廣電宮島口站是位於廣島縣廿日市市宮島口一丁目 12 番 34 號，廣島電鐵的宮島線車站。 此站為宮島線的終點站，是最接近世界遺產嚴島神社的車站。嚴島神社位於嚴島（宮島），於站前設有連絡船（宮島航路）前往嚴島。有關渡輪乘船場參見。 歷史 在 1931 年（昭和 6 年），廣島電鐵的前身廣島瓦斯電軌宮島線至此站之間開通，此站啟用《広電が走る街 今昔》150157 頁《広島電鉄開業 100 年創立 70 年史》6768 頁。在此路段為宮島線最後一段啟用的路段。在車站啟用當時名為電車宮島站，使用電車宮島站是為了區別宮島線與鐵道省（國有鐵道）聯絡運輸的宮島站《広電が走る街 今昔》130133 頁。在此站啟用時，鐵道省宮島口站已經設有航線前往宮島（宮島連絡船），因此宮島線也可轉乘該航線，而當時由廣島瓦斯電軌，來往新宮島站與宮島的航線在新宮島站前延長至電車宮島口站時廢止《広電が走る街 今昔》137 頁。 宮島線當初全線為雙線鐵路。在太平洋戰爭下，在 1944 年（昭和 19 年）從電車廿日市站至此站之間的下行線被撤走，變成單線鐵路《広島電鉄開業 100 年創立 70 年史》99 頁。被撒走的路軌用作建設皆實線，在該區間較少乘客使用。路線在戰後 1950 年（昭和 25 年）回復雙線鐵路。 車站名稱在 1961 年（昭和 36 年）改名為廣電宮島站。在 1942 年（昭和 17 年），國有鐵道的宮島站改名為宮島口站。此站在 2001 年（平成 13 年）改名為廣電宮島口站。 年表 1931 年（昭和 6 年）2 月 1 日 新宮島至此站之間開通，宮島線全線開通，此站啟用。當時車站名為電車宮島站。當時設有車站大樓《広島電鉄開業 100 年創立 70 年史》70 頁。 1944 年（昭和 19 年）7 月 21 日 宮島線電車廿日市站至此站之間由雙線鐵路變為單線鐵路。 1950 年（昭和 25 年）7 月 24 日 電車廿日市站至此站之間回復至雙線鐵路。 1961 年（昭和 36 年）6 月 1 日 車站改名為廣電宮島站。 1983 年（昭和 58 年）6 月 24 日 新設低地臺的 4 號月臺《広島電鉄開業 100 年創立 70 年史》439 頁（後來廢止）。 1994 年（平成 6 年）7 月 20 日 翻新車站大樓《広島電鉄開業 100 年創立 70 年史》235442 頁。 2001 年（平成 13 年）11 月 1 日 車站改名為廣電宮島口站。 2022 年（令和 4 年）7 月 2 日 車站將搬遷至渡輪碼頭附近並開放，並取消工作人員取票。 車站構造 車站是一座地面車站，設有 2 面 3 線的港灣式月臺。此站設有留置線，在此站至宮島賽艇場站之間，除了本線路軌線，於海邊另外設有 1 條側線，靠山邊設有 2 條側線。這些留置線曾經是車廠（宮島口車廠）的遺址。車廠在 1982 年（昭和 57 年）7 月曾經被取景，當時拍攝《》的，在該車廠中拍攝一架被恐怖分子引爆《広島電鉄開業 100 年創立 70 年史》249 頁。 從海邊的月臺順序為 1、2、3 號月臺。在宮島線還有專用的鐵路車輛時期，3 號月臺為高地臺車輛專用，2 號月臺為直通至廣島市內軌道線的低地臺月臺，2、3 號月臺之間的地面是傾斜。1 號月臺為 1 卡編成的電車專用，靠近車站大樓一方為高地臺月臺，靠近廣電西廣島站一方為低地臺月臺。在 1983 年起，曾經有一段時間設有低地臺月臺的 4 號月臺。 車站內設有自動售票機、商店和廁所。在車站職員當值時段，車站職員會負責收取車費和車票。在 1931 年車站啟用以來，車站大樓一直使用。隨著廣島舉行 1994 年亞洲運動會，加上當時車站大樓已經老化，因此車站大樓在 1994 年 7 月重建。為了紀念車站重建，廣島電鐵連隨車票發售宮島的名產飯勺新車站月臺。 舊車站月臺 月臺 路線 方向 1 3 五日市、西廣島、廣島方向 FilePlatform of HirodenMiyajimaguchi Station 2jpg 月臺 FilePlatform of HirodenMiyajimaguchi Stationjpg 月臺 FileHiroden Miyajimaguchi Station yard201107jpg 留置線 新車站月臺 月臺 路線 方向 備註 A 專用下車月臺 B E 五日市、西廣島、廣島方向 B 乘車月臺 F 未使用 FileHirodenmiyajimaguchiSTA Platform AjpgA 月臺 專用下車月臺 FileHirodenmiyajimaguchiSTA Platform BCjpgB、C 月臺 FileHirodenmiyajimaguchiSTA Platform DEjpgD、E 月臺 FileHirodenmiyajimaguchiSTA Platform FjpgF 月臺 未來發展 在 2020 年 2 月 29 日，新宮島口渡輪碼頭啟用。