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BBM，全名為 BlackBerry Messenger，是 BlackBerry 裝置上包含的專有移動即時通訊程式和影片電話應用程式，它允許 BlackBerry OS、BlackBerry 10、iOS、Android 和 Windows Mobile 使用者之間進行訊息傳遞和語音呼叫。適用於 iOS 和 Android 的消費者版 BBM Consumer 是由印度尼西亞公司 Emtek 在 BlackBerry Limited（以前稱為 Research In Motion）的許可下開發的。BlackBerry OS 和 BlackBerry 10 的消費者版本以及稱為 BBM Enterprise（以前稱為 BBM Protected）的付費企業版均由 BlackBerry Limited 開發。BBM Consumer 的非黑莓平臺版本已於 2019 年 5 月 31 日關閉（BlackBerryOS 和 BlackBerry10 平臺的 BBM Consumer 則在 2022 年 1 月 4 日關閉），但是該軟體的付費企業版 BBMe 仍在執行。 透過 BBM 傳送的訊息是透過網際網路傳送的，並使用了 BlackBerry PIN 系統。過去，許多服務提供商都允許使用專用的 BlackBerry 資料計劃登入 BBM。也可以使用 BBM 與一個人或透過專門的討論或聊天組進行訊息交換，這使多個 BlackBerry 裝置可以在單個會話中進行通訊。除了提供基於文字的即時訊息外，BBM 還允許使用者傳送圖片，語音註釋（錄音），檔案（最大 16 MB），在地圖上共享即時位置，貼紙和各種表情符號。 BBM 此前僅在 BlackBerry 裝置之間可以進行通訊，直到 2013 年底 BBM 在 iOS 和 Android 系統上釋出。分享了超過 3 億張貼紙。每天約有 150000 個 BBM 語音呼叫被髮出。截至 2015 年，全球有超過 19 億 BBM 使用者，到 2013 年初，BlackBerry 基礎結構每月處理 30 PB 的資料流量。 使用者群體 BBM 是最初的 移動優先 訊息服務，流行了一段時間之後才開始輸給競爭對手。 截至 2016 年 4 月，印尼是 BBM 最受歡迎的訊息傳遞應用程式的唯一國家 在該國 875％的 Android 裝置上安裝了 BBM。目前，多數使用者主要是印度尼西亞地區使用者和黑莓手機使用者。 歷史 BlackBerry Messenger 於 2005 年 8 月 1 日推出。 隨著 BlackBerry Messenger 50 的釋出，BlackBerry 允許使用者使用 QR 碼將彼此新增到各自的朋友列表中，而不是僅使用數字 PIN 標識或與使用者的 BlackBerry 相關聯的電子郵件地址。 最近的 BlackBerry 裝置還可以使用近場通訊交換 BBM 聯絡人。 使用者也可以將 gif 動畫圖片設定為其顯示圖片，儘管動畫圖片的大小限制為 32KB。 BlackBerry Messenger 60 的穩定版引入了其他特徵。 此更新專注於社交通訊媒體，包括 BBM Connected Apps，該媒體使使用者可以邀請朋友共享自己喜歡的 BlackBerry 應用程式。 隨著 BlackBerry Messenger 70 在 2012 年 12 月的釋出，引入了語音聊天（BBM Voice Call）。 2014 年 6 月推出了 BBM Protected，一種安全的加密企業級即時通訊軟體。 2016 年 6 月 27 日，宣佈印度尼西亞的 Emtek 集團獲得了 BBM 的許可權。 BlackBerry Limited 將為 Emtek 提供 BBM API，作為為期六年，價值 207 億美元交易的一部分。2017 年，BBM 伺服器從加拿大的資料中心移至亞洲的基於 Google Cloud Platform 的資料中心。 Emtk 於 2019 年 4 月 18 日宣佈，將於當年 5 月 31 日在全球範圍內停止為消費者提供服務的 BBM（使用者可以切換到 Messenger 的企業版 BBMe 付費版本），但 BlackBerry OS 和 BlackBerry 10 手機不受影響。 2022 年 1 月 4 日，隨著黑莓 BlackBerry10 和 BlackBerry OS 手機服務生命週期終止，BBM（包括其企業版本 BBME）在搭載 BlackBerry 10 和 BlackBerryOS 的手機上正式不可用 可靠性 BBM 以其正常執行時間和可靠性而聞名。 但是，2011 年 10 月 10 日，北美，歐洲，中東和非洲的服務使用者受到供應商 RIM 位於伯克郡 Slough 的英國總部中斷的廣泛影響。 停電持續了兩天，據報道 BlackBerry Messenger 無法使用，從而嚴重影響了該公司的聲譽。 跨平臺 黑莓執行長 Thorsten Heins 在 2013 年 5 月 14 日宣佈，BlackBerry Messenger 將在 2013 年夏天在 iOS 和 Android 上推出。這將標誌著 BlackBerry Messenger 邁出其自身平臺的第一步，因為它以前從未在競爭性硬體上使用過。 參考資料 Category2019 年終止的產品與服務
成田知巳（，），日本社會黨籍政治家，1912 年生於日本香川縣高松市。 早年 成田知巳 1912 年生於日本香川縣高松市，父親是肥料商成田鷹次、曾任高松市議員。成田知巳從舊制高松中學畢業後，先後就學於舊制第四高等學校（今金澤大學）、東京帝國大學（今東京大學）法學部。從東大畢業後，成田知巳進入三井礦山工作。1941 年，轉入三井化學工作。 政治家生涯 二戰結束後，成田知巳曾以無黨籍身份參加 1946 年第 22 屆日本眾議院議員總選舉，但未當選。次年，在第 23 屆日本眾議院議員總選舉中獲得社會黨推薦，於當選議員。此後，成田知巳在該選舉區連續當選眾議員 12 次，直到去世。 成田在社會黨內屬於鈴木茂三郎一派，後來又與主張構造改革論的江田三郎接近。因與江田靠近，1962 年成田曾在江田辭去社會黨書記長一職後代理書記長一職。不過，後來成田的觀點開始左傾，逐漸靠近社會黨內派閥社會主義協會。 1964 年，成田曾在社會黨黨報上提出 成田三原則，指出日本社會黨存在三大問題：依賴工會、日常活動不足，以及脫離基層的 議員黨 特性。 1968 年 11 月 30 日至 1977 年 9 月 26 日間，成田任日本社會黨委員長（黨首）。任內，成田積極調和黨內左派與右派之間的矛盾、為確立社會黨內全黨一致的體制不斷奔走。 1979 年，因罹患白血病在議員任上突然去世，享年 66 歲。 其他 20 世紀 70 年代，成田知巳反對東京修建新機場（即今天的成田機場）。以成田知巳為首的日本社會黨籍議員曾透過在當地進行對反對東京修建新機場的抗爭活動（三里塚鬥爭）進行支援。 參考資料 Category 日本社會黨委員長 Category 高松市出身人物 Category 東京帝國大學校友 Category 金澤大學校友 Category 日本眾議院議員 1947 年 1948 年 Category 日本眾議院議員 1949 年 1952 年 Category 日本眾議院議員 1952 年 1953 年 Category 日本眾議院議員 1953 年 1955 年 Category 日本眾議院議員 1955 年 1958 年 Category 日本眾議院議員 1958 年 1960 年 Category 日本眾議院議員 1960 年 1963 年 Category 日本眾議院議員 1963 年 1966 年 Category 日本眾議院議員 1967 年 1969 年 Category 日本眾議院議員 1969 年 1972 年 Category 日本眾議院議員 1972 年 1976 年 Category 日本眾議院議員 1976 年 1979 年 Category 香川縣選出日本眾議院議員 Category 三井化學人物 Category 日本男性眾議院議員 Category 任內身亡的日本政治人物
北延岡站是位於宮崎縣延岡市，隸屬於九州旅客鐵道（JR 九州）的日豐本線車站。本站現時為無人站。 此站建於國道 10 號旁，但民居多集中在車站入口對面或距離 200 至 300 公尺的地方，需要繞道才能到達，因此使用率甚低。此站自 2018 年 3 月 17 日時間表修正後，現時只提供上行 2 班，下行 1 班的普通列車。 車站構造 本站現時採用無人車站模式，站內沒有設定站房。沿國道 10 號旁的入口即可到達 1 號月臺，透過行人天橋則可前往對面 2 號月臺。 舊站房 於 1 號月臺前面曾建有一座單層簡易式水泥站房，右側為開放式通道，左側為簡易式站務室及候車室，後來拆去。 月臺 設有側式月臺 2 座，採用通勤車站模式的鋼架及水泥板所建成，各月臺均設有 1 個以鋼架、夾板及鐵皮所搭成的有蓋候車亭及獨立式座位候車座椅。1 號月臺的天橋旁邊則設有一座以水泥建成的單層訊號控制室。 月臺 路線 上下行 方向 備註 1 日豐本線 上行 延岡方向 只開 0721 一班 2 日豐本線 下行 佐伯方向 每天兩班，0615 及 2012 開出 歷史 1953 年 2 月 11 日：日本國有鐵道車站啟用。 1987 年 4 月 1 日：伴隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR 九州）營運。 1996 年 6 月 1 日：隨著成立，車站從改為管理。 2017 年： 9 月 19 日：因颱風泰利的影響，使路線在 9 月 17 日起暫停營運 國土交通省災害情報（截至 2017 年 9 月 18 日 1000）（2017 年 9 月 18 日發表，9 月 19 日參閲。），臼杵站至延岡站之間不通，佐伯站至延岡站之間開設代行巴士。 9 月 20 日：市棚站至延岡站之間重開。代行巴士停止服務。 2022 年 4 月 1 日：隨宮崎綜合鐵道事業部改組，並且昇格為，車站管理權由宮崎支社承繼九州旅客鉄道株式會社人事異動（2022 年 4 月 1 日付） 九州旅客鉄道 2022 年 3 月 25 日閲覧。 使用狀況 以下為近年 1 日平均乘車人次宮崎縣統計年鑑，2016 年年度未再有本站的乘車資料。 年度 1 日平均乘車人次 1996 年 28 1997 年 28 1998 年 17 1999 年 12 2000 年 6 2001 年 4 2002 年 4 2003 年 6 2004 年 2 2005 年 4 2006 年 2 2007 年 3 2008 年 4 2009 年 7 2010 年 5 2011 年 3 2012 年 2 2013 年 4 2014 年 3 2015 年 4 車站周邊 延岡市立川島小學 差木野巴士站 （ 長井 熊田 黑內） 國道 10 號 別名 日向街道 別名 日豐裡亞斯線 與國道 10 號重疊 相鄰車站 九州旅客鐵道 日豐本線 日向長井－北延岡－延岡 注釋 外部連結 JR 九州北延岡站 Category 延岡市鐵路車站 Category1953 年啟用的鐵路車站 Category 日豐本線車站
北川站是位於宮崎縣延岡市，屬於九州旅客鐵道（JR 九州）日豐本線的車站。本站自 2018 年 3 月 17 日時間表修正後，現時只提供上行 2 班，下行 1 班的普通列車。 車站構造 此站的舊站房及其他設施建在以石塊搭高而成的地臺，旁邊有小路連線馬路。此站現時採用簡易車站模式，沒有設定站房，進站後直接沿跨線行人天橋前往月臺。部份舊車站用地現時建有一座男、女獨立用洗手間一座及一個單車停泊亭，天橋旁邊另設有一座以水泥建成的單層訊號控制室。 舊站房 本站過去建有木製的單層站房一座，最右側為出入口，進入後即為候車大堂及舊票務視窗，左側為站務室及員工留宿地方。 月臺 設有島式月臺 1 座，月臺與出入口有跨線行人天橋連線。 月臺 路線 上下行 方向 備註 1 日豐本線 上行 延岡方向 只開 0708 一班 2 日豐本線 下行 佐伯方向 每天兩班，0625 及 2022 開出 歷史 此站是來自周邊居民請求而建設的請願站，並於當地徵地和開墾土地以作車站用地。而周邊居民也組成服務隊，協助建設車站。 1949 年 5 月 1 日：運輸省開設車站。 1984 年 11 月 1 日：成為無人車站。 1987 年 4 月 1 日：隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR 九州）營運。 1996 年 6 月 1 日：隨著成立，車站從改為管理。 2017 年： 9 月 19 日：因颱風泰利的影響，使路線在 9 月 17 日起暫停營運 國土交通省災害情報（截至 2017 年 9 月 18 日 1000）（2017 年 9 月 18 日發表，9 月 19 日參閲。），臼杵站至延岡站之間不通，佐伯站至延岡站之間開設代行巴士。 9 月 20 日：市棚站至延岡站之間重開。代行巴士停止服務。 2022 年 4 月 1 日：隨宮崎綜合鐵道事業部改組，並且昇格為，車站管理權由宮崎支社承繼九州旅客鉄道株式會社人事異動（2022 年 4 月 1 日付） 九州旅客鉄道 2022 年 3 月 25 日閲覧。 使用狀況 以下為近年 1 日平均乘車人次宮崎縣統計年鑑，2016 年年度不再有本站的乘車資料。 年度 1 日平均乘車人次 1996 年 22 1997 年 25 1998 年 30 1999 年 27 2000 年 20 2001 年 20 2002 年 16 2003 年 13 2004 年 14 2005 年 16 2006 年 20 2007 年 20 2008 年 21 2009 年 15 2010 年 15 2011 年 16 2012 年 21 2013 年 21 2014 年 23 2015 年 24 車站周近 北川綜合分所（前公所） 北川中央公民館 北川郵局 熊田巴士站 ，距離車站約 500 米。 相鄰車站 九州旅客鐵道 日豐本線 市棚－北川－北延岡 注釋 外部連結 JR 九州北川站 Category 延岡市鐵路車站 Category1949 年啟用的鐵路車站 Category 日豐本線車站
