U26 號潛艇是納粹德國戰爭海軍建造的兩艘 IA 型遠洋潛艇（或稱 U 艇）之一。它由不來梅的威悉船廠承建，於 1936 年 3 月 14 日下水，至同年 5 月 6 日。該艇是在第二次世界大戰期間服役的德國潛艇之一，併成為戰爭中第一艘駛入地中海的德國 U 艇。在其六次巡邏作戰中，共致沉同盟國或中立國的 11 艘商船，容積總噸累計為 48645 噸。1940 年 7 月 1 日，U26 號在愛爾蘭西南部水域遭英國和澳大利亞桑德蘭水上飛機投擲的深水炸彈而嚴重受損後被迫自行鑿沉，艇內 48 名官兵全數生還並被俘。 設計 I 級潛艇是由德國軍方在荷蘭成立的基於芬蘭的和西班牙的為基礎設計，這是第一次世界大戰後首次為納粹德國戰爭海軍嘗試建造的遠洋潛艇。該艇級僅建成了兩艘 IA 型艇，但不再繼續生產的決定主要是基於政治考量，而非因為 I 級設計中的主要缺陷。雖然這些潛艇沒有任何重大的設計缺陷，但由於穩定性差和下潛速度慢，它們很難操縱。該設計後來成為其他艇級 主要是 VII 級和 IX 級的發展基礎。 U26 號是 IA 型的末艇，其唯一的姊妹艇即 U25 號。它們的全長為 7239 米，舷寬 621 米，並有 43 米的吃水深度。水上和水下排水量則分別為 862 噸和 983 噸。艇只採用兩臺猛獅八缸柴油機用於水面執行，以及兩臺的 BBC 雙動電動機用於水下航行；水面最高航速，水下；能夠在水面以航速續航，或以連續在水下航行而無需充電。 在武器裝備方面，U26 號內建有六具管徑為 533 毫米的魚雷發射管，其中艇艏四具、艇艉兩具，合共配備 14 枚魚雷。司令塔前部的甲板上則佈置了一門和一門。其標準為 4 名軍官及 39 名水兵。 歷史 U26 號最初是由海軍造艦局於 1934 年 12 月 17 日向不來梅的訂購，為 904。它於 1935 年 8 月 1 日在威悉船廠鋪設龍骨，1936 年 3 月 14 日下水，至同年 5 月 6 日在後來的、海軍少校的指揮下。入役後，該艇被編入駐威廉港的，併兼任的教學艇直到 1939 年 8 月。在此期間，它主要從事訓練任務和懸掛納粹旗幟進行宣傳。 隨著第二次世界大戰於 1939 年 9 月爆發，由於可用潛艇短缺，U26 號被徵召參戰，成為第 2 潛艇區艦隊的前線艇，並經歷了短暫但成功的戰鬥生涯。透過六次巡邏作戰，該艇合共致沉同盟國或中立國的 11 艘商船，容積總噸累計為 48645 噸。 第一次巡邏 U26 號是在德國入侵波蘭之前便被部署至大西洋的首批 U 艇之一。海軍總司令部命令它裝載水雷，準備在周邊佈設雷區。完成相應的改裝後，該艇於 1939 年 8 月 29 日在海軍上尉的指揮下攜帶著 28 枚和 6 枚魚雷離開威廉港。U26 號被部署在英吉利海峽西端，等待後續命令。它被認為不適合執行戰鬥任務，但仍然做好了在完成佈雷作業後隨時利用魚雷攻擊航運的準備。海軍總司令部設想的任務是阻攔英國人透過波特蘭島的登船港口運送軍隊前往法國，但卡爾鄧尼茨反對這項任務，因為該港口是英國皇家海軍的主要基地，並設有他們的聲納學校，因此必然會受到反潛部隊的嚴密防禦。 隨著戰爭的進行，U26 號於 9 月 4 日開始向港口滲透佈雷，但正如鄧尼茨所擔心的那樣，由於密集的反潛巡邏，該艇減慢了速度，並迫使前兩次嘗試中止。直到四天後，在其第三次嘗試中，埃韋特才找到一個被稱為 廢墟的好位置來佈設水雷。在佈下所有攜帶的水雷後，U26 號逃到更深的水域，船員們在那裡休息，並裝填好六枚魚雷，以便繼續巡邏。