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高雄富邦馬拉松，通稱高雄馬、高富馬，創始於 2010 年，是中華民國高雄市舉辦的馬拉松比賽。目前參賽規模為二萬一千人。 高雄馬是臺灣首個開放運動型輪椅參賽的路跑賽事，曾有意爭取世界田聯路跑標籤認證；在 2020 年獲選為「臺灣特色馬拉松」。 賽事沿革 2020 年，高雄國際馬拉松獲富邦人壽冠名贊助 3 年，賽事亦更名為「高雄富邦馬拉松」；此前冠名贊助商為美津濃。但受到 2019 冠狀病毒病疫情影響，主辦的高雄市政府運動發展局決議賽事停辦。 賽事資訊 歷屆標語 classwikitable styletextaligncenterwidth100backgroundcolorwhite 年份 標語 來源 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 來照！臺灣最友善的城市馬拉松 2018 2019 2020 亮出你的自信 2021 超越自己 Beyond Yourself 2022 一起更好 RUN Together For Better 2023 向前超越 Run Ahead 2025 競賽專案 2021 年賽事分為馬拉松、半程馬拉松、10 公里組、休閒組，各組限制完賽時間如下表列： 馬拉松組 半程馬拉松組 10 公里組 休閒組 6 小時 3 小時 30 分鐘 1 小時 50 分鐘 1 小時 20 分鐘 年齡限制 2021 年賽事，馬拉松及半程馬拉松兩組皆限 18 歲以上者報名；10 公里組限制 15 歲以上者報名；休閒組無限制，惟未滿 7 歲之孩童須由家長陪同 路線 2021 年賽事，各賽程路線如下： classwikitable styletextaligncenter 馬拉松組（42195KM） 世運大道左楠路翠華路中華高架橋明誠四路馬卡道路河西路願景橋同盟三路河東路成功二路新光路中華五路新光路成功二路時代大道成功二路凱旋四路折返成功二路海邊路五福四路公園二路七賢三路蓬萊路高雄碼頭捷興一街鼓山一路濱海一路濱海二路臨海二路哨船街蓮海路西子灣蓮海路哨船街臨海二路鼓山一路北斗街北端街河西一路馬卡道路華安街翠華路厚德路鼓山三路 6 巷鼓山三路左營大路部後街海平路軍校路國家體育場 半程馬拉松組（210975KM） 世運大道左楠路翠華路中華高架橋明誠四路馬卡道路河西路願景橋同盟三路建國三路河西一路馬卡道路華安街翠華路厚德路鼓山三路 6 巷鼓山三路左營大路部後街海平路軍校路海功路國家體育場 10 公里組（10KM） 世運大道左楠路左營大路海功東路翠明路明潭路環潭路新莊仔路蓮潭路明潭路翠明路海功路軍校路世運大道左轉生態園區軍校路 608 巷軍校路國家體育場 休閒組（5KM） 世運大道左楠路左營大路海功路軍校路世運大道左轉生態園區軍校路 608 巷軍校路國家體育場 大會紀錄暨歷屆冠軍 高雄富邦馬拉松目前的大會紀錄保持者如下： 馬拉松 男：，2 小時 13 分 18 秒，2017 年 女：，2 小時 37 分 15 秒，2016 年 半程馬拉松 男： 女： 10 公里 男： 女： classwikitable styletextaligncenterwidth100backgroundcolorwhite 年份 選手 性別 國籍 參賽組別 完賽時間 來源 2010 Richard Mutua Mutisya 男 2 小時 28 分 49 秒 2010 李筱瑜 女 3 小時 07 分 40 秒 2011 Alex Melly 男 2 小時 20 分 48 秒 2011 Susan Jemutai Chepkwony 女 3 小時 08 分 12 秒 2012 Franis Kiptoo Kibii 男 2 小時 24 分 22 秒 2012 李筱瑜 女 3 小時 01 分 29 秒 2013 Pius Muasa Mutuku 男 2 小時 21 分 39 秒 2013 陳淑華 女 2 小時 49 分 07 秒 2014 Josphat Kiptanui Too 男 2 小時 17 分 55 秒 2014 許玉芳 女 2 小時 42 分 10 秒 2015 Josphat Kiptanui Too 男 2 小時 15 分 19 秒 2015 Edinah Jerotich Kwambai 女 2 小時 40 分 40 秒 2016 Charles Kigen Kimutai 男 2 小時 16 分 21 秒 2016 Monica Watetu Ndiritu 女 2 小時 37 分 15 秒 2017 Chepngabit Noah Kipruto 男 2 小時 13 分 18 秒 2017 Jedidah Wanjiru Karungu 女 2 小時 38 分 41 秒 2018 Charles Kigen Kimutai 男 2 小時 17 分 40 秒 2018 何引麗 女 2 小時 42 分 24 秒 2019 Kennedy Kiproo Lilan 男 2 小時 18 分 43 秒 2019 Jemimah Wayua Musau 女 2 小時 44 分 45 秒 2020 年、2021 年賽事因 2019 冠狀病毒病疫情停辦 2020 年、2021 年賽事因 2019 冠狀病毒病疫情停辦 2020 年、2021 年賽事因 2019 冠狀病毒病疫情停辦 2020 年、2021 年賽事因 2019 冠狀病毒病疫情停辦 2020 年、2021 年賽事因 2019 冠狀病毒病疫情停辦 2020 年、2021 年賽事因 2019 冠狀病毒病疫情停辦 2020 年、2021 年賽事因 2019 冠狀病毒病疫情停辦 2022 Geoffrey Kiprotich Birgen 男 2 小時 21 分 19 秒 2022 Peninah Jepkoech Kigen 女 2 小時 56 分 42 秒 回響 歷屆高雄富邦馬拉松的評價皆不甚理想，未落實交通管制、空氣品質不佳、民眾對參賽者口出穢言都列為參賽者不願再度報名的原因。現任高雄市政府運動發展局局長侯尊堯表示，2021 年賽事的首要目標即是改善過往的負面印象，並積極與民眾溝通，也會盡量減少賽道管制對交通的影響。 備註 參見 臺灣馬拉松史 參考資料 Category 高雄市體育競賽 Category 臺灣馬拉松比賽 Category2010 年建立的週期性體育事件 Category11 月份的活動 Category 臺灣年度體育事件 Category2010 年臺灣建立
福斯特濟貧院（Fosters Almshouse）是英格蘭布里斯托爾的一座歷史建築，在科爾斯頓街。濟貧院是由 15 世紀商人約翰福斯特於 1492 年遺贈而建立的，他的遺囑可以在網上查閱。Evan T Jones ed Will of John Foster merchant of Bristol 6 August 1492 The National Archives PROB 119 fos 6566 University of Bristol ROSE 2008 目前建築的西樓建於 1861 年，北樓建於 1872 年，南樓和東樓建於 188083 年，由福斯特和伍德建造。科隆三王禮拜堂是為住在濟貧院的人使用，而在同時修復的。 英格蘭遺產委員會已將其列為 II 級登入建築 2007 年，經營濟貧院的布里斯托爾慈善會將現有建築出售給開發商，開發私人住宅。作出這項決定是因為現有建築物被認為不適合年老體弱的住戶居住。End of an era for almshouses 26 September 2006 出售所得已用於在布里斯托爾北部的亨伯裡（Henbury）新建一座約翰福斯特濟貧院 The new John Fosters Almshouse in Henbury north Bristol 。 參考 Category 布里斯托爾建築物 Category1883 年完工建築物
川路站是位於長野縣飯田市川路辻前，屬於東海旅客鐵道（JR 東海）的飯田線車站。 歷史 1927 年（昭和 2 年）12 月 26 日 天龍峽站至駄科站之間開通，此站啟用。當時車站名為伊那川路站。為一般車站。 1943 年（昭和 18 年）8 月 1 日 伊那電氣鐵道線被國有化，成為飯田線的一部分 「鐵道省告示第 204 號」『官報』1943 年 7 月 26 日 コマ番號 3（國立國會圖書館數碼化收藏）。川路站（第一代）改名為三河東鄉站，伊那川路站改名為川路站 「鐵道省告示第 204 號」『官報』1943 年 7 月 26 日 コマ番號 4（國立國會圖書館數碼化收藏）。 1961 年（昭和 36 年）6 月 發生「」水災。車站大樓被水淹蓋屋頂。後來飯田市此地區指定為「災害危險區域」，鄰近的民居需要遷移至高地，車站周邊變成鬼城。 1971 年（昭和 46 年）12 月 1 日 結束貨物、行李起卸業務，成為旅客車站。同時成為無人車站。 1983 年（昭和 58 年）9 月 發生「五八災害」。再次大水災。 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日 伴隨國鐵分割民營化，車站由東海旅客鐵道（JR 東海）營運。 2001 年（平成 13 年） 4 月 1 日 隨著防止水災進行了治水工程（建設護堤等工程），車站走線變更，車站遷移至東邊 2001 年 4 月 2 日 信濃毎日新聞 地域面。 5 月 21 日 舊車站大樓拆毀 2001 年 5 月 22 日 信濃毎日新聞 地域面。 車站構造 本站是地面車站，設有 1 面 1 線單式月臺。站內也設有一條留置線，用作停泊維護路軌車輛。本站為防止水災曾遷移至西邊。此站由飯田站管理的無人車站。 FileIida Kawazi 002JPG 隨著進行天龍川改善工程，月臺和站前廣場重建（2009 年 11 月） FileKawajieki2JPG 月臺（2009 年 12 月） FileKawajieki4JPG 站前（2009 年 12 月） 使用狀況 根據「飯田市統計書」，以下為 1 日平均乘車人次列表： 年度 1 日平均乘車人次 2003 36 2004 40 2005 31 2006 35 2007 30 2008 49 2009 59 2010 66 2011 58 2012 76 2013 85 2014 102 2015 113 2016 119 2017 126 車站周邊 車站附近的地名是「川之路」，名稱取自地方接近天龍川的低地。過去曾經發生幾次水災。因此，為了防止再次發生水災，國土交通省、飯田市、中部電力等對於天龍川進行治水對策工程，周邊開始進行發展（天龍峽生態谷專案）。 （川路繞道、） 天龍川 相鄰車站 東海旅客鐵道（JR 東海） 飯田線 天龍峽－川路－時又 在國有化前，此站與時又站之間曾經設有開善寺停留場。 注腳 相關條目 日本鐵路車站列表 Ka Category1927 年啟用的鐵路車站 Category 飯田線車站 Category 飯田市鐵路車站
省體育中心站位於中華人民共和國河南省鄭州市惠濟區三全路與長興路交叉口地下，是鄭州地鐵 3 號線和 4 號線的地鐵換乘站，亦是 3 號線一期工程的北端終點站，於 2020 年 12 月 26 日隨 3 號線和 4 號線的開通而啟用。 車站結構 車站樓層 該站為地下三層車站，車站地下一層為站廳，地下二層為 3 號線站臺，地下三層為 4 號線站臺。 地面層 出入口 出入口 地下 1 層 站廳 客服中心、自動售票機 地下 2 層 落客專用 地下 2 層 島式站臺，左側開門 島式站臺，左側開門 地下 2 層 往方向 地下 3 層 往方向 地下 3 層 島式站臺，左側開門 島式站臺，左側開門 地下 3 層 往方向 站廳 該站站廳設於地下一層，為圓形站廳設計，是鄭州地鐵第一座採用大跨度圓形站廳的十字換乘站。站廳內設有客服中心和自動售票機等基礎設施。 站臺 該站 3 號線站臺位於長興路地下，呈南北走向，4 號線站臺位於三全路地下，呈東西走向，均為島式站臺。 出入口 該站已開通各出入口資訊如下： 編號 指示 建議前往的目的地 三全路（南） 三全路南側、鄭州大學體育學院 長興路（西） 長興路西側、裕華第九城市 長興路（西） 長興路西側、裕華廣場 長興路（東） 長興路東側、河南省體育中心 接駁交通 接駁公交列表 鄭州公交 註釋 參考資料 Category 鄭州地鐵 3 號線車站 Category 鄭州地鐵 4 號線車站 Category 惠濟區建築物 Category2020 年啟用的鐵路車站 Category 鄭州地鐵換乘車站
千代站是位於長野縣飯田市千榮 732 號，東海旅客鐵道（JR 東海）的飯田線車站。 部分普通列車透過此站。 歷史 1932 年（昭和 7 年）10 月 30 日：門島站至天龍峽站之間開通，此站啟用（千代停留場）。為旅客車站。 1943 年（昭和 18 年）8 月 1 日 三信鐵道被國有化，成為飯田線的一部分。同時升級至車站，名為千代站。 當時，此站只可來往東海道本線濱松至名古屋之間各站，飯田線各站和中央本線上諏訪至鹽尻之間各站和松本站的乘客使用。 1952 年（昭和 27 年）12 月 2 日 廢除旅客車站的限制。 1953 年（昭和 28 年）4 月 1 日 開始貨物起卸業務，變為一般車站。 1966 年（昭和 41 年）12 月 20 日 終止貨物起卸業務，變為旅客車站。 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日 伴隨國鐵分割民營化，車站由東海旅客鐵道（JR 東海）營運。 2013 年（平成 25 年） 9 月 受到颱風萬宜影響，平岡站至天龍峽站之間暫停營業，使用巴士代行。 10 月 10 日 天龍峽站至平岡站之間重開。 車站構造 車站是一座地面車站，設有 1 面 1 線單式月臺。 此站由飯田站管理的無人車站。此站沒有車站大樓，月臺上設有候車室。 在 1966 年前，於車站南邊設有砂石場，以採集天龍川的 礫石，並使用敞車運走。此站設有專用線分支前往該處。 使用狀況 根據「飯田市統計書」，以下為 1 日平均乘車人次列表： 年度 1 日平均乘車人次 2003 7 2004 9 2005 5 2006 5 2007 4 2008 6 2009 4 2010 3 2011 3 2012 2 2013 2 2014 2 2015 1 2016 2 2017 2 車站周邊 此站是秘境車站，在 JR 東海的小冊子和車內廣告中以提及此站是秘境車站。但是車站周邊設有民居。民居對面（天龍川一方）設有田地，如在該處前往此站，需要越過沒有遮斷機和警報機的平交道。在站前設有上蓋的單車停泊處。 天龍川 相鄰車站 東海旅客鐵道（JR 東海） 飯田線 快速（只有上行班次）、普通（部分下行列車透過此站） 唐笠－金野－千代－天龍峽 部分普通列車不停金野站。 注腳 相關條目 日本鐵路車站列表 Chi Category1932 年啟用的鐵路車站 Category 飯田線車站 Category 飯田市鐵路車站 Category 日本秘境車站
