U3 號是納粹德國戰爭海軍建造的六艘 IIA 型潛艇（或稱 U 艇）之一，由基爾的德意志船廠承建，於 1935 年 7 月 19 日下水，至同年 9 月 6 日。該艇在運用生涯的大部分時間內都被用作訓練艇，但也參加了第二次世界大戰，在其五次巡邏作戰中，共擊沉同盟國或中立國的 2 艘商船，容積總噸累計為 2348 噸。1944 年 8 月 1 日，U3 號在哥滕哈芬退役、拆作備件，其於翌年 5 月 3 日在諾伊施塔特被英軍俘獲並拆解報廢。 設計 II 級潛艇是從一戰中德意志帝國海軍的 UB 級和 UF 級發展而來。其外觀尺寸小，造價便宜且易於生產，在很短時間內便能造好。這款艇具在設計上吸收了為芬蘭海軍定製的的優點，是非常出色的訓練艇。但由於它們體積較小，在海面上容易劇烈顛簸，因此也被德國人戲稱為 獨木舟。儘管如此，一些 II 級艇在訓練任務與戰鬥行動中表現相當出色，許多 II 級艇的衍生型號也相繼被建造出來。 U3 號是一款用於近岸水域作戰的 IIA 型潛艇。其全長 409 米，舷寬 41 米，高 86 米，並有 383 米的吃水深度。水上和水下排水量則分別為 254 噸和 303 噸，惟官方提供的標準噸位為 250 噸。艇只採用兩臺（MWM）生產的六缸四衝程柴油機用於水面執行，以及兩臺各配備 32 個蓄電池組的（SSW）電動發電機用於水下航行；水面最高航速，水下；能夠在水面以航速續航，或以連續在水下航行而無需充電。它有兩個軸和兩副直徑為 085 米的螺旋槳，具備在 80－150 米的深度執行的能力，緊急下潛需時 25 秒。 武器裝備方面，U3 號在艇艏內建有三具管徑為 533 毫米的魚雷發射管，呈倒三角形佈置，其中左舷一具、右舷一具、底部的中線上還有一具；它們合共配備 5 枚魚雷，或可攜帶最多 12 枚 TMA 或 18 枚水雷。此外，該艇還搭載有一門作為。其標準為 3 名軍官及 22 名水兵。造價為 150 萬國家馬克。 歷史 1935 年 2 月 2 日，海軍造艦局正式將六艘 IIA 型潛艇（U1 至 U6 號）的建造合同發包予基爾的德意志船廠。其中 U3 號的龍骨是自九天後、即 2 月 11 日開始鋪設，同年 7 月 19 日下水，至同年 9 月 6 日在首度擔任艇長的海軍中尉漢斯梅克爾的指揮下，成為德國在簽署《英德海軍協定》後入列的首批潛艇之一。完成海試後，該艇被編入駐基爾的擔任訓練艇直至 1940 年 6 月 30 日。第二次世界大戰爆發後，它分別於 1939 年 9－10 月的入侵波蘭期間，以及 1940 年 3－4 月的威悉演習行動都被用作前線艇。從 1940 年 7 月 1 日至 1944 年 8 月 1 日，U3 號又轉配至此時已更名為第 21 潛艇區艦隊、並改駐皮勞的訓練區艦隊服役。 前兩次巡邏 U3 號於 1939 年 9 月 4 日夜間 800 在王牌艇長、海軍中尉約阿希姆舍普克的指揮下離開威廉港，首次前往北海展開防禦性巡邏，至 9 月 8 日上午 810 返回。在這次為期五天的行動中，該艇沒有發現和襲擊任何船舶。 第二次防禦性巡邏則是緊隨於五天後、即 1939 年 9 月 13 日中午 1240 從威廉港啟程，前往北海的泰爾斯海靈島周邊水域。翌日，一名水兵被一枚不慎滑落的魚雷砸傷。在這次 12 天的航行中，U3 號同樣未能發現任何敵情，直至 9 月 24 日下午 115 返港。 第三次巡邏 1939 年 9 月 27 日中午 1230，舍普克中尉率 U3 號離開威廉港，前往挪威南部水域巡邏，對中立國船舶的 違禁品 運輸實施管制，至 10 月 3 日下午 400 返抵基爾。在為期 7 天、水面行程、水下行程的行動中，該艇擊沉了兩艘累計總噸位為 2348 噸的北歐商船，取得其服役生涯中僅有的戰功： 9 月 30 日上午 1017，U3 號在挪威南部水域發現了正從空艙駛往布萊斯、且無護航的丹麥貨輪文迪亞號（，1150 噸），遂在其下方浮出水面，命令後者至西北約處按照指示停船。起初，該船的瞭望員很難看到 U 艇，因為對方是在一片陽光下從船艉以平行的航向接近，文迪亞號看不清旗語，直到 U3 號於 1040 鳴槍示警，它才關停了發動機。