金星的觀測包括古人和近代學者透過望遠鏡以及現代太空航天器的實地探察。太空航天器已對金星進行過多次飛越、環繞和登陸，包括漂浮在金星大氣層中的氣球探測器。與其他行星相比，金星與地球距離相對較近，這有助於對金星的研究，但金星表面被一層厚厚的不透明大氣層所遮蓋。 觀察史與影響 作為天空中最亮的天體之一，金星在史前時代就已為人所知，因此，許多古代文化都記載有對金星的觀測。捷姆迭特那色時期的一枚滾筒印章表明，古代蘇美爾人已知道，晨星和暮星為同一天體。蘇美爾人以女神伊南娜命名了這顆行星，伊南娜被後來的阿卡德人和巴比倫人稱為伊什塔爾，她兼有愛情和戰爭女神的雙重角色，因此代表了掌管生與死之神。現儲存最古老的天文文獻之一，是約公元前 1600 年巴比倫阿什城圖書館的 阿米薩杜卡金星泥板，一份觀察金星出現 21 年的記錄。 由於金星的運動顯得並不連續 因靠近太陽，它會一連消失好幾天，然後又出現在地平線上的另一處，有些文明並沒意識到金星只是一顆單一之星，而是看作出現在地平線上的兩顆星：晨星和晚星。如古埃及人認為金星是兩顆獨立的天體，並將晨星稱為 蒂烏穆蒂裡Tioumoutiri，而將晚星稱為 俄瓦伊提Ouaiti。古希臘人稱晨星為 光明使者Φωσφφόρς，拉丁化為福斯福羅斯或 黎明使者Ἐωφόρος，拉丁化則為 厄俄斯福羅斯 Eosphoros；他們將晚星稱為 黃昏之星Ἓσπερος，拉丁化為赫斯佩羅斯 Hesperos。希臘化時期，古希臘人則將金星視為一顆行星，並以愛神阿佛洛狄忒 Αφροδίτη 命名 腓尼基人的阿斯塔爾塔，這也是現代希臘語中保留的一個行星名 See also the Greek article about the planet。在 威斯佩耳Vesper 和 福斯福羅斯phosporos 被譯為路西法 光明使者 後，赫斯佩羅斯Hesperos 在拉丁語中則成為一個外來詞。 金星被瑪雅文明視作所觀測天體中最重要的一顆星，瑪雅人稱之為 查克埃克Chac ek 或 巨星Noh Ek。瑪雅人密切監視金星的運動，並在白天對其觀測。金星和其他行星的位置被認為會影響地球上的生命，因此瑪雅人和其他古代中美洲文化根據他們的觀察來預測戰爭和其他重要事件。在德累斯頓手抄本中，瑪雅文化包括的一份曆書顯示金星的完整週期由每組為 584 天的 5 組單元構成 大約 8 年，並以此模式重複迴圈 因為金星會合週期為 58392 天。瑪雅文明部分依據金星的運動發展出了一部瑪雅歷，並按照金星的運動來決定戰爭等事件的有利時機，他們還將金星命名 黃蜂之星Xux Ek。瑪雅人掌握這顆行星的會合週期，並能計算到它一天之中的百分之一。 相位 由於金星軌道位於地球和太陽之間，所以從地球上看到金星所呈現的相位，與地球上看月球非常相似。伽利略是 1610 年 12 月第一位觀測金星相位的人，他的觀測結果支援了當時哥白尼的太陽系日心說。他還注意到金星在不同階段視直徑的變化，這表明金星在滿月時離地球較遠，而在新月形時則更近。這一觀察結果有力地支援了日心模型。金星 以及水星 滿月時在地球上是看不到的，因為那時它正位於上合位置，伴隨著太陽一起上升和下降。因此，在耀眼的太陽光下難以看到它。 當金星 25 的圓盤面被照亮時，它的亮度達到最高，這通常發生在它上合之前 傍晚的天空 以及之後 早晨的天空 的 37 天中。盤面擴至最大時發生在上合之前和之後的 70 天左右，那時它是半滿的，介於這兩階段之間，只要觀察者明確知曉金星位於何處，實際上在白天也可看到它。該行星逆行的週期在上合點兩邊各為 20 天。由於施羅特效應 在 1793 年首次發現的，事實上，金星盤面最大時從望遠鏡中去看，似乎比相位半滿時的要小。 極少數情況下，即當金星與黃道距離達到最大值，同時又處於下合點時，金星實際上可一天看到二次，清晨 日出前 和傍晚 日落後。此時，整個半球 北半球或南半球 在這兩個時刻都能看到它。最近出現過這種機會的時間，北半球是 2001 年 3 月 29 日左右的幾天內，而南半球則是在 1999 年 8 月 19 日前後。這種現象每八年重複一次，與金星的交合週期相一致。 地基觀測 金星位於地球與太陽軌道正中間的凌日是罕見的天文現象。第一次預測和觀測到的凌日現象是由英國天文學家傑雷米亞霍羅克斯和威廉克拉伯特里 William Crabtree 看到並記錄下來的 1639 年金星凌日。而米哈伊爾瓦西里耶維奇羅蒙諾索夫對 1761 年凌日的觀測則提供了金星存在大氣層的首個證據，19 世紀金星凌日期間的視差觀測使地球與太陽之間的距離首次得以精確計算。金星凌日只發生在 6 月初或 12 月初，那二個時刻為金星穿過黃道 地球軌道平面 的二個點，每 8 年成對 兩次凌日 發生一次，每次間隔超過一個世紀。最近發生的一對金星凌日是 2004 年和 2012 年，而前一對金星凌日發生於 1874 年和 1882 年。 