日本國鐵及 JR 線路名稱列表列出的是所有屬於或曾屬於日本的國有鐵道和 JR 的鐵路線之名稱。 日本國鐵的線路名稱最早根據 1909 年（明治 42 年）10 月 12 日公佈的國有鐵道線路名稱（明治 42 年鐵道院告示第 54 號）制定，將鐵道院所屬的鐵路線共區分為 23 部 72 線。在此之後，線路的名稱隨需要而有所變更，並最終演變為了現行的 JR 各社的線路名稱。 定義 線路名稱是對鐵路線區間法理上的定義。除鐵路線的主要區間外，其旅客支線、貨物支線、聯絡線等主要區間外的線路也往往透過和主要區間共用一個線路名而被同等看待。 儘管一些貨物支線亦擁有線路名，但倘若該貨物支線仍然隸屬於某條擁有線路名稱的線路，該名稱就會被視作非正式的，除非該貨物支線獨立為一條新的線路（例如清水港線）。 一個線之部往往由被稱為 本線 的幹線和支線組成，並以幹線為主體，建設向周圍擴散的支線。但是，由於特定地方交通線的實施，一些線之部（例如高山線之部、留萌線之部、土贊線之部等）實際上已無除本線以外的其它線路，使得該線之部僅含有本線本身。而阪鶴線之部、磐越線之部、陸羽線之部和樺太線之部則並不包含被稱為 本線 的線路。線之部亦會由於本線被合併、廢除而隨之合併或者廢除。 隨著國鐵分割民營化導致的幹線分割，這一系統在今日已經不再常見，一般僅在書面上使用。 新幹線的線路名稱 新幹線的線路名稱等，根據其建設經歷，對應如下： 東海道山陽新幹線：被認定為對應在來線（東海道本線、山陽本線、鹿兒島本線）的無名支線，同在來線採用相同的營業距離（此類認定方式於 1982 年東北新幹線部分開通時開始使用，在此之前則被認為是在來線的 複線，不被單獨認為是一個區間）。 東北新幹線：全區間被認定為在來線（東北本線）的無名支線。但是，只有盛岡站以南的區間採用東北本線的營業距離，以北分離了並行在來線的區間則採用實際距離。 上越新幹線：被認定為在來線（高崎線、上越線、信越本線）的無名支線，營業距離採用區間所對應在來線的營業距離。 北陸新幹線 JR 東日本部分隸屬於 信越線之部，JR 西日本隸屬於 北陸線之部，作為獨立線路記載。全區間的營業距離都採用實際距離。 九州新幹線：擁有並行在來線的博多站 新八代站和川內站 鹿兒島中央站區間被認定為鹿兒島本線的無名支線，營業距離採用對應在來線的營業距離。分離並行在來線的新八代站 川內站區間則被認定為隸屬於 鹿兒島線之部 的獨立線路，營業距離採用實際距離。 北海道新幹線 JR 北海道並未公佈線路名稱，但由於符合並行在來線已經分離或不存在的條件儘管奧羽本線和津輕線在新青森站 奧津輕今別站區間並行，但在制度上並未被認定為同一線路。此外，由於海峽線運行於奧津輕今別站 木古內站的定期旅客列車已於北海道新幹線開通時停運，因此並未在市售時刻表上刊登線路和運費。），因此或為獨立線路。此外，在青函隧道內的套軌區間中，儘管在來線和新幹線在名稱上相互獨立，但實際上共用同一區間的設施。 西九州新幹線 JR 九州並未公佈線路名稱。 東海道線之部 路線名稱 啟用時間 停用時間 備註 東海道本線 1909 年 10 月 12 日 山手線 1972 年 7 月 15 日 分離自山手線（東北線之部）。 赤羽線 1972 年 7 月 15 日 分離自山手線（東北線之部）。 南武線 1944 年 4 月 1 日 因收購南武鐵道而制定。 鶴見線 1943 年 7 月 1 日 因收購鶴見臨港鐵道而制定。 武藏野線 1973 年 4 月 1 日 橫濱線 1910 年 4 月 1 日 因開始借用橫濱鐵道的線路而制定，但直到 1917 年 10 月 1 日才收購。 根岸線 1964 年 5 月 19 日 由新設區間和東海道本線支線合併而來。 橫須賀線 1909 年 10 月 12 日 熱海線 1920 年 10 月 21 日 1934 年 12 月 1 日 編入東海道本線。 御殿場線 1934 年 12 月 1 日 分離自東海道本線。 伊東線 1935 年 3 月 30 日 身延線 1938 年 10 月 1 日 因開始借用富士身延鐵道的線路而制定，但直到 1941 年 5 月 1 日才收購。 清水港線 1944 年 12 月 1 日 1984 年 4 月 1 日 由東海道本線貨物支線開始執行旅客列車而分離，被指定為第一次特定地方交通廢除。 二俁線（2 代） 1940 年 6 月 1 日 1987 年 3 月 15 日 改稱自二俁東線，後被指定為第二次特定地方交通線，轉換至天龍濱名湖鐵道。 二俁東線 1936 年 12 月 1 日 1940 年 6 月 1 日 改稱自二俁線（1 代），後改名為二俁線（2 代）。 二俁線（1 代） 1935 年 4 月 17 日 1936 年 12 月 1 日 改名為二俁東線。 二俁西線 1936 年 12 月 1 日 1940 年 6 月 1 日 編入二俁線（2 代）。 飯田線 1943 年 8 月 1 日 因收購豐川鐵道、鳳來寺鐵道、三信鐵道、伊那電氣鐵道而制定。 岡多線 1970 年 10 月 1 日 1988 年 1 月 31 日 被指定為第三次特定地方交通線，轉換至愛知環狀鐵道。 武豐線 1909 年 10 月 12 日 高山線 1920 年 11 月 1 日 1934 年 10 月 25 日 改名為高山本線並移動至高山線之部。 越美南線 1923 年 10 月 5 日 1934 年 10 月 25 日 移動至高山線之部。 樽見線 1956 年 3 月 20 日 1984 年 10 月 6 日 被指定為第一次特定地方交通線，轉換至樽見鐵道。 大津線 1909 年 10 月 12 日 1913 年 3 月 1 日 編入東海道本線。 湖西線 1974 年 4 月 20 日 京都線 1909 年 10 月 12 日 1912 年 3 月 1 日 編入山陰本線。 大阪東線 2019 年 3 月 16 日 大阪環狀線 1961 年 4 月 26 日 由新設區間和西成線（部分）、城東線合併而來。 西成線 1909 年 10 月 12 日 1961 年 4 月 25 日 分離為櫻島線和大阪環狀線。 櫻島線 1961 年 4 月 25 日 分離自西成線。 JR 東西線 1997 年 3 月 8 日 福知山線 1912 年 3 月 1 日 分離自阪鶴線。 櫻島線 1961 年 4 月 25 日 分離自西成線。 有馬線 1922 年 9 月 2 日 1943 年 7 月 1 日（休止） 改稱自有馬輕便線，後被指定為不要不急線休止，事實上廢除。 有馬輕便線 1915 年 4 月 16 日 1922 年 9 月 2 日 因收購有馬鐵道而制定，後伴隨輕便鐵道法廢除而改名為有馬線。 篠山線 1944 年 3 月 21 日 1972 年 3 月 1 日 被指定為赤字 83 線廢除。 北陸線之部 路線名稱 啟用時間 停用時間 備註 北陸本線 1909 年 10 月 12 日 北陸新幹線 2015 年 3 月 14 日 JR 東日本管內區間屬於信越線之部。 柳瀨線 1957 年 10 月 1 日 1964 年 5 月 11 日 分離自北陸本線。1964 年 5 月 11 日全線廢除。 小濱線 1917 年 12 月 15 日 越美北線 1960 年 12 月 15 日 三國線 1911 年 12 月 15 日 1972 年 3 月 1 日 被指定為赤字 83 線廢除。 七尾線 1909 年 10 月 12 日 能登線 1959 年 6 月 15 日 1988 年 3 月 25 日 被指定為第三次特定地方交通線，轉換至能登鐵道。 城端線 1942 年 8 月 1 日 改稱自中越線。 中越線 1920 年 9 月 1 日 1942 年 8 月 1 日 因收購中越鐵道而制定。 冰見線 1922 年 9 月 2 日 改稱自冰見輕便線。 冰見輕便線 1920 年 9 月 1 日 1922 年 9 月 2 日 因收購中越鐵道而制定。伴隨輕便鐵道法廢除而改稱。 新湊線 1922 年 9 月 2 日 改稱自新湊輕便線。 新湊輕便線 1920 年 9 月 1 日 1922 年 9 月 2 日 因收購中越鐵道而制定。伴隨輕便鐵道法廢除而改稱。 飛越線 1927 年 9 月 1 日 1934 年 10 月 25 日 編入高山本線。 富山港線 1943 年 6 月 1 日 2006 年 3 月 1 日 因收購富山地方鐵道富巖線而制定。轉換至富山地方鐵道。 