凱迪拉克 CTSV 是更高效能版的 CTS ，為通用汽車於 2004 至 2019 年間製造的效能跑車，一共出了三代，同級競爭對手為寶馬 M3M5、賓士 AMG E63 、奧迪 S4S6 等效能車款，於 2019 年正式停產，後繼車由 CT5V Blackwing 取代。 概述 2000 年初，凱迪拉克在品牌重塑後，根據「藝術與科學」設計語言所創立了一個獨立的高效能部門 V series，將旗下車款透過部件的提升，變成高效能車款，並直接與寶馬 M 和賓士 AMG 等車廠競爭。而第一款 V 系車型就是 CTSV，也獲得相當好的銷售與成功，成為凱迪拉剋日後效能車的基礎依循。 第一代 20042007 設計 在外觀上，CTSV 為 CTS 的更高效能版本，因此在前後保險桿上都重新設計微調，進氣口也改採鍍鉻菱格交岔造型，輪圈也增加至 18 吋，以增加運動視覺感及助於空氣力學的流動。內裝部分，CTSV 換上了全新的儀錶板，儀錶環周圍都有鍍鉻環，且字型採用黑白相間，提供更高的辨識度。車錶底為 300 小時。儀錶板內的時鐘也被模擬溫度讀數取代。 其他內飾改裝包括三輻方向盤、鍍鉻的換檔旋鈕、車門把手，中央扶手的高度也比普通版更低，使手排換檔更容易。 底盤 第一代 CTSV 與 CTS 皆使用相同的後輪驅動 GM Sigma 平臺，並搭配了 V8 引擎，與一般的 V6 版本不同之處還有包含防傾桿的增大、避震與彈簧也都有進行更換，前輪碟盤為 355 毫米，後輪為 365 毫米，四隻 Brembo 卡鉗。 動力 CTSV 首先搭載的是雪佛蘭 Corvette Z06 的 57 升推桿 OHV LS6 V8 發動機，在 6000rpm 時可產生 400 匹（298 kW）的馬力，而在 4800 rpm 時產生 395 磅。英呎（536 牛頓米）的扭矩。與科爾維特中使用的 LS6 相比，CTSV 的扭矩更是降低了 5 磅。英呎 7 牛頓米，2006 年到 2007 年，換上了新型 60 升 OHV LS2 引擎。雖然馬力一樣，但因排氣量更高，扭矩範圍則廣。變速箱則使用 Tremec T56 六速手排變速箱，傳動比為 373 1。 效能 通用汽車稱，第一代 CTSV 的 0100 加速時間為 46 秒。並在德國紐伯林北環賽道上以 8 分 19 秒的成績完成了單圈時間，同級競爭對手為賓士 E55、寶馬 M5、雷克薩斯 GSF 等。 第二代 20092014 概述 第二代 CTSV 是根據全新 GM Sigma II 後輪驅動平臺打造。同樣為 CTS 的效能版，懸吊方面前輪為麥花臣，後輪為獨立多連桿。為了提高操控及舒適性，CTSV 採用了京西重工集團的 MagneRide 技術，將於避震器內部阻尼填充變磁流液體，能根據感測器讀數進行調整，感測器讀數每隔 1 毫秒。前輪配置為 3700 毫米通風碟、六活塞 Brembo 卡鉗。後輪為 365 毫米通風碟盤、四活塞卡鉗。轉向比為 161：1。輪胎尺寸為 25540ZR19。2009 年 CTSV 被 CAR and DRIVER 雜誌評為十大最佳車款中。 動力 二代 CTSV 搭載著 62 升 LSA V8 引擎，與雪佛蘭 Corvette C6 ZR1 同顆。最大馬力高達 556 匹（415 千瓦）和 551 磅英尺（747 牛頓米）的扭矩。並且使用頂置氣門式（OHV），這在高效能豪華轎車中是非常少見的。LSA 發動機的缸徑與衝程尺寸為 4065 英寸 3622 英寸（10325 毫米 92 毫米）。缸體為鑄鋁 319T5 合金，帶鑄鐵缸套。曲軸採用金屬粉狀連桿鍛鋼。活塞是高矽鋁合金，取代了 LS9 引擎中使用的鍛造鋁。壓縮比為 91 1。氣缸蓋則是基於 Corvette 的 LS3 缸蓋，由 356T6 型鋁合金鑄造而成。排氣歧管為鑄鐵。增壓器是一個雙四葉螺桿壓縮機型裝置，排量為 19 升（116 立方英寸）。並配備伊頓的 TVS 雙渦輪，最大增壓為 90 psi（621 kPa）。進氣透過內建於增壓器單元內部的中冷器直接冷卻。 二代 CTSV 有手排與自排兩種選擇，手排是使用 Tremec TR6060 六速，自排則是 GM 6L90 六速變速箱，第二代 CTSV 的官方 0100 公里時間為 39 秒。 