U30 號是納粹德國戰爭海軍建造的十艘 VIIA 型潛艇（或稱 U 艇）之一。它由不來梅的威悉船廠承建，於 1936 年 8 月 4 日下水，至同年 10 月 8 日。第二次世界大戰期間，該艇曾執行過八次巡邏作戰，共擊沉 17 艘、擊傷 2 艘同盟國或中立國艦船，累積總噸位為 123232 噸。1945 年 4 月 17 日，U30 號在基爾退役，至 1945 年 5 月 5 日在執行 彩虹命令 而自沉，其殘骸則於 1948 年被打撈上岸拆解。 設計 VII 級潛艇是基於德國早期的潛艇發展而來，其設計可追溯到第一次世界大戰的 UBIII 型，特別是被取消的 UG 級方案，再結合為芬蘭設計的加以改進。VII 級是結構，以馬鞍形安裝在艇體上半部的兩邊舷側是其最大的特徵。由於編入艦隊後的使用成績較好，一邊不斷進行改進一邊持續批次生產，結果成為了納粹德國潛艇艦隊的主力。 U30 號是 VII 級的第一個衍生型號 VIIA 型之一。其全長 6451 米、舷寬 585 米、高 95 米，並有 437 米的吃水深度，水上和水下排水量分別為 626 噸和 745 噸。VIIA 型艇採用兩臺猛獅生產的 M6V 4046 型六缸四衝程柴油機用於水面執行，以及兩臺布朗 博韋裡提供的 GG UB 7208 型雙作用電動發電機用於水下航行；水面最高航速，水下；能夠在水面以航速續航，或以連續在水下航行而無需充電。儘管起居艙室非常狹窄，但由於其快捷的緊急下潛速度，VIIA 型艇普遍受到船員們的歡迎，並被視為比更大、更遲鈍的艇型更能保護他們免受敵人的攻擊。 武器裝備方面，U30 號較前型 II 級潛艇的裝備更重，有四具艇艏內建和一具艇艉外接魚雷發射管，可攜帶 11 枚魚雷或最多 22 枚 TMA 型水雷（TMB 型則為 33 枚）。此外，該艇還搭載有一門配備 220 發彈藥的 88 毫米 35 式速射炮以及一門配備 1195 發彈藥作為。其標準為 4 名軍官及 40－44 名水兵。 歷史 1935 年 4 月 1 日，海軍造艦局不惜違反《凡爾賽條約》，正式將六艘 VIIA 型潛艇（U27 至 U32 號）的建造合同發包予不來梅的威悉船廠。其中 U30 號於 1936 年 1 月 24 日開始鋪設龍骨，為 911。經過近七個月的建造，它於 1936 年 8 月 4 日下水，至 10 月 8 日在前 U15 號艇長、海軍上尉漢斯科豪茲的指揮下。完成海試後，該艇加入駐威廉港的，先後擔任前線艇和作戰艇直至 1939 年 12 月 31 日。西班牙內戰期間，U30 號也曾兩度被部署至西班牙沿岸執行觀察任務。當 U 艇編制於 1940 年 1 月 1 日重組時，它又繼續在駐威廉港的第 2 潛艇區艦隊擔任前線艇。同年底退出前線任務後，該艇從 1940 年 12 月 1 日到 1943 年 11 月 30 日以訓練艇身份成為駐梅默爾的的一份子，繼而換編至駐戈滕哈芬的擔任教學艇。隨著蘇聯紅軍於 1945 年初發動東普魯士攻勢，德國人被迫放棄戈滕哈芬基地，U30 號遂跟隨區艦隊自 1945 年 1 月移駐基爾，並於當月 23 日在當地退役。此後它曾計劃在弗倫斯堡充當指揮部的射擊訓練火炮平臺，但直到戰爭結束都未能實現。根據長期生效的 彩虹命令，該艇於 1945 年 5 月 5 日在、即編號為 AN9493 的處自行鑿沉 儘管該命令在一天前便由卡爾鄧尼茨撤銷。艇只殘骸其後被打撈上岸於 1948 年拆解報廢。 第二次世界大戰期間，U30 號完成了八次巡邏和一次狼群作戰，共計擊沉 17 艘、擊傷 2 艘同盟國或中立國艦船，累積總噸位為 123232 噸。 作戰巡邏 第一次巡邏 1939 年 8 月 22 日，U30 號在海軍中尉的指揮下離開威廉港執行首次巡邏，前往愛爾蘭西北部的北大西洋遊弋。9 月 3 日，即英國對德宣戰僅 10 小時後，該艇在距羅科爾以南約、即伊尼什特拉哈爾島西北約處發現了正從利物浦駛往蒙特利爾、註冊噸位達 13581 噸的英國遠洋客輪。