在 19 世紀，許多觀察者都認為金星自轉週期大約為 24 小時。義大利天文學家喬凡尼斯基亞帕雷利是第一位預測到金星自轉速度明顯較慢的人，並提出金星 包括水星也是 被太陽潮汐鎖定，雖然這兩者其實並非如此，但仍不失為相當準確的估測。金星的自轉及最接近地球時兩者產生的共振有助於形成這種鎖定印象，因為當金星處於最佳觀測位置時，它似乎總是朝向同一個方向。對金星自轉率的首次測量是在 1961 年的會合期間，由位於加利福尼亞州金石深空通訊的 26 米天線、英國卓瑞爾河岸天文臺以及位於克里米亞葉夫帕托里亞的前蘇聯深空設施所進行的雷達觀測。在隨後的每個交合點，主要是戈德斯通和葉夫帕托里亞的測量，其精確度都得到提升，而金星逆行自轉的事實直到 1964 年才得到證實。 在 20 世紀 60 年代無線電觀測之前，許多人認為金星擁有一個蔥鬱茂盛的地球般環境，這是因為該行星的大小和軌道半徑極類似於地球，加之厚厚的雲層阻擋了表面的觀測。對金星的猜測包括它是一顆熱帶叢林般環境星球，或者擁有石油或液態碳酸水海洋。然而，克邁耶 CMayer 等人的微波觀測表明金星溫度高達 600 K，但奇怪的是，庫茲明 ADKuzmin 所做的毫米波段觀測則表明金星溫度要低得多。這兩種相互矛盾的理論都解釋了這一異常無線電頻譜，一種認為高溫起源於電離層，另一種理論認為行星表面很熱。 對金星的觀測表明，金星大氣層中所含磷化氫 PH3 濃度，比金星上任何已知的非生物來源都高出 1000 倍。磷化氫是在金星表面至少 30 英里以上的高空被探測到的，主要集中於中緯度地區，在金星兩極沒有探測到，這表明金星上可能存在生物有機體。 地面雷達測繪 繼月球后，金星是太陽系中第二顆被地球雷達探測的天體。首次研究是 1961 年在美國宇航局戈德斯通天文臺進行的，它是深空網路的一部分。在持續下合期間，戈德斯通和位於阿雷西博的國家天文學和電離層中心都對金星進行了觀測，開展的研究與早先穿過子午圈時的測量相似，1963 年的那次曾揭示了金星的自轉方向為逆行 它的自轉方向與它繞太陽的方向相反。透過雷達觀測也讓天文學家們測定到金星自轉週期為 2431 天，其自轉軸幾乎與軌道平面垂直，還確定了該行星的半徑為 6052 公里 3761 英里，比之前用陸地望遠鏡所獲得的最好資料還精確 70 公里 43 英里。 1970 年至 1985 年間，成像技術的改進激發了人們對金星地質特徵的興趣。早期的雷達觀測僅僅表明金星表面比月球疏鬆的塵埃表面更緊實。從地球上拍攝的第一批雷達影像顯示了非常明亮 雷達反射 的高地，分別被命名為阿爾法區、貝塔區和麥克斯韋山脈。後來雷達技術的進一步改善使影像解析度達到 12 公里。 航天器的觀測 另請參閱：金星探測任務列表 已有多艘無人飛船曾被髮射到金星，前蘇聯就有 10 艘探測器在金星表面實現軟著陸，並在表面通訊時間長達 110 分種，但都沒有返還。飛往金星的發射視窗每 19 個月就有一次。 早期的飛越 1961 年 2 月 12 日，蘇聯太空計劃 金星 1 號 是首艘被髮射到另一行星上的無人探測器。 由於方位感測器過熱失靈，它在抵達最接近金星的 10 萬公里之前與地球失去了聯絡。然而，該探測器是首艘具備了所有星際飛行所必需功能的飛船：太陽能電池板、拋物面遙測天線、三軸穩定、航向修正引擎和首次從停泊軌道 parking orbit 發射。 首艘成功的金星探測器是美國的水手 2 號飛船，它於 1962 年飛越金星，抵達 35000 公里以內。這是一艘經改進的徘徊者月球探測器，它確定了金星實際上沒有內部磁場，並測量出金星大氣溫度約為攝氏 500773 K；華氏 932。 1964 年，前蘇聯向金星發射了探測器 1 號 Zond 1 航天器，但在 5 月 16 日遙測通訊後就頻發故障。 1967 年美國的另一次太空飛越中，水手 5 號測量了金星的磁場強度。1974 年，水手 10 號在經金星助推飛往水星途中，拍攝了雲層的紫外線照片，揭示了金星大氣中異常高的風速。 早期的登陸 1966 年 3 月 1 日，前蘇聯太空探測器金星 3 號墜落在金星表面，成為首艘到達另一行星表面的太空探測器，而它的姊妹飛船金星 2 號在完成飛越任務前不久因過熱而失敗。 1967 年 10 月 18 日，金星 4 號下降艙進入金星大氣層，成為第一艘傳回了另一行星大氣層直接測量資料的探測器。下降艙測量了溫度、壓力、密度，並 11 次自動分析了大氣化學成分，發現金星大氣中 95 為二氧化碳 CO2， 結合水手 5 號探測器的無線電掩星資料，顯示金星表面氣壓遠大於預期 達到 75 至 100 個大氣壓。 這些結果在 1969 年 5 月被金星 5 號和金星 6 號進行了驗證和修正，但截此為止，所有這些飛行任務沒有一次能在到達地表時仍保持正常通訊傳輸。金星 4 號的電池在緩慢漂浮於大氣層中時耗盡，而金星 5 號和金星 6 號則在離地表 18 公里 60000 英尺 的高空被壓毀。 