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大洋站是位於茨城縣鉾田市汲上 2676 番 3 號，鹿島臨海鐵道的大洗鹿島線車站。 此站位於鉾田市南部的中心車站，鄰近鉾田市政廳大洋分所（舊大洋村公所）。 歷史 1985 年（昭和 60 年）3 月 14 日 大洗鹿島線開通，此站啟用。 車站構造 此站是地面車站，設有 1 面 2 線的島式月臺。此站是無人車站。 月臺 月臺 路線 上下行 方向 1 大洗鹿島線 下行 鹿島神宮方向 2 大洗鹿島線 上行 新鉾田、大洗、水戶方向 在此站的執行形態 上行（新鉾田、大洗、水戶方向） 日間設有大約每小時 1 班普通列車（前往水戶）停靠大洋駅時刻表。駅探 。 下行（鹿島大野、鹿島神宮方向） 日間設有大約每小時 12 班普通列車（前往鹿島神宮）停靠。 使用狀況 1 日上下車人次變化 國土數値情報 駅別乗降客數データ 國土交通省，2019 年 7 月 3 日參閲 1 日上下車人次變化 國土數値情報 駅別乗降客數データ 國土交通省，2019 年 7 月 3 日參閲 年度 1 日平均人次 2011 年 208 2012 年 274 2013 年 250 2014 年 244 2015 年 239 車站周邊 國道 51 號 國道 354 號 鉾田市政廳大洋綜合分所（舊公所） 汲上郵局 大洋分店 關東工場 櫟之森運動公園 相鄰車站 鹿島臨海鐵道 大洗鹿島線 北浦湖畔－大洋－鹿島灘 注腳 相關條目 日本鐵路車站列表 Ta 外部連結 大洋 鹿島臨海鐵道株式會社 Category 茨城縣鐵路車站 Category1985 年啟用的鐵路車站 Category 大洗鹿島線車站 Category 鉾田市
北浦湖畔站是位於茨城縣鉾田市梶山 1423 番 3 號，屬於鹿島臨海鐵道的大洗鹿島線車站。此站位於鉾田市（舊）北部位置，並鄰近北浦。從位於高地處的月臺可望向北浦北浦湖畔駅 鹿島臨海鉄道公式ホームページ 。 歷史 1985 年（昭和 60 年）3 月 14 日 大洗鹿島線開通，此站啟用。 車站構造 此站是高架車站和無人車站，設有 1 面 1 線的單式月臺。月臺建設在路堤上，車站出入口與月臺之間設有樓梯。月臺上設有簡單候車室，月臺樓梯旁則設有停車場、單車停泊處、電話亭和廁所。 在此站的執行形態 上行（新鉾田、大洗、水戶方向） 日間設有大約每小時 1 班普通列車（前往水戶）停靠北浦湖畔駅時刻表。駅探。 下行（鹿島大野、鹿島神宮方向） 日間設有大約每小時 1 班普通列車（前往鹿島神宮）停靠。 使用狀況 1 日上下車人次變化 國土數値情報 駅別乗降客數データ 國土交通省，2019 年 7 月 3 日參閲 1 日上下車人次變化 國土數値情報 駅別乗降客數データ 國土交通省，2019 年 7 月 3 日參閲 年度 1 日平均人次 2011 年 17 2012 年 30 2013 年 29 2014 年 36 2015 年 42 車站周邊 北浦 鉾田市立上島西小學 內閣衛星情報中心北浦副中心 在北浦對面岸的行方市中設有地上局。從車站和車窗中可看見 2 座衛星天線。 梶山駐在所 相鄰車站 鹿島臨海鐵道 大洗鹿島線 新鉾田－北浦湖畔－大洋 注腳 相關條目 日本鐵路車站列表 Ki 外部連結 北浦湖畔 鹿島臨海鐵道株式會社 Category 茨城縣鐵路車站 Category1985 年啟用的鐵路車站 Category 大洗鹿島線車站 Category 鉾田市
麥達維爾錄音棚，是英國廣播公司（BBC）的一座錄音棚，位於倫敦麥達維爾。建築物竣工於 1909 年，最初做為滑輪溜冰俱樂部的溜冰場使用，BBC 成立後拆除溜冰場，保留拱門改建為該公司辦公室，二戰期間是 BBC 新聞的辦公場所。這座錄音棚主要用於古典音樂和流行音樂錄音，以及 BBC 廣播劇節目。2018 年 6 月，BBC 宣佈將關閉該錄音棚。2020 年 5 月，此建築被列入 II 級登入建築。 參考資料 外部連結 BBC Radio Resources BBC symphony Orchestra BBC heritage Radiophonic workshop Early days Recordings by the Fall The Cravats Peel Sessions The Clash Peel Sessions BBC Elstree Concert Band Category 英國廣播公司建築物 Category 西敏市二級登入建築 Category 錄音室 Category1946 年英國建立 Category1909 年完工建築物 Category 麥達維爾
亞歷山大（，），普法爾茨 茨韋布呂肯伯爵，路德維希一世的次子。 家庭 1499 年，亞歷山大與霍恩洛厄 魏克斯海姆伯爵克拉夫特六世的女兒瑪格麗特（Margarete）結婚，兩人共有 3 子 3 女： 約翰娜（1499 年 1537 年） 路德維希（1502 年 1532 年），普法爾茨 茨韋布呂肯伯爵 格奧爾格（1503 年 1537 年） 瑪格麗特（1509 年 1522 年），早逝 魯普雷希特（1506 年 1544 年），普法爾茨 費爾登茨伯爵 卡塔裡娜（1510 年 1542 年） Category 維特爾斯巴赫王朝 Category 普法爾茨伯爵 Category 十字軍東徵人物
新鉾田站是位於茨城縣鉾田市新鉾田一丁目 837 番 3 號，鹿島臨海鐵道的大洗鹿島線車站。 此站為鉾田市的代表車站在 2007 年 4 月 1 日鹿島鐵道廢止前，鉾田站才是鉾田市的代表車站。，同時位於該市市中心。鄰近舊在廢線後成為和巴士總站。和大竹海岸。 歷史 1985 年（昭和 60 年）3 月 14 日 大洗鹿島線開通，此站啟用。 車站構造 此站是高架車站，設有 1 面 2 線的島式月臺。每日設有數班區間列車行走於此站與水戶站之間。 此站是職員配置車站（早上和晚間沒有職員當值）。此站設有售票櫃臺和自動售票機。 月臺 月臺 路線 上下行 方向 1 大洗鹿島線 下行 鹿島神宮方向 2 大洗鹿島線 上行 大洗、水戶方向 在此站的執行形態 上行（鹿島旭、大洗、水戶方向） 日間設有大約每小時 1 班普通列車（前往水戶）停靠，早上和黃昏設有列車從此站出發新鉾田駅時刻表。駅探。 下行（大洋、鹿島大野、鹿島神宮方向） 日間設有大約每小時 12 班普通列車（前往鹿島神宮）停靠。 使用狀況 1 日上下車人次變化 國土數値情報 駅別乗降客數データ 國土交通省，2019 年 7 月 3 日參閲 1 日上下車人次變化 國土數値情報 駅別乗降客數データ 國土交通省，2019 年 7 月 3 日參閲 年度 1 日平均人次 2011 年 1458 2012 年 1717 2013 年 1701 2014 年 1565 2015 年 1485 車站周邊 車站位於舊中心的東邊，設有許多。在 2007 年（平成 19 年）4 月 1 日廢止的位於鉾田市區對面，從此站向西步行約 20 分鐘即可到達該處。另外，在 2012 年 10 月 1 日起，此站設有巴士路線前往茨城機場（後述）。 西邊 市區、鉾田站（舊鹿島鐵道線）方向 鉾田分店 雲海儀式 綜合結婚場地新麻生 新麻生酒店 鉾田市立鉾田小學 鉾田市立鉾田南中學 鉾田站前郵局 鉾田時尚商場 鉾田地方合同廳舍 鉾田市政廳（舊公所） 鉾田保健所 鉾田市立圖書館 東邊 市營新鉾田站前停車場 Trial 藥品店鉾田店 國土交通省霞浦河川事務所鉾田出張所 巴士路線 站前設有「新鉾田站」巴士站和「新鉾田站前」巴士站。 前往成田機場、前往東京站的高速巴士、前往麻生廳舍的急行巴士和一般巴士路線（石岡站、鉾田站、茨城機場方向）均駛入此站。前往水戶市內的巴士路線不途經站前，該巴士路線停靠鉾田站巴士總站。鉾田站巴士總站距離此站約 15 公里（步行約 20 分鐘）。 高速巴士 前往成田機場 、茨城交通和聯營 前往（ 麻生廳舍、潮來站、佐原站可上落車） 上學急行巴士 前往麻生廳舍 關鐵紫色巴士 一般巴士路線 經、、石岡市內前往 石岡站行 關鐵紫色巴士 （鹿鐵巴士）經鉾田市政廳 前往鉾田站 關鐵紫色巴士 （茨城機場連線巴士（鉾田路線））前往茨城機場 關鐵紫色巴士 相鄰車站 鹿島臨海鐵道 大洗鹿島線 德宿－新鉾田－北浦湖畔 注釋 注腳 相關條目 日本鐵路車站列表 Shi 外部連結 新鉾田 鹿島臨海鐵道株式會社 Category 茨城縣鐵路車站 Category1985 年啟用的鐵路車站 Category 大洗鹿島線車站 Category 鉾田市
白腰濱鷸（學名：），是鴴形目丘鷸科的一種鳥類。 特徵 白腰濱鷸體重約 4301 克，翼長約 1184 毫米，嘴峰長約 265 毫米，喙寬度約 29 毫米，喙厚度約 4 毫米，跗蹠長約 236 毫米，尾長約 478 毫米。白腰濱鷸是候鳥，其棲息在開放的湖泊、沼澤等溼地環境中，食性為肉食性，主要食物來源是水生動物。 分佈 繁殖於北美洲；越冬於火地島。 參考文獻 Category 鴴形目 Category 鷸科
thumbright 從樓梯處望向月臺（2014 年 1 月） 德宿站是位於茨城縣鉾田市德宿 795 番 3 號，鹿島臨海鐵道的大洗鹿島線車站。 此站位於鉾田市北部位置，鄰近當地特產直銷處 Sun Green 旭徳宿駅。公式ホームページ 。 歷史 1985 年（昭和 60 年）3 月 14 日 大洗鹿島線開通，此站啟用。 車站構造 此站是地面車站，設有 1 面 1 線的單式月臺。月臺建設在路塹中。 在此站的執行形態 上行（鹿島旭、大洗、水戶方向） 日間設有大約每小時 1 班普通列車（前往水戶）停靠徳宿駅時刻表。駅探。 下行（新鉾田、大洋、鹿島神宮方向） 日間設有大約每小時 12 班普通列車（前往鹿島神宮）停靠，早上和黃昏設有前往新鉾田的列車。 使用狀況 1 日上下車人次變化 國土數値情報 駅別乗降客數データ 國土交通省，2019 年 7 月 3 日參閲 1 日上下車人次變化 國土數値情報 駅別乗降客數データ 國土交通省，2019 年 7 月 3 日參閲 年度 1 日平均人次 2011 年 53 2012 年 99 2013 年 89 2014 年 71 2015 年 71 車站周邊 德宿郵局 址 在車站西南方 3 公里處設有舊。 相鄰車站 鹿島臨海鐵道 大洗鹿島線 鹿島旭－德宿－新鉾田 注腳 相關條目 日本鐵路車站列表 To 外部連結 德宿 鹿島臨海鐵道株式會社 Category 茨城縣鐵路車站 Category1985 年啟用的鐵路車站 Category 大洗鹿島線車站 Category 鉾田市
鹿島旭站是位於茨城縣鉾田市造谷 1375 番 103 號，鹿島臨海鐵道的大洗鹿島線車站。本站位於鉾田市北部位置。鄰近鉾田市政廳旭分所（舊旭村公所）、嚴島神社（子生弁天）、鉾田市舟木地區鹿島旭駅。鹿島臨海鉄道公式ホームページ 。 歷史 1985 年（昭和 60 年）3 月 14 日 大洗鹿島線開通，此站啟用。 車站構造 本站是地面車站，設有 1 面 2 線的島式月臺。本站是無人車站。 月臺 月臺 路線 上下行 方向 1 大洗鹿島線 下行 新鉾田、鹿島神宮方向 2 大洗鹿島線 上行 大洗、水戶方向 在此站的執行形態 上行（涸沼、大洗、水戶方向） 日間設有大約每小時 1 班普通列車（前往水戶）停靠鹿島旭駅時刻表。駅探。 下行（新鉾田、大洋、鹿島神宮方向） 日間設有大約每小時 12 班普通列車（前往鹿島神宮）停靠，早上和黃昏設有前往新鉾田的列車。 使用狀況 1 日上下車人次變化 國土數値情報 駅別乗降客數データ 國土交通省，2019 年 7 月 3 日參閲 1 日上下車人次變化 國土數値情報 駅別乗降客數データ 國土交通省，2019 年 7 月 3 日參閲 年度 1 日平均人次 2011 年 315 2012 年 364 2013 年 361 2014 年 361 2015 年 344 車站周邊 曾經此站是位於中心。 鉾田市政廳旭綜合分所（舊公所） 旭分店 造谷分店（舊：） 造谷駐在所 鉾田市立旭中學 相鄰車站 鹿島臨海鐵道 大洗鹿島線 涸沼－鹿島旭－德宿 注腳 相關條目 日本鐵路車站列表 Ka 旭站 外部連結 鹿島旭 鹿島臨海鐵道株式會社 Category 茨城縣鐵路車站 Category1985 年啟用的鐵路車站 Category 大洗鹿島線車站 Category 鉾田市
廣州大學華軟軟體學院可以是指： 廣州大學二級學院：廣州大學早期成立的一所校外公有民辦二級學院。 廣州軟體學院：由廣州大學華軟軟體學院（獨立學院）轉設而成民辦本科普通高等學校。 Category 廣東已不存在的高等院校 Category 已撤銷的獨立學院
涸沼站是位於茨城縣鉾田市下太田 866 番 2 號，鹿島臨海鐵道的大洗鹿島線車站。 此站位於鉾田市東北方，鄰近大洗町邊界。尤如其名，車站為受拉姆薩爾公約的水禽棲息地涸沼的玄關口。在車站大樓內設有觀光中心涸沼駅。鹿島臨海鉄道公式ホームページ 。另外，此站鄰近憩之村涸沼和茨城町網掛地區。 歷史 1985 年（昭和 60 年）3 月 14 日 大洗鹿島線開通，此站啟用。 車站構造 此站是高架車站，設有 1 面 1 線的單式月臺。此站是簡易委託車站。在車站內的觀光中心可購買車票。 在此站的執行形態 上行（大洗、水戶方向） 日間設有大約每小時 1 班普通列車（前往水戶）停靠涸沼駅時刻表。駅探。 下行（鹿島旭、新鉾田、鹿島神宮方向） 日間設有大約每小時 12 班普通列車（前往鹿島神宮）停靠，早上和黃昏設有前往新鉾田的列車。 使用狀況 1 日上下車人次變化 國土數値情報 駅別乗降客數データ 國土交通省，2019 年 7 月 3 日參閲 1 日上下車人次變化 國土數値情報 駅別乗降客數データ 國土交通省，2019 年 7 月 3 日參閲 年度 1 日平均人次 2011 年 226 2012 年 276 2013 年 268 2014 年 259 2015 年 256 車站周邊 涸沼觀光中心（於車站大樓內） 巴士路線 乘車處 系統 主要途經 目的地 巴士公司 備註 順序巴士 Nat 醬號 夏海十文字、原子力機構前、前原 大洗站 rowspan2 順序巴士 Nat 醬號 松川漁港入口、神山十文字 大洗站 相鄰車站 鹿島臨海鐵道 大洗鹿島線 大洗－涸沼－鹿島旭 注腳 相關條目 日本鐵路車站列表 Hi 外部連結 涸沼 鹿島臨海鐵道株式會社 涸沼站 日本電視臺『閒逛中途下車之旅』（2014 年 9 月 20 日放映） Category 茨城縣鐵路車站 Category1985 年啟用的鐵路車站 Category 大洗鹿島線車站 Category 鉾田市
