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郭淐，字原仲，別號蘇門，河南衛輝府新鄉縣人，明朝政治人物。 生平 萬曆十六年戊子科河南鄉試第六十四名。二十三年（1595 年）乙未科會試第二百七十六名，登進士第二甲第三十四名進士。吏部觀政， 選取翰林院庶吉士萬曆二十三年六月甲寅，大學士趙志皋等奏以準改庶吉士高承祚、何宗彥、顧秉謙、黃志清、林秉漢、白瑜、郭淐、孫如遊、朱延禧、趙用光、鄧士龍、梁有年、南師仲、陳之龍、劉一燝、劉綱、劉餘澤、佴祺等一十八人與同一甲進士朱之蕃、湯賓尹、孫慎行俱送翰林院讀書進學。，二十五年養病，二十六年十月授編修萬曆二十六年十月丙辰，授庶吉士郭淐翰林院簡討。，二十八年七月管理六曹章奏萬曆二十八年七月壬戌，命翰林院編修鄧仕龍、郭淐、簡討孫如遊、趙用光、朱延禧編纂六曹章奏。萬曆三十年二月乙酉，翰林院編修郭淐、刑部辦事進士張九德以齎詔稽遲，各奪俸四月。。三十一年癸卯典試江西萬曆三十一年六月甲子，編修郭淐、吏科右給事中陳治則往江西，各充正副考官，主鄉試事。因諭禮部：朕連日冒暑眩暈，今日稍安。各省考官俱已點用，原無別意，著各上緊，星夜前去。，三十三年充冊封正使萬曆三十三年四月辛未，命右通政陳子貞太常寺少卿張問達朱敬循太僕寺少卿許樂善光祿寺少卿錢士完、編修郭淐、簡討蔣孟育、孫如遊吏科右給事中陳治則禮科右給事中吳文燦尚寶司丞彭遵古禮部主事馮烶各充正使。是日，上不御殿，使臣於文華門行禮，行人李嵩及期不到，敕奪俸二個月。。三十四年十二月升右春坊右中允萬曆三十四年十二月壬子，升編修湯賓尹、孫慎行、何宗彥、顧秉謙、陳之龍、鄧士龍、郭淐俱為中允兼編修，簡討蔣孟育、趙用光、劉一燝俱為右贊善兼簡討。，丁憂守制，三十五年三月服除，復除原職，三十七年十二月升右諭德兼侍講，三十九年四月管理誥敕萬曆三十九年四月丁酉，以左春坊右諭德兼翰林院侍讀郭淐、左春坊左中允兼翰林院編修朱延禧、翰林簡討盛以弘管理誥敕命，翰林院編修汪煇、簡討錢象坤、徐光啟、來宗道、張鼐、李標俱內府司禮監書堂教書。，八月升右庶子兼翰林院侍讀萬曆三十九年八月庚辰，升右諭德沈漼為左庶子兼翰林院侍讀，掌右春坊；左諭德孫慎行、何宗彥為左庶子；趙用光、郭淐、洗馬南思仲為右庶子，俱兼侍讀；左中允朱延禧為左諭德兼侍講，國子監司業邵景堯為司經局洗馬兼修撰。。四十年正月暫代王圖掌翰林院事萬曆四十年正月癸卯，大學士李廷機等題翰林院自掌院事王圖被言封印，百務停閣，已一年矣。今圖又移至近郊候旨，度之事體，一時未肯逃來。臣敢代為圖請準其給假，勒限前來供職，其翰林院印信令右庶子郭淐暫行署掌，以待圖至。從之。，同年八月與左諭德朱延禧任順天府壬子科正主考萬曆四十年八月己巳，命右庶子郭淐、左諭德朱延禧主考順天鄉試。。因科場掄魁失士，十一月予假歸裡，家居十載。天啟元年二月，起南京詹事府少詹事、掌南京翰林院事天啟元年二月甲午，起升右春坊右庶子郭淐為詹事府少詹事，掌南京翰林院印。，疏辭不允。十一月升禮部右侍郎、兼翰林院侍讀學士天啟元年十一月丙寅，升南京掌院少詹事郭淐禮部右侍郎，南京祭酒朱延禧詹事，起左庶子薛三省少詹事，俱兼翰林院侍讀學士，協理詹事府事，纂修 玉牒。。天啟二年（1622 年）六月三十日卒於京城，壽六十歲，賜祭葬天啟二年十一月乙未，賜原任禮部右侍郎郭淐祭葬如例。，贈榮祿大夫、禮部尚書、蔭一子入國子監讀書天啟三年四月乙丑，贈禮部右侍郎郭淐為禮部尚書，蔭其子士標入監讀書。。載邑乘及中州人物傳，祀鄉賢、忠義兩祠。 著作 著有《綠竹園詩文集》四卷、《蘇門山房文草》四卷、《蘇門山房詩草》二卷、《東事書》一卷、《郭氏家乘》一卷。 家族 曾祖郭孔嘉；祖父郭千之，名山縣主簿，贈鳳陽府通判；父郭蒙吉，鳳陽府通判、蘇州府同知，封奉政大夫；母王氏（封宜人）。具慶下。兄郭淓（庠生）；弟郭湸（荊州知府、山東天津道副使）；郭滌（鴻臚寺序班）。 參考文獻 C Category 明朝庶吉士 Category 明朝翰林院檢討 Category 明朝翰林院編修 Category 明朝禮部右侍郎 Category 新鄉人 Category 萬曆十六年戊子科河南鄉試舉人 Category 明朝鄉試正考官 Category 南京少詹事 Category 南京翰林院官員
筑前植木站是位於福岡縣直方市大字植木 1182 番 1 號之 2，九州旅客鐵道（JR 九州）的築豐本線（福北豐線）車站。車站編號為 JC21。 歷史 1893 年（明治 26 年）12 月 20 日 車站啟用，當時名為植木站。 1897 年（明治 30 年）10 月 1 日 築豐鐵道被九州鐵道（第一代）收購，並改名為筑前植木站。這是由於九州鐵道已經設有植木站，此站名稱冠上了舊國名，為首個日本車站冠上舊國名。 1907 年（明治 40 年）7 月 1 日 九州鐵道（第一代）被國有化，成為帝國鐵道廳車站廣岡治哉 『近代日本交通史 明治維新から第二次大戦まで』 法政大學出版局，1987 年 4 月 15 日。ISBN 9784588600173。 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日 伴隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR 九州）營運『交通年鑑 昭和 63 年版』 交通協力會，1988 年 3 月。今村都南雄 『民営化の效果と現実 NTT と JR』 中央法規出版，1997 年 8 月。ISBN 9784805840863。 1989 年（平成元年）3 月 翻新車站大樓。 2009 年（平成 21 年）3 月 1 日 此站可以使用 IC 卡「SUGOCA」。 2015 年（平成 27 年）3 月 14 日 成為無人車站。 2017 年（平成 29 年）3 月 4 日 若松站至新入站之間（折尾站除外）10 座站一同引入「ANSWER」。 車站構造 車站是一座地面車站，設有 2 面 2 線的單式月臺。兩月臺之間設有跨線橋連線。 月臺 月臺 路線 上下行 方向 1 福北豐線 下行 直方、新飯塚方向 2 福北豐線 上行 折尾、若松方向 使用狀況 在 2018 年度的 1 日平均乘車人次為 550 人。 上落車人次變化直方統計（運輸通訊）JR 九州使用狀況 上落車人次變化直方統計（運輸通訊）JR 九州使用狀況 乘車人次變化 年度 1 日平均人次 1 日平均人次 2007 年 1241 2008 年 1094 2009 年 1147 2010 年 1196 2011 年 1221 2012 年 1254 2013 年 1273 2014 年 1218 2015 年 1220 2016 年 1175 2017 年 574 2018 年 550 車站周邊 御山神社 御山公民館 九州自動車道直方停車區 福岡縣教育廳 北九州教育事務所 聖福寺 山田川 直方市立植木小學 猿田彥神社 中島橋 北九州市八幡西區方向 相鄰車站 九州旅客鐵道（JR 九州） 福北豐線（築豐本線） 快速（只有下行班次）、普通 鞍手（JC22）－筑前植木（JC21）－新入（JC20） 注腳 相關條目 日本鐵路車站列表 Chi 外部連結 Category 福岡縣鐵路車站 Category1893 年啟用的鐵路車站 Category 築豐本線車站 Category 直方市交通
阿里郎國際廣播（，）是一家位於韓國首爾的英文國際電視臺，由韓國國際放送交流財團經營，節目內容涵蓋新聞、文化、紀錄片、語言教學和娛樂節目，臺名源自於朝鮮民歌。 概況 阿里郎電視臺覆蓋範圍超過 188 個國家和地區，作為韓國重要的英語頻道，阿里郎電視臺的任務是透過中立的新聞報道和多元化的觀點向世界傳達一個真實的韓國。對韓國瞭解不多的觀眾可以透過阿里郎電視臺感受到韓國發展的脈搏。另外除了電視節目外，該臺還擁有廣播節目。部分電視節目提供多語言字幕。 歷史 1999 年 10 月 4 日 電影片道開播 2003 年 9 月 1 日 廣播電臺頻率開播 2005 年 12 月 1 日 地面 DMB 開播 2013 年 1 月 8 日 電影片道轉為高畫質播出，標清播出仍繼續。 廣播電臺 參考資料 外部連結 Category 韓國電視臺 Category 首爾特別市公司 Category 英語電影片道 Category1997 年成立的電視臺或電影片道
英屬維爾京群島參加了 9 月 15 日至 10 月 1 日在澳大利亞悉尼舉行的 2000 年夏季奧林匹克運動會。此次參賽是該地區第五次參加夏季奧運會。英屬維爾京群島代表團派出了田徑運動員凱塔克萊因參賽，他在的首輪比賽中被淘汰。 背景 1981 年 12 月 31 日，英屬維爾京群島奧林匹克委員會得到了國際奧委會的承認。此後英屬維爾京群島在 1984 年薩拉熱窩冬奧會上完成奧運會首秀，並自 1984 年洛杉磯奧運會以來未曾缺席夏季奧運會。悉尼奧運會是該群島第五次參賽，而他們此前從未獲得過奧運獎牌。英屬維爾京群島代表團僅有凱塔克萊因一名運動員，因此他擔任了旗手。 田徑 凱塔克萊因在參加悉尼奧運會時年僅 25 歲，這位出生於美屬維爾京群島的選手曾代表英屬維爾京群島參加 1996 年夏季奧運會，當時他參加了和比賽。他在本屆賽事中唯一參加的專案是，在 9 月 27 日的首輪比賽中，他在 9 個小組中分到了第 4 組，每組前三名及其餘五名成績最好的選手進入四分之一決賽。克萊因以 2142 秒的排在小組最後一名被淘汰，他的預賽成績比最慢的晉級成績（2095 秒）慢上 047 秒，比冠軍得主科斯塔斯肯泰里斯的決賽成績（2009 秒）則慢上 133 秒。 選手 比賽專案 預賽 預賽 四分之一決賽 四分之一決賽 半決賽 半決賽 決賽 決賽 選手 比賽專案 時間 排名 時間 排名 時間 排名 時間 排名 凱塔克萊因 2142 7 未晉級 未晉級 未晉級 未晉級 未晉級 未晉級 參考文獻 Category2000 年夏季奧林匹克運動會代表團 Category 夏季奧林匹克運動會英屬維爾京群島代表團 Category2000 年英屬維爾京群島體育
亞歷山大詹納烏斯（，），又稱亞歷山大詹奈（Alexander Jannai）或亞歷山大亞奈（Alexander Yanai），是哈斯蒙尼王朝第二任國王，統治時間為公元前 103 年至前 76 年，是哈斯蒙尼王朝在位最長時間的猶太國王。他是約翰海卡努斯的第三個兒子，繼承大哥亞里士多德一世的王位。並娶了大哥的遺孀莎樂美亞歷山德拉。從他對王國周邊地區的征服至血腥的內戰，亞歷山大的統治被認為壓迫和殘酷，並伴隨著無休止的衝突。亞歷山大一生的歷史源於弗拉維奧約瑟夫斯的《猶太古史》和《猶太戰史》。 亞歷山大詹納烏斯統治時期是聖經來源之外已知哈斯蒙尼王朝版圖最大和最強的猶太王國時期，他征服了巴勒斯坦的地中海海岸線和約旦河的大部分地區。亞歷山大還因拒絕處理國家政務而殺死了許多臣民。由於王國領土的擴張以及與臣民的衝突，他不斷地捲入國外戰爭和國內動盪。然而他在在位的最後幾年，王國一直不斷的擴張。最終在包圍死於疾病。 腳註 參考文獻 Category 前 2 世紀出生 Category 以色列大祭司 Category 前 2 世紀猶太人 Category 前 1 世紀猶太人
拇棘蛙屬（學名：Babina）是無尾目蛙科的一屬動物。2017 年從該屬中恢復原作為拇棘蛙屬異名的琴蛙屬 Nidirana 的有效性，部分拇棘蛙屬物種改隸琴蛙屬。 下屬物種 本屬包括以下物種： 參考文獻 M M M
維塔利尼古拉耶維奇波塔潘科（，），是烏克蘭前職業籃球運動員，在 1996 年 NBA 選秀大會上第 12 順位被克利夫蘭騎士隊所選，司職中鋒；由於體型壯碩，又有綽號 烏克蘭火車。 儘管波塔潘科的表現中規中矩，但由於接下來三名被選中的球員 柯比布萊恩、佩賈史託亞柯維奇、史蒂夫奈許日後都成為了著名的明星球員，因此當年騎士隊的選秀經常被人揶揄。 球員生涯結束後，波塔潘科繼續留在 NBA 擔任助理教練，目前是國家籃球協會（NBA）曼菲斯灰熊隊的助理教練。 參考文獻 外部連結 NBAcom Profile Category 基輔運動員 Category 烏克蘭男子籃球運動員 Category 克里夫蘭騎士球員 Category 波士頓凱爾特人球員 Category 西雅圖超音速球員 Category 薩克拉門託國王球員 Category 克里夫蘭騎士選秀指名 Category 在美國的烏克蘭人
新入站是位於福岡縣直方市大字下新入 521 番 1 號，九州旅客鐵道（JR 九州）的築豐本線（福北豐線）車站。車站編號為 JC20。 歷史 1989 年（平成元年）3 月 11 日 開設九州旅客鐵道。 2009 年（平成 21 年）3 月 1 日 此站可以使用 IC 卡「SUGOCA」。 2017 年（平成 29 年）3 月 4 日 若松站至此站之間（折尾站除外）10 座站一同引入「ANSWER」。 車站構造 車站是一座地面車站，設有 2 面 2 線的相對式月臺。兩月臺之間設有跨線橋連線。車站大樓的外形設計是取自曾經在築豐地區運送煤炭時使用的小舟「五平太舟」。 此站是無人車站，設有簡易自動售票機和簡易 SUGOCA 閘機。此站可使用 SUGOCA，但是不能購買 SUGOCA，只可為 SUGOCA 增值 SUGOCA 利用可能エリア 九州旅客鐵道，截至平成 28 年 3 月 26 日（2016 年 10 月 5 日參閲）。。 月臺 月臺 路線 上下行 方向 1 福北豐線 下行 直方、新飯塚方向 2 福北豐線 上行 折尾、若松方向 使用狀況 在 2018 年度的 1 日平均乘車人次為 368 人。 上落車人次變化直方統計（運輸通訊）JR 九州使用狀況 上落車人次變化直方統計（運輸通訊）JR 九州使用狀況 乘車人次變化 年度 1 日平均人次 1 日平均人次 2007 年 649 2008 年 666 2009 年 662 2010 年 718 2011 年 727 2012 年 776 2013 年 824 2014 年 792 2015 年 846 2016 年 860 2017 年 376 2018 年 368 車站周邊 車站位於直方市北部。車站東邊設有。曾經在站內東邊設有（前直方氣動車區），在路線電氣化之際，直方運輸中心遷移至直方站內。在直方氣動車區還存在時，職員會乘坐定期列車來往此站（氣動車區）與直方站之間。近年，車站周邊開設了超級市場和餐廳。 直方新入店（站前） 直方在 2016 年秋天遷移至直方站前。 新入 Power Town 相鄰車站 九州旅客鐵道（JR 九州） 福北豐線（築豐本線） 快速（只有下行班次）、普通 筑前植木（JC21）－新入（JC20）－直方（JC19） 注腳 相關條目 日本鐵路車站列表 Shi 外部連結 Category 福岡縣鐵路車站 Category1989 年啟用的鐵路車站 Category 築豐本線車站 Category 直方市交通