然而，在向西移動的過程中，該艇遭到英國反潛部隊的追擊，造成通訊中斷。英國海軍部聲稱於 9 月 8 日擊沉了一艘佈雷潛艇，但試圖聯絡 U26 號卻沒有答覆，導致鄧尼茨擔心該艇連同珍貴的恩尼格瑪可能已沉入淺水區，從而會被英國人尋獲。為此，海軍總司令部下令更改所有電碼本設定，此後佈雷艇不再攜帶恩尼格瑪機。事實上，U26 號躲開了英國軍隊，成功到達開闊的大西洋，並向鄧尼茨報告了位置，最終於 9 月 26 日凌晨 300 回到威廉港。 在這次為期 28 天、里程達的行動中，U26 號的足跡遍佈了波特蘭島、比斯開灣和愛爾蘭島西部。儘管由於種種原因，潛艇兵普遍不喜歡佈雷，但潛艇在戰爭中佈設的第一個雷區實際上取得了可觀的回報，共有三艘總計 17414 噸的貨輪（希臘、比利時和荷蘭船籍各一艘）因此而沉沒，英國護衛艦三趾鷗號也嚴重受損，儘管後者存在爭議。 第二次巡邏 1939 年 10 月 22 日 2200，埃韋特上尉率領 U26 號再次從威廉港啟航。該艇再次攜帶了單枚爆炸裝藥量為 560 千克的 TMB 水雷，奉命穿越戒備森嚴的直布羅陀海峽滲透入地中海，擾亂當地的盟軍航運並佈設雷區。抵達直布羅陀後，U26 號在海底停留靜候佈雷時機，但巡邏的驅逐艦和異常平靜的天氣使得這一計劃於 11 月 8 日中止。該艇隨後設法穿越海峽，成為二戰期間第一艘進入地中海的德國 U 艇，並在阿爾沃蘭海遊弋了十天才離開。11 月 13 日凌晨 340，埃韋特發射魚雷擊中了一艘身份不明的船舶，後者在 30 秒內沉沒於西班牙阿爾梅里亞東南偏南約處。經證實，這是註冊噸位為 4285 噸的法國貨輪盧瓦爾號，該船於前一天從瓦赫蘭駛向敦刻爾克，但未能抵達。船上 39 人全數罹難。 由於敵方的安全保障措施，U26 號在地中海難有斬獲，埃韋特遂叫停行動，至 12 月 5 日夜間 2200 返抵威廉港。這是二戰中唯一一艘從雙向穿越直布羅陀海峽的德國 U 艇，此後進入地中海的所有其它 U 艇都未能返回大西洋。 第三至第五次巡邏 U26 號在海軍上尉海因茨舍林格爾的指揮下於 1940 年 1 月 29 日上午 835 離開威廉港，至 3 月 1 日上午 1150 返回。 在北大西洋和比斯開灣為期 33 天、全程約的巡邏中，該艇共擊沉兩艘挪威和一艘英國貨輪，總噸位為 10581 噸。此外，它還射失了超過八枚魚雷。 同年 4 月 13 日 1500，舍林格爾上尉率 U26 號從威廉港啟程，參與德國入侵丹麥和挪威的威悉演習行動。它在行動中的任務是為德意志國防軍運送三門 20 毫米高射炮和彈藥前往特隆赫姆，然後在挪威附近海域巡邏。4 月 21 日 749，註冊噸位為 5159 噸的英國摩托船錫達班克號被 U26 號的艉部魚雷擊中，在卑爾根西北部水面沉沒。該船作為向盟軍在挪威登陸提供補給的（三艘運輸船和兩艘驅逐艦）的一份子，成為挪威戰役中唯一一艘被 U 艇擊沉的盟軍運輸船。它當時正在為運送補給品，使該旅損失了許多、半數高射炮、大部分急需的彈藥和 75 噸口糧。U26 號於 4 月 25 日 1737 返回威廉港。 5 月 23 日至 6 月 5 日，U26 號完成了第五次巡邏。它首先執行前往特隆赫姆的運輸任務，於 5 月 27 日在當地為德國空軍卸下補給品（包括其自身的 20 毫米高射炮）後，又裝載了 31 噸鐵礦石作為回程的，但隨後被派往蘇格蘭東海岸的附近巡邏。在這次為期 13 天的行動中，該艇未能取得任何戰功。 