皇帝級鐵甲巡防艦是德意志帝國海軍於 1870 年初期建造的兩艘鐵甲巡防艦所使用的船級。它們是最後一批在外國建造的德國主力艦，承建商為倫敦的。其中首艦皇帝號於 1871 年開始架設龍骨、1874 年下水；德國號則於 1872 年架設、同樣於 1874 年下水。它們均配備有八門安裝在中央裝甲炮臺上的 260 毫米口徑主炮，最高速度可達。 兩艘姊妹艦在 1875 年投入使用後都進入德國艦隊服役，儘管它們大部分的職業生涯都被置於預備役，因為德國在這一時期只保留了少量現役艦艇用於訓練巡航。它們於 1890 年代被實質上重建為裝甲巡洋艦，並在亞洲駐紮了三年。其中在 1897 年 11 月佔領膠州灣租借地期間，皇帝號是時任東亞分艦隊司令、海軍中將棣德利的旗艦。在 1899－1900 年返回德國後，這些艦隻曾擔任數個次要角色，包括港灣船和宿營船。它們於 1906 年從中除籍；德國號在 1908 年被賣作廢鐵前曾充當靶艦，而皇帝號則一直擔任浮動營房至 1920 年才出售。 設計 1867 年，北德意志聯邦批准了一項艦隊規劃，要求在 1877 年之前建立一支由十六艘鐵甲艦（以及其它一些軍艦）組成的艦隊。這支鐵甲艦隊的目的是作為海上防禦力量，以避免發生在 1864 年普丹戰爭期間對德國港口實施的類似封鎖。至 1860 年代末，已有九艘鐵甲艦在國外購買或在德國造船廠開建。而另外兩艘艦，即後來的皇帝級，也獲授權從英國訂購。其設計是由英國船舶工程師於 1869 年制定，但工程卻被推遲至 1871 年。隨著步兵上將阿爾布雷希特馮施託施於 1872 年出任帝國海軍部首任部長，他反對使用英國造船商，更傾向於使用合同來鼓勵本土造船業。結果，皇帝級艦隻成為了最後一批在國外建造的德國主力艦。 裡德將這兩艘艦設計成樣式，與傳統的鐵甲艦相比，雖然安裝了較小的炮臺，但口徑更大。其炮廓的佈置較舷側炮更為靈活，因為火炮可以在不同的之間移動；並且由於炮廓是自船體向，火炮可以向前或向後引導。在 1875 年完工後，這兩艘艦被外國海軍視為是同類型中最強大的船具，儘管與當時正在建造的最新相比，它們已顯過時。儘管如此，它們還是導致英國皇家海軍訂購了另外兩艘相同型別的艦艇：和，並裝備有更大的火炮。 整體特徵 皇帝級艦隻的水線長度和全長分別為 885 米和 8934 米，有 191 米的舷寬和 739 米的吃水深度。其設計排水量為 7654 噸、滿載排水量則達 8940 噸。它們的船體採用橫向艙壁和鐵質雙層縱向鐵框架構造；鍍鐵層以柚木作背襯。船體被劃分為九個水密艙室和一個佔艦隻長度比重為 59 的。 基於應舵靈敏、運動輕柔等特性，帝國海軍將皇帝級艦隻視作良好的海船。這些艦隻的轉彎半徑適中，並且非常穩定。它們的標準船員編制為 32 名軍官及 568 名水兵，在擔任分艦隊旗艦時還可增編 9 名軍官和 47 名水兵；而在作為第二旗艦時的增編人數則為 6 名軍官和 35 名水兵。經過 1890 年代的重建後，艦上的船員編制大幅增加，達到 36 名軍官和 620 名水兵。指揮人員的規模也有所增加，作分艦隊旗艦為 11 名軍官和 57 名水兵，作第二旗艦時為 9 名軍官和 48 名水兵。這些艦隻還搭載有一些小型艦載艇，包括 1 艘、2 艘、1 艘、2 艘短桅帆船、2 艘高低桅帆船以及 2 艘小划艇。 兩艘同級艦均由格林尼治製造的雙缸單脹蒸汽機提供動力，用以驅動一副直徑為 686 米的四葉螺旋槳。所需的蒸汽是透過八臺同樣由約翰佩恩及子生產的筒狀燃煤供給，它們被彙集至兩個大型的可伸縮煙囪。艦隻還配備有全帆船具，總表面積為 1623 平方米。艦載的三臺發電機則可提供 30 千瓦的電力。皇帝級艦隻的發動機額定功率超過，最高速度為。它們按設計可貯存 680 噸燃煤，但德國號被修改為最多可貯存 880 噸煤。皇帝號能夠以的速度續航，而由於德國號的燃料貯量大得多，其巡航距離可達。