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知寄町停留場，是位於高知縣高知市知寄町二三丁目，土佐電交通後免線的電車站。 歷史 此電車站在 1957 年（昭和 32 年）啟用，當時名為知寄町車庫前停留場。電車站北邊當時設有知寄町車廠，而電車站南邊設有巴士車廠《土佐電鉄が走る街 今昔》7477 頁。該車廠取代了在寶永町停留場南邊的下知車廠，在此電車站啟用同日知寄町車廠開始使用《土佐電鉄が走る街 今昔》156158 頁。另外，在知寄町車廠前停留場啟用前，後免線的寶永町至知寄町一丁目之間曾經設有電車站，在此電車站啟用後便廢止。 過往知寄町除了設有車廠，還設有土佐電氣鐵道總部。在 1962 年（昭和 37 年）東雲町車輛工場啟用後便把許多部門都集中在該處，成為土電的心臟。但是，以上設施在 1987 年（昭和 62 年）遷移至棧橋地區。在遷移同日，此電車站也改名為知寄町。 1957 年（昭和 32 年）4 月 21 日 知寄町車廠落成。知寄町車庫前停留場啟用。 1961 年（昭和 36 年）3 月 23 日 新設知寄町變電站。 1962 年（昭和 37 年）8 月 24 日 東雲町車輛工場落成。 1987 年（昭和 62 年）12 月 1 日 車廠機能遷移至棧橋地區，使知寄町車廠、東雲町車輛工場廢止。此電車站改名為知寄町停留場。 1996 年（平成 8 年）3 月 11 日 後免町方向月臺向後免町一方遷移約 20 米。 2002 年（平成 14 年）9 月 廢除知寄町站長業務，成為無人車站。 2014 年（平成 26 年）10 月 1 日 土佐電氣鐵道、和合併，土佐電交通成立。成為土佐電交通的電車站。 電車站構造 電車站是建造在共用道路上，設有 2 面 2 線的相對式乘車處（千鳥式）。東邊為後免町方向月臺，西邊為播磨屋橋方向月臺。 在後免町一方設有渡線，早上繁忙時間與晚間設有來自播磨屋橋的電車於此站折返。 電車站周邊 知寄町車廠的遺址變成為彈珠機店，南邊的巴士部門車廠遺址變成為共管公寓。 高知店 高知稻荷町郵局 巴士路線 在「知寄町」巴士站中設有以下巴士路線停靠。該巴士站中，一般巴士路線只有播磨屋橋方向的路線停靠。而高速巴士的「知寄町」巴士站的位置靠近鄰站知寄町二丁目，在該巴士站可乘坐前往大阪。 乘車處 系統 主要途經 目的地 巴士公司 備註 土佐電交通 日行、夜行 T1 播磨屋橋 棧橋車廠 土佐電交通 C1 播磨屋橋 縣廳前 土佐電交通 G1 播磨屋橋 高知站 土佐電交通 土佐電交通 土佐電交通 相鄰電車站 土佐電交通 後免線 知寄町三丁目－知寄町－知寄町二丁目 注腳 參考文獻 相關條目 日本鐵路車站列表 Chi Category 高知市鐵路車站 Category1957 年啟用的鐵路車站 Category 後免線車站
水也作水，位於中華人民共和國陝西省東部，是黃河右岸支流，發源於黃龍縣東部冢子梁東麓高頭川的北九溝，自西北向東南，流經白馬灘鎮、韓城市板橋鎮等地，於韓城市區南郊過毓秀橋後轉西南流，經芝川鎮，於姚家莊村（2015 年前屬龍亭鎮）東南匯入黃河。河長 938 千米，流域面積 1083 平方千米，河道平均比降 728。年均徑流量 9154 萬立方米。 參考文獻 J J
何家銘（，），澳門男歌手及音樂人，現為男子組合 MATCH 成員，並主力在香港發展。 簡歷 何家銘先後為樂隊主音及組合 SUNSET OR RISE 成員，其後亦為樂壇已死大合唱團成員之一，單飛發展的 Tomy 跟多個音樂單位合作過，包括 COLLAR、柳應廷、Supper Moment、陳健安、張景淳及菊梓喬等。 何家銘亦推出個人作品，包括《生存模式研究所》、《我為誰快樂》等。 2023 年，何家銘參加 ViuTV 選秀節目《全民造星 V》，晉身 40 強。賽後與其他四名參賽者，包括 Maico、Aaron Bosco、Carson 及宇軒組成男子組合 MATCH 出道。 音樂作品 個人單曲 2014 年 《倒模人生》 2015 年 《阿愁》 2017 年 《差一點》 2020 年 《我為誰快樂》 2021 年 《生存模式研究所》、《自救》 2022 年 《同呼同吸》feat TonYnoT、《旋轉髮廊》 2023 年 《聽日先吖 Tmr Sin》feat CotaBoii 合唱 樂壇已死 吳林峰、樂壇已死大合唱團（何家銘、康志維、林善麟、鍾舒祺、SENZA A Cappella、雷同二友、柳應廷） 派臺歌曲成績 派臺歌曲成績（五臺） 派臺歌曲成績（五臺） 派臺歌曲成績（五臺） 派臺歌曲成績（五臺） 派臺歌曲成績（五臺） 派臺歌曲成績（五臺） 派臺歌曲成績（五臺） 派臺歌曲成績（五臺） 唱片 歌曲 903 RTHK 997 TVB ViuTV 備註 2020 年 2020 年 2020 年 2020 年 2020 年 2020 年 2020 年 2020 年 我為誰快樂 2021 年 2021 年 2021 年 2021 年 2021 年 2021 年 2021 年 2021 年 生存模式研究所 14 自救 2022 年 2022 年 2022 年 2022 年 2022 年 2022 年 2022 年 2022 年 同呼同吸 Featuring TonYnoT 旋轉髮廊 5 2023 年 2023 年 2023 年 2023 年 2023 年 2023 年 2023 年 2023 年 聽日先吖 Featuring CotaBoii 備註 仍在榜上 未能上榜 沒有派往該臺 創作作品 2013 年 童年童話（曲、詞、編） 2014 年 倒模人生（曲、詞、編、監） 李曉慧 想說（編） 楊智遠 樂土（編） 態度（曲、詞、編、監） 2015 年 我城故事音樂劇 明爭暗鬥（詞） 澳門歌手 大同（曲、詞） 廖淇勛 平凡人（曲、詞、編、監） Willy Tjen ft 百強 24 秒（編） 李曉慧 破曉之前（編） Queena 盒子（詞） 2016 年 楊智遠 思考藝術（編） 楊智遠 我寫了很多字，卻得不到一個人（編） 楊智遠 Scratch（編） 李永漢 迴紋針（編） 催化劑（曲、詞、編、監） 趙崇灝 老朋友（編） 趙崇灝、李永漢 足夠了（曲、詞、編） 李曉慧 如何能重溫（編） JLMusic 新一章（曲、編） 楊智遠 給自己（編） 2017 年 劉卓軒 一吻解咒（編） 欣蒨 重頭開始（曲、詞、監） 2018 年 李永漢 人生起跑線（曲、詞、編） 段美玉 你的笑容（編） SUNSET OR RISE YOU LOOK SO FINE（曲、詞、編、監） 澳門歌手 小城（曲、詞、編、監） SUNSET OR RISE YOU NEVER KNOW（曲、詞、編、監） 2019 年 李慧茵 二十（曲、編、監） 陳健安 以青春之名（編） SUNSET OR RISE SUNSET OR RISE（曲、詞、編、監） SUNSET OR RISE 2Min（曲、詞） 2020 年 吳林峰 街燈（編、監） SUNSET OR RISE Im Flying Maid feat THE FLYING MAID （曲、詞、編、監） 符家浚 一個毒男的自白 （編、監） 安俊豪 卡關達人（曲、編、監） 鄭世豪 只准你話我是傻（曲、編、監） 蘇家欣 一人行（曲、編、監 符家浚 FKT150920 （編、監） 布志綸 見多一面（編） 吳啟釗 擔當的男人（編、監） 安俊豪 Keyman（曲、編、監） 符家浚 甜歌（編、監） 2021 年 安俊豪 士多啤梨蘋果橙 音樂永續作品 （編） 李妍 這世代（編、監） 蘇家欣 和你一樣孤獨（曲、編、監） 李俙嬈 話 CYBERBULLY（編、監） 甄採浠 錫曬你 音樂永續作品（編） 甄採浠 幫緊你！幫緊你！（曲、編、監） 李妍 佛系女孩（編、監） 孫儀凌 感官旅程（曲、編、監） 安俊豪 可以呀（曲、編、監） 蘇家欣 真相未白（曲、編、監） 孫曉賢 無名故事（編） 安俊豪 失蹤 72 小時（編、監） 楊凱晴 不再猶豫（編） 2022 年 嘆佬 No Time 微溫（編、監） COLLAR Nevernever Land（編） 黎展峰 跳（曲、編） 崔碧珈 Get it Right（曲、編） 柳應廷 自毀的程式（曲） 黎展峰 To go（曲、編） 2023 年 嘆佬 No Time feat 阿左 一天月滿版（編、監） 冼靖峰 BUG FIX（曲、編） 李永漢、趙崇灝 拾夢記（曲） MATCH 致未來的我們（重編、監） 梁釗峰 愛情難以許可我們回到當初 1717（曲） Ashia feat MovinOn（編） 黃汛一 星座能（編） MATCH 致未來的你們（重編） 許廷鏗 不要忘記沿途風景（曲） 2024 年 鄭仲豪 門檻（編、監） 陳鴻翔 Mark Chan Sunset（編、監） 梁釗峰 遺憾與遺憾的一切（曲） 李俙嬈 一派謠言（曲、編、監） MATCH Do You Mind（曲、編、監） 羅振峰 床下的悲傷（曲、編、監） GE Carson 李嘉俊 I 身 I 世（曲、編、監） MATCH Mom Id Like To（曲、編、監） 李永漢 怎麼忽然一轉身（曲、編） MATCH 尾班機（曲、編、監） 林倩甯 Dear Boss（曲） 吳林峰 護級份子（編） 海淦清 汽水加冰（編） 嘆佬 No Time 沒有你的一個晚上（編、監） MATCH 就此封存我們（曲、編、監） 雷振耀 如果能幼稚點也挺好（編、監） 參考資料 外部連結 Category 香港大學校友 Category 香港男歌手 Category 澳門男歌手 Category 香港創作歌手 Category2020 年代出道的香港歌手
知寄町二丁目停留場，是位於高知縣高知市知寄町二丁目，土佐電交通後免線的電車站。 曾經此電車站可轉乘。 歷史 此電車站在 1909 年（明治 43 年）10 月，由土佐電交通的前身下知停留場至知寄町三丁目停留場之間開通時，此電車站同時啟用，當時電車站名為新地通停留場《土佐電鉄が走る街 今昔》100156158 頁。後來在 1936 年（昭和 11 年）改名為海岸通停留場，2 年後再次改名為若松町通停留場，最後在 1957 年（昭和 32 年）改名為知寄町二丁目。 在此電車站啟用後 2 年的 1911 年（明治 44 年），此電車站向南分支前往堀川河畔的路線開通《土佐電鉄が走る街 今昔》7475 頁。新地線是一條總長只有 05 公里的路線，連線此電車站與鄰站終點站新地停留場（後來名為海岸通終點若松町）之間。這條短路線在太平洋戰爭下的 1944 年（昭和 19 年）暫停服務，最後在 1954 年（昭和 29 年）廢止。 1909 年（明治 42 年）10 月 30 日 新地通停留場啟用。 1911 年（明治 44 年）8 月 22 日 新地線新地通至新地之間開通。 1929 年（昭和 4 年）8 月 30 日 新設若松町車輛工場。 1936 年（昭和 11 年）7 月 27 日 電車站改名為海岸通停留場。同時，新地停留場改名為海岸通終點停留場。 1938 年（昭和 13 年）2 月 1 日 電車站改名為若松町通停留場。同時，海岸通終點停留場改名為若松町停留場。 1944 年（昭和 19 年）7 月 15 日 新地線為了省電而暫停服務。 1954 年（昭和 29 年）7 月 19 日 新地線廢止。 1957 年（昭和 32 年）1 月 8 日 電車站改名為知寄町二丁目停留場。 1962 年（昭和 37 年）8 月 24 日 東雲町車輛工場落成，若松町車輛工場廢止。 2014 年（平成 26 年）10 月 1 日 土佐電氣鐵道、和合併，土佐電交通成立。成為土佐電交通的電車站。 電車站構造 電車站是建造在共用道路上，設有 2 面 2 線的相對式乘車處（千鳥式）。東邊為後免町方向月臺，西邊為播磨屋橋方向月臺。 此電車站曾經設有新地線分支，當時設有候車室，在 2 樓設有員工室。在 1929 年（昭和 4 年），電車站南邊新設若松町車輛工場，該處會進行車身翻新工程，以及建造車輛（、等）《土佐電鉄が走る街 今昔》7677 頁。這車輛工場在 1962 年（昭和 37 年），隨著知寄町車廠北邊的東雲町車輛工場落成而廢止。 電車站周邊 知寄街商店 高知銀行知寄街支店 最好電器高知本店 下知分店 巴士路線 前往機場和一般巴士路線的巴士站名為「知寄町二丁目」，高速巴士的巴士站名為「知寄町」。當中，（大阪出發）停靠該站（落客站）（若需乘車前往大阪，YOSAKOI 號的乘車處位於一般巴士路線的「知寄町」巴士站位置）。 前往機場、一般巴士路線 巴士站名為「知寄町二丁目」。 系統 主要途經 目的地 巴士公司 備註 高知東部自動車道 高知龍馬機場 土佐電交通 L1 南國繞道、、後免町 安藝站 土佐電交通 K2 介良通、中野團地、潮見臺總站 潮見臺三丁目 土佐電交通 星期六及日暫停服務 K3 南國繞道、中野團地 潮見臺總站 土佐電交通 K4 南國繞道、中野團地、潮見臺總站 潮見臺三丁目 土佐電交通 K5 南國繞道、中野團地、潮見臺總站、後免站前 高知工科大學 土佐電交通 K6 南國繞道、中野團地、後免站前、高知工科大學 龍河洞 土佐電交通 J1 縣立美術館通、、高知縣立大學、望海丘 種崎 土佐電交通 J2 縣立美術館通、高知醫療中心、高知縣立大學、十市繞道 後免町 土佐電交通 H1 （縣立美術館前）、大津繞道 土佐電交通 N1 絶海、十市公園鎮 前濱車廠 土佐電交通 P1 中央市場前、十津 十津團地 土佐電交通 P2 中央市場前、十津 種崎 土佐電交通 T1 播磨屋橋 棧橋車廠 土佐電交通 C1 播磨屋橋 縣廳前 土佐電交通 D1 播磨屋橋、愛宕町二丁目 土佐電交通 D6 播磨屋橋、愛宕小橋 美月坂中央 土佐電交通 G1 播磨屋橋 高知站 土佐電交通 相鄰電車站 土佐電交通 後免線 知寄町－知寄町二丁目－知寄町一丁目 曾經存在的路線 土佐電氣鐵道 新地線 若松町通－若松町 注腳 參考文獻 相關條目 日本鐵路車站列表 Chi Category 高知市鐵路車站 Category1909 年啟用的鐵路車站 Category 後免線車站 Wakamatsuchodori