FastTracker 2（又稱為 FastTracker II，簡稱 FT2） 是一種音樂音序器軟體，由演景組織 Triton 的 Fredrik Mr H Huss 和 Magnus Vogue Högdahl 編寫，他們在 1992 年加入演景並贏得了一些比賽之後，編寫了他們自己的音序器軟體。該軟體是用 Pascal 語言編寫的，可在 MSDOS 下直接執行。該軟體用於製作模組音樂，副檔名為xm。 架構和特點 FastTracker 2 的介面主要啟發於 Amiga 的 ProTracker。它的介面上半部分左側為模組的基本設定和示波器，右側為音色選擇器；下半部分為樂段（Pattern）編輯器，同時可以切換到取樣編輯器和樂器編輯器。同時 FT2 還包含了一個貪吃蛇遊戲（Nibbles）和內建文件。 樂段 樂段（Pattern）本質上是樂譜。一個樂段由若干個行組成（預設 64 行，最高 1024 行），並分為多個軌道。在軌道中一行只能包含一個音符。音符的表示如下： C4 02 20 R11 這表示一個在第四個八度的升 C 音符；02 表示使用第二個樂器；20 表示十六進位制下的音量，範圍為 00H40H；最後一列為效果器，此處為 Retriggering 效果。 一個模組音樂由多個樂段組成，音樂家可以自定義其播放順序來決定最終的曲子結構。 參考資料 CategoryDOS 軟體 Category 電子樂
瓦特蒸汽機（Watt steam engine），又稱博爾頓 瓦特蒸汽機（Boulton and Watt steam engine），是一種由詹姆斯瓦特設計的早期蒸汽機，是工業革命的推動力之一。瓦特在 1763 年至 1775 年期間，在馬修博爾頓的支援下，零星地展開設計。 與早期其他人設計的蒸汽機（如紐可門蒸汽機）相比，瓦特設計的蒸汽機節省了更多的燃料。1776 年，瓦特設計的蒸汽機開始商業化，此後瓦特持續改進自己設計的蒸汽機。 過了很多年後，新的設計才開始逐步取代瓦特設計的蒸汽機 。 參考文獻 Category 熱力學 Category 蘇格蘭發明 Category 工業革命 Category 蒸汽機 Category 詹姆斯瓦特
緋赤艾莉歐（，）是 chucolala 所屬的日本個人勢虛擬主播，設定為騎士團團長，主要在 YouTube、Twitter 和 Bilibili 上活動。 人物 緋赤艾莉歐的人物形象由插畫師帕裡（，Paryi）設計。頭髮為紅色，瞳色為綠色。 緋赤艾莉歐擅長唱歌，並夢想從事聲音方面的工作。她的直播也以獨自歌唱為主。在直播活動之外，她亦於 Pixiv 創作小說及舞臺劇劇本。 經歷 2019 年 4 月，緋赤艾莉歐在 YouTube 出道。因為不懂漢語，緋赤艾莉歐初期僅在 YouTube 平臺活動。2019 年 10 月 3 日，緋赤艾莉歐第一次在嗶哩嗶哩直播。 在較長一段時間內，緋赤艾莉歐並不知名。早期，她的直播並未受到較多關注，觀眾極少。根據資料統計，截至 2020 年 10 月 19 日，緋赤艾莉歐的 bilibili 頻道粉絲數只有約 37 萬人；而截至 2020 年 12 月 27 日，她的 YouTube 頻道訂閱量只有 14 萬人。 因為緋赤艾莉歐高超的歌唱能力、真實的性格以及長時間與觀眾的互動，她的人氣不斷上升。2020 年 10 月 16 日，緋赤艾莉歐因為家庭問題表達了隱退的意願。2020 年 10 月 21 日，在原定的最後一次於嗶哩嗶哩舉行的直播中，她與近 9 萬名觀眾互動，並有 30 的觀眾給其送了禮物，獲得了超過 90 萬人民幣的打賞。此後，僅在 2020 年 10 月，緋赤艾莉歐 艦隊 規模便達 6513 人，成為了嗶哩嗶哩中極有名的虛擬主播。截至 2020 年 11 月 16 日，緋赤艾莉歐在嗶哩嗶哩的關注者超過 43 萬人，艦隊 規模達到了 8363 人。 2020 年 12 月，應 bilibili 邀請，緋赤艾莉歐參加了於上海市舉辦的 Bilibili Macro Link Virtual Release 2020。 2021 年 1 月 30 日，緋赤艾莉歐獲得 BILIBILI POWER UP 2020 年度虛擬 UP 主 稱號。 2021 年 12 月，索尼音樂和 Bilibili 推出虛擬偶像計劃「虛擬灰姑娘計畫」，緋赤艾莉歐和神樂 Mea、花園 Serena 三人是計劃的初期核心成員。 評價 南華早報稱：緋赤艾莉歐是嗶哩嗶哩上最具人氣的虛擬偶像。 嗶哩嗶哩虛擬偶像事務總經理範一白（音）稱：她（緋赤艾莉歐）對自己的生活與其中的許多挑戰都很坦誠。粉絲們可以和她產生共鳴。 她的潛力給我們留下了深刻的印象。 嗶哩嗶哩直播事務總經理王宇揚稱：緋赤艾莉歐在嗶哩嗶哩上的成功證明了虛擬娛樂領域中國市場的巨大潛能，並說明了 VTuber 成功的關鍵在於內容產出和與觀眾的互動交流。 嗶哩嗶哩官方在於產經 Biz 上釋出的 BMLVR 2020 廣告文中稱：像緋赤艾莉歐這樣的日本 VTuber 成功的關鍵在於她們能夠理解中日兩國的文化，以及重視與觀眾之間的交流。 BILIBILI POWER UP 2020 給她的頒獎詞（節選）為：2020 世事多艱，緋赤艾莉歐讓我們看到了追逐夢想的可貴，在她身上我們投射了對自我價值實現的渴望。 音樂作品 單曲 名稱 發售日期 規格 iTunes 最高排名 備註 1 NotreDome Recitation 2020 年 2 月 2 日 數字音樂下載 第 9（紐西蘭） 參與活動 2020 年 Bilibili Macro Link Virtual Release 2020（12 月 19 日，中國上海國家會展中心） Bilibili World 2020 廣州站（12 月 26 日－27 日，中國廣州廣交會展館） 2021 年 Bilibili Macro Link Virtual Release 2021（7 月 9 日，中國上海梅賽德斯 賓士文化中心） Bilibili World 2021（7 月 9 日－11 日，中國上海國家會展中心） 註釋 參考資料 外部連結 Category 虛構藝人 Category 日本 Bilibili up 主
海軍中將洛塔爾馮阿爾諾德拉佩裡耶（；；）生於普魯士王國波森省，德意志帝國海軍軍官。於第一次世界大戰期間指揮 U 型潛艇，總計擊沉 194 艘協約國船艦，擊沉容積總噸達 453716 噸，是有史以來最成功的潛艦艦長。他的戰績來自於地中海，主要使用潛艦的 88 公釐艦砲。他的海軍生涯共發射 74 枚魚雷，命中 39 次 wwwhistomarnet which contains information based on original ship logs。 戰後佩裡耶繼續在德國海軍（威瑪國家海軍）服役，第二次世界大戰期間他被徵召重返戰場，軍階為海軍少將。1941 年他在巴黎附近的一場空難中喪生。 第一次世界大戰 阿爾諾德拉佩裡耶在 1903 年加入德意志帝國海軍，曾在腓特烈威廉選帝侯號戰列艦、西里西亞號戰列艦和石勒蘇益格 荷爾斯泰因號戰列艦上服役。1911 至 1913 年間他在埃姆登號小巡洋艦擔任魚雷員。 第一次世界大戰爆發初期，阿爾諾德拉佩裡耶在柏林擔任胡戈馮波爾的副官。在動員期間，他被調到海軍飛艇分隊。1915 年他再被調派至 U 型潛艇。在普拉上完課後，他在 1915 年 11 月被派至 U35 號潛艇擔任艦長，期間共出航 14 次並擊沉 189 艘商船和 2 艘戰船，容積總噸達 446708 噸，共中一艘是運兵船，造成大量敵軍喪生。1918 年 5 月他被調至 U139 號潛艇，擊沉多 5 艘船，容積總噸為 7008 噸。他的戰績前無古人，後無來者，使他獲得一級和二級鐵十字勳章，及在 1916 年獲得功勳勳章。 兩戰之間 第一次世界大戰結束後，阿爾諾德拉佩裡耶留在大幅削減的德國海軍。在 1920 年代，他擔任漢諾威號戰列艦和阿爾薩斯號戰列艦領航員。在 1928 年 9 月 24 日至 1930 年 10 月 10 日，他出任埃姆登號輕巡洋艦艦長。1931 年他以上校軍階退役。1932 年至 1938 年間他在任職教師。 第二次世界大戰 第二次世界大戰爆發初，阿爾諾德拉佩裡耶被徵召重返戰場。他先在但澤搶任海軍指揮官，之後被調至低地國出任荷蘭和比利時的海軍指揮官。晉升至少將後，他被調派為布列塔尼半島海軍指揮官，之後負責整個法國西岸。1941 年 2 月 1 日晉升至中將，出任南部海軍艦隊指揮官。之後他在巴黎 勒布林熱機場搭飛機起飛時墜毀遇難，其遺體葬於柏林榮軍公墓。 獎章 功勳勳章（1916 年 10 月 11 日） 鐵十字勳章（1914 年），第一級和二級 騎士十字霍亨索倫王室獎章附配劍 四級王冠獎章 U 艇戰鬥章（1918 年） 服役十字獎章 漢堡漢薩十字勳章 皇家騎士十字利奧波德獎章附戰爭獎章 第三級鐵王冠獎章附戰爭獎章 第三級十字軍事功勛勳章附戰爭獎章 銀色土耳其功勛勳章附配劍 加里波利之星 參考資料 Category 法國裔德國人 Category 波茲南人 Category 波森省人 Category 在法國空難身亡者 Category 葬於柏林榮軍公墓者 Category 德國自由軍團成員 Category 潛艦艦長 Category 德國海軍軍官
240pxthumbright 月臺（2010 年 5 月） 金野站是位於長野縣飯田市千榮，屬於東海旅客鐵道（JR 東海）的飯田線車站。部分早上和黃昏的普通列車會透過此站，而早上上行方向的快速列車會停靠此站。 歷史 1932 年（昭和 7 年）10 月 30 日 門島站至天龍峽站之間開通，此站啟用（金野停留場）。為旅客車站。 1943 年（昭和 18 年）8 月 1 日 三信鐵道被國有化，成為飯田線的一部分。同時升級至車站，名為金野站。 當時，此站只可來往東海道本線濱松至名古屋之間各站，飯田線各站和中央本線上諏訪至鹽尻之間各站和松本站的乘客使用。 1952 年（昭和 27 年）12 月 2 日 廢除旅客車站的限制。 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日 伴隨國鐵分割民營化，車站由東海旅客鐵道（JR 東海）營運。 2013 年（平成 25 年） 9 月 受到颱風萬宜影響，平岡站至天龍峽站之間暫停營業，使用巴士代行。 10 月 10 日 天龍峽站至平岡站之間重開。 車站構造 本站是地面車站，設有 1 面 1 線單式月臺。 此站是由飯田站管理的無人車站。站內沒有設定站房，僅在月臺上設定候車室。 使用狀況 此站的乘客不是當地的居民，而是前往餐廳的遊客，詳情參見下述。在飯田線所有車站（94 座車站）中，此站最少乘客使用。 根據「飯田市統計書」，以下為 1 年總乘車人次列表： 年度 1 年總乘車人次 2003 314 2004 273 2005 248 2006 109 2007 83 2008 141 2009 138 2010 155 2011 157 2012 227 2013 169 2014 236 2015 195 2016 162 2017 198 特徴 此站是秘境車站，周邊沒有任何民居。車站名稱取自金野村落，沿站前道路步行約 35 公里（需要步行約 1 小時），當中在路上需要跨過橋樑。而最近此站的村落也距離此站 1 公里（需要步行約 2030 分鐘），在離開道路上需要向山坡步行。站前的道路已經鋪裝。雖然此站是秘境車站，但是私家車可駕駛前往此站 JR 東海配布《飯田線秘境 6 駅 みどころマップ》。另外，在 2011 年，距離此站 15 分鐘步行距離，開設了獨立經營的餐廳「」（需要預約）。 在站前設有上蓋的單車停泊處。此站距離村落有一段距離。當初建設時候，原意是途經較多村落的地點。但是，由於天龍川的複雜地形關係，使造成現時的走線。另外，金野村是位於泰阜村內泰阜村 泰阜村 地図 。。 在路線建設當初沒有計劃開設此站，後來在當地的村民發起運動下建設此站。車站內設定了名為《飯田線塗鴉記事本系列》的交換記事本《秘境駅 中部東海編》DVD 販賣商：GP Museum Soft。 據說，若接觸車站標誌上的「金」字，會增加財運。 車站周邊 天龍川 泰阜村Jiji 王國 相鄰車站 東海旅客鐵道（JR 東海） 飯田線 快速（只有上行班次）、普通（部分列車透過此站） 唐笠－金野－千代 注腳 相關條目 日本鐵路車站列表 Ki Category 飯田市鐵路車站 Category1932 年啟用的鐵路車站 Category 飯田線車站 Category 日本秘境車站
