廣電廿日市站是位於廣島縣廿日市市廿日市二丁目 1 番 25 號，廣島電鐵的宮島線車站。車站編號為 M32。 歷史 在 1923 年（大正 12 年），宮島線己斐町站至草津町站之間開通。在翌年 1924 年（大正 13 年），路線延伸至此站，此站啟用《広島電鉄開業 100 年創立 70 年史》6872 頁。車站名稱當初計劃名為天神下站，這是由於車站附近的山上設有天滿宮，後來車站啟用時沒有採用該名稱《広電が走る街 今昔》126127 頁，車站啟用名稱為廿日市町站。在車站啟用翌年延伸至地御前《広電が走る街 今昔》150157 頁。最後路線在 1931 年（昭和 6 年）全線開通，在車站全線開通當日改名為電車廿日市站。 宮島線全線開通當初為雙線鐵路。在太平洋戰爭下，1944 年（昭和 19 年）把此站至電車宮島駅之間的下行線路軌撤走，變成單線鐵路《広電が走る街 今昔》130 頁。被撒走的路軌用作建設皆實線，在該區間較少乘客使用《広島電鉄開業 100 年創立 70 年史》99 頁。該區間在戰後 1950 年（昭和 25 年）變回雙線鐵路。在 1961 年（昭和 36 年），為了區別國鐵（當時）廿日市站，此站名稱改為廣電廿日市站《広島電鉄開業 100 年創立 70 年史》434 頁。 在 1960 年代，70 年代，上行線月臺外設有側線。 在車站啟用以來，此站設有木造車站大樓。隨著站前進行工程，車站月臺進行遷移，該大樓在 2012 年（平成 24 年）拆毀。在大樓拆毀前，於同年 9 月，志願人士在車站大樓舉行了「再見活動」，告別此歷史尤久的車站大樓。站前的工程以北也同時進行了廿日市站周邊地區再開發工程。在翌年 2013 年（平成 25 年）8 月，車站南邊的迴旋路工程完成。月臺向東邊遷移約 50 米，並建設了新的候車室。 1924 年（大正 13 年）4 月 6 日 宮島線草津町至此站之間開通，此站啟用。當時車站名稱為廿日市町站 「地方鉄道運輸開始」『官報』1924 年 4 月 11 日（國立國會圖書館數碼化資料）。當時車站設有車站大樓《広島電鉄開業 100 年創立 70 年史》70 頁。 1925 年（大正 14 年）7 月 15 日 宮島線此站至地御前終點之間開通 「地方鉄道運輸開始」『官報』1925 年 7 月 24 日（國立國會圖書館數碼化資料）。 1931 年（昭和 6 年）2 月 1 日 車站改名為電車廿日市站。 1944 年（昭和 19 年）7 月 21 日 由於需要敷設皆實線，此站至電車宮島之間的下行線被撤走，此站以西為單線鐵路區間。 1950 年（昭和 25 年）7 月 24 日 宮島線全線變回雙線鐵路。 1961 年（昭和 36 年）6 月 1 日 車站改名為廣電廿日市站。 1981 年（昭和 56 年）1 月 31 日 月臺進行工程《広島電鉄開業 80 創立 50 年史》123 頁。 1988 年（昭和 63 年）5 月 15 日 除了早上繁忙時間外，此站成為無人車站《広島電鉄開業 80 創立 50 年史》128 頁。 1999 年（平成 11 年）8 月 17 日 早上繁忙時間於此站折返電車班次廢止。 2004 年（平成 16 年）4 月 終止於定期票櫃臺售賣常備票。 2005 年（平成 17 年）12 月 1 日 關閉定期票櫃臺。 2009 年（平成 21 年）10 月 26 日 實施時間表修正，主要在平日，以及星期六、日的早上繁忙時間設成於此站折返的電車班次。 2012 年（平成 24 年） 9 月 8 日 舊車站大樓舉行告別活動。 10 月 15 日 舊車站大樓開始拆毀，同時建設新車站。 2013 年（平成 25 年） 8 月 車站南邊新設迴旋路。 12 月 2 日 廿日市櫻花巴士東迴圈佐方路線開始駛入至站前。同時開設候車室。 車站構造 車站是一座地面車站，設有 2 面 2 線的相對式月臺。從路線起點望向此站的左邊為廣電宮島口站方向的下行月臺，右邊為廣電西廣島站方向的上行月臺。 整座車站是無障礙環境。在南出口（下行月臺側）設有廁所和候車室。候車室是一座鋼架平房，牆身是使用廿日市市內出産的杉來。車站南北兩邊設有免費單車停泊處。 在車站靠近山陽女學園前站設有轉轍器。 在 2012 年前，此站設有車站大樓。大樓牆身塗上了木漆，頑屋頂為黑瓦。在車站啟用經邊戰前進行翻新，已經使用 88 年。為廣島電鐵最後一座設有木造車站大樓。櫃臺業務在 2005 年結後束，櫃臺業務仍然存在，直至車站周邊進行工程時拆毀。