長株潭城際軌道交通西環線，簡稱長株潭西環線或西環線，是長沙地鐵的一條城市軌道交通線路，標誌色為，2024 年 6 月 27 日名義上被併入 3 號線。該線路連線中國湖南省湘潭市湘潭北站與長沙地鐵 3 號線山塘站，一期工程全長 1729 千米，共設 8 個車站，於 2023 年 6 月 28 日開通運營。該線路亦是湖南省首條跨市的城市軌道交通線路。 西環線直接與 3 號線貫通運營，與 3 號線相同，採用最高執行速度 80kmh 的 6 節 B 型列車，貫通運營全長達到 537 千米。遠期該線路將獨立拆分北延至長沙西站，並改用最高執行速度 120kmh 的 6 節 B 型列車運營。 路線 長株潭城際軌道交通西環線一期工程起於湘潭北站南側站前廣場地下，下穿湘潭北站後轉為高架並轉入潭州大道，以高架線形式沿潭州大道路中行進，經船形山站、黃家灣站後進入長沙市境內，經雙湖站、坪塘站後轉為地下線，以地下線形式沿潭州大道路側行進，經紅橋站、桐溪站、大王山站後接入長沙地鐵 3 號線山塘站，與 3 號線貫通運營。全線呈南北走向，線路全長 1729 千米，其中長沙段 1017 千米，湘潭段 712 千米。共設站 8 座，含地下站 4 座，高架站 4 座，其中，長沙段設站 5 座，湘潭段設站 3 座，設九華車輛基地、主變電所 2 座，與長沙地鐵 16 號線共享杜花路控制中心。 歷史 2019 年 4 月 23 日，湖南省委常委會會議專題研究加快推進長株潭一體化 三幹兩軌 專案建設，正式啟動長株潭城際軌道交通西環線專案建設。2019 年 6 月 6 日，長株潭城際軌道交通西環線一期工程可行性研究報告獲湖南省發改委批覆。2019 年 7 月 6 日，由長沙和湘潭兩市共同出資，由長沙市軌道交通集團有限公司和湘潭九華經濟建設投資有限公司共同組建的湖南長株潭軌道交通西環線建設有限責任公司正式掛牌成立。2019 年 9 月 26 日，西環線一期巡撫路站（正式運營名桐溪站）交通疏解工程和北津停車場進出場道路工程開工儀式舉行。2019 年 10 月 29 日，長株潭城際軌道交通西環線一期工程初步設計獲省住建廳批覆。2019 年 11 月 25 日，長株潭城際軌道交通西環線一期工程初步設計概算獲省發改委批覆。 2020 年 2 月 9 日，西環線開始工程詳勘。2020 年 12 月，西環線 5 座車站公開徵集站名。2021 年 7 月 26 日，西環線全部 8 座車站確定站名。2021 年 12 月 31 日，西環線全線車站主體結構封頂，2022 年 5 月 26 日全線洞通，2022 年 6 月 28 日全線軌通，2022 年 9 月 14 日全線電通，2022 年 9 月 16 日全線車通，2022 年 10 月 14 日通車試執行。2023 年 6 月 28 日，西環線一期開通運營，同時與 3 號線貫通。 2024 年 6 月 27 日，長沙地鐵釋出新版線網圖，西環線番號取消被併入 3 號線，站內有關西環線的導視也被一併撤下並改為 3 號線。但目前仍然是運營公司與西環線分公司分開運營，在山塘站會更換司機。 車站列表 車站名稱 英文名稱 里程（米） 站間距（米） 換乘 行政區 開通日期 站臺設計 開門方向 Xiangtan North Railway Station 0 0 湘潭北站 湘潭市雨湖區 2023 年 6 月 28 日 地下三層島式站臺 左側 Chuanxingshan 2241 2241 rowspan4 湘潭市雨湖區 2023 年 6 月 28 日 高架三層島式站臺 左側 Huangjiawan 3443 1202 湘潭市雨湖區 2023 年 6 月 28 日 高架三層島式站臺 左側 Shuanghu 8019 4576 長沙市嶽麓區 高架三層側式站臺 2023 年 6 月 28 日 右側 Pingtang 10520 2501 長沙市嶽麓區 高架三層側式站臺 2023 年 6 月 28 日 右側 Hongqiao 12308 1788 長沙市嶽麓區 大王山雲巴觀音港站 2023 年 6 月 28 日 右側 地下三層雙島式站臺 Tongxi 14221 1913 長沙市嶽麓區 rowspan2 2023 年 6 月 28 日 地下三層島式站臺 左側 Dawangshan 15950 1729 長沙市嶽麓區 地下二層島式站臺 2023 年 6 月 28 日 左側 Shantang 17290 1340 長沙市嶽麓區 地下二層島式站臺 大王山雲巴 2020 年 6 月 28 日 左側 直通執行至廣生站 直通執行至廣生站 直通執行至廣生站 直通執行至廣生站 直通執行至廣生站 直通執行至廣生站 直通執行至廣生站 直通執行至廣生站 直通執行至廣生站 直通執行至廣生站 直通執行至廣生站 註釋 註釋 註釋 註釋 註釋 註釋 註釋 註釋 註釋 註釋 註釋 註釋 註釋 註釋 註釋 註釋 註釋 註釋 註釋 斜體標示的換乘，尚未啟用。