廣東珠三角城際軌道交通有限公司（簡稱珠三角城際軌道公司、珠三角城際公司或珠三角公司）是廣州地鐵集團控股的國有全資企業，主要負責粵港澳大灣區城際鐵路網路的投資、建設、運營以及綜合資源開發。公司於 2010 年 8 月 25 日成立，當時由原中華人民共和國鐵道部和廣東省人民政府各出資 50 組建，鐵道部方面由廣鐵集團代為持有，而廣東省則由廣東鐵投代表出資。 2022 年 12 月 27 日，珠三角城際公司進行股權變更，原大股東廣東鐵投將所持 7454 的股權全部劃撥給廣州地鐵集團。廣州地鐵集團全面接管珠三角城際公司後，將構建粵港澳大灣區 一張網、一張票、一串城，實現城際軌道交通公交化運營。 歷史 2010 年 8 月 13 日，中華人民共和國鐵道部和廣東省人民政府在廣州舉行部省戰略合作會談，下發了《關於又好又快推進廣東鐵路建設的會議紀要》。根據會議紀要的要求，鐵道部和廣東省各出資 50 組建統一的珠三角城際軌道公司負責整個珠三角城際軌道交通的建設和管理。8 月 19 日，廣州鐵路（集團）公司和廣東省鐵路建設投資集團有限公司簽署了《合資建設經營廣東珠三角城際軌道交通合同書》，各出資人民幣 5000 萬元組建廣東珠三角城際軌道交通有限公司，註冊資金人民幣 1 億元。公司於 8 月 25 日經廣東省工商行政管理局核准成立。9 月 25 日，廣東珠三角城際軌道交通有限公司揭牌暨廣東南車軌道交通車輛修造基地專案開工儀式在江門市新會區舉行。 2011 年 12 月 16 日，珠三角城際公司簽訂協議吸收合併了廣東省東南城際軌道交通有限公司和廣東省西北城際軌道交通有限公司。因吸收合併，公司註冊資本於 2012 年 2 月 17 日由人民幣 1 億元變更為人民幣 380 億元，股東亦變更為廣鐵集團、廣東恆健投資控股有限公司和廣東鐵投，持股比例分別為 50、2632、2368。 2012 年 4 月 6 日，珠三角城際公司成立全資子公司廣東珠三角城際軌道交通資源開發有限公司，負責投資、開發、經營、管理珠三角城際軌道公司管轄範圍內紅線內土地綜合開發業務。 2012 年 12 月，廣鐵集團、廣東鐵投和廣東恆健簽署了《合資建設經營廣東珠三角城際軌道交通補充合同書》，變更公司註冊資本及股東之間的股權比例。2013 年 5 月，公司註冊資本由人民幣 380 億元變更為人民幣 475 億元，廣鐵集團、廣東鐵投和廣東恆健對公司的持股比例分別為 40、3895 和 2105。根據《廣東珠三角城際軌道交通專案委託管理協議》，廣東鐵投代行使廣東恆健 2105 的股東權利，因此廣東鐵投享有公司表決權比例 60，為公司控股股東。 2016 年 1 月，珠三角城際公司與廣鐵集團簽訂《珠三角城際（莞惠、廣佛肇線）委託運輸管理協議》，將珠三角城際莞惠、廣佛肇線的排程指揮、站務公司、裝置維修管理等運輸管理相關業務委託給廣鐵集團，委託運輸管理費用採取 成本費用＋合理利潤 的服務清算模式，利潤率由珠三角城際公司與廣鐵集團協商確定。 2019 年 12 月 31 日，珠三角城際公司進行第三次股權變更，變更後廣東鐵投、廣東恆健以及中國鐵路廣州局集團有限公司分別持有 6474、1184 和 2342 的股份。 2020 年 6 月，珠三角城際軌道公司與廣東城際鐵路運營有限公司簽訂了《珠三角城際（廣清、廣州東環線）委託運輸經營合同》及其專項管理細則，將廣清城際花都至清城段、廣州東環城際花都至白雲機場北段，包括珠三角城際排程指揮中心滿足廣清、廣州東環城際的排程指揮功能的場所及設施裝置等，採取整體委託、監督管理的方式，委託廣東城際鐵路運營有限公司作為承運人進行運輸經營，標誌著珠三角城際鐵路正式進入省方自主運營時代。 2021 年 3 月 4 日，珠三角城際公司進行第四次股權變更，主要涉及廣東鐵投和廣鐵集團的股權置換，變更後廣東鐵投持有 7454 的股權，廣鐵集團則持有 136172，而廣東鐵投將其所持的武廣鐵路客運專線有限責任公司全部股權在 31 日劃撥給廣鐵集團。8 月，珠三角城際公司吸收合併其全資子公司廣東珠三角城際軌道交通資源開發有限公司。12 月 29 日，廣東鐵投、廣州地鐵集團以及珠三角城際公司簽訂珠三角城際軌道（廣州都市圈）建設專案及廣東珠三角城際軌道交通有限公司管理權移交協議，佛肇城際、莞惠城際、穗深城際、廣清城際以及新白廣城際等專案將由廣州地鐵集團負責運營和管理。 