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本條目列出依旅客上下車人次排序之荷蘭鐵路車站列表： 列表 荷蘭鐵路目前有 401 座鐵路車站，其中四座僅在特殊活動期間使用，一座則僅為國家鐵路博物館服務。 本表列出荷蘭境內旅客日均人次排名前 100 位的車站，統計年份為 2015 年。列表以荷蘭鐵路（部分由愛瑞發營運）下轄車站為主，其餘軌道運輸車站不計入。 150 名 排名 鐵路車站 進出站人次 進出站人次 月臺數量 市鎮 省份 照片 排名 鐵路車站 日均 年 百萬 月臺數量 市鎮 省份 照片 1 烏特勒支中央車站 176552Daily passengers 2015 644 16 烏特勒支 2 阿姆斯特丹中央車站 167427 611 11 阿姆斯特丹 3 鹿特丹中央車站 85246 311 13 鹿特丹 200px 4 海牙中央車站 77783 284 10 海牙 200px 5 史基浦機場車站 71585 261 6 哈勒默梅爾 6 萊頓中央車站 71100 260 6 萊頓 7 埃因霍溫中央車站 60450 221 6 埃因霍溫 8 阿姆斯特丹斯洛特代克車站 47615 174 10 阿姆斯特丹 9 阿姆斯特丹南站 43716 160 4 阿姆斯特丹 10 奈梅亨車站 43195 158 3 奈梅亨 11 斯海爾託亨博斯車站 43172 158 5 斯海爾託亨博斯 12 茲沃勒車站 41618 152 9 茲沃勒 200px 13 阿默斯福特中央車站 39675 145 6 阿默斯福特 14 阿納姆中央車站 39164 143 8 阿納姆 15 哈勒姆車站 37399 137 6 哈勒姆 200px 16 海牙荷蘭車站 34946 128 5 海牙 200px 17 蒂爾堡車站 32158 117 3 蒂爾堡 200px 18 臺夫特車站 31630 115 2 臺夫特 200px 19 佈雷達車站 30554 112 6 佈雷達 200px 20 阿姆斯特丹阿姆斯特爾車站 28976 106 4 阿姆斯特丹 21 希爾弗瑟姆車站 24105 88 5 希爾弗瑟姆 22 阿爾梅勒中心車站 23784 87 4 阿爾梅勒 200px 23 鹿特丹布萊克車站 23368 85 4 鹿特丹 200px 24 23172 85 7 多德雷赫特 25 阿姆斯特丹拜爾默梅爾競技場站 22684 83 6 阿姆斯特丹 26 21298 78 6 豪達 27 20790 76 4 贊斯塔德 200px 28 19739 72 4 代芬特爾 200px 29 格羅寧根車站 19706 72 5 格羅寧根 30 阿爾克馬爾車站 18930 69 5 阿爾克馬爾 31 18630 68 4 斯希丹 32 恩斯赫德車站 18508 68 4 恩斯赫德 200px 33 17599 64 3 埃德 34 16756 61 2 鹿特丹 35 馬斯垂克車站 15633 57 6 馬斯垂克 36 15258 56 4 哈勒默梅爾 37 阿珀爾多倫車站 14628 53 4 阿珀爾多倫 200px 38 14516 53 4 海牙 39 14383 52 6 舊阿姆斯特爾 40 阿姆斯特丹萊利巷車站 14042 51 2 阿姆斯特丹 200px 41 13527 49 2 霍倫 42 13437 49 3 亨厄洛 43 萊利斯塔德中心車站 13369 49 2 萊利斯塔德 44 魯爾蒙德車站 13274 48 2 魯爾蒙德 45 錫塔德車站 12110 44 2 錫塔德 46 11948 44 2 武爾登 47 11888 43 2 阿姆斯特丹 48 11732 43 2 聚特芬 200px 49 10618 39 2 阿爾默洛 50 10399 38 2 羅森達爾 51100 名 排名 鐵路車站 進出站人次 進出站人次 月臺數量 市鎮 省份 照片 排名 鐵路車站 日均 年 百萬 月臺數量 市鎮 省份 照片 51 9725 35 3 萊茵河畔阿爾芬 52 呂伐登車站 9682 35 6 呂伐登 53 9235 34 2 烏得勒支赫弗爾呂赫 200px 54 9148 33 3 比瑟姆 55 阿森車站 9136 33 3 阿森 56 韋斯普車站 9052 33 4 韋斯普 57 8217 30 3 烏特勒支 58 8144 30 2 屈倫博赫 59 奧斯車站 8078 29 2 奧斯 60 7735 28 4 賴斯韋克 61 7694 28 2 韋爾特 62 7491 27 4 海爾倫 63 7436 27 2 豪滕 64 7352 27 3 海爾許霍瓦德 65 胡斯車站 7160 26 2 胡斯 66 7125 26 2 希爾弗瑟姆 67 7024 26 2 卡斯特里克姆 68 6939 25 2 貝亨奧普佐姆 69 6929 25 3 蒂爾堡 70 6808 25 4 阿姆斯特丹 71 6807 25 2 海爾蒙德 200px 72 6681 24 2 阿爾梅勒 73 6458 24 2 阿爾梅勒 74 6396 23 2 海姆斯泰德 75 6206 23 4 鹿特丹 76 5917 22 4 博克斯特爾 77 5909 22 2 海爾德馬爾森 78 海倫芬車站 5893 22 2 海倫芬 200px 79 5762 21 3 阿默斯福特 80 梅珀爾車站 5638 21 2 梅珀爾 81 5629 21 2 哈爾德韋克 82 5572 20 4 貝弗韋克 83 5491 20 4 茲韋恩德雷赫特 200px 84 5326 19 2 斯哈亨 200px 85 5292 19 2 祖特梅爾 200px 86 貝斯特車站 5263 19 4 貝斯特 87 5262 19 2 贊斯塔德 88 5226 19 4 巴倫德雷赫特 89 5167 19 2 厄伊特海斯特 90 5149 19 2 霍倫 91 4997 18 2 布勒克倫 92 4836 18 2 阿爾克馬爾 93 4771 17 2 德比爾特 94 4770 17 2 贊德沃特 95 4688 17 2 代爾夫特 96 4676 17 2 海洛 97 4630 17 4 阿爾梅勒 98 米德爾堡車站 4549 17 2 米德爾堡 99 4524 17 2 馬爾森 100 4472 16 2 霍赫芬 200px 參見 荷蘭鐵路 參考文獻 外部連結 Ridership of Dutch stations 20132014 data 荷蘭鐵路 Category 荷蘭鐵路 Category 鐵路運輸相關列表 Category 荷蘭相關列表 Category 鐵路車站運量列表
臺南古都國際半程馬拉松由臺南市政府、社團法人臺南市體育總會、臺灣港務公司共同主辦，是 2007 年起於中華民國臺南市舉辦的年度半程馬拉松比賽。臺南古都半馬原設有馬拉松組賽事，2019 年取消，為與臺南市另一特色馬拉松賽曾文水庫馬拉松做區隔。 賽事資訊 競賽專案 目前臺南古都國際半程馬拉松共分為三組： 半程馬拉松組：賽程長 210975 公里，限時 3 小時 30 分完賽。賽道經世界田徑總會及丈量認證。本組別限年滿 17 歲者報名參賽。 路跑組：賽程長 10 公里，限時 2 小時完賽。本組別限年滿 12 歲者報名參賽。 健康休閒組：賽程長 5 公里，限時 50 分鐘完賽。 大會紀錄 臺南古都國際半程馬拉松目前的大會紀錄保持者如下： 馬拉松（2019 年後停辦） 男：2 小時 16 分 39 秒 女：2 小時 43 分 49 秒 半程馬拉松 男：1 小時 07 分 04 秒 女：1 小時 18 分 05 秒 路跑組 男： 女： 回響 臺南古都國際半程馬拉松在賽道安排、補給皆受到參賽者好評；交通管制部分，仍然傳出警民口角衝突。臺南市市長黃偉哲表示，感謝市民的包容與支援，希望能將臺南古都國際半程馬拉松打造成如波士頓馬拉松、東京馬拉松等享譽國際的城市馬拉松。 參考資料 Category 臺南市體育競賽 Category 臺灣馬拉松比賽 Category2007 年臺灣建立 Category3 月份的活動 Category 臺灣年度體育事件 Category2007 年建立的週期性體育事件
