UD 級潛艇原為奧匈帝國海軍於 1913 年向基爾日耳曼尼亞船廠訂購的五艘潛艇或稱 U 艇所使用的艇級。它們在第一次世界大戰爆發後被德意志帝國海軍接管，因為當時人們認為這些潛艇不可能運抵地中海交付奧匈帝國。 奧匈帝國海軍是在對三個國家設計的六款潛艇進行競爭性評估後，擯棄了英國的設計而選擇德國日耳曼尼亞船廠的 506d 型暨 UD 級方案，用作裝備其 U7 至 U11 號潛艇。這些潛艇的設計長度為 6950 米，水上和水下排水量介於 695 至 885 噸之間。它們將裝備五具魚雷發射管和一門。在推進方面，設計要求使用雙柴油發動機進行水上執行、使用雙電動發電機進行水下執行。奧匈帝國海軍於 1913 年 2 月訂購了這些潛艇，並於同年 11 月開始建造第一艘。 隨著第一次世界大戰於 1914 年 8 月爆發，奧匈帝國海軍確信將尚未完工的潛艇經由直布羅陀海峽運往地中海是不現實的。經過談判，他們於 1914 年 11 月將這五艘潛艇轉售予德意志帝國海軍。後者將其裝備為 U66 至 U70 號潛艇，並根據德國的標準進行了重新設計和改造。相關的變化包括一門更大的甲板炮、增加了近 100 噸的水上和近 50 噸的水下排水量。全部五艘同級艇都參與了服役，其中四艘擊沉了 15 艘或以上的船舶。惟 U68 號於投入戰爭 6 天后便在其首次巡邏中遭擊沉，未及取得任何戰功。另兩艘艇，U66 號和 U69 號於 1917 年失蹤。餘下的兩艘 U67 號和 U70 號則在戰後向英國投降，並至 1921 年之前拆解報廢。 背景 1904 年，在考慮到其他國家的海軍率先開發潛艇軍備之後，奧匈帝國海軍遂命令奧地利海軍技術委員會展開潛艇設計。當海軍以不可行為由，於 1905 年 1 月否決了 MTK 的方案和作為公開競標而提交的其他設計後，他們轉而選擇訂購各由、日耳曼尼亞船廠和設計的兩款潛艇，以進行競爭性評估。 根據試驗結果，奧匈帝國海軍確定了下一代奧匈潛艇應該具備的特徵。他們意欲尋求一款排水量約 500 噸、採用柴油推進的。他們還希望潛艇的水上航速達到，並配備三到五具 450 毫米魚雷發射管。奧匈帝國海軍最終選擇了德國日耳曼尼亞船廠的 506d 型方案（即後來的 UD 級）用作裝備其 U7 至 U11 號潛艇，而不是英國提交的 48 型方案，主要是因為成本較低。海軍於 1913 年 2 月 1 日簽署了五艘潛艇的訂購合同。 設計 506d 型方案被奧匈帝國海軍視為同樣由德國設計的的改進版本。根據奧匈帝國海軍的計劃，這些艇只的水上排水量為 695 噸，水下排水量為 885 噸。它們均為雙層艇體，全長 6950 米，舷寬 630 米，吃水 379 米。奧地利的規範要求這些雙軸潛艇只在水上執行時使用雙柴油發動機（總功率），速度最高可達；在水下執行時使用雙電動發電機（總功率），最高速度為。 這些潛艇設計配備五具 450 毫米魚雷發射管，其中四具設於艇艏、一具在艇艉。艇載武器還包括一門口徑為 66 毫米的。 建造 在奧匈帝國海軍於 1913 年 2 月 1 日簽署訂購協議後，同級的前兩艘潛艇 U7 和 U8 號，於 11 月 1 日在日耳曼尼亞船廠的基爾船塢開始鋪設龍骨。U9 號於同年 12 月底鋪設，最後兩艘 U10 和 U11 號則都在 1914 年 2 月開建。建造計劃在 29 至 33 個月內完工。 至 1914 年 8 月第一次世界大戰爆發時，尚未有一艘同級艇完工。由於它們是在基爾建造，奧地利人開始確信無法接收這些艇只的交付，因為它們必須經行敵對英國的領土直布羅陀才能被拖運至地中海。結果，在退還了奧匈帝國預付的 200 萬克朗後，同級的五艘潛艇於 1914 年 11 月 28 日被移交予德意志帝國海軍。日耳曼尼亞船廠隨後獲得德意志帝國海軍批出的 D 項戰時訂單，UD 級因此而得名。 完成收購後，UD 級被裝備至 U66 至 U70 號序列。德意志帝國海軍根據德國標準對這些潛艇進行了重新設計和改造，增加了 96 噸的水上和 48 噸的水下排水量。