羅迪昂斯庫魯斯（，），生於拉脫維亞採西斯，為拉脫維亞職業籃球運動員，場上位置為小前鋒。 Category 拉脫維亞男子籃球運動員 Category 布魯克林籃網球員 Category 休斯頓火箭球員 Category 密爾沃基雄鹿球員 Category 布魯克林籃網選秀指名
邁克爾肯特布朗（ ，，）是一名美國商人和政治家，曾任印第安納州聯邦參議員。此前，他於 2014 年至 2017 年擔任印第安納州眾議院的眾議員。作為共和黨成員，布勞恩於 2018 年擊敗民主黨原參議員喬唐納利並獲得了後者所保持的席位。 布勞恩反對平價醫療法案、同性婚姻、人工流產以及為無證移民提供公民身份的途徑。他自詡為保護主義者，曾向共和黨施壓，要求其更加重視氣候變化問題，但他也支援美國退出巴黎氣候協定。在特朗普任內，他支援特朗普的貿易和關稅政策，此前他一直是自由貿易的倡導者。布勞恩在特朗普與烏克蘭醜聞相關的彈劾審判中投票支援特朗普無罪。在喬拜登贏得 2020 年大選後，特朗普拒絕讓步，同時謊稱舞弊，布勞恩為特朗普試圖推翻選舉結果的行為進行辯護。 在 2024 年選舉中，他代表共和黨參選印第安納州州長，當選並延續共和黨在該州近 20 年的執政。 參考文獻 外部連結 參議員官方網站 競選網站 Category 哈佛商學院校友 Category 印第安納州共和黨人 Category 印第安納州眾議員 Category 瓦伯西學院校友 Category 印第安納州聯邦參議員 Category 美國共和黨聯邦參議員
中華人民共和國駐馬爾地夫共和國大使館，簡稱中國駐馬爾地夫大使館，是中華人民共和國駐馬爾地夫共和國的外交代表機構。 歷史 中華人民共和國與馬爾地夫於 1972 年建交。中華人民共和國起初派遣駐斯里蘭卡大使館兼轄在馬爾地夫的相關事務，2011 年在馬累開設大使館並派遣常任大使。 機構設定 中國駐馬爾地夫大使館設定下列機構： 中國駐馬爾地夫大使 相關條目 中國 馬爾地夫關係 中華人民共和國駐外機構列表 馬爾地夫駐華大使館 駐馬爾地夫外交機構列表 參考資料 外部連結 M Category 駐馬爾地夫外交代表機構 Category 中國 馬爾地夫關係
大洗站是位於茨城縣東茨城郡大洗町櫻道 301 號，鹿島臨海鐵道的大洗鹿島線車站。本站是大洗町代表車站，鄰近大洗町中心、、大洗磯前神社、鹿島臨海鉄道公式ホームページ 。此站設有鹿島臨海鐵道的總部和大洗車輛區車廠。 歷史 1985 年（昭和 60 年）3 月 14 日 大洗鹿島線開通，此站啟用。 2005 年（平成 17 年）7 月 開始營業。 車站構造 本站是高架車站，設有 2 面 3 線的混合式月臺（單式和島式月臺）。車站大樓位於車站東邊。大樓內設有鹿島臨海鐵道總部。大洗車輛區位於站內西邊。此站是整日職員配置車站。設有售票櫃臺（發售硬式入場票）和自動售票機。也設有商店和資訊站（全年無休，開設時間 9001700「大洗駅インフォメーションの営業について 」鹿島臨海鐵道 2015 年 5 月 1 日）。 月臺 月臺 路線 上下行 方向 1 大洗鹿島線 下行 新鉾田、鹿島神宮方向 2、3 大洗鹿島線 上行 常澄、水戶方向 FileOarai Station 05jpg 車站內部與驗票口（2017 年 7 月） File 大洗駅 panoramio 1jpg 月臺（2010 年 10 月） 在此站的執行形態 前述提及此站設有鹿島臨海鐵道總部和車廠。為大洗鹿島線在執行上為據點車站，約半數列車行走於此站至水戶之間。 上行（常澄、東水戶、水戶方向） 日間設有大約每小時 2 班普通列車停靠大洗駅時刻表。駅探。 下行（鹿島旭、新鉾田、鹿島神宮方向） 日間設有大約每小時 12 班普通列車（前往鹿島神宮）停靠，早上和黃昏設有前往新鉾田的列車。 使用狀況 1 日上下車人次變化 國土數値情報 駅別乗降客數データ 國土交通省，2019 年 7 月 3 日參閲 1 日上下車人次變化 國土數値情報 駅別乗降客數データ 國土交通省，2019 年 7 月 3 日參閲 年度 1 日平均人次 2011 年 1873 2012 年 2088 2013 年 2149 2014 年 2102 2015 年 2166 車站周邊 車站附近主要為住宅區，乘坐巴士或計程車可前往商店街和觀光勝地。 大洗町公所 大洗郵局 大貫郵局 車塚古墳 公園 區 苫小牧航線乘船處 大洗磯前神社 國道 51 號 巴士路線 thumb200px 從車站出發前往町內景點等的周遊海遊號（2007 年 8 月 5 日） 所有巴士路線由茨城交通執行。 大洗站 系統 系統 主要途經 目的地 備註 曲松、大洗海岸 那珂湊站 在學校假期暫停服務 在學校假期暫停服務 大貫上宿 大洗高校 在學校假期暫停服務 陽光海灘海岸穿梭巴士 陽光海灘海岸穿梭巴士 大洗 OUTLET 前 只於夏季服務 大洗迴圈巴士 海遊號（Aqua World 大洗路線） 、大洗磯前神社前、曲松 大洗站 大洗迴圈巴士 海遊號（Aqua World 大洗路線） 曲松、大洗磯前神社前、Aqua World 大洗 大洗站 大洗迴圈巴士 海遊號（大洗陽光海灘路線） 、陽光海灘海岸 大洗站 大洗迴圈巴士 順序巴士 Nat 醬號 神山十文字、涸沼站、原子力機構前、前原 大洗站 星期六及假日暫停服務 大洗迴圈巴士 順序巴士 Nat 醬號 前原、原子力機構前、涸沼站、神山十文字 大洗站 星期六及假日暫停服務 大洗站入口 大洗站東北遍北方向約 400m 處的「站入口」路口西北方設有巴士站 系統 主要途經 目的地 備註 50 曲松、大洗海岸、Aqua World 大洗 那珂湊站 早上和晚上不途經 Aqua World 大洗 50 水戶大洗交流道、六反田、本町、水戶站北口、大工町 車站便當 萬年屋發售車站便當，以下為主要車站便當： 印籠便當 三濱章魚飯 大太法師之蛤飯 磯節便當 相鄰車站 鹿島臨海鐵道 大洗鹿島線 常澄－大洗－涸沼 注腳 相關條目 日本鐵路車站列表 O 少女與戰車 出現此站的電視動畫 外部連結 大洗 鹿島臨海鐵道株式會社 Category 茨城縣鐵路車站 Category1985 年啟用的鐵路車站 Category 大洗鹿島線車站 Category 大洗町
北巡禮街（North Parade）是英格蘭薩默塞特郡巴斯的一個歷史街區，由老約翰伍德建於 1741 年左右。其中一些建築列為 I 級登入建築。 北巡禮街是規劃建造的皇家廣場（Royal Forum）的更廣泛計劃的一部分，規劃中還包括南巡禮街，皮爾蓬特街（Pierrepont Street）和杜克街（Duke Street），類似於皇后廣場，卻一直未能完成。伍德設計了巴斯巖的立面，之後，不同的建設者完成了不同的內部裝飾和後部工程。許多建築現在是酒店和餐館，而有些仍然是私人住宅。 北巡禮街 1 號的三層建築是約翰帕爾默的家，他是巴斯皇家劇場的老闆，也是英國郵件馬車系統的倡議者，開創了偉大的英國郵政改革，18 世紀後期在英國引進了高效的郵件馬車遞送服務。他曾兩次擔任巴斯市市長，擔任過郵政總局主計長，後來在 1801 年至 1807 年擔任巴斯選區的國會議員。 北巡禮街 2 至 6 號被改建為旅館，其中包括對一些建築物結構的改建。 北巡禮街 7 到 12 號的門上裝飾有山花，其中 9 號曾經住過威廉華茲華斯，11 號在 1771 年曾經住過文學俱樂部的埃德蒙伯克和奧立佛高德史密斯。 最後一座房子，北巡禮街 14 號，面對埃文河 FileNos 712 North Parade BathJPG712 North Parade FileNorth Parade Bridge pre1936jpg FileBath Law Courts courtyardjpgBath Law Courts 參考 Category 巴斯街道
《水漾少年》是由午言媒體制作、鄭愷參與投資的新加坡 13 集電視連續劇，2020 年 6 月 12 日起在 meWatch 播出，講述了泳隊的游泳教練餘帥與泳隊成員的故事。 播出時間 首播 頻道 所在地 播放日期 首播時間 新傳媒 U 頻道 2020 年 9 月 7 日 星期一 2100 2130 Astro AEC HD 2021 年 7 月 22 日 星期一至五 2030 2130（兩集連播） Astro AEC HD 2021 年 7 月 30 日 星期五 2030 2100（只播一集） 重播 頻道 所在地 播放日期 首播時間 新傳媒 U 頻道 2020 年 9 月 7 日 星期一 2330 0000 新傳媒 U 頻道 2020 年 9 月 12 日 星期六 1230 1330 Astro AEC HD 2021 年 7 月 22 日 星期一至五 2300 0000（兩集連播） Astro AEC HD 2021 年 7 月 23 日 星期一至五 1300 1400（兩集連播） Astro AEC HD 2021 年 7 月 30 日 星期五 2300 2330（只播一集） Astro AEC HD 2021 年 8 月 2 日 星期一 1300 1330（只播一集） 演員陣容 主要演員 演員 角色 介紹 宗子傑 遊一翔 旗泳隊蝶泳選手一度以為何安安是小時候救他的女孩而追求她，後為其男友因何安安的關係而答應加入泳隊劉健，Tae，林峻之隊友兼好友 崇喆 林峻 旗泳隊自由泳選手 Amy 之子林風之雙胞胎弟弟喜歡何安安 容啟航 劉健 旗泳隊仰泳選手劉德明之子 Tae，遊一翔，林峻之隊友兼好友 皮拉帕瓦塔納汕西瑞 Tae 旗遊隊蛙泳泳選手來自泰國因杜知非幫忙說服氣母親讓他留在泳隊而喜歡上杜知非，後為其男友劉健，遊一翔，林峻之隊友兼好友 林汐 杜知非 陳彬之外甥女旗泳隊經理因幫忙說服 Tae 母親讓其留在泳隊而被 Tae 喜歡，後為其女友 謝靜儀 何安安 助理被遊一翔以為是小時候救他的小女孩而被他追求，後為其女友麗麗之表妹 徐彬 餘帥 旗泳隊教練劉健，Tae，遊一翔，林峻之教練陳彬之前隊友兼好友患有血癌 鄭愷 陳彬 杜知非之舅舅旗泳隊老闆餘帥之前隊友兼好友 其他演員 演員 角色 介紹 歌曲 軼事 此劇是鄭愷首次前往新加坡拍戲。 參考 電視節目的變遷 外部連結 Category 新加坡電視劇 Category 新傳媒電視 CategoryAstro
常澄站是位於茨城縣水戶市鹽崎町 3300 番 2 號，鹿島臨海鐵道的大洗鹿島線車站。 此站位於水戶市東邊的位置，同為舊常澄村中心車站。鄰近水戶市政廳常澄出張所、大串貝塚親睦公園、大串稻荷神社常澄駅。鹿島臨海鉄道公式ホームページ 。 歷史 1985 年（昭和 60 年）3 月 14 日 大洗鹿島線開通，此站啟用。 車站構造 此站是高架車站，設有 1 面 2 線的島式月臺。此站是無人車站。 月臺 月臺 路線 上下行 方向 1 大洗鹿島線 下行 新鉾田、鹿島神宮方向 2 大洗鹿島線 上行 水戶方向 在此站的執行形態 前述提及此站設有鹿島臨海鐵道總部和車廠。為大洗鹿島線在執行上為據點車站，約半數列車行走於此站至水戶之間。 上行（東水戶、水戶方向） 日間設有大約每小時 2 班普通列車停靠常澄駅時刻表。駅探。 下行（大洗、新鉾田、鹿島神宮方向） 日間設有大約每小時 12 班普通列車（前往鹿島神宮）停靠，早上和黃昏設有前往新鉾田的列車。 使用狀況 在 2018 年度 1 日平均乘車人次為 365 人。 年度 一日平均乘車人次 2002 519 2003 548 2004 551 2005 549 2006 517 2007 513 2008 524 2009 501 2010 486 2011 386 2012 405 2013 412 2014 396 2015 382 2016 399 2017 389 2018 365 車站周邊 車站附近為田園地帶。 常陸那珂海濱鐵道湊線那珂湊站 北方約 2 公里。 國道 51 號 東水戶道路水戶大洗交流道 茨城縣立水戶高等特別支援學校 水戶市立下大野小學 常澄出張所（舊公所） 常澄郵局 親睦公園 那珂川 巴士路線 前往那珂湊站的茨城交通巴士路線在 2015 年 3 月 31 日取消。 相鄰車站 鹿島臨海鐵道 大洗鹿島線 東水戶－常澄－大洗 注腳 相關條目 日本鐵路車站列表 Tsu 外部連結 常澄 鹿島臨海鐵道株式會社 Category 茨城縣鐵路車站 Category1985 年啟用的鐵路車站 Category 大洗鹿島線車站 Category 水戶市
陳寶順，中華人民共和國外交官。1985 年任首位駐米蘭總領事。後歷任外交部行政司司長、中國人民外交學會副會長兼秘書長。 2003 年 12 月，歐美同學會第五屆理事會第一次會議在北京召開，他擔任副會長。 2023 年 1 月 23 日，陳寶順去世。 榮譽 外國勳章獎章 （義大利，2005 年 5 月 30 日公佈） 參考資料 Bao Category 中華人民共和國駐米蘭總領事 Category 中華人民共和國駐義大利大使 Category 中華人民共和國駐聖馬利諾大使 Category 中華人民共和國外交部行政司司長 Category 中國人民外交學會副會長 Category 中國人民外交學會秘書長