漆水河，位於中華人民共和國陝西省西部，是渭河左岸支流，發源於麟遊縣招賢鎮永豐村（石家咀）西南的山溝中，自西北向東南，流至九成宮鎮良舍村以西轉東流，過麟遊縣城後再轉東南流，經永壽縣店頭鎮飛地、乾縣西部、武功縣西部和咸陽市楊陵區東部等地區，最後於武功縣大莊鎮橋寨村以南匯入渭河。河長 151 千米，流域面積 3824 平方千米，河道平均比降 47。年均徑流量 2 億立方米。 中游河段建有羊毛灣水庫，總庫容 12 億立方米，有效庫容 5220 萬立方米。 參考文獻 Q Q
知寄町一丁目停留場，是位於高知縣高知市知寄町一丁目，土佐電交通後免線的電車站。 歷史 此電車站在 1928 年（昭和 3 年）獲得認可開業。在啟用當時，電車站名為三條通停留場，在 1938 年（昭和 13 年）改名為知寄町一丁目。 1928 年（昭和 3 年）9 月 19 日 土佐電氣（後來為）獲得許可開設三條通停留場。 1938 年（昭和 13 年）2 月 1 日 電車站改名為知寄町一丁目停留場。 2009 年（平成 21 年）3 月 1 日 乘車處重建。 2014 年（平成 26 年）10 月 1 日 土佐電氣鐵道、和合併，土佐電交通成立。成為土佐電交通的電車站。 電車站構造 電車站是建造在共用道路上，設有 2 面 2 線的相對式乘車處（千鳥式）。東邊為後免町方向月臺，西邊為播磨屋橋方向月臺。當時電車站鄰接道路路口，為了設定國道右轉車道，於 2009 年 3 月 1 日起遷移了乘車處。 電車站周邊 高知市立昭和小學 位於東經 133 度 33 分 33 秒，北緯 33 度 33 分 33 秒的地方。 下知派出所 「知寄町一丁目」巴士站 相鄰電車站 土佐電交通 後免線 知寄町－知寄町一丁目－寶永町 在此站至寶永町停留場之間，於 1957 年（昭和 32 年）前曾經設有知寄町車廠前停留場。 注腳 相關條目 日本鐵路車站列表 Chi Category 高知市鐵路車站 Category1928 年啟用的鐵路車站 Category 後免線車站
李景春可以指： 李柰 正統進士，字景春，明朝政治人物 李景春 萬曆進士，明朝政治人物 李景春 ？，中國人民解放軍少將，中國人民解放軍審計署原審計長 李景春 ？，國家無線電監測中心黨委書記、副主任 JING
寶永町停留場，是位於高知縣高知市中寶永町，土佐電交通後免線的電車站。 歷史 在伊野線堀詰停留場經播磨屋橋至此電車站開通之際，此電車站在 1908 年（明治 41 年）啟用，當時電車站名為下知停留場《土佐電鉄が走る街 今昔》100156158 頁。在翌年 1909 年，後免町方向的路線開通，當時路線延伸至葛島橋西詰。 電車站名稱在 1938 年（昭和 31 年）改名為寶永町。後來於 1943 年（昭和 18 年），此電車站一度暫停營業，於 9 年後復活。 1908 年（明治 41 年）10 月 31 日 此電車站至堀詰之間開通，下知停留場啟用。 1909 年（明治 42 年）10 月 30 日 此停留場至葛島橋西詰之間開通，成為中途車站。 1938 年（昭和 13 年）2 月 1 日 電車站改名為寶永町停留場。 1943 年（昭和 18 年）1 月 16 日 電車站暫停營業。 1952 年（昭和 27 年）7 月 1 日 電車站重開。 2014 年（平成 26 年）10 月 1 日 土佐電氣鐵道、和合併，土佐電交通成立。成為土佐電交通的電車站。 電車站構造 電車站是建造在共用道路上，設有 2 面 2 線的相對式乘車處（千鳥式）。東邊為後免町方向月臺，西邊為播磨屋橋方向月臺。 曾經在電車站南邊設有下知車廠，該車廠於 1957 年（昭和 32 年）關閉，取而代之為知寄町車廠《土佐電鉄が走る街 今昔》7677 頁。 電車站周邊 「寶永町」的名稱是在 1707 年（寶永 4 年）發生寶永地震之際而造成的「寶永堤」而得名《土佐電鉄が走る街 今昔》72 頁。 高知寶永町郵局 高知店 位於東經 133 度 33 分 33 秒，北緯 33 度 33 分 33 秒的地方。 高知市道下知 33 號線（通稱：交匯處通） 「寶永町」巴士站 相鄰電車站 土佐電交通 後免線 知寄町－寶永町－菜園場町 在此站至知寄町一丁目停留場之間，於 1957 年（昭和 32 年）前曾經設有知寄町車廠前停留場。 在此站至菜園場町停留場之間，曾經設有城見町停留場。 注腳 參考文獻 相關條目 日本鐵路車站列表 Ho Category 高知市鐵路車站 Category1908 年啟用的鐵路車站 Category 後免線車站
行星科學十年調查 Planetary Science Decadal Survey 是美國國家研究委員會為美國宇航局和國家科學基金會等其他美國政府機構編撰的出版物國家科學院，國家科學院出版社，httpwwwnapedudownloadphprecord_id13117 《2013 年至 2022 年行星科學願景和航程》 2011 年； 檢索日期：2015 年 2 月 23 日。該檔案確定了行星科學麵臨的關鍵問題，並闡述了未來十年太空和地面探索的建議。對在適當情況下，透過收集資料以回答這些重大問題的任務進行了描述並確定了優先次序。類似的十年期調查涵蓋了天文學和天體物理學、地球科學和太陽圈物理學。 截至 2022 年，已有三份 十年調查 報告，一份於 2002 年出版，涵蓋 2003 年至 2013 年的十年，另一份於 2011 年出版，涵蓋 2013 年至 2022 年的十年， 一份於 2022 年出版，涵蓋 2023 年至 2032 年的十年。 2023 年至 2032 年的調查於 2022 年 4 月 19 日發布。 2013 年至 2022 年行星科學願景和航程 《2013 年 2022 年十年行星科學願景與航程 2011 年版》於 2011 年 3 月 7 日釋出預發行版，當年晚些時候出版了正式版。該檔案的預發行版在全美各地市政廳會議、月球與行星會議以及美國宇航局網站和國家科學院出版社公開發表。該報告不同與以往，因為它包含了來自第三方承包商 殘酷誠實 的預算審查。 報告強調了一輛新的火星探測車、一項前往木星衛星木衛二的任務，以及擬議為旗艦任務的探索天王星及其衛星的任務。火星任務被列為最高優先順序，其次是木衛二歐羅巴任務。 提議的火星探測車被稱為 火星天體生物學勘探 貯存者MAXC，它將儲存採集的樣本，以便最終返回地球，但返回的方法尚未確定，它只建議火星探測車的任務，如果可以做得足夠便宜 25 億美。 該調查委員會由康奈爾大學的 史蒂夫斯奎爾斯Steve Squyres 領導，包括 5 個專題小組，重點關注內行星 水星、金星和月球、火星 不包括火衛一和火衛二、氣態巨行星、衛星 伽利略衛星、土衛六和其他衛星 和原始天體 小行星，彗星、火衛一、火衛二、冥王星 卡戎和其他柯伊伯帶天體、隕石和行星際塵雲。 任務與技術研究： 水星著陸器任務概念研究 金星移動探測器任務概念研究 金星無畏號鑲嵌地塊著陸器概念研究 金星氣候任務概念研究 月球地球物理網概念研究 月球極地揮發物探測任務概念研究 20202024 年近地小行星軌道機遇 火星 2018MAXC 貯樣探測車概念研究 火星取樣返回軌道器任務概念研究 火星取樣返回著陸器任務概念研究 火星 2018 空中起重機能力研究 火星地球物理網選項 火星地球物理網概念研究 火星極地氣候概念 木星 木衛二軌道飛行器 EJSM 元件 概念研究 木衛一觀測者概念研究 木衛三軌道飛行器概念研究 特洛伊之旅概念研究 土衛六－土星系統任務 土星大氣進入器權衡研究 土星大氣層進入探測器任務概念研究 土星環觀測者概念研究 土衛二飛越和取樣返回概念研究 土衛二軌道飛行器概念研究 特里同湖泊探測器概念研究 喀戎軌道飛行器任務概念研究 天王星和海王星軌道器及探測器概念研究 海王星 海衛一 柯伊伯帶天體任務概念研究 彗星表面取樣返回任務概念研究 低溫彗核取樣返回任務技術研究 小型核動力系統可行性研究 推薦給新疆界計劃的方案是從彗星表面取樣返回、月球南極 艾託肯盆地取樣返回、土星探測器、特洛伊之旅和交會以及金星實地探測器中選擇一項， 然後再從木衛一觀測者，月球地球物理網選擇一項 作為第 4 和第 5 次新疆界任務。在 2011 年美國宇航局對審查的回應中，美國宇航局支援新疆界計劃建議 前三次新疆界任務分別為飛越冥王星的新視野號、木星軌道器朱諾號和近地軌道取樣返回的奧西里斯 雷克斯任務。 2003 年至 2013 年太陽系新疆界計劃 2003 年出版的《太陽系新疆界：綜合探索戰略》為 2003 年至 2013 年的十年制定了計劃。該調查委員會由邁克爾貝爾頓領導，五個小組集中討論了內行星、火星、巨行星、大型衛星和天體生物學。這次調查的重點集中於火星探測上，包括火星漫遊車，建立了包含研究冥王星的新視野號任務的新疆界計劃，並設立了動力和推進計劃，為以後數十年，包括飛出地球軌道的載人任務在內的計劃奠定了技術基礎。 十年調查之前 1968 年出版的《19681975 年行星探索》建議按優先順序前往木星、火星、金星和水星的任務。 1975 年的《太空科學報告》建議探索外行星。 《1977 年 1987 年內行星探索戰略》發表於 1977 年。 《19801990 年太陽系原始天體探索戰略 小行星、彗星和流星體》發表於 1980 年。 1986 年出版了《19861996 年外行星探索戰略》。 1988 年出版的《21 世紀的空間科學 1995 年至 2015 年十年要務》建議將重點放在 類似伽利略號任務一樣去研究土星、天王星和海王星，包括與土星光環交會任務和對土衛六的研究。它還建議使用一艘 月球地球科學軌道器 對月球進行研究，這是一個由月球探測車和從月球表面取樣返回組成的網路。報告建議水星軌道器不僅要研究水星，還要部分提供對太陽的研究。從火星探路者號任務開始，計劃於 1995 年開展一項 廣泛研究火星計劃，隨後於 1998 年實施一項將樣本送回地球研究的計劃。對彗星或小行星等原始天體的研究被推薦為阿波羅型和阿莫爾型小行星飛行任務。 另請參閱 天文學和天體物理學十年調查 參考文獻 外部連結 官方網站 以前的太空研究委員會報告 Category 行星科學 Category 十年科學調查
1459 年，奧斯曼帝國完全征服塞爾維亞，塞爾維亞進入近 4 世紀的奧斯曼帝國統治期。1815 年，爆發，塞爾維亞得以事實上脫離奧斯曼帝國統治、建立自治的塞爾維亞公國。在俄國支援下，《1878 年柏林條約》中，規定奧斯曼帝國應准許塞爾維亞完全獨立。1882 年，塞爾維亞王國建立，塞爾維亞成為一個完全獨立的主權國家。 歷史 塞爾維亞在中世紀曾是一個強大的國家，但在奧斯曼帝國崛起後，國力弱於奧斯曼帝國的塞爾維亞不斷敗於向歐洲擴張的奧斯曼帝國。1459 年 11 月，奧斯曼帝國征服塞爾維亞全境，並從此將塞爾維亞納入帝國直屬統治治下，在貝爾格萊德設定帕夏魯克管理塞爾維亞地區。但是，奧斯曼帝國治下的塞爾維亞常常因歉收或統治者盤剝爆發叛亂。17 世紀後，平民的叛亂愈發頻繁。此外，也有一些被奧斯曼帝國判罰或對現狀不滿的人選擇嘯聚山林，成為 法外之徒。18 世紀後，奧斯曼帝國國力日衰，塞爾維亞人也開始尋求脫離奧斯曼帝國統治的方法。塞爾維亞人曾數次幫助奧斯曼帝國的敵人對抗奧斯曼帝國，也曾從一些條約中獲得過好處。1804 年，爆發，雖然奧斯曼帝國最終於 1813 年鎮壓了這次起義，但之後 1814 年叛亂再起。雖然 1814 年的叛亂也被鎮壓，但 1815 年爆發的最終令塞爾維亞人得以於 1817 年成立自治的塞爾維亞公國、獲得事實上的獨立地位。1882 年，塞爾維亞最終根據《1878 年柏林條約》成為一個完全獨立的主權國家塞爾維亞王國。 社會 奧斯曼帝國在統治塞爾維亞期間，並未在塞爾維亞進行大規模的伊斯蘭教傳教活動。針對當地信仰基督宗教、猶太教的民眾，奧斯曼帝國任命信仰不同宗派的頭領管治信仰該宗派的民眾（即米利特製度）。不過，一部分說塞爾維亞語的人確實逐漸被同化。選擇成為穆斯林在奧斯曼帝國統治時期是一種進入統治層的方法（德夫希爾梅）。 參見 塞爾維亞帝國 巴爾幹戰爭 參考資料 Category 奧斯曼帝國 Category 塞爾維亞歷史
化學式 C15H14O（摩爾質量：21027 gmol）可以指以下化合物： 二苄基甲酮，CAS 號： 11 二苯基丙酮，CAS 號： 2 乙基二苯甲酮，CAS 號： 3 乙基二苯甲酮，CAS 號： 4 乙基二苯甲酮，CAS 號： 22 二甲基二苯甲酮，CAS 號： 33 二甲基二苯甲酮，CAS 號： 34 二甲基二苯甲酮，CAS 號： 44 二甲基二苯甲酮，CAS 號： 二氫查耳酮，CAS 號： 黃烷，CAS 號： 異黃烷，CAS 號： 新黃烷，CAS 號： ，CAS 號：