陳瑛，字時聘，號巍石，福建泉州府晉江縣人，明朝政治人物。同進士出身。 生平 正月十二日生，治禮記。萬曆十九年（1591 年）辛卯科福建鄉試第十一名舉人，二十三年（1595 年）乙未科進士，會試第五名，三甲四十四名，禮部觀政，本年六月授江西崇仁縣知縣，二十七年調繁浙江錢塘縣，二十八年擢南京工部都水司主事，管龍江抽分，《萬曆乙未科進士同年序齒録》晉郎中。三十三年升為直隸順德府知府萬曆三十三年十二月，升廣東副使陳濂為右參政，南京戶部郎中陳瑛為直隸順德府知府。。改知大名府，三十八年二月升浙江副使，仍管湖州府事，尋改山東副使，提調學政萬曆三十八年閏三月辛酉，以浙江副使陳瑛為山東副使提調學政。。歴任湖廣布政司參政、兵備常鎮，以母老乞終養，越五載，四十七年八月起復山東左參政萬曆四十七年八月，起升原任湖廣參政陳瑛為山東參政。，天啟元年（1621 年）升江西按察使，備兵徽安天啟元年二月，升湖廣按察使吳士奇為本省右布政使，山東布政使司左參政陳瑛為江西按察使備兵徽安。，卒於官。 家族 曾祖陳篤。祖父陳寬，贈刑部主事。伯父陳選，丙辰進士。父陳會，字民聚。《晉江縣志》：陳會字民聚。七歲父母相繼歿。與兄選二人，兄讀書，會務農。及兄進士為刑部，會猶然力作不改。值倭亂，賊發會親之冢，要贖，會泣血誓天，傾囊募士，竟得負骸而歸。賊平，乃杖策謁兄京邸。兄抱泣曰：亂離隔絕，親骸罹難，若非吾弟冒死以完遺魄，吾何面目立天地間乎！ 已而，兄歿於京，會輔喪歸。諸侄僝愗，撫養成人。晚益身力善行，睦族敦宗。嘗言生平無過人者，但無一事欺人耳。子璜。母王氏。具慶下。娶薛氏，子陳樞、陳格、陳檑。 參考資料 丁紹軾《徽池道兵備按察使陳公傳》 Category 明朝崇仁縣知縣 Category 明朝錢塘縣知縣 Category 南京工部主事 Category 南京工部郎中 Category 明朝順德府知府 Category 明朝大名府知府 Category 明朝浙江按察司副使 Category 明朝山東按察司副使 Category 明朝湖廣布政使司參政 Category 明朝山東布政使司參政 Category 明朝江西按察使 Y Category 萬曆十九年辛卯科福建鄉試舉人 Category 晉江人
唐笠站是位於長野縣下伊那郡泰阜村唐笠，屬於東海旅客鐵道（JR 東海）的飯田線車站。本站位於唐笠港旁，在觀光季節時候，來自天龍線下行下船處的乘客會前往此站返回天龍峽。 歷史 1932 年（昭和 7 年）10 月 30 日 門島站至天龍峽站之間開通，此站啟用（唐笠停留場）。 1943 年（昭和 18 年）8 月 1 日 三信鐵道被國有化，成為飯田線的一部分。同時升級至車站，名為唐笠站。 當時，此站只可來往東海道本線濱松至名古屋之間各站，飯田線各站和中央本線上諏訪至鹽尻之間各站和松本站的乘客使用。 1954 年（昭和 29 年）12 月 1 日 東京都區內各站和長野站的乘客可前往此站。 1971 年（昭和 46 年）4 月 1 日 廢除旅客車站的限制。 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日 伴隨國鐵分割民營化，車站由東海旅客鐵道（JR 東海）營運。 2013 年（平成 25 年） 9 月 受到颱風萬宜影響，平岡站至天龍峽站之間暫停營業，使用巴士代行。 10 月 10 日 天龍峽站至平岡站之間重開。 車站構造 240pxthumbright 站房 2010 年 5 月 本站是地面車站，設有 1 面 1 線單式月臺。 此站是由飯田站管理的無人車站。本站沒有設定站房，在車站前方設有天龍線下行的下船處，在該處設有比較大的候車室。 使用狀況 根據「長野縣統計書」，以下為 1 日平均乘車人次列表： 年度 1 日平均乘車人次 2007 48 2009 57 2010 62 2011 51 2012 36 2013 24 2014 18 2015 19 2016 18 2017 14 車站周邊 天龍川 天龍線下行下船處。此站距離唐笠港最近（從車站步行 2 分鐘）。 經過鐵橋跨過對面岸為下條村。 相鄰車站 東海旅客鐵道（JR 東海） 飯田線 快速（只有上行班次）、普通 門島－唐笠－金野－千代－天龍峽 部分普通列車透過金野站（下行該列車會透過千代站）。 注腳 相關條目 日本鐵路車站列表 Ka Category 長野縣鐵路車站 Category1932 年啟用的鐵路車站 Category 飯田線車站 Category 泰阜村
那仁（ naaryn naryn，，烏茲別克語：， naryn），是一種中亞飲食，用馬肉和不同種類的麵條製成。 在吉爾吉斯飲食中，那仁是由切碎的羊肉或馬肉和洋蔥醬製成，加入麵條的那仁現在被稱為別什巴爾馬克。 在烏茲別克飲食中，那仁是新鮮的手擀麵條和馬肉製成的麵食，加入冷的麵條，被稱為 庫魯克那仁 意思是 幹那仁，加入熱的麵條湯被稱為 卡胡爾那仁 意思是 溼那仁 Naryn preparation in Tashkent 。手工製成的麵條很薄，切成 24 毫米寬、5070 毫米長的條狀。麵條可以是在普通沸水中煮的，但更常見的做法是在馬肉湯中煮的 。 參考資料 Category 肉菜餚 Category 哈薩克飲食 Category 吉爾吉斯斯坦飲食
清漳西源，古稱陽水，也稱西漳水，位於中華人民共和國山西省東部，是清漳河源流之一，發源於和順縣橫嶺鎮關上村以北人頭山南麓，蜿蜒向東南流經橫嶺鎮、陽光佔鄉、左權縣石匣鄉、縣城遼陽鎮、粟城鄉等地，於粟城鄉上交漳村東南與清漳東源相匯組成清漳河。河長 1065 千米，控制流域面積 1570 平方千米，年徑流量 5726 萬立方米。幹流中游建有大型水庫後灣水庫。 參考資料 Q Q
門島站是位於長野縣下伊那郡泰阜村門島，東海旅客鐵道（JR 東海）的飯田線車站。 歷史 此站在啟用後，使用了鐵路運送建設的建材，代替船運。 1932 年（昭和 7 年）10 月 30 日 此站至天龍峽站之間開通，此站啟用。為一般車站。 1935 年（昭和 10 年）11 月 15 日 三信鐵道此站至溫田站之間開通。 1943 年（昭和 18 年）8 月 1 日 三信鐵道被國有化，成為飯田線的一部分。 1971 年（昭和 46 年）12 月 1 日 結束貨物和行李起卸業務，為旅客車站。 1984 年（昭和 59 年）2 月 24 日 飯田線南部 CTC 化，此站成為無人車站。 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日 伴隨國鐵分割民營化，車站由東海旅客鐵道（JR 東海）營運。 1997 年（平成 9 年）12 月 15 日 車站大樓被拆毀。 2013 年（平成 25 年） 9 月 受到颱風萬宜影響，平岡站至天龍峽站之間暫停營業，使用巴士代行。 10 月 10 日 天龍峽站至平岡站之間重開。 車站構造 車站是一座地面車站，設有 1 面 2 線島式月臺，可進行列車交會。月臺靠近平岡一方設有警報機的站內平交道。 此站由飯田站管理的無人車站。此站沒有車站大樓，在月臺上設有候車室。 月臺 月臺 路線 上下行 方向 1 飯田線 下行 天龍峽、飯田方向採用車站時間表的方向資訊。詳情參見 JR 東海官方網站的各站時間表 （截至 2015 年 1 月）。 2 飯田線 上行 中部天龍、豐橋方向 使用狀況 根據「長野縣統計書」，以下為 1 日平均乘車人次列表： 年度 1 日平均乘車人次 2007 17 2009 12 2010 16 2011 11 2012 12 2013 9 2014 6 2015 7 2016 4 2017 5 車站周邊 此站不單是隻服務泰阜村，於天龍川對面岸的阿南町富草地區也是服務範圍。 泰阜村公所 天龍川 相鄰車站 東海旅客鐵道（JR 東海） 飯田線 快速（只有上行班次）、普通 溫田－田本－門島－唐笠 部分普通列車透過田本站。 相關條目 日本鐵路車站列表 Ka 在 1955 年於門島站和田本站之間發生電車翻側造成死傷事故 注腳 Category 長野縣鐵路車站 Category1932 年啟用的鐵路車站 Category 飯田線車站 Category 泰阜村
光林我嘉線（黃線），為嘉義市公車三條主要公車路線之一，由國光客運營運。由港坪運動公園出發後，沿途經過嘉義市先期交通轉運中心、嘉義火車站及多處景點後，終點至蘭潭。本路線可於垂楊路上之新光三越遠東站、文化路口站、林森東路上之檜意森活村站 需步行至忠孝路轉乘、中山路上之嘉義公園站、嘉義火車站以及位於中興路之嘉義轉運站轉乘嘉義公車捷運 嘉義 BRT。光林我嘉線 A 線（黃 A 線），經由大雅路延駛至東洋新村，並取消繞駛香湖公園及秀泰影城路段，全線於 2023 年 8 月 28 日正式通車，北興陸橋施工期間增停文化文華街口站及秀泰影城站。 歷史 2018 年 7 月 18 日，原市區 6 路變更為臺灣好行「光林我嘉線」66 路線之市公車，由嘉義縣公共汽車管理處營運，增加香湖公園、秀泰影城、三越遠東商圈、文化路口、城隍廟、228 紀念館、大雅商圈、蘭潭 DC、蘭潭風景區等站點，並增加班次為平日各 11 往返、例假日 17 往 18 返，2018 年 9 月 30 日前刷電子票證免費乘車。 2018 年 8 月 8 日，66 路線公車增加為 20 往返臺灣好行「光林我嘉線」營運 好康好玩攏抵嘉。聯合報20180808。 2018 年 9 月 1 日，66 路線平日班次變更為 14 往返。 2018 年 10 月 1 日，66 路線正式營運並開始收費。 2019 年 11 月 16 日，66 延駛港坪運動公園（經由嘉樂福夜市）。 2019 年 10 月：嘉義市政府宣佈所管轄的公車路線將全面替換為電動公車，成為全臺首創之縣市。影／全國首創！嘉義市全面換成電動公車 2020 年 10 月：光林我嘉線配置之電動公車交車。嘉市英倫電動巴士增中巴生力軍 路線延伸至民雄工業區 2020 年 12 月 30 日～2021 年 1 月 3 日：國光客運開始試營運光林我嘉線（黃線），新增「自由友忠路口」、「大潤發（博愛路）」等站點，每日各 4 往返共 8 班次。 2021 年 1 月 4 日～2021 年 1 月 10 日：光林我嘉線試營運班次調整為全班次。 2021 年 1 月 11 日：由 66 路改制為光林我嘉線（黃線），改由國光客運接手營運，全線採電動公車行駛。 2021 年 11 月 10 日：新增「文化文華街口」招呼站。 2022 年 4 月 18 日：新增「玉山郵局」招呼站。 2023 年 8 月 28 日：黃 A 線開通，營運範圍延伸至東洋新村。 路線基本資料 全程行車里程數：146 公里 全程行車時間：約 60 分 停站 參見右方站牌路線圖。 （黃 A 線於北興陸橋施工期間增停文化文華街口站及秀泰影城站） 收費 一段票收費：全票 12 元、半票 6 元 2025 年 12 月底前刷電子票證 IC 卡 免費乘車 適用 TPASS 行政院通勤月票免費乘車 車輛配置 2020 年 成運 Master MB120NSE 三門電動低地板公車 2 輛。 2020 年 成運 Master MB090NSE 單門電動低底盤公車 4 輛。 周邊 黃線的特色之一為附近的教會眾多，臺灣基督長老教會位於嘉義市的教會有過半數皆可搭乘此路線前往。 嘉義友愛教會 博愛教會 北榮教會 西門教會 嘉義東門教會 文雅教會 嘉義市政府 嘉義大學林森校區 鄰近獄政博物館站 路線圖 相關條目 嘉義市公車 嘉義市公車中山幹線 嘉義市公車忠孝新民幹線 國光客運 參考資料 外部連結 搭公車玩嘉義 1 日遊｜臺灣好行光林我嘉優惠套票 國光客運 嘉義市政府交通處 Category 臺灣巴士交通 Category 嘉義市交通
中國辭書學會是中華人民共和國辭書學研究者組成的全國性、學術性、非營利性社會團體，1992 年 11 月成立。掛靠單位為中華人民共和國教育部語言文字資訊管理司。 參考資料 Category 中華人民共和國學會 Category1992 年建立的組織 Category1992 年中國建立
田本站是位於長野縣下伊那郡泰阜村田本，東海旅客鐵道（JR 東海）的飯田線車站。 部分普通列車透過此站。 歷史 1935 年（昭和 10 年）11 月 15 日：溫田站至門島站之間開通，此站啟用（田本停留場）。為旅客車站。 1943 年（昭和 18 年）8 月 1 日：三信鐵道被國有化，成為飯田線的一部分。同時升級至車站，名為田本站。 當時，此站只可來往東海道本線濱松至名古屋之間各站，飯田線各站和中央本線上諏訪至鹽尻之間各站和松本站的乘客使用。 1952 年（昭和 27 年）12 月 2 日：廢除旅客車站的限制。 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東海旅客鐵道（JR 東海）營運。 2013 年（平成 25 年） 9 月 受到颱風萬宜影響，平岡站至天龍峽站之間暫停營業，使用巴士代行。 10 月 10 日 天龍峽站至平岡站之間重開。 車站構造 車站是一座地面車站，設有 1 面 1 線單式月臺。 此站由飯田站管理的無人車站。此站沒有車站大樓，在月臺上設有候車室。 此站是秘境車站。在月臺後方設有混凝土製的巨型護土牆（在護土牆上邊設有岩石突出），月臺對面為懸崖和天龍川。 使用狀況 根據「長野縣統計書」，以下為 1 日平均乘車人次列表： 年度 1 日平均乘車人次 2007 1 2009 1 2010 2 2011 1 2012 2 2013 2 2014 3 2015 5 2016 2 2017 1 車站周邊 車站唯一出入口連線山路，步行 20 分鐘便到達行車道、民居和學校。另外，在山路中途設有分岔路，可前往上述提及的行車道外，也可前往天龍川吊橋。 天龍川。 泰阜村立泰阜小學 泰阜村立泰阜中學 Tamoto Station Access route 1jpg 從田本村落前往車站的山路（2007 年） Tamoto Station Access route 2jpg 上述提及的分岔路。左邊前往田本村落方向，右邊前往阿南町方向（天龍川吊橋）。 相鄰車站 東海旅客鐵道（JR 東海） 飯田線 快速（只有上行班次）、普通（部分列車列車透過） 溫田－田本－門島 過去特急「伊那路」曾經臨時停靠此站。 注腳 相關條目 日本鐵路車站列表 Ta Category 長野縣鐵路車站 Category1935 年啟用的鐵路車站 Category 飯田線車站 Category 泰阜村 Category 日本秘境車站
躍峰渠，位於中華人民共和國河北省邯鄲市中西部，是清漳河上的引水渠道。躍峰渠建於 20 世紀 70 年代，分三期建設完成。工程大部分流經山區，地形複雜。躍峰渠幹渠渠首位於涉縣合漳鄉臺莊村的臺莊引水樞紐，途徑涉縣東南角、磁縣西部、峰峰礦區北部、武安市東南部等地區，止於武安市淑村鎮流泉村北。總幹渠全長 836 千米，設計灌溉面積 429 萬公頃。幹渠自磁縣白土鎮張二莊村的張二莊分水樞紐以下有 5 條分幹渠，總長 1352 千米。 躍峰渠採用了集中會戰的方式修建，共有數十萬人參與。躍峰渠通水後，成為沿岸縣區重要的工業、農業用水水源。 參考資料 Y Y
