矢代田站是位於新潟縣新潟市秋葉區 1926 番 3 號，東日本旅客鐵道（JR 東日本）的信越本線車站。 歷史 1897 年（明治 30 年）11 月 20 日：北越鐵道至一之木戶站（現時為東三條站）之間開通，此站啟用。 1907 年（明治 40 年）8 月 1 日：北越鐵道根據而國有化。成為帝國鐵道廳（國鐵）車站。 1983 年（昭和 58 年）：單車停泊處翻新。 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR 東日本）營運。 2006 年（平成 18 年）1 月 21 日：此站開始可以使用 IC 卡「Suica」 WayBack Machine 存檔。 2008 年（平成 20 年）6 月 14 日：跨站式站房暫時啟用（新設西出口） WayBack Machine 存檔。 車站大樓的變遷 此站前車站大樓已經建成 90 年以上，因此建築物開始老化，加上大樓規模較小和沒有站前廣場，以及車站西邊的舟戶地區開始開發住宅區，而因此開始車站周邊工程，工程計劃是從小須戶町開始進行。 在市町村合併後，新潟市和 JR 東日本新潟分社在 2006 年度至 2010 年度 5 年之間開展了「矢代田站周邊地區都市更新工程計劃」，當中包括把車站加建跨站式站房。 這個翻新工程在 2006 年 12 月開始進行。在工程期間，臨時建設了使用預製件建成的車站大樓，隨後把舊車站大樓撤走。在車站大樓周邊由於空間狹隘，因此部分房屋需要遷移，使確保有空間供建設站前廣場之用。 另外，在工程期間已經預留了地方作建設跨站式站房地面部分和站前廣場。隨著東西兩面的工程取得進展，在 2008 年 6 月 14 日，跨站式站房和閘外行人通道暫時開放。 車站大樓在 2008 年 9 月竣工，隨後站前廣場與周邊道路的工程還繼續進行，並在 2010 年夏天全面竣工。 車站大樓是由 JR 東日本建築設計事務所設計，工程由第一建設工業負責。大樓總面積為 12664 平方米。 另外，豐榮站 日本 和龜田站也有相同工程合併建設計畫（新にいがたまちづくり計畫）登載事業施策別一覧（平成 17 年～平成 26 年の 10 年間ベース） 新潟市2019 年 6 月 4 日參閲。。 舊車站大樓時代 車站是一座地面車站，設有 1 面 1 面的相對式月臺和 1 面 2 線的島式月臺。在月臺編號中，從現時東出口一方起為 1 號、2 號和 3 號月臺。待避列車和折返至新潟的列車會使用 2 號月臺。 在 2000 年後，2 號月臺停止使用，再沒有列車在此站待避和折返，折返列車的執行區間伸延至羽生田站。 舊 2 號月臺的部分路軌和架空電纜均撤走，並用作停泊維修路軌用的車輛。而月臺編號沒有因為停用 2 號月臺而改變，直至 2008 年 6 月現時車站大樓竣工後，把 3 號月臺為 2 號月臺。 車站構造 thumb250px 繡球花商店 車站是一座地面車站（跨站式站房），設有 2 面 2 線的單式月臺。 此站是由新津站管理的業務委託車站，委託了負責車站業務。 在車站 2 樓大堂中設有有人閘口、綠色視窗（營業時間 7：00 17：10）、簡易 Suica 閘機和廁所。 月臺 月臺 路線 上下行 方向 1 信越本線 上行 長岡方向 2 信越本線 下行 新潟方向 參考 JR 東日本：駅構內図 在大堂 2 樓內設有東西行人通道，該行人通道由新潟市和秋葉區建設課管理り。 在東、西兩出口均設有站前廣場。單車和行人徑均加設上蓋。除了深夜時份，兩方迴旋路內均常有計程車等待乘客。在迴旋路旁設有停泊單車場。在東出口站前廣場設有地圖指南。 站前廣場在 2006 年度（平成 18 年度）起，進行了「矢代田站周邊地區都市更新工程」，該工程由新潟市和，工程歷時 5 年。最後西出口於 2008 年（平成 20 年）夏天，東出口於 2010 年（平成 22 年）夏天竣工。 