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茲瓦爾特諾茨主教座堂（（改革式）、，轉寫：（古典式）；字面意思為「天使主教座堂」）為一 7 世紀建造的亞美尼亞式主教座堂，其為，採帶走廊的集中式平面，承卡託利科斯之命，於 643 年至 652 年間築就。 今其為廢墟，地處亞美尼亞亞馬維爾州瓦加爾沙帕特（埃奇米阿津）城市之邊緣。 歷史 左 縮圖 250x250 畫素 全建築群之航拍照片 茲瓦爾特諾茨於亞美尼亞方為穆斯林阿拉伯人鐵蹄所踏之時建造，其時阿拉伯人正步步蠶食亞美尼亞時屬的薩珊波斯。座堂始建於 643 年，於卡託利科斯拿施斯三世（、，其有「建造者」之稱）領導下建造。該堂奉獻給聖格列高利，坐落於推定的梯裡達底三世與格列高利之一次會面發生之處，座堂「茲瓦爾特諾茨」之名即用以紀念于格列高利夢中向其顯現的天使。 據中世紀亞美尼亞史家摩西卡甘卡特瓦奇所載，座堂於 652 年祝聖。 653 年至 659 年間拿施斯駐於塔伊克，而座堂之建造於阿納斯塔斯阿科拉奇主持下續行。隨阿拉伯人之佔領德溫以及拜占庭與阿拉伯之間於前者東部邊界更趨激烈的戰爭，拿施斯將卡託利科斯的主教宮從德溫遷至茲瓦爾特諾茨。 教堂之外部設計以籃狀柱首為特色，其括有愛奧尼式渦形的底部、雕有鷹的柱頭及葡萄卷草紋飾，顯示出敘利亞及美索不達米亞北部地區建築的影響。 柱首上之紋飾並有結成「拿施斯」字樣，顯為用於紀念教堂之倡建者拿施斯三世。 茲瓦爾特諾茨主教座堂矗立 320 年，而後於 10 世紀傾圮：11 世紀之史家司提帕諾斯塔羅涅奇述及此堂時其已為丘墟，然史家並未給出原因。其如何倒塌仍待辨明，惟多數人爭辯於下列二論之一：其一為地震，其二為阿拉伯人突襲之結果。 最廣泛之解釋為地震，雖此建築經善加籌劃，設計耐久 1000 年（時人預計之基督再臨的日期）。考古發掘已揭示出其地大火的痕跡，此或屬於早前摧毀教堂之圖謀。不過教堂的建造亦包括焚燒黑曜石及石灰漿以形成砂漿之接縫（焚燒以成磚），且 1893 年之發掘亦使用火燒及爆破以清除碎屑。於 10 世紀最末十年巴格拉提德王朝君主加吉克一世（、）治下，此座堂之一甚為相近的複製品於建築師梯裡達底（、）主持下在阿尼得以樹立，在 11 世紀之初落成。時之亞美尼亞史家塔羅涅奇於記述此座加吉克一世曾為之揭幕的教堂時提到茲瓦爾特諾茨，其人寫道：「一座位於瓦加爾沙帕特的巨構，奉獻給同一位聖人，其已坍塌成廢墟。」 發掘 茲瓦爾特諾茨之餘墟在 20 世紀之始得以重見天日。遺址於 1901 至 1907 年間在 vardapet（，在亞美尼亞傳統中意指受過高等教育的修士大司祭）哈奇克達季安主持下發掘，此人開掘出座堂之基礎，並掘出卡託利科斯宮及一釀酒坊的殘跡。更進一步之發掘揭示出茲瓦爾特諾茨座堂立於一處建構之殘跡上，而其建構可溯回烏拉爾圖君主魯薩二世統治時期。 結構 多數學者贊同 1905 年由託羅斯托拉馬尼揚所作重構，其人有參與最初的發掘工作，提出此堂有三層。 一些學者如斯捷潘姆納察卡尼揚及 A庫茲涅佐夫等人否決此重構而給出替代方案，其中尤以後者最為引人注目。 例如，庫茲涅佐夫主張托拉馬尼揚之方案「從建設的角度看不合邏輯」，並堅稱彼時的技術知識與托拉馬尼揚構想的大膽方案不相符合。 此教堂由馬賽克裝飾，其內部為希臘十字，或稱「四葉式」形狀，外有走廊環繞內部區域；其外部為 32 邊之多邊形，遠觀之則顯出圓形形狀。 或有資料稱於一幅浮雕中茲瓦爾特諾茨座堂為人刻於亞拉臘山上方，其浮雕藏於巴黎的聖禮拜堂。 然此說不甚真確，因所言浮雕於教堂毀壞 300 年後方見刻出。 茲瓦爾特諾茨座堂於 2000 年同瓦加爾沙帕特（埃奇米阿津）的教堂一併列入世界遺產名錄。 第一版 100 亞美尼亞德拉姆銀行券上繪有此座堂，其模板可見於埃裡溫歷史博物館。 影響 阿尼（今屬土耳其）的聖格列高利教堂（其更知名的名稱為「加吉卡申」，即，意為「由加吉克建立」）建於 1001 年至 1005 年間，其被有意設計成茲瓦爾特諾茨的復刻。 位於埃裡溫馬拉季亞 塞巴斯季亞區的聖三一教堂由建築師巴格達薩爾阿爾茲馬尼揚設計，模仿茲瓦爾特諾茨座堂而於 2003 年竣工。 圖集 FileMap of Zvartnotsgif 茲瓦爾特諾茨其地附近公路圖 FileArmenië Kaukasus 2896850946jpg 茲瓦爾特諾茨的石柱 FileZvartnots img 6957jpg 部分重造的「亞美尼亞愛奧尼式」柱首，位於其石柱中之一的頂部 FileZvartnots img 6965jpg 茲瓦爾特諾茨座堂廢墟重建的部分 FileZvartnots img 6958jpg 教堂遺址中石柱之一 FileZvartnots img 6967jpg 雕鷹柱首之一 FileZvartnots img 6971jpg 假連拱廊的殘塊 FileZvartnots img 6979jpg 現代重新複製的日晷 FileZvartnots img 6982jpg 假連拱廊的拱肩，內中刻有一石匠 FileZvartnotsColumnsjpg 重建的石柱 FileZvartnotsCeramicsjpg 茲瓦爾特諾茨座堂的酒罐 FileZvart2jpg 托拉馬尼揚所作外部重建 FileZvart1jpg 托拉馬尼揚所作外部重建，疊加於廢墟之上 FileZvart3jpg 托拉馬尼揚所作內部重建 FileZvartnots CathedralModel in Zvartnots Historical Museum 03jpg 茲瓦爾特諾茨歷史博物館中所展復原模型 FileZvartnots Cathedral Panoramic June 2015jpg 茲瓦爾特諾茨的全景圖 參看 埃奇米阿津主教座堂 聖加雅涅教堂 聖裡普西梅教堂 參考文獻 參考書目 腳註 延伸閱讀 外部連結 茲瓦爾特諾茨的 3D 模型 ，以 SketchUp 建立 Armenicaorg Zvartnots 亞美尼亞建築 茲瓦爾特諾茨照片集 聯合國教科文組織官網上的介紹 關於茲瓦爾特諾茨主教座堂的綜述 Armenian Heritage 網站上對茲瓦爾特諾茨座堂的介紹 Category 亞美尼亞世界遺產 Category7 世紀教堂 Category650 年代建立 Category 維基資料存在座標資料的頁面 Category 亞美尼亞使徒教會主教座堂 Category 亞美尼亞曆史 Category 亞美尼亞建築
thumbright 聖安德肋堂 格勒諾布林聖安德肋堂是法國格勒諾布林的一座教堂，供奉聖安德肋。 歷史 聖安德肋堂位於格勒諾布林聖安德烈廣場（Place SaintAndré），原多菲內高等法院（Palais du parlement du Dauphiné）前 GillesMarie Moreau Le SaintDenis des Dauphins histoire de la collégiale SaintAndré de Grenoble LHarmattan 2010 p293 原為 Dauphins of the Viennois 的私人墓地小堂，1228 年建立。 用阿爾普迪埃茲附近的銀礦收入支付。 1219 年格勒諾布林洪水之後，阿爾邦伯爵在高地上建造這座教堂，作為王室的墓地。從 1349 年，它是法國國王的皇家小堂。1468 年 6 月 20 日，國王路易十一允許詠禱司鐸團任命教職 Lettres patentes de Louis XI Lagny le 20 juin 1468 。1562 年，宗教改革期間，它基本上被阿德雷茨男爵的新教部隊摧毀。1790 年，法國大革命期間，詠禱司鐸班解散，1822 年，降為普通的堂區教堂。 聖安德肋堂自 2013 年 8 月 27 日起列為法國曆史遺蹟。此前，有些部分已單獨列入 尖塔在 1908 年，西山牆及半月楣在 1936 年，西門在 1956 年）。 Notice no PA00117181 base Mérimée ministère français de la Culture 鐘樓 鐘樓是城市天際線的特色，也是城市的象徵。它高 56 米，在 13 世紀晚期完成。 參考 Category 格勒諾布林天主教堂
查爾斯亞瑟薩爾瓦多（Charles Arthur Salvador，），原名邁克爾戈登彼得森 Michael Gordon Peterson，舊稱查爾斯布朗森（Charles Bronson），是一名英國囚犯，被媒體稱做「英國最暴力囚犯」或「英國最臭名昭著囚犯」。 生平 彼得森出生於英國貝德福德郡魯頓的高社經家庭，其父喬．彼得森經營亞伯立斯威的，叔叔與阿姨曾任魯頓市長。根據他的阿姨伊林．派瑞所稱，幼年的彼得森「是個可愛的小夥子。他機靈、友善，性格紳士，舉止優雅，從不欺負人，且好打抱不平。」 然而自從彼得森一家從魯頓搬遷至柴郡的埃爾斯米爾港後，他開始出現反社會傾向。13 歲時因打架滋事、結黨偷竊等不良行為多次進出少年法庭。1974 年，22 歲的彼得森因持槍搶劫遭判處 7 年徒刑，但由於在服刑期間襲擊獄友和獄卒，使刑期加重至 13 年。 1987 年獲釋後，彼得森進入倫敦東區的地下格鬥界，他的經紀人參考當時著名的美國動作明星查理士布朗遜，將他改名為查爾斯布朗森。隨後查爾斯再度因搶劫獲罪，於 1988 年返回監獄，並因襲擊獄友、獄卒、挾持人質等行為遭判無期徒刑。他難以預測的暴力行為使獄方傷透腦筋，刑期間多次更換關押地點，也曾被送至精神病院。 除了與人鬥毆，查爾斯也透過健身、寫書與繪畫打發牢獄生涯。他曾出版一本教人如何在狹窄空間不借助器材也能健身的教科書《孤獨健身》Solitary Fitness；此外他還是名素人畫家，其作品風格獨特，頗受好評，賣畫的錢全數作為慈善捐款。種種傳奇事蹟與反差的人格魅力，使查爾斯成為英國媒體與流行文化的寵兒。2008 年以他生平改編的電影《失控的布朗森》上映，導演為尼可拉溫丁黑芬，主演為湯姆哈迪。得知此事的查爾斯喜出望外，甚至將自己的正字標記八字鬍剪下送給電影製作團隊。 2014 年，查爾斯改名為查爾斯亞瑟薩爾瓦多，以向他最喜歡的藝術家薩爾瓦多達利致敬。他隨後成立「查爾斯薩爾瓦多藝術基金會」，除義賣個人畫作，基金會也希望幫助那些「比自己 查爾斯 更不幸的人」，鼓勵他們接觸藝術。 查爾斯一生傷人無數，卻從未致人於死。他曾言「我骨子裡是個好人，但有時會喪失理智，變的人見人厭；我並不壞，只是迷惘。」 流行文化 2008 年英國電影《失控的布朗森》，改編自查爾斯的生平故事。 由 Riot Games 開發的多人線上戰術擂臺遊戲《英雄聯盟》中的防禦型英雄布朗姆 Braum，其形象與健身動作皆借鑒自查爾斯。 野田智創作的日本漫畫《黃金神威》中喜愛打架滋事的刺青囚犯巖息舞治，其原型也來自查爾斯。 參考資料 Category 埃爾斯米爾港人 Category 盧頓人 Category 貝德福郡罪犯 Category 改信伊斯蘭教者 Category 英格蘭籍囚犯及被拘留者 Category 非主流藝術家 Category 英格蘭男性非虛構作品作家 Category 英格蘭自傳作家
2020－2021 年印度農民抗議活動是印度農民針對印度議會於 2020 年 9 月透過的三項農業法案（《2020 農產品貿易和商業（促進和便利）法案》、《2020 農民（授權和保護）價格保證協議和農業服務法案》和《2020 基本商品（修正）法案》）而進行的持續抗議活動 Vaibhav Palnitkar 21 September 2020 Why farmers protesting against 3 new Ordinances The Quint Retrieved 28 October 2020。根據新法案，印度政府允許大型私有企業進入農產品銷售市場，並允許商家囤積食品。在這些法案出臺後不久，印度各地就出現抗議活動，農民擔心大型企業進入糧食市場會壓低糧食價格，使得印度政府不再以保證價格從農民手中收購糧食。抗議活動規模最大的就要數旁遮普邦和哈里亞納邦舉行的抗議。 歷史 抗議爆發 2 個月後，旁遮普邦和哈里亞納邦的農民還發起了一場名為 Delhi Chalo（讓我們去德里）的運動，數萬農民向印度首都新德里進發。警察和執法部門使用水砲和催淚瓦斯阻止農民湧入德里。截至 2020 年 12 月 5 日，共有超過 2 億農民走上街頭，並封鎖印度各地通往首都新德里的高速公路入口。 農民工會及其代表要求廢除或修改相關法律，並表示不接受妥協。 2021 年 1 月 22 日，印度農業部長表示，印度政府不會廢除三項農業法案，但是表示可以將法律實施時間延後 18 個月。農民對印度農業部長的表態不滿，要求徹底廢除三項農業法案。1 月 26 日，當天為印度共和國日，印度農民在新德里舉行拖拉機抗議遊行，並衝破路障和警察發生衝突，在衝突中一名農民身亡。 2021 年 11 月 19 日，印度總理莫迪決定廢止三項農業法案。11 月 29 日，印度國會同意廢除法案。 網路審查 大量示威者在 Twitter 上討論事件，2021 年 2 月 1 日印度電子資訊科技部要求 Twitter 封鎖 250 個賬號和推文，Twitter 封禁數十個賬號十二小時，包括一些知名人士的賬號。之後印度電子資訊科技部根據《》69A 對 Twitter 及其高管發出警告，如不處理相關內容將面臨有期徒刑和罰款。2 月 10 日 Twitter 和印度電子資訊科技部召開網上會議，同日印度釋出新聞稿指責 Twitter 在處理 2021 年美國國會大廈遭衝擊事件和德里紅堡騷動時有區別對待之疑。隨即 Twitter 應要求封鎖 500 個賬號，絕大部分為永久封禁，以防止印度農民抗議等相關字眼出現在 Twitter 趨勢上。 評價 爆發抗議後，前世行首席經濟學家卡西克巴蘇（Kaushik Basu）站在農民一邊，與納倫德拉莫迪的經濟顧問、前亞行首席經濟學家阿文德帕納加里亞（Arvind Panagariya）辯論。哈佛學者李漢松認為，印度農業商品化過程中配套風險緩釋機制不足，此次危機反映的是印度 社會凝聚力和公信力的匱乏。 另見 公民身份法修正案示威，上一次發生的大規模示威 參考文獻 Category2020 年抗議 Category2021 年抗議 Category2020 年印度 Category 印度政治事件 Category2021 年印度 Category 印度農業