東周站是鄭州地鐵 3 號線的地鐵車站，位於中華人民共和國河南省鄭州市鄭東新區商都路與農業南路交叉口東側地下，於 2020 年 12 月 26 日隨 3 號線的開通而啟用。 車站結構 東周站車站主體設於商都路地下，為地下二層車站，呈東西走向。車站地下一層為站廳，地下二層為 3 號線站臺，為島式站臺。 地面層 出入口 出入口 地下 1 層 站廳 客服中心、自動售票機 地下 2 層 往方向 地下 2 層 島式站臺，左側開門 島式站臺，左側開門 地下 2 層 往方向 出入口 該站已開通各出入口資訊如下： 編號 指示 建議前往的目的地 商都路（南） 商都路南側、鄭東商業中心、佳田國際廣場 商都路（南） 商都路南側、商都新城、五洲新村 商都路（北） 商都路北側、歐凱龍家居 商都路（北） 商都路北側、旭日龍園、正商東方港灣 接駁交通 接駁公交列表 鄭州公交 鄭州快速公交 參考資料 Category 鄭州地鐵 3 號線車站 Category 管城回族區建築物 Category 鄭東新區 Category2020 年啟用的鐵路車站
亨利十世（，），羅伊斯 埃伯斯多夫伯爵，1678 年至 1711 年在位。 家庭 1694 年，亨利十世與索爾姆斯 勞巴赫伯爵的女兒厄德穆特貝妮加（Erdmuthe Benigna）結婚，兩人共有 1 子 2 女： （1695 年 1751 年） 亨利二十九世（1699 年 1747 年），羅伊斯 埃伯斯多夫伯爵 （1700 年 1756 年），尼古拉青岑多夫的妻子 Category 羅伊斯家族 Category 德國貴族 Category 德國伯爵
石打站是位於新潟縣南魚沼市上野 1 號，東日本旅客鐵道（JR 東日本）的上越線車站。北越急行北北線會從六日町站直通至越後湯澤站，但是此站沒有北北線停靠。 概要 此站位於南魚沼市南部的石打地區。曾經在許多滑雪客時（繁忙時期），優等列車會停靠此站。清水隧道石打至水上在路線上首先電氣化。由於此站往長岡方向為非電氣化區間，因此設有石打機關區。而水上站也有機關區。此站曾經設有蒸氣機車專用的轉車盤。在上越線全線電氣化後，由於石打至水上之間會經過連續斜坡路段，因此站內設有 EF16 形等輔助機車停泊。另外，為了運送滑雪客的特急「朱鷺」會臨時停站，臨時特急「新雪」列車會以此為終點站。使此站成為旅客車站的據點之一，曾經設有車站便當販賣。 但是自從 EF64 形 1000 番臺投入服務，該區間不再需要輔助機車，石打機關區不再常備機車，隨後側線長期處於荒廢狀態（在上越新幹線啟用後只剩下 181 系電動列車停泊），並持續至北越急行啟用後。在北越急行啟用後，此站的側線設有普通列車車輛夜間停泊。在 2015 年 3 月 14 日時間表修正前，特急「白鷹號」的車輛會在此站夜間停泊。 在旅客列車中，當上越新幹線上野站啟用後，在來線大部分廢止。滑雪客均轉移至越後湯澤站，以及使用私家車前往該處。作為據點站的功能消失。「谷川」（當時）曾經臨時延長至此站，而關東地區的最遠可到達此站。 在 2016 年前，以此站作為起點或終點的優等列車中，只在在冬季執行的臨時快速「」（1 往返班次）。 歷史 1925 年（大正 14 年）11 月 1 日：上越北線 鹽澤至越後湯澤站之間開通，此站啟用。為一般車站。 1968 年（昭和 43 年）9 月：翻新車站大樓。 1970 年（昭和 45 年）1 月 15 日：結束貨物起卸業務，成為旅客車站。 1984 年（昭和 59 年）2 月 1 日：結束行李起卸業務。 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR 東日本）營運。 2009 年（平成 21 年） 3 月 14 日：上越線引入 CTC，不再需要車站要員，早上和晚間成為無人車站。 2019 年（平成 31 年）3 月 31 日：當日起綠色視窗結業。 車站構造 此站是地面車站，設有 1 面 2 線的島式月臺。車站建設斜坡上。車站大樓位於東站西邊的 1 面 1 線單式月臺（1 號月臺），該月臺用作滑雪列車出發或到達之用，在 2000 年後，1 號月臺的路軌與架空電纜被撒走，因此現時沒有 1 號月臺。 在 1968 年（昭和 43 年）建成的車站大樓是一座 2 層高的鋼筋混凝土建築物。1 樓部分位置設有車站功能。車站大樓 2 樓與月臺相同高度。不再使用的 1 號月臺與 2、3 號月臺之間設有地下透過透過，也設有車站職員專用通道。 從長岡出發的會在此站作為終點站，並在此站夜間停泊。 月臺 月臺 路線 上下行 方向 2 上越線 上行 越後湯澤、水上方向 3 上越線 下行 長岡、新潟方向 參考 JR 東日本：駅構內図 此站沒有 1 號月臺 使用狀況 根據「JR 東日本」資料，在 2019 年度（令和元年度）1 日平均乘車人次為 107 人。 以下為近年乘車人次變化： 乘車人次變化 乘車人次變化 乘車人次變化 年度 1 日平均乘車人次 參考資料 2000 年（平成 12 年） 191 2001 年（平成 13 年） 202 2002 年（平成 14 年） 193 2003 年（平成 15 年） 181 2004 年（平成 16 年） 150 2005 年（平成 17 年） 149 2006 年（平成 18 年） 149 2007 年（平成 19 年） 160 2008 年（平成 20 年） 154 2009 年（平成 21 年） 165 2010 年（平成 22 年） 157 2011 年（平成 23 年） 148 2012 年（平成 24 年） 144 2013 年（平成 25 年） 144 2014 年（平成 26 年） 129 2015 年（平成 27 年） 135 2016 年（平成 28 年） 135 2017 年（平成 29 年） 122 2018 年（平成 30 年） 121 2019 年（令和元年） 107 車站周邊 站前設有為上越線盡力建設的銅像。石打市區位於較低的位置。車站周邊有許多滑雪場。在上越新幹線開業前後，有許多滑雪客前往此站，現時那些乘客均轉往越後湯澤站。 石打花岡滑雪場 車站西邊步行 10 分鐘。 JA 鹽澤石打分所 鹽澤信用組合 石打分店 丸山溫泉 車站西南方步行 10 分鐘 上野礦泉 車站西方步行 30 分鐘 巴士路線 越後交通集團下的南越後觀光巴士和南魚沼市社群巴士「市民巴士」設有巴士路線停靠附近巴士站。 MY 湯澤＝鹽澤＝六日町線湯沢六日町地區 南越後觀光巴士，2018 年 11 月 10 日參閲。 最近的巴士站是在國道 17 號上的「石打站角」（MY11）。 YS ＜急行＞ 湯澤＝清津峽＝津南＝森宮野原站線 最近的巴士站是在上的「石打郵局前」（YS06）。 ＜市民巴士＞ 石打、竹俁路線 最近的巴士站是在站前道路上的「大丸屋隣」巴士站市民バス 石打竹俁コース 南魚沼市，2018 年 11 月 10 日參閲。。 相鄰車站 東日本旅客鐵道（JR 東日本） 上越線 越後湯澤－石打－大澤 北越急行 北北線（越後湯澤站到發列車自六日町站起直通訊越本線） 透過 注腳 參考資料 使用狀況 相關條目 日本鐵路車站列表 I 外部連結 石打丸山城鎮地圖 石打丸山觀光協會此站至滑雪場周邊地圖 Category 新潟縣鐵路車站 Category1925 年啟用的鐵路車站 Category 上越線車站 Category 南魚沼市交通