東水戶站是位於茨城縣水戶市吉沼町 1426 番 3 號，鹿島臨海鐵道的大洗鹿島線車站。 尤如其名，車站位於水戶市東部。鄰近枝垂櫻花著名處的車站鹿島臨海鉄道 公式ホームページ 。 歷史 在 1985 年（昭和 60 年）3 月 14 日大洗鹿島線準備開業前，水戶市同時在車站附近道路（總長 400 米）和站前廣場（3000 平方米）進行工程。但是在收購土地時發生行政錯誤，使擔心車站啟用時車站道路還未建成「東水戸駅の取付道路 開通（大洗鹿島線）にセーフ」『いはらき』，1985 年 3 月 9 日付日刊，15 面。。在 3 月車站啟用前，水戶市向土地擁有者取得土地，隨後立刻敷上碎石，暫時開設單線道路。 1985 年（昭和 60 年）3 月 14 日 大洗鹿島線開通，此站啟用。 車站構造 此站是高架車站，設有 1 面 2 線的島式月臺。此站是無人車站。 月臺 月臺 路線 上下行 方向 1 大洗鹿島線 下行 新鉾田、鹿島神宮方向 2 大洗鹿島線 上行 前往水戶 在此站的執行形態 上行（水戶方向） 日間設有大約每小時 2 班普通列車停靠東水戸駅時刻表。駅探 。 下行（大洗、新鉾田、鹿島神宮方向） 日間設有大約每小時 2 班普通列車（前往鹿島神宮和前往大洗）停靠，早上和黃昏設有前往新鉾田的列車。 使用狀況 在 2018 年度 1 日平均乘車人次為 71 人。 年度 一日平均乘車人次 2002 106 2003 101 2004 99 2005 95 2006 92 2007 88 2008 90 2009 85 2010 85 2011 73 2012 81 2013 80 2014 77 2015 79 2016 80 2017 79 2018 71 車站周邊 上大野市民中心 水戶市立上大野小學 巴士路線 最近的巴士站是茨城交通巴士「上大野市民中心」巴士站。 前往平磯中學下／茨大前營業所 相鄰車站 鹿島臨海鐵道 大洗鹿島線 水戶－東水戶－常澄 注腳 相關條目 日本鐵路車站列表 Hi 外部連結 東水戶 鹿島臨海鐵道株式會社 Category 茨城縣鐵路車站 Category1985 年啟用的鐵路車站 Category 大洗鹿島線車站 Category 水戶市
許哲萬，是朝鮮民主主義人民共和國的政治人物。現任朝鮮勞動黨中央委員會政治局候補委員、幹部部長。 生平 2019 年 12 月 28 日，朝鮮勞動黨中央委員會第 7 期第 5 次總會上當選黨中央委員會政治局候補委員、黨中央委員會候補委員，同時黨中央任命他為幹部部長。 參考文獻 Category 朝鮮勞動黨黨員
洛林的克莉絲汀（，），，洛林公爵查理三世的女兒。 家庭 1589 年，克莉絲汀與托斯卡納大公費迪南多一世結婚，兩人共有 2 子 3 女： 科西莫（1590 年 1621 年） （1593 年 1629 年） （1595 年 1666 年） （1600 年 1633 年） 克勞迪亞（1604 年 1648 年） Category 洛林王朝 Category 托斯卡納大公夫人 Category 南錫人 Category 美第奇家族 Category 英國裔法國人 Category 義大利裔法國人 Category 西班牙裔法國人 Category 奧地利裔法國人 Category 葡萄牙裔法國人 Category 丹麥裔法國人
WJ700 無人機是中華人民共和國研製中的高空高速長航時察打一體無人機。 介紹 WJ700 是由中國航天科工集團三院海鷹航空通用裝備有限公司牽頭研製的一款高空高速長航時察打一體無人機，其具備廣域偵察監視作戰能力，能夠執行防區外對地攻擊、反艦、反輻射等精確打擊任務，可在高威脅戰場環境下執行多樣化作戰任務。 WJ700 採用噴氣式發動機，使其較採用渦槳發動機的無人機飛行速度更快，具備高亞音速能力，其飛行速度可達每小時 500 甚至 800 公里；該無人機升限達到 1 萬多米，可執行高空偵察監視以及打擊任務。 WJ700 最大航時為 20 小時，最大起飛重量為 3500KG。 研發歷程 2018 年，WJ700 首次亮相珠海航展。 2021 年 1 月 11 日，WJ700 完成首飛試驗。 2022 年 11 月，WJ700 無人機系統模型於第十四屆中國航展上再度亮相。 圖集 File 中國航展：WJ700 無人機系統亮相 最高飛行高度 15 萬米 3png File 中國航展：WJ700 無人機系統亮相 最高飛行高度 15 萬米 1png File 中國航展：WJ700 無人機系統亮相 最高飛行高度 15 萬米 2png File 中國航展：WJ700 無人機系統亮相 最高飛行高度 15 萬米 9png 使用國 參考來源 Category 無人機 Category 中華人民共和國研製的飛機
列支敦斯登的法蘭茲德保拉（，），列支敦斯登親王約翰一世約瑟夫的次子，阿洛伊斯二世的弟弟。 家庭 1841 年，法蘭茲德保拉與結婚，兩人共有 3 子 1 女： 阿爾弗雷德（1842 年 1907 年） 約瑟芬娜（1844 年 1854 年），早逝 （1846 年 1920 年） 海因裡希（1853 年 1914 年） Category 列支敦斯登親王兒子 Category 維也納人
常陸那珂海濱鐵道株式會社是一家總部位於茨城縣常陸那珂市的鐵路公司（日本第三部門鐵道）。在 2008 年由茨城交通的鐵路部門而成立。並繼承茨城交通的湊線。本公司是由常陸那珂市和茨城交通共同出資的第三部門企業。 歷史 2008 年（平成 20 年） 2 月 7 日 在公開招募社長後，最終選擇由富山地方鐵道出身的吉田千秋擔任社長。 4 月 1 日 茨城交通株式會社鐵路部門，公司成立。同時公司繼承湊線開業。 2011 年（平成 23 年） 3 月 11 日 東日本大震災使全線暫停營業。在 19 日起開設茨城交通代行巴士。 7 月 23 日 全線重開。 2013 年（平成 25 年） 12 月 15 日 與銚子電氣鐵道（千葉縣銚子市）成為姊妹鐵道。 2018 年（平成 30 年） 5 月 31 日 去除震災修復補助金後，公司在成立後首次得到盈餘。發布 2017 年度結算ひたちなか海浜鉄道：初の単年度黒字 ネモフィラ効果も 『毎日新聞』新聞網站（2018 年 5 月 31 日）2018 年 7 月 4 日參閲。。 2020 年（令和 2 年） 8 月 11 日 向國土交通省申請湊線阿字浦站至國營常陸海濱公園西出口附近之間（31 公里）工程許可。 2021 年（令和 3 年） 1 月 15 日 國土交通省批准湊線阿字浦站至國營常陸海濱公園西出口附近之間（31 公里）的延伸工程。 路線 中文線名 日文線名 起點 終點 距離（公里） 湊線 勝田 阿字浦 143 車輛 KiHa20 形 來自西日本旅客鐵道和水島臨海鐵道 KiHa3710 形 新製車輛 KiHa37100 形 新製車輛 MiKi300 形 來自於 2008 年的三木鐵道 KiHa11 形（第 2 代） 來自東海旅客鐵道和東海交通事業 車費 以下為成人旅客車費計算方法（2008 年 4 月 1 日 ），小童半價（向上取捨 10 日圓）。 普通旅客車費 乘坐距離區間的公里數（向上取捨 1 公里） 基準車費率 最低車費為 4 公里的車費 定期旅客車費 乘坐距離區間的公里數（向上取捨 1 公里） 基準車費率 60065（65 折） 距離 km 普通車費日圓 通勤定期車費（1 個月）日圓 上學定期車費（1 個月）日圓 1 4 150 5850 4770 5 190 7410 6050 6 230 8970 8270 7 260 10140 9730 8 310 11930 11030 9 350 13520 12000 10 380 14710 13290 11 420 16300 14590 12 460 17890 14590 13 490 19080 14590 14 530 20670 14590 15 570 22260 14590 支付方式與優惠 頑固性疾病患者優惠 為了減輕患者來往醫院的車費負擔，加上促進社會使用鐵路服務。頑固性疾病患者的車費可獲得半額的「頑固性疾病患者車費優惠制度」難病患者運賃割引開始と記念出発式の開催について 常陸那珂海濱鐵道，2018 年 6 月 27 日。也適用於沒有資格獲得特定醫療費用的輕症患者。2018 年 7 月 8 日新設該制度。 PayPay 支付 在那珂湊站櫃臺和勝田站轉乘櫃臺中可使用「PayPay」支付湊線車票。那珂湊站 2020 年 2 月 10 日，勝田站在同年 2 月 13 日開始接受該支付方式。在車內不可使用上述支付方式。 IC 卡 Suica、PASMO 等交通系 IC 卡不可以在常陸那珂海濱鐵道湊線中使用。但是，在 Suica 公司 JR 東日本委託下，勝田站的售票機可使用 IC 卡的 SF 餘額換取湊線的普通車票。 其他車票 定期票 湊線中設有通勤定期票，為期 1 個月、3 個月和 6 個月，上學定期票除了上述期限外，另外設有 12 個月。12 個月上學定期票的費用為 240 次的普通車費總和年間通學定期券 常陸那珂海濱鐵道 2018 年 11 月 18 日參閲。 特別企劃乘車票 「湊線 1 日自由車票」（大人 1000 日圓，小童半價。於 2019 年 10 月 1 日修正價格消費稅率の引き上げに伴う運賃料金改定について 常陸那珂海濱鐵道，2019 年 9 月 17 日） 湊線的。在 2014 年 3 月前，只可在星期六、日及假日使用，同年 4 月起可於平日使用ひたちなか海浜鉄道、フリー切符をリニューアル Response，2014 年 3 月 4 日。 注腳 相關條目 鹿島臨海鐵道 國營常陸海濱公園 外部連結 常陸那珂海濱鐵道（官方網站） Category 日本鐵路公司 Category 茨城縣公司 Category 第三部門鐵路公司 Category 茨城縣鐵路 Category2008 年成立的公司 Category 茨城交通
薩克森 希爾德布格豪森的路易絲（，），，薩克森 希爾德布格豪森公爵腓特烈的女兒。 家庭 1813 年，路易絲與拿騷 威爾堡的威廉結婚，兩人共有 4 子 3 女： 特蕾莎（1815 年 1871 年） 阿道夫（1817 年 1905 年） 威廉（1819 年 1823 年），夭折 莫里茲（1820 年 1850 年） 瑪麗（1822 年 1824 年），夭折 威廉（1823 年 1828 年），夭折 瑪麗（1825 年 1902 年） Category 韋廷王朝 Category 公爵夫人 Category 拿騷家族 Category 波旁 帕爾馬王朝 Category 圖林根州人
可微分程式設計是一種程式設計範型，在其中數值計算程式始終可透過自動微分來求導數。這允許了對程式中的引數的，通常透過梯度下降。可微分程式設計廣泛用於各種領域，特別是科學計算和人工智慧。 方式 多數可微分程式設計框架是透過構造包含程式中的控制流和資料結構的圖來進行工作的。各種嘗試一般可歸入兩組之中： 基於靜態、編譯圖的方式，比如 TensorFlow 1、Theano 和 MXNet。它們意圖允許良好的並易於伸縮成大系統，但是它們的靜態本質，限制了互動性和能夠輕易建立的程式型別，例如難於構建涉及迴圈或遞迴的那些程式，還有使得使用者難以針對他們的程式進行有效的推理。 基於運算子過載、動態圖的方式，比如 PyTorch 和針對 NumPy 的 Autograd，TensorFlow 2 也預設使用了動態圖方式。它們的動態和互動本質，使得多數程式可以更容易的書寫和推理。但是它們導致瞭解釋器開銷，特別是在包含很多小運算的時候，和較弱的可伸縮性，並且縮減了來自編譯器最佳化的利益。用 Julia 寫的用到了自動微分程式包 Zygote，它直接工作在 Julia 的中間表示之上，但仍可以由 Julia 的 JIT 編譯器進行最佳化。 早期方式的侷限在於，它們都是以適合於這些框架的風格書寫求微分的程式碼，這限制了同其他程式的互操作性。新近的方式，透過從語言的語法或中間表示構造圖來解決了這種問題，允許任意程式碼都是可求微分的。 應用 可微分程式設計已經應用於多個領域，比如在機器人學中結合深度學習和物理引擎，用可微分密度泛函理論解決問題，可微分光線追蹤，影像處理和機率程式設計。 參見 可微函式 機器學習 引用 Category 微分學 Category 程式設計典範
工機前站是位於茨城縣常陸那珂市武田，屬於常陸那珂海濱鐵道的湊線車站。 歷史 1962 年（昭和 37 年）4 月 1 日 茨城交通開設此站。當時可只讓日立工機（現時：）從業員使用此站。 1998 年（平成 10 年）12 月 8 日 改名為日工前站，開始一般旅客營業服務。 2008 年（平成 20 年）4 月 1 日 由常陸那珂海濱鐵道接管鐵路線。 2019 年（令和元年）10 月 1 日 隨著日立工機改名（2018 年 6 月），車站改名為工機前站駅名変更について：「日工前」駅から「工機前 こうきまえ」駅へ名稱変更 常陸那珂海濱鐵道，2019 年 9 月 17 日，同日參閲。。 在日立工機從業員專用車站時代，只有早上上行 1 班和黃昏下行 1 班列車停靠此站。在其他車站的時間表和車費表中沒有顯示此車站。在成為一般車站後，所有列車均停靠此站。在成為一般車站前，曾經在書籍上形容此站為「幽靈車站」。在車站東邊鄰接吉之島勝田店（2010 年 2 月 20 日後結業。在 1994 年前為勝田店）和表町商店街，為了活化商店街，當地市向茨城交通陳情，茨城交通為了方便乘客，便把此站變成為一般車站。 車站構造 此站是地面車站和無人車站，並設有 1 面 1 線的單式月臺。月臺上設有候車室。 FileKoukimae Sta2jpg 新站名牌 2019 年 10 月 FileNikkomaeStaPatformJPG 日工前站時代 2014 年 1 月 FileNikkomaeStaJPG 日工前站時代 2014 年 1 月 FileNikkouekiekihyouJPG 日工前站時代的站名牌 2009 年 10 月 使用狀況 以下為此站使用狀況變遷ひたちなか市統計書各年度版 ： 一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度資料。 當中，最高値會使用紅色，在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。 年度 一年乘車人次：人／年度 一年乘車人次：人／年度 一年乘車人次：人／年度 一年乘車人次：人／年度 特別事項 年度 通勤定期乘客 上學定期乘客 其他乘客 合計 特別事項 2000 年（平成 12 年） 3414 2001 年（平成 13 年） 6484 2002 年（平成 14 年） 6245 2003 年（平成 15 年） 2348 2004 年（平成 16 年） 2706 2005 年（平成 17 年） 2050 2006 年（平成 18 年） 1021 2007 年（平成 19 年） 3930 2008 年（平成 20 年） 3544 2009 年（平成 21 年） 3650 2010 年（平成 22 年） 4015 2011 年（平成 23 年） 3294 2012 年（平成 24 年） 9490 2013 年（平成 25 年） 10220 2014 年（平成 26 年） 11315 2015 年（平成 27 年） 12045 2016 年（平成 28 年） 11680 2017 年（平成 29 年） 12179 2018 年（平成 30 年） 12411 車站周邊 車站位於勝田市區南邊。車站南邊的縣道處設有（舊日立工機）工場。鄰近表町商店街南部。 工機控股勝田工場 勝田站南會館 常陸那珂市文化會館 石川運動廣場 東石川第四公園 第四公園棒球場 新中央酒店 常陸那珂店 相鄰車站 常陸那珂海濱鐵道 湊線 勝田－工機前－金上 注腳 相關條目 日本鐵路車站列表 Ni 外部連結 工機前站 常陸那珂海濱鐵道 Category1962 年啟用的鐵路車站 Category 湊線車站 Category 常陸那珂市鐵路車站
