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上湧別站是位於北海道紋別郡上湧別町字屯田市街地（現時：湧別町上湧別屯田市街地），北海道旅客鐵道（JR 北海道）的名寄本線車站（廢站）。隨著名寄本線廢線，車站在 1989 年（平成元年）5 月 1 日廢除。 在 1980 年（昭和 55 年）前行走的急行「天都」停靠此站。 歷史 1916 年（大正 5 年）11 月 21 日 鐵道院湧別輕便線社名淵站（後來為開盛站）至下湧別（後來為湧別）之間開通，此站啟用。當時為一般車站。 1922 年（大正 11 年）9 月 2 日 湧別輕便線改名為湧別線。 1932 年（昭和 7 年）10 月 1 日 遠輕站至下湧別站之間編入至名寄本線。 1949 年（昭和 24 年）6 月 1 日 日本國有鐵道成立，成為日本國有鐵道車站。 1959 年（昭和 34 年）11 月 25 日 車站後方的池內工業專用線開始使用上湧別町史 昭和 54 年 11 月發行。。 1978 年（昭和 53 年）12 月 1 日 結束處理貨物。 1980 年（昭和 55 年）10 月 1 日 急行「天都」廢除。 1984 年（昭和 59 年）2 月 1 日 結束處理行李。 1986 年（昭和 61 年）11 月 1 日 成為無人車站。 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日 伴隨國鐵分割民營化，車站由北海道旅客鐵道（JR 北海道）營運。 1989 年（平成元年）5 月 1 日 名寄本線全線廢除，此站也廢除。 站名的由來 車站名稱取自所在地名。地名取自湧別川上流書籍《北海道の駅 878 ものがたり 駅名のルーツ探究》（監修：太田幸夫，富士 Comtem，2004 年 2 月發行）188 頁。。 車站構造 截至車站廢除前，車站是一座地面車站，設有 1 面 1 線的單式月臺。月臺位於路軌西邊（遠輕方向的列車會開啟右邊車門）書籍《國鉄全線各駅停車 1 北海道 690 駅》（小學館，1983 年 7 月發行）212 頁。。曾經此站設有 2 面 2 線的單式月臺（千鳥式月臺），當時可進行列車交會。截至 1983 年（昭和 58 年），對面月臺已經停用，交會裝置廢除。該路軌變成側線，只於遠輕一方設有轉轍器。月臺前後的路軌都是彎曲的，這是由於兩邊曾經設有轉轍器。 此站是無人車站。在有人車站時代還有車站大樓。大樓位於站內西邊，鄰接月臺北邊。 使用狀況 在 1981 年度（昭和 56 年度），1 日上下車人次為 221 人。 車站周邊 車站位於舊上湧別町的中心書籍《北海道道路地図 改訂版》（地勢堂，1980 年 3 月發行）18 頁。。 （置戶國道） 湧別町公所（舊上湧別町公所） 上湧別駐在所 上湧別郵局 羅森上湧別店 高田上湧別店 湧別川 、「上湧別」巴士站 （舊上湧別町營巴士）「上湧別屯田市街地」巴士站 現況 截至 2001 年（平成 13 年），車站遺址變成空地，已經沒有任何車站痕蹟。舊車站部分遺址建設了町營住宅書籍《鉄道廃線跡を歩く VIII》（JTB 出版，2001 年 8 月發行）36 頁。。截至 2011 年（平成 23 年）也是同樣，在附近還有名為「上湧別站前通」的道路。站前還有倉庫群，有著舊站前的氣氛書籍《北海道の鉄道廃線跡》（著：本久公洋，北海道新聞社，2011 年 9 月發行）129 頁。。 相鄰車站 北海道旅客鐵道（JR 北海道） 名寄本線 北湧－上湧別－共進 注腳 相關條目 日本鐵路車站列表 Ka 特定地方交通線 Category 湧別町廢站 Category1916 年啟用的鐵路車站 Category1989 年關閉的鐵路車站 Category 名寄本線車站 Category 北海道旅客鐵道廢站
2022 年冬季奧林匹克運動會立陶宛代表團是立陶宛所派出的 2022 年冬季奧林匹克運動會代表團。這是立陶宛第 10 次參加冬季奧林匹克運動會。 在中華人民共和國為抗議立陶宛允許在當地設立駐立陶宛臺灣代表處而宣佈降級外交關係後，有 17 名立陶宛議會議員向立陶宛總統吉塔納斯瑙塞達發公開信，要求全面抵制 2022 年北京冬奧，不派出代表團參加該比賽。對此立陶宛國家奧林匹克委員會發表宣告稱，奧運是屬於全世界以及整個奧林匹克運動的盛會，不是主辦國的盛會，政治中立是國際奧林匹克委員會的基本原則之一，如果該隊拒絕派任何運動員參加該屆冬奧，該國奧委會將面臨國際奧委會的制裁。最終立陶宛方面於 2021 年 12 月 3 日正式宣佈以中國人權狀況惡化為由拒絕派出任何政府官員出席該屆冬奧，成為世界上首個宣佈外交抵制該屆冬奧的國家。 立陶宛在該屆冬奧共派出來自 4 個不同大項的 13 名運動員參賽，代表團運動員人數創後蘇聯時代新高。13 名參賽運動員當中有 4 人參加過往屆奧運。冬季兩項和越野滑雪的參賽人數最多，分別為 5 人和 4 人，剩餘 4 人當中，有 2 人參加高山滑雪專案，另外 2 人參加花樣滑冰專案。參加花樣滑冰冰舞小項的 Deividas Kizala 和 Paulina Ramanauskaitė擔任代表團的開幕式旗手。越野滑雪運動員 Modestas Vaičiulis 則擔任代表團的閉幕式旗手。 高山滑雪 根據國際滑雪聯合會公佈的各代表團所獲席位列表，立陶宛隊在高山滑雪專案上共可派出一名男選手和一名女選手參賽。 運動員 專案 第一次 第一次 第二次 第二次 總計 總計 運動員 專案 時間 排名 時間 排名 時間 排名 Andrej Drukarov 男子大曲道 10578 20 Andrej Drukarov 男子曲道 Gabija Šinkūnaitė 女子曲道 冬季兩項 根據 202021 賽季及 202122 賽季冬季兩項世界盃的結果，立陶宛在奧運冬季兩項上共可派出四名男選手和一名女選手參賽。 男子 運動員 專案 時間 脫靶數 排名 Tomas Kaukėnas 個人賽 56300 5（1022） 70 Tomas Kaukėnas 競速賽 27279 2（11） 80 Vytautas Strolia 個人賽 52104 1（0001） 21 Vytautas Strolia 競速賽 26224 2（11） 43 Vytautas Strolia 追逐賽 48478 10（2314） 58 Linas Banys 個人賽 57462 3（1101） 79 Linas Banys 競速賽 28058 3（12） 90 Karol Dombrovski 個人賽 56301 4（0103） 71 Karol Dombrovski 競速賽 27112 1（01） 73 Tomas KaukėnasVytautas StroliaKarol DombrovskiLinas Banys 接力賽 125378 11（011） 14 女子 運動員 專案 時間 脫靶數 排名 Gabrielė Leščinskaitė 個人賽 51392 4（1102） 61 Gabrielė Leščinskaitė 競速賽 23371 0（00） 63 越野滑雪 根據國際滑雪聯合會公佈的各代表團所獲席位列表，立陶宛隊在越野滑雪專案上可派出兩名男選手和兩名女選手參賽。 距離賽 運動員 專案 總計 總計 總計 運動員 專案 時間 落後時間 排名 Tautvydas Strolia 男子 15 公里古典式 46531 8583 83 Eglė Savickaitė 女子 10 公里古典式 38265 10202 89 Ieva Dainytė 女子 10 公里古典式 39074 11011 91 競速賽 運動員 專案 預賽 預賽 zhhans14 決賽；zhhant 半準決賽； zhhans14 決賽；zhhant 半準決賽； 半決賽 半決賽 決賽 決賽 運動員 專案 時間 排名 時間 排名 時間 排名 時間 排名 Tautvydas Strolia 男子個人競速 30676 68 未晉級 未晉級 未晉級 未晉級 未晉級 未晉級 Modestas Vaičiulis 男子個人競速 30128 49 未晉級 未晉級 未晉級 未晉級 未晉級 未晉級 Modestas VaičiulisTautvydas Strolia 男子團體競速 colspan4 221779 12 未晉級 未晉級 Eglė Savickaitė 女子個人競速 40360 82 未晉級 未晉級 未晉級 未晉級 未晉級 未晉級 Ieva Dainytė 女子個人競速 41099 86 未晉級 未晉級 未晉級 未晉級 未晉級 未晉級 Eglė SavickaitėIeva Dainytė 女子團體競速 colspan4 14 未晉級 未晉級 花樣滑冰 立陶宛隊透過 2021 年世界花樣滑冰錦標賽獲得一個冰舞席位。幫助該國獲得該席位的紹柳斯阿姆布魯萊維丘斯和艾莉森裡德原本有望入選名單，然而由於艾莉森裡德申請立陶宛公民身份遭拒，立陶宛隊最終指定 Deividas Kizala 和 Paulina Ramanauskaitė代表該隊參加冰舞小項。 運動員 專案 總計 總計 運動員 專案 分數 排名 分數 排名 分數 排名 Deividas KizalaPaulina Ramanauskaitė 冰舞 5835 23 未晉級 未晉級 未晉級 未晉級 注：Q 晉級自由舞階段 參考資料 Lithuania Category 奧林匹克運動會立陶宛代表團 Category2022 年立陶宛
共進站是位於北海道紋別郡上湧別町字南兵村一區（現時：湧別町南兵村一區），北海道旅客鐵道（JR 北海道）的名寄本線車站（廢站）。隨著名寄本線廢線，車站在 1989 年（平成元年）5 月 1 日廢除。 部分普通列車透過此站，截至 1989 年（平成元年）4 月 30 日（廢除時的時間表），下行 3 班和上行 3 班透過此站書籍《北海道の駅 878 ものがたり 駅名のルーツ探究》（監修：太田幸夫，富士 Comtem，2004 年 2 月發行）220 頁。。 歷史 1955 年（昭和 30 年）12 月 1 日 日本國有鐵道（國鐵）名寄本線一區中通臨時乘降場（設定）啟用。 1959 年（昭和 34 年）11 月 1 日 升級至車站，同時改名為共進站。當時為旅客車站。 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日 伴隨國鐵分割民營化，車站由北海道旅客鐵道（JR 北海道）營運。 1989 年（平成元年）5 月 1 日 名寄本線全線廢除，此站也廢除。 站名的由來 車站名稱取自當地地名。當地居民希望「手牽手一同前行」而命名此處。 車站構造 截至車站廢除前，車站是一座地面車站，設有 1 面 1 線的單式月臺。月臺位於路軌西邊（遠輕方向的列車會開啟右邊車門）。此站沒有轉轍器書籍《國鉄全線各駅停車 1 北海道 690 駅》（小學館，1983 年 7 月發行）213 頁。。 此站是無人車站，沒有車站大樓，月臺中央部分設有候車室。 車站周邊 （置戶國道）書籍《北海道道路地図 改訂版》（地勢堂，1980 年 3 月發行）18 頁。。 湧別川 共進川 、「南兵村 1 區」巴士站 川上神社 現況 截至 2001 年（平成 13 年），不能判別車站遺址位置書籍《鉄道廃線跡を歩く VIII》（JTB 出版，2001 年 8 月發行）35 頁。。截至 2011 年（平成 23 年）也是同樣書籍《北海道の鉄道廃線跡》（著：本久公洋，北海道新聞社，2011 年 9 月發行）129 頁。。 相鄰車站 北海道旅客鐵道（JR 北海道） 名寄本線 上湧別－共進－開盛 注腳 相關條目 日本鐵路車站列表 Ki 特定地方交通線 Category 湧別町廢站 Category1955 年啟用的鐵路車站 Category1989 年關閉的鐵路車站 Category 名寄本線車站 Category 北海道旅客鐵道廢站
茹馬別克艾哈邁托維奇塔舍涅夫，（，），哈薩克族，蘇聯黨和國家領導人。曾任北哈薩克州州長、阿克糾賓斯克州委第一書記、哈薩克蘇維埃社會主義共和國最高蘇維埃主席團主席、哈薩克蘇維埃社會主義共和國部長會議主席等職。經濟學副博士學位。 生平 1915 年 3 月 7 日（格里曆：3 月 20 日）出生於沙俄阿克莫林斯克州維什涅夫斯基區塔納古爾村的一個貧農家庭，屬哈薩克族中玉茲阿爾渾部。 1933 年 1934 年，阿克莫拉鐵路建設學院民用建築專業學習。因為人才緊缺在學習一年後肄業參加工作，任阿克莫林斯克地區政府黨組書記。 1934 年 1935 年，卡拉幹達州克拉斯諾亞爾斯克地區政府黨組書記。 1935 年 1936 年，卡拉幹達州紐林區規劃委員會主席。 1936 年 1938 年，卡拉幹達州維什涅夫區政府黨組書記。 1938 年，卡拉幹達州卡拉幹達地區政府助理。 1938 年 1939 年，北哈薩克州貿易廳公共餐飲部部長。 1939 年，北哈薩克州蘇維埃地區政府黨組書記。 1939 年 1944 年，北哈薩克州蘇維埃地區國土局局長；北哈薩克州國土廳副廳長。1940 年加入聯共（布）。 1944 年 1947 年，哈共（布）北哈薩克州委副書記，兼任北哈薩克州畜牧廳廳長。 1947 年 1948 年 12 月，北哈薩克州第一副州長。 1948 年 12 月 1952 年 1 月，北哈薩克州州長。 1952 年 1 月 1955 年 4 月，哈共阿克糾賓斯克州委第一書記。1955 年畢業於莫斯科蘇共中央高階黨校。 1955 年 3 月 1960 年 1 月，哈薩克蘇維埃社會主義共和國最高蘇維埃主席團主席。 1960 年 1 月 1961 年 1 月，哈薩克蘇維埃社會主義共和國部長會議主席，因反對赫魯曉夫的處女地運動而被免職。 1961 年 2 月 1963 年 1 月，南哈薩克州、奇姆肯特州副州長。1962 年獲經濟學副博士學位。 1963 年 1 月 1964 年 12 月，奇姆肯特農村區副區長。 1964 年 12 月 1975 年，奇姆肯特州副州長。 1975 年起退休，奇姆肯特市的個人養老金領取者。 1986 年 11 月 18 日於奇姆肯特逝世，享年 71 歲。 塔舍涅夫是蘇共 2021 大代表，第 2021 屆中央候補委員；第 5 屆蘇聯最高蘇維埃民族院代表；第 35 屆哈薩克蘇維埃社會主義共和國最高蘇維埃代表。 榮譽 列寧勳章 勞動紅旗勳章 榮譽勳章 勞動英勇獎章 參考文獻 Category 蘇聯共產黨黨員 Category 蘇共二十大代表 Category 蘇共二十一大代表 Category 第五屆最高蘇維埃民族院代表 Category 第三屆哈薩克蘇維埃社會主義共和國最高蘇維埃代表 Category 第四屆哈薩克蘇維埃社會主義共和國最高蘇維埃代表 Category 第五屆哈薩克蘇維埃社會主義共和國最高蘇維埃代表 Category 哈薩克蘇維埃社會主義共和國部長會議主席 Category 哈薩克蘇維埃社會主義共和國最高蘇維埃主席團主席
