第 11 空降師是美國陸軍的一支現役的師級部隊，由一個傘降步兵團和兩個滑翔步兵團組成，1944 年 6 月前往太平洋戰場，12 月時在雷伊泰島進行第一次戰鬥，1945 年 1 月參與進攻呂宋島的作戰，包含最初的登陸、大雅臺嶺空降、解放馬尼拉、等一系列的行動。1945 年前往日本作為佔領軍 4 年後返回美國本土擔任訓練部隊，1958 年解編。2022 年復編，作為美國陸軍專精於高緯度與高寒地作戰的部隊。 1963 年 2 月 1 日，第 11 空降師短暫地重新啟用，成為第 11 空中突擊師，以研究直升機突擊戰術的理論和實用性，於 1965 年 6 月 29 日停用。 2022 年 6 月 6 日，美國陸軍在阿拉斯加正式重啟第 11 空降師番號，由美陸軍阿拉斯加指揮部改編而成，負責指揮所有駐防阿拉斯加的美國陸軍兵力，當年被稱為「藍天使之翼」的單位章，重新啟用後還加註「空降」與「北極」，凸顯單位性質。被編入第 11 空降師的兩個旅：原第 25 步兵師第 1 史崔克旅級戰鬥部隊，以及原第 25 步兵師第 4 步兵旅級戰鬥部隊（空降），也正式改編為第 11 空降師第 1 步兵旅級戰鬥部隊，與第 11 空降師第 2 步兵旅級戰鬥部隊（空降）。未來，第 11 空降師將成為美國陸軍面對高緯度與高寒地作戰的勁旅，並且配備更多在極地作戰所需的裝備，進而讓該師能符合美陸軍 2021 年公佈的新版北極戰略需求，成為極地兵力投射的急先鋒。 歷史 第 11 空降師於 1943 年 2 月 25 日在在北卡羅來納州的正式啟用，由少將指揮，下轄、、，共有 8321 人，這人數在二戰時大約是一個美國步兵師的一半。 雷伊泰島 1944 年 1 月，第 11 空降師利用火車從麥卡爾營移動至路易斯安那州，進行四個星期的戰鬥準備。4 月先前往加州，然後在 5 月至 6 月時轉移至巴布亞紐幾內亞，6 月到 9 月之間持續進行空降訓練及適應環境，在杜波杜拉機場和附近叢林周遭跳傘。11 月 11 日在海軍運輸船的護航之下出發，於 18 日到達菲律賓雷伊泰島，隸屬第二十四軍，雖然是空降部隊，卻是以步兵師的方式投入作戰。第 11 空降師被命令接防在 BurauenLa PazBugho 地區的第 7 步兵師，打擊在該地區的日本軍隊，並保護第二十四軍的機場與補給。 約瑟夫史溫少將命令第 187 滑翔步兵團負責保護第二十四軍的後方設施，第 188 滑翔步兵團負責第 11 空降師的後方以及戰鬥巡邏，掃蕩該地區的任何敵軍。第 511 傘降步兵團負責攻擊作戰區的日軍編隊，並在 11 月 28 日接替第 7 步兵師。第 511 團在日軍的抵抗下進度緩慢，而且缺乏地圖以及暴雨，前進的同時補給也越來越困難，第 11 空降師只好大量空投食物和彈藥。 12 月 6 日，日軍嘗試進行兩次小規模的空降，第一次是派出少量的日本空降兵佔領獨魯萬市和杜拉格的幾個美國機場，但由於三架飛機連同士兵被擊落而導致失敗，第二次較大的突襲是約 30 架運輸機組成，在損失慘重的情況下將少量部隊空降到布勞恩機場，這是第 11 空降師部的所在地，這場襲擊造成 5 架 L5 哨兵式聯絡機和 1 架 C47 運輸機被毀，日本空降兵則被一支由炮兵和工兵組成的臨時戰鬥小組殲滅。 第 511 傘降步兵團在接受第 187 滑翔步兵團第 2 營的增強後，持續緩慢地挺進。12 月 17 日，第 511 團突破日軍防線，到達雷伊泰島的西部海岸線，並連通了第 32 步兵師的部隊。 呂宋 1 月 22 日，第 187 和第 188 滑翔步兵團走海路進攻呂宋島，第 511 傘降步兵團則搭乘 C46 運輸機前往民都洛。1 月 31 日拂曉，第 188 團在納蘇格布附近發動兩棲突襲，在海軍彈幕以及 A20 浩劫攻擊機、P38 閃電式戰鬥機掩護下在僅面對日軍輕微反擊的情況下建立了灘頭堡。第 188 團迅速的鞏固納蘇格布的安全後，第 1 營沿著第 17 號公路推進，以破壞日軍在內陸建立防禦工事的時間，第 2 營第二營向南移動，越過 Lian 河保護第 11 空降師的右翼。