第六次巡邏 1940 年 6 月 20 日，U26 號從威廉港啟程前往北大西洋的比斯開灣執行第六次巡邏任務，至 7 月 1 日在錫利群島附近沉沒。在這次為期 11 天的行動中，該艇共擊沉了三艘總計為 11206 噸的船舶，並擊傷一艘 4871 總噸的英國貨輪扎裡安號。 6 月 30 日晚，U26 號在愛爾蘭島西南偏西方向的洋麵上發現了 OA175 號護航船隊，並在報告其位置後追上船隊，準備發動夜間攻擊。船隊指揮艦的瞭望員顯然在潛艇下潛前不久便發現了它，於是派出唯一的護航艦前去偵察。7 月 1 日凌晨 118，U26 號浮出水面發射魚雷擊中了扎裡安號，致使護衛艦全速返回。由於柴油機發生故障，該艇無法在水面上規避接近的護航隊，從而被迫下潛。唐菖蒲號的聲納操作員於的範圍內鎖定了目標，它在扎裡安號被擊中後僅 10 分鐘便投下了第一枚深水炸彈，隨後不久又投下第二枚。U26 號一度潛至 80 米深並嚴重受損；而艇艉的一個失控進水，則導致其進一步下沉至 230 米深。護衛艦又發動了四次攻擊，幾乎耗盡了所有可用的深水炸彈，然後停在一大片油跡中，等待潛艇浮出水面呼救。由於右舷電動機和一臺壓縮機失靈，U26 終於在 6 小時後被迫浮出水面，距離唐菖蒲號僅，但它一直沒有被發現，並設法隱蔽逃脫。 15 分鐘後，即 7 月 1 日 815，隸屬的一架桑德蘭水上飛機發現了逃跑的 U26 號，並在其下潛時投下四枚的反潛炸彈，迫使潛艇幾乎立即浮出水面。桑德蘭飛機再次發動攻擊，投擲了第二輪四枚炸彈，在大約 40 米外引爆。唐菖蒲號在見到飛機的同時發現了一團來自潛艇柴油機的煙霧，並以最快的速度朝它駛來，但單桅戰船從分散的 OB174 號護航編隊趕來，速度更快。由於無法重新下潛，U26 號的船員們準備自沉，並開始棄艇，單桅戰船則在靠近時朝他們頭頂上開火，試圖阻止潛艇自沉。U26 號最終在的 BE6339 號處沉入海底，艇內 48 名官兵則全數被羅徹斯特號救起並俘虜。 然而，其中的 6 人連同 2 名英國軍人卻於 1940 年 7 月 22 日喪生，當時一架隸屬的 He 111 轟炸機在完成近海反艦突擊任務返航時投擲了剩餘的炸彈，意外擊中了位於蘇格蘭班夫內、關押有 U26 號官兵的 5 號戰俘營。 襲擊歷史摘要 日期 船名 船籍 噸位 結局 1939 年 9 月 15 日 5965 擊沉（觸雷） 1939 年 9 月 15 日 6873 擊沉（觸雷） 1939 年 11 月 13 日 4285 擊沉 1939 年 11 月 22 日 4576 擊沉（觸雷） 1940 年 2 月 12 日 3482 擊沉 1940 年 2 月 14 日 4622 擊沉 1940 年 2 月 15 日 2477 擊沉 1940 年 4 月 21 日 5159 擊沉 1940 年 6 月 26 日 6701 擊沉 1940 年 6 月 30 日 3214 擊沉 1940 年 6 月 30 日 1291 擊沉 1940 年 7 月 1 日 4871 擊傷 大眾文化 在斯蒂芬斯皮爾伯格於 1981 年拍攝的電影《奪寶奇兵》中，展現了 U26 號攔截汽船，並前往愛琴海島嶼的場景。事實上，影片中的潛艇是一艘 VIIC 型潛艇。這是因為所使用的艇具實為 U96 號的複製品，是從《從海底出擊》劇組處借用。兩部電影幾乎同時在拉羅謝爾的內拍攝。 註釋 腳註 參考資料 CategoryI 級潛艇 Category1936 年下水 Category 二戰德國潛艇 Category 不來梅建造的船舶