查爾斯史賓賽（，），第六代史賓賽伯爵，1905 年至 1912 年擔任宮務大臣。 家庭 1887 年，查爾斯與瑪格麗特巴林（Margaret Baring）結婚，兩人共有 3 子 3 女： 阿德萊德（1889 年 1981 年） 阿爾伯特（1892 年 1975 年） 塞西爾（1894 年 1928 年） 拉維妮亞（1899 年 1955 年） 喬治（1903 年 1982 年） （1906 年 1996 年） Category 斯賓塞 丘吉爾家族 Category 倫敦人 Category 北安普敦郡郡守 Category 英國伯爵 Category 英國自由黨黨員 Category 劍橋大學三一學院校友
LanguageTool 是一套自由及開放原始碼的、風格及拼寫檢查軟體，其所有功能都可供下載。 LanguageTool 採取了，其網站跟其專有的姊妹計劃 LanguageTool Plus 相關連，而這個專有的姊妹計劃在英語及德語的錯誤偵測方面有所改進，以及在長篇文字的修改更容易。 LanguageTool 由 Daniel Naber 在 2003 年建立，原來用於他的學位論文，以 Python 語言編寫。 ，LanguageTool 支援 31 種語言，均由志願工作者維護，通常都是那種語言的母語使用者。程式的偵錯模式採用模式匹配，利用自建的錯誤匹配規則來測試例文。 對於未支援的語言，網站亦提供有一個簡單的（聲稱三分鐘的）簡介，以協助使用者去開發其語言的工具。 核心應用程式本身是免費和開源，可以下載以供離線使用。有些語言的規則以「N 元語法」資料來建立，這些資料很大，需要顯著的計算能力和輸入速度以逹到額外的偵錯能力。因此，LanguageTool 也作為在伺服器上處理「N 元語法」資料的 Web 服務提供者。LanguageTool Plus 還使用「N 元語法」作為其免費增值業務模型的一部分。 LanguageTool 的 web 服務可以透過使用網頁瀏覽器存取網路應用程式的介面，又或透過專用的客戶端外掛在下列各軟體中呼叫：Microsoft Office、LibreOffice、Apache OpenOffice、Vim、Emacs、Firefox 瀏覽器、Mozilla Thunderbird 及 Google Chrome。其網頁客戶端亦可整合到網站上。免費翻譯系統 OmegaT 中內建了一個基於 LanguageTool 的語法、拼寫和樣式檢查外掛。 技術 LanguageTool 的技術並不檢查句子在文法上是否正確，而只是檢查有沒有包含常見的錯誤。因此，事實上我們可以編造出一句文法上錯誤，但又被 LanguageTool 接納的句子。句式偵錯是透過比對一系列以 XML 編寫的規則，並配合以 Java 編寫的應用程式來執行。這些基於 XML 的規則可以透過一個網上表格來填寫。較近期的發展依賴於大型的 n 元語法庫，在人工神經網路的幫助下為改善拼寫錯誤提供建議。 離線使用 當獨立版的 LanguageTool 在已安裝了 Java、用作伺服器的電腦上解壓縮，可透過下列命令列來執行檢查程式的伺服軟體： java cp languagetoolserverjar orglanguagetoolserverHTTPServer port 8081 alloworigin 成功執行後，可在瀏覽器上執行下列命令來測試： httplocalhost8081v2checklanguageenUStextmytext softwarenameLanguageToolversion46buildDate20190626 0728apiVersion1premiumfalsepremiumHintYou might be missing errors only the Premium version can find Contact us at supportatlanguagetoolpluscomstatuswarningsincompleteResultsfalselanguagenameEnglish UScodeenUSdetectedLanguagenameEnglish UScodeenUSconfidence06561856matchesmessageThis sentence does not start with an uppercase lettershortMessagereplacementsvalueMyoffset0length2contexttextmy textoffset0length2sentencemy texttypetypeNameOtherruleidUPPERCASE_SENTENCE_STARTdescriptionChecks that a sentence starts with an uppercase letterissueTypetypographicalcategoryidCASINGnameCapitalizationignoreForIncompleteSentencetruecontextForSureMatch1 httplocalhost8081v2checklanguagezhtext 我的文字 softwarenameLanguageToolversion46buildDate20190626 0728apiVersion1premiumfalsepremiumHintYou might be missing errors only the Premium version can find Contact us at supportatlanguagetoolpluscomstatuswarningsincompleteResultsfalselanguagenameChinesecodezhCNdetectedLanguagenameChinesecodezhCNconfidence051967704matches 利用程式執行後丟出來的 JSON 資料，使用者可以設計出自訂的文法檢查外掛。 參看 自然語言處理 Grammarly 自動校正 參考資料 Category 自由跨平臺軟體 Category 使用 LGPL 許可證的軟體 Category 用 Java 程式設計的自由軟體 CategoryGoogle Chrome 擴充套件
姜阿新洋樓，位於臺灣新竹縣北埔鄉，為一棟「仿巴洛克式」住商合一洋樓。民國 35 年（1946 年）開始興建，民國 38 年（1949 年）竣工，為知名茶商姜阿新為了接待外國茶商賓客，以及自身日常居家需要所興建。姜阿新洋樓位於國定古蹟金廣福公館與縣定古蹟北埔慈天宮之間，為北埔老街的代表性特色建築，地方人稱為「北埔洋樓」。 姜阿新洋樓曾見證臺灣茶業十分興旺的「茶金」時代，幾經波折，於民國 95 年（2006 年）7 月公告為新竹縣定古蹟。民國 101 年（2012 年）由姜阿新後人購回，現以「姜阿新教育基金會」管理營運，對外開放參觀。 歷史沿革 民國 35 年（1946 年），姜阿新為了接待外國茶商賓客，以及自身日常居家需要，決定在祖產土地興建住商合一的豪華洋樓。當時正值二戰後經濟復甦，歐美茶葉市場嚴重缺貨，使得臺灣茶業十分興旺的「茶金」時代，姜阿新當時大幅擴張茶葉生產裝置、廠房、辦事處，而洋樓的興建充分展現其對國際茶葉市場的信心與企圖心。 姜阿新規劃洋樓初期，從中國延請唐山地理師父看過風水，建築樣式則以紅毛鄉的徐榮鑑洋樓為主要參考範本，洋樓委由姜阿新的堂姪彭玉理建築師設計與監造，大木作鍾娘德領導匠師群，依據細部設計圖施作與監工，於民國 35 年（1946 年）動工，民國 38 年（1949 年）竣工。 姜阿新的永光公司，歷經臺灣茶業在民國 39 年（1950 年）與民國 48 年（1959 年）兩度崩盤，於民國 53 年（1964 年）宣佈倒閉，而後將洋樓抵押給臺灣省合作金庫，舉家遷移至臺北。臺灣省合作金庫取得產權後，將其做為堆放雜物的倉庫，因疏於維護，建築損壞情況頗為嚴重。民國 84 年（1995 年）8 月，以保護老宅為首要業務的「金廣福文教基金會」向臺灣省合作金庫承租姜阿新洋樓，隨即展開修繕工作，於民國 85 年（1996 年）12 月完工。並在「金廣福文教基金會」的積極奔走下，姜阿新洋樓於民國 90 年（2001 年）被指定為新竹縣定古蹟，民國 95 年（2006 年）7 月 24 日登入公告。 民國 101 年（2012 年），合作金庫商業銀行有意將洋樓出售，姜阿新後人為尋回過去的生活回憶，透過「金廣福文教基金會」董事長吳東昇的協助，集資與貸款合計新臺幣 8000 萬元，向合作金庫商業銀行購回。之後由新竹縣政府向客家委員會申請修繕補助，民國 104 年（2015 年）獲客家委員會補助新臺幣 2968 萬元、新竹縣政府補助新臺幣 212 萬元、所有權人自籌新臺幣 353 萬元，總計經費為 3533 萬元，並由新竹縣政府文化局委託薛琴建築師事務所進行設計，進行古蹟修復。原先登記名稱為「縣定古蹟北埔姜阿新故宅」，民國 105 年（2016 年）4 月，姜阿新後人擔心外界誤解「故宅」是指姜家曾經住過，但現在不屬於他們，向政府申請將「故宅」改稱「洋樓」；同年 5 月，新竹縣政府公告登記名稱改為「縣定古蹟北埔姜阿新洋樓」。現由「姜阿新教育基金會」管理營運，並對外開放參觀。 建築特色 姜阿新洋樓由姜阿新委託其堂姪彭玉理建築師設計，方位為坐東朝西，為一棟兩層樓建築。建築樣式採用從臺灣日治時期開始流行的「仿巴洛克式建築」，代表當時居家風尚，地方人稱為「北埔洋樓」。 外觀 姜阿新洋樓 外觀 2jpg 外觀與車寄 FileChiang A Hsin Masions Kurumayose By Kuyohongjpg 姜阿新洋樓車寄上方露臺 姜阿新洋樓 外觀 3jpg 外牆裝飾 FileChiang A Hsin Masions haliotis carved by Kuyohongjpg 姜阿新洋樓露臺的鮑魚雕花 FileChiang A Hsin Masions Carvings in the shape of shells by Kuyohongjpg 姜阿新洋樓正面開窗上方的貝殼造型雕花 姜阿新洋樓 外觀 4jpg 大門左側有永光公司招牌 FileChiang A Hsin Masions rustic or washed finish technique by Kuyohongjpg 姜阿新洋樓車寄的外牆，採用洗石子和抿石子的兩種工法 File 姜阿新洋樓jpg 姜阿新洋樓 姜阿新洋樓主體結構為鋼筋混凝土加強磚造，外觀以洗石子、斬石子仿石砌工法，院牆則以北投淇哩岸石疊砌。大門入口處有挑高突出的車寄；正立面基礎及臺度部分採用大塊石材，上面以洗石子、抿石子技法，有仿巴洛克式的裝飾。其材料為北投的唭哩岸石，顏色為粉紅略帶黃色，另外亦採用抿石、馬賽克地磚；屋頂則採用紅胎文化瓦。 室內 FileChiang A Hsin Masions Living room By Kuyohongjpg 姜阿新洋樓的客廳 FileKYH6155jpg 以樹木為設計意象的旋轉窗 FileChiang A Hsin Masion Lightjpg 姜阿新洋樓當中的燈 FileChiang A Hsin Masion Wood Screen By Kuyohongjpg 姜阿新洋樓的木障屏風 FileChiang A Hsin Masion Step By Kuyohongjpg 姜阿新洋樓的馬賽克拼花樓梯 FileChiang A Hsin Masion Wood Step By Kuyohongjpg 姜阿新洋樓木階梯 FileChiang A Hsin Masions bathroom By Kuyohongjpg 姜阿新洋樓的廁所馬賽克 FileChiang A Hsin Masions Door By Kuyohongjpg 姜阿新洋樓的門板 FileChiang A Hsin Masions Chair Group By Kuyohongjpg 姜阿新洋樓裡的貝殼木椅 FileChiang A Hsin Masions Stock By Kuyohongjpg 竹東製茶株式會社股票 姜阿新洋樓室內主要為木造結構，室內格局一樓車寄後方為門廳，門廳後為大廳，大廳左右兩側各有一間會客廳，以上四個廳為一樓前半部，主要用作為交際功能。一樓後半部為居住空間，有起居室、主臥室、廚房、兩套衛浴、洗衣房、儲物間、側院花架；二樓有神明廳、起居室、六個房間，並有一個大露臺，可以觀賞附近景色。屋內各部尺寸均符合傳統門公尺的吉利尺寸。一樓有寬敞的廊道，左右邊各有一個海灣型窗戶。大廳的天花板採用日本「色漆喰」工法，採用多色的灰泥施作。木構材料採用烏心石檜木、樟木、櫸木、香杉等。二樓木作採用多種工法，門窗的雕飾多種風格，有蝙蝠的影像代表八方來「福」，有異木相嵌的裝飾，有貼滿馬賽克磁磚的風格等。 相關條目 茶金 大隘 姜秀鑾 姜殿邦 姜紹祖 姜阿新 天水堂 北埔姜家 北埔老街 金廣福公館 北埔慈天宮 參考資料 外部連結 姜阿新洋樓簡介 ，姜阿新教育基金會 Category 新竹縣古蹟 Category 北埔鄉 Category 臺灣戰後時期住宅 Category 臺灣西式建築 Category1949 年完工建築物 竹 Category 北埔姜家
