國際賽車運動協會跑車錦標賽，贊助下稱為國際賽車運動協會衛士泰克跑車錦標賽，是由國際賽車運動協會（IMSA）主辦的北美賽車系列賽。此賽事由兩個原有的北美跑車系列賽，美國勒芒系列賽（ALMS）和勞力士跑車系列賽（通稱為 GrandAm 系列賽）合併而成。成立之初名為聯合跑車錦標賽 ，及後在 2016 年更名為國際賽車運動協會跑車錦標賽。帝舵為錦標賽的 2014 和 2015 年的冠名贊助商， 自 2016 年起，WeatherTech 擔任冠名贊助商。 每年一月底舉行的戴通納 24 小時耐力賽是錦標賽賽季的開鑼戰，賽季壓軸戰為每年十月的小勒芒耐力賽。 賽事歷史 2012 年 9 月 5 日，GrandAm Road Racing 宣佈將從 2014 年起與總部位於布拉塞爾頓的 IMSA 合併，由此兩個賽會的頂級跑車系列賽將合而為一。2012 年 11 月 20 日，合併委員會宣佈 SME Branding 被選中為新系列賽制定名稱和標誌。 2013 年 1 月 8 日，新系列賽公佈整合後的臨時組別架構。GrandAm 系列賽的 Daytona Prototype 和美國勒芒系列賽的 P2 被整合為單一組別，設計獨特的 DeltaWing 賽車也可以參加這個新組別。ALMS 的勒芒原型挑戰（LMPC）組別也獲得延續，條件是輪胎供應商更換為 GrandAm 的馬牌輪胎。ALMS 的 GT 組別將保持不變（即 GTLM），但 GrandAm 的 GT 組別將將併入 ALMS 的 GTC 組別（即 GTD）。ALMS 的 P1 組別將消失。 2013 年 3 月 14 日，也就是錫布靈 12 小時耐力賽的前兩天，新系列賽的賽程在錫布靈國際賽道的伊蘭城堡酒店和會議中心公佈。ALMS 總裁斯科特阿瑟頓（Scott Atherton）宣佈 IMSA 仍將是主辦機構。SME 品牌高階合作夥伴埃德奧哈拉（Ed OHara）公佈了新的系列賽名稱為 United Sportscar Racing 及其標誌。 2013 年 9 月 12 日，勞力士旗下品牌帝舵和系列賽簽署冠名權協議，將系列賽命名為聯合跑車錦標賽（United Sportscar Championship）。2015 年 8 月 8 日，衛士泰克（WeatherTech）和系列賽簽署冠名權協議，將系列賽更名為 WeatherTech 跑車錦標賽。 賽事形式 賽季中的賽事又分成米其林耐力盃（Michelin Endurance Cup）和衛士泰克短途盃（WeatherTech Sprint Cup）兩種錦標。米其林耐力盃為五個最少持續 6 小時的分站賽事：戴通納 24 小時耐力賽、錫布靈 12 小時耐力賽、峽谷 6 小時賽、歷時 6 小時的 IMSA 磚廠大戰和歷時 10 小時的小勒芒耐力賽。而衛士泰克短途盃為賽季中其餘歷時 1 小時 40 分鐘（同時舉辦印第賽車系列賽的分站，2024 年為長灘及底特律）至 2 小時 40 分鐘的分站賽事，但只有 GTD 組別爭奪。 一些賽事只有選定組別的賽車出賽，例如所有組別的賽車都可以參加米其林耐力盃各分站，而只有 GTP 和 GTD 組別可以參加長灘大獎賽。 車隊一般配置三至四位車手，兩位車手參加所有比賽，第三位車手只參加米其林耐力盃，第四位車手只參加戴通納 24 小時耐力賽。 支援賽事 米其林 Pilot 挑戰賽 該系列賽最初由 GrandAm 主辦，被稱為 GrandAm Cup，是一項以房車為基礎的量產車比賽。該系列分為兩個組別：現採用 GT4 賽車規格的 Grand Sport（GS）組別，以及前輪驅動的 TCR 房車級別（原為包括小型轎車和轎跑車的 Street Tuner（ST）組別）。直到 2013 年，它都是勞力士跑車系列賽的支援賽，並有自己的賽程。北美跑車系列賽合併後，它成為聯合跑車錦標賽的支援賽事。 