屏東縣立圖書館總館是位於臺灣屏東縣屏東市千禧公園內的公共圖書館，隸屬於屏東縣政府文化處。為 1983 年開館，2020 年 8 月 28 日新館重新營運，圖書館重建經費新臺幣 3 億多元，空間總樓地板面積為 1 萬 509 多平方公尺，藏書空間為 40 萬冊，閱覽座位 500 席，保留整片 50 年老樟樹，並新植大量鳳凰木、黃花風鈴木及苦楝樹，整個園區範圍接近 5 公頃。 歷史 1983 年，屏東縣文化中心中正圖書館開館，空間總樓地板面積 7385 平方公尺。 2000 年 8 月 31 日，屏東縣文化中心改制為文化局後更名為屏東縣文化局中正圖書館。 2008 年 2 月 20 日，屏東縣文化局改制為屏東縣政府文化處後更名為屏東縣政府文化處中正圖書館。 2017 年 11 月，使用逾 30 年後因裝置老舊而閉館準備重建，閉館期間改由屏東縣介壽圖書館負責營運。 2018 年 5 月，動土整修，由張瑪龍陳玉霖聯合建築師事務所監造，耗時 2 年改造後，新館於 2020 年 8 月 28 日重新開幕。圖書館整建經費 3 億多元，空間總樓地板面積 7385 平方公尺整建後增為 1 萬 509 多平方公尺，面積增加 3124 平方公尺，藏書空間從原本的 13 萬冊提高為 40 萬冊，兒童區閱讀空間擴大 2 倍以上，座位由 150 席增加至 500 席，保留整片 50 年老樟樹，並新植大量鳳凰木、風鈴木及苦楝樹。園區範圍接近 5 公頃。 2020 年 8 月 28 日，新館落成啟用並更名為「屏東縣立圖書館總館」，由屏東縣政府文化處圖書資訊科營運。屏東縣政府同時邀請誠品書店到屏東縣圖大廳快閃，是誠品首次進駐縣市圖書館開快閃店，原訂快閃 2 個半月，後延長至 2022 年 12 月 31 日。重新開幕短短兩周內發生書架遭竊的情況，兒童親子閱讀區亦有玩具零件遭破壞。 屏東縣各級公共圖書館 行政區 館舍名稱 所在地址 備註 屏東市 屏東縣立圖書館總館 大連路 69 號 屏東市 屏東縣政府文化處介壽圖書館 公園路 24 之 2 號 900 2021 年提報拆除被議會退回 屏東市 屏東市立復興圖書館 建南路 162 號 萬丹鄉 萬丹鄉立圖書館 和平西路 157 號 長治鄉 長治鄉立圖書館 潭頭路 7 號 908 麟洛鄉 麟洛鄉立圖書館 中山路 158 號 九如鄉 九如鄉立圖書館 九如路二段 264 號 里港鄉 里港鄉立圖書館 過江路 431 號 905 鹽埔鄉 鹽埔鄉立圖書館 新埔路 610 號 高樹鄉 高樹鄉立圖書館 興中路 330 號 霧臺鄉 霧臺鄉立圖書館 霧臺村神山巷 71 號 三地門鄉 三地門鄉立圖書館 行政街 1 號 潮州鎮 潮州鎮立圖書館 三星路 39 號 萬巒鄉 萬巒鄉立圖書館 中正路 24 號 竹田鄉 竹田鄉立圖書館 中山路 26 號 泰武鄉 泰武鄉立圖書館 佳平村 169 號 內埔鄉 內埔鄉立圖書館 文化路 183 號 新埤鄉 新埤鄉立圖書館 中正路 34 號 瑪家鄉 瑪家鄉立圖書館 風景巷 85 號 來義鄉 來義鄉立圖書館 中正路 94 號 3 樓 枋寮鄉 枋寮鄉立圖書館 德興路 36 號 枋山鄉 枋山鄉立圖書館 舊莊 1 之 2 號 春日鄉 春日鄉立圖書館 春日路 322 號 獅子鄉 獅子鄉立圖書館 楓林村 28 號 東港鎮 東港鎮立圖書館 新勝街 5130 號 新園鄉 新園鄉立圖書館 仙吉路 93 號 崁頂鄉 崁頂鄉立圖書館 興農路 29 之 11 號 林邊鄉 林邊鄉立圖書館 美華路 197 之 63 號 南州鄉 南州鄉立圖書館 人和路 3 巷 15 號 佳冬鄉 佳冬鄉立圖書館 文化三路 157 號 琉球鄉 琉球鄉立圖書館 中山路 49 之 16 號 恆春鎮 恆春鎮立圖書館 天文路 3 號 車城鄉 車城鄉立圖書館 仁愛路 26 號 滿州鄉 滿州鄉立圖書館 中山路 152 號 牡丹鄉 牡丹鄉立圖書館 石門路 32 之 1 號 交通 運輸工具 路線 公車 於屏東火車站搭乘 506A、8227、8228、8229 至屏東總圖站下車。 Pbike 於屏東火車站前租借，騎至屏東總圖站還車。 汽車 南下【國道】BR 由國道３屏東交流道 行經海豐方向（農業改良場）前往屏東市區， 左轉瑞光路至大連路右轉即達。 HR 【省道】BR 下高屏大橋後，行駛建國路至自由路左轉，繼續行駛即達。 HR 北上【國道】BR 由國道３下麟洛交流道，於臺一線往屏東市區方向持續直行至自由路右轉， 繼續行駛即達。 參見 屏東縣公共圖書館列表 參考資料 外部連結 屏東縣立圖書館總館 最美森林圖書館。屏東總圖 10 大看點 Category 屏東縣圖書館 Category 屏東市組織 Category1983 年建立政府機構 Category2020 年完工建築物 Category 臺灣公共圖書館
勝野站是位於福岡縣鞍手郡小竹町大字赤地字兵丹，九州旅客鐵道（JR 九州）的築豐本線（福北豐線）車站。車站編號為 JC18。 本站曾可轉乘宮田線。在折尾站至桂川站之間區間（築豐本線區間），此站為唯一快速列車透過站。在 2018 年 3 月 17 日時間表修正後，日間部分快速列車停站，這是由於在日間時段，來自博多的普通列車會在新飯塚站折返。 歷史 1901 年（明治 34 年）2 月 13 日 九州鐵道（第一代）開設此站。 1902 年（明治 35 年）2 月 19 日 九州鐵道（第一代）支線此站至宮田站之間開通。 1907 年（明治 40 年）6 月 1 日 九州鐵道（第一代）被國有化，成為帝國鐵道廳車站廣岡治哉 『近代日本交通史 明治維新から第二次大戦まで』 法政大學出版局，1987 年 4 月 15 日。ISBN 9784588600173。 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日 伴隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR 九州）營運『交通年鑑 昭和 63 年版』 交通協力會，1988 年 3 月。今村都南雄 『民営化の效果と現実 NTT と JR』 中央法規出版，1997 年 8 月。ISBN 9784805840863。 1989 年（平成元年）12 月 23 日 宮田線廢止。此站成為無人車站。 2009 年（平成 21 年）3 月 1 日 此站可以使用 IC 卡「SUGOCA」。 車站構造 本站是地面車站，設有 1 面 2 線的島式月臺。此站沒有設定站房。站內設有跨線橋，該橋連線東西兩出入口和月臺。在宮田線廢止以後，此站成為無人車站。車站內設有售賣近距離車票的自動售票機。此站可使用 SUGOCA，但是不能購買 SUGOCA，只可為 SUGOCA 增值 SUGOCA 利用可能エリア 九州旅客鐵道，截至平成 28 年 3 月 26 日（2016 年 10 月 5 日參閲）。。雖然此站為無人車站，但是一人控制列車中，所有車門都會開啟。 月臺 月臺 路線 上下行 方向 1 福北豐線 下行 新飯塚、博多方向 2 福北豐線 上行 直方、折尾方向 車站周邊 車站位於小竹町北部。而車站名稱「勝野」是位於小竹町南部。小竹站周邊設有村落。車站不是位於勝野地區。在站前設有農田與小村落，環境比較清靜。 南良津川 兵丹區公民館 九州電力直方變電站 百合野團地 平成築豐鐵道伊田線赤地站 於東方約 1 公里處 小竹町巡迴巴士「太陽花號」勝野站巴士站 車站東出口前。行走於町內各處（逢星期六下午、星期日和假日暫停服務） 相鄰車站 九州旅客鐵道（JR 九州） 福北豐線（築豐本線） 快速（只有班次透過）、普通 直方（JC19）－勝野（JC18）－小竹（JC17） 曾經存在的路線 九州旅客鐵道（JR 九州） 宮田線 勝野－磯光 注腳 相關條目 日本鐵路車站列表 Ka 外部連結 Category 福岡縣鐵路車站 Category1901 年啟用的鐵路車站 Category 築豐本線車站 Category 宮田線車站 Category 小竹町交通
NV 或 Nv 可以指 地方 內華達州 越南民主共和國 北溫哥華 商業 中部航空 「有限公司」的荷蘭文簡寫（Naamloze Vennootschap） 語言 納瓦荷語 女部 科技 英偉達 生物與醫學 諾羅病毒 Category 二字拉丁字母縮寫消歧義
大國民是鄭智化演唱的一首歌曲，收錄於 1993 年發行的專輯《落淚的戲子》。該歌曲被認為預言了 20 年後的中國大陸、香港和臺灣。也有謠傳鄭智化唱了這首歌后被逮捕，後證實是謠言。 參考資料 Category 臺灣歌曲 Category1993 年歌曲
夏爾 路易阿瓦斯（，；）是法國作家、翻譯家，也是全球第一家新聞社哈瓦斯通訊社的創始人。 生平 阿瓦斯出生於魯昂的一個天主教家庭。阿瓦斯後來意識到人們對國際事務的興趣越來越大，於是他開始翻譯外國報紙，然後將翻譯的內容賣給法國媒體、商人和政府。不過阿瓦斯認識到報紙有時報道會出現偏差，而且經常帶有偏見，因此他於 1835 年創立了哈瓦斯通訊社，並向其他地方派駐自己的記者，當地的資訊由派駐的記者直接向哈瓦斯通訊社提供。阿瓦斯最終在布日瓦勒去世 The Baron A tale of two cities by John Entwisle retrieved December 13 2017。 參考文獻 Category 法國記者
《預支未來》（原劇名：《未來商城》），2020 年科幻懸疑單元推理劇。本劇獲得 105 年優良電視劇本創作獎佳作，由賴俊羽執導，並由《極道千金》編劇陳佩妏擔任編劇統籌。於 2019 年 8 月 30 日拍攝完畢，2020 年 12 月 3 日優酷首播。臺灣由 myVideo 影音隨看 2020 年 12 月 10 日播出。 演員列表 主要演員 演員 角色 介紹 登場集數 張書豪 趙旭鎮 本名李旭鎮，楊念君的未婚夫。因為父母離異，跟從母姓改姓趙，鈦城區偵查二隊隊長。是個工作狂。 全劇 劉奕兒 楊念君 心理醫師，趙旭鎮的未婚妻。高中時為了救李仲偉被誤傷，右臉有一道疤。於 Futmalls 網站購買去疤藥。 全劇 禾浩辰 李仲偉 網路犯罪專家，趙旭鎮的弟弟。小郭的室友。 28 邵雨薇 白詠心 知識型網紅，作家白詠琍的妹妹。不相信劉向達對白詠琍的指控，試圖找到 Futmalls 網站查明真相。 全劇 各集登場人物 第一單元：暢銷作家 第 13 集 演員 角色 介紹 登場集數 林予晞 白詠琍 35 歲，暢銷小說家，劉向達的妻子。因出版《再會人生》和《再會家園》二書而聲名大噪，卻為寫不出下一部作品而苦惱，在造訪了 Futmalls 網站後交出《再會永遠》的完稿，不久後卻離奇死亡。 13 黃河 劉向達 32 歲，白詠琍的丈夫。婚前無業，但白詠琍仍選擇與他結婚，婚後成為小說家，但被認為太接近白詠琍的風格而不受歡迎。白詠琍曾說劉向達是她「靈魂遺失的那一角」。 14 丁春誠 莊雲 暢銷小說家，白詠琍的前男友。 13 王可元 陳凱翔 白詠琍的瘋狂書迷。 12 第二單元：來不及長大 第 45 集 演員 角色 介紹 登場集數 黃嘉千 江美珍 警局員工，陳冠廷的妻子，兒子於 2010 年車禍身亡，一直未能接受兒子已過世的事實。於 Futmalls 網站購買眼藥水，點了眼藥水後能暫時看到小傑。 15 屈中恆 陳冠廷 美珍的丈夫，在楊念君處接受諮詢。 45 王宥謙 小傑 美珍的兒子。 2（照片）45 黃耀冬 長大小傑 14 歲的小傑。 5 林志謙 長大小傑 18 歲的小傑。 5 林志謙 陳紹剛 賣贓貨的車手。 5 第三單元：充氣娃娃 網紅綁架案 第 68 集 演員 角色 介紹 登場集數 巫建和 詹國祥 不擅長社交，喜歡製作昆蟲標本。於 Futmalls 網站購買充氣娃娃。 68 巫建和 福晨光 似乎是福伯的兒子。於 Futmalls 網站購買未來收音機。 68 夏朧 林茗柚 YoYo 網紅。白詠心的朋友。 68 夏朧 結依 充氣娃娃。 68 杜妍 花妹 網紅。白詠心的同學。 68 其他演員 演員 角色 介紹 登場集數 胡瑋傑 郭有義（小郭） 鈦城區偵查二隊隊員。花妹的粉絲。 全劇 林子熙 安正美 鈦城區偵查二隊隊員。 全劇 班鐵翔 福伯 小吃店老闆。 2468 聯合演員 演員 角色 介紹 登場集數 蕭彤雯 新聞主播 陳韻羽 新聞主播 2 王蕾雅 新聞主播 鄭百成 旭鎮小隊 2 李明怡 旭鎮小隊 2 楊皓崴 旭鎮小隊 2 李侑儒 旭鎮小隊 2 邱崇瀚 旭鎮小隊 2 客串演員 演員 角色 介紹 登場集數 海裕芬 總編 14 鄧安寧 大隊長 78 劉士民 楊父 楊念君的父親。 68 賴佩霞 楊母 楊念君的母親。 68 楊達敬 典禮主持人 1 電視劇歌曲 曲別 歌名 演唱者 作詞 作曲 片頭曲 預支未來 林奕汎 片尾曲 看不見的城 9m88 王維剛 黃偉恆 插曲 愛的洪荒之力 星文 沈懿 卓綺柔（編曲） 獎項紀錄 獎項 類別 入圍者 結果 第 56 屆金鐘獎 迷你劇集獎 《預支未來》 第 56 屆金鐘獎 迷你劇集／電視電影最具潛力新人獎 夏朧 第 56 屆金鐘獎 燈光獎 李培源 參考來源 《預支未來》2020 奇幻懸疑臺劇！張書豪、禾浩辰、邵雨薇主演，滿足慾望的神秘網站開啟一連串詭譎案件 Marie Claire 美麗佳人20201127 105 年度電視節目劇本創作獎得獎名單。文化部影視及流行音樂產業局20160926 外部連結 預支未來 臺劇 戲劇線上看 myVideo 作品的變遷 Category2020 年首播的網路劇 Category 臺灣網路劇 Category 臺灣科幻劇 Category 臺灣懸疑劇 Category 臺灣推理劇 Category 單元劇 Category2020 年臺灣電視劇集 Category 東森電視外購電視劇 Category 臺灣犯罪劇 Category 驚悚電視劇 Category 網路犯罪 Category 網路題材作品