小倉美咲失蹤案是在 2019 年 9 月 21 日，發生於日本山梨縣道志村的一起兒童失蹤案件，當時年僅 7 歲的女童小倉美咲在當地露營期間失蹤，其後於 2022 年 5 月 14 日被證實死亡。 事件 2019 年 9 月 21 日，家住千葉縣成田市的 7 歲女童小倉美咲與父母和在育兒小組認識的成員，一共 27 人在當日中午 12 點 15 分到達位於山梨縣道志村的椿莊汽車露營地（椿荘オートキャンプ場）露營。在 15 點 35 分左右，其中 9 名小孩子前往離營地約 150 米的附近一條小河遊玩，小倉美咲則在 5 分鐘後一個人追趕過去。15 點 50 分左右，家長們到小河邊去迎接女童和其他小孩子；其後在 16 點發現女童失蹤，並於 17 點向警方報案。 母親報警後，山梨縣警和消防隊、自衛隊在女童失蹤地點連續多日展開大規模搜尋，但都毫無所獲，就連一名參與尋找的志願者都曾一度失蹤（後尋獲）。山梨縣警於 9 月 30 日對外公佈女童的照片，而搜救行動於 10 月 6 日終止。2020 年 9 月 21 日，日本警方對該案件重新展開搜尋。 2022 年 4 月 25 日，有參與搜尋的志願者向警方報案，指在離失蹤現場 600 米的一個已經乾涸的沼澤裡發現了一塊疑似頭骨破片。警方接報後重新開展大規模搜尋，並於 4 月底至 5 月初期間在沼澤附近陸續發現懷疑屬於女童的襪子、運動鞋和部分遺骸。5 月 12 日，警方釋出了對頭骨破片的線粒體 DNA 鑒定結果，證實該破片裡的線粒體 DNA 與女童的母親相同。5 月 14 日，警方再公佈對另一片遺骸的 DNA 測序結果，證實該遺骸屬於小倉美咲，亦同時證實小倉美咲已經不幸去世。 誹謗與中傷 針對小倉美咲的母親，網路上出現了對其無端的質疑與攻擊，許多人在網路上散佈不實指控與誹謗言論。這些行為引發了相關刑事案件，其中包含逮捕與法律處置的案例 名譽毀損 在靜岡縣熱海市，一名 69 歲自稱投資者的男子，於其部落格張貼 A 母親的照片，並撰文聲稱：「因育兒壓力，小倉美咲的母親在家殺了女兒，並藉由惡劣天氣掩飾為失蹤案件，進一步利用募款進行詐騙」。此舉涉嫌名譽毀損，該男子因此遭到逮捕，並於 2020 年 11 月 4 日被起訴。 在 2021 年 2 月 25 日的首次公審中，該男子否認起訴內容，並辯稱：「我完全不認為這構成名譽毀損」，甚至表示：「寫這些內容有什麼錯？」。 11 月 25 日，千葉地方法院進行了求刑公審，檢察官指出：「這行為惡質且對受害者的影響極其重大」。檢察方指出，該男子以中傷 A 的母親為手段，藉此吸引部落格讀者的注意力，進一步加深小倉美咲母親因孩子失蹤而受到的精神打擊，因此建議判處有期徒刑 1 年 6 個月。 另一方面，辯護律師則主張，被告行為缺乏充分證據證明，要求判無罪。即便被告確實進行了相關行為，辯方也主張：「此行為並未直接降低小倉美咲母親的社會評價」，並要求給予緩刑判決。 恐嚇 靜岡縣函南町一名 31 歲的自稱建築工人男子，透過小倉美咲的母親的 Facebook 帳號傳送恐嚇性私訊，包括「妳就是兇手吧，我要殺了妳」以及「我會去殺妳」等內容，涉嫌恐嚇而遭到逮捕。 2020 年 10 月 19 日，千葉地方法院對該案件作出判決。法院認定，被告基於毫無根據的資訊，出於身為旁觀者的憤怒而進行威脅，行為陰險且缺乏可諒解的動機。然而，考量到被告無前科，且承認了自己的罪行，法院判處有期徒刑 6 個月，緩刑 3 年。檢方對此的求刑為 6 個月。 參考資料 Category2019 年日本 Category 山梨縣歷史 Category 兒童失蹤案 Category 日本失蹤案 Category 道志村 Category 日本未解決刑事案件 Category 被發現時已經死亡的原下落不明者
金上站是位於茨城縣常陸那珂市大平四丁目，常陸那珂海濱鐵道的湊線車站。本站附近以常陸那珂市（舊勝田市）著名的賞櫻而知名，並且鄰近陸上自衛隊和勝田第一中學金上駅 ひたちなか海浜鉄道 。 歷史 1928 年（昭和 3 年）7 月 17 湊鐵道車站啟用。 1944 年（昭和 19 年）8 月 1 日 公司合併後，成為茨城交通車站。 2008 年（平成 20 年）4 月 1 日 由常陸那珂海濱鐵道接管鐵路線。 2010 年（平成 22 年）3 月 19 日 在列車交會裝置復活工程下，新設新月臺，同日首班車開始使用。 2010 年（平成 22 年）6 月 26 日 新下行線開始使用。 2010 年（平成 22 年）9 月 1 日 在時間表修正後，設有定期列車交會班次。 FileKanaageekiekihyouJPG 舊站名牌 2009 年 10 月 24 日 FileKanaageekiJPG 舊站房（2009 年 10 月） FileKaneage Sta1jpg 新站名牌（2019 年 10 月） FileKaneageStaPlatformJPG 月臺（2014 年 1 月） 車站構造 本站是地面車站，設有 1 面 2 線的島式月臺。站房位於月臺上，月臺比較長。此站是無人車站。本站曾設有 1 面 2 線的島式月臺，後來下行線路軌被撤走，於 2010 年 6 月前只有 1 面 1 線月臺。在 2010 年 1 月至 3 月期間，開始重新建設列車交會裝置工程（在常陸那珂海濱鐵道官方網站中形容為「新設列車交會裝置）。即是指出不會使用從前的交會設施，轉轍器和舊月臺遷移至勝田一方。另外，在阿字浦一方新設轉轍器和新的建築物。 2010 年 3 月 19 日新月臺開始使用，同年 6 月 26 日新設的下行線月臺開始使用。在同年 9 月 1 日時間表修正中，勝田至那珂湊之間的區間列車增加班次。使此站的列車交會開始使用。 月臺 月臺 路線 方向 1 湊線 勝田方向 2 湊線 那珂湊、阿字浦方向 在此站的執行形態 上行（勝田方向） 日間設有大約每小時 12 班普通列車停靠金上駅時刻表。駅探。 下行（那珂湊、阿字浦方向） 日間設有大約每小時 12 班普通列車（前往阿字浦）停靠，早上和黃昏設有前往那珂湊的列車。 使用狀況 以下為此站使用狀況變遷ひたちなか市統計書各年度版 ： 一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度資料。 當中，最高値會使用紅色，在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。 年度 一年乘車人次：人／年度 一年乘車人次：人／年度 一年乘車人次：人／年度 一年乘車人次：人／年度 特別事項 年度 通勤定期乘客 上學定期乘客 其他乘客 合計 特別事項 2000 年（平成 12 年） 55134 2001 年（平成 13 年） 51919 2002 年（平成 14 年） 48664 2003 年（平成 15 年） 45682 2004 年（平成 16 年） 42128 2005 年（平成 17 年） 42289 2006 年（平成 18 年） 42131 2007 年（平成 19 年） 33072 2008 年（平成 20 年） 35684 2009 年（平成 21 年） 37230 2010 年（平成 22 年） 38690 2011 年（平成 23 年） 32940 2012 年（平成 24 年） 38435 2013 年（平成 25 年） 40880 2014 年（平成 26 年） 45625 2015 年（平成 27 年） 47815 2016 年（平成 28 年） 46355 2017 年（平成 29 年） 48334 2018 年（平成 30 年） 48545 車站周邊 金上站前郵局 陸上自衛隊 YORKBENIMARU 大成店 巴士路線 乘車處 系統 主要途經 目的地 執行會社 備註 金上站前 三反田、柳澤 那珂湊站 茨城交通 金上站前 勝田南路線 中根小學、海濱公園西出口、東中根集會所 勝田站東出口 金上站前 表町南、表町 勝田站東出口 茨城交通 金上站前 勝田南路線 表町南、 勝田站東出口 微笑青空巴士 相鄰車站 常陸那珂海濱鐵道 湊線 工機前－金上－中根 注腳 相關條目 日本鐵路車站列表 Ka 外部連結 金上站 常陸那珂海濱鐵道 Category1928 年啟用的鐵路車站 Category 湊線車站 Category 常陸那珂市鐵路車站
恩斯特奧古斯特二世（，），薩克森 魏瑪 艾森納赫公爵，1748 年至 1758 年在位。 家庭 1756 年，恩斯特奧古斯特與不倫瑞克 沃爾芬位元爾的安娜艾瑪莉亞結婚，兩人共有兩個兒子： 卡爾奧古斯特（1757 年 1828 年） （1758 年 1793 年） Category 薩克森公爵 Category 德國信義宗教徒 Category 韋廷王朝 Category 圖林根州人
吐司是指為方便直接取出使用而以機器預切成一片片的長條麵包，最常見的種類是白麵包吐司，但也有使用黑麵包或帶有堅果和果乾等其他種類。最常見的食用方式是將吐司片放入烤箱或 zhtw 吐司機；zhcn 吐司機；zhhk 多士爐 中烤成金黃色的烤吐司，並塗抹上少量的含鹽奶油。在粵語，由於切片時呈方形，未烤的 zhtw 吐司；zhcn 吐司；zhhk 多士 被稱作「方 包」。1928 年，市面上開始有商家銷售切片的包裝吐司。 1912 年，來自美國愛荷華州達文波特的發明了世界上第一臺吐司切片機，不過他製造的原型機在一場火災中被燒燬。直到 1928 年，Rohwedder 才又大致完成一臺可以完整運作的吐司切片機。該機器的第一個客戶是位於位於密蘇里州的奇利科特烘焙公司（Chillicothe Baking Company），1928 年 7 月 7 日，該公司售出了他們第一片用吐司切片機製作的吐司。 參考文獻 Category 英語熟語 Category 麵包
中根站是位於茨城縣常陸那珂市柳澤，常陸那珂海濱鐵道的湊線車站。 此站位於常陸那珂市的舊勝田市和舊那珂湊市邊界附近位置，鄰近和中根駅 ひたちなか海浜鉄道 。 歷史 1931 年（昭和 6 年）7 月 16 日 湊鐵道開設此站。 1944 年（昭和 19 年）8 月 1 日 公司合併後，成為茨城交通車站。 1960 年（昭和 35 年）9 月 新設副本線，可進行列車交會『湊線百年史』常陸那珂海濱鐵道，2015 年，127 頁 1971 年（昭和 46 年） 側線撤走，車站大樓拆毀『湊線百年史』131 頁 2008 年（平成 20 年）4 月 1 日 由常陸那珂海濱鐵道接管鐵路線。 車站構造 此站是地面車站，設有 1 面 1 線的單式月臺。此站是無人車站，在 1960 年代前，此站是委託車站，當時在站內可購買車票，現時售票櫃臺還在車站大樓內。曾經在夏季運送前往海灘的乘客時，設有運輸要員負責協助列車交會。當時月臺配置為相對式月臺，現時於山邊設有月臺。 FileMinatosen Nakane eki 1jpg 中根站 2005 年 8 月 5 日 FileNakaneekiekihyouJPG 站名牌 2009 年 10 月 24 日 FileNakaneekihomeJPG 月臺 2009 年 10 月 24 日 在此站的執行形態 上行（勝田方向） 日間設有大約每小時 12 班普通列車停靠中根駅時刻表。駅探。 下行（那珂湊、阿字浦方向） 日間設有大約每小時 12 班普通列車（前往阿字浦）停靠，早上和黃昏設有前往那珂湊的列車。 使用狀況 以下為此站使用狀況變遷ひたちなか市統計書各年度版 ： 一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度資料。 當中，最高値會使用紅色，在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。 年度 一年乘車人次：人／年度 一年乘車人次：人／年度 一年乘車人次：人／年度 一年乘車人次：人／年度 特別事項 年度 通勤定期乘客 上學定期乘客 其他乘客 合計 特別事項 2000 年（平成 12 年） 4154 2001 年（平成 13 年） 4119 2002 年（平成 14 年） 4814 2003 年（平成 15 年） 6266 2004 年（平成 16 年） 6650 2005 年（平成 17 年） 2956 2006 年（平成 18 年） 2515 2007 年（平成 19 年） 2993 2008 年（平成 20 年） 6179 2009 年（平成 21 年） 9125 2010 年（平成 22 年） 9490 2011 年（平成 23 年） 8052 2012 年（平成 24 年） 4015 2013 年（平成 25 年） 4380 2014 年（平成 26 年） 4745 2015 年（平成 27 年） 5110 2016 年（平成 28 年） 5110 2017 年（平成 29 年） 5328 2017 年（平成 29 年） 5475 車站周邊 車站位於農田中，周邊沒有大型建築物，為一座秘境車站。靠山一方設有斜道連線高處的普通住宅區。 史蹟公園（東北方，限定開放） 中根溫泉（步行 15 分鐘，溫泉水含鐳） 東水戶道路、常陸那珂交流道 登場作品 《》（富士電視臺的電視動畫） 在 2010 年 2 月的開場景中出現此站。 相鄰車站 常陸那珂海濱鐵道 湊線 金上－中根－高田之鐵橋 注腳 參考文獻 相關條目 日本鐵路車站列表 Na 秘境車站 外部連結 中根站 常陸那珂海濱鐵道 Category1931 年啟用的鐵路車站 Category 湊線車站 Category 常陸那珂市鐵路車站 Category 日本秘境車站