陽泉新型城軌又名陽泉新型城市軌道交通、陽泉空中巴士快速公交系統、陽泉空中巴士軌道交通，為中華人民共和國山西省陽泉市於 2020 年列入中華人民共和國交通強國的 綠色出行 系統工程。我市交通強國試點專案獲交通運輸部批覆同意 歷史 2020 年 3 月，陽泉交通運輸十四五發展規劃及陽泉市交通強國試點方案磋商公告發布，內含研究 空中巴士快速公交系統。陽泉交通十四五以及陽泉交通強國磋商公告 2020 年 9 月，陽泉新型城軌交通招標公告發布。新型城軌交通前期專案招標公告 10 月，陽泉政府提出謀劃新型城市軌道交通以將市區公共交通由平面交通轉化為立體交通，【回眸 十三五】繪製交通事業新藍圖 十三五 期間我市交通運輸事業發展綜述同月，中鐵六院中標陽泉新型城軌前期專案。陽泉市交通運輸局新型城軌交通前期專案中標公告 11 月 12 日，陽泉政府透露新型城軌專案已列入交通強國試點，正對雲巴空鐵等在內多種制式進行比選。信件列表 11 月 24 日，陽泉市李文兵副市長主持召開新型城軌交通專案前期工作部署推進會。李文兵副市長主持召開新型城軌交通專案前期工作部署推進會同月，陽泉日報和陽泉政府透露交通強國試點專案獲交通運輸部批覆同意，內含新型城軌。我市交通強國試點專案獲交通運輸部批覆同意我市交通強國試點專案獲交通運輸部批覆同意 2020 年 12 月 4 日，交通運輸部關於山西省開展交通運輸與旅遊融合發展等交通強國建設試點工作的意見正式公開，內含陽泉市建設 空中巴士 快速公交主幹系統，沿桃河兩岸規劃建設空中巴士軌道交通。交通運輸部關於山西省開展交通運輸與旅遊融合發展等交通強國建設試點工作的意見 參考資料 Category 陽泉交通 Category 山西公共交通
阿伊努神謠集是由知裡幸惠所編篡和翻譯的阿伊努族神謠（卡姆伊尤卡拉，阿伊努語拉丁拼寫：，假名拼寫：）合集。 《阿伊努神謠集》問世的經緯 1920 年 11 月，知裡幸惠 17 歲時受金田一京助建議，開始著手將幼時自祖母摩那希諾庫及嬸嬸聽聞而來的「卡姆伊尤卡拉」以阿伊努語謄寫至筆記本上。並在 1921 年將之交付予金田一京助後，此書於柳田國男的鄉土研究社付梓的企劃便如火如荼地進行知裡幸恵 北道邦彥編『ケソラプの神丹頂鶴の神：知裡幸惠の神』2005 年北海道出版企畫センター 629 頁 解題、30 頁 知裡幸恵年譜） 知裡幸恵 國立國會図書館サーチ十七歳のウエペケレ』2002 年 草風館 1018 章 130291 頁） 國立國會図書館サーチ。 此一時期的數本筆記本寫有日後成為《阿伊努神謠集》13 篇作品之基礎的真跡，並以「」之名現存於北海道立圖書館北方資料室『復刻版「知裡幸恵ノート」』知裡森舎 ちりしんしゃ、2002 年。知裡幸恵直筆ノート 4 冊の復刻北道邦彥（編）『ノート版 アイヌ神謡集』、2000 年。 1922 年，幸惠持續推敲撰寫《阿伊努神謠集》的手稿。為了潤稿成書，幸惠於同年 5 月前赴東京。於金田一家中完成了印刷用原稿的當日夜晚（同年 9 月 18 日），幸惠因心臟病發而猝逝知裡幸恵 北道邦彥編『ケソラプの神丹頂鶴の神：知裡幸惠の神』2005 年北海道出版企畫センター 629 頁 解題、30 頁 知裡幸恵年譜）藤本英夫『知裡幸恵 十七歳のウペケレ』2002 年 草風館 1018 章 130291 頁）。 《阿伊努神謠集》於翌年（1923）由郷土研究社發行付梓。 然而以「知裡幸惠筆記」為基礎所推敲撰寫出的手稿、原稿，以及著者校對後的印刷用原稿卻下落不明。而且同時企劃並撰寫的《阿伊努民譚集》也未能實現出版，原稿亦下落不明。 撰寫動機與〈序〉 撰寫《阿伊努神謠集》的動機，是出於語言學者金田一京助對幸惠闡述阿伊努口承文藝的價值並向其建議的結果，但此乃外在動機，至於知裡幸惠的內在動機則寫於《阿伊努神謠集》的「序」中。 在這押有大正 11 年 3 月 1 日之日期，並以 之開頭侃侃寫下的〈序〉中，記載著曾是阿伊努人能無拘無束活動的北海道大地，在明治時代以後迅速遭到開發而近代化一事。而這對一直以來採行「狩獵、採集生活」的阿伊努族的人們來說，不僅是對自然的破壞，同時也意味著為生計所苦，是摧毀和平時光的元兇。對於此一劇變下阿伊努人在精神上受到的震撼以及在日本社會中所處的地位，幸惠是如此寫道： 幸惠就像她所寫道 這般並未贊同「阿伊努人終將消滅」的觀點，卻又同時表示自己認為「日常起居中為了疏通彼此心意而使用的諸多話語、老生常談並流傳至今的大量優美辭句」散佚失傳是件「太過令人痛心惋惜之事」，遂著手撰寫本書。 而時代流轉，於 2008 年 6 月 7 日，基於前一天日本國會透過了阿伊努先住民決議，朝日新聞在其「天聲人語」中連同知裡幸惠與《阿伊努神謠集》，一併節錄介紹了這篇〈序〉。 收錄的卡姆伊尤卡拉 毛腿漁梟神親自吟唱的歌謠「」 狐狸親自吟唱的歌謠「トワトワト」 狐狸親自吟唱的歌謠「ハイクンテレケ ハイコシテムトリ」 兔子親自吟唱的歌謠「サムパヤ テレケ」 谷地魔神親自吟唱的歌謠「ハリツ クンナ」 小狼神親自吟唱的歌謠「ホテナオ」 梟神親自吟唱的歌謠「コンクワ」 海神（虎鯨）親自吟唱的歌謠「アトイカ トマトマキ、クントテアシ フム フム！」 青蛙吟述自身的歌謠「トーロロ ハンロク ハンロク！」 小親自吟唱的歌謠「クツニサ クトンクトン」 小歐基基利姆伊親自吟唱的歌謠「這裡的砂真紅啊真紅啊」 水獺親自吟唱的歌謠「カツパ レウレウ カツパ」 沼貝親自吟唱的歌謠「トヌペカ ランラン」 至今人們仍在針對這些收錄作品的阿伊努語進行研究北道邦彥（編注）『註解 アイヌ神謡集』北海道出版企畫センター、2003 年北道邦彥（註解）『アイヌ神謡集を読む』北海道出版企畫センター、2017 年。此外，人們也在嘗試復原並傳承作為口承文藝的阿伊努神謠的曲調『「アイヌ神謡集」をうたう』朗読 CD。うた：中本ムツ子、草風館、2003 年片山龍峰『「アイヌ神謡集」を読みとく』草風館、2003 年。 版本 《阿伊努神謠集》的郷土研究社版有 1923 年的初版與 1926 年的再版，二戰後則由弘南堂書店於 1970 年與 1974 年出版。此外，本作也於 1978 年被收錄至巖波文庫。已有學者指出上述各版本之間存在本文上的差異『復刻版 アイヌ神謠集』知裡真志保を語る會、2002 年。郷土研究社版初版本の復刻。巻末に北道邦彥による「『アイヌ神謡集』の変遷と相違點」掲載。切替英雄『「アイヌ神謡集」辭典』北海道大學文學部言語學研究室、1989 年。切替英雄『アイヌ神謡集辭典』大學書林、2003 年。上記の改訂版。 此外在巖波文庫，沖繩的歌謠集《思草紙》被囊括在日本古典文學的「黃帶」，但《阿伊努神謠集》則被分類在外國文學的「紅帶」。 註釋 參考文獻 外部連結 《阿伊努神謠集》日語、阿伊努語文字 知裡幸惠編譯 青空文庫 底本自巖波文庫，巖波書店 Category 阿伊努族 Category 阿伊努文化 Category 阿伊努神話傳說 Category 1923 年書籍
亞洲國際新聞（，）是一家總部位於印度新德里的印度通訊社，它為印度及其他地區的眾多新聞機構提供多媒體新聞源。亞洲國際新聞由 Prem Prakash 於 1971 年 12 月 9 日創辦。截至 2019 年，它是印度最大的電視通訊社。 爭議 該通訊社被一些人認為是印度中央政府的政治宣傳工具，常從印度龐大的假新聞網站網路裡尋找材料，又經常故意誤報事件。不過 ANI 並不承認這些指控，並於 2024 年 7 月對維基媒體基金會提起訴訟，聲稱 ANI 的維基百科條目的內容涉嫌誹謗，並要求賠償 2 千萬盧比。審理此案的德里高等法院法官認為不應該在條目中加入「ANI 是印度政府宣傳工具」 的語句，因為這樣會有損這家媒體的公信力。法官要求維基媒體基金會透露是誰往條目中加入這些句子的，但維基媒體基金會並沒有這麼做。9 月 5 日，法院威脅要判處維基媒體基金會犯下藐視法庭罪，並警告說，如果維基媒體基金會再不遵守規定，維基百科可能會在印度被封鎖。法官表示：如果你不喜歡印度，就請滾出印度 我們會要求政府封鎖你的網站。維基媒體基金表示有多個可靠的二手來源可以證明條目中的這些內容。 英文維基百科上曾建有專門講述此次訴訟的條目（即本章節頭提及的條目的英文版本）。德里高等法院又裁定，該條目對訴訟的批評 相當於干涉法庭判案，要求維基媒體基金會將該條目刪除。維基媒體基金會隨即將該條目刪除。這也是第一次有英文維基百科的條目被維基媒體基金會刪除。 參考文獻 外部連結 Category 印度媒體 Category1971 年成立的公司 Category1971 年印度建立
保法蘭西斯科託雷斯（，）是一名西班牙足球運動員，司職中後衛，他現在效力於英超球會阿士東維拉，代表西班牙國家足球隊參加國際比賽。 俱樂部生涯 比利亞雷阿爾 託雷斯青年隊生涯在比利亞雷阿爾度過。2016 年 8 月 21 日，他在維拉利爾足球會 B 隊的聯賽中首次亮相，在西班牙足球乙二級聯賽客場 10 輸給科爾內拉的比賽中首發。 2021 年 3 月 11 日，託雷斯在歐洲聯賽十六強賽對陣基輔迪納摩的比賽中踢進在歐足總歐洲聯賽的首球，幫助球隊以 20 獲勝。 阿士東維拉 2023 年 6 月 29 日，託雷斯轉會至阿士東維拉，轉會費據報為 3500 萬鎊。 2023 年 10 月 8 日，託雷斯在 11 對陣狼隊平手的比賽中打進了第一個英超聯賽進球。 國家隊生涯 西班牙國家足球隊主教練於 2019 年 10 月 4 日首次邀請託雷斯入選西班牙成年國家隊，以參加對上挪威和瑞典的 2020 年歐洲國家盃外圍賽。 2019 年 11 月 15 日，2020 年歐洲國家盃外圍賽對上馬爾他的比賽，託雷斯替換塞爾希奧拉莫斯上場，一分鐘後，踢進自己的第一個國際進球。隊友達尼奧爾默在這場比賽中也取得了自己的第一個進球，這是 30 年來首次有兩位出身西班牙人青訓同時取得進球。 託雷斯被列入路易斯恩裡克的 2020 年歐洲國家盃 24 人大名單。他還入選了西班牙 23 歲以下國家足球隊大名單，參加 2020 年夏季奧林匹克運動會男子足球比賽。 個人生活 2023 年 6 月 23 日，保託雷斯與建築師兼模特保拉巴蒂特在卡斯特利翁的萊多大教堂結婚。 生涯統計 國家隊進球 日期 比賽場地 對手 比分 賽果 賽事 1 20191115 西班牙加的斯拉蒙德卡蘭薩球場 30 70 2020 年歐洲國家盃外圍賽 榮譽 球會 比利亞雷阿爾 歐足聯歐洲聯賽冠軍：202021 賽季 國家隊 西班牙 U23 奧林匹克運動會足球比賽銀牌：2020 年 個人 歐足聯歐洲聯賽賽季最佳陣容：202021 賽季 有趣紀錄 保託雷斯在 2021 年 5 月 26 日至 8 月 11 日的兩個月半內，曾參與八場足球淘汰賽，全部都需要進入加時決勝： 歐霸盃 決賽 勝 曼聯 加時 11，互射十二碼 1110 歐洲國家盃 十六強 勝 克羅埃西亞 加時 52 八強 勝 瑞士 加時 11，互射十二碼 31 四強 負 義大利 加時 11，互射十二碼 24 東京奧運會 八強 勝 象牙海岸 U23 加時 53 四強 勝 日本 U23 加時 10 決賽 負 巴西 U23 加時 12 歐洲超級盃 負 車路士 加時 11，互射十二碼 56 參考資料 外部連結 Category 西班牙足球運動員 Category 足球後衛 Category 維拉利爾球員 Category 馬拉加球員 Category 阿士東維拉球員 Category 英超球員 Category 西甲球員 Category 西班牙國家足球隊球員 Category 西班牙 21 歲以下國家足球隊球員 Category2020 年歐洲足球錦標賽球員 Category2022 年世界盃足球賽球員 Category2020 年夏季奧林匹克運動會足球運動員 Category2020 年夏季奧林匹克運動會獎牌得主 Category 西班牙奧運足球運動員 Category 西班牙奧林匹克運動會銀牌得主 Category 奧林匹克運動會足球獎牌得主 Category 英格蘭外籍足球運動員 Category 維拉利爾 B 隊球員
圓桌咖啡館（Café La Table ronde）是法國東南部奧弗涅 羅訥 阿爾卑斯大區伊澤爾省省會格勒諾布林最古老的咖啡館，也是法國最古老的咖啡館之一。它位於市中心的聖安德烈廣場，於 1739 年開業 巴黎普羅可布咖啡館成立於 1686 年，早 53 年）而格勒諾布林當時是一個人口 20，000 的城市。 在第二次世界大戰期間，圓桌咖啡館曾是抵抗運動戰士的會議場所。1943 年 11 月 26 日，記者讓佩恩因參加抵抗運動被捕，第二天被處決。1944 年 2 月 4 日，這家咖啡館被德國當局關閉，老闆瑪麗波利尼和眾多常客一臺被捕。光復後，一名負責逮捕讓佩恩的人告訴調查人員，這名記者是被圓桌咖啡館的女招待羅塞特出賣，被捕後，她很快受到審判，被判處死刑，屍體被扔進伊澤爾河。 許多作家和藝術家經常光顧圓桌咖啡館。歌曲《櫻桃成熟時》由讓 巴蒂斯塔克萊芒作詞 安託萬雷納爾創作了的音樂，。 讓 雅克盧梭，貝爾納多特（未來的瑞典國王）和司湯達曾經坐在那裡。 參考 Article sur le site de lOffice de tourisme de RhôneAlpes Site de lassociation des cafés historiques Lucien Ratel en collab avec JP Boccard Parlezmoi de Grenoble Éditions de Belledonne 1997 年 8 月 Les sentiers de la liberté Dauphiné 19391945 les témoignages de nombreux résistants et déportés de Claude Muller Éditions de Borée 2003 sur larrestation et lexécution de Jean Pain Category 法國咖啡館 Category 格勒諾布林建築物
自由與獨立聯盟通常縮寫為聯盟，是波蘭極右翼政黨和，最初由 KORWiN 和民族運動於 2018 年聯合成立。 綱領 聯盟的綱領包括以下承諾，以及其他承諾： 稅收 取消所得稅 將改為可選擇的 降低汽油稅 減少 司法 僱傭更多法官助理 恢復死刑 教育 建立學券制計劃 允許家長選擇不讓孩子上 建立可用於藝術或博物館的文化券 國家安全 反對歐盟的難民安置計劃 反對增加移民 希望移民波蘭文化 健康 禁止 反對歐盟的氣候變化規則 從受孕時刻起保護人類生命 商業 取消對街頭交易的處罰 將增值稅免徵額提高到 400000 茲羅提 指數免稅額大約是的 12 倍 允許企業以道德理由拒絕服務 參考資料 Category 波蘭政黨 Category 歐洲懷疑主義政黨 Category 右翼民粹主義政黨 Category 自由意志主義政黨 Category 極右派政黨 Category 反伊斯蘭政黨 Category 保守主義政黨 Category2018 年建立的政黨