車組級別 IMSA 跑車錦標賽共有四個組別，包括兩個勒芒原型車組和兩個 GT 組別： 原型車： Grand Touring Prototype（GTP）：賽事的旗艦組別，被視為 1980 年代 IMSA 頂級組別的復活。此組別容許 LMH 和 LMDh 賽車參加。 Le Mans Prototype 2（LMP2）：2019 年分設的組別，陣容中有專業和業餘車手。LMP2 由西方汽車俱樂部（ACO）的 4 家授權制造商（Riley，，和達拉拉）建造，須符合 FIA 及 ACO 在 2017 年的技術規則。 GT 賽車： GT Daytona Pro（GTD Pro）：採用 FIA GT3 賽車規格的組別，以取代 GTLM 組別。車手陣容無限制。 GT Daytona 或 GT 戴通納（GTD）：原為美國勒芒系列賽 GTC 級別保時捷 911 GT3 Cup 跑車和 GrandAm 中 GT 及 GX 級別合併而成的組別。2016 賽季起全面採用了 FIA GT3 的賽車規格。車手陣容中需有一名銀級或銅級車手，且不能多於一名白銀級或金級車手在陣。 FileCadillacVLMDhwithPorsche963s croppedjpg 戴通納 24 小時耐力賽中的凱迪拉克和保時捷 GTP 賽車 FileTower 52613314396jpg 美國之路賽道上的奧雷卡 07 LMP2 賽車 FileDSC0910 52679581703jpg 戴通納 24 小時耐力賽中的保時捷 911 GT3 R 992 （GTD PRO 組別） FileGTD 2017 Petit Le Mansjpg 小勒芒耐力賽中 GTD 組別的賽車 舊有級別 原型車 Daytona Prototype International（DPi）：2019 至 2022 賽季中賽事的旗艦組別，此組別的賽車都是基於 2017 年度勒芒原型車 LMP2 的車種，再根據 IMSA 賽會的 DPi 技術規則組建。2023 賽季起由 GTP 組別取代。 Prototype 或原型車（P）：2019 賽季前為賽事的旗艦組別。由美國勒芒系列賽和 GrandAm 的原型車組別合併而成，分別為 Daytona Prototype，LMP2 原型車及日產 DeltaWing 賽車。2019 賽季起分為 DPi 和 LMP2 兩個組別。 Prototype Challenge 或原型車挑戰（PC）：只有單一製造商的組別，所有車均為奧雷卡 FLM09 LMPC。由 2014 至 2017 賽季參賽。 Le Mans Prototype 3（LMP3）：2021 賽季新增的組別，LMP3 本已是 IMSA 原型車挑戰賽的賽車組別，此組別的賽車須由 Ligier，ADESS，Ginetta 或 Duqueine Engineering 等製造商組建，並符合 ACO 2020 年的第二世代 LMP3 規則。由 2021 至 2023 賽季參賽。 GT 賽車： GT Le Mans 或 GT 勒芒（GTLM）：美國勒芒系列賽中 GT 組別的延續，賽車須符合 ACO 的 GT 耐力賽車（GTE）規格。由 2014 至 2021 賽季參賽。 File55 Mazda 2019 Petit Le Mans croppedjpg 小勒芒耐力賽中的萬事得 RT24P DPi 賽車 FileSebring 2014 09 Prototype Challenge RSR Oreca FLM09 Ende Juncqueira 13206328623jpg 錫布靈 12 小時耐力賽中的奧雷卡 FLM09 LMPC 賽車 FileJr III Motorsportss Ligier JS P320jpg 美國之路賽道上的利吉爾 JS P320 LMP3 賽車 FileChevrolet Corvette C7R and Ford GT 2017 Petit Le Mansjpg 小勒芒耐力賽中的福特 GT 和雪佛蘭科爾維特 C7R （GTLM 組別） 