豐川站是位於愛知縣豐川市豐川町仁保通 10 號，東海旅客鐵道（JR 東海）和日本貨物鐵道的飯田線車站。車站編號是 CD05。車站鄰接名古屋鐵道（名鐵）豐川稻荷站。 概要 此站是連線豐橋站（愛知縣）至辰野站（長野縣）的鐵路線，飯田線的中途車站。JR 東海擁有飯田線全線（第一種鐵道事業者），同時在豐橋至豐川之間的路段借給 JR 貨物貨運列車行駛（第二種鐵道事業者）。此站由 JR 東海和 JR 貨物 2 間公司營運。 此站在 1897 年（明治 30 年）啟用，當初是由私鐵豐川鐵道營運。在 1943 年（昭和 18 年）國有化成為國有鐵道車站。在 1987 年（昭和 62 年）國鐵分割民營化後，旅客業務由 JR 東海營運，貨運業務由 JR 貨物營運。 車站位於豐川稻荷的門前町，同時位於豐川市中心中心市街地の概要 （豐川市官方網站），2010 年 12 月 4 日參閲覧。此站一年有 100 萬人使用此站，平均每日超過 3000 人使用（若換算上落乘客為 6000 人）。此站是飯田線唯一特急「伊那路」停車站之一。此站設有區間列車行走於豐橋至此站之間（普通列車）。另外，在車站旁設有名古屋鐵道（名鐵）豐川線豐川稻荷站，為市內唯一可與名古屋鐵道和 JR 互相轉乘的車站。 此站可使用「TOICA」IC 卡及其互相運用的交通 IC 卡。但是，IC 卡使用範圍只限飯田線豐橋至豐川之間，豐川以北區間不能使用。 歷史 在豐川站啟用時是私鐵豐川鐵道的鐵路線車站。該鐵路線以豐橋作為起點，途經豐川、新城，以大海（現時：新城市）作為終點。豐川站是在豐橋至豐川之間於 1897 年（明治 30 年）7 月開通時啟用。啟用當初為路線的終點站。在一星期後路線延長至一之宮站（現時：三河一宮站），此站便變為中途站。在這短時間成為終點站，這是由於不同工程區間在相繼竣工後便相繼開通相關區間《新編豊川市史》第三卷。 在車站啟用後 40 年，於戰時的 1943 年（昭和 18 年）8 月，豐川鐵道被國家收購（國有化）。成為了國有鐵道「飯田線」。而豐川站也國有化。另外，在國有化前年的 1942 年（昭和 17 年）5 月，新設了支線連線此站與軍需工場的西豐川站，支線通稱西豐川支線。該支線同樣國有化。在後述提及，支線在戰後的 1956 年（昭和 31 年）9 月廢止。 在 1954 年（昭和 29 年）12 月，豐川站鄰接的名古屋鐵道（名鐵）開設新豐川站（1955 年以後名為豐川稻荷站）。此站成為豐川線的轉乘車站。在該站啟用前，乘客需要在豐川站南邊 2 個車站的飯田線小坂井站轉乘名鐵小坂井支線。在正月期間，為了運送豐川稻荷的參拜客。開設了臨時列車從名古屋方向途經小坂井站前往豐川站《名鉄の廃線を歩く》，110111 頁。在小坂井支線開通後與豐川鐵道時代的 1926 年（大正 15 年）4 月，設有名鐵列車駛入至豐川站。 在 1984 年（昭和 59 年）至翌 1985 年（昭和 60 年），此站終止了貨物和行李的起卸業務。隨後，於廢止 3 年後的民營化前日，貨運業務有條件重開。 在 1987 年（昭和 62 年）4 月，隨著國鐵分割民營化。旅客營業由 JR 東海繼承，而前日重啟的貨物業務由 JR 貨物繼承。而車站以後的營運方面沒有太大改變。 年表 1897 年（明治 30 年） 7 月 15 日 豐川鐵道豐橋站至此站之間開通，此站啟用《停車場変遷大事典》1，156 頁《停車場変遷大事典》2，98 頁。為旅客和貨物車站。 7 月 22 日 豐川鐵道線此站至一之宮站（現時：三河一宮站）之間開通，成為中途車站。 1931 年（昭和 6 年）12 月 車站大樓重建為一座 3 層高的鋼筋混凝土建築物《飯田線展》88 頁和《新編豊川市史》第三卷 843846 頁。前者指 15 日，後者指 1 日。。 1942 年（昭和 17 年）5 月 12 日 此站至西豐川站之間的支線開通《停車場変遷大事典》1，157 頁。 1943 年（昭和 18 年）8 月 1 日 豐川鐵道線被國有化，成為鐵道省（後來為日本國有鐵道）飯田線車站。 1954 年（昭和 29 年）12 月 25 日 鄰接的名鐵新豐川站（現時：豐川稻荷站）啟用。 