大糸北線 1934 年 11 月 14 日 1957 年 8 月 15 日 編入大糸線。 高山線之部 路線名稱 啟用時間 停用時間 備註 高山本線 1934 年 10 月 25 日 由高山線（東海道線之部）、飛越線（北陸線之部）合併而來，同時新創設高山線之部。 越美南線 1934 年 10 月 25 日 1986 年 12 月 11 日 移動自東海道線之部。被指定為第二次特定地方交通線，轉換至長良川鐵道。 神岡線 1966 年 10 月 6 日 1984 年 10 月 1 日 被指定為第二次特定地方交通線，轉換至神岡鐵道。 中央東線之部 路線名稱 啟用時間 停用時間 備註 中央東線 1909 年 10 月 12 日 1911 年 5 月 1 日 一部分編入中央本線，另一部分分離為篠之井線，該部亦隨之廢除。 中央西線之部 路線名稱 啟用時間 停用時間 備註 中央西線 1909 年 10 月 12 日 1911 年 5 月 1 日 編入中央本線，該部亦隨之廢除。 中央線之部 路線名稱 啟用時間 停用時間 備註 中央本線 1911 年 5 月 1 日 1911 年 5 月 1 日 伴隨中央東線（一部分）和中央西線統合而來，同時新創設該部。 青梅線 1944 年 4 月 1 日 因收購青梅電氣鐵道而制定。 五日市線 1944 年 4 月 1 日 因收購南武鐵道而制定。 八高線 1934 年 10 月 6 日 由八高北線（東北線之部）、八高南線統合而來。 八高南線 1931 年 12 月 20 日 1934 年 10 月 6 日 改名為八高線。 小海線 1935 年 11 月 29 日 由小海北線（信越線之部）、小海南線統合而來。 小海南線 1933 年 7 月 27 日 1935 年 11 月 29 日 改名為小海線。 篠之井線 1911 年 5 月 1 日 分離自中央東線。 大糸線 1957 年 8 月 15 日 1935 年 11 月 29 日 改稱自大糸南線。 大糸南線 1929 年 9 月 25 日 1957 年 8 月 15 日 改名為大糸線。 明知線 1933 年 5 月 24 日 1985 年 11 月 6 日 被指定為第一次特定地方交通線，轉換至明知鐵道。 太多線 1926 年 9 月 25 日 因收購東濃鐵道而制定。 城北線 1991 年 12 月 1 日 阪鶴線之部 路線名稱 啟用時間 停用時間 備註 阪鶴線 1909 年 10 月 12 日 1912 年 3 月 1 日 分割為福知山線、山陰本線的一部分和舞鶴線，該部亦隨之廢除。 山陽線之部 路線名稱 啟用時間 停用時間 備註 山陽本線 1909 年 10 月 12 日 加古川線 1943 年 6 月 1 日 因收購播丹鐵道而制定。 高砂線 1943 年 6 月 1 日 1984 年 12 月 1 日 因收購播丹鐵道而制定。被指定為第一次特定地方交通線廢除。 三木線 1943 年 6 月 1 日 1985 年 4 月 1 日 因收購播丹鐵道而制定。被指定為第一次特定地方交通線，轉換至三木鐵道。 北條線 1943 年 6 月 1 日 1985 年 4 月 1 日 因收購播丹鐵道而制定。被指定為第一次特定地方交通線，轉換至北條鐵道。 鍛冶屋線 1943 年 6 月 1 日 1990 年 4 月 1 日 因收購播丹鐵道而制定。被指定為第三次特定地方交通線廢除。 播但線 1909 年 10 月 12 日 姬新線 1936 年 10 月 10 日 由作備線（2 代）、姬津線（2 代）合併而來。 姬津線（2 代） 1936 年 4 月 8 日 1936 年 10 月 10 日 由姬津西線（山陰線之部）、姬津東線合併而來。後編入姬新線。 姬津東線 1934 年 11 月 28 日 1936 年 4 月 8 日 改稱自姬津線（1 代），後改名為姬津線（2 代）。 姬津線（1 代） 1930 年 9 月 1 日 改名為姬津東線。 赤穗線 1951 年 12 月 12 日 津山線 1944 年 6 月 1 日 因收購中國鐵道而制定。 吉備線 1944 年 6 月 1 日 因收購中國鐵道而制定。 宇野線 1910 年 6 月 12 日 本四備讚線 1988 年 3 月 20 日 作備線（2 代） 1930 年 12 月 11 日 1936 年 12 月 1 日 由作備西線、作備東線合併而來。後編入姬新線。 作備東線 1929 年 4 月 14 日 1930 年 12 月 11 日 改稱自作備線（1 代），後改名為作備線（2 代）。 作備線 1923 年 8 月 21 日 1929 年 4 月 14 日 改名為作備東線。 因美南線 1928 年 3 月 15 日 1932 年 7 月 1 日 編入因美線。 伯備線 1928 年 10 月 25 日 由伯備北線（山陰線之部）、伯備南線合併而來。 伯備南線 1925 年 2 月 17 日 1928 年 10 月 25 日 編入伯備線。 作備西線 1929 年 4 月 14 日 1930 年 12 月 11 日 編入作備線（2 代）。 作備東線 1929 年 4 月 14 日 1930 年 12 月 11 日 改稱自作備線（1 代）。後編入作備線（2 代）。 藝備線 1937 年 7 月 1 日 因收購藝備鐵道而制定，由收購區間和三神線合併而來。 三神線 1930 年 2 月 10 日 1937 年 7 月 1 日 後編入藝備線。 福鹽線（2 代） 1938 年 7 月 28 日 改稱自福鹽南線。 福鹽南線 1933 年 11 月 15 日 1938 年 7 月 28 日 改稱自福鹽線（1 代），後改名為福鹽線（2 代）。 福鹽線 1933 年 8 月 21 日 1929 年 4 月 14 日 因收購兩備鐵道而制定。後改名為福鹽南線。 吳線（2 代） 1935 年 11 月 24 日 由吳線（1 代）和三吳線合併而來。 三吳線 1930 年 3 月 19 日 1935 年 11 月 24 日 併入吳線（2 代）。 吳線（1 代） 1909 年 10 月 12 日 1935 年 11 月 24 日 編入吳線（2 代）。 宇品線（2 代） 1937 年 7 月 1 日 1972 年 4 月 1 日 由山陽本線貨物支線開始執行旅客列車而分離。被指定為赤字 83 線廢除。 宇品線（1 代） 1909 年 10 月 12 日 1919 年 8 月 1 日 被編入山陽本線貨物支線。後分離。 莊原線 1933 年 6 月 1 日 1936 年 10 月 10 日 因收購藝備鐵道而制定。後編入三神線。 福鹽北線 1933 年 11 月 15 日 1938 年 7 月 28 日 編入福鹽線。 可部線 1936 年 9 月 1 日 因收購廣濱鐵道而制定。 巖德線（2 代） 1944 年 10 月 11 日 分離自山陽本線。 巖德東線 1932 年 5 月 29 日 1934 年 12 月 1 日 改稱自巖德線（1 代），後編入山陽本線。 巖德線（1 代） 1929 年 4 月 5 日 1932 年 5 月 29 日 改名為巖德線。 巖德西線 1932 年 5 月 29 日 1934 年 12 月 1 日 編入山陽本線。 柳井線 1934 年 12 月 1 日 1944 年 10 月 11 日 分離自山陽本線，後再次編入山陽本線。 巖日線 1960 年 11 月 1 日 1987 年 7 月 25 日 被指定為第三次特定地方交通線，轉換至錦川鐵道。 山口線 1913 年 2 月 20 日 宇部線 1948 年 2 月 1 日 改稱自宇部東線。 宇部東線 1943 年 5 月 1 日 1948 年 2 月 1 日 因收購宇部鐵道而制定，後改名為宇部線。 小野田線（2 代） 1948 年 2 月 1 日 改稱自宇部西線。 宇部西線 1943 年 5 月 1 日 1948 年 2 月 1 日 改名為小野田線（2 代）。 小野田線 1943 年 5 月 1 日 1947 年 10 月 1 日 因收購小野田鐵道而制定。後編入宇部西線。 美禰線 1963 年 10 月 1 日 改稱自美禰線。 美禰線（2 代） 1924 年 3 月 23 日 1963 年 10 月 1 日 改名為美禰線。 大嶺線 1909 年 10 月 12 日 1924 年 3 月 19 日 改名為美禰線（2 代）。 美禰線（1 代） 1922 年 9 月 2 日 1924 年 3 月 23 日 編入美禰線（2 代）。 