開盛站是位於北海道紋別郡上湧別町開盛（現時：湧別町開盛），北海道旅客鐵道（JR 北海道）的名寄本線車站（廢站）。隨著名寄本線廢線，車站在 1989 年（平成元年）5 月 1 日廢除。 歷史 1915 年（大正 4 年）11 月 1 日 鐵道院湧別輕便線安國站（當時名為下生田原站）至此站之間開通，社名淵站啟用。當時為一般車站。 1916 年（大正 6 年） 11 月 7 日 軌距改為 1067 毫米。 11 月 21 日 此站至下湧別站（後來為湧別站）之間開通（湧別輕便線全線開通），成為中途站。 1922 年（大正 11 年）9 月 2 日 路線名稱改為湧別線。 1932 年（昭和 7 年）10 月 1 日 遠輕站至下湧別站之間編入至名寄本線。 1934 年（昭和 9 年）2 月 5 日 改名為開盛站《官報》 1934 年 01 月 19 日 鐵道省告示第 8 號 （國立國會圖書館）。 1949 年（昭和 24 年）6 月 1 日 日本國有鐵道成立，成為日本國有鐵道車站。 1961 年（昭和 36 年）7 月 25 日 結束處理貨物。 1978 年（昭和 53 年）12 月 1 日 結束處理行李。同時停止售票和檢票業務，旅客業務無人化。但是，由於仍需處理閉塞系統，因此運輸要員仍然當值。 1986 年（昭和 61 年）11 月 1 日 交會裝置廢止，車站完全無人化。 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日 伴隨國鐵分割民營化，車站由北海道旅客鐵道（JR 北海道）營運。 1989 年（平成元年）5 月 1 日 名寄本線全線廢除，此站也廢除。 站名的由來 「開盛」這個名字在村落內。地名取自村落北邊跨過湧別川的「開盛橋」。 舊站名「社名淵」，也可讀作「しゃなふち」、「さなぶち」。該名稱源自開成地區南邊，遠輕町和湧別町邊界附近流過的湧別川支流 社名淵川。該地名使用在河流上流靠近遠輕町一方。 「社名淵」這個名字源自阿伊努語，有一個說法源自「サンナイプトゥ（sannayputu）」，其意思是下去、川、口書籍《北海道の駅 878 ものがたり 駅名のルーツ探究》（監修：太田幸夫，富士 Comtem，2004 年 2 月發行）188 頁。。在該說法中，現時的社名淵川曾經名為「三內」，而開盛地區位於該河流的河口地帶，因而得名。 另一個說法是「サナプトゥ（sanaputu）」，其意思是濱、那方、那河口。 此外，關於改名的經歷，根據《站名的起源》（1939 年版）指出「按各種事情而定」。 車站構造 截至車站廢除前，車站是一座地面車站，設有 1 面 1 線的單式月臺。月臺位於路軌東邊（遠輕方向會開啟左邊車門）。 在國鐵時代末期完全無人化前，此站設有 2 面 2 線的單式月臺，當時可進行列車交會書籍《國鉄全線各駅停車 1 北海道 690 駅》（小學館，1983 年 7 月發行）212 頁。。單式月臺 1 面 1 線是千鳥式配置。車站大樓一方的月臺是下行 2 號月臺，上行月臺是 1 號月臺。車站大樓一方月臺南邊和外邊月臺北邊之間設有站內平交道。1 號月臺靠近名寄一方設有路軌分支，路軌向遠輕一方延伸，該路軌是側線。月臺前後的路軌都是彎曲的，這是由於兩邊曾經設有轉轍器。 此站為無人車站。在有人車站時代還有車站大樓。大樓位於站內東邊，鄰接月臺。 車站周邊 （置戶國道）書籍《北海道道路地図 改訂版》（地勢堂，1980 年 3 月發行）18 頁。。 湧別川 、「開盛市街」巴士站 現況 站內靠近遠輕一方重建為開盛市區，建設了住宅區和町道。靠近紋別一方變成空地，只剩下防雪林。為了紀念開盛地區開發 100 週年，開盛自治會建立了黑御影石製的「名寄本線開盛站蹟之碑」「鉄路の思い出後世に 開盛駅跡地に碑建立 上湧別」北海道新聞朝刊北見版，2006 年 11 月 30 日付。 在遠輕一方長久以來於國道 242 號處設有開盛跨線橋，該處的路基遺蹟建設了市區町道，因此變成了立體相交的道路。北海道開發局在 2012 年 5 月至 10 月之間，把開盛跨線橋拆毀，變成平交相交「かわらばん No64」湧別町，2012 年 5 月 24 日付。 相鄰車站 北海道旅客鐵道（JR 北海道） 名寄本線 共進－開盛－北遠輕 注腳 相關條目 日本鐵路車站列表 Ka 特定地方交通線 Category 湧別町廢站 Category1915 年啟用的鐵路車站 Category1989 年關閉的鐵路車站 Category 名寄本線車站 Category 北海道旅客鐵道廢站
哈爾濱寶馬撞人案是 2003 年 10 月 16 日發生在中華人民共和國黑龍江省哈爾濱市的一起寶馬 SUV 車撞人案件。 2003 年 10 月 16 日上午 10 點左右，代義權、劉忠霞夫婦駕駛著滿載大蔥的農用車行駛到哈爾濱市人才市場（道里區撫順街附近）門前。為了躲避從對面駛過來的麵包車，代義權將農用車的方向盤向右打了一下，結果與停在路邊的一輛寶馬車刮在一起。但代義泉夫婦並沒有察覺，繼續開車前行，寶馬車則被農用車拖出約 15 米左右。此時坐在寶馬車內的蘇秀文姐妹立即下車攔住代義泉夫婦並與代義泉夫婦發生爭執。在圍觀群眾的勸解下，蘇秀文姐妹回到車內，之後駕駛車輛朝代義泉夫婦以及圍觀群眾衝撞，導致劉忠霞當場身亡，另有 12 名周圍群眾受傷。寶馬車連續撞人後又撞到路邊的大樹上。 2003 年 12 月 20 日，哈爾濱市道里區人民法院一審判決蘇秀文犯下交通肇事罪判處其有期徒刑兩年，緩刑三年。2004 年 3 月 27 日，黑龍江省 1016 案件調查複查組向東北網記者表示，沒有證據證明蘇秀文涉嫌故意殺人。當時有傳言蘇秀文是黑龍江省政協主席韓桂芝的兒媳婦。韓桂芝則向新京報記者高爽否認蘇秀文是她的兒媳。哈爾濱寶馬撞人案見報後 5 個月，韓桂芝被免職。當時有人揣測韓桂芝的落馬與哈爾濱寶馬撞人案有關，但新京報記者高爽認為韓桂芝或與其涉及黑龍江省綏化市市委書記馬德案有關聯。 參考資料 Category 哈爾濱命案 Category 道里區 Category2003 年中國命案 Category2003 年 10 月 Category2003 年黑龍江 Category2003 年恐怖活動
馬家洲集中營舊址位於中國江西省吉安市泰和縣馬市鎮仙橋村，1984 年被列為泰和縣文物保護單位，2019 年被列為第八批全國重點文物保護單位。 抗日戰爭爆發後，南昌在 1939 年 3 月被日本佔領，江西省政府和國民黨江西省黨部遷至泰和縣。省主席熊式輝主持成立 江西省特種工作委員會，下設 江西省特種工作辦事處簡稱特辦處。國民黨中統局專員、原中共黨員馮琦以特辦處名義，在泰和縣馬家洲鄉修建了馬家洲集中營，公開名稱 江西省青年留訓所，用於關押政治犯，這些受刑人被稱作 留訓人，行文用 江力行 代號，通訊專用 泰和馬家洲郵電局第 6 信箱。因日軍進犯，集中營於 1945 年 1 月遷至吉安縣富田山區，6 月又遷至永豐縣潭頭。1946 年隨江西省政府機關遷往南昌潮王洲。從 1940 年 6 月至 1945 年 1 月，馬家洲集中營裡前後囚禁了近 500 名囚犯，其中有張文彬、廖承志、吳大可、謝育才等中共高階幹部。馬家洲集中營舊址由一座王氏宗祠和一排三棟的 雲蒸霞蔚 民房、受天之佑 民房、奎壁聯輝 民房，以及 18 間其他民房和 先烈古樟 組成，總佔地面積約 5000 平方米。雲蒸霞蔚 民房位於三棟最西邊，前廳後堂，兩進院落，作為重禁閉室，用於關押要犯。 參考文獻 Category 泰和縣歷史 Category 江西省境內的全國重點文物保護單位 Category 全國紅色旅遊經典景區
馬瑟姆漢別伊謝巴耶維奇別伊謝巴耶夫（；），哈薩克族，蘇聯黨和國家領導人。曾任阿拉木圖州州長、哈共科克切塔夫州、阿拉木圖州委第一書記、哈薩克蘇維埃社會主義共和國部長會議主席等職。 生平 1908 年 12 月 9 日（格里曆：12 月 22 日）出生於沙俄七河州維爾尼地區葉爾泰村的一個貧農家庭。 1925 年 1931 年，阿拉木圖農學院學習，獲得初級農藝師學位。 1931 年，哈薩克自治社會主義蘇維埃共和國農業人民委員會植物保護組組長。 1931 年 1932 年，阿拉木圖害蟲防治公社人事和勞工組織部部長。1932 年加入聯共（布）。 1932 年 1933 年，阿拉木圖害蟲防治公社副主任。 1933 年 1936 年，阿拉木圖農學院院長。 1936 年 1937 年，哈共（布）中央農業委員會指導員。 1937 年 1939 年，哈共（布）中央第二書記助理，指導員。 1939 年 1941 年，哈共（布）阿拉木圖州委農業部副部長、部長。 1941 年 1942 年，蘇聯紅軍第 230 步兵師第 977 團服役，參加衛國戰爭南方戰線戰役。 1942 年 1943 年，阿拉木圖州州長。 1943 年，哈共（布）阿拉木圖州恩貝克什區委第一書記。 1943 年 1946 年，蘇聯人民委員會駐哈薩克蘇維埃社會主義共和國第一副專員。 1946 年 1950 年，哈共（布）阿克莫拉州委第二書記。 1950 年 1952 年，聯共（布）中央高階黨校學習。 1952 年 1954 年，哈共（布）科克切塔夫州委第一書記。 1954 年 1955 年，哈薩克蘇維埃社會主義共和國部長會議副主席。 1955 年 1958 年 3 月，哈薩克蘇維埃社會主義共和國部長會議第一副主席。 1958 年 3 月 1962 年 9 月，哈共阿拉木圖州委第一書記。 1962 年 9 月 12 月，哈薩克蘇維埃社會主義共和國部長會議主席。 1962 年 12 月 1964 年 12 月，哈薩克蘇維埃社會主義共和國部長會議第一副主席。 1964 年 12 月 1970 年 3 月，哈薩克蘇維埃社會主義共和國部長會議主席。 1970 年 4 月起退休，兼任哈薩克草原經濟研究所所長。 1987 年 6 月 23 日於阿拉木圖逝世，享年 78 歲，葬於峽谷公墓。 別伊謝巴耶夫是蘇共 19，2123 大代表；第 22 屆中央候補委員，第 23 屆中央委員；第 5 屆蘇聯最高蘇維埃聯盟院代表，第 67 屆蘇聯最高蘇維埃民族院代表；第 27 屆哈薩克蘇維埃社會主義共和國最高蘇維埃代表。 榮譽 兩次列寧勳章 二級衛國戰爭勳章 勞動紅旗勳章 紅星勳章 勇敢獎章 兩次勞動英勇獎章 參考文獻 Category 蘇聯共產黨黨員 Category 蘇共十九大代表 Category 蘇共二十一大代表 Category 蘇共二十二大代表 Category 蘇共二十三大代表 Category 蘇聯共產黨中央委員會候補委員 Category 蘇聯共產黨中央委員會委員 Category 第五屆最高蘇維埃聯盟院代表 Category 第六屆最高蘇維埃民族院代表 Category 第七屆最高蘇維埃民族院代表 Category 第二屆哈薩克蘇維埃社會主義共和國最高蘇維埃代表 Category 第三屆哈薩克蘇維埃社會主義共和國最高蘇維埃代表 Category 第四屆哈薩克蘇維埃社會主義共和國最高蘇維埃代表 Category 第五屆哈薩克蘇維埃社會主義共和國最高蘇維埃代表 Category 第六屆哈薩克蘇維埃社會主義共和國最高蘇維埃代表 Category 第七屆哈薩克蘇維埃社會主義共和國最高蘇維埃代表 Category 哈薩克蘇維埃社會主義共和國部長會議主席
北遠輕站是位於北海道紋別郡遠輕町字學田，北海道旅客鐵道（JR 北海道）的名寄本線車站（廢站）。隨著名寄本線廢線，車站在 1989 年（平成元年）5 月 1 日廢除。 部分普通列車透過此站，截至 1989 年（平成元年）4 月 30 日（廢除時的時間表），下行 3 班和上行 4 班列車透過書籍《北海道の駅 878 ものがたり 駅名のルーツ探究》（監修：太田幸夫，富士 Comtem，2004 年 2 月發行）220 頁。。 歷史 日期不詳（1956 年 11 月 19 日以前） 日本國有鐵道（國鐵）名寄本線學田臨時乘降場（設定）啟用。 1959 年（昭和 34 年）11 月 1 日 升級至車站，同時改名為北遠輕站。當時為旅客車站。 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日 伴隨國鐵分割民營化，車站由北海道旅客鐵道（JR 北海道）營運。 1989 年（平成元年）5 月 1 日 名寄本線全線廢除，此站也廢除。 車站構造 截至車站廢除前，車站是一座地面車站，設有 1 面 1 線的單式月臺。月臺位於路軌東邊（遠輕方向的列車會開啟左邊車門）。此站沒有轉轍器書籍《國鉄全線各駅停車 1 北海道 690 駅》（小學館，1983 年 7 月發行）213 頁。。 此站是無人車站，沒有車站大樓，月臺中央部分設有高地臺的候車室。 站名的由來 此站位於遠輕町北方位置，因此命名此站為「北遠輕」書籍《北海道の駅 878 ものがたり 駅名のルーツ探究》（監修：太田幸夫，富士 Comtem，2004 年 2 月發行）188 頁。。 在臨時乘降場時代，乘降場名為「學田」。原本進入此地區開拓的基督教組織為了建設私立大學，成立了北海道同志教育會，該組織經營了一座農場，並把該開拓地名為學田遠輕町史 1977 年（昭和 52 年）10 月發行，P159207。。後來臨時乘降場升級至車站前，一度與富良野線的學田站同名。 車站周邊 （置戶國道）書籍《北海道道路地図 改訂版》（地勢堂，1980 年 3 月發行）18 頁。 湧別川 社名渕川 、「學田 3 丁目」巴士站 現況 截至 2001 年（平成 13 年），車站遺址已經看不到任何痕蹟書籍《鉄道廃線跡を歩く VIII》（JTB 出版，2001 年 8 月發行）36 頁。。截至 2011 年（平成 23 年）也是同樣，變成一處長滿雜草的空地書籍《北海道の鉄道廃線跡》（著：本久公洋，北海道新聞社，2011 年 9 月發行）129130 頁。。車站遺址靠近遠輕一方的路軌遺址處設有路堤，還有一座防雪林。 相鄰車站 北海道旅客鐵道（JR 北海道） 名寄本線 開盛－北遠輕－遠輕 注腳 相關條目 日本鐵路車站列表 Ki 特定地方交通線 Category 啟用年份不明的鐵路車站 Category1989 年關閉的鐵路車站 Category 名寄本線車站 Category 北海道旅客鐵道廢站 Category 遠輕町廢站
峽江會議舊址位於中國江西省吉安市峽江縣巴邱鎮橫街 100 號。1984 年被列為峽江縣文物保護單位，1987 年被列為江西省文物保護單位，2019 年被列為第八批全國重點文物保護單位。 1930 年 9 月，紅一方面軍攻長沙不克撤回江西，10 月初攻取吉安。10 月 17 日 19 日在峽江縣城巴邱鎮召開紅一方面軍總前委與江西省行動委員會聯席會議，即峽江會議。會議由總前敵委書記、紅一方面軍總政委毛澤東主持，參加會議的有紅一方面軍總司令朱德，總參謀長朱雲卿、總政治部主任楊嶽彬、總前委秘書長古柏、紅三軍軍團長彭德懷和政委滕代遠、紅四軍軍長林彪和政委羅榮桓、紅三軍軍長黃公略和政委蔡會文、紅十二軍軍長羅炳輝、紅八軍軍長何長工和政委袁國平、紅五軍軍長鄧萍和張純清、譚政、譚震林等、中共中央長江局代表周以栗和中共江西省行動委員會書記李文林、省蘇維埃政府主席曾山、省行委宣傳部副部長陳正人及李井泉、劉作農等共 20 餘人。 峽江會議舊址為贛中地區典型民居，建於清末，進深 2665 米，面闊 224 米，建築面積 598 平方米，佔地面積 6748 平方米，前後兩進，每進六開間，磚木結構。 參考文獻 Category 峽江縣 Category 江西省境內的全國重點文物保護單位