在車站拆毀前，車站內展出了相片，也發售了紀念入場票。 FileHiroden Hatsukaichi Station pt2JPG 宮島口方向月臺 FileHiroden Hatsukaichi Station pt5JPG 西廣島方向月臺 FileHiroden Hatsukaichi Station pt4JPG 候車室 廿日市變電站 此站上行月臺後方設有廣島電鐵的廿日市變電站。廿日市變電站原本位於車站北邊，在廣電西廣島方向的 150 米處的路軌旁。在 1922 年（大正 11 年）8 月，宮島線啟用時，該變電站用作提供電力。在車站開業當初供電給己斐町站至草津町站之間區間，也供電給宮島線延伸區間。在 1931 年（昭和 6 年）2 月，該變電站為宮島線全線供電《広島電鉄開業 80 創立 50 年史》98 頁。在 1945 年（昭和 20 年）8 月 6 日，廣島市被投下原子彈，於廣島市內行走的廣島電鐵電車受到嚴重破壞，但是仍然可以盡快恢複服務，這是由於廿日市變電站距離原子彈投下地點中心 15 公里，因此受損程度不大《広島電鉄開業 100 年創立 70 年史》110125 頁。當時廿日市變電站仍然可以提供電力，使市內電車在被投下原子彈後 3 日重啟部分割槽間。 變電站是一座磚造建築物，在 1922 年啟用以來一直長期使用。隨著變電站開始老化，變電站於 2009 年（平成 21 年）拆毀，遺址成為了停車場。而新的變電站建在上行月臺後方，在舊變電站拆毀前的 2008 年（平成 20 年）3 月開始運作。 FileHiroden Hatsukaichi Station pt3JPG 變電站 使用狀況 根據《廿日市市統計書》，在 2018 年度 1 日平均上落車人次（把使用人次總數除以當日的日數）為 3455 人。 以下為此站近年上落車人次列表： 1 日平均上落車人次變化 1 日平均上落車人次變化 1 日平均上落車人次變化 年度 上落車人次 參考資料 1994 年度 2805 1995 年度 2717 1996 年度 3065 1997 年度 2802 1998 年度 2701 『廿日市市統計書』2006 年版 1999 年度 2714 2000 年度 2465 2001 年度 2603 2002 年度 2649 2003 年度 2710 2004 年度 2511 2005 年度 2529 『廿日市市統計書』2007 年版 2006 年度 2548 『廿日市市統計書』2008 年版 2007 年度 2619 『廿日市市統計書』2009 年版 2008 年度 2651 『廿日市市統計書』2010 年版 2009 年度 2638 『廿日市市統計書』2011 年版 2010 年度 2777 『廿日市市統計書』2012 年版 2011 年度 2943 『廿日市市統計書』2013 年版 2012 年度 3002 『廿日市市統計書』2014 年版 2013 年度 2952 『廿日市市統計書』2015 年版 2014 年度 3105 『廿日市市統計書』2016 年版 2015 年度 3148 『廿日市市統計書』2017 年版 2016 年度 3244 『廿日市市統計書』2018 年版 2017 年度 3376 『廿日市市統計書』2019 年版 2018 年度 3455 『廿日市市統計書』2020 年版 車站周邊 thumb 南出口迴旋路 車站南出口設有迴旋路與周邊道路。 車站附近為住宅區。向北步行 5 分鐘達可到達西日本旅客鐵道（JR 西日本）山陽本線廿日市站。雖然此站名為「廿日市」，但是與「廿日市」相關的設施與行政機關主要在鄰站廿日市市役所前站。車站南邊設有國道 2 號，沿國道上商店林立。在國道南邊為海邊（瀨戶內海），該處為工業地區。 廿日市港 木材港 中央公民館 巴士路線 在迴旋路上設有由廿日市市營運的社群巴士「」巴士站。 佐方路線 經佐方、月見臺團地方向，前往、廿日市市役所前站 相鄰車站 廣島電鐵 宮島線 山陽女學園前（M31）－廣電廿日市（M32）－廿日市市役所前（M33） 注腳 參考資料 使用狀況 參考文獻 廿日市市分權政策部弘報統計課編 《廿日市市統計書》各年度版 相關條目 日本鐵路車站列表 Hi 外部連結 廣電廿日市 電車情報：電停指南 廣島電鐵 Category 廿日市市鐵路車站 Category1924 年啟用的鐵路車站 Category 宮島線車站