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信濃森上站是位於長野縣北安曇郡白馬村大字北城森上，東日本旅客鐵道（JR 東日本）的大糸線車站。車站編號是 12。 歷史 1932 年（昭和 7 年）11 月 20 日：國鐵大糸南線神城站至此站之間開通，此站啟用。為旅客和貨物車站。 1935 年（昭和 10 年）11 月 29 日：此站至中土站之間開通。 1957 年（昭和 32 年）8 月 15 日：中土站至小瀧站之間開通。全線開通並改名為大糸線。 1960 年（昭和 35 年）7 月 20 日：信濃四谷站（現時：白馬站）至此站之間電氣化。除了部分列車外，此站為松本方向的電動列車和糸魚川方向的柴油列車的轉乘站交通公社之時間表 1964 年 9 月號 p296 299（復刻版）。 1967 年（昭和 42 年）12 月 20 日：此站至南小谷站之間電氣化。 1983 年（昭和 58 年）3 月 25 日：此站成為無人車站小學館《國鉄全線各駅停車6 中央上信越 440 駅》p69 。 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR 東日本）營運《交通年鑑 昭和 63 年版》，1988 年 3 月。今村都南雄 《民営化の效果と現実 NTT と JR》 ，1997 年 8 月。ISBN 9784805840863。 2007 年（平成 19 年）11 月：翻新車站大樓。 2014 年（平成 26 年） 11 月 22 日：發生長野縣神城斷層地震，信濃大町站至糸魚川站之間暫停執行 41 人けが、全壊 34 棟 長野北部地震、餘震 70 回に 中日新聞 中日新聞社 2014 年 11 月 24 日。 12 月 7 日：白馬站至南小谷站之間重開 JR 大糸線、全線復舊 15 日ぶり、高校生ら歓迎 信濃毎日新聞社 2014 年 12 月 8 日。 2024 年 6 月 1 日：為方便沿線居民轉乘北陸新幹線及促進大糸線的使用，由糸魚川市、大町市及 JR 西日本共同安排由 2024 年 6 月 1 日至 2025 年 3 月 31 日為止，試行每天以巴士形式加開 4 班來往白馬～之間的班次大糸線臨時増便バス執行中！ ，糸魚川市網頁，2024 年 6 月 6 日。，變相重新直通 JR 西日本及 JR 東日本的路段記者が乗ったバスは乗客 2 人、糸魚川白馬間の利用者増へ壁高く 大糸線臨時増便バスの執行開始 【1 日 4 往復の時刻表付き】 ，信濃每日新聞，2024 年 6 月 2 日。大糸線臨時増便バス８月の乗車人數増 ６～８月利用狀況 ，上越 Times，2024 年 9 月 17 日。。 車站構造 車站是一座地面車站，設有 2 面 2 線相對式月臺，可進行列車交會。在近年曾經設有 2 面 3 線的月臺，但是現時 3 號月臺已經不再使用。兩月臺之間設有跨線橋連線。此站是由白馬站管理的無人車站。 月臺 月臺 路線 上下行 方向 車站大樓一方 大糸線 上行 松本方向 車站大樓對面 大糸線 下行 南小谷方向 參考 JR 東日本：駅構內図 在旅客資訊上沒有編定月臺編號。 使用狀況 根據「長野縣統計書」，以下為 1 日平均乘車人次資料： 2007 年度 31 人 2009 年度 31 人 2010 年度 27 人 197 頁 長野縣 2011 年度 25 人 197 頁 長野縣 車站周邊 車站附近設有住宅和小屋。 巴士路線 Alpico 交通「巖嶽新田」巴士站 栂池線 白馬站 巖嶽新田 落倉 白馬 Cortina 特急長野白馬線 長野站東出口 白馬站 白馬八方巴士總站 巖嶽新田 巖嶽滑雪場 栂池高原 白馬 Cortina 其他 在 1980 年代中頃，此站設有多班定期和臨時急行「阿爾卑斯」從此站出發或作為總站，也有來自大阪的臨時急行「黑四」的班次。 相鄰車站 東日本旅客鐵道（JR 東日本） 大糸線 快速（只有上行 1 班） 白馬（13）信濃森上（12）南小谷（9） 普通 白馬（13）－信濃森上（12）－白馬大池（11） 注腳 參考資料 報道發表資料 新聞 相關條目 日本鐵路車站列表 Shi 外部連結 Category 長野縣鐵路車站 Category1932 年啟用的鐵路車站 Category 大糸線車站_東日本旅客鐵道 Category 白馬村
大衛麥迪遜考託恩（，），美國共和黨籍政治人物，2021 年至 2023 年在美國眾議院代表北卡羅來納州的第十一選區；該選區包括州內西部大部分地區。他是自以來最年輕的國會議員，並且是第一位 1990 年代出生的議員。 政治立場 考託恩的勝選感言提到未來的同事：紐約州選區眾議員亞歷山德里婭歐加修 寇蒂茲（AOC）和極左分子誤導下一代美國人的日子已經屈指可數了。感謝北卡羅萊納州西部的選民們選擇了捍衛自由和華盛頓新一代領導人。 考託恩於 2022 年 5 月 18 日，因醜聞和共和黨的反對，而在共和黨眾議院初選中敗於州參議員查克愛德華茲，無法得以連任。 參考資料 外部連結 Category 美國基督徒 Category 美國身心障礙政治人物 Category21 世紀美國政治人物 Category 北卡羅來納州共和黨人 Category 北卡羅來納州聯邦眾議員 Category 美國共和黨聯邦眾議員 Category 輪椅使用者
董大成（，高雄人，臺大醫學院生化學科首位主任，創辦中華民國癌症醫學會 ，曾擔任臺灣醫學會 理事、臺灣盲人重建院董事長、私立惠明盲校 董事長、馬偕醫院董事長、中華民國紅十字會臺灣分會理事長、臺北醫學大學校長、私立東海大學董事等。陳永興【人物】董大成 臺灣生化學鼻祖 抗癌名醫（19162008） 民報20191009 林國煌。董大成先生 19162008 癌醫會訊 32 期。中華民國癌症學會出版20086 頁 23 生平 1916 年，董大成出生於高雄市，高雄中學畢業後考上總督府臺北醫學專門學校 後改制為臺北帝國大學醫學部，1937 年成為第一屆畢業生。畢業後進入醫學專門部醫化學教室 臺大醫學院生化學科前身，接受日籍教授廣田龍造教授的指導，並與徐千田教授合作發表甲基胺基酸的氧化論文。1943 年廣田龍造返回日本，董大成接任醫學專門部醫化學教室代理主任，隔年並獲九州帝國大學醫學博士學位。 1945 年二戰結束，臺大醫學院生化學科成立，董大成成為該科首任主任 19451972。1949 年他由教育部資助赴美深造，是臺大醫學院第一批赴美進修的教授，他在威斯康辛大學醫學院接受當時胺基酸代謝研究的權威 PPCohen 教授與酵素研究醣類代謝的權威 HA Lardy 教授指導。返國後董大成推選同科的五位同仁 林國煌、宋善青、李雅斌、吳秀惠、黃明達 至威斯康辛大學醫學院深造，他在國內推動營養及食品調查分析，並研究黃麴毒素對肝臟的毒性、多氯聯苯對人體的傷害、靈芝的抗癌研究、豆類有毒物質之去除、烏腳病和飲水的研究等呂鋒洲、Kurt J Irgolic、林啟文、林國煌、董大成〈烏腳病患區井水中螢光物質之研究井水內含麥角胺〉 收錄於《烏腳病之研究報告》第 2 冊 17 輯（臺中縣：臺灣省烏腳病防治小組，1983），頁 110。 1958 年，董大成獲頒教育部的醫科學術獎。蘇慶華。悼念臺灣靈芝抗癌研究之鼻祖董大成教授（19161918 健康靈芝第 40 期20084 頁 48491983 年他從臺大退休，被臺北醫學院 今臺北醫學大學 聘任為校長，臺北醫學大學歷任校長 臺北醫學大學校史館網站 原始網頁存檔於 20201224 擔任院長期間成立北醫第一個研究所 藥學研究所，並增設中藥醫學研究中心。董大成前院長仙逝 今日北醫2008411 董大成也投入在社會福利與教育的領域，包含擔任臺灣盲人重建院董事長、私立臺中惠明盲童學校董事長、中華民國紅十字會臺灣分會理事長、東海大學董事，並在烏腳病大流行期間，擔任芥菜種會創辦人孫理蓮宣教士的醫療顧問，協助臺南北門區的烏腳病患。鄭維棕。楊淑清。一百萬封情書：美國奶奶孫理蓮的深情人生 臺北：啟示出版2019 頁 230231ISBN 9789869812825 臺灣烏腳病醫療紀念館年表 臺灣烏腳病醫療紀念館官網原始網頁存檔於 20201224 1991 年董大成感染膀胱癌，同年退休，2008 年在家中過世。 相關書籍 董大成教授紀念專輯 參考資料 Da Category 臺灣醫療醫院院長 Category 臺灣醫師 Category 高雄市人 Category 臺北帝國大學附屬醫學專門部校友 Category 高雄州立高雄中學校校友
蘇植良（，），香港公務員，曾擔任香港駐華盛頓經濟貿易辦事處處長、香港駐多倫多經濟貿易辦事處處長及大埔民政事務專員等要職，亦曾因出任副政府資訊科技總監而捲入上網學習支援計劃事件。 他在 1991 年加入港英政府任職政務主任，除了曾在布政司署保安科、工業署及港九政務署等多個部門任職外，亦曾被派駐歐洲、加拿大及美國等地。他早於在 2000 年代初就在政制事務局署任副局長及副秘書長等職務，而退休前則任政策創新與統籌辦事處助理總監。 早年生活 蘇植良於 1959 年 8 月 6 日在葡屬澳門出生。他於 1976 年於粵華中學完成倫敦大學普通教育證書課程後，由澳門移居香港入讀香港理工學院修讀電機工程學高階文憑，曾在 1978 年取得由香港電燈發放的獎學金，並於 1979 年畢業。他其後再於香港大學修讀機械工程學，並於 1981 年取得理學學士學位。及後，他更續於 1985 年在香港大學取得工商管理碩士學位。 公務員生涯 蘇植良於 1991 年 1 月加入港英政府任職政務主任。他在上任後即被派至布政司署保安科任職助理保安司。約一年半後，他在 1992 年 7 月被派至工業署出任負責部門品質事務的政務主任職位。雖然他在 1993 年 4 月被派至港九政務署出任九龍城東的助理民政主任，不過不久後隨著政務總署打算改組撤銷港九的分部門，他藉機會在不足半年後卸任，前往英國牛津大學進修一年公共行政學課程。 經過一年海外學習後，蘇在 1994 年 7 月重返布政司署財政科。不過他在 1995 年 11 月被外派至歐洲，於香港駐布魯塞爾經濟貿易辦事處出任駐歐洲聯盟的助理代表，亦在任內升任高階政務主任，並直至 1998 年 11 月任滿三年才返回香港。返回香港後，他於政制事務局出任首席助理局長，曾負責包括選舉在內等政策事宜，並在五年任期內多次署任副局長或副秘書長職務。 他在 2003 年 9 月 16 日起擔任香港駐多倫多經濟貿易辦事處處長，接替早在同年 8 月已返回香港的餘呂杏茜。他在派駐多倫多時因香港的政經變化，常與加拿大的各級政要會面，介紹內地與港澳關於建立更緊密經貿關係的安排、泛珠三角區域合作等新政策。及後，他亦在駐多倫多辦主導整個加拿大的香港特別行政區成立十週年紀念系列活動。蘇於 2008 年 1 月 13 日卸任並返回香港，升任副政府資訊科技總監。不過，他隨後再次在海外發展仕途，在 2011 空降香港駐華盛頓經濟貿易辦事處出任處長，為同駐當地的香港駐美總經貿專員唐智強的副手。雖然已經主動降職至駐華盛頓辦，但蘇因政府資訊科技總監葛輝指控港府在上網學習支援計劃中招標不公，蘇需回港到立法會解釋曾向葛輝施壓的質疑。雖然葛輝事件最終在建制派護航下否決調查港府，但蘇卻在 2012 年於駐華盛頓辦捲入行政長官曾蔭權的南美洲豪華外訪醜聞。 蘇在 2013 年 9 月 9 日返回香港並被委任為大埔民政事務專員，並在同月 13 日起獲委任為官守太平紳士。他任內大埔區因包括林村許願樹廣場及新骨灰安置所等多項工程而爭議四起，而早在 2013 年透過的大埔藝術中心專案則拖延至他卸任後才如願落成，不過他在 2016 年 10 月 10 日卸任時獲地區鄉紳讚揚做事親力親為且貢獻良多。蘇及後轉任中央政策組總研究主任，並在政策創新與統籌辦事處創立後轉任助理總監至 2019 年退休。 個人生活 蘇植良已婚，他亦曾為香港青年商會的義務成員。蘇的個人興趣為舞蹈及閱讀。 榮譽 殊勳 官守太平紳士（2013 年 9 月 13 日－2016 年 10 月 10 日） 頭銜 蘇植良，JP（Bassanio So Chekleung JP，2013 年 9 月 13 日－2016 年 10 月 10 日） 參考資料 相關條目 葛輝 政府資訊科技總監辦公室 香港駐多倫多經濟貿易辦事處 外部連結 蘇植良的個人官方領英頁面 S Category 香港政務主任 Category 香港理工大學校友 Category 香港大學校友 Category 太平紳士 Category 澳門裔香港人