1970 年 12 月 15 日，金星 7 號首次成功登陸金星，它與地球保持 23 分鐘的聯絡，表面溫度為攝氏 455 至 475華氏 855 至 885。金星 8 號於 1972 年 7 月 22 日登陸，除傳回金星上的壓力和溫度分佈圖外，光度計還顯示金星分佈有一層距地表 35 公里 22 英里 以上的厚雲層。伽馬射線能譜儀則分析了地殼的化學成分。 著陸器 軌道器 金星 9 號 10 號 蘇聯探測器金星 9 號於 1975 年 10 月 22 日進入軌道，成為金星的第一顆人造衛星。一臺電池相機和光譜儀傳回了有關該行星雲層、電離層和磁層的資訊，並對地表進行了雙基地雷達測量。660 千克 1455 磅 重的下降艙從金星 9 號分離並著陸，拍攝了首張表面照片，並用伽馬射線光譜儀和密度計分析了地殼。在下降過程中，進行了壓力、溫度和光度測量，以及雲密度的後向散射和多角度散射 濁度計 測量。發現金星雲層共分為三層。10 月 25 日，金星 10 號抵達金星表面並開展了相似的研究專案。 先驅者金星計劃 1978 年，美國宇航局向金星發射了兩艘先驅者航天器，先驅者號的任務由分別發射的兩部分組成：一艘軌道飛行器 先驅者金星 1 號或先驅者 12 號 和一艘聯合探測器 又稱先驅者金星 2 號或先驅者 13 號。先驅者金星聯合探測器攜帶了 1 大 3 小 4 臺大氣探測器。大探測器釋放於 1978 年 11 月 16 日，三顆小探測器則於 11 月 20 日釋放。12 月 9 日，四臺探測器全部抵達金星，協調世界時 18 點 45 分 32 秒，大探測器首先進入大氣層，接下來的 11 分鐘內分別是 北方、白晝 和 夜間 三臺小探測器相繼而入，隨後運載平臺於 20 點 21 分 52 秒進入大氣層，並在 20 點 21 分 55 秒距地表 110 公里 68 英里 的高空處發回最後訊號。儘管事先預計探測器無法在穿過大氣層的下降過程中倖存下來，但仍有一臺探測器 白晝 在到達地面後繼續工作了 45 分鐘。 1978 年 12 月 4 日，先驅金星軌道飛行器 先驅者金星 1 號 被射入環金星的橢圓軌道，它進行了 17 項探測，一直執行到 1992 年 8 月其維持軌道高度的燃料耗盡，墜入大氣層而燒燬。 蘇聯進一步的任務 也是在 1978 年，蘇聯金星 11 號和金星 12 號飛過金星，投下的下降艙分別於 12 月 21 日和 12 月 25 日著陸。但著陸器所攜帶的彩色攝像機和土壤鑽桿及分析儀不幸出現故障。每臺登陸器都用濁度計、質譜儀、氣相色譜儀和雲滴化學分析儀進行了測量。使用 X 射線熒光的雲滴化學分析儀意外地發現雲層中除硫外，還含有很高比例的氯，此外，還檢測到了大氣層中劇烈的閃電活動。 1982 年，蘇聯金星 13 號發回了第一張金星表面的彩色照片，並分析了所挖掘土壤樣本的 X 射線熒光。該探測器創下了在金星惡劣的表面環境中執行 127 分鐘的記錄。同樣在 1982 年，金星 14 號著陸器探測到該行星地殼中可能存在地震活動。 1984 年 12 月，當哈雷彗星返回時，蘇聯向金星發射了兩艘維加探測器。維加 1 號和維加 2 號於 1985 年 6 月與金星交匯，它們各投放了一臺著陸器和一隻載有儀器的氦氣球。兩隻氣球搭載的浮空探測器約在 53 公里的高空分別漂浮了 46 小時和 60 小時，相當於繞金星飛行了約 13 周長，使科學家們得以研究金星大氣層中最活躍部分的氣象變化，它們測量了風速、溫度、氣壓和雲層密度。發現了比預期更多的湍流和對流活動，包括偶爾暴跌 1 至 3 公里的下降氣流。 登陸艙則主要側重於對雲層氣溶膠成分和結構的研究，每臺都裝有紫外吸入式光譜儀、氣溶膠粒徑分析儀以及收集氣溶膠物質並用質譜儀、氣相色譜儀和 X 射線熒光光譜儀進行分析的裝置。雲層的上兩層被發現是硫酸液滴，而下層可能是磷酸溶液。金星的地殼則透過土壤鑽探和伽瑪能譜儀進行了分析。由於著陸器上沒有攜帶相機，因此沒有傳回表面影像。它們將是數十年來最後一次登陸金星的探測器。維加飛船將繼續飛行 9 個月後與哈雷彗星會合，為這次任務它攜帶了另外 14 臺儀器和攝像機。 19911994 年，蘇聯與歐洲國家合作開發了多目標威斯塔 Vesta 任務，但由於蘇聯解體而取消，其中包括按照首個計劃向金星傳送一批氣球和小型著陸器。 軌道器 金星 15 號 16 號 1983 年 10 月，金星 15 號和金星 16 號進入環金星的極地軌道，拍攝了解析度為 12 公里 0612 英里 的影像，與地球上雷達獲得的最好影像相當。金星 15 號使用紅外傅立葉光譜儀分析並繪製了高層大氣圖。從 1983 年 11 月 11 日到 1984 年 7 月 10 日，兩顆衛星都用合成孔徑雷達繪製了該行星北部三分之一的區域。這些結果提供了對金星表面地質首次詳細的情況，包括髮現了異常巨大的盾狀火山，如冕狀物和蛛網膜地形。