曼谷都會區 BMR） 字面意思： 曼谷和周邊地區 ，即泰國政府所定義的 政治上的 曼谷市區和曼谷周圍地區。 在政治上，曼谷都會區包括曼谷市區和五個相鄰的府。即佛統府，巴吞他尼府，暖武裡府，北欖府（沙沒巴幹府）和 色軍府（沙沒沙空府）。 區域和人口 曼谷都會區佔地約 7762 平方千米。 因為曼谷成功發展了體量龐大的服務業和旅遊業，所以該區域吸引了許多來自臨近農村地區以及來自各個東南亞、南亞國家的勞動力前來工作。 在過去 20 至 30 年，已經有大量印度人 特別是 旁遮普人，古吉拉特人，泰米爾人 和 普什圖人、波斯人、 葡萄牙人、 下高棉人、 孟族人、 中國人以及其他移民到曼谷工作。 大量的工人合法居住在曼谷都會區的郊區和周邊地區，他們會在早晨進入曼谷市區工作。 而曼谷都會區 即所謂 曼谷市 的人口也會從夜間的八百萬人增加到日間的九百萬人。話雖如此，但人口在日間湧入曼谷大都市地區的趨勢相對來說不是很明顯。在某種意義上，人口的湧入更多來說是季節性的，這一季節性趨勢更多取決於泰國其它的農村地區是處於農耕季節還是農閒季節。 建構過程 曼谷自 1960 年代人口達到 200 萬人後便開始迅速的城市化。自 1980 年代以來，大曼谷地區的城市地區自曼谷城區逐步擴散到曼谷相鄰各府，最初是擴充套件到曼谷北部和南部地區。 由於郊區化趨勢，曼谷的城市核心區仍然是極其擁擠，直到 2000 年代初期這一地區的交通擁堵情況以及十分嚴重。 以前相互孤立的鄉村地區之間也因住滿了工薪階層而變得更加擁擠。這一向外擴充套件的郊區化趨勢也使得靠近地鐵站的 停車換乘 大量出現。 類似於洛杉磯，曼谷正在轉變為一個交通四通八達的地區，而不是像以前那樣車流僅僅簡單地流向中心地區。 郊區化吞沒了越來越多的田野和沼澤，儘管曼谷本身還有一部分並未建成。 首先被郊區化的地區是巴吞他尼府，暖武裡府和北欖府。 其他地區則被整合進沙沒沙空府（Samut Sakhon）和佛統府（Nakhon Pathom）。而北欖府，暖武裡府，巴吞他尼府和沙沒沙空府都有自己歷史悠久的市中心。 由於缺乏嚴格的土地使用分割槽法律，曼谷都會區的增長顯得雜亂無章。 像耀華力，暹羅，素坤逸，沙吞這樣的中央地區也因外國投機者被允許購買公寓而地價瘋漲，從而引發曼哈頓化 。同時，因為城市周邊地區逐漸被開發，進而導致了府與府之間的邊界不再像以前那樣明顯。而且，因為在過去二十年間，曼谷的城市蔓延速度明顯加快，所以曼谷都市管理局也試圖解決通勤時間，汙染和空氣質量惡化等問題。除了上述問題之外，曼谷都會區的空氣質量逐年下降 、在曼谷市區以外仍然缺乏高效的公交網路以及缺乏透明且高效的解決環境問題的措施等問題也亟需解決。 人口 行政區 面積 br 平方公里 人口 （2000 年資料） 人口 （2010 年資料） 人口（2011 年 DPA 註冊 ） 人口 （2016 年 12 月 DPA 註冊 ） 人口 （2012 年 7 月泰國國家統計局統計 ） 人口密度 居民 公里 2 （2017 NSO） 曼谷都會區 1568737 6355144 8249117 5674843 5686646 8750600 5578 暖武裡府 62230 816614 1333623 1122627 1211924 1549000 2489 北欖府（沙沒巴幹府） 100450 1028401 1828044 1223302 1293553 2089200 2080 巴吞他尼府 152590 677649 1326617 1010898 1111376 1495100 979 色軍府（沙沒沙空府） 87230 466281 885559 499098 556719 971200 1114 佛統府 216830 815122 942560 866064 905008 1079400 497 BMR 7762 10159211 14565520 10396832 10765226 15931300 2053 交通 截至 2012 年 10 月 31 日，曼谷大都會區圈有已註冊車輛約 7384934 輛，大約每兩人一輛。 為了緩解隨之而來的交通擁堵，曼谷正在進行大規模的軌道交通的開發，但其建設對主幹道的交通造成了很大幹擾。 破壞綠色空間 位於北欖府帕普拉丹 （ Phra Pradaeng）的 邦卡超 （ Bang Kachao）（這一地區也被稱為 綠肺，或因為其形狀被稱為 豬肚（泰語：กระเพาะหม））是曼谷都會區域內最後一個未被破壞的林區。但這一區域也日益受到城市擴張的威脅，特別是因為當北欖府政府當局實施了新的城市規劃方案之後，該地區的存續問題也逐漸白熱化。該計劃將原本的純綠色林區更改為 綠和白 區域，這就意味著居民可以在這一區域種植農作物。邦卡超（Bang Kachao）地區的面積共 11818 萊，相當於帕丹（Phra Pradaeng）地區六個鄉的大小。 請參看 曼谷都市管理局 參考文獻 友情連結 泰國內政部 國家統計辦公室 Category 曼谷地理 Category 城市群
盧星宇，漢族，中國男演員。 生平 山東泰安人，中國大陸影視演員。畢業於北京舞蹈學院。代表作有電視劇《水月洞天》、《靈鏡傳奇》、《神鬼八陣圖》等。 影視作品 電視劇 首播年份 劇名 角色 備註 1995 年 包青天 小二 1996 年 笑傲江湖 泰山派天門道長徒弟 1996 年 梁紅玉 韓彥直 1997 年 《決戰燕子門醫院裡的故事》 趙佗 1997 《康熙情鎖金殿》 高士奇 1998 年 2 月 19 日 《霹靂菩薩》 趙根 1999 年 《飛刀問情》 楊孤鴻 1999 年 9 月 7 日 《少年英雄方世玉》 童千斤 2000 年 《我想嫁給你》 洪志生 2000 年 《武狀元蘇燦》 查督綠 2000 年 2 月 14 日 《棋武士》 冷華 2000 年 5 月 30 日 《皇嫂田桂花》 步青雲 2001 年 《紅色警戒》 于濤 2001 年 《彩票夢》 朱仔 2001 年 《情劍飄香》 馬振湘 2001 年 《康熙帝國》 高士奇 2001 年 《非常情網》 洪波 2001 年 《火帥》 孟小寶 2001 年 《霍元甲》 渡邊一郎 2002 年 《愛情寶典之小棋士》 張生 2002 年 《少年王》 桑秋雨 2002 年 《名捕震關東》 追命 2002 年 5 月 22 日 《壯志雄心》 周鵬 2003 年 1 月 1 日 《假裝愛上你》 喬旭陽 2003 年 6 月 20 日 《鐵拳浪子》 王偉 2003 年 10 月 11 日 《靈鏡傳奇》 尹天奇 2004 年 《男生女生》 邵良 2004 年 《神醫華佗》 倪玉 2004 年 1 月 1 日 《水月洞天》 尹天奇 2004 年 6 月 8 日 《御前四寶》 謝放 2005 年 3 月 6 日 《清宮風雲》 豪格 2005 年 4 月 25 日 《生死歸途》 耿亮 2005 年 5 月 30 日 《誰在你身邊》 秦山 2005 年 7 月 7 日 《伙頭智多星》 安迪 2006 年 12 月 18 日 《八陣圖》 安祿山 2006 年 12 月 28 日 《浪擊天涯》 高明 2007 年 1 月 15 日 《愛是一顆幸福的子彈》 關山 2007 年 5 月 5 日 《縣令黃馬褂》 王明泉 2008 年 1 月 12 日 《生死對峙》 肖雄 2008 年 5 月 15 日 《金子是這樣淘出來的》 孫紹平 2008 年 11 月 26 日 《刻不容緩》 盧曉陽 2009 年 1 月 22 日 《鎖清秋》 沈滄舟 2009 年 3 月 9 日 《家在洹上》 李古橋 2009 年 8 月 28 日 《深瞳》 孫鐸 2009 年 9 月 9 日 《賢妻良母》 霍雲翔 2009 年 10 月 12 日 《當鋪》 鐸爺 2009 年 12 月 5 日 《包三姑外傳》 遼王朱植 2009 年 12 月 21 日 《亂世豔陽天》 江天生 2010 年 5 月 18 日 《生死大營救》 宋志國 2010 年 天地民心 諾敏 2011 年 永不磨滅的番號 2011 年 香草美人 中西功 2012 年 風雲之十里洋場 王煥章 2012 年 戰火情緣 張齊邦 又名ː川西剿匪記 2014 年 飄帥 岡村 2014 年 漢陽造 革命義士 2014 年 十二金錢鏢 西園寺彬 2015 年 極品新娘 餘 神醫 2015 年 活色生香 安秋聲 2015 年 盜墓筆記 魯國公 網路劇 2015 年 嫂子嫂子 齊明虎 2015 年 靈魂擺渡 2 樹先生 網路劇 2016 年 生死黎平 陳沛然 2016 年 老九門 攝影師 2016 年 青雲志第一季 蒼松道人 2016 年 青雲志第二季 蒼松道人 2016 年 飛刀又見飛刀 金無垢 2016 年 明星志願 賀仲輝 網路劇 2017 年 奇星記之鮮衣怒馬少年時 修羅王 2017 年 大唐榮耀第一季 史思明 2017 年 太極宗師之太極門 柳懷民 2017 年 大唐榮耀第二季 史思明 2017 年 畫心師 陸振戚 網路劇 2017 年 龍珠傳奇 索額圖 2017 年 大軍師司馬懿之軍師聯盟 陸遜 2017 年 軒轅劍之漢之雲 多聞使 2017 年 閨蜜決 楊玉濤 2017 年 將軍在上 葉忠 網路劇 2017 年 大軍師司馬懿之虎嘯龍吟 陸遜 2018 年 獨孤天下 李昞 2018 年 芸汐傳 韓從安 2018 年 一千零一夜 李伯清 2018 年 大約是愛 衛恆 2019 年 幕後之王 王爾 2019 年 尖刀之風雷訣 情報處處長 2019 年 聽雪樓 麥千城 2019 年 熱血少年 林忠巖 2019 年 海棠經雨胭脂透 顧順琪 2020 年 少年遊之一寸相思 裴景煥 2020 年 暮白首 容靖灃 2020 年 藍軍出擊 司徒凡 2020 年 長安諾 董易之 2020 年 如意芳霏 章耀成 2021 年 長歌行 公孫恆 2021 年 一見傾心 閔大成 2022 年 玉面桃花總相逢 許克焉 2022 年 山河月明 藍玉 2018 年拍攝 2023 年 寧安如夢 姜伯遊 網路劇 2023 年 蓬萊八仙 孤山魔君 2013 年拍攝 2024 年 惜花芷 凌王 網路劇 2024 年 唐朝詭事錄之西行 陸思安 網路劇，單元《通天犀》 2024 年 江城詭事 段明 網路短劇 2024 年 斗羅大陸之燃魂戰 唐昊父親 客串 待播 太白傳奇 李煙 2009 年拍攝 待播 海上絲路 2014 年拍攝 待播 請叫我金牌廢柴 網路劇 待播 暗河傳 易卜 網路劇 待播 瑤象傳奇 待播 千秋令 待播 一笑隨歌 慕容仲 待播 待我醒來時 陳晨 待播 水龍吟 江輕羽 待播 榜上佳婿 陸文瀚 待播 怎敵她千嬌百媚 陳右相 網路劇 待播 聞香記 網路劇 待播 赴山海 鄧清風 網路劇 待播 掌心 餘 謙 網路劇 待播 錦月如歌 楚臨風 網路劇 待播 佳偶天成 宋慶寶 待播 唐宮奇案之青霧風鳴 網路劇 待播 明月蒼茫 盧傳影 網路劇 待播 神都 蘇御安 網路劇 電影 上映年份 電影名 角色 備註 2023 年 大明奇將之荊楚劍義 網路電影 2024 年 謝瑤環傳奇之西天勝境 言生 網路電影 參考資料 外部連結 Category 北京舞蹈學院校友 Category 中國電視男演員 Category 山東男演員 Category 泰安人 Xing
市棚站是位於宮崎縣延岡市，九州旅客鐵道（JR 九州）的日豐本線車站。此站是日豐本線從福岡縣的（小倉站）起點起，首個進入宮崎縣內的車站，亦是宮崎縣最東和最北方的車站。另外，在此站與宗太郎站之間跨越大分縣與宮崎縣的，以及 JR 九州和的邊界。此站起以南的宮崎縣內車站的均由宮崎分社管轄。 自 2018 年 3 月 17 日時間表修正後，現時只提供上行 2 班，下行 1 班的普通列車。 車站構造 現時採用簡易車站模式，不設站房。站房在 2003 年前曾經存在過，但已拆去，部份用地用作改建為男、女獨立式洗手間，而背面則變成為有蓋候車亭及設定了一張候車長櫈。但不與側式月臺連線。 舊站房 木建單層小型站房一座。 月臺 設有側式月臺及島式月臺各 1 個，共提供 2 面 3 線的配置。月臺之間以行人天橋連線，其中島式月臺長度為 130 米，側式月臺則最少長 100 米。 1 號月臺向宗太郎方向設有一座以水泥建成的單層訊號控制室。 月臺 路線 上下行 方向 備註 1 日豐本線 上行 佐伯方向 每天兩班，0635 及 2027 開出 2 日豐本線 下行 特急、貨運列車透過 3 日豐本線 下行 延岡方向 只開 0703 一班 歷史 1923 年： 7 月 1 日：鐵道省宮崎本線由延伸至本站 日本《官報》第 3274 號「鉄道省告示第 123 號」，大藏省印刷局：1923 年 6 月 29 日，第 730 頁。。 12 月 15 日：宮崎本線由本站伸延至豐州本線的 日本《官報》第 3392 號「鉄道省告示第 287 號」，大藏省印刷局：1923 年 12 月 12 日，第 197 頁。，並於豐州本線統合稱為「日豐本線」日本《官報》第 3392 號「鉄道省告示第 286 號」，大藏省印刷局：1923 年 12 月 12 日，第 197 頁。。 1987 年 4 月 1 日：隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR 九州）營運。 1996 年 6 月 1 日：隨著成立，車站從改為管理。與宗太郎站之間移設分社邊界。 2017 年： 9 月 19 日：因颱風泰利的影響，使路線在 9 月 17 日起暫停營運 國土交通省災害情報（截至 2017 年 9 月 18 日 1000）（2017 年 9 月 18 日發表，9 月 19 日參閲。），臼杵站至延岡站之間不通，佐伯站至延岡站之間開設代行巴士。 9 月 20 日：本站至延岡站之間重開。代行巴士改為佐伯站至本站之間。 9 月 25 日：佐伯站至本站之間重開，【9 月 25 日（月）以降の運転計畫】日豊本線豊肥本線の運転計畫について（お知らせ 九州旅客鐵道（2017 年 9 月 25 日發表，同日參閲。同日存檔），代行巴士停止執行。 2022 年 4 月 1 日：隨宮崎綜合鐵道事業部改組，並且昇格為，車站管理權由宮崎支社承繼九州旅客鉄道株式會社人事異動（2022 年 4 月 1 日付） 九州旅客鉄道 2022 年 3 月 25 日閲覧。 使用狀況 以下為近年 1 日平均乘車人次宮崎縣統計年鑑，由 2016 年度起本站再沒有使用人數紀錄。 年度 1 日平均乘車人次 1996 年 34 1997 年 28 1998 年 22 1999 年 18 2000 年 17 2001 年 15 2002 年 13 2003 年 15 2004 年 21 2005 年 20 2006 年 21 2007 年 23 2008 年 20 2009 年 19 2010 年 15 2011 年 14 2012 年 12 2013 年 16 2014 年 16 2015 年 13 車站周邊 車站後方設有國道 10 號，車站前方為舊道。在國道 10 號上設有商店。 市棚簡易郵局 相鄰車站 九州旅客鐵道 日豐本線 宗太郎－市棚－北川 注釋 相關條目 日本都道府縣東西南北端車站一覽 外部連結 JR 九州市棚站 Category 延岡市鐵路車站 Category1923 年啟用的鐵路車站 Category 日豐本線車站