白馬站是位於長野縣北安曇郡白馬村大字北城四谷，東日本旅客鐵道（JR 東日本）的大糸線車站。車站編號是 13。是510628 日本國有鐵道旅客局 1984『鉄道航路旅客運賃料金算出表 昭和 59 年 4 月 20 日現行』。。 另外，曾經計劃興建連線長野市（廢站）至此站之間的線長野県教育委員會『歴史の道調査報告書 XVI 戸隠道 』。 車站構造 車站是一座地面車站，設有 1 面 1 線的單式月臺和 1 面 2 線島式月臺，可進行列車交會。各月臺之間設有跨線橋連線。曾經在 3 號月臺外側（東邊）設有 1 從條已電氣化的留置線，在 2005 年已經撤走。 此站是直營車站和管理車站。管理白馬村內的 4 站（南神城站、神城站、飯森站、信濃森上站）。此站設有對話指定席售票機和自動售票機。 隨著決定舉行長野奧運，車站大樓在 1996 年進行翻新。現時車站大樓是以箱形木屋風設計，配合北阿爾卑斯景觀，大樓屋頂中央設計為三角形『信濃毎日新聞』1996 年 12 月 15 日。車站大樓 2 樓部分在翻新前為讓登山客留宿的簡易宿泊設施「Ester」。在翻新後變成由管理的長期住宿設施「」，該設施在 2006 年 9 月 30 日結業。 月臺 月臺 路線 上下行 方向 1、2、3 大糸線 上行 信濃大町、松本方向 1、2、3 大糸線 下行 南小谷方向 100821 Hakuba Station Hakuba Nagano pref Japan06njpg 月臺（2010 年 8 月） hakubasta2jpgthumb 樓梯中央設有斜道，方便滑雪乘客使用（2006 年 9 月） 歷史 1932 年 11 月 20 日：國鐵大糸南線 神城站至信濃森上站之間開通，此站啟用。當時車站名為信濃四谷站。為旅客和貨物車站。 1959 年 7 月 17 日：信濃大町站至此站之間電氣化諸河久 松本典久 『JR ローカル線』 、1994 年。ISBN 9784586508587。 1968 年 10 月 1 日：車站改名為白馬站。 1970 年：在原站房上加建及翻新。 1987 年 4 月 1 日：隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR 東日本）營運《交通年鑑 昭和 63 年版》，1988 年 3 月。今村都南雄 《民営化の效果と現実 NTT と JR》 ，1997 年 8 月。ISBN 9784805840863。 1996 年 12 月 14 日：站房翻新。站房二樓改成為「白馬福克洛羅酒店」並開業。 2006 年：「白馬福克洛羅酒店」結業。 2014 年： 11 月 22 日：發生長野縣神城斷層地震，信濃大町站至糸魚川站之間暫停執行 41 人けが、全壊 34 棟 長野北部地震、餘震 70 回に 中日新聞 中日新聞社 2014 年 11 月 24 日。 11 月 25 日：信濃大町站至此站之間重開 長靴姿で登校、大糸線が一部再開 県神城斷層地震 中日新聞 中日新聞社 2014 年 11 月 26 日。 12 月 7 日：此站至南小谷站之間重開 JR 大糸線、全線復舊 15 日ぶり、高校生ら歓迎 信濃毎日新聞社 2014 年 12 月 8 日。 2020 年： 11 月 30 日：綠色視窗結業。 12 月 1 日：引入對話指定席售票機。 2024 年 6 月 1 日：為方便沿線居民轉乘北陸新幹線及促進大糸線的使用，由糸魚川市、大町市及 JR 西日本共同安排安排由 2024 年 6 月 1 日至 2025 年 3 月 31 日為止，試行每天以巴士形式加開 4 班來往本站～之間的班次，變相重新直通 JR 西日本及 JR 東日本的路段記者が乗ったバスは乗客 2 人、糸魚川白馬間の利用者増へ壁高く 大糸線臨時増便バスの執行開始 【1 日 4 往復の時刻表付き】 ，信濃每日新聞，2024 年 6 月 2 日。大糸線臨時増便バス８月の乗車人數増 ６～８月利用狀況 ，上越 Times，2024 年 9 月 17 日。。 使用狀況 根據 JR 東日本，2019 年度（令和元年度）的 1 日平均乘車人次為 277 人。 以下近年乘車人次變化列表： 乘車人員變化 乘車人員變化 乘車人員變化 年度 1 日平均乘車人次 參考資料 2000 年 611 各駅の乗車人員（2000 年度） 東日本旅客鐵道 2001 年 556 各駅の乗車人員（2001 年度） 東日本旅客鐵道 2002 年 507 各駅の乗車人員（2002 年度） 東日本旅客鐵道 2003 年 479 各駅の乗車人員（2003 年度） 東日本旅客鐵道 2004 年 436 各駅の乗車人員（2004 年度） 東日本旅客鐵道 2005 年 423 各駅の乗車人員（2005 年度） 東日本旅客鐵道 2006 年 408 各駅の乗車人員（2006 年度） 東日本旅客鐵道 2007 年 421 各駅の乗車人員（2007 年度） 東日本旅客鐵道 2008 年 414 各駅の乗車人員（2008 年度） 東日本旅客鐵道 2009 年 366 各駅の乗車人員（2009 年度） 東日本旅客鐵道 2010 年 331 各駅の乗車人員（2010 年度） 東日本旅客鐵道 2011 年 316 各駅の乗車人員（2011 年度） 東日本旅客鐵道 2012 年 300 各駅の乗車人員（2012 年度） 東日本旅客鐵道 2013 年 302 各駅の乗車人員（2013 年度） 東日本旅客鐵道 2014 年 289 各駅の乗車人員（2014 年度） 東日本旅客鐵道 2015 年 321 各駅の乗車人員（2015 年度） 東日本旅客鐵道 2016 年 322 各駅の乗車人員（2016 年度） 東日本旅客鐵道 2017 年 300 各駅の乗車人員（2017 年度） 東日本旅客鐵道 2018 年 281 各駅の乗車人員（2018 年度） 東日本旅客鐵道 2019 年 277 各駅の乗車人員（2019 年度） 東日本旅客鐵道 2020 年 173 各駅の乗車人員（2020 年度） 東日本旅客鉄道 2021 年 197 各駅の乗車人員（2021 年度） 東日本旅客鉄道 2022 年 231 各駅の乗車人員（2022 年度） 東日本旅客鉄道 2023 年 271 各駅の乗車人員（2023 年度） 東日本旅客鉄道 車站周邊 車站位於白馬村中心東邊。該處設有圖書館和村公所等公共設施。車站周邊設有商店和酒店。 白馬村公所 Alpico 交通白馬營業所 巴士路線 設有巴士路線駛入站前迴旋路內。白馬 新宿線從 Alpico 交通白馬營業所出發路線バス長野のバス鉄道ならアルピコ交通株式會社 Alpico 集團。 高速巴士、特急巴士 長野、、成田機場、羽田機場方向 一般巴士路線 猿倉、方向 相鄰車站 東日本旅客鐵道（JR 東日本） 大糸線 特急「梓」停車站 快速 神城（15）－白馬（13）－（部分停信濃森上（12））－南小谷（9） 普通 飯森（14）－白馬（13）－信濃森上（12） 未成線 站名是使用當時的車站名稱 善光寺白馬電鐵 善光寺白馬電鐵線 －信濃四谷 注腳 參考資料 報道發表資料 新聞 使用狀況 相關條目 日本鐵路車站列表 Ha 外部連結 Category 長野縣鐵路車站 Category1932 年啟用的鐵路車站 Category 大糸線車站_東日本旅客鐵道 Category 白馬村
飯森站是位於長野縣北安曇郡白馬村大字神城飯森，東日本旅客鐵道（JR 東日本）的大糸線車站。車站編號是 14。 歷史 1960 年（昭和 35 年）7 月 20 日：國鐵開設此站。為旅客車站。 1982 年（昭和 57 年）12 月：車站南邊的平交道變為立體交錯 。 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR 東日本）營運《交通年鑑 昭和 63 年版》，1988 年 3 月。今村都南雄 《民営化の效果と現実 NTT と JR》 ，1997 年 8 月。ISBN 9784805840863。 2014 年（平成 26 年） 11 月 22 日：發生長野縣神城斷層地震，信濃大町站至糸魚川站之間暫停執行 41 人けが、全壊 34 棟 長野北部地震、餘震 70 回に 中日新聞 中日新聞社 2014 年 11 月 24 日。 11 月 25 日：信濃大町站至白馬站之間重開 長靴姿で登校、大糸線が一部再開 県神城斷層地震 中日新聞 中日新聞社 2014 年 11 月 26 日。 車站構造 車站是一座地面車站，設有 1 面 1 線的單式月臺，不可進行列車交會。 此站是由白馬站管理的無人車站。此站設有車站大樓，大樓內設有候車室。 使用狀況 根據「長野縣統計書」，以下為 1 日平均乘車人次資料： 2007 年度 24 人 2009 年度 24 人 2010 年度 23 人長野県統計書（平成 22 年度版） 長野縣 車站周邊 飯森民宿街 相鄰車站 東日本旅客鐵道（JR 東日本） 大糸線 快速 透過 普通 神城（15）－飯森（14）－白馬（13） 注腳 參考資料 報道發表資料 新聞 相關條目 日本鐵路車站列表 I 外部連結 Category 長野縣鐵路車站 Category1960 年啟用的鐵路車站 Category 大糸線車站_東日本旅客鐵道 Category 白馬村
神城站是位於長野縣北安曇郡白馬村大字神城，屬於東日本旅客鐵道（JR 東日本）的大糸線車站。車站編號是 15。 歷史 thumb240px 神城站啟用典禮 1930 年（昭和 5 年）10 月 25 日：國鐵大糸南線簗場站至此站之間開通，此站啟用。為旅客和貨物車站。 1932 年（昭和 7 年）11 月 20 日：此站至信濃森上站之間開通。 1957 年（昭和 32 年）8 月 15 日：中土站至小瀧站之間開通，全線開通並改名為大糸線。 1959 年（昭和 34 年）7 月 17 日：信濃大町站至信濃四谷站（現時：白馬站）之間電氣化諸河久 松本典久 『JR ローカル線』 ，1994 年。ISBN 9784586508587。 1978 年（昭和 53 年）：結束貨物起卸業務。 1982 年（昭和 57 年）：站前廣場進行工程。 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR 東日本）營運《交通年鑑 昭和 63 年版》，1988 年 3 月。今村都南雄 《民営化の效果と現実 NTT と JR》 ，1997 年 8 月。ISBN 9784805840863。 1997 年（平成 9 年）12 月：車站大樓進行翻新。重建為一座鋼架 2 層高的建築物。 2014 年（平成 26 年） 11 月 22 日：發生長野縣神城斷層地震，信濃大町站至糸魚川站之間暫停執行 41 人けが、全壊 34 棟 長野北部地震、餘震 70 回に 中日新聞 中日新聞社 2014 年 11 月 24 日。 11 月 25 日：信濃大町站至白馬站之間重開 長靴姿で登校、大糸線が一部再開 県神城斷層地震 中日新聞 中日新聞社 2014 年 11 月 26 日。 車站構造 本站是地面車站，設有 1 面 1 線的單式月臺和 1 面 2 線島式月臺，可進行列車交會。月臺可容納 7 卡車廂。若 9 卡編成的特急「梓」（3、11 號）停靠此站時，會實施選擇性車門操作。現時的站房是由當地居民和企業支付建設費而建成。本站是由白馬站管理的簡易委託車站。 月臺 月臺 路線 上下行 方向 1 大糸線 上行 松本方向 2 大糸線 下行 南小谷方向 使用狀況 根據 JR 東日本，2019 年度（令和元年度）的 1 日平均乘車人次為 40 人。 以下近年乘車人次變化列表： 乘車人員變化 乘車人員變化 乘車人員變化 年度 1 日平均乘車人次 參考資料 2000 年（平成 12 年） 100 各駅の乗車人員（2000 年度） 東日本旅客鐵道 2001 年（平成 13 年） 91 各駅の乗車人員（2001 年度） 東日本旅客鐵道 2002 年（平成 14 年） 84 各駅の乗車人員（2002 年度） 東日本旅客鐵道 2003 年（平成 15 年） 89 各駅の乗車人員（2003 年度） 東日本旅客鐵道 2004 年（平成 16 年） 81 各駅の乗車人員（2004 年度） 東日本旅客鐵道 2005 年（平成 17 年） 82 各駅の乗車人員（2005 年度） 東日本旅客鐵道 2006 年（平成 18 年） 73 各駅の乗車人員（2006 年度） 東日本旅客鐵道 2007 年（平成 19 年） 73 各駅の乗車人員（2007 年度） 東日本旅客鐵道 2008 年（平成 20 年） 68 各駅の乗車人員（2008 年度） 東日本旅客鐵道 2009 年（平成 21 年） 63 各駅の乗車人員（2009 年度） 東日本旅客鐵道 2010 年（平成 22 年） 56 各駅の乗車人員（2010 年度） 東日本旅客鐵道 2011 年（平成 23 年） 58 各駅の乗車人員（2011 年度） 東日本旅客鐵道 2012 年（平成 24 年） 58 各駅の乗車人員（2012 年度） 東日本旅客鐵道 2013 年（平成 25 年） 54 各駅の乗車人員（2013 年度） 東日本旅客鐵道 2014 年（平成 26 年） 48 各駅の乗車人員（2014 年度） 東日本旅客鐵道 2015 年（平成 27 年） 48 各駅の乗車人員（2015 年度） 東日本旅客鐵道 2016 年（平成 28 年） 46 各駅の乗車人員（2016 年度） 東日本旅客鐵道 2017 年（平成 29 年） 37 各駅の乗車人員（2017 年度） 東日本旅客鐵道 2018 年（平成 30 年） 40 各駅の乗車人員（2018 年度） 東日本旅客鐵道 2019 年（令和元年） 40 各駅の乗車人員（2019 年度） 東日本旅客鐵道 車站周邊 車站周邊設有許多住宅。 巴士路線 乘車處 路線名稱 主要途經 目的地 巴士公司 備註 神城站前 信州松本機場 預約制 白馬五龍巴士站（於國道 148 號上從車站步行約 3 分鐘） Busta 新宿（新宿站） 京王巴士東 Alpico 交通 Alpico 交通東京 白馬五龍巴士站（於國道 148 號上從車站步行約 3 分鐘） 白馬 成田機場線 成田國際機場 Alpico 交通東京 只限冬季 白馬五龍巴士站（於國道 148 號上從車站步行約 3 分鐘） 白馬 羽田機場線 羽田機場 Alpico 交通東京 只限冬季 白馬五龍巴士站（於國道 148 號上從車站步行約 3 分鐘） 東京 白馬線（白馬 Snow Magic 號） 東京站日本橋出口 Alpico 交通 只限冬季 白馬五龍巴士站（於國道 148 號上從車站步行約 3 分鐘） 大阪京都 白馬線 京都站八條口、新大阪站 Alpico 交通 季節性服務 白馬五龍巴士站（於國道 148 號上從車站步行約 3 分鐘） 長野 白馬線 、千見 長野站東出口 Alpico 交通 白馬五龍巴士站（於國道 148 號上從車站步行約 3 分鐘） 松本 白馬線（白馬 Snow Magic 號） 松本交匯處前 松本巴士總站 Alpico 交通 冬季執行 相鄰車站 東日本旅客鐵道（JR 東日本） 大糸線 快速 簗場（18）－神城（15）－白馬（13） 普通 南神城（16）－神城（15）－飯森（14） 注腳 參考資料 報道發表資料 新聞 使用狀況 相關條目 日本鐵路車站列表 Ka 外部連結 Category 長野縣鐵路車站 Category1930 年啟用的鐵路車站 Category 大糸線車站_東日本旅客鐵道 Category 白馬村
午河，位於中華人民共和國河北省西南部，是汦河左岸支流。上游分南、北兩支，北支為主源。午河北支也稱河或濟河，發源於贊皇縣西南院頭鎮大石門村以西，東南流至齊家莊村轉東北流，經院頭鎮、南平旺水庫、西陽澤鄉、南清河鄉等地，於南清河鄉武家村轉東流，至南邢郭鎮西王俄村轉東南流，經高邑縣西南部和柏鄉縣西北部，於柏鄉縣縣城柏鄉鎮趙家莊村以南與午河南支匯合，之後幹流向東流，流經柏鄉縣縣城南郊、南陽村、南滑二村、隆堯縣固城鎮大營村、火連莊村、前嶽村、寧晉縣北魚鄉等地，於寧晉縣徐家河鄉以西匯入汦河。幹流（趙家莊以下）河長 88 千米，流域面積 1115 平方米。河道淺狹，坡陡流急，平時水量很少甚至斷流，夏秋易氾濫成災。 參考資料 W W