金星沒有板塊構造的證據，除非該行星北部三分之一恰巧是一塊單一板塊。金星號任務所獲得的測高資料解析度是 先驅者號 的四倍。 麥哲倫號 1990 年 8 月 10 日，以探險家斐迪南麥哲倫命名的美國麥哲倫號探測器抵達環金星的軌道，並開始了頻率為 238 千兆赫的雷達測繪任務 W T K Johnson Magellan Imaging Radar Mission To Venus PROCEEDINGS OF THE IEEE Vol 19 No 6 June 1991 available from IEEE。之前的探測器已繪製了大陸大小地層的低解析度雷達地圖，而麥哲倫則用約 100 米的解析度繪製了 98 的地表，所得地圖與其他行星的可見光照片相當，是目前現有最詳細的金星地圖。麥哲倫號探測器極大地提高了對金星地質的科學認識：探測器沒有發現板塊構造的跡象，但撞擊坑的稀少表明金星地表相對年輕，表面分佈有數千公里長的熔岩通道。在完成了為期四年的任務後，麥哲倫號按計劃於 1994 年 10 月 11 日被推入大氣層，部分蒸發，部分被認為撞擊在行星表面。 金星快車 金星快車是歐空局從軌道上研究金星大氣層和表面特徵的任務。該設計基於歐空局的火星快車和羅塞塔號任務，主要目標是對金星大氣進行長期觀測，希望也將有助於對地球大氣層及氣候的瞭解。金星快車還繪製了金星全球表面溫度圖，並試圖觀察遠離地球之處的生命跡象。 金星快車於 2006 年 4 月 11 日成功進入極地軌道，任務原計劃持續兩個金星年 約 500 個地球日，但實際延長至 2014 年底，直止其推進劑耗盡。金星快車的首批成果包括過去海洋的證據，在南極發現了一個巨大的雙氣漩，以及在大氣中檢測到了羥基。 破曉號 破曉號是 2010 年 5 月 20 日日本宇宙航空研究開發機構發射的一艘無人探測器，計劃於 2010 年 12 月進入金星軌道。但因軌道進入機動失敗，探測器留在了日心軌道。2015 年 12 月 7 日，透過姿態控制推進器點火 1233 秒，它被調整到另一橢圓衛星軌道上。探測器將使用紫外線、紅外線、微波和無線電對地表進行成像，並尋找行星上閃電和火山活動的證據。執行任務的天文學家們報告說，2015 年 12 月，在金星上發現了一個可能的重力波。 近期的飛越 曾有數艘飛往其他目的地的太空探測器，利用飛越金星的重力彈弓效應來進行提速，其中包括到木星的伽利略號任務和到土星卡西尼 惠更斯號任務 兩次飛越。很奇怪的是，在 1998 年和 1999 年飛越期間，卡西尼號使用無線電和等離子體波等儀器探測金星發出的射頻時，並沒接收到通常與閃電有關的高頻無線電波 0125 至 16 兆赫。這與 20 年前蘇聯金星任務的發現相矛盾。據推測，如果金星真的存在閃電，那可能只是某種型別的低頻放電活動，因為頻率低於 1 兆赫的無線電訊號無法穿透電離層。愛荷華大學的 唐納德古奈特Donald Gurnett 檢查了 1990 年伽利略號飛越金星時檢測到的無線電訊號，當時解釋為閃電跡象。然而，伽利略號探測器當時與金星的距離為卡西尼號飛過時的 60 多倍，這使得它的觀測結果重要性大大降低。直到 2007 年，科學雜誌《自然》發表了一系列論文，給出了金星快車的初步發現，有關金星大氣中是否有閃電的謎團才得以解開。它證實了金星上存在閃電，而且比在地球上更常見。 信使號在前往水星途中曾兩次經過金星。第一次是在 2006 年 10 月 24 日，從距離金星 3000 公里的地方飛過，由於地球在太陽的另一邊，因此沒有記錄到資料。第二次飛越是於 2007 年 7 月 6 日，當時飛船從距金星雲頂僅 325 公里的地方掠過。 未來的任務 thumb 一架早期設計理念的金星飛行器 2003 年向俄羅斯聯邦宇天局提出的金星 D 航天器，從那時起這一概念已日臻成熟。它將於 2026 年底或 2031 年發射，其主要目的是使用功能更強的雷達繪製金星表面地圖。此次任務還將包括一臺能在地表長時間工作的著陸器。截至 2018 年底，美國航天局正與俄羅斯就任務概念展開合作，但這一合作尚未正式確定 Development of the VeneraD Mission Concept from Science Objectives to Mission architecture 49th Lunar and Planetary Science Conference 2018 LPI Contrib No 2083。 舒克拉雅 1 號 Shukrayaan1 是印度空間研究組織正在開發的一款金星軌道飛行器，截至 2018 年，還處於專案論證階段，計劃於 2023 年啟動，但尚未申請資金。 2020 年 9 月 14 日首次報道在金星大氣中發現磷化氫氣體，作者懷疑這可能是由當地生命體所產生，並建議 最終，解決方案只能是重訪金星，進行現場測量或取回氣溶膠。 