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安房鴨川站是一個位於日本千葉縣鴨川市橫渚，屬於東日本旅客鐵道（JR 東日本）的鐵路車站。 車站構造 側式月臺 1 面 1 線（1 號月臺）與島式月臺 1 面 2 線（2、3 號月臺）、合計 2 面 3 線的地面車站。將各月臺連結的跨線天橋設有升降機。自由通道也在 2009 年（平成 21 年）3 月 3 日設定升降機。 月臺配置 月臺 路線 目的地 1、2 外房線 勝浦、茂原、蘇我、千葉、東京方向 3 內房線 館山、千葉方向 （來源：JR 東日本：車站構內圖 ） JR Uchibō LineSotobō Line AwaKamogawa Station Gatesjpg 閘口（2022 年 2 月） JR Uchibō LineSotobō Line AwaKamogawa Station Platformjpg 月臺（2022 年 2 月） 使用情況 2019 年（令和元年）度 1 日平均上車人次為 1290 人。近年有持續減少傾向。 近年 1 日平均上車人次推移如下表。 各年度 1 日平均上車人次千葉県統計年鑑 千葉県鴨川市統計書 鴨川市 年度 1 日平均上車人次 來源 1990 年（平成 2 年） 3433 1991 年（平成 3 年） 3475 1992 年（平成 4 年） 3251 1993 年（平成 5 年） 3573 1994 年（平成 6 年） 3372 1995 年（平成 7 年） 3201 1996 年（平成 8 年） 2995 1997 年（平成 9 年） 2713 1998 年（平成 10 年） 2501 1999 年（平成 11 年） 2354 2000 年（平成 12 年） 各駅の乗車人員（2000 年度） JR 東日本 2309 2001 年（平成 13 年） 各駅の乗車人員（2001 年度） JR 東日本 2201 2002 年（平成 14 年） 各駅の乗車人員（2002 年度） JR 東日本 2042 2003 年（平成 15 年） 各駅の乗車人員（2003 年度） JR 東日本 1987 2004 年（平成 16 年） 各駅の乗車人員（2004 年度） JR 東日本 1951 2005 年（平成 17 年） 各駅の乗車人員（2005 年度） JR 東日本 1925 2006 年（平成 18 年） 各駅の乗車人員（2006 年度） JR 東日本 1871 2007 年（平成 19 年） 各駅の乗車人員（2007 年度） JR 東日本 1803 2008 年（平成 20 年） 各駅の乗車人員（2008 年度） JR 東日本 1695 2009 年（平成 21 年） 各駅の乗車人員（2009 年度） JR 東日本 1678 2010 年（平成 22 年） 各駅の乗車人員（2010 年度） JR 東日本 1531 2011 年（平成 23 年） 各駅の乗車人員（2011 年度） JR 東日本 1407 2012 年（平成 24 年） 各駅の乗車人員（2012 年度） JR 東日本 1414 2013 年（平成 25 年） 各駅の乗車人員（2013 年度） JR 東日本 1467 2014 年（平成 26 年） 各駅の乗車人員（2014 年度） JR 東日本 1414 2015 年（平成 27 年） 各駅の乗車人員（2015 年度） JR 東日本 1427 2016 年（平成 28 年） 各駅の乗車人員（2016 年度） JR 東日本 1344 2017 年（平成 29 年） 各駅の乗車人員（2017 年度） JR 東日本 1367 2018 年（平成 30 年） 各駅の乗車人員（2018 年度） JR 東日本 1335 2019 年（令和元年） 各駅の乗車人員（2019 年度） JR 東日本 1290 相鄰車站 外房線特急「若潮」的相鄰停靠站參見列車條目。 東日本旅客鐵道（JR 東日本） 外房線 安房天津－安房鴨川 內房線 太海－安房鴨川 參考資料 使用情況 JR 東日本 2000 年度以後上車人次 千葉縣統計年鑑 參考文獻 參見 日本鐵路車站列表 外部連結 Category1925 年日本建立 Category1925 年啟用的鐵路車站 Category 千葉縣鐵路車站 Category 千葉縣轉乘車站 Category 鴨川市 CategoryJR 東日本轉乘車站 Category 外房線車站 Category 內房線車站
大網站是一個位於日本千葉縣大網白裡市南玉，屬於東日本旅客鐵道（JR 東日本）的鐵路車站。 車站構造 本站為外房線對向式月臺 2 面 2 線與東金線島式月臺 1 面 2 線，合計 3 面 4 線組成的高架車站。兩線的月臺距離較遠。 月臺配置 月臺 路線 方向 目的地 備註 1 外房線 上行 千葉、東京方向 一部分列車在 4 號月臺 2 外房線 下行 茂原、勝浦、安房鴨川方向 3 東金線 下行 東金、成東、銚子方向 4 東金線 下行 東金、成東、銚子方向 包括外房線起直通 （來源：JR 東日本：車站構內圖） 使用情況 2019 年（令和元年）度 1 日平均上車人次為 10057 人。 根據 JR 東日本與千葉縣統計年鑑，近年 1 日平均上車人次推移如下表。 各年度 1 日平均上車人次千葉県統計年鑑 千葉県データ大網白裡 大網白裡市 年度 1 日平均上車人次 來源 1990 年（平成 2 年） 8365 1991 年（平成 3 年） 9452 1992 年（平成 4 年） 10162 1993 年（平成 5 年） 10558 1994 年（平成 6 年） 10946 1995 年（平成 7 年） 11000 1996 年（平成 8 年） 11143 1997 年（平成 9 年） 11085 1998 年（平成 10 年） 11203 1999 年（平成 11 年） 11301 2000 年（平成 12 年） 各駅の乗車人員（2000 年度） JR 東日本 11315 2001 年（平成 13 年） 各駅の乗車人員（2001 年度） JR 東日本 11404 2002 年（平成 14 年） 各駅の乗車人員（2002 年度） JR 東日本 11307 2003 年（平成 15 年） 各駅の乗車人員（2003 年度） JR 東日本 11306 2004 年（平成 16 年） 各駅の乗車人員（2004 年度） JR 東日本 11319 2005 年（平成 17 年） 各駅の乗車人員（2005 年度） JR 東日本 11427 2006 年（平成 18 年） 各駅の乗車人員（2006 年度） JR 東日本 11490 2007 年（平成 19 年） 各駅の乗車人員（2007 年度） JR 東日本 11440 2008 年（平成 20 年） 各駅の乗車人員（2008 年度） JR 東日本 11328 2009 年（平成 21 年） 各駅の乗車人員（2009 年度） JR 東日本 11004 2010 年（平成 22 年） 各駅の乗車人員（2010 年度） JR 東日本 10938 2011 年（平成 23 年） 各駅の乗車人員（2011 年度） JR 東日本 10693 2012 年（平成 24 年） 各駅の乗車人員（2012 年度） JR 東日本 10722 2013 年（平成 25 年） 各駅の乗車人員（2013 年度） JR 東日本 10844 2014 年（平成 26 年） 各駅の乗車人員（2014 年度） JR 東日本 10565 2015 年（平成 27 年） 各駅の乗車人員（2015 年度） JR 東日本 10594 2016 年（平成 28 年） 各駅の乗車人員（2016 年度） JR 東日本 10601 2017 年（平成 29 年） 各駅の乗車人員（2017 年度） JR 東日本 10521 2018 年（平成 30 年） 各駅の乗車人員（2018 年度） JR 東日本 10319 2019 年（令和元年） 各駅の乗車人員（2019 年度） JR 東日本 10057 相鄰車站 東日本旅客鐵道（JR 東日本） 外房線 特急「若潮」停靠站 通勤快速、快速（日間時以外途經京葉線）、快速（途經總武線） 土氣－大網－茂原 快速（日間時途經京葉線）、普通（各站停車） 土氣－大網－永田 東金線 通勤快速、快速（途經京葉線）、普通（各站停車） （土氣－）大網－福俵 通勤快速與快速均在東金線內各站停車。早上繁忙時間上行與黃昏繁忙時間下行京葉線直通列車、日間與夜間的一部分列車設定為千葉始發、終到列車。 參考資料 注釋 廣報資料、新聞稿等一次資料 使用情況 JR 東日本 2000 年度以後上車人次 千葉縣統計年鑑 參見 日本鐵路車站列表 外部連結 Category1896 年日本建立 Category1896 年啟用的鐵路車站 Category 千葉縣鐵路車站 Category 千葉縣轉乘車站 Category 大網白裡市 CategoryJR 東日本轉乘車站 Category 外房線車站 Category 東金線車站
成東站是一個位於日本千葉縣山武市津邊，屬於東日本旅客鐵道（JR 東日本）的鐵路車站。此站是山武市的總站。 總武本線是此站的所屬線『停車場変遷大事典 國鉄JR 編』JTB 1998 年，另加以此站為終點的東金線共 2 條路線停靠。 車站構造 站舍接鄰側式月臺 1 面 1 線，其後方為島式月臺 1 面 2 線。而側式月臺為切欠式月臺，共 2 面 4 線的地面車站。各月臺以跨線天橋聯絡，兩端（側式月臺側與島式月臺側）為了無障礙通行而各設定 1 座升降機。此跨線天橋於 2012 年設定，以前使用的跨線天橋已拆去工事名稱 総武本線 成東駅エレベーター新設 東鉄工業株式會社。 月臺配置 月臺 路線 方向 目的地 備註 0 東金線 上行 東金、大網方向 一部分為 3 號月臺 1、2、3 總武本線 上行 千葉方向 1、2、3 總武本線 下行 銚子方向 （來源：JR 東日本：車站構內圖 ） 使用情況 2019 年（令和元年）度 1 日平均上車人次為 2783 人。 近年 1 日平均上車人次推移如下表。 各年度 1 日平均上車人次千葉県統計年鑑 千葉県 年度 1 日平均上車人次 來源 1990 年（平成 2 年） 3206 1991 年（平成 3 年） 3419 1992 年（平成 4 年） 3560 1993 年（平成 5 年） 3573 1994 年（平成 6 年） 3484 1995 年（平成 7 年） 3528 1996 年（平成 8 年） 3503 1997 年（平成 9 年） 3444 1998 年（平成 10 年） 3340 1999 年（平成 11 年） 3283 2000 年（平成 12 年） 各駅の乗車人員（2000 年度） JR 東日本 3250 2001 年（平成 13 年） 各駅の乗車人員（2001 年度） JR 東日本 3313 2002 年（平成 14 年） 各駅の乗車人員（2002 年度） JR 東日本 3251 2003 年（平成 15 年） 各駅の乗車人員（2003 年度） JR 東日本 3228 2004 年（平成 16 年） 各駅の乗車人員（2004 年度） JR 東日本 3141 2005 年（平成 17 年） 各駅の乗車人員（2005 年度） JR 東日本 3128 2006 年（平成 18 年） 各駅の乗車人員（2006 年度） JR 東日本 3152 2007 年（平成 19 年） 各駅の乗車人員（2007 年度） JR 東日本 3105 2008 年（平成 20 年） 各駅の乗車人員（2008 年度） JR 東日本 3065 2009 年（平成 21 年） 各駅の乗車人員（2009 年度） JR 東日本 2973 2010 年（平成 22 年） 各駅の乗車人員（2010 年度） JR 東日本 2943 2011 年（平成 23 年） 各駅の乗車人員（2011 年度） JR 東日本 2903 2012 年（平成 24 年） 各駅の乗車人員（2012 年度） JR 東日本 2956 2013 年（平成 25 年） 各駅の乗車人員（2013 年度） JR 東日本 2954 2014 年（平成 26 年） 各駅の乗車人員（2014 年度） JR 東日本 2829 2015 年（平成 27 年） 各駅の乗車人員（2015 年度） JR 東日本 2890 2016 年（平成 28 年） 各駅の乗車人員（2016 年度） JR 東日本 2890 2017 年（平成 29 年） 各駅の乗車人員（2017 年度） JR 東日本 2892 2018 年（平成 30 年） 各駅の乗車人員（2018 年度） JR 東日本 2846 2019 年（令和元年） 各駅の乗車人員（2019 年度） JR 東日本 2783 相鄰車站 特急「潮騷」的相鄰停靠站參見列車條目。 東日本旅客鐵道（JR 東日本） 總武本線 快速（只限上行 1 班執行） 八街 成東 普通（各站停車） 日向－成東－松尾 東金線 通勤快速、快速（以上在東金線內各站停車）、普通（各站停車） 求名－成東 參考資料 廣報資料、新聞稿等一次資料 使用情況 JR 東日本 2000 年度以後上車人次 千葉縣統計年鑑 參見 日本鐵路車站列表 外部連結 Category1897 年日本建立 Category1897 年啟用的鐵路車站 Category 千葉縣轉乘車站 Category 千葉縣鐵路車站 Category 山武市 CategoryJR 東日本轉乘車站 Category 總武本線車站 Category 東金線車站 Category 總武鐵道
