地中海潛艇區艦隊，1917 年 6 月以前稱為普拉潛艇區艦隊，是德國於第一次世界大戰期間為支援盟友奧匈帝國，由德意志帝國海軍在亞得里亞海港口普拉和卡塔羅設立的一支潛艇或稱 U 艇部隊，主要負責打擊地中海水域的協約國航運。區艦隊由德國母港派出的遠洋潛艇和（UB 及 UC 級）組成，前者是經由大西洋和直布羅陀海峽自行前往，後者則透過鐵路分件運送至普拉，並在奧匈帝國海軍的兵工廠組裝。 在建制的三年間，先後有 45 艘潛艇在地中海區艦隊服役，其中 11 艘在作戰中陣亡。由於地中海對於的有利條件，它們在中造成了協約國不成比例的大量損失。協約國損失的 1400 萬噸船舶中有 360 萬噸在地中海被擊沉。德意志帝國海軍內擊沉總噸位最高的十二位 U 艇王牌指揮官中有 8 人都曾在地中海區艦隊服役，其中包括洛塔爾馮阿爾諾德拉佩裡耶和。至 1918 年底戰役結束時，地中海區艦隊被撤回德國。其麾下的 UB50 號潛艇臨末擊沉了，是一戰中最後一艘在 U 艇戰中被擊沉的英國軍艦。 歷史 1915 年 第一次世界大戰爆發後，隨著英法聯軍於 1915 年春季攻入達達尼爾海峽，且前盟友義大利表現出明顯的背離趨勢，德國認為有義務支援同盟國奧匈帝國作戰，並鞏固與戰爭夥伴奧斯曼帝國的關係，遂決定派遣潛艇進入地中海。1915 年 4 月 1 日，德意志帝國海軍在奧匈帝國軍港普拉組建了 普拉潛艇特遣隊，以監督已經或即將從德國透過鐵路運往普拉的潛艇組裝情況。初期兵力包括小型的 UC 級佈雷潛艇 UC12、UC13、UC14 和 UC15 號，以及配備有兩具魚雷發射管的 UB14 號。UB14、UC13 和 UC15 號隨即被立即轉移至君士坦丁堡，以支援奧斯曼帝國爭奪達達尼爾海峽的控制權。與此同時，U21 號於 4 月 25 日成為第一艘被派往地中海的遠洋潛艇，並於 5 月 13 日抵達卡塔羅。 7 月 1 日，普拉 U 艇特遣隊與在此期間被陸續轉移至地中海的潛艇合組為 普拉潛艇半區艦隊，另外兩艘遠洋潛艇 U34 和 U35 號也於 8 月行軍穿越直布羅陀海峽加入半區艦隊。U33、U38 和 U39 號則緊隨其後於 9 月入列。至 10 月初，在普拉和更靠南的卡塔羅已部署有 5 艘中型和 2 艘小型潛艇，其中中型艇均駐紮在卡塔羅，它們僅在進行維護和修理工作時才會返回普拉。奧匈帝國的魚雷艇護航艦此時被用作潛艇母艦，同時服務於奧匈帝國和德國潛艇。為了避免德國潛艇與具有相同編號的奧匈潛艇之間出現混淆，普拉區艦隊的潛艇均使用奧匈編號。甚至在 1916 年 8 月 28 日義大利對德宣戰之前，這些潛艇出於保密原因還會懸掛奧匈帝國海軍旗幟。 11 月 18 日，普拉潛艇半區艦隊更名為 普拉潛艇區艦隊。區艦隊的首任隊長是海軍上尉，他同時也兼任 U35 號艇長直至 1917 年 7 月。 1916－1917 年 由於地中海寬廣且水深的自然條件對於發動十分有利，因此投入普拉區艦隊作戰的德國潛艇數量很快便大幅增加，至 1916 年底已達逾 20 艘。首先，U73 號於 1916 年 4 月自行穿越直布羅陀海峽進入亞得里亞海；緊接著 UB42、UB43、UB44、UB45、UB46 和 UB47 號陸續於 4 月和 5 月透過鐵路運往普拉。其中 UB42、UB44 和 UB45 號於 1916 年 8 月轉配君士坦丁堡半區艦隊，UB46 號也於 10 月移至君士坦丁堡。UB43 和 UB47 號則於 1917 年 7 月 30 日售予奧匈帝國海軍，並分別以 U43 和 U47 號之名重新投入服役。 1916 年 7－8 月，海軍上尉洛塔爾馮阿爾諾德拉佩裡耶率領 U35 號在單次巡邏中便擊沉了容積總噸達 90350 噸的 54 艘船，這極大鼓舞了國家海軍辦公室，從而派出更多的潛艇。1916 年 9 月至 11 月，遠洋潛艇 U32、U63、U64、U65 和 U72 號以及小型潛艇 UC22 來到亞得里亞海。緊隨其後的還有 12 月的 UC20、UC23、UC35 和 U47 號以及 1917 年 1 月的 UC34、UC37 和 UC38 號。此外，在 1917 年 2 月（UC24 號）、3 月（UC74 號）、4 月（UC25 號）、6 月（UC53 和 UC73 號）及 7 月（UC52 和 UC54 號）還有進一步的增援。 1917 年 6 月，區艦隊正式更名為 地中海潛艇區艦隊。至此，該部隊共擁有約二十餘艘不同型別的潛艇。1918 年 1 月 1 日，區艦隊被拆分為駐普拉的 地中海潛艇第一區艦隊（，隊長為上尉）和駐卡塔羅的 地中海潛艇第二區艦隊（，隊長為魯道夫阿克曼上尉），共同受新設編的、海軍上校管轄，其職權範圍還包括駐君士坦丁堡的君士坦丁堡半區艦隊。