魚雷裝載量也增加了三分之一，從 9 枚增加至 12 枚；而甲板炮也從原本規劃的 66 毫米炮升級為。 作為同級的第一艘艇，U66 號於 1915 年 4 月 22 日下水。另外四艘緊隨其後，各以約三週的間隔推出船臺，直至末艇 U70 號於 7 月 20 日下水。這些艇只於 7 月至 9 月間全部完工並投入德意志帝國海軍服役。 服役 UD 級的所有艇只都參與過戰時巡邏，並且除了 U68 號以外，其他艇只都取得過戰功；其中 U69 號和 U70 號都擊沉了容積總噸超過 100000 噸的協約國或中立國船舶。U68 號於 1916 年 3 月被英國皇家海軍 Q 船擊沉，是第一艘在戰爭中損失的同級艇。U69 號和 U66 號也分別於 1917 年 7 月和 9 月失蹤。U67 號和 U70 號則在戰爭中倖存了下來，並於 1918 年 11 月向英國投降，至 1921 年在當地拆解報廢。 同級艇 U66 號 U66 號作為級首艇於 1913 年 11 月 1 日率先在基爾開建，船廠編號為 203。它於 1915 年 4 月 22 日下水，至同年 7 月 23 日在首任艇長、海軍上尉託瓦爾德馮博特默的指揮下正式入役。戰爭期間，U66 號共擊沉 25 艘船舶，容積總噸為 73847 噸。它所擊沉的兩艘最大型船舶是英國貨輪波瓦坦號（，6117 總噸）和灣州號（，6583 總噸），均於 1917 年葬身大海。U66 號最後一次出沒是在 1917 年 9 月 3 日，當時它報告了自己在北海的位置。官方對該艇的結局一無所知。英國的記錄顯示 U66 號可能觸雷或遭驅逐艦擊沉，但德國的記錄並未證實這一點。 U67 號 U67 號同樣於 1913 年 11 月 1 日在基爾開建，船廠編號為 204。它於 1915 年 5 月 15 日下水，至同年 8 月 4 日在首任艇長、海軍中尉埃裡希馮羅森貝格 格魯什琴斯基的指揮下正式入役。戰爭期間，U67 號共擊沉 17 艘船舶（39720 總噸）和擊傷 4 艘船舶（19048 總噸）。U67 號於 1918 年 11 月 20 日向英國投降，並於 1921 年在費勒姆拆解報廢。 U68 號 U68 號於 1913 年 12 月 31 日在基爾開建，船廠編號為 205。它於 1915 年 6 月 1 日下水，至同年 8 月 17 日在首任暨唯一一任艇長、海軍上尉路德維希京策爾的指揮下正式入役。1916 年 3 月 22 日，即首次出港巡邏的第六天，U68 號在丁格爾附近被英國 Q 船（5 號 Q 船）擊沉，全艇官兵均告罹難。U68 號在其短暫的服役生涯中沒有擊沉任何船隻。 U69 號 U69 號於 1914 年 2 月 7 日在基爾開建，船廠編號為 206。它於 1915 年 6 月 24 日下水，至同年 9 月 4 日在首任艇長、海軍上尉恩斯特威廉姆斯的指揮下正式入役。戰爭期間，U69 號共擊沉 31 艘船舶，容積總噸為 102875 噸，其中最大的是重達 13441 總噸的武裝商船復仇者號。U69 號最後一次出沒是在 1917 年 7 月 11 日，當時它報告了自己在挪威海岸附近的位置。官方對該艇的結局一無所知，儘管英國人報稱它是被所擊沉。然而，德國記錄中的日期並不支援這種說法。 U70 號 U70 號於 1914 年 2 月 11 日在基爾開建，船廠編號為 207。它於 1915 年 7 月 20 日下水，至同年 9 月 22 日在首任艇長、海軍上尉的指揮下正式入役。戰爭期間，溫舍率 U70 號共擊沉了 1 艘軍艦 即英國單桅戰船杜鵑花號和 53 艘商船，容積總噸為 137774 噸。在民用船舶中，有一艘名為的郵輪，其容積總噸為 11899 噸，是一戰期間被德國 U 艇擊沉的最大型船舶之一。此外，U70 號還擊傷了 5 艘 24971 總噸的船舶。U70 號於 1918 年 11 月 20 日向英國投降，並於 1919 年至 1920 年間在拆解報廢。 註釋 腳註 文獻 Category 潛艇級別 Category 第一次世界大戰德國潛艇