CIB pdf brewer 是一款由 CIB software GmbH 公司開發的應用程式，用於在 Windows 作業系統下從任意應用程式建立，編輯和組裝 PDF 文件。 功能描述 該應用程式將自身安裝為印表機驅動程式，並與 Microsoft Office 2007 中 Microsoft Office 工具欄中的按鈕整合在一起，或者可以整合到開始或上下文選單中以將文件轉換為 PDF，無需啟動應用程式即可進行轉換。 在免費版本中，該軟體提供以下功能：最佳化 PDF 檔案大小，合併多個 PDF 文件以及透過混合 PDF 輸出格式使用 Microsoft Word 對 PDF 文件進行無損處理。 此外， 該軟體還有插入書籤和數字水印，信紙功能；可以手動設定影像解析度和手動設定壓縮率；支援長期歸檔和無障礙 PDF 文件的輸出格式 PDF A。 支援生成 ZUGFeRD 標準 10 和 21 的電子發票。 分佈 應用領域 根據 CIB 軟體公司的資訊，CIB pdf brewer 在主要客戶（銀行，保險公司，州警察局，公共管理部門和工業公司）以及個人使用者出售了超過 150 萬個許可證。 歷史 最初，CIB pdf brewer 的開發是 CIB 軟體公司使用者方案 CIB CoMod 文件生命週期管理 的一部分。由於市場對可整合到 Microsoft Office 應用程式中的 PDF 轉換器的需求增加，自 2003 年以來，該軟體已獨立銷售和開發。 版本 10 印表機驅動程式是 32 位版本，第一版於 2003 年釋出，它是針對 Windows NT4、2000，XP，Server 2003 作業系統設計的。當前版本 3023 是 64 位版本，並且獲得了 Microsoft（ WHQL）的 Windows 7810 認證。 系統要求 支援的作業系統 Windows Server 2008 32 bit and 64 bit Windows 7 32 bit and 64 bit Windows 8 32 bit and 64 bit Windows 10 32 bit and 64 bit 外部連結 CIB pdf brewer 官方網站 榮譽 Review of CIB pdf brewer on trishtech 在類別 PDF 軟體中，它被評為最佳 PDF 轉換器軟體 在一般 PDF 軟體中排名第七。 參考文獻 Category 自由 PDF 軟體 Category 免費軟體
社會財富和收入的再分配，涵蓋收入再分配和財富再分配兩方面，簡作社會再分配或者再分配，是指透過稅收、慈善、社會福利、公共服務、土地改革以及沒收財富、離婚財產分割等手段將收入和財富（包括實體財產）從某些個人手中轉移到其他人手中。 這一術語尤指經濟體層面而非特定個人間的再分配。基於個人立場、政治意識形態和資料運用的不同，對再分配的解讀也不一而足。再分配 也常見於政治領域，大多數情況指將較富足人群的資源再分配到較困窘人群手中；但也有意思相反的再分配，用以那些導致富人將財務負擔轉嫁到較低收入群體的法律或政策。再分配也常常和 階級鬥爭 聯絡在一起，而在階級鬥爭中高收入者和富人往往扮演著 不公平和社會歧視的受害者。 在稅收領域，再分配又常常和混淆：預分配是指，國家應在初次分配發生前首要保障收入分配的平等性，而不是透過收入和福利等手段事後再進行再分配調控。預分配的例子有國家規定企業應該支付的維生工資，而不僅僅是最低工資，以應對貧富差距拉大及惡性貧困問題。許多替代性稅收體系政策僅僅停留在草案階段，在政治上難以改變現狀，其中一個著名的例子就是巴菲特的富人稅，巴菲特提出的稅收制度是包含許多同類系統設計的複合系統，設計旨在消除一些特殊利益集體在現行稅收中佔據的優勢地位。 在道德和經濟領域，再分配製度的效用經常受到討論，討論涵蓋了合理性分析、政策目標、政策方法以及有效性等方面。FA Cowell 1987 2008 redistribution of income and wealth 2nd Edition TOC 參考資料 Category 政治議題 Category 稅收和再分配 Category 公共經濟學 Category 政治哲學 Category 平等原則 Category 社會民主主義 Category 社會福利
卡琵莉亞是一種以卡夏莎為基酒調製而成的雞尾酒，在巴西有著國民雞尾酒的地位，巴西政府也曾為它立法訂立法定酒譜。目前也是國際調酒師協會收錄的正式雞尾酒之一。一般而言卡琵莉亞的材料包含糖、青檸還有卡夏莎，但是市面上也有很多以這杯調酒為基礎做出的新變化，比較知名的有卡琵羅斯卡，這杯是將基酒變換成伏特加，同樣也收錄在國際調酒師協會的酒譜中。 字根 卡琵莉亞（Caipirinha）字根來自葡萄牙語 Caipira，這個詞是指鄉下人，甚至帶有鄉巴佬的貶義，而在巴西葡萄牙語的語境中一般是指來自巴西中南部農村的人。 歷史 甘蔗自從 1532 年被引進巴西後成為了當地和殖民母國葡萄牙重要的經濟來源之一，而巴西的甘蔗文化也從那個時期開始萌芽，而卡沙夏也在之後被發現。 雖然目前沒有確切證據證明卡琵莉亞的具體創造時間，但是人們普遍相信它是改良自 1918 年西班牙流感流行期間的民間偏方，那時的人們會飲用一些參雜酒、大蒜、蜂蜜、檸檬的飲料來做為對抗疫情的藥酒，以現代眼光來看其實其中不乏一些可以補充維他命 C 的內容物。 變化 卡琵羅斯卡（Caipiroska）：基酒變換成伏特加 Caipirissima：基酒變換成蘭姆酒 清酒莉亞（Sakerinha）：基酒變換成清酒 在義大利也有用金巴利來取代卡沙夏的例子 相關條目 蘭姆酒 卡夏莎 莫吉托 資料來源 外部連結 Category 巴西酒精飲料 Category 含蘭姆酒的雞尾酒 Category 冷飲 Category 葡萄牙語詞彙 Category 柑橘飲料
大衛馬克艾克斯坦（，），為美國職棒大聯盟的遊擊手。他生涯曾效力過天使、紅雀、藍鳥、響尾蛇和教士等隊。2006 年世界大賽，艾克斯坦拿下系列賽 MVP。目前他在匹茲堡海盜隊的營運部門擔任特別助理。 艾克斯坦的身高只有 168 公分，就算是在不怎麼強調身高的遊擊手之中也是特別矮的一群。在他還在大聯盟的十年間，他一直都是大聯盟最矮的球員。 職業生涯 安那罕天使 1997 年大聯盟選秀，紅襪隊在第 19 輪選進了艾克斯坦。2000 年 8 月 16 日，天使隊將他從讓渡名單中選走。2002 年，他單季敲出全大聯盟最多了 3 發滿貫砲。其中有兩支更是在連續兩天的比賽中所擊出，一支是再見全壘打。而天使的戰績原本只有 7 勝 14 敗，在這發再見滿貫砲之後，天使在後面的 23 場比賽拿下 20 勝。而天使也在這年拿下世界大賽冠軍。 聖路易紅雀 2004 年球季結束後，有三位遊擊手互換東家，艾克斯坦跑到紅雀隊，埃德加倫特利亞從紅雀跑到紅襪，奧蘭多卡布雷拉則是從紅襪跑到天使。 2005 年，艾克斯坦首度入選明星賽。而這年紅雀除了他，還有克里斯卡本特、亞伯特普荷斯、Jason Isringhausen 和吉姆艾德蒙斯等四名隊友入選明星賽。隔年他再度入選明星賽，而且他在 3772 個打數內只吞下 305 次三振。 2006 年世界大賽，艾克斯坦在前 2 場比賽 11 個打數僅擊出 1 支安打。不過最後他擊出 8 支安打外加 4 分打點，其中第 4 場比賽他更是單場敲出 4 支安打。後來紅雀贏得世界大賽，艾克斯坦拿下世界大賽 MVP。他也成為大聯盟少數幾位能在兩個聯盟拿下冠軍戒的先發遊擊手。 2011 年 10 月 27 日，艾克斯坦受邀出席這年的世界大賽，並擔任開球嘉賓。 多倫多藍鳥 2007 年 11 月 5 日，艾克斯坦與 Kip Wells、特洛依帕西佛及 Miguel Cairo 成為自由球員。該年 12 月 13 日，他與藍鳥隊簽下 1 年 450 萬美元的合約。 亞利桑那響尾蛇 2008 年 8 月 31 日，藍鳥隊用艾克斯坦向響尾蛇交易 Chad Beck。 聖地牙哥教士 2009 年 1 月 15 日，他與教士隊簽下 1 年的合約，並要求球隊讓他移防二壘。8 月 22 日，教士隊將艾克斯坦的合約延長至 2010 年。 2011 年，他收到球團給予的合約，不過他不打算繼續打球，反而選擇跟家人生活。最後他在 2012 年 1 月 22 日宣佈退休。 生涯打擊資料 出賽次數 打席 打數 得分 安打 二安 三安 全壘打 打點 盜壘 保送 三振 打擊率 上壘率 長打率 守備率 1311 5705 5041 701 1414 232 20 35 392 123 376 418 280 345 355 978 退休之後 2015 年 11 月 9 日，艾克斯坦獲得名人堂票選資格。而他只有獲得兩票，未能入選。 個人生活 2005 年 11 月 26 日，他與演員 Ashley Drane 結婚。 艾克斯坦的哥哥 Rick 目前是匹茲堡海盜的打擊教練。而艾克斯坦也在 2 月份開始擔任球隊營運部門的特別助理。 而洋基 2A 的特倫頓轟雷也將艾克斯坦的 2 號球衣永久退休。 參考資料 外部連結 Category 美國男子棒球運動員 Category 安那罕天使球員 Category 聖路易紅雀球員 Category 多倫多藍鳥球員 Category 亞利桑那響尾蛇球員 Category 聖地牙哥教士球員 Category 國家聯盟全明星球員 Category 美國職棒大聯盟遊擊手 Category 美國基督徒 Category 佛羅裡達州棒球運動員 Category 世界大賽最有價值球員獎得主
中國人民解放軍第六十六軍，是中國人民解放軍陸軍的一個軍。 歷史 1947 年 11 月，組建晉察冀軍區第一縱隊，歸北嶽軍區建制。李金明：從晉察冀軍區到北京軍區，《黨史博覽》，2002 年第 10 期：第 1819 頁北嶽軍區司令員唐延傑兼任第一縱隊司令員。 1948 年 5 月，成立華北軍區，第一縱隊直屬於華北軍區。1948 年 8 月，第一縱隊編入華北軍區第三兵團，縱隊司令員唐延傑，政委鄺伏兆。 1949 年 2 月華北軍區第一縱隊改稱中國人民解放軍第 66 軍。 1950 年 10 月 23 日，駐天津擔任海防與城市警備的第 66 軍接到赴朝參戰命令，當天即全部登上火車前往安東市，10 月 25 日 14 時渡鴨綠江。 1985 年，第 66 軍撤編。 編制沿革 軍長：肖新槐 政委：王紫峰 副軍長：陳坊仁 副政委兼政治部主任：張連奎 參謀長：劉蘇 第 196 師：師長楊世明 第 197 師：師長成少甫 第 198 師：1946 年 6 月，冀察（郭天民）縱隊 第 6 旅第 18 團和冀察軍區第 11 軍分割槽獨立團組建冀察軍區獨立第 4 旅，馬輝任旅長，黃連秋任政委。1947 年 11 月察哈爾軍區獨立第 4 旅改稱晉察冀軍區第一縱隊第三旅。1949 年 2 月改稱第 198 師。張開荊任師長，黃連秋任政治委員。 參考文獻 Category 晉察冀軍區 Category 中國人民解放軍陸軍的軍 Category1947 年中國建立 Category1947 年建立的軍事組織 Category1985 年中國廢除 Category1985 年廢除的軍事組織
臺北市政府災害防救中心大樓，為臺北市政府災害防救中心所在地，2005 年動工興建、2007 年完工啟用，基地面積 6936 平方公尺、總樓地板面積 2636858 平公尺。 歷史 2019 年 8 月 8 日，早上 5 時 28 分發生芮氏規模 60 地震，臺北市震度達 4 級，傳出 15 件輕微災情，687 戶停電。臺北市政府立即透過消防局通報各局處啟動緊急應變小組，並立即展開查報及救災工作。 進駐大樓各樓層使用單位 使用樓層 用途 屋頂 直昇機停機坪 7 1999 市民熱線 6 災害應變中心 5 災害應變中心、消防局減災規劃科、消防局整備應變科、消防局資通作業科、衛生局 EOC 4 土地開發總隊、災害應變中心 3 土地開發總隊 2 松山地政事務所 1 松山地政事務所、里民活動中心 B1 臺北市停車管理處 B2 臺北市停車管理處 交通連結 捷運 搭乘捷運信義線至臺北 101 世貿站三號出口或象山站二號出口下車，步行至本市災害應變中心，約 810 鐘，或騎乘微笑單車約 5 分鐘。 搭乘捷運板南線至市府捷運站下車，轉乘公車至信義國中 松仁 站或災害應變中心站，步行至本市災害應變中心約 3 分鐘。 公車 搭乘 32、32 區、33、37、266、266 區、665 公車至信義國中 松仁 站下車，步行至本市災害應變中心約 3 分鐘。 或搭乘市民小巴 7 公車至災害應變中心站，步行至本市災害應變中心約 3 分鐘。 或搭乘 1、22、33、37、38、226、266、266 區、288、288 區、665、藍 5、藍 5 區公車至信義國中 莊敬 站下車後，步行至本市災害應變中心約 3 分鐘。 相關條目 臺北市市政大樓 臺北市政府災害防救中心 參考資料 Category2007 年完工建築物 Category2007 年臺灣建立 Category 臺灣市政建築 F Category 臺北市公有建築 Category 臺北市市有資產 Category 臺灣災害整備
李柱明，字公贊，號象山，雲南臨安府阿迷州人嘉慶《阿迷州志卷十二人物》：李柱明 字公贊，號象山。幼孤淡泊，厲操有聲庠序間，登萬曆壬子鄉試，天啟壬戌成進士。南戶部設司主事，轉北吏部雲南司，授京倉度支領取。名聲賂官取同郡，即結柱明，知其反狀不從遂。普聞之火其廬居；常必糲食薦草則安，著棉米𭫖白則病，囊貝蕭然，在帽短衣。金陵昇西門左轄山東，孫聲典其同年人，竭從訪之，負鋤不顧，曰：「思必有李柱明，我非也。」其高尚如此。，明朝政治人物。 生平 李柱明有節操名聲，萬曆四十年（1612 年）中舉人，天啟二年（1622 年）成進士，獲授南京戶部主事，轉為北京戶部雲南司主事，管北新倉，負責京倉度支領取。五年因指使倉役梁逢恩盜賣倉糧，被東廠緝獲，下詔獄，判死刑《明熹宗哲皇帝實錄卷之六十六》：天啟五年十二月，東廠緝獲盜米倉役梁逄恩等。得旨：倉糧軍國所關，主事李柱明乃敢恣意貪饕，監守自盜，好生可惡，著錦衣衛都拏付鎮撫司，嚴刑究問追贓具奏。《明熹宗哲皇帝實錄卷之六十九》：天啟六年三月，東廠緝獲戶部主事李柱明盜賣北新大軍倉糧，奏下詔獄，柱明擬闢，倉攢梁逢恩等戍配杖懲有差。，後遇赦僑寓江南金陵昇西門左。普名聲賄賂魏忠賢受官，因他拒絕給印而罷官，對方憤而燒毀他的家；此後他赤身僑寓南京灌畦西門外，淡泊地粗食草居。山東左佈政孫肇興是他的同年朋友，前來探望他時被冷落，李柱明說：「你在找李柱明吧，我不是。」不再出仕錢海嶽《南明史卷八十八列傳第六十四》：同（楊方盛）時雲南、貴州遺臣： 李柱明，字公贊，阿迷人。天啟二年進士。授戶部主事。普名聲賄印，疏請拒之。罷居南京，同年孫肇慶訪之不見。光緒《續雲南通志稿卷一百一十三人物誌》：李柱明，字公贊，阿迷人，天啟壬戌進士。授南京戶部主事，轉北戶部，清介有聲。值阿迷土酉普名聲賂魏璫夤官，例取鄉印結柱明，拒卻之，遂落職。名聲火其廬，因僑寓金陵灌畦西門外；左佈政孫肇興其同年友也，騶從訪之，負鋤不為禮，徐曰：「此方或有李柱明，我不知也。」 臨安府志。 參考文獻 錢海嶽《南明史》卷八十八列傳第六十四 嘉慶《阿迷州志》卷十二人物 光緒《續雲南通志稿》卷一百一十三人物誌 Z Category 開遠人 Category 萬曆四十年壬子科雲南鄉試舉人 Category 南京戶部主事 Category 明朝戶部主事 Category 明遺民