rightthumb rightthumb 菲希滕奧厄河是德國的河流，位於該國東南部，由巴伐利亞負責管轄，屬於佩格尼茨河的左支流，河道全長 147 公里，流經拜羅伊特縣。 參考資料 Renaturierung der Fichtenohe Category 德國河流
巴亞爾騎士雕像（Statue de Bayard）是法國東南部奧弗涅 羅訥 阿爾卑斯大區伊澤爾省省會格勒諾布林，描繪巴亞爾騎士，是雕塑家尼科拉斯拉吉的作品。它位於市中心的聖安德烈廣場中心，面對著多菲內高等法院宮、聖安德肋堂，以及格勒諾布林最古老的咖啡館圓桌咖啡館。 歷史 巴亞爾騎士雕像由義大利雕塑家尼古拉拉吉建於 1822 年。Site grenoblepatrimoinefr page Nicolas Bernard RaggiStatue de Pierre Terrail chevalier Bayard 1822 bronze consulté le 20 août 2019Site collegialesaintandrefr page sur le Chevalier Bayard consulté le 20 août 2019。 參考 Category 格勒諾布林建築物
陳英聲 臺灣第一代西畫家，是日治時期臺灣新美術的開路先鋒，積極參與臺灣早期的畫會活動。他是「臺展三少年」的郭雪湖，及楊三郎夫人許玉燕等人，在公學校時期的啟蒙老師，也是日治時期最早前往朝鮮寫生旅行的臺灣畫家之一。 早年事跡 陳英聲出生於日治時期臺北州臺北市蓬萊町七十八番地。父親陳直卿先生為一名漢醫師、詩人以及實業家，母親為張於綢女士。 1913 年於大稻埕公學校畢業，1914 年進入臺灣總督府國語學校公學師範部就讀時，受教於當時也在該校任教的老師石川欽一郎先生，開始學習西洋水彩畫，也開啟了要追隨老師，步老師後塵以旅行寫生，推廣美術，譜曲作樂為志業。 1918 年畢業後任教於大稻埕第二公學校 日新公學校，期間曾經指導時為三年級生的 畫家 郭雪湖先生，1921 年任教於大稻埕女子公學校時也曾經指導過 畫家 許玉燕女士。1922 年至 1936 年任教於蓬萊公學校時，仍持續鼓勵，教導學生作畫，提高學生們對繪畫的興趣。這期間在校用心教學，並推廣社群文藝活動，屢獲卓越貢獻獎盃。 1922 年發表「牛啊 牛啊」童謠，至今仍在流傳。1922 年 5 月 1 日刊於《臺灣教育》第 240 期，現重新收錄於 2018 年《寶島留聲機：日治時期臺灣童謠讀本 1》中。同年的 1 月 31 日，陳英聲先生與茶商蘇良登先生三女蘇笑女士結婚，1923 年 1 月 6 日長女陳碧雲女士出生，1927 年 12 月 8 日三男陳學褒先生出生（戶政事務所記載是為 三男）成年後與洪鬆女士結婚，1960 年 12 月在臺北市大同街產下陳意徹，為陳英聲先生的長孫。 致力於推動新美術，創作顛峰時期 1924 年，在石川老師推動下，陳英聲與倪蔣懷，陳澄波，陳承藩，藍蔭鼎，陳植棋及陳銀用七人以七星山為名，成立「七星畫壇」，為臺灣最早推動美術運動的美術團體，也是第一個由臺灣人組成的畫會組織，自 1926 年起，每年在臺北博物館（即今 國立臺灣博物館 的前身） 舉辦一次會員作品聯展。 1928 年七月份，曾至滿州、朝鮮、日本旅行寫生，是日治時期最早前往朝鮮寫生旅行的臺灣畫家之一（作品 金州斜陽、平壤 大同江、平壤 練光亭、金剛山 九龍淵、大連 老虎攤 等），據相關文獻資料顯示藍蔭鼎也有同行。回臺後於同年 11 月 16 日至 20 日於「大稻埕蓬萊閣」舉辦滿鮮內地旅行作品展覽會 30 件個展。19341935 年間，亦曾與藍蔭鼎先生至屏東大武山村落旅行寫生，所知作品有 山地風景 卡卑揚社、大武的初春、原始之村。山地風景 卡卑揚社 並於 2021 年 5 月在國立臺灣文學館 文協百年特展展出。 19241936 年間持續參與畫會運作 1924 年七星畫壇，1927 年臺灣水彩畫會，1929 年臺灣洋畫自由研究所（隔年更名為臺灣繪畫研究所），1929 年 赤島社，1932 年 一廬會，1934 年日本水彩畫會，推廣西洋水彩畫運動與交流。其間作品亦曾入選第 34 回臺展 1929 年 後巷，1930 年 畫室 以及第 2123 回日本水彩展 1934 年 夕膳，1936 年 原始之村。 公共事務與商務時期 除了致力於推動新美術，陳英聲先生與夫人蘇笑女士，亦積極推動學齡前幼兒教育，並曾於 1925 年至 1947 年間於港町經營「大稻埕幼稚園」。夫人蘇笑女士（擔任大稻埕幼稚園園長）曾於 1937 年 4 月在 臺灣婦人界 雜誌裡發表 兩親再教育 的幼教心得。 1937 至 1947 年間參與多項公共事務與商務活動，曾任臺北市北區生活改善會（即現臺北市立圖書館延平分館之前身）評議委員及理事；臺灣總督府專賣局賣捌人匿名組合員 批發商 臺北商工協會理事以及臺灣茶商公會書記等等，可謂當代極為活耀之商務人士。 1940 年 12 月 28 日（昭和 15 年） ，曾變更名字為德山忠正，爾後的畫作也改以德山忠正落款。 晚年 陳英聲先生自 1925 年起到 1947 年一直設籍並生活在港町三丁目四十四番地，1948 年二月補設籍於延平區甘谷街，在 1961 年 5 月 28 日逝世於臺北市大同街。享壽 63 歲！ 陳英聲先生也曾於 1950 年長女陳碧雲出嫁時送給女兒畫作八幅作為紀念，由後代家屬收藏。除此之外，目前僅知順益臺灣美術館收藏一幅陳英聲先生的 街景挑夫 水彩作品畫，並曾於 2020 年 10 月在臺北國際藝術博覽會展出；另有一幅作品名為 仕女圖 的木板油彩在陳澄波的收藏裡，並出現在陳澄波全集第七卷個人史料 II 。 知名與留存作品 作品名稱 年份 獎項 說明 金州斜陽 1928 至滿州金州旅行寫生 同年 11 月於大稻埕蓬萊閣展出 平壤 大同江 1928 至朝鮮平壤大同江旅行寫生 同年 11 月於大稻埕蓬萊閣展出 平壤 練光亭 1928 至朝鮮平壤大同江旅行寫生 同年 11 月於大稻埕蓬萊閣展出 金剛山 九龍淵 1928 至朝鮮平壤金剛山九龍淵旅行寫生 同年 11 月於大稻埕蓬萊閣展出 大連 老虎攤 1928 至滿州大連老虎灘旅行寫生 同年 11 月於大稻埕蓬萊閣展出 後巷 1929 第 3 回臺展入選 畫室 1930 第 4 回臺展入選 遼陽十二層塔 未知 於 1933 年元月明信片致陳澄波先生 夕膳 1934 第 21 回日本水彩畫展入選 於 1934 年元月明信片致陳澄波先生 靜物 三品 推估 19331934 與 1934 年入選日本水彩畫展的《夕膳》有相似趣味。 並於 2021 年 5 月在「國立臺灣文學館 文協百年特展」展出 靜物 佳餚 推估 19331934 與 1934 年入選日本水彩畫展的《夕膳》有相似趣味 山地風景（卡卑揚社） 19341935 與藍蔭鼎先生至屏東大武山村落旅行寫生 並於 2021 年 5 月在「國立臺灣文學館 文協百年特展」展出 大武的初春 19341935 與藍蔭鼎先生至屏東大武山村落旅行寫生，於 1935 年元月明信片致陳澄波先生 原始之村 19341935 第 23 回日本水彩畫展入選 與藍蔭鼎先生至屏東大武山村落旅行寫生 街景挑夫 未知 現由順益臺灣美術館收藏，並曾於 2020 年 10 月在臺北國際藝術博覽會展出 仕女圖 未知 贈陳澄波先生，由陳澄波基金會收藏，為目前所留存唯一木板油畫作品 外部連結 陳英聲官方網站 參考文獻 Category 臺灣日治時期畫家 Category 大稻埕人 Category 日治臺灣出生者 Category 在戰後臺灣身亡者
炮臺山活是香港的一個地區組織，成立於 2018 年，旨在阻止建制派自動當選。炮臺山活於成立後，於 2019 年香港區議會選舉取得一個議席。 成員 20202023 當選區議員 區議會 選區號碼 選區 議員 20202023 備註 東區 C17 炮臺山 陳嘉佑 於 2021 年 5 月 26 日宣佈辭任區議員，任期至 5 月 31 日。 2019 年區議會選舉結果 參選選區 候選人 得票 結果 2019 年區議會選舉（東區） 2019 年區議會選舉（東區） 2019 年區議會選舉（東區） 2019 年區議會選舉（東區） C17 炮臺山 陳嘉佑 參考資料 外部連結 東區區議會 東區區議會議員資料 陳嘉佑先生 炮臺山活 Facebook 專頁 Category 香港民主派組織 Category2018 年建立的政黨 Category2018 年香港建立 Category2021 年香港廢除
多菲內高等法院宮（Palais du Parlement du Dauphiné）是法國格勒諾布林的一座歷史建築，位於聖安德烈廣場，法國大革命前為多菲內高等法院，此後作為法院直到 2002 年。 建築融合了路易十二風格的哥特式建築、法國文藝復興風格和新文藝復興建築風格 Guide de lété 2014 Grenoble p6Guide hiverprintemps 2014 Grenoblep4。 1889 年，該建築列為法國曆史遺蹟。 Palais du parlement du Dauphiné 2012jpg Entrée palais delphinal GrenobleJPG Grenoble ancien tribunal armoiriesjpg Parlement Grenoble vers 1840jpg FileComité Départemental Tourisme IsèrejpgaltStatue sur le fronton de lentréeFronton de lentrée du palais FileCour parlement GrenobleJPGaltVue sur la cour intérieureCour intérieure FileChapelle dauphins parlement GrenobleJPGChapelle des dauphins davant 1349 FileChapelle dauphins parlement GrenobleJPGChapelle des dauphins davant 1349 FileDauphin Humbert IIJPGLe dauphin Humbert II FileCour dappel parlement GrenobleJPGAncienne salle de la cour dappel FileParlement Grenoble salon bleuJPGSalon bleu FileParlement Grenoblesalon bleuJPGSalon bleu FilePlafond salon bleu parlement GrenobleJPGPlafond du salon bleu FilePlafond salon parlement GrenobleJPGPlafond du salon bleu FileSalle parlement GrenobleJPGSalle du parlement FileSalle pas perdus parlement GrenobleJPGSalle des pas perdus 參考 Grenoble le patrimoine au cœur Ville de Grenoble Grenoble aux trois roses Éditions Didier Richard Gabrielle Sentis Grenoble capitale alpine Éditions Arthaud et 78 Isère magazine janvier 2007 Category 格勒諾布林建築物
雀類（學名：）是鳥綱今顎下綱新鳥類的一個演化支，由賈維斯等人在 2014 年所建議，一般定義為包含了一群比鴿形目更接近雀形目的鳥類。 分類 本演化支通常包含了陸鳥類及水濱鳥類，另外鶴形目、夜鳥類等在新鳥類的演化位置還未有一致的結論。 參考文獻 Passerea
F17 魚雷是法國在 1970 年代開發的重型線導魚雷，是為了取代 1960 年代開發的 L5 魚雷而生，該魚雷為法國在冷戰中期的主要潛艦武器。 歷史 由於法國潛艦的主力武器 L5 魚雷在推銷給購買法國潛艦的海外使用者時被詬病射程過短，法國造艦局為瞭解決這個問題開發了射程為 L5 兩倍的新型電動魚雷，也就是 F17 魚雷，設計初期工程師決定將其配備以銅線與潛艦射控系統可單向傳輸訊號的線導設計，初期版本為了整合線導功能，放棄了 L5 魚雷已配備的主動聲納尋標器，僅保留被動追音尋標器。此型魚雷除了配備在潛艦上作為反艦魚雷，也配備這款武器作為長距離反潛武器運用。 在爭取外銷給沙烏地阿拉伯時，法國工程師重新將主動聲納整合回魚雷內，因此出現了本國軍隊使用的型號較國外客戶效能較差的現象。 F17 魚雷量產版本主要有以下三種 Mod1：1971 年量產的版本，35 節航速時射程 20 公里，魚雷僅安裝被動聲納，無法反潛。 Mod2：1988 年開發，1990 年量產，匯入 F17P 的開發技術翻修 Mod1 型並加以改良，長度縮短，極速增加為 40 節。 F17P Mod2：1985 年開發，1988 年量產的改良外銷版本，射程與 Mod 1 相同，但裝設了湯姆笙 CSF 公司開發的主動 被動聲納尋標器，配備在沙烏地阿拉伯的上，生產了 300 枚。 升級為主動聲納的 F17 魚雷有四種搜尋深度模式：200 公尺、100 公尺、30 公尺、水面（620 公尺），潛艦戰鬥系統可以同時接收魚雷與艦艇的聲源偵測訊號整合目標資訊，並遙控魚雷改變方向。 在 21 世紀後，法國海軍開發了取代了本款武器。 使用國家 參考資料 Submarines of the World Jackson Robert P290 Category 魚雷
