豐田汽車富山 G 廣場五福前（五福末廣町）停留場是位於富山縣富山市五福末廣町，富山地方鐵道富山軌道線的電車站。車站編號為 C21。 電車站位於上的共用軌道。電車站位於神通川西岸。當列車途經越過神通川後，便到達安野屋。 此條目也記載了於 1980 年（昭和 55 年）4 月 1 日廢站的新富山站。 歷史 此電車站位於富山大橋西岸。在電車站啟用當初名為富山大橋西詰停留場。後來在 1926 年（大正 15 年），越中電氣軌道（後來為射水線）延伸至該處，開設聯隊橋站。使乘客可在該處轉乘市電。聯隊橋站在 1934 年（昭和 9 年）改名為新富山站，富山大橋西詰停留場改名為新富山站前停留場。新富山站前停留場與射水線新富山站之也建設了聯絡線，使可進行直通運輸。當中聯絡線中間由於高低差的關係，該聯絡線有一段急斜路段雜誌《》（機藝出版社）1981 年 3 月號 56 頁。。 在 1980 年（昭和 55 年），射水線廢線，新富山站也廢止。電車站也刪除「站前」兩字，改名為新富山停留場。當時有計劃建設，從新富山站作為起點。而子公司加越能鐵道也計劃於新富山站建設加越能高速鐵道。 在 2006 年（平成 18 年）11 月，富山縣道 44 號富山高岡線越過神通川的舊富山大橋由於老化，因此重建一座四線道的新橋。同時也把路軌雙線化。在 2012 年（平成 24 年）3 月 24 日，新富山大橋開通。同時電車站增設上蓋與向富山大學前一方遷移 120 米。新位置鄰接五福路口東邊。 在 2010 年代以後的車站名稱改名 在 2015 年（平成 27 年）2 月 2 日，富山地方鐵道和富山市發表在同年 3 月 14 日，電車站名稱從新富山停留場改為「富山 TOYOPET 本社前（五福末廣町）停留場」「富山地鉄 來月 14 日以降の市電ダイヤ発表」 2015 年（平成 27 年）2 月 3 日 23 面。 在改名後，電車站的平假名數目達到 24 個字，成為日本最長車站名稱。在 2020 年（令和 2 年）3 月 20 日，京福電氣鐵道北野線把等持院站改名為等持院立命館大學衣笠校區前站後，車站名稱讀法的平假名數目達到 26 個字，取代此站成為日本第一。 後來隨著富山 Toyopet 合併更名為並將總部遷走，電車站名稱在 2021 年（令和 3 年）1 月 1 日改名為「豐田汽車富山 G 廣場五福前（五福末廣町）停留場」。電車站改名後，車站名稱讀法的平假名數目達到 32 個字，約 8 個月重回「日本最長站名（讀音）」的名義。寫法也有 26 個字（不計算「山」與「G」之間的空格的話有 25 個字），超越上述提及的等持院立命館大學衣笠校區前站，舞濱度假區線迪士尼度假區線的東京迪士尼樂園站和度假區總站，同時成為日本最長站名（寫法數目）。 年表 1916 年（大正 5 年）11 月 22 日 富山電氣軌道富山大橋西詰停留場啟用。 1920 年（大正 9 年）7 月 1 日 轉讓至富山市，成為富山市營軌道的電車站 1920 年 2 月 11 日付大阪朝日新聞 北陸版 （神戶大學附屬圖書館新聞記事文庫）。 1926 年（大正 15 年）7 月 21 日 越中電氣軌道 聯隊橋至富山北口之間開通，聯隊橋站啟用。 1927 年（昭和 2 年）2 月 23 日 越中電氣軌道改名為越中鐵道。 1934 年（昭和 9 年）9 月 7 日 越中鐵道 聯隊橋站改名為新富山站。 日期不詳 富山市營軌道 富山大橋西詰停留場改名為新富山站前停留場。 1943 年（昭和 18 年）1 月 1 日 公司合併後。兩座車站成為富山地方鐵道的（電）車站。越中鐵道成為射水線，富山市營軌道成為了富山市內線（吳羽線）。 1945 年（昭和 20 年）8 月 2 日 發生，使電車站暫停使用。射水線新富山站車站大樓被燒毀，在 1 個月後重開《富山地方鉄道 50 年史》（昭和 58 年 3 月 28 日，富山地方鐵道株式會社發行）402 頁。 