美禰輕便線 1920 年 6 月 1 日 1922 年 9 月 2 日 因收購美禰輕便鐵道而制定。後因輕便鐵道法廢除而改稱美禰線。 小串線 1925 年 6 月 1 日 1933 年 2 月 24 日 編入山陰本線。 山陰線之部 路線名稱 啟用時間 停用時間 備註 山陰本線 1909 年 10 月 12 日 舞鶴線 1912 年 3 月 1 日 分離自阪鶴線。 宮津線 1924 年 4 月 12 日 1990 年 4 月 1 日 被指定為第三次特定地方交通線，轉換至北近畿丹後鐵道。 峰豊線 1929 年 12 月 15 日 1932 年 8 月 10 日 編入宮津線。 因美線（2 代） 1932 年 7 月 1 日 改稱自因美北線。 因美北線 1928 年 3 月 15 日 1932 年 7 月 1 日 改稱自因美線（1 代），後改名為因美線（2 代）。 因美線（1 代） 1922 年 9 月 3 日 1928 年 3 月 15 日 改稱自因美輕便線，後改名為因美北線。 因美輕便線 1919 年 12 月 20 日 1922 年 9 月 2 日 因輕便鐵道法廢止而改名。 若櫻線 1930 年 1 月 20 日 1987 年 10 月 14 日 被指定為第三次特定地方交通線，轉換至若櫻鐵道。 姬津西線 1934 年 11 月 28 日 1936 年 4 月 8 日 編入姬津線（山陽線之部）。 倉吉線 1922 年 9 月 2 日 1985 年 4 月 1 日 改稱自倉吉輕便線，後被指定為第一次特定地方交通線廢除。 倉吉輕便線 1912 年 6 月 1 日 1922 年 9 月 2 日 因輕便鐵道法廢止而改名。 伯備北線 1919 年 8 月 10 日 1928 年 10 月 25 日 編入伯備線（山陽線之部）。 境線 1909 年 10 月 12 日 木次線 1932 年 12 月 18 日 大社線 1912 年 6 月 1 日 1990 年 4 月 1 日 被指定為第三次特定地方交通線廢除。 三江線（2 代） 1975 年 8 月 31 日 2018 年 4 月 1 日 改稱自三江北線，後於 2018 年 4 月 1 日廢除。 三江北線 1955 年 3 月 31 日 1975 年 8 月 31 日 改稱自三江線（1 代），後改名為三江線（2 代）。 三江線（1 代） 1930 年 4 月 20 日 1955 年 3 月 31 日 改名為三江北線。 關西線之部 路線名稱 啟用時間 停用時間 備註 關西本線 1909 年 10 月 12 日 伊勢線 1973 年 9 月 1 日 1987 年 3 月 27 日 被指定為第三次特定地方交通線，轉換至伊勢鐵道。 參宮線 1909 年 10 月 12 日 1959 年 7 月 15 日 移動至紀勢線之部。 名松線 1929 年 8 月 25 日 1959 年 7 月 15 日 移動至紀勢線之部。 紀勢東線 1923 年 3 月 20 日 1959 年 7 月 15 日 編入紀勢本線（紀勢線之部）。 紀勢中線 1934 年 7 月 1 日 1940 年 8 月 8 日 因收購新宮鐵道而制定，後編入紀勢西線。 草津線 1909 年 10 月 12 日 信樂線 1933 年 5 月 8 日 1987 年 7 月 13 日 被指定為第一次特定地方交通線，轉換至信樂高原鐵道。 奈良線 1909 年 10 月 12 日 櫻之宮線 1909 年 10 月 12 日 1913 年 11 月 15 日 編入片町線。 櫻井線 1909 年 10 月 12 日 片町線 1909 年 10 月 12 日 和歌山線 1909 年 10 月 12 日 紀勢西線 1924 年 2 月 28 日 1959 年 7 月 15 日 編入紀勢本線（紀勢線之部）。 城東線 1909 年 10 月 12 日 1961 年 4 月 25 日 編入大阪環狀線。 阪和線 1944 年 5 月 1 日 因收購南海電鐵山手線而制定。 關西機場線 1994 年 6 月 15 日 紀勢線之部 路線名稱 啟用時間 停用時間 備註 紀勢本線 1959 年 7 月 15 日 由參宮線（一部分）、紀勢東線、紀勢西線合併而來。 名松線 1959 年 7 月 15 日 移動自關西線之部。 參宮線 1959 年 7 月 15 日 移動自關西線之部。 東北線之部 路線名稱 啟用時間 停用時間 備註 東北本線 1909 年 10 月 12 日 山手線 1909 年 10 月 12 日 1972 年 7 月 15 日 移動並分離為山手線（東海道線之部）、赤羽線（東海道線之部）。 常磐線 1909 年 10 月 12 日 隅田川線 1909 年 10 月 12 日 1911 年 5 月 5 日 編入常磐線。 水郡線（2 代） 1934 年 12 月 4 日 改稱自水郡南線。 水郡南線 1929 年 5 月 10 日 1934 年 12 月 4 日 改稱自水郡線（1 代），後改名為水郡線（2 代）。 水郡線（1 代） 1927 年 12 月 1 日 1929 年 5 月 10 日 因收購水戶鐵道而制定，改稱自大郡線。 大郡線 1922 年 12 月 10 日 1927 年 12 月 1 日 改名為水郡線。 平郡東線 1915 年 7 月 10 日 1917 年 10 月 10 日 編入磐越東線（磐越線之部）。 川越線 1940 年 7 月 22 日 高崎線 1909 年 10 月 12 日 八高北線 1931 年 7 月 1 日 1934 年 10 月 6 日 編入八高線（中央線之部）。 上越線 1931 年 9 月 1 日 由上越北線（信越線之部）、上越南線合併而來。 上越南線 1921 年 7 月 1 日 1931 年 9 月 6 日 改名為上越線。 吾妻線 1971 年 3 月 7 日 改稱自長野原線。 長野原線 1945 年 1 月 2 日 1971 年 3 月 7 日 改名為吾妻線。 只見線 1942 年 11 月 1 日 1971 年 8 月 29 日 編入只見線（磐越線之部）。 十日町線 1931 年 9 月 1 日 1944 年 6 月 1 日 編入飯山線（信越線之部）。 兩毛線 1909 年 10 月 12 日 足尾線 1913 年 10 月 13 日 1989 年 3 月 29 日 因開始借用足尾鐵道的線路而制定，但直到 1918 年 6 月 1 日才收購，後被指定為第二次特定地方交通線，轉換至渡良瀨溪谷鐵道。 水戶線 1909 年 10 月 12 日 真岡線 1922 年 9 月 2 日 1988 年 4 月 11 日 改稱自真岡輕便線，後被指定為第二次特定地方交通線，轉換至真岡鐵道。 真岡輕便線 1912 年 4 月 1 日 1922 年 9 月 2 日 因輕便鐵道法廢除而改名為真岡線。 日光線 1909 年 10 月 12 日 烏山線 1923 年 4 月 15 日 白棚線 1938 年 10 月 1 日 1944 年 12 月 11 日 因開始借用白棚鐵道的線路而制定，但直到 1941 年 5 月 1 日才收購，後被指定為不要不急線，事實上廢除。 水郡北線 1929 年 5 月 10 日 1934 年 12 月 4 日 編入水郡線（2 代）。 巖越線 1909 年 10 月 12 日 1914 年 11 月 1 日 移動至巖越線之部。 平郡西線 1914 年 7 月 21 日 1917 年 10 月 10 日 編入磐越東線（磐越線之部）。 川俁線 1926 年 3 月 1 日 1972 年 5 月 14 日 被指定為赤字 83 線廢除。 丸森線 1968 年 4 月 1 日 1986 年 7 月 1 日 被指定為第一次特定地方交通線，轉換至阿武隈急行。 仙山線 1937 年 11 月 10 日 改稱自仙山東線。 仙山東線 1929 年 9 月 29 日 1937 年 11 月 10 日 改名為仙山線。 仙石線 1944 年 6 月 1 日 因收購宮城電氣鐵道而制定。 鹽釜線 1956 年 7 月 9 日 1997 年 4 月 1 日 改稱自鹽灶線，後於 1997 年 4 月 1 日廢除。 塩灶線 1909 年 10 月 12 日 1956 年 7 月 9 日 改名為鹽釜線。 石卷線 1977 年 12 月 11 日 移動自陸羽線之部。 