然而，接下來發生的事情則存在爭議：據舍普克表示，這艘船先是慢慢停下，什麼也沒發生，但至 1124 它突然又開始移動，並試圖猛烈轉向撞擊 U 艇；文迪亞號的船員則確信該船是隨著風浪而擺動。舍普克遂迅速發射了一枚未及瞄準的魚雷，擊中文迪亞號的後部，導致船艉折斷，隨即沉沒。船身殘骸也於 1205 發生爆炸後沉沒，導致 11 名船員罹難。大約 45 分鐘後，包括船長在內的 6 名倖存者被德國人救起，不久之後被轉移到丹麥輪船斯瓦瓦號進行遣返。 當天夜晚 1008，註冊噸位為 1198 噸、從哥德堡裝載了和 56 噸彈藥前往安特衛普的瑞典貨輪古恩號在距漢斯特霍爾姆西北約處也遭到 U3 號攔截。由於吸取了此前文迪亞號的經驗，舍普克先是派出一支 4 人搜查隊登船，並透過船長提供的貨物清單得知船上載有禁運品。在此期間，由於英國接近，U3 號被迫下潛規避。它於 1056 向英國潛艇發射了一枚魚雷，但未能命中；事實上，英國人並未察覺自己已成為攻擊目標並改為潛航通行。他們在不知德國人登船的情況下，從後方經過了這艘準備遭鑿沉的輪船。一小時後，薊號浮出水面離開該地區，與載有瑞典船員的救生艇相遇，遂通知對方回到古恩號，因為該船尚在漂浮。但與此同時，船上的通海閥已開啟，並已放置了鑿沉裝藥。登船搜查隊也搭乘救生艇離開了古恩號，並與瑞典的倖存者一起被丹麥輪船達格瑪號接走。至 10 月 1 日凌晨 530，U3 號再截停這艘輪船，讓搜查隊回到艇上，然後於 910 前往仍在漂浮的古恩號，用魚雷將其擊沉。無人在事件中傷亡。 第四次巡邏 U3 號與於 1940 年 3 月 16 日上午 800 共同從基爾出發，至第二天下午 1635 抵達威廉港進行補給。船員們在那裡過夜，於 17 日上午 935 與 U4 號共同離開。此行的任務是奉命在挪威南部海域搜尋敵方潛艇，但在歷時 14 天，足跡遍及北海、斯卡格拉克海峽和裡訥斯訥斯，水面行程、水下行程的行動中，U3 號一無所獲。3 月 26 日，它收到來自 U21 號潛艇的求救訊號，後者在挪威奧德峽灣入口處的奧德克努彭島附近擱淺，無法自行脫困。U3 號隨後改變航向，以保護受困潛艇免遭襲擊。它最終於 3 月 29 日夜間 1120 回到威廉港。 第五次巡邏 在第五次巡邏中，U3 號與 U2 號、和 U6 號共同組成第八潛艇叢集（駐裡訥斯訥斯）參與德國入侵丹麥和挪威的威悉演習行動，並於 1940 年 4 月 11 日夜間 1155 離開威廉港，隨後在泊地拋錨。船員們在那裡過夜，於翌日 1450 離開，但由於潛望鏡支架發生故障，又於當天 1920 折返。經過連夜整修，該艇於 13 日中午 1237 重新出發， 至 4 月 19 日上午 1033 才返回威廉港。在這次為期 8 天、水面行程和水下行程的行動中，U3 號同樣未能擊沉或擊傷任何艦船。 行動期間，英國潛艇曾於 4 月 16 日夜晚 1050 在埃格爾松以西約向 U3 號發射了 6 枚魚雷。英國潛艇的船員聽到魚雷的爆炸聲，並相信他們已經擊沉了德國 U1 號潛艇。然而，爆炸是來自一枚德國的 G7a 型魚雷，該魚雷射向海豚號，未能擊中目標並在到達最大射程時引爆。U3 號在這次襲擊中毫髮未損。 結局 完成五次巡邏後的 U3 號重返 U 艇學校暨訓練區艦隊，並於 1940 年 7 月 1 日跟隨部隊轉駐皮勞。它其後再被轉移至荷爾斯泰因地區諾伊施塔特，在那裡用作針對深水炸彈的噪音和減震試驗。該艇原本於 1944 年 8 月 1 日在哥滕哈芬退役，並拆作備件。但至 1945 年 3 月，U3 號又重新啟用擔任將德國難民從哥滕哈芬送往西部的任務。這些難民在斯維訥明德離艇，繼而轉乘進一步西行。同年 5 月 3 日，U3 號在諾伊施塔特被英國人俘獲，他們發現該艇幾乎只剩軀幹部分，遂就地拆解報廢。 襲擊歷史摘要 日期 船名 船籍 噸位 結局 1939 年 9 月 30 日 1150 擊沉 1939 年 10 月 1 日 1198 擊沉 腳註 參考資料 CategoryII 級潛艇 Category1935 年下水 Category 二戰德國潛艇 Category 基爾建造的船舶