菜園場町停留場，是位於高知縣高知市菜園場町，土佐電交通後免線的電車站。「菜園場町」取自江戶時代，當地設有土佐藩的菜園而得名。 歷史 在伊野線堀詰停留場經播磨屋橋至寶永町開通之際，此電車站在 1908 年（明治 41 年）啟用，當時電車站名為大鋸屋橋通停留場《土佐電鉄が走る街 今昔》99156158 頁。後來於 1938 年（昭和 13 年）改名為菜園場町停留場。 1908 年（明治 41 年）10 月 31 日 大鋸屋橋通停留場啟用。 1938 年（昭和 13 年）2 月 1 日 電車站改名為菜園場町停留場。 2014 年（平成 26 年）10 月 1 日 土佐電氣鐵道、和合併，土佐電交通成立。成為土佐電交通的電車站。 電車站構造 電車站是建造在共用道路上，設有 2 面 2 線的相對式乘車處（千鳥式）。東邊為後免町方向月臺，西邊為播磨屋橋方向月臺。 電車站周邊 電車站周邊為商業區《土佐電鉄が走る街 今昔》70 頁。在南邊大樓林立。北邊設有菜園場商店街向北延伸，在商店街入口設有拱門。 Top one 四國 皇家日航高知旭酒店 木屋橋分店 新堀川 巴士路線 在「菜園場町」巴士站中設有以下路線停靠。 乘車處 系統 主要途經 目的地 巴士公司 備註 高惠前、農學部前 高知龍馬機場 土佐電交通 農學部前 高知龍馬機場 L1 西高須通、、後免町 安藝站 土佐電交通 K2 介良通、潮見臺總站 潮見臺三丁目 土佐電交通 星期六及日暫停服務 K3 西高須通 潮見臺總站 土佐電交通 K4 西高須通、潮見臺總站 潮見臺三丁目 土佐電交通 K5 西高須通、潮見臺總站、後免站前 高知工科大學 土佐電交通 K6 西高須通、潮見臺總站、後免站前、高知工科大學 龍河洞 土佐電交通 J1 縣立美術館通、 望海丘 土佐電交通 J2 縣立美術館通、高知醫療中心 十津團地 土佐電交通 M1 護國神社前、十津、高知醫療中心 後免町 土佐電交通 H1 （縣立美術館前）、大津團地 土佐電交通 N1 護國神社前、綠丘二丁目 前濱車廠 土佐電交通 P1 中央市場前、十津 十津團地 土佐電交通 P2 中央市場前、十津 種崎 土佐電交通 T1 播磨屋橋 棧橋車廠 土佐電交通 Y1 播磨屋橋、縣廳前 土佐電交通 假日暫停服務 C1 播磨屋橋 縣廳前 土佐電交通 D1 播磨屋橋、愛宕町二丁目 土佐電交通 D6 播磨屋橋、愛宕町二丁目 觀月坂中央 土佐電交通 D7 播磨屋橋、愛宕町二丁目 鳥越 土佐電交通 G1 播磨屋橋 高知站巴士總站 土佐電交通 N1 播磨屋橋 土佐電交通 相鄰電車站 土佐電交通 後免線 寶永町－菜園場町－電鐵總站大樓前 在此站至寶永町停留場之間，曾經設有城見町停留場。 在此站至電鐵總站大樓前停留場之間，曾經設有八幡通停留場。 注腳 參考文獻 相關條目 日本鐵路車站列表 Sa Category 高知市鐵路車站 Category1908 年啟用的鐵路車站 Category 後免線車站
李光杓（，），韓國記者、政治人物，曾任文化公報部長。 生平 1949 年畢業於京畿高等學校。1953 年畢業於首爾大學，獲經濟學學士學位。1955 年開始擔任《韓國日報》記者，進入新聞界。1964 年短暫擔任《朝鮮日報》次長。1965 年《中央日報》創刊後，擔任經濟部長、代理編輯局長。1973 年後，歷任商工部、建設部新聞發言人。1978 年任文化公報部次官。1979 年雙十二政變後，他被任命為文化公報部長官，1982 年卸任。1984 年，他以韓國言論會館理事長的身份重返新聞媒體業。1986 年至 1987 年擔任聯合通訊社社長，1987 年至 1988 年擔任《首爾新聞》社長。2021 年 2 月 25 日逝世。 參見 許文道 參考資料 G Category 首爾特別市出身人物 Category 韓國記者 Category 首爾大學校友 Category 韓國政府部長
麥大力（，），香港男演員及主持，曾是國泰港龍航空機長，曾為無綫電視經理人合約藝員。 簡歷 麥大力是亞歐混血兒，父親是具一半英國血統的愛爾蘭人，母親則為香港人；有一名比自己大四年、任職湯姆森航空商業財務經理（航務）的胞兄。他本身只有英文名，中文名字由母親所改（「麥」是最近似的姓，「大力」為慣常暱稱），從小開始接受英式教育，小時候因參加寫作比賽獲得冠軍獎 坐飛機在香港上空飛行一圈，而對飛機師一職甚感興趣。他於 1991 年至 2004 年曾就讀沙田小學及沙田學院，接著前往劍橋生活和入讀杜倫大學醫科理學士課程。2007 年取得榮譽理學士學位後，他沒有按母親要求繼續讀醫，偷偷回香港投考民營運輸機飛行員執照，亦任職三年廣告模特兒，並選擇獨個兒留港生活；2010 年 5 月加入國泰港龍航空任職 A320、A321 及 A330 高階副機師，翌年 4 月初赴菲律賓加萊拉港完成潛水教練專業協會開放水域潛水員、進階開放水域水肺潛水員兩個課程。 2018 年 9 月，麥大力晉升為機長，主要駕駛 A320、A321 亞洲航班客機。2020 年 10 月 21 日，國泰港龍航空因受新冠肺炎疫情所影響，決定裁減約 8500 名員工以重整業務，他成為目標物件之一；原本打算準備回英國讀書，投考一個當地使用的機師牌，再到其他航空公司見工，惟那時獲以前合作過的模特兒公司邀請，替 AXA 安盛拍攝廣告。恰巧同年 12 月初，無綫電視舉辦《衝上雲霄大選》比賽招納人才，為了一圓母親夙願，故此決意跟同事李傑志一起參賽，最終贏得冠軍和正式涉足娛樂圈，卻不排除將來會重返航空業；2021 年 1 月加入成為無綫電視經理人合約藝員，翌月開始主持《港生活港享受》。2023 年 3 月，他在社交平臺宣佈做回飛機師。 感情生活 麥大力於 2021 年 4 月在拍攝 myTV SUPER 真人秀節目《SUPER FIVE》時，與拍檔之一的簡淑兒互生情愫，隨後開始交往。 演出作品 電視劇 首播 劇名 角色 無綫電視 無綫電視 無綫電視 2021 年 愛回家之開心速遞 Sam（第 1459 1461 集） 2022 年 雙生陌生人 楊靖夫（Jeff） 2022 年 十八年後的終極告白 20 客 人（第 1 集） 2022 年 有種好男人 苗見豐（第 9 集） 2023 年 法言人 KC（第 2 集） 邵氏兄弟 邵氏兄弟 邵氏兄弟 2023 年 廉政狙擊 簡致偉 主持節目 首播 節目名 備註 無綫電視 無綫電視 無綫電視 無綫電視 2021 年至今 港生活港享受 2 月 3 日加入、主持之一 myTV SUPER myTV SUPER myTV SUPER myTV SUPER 2021 年 SUPER FIVE 連同朱敏瀚、麥美恩、簡淑兒及馮盈盈一同主持 綜藝節目 首播 節目名 備註 無綫電視 無綫電視 無綫電視 無綫電視 2020 年 衝上雲霄大選 參賽者之一 2021 年 萬千星輝頒獎典禮 2020 頒獎嘉賓之一 2021 年 big big shop 新春感謝祭 固定演出 2021 年 Think Big 天地 固定演出 2021 年 萬眾同心公益金 演出嘉賓 2021 年 歡樂滿東華 演出 廣告 年份 內容 2013 年 時代廣場「時代是你的 時代廣場 買玩具篇」 2014 年 奧林巴斯「OLYMPUS OMD EM10 數碼相機 POWER TO THE PEOPLE！」 2020 年 AXA 安盛「下載 Emma by AXA 手機應用程式 免費享疫苗副作用保障」 2021 年 香港旅遊發展局「新年賀詞迎金牛」 2021 年 香港旅遊發展局「線上春日市集 吉祥好物迎金牛」 曾獲獎項與提名 年份 獎項 結果 2020 年 衝上雲霄大選「衝上雲霄大獎」（冠軍） 注釋 參考來源 外部連結 專頁 使用者頁 Derek Category 香港裔愛爾蘭人 Category 愛爾蘭裔香港人 Category 英國裔香港人 Category 英國裔愛爾蘭人 Category 香港飛行員 Category 香港電視男演員 Category 香港電視主持人 Category 香港男性模特兒 Category 無綫電視男藝員 Category 沙田小學校友 Category 沙田學院校友 Category 杜倫大學校友
棉蘭老聯邦共和國，是菲律賓軍官魯本卡諾伊（Reuben Canoy）意圖在其南部棉蘭老島建立一個獨立的聯邦共和國。1989 年菲律賓未遂政變後，軍官魯本卡諾伊帶領一部分軍人團伙逃亡到南部棉蘭老島。1990 年 10 月 4 日凌晨，約 200 名叛軍強行佔領了駐紮在菲律賓棉蘭老島武瑞市的陸軍第 402 旅旅部，並控制了附近的 4 個城鎮、3 家廣播電臺和 1 家電視臺。叛軍宣佈成立 棉蘭老聯邦共和國，隨後菲律賓政府軍迅速對叛軍發動進攻。10 月 6 日，叛軍首領魯本卡諾伊在卡加延向政府軍投降，叛亂結束。 參考文獻 Category 提議成立的國家 Category 未被普遍承認的歷史國家 Category 亞洲主權運動 Category 菲律賓歷史
電鐵總站大樓前停留場，是位於高知縣高知市播磨屋町一丁目，土佐電交通後免線的電車站。車站鄰接播磨屋橋停留場與。 歷史 在伊野線堀詰停留場經播磨屋橋至寶永町開通之際，此電車站在 1908 年（明治 41 年）啟用，當時電車站名為土佐橋停留場《土佐電鉄が走る街 今昔》99156158 頁。後來於 1938 年（昭和 13 年）改名為菜園場町停留場。但是土佐橋停留場於 1944 年（昭和 19 年）廢止，整合至八幡通停留場。 後來於 1958 年（昭和 33 年），以浦戶町土電會館前停留場的名義重開電車站。當時電車站只有上行（後免町方向）的電車停靠。電車站後來於 1973 年（昭和 48 年）改名為土電西武百貨店前停留場。在 1992 年（平成 4 年），電車站改名為電鐵總站大樓前停留場。下行播磨屋橋方向的乘車處於 2005 年（平成 17 年）啟用。隨著播磨屋橋停留場的伊野線伊野方向乘車處遷移，把原來的乘車處變成此電車站的乘車處。 1908 年（明治 41 年）10 月 31 日 土佐橋停留場啟用。 1944 年（昭和 19 年）4 月 1 日 整合至八幡通停留場而廢止。 1958 年（昭和 33 年）3 月 26 日 浦戶町土電會館前停留場啟用。當時只有後免町方向乘車處。 1973 年（昭和 48 年）9 月 1 日 電車站改名為土電西武百貨店前停留場。 1977 年（昭和 52 年）6 月 20 日 八幡通停留場廢止。 1992 年（平成 4 年）4 月 19 日 電車站改名為電鐵總站大樓前停留場。 2005 年（平成 17 年）4 月 1 日 隨著播磨屋橋停留場的伊野方向乘車處遷移，於路口東邊的原乘車處變成此電車站的乘車處。 2014 年（平成 26 年）10 月 1 日 土佐電氣鐵道、和合併，土佐電交通成立。成為土佐電交通的電車站。 電車站構造 電車站是建造在共用道路上，設有 2 面 2 線的相對式乘車處（千鳥式）。東邊為後免町方向月臺（6 號乘車處），西邊為播磨屋橋方向月臺（5 號乘車處）。在播磨屋橋方向月臺西邊鄰接。在 2005 年，隨著電車站建設新聯絡線工程，乘車處向西邊遷移。 在兩月臺之間設有渡線。該渡線曾經用作伊野線以播磨屋橋為終點站的電車使用。 電車站周邊 電鐵總站大樓位於電車站北邊，建設播磨屋橋路口東北方。另一方面，曾經作為電車站名的是位於路口東南方，為一間百貨公司《土佐電鉄が走る街 今昔》2325 頁。在 1958 年（昭和 33 年），土電會館開業，當時該處設有酒店、百貨公司、巴士總站和電影院。後來於 2002 年（平成 14 年）關閉。 高知銀行東分店 相鄰電車站 土佐電交通 後免線 菜園場町－電鐵總站大樓前－播磨屋橋 在此站至菜園場町停留場之間，曾經設有八幡通停留場。 注腳 參考文獻 相關條目 日本鐵路車站列表 De Category 高知市鐵路車站 Category1908 年啟用的鐵路車站 Category 後免線車站
邠州之戰是唐代宗廣德二年（764 年）八月至十月，唐朝叛將河北副元帥僕固懷恩引吐蕃、回紇軍進攻邠州（治新平，今陝西省彬縣）的作戰。 763 年十月，吐蕃軍攻入唐朝京師長安十三天後撤退，並立即調整部署，準備再次進攻長安一帶。唐朝叛將河北副元帥僕固懷恩為報私怨，於 764 年八月，引吐蕃、回紇軍十萬攻取奉天（今陝西省乾縣），又分二萬餘人自靈武（今寧夏永寧縣西南）進攻邠州，代宗李豫令郭子儀率諸將出鎮奉天。九月，郭子儀受命駐守涇陽（今陝西省涇陽縣西北）。九月二十日，郭子儀命其子朔方兵馬使郭晞率一萬援軍救邠州。九月二十六日，僕固懷恩前軍到達宜祿（今陝西省長武縣），郭子儀派右兵馬使李國臣率兵為郭晞後援，郭晞與邠寧節度使白孝德於宜祿打敗敵軍一千餘人，生擒蕃將數人。十月，僕固懷恩引吐蕃、回紇軍到邠州，白孝德、郭晞閉城拒守不戰。數日後僕固懷恩及吐蕃、回紇軍進逼奉天，京師長安戒嚴。唐守城諸將請戰，郭子儀不許，認為僕固懷恩等深入唐地，利在速戰，唐軍避其鋒芒，堅壁以待，使聯軍以為唐軍怯戰，放鬆警戒後，就可破敵了，如立即出戰而失利，則軍心離散。並下令敢言戰者斬。十月初七夜，唐軍出兵數萬列陣在乾陵以南。十月初八，天還未亮，廣佈旗幟好像十萬大軍。僕固懷恩及吐蕃、回紇聯軍已在乾陵北列陣二十里，並欲襲擊唐軍，忽然看到唐軍有備，大驚，不敢交戰並撤退。郭子儀命令郭晞率步兵五千、騎兵五百從西南面攻打敵軍。郭晞兵寡，白天與敵軍相持不戰。當敵軍夜間放鬆戒備之機，郭晞派精銳馬步軍三千人夜襲其營，殺死聯軍千餘人，生擒八十三人，奪戰馬五十匹，俘虜大將四名。十月十三日，聯軍攻打邠州東門失利，十月十四日，郭晞等在南原與聯軍交戰，連戰皆勝，大破聯軍，追殺數十里，十月二十一日，聯軍涉過涇水逃走，終解邠州之圍。此戰，唐軍避敵鋒芒，乘敵不備，夜襲成功，以弱勝強取得了勝利。 參考文獻 《資治通鑑》卷二百二十三 唐紀三十九 Category 唐朝戰役 Category 吐蕃軍事 Category 陝西省戰役 Category764 年
讓格勒內（，），法國政治人物，曾任法國國民議會議員、巴約訥市長。 參考資料 Category 大西洋比利牛斯省人 Category 法蘭西第五共和國國民議會議員 Category 法國市長 Category 人民運動聯盟成員 Category 法國激進黨黨員
劍南西川之戰是唐代宗大曆十四年（779 年）十月，吐蕃大相尚結息聯合南詔，與唐朝在劍南西川（治今四川省成都市）的作戰。 779 年五月，唐德宗李適繼位。為了穩定內部局勢，他對吐蕃採取以和為主的策略。八月，德宗派太常少卿韋倫為使，護送唐代宗在世時前後八次被扣留的吐蕃使節等共五百人到吐蕃，表示對吐蕃修好的態度。吐蕃因其在東面的疆界要求得不到唐朝的認可，於是屢次發兵企圖迫使唐朝承認，都被唐兵反擊。在南面，吐蕃多次發兵攻打，但也屢遭失敗。此年十月初一，吐蕃聯合南詔王異牟尋，發兵二十萬分三路攻唐：中路出入茂州（治汶山縣，今四川省阿壩州茂縣），過汶川及灌口（今四川省都江堰市西北）；北路從扶州（治同昌縣，今四川省南坪縣東北）、文州（治曲水縣，今甘肅省文縣西白龍江南岸），過方維（今四川省平武縣東北）、白壩；南路從黎州（治梁水縣，今雲南省華寧縣）、雅州（治蒙山縣，今四川省雅安市西），過邛崍（今四川省滎經縣西）關，聲稱要取蜀地作為吐蕃的東府。當時，唐劍南節度使崔寧應詔在京師長安（今陝西省西安市），留守諸將難以抵禦吐蕃、南詔聯軍強大攻勢，聯軍勢如被竹，連克許多州縣，唐朝刺史多棄城逃命，百姓藏於山谷。唐德宗急詔朱泚所帶領的范陽兵五千人、禁軍四千援助劍南，並更換崔寧等劍南所屬的舊部將帥。命右神策都將李晟率禁兵四千，金吾大將軍曲環率邠州、隴州兵五千南下援助。劍南東川節度使出兵自江油（今四川省平武縣東南）到白壩與山南東道節度使、山南西道節度使兵會師，合擊吐蕃、南詔聯軍。范陽軍追殺敗退的吐蕃、南詔聯軍於七盤 今四川省汶川縣北），接著連續攻佔維州、茂州二州。李晟所部神策兵追殺吐蕃、南詔聯軍於大渡河外，雙方激戰，蕃兵死傷千餘人，敗退崖谷，李晟切斷吐蕃軍糧草後，加上天寒，聯軍缺衣少吃，死亡八、九萬。南詔王異牟尋十分害怕，遷居苴咩城（今雲南省大理市）築防拒守。 參考文獻 《資治通鑑》卷二百二十六 唐紀四十二 Category 唐朝戰役 Category 吐蕃軍事 Category 四川省戰役 Category779 年