小竹站是位於福岡縣鞍手郡小竹町，屬於九州旅客鐵道（JR 九州）的築豐本線（福北豐線）車站。車站編號為 JC17。此站過去可轉乘日本國有鐵道（國鐵）幸袋線，以及前往貨物支線的分支點。 歷史 1892 年（明治 25 年）10 月 28 日 （在 1894 年公司改名為）直方站至此站之間開業，此站啟用。 1893 年（明治 26 年）7 月 3 日 此站至飯塚之間開通。 1894 年（明治 27 年）12 月 28 日 此站至幸袋站（幸袋炭坑）之間（後來為幸袋線）開通。 1897 年（明治 30 年）10 月 1 日 築豐鐵道被九州鐵道（第一代）收購。 1902 年（明治 35 年）6 月 2 日 此站至之間的貨物支線（後來為築豐本線）開通。 1907 年（明治 40 年）6 月 1 日 九州鐵道（第一代）被國有化，成為帝國鐵道廳車站廣岡治哉 『近代日本交通史 明治維新から第二次大戦まで』 法政大學出版局，1987 年 4 月 15 日。ISBN 9784588600173。 1913 年（大正 2 年）7 月 1 日 此站至之間貨物支線（築豐本線）開通。 1945 年（昭和 20 年）6 月 10 日 此站至鹽頭站之間的貨物支線廢止。 1969 年（昭和 44 年） 7 月 1 日 此站至至新多之間的貨物支線廢止。 12 月 8 日 幸袋線廢止。 1982 年（昭和 57 年）11 月 15 日 結束貨物起卸業務。 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日 伴隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR 九州）營運『交通年鑑 昭和 63 年版』 交通協力會，1988 年 3 月。今村都南雄 『民営化の效果と現実 NTT と JR』 中央法規出版，1997 年 8 月。ISBN 9784805840863。 2001 年（平成 13 年）10 月 6 日 翻新車站大樓。建設跨站式站房，由 2 面 2 線相對式月臺變成 1 面 2 線島式月臺。 2009 年（平成 21 年）3 月 1 日 此站可以使用 IC 卡「SUGOCA」。 車站構造 本站是地面車站，在運送煤炭的全盛時期設有多條側線。隨後車站範圍大幅整理，在築豐本線電氣化之際，此站月臺變成 1 面 2 線的島式月臺，並重建為跨站式站房。在站內設有閘外行人通道和小竹町社群會堂。車站主題是取自站名「竹」。現時車站遺留了新多支線的分支點，該處變成為側線，並停泊維護路軌車輛。 此站是由管理的業務委託車站。站內設有簡易型自動售票機與裝置，但沒有設定。此站可使用 SUGOCA，但是不能購買 SUGOCA，只可為 SUGOCA 增值 SUGOCA 利用可能エリア 九州旅客鐵道，截至平成 28 年 3 月 26 日（2016 年 10 月 5 日參閲）。。 月臺 月臺 路線 上下行 方向 1 福北豐線 下行 新飯塚、博多方向 2 福北豐線 上行 直方、折尾方向 使用狀況 在 2018 年度的 1 日平均乘車人次為 698 人，在 JR 九州車站中排名 210 位。 以下為近年 1 日平均乘車人次列表： 年度 1 日平均乘車人次 2016 年（平成 28 年） 700 2017 年（平成 29 年） 714 2018 年（平成 30 年） 698 車站周邊 親睦橋 小竹町公所 在 2020 年 5 月 7 日遷移至車站附近。 小竹團地 工業團地 日本郵政小竹郵局 Trial 小竹店 小竹町立小竹南小學 Mission Valley 高爾夫俱樂部 巴士路線 以下路線均在西出口的迴旋路出發 小竹町巡迴巴士「太陽花號」小竹站西口巴士站 前往町內各處（逢星期六下午、星期日和假日暫停服務） 宮若市乘合巴士「宮田、小竹線」小竹站巴士站 前往 JR 宮田 相鄰車站 九州旅客鐵道（JR 九州） 福北豐線（築豐本線） 快速 直方（JC19）－（部分停勝野（JC18））小竹（JC17）－鯰田（JC16） 普通 勝野（JC18）－小竹（JC17）－鯰田（JC16） 曾經存在的路線 日本國有鐵道 幸袋線 小竹－目尾 注腳 相關條目 日本鐵路車站列表 Ko 外部連結 Category 福岡縣鐵路車站 Category1892 年啟用的鐵路車站 Category 築豐本線車站 Category 幸袋線車站 Category 小竹町交通
鯰田站是位於福岡縣飯塚市鯰田 809 番，九州旅客鐵道（JR 九州）的築豐本線（福北豐線）車站。車站編號為 JC16。曾經此站設有前往三菱礦業（現時：）鯰田炭礦引込線。 歷史 1893 年（明治 26 年）7 月 3 日 （在 1894 年公司改名為）小竹站至飯塚站之間開通，此站啟用。 1897 年（明治 30 年）10 月 1 日 築豐鐵道被九州鐵道（第一代）收購。 1907 年（明治 40 年）6 月 1 日 九州鐵道（第一代）被國有化，成為帝國鐵道廳車站廣岡治哉 『近代日本交通史 明治維新から第二次大戦まで』 法政大學出版局，1987 年 4 月 15 日。ISBN 9784588600173。 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日 伴隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR 九州）營運『交通年鑑 昭和 63 年版』 交通協力會，1988 年 3 月。今村都南雄 『民営化の效果と現実 NTT と JR』 中央法規出版，1997 年 8 月。ISBN 9784805840863。 2009 年（平成 21 年）3 月 1 日 此站可以使用 IC 卡「SUGOCA」。 2013 年（平成 25 年）2 月 25 日 新車站大樓開始營業 2013 年 2 月 25 日、ＪＲ鯰田駅：舊駅舎に感謝の獅子舞 來月取り壊しで住民ら奉納、地方版／福岡 p23、毎日新聞 毎日新聞社。 2015 年（平成 27 年）3 月 14 日 成為無人車站。 車站構造 車站是一座地面車站，設有 2 面 2 線的單式月臺。從前此站設有國鐵式 2 面 3 線月臺，後來 2 號月臺已經撤走。現時 2 號月臺在當時為 3 號月臺。車站大樓與月臺之間設有跨線橋連線。此站設有簡易型自動售票機。 此站可使用 SUGOCA，但是不能購買 SUGOCA，只可為 SUGOCA 增值 SUGOCA 利用可能エリア 九州旅客鐵道，截至平成 28 年 3 月 26 日（2016 年 10 月 5 日參閲）。。 月臺 月臺 路線 上下行 方向 1 福北豐線 上行 直方、折尾方向 2 福北豐線 下行 新飯塚、博多方向 使用狀況 在 2018 年度的 1 日平均乘車人次為 367 人，在 JR 九州車站中排名 210 位。 乘車人次變化 乘車人次變化 年度 1 日平均人次 2007 年 373 2008 年 367 2009 年 359 2010 年 370 2011 年 385 2012 年 397 2013 年 403 2014 年 416 2015 年 411 2016 年 389 2017 年 393 2018 年 367 車站周邊 車站位於飯塚市北部鯰田地周的一角。在站前設有，該川與築豐本線並行。於川對面岸設有。在車站後方設有市政廳出張所、小學、郵局和住宅區。 飯塚市政廳鯰田出張所 鯰田本町公民館 飯塚市立鯰田保育所 飯塚市立鯰田小學 飯塚店 食彩館 鯰田店 福岡縣道 421 號鯰田停車場有井線 巴士路線 「鯰田站」巴士站 距離車站約 100 米處 （宮若、飯塚線） 川島橋 飯塚裁判所 新飯塚站 吉原町 幸袋交流中心 莊司本村 千石峽入口 宮田 現時站前沒有巴士站。最近的西鐵巴士巴士站是在跨越遠賀川，於國道 200 號上「鯰田渡」巴士站，距離此站 700 米。另外，在此站西南方約 600 米處（築豐本線沿線）設有「世尊寺」巴士站，在東南方約 500 米處設有「鯰田小學校」巴士站。 另外，飯塚市社群巴士穎田飯塚線「川食鯰田店前」巴士站距離此站 400 米處。 相鄰車站 九州旅客鐵道（JR 九州） 福北豐線（築豐本線） 快速、普通 小竹（JC17）－鯰田（JC16）－浦田（JC15） 注腳 相關條目 日本鐵路車站列表 Ko 外部連結 Category1893 年啟用的鐵路車站 Category 築豐本線車站 Category 飯塚市鐵路車站
浦田站是位於福岡縣飯塚市鯰田 2415 番 2 號，九州旅客鐵道（JR 九州）的築豐本線（福北豐線）車站。車站編號為 JC15。 歷史 1989 年（平成元年）3 月 11 日 車站啟用。 2009 年（平成 21 年）3 月 1 日 此站可以使用 IC 卡「SUGOCA」。 2015 年（平成 27 年）3 月 14 日 成為無人車站。 車站構造 車站是一座地面車站，設有 2 面 2 線的相對式月臺。車站大樓位於飯塚、博多站方向的下行月臺側，對面月臺為直方、折尾方向的上行月臺。兩月臺之間於直方一端設有站內平交道連線。大樓是一座木屋風建築物和位於東邊。車站西邊設有出入口，但是沒有車站大樓。此站設有簡易型自動售票機。 此站可使用 SUGOCA，但是不能購買 SUGOCA，只可為 SUGOCA 增值 SUGOCA 利用可能エリア 九州旅客鐵道，截至平成 28 年 3 月 26 日（2016 年 10 月 5 日參閲）。。 月臺 月臺 路線 上下行 方向 1 福北豐線 下行 新飯塚、博多方向 2 福北豐線 上行 直方、折尾方向 使用狀況 在 2016 年度的 1 日平均乘車人次為 288 人飯塚統計 （交通運輸） JR 九州使用狀況。 乘車人次變化 乘車人次變化 年度 1 日平均人次 2007 年 258 2008 年 258 2009 年 260 2010 年 254 2011 年 273 2012 年 268 2013 年 277 2014 年 288 2015 年 287 2016 年 288 車站周邊 從車站步行 15 分鐘可到達，在比賽日，除了定期票乘客外，會有其他一般車票乘客使用車站。於車站西邊設有民營的泊車轉乘停車場（月租）。 浦田公民館 松本團地 篠田團地 長壽之森 麻生愛宕團地 旌忠公園 相鄰車站 九州旅客鐵道（JR 九州） 福北豐線（築豐本線） 快速、普通 鯰田（JC16）－鯰田（JC15）－新飯塚（JC14） 注腳 相關條目 日本鐵路車站列表 U 外部連結 Category1989 年啟用的鐵路車站 Category 築豐本線車站 Category 飯塚市鐵路車站
費氏劉樹蛙（學名：Liuixalus feii）是樹蛙科劉樹蛙屬的一種兩棲動物。 保護 本種於 2023 年被收錄入《有重要生態、科學、社會價值的陸生野生動物名錄》。 參考文獻 F F
霍維託雷耶斯薩隆加（，），是菲律賓的政治家、律師，是費迪南德馬科斯統治時期的反對黨領袖，曾擔任菲律賓參議院議長、總統府善政委員會主席。Jovito Reyes Salonga 1920 2016 Genealogy Geni 參考文獻 Category 菲律賓律師 Category 菲律賓大學校友 Category 哈佛法學院校友 Category 耶魯大學校友 Category 菲律賓新教徒 Category 麥格塞塞獎獲得者
自由祖國和幸福人民是一句阿拉伯語共產主義宣傳口號。敘利亞和黎巴嫩共產黨在該黨政治委員會第一次會議上最早採用這句口號。1944 年 3 月，伊拉克共產黨在它秘密召開的第一次全國會議上，也採用了這句口號。 參考文獻 Category 共產主義宣傳 Category 政治口號 Category 政治標語
聖于貝爾（， ）是位於加拿大魁北克省朗基爾的一座城鎮，2002 年 1 月 1 日之前，它是一個獨立的城市。2002 年 1 月 1 日後，它和其他幾個鄰近的城市一起被併入朗基爾。2006 年，聖于貝爾的人口為 78336 人，面積為 6598 平方公里。目前朗基爾的市政廳就位於聖于貝爾。 Category 魁北克省城市和城鎮
恩斯特約翰馮比隆（，），庫爾蘭和瑟米加利亞公爵，1737 年至 1740 年、1763 年至 1769 年在位。 家庭 1723 年，恩斯特約翰與結婚，兩人共有 2 子 1 女： 彼得（1724 年 1800 年） （1727 年 1797 年） 卡爾恩斯特（1728 年 1801 年） Category 庫爾蘭公爵 Category 波羅的海德意志人 Category 歐洲伯爵 Category 聖安德烈勳章持有人 Category 德國信義宗教徒 Category 俄羅斯君主寵臣
飯塚站是位於福岡縣飯塚市菰田西 1 番 1 號，九州旅客鐵道（JR 九州）的築豐本線（福北豐線）車站。車站編號為 JC13。 thumb 月臺（2016 年 4 月） 概要 在早上和晚上均設有 2 往返班次的特急「」，行走於博多至直方之間並停靠此站。在 1985 年（昭和 60 年）前，此站曾經設有途經築豐本線的臥鋪特急「曉」，也曾經が停車停靠此站。現時途經築豐本線的臥鋪特急列車已經廢止。此站的月臺比較長，在早上繁忙時間最長設有 7 卡編成的列車停靠，但是月臺長度長越 7 卡車廂。 此站曾經可轉乘上山田線前往山田方向，同時為線的起點。由於煤炭產業衰退，以及山田市（現時：嘉麻市）人口減少等原因，使上山田線現時已經廢止。在廢止後，開設巴士路線代行，但是該巴士路線在 2004 年（平成 16 年）3 月 31 日廢止。 此站作為一個邊界，桂川站、上穗波站方向為單線鐵路，另一方向為雙線鐵路。 歷史 1893 年（明治 26 年）7 月 3 日 （在 1894 年公司改名為）此站至小竹站之間，此站啟用。 1895 年（明治 28 年）4 月 5 日 築豐鐵道此站至臼井站之間開通（上山田線的前身）。 1897 年（明治 30 年）10 月 1 日 築豐鐵道被九州鐵道（第一代）收購。 1901 年（明治 34 年）12 月 9 日 九州鐵道（第一代）此站至長尾站（即現時桂川站）之間開通。 1907 年（明治 40 年）6 月 1 日 九州鐵道（第一代）被國有化，成為帝國鐵道廳車站廣岡治哉 『近代日本交通史 明治維新から第二次大戦まで』 法政大學出版局，1987 年 4 月 15 日。ISBN 9784588600173。 1929 年（昭和 4 年）12 月 7 日 筑前內野至原田站之間開通，築豐本線全線開通。築豐本線編定為若松站至原田站之間，上山田線編定為飯塚至上山田之間。 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日 伴隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR 九州）營運『交通年鑑 昭和 63 年版』 交通協力會，1988 年 3 月。今村都南雄 『民営化の效果と現実 NTT と JR』 中央法規出版，1997 年 8 月。ISBN 9784805840863。 1988 年（昭和 63 年）9 月 1 日 上山田線全線廢止。 2009 年（平成 21 年）3 月 1 日 此站可以使用 IC 卡「SUGOCA」。 車站構造 車站是一座地面車站，設有 1 面 1 線的單式月臺和 2 面 2 線的相對式月臺，共有 2 面 3 線的月臺。車站東邊與西邊設有行人天橋。 