陛下之 156 號潛艇原是由不來梅阿特拉斯船廠承建的一艘，設計用於突破英國在一戰期間對德國的海上封鎖以運送重要物資。後因戰略需求，它自 1917 年 2 月 19 日起被德意志帝國海軍收編為 U151 級的六號艇，於 1917 年 4 月 17 日下水，至同年 8 月 22 日。U156 號是在第一次世界大戰期間服役的 329 艘德國軍用潛艇之一，曾參加過大西洋潛艇戰及發動。在其兩次遠洋巡航中，共擊沉協約國或中立國的 44 艘商船（50471 總噸）和 1 艘軍艦（13680 噸）。1918 年 9 月 25 日，該艇連同艇內 77 名官兵在蘇格蘭海岸對開的內失蹤，推定為觸雷沉沒。 設計 U156 號原是由德意志遠洋航運公司於 1916 年 11 月 29 日訂購的一艘，它由不來梅的阿特拉斯船廠承建，設計用於突破英國皇家海軍在第一次世界大戰期間對德國實施的海上封鎖，在德國和當時仍保持中立的美國之間運送貨物。但在下水前不久，德意志帝國海軍便於 1917 年 2 月 19 日根據 P 項戰時訂單將其收編為 U151 級潛艇的六號艇，並按軍用標準改造成。 改作軍用的 U156 號水面排水量 1512 噸，水下排水量 1875 噸；推進系統的總功率調整為柴油機和電動機各，可分別提供最高的水面航速和最高的水下航速，其中航速時的水面續航里程高達、航速時則可在水下巡航。U156 號配備兩具艇艏魚雷發射管，可攜帶 18 枚魚雷；則安裝有兩門和兩門。其額定船員編制為 6 名軍官和 50 名水兵。 歷史 U156 號於 1917 年 8 月 22 日在經驗豐富的王牌艇長、海軍上尉康拉德甘塞爾的指揮下。繼甘塞爾之後，理夏德費爾特上尉（1918 年 6 月 16 日－9 月 25 日）也曾擔任過該艇指揮官。完成海試後，U156 號被編入駐基爾的巡洋潛艇部隊服役，並一直隸屬於該部隊直至失蹤。 1917 年 12 月，U156 號與姊妹艇 U157 號一同被派往西班牙的加那利群島。當時，在的參與下，計劃從中立的西班牙向德國進口一船鎢礦石。這批礦石在一名德國特工的陪同下由西班牙前桅橫帆雙桅船埃裡貝羅號負責運送，並將轉移至駐泊在耶羅島附近的兩艘潛艇上。1918 年 1 月 17 日，甘塞爾的 U156 號抵達指定地點；然而，英國海軍情報部門 40 號室透過解密德國人的無線電通訊知悉了這一行動。駐西班牙的英國特工遂對埃裡貝羅號實施跟蹤，該船在離開西班牙水域後即遭輔助巡洋艦克勞倫斯公爵號攔截並拖走。但在被之前，德國特工設法打開了船上的通海閥，因此當埃裡貝羅號在被拖到普利茅斯時已灌滿海水，最後不得不以炮火擊沉。與此同時，英國潛艇已被派往德國潛艇與埃裡貝羅號在耶羅島附近的會合點，以期摧毀駐泊在那裡的德國潛艇。E48 號向 U156 號發射了三枚魚雷，其中一枚擊中了艇舯部，但未能引爆。U156 號設法逃脫。其兩名船員在急速下潛時被衝落甲板，但仍能游上岸邊。 1918 年 6 月 15 日，U156 號攜 77 名官兵啟程前往北美巡航。它繞行不列顛群島北端的北部航道穿越北海，繼而駛入大西洋，到達長島。然後該艇繼續前往紐約港，奉命在當地佈設水雷。記錄顯示，它意圖在長島南岸的航道上佈下一片雷區，就在火島的東面。7 月 8 日，U156 號在處攔截並鑿沉了挪威貨船曼克斯王號，後者當時正從紐約駛向里約熱內盧。船長拉斯姆斯埃米爾哈爾沃森及其船員則在 27 小時後被來自利物浦的安希特斯號從救生艇上救出。7 月 19 日，美國海軍裝甲巡洋艦在紐約火島東南約處沉沒，人們普遍認為是 U156 號所佈設的水雷造成的。 1918 年 7 月 21 日，U156 號向馬薩諸塞州城鎮奧爾良境內的海灘、草沼以及附近的幾艘商船開火。其中落向海灘的炮彈可能是因炮火越過目標海船所致。最終，U156 號嚴重擊傷了一艘拖船、擊沉四艘駁船。從起飛的飛行艇和水上飛機對德國襲擊者實施轟炸，但炸彈未能引爆。U156 號則以甲板炮還擊，但同樣未能成功擊落飛機。這是美國飛行員歷史上首次在西大西洋與敵對艦艇交戰。