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中國 歐洲聯盟全面投資協定，又稱中歐投資協定、中歐雙邊投資協定、中歐全面投資協定、中歐 BIT、中歐 CAI，是中華人民共和國與歐洲聯盟的雙邊投資協定，目前協定因中國新疆人權問題及由此引發的歐盟對華制裁和中國對歐反制裁，被歐洲議會無限期凍結。 背景 在中歐雙邊投資協定之前，中華人民共和國與多個歐洲國家已簽訂雙邊投資協定，時間集中在 1980－1990 年代，協定內容大多僅涉及投資保護，沒有市場開放的相關內容。截至 2018 年末，全球雙邊投資協定的數量達到 2933 個，生效的近 2500 個；中國累計簽署了 128 個雙邊投資協定，其中生效的有 109 個。 歷史 談判 中歐雙邊投資協定的談判倡議最早可以追溯到 2012 年 2 月中歐峰會。談判的決定始於 2013 年 11 月底開始的第 16 次中國 歐盟領導人會晤期間，首輪談判定於 2014 年 1 月在北京市舉行，此後中歐之間歷經 7 年的 35 次談判。2020 年 6 月，第二十二次中國 歐盟領導人會晤以影片對話方式舉行，中國國務院總理李克強、歐洲理事會主席夏爾米歇爾、歐洲聯盟委員會主席烏爾蘇拉馮德萊恩參加了會議，雙方領導人重申致力於在 2020 年達成中歐投資協定。2020 年 9 月，中德歐領導人在影片會晤中重申年內完成談判的政治決心。 2020 年 12 月 30 日晚，中國領導人習近平過視像連線與歐盟領導人及德國總理默克爾、法國總統馬克龍舉行會晤，共同宣佈如期完成中歐投資協定談判。美方政府與智庫均批評歐盟，即將執政的拜登當局也表達顧忌；部分歐洲議會議員對美國方面的批評表達了不滿。 2020 年 12 月 31 日，中國商務部條法司負責人答記者問時表示，雙方將開展文字稽核、翻譯等工作，力爭推動協定早日簽署。此後，協定將在雙方完成各自內部批准程式後生效。 受阻 2021 年 3 月 22 日，歐盟與美英加等國在同一天宣佈對涉嫌在中國新疆侵犯人權的官員實施制裁，包括中共新疆自治區黨委前政法委書記朱海侖，中共新疆自治區黨委常委、政法委書記王明山，新疆建設兵團政委、新建集團董事長王君正，新疆公安廳廳長陳明國和新疆建設兵團公安局。隨後，中國提出反制措施，宣佈制裁歐洲多國議員與學者。由於不滿反制裁，歐洲議會臨時取消了一個有關中歐投資協定的審議會。路透社認為，中歐雙方互相施加制裁後，協定命運堪憂。中國駐歐盟使團團長張明大使表示，若有人執意要搞對抗，責任所在，不敢有負國民，別無選擇，惟有奉陪。 歐洲議會議員賴因哈德比蒂科費爾稱，《中歐全面投資協定》肯定被凍結了，中國算錯了，搬起石頭砸了自己的腳。據 Politico，部分被制裁的歐洲議員 威脅阻止協議的批准，並稱，中國針對歐洲議會、歐洲理事會政治與安全委員會以及歐洲智庫人員的行為將嚴重阻礙歐洲議會對該協議的批准。2021 年 4 月 29 日，據南華早報報導，《中歐全面投資協定》因不獲歐洲議會主要政黨支援而暫時擱淺。 凍結 2021 年 5 月 4 日，歐盟執行委員會副主席兼貿易專員瓦爾迪斯東布羅夫斯基斯對法新社表示 鑑於目前歐盟對中國實施制裁而中國實施反制裁包括針對歐洲議會成員的反制裁，這樣的環境不利於批准協定，雙方外交關係惡化，我們目前在某種意義上已中止歐盟執委會的政治接觸活動。東布羅夫斯基斯這一言論被外界解讀為歐盟執委會實際上「已中止」推動歐中投資協定。但歐盟發言人否認了這一說法，稱媒體報道東布羅夫斯基斯的表述時剝離了其具體語境。 2021 年 5 月 20 日，歐洲議會以 599 票贊成、30 票反對、58 票棄權，透過凍結《歐中全面投資協定》批准程式，直到中國取消對歐盟政治人物的制裁為止。歐盟委員會副主席瓦爾迪斯東布羅夫斯基斯回應歐洲議會的批評時表示：「中國的制裁並未為達成協議創造有利的環境」，同時立法會也提出，除了要求取消制裁之外，歐盟在決定批准數十億美元的交易時，將考慮中國的人權狀況。這項決議案不具有法律約束力，但目前是歐洲議會的官方立場。決議稱歐盟對中國的制裁針對的是侵犯人權的行為，以國際法中合法與相適應的措施為基礎。中國的制裁缺乏任何法律依據，武斷且完全沒有根據，針對的是對其侵犯人權行為的批評，這種制裁顯然是企圖阻止歐盟繼續就中國違反人權的行為採取行動。中國駐歐盟使團發言人表示，中方的反制措施是對歐盟搞單邊制裁對抗的正當回應，又稱 中方始終抱有誠意促進雙方合作，希望歐方與我們相向而行。 內容 中歐投資協定主要內容包括以下四方面： 保證相互投資獲得保護，尊重智慧財產權，確保補貼透明性； 改善雙方市場準入條件； 確保投資環境和監管程式清晰、公平和透明； 改善勞工標準，支援可持續發展。 該協定還旨在消除歐盟企業在華投資的障礙，比如合資企業要求以及對部分行業外資佔股比例的限制。而作為回報中國將被批准進入歐盟的能源市場，雖然這遭到部分成員國的反對，但預計協議將使中國在對等基礎上獲得歐盟可再生能源領域的一部分准入。 位於歐盟總部布魯塞爾的智庫布魯蓋爾中心（Bruegel）研究員艾西亞（Alicia GarcíaHerrero）分析稱，《中歐全面投資協定》旨在代替 25 項歐盟成員國與中國的雙邊投資協定，根本上是為了減少歐洲投資者在中國投資的不確定性。 在該協定的「附件」中，出現了限制非營利組織的內容，例如允許中國政府拒絕外國投資者在中國境內向「非營利組織」注資、拒絕境外「非營利組織」在中國境內開設分支機構。已被批准在中國境內設立的非營利機構，其負責人要是中國公民。 註釋 參考資料 相關條目 中國 歐盟關係 中歐領導人會晤 中華人民共和國參與的雙邊投資協定 外部連結 Category 中華人民共和國對外貿易 Category 歐盟對外貿易 Category 中華人民共和國 歐盟關係 Category 商貿條約 Category2020 年條約 Category 公約 Category2020 年國際關係
佩羅橋是英格蘭布里斯托爾的一座行人上開橋，跨布里斯托爾港的聖奧古斯丁水道。兩端分別連線皇后廣場和千禧廣場。 這座橋得名於佩羅瓊斯（17531798 年），1783 年從加勒比海的尼維斯島來到布里斯托爾，是大喬治街 7 號喬治府商人約翰平尼（17401818）的奴隸。 歷史 這座橋由愛爾蘭藝術家艾利斯奧康奈爾與奧雅納公司共同設計。 It was formally opened in 1999 by Paul Boateng MP then a Home Office minister 1999 年由當時英國內政部大臣保羅博阿滕議員正式揭幕開通。這座橋的名稱遭到了當時的自由民主黨議員史提芬威廉斯的攻擊。他譴責這一決定是 姿態政治，希望建立一座雕像或永久紀念碑來紀念布里斯托爾在奴隸貿易中的作用。 現在，成百上千的人把掛鎖貼在橋上，以示對彼此的感情。 2020 年 6 月，在喬治弗洛伊德之死引發的示威活動期間，布里斯托爾奴隸販子愛德華科爾斯頓的青銅雕像被抗議者從橋上推到河中，當局將其打撈上來，儲存起來。 參考 Category 布里斯托爾 Category1999 年完工橋樑 Category 英國人行橋
同樂站是鄭州地鐵 3 號線與 8 號線的地鐵換乘站，位於中華人民共和國河南省鄭州市金水區南陽路與東風路交叉口地下，於 2020 年 12 月 26 日隨 3 號線的開通而啟用，8 號線部分於 2024 年 12 月 29 日投入使用。 車站結構 該站為地下三層車站，3 號線車站位於南陽路的地下，呈西北 東南走向。8 號線車站位於 3 號線車站東側的東風路地下，呈東西走向，目前正在建設中。車站地下一層為站廳，站廳內設有客服中心和自動售票機等基礎設施。地下二層為 3 號線站臺，為一座島式站臺。地下三層為建設中的 8 號線站臺。 地面層 出入口 出入口 地下 1 層 站廳 客服中心、自動售票機 地下 2 層 往方向 地下 2 層 島式站臺，左側開門 島式站臺，左側開門 地下 2 層 往方向 地下 3 層 建設中 地下 3 層 島式站臺 島式站臺 地下 3 層 建設中 出入口 該站已開通各出入口資訊如下： 編號 指示 建議前往的目的地 南陽路（東） 南陽路東側、盛地大廈、同樂社群南區 南陽路（西） 南陽路西側、富田大廈、富田麗景花園 南陽路（西） 南陽路西側、同樂社群北區 接駁交通 接駁公交列表 鄭州公交 參考資料 Category 鄭州地鐵 3 號線車站 Category 金水區建築物 Category2020 年啟用的鐵路車站 Category 鄭州地鐵 8 號線車站 Category 鄭州地鐵換乘車站
小井川站是位於山梨縣中央市上三條，屬於東海旅客鐵道（JR 東海）的身延線車站。 歷史 1929 年（昭和 4 年）8 月 15 日：富士身延鐵道開設小井川停留場，為旅客車站。 1938 年（昭和 13 年）10 月 1 日：富士身延鐵道借給鐵道省使用，成為身延線。同時升級為車站。 1941 年（昭和 16 年）5 月 1 日：富士身延鐵道正式國有化。 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東海旅客鐵道（JR 東海）營運。 車站構造 本站是地面車站，並設有 1 面 1 線的單式月臺。月臺位於路軌東邊，並在靠近常永一方設有樓梯出入口。此站是由南甲府站管理的無人車站，站內沒有設定站房，僅在月臺上設有候車室和廁所。站內也沒有設定自動售票機，因此無法在此站購買車票。 使用狀況 以下為近年 1 日乘車人次列表「山梨縣統計年鑑」： 乘車人次變化 乘車人次變化 乘車人次變化 年度 1 日平均乘車人次 2006 158 2007 156 2008 172 2009 178 2010 173 2011 169 2012 171 2013 185 2014 188 2015 204 2016 215 2017 222 車站周邊 車站東邊是市營單車停泊場，這是為了推進泊車轉乘而開設。 車站周邊設有住宅，玉穂地域市中心和中央市政廳玉穂廳舍位於車站東邊 1 公里處。此站最接近山梨大學醫學部校園和。另外，在附屬醫院鄰近和玉穗下河東簡易郵局，均需從車站步行 20 分鐘才可到達。使用計程車和比較方便。 在車站西邊，主要為廣寬的田園地帶。在車站西邊設有，該處鄰近 711 小井川站入口店。在西南方 1 公里處設有中央市政廳田富廳舍和田富郵局。車站北邊設有韮崎南阿爾卑斯中央線天橋。 公共機構 山梨大學醫學部校園 玉穗下河東簡易郵局 主要商店、設施 AEON Town 山梨中央 山田電機山梨中央店（東邊乘車 7 分鐘 UNIQLO 戶田書店山梨中央店 花輪計程車 營業所 旅工房（旅行社） 遠藤美髮沙龍（理髪店） 神社、宗教設施 瑠璃光寺 法星院 巴士路線 站前設有巴士站。在車站對出左邊設有一般巴士路線巴士站。 巴士站與乘車處 系統 主要途經 目的地 巴士公司 備註 小井川站 小井川站 河濱購物中心、田富北小入口 中央市政廳本館 中央市 平日 3 班、星期六 2 班、星期日及假日暫停服務 小井川站 小井川站 山梨大學醫學部附屬醫院、中央市政廳玉穗廳舍、東花輪站 絲綢 Friendly 中央市 平日 4 班、星期六 2 班、星期日及假日暫停服務 小井川站入口 53 上河東、國母、千秋橋、甲府站 只於平日服務，每日 4 班 小井川站入口 53 花輪、淺原、南湖、青柳 山梨交通 只於平日服務，每日 4 班 相鄰車站 東海旅客鐵道（JR 東海） 身延線 東花輪－小井川－常永 注腳 相關條目 日本鐵路車站列表 Ko 外部連結 國土地理院地圖參閲服務 小井川站周邊的 125000 地形圖 Category 山梨縣鐵路車站 Category1929 年啟用的鐵路車站 Category 身延線車站 Category 中央市 日本
常永站是位於山梨縣中巨摩郡昭和町上河東 922 號，東海旅客鐵道（JR 東海）的身延線車站。 歷史 1928 年（昭和 3 年）3 月 30 日：富士身延鐵道市川大門至甲府之間開通，此站啟用。當時車站名為西條常永站，為一般車站。 1938 年（昭和 13 年）10 月 1 日：富士身延鐵道借給鐵道省使用，成為身延線。同時車站改名為常永站。 1941 年（昭和 16 年）5 月 1 日：富士身延鐵道正式國有化。 1960 年（昭和 35 年）11 月 1 日：結束貨物起卸業務。 1983 年（昭和 58 年）6 月 1 日：成為無人車站。 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東海旅客鐵道（JR 東海）營運。 車站構造 車站是一座地面車站，設有 1 面 2 線的島式月臺。車站大樓位於車站北邊，靠近車站大樓是 1 號月臺（甲府方向），對面是 2 號月臺（富士方向）。 月臺靠近小井川一方設有斜道，並連線站內平交道（設有遮斷機和警報機），越過平交道後便到達車站大樓。 車站大樓是一座小型混凝土建築物。大樓內設有候車室和小型櫃臺。此站是由南甲府站管理的無人車站，車站大樓的櫃臺已經關閉。另外，此站沒有自動售票機，因此此站不可購買車票。在毎年 8 月 7 日於市川三鄉町舉行當日，此站臨時開設櫃臺售賣車票。現時的車站大樓在 1999 年（平成 11 年）3 月建成前曾經設有木造車站大樓。 月臺 月臺 路線 上下行 方向 1 身延線 下り 甲府方向用車站時間表的方向資訊。詳情參見 JR 東海官方網站的各站時間表 （截至 2015 年 1 月）。 2 身延線 上行 身延、富士方向 使用狀況 以下為近年 1 日乘車人次列表「山梨縣統計年鑑」： 乘車人次變化 乘車人次變化 乘車人次變化 年度 1 日平均乘車人次 2006 323 2007 332 2008 358 2009 342 2010 354 2011 343 2012 362 2013 375 2014 369 2015 378 2016 397 2017 414 車站周邊 車站位於中巨摩郡昭和町內。西南方為中央市的邊界。昭和町公所位於此站與國母站之間，比較近此站。車站周邊設有農田和住宅。 在 2011 年，開業，此站可步行至該處。在假日與暑期等長假期時，沒有私家車的高校生會使用此站，一人控制列車會在許多乘客於此站下車，下車時由於乘客需要在車廂內支付車費，因此造成列車延誤。 昭和町立常永小學 步行 7 分鐘 山梨大學醫學部校園 步行 7 分鐘 步行 10 分鐘 步行 10 分鐘 步行 30 分鐘 Apita 田富店 森川傢俱 昭和店 巴士路線 常永站巴士站不是在常永站前，是位於車站東北方的跨線橋上。另外，上河東四角巴士站距離此站數分鐘步行距離。 巴士站與乘車處 巴士站與乘車處 系統 主要途經 目的地 巴士公司 備註 常永站 56 國母小學、千秋橋、、 常永站 58 昭和町公所入口、飯豐橋南、甲府站、 敷島團地 山梨交通 常永站 56、58 山梨交通 上河東四角 53 國母小學、千秋橋、甲府站 縣立中央醫院 只於平日服務 上河東四角 56 國母小學、千秋橋、甲府站、縣立中央醫院 敷島營業所 山梨交通 上河東四角 58 昭和町公所入口、飯豐橋南、甲府站、一高前 敷島團地 山梨交通 上河東四角 53 山之神入口、花輪、淺原、南湖小學、青柳 山交市鎮客車 只於平日服務 上河東四角 5658 山梨大學醫學部附屬醫院 山梨交通 相鄰車站 東海旅客鐵道（JR 東海） 身延線 小井川－常永－國母 注腳 相關條目 日本鐵路車站列表 Ji 外部連結 國土地理院地圖參閲服務 常永站周邊的 125000 地形圖 Category 山梨縣鐵路車站 Category1928 年啟用的鐵路車站 Category 身延線車站 Category 昭和町 山梨縣