南神城站是位於長野縣北安曇郡白馬村大字神城，東日本旅客鐵道（JR 東日本）的大糸線車站。車站編號是 16。 此站是 JR 東日本最西車站。在月臺上設有標柱 「JR 東日本最西端の駅」の標柱 信濃毎日新聞社 p3 1995 年 7 月 4 日 朝刊。 歷史 1942 年（昭和 17 年）12 月 5 日：國鐵旅客車站啟用。 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR 東日本）營運《交通年鑑 昭和 63 年版》，1988 年 3 月。今村都南雄 《民営化の效果と現実 NTT と JR》 ，1997 年 8 月。ISBN 9784805840863。 1995 年（平成 7 年）7 月 3 日：月臺上加設「JR 東日本最西車站」標柱，舉行了開幕儀式。 2014 年（平成 26 年） 11 月 22 日：發生長野縣神城斷層地震，信濃大町站至糸魚川站之間暫停執行 41 人けが、全壊 34 棟 長野北部地震、餘震 70 回に 中日新聞 中日新聞社 2014 年 11 月 24 日。 11 月 25 日：信濃大町站至白馬站之間重開 長靴姿で登校、大糸線が一部再開 県神城斷層地震 中日新聞 中日新聞社 2014 年 11 月 26 日。 車站構造 車站是一座建設路堤上的地面車站，設有 1 面 1 線的單式月臺，不可進行列車交會。 此站是由白馬站管理的無人車站。車站大樓內設有候車室。 使用狀況 根據「長野縣統計書」，以下為 1 日平均乘車人次資料： 2007 年度 36 人 2009 年度 25 人 2010 年度 22 人長野県統計書（平成 22 年度版） 長野県 2011 年度 21 人 車站周邊 車站位於森林之中。距離車站一段距離設有住宅。 源流湧水（名水百選） 相鄰車站 東日本旅客鐵道（JR 東日本） 大糸線 快速 透過 普通 簗場（18）－ 簗場滑雪場前（17）－南神城（16）－神城（15） 刪除線代表廢站 注腳 參考資料 報道發表資料 新聞 相關條目 日本鐵路車站列表 Mi 外部連結 Category 長野縣鐵路車站 Category1942 年啟用的鐵路車站 Category 大糸線車站 東日本旅客鐵道 Category 白馬村
汪洋溝，位於中華人民共和國河北省中南部，是滏陽河左岸支流，發源於石家莊市藁城區石家莊經濟技術開發區北席社群，東南流至賈市莊鎮貫莊村以北轉南流，流經趙縣東部和寧晉縣西部地區，於寧晉縣大曹莊鄉小馬村以南轉東南流，至東汪鎮鋪頭村轉東偏北流，於侯口鄉東曹莊村匯入滏陽河。溝長 964 千米，匯流面積 1392 平方千米。汪洋溝地處滹、滏兩河之間，歷史上瀝澇災害嚴重。經多年治理，汪洋溝排澇效益顯著，目前已很少出現瀝澇災害。 參考資料 W W
簗場滑雪場前站是位於長野縣大町市平簗場，東日本旅客鐵道（JR 東日本）的大糸線車站（臨時車站）。車站編號是 17。現時已經廢止。 車站位於前，只會在滑雪季節設有班次停站。在 2013 年（平成 25 年）度，雖然滑雪場在這個年度暫停營業，此站仍然實施臨時停站。在 2016 年（平成 28 年）度，滑雪場在這個年度再次暫停營業，此年度起再沒有列車停站。在翌年起滑雪場再沒有營業，而此站一起在暫停服務的狀態。在 2019 年 3 月 16 日時間表修正中，正常把此站廢止。 歷史 車站的建設費由滑雪場公司經過同盟會負責支付興建，後來轉讓給國鐵並開始啟用。 1985 年（昭和 60 年）12 月 24 日：國鐵車站啟用。為旅客車站。 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR 東日本）營運《交通年鑑 昭和 63 年版》，1988 年 3 月。今村都南雄 《民営化の效果と現実 NTT と JR》 ，1997 年 8 月。ISBN 9784805840863。 2014 年（平成 26 年） 11 月 22 日：發生長野縣神城斷層地震，信濃大町站至糸魚川站之間暫停執行 41 人けが、全壊 34 棟 長野北部地震、餘震 70 回に 中日新聞 中日新聞社 2014 年 11 月 24 日。 11 月 25 日：信濃大町站至白馬站之間重開 長靴姿で登校、大糸線が一部再開 県神城斷層地震 中日新聞 中日新聞社 2014 年 11 月 26 日。 2016 年（平成 28 年）度：滑雪場暫停營業，當年度起再沒有列車停靠此站。 2019 年（平成 31 年）3 月 16 日：實際時間表修正，此站廢止。 車站構造 車站是地面車站，設有 1 面 1 線的單式月臺，不可進行列車交會。 截至車站廢止時，此站由信濃大町站管理。 在車站還設有列車停靠的時候。當時在大約每年 12 月至翌年 3 月之間營業。車站設有售票處，委託售賣車票（常備票）。當車站乘客較少的時期，車站不會開放售票處。 使用狀況 根據「長野縣統計書」，以下為 1 日平均乘車人次資料： 2007 年（平成 19 年）度 4 人 2009 年（平成 21 年）度 3 人 2010 年（平成 22 年）度 3 人長野県統計書（平成 22 年度版） 長野縣 2011 年（平成 23 年）度 3 人 車站周邊 相鄰車站 東日本旅客鐵道（JR 東日本） 大糸線 簗場（18）－簗場滑雪場前（17）－南神城（16） 注腳 參考資料 報道發表資料 新聞 相關條目 日本鐵路車站列表 Ya 其他也是連線連線滑雪場的車站 上越國際滑雪場前站 越後中裡站 Gala 湯澤站 面白山高原站 外部連結 Category 長野縣廢站 Category1985 年啟用的鐵路車站 Category2019 年關閉的鐵路車站 Category 大糸線車站_東日本旅客鐵道 Category 大町市鐵路車站 Category 東日本旅客鐵道廢站 Category 日本臨時車站
thumb 博物館的正面 午餐肉博物館也叫斯帕姆博物館，位於美國明尼蘇達州奧斯汀市，是一家免費參觀的博物館。其名字 SPAM 是荷美爾食品公司生產的預煮過的罐裝肉類產品品牌。博物館講述了荷美爾公司的歷史、午餐肉的起源以及它在世界文化中的地位。 歷史 午餐肉博物館始建於 1991 年，原名荷美爾食品第一世紀博物館，當時荷美爾為了慶祝公司成立 100 週年，開設了一個小型的店面公司博物館。荷美爾博物館位於奧斯汀的橡樹公園購物中心，後來更名為午餐肉博物館。 2001 年 9 月，一個更大的以午餐肉為中心的博物館開放了。這個 16500 平方英尺的空間包括一個劇院、歷史展覽、家庭活動和遊戲中心，還有一個禮品店。博物館的大廳裡有一面午餐肉牆，牆上放著 3300 多個午餐肉罐頭。多年來，劇院一直播放著一部名為 午餐肉：一個愛情故事 的短片。2014 年底，博物館暫時關閉，搬到了市中心的一個新地點。 新地址為 101 3rd Ave NE Austin MN 55912。 展覽和畫廊 博物館於 2016 年 4 月 22 日在新址第三大道東北 101 號重新開放。 該畫廊位於奧斯汀市中心，面積約 14000 平方英尺，由七個主要畫廊組成。其中包括罐頭中心，位於博物館的中央；世界市場，在那裡遊客可以瞭解廣告宣傳和午餐肉在世界的消費狀況，以及來自 44 個不同國家的午餐肉食譜；一個以二戰為主題的展覽，解釋了午餐肉作為美國軍隊主食的重要性；還有 午餐肉品牌 101，這是一個互動展覽，參觀者可以瞭解到大約 15 種午餐肉，家庭可以參與模擬午餐肉罐頭的 組裝 競賽。 許多展品包括遊戲、互動影片和 DIY。 午餐肉商店提供數百個午餐肉品牌的物品和禮物。志願者導遊被稱為 午餐肉大使，他們用牙籤或椒鹽捲餅棒為遊客提供小塊的午餐肉食品以供品嚐。 圖片 FileSpam Museum World Marketjpg 在午餐肉博物館舉辦的世界市場展覽 FileSpam Museum World Market Englandjpg 世界市場 英格蘭 在午餐肉博物館 FileSpam Museum 1891 and Beyondjpg1891 年及以後的產品展覽 FileSpam Museum Canstrumentsjpg 空罐頭做成的樂器 FileSpam Museum Kids CAN Playjpg 兒童娛樂區 FileSpam Museum Gift Shopjpg 禮品店 FileDowntown Austin MN looking southjpg 奧斯汀市中心的午餐肉博物館 2016 年至今 FileSpamMuseumAustinMN20060520JPG 前午餐肉博物館地點 20012014 FileSpam Museum in eveningjpg 黃昏時分的午餐肉博物館 參考文獻 外部連結 Austin Convention Visitors Bureau Category1991 年建立的博物館 Category 明尼蘇達州博物館 Category 美國飲食博物館 Category1991 年明尼蘇達州建立
平均輻射溫度被定義為一個假想的外殼所受之輻射能的等效均勻的溫度，用以評估周遭環境由輻射熱傳遞帶給人體的能量。平均輻射溫度還對熱舒適性指數，如生理等效溫度（PET）或預測的平均投票（PMV）有很大影響。 我們對身處於建築物中的熱舒適性感受，與該空間中的空氣溫度和表面溫度十分相關。藉由控制操作操作溫度（多指空氣溫度）和平均輻射溫度可以創造更舒適的空間。 另外也可以透過透過對建築物內部的設計與使用輻射冷卻和輻射加熱裝置來達成。 平均輻射溫度是基於以下物理原理：兩個物體之間的輻射能淨交換等於它們的發射和吸收熱量的能力（由 StefanBoltzmann 定律計算）乘上發射率與視界因子。 計算方式 由於人體損失或吸收的輻射熱量是其裸露的部分與周圍的物體交換的所有輻射通量的總和，因此平均輻射溫度可以從測得的周圍表面的溫度及其相對於表面的位置來計算。 其中最最簡單也最不準確的形式，它是周遭每個表面的溫度以各個表面的面積加權平均所得的值，表示為式（1）： （1）MRT T_1 A_1 T_2 A_2 T_n A_n 此處： MRT 是平均輻射溫度； T_n 是表面溫度，以絕對溫標為單位，以下標 n 為各個表面編號； A_n 是各個表面的面積。 然而物體所接收到的熱輻射除了與周圍表面的溫度、面積有關，同時與這些表面對於物體的視界因子有關。因此，有必要測量這些溫度以及人與周圍表面之間的視界因子。 大多數建築材料的發射率 ε 高，因此可以假定房間內的所有物體表面都是黑體。根據 StefanBoltzmann 定律，平均輻射溫度的四次方等於周圍表面溫度四次方的平均值，並分別乘以各個表面相對應的視界因子。表示為式（2）： （2）MRT4 T_14 F_p1 T_24 F_p2 T_n4 F_pn 此處： MRT 是平均輻射溫度； T_n 是表面溫度，以絕對溫標為單位，以下標 n 為各個表面編號； F_pn 是人與表面 n 之間的角度因子。 如果外殼表面之間存在相對較小的溫差，則可以將方程簡化為以下線性形式： 2009 ASHRAE Handbook Fundamentals ASHRAE Inc Atlanta GA （3）MRT T_1 F_p1 T_2 F_p2 T_n F_pn 該線性公式趨向於給出較低的 MRT 值，但是在室溫狀態下，差異很小。 通常，難以計算視界因子，此外，隨著表面數量的增加並且形狀複雜，該方法變得複雜且耗時。當前尚無有效收集此資料的方法。因此，確定平均輻射溫度的簡便方法是使用特定溫度計對其進行測量。 測量方式 可以使用黑球溫度計估算 MRT。黑球溫度計由一個黑球組成，在其中心放置一個溫度感測器，例如水銀溫度計或熱電偶。球形罩理論上可以具有任何直徑，但當球形罩的直徑越小，空氣溫度和空氣速度的影響越大，因此導致平均輻射溫度的測量精度降低，且用於計算平均輻射溫度的公式取決於球形罩的直徑，因此直徑為通常建議中指定與這些公式一起使用。 為了使地球儀的外表面吸收來自外殼壁的輻射，地球儀的表面應透過電化學塗層或更一般地透過一層磨砂黑來變暗塗料。 該溫度計實際上測量的是黑球溫度（globe temperature，GT），在對流和輻射的作用下，熱效應趨於熱平衡，而對流和輻射來自外殼中不同熱源。由於這個原理，知道 GT 可以確定平均輻射溫度 MRT。 根據 ISO 7726 標準，最常用的方程式（強制對流）如下： （4）MRT left left GT273 right4 frac 11 cdot 108 cdot v_a06 varepsilon cdot D04GT T_a right14 273 MRT 是平均輻射溫度（C）； GT 是地球溫度（C）； v_a 是地球高度的風速（m s）； varepsilon 是球體的發射率（無單位）； D 是地球儀的直徑（米）； T_a 是氣溫（C） 對於標準黑球（D 015 m， varepsilon 095），可改寫式（4）為： （5）MRT left left GT273 right4 25 cdot 108 cdot v_a06GT T_a right14 273 測量值還是會受空氣流動的影響，因為測量的黑球溫度取決於對流和輻射熱傳。透過有效地增加溫度計的尺寸，可降低對流熱傳的影響，並按比例增加輻射的影響。由於區域性對流氣流，黑球溫度通常位於空氣溫度和平均輻射溫度之間。空氣越過地球溫度計越快，GT 越接近空氣溫度。 此外，由於平均輻射溫度是相對於人體定義的，因此感測器的形狀也是一個因素。地球溫度計的球形形狀可以合理地近似就座的人。對於站立的人來說，在輻射不均勻的環境中，地球會高估地板或天花板上的輻射，因此橢球感測器可以提供更好的近似值 2009 ASHRAE Handbook Fundamentals ASHRAE Inc Atlanta GA。 使用黑球溫度計時，還需要採取其他一些預防措施，具體取決於測量條件。此外，有兩種測量方法，例如雙球輻射計和恆溫空氣感測器。 相關條目 熱舒適性 加熱，通風和空調 熱指標 參考資料 Category 傳熱 Category 溫度 Category 溫度