馬尼託是位於美國伊利諾伊州梅森縣的一個村落。 地理 馬尼託的座標為，而該地最高點為海拔高度 149 米（即 489 英尺）。 人口 根據 2010 年美國人口普查的資料，馬尼託的面積為 373 平方千米，當中陸地面積為 373 平方千米，而水域面積為 000 平方千米。當地共有人口 1642 人，而人口密度為每平方千米人。 參考文獻 Category 伊利諾伊州村落 Category 梅森縣村落 伊利諾伊州
深海多足蛸屬為無翅亞目章魚總科深海多足蛸科下的單型屬，包含了 5 個物種。 物種 深海多足蛸屬下的物種包括： Bathypolypus arcticus Prosch 1847 Prosch 1847 Bathypolypus arcticus proschi Muus 1962 Bathypolypus faeroensis Russell 1909 Kaneko Kubodera 2008Kaneko N Kubodera T 2008 Two new species of pygmy octopuses Cephalopoda Octopodidae from deep water off the Ryukyu Archipelago southern Japan Molluscan Research 28 3 145157 Bathypolypus sponsalis Fischer Fischer 1892 Bathypolypus valdiviae Thiele in Chun 1915 異名： 塞爾深海多足蛸 Bathypolypus salebrosus Sasaki 1920：為物種 Sasakiopus salebrosus 的異名 Sasaki 1920 Jorgensen E M Strugnell J M Allcock A L 2010 Description and phylogenetic relationships of a new genus of octopus Sasakiopus Cephalopoda Octopodidae from the Bering Sea with a redescription of Sasakiopus salebrosus Sasaki 1920 Journal of Molluscan Studies 76 1 5766 。 參考文獻 外部連結 Wood JB 2000 PhD Thesis Dalhousie University Halifax Nova Scotia Category 章魚
《田園交響曲》（La Symphonie pastorale）是法國作家安德烈紀德的一部中篇小說，發表於 1919 年 10 月和 11 月。 情節 故事設定在 1890 年代的瑞士法語區，描寫一名鄉村牧師收養了一個盲女熱特律德（Gertrude）。書名既是指牧師帶著熱特律德聽的貝多芬的第六交響曲，又名田園交響曲，也是指牧師本人與熱特律德的交響曲。牧師的妻子阿梅莉對熱特律德表示不滿，因為牧師對她的關注，超過對自己五個孩子的關注。她試圖促使他認識到他對這位年輕女子的感情的真實本質。在這方面，她能夠 看見 的能力，與牧師的 盲目，形成鮮明的對比。 在熱特律德有限的世界中，牧師是其中的主要角色，所以她覺得自己愛上了他，並且在某種程度上，他對她也有類似的感受。他的長子雅克與熱特律德年齡相仿，要求與她結婚，牧師嫉妒了，拒絕了，雖然雅克顯然愛著她。 熱特律德做了手術，恢復了視力，這時她意識到，她愛的是雅克，而不是牧師。然而，雅克放棄了對她的愛，改信了天主教，成為一名修士。熱特律德試圖跳河自殺，但失敗了，被救了上來，又感染了肺炎。她意識到牧師是一位老人，而她失明時想象的那個人是雅克。她在去世前不久，把這些告訴了牧師。 改編 讓德蘭諾伊於 1946 年將該作品拍成電影，由蜜雪兒摩根飾演女主角熱特律德。1958 年為澳大利亞電視臺製作了一個版本。 主題 這個故事涉及盲目的觀念。熱特律德是在身體上盲目，而牧師則是在道德上盲目，似乎並未意識到他對熱特律德的痴迷程度。 除盲目外，罪也是小說中的重要概念。牧師將雅克對熱特律德的愛視為一種罪，卻沒有考慮到自己作為已婚男人和宗教人士，對收養的年輕女孩的深厚的感情。 參考 Category 安德烈紀德作品 Category1919 年長篇小說
克蘭克里克鎮區是位於美國伊利諾伊州梅森縣的一個行政鎮區。 地方資料 根據 2010 年美國人口普查的資料，克蘭克里克鎮區的面積為 8860 平方千米，當中陸地面積為 8810 平方千米，而水域面積為 050 平方千米。當地共有人口 126 人，而人口密度為每平方千米 142 人。 參考文獻 Category 伊利諾州鎮區 Category 梅森縣鎮區 伊利諾伊州
李忠祥，山東沂水人，退伍後在臺灣臺東縣臺東市開設餃子館，列為蔣經國「十一位民間友人」之一。 生平紀事 李忠祥生於 1903 年，山東沂水人，曾參加徐州會戰，至臺灣後先駐守澎湖，1952 年以補給上士身分退役。 退伍當年 11 月，李忠祥帶退役金至臺北，但很快就花完，後在一家山東菜餐廳遇到任職臺東軍友社主任的老鄉武傳綸，交談發現他們都認識同鄉的李學文，也在臺北。他們又透過這層關係，結識了一位剛退役下來的老鄉孫德彥。因李忠祥、李學文、孫德彥都這三位四、五十幾歲的單身漢都找不到工作，就由武傳綸建議一起到臺東市開設山東餃子館。三人先在文化街開設小攤子，取名「小蓬萊餃子館」。每天凌晨兩點起床磨豆漿、做燒餅、炸油條，往往要忙到晚上八點鐘才打烊休息，約三年後營收起色。 1960 年 10 月 6 日，李忠祥與餃子館旁邊飯店打雜、小他二十幾歲的宜蘭張姓女子結婚，生兩男一女。合夥人李學文、孫德彥也分別娶妻生子。一位鄉長見他們三人合作無間、事業有成，就贈送一個匾讚揚他們同心協力。 1973 年，餃子館從文化街搬到中山路 328 號，改名為「同心居」。該地為國民黨政府遷臺時接收，轉作公家機關宿舍，但住戶再自己私租出去。因店面緊鄰市中心的中山市場，生意非常好，讓李忠祥得以買下新生路 408 巷的土地，蓋起兩層樓的水泥建築作自己住宅，與老鄉兩人成了股東，僱用了十名麵點師傅、三名店面招待小姐。 同心居最大的特色是師傳夥計全部錄用退役軍人或退役軍人眷屬。1974 年 2 月 16 日，時任行政院長的蔣經國在政務委員周書楷、縣長黃鏡峰的陪同下巡視臺東，中午在此進餐，並連連稱讚水餃及鍋貼風味甚佳。李忠祥回憶當天是警方先通知，蔣院長還去廚房參觀，一一與店裡的夥伴握手。次月 22 日，蔣經國在臺灣大學僑光堂演講時，提到上週在同心居吃午餐，稱讚這些山東老兵退役後合力立業，將來亦必可共同打回山東。之後 1975 到 1980 年蔣經國年年光臨同心居，如 1977 年 6 月 4 日來訪時還特地詢問紅標米酒是否與公賣局同價錢，1980 年他與李忠祥握手的照片掛在餐廳玄關處。 1982 年 1 月 20 日，李忠祥向蔣經國拜早年時，民間好友年紀最長的他被安排坐在最靠近蔣總統的上座。該年，以臺灣地理中心碑為背景、穿便衣的蔣經國為中心，由李忠祥、楊煦、蕭獻澤、張讚盛、羅文堂、戴榮光、呂酒瓶、龔新通、黃斌璋、黃文彥、林寅這「十一位民間友人」圍繞在旁的浮雕設立在青年公園。 1988 年 1 月 13 日蔣經國過世時，李忠祥哭說蔣總統教了他勤儉致富的道理。 李忠祥 1998 年過世後，縣府轉而積極要回這同心居所在的公有地。2002 年 3 月 6 日半夜，同心居遭到大火，全毀。 參考資料 Category 臺灣廚師 Category 臺灣戰後山東移民 Category 沂水人 Category 蔣經國十一位民間友人
馬尼託鎮區是位於美國伊利諾伊州梅森縣的一個行政鎮區。 地方資料 根據 2010 年美國人口普查的資料，馬尼託鎮區的面積為 11340 平方千米，當中陸地面積為 11340 平方千米，而水域面積為 1990 平方千米。當地共有人口 2261 人，而人口密度為每平方千米 1994 人。 參考文獻 Category 伊利諾州鎮區 Category 梅森縣鎮區 伊利諾伊州
鍾平，原名鍾榮清，江西省贛州市興國縣崇賢鄉賀堂村大源人。中國共產黨高階幹部，曾任江西省政協副主席。《興國縣誌》下冊，興國縣誌編委會編，1988 年，卷三十四 人物 生平 1926 年參加革命。1936 年 12 月西安事變後，任贛粵邊特委、贛西南特委組織部部長。 1940 年調回延安，任中央黨校整風學習小組長。中共七大南方代表團江西代表組組長。《中國共產黨第七次全國代表大會代表名錄》，中共中央黨史研究室第一研究部 編，中共黨史出版社 2005 年版， 抗戰勝利後，赴東北，任遼北省第三地委書記兼軍分割槽政委，松江省委組織部副部長、代理部長等職。 1949 年任第四野戰軍南下工作團第一團政治委員、衡陽鐵路管理局黨委副書記兼政治部主任、三三一廠廠長兼黨委書記。 參考文獻 Category 江西省政協副主席 Category 興國人
宗太郎站是位於大分縣佐伯市，九州旅客鐵道（JR 九州）的日豐本線車站，是著名的鐵路迷秘境車站。 概要 車站位處山區，既是大分縣與宮崎縣的交界，也是 JR 九州和的邊界。真正使用人數十分稀少，但卻吸引很多慕名而來的人 縱使他們未必乘坐鐵路前來本站。雖然沿國道 10 號不難到達，但因前往車站的道路狹窄，並不算方便。而車站前雖設有佐伯市的便利巴士，但只限須事前預約，巴士才會駛進。 民居只限於車站附近，而且多為已空置或荒廢的房屋，真正有人居住的非常少。 本站全日只提供上行兩班往、下行一班往、共三班的普通列車。而由本站開往延岡的普通列車，只有早上 6 時 54 分一班，比在鄰站、全日本最早開出尾班車的重岡站只是遲 7 分鐘始発が終電？ 列車でしか辿り著けない？ 一度は降りてみたい日本の秘境駅７選 ，Tripadvisor，2020 年 4 月 2 日。。另外，特急「日輪」每日設有數班往返班次於此站進行列車交會。 2020 年 10 月 16 日起，逢星期六有環島觀光列車「36 加 3 號列車」「綠之路」會在本站停靠 10 分鐘，讓乘客可以短暫下車拍照。 車站結構 本站現時沒有站房，為簡易車站模式，現時只有在原站房位置建有一座投幣式電話亭，以及一座木建簡易式洗手間。洗手間外牆上釘上了發車時間表及文宣版。而在前閘口處，則仍保留有鐵欄柵，並掛有車票收集箱及車費圖表。除此以外，並沒有其他的車站裝置，乘客如在本站乘車，則需要透過車掌購買（因現時行走的班次全使用特急車，以方便到達總站後發車或回送，因此均設有車掌）。 在電話亭側邊設有出水口，是從附近的山澗中所流下來的溪水，名為「日豐線最好喝的水」。 舊站房 舊站房為木製單層站房，採用大量的玻璃窗。左側為車站入口及候車室，右側為原留宿地方， 月臺 設有 2 面 2 線的相對式月臺。。各月臺之間設有跨線行人天橋連線。1 號月臺靠近馬路；2 號月臺為斜坡。其中，各邊有約 1 輛長度的月臺經過整理，以便讓或 815 系列車停靠使用。列車到達時，會採用選擇性車門操作模式，車掌只會開啟車頭的首 1 卡車廂的車門（1 號月臺為 4 號車廂，2 號月臺為 1 號車廂），其餘車廂車門並不會開啟，「36 加 3 號列車」的情況則會開啟頭 3 輛車廂的車門。至於以往採用普通列車時，則按一人控制模式處理，即只打開最前車門讓乘客下車。 而在 1 號月臺設有 1 座單層水泥建築物，為控制訊號的宗太朗通訊配線室。2 號月臺上設有以木板搭建而成候車亭及候車長櫈。比較有趣的情景是在櫈面及靠背頂上，均會放上很多的小石塊，上面會有以箱頭筆繪畫的卡通面樣以及簡短的留言，以表示曾到訪此站，另外在車票收集箱的頂部也放置了一顆相同的石頭，提示乘客要將車票放入收集箱內，是為一特色。 而在 2 號月臺最前端的山坡上，則建有「初代站長功績紀念牌」，以及一個小池塘。 月臺 路線 上下行 方向 備註 1 日豐本線 上行 佐伯方向 每天只開出兩班，0639 及 2035 開出「36 加 3 號列車」停車月臺 2 日豐本線 下行 延岡方向 每天只開出一班，0654 開出 歷史 1923 年 12 月 15 日：鐵道省開設宗太郎訊號場。 1947 年 3 月 1 日：訊號場升格為車站，名為宗太郎站，提供客運、手提行李及手提貨物提取服務 日本《官報》第 6033 號「運輸省告示第 38 號」，大藏省印刷局：1947 年 2 月 25 日，第 165166 頁。。 1987 年 4 月 1 日：隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR 九州）營運。 2017 年： 9 月 19 日：因颱風泰利的影響，使路線在 9 月 17 日起暫停營運 國土交通省災害情報（截至 2017 年 9 月 18 日 1000）（2017 年 9 月 18 日發表，9 月 19 日參閲。），臼杵站至延岡站之間不通，佐伯站至延岡站之間開設代行巴士。 9 月 25 日：佐伯站至市棚站之間重開，【9 月 25 日（月）以降の運転計畫】日豊本線豊肥本線の運転計畫について（お知らせ 九州旅客鐵道（2017 年 9 月 25 日發表，同日參閲。同日存檔），代行巴士停止執行。 2020 年 10 月 17 日：逢星期六觀光列車「36 加 3 號列車」於本站特別停車。 使用狀況 在 2016 年度起不再有本站的平均乘車人次資料。大分縣統計年鑑 乘車人員變遷 乘車人員變遷 乘車人員變遷 備註 年度 1 日平均 1 年總人數 2000 098 359 2001 066 241 2002 032 117 2003 035 128 2004 025 90 2005 025 91 2006 025 92 2007 024 86 2008 036 130 2009 024 87 2010 022 81 2011 016 60 2012 016 59 2013 071 259 2014 012 42 2015 039 144 周邊 thumb 周邊風景 國道 10 號 鎧川 相鄰車站 日豐本線 觀光特急「363」 宗太郎 特急「日輪」 透過 普通列車 重岡－宗太郎－市棚 參考資料與注釋 相關條目 日本都道府縣東西南北端車站一覽 秘境車站 外部連結 Category 大分縣鐵路車站 Category 佐伯市 Category1923 年啟用的鐵路車站 Category 日豐本線車站 Category 冠以人名的鐵路車站 Category 日本秘境車站