張再添，臺灣臺北縣新店市人，義勇消防人員（義消），2001 年納莉颱風時在安坑五重溪殉身，於安康森林公園立有銅像紀念。 殉身 張再添從事爐具生意，新店安康消防分隊成立時就加入作義消。平常他將所有救災裝備放在自己車上，一聽到消防車出動，就跑第一趕到現場支援，由於救災認真，被委任為代理班長。張再添弟弟張再發則從事貨車司機，也加入安康消防分隊作義消。 張再添妻子陳音芝回憶丈夫每次救災都可能發生危險，但從不叫苦。2001 年 9 月 16 日，納莉颱風來襲，晚上 11 點 13 分（UTC8），消防局據報新店市安泰路 1573 號附近發生土石流，多名居民受困，張再添等四人前往協助疏散。他們接三名工人共乘下山後，迄晚間 11 時 40 分左右開車路過五重溪畔，突然車子卡住。張再添發現協勤車右前輪被卡住，雖連繫拖吊車前往，但因擔心不趕快宣導疏散，可能造成慘重傷亡，便和消防員李俊賢、消防役男林佳霖消遂冒著大風雨下車，將車輛抬起脫困，不料三人一用力，路面忽然塌陷，皆滑落溪中，僅李俊賢與林佳霖抓住車子保險桿未被沖走。經緊急搶救，在約 150 公尺左右找到張再添的一隻鞋子。臺北縣消防局據報，立即排程消防和義消共八十餘人趕往，漏夜打撈，但未找到張再添。 張再添六十多歲的老父張兩全得知後，也去現場尋找兒子下落，並抱持海軍陸戰隊退伍的兒子能克服水難的希望。9 月 23 日，張再添遺體在板橋市華江橋上游 200 公尺水域被發現。10 月 25 日公祭時，總統府秘書長遊錫堃、副秘書長簡又新到場致祭，臺北縣長蘇貞昌將追晉證書頒給張再添幼子張思凱，消防署長趙鋼另頒發三等三級榮譽獎章，來自全臺灣各地義消近千人參與。 身後 此後，新北市消防局就會在中元普渡於主普壇放上張再添的牌位。 2002 年 1 月 3 日，消防發展基金會秘書賴明宏、義消總隊長趙永清代表基金會，頒新臺幣 300 萬元給遺屬。家屬將各界捐贈的慰問金、急難救助金，集資購置造價新臺幣 170 萬元的德國進口救護車，取名「再添號」，於 4 月 8 日捐給安康消防分隊。該年，張再添與同日殉職的汐止分局消防隊長葉胡龍入祀臺北縣忠烈祠。 之前殉職而立像的新店消防員是李合豐。2004 年 9 月，張再添銅像於安康森林公園豎立，雕像尺寸與一般人相當，穿戴消防衣帽、正要丟擲救生繩的姿勢，由新店市長曾正和等人主持落成典禮。張再發在兄長去世後依然作義消，有時會獨自至安康森林公園，在兄長銅像前默默待著。 參考 Z Category 新店區人 Category 志願者 Category 臺灣殉職消防員 Category 在臺灣溺死者 Category 在臺灣意外身亡者 Category 在新北市身亡者
壓抑記憶是一個備受爭議的心理學理論。該學說認為，一些創傷事件的記憶，可能存在潛意識中，但意識沒法回憶出來。雖然這些潛意識記憶沒法從正常意識中回憶，但仍會透過潛意識的力量，影響個人的行為、情感及情緒反應 Questions and Answers about Memories of Childhood Abuse apaorg。 儘管人們普遍認為外行和臨床心理學家相信壓抑記憶的現象，很多心理學研究對記憶是否會出現抑壓仍有非常大的爭議。 一些心理學專家認為，壓抑記憶可以透過心理治療回復，或可以幾年或幾十年後自然回復，如經歷到一些事件觸發起壓抑記憶。不過，大部分專家認為，使用恢復記憶療法，有可能會創造錯誤記憶，而非真正回復被壓抑的記憶。Amicus Curiae brief in Revisiting the memory wars repressedrecovered memory and dissociation ABC TV Catalyst September 22 2011 根據美國心理學會，在沒有其他佐證的條件下，想要分辨壓抑記憶和錯誤記憶基本沒有可能。 參見 記憶回溯 年齡回溯 恢復記憶治療 佛洛伊德精神分析學：防衛機制 壓抑：記憶被壓抑住，意識還感覺的到。 潛意：記憶被潛抑到潛意識中，意識不到，但以潛意識的型態影響意識。 參考 Category 記憶障礙 Category 精神分析術語
高知橋停留場是位於高知縣高知市站前町，屬於土佐電交通棧橋線（站前線）的電車站。本站在 2017 年 10 月加設副站名「醫療法人野並會 高知醫院前」。 歷史 本站是於 2001 年（平成 13 年）新設的電車站《土佐電鉄が走る街 今昔》101156158 頁。過去在 1928 年（昭和 3 年），於播磨屋橋至高知站前之間曾經也設有「高知橋停留場」，於 1944 年（昭和 19 年）改名為廿代町通停留場後，在 1960 年（昭和 35 年）廢止。此電車站在約 40 年後再次啟用，並被視為廿代町通停留場重新復活。 1928 年（昭和 3 年）2 月 16 日 土佐電氣（後來為）播磨屋橋至高知站前之間開通，高知橋停留場啟用。 1944 年（昭和 19 年）4 月 1 日 電車站向南遷移，並改名為廿代町通停留場。 1960 年（昭和 35 年）4 月 18 日 電車站廢止。 1980 年（昭和 55 年）11 月 29 日 高知橋建設完成。 2001 年（平成 13 年）3 月 27 日 高知橋停留場啟用。 2014 年（平成 26 年）10 月 1 日 土佐電氣鐵道、和合併，土佐電交通成立。成為土佐電交通的電車站。 2017 年（平成 29 年）10 月 1 日 高知縣內鐵路與電車首次設有冠名權契約，此電車站加設副站名「醫療法人野並會 高知醫院前」。契約預定為 3 年。 電車站構造 本站建在共用道路上，並設有 2 面 2 線的相對式乘車處（千鳥式）。北邊為高知站前方向月臺，南邊為棧橋方向月臺。當中，棧橋方向月臺建設橋上，該橋的名稱正是「高知橋」《土佐電鉄が走る街 今昔》6263 頁。 電車站周邊 此站鄰接高知橋，該橋越過江之口川。在電車線開通前，已經設有縣道橋越過該河流。在 1928 年敷設電車路軌時，便於縣道上敷設路軌，成為道路與路軌共用橋。現時的橋樑是在 1980 年（昭和 55 年）11 月建成，為第 2 代。 「高知橋」巴士站 相鄰電車站 土佐電交通 棧橋線（站前線） 高知站前－高知橋－蓮池町通 注腳 參考文獻 相關條目 日本鐵路車站列表 Ko Category 高知市鐵路車站 Category2001 年啟用的鐵路車站 Category 棧橋線車站
蓮池町通停留場，是位於高知縣高知市播磨屋町，土佐電交通棧橋線（站前線）的電車站。 歷史 在播磨屋橋至高知站前開通之際，此電車站在 1928 年（昭和 3 年）啟用，當時電車站名為蓮池町停留場《土佐電鉄が走る街 今昔》101156158 頁。後來於 1938 年（昭和 13 年）改名為蓮池町通停留場。電車站於 1942 年（昭和 17 年）曾經一度暫停營業，後來於 1960 年（昭和 35 年）重開。 1928 年（昭和 3 年）2 月 16 日 土佐電氣（後來為）播磨屋橋至高知站前之間開通，蓮池町停留場啟用。 1938 年（昭和 13 年）2 月 1 日 電車站改名為蓮池町通停留場。 1942 年（昭和 17 年）7 月 29 日 電車站暫停營業。 1960 年（昭和 35 年）4 月 18 日 電車站重開。 2014 年（平成 26 年）10 月 1 日 土佐電氣鐵道、和合併，土佐電交通成立。成為土佐電交通的電車站。 電車站構造 電車站是建造在共用道路上，設有 2 面 2 線的相對式乘車處（千鳥式）。北邊為高知站前方向月臺，南邊為棧橋方向月臺。桟橋方向的月臺是位於播磨屋町三丁目，高知站方向的月臺是位於播磨屋町一丁目。 電車站周邊 「蓮池町通」這道路位於路口東邊。而「蓮池」這名稱取自於高知城城下町開發之際，當地有來自現時土佐市蓮池的居民遷移至該處居住，因而得名《土佐電鉄が走る街 今昔》6263 頁。 高知大丸 高知市立播磨屋橋小學 高知播磨屋町郵局 追手筋店 「蓮池町通」巴士站 相鄰電車站 土佐電交通 棧橋線（站前線） 高知橋－蓮池町通－播磨屋橋 在此站至播磨屋橋停留場之間，曾經設有紺屋町通停留場。 注腳 參考文獻 相關條目 日本鐵路車站列表 Ha Category 高知市鐵路車站 Category1928 年啟用的鐵路車站 Category 棧橋線車站
汧城之戰是唐德宗貞元二年（786 年）八月至十二月，吐蕃為了向唐朝索要安西（治今新疆吐魯番市）、北庭（治今新疆吉木薩爾北破城子）與唐在汧城（今陝西省隴縣）的作戰。 783 年十月，涇原兵變，推舉曾任涇原節度使的朱泚為首領，並攻佔長安，唐德宗李適逃往奉天（今陝西省乾縣）。隴右留後韋皋派親信求見，建議德宗請吐蕃軍協助平亂。唐德宗應允，先後兩次派使向吐蕃求助，口頭承請平定叛亂後將安西、北庭之地劃歸吐蕃，並每年送彩絹一萬匹。784 年七月，吐蕃派兵助唐平定朱泚之亂。事後，唐朝宰相李泌等反對割地給吐蕃。德宗不再向吐蕃提出割地一事，以彩絹為酬賞，吐蕃惱怒。786 年八月二十日，吐蕃大相尚結贊率兵大舉攻涇州（治臨涇縣，今甘肅省鎮原縣東南）、隴州（治汧陰縣，今陝西省隴縣東南）、邠州（治新平縣，今陝西省彬縣）、寧州（治定安縣，今甘肅省寧縣）等地，毀壞農田禾稼、搶掠人畜。唐朝西部邊地震動，州縣備戰守城。九月，吐蕃派遊騎軍攻入好畤（今陝西省永壽縣西南好畤河村），九月十九日唐京師戒嚴，德宗準備逃離長安以避吐蕃軍鋒芒。大臣齊映苦勸德宗駐守長安抗敵，唐德宗乃下令河中節度使渾瑊率軍一萬，華州節度使駱元光率軍八千，左金吾將軍張獻甫、神策將李升曇等駐守咸陽，以備吐蕃軍攻入長安。西平王李晟派部將王佖率領三百精兵埋伏於汧城，命王佖放吐蕃軍先過汧城，襲其中軍主力。王佖用李晟之計，果然大敗尚結贊。十月初七，李晟命王佖率領五千步騎襲摧沙堡（今寧夏固原市西北）。十月十六日，遇到吐蕃軍二萬，激戰中吐蕃軍敗退，唐軍乘勝追擊，攻克摧沙堡。殺摧沙堡守將扈屈律悉蒙等七人，焚燒吐蕃軍糧草後退兵。尚結贊率殘軍從寧州、慶州（治合水，今甘肅省慶陽市）北撤，十月十七日，在合水縣北紮營。唐邠寧節度使韓遊瓌部將史履程夜襲吐蕃軍營，吐蕃軍早有防備，殺死唐兵數百人，並追擊史履程。當時韓遊瓌在平川（今陝西省太白縣附近）列陣策應史履程，派人潛伏西山擊鼓，吐蕃軍追兵聞聲大驚，丟棄所掠東西而退。十一月二十五日，吐蕃軍進攻鹽州（治今陝西省定邊縣），唐鹽州刺史杜彥光懼怕，派人送牛酒犒勞吐蕃軍，繼而拱手讓城於吐蕃，並移兵鄜州（治洛交縣，今陝西省富縣）。十二月，吐蕃軍又進攻夏州（治巖綠，今陝西省靖邊縣東北白城子），迫使夏州刺史拓跋乾暉率軍棄城東逃。又攻銀州（治今陝西省橫山縣東），又攻克麟州（治新奉縣，今陝西省神木市北），退守鳴沙城（今寧夏青銅峽市西南黃河東岸豐安故城）。當時冬春交季，吐蕃軍糧運不繼，羊馬死亡嚴重，駐守靈州、夏州二州吐蕃軍供給危機，於是派使臣與唐朝通好，以歸還靈州、夏州二州為條件，要求重新盟會，修改界約。德宗不允，令駱元光和陳許兵馬使韓全義率領步騎兵一萬二千人會合邠寧守軍攻取鹽州，又令馬燧率河東軍攻吐蕃軍。 參考文獻 《資治通鑑》卷二百三十二 唐紀四十八 Category 唐朝戰役 Category 吐蕃軍事 Category 陝西省戰役 Category786 年
神川之戰，是唐德宗貞元十年（794 年），南詔歸附唐朝後，在神川（今雲南境內的金沙江）偷襲吐蕃軍的作戰。 794 年，吐蕃要南詔徵兵萬人。南詔王異牟尋藉口國小力弱僅發三千兵，吐蕃認為太少，要求增至五千。異牟導抓住此次機會，親自率兵數萬尾隨吐蕃兵後，星夜兼程抵達神川后，向吐蕃軍發起突然襲擊，吐蕃軍大敗，南詔乘勝攻克鐵橋（在今雲南香格里拉市西北）等十六座城池，俘吐蕃派駐當地的五王，百姓十多萬。南詔自臣服吐蕃幾十年以來，第一次戰敗吐蕃，大獲全勝。六月，唐朝正式向南詔王賜銀窠全印，南詔王北面跪受冊印。當南詔王率兵在神川大戰吐蕃軍時，劍南節度使韋皋乘吐蕃防務空虛之機，攻取了吐蕃所屬峨和城（今四川松潘縣疊溪營北 60 裡永鎮橋）打敗吐蕃三萬餘眾，並出兵黎州（治梁水縣，今四川漢源縣）和雅州（治蒙山縣，今四川雅安市西）以援助南詔，攻取吐蕃柵城，斬殺三千八百人，繳獲一些器械牛馬。 參考文獻 《資治通鑑》卷二百三十四 唐紀五十 《資治通鑑》卷二百三十五 唐紀五十一 Category 唐朝戰役 Category 南詔軍事 Category 吐蕃軍事 Category 雲南省戰役 Category 四川省戰役 Category794 年
張眉陽（，）是一位印度華人歌手，演員，電視主持人；同時也是一名註冊牙醫。 生平 1982 年出生於印度賈坎德邦丹巴德的一個華人牙醫世家，祖籍湖北，是第三代華人移民，祖父母在中國抗日戰爭期間搬去印度，定居加爾各答。在《印度偶像》節目中出名。印度偶像 張眉陽祖籍或是湖北天門，長江網。祖籍湖北的 印度偶像，想回鄉拍尋根紀錄片，長江日報。 曾擔任蟻人與黃蜂女中藍道爾樸飾演的吳吉米配音。 參考來源 外部連結 Facebook link Category 印度電影男演員 Category 牙科醫師 Category 印度電視主持人 Category 華裔印度人 Category 華裔電影演員 Category 丹巴德人 M