簗場站是位於長野縣大町市平中綱 20329 號，東日本旅客鐵道（JR 東日本）的大糸線車站。車站編號是 18。 歷史 1929 年（昭和 4 年）9 月 25 日：國鐵大糸南線信濃大町站至此站之間開通，此站啟用。為旅客和貨物車站。 1930 年（昭和 5 年）10 月 25 日：大糸南線此站至神城站之間開通。 1957 年（昭和 32 年）8 月 15 日：中土站至小瀧站之間開通，全線開通並改名為大糸線。 1959 年（昭和 34 年）7 月 17 日：信濃大町站至信濃四谷站（現時：白馬站）之間電氣化諸河久 松本典久 『JR ローカル線』 ，1994 年。ISBN 9784586508587。 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR 東日本）營運《交通年鑑 昭和 63 年版》，1988 年 3 月。今村都南雄 《民営化の效果と現実 NTT と JR》 ，1997 年 8 月。ISBN 9784805840863。 2014 年（平成 26 年） 11 月 22 日：發生長野縣神城斷層地震，信濃大町站至糸魚川站之間暫停執行 41 人けが、全壊 34 棟 長野北部地震、餘震 70 回に 中日新聞 中日新聞社 2014 年 11 月 24 日。 11 月 25 日：信濃大町站至白馬站之間重開 長靴姿で登校、大糸線が一部再開 県神城斷層地震 中日新聞 中日新聞社 2014 年 11 月 26 日。 車站構造 車站是一座地面車站，設有 2 面 2 線相對式月臺，可進行列車交會。兩月臺之間設有跨線橋連線。此站設有留置線。 此站是無人車站。在 2004 年 12 月，車站大樓被撤走，同時設定了候車室。 月臺 月臺 路線 上下行 方向 1 大糸線 下行 南小谷、糸魚川方向 2 大糸線 上行 信濃大町、松本方向 參考 JR 東日本：駅構內図 使用狀況 根據「長野縣統計書」，以下為 1 日平均乘車人次資料： 2007 年度 32 人 2009 年度 21 人 2010 年度 24 人長野県統計書（平成 22 年度版） 長野県 2011 年度 23 人 車站周邊 車站周邊設有民宿。 之一。 相鄰車站 東日本旅客鐵道（JR 東日本） 大糸線 快速 信濃大町（23）－（部分停信濃木崎（21）））－簗場（18）－神城（15） 普通 海之口（19）－簗場（18）－ 簗場滑雪場前（17）－南神城（16） 刪除線代表廢站 注腳 注釋 參考資料 報道發表資料 新聞 相關條目 日本鐵路車站列表 Ya 外部連結 Category1929 年啟用的鐵路車站 Category 大糸線車站_東日本旅客鐵道 Category 大町市鐵路車站
海之口站是位於長野縣大町市平海之口，東日本旅客鐵道（JR 東日本）的大糸線車站。車站編號是 19。 歷史 1929 年（昭和 4 年）9 月 25 日：國鐵大糸南線信濃大町站至簗場站之間開通，此站啟用。為旅客和貨物車站。 1957 年（昭和 32 年）8 月 15 日：中土站至小瀧站之間開通，全線開通並改名為大糸線。 1959 年（昭和 34 年）7 月 17 日：信濃大町站至信濃四谷站（現時：白馬站）之間電氣化諸河久 松本典久 『JR ローカル線』 ，1994 年。ISBN 9784586508587。 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR 東日本）營運《交通年鑑 昭和 63 年版》，1988 年 3 月。今村都南雄 《民営化の效果と現実 NTT と JR》 ，1997 年 8 月。ISBN 9784805840863。 2014 年（平成 26 年） 11 月 22 日：發生長野縣神城斷層地震，信濃大町站至糸魚川站之間暫停執行 41 人けが、全壊 34 棟 長野北部地震、餘震 70 回に 中日新聞 中日新聞社 2014 年 11 月 24 日。 11 月 25 日：信濃大町站至白馬站之間重開 長靴姿で登校、大糸線が一部再開 県神城斷層地震 中日新聞 中日新聞社 2014 年 11 月 26 日。 車站構造 本站是地面車站，設有 1 面 1 線單式月臺，不可進行列車交會。此站是由信濃大町站管理的無人車站。 使用狀況 根據「長野縣統計書」，以下為 1 日平均乘車人次資料： 2007 年度 14 人 2009 年度 20 人 2010 年度 23 人長野県統計書（平成 22 年度版） 長野縣 2011 年度 16 人 車站周邊 「海之口」巴士站 其他 在 2002 年於 WOWOW 播映了拜託了老師，其動畫的後編拜託了雙子星中，會在木崎湖周邊作為舞臺。在動畫中真實地呈現木崎湖與周邊風景。在車站內設定了車站記事簿，作為粉絲交流之用。 在 2008 年發售了以「動畫之中的大糸線」為題的紀念入場票（信濃大町站、信濃木崎站、稻尾站和海之口站共 4 站），入場票數量限定（由於此站為無人車站，因此需要在信濃大町站發售）。 相鄰車站 東日本旅客鐵道（JR 東日本） 大糸線 快速 透過 普通 稻尾（20）－海之口（19）－簗場（18） 注腳 參考資料 報道發表資料 新聞 相關條目 日本鐵路車站列表 U 外部連結 Category1929 年啟用的鐵路車站 Category 大糸線車站_東日本旅客鐵道 Category 大町市鐵路車站
通州舊城西門是通州舊城城牆中的西門，位於今西大街與車站路交叉口，現已拆除。城門題為朝天，是朝向天子所在的北京的城門。 正統十四年（1449 年），開始在舊城西門外修築通州新城。乾隆三十年（1765 年），舊城西牆拆除一百八十二丈，新城與舊城合併，舊城西門側面開道，稱新街口。第二年，舊城西門兩門城樓正面建立了伏魔大帝宮（俗稱大關帝廟），主要供奉關羽，城樓變為山門。 參考資料 Category 通州城門
稻尾站是位於長野縣大町市平稻尾，東日本旅客鐵道（JR 東日本）的大糸線車站。車站編號是 20。 歷史 此站是經過當地居民請願後才建設的車站。 1960 年（昭和 35 年）7 月 20 日：國鐵開設此旅客車站。 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR 東日本）營運《交通年鑑 昭和 63 年版》，1988 年 3 月。今村都南雄 《民営化の效果と現実 NTT と JR》 ，1997 年 8 月。ISBN 9784805840863。 2014 年（平成 26 年） 11 月 22 日：發生長野縣神城斷層地震，信濃大町站至糸魚川站之間暫停執行 41 人けが、全壊 34 棟 長野北部地震、餘震 70 回に 中日新聞 中日新聞社 2014 年 11 月 24 日。 11 月 25 日：信濃大町站至白馬站之間重開 長靴姿で登校、大糸線が一部再開 県神城斷層地震 中日新聞 中日新聞社 2014 年 11 月 26 日。 車站構造 車站是一座地面車站，設有 1 面 1 線單式月臺，不可進行列車交會。月臺只可容納 3 卡車廂。若 4 卡車廂停靠此站，多出的 1 卡會停靠在車站鄰接北邊的平交道上。 此站是由信濃大町站管理的無人車站。 使用狀況 根據「長野縣統計書」，以下為 1 日平均乘車人次資料： 2007 年度 6 人 2009 年度 8 人 2010 年度 6 人長野県統計書（平成 22 年度版） 長野県 2011 年度 6 人 車站周邊 巴士路線 白濱 中綱 海之口 稻尾 信濃木崎站 合同廳舍口 信濃大町站 綜合福祉中心 相鄰車站 東日本旅客鐵道（JR 東日本） 大糸線 快速 透過 普通 信濃木崎（21）－稻尾（20）－海之口（19） 注腳 參考資料 報道發表資料 新聞 相關條目 日本鐵路車站列表 I 外部連結 Category1960 年啟用的鐵路車站 Category 大糸線車站_東日本旅客鐵道 Category 大町市鐵路車站
信濃木崎站是位於長野縣大町市平木崎，東日本旅客鐵道（JR 東日本）的大糸線車站。車站編號是 21。 歷史 1929 年（昭和 4 年）9 月 25 日：國鐵大糸南線信濃大町站至簗場站之間開通，此站啟用。為旅客和貨物車站。 1957 年（昭和 32 年）8 月 15 日：中土站至小瀧站之間開通，全線開通並改名為大糸線。 1959 年（昭和 34 年）7 月 17 日：信濃大町站至信濃四谷站（現時：白馬站）之間電氣化諸河久 松本典久 『JR ローカル線』 ，1994 年。ISBN 9784586508587。 1983 年（昭和 58 年）：成為無人車站。 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR 東日本）營運《交通年鑑 昭和 63 年版》，1988 年 3 月。今村都南雄 《民営化の效果と現実 NTT と JR》 ，1997 年 8 月。ISBN 9784805840863。 1999 年（平成 11 年）12 月 28 日：新車站大樓竣工。 2014 年（平成 26 年） 11 月 22 日：發生長野縣神城斷層地震，信濃大町站至糸魚川站之間暫停執行 41 人けが、全壊 34 棟 長野北部地震、餘震 70 回に 中日新聞 中日新聞社 2014 年 11 月 24 日。 11 月 25 日：信濃大町站至白馬站之間重開 長靴姿で登校、大糸線が一部再開 県神城斷層地震 中日新聞 中日新聞社 2014 年 11 月 26 日。 車站構造 車站是一座地面車站，設有 2 面 2 線相對式月臺，可進行列車交會。 此站是由信濃大町站管理的無人車站。此站沒有廁所。最接近此站的廁所是位於木崎湖畔的公廁，需歩行 5 分鐘。 月臺 月臺 路線 上下行 方向 1 大糸線 下行 南小谷方向 2 大糸線 上行 松本方向 使用狀況 根據「長野縣統計書」，以下為 1 日平均乘車人次資料： 2007 年度 24 人 2009 年度 22 人 2010 年度 29 人長野県統計書（平成 22 年度版） 長野県 2011 年度 39 人 車站周邊 此站是前往觀光的中心車站，因此此站較多人使用。但是隨著私家車的普及，乘客人次有所減少。 木崎湖 木崎湖隧道 木崎湖溫泉 Yupuru 木崎湖 星湖亭 巴士路線 白濱 中綱 海之口 信濃木崎站 合同廳舍口 信濃大町站 綜合福祉中心 相鄰車站 東日本旅客鐵道（JR 東日本） 大糸線 快速（只有上行 1 班停站） 信濃大町（23）信濃木崎（21）簗場（18） 普通 北大町（22）－信濃木崎（21）－稻尾（20） 注腳 參考資料 報道發表資料 新聞 相關條目 日本鐵路車站列表 Shi 外部連結 Category1929 年啟用的鐵路車站 Category 大糸線車站_東日本旅客鐵道 Category 大町市鐵路車站
蘇聯總統委員會（，），是蘇聯領導人米哈伊爾謝爾蓋耶維奇戈爾巴喬夫於 1990 年 3 月 14 日建立，用來取代蘇聯共產黨中央政治局作為蘇聯的主要決策機構，1990 年 12 月 26 日被廢除。Президентский совет СССР РГАЛИ гМоскваСОВЕТ МИНИСТРОВ СССР Президентская библиотека 成員 尼古拉伊萬諾維奇雷日科夫 愛德華阿姆夫羅西耶維奇謝瓦爾德納澤 尤里德米特里耶維奇馬斯柳科夫 弗拉基米爾亞歷山德羅維奇克留奇科夫 德米特里季莫費耶維奇亞佐夫 欽吉斯託瑞庫洛維奇艾特瑪托夫 斯坦尼斯拉夫謝爾蓋耶維奇沙塔林 瓦連京格里戈裡耶維奇拉斯普京 亞歷山大尼古拉耶維奇雅科夫列夫 維尼阿明亞歷山大羅維奇亞林 阿爾伯特埃內斯托維奇考爾斯 尤里安德烈耶維奇奧西皮安 葉夫根尼馬克西莫維奇普里馬科夫 瓦列裡伊萬諾維奇博爾金 瓦季姆維克托羅維奇巴卡京 格里戈裡伊萬諾維奇列文科 瓦季姆安德烈耶維奇梅德韋傑夫 尼古拉尼古拉耶維奇古邊科 參考文獻 Category 蘇聯政府 Category 改革重組 Category1990 年蘇聯建立 Category 蘇聯總統
蚯蚓召喚術（英文：Worm charming、worm grunting、或 worm fiddling）是一種將蚯蚓吸引到土表上的方法。蚯蚓召喚術通常被用來蒐集魚餌。在某些地區蚯蚓召喚術被當作競賽專案，如德州東部。蚯蚓召喚術在某些地區作為一種傳統技藝代代相傳 Sutton Keith ESPN 20 March 2007 Fiddling For Worms Accessed 7 June 2007 Phillips John E MotherEarthNewscom 1 May 1980 Fiddling for fish bait Accessed 7 June 2007。蚯蚓召喚術的發源地是英國倫敦。 原理 大部分蚯蚓召喚術都是透過震動土壤來將蚯蚓吸引至土表，範德比大學於 2008 年指出，這是因為蚯蚓召喚術製造的震動類似於蚯蚓的天敵鼴鼠 Catania KC 2008 Worm Grunting Fiddling and CharmingHumans Unknowingly Mimic a Predator to Harvest Bait PLoS ONE 3 10 e3472 Fountain Henry The New York Times 17 October 2008 Worm Grunting A Mystery Solved 。有些鳥類也會利用蚯蚓召喚術捕食蚯蚓 Sutton Keith ESPN 20 March 2007 Fiddling For Worms Accessed 7 June 2007。 蚯蚓召喚術有許多不同的名字、不同的工具、不同的技巧 Phillips John E MotherEarthNewscom 1 May 1980 Fiddling for fish bait Accessed 7 June 2007。「摩擦法」（worm grunting）以金屬棒摩擦插入土中的木樁 Tobin Thomas C St Petersburg Times 14 April 2002 Gruntin and gathering Accessed 7 June 2007。「拉鋸法」（worm fiddling）則以鈍鋸在木樁上拉鋸製造震動。 不同技巧包括在草皮上灑水、茶，或啤酒，或是放音樂和震動乾草叉。某些專業競賽會禁止參賽者使用這些技巧或電動振動器。 動物行為學 很多動物都被觀察到會進行蚯蚓召喚術。不同動物使用的方法不同，但最常見的是踩踏地板製造震動，如「海鷗舞蹈」，木龜（wood turtle）也會踏腳吸引蚯蚓至土表並捕食。 土壤環境 蚯蚓偏好潮濕的土壤，蚯蚓召喚術成功與否常常取決於土壤環境，可以透過選擇較潮濕的地方或是灑水來蒐集更多的蚯蚓。 職業人士 蚯蚓可以當作魚餌販售給釣魚人士，很多銷售商都是利用蚯蚓召喚術來蒐集蚯蚓，在某些地區，使用蚯蚓召喚術的人必須得到當局許可才可販售蚯蚓。 蚯蚓召喚術競賽 大部分的競賽都是以蒐集到的蚯蚓數量來決勝負，比賽場地通常為邊長 3 碼（約 27 公尺）的方形。 威勒斯頓縣立國民小學位於柴郡威勒斯頓村，其於校慶中舉辦的蚯蚓召喚術競賽歷史悠久，始於 1980 年，現為年度競賽。該競賽最早是由當時的校長舉辦並訂下規則。 蚯蚓召喚術的世界紀錄保持人是當時僅有 10 歲的蘇菲史密斯（Sophie Smith），來自英國威勒斯頓，於 2009 年 6 月 29 日在英國舉辦的蚯蚓召喚術世界盃中由 567 條蚯蚓的佳績奪冠。 英國與歐洲蚯蚓召喚術組織訂下的規則包括：小於 3 公尺乘 3 公尺的參賽場地、5 分鐘的暖身時間、參賽隊伍由三名成員組成，分別為召喚者、蒐集者，和計算者。競賽結束後必須將所有的蚯蚓釋放。 德文郡蚯蚓召喚術節 又名世界蚯蚓召喚術節，舉辦於德文郡南部的布萊克沃頓村（Blackawton），舉辦於銀行假日期間。始於 1984 年，常和真愛爾啤酒節（Real Ale Beer Festival）和其他活動合辦。 加拿大蚯蚓召喚術競賽與蚯蚓召喚術節 加拿大蚯蚓召喚術競賽與蚯蚓召喚術節舉辦於謝爾本費德公園，謝爾本費德公園位於安大略省謝爾本鎮，舉辦時間為 2012 年 6 月 9 日。 美國蚯蚓召喚術節 佛羅裡達索普喬皮市從 2000 年開始每年舉辦蚯蚓召喚術節。節慶中有舉辦舞會，在舞會中加冕「蚯蚓召喚術國王和皇后」。 2017 年出版的小說小丑魚藍調（Clownfish Blues；作者為提姆多西 Tim Dorsey）其中一個場景便是索普喬皮市，劇情中有出現蚯蚓召喚術。 延伸閱讀 Snake charming 參考資料 外部連結 Associated Press video demonstrating worm grunting The World Worm Charming Championship Worm grunting mystery solved Category 釣魚