1946 年（昭和 21 年）5 月 15 日 富山市內線支線、吳羽線（西町至新富山站前之間）重開。 1947 年（昭和 22 年）7 月 25 日 射水線新富山站車站大樓重建富山地方鐵道株式會社編《富山地方鉄道五十年史》，1983 年（昭和 58 年）3 月，富山地方鐵道。 1950 年（昭和 25 年）12 月 31 日 射水線開始從新富山站前駛入至旅籠町至西町之間。 1961 年（昭和 36 年） 7 月 18 日 射水線不再駛入電車線軌道。 9 月 射水線車站大樓完成書籍《Rm Library 107 富山地鉄笹津射水線》（著：，Neko 出版，2008 年）33 頁。。 1969 年（昭和 44 年）7 月 2 日 由於發生豪雨，使部分倒塌，安野屋至新富山站之前間暫停服務。 1970 年（昭和 45 年）6 月 25 日 富山大橋修復完成，安野屋至新富山站前之間重開。 1977 年（昭和 52 年）8 月 31 日 射水線再次從新富山站前駛入至富山站前。 1980 年（昭和 55 年）4 月 1 日 射水線新富山站至新港東口站之間廢止。市內線 新富山站前停留場改名為新富山停留場。 1986 年（昭和 61 年）8 月 21 日 射水線車站大樓開始拆毀撒走，並在 9 月 10 日完成北日本新聞 1986 年 9 月 6 日付朝刊 19 面。 2012 年（平成 24 年）3 月 24 日 電車站向大學前遷移約 120 米，遷移至鄰近五福交差點東詰一方。 2015 年（平成 27 年）3 月 14 日 電車站名稱改為富山 TOYOPET 本社前（五福末廣町）停留場「富山地鉄 來月 14 日以降の市電ダイヤ発表」北日本新聞 2015 年（平成 27 年）2 月 3 日 23 面。 2021 年（令和 3 年）1 月 1 日 電車站名稱改為豐田汽車富山 G 廣場五福前（五福末廣町）停留場。 電車站構造 電車站是地面車站，建造在共用行車道上，設有 2 面 2 線的相對式月臺。月臺設有上蓋。在遷移前，此電車站設有 2 面 1 線的相對式月臺，在路軌兩側設有月臺。當時沒有上蓋。另外電車站靠近大學前一方 100 米處設有，隨著電車線雙線化而廢止。 射水線新富山站 市內線月臺位於北邊。當時設有 2 層高的鋼筋混凝土製車站大樓。月臺為 1 面 2 線的港灣式月臺。在車站大樓西邊設有連線市內線聯絡線，該聯絡線上設有 1 面 1 線的月臺與預製元件建成的候車室。曾經此站設有 1 線貨運專用側線。在 1966 年（昭和 41 年）4 月結束貨物業務後便撤走。 射水線設施在廢線於 1986 年 8 月至 9 月撤走。截至 1997 年（平成 9 年），車站大樓遺址變成停車場書籍《鉄道廃線跡を歩く III》（JTB 出版，1997 年）108 頁。。截至 2006 年（平成 18 年），車站大樓遺址繼續成為當地企業的停車場。而較低處的月臺遺址變成了道路和住宅區書籍《富山廃線紀行》（著：，，2008 年）61 頁。截至 2010 年（平成 22 年），該處變成了高層住宅與富山大橋工程的物資放置場書籍《新 消えた轍 7 北陸》（著：，Neko 出版，2010 年）52 頁。。 電車站周邊 G 廣場五福店 舊：富山 TOYOPET G 廣場福山本店 神通川 富山五福 Alice 購物中心 玩具反斗城、富山店 富山縣立富山商業高等學校 相鄰電車站 富山地方鐵道 富山軌道線（吳羽線） 安野屋（C20）－豐田汽車富山 G 廣場五福前（五福末廣町）（C21）－富山大學前（C22） 曾經存在的路線 富山地方鐵道 射水線 新富山－富山北口 注腳 相關條目 日本鐵路車站列表 To 日本鐵路之最 蘭韋爾普爾站 世界最長車站名稱 外部連結 富山地方鐵道 Category 富山市鐵路車站 Category1916 年啟用的鐵路車站 ShinToyama Category 吳羽線車站 Category 冠以人名的鐵路車站 Category 豐田汽車 ShinToyama