包裝博士（，），是一匹曾在義大利 香港賽馬會：包裝博士（海外賽績紀錄）和香港 香港賽馬會：馬匹資料 包裝博士 N120 出賽的已退役賽駒，來港後練馬師早期是約翰摩亞，後期是方嘉柏。 簡介 2011 年 4 月 17 日，Salvatore Sulas 策騎「包裝博士」勝出義大利羅馬的國際三級賽。 2012 年 10 月 14 日，柏寶策騎「包裝博士」勝出香港三級賽婦女銀袋賽。 2013 年 4 月 7 日，柏寶策騎「包裝博士」勝出香港二級賽主席錦標。 2015 年 1 月 23 日，「包裝博士」宣告退役，正式結束其競賽生涯。 在港勝出賽事全紀錄 比賽日期 賽事名稱 賽事班次 賽道 賽事路程 比賽馬場 名次 完成時間 騎師 01042012 僑福讓賽 第二班 草地 1600 米 沙田馬場 1 13490 柏寶 29042012 女皇鑽禧紀念盃 第二班 草地 1800 米 沙田馬場 1 14936 柏寶 01102012 北京讓賽 第二班 草地 1600 米 沙田馬場 1 13464 14102012 莎莎婦女銀袋 HKG3 草地 1800 米 沙田馬場 1 14742 柏寶 07042013 主席錦標 HKG2 草地 1600 米 沙田馬場 1 13450 柏寶 在港以外的大賽賽績 比賽日期 賽事名稱 賽事班次 賽道 賽事路程 比賽馬場 名次 完成時間 騎師 17042011 G3 草地 1600 米 1 13810 Salvatore Sulas 參考資料 Category 包裝系競賽馬匹 Category2008 年出生的動物
五源河體育場，又稱五源河體育中心體育場，位於中華人民共和國海南省海口市秀英區，佔地 2877 公頃，是目前海南省最大的體育場以及目前中國最大的國際賽事體育場之一。2022 年起作為中超聯賽海口賽區比賽場館。 歷史 五源河體育場一期工程於 2017 年 3 月 7 日開工建設，到當年 6 月，體育場本身幾乎全部完工，2018 年 4 月 28 日正式啟用。五源河體育場是海南省第一作甲級甲級體育場，這座擁有超過 41000 個座席的體育場是海口文體中心首批建成的里程碑專案。 體育場專案總投資約 106 億元人民幣。 重要活動 2018 年 11 月 3 日至 4 日，張學友《學友經典世界巡迴演唱會》在五源河體育場舉辦，是該體育場落成以來首次個人演唱會。2019 年 11 月 15 日至 17 日，華晨宇連續 3 天在此舉辦《2019 火星 演唱會》，吸納到場觀眾超過 10 萬人。2023 年 6 月 29 日至 7 月 2 日，周杰倫在此舉辦《嘉年華世界巡迴演唱會》，4 天共吸引 1546 萬觀眾入場觀看，帶來旅遊收入 976 億元。2024 年 9 月 15 日，坎耶維斯特世界巡迴試聽會在五源河體育場上演，近 4 萬名歌迷的熱情參與，為海口帶來了 373 億元的旅遊收入。 圖片 FileWuyuan_River_Stadium__2018_06_14__01jpg FileWuyuan_River_Stadium__2018_06_14__11jpg FileWuyuan_River_Stadium__2018_06_14__18jpg FileWuyuan_River_Stadium__2018_06_14__10jpg 參考文獻 外部連結 Image of early construction Multiple images of construction up to about April 2018 Category 海南省體育場地 Category 海南音樂場地 Category2018 年海南建立 Category 秀英區建築物
五日町站是位於新潟縣南魚沼市五日町，東日本旅客鐵道（JR 東日本）和日本貨物鐵道（JR 貨物）的上越線車站。 歷史 1923 年（大正 12 年）11 月 18 日：國鐵上越北線（現時：上越線）浦佐站至鹽澤站之間開通，此站啟用。 1959 年（昭和 34 年）9 月 26 日：受到伊勢灣颱風的暴風影響，車站大樓全毀。同年 12 月，（現時的）車站大樓重建完成根據建物財產表為標準。 1970 年（昭和 45 年）12 月 15 日：除了專用線到發的貨物外，結束其他貨物起卸業務。 1974 年（昭和 49 年）5 月 20 日：開設水泥終站五日町營業所。 1984 年（昭和 59 年）2 月 1 日：結束行李起卸業務。 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR 東日本）和日本貨物鐵道（JR 貨物）營運。 2006 年（平成 18 年）3 月 18 日：此站再沒有貨物列車班次停靠。 2014 年（平成 26 年）7 月 1 日：成為無人車站。由越後湯澤站管理。 車站構造 此站是地面車站，設有 2 面 2 線的單式月臺。月臺之間設有跨線橋連線。曾經在 1 號和 3 號月臺之間設有 2 號月臺（中線），現時已經不再使用。 此站是由越後湯澤站管理的無人車站。此站在 2014 年 6 月 30 日前為有人車站。站內設有鈕式簡易自動售票機、自動販賣機和室內候車室。 月臺 月臺 路線 上下行 方向 1 上越線 下行 小出、長岡方向 3 上越線 上行 六日町、越後湯澤方向 參考 JR 東日本：駅構內図 FileJR Joetsu Line Itsukamachi Station Gatesjpg 檢票口 2021 年 9 月 FileItsukamachi Station 3jpg 按鈕式自動售票機 2018 年 7 月 FileJR Joetsu Line Itsukamachi Station Platformjpg 月臺 2021 年 9 月 有人車站時代 此站是由浦佐站管理的業務委託車站，沒有，只有。此站設有櫃臺、有人檢票口和輕觸式自動售票機。 貨物起卸 在 JR 貨物車站中。截至 2018 年，此站為臨時車載貨物起卸車站。沒有定期貨運列車到發。 在站內東邊（後方）設有五日町營業所，車站北邊設有五日町服務站。兩處設有專用線連線此站。並從青海站運送水泥至此站，前者在 2006 年（平成 18 年），後者在 2001 年（平成 13 年）3 月廢止。 在 1997 年（平成 9 年）3 月前，水泥總站五日町營業所斜對面設有五日町油庫，並從運送石油至此處。現時油庫變為當地企業工場。 使用狀況 根據「JR 東日本」資料，以下為乘車人次變化： 乘車人次變化 乘車人次變化 乘車人次變化 年度 1 日平均乘車人次 參考資料 2000 年（平成 12 年） 351 2001 年（平成 13 年） 364 2002 年（平成 14 年） 351 2003 年（平成 15 年） 311 2004 年（平成 16 年） 276 2005 年（平成 17 年） 269 2006 年（平成 18 年） 267 2007 年（平成 19 年） 265 2008 年（平成 20 年） 265 2009 年（平成 21 年） 257 2010 年（平成 22 年） 240 2011 年（平成 23 年） 244 2012 年（平成 24 年） 227 2013 年（平成 25 年） 237 車站周邊 車站附近設有五日町服務站、五日町滑雪場和教育機構。 此站周邊是的五日町宿。 巴士路線 越後交通集團下的南越後觀光巴士和南魚沼市社群巴士「市民巴士」設有巴士路線停靠附近巴士站。 MU 六日町＝野田＝五日町＝大崎＝浦佐線湯沢六日町地區 南越後觀光巴士，2018 年 11 月 10 日參閲。 最近此站的巴士站是「五日町站前」（MU18）。 MK 六日町＝浦佐＝小出線 最近此站的巴士站是在車站西方 500 米的國道 17 號上，名為「五日町」（MK18）。 ＜市民巴士＞ 大卷泉路線 最近此站的巴士站是「五日町站角」市民バス 大巻泉コース 南魚沼市，2018 年 11 月 10 日參閲。。 相鄰車站 東日本旅客鐵道（JR 東日本） 上越線 六日町－五日町－浦佐 注腳 注釋 參考資料 使用狀況 相關條目 日本鐵路車站列表 I 外部連結 Category 新潟縣鐵路車站 Category1923 年啟用的鐵路車站 Category 上越線車站 Category 南魚沼市交通 Category 日本貨物鐵道車站
