萬葉線是一條由萬葉線株式會社經營的電車路線總稱。由連線富山縣高岡市高岡站至同縣射水市六渡寺站之間的「高岡軌道線」，及連線富山縣射水市越潟站至六渡寺站之間的「新湊港線」組成。兩線以一體化的方式行走。 概要 在整個「萬葉線」系統中，分為以管轄的電車路線「高岡軌道線」，以及以管轄的鐵路線「新湊港線」共 2 條路線組成。兩線互相直通運輸，以一體化的方式行走。全線以小型電車行走。 在高岡軌道線區間中，幾乎全線在道路上行走（共用軌道），米島口至能町口之間使用專用軌道。路線中會跨越西日本旅客鐵道（JR 西日本）冰見線和日本貨物鐵道（JR 貨物）新湊線。另外，中伏木至六渡寺之間也是專用軌道區間。 在米島口站內設有萬葉線總部和車廠。 在越之潟站可前往轉乘。 路線資料 路線距離（營業距離）：全長 129 公里 高岡軌道線：高岡站停留場 六渡寺站之間 80 公里 新湊港線：越之潟站 六渡寺站之間 49 公里 軌距：1067 毫米 站數：共有 25 個（包括起終點站，六渡寺站轉乘站作一個計算） 高岡軌道線：18 個（包括起終點站） 新湊港線：8 個（包括起終點站） 複線路段：廣小路停留場 米島口停留場之間 電氣化路段：全線（直流 600V） 閉塞方式：特殊自動閉塞式（拖車接觸器式） 最高速度：40 公里 小時 車輛基地所在站：米島口站 歴史 現時高岡軌道線是由富山地方鐵道建造，新湊港線是由（在 1943 年被合併至富山地方鐵道）建造。 在 1930 年 10 月 12 日，現時新湊港線區間的西越之潟至新湊東口（現時：東新湊站）之間開通 「地方鉄道運輸開始」《官報》1930 年 10 月 22 日（國立國會圖書館數碼化收藏）。12 月 23 日，越之潟至西越之潟之間開通 《鉄道統計資料。昭和 5 年度》（國立國會圖書館數碼化收藏）。當時為越中鐵道（後來為射水線）的一部分。後來在 1932 年 11 月 9 日，東新湊站至莊川口之間 「地方鉄道運輸開始」《官報》1932 年 11 月 22 日（國立國會圖書館數碼化收藏）開通。在 1933 年 12 月 25 日，莊川口至新伏木口（現時：六渡寺站）之間開通 「地方鉄道運輸開始」『官報』1934 年 1 月 9 日（國立國會圖書館數碼化收藏）。 在 1948 年，現時高岡軌道線區間的地鐵高岡（現時：高岡站停留場）至伏木港之間開通，當時路線名為伏木線（或者是高伏線）。 在 1951 年，隨著國鐵新湊線結束旅客業務，米島口至新湊（現時：六渡寺站）之間開通。同時開始直通運輸至射水線，設有行走於地鐵高岡至富山軌道線西町之間的直通班次《目で見る 高岡氷見新湊の 100 年》（1993 年 11 月 27 日，鄉土出版社發行）125 頁「新莊川鉄橋を走る地鉄電車」。。在 1959 年，為了統一高岡市內的交通，高岡軌道線（地鐵高岡至新湊之間）轉讓給加越能鐵道（1950 年成立，現時為加越能巴士）。但是射水線和富山軌道線之間的直通運輸仍然繼續，在 1961 年不再駛入富山軌道線。 在 1966 年，由於需要建設富山新港，因此需要把射水線斷開兩節。高岡一方的路線轉讓給加越能鐵道，成為新湊港線。後來由於路線不能直通至富山市，加上的影響，使客量減少。於 1971 年在高岡市的要求下把伏木線（米島口 伏木港之間）廢止。 在 2001 年，加越能鐵道表示計劃把高岡軌道線和新湊港線廢止，但是高岡市和舊新湊市希望能夠保留，因此成立了第三部門公司「萬葉線株式會社」。在 2002 年 4 月起接管路線。 年表 1930 年： 10 月 12 日：西越之潟至新湊東口之間 12 公里開通。 12 月 23 日：越之潟至西越之潟之間 02 公里開通。 1932 年： 11 月 9 日：新湊東口至莊川口之間 27 公里開通。東新湊至中新湊之間為一般運輸營業，中新湊至莊川口之間為旅客運輸營業。 