中國鐵路國際聯運旅客列車，簡稱國際聯運，為中國國家鐵路集團有限公司下屬的中國鐵路南寧局集團有限公司、中國鐵路呼和浩特局集團有限公司、中國鐵路哈爾濱局集團有限公司、中國鐵路北京局集團有限公司聯合營運來往中國內地以及 6 個國家的國際客運服務。 受 2019 冠狀病毒病疫情影響，2020 年 1 月，中國鐵路國際聯運旅客列車全部暫停運營。儘管 2022 年 12 月中國大陸疫情政策逐步轉向 乙類乙管，但大部分 2020 年前的既有國際旅客列車至今仍未恢復（或只恢復到邊境車站，經公路口岸徒步過境轉乘）。截止 2024 年 12 月，僅執行新開通的中老國際列車，並恢復部分中蒙和中俄國際列車。 班次 路線 車次 乘務擔當 車輛配屬 開行情況 現行車次 現行車次 現行車次 現行車次 西雙版納 琅勃拉邦 D85D86 中國鐵路昆明局集團 每週一、週五、週六、週日開行 昆明南 永珍 D87D88 中國鐵路昆明局集團 首個由動車組開行、途徑全部車站與鐵路均由國鐵集團管理運營的國際聯運班次。每日開行 二連 烏蘭巴托 681682 蒙古國烏蘭巴托鐵路局 每星期一、五由烏蘭巴托站發車，每星期二、六由二連站發車 二連 烏蘭巴托 683684 蒙古國烏蘭巴托鐵路局 每日開行 二連 烏蘭巴托 685686 蒙古國烏蘭巴托鐵路局 每星期日、四由烏蘭巴托站發車，每星期一、五由二連站發車 呼和浩特 烏蘭巴托 4652465346544651 中國鐵路呼和浩特局集團蒙古國烏蘭巴托鐵路局 每星期一、五由呼和浩特站發車，抵達二連站後國內段與國際段解編，國際段編入 683 次過境，每星期三、日到達烏蘭巴托站每星期一、五由烏蘭巴托站隨 684 次一併發車，過境抵達二連站後解編並編入 46541 次國內段，每星期二、六到達呼和浩特站 綏芬河 格羅迭科沃 401402 中國鐵路哈爾濱局集團 每日開行 因疫情等因素暫停執行至今的車次 因疫情等因素暫停執行至今的車次 因疫情等因素暫停執行至今的車次 因疫情等因素暫停執行至今的車次 北京西 河內（嘉林） Z5Z6 中國鐵路南寧局集團 Z5：每星期四、日由北京西站發車，每星期二、六到達嘉林站 Z6：每星期二、五由嘉林站發車，每星期四、日到達北京西站國際聯運旅客一律分配到 Z56 次列車的 9 號車廂，並在南寧與 T87012 次列車換乘 南寧 河內（嘉林） T8701T8702 中國鐵路南寧局集團 每日開行 北京 烏蘭巴托 莫斯科 K3K4 中國鐵路北京局集團 K3：每星期三由北京站發車，每星期四停靠烏蘭巴托站，每星期一到達莫斯科 K4：每星期二由莫斯科發車，每星期日停靠烏蘭巴托站，每星期一到達北京站 北京 滿洲里 莫斯科 K19K20 俄羅斯聯邦鐵路客運股份有限公司莫斯科鐵路局 K19：每星期六由北京站發車，每星期四到達莫斯科 K20：每星期六由莫斯科發車，下星期六到達北京站。因 K1920 次與 K3940 次部分割槽段共線，K39 次每週五、六停駛；K40 次每週四、五停駛，客運高峰期間每週五單向增加 K40 次。自 2016 年 1 月 10 日起，K3940 次列車改為 T3940 次列車，不再與 K1920 次列車共線執行。 北京 烏蘭巴托 K23K24 中國鐵路北京局集團蒙古國烏蘭巴托鐵路局 K23：每星期二由北京站發車，每星期三到達烏蘭巴托 K24：每星期四由烏蘭巴托發車，每星期五到達北京站附：K23K24 次與 K3K4 次北京 烏蘭巴托間共線執行，使用相同時刻中、蒙共同擔當時，中國擔當的 K23 次不變，K24 次改為每週五烏蘭巴托發，週六到北京蒙鐵擔當的 K24 次佔用原中鐵擔當時刻，K23 次每週六北京發，週日到烏蘭巴托 北京 平壤 K27K28 中國鐵路北京局集團朝鮮鐵道省平壤鐵路局 K27：每星期一、三、四、六由北京站發車，每星期二、四、五、日到達平壤 K28：每星期一、三、四、六由平壤發車，每星期二、四、五、日到達北京 二連 扎門烏德 3334 蒙古國烏蘭巴托鐵路局 每日開行 丹東 平壤 9596 中國鐵路瀋陽局集團朝鮮鐵道省平壤鐵路局 每日開行。 