南陽新村站是鄭州地鐵 3 號線的地鐵車站，位於中華人民共和國河南省鄭州市金水區南陽路與農業路交叉口地下，於 2020 年 12 月 26 日隨 3 號線的開通而啟用。 車站結構 該站為地下二層車站，車站位於南陽路的地下，呈西北 東南走向。車站地下一層為站廳，站廳內設有客服中心和自動售票機等基礎設施。地下二層為 3 號線站臺，為一座島式站臺。 地面層 出入口 出入口 地下 1 層 站廳 客服中心、自動售票機 地下 2 層 往方向 地下 2 層 島式站臺，左側開門 島式站臺，左側開門 地下 2 層 往方向 20210103 The concourse of Nanyang Xincun Stationjpg 站廳 20210103 The platform of Nanyang Xincun Station 04jpg 站臺 20210103 The platform of Nanyang Xincun Station 03jpg 站臺上的大字壁 出入口 該站各出入口資訊如下： 編號 指示 建議前往的目的地 南陽路（東） 南陽路東側、豐業廣場、南陽路第二小學、河南地礦大廈 南陽路（西） 南陽路西側、疊翠園 南陽路（西） 南陽路西側、華林都市家園 南陽路（東） 南陽路東側、南陽新村 接駁交通 接駁公交列表 鄭州公交 鄭州快速公交 參考資料 Category 鄭州地鐵 3 號線車站 Category 金水區建築物 Category2020 年啟用的鐵路車站
國母站是位於山梨縣中巨摩郡昭和町，屬於東海旅客鐵道（JR 東海）的身延線車站。此站是中央新幹線的預計轉乘站之一，其他候選轉乘站包括市川大門站等。 歷史 1928 年（昭和 3 年）3 月 30 日：富士身延鐵道市川大門至甲府之間開通，此站啟用。為一般車站。 1938 年（昭和 13 年）10 月 1 日：富士身延鐵道借給鐵道省使用，成為身延線。 1941 年（昭和 16 年）5 月 1 日：富士身延鐵道正式國有化。 1960 年（昭和 35 年）11 月 1 日：結束貨物起卸業務。 1983 年（昭和 58 年）6 月 1 日：成為無人車站。 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東海旅客鐵道（JR 東海）營運。 車站構造 本站是地面車站，設有 1 面 2 線的島式月臺。靠近站房的是 1 號月臺（甲府方向），對面則是 2 號月臺（富士方向）。站內設有 1 條側線，並且只連線甲斐住吉一方。 月臺靠近常永一方設有斜道，並連線站內平交道（設有遮斷機和警報機），越過平交道後便到達站房。本站坐落在昭和町和甲府市的邊界，月臺大部分位置是在甲府市內，但是由於站房位於昭和町內，正式的地址也是在昭和町內。 本站的站房是一座混凝土製的簡單建築物，為建於 1999 年（平成 11 年）8 月建的第 2 代站房，第 1 代站房則是在本站啟用時開始使用的木造站房。站內設有候車室和小型櫃臺，但櫃臺現時已關閉。此站是由南甲府站管理的無人車站，站內沒有設定自動售票機，因此無法購買車票。在毎年 8 月 7 日於市川三鄉町舉行當日，此站會臨時開設櫃臺售賣車票。 月臺 月臺 路線 上下行 方向 1 身延線 下り 甲府方向用車站時間表的方向資訊。詳情參見 JR 東海官方網站的各站時間表 （截至 2015 年 1 月）。 2 身延線 上行 身延、富士方向 使用狀況 以下為近年 1 日乘車人次列表「山梨縣統計年鑑」： 乘車人次變化 乘車人次變化 乘車人次變化 年度 1 日平均乘車人次 2006 313 2007 343 2008 373 2009 351 2010 356 2011 340 2012 351 2013 385 2014 410 2015 426 2016 438 2017 429 車站周邊 上述提及，車站橫跨昭和町和甲府市兩地。而車站名稱「國母」取自甲府市內的地名。 在 1970 年代，車站附近的國母工業團地建成。車站位於甲府市郊南邊，設有住宅區，於車站南邊 500 米處設有多間工場。 站前設有國母觀光自動車的計程車站，經常設有計程車於站前等待乘客。 國母站前郵局 甲府市立大國小學 甲府市立上條中學 D2 國母店 家居 甲府昭和店 Super AutobacsS 甲府 國母分店 中央自動車道 （步行 15 分鐘，設有停靠） 國道 20 號 甲府市中央批發市場（在平成 23 年 4 月 1 日起遷移至甲府市地方批發市場） Across Plaza 國母（國母店、麥當勞國母店、Sundrug 國母店、眼鏡超級甲府 SC 店等） 巴士路線 站前設有迴旋路，但是由於車站附近比較狹窄，因此沒有巴士駛入迴旋路。最近的巴士站是在站前道路兩個燈口外的「國母站入口」巴士站。 巴士站 巴士站 系統 主要途經 目的地 巴士公司 備註 國母站入口 53 國母小學、千秋橋、甲府站 國母站入口 56 國母小學、千秋橋、甲府站、縣立中央醫院 山梨交通 國母站入口 53 山之神入口、花輪、淺原、南湖小學、青柳 山交市鎮客車 國母站入口 56 常永站 山梨交通 相鄰車站 東海旅客鐵道（JR 東海） 身延線 常永－國母－甲斐住吉 注腳 相關條目 日本鐵路車站列表 Ko 中央新幹線 Category 山梨縣鐵路車站 Category1928 年啟用的鐵路車站 Category 身延線車站 Category 昭和町 山梨縣 Category 甲府市鐵路車站
甲斐住吉站是位於山梨縣甲府市住吉二丁目，東海旅客鐵道（JR 東海）的身延線車站。 歷史 1931 年（昭和 6 年）4 月 1 日：富士身延鐵道甲府住吉停留場啟用，為旅客車站。 1938 年（昭和 13 年）10 月 1 日：富士身延鐵道借給鐵道省使用，成為身延線。同時升級為車站，名為甲斐住吉站。 1941 年（昭和 16 年）5 月 1 日：富士身延鐵道正式國有化。 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東海旅客鐵道（JR 東海）營運。 車站構造 本站是地面車站，設有 1 面 1 線的單式月臺。月臺位於路軌西北方。此站是由南甲府站管理的無人車站。此站沒有車站大樓，月臺上設有磚頭造的候車室和上蓋。候車室從前設有門，現已撤走。候車室的支柱使用古老路軌，在 1880 年代由英國 Cammel 公司製造，有路軌上刻上了製造公司。 使用狀況 以下為近年 1 日乘車人次列表「山梨縣統計年鑑」： 乘車人次變化 乘車人次變化 乘車人次變化 年度 1 日平均乘車人次 2005 410 2006 399 2007 442 2008 470 2009 454 2010 447 2011 421 2012 416 2013 488 2014 467 2015 466 2016 498 2017 517 車站周邊 車站位於甲府市郊外的住宅區中。車站東北方 500 米設有住吉神社。在 2005 年 3 月前，站前設有製冰、冷凍甜點的工場和室內溜冰場，現已拆毀並變為住宅區。車站周邊較多高校，因此早上和黃昏有許多學生使用。 （高校中只有美術設計科） 甲府伊勢四郵局 甲府公共職業安定所 （J1 聯賽 甲府風林的主場館） 步行約 30 分鐘。若乘坐巴士，可使用 70 系統「小瀨運動公園」方向班次，然後在「小瀨運動公園正門」、「陸上競技場」或「小瀨運動公園」下車。 甲府市中央批發市場 在平成 23 年 4 月 1 日遷移至甲府市地方批發市場 國道 20 號 バス路線 在車站北方約 500 米處設有山梨交通伊勢町營業所巴士站，該處較多巴士路線停靠。 巴士站 系統 主要途經 目的地 巴士公司 備註 甲斐住吉站 70 伊勢町營業所、遊龜公園、甲府站、湯村溫泉入口 敷島團地 山梨交通 甲斐住吉站 70 南甲府警察署、山城小學 山梨交通 伊勢町營業所 01 甲府站南出口、一高前、湯村溫泉、羽黑町 山宮迴圈 山梨交通 伊勢町營業所 02 甲府駅南出口、一高前、湯村溫泉、千塚 山宮迴圈 山梨交通 伊勢町營業所 10 南甲府站、北大路通、甲府站北出口 武田神社 山梨交通 伊勢町營業所 12 南甲府站、北大路通、甲府站北出口 積翠寺 山梨交通 伊勢町營業所 14 甲府站北出口 HANAZONO 醫院 山梨交通 伊勢町營業所 15 甲府站北出口、HANAZONO 醫院 上帶那 山梨交通 伊勢町營業所 16、17 甲府站北口 塚原 山梨交通 伊勢町營業所 26 甲府站南出口、縣立中央醫院 羽黑、山宮迴圈 山梨交通 伊勢町營業所 64 甲府站南出口 山梨交通 伊勢町營業所 70 甲府站南出口、飯田 敷島團地 山梨交通 伊勢町營業所 75 商工會議所、甲府站南出口 縣立中央醫院 山梨交通 伊勢町營業所 76 商工會議所、甲府站南出口、長塚 敷島營業所 山梨交通 伊勢町營業所 77 商工會議所、甲府站南出口、縣立中央醫院 長塚、龍王站 山梨交通 伊勢町營業所 78 商工會議所、甲府站南出口、縣立中央醫院 長塚、雙葉新城 山梨交通 相鄰車站 東海旅客鐵道（JR 東海） 身延線 國母－甲斐住吉－南甲府 注腳 相關條目 日本鐵路車站列表 Ka Category 甲府市鐵路車站 Category1931 年啟用的鐵路車站 Category 身延線車站
蒙捷梅爾科尼揚（；；）是一名出生在美國的亞美尼亞革命家、左翼戰士，被亞美尼亞視為民族英雄。梅爾科尼揚自加州大學柏克萊分校畢業後離開美國，前往伊朗參加伊朗伊斯蘭革命，隨後前往黎巴嫩，1980 年代成為亞美尼亞解放秘密軍一個分支的領導人，參與許多暗殺土耳其外交官的行動，為的策劃者之一，1985 年他在法國被逮捕，獲釋後前往當時仍屬蘇聯的亞美尼亞。納哥諾卡拉巴克戰爭中梅爾科尼揚擔任領導 4000 人部隊的指揮官，在 1993 年期間陣亡。梅爾科尼揚被葬於葉裡溫的耶拉伯勒軍人公墓，1996 年獲追授亞美尼亞國家英雄。 早年生活 蒙捷梅爾科尼揚於 1957 年 11 月 25 日出生於美國加利福尼亞州維塞利亞，其父為查爾斯梅爾科尼揚（Charles Melkonian；1918 年－2006 年），其母為澤貝爾梅爾科尼揚（Zabel Melkonian；1920 年－2012 年） ，兩人共有四名子女，其中蒙捷梅爾科尼揚排行老三，青年時期他曾參加美國童軍，擔任棒球隊投手，還會吹奏單簧管。 1969 年，梅爾科尼揚全家至歐洲旅遊，在西班牙的一堂西班牙語課堂中，他的老師問他「你從哪裡來？」在他回答「加州」後，又追問「你的祖先從哪裡來？」梅爾科尼揚對自己從何而來的問題沈思了許久。那年他們全家也造訪了梅爾科尼揚祖父母的故鄉土耳其梅爾濟豐，當地本有許多亞美尼亞人居住，但在 1915 年亞美尼亞種族滅絕後已幾乎沒有亞美尼亞人，梅爾科尼揚一家發現當地唯一的亞美尼亞家庭沒有遇害，是因為其家長在種族滅絕期間向土耳其政府透露該城鎮所有亞美尼亞人的身份，以換取自家的人身安全。梅爾科尼揚事後對妻子表示自己在這趟旅程後，再也不是原來的自己了。 15 歲時梅爾科尼揚至日本留學，學習日語與武術，他在當地教授英語，賺取旅費至亞洲各國旅遊。回到美國後他自高中畢業，獲入讀加州大學柏克萊分校，主修亞洲古代史與考古學，僅花三年即畢業，並獲牛津大學考古學研究所錄取，但他放棄繼續升學，轉而致力於亞美尼亞的民族革命運動。 紀念 梅爾科尼揚的葬禮於 1993 年 6 月 19 日舉行，送葬隊伍從出發，將他葬於葉裡溫郊區的耶拉伯勒軍人公墓，有 5 萬至 10 萬人出席他的葬禮（有來源指高達 25 萬人），亞美尼亞總統列翁特爾 彼得羅相、國防部長瓦茲根馬努基揚等多名政要均出席。同年在葉裡溫建立的即是以梅爾科尼揚為名。 觀點與主張 梅爾科尼揚是一名革命社會主義者與者，他畢生均認同馬克思列寧主義，在蘇聯解體前他都希望蘇聯自發進行民主改革，對蘇聯治下的亞美尼亞抱持希望。1980 年代，他呼籲蘇聯佔領屬於土耳其的西亞美尼亞，使其與亞美尼亞蘇維埃社會主義共和國共同組成大亞美尼亞，同時他也支援在西亞美尼亞進行革命鬥爭，在法國入獄時，他曾呼籲結合土耳其東部庫德族分離勢力、左翼土耳其人和亞美尼亞人武裝等多股勢力成立遊擊隊，他希望推翻當時的土耳其政府，讓亞美尼亞人可以在新的革命政權下進行民族自決。 1990 年代起，梅爾科尼揚視納戈爾諾 卡拉巴赫議題為一個「神聖的事業」，他曾表示「如果我們失去了納戈爾諾 卡拉巴赫，那便是我們民族歷史的最後一頁。」 梅爾科尼揚也是一名無產階級國際主義者，他支援巴勒斯坦、南非、中美洲等地的社會主義運動，同時他亦從反資本主義的角度支援環保 。 投身革命之後，梅爾科尼揚即成為一名無神論者。美國作家曾提到梅爾科尼揚不菸不酒，向人敬酒時均以優格代替酒，擔任指揮官後以禁止下屬飲酒聞名。 評價 梅爾科尼揚在世時已是亞美尼亞的傳奇人物 ，因他同時是國際主義者與民族主義者，有作家形容他是 20 世紀初的亞美尼亞指揮官安德拉尼克奧扎尼安和切格瓦拉的綜合體。英國作家形容他是「專業的戰士與極端的者」和「納哥諾卡拉巴克戰爭中最受尊敬的指揮官」 。美國作家則形容梅爾科尼揚具有魅力與紀律，因此迅速成為納卡戰爭中最受尊崇的將領。加拿大亞美尼亞裔歷史學家形容梅爾科尼揚是「具有魅力且極有能力的指揮官」。 個人生活 1970 年代晚期，梅爾科尼揚與他的女友賽達（Seda Kebranian）在黎巴嫩相遇，兩人於 1991 年 8 月在亞美尼亞的格加爾德修道院完婚。1993 年他受訪時曾表示他們沒有時間經營一個家庭，等到亞美尼亞人民的鬥爭結束後，兩人才會安定下來。 梅爾科尼揚逝世後，賽達在美國阿拉斯加安克拉治定居並再婚，其夫喬爾康頓（Joel Condon）是阿拉斯加大學安克雷奇分校建築學系的一名教授。 榮譽 以下為梅爾科尼揚所獲的榮譽 國家 獎項 獎項 日期 一等戰鬥十字勳章 1993 年 11 月 23 日 亞美尼亞國家英雄 1996 年 9 月 20 日 阿爾察赫英雄 1999 年 9 月 21 日 參考文獻 書目 Melkonian Monte 1990 The Right to Struggle Selected Writings of Monte Melkonian on the Armenian National Question San Francisco Sardarabad Collective Category 亞美尼亞裔美國人 Category 亞美尼亞共產主義者 Category 亞美尼亞革命家 Category 亞美尼亞國家英雄 Category 加州大學柏克萊分校校友 Category 法國囚犯及被拘留者
