TPASS 行政院通勤月票，又稱 TPASS 通勤月票、TPASS 月票，是由中華民國交通部依與各縣市政府共同推出的公共運輸定期票，適用範圍為臺灣的捷運及輕軌、市區公車、臺鐵、公路客運、YouBike 公共腳踏車及輪渡系統。該票證自 2023 年 7 月 1 日起上路，首先在臺灣西部 3 大生活圈發行，目前有 20 個縣市加入，票價則由各縣市自定；做為配套，雙北公共運輸定期票於 6 月 30 日退場。 概要 2023 年 2 月 23 日，中華民國交通部宣佈 7 月將實施公共運輸通勤月票，並公佈票卡樣張。4 月 21 日，王國材宣佈，北中南三大生活圈：基北北桃（基隆、臺北、新北、桃園）、苗中彰投（苗栗、臺中、彰化、南投）和南高屏（臺南、高雄、屏東），公共運輸通勤月票於 7 月 1 日上路。4 月 26 日，交通部公路總局（現交通部公路局）公佈票卡版面，定名為「TPASS 行政院通勤月票」。 5 月 19 日，交通部公路總局審查透過北中南 3 大生活圈 TPASS 月票方案。6 月 12 日，中華民國交通部表示 TPASS 月票未來將會編列預算永續辦理。6 月 14 日，交通部在臺北車站舉行 TPASS 月票啟動記者會，表示 6 月 15 日起可在指定通路先行購買指定票卡。 推動及補助 為了鼓勵民眾多加利用大眾運輸工具，且雙北公共運輸定期票（1280 月票）推動有成，行政院於 2023 年 1 月 12 日提出草案，此政策的四大目標為「減輕民眾交通負擔、改善道路交通事故及減少壅塞、減少私人運具鼓勵大眾運輸、均衡城鄉區域發展」。第一期推動 3 年期為 2023 年至 2025 年，規範於 2023 年 3 月 9 日函送至地方政府機關，敘明「各縣市月票訂價應以通勤搭乘公共運輸平均支出之 3 至 5 折為原則，若訂價低於 3 折票價差額由各縣市政府或客運業者負擔，各地方政府在月票訂價時應審慎考量相關財政負擔，公路總局也會有審查機制加以把關」。此次推動的方案最關鍵的部分在於包含臺鐵票價，影響跨縣市通勤的民眾最多，各縣市可自行規劃「都市內通勤月票」及生活圈「城際通勤月票」方案，月票方案包含哪些運具由地方政府規範，若包含臺鐵票價，差額部分均以中央補助 90 為原則。 第一波 已經由公路總局核准的「基北北桃」、「苗中彰投」及「南高屏」3 大生活圈月票方案，價格從新臺幣 699 元到 1200 元不等，另外還有 9 個縣市正在規劃月票方案，於 2023 年下半年經交通部公路局審核透過後陸續上路。 宜蘭縣提出的 3 種月票方案審查透過跟上第一波，其中以 750 元和 1800 元兩種方案首先上路，於 8 月 18 日開放預購，28 日啟用；此外，宜蘭縣的第 3 種方案為 2300 元，是目前最貴的月票方案，但會涵蓋雙北的市區公車及捷運。研討協商近一年的 2300 元方案，經公路總局同意，宜蘭縣府表示將於 2024 年 9 月上路。 第二波 新竹地區在臺鐵縱貫線有 8 座車站，其中新竹車站為臺鐵的一等站，桃竹竹苗（桃園市、新竹市、新竹縣、苗栗縣）地區由新竹市邀集組成籌備小組，規劃推出「桃竹竹苗通勤月票」方案，因審查不及未能跟上第一波適用，於第二波 10 月時適時加入。 10 月 2 日啟用的縣市還有花蓮縣及臺東縣，花蓮縣分跨臺東縣 399 元版和市區 199 元版；臺東縣 299 元為跨花蓮 7 條公車路線及臺鐵池上至大武區間非對號列車，另外基隆市區 288 元方案於 10 月 16 日啟用。