四號線站是位於北海道紋別郡湧別町字錦，北海道旅客鐵道（JR 北海道）的名寄本線湧別支線車站（廢站）。隨著名寄本線廢線，車站在 1989 年（平成元年）5 月 1 日廢除。 概要 此站是從中湧別站分支出來，延伸至湧別站中的中間的一座臨時乘降場，在國鐵分割民營化後升級至車站。在臨時乘降場時代，如果沒有事前向車長告知下車，列車可能會透過此臨時乘降場。但是由於違反了國鐵的規則，因此在未期，所有列車都必須停靠。 歷史 1955 年（昭和 30 年）12 月 25 日 日本國有鐵道名寄本線の四號線臨時乘降場（設定）啟用。 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日 伴隨國鐵分割民營化，車站由北海道旅客鐵道（JR 北海道）營運。同時升級至車站，名為四號線站。 1989 年（平成元年）5 月 1 日 名寄本線全線廢除，此站也廢除。 車站構造 截至車站廢除前，車站是一座地面車站，設有 1 面 1 線的單式月臺。月臺位於路軌西北邊（湧別方向的列車會開啟左邊車門）。此站沒有轉轍器。 由於車站源自臨時乘降場，因此此站為無人車站。此站沒有車站大樓和候車室。月臺靠近遠輕一方設有斜道。月臺以木板建成。 站名的由來 車站名稱取自昔日的地區名。「四號線」這個名稱原本在開拓期，為了劃分網狀的道路而命名。此外，此站靠近遠輕一方，連線東西的道路名為「東四號線」「西四號線」。 車站周邊 （鄂霍次克國道） 湧別小學 湧別中學 湧別錦町簡易郵局 A Coop 湧別店 湧別大橋 湧別川 、「湧別 4 號線」、「4 號線」巴士站 現況 截至 2001 年（平成 13 年），車站遺址變成了單車人士休憩場所「莉拉拉之廣場」。截至 2011 年（平成 23 年）也是同樣，該處變成散步人士使用的休憩場所。 相鄰車站 北海道旅客鐵道（JR 北海道） 名寄本線（湧別支線） 中湧別－四號線－湧別 注腳 相關條目 日本鐵路車站列表 Shi 特定地方交通線 Category 湧別町廢站 Category1955 年啟用的鐵路車站 Category1989 年關閉的鐵路車站 Category 湧別支線車站 Category 北海道旅客鐵道廢站
湖坊中共閩贛省委、省革委、省軍區舊址位於中國江西省撫州市黎川縣湖坊鄉湖坊村，1987 年被列為江西省文物保護單位，2019 年被列為第八批全國重點文物保護單位。 1933 年 5 月中共閩贛省委、省革委在黎川湖坊橋頭龔家大屋成立，1933 年 6 月 4 日，閩贛省軍區在湖坊吳氏家廟成立。龔家大屋佔地面積約 200 餘平方米，傍廳兩側有大小房室 20 餘間，廳前天井一方。吳氏家廟坐北朝南，面寬 142 米，縱深 224 米，佔地面積 318 平方米。1933 年 7 月，閩贛省委、省革命委員會、省軍區機關由湖坊遷駐黎川縣城鄧氏家廟。 參考文獻 Category 峽江縣 Category 江西省境內的全國重點文物保護單位 Category 中華民國大陸時期中共地方組織舊址
湧別站是位於北海道紋別郡湧別町榮町，北海道旅客鐵道（JR 北海道）的名寄本線湧別支線車站（廢站）。隨著名寄本線廢線，車站在 1989 年（平成元年）5 月 1 日廢除。 概要 此站是從中湧別站分支的湧別支線之終點站。在該區間並行的巴士路線班次中，每日設有 10 班，因此在末期，列車班次只有早上和黃昏共 2 往返班次。在國鐵時代，僅次於清水港線（每日 1 往返班次），成為第二少旅客列車班次的區間。但是即管如此，直至前，仍然設有站員當值，在廢除前，此站為簡易委託車站。 歷史 1916 年（大正 5 年）11 月 21 日 鐵道院湧別輕便線社名淵（後來為開成）至此站之間開通，下湧別站啟用。當時為一般車站。 1922 年（大正 11 年）9 月 2 日 線路名稱改為湧別線。 1930 年（昭和 5 年）2 月 12 日 此站至丁寧之間開通。 1932 年（昭和 7 年）10 月 1 日 遠輕站至此站之間編入至名寄本線。 1939 年（昭和 14 年） 8 月 1 日 湧別軌道的軌道運輸營業廢除得到許可。 9 月 1 日 湧別軌道廢除的訊息於官報掲載（廢止公示）。 1949 年（昭和 24 年）6 月 1 日 日本國有鐵道成立，成為日本國有鐵道車站。 1954 年（昭和 29 年）11 月 10 日 車站改名為湧別站。 1978 年（昭和 53 年）12 月 1 日 結束處理貨物。 1984 年（昭和 59 年）2 月 1 日 結束處理行李。 1986 年（昭和 61 年）11 月 1 日 成為無人車站（簡易委託化）。 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日 伴隨國鐵分割民營化，車站由北海道旅客鐵道（JR 北海道）營運。 1989 年（平成元年）5 月 1 日 名寄本線全線廢除，此站也廢除。 車站構造 截至車站廢除前，車站是一座地面車站，設有 1 面 1 線的單式月臺。月臺位於路軌西北方（湧別方向的列車會開啟左邊車門）。此站沒有轉轍器書籍《國鉄全線各駅停車 1 北海道 690 駅》（小學館，1983 年 7 月發行）212 頁。。曾經此站設有 2 條貨物用的側線。從車站大樓一方的路軌起，順序為 1、2、3 號線（截至 1975 年（昭和 50 年）3 月的配線）書籍《廃線終著駅を訊ねる 國鉄JR 編》（著：，JTB 出版，2010 年 4 月發行）40 頁。。 此站是無人車站（簡易委託站），在有人車站時代還有車站大樓。大樓位於站內西北方，大樓與月臺之間設有通道。車站啟用當初已經存在書籍《終著駅 國鉄全 132》（，1980 年 10 月發行）2627 頁。。大樓是一座民居模樣的木製建築物。旅客月臺全長 50 米，貨物月臺全長 30 米。 站名的由來 車站名稱取自所在地名。地名在阿伊努語源自「ユペオッ」，其意思是許多蝶鮫書籍《北海道の駅 878 ものがたり 駅名のルーツ探究》（監修：太田幸夫，富士 Comtem，2004 年 2 月發行）186 頁。。另一說法是「イペオッイ」，其意思是魚獲豐富的地方。 使用狀況 在 1981 年度（昭和 56 年度），1 日上下車人次為 55 人。 車站周邊 湧別町公所湧別綜合分所（舊湧別町公所） 湧別郵局 湧別町運動公園 鄂霍次克海 從月臺可望看海邊。 佐呂間湖 湧別川 、、「湧別」巴士站 在北海道道 204 號上，設有候車室的巴士站。 現況 車站遺址建設了遠輕地區廣域組合消防署湧別出張所與湧別町文化中心細波書籍《鉄道廃線跡を歩く VIII》（JTB 出版，2001 年 8 月發行）3637P。在消防署前的行人道上設定了「湧別站之跡」紀念碑書籍《北海道の鉄道廃線跡》（著：本久公洋，北海道新聞社，2011 年 9 月發行）128P。 相鄰車站 北海道旅客鐵道（JR 北海道） 名寄本線（湧別支線） 四號線－湧別 注腳 相關條目 日本鐵路車站列表 Yu 特定地方交通線 外部連結 北海道立圖書館北方資料數碼圖書館內 下湧別停車場的車站大樓遠景 Category 湧別町廢站 Category1916 年啟用的鐵路車站 Category1989 年關閉的鐵路車站 Category 湧別支線車站 Category 北海道旅客鐵道廢站
合成第三旅，又稱 鋼鐵勁旅，是中國人民解放軍陸軍第七十三集團軍下轄的一個輕型合成旅，駐地浙江省金華市。 歷史概述 該旅最早編制可追溯至 1939 年 9 月成立的八路軍 120 師 358 旅機關一部及直屬隊等組建的新的 358 旅（彭 358 旅）《中國人民解放軍各步兵師沿革步兵第 7 師》。參加過抗日戰爭、第二次國共內戰和抗美援朝戰爭。 建國後的 1998 年 10 月，步兵第三師整編為陸軍第一集團軍摩托化步兵第三旅，師及各團番號撤銷。步兵第七、第八、第九團團部分別組建浙江省軍區預備役工兵團、江蘇省軍區預備役高炮師高炮第 9 團、浙江省軍區預備役步兵師第 2 團團部。2017 年改為輕型合成旅，雖仍被廣泛稱為摩步旅，但實際上略帶空中騎兵性質，為現有編制。 沿革 參考資料： 部隊番號 使用時期 八路軍新第三五八旅 1939 年 4 月 1939 年 9 月 八路軍第一二〇師獨立第二旅 1939 年 9 月 1947 年 3 月 西北野戰軍第三縱隊獨立第二旅 1947 年 3 月 1949 年 2 月 中國人民解放軍第七師 1949 年 2 月 1960 年 1 月 陸軍第七師 1960 年 1 月 1969 年 12 月 陸軍第三師 1969 年 12 月 1985 年 11 月 步兵第三師 1985 年 11 月 1998 年 10 月 摩托化步兵第三旅 1998 年 10 月 2017 年 2 月 合成第三旅 2017 年 2 月至今 參考來源 註釋 Category 中國人民解放軍陸軍 輕 Category 中國人民解放軍陸軍副師級單位 Category 中國人民解放軍陸軍輕型合成旅
刑事偵查，又稱刑事調查、刑事偵緝、犯罪調查，是一門應用科學，指執法人員蒐集刑事案件證據的過程，包括、約談、、取證等多種方式。現代刑事偵查通常採用許多科學技術，統稱鑑識科學。在現代，刑事偵查通常由政府執法人員主導，私家偵探通常也被僱用來進行刑事調查。 刑事調查是一門古老的學科，在約西元前 1700 年的《漢謨拉比法典》中就有提到刑事偵查，該法典中有條文表示原告和被告都有權利提出他們所收集的證據。 調查目標 犯罪動機 犯罪手段 犯罪機會 參見 刑警 法醫 參考文獻 Category 司法學科 Category 應用科學 Category 刑事偵查
澤木站是位於北海道紋別郡雄武町字澤木，日本國有鐵道（國鐵）的興濱南線車站（廢站）。隨著興濱南線廢線，車站在 1985 年（昭和 60 年）7 月 15 日廢除。 歷史 1935 年（昭和 10 年）9 月 15 日 鐵道省興濱南線 興部站至雄武站之間開通，此站啟用。當時為一般車站。 1944 年（昭和 19 年）11 月 1 日 興濱南線指定為不要不急線，因此車站暫停營業。 1945 年（昭和 20 年）12 月 5 日 車站重開。 1949 年（昭和 24 年）6 月 1 日 日本國有鐵道成立，成為日本國有鐵道車站。 1978 年（昭和 53 年）12 月 1 日 結束處理貨物和行李，成為無人車站。 1985 年（昭和 60 年）7 月 15 日 興濱南線全線廢除，此站也廢除。 車站構造 截至車站廢除前，車站是一座地面車站，設有 1 面 1 線的單式月臺。月臺位於路軌西北方（雄武方向的列車會開啟左邊車門）。在雄武一方設有路軌分支，連線 1 條車站大樓旁邊的側線線 側線。月臺本來是一座島式月臺，當時計劃在興濱線全線開通之際，車站可進行列車交會而事前預留位置。 此站是無人車站。車站大樓位於站內西南方，月臺與大樓設有通道連線。在有人車站時代，車站大樓進行翻新。與渚滑線下渚滑站和興濱北線豐牛站屬相同款式。在翻新時，月臺在路軌未敷設一方的位置變更了。 站名的由來 車站名稱取自所在地名。地名源自阿伊努語為「サラキ」（葦）或「サマケ」（旁邊的場所）等，有各種說法。 車站周邊 雄武町立澤木小學 澤木郵局 日之出岬 車站北邊約 15 公里。 「澤木」巴士站 現況 截至 2000 年（平成 12 年），車站遺址建設了小公園，站內還遺留了站名牌和名勝資訊。此外，前往雄武（日之出岬）的路軌遺址變成了道路。截至 2010 年（平成 22 年）也是同樣。截至 2016 年（平成 28 年）4 月，站名牌和名勝資訊已經撤走。 相鄰車站 日本國有鐵道 興濱南線 興部－澤木－（元澤木臨時乘降場）－榮丘 注腳 相關條目 日本鐵路車站列表 Sa Category 北海道廢站 Category1935 年啟用的鐵路車站 Category1985 年關閉的鐵路車站 Category 興濱南線車站 Category 日本國有鐵道廢站 Category 雄武町 Category 鄂霍次克管內鐵路車站