大石橋站是鄭州地鐵 3 號線和 7 號線的地鐵換乘站，位於中華人民共和國河南省鄭州市金水區大石橋立交橋東北角，3 號線車站於 2020 年 12 月 26 日投入運營，7 號線車站於 2024 年 12 月 29 日投入運營。 車站結構 大石橋站分為 3 號線車站和 7 號線車站兩部分，3 號線車站位於大石橋立交橋以北的南陽路東側地下，呈西北 東南向佈置。7 號線車站位於 3 號線車站東北側的石橋東里與南陽路交叉口東側，沿石橋東里呈東北 西南向佈置，主體結構外包長度約 17629m，標準段寬 233m，站臺寬 14m。兩座車站呈 T 形交叉。 車站樓層 大石橋站的 3 號線車站為地下二層車站，B1 層為站廳層，B2 層為站臺層；7 號線車站為地下三層車站，B1 層為站廳層，B2 層為裝置層，B3 層為 7 號線站臺層。兩站站廳互相連通，站臺透過換乘通道連通，車站詳細樓層資訊如下所示。 3 號線車站樓層 地面 出入口 AC 出入口 B1 站廳層 客服中心、自動售票機、安全檢查、車站控制室 B2 往方向 B2 島式站臺，左側開門 島式站臺，左側開門 B2 往方向 7 號線車站樓層 地面 出入口 EF 出入口 B1 站廳層 客服中心、自動售票機、安全檢查、車站控制室 B2 裝置層 車站裝置 B3 換乘通道 連線站臺中部和站臺西南端 B3 往方向 B3 島式站臺，左側開門 島式站臺，左側開門 B3 往方向 站廳 大石橋站的 3 號線車站和 7 號線車站各設 1 座站廳，設有客服中心、自動售票機等設施，站廳由進出站閘機和欄杆分隔為付費區和非付費區，付費區位於 3 號線站廳的東部和 7 號線站廳的南部，7 號線站廳的西端與 3 號線站廳連通，付費區和非付費區均互相連線。兩座站廳的付費區內均設有自動扶梯、樓梯和無障礙電梯，連線對應的站臺。在 3 號線站廳近 A 口通道處設有衛生間。 20210127 Dashiqiao Station Concoursejpg3 號線站廳 20210127 Dashiqiao Station Customer Services Centerjpg3 號線站廳內的客服中心 20250106 Dashiqiao Station Concourse 03jpg7 號線站廳 20250106 Dashiqiao Station Concourse 01jpg3 號線站廳與 7 號線站廳連線處 站臺 大石橋站的 3 號線車站和 7 號線車站各設有 1 座島式站臺。3 號線站臺位於 B2 層，呈西北 東南向，西南側站臺面由方向列車的使用，東北側站臺面由方向列車的使用。 7 號線站臺位於 B3 層，呈東北 西南向，西北側站臺面由方向列車的使用，東北端設女衛生間，東南側站臺面由方向的列車使用，東北端設男衛生間。在 3 號線站臺中部設有換乘樓梯通道，連線 7 號線站臺西南端，形成 T 形換乘節點。 20250106 Dashiqiao Station Platforms for Line 3 02jpg3 號線站臺 20250106 Dashiqiao Station Platforms for Line 3 01jpg3 號線站臺中部的換乘樓梯 20210127 Dashiqiao Station Platform 02jpg3 號線站臺上的站名大字壁，採用印刷體 20250106 Dashiqiao Station Platforms for Line 7 03jpg7 號線站臺 20250106 Dashiqiao Station Platforms for Line 7 04jpg7 號線站臺西端的換乘通道口 20250106 Dashiqiao Station Platforms for Line 7 01jpg7 號線站臺上的站名大字壁 出入口 大石橋站已開通 5 個出入口，AC 口連線 3 號線站廳，E、F 口連線 7 號線站廳。其中 B 口分為 B1 口和 B2 口，F 口分為 F1 口和 F2 口。B1 口和 E 口設有無障礙電梯。已開通的各出入口資訊如下： 編號 指示 接駁其他公共交通 圖片 金水路（北） 金水路（北） 鄭州公交： 金水路（南） 鄭州公交： 南陽路（西） 鄭州公交： 石橋東里（北） 鄭州公交： 石橋東里（北） 石橋東里（北） 注： 設有無障礙電梯 設有衛生間 注： 設有無障礙電梯 設有衛生間 注： 設有無障礙電梯 設有衛生間 注： 設有無障礙電梯 設有衛生間 歷史 大石橋站的 3 號線車站於 2020 年 12 月 26 日隨 3 號線的開通而啟用。7 號線車站由中建五局河南公司承建，於 2021 年 10 月封頂，2024 年 12 月 29 日，7 號線開通後成為 3 號線與 7 號線的換乘站。 參考資料 Category 鄭州地鐵 3 號線車站 Category 金水區建築物 Category2020 年啟用的鐵路車站 Category 鄭州地鐵 7 號線車站 Category 鄭州地鐵換乘車站
〈史考特幫〉 是美國嘻哈音樂雙人組合史考特幫（成員為特拉維斯斯科特、卡迪小子）推出的同名歌曲，由史詩唱片、和 Wicked Awesome 於 2020 年 4 月 24 日發行。 參見 2020 年告示牌百強單曲榜冠軍單曲列表 參考資料 Category2020 年單曲 Category 特拉維斯斯科特歌曲 Category 特拉維斯斯科特創作的歌曲 Category 加拿大百強單曲榜冠軍單曲 Category 國際唱片業協會希臘分會榜冠軍單曲 Category 告示牌百強單曲榜冠軍單曲
通泰路站是鄭州地鐵 3 號線的地鐵車站，位於中華人民共和國河南省鄭州市金水區商都路與通泰路交叉口地下，於 2020 年 12 月 26 日隨 3 號線的開通而啟用。 車站結構 該站為地下二層車站，位於商都路地下，呈東西走向。車站地下一層為站廳，站廳內設有客服中心和自動售票機等基礎設施。地下二層為 3 號線站臺，為一座島式站臺。 地面層 出入口 出入口 地下 1 層 站廳 客服中心、自動售票機 地下 2 層 往方向 地下 2 層 島式站臺，左側開門 島式站臺，左側開門 地下 2 層 往方向 出入口 該站已開通各出入口資訊如下： 編號 指示 建議前往的目的地 圖片 商都路（南） 商都路南側、中力國際廣告市場、麥德龍鄭東商場 商都路（南） 商都路南側、建業五棟大樓 商都路北側、中南海知音、八里廟社群 通泰路（東） 通泰路東側、商都世貿中心、居然之家商都店、鄭州市第七十八中學 注： 設有直梯 設有洗手間 注： 設有直梯 設有洗手間 注： 設有直梯 設有洗手間 注： 設有直梯 設有洗手間 接駁交通 接駁公交列表 鄭州公交 參考資料 Category 鄭州地鐵 3 號線車站 Category 金水區建築物 Category2020 年啟用的鐵路車站
陳以德，字維修，號宇庭，江西撫州府臨川縣人，明朝政治人物。 生平 萬曆十年（1582 年）壬午科江西鄉試第三名舉人，二十六年（1598 年）戊戌科進士《萬曆二十六年戊戌科進士履歷》：陳以德，宇庭，詩二房，癸亥十二月十四生。臨川人，壬午三，會二百九十五，二甲三十三。吏部政，己亥授工部主事，養病，壬寅補原職，癸卯丁憂，乙巳補工部主事，丙午管節慎庫，戊申升虞衡司員外，管街道，己酉升郎中，本年升汀州知府，癸丑升四川付使，乙卯卒。曾祖邦瑞，累贈左都。祖道，知州贈左都御史。父炌，正治上卿左都御史。。吏部觀政，授工部營繕司主事，抗璫節費，凡即署羨金，毫無所染。萬曆三十七年（1609 年）晉工部郎中，本年升汀州府知府，出冤抑鄒明謨十二人於大辟，道路歡傳。四十一年二月升四川按察司副使萬曆四十一年二月，升寧波知府戴新、徽州知府楊楷、汀州知府陳以德各按察司副使，新浙江、楷陝西、以德四川。，兄以調恩任慶遠知府，在任時聞以德成進士，即棄官歸《撫州府志》。萬曆四十三年卒。 家族 曾祖陳邦瑞，累贈左都御史。祖陳道，知州贈左都御史。父陳炌，都察院左都御史。仲子。 參考文獻 Y Category 臨川人 Category 明朝工部主事 Category 明朝工部員外郎 Category 明朝工部郎中 Category 明朝汀州府知府 Category 明朝四川按察司副使
阮以鼎，字太乙，號盛唐，直隸桐城縣（今安徽樅陽）阮家享堂人，祖籍京畿道京城（今陝西西安），明朝政治人物，進士出身。 生平 萬曆二十五年（1597 年）中丁酉科順天鄉試舉人。次年聯捷戊戌科進士《萬曆二十六年戊戌科進士履歷》：阮以鼎，盛唐，易四房，庚午二月二十二生。桐城人，丁酉二十九，會一百二十九，二甲二十六。戶部政，己亥授戶部主事，庚子管祿米倉，壬寅升員外，甲辰德州管倉，乙巳升郎中，辛亥升河南右參政，卒。曾祖廷瓚。祖鶚，巡撫。父白崙，舉人。。初授戶部河南司主事，二十八年典祿米倉。萬曆三十年（1602 年）監兌浙江，升員外郎。萬曆三十二年（1604 年）督倉德州。次年回部晉郎中，掌浙江司事。萬曆三十七年（1609 年）升河南右參政兼按察司僉事，兵備信陽，尋卒於官，享年五十顧起元，《中大夫河南等處承宣布政使司右參政兼按察司僉事盛唐阮公墓誌銘》。 家族 曾祖阮廷瓚。祖父阮鶚，福建巡撫。父阮自崙。阮以鼎無子，初以二房阮以巽之子阮大鋮為嗣，後改以其弟阮以孚之子阮大錡為嗣《明季閒譚》，章憲法著，現代出版社，2013 年 11 月初版，ISBN 9787514318692。 參考文獻 Y Category 桐城人 Category 萬曆二十五年丁酉科舉人 Category 明朝戶部主事 Category 明朝戶部員外郎 Category 明朝戶部郎中 Category 明朝河南布政使司參政 Category 明朝河南按察司僉事
葉其蕃，字世載，號毓華，浙江衢州府西安縣人，明朝政治人物。 生平 萬曆二十五年（1597 年）丁酉科浙江鄉試第十八名舉人，萬曆二十六年（1598 年）聯捷戊戌科進士《萬曆二十六年戊戌科進士履歷》：葉其蕃，毓華，易四，壬申七月三十日生。西安人，丁酉十八，會二百九十四，二甲三十八。禮部政，己亥授工部營繕司主事，庚子管修京倉，乙巳升本司員外，丙午升郎中，己酉升江西參政，壬子升江西按察使，癸丑拾遺。曾祖良玉，紀善。祖茂元，學正。本生父九德，庠生。父九功。。禮部觀政，次年授工部營繕司主事，二十八年管修京倉，三十三年升本司員外郎，三十四年歴任至工部郎中，三十七年升江西參政，四十年升江西按察使《西安縣誌》，四十一年拾遺去職。 參考文獻 《明實錄》 Q Category 衢州人 Category 明朝工部主事 Category 明朝工部郎中 Category 明朝江西布政使司參政 Category 明朝江西按察使
〈山丘〉是加拿大歌手威肯的歌曲，於 2015 年 5 月 27 日作為威肯第二張錄音室專輯《狂野之美》的第二首單曲發行。 資料來源 Category2015 年單曲 Category 威肯歌曲 Category 威肯創作的歌曲 Category 加拿大百強單曲榜冠軍單曲 Category 告示牌百強單曲榜冠軍單曲 Category 聯眾唱片單曲
叔丁胺甲硼烷是一種硼烷氨的衍生物，由叔丁胺和甲硼烷組成。它是一種無色固體。 叔丁胺甲硼烷可以由叔丁基氯化銨和硼氫化鈉反應而成：Girolami G S Rauchfuss T B and Angelici R J Synthesis and Technique in Inorganic Chemistry University Science Books Mill Valley CA 1999 tBuNH3Cl NaBH4 tBuNH2BH3 H2 NaCl 在有機合成中，叔丁基硼烷胺可以用來選擇性還原一些官能團，包括醛、酮、肟和亞胺。 參見 硼烷氨 參考資料 Category 硼烷 Category 有機化學試劑 Category 叔丁氨基化合物 Category 硼 氮化合物