解如桐，字伯陽，號龍嶔，山東兗州府東平州人，明朝政治人物。 生平 四月二十五日生，治禮記。萬曆十九年（1591 年）辛卯科鄉試第十九名舉人，二十三年（1595 年）乙未科三甲一百六十七名進士。大理寺觀政，二十四年四月授任直隸寧津縣知縣，《萬曆乙未科進士同年序齒録》二十七年親歿，泣血三年，視諸昆弟友愛備至。讀書會心，輒自抄錄，名曰《解頤編》，卒祀鄉賢。 家族 曾祖解情，淮安府同知、署徐州兵備事，入偃師縣名宦。祖解味道。父解宗江，庠生。母尚氏。具慶下。娶閻氏，子熙、勳、烈。 弟解如楷，萬曆四十六年戊午科舉人。解如樸，登天啟元年辛酉鄉榜，任臨潁縣知縣《東平州志》。 參考文獻 R Category 明朝寧津縣知縣 Category 東平人
長裡站是位於長崎縣諫早市打越，九州旅客鐵道（JR 九州）的長崎本線車站。 車站四周皆為農地，稍為較多的民居都位於長裡川的另一端。 車站構造 建有一座以水泥建成的單層站房一座。外牆雖然標示「長裡駅」的字樣，但是，站房與月臺並非緊接在一起，不但令人聯想不到是站房，更覺是獨立在附近農地的建築物。另一方面，位於上也設有兩塊屬於 JR 九州的車站牌，其中一塊靠近的小路，距離較近，另一塊設於「足角」巴士站旁，需要繞路而行。 真正的車站入口，其實是位於路堤下開鑿的一條單程車路，於其中一邊在兩條軌道的中間位置再鑿出了梯級及加建圍欄連線至月臺，所以實際上並不需要進入站房也能到達月臺。 站房內中央位置為入口及候車大堂，中央放置了四張由三個形座椅所拼成的正方形組合座位，右側為非公開房間，右側為男、女共用洗手間。 月臺 月臺建在路堤上，以鋼架及水泥板所搭建、1 面 2 線的島式月臺。近月臺入口設有一小段長約 6 米的有蓋候車亭，其餘部份皆為露天部份。 採用一線透過形式，1 號月臺為主發月臺，也是特急列車透過的軌道；2 號月臺只限需要避車時才會使用。月臺十分狹窄，除了站牌和車票收集箱外，就根本沒有空間放置任何月臺設施，這亦解釋了為何會在農地上獨立地建成了一座不相同的建築物作為站房。 月臺 路線 上下行 方向 備註 1、2 長崎本線 上行 小長井、肥前濱、江北方向 上下線列車主要使用 1 號月臺 1、2 長崎本線 下行 諫早、長崎方向 上下線列車主要使用 1 號月臺 歷史 1990 年 3 月 10 日：在時間表修正同時啟用。 使用狀況 在 2016 年度的 1 日平均乘車人次為 49 人 長崎県統計年鑑 ，2020 年 9 月 5 日參閲。2017 年度起，JR 九州把日均乘車人數少於 100 人的車站不再列出其使用人數。 乘車人次變化 乘車人次變化 年度 1 日平均人次 2000 48 2001 47 2002 46 2003 50 2004 54 2005 45 2006 44 2007 45 2008 53 2009 53 2010 50 2011 44 2012 46 2013 48 2014 54 2015 49 2016 49 2017 起 100 車站周邊 長裡川 諫早市立長裡小學 小長井鄉村俱樂部 長裡簡易郵局 「長裡」巴士站 步行 3 分鐘 相鄰車站 九州旅客鐵道（JR 九州） 長崎本線 小長井－長裡－湯江 注釋 外部連結 JR 九州長裡站 Category1990 年啟用的鐵路車站 Category 長崎本線車站 Category 諫早市鐵路車站
湯江站是位於長崎縣諫早市三部壹 286 番，九州旅客鐵道（JR 九州）的長崎本線車站。來自長崎方向的部分普通列車會在此站折返。在鳥棲方向中，上行和下行各只有 9 班列車（當中 2 班只會前往小長井站，其餘上下行各 7 班會進入佐賀縣）。當中，此站日間設有 5 小時以上沒有班次行走。 此站是前高來町的代表車站。 車站構造 車站是一座地面車站，設有 1 面 1 線的單式月臺和 1 面 2 線的島式月臺，共有 2 面 3 線的月臺。各月臺之間設有跨線橋連線。此站沒有結構。 站房位於車站北邊。從前此站事務室部分設有營業所，當時可在該處購買車票（現時已經遷移至附近）。此站是無人車站，設有自動售票機。 曾經為特急「海鷗」等停車站，後來取消停站。西九州新幹線開業後，除了不再有特急列車透過外，普通列車班次也被大幅削去，使車站不復以往熱鬧。 月臺 月臺 路線 上下行 方向 備註 1 長崎本線 上行 小長井、肥前濱、江北方向 部分列車使用 3 號月臺出發 2、3 長崎本線 下行 諫早、長崎方向 歷史 1934 年： 3 月 24 日：鐵道省有明西線 諫早站至此站開通，此站啟用，當時此站名為 湯江站。由於島原鐵道已有同名車站，因此把島原鐵道的車站改名為島鐵湯江站『島原鉄道 100 年史』島原鉄道、2008 年、116 頁。 12 月 1 日：多良站至此站之間開通。有明東線和有明西線編入至長崎本線。 1987 年 4 月 1 日：隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR 九州）營運。 1992 年 7 月 15 日：此日起，所有特急「海鷗」均不再在此停車。 2007 年 7 月 1 日：臨時特急「海鷗 70 週年紀念號」的上行列車停此站。 使用狀況 在 2016 年度的 1 日平均乘車人次為 236 人 長崎県統計年鑑 ，2020 年 9 月 5 日參閲。2017 年起，因本站使用人數未達至全九州首 300 位，但由於仍超過 100 人，因為仍記錄於 JR 九州的每年排名內（以附表的形成處理）。 乘車人次變化 乘車人次變化 年度 1 日平均人次 2000 331 2001 314 2002 304 2003 296 2004 309 2005 306 2006 288 2007 292 2008 302 2009 295 2010 293 2011 298 2012 276 2013 258 2014 253 2015 258 2016 236 2017 少於 314，多於 100 駅別乗車人員上位 300 駅（2017 年度），九州旅客鉄道。 2018 少於 308，多於 100 2019 少於 303，多於 100 2020 少於 249，多於 100 2021 少於 246，多於 100 2022 少於 267，多於 100 2023 少於 282，多於 100 相鄰車站 九州旅客鐵道（JR 九州） 長崎本線 長裡－湯江－小江 注釋 外部連結 JR 九州湯江站 Category1934 年啟用的鐵路車站 Category 長崎本線車站 Category 諫早市鐵路車站
馬人斌，男，回族，安徽和縣人，中國伊斯蘭教阿訇，曾任中國伊斯蘭教協會副會長、上海市伊斯蘭教協會會長，上海市政協常委。 參考資料 Ren Category 回族人 Category 和縣人 Category 中國伊斯蘭教人物 Category 中國伊斯蘭教協會副會長 Category 上海市政協常務委員
李鴻賓可以指： 李鴻賓 1767 年，清朝政治人物 李鴻賓 1912 年，中國政治人物，曾任上海警備區政治部副主任 李鴻賓 1960 年，中國隋唐五代史、民族關係史學家 李鴻賓 伊斯蘭教人物，中國伊斯蘭教人物，曾任中國伊斯蘭教協會副會長，第八、九屆全國人大代表 李弘彬，韓國藝人，部分文章譯作李鴻賓 hong
網路峰會（Web Summit）是一年一度在葡萄牙里斯本舉行的技術會議，2009 年由、David Kelly 和 Daire Hickey 創立。Web Summit 最初在愛爾蘭都柏林舉行，直到 2016 年才永久移師葡萄牙里斯本舉行。 會議的主題圍繞網際網路技術、新興技術和風險投資展開。演講者包括執行長、業內專家、名流和政治人物，如史蒂芬霍金、伊隆馬斯克、阿爾戈爾和聯合國秘書長安東尼奧古特雷斯等眾多人士。Web Summit 的合作伙伴從財富美國 500 強企業到初創企業都有，與會者代表了全球高科技行業的各個層面和部門。 參考資料 外部連結 CategoryWeb 相關研討會 Category 里斯本年度事件 Category2009 年建立的週期性事件
德溫（；，； 或，轉寫：； ；古文獻中亦作或）， 又譯「德文」「德汶」， 曾為一大型商業城市及中世紀前期亞美尼亞之都城。其處於亞美尼亞曆史上前座古都阿爾塔沙特城以北，在現代之埃裡溫東南 18 千米。古都之所在如今唯餘一大丘，落於今日及之間，其丘即在貫穿赫納別爾德之主路旁。自 1937 年在德溫開始的系統性發掘已考得大量物件，使 5 世紀至 13 世紀的亞美尼亞文化得以照見一角。從 1995 年起此處遺址得由亞美尼亞列入其世界遺產名錄之預備名單。 城名 古時亞美尼亞文獻恆稱呼古城德溫以「」即「」之名，儘管「」或「」之稱亦漸而廣傳。日後之著者更青睞「」之稱，是為學術著作中最為通用的形式。據 5 世紀史學家拜占庭的法夫斯托斯所述 摩西霍列納齊認為此詞彙源於中古伊朗語，意為「山丘」，現代學術著作亦有從之，然此解釋實際上源自對拜占庭的法夫斯托斯的一處誤解，于波斯語言中無法尋得此詞之與「山丘」意義的明確聯絡。 歷史 古城德溫由庫斯老三世建於 335 年，坐落於一處前三千紀之古代聚落及堡壘所在地之上。自是德溫城即作亞美尼亞阿薩希德王朝列王主要之居處。城中坐擁居民約十萬人，其民從事多種行業，有工藝美術、貿易、漁業等等。 380 年代拜占庭同薩珊波斯瓜分亞美尼亞，其西部為羅馬所有，東部則于波斯轄下保持王國地位。 428 年亞美尼亞王國淪亡後，德溫即成為薩珊王朝指派的總督、拜占庭的及其後倭馬亞王朝和阿拔斯王朝指派的總督之駐地。於阿薩希德王朝治下，德溫甚為繁榮，為君士坦丁堡以東人口最為阜盛、財富最為豐隆的城市之一。城市之繁榮甚至於羅馬及薩珊波斯瓜分亞美尼亞後、德溫成為波斯屬亞美尼亞行省之治所時仍然持續。 德溫於一段時期之內為亞美尼亞使徒教會的中心，自 5 世紀後期起卡託利科斯之居所從瓦加爾沙帕特遷至其處， 並有數次公會議召開於此城。 其開於 506 年，是次會議中亞美尼亞教會對聶斯脫裡主義加以撻伐，且表現出不接受 451 年迦克墩公會議之成果的傾向，惟後者未正式宣佈；其開於約 50 年後，正式宣告亞美尼亞教會之拒絕迦克墩會議成果， 後公教會及正教會皆視亞美尼亞教會為持基督一性論立場之教會。 於穆斯林征服的高峰期，德溫漸而變為侵掠目標。據謝別奧斯及卡託利科斯史學家約翰五世所述，德溫於君士坦斯二世及卡託利科斯以斯拉治下陷落。阿拉伯征服亞美尼亞期間，城市於 640 年之第一次突襲中遭攻佔並搶掠。642 年 1 月 6 日，阿拉伯人暴攻德溫而佔領之，死者枕藉。 德溫成為亞爾明尼亞行省之中心，阿拉伯人稱之為「Dabil」。 儘管亞美尼亞為阿拉伯與拜占庭角力的戰場，直至 9 世紀德溫仍然繁華。自 10 世紀初起，頻繁之地震及持續之戰事致城市走向敗落。於 893 年一次重大之地震中，城市遭摧毀，其 70000 居民中的多數隨之而亡。 隨 1021 年德萊木人之一次蕩平式的突襲，德溫遭到洗劫而為佔賈的沙達德王朝所據，被阿布林 阿斯瓦爾沙夫爾伊本法德爾統治。 此人於 1040 年代後半段成功抵擋三次拜占庭的進攻。 1064 年塞爾柱人佔據德溫。沙達德朝以塞爾柱臣屬身份繼續統管此城，至 1173 年城市為喬治亞國王喬治三世所陷而止。1201 年至 1203 年，於塔瑪爾女王治下城市復歸喬治亞統治。1236 年，德溫徹底為蒙古人所毀滅。 德溫為服役於塞爾柱人的庫爾德將領納伊姆阿 丁阿尤布及謝爾庫赫的出生地； 納伊姆阿 丁之子即為開創阿尤布王朝的薩拉丁。薩拉丁本人生於伊拉克提克里特，然其家族自古城德溫出身。 聖格列高利主教座堂 居於古城之中央廣場者即為聖格列高利主教座堂。其本建於 3 世紀，為一三中殿式異教寺廟，有 7 對內部之結構支撐物。此廟於 4 世紀改建為基督教堂，採巴西利卡式， 帶一五面之後殿，顯著突出於其東側。5 世紀中葉一外設之帶拱廊走道加於先存之構築中。此座堂建造之時為亞美尼亞之最大者，計其大小為 3041 米乘 5817 米。 建築內外皆綴以富麗的裝飾。柱首飾以藤蔓狀浮雕，簷板則以三股交錯之繩索的設計雕刻。堂內的地板以多彩而色調柔和的馬賽克面板拼成幾何圖樣，後殿之地板則於 7 世紀以較之更小的石磚馬賽克飾之。後殿之馬賽克表現童貞女馬利亞，是為亞美尼亞最古之表現馬利亞的馬賽克。 至 7 世紀中葉，座堂改建為十字形帶穹頂教堂，其後殿亦突出於側立面。 而 20 世紀之考古發掘中清出的石造基礎即為此座堂至今所遺的全部遺蹟。 註釋 參考文獻 腳註 圖書資源 參看 外部連結 Armeniapediaorg 網站上對德溫廢墟的介紹 伊朗百科全書對德溫的介紹 Rediscovering Armenia Guidebook 對德溫遺址的介紹 標示的時間點處有對古城德溫的 3D 復原 Category 薩珊王朝城市 Category 亞拉拉特州 Category 亞美尼亞曆史 Category 亞美尼亞古都 Category 絲綢之路聚居地
日本網路電影大獎是日本自從 1996 年以來，每年舉辦一次的日本電影節。並於 2019 年宣佈由於多種原因終止舉辦。 參考資料 外部連結 Category 日本電影獎項 Category1996 年建立的週期性事件 Category2019 年廢除的週期性事件 Category 日本網路文化
埃姆德魯普站（丹麥語：Emdrup Station）是上一座小型火車站，位於丹麥哥本哈根，現僅由丹麥國家鐵路下屬的哥本哈根市郊鐵路使用。靠近奧胡斯大學在哥本哈根的一個分校區和。 旅客列車線路表 上一站 哥本哈根市郊鐵路 下一站 呂帕肯站 開往：霍耶 措斯楚普站 迪瑟高站 開往：法魯姆站 呂帕肯站 開往：霍耶 措斯楚普站 僅工作日高峰時段開行 迪瑟高站 開往：布津厄站 歷史 該站不是的初始車站之一，1906 年 4 月 20 日開放。該車站建築是這一鐵路上最小車站之一，與哈勒森林站的建築型別相同。在啟用初期，周邊仍是農田。由於通向比斯珀比約的哥本哈根輕軌（現已停運）線路的競爭，使得開通後多年長期客流稀少。但因附近的一個木材場貨運需求，使得它仍為一座較為重要的貨運火車站。 該站曾於 1948 年 3 月 31 日關閉。後於 1977 年 9 月 25 日重新啟用為哥本哈根市郊鐵路車站，並沿用至今。 參考資料 外部連結 分類：哥本哈根鐵路車站
羅丹吉特曼農是泰國自由搏擊運動員。他目前參加 ONE 冠軍賽，且為 ONE Flyweight 泰拳衛冕世界冠軍。吉特曼農還是前 Omnoi 體育場 130 磅冠軍和 MAX 泰拳 125 磅冠軍。他因與那須川天心交手而引起中國網友關注。 參考資料 Category 踢拳運動員 Category 泰拳運動員