雙齒擬相手蟹，相手蟹科擬相手蟹屬的一種。 雙齒擬相手蟹的食性雜，什麼都吃， 腐爛的紅樹葉、腐肉都是食物來源。 牠們挖窿的習性亦可確保紅樹根四周的空氣流通 。 所以 ，雙齒擬相手蟹是紅樹生態系統的重要部分 。 分佈 本種主要分佈於印太地區沿海，在日本，臺灣，菲律賓都見到 。 參見 香港電臺 《大自然逐樣講》第 18 集 《食素蟹？有時喇》 漁農自然護理署 香港濕地公園 參考資料 bidens Category1835 年描述的甲殼動物 Category 威廉德哈恩命名的分類單元
溫田站是位於長野縣下伊那郡泰阜村溫田，東海旅客鐵道（JR 東海）的飯田線車站。 曾經在正月和盂蘭盆節，特急「伊那路」會臨時停靠此站，在 2005 年起全年停站。 歷史 1935 年（昭和 10 年）11 月 15 日 此站至門島站之間開通，此站啟用。為一般車站。 1936 年（昭和 11 年）4 月 26 日 三信鐵道此站至滿島站（現時：平岡站）之間開通。 1943 年（昭和 18 年）8 月 1 日 三信鐵道被國有化，成為飯田線的一部分。 1984 年（昭和 59 年） 1 月 16 日 終止貨物起卸業務，變為旅客車站。 2 月 24 日 飯田線南部 CTC 化，此站成為業務委託車站。 1985 年（昭和 60 年）3 月 14 日 終止行李起卸業務。 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東海旅客鐵道（JR 東海）營運。。 1998 年（平成 10 年）3 月 31 日 成為無人車站。 2003 年（平成 15 年）6 月 2 日 車站大樓借給農協使用。 2005 年（平成 17 年）10 月 1 日 特急「伊那路」全年停站。 2013 年（平成 25 年） 9 月 受到颱風萬宜影響，平岡站至天龍峽站之間暫停營業，使用巴士代行。特急「伊那路」暫停行駛。 10 月 10 日 天龍峽站至平岡站之間重開。特急「伊那路」重開。 車站構造 thumb240px 月臺（2009 年 11 月） 車站是一座地面車站，設有 1 面 2 線島式月臺。月臺靠近天龍峽一方設有警報機和遮斷機的站內平交道。 此站由飯田站管理的無人車站。車站大樓位於下行線側，大樓內借給使用。 月臺 月臺 路線 上下行 方向 1 飯田線 下行 天龍峽、飯田方向採用車站時間表的方向資訊。詳情參見 JR 東海官方網站的各站時間表 （截至 2015 年 1 月）。 2 飯田線 上行 中部天龍、豐橋方向 使用狀況 根據「長野縣統計書」，以下為 1 日平均乘車人次列表： 年度 1 日平均乘車人次 2007 302 2009 258 2010 256 2011 273 2012 267 2013 257 2014 237 2015 253 2016 247 2017 258 車站周邊 車站位於泰阜村內。站前設有前往阿南町中心的巴士路線停靠。因此實質上，此站是阿南町的玄關口。此站最接近，有許多學生使用此站。 天龍川 泰阜村公所南分所 溫田郵局 阿南高校 南宮峽 萬古溪谷 南宮溫泉 南宮神社 巴士路線 阿南町南部公共巴士 前往飯田市飯田醫院 前往賣木村小守之湯 相鄰車站 東海旅客鐵道（JR 東海） 飯田線 特急「伊那路」停車站 快速（只有上行班次）、普通 平岡－為栗－溫田－田本－門島 部分普通列車透過為栗站和田本站。 在 1943 年（昭和 18 年）7 月 31 日前，在此站與為栗站之間曾經設有我科站。 注腳 相關條目 日本鐵路車站列表 Nu Category 長野縣鐵路車站 Category1935 年啟用的鐵路車站 Category 飯田線車站 Category 泰阜村
RedisPolly ，香港 YouTuber、時裝設計師。 生涯 2017 年，她上載了富士山的旅遊系列影片至 YouTube，也是她第一個旅遊系列影片。並在同年上載了《一個女仔去非洲》系列，也是第一個「一個女仔去旅行」系列。據 Polly 所說，她是因為覺得去非洲只拍照很浪費，故希望使用影片紀錄旅程。在非洲旅程中，她到了肯亞馬賽馬拉的大草原觀賞動物，但由於旅行預留時間短，未能捕捉到動物大遷徙中動物過河的畫面；其後她在旅程的第二個部分到了南非當動物義工。在開設頻道初期，Polly 的正職仍然是一名時裝買家，但因為每天剪片都弄到凌晨時分，於是才辭掉了原本的工作。 2019 年 11 月至 12 月，Polly 前往南極，以旅程作為慶祝自己 26 歲生日的禮物，她乘搭 38 小時到阿根廷南部城市烏斯懷亞，再登船前往 zhhans 南喬治亞；zhtw 南喬治亞；zhhk 南佐治亞； 和南極半島，她在影片中指，每一次到南極圈內的陸地上，都要經過消毒，每一個國家都遵守規則，是要保護「這片珍貴的土地」。 2020 年初，Polly 與其朋友合資舉辦年宵攤位，得到不錯的銷量和反應，於是萌生了創辦品牌的念頭，其後便成立了品牌。剛巧 Polly 在從南極回港後不久，便看到了新聞指南極溫度達到了史無前例的，「2075 C」便成為了其品牌第一個系列的元素，她又在設計時考慮環保元素，希望喚醒大眾對環保的關注。而 Polly 在創辦品牌後，她擔任模特兒、攝影師等多項工作。 相關條目 香港 YouTube 訂閱人數排行榜 參考資料 外部連結 Just Like This 的官方網站 Category 香港女性 YouTuber Category 粵語 YouTuber Category 香港時尚設計師
2020 年遼寧開原持刀傷人案又名遼寧 1227 開原持刀殺人案，2020 年 12 月 27 日早 8 時 14 分，遼寧省鐵嶺市開原市的 62 歲男子楊某峰攜帶尖刀從家中步行出門，在開原市老友誼飯店二部附近對過路群眾突然隨機捅刺，造成 7 人死亡、6 人受傷。1 名警察出警抓捕時也受傷。8 時 28 分，警察將楊某峰圍堵在開原市金普盛浴門前，楊某峰拒捕，警察於是鳴槍警告，楊某峰則將刀拋向警察，警察上前將其逮捕。目前，7 名傷者均已脫離生命危險。 嫌疑人 楊某峰兒子離世，妻子離異，楊某峰本人又性格孤僻，對社會產生不滿情緒，警方認為上述因素是楊某峰行兇原因。 參考資料 Category2020 年中國謀殺案 Category 中國無差別殺人事件 Category 中華人民共和國遼寧省命案 Category 鐵嶺歷史 Category 開原市 Category2020 年遼寧 Category2020 年 12 月 Category2020 年屠殺 Category 中華人民共和國持刀襲擊案
為栗站是位於長野縣下伊那郡天龍村平岡，東海旅客鐵道（JR 東海）的飯田線車站。此站是難讀車站名稱之一。 早上和黃昏部分普通列車透過此站。另外，早上上行設有 1 班快速列車停靠此站。 歷史 1936 年（昭和 11 年）8 月 19 日 溫田站至滿島站（現時：平岡站）之間開通，此站啟用（為栗停留場）。為旅客車站。 1943 年（昭和 18 年）8 月 1 日 三信鐵道被國有化，成為飯田線的一部分。同時升級至車站，名為為栗站。 當時，此站只可來往東海道本線濱松至名古屋之間各站，飯田線各站和中央本線上諏訪至鹽尻之間各站和松本站的乘客使用。 1952 年（昭和 27 年）12 月 2 日 廢除旅客車站的限制。 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日 伴隨國鐵分割民營化，車站由東海旅客鐵道（JR 東海）營運。 2013 年（平成 25 年） 9 月 受到颱風萬宜影響，平岡站至天龍峽站之間暫停營業，使用巴士代行。 10 月 10 日 天龍峽站至平岡站之間重開。 車站構造 車站是一座地面車站，設有 1 面 1 線單式月臺。 此站由飯田站管理的無人車站。 使用狀況 根據「長野縣統計書」，以下為 1 日平均乘車人次列表： 年度 1 日平均乘車人次 2007 8 2009 2 2010 6 2011 8 2012 4 2013 5 2014 4 2015 10 2016 4 2017 2 車站周邊 160pxthumbright 天龍橋。除了電單車外，所有車輛不可通行（2010 年 5 月） 在戰前，於天龍川河邊設有為栗村落。在落成後，村落被水淹沒。現時周邊沒有民居。車站後方由曾經在兩間民居，現時無人定居（截至 2015 年）httphp1cyberstationnejphikyouekishitegurihtm 秘境駅へ行こう！ 為栗站 2000118 落成 2013 年 7 月 31 日參閲。 天龍川 車站所在位置是河流流經大彎位的位置，該處稱為「」。 是唯一連線車站的道路。 道路中途經過天龍橋，該橋全長 117 米。除了電單車外，所有車輛不可透過天龍橋。在橋兩端設有止衝擋，以物理方法防止汽車駛進。 從車站經縣道 430 號越過天龍橋後，便會到達的交界。在交界處設有餐廳（營業時間不明）。 在縣道 1 號上設有和知野川營地和網球場的觀光設施。 車站周邊於天龍川上為（谷京鳥獸保護區）。 相鄰車站 東海旅客鐵道（JR 東海） 飯田線 快速（只有上行班次）、普通（部分列車透過） 平岡－為栗－溫田 在 1943 年（昭和 18 年）7 月 31 日前，在此站與溫田站之間曾經設有我科站。 在 1951 年（昭和 26 年）7 月 31 日前，在此站與平岡站之間曾經設有遠山口站。 注腳 相關條目 日本鐵路車站列表 Shi Category 長野縣鐵路車站 Category1936 年啟用的鐵路車站 Category 飯田線車站 Category 天龍村 Category 日本秘境車站
遠山口站是位於長野縣下伊那郡天龍村平岡，日本國有鐵道（國鐵）飯田線車站（廢站）。隨著建設，使天龍川水位上升，飯田線改經鐵橋，此站廢止。 車站構造 車站是一座地面車站，設有 1 面 1 線單式月臺。 車站周邊 車站位於遠山川南邊。隨著飯田線舊鐵橋停用，路線改經新吊橋後，此站停用。現時舊鐵橋與新吊橋並行。車站名稱取自。 歷史 1937 年（昭和 12 年）3 月 1 日 開設遠山口停留場。為旅客車站。 1943 年（昭和 18 年）8 月 1 日 三信鐵道被國有化，成為飯田線的一部分。同時升級至車站，名為遠山口站。 1951 年（昭和 26 年）7 月 25 日 車站廢止。 相鄰車站 日本國有鐵道 飯田線 平岡－遠山口－為栗 注腳 相關條目 日本鐵路車站列表 To Category 長野縣廢站 Category1937 年啟用的鐵路車站 Category1951 年關閉的鐵路車站 Category 飯田線車站 Category 天龍村 Category 日本國有鐵道廢站
亨利莫茲利（Henry Maudslay，）是一位來自英國的機床創新者、工具和模具製造者、發明家。他被認為是機床技術的奠基人。機床技術的革新是開展工業革命的重要基礎。 大約在 1800 年，莫茲利發明了一種用於切割金屬的金屬車床，這使製造標準尺寸的螺紋成為可能。而標準尺寸螺紋奠定了可互換零件和大量生產的發展。 Category 工業革命人物 Category 英格蘭工程師 Category 英格蘭發明家 Category 伍利奇人
以下為 2016 年香港選舉委員會界別分組選舉當選的選舉委員會委員，組成香港特別行政區第五屆選舉委員會，任期為 2017 年 2 月 1 日至 2022 年 1 月 31 日，負責在 2017 年行政長官選舉選出新任行政長官。除特別註明外，下述所有資料均截至 2017 年 3 月。 根據法例，選舉委員會的法定上限為 1200 人。廖長江、馬逢國和田北辰身兼香港特別行政區全國人民代表大會代表和立法會議員，出現重複會籍；進出口界參選人陳玉仁因更改地址後無回覆選管會信件而被取消選委資格；梁頌恆和遊蕙禎因宣誓無效而被褫奪議席，繼而喪失選委資格。因此，選委會一共有 1194 名委員。是屆選舉前，立法會泛民議員為選舉協調產生名為 民主 300 的選舉聯盟，以期獲得 300 名以上的席位，終取得 325 名席位，隨後卻在提名特首問題上陷入分歧。 分別代表該選委在 2017 年選舉提名林鄭月娥、曾俊華、胡國興。 代表該組織隸屬「民主 300」，若無組織名稱則代表該候選人申報「民主 300」為其政治聯絡。 黨派分佈 政治派系 政治派系 選委 選委 備註 建制派 726 名非官守及非宗教界委員、36 名港區人大、40 名立法會議員 中間派 9 名非官守及非宗教界委員、59 名宗教界委員、1 名立法會議員（陳沛然） 城邦派 1 名立法會議員（鄭松泰） 民主派 298 名非官守及非宗教界委員、1 名宗教界委員（葉慶祥）、26 名立法會議員 總數 總數 1194 100 懸空 1 名進出口界選舉委員、2 名立法會議員 候選人 候選人 所獲提名 所得票數 林鄭月娥 曾俊華 胡國興 未有提名／未有投票 總數 總數 1194 1194 第一界別 飲食界 商界（第一） 商界（第二） 香港僱主聯合會 金融界 金融服務界 香港中國企業協會 酒店界 進出口界 工業界（第一） 工業界（第二） 保險界 地產及建造界 紡織及製衣界 旅遊界 航運交通界 批發及零售界 第二界別 會計界 建築、測量、都市規劃及園境界 中醫界 教育界 工程界 衞生服務界 高等教育界 資訊科技界 法律界 醫學界 第三界別 漁農界 勞工界 社會福利界 宗教界 天主教香港教區 中華回教博愛社 香港基督教協進會 香港道教聯合會 孔教學院 香港佛教聯合會 體育、演藝、文化及出版界 體育小組 演藝小組 文化小組 出版小組 第四界別 全國人民代表大會（官守） 立法會（官守） 中國人民政治協商會議 鄉議局 港九各區議會 新界各區議會 參考文獻 外部連結 接獲的候選人提名 選舉結果 【特首選戰】胡國興挾 180 民主派提名報名 力阻林鄭當選 【特首選戰】曾俊華提名名單曝光！胡文新、爾冬陞做「薯粉」 【特首選戰】一文睇曬林鄭提名分佈：勞工僅 5 票 港九區議會歸零 Category2017 年香港特別行政區行政長官選舉