高田之鐵橋站是位於茨城縣常陸那珂市橫堰 9748 番 2 號，常陸那珂海濱鐵道的湊線車站。 概要 此站位於常陸那珂市的橋樑下方。此站是常陸那珂海濱鐵道成立後首座新開設的車站。 歷史 此站是 2013 年至 2017 年度的「湊線第二期基本計劃」中開設的車站。在決定正式名稱前，此站的暫名為柳丘站ひたちなか海浜鉄道の新駅は「高田の鉄橋」 來年 10 月開業予定 ，2013 年 12 月 17 日。在 2013 年（平成 25 年）12 月 15 日，於那珂湊站月臺上舉行「湊線啟用 100 週年紀念典禮」時候正式發表此站的名稱。上一座湊線新車站是 52 年前啟用的日工前站（現時：工機前站）。 車站名稱取自此站附近中丸川的中丸川橋樑，當地會以「」（高田之鐵橋）稱呼該橋，該橋樑名稱取自舊地名「高田」。 年表 2014 年（平成 26 年）10 月 1 日 車站啟用。 車站構造 此站是地面車站，設有 1 面 1 線的單式月臺，此站是無人車站。在月臺上設有候車室。 FileTakadanotekkyoekiekihyoujpg 站名牌 2014 年 10 月 12 日 在此站的執行形態 上行（勝田方向） 日間設有大約每小時 12 班普通列車停靠高田之鐵橋駅時刻表。駅探。 下行（那珂湊、阿字浦方向） 日間設有大約每小時 12 班普通列車（前往阿字浦）停靠，早上和黃昏設有前往那珂湊的列車。 使用狀況 以下為此站使用狀況變遷ひたちなか市統計書各年度版 ： 一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度資料。 當中，最高値會使用紅色，在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。 年度 一年乘車人次：人／年度 一年乘車人次：人／年度 一年乘車人次：人／年度 一年乘車人次：人／年度 特別事項 年度 通勤定期乘客 上學定期乘客 其他乘客 合計 特別事項 2014 年（平成 26 年） 10950 2015 年（平成 27 年） 22995 2016 年（平成 28 年） 22265 2017 年（平成 29 年） 23216 2018 年（平成 30 年） 23360 車站周邊 此站位於湊線和相交處（高架橋下）。 中丸川橋樑 中丸川 那珂湊警察中心 相鄰車站 常陸那珂海濱鐵道 湊線 中根－高田之鐵橋－那珂湊 注腳 參考文獻 相關條目 日本鐵路車站列表 Ta 外部連結 高田之鐵橋站 常陸那珂海濱鐵道 Category2014 年啟用的鐵路車站 Category 湊線車站 Category 常陸那珂市鐵路車站
縮圖 法定古蹟之一的前九龍英童學校，現為古物古蹟辦事處總部 本條目講述香港在文物保護工作上的歷史與現況，當中包括不同持分者的職責。 在 1996 至 2000 年間，文物古蹟辦事處就全港歷史建築數量進行一項普查，計有約 8800 幢；而對非物質文化遺產的保育工作亦於近年冒起。 政府機構及相關法例 縮圖 位於銅鑼灣的天后廟自 1982 年起列為法定古蹟 以英文字母排序： 古物諮詢委員會（，AAB） 古物古蹟辦事處 古物及古蹟條例 文物保育專員辦事處（，CHO，2008 年 4 月 25 日成立，隸屬於發展局） 文物修復辦事處 ，前稱「文物修復組」（Central Conservation Section） 衞奕信勳爵文物信託（，LWHT，1992 年 12 月 18 日成立，根據《衞奕信勳爵文物信託條例》成立，隸屬於文化體育及旅遊局） 市區重建局 歷史建築 截至 2016 年 5 月 20 日，香港共有 114 項法定古蹟 ；而截至 2013 年 2 月，共有 917 項已評級的歷史建築（153 項一級歷史建築、322 項二級歷史建築及 442 項三級歷史建築），當中 203 項由政府擁有，其餘 714 項則為私人業權。 評級制度 歷史建築的評級制度定義如下： 一級歷史建築：「具特別重要價值而可能的話須盡一切努力予以儲存的建築物。」 二級歷史建築：「具特別價值而須有選擇性地予以儲存的建築物。」 三級歷史建築：「具若干價值，並宜於以某種形式予以儲存的建築物；如儲存並不可行則可以考慮其他方法。」 普查與評級 據古物古蹟辦事處（AMO）於 1996 至 2000 年間進行的一項普查顯示，香港有約 8800 項歷史建築，而於 20022004 年的普查則專注於當中的 1444 項。Press Release Completion of the assessment of 1444 historic buildings announced March 19 20092005 年 3 月，由古物諮詢委員會（AAB）建立的七人專家小組 組成，負責評估該等建築的歷史價值，成員包括歷史學家，以及香港建築師學會、香港規劃師學會及香港工程師學會之成員。有關評估於 2009 年 3 月 19 日完成。作為該評估的其中一項工作，古物古蹟辦事處就當中部份歷史建築擬議新的評級：212 項擬列為一級歷史建築、366 項擬列為二級歷史建築、576 項擬列為三級歷史建築，而其餘 290 項則維持原有評級不變。而現時歷史建築的評級有可能會被提升、下降或不再就評級進行評估。 保育方式 保育方式包括： 基本工程專案的文物影響評估 活化歷史建築夥伴計劃 遷置：完整遷置（如美利樓）或部份遷置（如赤柱卜公碼頭） 相關問題 建築拆卸 近年多個歷史建築遭到拆卸，引發公眾示威，當中包括愛丁堡廣場渡輪碼頭（於 2007 年初完成拆卸）及於 2008 年 2 月拆卸的皇后碼頭。 時任發展局局長林鄭月娥於 2007 年曾稱會重建皇后碼頭，在保留原有外觀的同時提升其穩固性，但直至 2020 年，政府仍未有就重建計劃訂下時間表 ；而據傳媒報道，相關散件仍存放於一個政府爆炸品倉庫內 。 而位於石硤尾窩仔山山頂、已停用多年的一個地下蓄水池，於 2020 年底在水務署的一項工程中「重見天日」，引起地區人士關注，甚至有聲音要求政府當局能夠將之保留。據水務署資料顯示，有關蓄水池於 1930 年之前建成，而當中的羅馬式設計相對於其他現存的配水庫而言為罕見。縱使水務署已經即時暫停相關工程，但有關注團體質疑古物古蹟辦事處（下稱「古蹟辦」）未有公開在 1996 至 2000 年間，尚未對外公開的其餘 7000 餘項曾進行普查的歷史建築，認為此舉成「歷史謎團」，並已向相關部門申請索取有關名單。 及後亦有傳媒報道指出，該署亦曾於 2010 至 2011 年間，將兩個於 1900 年代落成的配水庫拆卸以解決相關設施的老化問題，並曾向古蹟辦諮詢意見，惟古蹟辦當時並沒有反對相關工程；而政府檔案對於相關配水庫的描述亦有所出入。 其他問題 其他問題包括： 歷史建築擁有權和私人業主權益 文物保育及活化專案撥款 非物質文化遺產 保育非物質文化遺產為一個近年於香港新興的概念。繼非物質文化遺產諮詢委員會於 2008 年 7 月 9 日舉行首次會議後 ，於 2011 年開展全港性普查工作。 2019 年 4 月，政府推出「非物質文化遺產資助計劃」，透過資助方式鼓勵社會保育及推廣香港既有文化。 相關博物館 縮圖 前威菲路軍營的 S61 及 S62 營房為兩幢三級歷史建築，現時活化為香港文物探知館 九龍公園內的香港文物探知館：於 2005 年 10 月開幕，由康樂及文化事務署（LCSD）管理 位於沙田的香港文化博物館（由康樂及文化事務署管理） 位於尖沙咀的香港歷史博物館（由康樂及文化事務署管理） 香港歷史檔案大樓為一幢用作收藏香港政府檔案的儲存設施，由政府檔案處管理，位於觀塘翠屏邨附近。 另有數所博物館專注於文物和歷史，而當中大部分由歷史建築活化而成，並與展品形成主題性聯絡。香港政府亦開僻數條以方便市民及遊客欣賞歷史建築。 參見 香港建築 香港郊野公園 香港歷史 香港文化政策 棚屋 參考資料 外部連結 香港文物地理資訊系統 LegCo Papers on Heritage Conservation Civic Exchange Saving Hong Kongs Cultural Heritage by Cecilia Chu and Kylie Uebegang February 2002 Category 香港文物
那珂湊站是位於茨城縣常陸那珂市釋迦町 22 番 2 號，常陸那珂海濱鐵道的湊線車站。 此站是舊那珂湊市的代表車站，位於那珂湊地區中心。鄰近那珂湊（茨城縣指定史蹟）和那珂湊魚市場那珂湊駅 ひたちなか海浜鉄道 。 歷史 1913 年（大正 2 年）12 月 25 日 湊鐵道車站啟用。 1944 年（昭和 19 年）8 月 1 日 公司合併後，成為茨城交通車站。 1998 年（平成 10 年） 被選定為「關東車站百選」車站。選定理由為「歷史與傳統仍然展現車站啟用當時的面貌」。 2008 年（平成 20 年）4 月 1 日 由常陸那珂海濱鐵道接管鐵路線。 2012 年（平成 24 年）6 月 3 日 與會津鐵道的蘆之牧溫泉站成為姊妹車站（後述）。 車站構造 此站是地面車站，設有 2 面 3 線的混合式月臺（單式、島式月臺），可進行列車交會。此站是有人車站。 此站內設有湊線的車廠湊機關區，原則上只會作夜間停泊之用。 為了防止乘客墮軌，乘客只可在到車到達 5 分鐘前至列車出發時才可進入月臺範圍。但是，使用入場票和（單車停泊處位於檢票口內）不在此限。 車站大樓鄰接餐廳（由快餐店經營的便當屋），在結業後變成候車室。隨後經過翻新工程後，現時成為。 FileMinatosen Nakaminato eki 1jpg 月臺 File 那珂湊駅 駅名標jpg 站名牌 在此站的執行形態 此站是常陸那珂海濱鐵道湊線在執行上的據點車站。站內設有公司總部和機關區。上下行線所有列車（除了以此站為終點站的班次外）均在此站進行列車交會。 上行（勝田方向） 日間設有大約每小時 12 班普通列車停靠，早上和黃昏部分列車從此站出發那珂湊駅時刻表。駅探。 下行（阿字浦方向） 日間設有大約每小時 12 班普通列車（前往阿字浦）停靠。 使用狀況 以下為此站使用狀況變遷ひたちなか市統計書各年度版 ： 一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度資料。 當中，最高値會使用紅色，在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。 除了勝田站轉乘車站外，此站在湊線中最多人使用車站。 年度 一年乘車人次：人／年度 一年乘車人次：人／年度 一年乘車人次：人／年度 一年乘車人次：人／年度 特別事項 年度 通勤定期乘客 上學定期乘客 其他乘客 合計 特別事項 2000 年（平成 12 年） 210702 2001 年（平成 13 年） 220357 2002 年（平成 14 年） 222045 2003 年（平成 15 年） 207486 2004 年（平成 16 年） 193643 2005 年（平成 17 年） 185548 2006 年（平成 18 年） 182162 2007 年（平成 19 年） 180997 2008 年（平成 20 年） 195715 2009 年（平成 21 年） 202940 2010 年（平成 22 年） 209875 2011 年（平成 23 年） 180072 2012 年（平成 24 年） 212402 2013 年（平成 25 年） 226300 2014 年（平成 26 年） 242494 2015 年（平成 27 年） 243280 2016 年（平成 28 年） 236547 2017 年（平成 29 年） 246660 2018 年（平成 30 年） 248241 車站周邊 此站位於舊那珂湊市中心（湊市街）。常陸那珂市政廳那珂湊分所鄰近殿山站。 茨城交通（巴士）（在車站大樓內設有事務所） 常陸那珂市立那珂湊第一小學 湊本町郵局（舊那珂湊郵局） 那珂湊相金郵局 那珂川 那珂湊漁港（魚市場） 從此站步行 15 分鐘，越過後可到達大洗町。在站內的「名所案內」中，記載了大洗磯前神社和常陽明治紀念館（現時：）。 巴士路線 乘車處 系統 主要途經 目的地 巴士公司 備註 十三奉行 阿字浦站 茨城交通 只有早上 1 班。假日暫停服務。 28 殿山、平磯南町 平磯中學下 茨城交通 50 、大洗海岸、大洗站入口、水戶站 茨城交通 在早上和晚上班次會透過 Aqua World 大洗 50 Aqua World 大洗、大洗海岸、、大洗站入口、水戶站 茨大前營業所 茨城交通 50 大洗海岸、（大洗渡輪碼頭）、大洗站入口 水戶站 茨城交通 每日 1 本（平日 2 班） 大洗海岸、大洗站 茨城交通 早上只有 2 班。學校期假暫停服務。 28 下大野、、水戶站 茨大前營業所 茨城交通 5 柳沢、三反田、金上站前 勝田站東出口 茨城交通 那珂湊路線 魚市場、殿山 那珂湊站 rowspan4 那珂湊路線 殿山、魚市場 那珂湊站 那珂湊路線 平磯南町、阿字浦站、海濱公園西口 那珂湊站 那珂湊路線 縣營西十三奉行團地、阿字浦站、海濱公園西出口 那珂湊站 每日只有 2 班途經大洗渡輪碼頭 其他 thumb200px 站貓「理」 電影《草裙娃娃呼啦啦》、《前程錦繡》和能量飲料廣告曾經在此站取景。 此站是湊線整年有人車站。在茨城交通時代，由於路線一直虧損而面對廢線危機，車站大樓內設有由當地的鐵路存續支援團體「」舉辦的活動，成為了舉辦活動的據點。 在 2009 年（平成 21 年）7 月起，有一隻雄性流浪貓經常到訪站內，車站職員便飼養該貓隻並提到地方安置。該貓名為「理」，這是由於是一隻黑貓，並且有一隻歌曲名為「」。後來站內設定了「指定席」，並只該「理」專用。「理」受到上落乘客歡迎。在 2019 年（令和元年）6 月 23 日，「理」去世，同年 7 月 6 日舉行了告別會。 上述提及，在 2012 年 6 月 3 日起，會津鐵道蘆之牧溫泉站與此站成為姊妹車站。理由是兩座車站設有歷史悠久的車站大樓並還在使用，同時設有站前餐廳（現已結業）、女性站長、車站職員較活躍（當時），以及設有貓站員當地的鐵路愛好者建立了應援團蘆ノ牧溫泉駅 那珂湊駅の姉妹駅提攜を記念したツアー開催 2012 年 4 月 23 日 Mynavi 新聞。 相鄰車站 常陸那珂海濱鐵道 湊線 高田之鐵橋－那珂湊－殿山 注腳 參考文獻 相關條目 日本鐵路車站列表 Na 外部連結 那珂湊站 常陸那珂海濱鐵道 Category1913 年啟用的鐵路車站 Category 湊線車站 Category 常陸那珂市鐵路車站