賀來站位於大分縣大分市，是九州旅客鐵道（JR 九州）的鐵路車站。 歷史 1915 年 10 月 30 日 作為大湯鐵道車站開業 彙報「輕便鐵道運輸開始大湯鐵道株式會社大分市小野屋間 鐵道院」，日本《官報》第 982 號，大藏省印刷局：1915 年 11 月 8 日，第 194 頁。（國立國會圖書館數碼化收藏）。 1922 年 12 月 1 日 大湯鐵道國有化 鐵道省告示第 159 號「國有鐵道線路名稱中追加」，日本《官報》第 3083 號，大藏省印刷局：1922 年 11 月 9 日，第 249 頁。（國立國會圖書館數碼化收藏）大木孝『土木社會史年表』日刊工業新聞社、1988 年 11 月。ISBN9784526024443。 1971 年 2 月 10 日 無人化。 1987 年 4 月 1 日 國鐵分割民營化後成為 JR 九州車站『交通年鑑 昭和 63 年版』交通協力會、1988 年 3 月。今村都南雄『民営化の效果と現実 NTT と JR』中央法規出版、1997 年 8 月。ISBN9784805840863。 2012 年 12 月 1 日 支援使用 SUGOCA。 車站結構 側式站臺 1 臺 1 線的地上車站，無站房。 無人站。支援使用 SUGOCA 相鄰車站 九州旅客鐵道 久大本線 特急「由布」 透過 普通 豐後國分 賀來 南大分 參考文獻 外部連結 JR 九州賀來站 Category 大分市鐵路車站 Category1915 年啟用的鐵路車站 Category 久大本線車站
國家通用盲文是一種用於拼寫漢語普通話的盲文，其基礎為現行盲文，2018 年由中華人民共和國教育部、國家語言文字工作委員會及中國殘疾人聯合會以 語言文字規範 的形式聯合釋出並實施。國家通用盲文與之前沿用的現行盲文差別不大，惟前者標調規則更加完善，與不標調的後者相比產生的歧義更少。 方案 下面列出國家通用盲文方案。 聲母 國家通用盲文以 18 個方表示漢語拼音中的 21 個聲母，其中 g 與 j、k 與 q、h 與 x 共用一個方 GF 00192018。 漢語拼音 b p m f d t n l gj 注音符號 ㄅ ㄆ ㄇ ㄈ ㄉ ㄊ ㄋ ㄌ ㄍㄐ 國家通用盲文方案 漢語拼音 kq hx zh ch sh r z c s 注音符號 ㄎㄑ ㄏㄒ ㄓ ㄔ ㄕ ㄖ ㄗ ㄘ ㄙ 國家通用盲文方案 韻母 國家通用盲文共有 34 個表示韻母的方 GF 00192018，而漢語拼音的 e 與 o 韻母不作區分，共用一個方鍾經華（2017） 《國家通用盲文方案》研製報告。 漢語拼音 er a eo ai ei ao ou an en ang eng 注音符號 ㄦ ㄚ ㄜ ㄛ ㄞ ㄟ ㄠ ㄡ ㄢ ㄣ ㄤ ㄥ 國家通用盲文方案 漢語拼音 i ia ie iao iu ian in iang ing 注音符號 ㄧ ㄧㄚ ㄧㄝ ㄧㄠ ㄧㄡ ㄧㄢ ㄧㄣ ㄧㄤ ㄧㄥ 國家通用盲文方案 漢語拼音 u ua uo uai ui uan un uang ong 注音符號 ㄨ ㄨㄚ ㄨㄛ ㄨㄞ ㄨㄟ ㄨㄢ ㄨㄣ ㄨㄤ ㄨㄥ 國家通用盲文方案 漢語拼音 ü üe üan ün iong 注音符號 ㄩ ㄩㄝ ㄩㄢ ㄩㄣ ㄩㄥ 國家通用盲文方案 zh 組與 z 組聲母自成音節，其韻母並不寫出 GF 00192018。 聲調 國家通用盲文在每個音節都標出聲調的基礎上，同時進行聲調省寫，但不標輕聲及變調 GF 00192018。 基本聲調 共有 4 個表示聲調的方 GF 00192018。 聲調分類 陰平 陽平 上聲 去聲 輕聲 漢語拼音 ˇ 無 注音符號 無 ˊ ˇ ˋ 國家通用盲文方案 無 聲調省寫規則 為了減少使用的方數，國家通用盲文同時進行聲調省寫。即以某個聲母開頭的音節，需要省寫某個聲調符號鍾經華（2018） 國家通用盲文方案特色解析，但也有 3 種為了規避輕聲的例外現象鍾經華（2017） 《國家通用盲文方案》研製報告。聲調省寫規則較多，舉例如下 GF 00192018： f 聲母開頭的音節省去陰平符號。 p m t n h q ch r c 聲母開頭的音節省去陽平符號。 b d l g k j x zh sh z s 聲母開頭的音節省去去聲符號。 沒有聲母的音節省去去聲符號。 標點符號 國家通用盲文標點符號舉例如下 GF 00192018： 標點符號 通用盲文 ，逗號 ；分號 ：冒號 、頓號 連線號 。句號 ！歎號 ？問號 間隔號 破折號 雙引號 單引號 圓括號 ［］方括號 分詞連寫規則 分詞連寫規則分為基本規則與一般規則。 基本規則：分詞連寫須符合語法，並且符合語言的邏輯性與習慣性 GF 00192018。 一般規則：以詞為基本書寫單位，詞的各個音節連寫 GF 00192018。 例文 世界人權宣言 第一條 人人生而自由， 在尊嚴和權利上一律平等。 他們賦有理性和良心， 並應以兄弟關係的精神相對待。 腳註 註釋 引用 參考資料 標準與規範 GF 00192018： 國家通用盲文 ．2018 年 3 月 9 日公佈，2018 年 7 月 1 日實施．中華人民共和國教育部、國家語言文字工作委員會、中國殘疾人聯合會． 學術研究 Category 官話盲文
陳銘志，男，河南西平人，中國作曲家、教育家，中國民主同盟盟員。1951 年畢業於上海音樂學院理論作曲系。歷任上海音樂學院講師、副教授、教授、作曲指揮系主任、博士生導師。因在復調音樂的教學、作曲和理論方面成果卓著，而被譽為 中國復調大師。音樂作品有獨唱、獨奏、室內樂、大臺唱、管絃樂等。 音樂作品 大提琴曲：《歡樂舞曲》、《湘江之歌》、《草原讚歌》、《板車》 鋼琴曲：《序曲與賦格十二首》、《烏蘇裡船歌》、《鋼琴三重奏》、《鋼琴小品八首》（1982 年） 樂曲集：《小型復調格律樂曲集》、《復調小曲集》 榮譽 2005 年第五屆中國音樂金鐘獎 終身成就獎 著作《賦格曲寫作》獲 1988 年國家教委全國優秀教材一等獎 著作《復調音樂基礎教程》獲 1992 年文化部高等藝術院校優秀教材二等獎 1987 年度上海市勞動模範 中國音協第四屆理事 民盟上海市委常委 第六、七、八屆上海市政協委員 民盟上海音樂學院支部主委 全國優秀教師 參考資料 外部連結 理論與實踐的對位 作曲家、復調理論家、教育家陳銘志創作、研究與教學成果述評 陳銘志音樂作品中復調藝術風格探索。碩士論文 MING Category 西平人 Category 上海音樂學院校友 Category 上海音樂學院教授 Category 中華人民共和國作曲家 Category 河南音樂家 Category 中國音樂家協會會員 Category 中國音樂家協會理事 Category 中國音樂金鐘獎終身成就獎得主 Category 中國民主同盟盟員 Category 上海市政協委員 Category 上海市勞動模範
裂解汽油（；簡稱 Pygas）是富含芳香烴的輕油級產品，是高溫裂解輕油生產乙烯和丙烯裂解的副產品，是五碳至十二碳之芳香烴、烯烴和烷烴的高辛烷值混合物；因此可望做為汽油摻配物，或做為芳香烴來源。近期，有高辛烷值的裂解汽油廣泛用於摻配汽油。 Raw Pyrolysis Gasoline（RPG） Raw Pyrolysis Gasoline（或 Raw Pygas）是沒氫化的裂解汽油，苯含量較高。 Hydrogenated Pyrolysis Gasoline（HPG） Hydrogenated Pyrolysis Gasoline（或 Hydrogenated Pygas）是 BTX 廠提煉苯和甲苯的原料。 參考來源 Category 石油產品
施昕更，原名興根，後因原名太俗氣而先後改名鑫賡、昕更，生於中華民國浙江杭縣良渚鎮，地質礦物學家、考古學家。是良渚遺址最早的科考發掘者，也是良渚文化的研究者。 生平 早年 1912 年 8 月 2 日（農曆六月二十），出生於浙江省杭縣（今餘杭區）良渚鎮。父親施甫才原為南貨店店員，母親駱蘭英是農家婦女。施昕更出生時，家中因官司拖累而家道中落。 1918 年，施昕更進入鎮上的縣立良渚中心小學讀書。1924 年小學畢業後，由於家境貧困，本不再讀書，後因校長多次上門勸說，父母才借錢供他繼續學習，於杭州城內的浙江省立第一中學校初中部就讀。1927 年初中畢業後，進入第三中山大學工學院附設高階工科職業學校藝徒班紋工組，學習絲織品圖案設計，半工半讀。在校期間，曾向當時在工學院任教的常書鴻學習繪畫。1928 年，因家貧輟學。 西博會和西博館 1929 年，西湖博覽會在杭州舉行，是當時中國一大盛事。施昕更經老師推薦，成為西博會藝術館甲部的管理員，負責管理展品、講解展覽、解答觀眾提問。由此，他大量接觸珍貴的藝術品和文物，廣泛閱讀與此相關的書籍，又求教於藝術館館長林風眠、甲部總幹事李樸園等人，收穫頗多。 西湖博覽會於 1929 年 10 月閉幕，隨後省政府決定設立浙江省立西湖博物館，以儲存西博會展品，供今後參觀和研究。1930 年，施昕更至西湖博物館自然科學部地質礦產組工作，擔任助理，負責地質調查、礦物採集，以及整理、記錄、繪圖和陳列。1931 年，首次隨地質礦產組主任盛莘夫赴野外採集標本。1932 年起開始獨立採集標本。1934 年，代表西湖博物館赴天津參加全國礦冶地質聯合展覽會。至 1937 年侵華日軍進犯浙江前，施昕更的地質考察足跡遍佈省內各地，在《浙江省立西湖博物館館刊》上發表多篇地質學、礦物學論文，並於 1937 年編著《浙江礦產志》（未出版），論述省內礦產分佈。 良渚和《良渚》 1936 年，南京古物儲存所所長衛聚賢見到幾件石器，從古玩商人處得知其是在杭州古蕩老和山一帶建造公墓時出土的，於是與西湖博物館聯絡，於 5 月 31 日合作試掘古蕩遺址，希圖證實長江三角洲一帶存在新石器時代文化。這是長江三角洲地區第一次現代意義上的考古發掘活動。施昕更之前從未有過考古經驗，此次則受館方命令參與其中。因注意到挖掘中所蒐集的一些石器似乎是 在我故鄉已經司空見慣的東西，次日就回到良渚一帶尋找新石器時代遺址的線索。7 月進行第二次調查，大致確認遺址的分佈。11 月進行第三次調查，11 月 3 日在良渚鎮附近棋盤墳一個池底發現兩件黑色有光陶片。在閱讀中國第一部田野考古發掘報告《城子崖》之後，意識到良渚遺物與山東城子崖出土的黑陶之間的關係。 在發現良渚黑陶文化遺址後，施昕更用近半年時間的時間專注於此課題。在獲得正式採掘許可之前，率先於 1936 年 12 月 1 日至 10 日，12 月 26 日至 30 日，1937 年 3 月 8 日至 20 日，進行了三次小規模的試掘。前兩次均試掘棋盤墳，第三次則試掘了良渚的五個地方，長命橋（今屬瓶窯）的兩個地方。4 月，完成《良渚：杭縣第二區黑陶文化遺址初步報告》一書。該書的初稿得到期間得到中央研究院歷史語言研究所諸多學者的指導，董作賓、梁思永亦於 4 月來杭，在施昕更偕同下至良渚實地考察。同月，《杭縣第二區遠古文化遺址試掘簡錄》在上海《時事新報古代文化》上發表。 《良渚》最初在杭州印刷。不久後日軍全面侵華，繼而淞滬會戰爆發，筧橋空戰在杭州開打，西湖博物館遂向浙江中南部內遷，施昕更則回到老家良渚，處理《良渚》的印刷事宜。12 月 24 日，杭州淪陷。施昕更告別妻兒，隻身趕赴蘭谿，與西湖博物館同仁匯合，之前的字版和圖版都滯留在杭州，只帶出一部舊稿。在館長董聿茂鼓勵下，施昕更重新整理舊稿，由董聿茂遞送給同樣流亡中的浙江省教育廳，申請得到出版經費。施昕更的同事、好友鍾國儀攜稿件從溫州坐船赴上海租界。1938 年 8 月，《良渚》由上海中國科學公司出版。 此前，瑞典地質學家安特生曾基於文化傳播論和考古發掘出的仰韶文化彩陶，提出 中國文明西來說，引發學界爭論。此外，吳越史地研究會總幹事衛聚賢與西湖博物館歷史文化部主任胡行之（兩人都為《良渚》的校閱者）則就 浙江有無新石器時代文化 進行論爭。《良渚》在前一個問題上，透過西方沒有的黑陶，與城子崖黑陶一道確證了中國文明的獨立性；在後一個問題上，證明浙江有新石器時代文化。不過，受到文化傳播論影響，《良渚》認為良渚與城子崖同屬龍山文化。 參加救國運動及去世 西湖博物館內遷後，經費大幅縮水，幾近解散。施昕更希望去中央考古所工作，董聿茂為其聯絡，但因學歷太低未果。董聿茂又介紹他去瑞安（今屬溫州市）工作。至遲於 1938 年 8 月赴瑞安，此後不久於縣抗日自衛會擔任秘書。次年 5 月 29 日，因患猩紅熱併發腹膜炎，在縣立第二醫院病逝，享年 28 歲。 家庭 施昕更於 1930 年與傅愛樂結婚，育有三子，依次取名為憶良、建良、建安。憶良 意即憶念良渚，建良 意即建設良渚，建安 意即建設安溪（良渚附近市鎮，傅愛樂之故鄉）。二、三子均夭折。傅愛樂於施昕更去世後兩年逝世。1949 年後，盛莘夫特地去良渚尋訪施憶良，又與董聿茂聯絡，施憶良遂於 1951 年進入浙江省博物館（原西湖博物館），後在反右運動中下放至林場。孫子施時英在良渚遺址管理所工作。 評價 在施昕更之前，衛聚賢、陳志良都在各地發現了良渚文化，何天行則發現了良渚遺址。施昕更是最早對良渚遺址進行科學發掘的第一人。他的考古發現獲譽為良渚文化研究最初階段 收穫最大、學術價值最高者，《良渚》一書獲譽為 東南沿海地區考古工作的奠基工作，他本人獲譽為 良渚文化探索先驅的傑出代表。 註解 參考文獻 X S S