八色站是位於新潟縣南魚沼市五箇，東日本旅客鐵道（JR 東日本）的上越線車站。 歷史 1965 年（昭和 40 年）1 月 15 日：車站啟用。 1968 年（昭和 43 年）7 月：車站大樓竣工る根據建物財產表為標準。 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR 東日本）營運。 車站構造 此站是地面車站，設有 2 面 2 線的相對式月臺。車站東邊是越後湯澤方向月臺，西邊是長岡方向月臺。兩月臺之間沒有跨線橋和站內平交道，如需前往對面月臺，需要使用站外町道的平交道。 此站是由越後湯澤站管理的無人車站。兩月臺上均設有候車室。站內沒有廁所。 月臺 月臺 路線 上下行 方向 西邊 上越線 下り 小出、長岡方向 東邊 上越線 上り 六日町、越後湯澤方向 參考 JR 東日本：駅構內図 在旅客資訊上沒有編排月臺編號。 File 八色駅 panoramiojpg 月臺 車站周邊 車站附近設有工業團地和汽車學校等設施。曾經此站附近設有 Sportscom 浦佐國際滑雪場。 巴士路線 越後交通集團下的南越後觀光巴士和南魚沼市社群巴士「市民巴士」設有巴士路線停靠附近巴士站。 MK 六日町＝浦佐＝小出線湯沢六日町地區 南越後觀光巴士，2018 年 11 月 10 日參閲。 最近此站的巴士站是在國道 17 號上的「境川」（MK33）巴士站。 ＜市民巴士＞ 浦佐、五箇路線 最近此站的巴士站是在車站南邊「境川」（與南越後觀光巴士巴士站相異）巴士站市民バス 浦佐五箇コース 南魚沼市，2018 年 11 月 10 日參閲。。 相鄰車站 東日本旅客鐵道（JR 東日本） 上越線 浦佐－八色－小出 注腳 注釋 參考資料 相關條目 日本鐵路車站列表 Ya 外部連結 Category 新潟縣鐵路車站 Category1965 年啟用的鐵路車站 Category 上越線車站 Category 南魚沼市交通
初見良昭（，）是日本知名武術家。他建立了武神館，是戶隱流忍術的第 34 位繼任者，並在世界各地教授，曾經被美國聯邦調查局招聘為武術指導。 腳註 參考資料 板垣恵介『板垣恵介の激闘達人烈伝』徳間書店、2001 年 初見良昭『いま忍者 この知的変身術』潮文社、2001 年 Category 忍者 Category 日本男性武術家 Category 野田市出身人物 Category 武術流派創始人
1999 年，拉脫維亞廢除了對普通罪行的死刑，2012 年廢除了對戰時罪行的死刑。拉脫維亞是幾項禁止死刑的國際文書的締約國。 歷史 拉脫維亞在蘇聯解體後於 1991 年重新獲得獨立。後來，在民事案件中，死刑只適用於謀殺，而唯一的處決方法，如蘇聯時期一樣，是一槍爆頭。最後一次執行死刑是在 1996 年 1 月。Apžēlošanas dienests Latvijas Valsts prezidenta mājas lapa 1996 年 10 月 20 日，貢季斯烏爾馬尼斯總統聲稱他將把任何死刑減為監禁。Par nāvessoda moratoriju Latvijā Latvijas Vēstnesis 8 October 1996 拉脫維亞繼續判處死刑，直到 1998 年。1999 年 4 月 15 日，批准了《歐洲人權公約第 6 號議定書》，廢除了和平時期的死刑。2002 年，拉脫維亞簽署了《歐洲人權公約》關於在任何情況下廢除死刑的第 13 號議定書。2011 年 10 月 13 日通過了《批准第 13 號議定書法》，2012 年 1 月 26 日批准了該議定書。第 13 號議定書於 2012 年 5 月 1 日生效。 拉脫維亞是最後一個保留對戰時謀殺的死刑的歐盟國家，Abolitionist and retentionist countries report by Amnesty InternationalCriminal Law of Latvia as of December 2007 see Sections 36 37 and 118 See also official text 直到 2012 年它廢除了死刑。拉脫維亞於 2013 年加入了《公民權利和政治權利國際公約第二項任擇議定書》。 參考文獻 Category 死刑 Category 拉脫維亞法律
越後堀之內站是位於新潟縣魚沼市堀之內 3860 號，東日本旅客鐵道（JR 東日本）的上越線車站。 歷史 1922 年（大正 11 年）8 月 1 日：車站啟用。 1968 年（昭和 43 年）12 月 2 日：現時的車站大樓。 1984 年（昭和 59 年）11 月：車站變成只有單式月臺『五十年史』P219 新潟鐵道管理局。 1985 年（昭和 60 年）3 月 14 日：結束行李起卸業務。 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR 東日本）營運。 2020 年（令和 2 年）9 月 30 日：當日起綠色視窗，結業。 車站構造 本站是地面車站，設有 2 面 2 線的單式月臺。兩月臺之間設有跨線橋連線。車站後方設有閥門工場。曾經該工場設有貨物線連線此站。從側線可看到當時的遺址。 此站是由越後湯澤站管理的業務委託車站，委託負責車站業務。在車站大堂內設有有人檢票口和輕觸式自動售票機、自動販賣機。在檢票口內設有廁所。 月臺 月臺 路線 上下行 方向 1 上越線 上行 小出、越後湯澤、水上方向 2 上越線 下行 小千谷、長岡方向 參考 JR 東日本：駅構內図 使用狀況 根據「JR 東日本」的資料，在 2019 年度（令和元年度）1 日平均乘車人次為 346 人。 以下為近年乘車人次變化列表： 乘車人次變化 乘車人次變化 乘車人次變化 年度 1 日平均乘車人次 參考資料 2000 年（平成 12 年） 777 2001 年（平成 13 年） 770 2002 年（平成 14 年） 710 2003 年（平成 15 年） 643 2004 年（平成 16 年） 457 2005 年（平成 17 年） 436 2006 年（平成 18 年） 447 2007 年（平成 19 年） 474 2008 年（平成 20 年） 462 2009 年（平成 21 年） 462 2010 年（平成 22 年） 458 2011 年（平成 23 年） 439 2012 年（平成 24 年） 412 2013 年（平成 25 年） 428 2014 年（平成 26 年） 416 2015 年（平成 27 年） 433 2016 年（平成 28 年） 462 2017 年（平成 29 年） 433 2018 年（平成 30 年） 389 2019 年（令和元年） 346 車站周邊 在車站北邊（車站正面）設有角沼市的教育設施和派出所等公共機構。在車站南邊（車站後方）設有縣立高校、保育園和工場。 巴士路線 越後交通集團下的南越後觀光巴士設有巴士路線停靠附近巴士站。同時，站前是位於魚沼市範圍內乗合タクシー時刻表 魚沼市，2018 年 11 月 10 日參閲。。 UK 小出＝川口＝小千谷線南越後観光バス 2018 年 11 月 10 日參閲。 最近的巴士站是在車站西北的「堀之內站角」（UK13）。 相鄰車站 東日本旅客鐵道（JR 東日本） 上越線 小出－越後堀之內－北堀之內 注腳 參考資料 使用狀況 相關條目 日本鐵路車站列表 E 外部連結 Category1922 年啟用的鐵路車站 Category 上越線車站 Category 魚沼市鐵路車站