2018 年，為研究水星而發射的貝皮可倫坡號將於 2020 年 10 月 15 日和 2021 年 8 月 10 日兩次飛越金星。專案科學家 約翰內斯本克霍夫Johannes Benkhoff 認為貝皮可倫坡號的水星輻射計和熱紅外光譜儀或許會檢測到磷化氫，但 我們不知道這些儀器是否足夠靈敏。 金星探索時間表 另請參閱金星探測任務列表 按目標難度遞增順序列出：飛越、撞擊、環軌繞飛、著陸 軟著陸、漫遊車、樣本取回。 非官方宣佈的任務，名稱使用斜體字列出。 過去的任務 任務 19601969 發射 抵達 結束 目標 結果 金星 1A 號 1961 年 2 月 4 日 1961 年 2 月 4 日 飛越 發射失敗 金星 1 號 1961 年 2 月 12 日 1961 年 5 月 19 日 1961 年 2 月 26 日 飛越 部分失敗 距金星 10 萬公里飛過，1961 年 5 月 19 日前失去聯絡。 水手 1 號 1962 年 7 月 22 日 1962 年 7 月 22 日 飛越 發射失敗 金星 2A 號 1962 年 8 月 25 日 1962 年 8 月 28 日 著陸 發射失敗 水手 2 號 1962 年 8 月 27 日 1962 年 12 月 14 日 1963 年 1 月 3 日 飛越 成功 測量結果表明，涼爽的雲層和極熱的表面 金星 2B 號 1962 年 9 月 1 日 1962 年 9 月 6 日 著陸 發射失敗 金星 2C 號 1962 年 9 月 12 日 1962 年 9 月 14 日 飛越 發射失敗 宇宙 21 號 1962 年 11 月 11 日 1962 年 11 月 14 日 飛越？發射失敗 未知任務：技術測試還是飛行 金星 4A 號 1964 年 2 月 19 日 飛越 發射失敗 宇宙 27 號 1964 年 3 月 27 日 登陸 發射失敗 探測器 1 號 1964 年 4 月 2 日 1964 年 7 月 14 日 1964 年 5 月 14 日 著陸 故障（在接近 10 萬公里前失去聯絡 金星 2 號 1965 年 11 月 12 日 1966 年 2 月 27 日 著陸 失敗 在接近 24000 公里前失去聯 金星 3 號 1965 年 11 月 16 日 1966 年 3 月 1 日 著陸 失敗 著陸前失去聯絡 宇宙 96 號 1965 年 11 月 23 日 飛越 失敗 沒有脫離地球軌道 金星 4 號 1967 年 6 月 12 日 1967 年 10 月 18 日 1967 年 10 月 18 日 著陸 成功 首次對金星大氣層進行化學分析，測量結果證明金星非常熱，其大氣密度遠高於預期 水手 5 號 1967 年 6 月 14 日 1967 年 10 月 19 日 1967 年 11 月 飛越 成功 無線電掩星大氣層研究，距離 3990 公里飛越。 宇宙 167 號 1967 年 6 月 17 日 著陸 失敗 在地球軌道上發生故障 金星 5 號 1969 年 1 月 5 日 1969 年 5 月 16 日 1969 年 5 月 16 日 大氣層探測 成功 隨著對金星 4 號所收集到的大氣層資訊，它的下降過程被最佳化，以進一步深入分析大氣層。 金星 6 號 1969 年 1 月 10 日 1969 年 5 月 17 日 1969 年 5 月 17 日 大氣層探測 成功 任務 19701979 發射 抵達 結束 目標 結果 金星 7 號 1970 年 8 月 17 日 1970 年 12 月 15 日 1970 年 12 月 15 日 著陸 成功 首艘成功登陸另一行星並向地球傳回表面環境的人造航天器，溫度為 47520，壓力為 9015 標準大氣壓。 宇宙 359 號 1970 年 8 月 22 日 著陸 失敗 金星 8 號 1972 年 3 月 27 日 1972 年 7 月 22 日 1972 年 7 月 22 日 登陸 成功 宇宙 482 號 1972 年 3 月 31 日 著陸 失敗 水手 10 號 1973 年 11 月 3 日 1974 年 2 月 5 日 1975 年 3 月 24 日 飛越 成功 大氣層的近紫外影像顯示出前所未有的細節，距金星 5768 公里飛過繼續奔向水星。 金星 9 號 1975 年 6 月 8 日 1975 年 10 月 20 日 1975 年 12 月 25 日？ 環軌繞飛 成功 探測了雲層和大氣層引數 金星 9 號 1975 年 6 月 8 日 1975 年 10 月 22 日 1975 年 10 月 22 日 著陸 成功 拍攝了另一行星表面的首批影像 金星 10 號 1975 年 6 月 14 日 1975 年 10 月 23 日 環軌繞飛 成功 金星 10 號 1975 年 6 月 14 日 1975 年 10 月 25 日 1975 年 10 月 25 日 著陸 成功 先驅者金星 1 號 1978 年 3 月 20 日 1978 年 12 月 4 日 1992 年 8 月 軌道飛行 成功 在長達 13 年的時間裡，研究大氣層並用 S 波段雷達繪製了地表，與 1990 年的麥哲倫探測器進行了聯合測繪。 