氣仙沼線（2 代） 1977 年 12 月 11 日 改稱自柳津線，移動自陸羽線之部。 氣仙沼線（1 代） 1957 年 2 月 11 日 1977 年 12 月 11 日 編入氣仙沼線（2 代）。 大船渡線 1925 年 7 月 26 日 盛線 1970 年 3 月 1 日 1984 年 4 月 1 日 被指定為第一次特定地方交通線，轉換至三陸鐵道。 北上線 1966 年 10 月 10 日 改稱自橫黑線。 橫黑線 1924 年 11 月 15 日 1966 年 10 月 10 日 改稱自東橫黑線。 東橫黑線 1922 年 9 月 2 日 1924 年 11 月 15 日 改稱自東橫黑輕便線，後改名為橫黑線。 東橫黑輕便線 1921 年 3 月 25 日 1922 年 9 月 2 日 因輕便鐵道法廢除而改名為東橫黑線。 釜石線（2 代） 1950 年 10 月 10 日 改稱自釜石西線。 釜石西線 1944 年 10 月 11 日 1950 年 10 月 10 日 改稱自釜石線。 釜石線 1936 年 8 月 1 日 1944 年 10 月 11 日 因收購巖手輕便鐵道而制定，後改名為釜石西線。 田澤湖線 1966 年 10 月 20 日 改稱自橋場輕便線。 橋場線 1922 年 9 月 2 日 1966 年 10 月 20 日 改稱自橋場輕便線，後改名為田澤湖線。 橋場輕便線 1921 年 6 月 25 日 1922 年 9 月 2 日 因輕便鐵道法廢除而改名為橋場線。 角館線 1970 年 11 月 1 日 1986 年 11 月 1 日 被指定為第一次特定地方交通線，轉換至秋田內陸縱貫鐵道。 山田線 1923 年 10 月 10 日 巖泉線 1972 年 2 月 6 日 2014 年 4 月 1 日 改稱自小本線。 小本線 1942 年 6 月 25 日 1972 年 2 月 6 日 改名為巖泉線。 宮古線 1972 年 2 月 27 日 1984 年 4 月 1 日 被指定為第一次特定地方交通線，轉換至三陸鐵道。 釜石東線 1944 年 10 月 11 日 1950 年 10 月 10 日 編入釜石線。 花輪線 1922 年 8 月 27 日 八戶線 1924 年 11 月 10 日 改稱自八之戶線。 八之戶線 1909 年 10 月 12 日 1924 年 11 月 10 日 改名為八戶線。 久慈線 1975 年 7 月 20 日 1984 年 4 月 1 日 被指定為第一次特定地方交通線，轉換至三陸鐵道。 大湊線 1922 年 9 月 2 日 改稱自大湊輕便線。 大湊輕便線 1921 年 3 月 20 日 1922 年 9 月 2 日 因輕便鐵道法廢除而改名為大湊線。 大畑線 1939 年 12 月 6 日 1985 年 7 月 1 日 被指定為第一次特定地方交通線廢止。 磐越線之部（巖越線之部） 路線名稱 啟用時間 停用時間 備註 巖越線 1914 年 11 月 1 日 1917 年 10 月 10 日 移動自東北線之部，同時新創設巖越線之部，後改名為磐越西線。 磐越東線 1917 年 10 月 10 日 改稱自平郡東線（東北線之部）。 磐越西線 1917 年 10 月 10 日 改稱自巖越線，同時巖越線之部改名為磐越線之部。 只見線 1971 年 8 月 29 日 由新設區間和會津線（東北線之部，一部分）合併而來。 會津線 1926 年 10 月 15 日 1987 年 7 月 16 日 被指定為第二次特定地方交通線，轉換至會津鐵道。 日中線 1938 年 8 月 18 日 1984 年 4 月 1 日 被指定為第一次特定地方交通線廢除。 奧羽線之部 路線名稱 啟用時間 停用時間 備註 奧羽本線 1909 年 10 月 12 日 米坂線（2 代） 1936 年 8 月 31 日 改稱自米坂東線。 米坂東線 1931 年 8 月 10 日 1936 年 8 月 31 日 改稱自米坂線（1 代），後改名為米坂線（2 代）。 米坂線 1926 年 9 月 28 日 1931 年 8 月 10 日 改名為米坂東線。 長井線 1922 年 9 月 2 日 1988 年 10 月 25 日 改稱自長井輕便線，後被指定為第三次特定地方交通線廢除。 長井輕便線 1944 年 6 月 1 日 因輕便鐵道法廢除而改名為長井線。 左澤線 1922 年 9 月 2 日 改名自左澤輕便線。 左澤輕便線 1913 年 10 月 26 日 1922 年 9 月 2 日 因輕便鐵道法廢除而改名為左澤線。 仙山西線 1933 年 10 月 7 日 1937 年 11 月 10 日 編入仙山線。 酒田線 1913 年 12 月 7 日 1917 年 11 月 1 日 改名為陸羽西線（陸羽線之部）。 新莊線 1915 年 11 月 1 日 1917 年 11 月 1 日 編入陸羽東線（陸羽線之部）。 西橫黑線 1922 年 9 月 2 日 1924 年 11 月 5 日 改稱自西橫黑輕便線，後編入橫黑線（東北線之部）。 西橫黑輕便線 1920 年 10 月 10 日 1922 年 9 月 2 日 因輕便鐵道法廢除而改名為西橫黑線。 生保內線 1922 年 9 月 2 日 1966 年 10 月 20 日 改稱自生保內輕便線，後編入田澤湖線（東北線之部）。 生保內輕便線 1921 年 7 月 30 日 1922 年 9 月 2 日 因輕便鐵道法廢除而改名為生保內線。 羽越北線 1920 年 2 月 22 日 1924 年 4 月 20 日 編入羽越線（羽越線之部）。 男鹿線 1968 年 4 月 1 日 改稱自船川線。 船川線 1922 年 9 月 2 日 1968 年 4 月 1 日 改稱自船川輕便線，後改名為男鹿線。 船川輕便線 1920 年 10 月 10 日 1922 年 9 月 2 日 因輕便鐵道法廢除而改名為船川線。 五能線 1936 年 7 月 30 日 改稱自五所川原線。 能代線 1924 年 10 月 21 日 1936 年 7 月 30 日 改名為五能線。 阿仁合線 1934 年 12 月 10 日 1986 年 11 月 1 日 被指定為第二次特定地方交通線，轉換至秋田內陸縱貫鐵道。 五所川原線 1924 年 10 月 21 日 1936 年 7 月 30 日 編入五能線。 黑石線 1922 年 9 月 2 日 1984 年 11 月 10 日 改稱自黑石輕便線，後被指定為第一次特定地方交通線，轉換至弘南鐵道。 黑石輕便線 1912 年 8 月 15 日 1922 年 9 月 2 日 因輕便鐵道法廢除而改名為黑石線。 津輕線 1951 年 12 月 5 日 羽越線之部 路線名稱 啟用時間 停用時間 備註 羽越本線 1925 年 11 月 20 日 改稱自羽越線（2 代）。 羽越線（2 代） 1924 年 7 月 31 日 1925 年 11 月 20 日 改稱自村上線（信越線之部），後改名為羽越本線。 羽越線（1 代） 1924 年 4 月 20 日 1924 年 7 月 31 日 改稱自羽越北線（奧羽線之部），由羽越北線（奧羽線之部）、陸羽東線（陸羽線之部）合併而來，後編入村上線（信越線之部）。 赤谷線 1925 年 11 月 20 日 1984 年 4 月 1 日 被指定為第一次特定地方交通線廢除。 白新線 1952 年 12 月 13 日 米坂西線 1931 年 8 月 10 日 1936 年 8 月 31 日 編入米坂線（奧羽線之部）。 矢島線 1937 年 9 月 1 日 1985 年 10 月 1 日 因收購橫莊鐵道西線而制定，後被指定為第一次特定地方交通線，轉換至由利高原鐵道。 陸羽線之部 路線名稱 啟用時間 停用時間 備註 陸羽東線 1917 年 11 月 1 日 改稱自陸羽線。 陸羽線 1913 年 4 月 20 日 1917 年 11 月 1 日 新創設巖越線之部，後改名為陸羽線。 陸羽西線 1917 年 11 月 1 日 改稱自酒田線（東北線之部）。 石卷線 1922 年 9 月 2 日 1977 年 12 月 11 日 改稱自石卷輕便線，後移動至東北線之部。 石卷輕便線 1921 年 1 月 1 日 1922 年 9 月 2 日 改稱自仙北輕便線，後因輕便鐵道法廢除而改名為石卷線。 仙北輕便線 1919 年 9 月 1 日 1921 年 1 月 1 日 因收購仙北輕便鐵道而制定，後改名為石卷輕便線。 