2022 年 12 月 27 日，珠三角城際公司進行第五次股權變更，廣東鐵投將所持 7454 的股權全部劃撥給廣州地鐵集團，公司由廣州地鐵集團全面接管。此次股權變更廣東省和廣鐵集團仍未就股權置換達成一致意見，因廣鐵集團在達成廣東省用武廣客運專線的股份置換廣鐵集團所持珠三角城際公司股份的初步意向後提出，還需要廣東省拿出所持廣深港高速鐵路的部分股份，廣東省未有接受這一要求，導致廣鐵集團沒有退出珠三角城際公司，由廣鐵集團運營的佛肇城際、莞惠城際也未能交接給廣東城際運營。此外，深圳市地鐵集團亦代深圳市政府對珠三角城際公司出資，但未簽訂股東協議。 2023 年 3 月 29 日，珠三角城際公司總部遷至廣州地鐵集團總部所在地萬勝廣場。12 月 27 日，廣州地鐵集團根據政府要求，將其持有的珠三角城際公司的部分股權無償劃轉至廣州市政府持有。 業務 珠三角城際公司持有粵港澳大灣區城際鐵路的大部分線路，公司成立以前就已經開始建設專案當中，穗莞深城際、莞惠城際是承接自東南城際公司，佛肇城際則是承接自西北城際公司。公司成立後投入建設的專案當中，除自行建設外，原母公司廣東鐵投亦作為部分專案的建設單位代建，小部分由廣鐵集團或廣州地鐵集團代建。 運營方面，佛肇城際、莞惠城際以及穗深城際新塘南－深圳機場段等早期線路公司曾委託廣鐵集團進行運營。自 2019 年起，廣東省開始積極推進珠三角城際鐵路自主運營籌備工作；2020 年 7 月，國家發展改革委批覆《粵港澳大灣區（城際）鐵路建設規劃》支援城市軌道交通企業開展城際鐵路運營試點，此後開通的線路均交予廣州地鐵集團旗下的廣東城際開展自主運營，委託廣鐵集團的運營的線路亦在其後進行割接工作，以實現珠三角城際系統的獨立運營。 2023 年中，在廣東省政府和國家發改委的協調下，珠三角城際公司與廣鐵集團達成 9 月完成三站接入工作 的目標。9 月 14 日，隨著廣佛南環城際接入佛山西站開始施工，接入既有線的工作正式展開。2024 年 1 月 23 日，佛肇、莞惠兩條城際鐵路已開通區段移交廣東城際運營。 截至 2024 年 2 月，委託廣鐵集團運營的穗深城際新塘南至深圳機場段由廣鐵集團排程所負責排程指揮，而自主運營的廣清、新白廣城際等線路則由珠三角城際軌道交通排程指揮中心負責排程指揮。珠三角城際排程指揮中心透過通訊光纜連線廣鐵集團排程所、廣州南站以及廣州東站，除電力系統外，資訊、訊號、供變電以及通訊系統均與廣鐵集團排程所互聯互通。 珠三角城際公司現持有的線路如下： 專案名稱 起訖站 起訖站 車站數 里程（千米） 首段開通日期 最近延伸日期 車型編組 運營商 控制中心 佛肇城際 佛山西 肇慶 12 111 2016 年 3 月 30 日 2017 年 8 月 18 日 8C／4C 廣東城際 珠三角城際排程指揮中心 莞惠城際 東莞西 小金口 18 1031 2016 年 3 月 30 日 2019 年 12 月 15 日 8C／4C 廣東城際 珠三角城際排程指揮中心 穗深城際 15 75961 2019 年 12 月 15 日 － 8C／4C 廣鐵集團 廣鐵集團排程所 新白廣城際 15 77573 2020 年 11 月 30 日 － 8C／4C 廣東城際 珠三角城際排程指揮中心 廣清城際 15 799 2020 年 11 月 30 日 － 8C／4C 廣東城際 珠三角城際排程指揮中心 廣佛環線 －－ －－ 15 825 2024 年 5 月 26 日 8C／4C 廣東城際 珠三角城際排程指揮中心 穗深城際琶洲支線 4 176 建設中 建設中 8C／4C 廣東城際 珠三角城際排程指揮中心 佛莞城際 7 36681 2024 年 5 月 26 日 8C／4C 廣東城際 珠三角城際排程指揮中心 總計 總計 總計 93 595 － － － － － 機構設定 根據有關規定，廣東珠三角城際軌道交通有限公司設定下列機構： 內設機構 註釋 參考資料 參見 粵港澳大灣區城際鐵路 廣州地鐵集團 廣東城際 中國鐵路廣州局集團 廣東鐵投 Category 總部位於廣州市的中華人民共和國國有企業 Category 中國城市軌道交通運營者 Category2010 年廣州建立 Category2010 年成立的公司 Category 廣東省鐵路公司 Category 海珠區 Category 廣州地鐵集團