西溪北極殿，古名上帝廟，臺灣澎湖縣湖西鄉廟宇，林投澚角頭廟，西溪村公廟，主祀玄天上帝，法師流派為「普庵派」。 沿革 湖西鄉西溪村位於太武山北麓，村名起源史書無載，但根據後世學者調查；太武山高丘處匯流下一條水溝，水溝的溪流往北流經至紅羅村入海，而西溪聚落正位於此水溝西側，故可推測聚落名稱可結合周遭自然環境之地形而成。西溪村自清領時期歸屬於澎湖十三澳中的「林投澳」，而聚落大廟「西溪北極殿」則是林投澳中地理位置最偏北的角頭廟。 西溪北極殿在日治時期的 1898 年度的〈48 年調查表〉中，廟名最初被記載作「上帝廟」。其確切建廟時間不考，根據生於大正 12 年（1923 年）的法師陳根條口述表示：「推估北極殿建於乾隆十年（1745 年）前後。」而若以廟中高懸「錫我鴻庥」匾，落款年份為乾隆 32 年（1767 年）為佐證，則可推定西溪北極殿 1764 年之前便已存在。後於同治三年（1864 年），又有修建紀錄。 西溪舊廟原坐北朝南，廟身正向太武山，廟埕兩畔種植兩株古榕大樹，常年青翠如茵。大正元年（1912 年），諸鄉紳以村廟破舊，奉告神明重修，恭請殿內精通地理的金府千歲下壇展現神蹟，村民獲得指示，新廟坐位轉坎位至乾位（坐西北朝東南），而主持重建工程的民眾在神明前擲筶，高軒、鄭石頭、高真、王自元等鄉賢獲選出任董事，此外建廟所有勞役均由村民輪替捐輸，大正二年（1913 年）新廟落成，順利入火安座，僅斥資日幣一千四佰餘元。 第二次世界大戰期間，西溪北極殿於昭和 20 年（1945 年）增建的左廊廂屋，被日本政府徵用為「國語（日本語）講習所」。戰後，曾暫作為湖西初級中學（湖西國中前身）校舍，亦被國軍進駐做棲身之地，後遭遇大火損毀，軍方在民國 57 年（1968 年）整建之後便歸還公廟。 建築 西溪北極殿現今佔地面積 10789 坪，建築外觀奠基於民國 57 年（1968 年）的重建工程；爾後的民國 61 年（1972 年）、民國 75 年（1986 年）間皆有修建紀錄。西溪北極殿為閩南式風格的建築，由後窟潭出身知名建築師謝自南（1907 年－1990 年）設計於民國 56 年（1967 年），屋頂兩側燕尾脊以鳳凰花草為飾，三川殿則以傳統的綠色琉璃瓦鋪蓋，門口部分的石堵則以澎湖玄武岩為建材，門堵兩側所雕刻題材皆為傳統祥獸，如在裙堵和腰堵雕作麒麟、孔雀，身堵則雕三國演義，門楣處雕八仙和雙龍搶珠之題材。 旗桿 澎湖縣寺廟凡祀奉「王爺」或「將軍」以上的主祀神明，才可豎立旗桿，全湖西鄉僅五座宮廟有設立旗桿，西溪北極殿係其中之一。根據村民陳根條與呂其瑞補充，該旗桿曾在民國 57 年（1968 年）更換過、民國 75 年（1986 年）因韋恩颱風帶來暴風閃電，致使旗桿受損，於是風災過後便豎立不鏽鋼製的旗桿與鬥旗桿座，同時也是全澎湖第一根不鏽鋼製的廟宇旗桿。 神像 相傳西溪村與紅羅村（昔稱紅羅罩）因地理位置相鄰，便在紅羅村處建兩村共祭祀「上帝公」的公廟，逢神誕過節，祭典活動皆由兩村居民輪流操辦。 由於紅羅村大多居民以「泥水匠」為業，習慣以「畚箕」裝東西，所以每逢祭祀結束後，便將牲禮、糕粿在在畚箕上，交送至西溪村；多以「打石」為業的西溪村民認為畚箕是專門裝填汙穢之物，對紅羅村此舉暗暗不快，而紅羅村則認為所有放牲禮的畚箕都是全新且乾淨的，何來髒汙之說？兩村遂生心結，長久之後，西溪村不願再與紅羅村合祀，乾脆自建村廟。 兩村因同祀「上帝公（玄天上帝）」，祭典活動往往同日，位置又近，神明出巡遶境時便容易相遇。西溪村民有次抬自家上帝公像出巡時，也撞見紅羅村民抬神像出巡，便開口訕笑對方的上帝公神像規格小，只是尊「帝公仔囝」；紅羅村民不甘示弱，立即雕作一尊更大的神像，下次出巡時當即回諷西溪村拜的是「帝公仔孫」；兩村於是開始展開神尊大小的明爭暗鬥，西溪北極殿的上帝公金身到達三尊（含玄天二帝與玄天三帝則共有五尊），最大一尊玄天上帝高達 105 公分。 祭祀組織 西溪村祭祀圈分佈成四個甲頭，分別為「頭甲」、「二甲」、「三甲」和「尾甲」，其中以二甲人口數最多。西溪另有兩座分靈至高雄市的廟宇，分別是鼓山北極殿、高西北極殿。 西溪北極殿文獻可考神職人員，分為「武壇」與「文壇」，「武壇」有乩童、小法，而「文壇」即「善堂」，又稱「鸞堂」，乃以乩筆沙盤書寫文字的形式進行扶鸞。「文壇」首先於民國 36 年（1947 年）年間，有高義、高性、陳武、陳地、高天來、鄭保耀、陳廷發等人倡議在北極殿設定善堂，並於民國 38 年（1949 年）正式開辦，結社社名「宮善社」，堂號「玉善堂」，正鸞手為江成、陳乞和王得勝三人，合著有善書《玉書寶鑑》一冊，現已不存。 「武壇」的乩童屬玄天上帝所有，計有六名：王善、王得勝、陳乞、陳水銀、高賜正與陳福德，名單偶與「文壇」重複。「武壇」另存小法系統，現今可考負責指導小法的「法師長」悉憑陳根條記憶所及：第一屆、第三屆和第四屆皆為倪石頭、第五屆陳廷發、第六屆至第八屆為洪石追、民國 60 年（1971 年），洪合義出任第九屆法師長，後第十至十一屆資料從缺。 第十二屆起，民國 99 年（2010 年）由丁文楷擔任指導法師，協助法師有陳根條與洪志忠，小法共計 12 名，其職責分佈全由擲筶產生，中營－李庭安、東營－甄亮璽、副領令－甄亮譽、領令－陳履恩、北營－陳家有、西營－倪坤山、中營－高旻駿、東營－高旻陞、副令－陳志宇、副令－陳志歆、南營－洪琳鴻、領令－蕭智元。 圖輯 File 西溪北極殿 8 側面jpg 廂房古木 File 西溪北極殿 2 棄置的楹聯jpg 棄置石柱楹聯 File 西溪北極殿 11 垂花jpg 垂花木雕 File 西溪北極殿 12 聖旨牌jpg 殿匾與玉旨牌 File 西溪北極殿 23 神明廳屋頂jpg 屋頂木雕 File 西溪北極殿 55 步通、獅座木雕jpg 步通、獅座木雕 File 西溪北極殿 34 神明廳jpg 三川殿 File 西溪北極殿 35 中壇元帥等jpg 中壇元帥等 File 西溪北極殿 37 主神神龕jpg 主神神龕 File 西溪北極殿 27 錫我鴻庥匾jpg 錫我鴻庥匾 相關條目 同村廟：西溪西泉寺、忠勇侯廟、西溪將軍公廟 鄰近廟：紅羅北極殿 交陪廟：大城北北極殿 分靈廟：鼓山北極殿、高西北極殿 參考資料 外部連結 Category 澎湖縣玄天上帝廟 Category 澎湖縣鸞堂 Category 湖西鄉廟宇 Category 林投澳角頭廟 Category18 世紀臺灣建立 Category1968 年完工建築物
嘉興縣文廟為舊時中國浙江嘉興府附郭縣嘉興縣縣學文廟，原位於府城東門內，嘉興縣署東側（今中國浙江省嘉興市南湖區中山東路北側、秀州路西側），原建築已不存， 嘉興縣文廟始建於宋初，原在縣西北二百步，後附設於州學，南宋鹹淳五年（1269）知縣張抃利用西城舊驛舍單獨興建縣學，嘉靖十四年（1535）知縣黃獻可遷至縣署東興聖寺故址，即今址，後世陸續重修清趙惟嵛修，石中玉、吳受福纂，《光緒嘉興縣誌卷五學校》：嘉興縣學在縣治東，明嘉靖十四年遷建（大清一統志）。案祥符圖經，有文宣王廟在天星湖上，唐開元中建，乾符中廢。五代晉天福中縣升為州，崇廟祀，未立學制（柳志）。宋初廟在縣西北二百步，後附於州學，而縣學址更為郡社壝。鹹淳五年縣令張抃以西城舊驛舍為縣學（至元志）。（嘉靖）十四年知縣黃獻可以縣東興聖寺改為今學。。 據清光緒三十四年（1908）版《嘉興縣誌》記載及附圖，清末嘉興縣文廟佈局為左學右廟（與嘉興府文廟相似），廟南大街上東西各建有牌坊一座，東題金聲玉振（舊為流虹），西題江漢秋陽（舊為毓聖），西路孔廟依次為萬仞宮牆、欞星門三間、大成門、大成殿三間（前有東西廡各九間）和崇聖祠，東路儒學依次為屏牆、頭門、儀門、泮池泮橋、明倫堂五間和教諭署（前堂後樓，均為五間），儀門前東有奎星閣，西有流虹亭，亭後為忠義孝悌祠，明倫堂東北為尊經閣，西北為訓導署。名宦祠、鄉賢祠在府學內附祀《光緒嘉興縣誌卷五學校》：正殿三間，為先師廟，左右廡廟各九間，即其重門為廟門，外門外靈星門，廟之後為啟聖祠。廟之東為明倫堂五間，堂後為敬一亭，堂左為器籍庫，左折而北為綠槐衢，又北為訓導宅二所各五間，堂右為文卷房、魁星亭（扁曰鳳皇林）、土地祠（即宰牲所），右折而北為碧桐巷，又北為教諭宅一所，計八間。堂之前為月臺，為甬道，為泮池，池上有橋，左右為考德、問業二齋各三間，號舍各八間，中為儀門，門外左為尊經閣上下各五間，右為流虹亭（詳後），外為大門，榜曰儒學，前有屏牆，街東西坊二（東曰金聲玉振，舊為流虹，西曰江漢秋陽，舊為毓聖），規制鹹備。十五年知縣黃獻可作正役亭。 廟制今為大成殿，前露臺，東西為兩廡，前戟門，東為昌黎祠、孝子祠，前欞星門，門前屏牆，護以石欄。 名宦祠在府學，嘉興縣附祀。鄉賢祠在府學，嘉興縣附祀。忠義孝弟祠在泮池之西南隅流虹亭後，國朝雍正元年建於明倫堂之西北隅，乾隆五十四年公捐遷建於此。尊經閣明嘉靖中遷學建於儀門左（湯志），國朝乾隆十九年知縣湯元文重建於明倫堂之東北隅（伊志）。教諭署今在明倫堂後（舊敬一亭址），講堂五間，左右廂各一，堂後樓五間，庖湢之屋俱全。訓導署今在明倫堂右禮門內（舊忠義孝弟祠址），講堂三間，廂三間，堂後樓三間，餘屋六間。。 參考資料 Category 浙江孔廟 Category 嘉興宗教建築 Category 南湖區建築物
張魯，男，河南洛陽人，中國作曲家，曾任黑龍江省文學藝術界聯合會副主席，中國音樂家協會常務理事。 生平 張魯是河南省洛陽市李村鎮人。1938 年 6 月赴延安在抗日軍政大學學習，1939 年 3 月加入中國共產黨。1940 年考入魯迅藝術學院音樂系，開始音樂創作。1943 年畢業於延安魯藝音樂系。1940 年代他與瞿維、馬可合作的歌劇《白毛女》有重要影響。 1949 年前曾任晉西北文聯音樂部副部長、華北聯合大學教員。1958 年畢業於中央音樂學院幹部進修班。1958 年任中央歌舞團團長。1962 年到黑龍江省歌舞團工作，任副團長。 1983 年調到河北省過退休生活。 2003 年在石家莊逝世，享年 86 歲。 社會兼職 黑龍江省文學藝術界聯合會副主席 中國音樂家協會第三屆常務理事、第四屆理事 獎項和榮譽 2002 年 5 月，獲第二屆中國音樂金鐘獎榮譽獎和終身榮譽勳章。 參考資料 外部連結 當代著名作曲家張魯 Lu Category 洛陽人 Category 魯迅藝術學院校友 Category 中央音樂學院校友 Category 中華人民共和國作曲家 Category 河南音樂家 Category 中國音樂金鐘獎得主 Category 中國音樂家協會理事 Category 黑龍江省文學藝術界聯合會副主席
鳳凰城站是一個屬於深圳地鐵 6 號線的地鐵車站，工程用名觀光路站，位於中華人民共和國廣東省深圳市光明區鳳凰街道觀光路與光明大道交叉路口以南，沿光明大道呈南北走向。車站於 2020 年 8 月 18 號隨深圳地鐵 6 號線一同正式啟用。 本站南側設有前往長圳車輛段的聯絡線併兼做雙存車線，晚間全程末班車結束後由科學館站開出的半程末班車以此為終點站。 車站結構 車站為高架三層島式車站，設置於光明大道中央分隔帶上，採用建橋合一結構。 樓層 出入口 鳳凰城站共設有四個出口，其中 A 出口設有垂直電梯，並有通道通往附近的光明藍鯨世界購物中心，而 C、D 出口設有通道通往附近的深圳光明萬達廣場。 出口編號 出口圖片 無障礙設施 建議前往的目的地 光明大道東側光明藍鯨世界龍光玖龍臺 不適用 光明大道東側光明區人民政府深圳實驗學校光明部 不適用 光明大道西側光明萬達廣場特區建發樂府廣場世紀晶源基地光明開明公園 不適用 光明大道西側光明萬達廣場特區建發樂府廣場 車站藝術 站臺 《祥》藝術家：何巖青 接駁交通 公交 此處列出步行範圍 500m 內的所有公交車站。 未來發展 深圳地鐵 13 號線將在此處設站，與既有車站天地換乘，目前正在施工中，預計 2024 年啟用。 相關影像 參考資料 Category2020 年啟用的鐵路車站 Category 光明區地鐵車站 Category2020 年深圳建立
北鹿沼站是位於日本栃木縣鹿沼市玉田町，屬於東武鐵道日光線的車站。車站編號 TN 19。 歷史 1931 年（昭和 6 年）12 月 10 日 開業。 1973 年（昭和 48 年）9 月 1 日 車站無人化，開始簡易委託。 2009 年（平成 21 年）5 月 站房改建。 2012 年（平成 24 年）3 月 17 日 匯入車站編號 TN 19。 車站構造 本站是側式月臺 2 面 2 線的地面車站。站房位於淺草方向月臺側，並透過天橋連通東武日光方向月臺。本站為為簡易委託站，站內無配置站員。而開業時使用的木造站房已在 2009 年 5 月新站房啟用時遭拆除。 月臺配置 月臺 路線 方向 目的地 1 日光線 上行 新栃木、東武動物公園、 東武晴空塔線 北千住、東京晴空塔、淺草方向 2 日光線 下行 下今市、東武日光、 鬼怒川線 鬼怒川溫泉方向 上述路線名使用旅客資訊上的名稱（「東武晴空塔線」為愛稱）。 使用情況 2018 年度 1 日平均上下車人次為 178 人。近年 1 日平均上下車、上車人次變化如下表。 年度 1 日平均上下車人次 2000 年（平成 12 年） 116 2001 年（平成 13 年） 104 2002 年（平成 14 年） 96 2003 年（平成 15 年） 90 2004 年（平成 16 年） 104 2005 年（平成 17 年） 107 2006 年（平成 18 年） 123 2007 年（平成 19 年） 111 2008 年（平成 20 年） 118 2009 年（平成 21 年） 141 2010 年（平成 22 年） 167 2011 年（平成 23 年） 167 2012 年（平成 24 年） 174 2013 年（平成 25 年） 165 2014 年（平成 26 年） 168 2015 年（平成 27 年） 164 2016 年（平成 28 年） 163 2017 年（平成 29 年） 169 2018 年（平成 30 年） 178 車站周邊 鹿沼市民文化中心 鹿沼市菊澤社群中心 鹿沼市消防署北分署 鹿沼市立北小學校 北支店 相鄰車站 東武鐵道 日光線 急行 透過 區間急行、普通 新鹿沼（TN 18）－北鹿沼（TN 19）－板荷（TN 20） 相關條目 日本鐵路車站列表 外部連結 Category 鹿沼市 Category 栃木縣鐵路車站 Category 日光線車站 東武鐵道 Category1931 年啟用的鐵路車站
徐大枚，字惟吉，漢軍正藍旗人。康熙甲午舉人，戊戌進士。 後任翰林院庶吉士、兩淮鹽運使、安徽廬州府知府、江蘇蘇州府知府、廣東肇羅道、四川建昌道。 詩詞 秋日寓武陵精舍所作 （清）徐大枚 荒庵破衲兩蕭閒，竟日高談興未闌。 一榻茶香炊燹眼，半簾秋色上雞冠。 客憐歲月悲歌在，病念親朋去住難。 清磬數聲僧課晚，臥看花雨散簷端。 評價 雍正年間《硃批諭旨》載：蘇州府知府徐大枚，品行端方，實心辦事，但其才具似與蘇郡不甚相宜，可勝鹽務道之任，蘇州府缺，查新補廬州府知府。 參考文獻 Category 康熙五十三年甲午科舉人 Category 正藍旗漢軍人 Category 徐姓 Category 清朝翰林院庶吉士 Category 鹽運使 Category 清朝廬州府知府 Category 清朝蘇州府知府 Category 清朝肇羅道 Category 清朝建昌道