先驅者金星 2 號 1978 年 8 月 8 日 1978 年 12 月 9 日 1978 年 12 月 9 日 飛行平臺 成功 先驅者金星 2 號 1978 年 8 月 8 日 1978 年 12 月 9 日 1978 年 12 月 9 日 大探測器 成功 先驅者金星 2 號 1978 年 8 月 8 日 1978 年 12 月 9 日 1978 年 12 月 9 日 北方探測器 成功 先驅者金星 2 號 1978 年 8 月 8 日 1978 年 12 月 9 日 1978 年 12 月 9 日 夜間探測器 成功 先驅者金星 2 號 1978 年 8 月 8 日 1978 年 12 月 9 日 1978 年 12 月 9 日 白晝探測器 成功 撞擊後繼續傳送無線電訊號，持續了一個多小時。 金星 11 號 1978 年 9 月 9 日 1978 年 12 月 25 日 1980 年 2 月 飛越 成功 與金星 12 號一樣，發現了閃電的證據。 金星 11 號 1978 年 9 月 9 日 1978 年 12 月 25 日 1978 年 12 月 25 日 著陸 部分成功 部署的一些儀器失效 金星 12 號 1978 年 9 月 14 日 1978 年 12 月 19 日 1980 年 4 月 飛越 成功 金星 12 號 1978 年 9 月 14 日 1978 年 12 月 21 日 1978 年 12 月 21 日 著陸 部分成功 搭載的部分儀器失效 任務 19801989 發射 抵達 結束 目標 結果 金星 13 號 1981 年 10 月 30 日 1982 年 3 月 1 日 飛越 成功 金星 13 號 1981 年 10 月 30 日 1982 年 3 月 1 日 1982 年 3 月 1 日 著陸 成功 拍攝了首幅表面彩色影像並用 X 射線熒光光譜儀測定了土壤特性 金星 14 號 1981 年 11 月 4 日 飛越 成功 金星 14 號 1981 年 11 月 4 日 1982 年 3 月 5 日 1982 年 3 月 5 日 著陸 成功 金星 15 號 1983 年 6 月 2 日 1983 年 10 月 10 日 1984 年 7 月 環軌繞飛 成功 15 和 16 號探測器上的合成孔徑雷達繪製了 25 的表面 金星 16 號 1983 年 6 月 7 日 1983 年 10 月 11 日 1984 年 7 月 軌道飛行 成功 維加 1 號 1984 年 12 月 15 日 1985 年 6 月 11 日 1987 年 1 月 30 日 飛越 成功 次年與哈雷彗星交匯 維加 1 號 1984 年 12 月 15 日 1985 年 6 月 11 日 1985 年 6 月 11 日 著陸 失敗 地面實驗在距地表 20 公里的高空意外啟動 維加 1 號 1984 年 12 月 15 日 1985 年 6 月 11 日 1985 年 6 月 13 日 氣球探測 成功 首隻漂浮在另一星球上的氣球，飛行了至少 11600 公里。 維加 2 號 1984 年 12 月 20 日 1985 年 6 月 15 日 1987 年 3 月 24 日 飛越 成功 次年與哈雷彗星交匯 維加 2 號 1984 年 12 月 20 日 1985 年 6 月 15 日 1985 年 6 月 15 日 著陸 成功 維加 2 號 1984 年 12 月 20 日 1985 年 6 月 15 日 1985 年 6 月 17 日 氣球探測 成功 漂浮了至少 11100 公里 麥哲倫號 1989 年 5 月 4 日 1990 年 8 月 10 日 1994 年 10 月 12 日 軌道飛行 成功 合成孔徑雷達提供了金星 94 的高解析度重力資料，生成了 98 地表的高解析度地圖。 伽利略號 1989 年 10 月 18 日 1990 年 2 月 10 日 2003 年 9 月 21 日 飛越 成功 在前往木星途中獲取了一些資料，最近距離為 16106 公里。 任務 19901999 發射 抵達 結束 目標 結果 卡西尼號 1997 年 10 月 15 日 1998 年 4 月 26 日和 1999 年 6 月 24 日 2017 年 9 月 15 日 飛越 2 次 成功 在前往土星途中無線電頻率觀測顯示金星上沒有閃電的跡象 任務 20002009 發射 抵達 結束 目標 結果 信使號 2004 年 8 月 3 日 2006 年 10 月 24 日和 2007 年 6 月 5 日 2015 年 4 月 30 日 2 次飛越 成功 從非常近的 338 公里處第二次飛越，在這飛行中，與金星快車探測器同時對高層大氣層進行了可見光、近紅外、紫外和 X 射線光譜分析，在第一次飛行中沒有進行觀測。 