1976 年日本大獎賽是 1976 年世界一級方程式錦標賽系列賽事的最後一場比賽，於 1976 年 10 月 24 日於富士國際賽車場舉行。美國車手馬里奧安德烈蒂獲得冠軍，而英國車手詹姆斯亨特憑藉本場比賽的季軍獲得當年的車手世界冠軍。 背景 本場比賽是一級方程式錦標賽第一次來到亞洲辦賽。 比賽之前，法拉利車隊在車隊積分榜上領先邁凱倫車隊 11 分，而尼基勞達在車手積分榜上領先詹姆斯亨特 3 分，但冠軍數比亨特少一個。根據當時的積分規則，前六名可獲得 964321 分。 勞達獲得世界冠軍的條件： 完賽名次領先於亨特； 若亨特獲得第二，則勞達需獲得第三； 若亨特獲得第三，則勞達需獲得第四或第五； 若亨特獲得第四，則勞達需獲得第六； 亨特只獲得第五或更後的名次。 亨特獲得世界冠軍的條件： 以第一名完成比賽； 亨特獲得第二而勞達排名第四或更後； 亨特獲得第三而勞達排名第六或更後； 亨特獲得第四而勞達排名第七或更後。 排位賽 名次 車號 車手 車隊 用時 差距 1 5 馬里奧安德烈蒂 路特斯 福特 11277 2 11 詹姆斯亨特 邁凱倫 福特 11280 003 3 1 尼基勞達 法拉利 11308 031 4 28 福特 11329 052 5 3 喬迪謝克特 泰瑞爾 福特 11331 054 6 8 卡洛斯帕塞 布拉漢姆 阿爾法羅密歐 11343 066 7 2 克萊雷加佐尼 法拉利 11364 087 8 9 維托里奧布蘭比拉 福特 11372 095 9 10 龍尼彼得松 福特 11385 108 10 51 福特 11388 111 11 26 雅克拉菲特 馬特拉 11388 111 12 12 約亨馬斯 邁凱倫 福特 11405 128 13 4 帕特里克德佩萊爾 泰瑞爾 福特 11415 138 14 16 福特 11423 146 15 17 讓 皮埃爾雅裡耶爾 福特 11432 155 16 6 貢納爾尼爾松 路特斯 福特 11435 158 17 7 拉里珀金斯 布拉漢姆 阿爾法羅密歐 11438 161 18 34 漢斯 約阿希姆斯圖克 福特 11438 161 19 20 阿爾圖羅梅爾扎里奧 福特 11441 164 20 19 阿蘭瓊斯 福特 11460 183 21 52 泰瑞爾 福特 11465 188 22 24 福特 11526 249 23 30 埃默松菲蒂帕爾迪 福特 11530 253 24 18 福特 11577 300 25 21 福特 11736 459 26 21 福特 11790 513 DNQ 54 託尼特里默 福特 13091 1814 資料來源： 資料來源： 資料來源： 資料來源： 資料來源： 資料來源： 正賽 比賽當天天氣惡劣，富士賽道下起了暴雨。以埃默松菲蒂帕爾迪、尼基勞達為代表的大部分車手反對在惡劣天氣下比賽，只有少數車手，如克萊雷加佐尼和維托里奧布蘭比拉支援繼續比賽。時為一級方程式製造商協會創始人之一的伯尼埃克萊斯頓則陷入兩難，既要考慮商業因素，又不得不面對大多數車隊反對比賽的意見（當時只有瑪馳車隊、和 Shadow 車隊支援比賽）。賽事主辦方則出於電視轉播等因素，要求車手們上場比賽。 所有賽車都以雨胎起步。比賽開始後，詹姆斯亨特超過了起步一般的安德烈蒂，升至第 1 位。在第 1 圈結束時，安德烈蒂已經被沃森超越，退至第 3。主場作戰的日本車手星野一義則從第 21 位升至第 8 位。尼基勞達位居第 10 位。 第 2 圈，沃森發生了嚴重失誤，滑出賽道被 7 輛車超過。星野一義超過了德佩萊爾和雷加佐尼，上升到第 5 位。而就在這一圈結束時，尼基勞達將自己的賽車駛入了維修區，退出比賽。勞達向媒體解釋他主動放棄比賽的原因，是賽道條件過於惡劣。 第 10 圈時，詹姆斯亨特已經領先第二名的安德雷蒂 10 秒，而星野一義則超到了第 3 位。第 15 圈時，賽道上空的雨停了。 第 22 圈時，排名第 2 的布蘭比拉試圖超越亨特，但以失敗並打轉告終，還順勢被亨特的隊友約亨馬斯超過。到第 23 圈結束時，邁凱倫車隊已經位列一二，亨特領先馬斯 2 秒。 第 36 圈時，馬斯在最後一個彎道即將套圈尼爾松時，失去了對賽車的控制而撞車退賽。第 47 圈時排名第 2 的湯姆普萊斯因發動機故障退賽。 