國軍臺中總醫院中清分院是位於臺灣臺中市北區的，配合國家醫療政策及國軍醫療政策，提供國軍及一般民眾高品質及完善的醫療服務。中清分院現址在臺灣日治時期為 1940 年設立的「臺中陸軍病院」，在二戰後改為臺灣空軍療養所，而北平空軍醫院在 1948 年遷入，兩者合併後改為臺中空軍醫院，之後發展為現今之規模。 沿革 日治時期 1896 年 3 月 11 日，原臺灣省城內設定了臺灣守備混成第二旅團司令部，並同時編組了「臺灣衛戍病院」。臺灣衛戍病院的職員共 86 人在 4 月 5 日到達基隆港，同月 13 日抵達臺中，途中在大甲、牛罵頭設立衛戍病院。臺灣衛戍病院的設施是將原臺灣省城的聖廟、城隍廟改建修繕後充當。在工程進行期間，曾利用騎兵隊宿舍作臨時病院，並在 4 月 19 日先移轉到臺灣守備步兵第三隊營區，直到臺灣衛戍病院完工後，在 5 月 1 日開院。1896 年 8 月 28 日，改稱「臺中衛戍病院」；同年 10 月 10 日，大甲及牛罵頭衛戍病院關閉；11 月 1 日，埔里、苗栗、鹿港、嘉義、雲林、北斗等 6 處衛戍病院改為臺中衛戍病院的分院。1897 年 2 月 10 日，開設彰化分院；同年 4 月 1 日開設林圯埔、東勢角、大甲分院。1898 年 3 月 14 日，鹿港分院關閉。1899 年 1 月 7 日，嘉義分院改隸臺南衛戍病院。1902 年 3 月 26 日，北斗分院關閉；同年 6 月 1 日，再度設定鹿港分院，以收治需療養的患者；同月 11 月 13 日，院內部分人員組成北勢蕃討伐隊的衛生部，在隔月解散。1904 年 2 月 12 日，鹿港分院關閉；同月 31 日，第二旅團司令部編制調整，臺中衛戍病院改為「臺北衛戍病院臺中分院」，斗六、林圯埔分院改隸臺南衛戍病院，埔里分院改隸臺北衛戍病院。1910 年，臺中分院遷到舊的野戰砲兵大隊兵舍，位在臺灣步兵第 1 聯隊第 3 大隊營區的西側，病院原址則於後由帝國製糖興建臺中糖廠。1914 年 5 月 6 日，組成太魯閣蕃討伐隊。1936 年 11 月 4 日，《衛戍病院令》公告修正，臺中分院在同月 10 日改稱「臺北陸軍病院臺中分院」。 1940 年，臺中分院獨立為「臺中陸軍病院」，並在臺中市區北側的賴厝廍新建醫院，在同年 8 月開始進行病院移轉事務。1942 年 6 月 7 日，臺中陸軍病院舉行開廳式，且設有構內神社「報國神社」，在同日舉行鎮座祭。1944 年 11 月 16 日，在臺中市梅枝町開設「梅枝分病室」。1945 年 1 月 19 日，在臺中市新高町開設「新高分院」；同年 4 月 1 日，將梅枝分病室的設施移至新高郡集集街開設「集集分院」；4 月 17 日，在集集街拔社埔開設「拔社埔分院」。 戰後 1945 年 8 月 15 日日本投降，拔社埔分院在 9 月 7 日關閉；同年 9 月 10 日，位在新竹州大湖郡大湖莊的「第 222 兵站病院」改為「臺中陸軍病院大湖分院」，收容全臺的結核病患及精神病患約 400 人。1946 年 1 月 5 日，大湖分院改隸臺北陸軍病院；同月 25 日，集集分院關閉。同年 1 月下旬，來自中國的監理人員常駐臺中陸軍病院，並至 2 月下旬接收完畢。 臺中陸軍病院在 1946 年被接收後改為「臺灣空軍療養所」，而同年在北平成立了「北平空軍醫院」。1948 年 12 月，北平空軍醫院隨中華民國政府遷臺而落角於臺中市北區。1949 年 1 月 16 日，北平空軍醫院與臺灣空軍療養所合併為「臺中空軍醫院」。1986 年，國防部實施三軍醫療單位統一編制，改編為「國軍 816 醫院」。1998 年 7 月 1 日，精實案實施，隸屬國軍臺中總醫院，改為「國軍臺中總醫院中清院區」。2003 年 6 月爆發 SARS 疫情之際，中清分院曾作為 SARS 專責醫院。2015 年 1 月 1 日，更名為「國軍臺中總醫院中清分院」。 交通 臺中市公車 直達本院「八 0 三醫院中清分院」站 中臺灣客運：25 中鹿客運：52 國光客運：86 周邊站位「中清忠明路口」站下車，然後步行約 300 公尺即可抵達。 臺中客運：6（含副）、29、101、108、500、 中鹿客運：32、525 豐原客運：850 註：86 路唯一總院及中清分院皆有到達的路線。 參考資料 外部連結 Category 臺中市北區組織 Category 中華民國國軍醫院 Category 臺中市醫院 Category 臺中市公有建築 Category 臺中市的政府機構
馬魯裡花園（Taman Maluri）位於蕉賴北部，佔地約 703 公頃，其地標為永旺馬魯裡花園購物中心（AEON Taman Maluri Shopping Centre），因馬魯裡是是蕉賴地區的主要交通樞紐，且發展時間較早，因此是蕉賴主要的商業區和住宅區，交通便利。 位置 馬魯裡位於吉隆坡與雪蘭莪的交界處，緊鄰甘榜班登（Kampung Pandan）、班登再也（Pandan Jaya）、葛京（Cochrane）、啤律（Jalan Peel），並於桑林花園（Shamelin Perkasa）之間隔著克拉容河（Sungei Kerayong），佔地約 730 英畝。 歷史 馬魯裡早於 20 世紀 60 年代就開始發展，前身係一個以政府宿舍為主的住宅區，因臨近陳秀連工業區之故，馬來西亞公共工程局 JKR 的倉庫及聯邦政府印刷廠亦設在此處。在 70 年代至 80 年代，馬魯裡地產公司 Syarikat Maluri Sdn Bhd 推出馬魯裡花園 Taman Maluri 的開發案，並陸續於商業區建設四層樓高的店屋及中低價的組屋，成為吉隆坡市中心居民最早遷移至市郊之落腳處。 商業活動 得益於優越的地理位置，馬魯裡的商業活動繁盛，其商業活動多聚集在遮加卡路（Jalan Jejaka）一帶，永旺馬魯裡花園購物中心為日資永旺集團（AEON Group）在馬來西亞現存歷史最悠久的據點，於 1989 年開幕，是蕉賴地區主要的商場。因捷運的通行，最近多項工程沿著蕉賴路、啤律、葛京進行，使得馬魯裡被許多大型商場、高樓辦公室及住宅大樓包圍，加上 2015 年，鄰近的宜家家居蕉賴店及 2017 年雙威偉樂城（Sunway Velocity）與 Mytown 購物中心陸續開幕，為馬魯裡帶來更多的就業機會及人潮，使得馬魯裡更趨熱鬧。 交通 馬魯裡為蕉賴的交通樞紐位置，馬魯裡站為巴生谷捷運系統內，使用人次最高的車站之一，鄰近捷運出口的巴士轉乘站為蕉賴地區主要的巴士轉乘點，可轉搭前往吉隆坡城中城、蒂蒂旺沙與蕉賴其他地區之巴士。 鐵路 馬魯裡站為 的轉乘站，其屬於安邦線第一批營運車站，於 1996 年 12 月 16 日開始運營，以實達輕快鐵（STAR）的名義，與同路線的蘇丹依斯邁站至安邦站的 13 個車站同時開放，也如其他沿線車站建在一條廢棄鐵路上。加影線的站體則於 2012 年左右開始施工，在 2017 年 7 月 17 日隨該路線其他第二階段車站開通。 車站編號 車站名稱 原文名 車站服務 馬魯裡站 Maluri 公路 馬魯裡有許多幹道可通往巴生谷其他區域，位於馬魯裡西側的蕉賴路（Jalan Cheras） 為連結蕉賴各個地區的主要幹道，為舒緩蕉賴路長期堵塞的情況及加快蕉賴地區的居民前往吉隆坡市中心的速度，政府延伸新街場大道（BESRAYA）至班登英達（Pandan Indah），並在馬魯裡設定交流道，於 2014 年 4 月啟用。位於馬魯裡東北側的柏卡沙路（Jalan Perkasa）亦可連通班登再也（Pandan Jaya）的班登 1 路（Jalan Pandan 1）通往吉隆坡第二中環公路（MRR2）。 2012 年 7 月，橫跨克拉容河（Sungei Kerayong）銜接皇冠路（Jalan Mahkota）與桑林花園的 4／91 路（Jalan 491）路的桑林高架天橋開通，也減少馬魯裡商業區與桑林花園及鄰近住宅區之間的通行距離。 參考資料 外部連結 Category 吉隆坡市鎮
百日大廳（Sala dei Cento Giorni）是義大利羅馬市中心文書院宮（Palazzo della Cancelleria）內的一個畫滿溼壁畫的大廳。壁畫體現了喬爾喬瓦薩里及其團隊的風格主義特徵。 歷史 1546 年 3 月，亞歷山大法爾內塞樞機（15201589）聽取保羅喬維奧的建議，委託喬爾喬瓦薩里為重建的巨大的文書院宮大廳來畫溼壁畫，來紀念樞機的祖父，教宗保祿三世。在瓦薩里的藝術家傳記《藝苑名人傳》中，詳細介紹了這項工作的規劃、委託和實施。傳說，瓦薩里向以一絲不苟的風格而聞名的米開朗基羅，吹噓他在一百天完成的速度，米開朗基羅回答說：看見了！（si vede）。 FileSala dei Cento Giorni Giorgio Vasari 1547 Palazzo della Cancelleria istoria 3jpg FileSala dei Cento Giorni Giorgio Vasari 1547 Palazzo della Cancelleria istoria 4jpg FileVirtue Sala dei Cento Giorni Giorgio Vasari 1547 Palazzo della Cancelleriajpg FilePutti and istoria Sala dei Cento Giorni Giorgio Vasari 1547 Palazzo della Cancelleriajpg FileWall decoration fragment Sala dei Cento Giorni Giorgio Vasari 1547 Palazzo della Cancelleriajpg FileEscutcheon Sala dei Cento Giorni Giorgio Vasari 1547 Palazzo della Cancelleriajpg 延伸閱讀 參考 Category 溼壁畫 Category 文藝復興藝術 Category 羅馬繪畫
西泗塘，又名新塘港，是中華人民共和國上海市靜安區和寶山區的一條河流，南起走馬塘，與俞涇浦相接，北至薀藻浜，該河流全長 6 公里，在中華民國元年（1912 年）、中華民國 8 年（1919 年）、1950 年到 1951 年和 1971 年多次實施疏浚。 參考資料 Category 上海市河流
江漢路位於杭州市濱江區，與江陵路、江暉路、江虹路、長河路等道路平行，同為南北走向。江漢路北起聞濤路，南至江漢東路。 沿線兩側有低碳科技館、中興花園（小區）、龍湖濱江天街（商場）、風雅錢塘（小區）、春江酈城（小區）、傾城之戀（小區）。 參考 Category 杭州道路 Category 濱江區
東茭涇又名東高涇，是中華人民共和國上海市靜安區和寶山區的一條河流，是聯通薀藻浜至蘇州河的航道。東茭涇北起薀藻浜，南至走馬塘與彭越浦相接，全長 46 公里。1951 年和 1975 年，東茭涇曾實施 2 次疏浚。 參考資料 Category 上海市河流
香港路位於中國湖北省武漢市江岸區，北起自唐家墩路，向東南延伸，和建設大道交匯，直到解放大道止。沿路與荷花池街、三眼橋北路、苗栗路相交，全長 14276 米。 清代末年，香港路一帶還是湖塘密佈。後來，英國人開辦蛋品加工廠，往湖中傾倒鴨蛋殼，湖泊逐漸被填平，市民便為此處取名 鴨蛋殼，現在的香港路亞單角其實就是 鴨蛋殼 的諧音。1997 年前這條路僅有 4 米寬，道路兩側多為低矮的棚戶。 1997 年香港迴歸，中國內地許多城市選擇將一條道路命名為 香港路 來紀念。據《武漢年鑑》記載，經時任武漢市政協副主席單大年提案、武漢市人民政府批准，於 1997 年 6 月 25 日正式將由球場街一段、西馬路一段和唐家墩路合併而成的道路命名為香港路。 2005 年，香港路立交橋建成，解放大道從航空路立交橋到黃浦路之間的路段實現無紅燈通行。 2018 年 10 月 1 日，武漢軌道交通 7 號線開通，香港路站成為連線 3 號線、6 號線、7 號線的三線換乘站。 參見 香港路站 參考資料 Category 武漢市街道
新槎浦是中華人民共和國上海市寶山區、普陀區和嘉定區的一條河流，北起薀藻浜，南至蘇州河，全長約 98 公里。1977 年，當地政府將孫基港、中槎浦、楊涇、蒲華塘等河流疏浚，並將這些河流打通串聯成一條河，新形成的河流起名為新槎浦。 參考資料 Category 上海市河流