2014 年 5 月 23 日，中共中央總書記習近平領導的中國共產黨和中華人民共和國政府在新疆維吾爾自治區首先啟動了嚴厲打擊暴力恐怖活動專項行動，5 月 26 日，中國公安部決定將開展為期 1 年的專項行動，行動持續至 2015 年 6 月。中共領導幹部和中華人民共和國官員認為，此項行動對維護國家安全至關重要。 背景 2013 年 8 月 27 日，國家反恐怖工作領導小組成立，此後中國各地反恐怖工作領導小組陸續成立。2014 年 5 月以來，新疆和田、喀什、阿克蘇三地公安機關指控 23 個組織為鼓吹暴力活動和宗教極端主義的團體，將其摧毀並拘捕共 200 餘名成員，沒收 200 餘枚各類爆炸裝置。而在專項行動開始的前一日，又發生 2014 年烏魯木齊公園北街早市暴力恐怖襲擊案，造成 39 人死亡。 結果 截至 2014 年 6 月 24 日，新疆公安機關指控 32 個團體為涉恐團夥並將其消滅，並拘捕 380 多名成員，其中 6 名警察在行動中死亡。新疆法院宣判 120 起案件 315 人。而在行動將近結束時的 2015 年 5 月底，根據中國官方的說法，新疆共消滅涉暴團伙 181 個，962 的涉暴團伙在預謀階段就被摧毀。 2021 年 7 月 14 日，國家反恐辦副主任、中國公安部反恐怖局副局長吳鑫表示，自嚴厲打擊暴力恐怖活動專項行動開展以來，全國共打掉團伙 1900 多個，抓獲人員 14000 多名，繳獲爆炸裝置 2000 多枚，全國已連續 4 年多未發生暴恐案事件。 參考文獻 Category2014 年新疆 Category2015 年新疆 Category 新疆反恐行動 Category 新疆維吾爾自治區司法 Category2014 年中國政治 Category2015 年中國政治
早稻田大學圖書館是一座位於日本東京都的圖書館。 歷史 1882 年建立，擁有 508 萬卷藏書和 4 萬 6 千冊期刊雜誌。中央圖書館建於 1991 年，四個校區圖書館（包括高田早苗紀念研究圖書館、戶山圖書館、理工學圖書館和所澤圖書館），還有各學科學部閱覽室總共 29 個圖書館。 該館擁有在關東大地震和太平洋戰爭中倖存下來的寶貴資料，甚至國立國會圖書館都缺少，對於研究第二次世界大戰前日本歷史和文學有重大學術價值。 參考來源 外部連結 Waseda University Library homepage English Waseda University Library online catalog English An article on the agreement between Columbia and Waseda university libraries William Bradley Horton Western and Southeast Asian Language Materials for the Study of Indonesia at Waseda University 2001 Category 日本的大學圖書館 Category 東京都圖書館 Category 早稻田大學建築物 Category 新宿區建築物 Category1882 年日本建立
早稻田大學國際文學館是一座位於日本東京都的文學博物館，隸屬早稻田大學，原址為該校 4 號樓。主要研究村上春樹的文學作品，又稱為村上春樹圖書館。 歷史 早稻田大學 4 號樓由日本建築師隈研吾重新翻修，預計 2021 年 4 月建成開館，將收藏村上春樹的手寫原稿。早稻田大學將新設村上春樹文學館 成世界文學研究基地 ，人民網。 優衣庫創始人，早稻田大學校友柳井正捐贈 12 億日元用於此次翻修費用。 參考來源 外部連結 國際文學館（村上春樹ライブラリー） Category 早稻田大學建築物 Category 村上春樹 Category 隈研吾設計的建築 Category 新宿區博物館 Category 日本文學博物館 Category 日本的大學博物館 Category2021 年建立的博物館
波音 RC135 是由波音負責平臺製造，通用動力、洛克希德、沃特和 L3 科技等承包商改裝的一系列偵察機，服役於美國空軍和英國皇家空軍，負責提供戰地即時資訊搜尋、收集、處理並向友方軍事單位提供資訊支援。波音 RC135 從 C135 運輸機發展而來，後者是美國空軍使用最廣泛，機型最多樣化的空中載臺，最早一批 RC135 從 1961 年開始服役於美國空軍。在波音公司內部，C135 和 KC135 機型的代號為 型號 717，而絕大多數現役 RC135（除英國皇家空軍的 RC135W 以外）代號為 型號 739。RC135 經歷了幾十年不斷的迭代改裝，衍生了一系列適用於不同需求的各型號偵察機。 設計與發展 1962 年，美國空軍訂購了 RC135 家族的第一架飛機 RC135A，以替代 B50 超級堡壘轟炸機。起先空軍訂購了九架，後來減為四架。雖然波音為其訂了新的內部代號 739700，但實際上第一批四架 RC135 是由當時已經在生產線上的 KC135A 改裝而來，使用的也是於 KC135A 相同型號的普惠 J57 渦扇發動機，但在原本 KC135A 前置油箱的位置，裝上了相機系統。RC135 主要任務是拍攝以及測繪地面目標，但不具備空中加油功能。 隨後美國空軍又訂購了一批 RC135B，用來代替波音 RB47H 來執行電子偵察任務。RC135B 上改裝了新的普惠 TF33 渦扇發動機。1965 年起，有十架這一型的飛機在波音出廠後直接送到馬丁航空進行機上電子裝置的加裝和除錯。1967 年，這批飛機合併為一批 RC135C 並進入空軍服役。原本在 KC135 加油機上的加油操作員艙室被移除，放置了一臺 KA59 相機。從外部看，這一型的飛機在機翼前的機身兩側，有明顯的突起，以容納龐大的照相測繪裝置。 RC135B 是由生產線上新制造出場的飛機直接改裝，這以後的 135 家族偵察機均非新飛機，而是由這些 RC135B，或是由加油機、運輸機改裝而來。 2005 年，美軍對 RC135 家族偵察機的機身，導航及動力系統進行了全新的現代化改裝，包括拆除老舊的 TF33 發動機，換裝四臺全新的 CFM56 發動機，並採用了玻璃駕駛艙以替換老舊複雜的儀表板等。 另見 戰略空軍司令部 美國空軍全球打擊司令部 類似平臺 波音 C135 運輸機 KC135 空中加油機 波音 EC135 WC135 核偵察機 參考資料 Category 波音 Category 波音 707 Category 波音軍用飛機 Category 訊號情報
未能接通（Call Back ASAP），主音劉卓軒（Hinry）、女鼓手顏嘉泳 Fing、結他手 KK 及 bass 手 Rocky 所組成的香港三男一女樂隊，2021 年起加入結他手 GooChan 成為五人樂隊好開心可以參與【2020 叱吒樂壇流行榜頒獎典禮 】，2021 一切從音樂再開始 ，5 人陣容重新出發 敬請期待～，以 Funky 歌和幽默手法為 90 後講出作為社會新鮮人心聲。 【專訪】挑戰港鐵霸權劉卓軒繼續唱 組樂隊「未能接通」唱出世界 Shuffle Music 旗下。 組合「未能接通」出歌夠無聊：唔想太沉重 音樂作品 專輯 專輯 專輯名稱 專輯型別 發行公司 發行日期 曲目 1st 未能接通 迷你專輯 瑞成 2017 年 8 月 21 日 暫時未能接通 Wednesday Night Nothing to Celebrate 明鏡 找藉口是失敗者的習慣 派臺歌曲成績 派臺歌曲成績（四臺） 派臺歌曲成績（四臺） 派臺歌曲成績（四臺） 派臺歌曲成績（四臺） 派臺歌曲成績（四臺） 派臺歌曲成績（四臺） 派臺歌曲成績（四臺） 派臺歌曲成績（四臺） 唱片 歌曲 903 RTHK 997 TVB 備註 備註 2017 年 2017 年 2017 年 2017 年 2017 年 2017 年 2017 年 2017 年 未能接通 暫時未能接通 未能接通 找藉口是失敗者的習慣 5 派臺歌曲成績（五臺） 派臺歌曲成績（五臺） 派臺歌曲成績（五臺） 派臺歌曲成績（五臺） 派臺歌曲成績（五臺） 派臺歌曲成績（五臺） 派臺歌曲成績（五臺） 派臺歌曲成績（五臺） 唱片 歌曲 903 RTHK 997 TVB ViuTV 備註 備註 2020 年 2020 年 2020 年 2020 年 2020 年 2020 年 2020 年 2020 年 I go to School by Bus 17 2021 年 2021 年 2021 年 2021 年 2021 年 2021 年 2021 年 2021 年 郵差叔叔送信純熟迅速送出 18 2 成人教育電視 2022 年 2022 年 2022 年 2022 年 2022 年 2022 年 2022 年 2022 年 在離境大堂告別 更新作業最後限期 各臺冠軍歌總數 各臺冠軍歌總數 各臺冠軍歌總數 各臺冠軍歌總數 各臺冠軍歌總數 各臺冠軍歌總數 各臺冠軍歌總數 各臺冠軍歌總數 四臺 903 RTHK 997 TVB 備註 備註 備註 四臺 0 0 0 0 四臺冠軍歌總數：0 四臺冠軍歌總數：0 五臺 903 RTHK 997 TVB ViuTV 備註 五臺 0 0 0 0 0 五臺冠軍歌總數：0 上榜中 未能上榜 沒有派往該臺 （1）兩週冠軍 包括 2020 年後的冠軍歌曲 2020 年起 奬項 港年樂隊賽 2014 公開組季軍 Music Army！2015 樂隊賽季軍 迷笛音樂節 2017 香港澳門廣東省冠軍 港澳青年大賽 2017 公開組冠軍 中國好聲音 第三季 港公開海選賽冠軍 參考 連結 Category 香港演唱團體 Category2017 年成立的音樂團體 Category2010 年代出道的香港歌手
維塞烏 當 拉豐伊什（，）是葡萄牙的一個城際共同體，成立於 2008 年，以維塞烏城、與命名，首府維塞烏。2015 年起，維塞烏 當 拉豐伊什成為中央大區下的一個 NUTS3 層級分割槽，該分割槽範圍與城際共同體相同。Adequação dos indicadores à nova organização territorial NUTS III Entidades Intermunicipais Instituto Nacional de Estatística 18 March 2015 市鎮 維塞烏 當 拉豐伊什城際共同體由 14 個市鎮組成： 市鎮 人口 2011 年 面積 km² 阿吉亞爾達貝拉 5473 20677 卡雷加爾杜薩爾 9835 11689 代雷堡 15339 37904 曼瓜爾迪 19880 21926 內拉什 14037 12571 奧利韋拉迪弗拉迪什 10261 14535 佩納爾瓦堡 7956 13434 聖孔巴當 11597 11195 南聖佩德羅 16851 34895 薩唐 12444 20194 通德拉 28946 37122 派瓦新鎮 5176 17553 維塞烏 99274 50710 沃澤拉 10564 19369 總計 267633 323774 參考文獻 Category 葡萄牙城際共同體 Category 中央大區 葡萄牙
馬爾他人（，）是一個主要分佈馬爾他，以閃米語族的馬爾他語為母語的民族。馬爾他是位於地中海中部的一個島嶼。民族定義中的馬爾他人尚包括居住在馬爾他的姊妹島哥佐島的 Gozitans（，）。 參考資料 Category 歐洲族群 Category 閃米特人
陳澍可以指： 陳澍 弘治進士，明朝政治人物 陳澍 嘉靖進士，明朝政治人物 陳數，原名陳澍，中國女演員 陳澍 資訊科技界，筆名「滬港小生」，前臉書香港及臺灣公共政策總監 shu
膜迷路（英文：Membranous labyrinth），是套在骨迷路內的封閉的管腔或囊，包括蝸管、球囊、橢圓囊、膜半規管，其內充滿內淋巴。其中包含聽覺和平衡覺的感受器。膜迷路和骨迷路均位於內耳，擁有相似的外形，但膜迷路比骨迷路小得多，並且和骨質外殼間有外淋巴液隔開。其中，在耳前庭的部分，膜迷路的形狀和骨迷路的形狀有差異，膜迷路在此由和球囊組成。 膜迷路的外殼分佈有耳蝸神經、負責傳遞聽覺訊號，是前庭耳蝸神經的一個分支（另一個分支為前庭神經、負責平衡覺訊號）。 參見 迷路炎 安東尼奧斯卡帕 參考資料 Category 解剖學 Category 耳科 Category 聽覺系統
塔拉瓦級兩棲突擊艦是美國海軍的兩棲突擊艦，艦種分類為直昇機登陸突擊艦。1971 年至 1980 年之間，英戈爾斯造船廠建造了 5 艘；美軍原計劃再造四艘，但後來取消訂單而建造胡蜂級兩棲突擊艦。 本級於 2015 年 3 月前全部退役。從 2014 年起，本級被美利堅級兩棲突擊艦取代，胡蜂級仍在服役。 設計 本級是新型通用兩棲突擊艦，將先前由四種不同軍艦執行的功能集於一身：（LPH）、船塢登陸艦（LPD）、（LKA）和（LSD）。它能透過登陸艇或直升機輸送海軍陸戰隊一營的人員及其裝備登陸。 兩棲突擊艦類似於航空母艦，本級有一個全通式飛行甲板，寬敞的飛行甲板允許幾架直升機同時起降。艦島在右舷，艦島頂部是各種雷達和無線電天線、艦橋以及艦上火砲和導彈發射器的控制室。 艦島後面是一臺負重 6 萬磅的起重機，可以將直升機從碼頭吊至飛行甲板，或將登陸艇從飛行甲板放到水面。飛行甲板下方的艦體提供了足夠的空間來容納海軍陸戰隊人員和所有設施、存放直升機的機庫、燃料，以及可注水的大型乾塢，讓登陸艇可直接駛出。 同級艦 艦名 舷號 動工日 下水日 服役日 退役日 結局 LHA1 1971 年 11 月 15 日 1973 年 12 月 1 日 1976 年 5 月 29 日 2009 年 3 月 31 日 2024 年 7 月 19 日作為遭擊沈 LHA2 1972 年 7 月 21 日 1974 年 7 月 18 日 1977 年 10 月 15 日 2007 年 4 月 25 日 2009 年拆解 LHA3 1973 年 3 月 5 日 1977 年 4 月 11 日 1978 年 9 月 23 日 2005 年 10 月 28 日 2006 年 7 月 13 日作為遭擊沈 LHA4 1973 年 8 月 13 日 1978 年 1 月 21 日 1979 年 7 月 28 日 2011 年 3 月 31 日 2021 年拆解 貝裡琉號 LHA5 1976 年 11 月 12 日 1978 年 11 月 25 日 1980 年 5 月 3 日 2015 年 3 月 31 日 封存 註解 參考文獻 Category 兩棲攻擊艦 Category 直升機航空母艦艦級 Category 塔拉瓦級兩棲突擊艦