紅橋站預留遠期拆分條件，目前實際為側式站臺。山塘站為僅屬於長沙地鐵 3 號線的車站，西環線接軌此站與 3 號線貫通運營，該站無換乘條件。 斜體標示的換乘，尚未啟用。紅橋站預留遠期拆分條件，目前實際為側式站臺。山塘站為僅屬於長沙地鐵 3 號線的車站，西環線接軌此站與 3 號線貫通運營，該站無換乘條件。 斜體標示的換乘，尚未啟用。紅橋站預留遠期拆分條件，目前實際為側式站臺。山塘站為僅屬於長沙地鐵 3 號線的車站，西環線接軌此站與 3 號線貫通運營，該站無換乘條件。 斜體標示的換乘，尚未啟用。紅橋站預留遠期拆分條件，目前實際為側式站臺。山塘站為僅屬於長沙地鐵 3 號線的車站，西環線接軌此站與 3 號線貫通運營，該站無換乘條件。 斜體標示的換乘，尚未啟用。紅橋站預留遠期拆分條件，目前實際為側式站臺。山塘站為僅屬於長沙地鐵 3 號線的車站，西環線接軌此站與 3 號線貫通運營，該站無換乘條件。 斜體標示的換乘，尚未啟用。紅橋站預留遠期拆分條件，目前實際為側式站臺。山塘站為僅屬於長沙地鐵 3 號線的車站，西環線接軌此站與 3 號線貫通運營，該站無換乘條件。 斜體標示的換乘，尚未啟用。紅橋站預留遠期拆分條件，目前實際為側式站臺。山塘站為僅屬於長沙地鐵 3 號線的車站，西環線接軌此站與 3 號線貫通運營，該站無換乘條件。 斜體標示的換乘，尚未啟用。紅橋站預留遠期拆分條件，目前實際為側式站臺。山塘站為僅屬於長沙地鐵 3 號線的車站，西環線接軌此站與 3 號線貫通運營，該站無換乘條件。 斜體標示的換乘，尚未啟用。紅橋站預留遠期拆分條件，目前實際為側式站臺。山塘站為僅屬於長沙地鐵 3 號線的車站，西環線接軌此站與 3 號線貫通運營，該站無換乘條件。 斜體標示的換乘，尚未啟用。紅橋站預留遠期拆分條件，目前實際為側式站臺。山塘站為僅屬於長沙地鐵 3 號線的車站，西環線接軌此站與 3 號線貫通運營，該站無換乘條件。 斜體標示的換乘，尚未啟用。紅橋站預留遠期拆分條件，目前實際為側式站臺。山塘站為僅屬於長沙地鐵 3 號線的車站，西環線接軌此站與 3 號線貫通運營，該站無換乘條件。 斜體標示的換乘，尚未啟用。紅橋站預留遠期拆分條件，目前實際為側式站臺。山塘站為僅屬於長沙地鐵 3 號線的車站，西環線接軌此站與 3 號線貫通運營，該站無換乘條件。 斜體標示的換乘，尚未啟用。紅橋站預留遠期拆分條件，目前實際為側式站臺。山塘站為僅屬於長沙地鐵 3 號線的車站，西環線接軌此站與 3 號線貫通運營，該站無換乘條件。 斜體標示的換乘，尚未啟用。紅橋站預留遠期拆分條件，目前實際為側式站臺。山塘站為僅屬於長沙地鐵 3 號線的車站，西環線接軌此站與 3 號線貫通運營，該站無換乘條件。 斜體標示的換乘，尚未啟用。紅橋站預留遠期拆分條件，目前實際為側式站臺。山塘站為僅屬於長沙地鐵 3 號線的車站，西環線接軌此站與 3 號線貫通運營，該站無換乘條件。 斜體標示的換乘，尚未啟用。紅橋站預留遠期拆分條件，目前實際為側式站臺。山塘站為僅屬於長沙地鐵 3 號線的車站，西環線接軌此站與 3 號線貫通運營，該站無換乘條件。 斜體標示的換乘，尚未啟用。紅橋站預留遠期拆分條件，目前實際為側式站臺。山塘站為僅屬於長沙地鐵 3 號線的車站，西環線接軌此站與 3 號線貫通運營，該站無換乘條件。 斜體標示的換乘，尚未啟用。紅橋站預留遠期拆分條件，目前實際為側式站臺。山塘站為僅屬於長沙地鐵 3 號線的車站，西環線接軌此站與 3 號線貫通運營，該站無換乘條件。 斜體標示的換乘，尚未啟用。紅橋站預留遠期拆分條件，目前實際為側式站臺。山塘站為僅屬於長沙地鐵 3 號線的車站，西環線接軌此站與 3 號線貫通運營，該站無換乘條件。 註釋 參考資料 外部連結 Category 長沙軌道交通路線 Category2023 年啟用的鐵路線 Category 中國城市跨市軌道交通 Category 湘潭交通 Category 已更名的中國鐵路線