北堀之內站是位於新潟縣魚沼市下島，屬於東日本旅客鐵道（JR 東日本）的上越線車站。 歷史 1944 年（昭和 19 年）9 月 20 日：設定越後下島號誌站。 1950 年（昭和 25 年）2 月 15 日：升級至車站。名為北堀之內站。 1970 年（昭和 45 年）12 月 25 日：成為無人車站。 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR 東日本）營運。 車站構造 此站是地面車站，設有 2 面 2 線的相對式月臺。兩月臺之間設有跨線橋連線。此站是由越後湯澤站管理的無人車站。站房（北邊）位於越後湯澤方向月臺旁，對面設有長岡方向月臺。站內則設有候車室、乘車站證明票發行機和廁所。 月臺 月臺 路線 上下行 方向 車站大樓一方 上越線 上行 小出、越後湯澤方向 車站大樓對面 上越線 下行 小千谷、長岡方向 參考 JR 東日本：駅構內図 FileKitaHorinouchi Station Ekimeihyoujpg 在冬季，站名牌有機會被積雪覆蓋 車站周邊 國道 17 號 巴士路線 越後交通集團下的南越後觀光巴士設有巴士路線停靠附近巴士站。同時，站前是位於魚沼市範圍內乗合タクシー時刻表 魚沼市，2018 年 11 月 10 日參閲。。 UK 小出＝川口＝小千谷線南越後観光バス 2018 年 11 月 10 日參閲。 最近的巴士站是在車站北邊的「北堀之內站前」（UK19）。 相鄰車站 東日本旅客鐵道（JR 東日本） 上越線 越後堀之內－北堀之內－越後川口 注腳 相關條目 日本鐵路車站列表 Ki 外部連結 Category1950 年啟用的鐵路車站 Category 上越線車站 Category 魚沼市鐵路車站
colspan2 stylebackgroundFFF textaligncenter 其他職銜 新會陳皮行業協會理事 香港餐務管理協會副主席 酒店、旅遊及廚藝學院校友會主席 中華廚藝學院烹飪大師 國家中式烹飪高階技師 世界粵菜廚皇協會名廚委員會會士 香港大學客席教授 香港中華煤氣客席烹飪導師 新會陳皮行業協會理事 香港餐務管理協會副主席 酒店、旅遊及廚藝學院校友會主席 中華廚藝學院烹飪大師 國家中式烹飪高階技師 世界粵菜廚皇協會名廚委員會會士 香港大學客席教授 香港中華煤氣客席烹飪導師 黃亞保（，），人稱「保哥」或「陳皮達人」，香港電視烹飪節目主持及商人，曾為融合粵菜酒家「雲來軒」董事兼行政總廚（2020 年 2 月 17 日起暫時停業），現為「保哥廚房」創辦人。 簡歷 黃亞保是越南華僑，有一個弟弟，1979 年父母因受越南排華運動影響，返回廣西南寧市生活，且開設家常菜式飯店。他 7 歲時隨父母偷渡往香港定居，於望后石越南難民中心住了 6 年，一直沒有接受正規學校教育，只靠任職地盤工人的父親替他補習，12、13 歲立志當行政總廚或是酒家老闆，未滿 16 歲已開始做童工，曾在元朗茶餐廳、屯門蝴蝶邨冬菇亭大牌檔任樓面和學廚。後來香港政府向越南偷渡者實施包容政策 ，可是他被難民身份掣肘，去荃灣、青衣及元朗的學校叩門都遭拒絕，輾轉回到屯門便考入迦密唐賓南紀念中學，以 18 歲之齡插班就讀中三課程。基於他先前並沒學業基礎，即使花費更多時間溫習亦未追趕進度，加上在營內生活期間經常用英語跟義工溝通，只能從會考考獲 1 分成績（來自英文科）；當時校內負責職業輔導的老師知道他喜歡烹飪，所以推薦報讀中華廚藝學院。 2002 至 2015 年，黃亞保選擇修讀中華廚藝學院多個專業廚藝課程，包括初級、中級、高階與大師級，成為該校第一位修畢這 4 個課程的學生；曾在深灣軒會所做半年三廚（實為總廚），再去怡東酒店當了兩年學廚便到美心集團旗下八月花點心中菜館任職廚師，後轉到君滙港會所餐廳晉升總廚；在八月花期間常常隨總廚到樓下書店，吸收許多菜餚擺設知識。2011 年暑假，他經當時君滙港住客梅小青協助下參加無綫電視烹飪評判節目《大廚出馬》，取得初賽冠軍而令名氣漸增；2012 年與同學合資於尖沙咀開辦融合粵菜酒家「雲來軒」，出任董事兼行政總廚和主張以陳皮入饌，製作兼顧補益效用的菜式。大約 2014、2015 年，安德尊到其酒家試菜時對他誠懇的態度印象深刻，於是過了一兩個月就獲介紹到《都市閒情》參與「廚師顯廚藝」環節，並於 2016 年跟無綫電視簽了一年廚師特約。 2016 年，黃亞保擔任無綫電視處境喜劇《愛回家之八時入席》廚藝顧問之餘，也成為翡翠臺休閒節目《都市閒情》「今晚食乜餸」環節的固定廚師；2018 年建立個人品牌「陳皮之堡（保哥陳皮）」，2020 年 2 月受社會動盪氣氛與新冠肺炎疫情所影響，店舖被迫休業，加入香港中華煤氣開設的 YouTube 烹飪教學頻道「Towngas Cooking 煤氣教煑」。2021 年初，他首次跟西廚張錦祥合作主持《煮場爭霸》，同年 8 月再擔任廚藝比賽真人騷《煮戰》的主持。 演出作品 電視劇 首播 劇名 角色 無綫電視 無綫電視 無綫電視 無綫電視 2016 年 愛回家之八時入席 大廚（第 49、102 集） 電視節目 首播 節目名 備註 無綫電視 無綫電視 無綫電視 無綫電視 2000 年 星期四檔案 被訪者 2011 年 大廚出馬 第二輯固定參賽者 2015 年 明星愛廚房 固定演出 2015 2018 年 都市閒情 「廚師顯廚藝」（2014 年）及「上門教煮餸」（2015 年）環節嘉賓廚師、「今晚食乜餸」環節固定廚師（2016 年起） 2019 年 流行都市 「睇餸食飯」環節固定廚師 2020 年 疫境廚神秋冬盛宴 星廚導師 2021 年 煮場爭霸 與張錦祥合作主持 2021 年 big big shop 新春感謝祭 固定演出 2021 年 煮戰 與江美儀及張錦祥合作主持 2021 年 不能只有我看到的 便利店追女神食譜 固定演出 2022 年 萬眾同心公益金 固定演出 2022 年 尋人記 第二輯 第 9 集嘉賓 2022 年 黃金盛宴 固定演出 2023 年 做節必食 18 道菜 固定演出 2023 年 煮東煮西 主持 2023 年 煮東煮西 中秋篇 2023 年 請客必食 18 道菜 主持 香港電臺電視部 香港電臺電視部 香港電臺電視部 香港電臺電視部 2017 年 精靈一點 演出《健康中菜系列》 書籍 食譜 2017 年 8 月 7 日：《細味陳皮》（新人才文化出版；ISBN 9789887737438） 2023 年 7 月 12 日：《黃亞保煮場：一心做好菜秘笈》（萬裡機構出版有限公司出版；ISBN 9789621474728） 曾獲獎項與提名 2022 年：《萬千星輝頒獎典禮 2021》 最佳男主持（《不能只有我看到的便利店追女神食譜》）【提名】 注釋 參考來源 外部連結 Ah Category 南寧人 Category 香港客家人 Category 越南華裔香港人 Category 香港商人 Category 香港飲食界人士 Category 迦密唐賓南紀念中學校友 Category 中華廚藝學院校友