平岡站是位於長野縣下伊那郡天龍村平岡 1280 番 4 號，東海旅客鐵道（JR 東海）的飯田線車站。 此站是特急「伊那路」停車站。此站設有區間列車行走於此站與飯田、辰野方向。曾經此站設有前往長野和新宿方向的直通列車。 歷史 1936 年（昭和 11 年） 4 月 26 日 溫田站至此站之間開通，此站啟用。當時車站名為滿島站。為一般車站。 12 月 30 日 三信鐵道此站至小和田站之間開通。 1943 年（昭和 18 年）8 月 1 日 三信鐵道被國有化，成為飯田線的一部分。 1952 年（昭和 27 年）11 月 15 日 此站改名為平岡站。 1984 年（昭和 59 年） 1 月 16 日 除了專用線出發或到達的車載貨物外，其他貨運起卸業務終止。 1 月 21 日 結束車載貨起卸業務，為旅客車站。 1985 年（昭和 60 年）3 月 14 日 終止行李起卸業務。 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日 伴隨國鐵分割民營化，車站由東海旅客鐵道（JR 東海）營運。 1988 年（昭和 63 年）11 月 1 日 夜間沒有車站人員當值。 2001 年（平成 13 年）4 月 2 日 現時的車站大樓開始使用。 2012 年（平成 24 年）4 月 1 日 JR 全線售票處關閉，成為無人車站。 2013 年（平成 25 年） 9 月 受到颱風萬宜影響，此站至天龍峽站之間暫停營業，使用巴士代行。 10 月 10 日 天龍峽站至此站之間重開。 車站構造 車站是一座地面車站，設有 1 面 2 線島式月臺，兩月臺靠近為為栗一方設有站內平交道。 此站由飯田站管理的無人車站 JR 飯田線平岡駅、有人営業が終了 1 日から無人駅に ，信濃毎日新聞，2012 年 4 月 1 日，2012 年 4 月 26 日參閲。在 2012 年 4 月 1 日前，此站是業務委託車站，委託了東海交通事業負責車站業務（在夜間無人當值），當時此站設有 JR 全線售票處、。 車站大樓內同時為溫泉、住宿設施「親睦站龍泉閣」。該處設有商店、當地物產店、當地推廣攤位和餐廳。 月臺 月臺 路線 上下行 方向 1 飯田線 下行 天龍峽、飯田方向採用車站時間表的方向資訊。詳情參見 JR 東海官方網站的各站時間表 （截至 2015 年 1 月）。 2 飯田線 上行 中部天龍、豐橋方向 使用狀況 根據「長野縣統計書」，以下為 1 日平均乘車人次列表： 年度 1 日平均乘車人次 2007 159 2009 106 2010 102 2011 89 2012 84 2013 73 2014 66 2015 68 2016 64 2017 69 車站周邊 車站位於天龍村的玄關口。從國道 418 號可前往（飯田市南信濃）。 天龍村公所 天龍村立天龍小學 天龍村立天龍中學 天龍分店 遠山計程車有限公司 天龍川 巴士路線 巴士 平岡～和田 平岡郵局～平岡站～大河內 相鄰車站 東海旅客鐵道（JR 東海） 飯田線 特急「伊那路」停車站 快速（只有上行班次） 伊那小澤平岡為栗 普通 鶯巢－平岡－為栗－溫田 部分普通列車透過為栗站和田本站。 在 1951 年（昭和 26 年）7 月 31 日前，在此站與為栗站之間曾經設有遠山口站。 注腳 相關條目 日本鐵路車站列表 Hi 外部連結 親睦站龍泉閣（天龍村官方網站） Category 長野縣鐵路車站 Category1936 年啟用的鐵路車站 Category 飯田線車站 Category 天龍村
香港快閃板球賽是一項在 2016 年首次舉辦的香港職業板球比賽，第一屆有 4 隊參賽 Hong Kong T20 Blitz teams revealed Franchises up for sale in new Hong Kong T20 Blitz League Hong Kong exit ICC World Twenty20 with future in mind Clarke signs up for Hong Kongs domestic T20 league，決賽因為天雨關係取消，由蛀木蟲島勇士和九龍廣東人共享冠軍榮譽。2019 年 7 月，這項賽事因為財政問題而取消 。 歷史 香港板球總會在 2016 年 4 月宣佈會舉辦一項板球比賽，以助香港和周邊國家發展板球運動。比賽以 2020 規則進行，由 DTC 電信贊助 Final call on Bids for Hong Kong T20 Blitz ，賽事獎金為 20 萬港元。第一屆有 4 隊參賽，本土球員由抽籤形式分配，而各球隊亦大量簽下外藉球員 Woodworm take over Island Warriors 。香港板球男子代表隊隊長坦維爾阿夫扎爾被抽至蛀木蟲島勇士 HKCA to welcome Michael Clarke for DTC Hong Kong T20 Blitz 。蛀木蟲島勇士在 2017 年改名為港島聯，以外亦加入第五隊城市啟德 Raising the stakes Hong Kong T20 Blitz adds fifth franchise，而五隊各有一名本土球員，縱使他們沒有獲得任何重要職務。 球隊 球隊 主場 九龍廣東人 天光道遊樂場 紅磡 JD 美洲豹 天光道遊樂場 大嶼山銀河騎士 天光道遊樂場 港島聯 天光道遊樂場 城市啟德 天光道遊樂場 比賽成績 香港快閃板球賽成績 球季 決賽 決賽 決賽 決賽地點 球隊數 球季最佳球員 球季 冠軍 勝分差 亞軍 決賽地點 球隊數 球季最佳球員 2016 蛀木蟲島勇士和九龍廣東人雙冠軍 比賽取消 雙冠軍 天光道遊樂場 4 不設此獎 2017 九龍廣東人 以 25 分取勝 城市啟德 天光道遊樂場 5 2018 紅磡 JD 美洲豹 以 6 分取勝 大嶼山銀河騎士 天光道遊樂場 5 媒體轉播 2016 年香港快閃板球賽在香港板球總會官方 YouTube 頻道直播。 國際轉播 地區 電臺 英國 英國電信體育臺 澳洲 Fox Sports 阿拉伯世界 OSN 體育臺 亞洲地區 Neo 體育臺 西印度群島 ESPN 加勒比海 非洲地區 四達時代 參考資料 Category 香港板球 Category 香港國內板球聯賽 Category 二十 20 板球聯賽 Category2016 年香港建立 Category 香港體育競賽 Category2016 年建立的體育聯賽 Category2016 年建立的週期性體育事件
中國美國商會（The American Chamber of Commerce in the Peoples Republic of China，簡稱 AmCham China）是一個非營利性的非政府組織，其成員包括來自在中國經營的 900 家美國公司的 4000 名個人。商會的目的是透過一系列支援幫助美國公司在中國取得成功。中國美國商會是唯一被中華人民共和國官方認可的代表美國在華企業的商會。中國美國商會的總部設在北京市，並設有天津分會、華中分會（總部位於武漢市）和東北分會（駐地位於瀋陽市和大連市）。 第一家美國企業在華商會成立於 1919 年，創始成員共包括 8 家企業，其中就有標準石油。後來該組織解散。1991 年，中國美國商會作為一個無黨派、非盈利的組織在中華人民共和國民政部正式註冊。 2020 年 12 月，中國美國商會在其年度答謝晚宴上宴請被美國製裁的中國共產黨黨員王晨，引發爭議和批評。 參考文獻 Category 中國商業組織 Category1919 年中國建立 Category1919 年建立的組織 Category 美國商會 Category 中華人民共和國 美國關係
阿提米絲 2 號（，正式名稱為） 是 NASA 的阿耳忒彌斯計劃的第二個任務和第一次載人飛行，預計在 2026 年 4 月實施（原定於 2024 年 11 月）。目前的計劃是使用太空發射系統發射一艘載人的獵戶座太空船，執行月球飛越測試並返回地球。這是自 1972 年阿波羅 17 號以來首次飛離近地軌道的飛行任務。 以前稱為探索任務 2 號（Exploration Mission2EM2），該任務在阿提米絲計畫成形後重新命名。 航天員乘組 根據 NASA 和加拿大航天局之間的協議，該任務有一名加拿大航天員一同繞月。 再往後的登月任務才會包含歐洲及亞洲的宇航員。 發射日期 阿耳忒彌斯 2 號原定於 2024 年 11 月發射。 2024 年 1 月 9 日，NASA 將發射時間推遲至 2025 年 9 月，這是由於下列三項問題因素：其一為 2022 年 12 月阿耳忒彌斯 1 號重返大氣層期間，獵戶座太空艙隔熱罩上的材料意外受到侵蝕；其二為太空艙生命維持系統元件，對執行阿耳忒彌斯 3 號任務的太空船交付的硬體進行檢查後發現驅動閥門的電路故障，包括清除二氧化碳的系統。NASA 決定更換電子裝置，包括執行阿耳忒彌斯 2 號的獵戶座飛船的電子裝置；其三與獵戶座飛船的發射中止系統有關，該系統可讓飛船從發生故障的太空發射系統逃逸。在某些情況下，中止系統被觸發時，獵戶座飛船的電氣系統會出現 缺陷，因此無法保證獵戶座飛船從逃逸分離到著陸的整個過程的功率冗餘度。 2024 年 12 月 5 日，NASA 將發射時間推遲至 2026 年 4 月，這是由於獵戶座太空船新隔熱罩尚未準備好。 參考資料 Category 載人月球任務 Category 載人航天器 Category 阿提米絲計畫 Category2024 年航天 Category2024 年美國
紙坊河，也作紙坊溝、紙坊溝河，流經中華人民共和國山西省東南部和河南省北部的一條河流，是衛河左岸支流。源流稱雙頭泉河，發源于山西省晉城市陵川縣奪火鄉雙頭泉村西北王羅廠一帶，蜿蜒向東南流，流經河南省修武縣雲臺山風景區、雲臺山鎮、七賢鎮宰灣村、赤莊村、方莊工業區、輝縣市吳村鎮等地，於吳村鎮王範村以南匯入衛河。河長 44 千米，流域面積 180 平方千米。 參考資料 Z 雙頭泉河 Z
ANPSQ20 增強型夜視儀（，ENVG）是一款由為美軍開發的第三代單筒式夜視儀。它同時結合了影像增強和熱成像兩個技術，配有一個直徑 16 公釐的和一個 320x240 高解析度，並利用了視覺融合將兩個影像重疊，讓佩戴者能夠在光線非常少的環境下更容易辨識目標。ANPSQ20、ANPSQ20A 只有影像增強和視覺融合兩個模式，而 ANPSQ20B 則加入了單獨使用熱成像的模式。 ENVG 於 2004 年被美國陸軍選定為專案的輔助裝備，正式定名為 ANPSQ20，並預定取代 ANPVS7 及 ANPVS14 等舊式夜視儀。儘管相比起舊型號成本更昂貴和更重，美國特種作戰部隊最早已於 2008 年開始採用 PSQ20，陸軍的第 10 山地師亦於 2009 年採用該夜視儀。生產商亦對 ENVG 作出各種改良，包括減輕重量及新增數字影像傳送功能。除了 ENVGI 專案的標準型外，共有兩款改進型分別為 ENVGII 專案的 ANPSQ20A SENVG（Spiral Enhanced Night Vision Goggle）和 ANPSQ20B，還有以 ENVGIII 專案進一步開發的 ANPSQ3940，而美國陸軍也正在進行 ENVGB 專案研發測試的是以 ANPSQ20 為基礎開發的下一代雙筒夜視鏡預計在未來真正取代現有全軍配發的 ANPVS14。 使用者 聯邦安全域性特別用途中心 美國陸軍 參考文獻 Category 美國夜視儀
鶯巢站是位於長野縣下伊那郡天龍村平岡 1592 號，東海旅客鐵道（JR 東海）的飯田線車站。 歷史 1936 年（昭和 11 年）12 月 30 日 滿島站（現時：平岡站）至小和田站之間開通，此站啟用（鶯巢停留場）。 1943 年（昭和 18 年）8 月 1 日 三信鐵道被國有化，成為飯田線的一部分。同時此站升級為鶯巢站。 當時，此站只可來往東海道本線濱松至名古屋之間各站，飯田線各站和中央本線上諏訪至鹽尻之間各站和松本站的乘客使用。 1952 年（昭和 27 年）12 月 2 日 廢除旅客車站的限制。 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日 伴隨國鐵分割民營化，車站由東海旅客鐵道（JR 東海）營運。 車站構造 車站是一座地面車站，設有 1 面 1 線單式月臺。 此站由飯田站管理的無人車站。此站沒有車站大樓，車站出入口直接連線月臺。 使用狀況 根據「長野縣統計書」，以下為 1 日平均乘車人次列表： 年度 1 日平均乘車人次 2007 3 2009 3 2010 2 2011 3 2012 6 2013 5 2014 4 2015 2 2016 3 2017 4 車站周邊 天龍川 國道 418 號 鶯巢梅園 相鄰車站 東海旅客鐵道（JR 東海） 飯田線 快速 透過 普通 伊那小澤－鶯巢－平岡 注腳 相關條目 日本鐵路車站列表 U Category 長野縣鐵路車站 Category1936 年啟用的鐵路車站 Category 飯田線車站 Category 天龍村
伯克利廣場（Berkeley Square）位於英格蘭布里斯托爾克利夫頓區，靠近公園街。 廣場開闢於 1790 年左右，為喬治王風格，欄杆後面有中央草地，是托馬斯帕蒂和威廉帕蒂的作品。 1218 號在第二次世界大戰期間遭到轟炸受損，重建時保持了相同的立面。 許多建築現在由布里斯托爾大學擁有和使用。其他是酒店和辦公室。 在 BBC 電視劇《艾略特之家》中，使用 24 號用作主要外觀。 名人 弗蘭克威廉威爾斯爵士（18521932），是 WD HO Wills 菸草家族的成員，1911 年任布里斯托爾市長，住在伯克利廣場 1516 號（現在的伯克利廣場酒店）。 托馬斯丹尼爾（17621854 年）是奴隸主、糖商，因在布里斯托爾的公民生活中無所不在達五十餘年，而被稱為 布里斯托爾之王，從 19 世紀早期起直到去世，一直住在伯克利廣場 20 號（現在為大學和文學俱樂部）。 建築 許多建築現在列為 II 級登入建築。 18 號 1119 號 2030 號 高十字架 thumbuprightleftHigh Cross Replica in the gardens 花園裡的雕塑是布里斯托爾高十字架（High Cross）的複製品，原作立於 1373 年，以紀念英國各位君主，1733 年搬到學院綠地。這座雕像於 1768 年搬到斯圖黑德花園，今天可以看到。 目前的雕塑是一個複製品，最初位於學院綠地，由約翰諾頓創作於 1851 年，1940 年代末被移除。布里斯托爾公民協會於 1950 年購買，立於伯克利廣場。 。 參考 Category 布里斯托廣場