統一部長，為韓國統一部的部門首長。歷史上的職稱包括國土統一院長（：1969 年－1990 年）、副總理兼統一院長（：1990 年－1998 年）及統一部長（：1998 年－） 歷任首長 國土統一院長 1 代 申泰煥（신태환）：1969 年 2 月 17 日－1970 年 3 月 8 日 2 代 金永善（김영선）：1970 年 3 月 9 日－1973 年 12 月 1 日 3 代 金溶植（김용식）：1973 年 12 月 2 日－1974 年 9 月 17 日 4 代 愼道晟（신도성）：1974 年 9 月 18 日－1975 年 8 月 17 日 5 代 兪尙根（유상근）：1975 年 8 月 18 日－1976 年 12 月 3 日 6 代 李用熙（이용희）：1976 年 12 月 4 日－1979 年 12 月 13 日 7 代 李奎浩（이규호）：1979 年 12 月 14 日－1980 年 5 月 21 日 8 代 崔完福（최완복）：1980 年 5 月 22 日－1980 年 9 月 1 日 9 代 李範錫（이범석）：1980 年 9 月 2 日－1982 年 1 月 3 日 10 代 孫在植（손재식）：1982 年 1 月 4 日－1985 年 2 月 18 日 11 代 李世基（이세기）：1985 年 2 月 19 日－1985 年 7 月 31 日 12 代 樸東鎮（박동진）：1985 年 8 月 1 日－1986 年 8 月 26 日 13 代 許文道（허문도）：1986 年 8 月 27 日－1988 年 2 月 24 日 14 代 李洪九（이홍구）：1988 年 2 月 25 日－1990 年 3 月 18 日 15 代 洪性澈（홍성철）：1990 年 3 月 19 日－1990 年 12 月 26 日 統一院長（副總理兼任） 16 代 崔浩中（최호중）：1990 年 12 月 27 日－1992 年 6 月 25 日 17 代 崔永喆（최영철）：1992 年 6 月 26 日－1993 年 2 月 25 日 18 代 韓完相（한완상）：1993 年 2 月 26 日－1993 年 12 月 21 日 19 代 李榮德（이영덕）：1993 年 12 月 22 日－1994 年 4 月 29 日 20 代 李洪九（이홍구）：1994 年 4 月 30 日－1994 年 12 月 16 日 代理 宋栄大（송영대）：1994 年 12 月 17 日－1994 年 12 月 23 日（職務代理） 21 代 代金悳（김덕）：1994 年 12 月 24 日－1995 年 2 月 21 日 22 代 羅雄培（나웅배）：1995 年 2 月 22 日－1995 年 12 月 20 日 23 代 權五琦（권오기）：1995 年 12 月 21 日－1998 年 3 月 2 日 統一部長 24 代 康仁德（강인덕）：1998 年 3 月 3 日－1999 年 5 月 23 日 25 代 林東源（임동원）：1999 年 5 月 24 日－1999 年 12 月 23 日 26 代 樸在圭（박재규）：1999 年 12 月 24 日－2001 年 3 月 25 日 27 代 林東源（임동원）：2001 年 3 月 26 日－2001 年 9 月 6 日 28 代 洪淳瑛（홍순영）：2001 年 9 月 7 日－2002 年 1 月 28 日 29 代 丁世鉉：2002 年 1 月 29 日－2003 年 2 月 26 日 30 代 丁世鉉：2003 年 2 月 27 日－2004 年 6 月 30 日 31 代 鄭東泳：2004 年 7 月 1 日－2006 年 2 月 9 日 32 代 李鍾奭：2006 年 2 月 10 日－2006 年 12 月 11 日 33 代 李在禎：2006 年 12 月 12 日－2008 年 2 月 29 日 34 代 金夏中：2008 年 3 月 11 日－2009 年 2 月 11 日 35 代 玄仁澤：2009 年 2 月 12 日－2011 年 9 月 30 日 36 代 柳佑益：2011 年 10 月 4 日－2013 年 3 月 11 日 37 代 柳吉在：2013 年 3 月 11 日－2015 年 3 月 13 日 38 代 洪容杓：2015 年 3 月 16 日－2017 年 7 月 2 日 39 代 趙明均：2017 年 7 月 3 日－2019 年 3 月 8 日 40 代 金鍊鐵：2019 年 4 月 8 日－2020 年 6 月 19 日 代理 徐虎：2020 年 6 月 20 日－2020 年 7 月 27 日 41 代 李仁榮：2020 年 7 月 27 日－2022 年 5 月 9 日 代理 崔領埈：2022 年 5 月 9 日－2022 年 5 月 10 日 42 代 權寧世：2022 年 5 月 13 日－2023 年 7 月 28 日 43 代 金暎浩：2023 年 7 月 28 日－ 參考文獻
肥前長田站是位於長崎縣諫早市長田町 2521 番，九州旅客鐵道（JR 九州）的長崎本線車站。 車站構造 車站是一座地面車站，設有 2 面 2 線的相對式月臺。兩月臺之間設有跨線橋連線。下行線為透過線，為結構。車站出入口位於上行線側，靠近國道 207 號一方的下行線側沒有出入口。 此站是無人車站，在出入口附近設有自動售票機。此站曾經設有車站大樓，現時已經撤走。 月臺 月臺 路線 上下行 方向 備註 1･2 長崎本線 上行 湯江、小長井、肥前濱、江北方向 1･2 長崎本線 下行 諫早、長崎方向 在早上 6 時 31 分出發的列車會使用 2 號月臺肥前長田駅時刻表（H30317 改正） 長崎本線 歷史 1934 年： 3 月 24 日：鐵道省有明西線 諫早站至湯江站開通，此站啟用。 12 月 1 日：多良站至湯江站之間開通。有明東線和有明西線編入至長崎本線。 1987 年 4 月 1 日：隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR 九州）營運。 使用狀況 在 2016 年度的 1 日平均乘車人次為 130 人。2018 年度和 2019 年度，本站使用人數未達至全九州首 300 位，但由於仍超過 100 人，因為仍記錄於 JR 九州的每年排名內（以附表的形成處理），2020 年度起，由於連 100 人或以上的水平都未能達到，所以不再出現於排名榜內。 乘車人次變化 乘車人次變化 年度 1 日平均人次 2000 108 2001 99 2002 104 2003 131 2004 125 2005 134 2006 125 2007 136 2008 143 2009 144 2010 133 2011 123 2012 121 2013 141 2014 135 2015 132 2016 長崎県統計年鑑 ，2020 年 9 月 5 日參閲 130 2017 2018 少於 308，多於 100 2019 少於 303，多於 100 2020 起 100 相鄰車站 九州旅客鐵道（JR 九州） 長崎本線長崎本線 小江－肥前長田－東諫早 注釋 外部連結 JR 九州肥前長田站 Category1934 年啟用的鐵路車站 Category 長崎本線車站 Category 諫早市鐵路車站
萬荊，字子荊，江西南昌府南昌縣人錢海嶽《南明史卷九十七列傳第七十三》：（南昌人）萬荊，字子荊，有才名。隆武時廷試第一，授庶萃士。福京亡，入白湖嶺，不入城市。，南明政治人物。 生平 萬荊年輕時已有有才名，先生看見他摸摸頭說：「此童子英英，老夫亦畏之。」家中貧窮，食物不夠餬口，但他像富貴公子般自愛，在城中讀書時右手邊不放書，卻擺放圖畫香爐；隆武二年（1646 年）廷試第一，獲授庶萃士，福京失陷後前往白湖嶺，將銷釘掉進山谷，不再進入城市。每次和友人宴會，他總會演奏雅調，聲音悲壯同治《南昌縣志》卷二十人物七：萬荊，字子荊，總角有才名，鄉先生見之摩頂曰：「此童子英英，老夫亦畏之。」家素匱，不足饘粥，荊光美自愛如富貴公子，讀書城中，坐右不置書，惟圖畫墨搨、博山雨花諸器而已，凡試無不先人。甲申之變，入白湖嶺，投車轄巖谷中，逍遙自樂；尤善音律，每友人讌集，輒奏雅調，聲音悲壯。 閔鉞《離史》。 引用 參考文獻 錢海嶽《南明史》卷九十七列傳第七十三 同治《南昌縣志》卷二十人物七 J Category 南昌人 Category 明朝庶吉士 Category 明遺民
東諫早站是位於長崎縣諫早市福田町 366 番 2 號，九州旅客鐵道（JR 九州）的長崎本線車站。 車站構造 現時使用中的為第二代車站，建於路堤上，並採用了簡易車站模式運作，不設有站房，只設有側式月臺 2 個，並於站內橫跨路軌的平交道連線。 也因為位處路堤上，所以兩側的月臺也是沿路堤邊、以鋼架和鋼板所搭建而成的中空式月臺，而非運用水泥或石頭建成地基，再在地基上蓋建月臺的方式興建。 出入口位於下行線（1 號月臺）側。在不用列車交會或待避情況下，所有列車均使用下行線 1 號月臺。月臺為了可讓 817 系電動列車使用，月臺其中 2 卡車廂的高度提高了，使上落車廂時沒有梯級差。 本站並未設立無障礙通道。 月臺 整個月臺除靠向平道部份有約 10 米長的有蓋候車亭外，其餘全為露天，亦沒有設定任何的車站配套。 2022 年 9 月 23 日起，所有列車均只使用 1 號月臺上落，2 號月臺的出發訊號機亦已停止運作，實際上等同變成了 1 線 1 面的列車不能交換車站。 月臺 路線 上下行 方向 1 長崎本線 上行 佐賀、鳥棲方向 1 長崎本線 下行 諫早、長崎方向 2 （停止使用） （停止使用） （停止使用） 使用狀況 在 2016 年度的 1 日平均乘車人次為 95 人 長崎県統計年鑑 ，2020 年 9 月 5 日參閲。2018 年起，由於平均每日乘車人數未能達至全九州首 300 位，也沒有達至達至 100 人或以上的水平，所以不再顯示每日的平均使用人數。 乘車人次變化 乘車人次變化 年度 1 日平均人次 2000 160 2001 156 2002 147 2003 121 2004 122 2005 118 2006 116 2007 115 2008 116 2009 126 2010 115 2011 128 2012 124 2013 116 2014 113 2015 102 2016 95 2017 以後 100 歷史 1934 年： 3 月 24 日：鐵道省有明西線 諫早站至湯江站開通，此站啟用。 12 月 1 日：多良站至湯江站之間開通。有明東線和有明西線編入至長崎本線。 1987 年 4 月 1 日：隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR 九州）營運。 1990 年：為了確保列車交會裝置的空間，車站往諫早方向遷移 300 米。 相鄰車站 九州旅客鐵道（JR 九州） 長崎本線長崎本線 肥前長田－東諫早－諫早 注釋 外部連結 JR 九州東諫早站 Category1934 年啟用的鐵路車站 Category 長崎本線車站 Category 諫早市鐵路車站 Category 冠以人名的鐵路車站
周楚添（，），香港公務員，退休前為南區民政事務專員。周在 1981 年 7 月加入香港政府於政務總署任職二級行政主任，及後被調派至布政司署文康市政科並升任一級行政主任，繼而進一步在 1993 年於區域市政總署擢升為高階行政主任。其後，他輾轉於影視及娛樂事務管理處、區域市政總署及市政事務署等部門任職。周於 2010 年時離任公務員事務局一般職系處的總行政主任職位並升任首席行政主任，接替區慶源擔任機電工程署主任秘書至 2014 年 7 月 13 日。周於 2014 年 7 月 15 日起以高階首席行政主任職級出任南區民政事務專員，任內南區因南港島綫啟用而面臨各項市區更新問題的困擾，周不時代表政府面對地區人士就城市規劃的請願。2017 年 5 月，臨近退休的周更曾在建制派區議員及規劃署署長李啟榮於區議會會議後由後門離開躲避示威者時，親自前往接待處接收香港眾志成員黃之鋒及袁嘉蔚提交的請願信。及後，周在 2017 年 8 月年滿 60 歲時退休，專員一職由馬周佩芬接任。 參考資料 相關條目 南區 香港 行政主任 香港公務員 C Category 在世人物 Category 香港公務員 Category 香港政府官員
喜喜津站是位於長崎縣諫早市化屋 755 番，屬於九州旅客鐵道（JR 九州）的長崎本線車站。此站是前往市布方向的新線和前往長與方向的舊線分支點。 車站構造 本站是地面車站，設有 1 面 1 線的單式月臺和 1 面 2 線的島式月臺，共有 2 面 3 線的月臺。站房位於車站南邊的單式月臺側，為一座木造建築物。各月臺之間設有有蓋跨線橋連線。此站已進行無障礙化工程，於跨線橋上設有升降機，月臺上設有斜道，站內則設有廁所，非乘坐鐵路的使用者在車站職員聯絡後可使用該廁所。從站房一方的月臺編號分別為 1 號月臺、2 號月臺和 3 號月臺。不用待避的列車會使用 1 號月臺（下行，長崎方向）和 3 號月臺（上行，諫早方向）。 此站是業務委託車站，並委託負責車站業務。站內設有綠色視窗，營業時間為星期一下午 3 時至 8 時，星期二早上 7 時至 9 時，星期三下午 3 時至 8 時，星期四上午 7 時至 9 時，星期五下午 3 時至 8 時，星期六早上 7 時至中午 12 時 50 分，星期日下午 3 時至 8 時。 月臺 特急時代執行時，由於本站作為部份時間停車站，因此擁有長度達 200 米的島式月臺 1 座，有效長度為 10 輛，可以容納增長編成後的特急列車。 月臺 路線 路線 上下行 方向 1 長崎本線 經市布 下行 長崎方向 1 長崎本線 經長與 下行 長崎方向 2 長崎本線 （上下行部分列車使用） （上下行部分列車使用） （上下行部分列車使用） 3 長崎本線 上行 佐世保、諫早、鳥棲方向 歷史 1898 年 11 月 27 日：九州鐵道大村至諫早至長與之間開通，此站啟用。 1907 年 7 月 1 日：九州鐵道（第一代）被國有化，成為帝國鐵道廳車站廣岡治哉 『近代日本交通史 明治維新から第二次大戦まで』 法政大學出版局，1987 年 4 月 15 日。ISBN 9784588600173。 1972 年 10 月 2 日：由本站經市布至浦上之間的新線開通。 1987 年 4 月 1 日：隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR 九州）營運。 2012 年 12 月 1 日：包括此站在內 19 個長崎地區車站引入了 SUGOCA。 2014 年：加設無障礙設施，設定跨線橋上蓋、升降機和月臺資訊標誌。 使用狀況 以下為每年度本站 1 日平均乘車人次： 乘車人次變化 長崎県統計年鑑 ，2020 年 9 月 5 日參閲 乘車人次變化 長崎県統計年鑑 ，2020 年 9 月 5 日參閲 年度 1 日平均人次 2000 1810 2001 1816 2002 1811 2003 1829 2004 1844 2005 1881 2006 1822 2007 1823 2008 1865 2009 1842 2010 1880 2011 1859 2012 1854 2013 1862 2014 1829 2015 1860 2016 1868 2017 1846 2018 1809 2019 1780 2020 1499 2021 1473 2022 1547 2023 1622 相鄰車站 九州旅客鐵道（JR 九州） 長崎本線（新線，經市布） 區間快速「Sea Side Liner」 諫早－喜喜津－浦上 快速「Sea Side Liner」、普通 西諫早－喜喜津－市布 長崎本線（舊線，經長與） 普通 西諫早－喜喜津－東園 注釋 外部連結 JR 九州喜喜津站 Category1898 年日本建立 Category1898 年啟用的鐵路車站 Category 長崎縣轉乘車站 Category 諫早市鐵路車站 CategoryJR 九州轉乘車站 Category 長崎本線車站 Category 長與支線車站