柳津線 1968 年 10 月 24 日 1977 年 12 月 1 日 改名為氣仙沼線（2 代），移動至東北線之部。 信越線之部 路線名稱 啟用時間 停用時間 備註 信越本線 1914 年 6 月 1 日 改稱自信越線。 信越線 1909 年 10 月 12 日 1914 年 6 月 1 日 新創設信越線之部。 北陸新幹線 1909 年 10 月 12 日 JR 西日本管內區間屬於北陸線之部。 小海北線 1933 年 7 月 27 日 1935 年 11 月 29 日 改稱自小海線（1 代），後編入小海線（2 代）。 小海線（1 代） 1932 年 12 月 27 日 1933 年 7 月 27 日 後改名為小海北線。 飯山線 1944 年 6 月 1 日 因收購飯山鐵道而制定。 上越北線 1920 年 11 月 1 日 1931 年 9 月 1 日 編入上越線（東北線之部）。 十日町線 1927 年 6 月 15 日 1931 年 9 月 1 日 移動至東北線之部。 村上線 1914 年 6 月 1 日 1924 年 7 月 31 日 分離自信越線，後改名為羽越線並創設羽越線之部。 魚沼線 1922 年 9 月 2 日 1984 年 4 月 1 日 改稱自魚沼輕便線，後被指定為第一次特定地方交通線廢除。 魚沼輕便線 1922 年 6 月 15 日 1922 年 9 月 2 日 因收購魚沼鐵道而制定，後因輕便鐵道法廢除而改名為魚沼線。 越後線 1927 年 10 月 1 日 因收購越後鐵道而制定。 彌彥線 1927 年 10 月 1 日 因收購越後鐵道而制定。 總武線之部 路線名稱 啟用時間 停用時間 備註 総武本線 1909 年 10 月 12 日 京葉線 1986 年 3 月 3 日 外房線 1972 年 7 月 15 日 改稱自房總東線。 房總東線 1933 年 4 月 1 日 1972 年 7 月 15 日 分離自房匯流排，後改名為外房線。 房匯流排 1909 年 10 月 12 日 1933 年 4 月 1 日 分離為房總東線、房總西線。 內房線 1972 年 7 月 15 日 改稱自房總西線。 房總西線 1933 年 4 月 1 日 1972 年 7 月 15 日 分離自房匯流排，後改名為內房線。 北條線 1919 年 5 月 24 日 1933 年 4 月 1 日 改稱自木更津線，後編入房匯流排。 木更津線 1912 年 3 月 28 日 1919 年 5 月 24 日 改名為北條線。 木原線 1930 年 4 月 1 日 1988 年 3 月 24 日 被指定為第一次特定地方交通線，轉換至夷隅鐵道。 成田線 1920 年 9 月 1 日 因收購成田鐵道（初代）而制定。 鹿島線 1970 年 8 月 20 日 久留裡線 1923 年 9 月 1 日 因接受千葉縣營鐵道轉讓線路而制定。 東金線 1909 年 10 月 12 日 予贊線之部（贊岐線之部、贊予線之部） 路線名稱 啟用時間 停用時間 備註 予讚線（2 代） 1988 年 6 月 1 日 改稱自予贊本線。 予贊本線 1933 年 8 月 1 日 1988 年 6 月 1 日 改稱自予贊線（1 代）。 予贊線（1 代） 1930 年 4 月 1 日 1933 年 9 月 1 日 改稱自贊予線，同時贊予線之部改名為予贊線之部。 贊予線 1923 年 10 月 1 日 1930 年 4 月 1 日 改稱自贊岐線，同時贊岐線線之部改名為贊予線之部。 贊岐線 1909 年 10 月 12 日 1923 年 10 月 1 日 改名為贊予線。 愛媛線 1933 年 10 月 1 日 1935 年 10 月 6 日 因收購愛媛鐵道而制定，後分離為予贊本線（一部分）、內子線。 本四備讚線 1988 年 4 月 10 日 內子線 1935 年 10 月 6 日 分離自愛媛線。 予土線 1974 年 3 月 1 日 改稱自宇和島線。 宇和島線 1933 年 8 月 1 日 1974 年 3 月 1 日 因收購宇和島鐵道而制定，後改名為予土線。 高德線之部 路線名稱 啟用時間 停用時間 備註 高德線（2 代） 1988 年 6 月 1 日 改稱自高德本線。 高德本線 1935 年 3 月 20 日 1988 年 6 月 1 日 改稱自高德線（1 代）。 高德線（1 代） 1925 年 8 月 1 日 1988 年 6 月 1 日 新創設高德線之部。 鍛冶屋原線 1935 年 3 月 20 日 1972 年 1 月 16 日 移動自德島線之部，後被指定為赤字 83 線廢除。 鳴門線 1952 年 3 月 1 日 改稱自撫養線。 撫養線 1935 年 3 月 20 日 1952 年 3 月 1 日 分離自阿波線（德島線之部），後改名為鳴門線。 德島線之部 路線名稱 啟用時間 停用時間 備註 德島線（2 代） 1988 年 6 月 1 日 改稱自德島本線。 德島本線 1913 年 4 月 20 日 1988 年 6 月 1 日 改稱自德島線（1 代）。 高德線（1 代） 1909 年 10 月 12 日 1913 年 4 月 20 日 新創設德島線之部。 阿波線 1909 年 10 月 12 日 1913 年 4 月 20 日 因收購阿波鐵道而制定，後分離為高德本線、鍛冶屋原線、撫養線（高德線之部）。 牟岐線 1936 年 3 月 27 日 小松島線 1922 年 9 月 2 日 1985 年 3 月 14 日 改稱自小松島輕便線，後被指定為第一次特定地方交通線廢除。 小松島輕便線 1913 年 4 月 20 日 1922 年 9 月 2 日 因開始借用阿波國共同汽船線路而制定，但直到 1917 年 9 月 1 日才收購。後因輕便鐵道法廢除而改名為小松島線。 土贊線之部（高知線之部） 路線名稱 啟用時間 停用時間 備註 土讚線（2 代） 1988 年 6 月 1 日 改稱自土贊本線。 土贊本線 1963 年 12 月 18 日 1988 年 6 月 1 日 改稱自土贊線（1 代）。 土贊線（1 代） 1935 年 11 月 28 日 1963 年 12 月 18 日 由予贊本線（一部分）、德島本線（一部分）、高知線合併而來，同時新創設土贊線之部。 高知線 1924 年 3 月 30 日 1935 年 11 月 28 日 編入土贊線。 中村線 1963 年 12 月 18 日 1988 年 6 月 1 日 被指定為第三次特定地方交通線廢除，轉換至土佐黑潮鐵道。 鹿兒島線之部（人吉線之部） 路線名稱 啟用時間 停用時間 備註 鹿兒島本線 1909 年 11 月 21 日 改稱自人吉本線，同時人吉線之部改名為鹿兒島線之部。 人吉本線 1909 年 10 月 12 日 1909 年 11 月 21 日 創設人吉線之部，後改名為鹿兒島線之部。 小倉裡線 1909 年 10 月 12 日 1916 年 6 月 21 日 於 1916 年 6 月 21 日廢除。平日休止。 大藏線 1909 年 10 月 12 日 1912 年 2 月 5 日 於 1912 年 2 月 5 日廢除。平日休止。 日田線 1956 年 3 月 15 日 1956 年 11 月 19 日 改稱自添田線（1 代），後移動至日豐線之部。 添田線（1 代） 1943 年 5 月 1 日 1956 年 3 月 15 日 因收購小倉鐵道而制定，後改名為日田線。 室木線 1909 年 10 月 12 日 1985 年 4 月 1 日 被指定為第一次特定地方交通線廢除。 名寄線（1 代） 1909 年 10 月 20 日 1921 年 3 月 25 日 改名為名寄西線。 蘆屋線 1950 年 5 月 10 日 1961 年 6 月 1 日 於 1961 年 6 月 1 日廢除。 香椎線 1944 年 5 月 1 日 因收購西日本鐵道糟屋線而制定。 篠栗線 1909 年 10 月 12 日 勝田線 1944 年 5 月 1 日 1985 年 4 月 1 日 因收購西日本鐵道宇美線而制定，後被指定為第一次特定地方交通線廢除。 筑肥線 1937 年 10 月 1 日 1983 年 3 月 22 日 因收購西九州鐵道而制定，後移動至長崎線之部。 博多南線 1990 年 4 月 1 日 甘木線 1939 年 4 月 28 日 1986 年 4 月 1 日 被指定為第一次特定地方交通線，轉換至甘木鐵道。 