伊那小澤站是位於長野縣下伊那郡天龍村平岡 1876 號，東海旅客鐵道（JR 東海）的飯田線車站。 歷史 1936 年（昭和 11 年）12 月 30 日 滿島站（現時：平岡站）至小和田站之間開通，此站啟用。為一般車站。 1943 年（昭和 18 年）8 月 1 日 三信鐵道被國有化，成為飯田線的一部分。 1971 年（昭和 46 年）12 月 1 日 結束貨物、行李起卸業務，成為旅客車站。 1984 年（昭和 59 年）2 月 24 日 飯田線南部 CTC 化，成為無人車站。 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日 伴隨國鐵分割民營化，車站由東海旅客鐵道（JR 東海）營運。 2000 年（平成 12 年）2 月 12 日 新候車站啟用。 2018 年（平成 30 年） 由於此站是秘境車站，因此成為臨時急行「飯田線秘境站號」停車站。 車站構造 車站是一座地面車站，設有 2 面 2 線相對式月臺。 此站由飯田站管理的無人車站。月臺靠近中井侍站側設有站內平交道。曾經此站設有貨運業務，當時運送水壩建材等物資。同時急行「伊那」最多設有 7 卡車廂停站。因此此站月臺較長。 月臺 月臺 路線 上下行 方向 1 飯田線 下行 天龍峽、飯田方向採用車站時間表的方向資訊。詳情參見 JR 東海官方網站的各站時間表 （截至 2015 年 1 月）。 2 飯田線 上行 中部天龍、豐橋方向 使用狀況 根據「長野縣統計書」，以下為 1 日平均乘車人次列表： 年度 1 日平均乘車人次 2007 5 2009 5 2010 4 2011 3 2012 2 2013 3 2014 2 2015 3 2016 3 2017 3 車站周邊 此站內種植了櫻花樹，為長野縣內最早櫻花盛開的地方。每年春天都會報道櫻花情況。 天龍川 相鄰車站 東海旅客鐵道（JR 東海） 飯田線 快速（只有上行班次） 水窪伊那小澤平岡 普通 中井侍－伊那小澤－鶯巢 注腳 相關條目 日本鐵路車站列表 I Category 長野縣鐵路車站 Category1936 年啟用的鐵路車站 Category 飯田線車站 Category 天龍村 Category 日本秘境車站
人民大會可以指： 人民大會 烏拉圭，烏拉圭政黨聯盟 總人民大會，卡扎菲時代利比亞的名義國家最高權力機關 羅馬人民大會，古羅馬時期羅馬共和國的權力機構及立法機構 全錫蘭人民大會，斯里蘭卡政黨 玻利瓦爾人民大會，由拉丁美洲左翼政黨和社會團體組成的國際組織 參見 人民代表大會 人大
本列表列出 2021 年由香港 myTV SUPER 韓劇臺所播放的劇集。 星期日 首播 電視節目名稱 集數 演員 監製 歌曲 52620 一起吃晚餐嗎？Dinner Mate 16 宋承憲、徐智慧、孫娜恩、李知勳 高在賢 往年節目 參見 myTV SUPER 官方網頁 Category 韓劇臺電視劇列表
Dollar 中文一般譯為 元 或 圓、中國口語中也音譯為 刀，是一種貨幣單位，符號多為 。這一貨幣名稱源自歐洲，最初起源於波西米亞的亞希莫夫，後經過西班牙銀圓成為國際貿易的流通貨幣而廣泛流行。自 18 世紀以來，美元及其他多國貨幣均採用這一貨幣單位。 使用 Dollar 作為貨幣單位的經濟體 貨幣 ISO 4217 碼 國家 確立時間 前貨幣 東加勒比元 XCD 1965 英屬西印度群島元 澳元 AUD 及其領土 19660214 澳大利亞鎊 19101966 英鎊 18251910 巴哈馬元 BSD 1966 巴哈馬鎊 巴貝多元 BBD 1972 東加勒比元 貝里斯元 BZDUSD 1973 英屬宏都拉斯元 百慕大元 BMD 1970 英鎊 汶萊元 另一種貨幣是新加坡元 BND SGD 1967 馬來亞和婆羅洲元 加拿大元 CAD 1858 加拿大鎊 18411858 西班牙元 1841 年之前 紐芬蘭元，1865 1949（僅在紐芬蘭自治領） 開曼群島元 KYD 1972 牙買加元 東加勒比元 XCD 1965 英屬西印度群島元 美元 USD 2002 印尼盾 美元 USD 2001 厄瓜多蘇克雷 美元 USD 2001 薩爾瓦多科朗 斐濟元 FJD 1969 斐濟鎊 東加勒比元 XCD 1965 西印度群島元 蓋亞那元 GYD 1839 東加勒比元 港元 HKD 1863 文 貨幣單位 墨西哥銀圓 牙買加元 JMD 1969 牙買加鎊 吉里巴斯元以及澳元 KID AUD 1979 澳元 賴比瑞亞元 LRD 1937 美元 美元 USD 美元 USD 奈米比亞元和南非蘭特 NAD 1993 南非蘭特 澳元 AUD 1966 紐西蘭元 NZD 1967 紐西蘭鎊 美元 USD 東加勒比元 XCD 1965 東加勒比元 XCD 1965 東加勒比元 XCD 1965 新加坡元 SGD 1967 馬來亞和婆羅洲元 索羅門群島元 SBD 1977 澳大利亞鎊 蘇利南元 SRD 2004 蘇利南盾 新臺幣 TWD 1949 舊臺幣 千里達及托巴哥元 TTD 1964 英屬西印度群島元 吐瓦魯元以及澳元 TVD AUD 1976 美元 USD 1792 西班牙元 殖民地使用 美元辛巴威元（從 2009 年 4 月 12 日起無限期暫停），歐元，英鎊，南非蘭特，波札那普拉，澳元 ，人民幣，印度盧比和日元。 美元已被用作所有政府交易的官方貨幣。 USD 2014 辛巴威元 其他使用美元和元作為貨幣單位的地區 東加勒比元 美元 美元 另一種貨幣單位是鎊 丹麥 加拿大元 另一種貨幣單位是克朗 美元 東加勒比元 美元 加拿大元 另一種貨幣單位是歐元 美元 美元 非正式接受美元的國家 美元 美元 美元 美元 美元 美元 美元 港元 美元 美元 美元 美元儘管官方貨幣被稱為巴拿馬巴波亞，但美元作為官方貨幣流通，因為沒有巴波亞面額的紙幣，只有大小，重量和價值與美國同等硬幣相同的硬幣。 美元 美元 美元 美元 美元 歷史 1520 年 1 月亞希莫夫 參見 圓 東亞貨幣單位 參考 Category 英語詞語
早瀨站是位於靜岡縣濱松市天龍區佐久間町浦川 4455 號，東海旅客鐵道（JR 東海）的飯田線車站。 歷史 1935 年（昭和 10 年）5 月 10 日 浦川站至下川合站開設此站（早瀨停留場）。 1943 年（昭和 18 年）8 月 1 日 三信鐵道被國有化，成為飯田線的一部分。同時此站廢止。 1946 年（昭和 21 年）12 月 1 日 運輸省（後來日本國有鐵道）飯田線早瀨站再次啟用。 當時，此站只可來往東海道本線濱松至名古屋之間各站，飯田線各站和中央本線上諏訪至鹽尻之間各站和松本站的乘客使用。 1952 年（昭和 27 年）12 月 2 日 廢除旅客車站的限制。 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日 伴隨國鐵分割民營化，車站由東海旅客鐵道（JR 東海）營運。 車站構造 車站是一座地面車站，設有 1 面 1 線單式月臺。此站由中部天龍站管理的無人車站。 使用狀況 根據「靜岡縣統計年鑑」和「濱松市統計書」，以下為 1 日平均乘車人次列表： 年度 1 日平均乘車人次 1993 年 26 1994 年 26 1995 年 29 1996 年 29 1997 年 27 1998 年 27 1999 年 27 2000 年 26 2001 年 不明 2002 年 不明 2003 年 不明 2004 年 不明 2005 年 不明 2006 年 18 2007 年 17 2008 年 14 2009 年 13 2010 年 12 2011 年 12 2012 年 11 2013 年 11 2014 年 12 2015 年 11 2016 年 10 2017 年 9 2018 年 10 車站周邊 相鄰車站 東海旅客鐵道（JR 東海） 飯田線 快速 透過 普通 浦川－早瀨－下川合 注腳 相關條目 日本鐵路車站列表 Ha Category 天龍區鐵路車站 Category1946 年啟用的鐵路車站 Category 飯田線車站 Category1935 年啟用的鐵路車站 Category1943 年關閉的鐵路車站
浦川站是位於靜岡縣濱松市天龍區佐久間町浦川 2820 號，東海旅客鐵道（JR 東海）的飯田線車站。 歷史 1934 年（昭和 9 年）11 月 11 日 三信三輪（現時：東榮站）至佐久間（現時：中部天龍站）之間開通，此站啟用。為一般車站。 1943 年（昭和 18 年）8 月 1 日 三信鐵道被國有化，成為飯田線的一部分。 1980 年（昭和 55 年）3 月 31 日 除了在專用線出發或到達的車載貨物外，其他貨運起卸業務均終止，成為旅客車站。 1984 年（昭和 59 年）2 月 24 日 飯田線南部 CTC 化，此站成為業務委託車站。 1985 年（昭和 60 年）3 月 14 日 結束行李起卸業務。 1987 年（昭和 62 年） 3 月 1 日 晚間沒有車站職員當值。 4 月 1 日 伴隨國鐵分割民營化，車站由東海旅客鐵道（JR 東海）營運。 1991 年（平成 3 年）2 月 1 日 成為無人車站。 車站構造 thumb240px 遠景 車站是一座地面車站，設有 1 面 2 線相對式月臺，可進行列車交會。在月臺靠近中部天龍一方設有警報機和遮斷機的站內平交道。 此站由中部天龍站管理的無人車站。車站大樓位於下行線側。曾經在上行線側設有專用線前往小野田水泥的水泥儲藏設施。在國鐵時代，此站是急行「伊那」停車站。 月臺 月臺 路線 上下行 方向 1 飯田線 上行 豐橋方向採用車站時間表的方向資訊。詳情參見 JR 東海官方網站的各站時間表 （截至 2015 年 1 月）。 2 飯田線 下行 中部天龍、飯田方向 使用狀況 根據「靜岡縣統計年鑑」和「濱松市統計書」，以下為 1 日平均乘車人次列表： 年度 1 日平均乘車人次 1993 年 265 1994 年 266 1995 年 260 1996 年 244 1997 年 232 1998 年 208 1999 年 194 2000 年 174 2001 年 不明 2002 年 不明 2003 年 不明 2004 年 不明 2005 年 不明 2006 年 115 2007 年 116 2008 年 114 2009 年 102 2010 年 94 2011 年 84 2012 年 78 2013 年 65 2014 年 69 2015 年 72 2016 年 63 2017 年 60 2018 年 64 車站周邊 濱松市立浦川小學 浦川郵局 附屬浦川診所 相川 浦川漁協事務所前巴士站（只於星期一、三設有班次） 浦川診療所前巴士站（只於星期二、四、五設有班次） 相鄰車站 東海旅客鐵道（JR 東海） 飯田線 快速（只有上行班次） 東榮浦川中部天龍 普通 上市場－浦川－早瀨 注腳 相關條目 日本鐵路車站列表 U 浦河站 與此站相同日文讀法不同漢字的車站 Category 天龍區鐵路車站 Category1934 年啟用的鐵路車站 Category 飯田線車站 Category 日本秘境車站
上市場站是位於靜岡縣濱松市天龍區佐久間町浦川 2541 號，東海旅客鐵道（JR 東海）的飯田線車站。本站與鄰站出馬站的距離只有 06 公里，為飯田線內最短站間距離。 歷史 1935 年（昭和 10 年）6 月 12 日 出馬站至浦川站之間開設三信上市場停留場。 1943 年（昭和 18 年）8 月 1 日 三信鐵道被國有化，成為飯田線的一部分。同時此站廢止。 1946 年（昭和 21 年）12 月 1 日 運輸省（後來日本國有鐵道）飯田線上市場站再次啟用。 當時，此站只可來往東海道本線濱松至名古屋之間各站，飯田線各站和中央本線上諏訪至鹽尻之間各站和松本站的乘客使用。 1952 年（昭和 27 年）12 月 2 日 廢除旅客車站的限制。 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日 伴隨國鐵分割民營化，車站由東海旅客鐵道（JR 東海）營運。 車站構造 本站是地面車站，設有 1 面 1 線單式月臺。此站是由中部天龍站管理的無人車站。 使用狀況 根據「靜岡縣統計年鑑」和「濱松市統計書」，以下為 1 日平均乘車人次列表： 年度 1 日平均乘車人次 1993 年 20 1994 年 22 1995 年 21 1996 年 16 1997 年 12 1998 年 12 1999 年 13 2000 年 13 2001 年 不明 2002 年 不明 2003 年 不明 2004 年 不明 2005 年 不明 2006 年 10 2007 年 13 2008 年 13 2009 年 13 2010 年 11 2011 年 11 2012 年 12 2013 年 10 2014 年 10 2015 年 13 2016 年 10 2017 年 7 2018 年 7 車站周邊 相川 濱松市佐久間冥想館、弓道場 車站周邊是位於「佐久間自然休養村」，曾經進行了一些觀光地點開發。在 2015 年，濱松市宣佈休養村（宿泊設施 清流莊）廢止濱松市官方網站 2015 年 7 月 9 日。 相鄰車站 東海旅客鐵道（JR 東海） 飯田線 快速 透過 普通 東榮－出馬－上市場－浦川 部分列車進透過出馬站。 注腳 相關條目 日本鐵路車站列表 Ka Category 天龍區鐵路車站 Category1935 年啟用的鐵路車站 Category 飯田線車站 Category1943 年關閉的鐵路車站 Category1946 年啟用的鐵路車站
九五式陸上攻擊機是大日本帝國海軍的陸上攻擊機。由廣海軍工廠設計製造。它是當時日本海軍擁有的最大飛機，其總寬度約 32 米，總重量為 11 噸（包括 2 噸的載重量）。但由於飛行效能（如速度效能和爬坡效能）並不是很好，且由於薄機體缺乏剛性，所以飛機做在大仰角轉動時輔助翼會產生顫動。同時，修復發動機故障、尾翼的振動也需大量時間，而在其後生產的九六式陸上攻擊機又有望表現出劃時代的效能，九五式陸上攻擊機因而停產。縮寫程式碼是 G2H1。後來被採用的九六式陸上攻擊機被稱為 中攻，而該機被稱為 大攻。縮寫是九五式陸攻九五陸攻。 規格 全長：2015 米 全寬：3168 米 滿載重量：11000 千克 發動機：2 臺廣海軍工廠九四式 900 馬力水冷 W 型 12 缸活塞發動機 （每臺 880 千瓦） 最大速度：每小時 244 千米 巡航速度：每小時 167 千米 最大航行距離：2883 千米 武器 4 臺 77 毫米機槍 6 枚 250 千克炸彈或 4 枚 400 千克炸彈 乗員：7 名 生産數量：8（廣廠製 6 架、三菱製 2 架） 設計與開發 九五式陸上攻擊機是為日本帝國海軍設計和製造的首批遠端陸基轟炸機 偵察機之一。該機的原型機於 1933 年出現，但在結構上存在缺陷。該低翼懸臂單翼飛機搭載兩臺 1180 hp（880 kW）94 型活塞發動機以提供動力。因發動機不可靠，所以只製造了八架。儘管在開發時投入了大量人力和財力，但飛機並沒有達到期望。然而，這架飛機為日本海軍提供了遠端陸基飛機的操作、開發經驗，這在後來的太平洋戰爭中被證明是意義重大的。 戰鬥歷史 在抗日戰爭期間，有一架飛機在一次事故中墜毀，其餘飛機仍在中國大陸上飛行。1937 年，有五架飛機在濟州島的基地被大火燒毀。 參考來源 Mikesh Robert C and Shorzoe Abe Japanese Aircraft 19101941 Annapolis MD Naval Institute Press 1990 Part Work 19821985 1985 Orbis Publishing Category 大日本帝國海軍航空器 Category 日本轟炸機
