陛下之 UC27 號艇是德意志帝國海軍於第一次世界大戰期間建造的其中一艘 UCII 型佈雷潛艇或稱 U 艇。它由漢堡的伏爾鏗船廠承建，於 1916 年 6 月 28 日新船下水，至同年 7 月 25 日。其全長 4945 米，水面及水下排水量分別為 400 噸和 480 噸，艇載武器則包括三具魚雷發射管、六具水雷滑射槽以及一門 88 毫米口徑。UC27 號入役後曾先後被部署至波羅的海的庫爾蘭區艦隊和地中海的普拉區艦隊，並參與了。透過其十四次巡邏，共直接或間接擊沉 58 艘協約國或中立國艦船，累計總噸位達 76281 噸。戰後，根據對德停戰協定的要求，UC27 號於 1919 年 2 月 3 日被引渡至英國哈維奇正式投降，後移交法國，至 1921 年 7 月在朗代諾拆解報廢。 設計 1915 年秋天，由於中立國美國的干預，幾乎陷入停頓，導致德國廣泛開展《國際法》所允許的水雷戰，從而使佈雷潛艇的需求量相應增加。德意志帝國海軍潛艇監察局的開發部門留意到了這一點，遂以 UBII 型為基礎，按照兼顧佈雷效率和生產速度的要求，以 41 號工程的名義設計了 UCII 型潛艇。為了彌補前型 UCI 型的缺陷，UCII 型艇不僅更大，而且採用雙軸推進系統。然而，與前型最主要的區別在於，UCII 型艇重新運用了結構。但它並非純粹的雙體潛艇，而是一種中間過渡型；因為外層沒有封閉，而是作為附在上方。 UC27 號是 64 艘 UCII 型方案的其中一艘。這個亞型的艇體結構與 UBII 型類似，但體積更大，全長為 4945 米，並有 368 米的吃水深度；由於不再考慮鐵路運輸的，舷寬也得以增至 522 米。其水上和水下排水量分別為 400 噸和 480 噸。艇只採用兩臺猛獅六缸四衝程柴油機用於水面執行，以及兩臺的電動發電機用於水下航行；水面最高航速，水下；能夠在水面以航速續航，或以連續在水下航行而無需充電。其潛沒需時約為 48 秒，能夠在 50 米的深度下運作。 作為佈雷潛艇，UC27 號改將六具佈雷滑射槽安裝在艇體前部，每具儲存井內的水雷數量增至 3 枚，即合共 18 枚 UC200 型水雷。佈雷時只需將儲存井底部的蓋板開啟，水雷便可憑藉自身重量滑入水中。隨著滑射槽長度增加，艇體艏樓的上層建築被抬高，上層建築與司令塔之間的凹陷處佈置了一門作為。但由於位置相對較低，火炮甲板在惡劣海況下很容易被湧浪淹沒。此外，UC27 號還裝備有三具 500 毫米魚雷發射管，這極大提升了潛艇的攻擊能力。其中艇艏兩具外接在兩側、艇艉一具則為內建式，並可搭載合共 7 枚 G6 型魚雷。其標準為 3 名軍官及 23 名水兵。 歷史 UC27 號是漢堡伏爾鏗船廠承建的首批（UC25 至 UC33 號）UCII 型潛艇的三號艇，由國家海軍辦公室於 1915 年 8 月 29 日訂購，建造編號為 66。它於 1916 年 6 月 28 日新船下水，至同年 7 月 25 日在曾執掌 UC4 和 UB31 號的艇長、海軍中尉卡爾費斯佩爾的指揮下正式，隨即展開海試。繼費斯佩爾之後，還有三人曾擔任 UC27 號艇長，其中包括後來的納粹德國情報機關阿勃韋爾主管、海軍上將威廉卡納里斯（1917 年 11 月 28 日－1918 年 1 月 14 日）。該艇於 9 月 15 日加入駐利鮑的庫爾蘭區艦隊，主要在瑟爾韋半島和里加灣展開巡邏。它在愛沙尼亞的雷瓦爾、俄屬芬蘭大公國的波的尼亞灣、伴侶島和周邊水域都有佈下。在此期間，共造成 6 艘俄國艦船觸雷，包括 4 艘軍艦和 2 艘商船，沉沒總噸位為 5565 噸；而作為一戰期間遭 U 艇襲擊的最大型艦船之一的俄羅斯帝國海軍裝甲巡洋艦儘管排水量高達 15544 噸，但它於 1916 年 11 月 19 日在蘇爾薩里島附近觸雷後僅嚴重受損，並未沉沒。 1917 年 4 月 3 日，UC27 號從黑爾戈蘭島出發，經由奧克尼群島和愛爾蘭島西岸前往地中海。在途中，它曾在葡萄牙的里斯本附近佈下雷區，並在接連擊沉 8 艘商船（8724 總噸）後，於 1917 年 5 月 3 日抵達奧匈帝國軍港普拉，並加入駐當地的普拉區艦隊（後改稱地中海區艦隊）。在地中海服役期間，UC27 號參與了，曾分別於突尼西亞的加貝斯灣、阿爾及利亞的菲利普維爾、吉傑勒、貝賈亞、法國的、、利翁灣、馬賽和旺德爾港以及突尼西亞至格利特群島之間的海峽和等多處海域展開佈雷巡邏，合共擊沉協約國或中立國的 45 艘商船和 1 艘軍艦，累計總噸位達 61992 噸。