11 月 19 日：新湊東口站向越之潟一方遷移，改名為東新湊站（第一代）《日本鉄道旅行地図帳》6 號 北信越，新潮社，2008 年，p34 提出是把新湊東口站廢止，新設東新湊站。另外，在 「地方鉄道運輸開始」《官報》』1932 年 11 月 22 日（國立國會圖書館數碼化收藏）中有一個名為「高週波前」的車站。。 1933 年 12 月 25 日：莊川口至新伏木口（現時：六渡寺）之間 06 公里開通。莊川口站許廢止（重開日不詳）。中學校前站啟用。中新湊至莊川口之間開設貨物運輸業務。 1942 年：東新湊站（第一代）改名為高週波前站今尾惠介監修《日本鉄道旅行地図帳》6 號 北信越，新潮社，2008 年，p34。 1943 年 1 月 1 日：越中鐵道合併至富山地方鐵道，成為富山地方鐵道射水線寺田祐一，《私鉄の廃線跡を歩く III 北陸上越近畿編 この 50 年間に廃止された全私鉄の現役時代と廃線跡を訪ねて》，2008 年（平成 20 年）4 月，JTB 出版。 1945 年 8 月 15 日：高週波前站改名為東新湊站（第二代）。 1948 年 4 月 10 日：富山地方鐵道地鐵高岡至伏木港之間 73 公里開通。 1949 年 6 月 20 日：中學校前站改名為西新湊站（第一代）。 1951 年 4 月 1 日：米島口至新湊（現時：六渡寺）之間 36 公里開通。在當日前把新伏木口站改名為新湊站。湶町（現時：廣小路）至米島口之間雙線化。開設途經射水線，行走於地鐵高岡至富山軌道線西町之間的直通班次。 1955 年 10 月 14 日：新町口站啟用。 1958 年 5 月 7 日：湶町停留場改名為廣小路停留場。 1959 年 4 月 1 日：地鐵高岡至伏木港之間，米島口至新湊之間由富山地方鐵道轉讓給加越能鐵道。地鐵高岡站改名為新高岡站服部重敬《富山地鉄笹津射水線》（RMLIBRARY 107，2008 年 Neko 出版）p8，書中收錄了一張車站大樓照片，照片中看可見「新高岡站」的招牌（1962 年 5 月 28 日拍攝）。。 1961 年 7 月 18 日：新高岡至富山軌道線西町之間的直通班次取消。 1962 年 3 月：車庫區由湶町遷移至米島口。同時該處增設了鐵軌道部事務所飯島巖、西脇惠、諸河久 《私鉄の車両 10 富山地方鉄道 加越能鉄道》 保育社，1985 年，ISBN 4586532106，p150。 1963 年 9 月 15 日：新高岡站遷移至國鐵高岡站前廣場，路線縮短 01 公里《富山地鉄笹津射水線》p35。。 1966 年 4 月 5 日：隨著建設富山新港，射水線的新湊至越之潟區間由富山地方鐵道轉讓至加越能鐵道，並名為新湊港線。 1971 年： 9 月 1 日：米島口至伏木港之間 29 公里廢止，剩下區間變成至現在的路線。 11 月 15 日：一人控制化。同時新湊港線各站變為無人車站。 1976 年 9 月 11 日：颱風吹襲，使莊川橋樑嚴重損毀，新湊至越之潟之間暫時不能通行（該區間更是準備計劃廢止，在當地居民發起保留運動後得以保留）《各駅停車 全國歴史散歩 17 富山県》（北日本新聞社編，1979 年 7 月 30 日第一版發行）154 頁。 1977 年 10 月 1 日：高岡市廳前停留場改名為本丸會館前停留場。 1979 年：新湊至越之潟之間重開。新高岡站改名為高岡站前停留場。 1980 年 12 月 6 日：高岡軌道線和新湊港線加設愛稱「萬葉線」。 1985 年 3 月：新湊站改名為六渡寺站。西新湊站（第一代）改名為新湊市役所前站。 1990 年 4 月 1 日：越之潟口站遷移，改名為海王丸站。 2002 年： 2 月 14 日：加能越鐵道獲得許可轉讓萬葉線株式會社。 4 月 1 日：萬葉線株式會社接管萬葉線。 2004 年 12 月 27 日：本丸會館前停留場向廣小路停留場一方遷移約 100 米，設定上蓋與安全島（月臺）。