賽事列表 當前賽事 比賽 歷時 賽道 地點 戴通納 24 小時耐力賽 24 小時 戴通納國際賽道 佛羅裡達州戴通納海灘 錫布靈 12 小時耐力賽 12 小時 錫布靈國際賽道 佛羅裡達州錫布靈 長灘大獎賽 1 小時 40 分鐘 長灘市街賽道 加利福尼亞州長灘 蒙特雷賽 2 小時 40 分鐘 拉古納塞卡賽道 加利福尼亞州蒙特雷 底特律大獎賽 1 小時 40 分鐘 底特律市街賽道 密歇根州底特律 格倫 6 小時賽 6 小時 沃特金斯格倫國際賽道 紐約州沃特金斯格倫 雪佛蘭大獎賽 2 小時 40 分鐘 加拿大輪胎賽車公園 安大略省寶文圍 IMSA 跑車週末 2 小時 40 分鐘 威斯康星州 VIR 米芝蓮 GT 挑戰賽 2 小時 40 分鐘 維珍尼亞國際賽道 維珍尼亞州 IMSA 磚廠大戰 6 小時 印第安納波利斯賽車場 印第安納州斯皮德韋 小勒芒耐力賽 10 小時 喬治亞州布拉塞爾頓 曾經舉辦的賽事 比賽 歷時 賽道 地點 堪薩斯大獎賽 2 小時 45 分鐘 堪薩斯州堪薩斯城 獨星勒芒耐力賽 2 小時 40 分鐘 美洲賽道 德克薩斯州奧斯汀 夏洛特大獎賽 1 小時 40 分鐘 北卡羅萊納州夏洛特 極品跑車挑戰 2 小時 40 分鐘 俄亥俄州 東北大獎賽 2 小時 40 分鐘 萊姆羅克公園賽道 康涅狄格州萊克維爾 冠軍 IMSA 錦標賽 車手冠軍 賽季 原型車 原型車 原型車挑戰 GTLM GTD 2014 祖奧巴博薩 祖奧巴博薩 喬恩貝內特 科林布勞恩 庫諾維特默 2015 祖奧巴博薩 祖奧巴博薩 喬恩貝內特 科林布勞恩 帕特里克皮萊 湯森貝爾 比爾斯威德勒 2016 亞歷克斯波波 倫格爾範德贊德 奧利弗加文 湯米米爾納 2017 揚馬格努森 賽季 原型車 原型車 rowspan5 GTLM GTD 2018 費利佩納斯爾 費利佩納斯爾 揚馬格努森 麥迪遜斯諾 賽季 DPi LMP2 GTLM GTD 2019 胡安帕布羅蒙託亞 羅倫士雲科爾 2020 帕特里克凱利 賽季 DPi LMP2 LMP3 GTLM GTD 2021 費利佩納斯爾 羅倫士雲科爾 賽季 DPi LMP2 LMP3 GTD Pro GTD 2022 約翰法拉諾 賽季 GTP LMP2 LMP3 GTD Pro GTD 2023 麥迪遜斯諾 2024 費利佩納斯爾 廠商冠軍 賽季 原型車 GTLM GTD 2014 雪佛蘭 保時捷 保時捷 2015 雪佛蘭 保時捷 法拉利 2016 雪佛蘭 雪佛蘭 奧迪 2017 凱迪拉克 雪佛蘭 法拉利 2018 凱迪拉克 福特 林寶堅尼 賽季 DPi GTLM GTD 2019 極品 保時捷 林寶堅尼 2020 極品 雪佛蘭 極品 2021 凱迪拉克 雪佛蘭 保時捷 賽季 DPi GTD Pro GTD 2022 極品 保時捷 BMW 賽季 GTP GTD Pro GTD 2023 凱迪拉克 凌志 BMW 2024 保時捷 保時捷 梅賽德斯 AMG 米其林耐力盃 車手冠軍 廠商冠軍 賽季 原型車 GTLM GTD 2014 雪佛蘭 保時捷 法拉利 2015 雪佛蘭 雪佛蘭 保時捷 2016 本田 雪佛蘭 奧迪 2017 凱迪拉克 福特 梅賽德斯 AMG 2018 凱迪拉克 福特 梅賽德斯 AMG 賽季 DPi GTLM GTD 2019 凱迪拉克 福特 梅賽德斯 AMG 2020 凱迪拉克 BMW 林寶堅尼 2021 極品 雪佛蘭 保時捷 賽季 DPi GTD Pro GTD 2022 極品 保時捷 麥拉倫 賽季 GTP GTD Pro GTD 2023 凱迪拉克 梅賽德斯 AMG 梅賽德斯 AMG 2024 保時捷 雪佛蘭 梅賽德斯 AMG 參考文獻 外部連結 IMSA 官方網站 WeatherTech 跑車錦標賽官方網站 Category2014 年建立的週期性體育事件 Category2014 年美國建立 Category 跑車系列賽 Category 美國賽車系列賽