〈無法擋的愛〉是加拿大歌手威肯的歌曲，於 2015 年 6 月 8 日作為威肯第二張錄音室專輯《狂野之美》的第三首單曲發行。 資料來源 Category2015 年單曲 Category 威肯歌曲 Category 威肯創作的歌曲 Category 沙凡科提查創作的歌曲 Category 馬克斯馬丁創作的歌曲 Category 阿里帕亞米創作的歌曲 Category 彼得斯文森創作的歌曲 Category 馬克斯馬丁製作的歌曲 Category 加拿大百強單曲榜冠軍單曲 CategoryHitlisten 冠軍單曲 Category 愛爾蘭單曲榜冠軍單曲 Category 紐西蘭官方音樂榜冠軍單曲 Category 告示牌百強單曲榜冠軍單曲
南甲府站是位於山梨縣甲府市南口町 1 番 36 號，東海旅客鐵道（JR 東海）的身延線車站。 此站是身延線主要車站，包含特急「富士川」在內所有定期列車均停站。在每年 8 月舉行和山梨縣高校總體舉行當日，設有以南甲府站為終點站或起點站的臨時列車。在此站與甲府站之間設有數班不載客列車。 歷史 1928 年（昭和 3 年）3 月 30 日：富士身延鐵道市川大門至甲府之間開通，此站啟用。當時車站名為甲府南口站。 1938 年（昭和 13 年）10 月 1 日：富士身延鐵道借給鐵道省使用，成為身延線。同時車站改名為南甲府站。 1941 年（昭和 16 年）5 月 1 日：富士身延鐵道正式國有化。 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東海旅客鐵道（JR 東海）和日本貨物鐵道（JR 貨物）營運。 1997 年（平成 9 年）10 月：再沒有貨運列車停靠此站。 2001 年（平成 13 年）3 月 31 日：JR 貨物車站廢止，結束貨運業務。 車站構造 車站是一座地面車站，設有 1 面 2 線的島式月臺。車站大樓位於車站西北方。靠近車站大樓的是 1 號月臺，對面是 2 號月臺。 月臺靠近甲斐住吉一方設有斜道，並連線站內平交道（設有遮斷機和警報機），越過平交道後便到達車站大樓。此站設有多條留置線，為身延線的車廠。 車站大樓在「富士身延鐵道」於 1928 年（昭和 3 年）車站啟用時興建。大樓為一座 2 層高的混凝土建築物，當時富士身延鐵道的總部位於大樓 2 樓。大樓內設有候車室、JR 全線售票處（設有中途休息時間）和 1 臺自動售票機。 此站是站長、站員配置車站（直營車站），管理市川大門站至金手站之間各站。此站設有車站職員負責檢票。 月臺 月臺 路線 上下行 方向 1 身延線 下行 甲府方向用車站時間表的方向資訊。詳情參見 JR 東海官方網站的各站時間表 （截至 2015 年 1 月）。 2 身延線 上行 身延、富士方向 貨物起卸 此站曾經設有 JR 貨物車站（在國鐵時代為貨物起卸站）。在最頂盛時期（1970 年），此站為身延線內最高貨物起卸量的車站。起卸貨物包括煤炭、石油、飼料和水泥等等。此站也連線數條專用線。最後的一條專用線是前往甲府服務站，隨著設施遷移，於 1997 年 10 月廢止。在此之後，再沒有貨運列車停靠此站。 除了專用線外，車站大樓北邊設有 1 面 1 線的貨物月臺，在 1986 年 11 月 1 日的後把該月臺撤走。 使用狀況 以下為近年 1 日乘車人次列表「山梨縣統計年鑑」： 乘車人次變化 乘車人次變化 乘車人次變化 年度 1 日平均乘車人次 2006 498 2007 523 2008 563 2009 570 2010 548 2011 498 2012 541 2013 558 2014 541 2015 537 2016 540 2017 525 車站周邊 站前設有計程車站、巴士站和派出所。車站周邊是甲府的市區。也設有當地企業的石油油庫和加油站運輸基地。在車站大樓附近設有行人隧道前往車站東邊，在大樓旁設有單車停泊處。 南甲府站前郵局 UTY 總部 山梨交通汽車學校 巴士路線 站前設有「南甲府站」巴士站。在車站西方約 600 米處 0 設有「伊勢小學入口」巴士站，此巴士站較多班次前往甲府站。 巴士站 系統 主要途經 目的地 巴士公司 備註 南甲府站 10 、甲府站北出口、山梨大學、入口 武田神社 rowspan4 南甲府站 12 遊龜公園、甲府站北出口、山梨大學護國神社入口、武田神社、積翠寺橋 每日 3 班 南甲府站 17 青沼二丁目東、甲府站北出口、、、西田町 塚原 平日 2 班、星期六及假日 1 班 南甲府站 10、12、17 、 南甲府站 、、舊中道分所、中道南小學 上九一色出張所、古關町 伊勢小學入口 01 甲府站南出口、一高前、湯村溫泉、羽黑町 山宮迴圈 山梨交通 伊勢小學入口 02 甲府站南出口、一高前、湯村溫泉、千塚 山宮迴圈 山梨交通 伊勢小學入口 14 甲府站北出口 HANAZONO 醫院 山梨交通 伊勢小學入口 15 甲府站北出口HANAZONO 醫院 上帶那 山梨交通 伊勢小學入口 16 甲府站北出口 塚原 山梨交通 伊勢小學入口 26 甲府站南出口、縣立中央醫院 羽黑、山宮迴圈 山梨交通 伊勢小學入口 64 甲府站南出口 山梨交通 伊勢小學入口 70 甲府站南出口、飯田 敷島團地 山梨交通 伊勢小學入口 75 商工會議所、甲府站南出口 縣立中央醫院 山梨交通 伊勢小學入口 76 商工會議所、甲府站南出口、長塚 敷島營業所 山梨交通 伊勢小學入口 77 商工會議所、甲府站南出口、縣立中央醫院 長塚、龍王站 山梨交通 伊勢小學入口 78 商工會議所、甲府站南出口、縣立中央醫院 長塚、雙葉新城 山梨交通 伊勢小學入口 山梨交通 伊勢小學入口 山梨交通 其他 甲府站與此站是甲府市內 2 座設有「綠色視窗」的車站。但是甲府站由 JR 東日本管轄，此站由 JR 東海管轄。 由 JR 東海、JR 西日本提供的東海道、山陽新幹線會員制預約服務「」、由 JR 西日本提供的、JR 東海的特別企劃車票和小田急線內出發的特急票（特急浪漫特快富士山號）以上各種車票與服務只可在此站購買或出票，甲府站的綠色視窗中不能購買或出票。 由 JR 東日本提供的「」預約指定票服務、JR 東日本的特別企劃車票（中央線費用回數券、中央線東京週末免費車票等）以上各種車票與服務只可在甲府站購買或出票。但是，可在此站取票。 「富士川號自由席特急回數券」可在南甲府、甲府兩站購買。 相鄰車站 東海旅客鐵道（JR 東海） 身延線 特急「富士川」停車站 甲斐住吉－南甲府－善光寺 注腳 相關條目 日本鐵路車站列表 Mi 外部連結 JR 東海 南甲府站 Category 甲府市鐵路車站 Category1928 年啟用的鐵路車站 Category 身延線車站 Category 日本貨物鐵道廢站
楊希聖，字恆初，號我凡，浙江衢州府西安縣人，明朝政治人物。 生平 萬曆十九年（1591 年）辛卯科浙江鄉試舉人，二十六年（1598 年）戊戌科進士《萬曆二十六年戊戌科進士履歷》：楊希聖，我凢，易四房，甲戌七月初二生。西安人，辛卯六十九，會百四十三，二甲四十四。工部政，改翰林院庶吉士，庚子授編修，癸卯卒。曾祖案。祖邦達。父大賓，庠生。。初選庶吉士，二十八年七月授翰林院編修萬曆二十八年七月壬申，授庶吉士黃國鼎、楊希聖、李思誠、周大登、溫體仁翰林院編林，趙師聖、高承祚、張文光、丘未寔、王毓宗、張邦紀、盛以弘簡討，梁有年、洪瞻祖、張鳳翔俱擬授給事中，林東漢、楊文蒞、黃升、曾舜漁俱擬授御史。，攻苦茹淡，飯止脫粟，衣皆布素，奉差道經武林，織匠以千金求囑，怒而卻之《浙江通志》。萬曆三十一年卒。 參考文獻 X Category 衢州人 Category 萬曆十九年辛卯科浙江鄉試舉人 Category 明朝庶吉士 Category 明朝翰林院編修
善光寺站是位於山梨縣甲府市善光寺一丁目，東海旅客鐵道（JR 東海）的身延線車站。 一般只有普通列車停站，在甲斐善光寺參拜時期，特急「富士川」會臨時停站。 歷史 在此站啟用前，並行的中央本線曾經設定了臨時停車場（臨時車站）2 個月。 1917 年（大正 6 年） 4 月 5 日：中央本線 石和至甲府之間開設甲斐善光寺臨時停車場。 6 月 4 日：甲斐善光寺臨時停車場廢止。 1928 年（昭和 3 年）3 月 30 日：富士身延鐵道市川大門至甲府之間開通，善光寺停留場啟用。 1938 年（昭和 13 年）10 月 1 日：富士身延鐵道借給鐵道省使用，成為身延線。同時升級為車站，名為善光寺站，開始貨物起卸業務。 1941 年（昭和 16 年）5 月 1 日：富士身延鐵道正式國有化。 1960 年（昭和 35 年）11 月 1 日：結束貨物起卸業務。 1983 年（昭和 58 年）4 月 10 日：成為無人車站。 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東海旅客鐵道（JR 東海）營運。 車站構造 車站是一座地面車站，設有 1 面 1 線的單式月臺。曾經此站設有車站職員當值，在 1983 年（昭和 58 年）起成為無人車站，後來車站大樓發生火災燒毀。現時，連線車站出入口與月臺的樓梯中設有上蓋，在月臺上設有小型候車室。月臺是建設在路堤和彎位上。 曾經在月臺上設有男女共用廁所，現已撤走。當在此站舉行等活動時，由於預計會許多乘客於此站上落，因此乘客應該使用列車內的廁所。在車站到達前的列車廣播中會提醒乘客此事項。 此站是由南甲府站管理的無人車站。 FileJR Central Zenkōji Station Platformjpg 月臺望向上行方向。（2022 年 10 月） FileZenkoji sta platform 2JPG 月臺望向下行方向。（2012 年 9 月） 使用狀況 以下為近年 1 日乘車人次列表「山梨縣統計年鑑」： 乘車人次變化 乘車人次變化 乘車人次變化 年度 1 日平均乘車人次 2006 306 2007 331 2008 350 2009 346 2010 340 2011 353 2012 357 2013 374 2014 377 2015 408 2016 414 2017 406 車站周邊 thumb 善光寺站附近的航空相片。在相片中央的彎位上為善光寺站。（1975 年拍攝） 車站是建設在路堤上。在車站靠近身延一方設有鐵橋跨越（甲州街道）。車站出入口位於國道轉入小路內，因此從國道是看不見車站出入口。在鐵橋上設有標誌書寫「善光寺站」。在月臺南邊的國道 411 號上，該國道會經過兩個急彎。 甲斐善光寺 甲府市立裡垣小學 甲府東光寺郵局 山梨縣地場產業中心 酒折站 東邊 700 米 巴士路線 在國道 411 號設有一般巴士路線和的巴士站。巴士站名稱方面，的一般巴士路線名為「善光寺入口」，的一般巴士路線和中央高速巴士名為「善光寺」。 巴士站 巴士站 系統 主要途經 目的地 巴士公司 備註 善光寺入口善光寺 90 入口、、御所 御所迴圈 山梨交通 善光寺入口善光寺 91 山梨英和大學 山梨交通 善光寺入口善光寺 98 山梨英和大學 石和溫泉站 山梨交通 善光寺入口善光寺 99 山梨英和大學入口、石和溫泉站 山梨交通 善光寺入口善光寺 K2 山梨英和大學入口、石和溫泉站、山梨縣立博物館、下黑駒、河口湖站、富士急樂園 富士山站內野 富士急巴士 在夏季以外的平日班次前往內野 善光寺入口善光寺 K3 山梨英和大學入口、石和溫泉站、山梨縣立博物館、下黑駒 富士山站 富士急巴士 經新倉河口湖隧道 善光寺入口善光寺 K4 山梨英和大學入口、石和溫泉站入口、山梨縣立博物館 下黑駒 富士急巴士 只限平日服務 善光寺入口善光寺 中央高速巴士甲府線 Busta 新宿（南出口） 山梨交通富士急巴士京王巴士 部分臨時班次前往 善光寺入口善光寺 90、98 入口、、長塚 山梨交通 善光寺入口善光寺 99 甲府市立圖書館入口、甲府站、 敷島營業所 山梨交通 善光寺入口善光寺 98 甲府市立圖書館入口 甲府站 山梨交通 善光寺入口善光寺 K2、K3、K4 甲府市立圖書館入口 甲府站 富士急巴士 相鄰車站 東海旅客鐵道（JR 東海） 身延線 南甲府－善光寺－金手 注腳 相關條目 日本鐵路車站列表 Ze Category 甲府市鐵路車站 Category1928 年啟用的鐵路車站 Category 身延線車站