滿洲里 赤塔 649650 俄羅斯聯邦鐵路客運股份有限公司後貝加爾鐵路局 北京時間 每週五，週日 14 時 自滿洲里站發車，抵達赤塔站時間為 分別為 莫斯科時間 每週六和週一 2 點 53 分。執行時間 1753 莫斯科時間 每週四，週六 1420 自赤塔站發車，抵達滿洲里站時間為北京時間 每週五，週日 11 時。執行時間 1540 烏魯木齊南 阿拉木圖 K9795K9796 中國鐵路烏魯木齊局集團 每星期六由烏魯木齊南站發車，每星期日到達阿拉木圖每星期一由阿拉木圖發車，每星期二到達烏魯木齊南站 烏魯木齊南 阿拉木圖 K9795K9796 哈薩克鐵路客運總公司阿拉木圖鐵路局 每星期一由烏魯木齊南站與 K9797 次一併發車，星期二抵達阿克鬥卡解掛，每星期三到達阿拉木圖每星期日由阿拉木圖發車，抵達阿克鬥卡後加掛 K9798 次，每星期一到達烏魯木齊南站 烏魯木齊南 阿斯塔納 K9797K9798 哈薩克鐵路客運總公司阿克鬥卡鐵路局 每星期一由烏魯木齊南站與 K9795 次一併發車，星期二抵達阿克鬥卡解掛，每星期三到達阿斯塔納每星期六由阿斯塔納發車，星期日抵達阿克鬥卡加掛 K9796 次，每星期一到達烏魯木齊南站 疫情前就已停運的車次 疫情前就已停運的車次 疫情前就已停運的車次 疫情前就已停運的車次 哈爾濱 海參崴 伯力 K7023K7024 中國鐵路總公司哈爾濱鐵路局俄羅斯聯邦鐵路客運股份有限公司遠東鐵路局 該國際加掛車廂（2 節）自 2013 年 8 月 16 日起停運。原執行時間：K7023：每星期三、六由哈爾濱站發車，每星期五、一到達海參崴、伯力 K7024：每星期一、四由伯力、海參崴發車，每星期三、六到達哈爾濱站。 利用狀況 上述中國開行的國際列車中，旅客一般均需在邊境口岸辦理出入境手續，例如北京往河內列車，出境手續在廣西憑祥辦理。由於俄羅斯、蒙古的軌距與中國不同，因此列車需要在邊境站換輪，而中越兩國的軌距亦不同，但在中國憑祥至越南諒山省同登站間鋪有標準軌，並延至河內嘉林站（混合軌），北京西站開出的 Z56 次列車會開抵南寧，乘客在南寧換乘 T87018702 次列車，在憑祥和同登接受邊防檢查，最後經河同鐵路抵達嘉林站。 售票方面，北京局集團除 Z56 次指定中國鐵道旅行社售票外，其他車次指定中國國際旅行社售票，並均加收手續費 50 元 每人張，火車站只出售國內段車票（其中 K4、K24 次國內段為手寫代用票，而 K1920 次國內段可以在自動售票機購買），且須在指定視窗憑護照或邊境通行證或當地身份證購買（一般為值班主任視窗，如北京站 1 號視窗）。乘客可在網上查詢時刻表。哈爾濱局集團同樣指定當地中國國際旅行社辦事處銷售 K1920 次車票，401402 次指定綏芬河市先鋒國際列車服務有限責任公司售票。呼和浩特局集團 46524653 次列車可在呼和浩特站直接售票（12 號視窗），而 46544651 次則只能通過蒙古烏蘭巴托站購票，中國境內只在沿線銷售國內段車票，681686 次在二連浩特迎賓路如意大廈對面設有專門的售票處。南寧局集團 T87018702 次沿線每個車站負責自己站上車的國際聯運車票（不過桂林站可以代售南寧河內嘉林的車票）。烏魯木齊局集團 K97959796 次指定烏魯木齊南站亞歐賓館、烏魯木齊站 12 號視窗及霍爾果斯站 1 號視窗銷售國際聯運車票（限中鐵擔當車次），而 K9797K9798 次及 K97959796 次（哈鐵擔當車次）則未說明能否購買。D85868788 次則可透過 12306 網站或老中鐵路 app 購買。 參考文獻 外部連結 中國國際列車相關資訊 Category 國際列車