深惠城際鐵路，全稱深圳至惠州城際鐵路，是深圳地鐵集團一條即將開工的城際鐵路，屬粵港澳大灣區城際鐵路網的一部分，而惠州段屬於惠州市城市軌道交通專案。2020 年 11 月 30 日，深圳特區報透露河源推動深惠城際延伸至河源規劃建設。 本線主線連線深圳市及東莞市（另規劃至惠州市），起自前保站，終至坪地站，共設車站 11 個。另設大鵬支線起自主線龍城站，終至新大站，共設車站 6 個。支線可研已於 2020 年透過專家評估會。深惠城際大鵬支線鐵路可行性研究報告順利透過專家評估會 中鐵二院土建一院 線路概況 深惠城際鐵路規劃自前保站至瀝林北站，途經寶安區、龍華區、龍崗區、東莞市鳳崗鎮和惠州市惠城區。在瀝林北站接入廣惠城際，遠景將延伸至惠東縣，線路全長 141927km，其中前海灣至坪地段為近期建設路線，該段正線長度 58809km，設站 11 座，均為地下站，其中深圳市 10 座（前保、怡海、鯉魚門、西麗、深圳北、五和、平湖站、大運北、龍城、坪地），東莞市 1 座（鳳崗）。 該線路串聯深圳北部第二圈層多個組團以及東莞鳳崗臨深片區，對實現大亞灣、坪山、大運、五和樞紐等關鍵節點與前海區的快捷聯絡有重要意義。大大縮短龍崗，鳳崗，坪地，惠州往來深圳中心區的通勤時間，同時緩解深圳地鐵 5 號線日益增加的客流壓力。 歷史 2020 年，深惠城際前保（含）至瀝林北（含）段定測勘探招標公告發布。10 月 30 日，惠州市政府回應因城際鐵路專案對惠州市構建現代化綜合交通樞紐影響較大，需對線站位方案、客流、經濟等因素進行深入研究、科學分析後，綜合考慮其建設工作，所以深惠城際鐵路深圳段先行實施，惠州段做好相關連線條件的預留。 2021 年 6 月 8 日，深圳市內段可行性研究報告獲深圳市發展和改革委員會核准批覆同意。 2022 年 4 月 18 日，廣東省交通運輸廳責令暫停深惠城際東莞段施工。8 月 31 日，深惠城際前海保稅區至坪地段專案初步設計獲廣東省交通運輸廳批覆。12 月，深惠城際大鵬支線新大站主體結構封頂。 線路現時經東莞繞行接入瀝林北的方案，因深圳、惠州、東莞三市專案出資方案及資金來源尚未明確，導致本專案進度滯後，故惠州與深圳當局正商議開展研究不繞行東莞境內的路線方案。 車站及接駁路線 車站名稱 英文名稱 colspan2 所在區域 啟用日期 接駁路線 車站 月臺數量 型別 colspan7 aligncenter stylebackgroundbluecolorFFFFFF 深惠城際鐵路 aligncenter 前保 Qianbao rowspan7 深圳市 rowspan4 南山區 rowspan11 前期工作進行中 alignleft 鐵路公園站、21 號線 地下雙島式月臺 aligncenter 怡海 Yihai alignleft rowspan2 地下島式月臺 aligncenter 鯉魚門 Liyumen alignleft 、 aligncenter 西麗 Xili alignleft 、、、 國鐵西麗站 深湛線、贛深客專 地下雙島式月臺 aligncenter 深圳北 Shenzhen North rowspan2 龍華區 alignleft 、、 國鐵深圳北站 廣深港高速線、廈深線、深湛線、贛深客專 地下側式月臺 aligncenter 五和 Wuhe alignleft 、、深大城際線 地下雙島式月臺 故障停車線 1 條 aligncenter 平湖 Pinghu 龍崗區 alignleft 、17 號線、18 號線 國鐵平湖站 廣深線、平南鐵路、平鹽鐵路 rowspan3 地下島式月臺 aligncenter 鳳崗 Fenggang 東莞市 鳳崗鎮 alignleft aligncenter 大運北 Universiade North rowspan3 深圳市 rowspan3 龍崗區 alignleft 、 aligncenter 龍城 Longcheng alignleft 21 號線、深惠城際線大鵬支線珠三角城際龍城站 莞龍城際線 地下雙島式月臺 故障停車線 1 條 aligncenter 坪地 Pingdi alignleft 地下島式月臺 aligncenter 新圩 Xinxu rowspan8 惠州市 惠陽區 rowspan8 規劃中 alignleft rowspan8 規劃中 aligncenter 瀝林北 Lilin North rowspan2 惠城區 alignleft 瀝林北站 廣惠城際鐵路 aligncenter 仲愷西 Zhongkai West alignleft aligncenter 鎮隆 Zhenlong 惠陽區 alignleft aligncenter 惠州南 Huizhou South 惠城區 alignleft 國鐵惠州南站 廣汕客專 aligncenter 淡水河谷 Danshui River Valley rowspan2 惠陽區 alignleft aligncenter 平潭機場 Pingtan Airport alignleft aligncenter 惠東北 Huidong North 惠東縣 alignleft aligncenter colspan7 stylebackgroundCCCCCC 備註 colspan7 width650 車站名稱 英文名稱 colspan2 所在區域 啟用日期 接駁路線 車站 月臺數量 型別 colspan7 aligncenter stylebackgroundbluecolorFFFFFF 深惠城際鐵路大鵬支線 aligncenter 龍城 Longcheng rowspan6 深圳市 龍崗區 rowspan6 預計 2025 年 12 月通車 alignleft 21 號線、深惠城際線珠三角城際龍城站 莞龍城際線 地下島式月臺 aligncenter 坪山 Pingshan rowspan2 坪山區 alignleft 、深大城際線坪山雲巴坪山高鐵站 1 號線 國鐵深圳坪山站 廈深線、深汕高速線 地下雙島式月臺 aligncenter 燕子湖 Yanzihu alignleft rowspan4 地下島式月臺 aligncenter 葵涌 Kuichong rowspan3 大鵬新區 alignleft 32 號線 aligncenter 大鵬 Dapeng alignleft aligncenter 新大 Xinda alignleft aligncenter colspan7 stylebackgroundCCCCCC 備註 colspan7 width650 線網換乘站 五和站：換乘 5 號線、10 號線、深大城際鐵路（33 號線）及廣深中軸城際。5 號綫和 10 號線建設時均未作出預留，但此站升級成綜合交通樞紐，預計與 5 號綫和 10 號線形成大廳通道轉乘，與 33 號線形成雙島四線式同臺換乘，廣深中軸城際為為遠期線路，33 號線建設時同步建設站臺部分。 大運北站：經龍城公園站轉乘 16 號線和 21 號線。16 號線建設時未作出預留，預計為大廳通道轉乘。21 號綫為遠期線路，未作預留。 龍城站：轉乘 21 號線、31 號線和大鵬支線。此站在建設期間已建成平行式雙島式月臺，可與規劃中的 21 號線實現站臺平行換乘。大鵬支線部分同步進行建設，為節點式換乘。31 號綫為遠期線路，未作預留。 車輛 2024 年 7 月，深圳地鐵釋出車輛採購專案招標，計劃為大鵬支線採購 13 列（52 輛）4 編組市域列車。相關訂單後由中車長客中標。 參見 廣惠城際鐵路 惠州軌道交通 深圳地鐵 參考資料 Category 深圳地鐵路線 Category 廣東省鐵路線