合成第一旅，又稱 賀龍旅，是中國人民解放軍陸軍第七十四集團軍下轄的一個兩棲合成旅，駐地廣東省惠州市。 歷史概述 抗日戰爭前 該旅前身為 1930 年成立的紅二軍，歷經改革後為現有編制。 紅二軍前身是賀龍在湖北洪湖一帶領導建立的洪湖赤衛隊，原稱紅四軍，1930 年 7 月，按照中共中央軍委的指示整編為紅二軍，軍長賀龍、政治委員惲代英（未到任，由朱勉之代理）。紅二軍下轄一個師和一個團，全軍 2000 人：第四師，師長王炳南、政治委員陳協平；警衛團，團長賀佩卿，政治委員吳協仲。建軍後，紅二軍旋即立刻與紅六軍在湖北公安縣組成紅二軍團，紅二軍番號隨之撤銷。 1930 年 7 月 4 日，紅四軍和紅六軍在湖北公安縣會師，7 月 7 日，兩軍在公安南平文廟召開聯席會議，紅四軍改稱紅二軍，成立紅二軍前委。按照中共中央軍委的要求，兩軍合編成紅二軍團。紅二軍團的編制序列和領導人如下： 軍團總指揮賀龍、前委書記 政治委員周逸群（後鄧中夏代）、參謀長孫德清（後湯慕禹代）、政治部主任柳克明。下轄《中國工農紅軍第二方面軍戰史》，中國人民解放軍出版社 紅二軍，軍長賀龍（兼任，後孫德清代）、政治委員朱勉之，下轄 第四師，師長王炳南，政治委員陳協平，參謀長向魯清，下轄 第十團，團長張一鳴，政治委員吳鳳卿 第十一團，團長覃甦，政治委員汪毅夫 第十二團，團長吳虎臣，政治委員張海濤 警衛團，團長賀佩卿，政治委員吳協仲 紅六軍，軍長曠繼勳（後段德昌代）、政治委員段德昌（後柳克明代），下轄 第十六師（紅六軍第一縱隊改編），師長王一鳴，政治委員王鶴，下轄 第四十六團，團長李騎 第四十七團，團長賈鳴鐘，政治委員邱鴻禧 第四十八團，團長桂倫，政治委員譚抗 第十七師（紅六軍第二縱隊改編），師長段德昌，政治委員許光達，下轄 第四十九團，團長劉仁載，政治委員戴文斌 第五十團，團長張海清 第五十一團，團長陳華山，政治委員段德福。 全軍團共 1 萬餘人。10 月，為配合紅一方面軍攻打長沙，紅二軍團南渡長江，攻打常德，雖然連克華容、石首、公安、石門等地，但付出了很大代價卻並未能達到 南征 的戰略目標。12 月 12 日，紅二軍團小部分兵力和傷病員撤回洪湖地區，但主力在鄧中夏的堅持下仍滯留江南，直到 1931 年 9 月才回到洪湖（此時紅二軍團已縮編為紅三軍）。 1931 年初，紅二軍團再次對石門發起攻擊，但遭遇較大損失，經過一段時間的游擊戰鬥後於 2 月底退至枝柘坪一帶修整，於 3 月底至 4 月初在枝柘坪召開前委會議和黨員代表大會。枝柘坪會議後，根據中共中央指示，紅二軍團縮編為紅三軍，軍長賀龍、政治委員鄧中夏（後萬濤、彭之玉先後代理，最後由湘鄂西分局書記夏曦兼任，直到 1932 年 1 月中共臨時中央派關嚮應接任）、參謀長孫德清、政治部主任柳克明，原紅二軍、紅六軍分別縮編為紅七師、紅八師，另擬定由洪湖蘇區的部隊編成紅九師。全軍擴充至一萬五千餘人。1932 年底，紅三軍因為遭到中華民國政府軍圍剿，無法在洪湖立足，被迫繞道豫西南、陝南、鄂川邊轉往湘鄂邊。1933 年初，紅三軍整編為第七師、第九師和一個教導團。第七師師長湯福林（後葉光吉代）、政治委員盛聯均；第九師師長段德昌、政治委員宋盤銘；教導團團長盧冬生、政治委員關嚮應。1933 年底，紅三軍進軍四川，1934 年 5 月 12 日又進入貴州，9 月 10 日，紅三軍恢復紅二軍團番號。 1934 年 10 月 24 日，紅二軍團和紅六軍團在貴州印水會師，自此開始統一行動。此時紅二軍團各級主官為軍團長賀龍、政治委員任弼時、副政治委員關嚮應、參謀長李達、政治部主任張子意，轄第四師：師長盧冬生、政委方理明；第六師：師長鍾炳然、政委袁任遠。1935 年 11 月 19 日，紅二、六兩個軍團開始長征。出發前，增編由地方武裝改編的第五師，師長賀炳炎、政委譚友林。1936 年 6 月 30 日，全軍與紅四方面軍在甘孜會師。 1936 年 7 月 2 日，按照中央指令，紅二軍團與紅六軍團和紅三十二軍合編為紅二方面軍，紅二軍團改稱第二軍：軍長賀龍、政治委員關嚮應。下轄第四師：師長盧冬生、政治委員李井泉；第六師：師長賀炳炎、政治委員廖漢生。第五師劃歸紅三十二軍建制。10 月 22 日，紅二方面軍與紅一方面軍在將臺堡會師，長征結束。 抗日戰爭至建國 1937 年，原紅二軍團主力融入紅二十八軍一部改編為八路軍 120 師 358 旅，旅長盧冬生（未到職，張宗遜代理）、副旅長李井泉。之後投入抗日戰爭戰場。參加了雁門關、滑石片、陳莊、齊會、米峪鎮、百團大戰、田家會等重要戰役戰鬥，殲滅日偽軍 23 萬餘人。第二次國共內戰時期參加了陝北三戰三捷、宜川、沙家店、西府隴東、荔北、扶眉等重要戰役戰鬥。1949 年 2 月，整編為中國人民解放軍第一軍第一師。 建國後 1952 年 7 月，該師按照重灌師編制，與第 3 師合編組建 1 軍 1 師。原 3 師 7、8 團分別改編為 1 師炮兵團（1953 年 9 月至 1969 年 8 月稱炮兵 301 團）、戰車團（後改稱坦克自行火炮第 206 團，1968 年 10 月轉隸坦克 11 師）。1953 年 1 月參加抗美援朝，未參與大規模戰役，主要承擔守備任務，1958 年 10 月回國。 1961 年 1 月成為全軍首批 10 個戰備值班師之一。1962 年 6 月，奉命入閩緊急備戰，在此次行動中總結出裝備、物資管理上的 三分四定，後來被寫入中國人民解放軍《內務條令》。1964 年 1 月，步兵第 1 團第 6 連被國防部授予 硬骨頭六連 榮譽稱號。 1984 年 12 月在老山收復戰結束後接替昆明軍區所屬部隊承擔老山地區防務，斃傷越南人民軍 4545 人，俘敵 3 人。1985 年 6 月，中央軍委授予 1 團 6 連 英雄硬六連， 2 團 3 連 堅守英雄連， 1 團 9 連班長黃仲虎 戰鬥英雄， 3 團 1 營副教導員兼 1 連指導員錢富生 英雄指導員 榮譽稱號。2001 年改製為兩棲機械化步兵第一師。 2017 年，兩棲機械化第一師拆分出一部組成兩棲合成第五旅，餘部改編為合成第一旅，為現有編制。 沿革 參考資料：《中國人民解放軍各步兵師沿革步兵第 1 師》 部隊番號 使用時期 中國工農紅軍第二軍團 1930 年 7 月 4 日 1936 年 7 月 2 日 紅二方面軍第二軍 1936 年 7 月 2 日 1937 年 8 月 八路軍第三五八旅 1937 年 8 月 1945 年 11 月 西北野戰軍第三五八旅 1945 年 11 月 1947 年 2 月 西北野戰軍第一旅 1947 年 2 月 1949 年 2 月 中國人民解放軍第一軍第一師 1949 年 2 月 1955 年 1 月 步兵第一師 1955 年 1 月 1960 年 1 月 陸軍第一師 1960 年 1 月 1985 年 9 月 摩托化步兵第一師 1985 年 9 月 2001 年 10 月 兩棲機械化步兵第一師 2001 年 10 月 2017 年 4 月 合成第一旅 2017 年 4 月至今 榮譽 紅軍團：前步兵第一團，現為本旅 紅軍團、百將團：前步兵第二團，現為兩棲合成第五旅主體 硬骨頭六連，英雄硬六連：前步兵第一團第六連 堅守英雄連：前步兵第二團三連 註釋 參考文獻 Category 中國人民解放軍陸軍第七十四集團軍 001 Category 中國人民解放軍中的前中國工農紅軍建制部隊 Category 中國工農紅軍第二方面軍 Category 中國人民解放軍駐惠州單位 Category1930 年中國建立 Category1930 年建立的軍事組織
合成第五旅，又稱 兩棲勁旅，是中國人民解放軍陸軍第七十二集團軍下轄的一個兩棲合成旅，駐地浙江省杭州市。 歷史概述 2017 年，兩棲機械化第一師拆分出第二團和裝甲團組成兩棲合成第五旅，即本旅，編制上仍歸屬第七十二集團軍。 沿革 參考資料：《中國人民解放軍各步兵師沿革步兵第 1 師》 部隊番號 使用時期 第一師第二團 第一師第二團 中國工農紅軍第二軍團第五師 1930 年 7 月 4 日 1937 年 8 月 八路軍第七一五團 1937 年 8 月 1947 年 5 月 西北野戰軍第七一五團 1947 年 5 月 1949 年 2 月 中國人民解放軍第一師第二團 1949 年 2 月 1960 年 1 月 陸軍第一師步兵二團 1960 年 1 月 1985 年 9 月 摩托化步兵第一師第二團 1985 年 9 月 1998 年 10 月 兩棲機械化步兵第一師第二團 1998 年 10 月 2017 年 4 月 第一師裝甲團 第一師裝甲團 戰車第二十六師第五十一團 1950 年 8 月 30 日 1952 年 4 月 華東軍區海軍水陸坦克團 1952 年 4 月 1953 年 4 月 海軍陸戰師水陸坦克團 1953 年 4 月 1957 年 12 月 華東軍區守備第十一師水陸坦克團 1957 年 12 月 1967 年 8 月 中央軍委直屬獨立坦克第四團 1967 年 8 月 1969 年 8 月 29 日 坦克第十師第三十七團 1969 年 8 月 29 日 1976 年 1 月 7 日 陸軍第一軍坦克團 1976 年 1 月 7 日 1985 年 9 月 摩托化步兵第一師坦克團 1985 年 9 月 1998 年 10 月 兩棲機械化步兵第一師裝甲團 1998 年 10 月 2017 年 4 月 獨立成旅（合成第五旅） 獨立成旅（合成第五旅） 合成第五旅 2017 年 4 月至今 榮譽 紅軍團：前步兵第二團，現為本旅主體 硬骨頭六連，英雄硬六連：前步兵第一團第六連 堅守英雄連：前步兵第二團三連 參考來源 註釋 Category 中國人民解放軍陸軍 兩 Category 中國人民解放軍陸軍兩棲合成旅 Category 中國人民解放軍陸軍副師級單位 陸 Category 中國人民解放軍中的前中國工農紅軍建制部隊
元澤木臨時乘降場是位於北海道紋別郡雄武町字澤木，日本國有鐵道（國鐵）的興濱南線臨時乘降場（廢站）。隨著興濱南線廢線，臨時乘降場在 1985 年（昭和 60 年）7 月 15 日廢除。 歷史 1955 年（昭和 30 年）12 月 25 日 日本國有鐵道興濱南線元澤木臨時乘降場（設定）啟用。 1985 年（昭和 60 年）7 月 15 日 興濱南線全線廢除，此站也廢除。 車站構造 截至車站廢除前，車站是一座地面車站，設有 1 面 1 線的單式月臺。 站名的由來 車站名稱取自附近的地名。 車站周邊 日之出岬 元澤木川 「元澤木」巴士站 現況 截至 2000 年（平成 12 年），車站已經沒有任何痕蹟。截至 2010 年（平成 22 年）也是同樣。 相鄰車站 日本國有鐵道 興濱南線 澤木－元澤木臨時乘降場－榮丘 注腳 相關條目 日本鐵路車站列表 Mo Category 北海道廢站 Category1955 年啟用的鐵路車站 Category1985 年關閉的鐵路車站 Category 興濱南線車站 Category 日本國有鐵道廢站 Category 雄武町 Category 鄂霍次克管內鐵路車站 Category 日本國有鐵道臨時乘降場
歐洲區域盃（UEFA Regions Cup）是一項由歐洲足協（UEFA）主辦的給予業餘球隊參加的足球錦標賽，於 1999 年首次舉辦，此後每兩年舉辦一次。 2019 年的冠軍是來自波蘭的下西里西亞隊。 賽事於 1996 年創立，由於業餘球隊並沒有所謂歐洲賽級別的比賽，UEFA 曾經於 1966 年到 1978 年舉辦類似的歐洲業餘盃（UEFA Amateur Cup），但由於公眾對業餘球隊缺乏興趣而停辦。歐洲區域盃準許每個 UEFA 成員國可以派出一支有代表性的業餘球隊參加比賽，球隊必須贏得國內業餘比賽才能獲得參賽資格。 歷屆賽事一覽 年份 主辦國 冠軍 比數 亞軍 季軍 季軍 1999 詳細 義大利 威尼託 32 馬德里 布拉格 基輔州 2001 詳細 捷克 中摩拉維亞 2242 （十二碼） 布拉加 馬德里 普羅夫迪夫 2003 詳細 德國 皮埃蒙特 奧斯塔山谷 21 曼恩 紹博爾奇加博納 符騰堡 2005 詳細 波蘭 巴斯克地區 10 西南索非亞 凱索 斯洛伐克中部 2007 詳細 保加利亞 下西里西亞省 21 東南地區 阿威羅 圖茲拉州 2009 詳細 克羅埃西亞 卡斯蒂利亞 萊昂 21 奧爾特尼亞 伏爾加 肯彭 2011 詳細 葡萄牙 布拉加 21 倫斯特 蒙斯特 茲林 貝爾格萊德 2013 詳細 義大利 威尼託 0054 （十二碼） 加泰羅尼亞 東部地區 伊斯洛赫 2015 詳細 愛爾蘭 東部地區 10 薩格勒布 安卡拉 符騰堡 2017 詳細 土耳其 薩格勒布 10 明斯特 康諾特 伊斯坦布林 羅斯托夫州 2019 詳細 德國 下西里西亞省 32 巴伐利亞 伊斯坦布林 卡斯蒂利亞 萊昂 2021 詳細 NA 由於 COVID19 大流行 取消 由於 COVID19 大流行 取消 由於 COVID19 大流行 取消 球隊成績 國家 冠軍 亞軍 獲勝隊伍 亞軍隊伍 3 0 威尼託 1999 2013 沒有 3 0 皮埃蒙特 奧斯塔山谷 2003 沒有 2 2 巴斯克地區 2005 馬德里 1999 2 2 卡斯蒂利亞和萊昂 2009 加泰羅尼亞 2013 2 0 下西里西亞 2007 2019 沒有 1 2 東部地區 2015 倫斯特和明斯特 2011 1 2 東部地區 2015 明斯特 康諾特 2017 1 1 布拉加 2011 布拉加 2001 1 1 薩格勒布 2017 薩格勒布 2015 1 0 中摩拉維亞 2001 沒有 0 2 沒有 西南索非亞 2005 0 2 沒有 東南地區 2007 0 1 沒有 曼恩 2003 0 1 沒有 奧爾特尼亞 2009 0 1 沒有 巴伐利亞 2019 主辦國 參考文獻 外部連結 RSSSF page containing information on all previous UEFA Regions Cups Regions Cup History
共和國人民獎又稱人民獎，是一項朝鮮文藝與科學獎項，由直屬內閣的人民獎頒獎委員會頒發。這一獎項既可授予特定人物，也可頒發給文藝作品。 人民獎的頒獎領域廣泛，涵蓋文學、體操、朝鮮革命歌劇、針灸以及雕塑等。朝鮮以外的人物也可以獲得此獎項。 歷史 第一屆共和國人民獎於 1958 年 9 月 8 日頒發，獲獎作品為康弘植於 1949 年導演的故事片《》。 金日成稱讚 1960 至 1970 年代獲得人民獎的電影 詳盡回答了人民自主性的問題。勞動黨通常把這一獎項授予那些被視為履行勞動黨 優秀教科書 責任的朝鮮電影或電影製片人。此外某些作品也會因為製作精良而獲獎，即使並非 不朽的經典。如 1968 年由崔益圭導演、金正日監督的三部曲電影《游擊隊五兄弟》。 1965 年，位於日本的朝鮮大學校教職工獲得人民獎。 在朝鮮，許多獲得共和國人民獎的作品至今備受推崇。2012 年獲人民獎的《》被視作朝鮮勞動黨的文學經典，在許多日常學習中被使用，其中的許多情節也被改編為了電影。 2009 年美國前總統期間，人民獎獲得者金成根的作品《海金剛的波浪》被用作與金正日和克林頓合影的背景。這一畫作曾在 1999 年獲得共和國人民獎。 獲獎作品和人物 縮圖 1961 年 4 月 15 日獲得人民獎的千里馬雕像 藝術 花崗岩雕塑《前進的小號手》（1988 年 9 月獲獎） 千里馬銅像 繪畫《》（金成根繪，1999 年獲獎） 書籍 歷史（1958 年獲獎） （2012 年 3 月獲獎） 人民中間（1992 年 4 月獲獎） 教育 日本的朝鮮大學校教職工於 1965 年 1 月 8 日獲得人民獎。 體操 永遠勝利的朝鮮勞動黨（2011 年獲獎） 千里馬朝鮮 一心一意的團結（2011 年獲獎） 朝 鮮之歌 人民歌唱他們的領袖（2011 年獲獎） 黨旗下（1980 年獲獎） 我們將在元帥的領導下捍衛紅旗（1996 年獲獎） 電影 勞動家庭 太陽的女兒（1962 年獲獎） 分界線上的鄉村（1962 年獲獎） 鮮花盛開的村莊 游擊隊五兄弟 軋鋼工人 摘蘋果的時候 港口的女孩 血海 向日葵（1962 年獲獎） 自衛隊男子的命運 紡紗機 賣花姑娘 安重根擊斃伊藤博文 音樂劇 在燦爛的陽光下（1962 年 12 月 30 日獲獎） 革命歌劇 護士的故事 科學 金鳳漢由於其在針灸方面的貢獻，於 1962 年 2 月 2 日獲獎。 桂應祥因其對蠶的研究於 1963 年獲獎。 參見 金日成獎 列寧獎 人民稱號 參考文獻 出版物 外部連結 金正日與比爾克林頓在《海金剛的浪濤》前的合影 ，來自《時代》雜誌 Category 表演藝術獎項 Category 朝鮮民主主義人民共和國社會 Category 公民獎項及獎章 Category 亞洲音樂獎項 Category 亞洲電影獎項 Category 藝術獎項 Category 朝鮮民主主義人民共和國勳章 Category 朝鮮民主主義人民共和國文學獎