變體 四門轎車 四門版 CTSV 於 2008 年於密歇根州蘭辛市的通用汽車工廠開始生產。2009 年車型年 CTSV 的總產量約為 3500 輛，而 CTSV 的產量約為 59716 輛。當年 CTSV 的基本售價為 59，995 美元。其標配包括：真皮座椅、橫向加速度計、19 吋鋁合金輪圈、米其林 Pilot Sport PS2 輪胎、內建 40GB 硬碟供音響使用、LED 換檔提醒燈號；選配則有消光輪圈、天窗、導航、14 向可調節的 Recaro 座椅。 雙門轎車 雙門版 CTSV 在 2010 年底特律北美國際車展上首次亮相，動力配置與四門相同。CTSV Coupe 具有獨特的雙中出排氣管，內裝多了紅色可選擇，標配 19 吋鋁圈。 五門旅行車 2010 年 3 月 29 日，五門版 CTSV 車型在紐約國際車展現身，動力配置及其他規格皆與四門版相同。 FileCadillac CTSV Flickr Alexandre Prévot 3jpgCTSV 雙門版 File2013 Cadillac CTS 14941109415jpgCTSV 旅行車版 效能 通用表示，CTSV 轎車的 0100 加速時間為 39 秒，雙門版及旅行車版本為 40 秒。而四門版 CTSV 在紐伯林北環賽道上刷出 7：5932 的單圈紀錄，成為史上最速量產四門轎車，直到 2009 年 7 月才被保時捷 Panamera Turbo 以 7：56 的紀錄超越。 第三代 20162019 2013 年凱迪拉克發表第三代 CTS，於 2014 年上市，當時提供了 36 升雙渦輪 V6 引擎供 VSport 版本使用，但並非實際的 V 系列，2016 年凱迪拉克才正式推出第三代 CTSV。 第三代 CTSV 搭載了與雪佛蘭 Corvette Z06 同顆 62 升 LT4 V8 機械增壓引擎，在 6400 轉時輸出最高馬力 640 匹（477 kW），扭距則在 3600 轉時 630 磅。呎（854 牛頓米），在當時有四門 Corvette 的稱號，極速可達 322 公里 小時。重 4145 磅（1880 毫克）。並配備了 8 速自動變速箱，0100 加速只需 35 秒。 CTS 以及 CTSV 在 2019 年後正式停產，由新型號 CT5 及 CT5V 取代。 賽車 凱迪拉克除了推出一般市售效能車款外，還有參加許多國內外賽事，並且針對不同賽事打造相關規格車款。 凱迪拉克 SCCA CTSV 為 20042007 年北美 SCCA 挑戰賽賽車。搭載 57 升 V8、自然進氣、500 匹馬力、六速手排 凱迪拉克 CTSV Coupe race car 為 2011 年北美 SCCA 挑戰賽賽車。搭載 62 升 V8、機械增壓、556 匹馬力、六速手排 FileCadillac CTSV race car 8228641751jpgCadillac CTSV race car FilePLM 2011 WC Pilgrim CadillacjpgCadillac CTSV race car FileCadillac CTSV SWCjpgCTSV SWC 銷量 CTSV 銷售數量 一代 CTSV 年分 美國總銷售數字 2004 2461 2005 3508 2006 3052 2007 1176 共計 10197 二代 CTSV 年分 四門 雙門 旅行車 共計 2009 3035 na na 3035 2010 1745 1 na 1746 2011 1000 3224 395 4619 2012 2012 2286 575 4873 2013 1133 1519 416 3068 2014 362 998 753 2113 共計 9287 8028 2139 19454 三代 CTSV 年分 四門 2016 1887 2017 1519 2018 1297 共計 4703 參考 凱迪拉克 CTS 凱迪拉克 CT5 凱迪拉克 V 系 相關文獻 CT5V Category 高效能轎車 Category 雙門轎跑車