梅之辻停留場，是位於高知縣高知市梅之辻，土佐電交通棧橋線的電車站。在電車站上的日文名稱會以「」標示。 歷史 梅之辻停留場在 1904 年（明治 37 年）啟用《土佐電鉄が走る街 今昔》5455 頁。當時是土佐電交通的前身，的電車站《土佐電鉄が走る街 今昔》2829 頁。當時開通的路線包括了本町線（堀詰至乘出之間，後來為伊野線）和潮江線（梅之辻至棧橋之間），此電車站為潮江線的起點站。在 1906 年（明治 39 年），此電車站至堀詰停留場之間開通，同時潮江線改名為棧橋線。 此電車站至堀詰之間的區間中，當初是在梅之辻北上途經潮江橋越過後，於橋的北詰轉向向西邊，沿鏡川的河邊前進，隨後再轉向北邊前往堀詰。這路線後來在 1928 年（昭和 3 年），播磨屋橋南下至梅之辻的新線開通後便廢止。 1904 年（明治 37 年）5 月 2 日 土佐電氣鐵道潮江線 梅之辻至棧橋之間開通，此電車站啟用《土佐電鉄が走る街 今昔》101156158 頁。 1906 年（明治 39 年）4 月 6 日 此電車站至堀詰停留場之間開通，成為中途電車站。潮江線改名為棧橋線。 1928 年（昭和 3 年）8 月 10 日 棧橋線 播磨屋橋至潮江橋北詰之間開通，連線堀詰的舊線廢止。 1943 年（昭和 18 年）1 月 16 日 電車站遷移。 2014 年（平成 26 年）10 月 1 日 土佐電氣鐵道、和合併，土佐電交通成立。成為土佐電交通的電車站。 電車站構造 電車站是建造在共用道路上，設有 2 面 2 線的相對式乘車處（千鳥式）。北邊為高知站前方向月臺，南邊為棧橋方向月臺。 電車站周邊 此電車站與鄰站播磨屋橋停留場之間設有，棧橋線會駛經潮江橋越過該河川。在 1906 年，該處建設了路軌專用橋，在 1927 年（昭和 2 年）5 月重建成為道路與路軌共用橋。現時的橋是在 1980 年（昭和 55 年）11 月落成，為第二代的共用橋。 高知市立潮江中學 高知市中央消防署 高知潮江郵局 梅之辻派出所 潮江分店 高知市農業協同組合（JA 高知市）潮江分所 高知縣道 274 號梅之辻朝倉線 「梅之辻」巴士站 相鄰電車站 土佐電交通 棧橋線 播磨屋橋－梅之辻－棧橋通一丁目 在 1967 年（昭和 42 年）前，此電車站至播磨屋橋停留場之間曾經設有潮江橋北詰停留場。 注腳 參考文獻 相關條目 日本鐵路車站列表 U Category 高知市鐵路車站 Category1904 年啟用的鐵路車站 Category 棧橋線車站
棧橋通一丁目停留場，是位於高知縣高知市棧橋通一丁目，土佐電交通棧橋線的電車站。 歷史 此電車站在 1904 年（明治 37 年）啟用，當時梅之辻至棧橋之間開通同時啟用，當時電車站名為帶田停留場。電車站名稱在 1938 年（昭和 13 年）改名為棧橋通二丁目停留場。此時，此電車站之梅之辻停留場之間曾經存在的鏡川町通停留場同時改名為棧橋通一丁目停留場。該第一代棧橋通一丁目停留場在 1955 年（昭和 30 年）廢止，取而代之為此電車站改名為棧橋通一丁目。同時，原本此電車站的棧橋通二丁目，變成此電車站南邊的電車站名稱。 1904 年（明治 37 年）5 月 2 日 帶田停留場啟用。 1930 年（昭和 5 年）10 月 21 日 電車站獲得遷移許可。 1934 年（昭和 9 年）4 月 25 日 梅之辻至此電車站之間獲得新設電車站的許可，該電車站名為鏡川町通停留場。 1938 年（昭和 13 年）2 月 1 日 電車站改名為棧橋通二丁目停留場。鏡川町通停留場改名為棧橋通一丁目停留場（第一代）。 1955 年（昭和 30 年）6 月 20 日 棧橋通一丁目停留場（第一代）廢止，此電車站改名為棧橋通一丁目停留場。 2014 年（平成 26 年）10 月 1 日 土佐電氣鐵道、和合併，土佐電交通成立。成為土佐電交通的電車站。 電車站構造 電車站是建造在共用道路上，設有 2 面 2 線的相對式乘車處（千鳥式）。兩月臺之間相隔一個路口，路口北邊為高知站前方向月臺，南邊為棧橋方向月臺。 電車站周邊 潮江市民圖書館 「棧橋通一丁目」巴士站 高知銀行南分店 相鄰電車站 土佐電交通 棧橋線 梅之辻－棧橋通一丁目－棧橋通二丁目 注腳 相關條目 日本鐵路車站列表 Sa Category 高知市鐵路車站 Category1904 年啟用的鐵路車站 Category 棧橋線車站
解學夔，字章卿，號羅浮《天啟二年壬戌科進士履歷》：解學夔，羅浮，易四房，辛卯八月初十日生，興化人，鄉十七名，會三百六十六名，三甲四十名，戶部政，本年授福建沙縣知縣，甲子本省同考，戊辰考選，授禮部儀制司主事，己巳吏部稽勳司，調驗封，調考功司，調文選司，庚午升考功司員外，呼叫。補大理寺右寺付，浙江恤刑，辛未升右寺正，癸酉升祠祭司郎中，甲戌升廣東付使，丙子致仕。曾祖文，廩生；祖嘉靖己未進士，河南副使；父汝楫，國子監。，南直隸揚州府高郵州興化縣人民國《江蘇省通志稿人物誌第三十七卷仕績二八揚州府四》：解學夔，字章卿，興化人。天啟二年進士。知福建沙縣，以廉惠稱。巡撫特薦治行第一，擢吏部主事。歷進文選司郎中。銓敘維公，凜凜不受一錢，譽傾朝右。為權要所中，調大理寺左寺正。卹刑浙江，力主寬政，存活甚眾。有夜饋金數千兩求改重闢者，卻之。報政歸，囊橐圖書而已。崇禎四年，河堤大決，五年又決，同御史吳甡合疏入告，奉嚴旨重究河臣，堤因之固。三十年內，七州縣百姓宴然，由此也。後補禮部儀制司郎中，遷廣東兵備副使。剿海寇劉香老，敘功加授二級。積勞成疾，告歸。卒，崇祀沙縣名宦，沙人誦德不衰。，明朝、南明政治人物。 生平 解學夔在萬曆四十三年（1615 年）中舉人鹹豐《重修興化縣志卷七選舉志》：乙卯 （萬曆）四十三年（舉人） 解學夔，天啟二年（1622 年）成進士，獲授沙縣知縣，有廉惠聲譽。福建巡撫熊文燦特薦治行第一，擢官吏部主事，歷任文選司郎中，不接受賄賂，名聲享譽朝廷；遭權要顧忌而調任大理寺左寺正，前往浙江卹刑，力主寬政，救活不少人民，拒絕某人在晚上拿來求情免去死罪的饋金數千兩，陳報政績離去時行李只有圖書。 崇禎四年（1631 年）和五年（1632 年）黃河決堤，解學夔和御史吳甡聯合上疏請求究治河官員，河堤此後三十年都穩固，七州縣百姓無憂；後來他補任禮部儀制司郎中，轉廣東兵備副使，剿滅海盜劉香老，敘功加授二級，九年（1636 年）致仕。弘光年他任職嶺西道參議，因積勞成疾而告歸，死後入祀沙縣名宦祠錢海嶽《南明史卷三十五列傳第十一》：（弘光）時廣東、廣西司道： 解學夔，字章卿，興化人。天啟二年進士。沙縣知縣，累陞嶺西參議。。 家族 祖父解宋，嘉靖三十八年進士。弟解學龍，萬曆四十一年進士，解學尹，崇禎元年進士。 參考文獻 錢海嶽《南明史》卷三十五列傳第十一 鹹豐《重修興化縣志》卷七選舉志 民國《江蘇省通志稿》人物誌第三十七卷仕績二八揚州府四 X Category 興化人 Category 萬曆四十三年乙卯科應天鄉試舉人 Category 明朝沙縣知縣 Category 明朝吏部主事 Category 明朝吏部員外郎 Category 明朝大理寺正 Category 明朝禮部郎中 Category 明朝廣東按察司副使 Category 明朝廣東布政使司參議 Category 明朝戶部觀政 Category 明朝鄉試同考官 Category 明朝大理寺副 Category 明朝吏部郎中 Category 南明布政使司參議
棧橋通二丁目停留場，是位於高知縣高知市棧橋通二丁目，土佐電交通棧橋線的電車站。 歷史 此電車站在 1950 年（昭和 25 年）得到啟用許可。當時電車站名為棧橋通三丁目停留場。在 1955 年（昭和 30 年）電車站改名為棧橋通二丁目。同日電車站南邊新設棧橋通三丁目停留場，而原本名為棧橋通二丁目的北邊電車站改名為棧橋通一丁目停留場。 1950 年（昭和 25 年）8 月 5 日 棧橋通三丁目停留場得到啟用許可。 1955 年（昭和 30 年）6 月 20 日 電車站改名為棧橋通二丁目停留場。同時新的棧橋通三丁目停留場啟用。 2014 年（平成 26 年）10 月 1 日 土佐電氣鐵道、和合併，土佐電交通成立。成為土佐電交通的電車站。 電車站構造 電車站是建造在共用道路上，設有 2 面 2 線的相對式乘車處。電車站西邊為高知站前方向月臺，東邊為棧橋方向月臺。月臺只有連線行人天橋一處出口。 電車站周邊 電車站附近設有和。 潮江市民圖書館 高知百石町郵局 「棧橋通二丁目」巴士站 相鄰電車站 土佐電交通 棧橋線 棧橋通一丁目－棧橋通二丁目－棧橋通三丁目 注腳 相關條目 日本鐵路車站列表 Sa Category 高知市鐵路車站 Category1950 年啟用的鐵路車站 Category 棧橋線車站
秩父山地是日本關東地方與中部地方的山地，橫跨群馬縣、埼玉縣、東京都、神奈川縣、長野縣、山梨縣 1 都 5 縣。也稱秩父山系、秩父連山。最高峰是，標高 2601 公尺。 秩父山地一般是指關東山地相模川以北的部分，範圍大略上東起關東平野西端，南臨相模川、桂川與、甲府盆地北端，西接 JR 小海線，北至碓冰峠（部分山域除外） 新版日本國勢地図（1990 年國土地理院）。國土地理院ナショナルアトラス閲覧サービス で公開。土地分類図 関東中部地方 （1968 年経済企畫庁）では、妙義山荒船山周辺を「淺間巖菅火山地」に含めており、「秩父山地」からは除いている。。 西～南部：奧秩父山地 秩父山地的中心，也稱奧秩父山地、奧秩父山塊。其中的 126259 公頃屬於秩父多摩甲斐國立公園秩父多摩甲斐國立公園公園紹介 環境省 環境省。 主稜線主要山嶽 2601m 金峰山（甲州御嶽山） 2599m 日本百名山 2592m 日本三百名山 （朝日山） 2579m 甲武信嶽 2475m 日本百名山 （雲切山） 2468m 2418m 2158m 2109m （大洞山） 2077m 雲取山 2017m 日本百名山 1953m 1946m 1818m 1643m 1473m （棒之嶺） 969m 北側主要山嶽 2483m 21317m 2112m 日本二百名山 （白石山） 2036m 日本二百名山 1639m 高天原山（蟻峰） 1979m 1985 年 8 月 12 日日本航空 123 號班機空難地點。 1921m 1834m 17939m 兩神山 1723m 日本百名山 1549m 日本三百名山 1523m 1483m 14265m 1329m 1304m 日本二百名山 1294m 12071m （秩父御嶽山） 10804m 南側主要山嶽 2409m 22316m 2230m 日本百名山 2177m 大菩薩嶺（大菩薩嶽） 2057m 日本百名山 2031m 日本二百名山 2014m 1874m 1764m 1757m 17366m （黒川山） 1716m 1704m 日本二百名山 1642m 1635m 1620m 1531m 日本三百名山 14789m 1477m 1422m 1405m （川乘山） 1363m 1295m 1266m 日本二百名山 990m 御嶽山（武藏御嶽山） 929m 東北部：上武山地 山中地溝帶、北側的山地，橫跨埼玉縣與群馬縣。主要河流有北端的，中部的，南端的。中央構造線從北往東穿過上武山地中央構造線の活動 下仁田ジオパーク。 1523m 13700m 1287m 11658m 1047m 10377m 東部：外秩父山地 位於秩父盆地東側的山地，主要指 JR 八高線西側小川盆地（小川町）周邊山群。範圍涵蓋埼玉縣飯能市、日高市、毛呂山町、越生町、都幾川町、嵐山町西側，小川町與東秩父村的盆地除外全域，寄居町南側，秩父市、皆野町、長瀞町東側。東臨關東平野，西北接荒川，西南至。 10517m 9603m 8758m 8509m 837m 7666m 東南端 JR 橫濱線西側、北側山域，為東京都與神奈川縣的縣界，也是多摩川水系與相模川水系的分水嶺。高尾山與其周邊屬明治之森高尾國定公園。 陣馬山 8548m 高尾山 599m 北部 荒船山、妙義山為中心的山域，涵蓋群馬縣與長野縣。是約 600 萬年前活動的古火山地帶たび重なる火山活動「本宿陥沒」と「妙義火山」 下仁田ジオパーク。屬妙義荒船佐久高原國定公園。 荒船山 1423m 日本二百名山 1376m 1234m （平尾富士） 1156m 妙義山 11038m 日本二百名山 註釋 相關條目 秩父多摩甲斐國立公園 奧秩父山塊 關東山地 秩父地方 Category 日本山脈 Category 群馬縣地理 Category 埼玉縣地理 Category 多摩地域地理 Category 神奈川縣地理 Category 山梨縣地理 Category 長野縣地理
棧橋通三丁目停留場，是位於高知縣高知市棧橋通三丁目，土佐電交通棧橋線的電車站。 歷史 棧橋通三丁目停留場是在 1955 年（昭和 30 年）新設的電車站。此電車站啟用前，鄰站棧橋通二丁目停留場曾經名為「棧橋通三丁目」，在此電車站啟用時才改名為現時的名字。 1955 年（昭和 30 年）6 月 20 日 電車站啟用。 2014 年（平成 26 年）10 月 1 日 土佐電氣鐵道、和合併，土佐電交通成立。成為土佐電交通的電車站。 電車站構造 電車站是建造在共用道路上，設有 2 面 2 線的相對式乘車處（千鳥式）。兩月臺之間相隔一個路口，路口北邊為棧橋方向月臺，南邊為高知站前方向月臺。 電車站周邊 潮江分店 「棧橋通三丁目」巴士站 相鄰電車站 土佐電交通 棧橋線 棧橋通二丁目－棧橋通三丁目－棧橋通四丁目 注腳 相關條目 日本鐵路車站列表 Sa Category 高知市鐵路車站 Category1955 年啟用的鐵路車站 Category 棧橋線車站