市布站是位於長崎縣諫早市市布，九州旅客鐵道（JR 九州）的長崎本線（新線）的車站。 所有行經新線的 Sea Side Liner 和普通列車，不論在列車布幕、月臺上的報幕板或月臺上的時間表，均會以本站為代表，標示「」（經市布）的字句。 車站構造 車站入口和月臺均設於地面位置。但是有別於一般採用跨線天橋、又或是直接以平交道橫越路軌到達月臺，本站是採用地下行人隧道方式連線車站入口及月臺。 此站曾經是簡易委託車站，在 2011 年春天中止委託，當時只委託售票業務。另外，在行人通道入口設有 1 臺自動售票機。此站沒有或，因此不可在此站購買。若需要購買特別急行票或定期票，則需要在喜喜津站或諫早站等車站購買。 月臺 設有 1 面 2 線的島式月臺。地下隧道出入口位於月臺末端向喜喜津方向。東邊的路線為直線路軌，為結構。過往特急「鷗」和快速「Sea Side Liner」如不需要列車交會情況下，便會在本線透過。 月臺 路線 上下行 方向 1、2 長崎本線 上行 諫早、湯江、肥前濱、江北方向經大村線往竹松、早岐、佐世保方向 1、2 長崎本線 下行 長崎方向 歴史 1972 年 10 月 2 日：日本國有鐵道長崎本線新線喜喜津站至浦上站之間開通，此站啟用。 1987 年 4 月 1 日：伴隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR 九州）營運。 2012 年 12 月 1 日：包括此站在內的 19 個長崎地區車站引入了 SUGOCA。 使用狀況 以下為每年度本站 1 日平均乘車人次。2016 年起，本站因平均使用人數未達至首 300 名而未有實數，不過又因每日使用人數超過 100 人，因而在列表後的附錄頁中表列。 乘車人次變化 乘車人次變化 年度 1 日平均人次 2000 285 2001 285 2002 276 2003 281 2004 263 2005 270 2006 271 2007 256 2008 264 2009 261 2010 267 2011 247 2012 273 2013 282 2014 289 2015 276 2016 272 長崎県統計年鑑 ，2020 年 9 月 5 日參閲 2017 起 100 相鄰車站 九州旅客鐵道（JR 九州） 長崎本線 區間快速「Sea Side Liner」 透過 快速「Sea Side Liner」（部分列車停站）、普通 喜喜津－市布－肥前古賀 注釋 外部連結 JR 九州市布站 Category1972 年啟用的鐵路車站 Category 長崎本線車站 Category 諫早市鐵路車站
肥前古賀站是位於長崎縣長崎市 2371 番，九州旅客鐵道（JR 九州）的長崎本線車站。 與其他新線內的車站相同，本站建於兩條隧道中間的露天地帶，不過，由於位處彎道，且兩邊的斜坡上亦早建有民居，所以只能設定單式月臺，成為長崎本線新、舊線內唯一沒有待避或交會裝置的車站。 車站構造 站房 以組合屋建成的簡易式站房一座，建於車站入口旁邊，有人時代時會有站員駐守，無人化後改用作儲物室用途。同時加設了一部簡易式自助售票機。 月臺 設有側式月臺 1 座。由於位處彎位，部份月臺與車廂之間的空隙較大，因此此站設定了長 2 卡車廂的墮軌探測墊。 列車靠站時，往長崎方向為左側上落；往諫早方向為右側上落。 月臺 路線 目的地 長崎本線（新線） 上行 諫早、湯江、肥前濱、江北方向經大村線往竹松、早岐、佐世保方向 長崎本線（新線） 下行 長崎方向 歷史 1972 年 10 月 2 日：日本國有鐵道長崎本線新線喜喜津站至浦上站之間開通，此站啟用。為了區別此站與古賀站，此站名為肥前古賀。 1987 年 4 月 1 日：伴隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR 九州）營運。 2012 年 12 月 1 日：包括此站之內，於長崎地區 19 個車站引入了 SUGOCA。 2015 年 3 月 14 日：降為無人車站。 使用狀況 以下為每年度本站 1 日平均乘車人次： 乘車人次變化 長崎県統計年鑑 ，2020 年 9 月 5 日參閲 乘車人次變化 長崎県統計年鑑 ，2020 年 9 月 5 日參閲 年度 1 日平均人次 2000 661 2001 646 2002 625 2003 609 2004 642 2005 599 2006 581 2007 583 2008 590 2009 570 2010 565 2011 563 2012 564 2013 559 2014 518 2015 475 令和元年版長崎市統計年鑑 ，2020 年 9 月 5 日參閲 2016 423 2017 394 2018 354 2019 345 2020 277 2021 261 2022 276 2023 320 車站周邊 松原巴士站 距離車站 5 分鐘步行距離 相鄰車站 九州旅客鐵道（JR 九州） 長崎本線 區間快速「Sea Side Liner」 透過 快速「Sea Side Liner」（部分列車停站）、普通 市布－肥前古賀－現川 注釋 外部連結 JR 九州肥前古賀站 Category 長崎市鐵路車站 Category1972 年啟用的鐵路車站 Category 長崎本線車站
thumb240px 於此站透過中的下行「曉」，在 2008 年 3 月 15 日時間表修正中廢止 現川站是位於長崎縣長崎市 947 番，九州旅客鐵道（JR 九州）的長崎本線車站。 車站構造 車站建於兩座隧道 榎木隧道及長崎隧道的交界位置，其中由浦上站駛入的列車，更是經過了超過 6 公里的車的隧道區域後才到達。 本站採用簡易車站模式，不設站房。不過 1 號月臺的有蓋候車亭與後來加建、用作放置簡易式售票機的房間併結成有如簡易式站房般。後期亦在出入口加設了上蓋，使簡易式站房的模式逐漸形成。出入口中央設有對應 IC 卡的簡易式出、入閘機。 1 號月臺候車亭旁邊建有以水泥建成的繼電所，車站廣場稍遠處則設有男、女專用公共洗手間、單車停泊場及停車場。 月臺 設有側式月臺 2 座，另外還設有 1 條於兩月臺中間的透過線。過往仍有特急列車行經時，本站經常作為列車交會或待避，因此部分列車需要運輸停車，等待 3 分鐘。又因對應特急列車有機會在此運轉停車，月臺長度較長，但隨新幹線通車後，列車編成大幅縮短，因此現時只會使用中央部份的月臺。 兩月臺上均設有候車室。 月臺 路線 上下行 方向 1 長崎本線（新線） 上行 諫早、湯江、肥前濱、江北方向經大村線往竹松、早岐、佐世保方向 2 長崎本線（新線） 下行 長崎方向 歷史 1972 年 10 月 2 日：隨日本國有鐵道長崎本線新線喜喜津站至浦上站之間開通，此站啟用。 1987 年 4 月 1 日：隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR 九州）營運。 2012 年 12 月 1 日：包括此站在內的長崎地區 19 個車站引入了 SUGOCA。 使用狀況 雖然位處於山中，但是由於此站也是長崎市東長崎地區的玄關口，在站前有許多巴士班次，因此使用人次有增加的傾向。 以下為每年度本站 1 日平均乘車人次： 乘車人次變化 長崎県統計年鑑 ，2020 年 9 月 5 日參閲 乘車人次變化 長崎県統計年鑑 ，2020 年 9 月 5 日參閲 乘車人次變化 長崎県統計年鑑 ，2020 年 9 月 5 日參閲 年度 1 日乘車人次 1 日上落車人次 2000 289 2001 343 2002 391 2003 414 2004 417 2005 456 2006 493 2007 510 1021 2008 564 1125 2009 589 1175 平成 26 年版長崎市統計年鑑 ，2020 年 9 月 5 日參閲 2010 638 1276 2011 669 1336 2012 677 1351 2013 677 1348 2014 614 令和元年版長崎市統計年鑑 ，2020 年 9 月 5 日參閲 1233 2015 619 1238 2016 617 1230 2017 635 2018 669 1333 國土資料情報 不同車站的上落車人次資料 國土交通省，2020 年 9 月 5 日參閲 2019 719 2020 659 2021 654 2022 669 2023 684 車站周邊 車站周邊為農村地帶。 現川分校（已關校） （距離較遠） 長崎繞道 帆揚嶽 巴士路線 此站最近的巴士站是、 現川站前巴士站，停靠的巴士路線班次每小時 1 至 2 班。 現川站前 矢上、長崎市區方向 相鄰車站 九州旅客鐵道（JR 九州） 長崎本線（新線） 區間快速「Sea Side Liner」 透過 快速「Sea Side Liner」、普通 肥前古賀－現川－－浦上 注釋 外部連結 JR 九州現川站 Category 長崎市鐵路車站 Category1972 年啟用的鐵路車站 Category 長崎本線車站
左鎮動物群（Chochen Fauna）是 1932 年臺北帝國大學教授早坂一郎在臺南州新化郡左鎮莊發現的史前生物化石群，後在 1984 年由鹿兒島大學教授大塚裕之將其命名。 年代約為早更新世中期到中更新世早期，與澎湖動物群相比含有東方劍齒象、巨貘等華南動物群的成分，範圍包括臺灣西部的頭嵙山層及與其年代約略相當的其他地層，以及恆春石灰岩隙中，其中以臺南新化丘陵、左鎮區的菜寮溪、鹽水溪、三重溪流域所蘊藏的化石最為豐富《臺灣第四紀哺乳動物化石研究的 回顧與前瞻 》。然而多數化石標本乃為私人蒐藏家於河溝淘選所得，並無出土地層記錄，有些化石紀錄報導可能僅為亞化石，其年代仍有極大爭議。 出土的化石 哺乳綱 長鼻目 中文 學名 出土層位 分佈年限 東方劍齒象 Stegodon orientalis 通霄層 中國劍齒象 Stegodon siensis 二重溪層 明石劍齒象 Stegodon akashiensis 崎頂層 Stegodon miensis 崎頂層 獨特劍齒象 Stegodon insignis 早更新世 中更新世 曙光劍齒象 Stegodon aurorae 崎頂層 臺灣類象劍齒象 Stegodon elephantoides taiwanicus 崎頂層過嶺段 中更新世 臺灣猛獁 Mammuthus armeniacus taiwanicus 崎頂層 草原猛獁 Mammuthus trogontherii 更新世 古亞洲象 Elephas hysudricus 早更新世 晚更新世 奇蹄目 中文 學名 出土層位 分佈年限 早坂犀牛 Nesorhinus hayasakai 崎頂層 巨貘相似種 Tapirus cf augustus 早更新世晚期 晚更新世 偶蹄目 中文 學名 出土層位 分佈年限 臺灣梅花鹿 Cervus nippon taiouanus 上部崎頂層 新竹梅花鹿 Cervus nippon sintikuensis 更新世 臺灣四不像 Elaphurus formosanus 更新世 步氏麂相似種 Muntiacus cf bohlini 崎頂層 麂未定種 Muntiacus sp 崎頂層 鹿屬未定種 Cervus sp 更新世 水鹿未定種 Rusa sp 崎頂層 真枝角鹿 Eucladoceros sp 早更新世 琉球侏儒鹿 Metacervulus astylodon 早 中更新世 加津佐鹿 Cervus kazusensis 早更新世 國分古鹿 Cervus Deperetia kokubuni 更新世 左鎮古鹿 Cervus Deperetia syatinensis 更新世 臺灣古狍 Capreolus sp formosanus 更新世 狍屬未定種 Capreolus sp indet 更新世 水牛未定種 Babalus sp 崎頂層 亞洲野牛 Bos Bibos geron 早 中更新世 野牛屬未定種 Bison sp 早更新世 侯氏豬 Sus houi 早更新世 中更新世初 南方豬相似種 Sus cf australis 早更新世 李氏野豬相似種 Sus cf lydekkeri 中更新世 河豬 Potamochoerus sp 早更新世 豬屬未定種 Sus sp 更新世 河馬屬未定種？Hippopotamus sp 早更新世？ 