合成第一二四旅，又稱 黃草嶺英雄旅，是中國人民解放軍陸軍第七十二集團軍下轄的一個兩棲合成旅，駐地浙江省湖州市。 歷史概述 該旅前身為遼南軍區獨立師，成立最初的一段時間被認為是四野一支資歷較淺、底子較差的部隊，因成立最初全師沒有任何紅軍建制單位做基礎，也沒有很多曾經服役於八路軍的幹部。所以其在第二次國共內戰中長期擔負游擊戰和配合主力縱隊作戰的次要任務，其所隸屬的中國人民解放軍第四十二軍也是第四野戰軍中唯一一個沒有渡過長江的軍。中華人民共和國成立後至朝鮮戰爭爆發前，第一二四師為東北邊防軍序列，僅承擔屯墾等非戰鬥任務。 抗美援朝戰爭第一次戰役發起前，主要承擔生產任務的第一二四師臨危受命，僅經過 2 個月的戰鬥培訓後便進入朝鮮半島黃草嶺地區投入戰鬥，擊潰韓國陸軍第 3 步兵師並阻擊了美國海軍陸戰隊第一師的前進，完成了保護第十三兵團東線側翼的任務，一戰成名躍居為頭等主力師，黃草嶺阻擊戰也是一二四師首次擔任主力與強敵正面交鋒。 摩步第一二四師於 1998 年整編為兩棲機械化步兵師。2017 年兩棲機步第一二四師拆分出第三七二團組成兩棲合成第一二五旅，餘部改編為兩棲合成第一二四旅，為現有編制。 沿革 參考資料：《中國人民解放軍各步兵師沿革步兵第 124 師》 部隊番號 使用時期 遼南軍區獨立師 1946 年 5 月 18 日 1947 年 8 月 遼東軍區獨立第一師 1947 年 8 月 1948 年 3 月 13 日 東北人民解放軍第十三師 1948 年 3 月 13 日 1948 年 11 月 中國人民解放軍第一二四師 1948 年 11 月 1960 年 1 月 陸軍第一二四師 1960 年 1 月 1985 年 9 月 摩托化步兵第一二四師 1985 年 9 月 1998 年 10 月 兩棲機械化步兵第一二四師 1998 年 10 月 2017 年 4 月 合成第一二四旅 2017 年 4 月至今 榮譽 參考來源 註釋 Category 中國人民解放軍陸軍 Category 中國人民解放軍陸軍合成旅 Category 中國人民解放軍陸軍兩棲合成旅 Category 中國人民解放軍陸軍副師級單位 陸
犬神的惡靈，東映在 1977 年 6 月 18 日公開的恐怖電影 。 概要 該片作為 日本第一部神秘電影，是對 1970 年代神秘電影熱潮的回應，其中包括 1973 年的《驅魔人》和 1976 年的《凶兆》，以及該片上映前一年的《犬神家族》的流行。東映公司社長岡田茂看到正準備拍攝的《八墓村》在媒體上的曝光率增加，於是下令 拍一部恐怖電影！。。 工作人員 監督指令碼：伊藤俊也 企畫：天尾完次、安斉昭夫 音楽：菊池俊輔 撮影：仲沢半次郎 録音：小松忠之 照明：小林芳雄 美術：桑名忠之 編集：戸田健夫 助監督：馬場昭格 記録：山內康代 擬鬥：日尾孝司 鋼材：遠藤努 進行主任：松本可則 裝置：井保國夫 裝飾：米沢一弘 美粧：入江荘二 衣裝：河合啟一 演技事務：石川通生 現像：東映化學 協力：秘境室生赤目青山國定公園、青蓮寺濱湖旅館、三重県名張市、北品川総合病院 人形：吉徳大光 舞踏協力：村上クラーク、八桑みどり、土屋大陸、前田正徳、田中泯、徳田ガン、辻徵宣、中岡一貴、鴨川てんじ、赤穂善計 舞踏製作：早川洋子 演出人員 大和田伸也：迦納竜次 泉じゅん：迦納麗子 鈴木瑞穂：剣持剛造 小山明子：剣持佐和 伊藤高：剣持真一 長谷川真砂美：剣持磨子 室田日出男：垂水隆作 岸田今日子：垂水君代 山內恵美子：垂水かおり 加藤淳也：垂水勇 白石加代子：霊媒 三重街恆二： 村之祈禱師 三谷昇：久賀村駐在 小林稔侍：久賀村青年団長 小野進也：西岡 竜次的同僚 畑中猛重：安井 竜次的同僚 川合伸旺：梶山所長 竜次的上司 相馬剛三：田辺 久賀村村會議員 河合絃司：檜垣 久賀村村長 町田政則：太吉 青木卓：壽男 宮地謙吾：三郎 松本智正：務 田辺的兒子 関山耕司：醫者 団巌：看護人Ａ 比良元高：看護人Ｂ 新宅剛：産婦人科醫 野平ユキ：産婦人科看護婦 高月忠：掘削機致死的作業員 久地明：作業員 清水昭夫：結婚式司會者 望月天：職員 亀山達也：職員 木村修：職員 山田光一：村之親族 佐川二郎：中年之男 山浦栄 橫山繁 長尾信 平井亜矢子 大野広高 高野隆志 五野上力 田城英子 蒲田拓巳 道祖土勝 藤木武司 參考資料 Category 鬼片 Category 日本恐怖片 Category1977 年日本電影作品 Category 東映電影
合成第一二五旅，是中國人民解放軍陸軍第七十四集團軍下轄的一個兩棲合成旅，駐地廣東省惠州市。 歷史概述 2017 年兩棲機步第一二四師拆分出三七二團組成兩棲合成第一二五旅，即本旅，為現有編制。 沿革《中國人民解放軍各步兵師沿革步兵第 124 師》 參考資料： 部隊番號 使用時期 遼南軍區獨立師第三團 1946 年 5 月 18 日 1947 年 8 月 遼東軍區獨立第一師第三團 1947 年 8 月 1948 年 3 月 13 日 東北人民解放軍第三十九團 1948 年 3 月 13 日 1948 年 11 月 中國人民解放軍第三七二團 1948 年 11 月 1960 年 1 月 步兵第三七二團 1960 年 1 月 1985 年 9 月 摩托化步兵第三七二團 1985 年 9 月 1998 年 10 月 兩棲機械化步兵第三七二團 1998 年 10 月 2017 年 4 月 合成第一二五旅 2017 年 4 月至今 榮譽 參考來源 註釋 Category 中國人民解放軍陸軍兩棲合成旅 Category 中國人民解放軍陸軍第七十四集團軍 Category 中國人民解放軍駐惠州單位 Category1946 年中國建立 Category1946 年建立的軍事組織
宇舶表（法語發音：yblo）是一家瑞士豪華鐘錶製造商，由義大利人卡洛克羅科於 1980 年創立。該公司作為法國 LVMH 集團的全資子公司運營。 卡洛克羅科是義大利賓達集團王朝的後裔，以製造 Breil 手錶而聞名，他於 1976 年離開該公司，獨立創業，建立了一家新的手錶公司。他搬到瑞士，成立 MDM Geneve，並著手設計一款手錶，他以法語中的 舷窗 一詞命名為 Hublot。他設計的手錶採用了製表史上第一條天然橡膠錶帶。他花了三年時間研究創造了這種錶帶。儘管在 1980 年的巴塞爾鐘錶展上首次亮相的第一天就沒有吸引到一個潛在客戶，但該表很快就被證明是一個商業成功，第一年的銷售額就超過了 200 萬美元。 出典 Category 手錶 CategoryLVMH 品牌 Category1980 年成立的公司 Category 瑞士手錶製造公司
人民黨 爭取民主斯洛伐克運動斯洛伐克議會，原名爭取民主斯洛伐克運動，是斯洛伐克的一個已不存在的右翼民粹主義政黨。一般都將其視為威權且不自由的政黨。 1992 年至 1998 年間，在總理弗拉迪米爾梅恰爾的領導下，該黨是斯洛伐克的執政黨。該黨施政特色是從根本上侵犯公民的自由與法治，也暫停了後共產主義時期的經濟改革與歐洲一體化路線。 1998 年斯洛伐克國民議會選舉後，該黨連續兩屆在野，但依然是最具實力的政黨。在反對派中，該黨的立場從歐洲懷疑主義轉向親歐洲主義，並加入了歐洲民主黨，不過它並不承認歐洲民主黨的自由主義意識形態。2006 年斯洛伐克國民議會選舉後，該黨退居至第五大黨，在第一次菲佐內閣之中是最弱的成員政黨。 在 2010 年斯洛伐克國民議會選舉中，該黨首次無法跨過當選門檻；2012 年選舉再度重演，且當時得票率不到 1。2014 年，該黨正式解散，並指定為繼承政黨。 歷史 天鵝絨革命 民主斯洛伐克運動黨是由名為「公眾反對暴力」的斯洛伐克民族主義派別創立，於 1991 年 4 月 27 日的黨大會上脫離了該派別 Archleb Gály 2006 p 534。這個新成立、被稱為「民主斯洛伐克運動」由弗拉迪米爾梅恰爾領導。梅恰爾在一個月前剛被免去斯洛伐克總理職務，新政黨的成員也是以「公眾反對暴力」的前成員為主。該黨聲稱代表斯洛伐克民族的利益，並要求建立一個更鬆散的捷克斯洛伐克邦聯。1992 年 5 月 7 日，該黨投票支援宣佈獨立，但以 7357 失敗 Bartl 2002 p 171。 隨後在當年 6 月 5 日和 6 日舉行的第一次選舉中，該黨以壓倒性優勢贏得 74 席，只差兩席就達到絕對多數。梅恰爾於 6 月 24 日就任總理。雖然人民主張邦聯制，但在同一天的捷克選舉中，主張更緊密聯邦的公民民主黨贏得了大選。由於體認到雙邊立場無法調和，斯洛伐克國民議會以 113 票對 24 票透過斯洛伐克獨立宣言 Bartl 2002 p 173，接著梅恰爾結束了關於捷克斯洛伐克解體的正式談判。 執政黨時期 該黨在經濟上採取了民粹主義左翼立場，並試圖減緩後蘇聯時代的私有化和自由化。 在 1994 年末舉行的獨立後的第一次選舉中，該黨保住優勢，贏得 58 席（與其聯合競選的斯洛伐克農民黨另外贏得了 3 個席位）。 在野與衰落 該黨原先自稱是中間偏左政黨，但後來轉向主流右翼，並在 2000 年 3 月更名為「人民黨 民主斯洛伐克運動」，以便成為歐洲人民黨的成員 Szczerbiak et al 2008 p 285。但是先前反歐主義的印象揮之不去，加上前後矛盾的說法，以及歐洲人民黨的成員中已經有三個來自斯洛伐克的政黨，所以沒有成功 Henderson 2009 p 4。該黨隨後將目光投向了歐洲一體化主義的歐洲民主黨，在 2009 年加入其中。 在 2002 年議會選舉中，梅恰爾將不少重要成員從黨提名名單中剔除。由伊萬加什帕羅維奇為首的幾名被剔除成員脫黨，另創名稱類似的爭取民主運動。新政黨贏走了 33 的選票，大大分食了該黨的票源，讓它只獲得 36 席。到 2006 年，進一步的內鬨和分裂再讓其議席削減為 21 席。 重返政府 在 2006 年議會選舉中，該黨獲得 88 的普選票，在 150 席中取得 15 席。 2006 年 7 月 4 日，在羅貝爾特菲佐的政府中，有 2 名 LSHZDS 出身的部長宣誓就職： Štefan Harabin （副總理兼司法部長） Miroslav Jureňa （農業部長） 2010 年斯洛伐克國民議會選舉後，該黨因得票率低於 5 的最低當選門檻，失去了國會所有席次。 參考文獻 Category 民粹主義政黨 Category 社會保守主義政黨 Category 民族主義政黨 Category1991 年捷克斯洛伐克建立 Category2014 年解散的政黨 Category1991 年建立的政黨
挑戰者級潛艇是新加坡共和國海軍歷史上第一級潛艇，購自瑞典，原為瑞典皇家海軍。 歷史 1995 年，新加坡海軍從瑞典購買了 1 艘海蛇級潛艇，1997 年又購入 3 艘，併成立新加坡共和國曆史上第一支潛艇部隊。新加坡也由此成為東南亞第二個擁有潛艇的國家。根據澳大利亞海軍學會（Navy League of Australia）的觀點，新加坡海軍購入挑戰者級是為了發展所需的潛艇操作專業知識，然後再選擇更現代化的潛艇來取代它們。為出口新加坡，瑞典方面對潛艇進行了現代化改造，包括加裝空調系統、電池組冷卻系統，將舊的愛立信 A1 火控系統更換為 IPS12 資料自動控制系統，並使用鎳銅合金製作抗腐蝕管路系統等，以適應熱帶氣候。 挑戰者級潛艇入役後成為新加坡海軍第 171 中隊，駐紮於森巴旺。瑞典方面還負責幫助新加坡訓練艦員，為期 24 年。 2024 年 11 月 25 日，新加坡海軍於樟宜海軍基地，宣佈 2 艘「征服者號」（RSS Conqueror）、「酋長號」（RSS Chieftain）潛艦正式除役。星國最後 2 艘「挑戰者級」潛艦正式除役 艦名列表 中文艦名 英文艦名 下水時間 入役時間 狀態 RSS Challenger 1997 年 9 月 26 日 2000 年 2015 年 3 月 11 日退役 RSS Conqueror 1999 年 5 月 28 日 2001 年 7 月 22 日 2024 年 11 月 25 日退役 RSS Centurion 1999 年 5 月 28 日 2004 年 6 月 26 日 2015 年 3 月 11 日退役 RSS Chieftain 2001 年 5 月 22 日 2002 年 8 月 24 日 2024 年 11 月 25 日退役 參考文獻 Category 傳統動力潛艦 Category 新加坡海軍艦艇 Category 新加坡潛艦
海南鼯鼠（學名：）也稱巨鼯鼠、飛狸，一種分佈於中國海南島的齧齒動物，隸屬於松鼠科鼯鼠族（中國大陸學術界一般視為鼯鼠科）鼯鼠屬。 分類地位 本種曾被視為棕鼯鼠（Petaurista petaurista）的一個亞種，Ellerman JR，MorrisonScott TCS：Checklist of Palaearctic and Indian mammals，1758 to 1946 M：British Museum（Natural History）London；1966Chasen FN：A handlist of Malaysian mammals（A systematic list of the mammals of the Malay Peninsula，Sumatra，Borneo and Java，including the adjacent small islands）JBulletin of the Raffles Museum1940151209 也有學者將其歸入霜背大鼯鼠（Petaurista philippensis）。Wilson DE，Reeder DM：Mammals species of the world：a taxonomic and geographic reference M，vol2：Johns Hopkins University Press；2005 中國學者根據體形大小、毛色及顱骨特徵等，認為應保留其獨立物種地位。王燕魯。海南島三種松鼠科物種的分子分類學釐定及 mtDNA 全基因組結構特徵分析。山東大學碩士論文，2013 形態特徵 海南鼯鼠體長 37～45 釐米，尾比體長。頭部為黑色或暗褐色，身體背部呈橙褐黑色，腹部灰白色。前臂和皮翼大部分為黑褐色或栗色。 保護 本種於 2023 年被收錄入《有重要生態、科學、社會價值的陸生野生動物名錄》。 參考文獻 H H H H
