龜田站是位於新潟縣新潟市江南區東船場一丁目 1 番 1 號，屬於東日本旅客鐵道（JR 東日本）的信越本線車站。 歷史 1897 年（明治 30 年）11 月 20 日：北越鐵道至一之木戶站（現時為東三條站）之間開通，此站啟用。 1907 年（明治 40 年）8 月 1 日：北越鐵道根據而國有化。成為帝國鐵道廳（國鐵）車站。 1951 年（昭和 26 年）4 月 5 日：信越本線（貨物支線）龜田站至萬代站（貨物站）之間開業。 1957 年（昭和 32 年）10 月 1 日：信越本線（貨物支線）龜田站 （石山訊號站） 大形站之間開業。 1987 年（昭和 62 年） 1 月 18 日：開設綠色視窗。日本經濟新聞昭和 62 年 1 月 18 日地方經濟版新潟 4 月 1 日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR 東日本）營運。 1999 年（平成 11 年）10 月：東出口車站大樓開始使用。 2004 年（平成 16 年） 5 月 22 日：隨著建設跨站式站房，西出口開設臨時車站大樓。 12 月 2 日：引入自動閘機 WayBack Machine によるアーカイブ。 2005 年（平成 17 年）10 月 1 日：跨站式站房啟用。 2006 年（平成 18 年）1 月 21 日：此站開始可以使用 IC 卡「Suica」 WayBack Machine 存檔。 2017 年（平成 29 年）4 月 1 日：隨著成為業務委託車站，取消龜田站長，由新潟站長管理。 車站大樓的變遷 工程前的變遷 舊西出口車站大樓建於 1928 年（昭和 3 年）。隨時大樓日漸老化，加上大樓空間較小，此站周邊在 1970 年代中期起，於車站東邊開始發展住宅區。在 1974 年（昭和 49 年），向陽（現時為龜田向陽）內開設新潟向陽高等學校『広報かめだ』 第 65 號 1974 年 2 月 1 日 p7 向陽高校 50 年春新校舎へ 『広報かめだ』 第 69 號 1974 年 6 月 1 日 p3 新潟向陽高校開校式 。在 1980 年代，（當時）都市公園「龜田公園」竣工『広報かめだ』 第 391 號 1987 年 11 月 15 日 pp23 亀田公園南線街路待望の竣工 。在 1990 年代，福利設施「新潟富愛廣場」計劃建設在新潟市川岸町（現時中央區），同時新潟明訓高等學校校舍也遷移至該處。使周邊居民和向陽高校的師生需經過平交道，導致經常發生人們非法橫過平交道而透成事故。車站東邊由於構造問題，因此車站東邊沒有出入口，導致來往車站東西兩邊的行人帶來不便。而在車站西出口的站道路由於車道狹隘，只有單線道。因此特別在早上和下午繁忙時間，該道路上經常人車爭路。在 1980 年代之後，和龜田町常常收到市民請願，要求「龜田站加設東出口」「擴充套件站前道路」等訴求。當時，JR 新潟分社和町表示將會重建車站大樓，可是由於車站位於一個較軟的地基，車站東邊的城市發展、住宅開發計劃一直沒有定案。 開設東出口 在 1999 年（平成 11 年）6 月，東出口車站大樓暫時啟用『広報かめだ』 第 671 號 1999 年 7 月 15 日 p1 待望の駅東口が開設 。東出口是在跨線橋向東邊延伸，出口建設在路軌與町道之間的空間『広報かめだ』 第 658 號 1999 年 1 月 1 日 p4 亀田駅東口の工事始まる 『広報かめだ』 第 669 號 1999 年 6 月 15 日 p1 亀田駅東口の開設は 6 月 28 日（月）午前 10 時 。建成後，使車站東邊的使用者得到一定程度的改善。但是，由於東出口是來自跨線橋的延伸部分，因此沒有閘外行人通道，行人不可使用車站內通道橫越東西兩方，加上站內通道沒有升降機和電梯等無障礙設施，輪椅使用者需要車站職員的求助才能使用車站。 跨站式站房與周邊工程 後來，JR 新潟分社、新潟縣和龜田町為了重建老化車站大樓和無障礙化為目標，並受到國土交通省「城鎮建設補助金」資助，開始了車站大樓重建和車站周邊地區工程計劃都市再生整備計畫事業 ：事後評価（亀田駅周辺地區） 新潟市（2018 年 7 月 23 日參閲）『広報かめだ』 第 790 號 2004 年 7 月 1 日 pp23 亀田駅橋上駅舎化 いよいよスタート！。在 2004 年（平成 16 年）4 月，車站大樓與縣道的工程開始。後來龜田町在 2005 年（平成 17 年）3 月 21 日編入至新潟市，這個工程由市繼承。在 2007 年（平成 19 年）4 月 1 日，隨著新潟市成為政令指定都市，縣道的工程由縣改為由市繼承。車站大樓在重建前的月臺配置中，從西邊起為 1 號月臺（相對式月臺）、2、3 號月臺（島式月臺），共 2 面 3 線。