在同年 4 月 2 日鄰接碼頭廣電宮島花園的商業設施「etto」啟用。廣電宮島花園的舊商業設施「楓本陣」在 2019 年 12 月 10 日已經關閉，廣島電鐵把該設施拆毀，把遺址用作新廣電宮島口站的車站，並計劃在不用橫過道路的情況下轉乘渡輪広電駅移設、乗船スムーズ 立體駐車場も 中國新聞，2020 年 1 月 1 日。把廣電宮島口站與「楓本陣」遺址之間的道路向車站西邊遷移，並建設多屬停車場。工程在 2020 年度中動工，預定在 2022 年度尾完成広電グループ経営総合 3 ヵ年計畫 2022 2020 年度～2022 年度 廣島電鐵，2020 年 5 月 14 日。 使用狀況 根據《廿日市市統計書》，在 2018 年度 1 日平均上落車人次（把使用人次總數除以當日的日數）為 6312 人。 以下為此站近年上落車人次列表： 1 日平均上落車人次變化 1 日平均上落車人次變化 1 日平均上落車人次變化 年度 上落車人次 參考資料 1998 年度 5702 《廿日市市統計書》2006 年版 1999 年度 4726 2000 年度 5142 2001 年度 4910 2002 年度 4846 2003 年度 4828 2004 年度 4637 2005 年度 4832 《廿日市市統計書》2007 年版 2006 年度 4976 《廿日市市統計書》2008 年版 2007 年度 5328 《廿日市市統計書》2009 年版 2008 年度 5627 《廿日市市統計書》2010 年版 2009 年度 5427 《廿日市市統計書》2011 年版 2010 年度 4948 《廿日市市統計書》2012 年版 2011 年度 5218 《廿日市市統計書》2013 年版 2012 年度 5408 《廿日市市統計書》2014 年版 2013 年度 5339 《廿日市市統計書》2015 年版 2014 年度 5336 《廿日市市統計書》2016 年版 2015 年度 5434 《廿日市市統計書》2017 年版 2016 年度 5860 《廿日市市統計書》2018 年版 2017 年度 6009 《廿日市市統計書》2019 年版 2018 年度 6312 《廿日市市統計書》2020 年版 車站周邊 車站位於廿日市市宮島口地區，車站對出海邊為大野瀨戶（瀨戶內海），對面岸為宮島。在海的另一方靠近山地，海邊與山地之間只有少量平地。車站鄰接西日本旅客鐵道（JR 西日本）山陽本線宮島口站、廣島松大汽船宮島口棧橋和 JR 西日本宮島渡輪宮島渡輪宮島口棧橋，形成宮島玄關口和交通樞鈕。在此站與 JR 車站之間設有國道 2 號，靠近海邊設有棧橋。 宮島口地區在 1930 年（昭和 5 年）和 1963 年（昭和 38 年）2 次進行填海工程。曾經車站非常接近海邊，在夏天時期此站附近設有乘涼處。在站前設有和迴旋路（通稱「飯勺迴旋路」）。在迴旋路周邊設有物產店、酒店和旅館。 在車站前設有宮島線的「」。在觀光季節，從國道前往海邊的停車場會有大型巴士前出，加上平交道經常關閉而造成擁塞。因此，廿日市市在 2016 年發表「宮島口地區大型街道設計規劃」，把車站附近的街道進行整頓，解決擁塞問題。在這個規劃中，計劃把車站與走線遷移至「廣電花園」中。 巴士路線  下行 前往公民館、前往大野廳舍前、前往 Sunland 車廠 上行 前往廣電阿品站 相鄰車站 廣島電鐵 宮島線 廣電阿品（M38）－（臨）宮島賽艇場－廣電宮島口（M39） 注腳 參考資料 使用狀況 參考文獻 廿日市市分權政策部弘報統計課編 《廿日市市統計書》各年度版 相關條目 日本鐵路車站列表 Hi 外部連結 廣電宮島口 電車情報：電停指南 廣島電鐵 Category 廿日市市鐵路車站 Category1931 年啟用的鐵路車站 Category 宮島線車站 Miyajimaguchi Miyajimaguchi