久大線 1928 年 12 月 24 日 1935 年 5 月 25 日 移動至久大線之部。 矢部線 1945 年 12 月 26 日 1985 年 4 月 1 日 被指定為第一次特定地方交通線廢除。 佐賀線 1931 年 9 月 24 日 1935 年 5 月 25 日 移動至長崎線之部。 宮地線 1922 年 9 月 2 日 1928 年 12 月 2 日 改稱自宮地輕便線，後分離為豐肥本線（豐肥線之部）、高森線（豐肥線之部）。 宮地輕便線 1914 年 6 月 21 日 1922 年 9 月 2 日 因輕便鐵道法廢除而改名為宮地線。 三角線 1909 年 10 月 12 日 肥薩線（2 代） 1927 年 10 月 17 日 分離自鹿兒島本線。 肥薩線（1 代） 1923 年 7 月 15 日 1927 年 10 月 17 日 分離自鹿兒島本線。 山野線（2 代） 1937 年 12 月 12 日 1988 年 2 月 1 日 改稱自山野西線，後被指定為第二次特定地方交通線廢除。 山野西線 1934 年 4 月 22 日 1937 年 12 月 12 日 改名為山野線（2 代）。 宮之城線 1927 年 10 月 17 日 1987 年 1 月 10 日 移動自川內線之部，後被指定為第二次特定地方交通線廢除。 指宿枕崎線 1963 年 10 月 31 日 改稱自指宿線。 指宿線 1930 年 12 月 7 日 1963 年 10 月 31 日 改名為指宿枕崎線。 湯前線 1924 年 3 月 30 日 1989 年 10 月 1 日 被指定為第三次特定地方交通線，轉換至球磨川鐵道。 山野東線 1934 年 4 月 22 日 1937 年 12 月 12 日 改稱自山野線（1 代），後編入山野線（2 代）。 山野線（初代） 1922 年 9 月 2 日 1934 年 4 月 22 日 改稱自山野輕便線，後改名為山野東線。 山野輕便線 1921 年 9 月 1 日 1922 年 9 月 2 日 因輕便鐵道法廢除而改名為山野線。 國都西線 1929 年 11 月 24 日 1932 年 12 月 6 日 編入日豐本線（日豐線之部）。 九州新幹線 2004 年 3 月 13 日 僅新八代站 川內站。 川內線之部 路線名稱 啟用時間 停用時間 備註 川內本線 1924 年 10 月 20 日 1927 年 10 月 17 日 改稱自川內線，同時新創設川內線之部。後編入鹿兒島本線，該部亦隨之廢除。 川內線 1913 年 10 月 11 日 1924 年 10 月 20 日 改名為川內本線。 宮之城線 1924 年 10 月 20 日 1927 年 10 月 17 日 移動至鹿兒島線之部。 長崎線之部 路線名稱 啟用時間 停用時間 備註 長崎本線 1909 年 10 月 12 日 佐賀線 1935 年 5 月 25 日 1987 年 3 月 28 日 移動自鹿兒島線之部，後被指定為第二次特定地方交通線廢除。 唐津線 1909 年 10 月 12 日 筑肥線 1983 年 3 月 22 日 移動自鹿兒島線之部。 有明東線 1934 年 3 月 24 日 1934 年 12 月 1 日 改稱自有明線，後編入長崎本線。 有明線 1930 年 3 月 9 日 1934 年 3 月 24 日 移動自鹿兒島線之部。 佐世保線 1909 年 10 月 12 日 松浦線（2 代） 1945 年 3 月 1 日 1988 年 4 月 1 日 改稱自伊萬里線，後被指定為第二次特定地方交通線，轉換至松浦鐵道。 伊萬里線 1909 年 10 月 12 日 1945 年 3 月 1 日 改名為松浦線（2 代）。 松浦線（1 代） 1936 年 10 月 1 日 1945 年 3 月 1 日 因收購佐世保鐵道而制定，後編入松浦線（2 代）。 世知原線 1945 年 3 月 1 日 1971 年 12 月 26 日 分離自松浦線（初代），後被指定為赤字 83 線廢除。 臼之浦線 1945 年 3 月 1 日 1971 年 12 月 26 日 分離自松浦線（初代），後被指定為赤字 83 線廢除。 柚木線 1945 年 3 月 1 日 1967 年 9 月 1 日 分離自松浦線（初代），後於 1967 年 9 月 1 日全線廢除。 大村線 1934 年 12 月 1 日 分離自長崎本線。 有明西線 1934 年 3 月 24 日 1934 年 12 月 1 日 編入長崎本線。 久大線之部 路線名稱 啟用時間 停用時間 備註 久大本線 1937 年 6 月 27 日 改稱自久大線。 久大線 1934 年 11 月 15 日 1937 年 6 月 27 日 移動自鹿兒島線之部，後改名為久大本線，同時新創設久大線之部。 彥山線 1937 年 8 月 22 日 1956 年 3 月 15 日 編入日田線（鹿兒島線之部）。 宮原線 1937 年 6 月 27 日 1984 年 12 月 1 日 被指定為第一次特定地方交通線廢除。 豐肥線之部 路線名稱 啟用時間 停用時間 備註 豐肥本線 1928 年 12 月 2 日 由宮地線（一部分，鹿兒島線之部）、犬飼線（日豐線之部）統合而來，同時新創立豐肥線之部。 高森線 1928 年 12 月 2 日 1986 年 4 月 1 日 分離自宮地線，後被指定為第一次特定地方交通線，轉換至南阿蘇鐵道。 日豐線之部（豐州線之部） 路線名稱 啟用時間 停用時間 備註 日豐本線 1921 年 8 月 5 日 改稱自豐州本線。 豐州本線 1909 年 10 月 12 日 1923 年 12 月 15 日 創設豐州線之部，後改名為日豐本線，同時豐州線之部改名為日豐線之部。 日田彥山線 1960 年 4 月 1 日 改稱自日田線。 日田線 1956 年 11 月 9 日 1960 年 4 月 1 日 移動自鹿兒島線之部，後改名為日田彥山線。 添田線（2 代） 1960 年 4 月 1 日 1985 年 4 月 1 日 分離自日田線，後被指定為第一次特定地方交通線廢除。 田川線 1909 年 10 月 12 日 1989 年 10 月 1 日 被指定為第一次特定地方交通線，轉換至平成築豐鐵道。 宮床線 1909 年 10 月 12 日 1943 年 7 月 1 日 編入糸田線（築豐線之部）。 大湯線 1922 年 12 月 1 日 1934 年 11 月 15 日 因收購大湯鐵道而制定，後編入久大線（久大線之部）。 犬飼線 1922 年 9 月 2 日 1928 年 12 月 2 日 改稱自犬飼輕便線，後編入豐肥本線。 犬飼輕便線 1914 年 4 月 1 日 1922 年 9 月 2 日 因輕便鐵道法廢除而改名為犬飼線。 高千穗線 1972 年 7 月 22 日 1989 年 4 月 28 日 改稱自日之影線，後被指定為第二次特定地方交通線，轉換至高千穗鐵道。 日之影線 1935 年 2 月 20 日 1972 年 7 月 22 日 改名為高千穗線。 細島線 1923 年 12 月 15 日 1972 年 2 月 1 日 移動至自宮崎線之部，後編入日豐本線。 妻線 1923 年 12 月 15 日 1984 年 12 月 1 日 移動至自宮崎線之部，後被指定為第一次特定地方交通線廢除。 日南線 1963 年 8 月 8 日 宮崎機場線 1996 年 7 月 18 日 吉都線 1932 年 12 月 6 日 分離自日豐本線 志布志線 1923 年 12 月 15 日 1987 年 3 月 28 日 移動自宮崎線之部，後被指定為第二次特定地方交通線廢除。 國都東線 1929 年 4 月 28 日 1932 年 12 月 6 日 編入日豐本線。 大隅線 1972 年 9 月 9 日 1987 年 3 月 14 日 改稱自古江線（2 代），後被指定為第二次特定地方交通線廢除。 古江線（2 代） 1938 年 10 月 10 日 1972 年 9 月 9 日 改稱自古江東線，後改名為大隅線。 古江東線 1935 年 10 月 28 日 1938 年 10 月 10 日 改名為古江線。 古江西線 1935 年 10 月 28 日 1938 年 10 月 10 日 改稱自古江線（1 代），後編入古江東線。 古江線（1 代） 1935 年 6 月 1 日 1935 年 10 月 28 日 改名為古江西線。 