出馬站是位於靜岡縣濱松市天龍區佐久間町浦川 1997 號，東海旅客鐵道（JR 東海）的飯田線車站。 此站與鄰站浦川站的距離只有 06 公里，為飯田線內最短站間距離。上行 1 班普通列車透過此站。 歷史 1934 年（昭和 9 年）11 月 11 日 三信三輪（現時：東榮站）至佐久間（現時：中部天龍站）之間開通，此站啟用。為旅客車站。 1943 年（昭和 18 年）8 月 1 日 三信鐵道被國有化，成為飯田線的一部分。 當時，此站只可來往東海道本線濱松至名古屋之間各站，飯田線各站和中央本線上諏訪至鹽尻之間各站和松本站的乘客使用。 1952 年（昭和 27 年）12 月 2 日 廢除旅客車站的限制。 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日 伴隨國鐵分割民營化，車站由東海旅客鐵道（JR 東海）營運。 車站構造 車站是一座地面車站，設有 1 面 1 線單式月臺。此站由中部天龍站管理的無人車站。車站出入口直接連線月臺。 使用狀況 根據「靜岡縣統計年鑑」和「濱松市統計書」，以下為 1 日平均乘車人次列表： 年度 1 日平均乘車人次 1993 年 24 1994 年 17 1995 年 19 1996 年 18 1997 年 19 1998 年 14 1999 年 13 2000 年 13 2001 年 不明 2002 年 不明 2003 年 不明 2004 年 不明 2005 年 不明 2006 年 10 2007 年 10 2008 年 8 2009 年 6 2010 年 6 2011 年 5 2012 年 6 2013 年 5 2014 年 5 2015 年 3 2016 年 3 2017 年 2 2018 年 2 車站周邊 相川 出馬站巴士站（只於星期二、五設有班次） 相鄰車站 東海旅客鐵道（JR 東海） 飯田線 快速 透過 普通（部行上行列車透過） 東榮－出馬－上市場 注腳 相關條目 日本鐵路車站列表 I Category 天龍區鐵路車站 Category1934 年啟用的鐵路車站 Category 飯田線車站
東十里鋪站是鄭州地鐵 3 號線和 4 號線的地鐵換乘站，位於中華人民共和國河南省鄭州市金水區中州大道與鄭汴路交叉口地下，於 2020 年 12 月 26 日隨 3 號線和 4 號線的開通而啟用。 車站結構 車站樓層 該站為地下三層車站，車站地下一層為站廳，地下二層為 4 號線站臺，地下三層為 3 號線站臺。另外 3 號線西端的站臺層與站廳層之間設有夾層。 地面層 出入口 出入口 地下 1 層 站廳 安檢、客服中心、自動售票機 地下 2 層 3 號線站廳夾層 安檢 地下 2 層 往方向 地下 2 層 島式站臺，左側開門 島式站臺，左側開門 地下 2 層 往方向 地下 3 層 往方向 地下 3 層 島式站臺，左側開門 島式站臺，左側開門 地下 3 層 往方向 站廳 20201227 Concourse of Line 3 at Dongshilipu Station 01jpg3 號線站廳 20201227 Concourse of Line 3 at Dongshilipu Station 02jpg3 號線站廳 20210103 The B2 level of the concourse for Line 3 of Dongshilipu Stationjpg3 號線站廳位於地下 2 層的部分 20201227 Concourse of Line 4 at Dongshilipu Stationjpg4 號線站廳 該站站廳設於地下一層，分為 3 號線站廳和 4 號線站廳兩個相通的部分。站廳內設有客服中心和自動售票機等基礎設施。 站臺 20201227 Platform for Line 3 at Dongshilipu Stationjpg3 號線站臺 20201227 Platform for Line 3 at Dongshilipu Station 02jpg3 號線站臺 20201227 Platform for Line 4 at Dongshilipu Stationjpg4 號線站臺 20210103 The transfer tunnel at Dongshilipu Stationjpg4 號線站臺南端的換乘通道 該站設有兩座島式站臺，分別供 3 號線和 4 號線使用。其中 3 號線站臺位於鄭汴路地下，呈東西走向，4 號線站臺位於中州大道地下，呈南北走向。3 號線站臺的東端與 4 號線站臺的南端之間設有換乘通道相連。 出入口 該站已開通各出入口資訊如下： 編號 指示 建議前往的目的地 鄭汴路（南） 鄭汴路南側、中國鄭州建材大世界（東建材）、永恆名座大廈 鄭汴路（北） 鄭汴路北側、建業新天地桂園、英協花園 中州大道（西） 中州大道西側、金水印象匯 中州大道（西） 中州大道西側、鳳鳴路南側、建業外國語中學 鄭汴路（北） 鄭汴路北側、中州大道西側、鄭州建業艾美酒店 商都路（北） 商都路北側、中州大道東側、東十里鋪社群 中州大道（東南） 商都路南側、中州大道東側、紅星美凱龍、紅星螞蟻 SOHO 中州大道（西南） 鄭汴路南側、中國鄭州建材大世界（東建材） 注： 設有直梯 設有洗手間 注： 設有直梯 設有洗手間 注： 設有直梯 設有洗手間 接駁交通 接駁公交列表 鄭州公交 鄭州快速公交 參考資料 Category 鄭州地鐵 3 號線車站 Category 鄭州地鐵 4 號線車站 Category 金水區建築物 Category2020 年啟用的鐵路車站 Category 鄭州地鐵換乘車站
瑞安的世界，前稱瑞安玩具測評，是 YouTube 上的兒童類頻道，其 YouTuber 為來自美國得克薩斯州的兒童瑞安卡吉（Ryan Kaji） 。瑞安一家同時運營 9 個 YouTube 頻道，而該頻道是其全部運營頻道中最受歡迎的。 該頻道幾乎每日都有新片上載，內容為新款玩具開箱及試玩、DIY 科學實驗及家庭故事等，其中一條影片《巨型驚喜玩具蛋挑戰》（Huge Eggs Surprise Toys Challenge）觀看次數達 20 億次以上，成為 YouTube 上觀看次數最多的 60 個影片之一。2020 年，瑞安卡吉透過該頻道獲得了 2950 萬美元的收入，另外還從同名品牌玩具和服裝銷售中獲得 2 億美元。在《福布斯》雜誌公佈的全球 YouTuber 收入排行榜中，瑞安卡吉自 2018 年以來連續三年位居榜首。 背景及歷史 2015 年 3 月，瑞安卡吉在 YouTube 上看完人們的玩具頻道後，他很快跟媽媽提出建立自己的 YouTube 頻道的想法：別人都可以拍自己玩玩具的影片，那我可以嗎？。瑞安的媽媽也決定辭去高中化學老師的工作，並全職運營其兒子開設的 YouTube 頻道。 2017 年，瑞安的父母與兒童傳媒公司簽約，PocketWatch 公司全權負責 YouTube 頻道的營銷和同名商品銷售的工作。2018 年，該頻道與 PocketWatch、聯合推出兒童跑酷手機遊戲 Tag with Ryan。2019 年，Outright Games 又推出了瑞安同名電子遊戲《瑞安小賽車》（Race with Ryan）。同年，瑞安也與 PocketWatch 合作，製作 20 集系列電視節目《瑞安神秘玩耍記》（Ryans Mystery Playdate），在尼克國際兒童頻道播出。 該頻道宣佈於 2020 年 11 月 27 日在 Amazon Kids 上首播集真人與動畫為一體的電視劇《超級間諜瑞安》（Super Spy Ryan）。2020 年 12 月 4 日，該頻道宣佈在機器磚塊遊戲平臺推出以瑞安為名的遊戲。 影響 瑞安卡吉開設的頻道影響了整個玩具行業。他的玩具測評，尤其是獲得上百萬次觀看的測評，有時會影響玩具的銷量，由他推介過的玩具都會在短時間內售罄。PocketWatch 公司曾將瑞安卡吉與《海綿寶寶》相提並論。 在 2018 年美國國際玩具展覽會上，瑞安與 PocketWatch、Bonkers Toys 合作推出了 瑞安的世界 系列玩具產品。同年 8 月 6 日，此係列玩具在沃爾瑪各門店獨家發售。 2018 年 12 月，《福布斯》雜誌公佈全球 YouTuber 收入排行榜，瑞安以 2200 萬美元的收入位居榜首。之後在 2019 年、2020 年蟬聯榜首位置。瑞安的收入大部分來自播放影片前的廣告，以及海量的訂閱者。由於他仍是未成年人，他的 15 薪酬須存入銀行，成年後才可提取。 爭議 2019 年 8 月，美國聯邦貿易委員會及消費監督組織 指控 瑞安的世界 頻道沒有認真地公佈影片的贊助商。指控中提到 在此影片中，近 90 的影片至少包括一個針對學齡前兒童的付費產品推薦，這個群體太小，無法區分廣告和評論。 而 TIA 表示 這些廣告經常宣傳垃圾食品。 參考資料 外部連結 CategoryYouTube 頻道 Category2015 年美國建立
泉鄉車站，位於福島縣石川郡玉川村大字小高字中村前，為東日本旅客鐵道（JR 東日本）水郡線的鐵道站。 本站為距離福島機場最近的鐵道站，但目前沒有前往機場的公車路線，只能藉由計程車前往。 歷史 1934 年（昭和 9 年） 12 月 4 日：開業。 1970 年（昭和 45 年） 10 月 1 日：無人化。車站辦公室出租供計程車業者使用，並委託車票販售事宜。 1987 年（昭和 62 年） 4 月 1 日：由於國鐵分割民營化，成為東日本旅客鐵道的車站。 2018 年（平成 30 年） 8 月 29 日：站舍改建工程開始。 9 月 12 日：臨時月臺開始營運。 2019 年 （令和元年） 新站舍（第二代）完工。 車站構造 平面車站，側式月臺兩座，其中一座已不再使用。 常陸大子站管理的無人站。 利用狀況 根據 JR 東日本資料，2000 年至 2017 年每日平均乘車人次的變化如下。 乘車人次變化 乘車人次變化 乘車人次變化 年度 日均乘車人次 來源 2001 137 2002 143 2003 141 2004 129 2005 134 2006 128 2007 118 2008 109 2009 110 2010 122 2011 125 2012 126 2013 104 2014 103 2015 108 2016 114 2017 116 車站周邊 國道 118 號 阿武隈高原道路玉川 IC 玉川村辦事處 玉川郵便局 阿武隈川 福島機場 公車路線 最近的公車站是「泉郷駅前」。 系統 主要停靠 目的地 營運公司 、稻荷田、 須賀川站前 福島交通 龍崎經由石川線 玉川村辦事處前、川邊東口、野木澤站前、石川營業所前 石川站前 福島交通 鄰近車站 東日本旅客鐵道（JR 東日本） 水郡縣 川邊衝 泉鄉 川東 相關條目 日本鐵道車站列表 腳註 Category1934 年啟用的鐵路車站 Category 玉川村 Category 水郡線車站 Category 福島縣鐵路車站
東榮站是位於愛知縣北設樂郡東榮町大字三輪字平栗 53 號，東海旅客鐵道（JR 東海）的飯田線車站。此站是愛知縣最東車站。 概要 東榮站是連線豐橋站（愛知縣）和辰野站（長野縣）之間的飯田線中，其中一座中途站。從豐橋站起，此站最愛知縣內最後一座飯田線車站。此站位於東榮町南部的地區，為町內唯一車站。此站與町中心（舊）有一段距離。此站與鄰站出馬站之間會進行愛知、靜岡的縣界。此站被選為中部車站百選之一。 歷史 東榮站原本是一座。該鐵路公司曾經經營連線三河川合至天龍峽之間的鐵路線。在 1933 年（昭和 8 年）12 月，三信鐵道三河川合站至此站之間開通，當時此站成為了終點站並名為「三輪村站」。但是此終點站很快便變為中途站。在 1934 年（昭和 9 年）11 月，三信鐵道延伸至中部天龍站。而此站同時改名為「三信三輪站」。 在 1943 年（昭和 18 年）8 月，三信鐵道被國有化，成為國有鐵道飯田線。在國有化後車站改名為三河長岡站。在 1956 年（昭和 31 年）12 月再改名為現時的東榮站。在 1971 年（昭和 46 年）12 月，作為飯田線合理化的一環，車站貨物起卸業務終止。在 1984 年（昭和 59 年）2 月，車站行李起卸業務也終止，使車站變為只讓旅客專用。在 1987 年（昭和 62 年）4 月進行了國鐵分割民營化，飯田線由 JR 東海接管。 年表 1933 年（昭和 8 年）12 月 21 日 三信鉄道車站啟用《停車場変遷大事典》2，101 頁。當時車站名為三輪村駅「梁山泊會所告示 5」 （《停車場変遷大事典》補充資料）。 1934 年（昭和 9 年）4 月 23 日 提出車站改名為三信三輪站（實際改名日不明）。 1943 年（昭和 18 年）8 月 1 日 三信鐵道被國有化，成為飯田線的一部分。同時車站改名為三河長岡站。 1956 年（昭和 31 年）12 月 20 日 車站改名為東榮站。 1971 年（昭和 46 年）12 月 1 日 結束貨物起卸業務。 1984 年（昭和 59 年）2 月 1 日 結束行李起卸業務。 1985 年（昭和 60 年）4 月 1 日 成為無人車站《飯田線百年ものがたり》 92 頁。 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日 伴隨國鐵分割民營化，車站由東海旅客鐵道（JR 東海）營運。。 