西里帕朱搭蓬公主殿下，是泰國卻克里王朝的公主。 她是母親是泰王普密蓬與王后詩麗吉麼女朱拉蓬公主，她的父親是前泰國皇家空軍軍官 Virayudh Didyasarin（วระยทธ ดษยะศรน），兩人所生的長女。 歷史 她出生於佛曆 2525 年（公曆 1982 年）10 月 8 日出生於吉拉達宮。她是拉瑪九世幼女朱拉蓬公主殿下與前泰國空軍上校 Virayudh Didyasarin 所生長女。她有一個妹妹阿提迪亞通吉迪坤公主殿下。 教育經歷 幼兒園 1 年級至小學 4 年級就讀於吉拉達學校 โรงเรยนจตรลดา；小學 5 年級至初中 2 年級就讀於美國馬里蘭州的霍頓 阿姆斯學校（HoltonArms School； 8 年級就讀於美國赫伯特胡佛中學（Herbert Hoover Middle School）；811 年級就讀於美國沃爾特約翰遜高中 Walter Johnson High School。之後回到泰國並於吉拉達學校 โรงเรยนจตรลดา 繼續攻讀高二和高三。 隨後在泰國藝術大學雕塑與繪畫學院完成本科學業並獲藝術學士學位。 現已在泰國藝術大學完成 泰國藝術 碩士課程並獲得碩士學位。 參考資料 Category 扎克里王朝 Category 泰國公主
中國證券博物館是中華人民共和國上海的一家博物館，與上海證券交易所一個機構兩塊牌子。 歷史 由中國證券監督管理委員會創辦，於 2018 年 12 月 22 日正式開館。該博物館是中華人民共和國首家證券博物館，也是該國證券期貨行業唯一一家國家級博物館。該博物館地址位於浦江飯店，1990 年中華人民共和國第一家證券交易所上海證券交易所創辦於此。博物館展藏品以股票、債券、基金市場及銀行、保險、期貨、衍生品等相關藏品為主。 參考資料 外部連結 Category 中國證券監督管理委員會 Category 經濟博物館 Category 北外灘 Category 虹口區建築物 Category 上海市的博物館 Category2018 年建立的博物館 Category2018 年上海建立
路易斯林伍德沃伊特三世（，），為美國職棒大聯盟的一壘手，目前效力於塔巴斯科奧爾梅克。他先前曾效力過紅雀、洋基、教士、國民與釀酒人等隊。 職業生涯 聖路易紅雀 2013 年美國職棒大聯盟選秀，紅雀隊在第 22 輪選進沃伊特。他從短期 1A 開啟職業生涯，隔年升上高階 1A。2016 年與 2017 年，他分別升上 2A 和 3A。 2017 年球季前半，沃伊特在小聯盟的打擊率為 3 成 22，並敲出 12 轟與 48 分打點。他在 6 月 25 日登上大聯盟，並在首打席就因觸身球上壘。隔天他敲出大聯盟首安，並在 7 月 3 日敲出大聯盟首轟。該年他的打擊率為 2 成 46，敲出 4 轟與 18 分打點。 紐約洋基 2018 年 7 月 27 日，洋基隊用 Chasen Shreve 和 Giovanny Gallegos 向紅雀隊交易沃伊特。8 月 2 日，沃伊特登上大聯盟。不過他在前五場的打擊率僅 1 成 88，隨後洋基又將他送回 3A 調整。8 月 21 日，因為狄迪葛雷格里斯受傷，因此沃伊特重返大聯盟。 之後沃伊特逐漸取代一壘手葛雷格柏德的先發位置。他在 9 月 20 日敲出單季第 10 轟，成為該年洋基隊上第 12 位達成此成就的選手。10 月 1 日，他在以打擊率 4 成 58，敲出 3 轟與 8 分打點的成績拿下美聯單週最佳球員。該年他的打擊率為 3 成 33，並敲出 14 轟與 33 分打點。 2018 年美國聯盟外卡晉級賽，沃伊特成為洋基先發一壘手。而他在 6 局下擊出 2 分打點的三壘安打，最後洋基 7 比 2 贏球。這也是沃伊特生涯首度擊出三壘安打。 2019 年 4 月 29 日，沃伊特以單週 4 成 33 打擊率再拿下一次美聯單週最佳球員。 2019 年 6 月 29 日至 8 月 29 日，沃伊特因為疝氣而待在傷兵名單內。該年他的打擊率為 2 成 63，而他這年對壞球的出棒率只有 442，為大聯盟最低。球季結束後，沃伊特便動了雙核肌手術。 2020 年球季，因為球隊簽下自由球員格里特柯爾，於是沃伊特將背號改為 59 號，同時也致敬他的弟弟。 個人生活 沃伊特於 2017 年訂婚。他的弟弟約翰是美式足球的防守截鋒。而沃伊特從小就是紅雀隊的球迷。 相關條目 美國職棒大聯盟全壘打王 參考資料 外部連結 Category 美國棒球運動員 Category 聖路易紅雀球員 Category 紐約洋基球員 Category 聖地牙哥教士球員 Category 華盛頓國民球員 Category 密爾瓦基釀酒人球員 Category 美國職棒大聯盟一壘手 Category 密蘇裡州人
重岡站是位於大分縣佐伯市，屬九州旅客鐵道（JR 九州）的日豐本線車站。 本站全日只提供上行 2 班往及、下行 1 班往、共 3 班的普通列車。而由本站開往延岡的普通列車，因而成為了全日本中最早開出的末班列車，早上 6 時 47 分便會開出。 此站多數乘客是來自佐伯市宇目地區的高校生。不過車站並非座落於宇目地區內，而是隔鄰的大平地區。宇目地區主要民居離車站至少 3 至 5 公里，而大平地區民居甚為稀疏，是本站使用率甚低的原因。 2020 年 10 月 16 日起，逢星期六有環島觀光列車「36 加 3 號列車」「綠之路」會在本站停靠 25 分鐘，佐伯市及附近的居民自治體均會安排在月臺上及站房內舉行市集及表演。 車站構造 站房 設有木建站房一座，為開放式簡易站房，只設有候車大堂及候車長櫈，右側另設有一座由水泥搭建而成的單層建築物，為保線專用及儲物室。站外設有小型車站廣場，也設有獨立男、女洗手間一座。 舊站房 同樣為木建單層建築物，採用國鐵時代典型的站房模式，無人化後，曾被電影『』在此站月臺取景（車站大樓於上臼杵站取景）。車站設有木造車站小屋與廁所，均於 2006 年（平成 18 年）拆毀。從前在車站前設有由自治體設定的廁所，以及候車室（簡易車站大樓）。月臺內的候車室，當中提及了電影取景的壁報板。在 2009 年（平成 21 年）初進行了月臺改善工程，把從來的候車室拆毀，也把壁報板撤走。 月臺配置 設有側式月臺和島式月臺各 1 個，共設有 2 面 3 線的月臺。月臺長度約為 120 米，有效長度為 6 輛，但因使用量稀少，月臺上只有約 13 輛長度的月臺是重新整理，以便讓 815 系能夠停靠。 各月臺之間設有跨線橋連線，而島式月臺上亦設有 1 座以木板及鐵皮搭成的小型有蓋候車亭。 月臺 月臺 路線 上下行 方向 備註 1 日豐本線 下行 延岡方向 每天只開出一班，0647 開出 2 日豐本線 上行 佐伯方向 由延岡開出的班次在此停靠 3 日豐本線 上行 大分方向 往大分的區間車及觀光列車「36 加 3 號列車」停靠本月臺 歷史 1922 年 3 月 26 日：鐵道省豐州本線由神原站伸延至此，開站 日本《官報》第 2889 號「鉄道省告示第 29 號」，內閣印刷局：1922 年 3 月 23 日，第 535 頁。。 1923 年 12 月 15 日：宮崎本線由市棚站伸延至本站 日本《官報》第 3396 號「鉄道省告示第 287 號」，大藏省印刷局：1923 年 12 月 12 日，第 197 頁。，並於宮崎本線統合稱為「日豐本線」日本《官報》第 3392 號「鉄道省告示第 286 號」，大藏省印刷局：1923 年 12 月 12 日，第 197 頁。。 1985 年 12 月 10 日：降格為無人站。 1987 年 4 月 1 日：隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR 九州）營運。 2006 年：因原站房過於破舊，拆卸並重建為簡易站房。 2017 年： 9 月 19 日：因颱風泰利的影響，使路線在 9 月 17 日起暫停營運 國土交通省災害情報（截至 2017 年 9 月 18 日 1000）（2017 年 9 月 18 日發表，9 月 19 日參閲。），臼杵站至延岡站之間不通，佐伯站至延岡站之間開設代行巴士。 9 月 25 日：佐伯站至市棚站之間重開，【9 月 25 日（月）以降の運転計畫】日豊本線豊肥本線の運転計畫について（お知らせ 九州旅客鐵道（2017 年 9 月 25 日發表，同日參閲。同日存檔），代行巴士停止執行。 2020 年 10 月 17 日：逢星期六觀光列車「36 加 3 號列車」於本站特別停車。 使用狀況 在 2015 年度，1 日平均乘車人次為 16 人大分縣統計年鑑： 乘車人員變遷 乘車人員變遷 年度 1 日平均人次 2000 31 2001 33 2002 35 2003 36 2004 30 2005 31 2006 30 2007 32 2008 27 2009 20 2010 15 2011 16 2012 16 2013 15 2014 12 2015 16 相鄰車站 九州旅客鐵道 日豐本線 觀光特急「363」 重岡 特急「日輪」 透過 普通列車 直川－（川原木訊號場）－重岡－宗太郎 注腳 外部連結 JR 九州車站重岡站 Category 大分縣鐵路車站 Category 佐伯市 Category1922 年啟用的鐵路車站 Category 日豐本線車站
直川站是位於大分縣佐伯市，屬九州旅客鐵道（JR 九州）的日豐本線車站。現時為無人車站，並只提供每 3 來回的班次。 車站構造 採用簡易車站模式，原設有站房，但是已在 2003 年 12 月拆卸。舊站房拆卸後，在原址興建了一座男、女及傷殘人士獨立式洗手間一座的公廁竣工後，特設定了刻上完工年月日的紀念牌匾。。而洗手間玄關位的柱上放置了兩隻巨形的獨角仙，獨角仙是未合併前的直川村代表昆蟲，月臺上的看站牌中的圖案也是用上了獨角仙。 車站入口即為行人天橋入口，可直接到達月臺。 舊站房 設有木所搭成的單層站房一座。 月臺 設有島式月臺一座，設有木、鐵板及玻璃窗所建成的蓋候車室一座，內設有候車座椅及車站資訊。 在現時的時間表安排下，特急「日輪」多會在此站進行列車交會。 1 號月臺對出設有側線，可由川原木訊號場一方的轉轍器駛入，側線可用作停泊維護路軌車輛。而 2 號軌道向方則連線至安全側線。 月臺 路線 上下行 方向 1 日豐本線 上行 重岡、延岡方向 2 日豐本線 下行 佐伯、大分方向 歷史 1920 年 11 月 20 日：鐵道省豐州本線伸延至此，以神原站開站 日本《官報》第 2488 號「鉄道省告示第 119 號」，大藏省印刷局：1920 年 11 月 16 日，第 359360 頁。。 1922 年 3 月 26 日：鐵道省豐州本線由本站伸延至重岡站 日本《官報》第 2889 號「鉄道省告示第 29 號」，內閣印刷局：1922 年 3 月 23 日，第 535 頁。。 1961 年 3 月 20 日：車站改名為直川駅。 1984 年 11 月 1 日：成為無人車站。 1987 年 4 月 1 日：隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR 九州）營運。 2017 年： 9 月 19 日：因颱風泰利的影響，使路線在 9 月 17 日起暫停營運 國土交通省災害情報（截至 2017 年 9 月 18 日 1000）（2017 年 9 月 18 日發表，9 月 19 日參閲。），臼杵站至延岡站之間不通，佐伯站至延岡站之間開設代行巴士。 9 月 25 日：佐伯站至市棚站之間重開【9 月 25 日（月）以降の運転計畫】日豊本線豊肥本線の運転計畫について（お知らせ 九州旅客鐵道（2017 年 9 月 25 日發表，同日參閲。同日存檔），代行巴士停止執行。 使用狀況 在 2015 年度，1 日平均乘車人次為 15 人大分縣統計年鑑： 乘車人員變遷 乘車人員變遷 年度 1 日平均人次 2000 41 2001 45 2002 56 2003 45 2004 34 2005 34 2006 23 2007 27 2008 24 2009 26 2010 23 2011 20 2012 14 2013 17 2014 17 2015 15 車站周邊 佐伯市直川振興局廳舍（前公所） 佐伯豐南農協直川分店 直川郵局 佐伯市直川體育館 直川地區公民館 佐伯市立直川中學 佐伯市立直川小學 佐伯市立直川幼稚園 佐伯市立直川保育所 日本最好的甲蟲紀念碑（全長 65m） 直川 Marugoto 市場（特產品販賣處） 國道 10 號 綠色公園直川 體驗公園龜之甲直川 直川憩之森公園營地 礦泉中心直川（泉源 100） 直川診所 相鄰車站 九州旅客鐵道 日豐本線 直見－直川－（川原木訊號場）－重岡 注腳 外部連結 JR 九州直川站 Category 佐伯市 Category 大分縣鐵路車站 Category 日豐本線車站 Category1920 年啟用的鐵路車站