丹妮婊姐（， ），本名施勻婷，臺灣美妝 YouTuber、主持人、作家、網路紅人、演員， 同時兼任妮妮月老、交友軟體推廣大使及反詐騙大使， 畢業於天主教輔仁大學廣告系，稱粉絲為「表弟、表妹」。同時也是 YouTube 頻道綜口味娛樂的成員，曾訪問多位藝人與合作影片，如戴愛玲、任容萱、邵庭、王若琳、JSheon、舒米恩、夏宇童、關韶文等人。戲劇代表作：《此時此刻》。 生涯發展 出道過程為早年寫了一篇文章造成熱烈迴響而登上 Yahoo 奇摩頭版，主管及其他同事建議她繼續寫文章，因此出道，建立了自己痞客邦的帳號繼續分享日常瑣事。 2007 年 5 月 16 日，開始寫痞客邦，作為日記，記錄在美國的生活 2013 年 12 月 24 日，創立個人 YouTube 頻道《丹妮婊姐星球》，正式出道 2015 年 1 月 7 日，上康熙來了，主題為當紅網路新星真面目公開 2015 年 3 月 3 日，上中視新聞節目《改變的起點》 2015 年 6 月 5 日，發行第一本書，《歡迎來到丹妮婊姐星球：專屬於二百五 Loser 的心靈雞湯》 2016 年 6 月 30 日，於 TEDxTalks 演講，題目是「如何用幽默改變、串連社會」 2016 年 7 月 27 日，加入網路談話綜藝《綜口味娛樂》（前《婊特開房間》），成為固定主持 2016 年 12 月 31 日，發行第二本書，《丹妮婊姐：人生哪來那麼多可是》 2019 年 9 月 9 日，開始主持網路談話節目 Podcast 《婊姐必請》 2019 年 10 月 29 日，發行第三本書，《丹妮婊姐麻口不辣心人際說話術：回話帶點鋒芒，有個人風格又不戳人底線的說話藝術》 2020 年 7 月 19 日，上 TVBS 當掌聲響起的主題，標題為《被美妝耽誤的諧星！丹妮婊姐的幽默人生》 2021 年 3 月 2 日，成為美國保養品牌寶拉珍選水楊酸精華液證言人 2022 年 3 月 30 日，丹妮婊姐因，『不滿航空公司取消班機，氣罵「我是網紅」，揚言要幹爆業者，讓客服改口請示主管後，變成不用補差價』，而上了新聞版面。 2022 年 5 月 31 日，成為德國髮圈品牌 invisibobble 神奇魔髮圈首位亞洲區代言人 2023 年 1 月 6 日，第三本書，《丹妮婊姐麻口不辣心人際說話術：回話帶點鋒芒，有個人風格又不戳人底線的說話藝術》發行暢銷慶功版 2023 年 4 月 2030 日，與金汪汪流浪動物家園合作舉辦米克斯狗狗認養活動，推廣領養不棄養 2023 年 5 月 31 日，主持三立自製戀愛綜藝實境節目 職想愛上你 2023 年 7 月 3 日，與美妝品牌 FreshO2 聯名推出《SUPERSTAR 巨星系列》 2023 年 11 月 14 日，完成魔滴 20 隆乳手術，罩杯升級到 E，人稱汐止葉子媚 2024 年 5 月 21 日，下午五點半，於雲林舉辦家宴，與黑豹完婚 2024 年 6 月 13 日，慶祝寶拉珍選 29 歲生日，與張藝直播，親切回應粉絲皮膚管理提問 書籍 日期 書名 出版社 ISBN 2015 年 6 月 5 日 歡迎來到丹妮婊姐星球：專屬於二百五 Loser 的心靈雞湯 春光出版社 ISBN 9789865922665 2016 年 12 月 31 日 丹妮婊姐：人生哪來那麼多可是 春光出版社 ISBN 9789865922955 2019 年 10 月 29 日 丹妮婊姐麻口不辣心人際說話術：回話帶點鋒芒，有個人風格又不戳人底線的說話藝術 春光出版社 ISBN 9789579439701 戲劇 2023 年：Netflix《此時此刻》飾演 婊姐 參考資料 外部連線 丹妮婊姐的痞客邦 丹妮婊姐主持的 Podcast 《婊姐必請》 Category 輔仁大學校友 Category 臺灣網路紅人 Category 臺灣女性作家 Category 臺灣主持人 Category 臺灣女性 YouTuber Category 臺灣 YouTube 頻道 Category 新北市人 Category 臺灣 Podcaster Category 施姓
孟時芳，字斯盛、晉醇，號芝軒，山西平陽府蒲州守禦千戶所軍籍，明朝政治人物。 生平 萬曆十九年（1591 年）辛卯科山西鄉試舉人，二十六年（1598 年）成戊戌科進士《萬曆二十六年戊戌科進士履歷》：孟時芳，芝軒，書三房，癸酉正月二十六日生。蒲州守禦所人，辛卯三十九名，會一百五十二名，二甲四十二名。刑部政，改翰林院庶吉士，己亥丁憂，癸卯補原職，本年授編修，教習書堂，己酉養病，壬子補國子監司業，甲寅升南翰林掌院，乙卯升右庶子，己未升南祭酒，庚申升少佔，纂修玉牒，辛酉升禮部右侍郎，教習庶吉士，壬戌升南吏部右侍郎，癸亥升禮部右侍郎，協理詹事府，乙丑升左侍郎，升尚書，起南禮部，改北禮部尚佔事，庚午養病。曾祖鐩，知縣。祖汝貞，生祖汝賢。父桐，儒官。。初選庶吉士，掌院劉文莊、曾文恪胥器重之。二十七年丁憂，三十一年補原職，本年授翰林院編修，分校三十五年丁未禮闈，教習內書堂。三十七年養病，四十年擢國子監司業，以御史辱國子生萬曆四十一年十月，巡城御史李養志拷拶國子生徐光漢，士論譁然。養志恚之，復以號召黨類凌辱，法司上聞，因劾國子監司業孟時芳一味愞熟，漫無約束。時芳言光漢方以救兄被毆，及被非刑，泣籲於臣，夫疑業於監而寄食於兄，此亦事理之常法，所不能強也。寄食於兄而禦侮於人，此意外之變，教所不能防也。至於疏內所指黨類，則各堂班簿無此姓名，於臣何與，而舉以罪臣乎。因引疾求去， 上不允。，東宮不親講席，皇太孫未出閣，抗疏力爭，時稱得體。遷右諭德，掌南院印篆，購遺書數萬卷，資諸生講習。四十三年升右庶子兼翰林院侍讀萬曆四十三年十月，升右庶子兼侍讀趙用光為詹事府少詹事兼侍讀學士掌翰林院事，右庶子兼侍讀盛以弘以原官掌右春坊印信，右諭德兼侍讀周如磐升右春坊右庶子兼翰林院侍讀掌司經局事，右諭德掌南京翰林院事孟時芳、右諭德張邦紀、何如寵各升右春坊右庶子兼翰林院侍讀，右贊善趙師聖升左春坊左諭德兼翰林院侍講。，四十七年起升南京國子監祭酒。光宗即位，入為詹事府少詹事，侍講筵，儀容嚴重，議論剴切，光宗嘆息稱善。天啟元年，充實錄副總裁官，尋升禮部右侍郎兼侍讀學士，補經筵講官天啟元年八月，命日講官吏部右侍郎兼侍讀學士盛以弘、禮部右侍郎兼侍讀學士孟時芳、周如磐、左春坊左庶子駱從宇俱補經筵講官，翰林院編修林釺、侯恪、簡討姜逢元、蕭命官、吳士元、楊世芳、姚希孟充展書官。，二年三月遷南吏部右侍郎，轉禮部左侍郎，充實錄總裁官天啟三年三月，改南京吏部右侍郎孟時芳為禮部左侍郎兼翰林院侍讀學士，充 實錄副總裁官。，五年晉禮部尚書天啟五年八月，升禮部左侍郎孟時芳為禮部尚書，掌詹事府事。。值魏璫用事，決計請告致仕去天啟六年六月，禮部尚書協理詹事府事孟時芳四疏乞休，許之，命馳驛去。。崇禎元年十月，特詔起復為南京禮部尚書，以病辭，弗至。著有碧山堂草、叢蓧園集諸書《山西通志》：孟時芳，字斯盛，蒲州人，同知琳孫也。萬厯戊戌進士，初選翰林庶吉士，掌院劉文莊 曽文恪胥器重之，分校丁未禮闈，擢國子監司業，以御史辱國子生，東宮不親講席，皇太孫未出閣，抗疏力爭，時稱得體。遷諭徳，掌南院篆，購遺書數萬卷，資諸生講習。入為詹事府詹事，侍講筵，儀容嚴重，議論剴切，光宗嘆息稱善。遷南吏部右侍郎，轉禮部，充實錄總裁官，晉尚書。值魏璫用事，決計請告，致仕去。懐宗初，特詔起，以病辭弗至。著有碧山堂草、叢蓧園集諸書。。 家族 曾祖孟鐩，知縣。祖孟汝貞（孟琳），同知；生祖孟汝賢。父孟桐，儒官。子孟綰祚，順治己丑進士。 參考文獻 S Category 永濟人 Category 萬曆十九年辛卯科山西鄉試舉人 Category 明朝庶吉士 Category 明朝翰林院編修 Category 明朝國子監司業 Category 明朝禮部右侍郎 Category 南京吏部侍郎 Category 明朝禮部左侍郎 Category 明朝禮部尚書
金手站是位於山梨縣甲府市城東一丁目 4 號，東海旅客鐵道（JR 東海）的身延線車站。 歷史 1929 年（昭和 4 年）8 月 15 日：富士身延鐵道開設金手停留場。 1938 年（昭和 13 年）10 月 1 日：富士身延鐵道借給鐵道省使用，成為身延線。同時升級為車站，開始貨物起卸業務。 1941 年（昭和 16 年）5 月 1 日：富士身延鐵道正式國有化。 1945 年（昭和 20 年）7 月：發生，此站受損使車站暫停營業。 1953 年（昭和 28 年）5 月 10 日：車站重開。 1959 年（昭和 34 年）4 月 1 日：結束貨物起卸業務。 1970 年（昭和 45 年）10 月 1 日鉄道公報 昭和 45 年 9 月 30 日 第 6311 號：成為無人車站。 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東海旅客鐵道（JR 東海）營運。 車站構造 本站是地面車站，設有 1 面 1 線的單式月臺。月臺位於路軌西南方。靠近善光寺一方設有簡易站房，站房與車站出入口之間設有樓梯。大樓沒有廁所。 此站是由南甲府站管理的無人車站，也是是身延線唯一由管理的車站。而身延線的其餘車站則屬於範圍內，此站較早成為無人車站，在站內設有售票處遺蹟。 此站附近的身延線與中央本線並行，但是中央本線沒有在此處設站。相同的事例包括大糸線北松本站（與篠之井線並行）、小海線乙女站、東小諸站（與信濃鐵道線〈舊信越本線〉並行）、由利高原鐵道鳥海山麓線（舊國鐵矢島線）藥師堂站（與羽越本線並行）。此站與以上各站的共通點是所屬路線均為舊私鐵收購路線。因此在國鐵時代，（善光寺 ）金手 甲府之間是東京西鐵道管理局管轄區間。 使用狀況 以下為近年 1 日乘車人次列表「山梨縣統計年鑑」： 乘車人次變化 乘車人次變化 乘車人次變化 年度 1 日平均乘車人次 2005 45 2006 46 2007 50 2008 54 2009 62 2010 63 2011 56 2012 64 2013 59 2014 49 2015 49 2016 54 2017 60 車站周邊 車站周邊在江戶至昭和時代，均稱為金手町。在 1929 年（昭和 4 年）車站啟用當初，車站名稱取自金手町。在 1963 年（昭和 38 年），金手町成為城東一丁目至五丁目一部分，金手此地名被消滅。 城東交番 瑞泉寺 教安寺 天尊躰寺 誓願寺 歸命院 巴士路線 站前由於道路比較狹窄，因此一般巴士路線不會駛入。最近的巴士站在車站南邊的國道 411 號上，靠近甲府站一方設有城東一丁目巴士站，靠近石和一方設有甲府市立圖書館入口巴士站。 巴士站 巴士站 系統 主要途經 目的地 巴士公司 備註 城東一丁目甲府市立圖書館入口 90 入口、、御所 御所迴圈 rowspan4 城東一丁目甲府市立圖書館入口 91 山梨英和大學 城東一丁目甲府市立圖書館入口 98 山梨英和大學 石和溫泉站 城東一丁目甲府市立圖書館入口 99 山梨英和大學入口、石和溫泉站 城東一丁目甲府市立圖書館入口 K2 山梨英和大學入口、石和溫泉站、山梨縣立博物館、下黑駒、河口湖站、富士急樂園 富士山站內野 rowspan3 在夏季以外的平日班次前往內野 城東一丁目甲府市立圖書館入口 K3 山梨英和大學入口、石和溫泉站、山梨縣立博物館、下黑駒 富士山站 經新倉河口湖隧道 城東一丁目甲府市立圖書館入口 K4 山梨英和大學入口、石和溫泉站入口、山梨縣立博物館 下黑駒 只限平日服務 城東一丁目甲府市立圖書館入口 9098 、長塚 山梨交通 城東一丁目甲府市立圖書館入口 99 甲府站、 敷島營業所 山梨交通 城東一丁目甲府市立圖書館入口 98 甲府站 山梨交通 城東一丁目甲府市立圖書館入口 K2、K3、K4 甲府站 富士急巴士 相鄰車站 東海旅客鐵道（JR 東海） 身延線 善光寺－金手－甲府 注腳 相關條目 日本鐵路車站列表 Ka Category 甲府市鐵路車站 Category1929 年啟用的鐵路車站 Category 身延線車站
揚子江路站，為中國安徽省合肥市的一座地鐵車站，位於上海路與揚子江路交叉口。 車站結構 揚子江路站位於上海路與揚子江路交叉口，沿上海路東側規劃綠化帶南北向佈置，車站為地下兩層單柱雙跨島式車站，站臺寬度 11m。 參考文獻 Y Category 包河區鐵路車站 Y
黃河路站，為中國安徽省合肥市的一座地鐵車站，位於河北路與黃河路交叉口。 車站結構 黃河路站位於河北路與黃河路交叉口南側，沿河北路南北向佈置，車站為地下三層雙柱三跨島式車站，站臺寬度 13m。 參考文獻 H H
阿納姆中央車站是荷蘭海爾德蘭省首府阿納姆的主要鐵路車站，啟用於 1845 年 5 月 14 日。現在的車站建築是第四代站房，由荷蘭建築師設計，於 2015 年 11 月 19 日完工。阿納姆中央車站是荷蘭東部的重要交通樞紐，目前每天平均約有 40000 名乘客使用該站，這使其成為荷蘭第 9 繁忙的車站。 聯外交通 荷蘭皇家航空公司為荷航客運提供連結該站到史基浦機場的巴士 Travel by bus or rail with a KLM ticket KLM Retrieved on October 29 2016。 畫廊 參考資料 Category 阿納姆建築物 Category 荷蘭鐵路車站 Category1845 年啟用的鐵路車站
大連路站，為中國安徽省合肥市的一座地鐵車站，位於河北路與大連路交叉口。 車站結構 大連路位於大連路與規劃河北路交叉口，沿河北路南北向佈置，車站為地下兩層單柱雙跨島式車站，站臺寬度 12m。 參考文獻 D D
包河苑站，為中國安徽省合肥市的一座地鐵車站，工程站名寧夏路站，位於繁華大道與寧夏路交叉口。 車站結構 包河苑站位於繁華大道與寧夏路交叉口，沿繁華大道東西向佈置，車站為地下兩層單柱雙跨島式車站，站臺寬度 12m。 參考文獻 B B
義興站，為中國安徽省合肥市的一座地鐵車站，工程站名北京路站，位於繁華大道與北京路交叉口。 車站結構 義興站位於繁華大道與北京路交叉口，沿繁華大道東西向佈置，車站為地下兩層單柱雙跨島式車站，站臺寬度 12m。 參考文獻 Y Y
墨西哥中央集權主義共和國Michael P Costeloe The Central Republic in Mexico and the Hombres de bien in the Age of Santa Anna Cambridge University Press 1993，正式名稱為墨西哥共和國，是墨西哥保守派廢除後於 1835 年 10 月 23 日建立的一個統一的單一制政權，其新憲法被稱為。 墨西哥保守派認為，聯邦時代的墨西哥政治混亂、叛亂頻發以及經濟停滯，他們將原因歸咎於地方權力過大、非精英男子透過男性普選權參與政治制度以及聯邦政府過於軟弱。保守派精英認為，解決這一問題的辦法是廢除聯邦制，建立一箇中央集權政府 Costeloe The Central Republic in Mexico 18351846 Hombres de Bien in the Age of Santa Anna。 墨西哥保守派的中央集權引起地方不滿，使得墨西哥各地試圖脫離墨西哥獨立，併發生了兩次國際衝突：一次是墨西哥政府拒絕法國公民提出的經濟賠償而引起的法墨糕點戰爭；另一次是美國吞併德克薩斯而引起的美墨戰爭。 1846 年 8 月 22 日，1824 年憲法恢復，中央集權政府終結，開始。 參考文獻 Category 墨西哥歷史 Category 墨西哥政治史 Category1846 年終結的國家或政權
盛大站，為中華人民共和國安徽省合肥市的一座地鐵車站，工程站名廬州大道站，位於繁華大道與廬州大道交叉口。盛大站為合肥軌道交通 5 號線和合肥軌道交通 12 號線的換乘站。 車站結構 盛大站位於繁華大道與廬州大道交叉口，為 5 號線與 12 號線換乘站， 5 號線沿繁華大道北側東西向佈置，機場線擬沿繁華大道南側東西向佈置，車站為地下兩層單柱雙跨島式車站，站臺寬度 12m。 參考文獻 S S