比賽的最後階段發生多次轉折。第 62 圈，位居首位但輪胎磨損嚴重的亨特接連被德佩萊爾和安德烈蒂超越，退至第 3。第 64 圈，安德烈蒂超過德佩萊爾，升至第 1 位。德佩萊爾在第 65 圈結束時，因左後胎故障進站換胎。亨特也不得不放慢速度，以求在輪胎完好的情況下完成比賽。然而在第 68 圈，他的左前胎髮生了爆胎，只得進站換胎。出站後他掉到第 5 位，如果以此名次完賽他將以 6768 的分數輸掉與尼基勞達的世界冠軍之爭。第 24 位的車手中，阿蘭瓊斯被雷加佐尼超越，而德佩萊爾又超越了他們，升至第二。位居第 5 的亨特則在三人後邊，落後幾秒鐘。在第 72 圈，亨特超越了雷加佐尼和瓊斯，升至第三名。隨著安德烈蒂衝過終點線，總計 73 圈的比賽也結束了。 名次 車號 車手 車隊 輪胎 圈數 時間 退賽原因 發車位 積分 1 5 馬里奧安德烈蒂 路特斯 福特 73 1435886 1 9 2 4 帕特里克德佩萊爾 泰瑞爾 福特 72 1 圈 13 6 3 11 詹姆斯亨特 邁凱倫 福特 72 1 圈 2 4 4 19 阿蘭瓊斯 福特 72 1 圈 20 3 5 2 克萊雷加佐尼 法拉利 72 1 圈 7 2 6 6 貢納爾尼爾松 路特斯 福特 72 1 圈 16 1 7 26 雅克拉菲特 馬特拉 72 1 圈 11 8 24 哈拉爾德埃爾特爾 福特 72 1 圈 22 9 18 蘇爾特斯 福特 70 3 圈 24 10 17 讓 皮埃爾雅裡耶爾 福特 69 4 圈 15 11 51 福特 66 7 圈 10 Ret 3 喬迪謝克特 泰瑞爾 福特 58 過熱 5 Ret 21 福特 49 輪胎 25 Ret 16 福特 46 發動機 14 Ret 9 維托里奧布蘭比拉 福特 38 電子故障 8 Ret 34 漢斯 約阿希姆斯圖克 福特 37 電子故障 18 Ret 12 約亨馬斯 邁凱倫 福特 35 事故 12 Ret 28 福特 33 發動機 4 Ret 52 泰瑞爾 福特 27 輪胎 21 Ret 20 阿爾圖羅梅爾扎里奧 福特 23 變速箱 19 Ret 30 埃默松菲蒂帕爾迪 福特 9 放棄比賽 23 Ret 8 卡洛斯帕塞 布拉漢姆 阿爾法羅密歐 7 放棄比賽 6 Ret 1 尼基勞達 法拉利 2 放棄比賽 3 Ret 7 拉里珀金斯 布拉漢姆 阿爾法羅密歐 1 放棄比賽 17 Ret 10 龍尼彼得松 福特 0 發動機 9 DNS 21 福特 DNQ 54 託尼特里默 福特 軼事 當比賽結束時，黃昏和夜幕已經降臨富士賽道。亨特進入維修區，他以為自己和世界冠軍頭銜擦肩而過，但此時車隊經理泰迪梅耶將比賽結果告訴他。得知自己獲得世界冠軍後，亨特非常高興地登上了領獎臺。接受採訪時，他表示會 喝啤酒而不是香檳，以免第二天早上宿醉。 賽後排名 車手積分榜 排名 車手 積分 1 詹姆斯亨特 69 2 尼基勞達 68 3 喬迪謝克特 49 4 帕特里克德佩萊爾 39 5 克萊雷加佐尼 31 資料來源： 資料來源： 資料來源： 資料來源： 車隊積分榜 排名 車隊 積分 1 法拉利 83 2 邁凱倫 福特 74 75 3 泰瑞爾 福特 71 4 路特斯 福特 29 5 潘世奇 福特 20 資料來源： 資料來源： 資料來源： 資料來源： 註釋 當年在鈴鹿賽道舉辦的另一場 F2000 比賽已使用 日本大獎賽（日本グランプリ）之名，因此在日本國內本場比賽正式名稱為 1976 年 F1 世界錦標賽日本站（日語：1976 年 F1 世界選手権インジャパン）。但在 F1 官網上仍使用 1976 年日本大獎賽。 在初始的成績表中，長谷見昌弘在第 25 圈創造的成績 1 分 18 秒 23 被記為最快圈速（實際上是測量錯誤，那一圈他被星野一義、拉菲特和雅裡耶爾超越），但幾天後賽會發布修正，認定雅克拉菲特在第 70 圈的 1 分 19 秒 97 是最快圈速。此修正在日本得到了日本汽車聯合會和日本媒體的報道，但日本以外的部分資料仍將長谷見昌弘的成績記為最快圈速。 G：固特異；D：鄧祿普；B：普利司通。 參考資料 Category 日本大獎賽 Category1976 年體育 Category1976 年日本事件 Category 小山町 Category 靜岡縣文化 Category 靜岡縣事件