桂川站是位於福岡縣嘉穗郡桂川町大字豆田，屬於九州旅客鐵道（JR 九州）築豐本線（福北豐線、原田線）和篠栗線（福北豐線）的鐵路車站。車站編號為 JC11、JG01。 本站為與東海道本線的桂川站區別，因此自此站出發的車票會印上「（築）桂川」。 概要 此站的所屬線為築豐本線 ，而此站也是篠栗線的起點站，因此成為 2 線的轉乘站。 築豐本線在運輸運作上是邊界車站。此站往折尾站方向，以及篠栗線均已電氣化，並以「福北豐線」的愛稱成為一個運輸系統。該系統每小時設有 2 班快速列車和 1 至 2 班普通列車行走。另一方面，此站往原田站方向則為非電氣化，並設有「原田線」的愛稱，每日只有 8 往返班次的普通列車行走。 歷史 在計劃階段，當時預計在長尾地區（現時為飯塚市）處開設車站，因此由於資金不足等因素，便於現時位置開設九州鐵道長尾站，而車站名稱使用「長尾」是取自當地的地名。 在煤炭產業興盛時期，此站設有前往日鐵礦業嘉穗礦業所大分坑和麻生礦業豆田炭礦的專用線，當兩座礦山關閉後便隨即廢止。但是大分坑專用線中，部分路段變成現時的篠栗線。 在 1940 年（昭和 15 年）12 月 1 日，車站改名為桂川站。長久以來，前往博多站方向的乘客都要在原田站轉乘，乘車時間需時 1 小時以上。在 1968 年（昭和 43 年）5 月 25 日，篠栗線延伸至此站，使有一條較直接的路線前往博多，並開始設有柴油列車行走，使所需時間縮減一半。另外，篠栗線曾經計劃延更至連線上山田線的臼井站，但是未能成事。當時構想在延長至臼井站後，透過途經，即可連線，成為一條橫斷路線。在 2001 年（平成 13 年），篠栗線和築豐本線飯塚方向電氣化，使前往博多站的所需時間最短只需 25 分鐘。 一直以來，車站只有北邊出口，沒有前往車站南邊與的通道。在 2018 年度（平成 30 年度），此站開始建設連線車站南北的閘外行人通道。該通道設有升降機等無障礙設施。而車站大樓變成 2 層高，使乘客可以方便地前往車站南邊。 年表 1901 年（明治 34 年）12 月 9 日 九州鐵道（第一代）飯塚站至此站之間開通，此站啟用。當時此站名為長尾站。 1907 年（明治 40 年）6 月 1 日 九州鐵道（第一代）被國有化，成為帝國鐵道廳車站廣岡治哉 『近代日本交通史 明治維新から第二次大戦まで』 法政大學出版局，1987 年 4 月 15 日。ISBN 9784588600173。 1928 年（昭和 3 年）7 月 15 日 此站至筑前內野之間開通。 1929 年（昭和 4 年）12 月 7 日 筑前內野至原田站之間開通，築豐本線全線開通。 1940 年（昭和 15 年）12 月 1 日 車站改名為桂川站。 1968 年（昭和 43 年）5 月 25 日 篠栗線篠栗站至此站之間開通，篠栗線全線開通。 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日 伴隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR 九州）營運『交通年鑑 昭和 63 年版』 交通協力會，1988 年 3 月。今村都南雄 『民営化の效果と現実 NTT と JR』 中央法規出版，1997 年 8 月。ISBN 9784805840863。 2001 年（平成 13 年）10 月 6 日 築豐本線東折尾至直方至桂川站之間和篠栗線吉塚站至此站之間電氣化。 2009 年（平成 21 年）3 月 1 日 此站可以使用 IC 卡「SUGOCA」。 2019 年（令和元年）9 月 21 日 車站周邊進行工程，此站的車站大樓也進行翻新，因此設定了臨時車站大樓。新車站大樓預定在 2021 年 3 月落成ＪＲ九州からのお知らせ アンクルハニーのきまぐれ日記，2019 年 9 月 24 日參閲。 