小千谷站是位於新潟縣小千谷市東榮一丁目 1 番 1 號，東日本旅客鐵道（JR 東日本）的上越線車站。 歷史 1920 年（大正 9 年）11 月 1 日：國有鐵道上越北線（現時：上越線）宮內站至此站之間開業，此終點站啟用。當時名為東小千谷站。當時魚沼鐵道（後來為魚沼線）已經設有小千谷站。 1921 年（大正 10 年）8 月 5 日：此站至越後川口站之間開通。 1944 年：車站改名為小千谷站。魚沼線小千谷站在半個月前的 1932 年（昭和 7 年）7 月 15 日改名為西小千谷站。 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR 東日本）營運。 2004 年（平成 16 年） 10 月 23 日：發生新潟縣中越地震，此站暫停營業。 12 月 27 日：越後川口至越後瀧谷之間的上行路軌重開，上越線以單線鐵路方向重開。但是，夜行列車和半數以上的普通列車、貨物列車暫停服務。此站只使用 3 號月臺。 2005 年（平成 17 年）3 月 25 日：越後川口至越後瀧谷之間的下行線重開，上越線全線以雙線鐵路重開。夜行列車、普通列車與貨物列車回復正常。 2011 年（平成 23 年） 1 月 20 日：KIOSK 結業。 2014 年（平成 26 年）4 月 1 日：此站可以使用 IC 卡「Suica」（位於新潟使用範圍內）Suica の一部サービスをご利用いただける駅が増えます 東日本旅客鐵道株式會社（2013 年 11 月 29 日）。 車站構造 本站是地面車站，設有 2 面 2 線的單式月臺。兩月臺之間設有跨線橋連線。車站後方設有油壓機製造工場，曾經此站設有專用線連線該工場。此站是由長岡站管理的業務委託車站，委託負責車站業務。 站內設有有人檢票口、綠色視窗（營業時間 700 1830，截至 2005 年 12 月，營業時間至 1940）、簡易 Suica 閘機、輕觸式自動售票機、候車室、自動販賣機和廁所。 在車站大樓內設有新潟縣警小千谷警署派出所。 月臺 月臺 路線 上下行 方向 1 上越線 下行 長岡方向 3 上越線 上行 小出、浦佐、越後湯澤方向 參考 JR 東日本：駅構內図 此站沒有 2 號月臺。 使用狀況 根據「JR 東日本」的資料，在 2019 年度（令和元年度）1 日平均乘車人次為 1208 人。 以下為近年乘車人次變化列表： 乘車人次變化 乘車人次變化 乘車人次變化 年度 1 日平均乘車人次 參考資料 2000 年（平成 12 年） 1293 2001 年（平成 13 年） 1256 2002 年（平成 14 年） 1211 2003 年（平成 15 年） 1210 2004 年（平成 16 年） 1064 2005 年（平成 17 年） 1082 2006 年（平成 18 年） 1122 2007 年（平成 19 年） 1123 2008 年（平成 20 年） 1157 2009 年（平成 21 年） 1175 2010 年（平成 22 年） 1209 2011 年（平成 23 年） 1198 2012 年（平成 24 年） 1233 2013 年（平成 25 年） 1319 2014 年（平成 26 年） 1233 2015 年（平成 27 年） 1274 2016 年（平成 28 年） 1286 2017 年（平成 29 年） 1282 2018 年（平成 30 年） 1278 2019 年（令和元年） 1208 車站周邊 車站位於信濃川右岸。而小千谷市的中心是位於左岸。另外，左岸一方曾經設有國鐵魚沼線的西小千谷站。 站前設有錦鯉為主題的行人隧道入口。在站前設有（設有行人路）延伸至河川對面（旭橋）。 巴士路線 在車站正面設有「小千谷駅前」巴士站，在車站周邊設有「小千谷站角」巴士站。有關詳細班次， 外部連結的小千谷市公共交通地圖。 「小千谷站前」巴士站 經川西前往十日町車廠 （從小千谷車廠出發） 前往小國車廠（從小千谷車廠出發） 迴圈（內回、外回） 「小千谷站角」巴士站（除了上述巴士路線外） 【急行】經片貝前往長岡站前 經小栗田、坪野 經三佛生前往五邊、池津 經巖澤前往十日町車廠 在十日町市內經妻有 SC 和西線 前往小千谷交匯處 經新國道前往長岡站前 前往小出營業所（南越後觀光巴士） 前往巖間木、鹽谷 前往（越後交通、南越後觀光巴士） 相鄰車站 東日本旅客鐵道（JR 東日本） 上越線 北堀之內－小千谷－越後瀧谷 注腳 參考資料 使用狀況 相關條目 日本鐵路車站列表 O 外部連結 小千谷市公共交通地圖 小千谷市 Category 新潟縣鐵路車站 Category1920 年啟用的鐵路車站 Category 上越線車站 Category 小千谷市
越後瀧谷站是位於新潟縣長岡市瀧谷町 402 號，東日本旅客鐵道（JR 東日本）的上越線車站。 歷史 1920 年（大正 9 年）11 月 1 日：鐵道省上越北線（現時：上越線）宮內站至東小千谷站之間開通，此站啟用。當時車站名為六日市站。 1925 年（大正 14 年）10 月 1 日：車站改名為越後瀧谷站。 1984 年（昭和 59 年）2 月 1 日：結束行李起卸業務。 1984 年（昭和 59 年）11 月：成為單式月臺『五十年史』P219 新潟鐵道管理局。 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR 東日本）營運。 2004 年（平成 16 年） 10 月 23 日：發生新潟縣中越地震，車站大樓和月臺受損。 12 月 27 日：越後川口至越後瀧谷之間的上行路軌重開，上越線以單線鐵路方向重開。但是，夜行列車和半數以上的普通列車、貨物列車暫停服務。此站臨時設定車站職員，使用電氣路籤（牌）閉塞。 2005 年（平成 17 年） 3 月 25 日：越後川口至越後瀧谷之間的下行線重開，上越線全線以雙線鐵路重開。夜行列車、普通列車與貨物列車回復正常。 月日不詳：因中越地震使車站大樓受損後，新車站大樓重建。 2014 年（平成 26 年）4 月 1 日：編入至新潟近郊區間區間內（但是不可使用 SuicaSuica 新潟エリア JR 東日本 2020 年 4 月 25 日閲覧）Suica の一部サービスをご利用いただける駅が増えます JR 東日本、2013 年 11 月 29 日。 2016 年（平成 28 年）：上行月臺編為 1 號月臺，下行月臺編為 2 號月臺。 車站構造 本站是地面車站，設有 2 面 2 線的相對式月臺。兩月臺之間設有跨線橋連線。曾經在 1 號月臺和 2 號月臺之間設有中線，現時路軌已經撤走。此站是由長岡站管理的無人車站。站內設有室內候車室和廁所。 月臺 月臺 路線 上下行 方向 1 上越線 上行 浦佐、越後湯澤方向 2 上越線 下行 宮內、長岡方向 使用狀況 根據「長岡市統計年鑑」，1 日平均乘車人次如下： 2009 年度 130 人 2010 年度 148 人 車站周邊 國道 17 號 巴士路線 在站前通和站後國道設有越後交通巴士站。 瀧谷站前巴士站（站前通） 前往長岡站東出口 瀧谷巴士站（國道上） 前往長岡站（大手口） 經小千谷、巖澤前往十日町車廠 前往小千谷交匯處 相鄰車站 東日本旅客鐵道（JR 東日本） 上越線 小千谷－越後瀧谷－宮內 注腳 相關條目 日本鐵路車站列表 E 外部連結 Category1920 年啟用的鐵路車站 Category 上越線車站 Category 長岡市鐵路車站