Audi Sport GmbH，以前稱為 quattro GmbHAudiMediacenter Retrieved 30 November 2016，是奧迪旗下專門研發製造高效能車款的子公司，間接隸屬於福斯集團。 成立於 1983 年 10 月，一開始的名稱是 quattro GmbH，主要致力於生產高效能奧迪車款和零元件，以及提供車主客製化的奧迪訂製車款。quattro GmbH 這個名稱是為了致敬奧迪第一輛舉世聞名的四輪驅動拉力賽公路賽車：Audi Quattro。2016 年，公司名稱正式變更為 Audi Sport GmbH。 業務範圍 Audi Sport GmbH 專注於四個「關鍵」領域，包含設計、研究開發和生產製造高效能奧迪車款，例如奧迪 RS3、奧迪 RS4、奧迪 RS5、奧迪 RS6、奧迪 RS7、奧迪 RSQ3、奧迪 TTRS 和奧迪 R8。 並且也設計和製造效能車款專用的輪框、運動化懸吊系統，以及一般奧迪車款可選配升級的 S line 車身空力套件（諸如：前保險槓和擾流板、側裙、後保險槓和尾部擴散器以及後尾翼等等）。 RS 車系 奧迪 RS 車系的技術和效能可與高效能跑車（如保時捷 911）相媲美。RS 車款的研發通常是以一般傳統轎車或旅行車當作基礎，所以 RS 車系也保留了一般主流車款的日常實用性。它們更代表了奧迪旗下最強而有力的效能車。所有的 RS 車款都是奧迪和 Audi Sport GmbH 共同合作開發的結晶。 RS 的首字母取自德語：「RennSport」字面翻譯為賽車運動（Racing Sport）。RS 代表奧迪最高的效能等級，比一般奧迪車款的效能升級版 S（Sport）車款要再高一個等級。RS 車款通常是在有限的時間範圍內進行限量生產（一般來說，會在某車系即將大改款或停產之前，才推出 RS 車款）。RS 車款也象徵著奧迪最新，最先進的技術和工程技術實力，所以 RS 車款也通常被形容是光環車型（Halo Vehicles），因為通常被置入電視廣告中強力行銷曝光。雖然 RS 車系的售價高出一般車款不少，但 RS 車款也享有比較高的中古車估值。 S line 套件 left200pxthumb 前水箱護罩上的 S line 銘牌 S line 是奧迪提供給旗下一般市售車款的外觀升級套件。雖然 S line 升級套件幾乎都是由 Audi Sport GmbH 設計出品，但是選配 S line 升級套件的車輛仍是在一般奧迪的工廠中組裝和生產，而不是像 RS 車系是直接由 Audi Sport GmbH 出廠。選配 S line 升級套件的奧迪車款，並不像奧迪 S 和 RS 系列車款有明顯的效能改良升級，雖然外觀上容易混淆，但效能資料方面大多和一般市售車款相近。僅有少數例外，像是配備 30 V6 TFSI 汽油引擎的奧迪 Q7 S line，一般市售款為 290 匹馬力，但 S line 版提升到了 333 匹馬力。 奧迪獨家客製（Audi Exclusive） Audi Sport GmbH 為潛在的奧迪新車買家提供了車輛客製化的可能性，而不僅僅只是常規化的一般選配專案，而是能夠根據自己個人喜好訂製新車。這項服務被稱為奧迪獨家客製（Audi Exclusive），並且幾乎可以延伸到車輛的所有範圍。車主可以客製任何顏色的車身烤漆以及 Audi Sport GmbH 獨家開發的合金輪框。車室的內部裝潢，則可以選擇各種顏色和不同等級的皮革（包括 Nappa 皮革或 Alcantara 麂皮）。這些選配的內裝材質也可延伸到車門內裝飾板和後行李箱蓋板。車室頂棚的材質和安全帶顏色也都可以客製化。車室內裝甚至可以選用來自世界各地的各種木材飾邊，以及客製化的門框飾邊、地毯墊和縫線配色。更提供一系列的車載辦公裝置可以加裝選配。quattro GmbH 在 1995 年的法蘭克福車展上首次提供了這項服務。 奧迪生活風格／奧迪精品配件（Audi Accessories） 從 1985 年開始，quattro GmbH 開發了一系列奧迪生活用品，稱為「奧迪精品配件」。其中包含了登山車和皮件用品，例如：公事包，手提袋，錢包和皮夾。 汽車生產 thumb 奧迪 A4 B7 德國房車大師賽（DTM）版本，是由 quattro GmbH 生產的車款之一 奧迪 R8 Audi Q7 V12 TDI quattro 與其它品牌的比較 Audi Sport GmbH 對於奧迪來說，就有如德國其它競爭品牌旗下的「效能部門」，例如梅賽德斯 賓士的 AMG 及 BMW 的 M 公司。 品牌軼事 2016 年 3 月奧迪（Audi AG）將子公司 quattro GmbH 改組為 Audi Sport GmbH 之際，從另一家子公司藍寶堅尼（Lamboghjini）借調在該公司擔任超過 10 年 CEO 的史蒂芬溫克爾曼（Stephan Winkelmann）來擔任 Audi Sport GmbH 首任公司總裁，希望借重他在超跑與豪華品牌領域的經驗來領導 Audi Sport GmbH 完成改組。他在 Audi Sport 的階段性任務完成後，2018 年再次被調任到同集團旗下超跑品牌布加迪（Bugatti）擔任 CEO；並在 2020 年底重新回鍋擔任藍寶堅尼（Lamboghjini）CEO 職位，同時兼任兩家超級跑車品牌的執行長。 參見 奧迪 S 和 RS 系列 奧迪 A8 埃拉 萊辛福斯集團試驗場所在地 參考文獻 外部連結 Audicom official corporate website Audi Sport GmbH at Audicom Audi UK S line microsite Audi UK S and RS model range Category 奧迪汽車
直見站是位於大分縣佐伯市，屬九州旅客鐵道（JR 九州）的日豐本線車站。現時為無人車站，並只提供每 3 來回的班次。 車站構造 車站建於小山坡上，現時採用簡易車站模式，不設有站房，發車時間表、車費表及車票收集箱皆設於入口處。 山坡下的佐伯市便利巴士站「直見站」設有候車室。而在站房原址的左側建有一座男、女共用洗手間一座；右側建有 1 座單層水泥建築物，為控制訊號的通訊配線室。進入車站範圍後，可左轉沿跨線行人天橋前往月臺。 舊站房 設有木建站房一座。 月臺 設有島式月臺一座，但因現時所使用的列車長度較短，不需要使用全部月臺，前後端已被圍欄所圍封，令月臺的有效長度約為 120 米，可容納 6 輛編成的列車。月臺上設有以鐵架及鐵板所搭成的有蓋候車室一座，內設有候車座椅。天橋口與候車亭中間的月臺因應引用新型列車而稍為加高。 從上岡方向的轉轍器可通往月臺旁邊的側線，並建有一座車庫用作停泊柴油機車。 月臺 路線 上下行 方向 1 日豐本線 下行 佐伯、大分方向 2 日豐本線 上行 重岡、延岡方向 歷史 1920 年 11 月 20 日：鐵道省豐州本線新車站啟用 日本《官報》第 2488 號「鉄道省告示第 119 號」，大藏省印刷局：1920 年 11 月 16 日，第 359360 頁。。 1987 年 4 月 1 日：隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR 九州）營運。 2017 年： 9 月 19 日：因颱風泰利的影響，使路線在 9 月 17 日起暫停營運 國土交通省災害情報（截至 2017 年 9 月 18 日 1000）（2017 年 9 月 18 日發表，9 月 19 日參閲。），臼杵站至延岡站之間不通，佐伯站至延岡站之間開設代行巴士。 9 月 25 日：佐伯站至市棚站之間重開【9 月 25 日（月）以降の運転計畫】日豊本線豊肥本線の運転計畫について（お知らせ 九州旅客鐵道（2017 年 9 月 25 日發表，同日參閲。同日存檔），代行巴士停止執行。 使用狀況 在 2015 年度，1 日平均乘車人次為 4 人大分縣統計年鑑，2016 年度起大分縣統計年鑑不再顯示個別車站的使用人數。 乘車人員變遷 乘車人員變遷 年度 1 日平均人次 2000 23 2001 16 2002 20 2003 17 2004 14 2005 9 2006 7 2007 6 2008 5 2009 4 2010 7 2011 4 2012 3 2013 2 2014 4 2015 4 車站周邊 國道 10 號 直見簡易郵局 久留須川 相鄰車站 九州旅客鐵道 日豐本線 上岡－直見－直川 注腳 外部連結 JR 九州直見站 Category 大分縣鐵路車站 Category 佐伯市 Category1920 年啟用的鐵路車站 Category 日豐本線車站
張家界旅遊軌道交通，是中華人民共和國湖南省張家界市在建和運營的旅遊軌道交通，運營中的包括十里畫廊觀光小火車以及天門山索道等。在建的包括七星山小火車以及七星山索道。 十里畫廊觀光電車 十里畫廊觀光電車是十里畫廊峽谷中的架空遊覽車類遊樂設施，每一列單軌列車有 6 節車廂，一列車可乘載 30 人。2022 年 3 月，十二生肖小火車亮相張家界。 張家界十里畫廊小火車jpeg 十里畫廊觀光電車 建設歷史 2017 年，七星山小火車開工。2019 年，永定區七星山旅遊開發專案領導小組第四次會議召開。2020 年，祝雲武調研七星山索道建設情況。同年 6 月，張家界七星山觀光火車（齒軌）專案初步設計評審會在永定區召開。截止 2020 年 10 月，七星山觀光火車專案共徵收土地面積 4107 畝。 參考文獻 Category 湖南城市軌道交通 Category 張家界交通 Category 張家界旅遊
上岡站是位於大分縣佐伯市，屬於九州旅客鐵道（JR 九州）的日豐本線車站。2p3504 為無人車站。 車站構造 站房 本站為木製單層站房，自開業時便使用至今，為典型鐵路省鄉郊式站房。出入口設於最右側，進站後為候車大堂，左側為舊售票視窗及驗票口，最左邊為舊站務室及職員留宿地方，無人化後相關空間被用作倉庫。2000 年代初期，與原上岡村合作將站房改建為公民館，現時站房玄關位亦掛上了「上岡駅前公民館」的牌匱，但右側的原候車大廳在翻新後則仍然繼續使用。候車大廳右方設有一張大製候車長櫈，左側放置了一個放置了一艘遊艇模型的展覽櫃，以及用作放置站內打掃用品。閘口為開放式設計，透過閘口後，左轉即可見公民館入（原站務室入口），亦可沿跨線行人天橋前往月臺部份。 站外左則則另建有一座男、女獨立使用的洗手間一座。右側則建有 1 座單層水泥建築物，為控制訊號的通訊配線室。 月臺 設有 1 面 2 線的島式月臺。月臺與車站入口之間設有跨線橋連線。 月臺 路線 上下行 方向 1 日豐本線 上行 重岡、延岡方向 2 日豐本線 下行 佐伯、大分方向 歷史 1920 年 11 月 20 日：鐵道省豐州本線新車站啟用 日本《官報》第 2488 號「鉄道省告示第 119 號」，大藏省印刷局：1920 年 11 月 16 日，第 359360 頁。。 1987 年 4 月 1 日：隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR 九州）營運。 2017 年： 9 月 19 日：因颱風泰利的影響，使路線在 9 月 17 日起暫停營運 國土交通省災害情報（截至 2017 年 9 月 18 日 1000）（2017 年 9 月 18 日發表，9 月 19 日參閲。），臼杵站至延岡站之間不通，佐伯站至延岡站之間開設代行巴士。 9 月 25 日：佐伯站至市棚站之間重開【9 月 25 日（月）以降の運転計畫】日豊本線豊肥本線の運転計畫について（お知らせ 九州旅客鐵道（2017 年 9 月 25 日發表，同日參閲。同日存檔），代行巴士停止執行。 使用狀況 在 2015 年度，1 日平均乘車人次為 13 人大分縣統計年鑑，2016 年度起大分縣統計年鑑不再顯示個別車站的使用人數。 乘車人員變遷 乘車人員變遷 年度 1 日平均人次 2000 47 2001 46 2002 63 2003 44 2004 29 2005 29 2006 30 2007 27 2008 25 2009 16 2010 13 2011 9 2012 9 2013 8 2014 8 2015 13 車站周邊 Cosmo Town Free 商場佐伯（Sunlive 為核心商店的購物中心） 西田厚德醫院 上岡工場 樫野橋 東九州自動車道佐伯交匯處 相鄰車站 九州旅客鐵道 日豐本線 佐伯－上岡－直見 注釋 外部連結 JR 九州上岡站 鐵道頻道有關上岡站的介紹。 Category 大分縣鐵路車站 Category 佐伯市 Category1920 年啟用的鐵路車站 Category 日豐本線車站
Eagle 本意指鵰，對大型鷹科猛禽的統稱。這也可能指： 鷹，指鷹屬的猛禽，也是小型鷹科猛禽的泛稱。 老鷹 高爾夫球，高爾夫球術語，指總桿數低於標準桿數兩桿。 地名 鷹撞擊坑，火星上的一個小撞擊坑，也是機遇號火星探測漫遊者於 2004 年 1 月登陸火星後開始探測的起點。 伊格爾縣 科羅拉多州，美國科羅拉多州西北部的一個縣。面積 4382 平方公里。 伊格爾 科羅拉多州，是美國科羅拉多州伊格爾縣下屬的一座城市。 伊格爾 阿拉斯加州，美國阿拉斯加州的一座城市。該市的人口在 2000 年為 129 人，2010 年有 86 人。 參見 標題包含「Eagle」的頁面 以「Eagle」開頭的頁面 老鷹 消歧義 鷹級童軍