到了上午 10 點半，第 188 團已經深入到呂宋島南部，並為第 187 團登陸創造空間。下午 2 點半之前抵達 Palico 河，並在日本戰鬥工兵破壞前保護一座橋梁。 沿著通往 Tumalin 的 17 號公路推進，日軍開始加強反擊。午夜時由第 187 滑翔步兵團接手指揮，兩個滑翔步兵團在簡短的休息後準備攻擊日軍主要防線，這是由壕溝相連的碉堡以及地穴所組成，有著數百名步兵以及火炮支援。2 月 1 日上午 9 點，美軍開始進攻，中午時已經突破了日本的第一道防線，接下來一整天都是在清理戰場。2 月 2 日上午，第二道防線也被突破，第 188 團於午夜時突破第三道防線。這時候一支師屬偵察排出現在大雅臺嶺附近，這是第 511 傘降步兵團首次戰鬥降落的預定地點。 第 511 傘降步兵團的空降行動原定於 2 月 2 日進行，但約瑟夫史溫少將堅持只有在地面部隊能為其提供支援的時候，才能進行空降，而日軍的頑強反擊拖延了這次作戰。由於只有 48 架 C47 運輸機可用，第 511 團被迫分成三波，第一波為第 2 營和第 3 營的一半，第二波為剩餘的部隊，第三波為第 457 傘降野戰砲兵營。 2 月 3 日上午 3 點，第一波部隊登上運輸機，七點離開民都洛，在 P61 戰鬥機的護送下，到達呂宋島沿著 17 號公路前往大雅臺嶺。大雅臺嶺是一個寬闊地區，長約 1800 公尺，寬約 3700 公尺，有部分耕地，該地區日軍已經被當地菲律賓士兵以及遊擊隊清除。上午 8 點 15 分，第一波 915 人中只有 345 人成功地跳傘進入了降落區，另外 570 人過早跳傘且降落在降落區東方 7300 公尺處，而第二波也遇到相同問題。整個 2 月 3 日只有 425 成功降落，其餘 1325 人零星著陸。但整個團還是在第一波降落後的五個小時內完成集結。 克服小規模的日軍抵抗後，第 511 團於下午 3 點聯絡上了第 187 團和第 188 團，整個第 11 空降師再次集結為一個編隊，開始向馬尼拉推進，下午 9 點時抵達帕拉尼亞克河。這時候馬尼拉受到 Genko 線的保護，Genko 線是沿著馬尼拉南部邊緣伸展的日本主要防禦帶，有大約 1200 座碉堡，安裝了艦炮、大口徑迫擊砲、重型防空武器、機槍巢和由海軍炸彈製成的誘殺裝置，共有 6000 名日本士兵固守著這項防禦工事。 第 11 空降師被命令突破 Genko 線並攻入馬尼拉，與其他從北方進攻馬尼拉的美軍部隊聯絡起來，三個團全部發動了進攻。2 月 5 日，由第 511 傘降步兵團率先進攻，克服了激烈的抵抗突破了日軍的陣地，接著由第 188 滑翔步兵團接手，第 188 團面對激烈的敵軍向西反擊時，第 511 團改變進軍方向，試圖從南方進城。2 月 11 日，第 11 空降師滲透了，這是 Genko 線的中樞機場，配有大量的艦砲以及碉堡。在 2 月 12 日上午進行短暫的砲擊後，第 187 團第 2 營襲擊了機場的西北角，而第 187 團第 1 營和整個 188 團從南面和東南角攻入。這次箝制運動成功佔領了機場，雖然遭到區域性的反擊，但到了夜幕降臨時，已經成功鞏固了尼柯爾斯機場。次日，第 11 空降師向進軍，這是日本海軍少將防衛呂宋島的總部。 2 月 15 日，第 187 滑翔步兵團第 1 營與其他美軍部隊一起對 Mabato 角發動了進攻。這是一個極為堅固的陣地，採取了與 Genko 防線相同的防禦措施，進行六天的艱苦戰鬥，發動多次空襲，頻繁使用凝固汽油彈和重型火砲。這場戰鬥使美軍造成重大傷亡，尤其是日軍引爆許多埋下的深水炸彈。2 月 17 日，第 11 空降師的其餘部隊加入戰鬥，第 511 傘降步兵團率先攻入，2 月 18 日，清除所有日軍。至於在馬尼拉，零星的戰鬥一直持續到 3 月 3 日。 洛斯巴尼奧斯 日軍在呂宋島上關押了許多平民囚犯，散佈在整個島上的各個拘留營，其中最大的是位於洛斯巴尼奧斯（LosBaños）的菲律賓農業學院，在馬尼拉東南約 46 公里處。