拿督達勒雷京（；），馬來西亞政治人物，為人民復興黨署理主席，現任沙巴州議會州議員。他也曾擔任馬來西亞國際貿易及工業部長（2018－2020）、國會議員（2018－2022）和公正黨副主席（－2016）等職。 政治生涯 國會議員 2013 年馬來西亞大選時，達勒雷京代表人民公正黨當選為沙巴的國會議員。他於 2016 年 9 月 22 日退出公正黨，並在之後加入由沙菲益阿達領導的沙巴民族復興黨，擔任副主席一職。2018 年馬來西亞第十四屆大選，他繼續連任該議席。之後他在第七任首相馬哈迪莫哈末的內閣中出任馬來西亞國際貿易及工業部長，官至政權易手，並由阿茲敏阿里（兼高階政務部長）接任。 州議員 2020 年沙巴州選舉，他代表民興黨當選為沙巴州議會的州議員。 相關事件 2019 年 2 月 11 日，由於馬來西亞經濟形勢嚴峻，首相馬哈迪莫哈末辦公室宣佈成立經濟行動理事會，由馬哈迪親自擔任主席，並委任 16 名成員，其中包括四名內閣部長、官聯公司及私人企業代表。四名內閣部長分別是經濟事務部長阿茲敏阿里、財政部長林冠英、達勒雷京及工程部長巴魯比安。 2019 年 10 月 6 日，馬來人尊嚴大會執行長再納吉林在該大會致開幕詞時放話，如果馬來西亞人不遵守聯邦憲法這項社會契約，根據伊斯蘭教義的第 3 條和第 4 條，這允許馬來人駁回當初的契約。對此，達勒雷京批評再納吉林在該大會上發表的開幕詞，同時指每當有涉及馬來人的問題出現時，將其歸咎於非馬來人和威脅他們的公民權是不公平的。 個人榮譽 ： 神山輝煌勳章（PGDK） 拿督（2018 年） 參考資料 外部連結 Colspan3 stylebackground ccccff 國會下議院職務 Category 沙巴人 Category 卡達山 杜順人 Category 沙巴第 16 屆州立法議會議員 沙 沙 Category 人民復興黨國會下議院議員 Category 人民公正黨國會下議院議員 Category 赫特福德大學校友 Category 馬來西亞政府部長 Category 馬來西亞基督徒 Category 神山輝煌勳章獲得者 Category 人民復興黨黨員
殿山站是位於茨城縣常陸那珂市牛久保二丁目 7 號，常陸那珂海濱鐵道的湊線車站。 歷史 1928 年（昭和 3 年）7 月 17 日 湊鐵道車站啟用。 1944 年（昭和 19 年）8 月 1 日 公司合併後，成為茨城交通車站。 1996 年（平成 8 年）9 月 17 日 除了星期六、假日及夏季期間外，日間設有車站職員當值。 2008 年（平成 20 年）4 月 1 日 由常陸那珂海濱鐵道接管鐵路線。 2010 年（平成 22 年）5 月 14 日 在此日後再沒有車站職員當值，再次成為無人車站。 車站構造 此站是地面車站，設有 1 面 1 線的單式月臺。此站是無人車站。車站位於較高的地方，鄰近的住宅區位於較低的地方。此站設有列車進站電鈴，但是沒有在運作。在月臺上設有上蓋和長椅。 此站在啟用長久以來均沒有車站職員當值。在 1996 年（平成 8 年）9 月起，在上學、通勤時段設有職員賞值（在夏季車站職員會前往阿字浦站進行業務，因此此站無人當值）。但是在 2010 年（平成 22 年）5 月 14 日日後，不再設有車站職員業值，此站再次成為無人車站。 FileMinatosen Tonoyama eki 1jpg 殿山站 2005 年 8 月 2 日 FileTonoyama Sta1jpg 站名牌 2019 年 10 月 在此站的執行形態 上行（那珂湊、勝田方向） 日間設有大約每小時 12 班普通列車（前往勝田）停靠，此站的尾班車只會前往那珂湊殿山駅時刻表。駅探。 下行（阿字浦方向） 日間設有大約每小時 12 班普通列車（前往阿字浦）停靠。 使用狀況 以下為此站使用狀況變遷ひたちなか市統計書各年度版 ： 一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度資料。 當中，最高値會使用紅色，在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。 年度 一年乘車人次：人／年度 一年乘車人次：人／年度 一年乘車人次：人／年度 一年乘車人次：人／年度 特別事項 年度 通勤定期乘客 上學定期乘客 其他乘客 合計 特別事項 2000 年（平成 12 年） 88535 2001 年（平成 13 年） 92248 2002 年（平成 14 年） 91376 2003 年（平成 15 年） 82468 2004 年（平成 16 年） 80962 2005 年（平成 17 年） 71434 2006 年（平成 18 年） 62228 2007 年（平成 19 年） 55177 2008 年（平成 20 年） 60183 2009 年（平成 21 年） 54385 2010 年（平成 22 年） 48545 2011 年（平成 23 年） 41358 2012 年（平成 24 年） 48257 2013 年（平成 25 年） 51465 2014 年（平成 26 年） 57670 2015 年（平成 27 年） 60590 2016 年（平成 28 年） 58765 2017 年（平成 29 年） 61274 2018 年（平成 30 年） 61685 車站周邊 常陸那珂市政廳那珂湊分所（舊那珂湊市政廳） 常陸那珂市立那珂湊中學 常陸那珂市立那珂湊第二小學 殿山簡易郵局 相鄰車站 常陸那珂海濱鐵道 湊線 那珂湊－殿山－平磯 注腳 相關條目 日本鐵路車站列表 To 外部連結 殿山站 常陸那珂海濱鐵道 Category1928 年啟用的鐵路車站 Category 湊線車站 Category 常陸那珂市鐵路車站
平磯站是位於茨城縣常陸那珂市平磯町，常陸那珂海濱鐵道的湊線車站。 此站是位於常陸那珂市（舊那珂湊市）內。鄰近平磯海灘平磯駅 ひたちなか海浜鉄道 和水產加工團地。 歷史 1924 年（大正 13 年）9 月 3 日 湊鐵道開設此站。 1944 年（昭和 19 年）8 月 1 日 公司合併後，成為茨城交通車站。 1970 年（昭和 45 年）10 月 1 日 結束平磯站和磯崎站的車載貨物起卸業務 1977 年（昭和 52 年）12 月 16 日 平磯站和磯崎站成為無人車站，設自動售票機『湊線百年史』常陸那珂海濱鐵道、2015 年、309 頁 1987 年（昭和 62 年） 車站大樓重建，大樓內設有超級市場。 2008 年（平成 20 年）4 月 1 日 由常陸那珂海濱鐵道接管鐵路線。 2011 年（平成 23 年） 車站大樓再次重建。同年 10 月，設定了現時的設施。 FileHiraisoekiJPG 舊車站大樓 2009 年 10 月 24 日 FileHiraisoekihomeirigutiJPG 月臺入口 2009 年 10 月 24 日 FileMinatosen Hiraiso eki 1jpg 平磯站 2005 年 8 月 2 日 車站構造 此站是地面車站，設有 1 面 1 線的單式月臺。 在 1987 年，車站大樓進行翻新，新大樓同設有茨城交通日常商店平磯店（茨城交通直營超越市場），該超級市場位於大樓一角。後來茨城交通結束超級市場業務，該超級市場便轉讓給其他公司繼續營運，後來超級市場結業。在停車場遺址建設了住宅區。車站大樓在 2011 年再次重建，商店遺蹟在同年 10 月上旬已經撤走。月臺設有無障礙設施，設有停輪場和廁所。 曾經此站設有可進行列車交會的千鳥式月臺，在 1987 年車站大樓重建時曾經使用部分車站用地。 FileHiraisoeki02JPG 月臺望向磯崎站方向 2013 年 9 月 FileHiraisoeki03JPG 月臺望向殿山站方向 2013 年 9 月 FileHiraokaekiekihyouJPG 站名牌 2009 年 10 月 24 日 在此站的執行形態 上行（那珂湊、勝田方向） 日間設有大約每小時 12 班普通列車（前往勝田）停靠，此站的尾班車只會前往那珂湊平磯駅時刻表。駅探。 下行（阿字浦方向） 日間設有大約每小時 12 班普通列車（前往阿字浦）停靠。 使用狀況 以下為此站使用狀況變遷ひたちなか市統計書各年度版 ： 一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度資料。 當中，最高値會使用紅色，在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。 年度 一年乘車人次：人／年度 一年乘車人次：人／年度 一年乘車人次：人／年度 一年乘車人次：人／年度 特別事項 年度 通勤定期乘客 上學定期乘客 其他乘客 合計 特別事項 2000 年（平成 12 年） 80152 2001 年（平成 13 年） 71247 2002 年（平成 14 年） 63865 2003 年（平成 15 年） 62629 2004 年（平成 16 年） 58665 2005 年（平成 17 年） 53332 2006 年（平成 18 年） 52267 2007 年（平成 19 年） 54560 2008 年（平成 20 年） 58473 2009 年（平成 21 年） 60590 2010 年（平成 22 年） 61685 2011 年（平成 23 年） 52704 2012 年（平成 24 年） 61495 2013 年（平成 25 年） 65700 2014 年（平成 26 年） 73365 2015 年（平成 27 年） 77015 2016 年（平成 28 年） 74825 2017 年（平成 29 年） 78020 2018 年（平成 30 年） 78475 車站周邊 常陸那珂市立平磯小學 平磯郵局 平磯海灘 水產加工團地 相鄰車站 常陸那珂海濱鐵道 湊線 殿山－平磯－美乃濱學園 注腳 相關條目 日本鐵路車站列表 Hi 外部連結 平磯站 常陸那珂海濱鐵道 Category1924 年啟用的鐵路車站 Category 湊線車站 Category 常陸那珂市鐵路車站
美乃濱學園站是位於茨城縣常陸那珂市平磯町，常陸那珂海濱鐵道湊線的車站。 概要 此站附近正在建設一座為沿線地區而設的小中一貫統合校。因此在平磯站至磯崎站之間最近學校的地點中也計劃建設新車站。新站工程由幹線鐵道等活性化工程費資助，由國家（經鐵道運輸機構）和日本行政區劃的補貼下建設此站。預計在 2020 年度（令和 2 年度）啟用。 歷史 2020 年（令和 2 年）5 月 25 日 決定車站名稱為「美乃濱學園站」。 2021 年（令和 3 年）3 月 13 日 車站啟用。 站名的由來 此站位於常陸那珂市內，計劃在 2021 年 4 月，把平磯小學、磯崎小學、阿字浦小學、平磯中學、阿字浦中學，一共 3 所小學、2 所中學合併，成為小中一貫校。此站站名取自該學校的名稱。當中「美乃濱」有著「美麗的海（濱）」意思。 另外，此站是令和時代啟用的車站，而令和的典故來自《萬葉集》中。同時萬葉集也有提及磯崎： 因此新學校的名稱便定為「美乃濱」。但是，文中的磯崎其實是指靜岡縣的一個地方。 車站構造 此站是地面車站，設有 1 面 1 線的單式月臺。為了安全，月臺上設定了固定式防墜欄。 車站周邊 常陸那珂市立美乃濱學園 相鄰車站 常陸那珂海濱鐵道 湊線 平磯－美乃濱學園－磯崎 注腳 相關條目 日本鐵路車站列表 Mi Category 湊線車站 Category 常陸那珂市鐵路車站 Category2021 年啟用的鐵路車站