榮丘站是位於北海道紋別郡雄武町字南雄武，日本國有鐵道（國鐵）的興濱南線車站（廢站）。隨著興濱南線廢線，車站在 1985 年（昭和 60 年）7 月 15 日廢除。 歷史 1948 年（昭和 23 年）7 月 1 日 運輸省興濱南線榮丘臨時乘降場（設定）啟用。 1949 年（昭和 24 年）6 月 1 日 日本國有鐵道成立，成為日本國有鐵道車站。 1956 年（昭和 31 年）9 月 20 日 升格至車站，名為榮丘站。當時為旅客車站。 1985 年（昭和 60 年）7 月 15 日 興濱南線全線廢除，此站也廢除。 車站構造 截至車站廢除前，車站是一座地面車站，設有 1 面 1 線的單式月臺。月臺位於路軌西北方（雄武方向的列車會開啟左邊車門）。 在車站啟用時已經是無人車站。此站沒有車站大樓，月臺中央部分設有候車室。 車站周邊 「榮丘」巴士站 現況 截至 2000 年（平成 12 年），車站所有設施已經撤走，沒有任何車站痕蹟。截至 2010 年（平成 22 年）也是同樣，變成荒野。 相鄰車站 日本國有鐵道 興濱南線 澤木－（元澤木臨時乘降場）－榮丘－（雄武共榮臨時乘降場）－雄武 注腳 相關條目 日本鐵路車站列表 Sa Category 北海道廢站 Category1948 年啟用的鐵路車站 Category1985 年關閉的鐵路車站 Category 興濱南線車站 Category 日本國有鐵道廢站 Category 雄武町 Category 鄂霍次克管內鐵路車站
《地方制度法》（簡稱：地 制 法），為中華民國之一部實體法，主要依據《中華民國憲法》及《中華民國憲法增修條文》授予地方政府自治許可權，規範地方自治事項、權利義務、政府組成、中央政府與地方政府之關係、各級地方政府間之關係等事宜。 沿革 1999 年 1 月 13 日，制定《地方制度法》全文 88 條。同年 1 月 25 日，總統令公佈施行。 2005 年 5 月 27 日，修正第 57 條。同年 6 月 22 日，總統令公佈施行。 2005 年 11 月 8 日，修正第 26 條。同月 30 日，總統令公佈施行。 2005 年 11 月 22 日，修正第 56 條。同年 12 月 14 日，總統令公佈施行。 2007 年 5 月 4 日，修正第 4、7 條。同月 23 日，總統令公佈施行。 2007 年 6 月 14 日，修正第 9、88 條。2007 年 6 月 15 日，修正第 56、62 條。同年 7 月 11 日，總統令公佈施行，其中第 9、88 條自該年 1 月 1 日施行。 2009 年 4 月 3 日，修正第 7 條，增訂第 7 之 1、7 之 2、87 之 1 至 87 之 3 條。同月 15 日，總統令公佈施行。 2009 年 5 月 12 日，修正第 79、88 條。同月 27 日，總統令公佈，並自同年 11 月 23 日施行。 2010 年 1 月 18 日，修正第 21、33、48、55、58 條。增訂第 7 之 3、24 之 1 至 24 之 3、40 之 1、58 之 1、83 之 1 條。同年 2 月 3 日，總統令公佈施行。 2014 年 1 月 14 日，增訂第 83 之 2 至 83 之 8 條，刪除第 22 條，修正第 6、27、45、55 至 57、62、77、82、83、87、88 條，增訂第 4 章之 1 章名。同月 29 日，總統令公佈施行；其中第 4 章之 1 及第 87 條令於同年 5 月 28 日由行政院令公佈施行。 2015 年 1 月 23 日，修正第 79 條。同年 2 月 4 日，總統令公佈施行。 2015 年 5 月 29 日，修正第 4 條。同年 6 月 17 日，總統令公佈施行。 2016 年 5 月 27 日，修正第 44、46 條。同年 6 月 22 日，總統令公佈施行。 2022 年 5 月 25 日，修正第 57、78、82 條，總統令公佈施行。 2024 年 8 月 7 日，修正第 33 條，總統令公佈施行。 參見 中華民國政府 地方政府 地方分權 註釋 參考文獻 Category 第三屆立法院制定法律 施行 法律 Category 地方自治 Category 地方政治 Category 行政法
歐洲業餘盃（UEFA Amateur Cup）是一項已經停辦的國際足球邀請賽，由歐洲足協主辦給予業餘球隊參加的足球錦標賽，於 1967 年舉辦首屆賽事。 歷屆賽事一覽 年份 主辦國 決賽 決賽 決賽 季軍戰 季軍戰 季軍戰 年份 主辦國 冠軍 比數 亞軍 季軍 比數 殿軍 1967 西班牙 奧地利 21 蘇格蘭 西班牙 20 土耳其 1970 義大利 西班牙 11 加時賽 荷蘭 南斯拉夫 30 義大利 1970 義大利 重賽 21 重賽 21 重賽 21 南斯拉夫 30 義大利 1974 南斯拉夫 南斯拉夫西德 西班牙 22 加時賽 荷蘭 1974 南斯拉夫 共享冠軍 共享冠軍 共享冠軍 42 十二碼 42 十二碼 42 十二碼 1978 希臘 南斯拉夫 21aet 希臘 西德 30 愛爾蘭 外部連結 All Tournaments History Category 歐洲足協國家隊賽事
雄武共榮臨時乘降場是位於北海道紋別郡雄武町字南雄武，日本國有鐵道（國鐵）的興濱南線臨時乘降場（廢站）。隨著興濱南線廢線，臨時乘降場在 1985 年（昭和 60 年）7 月 15 日廢除。 歷史 1955 年（昭和 30 年）12 月 25 日 日本國有鐵道興濱南線雄武共榮臨時乘降場（設定）啟用。 1985 年（昭和 60 年）7 月 15 日 興濱南線全線廢除，此站也廢除。 車站構造 截至車站廢除前，車站是一座地面車站，設有 1 面 1 線的單式月臺。 站名的由來 車站名稱取自附近的村落名稱。 車站周邊 雄武川 鄰近河口書籍《國鉄全線各駅停車 1 北海道 690 駅》（小學館，1983 年 7 月發行）214 頁。。 「共榮入口」巴士站 相鄰車站 日本國有鐵道 興濱南線 榮丘－雄武共榮臨時乘降場－雄武 注腳 相關條目 日本鐵路車站列表 O Category 北海道廢站 Category1955 年啟用的鐵路車站 Category1985 年關閉的鐵路車站 Category 興濱南線車站 Category 日本國有鐵道廢站 Category 雄武町 Category 鄂霍次克管內鐵路車站 Category 日本國有鐵道臨時乘降場
歐足聯 U21 五人制足球錦標賽（UEFA European Under21 Futsal Tournament）是一項已經停辦的歐洲五人制足球錦標賽，由歐洲足協主辦，這項賽事只在 2008 年舉辦過一屆就再沒有繼續舉辦。2008 年的賽事俄羅斯為主辦國，最終俄羅斯殺入決賽擊敗義大利奪冠。 歷屆賽事 年份 主辦國 決賽 決賽 決賽 年份 主辦國 冠軍 比數 亞軍 準決賽落敗球隊 2008 俄羅斯 54 及 參見 歐足聯室內五人足球錦標賽 參考文獻 Category 歐洲足協國家隊賽事 Category 國際五人制足球賽事 Category2008 年歐洲建立 Category2008 年廢除的週期性體育事件
歐足聯女子五人制足球錦標賽（UEFA European Womens Futsal Championship）是一項由歐洲足協主辦的歐洲女子五人制足球錦標賽，比賽每兩年舉行一次，第一屆賽事於 2019 年 2 月舉行，共有四支球隊參賽。由於 COVID19 大流行，原定於 2021 年舉行的第二屆賽事推遲一年至 2022 年舉行。 歷屆賽事 年份 主辨國 決賽 決賽 決賽 季軍戰 季軍戰 季軍戰 年份 主辨國 冠軍 比數 亞軍 季軍 比數 殿軍 2019 詳細 葡萄牙 40 2232 （十二碼） 2022 詳細 參見 UEFS 五人制足球女子錦標賽 歐足聯室內五人足球錦標賽 參考資料 外部連結 Category 歐洲足協國家隊賽事 Category 國際五人制足球賽事 Category 歐洲錦標賽 Category2018 年歐洲建立 Category2018 年建立的週期性體育事件
安亭鎮文體活動中心是中華人民共和國上海市嘉定區安亭鎮的一個文體活動場所，建於 2008 年，建築面積 16 萬平方米。2021 年，安亭鎮文體活動中心改造完成。同年，洛合體育獲得場館的運營權。安亭鎮文體活動中心內部設有羽毛球場、健身房、游泳館、親子運動中心。 參考資料 Category 嘉定區建築物 Category2008 年上海建立
中信兄弟亞軍魔咒，又稱安心亞魔咒，是指中華職棒的兄弟象自 2013 年轉賣給中國信託集團旗下的華翼育樂，並改名為中信兄弟後，從 2014 年一直到 2020 年止 7 年內 6 度打進臺灣大賽卻未能奪冠的魔咒，。網友們通常戲稱此現象為「七年六亞」。 2021 年臺灣大賽，由總教練林威助領軍中信兄弟以 4 勝 0 敗橫掃統一 7ELEVEn 獅，終於奪得睽違已久的總冠軍，亞軍魔咒也正式破除，獲得兄弟隊史上第八座總冠軍，同時也打破了臺灣大賽的「金融魔咒」。 中信兄弟歷年臺灣大賽戰績 在中信兄弟未贏得總冠軍的臺灣大賽中，有 4 次是對上 Lamigo 桃猿，另外 2 次則分別對上義大犀牛及統一 7ELEVEn 獅。 紀年 年度 晉級資格 總教練 對戰球隊 總教練 比賽結果 逐場戰績 25 2014 年 獲得下半季冠軍 謝長亨 Lamigo 桃猿 洪一中 1 勝 4 敗 LLLWL 26 2015 年 獲得下半季冠軍 吳復連 Lamigo 桃猿 洪一中 3 勝 4 敗 LWWWLLL 27 2016 年 獲得上半季冠軍 吳復連 義大犀牛 葉君璋 2 勝 4 敗 WWLLLL 28 2017 年 從季後挑戰賽晉級 史耐德 Lamigo 桃猿 洪一中 1 勝 4 敗 LWLLL 30 2019 年 獲得下半季冠軍 伯納 Lamigo 桃猿 洪一中 1 勝 4 敗 LWLLL 31 2020 年 獲得上半季冠軍 丘昌榮 統一 7ELEVEn 獅 林嶽平 3 勝 4 敗 LWWWLLL 32 2021 年 獲得上半季冠軍 林威助 統一 7ELEVEn 獅 林嶽平 4 勝 0 敗 WWWW 33 2022 年 獲得下半季冠軍且季後挑戰賽晉級 林威助 樂天桃猿 曾豪駒 4 勝 0 敗 WWWW 35 2024 年 獲得下半季冠軍 平野惠一 統一 7ELEVEn 獅 林嶽平 4 勝 1 敗 WLWWW 備註 2015、2020 年皆在取得三勝一敗聽牌的絕對優勢下，三連敗遭對手逆轉奪冠。 2016 年在領先兩場後四連敗遭對手逆轉奪冠。 第五戰以後一勝未得。時至 2024 年 10 月 25 日才破除 2018 年因未取得半季冠軍，且年度勝率墊底，因此無緣季後賽。 包含隊史，進軍臺灣大賽至少能取得 1 勝而不曾被橫掃。 相關事件 2017 年 5 月 6 日，羽球選手戴資穎在澄清湖棒球場為中信兄弟的主場賽事開球。四年後，戴資穎在東京奧運羽球女單決賽敗給陳雨菲，拿下銀牌，部分網友認為是在 2017 年為中信兄弟開球後，受到該魔咒的影響。 參考資料 外部連結 Category 中華職棒歷史 Category 中信兄弟 Category 棒球相關魔咒 Category 臺灣都市傳說
雄武站是位於北海道紋別郡雄武町字雄武，日本國有鐵道（國鐵）的興濱南線車站（廢站）。隨著興濱南線廢線，車站在 1985 年（昭和 60 年）7 月 15 日廢除。 概要 雄武站是興濱南線的終點站。原本計劃向北延伸，連線北見枝幸站。使興濱南線、興濱北線和未開通區間成為整條興濱線。未開通區間已經興建部分設施，包括了路基。但是，由於社會形勢變化，使未開通區間在啟用前，興濱南線全線廢除，雄武站同時廢除。另外，由於此站計劃為興濱線的中途站，因此路軌從車站向北延伸數百米。 站名的讀法為「おむ」，但是所在地雄武町的讀法為「おうむ」。 歷史 1935 年（昭和 10 年）9 月 15 日 鐵道省興濱南線興部站至此站之間開通，此站啟用。當時為一般車站。 1944 年（昭和 19 年）11 月 1 日 興濱南線指定為不要不急線，因此車站暫停營業。 1945 年（昭和 20 年）12 月 5 日 車站重開。 1949 年（昭和 24 年）6 月 1 日 日本國有鐵道成立，成為日本國有鐵道車站。 1959 年（昭和 34 年）9 月 車站大樓翻新。 1984 年（昭和 59 年）2 月 1 日 結束處理貨物和行李。 1985 年（昭和 60 年）7 月 15 日 興濱南線全線廢除，此站也廢除。 車站構造 截至車站廢除前，車站是一座地面車站，設有 1 面 1 線的單式月臺。月臺位於路軌東北方（雄武方向的列車會開啟右邊車門）。站內設有貨物線、留置線和供水線等路軌。旅客專用的月臺是 1 號線，而最外側的路軌是 4 號線。靠近興部一方的本線設有路軌分支，連線車站大樓南側的貨物月臺（缺角式月臺）和 1 條貨物側線。1 號月臺在截至 1975 年（昭和 50 年）3 月連線了一條專用線，在 3 號線上還有一座蒸氣機車時代使用的轉車盤。 在路軌延長至興濱北線北見枝幸站之間的未成線中，從此站起已經建設了十公里以上的路基，車站北邊的「雄武隧道」也已完成。 此站是職員配置站。車站大樓位於站內東邊，鄰接月臺中央部分。 貨物列車截至 1980 年（昭和 55 年）隔日運輸，傳送貨物包括紙漿原木，到達的貨物主要包括石油、肥料和飼料。 站名的由來 車站名稱取自所在地名。地名源自阿伊努語的「オムイ（omui）」，其意思是川尻、阻擋、地方。或是簡單一點的「オム（omu）」，其意思是川尻、阻擋書籍《北海道の駅 878 ものがたり 駅名のルーツ探究》（監修：太田幸夫，富士 Comtem，2004 年 2 月發行）123 頁。。現時的雄武川河口會因為風和潮水使沙子堆塞了河道而得名。 車站周邊 廢站後開設。 雄武町公所 雄武町立雄武小學 雄武町立雄武中學 雄武町國保醫院 、「雄武」巴士站 現況 車站大樓已被拆毀，遺址截至 2000 年（平成 12 年）建設了地區交流中心、巴士總站和「道之驛雄武」。此外，在地區交流中心旁邊設定了「經歷五十年 興濱南線終點站 雄武」之紀念碑。截至 2010 年（平成 22 年），舊站附近還有一座未開通區間的隧道，名為「雄武隧道」。 簡易軌道雄武線 曾經此站至幌內川中流域的上幌內地區之間設有一條簡易軌道，名為雄武線。整條線計劃連線雄武站至上幌內地區之間，全長 27 公里，實際開通區間為雄武站至上雄武站之間，全長 120 公里。車輛動力為內燃機。建設軌道的目的是為了運送森林資源和栽培甜菜。但是隨著，使未開通區間工程於 1953 年度（昭和 28 年度）停止進行，而已開通區間被撤去。線上上行走機車轉移至歌登町營軌道繼續服役湯口徹《簡易軌道見聞録》Press Eisenburn，1979 年，22 頁。 歷史 有一些資料的詳情不詳。 1950 年（昭和 25 年） 雄武站至上幌內站之間的工程動工。 截至 1953 年（昭和 28 年） 已經完成區間 雄武站至上雄武站之間營運中。 1954 年（昭和 29 年）3 月頃 未開通區間停止工程。 1956 年（昭和 31 年） 廢除。 相鄰車站 日本國有鐵道 興濱南線 榮丘－（雄武共榮臨時乘降場）－雄武 興濱線（未建成區間） 雄武－元稻府（計劃、暫名） 注腳 注釋 參考資料 相關條目 日本鐵路車站列表 O 鄂霍次克海縱貫線 Category 北海道廢站 Category1935 年啟用的鐵路車站 Category1985 年關閉的鐵路車站 Category 興濱南線車站 Category 日本國有鐵道廢站 Category 雄武町 Category 鄂霍次克管內鐵路車站
