廣電西廣島站是位於廣島縣廣島市西區己斐本町一丁目 18 番 8 號，廣島電鐵的車站。車站編號為 M19。 概要 此站是市內線本線（電車線）的起點，也是宮島線（鐵路線）的起點車站。此站是鐵路與電車路軌的分界點。 曾經市內線停留場己斐電車站位於宮島線（廣電西廣島站）車站旁邊，當時分成兩座車站。在 1962 年（昭和 37 年）起，市內線和宮島線開始直通運輸。在 1991 年（平成 3 年）8 月 8 日起，幾乎所有電車都可直通運輸。隨後，在 2001 年（平成 13 年）1 月中旬起至同年 7 月尾，宮島線的廣電西廣島站與市內線的己斐電車站進行整合工程，車站大樓也進行工程。在同年 11 月 1 日，整合工程完成。由於經過整合，當時車站的名稱變為「廣電西廣島（己斐）」。但是，該車站名稱中的「己斐」不是以副站名的形式出現（與「廣島港（宇品）」和「廿日市市役所前（平良）」情況不同）。而現狀廣島電鐵的官方資訊與站名牌等都統一使用「廣電西廣島」。但是，於此站為終點站的電車方向牌上仍然會以「西廣島（己斐）」表示此站。 歷史 1912 年（大正元年）12 月 8 日 市內線己斐電車站啟用。 1922 年（大正 11 年）8 月 22 日 宮島線的己斐町站啟用。 1931 年（昭和 6 年）8 月 22 日 宮島線的己斐町站改名為西廣島站。 1945 年（昭和 20 年） 8 月 6 日 廣島市被投下原子彈，市內線暫停營業《広島電鉄開業 100 年創立 70 年史》431 頁。 8 月 9 日 本線往西天滿町方向重開《広島電鉄開業 100 年創立 70 年史》124 頁。 1957 年（昭和 32 年）5 月 車站遷移至現地。 1964 年（昭和 39 年） 5 月 設定自動售票機。 6 月 10 日 於己斐電車站前方的開幕。 9 月 30 日 訊號所落成。 1969 年（昭和 44 年）10 月 1 日 宮島線西廣島站改名為廣電西廣島站。 1989 年（平成元年）7 月 8 日 實施時間表修正，行走廣島站前至己斐的 2 號線由己斐營業所管理，在當天合併至西廣島營業所，該營業所管理宮島線（包括直通電車）。 2001 年（平成 13 年）11 月 1 日 市內線的己斐電車站與廣電西廣島站合併，翻新車站大樓。閘口和自動售票機當日起撤走。 2018 年（平成 30 年） 3 月 31 日 廣電會館關閉。 5 月 7 日 開始拆毀廣電會館。 車站構造 車站是一座地面車站，設有 4 面 6 線的島式月臺。當中 1 號月臺只前往宮島線方向，4、5、7 號月臺只前往市內線方向，以上各月臺設有止衝擋裝置。另外，4、5 號月臺是位於同一路軌上。由於上述提及的經過，宮島線的路線是位於本線的北邊，使除了 1 號和 7 號月臺外，其他月臺的路軌呈 S 字形構造。 電車執行路線與月臺（2001 年 11 月以後） 月臺 路線 目的地 備註 1 前往廣電宮島口 只供平日早上繁忙時間折返列車使用 2 前往廣島 3 前往廣電宮島口 通常使用此月臺 4 前往廣電本社前、日赤醫院前 4 前往廣島港 部分班次前往宇品二丁目 5 （落客專用） 6 前往廣電本社前、日赤醫院前 只限平日早上繁忙時間使用 6 前往廣電宮島口 主要在黃昏時段執行折返班次時使用 7 （臨時月臺） 通常不會使用聖誕電車、前往荒手車廠的退役車、不載客列車等車輛在此站等待出發時使用広島の路面電車寫真 ～イベント車両～。 在早上和黃昏繁忙時段，此站設有數名車站職員當值。車站職員會在此站進行不同的業務，包括使用流動讀卡器進行收取車費、找續、發售 PASPY、進行安全管理和詢問服務等。車站職員當值時間大致如下： 上行直通電車 早上 7 時至 11 時半、下午 3 時半至 7 時半（平日早上 9 時半前，會為 2 號月臺到達的電車乘客收取車費等工作） 下行直通電車 黃昏 5 時至晚上 9 時 3 號線（於此站折返） 下午 4 時半至晚上 9 時 在早上，日間非繁忙時間和晚間沒有車站職員當值。 部分站內平交道沒有遮斷機。在車站職員當值時間，當電車透過時，職員會前往這些平交道，以人手阻擋乘客透過。 此站靠近東高須一方設有站內平交道，該處為鐵路與電車軌道的分界點。 2 號月臺前往廣電宮島口方向設有出發訊號燈，從廣電宮島口方向進入 3 號月臺前設有到達訊號燈。這兩組訊號燈透過沒有列車使用，除了不載客列車或臨時列車外。 在車站整合工程中，3 號月臺可延伸至市內線路軌，而 4、5 號月臺只可向市內線出發。因此，2 號月臺是廣島站方向的上落車月臺，3 號月臺是廣電宮島口方向的上落車月臺。 新設的 6、7 號月臺是市內線電車的等待線。 曾經設有從此站出發前往 JA 廣島醫院前或廣電廿日市的班次，但是於 2013 年 11 月時間表修正後取消。 電車執行路線與月臺（1989 年 8 月至 2001 年 10 月） 在 2001 年 10 月前，鐵路線一方設有 4 面月臺。 1 廣電廿日市、JA 廣島醫院前、廣電宮島方向 港灣式月臺、於此站折返 2 廣島站、廣電本社前、宇品二丁目方向的下車月臺 直通至宮島線的直通列車專用 3 廣電廿日市、JA 廣島醫院前、廣電宮島方向 港灣式月臺、於此站折返 4 廣電廿日市、JA 廣島醫院前、廣電宮島方向的乘車月臺 直通至市內線的直通列車專用 宮島線前往市內線的電車會在西廣島讓乘客下車前往己斐讓乘車乘車，反之亦然。 隨著宮島線專用的高地臺列車全部廢止，所有月臺均為低地臺月臺。2 號月臺路軌可延伸至市內線，前往廣島站方向的直通列車會分號下車月臺和乘車月臺。 