碧山 大巴窯集選區（英語：Bishan Toa Payoh Group Representation Constituency 是位於新加坡中部的四人集選區。該選區覆蓋範圍包括碧山新鎮、大巴窯新鎮。 碧山 大巴窯集選區集選區從 1997 年是由前副總理黃根成帶領直到 2015 年。2015 年大選由國防部長黃永宏領軍。 歷史 碧山 大巴窯集選區設於 1997 年，原選出五名議員，選區納入大巴窯集選區和大部分前湯申集選區。選區分成碧山東、碧山北、湯申、大巴窯東、大巴窯中。 該集選區從 1997 年到 2011 年沒有變更選區範圍。 在 2015 大選，該集選區則納入諾維娜、馬裡士他、部分中央集水區自然保護區。 在 2020 大選，劃分大部分碧山北區為瑪麗蒙單選區，納入原屬波東巴西單選區的大巴窯區。 國會議員名單 大選 選區 國會議員 政黨 政黨 1991 碧山東 湯申集選區 碧山北 湯申集選區 湯申 湯申集選區 大巴窯中 大巴窯集選區 金吉 大巴窯集選區 文德 大巴窯集選區 國專 大巴窯集選區 黃根成 Ibrahim Othman 梁漢基 Davinder Singh 王鼎昌 何達堅 Dhanabalan Suppiah Formation Formation Formation Formation 1997 碧山東 碧山 大巴窯北 湯申 大巴窯中 大巴窯東 黃根成 何達堅 梁漢基 Ibrahim Othman Davinder Singh 2001 碧山東 碧山 大巴窯北 湯申 大巴窯中 大巴窯東 黃根成 Zainudin Nordin 梁漢基 黃永宏 Davinder Singh 2006 碧山東 碧山 大巴窯北 湯申 大巴窯 大巴窯中 大巴窯東 黃根成 Zainudin Nordin Hri Kumar 黃永宏 楊莉明 2011 碧山東 碧山北 湯申 大巴窯 大巴窯中 大巴窯東 黃根成 楊莉明 Hri Kumar 黃永宏 Zainudin Nordin 2015 碧山東 湯申 碧山北 大巴窯西 大巴窯中 大巴窯東 鍾奇雄 楊莉明 徐芳達 黃永宏 Saktiandi Supaat 2020 選區範圍 選舉結果 2010s 2000s 1990s 參考文獻 2015 大選結果 2011 大選結果 2006 大選結果 2001 大選結果 1997 大選結果 Category 新加坡選區
NN 二甲基二茂鐵甲胺是衍生自二茂鐵的一種金屬有機化合物，化學式為 C5H5 Fe C5H4CH2N CH3 2。它是一種暗橙色粘稠液體，可溶於常見的有機溶劑，對空氣穩定。它可由二茂鐵和甲醛與二甲胺反應得到： C5H5 2Fe CH2O HN CH3 2 C5H5 Fe C5H4CH2N CH3 2 H2O 它是二茂鐵基氧化還原感測器與一系列配體的前體。 該化合物的氨基氮可以被季銨化，以形成多種衍生物。 參考文獻 Category 二茂鐵 Category 夾心化合物 Category 茂基配合物 Category 二甲氨基化合物
江陰海戰，又稱江陰保衛戰，是中國抗日戰爭中的一部分，發生於江蘇省江陰附近的長江江面。海戰從 1937 年 8 月 16 日開始，至同年 12 月 2 日國民革命軍失守江陰後結束。該次海戰是抗日戰爭期間唯一一次海軍戰役。經此戰中華民國海軍失去全部主力艦隻。 詳情 1937 年盧溝橋事變後，為阻止日本海軍沿長江西進首都南京，海軍部長陳紹寬決定在江陰長江江面建立堵塞線，並調集大部分軍艦駛入長江。7 月 27 日，行政院簡任秘書黃濬洩露國府情報予日軍。日本海軍戰艦先期退出長江。 8 月 12 日，寧海號輕巡洋艦、平海號輕巡洋艦及逸仙號輕巡洋艦、應瑞號巡洋艦等駛向指定位置。另有 20 艘商船和通濟、大同等 8 艘舊艦艇以及海圻號等 4 艘舊巡洋艦在長江江中灌水自沉阻絕長江航道，另有 3 艘商船，8 艘躉船以及裝滿石子的 185 只木帆船填補堵塞線豁口。 8 月 16 日開始，日本戰機開始空襲江陰江面。8 月 22 日，一架日軍戰機被平海號輕巡洋艦擊落。這是抗日戰爭中華民國海軍擊落的第一架日軍戰機。 9 月下旬，日本海軍增派艦隻 70 多艘、飛機 300 多架和戰鬥人員 10 萬人進攻江陰。9 月 22 日和 23 日，日本出動 80 架以上飛機轟炸平海號輕巡洋艦，70 架次飛機轟炸寧海號輕巡洋艦。後寧海號和平海號均被日軍擊沉。此外逸仙、建康、楚有、青天、邀日、江元、仁勝、崇寧等中華民國海軍軍艦陸續被擊沉。而日軍方面，出雲號裝甲巡洋艦受創，30 多架戰機遭到中華民國方面擊落。 11 月 25 日，日本中國方面艦隊司令長谷川清下令準備突破江陰堵塞線。 12 月 1 日，日本大本營釋出中國方面艦隊應與大日本帝國陸軍協力攻略南京的大海令。同日，日本海軍艦隊陸續集結到滸浦口及江陰東北江面。12 月 2 日，日本海軍艦隊開始江陰下游江面的掃海作業。12 月 3 日凌晨，大日本帝國陸軍攻佔除巫山外江陰要塞各炮臺。12 月 4 日至 6 日，大日本帝國海軍派出聯合陸戰隊登陸江陰要塞附近江岸，並佔領長山。 參考資料 Category1937 年抗日戰爭戰役 Category 第二次世界大戰日本海戰 Category 中國海戰 Category 江蘇抗日戰爭戰役 Category 無錫軍事史 Category 江陰市歷史 Category 自沉船
南非聯絡辦事處，是南非政府駐臺灣的代表辦事處。在南非與中華民國雙方沒有正式外交關係的情況下，其發揮著實質大使館的作用。辦事處提供簽證服務 South Africa Taiwan enjoy strengthening ties China Post February 7 2002。 中華民國在南非的對應機構是設於比勒陀利亞的駐南非共和國臺北聯絡代表處。 歷史 辦事處的前身是南非大使館 Taiwan Business The Portable Encyclopedia for Doing Business with Taiwan Christine Genzberger World Trade Press 1994 page 268。1967 年時，南非首次在臺北設立領事館，三年後升格為總領事館 Foreign policy issues in a democratic South Africa papers from a Conference of Professors World Peace Academy South Africa held north of Johannesburg in Sandton South Africa on 2021 March 1992 page 150。1976 年 4 月 26 日，總領事館升級為大使館 The Republic Of China Yearbook 1996 David Robertson Taylor Francis 1996 page 692。 1998 年 1 月 1 日，南非與中華人民共和國建交，隨後與中華民國終止正式外交關係 Taiwan loses a major ally BBC News Online December 30 1997。故此，辦事處亦於同年設立。 參見 中華民國 南非關係 南非駐外機構列表 駐臺灣外交機構列表 中華民國駐外機構列表 參考文獻 外部連結 Category 臺北市松山區組織 Category 中華民國 南非關係 臺 南 Category 駐中華民國實質大使館 Category1998 年建立的組織 Category1998 年臺灣建立
1 萘甲酸是一種有機化合物，化學式為 C10H7CO2H。它是 CH 鍵活化反應的常見底物。它可以由 1 溴萘的格氏試劑的羧基化反應或 1 甲基萘的氧化反應劉培運 1 萘甲酸的合成 J 梅山科技，2004 B123033 製得。 參考文獻 Category 萘甲酸 Category1 萘基化合物
佐伯站是位於大分縣佐伯市，屬九州旅客鐵道（JR 九州）的日豐本線車站。為920544 日本國有鐵道旅客局 1984『鉄道航路旅客運賃料金算出表 昭和 59 年 4 月 20 日現行』。。是佐伯市的中心車站，停靠所有級別停站。特急「日輪」及 1 班「音速」連線本站及博多站，而由福岡縣或大分站開出的普通列車亦全以本站為終點站。而本站～之間的路段為整條日豐本線中普通班次最疏的路段，一日只開出 3 來回，其中 2 來回更只止於，因此往延岡的班次被稱為「全日本最早開出的末班車」。 本站是大分縣最南端的特急車站。 車站構造 車站是一座地面車站，設有 1 面 1 線的單式月臺和 1 面 2 線的島式月臺，合共設有 2 面 3 線的混合式月臺，另外設有數條留置線。車站大樓是一座鋼筋混凝土建築物。在月臺之間設有跨線橋連線。在月臺上還設有已廢止的「彗星」、「富士」、「日南」車廂編號資訊。留置線在早上有數班列車進行更換作業。 車站為直營車站，設有綠色視窗。在候車室內的 Kiosk 曾經設有商店販賣柿之葉壽司，但是在 2017 年 9 月結業。 在候車室內設有由已關校的捐贈的黑板，該黑板用作留言板、也設有電視機與飲料自動販賣機。 車站正面側邊設有在佐伯市出身的幕內摔跤手「」的數支旗幟。 月臺 月臺 路線 上下行 方向 備註 1 日豐本線 下行 延岡、宮崎方向 1 日豐本線 上行 臼杵、大分、小倉方向 2 日豐本線 上行 臼杵、大分方向 部分列車使用 3 日豐本線 下行 延岡方向 部分列車使用 3 日豐本線 上行 臼杵、大分、中津方向 從此站出發 歷史 1916 年 10 月 25 日：鐵道院國有鐵道豐州本線伸延至此，開設佐伯站，讀法為「」日本《官報》第 1269 號「鉄道院告示第 54 號」，大藏省印刷局：1916 年 10 月 23 日，第 465 頁。但日本維基中所引用的出處則與官報並不相符。。 1920 年 11 月 20 日：豐州本線從本站伸延至神原站 日本《官報》第 2488 號「鉄道省告示第 119 號」，大藏省印刷局：1920 年 11 月 16 日，第 359360 頁。。 1962 年 1 月 15 日：站名改讀為「」。 1979 年 6 月 10 日：現時第二代車站大樓落成。 1987 年 4 月 1 日：隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR 九州）營運。 1992 年 3 月 14 日：隨時間表改正，大部分上行列車使用鄰近車站大樓的 1 號月臺。 2017 年： 9 月 17 日：因颱風泰利的影響，使車站內水浸 國土交通省災害情報（截至 2017 年 9 月 18 日 1000）（2017 年 9 月 18 日發表，9 月 19 日參閲。）。當日起暫停服務，而臼杵站至延岡站之間亦暫停服務。 9 月 19 日：開設本站前往臼杵站及延岡站的臨時代行巴士，停各分站。 9 月 20 日：延岡站至市棚站之間重開，延岡方向的代行巴士縮短至市棚站 九州旅客鐵道（2017 年 9 月 20 日發表，同日參閲） 九州旅客鐵道（2017 年 9 月 19 日發表，同日參閲）。另外，開設來往延岡站至臼杵站之間只停特急停車站的代行巴士。 9 月 25 日：本站至市棚站之間重開【9 月 25 日（月）以降の運転計畫】日豊本線豊肥本線の運転計畫について（お知らせ 九州旅客鐵道（2017 年 9 月 25 日發表，同日參閲。同日存檔），下行的代行巴士取消，而特急停車站的班次也停止服務。 12 月 18 日：臼杵站至此站之間重開，代行服務終止日豊線臼杵 佐伯間運転再開 ３カ月ぶり 宮崎日日新聞 2017 年 12 月 19 日早服記載。（12 月 18 日數碼化發行之網路版存檔）。 2021 年 3 月 19 日：因應車站無障礙化，新增兩部升降機，原有天橋上原有的藝術裝置被除去佐伯駅のバリアフリー化工事が完成 ，Railjp，2021 年 3 月 24 日。。 使用狀況 在 2020 年度，1 日平均乘車人次為 567 人： 乘車人員變遷 乘車人員變遷 年度 1 日平均人次 2000 1062 2001 1065 2002 1017 2003 969 2004 922 2005 855 2006 845 2007 854 2008 817 2009 761 2010 767 2011 784 2012 827 2013 837 2014 787 2015 814 2016 805 2017 712 2018 742 2019 728 2020 567 2021 576 2022 673 2023 710 車站周邊 車站位於中心市中心北部，靠近。商業地區位於車站南邊 1 至 2 公里。站前設有迴旋路，設有巴士與計程車站。 佐伯觀光諮詢臺 佐伯港 海上自衛隊 佐伯海上保安署 佐伯分部 佐伯站前郵局 佐伯野岡郵局 佐伯重工業造船所 大分銀行佐伯站前分店 佐伯店 佐伯駅前 FamilyMart ＪＲ佐伯站店 巴士路線 來往佐伯站的所有巴士路線均由營運。 一般巴士路線 豐南高校、大手前方向、葛港方向（舊佐伯市內方向） 海崎站、浪太、淺海井、津井、蒲戶、大濱入口方向（舊方向） 大手前、門前、久保（床木）方向（舊東部方向） 大手前、番匠、畑木、風連鍾乳洞、野津南、犬飼久原、戶次、大分縣立醫院、大分方向（舊彌生町、臼杵市方向） 大手前、番匠、畑木、波寄、小半鍾乳洞、蟲月、上津川方向（舊方向） 大手前、番匠、直見站、直川站、橫川、重岡站、小野市方向（舊、舊方向） 大手前、地松浦、廣浦、梶寄方向（舊方向） 大手前、土井、浦代、小浦、宮野浦方向（舊方向） 大手前、土井、畑野浦、尾浦、西野浦、蒲江方向（舊方向） 大手前、川井、青山、山口、蒲江、丸市尾、波當津方向（舊蒲江町方向） 縣南高速利木津巴士：大分機場（與大分交通聯營） 相鄰車站 九州旅客鐵道 日豐本線 特急「日輪」「日輪喜凱亞」停車站、特急「音速」終點站。 海崎－佐伯－上岡 注釋 外部連結 JR 九州佐伯站 Category 大分縣鐵路車站 Category 佐伯市 Category1916 年啟用的鐵路車站 Category 日豐本線車站