祿興裡是高雄市美濃區轄下的行政區。本 裡 面積約 6235 平方公里，行政區包含 23 鄰，戶數共 1091 戶，總人口 2851 人。居民主要以農業為主，是一個純樸的農業社群。 地理 祿興裡位於高雄市美濃區，日治時期將中壇區域劃分成立祿興裡、中壇裡、德興裡以及清水 裡。祿興裡包括下竹圍、中壇莊北半部、上竹圍、石橋、小山（矮山）一帶。裡界範圍東至龍山裡、西至福安裡、南至中壇裡、北至瀰濃裡。 歷史 中壇 中壇裡位於美濃溪東南岸，日治時代被寫作「中」。清乾隆 13 年（1748），李九禮與劉達峰帶領族人至此開墾建莊，因此移民紛紛湧入於此，李氏家族後來又在此建立夥房，擔任管事，並建立上竹圍莊。劉氏家族人數較多，建有會屋（會館），創立「劉開七公嘗」，回大陸原鄉募集資金與族人，以擴充套件此地的開墾工作，後來陸續又開墾了南頭河、下竹園、金瓜寮等地。地名以當地客家話讀為「中」，諧音為「中門」。戰後成立中壇裡與祿興裡，戰後改為「中壇」。 楊寮下 位在中壇莊西北方，為楊姓家族居住地，因此稱「楊寮下」。 上竹圍 位在中壇莊的東側。清乾隆年間開墾中壇地區的李氏家族，因水圳有水經竹子門流下，為了掌握水源而建立的一小莊，取地名為「上竹圍」，客家讀音諧音為「上竹園」。其村莊內有一開莊伯公。 下竹圍 位在中壇莊的西側。清乾隆年間開墾中壇的劉姓宗族成立組織，回大陸原鄉募集資金與族人，後來便在此建立聚落。取地名為「下竹圍」，客家讀音諧音為「下竹園」。於中壇橋前有「莊尾伯公」 石橋 早期此地的水圳上建有一座用石頭推砌出的小橋，因此稱此地為「石橋」。 小山 位於中壇往龍肚路上，同時也是臺 28 線與高 140 交會處。附近有幾座較低緩的小山，本地的客家人也稱此地為「矮山」。 教育 祿興裡內有一座國小－中壇國小，該校創立於 1941 年 4 月，1945 年改稱為高雄縣美濃鎮中壇國民學校，1968 年改稱高雄縣美濃鎮中壇國民小學。 參考文獻 Category 美濃區的裡
樓文豪，臺灣商人，曾任吳哥航空、通裡薩航空、帛琉航空、金邊國際航空的董事長，曾為遠東航空控制人，亦捲入遠東航空財務危機事件。。 參考 Category 臺灣公司董事長 Category 臺灣男性企業家 Category 樓姓
巴登的腓力貝特（，），巴登 巴登藩侯，1554 年至 1569 年在位。 家庭 1557 年，腓力貝特與巴伐利亞公爵阿爾布雷希特五世的妹妹結婚，兩人共有 1 子 2 女： （1558 年 1597 年） 腓力二世（1559 年 1588 年） （1562 年 1583 年） Category 巴登 巴登人 Category 德國藩侯 Category16 世紀德國人 Category 策林格王朝
元西臨時乘降場是位於北海道紋別市渚滑町元西，日本國有鐵道（國鐵）的渚滑線臨時乘降場（廢站）。隨著渚滑線廢線，臨時乘降場在 1985 年（昭和 60 年）4 月 1 日廢除 駅舎をカメラにおさめる鉄道マニアたち 渚滑線 北海道新聞 北海道新聞社 1985 年 3 月 29 日。 歷史 1956 年（昭和 31 年）5 月 1 日 日本國有鐵道渚滑線元西臨時乘降場（設定）啟用。 1985 年（昭和 60 年）4 月 1 日 渚滑線全線廢除，此站也廢除。 車站構造 截至車站廢除前，車站是一座地面車站，設有 1 面 1 線的單式月臺。 站名的由來 車站名稱取自附近的地名。 車站周邊 國道 273 號（渚滑國道） 「8 線」巴士站 現況 現時部分位置變成了農地。現地沒有任何鐵路相關痕蹟，在國道沿路（停車場線出入口附近）設有書寫了「元西」的接近標誌。 相鄰車站 日本國有鐵道 渚滑線 渚滑－元西臨時乘降場－下渚滑 注腳 相關條目 日本鐵路車站列表 Mo Category 紋別市廢站 Category1956 年啟用的鐵路車站 Category1985 年關閉的鐵路車站 Category 渚滑線車站 Category 日本國有鐵道廢站 Category 日本國有鐵道臨時乘降場
每日給力，全稱杭州每日給力科技有限公司是一家總部位於中華人民共和國浙江省杭州市西湖區西溪銀泰商業中心的電子遊戲開發商和發行商，主要開發手機行動端遊戲。 歷史 獨立時期（20112016） 每日給力創始人丁懿，初中時就自學程式設計，2007 年考入浙江大學。大學期間和朋友陳丞開發了「暗戀秘密」和「搶床位」等小遊戲，賺了 100 萬人民幣。2009 年，丁懿首次擁有智慧手機他察覺到手機平臺未來的發展，於是和陳丞一起自學手機平臺開發技術，並在學校召集同好。2011 年，眾人畢業，丁懿、陳丞、馮澤龍一同註冊成立「每日給力」公司。2011 年 9 月，每日給力第一款免費戰略遊戲《文明覆興》在 App Store 釋出，遊戲投入了 25 萬人民幣進行開發，當年公司還在虧損，次年 2012 年就憑藉《文明覆興》獲利 1000 萬人民幣，遊戲有在臺灣地區發行，並獲得暢銷榜第一位。2013 年，每日給力開發了針對歐美市場的《黑暗之光》，遊戲投入 200 萬進行開發，還有針對宅男使用者的《愛妹大作戰》。同年，執行長丁懿認為中國大陸的手機遊戲市場已經飽和，競爭正日趨激烈，遊戲產業也會更為細分，未來發行應該交由專業的遊戲發行商，2015 年每日給力開始發展海外市場。同年開發的《口袋聯盟》由熱酷遊戲代理在中國大陸發行，每日給力從這個遊戲獲得千萬的簽約費和每月 1200 萬的營收。 金科文化時期（2016 至今） 公司在 2011 年創業初期就被風投機構估值 1000 萬並入股，每日給力當時並沒有使用風投的資金，只是將之存入銀行，等待公司業務穩定之後才使用。每日給力在 2012 年開始接受融資，7 月被海外上市的遊戲公司估值 5000 萬，之後先後接到十幾家投資機構的入股請求，丁懿拒絕了這些請求，他認為公司目前應該做好產品，而且目前的投資人不夠「懂行」。2016 年 12 月 15 日，中國大陸上市公司金科娛樂宣佈使用 3 億元人民幣收購每日給力全部股權。2017 年，每日給力營收只有 228985 萬人民幣，低於收購時 2500 萬營收的業績承諾。2018 年中國大陸收緊遊戲版號發放，每日給力轉型製作微信小遊戲，5 月推出《彩虹島水果》等熱門微信小遊戲，2019 年推出《光頭探長》獲得微信 創意小遊戲 稱號。2020 年，每日給力開發抖音、快手平臺小遊戲《一波超人》《光頭探長 2》，其中《一波超人》上架時獲得抖音遊戲排行榜首位。 參考資料 Category2011 年開業電子遊戲公司 Category 杭州公司 Category 西湖區 杭州市 Category 中華人民共和國電子遊戲公司 Category 電子遊戲開發公司 Category 電子遊戲發行商 Category 網路遊戲營運商 Category 中國民營企業
下渚滑站是位於北海道紋別市上渚滑町下渚滑，日本國有鐵道（國鐵）的渚滑線車站（廢站）。隨著渚滑線廢線，車站在 1985 年（昭和 60 年）4 月 1 日廢除 駅舎をカメラにおさめる鉄道マニアたち 渚滑線 北海道新聞 北海道新聞社 1985 年 3 月 29 日。 歷史 1923 年（大正 12 年）11 月 5 日 鐵道省渚滑線渚滑站至北見瀧之上站之間開通，此站啟用。當時為一般車站。 1949 年（昭和 24 年）6 月 1 日 日本國有鐵道成立，成為日本國有鐵道車站。 1960 年（昭和 35 年） 4 月 1 日 成為業務委託車站。 9 月 15 日 結束處理貨物。 1978 年（昭和 53 年）12 月 1 日 結束處理行李。成為無人車站。 1985 年（昭和 60 年）4 月 1 日 渚滑線全線廢除，此站也廢除。 站名的由來 車站位於下流區域，因此在「渚滑」冠以「下」字。 車站構造 截至車站廢除前，車站是一座地面車站，設有 1 面 1 線的單式月臺。月臺位於路軌西邊（北見瀧之上方向的列車會開啟右邊車門）。 此站是無人車站，在有人車站時代，車站大樓曾經進行翻新。大樓與中渚滑站屬同款，都是新的混凝土製建築物。車站大樓位於站內西邊，鄰接月臺。 車站周邊 國道 273 號（渚滑國道） 「下渚滑」巴士站 現況 截至 1997 年（平成 9 年）11 月，已經沒有任何鐵路相關痕蹟。車站遺址變成一處採石場。 相鄰車站 日本國有鐵道 渚滑線 渚滑－（元西臨時乘降場）－下渚滑－（十六號線臨時乘降場）－中渚滑 注腳 相關條目 日本鐵路車站列表 Shi 特定地方交通線 Category 紋別市廢站 Category1923 年啟用的鐵路車站 Category1985 年關閉的鐵路車站 Category 渚滑線車站 Category 日本國有鐵道廢站
十六號線臨時乘降場是位於北海道紋別市上渚滑町下渚滑，日本國有鐵道（國鐵）的渚滑線臨時乘降場（廢站）。隨著渚滑線廢線，臨時乘降場在 1985 年（昭和 60 年）4 月 1 日廢除 駅舎をカメラにおさめる鉄道マニアたち 渚滑線 北海道新聞 北海道新聞社 1985 年 3 月 29 日。 歷史 1955 年（昭和 30 年）12 月 25 日 日本國有鐵道渚滑線十六號線臨時乘降場（設定）啟用。 1985 年（昭和 60 年）4 月 1 日 渚滑線全線廢除，此站也廢除。 車站構造 截至車站廢除前，車站是一座地面車站，設有 1 面 1 線的單式月臺。 車站周邊 國道 273 號（渚滑國道） 「15 線」巴士站 現況 此臨時乘降場所有設施已經撤走，變成農地的一部分。 相鄰車站 日本國有鐵道 渚滑線 下渚滑 －十六號線臨時乘降場－中渚滑 注腳 相關條目 日本鐵路車站列表 特定地方交通線 Category 紋別市廢站 Category1955 年啟用的鐵路車站 Category1985 年關閉的鐵路車站 Category 渚滑線車站 Category 日本國有鐵道廢站 Category 日本國有鐵道臨時乘降場
中渚滑站是位於北海道紋別市上渚滑町中渚滑，日本國有鐵道（國鐵）的渚滑線車站（廢站）。隨著渚滑線廢線，車站在 1985 年（昭和 60 年）4 月 1 日廢除 駅舎をカメラにおさめる鉄道マニアたち 渚滑線 北海道新聞 北海道新聞社 1985 年 3 月 29 日。 歷史 1923 年（大正 12 年）11 月 5 日 鐵道省渚滑線渚滑站至北見瀧之上站之間開通，此站啟用。當時為一般車站。 1949 年（昭和 24 年）6 月 1 日 日本國有鐵道成立，成為日本國有鐵道車站。 1962 年（昭和 37 年） 2 月 1 日 結束處理貨物。 4 月 1 日 成為業務委託車站。 1978 年（昭和 53 年）12 月 1 日 結束處理行李，同時成為無人車站（簡易委託化）。 1985 年（昭和 60 年）4 月 1 日 渚滑線全線廢除，此站也廢除。 站名的由來 車站位於中流區域，因此在「渚滑」冠以「中」字。 車站構造 截至車站廢除前，車站是一座地面車站，設有 1 面 1 線的單式月臺。月臺位於路軌東邊（北見瀧之上方向的列車會開啟左邊車門）書籍《國鉄全線各駅停車 1 北海道 690 駅》（小學館，1983 年 7 月發行）215 頁。。 此站是無人車站（簡易委託站）。在有人車站時代把車站大樓翻新。大樓與下渚滑站完全相同形狀。大樓位於站內東邊，鄰接月臺。 車站周邊 國道 273 號（渚滑國道） 「中渚滑」巴士站 現況 截至 1997 年（平成 9 年）11 月，已經沒有任何鐵路相關痕蹟。遺址變成民居後方的空地書籍《鉄道廃線跡を歩く V》（JTB 出版，1998 年 6 月發行）24 頁。。 相鄰車站 日本國有鐵道 渚滑線 下渚滑－（十六號線臨時乘降場）－中渚滑－（上東臨時乘降場）－上渚滑 注腳 相關條目 日本鐵路車站列表 Na 特定地方交通線 Category 紋別市廢站 Category1923 年啟用的鐵路車站 Category1985 年關閉的鐵路車站 Category 渚滑線車站 Category 日本國有鐵道廢站
上東臨時乘降場是位於北海道紋別市上渚滑町上東，日本國有鐵道（國鐵）的渚滑線臨時乘降場（廢站）。隨著渚滑線廢線，臨時乘降場在 1985 年（昭和 60 年）4 月 1 日廢除 駅舎をカメラにおさめる鉄道マニアたち 渚滑線 北海道新聞 北海道新聞社 1985 年 3 月 29 日。 歷史 1955 年（昭和 30 年）12 月 25 日 日本國有鐵道渚滑線上東臨時乘降場（設定）啟用。 1985 年（昭和 60 年）4 月 1 日 渚滑線全線廢除，此站也廢除。 車站構造 截至車站廢除前，車站是一座地面車站，設有 1 面 1 線的單式月臺。 站名的由來 車站名稱取自附近的地名。 車站周邊 國道 273 號（渚滑國道） 「26 線」巴士站 現況 車站遺址變成了農地。 相鄰車站 日本國有鐵道 渚滑線 中渚滑－上東臨時乘降場－上渚滑 注腳 相關條目 日本鐵路車站列表 特定地方交通線 Category 紋別市廢站 Category1955 年啟用的鐵路車站 Category1985 年關閉的鐵路車站 Category 渚滑線車站 Category 日本國有鐵道廢站 Category 日本國有鐵道臨時乘降場