車站構造 本站是地面車站，並設有 1 面 1 線的單式月臺和 1 面 2 線的島式月臺，共有 2 面 3 線的月臺。車站南邊設有讓維修車輛停泊用的側線。基本上往新飯塚、直方方向的列車會使用 1 號月臺，原田線列車則會使用 2 號月臺，往筑前大分、博多方向的列車會使用 3 號月臺。從此站出發的上行首班列車，以及為了以不載客列車前往直方的情況下，均會使用可作折返用途的 2 號月臺。而部分福北豐線的列車會使用 2 號月臺作緩急接續之用。 各月臺之間透過跨線橋連線。隨著福北豐線電氣化，2 號月臺為因應電動列車會在本站停靠而提升月臺的高度。但是該月臺會有非電氣化的原田線列車使用，而該線的柴油列車地臺會低於已提升高度的月臺，使做成一個梯級落差。因此在月臺上設有標示提醒上落列車時需要小心。 此站是由新飯塚站管理的業務委託車站，並委託負責車站業務。站內設有綠色視窗、自動售票機和自動閘機。在福北豐線方向可使用 SUGOCA。在原田線方向中，如果不是該線的中途站下車，即是前往原田站，或在該站再轉乘前往鳥棲、二日市方向的設有 SUGOCA 支援的車站時，也可使用 SUGOCASUGOCA のカード內殘額利用乗車の場合 九州旅客鐵道，2016 年 10 月 5 日參閲。。 站房鄰接「合作俱樂部」電器店，該店也售賣麵包、糖果和飲料。在閘內（1 號月臺）也可光顧該商店故郷の駅で１軒の店を始めた男性 日本放送 2009 年 4 月 13 日。 月臺 月臺 路線 上下行 方向 備註 1 福北豐線 上行 新飯塚、直方方面 部分列車使用 2 號月臺福北豐線（上行、下行）部分列車會與「」進行緩急接續之用 2 原田線 上穗波、原田方向 3 福北豐線 下行 篠栗、博多方向 部何列車使用 2 號月臺 使用狀況 在 2018 年度的 1 日平均乘車人次為 1856 人，在 JR 九州車站中排名 99 位。 乘車人次變化 乘車人次變化 年度 1 日平均人次 2016 年（平成 28 年） 1881 2017 年（平成 29 年） 1876 2018 年（平成 30 年） 1856 車站周邊 此站距離桂川町中心 2 公里，因此此站位於町的外圍。此站為築豐本線和篠栗線的分支和據點車站，因此有許多乘客會使用此站，在早上和晩上的通勤時段會比較繁忙。在站前設有數間小規模商店和居民，環境比較冷清。於站前經常有計程車等待乘客。另外，此站設有巴士路線前往桂川町中心、飯塚市、嘉麻市方向，以及。 在西側迴旋路處設有築穗地區的飯塚市預約共乘計程車站，以及停車場（巴士等待處）。該計程車在築穗地區內收費 300 日圓。而轉乘嘉麻市需求巴士前往嘉麻市嘉穗地區收費 600 日圓。 王塚古墳 車站北方約 800 米 福岡縣道 444 號豆田稻築線 豆田公民館 豆田團地 長尾東團地 巴士路線 在車站大樓東邊迴旋路內設有「桂川站」巴士站，共有 4 間巴士營業者路線停靠該站。 27：、天道、桂川町公所、、碓井、西牛隈、西鐵大隈方向 築穗、飯塚線：、Cosmos Common、大分站、築穗分所方向 （山田巴士）（稻築巴士） 嘉穗綜合高校、吉隈、西牛隈、生涯學習館、熊畑方向 （嘉穗綜合高校、）志耕館高校、稻築醫院、嘉麻市政廳（稻築廳舍）、夏木之湯、鴨生團地、（藤見臺、）下鴨生站方向 桂川町福祉巴士，購買東西、前往醫院巴士 相鄰車站 九州旅客鐵道（JR 九州） 特急「」停車站 福北豐線在正式路線名稱中，為築豐本線（折尾站至此站之間）和篠栗線（此站至吉塚站之間）。 快速、普通 天道（JC12）－桂川（JC11）－筑前大分（JC10） 原田線（築豐本線原田方向） 桂川（JG01）－上穗波站（JG02） 注腳 注釋 參考資料 相關條目 日本鐵路車站列表 Te 外部連結 Category 福岡縣鐵路車站 Category1901 年啟用的鐵路車站 Category 築豐本線車站 Category 篠栗線車站 Category 桂川町 CategoryJR 九州轉乘車站