藪神站是位於新潟縣魚沼市今泉，東日本旅客鐵道（JR 東日本）的只見線車站。 歷史 1951 年（昭和 26 年） 3 月 1 日：日本國有鐵道（國鐵）開設藪神臨時乘降場。 10 月 1 日：升級至車站。 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR 東日本）營運。 車站構造 此站是地面車站，設有 1 面 1 線的單式月臺。車站大樓與月臺位於路軌西邊。此站設有候車室，沒有廁所。此站是由越後湯澤站管理的無人車站。 Yabukami Stationjpg 從月臺望見車站大樓 車站周邊 魚沼市政廳廣神廳舍（舊公所） 廣神駐在所 今泉簡易郵局 巴士路線 越後交通集團下的南越後觀光巴士設有巴士路線停靠附近巴士站，巴士路線與只見線並行。 UA 小出＝上條＝貫木、穴澤線南越後観光バス 小出小千谷地區 2020 年 1 月 2 日參閲。 從此站步行約 2 分鐘的國道 252 號上設有「島」（UA10）巴士站。 UH 小出＝下倉＝廣瀨站角＝小平尾＝白椛線 從此站向東北步行約 10 分鐘，於國道 252 號上設有「道元」（UH14UA11）巴士站。該巴士站設有 UA 線。 相鄰車站 東日本旅客鐵道（JR 東日本） 只見線 越後廣瀨－藪神－小出 注腳 相關條目 日本鐵路車站列表 Ya 外部連結 Category1951 年啟用的鐵路車站 Category 只見線車站 Category 魚沼市鐵路車站
長野宇平治是一位日本建築師。 生平 1867 年出生於日本新潟縣上越市，1890 年畢業於舊制第一高等學校，1893 年畢業於東京帝國大學，1897 年進入日本銀行擔任工程師，師從辰野金吾。後對明治時期的幾家分店（包括大阪、京都、小樽分店）進行設計監督。1909 年在臺灣總督府競圖比賽中獲勝，1913 年自己建立建築事務所。1917 年擔任日本建築師會（現日本建築家協會）初代會長。1918 年 11 月至次年 2 月在美國訪問。 1937 年 12 月 14 日在日本逝世，享年 70 歲。 作品 FileFormer Yokohama Specie Bank in Qingdao 200704JPG 橫濱正金銀行青島分行 FileBank of Japan 2010jpg 日本銀行本店本館 FileBank of Japan Osaka branch 2010jpg 日本銀行大阪支店 FileThe Bank of Japan Otaru Museumjpg 日本銀行小樽支店 FileKARAKORO Art Studiojpg 舊日本銀行松江支店 FileBank of Japan headquarters extension part 2010jpg 日本銀行本店增築部 FileFormer Hokkaido Bank Head Office02s3jpg 舊北海道銀行本店 FileTaiwan President house 20030113JPG 舊臺灣總督府廳舍 FileNantoGinkoHonten20050430JPG 舊六十八銀行奈良支店 FileOkurayama Memorial Halljpg 舊大倉精神文化研究所 參考來源 「建築雑誌第 52 集第 636 號 」、工學博士長野宇平治君を弔ふ、建築學會、昭和 13 年（1938 年） 「建築界 5 月號第 15 巻第 5 號」、建築家の作品と伝記 25 長野宇平治先生、理工図書、昭和 41 年（1966 年） 「新潟県人物百年史 続頚城編」新潟県上越人物史研究會編、東京法令出版、昭和 43 年（1968 年） 「日本の建築［明治大正昭和］３國家のデザイン」藤森照信著、三省堂、昭和 54 年（1979 年） 「社団法人日本建築家協會 草創の人びと」村松貞次郎著、日本建築家協會、昭和 59 年（1984 年） 「明治期の日本銀行支店建築－建築家辰野金吾長野宇平治」日銀金融研貨幣博物館テーマ展リーフレット、平成 23 年（2011 年） Category 日本建築師 Category 東京帝國大學校友 Category 日本銀行人物 Category 越後國出身人物
珀恩彩達瓦拉帕查那 （，），小名 Mameaw或 Meaw，2013 年冠軍。現為泰國第 7 電視臺旗下藝人。 個人簡歷 早期生活 Mameaw 原名為珀恩彩達科若卡什 ，於 1997 年 12 月 16 日出生於泰國曼谷。父母皆為泰國籍，且信奉佛教。她在家中排行老麼，有一個哥哥。 在教育方面，她畢業於曼谷的天主教高中後，曾赴紐西蘭留學，並在就讀一段時間，之後轉學至曼谷大學傳播藝術學院，並在 2022 年畢業。 演藝經歷 2013 年，15 歲的 Mameaw 參加了選美競賽，並在大賽中獲得冠軍，以及 Miss Maxim Thailand、Miss Photogenic、Miss Sweet Eyes Media 等多項殊榮。 2014 年，與 7 頻道簽約。 2015 年，出演電視劇《》與《悲慟君王》，直至目前仍持續累積戲劇作品。 2018 年，她因出演戲劇《》中的 Choreuang 一角，再次受到粉絲的追捧。該劇在結局更收穫 90 的高收視率，也讓她在 2018 年初獲得了的新人獎（同劇獲獎的女演員還有飾演 Daonin 的豐迪帕瓦查拉澤固）。 個人生活 男友為同為演員的（Jom）。此外，Mameaw 還是慈善團體報德善堂的成員之一。 影視作品 電視劇 首播年份 戲名 戲名 播放平臺 角色 備註 首播年份 譯名 原文名 播放平臺 角色 備註 2015 年 《》 Ch7HD Saving 主演 2015 年 《悲慟君王》 Ch7HD Phenphayom 配角 2016 年 《我宿舍的壞蛋》 Ch7HD Mesa 主演 2016 年 《》 Ch7HD Sompor 配角 2017 年 《》 Ch7HD Preeya（Priew） 主演 2018 年 《》 Ch7HD Choreuang Puangkham 配角 2018 年 《花戀心機》 Ch7HD Fahsai 配角 2019 年 《鋼鑽玫瑰》 Ch7HD Niramol 配角 2019 年 《》 Ch7HD Kaew 主演 2020 年 《音樂教父》 Ch7HD Jingreet 主演 2020 年 《日落之前》 Ch7HD Ganlaya（Gift） 主演 2020 年 《》 Ch7HD Orn Anong Amarin（Orn） 配角 2021 年 《》 Ch7HD Jeera 配角 2022 年 《農家女婿和千金媳婦》 Ch7HD Noina 配角 2023 年 《世緣之舟》 rowspan2 Ch7HD Chokaew（現代） 主演 2023 年 《世緣之舟》 Kaew（拉瑪三世時期） Ch7HD 主演 2023 年 《雙笙之地》 Ch7HD Pimsai 主演 2024 年 《兩相情傲》 Ch7HD Petch 主演 rowspan2 《假扮媽媽》 Ch7HD Gaewalin 配角 《彩紋蝴蝶》 Ch7HD 主演 單元劇 首播年份 戲名 戲名 播放平臺 角色 備註 首播年份 譯名 原文名 播放平臺 角色 備註 2022 年 《》 Ch7HD 主演 音樂作品 年份 歌名 合作藝人 備註 2017 年 想成為甜心อยากเปนหวานใจ 彭沙功託蘇萬（Bom） 《甜心機器人》原聲帶 2020 年 愛情炸彈รกระเบด 《音樂教父》原聲帶 獎項 年份 組織 獎項 獲獎作品 來源 2013 年 （泰國妙齡小姐 2013） 冠軍 2018 年 （暹羅之星） 最佳新人獎 《遲來的懺悔 2018》 參考資料 外部連結 珀恩彩達瓦拉帕查那於 Channel 7 的簡介 Category 泰國電視女演員 Category 泰國女性模特兒 Category 泰國妙齡小姐 Category 曼谷大學校友 Category 瑪希敦大學校友 Category1997 年出生 Category 泰國選美活動冠軍 Category 泰國第 7 電視臺旗下藝人