基本上，新飯塚、直方方向的列車會使用 1 號月臺，桂川、博多方向的列車會使用 2 號月臺。從此站出發前往直方方向的列車會使用 2、3 號月臺。另外，3 號月臺設有前往博多方向的列車使用。此外，在黃昏時段，此站會有普通列車和快速列車的緩急接續。 此站是由管理的業務委託車站。此站設有綠色視窗，但是隻在早上和黃昏營業。 月臺 月臺 路線 上下行 方向 備註 1 福北豐線 上行 直方、折尾方向 從此站出發的列車會使用 2、3 號月臺 2、3 福北豐線 下行 桂川、博多方向 主要使用 2 號月臺 使用狀況 在 2018 年度的 1 日平均乘車人次為 1122 人。 乘車人次變化 乘車人次變化 年度 1 日平均人次 2007 年 1304 2008 年 1162 2009 年 1159 2010 年 1142 2011 年 1189 2012 年 1170 2013 年 1181 2014 年 1131 2015 年 1117 2016 年 1134 2017 年 1141 2018 年 1122 車站周邊 此站名稱是使用了車站位置所在的市名，這是由於車站最接近飯塚市政廳從前所在的位置，同時為市的代表車站。但是市政廳在 1964 年遷移至新飯塚站，使此站成為市中心以外的地方。現時，新飯塚站的乘客人次多於此站，因此事實上，新飯塚站才是飯塚市的代表車站。 在上 日本郵政飯塚菰田郵局 近畿大學九州短期大學 飯塚市立菰田小學 飯塚市地方批發市場 飯塚市立圖書館 巴士路線  於站前設有巴士站。在車站西邊約 200 米處，與築豐本線並行的上設有「飯塚站通」巴士站，但是隻有南行方向班次。 21 濟生會飯塚嘉穗醫院 21 平恆飯塚工業團地飯塚（平恆 Loop） 27 （部分途經嘉穗綜合高校） 桂川站 桂川町公所 西牛隈、西鐵大隈 在東北方 400 米處設有「菰田站通」巴士站，停靠的巴士路線前往西鐵大隈和飯塚巴士總站。 於站前設有巴士站。巴士路線前往前和舊地區。由執行。 相鄰車站 九州旅客鐵道（JR 九州） 福北豐線（築豐本線） 特急「」停車站 快速、普通 新飯塚（JC14）－飯塚（JC13）－天道（JC12） 曾經存在的路線 九州旅客鐵道（JR 九州） 上山田線 飯塚－平恆 注腳 相關條目 日本鐵路車站列表 I 外部連結 Category1893 年啟用的鐵路車站 Category 築豐本線車站 Category 上山田線車站 Category 飯塚市鐵路車站
聖地亞哥蘭蘇埃拉馬里納（，），西班牙經濟學家、政治人物。人民黨黨員，曾任阿拉貢自治區政府主席。 生平 1948 年生於西班牙特魯埃爾省塞利亞。畢業於巴倫西亞大學經濟與商業科學專業。1974 年至 1976 年，任尼加拉瓜西班牙技術合作團團長。1976 年至 1981 年，任西班牙勞動部負責國際專案合作的次長。1982 年，任伊比利亞美洲合作協會副主席、主席顧問等職。1989 年，任阿拉貢自治區政府經濟廳長。1991 年 8 月至 1993 年 9 月，任經濟和財政廳長。1993 年至 2001 年，任阿拉貢人民黨主席。1995 年至 1999 年，任阿拉貢自治區政府主席。1999 年 9 月被阿拉貢自治區任命為西班牙參議院議員，同時任參議院經濟和金融委員會主席。2000 年當選西班牙眾議院議員。2004 年、2008 年和 2011 年獲得連任。2012 年 10 月，接替埃爾維拉羅德里格斯擔任眾議院經濟委員會主席。2014 年 7 月辭去上述職務，擔任西班牙電網公司專職董事。2018 年 9 月 25 日辭任。2020 年 4 月 16 日因 2019 冠狀病毒病逝世。 參考資料 Category 特魯埃爾省人 Category 西班牙自治區政府主席 Category 人民黨黨員 西班牙 Category 西班牙眾議院議員 Category 西班牙參議院議員 Category 華倫西亞大學校友 Category 死於 2019 冠狀病毒病西班牙疫情的人
塞西莉亞穆尼奧斯 帕爾瑪（；），菲律賓法學家，獨裁者費迪南德馬科斯統治時期的反對派領袖，是菲律賓最高法院首位女法官，1986 年憲法委員會主席。 參考文獻 Category 菲律賓法官 Category 菲律賓律師 Category 菲律賓大學迪裡曼分校校友
紫州，又稱紫色美國，是一種關於美國的反預設立場政治術語，由於民主黨和共和黨候選人都得到了理性的支援且沒有任何一方的絕大多數支援，通常紫州也稱為「決戰場」，也就是搖擺州，然而這個詞彙更想透露出是政治家矇蔽下不肯透露的理性區域以及打破政治對立的事實呈現。 起源 普林斯頓大學的（Robert Vanderbei）在 2000 年總統大選後繪製了第一張《紫色美國》地圖，他試圖透過由正藍和正紅之間的遮光著色每個以反映每個郡勝利的餘量。鑑於通常沒有壓倒性的勝利，該技術主要導致 遮影（中立選民）大於正色（忠實選民） 現象的出現。這張地圖在 2004 年大選前幾個月在《美國新聞與世界報導》上轉載且在經過 2004 年總統大選，其他人也提出了類似的地圖匯總結果。此後不久，紫色美國 滲透到政治性部落格並進入公共詞典，以表明美國並不像人們認為的政治家所言的那樣分裂。密歇根大學學者開發的製圖提供了另一種描述選舉結果的方法，從紅色 藍色正規化變為紫色陰影樣式。 原因 傳統定義上將美國州指定為紅州與藍州的做法是基於美國 50 個州中的 48 個州和哥倫比亞特區在美國總統選舉中採用的贏者全拿制投票，然而緬因州和內布拉斯加州的選舉法使這些州有可能分裂其選舉人票（兩州劃分為國會選區和全州範圍內的贏者全拿制）。 儘管普遍採用贏者全拿制的做法，但少數派始終會獲得相當大的選票，所以儘管民主黨和共和黨鼓勵紮根於意識形態陣營，但對這些候選人以及政黨都有不同的立場和前景，使這些州幾乎每個城鎮、城市和鄉村都是紫色的，並且鄰居、朋友和家人混在一起，他們每個人的政治偏好混合在一起，從而擴大了在選戰中為一方或另一方投票的規模，進而無法以單獨地和集體地還原為紅色 共和黨 或藍色 民主黨。 然而紫色州、紅州與藍州這些術語容易導致人們將這種概略劃分先入為主的假定為明確的人口、政治及基本文化上之劃分；考慮到民主黨和共和黨的政黨性質和普遍看法，紅州 意味著一個保守主義的州份或人民，而 藍州 則意味著一個自由主義的州份或人民，但是兩組州之間的區別不那麼簡單，如果將分析應用於較小的區劃，則各地區之間在政治、文化和人口方面的差異更為準確。 在小布希政府執政期間，紅藍地圖因批評其誇大了人們對小布希總統的支援。在 2000 年的選舉中，小布希在民眾投票中所佔的票數比艾爾高爾（Al Gore）小，四年後小布希在這一點上擊敗約翰凱瑞（John Kerry）的比例還不到兩個半百分點。但是由於美國中部和美國南部許多州的地理面積較大，彩色地圖似乎顯示出對小布希和共和黨人的巨大支援浪潮，而沿海地區和五大湖區附近的民主黨支援率卻偏低。實際上，許多投票支援布什的大平原和落基山脈區州份的人口相對較少（例如，內布拉斯加州的人口與曼哈頓島相似）。雖然藍州代表的地理區域相對較小，但人口眾多，這最終使小布希總統的國家支援率比紅色 藍色地圖似乎要小。提出了各種不同的地圖作為對此的校正方法，例如根據支援一個候選人或另一候選人的力量對州進行編碼，根據郡得出結果的地圖或根據人口數量顯示州的地圖以彌補感知上的缺陷。 內涵 雖然此詞彙內涵與搖擺州（Swing state）看似相似，事實上紫色州是反對紅州與藍州這種經政治家矇蔽而不肯透露出的理性區域以及欲打破政治對立的事實呈現，然而搖擺州是在紅州與藍州體制下傾向較不明顯者。因此紫色州是指美國是由普遍理性中立選民構成再由少數鐵票分子打破僵局；而搖擺州是指美國普遍對立在由少數理性中立選民打破僵局。 所以紫色州（紫色美國）與其說是選舉用語，反而更像是一種協調人民對立的反預設立場理論，並且期望調和因政治、民族、立場等鴻溝的美國民眾並縫和日趨分裂對立的美利堅。 例項 在 50 個州中，有 47 個州在 2000 年和 2004 年總統選舉中一致投票支援小布希總統或他的反對派民主黨。例外情況是新墨西哥州（高爾於 2000 年，小布希在 2004 年），愛荷華州（高爾於 2000 年，小布希在 2004 年）和新罕布什爾州（小布希在 2000 年和凱瑞在 2004 年）。2004 年的選舉顯示，這三個州中有兩個州忠實於各自地區的總統偏好，造成了更大的地區分離；因此有人認為該州與 2000 年大選的分歧更大。這三個州在兩次選舉中都非常接近。2008 年歐巴馬將愛荷華州和新罕布什爾州提高了 9 個百分點以上的得票率，新墨西哥州則提高了兩位數的得票率。 參見 共和黨 民主黨 搖擺州 美國州份 紅州與藍州 1876 年美國總統選舉 1960 年美國總統選舉 1976 年美國總統選舉 2000 年美國總統選舉 2016 年美國總統選舉 參考 Category 美國政治 Category 政治新詞
天道站是位於福岡縣飯塚市天道 680 番，九州旅客鐵道（JR 九州）的築豐本線（福北豐線）車站。車站編號為 JC12。 歷史 1901 年（明治 34 年）12 月 9 日 九州鐵道（第一代）飯塚站至長尾站（即現時桂川站）之間開通，此站啟用。 1907 年（明治 40 年）6 月 1 日 九州鐵道（第一代）被國有化，成為帝國鐵道廳車站廣岡治哉 『近代日本交通史 明治維新から第二次大戦まで』 法政大學出版局，1987 年 4 月 15 日。ISBN 9784588600173。 1929 年（昭和 4 年）12 月 7 日 筑前內野至原田站之間開通，築豐本線全線開通。 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日 伴隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR 九州）營運『交通年鑑 昭和 63 年版』 交通協力會，1988 年 3 月。今村都南雄 『民営化の效果と現実 NTT と JR』 中央法規出版，1997 年 8 月。ISBN 9784805840863。 2003 年（平成 15 年）3 月 23 日 翻新車站大樓。 2009 年（平成 21 年）3 月 1 日 此站可以使用 IC 卡「SUGOCA」。 2015 年（平成 27 年）3 月 14 日 成為無人車站。 車站構造 車站是一座地面車站，設有 2 面 2 線的相對式月臺。此站設有小型混凝土建成的車站大樓。此站設定了簡易型自動售票機。 此站可使用 SUGOCA，但是不能購買 SUGOCA，只可為 SUGOCA 增值 SUGOCA 利用可能エリア 九州旅客鐵道，截至平成 28 年 3 月 26 日（2016 年 10 月 5 日參閲）。。 在天道站內博多一方的轉轍器為單面開口轉轍器，因此該處的速度限制為 45kmh，博多方向的透過列車會減速透過。 在假日執行的特急「」5 號會在此站進行列車交會，因此作運輸停站。 月臺 月臺 路線 上下行 方向 1 福北豐線 上行 直方、折尾方向 2 福北豐線 下行 桂川、博多方向 使用狀況 在 2018 年度的 1 日平均乘車人次為 563 人。 乘車人次變化 乘車人次變化 年度 1 日平均人次 2007 年 488 2008 年 479 2009 年 501 2010 年 512 2011 年 541 2012 年 540 2013 年 551 2014 年 534 2015 年 541 2016 年 537 2017 年 548 2018 年 563 車站周邊 在前被合併前，為該町唯一鐵路車站。前町公所距離此站以南約 2 公里處。而距離前穗波町公所最近的車站是鄰站飯塚站。 福岡銀行天道分店 日本郵政天道郵局 穗波分所 天道神社 此站的名稱取自該神社的名稱與當地的地名 大將陣公園 魚佐醫油 常樂寺保育園 天道站巴士站 嘉穗綜合高校、、嘉穗醫院方向 相鄰車站 九州旅客鐵道（JR 九州） 福北豐線（築豐本線） 快速、普通 飯塚（JC13）－天道（JC12）－桂川（JC11） 注腳 相關條目 日本鐵路車站列表 Te 外部連結 Category1901 年啟用的鐵路車站 Category 築豐本線車站 Category 飯塚市鐵路車站
舞州，中國唐朝時設定的州。 武周長安四年（704 年），分沅州夜郎縣（今湖南省新晃侗族自治縣）、渭溪縣（今貴州省玉屏侗族自治縣新店鎮）二縣置舞州，屬於黔州都督府。唐睿宗景雲二年（711 年），改屬辰州都督府。唐玄宗開元十三年（725 年）改為鶴州。 參考資料 《中國行政區劃通史唐代卷》 Category 唐朝的州 Category 湖南的州 Category 貴州的州 Category 懷化行政區劃史 Category 銅仁行政區劃史
是下轄的一個街道，於 2020 年 12 月 30 日由原蘆臺鎮拆分成立，轄區為原蘆臺鎮薊運河以北部分。 行政區劃 下轄以下村級行政區劃單位： 金橋小區社群、運河家園社群、恒大御景半島社群、寧新花園社群、濱江社群、王前村、王北村、大艇村、小王御史村、皇姑莊村、稻地村、小薄村、西麼村、靳家壑村、大薄前村、大薄後村、北湖村、張前村、張北村、張西村、張二村、大尹村、小尹村、南湖村、董莊子村、東昇村。 參考資料
上穗波站是位於福岡縣飯塚市阿惠宮前 6001 番，屬於九州旅客鐵道（JR 九州）的築豐本線（原田線）車站。車站編號為 JG02。 歷史 本站啟用當初設有單獨站房，並設有車站職員當值。本站原為上穗波村（後來為）的代表車站，在煤礦關閉和篠栗線全線開通後車站的重要性大減，轉移至筑前大分站和桂川站上。此站在 1984 年成為無人車站。此站曾設有前往上穗波坑的專用線，在礦山關閉也同時廢止。隨著商工會進駐此站，新的站房落成，交會裝置和跨線橋均撤走。後來本站的月臺提升了高度和加設一人列車專用裝置。 1928 年（昭和 3 年）7 月 15 日 鐵道省 桂川站至筑前內野站之間開通，此站啟用。 1984 年（昭和 59 年）2 月 1 日 成為無人車站。 1986 年（昭和 61 年）3 月 新車站大樓落成，大樓內設有商工會館。 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日 伴隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR 九州）營運。 2013 年（平成 25 年）8 月 月臺上的候車室撤走。 車站構造 本站是地面車站，設有 1 面 1 線的單式月臺。此站曾設有 2 面 2 線的相對式月臺。在 1964 年前後，此站設有從此站出發或為終站的列車班次《時刻表完全復刻版 1964 年 9 月號》《時刻表完全復刻版 1964 年 10 月號》，當中設有從若松於 1559 出發，在上穗波於 1800 到達的 727 列車，從上穗波 1817 出發，在飯塚於 1835 到達的 734 列車。現時在站房對面還有前月臺遺蹟。站房在車站東邊，站內同時設有築穗町商工會（現時：飯塚市商工會築穗分所）。此站為無人車站。此站不可使用 IC 卡「SUGOCA」。 使用狀況 在 2016 年度的 1 日平均乘車人次為 30 人飯塚統計 （交通運輸） JR 九州使用狀況。 乘車人次變化 乘車人次變化 年度 1 日平均人次 2007 年 19 2008 年 19 2009 年 19 2010 年 30 2011 年 30 2012 年 30 2013 年 30 2014 年 27 2015 年 30 2016 年 30 車站周邊 築穗、飯塚線 築穗分所巴士站 飯塚市政廳築穗分所 飯塚市立上穗波小學 飯塚市立築穗中學 築穗郵局 築穗分所 711 築穗中學校前店 相鄰車站 九州旅客鐵道（JR 九州） 原田線（築豐本線） 桂川（JG01）－上穗波（JG02）－筑前內野（JG03） 注腳 相關條目 日本鐵路車站列表 Ka 外部連結 Category1928 年啟用的鐵路車站 Category 築豐本線車站 Category 飯塚市鐵路車站