布勞瑟頓的託馬斯（，），第一代，英格蘭國王愛德華一世與第二任妻子法蘭西的瑪格麗特的長子。 家庭 託馬斯的妻子是愛麗絲德海爾斯（Alice de Hales），兩人共有 1 子 2 女： （1322 年 1399 年） （1323 年 1334 年），早逝 （1324 年 1352 年） Category 英國王爵 Category13 世紀英格蘭人 Category 英國君主兒子 Category 英國伯爵
棧橋通四丁目停留場，是位於高知縣高知市棧橋通四丁目，土佐電交通棧橋線的電車站。 歷史 在 1904 年（明治 37 年），棧橋線（當時名為潮江線）梅之辻至棧橋之間開通時，此電車站啟用。在電車站啟用初時名為中堤停留場，後來於 1938 年（昭和 13 年）改名為棧橋通四丁目。 1904 年（明治 37 年）5 月 2 日 中堤停留場啟用。 1938 年（昭和 13 年）2 月 1 日 電車站改名為棧橋通四丁目停留場。 2014 年（平成 26 年）10 月 1 日 土佐電氣鐵道、和合併，土佐電交通成立。成為土佐電交通的電車站。 電車站構造 電車站是建造在共用道路上，設有 2 面 2 線的相對式乘車處（千鳥式）。兩月臺之間相隔一個路口，路口北邊為棧橋方向月臺，南邊為高知站前方向月臺。 由於此電車站與鄰站棧橋車庫前停留場之間設有棧橋車廠，因此出廠班次除了前往棧橋通五丁目外，這些班次均從此電車站出發。 電車站周邊 南海科學土佐工場 仲田公園 「棧橋通四丁目」巴士站 相鄰電車站 土佐電交通 棧橋線 棧橋通三丁目－棧橋通四丁目－棧橋車庫前 注腳 相關條目 日本鐵路車站列表 Sa Category 高知市鐵路車站 Category1904 年啟用的鐵路車站 Category 棧橋線車站
孫崧 ，男，安徽懷寧人，中國科技大學數學家。 生平 1987 年出生於安徽懷寧縣。2002 年進入中國科學技術大學少年班。2006 年赴美留學進入威斯康辛大學麥迪遜分校，2010 年獲得微分幾何學博士學位，師從美國華人數學家陳秀雄。之後進入倫敦帝國學院任教，2013 年進入石溪大學擔任助教。2018 年進入加利福尼亞大學伯克利分校擔任數學系副教授。2024 年進入浙江大學數學高等研究院任教授。 獎項和榮譽 2014 年獲得斯隆獎。 2018 年受邀成為在巴西里約熱內盧舉辦的國際數學家大會演講嘉賓。 2019 年獲得奧斯瓦爾德維布倫幾何學獎，與西蒙唐納森和導師陳秀雄同時獲獎。 2021 年榮獲數學突破獎新視野數學獎。 著作 參考來源 S Category 懷寧人 Category 中國科學技術大學少年班校友 Category 威斯康辛大學麥迪遜分校校友 Category 微分幾何學家 Category 中國數學家 Category 倫敦帝國學院教師 Category 石溪大學教師 Category 加州大學柏克萊分校教師 Category 斯隆研究學者 Category 奧斯瓦爾德維布倫幾何學獎獲得者
百水橋站是南京地鐵 S6 號線的一個車站，位於南京市棲霞區寧杭公路和馬高路交叉路口，名稱源自於周邊生活片區。該站於 2021 年 12 月 28 日隨 S6 號線建成通車。 歷史 2019 年 1 月 15 日，百水橋站開始施工。 接駁交通 公交車 周邊 中國石化加油站 南京交通技師學院 居民區 參考資料 Category2021 年啟用的鐵路車站 Category 棲霞區地鐵車站
麒麟門站是南京地鐵 S6 號線的一個車站，位於南京市江寧區寧杭公路與開城路交叉路口東南側，站名源自於麒麟門城門。該站於 2021 年 12 月 28 日隨 S6 號線建成通車。 接駁交通 公交車 周邊 江蘇省南京工程高等職業學校 南京工業技術學校 麒麟門市民廣場 奇石公園 參考資料 Category2021 年啟用的鐵路車站 Category 江寧區地鐵車站
東郊小鎮站是南京地鐵 S6 號線的一個車站，位於南京市江寧區寧杭公路與莫小路交叉路口南側，以居民區命名。該站於 2021 年 12 月 28 日隨 S6 號線建成通車。 接駁交通 公交車 周邊 東郊小鎮 中原沙場 參考資料 Category2021 年啟用的鐵路車站 Category 江寧區地鐵車站
古泉站是南京地鐵 S6 號線的一個車站，位於南京市江寧區湯泉西路南側，其名稱源自於當地古村落名。該站於 2021 年 12 月 28 日隨 S6 號線建成通車。 接駁交通 公交車 江寧公交 南京公交 周邊 陽山碑材風景區 湯山歡樂水世界 參考資料 Category2021 年啟用的鐵路車站 Category 江寧區地鐵車站
南京猿人洞站是南京地鐵 S6 號線的一個車站，工程名為湯泉西路站，位於南京市江寧區。該站於 2021 年 12 月 28 日隨 S6 號線建成通車。因附近有南京直立人發現遺址，車站因此得名。 車站結構 南京猿人洞站位於滬蓉高速與湯山街道環鎮西路交叉口西南側地塊內，沿滬蓉高速東西向設定。車站為路側高架二層雙島式車站，地面一層為站廳層，地面二層為站臺層。車站站臺中心裡程 YK16072380，車站起點裡程為 YK15999980，終點裡程為 YK16132780。車站總長度為 142m，兩個島式站臺寬 10m，總寬度為 394m，橫向結構 4 柱 3 跨。 該站設有越行線，可供 S6 號線快車越站透過。 站臺分佈 接駁交通 公交車 江寧公交 南京公交 周邊 南京直立人化石遺址博物館 湯山風景區 南京古猿人洞景區 參考資料 Category2021 年啟用的鐵路車站 Category 江寧區地鐵車站
湯山站是南京地鐵 S6 號線的一個車站，位於南京市江寧區湯山街道。該站於 2021 年 12 月 28 日隨 S6 號線建成通車。 歷史 2019 年 6 月 23 日，湯山站進行施工圍擋。 接駁交通 公交車 周邊 湯泉湖 江蘇省工人湯山療養院 金烏溫泉公園 參考資料 Category2021 年啟用的鐵路車站 Category 江寧區地鐵車站
泉都大街站是南京地鐵 S6 號線的一個車站，位於南京市江寧區，其工程名為湯山站。該站於 2021 年 12 月 28 日隨 S6 號線建成通車。 歷史 2020 年 4 月 14 日，泉都大街站主體結構封頂。 出入口 泉都大街站設有四個出入口。 出口編號 照片 出口指示 建議前往的目的地 聖湯大道（西） 聖湯大道（東） 泉都大街（北） 聖湯大道（西） 接駁交通 公交車 周邊 湯水河公園 南京工業大學浦江學院江寧校區 參考資料 Category2021 年啟用的鐵路車站 Category 江寧區地鐵車站
薩莎查喬（，，）生於前南斯拉夫薩拉熱窩，是一名塞爾維亞女子籃球運動員。她於 2006 年加入 Mladi Krajišnik 俱樂部，成為職業選手。她在青年時期代表波斯尼亞和黑塞哥維那參加國際比賽，但後來決定代表塞爾維亞參賽。 參考資料 Category 塞拉耶佛人 Category 波士尼亞與赫塞哥維納塞爾維亞人 Category 得分後衛 Category 塞爾維亞女子籃球運動員 Category 塞爾維亞奧運籃球運動員 Category 塞爾維亞奧林匹克運動會銅牌得主 Category2016 年夏季奧林匹克運動會獎牌得主 Category2016 年夏季奧林匹克運動會籃球運動員 Category2020 年夏季奧林匹克運動會籃球運動員 Category 奧林匹克運動會籃球獎牌得主 Category 遊擊隊女籃球員 Category2024 年夏季奧林匹克運動會籃球運動員
黃梅站是南京地鐵 S6 號線的一個車站，位於江蘇省鎮江市句容市 S122 和桂坊路交叉口，於 2021 年 12 月 28 日隨 S6 號線建成通車。該站也是寧句城際進入鎮江後的第一個站點。 接駁交通 公交車 周邊 句容碧桂園學校 碧桂園鳳凰城居民區 參考資料 Category 南京地鐵 S6 號線車站 Category 句容市地鐵車站 Category2021 年啟用的鐵路車站
棧橋車庫前停留場，是位於高知縣高知市棧橋通四丁目，土佐電交通棧橋線的電車站。此電車站鄰近，因此附上了「自由民權紀念館前」。 歷史 此電車站在 1904 年（明治 37 年）以棧橋停留場的名字啟用。當時為土佐電交通的前身的棧橋線（當時為潮江線）梅之辻停留場至此電車站開通時同時啟用《土佐電鉄が走る街 今昔》101156158 頁。翌年 1905 年把路線延伸至新的棧橋停留場（現時：棧橋通五丁目停留場）。此電車站便改名為岸壁通停留場，但是這個時期的實際日期不詳（在 1905 年延伸之際一度廢止，後來於 1953 年以前以岸壁通名稱重開電車站）。後來在 2007 年（平成 19 年），電車站改名為棧橋車庫前停留場。 在 2009 年（平成 21 年），此電車站加設「自由民權紀念館前」副站名。紀念館在 2 年前已經希望在電車站名稱中加入該紀念館的名字，向土佐電氣鐵道申請這樣安排。 1904 年（明治 37 年）5 月 2 日 隨著潮江線開通，土佐電氣鐵道棧橋停留場啟用。 1905 年（明治 38 年）4 月 7 日 路線進行延伸，新的棧橋停留場啟用。 日期不詳 電車站改名為岸壁通停留場。 1987 年（昭和 62 年）12 月 1 日 棧橋車廠車輛工場落成。知寄町的車廠功能遷移至棧橋車廠車輛工場。 2007 年（平成 19 年）1 月 10 日 電車站改名為棧橋車庫前停留場。 2009 年（平成 21 年）1 月 22 日 電車站進行遷移。電車站加設「自由民權紀念館前」副名稱。在 2 月 8 日舉行了紀念典禮。 2014 年（平成 26 年）10 月 1 日 土佐電氣鐵道、和合併，土佐電交通成立。成為土佐電交通的電車站。 電車站構造 電車站是建造在共用道路上，設有 2 面 2 線的相對式乘車處。電車站東邊為棧橋方向月臺，西邊為高知站前方向月臺隨著市道進行延伸，電車站在 2009 年向北（高知站一方）遷移約 50 米。 此電車站與鄰站棧橋通四丁目停留場之間設有棧橋車廠，為土佐電交通的車廠《土佐電鉄が走る街 今昔》7677 頁。車廠在 1987 年從知寄町遷移至該處，並開始使用。由於入出廠線均連線上行路軌，因此電車出廠時會前往上行線一方的棧橋通四丁目開始上客。而入廠的電車會在此電車站作為終點站，然後使用渡線進入車廠。 電車站周邊 距離此電車站 1 分鐘步程。此外，淘氣高知（與）與鄰近此電車站。 曾經電車站名稱為「岸壁」，該名稱指的是的渡輪岸壁，現時港口沒有定期渡輪航線《土佐電鉄が走る街 今昔》58 頁。 土佐電交通總部、棧橋車廠 巴士路線 在「棧橋通五丁目」巴士站中設有以下巴士路線停靠。但是，早上 6 時時段從棧橋車廠出發的一般巴士路線不會在停靠棧橋通五丁目，而是於棧橋車廠正門開始載客。高速巴士方面，乘車處位於棧橋車廠內汽車棟的「棧橋高知營業所」巴士站。 乘車處 系統 主要途經 目的地 巴士公司 備註 A1 南播磨屋橋、螢橋 鳥越 土佐電交通 星期六及假日暫停服務 B1 南播磨屋橋、上町二丁目、中萬萬、橫內 鳥越 土佐電交通 B2 南播磨屋橋、上町二丁目、萬萬 美月坂中央 土佐電交通 C1 南播磨屋橋 縣廳前 土佐電交通 U3 C3 棧橋通四丁目、竹島町、六泉寺、高見、南播磨屋橋、縣廳、入明町、吉田町、三園町、加賀野井團地、美月坂中央 宇津野 土佐電交通 星期六及假日暫停服務 U5 C3 棧橋通四丁目、竹島町、六泉寺、竹島高銀前、南播磨屋橋、縣廳、入明町、吉田町、三園町、加賀野井團地、美月坂中央 宇津野 土佐電交通 星期六及假日暫停服務 D1 南播磨屋橋、帶屋町、中秦泉寺 土佐電交通 U3 D3 棧橋通四丁目、竹島町、六泉寺、高見、南播磨屋橋、帶屋町、中秦泉寺、AEON Mall 高知、加賀野井團地、美月坂中央 宇津野 土佐電交通 U3 D5 棧橋通四丁目、竹島町、六泉寺、高見、南播磨屋橋、帶屋町、中秦泉寺、加賀野井團地、美月坂中央 宇津野 土佐電交通 星期六及假日暫停服務 D6 南播磨屋橋、帶屋町、愛宕小橋、東久萬、萬萬 美月坂中央 土佐電交通 U2 D7 棧橋通四丁目、竹島町、深谷、六泉寺、高見、南播磨屋橋、帶屋町、愛宕町二丁目、寶町、福井、橫內 鳥越 土佐電交通 W1 南播磨屋橋、上町二丁目、吉野綠丘 土佐電交通 W3 南播磨屋橋、上町二丁目、石立十字路 船岡南團地 土佐電交通 X1 南播磨屋橋、上町五丁目、石立十字路 吉野 土佐電交通 X3 南播磨屋橋、上町五丁目、土佐道路 天王新城 土佐電交通 X4 南播磨屋橋、上町五丁目、土佐道路、天王新城 八田 土佐電交通 X5 南播磨屋橋、上町五丁目、土佐道路、高岡高校通 高岡營業所 土佐電交通 Y2 南播磨屋橋、朝倉站前、針木 天王新城 土佐電交通 Y3 南播磨屋橋、朝倉站前、針木、天王新城 八田 土佐電交通 Y4 南播磨屋橋、朝倉站前、針木、高岡高校通 高岡營業所 土佐電交通 F3 北播磨屋橋、高知站、比島 AEON Mall 高知 土佐電交通 G1 北播磨屋橋 高知站 土佐電交通 G2 北播磨屋橋、高知站、比島 一宮巴士總站 土佐電交通 G4 北播磨屋橋、高知站、比島、一宮巴士總站 土佐電交通 G6 北播磨屋橋、高知站、比島、一宮巴士總站、醫大醫院 領石出張所 土佐電交通 G12 北播磨屋橋、高知站前、金田橋、一宮巴士總站 東棉團地 土佐電交通 K2 播磨屋橋、介良通、中野團地 潮見臺三丁目 土佐電交通 星期六及假日暫停服務 K4 播磨屋橋、南國繞道、中野團地 潮見臺三丁目 土佐電交通 N2 播磨屋橋、青柳橋西詰、南吸江、十市公園鎮 前濱 土佐電交通 L1 播磨屋橋、南國繞道、、後免町 安藝站 rowspan1 S2 橫浜 長浜 土佐電交通 S3 橫濱、長濱、花海道 桂濱 土佐電交通 S9 橫濱、瀨戶東團地 長濱 土佐電交通 星期六及假日暫停服務 T2 橫濱 橫濱新城第一 土佐電交通 星期六及假日提供服務 T3 橫濱、橫濱新城第三、高知競馬場（星期六及假日部分班次）、蒔繪臺 南新城 土佐電交通 相鄰電車站 土佐電交通 棧橋線 棧橋通四丁目－棧橋車庫前－棧橋通五丁目 注腳 參考文獻 相關條目 日本鐵路車站列表 Sa Category 高知市鐵路車站 Category1904 年啟用的鐵路車站 Category 棧橋線車站