該船當時正以之字形航線行駛，似乎偏離正常的航向，這使倫普相信這要麼是一艘，要麼是一艘 Q 船或武裝商船巡洋艦。U30 號跟蹤雅典娜號達三小時之久，最終於 1940，當兩者都位處羅科爾和托里島之間時，倫普下令發射了兩枚魚雷。其中一枚在雅典娜號的左舷內爆炸，使其開始朝船艉下沉。這艘客輪在海面上漂浮了逾 14 個小時，直到翌日早上 1040 才最終沉沒。它成為二戰中第一艘遭潛艇擊沉的船舶；船上 1418 名乘員中有 112 人死亡，其中包括 28 位當時仍保持中立的美國人。 襲擊發生後，德國宣傳部檢視了從倫敦和德國海軍總司令部傳來的報告。在被德國海軍告知在雅典娜號沉沒的當天，沒有 U 艇出現在該船附近後，宣傳部立即否認了任何德國潛艇擊沉雅典娜號的指控。相反，他們聲稱英國人用魚雷擊沉了他們自己的船隻，企圖將美國捲入戰爭。為了平息美國對雅典娜號沉沒的反應，德國外交部長約阿希姆馮裡賓特洛甫於 1939 年 9 月 16 日安排了海軍元帥埃裡希雷德爾與美國海軍武官會晤。在會談中，雷德爾向武官保證，他已經收到了海上每艘德國潛艇的報告，因此可以肯定，雅典娜號不是被德國潛艇擊沉的。雷德爾隨後要求武官通知美國政府。然而，並非每艘潛艇都已返回港口，所有仍在海上的德國 U 艇都被要求保持無線電靜默。 9 月 11 日凌晨 0424，U30 號又在愛爾蘭島以西約襲擊了無護航的英國貨船布萊爾洛吉號（，4425 總噸）。至 0500，倫普以甲板炮發射了 18 枚炮彈，並在取得三發命中後截停了船隻。當船員們分乘兩艘救生艇棄船後，U30 號於 0530 再發射一枚魚雷將貨船擊沉。三天後的 1323，另一艘無護航的英國貨輪在西北偏西約處被 U30 號的一枚火炮彈攔截。42 名船員分乘兩艘救生艇棄船，再由潛艇拖離現場。一隊則登船接管給養補給品，併為鑿沉做好準備。然而，原船員已經發出求救資訊，通知了位處東北約處進行反潛巡邏的航空母艦皇家方舟號。航母立即起飛了三架賊鷗式戰鬥轟炸機，並從它的護航陣幕中分遣出三艘驅逐艦。兩小時後，皇家方舟號再分兩批次起飛三架劍魚式魚雷轟炸機，並將另外兩艘驅逐艦派遣到現場，但為時已晚。當第一架賊鷗對失事船舶進行調查時，飛行員驚訝地發現一艘潛艇就在旁邊，不得不立即在極低的高度投下炸彈。小型炸彈在接觸水面時引爆，彈片擊中飛機，迫使飛行員彈射逃生。兩名機組人員在墜機事故中倖存，嚴重燒傷，並開始向法納德角號游去，但只有飛行員到達，並被受傷的德國水兵救起。U30 號透過從艉部緊急下潛躲過一劫。炸彈是在離船很近的地方引爆的，船上有三名押解船員被彈片劃傷。第一次空襲 10 分鐘後，另一架賊鷗到達現場，分兩次襲擊了貨輪以南約處的一個物體，但炸彈啞火。他們報告了司令塔遭到襲擊，並觀察到有兩人在水裡游泳，但事實上該物體很可能是第一艘賊鷗的殘骸。當 U30 號浮出水面時，他們已經沒有炸彈了，只得用掃射攻擊迫使它再次下潛。飛機當時已燃油不足，遂飛離該地區。隨後，潛艇重新浮出水面，並試圖靠近並營救押解船員。與此同時，第三架賊鷗抵達現場，由於對之前的行動一無所知，它幾乎完全重複了導致第一架賊鷗失事的行為。炸彈炸燬了機頭和發動機，賊鷗墜入大海。觀察員和飛機一同消失，但飛行員設法逃脫並被帶上船。U30 號在第三次嘗試靠近時損壞了艇艏，併成功將 5 名船員帶上了潛艇。飛行員最初仍留在船上，但當倫普告知他們該船將被魚雷擊沉並被俘虜時，他們跳下了船，就在第一架劍魚抵達並透過掃射迫使潛艇下潛的幾分鐘前。1820，法納德角號被一枚從 500 米外射出的魚雷擊沉。隨後，水下的 U30 號被劍魚的炸彈和兩艘驅逐艦投擲的深水炸彈嚴重損壞。它被一直追擊至 2200，一小時後才成功逃出水面。 9 月 19 日，U30 號駛入冰島的雷克雅未克，將一名在襲擊中身負重傷的水兵轉移至被扣押在當地的德國輪船哈姆號，並將後者的三副作為替補登艇。這名水兵得以傷愈，但在 1940 年 5 月英國入侵冰島時被俘，並被轉移到加拿大的戰俘營。潛艇則於 9 月 27 日返抵威廉港，卡爾鄧尼茨准將當即接見了倫普。