1917 年 9 月和 10 月，又有六艘艇加入了它們的行列，分別為 UB48、UB49、UB50、UB51、UB52 和 UB66 號。即使在戰爭的最後一年，也仍然有潛艇補充進來，以頂替遭受戰損艇只，它們是：UB67（作為訓練艇）、UB68、UB105、UB128 和 UB129 號。UB130、UB131 與 UB132 號本應跟隨其後，但隨著奧匈帝國預期退出戰事，它們未能前往普拉。 1917 年 12 月和 1918 年 4 月派出的三艘潛艇則已經在其轉運航行中失去：UB69 號於 1918 年 1 月 9 日在比塞大附近遭深水炸彈擊沉，UB70 號於 1918 年 5 月初在直布羅陀以東以不明原因沉沒，而 UB71 號則是在 1918 年 4 月 21 日透過直布羅陀海峽後立即被深水炸彈炸燬。 1918 年 至 1918 年 3 月，皮倫麾下平均每天都有十艘艇在海上活動。當局愈發重視小型潛艇，因此當大型潛艇不再可用或返回德國進行大修時，將不再進行替換。而隨著敵軍空襲的威脅日益增大，也使得駐紮在卡塔羅的大型潛艇的運用更加困難。在 1918 年 9 月和 10 月，平均每天有五到九艘艇在服役，至 10 月底仍然維持七至八艘。 海軍上校於 8 月 28 日接替皮倫成為地中海 U 艇首長，但他於 10 月罹患傷寒，使皮倫不得不於 10 月 9 日再次接任。 在整個戰爭期間，地中海區艦隊的最大規模為 32 艘潛艇。從 1915 年至 1918 年，先後有 45 艘艇在該區艦隊服役，其中的 18 艘被擊沉或失蹤。這些潛艇尤其在夜間能夠相對輕易地從亞得里亞海穿越到達愛奧尼亞海，因此取得了相當大的成功。德國潛艇主要攻擊地中海盆地西部的協約國船舶，而駐紮在君士坦丁堡的潛艇和奧匈帝國海軍潛艇則主要在地中海東部和黑海作戰。它們合共擊沉了約 360 萬噸的協約國或中立國船舶，佔德國潛艇在戰爭期間擊沉總噸位的 30。 解散 1918 年 10 月，已經可以預見奧匈帝國將很快解體並退出戰爭。10 月 24 日，皮倫向時任海軍總參謀長的賴因哈德舍爾上將建議並得到命令，將所有適航潛艇突破封鎖遣回德國，以免在奧匈帝國停戰後落入敵手。無法航行的潛艇則會被鑿沉。此時，地中海區艦隊仍有 28 艘潛艇（不含使用奧匈帝國海軍編號的德軍潛艇）滯留在地中海各軍港，其中 18 艘處於待修狀態。10 月 28 日，普拉基地開始撤退，第二區艦隊隊長阿克曼上尉及餘下官兵則一同於兩天後乘坐客輪離開已宣佈獨立的卡塔羅，然後從普拉換乘火車前往德國。 共有 15 艘駐紮在亞得里亞海的德軍潛艇踏上了歸鄉的漫漫征程，其中 9 艘從普拉出發，3 艘從卡塔羅出發，而仍在海上執行巡邏任務的 U34、UC73 和 UC74 號也受命直接返回德國。最終，只有 13 艘潛艇歷經磨難能夠抵達挪威或德國本土。在返程途中，UB50 號甚至設法在斯帕特爾角擊沉了英國戰列艦，是一戰中最後一艘在 U 艇戰中被擊沉的英國軍艦。從安納托利亞返航的 UC74 號只能抵達西班牙的巴塞羅那，便因燃油不足而被港口當局扣押。U34 號則於 10 月 18 日出發執行最後一次巡邏任務後便失去了蹤跡；如果沒有發生意外，它很可能是在直布羅陀附近海域被英國 Q 船女楨號用深水炸彈擊沉。這也是戰爭期間損失的最後一艘德國 U 艇。 共有 10 艘修復無望的潛艇被鑿沉，其中駐普拉的 U47、U65、UB48、UC25、和 UC53 號於 10 月 28 日，U73 和 UC34 號於 30 日自沉於港內；剛入役不久的 UB129 號於 31 日在阜姆被炸燬；駐的裡雅斯特的 UC54 號和駐卡塔羅的 U72 號則分別於 10 月 28 日和 11 月 1 日自沉。隨著奧斯曼帝國覆滅，君士坦丁堡半區艦隊的 4 艘潛艇先是撤退至塞瓦斯托波爾，但最終也於 11 月 26 日在隊長上尉的指揮下向當地的協約國軍隊繳械投降。 歷任指揮官 普拉特遣隊隊長：海軍上尉（1915 年 3 月－7 月） 普拉半區艦隊隊長：海軍上尉漢斯亞當（1915 年 7 月－11 月） 普拉區艦隊隊長：海軍上尉（1915 年 11 月－1917 年 6 月） 地中海區艦隊隊長：海軍上校 准將（1917 年 6 月－1918 年 1 月） ：海軍上校 准將特奧多爾皮倫（1918 年 1 月－8 月，10 月），海軍上校 准將（1918 年 8 月－10 月） 地中海第一區艦隊隊長：海軍上尉 少校（1918 年 1 月－10 月） 地中海第二區艦隊隊長：海軍上尉魯道夫阿克曼（1918 年 1 月－10 月） 君士坦丁堡半區艦隊隊長：海軍上尉漢斯亞當（1918 年 4 月－11 月） 註釋 腳註 參考資料 Category 潛艇區艦隊 Category 德國軍事力量的編成