湯澤站是位於秋田縣湯澤市表町二丁目 2 番 10 號，東日本旅客鐵道（JR 東日本）的奧羽本線車站。 歷史 此站是在 1905 年（明治 38 年）7 月 5 日，由國鐵奧羽南線院內站延伸至此站而啟用。在啟用當初是奧羽南線（從福島站出發）的終點站。在 2 個月後，即 1905 年（明治 38 年）9 月 14 日，此站至橫手站之間啟用，奧羽本線全線開通。此站由奧羽南線的車站變成為奧羽本線的車站。 在 1928 年（昭和 3 年）8 月 10 日，雄勝鐵道後來經過羽後鐵道經營後變成雄勝線。從此站至西馬音內站之間開業，成為轉車站。該線在 1973 年（昭和 48 年）4 月 1 日廢止。 年表 1905 年（明治 38 年） 7 月 5 日：官設鐵道（後來成為國鐵）奧羽南線院內站至此站開通，此站啟用。當時車站位於雄勝郡。 9 月 14 日：此站至橫手站之間開通，福島站至青森站之間全線開通 「遞信省告示第 483 號」『官報』1905 年 09 月 11 日（國立國會圖書館數碼化收藏）。 1909 年（明治 42 年）10 月 12 日 制定路線名稱，此站成為奧羽本線車站。 1928 年（昭和 3 年）8 月 10 日：雄勝鐵道此站至西馬音內站之間開業，此站成為了轉乘站。 1936 年（昭和 11 年）6 月 9 日：舉行車站大樓落成典禮讀賣新聞昭和 11 年 6 月 9 日秋田讀賣。 1944 年（昭和 27 年）5 月 1 日：雄勝鐵道改變公司名稱為羽後鐵道。 1955 年（昭和 30 年）12 月 20 日：舉行改建貨物存放區和跨線橋落成典禮讀賣新聞昭和 30 年 12 月 20 日秋田讀賣。 1973 年（昭和 48 年）4 月 1 日：雄勝線廢止。 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR 東日本）營運。 2004 年（平成 16 年）4 月 1 日：取消輪班工作，在早上和晚上沒有車站職員當值。 2006 年（平成 18 年） 3 月 24 日：關閉「綠色視窗」JR 東日本 「みどりの窓口」廃止へ 県內 8 駅 湯沢市など「撤回を」 朝日新聞 朝日新聞社 p31 2006 年 3 月 2 日 朝刊，同日「」開始運作 みどりの窓口リストラ 朝日新聞 朝日新聞社 p23 2006 年 7 月 11 日 夕刊（但是以「綠色視窗」的名義繼續運作）。 11 月 30 日：由 JR 直營的居酒屋「」結業。 2009 年（平成 21 年） 9 月 30 日：由 JR 直營的漢堡店「」結業（橫手店也同日結業）。 10 月：2、3 號月臺上的候車室重建完畢。 2012 年（平成 24 年）2 月 22 日：「你好售票機 Kaeru 君」被指定席售票機取代。 2014 年（平成 26 年） 7 月 25 日：舊車站大樓關閉，指定席售票機（1930）也停用。 7 月 26 日：隨著進行東西閘外行人通道和跨站式站房工程，臨時車站大樓開始使用。 8 月 1 日：在舊車站大樓撤走後，東西閘外行人通道和跨站式站房開始動工。 2015 年（平成 27 年） 10 月 31 日：部分東西閘外行人通道和跨站式站房啟用。 11 月 28 日：東西閘外行人通道和跨站式站房全面啟用。 車站構造 車站是一座地面車站（跨站式站房），設有 1 面 1 線的單式月臺和 1 面 2 線的島式月臺，共有 2 面 3 線的月臺。此站曾經有 4 號月臺，該月臺為羽後交通雄勝線的月臺。 此站是直營車站，在早上和晚間沒有車站職員當值（職員當值時間：610～2030）。在冬季，由於需要配備除雪職員，因此全日都有車站職員當值。此站也是管理車站，負責管理院內站至下湯澤站之間各站。閘口業務由 630 至 1930 之間。此站內設有綠色視窗（營業時間：620～1800）、自動售票機（運作時間：630～1930）。在該時段外，需要向車長購買車票。在一人控制（沒有流動檢票員）時，此站會以無人車站作為標準處理。 在候車內設有商店「NewDays KIOSK」（營業時間：700～1845），為同店在東北地方第 2 間商店。此站可以使用 Suica。另外，若購買往仙台、東京方向（經大麴或新莊）的來回 JR 車票，該乘客可以免費使用「小町停車場」（可容納 30 架車）。 隨著進行車站大樓重建，站前廣場也進行工程。在舊車站大樓位置，即是現時的東出口外設有計程車站、迴旋路和一般車輛停車場，新設的西出口設有小規模的迴旋路，可供一般車輛進行上落客。 