油津線 1935 年 7 月 1 日 1941 年 10 月 28 日 因收購宮崎縣營鐵道而制定，後於 1941 年 10 月 28 日廢除。 築豐線之部 路線名稱 啟用時間 停用時間 備註 築豐本線 1909 年 10 月 12 日 香月線 1911 年 10 月 1 日 1985 年 4 月 1 日 分離自築豐本線，後被指定為第一次特定地方交通線廢除。 伊田線 1909 年 10 月 12 日 1989 年 4 月 1 日 被指定為第三次特定地方交通線廢除，轉換至平成築豐鐵道。 糸田線 1943 年 7 月 1 日 1989 年 4 月 1 日 因收購產業水泥鐵道併合並宮床線而制定，後被指定為第三次特定地方交通線廢除，轉換至平成築豐鐵道。 宮田線 1937 年 8 月 10 日 1989 年 12 月 13 日 改稱自桐野線，後被指定為第三次特定地方交通線廢除。 桐野線 1912 年 7 月 21 日 分離自築豐本線，後改名為宮田線。 幸袋線 1909 年 10 月 12 日 1969 年 12 月 8 日 被指定為赤字 83 線廢除。 後藤寺線 1943 年 7 月 1 日 因收購產業水泥鐵道併合並漆生線（一部分）而制定，後被指定為第三次特定地方交通線廢除，轉換至平成築豐鐵道。 漆生線 1943 年 7 月 1 日 1986 年 4 月 1 日 分離自築豐本線，後被指定為第二次特定地方交通線廢除。 長尾線 1909 年 10 月 12 日 1929 年 12 月 7 日 編入築豐本線。 上山田線 1929 年 12 月 17 日 1988 年 9 月 1 日 分離自築豐本線，後被指定為第二次特定地方交通線廢除。 鹿兒島線之部（初代） 路線名稱 啟用時間 停用時間 備註 鹿兒島線 1909 年 10 月 12 日 1909 年 11 月 21 日 編入鹿兒島本線（改稱自人吉本線），該部亦隨之廢除。 宮崎線之部 路線名稱 啟用時間 停用時間 備註 宮崎本線 1917 年 9 月 21 日 1923 年 12 月 15 日 改稱自宮崎線，後編入日豐本線，宮崎線之部亦同時廢除。 宮崎線 1912 年 10 月 1 日 1917 年 9 月 21 日 新創設宮崎線之部，後改名為宮崎本線。 志布志線 1923 年 1 月 14 日 1923 年 12 月 15 日 移動至日豐線之部。 妻線 1922 年 9 月 2 日 1923 年 12 月 15 日 改稱自妻輕便線，後移動至日豐線之部。 妻輕便線 1917 年 9 月 21 日 1922 年 9 月 2 日 因收購宮崎縣營鐵道而制定，後因輕便鐵道法廢除而改名為妻線。 細島線 1922 年 9 月 2 日 1923 年 12 月 15 日 改稱自細島輕便線，後移動至日豐線之部。 細島輕便線 1921 年 10 月 11 日 1922 年 9 月 2 日 因輕便鐵道法廢除而改名為細島線。 函館線之部 路線名稱 啟用時間 停用時間 備註 函館本線 1909 年 10 月 12 日 江差線 1936 年 11 月 10 日 2016 年 3 月 26 日 改稱自上磯線，後被指定為並行在來線而轉換至道南漁火鐵道。 上磯線 1922 年 9 月 2 日 1936 年 11 月 10 日 改稱自上磯輕便線，後改名為江差線。 上磯輕便線 1913 年 9 月 15 日 1922 年 9 月 2 日 因輕便鐵道法廢除而改名為上磯線。 松前線 1953 年 11 月 8 日 1988 年 2 月 1 日 改稱自福山線，後被指定為第二次特定地方交通線廢除。 福山線 1937 年 10 月 12 日 1953 年 11 月 8 日 改名為松前線。 海峽線 1988 年 3 月 13 日 瀨棚線 1929 年 12 月 13 日 1987 年 3 月 16 日 被指定為第二次特定地方交通線廢除。 長輪線（2 代） 1928 年 9 月 10 日 1931 年 4 月 1 日 改稱自長輪西線，後編入室蘭本線。 長輪西線 1928 年 9 月 10 日 1931 年 4 月 1 日 改稱自長輪西線。 長輪線 1923 年 12 月 10 日 1925 年 8 月 10 日 改名為長輪西線。 京極線 1922 年 9 月 2 日 1944 年 7 月 1 日 改稱自京極輕便線，後編入膽振線（室蘭線之部）。 京極輕便線 1919 年 11 月 15 日 1922 年 9 月 2 日 因輕便鐵道法廢除而改名為京極線。 札沼線 1935 年 10 月 3 日 改稱自札沼南線。 札沼南線 1934 年 11 月 20 日 1935 年 10 月 3 日 改名為札沼線。 千歲線 1943 年 8 月 1 日 因收購北海道鐵道而制定。 石勝線 1981 年 10 月 1 日 改稱自夕張線（室蘭線之部）。 幌內線 1909 年 10 月 12 日 1987 年 7 月 13 日 被指定為第一次特定地方交通線廢除。 歌志內線 1909 年 10 月 12 日 1988 年 4 月 25 日 被指定為第一次特定地方交通線廢除。 手宮線 1909 年 10 月 12 日 1985 年 11 月 5 日 於 1985 年 11 月 5 日廢除。 幌內線 1909 年 10 月 12 日 1987 年 7 月 13 日 被指定為第一次特定地方交通線廢除。 巖內線 1922 年 9 月 2 日 1985 年 7 月 1 日 改稱自巖內輕便線，後被指定為第一次特定地方交通線廢除。 巖內輕便線 1912 年 11 月 1 日 1922 年 9 月 2 日 因輕便鐵道法廢除而改名為巖內線。 深名線 1941 年 10 月 10 日 1995 年 9 月 4 日 改稱自幌加內線，後於 1995 年 9 月 4 日廢除。 幌加內線 1931 年 10 月 10 日 1941 年 10 月 10 日 改稱自雨龍線，後改名為深名線。 雨龍線 1924 年 10 月 25 日 1931 年 10 月 10 日 改名為深名線。 室蘭線之部 路線名稱 啟用時間 停用時間 備註 室蘭本線（2 代） 1931 年 4 月 1 日 改稱自長輪線（2 代，函館線之部）。 室蘭本線（1 代） 1909 年 10 月 12 日 1931 年 4 月 1 日 編入長輪線（2 代，函館線之部）。 膽振線 1944 年 7 月 1 日 1986 年 11 月 1 日 因收購膽振鐵道而制定，後被指定為第二次特定地方交通線廢除。 富內線 1943 年 8 月 1 日 1943 年 11 月 1 日 移動至日高線之部。 萬字線 1922 年 9 月 2 日 1985 年 4 月 1 日 改稱自萬字輕便線。 萬字輕便線 1914 年 11 月 11 日 1922 年 9 月 2 日 因輕便鐵道法廢除而改名為萬字線。 湧別輕便線（2 代） 1914 年 10 月 5 日 1916 年 11 月 7 日 編入留辺蘂輕便線。 夕張線 1909 年 10 月 12 日 1981 年 10 月 1 日 改名為石勝線（函館線之部）。 長輪東線 1925 年 8 月 20 日 1928 年 9 月 10 日 編入長輪線（函館線之部）。 日高線之部 路線名稱 啟用時間 停用時間 備註 日高本線 1943 年 11 月 1 日 改稱自日高線，同時新創設日高線之部。 日高線 1927 年 8 月 1 日 1943 年 11 月 1 日 因收購苫小牧輕便鐵道、日高拓殖鐵道而制定，後改稱日高本線。 富內線 1943 年 11 月 1 日 1986 年 11 月 1 日 移動自室蘭線之部，後被指定為第二次特定地方交通線廢除。 留萌線之部（留萠線之部） 路線名稱 啟用時間 停用時間 備註 留萌本線 1997 年 4 月 1 日 改稱自留萠本線，同時留萠線之部改名為留萌線之部。 留萠本線 1931 年 10 月 18 日 1997 年 4 月 1 日 改稱自留萠線，後改名為留萌本線。 留萠線 1931 年 10 月 18 日 1910 年 11 月 23 日 新創設留萠線之部，後改名為留萠本線。 札沼北線 1931 年 10 月 10 日 1935 年 10 月 3 日 編入札沼線（函館線之部）。 羽幌線 1931 年 10 月 10 日 1987 年 3 月 30 日 分離自留萠線，由天鹽線（4 代，宗谷線之部）、新設區間、羽幌線合併而來，後被指定為第二次特定地方交通線廢除。 