Yashiroda Station Zidou Kenbaikijpg 輕觸式自動售票機 Yashiroda_Station_Enterjpg 大堂 Yashiroda Station 2Horm1 115keijpg 月臺 20080621_yashiroda_westjpg 工程前的西出口（2008 年 6 月） 20080621_yashiroda_eastjpg 工程前的東出口（2008 年 6 月） 使用狀況 在 2019 年度（令和元年度），1 日平均乘車人次為 1033 人。 車站鄰近，因此有許多該校師生會使用此站。另外也有學生從此站前往市內中心、新津中心和加茂市方向上學。在早上和黃昏有許多高校生使用此站。另外，此站作為秋葉區小須戶地周的交通樞紐，因此在東出口站前廣場北邊設定了泊車轉乘用的停泊單車場パークアンドライドの取り組み 新潟市2019 年 6 月 4 日參閲。，也進行為了社會實驗，安排穿梭巴士服務接載通勤上學乘客平成 20 年度第 8 回 秋葉區自治協議會資料：小須戸～矢代田駅シャトルバス社會実験 リーフレット 新潟市秋葉區 WARP 存檔。近年通勤人次有增加傾向。 以下列出近年 1 日平均乘車人次： 乘車人次變化 乘車人次變化 乘車人次變化 年度 1 日平均乘車人次 參考資料 2000 年（平成 12 年） 1047 2001 年（平成 13 年） 1016 2002 年（平成 14 年） 994 2003 年（平成 15 年） 1010 2004 年（平成 16 年） 989 2005 年（平成 17 年） 978 2006 年（平成 18 年） 970 2007 年（平成 19 年） 934 2008 年（平成 20 年） 955 2009 年（平成 21 年） 960 2010 年（平成 22 年） 1012 2011 年（平成 23 年） 1045 2012 年（平成 24 年） 1099 2013 年（平成 25 年） 1184 2014 年（平成 26 年） 1119 2015 年（平成 27 年） 1122 2016 年（平成 28 年） 1124 2017 年（平成 29 年） 1064 2018 年（平成 30 年） 1044 2019 年（令和元年） 1033 車站周邊 車站位於秋葉區市區（詳細參見秋葉區 小須戶地區）內，東邊為矢代田地區。在車站以西 3 公里設有古老「小須戶」。 東出口 東出口一方為古老的矢代田中心，設有舊道向南北延伸。當中設有數間商店。在北邊設有。 西出口 西出口一方設有舟戶，為一個新興住宅區。另外設有國道 403 號向南北延伸。此外，沿路軌旁設有單車徑にいつ丘陵周辺ウォーキングマップ 新潟市秋葉區2019 年 6 月 4 日參閲。。 巴士路線 於東出口迴旋路內設有矢代田站前巴士站，該站設有路線「矢代田線」（SW34），以及於秋葉區內執行的社群巴士「秋葉區區巴士」和居民巴士「山之手親睦號」。有關巴士路線圖可參見由區發行的「秋葉周公共交通指南」（參見 外部連結）。 在車站東邊的上曾經設有巴士站，隨著東出口站前廣場工程完成，於 2010 年 2 月 1 日起把巴士站遷移至迴旋路內，方便乘客轉乘。 新津中心方向 SW3SW4 經蒲澤、田家 前往新津站 區巴士 ＜新津站小須戶迴圈路線＞ 前往新津站東出口 小須戶、白根方向 SW3 經小須戶 前往白根、潟東營業所 SW4 經小須戶 前往白根 區巴士 ＜新津站小須戶迴圈路線＞ 經小須戶 前往新津站西出口 山之手親睦號 ＜山之手、小須戶路線社會實驗＞ 前往小須戶出張所 同時停靠西出口迴旋路 その他 山之手親睦號 ＜山之手、小須戶路線社會實驗＞ 前往鎌倉神明宮 同時停靠西出口迴旋路 另外，在西出口向南步行 5 分鐘，於國道 403 號矢代田跨線橋西邊處設有「矢代田西口」巴士站（與山之手親睦號的「矢代田站西口」相異），該巴士站設有矢代田線。 相鄰車站 東日本旅客鐵道 信越本線 快速停車站 快速 加茂－矢代田－新津 普通 田上－矢代田－古津 注腳 參考資料 使用狀況 相關條目 日本鐵路車站列表 Ya 外部連結 秋葉區公共交通指南 新潟市秋葉區 記載了駛入此站前的巴士路線、社群巴士及其時間表。 Category 新潟市鐵路車站 Category1897 年啟用的鐵路車站 Category 信越本線車站 Category 秋葉區