北京市郊鐵路通密線，原稱北京市郊鐵路京承線，又稱 S6 線，是在京承鐵路上開行的通勤鐵路運輸系統。該線路由北京市通州區通州西站始，途經順義區、在懷柔區懷柔站分流，主線終到密雲區密雲北站。另有支線透過懷範鐵路與京通鐵路在雁棲湖站會合，終到懷柔北站並與先期開通的懷密線進行換乘，線路總長約 842km。 該線路也是目前北京市郊鐵路唯一一條不使用動車組開行的線路（但列車的執行模式事實上屬於動力集中式動車組）。 歷史 2016 年 8 月 15 日，北京市釋出《十三五 時期重大基礎設施發展規劃》，其中提到 積極推動利用京承、京通等既有鐵路資源開行市郊列車，加強中心城與新城、重點功能區之間的連線。 2019 年 7 月 25 日，北京市發改委向市人大常委會第十四次會議做《關於北京市 2019 年國民經濟和社會發展計劃上半年執行情況的報告》，也提出了 規劃利用既有京承鐵路、東北環線等開行市郊鐵路。 2020 年 6 月 29 日夜，通密線各車次開始在鐵路 12306 系統售票。 2020 年 6 月 30 日，通密線通州西 懷柔北 密雲北段簡捷開通，列車乘務由北京客運段國際聯運車隊擔當。 2022 年 4 月 20 日，通密線客運乘務改由北京北站乘務車隊擔當。 運營 票價 通密線主線和支線 7 座車站於 2020 年 6 月 30 日開通運營，支援市郊鐵路一卡通、億通行 APP 二維碼 需人碼合一認證、中鐵銀通卡及鐵路磁質車票 含電子票 實名制乘車。 北京市郊鐵路通密線票價表 通州西 6 順義 7 4 牛欄山 7 6 5 懷柔 8 7 7 6 密雲北 8 6 5 4 雁棲湖 8 7 6 4 3 懷柔北 客流量 2022 年，S6 通密線年旅客傳送量 126 萬人次，相比 2021 年同比增長 167。日均旅客傳送量 003 萬人次。 北京市郊鐵路通密線逐年旅客傳送量（單位：萬人次） 指標 2020 年 2021 年 2022 年 年旅客傳送量 54 108 126 日均傳送量 003 003 003 車站 北京市郊鐵路通密線 北京市郊鐵路通密線 北京市郊鐵路通密線 北京市郊鐵路通密線 北京市郊鐵路通密線 北京市郊鐵路通密線 北京市郊鐵路通密線 北京市郊鐵路通密線 圖片 站名 里程（千米） 站間距（千米） 軌道換乘 行政區 區內里程 開通日期 站場規模 正線 正線 正線 正線 正線 正線 正線 正線 通州西站 0 京承鐵路 北京市通州區 2020 年 6 月 30 日 2 臺 6 線 順義站 24 24 京承鐵路石門站 北京市順義區 2020 年 6 月 30 日 2 臺 6 線 牛欄山站 37 13 京承鐵路 北京市順義區 2020 年 6 月 30 日 2 臺 7 線 懷柔站 50 13 京承鐵路 北京市懷柔區 2020 年 6 月 30 日 2 臺 7 線 133x133 畫素 密雲北站 72 22 京承鐵路 北京市密雲區 2020 年 6 月 30 日 1 臺 7 線 懷柔北支線 由懷柔站分出經京承京通聯絡線 懷範鐵路 開行 懷柔北支線 由懷柔站分出經京承京通聯絡線 懷範鐵路 開行 懷柔北支線 由懷柔站分出經京承京通聯絡線 懷範鐵路 開行 懷柔北支線 由懷柔站分出經京承京通聯絡線 懷範鐵路 開行 懷柔北支線 由懷柔站分出經京承京通聯絡線 懷範鐵路 開行 懷柔北支線 由懷柔站分出經京承京通聯絡線 懷範鐵路 開行 懷柔北支線 由懷柔站分出經京承京通聯絡線 懷範鐵路 開行 懷柔北支線 由懷柔站分出經京承京通聯絡線 懷範鐵路 開行 雁棲湖站 57 7 懷範鐵路 京通鐵路懷柔 密雲線 北京市懷柔區 2020 年 6 月 30 日 2 臺 4 線 懷柔北站 62 5 懷範鐵路 京通鐵路懷柔 密雲線 北京市懷柔區 2020 年 6 月 30 日 2 臺 9 線 註釋 註釋 註釋 註釋 註釋 註釋 註釋 註釋 未來發展 北京地鐵平谷線將在管莊站與北京市郊鐵路通密線直連直通、跨線運營。 參見 北京市郊鐵路 京承鐵路 北京交通 參考資料 外部連結 B B Category 北京市郊鐵路線
巴拿馬公共部隊是巴拿馬的準軍事組織，負責維護巴拿馬的公共秩序、國家安全、邊境保衛、海岸巡邏。巴拿馬是世界上少數沒有常備軍的國家，在 1989 年美國入侵巴拿馬後，巴拿馬國防軍解散。 歷史 巴拿馬的第一支軍隊成立於 1903 年巴拿馬與哥倫比亞分離時，當時哥倫比亞軍的指揮官率領他的旅成為。1904 年，巴拿馬國民軍發動政變失敗後，美國認為巴拿馬的常備軍可能危及巴拿馬運河區的安全，於是改由巴拿馬國家警察取代巴拿馬國民軍。 1930 年代末，在領導下，國家警察開始軍事化，部分警員去就讀其他拉丁美洲國家的軍校。José Remón 在發動兩次政變後，於 1952 年當選巴拿馬總統，將國家警察改組成巴拿馬國民警衛隊。 巴拿馬國家警衛隊發動，國家警衛隊指揮官奧馬爾托里霍斯掌握國家大權，直到他發生而罹難。 接續兩任指揮官卸任後，曼紐諾瑞嘉 1983 年 8 月擔任國民警衛隊指揮官，他將國民警衛隊內的所有軍事和警察部隊改組為巴拿馬國防軍，直到 1989 年美國入侵巴拿馬，巴拿馬國防軍被解散，重組國家警察。 1990 年巴拿馬政府廢除軍隊，並成立巴拿馬公共部隊。1994 年 10 月，巴拿馬立法議會透過了一項憲法修正案，禁止國家建立一支常備的軍事力量，但在對抗 外部侵略 行為時，可以建立臨時的軍事力量來應對。 單位 巴拿馬國家警察 維護社會秩序、刑事偵防，約有 30000 人，電話熱線為 104。 國家邊防局 保護巴拿馬的陸地邊界，經常與哥倫比亞的叛軍或遊擊隊作戰。與美國南方司令部保持良好關係，接受美國陸軍的訓練。 國家海軍航空局 負責保護巴拿馬的領海及領空。約有 4000 人 24 艘船 25 架飛機，分為航空群和航海群。 機構保護局 負責保護正副總統、國內維安（包含巴拿馬運河），還下轄一支戰術小組。 參考文獻 Category 各國武裝力量 Category 各國執法機構
貝爾蒙特是位於美國印地安納州布朗縣的一個非建制地區。該地的面積和人口皆未知。 地理 貝爾蒙特的座標為，而該地的平均海拔高度為 175 米（即 574 英尺）。 參考文獻 Category 印第安納州非建制地區 Category 布朗縣非建制地區 印地安納州
真如港是中華人民共和國上海市普陀區的一條河流，該河西至西虯江與桃浦河交界處，向東流入蘇州河，全長約 49 公里。真如港西段原先稱為梨園浜，東段稱為潭子灣，後東西兩段以及虯江的一部分統一名稱為真如港，原先的兩個名稱棄用。 參考資料 Category 上海市河流
克里斯蒂安堡是位於美國印第安納州布朗縣的一個非建制地區。該地的面積和人口皆未知。 地理 克里斯蒂安堡的座標為，而該地的平均海拔高度為 184 米（即 604 英尺）。 參考文獻 Category 印第安納州非建制地區 Category 布朗縣非建制地區 印第安納州 enChristianburg Indiana
諾博恩是位於美國印地安納州布朗縣的一個非建制地區。該地的面積和人口皆未知。 地理 諾博恩的座標為，而該地的平均海拔高度為 196 米（即 643 英尺）。 參考文獻 Category 印第安納州非建制地區 Category 布朗縣非建制地區 印地安納州
拉納姆是位於美國印第安納州布朗縣的一個非建制地區。該地的面積和人口皆未知。 地理 拉納姆的座標為，而該地的平均海拔高度為 242 米（即 794 英尺）。 參考文獻 Category 印第安納州非建制地區 Category 布朗縣非建制地區 印第安納州
皮奧加是位於美國印地安納州布朗縣的一個非建制地區。該地的面積和人口皆未知。 地理 皮奧加的座標為，而該地的平均海拔高度為 305 米（即 1001 英尺）。 參考文獻 Category 印第安納州非建制地區 Category 布朗縣非建制地區 印地安納州
嚴律己，四川潼川州人，洪武十七年甲子科舉人 乾隆《潼川府志》卷六，歷任交阯升華府知府「乙卯，交阯升華府知府嚴律己等奏占城侵據地方拘制所屬官不容理事，敕總兵官豐城侯李彬斟酌處置。」《大明太宗文皇帝實錄》卷一百九十四永樂十五年十一月、貴州烏羅府知府「宣德五年，烏羅知府嚴律己言：「所屬治古、答意二長官石各野等聚眾出沒銅仁、平頭、甕橋諸處，誘脅蠻賊石雞娘幷筸子坪長官吳畢郎等共為亂，招撫不從。緣其地與鎮溪、酉陽諸蠻接境，恐相煽為亂。請調官土軍分據要地，絕其糧道，且捕且撫。事平之後，宜置衞所巡司以守之。」，事聞，命總兵官蕭授及鎮巡諸司議。」。《明史》卷三百十六列傳第二百四土司七貴州土司銅仁。 註釋 Category 明朝升華府知府 Category 明朝烏羅府知府 Category 洪武十七年甲子科舉人 Category 潼川人
塔加特是位於美國印地安納州布朗縣的一個非建制地區。該地的面積和人口皆未知。 地理 塔加特的座標為，而該地的平均海拔高度為 206 米（即 676 英尺）。 參考文獻 Category 印第安納州非建制地區 Category 布朗縣非建制地區 印地安納州
市山是位於美國印地安納州布朗縣的一個非建制地區。該地的面積和人口皆未知。 地理 市山的座標為，而該地的平均海拔高度為 238 米（即 781 英尺）。 參考文獻 Category 印第安納州非建制地區 Category 布朗縣非建制地區 印地安納州
中國大陸最低工資制度由來已久，但直到 1989 年才得以建立，由於各地經濟發展水平、生活標準、以及法律法規的差異，全國沒有統一的最低工資標準，各省級行政區依據自身情況劃分檔次制定自身的最低工資標準，而在廣東、江蘇下級市、縣政府也可以在上級法律所許可範圍內制定不低於上級標準的本地最低工資標準。 歷史 中國大陸設立最低工資的設想由來已久，中國共產黨設立的早期中國勞動組合（1925 年為中華全國總工會取代）在其草擬的勞動保障法中就提出了設立工人最低工資，至 1930 年代中華蘇維埃共和國制定的《勞動法》明確規定保障勞動者最低工資，而在 1948 年第六次勞動大會規定最低工資足以保障職工本人在內的兩口生活需要，1949 年共同綱領也規定政府應結合各地企業情況設立最低工資。但是建國以後由於各種原因，最低工資制度一直難以透過法律的方式實現，直到改革開發以後最低工資制度才得以在各地實行。 中國大陸最早的最低工資制度始於 1989 年的廣東珠海，1993 年中央頒佈了《最低工資規定》，次年頒佈的《勞動法》在此重申最低工資制度，要求各省在 1995 年 1 月之前制定本省的最低工資標準，到了 1995 年年底絕大多數省份都制定了本省的最低工資標準，但西藏自治區的最低工資標準直到 2004 年 11 月才得以落地，自此最低工資制度得以在中國大陸全境實行。2004 年 3 月勞動保障部重新制定最低工資規定，各省都開始制度化調整最低工資。 2015 年，人力資源和社會保障部下發通知，要求在今後一段時間內，最低工資標準每兩年至三年至少調整一次。 一覽 中國大陸各地區工資標準（截至 2023 年 1 月 1 日）（單位：人民幣） 地區 月最低工資標準 月最低工資標準 月最低工資標準 月最低工資標準 小時最低工資標準 小時最低工資標準 小時最低工資標準 小時最低工資標準 備註 地區 第一檔 第二檔 第三檔 第四檔 第一檔 第二檔 第三檔 第四檔 北京 2320 253 天津 2180 226 河北 2200 2000 1800 22 20 18 山西 1880 1760 1630 198 185 172 內蒙古 1980 1910 1850 208 201 195 遼寧 1910 1710 1580 1420 192 172 159 143 吉林 1880 1760 1640 1540 19 18 17 16 黑龍江 1860 1610 1450 18 14 13 上海 2590 23 江蘇 2280 2070 1840 22 20 18 浙江 2280 2070 1840 22 20 18 安徽 1650 1500 1430 1340 20 18 17 16 福建 2030 1960 1810 1660 21 205 19 175 江西 1850 1730 1610 185 173 161 山東 2100 1900 1700 21 19 17 河南 1900 1700 1500 19 17 15 湖北 2010 1800 1650 1520 195 18 165 15 湖南 1930 1740 1550 19 17 15 廣東 2300 1900 1720 1620 222 181 17 161 （深圳） 2360 222 計劃單列 廣西 1810 1580 1430 175 153 14 海南 1830 1730 1680 163 154 149 重慶 2100 2000 21 20 四川 2100 1970 1870 22 21 20 貴州 1790 1670 1570 186 175 165 雲南 1900 1750 1600 18 17 16 西藏 1850 18 陝西 1950 1850 1750 19 18 17 甘肅 1820 1770 1720 1670 19 184 179 174 青海 1700 152 寧夏 1950 1840 1750 18 17 16 新疆 1900 1700 1620 1540 19 17 162 154 參考資料 Category 中國法律列表 Category 中國勞動法 Category 中國勞資關係 Category 中國薪酬 China
司布真科納是位於美國印第安納州布朗縣的一個非建制地區。該地的面積和人口皆未知。 地理 司布真科納的座標為，而該地的平均海拔高度為 232 米（即 761 英尺）。 參考文獻 Category 印第安納州非建制地區 Category 布朗縣非建制地區 印第安納州
奧古斯塔索菲亞公主（英語：Princess Augusta Sophia，），英國國王喬治三世和夏洛特王后的次女，喬治四世和威廉四世的妹妹，維多利亞女王姑姑，她終身未婚。 生平 奧古斯塔個性很害羞，且對群眾有些恐懼。她對於哥哥們與父親之間的政治爭論相當反感，因此將自己投入硬幣的收集當中。在青少年時期的奧古斯塔經常與姐姐夏洛特、妹妹伊莉莎白花時間陪伴父母，一同去戲院觀賞歌劇。 奧古斯塔時常與在漢諾威接受軍事訓練的哥哥威廉通訊。奧古斯塔會告訴威廉家裡發生的事情，威廉則會送一些小禮物給她。 1785 年，丹麥王子弗雷德里克向喬治三世表達希望能與一位英國公主結婚。然而，考慮到他以前嫁入丹麥王室的妹妹卡羅琳瑪蒂爾達（即弗雷德里克之母）受到丈夫的冷漠待遇，喬治三世拒絕了這個提案。 奧古斯塔終生未婚。1840 年，奧古斯塔於克拉倫斯府去世，享年 71 歲。她的一生經過了四位國王的統治：喬治三世、喬治四世、威廉四世與維多利亞女王。 A A A A A A A A
走馬塘又名錢溪、錢家浜，是中華人民共和國上海市嘉定區、寶山區和虹口區的一條河流。該河西起嘉定區封浜，東至虹口區與沙涇港相連，全長約 208 公里。走馬塘這一名稱最早見於明朝萬曆年間修撰的《嘉定縣誌》。走馬塘為五代十國時期的吳越君主錢鏐所開通，錢溪、錢家浜之名由此而來。南宋將領韓世忠曾在江灣、大場一帶駐扎，並經常率領士兵在錢溪附近走馬練兵，所以該河又名走馬塘。 參考資料 Category 上海市河流