月臺 月臺 路線 上下行 方向 1 奧羽本線 上行 新莊、山形方向 2、3 奧羽本線 下行 大麴、秋田方向 參考 JR 東日本：駅構內図 在 3 號月臺可由兩方向進站和往兩方向出發。 FileGate_of_Yuzawa_stationjpg 閘口（2016 年 12 月 7 日） FilePlatform_1_in_the_Yuzawa_stationjpg1 號月臺（2016 年 12 月 7 日） FilePlatform_2_in_the_Yuzawa_stationjpg2、3 號月臺（2016 年 12 月 7 日） 使用狀況 根據「JR 東日本」的資料，在 2019 年度（令和元年度）1 日平均乘車人次為 602 人。 以下列出近年乘車人次變化： 乘車人次變化 年度 1 日平均乘車人次 參考資料 2000 年（平成 12 年） 1077 2001 年（平成 13 年） 1068 2002 年（平成 14 年） 1000 2003 年（平成 15 年） 960 2004 年（平成 16 年） 855 2005 年（平成 17 年） 821 2006 年（平成 18 年） 790 2007 年（平成 19 年） 783 2008 年（平成 20 年） 761 2009 年（平成 21 年） 716 2010 年（平成 22 年） 689 2011 年（平成 23 年） 685 2012 年（平成 24 年） 693 2013 年（平成 25 年） 736 2014 年（平成 26 年） 705 2015 年（平成 27 年） 705 2016 年（平成 28 年） 675 2017 年（平成 29 年） 652 2018 年（平成 30 年） 631 2019 年（令和元年） 602 車站周邊 此站周邊是湯澤、雄勝區域的商業地段。但是現時車站周邊的發展開始衰退。Sun Road、柳町（曾經有百貨店）等商店街都已經結業和規律縮小。於站前繁榮的象徴商店吉之島在 2005 年 2 月結業。現時只有由當地的超級市場和 Bifure 繼續營業。 現時的商業設施集中地均位於（周邊），在此站較遠處的郊外地區開設了一些大型商店，例如。在國道 13 號上還有一些商店。 另外，湯澤市計劃在 2020 年度至 2030 年度之間，把湯澤市管理的公共設施集合在一起，計劃建設一個綜合設施。 另外，此站距離市政廳和公園等公共設施大約 10 至 15 分鐘步行距離。 國道 13 號 湯澤田町店 Bifure 湯澤店 （社群電臺廣播，位於 Sun Road 商店街內） 秋田湯澤店 湯澤市政廳（在 2014 年建設了新廳舍） 中央公園 址 秋田銀行湯澤分店 湯澤分店 湯澤分店 巴士路線 所有路線均由羽後交通營運。在車站附近設有「湯澤站前」和「湯澤站前角」（從車站步行 2 分鐘至國道 13 號上）兩個巴士站，不同路線停靠不同的巴士站。另外，在國道 13 號南邊步行 10 分鐘即可到達湯澤營業所，該處有包括中距離巴士路線等，大部分巴士都在該處出發。 高速巴士 仙台線「」（湯澤站前角） 與 JR 巴士東北聯營。在湯澤為起點的班次，每日兩公司各有 1 班。 （湯澤站前角） 與聯營。每日羽後交通設有 3 班，秋田中央交通設有 2 班。 一般巴士路線 線 橫手、湯澤線 西馬音內線等 其他 此站曾經是臥鋪特急與特急的停車站，為一個主要車站。現時市內沿線自治體都有請求希望山形新幹線延伸至此地區。 在自動售票機「你好售票機 Kaeru 君」匯入後，此站的綠色視窗。當時湯澤市長鈴木俊夫向 JR 東日本表示「湯澤站正邁向成為無人車站」，並要求不要結束綠色視窗。結果，「綠色視窗」的名稱與空間仍然存在，但是沒有真正有職員的視窗。 由於晚間沒有車站職員當值，因此造成安全問題，當地居民成立了自衛隊，在深夜時段於車站協助學生。 此站是週末通票（前稱：六、日車票）使用範圍的最北車站，為秋田縣內唯一可購買該票的車站。 相鄰車站 東日本旅客鐵道（JR 東日本） 奧羽本線 快速（只有早上下行 1 班） 湯澤十文字 普通 上湯澤－湯澤－下湯澤 注腳 注釋 參考資料 發表資料 新聞 使用狀況 相關條目 日本鐵路車站列表 Yu 奧羽新幹線 外部連結 Category 秋田縣鐵路車站 Category1905 年啟用的鐵路車站 Category 奧羽本線車站 Category 湯澤市 Category 雄勝線車站