北大町站是位於長野縣大町市大町字荒澤，屬於東日本旅客鐵道（JR 東日本）的大糸線車站。車站編號是 22。 歷史 此站於 1960 年啟用，在未啟用前曾作為運送建築材料的基地，用於建設大町市文化會館和於 1956 年（昭和 31 年）建設的關西電力黑部水壩。在 1970 年代前，此站與信濃大町站之間曾經為雙線鐵路，在本線西邊是貨物專用線。當時運送建築材料的貨運車站名為「北停留所（北停）」。隨著大町收費道路（現時：）於 1958 年全線開通。貨車可經過運送物資前往黑部。在黑部水壩落成後，便繼續運送建材運往東京電力電源開發（、和等）基地。 1960 年（昭和 35 年）7 月 20 日：國鐵車站啟用。 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR 東日本）營運《交通年鑑 昭和 63 年版》，1988 年 3 月。今村都南雄 《民営化の效果と現実 NTT と JR》 ，1997 年 8 月。ISBN 9784805840863。 2014 年（平成 26 年） 11 月 22 日：發生長野縣神城斷層地震，信濃大町站至糸魚川站之間暫停執行 41 人けが、全壊 34 棟 長野北部地震、餘震 70 回に 中日新聞 中日新聞社 2014 年 11 月 24 日。 11 月 25 日：信濃大町站至白馬站之間重開 長靴姿で登校、大糸線が一部再開 県神城斷層地震 中日新聞 中日新聞社 2014 年 11 月 26 日。 車站構造 本站是地面車站，設有 1 面 1 線單式月臺，無法進行列車交會。此站是由信濃大町站管理的無人車站。 使用狀況 根據「長野縣統計書」，以下為 1 日平均乘車人次資料： 2007 年度 65 人 2009 年度 75 人 2010 年度 75 人 196 頁 長野縣 2011 年度 62 人 196 頁 長野縣 車站周邊 大町文化會館 相鄰車站 東日本旅客鐵道（JR 東日本） 大糸線 快速 透過 普通 信濃大町（23）－北大町（22）－信濃木崎（21） 注腳 參考資料 報道發表資料 新聞 相關條目 日本鐵路車站列表 Ki 外部連結 Category1960 年啟用的鐵路車站 Category 大糸線車站_東日本旅客鐵道 Category 大町市鐵路車站
瓦季姆維克托羅維奇巴卡京，（，），蘇聯、俄羅斯政治人物，陸軍中將軍銜。曾任蘇共克麥羅沃市委第二書記；蘇共基洛夫州、克麥羅沃州委第一書記；蘇聯國家安全委員會末任主席；蘇聯共和國間安全域性長等職務。1991 年 6 月作為獨立候選人參加俄羅斯總統選舉。 生平 1937 年 11 月 6 日出生於克麥羅沃州基謝廖夫斯克的一個測繪師家庭。1956 年以銀牌成績畢業於當地高中。 1956 年 1960 年，新西伯利亞古比雪夫土木工程學院學習，獲土木工程師資格。 1960 年 1962 年，克麥羅沃州建築公司工人、監督員。 1962 年 1963 年，克麥羅沃州第一建築公司經理。 1963 年 1969 年，克麥羅沃州第三建築公司總工程師。1964 年 11 月加入蘇聯共產黨。 1969 年 1971 年，克麥羅沃州第四建築公司經理。 1971 年 1973 年，克麥羅沃市房屋建設公司總工程師。 1973 年 1975 年，蘇共克麥羅沃市委第二書記。 1975 年 1977 年，蘇共克麥羅沃州委建設部主任。 1977 年 1983 年 10 月，蘇共克麥羅沃州委書記。 1983 年 10 月 1985 年 3 月，蘇共中央委員會巡視員。1985 年畢業於蘇共中央社科院。 1985 年 3 月 1987 年 5 月，蘇共基洛夫州委第一書記。 1987 年 5 月 1988 年 11 月，蘇共克麥羅沃州委第一書記。 1988 年 10 月 1990 年 12 月，蘇聯內務部長。 1990 年 3 月 1991 年 12 月，蘇聯總統委員會委員。期間，1991 年 8 月 12 月，蘇聯國家安全委員會主席。1991 年 11 月 1992 年 1 月，蘇聯共和國間安全域性長。 1992 年 3 月 1997 年，經濟和社會改革國際基金會副主席和政治及國際關係部主任。 1997 年起，（莫斯科）的董事 顧問。 2022 年 7 月 31 日於莫斯科逝世，享年 84 歲В Москве умер последний председатель КГБ СССР Вадим Бакатин 。葬於特羅耶庫羅夫公墓。 巴卡京是蘇共 2728 大，第 19 次代表會議代表；第 2728 屆中央委員；第 11 屆俄羅斯蘇維埃社會主義聯邦共和國最高蘇維埃代表。 軍銜 中將（1988 年晉升） 榮譽 列寧勳章（1987） 榮譽勳章（1976） 紀念列寧誕辰一百週年獎章 退休勞動者獎章 格言 軼事 1991 年，作為克格勃主席的巴卡京向美國駐蘇聯大使羅伯特施瓦茨施特勞斯透露在原本打算取代斯帕索大廈作為美國駐莫斯科大使館的大樓中安裝秘密監聽裝置的方法。施特勞斯報告說，這一披露是出於合作和善意，不附帶任何條件。巴卡京的行動遭到嚴厲批評，包括最終被收回的叛國指控。 參考資料 外部連結 NUPI profile Category 蘇聯共產黨中央委員會委員 Category 蘇聯共產黨黨員 Category 蘇聯最高蘇維埃成員 Category 蘇聯內務部部長 Category 克格勃主席 Category 克格勃人物 Category 蘇聯中將 Category 蘇聯工程師 Category 第十一屆俄羅斯蘇維埃聯邦社會主義共和國最高蘇維埃代表 Category 蘇共二十七大代表 Category 蘇共二十八大代表 Category 蘇共第十九次代表會議代表 Category 俄羅斯總統候選人
南大町站是位於長野縣大町市大町大新田町，東日本旅客鐵道（JR 東日本）的大糸線車站。車站編號是 24。 歷史 1934 年（昭和 9 年）2 月 1 日：昭和站啟用。為旅客車站。車站名稱取自車站東邊的昭和電工大町工場（現時：大町事業所），當時為了方便通勤前該處的人而設立車站。 1937 年（昭和 12 年）6 月 1 日：信濃鐵道被國有化。同時車站改名為南大町站。 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR 東日本）營運《交通年鑑 昭和 63 年版》，1988 年 3 月。今村都南雄 《民営化の效果と現実 NTT と JR》 ，1997 年 8 月。ISBN 9784805840863。 車站構造 車站是一座地面車站，設有 1 面 1 線單式月臺，不可進行列車交會。月臺是建設彎道處。 此站是由信濃大町站管理的無人車站。 使用狀況 根據「長野縣統計書」，以下為 1 日平均乘車人次資料： 2007 年度 148 人 2009 年度 164 人 2010 年度 172 人長野県統計書（平成 22 年度版） 長野県 2011 年度 158 人長野縣統計書 車站周辺 昭和電工大町事業所 The Big 新大町店 山田電機 Teccland 大町店 相鄰車站 東日本旅客鐵道（JR 東日本） 大糸線 快速 透過 普通 信濃常盤（25）－南大町（24）－信濃大町（23） 注腳 相關條目 日本鐵路車站列表 Mi 外部連結 Category1934 年啟用的鐵路車站 Category 大糸線車站_東日本旅客鐵道 Category 大町市鐵路車站
永豐街是位於香港灣仔的一條街道，連線北端的皇后大道東至南端的星街。昔日的灣仔發電廠便在此街道的盡頭。 歷史 永豐街的道路於 19 世紀中期已經出現，而根據 1897 年政府地圖，日、月、星街未命名之前，星街的路段仍叫作永豐街。 永豐街 2131 號（包括 31 號一幢摩登流線型風格的唐樓）範圍由太古地產收購，並將重建為 24 層高的「Eight Star Street」住宅專案。 永豐西街 永豐西街是一條小巷，連線永豐街和萬茂裡。 太古廣場 3 座於 2004 年落成後，道路有一半被建築遮蓋，同時作為通往停車場的通道。 圖片 HK 灣仔 Wan Chai 星街 Star Street March 2020 SS2 34jpg 位於永豐街南端的土地公神壇 參見 士紳化 星街小區 參考來源 外部連結 舊照片：1968 年的永豐街 Gwulo：Photos of 31 Wing Fung Street 1957c2018 Category 灣仔街道 Category 香港電燈
2018 年 9 月 2 日，索馬利亞摩加迪休發生了自殺式汽車炸彈襲擊。 事件 2018 年 9 月 2 日，一輛汽車在政府辦公室附近被軍事人員攔截後引爆，造成包括在場的 3 名士兵在內的至少 6 人死亡，另有 14 人受傷。這起事件還造成附近一所學校倒塌，附近房屋受損，一座清真寺屋頂被炸燬，目標建築也被摧毀。 反應 襲擊發生後不久，伊斯蘭激進組織青年黨宣稱對這次襲擊負責。該組織經常用炸彈襲擊首都，曾於 2017 年 10 月卡車炸彈襲擊中炸死 587 人。 參考文獻 Category2018 年索馬利亞 Category2018 年屠殺 Category 政府建築襲擊事件 Category2018 年道路交通事故 Category 索馬利亞恐怖活動 Category2018 年恐怖活動 Category 與索馬利亞青年黨有關的恐怖活動 Category2010 年代摩加迪沙
信濃常盤站是位於長野縣大町市常盤下一本木，東日本旅客鐵道（JR 東日本）的大糸線車站。車站編號是 25。 歷史 1915 年（大正 4 年）11 月 2 日： 信濃松川站至佛崎站（現時已廢止）之間開通，此站啟用。當時車站名為常盤站。為旅客車站。 1926 年（大正 15 年）1 月 8 日：信濃鐵道全線電氣化，旅客列車使用電動列車。 1937 年（昭和 12 年）6 月 1 日：信濃鐵道被國有化，成為大糸南線。同時車站改名為信濃常盤站，開始起卸貨物業務。 1957 年（昭和 32 年）8 月 15 日：中土站至小瀧站之間開通，全線開通並改名為大糸線。 1960 年（昭和 35 年）9 月：松本站至信濃大町站之間的貨物列車電氣化大町市史編纂委員會 『大町市史 第五巻 民俗観光』 大町市、1984 年 7 月 1 日。。 1985 年（昭和 60 年）：成為無人車站。 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR 東日本）營運《交通年鑑 昭和 63 年版》交通協力會，1988 年 3 月。今村都南雄 《民営化の效果と現実 NTT と JR》 ，1997 年 8 月。ISBN 9784805840863。 2005 年（平成 17 年）12 月：重建簡易車站大樓。 車站構造 車站是一座地面車站，設有 2 面 2 線相對式月臺，可進行列車交會。兩月臺之間設有站內平交道連線。通常列車使用靠近車站大樓一方的月臺。 此站是由信濃大町站管理的無人車站，設有自動售票機。車站大樓內設有候車室。 在月臺上設有「下車站」的牌，由此站前往登山口只有計程車這交通工具。 月臺 月臺 路線 上下行 方向 1 大糸線 上行 松本方向 1 大糸線 下行 信濃大町、白馬方向 2 大糸線 下行 信濃大町、白馬方面 使用狀況 根據「長野縣統計書」，以下為 1 日平均乘車人次資料： 2007 年度 244 人 2009 年度 234 人 2010 年度 241 人長野県統計書（平成 22 年度版） 長野県 2011 年度 245 人長野縣統計書 車站周邊 大町南小學 大町工場 相鄰車站 東日本旅客鐵道（JR 東日本） 大糸線 快速（只有上行 1 班） 信濃松川（27）信濃常盤（25）信濃大町（23） 普通 安曇沓掛（26）－信濃常盤（25）－南大町（24） 注腳 相關條目 日本鐵路車站列表 Shi 外部連結 Category1915 年啟用的鐵路車站 Category 大糸線車站_東日本旅客鐵道 Category 大町市鐵路車站
埃德蒙威克姆勞倫斯（，），2013 年至 2015 年任聖克里斯多福及尼維斯的總督。他於 2013 年 1 月 1 日午夜宣誓就職。埃德蒙爵士於 1951 年至 1954 年在聖基茨的小學任教。他於 1966 年畢業於倫敦大學，獲得經濟學學位。 從倫敦大學畢業後，埃德蒙爵士於 1967 年至 1969 年在倫敦的沃爾布魯克學院（Walbrook College）任教，之後回到聖基茨。 1970 年，埃德蒙爵士成立了聖基茨 尼維斯 安圭拉國家銀行 ，其資產已從 75000 美元增長至 10 億美元以上，成為東加勒比海地區最大的本地銀行。埃德蒙爵士還於 1972 年成立了國家銀行信託公司（NBTC），於 1973 年成立了國家加勒比保險公司（NCIC），於 2001 年成立了聖克里斯多福及尼維斯抵押投資公司（MICO），共同組成了國家銀行集團公司。 他是加勒比共同體（CARICOM）的土著商業銀行執行長常設委員會（現稱加勒比銀行協會）的創始成員。1971 年至 2012 年之間，埃德蒙爵士在聖克里斯多福及尼維斯以及整個東加勒比海地區的私營和公共部門的公司中擔任過多個高階行政職位和董事職務。 1999 年新年授勳中，埃德蒙爵士被授予最優秀的大英帝國勳章（OBE）。 2009 年，他被授予國家榮譽 功勳之星伴侶（CSM）。 2010 年，英國女王伊麗莎白二世陛下在白金漢宮授予埃德蒙爵士最卓越的聖米迦勒及聖喬治勳章（KCMG），以表彰他對銀行業和金融業的貢獻。 2013 年，女王伊麗莎白二世陛下授予埃德蒙爵士最卓越的聖米迦勒及聖喬治大十字勳章（GCMG）。 埃德蒙爵士是衛理公會教徒。埃德蒙爵士與胡爾達（Hulda）夫人結婚，他們有六個孩子。 參考文獻 CategoryOBE 勳銜 Category 在世人物 CategoryKCMG 勳銜 Category 聖克里斯多福及尼維斯總督 Category1932 年出生