阿卜杜拉霍蒂（；），科索沃政治人物，前任科索沃總理。他曾於 2014 年至 2017 年在科索沃民主黨 科索沃民主聯盟的聯合政府中擔任財政部長。 2020 年 9 月，霍蒂簽署與塞爾維亞實現經濟關係正常化和加入的協定，以及科索沃和以色列之間的相互承認與建立外交關係的協定。他在由歐洲聯盟調解的塞爾維亞和科索沃政府間談判中發揮了積極作用。 註釋 參考文獻 Category 科索沃總理 Category 科索沃穆斯林 Category 斯塔福德郡大學校友
里奧格蘭德共和國（西班牙語：República del Río Grande）是 1840 年 1 月 17 日至 11 月 6 日間墨西哥總統安東尼奧洛佩斯德桑塔安納統治下的單一制墨西哥共和國集權政府的反對者在墨西哥北部建立的一個獨立國家。由於安東尼奧洛佩斯德桑塔安納將墨西哥從聯邦制變為單一制，引起墨西哥地方不滿。當時反對者除了成立里奧格蘭德共和國，還成立得克薩斯共和國、薩卡特卡斯共和國和猶加敦共和國。最終格蘭德河共和國向墨西哥投降。 參考文獻 Category 未被普遍承認的歷史國家 Category 墨屬德克薩斯
Wide Show，或譯為雜聞秀，是日本一種電視節目形態，屬於新聞節目的分野之一，內容以社會新聞、娛樂新聞等軟性內容為主。 歷史 日本最初的 Wide Show 節目是日本教育電視臺（NET 電視臺，現朝日電視臺）自 1964 年 4 月開始播出的《晨間秀》。該節目效仿了美國 NBC 的《今天》節目，由前 NHK 主播主持。該節目成功獲得主婦觀眾的支援，在播出一年後取得了 15 前後的高收視率。一年之後，NET 電視臺在平日午後時段推出了類似節目《》。這兩個節目的成功使得 NET 電視臺在平日白天的主婦向節目競爭上取得優勢。 此後各臺紛紛效仿 NET 電視臺，推出了類似的主婦向 Wide Show 節目，如富士電視臺的《》和《》，亦成為高收視長壽節目。雖然 Wide Show 成為商業各臺在平日白天時段的主要節目，但受公共廣播立場限制的 NHK、以及節目製作費較低的東京電視臺極少製作這一型別的節目。1980 年代之前，Wide Show 的節目內容多以取材錄影帶為主。但在 1990 年代之後，由於社會對 Wide Show 取材手法的批判日益增加，攝影棚內主持人和評論員的對話逐漸成為節目的主要內容。 1990 年代後期開始，除了東京電視臺之外，日本商業各臺的傍晚新聞節目日益延長，節目時長從 1 小時逐漸增加至現在的普遍超過 3 小時。在節目時長延長的同時，傍晚新聞節目亦大量播出美食、娛樂新聞等過去主要由 Wide Show 介紹的內容。除了傍晚的新聞節目之外，晨間的資訊節目亦出現 Wide Show 化傾向。與此同時，以富士電視臺的《獨家新聞！》為代表，Wide Show 節目亦介紹更多政治等硬派新聞內容。新聞節目和 Wide Show 型別節目之間的界線日益模糊。 進入 2000 年代後，日本各電視臺逐漸改用「情報節目」來代替「Wide Show」這個稱呼，但後者做為俗稱仍然常用。 節目內容 Wide Show 多在平日白天播出。這一時段的電視觀眾以主婦、老年人為主。因此 Wide Show 的節目內容亦多是這些人群觀眾的社會新聞、娛樂緋聞等話題。且因節目時間較長（大多在兩小時左右），Wide Show 得以為單條新聞撥出較長時間，進行詳細報道。在記者對新聞進行詳細報道後，通常主持人或時事評論員會對新聞做出評論。 NHK 雖然不製作以時事新聞為主要內容的 Wide Show，但製作以生活資訊為主要內容的大型資訊節目《》，以和民放各臺進行區隔。 批評 對內容的批評 Wide Show 被視為是黃色新聞的一種形式，其低俗獵奇的節目內容及過激的取材手法長期受到爭議。對 Wide Show 的爭議在 TBS 錄影帶問題時達到高潮，該事件導致 TBS 電視臺一度停止製作 Wide Show 型別的節目。然而由於 Wide Show 的製作費用低廉且能確保一定收視率，因此 Wide Show 在節目表上佔據的時間在近年不減反增，顯示出具一定的市場需要。 對輿論的影響 Wide Show 型別的節目普遍具有一定收視率，因此對日本政界動向具有不可忽視的影響。例如小泉純一郎內閣成立後，以破天荒的政治手法博得大量 Wide Show 版面，成功拉高內閣支援率，亦因此有「Wide Show 內閣」之稱。2005 年日本眾議院大選時，Wide Show 的大量選舉報道被認為是小泉政權取得大勝的原因之一。 參見 週刊文春 小報 資訊娛樂 狗仔隊 3S 政策 參考資料 Category 日本電視節目 Category 電視節目的型別 Category 和製英語
克羅恩航空是挪威一家已結業的，主要航線往返於和之間。該航空於 2010 年北歐航空退出莫爾德－特隆赫姆航線後成立，目標客群為商務人士，每日有兩個往返航班，於清晨起飛。 克羅恩航空最初使用所有的多尼爾 328 型飛機，隨後該航空購買一架英國宇航捷流 32 型客機，並開始自莫爾德機場往返卑爾根弗萊斯蘭機場和，但航線因載客量不足而被終止。2011 年，航班業務被轉移至挪威直升機營運商；2013 年春季，航班業務再次被轉移至荷蘭 AIS 航空，其使用兩架捷流 32 型客機。克羅恩航空於 2013 年 3 月開闢飛往特隆赫姆的航班，但於同年 9 月停飛。2014 年 2 月 4 日，克羅恩航空停止營運。 歷史 2010 年 1 月 31 日，北歐航空終止自挪威莫爾德和特隆赫姆之間的航班，而克羅恩航空於同年 2 月 3 日開始在原本的航線上營運，使用向濕租的多尼爾 328 型飛機。克羅恩航空由挪威當地商人克勞斯克羅恩（Claus Krohn）建立並全資持有，當時他已 76 歲。北歐航空於 2011 年表示，他們並不後悔關閉該條航線，因為以該公司的營運規模，該條航線每年至少需要 2 萬名乘客的運量，而克羅恩航空使用較小型的飛機，因此可以較低的運量生存。 2010 年 6 月 28 日，北歐航空的莫爾德－卑爾根航線由挪威接管，但每日的首班飛機起飛時間自上午 06：45 更改至 08：55。而克羅恩航空認為這是提供莫爾德至卑爾根商務航班的市場機會，該公司甫自斯堪地那維亞太陽航空購買一架捷流 32 型客機，原計畫將其用於至特隆赫姆的新航線，但在威德羅航空於 2011 年正式開通航線後，克羅恩航空宣佈新購入的捷流 32 將用於莫爾德至卑爾根的航線（於 2010 年 8 月通航）。2010 年 9 月 7 日，克羅恩航空宣佈將於同月 20 日開通莫爾德至的航線，但該航線於同年 11 月 19 日因乘客量過少而被終止，並同時停止了卑爾根的航線。 克羅恩航空原向斯堪地那維亞太陽航空租賃和購買多尼爾 328 和捷流兩架飛機，但後來決定以承租的方式進行，多尼爾 328 被賣回斯堪地那維亞太陽航空，捷流則被售予直升機營運商，後者接管了航線的營運（於 2013 年春季轉移至 AIS 航空）。而克羅恩航空則為購買多尼爾 328 和捷流 32 分別分別支付 2100 萬和 950 萬挪威克朗，但該公司與斯堪地那維亞太陽航空就多尼爾 328 的價格產生分歧，雙方最終於法庭上和解，其也導致克羅恩航空損失 1300 萬挪威克朗。 2010 年，克羅恩航空總載客量約 14 萬人，營收為 1700 萬挪威克朗，財務狀況為收支平衡。2011 年 2 月 14 日，克羅恩航空將莫爾德－特隆赫姆的航線由週一至週四的每日兩班增加至每日四班，但之後因自 2010 至 2012 年間該公司累計虧損達 330 萬挪威克朗，航班次數又縮減至原始的每日兩班。克羅恩航空又於 2013 年 3 月 3 日開通至特隆赫姆的航線，但於同年 9 月 13 日終止，該航空表示其每航班因缺少兩到三名乘客而無法達成收支平衡，航空公司於該年的營收為 1900 萬挪威克朗。2014 年 2 月 4 日，克羅恩航空停止所有航線的營運，並於次日申請破產，而威德羅航空則於同年 9 月 1 日開始於原莫爾德－特隆赫姆航線上營運。 企業業務 克羅恩航空為，由荷蘭 AIS 航空負責營運和執飛一架捷流 32，提供每日兩班往返於莫爾德機場、特隆赫姆機場之間的航班。截至 2013 年，創始人克勞斯克羅恩（Claus Krohn）擁有克羅恩航空 90％的股份，而飛行員羅伊烏倫（Roy Uren）則是共同擁有者。 航點 航點 城市 IATA ICAO 機場 通航期 奧勒松 AES ENAL 2013 年 卑爾根 BGO ENBR 卑爾根弗萊斯蘭機場 2010 年 莫爾德 MOL ENML 2010－2014 年 斯塔萬格 SVG ENZV 2010 年 特隆赫姆 TRD ENVA 2010－2014 年 參考資料 外部連結 Category 挪威已結業航空公司 Category2010 年成立的航空公司 Category2014 年結業航空公司
望叢祠站位於中華人民共和國四川省成都市郫都區，是成都地鐵 6 號線的一座地下車站暨北端起訖站，於 2020 年 12 月 18 日隨成都地鐵 6 號線開通而啟用。望叢祠站也是有軌電車蓉 2 號線的車站，蓉 2 號線於 2019 年 12 月 27 日開通。 車站結構 望叢祠站為地下二層 115 米寬島式站臺車站。 地面 出入口 地下一層 站廳層 安檢、售票機、站內商店 地下二層 列車終點站臺 地下二層 島式站臺，左邊車門將會開啟 島式站臺，左邊車門將會開啟 島式站臺，左邊車門將會開啟 地下二層 列車往蘭家溝方向 （和平街） 望叢祠站站廳 20241020 05jpg 站廳 望叢祠站站廳 20241020 03jpg 藝術牆《叢帝治水》 望叢祠站站廳 20241020 04jpg 藝術牆《望帝興農》 內裝與公共藝術 本站為 6 號線 9 座重點藝術站之一。 本站所處的望叢祠為南齊時期為了祭祀古蜀國杜宇、叢帝二位先王而修建的祠廟，因此本站主題定為 望叢二帝，以祠廟所處的都江堰灌區及古時周圍傳統的川西農耕圖景為靈感，在車站天花板佈置層疊的綠色穿孔金屬板，並在深色金屬柵格屋面上形成起伏錯落的形態，表達 水與田 兩種元素，進而體現都江堰灌區的密集水網和成都平原水田交錯的獨特景觀。 出入口資訊 本站目前開放 4 個出入口。 出口編號 設施 地點 可到達目的地 照片 望叢中路（西北） 鏡湖園運動中心、望叢祠 望叢中路、何公路 郫都區第二中學、郫都區黨委黨校、農發局家屬院 望叢中路、南大街 郫都區中醫醫院、郫筒街道辦事處 望叢中路、新南街 郫都區婦幼保健院、竹谿園小區 參考資料 Category 郫都區地鐵車站 Category2020 年啟用的鐵路車站
大久野站是位於東京都西多摩郡日之出町大字大久野，日本國有鐵道（國鐵）的五日市線貨物支線（通稱：巖井支線）貨運車站（廢站）。 歷史 1925 年（大正 14 年）9 月 20 日 武藏五日市站至武藏巖井站之間開通，此站啟用。 1940 年（昭和 15 年）10 月 3 日 五日市鐵道與南武鐵道合併，成為南武鐵道五日市線車站。 1944 年（昭和 19 年）4 月 1 日 南武鐵道被國有化，成為鐵道省（後來為日本國有鐵道）車站。 1958 年（昭和 33 年）7 月 20 日 隨著行李集配區域合併，收集和交付業務廢止 1958 年（昭和 33 年）7 月 15 日日本國有鐵道公示第 259 號。 1961 年（昭和 36 年）5 月 10 日 車站營業範團變為一般運輸營業（但是，不可進行收集和交付。）、旅客、行李、小行李和車載貨物（但是，不可進行交付。）1961 年（昭和 36 年）5 月 8 日日本國有鐵道公示第 228 號「東北本線北王子停車場等の営業範囲を改正する件」。 1971 年（昭和 46 年）1 月 1 日 車站營業範團變為旅客、行李、小行李和連線專用線的車載貨物（但是，不可進行交付。）1970 年（昭和 45 年）12 月 25 日日本國有鐵道公示第 530 號「停車場の営業範囲の改正」。 1971 年（昭和 46 年）2 月 1 日 車站營業範團變為連線專用線的車載貨物 1971 年（昭和 46 年）1 月 30 日日本國有鐵道公示第 25 號「停車場の営業範囲の改正」。包括此站之內，武藏五日市站至武藏巖井站之間的旅客運輸營業廢止 1971 年（昭和 46 年）1 月 30 日日本國有鐵道公示第 30 號「旅客運輸営業の廃止の件」。 1974 年（昭和 49 年）10 月 1 日 車站營業範團變為專用線的車載貨物 1974 年（昭和 49 年）9 月 12 日日本國有鐵道公示第 208 號「駅の営業範囲の改正」。 1982 年（昭和 57 年）11 月 15 日 拜島站至此站之間的貨物運輸營業廢止 1982 年（昭和 57 年）11 月 13 日日本國有鐵道公示第 166 號「貨物運輸営業の廃止」，此站也廢止 1982 年（昭和 57 年）11 月 13 日日本國有鐵道公示第 167 號「駅の廃止」。 運輸量 年度 傳送貨物公噸 到達貨物公噸 1953 285217 181507 1956 240940 235686 1960 194047 303440 1965 100206 230434 1970 61852 124346 1975 14861 56295 參考：東京都統計年鑑各年度版 相鄰車站 日本國有鐵道 五日市線（貨物支線巖井支線） 武藏五日市－大久野－武藏巖井 注腳 Category 東京都廢站 Category 日本國有鐵道廢站 Category1925 年啟用的鐵路車站 Category1982 年關閉的鐵路車站 Category 巖井支線車站 Category 日之出町建築物