筑前內野站是位於福岡縣飯塚市內野小深田 7001 番，九州旅客鐵道（JR 九州）的築豐本線（原田線）車站。車站編號為 JG03。 歷史 1928 年（昭和 3 年）7 月 15 日 鐵道省 桂川站至此站之間開通，此站啟用。 1929 年（昭和 4 年）12 月 7 日 此站至原田站之間開通。 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日 伴隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR 九州）營運。 構造 車站是一座地面車站，設有 1 面 1 線的單式月臺。在 2000 年（平成 12 年）前，此站設有 2 面 2 線的相對式月臺，可進行列車交會。在 1964 年前後，此站設有從此站出發或為終站的列車班次《時刻表完全復刻版 1964 年 9 月號》《時刻表完全復刻版 1964 年 10 月號》，當中設有從下關於 1355 出發，在筑前內野於 1605 到達的 439D 列車，從筑前內野 1634 出發，在小倉於 1819 到達的 436D 列車。現時只使用單邊月臺，往原田的列車會開啟左邊車門。跨線橋與對面月臺路軌已經撒走，只剩下月臺本體。而木造車站大樓也已經撤走，只有木屋風的小型候車室。另外，在原田站一方於站車站設有向東分支至站前廣場前的側線，該線用作停泊作業車輛。此站為無人車站。 此站不可使用 IC 卡「SUGOCA」。 使用狀況 在 2016 年度的 1 日平均乘車人次為 11 人飯塚統計 （交通運輸） JR 九州使用狀況。 乘車人次變化 乘車人次變化 年度 1 日平均人次 2007 年 8 2008 年 8 2009 年 11 2010 年 13 2011 年 14 2012 年 14 2013 年 16 2014 年 14 2015 年 14 2016 年 11 周邊 此站位於飯塚市南部。由於接近，因此車站位於較高位置。車站東邊 200 米處設有與築豐本線並行的。車站南邊地區為在江戶時代的宿場町，為一個較繁榮的地區和設有民居。在車站周邊沒有大型商業設施。 另外，曾經在車站附近設有巴士站，停靠的路線包括前往（現時：飯塚巴士總站）、西鐵久留米站（久留米信愛女學院短期大學 信愛女學院）方向的西鐵特急巴士，以及桑曲、大分坑地區的一般巴士路線，以上兩路線均已廢止。 站前設有築穗地區的飯塚市預約共乘計程車站，該計程車在築穗地區內收費 300 日圓。而轉乘嘉麻市需求巴士前往嘉麻市嘉穗地區收費 600 日圓。 飯塚市立內野小學 內野郵局 JR 內野鄉村俱樂部 相鄰車站 九州旅客鐵道（JR 九州） 原田線（築豐本線） 上穗波（JG02）－筑前內野（JG03）－筑前山家（JG04） 參考資料 相關條目 日本鐵路車站列表 Chi 外部連結 Category1928 年啟用的鐵路車站 Category 築豐本線車站 Category 飯塚市鐵路車站 Category 冠以人名的鐵路車站
剋日什托夫博薩克（，；）是波蘭極右翼政治家。2005 年至 2007 年，他曾是的瑟姆成員，2019 年以來，他再次成為自由與獨立聯盟的瑟姆成員。博薩克在 2005 年至 2006 年期間擔任主席，他是極右翼政黨 民族運動的創始人之一和現任副主席。他是 2020 年的總統候選人。 參考資料 Category 波蘭眾議院第五屆議員_2005 年 2007 年 Category 波蘭眾議院第九屆議員 Category 波蘭眾議院第十屆議員 Category 極右派政治人物 Category 反同性婚姻人士
thumb 250px 清華大學聞亭 聞亭是清華大學校內為紀念聞一多先生而建的亭子，位於大禮堂西側、水木清華荷花池東北面的小山上，是一個古式六角亭。 歷史 原址是一座「鐘亭」，清華建校之初即有之，是作為上下課的鐘聲而設。鐘亭原有大鐘一口，徑長四尺，鑄有「大明嘉靖甲午年五月阜城門外三里河池水村御馬監太監麥監造」，然而七七事變後，清華南遷，日軍佔領清華園，校園慘遭破壞，鐘亭被毀，亭內大鐘下落不明。抗戰勝利後，清華復員，為了紀念在昆明被殺害的聞一多，1947 年在原址重建鐘亭，並命名為聞亭，亭式由梁思成設計，亭內匾額為潘光旦教授所書。 目前亭內的大鐘原位於頤和園昇平署，1942 年時，此地被日本佔領，而成為 建設總署土木工程專科學校。抗日戰爭勝利後，1946 年轉歸清華大學農學院，經過清華校產保管委員會批准後，此大鐘移至聞亭。 2007 年，聞亭被北京市文物局列為第一批北京優秀近現代建築保護名錄。 聞一多像 聞亭小山下建有聞一多雕像，這是 1986 年 10 月，為紀念聞一多犧牲 40 週年而建的。聞一多像由中央美術學院教授錢紹武設計製作，為紅色花崗岩石雕坐像。聞一多像身著長衫、圍巾向後掠去、戴著圓眼鏡，右手握著菸斗。坐像後面的石碑上，金字刻著聞一多的名言：「詩人主要的天賦是愛，愛他的祖國，愛他的人民。」 警鐘 1949 年後，由梁鴻文根據聞亭內的古鐘樣式，製作成新校標（或稱鐘形徽），示意警鐘長鳴，亦顯端重大方。如今在清華官方網站上，同樣確定為官方校標，其顏色與校徽相同。 校標同樣為圓形，相比校徽裝飾較少，圈內環繞清華大學英文字樣，中心為古鐘樣式，內部書寫篆體 清華 二字，下標明成立年份 1911。1998 年，以 清華鍾型圖案 為名，被註冊為在教育和科研領域類的服務商標，是清華大學第二個服務商標。 參考資料 Category 清華大學建築物 Category 中華民國大陸時期紀念亭 Category 北京市的亭
《Theres Nothing Holdin Me Back》是加拿大歌手尚恩曼德斯的歌曲，由曼德斯、泰迪蓋格、傑夫沃伯頓和史卡特哈里斯撰詞作曲，並由蓋格和安德魯莫里製作。歌曲原先於 2017 年 4 月 20 日作為單曲發行，2017 年再版收錄在他的第二張錄音室專輯《照亮愛》。伴隨的音樂錄影帶於 2017 年 6 月 20 日釋出。該單曲在美國、英國等多個國家中排名前十。 組成 一位告示牌編輯指出，它在合唱中帶有一些電吉他和「緊張」的人聲。隨著樂曲的進展，它還包括拍手聲、吉他即興演奏和踩腳低音。這首歌的靈感來自提姆巴蘭和賈斯汀提姆布萊克的早期作品。 評價 Taylor Weatherby 在為告示牌寫信時指出：「這首歌的聲音恰好與他在高中的努力中所帶來的吉他般的美感相得益彰，但這次卻帶來了更多優勢。」 Allison Bowsher 認為這首歌很多聲音是對早在 2015 年開始事業的曼德斯的一種回歸。讓人聯想起曼德斯歌曲《Something Big》的高能量流行感，今天的新歌曲在整個過程中波瀾起伏，使曼德斯可以彰顯自己的嗓音。 MTV 新聞的 Madeline Roth 認為這首歌「比目錄中的任何曲目都更具舞蹈性。他的嗓音嘶啞而堅韌，尤其是在熱情、氣勢洶洶的副歌上。 時代雜誌選擇這首歌作為夏季歌曲之一的競爭者，稱讚其「高明地使用電吉他和熱帶浩室節奏」。告示牌將它列為第 44 名年度最佳歌曲，將其列為第五名。 圖表表現 在美國，這首歌的排名達到第 6 位，成為曼德斯在美國告示牌百強單曲榜上的第三首前十名單曲。在加拿大，這首歌達到了第 6 位高峰，成為他在自己祖國最高的排行榜排名。之後，他的單曲《如果我不能擁有你》才超越了這一高峰：在 2019 年 5 月達到了第二位。在澳大利亞、丹麥、德國、愛爾蘭、蘇格蘭、英國和韓國，它達到了前五名。 音樂錄影帶 這首歌的音樂錄影帶於 2017 年 6 月 20 日發行。該影片在巴黎、阿姆斯特丹和英國拍攝，看到曼德斯和他的愛人（由女演員艾麗班柏飾演）在巡迴演出時在歐洲探索巡遊。這對情侶在沿著海岸跋涉、在街頭跑步嬉戲、共乘火車。該影片還顯示了曼德斯的音樂會的鏡頭。截至 2020 年 12 月，該音樂錄影帶目前的觀看次數已超過 943 億。音樂錄影帶由 Jay Martin 執導，Cal Gordon 製作，Thomas Hole 拍攝。 曲目列表 數位下載（NOTD Remix） Theres Nothing Holdin Me Back 314 數位下載（Acoustic） Theres Nothing Holdin Me Back 321 榮譽 年份 名稱 類別 結果 2017 MTV 歐洲音樂大獎 最佳歌曲 2017 MTV 音樂錄影帶大獎 夏季歌曲 2018 澳大利亞表演權協會音樂獎 （APRA Music Awards） 年度國際工作 2018 BMI 獎 獲獎歌曲 2018 IHeartRadio 音樂獎 最佳音樂錄影帶 2018 IHeartRadio 音樂獎 最佳歌詞 2018 朱諾獎 年度單曲 2018 迪士尼電臺音樂獎 （Radio Disney Music Awards） 年度歌曲 銷售認證 發布歷史 地區 日期 格式 版本 標籤 美國 2017 年 4 月 25 日 當代流行電臺 原版 全世界 2017 年 5 月 12 日 數位音樂下載 NOTD Remix 小島唱片 法國 2017 年 7 月 6 日 數位音樂下載 Acoustic 小島唱片 參考資料 註解 外部鏈結 Category2017 年歌曲 Category2017 年單曲 Category 尚恩曼德斯歌曲 Category 尚恩曼德斯創作的歌曲 Category 愛情題材歌曲 Category 環球音樂集團單曲
筑前山家站是位於福岡縣筑紫野市大字山家 4928 番，九州旅客鐵道（JR 九州）的築豐本線（原田線）車站。車站編號為 JG04。 歷史 1929 年（昭和 4 年）12 月 7 日 鐵道省 筑前內野站至原田站之間開通，此站啟用。 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日 伴隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR 九州）營運。 車站構造 車站是一座地面車站，設有 1 面 1 線的單式月臺，往原田的列車會開啟右邊車門。此站曾經設有 2 面 2 線的相對式月臺，現時其中一邊月臺已停用，只剩下月臺本體。 此站設有候車室。此站為無人車站，不可使用 IC 卡「SUGOCA」。 使用狀況 在 2016 年度的 1 日平均乘車人次為 25 人。 乘車人次變化 乘車人次變化 年度 1 日平均人次 1997 年（平成 9 年） 11 1998 年（平成 10 年） 5 1999 年（平成 11 年） 11 2000 年（平成 12 年） 16 2001 年（平成 13 年） 14 2002 年（平成 14 年） 11 2003 年（平成 15 年） 14 2004 年（平成 16 年） 16 2005 年（平成 17 年） 16 2006 年（平成 18 年） 14 2007 年（平成 19 年） 14 2008 年（平成 20 年） 14 2009 年（平成 21 年） 14 2010 年（平成 22 年） 16 2011 年（平成 23 年） 19 2012 年（平成 24 年） 16 2013 年（平成 25 年） 19 2014 年（平成 26 年） 22 2015 年（平成 27 年） 19 2016 年（平成 28 年） 25 車站周邊 在站前設有。車站位於山家村落的西邊，距離村落中心 1 公里。車站前方設有小規模商店和民居，環境比較冷清。在車站對出右轉，於國道 200 號前進 300 米後便到達山家郵局。 在車站對出左轉，於國道 200 號前進 600 米後便進前筑前町。再前進 600 米後，於山家道路口處設有巴士站，停靠的巴士路線可前往 JR 博多站（經都市高速）、筑紫野市中心、JR 二日市站、西鐵朝倉街道站、筑前町中心、朝倉市和。 在站前的國道 200 號線設有巴士站，停靠的巴士路線連線筑紫站和山家方向（上西山、浦之下）。在筑紫站方向中途會經過山家道巴士站，在該站可轉乘上述巴士路線。 在車站東北方設有，該處為筑紫野市和飯塚市的邊界。國道 200 號會經過山嶺，該路上會有急彎和沒有隧道。除了舊道外，也有（「」（道路））和築豐本線（「冷水隧道」（鐵路））跨越山嶺，連線和南部。 李他 於站前設有在西鐵福岡市內線廢止前使用的電車 507 號，以及的五十鈴（車身，巴士屬前）進行靜態儲存。兩車輛均由「北九州線車輛儲存會」團體進行定期的補修工程。507 從前在糟屋郡須惠町的皿山公園內進行靜態儲存，後來在 2014 年 12 月遷移至現地元西鉄の儲存車両アーカイブス 西日本鉄道福岡市內線 500 形／507 號 西鐵 Web 博物館。JR 九州只提供場地，不會管理這些車輛。曾經此站也展示了西鐵北九州線的（621 號和 324 號）2 架電車，後來均遷移至「」。 FileAbandoned tramcar near ChikuzenYamae Stationjpg 於站前靜態儲存的前西鐵福岡市內線 500 形 507 號電車（2017 年 8 月 13 日） FileNishitetsu 507 Nishitetsu bus BU15D2JPG 五十鈴 BU15D 巴士（2016 年 1 月 3 日） 相鄰車站 九州旅客鐵道（JR 九州） 原田線（築豐本線） 筑前內野（JG03）－筑前山家（JG04）－原田（JG05） 注腳 相關條目 日本鐵路車站列表 Chi 外部連結 Category1929 年啟用的鐵路車站 Category 築豐本線車站 Category 筑紫野市鐵路車站