信濃松川站是位於長野縣北安曇郡松川村字赤芝字「赤芝」是通稱地名。松川村在明治 22 年以後併合併，整村沒有大字地區。，東日本旅客鐵道（JR 東日本）的大糸線車站。車站編號是 27。 歷史 1915 年（大正 4 年） 9 月 29 日： 有明站至此站之間開通，此站啟用。當時車站名為池田松川站。為旅客和貨物車站。 11 月 2 日：此站至佛崎站（現時已廢止）之間開通。 1926 年（大正 15 年）1 月 8 日：信濃鐵道全線電氣化，旅客列車使用電動列車。 1937 年（昭和 12 年）6 月 1 日：信濃鐵道被國有化，成為大糸南線大町市史編纂委員會 《大町市史 第四巻 近代現代》 大町市，1985 年 9 月 1 日。。同時車站改名為信濃松川站。 1957 年（昭和 32 年）8 月 15 日：中土站至小瀧站之間開通，全線開通並改名為大糸線。 1960 年（昭和 35 年）9 月：松本站至信濃大町站之間的貨物列車電氣化大町市史編纂委員會 『大町市史 第五巻 民俗観光』 大町市、1984 年 7 月 1 日。。 1983 年（昭和 58 年）：成為業務委託車站東日本旅客鉄道株式會社 長野支社／信濃松川駅 。。 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR 東日本）營運《交通年鑑 昭和 63 年版》交通協力會，1988 年 3 月。今村都南雄 《民営化の效果と現実 NTT と JR》 ，1997 年 8 月。ISBN 9784805840863。 2005 年（平成 17 年）12 月 10 日：當日實施時間表修正起，此站首次成為特急停車站 利用減 ダイヤ改正で廃止 大糸線あずさ 6 號に花束 大糸時報 大糸時報社 2010 年 3 月 13 日 網頁版。 2010 年（平成 22 年） 3 月 13 日：特急「梓」不再停此站。 8 月 6 日：車站大樓翻新，外觀為「安曇野知弘美術館」風，內部也進行改裝 ちひろ館風駅舎完成 記念セレモニーで祝う 信濃松川 大糸時報 大糸時報社 2010 年 8 月 7 日。 2019 年（平成 31 年）2 月 23 日：新車站大樓開始使用。 車站構造 車站是一座地面車站，設有 1 面 2 線島式月臺，可進行列車交會。月臺與車站大樓之間設有站內平交道連線。 車站在 1915 年（大正 4 年）啟用以來一直設有車站大樓，並且經過數次翻新，當中在 2010 年（平成 22 年）曾經進行裝修。但是隨著建築物老化，於是全新建設一座新車站大樓，並在 2019 年（平成 31 年）2 月 23 日開始使用。新車站大樓使用舊大樓於 2010 年改裝的外牆。新大樓是使用長野縣產的檜木建成，總樓面 488 平方米，設有太陽能發電板。 此站是由信濃大町站管理的業務委託車站，委託了長鐵開發負責車站業務。此站設有綠色視窗（營業時間：700 1700，中途設有休息時間），但是沒有自動售票機。在黃昏後和早上沒有職員當值。 月臺 月臺 路線 上下行 方向 1、2 大糸線 上行 松本方向 1、2 大糸線 下行 信濃大町、白馬方向 使用狀況 根據「JR 東日本」資料，在 2019 年度（令和元年度）的 1 日平均乘車人次為 591 人。 以下為近年乘車人次變化： 乘車人次變化 乘車人次變化 乘車人次變化 年度 1 日平均乘車人次 參考資料 2000 年（平成 12 年） 769 各駅の乗車人員（2000 年度） 東日本旅客鐵道 2001 年（平成 13 年） 761 各駅の乗車人員（2001 年度） 東日本旅客鐵道 2002 年（平成 14 年） 735 各駅の乗車人員（2002 年度） 東日本旅客鐵道 2003 年（平成 15 年） 681 各駅の乗車人員（2003 年度） 東日本旅客鐵道 2004 年（平成 16 年） 652 各駅の乗車人員（2004 年度） 東日本旅客鐵道 2005 年（平成 17 年） 658 各駅の乗車人員（2005 年度） 東日本旅客鐵道 2006 年（平成 18 年） 644 各駅の乗車人員（2006 年度） 東日本旅客鐵道 2007 年（平成 19 年） 646 各駅の乗車人員（2007 年度） 東日本旅客鐵道 2008 年（平成 20 年） 612 各駅の乗車人員（2008 年度） 東日本旅客鐵道 2009 年（平成 21 年） 631 各駅の乗車人員（2009 年度） 東日本旅客鐵道 2010 年（平成 22 年） 604 各駅の乗車人員（2010 年度） 東日本旅客鐵道 2011 年（平成 23 年） 607 各駅の乗車人員（2011 年度） 東日本旅客鐵道 2012 年（平成 24 年） 624 各駅の乗車人員（2012 年度） 東日本旅客鐵道 2013 年（平成 25 年） 647 各駅の乗車人員（2013 年度） 東日本旅客鐵道 2014 年（平成 26 年） 609 各駅の乗車人員（2014 年度） 東日本旅客鐵道 2015 年（平成 27 年） 601 各駅の乗車人員（2015 年度） 東日本旅客鐵道 2016 年（平成 28 年） 591 各駅の乗車人員（2016 年度） 東日本旅客鐵道 2017 年（平成 29 年） 583 各駅の乗車人員（2017 年度） 東日本旅客鐵道 2018 年（平成 30 年） 585 各駅の乗車人員（2018 年度） 東日本旅客鐵道 2019 年（令和元年） 591 各駅の乗車人員（2019 年度） 東日本旅客鐵道 車站周邊 車站附近設有觀光詢問處。 Sepia 安曇野 松川村公所 松川村立松川小學 （內） （溫泉，可即日使用溫泉設施） 巴士路線 松川線在車站出入口北邊 、南保育園入口、五丁目、正科北方向 另外，在 Sepia 安曇野前設有巴士站。 相鄰車站 東日本旅客鐵道（JR 東日本） 大糸線 快速（只有上行 1 班） 安曇追分（30）信濃松川（27）信濃常盤（25） 普通 北細野（28）－信濃松川（27）－安曇沓掛（26） 注腳 注釋 參考資料 使用狀況 相關條目 日本鐵路車站列表 Shi 外部連結 Category 長野縣鐵路車站 Category1915 年啟用的鐵路車站 Category 大糸線車站_東日本旅客鐵道 Category 松川村
卡萊爾阿諾德格林爵士（，），格瑞那達政治人物，2008 年至 2013 年擔任格瑞那達總督。他曾在卡爾加里大學（BEd）和東盎格利亞大學（MA，1982）受教。1990 年到 1995 年，他曾擔任白拉斐政府的教育部長，此後退出政壇。 格瑞那達總督 2008 年，格林被格瑞那達女王伊麗莎白二世任命為格瑞那達總督。 他的任期到 2013 年結束，由塞茜爾拉格雷納德接任。 榮譽 英聯邦榮譽 ：聖米迦勒及聖喬治大十字勳章（GCMG） 參考文獻 外部連結 格瑞那達宣誓就任新總督 Category 聖米迦勒及聖喬治勳章爵級大十字勳章持有人 Category 東安格利亞大學校友 Category 卡爾加里大學校友 Category 格瑞那達總督
北細野站是位於長野縣北安曇郡松川村字赤芝字「赤芝」是通稱地名。松川村在明治 22 年以後併合併，整村沒有大字地區。，屬於東日本旅客鐵道（JR 東日本）的大糸線車站。車站編號是 28。 歷史 1930 年（昭和 5 年）10 月 28 日：開設此站，當時車站名為阿龜前站。為旅客車站。 1937 年（昭和 12 年）6 月 1 日：信濃鐵道被國有化，成為大糸南線大町市史編纂委員會 『大町市史 第四巻 近代現代』 大町市、1985 年 9 月 1 日。。同時車站改名為北細野町站。 1957 年（昭和 32 年）8 月 15 日：中土站至小瀧站之間開通，全線開通並改名為大糸線。 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR 東日本）營運《交通年鑑 昭和 63 年版》交通協力會，1988 年 3 月。今村都南雄 《民営化の效果と現実 NTT と JR》 ，1997 年 8 月。ISBN 9784805840863。 車站構造 本站是地面車站，設有 1 面 1 線的單式月臺，無法進行列車交會，月臺上則設有候車室。此站是由信濃大町站管理的無人車站。 使用狀況 根據「長野縣統計書」，以下為 1 日平均乘車人次資料： 2007 年度 134 人 2009 年度 135 人 2010 年度 134 人長野県統計書（平成 22 年度版） 長野縣 2011 年度 130 人長野縣統計書 車站周邊 車站附近較住宅。在車站西邊設有 細野簡易郵局 細野團地 相鄰車站 東日本旅客鐵道（JR 東日本） 大糸線 快速 透過 普通 細野（29）－北細野（28）－信濃松川（27） 注腳 注釋 參考資料 相關條目 日本鐵路車站列表 Ki 外部連結 Category 長野縣鐵路車站 Category1930 年啟用的鐵路車站 Category 大糸線車站_東日本旅客鐵道 Category 松川村
202021 年澳洲職業足球聯賽，是澳大利亞職業足球聯賽自 2004 年成立以來的第 16 個球季。該賽季始於 2020 年 12 月 28 日，預計於 2021 年 6 月 30 日結束。 由於澳大利亞和紐西蘭的 2019 冠狀病毒病大流行，以及將比賽從夏季轉移到冬季的一部分，本賽季的開始比以往的賽季晚。由於旅行限制，威靈頓鳳凰在澳洲境內進行主場比賽。 衛冕球隊是去屆澳洲職業足球聯賽例行賽及季後賽雙料冠軍悉尼 FC。 今屆聯賽有別以往，轉用比賽周形式的賽程，定為 24 周的例行賽賽事，每隊進行 26 場主客賽事，至於季後賽則形式跟以往相同。 在 2021 年 5 月 22 日，第 22 周的例行賽賽事，墨爾本城主場以 10 小勝中岸水手，在提前 2 個比賽周及 3 場例行賽賽事的情況下，奪得 202021 年澳洲職業足球聯賽例行賽賽事冠軍，亦是球會史上首個澳洲職業足球聯賽例行賽冠軍。 球隊 本賽季將由 12 支球隊角逐，麥克阿瑟是新加入球隊。 球隊 城市 球場 容納觀眾數 阿德萊德聯 阿德萊德 海馬許體育場 16500 布里斯班獅吼 布里斯班 11500 中岸水手 戈斯福德 中岸球場 20059 麥克阿瑟 悉尼 金寶鎮體育場 20000 墨爾本城 墨爾本 墨爾本矩形球場 30050 墨爾本勝利 墨爾本 濱海港區體育館墨爾本矩形球場 5634730050 紐卡斯爾噴氣機 紐卡斯爾 紐卡索國際體育中心 33000 珀斯光榮 珀斯 20500 悉尼 FC 悉尼 澳大利亞體育場 83500205002000023000 威靈頓鳳凰 惠靈頓 23000 西悉尼流浪者 悉尼 西悉尼體育場 30000 西部聯 墨爾本 墨爾本矩形球場 36000300501100019500 球隊人員及球衣贊助 球隊 領隊 隊長 球衣供應商 主要贊助商 阿德萊德聯 斯特芬莫克 銳克 弗林德斯大學 Australian Outdoor Living 布里斯班獅吼 湯姆阿爾德雷德 茵寶 Actron Air 中岸水手 麥西蒙 茵寶 瑪氏食品 MATE 麥克阿瑟 安特米利西奇 馬克米利甘 馬克龍 Wisdom Homes 墨爾本城 派崔克基斯諾保 史葛佔美遜 PUMA 阿提哈德航空 墨爾本勝利 列治布洛斯鹹 Adidas 紐卡斯爾噴氣機 尼格爾布格阿德 Apelle Inspirations Paint 珀斯光榮 李察加西亞 馬克龍 必和必拓 悉尼 FC 史提夫哥里卡 阿歷斯韋堅遜 Under Armour 星億賭場 威靈頓鳳凰 Paladin Sports 畢馬威 西悉尼流浪者 卡爾羅賓森 迪倫麥克格文 卡帕 Voltaren 西部聯 亞歷山德羅迪亞曼蒂 卡帕 Simonds HomesTasman Logistics 常規賽 積分榜 對賽成績 每輪排名 季後賽 半準決賽 準決賽 決賽 參考文獻 Category 紐西蘭足球 Category 澳大利亞足球 Category 澳大利亞職業足球聯賽賽季
細野站是位於長野縣北安曇郡松川村字東川原字「東川原」是通稱地名。整村沒有大字地區。，東日本旅客鐵道（JR 東日本）的大糸線車站。車站編號是 29。 歷史 1915 年（大正 4 年）9 月 29 日： 有明站至池田松川站（現時：信濃松川站）之間開通，此站啟用。為旅客車站。 1926 年（大正 15 年）1 月 8 日：信濃鐵道全線電氣化，旅客列車使用電動列車。 1937 年（昭和 12 年）6 月 1 日：信濃鐵道被國有化，成為大糸南線大町市史編纂委員會 《大町市史 第四巻 近代現代》 大町市，1985 年 9 月 1 日。。 1957 年（昭和 32 年）8 月 15 日：中土站至小瀧站之間開通，全線開通並改名為大糸線。 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR 東日本）營運《交通年鑑 昭和 63 年版》交通協力會，1988 年 3 月。今村都南雄 《民営化の效果と現実 NTT と JR》 ，1997 年 8 月。ISBN 9784805840863。 車站構造 車站是一座地面車站，設有 1 面 1 線單式月臺，不可進行列車交會。 此站是由信濃大町站管理的無人車站。 使用狀況 根據「長野縣統計書」，以下為 1 日平均乘車人次資料： 2007 年度 61 人 2009 年度 55 人 2010 年度 57 人長野県統計書（平成 22 年度版） 長野県 2011 年度 56 人長野縣統計書 車站周邊 車站前方為農田，也設有少量住宅。 細野神社 相鄰車站 東日本旅客鐵道（JR 東日本） 大糸線 快速 透過 普通 安曇追分（30）－細野（29）－北細野（28） 注腳 注釋 參考資料 相關條目 日本鐵路車站列表 Ho 外部連結 Category 長野縣鐵路車站 Category1915 年啟用的鐵路車站 Category 大糸線車站_東日本旅客鐵道 Category 松川村