1992 年（平成 4 年）2 月 28 日 車站大樓重建。 車站地址的變化 在車站啟用時，車站地址是北設樂郡大字畑。在國有化時候，車站地址變為三輪村大字長岡。後來三輪村在 1956 年（昭和 31 年）7 月編入至東榮町，同年 12 月改名為東榮站。截至 1985 年（昭和 60 年），車站地址是東榮町大字三輪。 車站構造 車站是一座地面車站，設有 1 面 2 線島式月臺。車站北邊為 1 號月臺，南邊是 2 號月臺《中部ライン全線全駅全配線》第 4 卷，37 頁（配線圖），73 頁。方角的配線圖與實際地圖比較對照。。 車站大樓與月臺之間設有站內平交道連線。車站大樓的外觀設計意念是來自東榮町「」中，所使用的鬼面圖案。大樓由 JR 東海和東榮町共同在 1992 年建設《飯田線百年ものがたり》，127 頁，133134 頁。大樓是一座木造建築物，總樓面 72 平方米。在車站大樓內設有地區文化和社群活動據點「故鄉文化交流館」，也展示了三信鐵道的資料。截至 2019 年，大樓內展出了上述花祭相關的相片、資料、當地產品和當地愛好者的收藏。大樓的總建設費用為約 3000 萬日圓，候車室與機房部分的費用約 600 萬日圓，由 JR 負擔。其餘 2400 萬日圓由東榮町負擔。另外，在 2011 年 5 月 1 日，大樓內的咖啡廳開業ちゃちゃカフェ 。車站內沒有任何購買車票的地方和機器（包括委託售賣和自動售票機）。 此站曾經設有車站職員當值。在 1985 年後成為無人車站，由豐川站管理《東海旅客鉄道 20 年史》，732、733 頁。 月臺 月臺 路線 上下行 方向 1 飯田線 下行 中部天龍、飯田方向採用車站時間表的方向資訊。詳情參見 JR 東海官方網站的各站時間表 （截至 2015 年 1 月）。 2 飯田線 上行 豐橋方向 東栄駅 北口jpg 車站大樓出入口 東栄駅 プラットホームjpg 月臺 停車列車 截至 2011 年 3 月，下行（中部天龍方向）列車每日 12 班（大約 13 小時 1 班），上行（豐橋方向）列車每日 13 班（13 小時 1 班，最繁忙時間 1 小時 2 班）。主要的列車類別為普通列車，上行的 1 班列車為快速列車。 行走於豐橋和飯田之間的特急「伊那路」會透過此站。但是在盂蘭盆節、年尾年初時候會臨時停站。曾經行走於豐橋和飯田之間的急行「伊那」會停靠此站（截至，上下行各有 4 班急行列車停站た《時刻表復刻版 戦後編 2》1972 年 3 月號，104107 頁）。 車站周邊 從站前可經該國道前往東榮町中心。 長岡郵局 在 2019 年從東榮醫院改名而成。 巴士路線 「東榮站前」巴士站 位於站前，設有以下 2 巴士路線停靠。 （東榮町營巴士）東榮線 前往東榮町中心 出門北設（東榮町營巴士、豐根村營巴士）豐根東榮線 經東榮町中心前往北設樂郡豐根村 0 「川上歡迎塔」巴士站 在車站東邊，於縣界橋樑靠近靜岡縣一方。 逢星期一、三服務 相鄰車站 東海旅客鐵道（JR 東海） 飯田線 快速（只有上行班次） 三河川合東榮浦川 普通 三河川合－池場－東榮－出馬－上市場 部分普通列車透過池場站和出馬站。 注腳 參考文獻 相關條目 日本鐵路車站列表 To 日本都道府縣東西南北端車站列表 Category 愛知縣鐵路車站 Category1933 年啟用的鐵路車站 Category 飯田線車站 Category 東榮町
《KOKOROKARADA LOVE PEDIA 人際關係 No way way》是日本的女子偶像組合早安少女組。20 的第 68 張單曲。2020 年 1 月 22 日由 zetima 發售。 概要 十五期成員北川莉央、岡村ほまれ、山崎愛生加入後的第一張單曲。 以早安少女組。20 名義發行的第一張單曲，也是早安少女組。通算第九張 3A 面單曲。 有 7 個版本，分別為「初回生產限定盤 A、B、SP」和「通常盤 A、B、C」。 在 Oricon 公信榜單曲週榜取得第 2 名、單曲日榜取得第 2 名。 「KOKOROKARADA」中心及主唱成員由譜久村聖、佐藤優樹、小田櫻擔任。 「LOVE PEDIA」「人際關係 No way way」皆為相同的曲、不一樣的詞及編曲。 「LOVE PEDIA」由北川莉央、岡村ほまれ、山崎愛生擔任中心成員亦有 SOLO 分詞，野中美希、牧野真莉愛、羽賀朱音、加賀楓、橫山玲奈擔任主唱成員。 「人際關係 No way way」由牧野真莉愛擔任前半的中心成員、加賀楓擔任後半中心成員，野中美希、牧野真莉愛、羽賀朱音、加賀楓、橫山玲奈擔任主唱成員。譜久村聖、生田衣梨奈、石田亞佑美、佐藤優樹、小田櫻亦有 SOLO 分詞。 收錄內容 CD KOKOROKARADA（作詞、作曲：淳君、編曲：大久保薫） LOVE PEDIA（作詞：、作曲：、編曲：） 人際關係 No way way（作詞：兒玉雨子、作曲：オオヤギヒロオ、編曲：） KOKOROKARADA Instrumental LOVE PEDIA Instrumental 人際關係 No way way Instrumental DVD 初回生產限定盤 A KOKOROKARADA（MV） 初回生產限定盤 B LOVE PEDIA（MV） 初回生產限定盤 C 人際關係 No way way（MV） 初回生產限定盤 SP KOKOROKARADA Dance Shot ver LOVE PEDIA（Dance shot） 人際關係 No way way（Dance shot） 參加成員 9 期成員：譜久村聖、生田衣梨奈。 10 期成員：石田亞佑美、佐藤優樹。 11 期成員：小田櫻。 12 期成員：野中美希、牧野真莉愛、羽賀朱音。 13 期成員：加賀楓、橫山玲奈。 14 期成員：森戶知沙希。 15 期成員：北川莉央、岡村ほまれ、山崎愛生。 參考 外部連結 早安少女組。20 KOKOROKARADA LOVE PEDIA 人際關係 No way way Category 早安少女組。歌曲 Category2020 年單曲
《純情 Evidence 只是想讓你抱緊我》是日本的女子偶像組合早安少女組。20 的第 69 張單曲。2020 年 12 月 16 日由 zetima 發售。 概要 「純情 Evidence 只是想讓你抱緊我」兩首歌的詞曲皆為淳君一手包辦。 有 5 個版本，分別為「初回生產限定盤 A、B、SP」和「通常盤 A、B」。 在 Oricon 公信榜單曲週榜取得第 2 名、單曲日榜取得第 1 名。 「純情 Evidence」中心成員由小田櫻擔任，主唱成員由譜久村聖、佐藤優樹、小田櫻、野中美希擔任。 「只是想讓你抱緊我」主唱成員由譜久村聖、佐藤優樹擔任，小田櫻、野中美希、北川莉央、山崎愛生亦有 SOLO 分詞。 收錄內容 CD 純情 Evidence（作詞、作曲：淳君、編曲：） 只是想讓你抱緊我（作詞、作曲：淳君、編曲：大久保薫） 純情 Evidence Instrumental 只是想讓你抱緊我 Instrumental DVD 初回生產限定盤 A 純情 Evidence（MV） 純情 Evidence（Making） 初回生產限定盤 B 只是想讓你抱緊我（MV） 只是想讓你抱緊我（Making） 初回生產限定盤 SP 純情 Evidence Dance Shot ver 只是想讓你抱緊我（Dance shot） 純情 Evidence Closeup ver 只是想讓你抱緊我（Closeup ver） 參加成員 9 期成員：譜久村聖、生田衣梨奈。 10 期成員：石田亞佑美、佐藤優樹。 11 期成員：小田櫻。 12 期成員：野中美希、牧野真莉愛、羽賀朱音。 13 期成員：加賀楓、橫山玲奈。 14 期成員：森戶知沙希。 15 期成員：北川莉央、岡村ほまれ、山崎愛生。 參考 外部連結 早安少女組。20 純情 Evidence 只是想讓你抱緊我 Category 早安少女組。歌曲 Category2020 年單曲
宜水野谷之役是西夏與金朝的一次戰爭。這次戰役是金滅遼之戰期間，西夏與金的第二次戰役。 1122 年（西夏元德四年、金天輔六年）五月，西夏將領李良輔在第一次天德軍之役擊敗金軍後，以為金軍怯戰，不加防備。六月，李良輔聽說金軍將領完顏婁室率軍出陵野嶺，留下部將拔離速拒守，率兵渡過宜水排列方陣突擊。完顏婁室抵達後，兵分為二，向西夏大軍輪番衝擊，轉戰數十里，將近宜水，金國都統完顏斡魯率軍抵達，和完顏婁室合擊西夏，夏軍大敗，死傷達到數千人，退到野谷渡河時，澗水暴漲，淹死了很多人。《西夏書事》卷三十三 參考資料 Category 西夏戰役 Category 金朝戰役 Category1122 年 Category1120 年代中國軍事
2019 年世界斯諾克上海大師賽屬職業斯諾克非排名賽，於 2019 年 9 月 9 日－15 日在上海富豪環球東亞酒店舉行。上海大師賽 2007 年首度舉辦，至此已是第 12 屆。羅尼奧沙利文在決賽中以 119 擊敗肖恩墨菲再度衛冕。 本屆賽事獎金為 751 萬英鎊，冠軍可獲 20 萬英鎊。中國大陸的五星體育頻道、Superstars Online、優酷及中國體育直播 TV，香港 NowTV 和歐洲 Eurosport 等媒體轉播比賽。 綜述 2019 年斯諾克上海大師賽屬非排名邀請賽，面向世界斯諾克巡迴賽排名前 16 位選手以及部分中國選手開放。參賽選手由 2019 年斯諾克國際錦標賽結束後世界排名前 16 位的選手以及 8 名中國選手組成。受邀的中國選手中，4 名世界排名不在前 16 位，2 名為中國檯球協會推薦的 21 歲以下青年選手，2 名來自全國業餘斯諾克大師賽。除半決賽（19 局 10 勝制）和決賽（21 局 11 勝制）外，其餘比賽均為 11 局 6 勝制。賽事衛冕冠軍為羅尼奧沙利文，他在決賽上 119 戰勝巴里霍金斯。而冠軍同樣歸屬奧沙利文。 除頭號種子奧沙利文外，其餘選手按照世界排名排序，2019 年世界斯諾克錦標賽冠軍賈德特魯姆普為二號種子，前八號種子選手直接進入第二輪。受邀的中國選手在首輪與 916 號種子進行比賽。本屆賽事由中國大陸五星體育頻道、Superstars Online、優酷及中國體育直播 TV，泰國，香港 NowTV 和歐洲 Eurosport 進行轉播。 獎金 本屆賽事獎金共計 751 萬英鎊，冠軍獎金為 20 萬英鎊。獎金明細如下： 冠軍：200000 亞軍：100000 四強：62500 八強：32000 十六強：16000 二十四強：8000 單杆最高分：6000 總計：751000 比賽總結 本屆上海大師賽於 2019 年 9 月 9 日－15 日舉行。首輪由 916 號種子對陣中國選手，其中 5 位種子選手成功晉級。大衛吉爾伯特 60 橫掃曹金。25 歲的中國業餘選手張翼以 63 戰勝 16 號種子阿里卡特，15 號種子斯蒂芬馬奎爾則以 26 不敵肖國棟。張翼在第二輪抽到奧沙利文，奧沙利文以單杆 69 分、80 分、69 分、65 分、143 分和 132 分零封張翼，而肖國棟則以 46 的比分負於 8 號種子凱倫威爾遜。兩位前世界冠軍肖恩墨菲和馬克威廉姆斯在第二輪比賽打滿 11 局，最終墨菲在決勝局打出單杆 136 分贏得比賽。在另一場進行到決勝局的比賽中，巴里霍金斯以 65 擊敗約翰希金斯。霍金斯在第四局打出 142 分的本屆賽事單杆最高分。而僅剩的中國選手，9 號種子丁俊暉在尼爾羅伯遜贏下前四局後，最終以 36 的比分敗下陣來。 奧沙利文與威爾遜在四分之一決賽相遇，奧沙利文以 65 險勝對手。威爾遜在前 6 局比賽拿下 5 局，早早取得賽點，而後奧沙利文連扳 5 局贏得比賽，半決賽面對羅伯遜，此前羅伯遜以 62 戰勝霍金斯。在半決賽第六局中，奧沙利文的球杆頭突然斷裂，而最終他以 106 擊敗羅伯遜。墨菲在四分之一決賽以 61 擊敗傑克利索夫斯基，並在半決賽迎戰馬克艾倫。艾倫在四分之一決賽同樣以 61 的比分擊敗世界冠軍賈德特魯姆普。半決賽第一場比賽結束後，墨菲以 63 領先艾倫，隨後他在第二階段連贏 4 局，以 103 的比分晉級決賽。 2019 年 9 月 15 日，奧沙利文和墨菲在決賽相遇，決賽為 21 局 11 勝制，並分上下兩場進行。墨菲贏下前 3 局，而奧沙利文後連贏 4 局，以 43 暫時領先。墨菲隨後贏下兩局，奧沙利文獲得第 10 局比賽的勝利，上半場兩人 55 戰平。第 14 局中奧沙利文打出了決賽最高的單杆 130 分，幾局過後再次將比分扳平至 77。此後，奧沙利文又連贏 3 局，其中包括一局單杆 124 分，並以 107 的比分拿到賽點。墨菲儘管贏下了第 18 和 19 局，最後一局中奧沙利文以單杆 86 分終結比賽。本場勝利是奧沙利文連續第三次獲得上海大師賽冠軍。 正賽抽籤 比賽結果如下。粗體表示比賽勝者，框內數字為選手的世界排名。 決賽 決賽：21 局 11 勝制 裁判： 鄭偉利 2019 年 9 月 15 日 上海富豪環球東亞酒店 決賽：21 局 11 勝制 裁判： 鄭偉利 2019 年 9 月 15 日 上海富豪環球東亞酒店 決賽：21 局 11 勝制 裁判： 鄭偉利 2019 年 9 月 15 日 上海富豪環球東亞酒店 羅尼奧沙利文 1 119 肖恩墨菲 14 第一場：1965 5263 62 第二場：899 66 第一場：1965 5263 62 第二場：899 66 第一場：1965 5263 62 第二場：899 66 130 單杆最高分 111 2 單杆破百數 1 9 單杆得分 50 數 8 單杆破百 上海大師賽期間，共有 37 記單杆破百。巴里霍金斯在第二輪對陣約翰希金斯的比賽中，在第四局打出了 142 分的最高單杆得分。賽事期間的單杆破百得分如下所示： 142 114 101 巴里霍金斯 138 107 約翰希金斯 136 135 123 111 107 104 肖恩墨菲 136 134 132 130 124 124 107 102 羅尼奧沙利文 131 奇倫威爾森 130 梁文博 129 115 107 101 101 尼爾羅伯森 119 105 傑克利索斯基 117 阿里卡特 111 大衛吉爾伯特 109 103 賈德特朗普 107 馬克塞爾比 102 100 肖國棟 102 顏丙濤 100 史超活冰鹹 參考文獻 2019 Category2019 年司諾克 Category2019 年中國體育