雲林縣境內 199 元月票於 12 月 26 日開通，嘉義縣及嘉義市境內 399 元月票方案於 2024 年 1 月 2 日正式上路。澎湖縣境內 210 元月票方案於 10 月 7 日正式上路澎湖 TPASS 通勤月票 首創四個全國第一。 第三波 2025 年 1 月 14 日，交通部長陳世凱宣佈推出「TPASS 20」方案，新增短天數定期票、常客優惠，並推出新版交通票卡。民眾可上網至交通部公路局網站辦理會員並為票卡記名，之後每個月會按照搭乘的次數給予回饋。 方案與適用票卡 目前可以設定月票的電子票證為：北北基桃使用悠遊卡設定，桃竹竹苗可以使用悠遊卡或一卡通設定，苗中彰投使用悠遊卡、一卡通、愛金卡，南高屏使用一卡通（繫結 MeN Go 卡會員）。行政院此次依各地推出紀念版票卡之外，也可以用自持有票卡設定。一張卡只能繫結一種月票方案。 現行行政院通勤月票方案 範圍 方案 定價（元） 悠遊卡 一卡通 icash 臺北都會區 基北北桃跨城際 1200 臺北都會區 基隆市都市內 288 桃竹苗生活圈 桃竹竹苗跨城際 1200 桃竹苗生活圈 桃竹竹跨城際 799 桃竹苗生活圈 竹竹苗跨城際 699 桃竹苗生活圈 竹竹跨城際 288 中彰投生活圈 中彰投苗跨城際 999（臺中市民：699） 中彰投生活圈 臺中市都市內 599（臺中市民：299） 中彰投生活圈 彰化縣都市內 699 中彰投生活圈 南投縣都市內 699 高屏生活圈 南高屏跨城際 999 高屏生活圈 臺南市都市內 299（含臺鐵：399） 高屏生活圈 高雄市都市內 399 高屏生活圈 屏東縣都市內 299（含臺鐵：399） 北宜生活圈 北宜跨城際及雙北 2300 北宜生活圈 北宜跨城際 1800 北宜生活圈 宜蘭縣都市內 750 花蓮縣 花蓮縣都市內 199（含公路客運：399） 臺東縣 臺東縣都市內 299 雲林縣 雲林縣都市內 199（含臺鐵：399） 嘉義都會區 嘉義縣市跨城際 399 澎湖縣 澎湖縣都市內 210（含交通船：1000） 於常客優惠上，每月搭乘 11 到 30 次公路運輸（國道客運、公路客運、市區公車），將回饋乘車金額 15；搭乘 31 次以上，則可回饋 30。已有常客優惠的軌道運輸（臺鐵、捷運），每月搭乘 11 次以上，交通部將額外提供 2 回饋。 迴響 運輸能量應對 基北北桃客運業者接受媒體訪問表示，目前客運在尖峰時段的運能及人力已達極限無法再加開班次，1200 月票上路後旅客增加，可能會出現有票沒車搭的窘境。 驗票閘門 臺鐵與桃園機場捷運的驗票閘門系統各為獨立規格，和現行的公共運具通用系統略有不同。臺鐵的部分，因為還包含有自家推出的定期票證，原先正在陸續規劃整合相關電子票證的建制，新增加的 TPASS 月票涉及系統修改，現有驗票閘門系統驗收不及於 7 月 1 日上路，故折衷設定專用通道；至 2023 年底前，使用 TPASS 月票搭乘臺鐵需要走專用通道。臺鐵於 6 月 25 日優先將 3 大生活圈內的車站專用通道設定完成，安裝 TPASS 月票專用的移動式感應驗票閘門，以及將程式修正、測試、嚮導標示及服務人員教育訓練等各項工作準備到位，並持續進行壓力測試。 在改用加裝專屬驗票機，以及搭配僅修正進出站閘門程式的方式進行下，臺鐵順利能提前於 2023 年 10 月底，解決 TPASS 月票必須走專用通道的問題。 