的行動因此成為第一次世界大戰期間，同盟國對美國本土發動的唯一一次襲擊；也是自 1846 年以來，美國本土首次遭到外國的炮擊。 之後，U156 號在後任艇長理夏德費爾特上尉的率領下向北攻擊美國的。它在緬因灣地區共擊沉了 21 艘漁船，範圍從鱈魚角到芬迪灣，容積總噸從 72 噸的尼爾森A 號（，8 月 4 日擊沉）到 766 噸的多恩方丹號（，8 月 2 日擊沉）均無放過。 U156 號於 1918 年 8 月 5 日在哈利法克斯海岬附近以魚雷擊沉了容積總噸近 5000 噸的加拿大油輪盧斯布蘭卡號。8 月 20 日，U156 號又在西南截獲了加拿大凱旋號，並透過配置人員和武器將其裝備為一艘輔助巡洋艦。作為英國和加拿大籍漁船的誘餌，凱旋號於五天內便在紐芬蘭大淺灘擊沉了 8 艘類似船隻，直至 8 月 25 日被其基幹船員鑿沉。 結局 在返回德國途中，U156 號自 1918 年 9 月 25 日之後便再無報告其是否已經透過英國和挪威之間的。據推測，U156 號在其巡航的最後一段航程中撞上了北海水雷陣內的水雷。在到達水雷陣的北端之前，它曾用無線電報告了其計劃穿越水雷陣的預計用時和確切路線。英國人截獲並破譯了這條資訊，派出一艘潛艇伏擊 U156 號。U156 號透過潛航躲過了圈套，繼而很可能是試圖在水下穿越水雷陣。艇內 77 名官兵從此音訊全無。 襲擊歷史摘要 日期 船名 船籍 1917 年 12 月 7 日 147 擊沉 1917 年 12 月 15 日 4567 擊沉 1917 年 12 月 17 日 312 擊沉 1917 年 12 月 30 日 2703 擊沉 1918 年 1 月 10 日 1813 擊沉 1918 年 2 月 8 日 2762 擊沉 1918 年 2 月 8 日 3023 擊沉 1918 年 2 月 8 日 1102 擊沉 1918 年 2 月 9 日 5431 擊沉 1918 年 6 月 26 日 4175 擊沉 1918 年 7 月 7 日 1987 擊沉 1918 年 7 月 8 日 1729 擊沉 1918 年 7 月 19 日 13680 擊沉 1918 年 7 月 21 日 934 擊沉 1918 年 7 月 21 日 680 擊沉 1918 年 7 月 21 日 527 擊沉 1918 年 7 月 21 日 830 擊沉 1918 年 7 月 21 日 435 擊傷 1918 年 7 月 22 日 140 擊沉 1918 年 8 月 2 日 766 擊沉 1918 年 8 月 3 日 116 擊沉 1918 年 8 月 3 日 120 擊沉 1918 年 8 月 3 日 111 擊沉 1918 年 8 月 3 日 100 擊沉 1918 年 8 月 4 日 72 擊沉 1918 年 8 月 5 日 100 擊沉 1918 年 8 月 5 日 203 擊傷 1918 年 8 月 5 日 4868 擊沉 1918 年 8 月 8 日 3031 擊沉 1918 年 8 月 11 日 4139 擊沉 1918 年 8 月 17 日 1586 擊沉 1918 年 8 月 20 日 141 擊沉 1918 年 8 月 20 日 117 擊沉 1918 年 8 月 20 日 121 擊沉 1918 年 8 月 20 日 119 擊沉 1918 年 8 月 20 日 239 擊沉 1918 年 8 月 20 日 125 擊沉 1918 年 8 月 21 日 136 擊沉 1918 年 8 月 22 日 147 擊沉 1918 年 8 月 25 日 107 擊沉 1918 年 8 月 25 日 126 擊沉 1918 年 8 月 25 日 583 擊沉 1918 年 8 月 25 日 162 擊沉 1918 年 8 月 25 日 99 擊沉 1918 年 8 月 25 日 132 擊沉 1918 年 8 月 25 日 116 擊沉 1918 年 8 月 26 日 130 擊沉 註釋 腳註 參考資料 Category1917 年下水 Category 第一次世界大戰德國潛艇 Category 不來梅建造的船舶