當中 2 號月臺是用作待避和折返之用，該月臺已經停止使用。舊西出口車站大樓在 5 月 22 日後停止使用並撤走。同時西出口臨時建設一個由預製元件建成的臨時車站大樓。隨後，車站加建新跨線橋和東西兩方出入口。在 2005 年（平成 17 年）10 月 1 日，新（現時）車站大樓暫時啟用。同時，舊 2、3 號月臺中，2 號月臺被撤走並擴充套件。變成只有 1 號和 3 號的島式月臺，直至現在。 在車站周邊工程中，建設於西出口附近的「龜田站前地域交流中心」在 2007 年（平成 19 年）4 月 1 日啟用。第 1、2 層為多層停泊單車場、第 3 層為畫廊、會議室、「地域交流中心」，以及可處理住民基本臺帳、戶籍、納稅等事項的「江南區公所龜田行政服務處」（於 4 月 16 日啟用）。在這個 3 層建築物中，第 2 層可連線車站閘外行人通道『江南區役所だより』 プレ版 2007 年 3 月 15 日 p3 「亀田駅前地域交流センター」オープン 新潟市。 在車站大樓竣工後，新設了東西站前廣場、東出口側的市道和迴旋路。同時西出口一方的縣道也擴寬工程（龜田站西土地區畫整理事業『広報かめだ』 第 755 號 2003 年 1 月 15 日 pp23 亀田駅西土地區畫整理事業が動き出します 亀田町）。在 2008 年（平成 20 年），東、西出口的站前廣場相繼竣工『江南區役所だより』 第 24 號 2008 年 4 月 6 日 p1 亀田駅東口西口駅前広場が完成しました 新潟市。隨後，西出口側連線縣道的工程也在 2009 年（平成 21 年）冬天全面竣工。 JR 龜田站周邊地區工程（國土交通省北陸地方整備局） 車站構造 本站是地面車站（跨站式站房），設有 1 面 2 線的島式月臺。此站是由新津站管理的業務委託車站，委託負責車站業務。此站曾是直營車站（設有），只管理此站。本站的車站大樓是一座 2 層高的建築物。大堂與閘口位於第 2 層，設有 4 座自動閘機，所有閘機可使用交通系 IC 卡。其中 1 座更只可使用 IC 卡。在閘機旁設有有人閘口、綠色視窗、2 座輕觸式自動售票機、便利店。此站設有無障礙設施，於閘內大堂與月臺之設有升降機和上行電梯各一座，也設有多用途廁所。 閘外行人通道是由新潟市江南區建設課管理。原本車站只有西出口，在 1999 年（平成 11 年）開設東出口，在 2005 年（平成 17 年）現時的車站大樓竣工，新設閘外行人通道。此站設有無障礙設施，西、東出口各設有一座升降機和上下行電梯各一座。在閘口處設有周邊地圖。東西出口的站前廣場分別在 2008 年（平成 20 年）春天和 2009 年（平成 21 年）冬天竣工。閘口和月臺上設有列車出發顯示表。 FileJR Shinetsu Line Kameda Station Gatesjpg 驗票閘口 2021 年 9 月 FileJR Shinetsu Line Kameda Station Platformjpg 月臺 2021 年 9 月 File20060209_kameda_gatejpgJR 龜田站店 FileKamedaStationDaily Yamazaki Counter 20111228jpg 閘口內商品販賣櫃臺 FileKameda Station Hassyahyo2jpg 列車出發顯示表 2018 年 9 月 FileLooking east from Kameda StationJPG 東出口站前廣場 File 亀田駅西口駅前 201806jpg 西出口站前廣場 龜田站前地域交流中心 在西出口第 2 層南邊設有行人通道直接連線新潟市江南區交流設施「新潟市龜田站前地域交流中心」第 3 層。該中心第 3 層為江南區公所龜田行政服務處（服務時間 平日 9 時至 19 時，處理檔案至 17 時 30 分）亀田行政サービスコーナー 新潟市（2018 年 7 月 23 日參閲）、畫廊和多目途禮堂等公民館設施（開放時間 9 時至 22 時，逢毎月第 2 個星期二，及 12 月 29 日至 1 月 3 日關閉）新潟市亀田駅前地域交流センター （2018 年 7 月 23 日參閲覧），也設有廁所。在中心下層（1、2 樓）設有免費立體停泊單車場，在第 1 層設有廁所和龜田站前派出所。中心內設有使用的免費「江南區町中回遊」服務 月臺 月臺 路線 上下行 方向 1 信越本線 下行 新潟方向 2 信越本線 上行 新津、長岡方向 參考 JR 東日本：駅構內図 使用狀況 在 2019 年度（令和元年度），1 日平均乘車人次為 5234 人。在新潟縣車站中，繼新潟站、長岡站、白山站排名第 4 位。 