thumbright240px 己被拆除的第二代簡易式站房 2008 年 8 月 海崎站是位於大分縣佐伯市，屬九州旅客鐵道（JR 九州）的日豐本線車站，現時為無人車站。 車站構造 站房 現時採用完全簡易車站模式，沒有站房，2020 年改成為現時模式，只在月臺上重新建成一座以半透明膠板及鋼架所搭建的候車室，並將原來的簡易式自動售票機重置於內。而在對出的車站廣場，左側設有男、女獨立洗手間一座；前方有投幣式電話亭；右側為線路控制室。 舊站房 過往曾設有兩代站房。第一代站房建於開業時，為典型國鐵時代的單層木站房。第二代站房大約建於 1990 年代初期，採用簡易式站房設計，兼具候車亭的功能，左、右側均設有候車候車長櫈，而右側則設定了簡易式自動售票機及用作車站打掃的用品。 月臺 設有 2 個側式月臺，長約 120 米，月臺之間以行人天橋連線。2 號月臺則原設有一座開放式木建有蓋候車亭，並放置了兩張候車長櫈。1 號月臺向佐伯方向的月臺末端設有側線 1 條，由佐伯方的轉轍器可以轉至側線。 2018 年 5 月 6 日下午，位於 2 號月臺上的候車亭發生了火警，其中一側的的木板及鐵板上蓋被燒毀佐伯のＪＲ海崎駅待合所が燃える 日豊線特急などに遅れ 2018 年 5 月 6 日，大分合同新聞【火事】大分県佐伯市大字海崎 海崎駅構內で火災，Matomedane。，不久 JR 九州將受損的候車亭拆去，並於同年年尾重新興建一座規模較小、以半透明膠板及鋼架所建成的的候車亭，亭內重新安放了一排四張獨立座位的塑膠候車座椅。 月臺 路線 上下行 方向 1 日豐本線 下行 佐伯方向 2 日豐本線 上行 、、、、中津方向 歷史 1923 年 7 月 1 日：鐵道省開設車站 日本《官報》第 3264 號「鉄道院告示第 119 號」，大藏省印刷局：1923 年 6 月 18 日，第 429 頁。。 1987 年 4 月 1 日：隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR 九州）營運。 2017 年： 9 月 17 日：受到颱風泰利影響，全線整日停運，車站內出現水浸 國土交通省災害情報（截至 2017 年 9 月 18 日 1000）（2017 年 9 月 18 日發表，9 月 19 日參閲。）。 9 月 19 日：臼杵站至延岡站之間不通，開設代行巴士（各站停車）來往臼杵站至佐伯站之間。 12 月 18 日：臼杵站至佐伯站之間重開，代行服務終止日豊線臼杵 佐伯間運転再開 ３カ月ぶり 宮崎日日新聞 2017 年 12 月 19 日早服記載。（12 月 18 日數碼化發行之網路版存檔）。 2018 年 5 月 6 日：月臺上的候車室發生火災，部份結構受損，最後遭拆卸並重建。 2020 年初：第二代站房被拆去，以與 2 號月臺相同的簡易式有蓋候車亭代替。 使用狀況 在 2015 年（平成 30 年）度，1 日平均乘車人次為 42 人大分縣統計年鑑，2016 年度起不再顯示各車站使用人數。 乘車人員變遷 乘車人員變遷 年度 1 日平均人次 2000 46 2001 54 2002 47 2003 53 2004 40 2005 38 2006 36 2007 29 2008 40 2009 36 2010 34 2011 45 2012 43 2013 49 2014 45 2015 42 車站周邊 海崎郵局 原太平洋水泥大分工場佐伯廠區（已停止運作） 「海崎站名譽站長」 2017 年 7 月，JR 大分支社委任了 68 歲的佐藤峰子擔任海崎站名譽站長一職。佐藤峰子的丈夫為前 JR 社員，2013 年去世，由於佐藤峰子每月都會由海崎站坐火車往大分站去掃墓，慢慢地她以為這個無人車站當美化工作來用作對丈夫的思念，後來他的義務工作訊息傳到 JR 九州那邊，因為給予她名譽站長一職県內初の女性名譽駅長，大分合同新聞，2017 年 9 月 2 日。（相關新聞圖片備份 ）。 相鄰車站 九州旅客鐵道 日豐本線 狩生－海崎－佐伯 注釋 外部連結 JR 九州海崎站 Category 大分縣鐵路車站 Category 佐伯市 Category1923 年啟用的鐵路車站 Category 日豐本線車站
thumb240pxright2008 年時的站房，仍可見到未拆去的舊站務室及貼近的商店。 狩生站是位於大分縣佐伯市，屬於九州旅客鐵道（JR 九州）日豐本線的車站。本站現時為無人站。 1953 年，當地居民發起設定車站運動。最終國鐵在 1958 年 7 月 20 日開始興建車站。在建設車站期間，原來並行的需要向海邊遷移 470 米。 車站構造 站房 本站為木造的單層站房，於車站開業時建成，採用國鐵鄉郊形的設計，左方為站務室及職員留宿處，右側為候車大堂及通道，設有一張候車長櫈。本站並沒有設定自動售票機。站房的右側建有一座男、女獨立式洗手間及單車停泊場。 站房的左前方曾另建一座單層商店，與站房的原站務室的窗戶緊貼在一起，成為獨特的景緻。2016 至 2017 年間，原站務室部份被拆去，只保留下右邊的站房。而該商店於 2020 年左右亦被拆走狩生駅舎は半分【木造駅舎コレクション】031 ，有關狩生站的介紹。。 月臺 設有側式月臺 2 個。車站小屋與對面月臺之間設有跨線橋連線。月臺長 200 米。車站小屋（總樓面 665 平方米）在開業當時已經存在。在星期日上午設有當地農產品與海鮮直銷處。 在乘車時，若列車設有列車長乘務，需向車長購買乘車票。若列車為一人控制班次，上車時只領取整理票，在下車時需補票（小倉至佐伯之間的一人控制列車不在車內補票）。同路線使用這個上下車方法的車站有龍水站。 月臺 月臺 路線 上下行 方向 1 日豐本線 下行 佐伯方向 2 日豐本線 上行 、、、、中津方向 歷史 1959 年 4 月 15 日：日本國有鐵道車站啟用。 1987 年 4 月 1 日：隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR 九州）營運。 2017 年： 9 月 17 日：受到颱風泰利影響，全線整日停運，車站內出現水浸 國土交通省災害情報（截至 2017 年 9 月 18 日 1000）（2017 年 9 月 18 日發表，9 月 19 日參閲。）。 9 月 19 日：臼杵站至延岡站之間不通，開設代行巴士（各站停車）來往臼杵站至佐伯站之間。 12 月 18 日：臼杵站至佐伯站之間重開，代行服務終止日豊線臼杵 佐伯間運転再開 ３カ月ぶり 宮崎日日新聞 2017 年 12 月 19 日早服記載。（12 月 18 日數碼化發行之網路版存檔）。 使用狀況 在 2015 年（平成 30 年）度，1 日平均乘車人次為 16 人大分縣統計年鑑，2016 年度起不再顯示各車站使用人數。 乘車人員變遷 乘車人員變遷 年度 1 日平均人次 2000 28 2001 28 2002 30 2003 27 2004 19 2005 17 2006 16 2007 12 2008 12 2009 11 2010 12 2011 14 2012 21 2013 22 2014 18 2015 16 車站周邊 西上浦郵局 西上浦小學 彥島 相鄰車站 九州旅客鐵道 日豐本線 淺海井－狩生－海崎 注釋 外部連結 JR 九州狩生站 Category 大分縣鐵路車站 Category 佐伯市 Category1959 年啟用的鐵路車站 Category 日豐本線車站
拉伊可以指： 拉伊 東薩塞克斯：英格蘭城市。 拉伊 查德：查德的一個城鎮 拉伊 紐約州：美國紐約州威斯特徹斯特縣的一座城市 拉伊 捷爾諾波爾州：別列贊卡區村莊。 拉伊 奧萊尼夫卡：哈爾科夫州哈爾科夫區村莊。 拉伊 亞歷山德里夫卡 頓涅茨克州：斯拉維揚斯克區村莊。 拉伊 別爾哥羅德州，沃洛科諾夫卡區村莊。
日代站是位於大分縣津久見市，九州旅客鐵道（JR 九州）的日豐本線車站，現時為無人車站。 車站構造 站房 設有一座以水泥搭建而成的站房一座。車站建於山坡上，並且只有樓梯連結。由於地形的原故，車站出入口建於站房的橫側，而非一般慣常的正面。入口對面為共用式洗手間。 進入站房後，即為候車大堂，旁邊均設有候車座椅，前方為已停用的售票視窗，並設有一部簡易式自動售票機，開放式閘口設於左側，透過後可直接到達 1 號月臺。後方為偌大的舊站務室、職員留宿處及儲物室。 月臺 設有兩座側式月臺，月臺之間設有跨線橋連線。 月臺 路線 上下行 方向 1 日豐本線 上行 、、、、中津方向 2 日豐本線 下行 佐伯方向 歷史 1916 年 10 月 25 日：鐵道院豐州本線～間開通，本站作為中途站開業 日本《官報》第 1269 號「鉄道院告示第 54 號」，大藏省印刷局：1916 年 10 月 23 日，第 465 頁。。 1984 年 11 月 1 日：車站無人化。 1987 年 4 月 1 日：隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR 九州）營運。 2017 年： 9 月 17 日：受到颱風泰利影響，全線整日停運，車站內出現水浸 國土交通省災害情報（截至 2017 年 9 月 18 日 1000）（2017 年 9 月 18 日發表，9 月 19 日參閲。）。 9 月 19 日：臼杵站至延岡站之間不通，開設代行巴士（各站停車）來往臼杵站至佐伯站之間。 12 月 18 日：臼杵站至佐伯站之間重開，代行服務終止日豊線臼杵 佐伯間運転再開 ３カ月ぶり 宮崎日日新聞 2017 年 12 月 19 日早服記載。（12 月 18 日數碼化發行之網路版存檔）。 使用狀況 在 2015 年（平成 30 年）度，1 日平均乘車人次為 45 人大分縣統計年鑑津久見市統計書，2016 年度起不再顯示各車站使用人數。 乘車人員變遷 乘車人員變遷 年度 1 日平均人次 2000 年 140 2001 年 122 2002 年 127 2003 年 123 2004 年 110 2005 年 94 2006 年 81 2007 年 66 2008 年 60 2009 年 50 2010 年 59 2011 年 47 2012 年 44 2013 年 43 2014 年 41 2015 年 45 車站周邊 津久見市政廳日代出張所 日代郵局 相鄰車站 九州旅客鐵道 日豐本線 津久見－日代－淺海井 注釋 外部連結 JR 九州日代站 Category 大分縣鐵路車站 Category1916 年啟用的鐵路車站 Category 日豐本線車站 Category 津久見市建築物 Category 津久見市交通
2020 年哈薩克超級足球聯賽是第二十九屆哈薩克超級足球聯賽，哈薩克的頂級足球聯賽。應屆冠軍為卡拉特 參賽球隊 2020 年哈薩克超級足球聯賽參賽隊伍共有 12 支。 中文名稱 英文名稱 所在城市 上季成績 艾斯坦拿 FC Astana 阿斯塔納 第 1 位 卡拉特 FC Kairat 阿拉木圖 第 2 位 奧達巴斯 FC Ordabasy 奇姆肯特 第 3 位 杜保爾 FC Tobol 庫斯塔奈 第 4 位 捷迪蘇 FC Zhetysu 塔爾迪庫爾幹 第 5 位 卡爾薩 FC Kaisar 克孜勒奧爾達 第 6 位 奧克卓普斯 FC Okzhetpes 科克舍套 第 7 位 艾迪殊 FC Irtysh Pavlodar 巴甫洛達爾 第 8 位 卡拉簡迪 FC Shakhter Karagandy 卡拉幹達 第 9 位 拖雷斯 FC Taraz 塔拉茲 第 10 位 基錫沙爾 FC Kyzylzhar 彼得羅巴甫爾 甲組，第 1 位 卡斯比 FC Caspiy 阿克套 甲組，第 2 位 積分榜 Category 哈薩克體育 Category2019 年至 2020 年歐洲足球聯賽 Category2020 年至 2021 年歐洲足球聯賽
105 毫米 35 倍徑速射炮（105cm SK L35）（SK：（速射炮）L （35 倍徑炮管））是一戰前德國研製的艦炮。該型在第一次世界大戰期間為帝國海軍的各種戰艦提供武器。除了德意志帝國海軍，105 毫米 35 倍徑速射炮還被荷蘭皇家海軍、奧斯曼帝國海軍和西班牙海軍裝備使用。 海軍使用 105 毫米 35 倍徑速射炮被用作護衛艦、炮艦、前無畏艦、防護巡洋艦、魚雷炮艦和無防護巡洋艦的主要或次要武器。 裝備有 105 毫米 35 倍徑速射炮的戰艦包括： 勃蘭登堡級戰列艦 美洲鷹級巡洋艦 Gröner p 97 卡羅拉級護衛艦 伊倫娜級巡洋艦 Koloniaal verslag van 1901 Bijlage C 55 p 6 北郎度雅級魚雷炮艦 彈藥 105 毫米 35 倍徑速射炮的彈藥為 105x656 毫米 R 和固定速射型。一顆全配炮彈重，落彈重。 可裝藥： 穿甲 高爆炸藥 具有類似作用、效能或者同時代的武器 ：35 倍徑速射炮的後繼型號 ：美國同等級火炮 ：法國同等級火炮 ：義大利同等級火炮 ：英國同等級火炮 腳註 註釋 引文 參考書籍 外部連結 Httpwwwnavweapscomweaponswnger_4135_skc91php Category105 毫米火炮
色爾壩，四川省阿壩州色達縣的四大地域（「片區」）之一，亦為全縣唯一有耕地的地域，一年一熟。色爾壩是重要歷史地理的分界線 因為在海拔 3500 米之下而有農耕地，清朝和民國經綽斯甲土司之手，在四川能管轄的最西北地域就是色爾壩，色爾壩百姓由此歸入「熟番」；色達縣另外三個片區（泥曲片區、色曲片區、色塘片區）比色爾壩更西北，是海拔 3500 米以上的純牧區，「生番」牧民不受綽斯甲土司統轄，在 1955 年 11 月置色達縣前，一直是獨立於中原王朝和嘉絨藏族土司的「化外之域」。 色爾壩地域即是色達縣最南邊的旭日鄉、楊各鄉、翁達鎮、甲學鄉和歌樂沱鄉。各鄉鎮沿色曲河下游而建，分佈有少量耕地，宜農宜牧。境內河流深切，流水浸蝕嚴重，山陡地薄，耕地零碎，含水保肥力差。種植青稞、小麥、豌豆、胡豆、馬鈴薯、大蒜、蘿蔔、蓮花白等一年一熟的農作物和經濟作物。 相關條目 三巖，西藏四川交界，同樣是不服漢人、藏人、土司管的三不管地帶 引用文獻 Category 色達縣 Category 阿壩地理