金星快車 2005 年 11 月 9 日 2006 年 4 月 11 日 2014 年 12 月 16 日 軌道飛行 成功 對金星大氣層進行了長期詳細的觀測 任務 20102019 發射 抵達 結束 目標 結果 深空號 2010 年 5 月 20 日 2010 年 12 月 2010 年 5 月 21 日 飛越 失敗 最後一次聯絡距地球 32 萬公里 伊卡洛斯 2010 年 5 月 20 日 2010 年 12 月 8 日 2015 年 4 月 23 日 飛越 成功 當前的任務 任務（2010－目前） 發射 抵達 結束 目標 結果 破曉號 2010 年 5 月 20 日 2015 年 12 月 7 日 仍在執行 軌道飛行 2010 年，軌道進入機動失敗，2015 年 12 月 7 日，破曉號利用四具姿態控制推進器第二次成功進入軌道。 帕克太陽探測器 2018 年 8 月 11 日 2018 年 10 月 3 日 第 1 次飛越 仍在執行 7 次飛越 2018 年至 2024 年共飛越 7 次 貝皮可倫坡號 2018 年 10 月 20 日 2020 年 10 月 12 日 首次飛越 仍在執行 飛越 2 次 2020 年和 2021 年，透過金星兩次重力助推飛越，將啟動若干儀器，對金星大氣層和磁層進行探索研究。 太陽軌道器 2020 年 2 月 9 日 2020 年 12 月 26 日 首次飛越 仍在執行 飛越 8 次 2020 年至 2030 年透過金星進行 8 次重力助推。 研發中的任務 名稱 預計發射時間 基本部分 備註 舒克拉雅 1 號 2024 年或 2026 年 環軌道繞 對有效載荷的建議包括雷達和大氣科學裝置。 舒克拉雅 1 號 2024 年或 2026 年 氣球探測 攜帶 10 公斤 22 磅 有效載荷的氣球探測器，用於研究 55 公里 34 英里 高空的金星大氣層。 金星 D 2020 年後 軌道飛行 感知金星大氣層的組成及迴圈模式 金星 D 2020 年後 氣球探測 兩隻氣球來感知大氣層中的聲音和放電活動 金星 D 2020 年後 微型探測器 從氣球上發射多達四臺大氣層探測感測器 金星 D 2020 年後 著陸 設計在降落到鑲嵌地形上後能持續執行一個小時 真相號 2028 年 軌道飛行 用合成孔徑雷達畫出解析度高的金星地圖 達文西號 2029 年或 2030 年 大氣探測器 與軌道飛行 測量金星大氣中的成分 展望號 2032 年 軌道飛行 用合成孔徑雷達在選定區域畫出解析度極高的地圖 提議中的任務 為克服地表的高壓和高溫，美國宇航局格倫研究中心 Glenn Research Center 傑弗裡蘭迪斯所領導的團隊在 2007 年提出了一種太陽能飛行器概念，該飛行器將控制地面上一輛具備較強抗高溫高壓的探測車，而飛行器則將在溫度相對較低的金星高層大氣中攜帶任務所需的敏感電子裝置。2007 年提出的另一個構思是為探測器配備由核動力源提供動力的 斯特林冷卻器 Stirling cooler，以確保電子元件包能保持在大約攝氏 200華氏 392F 的工作溫度中。 2020 年，美國宇航局噴氣推進實驗室 JPL 發起了一項公開競賽，題為《探索地獄：避開發條式漫遊車上的障礙》，以設計一種可在金星表面工作的感測器。 任務概念和提議的其他示例包括 任務名 營運機構 提出的年份 型別 參引 極端環境探測車 美國宇航局 2020 年 風能地表探測車 紫外線實驗立方衛星 美國宇航局 2017 年 軌道器 Lori Keesey Published by PhysOrg August 15 2017 《CUVE 紫外線實驗立方衛星：用立方衛星的紫外成像光譜儀揭開金星紫外吸收物的面紗》 PDF V Cottini Shahid Aslam Nicolas Gorius Tilak Hewagama Lunar and Planetary Science Conference at The Woodlands Texas USA Volume LPI Contrib No 2083 1261 March 2018 達芬奇號探測器 美國宇航局 2015 年 大氣層探測器 展望號探測器 歐空局 2017 年 軌道器 《想像：理解為什麼我們最像地球的鄰居如此不同》 M5 proposal Richard Ghail arXivorg 歐洲金星勘探者 歐空局 2005 年 著陸器、軌道器和氣球 金星高空作業平臺概念 美國宇航局 2015 年 齊柏林飛艇 金星高光譜遙感觀測 美國宇航局 2019 年 軌道器 《偵測金星的高光譜遙感觀測器 HOVER》 Larry W Esposito and the HOVER Team EPSC Abstracts Vol 13 EPSCDPS20193402 2019 EPSCDPS Joint Meeting 2019 舒克拉雅 1 號 ISRO 2012 年 軌道飛行器和大氣層氣球，處於論證階段。 