1956 年（昭和 31 年）9 月 15 日 連線西豐川站的支線廢止。 1984 年（昭和 59 年） 1 月 16 日 關於貨物起卸業務縮減至只有專用線的車載貨物。 1 月 21 日 完全終止貨物起卸業務。 1985 年（昭和 59 年）3 月 14 日 終止行李起卸業務。 1987 年（昭和 62 年） 3 月 31 日 重開臨時專用線的貨物起卸業務。 4 月 1 日 伴隨國鐵分割民營化，車站由東海旅客鐵道（JR 東海）和日本貨物鐵道（JR 貨物）營運。 1995 年（平成 7 年）6 月 4 日 臨時車站大樓啟用。同月 11 日，第 2 代車站大樓進行「告別典禮」《飯田線百年ものがたり》，128 頁。 1996 年（平成 8 年）12 月 17 日 跨站式站房和閘外行人道道落成《東海旅客鉄道 20 年史》，266267 頁《飯田線展》88 頁。 2010 年（平成 22 年）3 月 13 日 此站開始可以使用 IC 卡「TOICA」。 車站構造 月臺、配線 車站是一座地面車站，設有 1 面 1 線的單式月臺和 1 面 2 線的島式月臺，共有 2 面 3 線的月臺。此站為單線鐵路和雙線鐵路的邊界。在豐橋方向為雙線，中部天龍、飯田方向為單線。 在月臺編號方面，從西側起的編號為 1、2、3 號月臺。1 號月臺為下行列車，2 號月臺為上行列車，3 號月臺可對應兩個方向《東海道ライン全線全駅全配線》第 4 卷，6、7 頁的配線圖。方角的配線圖與實際地圖比較對照。。 月臺 路線 上下行 方向 備註 1 飯田線 下行 中部天龍、飯田方向用車站時間表的方向資訊。詳情參見 JR 東海官方網站的各站時間表 （截至 2015 年 1 月）。 2 飯田線 上行 豐橋方向 3 飯田線 上行 豐橋方向 主要是從豐川出發的列車使用 在 3 號月臺東邊設有 2 條並行的路軌。 在第 2 代車站大樓還在使用時。除了原本上述現存月臺外，另外設有 1 面 2 線的島式月臺，該座月臺設有 4 號和 5 號月臺《タイムスリップ飯田線》，90 頁《JR私鉄全線各駅停車》5，125 頁（4、5 號月臺於末期用作起卸貨物《國鉄全線各駅停車》5，174 頁）。另外，各月臺之間設有行人隧道連線。 JRToyokawastationplatformjpg 月臺 JRToyokawaautomaticticketgatejpg 自動閘機 JRToyokawastationnameboardjpg 站名牌 車站、裝置 現時的車站大樓是在 1996 年（平成 8 年）建成。大樓是跨站式站房，設有東西閘外行人通道。閘口位於車站大樓上層部分。大樓設有西出口和東出口兩方。大樓內設有自動售票機和 JR 全線售票處豐川站構內圖 （JR 東海官方網站），2010 年 12 月 4 日參閲。在閘口設有。此站設有升降機，連線閘口與 1 號月臺之間，閘口與 2、3 號月臺，閘口連線東出口之間，閘口連線西出口之間，共有 4 座。電梯方面，東出口和西出口各設有 1 座，一共設有 2 座。 現時車站大樓是第三代。JR 東海的車站大樓的主題是「橋」。 第二代車站大樓只有現時西出口一方（1 號月臺側）。大樓是一座 3 層高的鋼筋混凝土建築物，在豐川鐵道時代的 1931 年（昭和 6 年）建設。大樓 1 樓設有車站業務設施、商店和餐廳。2 樓設有日本全國特產販賣的物產館。3 樓設有可進行話劇、落語、漫才等表達藝術，也可放映電影的劇場《新編豊川市史》第三卷，843846 頁。2 樓的物產館在國有化後關閉，變為飯田線相關的事務所。3 樓在 1966 年（昭和 41 年）前仍然設有電影院（豐川映畫會館）《飯田線 1897〜1997》27、28 頁。 在營業上。此站是有人車站，設有站長的站長配置車站《東海旅客鉄道 20 年史》732、733 頁。同時為管理車站，管理豐川市、新城市、北設樂郡東榮町內 JR 東海各站（飯田線船町站至東榮站之間各站，以及東海道本線愛知御津站、西小坂井站，共 26 座車站）く。 