沙叻秀（，）是馬來西亞吉隆坡市中心外南部的一個區域及一個華人新村。 沙叻秀大街 沙叻秀大街為為沙叻秀主要商業區，共有 80 多間老店鋪對列，最早期的店鋪已有將近百年歷史，在新街場大道啟用之前，沙叻秀大街曾是一條車輛熙來攘往、繁華熱鬧的街道，也是從吉隆坡前往沙登和巴生等地的必經之路，因此聚集許多的餐廳、酒樓與銀行。不過，隨著大道公司啟用後，吉隆坡前往南部郊區不需行經沙叻秀大街，沙叻秀大街附近一帶的 4 個村落，包括邵氏村、羅家村、泰山佛瑯（錫礦湖）及泰友村，在 2000 年後開始陸續被剷平及搬遷，每個村落約千百戶家庭搬遷，對沙叻秀大街的商家造成巨大衝擊。熱鬧的大街開始變得沒落，許多的餐館、酒樓、雜貨店及銀行都關閉，取而代之的是一些修車廠和加工工廠。羅家村和泰山佛瑯剷平及發展後，已成為現在的蕉賴皇后鎮（Bandar Sri Permaisuri）。 沙叻秀新村 沙叻秀新村為吉隆坡市區的三大華人新村之一，於 1948 年開始成立，沙叻秀新村原本是個小山丘，隨著開放而逐漸被剷平。沙叻秀新村附近有很多錫礦場，因此當時大部分的村民都是以採錫米為生。在錫礦產業逐漸沒落後，以及 70 年代起，馬來西亞的經濟產業開始轉向輕工業發展，此時沙叻秀新村的經濟也開始轉型，80 年代顛覆期間，出現了逾 300 間中小型工廠，包括製鞋、傢俱、塑膠產品等，當地中小型經濟發展蓬勃。但由於面對吉隆坡市政局的諸多刁難，以及為了興建大道徵用土地，導致許多鞋業業者遷至沙登，促使沙登逾成為鞋廠最多的地方。沙叻秀新村雖然被列為華人新村，可是數十年來都無法享有華人新村該有的特權，其中包括享有比市郊的排屋更低的門牌稅和地稅，村民經過多年的爭取後，在 2008 年杪終於獲得吉隆坡市政局的承認，將沙叻秀新村列為華人新村的行列。 盤踞於沙叻秀新村一隅的青龍山又稱 雷打嶺，原因是沙叻秀一帶多雨又經常打雷，但是當地的建築鮮少被雷擊中，反而青龍山上的樹木與空地則常有被雷擊的痕跡，因此許多村民都把青龍山視為福澤之地及鎮村之寶。 教育 沙叻秀共有兩所華文小學，分別為大同華小及沙叻秀華小。 學校編號 地區 中文名稱 馬來文名稱 郵政編碼 位置 津貼制度 學生數量 座標 WBC0139 沙叻秀 大同華小 SJK C Tai Thung 57100 市區 半津 697 WBC0158 沙叻秀 沙叻秀華小 SJK C Salak South 57100 市區 全津 922 交通 鐵路 沙叻秀站為的其中一站，位於沙叻秀大街南端，於 1995 年完成電氣化並開放啟用，距離 400 公尺的沙叻秀站於 1998 年 7 月 11 日啟用，兩站之間並未建造站內轉乘設施，步行時間需逾時 10 至 15 分鐘，因此轉乘兩線需出站轉乘。目前仍在規劃中的隆新高鐵計劃在鄰近的大馬城（Bandar Malaysia）設站，其軌道可能經過沙叻秀。 車站編號 車站名稱 原文名 車站服務 沙叻秀站 Salak Selatan 沙叻秀站 Salak Selatan 公路 沙叻秀一帶有許多高速公路行經，包括新街場大道（BESRAYA）、隆芙大道（KESAS） 、隆布大道（MEX）與精明隧道（SMART Tunnel），是吉隆坡市中心通往南部的必經之地，可通往沙登、布城、八打靈再也等地。 政治 沙叻秀原先屬於士布爹國會議席，2018 年 3 月馬來西亞國會透過的新選區劃分報告，將沙叻秀劃入武吉免登國會議席中。該議席在馬來西亞下議院的代表為來自希盟行動黨的方貴倫。 參考資料 外部連結 Category 吉隆坡市鎮
禹元植（；），大韓民國自由派政治人物，第 17、19 至 22 屆韓國國會議員、現任大韓民國國會議長。 早年生活 於 1957 年出生於漢城，曾在延世大學學習土木工程，之後獲得了同一所大學的環境研究碩士學位。他在 1981 年全鬥煥政權下就參加抗議活動，要求全鬥煥辭職，因而被逮捕並判處三年的刑事勞動。 政治生涯 2004 年大韓民國國會選舉，禹元植代表開放國民黨參選首爾蘆原區國會議員，並成功當選。早期議員生涯中，禹元植提案透過廢除國家保安法，韓國大法院也在 2004 年確認該法的永續性。2007 年晚期，他批評駐韓美軍的軍事基地環境條件惡劣。2008 年 1 月 10 日，競選統合民主黨代表失利，敗給孫鶴圭。同年議員選舉敗選，失去議員席次，但四年後議員選舉再次奪回。2016 年和 2020 年議員選舉均連任成功。2016 年競選共同民主黨院內代表，不敵禹相虎；隔年再度參選，打敗洪永杓成功當選。2024 年 6 月 5 日，禹元植當選第 22 屆國會第 1 任議長。 選舉履歷 年度 選舉屆數 選舉區 所屬政黨 得票數 得票率 當選標記 備註 1991 1991 年大韓民國地方議會議員選舉 （首爾市議會） 首爾蘆原區第 4 選區 新民主聯合黨 8503 3671 1995 1995 年大韓民國地方選舉 （首爾市議會） 首爾蘆原區第 3 選區 民主黨 17037 5544 2004 第 17 屆國會選舉 首爾蘆原區乙 開放國民黨 44720 4151 2008 第 18 屆國會選舉 首爾蘆原區乙 統合民主黨 38104 4409 2012 第 19 屆國會選舉 首爾蘆原區乙 民主黨 50844 4972 2016 第 20 屆國會選舉 首爾蘆原區乙 55687 5195 2020 第 21 屆國會選舉 首爾蘆原區甲 71708 6267 2024 第 22 屆國會選舉 首爾蘆原區甲 91986 5899 參考資料 Category 共同民主黨黨員 Category 延世大學校友 Category 第十七屆韓國國會議員 Category 第十九屆韓國國會議員 Category 第二十屆韓國國會議員 Category 第二十一屆韓國國會議員 Category 第二十二屆韓國國會議員 Category 首爾特別市出身人物 Wonshik Category 大韓民國國會議長
湊線是一條連結日本茨城縣常陸那珂市的勝田站途經舊那珂湊市街連結阿字浦站，屬於常陸那珂海濱鐵道的鐵路線。 本條目一併包括曾經營運此路線的湊鐵道（茨城交通舊法人）。 路線資料 管轄（事業類別）：常陸那珂海濱鐵道（第一種鐵道事業者） 路線距離（營業距離）：143 公里 軌距：1067 毫米 站數：10 個（包括起終點站） 複線路段：沒有（全線單線） 電氣化路段：沒有（全線） 閉塞方式：自動閉塞式 最高速度：60 公里 小時「 」（2019 年 12 月 5 日閲覧） 車輛基地所在站：那珂湊站 車站列表 所有車站都位於茨城縣常陸那珂市。 軌道 ：可進行列車交會，｜：不可進行列車交會 中文站名 日文站名 英文站名 站間距離 累計距離 接續路線、備註 軌道 勝田 00 東日本旅客鐵道：常磐線（上野東京線） ｜ 工機前 06 06 ｜ 金上 12 18 中根 30 48 ｜ 高田之鐵橋 23 71 ｜ 那珂湊 11 82 殿山 14 96 ｜ 平磯 12 108 ｜ 美乃濱學園 18 126 ｜ 磯崎 07 133 ｜ 阿字浦 10 143 參考資料 參考文獻 （再録：） 吉川文夫編『探検鉄道② 関東北部（私鉄）』（大正出版、1996 年） 關連文獻 參見 日本鐵路車站列表 外部連結 常陸那珂海濱鐵道 茨城縣廳 Category 關東地方鐵路路線 Category 第三部門路線 Category 常陸那珂海濱鐵道 Category 茨城縣鐵路
西虯江是中華人民共和國上海市嘉定區和普陀區的一條河流，全長 1789 千米，西起嘉定區封浜，東至普陀區境內桃浦河與真如港交界處。西虯江原為虯江一部分，1954 年、1972 年和 1980 年，當地政府對虯江大規模疏浚，不少河道被填埋，最終虯江只剩下西、中、東三段河道。1981 年，桃浦河以西河道更名為西虯江。西虯江河水汙染嚴重，終年黑臭。2002 年，當地政府對西虯江河道實施整治。 參考資料 Category 上海市河流
弗朗西斯科蘇亞雷斯（，），西班牙耶穌會神父、哲學家、神學家，薩拉曼卡學派主要人物之一，被認為是繼托馬斯阿奎納之後最為重要的經院派哲學家，對後世哲學產生重要影響。 Category 國際法學者 Category 天主教哲學家 Category 經院哲學家 Category 薩拉曼卡大學教師 Category 薩拉曼卡大學校友 Category 知識論者 Category 羅馬天主教神父 Category 形而上學學者 Category 西班牙哲學家 Category16 世紀哲學家 Category17 世紀哲學家 Category 天主教神學家 Category 格拉納達人 Category 西班牙耶穌會會士
浙江藥科職業大學是位於中國浙江省寧波市的一所以醫藥類專業為主的本科層次職業學校。 沿革 浙江醫藥高等專科學校的前身是建立於 1984 年的浙江省醫藥學校。1999 年，浙江省人民政府決定籌建浙江醫藥職業技術學院。2002 年，教育部批覆同意在浙江省醫藥學校的基礎上建立浙江醫藥高等專科學校。2019 年，學校奉化校區落成使用，面積為鄞州校區的 25 倍。調整改革前，浙江醫藥高等專科學校現擁有鄞州校區和奉化校區，就讀學生 8200 餘人。 2021 年 2 月 23 日，浙江省教育廳釋出公示，公佈浙江海洋大學東海科學技術學院擬與浙江醫藥高等專科學校合併轉設為公辦普通高等學校浙江藥學院（暫定名）。2021 年 5 月 17 日，教育部發展規劃司釋出公示，擬同意浙江醫藥高等專科學校與浙江海洋大學東海科學技術學院轉設為本科層次職業學校浙江藥科職業大學。2021 年 10 月 15 日，中華人民共和國教育部及浙江省人民政府批覆同意，統籌浙江海洋大學東海科學技術學院、浙江醫藥高等專科學校辦學資源，設定本科層次職業學校浙江藥科職業大學。 參考來源 Category 寧波高等院校 Category2002 年建立的教育機構 Category 鄞州區建築物 Category 奉化區建築物 Category 中國藥學院校 Category 中國本科層次職業高等學校
板荷站是日本栃木縣鹿沼市板荷的東武鐵道日光線車站。車站編號 TN 20。 歷史 1929 年（昭和 4 年）7 月 7 日 開業。 2006 年（平成 18 年） 月臺延伸，可對應 6 輛編組，並改為 1 面 2 線。 2012 年（平成 24 年） 3 月 17 日 匯入車站編號 TN 20。 10 月 撤除自動售票機。 車站構造 本站是島式月臺 1 面 2 線地面車站。過去在外側有透過線，優等列車可在站內待避，下行待避線還可進入上行待避線，但在 2006 年月臺延伸時將待避線拆除，形成現在 1 面 2 線構造。站房線上路東側，有天橋通往月臺。 2012 年以前曾設有自動售票機，現已撤除。站員執勤時間為 900～12：00、1300～1615。其他時間須向車掌購入上下車站證明書，再到目的地精算。 廁所在付費區內。 月臺配置 月臺 路線 方向 目的地 1 日光線 上行 新栃木、東武動物公園、 東武晴空塔線 北千住、東京晴空塔、淺草方向 2 日光線 下行 下今市、東武日光、 鬼怒川線 鬼怒川溫泉方向 上述路線名使用旅客資訊上的名稱（「東武晴空塔線」為愛稱）。 使用情況 2018 年度 1 日平均上下車人次為 82 人。是東武鐵道使用人次最低的車站。 近年 1 日平均上下車、上車人次變化如下表。 年度 1 日平均上下車人次 1998 年（平成 10 年） 169 1999 年（平成 11 年） 194 2000 年（平成 12 年） 178 2001 年（平成 13 年） 175 2002 年（平成 14 年） 156 2003 年（平成 15 年） 165 2004 年（平成 16 年） 149 2005 年（平成 17 年） 126 2006 年（平成 18 年） 129 2007 年（平成 19 年） 135 2008 年（平成 20 年） 157 2009 年（平成 21 年） 161 2010 年（平成 22 年） 162 2011 年（平成 23 年） 155 2012 年（平成 23 年） 164 2013 年（平成 23 年） 136 2014 年（平成 26 年） 104 2015 年（平成 27 年） 89 2016 年（平成 28 年） 74 2017 年（平成 29 年） 73 2018 年（平成 30 年） 82 車站周邊 車站位於鹿沼市板荷地區（舊板荷村）中心南邊，周邊僅有少數民家。從站前的往北 2 公里可至板荷地區中心。 鹿沼市板荷社群中心 鹿沼市自然體驗交流中心 1984 年東京足立區曾開設鹿沼野外休閒中心，但已在 2012 年 3 月關閉。 巴士路線 站前縣道上有東武板荷站前巴士站，可搭乘小來川森崎線。 經板荷社群中心往小來川森崎 往東武新鹿沼站、平和計程車本社 相鄰車站 東武鐵道 日光線 急行 透過 區間急行、普通 北鹿沼（TN 19）－板荷（TN 20）－下小代（TN 21） 相關條目 日本鐵路車站列表 外部連結 Category 鹿沼市 Category 栃木縣鐵路車站 Category 日光線車站 東武鐵道 Category1929 年啟用的鐵路車站
安吉文廟為舊時中國浙江湖州府安吉縣學 州學文廟，原位於縣城內中部、縣署 州署西側（今中國浙江省湖州市安吉縣遞鋪街道安城村內），原建築已不存（毀於抗戰時期），其址今為安城中學。 安吉文廟始建年代不詳，原在城東百步許柏家園，南宋建炎時圮，紹興年間重建，元至正時又圮，明洪武二年（1369）知縣王津遷至縣署西今址，後世陸續重修清汪榮、劉蘭敏修，張行孚、丁寶書纂，《同治安吉縣誌卷二學校》：儒學在縣治西。（江志）在州治西，舊在城東百步許，地名柏家園，宋建炎中圮於水，紹興初縣令馮康重建，元至正末復燬於兵，明洪武二年知縣王津始徙今處。。 據清同治十三年（1874）版《安吉縣誌》記載及附圖，清末安吉文廟佈局為左廟右學，東路孔廟依次為萬仞宮牆、欞星門三間（前東西各建有牌坊一座，東題德配天地，西題道冠古今）、泮池泮橋、戟門三間（其東為名宦祠、西為鄉賢祠）和大成殿三間（前有東西廡），西路儒學依次為照牆、儒學門三間、儀門三間和明倫堂三間（前有東西齋），大成殿東北為崇聖祠，西北為忠孝祠。教諭署（學正署）和訓導署分別在大成殿和明倫堂後《同治安吉縣誌卷二學校》：中為先師廟，兩翼為東西廡，前為大成門，為泮池，又前為欞星門，門外有照牆，東西建二坊，東曰德配天地，西曰道冠古今。 崇聖祠在文廟東北（案前明名啟聖祠，雍正元年改今名）。名宦祠在文廟儀門左，鄉賢祠在文廟儀門右，明倫堂在文廟西。忠孝祠（劉志）在明倫堂東。教諭署即舊學正署，（劉志）在大成殿後。訓導署在教諭署西，明倫堂後。。 參考資料 Category 浙江孔廟 Category 湖州宗教建築 Category 安吉縣建築物 Category 安吉縣歷史