1922 年 2 月 4 日，英屬印度聯合省（今北方邦）戈勒克布林縣的喬裡喬拉發生了喬裡喬拉事件（Chauri Chaura incident），當時一大群參加不合作運動的抗議者與警察發生衝突，警察向他們開火。作為報復，示威者襲擊並放火燒燬了一個警察局，殺死了所有的人員。該事件導致 3 名平民和 22 名警察死亡。聖雄甘地反對暴力，因此次事件，他於 1922 年 2 月 12 日在全國範圍內停止了不合作運動。 背景 1920 年代初，印度人在聖雄甘地的領導下，開展了全國性的不合作運動。印度國民大會黨利用反抗方法，組織抗議活動，挑戰《羅拉特法》等壓迫性的政府管制措施，最終目標是實現自治（swaraj）或獨立。 事件 事發前兩天，即 1922 年 2 月 2 日，參加 不合作運動 的志願者在一位名叫巴格萬阿希爾（Bhagwan Ahir）的退役軍人的帶領下，對市場上的高糧價和白酒買賣進行抗議。示威者遭到當地警察的毆打。幾名領導者被逮捕，並被關進了喬裡－喬拉警察局的拘留所。為此，2 月 4 日，當地市場發生了一次針對警察的抗議活動。Event Metaphor Memory Chauri Chaura 192292 by Shahid Amin 2 月 4 日，大約 2000 至 2500 名抗議者聚集在一起，開始向喬裡－喬拉市場行進。他們聚集在一起，對市場上的一家酒類商店進行糾察。他們的領導人被逮捕、毆打併被關進監獄。部分人群聚集在當地警察局前，高喊口號要求釋放他們的領導人。武裝警察被派去控制局勢，而人群則向市場進發，並開始高喊反政府口號。為了嚇唬和驅散人群，警察向空中鳴槍警告。此舉激怒了人群，他們開始向警察投擲石塊。 隨著局勢的失控，當局命令警察向前進的人群開火，打死 3 人，打傷數人。關於警察撤退的原因，報道不一，有的說是警察的彈藥用完了，有的說是人群對槍聲的反應出乎意料的強硬。在隨後的混亂中，人數眾多的警察退回到警局尋求庇護，而憤怒的暴徒則向前推進，他們放火燒了警局，殺死了所有被困在裡面的印度警察和官方信使。 大多數人被燒死，但有幾個人似乎是在警局入口處被人群殺死，屍體被扔回火中。據文獻報道，死亡人數為 22 或 23 人，可能是由於後來又有一名燒傷者死亡。 後果 針對警察被殺事件，英國當局宣佈在喬裡－喬拉及其周圍地區實行戒嚴。當局還進行了幾次突襲，數百人被捕。 甘地對這場暴行感到震驚，他禁食五天，以懺悔他認為自己在流血事件中的罪責。經過反思，甘地認為，他在鼓勵人民反抗英國當局時，沒有充分強調 非暴力 的重要性，也沒有充分訓練人民在面對攻擊時保持克制的能力，所以他的行動過於倉促。他認為，印度人民準備不足，還沒有準備好做實現獨立所需的事情。甘地也被逮捕，並被判處 6 年監禁，但後來以健康不佳為由於 1924 年 2 月獲釋。 1922 年 2 月 12 日，印度國民大會黨在全國範圍內停止了不合作運動 Batsha Gandhi and Chauri Chaura。 審判和定罪 共有 228 人因與該事件有關的 暴動和縱火 指控而受到審判 MN Roy Legal Murder in India International Press Correspondence vol 3 no 9 24 January 1923 Reprinted in G Adhikari ed Documents of the History of the Communist Party of India Volume 2 19231925 New Delhi Peoples Publishing House 1974 pp 6264。其中 6 人在被警方拘留期間死亡，172 人在歷時 8 個月的審判後被定罪，並被判處絞刑。 該判決引發了抗議浪潮，印度共產黨領導人羅易稱該判決為 合法化的謀殺 MN Roy Legal Murder in India International Press Correspondence vol 3 no 9 24 January 1923 Reprinted in G Adhikari ed Documents of the History of the Communist Party of India Volume 2 19231925 New Delhi Peoples Publishing House 1974 pp 6264，並呼籲印度工人舉行總罷工 MN Roy An Appeal to the Labour Unions of India Vanguard vol 2 no 2 1 March 1923 Reprinted in G Adhikari ed Documents of the History of the Communist Party of India Volume 2 19231925 New Delhi Peoples Publishing House 1974 pp 6465。 1923 年 4 月 20 日，阿拉哈巴德高等法院複核死刑判決，19 個死刑判決得到確認，110 人被判處無期徒刑，其餘人被判處長期監禁 The Chauri Chaura Case Vanguard vol 2 no 8 1 June 1923 Reprinted in G Adhikari ed Documents of the History of the Communist Party of India Volume 2 19231925 New Delhi Peoples Publishing House 1974 pp 6869。 紀念 1923 年，英國當局為死去的警察建立了一座紀念碑。印度獨立後，紀念碑上增加了 印度萬歲 一詞，以及詩人賈格丹巴普拉薩德米什拉（Jagdamba Prasad Mishra）的詩句 人們將永遠銘記烈士（शहद क चतओ पर लगग हर बरस मल） 。 1971 年，喬裡－喬拉的民眾成立了一個名為喬裡－喬拉死難者紀念委員會（चर चर शहद समरक समत）的協會。1973 年，該協會在喬裡－喬拉的湖邊建造了一座 122 米高的三角形尖塔，尖塔兩邊分別畫著一個脖子上套著繩索的人。該尖塔的建造費用為 13500 盧比，由民眾捐款而建。 後來，印度政府又建造了一座紀念碑（現在的主碑），以紀念事件發生後被絞死的人。這座高大的紀念碑上刻著那些被處決的人的名字。在紀念碑附近建立了一個與獨立鬥爭有關的圖書館和博物館。 印度鐵路將一列火車命名為喬裡－喬拉快車（Chauri Chaura Express），該列車由戈勒克布林開往坎普爾。 參考文獻 Category 警察局襲擊事件 Category1922 年 2 月 Category1922 年衝突 Category 印度獨立運動
磯崎站是位於茨城縣常陸那珂市平磯町，常陸那珂海濱鐵道的湊線車站。 歷史 此站在啟用時為終點站。那珂湊站設有車廠，但是由於此站周邊的水質較好，因此在 1925 年設定了機車庫、供水塔和煤架『湊線百年史』常陸那珂海濱鐵道，2015 年，37 頁 1924 年（大正 13 年）9 月 3 日 湊鐵道那珂湊至此站之間開通，此站啟用 「地方鉄道運輸開始」『官報』1924 年 9 月 6 日（國立國會圖書館數碼化收藏）。 1928 年（昭和 3 年）7 月 17 日 延伸至阿字浦，全線開通 「地方鉄道運輸開始」『官報』1928 年 7 月 21 日（國立國會圖書館數碼化收藏）。 1944 年（昭和 19 年）8 月 1 日 公司合併後，成為茨城交通車站。 1970 年（昭和 45 年）10 月 1 日 結束車載貨物起卸業務 1977 年（昭和 52 年）12 月 16 日 成為無人車站，設定自動售票機『湊線百年史』常陸那珂海濱鐵道，2015 年，309 頁 2008 年（平成 20 年）4 月 1 日 由常陸那珂海濱鐵道接管鐵路線。 車站構造 此站是地面車站，設有 1 面 1 線的單式月臺。此站是無人車站。車站位於彎位上，因此月臺也彎曲的。 此站曾經設有蒸氣機車專用的水塔。在 1990 年車站周邊進行土地平整。 FileHitachinakaseasiderailwayIsozakistationplatformjpg 月臺 2008 年 4 月 FileIsozakiekiekihyouJPG 站名牌 2009 年 10 月 24 日 在此站的執行形態 上行（那珂湊、勝田方向） 日間設有大約每小時 12 班普通列車（前往勝田）停靠，此站的尾班車只會前往那珂湊磯崎駅時刻表。駅探。 下行（阿字浦方向） 日間設有大約每小時 12 班普通列車（前往阿字浦）停靠。 使用狀況 以下為此站使用狀況變遷ひたちなか市統計書各年度版 ： 一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度資料。 當中，最高値會使用紅色，在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。 年度 一年乘車人次：人／年度 一年乘車人次：人／年度 一年乘車人次：人／年度 一年乘車人次：人／年度 特別事項 年度 通勤定期乘客 上學定期乘客 其他乘客 合計 特別事項 2000 年（平成 12 年） 40386 2001 年（平成 13 年） 37533 2002 年（平成 14 年） 38124 2003 年（平成 15 年） 38670 2004 年（平成 16 年） 37653 2005 年（平成 17 年） 34050 2006 年（平成 18 年） 34646 2007 年（平成 19 年） 33205 2008 年（平成 20 年） 34117 2009 年（平成 21 年） 35040 2010 年（平成 22 年） 35770 2011 年（平成 23 年） 30378 2012 年（平成 24 年） 35445 2013 年（平成 25 年） 37595 2014 年（平成 26 年） 41975 2015 年（平成 27 年） 44165 2016 年（平成 28 年） 43070 2017 年（平成 29 年） 44909 2018 年（平成 30 年） 45260 車站周邊 此站位於常陸那珂市（舊那珂湊市）內，鄰近酒列磯前神社。交通アクセス 。車站周邊都是番薯田，也有生產番薯和的地方磯崎駅 ひたちなか海浜鉄道 。 磯崎郵局 常陸那珂市立磯崎小學 情報通訊研究機構平磯太陽觀測中心 步行 15 分鐘。 巴士路線 乘車處 系統 主要途經 目的地 巴士公司 備註 那珂湊路線 阿字浦站、海濱公園西出口、縣營西十三奉行團地 那珂湊站 rowspan2 那珂湊路線 平磯南町、那珂湊站、魚廣場 那珂湊站 相鄰車站 常陸那珂海濱鐵道 湊線 美乃濱學園－磯崎－阿字浦 注腳 相關條目 日本鐵路車站列表 I 外部連結 磯崎站 常陸那珂海濱鐵道 Category1924 年啟用的鐵路車站 Category 湊線車站 Category 常陸那珂市鐵路車站
阿字浦站是位於茨城縣常陸那珂市阿字浦町 204 番 4 號，常陸那珂海濱鐵道的湊線車站（終點站）。 此站位於常陸那珂市（原那珂湊市）東部。鄰近、國營常陸海濱公園、阿字ヶ浦駅 ひたちなか海浜鉄道 。 目前有計劃把路線延伸至國營常陸海濱公園。 歷史 1928 年（昭和 3 年）7 月 7 日 湊鐵道磯崎站至此站之間開通，本站開業。 1944 年（昭和 19 年）8 月 1 日 公司合併後，成為茨城交通車站。 2008 年（平成 20 年）4 月 1 日 由常陸那珂海濱鐵道接管鐵路線。 車站構造 此站是地面車站，設有 1 面 2 線的島式月臺，但是實際上只使用 1 邊月臺。另外此站設有留置線，但是留置線與本線的轉轍器已經撤走，因此不能使用。列車會從此站返回那珂湊站停泊。曾經此站設有機迴線，但是靠近勝田站一方的轉轍器已經撤走，現時不使用。 從前此站設有車站職員，現時成為無人車站。在國營常陸海濱公園繁忙時期，此站設有接駁巴士前往公園，並設有職員引導乘客前往。 曾經在站內的側線中停泊了已退役車輛（KiHa201、KiHa221），當時在夏天海灘季節時，成為了臨時更衣室，但隨著車身老化在 2009 年 3 月被撤走。隨後，在車站大樓側的路軌上放置了另一批的已退役車輛 KiHa222、KiHa2005。在活動期時可進入車內。 在 2010 年 10 月，本站進行翻新工程，包括提高月臺高度（但僅提高一般經常使用三輛車編組範圍的月臺），新建坡道以方便無障礙使用。工程在同年 12 月完成並開始使用湊線阿字ヶ浦駅ホーム改修の話題 鐵道 Hovidas（Neko 出版） 2010 年 12 月。現時的月臺可容納 7 輛車編組的列車，但是實際上並無這麼長的列車使用。曾經設有前往上野站的臨時急行「阿字浦號」使用該月臺。 車站大樓內設有自動售票機 輕觸式，可購買湊線單程票、湊線來回票、湊線回數票、湊線自由乘車票和 JR 東日本的聯絡票。另外，如前所述，當設有車站職員當值時會設有臨時售票服務，該處售出的車票是硬式車票。 FileAjigaura Sta2jpg 站內全景（2019 年 9 月） FileAjigauranameboardjpg 站名牌 FileAjigauraSta201401JPG 月臺（2014 年 1 月） FileKiha221jpg 站內的已退役車輛 KiHa221 等（已撒走） FileAjigauraStation_Whole_viewJPG 站內（翻新前） FileAjigaura stajpg 翻新前的車站大樓 在此站的執行形態 上行（那珂湊、勝田方向） 日間設有大約每小時 12 班開往勝田的普通列車停靠。本站的末班車只至那珂湊站阿字ヶ浦駅時刻表。駅探。 使用狀況 以下為此站使用狀況變遷ひたちなか市統計書各年度版 ： 一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度資料。 當中，最高値會使用紅色，在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。 年度 一年乘車人次：人／年度 一年乘車人次：人／年度 一年乘車人次：人／年度 一年乘車人次：人／年度 特別事項 年度 通勤定期乘客 上學定期乘客 其他乘客 合計 特別事項 2000 年（平成 12 年） 24168 2001 年（平成 13 年） 23345 2002 年（平成 14 年） 22729 2003 年（平成 15 年） 20266 2004 年（平成 16 年） 17943 2005 年（平成 17 年） 14250 2006 年（平成 18 年） 15289 2007 年（平成 19 年） 19108 2008 年（平成 20 年） 21609 2009 年（平成 21 年） 22265 2010 年（平成 22 年） 22630 2011 年（平成 23 年） 19398 2012 年（平成 24 年） 22634 2013 年（平成 25 年） 24090 2014 年（平成 26 年） 27010 2015 年（平成 27 年） 28470 2016 年（平成 28 年） 27740 2017 年（平成 29 年） 28924 2018 年（平成 30 年） 29200 車站周邊 車站附近設有為海灘客而設的數間民宿和旅館。 阿字ヶ浦簡易郵局 步行 5 分鐘。 國營常陸海濱公園 最近的鐵路車站是此站。與南出口的直線距離為約 15 公里。步行 20 分鐘。 巴士路線 乘車處 系統 主要途經 目的地 巴士公司 備註 28 磯崎燈塔下、平磯南町、那珂湊站、水戶站 茨城交通 學校假期暫停服務 那珂湊路線 阿字浦海岸、海濱公園西出口、阿字浦站 rowspan3 那珂湊路線 平磯遠原、縣營西十三奉行團地 那珂湊站 那珂湊路線 磯崎站、平磯南町、那珂湊站、魚廣場 那珂湊站 取景 American Home Direct 的廣告取景。 偶像團體ute 的單曲「你騎腳踏車 我坐火車回家」宣傳片段在此站取景（車站外觀、車站大樓和月臺）。 偶像團體乃木坂 46 的第 24 首單曲「黎明來臨前無須逞強」之合輯歌曲「路面電車之街」宣傳片段在此站取景（車站大樓）。 相鄰車站 常陸那珂海濱鐵道 湊線 磯崎－阿字浦 注腳 相關條目 日本鐵路車站列表 A 外部連結 阿字浦站 常陸那珂海濱鐵道 Category1928 年啟用的鐵路車站 Category 湊線車站 Category 常陸那珂市鐵路車站