FileToyokawa sta kaisatsujpg 閘口附近 FileJR_Toyokawa_sta_001jpg 車站大樓（閘外行人通道） FileToyokawa Station 19891223jpg 第 2 代車站大樓（1989 年 12 月攝影） 貨物起卸、專用線 在 JR 貨物豐川站中，可臨時起卸於專用線出發或到達車載貨物。現時只有臨時列車班次，沒有定期列車班次。 車站連線專用線，前往車站西方的日本車輛製造豐川製作所。在此站至工場之間會運送鐵路車輛（車輛運送）「HiSE 威風堂堂」。此站曾經設有專用線，連線豐川站與西豐川站之間，該段名為飯田線支線（西豐川支線）。支線在 1956 年廢止變為豐川分工場的引込線。在該工場廢止後，於 1964 年 7 月轉讓給日本車輛製造，成為該公司的專用線《豊川市史》第四卷，464466 頁。 配線圖 使用狀況 旅客 根據「豐川市之統計」，在 2017 年度，乘車人次總計 1202870 人。平均每日乘車人次為 3296 人。在飯田線單獨車站中，此站最多使用人使用。在上落人次中，換算後每日設有約 6400 人次使用此站。 以下為 1950 年度至 2017 年度的 1 日平均乘車人次。截至 1950 年度，1 日平均 4380 乘車人次。隨後每年增加，於 1966 年度設有 16 倍 7112 乘車人次。隨後開始每年減少，至 20 年後的 1987 年度只有低於 3000 乘車人次。隨後乘車人次開始再次回升，於 2008 年度的 1 日平均乘車人次大約在 3000 人左右。 1 日平均乘車人次變化 1 日平均乘車人次變化 1 日平均乘車人次變化 年度 乘車人次 參考資料 1950 年度 4380 人 《愛知縣統計年鑑》昭和 27 年度刊，327 頁 1951 年度 5194 人 《愛知縣統計年鑑》28 年度刊，311 頁 1952 年度 5180 人 《愛知縣統計年鑑》29 年度刊，330 頁 1953 年度 5364 人 《愛知縣統計年鑑》30 年度刊，306 頁 1954 年度 4805 人 《愛知縣統計年鑑》31 年度刊，304 頁 1955 年度 4267 人 《愛知縣統計年鑑》32 年度刊，320 頁 1956 年度 4542 人 《愛知縣統計年鑑》33 年度刊，336 頁 1957 年度 4867 人 《愛知縣統計年鑑》34 年度刊，380 頁 1958 年度 5127 人 《愛知縣統計年鑑》35 年度刊，293 頁 1959 年度 5259 人 《愛知縣統計年鑑》36 年度刊，261 頁 1960 年度 5422 人 《愛知縣統計年鑑》37 年度刊，325 頁 1961 年度 5316 人 《愛知縣統計年鑑》38 年度刊，297 頁 1962 年度 5545 人 《愛知縣統計年鑑》39 年度刊，299 頁 1963 年度 5843 人 《愛知縣統計年鑑》40 年度刊，263 頁 1964 年度 6642 人 《愛知縣統計年鑑》41 年度刊，239 頁 1965 年度 6975 人 《愛知縣統計年鑑》42 年度刊，263 頁 1966 年度 7112 人 《愛知縣統計年鑑》43 年度刊，193 頁 1967 年度 6926 人 《愛知縣統計年鑑》44 年度刊，197 頁 1968 年度 6597 人 《愛知縣統計年鑑》45 年度刊，205 頁 1969 年度 5983 人 《愛知縣統計年鑑》46 年度刊，229 頁 1970 年度 5893 人 《愛知縣統計年鑑》47 年度刊，237 頁 1971 年度 5794 人 《愛知縣統計年鑑》48 年度刊，217 頁 1972 年度 5454 人 《愛知縣統計年鑑》49 年度刊，215 頁 1973 年度 5213 人 《愛知縣統計年鑑》50 年度刊，221 頁 1974 年度 5251 人 《愛知縣統計年鑑》51 年度刊，225 頁 1975 年度 4870 人 《愛知縣統計年鑑》52 年度刊，217 頁 1976 年度 4840 人 《愛知縣統計年鑑》53 年度刊，231 頁 1977 年度 4621 人 《愛知縣統計年鑑》54 年度刊，233 頁 1978 年度 4336 人 《愛知縣統計年鑑》55 年度刊，221 頁 