鄧尼茨後來表示，倫普看起來 非常不高興，他告訴將軍，他實際上要為雅典娜號的沉沒負責。鄧尼茨隨後收到指示，要求對雅典娜號事件 絕對保密，海軍總司令部 OKM 也未將倫普送交軍事法庭，因為他們認為其行為是善意的，關於雅典娜號沉沒的所有政治解釋都由總司令部處理，他們會否認任何關於德國 U 艇擊沉該船的指控。為了保守雅典娜號沉沒的秘密，鄧尼茨篡改了 U30 號的以抹去全部證據。直到 1946 年的紐倫堡審判，這艘客輪命運的真相才被德國人公佈於眾。 第二、三次巡邏 倫普率 U30 號於 12 月 9 日從威廉港啟程執行第二次巡邏，但由於發動機故障而不得不於 12 月 14 日返航。經過維修並重新出發（第三次巡邏），該艇駛入北海，然後環繞不列顛群島遊弋及沿愛爾蘭島南岸航行，並於 12 月 28 日相繼襲擊了兩艘隸屬英國皇家海軍的艦艇。其中芭芭拉羅伯遜號（，325 總噸）於凌晨 0400 在西北約處被倫普以火炮擊沉；而排水量達 31100 噸的戰列艦則於 1535 在劉易斯角以西約約處被 U30 號發射的一枚魚雷擊中左舷受損，但它仍可自行駛往利物浦，並在經歷了六個月的維修後重新投運。1940 年 1 月 6 日深夜，倫普在皇后海峽附近、即編號為 AM9324 的內共敷設了十二枚水雷，造成 6 艘商船遇難：首先是護航船隊的英國油輪熊號（，7267 總噸），它於 1 月 11 日 1100 觸雷，並在利物浦的巴爾燈船西北偏西約處沉沒。1 月 16 日，OB72 號護航船隊中的英國貨輪格拉西亞號（，5642 總噸）在巴爾燈船西南偏西約處觸雷嚴重受損。該船在紐康諾爾擱淺，後來被打撈浮起並得到修復。一天後，OB74 號護航船隊中的英國貨輪凱恩羅斯號（，5494 總噸）也在大致相同的位置觸雷沉沒。即便是在 U30 號於 1 月 17 日返航後，這片雷區至接下來的兩個月依然造成 3 艘英國商船沉沒，分別為 4305 總噸的客船芒斯特號（，2 月 7 日）、5406 總噸的貨輪查格雷斯號（，2 月 9 日）和 5068 總噸的貨輪顧問號（，3 月 8 日）。 第四、五次巡邏 U30 號的第四次巡邏於 1940 年 3 月 11 日啟動，當時它離開威廉港前往挪威西岸，為入侵該國的 威悉演習行動 做準備。在為期二十天的時間裡，U30 號沿著挪威海岸向東北行駛，尋找盟軍的護航船隊，但一無所獲，遂於 3 月 30 日返回威廉港。期間在 3 月 13 日，倫普曾於、即編號為 AN4965 的海軍網格處向英國潛艇發射了兩枚魚雷，卻均告射失。3 月 29 日凌晨 0400，該艇還在挪威埃格爾松西南約處的北海救出了漂浮中的的全部四名機組人員。這艘飛行艇在前一天的搜救任務中因發動機故障而緊急迫降在海上。由於無法實施拖拽，德國潛艇用火炮擊沉了它。 4 月 3 日，U30 號從威廉港啟航執行第五次巡邏，正式參與 威悉演習行動。它與 U34 號共同組成，作戰區域位於特隆赫姆周邊海域。倫普在挪威西岸遊弋了三十二天，隨後朝西南駛往蘇格蘭，以攔截正在向北馳援挪威的英國軍艦。然而與第四次巡邏一樣，U30 號在是次行動中未能取得任何戰功，並於 5 月 4 日返抵威廉港。隨後，該艇於 5 月 7 日至 6 月 3 日期間前往漢堡的進行大修。 第六次巡邏 為了能夠從比斯開灣向大西洋，U30 號於 6 月 8 日離開威廉港執行第六次巡邏，經由北海海峽和南下前往德佔法國。從 6 月 12 日至 17 日，該艇曾在愛爾蘭南部參與 作戰，目標是攻擊從哈利法克斯前往利物浦途中的，但一無所獲。直至 6 月 20 日 2142，倫普才取得自第三次巡邏以來的首個戰功，在韋桑島以西約處發射魚雷擊沉了 HG34F 號護航船隊中的英國貨船奧特普爾號（，4876 總噸），導致對方船長、21 名船員和 1 名炮手喪生。兩天後的 0158，從中分離出來的挪威貨船蘭斯湖號（，3999 總噸）又在皇后鎮西南偏南約處被 U30 號發射的一枚魚雷擊中。