但是，原來的交會裝置沒有遷移《日本の路面電車ハンドブック 2011 年版》（日本路面電車同好會）p77 中，指出本丸會館前停留場和交會裝置屬於同一個停留場區域內。。 2005 年 11 月 1 日：隨著新湊市被合併，新湊市役所前站改名為射水市新湊廳舍前站。另外為了方便乘客，片原町停留場、坂下町停留場、志貴野中學前停留場加設副站名。 2007 年 6 月 1 日：米島口停留場加設副站名。 2008 年 3 月 15 日：末廣町停留場啟用。 2014 年 3 月 29 日：高岡站前停留場改名為高岡站停留場，本丸會館前停留場改名為急患醫療中心前停留場。高岡站停留場遷移車站，路線延長 01 公里。 2016 年 10 月 11 日：隨射水市政廳的新廳舍落成，原新湊廳舍廢止，射水市新湊廳舍前站改名為西新湊站（第二代）。 2020 年 5 月 1 日：推展停留場命名權事業，首輪為期三年。 2022 年 4 月 1 日：為迎接萬葉線開業 20 週年，其實一列掛上了紀念掛牌至 10 月 31 日止「萬葉線開業 20 年を記念 ヘッドマーク車両執行」『北日本新聞』 2022 年 4 月 1 日 21 面「守れ！未來行き市民の足 利用増へ工夫凝らす 萬葉線開業 20 年 記念號 出発進行」『北日本新聞』 2022 年 4 月 2 日 28 面。 2023 年 9 月 1 日：西新湊站改名為第一旅館新湊 十字灣前站駅名改稱のお知らせ 萬葉線、2023 年 8 月 18 日、同年 8 月 21 日閲覧。。 2024 年 9 月 28 日：全線可以使用 ICOCA 及交通系 IC 卡，並預計 2025 年 3 月亦可以連絡至 JR 西日本指定區間及愛之風富山鐵道全線萬葉線、2024 年 9 月に「ICOCA」サービスの提供を開始，Yahoo News Japan（轉載載自 鐵道頻道新聞），2024 年 6 月 25 日。２０２４年秋 萬葉線株式會社でＩＣＯＣＡが利用可能になります，JR 西日本及萬葉線聯合新聞稿，2024 年 6 月 25 日。。 FileManyoLineCrossBridgejpg 越過運河的萬葉線電車（2014 年 9 月 21 日） FileManyoLineTrafficLightsJPG 中新湊站的下行訊號機（2014 年 9 月 21 日） 車站列表 所有車站均位於富山縣。中新湊站位於高岡市和射水市邊界附近，但是實際上是射水市的代表車站。 中文站名（副站名、愛稱） 日文站名（副站名、愛稱） 英文站名 站間距離 累計距離 累計距離 接續路線 所在地 中文站名（副站名、愛稱） 日文站名（副站名、愛稱） 英文站名 站間距離 由高岡站計算 由越之潟計算 接續路線 所在地 高岡站 Takaoka Station 00 129 愛之風富山鐵道：愛之風富山鐵道線（高岡站）西日本旅客鐵道：城端線、冰見線（高岡站） 高岡市 末廣町 Suehirocho 05 05 124 高岡市 片原町（山町筋入口） Kataharamachi 02 07 122 高岡市 坂下町（高岡大佛口） Sakashitamachi 02 09 120 高岡市 急診醫療中心前（古城公園西口） Kyukaniryou centermae 04 13 116 高岡市 廣小路 Hirokouji 04 17 112 高岡市 志貴野中學校前（高岡市役所前） Shikinochugakkoumae 04 21 108 高岡市 市民醫院前 Shiminbyouinmae 03 24 105 高岡市 江尻 Ejiri 06 30 99 高岡市 旭丘（飛馬之湯 旭丘） Asahigaoka 03 33 96 高岡市 荻布（Zeon 荻布） Ogino 05 38 91 西日本旅客鐵道：冰見線（能町站） 高岡市 