1979 年度 3914 人 《愛知縣統計年鑑》56 年度刊，227 頁 1980 年度 3876 人 《愛知縣統計年鑑》57 年度刊，239 頁 1981 年度 3736 人 《愛知縣統計年鑑》58 年度刊，223 頁 1982 年度 3543 人 《愛知縣統計年鑑》59 年度刊，223 頁 1983 年度 3341 人 《愛知縣統計年鑑》60 年度刊，241 頁 1984 年度 3234 人 《愛知縣統計年鑑》61 年度刊，235 頁 1985 年度 3149 人 《愛知縣統計年鑑》62 年度刊，223 頁 1986 年度 3013 人 《愛知縣統計年鑑》63 年度刊，223 頁 1987 年度 2892 人 《愛知縣統計年鑑》平成元年度刊，225 頁 1988 年度 3014 人 《愛知縣統計年鑑》2 年度刊，223 頁 1989 年度 3129 人 《愛知縣統計年鑑》3 年度刊，225 頁 1990 年度 3383 人 《愛知縣統計年鑑》4 年度刊，229 頁 1991 年度 3642 人 《愛知縣統計年鑑》5 年度刊，221 頁 1992 年度 3657 人 《愛知縣統計年鑑》6 年度刊，221 頁 1993 年度 3717 人 《愛知縣統計年鑑》7 年度刊，239 頁 1994 年度 3601 人 《愛知縣統計年鑑》8 年度刊，241 頁 1995 年度 3522 人 《愛知縣統計年鑑》9 年度刊，243 頁 1996 年度 3481 人 《愛知縣統計年鑑》10 年度刊，241 頁 1997 年度 3438 人 《愛知縣統計年鑑》11 年度刊，241 頁《豐川市之統計》平成 14 年版，74 頁 1998 年度 3447 人 《愛知縣統計年鑑》12 年度刊，239 頁 1999 年度 3332 人 《愛知縣統計年鑑》13 年度刊，240 頁 2000 年度 3297 人 2001 年度 3281 人 2002 年度 3237 人 《豐川市之統計》平成 20 年版，50 頁 2003 年度 3232 人 2004 年度 3188 人 2005 年度 3112 人 2006 年度 3093 人 2007 年度 3104 人 2008 年度 3115 人 《豐川市之統計》平成 23 年版，52 頁 2009 年度 2999 人 2010 年度 3062 人 2011 年度 3091 人 《豐川市之統計》平成 25 年版 2012 年度 3096 人 2013 年度 3272 人 《豐川市之統計》平成 28 年版 2014 年度 3087 人 2015 年度 3199 人 2016 年度 3172 人 《豐川市之統計》平成 30 年版 2017 年度 3296 人 貨物 以下為在 1950 年度至 1983 年度終止貨物起卸之間的貨物起卸量（起載、解除安裝公噸數）列表。另外，在 1987 年重開貨物起卸業務後沒有相關數值。 貨物起卸量變化 貨物起卸量變化 貨物起卸量變化 年度 起載 解除安裝 1950 年度 21891t 13101t 1951 年度 32059t 19189t 1952 年度 33505t 22186t 1953 年度 31487t 23121t 1954 年度 30285t 29181t 1955 年度 23416t 19628t 1956 年度 65192t 23425t 1957 年度 43489t 29734t 1958 年度 31281t 33424t 1959 年度 36476t 35753t 1960 年度 38280t 36971t 1961 年度 47011t 38572t 1962 年度 38775t 35335t 1963 年度 23292t 33468t 1964 年度 33203t 42456t 1965 年度 29801t 34526t 1966 年度 34093t 37227t 1967 年度 39716t 47213t 1968 年度 46983t 47233t 1969 年度 40908t 32651t 1970 年度 41778t 34729t 1971 年度 43761t 