半獸人、獸人、奧克、歐克（、）可以指： 獸人，傳說和創作中，保留獸類外型的特徵，但又具有人類的特徵的生物。 半獸人，有時也譯作獸人，奇幻文學作品中的虛構生物或種族。 半獸人 中土大陸，託爾金小說中的虛構種族。 歐克蠻人，或譯作歐克獸人、獸人，《戰鎚 40000》遊戲虛構的人型外星種族。 半獸人 周杰倫，臺灣歌手周杰倫的歌曲。 人馬小姐不迷茫，臺灣譯為「半獸人的煩惱」，日本漫畫。 半獸人 稱呼，烏克蘭人用來指代參與入侵烏克蘭的俄羅斯士兵之貶稱。
劉成謙（英文：Johnny Liu，），臺灣社會運動人士，活躍於臺灣交通改革運動，生於臺北市，現臺灣機車路權促進會理事、臺灣摩托車友協會秘書長、行人零死亡推動聯盟理事，現就讀國立臺北大學公共行政暨政策學系。曾為記者。 早年生涯 生於臺北市立婦幼醫院，3 歲以前全家居住於臺北市中正區的眷村，幼年至求學過程曾搬家居住於新北市永和區、新莊區、三重區。就讀高商時，因同班同學發生嚴重車禍，卻因無力協助而自責，開始關注並投身於交通改革倡議，並實踐於社會運動及政治選舉之中。 政治 在 2020 年中華民國總統選舉中擔任張善政辦公室青年組組長，直至 2019 年 8 月 2 日前行政院長張善政宣佈退出選舉及加入韓國瑜國政顧問團成為總召後退出。離開張善政辦公室後，輾轉加入正在參選 2020 年中華民國立法委員選舉臺北市第一選舉區參選人王鬱揚團隊，擔任辦公室主任。 在 2024 中華民國立法委員選舉中擔任新北市第九選舉區參選人陳愷寧競選團隊總幹事，陳同上屆以幾近零經費參選，但本次最終獲 2 萬多票。 社會運動 2019 年起擔任臺灣機車路權促進會公關組主任，處理政治界媒體界之溝通。並於次年 7 月 1 日的「交通起義 公總償命」抗議集會起開始兼任發言人。除抗爭行動外，也經常代表機促會向新聞媒體表達意見。 2023 年開始兼任 TMRA 臺灣摩托車友協會秘書長，2024 年則當選行人零死亡推動聯盟理事，並發起反道交條例修惡的集會遊行。 擔綱發言人 因 2020 年 6 月連續發生數起波及騎士之嚴重事故，臺灣機車路權促進會遂於 7 月 1 日發起的「交通起義 公總償命」抗議集會，劉成謙擔任發言人並向媒體表達活動的五大訴求。 2020 年 8 月，臺北市政府無預警將車流量大的市民大道塔城街口設定強制兩段式左轉號誌引起網路輿論沸騰，臺灣機車路權促進會發起塔城街口待轉大富翁癱瘓臺北市交通引發社會矚目，發言人劉成謙怒斥臺北市政府單以資料欺騙大眾、且決議過程毫無民間參與及討論，後北市府回應以觀察期三個月平息怒火，機促會要求臺北市政府相關單位必須做好路口改善計畫及安全宣導等。11 月 8 日，三個月期限到期。16 日機促會與北市府開會協商，北市府以資料下降為由強硬表示不撤下 8 月新增之號誌，機促會認為臺北市政府以拖待變，劉成謙向媒體表示 20 日促進會不排除發動再一次的待轉大富翁。11 月 19 日機促會與臺北市議員林亮君、黃鬱芬、苗博雅召開記者會，劉成謙對外表示與北市府談判破裂，20 日會發動待轉大富翁抗爭。事件最後，臺北市政府以多個其他路口的交通改善作為協商條件才勉強平息爭議。 2021 年初政府將區間測速設定多個路段，引發許多用路人不滿。同年 2 月 28 日，多個單位共同主辦北宜公路乖寶寶行動，數千位車友齊聚抗議，劉成謙代表機促會接受採訪時表示官方不能假以安全之名對某特定族群的主要用路做執法限制，也要全面檢討速限設定的問題，而不是隻是面對民意反彈就把單一道路調整，對整體問題這樣是避重就輕。 2021 年 9 月 30 日，歷經數年抗爭蘇花改正式開放大型重型機車通行，由臺灣機車路權促進會、臺灣交通安全協會、大型重型機車經營同業全國促進會等團體在蘇澳鎮舉行通車典禮記者會，劉成謙代表機促會發言表示，今天在離市區這麼遠的地方，共襄盛舉的人數竟突破千人，顯見所有人對這一議題的重視性，劉成謙強調，開放大型重型機車只是第一步，接下來我們還會爭取普通重型機車的通行權益，我們沒有忘記，去年在蘇花公路被逆向砂石車撞死的機車騎士，騎的就是普通重型機車，同時普通重型機車也是蘇花公路沿線聚落居民最普遍的交通工具，應讓所有的人都可以使用安全的道路。 在 2022 年 7 月 9 日的「交通解嚴大遊行」負責駐遊行集合點的媒體發言人。劉成謙向媒體說明，此次參與遊行的人數已超出想像，並向政府呼籲應重視交通改革運動之訴求。 2023 年 11 月 21 日，在該年爭取重機上國道集會的行前記者會表示摩托車友協會會響應抗爭，並大力批評交通部不該用「民調自助餐」的理由阻攔重機上國道。 時事回應 2021 年 4 月一起華江橋車禍導致橋上機慢車道回堵至板橋引發熱議，立委葉毓蘭開始關注此事，認為許多橋梁機慢車道過於狹窄容易發生事故，建議以車速車向分流而不是車種分流。劉成謙受東森新聞採訪時則說明希望分隔島能拆除並實行國際通例之車速車向分流外，也說明當意外發生易使騎士頭部受創的觀點。 2021 年 4 月下旬對民間交通團體態度較為友善的時任交通部部長林佳龍因太魯閣號列車出軌事故自動請辭下臺，機促會公關部主任劉成謙受風傳媒專訪時坦言林佳龍部長非交通相關背景出身，但這也讓他成為「不一樣的交通部長」，能積極聆聽民意，為過往「產官學」的結構加入人民需求的意見。5 月 3 日臺灣機車路權促進會與臺灣交通安全協會、大型重機經營同業全國促進會等多個團體在交通部前召開記者會，發言人劉成謙喊話要新任部長王國材表態，是否願意延續林佳龍對弱勢用路人及機車族群友善的政策，同時對王國材提問，針對機車族群在事故中的高死亡率，交通部有何初步改革方向。 2023 年 4 月中旬，有學者將雪隧塞車原因歸咎至北宜公路太多重機，劉成謙在媒體採訪下辯護，是因為遲未開放重機上國道才導致重機騎士無所選擇，否則誰想多繞路走北宜公路。 經歷 臺灣機車路權促進會理事、公關部主任 TMRA 臺灣摩托車友協會秘書長 2020 年中華民國立法委員選舉臺北市第一選舉區參選人王鬱揚辦公室主任 2024 中華民國立法委員選舉新北市第九選舉區參選人陳愷寧競選團隊總幹事 張善政辦公室組織部青年組組長 國立臺北大學臺北校區學生會副會長、學生議會議員 臺北市士林高階商業職業學校校友會監事 行人零死亡推動聯盟理事 參考文獻 外部連結 L 劉 L 劉 L 劉 L 劉
張愈聚，河南陝州人，由己卯科舉人，乾隆五十年七月署四川順慶府嶽池縣知縣光緒《嶽池縣志》卷十職官志。是一位政治人物，明清時曾在四川順慶府嶽池縣（位於今四川東北部，武周萬歲通天二年分南充、相如二縣置，是一個千年古縣）擔任官吏。 註釋 Category 清朝嶽池縣知縣 Category 陝州人 Category 乾隆二十四年己卯科舉人
紅旗鐵路專用線，也稱西航公司鐵路專用線，是中國陝西省西安市內的一條鐵路線，起點為隴海鐵路滻灞站，終點為西安紅旗機械廠，全長 13 公里。 歷史 鐵路自 20 世紀 50 年代起開始運營，2018 年 6 月 30 日起終止運營。運營期間服務西航公司（即西安紅旗機械廠）及西安市另外 18 家鋼材、糧食、油料相關單位。主要運輸用於西航公司軍品科研生產所需特種油料的運輸，是國家大型軍工企業配套的重點戰略運輸線。 經過地區 西安市未央區 西安市新城區 未來發展 市林業局規劃借鑑國際工業遺存改造案例，打造紅旗線鐵路生態文化公園。 參考資料 Category 陝西省鐵路線 H
谷垣專一（，）是日本政治人物。 經歷 東京帝國大學法學部法律學科畢業後，農林省入省（農務局囑託『日本官僚制綜合事典』東京大學出版會、2001 年 11 月發行、317 頁）。成為 1955 年 10 月 大臣官房長，1956 年 6 月 畜產局長『議會制度百年史：眾議院議員名鑑』大藏省印刷局、1990 年發行、349 頁。農林省辭職後，農林中央金庫監事。由於第 29 屆日本眾議院議員總選舉當選。1979 年 11 月 9 日，文部大臣。1983 年 6 月 27 日，死去。 參考 Category 東京帝國大學校友 Category 京都府出身人物 Category 日本文部大臣 Category 第二屆大平內閣閣僚 Category 自由民主黨籍日本眾議院議員 Category 日本農林官僚 Category 日本眾議院議員 1960 年 1963 年 Category 日本眾議院議員 1963 年 1966 年 Category 日本眾議院議員 1967 年 1969 年 Category 日本眾議院議員 1969 年 1972 年 Category 日本眾議院議員 1972 年 1976 年 Category 日本眾議院議員 1976 年 1979 年 Category 日本眾議院議員 1979 年 1980 年 Category 日本眾議院議員 1980 年 1983 年 Category 京都府選出日本眾議院議員 Category 日本男性眾議院議員 Category 任內身亡的日本政治人物
南拒馬河，位於中華人民共和國河北省中部的一條河流，是拒馬河在淶水縣石亭鎮鐵索崖一分為二後的南支。南拒馬河自鐵索崖蜿蜒向東南流，經淶水縣東部、定興縣中部、容城縣北部和高碑店市西南角，最後於高碑店市白溝鎮（白溝新城）南劉莊村以西與白溝河相匯成大清河。南拒馬河干流全長 69 千米，流域面積 2156 平方千米。流域內旱澇災害較重。經濟以農業為主，主要種植小麥、玉米、穀子及薯類。 參考資料 N N
中易水河，位於中華人民共和國河北省中部的一條河流，是南拒馬河右岸支流。上游又稱白沙河，發源於易縣良崗鎮川角村西北蚍蜉嶺東麓，東南流至良崗鎮政府駐地水口村後轉東流，橫貫易縣中部後流入定興縣，於定興縣北河鎮東北匯入南拒馬河。河流全長 86 千米，流域面積 1979 平方千米。流域上游地處太行山石灰岩地區，群山連綿，下游為華北平原，地勢平坦。年均降水量 510 毫米，主要集中在 79 月間，枯水年河道 11 月至次年 6 月無基流，平水年 45 月也無基流。上游建有大型水庫安格莊水庫。南水北調中線工程，在易縣裴山鎮小羅村以北以倒虹吸形式下穿中易水河。 參考資料 Z Z
北易水河，位於中華人民共和國河北省中部的一條河流，是中易水河左岸支流，發源於易縣大龍華鄉以西的雲蒙山南麓，向東流經易縣中部，之後成為淶水縣與定興縣之間的界河，於淶水縣胡家莊鄉永樂村轉東南流，進入定興縣境內，於東落堡鎮東引村西南匯入中易水河。河流全長 56 千米，流域面積 789 平方千米。流域內旱澇災害頻發，春旱幾乎年年發生。南水北調中線工程，在易縣縣城易州鎮城區以西荊軻山以渡槽形式跨越北易水河。 參考資料 B B
夏爾梅特（Les Charmettes）是一個作家故居博物館，位於法國奧弗涅 羅訥 阿爾卑斯大區薩瓦省尚貝里附近，是哲學家讓 雅克盧梭（17121778）的故居。 歷史 1728 年，16 歲的讓 雅克盧梭逃離瑞士日內瓦的鐘表作坊，與情婦兼導師華倫夫人一起逃走。他們最初居住在阿訥西，然後搬到尚貝里。盧梭親切地稱比他大 13 歲的華倫夫人為 媽媽。1736 年夏天，盧梭和 媽媽 搬進夏爾梅特這座鄉村住宅。夏爾梅特地處樹木繁茂的山谷，在盧梭的《懺悔錄》中佔據顯著位置，稱為 我一生中短暫的幸福時光，發展了他對自然和樸素鄉村生活的熱愛。httpwwwlitteraturelieuxcomfichesite124htm French 在法國大革命和隨後的浪漫主義時期，夏爾梅特成為盧梭革命思想的象徵，吸引了 喬治桑和阿爾方斯德拉馬丁這樣的文學和政治名人。1905 年，法國政府將夏爾梅特列為歷史古蹟。這座房子現在是一座博物館，向公眾開放。 參考 外部連結 Museum Home Page Category 尚貝里 Category 法國文學博物館 Category 盧梭 Category 奧弗涅 羅訥 阿爾卑斯大區博物館 Category 法國曆史住宅博物館
肥前麓站是位於佐賀縣鳥棲市平田町 1248 番，九州旅客鐵道（JR 九州）的長崎本線車站。車站編號為 JH03。 車站構造 站房 單層木建站房一座。中央位置為車站入口、通道及開放式驗票口。玄關口前設有隔板，而驗票口則設有一組對應出、入站的簡易式 IC 卡感應器；左側為候車室及原站務室，內設有自動售票機和 IC 卡專用的增值機；右側為洗手間。 月臺 設有 2 個側式月臺，月臺之間設有跨線行人天橋連線。 月臺 路線 上下行 方向 1 長崎本線 上行 鳥棲、博多方向經鹿兒島本線往、、方向 2 長崎本線 下行 佐賀、江北、、方向經佐世保線往方向 歷史 1942 年 9 月 30 日：鐵道省開設肥前麓訊號站（實際上在 1941 年已經秘密開設帝國陸軍鳥棲彈藥庫引込線）。 1947 年 3 月 1 日：升格為車站，名為肥前麓站，提供客運、手提行李及手提貨物提取服務 日本《官報》第 6033 號「運輸省告示第 38 號」，大藏省印刷局：1947 年 2 月 25 日，第 165166 頁。。 1987 年 4 月 1 日：國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR 九州）營運。 2009 年 3 月 1 日：可以使用 IC 卡「SUGOCA」。 2015 年 3 月 14 日：降為無人車站。 使用狀況 以下是本站的 1 日平均乘車人次： 乘車人次變化 乘車人次變化 年度 1 日平均人次 2008 640 平成 24 年版 鳥棲市統計書，第 40 頁。 2009 581 2010 649 2011 598 2012 623 平成 26 年版 鳥棲市統計書 ，第 40 頁。 2013 662 2014 無資料鳥棲市統計書自平成 27 年版起不再顯示市內車站使用量。 2015 無資料鳥棲市統計書自平成 27 年版起不再顯示市內車站使用量。 2016 606 2017 583 2018 560 2019 547 2020 460 2021 466 2022 522 2023 542 車站周邊 車站北邊較多住宅，車站南邊較多工場。 2022 年 3 月，JR 九州以「經營合理化」及「維持費用困難」為由，把站內的洗手間封閉停止使用，此舉令附近居民大感不便，後來經鳥棲市政府協調後，於 8 月重新開放，並派職員一週兩次打掃。後來位於車站附近的鳥棲商高學生亦加入清潔行動，每週一次由學生負責清潔洗手間通學に使う駅のトイレを高校生が週に 1 回清掃【佐賀県鳥棲市】 ，佐賀電視臺佐賀新聞，2022 年 9 月 13 日。。2023 年 2 月，鳥棲商高獲鳥棲市政府頒發感謝狀，表揚他們的公益行為 無人駅 のトイレ清掃を継続 維持管理が困難な中で週に 1 回 鳥棲商業高校の生徒に感謝狀【佐賀県】，佐賀電視臺佐賀新聞，2023 年 2 月 27 日。。 九州龍谷短期大學 「JR 麓站」巴士站（久留米、鳥棲方向） 鳥棲麓郵局 陸上自衛隊 相鄰車站 九州旅客鐵道（JR 九州） 長崎本線 特急「接力海鷗」、「喜鵲」、「綠」及「豪斯登堡」 透過 區間快速（只有上行班次）、普通 新鳥棲（JH02）－肥前麓（JH03）－中原（JH04） 注釋 外部連結 JR 九州肥前麓站 Category 佐賀縣鐵路車站 Category1947 年啟用的鐵路車站 Category 長崎本線車站 Category 鳥棲市交通