金星大氣層可操縱平臺 美國宇航局 2012 充氣式半浮力飛行器 VAMP Key Vehicle Parameters as of March 2015 Northrop Grumman PDF VAMP Air Vehicle Features And Benefits as of March 2015 Northrop Grumman PDF 真相號探測器 美國宇航局 2017 軌道器 金星實地成分研究 美國宇航局 2017 著陸器，在地表執行 35 小時 VICI Venus In situ Composition Investigations PDF L Glaze J Garvin N Johnson G Arney D Atkinson S Atreya A Beck B Bezard J Blacksberg B Campbell S Clegg D Crisp D Dyar F Forget M Gilmore D Grinspoon Juliane Gross S Guzewich N Izenberg J Johnson W Kiefer D Lawrence S Lebonnois R Lorenz P Mahaffy S Maurice M McCanta A Parsons A Pavlov S Sharma M Trainer C Webster R Wiens K Zahnle M Zolotov EPSC Abstracts Vol 11 EPSC2017346 2017 European Planetary Science Congress 2017 金星實地大氣層和地球化學勘探者 美國宇航局 2017 著陸器 The New Frontiers Venus In Situ Atmospheric and Geochemical Explorer VISAGE Mission Proposal PDF LW Esposito DH Atkinson KH Baines A Allwood F Altieri S Atreya M Bullock A Colaprete M Darrach J Day M Dyar B Ehlmann K Farley J Filiberto D Grinspoon J Head J Helbert S Madzunkov G Piccioni W Possel M Ravine A Treiman Y Yung K Zahnle EPSC Abstracts Vol 11 EPSC20172751 2017 European Planetary Science Congress 2017 金星實地探測器 美國宇航局 2003 年 著陸器 Larry W Esposito Published by NASA 2017 金星聯合探測器任務 美國宇航局 1994 年 金星多探測器任務，大氣探測器 NASA 1994 年提出 2018 年 12 月 21 日訪問 金星起源探測器 美國宇航局 2017 年 軌道器 Van Kane 未來的行星探索 2017 年 10 月 1 日 西風號漫遊車 美國宇航局 2016 年 風帆驅動的地表漫遊車 報道：《美國航天局將於 2023 年發射金星探測器》 Neel V Patel 倒數 2016 年 2 月 29 日 影響 對金星大氣層的研究不僅對金星自身，而且對其他行星，尤其是地球的大氣層也會形成重要的認識，有助發現和理解上世紀 70 和 80 年代的地球臭氧消耗現象。 1769 年，詹姆斯庫克和他的奮進號船員觀察金星凌日的航程，導致了歐洲人移民澳大利亞植物學灣。 另請參閱 金星的占星相位 載人金星飛越 先驅者金星計劃 備註 耶柔米翻譯的《七十士譯本》中，將古希臘語的「以法他」heōsphoros 和希伯來語的敵基督 helel 譯為路西法，出現在《以賽亞書》第 14 章第 12 節，明亮之星、黎明之子啊，你怎麼竟從天上隕落？你這擊潰列國的，怎麼竟被砍倒在地上？ 參考文獻 外部連結 Double vortex at Venus South Pole unveiled Planetary Missions at National Space Science Data Center NASA Soviet Venusrover ХМВД2 Exploring Venus by Solar Airplane G Landis Category 金星 Category 航天 Category 太陽系的發現與探索