新能町（サニーライブグループ 能町口） Shinnoumachi 03 41 88 西日本旅客鐵道：冰見線（能町站） 高岡市 米島口（Albis 米島店前） Yonejimaguchi 03 44 85 高岡市 能町口 Noumachiguchi 11 55 74 高岡市 新吉久（TEK 回收中心 新吉久） Shinyoshihisa 05 60 69 日本貨物鐵道：高岡貨物站（貨運車站） 高岡市 吉久 Yoshihisa 07 67 62 日本貨物鐵道：高岡貨物站（貨運車站） 高岡市 中伏木 Nakafushiki 08 75 54 射水市 六渡寺（牧田組本社 六渡寺） Rokudouji 05 80 49 射水市 六渡寺（牧田組本社 六渡寺） Rokudouji 05 80 49 射水市 莊川口 Syougawaguchi 06 86 43 射水市 第一商務旅館新湊 十字灣前 DaiichiInnShinminato Crossbaymae 08 94 35 射水市 新町口 Shinmachiguchi 06 100 29 射水市 中新湊 Shinmachiguchi 06 106 23 高岡市 東新湊 Higashishinminato 10 116 13 射水市 海王丸 Kaioumaru 06 122 07 射水市 越潟 Koshinokata 07 129 00 射水市 延伸構想 、、高岡商業高校 3 間學校於 2013 年（平成 25 年）1 月 16 日聯名向高岡市提出延伸請求書，在高岡市片原町路口向西北方向延伸約 21 公里至高岡商業高校前。 在 3 間學校沿線的巴士路線班次較少，因此巴士上經常客滿，學生回家時許多時需要步行前往高岡站。在沿線 3 校連同幼稚園等其他設施共有約 2000 名師生，當電車線建成了會方便鄰近工場的工人乘坐電車。 另外在距離高岡站約 650 米的和約 1250 米的 2 處為國家重要傳統的建造物群儲存地區，建設電車線後方便觀光客前往該處及振興市中心的經濟。在收到請求後，高岡市長表示「有許多問題需要研究，想看看實現的可能性」「高岡西高岡一高岡商の 3 高校 萬葉線延伸 市に要望」北日本新聞 2013 年 1 月 19 日 25 面。 在同年 1 月 30 日，高岡市議會新幹線、公共交通對策特別委員會表示，若從片原町路口沿富山縣道 64 號高岡冰見線延伸 15 公里至國道 8 號，除了車輛費用後的工程費為約 38 億日圓。 其他 在毎年 5 月 1 日於高岡市中心會舉行，在進行御車山巡遊時，會萬葉線部分架空電纜暫時撤走，以全日本來說是比較少見（其他日本地方也有相同情況，例如秩父鐵道中，當舉行秩父夜祭時，會把御花畑站附近平交道的架空電纜撒走，以便山車透過。在過去的京都市電中，舉行祇園祭的山鉾巡遊時也有類似措置（參見京都市電條目）。）。在祭禮當日，由通御車山會越過路軌，因此巡遊路線中的坂下町路口至片原町路口之間約 330 米的架空電纜暫時遷移，在巡遊後移回原位。在遷移架空電纜之際，看到到電車上會通行檢查工作。而當日急患醫療中心前停留場至高岡站停留場之間會暫停服務一段時間。 在毎年舊暦 8 月舉行高岡七夕節當天，片原町至高岡站之間會暫停服務。 注腳 參考文獻 《路面電車 EX 2013 vol02》（伊卡洛斯出版）2013 年（平成 25 年）11 月 20 日發行 ISBN 9784863207837 相關條目 日本城市軌道交通系統 日本鐵道路線列表 日本電車路線列表 外部連結 萬葉線公式網頁 Category1930 年日本建立 Category1930 年啟用的鐵路線 ま Category 中部地方鐵路路線 Category 富山縣鐵路 Category 高岡市交通 Category 射水市交通 Category 萬葉線軌道路線 Category 第三部門路線