和平街站位於中華人民共和國四川省成都市郫都區，是成都地鐵 6 號線的一座車站。本站於 2020 年 12 月 18 日隨成都地鐵 6 號線開通而啟用。本站在規劃階段曾用名 郫筒鎮站。 車站結構 本站為地下二層 115 米寬島式站臺車站。 地面 出入口 地下一層 站廳層 安檢、售票機、站內商店 地下二層 列車往望叢祠方向 （望叢祠） 地下二層 島式站臺，左邊車門將會開啟 島式站臺，左邊車門將會開啟 島式站臺，左邊車門將會開啟 地下二層 列車往蘭家溝方向 （郫筒） 和平街站站臺 20241020 02jpg 站臺 和平街站站廳 20241020jpg 站廳 內裝與公共藝術 本站為 6 號線 45 座一般藝術站之一。 本站屬於 6 號線一二期北段，以 青春創業活力 為靈感，以綠色為主基調打造出簡潔明快的乘車環境。 出入口資訊 本站目前開放 5 個出入口。 出口編號 設施 地點 可到達目的地 照片 望叢中路、蜀信西路 和平小區、五彩城西區、祥和佳苑 望叢中路、蜀信路一段、紅瓦街 楓林秀色小區、鑫苑城 望叢中路、和平街、和順巷 和平街幼兒園、國安尚郡、百舜苑 望叢中路、書院街 書園小區 望叢中路、和平街 玉龍花園小區 參考資料 Category2020 年啟用的鐵路車站 Category 郫都區地鐵車站
角卷綿芽（、6 月 6 日 ）是一位主要在 YouTube 活動的日本虛擬 YouTuber、虛擬偶像。從屬於事務所 hololive production，為 Hololive 四期生，「holoForce」的成員之一。 角色概述 角色設定 粉絲相關 粉絲名稱為「」，頻道會員名稱為「」。 製作人員 角色形象設計由插畫師負責。而 Live2D 模型則由製作，3D 模型則由由治製作。 活動相關 與角色設定相符地，角卷在出道後非常注重歌唱活動，曾持續投稿歌唱節目「綿芽之聲」1 年又 4 個月，亦曾線上上發行原創迷你專輯，積極地開展著歌唱事業。 其遊戲實況直播亦相當受歡迎，根據日本資料分析網站配信技研在 2020 年 7 月的調查結果，在全日本遊戲實況主收視榜中，角卷名列第 17 位。在配信技研之後的多個月份的調查中，角卷又多次進入該榜前 20 位。 夢想是在武道館舉辦演唱會。 經歷 出演 電視節目 （2020 年 2 月 11 日，朝日電視臺） 鬧鐘電視（2021 年 3 月 31 日、富士電視臺）鬧鐘猜拳欄目 遊戲 魔界戰記 6（角卷綿芽）DLC 角色 演唱會、活動 hololive 2nd fesBeyond the Stage Supported By Bushiroad STAGE2（2020 年 12 月 22 日，Niconico 直播、SPWN） VARK Presents hololive Virtual LIVE series in VARKCinderella switch vol3（2020 年 11 月 28 日，VARK） VCarnival（2021 年 4 月 4 日） 1st Live「 Night Fever in Zepp Tokyo」Supported by Bushiroad（2021 年 10 月 12 日，Zepp Tokyo、SPWN） 商業搭配 （2021 年）聯動活動 TAITO ONLINE CRANE（2021 年 9 月 10 日）限定聯動周邊景品 樂曲聯動 D4DJ Groovy Mix（2021 年）實裝樂曲《Everlasting Soul》 音樂作品 發行作品 發布日期 樂曲名稱 數位媒體規格產品編號 實體發行規格產品編號 備註 單曲 單曲 單曲 單曲 單曲 單曲 1 2020 年 12 月 19 日 愛味ショコラーテ CVRD016 2 2021 年 7 月 1 日 キミだけのメロディ CVRD052 3 2021 年 8 月 20 日 mayday、mayday CVRD067 4 2021 年 9 月 10 日 Everlasting Soul CVRD076 5 2022 年 4 月 22 日 君色ハナミズキ CVRD151 6 2022 年 6 月 7 日 夢見る羊 CVRD165 7 2023 年 6 月 7 日 Fins CVRD293 8 2023 年 11 月 6 日 What an Amazing Swing CVRD349 9 2023 年 12 月 30 日 Now on step CVRD375 10 2024 年 6 月 7 日 Revival CVRD427 迷你專輯 迷你專輯 迷你專輯 迷你專輯 迷你專輯 迷你專輯 1 2022 年 12 月 30 日 わためのうた vol25 CVRD248 全 4 曲 夢見る羊 君色ハナミズキ Happy day to you ジンギス団ラップ 2 2024 年 12 月 30 日 WHAT A MESS CVRD516 全 4 曲 Shout now sheep Revival WataAme Pop Our step 專輯 專輯 專輯 專輯 專輯 專輯 1 2021 年 5 月 31 日 わためのうた vol1 （綿芽之歌 vol1） CVRD047 全 9 曲 クソザコ回線卒業！のうた はらぺこのうた わための子守唄 わためラップ てぇてぇのうた ホロライブ言えるかな？ 曇天羊 愛昧ショコラーテ 曇天羊 feat Mori Calliope 2 2021 年 12 月 30 日 わためのうた vol2 （綿芽之歌 vol2） CVRD109 HOLOEC004 全 11 曲 おはようのうた maydaymayday キミだけのメロディ sweet night sweet time ゼロの足跡 Everlasting Soul Holidays 御伽の詩と永久なるミライ RAINBOW My song ししわたクッキング feat 獅白ぼたん 3 2024 年 1 月 10 日 Hop Step Sheep HOLO010 HOLO010 全 10 曲 Beautiful Circle Surely Fins Go my way Now on step What an amazing swing WataMeister Kimiiro Hanamizuki Dreamy Sheep Happy day to you 未發行樂曲 公佈日期 樂曲名稱 備註 － 以「」名義釋出的原創樂曲 參與作品 單曲 發售日期 樂曲名稱 演唱者 規格產品編號 2021 年 6 月 25 日 天音彼方、桐生可可、角卷綿芽、常暗永遠、姬森璐娜 CVRD049 專輯 發售日期 專輯名稱 樂曲名稱 演唱者 發行方式 規格產品編號 2020 年 10 月 24 日 2020 年 12 月 23 日 IMAGINATION vol3 戀愛花蕾 角卷綿芽 數碼音樂下載、CD QECR91003 2020 年 10 月 24 日 2020 年 12 月 23 日 IMAGINATION vol3 跑吧！ 、角卷綿芽 數碼音樂下載、CD QECR91003 2020 年 10 月 24 日 2020 年 12 月 23 日 IMAGINATION vol3 大聲鑽石 犬山玉姬、、、、、、夏色祭、角卷綿芽 數碼音樂下載、CD QECR91003 註釋 參考文獻 外部連結 Category 日本女性 YouTuber CategoryHololive 虛擬 YouTuber Category 虛構綿羊
普羅斯珀梅尼埃（，）是一名法國醫學家，以發現內耳疾病梅尼埃病（一種症狀為眩暈、耳鳴、聽力損失的疾病）而聞名於世。 參考資料 Category 昂熱人 Category19 世紀法國人 Category 法國醫學家 Category 法國科學家
菲利普格蘭迪（，），為一名外交官與聯合國官員，現任聯合國難民署高階專員。並曾擔任聯合國近東巴勒斯坦難民救濟和工程處主任專員與聯合國駐阿富汗副特別代表。Filippo Grandi Ends Term as UNRWA CommissionerGeneral UNRWA 教育 格蘭迪於 1981 年畢業於米蘭大學，獲得現代史學位，並於 1987 年獲得羅馬宗座額我略大學哲學學士學位。 生涯 格蘭迪於 1988 年開始任職於聯合國難民署，並曾在許多國家工作，包含蘇丹、敘利亞、土耳其與伊拉克 ，並曾領導數個災難應變任務分別於肯亞、貝南、迦納、賴比瑞亞、中非地區、葉門與阿富汗。並曾參與數個人道救援任務。 格蘭迪在 2004 年調到聯合國駐阿富汗援助團，並於 2005 年調至聯合國駐東巴勒斯坦難民救濟處，擔任副主任專員，並於 2010 年升任為主任專員任職至 2014 年。 榮譽 2024 年：奧林匹克桂冠獎 參見 聯合國難民署 參考文獻 外部連結 UN Biography Filippo Grandi Category 聯合國難民署高階專員 Category 宗座額我略大學校友 Category 米蘭大學校友 Category 米蘭人
武藏巖井站是位於東京都西多摩郡日之出町大字大久野字巖井，日本國有鐵道（國鐵）的五日市線巖井支線車站（廢站）。 歷史 1925 年（大正 14 年）9 月 20 日 武藏五日市站至此站之間開通，此站啟用。 1940 年（昭和 15 年）10 月 3 日 五日市鐵道與南武鐵道合併，成為南武鐵道五日市線車站。 1944 年（昭和 19 年）4 月 1 日 南武鐵道被國有化，成為鐵道省（後來為日本國有鐵道）車站。 1952 年（昭和 27 年）3 月 20 日 行李、小行李與貨物起卸業務廢止 「日本國有鉄道公示第 83 號」『官報』1952 年 3 月 14 日（國立國會圖書館數碼化收藏）。同時，乘車設有限制（只限來往五日市線與青梅線內各站）。 1971 年（昭和 46 年）2 月 1 日 五日市線（巖井支線）大久野至此站之間廢線，此站廢止。 在車站當初設有水泥運送功能。貨運列車不會途經武藏五日市站，列車會從三內訊號場（該處不可起卸貨物）途經拜島站前往京濱工業地帶。另一方面，旅客列車在此站至三內訊號場之間改變行駛方向（折返式路線）。該段路線的班次非常少，在廢止前只有 1 卡電動列車行走，於早上和黃昏每日設有 6 往返班次。 在 1971 年，隨著國鐵重整經營（同時期，（赤字 83 線）廢止的問題開始浮現）。五日市線引入中央控制行車（CTC）而把此站廢止。旅客運送業務由繼承。在武藏巖井附近的日本水泥西多摩工場中還設有專用線，當中，貨運列車會運送燃料至工場內，並從工場運送水泥中村文雄「青梅五日市線の近代化」《鐵道迷》No120。在 1982 年，五日市線的貨物營業暫停，武藏五日市至大久野之間也廢止，巖井支線正式取消中村建治《東京消えた全 97 駅》2015 年，4950 頁。 廢止時的車站構造 此站是地面車站，設有 1 面 1 線的單式月臺。此站設有木造車站大樓 車站周邊 太平洋水泥（舊日本水泥、淺野水泥） 車站遺址 武藏巖井站遺址，變成為太平洋水泥從業員專用單車停泊處。 現時連線交通 「巖井橋」巴士站 【五 20】武藏五日市站－Tsurutsuru 溫泉 【五 21】武藏五日市站－松尾 相鄰車站 日本國有鐵道 五日市線（巖井支線） 大久野－武藏巖井 注腳 Category 東京都廢站 Category 日本國有鐵道廢站 Category1925 年啟用的鐵路車站 Category1971 年關閉的鐵路車站 Category 巖井支線車站 Category 日之出町建築物
印象影片是非戲院首映的一種。它原本是用於將產品的印象影像化，不過到了後來則成了日本偶像乃至女演員展示自己印象的方式。印象影片（image video）為結合了「image」和「video」的和製英語。 概論 它原本是一門商品的促銷策略 以展示商品的良好印象，來令觀眾對之產生好感。不過之後就為日本偶像產業之所用，寫真偶像或女性模特兒都會以其展示自身印象。此外歌曲、電子產品都會採用印象影片作宣傳。 寫真偶像 寫真偶像的印象影片在日本十分普及，乃至連一般便利店都能找到有關作品。它們起初有在拍攝裸體場面，不過非裸情色於後來成為了印象影片的主流題材。它們部分由未成年人出演，比如心交社的印象 DVD 系列《Teen 的她》以拍攝女高中生身穿校服、細小泳衣、丁字褲的樣子作主打。不過仍有由成年人出演的例子。 該些印象影片很多都會於一段影片內放置多個場景，以第一身視角拍攝寫真偶像的日常生活；並在不少場景中特寫偶像的臉部，以讓觀眾出現親密感。在解衣或泳裝場景，則通常不會長時間聚焦同一個角度。 參考資料 Category 視訊 Category 和製英語