天保大饑荒，又稱天保飢荒、天保大饑饉、天保饑饉，是日本江戶時代後期的一場饑荒，發生於天保 4 年（1833 年）至天保 7 年（1836 年），如果連同發生的前後數年的話，又稱為七年饑渇，江戶四大饑荒之一。 歷史 天保初年，日本天氣的惡劣情況持續，在天保 4 年（1833 年）6 月時東北地方爆發水災，8 月時則爆發，當地居民不得不以野菜來果腹，甚至要吃狗肉和貓肉來渡過難關。關東地方亦颳起狂風暴雨，日本全國各地只有平常的三至七成的收成，導致米價上揚，各地出現了餓死、遺棄兒童和騷亂的情況。其中，陸奧國有些地方農作物失收，連三成也沒有，東海道也僅有七成，以關東和東北尤其嚴重。對此，江戶幕府在 9 月和 11 月先後向江戶的居民派發了白米三至五升，以解燃眉之急。然而僅接著的兩年仍然欠收，米價暴升，最終在天保 7 年（1836 年）達到巔峰，並且蔓延至北陸地方、九州地方和四國地方以外的日本各地，平均收成僅有四成。江戶幕府在 7 月至 9 月則派發白米約六千五百石和約 109000 貫，受惠人數約有 35 萬人，每十日向男性派發五，女性則是三合，同年 11 月至同翌年 4 月再派發白米約 15000，累計 41 萬人受惠，在同年 3 月至 5 月再向各町派發 2 萬的米。另外，幕府也在神田佐久間町、花房町和柳原土手等地設定，累計收容了約 5800 人。天保 8 年（1837 年）時則在品川、板橋、千住和內藤新宿等外圍地區也設定了小屋。除此以外，也推行了多項政策，例如對酒造進行限制、下令零售商減價、出售、蒐羅白米、禁止私藏米等等，藩也各自需要確保自己的米存量，因此流入江戶和大坂的米量大減，大坂當地的富商將和的圍米分發給大坂的貧苦大眾，但是米量仍然不足夠，而在京都則由向西陣的貧民每戶派發米三升和 300 文，石門心學講舍亦提供了長期的援助。另外，水戶藩則將援助擴充套件至乞丐和流浪漢。 評價 以東北地方為首的日本各地由於饑荒對策不佳，導致餓死和相關病死人數推測達 20 至 30 萬人，單是久保田藩便已經有超過約 8 萬人死去，佔藩人口達 24，弘前藩的死亡人數則有約 35 萬至 74 萬人。此外，也有研究顯示在饑荒爆發的第一年，日本的人口為 3198 萬，饑荒爆發的最後一年時已經跌至 3073 萬。儘管如此，死傷人數少於天明大饑荒的理由是寬政年間成立的政策達到一定程度的效果。 天保大饑荒也促使了日本各地爆發一揆、和，例如和等等，曝露了幕藩體制的困境。對此，天保改革的其中一項就是振興農村，二宮尊德、大原幽學和佐藤信淵等人則開始出版書籍。另一方面，搬至蝦夷地松前居住的人也有所增加。 參考資料 外部連結 天保の飢饉 Kotobank Category 日本饑荒 Category 江戶時代災難 Category 江戶時代經濟
長圳站是一個屬於深圳地鐵 6 號線的地鐵車站，位於中國廣東省深圳市光明區鳳凰街道科裕路與光僑路交叉路口以北本線長圳車輛段東側，沿科裕路呈南北走向。車站於 2020 年 8 月 18 號隨深圳地鐵 6 號線一同正式啟用。 此站南側設有一條單渡線，另有預留通往未來 18 號線的聯絡線介面。 車站結構 車站使用全框架結構，為高架四層雙側式車站，為深圳地鐵系統內第二座使用側式站臺的高架車站（另一座為機場東站），而雙站廳則設於月臺旁。車站覆蓋整個科裕路。 樓層 出口 長圳站共設有四個出口，其中 A、D 出口設有垂直電梯，B 出口只有樓梯，而 C 出口因附近專案施工暫時關閉。 出口編號 圖片 無障礙設施 建議前往的目的地 科裕路東側（南）光僑路北側（東）華星光電 不適用 科裕路東側（北）長圳保障房一期（鳳凰英薈城） 臨時關閉 不適用 科裕路西側（北）長圳車輛段深鐵瑞城 科裕路西側（南）長圳保障房二期（安居鳴鹿苑）長圳兒童公園 接駁交通 公交 此處列出步行範圍 500m 內的所有公交車站。 相關影像 參考資料 Category2020 年啟用的鐵路車站 Category 光明區地鐵車站 Category2020 年深圳建立
伯靈頓是一個位於美國印地安納州卡洛爾縣的城鎮。 地理 伯靈頓的座標為，而該地的平均海拔高度為 239 米（即 784 英尺）。 人口 根據 2010 年美國人口普查的資料，伯靈頓的面積為 154 平方千米，當中陸地面積為 154 平方千米，而水域面積為 000 平方千米。當地共有人口 603 人，而人口密度為每平方千米 392 人。 參考文獻 Category 印第安納州城鎮 Category 卡洛爾縣城鎮 印地安納州
康登是一個位於美國印地安納州卡洛爾縣的城鎮。 地理 康登的座標為，而該地的平均海拔高度為 205 米（即 673 英尺）。 人口 根據 2010 年美國人口普查的資料，康登的面積為 068 平方千米，當中陸地面積為 068 平方千米，而水域面積為 000 平方千米。當地共有人口 611 人，而人口密度為每平方千米 899 人。 參考文獻 Category 印第安納州城鎮 Category 卡洛爾縣城鎮 印地安納州
弗羅拉是一個位於美國印地安納州卡洛爾縣的城鎮。 地理 弗羅拉的座標為，而該地的平均海拔高度為 214 米（即 702 英尺）。 人口 根據 2010 年美國人口普查的資料，弗羅拉的面積為 274 平方千米，當中陸地面積為 274 平方千米，而水域面積為 000 平方千米。當地共有人口 2036 人，而人口密度為每平方千米 743 人。 參考文獻 Category 印第安納州城鎮 Category 卡洛爾縣城鎮 印第安納州 Category1872 年印第安納州建立
約曼是一個位於美國印地安納州卡洛爾縣的城鎮。 地理 約曼的座標為，而該地的平均海拔高度為 202 米（即 663 英尺）。 人口 根據 2010 年美國人口普查的資料，約曼的面積為 031 平方千米，當中陸地面積為 031 平方千米，而水域面積為 000 平方千米。當地共有人口 139 人，而人口密度為每平方千米 448 人。 參考文獻 Category 印第安納州城鎮 Category 卡洛爾縣城鎮 印地安納州
卡羅爾頓鎮區是位於美國印地安納州卡洛爾縣的一個行政鎮區。 地方資料 根據 2010 年美國人口普查的資料，卡羅爾頓鎮區的面積為 7660 平方千米，當中陸地面積為 7660 平方千米，而水域面積為 000 平方千米。當地共有人口 598 人，而人口密度為每平方千米 781 人。 參考文獻 Category 印第安納州鎮區 Category 卡洛爾縣鎮區 印第安納州
利伯蒂鎮區是位於美國印第安納州卡洛爾縣的一個行政鎮區。 地方資料 根據 2010 年美國人口普查的資料，利伯蒂鎮區的面積為 4520 平方千米，當中陸地面積為 4510 平方千米，而水域面積為 010 平方千米。當地共有人口 440 人，而人口密度為每平方千米 973 人。 參考文獻 Category 印第安納州鎮區 Category 卡洛爾縣鎮區 印第安納州 Category 拉法葉都會區 印第安納州
伯羅斯是位於美國印第安納州卡洛爾縣的一個非建制地區。該地的面積和人口皆未知。 地理 伯羅斯的座標為，而該地的平均海拔高度為 213 米（即 699 英尺）。 參考文獻 Category 印第安納州非建制地區 Category 卡洛爾縣非建制地區 印第安納州
卡特勒是位於美國印地安納州卡洛爾縣的一個非建制地區。該地的面積和人口皆未知。 地理 卡特勒的座標為，而該地的平均海拔高度為 229 米（即 751 英尺）。 參考文獻 Category 印第安納州非建制地區 Category 卡洛爾縣非建制地區 印地安納州
奧瓦斯科是位於美國印第安納州卡洛爾縣的一個非建制地區。該地的面積和人口皆未知。 地理 奧瓦斯科的座標為，而該地的平均海拔高度為 214 米（即 702 英尺）。 參考文獻 Category 印第安納州非建制地區 Category 卡洛爾縣非建制地區 印第安納州
帕頓是位於美國印地安納州卡洛爾縣的一個非建制地區。該地的面積和人口皆未知。 地理 帕頓的座標為，而該地的平均海拔高度為 207 米（即 679 英尺）。 參考文獻 Category 印第安納州非建制地區 Category 卡洛爾縣非建制地區 印地安納州
皮茨堡是位於美國印第安納州卡洛爾縣的一個非建制地區。該地的面積和人口皆未知。 地理 皮茨堡的座標為，而該地的平均海拔高度為 169 米（即 554 英尺）。 參考文獻 Category 印第安納州非建制地區 Category 卡洛爾縣非建制地區 印第安納州
拉德諾是位於美國印地安納州卡洛爾縣的一個非建制地區。該地的面積和人口皆未知。 地理 拉德諾的座標為，而該地的平均海拔高度為 211 米（即 692 英尺）。 參考文獻 Category 印第安納州非建制地區 Category 卡洛爾縣非建制地區 印地安納州
南特中央理工學院（法語：École centrale de Nantes）是法國 2018 年認證的具有頒發工程師學位資質的 205 所工程師學校之一。學校於 1919 年以西部理工學院的名義成立。 歷史 1919 年：西部理工學院 外部連結 學校官方網站 Category 中央理工學院聯合體 Category1919 年建立的教育機構 Category 理工學院 Category 南特教育 Category 布列塔尼 盧瓦爾大學
沙龍是位於美國印地安納州卡洛爾縣的一個非建制地區。該地的面積和人口皆未知。 地理 沙龍的座標為，而該地的平均海拔高度為 232 米（即 761 英尺）。 參考文獻 Category 印第安納州非建制地區 Category 卡洛爾縣非建制地區 印地安納州
雅各布英厄布里格森（，）是一名挪威男子田徑運動員，主攻中長距離賽跑，是目前男子 1500 米、2000 米和 3000 米三項世界記錄保持者。他的兩個哥哥亨裡克和菲利普均為田徑運動員，同時也和雅各布一樣都獲得過歐洲田徑錦標賽男子 1500 米賽跑的冠軍，他的父親耶爾特擔任他們的教練。雅各布英厄布里格森曾在 2019 年進行的英力士 159 挑戰賽中擔任助跑員。2021 年 8 月 7 日，他在 2020 年夏季奧林匹克運動會男子 1500 米比賽中獲得金牌並打破奧運會紀錄。2024 年，他在巴黎奧運會男子 5000 米比賽中獲得金牌。 參考資料 外部連結 Category 挪威中跑運動員 Category 挪威男子田徑運動員 Category 挪威奧運田徑運動員 Category2020 年夏季奧林匹克運動會田徑運動員 Category2020 年夏季奧林匹克運動會獎牌得主 Category 挪威奧林匹克運動會金牌得主 Category 奧林匹克運動會田徑金牌得主 Category 世界田徑錦標賽獎牌得主 Category 歐洲田徑錦標賽獎牌得主 Category2024 年夏季奧林匹克運動會田徑運動員 Category2024 年夏季奧林匹克運動會獎牌得主
江惠民，司法官，中華民國第 12 任最高檢察署檢察總長。總統府新聞，總統府送交總統諮文請立法院行使最高法院檢察署檢察總長江惠民提名案之同意權 中華民國總統府，20180330 與司法院長許宗力、前最高法院院長鄭玉山為臺大法律系同班同學，任職臺灣高等檢察署臺中檢察分署檢察長時，針對鄭性澤案提出五項新事證向臺灣高等法院臺中分院聲請再審，並認定鄭性澤應受無罪判決。曾於臺灣高雄地方檢察署檢察長任內，起訴陳菊高雄市府團隊多名官員。項程鎮，首位沒牙檢察總長？江惠民當選檢察總長 壹週刊，20180427 日 榮譽 中華民國勳章獎章 特等服務獎章（2022 年 4 月 21 日於法務部大禮堂頒發） 一等法務專業獎章（法務部，2022 年 4 月 21 日於法務部大禮堂頒發） 壹等法務獎牌（法務部，2022 年 4 月 21 日於法務部大禮堂頒發） 參考文獻 參見 爭議性司法案件審查中心 司法錯案 冤案 研究中心 朱朝亮 外部連結 最高檢察署 法務部所屬機關介紹 Category 中華民國最高檢察署檢察總長 Category 中華民國檢察官 Category 國立臺灣大學法律學院校友
下小代站是日本栃木縣日光市小代的東武鐵道日光線車站。車站編號 TN 21。 歷史 1929 年（昭和 4 年）7 月 7 日 開業。 1973 年（昭和 48 年）9 月 1 日 車站無人化，開始簡易委託。 2007 年（平成 19 年） 舊站房舎移設，新站房完成。 2015 年（平成 27 年）9 月 10 日 颱風 18 號的豪雨造成土石侵入本站站區。 車站構造 本站是島式月臺 1 面 2 線地面車站。以前是有透過線的 1 面 4 線形態『JTB 時刻表』（JTB パブリッシング）2010 年 4 月號による。。站內設有 PASMO 感應機。站房線上路西側，有天橋連通月臺。 1929 年開業以來的木造站房因老化決定重建。之後在地方居民請求下，舊站房順利儲存於站前。2009 年 3 月成為國家登入有形文化財。 廁所設於站房內部。 FileTobu shimogoshirostation 2000jpg 舊站房（2000 年） 月臺配置 月臺 路線 方向 目的地 1 日光線 下行 下今市、東武日光、 鬼怒川線 鬼怒川溫泉方向 2 日光線 上行 新栃木、東武動物公園、 東武晴空塔線 北千住、東京晴空塔、淺草方向 上述路線名使用旅客資訊上的名稱（「東武晴空塔線」為愛稱）。 使用情況 2018 年度 1 日平均上下車人次為 193 人。 近年 1 日平均上下車、上車人次變化如下表。 年度 1 日平均上下車人次 2000 年（平成 12 年） 253 2001 年（平成 13 年） 255 2002 年（平成 14 年） 220 2003 年（平成 15 年） 198 2004 年（平成 16 年） 182 2005 年（平成 17 年） 175 2006 年（平成 18 年） 183 2007 年（平成 19 年） 174 2008 年（平成 20 年） 210 2009 年（平成 21 年） 198 2010 年（平成 22 年） 220 2011 年（平成 23 年） 215 2012 年（平成 24 年） 241 2013 年（平成 25 年） 250 2014 年（平成 26 年） 227 2015 年（平成 27 年） 239 2016 年（平成 28 年） 227 2017 年（平成 29 年） 200 2018 年（平成 30 年） 193 車站周邊 站前道路連通。有小代行川庵（今市市名譽市民第 1 號、前三菱銀行頭取宅邸改建的蕎麥麵店）等蕎麥麵店聚集的「蕎麥街道」街道（、日光例幣使街道）也在步行圈內。 板荷站 本站間的土堤是東武日光線的知名攝影地。 日光市立落閤中學校 日光市役所落合支所、落合公民館 行川 下小代變電所 巴士路線 「下小代站入口」巴士站可搭乘的落合、豬倉地區彈性巴士。 相鄰車站 東武鐵道 日光線 急行 透過 區間急行、普通 板荷（TN 20）－下小代（TN 21）－明神（TN 22） 註釋 相關條目 日本鐵路車站列表 外部連結 Category 日光市鐵路車站 Category 日光線車站 東武鐵道 Category1929 年啟用的鐵路車站 Category 栃木縣登入有形文化財