若以最高速度航行，兩艘艦的航程則分別縮短至和。 武器及裝甲 皇帝級艦隻的主炮為安裝在艦舯中央裝甲炮臺內的八門 260 毫米 20 倍徑加農炮，共配備 768 發彈藥。它們可降低至 4 俯角和提升至 9 仰角，這使其最大射程可達 5200 米。竣工時，兩艘姊妹艦還各裝備有一門 210 毫米 22 倍徑加農炮，其最大射程為 5900 米。 在 1891－1897 年間，皇帝號和德國號進行了重建，導致其武器裝備發生顯著變化。皇帝號配備了一門 150 毫米 30 倍徑、六門 105 毫米 30 倍徑速射炮和九門 88 毫米 30 倍徑速射炮；德國號則安裝了八門 150 毫米 30 倍徑炮和八門 88 毫米 30 倍徑炮，並增加了四挺。這兩艘艦還各增設了五具直徑為 350 毫米的魚雷發射管：其中德國號是安裝在船體的水線下方；而皇帝號是置於水面之上。兩艦均配備 13 枚魚雷。 艦隻的裝甲由鍛鐵製成，並以柚木為襯墊。裝甲帶的厚度範圍在 127－254 毫米之間，並背襯 90－226 毫米厚的柚木。的厚度從 38 至 51 毫米不等。皇帝號的司令塔頂部和側部分別有 30 和 50 毫米厚，而德國號則有 30 毫米厚的頂部和 100 毫米厚的斜面裝甲。置納主炮的中央炮臺裝甲在舷側有 203 毫米厚，至斜端為 178 毫米厚；這是分別由 264 毫米和 192 毫米厚的柚木作襯墊。 同級艦 艦隻 造船廠 命名來源 動工年份 下水日期 入役日期 結局 皇帝號 倫敦 德皇 1871 年 1874 年 3 月 19 日 1875 年 2 月 13 日 1920 年在哈爾堡拆解報廢 德國號 倫敦薩穆達兄弟船廠 德國 1872 年 1874 年 9 月 12 日 1875 年 7 月 20 日 1909 年在漢堡拆解報廢 服役歷史 在 1875 年投入使用後，兩艘艦都被編入了訓練分艦隊（即公海艦隊的雛形）服役。它們組成了半個總隊，被派往地中海，以應對俄土戰爭期間發生在奧斯曼帝國的騷亂 居住在當地的德國公民正受到暴力的威脅。在海軍少將的指揮下，海軍總隊於 1877 年 7 月駛向海法和雅法的港口，但未見岸上有明顯的緊張局勢。隨後，巴奇下令離開，於夏季剩餘的時間內都在地中海遊弋，至 10 月才返回德國。 隨著 1878 年的年度演習被取消，皇帝號和德國號都被置於預備役，並以此狀態閒置了十年，但 1883 年的演習除外。在演習過程中，兩艘艦的蒸汽機都被證明是個大麻煩，當時它們同時發生故障，迫使演習暫時停止。這兩艘艦於 1889 年重新入役，以參加德皇威廉二世加冕典禮後的巡遊活動。這些活動包括 1889 年 8 月對英國的國事訪問以及 1889－1890 年冬天造訪地中海。 在 1891 年至 1897 年間，兩艘同級艦被大幅重建為裝甲巡洋艦。它們重新裝備了大量中、小口徑的艦炮。皇帝號從 1897 年至 1899 年在亞洲水域服役，而其姊妹艦則於 1898 年至 1900 年在亞洲駐站。時任東亞分艦隊司令的海軍中將棣德利曾將皇帝號用作自己的旗艦。該艦於 1897 年 11 月參與了對膠州灣租借地的佔領行動，後來又在 1898 年的美西戰爭期間被部署來保護德國在菲律賓的利益。 皇帝號和德國號於 1904 年 5 月 3 日淪為港灣船。皇帝號於 1905 年 10 月 12 日被重新命名為天王星號，德國號也於同年 11 月 22 日更名為木星號。1906 年 5 月 21 日，兩艦均從中除籍；德國號曾於 1907 年臨時充當靶艦，而皇帝號則在弗倫斯堡擔任符騰堡號的宿營船。1908 年，帝國海軍以 120000 馬克的價格出售了德國號；它於翌年在漢堡拆解報廢。皇帝號也最終於 1920 年在哈爾堡拆解報廢。 參考資料 引用 文獻 Category 鐵甲艦船級 Category 皇帝級鐵甲艦