魚雷在船艏左舷爆炸，導致該船三分鐘後傾覆沉沒，船長和 3 名船員罹難，其餘船員則跳上救生艇棄船。潛艇隨即浮出水面，德國人詢問了倖存者，遞給他們一瓶白蘭地，然後在發現兩艘驅逐艦後全速駛離該地區。6 月 25 日，U30 號在西班牙的費羅爾駐泊，由德國馬克斯阿爾布雷希特號（，5824 總噸）補充了燃料、水和補給品。6 月 28 日 0202，無護航的英國貨輪拉納斯號（，5053 總噸）在韋桑島以南約處被倫普發射的一枚魚雷擊中船艉，延至兩個半小時後沉沒。該船於前一天中午即被發現，但潛艇於 1657 發射的兩枚魚雷均未能取得擊中。進入 7 月後，U30 號於 1 日 00：23 在韋桑島以西約處襲擊了，並聲稱擊沉一艘註冊噸位為 7900 噸的船隻。這一說法沒有得到盟軍報告的證實。0400，德國潛艇再次發起攻擊，並擊沉了 5218 總噸的英國貨輪貝尼翁號。在抵港前一天，即 7 月 6 日 0831，倫普還在佈雷斯特西南偏西約處發射魚雷擊中了無護航且中立的埃及貨船安吉爾馬布羅號（，3154 總噸）左舷中部，致使後者立即連同全體船員葬身大海。U30 號於 7 月 7 日抵達洛里昂，成為第一艘入駐新佔領的的德國潛艇。 第七、八次巡邏 7 月 13 日，U30 號開啟了從洛里昂出發的首次巡邏，也是它的第七次巡邏。在十二天的時間裡，它向南航行到葡萄牙和直布羅陀海峽，並於 21 日 1600 在菲尼斯特雷角以西約處開炮攔截了英國貨船埃拉羅伊號（，712 總噸）。隨後，德國人命令船員棄船，並於 2239 發動致命一擊將其擊沉。三天後，即 7 月 24 日，該艇便因其中一臺發動機發生故障而被迫返回洛里昂。U30 號顯然出現了很多機械問題，遂於 7 月 24 日至 8 月 5 日間在當地造船廠進行修理工作，當局亦因此決定要謹慎使用它。其下一次巡邏依然會從洛里昂出發，但將返回德國。 U30 號的第八次暨最後一次作戰巡邏於 8 月 5 日啟程，駛往北大西洋。在二十六天的時間裡，它穿過不列顛群島北部進入北海，並在途經黑爾戈蘭島（小修）和威廉皇帝運河後於 8 月 30 日到達基爾。期間該艇先是於 9 日 2032 以一枚魚雷襲擊了無護航的瑞典貨輪（5779 總噸），使後者在托里島以西約處沉沒；之後又於 8 月 16 日 1932 在外赫布里底群島的北尤伊斯特島以西約處擊沉 OB197 號護航船隊中的英國貨輪麥克菲氏族號（，6628 總噸）。然而在此之後，U30 號再次遭遇發動機故障，被迫提前結束巡邏返回德國。在其抵達之前，倫普便已知悉他因此前率艇取得的卓越戰功而被予了鐵十字騎士勳章。 襲擊歷史摘要 日期 船名 船籍 噸位 結局 1939 年 9 月 3 日 13581 擊沉 1939 年 9 月 11 日 4425 擊沉 1939 年 9 月 14 日 5200 擊沉 1939 年 12 月 28 日 325 擊沉 1939 年 12 月 28 日 31100 擊傷 1940 年 1 月 11 日 7267 擊沉（觸雷） 1940 年 1 月 16 日 5642 擊傷（觸雷） 1940 年 1 月 17 日 5494 擊沉（觸雷） 1940 年 2 月 7 日 4305 擊沉（觸雷） 1940 年 2 月 9 日 5406 擊沉（觸雷） 1940 年 3 月 8 日 5068 擊沉（觸雷） 1940 年 6 月 20 日 4876 擊沉 1940 年 6 月 22 日 3999 擊沉 1940 年 6 月 28 日 5053 擊沉 1940 年 7 月 1 日 5218 擊沉 1940 年 7 月 6 日 3154 擊沉 1940 年 7 月 21 日 712 擊沉 1940 年 8 月 9 日 5779 擊沉 1940 年 8 月 16 日 6628 擊沉 註釋 腳註 參考資料 CategoryVII 級潛艇 Category1936 年下水 Category 二戰德國潛艇 Category 不來梅建造的船舶 Category 彩虹命令