根室線之部（釧路線之部） 路線名稱 啟用時間 停用時間 備註 根室本線 1921 年 8 月 5 日 改稱自釧路本線。 釧路本線 1913 年 11 月 10 日 1921 年 8 月 5 日 改稱自釧路線，後改名為根室本線，同時釧路線之部改名為根室線之部。 釧路線 1909 年 10 月 12 日 1913 年 11 月 10 日 新創設釧路線之部，後改名為釧路本線。 富良野線 1913 年 11 月 10 日 分離自釧路線。 士幌線 1925 年 12 月 10 日 1987 年 3 月 23 日 被指定為第二次特定地方交通線廢除。 廣尾線 1929 年 11 月 2 日 1987 年 2 月 2 日 被指定為第二次特定地方交通線廢除。 池北線 1961 年 4 月 1 日 1987 年 2 月 2 日 分離自網走本線（網走線之部），後被指定為第二次特定地方交通線，轉換至北海道池北高原鐵道。 白糠線 1964 年 10 月 7 日 1983 年 10 月 30 日 被指定為第二次特定地方交通線廢除。 釧網線 1927 年 9 月 15 日 1931 年 9 月 20 日 移動至釧網線之部。 標津線 1933 年 12 月 1 日 1937 年 10 月 30 日 編入標津線（釧網線之部）。 宗谷線之部（天鹽線之部） 路線名稱 啟用時間 停用時間 備註 宗谷本線（2 代） 1922 年 11 月 4 日 改稱自宗谷線。 宗谷線 1921 年 10 月 5 日 1922 年 11 月 4 日 改稱自宗谷本線（1 代），後改名為宗谷線。 宗谷本線 1912 年 9 月 21 日 1921 年 10 月 5 日 改稱自天鹽線（1 代），同時天鹽線之部改名為宗谷線之部。 天鹽線（1 代） 1909 年 10 月 12 日 1912 年 10 月 5 日 創設天鹽線之部。 石北西線 1927 年 10 月 10 日 1932 年 10 月 1 日 改稱自石北線，後改名為石北線（石北線之部）。 石北線 1922 年 11 月 4 日 1927 年 10 月 10 日 改名為石北西線。 名寄西線 1921 年 3 月 25 日 1921 年 10 月 5 日 改稱自名寄線，後改名為名寄線（2 代，名寄線之部）。 名寄線（1 代） 1909 年 10 月 20 日 1921 年 3 月 25 日 改名為名寄西線。 名雨線 1937 年 11 月 10 日 1941 年 10 月 10 日 編入深名線（函館線之部）。 美幸線 1964 年 10 月 5 日 1985 年 9 月 17 日 被指定為第一次特定地方交通線廢除。 天鹽線（3 代） 1926 年 9 月 25 日 1930 年 4 月 1 日 改稱自天鹽南線，後編入宗谷本線。 天鹽南線 1924 年 6 月 25 日 1926 年 9 月 25 日 改稱自天鹽線（2 代），後改名為天鹽線（3 代）。 天鹽線（2 代） 1922 年 11 月 8 日 1924 年 6 月 25 日 改名為天鹽南線。 天北線 1961 年 4 月 1 日 1989 年 5 月 1 日 改稱自北見線，後被指定為第二次特定地方交通線廢除。 北見線 1930 年 4 月 1 日 1961 年 4 月 1 日 分離自宗谷本線，後改名為天北線。 興濱北線 1936 年 7 月 10 日 1985 年 7 月 1 日 被指定為第一次特定地方交通線廢除。 天鹽線（4 代） 1935 年 6 月 30 日 1958 年 10 月 18 日 編入羽幌線（留萌線之部）。 天鹽北線 1924 年 6 月 25 日 1926 年 9 月 25 日 編入天鹽線（3 代）。 名寄線之部 路線名稱 啟用時間 停用時間 備註 名寄本線 1923 年 11 月 5 日 1989 年 5 月 1 日 改稱自名寄線，後被指定為第 2 次特定地方交通線廢除，該部亦隨之廢除。 名寄線（2 代） 1921 年 10 月 5 日 1923 年 11 月 5 日 改稱自名寄西線，同時新創設名寄線之部。後改名為名寄本線。 興濱南線 1935 年 9 月 15 日 1985 年 7 月 15 日 被指定為第 1 次特定地方交通線廢除。 渚滑線 1923 年 11 月 5 日 1985 年 4 月 1 日 被指定為第 1 次特定地方交通線廢除。 湧網線 1953 年 10 月 22 日 1987 年 3 月 20 日 由湧網西線、湧網東線（網走線之部）合併而來。後被指定為第 1 次特定地方交通線廢除。 湧網西線 1935 年 10 月 20 日 1953 年 10 月 22 日 改名為湧網線。 石北線之部 路線名稱 啟用時間 停用時間 備註 石北本線 1961 年 4 月 1 日 由網走本線（一部分）、石北線合併而來。 石北線 1932 年 10 月 1 日 1961 年 4 月 1 日 由石北西線（宗谷線之部）、石北東線（網走線之部）、湧別線（一部分）合併而來，同時新創設石北線之部。後改稱石北本線。 相生線 1961 年 4 月 1 日 1982 年 4 月 1 日 移動自網走線之部，後被指為第一次特定地方交通線廢除。 網走線之部 路線名稱 啟用時間 停用時間 備註 網走本線 1912 年 11 月 18 日 1961 年 4 月 15 日 改稱自網走線，後分離為池北線（根室線之部）、石北本線（石北線之部，一部分），網走線之部亦同時廢除。 網走線 1910 年 9 月 22 日 1912 年 11 月 18 日 新創設網走線之部，後改名為網走本線。 石北東線 1927 年 10 月 10 日 1932 年 10 月 1 日 編入石北線（石北線之部）。 湧別線 1922 年 9 月 2 日 1932 年 10 月 1 日 改稱自湧別輕便線（3 代），後分離為石北線（石北線之部）、名寄本線（名寄線之部）。 湧別輕便線（3 代） 1916 年 11 月 7 日 1922 年 9 月 2 日 改稱自留辺蘂輕便線，後因輕便鐵道法廢除而改名為湧別線。 湧別輕便線（2 代） 1914 年 10 月 5 日 1916 年 11 月 7 日 編入留辺蘂輕便線。 留辺蘂輕便線 1914 年 10 月 5 日 1916 年 11 月 7 日 改稱自湧別輕便線（1 代），後改名為湧別輕便線（2 代）。 湧別輕便線（1 代） 1912 年 11 月 18 日 1914 年 10 月 5 日 改名為留辺蘂輕便線。 名寄東線 1921 年 3 月 25 日 1921 年 10 月 5 日 編入名寄本線（名寄線之部）。 相生線 1924 年 11 月 7 日 1961 年 4 月 1 日 移動至石北線之部。 湧網東線 1935 年 10 月 10 日 1953 年 10 月 22 日 編入湧網線。 釧網線之部 路線名稱 啟用時間 停用時間 備註 釧網本線 1936 年 10 月 29 日 改稱自釧網線。 釧網線 1931 年 9 月 20 日 1936 年 10 月 29 日 移動自根室線之部，由網走本線（一部分）、釧網線（根室線之部）合併而來，同時新創設釧網線之部。後改稱釧網本線。 標津線 1937 年 10 月 30 日 1989 年 4 月 29 日 移動自根室線之部，由標津線（根室線之部）、計根別線合併而來。 計根別線 1936 年 10 月 29 日 1937 年 10 月 30 日 編入標津線。 根北線 1957 年 11 月 10 日 1970 年 12 月 1 日 被指定為赤字 83 線廢除。 樺太線之部 路線名稱 啟用時間 停用時間 備註 樺太東線 1943 年 4 月 1 日 1946 年 2 月 1 日 因樺太廳鐵道編入鐵道省而制定，同時新創設樺太線之部。後該部線路編入蘇聯國鐵，該部亦隨之廢除。 樺太西線 1943 年 4 月 1 日 1946 年 2 月 1 日 因樺太廳鐵道編入鐵道省而制定，同時新創設樺太線之部。後該部線路編入蘇聯國鐵，該部亦隨之廢除。 豐真線 1943 年 4 月 1 日 1946 年 2 月 1 日 因樺太廳鐵道編入鐵道省而制定，同時新創設樺太線之部。後該部線路編入蘇聯國鐵，該部亦隨之廢除。 川上線 1943 年 4 月 1 日 1946 年 2 月 1 日 因樺太廳鐵道編入鐵道省而制定，同時新創設樺太線之部。後該部線路編入蘇聯國鐵，該部亦隨之廢除。 註釋 參考文獻 Category 鐵路線列表