車費方面，乘客會在西廣島站的車站閘口支付車費。而己斐電車站中基本上在車內支付車費，在部分情況會在電車站設定流動車費箱。 2 號月臺可向宮島方向出發，而從宮島方向的列車可進入 4 號月臺。但是市內方向的列車不可進入 2 號月臺，而 4 號月臺列車不可向市內方向出發。 當時沒有現時 6、7 號月臺和路軌。 舊己斐電車站 在 2001 年 10 月前，己斐電車站曾經設有 2 面 2 線的相對式月臺。下行線月臺為市內線（本線）下車專用月臺，上行線月臺是與 1 樓部分位置成為一體化結構，同時為市內線（本線）的乘車專用月臺。 月臺在車站整合後仍然存在。下行線變成為單車停泊處，上行線變成了露天商店空間「廣電橫丁」，各月臺上已都設有柵欄，再不可以進行上落車。在 2018 年，廣電會館與此電車站一同被拆毀。 使用狀況 以下資料取自《廣島市統計書》資料。1 日平均乘車人次資料是來自該年度的總乘車人次除以當年的日數，再取至小數點後 1 位。當話廣島電鐵的資料中是以每 1000 人為單位，因此每年都會有 500 人的誤差。即 1 日平起有 14 人次的誤差。 年度 1 日平均乘車人次 1 年總乘車人次 1 年總使用定期票人次 1 年總使用非定期票人次 參考資料 1998 年（平成 10 年） 148986 5438000 1688000 3750000 《廣島市統計書》平成 13 年版 1999 年（平成 11 年） 149672 5478000 1594000 3884000 2000 年（平成 12 年） 145671 5317000 1551000 3766000 2001 年（平成 13 年） 139699 5099000 1483000 3616000 《廣島市統計書》平成 14 年版 2002 年（平成 14 年） 138603 5059000 1439000 3620000 《廣島市統計書》平成 15 年版 2003 年（平成 15 年） 137678 5039000 1453000 3586000 《廣島市統計書》平成 16 年版 2004 年（平成 16 年） 138219 5045000 1410000 3635000 《廣島市統計書》平成 17 年版 2005 年（平成 17 年） 133260 4864000 1409000 3455000 《廣島市統計書》平成 18 年版 2006 年（平成 18 年） 134301 4902000 1458000 3444000 《廣島市統計書》平成 19 年版 2007 年（平成 19 年） 134758 4932000 1478000 3454000 《廣島市統計書》平成 20 年版 2008 年（平成 20 年） 134874 4923000 1482000 3441000 《廣島市統計書》平成 21 年版 2009 年（平成 21 年） 126055 4601000 1490000 3111000 《廣島市統計書》平成 22 年版 2010 年（平成 22 年） 119753 4371000 1497000 2874000 《廣島市統計書》平成 23 年版 2011 年（平成 23 年） 119454 4372000 1469000 2903000 《廣島市統計書》平成 24 年版 2012 年（平成 24 年） 119452 4360000 1439000 2921000 《廣島市統計書》平成 25 年版 2013 年（平成 25 年） 119644 4367000 1442000 2925000 《廣島市統計書》平成 26 年版 2014 年（平成 26 年） 121507 4435000 1532000 2903000 《廣島市統計書》平成 27 年版 2015 年（平成 27 年） 120616 4415000 1534000 2881000 《廣島市統計書》平成 28 年版 2016 年（平成 28 年） 120438 4396000 1554000 2843000 《廣島市統計書》平成 29 年版 2017 年（平成 29 年） 119397 4358000 1620000 2738000 《廣島市統計書》平成 30 年版 車站周邊 此站位於西日本旅客鐵道（JR 西日本）西廣島站的南方。車站位於山陽本線和（舊國道 2 號）之間的位置。車站周邊是位於廣島市西區中心地區，車站比較接近西區公所。 舊己斐電車站鄰接由廣島電鐵擁有的「」，成為該電車站的車站大廈，後來於 2018 年被拆毀。 本線（市內線）路軌在越過新己斐橋後會經過一個近乎直角的左急彎。在經過急彎後便進入此站。在毎年 1 月的中，此處為最後一區（第 7 區），跑手會橫過此路線，乘客可從電車到達廣電西廣島站前，於新己斐橋看見跑手透過路軌。 與調皮三人組的關係 作者那須正幹來自己斐，該兒童文學以此站作為背景，在《調皮三人組》中廣電西廣島站名為市電花山站（但是與實際車站有少許分別，文學中沒有出現宮島線）。另外，電車站的車站大廈「廣電會館」在文學中變成花山百貨公司。於現實車站中有展板提及此事。 相鄰車站 廣島電鐵 本線、宮島線 福島町（M18，本線）－廣電西廣島（M19）－東高須（M20，宮島線） 注腳 參考資料 使用狀況 相關條目 日本鐵路車站列表 Hi 外部連結 廣電西廣島 電車情報：電停指南 廣島電鐵 站內配線的變遷 Category 西區鐵路車站 廣島市 Category1912 年啟用的鐵路車站 Category 宮島線車站 Category 廣島電鐵本線車站 Category 廣島電鐵 3 系統車站