《這樣愛過你》是香港男歌手林子祥的第二張個人國語專輯，1992 年由臺灣飛碟唱片發行。 曲目 發行版本 盒帶版 CD 版 音樂錄影帶 選擇 （林子祥 葉蒨文合唱） 參考資料 外部連結 林子祥 這樣愛過你 Discogs Category1992 年音樂專輯 Category 飛碟唱片音樂專輯 Category 臺灣音樂專輯 Category 林子祥音樂專輯
正十一胺是一種有機化合物，化學式為 C11H25N。它可由正十一腈或 1 硝基十一烷的還原反應制得。十二烷醯胺和次氯酸鈉反應，也能得到正十一胺。它和氟硼酸反應，生成氟硼酸正十一銨（C11H23NH3BF4），和鹽酸發生類似反應，生成相應的鹽酸鹽 Limanov V E Ivanov S B Sukiasyan A N Skvortsova E K Synthesis and antimicrobial activity of compounds obtained from higher alkylamines KhimikoFarmatsevticheskii Zhurnal 1981 15 6 3539 ISSN 00231134。它可以發生甲基化反應，生成 NN 二甲基正十一胺。 參考文獻 Category 伯胺 Category 正十一烷基化合物
下沉流的過程是較高密度物質沉至較低密度材料下面，如冷水或鹽水沉於溫水下方，又或者是冷空氣於暖空氣的下方。屬於對流的下沉部分。上升是與其相反的過程，這兩種力量共同在海洋中引起溫鹽環流。 隱沒帶冷岩石圈的下沉是板塊構造下沉的另一個例子。 海洋下降 下沉發生在海洋中的反氣旋場所，那裡的暖環順時針旋轉，形成了表面收斂。當這些地表水匯合時，它們會向下移動。發生下沉的另一種方式是當風將海洋吹向海岸線，下陷地區的力較少，因為水柱中的能量被利用，但沒有受補充。 充氧 下沉流也會造成深海充氧，因為這些水能夠將氧氣溶解於其中並下降，從而有助於促進整個水域中生物的有氧呼吸。若沒有此現象，水內的溶解氧將被生物呼吸作用迅速消耗殆盡，厭氧細菌將分解其，導致硫化氫積聚。在這些有毒的條件下，幾乎沒有能生存的底棲生物。在最極端的情況下，下沉作用不足可能會導致大規模滅絕。古生物學家推測，25 億年前，深海幾乎停止流動。含氧量低的硫化物和富含甲烷的水充滿了深海，並進入了大陸棚，在地球史上最大的滅絕事件 二疊紀－三疊紀滅絕事件中，消滅了所有海洋物種的 95％。 地點 下沉流發生在北大西洋的亞級迴旋區，那裡有數個地表水流匯合，冷水匯合了較溫暖的水，例如南冰洋最外邊界，南極冷水沉入了較南太平洋和南大西洋的水域以下。在一些海岸線上也存在下沉現象，風向的吹動導致埃克曼運輸將水移動向海岸，然後使水被向下推。 參見 對流 丹麥海峽 上升流 參考文獻 外部連結 風力驅動的地表電流：上升流和下降流 德盧斯的海灘水溫：上升和下降 德盧斯的海灘水溫：上升和下降 Category 海洋學 Category 氣象現象
《天賜的聲音》是一檔中國電視音樂選秀節目，在浙江衛視播出，至今已播出五季。 概要 第一季至第三季 每期將有六組飛行音樂合夥人兩兩成組合作演唱，其中一人將有機會與常駐音樂合夥人合作，共同演繹一首由音樂合夥人帶來的金曲，最終將由音樂點評人共同選出一首本場推薦金曲。 未被飛行合夥人選擇的常駐合夥人亦可向飛行嘉賓發出邀請，若飛行合夥人接受邀請，將優先於選擇的常駐合夥人成組。若常駐合夥人最終不只一位合夥人，將於排演後選擇出最終音樂合夥人。 第四季 本季賽制與前三季不同，每集共邀請十二至十五位歌手擔任音樂合夥人，並由他們自行進行兩兩配對演唱；如果合夥人數量為單數，則最終會有一名歌手在該集節目輪空。在每輪歌曲演唱後，聲音鑒賞團成員會在已演唱的歌曲中共同選出目前的待定金曲，最終獲得推薦金曲的搭檔將分別擔任下一期的隊長，帶領本隊的三對歌手進行歌曲表演並角逐金曲稱號。從第二階段起，每期均會由在場觀看錄製的兩百位觀眾額外選出一首人氣金曲。 第五季 跟往季不同，本季的所有音樂合夥人皆可以自由搭配。每集結束後，經聲音鑒賞團一致合議選出該集的推薦金曲。 總覽 主要音樂合夥人時間表 圖例 常駐音樂合夥人 半常駐音樂合夥人 特邀音樂合夥人 飛行音樂合夥人 合夥人 季度 季度 季度 季度 季度 合夥人 1 2 3 4 5 胡彥斌 colspan4 胡海泉 colspan2 colspan2 張韶涵 colspan3 colspan2 王力宏 colspan4 蘇有朋 colspan4 韓雪 colspan4 吳青峰 colspan4 陶喆 colspan2 孟美岐 colspan3 張信哲 colspan2 尚雯婕 colspan3 譚晶 colspan3 周深 colspan2 colspan2 GAI colspan2 張碧晨 colspan2 劉惜君 colspan2 吉克雋逸 colspan2 colspan2 汪蘇瀧 colspan2 王赫野 colspan2 希林娜依高 colspan2 張靚穎 colspan3 陳楚生 colspan3 姚曉棠 colspan2 楊坤 colspan4 楊宗緯 colspan4 於 文文 colspan2 容祖兒 colspan3 陳冰 colspan2 周柏豪 colspan4 陳立農 colspan4 ALin colspan4 梁詠琪 colspan4 飛行音樂合夥人列表 季度 飛行音樂合夥人 飛行音樂合夥人 飛行音樂合夥人 飛行音樂合夥人 飛行音樂合夥人 飛行音樂合夥人 炎亞綸 汪蘇瀧 薩頂頂 黃齡 好妹妹樂隊 至上勵合（張遠、馬雪陽） 王晰 婁藝瀟 陳志朋 姚琛 於 文文 周蕙 劉維 李汶翰 霍尊 龔琳娜 劉惜君 李鑫一 王琳凱 寶石 Gem 黃雅莉 蘇詩丁 盤尼西林 張薔 王霏霏 檀健次 汪小敏 阿朵 段奧娟 王博文 周奇 李紫婷 胡夏 蘇運瑩 李泉 王錚亮 上海彩虹室內合唱團 杭天琪 黃霄雲 郭靜 尤長靖 陳楚生 董又霖 李藝彤 江映蓉 丁噹 黃綺珊 白舉綱 趙泳鑫 阿肆 品冠 高進 動力火車 高嘉朗 那吾克熱 丁丁 楊和蘇 劉美麟 路嘉欣 隔壁老樊 江美琪 唐漢霄 錢正昊 管櫟 夏瀚宇 李斯丹妮 艾菲 徐潔兒 徐均朔 鄭棋元 伍嘉成 水木年華 王菊 任賢齊 熊梓淇 洛天依 永彬 胡 66 袁婭維 單依純 By2 Vava 羅中旭 趙磊 FIR 飛兒樂團 高嘉朗 魏大勛 何昶希 何潔 蘇醒 馬頔 許飛 萬妮達 李佳隆 顏人中 周傳雄 朱婧汐 唐漢霄 派克特 李子璇 張鈺琪 金志文 朱星傑 李希侃 金池 戴荃 郭採潔 阿肆 張遠 潘虹 房東的貓 謝春花 孫堅 陳卓璇 蘇妙玲 許靖韻 李振寧 乃萬 王琳凱 Sunnee 楊芸晴 李延亮 阿朵 白舉綱 黃霄雲 鄭棋元 徐均朔 都智文 李紫婷 張赫宣 劉惜君 王赫野 弦子 葉澤浩（七叔） 華宵一 李大奔 希林娜依高 吉克雋逸 康姆士樂隊 陳意涵 信 唐藝 梁龍 阿雲嘎 金潤吉 孟佳 檀健次 李銖銜 張紫寧 潘辰 董寶石 馬吟吟 陳鴻宇 符龍飛 劉鳳瑤 趙磊 胡夢周 戴羽彤 房東的貓 汪小敏 伍珂玥 李紫婷 錘娜麗莎 米卡 戴燕妮 王赫野 黃霄雲 陳冰 朱星傑 孟慧圓 姚琛 海來阿木 葉澤浩（七叔） 連淮偉 謝可寅 白小白 陳雨琪 賴美雲 李大奔 李巍（V 仔） 裘德 王弦 楊默依 張赫宣 張紫寧 谷小雨 李玉剛 宋宇寧 張遠 姚曉棠 唐漢霄 徐藝洋 李尖尖 谷婭溦 井朧 Ricky 瑞奇 高嘉朗 陳梓童 拜德蓋 伯遠 劉柏辛 容祖兒 王琳凱 於 文文 薛凱琪 鄭秀妍 姚琛 趙磊 告五人 戴佩妮 張紫寧 早安 水木年華 孟佳 白小白 姚曉棠 海來阿木 陳冰 朱星傑 何潔 白安 黃齡 乃萬 鄭乃馨 徐佳瑩 薛凱琪 黃霄雲 希林娜依高 美依禮芽 品冠 賴美雲 單依純 寶石 Gem 王宇宙 Leto 陶喆 徐懷鈺 銀河快遞 張棟梁 米卡 Mika 王睿卓 武藝 張含韻 趙磊 黃子弘凡 張遠 GAI 艾熱 白小白 陳墨一 家家 李承鉉 乃萬 劉鳳瑤 王祖藍 弦子 張鈺琪 譚晶 霓虹花園 麋先生 張新成 告五人 嘉賓列表 季度 嘉賓 嘉賓 嘉賓 嘉賓 嘉賓 嘉賓 王靖雯 弦子 餘澈 井朧 井迪兒 何潔 王以諾 白安 陳雨琪 耿斯漢 劉大壯 李鑫一 茹今 蘇詩丁 早安 朱星傑 史佳蔚 侯明昊 陳都靈 田嘉瑞 程瀟 閆桉 孟佳 王霏霏 黃譽博 賴美雲 張星特 王弦 李佳薇 唐藝 白小白 張靚穎 音樂合夥人召集人列表 季度 音樂合夥人召集人 音樂合夥人召集人 音樂合夥人召集人 音樂合夥人召集人 音樂合夥人召集人 音樂合夥人召集人 羅大佑 李健 季度 季度 開播日期 結束日期 主持人 音樂合夥人依座位左至右 音樂合夥人依座位左至右 音樂合夥人依座位左至右 音樂合夥人依座位左至右 音樂合夥人依座位左至右 音樂合夥人依座位左至右 季度 開播日期 結束日期 主持人 1 2 3 4 5 6 陳歡（EP38） （EP12）韓雪（EP34）吳青峰（EP910） （EP12、511） （EP12、611） （EP39） 陳歡 （EP14）張信哲（EP58）尚雯婕（EP912） （EP14）（EP512） （EP14） （EP12） 陳歡 （EP13）張碧晨（EP49、1112） 劉惜君（EP1012） 陳歡 colspan6 14 陳歡 colspan6 外部連結 浙江衛視《天賜的聲音》官方網站 Category 漢語電視節目 Category 中國大陸真人秀節目 Category 中國大陸綜藝節目 Category 浙江衛視電視節目
rightthumb 艾爾河（，）是西歐的河流，流經法國和瑞士，屬於阿爾沃河的左支流，河道全長 18 公里，流域面積 148 平方公里，發源自昂迪伊，河畔城鎮有聖於連昂熱訥瓦。 參考資料 httpwwwgechgrandconseildatatextePL08490pdf Gewässer FRV0240560 auf sandreeaufrancefr Wasserqualität und Karte der Wasserläufe im Kanton Genf GeoInformationsportal Kanton Genf Wasserläufe Das Renaturierungsprojekt der Aire gewinnt den Landschaftspreis des Europarats Category 法國河流 Category 瑞士河流
德里茲河（，）是西歐的河流，流經法國和瑞士，屬於艾爾河的支流，河道全長 9 公里，發源自薩萊沃山，河口處在卡魯日。 參考資料 Quelle geoportailgouvfr Mündung auf dem Geoserver der Schweizer Bundesverwaltung Category 瑞士河流 Category 法國河流
rightthumb 萊爾河是西歐的河流，流經法國和瑞士，屬於羅訥河的支流，河道全長 14 公里，流域面積 50 平方公里，發源自普雷西伊，河口處在尚西。 參考資料 Geoserver der Schweizer Bundesverwaltung Quelle geoportailgouvfr Mündung geoportailgouvfr Category 法國河流 Category 瑞士河流
美國總統氣候特使為美國總統行政辦公室的內閣級別職位，在行政部門內享有和方面的權力。總統喬拜登於 2021 年 1 月 20 日正式創立此職位，首任特使為約翰福布斯凱瑞。現任特使為約翰波德斯塔。 歷史 2020 年 11 月 23 日，總統當選人喬拜登宣佈前美國國務卿約翰福布斯凱瑞將在他的內閣中出任總統氣候特使，隸屬於美國國家安全委員會。 總統氣候特使的非正式稱謂為 氣候沙皇。白宮此前也有一個類似的職位，即是於 2009 年至 2011 年出任的主任，但當時該職位偏重於協調政府的能源和氣候政策，與能夠對能源和氣候政策進行決策的總統氣候特使有別。需要特別說明的是，總統氣候特使是國家安全委員會首個專責處理氣候變化問題、解決影響國家安全的氣候危機的職位。 歷任特使 序號 官員 就任日期 卸任日期 總統 1 約翰福布斯凱瑞 2021 年 1 月 20 日 2024 年 3 月 6 日 喬拜登 2 約翰波德斯塔 2024 年 3 月 6 日 現任 喬拜登 參見 中國氣候變化事務特使列表 參考資料 Category 美國總統辦事機構 Category 喬拜登總統任期 Category 美國外交官
塞尤姆梅斯芬（，），衣索比亞政治人物。曾任外交部長、駐中華人民共和國大使。 生平 1949 年 1 月 25 日生於阿迪格拉特。1967 年至 1971 年，就讀於巴赫達爾理工學院化學專業。1974 年畢業於海爾塞拉西一世大學科學學院。1975 年參與成立提格雷人民解放陣線。1980 年代，他擔任衣索比亞人民革命民主陣線外交事務委員會主席。他也是提格雷馬列主義聯盟成員。 1991 年，衣索比亞人民革命民主陣線推翻門格斯圖海爾馬里亞姆，成立過渡政府。他出任外交部長。2001 年至 2011 年，擔任衣索比亞航空公司董事長。2002 年至 2011 年，擔任提格雷解放基金會董事長。 2011 年至 2017 年，他出任衣索比亞聯邦民主共和國駐中華人民共和國特命全權大使。2014 年至 2016 年，擔任東非政府間發展組織特派南蘇丹爭端主要調解人。 2021 年 1 月 13 日，他在衣索比亞北部提格雷地區的一次衝突中喪生，終年 71 歲。 參考資料 Category 亞的斯亞貝巴大學校友 Category 衣索比亞外交部長 Category 衣索比亞駐華大使 Category 提格雷人民解放陣線成員 Category 提格雷州人
克瓦特河是西歐的河流，流經法國和瑞士，屬於阿萊訥河的右支流，河道全長 16 公里，發源自波朗特呂東北面，河口處在容什雷。 參考資料 Mündungshöhe gemäß geoportailgouvfr Category 法國河流 Category 瑞士河流