寬口渦螺屬（學名：）是一個海螺的屬，屬於渦螺科之下的海洋腹足綱軟體動物。 分佈 過往本屬並沒有地域限制；但現時只有西非當地的物種才可歸入本屬，其他地區的物種要歸往其他屬。 物種 下列本屬 14 個現生物種及一個化石種： Cymbium coenyei Nolf 2017 Röding 1798 Linnaeus 1758 Fittkau Stürmer 1985 Gmelin 1791 Broderip 1830 Cymbium ibericum Landau Marquet 2000 Link 1807 Linnaeus 1758 Pallary 1930 Broderip 1830 Lightfoot 1786 MarcheMarchad 1978 MarcheMarchad 1974 Broderip 1830 異名： Cymbium aethiopicum Linnaeus 1758 synonym of Melo aethiopicus Linnaeus 1758 Cymbium caputvelatum Bruynseels 1975 synonym of Broderip 1830 Cymbium cisium Menke 1828 synonym of Linnaeus 1758 Cymbium flammeum Röding 1798 synonym of Lightfoot 1786 Cymbium guttatum Röding 1798 synonym of Lightfoot 1786 Cymbium indicum Gmelin 1790 synonym of 椰子渦螺 Lightfoot 1786 Cymbium inflata Röding 1798 synonym of Lightfoot 1786 Cymbium jacobinum Röding 1798 synonym of Linnaeus 1758 Cymbium maculatum Röding 1798 synonym of 椰子渦螺 Lightfoot 1786 Cymbium melo Lightfoot 1786 synonym of 椰子渦螺 Lightfoot 1786 Cymbium navicula Gmelin 1791 synonym of Lightfoot 1786 Cymbium neptuni Gmelin 1791 synonym of Lightfoot 1786 Cymbium papillaris Gmelin 1791 synonym of Lightfoot 1786 Cymbium papillatum Schumacher 1817 synonym of Linnaeus 1758 Cymbium philipinum Röding 1798 synonym of Linnaeus 1758 Cymbium praeputium Röding 1798 synonym of Lightfoot 1786 Cymbium productum R T Lowe 1861 synonym of Linnaeus 1758 Cymbium rubiginosum R T Lowe 1861 synonym of Röding 1798 Cymbium rubiginosum Swainson 1822 synonym of Röding 1798 Cymbium unicolor Link 1807 synonym of Linnaeus 1758 參考文獻 外部連結 Röding PF 1798 Museum Boltenianum sive Catalogus cimeliorum e tribus regnis naturæ quæ olim collegerat Joa Fried Bolten M D p d per XL annos proto physicus Hamburgensis Pars secunda continens Conchylia sive Testacea univalvia bivalvia multivalvia Trapp Hamburg viii 199 pp MarcheMarchad I Rosso JC 1978 Les Cymbium du Sénégal Notes Africaines 178 119 Category1798 年描述的分類群 Category 彼得弗里德里希羅廷命名的分類單元
孫小淳，男，江蘇溧陽人，中國天文史學家，中國科學院自然科學史研究所研究員，曾任中國天文學會常務理事。 參考資料 Xiao Category 溧陽人 Category 南京大學校友 Category 賓夕法尼亞大學校友 Category 中國科學院研究員 Category 天文史學家 Category 中國天文學會理事 Category 中國天文學會常務理事 Category 中國科學技術史學會常務理事 Category 中國科學技術史學會理事長 Category 國務院學位委員會第七屆學科評議組成員 Category 國務院學位委員會第八屆學科評議組成員
群馬總社站是位於群馬縣前橋市 588 號，東日本旅客鐵道（JR 東日本）的上越線車站。 吾妻線列車會從澀川站駛入至上越線至高崎站。 歷史 1921 年（大正 10 年）7 月 1 日：車站啟用。 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR 東日本）營運。 2004 年（平成 16 年）10 月 16 日：此站可以使用 IC 卡「Suica」。 車站構造 車站是一座地面車站，設有 2 面 2 線的單式月臺。此站曾經設有 2 面 3 線的混合式月臺，現時中線已經撤走。古老木造車站大樓位於 1 號月臺側，2 號月臺是已經撤走的中線，3 號月臺是最外邊的月臺。1 號和 3 號月臺之間設有跨線橋連線。 此站是由新前橋站管理的業務委託車站，委託負責車站業務。此站設有綠色視窗、自動售票機和 Suica 讀取機。 月臺 月臺 路線 上下行 方向 1 上越線（包含吾妻線） 上行 新前橋、高崎方向 3 上越線 下行 澀川、水上方向 3 吾妻線 下行 中之條、長野原草津口方向 參考 JR 東日本：駅構內図 JR Joetsu Line GummaSoja Station Gatesjpg 閘口（2021 年 7 月） JR Joetsu Line GummaSoja Station Platformjpg 月臺（2021 年 7 月） 使用狀況 根據「JR 東日本」資料，在 2019 年度（令和元年度）1 日平均乘車人次為 1725 人。 以下為近年乘車人次變化： 乘車人次變化 乘車人次變化 乘車人次變化 年度 1 日平均乘車人次 參考資料 2000 年（平成 12 年） 1471 2001 年（平成 13 年） 1514 2002 年（平成 14 年） 1529 2003 年（平成 15 年） 1496 2004 年（平成 16 年） 1474 2005 年（平成 17 年） 1469 2006 年（平成 18 年） 1466 2007 年（平成 19 年） 1456 2008 年（平成 20 年） 1536 2009 年（平成 21 年） 1542 2010 年（平成 22 年） 1486 2011 年（平成 23 年） 1442 2012 年（平成 24 年） 1463 2013 年（平成 25 年） 1534 2014 年（平成 26 年） 1548 2015 年（平成 27 年） 1612 2016 年（平成 28 年） 1638 2017 年（平成 29 年） 1659 2018 年（平成 30 年） 1696 2019 年（令和元年） 1725 車站周邊 thumb 站前通 車站在古代為上野國中心。接近。 前橋總社北郵局 總社郵局 前橋市政廳總社出張所 利根川 前橋製作所 總社工場 NSK 轉向系統 巴士路線 巴士站 系統 主要途經 目的地 巴士公司 備註 群馬總社站線 巴士總站、、 前橋站 早上透過敷島公園巴士總站 吉岡線 駒寄小學前、、駒寄、吉岡町公所入口 上野田四角 其他 thumb 上野總社神社 thumb 敷島公園正田醬油體育場群馬 車站取自前橋市內的。為了區別舊國鐵（現時：JR 東日本）東京都上野站，因此此站不使用舊國名「上野國」，而是使用車站所在的群馬縣。而實際上，上野總社神社距離新前橋站較近。 群馬縣立之運動、綠地公園距離此站最近（此站與敷島公園之間設有利根川流過，車站位於西邊，公園位於東邊）。公園內設有（陸上競技場截至 2015 年名為「正田醬油群馬體育場」）。該陸上競技場為群馬草津溫泉的主場館。該隊伍在 2005 年（平成 17 年）參加日乙後，此站與陸上競技場約 4 公里之間設有讓觀眾而設的穿梭巴士，隨後取消服務。改為在前橋站和高崎站出發。 專用線 曾經此站設有前往日新電機前橋製作所的專用線。在 1970 年代廢止。現時在二子山平交道附近設有路軌遺蹟。 相鄰車站 東日本旅客鐵道（JR 東日本） 上越線、吾妻線（吾妻線高崎站至澀川站之間為上越線） 新前橋－群馬總社－八木原 注腳 參考資料 使用狀況 相關條目 日本鐵路車站列表 Gu 總社站（岡山縣伯備線） 外部連結 Category1921 年啟用的鐵路車站 Category 上越線車站 Category 前橋市鐵路車站
2020 年至 2021 年西班牙乙組足球聯賽，或因贊助而稱為「LaLiga SmartBank」，是西班牙足球乙級聯賽成立以來的第 90 個球季。 球隊變更 onlyinclude 加入球隊 升級自西班牙足球乙二級聯賽 降級自西班牙足球甲級聯賽 離開球隊 降級往西班牙足球乙二級聯賽 升級往西班牙足球甲級聯賽 參賽球隊概覽 球隊所在地 球隊 所在城市 球場 容納觀眾數 阿爾瓦塞特 阿爾科孔 阿爾梅里亞 卡塔赫納 卡斯特利翁 德拉普拉納 巴塞羅那 RCDE 球場 豐拉夫拉達 赫羅納 拉斯帕爾馬斯 大加那利球場 萊加內斯 盧戈 安肖卡羅球場 馬拉加 玫瑰園球場 帕爾馬 拜訪馬略卡體育場 埃布羅河畔米蘭達 奧維耶多 卡洛斯塔爾蒂耶雷球場 蓬費拉達 馬德里 巴列卡斯球場 薩瓦德爾 希洪 聖克魯斯 德特內里費 洛格羅尼奧 高納斯球場 薩拉戈薩 羅馬雷達球場 積分榜 每輪排名 對賽成績 附加賽 晉級圖 準決賽 決賽 各行政自治區參賽球隊數目 排名 西班牙自治區 球隊數量 球隊 1 4 ，，， 2 3 ，， 3 2 ， 3 2 ， 3 2 ， 3 2 ， 7 1 7 1 7 1 7 1 7 La Rioja 1 7 1 7 1 參考文獻 Category 西班牙足球乙級聯賽賽季
亨利十五世（，），羅伊斯 洛本施泰因伯爵，1710 年至 1739 年在位。 家庭 1701 年，亨利與的女兒恩妮絲汀艾蕾諾爾（Ernestine Eleonore）結婚，兩人共有 3 子 7 女： 亨利二世（1702 年 1782 年） 克莉絲汀索菲（1704 年 1773 年） 亨利三世（1704 年 1731 年） 亨麗埃特艾蕾諾爾（1706 年 1762 年） 路易絲威廉明妮（1707 年 1733 年） 亨利七世（1708 年 1733 年） 克莉絲汀特蕾莎（1709 年 1777 年） 瑪麗亞瑪格達列娜（1713 年 1771 年） 瑪麗亞阿爾貝汀（1717 年 1774 年） 恩妮絲汀弗蕾德里克（1718 年 1776 年） Category 羅伊斯家族 Category 德國伯爵 Category 圖林根州人
八木原站是位於群馬縣澀川市八木原 1145 號，東日本旅客鐵道（JR 東日本）的上越線車站。 吾妻線列車會從澀川站駛入至上越線至高崎站。 歷史 1921 年（大正 10 年）7 月 1 日：國鐵上越南線新前橋站至澀川站之間開業，此站啟用。 1971 年（昭和 46 年）10 月 1 日：結束行李起卸業務，同時除了專用線到達或出發外，結束其他貨物起卸業務。 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR 東日本）和日本貨物鐵道（JR 貨物）營運。 2000 年（平成 12 年）3 月：再沒有貨物列車到達或出發。 2004 年（平成 16 年）10 月 16 日：此站可以使用 IC 卡「Suica」。 2017 年（平成 29 年）4 月 30 日：綠色視窗結業。 2020 年（令和 2 年）8 月 21 日：引入（在這之前為車站職員直接廣播）。 車站構造 車站是一座地面車站，設有 1 面 1 線的單式月臺和 1 面 2 線的島式月臺，2 面 3 線的月臺。2 號月臺路軌靠近高崎一方的轉轍器已經撤走，因此不能使用。另外，3 號月臺東邊設有數條側線。各月臺之間設有跨線橋連線。 車站大樓是一座瓦頂木造建築物。此站曾經是直營車站，現時是業務委託車站，委託負責車站業務。此站設有自動售票機，可使用 IC 卡 Suica（簡易 Suica 閘機）。 月臺 月臺 路線 上下行 方向 1 上越線 下行 沼田、水上方向 1 吾妻線 下行 中之條、長野原草津口方向 3 上越線（包含吾妻線） 上り 高崎、上野方向 參考 JR 東日本：駅構內図 貨物起卸 現時在 JR 貨物車站是臨時車載貨物起卸車站。沒有定期貨運列車。 曾經在此站設有專用線前往上越線東邊的的專用線。從青海站運送水泥至到此處，在 2000 年 3 月廢止。隨後，沒有貨運列車到達或出發。 使用狀況 JR 東日本 根據「JR 東日本」資料，在 2019 年度（令和元年度）1 日平均乘車人次為 1080 人。 以下為近年乘車人次變化： 乘車人次變化 乘車人次變化 乘車人次變化 年度 1 日平均乘車人次 參考資料 2000 年（平成 12 年） 1064 2001 年（平成 13 年） 1070 2002 年（平成 14 年） 1057 2003 年（平成 15 年） 1054 2004 年（平成 16 年） 1036 2005 年（平成 17 年） 1050 2006 年（平成 18 年） 1010 2007 年（平成 19 年） 1013 2008 年（平成 20 年） 1012 2009 年（平成 21 年） 999 2010 年（平成 22 年） 992 2011 年（平成 23 年） 956 2012 年（平成 24 年） 973 2013 年（平成 25 年） 1022 2014 年（平成 26 年） 1015 2015 年（平成 27 年） 1059 2016 年（平成 28 年） 1050 2017 年（平成 29 年） 1066 2018 年（平成 30 年） 1087 2019 年（令和元年） 1080 JR 貨物 在 1999 年度（平成 11 年度）貨物起卸量中，傳送為約 4745 公噸，到達為約 46720 公噸。 車站周邊 車站周邊是的宿場町「八木原」。車站鄰近北群馬郡吉岡町的邊界。 澀川八木原郵局 澀川市立古卷小學 澀川市立古卷中學 南澀川汽車學校 澀川工場八木原分工場 電氣化學工業澀川服務站 國道 17 號 巴士路線 巴士站 系統 主要途經 目的地 巴士公司 備註 澀川溫泉－澀川 Skyland Park 線 行幸田團地、澀川站、澀川 Skyland Park 春菜平和墓地 rowspan4 北橘迴圈線 行幸田東 澀川站 澀川溫泉－澀川 Skyland Park 線 澀川溫泉 北橘迴圈線 阪東橋東、北橘綜合分所前、上南室 澀川站 其他 車站位於澀川市南部的古卷地區（舊北群馬郡）和利根川分流瀧澤川北岸。在澀川市中最南車站。 相鄰車站 東日本旅客鐵道（JR 東日本） 上越線、吾妻線（吾妻線高崎站至澀川站之間為上越線） 群馬總社－八木原－澀川 注腳 參考資料 使用狀況 相關條目 日本鐵路車站列表 Ya 外部連結 國土地理院地圖參閲服務 八木原站周邊的 125000 地形圖 Category1921 年啟用的鐵路車站 Category 上越線車站 Category 澀川市鐵路車站 Category 日本貨物鐵道車站