中更新世 鯨下目 Cetacea 更新世 苑裡偽虎鯨 Pseudorca yuanliensis 頭嵙山層 靈長目 中文 學名 出土層位 分佈年限 獼猴屬未定種 Macaca sp 更新世中期 金絲猴未定種 Rhinopithecus sp 更新世中期 齧齒目 中文 學名 出土層位 分佈年限 河狸 Castor sp 更新世中期 豪豬 Hystrix sp 更新世中期 褐鼠 Rattus norvegicus 二重溪層 玄鼠 Rattus rattus 二重溪層 刺鼠 Niviventer coxingi 二重溪層 鬼鼠 Bandicota indica 二重溪層 臺灣高山田鼠 Microtus kikuchii 更新世晚期 翼手目 中文 學名 出土層位 分佈年限 菊頭蝠屬未定種 Rhinolophus sp 恆春石灰岩洞 食肉目 中文 學名 出土層位 分佈年限 虎相似種 Panthera cftigris 更新世 豹 Panthera pardus 更新世晚期 豹屬未定種 Panthera sp 更新世 似劍齒虎屬未定種 Eurasian wanderer an island sabretoothed cat Felidae Machairodontinae in the Far East。 Homotherium sp 中更新世 石虎 Prionailurus bengalensis 更新世中期 犬科 Canidae 更新世 臺灣黑熊 Ursus thibetanus formosanus 更新世 熊屬未定種 Ursus sp 更新世 白鼻心 Paguma larvata taivana 更新世 豬獾 Arctonyx collaris 更新世中期 鼬獾 Melogale moschata 更新世晚期 獴屬未定種 Herpestes sp 更新世中期 歐亞水獺 Lutra lutra 更新世中期 靈貓科 第四紀臺灣南部小型食肉目化石之研究 Viverridae 更新世中期 蜥形綱 中文 學名 出土層位 分佈年限 臺灣長吻鱷 Tomistoma taiwanicus 六雙層 豐玉姬鱷屬 Toyotamaphimeia sp 頭嵙山層 長吻鱷屬未定種？ Gavialis sp 早更新世 鱉屬未定種 Trionyx sp 崎頂層 雉科未定屬 Phasianidae sp 更新世 參考文獻 《試論臺灣各時代的哺乳動物群極其相關問題臺灣地區動物考古學研究的基礎資料之一（上篇） 》陳光祖，2000。中央研究院歷史語言研究所集刊，第 71 本，第 1 分。 Category 化石 Category 臺灣考古學 Category 臺南市歷史 分類：更新世動物 Category 古生物學 Category 古生物群 Category 左鎮區 外部連結 Category 臺灣化石 Category 臺灣古生物學
西浦上站是位於長崎縣長崎市音無町，九州旅客鐵道（JR 九州）的長崎本線（長與支線）車站，屬於為來往長崎市區而所設立的通勤車站。 車站構造 位於商店街「Sunmall 中園」對出的十字路口，車站夾於停車場內，因此由十字路口起，需沿小路前行約 60 米後才到達車站暨月臺入口。 採用簡易車站模式運作，但在月臺上建有一座以組合屋搭成的簡易站房，以業務委託車站方式派人駐守，站員可在組合屋內作簡單售票或管理月臺等簡站務工作。2010 年起改為無人車站，站房改作為儲物室，而視窗前方則設立了一部簡易式自動售票機，也裝設了一組可對應 IC 卡的出入閘感應器。 由於路面較為狹窄，現只設有階級上落，不設無障礙通道。 月臺 只有側式月臺 1 座，為列車不可交換的車站。用臺全長 100 米，有限長度為 5 輛。 除了本身的簡易站房外，月臺上也設有候車亭及候車座椅，其餘全為露天部份。列車靠站時，往喜喜津方向為左側上落；往長崎方向為右側上落。 月臺 路線 目的地 長崎本線（長與支線） 上行 長與、諫早方向 經大村線往竹松、早岐、佐世保方向 長崎本線（長與支線） 下行 長崎方向 歷史 1987 年： 3 月 9 日：日本國有鐵道開設此臨時車站。 4 月 1 日：隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR 九州）營運。同時升格為正式車站。 2010 年 4 月 1 日：改為簡易委託車站。 2012 年 12 月 1 日：包括此站在內的 19 個長崎地區車站引入了 SUGOCA。 使用狀況 以下為每年度本站 1 日平均乘車人次： 乘車人次變化 令和元年版長崎市統計年鑑 ，2020 年 9 月 5 日參閲 乘車人次變化 令和元年版長崎市統計年鑑 ，2020 年 9 月 5 日參閲 年度 1 日平均人次 2000 865 2001 779 2002 356 2003 323 2004 305 2005 301 2006 287 2007 2008 2009 301 2010 308 2011 298 2012 353 2013 630 2014 635 2015 698 2016 728 2017 774 2018 888 2019 907 2020 792 2021 740 2022 793 2023 846 從此站前往浦上站或長崎站時，乘坐 JR 列車會比電車或巴士更早到達，但是 JR 班次較少和車費較高，加上若果需要前往長崎新地中華街等長崎市中心時，需要再次轉乘其他交通工具，因此對比路面電車而言，此站較少乘客使用。 相鄰車站 九州旅客鐵道（JR 九州） 長崎本線（長與支線） 道之尾－西浦上－浦上 注釋 外部連結 JR 九州西浦上站 Category 長崎市鐵路車站 Category1987 年啟用的鐵路車站 Category 長與支線車站
道之尾站是位於長崎縣長崎市葉山一丁目 372 番和西彼杵郡長與町高田鄉，九州旅客鐵道（JR 九州）的長崎本線（長與支線）車站。 車站構造 站房 280pxthumb 在後方可見曾經用作列車交會的月臺遺蹟。 設有單層木建站房一座，為 192526 年間所興建，一直使用至今。站房剛好位處長崎市和長與町的邊界。在站務室的一端位於長崎市內，而候車室及洗手間則位於長與町內。 1945 年長崎市原子彈爆炸，站房受到了損毀，後來被認定為被爆建築物之一。現時部份站房乃屬於後期重建。另外，在原爆後，本站房被臨時徵用作為救護站及收容所，並有臨時救護列車行走本站與浦上之間，現時站房門口旁設有一塊由所設立的記事板以作紀念。 車站出入口設於站房中央，進站後，中央部份為車站大堂；右側為原站務室，視窗前方設定了一部自助售票機；左側為男、女獨立洗手間。透過車站大堂可到達開放式閘口，中央設有一對供出、入閘專用的 IC 卡感應器，旁邊則設有自助增值機 SUGOCA 利用可能エリア 九州旅客鐵道，截至平成 28 年 3 月 26 日（2016 年 10 月 5 日參閲）。。 月臺 現時只有 1 座側式月臺使用中，列車不可以在本站交換，長度約為 200 米，有約長度為 10 輛。 然而在新線未建成時，本站共有 2 個側式月臺，可供列車交換或特急列車透過之用，新線開通後，因應列車大幅減少而把東邊的原 2 號月臺路軌撤去，相關月臺亦一直丟空至今。 列車靠站時，往長崎方向為右側上落，往諫早方向為左側上落。 月臺 路線 目的地 長崎本線（長與支線） 上行 長與、諫早方向 經大村線往竹松、早岐、佐世保方向 長崎本線（長與支線） 下行 長崎方向 FileMichinoo station 2009Bjpg 站內。 FileMichinooekimeiJPG 站名牌 FileMichinooekimei2JPG 站名牌 歷史 1897 年 7 月 22 日：長與站至長崎站（即現時的浦上站）之間開通，此站啟用。 1925 年～1926 年：現時的站房落成。 1972 年：隨著新線（經市布）開通，此站的交會裝置撤走。 1987 年 4 月 1 日：隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR 九州）營運。 2012 年 12 月 1 日：包括此站之內的 19 個長崎地區車站引入了 SUGOCA。 2022 年： 3 月 11 日：最後一天有人售票。 3 月 12 日：無人化。 使用狀況 1 日平均乘車人次如下： 乘車人次變化 令和元年版長崎市統計年鑑 ，2020 年 9 月 5 日參閲 長崎県統計年鑑 ，2020 年 9 月 5 日參閲 乘車人次變化 令和元年版長崎市統計年鑑 ，2020 年 9 月 5 日參閲 長崎県統計年鑑 ，2020 年 9 月 5 日參閲 乘車人次變化 令和元年版長崎市統計年鑑 ，2020 年 9 月 5 日參閲 長崎県統計年鑑 ，2020 年 9 月 5 日參閲 年度 1 日乘車人次 1 日上落車人次 2000 804 2001 773 2002 810 2003 843 2004 810 2005 796 2006 756 2007 749 1492 2008 731 1465 2009 738 1482 2010 725 1462 2011 735 1479 2012 800 1600 2013 888 1746 2014 920 1816 2015 966 1901 2016 987 1938 2017 1052 2018 1095 2148 2019 1132 2020 950 2021 984 2022 1056 2023 1697 車站周邊 車站附近為相對密集的民居，不論是屬於長崎市的葉山町或是屬於長與町的高田鄉西南部都有相當的民房，加上亦有等學校，所以通勤和通學的乘客亦相對較多。 相鄰車站 九州旅客鐵道（JR 九州） 長崎本線（長與支線） 高田－道之尾－西浦上 注釋 參考文獻、資料 『鐵道畫刊』2015 年 9 月號（通卷 907 號），電氣車研究會，2015 年。 外部連結 Category 長崎市鐵路車站 Category1897 年啟用的鐵路車站 Category 長與支線車站
連結 httpsenwikipediaorgwikiFileHalf_dome_yosemite_nationalparkJPG 縮圖 250x250 畫素 約瑟美地國家公園中的剝蝕節理 剝蝕節理（英語：exfoliation joint 或 sheet joints）是一種在岩石表面平行的結構，常常導致對岩石內部的進一步侵蝕。 地質特點 通常遵循地形。 將岩石分解為副平面。 節理的間距隨著深度從表面附近的幾釐米增加到深處的幾米。 目前已知最大的剝蝕節理深度約為 100 米。 節理的縫隙是可拉伸的。 發生在許多不同的巖性和氣候帶中，並非冰川景觀獨有。 基岩通常是稀疏節理的，各向同性的，並且具有很高的抗壓強度。 可以具有或凹或凸的向上彎曲。 通常與其他次生地質活動相聯絡，例如拱起、彎曲。 參考資料 Category 地質學
高田站是位於長崎縣西彼杵郡長與町，屬於九州旅客鐵道（JR 九州）的長崎本線（長與支線）車站。 車站構造 站房 本站建於路堤上，並採用簡易車站模式運作。但因為本站屬於後期新增的通勤車站，考慮使用人數較多，所以在路面建有一座以組合屋搭成的站務室，旁邊設有男女共用的洗手間。為因應精簡人手，本站於 2022 年改為無人化。不過本身在站房外亦設有一座簡易式的售票機，而車站入口亦設有一對供出、入閘專用的 IC 卡感應器。由於日本全國有多個都稱為「高田」的車站，所以在一般的電子劃票上，會以「（長）高田」標示。站房右端為行人隧道「天滿宮地下道」的入口。 月臺 本站與東諫早站類近，因建於路堤上，所以月臺採用先以鋼架打入路堤內，然後再利用其他鋼架和鋼板搭建月臺本體。路面方的站務室與月臺則由一段樓梯所連線。有效長度為 5 輛。因著地理上的限制，本站並不設有無障礙通道。列車靠站時往長崎方向為右側上落，往諫早方向為左側上落。 月臺 路線 目的地 長崎本線（長與支線） 上行 長與、諫早方向 經大村線往竹松、早岐、佐世保方向 長崎本線（長與支線） 下行 長崎方向 歷史 1994 年 3 月 1 日：車站啟用。 2012 年 12 月 1 日：包括此站之內的 19 個長崎地區車站引入了 SUGOCA。 2022 年： 3 月 11 日：售票處結束營業。 3 月 12 日：改為無人車站。 使用狀況 乘車人次變化 長崎県統計年鑑 ，2020 年 9 月 5 日參閲 令和元年とうけいながよ 交通，2020 年 9 月 5 日參閲 乘車人次變化 長崎県統計年鑑 ，2020 年 9 月 5 日參閲 令和元年とうけいながよ 交通，2020 年 9 月 5 日參閲 年度 1 日平均人次 2001 427 2002 443 2003 446 2004 435 2005 403 2006 395 2007 377 2008 383 2009 367 2010 363 2011 363 2012 378 2013 393 2014 415 2015 453 2016 462 2017 497 2018 518 2019 538 2020 478 2021 502 2022 528 2023 573 車站周邊 天滿宮神社（天滿宮公園） 長與町立長與南小學 相鄰車站 九州旅客鐵道（JR 九州） 長崎本線（長與支線） 長與－高田－道之尾 注釋 外部連結 JR 九州高田站 Category 長崎縣鐵路車站 Category1994 年啟用的鐵路車站 Category 長與支線車站 Category 長與町交通
蓋斯爾河是德國巴伐利亞州的河流，位於該國東南部，屬於伊森河的左支流，河道全長 8 公里，流域面積 14 平方公里，流經埃爾丁縣。 參考資料 Karte von Lauf und Einzugsgebiet des Geislbachs auf Category 德國河流
rightthumb 蓋施普倫茨河是德國的河流，位於該國東南部，由巴伐利亞負責管轄，屬於美因河的左支流，河道全長 621 公里，流域面積 513 平方公里。 參考資料 Hochwasserrisikomanagementplan für die Gersprenz Retentionskataster Flußgebiet Gersprenz Hessisches Landesamt für Umwelt und Geologie auf hlugde PDF 414 kB Gersprenz ASVHergershausens 1960 e V auf asvhergershausende Interessengemeinschaft der Gersprenzpächter auf iggersprenzde Renaturierung der Gersprenz Reinheim auf reinheimde PDF 6947 kB Natura 2000 Hessen Untere Gersprenz und Oberläufe der Gersprenz auf natura2000verordnunghessende Gersprenz von der Quelle bis zur Mündung 15 März 2020 Category 德國河流