勒科託 蒙沙南鐵路是法國中東部的一條鐵路，起于勒科託，止於蒙沙南，全長 109 公里，是法國的一條地方性鐵路。其在法國鐵路系統中的編號為 769000。該鐵路勒科託至帕賴勒莫尼亞勒之間的部分已關閉，其餘部分則正常運營。 勒科託 蒙沙南鐵路的實際起點為羅阿訥站，其羅阿訥和勒科託之間的路段與莫雷 里昂鐵路共線。 歷史 勒科託 蒙沙南鐵路建成於 1882 年，由巴黎 里昂 地中海鐵路公司運營，後於 1938 年收歸國有。 1990 年，勒科託至帕賴勒莫尼亞勒之間的路段關閉。 路線 車站列表 勒科託 蒙沙南鐵路車站列表 勒科託 蒙沙南鐵路車站列表 勒科託 蒙沙南鐵路車站列表 勒科託 蒙沙南鐵路車站列表 勒科託 蒙沙南鐵路車站列表 車站 公里數 交匯路線 本線停靠車種 可換乘交通 Roanne 羅阿訥站 0 莫雷 里昂鐵路（穆蘭 莫雷方向） Le Coteau 勒科託站 2646 Le Coteau 勒科託站 2693 莫雷 里昂鐵路（聖艾蒂安 里昂方向） Le Coteau 勒科託站 2983 勒科託 聖日耳曼歐蒙多爾鐵路（聖日耳曼歐蒙多爾 里昂方向） Vougy 武日站 13766 PouillysousCharlieu 普伊蘇沙爾略站 18290 Iguerande 伊格朗德站 25204 Marcigny 馬爾西尼站 34600 Montceaux Vindecy 蒙索 萬德西站 42900 SaintYan 聖揚站 50349 ParayleMonial 帕賴勒莫尼亞勒站 59095 穆蘭 馬孔鐵路（穆蘭方向） 穆蘭 馬孔鐵路（馬孔方向） small La Gravoine 拉格拉瓦訥站 70177 Génelard 熱訥拉爾站 79564 CiryleNoble 錫裡勒諾布勒站 85624 Galuzot 加呂佐站 90886 MontceaulesMines 蒙索萊米訥站 94921 Blanzy 布朗濟站 99662 Montchanin 蒙沙南站 109247 訥韋爾 沙尼鐵路（訥韋爾方向） Montchanin 蒙沙南站 109952 （埃蒂沃方向） 訥韋爾 沙尼鐵路（第戎方向） 注：劃線為已關閉車站或線路，部分完全廢棄的車站或線路不在此表中顯示； 注：灰色部分表示其所線上路已關閉 注：劃線為已關閉車站或線路，部分完全廢棄的車站或線路不在此表中顯示； 注：灰色部分表示其所線上路已關閉 注：劃線為已關閉車站或線路，部分完全廢棄的車站或線路不在此表中顯示； 注：灰色部分表示其所線上路已關閉 注：劃線為已關閉車站或線路，部分完全廢棄的車站或線路不在此表中顯示； 注：灰色部分表示其所線上路已關閉 注：劃線為已關閉車站或線路，部分完全廢棄的車站或線路不在此表中顯示； 注：灰色部分表示其所線上路已關閉 運營 勒科託 蒙沙南鐵路以帕賴勒莫尼亞勒為界，以南的路段全線關閉，部分路段已經拆除；而以北的路段則保持運營狀態。 參考資料 7 Category1882 年啟用的鐵路線
NBA 中心，位於天津市武清區泉水道與泉京路交口西南側，是全球首座 NBA 主題的多功能建築，建築面積 11454 平方米，2013 年 11 月 9 日奠基，2018 年 4 月 30 日開業。中心內有 NBA 標準的室內籃球場、籃球遊樂區與 NBA 官方商店。 開放時間 週一 週五：1000 2000 週六、週日及法定節假日：1000 2100 參考資料 N N N N N N Category2018 年天津建立
有明站是位於長野縣安曇野市穗高北穗高，東日本旅客鐵道（JR 東日本）的大糸線車站。車站編號是 31。 每日設有數班來往此站松本之間的區間列車。另外，設有部分列車的車長乘務只限松本站至此站之間，以北區間為一人控制。 歷史 在 1980 年代前，急行列車會透過穗高站並停靠此站，包括「阿爾卑期」、「栂池」和「黑四」等。 1915 年（大正 4 年） 8 月 8 日： 穗高站至此站之間開通，此站啟用。為旅客和貨物車站。 9 月 29 日：此站至池田松川站（現時：信濃松川站）之間開通。 1926 年（大正 15 年）1 月 8 日：信濃鐵道全線電氣化，旅客列車使用電動列車。 1937 年（昭和 12 年）6 月 1 日：信濃鐵道被國有化，成為大糸南線大町市史編纂委員會 《大町市史 第四巻 近代現代》 大町市，1985 年 9 月 1 日。。 1957 年（昭和 32 年）8 月 15 日：中土站至小瀧站之間開通，全線開通並改名為大糸線。 1960 年（昭和 35 年）9 月：松本站至信濃大町站之間的貨物列車電氣化大町市史編纂委員會 『大町市史 第五巻 民俗観光』 大町市、1984 年 7 月 1 日。。 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR 東日本）營運《交通年鑑 昭和 63 年版》交通協力會，1988 年 3 月。今村都南雄 《民営化の效果と現実 NTT と JR》 ，1997 年 8 月。ISBN 9784805840863。 車站構造 車站是一座地面車站，設有 1 面 2 線島式月臺，可進行列車交會。月臺與車站大樓之間設有站內平交道連線。曾經此站另外設有 1 面 1 線的單式月臺，該月臺現時在車站北側並只留下一些遺蹟。 此站是由豐科站管理的簡易委託車站，委託安曇野市負責車站業務。 月臺 月臺 路線 上下行 方向 1、2 大糸線 上行 松本方向 1、2 大糸線 下行 信濃大町、白馬方向 使用狀況 根據「JR 東日本」資料，在 2019 年度（令和元年度）的 1 日平均乘車人次為 591 人。 以下為近年乘車人次變化： 乘車人次變化 乘車人次變化 乘車人次變化 年度 1 日平均乘車人次 參考資料 2000 年（平成 12 年） 234 各駅の乗車人員（2000 年度） 東日本旅客鐵道 2001 年（平成 13 年） 213 各駅の乗車人員（2001 年度） 東日本旅客鐵道 2002 年（平成 14 年） 213 各駅の乗車人員（2002 年度） 東日本旅客鐵道 2003 年（平成 15 年） 221 各駅の乗車人員（2003 年度） 東日本旅客鐵道 2004 年（平成 16 年） 228 各駅の乗車人員（2004 年度） 東日本旅客鐵道 2005 年（平成 17 年） 229 各駅の乗車人員（2005 年度） 東日本旅客鐵道 2006 年（平成 18 年） 222 各駅の乗車人員（2006 年度） 東日本旅客鐵道 2007 年（平成 19 年） 220 各駅の乗車人員（2007 年度） 東日本旅客鐵道 2008 年（平成 20 年） 220 各駅の乗車人員（2008 年度） 東日本旅客鐵道 2009 年（平成 21 年） 213 各駅の乗車人員（2009 年度） 東日本旅客鐵道 2010 年（平成 22 年） 216 各駅の乗車人員（2010 年度） 東日本旅客鐵道 2011 年（平成 23 年） 223 各駅の乗車人員（2011 年度） 東日本旅客鐵道 2012 年（平成 24 年） 227 各駅の乗車人員（2012 年度） 東日本旅客鐵道 2013 年（平成 25 年） 239 各駅の乗車人員（2013 年度） 東日本旅客鐵道 2014 年（平成 26 年） 233 各駅の乗車人員（2014 年度） 東日本旅客鐵道 2015 年（平成 27 年） 243 各駅の乗車人員（2015 年度） 東日本旅客鐵道 2016 年（平成 28 年） 255 各駅の乗車人員（2016 年度） 東日本旅客鐵道 2017 年（平成 29 年） 258 各駅の乗車人員（2017 年度） 東日本旅客鐵道 2018 年（平成 30 年） 260 各駅の乗車人員（2018 年度） 東日本旅客鐵道 2019 年（令和元年） 242 各駅の乗車人員（2019 年度） 東日本旅客鐵道 車站周邊 從前此站為夜行急行列車的停車站，而此站為北阿爾卑斯燕嶽的登山口。因此當時此站的夜行列車或長距離列車到達後，可轉乘巴士前往，在早上也有計程車等候乘客。隨著前往中房溫泉的巴士路線遷移至從穗高站開出，此站再沒有長距離列車停站。 電裝風冷總部 巴士路線 站前設有路線前往和穗高站方向。 相鄰車站 東日本旅客鐵道（JR 東日本） 大糸線 快速（只有上行 1 班）、普通 穗高（32）－有明（31）－安曇追分（30） 注腳 參考資料 使用狀況 相關條目 日本鐵路車站列表 A 有明站 東京都 外部連結 Category 安曇野市鐵路車站 Category1915 年啟用的鐵路車站 Category 大糸線車站_東日本旅客鐵道
鄧旭初，原名鄧榮煦，男，祖籍廣東開平，生於廣州，中華人民共和國政治人物，曾任上海交通大學副校長、黨委書記。 生平 1983 年 5 月 28 日至 30 日，中國高等教育學會在北京召開成立大會，大會選舉了第一屆理事會成員，他出任常務理事。 參考資料 Xu Category 開平市人 Category 廣州人 Category 中國共產黨黨員 Category 上海交通大學副校長 Category 上海交通大學黨委副書記 Category 上海交通大學黨委書記 Category 中國高等教育學會常務理事
崔衍，字著，唐朝深州安平縣人。 父親左丞崔倫，字敘，為父親居喪，赤腳護柩行千里，道路上哭泣，廬墓經年。除服，中進士第，擔任吏部員外郎。安祿山造反，陷於叛軍，不擔任安史的官職，派子弟暗中回朝廷上奏敵情。亂平，擔任晉州長史。李齊物表奏其忠，授為長安縣令，封武邑縣男。寶應二年（763 年），擔任右庶子出使吐蕃，吐蕃背約，留下二年，把崔倫帶到涇州，逼他寫信勸降城中，崔倫不從，囚禁在邏娑城六年，不屈許還。唐代宗召見他，他感動嗚咽。把敵情、山川險易都告訴代宗。擔任尚書左丞，因病改太子賓客。七十一歲去世，贈工部尚書，諡敬。 崔衍天寶末年擢明經，擔任富平縣尉。繼母李氏不慈，崔倫從吐蕃後來，李氏穿著很破來見崔倫，誣陷崔衍不給衣食。崔倫大怒，想要鞭打崔衍，崔衍哭著也不解釋。崔倫弟弟崔殷說：崔衍每月俸錢，都送給嫂嫂，崔殷我所知，何忍說崔衍不給衣食！ 崔倫從此不聽李氏的誣陷。崔衍擔任清源縣令，勸民耕田，招攬流亡，觀察使馬燧上奏他的能力，改任美原縣令。崔倫去世，事奉李氏更孝順，李氏之子崔郃，每多取子母錢，使其主以契約向崔衍徵負。崔衍每年償還，崔衍官至江州刺史，自己的妻兒衣食僅免飢寒。崔衍歷任蘇州刺史、虢州刺史。虢州在陝州、華州二州之間，而稅重數倍。其青苗錢，華州、陝州之郊，畝十分之八；虢州之郊，每徵十分之七。 裴延齡領度支，以聚斂為務，欺騙崔衍他的前後刺史沒有意見。崔衍又上奏百姓的困難，唐德宗敕度支，令減虢州青苗錢。轉任宣歙池觀察使，政務簡便，屬下多是名流，幕中之士，後多顯達。六十九歲去世，貞元二十一年（805 年），詔贈工部尚書。路應為觀察使，以崔衍有惠於民。元和元年（806 年），唐憲宗詔書褒美，賜一子為官。諡號懿。 參考文獻 《舊唐書》卷 188 列傳第一百三十八 《新唐書》卷 164 列傳第八十九 Category 唐朝明經 Category 唐朝縣尉 Category 唐朝縣令 Category 唐朝江州刺史 Category 唐朝蘇州刺史 Category 唐朝虢州刺史 Category 宣歙觀察使 Category 唐朝追贈工部尚書 Category 諡懿 Category 安平縣人 Y
蕭巖，原名常麗華，又名常筠，女，漢族，直隸（今河北）豐潤人，中國新聞工作者、教育工作者，曾任延安新華廣播電臺播音員，中國教育學會常務理事，中國高等教育學會常務理事。 生平 1983 年 5 月 28 日至 30 日，中國高等教育學會在北京召開成立大會，大會選舉了第一屆理事會成員，她出任常務理事。 參考資料 Category 豐潤人 Category 中國共產黨黨員 1939 年入黨 Category 中華人民共和國播音員 Category 中國教育學會常務理事 Category 中國高等教育學會常務理事 Category 中國高等教育學會副秘書長 Category 中華人民共和國人瑞
劉世忠（，），臺灣學者、中華民國外交官。畢業於東吳大學政治學系學士、淡江大學美國研究所碩士、哥倫比亞大學政治學研究所碩士。曾任《英文臺灣日報》與《臺北時報》社論主筆、總統陳水扁文膽與外交幕僚、外交部研究設計會副主任委員、國際自由聯盟董事會財務長、民主進步黨國際事務部主任與行政院大陸委員會諮詢委員（政黨代表）、新臺灣國策智庫執行長、臺南市政府副秘書長、中華民國對外貿易發展協會副董事長等職務，現任駐匈牙利臺北代表處大使銜代表、候任駐越南臺北經濟文化辦事處大使銜代表。 職業生涯 劉世忠與副總統當選人蕭美琴是哥倫比亞大學研究所同學，兩人在許信良擔任民主進步黨主席時，返臺任職於國際事務部。2000 年中華民國總統選舉，在外交事務上都受到陳水扁的倚重，陳水扁當選總統後，劉世忠便擔任其文膽與外交幕僚，負責對國外媒體與學者進一步闡述總統重要談話的工作。2012 年，與政策委員會執行長吳釗燮合作，恢復民主進步黨駐美國代表處，重建與美方關係。2014 年，柯文哲在競選臺北市長期間，也協助處理國際事務，並陪同出訪。後擔任臺南市長賴清德的副秘書長，開展城市外交。2016 年，蔡英文當選總統，劉世忠擔任中華民國對外貿易發展協會副董事長，協助董事長黃志芳擬定全球市場拓展策略。 2020 年 10 月 8 日，對於 2019 冠狀病毒病疫情在全球擴散，駐匈牙利代表劉世忠與馬爾他騎士團駐匈牙利大使烏格隆（Imre Ugron）前往騎士團駐匈牙利的醫療社會福利協會總部，捐贈 3000 片口罩給協會內的老人院與遊民醫療中心，由副總會長吉爾瑞 達尼（Lajos GyoriDani）代表接受；26 日，劉世忠前往布達佩斯市政府會見市長卡拉松尼，討論雙方城市交流與智慧城市等議題，並邀市長訪臺；其後也會見與外交委員會主席。 2020 年 11 月 4 日，劉世忠與駐臺機構的匈牙利貿易辦事處代表羅林（Daniel Csaba Lorincz）透過視訊方式簽署《臺匈獎學金計畫合作瞭解備忘錄》，提供臺灣與匈牙利的學生赴對方國家進修。 注釋 參考資料 參見 中華民國駐外機構列表 外部連結 Category 劉姓 Category 東吳大學校友 Category 淡江大學校友 Category 哥倫比亞大學校友 Category 臺灣政治學家 Category 中華民國外交部研究設計會副主任 Category 民主進步黨中央黨職人員 Category 賴清德市府成員 Category 中華民國駐匈牙利代表 Category 中華民國駐越南代表