FIESTER（造樂匠），Alison（主音）、Coco（結他手）、Iris（結他手）、Amy（貝斯手）、Kelly（鍵琴手）、Sophia（鼓手）所組成的香港女子樂隊，以 Electronic Metal 及曲風偏向金屬型，輕快跳躍。作曲靈感源自女生的角度，平常生活的大小事。 FIESTER 是一支來自香港的女子樂隊，成立於 2011 年，由前主音 Wing、吉他手 Coco 和 Iris、貝斯手 Amy、鍵盤手 Kelly 以及鼓手 Sophia 組成。2020 年，主音轉為 Alison。她們的音樂風格是電子樂和金屬核混合體，靈感來自樂隊成員的日常經驗，從女性的角度出發。 【專訪】女子樂隊 Fiester 望打破性別定型：有人叫我哋著裙夾 Band 樂隊的名字 FIESTER 源自西班牙語 Fiesta，意思是嘉年華，她們希望為表演帶來節慶和熱鬧的能量。她們的目標是創作能與聽眾共鳴並鼓勵他們找到壓力和困難的新出路的音樂。 2014 年，FIESTER 榮獲香港青少年樂團比賽中學組冠軍。主唱暫時離團後，她們於 2015 年底重新回歸，推出新音樂和首支 MV《殘酷。時光》。 MV 旋律流暢， emo 風格多層次編排，鍵盤編制給予樂隊一種搶耳的感覺，甚至加入了 vocal tune 等新派元素，給整體帶來日本 electronic core 樂隊的色彩，與傳統的四件式搖滾樂風不同。2020 年，主音轉為 Alison，並發布單曲「秋去冬來」。 【徘徘徊徊】為本土搖滾樂團 FIESTER 新歌拍 MV 郭爾君張文傑演繹揪心愛情故事 FIESTER 的音樂展現了他們獨特的 electronicore 和 metalcore 音樂風格，強調旋律和多層次的編曲。他們融入了 vocal tuning 和 keyboard arrangements 的元素，使得他們的音色具有獨特和現代感。他們的音樂也受到廣東文化的深遠影響，與其他樂隊不同。 FIESTER 渴望擴大他們的影響力，與世界各地的觀眾分享他們的音樂。他們不斷努力提升和演進他們的音樂風格，並決心在國際音樂界中留下深遠的印記。 音樂作品 派臺歌曲成績 派臺歌曲成績（五臺） 派臺歌曲成績（五臺） 派臺歌曲成績（五臺） 派臺歌曲成績（五臺） 派臺歌曲成績（五臺） 派臺歌曲成績（五臺） 派臺歌曲成績（五臺） 派臺歌曲成績（五臺） 唱片 歌曲 903 RTHK 997 TVB ViuTV 備註 備註 2020 年 2020 年 2020 年 2020 年 2020 年 2020 年 2020 年 2020 年 FRAGMENTS 秋去冬來 8 19 20 FRAGMENTS 徘徘徊徊 FULLNESS 燦爛一次 15 6 2021 年 2021 年 2021 年 2021 年 2021 年 2021 年 2021 年 2021 年 FRAGMENTS Before We Fade Away 11 另派 TonYnot Remix 版本 FULLNESS 形意標籤 9 2022 年 2022 年 2022 年 2022 年 2022 年 2022 年 2022 年 2022 年 FRAGMENTS VARIOUS FULLNESS 是時候 20 FULLNESS 洪流蝴蝶 5 2023 年 2023 年 2023 年 2023 年 2023 年 2023 年 2023 年 2023 年 愛情當入樽 原唱者為 Twins 2024 年 2024 年 2024 年 2024 年 2024 年 2024 年 2024 年 2024 年 BULLY 不理 各臺冠軍歌總數（五臺） 各臺冠軍歌總數（五臺） 各臺冠軍歌總數（五臺） 各臺冠軍歌總數（五臺） 各臺冠軍歌總數（五臺） 各臺冠軍歌總數（五臺） 各臺冠軍歌總數（五臺） 各臺冠軍歌總數（五臺） 903 RTHK 997 TVB ViuTV 備註 0 0 0 0 0 五臺冠軍歌總數：0 上榜中 未能上榜 沒有派往該臺 （1）兩週冠軍 演出 囝囝女女 730 Chill Club 參考 連結 FIESTER 的官方網站 Category 香港女子演唱團體 Category2020 年成立的音樂團體 Category2020 年代出道的香港歌手 Category 香港搖滾樂團 Category 女子樂團
童世界站是南京地鐵 S6 號線的一個車站，位於江蘇省鎮江市句容市寶華山路和華陽北路交叉口，以恒大童世界命名，於 2021 年 12 月 28 日隨 S6 號線建成通車。 接駁交通 公交車 周邊 句容市網球協會 參考資料 Category2021 年啟用的鐵路車站 Category 句容市地鐵車站
華陽站是南京地鐵 S6 號線的一個車站，位於江蘇省鎮江市句容市句蜀路和楊塘路交叉口，於 2021 年 12 月 28 日隨 S6 號線建成通車。 接駁交通 公交車 周邊 北部新城 參考資料 Category2021 年啟用的鐵路車站 Category 句容市地鐵車站
崇明站是南京地鐵 S6 號線的一個車站，位於江蘇省鎮江市句容市崇明街道鎮句路和寧杭南路交叉口，於 2021 年 12 月 28 日隨 S6 號線建成通車。 接駁交通 公交車 周邊 句容市第二中學 句容市中醫院 參考資料 Category2021 年啟用的鐵路車站 Category 句容市地鐵車站
句容站是南京地鐵 S6 號線的終點站，位於江蘇省鎮江市句容市二聖路和寧杭南路交叉口，於 2021 年 12 月 28 日隨 S6 號線建成通車。 站內構造 地面 出入口 1，2，4 出入口 地下一層站廳層 站廳 客務中心、自動售票機、進出站閘機 地下二層站臺層 往 地下二層站臺層 島式站臺，左側開門 島式站臺，左側開門 地下二層站臺層 往句容（終點站） 出入口 編號 建議前往的目的地 圖片 1 句容汽車客運站 2 寧杭南路 3 句容高鐵站 接駁交通 參考資料 Category2021 年啟用的鐵路車站 Category 句容市地鐵車站
棧橋通五丁目停留場，是位於高知縣高知市棧橋通五丁目，土佐電交通棧橋線的電車站（終點站）。 歷史 棧橋通五丁目停留場在 1905 年（明治 38 年）啟用，當時為棧橋線（當時的路線名為潮江線）延伸至此站，當時電車站名為棧橋停留場《土佐電鉄が走る街 今昔》101156158 頁。在此電車站還未啟用前，棧橋停留場是在鄰站棧橋車庫前停留場的前稱。此電車站 1938 年（昭和 13 年）改名為棧橋通五丁目。 曾經伊野線伊野停留場至此電車站之間設有貨運列車行走，把在伊野町（現時為伊野町）生產的土佐和紙等製品運送至此電車站，在昭和 20 年便廢止《土佐電鉄が走る街 今昔》5051 頁。 1905 年（明治 38 年）4 月 7 日 （舊）棧橋停留場至此電車站之間開通，棧橋停留場。 1908 年（明治 41 年）12 月 8 日 設定折返專用的展線。 1938 年（昭和 13 年）2 月 1 日 電車站改名為棧橋通五丁目停留場。 1947 年（昭和 22 年） 展線撤走獲得許可（日期為 2 月 13 日，另一文獻指出是 3 月 19 日）。 2009 年（平成 21 年）3 月 23 日 於 2 月開始動工的電車站改善工程完成。 2014 年（平成 26 年）10 月 1 日 土佐電氣鐵道、和合併，土佐電交通成立。成為土佐電交通的電車站。 電車站構造 電車站設有 2 面 1 線的港灣式月臺，電車站內的唯一路軌連線上下行路軌。路軌東邊為下車月臺，西邊為乘車月臺。下車月臺比較短，因此乘客不可在車輛中門和後門下車。在路軌盡頭處設有乘務員專用的廁所。 曾經此電車站設有放置機件的小屋和廁所。曾經此電車站設有附在電柱上的站名牌。下車處位於靠近高知站一方，於路軌單線前的位置。電車站的裝置改善工程在 2009 年 2 月開始動工，當時於月臺上增設導盲磚，月臺加設上蓋，路軌盡頭加設止衝擋，於同年 3 月 23 日完成工程。在工程期間，於雙線鐵路部分設定臨時乘車月臺。 另外，在 1947 年前此電車站設有展線，該線連線此電車站至岸壁通停留場。該展線用作貨物列車折返之用。 電車站周邊 電車站東邊為堤防。在海上設有棧橋和停留了許多船隻，由於堤防較高，因此電車上與電車站上不可望到海《土佐電鉄が走る街 今昔》59 頁。電車站周邊設有與高知港相關的建築物。 灣合同廳舍（、海上保安廳高知海上保安部） 高知縣道 366 號高知港線 相鄰電車站 土佐電交通 棧橋線 棧橋車庫前－棧橋通五丁目 注腳 參考文獻 相關條目 日本鐵路車站列表 Sa Category 高知市鐵路車站 Category1905 年啟用的鐵路車站 Category 棧橋線車站
吉勒福科尼耶（，，），法國語言學家、認知科學家，聖地牙哥加利福尼亞大學認知科學系教授。提出了 心理空間 和 概念整合 等理論。 生平 1965 年畢業於巴黎綜合理工學院數學物理系，獲工學學士學位。1967 年在巴黎大學取得數學高等深入研究文憑，1971 年獲得聖地牙哥加利福尼亞大學語言學博士學位，1973 年獲得巴黎第八大學語言學博士學位，1976 年獲得巴黎第七大學人文科學榮譽博士學位。1966 年至 1978 年，在巴黎國家科學研究中心從事科研工作。1978 年至 1987 年，在巴黎第八大學語言科學系任教授。1988 年在美國聖地牙哥加利福尼亞大學認知科學系任教授。2008 年 5 月，在北京航空航天大學進行為期半個月的學術交流活動。 學術貢獻 2003 年，他和馬克特納出版了認知科學領域著作《我們思考的方式：概念整合和人類心智的隱匿複雜性》，探討了 概念整合 理論，揭示了自舊石器時代後期概念整合是如何成為現代人類認知基礎的。 參考資料 Category 莫爾比昂省人 Category 巴黎大學校友 Category 巴黎綜合理工學院校友 Category 加州大學聖地牙哥分校校友 Category 加州大學聖地牙哥分校教師 Category 認知科學家 Category 法國語言學家
堀詰停留場，是位於高知縣高知市本町一丁目，土佐電交通伊野線的電車站。 歷史 堀詰停留場在 1904 年（明治 37 年）啟用《土佐電鉄が走る街 今昔》2829 頁。當時是土佐電交通的前身，的電車站。當時開通的路線包括了本町線（堀詰至乘出之間，後來為伊野線）和潮江線（梅之辻至棧橋之間），此電車站為伊野線的起點站。 在電車站啟用 2 年後，潮江線梅之辻至堀詰之間區間開通，潮江線改名為棧橋線。此電車站連線本町線和棧橋線。當時棧橋線於堀詰停留場向南延伸，直至河旁轉向東邊，直至潮江橋北詰再轉向南邊跨越鏡川前往梅之辻停留場《土佐電鉄が走る街 今昔》54 頁。 後來於 1907 年（明治 41 年），堀詰至播磨屋橋至下知的路線（後來為後免線）開通，此電車站成為 3 方向路線集結的總站。在 1928 年（昭和 3 年），棧橋線高知站前至播磨屋橋之間，播磨屋橋至潮江橋北詰之間相續開通，使播磨屋橋停留場成為 4 個方向的路線集結地，取代此電車站成為新的總站。另一方面，於播磨屋橋至潮江橋北詰之間開通之際，堀詰至潮江橋北詰之間的舊棧橋線路線廢止，使此電車站成為伊野線內的一座電車站。 1904 年（明治 37 年）5 月 2 日 土佐電氣鉄道本町線堀詰至乘出之間開通，此電車站啟用《土佐電鉄が走る街 今昔》98156158 頁。 1906 年（明治 39 年）4 月 6 日 棧橋線梅之辻至堀詰之間的區間開通，此電車站連線本町線和棧橋線。 1908 年（明治 41 年）10 月 31 日 堀詰至下知之間開通。 1928 年（昭和 3 年）8 月 10 日 棧橋線播磨屋橋至潮江橋北詰之間開通，使堀詰至潮江橋北詰之間的舊線廢止。 1977 年（昭和 52 年）6 月 20 日 下行伊野方向月臺向伊野遷移約 40 米。 2014 年（平成 26 年）10 月 1 日 土佐電氣鐵道、和合併，土佐電交通成立。成為土佐電交通的電車站。 電車站構造 電車站是建造在共用道路上，設有 2 面 2 線的相對式乘車處。北邊為播磨屋橋站前方向月臺，南邊為伊野方向月臺。 電車站周邊 伊野線路軌在上行走，沿國道上設有許多都市設施。此電車站至 Gurando 通停留場都在高知市的「本町」內，為高知市中心。「堀詰」的地名是取自此處從前設有堀川河道的彎位，曾經船隻駛往高知城之際，船隻會在電車站附近的高知市中央公園處停泊。因此古時此電車站附近為交通樞紐，後來交通樞紐轉移至附近。另外，在中央公園為夜來祭的演舞場之一，該處設有蹟之碑。 瑞穗銀行高知分店 高知分店 大和証券高知分店 高知 高知銀行帶屋町分店 高知街派出所 「堀詰」巴士站 相鄰電車站 土佐電交通 伊野線 播磨屋橋－堀詰－大橋通 伊野線此電車站至大橋通停留場之間，於 1977 年（昭和 52 年）前曾經設有中之橋通停留場。 曾經存在的路線 土佐電交通 棧橋線（舊線，於 1928 年 8 月 10 日廢止） 堀詰－潮江橋 注腳 參考文獻 相關條目 日本鐵路車站列表 Ho Category 高知市鐵路車站 Category1904 年啟用的鐵路車站 Category 伊野線車站 Category 棧橋線車站
安紹祖，字緒卿，號研泉，直隸常州府無錫縣（今屬江蘇省無錫市）人，明朝詩人、書法家。明朝豪商巨賈安國之長房曾長孫，東林黨主要成員安希範之侄。 簡介 安紹祖曾與歐大任及張元春為友。歐大任留有詩作： 《上巳朱在明見邀同管建初安緒卿張元春修禊韋園時在明南遷將行》 風光三月帝城春，韋曲千家俯澗濱。 燕酒共攜拚酩酊，客衣頻挽韍緇塵。 青絲轡轉花間騎，錦帶穿來柳下鱗。 醉後雙童吹玉管，莫令催送渡江人。 參考資料 A 安紹祖 S 紹祖 A 安紹祖 Category 明朝詩人 A 安紹祖 Category 安姓 A 安希禹