thumbright280px 站名牌 津久見站是位於大分縣津久見市，屬九州旅客鐵道（JR 九州）的日豐本線車站。為920539 日本國有鐵道旅客局 1984『鉄道航路旅客運賃料金算出表 昭和 59 年４月 20 日現行』。。現時由管理的業務委託車站，設有綠色視窗。 此站為津久見市的中心車站，所靠所有等級列車。 車站構造 現時的站房為第二代站房，位於車站北端，屬以水泥建成的兩層高跨站式站房，樓層間只以樓梯連線，但裝設了沿扶手加建軌道、可搭載輸椅的樓梯升降機。 地下樓梯口旁放置了三件裝飾品，首先置中的是建於 2010 年 3 月、刻有由津久見市出身的伊勢正三作詞及作曲的歌曲「」部分歌詞的紀念碑 大分合同新聞，2010 年 3 月 13 日。車站月臺曾使用以此曲為發車音樂多年〈うたの旅人〉旅立ちの歌だった「なごり雪」津久見 asahicom（朝日新聞社）、2009 年 3 月 20 日；後方有一副彩色拼砌畫；左側則豎立了一座由前前理事長、雕刻家山本稚彥所製作的雕塑「晨早的願望」。至於地下樓層則分間成兩個單位，其中近樓梯一方曾經作為津久見市觀光案內所，但現時已停用，另一間則長年未有使用。 站房右側的建築物設有男、女獨立洗手間及津久見市觀光協會所在地。站外廣場則豎立了大友宗麟的銅像。 而車站南口則以行人天橋連線至站房二樓的售票大堂。 二樓的售票大堂，設有兼備綠視窗功能的售票視窗、人手驗票閘口、候車室、 自動售票機等設施。候車室內放置了多張舊式木座椅，部份被重新畫上不同的圖案作美化。透過閘口後，沿同樣裝置了輪椅升降臺的樓梯到達月臺。 舊站房 車站開業初期，已建有木製兩層高的站房。大約於 1980 年拆卸，期間以鋼架及木板搭成的兩層高的建築物作為臨時站房，直至新站房建成為止。 月臺 設有島式月臺一座，共提供 1 面 2 線配置。月臺長度達 260 米，而由二樓驗票口起，一直延伸約 100 米的月臺均設有上蓋，在中途站而言是比較少有的。而在向臼杵方向、貼近行人天橋背面的月臺上，建有一座以組合屋建成的兩層高樓房，在未興建新月臺前已經存在。用途不詳。但自橋下起的該部份月臺已被欄杆所圍封，一般乘客無法進入該範圍。 月臺上除了放置有一般的獨立式塑膠座椅外，也放置了多張以切開的市花橘柑造形的座椅，以及以全日本產量第一的石灰岩所造的桌子及櫈。 過往，1 號月臺外側設有側線 1 條，2 號月臺外側設有側線 2 條此圖 可見左邊月臺（1 號）的側線及右邊月臺（2 號）的 2 條側線。，供專用列車或貨物列車停靠，但因應貨物專線取消及車站重建及往後改善工程原因，1 號月臺的側線及 2 號月臺最外側的側線均已撤去。1 號側線地基成為新的電柱杆基座，只在末端保留有安全側線；2 號月臺最外側的位置則變成了南口天橋基座、泊車場或新電柱杆基座。而向臼杵方向的一小段的路軌則得以保留，作為保線路軌。 過往，本站亦設有貨物專用線，接駁至約 14 公里外的太平洋水泥工場，及約 16 公里的貝島化學工場，但相關的專用線早於 1970 年代起便陸續取消，直至 1984 年正式撤線。 月臺 路線 上下行 方向 1 日豐本線 下行 佐伯、南宮崎、宮崎空港方向 2 日豐本線 上行 、、、、中津、小倉、博多方向 歷史 1916 年 10 月 25 日：鐵道院豐州本線～間開通，本站作為中途站開業 日本《官報》第 1269 號「鉄道院告示第 54 號」，大藏省印刷局：1916 年 10 月 23 日，第 465 頁。。 1987 年 4 月 1 日：隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR 九州）營運。 2017 年： 9 月 17 日：受到颱風泰利影響，全線整日停運，車站內出現水浸 國土交通省災害情報（截至 2017 年 9 月 18 日 1000）（2017 年 9 月 18 日發表，9 月 19 日參閲。），月臺內路軌全被倒灌的海水所夾雜的沙泥所覆蓋。 9 月 19 日：臼杵站至延岡站之間不通，開設代行巴士（各站停車）來往臼杵站至佐伯站之間。 9 月 20 日：開設臼杵站至延岡站之間，只停特急停車站的代行巴士，並停靠此站。 9 月 25 日：只停特急停車站的代行巴士班次停止【9 月 25 日（月）以降の運転計畫】日豊本線豊肥本線の運転計畫について（お知らせ 九州旅客鐵道（2017 年 9 月 25 日發表，同日參閲。同日存檔）。 12 月 18 日：臼杵站至佐伯站之間重開，代行服務終止日豊線臼杵 佐伯間運転再開 ３カ月ぶり 宮崎日日新聞 2017 年 12 月 19 日早服記載。（12 月 18 日數碼化發行之網路版存檔）。 2023 年 10 月 1 日：由業務委託站昇格為直營站。 使用狀況 在 2023 年度，1 日平均乘車人次為 657 人。 乘車人員變遷 乘車人員變遷 年度 1 日平均人次 2000 年 1171 2001 年 1131 2002 年 1105 2003 年 1039 2004 年 960 2005 年 929 2006 年 883 2007 年 862 2008 年 844 2009 年 803 2010 年 783 2011 年 774 2012 年 783 2013 年 847 2014 年 825 2015 年 882 2016 年 878 2017 年 809 2018 年 841 2019 年 819 2020 年 709 2021 年 652 2022 年 616 2023 年 657 相鄰車站 九州旅客鐵道 日豐本線 特急「日輪」「日輪喜凱亞」「音速」停車站。 臼杵－－津久見－日代 注釋 外部連結 JR 九州津久見站 Category 大分縣鐵路車站 Category1916 年啟用的鐵路車站 Category 日豐本線車站 Category 津久見市建築物 Category 津久見市交通
《仲夏滿天心》（曾用名：心動滿屋，）是 2020 年中國大陸電視劇，由企鵝影視出品，聚禾影畫承製，趙潔擔任總製片人，張力川導演執導，西小芹編劇，楊超越、許魏洲、施詩、李嘉銘、姜梓新、劉淼麟、鍾祺、周俐葳等人主演，改編自韓國漫畫作家元秀蓮的作品《浪漫滿屋》的都市戀愛輕喜劇。該劇於 2019 年 7 月在無錫開拍，同年 9 月 19 日在無錫順利殺青，7 月 27 日，劇方在微博宣佈因 暑期排播調整，原定於 7 月 30 日播出的《仲夏滿天心》改檔延期，於 8 月 28 日騰訊影片上線。 播出時間 頻道 所在地 播出日期 備註 騰訊影片 2020 年 8 月 28 日 20：00 Home Drama Channel 2021 年 4 月 7 日 演員列表 主要演員 演員 角色 介紹 配音演員 備註 楊超越童年：陳翊曈 洛天然 堅強獨立、鬼馬精靈、自尊心強的天才音樂人，有著成為作曲家的夢想。機緣巧合之下相識了偶像明星靳澤一，誤打誤撞展開了一段 契約式 婚姻。 徐佳琦 許魏洲 靳澤一 外在高冷、內心小惡魔，偶爾傲嬌孩子氣的當紅偶像。與洛天然相識後，因性格差異發生了一系列令人啼笑皆非的浪漫愛情故事。 原音 施詩 Tiffany 靳澤一的金牌經紀人，雷厲風行、實力過人，為靳澤一的星途一路籌謀劃策盡心盡力，在生活中更是靳澤一的人生導師。 曾喜歡澤一，想拆散澤一天然 後喜歡林澈，為其女朋友 路熙然 李嘉銘童年：許家樂 雲疏 醫術高超、外表帥氣而又性格溫柔的醫生，對洛天然始終無微不至地關心呵護。 趙毅 姜梓新 金小芹 與林澈、洛天然一同長大的好朋友 曾蓉 劉淼麟 林澈 與洛天然、金小芹一同長大的好朋友，是她倆的鄰家弟弟 蘇尚卿 鍾祺 孟夢 靳澤一父親欽點的兒媳，服裝設計師，白富美。凌熙權的女朋友。 陸庚宜 周俐葳 程莎莎 開朗樂觀的女孩。公司給靳澤一安排的 CP 組合女藝人。 喬詩語 子劍 阿泰 靳澤一的助理兼保鏢。 其他演員 演員 角色 介紹 配音演員 備註 寇振海 洛徵 洛天然的爸爸 宣曉鳴 歸亞蕾 奶奶 靳澤一的奶奶 晏積瑄 曹衛宇 靳文 靳澤一的爸爸 範哲琛 孫克傑 凌熙權 靳澤一工作上的競爭對手，孟夢的男朋友 姜雁如 電視劇歌曲 註釋 參考來源 外部連結 Category2020 年中國電視劇集 Category2020 年中國大陸網路劇 Category 韓國漫畫改編中國電視劇 Category 江蘇省取景電視劇
賈克，原名曾志開，筆名十兄、西山等，男，祖籍江西南豐，生於北京，中國劇作家、戲劇活動家，曾任中央戲劇學院歌劇團副團長，山西省文學藝術界聯合會副主席。 參考資料 Category 南豐人 Category 北京人 Category 中國共產黨黨員 1944 年入黨 Category 中國戲劇家協會會員
生物膜的脂筏模型（英文：lipid rafts model），由和格里特範梅爾（Gerrit van Meer）提出，是指在磷脂雙分子層上，膽固醇、鞘磷脂等富集區域形成相對有序的脂相，如同漂浮在脂雙層上的 脂筏 載著執行特定生物學功能膜蛋白。這些區域比膜的其他部分厚，更有秩序且流動性相較於周圍較小。其周圍是流動性較高的液態區。脂筏參與訊號轉導、受體介導的內吞作用以及膽固醇代謝運輸等。脂笩功能的紊亂會引發多種疾病。 參考文獻 書籍 吳光耀 主編：《精英教案》，軍事宜文出版社，2005 擴充套件閱讀 Simons K van Meer G August 1988 Lipid sorting in epithelial cells Biochemistry 27 17 6197202 Simons K Ikonen E June 1997 Functional rafts in cell membranes Nature387 6633 56972 Category 膜生物學 Category 脂類
化學式 C28H48O2（摩爾質量：41669 gmol）可能指： β 生育酚 CAS γ 生育酚 CAS 5α 膽甾烷 3β 醇甲酸酯，CAS 號： 13Z16Z19Z22Z 二十八碳四烯酸，CAS 號： 二十酸苯乙酯，CAS 號：
蓮香樓，又名蓮香茶室，是廣州蓮香樓在香港開設的分號，位於香港中環威靈頓街 160164 號曾昭灝大廈內，樓高兩層。 歷史 第一代蓮香樓於 1927 年 8 月 10 日在英屬香港中環皇后大道中開業「廣州老餅家分設香港」，《華字日報》，1927 年 8 月 9 日，第二張第三頁，到 1980 年遷至威靈頓街襟江酒家舊址，現時第三代蓮香樓在 1996 年遷至威靈頓街 160 號。蓮香樓一度設有 3 間分店，分別設於港九。其戰前粵式茶樓的獨特形象維持至今，已經深入民心，成為香港飲食文化的一部分。電影《花樣年華》也看中「蓮香樓」的懷舊氣息，在 1999 年 7 月 26 日於該處開記者招待會，當時梁朝偉和張曼玉均有出席。 1949 年中共建政後幾年，香港的蓮香樓每年都會派人到廣州一德路的辦事處派發分紅給各股東，每位股東憑入股證明，每股每年可得到 1000 港元的分紅。後來因為大陸搞政治運動加上公私合營，不久便跟香港三間蓮香失去聯絡。至 1980 年代，每年每個股東只能分到 200 港元的「生果金」，但分紅已不存在。在經營運作上，省港蓮香樓各自負盈虧。 香港蓮香樓的負責人顏尊輝於 2011 年指出，廣州蓮香樓開店時的股東多達 141 人，現在絕大部分已離世，但公司仍有派息給他們的後人。 香港蓮香樓由第一代掌舵人顏世滔主理。後再傳給多名兒子，惟第二代傳人顏志人及顏同珍，亦分別在 2008 及 2006 年去世。顏志人在顏同珍去世後，與尚存的兄弟及顏同珍兒子顏尊輝開設一間「天香大酒樓有限公司」，用以管理「蓮香樓」。到 2008 年顏志人逝世後，日常管理便由顏尊輝一人負責。 2009 年 2 月，顏尊輝與「蓮香樓」家禽供應商王柏榮成立「添香茶樓有限公司」，於 5 月開始在上環德輔道西經營與「蓮香樓」風格相近的「蓮香居」。顏尊輝向媒體稱，「蓮香居」是「蓮香樓」的分店。 顏志人的子女（顏信華、顏尊彝、顏瞻華及顏尊理）隨後把顏尊輝、其拍檔王柏榮、添香茶樓有限公司告上法庭。原告聲稱，「天香大酒樓」其他成員並不知道開分店一事，更無給予準許，被告這樣對外宣稱，是有意影射和侵犯「蓮香樓」商譽。原告在上月卅日向被告發律師信，要求停止影射行為，但遭對方拒絕，原告因此入稟法庭，要求禁制及賠償令。 顏尊輝指原告行動不理公司形象，亦不尊重其他叔伯。他強調「蓮香樓」一直以來都由他父親顏同珍打理，之後再傳給他，伯父顏志人只是「間中落嚟簽 嚇 支票」（偶爾下來簽一下支票），並沒有插手經營，眾原告更從沒參與業務。2011 年，顏尊輝證明早已從叔父手上以 7000 萬元購入蓮香樓生意，案件才告終結。至 8 月再有顏志人同居女友韓怡與顏的 6 名子女爭奪逾億元遺產，最後韓手持的遺囑被判無效，不獲分毫。 近年因地產公司資本策略已收購曾昭灝大廈逾九成業權，到 2018 年向法庭申請強拍，租約將於 2019 年第二季約滿，加上公司需處理經營問題，因此決定在 2019 年 2 月底休業整頓。其後有多家商業機構表示願意以其他模式繼續營運，最後由數位老夥計接手，以特許經營模式繼續營運原址 3 年，易名「蓮香茶室」，但不設晚市。 蓮香樓老闆第四代傳人於 2020 年 3 月再次接管酒樓，並再次正名為「蓮香樓」。 2024 年，蓮香居改名成「六安居」重新營業。 2024 年 4 月 1 日上午 6 時正，中環威靈頓街蓮香樓重開試業，並定於 4 月 8 日正式重新開業。蓮香樓的品牌及業務自此歸新翰有限公司擁有及營運，該公司指是次重開與 2019 年及 2022 年蓮香樓因前營運者而造成的先後兩次結業無關。 餐廳簡介 香港的蓮香樓在中區威靈頓街與鴨巴甸街交界曾昭灝大廈地下及一樓，在 1996 年 6 月 4 日開業。朝 6 晚 11，經營中式茶樓午市晚飯，不另加一，著名菜式有醬燒骨、霸皇鴨、煎釀鯪魚。它也以蓮香老餅家為賣點。曾昭灝大廈為舊式唐樓高 7 層，無升降機，蓮香樓只佔近威靈頓街的兩層，樓下東面是貨倉及廚房，西面是賣年糕唐餅的店面，中間有寬大木樓梯上 2 樓茶室，茶客亦可能從鴨巴甸街直接進入 2 樓茶室。茶室之內，茶客自行找座位，無知客、大廳四面裝有中國古文詩句、山水字畫，不設貴賓房、歡迎搭臺，有手推點心車，星期天特別熱鬧。 製餅工場在香港柴灣，蓮蓉為自家製，糕點每天出爐，新鮮運到中環出售，為特色賣點之一。 結業 2022 年 8 月 8 日蓮香飲食集團突然宣佈旗下茶樓蓮香樓及蓮香棧「即日正式結業」。 香港 01 等傳媒報道，有包含茶樓經理在內的員工表示在集團公告發出前毫不知情。員工更透露蓮香樓由 2022 年 4 月起已拖欠薪金，老闆遇追薪員工則屢屢聲稱已有集團注資。 到 2023 年 10 月初，公司及擔保人遭香港按揭證券有限公司入稟高等法院，追討本金連利息共逾 660 萬元，兼須支付利息及訟費。 參考資料 外部連結 香港蓮香飲食集團 Category 香港酒樓 Category 中環 Category1927 年香港建立