以下列出近年 1 日平均乘車人次： 乘車人次變化 乘車人次變化 乘車人次變化 年度 1 日平均乘車人次 參考資料 2000 年（平成 12 年） 3881 2001 年（平成 13 年） 3837 2002 年（平成 14 年） 3764 2003 年（平成 15 年） 3767 2004 年（平成 16 年） 4224 2005 年（平成 17 年） 4609 2006 年（平成 18 年） 4652 2007 年（平成 19 年） 4776 2008 年（平成 20 年） 4822 2009 年（平成 21 年） 4907 2010 年（平成 22 年） 5021 2011 年（平成 23 年） 5164 2012 年（平成 24 年） 5197 2013 年（平成 25 年） 5475 2014 年（平成 26 年） 5196 2015 年（平成 27 年） 5402 2016 年（平成 28 年） 5403 2017 年（平成 29 年） 5378 2018 年（平成 30 年） 5378 2019 年（令和元年） 5234 車站周邊 西出口 在站前路口往西方向伸延的道路是（通稱：龜田大通），在該路上設有多個。 在同一路口往南方向伸延的道路是，在該路上的是古老的。 東出口 在東出口附近設有、、新潟縣立高等養護學校等教育機構，以及龜田公園和社福設施。 巴士路線 截至 2019 年 5 月，車站東西出口迴旋路內設有區巴士、居民巴士巴士站，在西出口迴旋路內設有集團（新潟交通和）巴士站。 在站前設有由市、區內路線，前往茅野山、曾野木、新潟市民醫院方向的社群巴士「 」（於西出口出發），前往茅野山、早通方向的社群巴士（合乘計程車）「 」（於西出口出發），前往地區方向的居民巴士「 」（於東出口出發）。 新潟交通集團所有路線和區巴士路線都可使用 IC 卡「」和 Suica 等全國 10 種交通系 IC 卡在 2013 年 9 月 30 日已經終止服務，現時不能再使用。另一方面，金絲雀號、橫巴士不可使用 RYUTO、巴士卡及各種 IC 卡，但是各自設有出售回數票。 以下巴士路線資訊截至 2019 年 5 月。各路線的路線圖和時間表可參見以下連結： 「區巴士、住民巴士 新潟市江南區 」 「不同路線的時間表（新潟交通） 」 西出口 所有經西出口的路線均駛入迴旋路內。要注意金絲雀號的巴士站名有所不同。 巴士站名 方向 路線名稱 路線編號、目的地 龜田站西口（新潟交通集團） 郊外方向 龜田、橫越線 S90 經橫越 前往 S94 經橫越、澤海 前往新津站、秋葉區公所 S95 經橫越、澤海 前往營業所 S96 經二本木 前往新津站、秋葉區公所 S97 經龜田早通 前往酒屋車廠 龜田站西口（新潟交通集團） 郊外方向 長潟線（大江山地區巴士） S63 大江山連絡所前 龜田站西口（新潟交通集團） 新潟市中心方向 S9 龜田、橫越線 S90S94S95S96S97S98 經山二 前往新潟站前、 龜田站西口（新潟交通集團） 新潟市中心方向 S6 長潟線（大江山地區巴士） S63 經鵜之子、南長潟、弁天橋 新潟站南出口不駛入 AEON Mall 新潟南 龜田站西口（區巴士） 江南區內 江 01 經江南區公所、、下早通、丸潟、曾野木新城 前往江 01 經龜田仲町（龜田本町）、城山 前往 Aspark 龜田 龜田站（金絲雀號） 江南區內 江 58 江南區公所、、AEON Mall 新潟南、Aspark 龜田、茅野山、早通方向 前往龜田站 在 2017 年 3 月 25 日起，新潟交通集團的巴士路線開始駛入迴旋路。在此之前，巴士只停西出口步行 3 分鐘，於站前路口附近的「龜田站前」巴士站。 東出口 在東出口的巴士站中，只有在橫越地區內執行的居民巴士「橫巴士」，該巴士以龜田站東出口和區公所橫越出張所作為基點，開設迴圈路線前往橫越、大江山地區住宅區和村落。龜田站巴士站位於迴旋路內，該巴士站設有前往北部的＜北路線＞。另一條路線為＜南路線＞，行走於橫越出張所、荻川站和地區南部。兩路線原則上可在「橫越出張所」轉乘。而轉乘時不需要額外車費。「橫巴士」只於平日和星期六服務，星期日、假日及年頭年尾暫停服務。 巴士站名 方向 路線名稱 路線編號、目的地 龜田站東口（橫巴士） 江南區內（橫越方向） 北路線 經鶯鎮、藏岡、小杉、橫越、茜丘 前往龜田站 迴圈線北路線 經鶯鎮、茜丘、橫越、小杉、藏岡 前往龜田站 迴圈線 現時進行中的「新潟站周邊連續立體化工程」中，由於工程而安排的 JR 代行巴士於東出口出發。 相鄰車站 東日本旅客鐵道 信越本線 快速 新津－龜田－（下行部分列車停越後石山）－新潟 快速「阿賀野」（下行停站）、普通 荻川－龜田－越後石山 注腳 注釋 參考資料 使用狀況 相關條目 日本鐵路車站列表 Ka 外部連結 設施資訊 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