李梓成，作家、演奏家，現於《明報》等多份報章及媒體撰寫時事及音樂評論。 公職 2019 年，前任香港大學校務委員會本科生代表黃程鋒因故辭職離港，李梓成在補選中以 4450 票當選，為歷屆最高得票。任內處理過爭取大學撥款、戴耀廷副教授教席爭議、副校長任命爭議等重大議題。 2019 年末，政府在立法會抽起 3 項大學撥款，曾任特區政府助學金政府助學金聯合委員會委會的李梓成去信立法會議員，又在報章撰文，希望各方跨越黨派之爭。在校方同時爭取下，撥款最終透過。 在校務委員會解僱戴耀廷副教授的議案，李梓成是兩位投下反對票的成員之一，事後猛烈批評解僱決定打擊學術自由，並要求作為校委會唯一發言人的主席李國章公開解釋。 2020 年 10 月，疑有黨委背景的清華大學學者申作軍獲推薦為副校長，引起師生強烈反彈。會議前多位校務委員打破保密協議討論事件，李梓成與高一村、石禮謙、盧寵茂等校務委員在報章及電臺激辯，擔心大學管理層由有黨員背景的人士出任將影響外界對港大的看法，同時認為管理班子學術背景過於相似而導致大學發展領域受侷限。他與香港大學學生會曾去信建議校方延後任命並執行盡職調查，獲 4000 多位師生校友聯署支援，惟建議不獲採納，當日隨即表決，他是唯一投下反對票的委員。 音樂 李梓成在香港大學文學院主修音樂，懂得演奏多項樂器，17 歲起即在《明報》開始寫作樂評，曾在訪問中表示不認為自己天生愛批評，只因從小寫作習慣直斥其非、不平則鳴，投身學運時也以有依有據地批評為目標。 卸任公職及港大畢業後，赴英國牛津大學墨頓學院進行音樂博士研究，亦曾為全國最大樂器博物館霍尼曼博物館年度駐場藝術家。 參考資料 Category 香港大學學生會 Category 英皇書院校友
梅山公園，位於臺灣嘉義縣梅山鄉市區，曾被譽為清治時期諸羅八景之一的「梅坑月霽」，日治時期便開始種植梅花，至今園區內多達三千株多梅樹，為嘉南地區著名的賞梅景點梅山公園 臺灣國際醫療全球資訊網。 簡介 梅山公園佔地約六公頃，於日治時期開始種植梅樹但數量不多，直到昭和九年（1934 年），由當時的小梅 莊莊 長江德樹先生移植三千株梅花至此地，才有今日的規模。梅山公園依傍著山勢而建，除了梅樹之外園區中也種滿了桃、李、牡丹、杜鵑、櫻花、聖誕紅等花木，園區內亦備有融入多位知名文化界人士詩作景石的「現代文學步道」、「草嶺兵工殉難紀念碑」、鵝卵石步道、介壽亭、兒童遊憩區、花臺等多項藝文、休閒等設施，為平日民眾休閒賞花的好去處，尤其於每年聖誕節到新曆年前後梅花盛開之際，該園區亦為南臺灣欣賞梅花的熱門勝地之一。 環境 File 梅山公園現代文學步道jpg 梅山公園現代文學步道 File 瞭望臺上看梅山群峰jpg 梅山公園瞭望臺上看梅山群峰 File 梅山公園俯瞰景 1jpg 梅山公園瞭望臺俯瞰景 1 File 梅山公園俯瞰景 2jpg 梅山公園瞭望臺俯瞰景 2 File 梅山公園俯瞰景 3jpg 梅山公園瞭望臺俯瞰景 3 File 梅山公園內步道景 1jpg 梅山公園內步道景 1 File 梅山公園內步道 2jpg 梅山公園內步道景 2 File 梅山公園內步道 3jpg 梅山公園內步道景 3 交通 從嘉義市沿縣道 159 號前行在抵達鹿滿時左轉省道臺三線、經竹崎而抵達梅山 國道 3 號竹崎交流道下竹崎鄉鹿滿路經過中山路、自由路瑞水公路往下走即可達梅山鄉 國道 3 號梅山交流道下往梅山經過中山路即可到達。 鄰近設施 太平老街 太平雲梯 梅山玉虛宮 參考資料 外部連結 欣賞專屬梅景趁現在 嘉縣梅山公園正梅好 梅山公園新亮點「現代文學步道」有吳念真、候文詠作品 嘉義縣府新聞 雲嘉南第一條地方政府興建的文學步道落成啟用 Category 嘉義縣公園 Category 嘉義縣地理 Category 梅山鄉
《粉紅炸彈 BOMBERS》是臺灣女子團體 PINK FUN 的出道專輯。由野火娛樂、索尼音樂發行，於 2020 年 12 月 23 日舉行發片記者會，2020 年 12 月 25 日推出實體與數位專輯，2021 年 1 月 1 日於高雄及臺中舉辦專輯簽唱會。此專輯主打歌曲為《Love 超能力》。 背景 2020 年 9 月 4 日，臺灣選秀節目《菱格世代 DD52》播畢，節目中的人氣團粉紅梅花組成 PINK FUN 出道，並宣佈將推出首張專輯粉紅炸彈 BOMBERS。 2020 年 10 月 24 日，PINK FUN 演唱該專輯主打歌《Love 超能力》在臺北音樂中心的的《STARTAIPEI 初星》演唱會，並同時宣佈正式出道。 本專輯收錄 8 首歌曲，其中 7 首為節目《菱格世代 DD52》中粉紅梅花的競演歌曲，但此專輯中的收錄版本是 PINK FUN 成員重新配唱錄製而成，非原節目競演用版本。另收錄一首全新主打歌《Love 超能力》。 概要 專輯共收錄 8 首歌曲，其中音樂製作人嚴之、舒涵參與整張專輯的製作。 音樂錄影帶 《Love 超能力》MV 故事是從心平喜歡上一個男生開始，PINK FUN 的其餘八位成員，帶著不同的超能力，協助心平完成她的戀愛夢。九位成員在 MV 中分別扮演不同的角色 容容 心平 朵莉 聖恩 Nicole 思綾 巧瑜 珮含 以芯 角色 塔羅牌女巫 少女學生 主角 甜點師 駭客 哲學家 超能宅急便 醫生 偵探 畫家 專輯內容物 內含 CD 1 款、寫真冊 1 款、個人香氣鑰匙 9 款隨機 1 款、2021 寫真年曆卡 1 款 曲目 參考資料 外部連結 PINK FUN《Love 超能力》Official Music Video Category2020 年音樂專輯 Category 流行音樂專輯 Category 臺灣音樂專輯
劉予承 ，為臺灣棒球選手，目前效力於中華職棒統一 7ELEVEn 獅，守備位置為投手。於 2020 年季中選秀中被統一 7ELEVEn 獅以第三輪第十四順位選進 20200720 中職／統一獅選二刀流劉予承 餅總：球探評估當投手，運動雲，20200720。 經歷 臺北市明道國小少棒隊 臺北市立興福國民中學青少棒隊 新北市私立穀保高階家事商業職業學校青棒隊 中華職棒統一 7ELEVEn 獅（2020 年 9 月） 職棒生涯成績 中華職棒 年度 球隊 出賽 先發 勝投 敗投 中繼 救援 完投 完封 三振 四死 責失 投球局數 自責分率 被上壘率 2022 統一 7ELEVEn 獅 41 0 1 0 7 0 0 0 40 25 18 381 423 133 2023 統一 7ELEVEn 獅 26 0 1 2 7 1 0 0 22 14 12 22 491 123 2024 統一 7ELEVEn 獅 28 0 1 3 5 2 0 0 16 12 11 221 443 161 合計 3 年 95 0 3 5 19 3 0 0 78 51 41 822 446 138 特殊事蹟 參考資料 外部連結 Category 臺灣男子棒球運動員 Category 統一 7ELEVEn 獅球員 Category 穀保家商青棒隊球員 Category 統一 7ELEVEn 獅選秀指名 Category 南澳鄉人 Category 劉姓
姚傑宏 ，為臺灣棒球選手，目前效力於中華職棒統一 7ELEVEn 獅，守備位置為投手。於 2020 年季中選秀中被統一 7ELEVEn 獅以第五輪第二十四順位選進 20200713 中職選秀／姚傑宏順位不設限 進入球隊一軍生存更重要 ，運動雲，20200713。 經歷 新北市新埔國小少棒隊 新北市立二重國民中學青少棒隊 臺北市私立強恕高階中學青棒隊 臺北市中國文化大學棒球隊（美孚巨人） 崇越隼鷹棒球隊（2017 年2018 年） 中華職棒統一 7ELEVEn 獅（2020 年 9 月） 職棒生涯成績 年度 球隊 出賽 先發 勝投 敗投 中繼 救援 完投 完封 三振 四死 責失 投球局數 自責分率 被上壘率 2021 統一 7ELEVEn 獅 5 3 1 3 0 0 0 0 9 13 12 161 661 190 2022 統一 7ELEVEn 獅 9 5 1 1 0 0 0 0 11 19 16 27 533 163 2023 統一 7ELEVEn 獅 12 0 0 0 1 0 0 0 8 14 8 182 386 145 2024 統一 7ELEVEn 獅 11 1 0 0 2 0 0 0 7 10 8 151 470 170 合計 4 年 37 9 2 4 3 0 0 0 35 56 44 771 512 166 特殊事蹟 2023 年 6 月 8 日，對戰富邦悍將隊，於六局上登板中繼 3 局無失分，僅被擊出 1 支安打，獲得生涯首次中繼成功。 參考資料 外部連結 Category 臺灣男子棒球運動員 Category 統一 7ELEVEn 獅球員 Category 新北市立二重國民中學校友 Category 強恕中學青棒隊球員 Category 中國文化大學棒球隊球員 Category 統一 7ELEVEn 獅選秀指名 Category 姚姓
林子豪，為臺灣阿美族棒球選手，目前效力於中華職棒統一 7ELEVEn 獅，守備位置為三壘手，亦可兼守遊擊。於 2020 年季中選秀會被統一 7ELEVEn 獅以第一輪第二順位選進中職》獅隊 10 名新人完成簽約 林子豪總值最高 710 萬元破隊史 ，自由體育，20200915。中信兄弟的宋晟睿是他的叔叔。 職棒生涯 2021 年 3 月 26 日，與樂天桃猿比賽敲出安打，原本應該是生涯首安，但當日比賽因為濃霧保留，在比賽尚未成立前成績不列入計算，但隔日 3 月 27 日 與中信兄弟交手再敲出安打，才算是真正的生涯首安林子豪 2 支生涯首安很特別 笑稱快變徐若熙粉絲 ，聯合新聞網，20210330。同年 4 月 11 日對戰中信兄弟於五局上，從鄭凱文手中擊出生涯首轟，而且單場 4 打數 4 支安打，且有 5 打點，以 19 歲又 13 天成為中職最年輕單場 4 支安打、單場 5 打點的球員林子豪 19 歲 13 天單場 4 安史上最年輕 打破平鎮學長紀錄 ，ETtoday，20210411。 2021 年 5 月 15 日，統一 711 獅隊於主場臺南市立棒球場迎戰來訪的富邦悍將，在延長賽第 10 局擊出致勝分的再見安打，亦是職棒生涯首支再見安打，並為單場 MVP，同時締造了「中職史上最年輕的再見安打球員」（19 歲 47 天）。陳鴻文又砸鍋了 悍將 10 局遭幼獅林子豪吞噬 ，聯合新聞網，20210515 經歷 新北市土城區土城國民小學少棒隊 新北市板橋區新埔國民小學少棒隊 新北市立新埔國民中學青少棒隊 桃園市立平鎮高階中等學校青棒隊 中華職棒統一 7ELEVEn 獅（2020 年 9 月－） 職棒生涯成績 年度 球隊 出賽 打數 安打 全壘打 打點 盜壘 四死 三振 壘打數 雙殺打 打擊率 上壘率 長打率 OPS 2021 統一 7ELEVEn 獅 80 219 56 1 26 7 25 46 69 3 0256 0332 0315 0647 2022 統一 7ELEVEn 獅 73 234 66 4 25 5 12 44 87 2 0282 0312 0372 0684 2023 統一 7ELEVEn 獅 77 247 65 2 23 4 38 42 86 8 0263 0360 0348 0708 合計 3 年 230 700 187 7 74 16 75 132 242 13 0267 0336 0346 0682 特殊事蹟 2021 年 4 月 11 日，在臺中洲際棒球場對戰主場球隊中信兄弟隊的賽事中，締造以 19 歲又 13 天成為中職最年輕單場 4 支安打、5 分打點的球員。 參考資料 外部連結 Category 臺灣男子棒球運動員 Category 臺灣原住民棒球運動員 Category 統一 7ELEVEn 獅球員 Category 平鎮高中青棒隊球員 Category 統一 7ELEVEn 獅選秀指名 Category 阿美族人 Category 新北市人 Category 林姓 Category 中華職棒明星球員 Category2019 年 U18 世界盃棒球賽中華臺北代表隊選手 Category2022 年亞運棒球賽中華臺北代表隊選手
楊淳弼 ，為臺灣棒球選手，曾效力於中華職棒統一 7ELEVEn 獅，守備位置為投手。於 2020 年季中選秀中被統一 7ELEVEn 獅以第十輪第四十八順位選進 20200809 中職》獅隊談好兩名投手了 和榜眼林子豪盼本週談成共識 ，自由體育，20200809。2023 年季末遭到釋出。生涯未上過一軍。 經歷 彰化縣南鎮國小 彰化縣大佛鋼彈社群少棒隊 彰化縣立彰化藝術高階中學青少棒隊 高雄市立三民高階中學青棒隊 臺中市國立臺灣體育運動大學棒球隊（富邦公牛） 中華職棒統一 7ELEVEn 獅（2020 年2023 年） 參考資料 外部連結 Category 臺灣男子棒球運動員 Category 統一 7ELEVEn 獅球員 Category 三民高中青棒隊球員 Category 國立臺灣體育運動大學棒球隊球員 Category 統一 7ELEVEn 獅選秀指名 Category 楊姓 Category 彰化縣立彰化藝術高階中學校友
林原裕 ，為臺灣棒球選手，目前效力於中華職棒統一 7ELEVEn 獅，守備位置為投手。於 2020 年季中選秀中被統一 7ELEVEn 獅以第七輪第三十四順位選進 20200809 中職》獅隊談好兩名投手了 和榜眼林子豪盼本週談成共識 ，自由體育，20200809。 經歷 臺中市東區力行國民小學少棒隊 臺中市立中山國民中學青少棒隊 臺北市私立強恕高階中學青棒隊 中華職棒統一 7ELEVEn 獅（2020 年 8 月） 職棒生涯成績 中華職棒 年度 球隊 出賽 先發 勝投 敗投 中繼 救援 完投 完封 三振 四死 責失 投球局數 自責分率 被上壘率 2021 統一 7ELEVEn 獅 － － － － － － － － － － － － － － 合計 1 年 － － － － － － － － － － － － － － 特殊事蹟 參考資料 外部連結 Category 臺灣男子棒球運動員 Category 統一 7ELEVEn 獅球員 Category 穀保家商青棒隊球員 Category 統一 7ELEVEn 獅選秀指名 Category 林姓