王霖，字潤甫、𡸰嵻，河南開封府祥符縣人光緒《祥符縣志卷十五人物誌》：王霖，字𡸰嵻，祥符人，萬厯辛丑進士。授山東德平令，將抵邑宿，村中夜半聞鬼哭聲，彷彿見床下叩頭若有所愬，霖早命發其地，得新屍項有縊痕，乃主人利其財而殺之者，遂正其罪，人稱神明。擢南臺，彈擊不避權貴，舉朝憚之；解組後以詩酒自娛，子紀昭中甲午解元，甲辰進士，另有傳入孝義。 見《通志》，匠籍，明朝政治人物。 生平 王霖曾祖封王臣，祖父知縣王錫祚，父親知縣王上聞，母親孺人李氏，早年出身縣學增廣生，以《詩經》中萬曆二十五年（1597 年）河南鄉試舉人第四十四名同治《開封府志卷二十三選舉》：（萬曆）丁酉（舉人） 王霖，二十九年（1601 年）會試中式第一百九十五名《萬曆二十九年辛丑科進士登科錄》：王霖 貫河南開封府祥符縣匠籍，縣學增廣生，治《詩經》，字潤甫，行一，年二十七，七月初十日生。曾祖臣，祖錫祚 贈文林郎，知縣，父上聞 知州，母李氏 封孺人，具慶下，兄擢、燿、仕，弟楫、謙，娶張氏。河南鄉試第四十四名，會試第一百九十五名。，成三甲進士，獲授德平知縣。到縣前夜半在村中聽到鬼哭聲，他彷彿看見床下有人叩頭，至早上後他命人開挖土地，發現有一條死去不久的屍體，頸項有縊痕，調查後知悉兇手貪圖死者財物殺害對方，因此將兇手正法，人稱神明。 之後王霖於萬曆三十五年（1607 年）陞任南京廣東道監察御史《明神宗顯皇帝實錄卷四百三十七》：（萬曆三十五年八月）癸亥吏部同都察院考選 宜授南御史者，傅宗臯、王霖、周達、張邦俊、張養正、汪懷德等六人，曾彈劾李廷機、趙世卿、詹沂等人《明神宗顯皇帝實錄卷四百六十二》：（萬曆三十七年九月）戊子南京廣東道御史王霖疏論李廷機、趙世卿、詹沂，到三十八年（1610 年）再陞為山東按察司僉事《明神宗顯皇帝實錄卷四百七十二》：（萬曆三十八年六月乙酉）陞南京廣東道御史王霖為山東僉事；辭官後以詩酒自娛。 兒子王紀昭，是康熙六年進士。 引用 參考文獻 同治《開封府志》卷二十三選舉 光緒《祥符縣志》卷十五人物誌 《萬曆二十九年辛丑科進士登科錄》 《明神宗顯皇帝實錄》卷四百三十七、四百六十二、四百七十二 L Category 祥符人 Category 匠籍進士 Category 萬曆二十五年丁酉科河南鄉試舉人 Category 明朝德平縣知縣 Category 南京廣東道監察御史 Category 明朝山東按察司僉事
中原站是位於佐賀縣三養基郡三養基町，九州旅客鐵道（JR 九州）的長崎本線車站。車站編號為 JH04。 車站構造 車站是一座地面車站，設有 1 面 1 線的單式月臺和 1 面 2 線的島式月臺，共有 2 面 3 線的月臺。各月臺之間設有跨線橋連線。月臺為了可讓 817 系電動列車使用，月臺其中 2 卡車廂的高度提高了，使上落車廂時沒有梯級差。 此站是業務委託車站，委託負責車站業務。此站沒有，但是設有。此站可使用 SUGOCA，但是不能購買 SUGOCA，只可為 SUGOCA 增值 SUGOCA 利用可能エリア 九州旅客鐵道，截至平成 28 年 3 月 26 日（2016 年 10 月 5 日參閲）。。車站內設有 1 臺自動售票機和廁所（男女分開的濕廁）。 月臺 月臺 路線 上下行 方向 1 長崎本線 下行 佐賀、江北、、方向經佐世保線往方向 2、3 長崎本線 上行 鳥棲、博多方向經鹿兒島本線往、、方向 歷史 1891 年 8 月 20 日：九州鐵道（第一代）佐賀線 鳥棲站至佐賀站開通，此站啟用。 1907 年 7 月 1 日：九州鐵道（第一代）被國有化，成為帝國鐵道廳車站廣岡治哉 『近代日本交通史 明治維新から第二次大戦まで』 法政大學出版局，1987 年 4 月 15 日。ISBN 9784588600173。 1987 年 4 月 1 日：隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR 九州）營運。 2009 年 3 月 1 日：可以使用 IC 卡「SUGOCA」。 使用狀況 乘車人次變化 乘車人次變化 年度 1 日平均人次 2000 992 2001 995 2002 980 2003 1023 2004 1050 2005 1050 2006 1019 2007 1010 2008 1016 2009 1007 2010 993 2011 1018 2016 1072 2017 1087 2018 1058 2019 1055 2020 460 2021 977 2022 987 2023 1016 車站周邊 此站周邊較多住宅。於車站北邊設有在昭和 30 年代曾經興盛的工場遺蹟，當中最特出之處為煙囪。另外，附近亦有多間學校，包括、三養基町立中原小學、三養基町立中原中學等，通學乘客相對較多。 相鄰車站 九州旅客鐵道（JR 九州） 長崎本線 特急「接力海鷗」、「喜鵲」、「綠」及「豪斯登堡」 透過 區間快速（只有上行班次）、普通 肥前麓（JH03）－中原（JH04）－吉野裡公園（JH05） 相關條目 中原站 注釋 外部連結 JR 九州中原站 Category 佐賀縣鐵路車站 Category1891 年啟用的鐵路車站 Category 長崎本線車站 Category 三養基町交通
吉野裡公園站是位於佐賀縣神埼郡吉野裡町吉田 251 番 2 號，九州旅客鐵道（JR 九州）的長崎本線車站。車站編號為 JH05。 概要 此站是位於前的中心車站。在車站啟用當初的名稱是「三田川站」。在 1980 年代後期，隨著於此站附近發現吉野裡遺跡（吉野裡歷史公園），於 1993 年改名為現時車站名稱。 此站原本只有普通列車停靠。在 2011 年 3 月 12 日時間表修正中，特急「綠、豪斯登堡」的 1 往返班次停靠此站。 車站構造 車站是一座地面車站，設有 1 面 1 線的單式月臺和 1 面 2 線的島式月臺，共有 2 面 3 線的月臺。此站的車站大樓是跨站式站房。月臺為了可讓 817 系電動列車使用，月臺其中 2 卡車廂的高度提高了，使上落車廂時沒有梯級差。在閘內設有 1 座升降機，連線島式月臺，另外在閘口外的北出口和南出口各有 1 座升降機，一共設有 3 座升降機。單式月臺沒有安裝升降機，但是設有自動門，傷殘人士可透過對講機聯絡車站職員以便開啟自動門，使傷殘人士可以從閘外直接進入單式月臺。 此站是業務委託車站，委託負責車站業務。此站沒有，但是設有。此站可使用 SUGOCA，但是不能購買 SUGOCA，只可為 SUGOCA 增值 SUGOCA 利用可能エリア 九州旅客鐵道，截至平成 28 年 3 月 26 日（2016 年 10 月 5 日參閲）。。車站內設有 1 臺自動售票機。此站雖然是 JR 九州的業務委託車站，但是可以在此站使用橙卡。 月臺 月臺 路線 上下行 方向 1 長崎本線 下行 佐賀、江北、、方向經佐世保線往、方向 2 長崎本線 （待避線） （待避線） 3 長崎本線 上行 鳥棲、博多方向經鹿兒島本線往、、方向 歷史 1942 年 9 月 30 日：開設三田川訊號站。 1943 年 12 月 1 日：升格至車站，當時名為三田川站，開始旅客業務。 1987 年 4 月 1 日：隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR 九州）營運。 1993 年 10 月 1 日：車站改稱吉野裡公園站。 2000 年 3 月 1 日：跨站式站房啟用。 2009 年 3 月 1 日：可以使用 IC 卡「SUGOCA」。 使用狀況 在 2018 年（平成 30 年）度的 1 日平均乘車人次為 1325 人。 乘車人次變化 乘車人次變化 年度 1 日平均人次 2000 年 1119 2001 年 1084 2002 年 1065 2003 年 1063 2004 年 1065 2005 年 1075 2006 年 1096 2007 年 1096 2008 年 1130 2009 年 1172 2010 年 1192 2011 年 1204 2017 年 1329 2018 年 1325 2019 1298 2020 1037 2021 1090 2022 1139 2023 1249 相鄰車站 九州旅客鐵道（JR 九州） 長崎本線 特急「接力海鷗」、「喜鵲」、大部份「綠」及「豪斯登堡」 透過 特急「綠」、「豪斯登堡」15 及 40 號 （JH02）－吉野裡公園（JH05）－（JH08） 區間快速（只有上行班次）、普通 中原（JH04）－吉野裡公園（JH05）－神埼（JH06） 注釋 外部連結 JR 九州吉野裡公園 Category 佐賀縣鐵路車站 Category1942 年啟用的鐵路車站 Category 長崎本線車站 Category 吉野裡町交通
吳韋達，臺灣無黨籍政治人物，彰化縣彰化市人，現任彰化縣議會議員，曾任時代力量副秘書長。 2018 年代表時代力量當選彰化縣議員；2020 年成為時代力量中央黨部副秘書長；2022 年，尋求連任失利成為落選頭；2023 年 9 月退出時代力量；同年 11 月 29 日，因同選區議員賄選遭解職，故由吳遞補議員。 政治生涯 於 2018 年代表時代力量參選彰化縣議員，同年 11 月以 8721 票當選。 2020 年 11 月 27 日時代力量新任黨主席陳椒華就職，公佈彰化縣議員吳韋達等 5 名新任中央黨部副秘書長。 2022 年，尋求連任時以 8 票之差落敗。2023 年 9 月 3 日，臉書上宣佈自己退出時代力量。 選舉紀錄 年度 選舉屆數 選舉區 所屬政黨 得票數 得票率 當選標記 備註 2018 第十九屆彰化縣議員選舉 彰化縣第一選舉區 8721 543 2022 第二十屆彰化縣議員選舉 彰化縣第一選舉區 5801 395 遞補當選 參考文獻 外部連結 吳韋達 彰化縣議員在 Facebook 的專頁 吳韋達 彰化縣議員 在 Youtube 的頻道 彰化縣議會 吳韋達議員簡介 Category 前時代力量黨員 Category 時代力量籍男性縣市議員 Category 時代力量黨副秘書長 Category 吳姓 Category 彰化縣議會第十九屆議員 Category 彰化市人 Category 國立彰化高階中學校友 Category 國立清華大學校友 Category 國立交通大學校友 Category 拉德堡德大學校友
神埼站是位於佐賀縣神埼市神埼町，屬於九州旅客鐵道（JR 九州）的長崎本線車站。車站編號為 JH06。此站是前的中心車站，現為神埼市的代表車站。此站曾 3 次更改站名。 車站構造 本站是地面車站，設有 1 面 1 線的單式月臺和 1 面 2 線的島式月臺，共有 2 面 3 線的月臺。現時的站房為跨站式站房，站房的主題取自於彌生時代的。 在南出口和北出口均設有升降機。前往鳥棲、博多方向的 2、3 號月臺（島式月臺）設有升降機連線站房。前往佐賀方向的 1 號月臺（單式月臺）沒有升降機。在 2008 年 3 月 15 日，上行設有 2 班列車需要待避特急列車，這些列車需要使用島式月臺內側的副本線中。月臺為了可讓 817 系電動列車使用，月臺其中 2 卡車廂的高度提高了，使上落車廂時沒有梯級差。 此站是業務委託車站，委託負責車站業務。此站沒有，但是設有。站內設有自動售票機。 月臺 月臺 路線 上下行 方向 備註 1 長崎本線 下行 佐賀、江北、、方向經佐世保線往方向 部分列車使用 2 號月臺 23 長崎本線 上行 鳥棲、博多方向經鹿兒島本線往、、方向 通常列車使用 3 號月臺 歷史 1891 年 8 月 20 日：九州鐵道（第一代）佐賀線 鳥棲站至佐賀站開通，此站啟用。當時車站名為神崎站。 1907 年： 7 月 1 日：九州鐵道（第一代）被國有化，成為帝國鐵道廳車站廣岡治哉 『近代日本交通史 明治維新から第二次大戦まで』 法政大學出版局，1987 年 4 月 15 日。ISBN 9784588600173。 11 月 1 日：車站改名為神埼站。 1945 年 5 月 1 日：為了區別此站與神崎站（現時：尼崎站），此站改名為肥前神埼駅昭和 20 年 4 月 17 日付官報（第 5474 號） 運輸通訊省告示第百五號。 1956 年 4 月 10 日：車站重新改回為神埼站。 1976 年 2 月 19 日：除了專用線上出發或到達的車載貨物外，此站結束起卸貨物業務。 1985 年 3 月 14 日：結束行李貨物業務。 1987 年 4 月 1 日：隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR 九州）和日本貨物鐵道（JR 貨物）營運。 1997 年 3 月 22 日：不再設有貨運列車使用此站。原本在車站東邊設有佐賀營業所（油庫）專用線，從鶴崎站運送石油至該處。 2007 年 4 月 1 日：JR 貨物車站廢止，結束貨物起卸業務。 2009 年 3 月 1 日：可以使用 IC 卡「SUGOCA」。 使用狀況 本站的使用狀況如下： 乘車人次變化 乘車人次變化 年度 1 日平均人次佐賀縣統計年鑑 2000 1352 2001 1373 2002 1342 2003 1330 2004 1376 2005 1446 2006 1493 2007 1531 2008 1589 2009 1589 2010 1551 2011 1619 2012 1641 2013 1681 2014 1602 2015 2016 1616 2017 1596 2018 1602 2019 1645 2020 1274 2021 1308 2022 1381 2023 1440 其他 在一般情況下，只有普通列車停靠此站。但是，在毎年 11 月的 1 周內，於國家名勝九年庵開放期間，部分特急列車會臨時停靠。 此站是吉野裡遺跡的其中一座最近車站。在站前建立了卑彌呼銅像。在該像左邊（東北偏東處約 600 米）為吉野裡遺跡。在該像右邊設有同一遺跡，該處出土文物設有巴形銅器。 相鄰車站 九州旅客鐵道（JR 九州） 長崎本線 特急「接力海鷗」、「喜鵲」、「綠」、「豪斯登堡」 透過 區間快速（只有上行班次）、普通 吉野裡公園（JH05）－神埼（JH06）－伊賀屋（JH07） 注釋 外部連結 JR 九州神埼站 Category 佐賀縣鐵路車站 Category1891 年啟用的鐵路車站 Category 長崎本線車站 Category 神埼市交通 Category 日本貨物鐵道廢站