33837t 1972 年度 80983t 37158t 1973 年度 64078t 44845t 1974 年度 54700t 37228t 1975 年度 41712t 28064t 1976 年度 32890t 29059t 1977 年度 30396t 26142t 1978 年度 36896t 26847t 1979 年度 41367t 31016t 1980 年度 40013t 22549t 1981 年度 42466t 18858t 1982 年度 49312t 13435t 1983 年度 31215t 9502t 參考資料與乘車人次相同。 參考資料與乘車人次相同。 參考資料與乘車人次相同。 行李 以下為 1974 年度至 1984 年度終止行李起卸的行李起卸量（傳送，到達件數）變化： 行李起卸量變化 行李起卸量變化 行李起卸量變化 年度 傳送 到達 1974 年度 56231 個 44094 個 1975 年度 52077 個 42608 個 1976 年度 39818 個 40572 個 1977 年度 34562 個 38555 個 1978 年度 29728 個 34953 個 1979 年度 25346 個 33418 個 1980 年度 19527 個 29919 個 1981 年度 14103 個 24459 個 1982 年度 9549 個 20571 個 1983 年度 6418 個 16946 個 1984 年度 5230 個 14952 個 參考資料與乘車人次相同。 參考資料與乘車人次相同。 參考資料與乘車人次相同。 停站列車 在中，連線豐橋站與飯田站之間的特急「伊那路」在 1996 年（平成 8 年）3 月開始執行時已經停靠此站。 在普通列車中，前往豐橋站的上行列車每小時大約設有 3 至 4 班（早上繁忙時間最多設有 6 班），前往新城站、本長篠站的下行列車每小時大約設有 1 至 2 班。此站設有行走於豐橋至豐川之間的區間列車。另外，上行方向每日設有 2 班快速列車停靠。 車站周邊 JR 飯田線豐川站和名鐵豐川線豐川稻荷站是位於豐川市中心。在戰前，由於此站是豐川稻荷的門前町，同時為舊中心而繁榮。現時門前町的氣氛比較濃厚，形成一條擁有歷史味道的城區。但是，前往此地區的遊客開始減少一半以上，因此該處開始進行一些振興的工作。 隨著建設跨站式站房，車站新設東出口。東出口周邊地區同時進行了土地整理專案。連同豐川稻荷的門前町（站西地區）成為「豐川市之面」，在站前廣場、幹線道路、補助幹線道路等進行工程，重整市區地段。新設商業區域，創造出一個新的生活環境空間。在平成 30 年度固定資產稅路線價格中，市內最高稅款路線的頭三位集中在車站東出口，頭數位本來是西出口，造成為逆轉現象在豐川市官方網站《きらっととよかわっ！ガイドマップ》中確認。 西出口 豐川市觀光協會 豐川稻荷 稻荷公園 AEON 豐川店 陸上自衛隊豐川駐屯地 Crown Hills 豐川  （中央通） 東出口 豐川商工會議所 市營豐川站東停車場 三明公園 巴士路線 車站附近設有和路線。 西出口「豐川站前」巴士站 豐鐵巴士 （1 號乘車處） （豐橋方向為 1 號乘車處，新城方向為 2 號乘車處） （與關東巴士聯營） 豐川市社群巴士 東出口「豐川站東口」巴士站 在東出口巴士站上，於 2008 年 4 月 1 日起設有前往中部國際機場的特急巴士（在 2010 年 4 月起暫停服務）。 豐鐵巴士 豐川市社群巴士 千兩三上線 相鄰車站 東海旅客鐵道（JR 東海） 飯田線 特急「伊那路」停車站 快速（只有上行班次）、普通 牛久保（CD04）－豐川（CD05）－三河一宮 曾經存在的路線 日本國有鐵道 飯田線（西豐川支線） 豐川－西豐川 注腳 參考資料 使用狀況 參考文獻 相關條目 日本鐵路車站列表 To 豐川站 豐川稻荷站 外部連結 JR 東海 豐川站 Category 豐川市鐵路車站 Category1897 年啟用的鐵路車站 Category 飯田線車站 CategoryJR 東海轉乘車站 Category 日本貨物鐵道車站 Category 西豐川支線車站