莫斯巴赫河是德國的河流，位於該國東南部，由巴伐利亞負責管轄，屬於格隆河的右支流，河道全長 117 公里，流域面積 261 平方公里。 參考資料 Lauf des Moosbachs BayernAtlasKlassik mit Gewässersuche Category 德國河流
戈爾達赫河是德國巴伐利亞州的河流，位於該國東南部，屬於伊森河的右支流，河道全長 231 公里，流域面積 971 平方公里。 參考資料 Gewässerentwicklungsplan der Goldach zur Isen von Kleinschwindau bis Schwindach Wasserwirtschaftsamt München 29 November 2007 PDF deutsch 720 kB Category 德國河流
兵工廠委員會（簡稱 OFB）是由 41 家兵工廠組成的印度國有軍工托拉斯，總部設在加爾各答，擁有超過 200 年的兵工生產歷史。隸屬於印度國防部的國防生產部（department of defence production）。每年 3 月 18 日為印度的兵工廠日（Ordnance Factory Day）。 2017 年 OFB 軍工銷售額為 265 億美元，佔總銷售額的 96，位居全球軍工百強第 37 位，員工總數 164000 人。 歷史 印度最早的兵工廠是 1712 年在西孟加拉的建立的炮藥工廠。1775 年在加爾各答的威廉堡建立了兵工委員會。1787 年，在建立了另一家火藥廠，1791 年開始生產，1904 年改為來復槍廠。1801 年在加爾各答的建立了 Gun Carriage Agency現稱 Gun Shell Factory Cossipore ，1802 年 3 月 18 日投產。這是印度現存最古老的兵工廠。 兵工系統建立了印度第一家現代鋼鐵廠、第一家現代紡織廠、第一家現代化學廠生產無煙發射藥、第一家工科高等學校。 1935 年，成立印度兵工局（Indian Ordnance Service）管理全印度的國防工業。1947 年印度獨立前共有 18 家工廠。1948 年 IOS 由國防部直接控制。獨立後新建了 21 家工廠。1954 年 IOS 改名為 IOFS。 1962 年在國防部成立了國防生產部。 1979 年 4 月 2 日，OFB 成立。 組織架構 總部 OFB 總部在加爾各答 彈藥與爆炸物總部 武器、車輛與裝備總部 物料與零部件總部 裝甲車輛總部，欽奈 兵工裝備總部，坎普爾 OFB 駐新德里辦事處 兵工廠 Cell 孟買 兵工廠招聘中心，那格浦爾 兵工廠 工廠 地點 印度的邦 產品 Ammunition Factory Khadki AFK 浦那 馬哈拉施特拉邦 Cordite Factory CFA 阿拉萬卡德 泰米爾納德邦 Avadi 發動機工廠 EFA 欽奈 泰米爾納德邦 FGK 坎普爾 北方邦 GCF 賈巴爾普爾 中央邦 灰口鐵鑄造廠 GIF 賈巴爾普爾 中央邦 Gun and Shell Factory GSF 加爾各答 西孟加拉邦 HAPP 蒂魯吉拉帕利 泰米爾納德邦 High Explosives Factory HEF Pune 馬哈拉施特拉邦 HVF 欽奈 泰米爾納德邦 Machine Tool Prototype Factory Ambernath MPF 孟買 馬哈拉施特拉邦 Metal and Steel Factory MSF 加爾各答 西孟加拉邦 OCFAV 欽奈 泰米爾納德邦 昌迪加爾兵工廠 OCFC 昌迪加爾 昌迪加爾 OCFS 沙賈漢布林 北方邦 Ordnance Equipment Factory Kanpur OEFC 坎普爾 北方邦 Ordnance Equipment Factory Hazratpur OEFHZ Hazratpur 北方邦 Ordnance Factory Ambernath OFA 孟買 馬哈拉施特拉邦 Ordnance Factory Ambajhari OFAJ 那格浦爾 馬哈拉施特拉邦 Ordnance Factory Bhandara OFBA 班達拉 馬哈拉施特拉邦 Ordnance Factory Bhusawal OFBH 布薩瓦爾 馬哈拉施特拉邦 Ordnance Factory Bolangir OFBOL 巴朗格伊爾 奧里薩邦 Ordnance Factory Kanpur OFC 坎普爾 北方邦 Ordnance Factory Chandrapur OFCH 錢德拉普爾 馬哈拉施特拉邦 Ordnance Factory Dumdum OFDC 加爾各答 西孟加拉邦 Ordnance Factory Dehu Road OFDR 浦那 馬哈拉施特拉邦 Ordnance Factory Dehradun OFDUN 臺拉登 北阿坎德邦 Ordnance Factory Itarsi OFI 伊塔爾西 中央邦 Ordnance Factory Khamaria OFK 賈巴爾普爾 中央邦 Ordnance Factory Katni OFKAT 穆爾瓦拉 中央邦 OFM 穆拉德納加爾 北方邦 Ordnance Factory Project OFN 那蘭達縣 比哈爾邦 Ordnance Factory Project Korwa OFPKR 科爾瓦 北方邦 OFPM 海得拉巴 安得拉邦 OFT Tiruchirappalli Tamil Nadu Ordnance Factory Varangaon OFV Varangaon 馬哈拉施特拉邦 Opto Electronics Factory OLF 臺拉登 北阿坎德邦 Ordnance Parachute Factory OPF Kanpur 北方邦 RFI 加爾各答 西孟加拉邦 Small Arms Factory SAF 坎普爾 北方邦 VFJ 賈巴爾普爾 中央邦 每家兵工廠的領導為總經理，是印度公職人員體系中正司局級的。 培訓機構 那格浦爾。培訓 A 類管理幹部。 8 家兵工廠培訓學校（Ordnance Factories Institute of Learning，OFIL）培訓 B 類、C 類幹部。 Ambajhari 那格浦爾（OFILAJ） Ambernath 孟買（OFILAM） 阿瓦迪，欽奈 （OFILAV） 德倫敦 （OFILDD） Ishapore 加爾各答 （OFILIS） 賈巴爾普爾 卡馬里亞 坎普爾 （OFILKN）（OFILKH） Medak （OFILMK） 區域營銷中心 欽奈阿瓦迪區域營銷中心（RMCAV） 德里區域營銷中心（RMCDL） 浦那地區營銷中心（RMCPU） 區域安全控制中心 區域控制安全 Ambajhari，那格浦爾（RCSAJ） 欽奈 Avadi 安全區域控制（RCSAV） 坎普爾區域安全管理（RCSKN） 浦那安全區域控制（RCSPU） 參考文獻 Category 印度軍事
蓋瑞艾德蒙卡特（，），綽號「小子」，為美國職棒大聯盟的捕手。生涯長期效力於博覽會與大都會兩隊。 卡特生涯一共入選 11 次明星賽，並在 1986 年跟著大都會拿下世界大賽冠軍。該年他在國聯冠軍賽第 5 場敲出延長賽再見安打，還在世界大賽第 6 場延長賽敲出關鍵安打帶起反攻氣勢。 卡特是大都會隊史上唯四位擔任過隊長的球員之一，而他的背號 8 號也被博覽會隊退休。 2003 年，卡特成功入選名人堂。他也成為第一位以博覽會球員身分入選的選手。 職業生涯 蒙特婁博覽會 1972 年大聯盟選秀，博覽會在第三輪選走卡特。1974 年，他在春訓期間的好表現，也讓他獲得了「小子」這個綽號。 那年他在 3A 敲出 23 轟與 83 分打點，因此他在 9 月份趁著擴編登上大聯盟。9 月 18 日，卡特敲出大聯盟首安。10 天後，他敲出生涯首轟。 1975 年，他主要擔任捕手和右外野手。這年他首度入選明星賽，不過他只在 9 局上接替彼得羅斯上場守備而已。這年他的打擊率為 2 成 70，並敲出 17 轟與 68 分打點。不過他在國聯新人王票選上惜敗給 John Montefusco。另外他還獲選為博覽會隊年度最佳球員 另外三次分別是 1977、1980、1984 年。 1976 年，他因為手指受傷導致出賽減少至 91 場，該年他的打擊率為 2 成 19，並敲出 6 轟與 38 分打點。1977 年，由於三位年輕外野手 Warren Cromartie、Ellis Valentine 和安德烈道森都已經站穩外野手的先發位置，加上前主戰捕手 Barry Foote 被交易到費城人，因此卡特成為球隊的主力捕手。這年他敲出了 31 轟與 84 分打點。1980 年，他敲出 29 轟與 101 分打點。他不僅拿下生涯首座金手套獎，還在 MVP 票選拿下第二名。 1981 年 5 月 10 日，卡特接捕了 Charlie Lea 的無安打比賽。這年卡特首度入選明星賽先發，並在明星賽敲出 2 轟，強勢拿下明星賽 MVP。1981 年國家聯盟冠軍賽，卡特的打擊率高達 4 成 38。不過最後道奇靠著瑞克蒙戴的超前全壘打打進了世界大賽。 1984 年明星賽，卡特敲出全壘打，幫助國聯 2 比 1 險勝美聯。這年他再次拿下明星賽 MVP，另外他該年打回 106 分打點、159 場出賽、2 成 94 打擊率、175 支安打與 290 個壘打數皆創下個人新高。 不過博覽會這年僅拿下分割槽第五，決定重建的博覽會隊因此將隊上薪資最高的卡特交易至大都會，換來 Hubie Brooks、Mike Fitzgerald、Herm Winningham 和 Floyd Youmans。 紐約大都會 在大都會的首場比賽，卡特便在延長賽敲出致勝轟。這年大都會與紅雀一路爭奪分割槽冠軍，不過最後大都會以 98 勝輸給紅雀隊的 101 勝，無緣拿下分割槽龍頭。而卡特在大都會的第一年繳出 32 轟與 100 分打點的成績，這年他和隊友德懷特古登和基斯赫南德茲都在 MVP 票選拿下前 10 名。 1986 年世界大賽 1986 年，大都會強勢拿下 108 勝，並且領先第二名的費城人多達 215 場的勝差。卡特雖然在國聯冠軍賽的打擊率只有 1 成 48，不過他在第 5 場敲出再見安打。 這年大都會順利闖進世界大賽，而卡特在世界大賽的打擊率為 2 成 76。他在第 4 場更是兩度將球打過綠色怪物後方。第 6 場 10 局上 2 出局後，卡特擊出安打上壘，而球隊也從他開始開啟一連串攻勢得到 3 分。為後球隊 1 分險勝紅襪，拿下世界大賽冠軍。這年卡特在 MVP 票選上拿下第三名。 生涯 300 轟 1987 年，卡特繳出 2 成 35 的打擊率，生涯全壘打數也累積到 291 轟。1988 年 5 月 16 日，才開季 1 個多月，卡特便將開轟數推到 299 轟。不過他卻開始經歷撞牆期，整個 6、7 月份完全沒有開轟。8 月 11 日，他終於在瑞格利球場敲出生涯 300 轟。而他也在這年與隊友 Hernandez 共同擔任球隊隊長。這年他只敲出 11 轟與 46 分打點，不過他的累積接殺數來到 10360 次，超越比爾弗裡罕成為捕手之最。 這年大都會拿下 100 勝挺進季後賽，不過他們在國聯冠軍賽輸給道奇。1989 年，卡特僅出賽 50 場，打擊率下滑至 1 成 83。因此球隊在球季結束後將他給釋出。 生涯後期 在被大都會釋出後，卡特很快便加入巨人隊。他與 Terry Kennedy 共同分擔捕手工作，那年他的打擊率為 2 成 54，並敲出 9 轟。1991 年，他加入了道奇隊。這年道奇跟勇士在爭奪國聯東區龍頭，不過道奇以 1 場勝差輸給勇士。 1992 年，卡特回到他的老東家博覽會隊。儘管當時他已 37 歲，隊友仍稱呼他為「小子」。9 月 27 日，卡特在職業生涯最後一個打席敲出二壘安打，為他的職業生涯畫下完美的句點。不過博覽會這年拿下 87 勝 75 敗，在分割槽僅拿下第二名，無緣衝擊季後賽。 卡特以捕手身分敲出 298 轟為捕手史上第六高，防守率高達 9 成 91，另有 11785 次接殺。而他也接捕了 127 次完封比賽，為捕手史上第六多。 生涯打擊紀錄 出賽次數 打席 打數 得分 安打 二安 三安 全壘打 打點 盜壘 保送 三振 打擊率 上壘率 長打率 守備率 2296 9019 7971 1025 2092 371 31 324 1225 39 848 997 262 335 439 991 名人堂 2003 年 1 月 7 日，卡特和艾迪莫瑞一同入選名人堂。卡特也成為博覽會隊史第一位名人堂選手。同年博覽會也將他的 8 號球衣退休。 2001 年，卡特入選大都會名人堂。儘管大都會沒有正式退休他的背號 8 號，不過到目前為止仍未讓其他球員使用。 這年他與 Dave McKay 一同入選加拿大棒球名人堂。 個人生活 卡特在 1975 年結婚，並育有 3 名子女。他的女兒 Kimmy 曾是大學壘球隊教練。 2011 年 5 月，卡特的腦部長了 4 顆惡性腫瘤。後來醫生證實他罹患了膠質母細胞瘤，而且已經無法根治。為了進行治療，他也因此無法趕上他指導的大學棒球隊開幕戰。 2012 年 2 月 16 日，卡特因病去世，享年 57 歲。2014 年 3 月 28 日，在藍鳥隊與大都會於蒙特婁舉辦的比賽賽前，大聯盟舉辦了紀念卡特的活動，並由卡特的遺孀和他女兒出席。 相關條目 美國職棒大聯盟打點王 參考資料 外部連結 Category 美國棒球運動員 Category 蒙特婁博覽會球員 Category 紐約大都會球員 Category 舊金山巨人球員 Category 洛杉磯道奇球員 Category 美國職棒大聯盟捕手 Category 國家聯盟全明星球員 Category 美國職棒大聯盟金手套獎得主 Category 美國職棒大聯盟銀棒獎得主 Category 美國國家棒球名人堂成員 Category 國家聯盟打點王 Category 罹患腦癌逝世者 Category 加利福尼亞州人 Category 美國職棒大聯盟有退休背號的球員 Category 美國職棒大聯盟全明星賽最有價值球員獎得主