麥克阿瑟於 2 月 3 日向第 11 空降師下達了前往洛斯巴尼奧斯營救平民的任務，但第 11 空降師在 Genko 線附近的持續作戰使其當時無法給予任何資源，只能進行情報收集。 在一群遊擊隊的協助下，2 月 21 日晚上，師級偵察排在湖中收集了十個獨木舟，儘管航行困難，偵察排還是於次日凌晨 2 點在洛斯巴尼奧斯附近上岸，並在鞏固傘兵的降落區之後，隱藏在營地附近的叢林中。2 月 23 日上午 7 點，第 511 傘降步兵團第 2 營 B 連搭乘 10 架 C47 運輸機起飛，很快地透過降落區，在偵察排和遊擊隊的掩護下攻入拘留營到了 7 點 30 分，日本守軍已經被擊敗。美軍準備撤離，第 511 團的另外兩個連與履帶登陸車已經在湖岸邊待命，第一支疏散隊伍大約在 10 點離開，B 連、偵察排、遊擊隊留在後方斷後，平民在 11 點 30 分時完成撤離，最後傘兵大約在 1500 離開。這次任務最後成功解救 2147 位平民。 呂宋南部與阿帕裡 同樣在 2 月 23 日，第 11 空降師被分配給美國第六軍團，負責打擊呂宋部南部的日軍編隊。次日開始向南移動，第 187 滑翔步兵團和第 511 傘降步兵團並排前進，約瑟夫史溫少將將第 188 滑翔步兵團抽離出來，為了消除所有仍在馬尼拉灣南岸皮科德洛羅山（Pico de Loro hills）中的日軍部隊。在高山地區進行作戰非常困難，許多日本部隊選擇戰鬥至死而不是投降。呂宋島南部的所有的有組織抵抗於 5 月 1 日結束。 第 11 空降師的下一次行動於 6 月 23 日在呂宋島北部的阿帕裡進行，當時這裡剩下最後一支日軍部隊。第 11 空降師在阿帕裡以南約 16 公里處的 Camalaniugan 機場投下一支營級規模的戰鬥隊伍，然後向南推進，消除所有的日本抵抗力量，直到與第 37 步兵師聯絡起來，日本的抵抗很強硬，迫使空降兵依靠火焰噴射器掃蕩沿途的掩體和防禦工事，這是第 11 空降師對第二次世界大戰的最後作戰行動。 佔領日本與訓練 第 11 空降師原本要進攻日本本土，擔任第六軍團的預備力量，但日本投降後，第 11 空降師的任務改為佔領日本，8 月 12 日被運往沖繩，停留了幾周，8 月 28 日，它被命令前往橫濱的厚木海軍機場，負責保護周圍地區，疏散方圓 42 公里的日本軍民，最終佔領橫濱。後來第 11 空降師從橫濱移至日本北部，並在本州海岸和北海道島上建立了營區。第 11 空降師在日本的佔領任務一直持續到 1949 年 5 月返回美國本土。 到肯塔基州坎貝爾營後，第 11 空降師轉變成訓練性質的部隊，數個包含第 511 傘降步兵團在內的單位被關閉。韓戰爆發後，第 187 滑翔步兵團和第 674 空降野戰砲兵營從第 11 空降師脫離，另外組建成參加韓戰。第 11 空降師僅在 1950 年 9 月至 12 月之間就處理和培訓了約 13000 名被召回的預備役人員。 1956 年初，第 11 空降師於被派往德國參與，取代駐紮在奧格斯堡和慕尼黑的第 5 步兵師。第 11 步兵師於 1958 年 7 月 1 日在奧格斯堡解編，部分單位改組為第 24 步兵師。 空中突擊師 在 1960 年代初期，美國陸軍開始探索未來作戰的手段，其中一個想法是直升機突擊。為了測試這個可行性，第 11 空降師 1963 年 2 月 1 日重啟，並更名為第 11 空中突擊師（測試）。 在接下來的兩年中，第 11 空中突擊師制定並完善了空中突擊戰術和所需的裝置，直到在 1965 年 6 月 29 日解編。第 1 步兵師的標記和下屬單位名稱從韓國轉移到喬治亞州班寧堡，第 11 空中突擊師和第 2 步兵師合併改組為第 1 騎兵師（空中機動），留在韓國的第 1 騎兵師人員和裝備則易幟為第 2 步兵師。 參考文獻 書目 Category 美國陸軍師級單位 美 Category2022 年建立的軍事組織