李兆立，臺灣時代力量籍政治人物，現為行動時代策略長、時代力量黨員代表。曾任時代力量秘書長、時代力量發言人、時代力量智庫執行長、時代力量立法委員黃國昌國會辦公室主任。2020 年當選時代力量決策委員。2023 年當選時代力量黨員代表，並被黨主席王婉諭任命為時代力量秘書長。2024 年 2 月 29 日任期滿後，辭去秘書長。 經歷 從政契機 他曾在臺灣智庫任研究專員，關注的議題包括轉型正義、憲法改革與公民投票等，並認識時代力量黨主席黃國昌，亦曾在民主進步黨籍前立法委員蔡同榮辦公室及電子媒體負責行銷企劃任職。接著 2017 年 3 月 1 日接任該黨中央黨部發言人。他原打算留在媒體工作，但因於 2014 年太陽花學運，時代力量於 2016 年中華民國立法委員選舉中取得 5 席後，他加入黃國昌之團隊，以國會辦公室主任為其政治工作。接著 2017 年 3 月 1 日接任該黨中央黨部發言人。2023 年當選時代力量黨員代表，並被黨主席王婉諭任命為時代力量秘書長，同時也擔任時代力量 2024 總統暨立法委員選舉提名策略小組成員。 政治生涯 擔任時代力量發言人 時代力量中央黨部於 2017 年 2 月搬遷後舉行媒體茶敘，公佈 3 名新任中央黨部發言人，分別是時任黃國昌國會辦公室主任李兆立及林昶佐辦公室助理吳崢及林穎孟。 擔任時代力量智庫執行長 2019 年 8 月 31 日，擔任時代力量智庫執行長。 擔任行動時代策略長 2022 年 12 月，離開時代力量智庫，參與由王婉諭、邱顯智所創立的行動時代並擔任策略長。 擔任時代力量秘書長 2023 年 3 月，王婉諭當選時代力量黨主席，並任命由李兆立擔任時代力量秘書長，同時也是時代力量 2024 總統暨立法委員選舉提名策略小組成員。直到 2024 年 2 月 29 日任期屆滿後，辭去秘書長。 參見 太陽花學運 時代力量 參考資料 參照 外部連結 Siu 兆 L Category 時代力量黨秘書長
達尼洛一世（，，），和蒙特內哥羅親王，1851 年至 1860 年在位。 1855 年，達尼洛與結婚，兩人的獨女奧爾加（Olga，1859 年 1896 年）於 1859 年出生。 1860 年，達尼洛於科託爾被刺殺，其姪子尼古拉繼位為蒙特內哥羅親王。 Category 黑山人
伊賀屋站是位於佐賀縣佐賀市，九州旅客鐵道（JR 九州）的長崎本線車站。車站編號為 JH07。 背景 1891 年 8 月 20 日，九州鐵道佐賀線（後來為國有鐵道長崎本線）鳥棲至佐賀之間開業。但是位於佐賀附近的兵庫村、久保泉村、金立村、西鄉村及境野村等因與車站距離較遠，造成使用不便，1925 年時五村發起建設車站運動。在縣和國家推進下，決定在 1928 年建設車站，在同年 12 月啟用兵庫町史、pp154155。車站名稱取自當地的地區名。在江戶時代，當地的村落名為伊賀屋村（井茅村）『日本歴史地名大系 第 42 巻 佐賀県』p520521「行政區畫変遷石高小口一覧」，平凡社，1980 年 3 月『角川日本地名大辭典 41 佐賀県』p746「若宮」，角川書店，1982 年 3 月。 1933 年，連線伊賀屋與北面的（現時：神埼市脊振町）方向，以及西南方兵庫村中心和佐賀市中心方向的開通兵庫町史、p152。並設有路線連線至市中心。同時由於脊振村有森林產品從運往此站，因此此站會有貨物起卸業務。但隨著需求量減少，因此在 1974 年時結束了貨物起卸業務，亦改為無人車站。 車站構造 站房 現時使用中的為第二代簡易式車站，以鋼板、木板及水泥磚搭建而成，出入口及開放式閘口均 設於右側，並且安裝了一對可以對應出入閘的 IC 卡感應器。本站設有梯級及無障礙斜道出入站房及 1 號月臺，但不支援前往對面的 2 號月臺。左側為候車室，設有 1 部簡易式自動售票機及一張木製長櫈。站房前設有 1 座飲品販賣機。無人化後，車站曾改為簡易委託車站，但在 2010 年 3 月尾終止。 第一代站房 第一代站房與現時的簡易式站房面積相約，都是採用較為簡單的規模，但為木建築。出入口與現時的站房相反，左側設有候車長櫈，而右側則為當時的站務室。 月臺 設有 2 個側式月臺。兩月臺之間設有跨線行人天橋連線。進站後轉右即到達天橋上落口。而在 2 號月臺亦設有 1 座以木板、鐵皮及鋼架所搭成的半室式有蓋候車亭。當 817 系電動列車投入使用後，為避免列車與月臺之間出現高低步差，因此部份月臺被加高。 月臺 路線 上下行 方向 1 長崎本線 下行 佐賀、江北、、方向經佐世保線往方向 2 長崎本線 上行 鳥棲、博多方向經鹿兒島本線往、、方向 歷史 1928 年 12 月 1 日：鐵道省開設此站。 1973 年 9 月：包括此站在內，成為雙線鐵路兵庫學、p15。 1974 年 4 月 1 日：降為無人車站。 1976 年：路段電化。 1987 年 4 月 1 日：隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR 九州）營運。 1994 年 10 月：設定自動售票機。 2009 年 3 月 1 日：可以使用 IC 卡「SUGOCA」。 2010 年 4 月 1 日：取消簡易委託化，再次成為完全無人站。 使用狀況 以下為每年度本站 1 日平均乘車人次。 本站四周以農地為主，在車站南邊有較為聚集的民居，但其餘的民居十分分散。2016 年起，本站因平均使用人數未達至首 300 名而未有實數，不過又因每日使用人數超過 100 人，因而在列表後的附錄頁中表列。 乘車人次變化佐賀縣統計年鑑 乘車人次變化佐賀縣統計年鑑 年度 1 日平均人次 2000 213 2001 222 2002 212 2003 211 2004 229 2005 237 2006 258 2007 263 2008 267 2009 264 2010 248 2011 253 20122016 沒有紀錄 20122016 沒有紀錄 2017 起 100 駅別乗車人員（2016 年度） 駅別乗車人員上位 300 駅（2023 年度） ，JR 九州。 相鄰車站 九州旅客鐵道（JR 九州） 長崎本線 特急「接力海鷗」、「喜鵲」、「綠」、「豪斯登堡」 透過 區間快速（只有上行班次）、普通 神埼（JH06）－伊賀屋（JH07）－佐賀（JH08） 相關條目 伊賀站：同樣為 JR 九州的車站，但位處福岡縣的香椎線上。 注釋 參考文獻 田口教雄（編）《》，兵庫公民館，1975 年 3 月 兵庫語會、兵庫城市規劃協議會 歷史文化部會（編、發行）《》，2015 年 3 月 外部連結 JR 九州伊賀屋站 Category 佐賀縣鐵路車站 Category1928 年啟用的鐵路車站 Category 長崎本線車站 Category 佐賀市交通
陳佩妏（，），臺灣編劇，網路小說作家，曾以「阿古拉」為筆名發表小說作品。天主教輔仁大學哲學系畢業。現為專職編劇，代表作品為《極道千金》、《比悲傷更悲傷的故事》。 編劇作品 電視劇作品 年份 劇名 演員陣容 播出平臺 備註 2015 《莫非，這就是愛情》 唐禹哲、李佳穎、簡宏霖、王思平 三立 編劇 2017 《已讀不回的戀人》 鍾承翰、蔡黃汝、邱昊奇、小薰 三立 編劇統籌 2019 《極道千金》 劉以豪、劉奕兒 Netflix、優酷 編劇統籌 2020 《預支未來》 張書豪、禾浩辰、邵雨薇、劉奕兒 優酷、Netflix、myVideo 編劇統籌 2021 《比悲傷更悲傷的故事》 範少勳、王淨、曾少宗、姚以緹、王柏傑、邵雨薇 Netflix 編劇統籌 2023 《乩身》 柯震東、王柏傑、隋棠 Netflix 初稿編劇統籌 小說作品 長篇小說作品 出版日 書名 出版社 ISBN 2005 年 4 月 6 日 《我的理工少爺》 商周出版 ISBN 9861243631 2005 年 9 月 1 日 《妳身邊》 商周出版 ISBN 9861244727 短篇小說作品 出版日 篇名 收錄於 出版社 ISBN 2005 年 6 月 13 日 《逐火》 《屬於我們的紀念》 商周出版 ISBN 986124414X 2005 年 9 月 29 日 《毒藥》 《記憶中，戀人的味道》 商周出版 ISBN 9861244832 獎項紀錄 年份 頒獎典禮 獎項 作品 結果 2014 年 優良電影劇本獎 《平安》 2022 年 第 57 屆金鐘獎 迷你劇集／電視電影編劇獎 《比悲傷更悲傷的故事：影集版》 參考資料 2020 年全新奇幻臺劇《乩身》耗資 18 億臺幣！柯震東、王柏傑、隋棠演出，打造東方版「驅魔神探」 「103 年度徵選優良電影劇本」入圍名單 阿古拉出版作品 Category 陳姓 Category 臺灣編劇
蟲洞，是鼓鼓個人第二張也是睽違三年的全創作專輯，2019 年 11 月 18 日正式發行，曾獲 2020 年 Hito 流行音樂獎 曲目 音樂錄影帶 歌名 執導 首播日期 附註 繽紛了每一天 小葉 AYEH 2018 年 11 月 3 日 到處都是瘋女人 Apple 特別演出 樂高 Rego 2019 年 11 月 10 日 跪了 吳仲倫 2019 年 11 月 22 日 feat 吳卓源 超機車 張佑維 2019 年 12 月 23 日 這群人林牧昕特別演出 feat Matzka 老實情人 Kirk Barrett 2020 年 2 月 4 日 超展開 Japanese ver 多田卓也 2020 年 2 月 17 日 feat Lead 超展開 多田卓也 2020 年 3 月 14 日 先得方 Kevin Lee、姚吉慧 2020 年 4 月 21 日 feat 萬芳 暫時停止呼吸 連林緯 Lil P、瑞秋 Rachelle、謝明宏 Rick 2020 年 9 月 2 日 快閃演出 Flash Mob 暫時停止呼吸 演唱會 MV 版 8ID Studio 2020 年 12 月 17 日 演唱會 MV 版 外部連結 M M M
thumb 車站內（2011 年 5 月） 鍋島站是位於佐賀縣佐賀市鍋島町，九州旅客鐵道（JR 九州）和日本貨物鐵道（JR 貨物）的長崎本線車站。 車站構造 車站是一座地面車站，設有 1 面 1 線的單式月臺和 1 面 2 線的島式月臺，共有 2 面 3 線的月臺。各月臺之間設有跨線橋連線。下行列車會使用 3 號島式月臺，部分唐津線直通列車、貨運繁忙時期行走的貨物列車、以及多客時期，來往佐賀站的臨時特急「鷗」均會在該月臺折返。曾經在 2 號月臺下行線一方，設有貨運列車專用的月臺。在國鐵末期小行李起卸業務結束前，該處為起卸行李處，現已撒走。另外，車站大樓靠近久保田一方設有業時小型行李起卸櫃臺，當中還設有國鐵時代的標示，該櫃臺在 2011 年拆毀。車站大樓位於北邊單式月臺側。各月臺均有上蓋，並設有跨線橋連線兩處。在國鐵時代，此站曾經設有舊車站大樓。 此站是業務委託車站，委託負責車站業務。此站沒有，但是設有。此站設有自動售票機。 月臺 月臺 路線 上下行 方向 1 長崎本線（包含唐津線） 上行 佐賀、鳥棲、博多方向 2 長崎本線 下行 肥前鹿島、長崎、佐世保方向 2、3 唐津線 下行 多久、唐津方向 歷史 1926 年 10 月 1 日：鐵道省開設鍋島訊號站。 1930 年 7 月 7 日：升級至車站，名為鍋島站。 1962 年 2 月 15 日：結束貨物起卸業務。 1976 年 2 月 19 日：隨佐賀站高架化，貨運裝置遷移至此站。 1986 年 11 月 1 日：結束行李起卸業務。 1987 年 4 月 1 日：隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR 九州）和日本貨物鐵道（JR 貨物）營運。 1996 年 3 月 16 日：開設貨運班次來往此站與有田站之間。 2000 年：開設貨運班次來往此站與長崎站之間。 2024 年 10 月 3 日：開始支援 SUGOCA 付款，並加設對應 IC 卡出、入閘的讀寫器長崎本線や佐世保線の交通系ＩＣカード利用區間 來月から拡大，NHK，2024 年 9 月 9 日。佐賀駅以西の長崎佐世保線で「SUGOCA」 10 月 3 日から利用可能に ，佐賀經濟新聞，2024 年 9 月 4 日。佐世保線も SUGOCA 対応！でも意外な落とし穴に要注意「長崎〜ハウステンボス」は使えず ，長崎電視臺（經富士電視臺），2024 年 9 月 12 日。。 貨運車站 在 JR 貨物車站位於旅客車站南邊。在站內設有貨櫃月臺 2 面和貨運處理線 2 面。在貨運處理線和車站著發線往久保田站方向設有引上線。 起卸貨物類別 貨櫃貨物 可起卸 12 呎貨櫃、20 呎大型貨櫃 可特別許可起卸工業廢料、特別工業廢料。 有田線外貨運站、長崎線外貨運站的中繼站。 貨物列車 截至 2019 年 3 月，此站設有 2 往返班次的，當中 2 班從鹿兒島本線出發前往鍋島站，1 班從鍋島站前往東海道本線東京貨物總站，1 班從鍋島站出發前往關西本線 JR 貨物。 另外，在此站與有田線外貨運站之間每日設有 175 住返貨運班次（從此站出發設有 18 班），在此站與長崎線外貨運站之間每日設有 14 住返貨運班次。以上班次使用貨車行走。 使用狀況 以下為每年度 1 日平均乘車人次： 乘車人次變化 乘車人次變化 年度 1 日平均人次 2000 438 2001 443 2002 457 2003 468 2004 493 2005 488 2006 500 2007 489 2008 528 2009 533 2010 558 2011 558 2012 559 2013 543 2014 534 2015 582 2016 626 2017 607 2018 603 2019 565 駅別乗車人員上位 300 駅（2019 年度） ，JR 九州。 2020 446 駅別乗車人員上位 300 駅（2020 年度） ，JR 九州。 2021 436 駅別乗車人員上位 300 駅（2021 年度） ，JR 九州。 2022 501 駅別乗車人員上位 300 駅（2022 年度） ，JR 九州。 2023 554 駅別乗車人員上位 300 駅（2023 年度） ，JR 九州。 相鄰車站 九州旅客鐵道（JR 九州） 長崎本線、唐津線（唐津線佐賀站至久保田站之間為長崎本線） 區間快速（只有上行班次）、普通 佐賀（JH08）－鍋島－（臨）氣球佐賀－久保田 注釋 外部連結 JR 九州鍋島站 Category 佐賀縣鐵路車站 Category1930 年啟用的鐵路車站 Category 長崎本線車站 Category 佐賀市交通 Category 日本貨物鐵道車站