其中，體積最大的是容積總噸為 9621 噸的英國客輪木爾坦號，它於 1917 年 7 月 26 日從馬耳他前往馬賽的途中，在距西北偏北約處遭 UC27 號發射魚雷擊沉；而最後一艘受害者則是排水量為 100 噸、隸屬法國海軍的魚雷艇 325 號，它於戰後的 1919 年 1 月 22 日在克肯納群島入口處觸雷沉沒，造成艇上 18 名官兵罹難。 1918 年 10 月，隨著奧匈帝國解體並退出戰爭，地中海區艦隊的所有適航潛艇都必須突破封鎖遣回德國，以免落入敵手。UC27 號成為最後一批返程的德國 U 艇之一，於 10 月 29 日從普拉出發，至 1918 年 11 月 29 日才抵達基爾，彼時戰爭已經結束。根據對德停戰協定的要求，UC27 號於 1919 年 2 月 3 日被引渡至英國哈維奇正式向協約國投降，後移交法國，至 1921 年 7 月在朗代諾拆解報廢。 襲擊歷史摘要 日期 船名 船籍 噸位 結局 1916 年 10 月 28 日 580 擊沉 1916 年 11 月 7 日 1260 擊傷 1916 年 11 月 19 日 15544 擊傷 1916 年 11 月 22 日 150 擊沉 1916 年 12 月 18 日 4499 擊沉 1916 年 12 月 21 日 336 擊沉 1917 年 4 月 6 日 168 擊沉 1917 年 4 月 6 日 176 擊沉 1917 年 4 月 12 日 222 擊沉 1917 年 4 月 13 日 3697 擊沉 1917 年 4 月 15 日 3395 擊沉 1917 年 4 月 18 日 132 擊沉 1917 年 4 月 26 日 686 擊沉 1917 年 4 月 26 日 248 擊沉 1917 年 6 月 16 日 31 擊沉 1917 年 6 月 16 日 18 擊沉 1917 年 6 月 16 日 8 擊沉 1917 年 6 月 16 日 12 擊沉 1917 年 6 月 16 日 30 擊沉 1917 年 6 月 17 日 41 擊沉 1917 年 6 月 17 日 14 擊沉 1917 年 6 月 17 日 20 擊沉 1917 年 6 月 17 日 19 擊沉 1917 年 6 月 17 日 23 擊沉 1917 年 6 月 18 日 140 擊沉 1917 年 6 月 18 日 329 擊沉 1917 年 6 月 18 日 136 擊沉 1917 年 6 月 18 日 53 擊沉 1917 年 6 月 18 日 250 擊沉 1917 年 6 月 19 日 22 擊沉 1917 年 6 月 19 日 25 擊沉 1917 年 6 月 19 日 51 擊沉 1917 年 6 月 19 日 34 擊沉 1917 年 6 月 19 日 31 擊沉 1917 年 6 月 19 日 24 擊沉 1917 年 6 月 19 日 27 擊沉 1917 年 6 月 19 日 52 擊沉 1917 年 6 月 19 日 28 擊沉 1917 年 6 月 19 日 32 擊沉 1917 年 6 月 20 日 4232 擊沉 1917 年 6 月 23 日 49 擊沉 1917 年 7 月 26 日 9621 擊沉 1917 年 8 月 6 日 20 擊沉 1917 年 8 月 7 日 999 擊沉 1917 年 9 月 12 日 3803 擊沉 1917 年 9 月 16 日 250 擊沉 1917 年 9 月 17 日 99 擊沉 1917 年 9 月 17 日 137 擊沉 1917 年 9 月 23 日 69 擊沉 1917 年 9 月 23 日 4770 擊沉 1918 年 2 月 26 日 3977 擊沉 1918 年 2 月 27 日 6738 擊沉 1918 年 2 月 28 日 30 擊沉 1918 年 3 月 4 日 4779 擊沉 1918 年 3 月 8 日 3050 擊沉 1918 年 5 月 1 日 5313 擊沉 1918 年 8 月 13 日 4494 擊沉 1918 年 8 月 23 日 4784 擊沉 1918 年 8 月 25 日 3228 擊沉 1919 年 1 月 22 日 100 擊沉 註釋 腳註 參考資料 CategoryUC 級潛艇 Category1916 年下水 Category 第一次世界大戰德國潛艇 Category 漢堡建造的船舶