桃園機場捷運的部分，計畫和臺鐵目標一致，在 2023 年底前將系統變更完成，在此之前持 TPASS 月票需要走專用通道，為此在全線 21 座車站安裝了移動式感應驗票閘門。桃園捷運驗票閘門系統整合完畢，12 月 25 日起試用，2024 年 1 月 1 日正式啟用，除老街溪站外各站不用再走專用通道。 臺北捷運因為曾有 1280 月票（雙北公共運輸定期票）的相關經驗，且閘門軟體由北捷自主維護，取得 1200 月票（TPASS 通勤月票）系統完整營運規則及技術檔案後，使用約 3 個月的時間修改閘門軟體完成，由後臺一次派版至所有車站，無須逐站逐臺更新。 高雄捷運在 2020 年就已完成多元支付驗票裝置建置，包含交通票證、信用卡、行動支付等，這次加入 TPASS 月票，不用另外改裝裝置，即可在高捷各車站全部驗票閘門通行。 營運首周狀況 公車及客運業者因人力、車輛等軟硬體未能順利到位，發生脫班及客滿，造成民眾有票無車可搭的情形。此外，在臺鐵方面，因不少民眾不清楚月票需要啟用因而造成排隊進站隊伍延誤、走錯閘口出現扣款異常問題，需要經過第一線站務員及協助人員記錄異常回報，再由工程師手動修正資料。 政策檢討 財源 公共通勤月票由中央與地方政府共同補貼，其中行政院於政策施行前 3 年（2023 年至 2025 年）編列了新臺幣 200 億元的特別預算，由於各地方政府均有負債，民眾黨籍立委邱臣遠於受訪時指出此政策可能會讓地方原本的財政問題雪上加霜；在 3 年啟動期後，若回歸交通部接續辦理，勢必影響其他公共政策年度預算，因此交通部與地方政府需要就後續財源問題提早規劃。 公共運輸使用率 TPASS 通勤月票的發行政策為「增加搭乘公共運輸工具，減少通勤費用負擔」之措施，以及「增加各地公共運輸使用率」目的，惟就媒體綜合觀察指出，此政策上路後最大受惠仍為以往就依賴公共運輸通勤的民眾，對於已經投入私人運輸工具成本的民眾，轉移效應誘因不大。此外，跨出雙北市公共運輸便捷度明顯落差，苗中彰投及南高屏生活圈使用人次計為整體的 2 成，各縣市政府爭取推行補助之餘，無規劃人力調整及增車增路線調整班次等配套措施，例如在 2023 年 10 月上路的桃竹竹苗地區，新竹客運及苗栗客運已經有 75 條路線因虧損而申請停運。公共運輸研究專家建議，TPASS 政策規畫該考慮不同地區的公共運輸使用狀況調整，且提高私人運具使用成本，將收入轉為公共運輸服務。政策上路後初期計有 60 萬餘通勤族因 TPASS 受惠，但後續的交通配套應與時俱進，正視原有的公共運輸系統缺工、票價過低等諸多問題。在推行一週年後，綜合報導指出，在政策四大目標中的「減少私人運具」以及「鼓勵大眾運輸」，實際分析多數的路況是變差的，而交通部公路局調查的問卷顯示目前約 7 的月票使用者是由私人運具改用大眾運輸。 相關條目 雙北公共運輸定期票 注釋 參考資料 外部連結 行政院通勤月票專區 －交通部公路局 悠遊卡月票專區 －悠遊卡 icash 20 TPASS 通勤月票專區－愛金卡 TPASS 行政院通勤月票一卡通 －一卡通票證 TPASS 通勤月票 交通部公路局 TPASS 常客回饋專區 Category 臺灣交通史 Category 臺灣乘車智慧卡 Category 臺灣公共運輸 Category 鐵路車票 Category 臺灣票券 Category 通勤 Category2023 年臺灣建立 T