越後廣瀨站是位於新潟縣魚沼市並柳，東日本旅客鐵道（JR 東日本）的只見線車站。 歷史 1942 年（昭和 17 年）11 月 1 日：只見線小出站至大白川站之間開業，此站啟用。 1985 年（昭和 60 年）3 月 14 日：成為無人車站。 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR 東日本）營運。 車站構造 本站是地面車站，設有 1 面 1 線的單式月臺。車站曾經設有 1 面 2 線的島式月臺，現時列車交會裝置已經撒走。車站大樓與月臺位於路軌西邊。此站設有候車室。此站是由越後湯澤站管理的無人車站。站前設有單車停泊處和公共電話。 車站周邊 此站設有居民和超級市場。 廣神郵局 北魚沼農業協同組合 廣瀨分店 巴士路線 越後交通集團下的南越後觀光巴士設有巴士路線停靠附近巴士站。 UA 小出＝上條＝貫木、穴澤線南越後観光バス 小出小千谷地區 2020 年 1 月 2 日參閲。 UH 小出＝下倉＝廣瀨站角＝小平尾＝白椛線 從車站步行約 2 分鐘，於國道 252 號上設有「廣瀨站角」（UA14、UH17）巴士站。 其他 在 1971 年（昭和 46 年）的電影「寅次郎的故事 7 奮鬥篇」中，曾經在此站取景，並作為首個場景。 相鄰車站 東日本旅客鐵道（JR 東日本） 只見線 魚沼田中－越後廣瀨－藪神 注腳 相關條目 日本鐵路車站列表 E 外部連結 Category 魚沼市鐵路車站 Category1942 年啟用的鐵路車站 Category 只見線車站
魚沼田中站是位於新潟縣魚沼市田中，東日本旅客鐵道（JR 東日本）的只見線車站。 歷史 1951 年（昭和 26 年） 3 月 1 日：日本國有鐵道（國鐵）開設魚沼田中臨時乘降場。 10 月 1 日：升級至車站。 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR 東日本）營運。 車站構造 此站是地面車站，設有 1 面 1 線的單式月臺。車站內設有小型候車室。此站是由越後湯澤站管理的無人車站。 車站周邊 車站附近設有田園地帶和民居。 魚沼田中郵局 藪神水壩 車站附近曾經設有越後 Axiom 滑雪場（舊名 權現堂滑雪場）。 巴士路線 越後交通集團下的南越後觀光巴士設有巴士路線停靠附近巴士站，巴士路線與只見線並行。 UA 小出＝上條＝貫木、穴澤線南越後観光バス 小出小千谷地區 2020 年 1 月 2 日參閲。 從車站步行約 2 分鐘的國道 252 號上（郵局附近）設有「田中」（UA18）巴士站。 相鄰車站 東日本旅客鐵道（JR 東日本） 只見線 越後須原－魚沼田中－越後廣瀨 注腳 相關條目 日本鐵路車站列表 U 外部連結 Category1951 年啟用的鐵路車站 Category 只見線車站 Category 魚沼市鐵路車站
沃爾德瑪莫迪凱沃爾夫哈夫金（；；；），是一名猶太裔的法國微生物學家，因研發出了人類第一劑霍亂疫苗和第一劑鼠疫疫苗而聞名，拯救了成千上萬人的生命。哈夫金任職於法國巴斯德研究院等機構，在疫苗研發過程中，他曾在自己身上進行疫苗人體試驗。英國知名醫師約瑟夫李斯特男爵等人稱他為 人類的救星（a saviour of humanity）。 早年生活 沃爾德瑪哈夫金 1860 年 3 月 15 日出生於俄羅斯帝國的敖德薩（今烏克蘭境內），他父親亞倫哈夫金來自是一個猶太商人家庭，而他的母親在他很小的時候就去世了。 1883 年，哈夫金畢業於敖德薩大學，他提交了動物學方面的畢業論文，並獲得自然科學學位。畢業後，他曾在敖德薩動物學博物館擔任助手，還有權使用研究實驗室。1888 年，因為俄國境內的反猶太政策，他離開了俄國，並在瑞士日內瓦擔任短暫教職後，動身前往法國巴黎的巴斯德研究院從事霍亂疫苗研發工作（後加入法國籍）。 職業生涯 疫苗工作 1885 年，西班牙人 Jaume Ferran i Clua 曾首次為人類接種霍亂疫苗，但其結果不被科學界和同行所接受，甚至有人懷疑他的疫苗殺死的人多於拯救的人。 1892 年 7 月 18 日，哈夫金在法國巴斯德研究院工作期間，在動物試驗成功後轉而在自己身上進行了首次人體試驗，並向自己體內注射了低濃度的霍亂弧菌。他隨後出現發燒，但幾天內便完全恢復。此後，他又在三個俄國同事和其他志願者身上進行了人體試驗，獲得了相似結果，進而確信他所研發的疫苗是可行的、可以進行更大規模的測試。1893 年，全球第五次霍亂大流行期間，在獲得 微生物學之父 路易巴斯德的肯定後，哈夫金前往印度加爾各答地區開展大規模霍亂疫苗接種，併成功降低了霍亂髮病率。直至 1895 年秋，他記錄接種了約 42000 人，但因為自己患上了瘧疾而不得不返回英國修整。1896 年 3 月，哈夫金重新回到加爾各答，再次接種了超過 3 萬人。 與此同時，第三次鼠疫大流行爆發，哈夫金受到印度孟買省省長邀請，前往協助控制當地的鼠疫疫情。他在當地一所醫院內研發出了首支鼠疫疫苗。1897 年 1 月 10 日，他在自己身上進行了人體試驗（注射了 10cc 的疫苗劑量），在高燒後完全恢復。此後，他從當地一所已爆發鼠疫的監獄內招募了志願者，並在進行了人體試驗證明有效後，隨即開始了大規模接種。哈夫金的疫苗此後被廣為使用。1899 年 8 月，孟買當地成立了 鼠疫研究實驗室（Plague Research Laboratory），哈夫金任實驗室主任。1904 年，該實驗室更名為 孟買細菌學實驗室（Bombay Bacteriology Laboratory）。 接種事故 1902 年 10 月 30 日，在印度旁遮普邦的馬爾科瓦爾（Mulkowal），19 名接種過哈夫金鼠疫疫苗（53N 瓶）的人一週後死於破傷風，但還有 88 名也接種（非 53N 瓶）的人則平安無事，此次事故被稱為 馬爾科瓦爾事故 或 馬爾科瓦爾災難。所有證據都指向 53N 瓶受到致命汙染。一個印度政府委員會（英屬印度）調查後認為，為加快生產速度，哈夫金改變了疫苗的滅菌程式，使用了加熱滅菌而非苯酚滅菌 儘管該加熱方法已經在法國巴斯德研究所安全使用了兩年，但英國人對此並不熟悉。1903 年，該委員會認為，53N 瓶一定是在哈夫金的實驗室內被汙染而導致了事故，哈夫金作為實驗室主任被解僱、返回英國。 後續工作 1903 年 1907 年，馬爾科瓦爾接種事故在英國國內、英屬印度引發爭論和問責，包括諾貝爾獎得主羅納德羅斯、李斯特男爵在內的一些教授認為委員會對哈夫金的指責不合理、有可能是受到他猶太人身份的影響。羅斯認為，破傷風梭菌進入 53N 瓶的時機不一定是在哈夫金的實驗室內，也可能是在之後製造和裝瓶過程中，亦可能是由於瓶蓋鬆動或在開瓶期間受到汙染。他認為委員會的決定會使得人們得不到有效的鼠疫疫苗接種，數千人可能因此喪命。 1907 年 11 月，哈夫金最終被判定免責，並回到印度擔任 加爾各答生物實驗室（Calcutta Biological Laboratory） 主任，但依然被限制只能進行理論研究、不能從事試驗。1907 年 1914 年間，哈夫金只發表了 1 篇研究論文，而他一生共發表了 30 篇論文。 1914 年，哈夫金退休，並返回了法國布洛涅 比揚古。與此同時，1897 年 1925 年間，孟買的實驗室寄出了約 2600 萬劑哈夫金的鼠疫疫苗，將鼠疫死亡率降低了 5085，拯救了成千上萬人的生命。 晚年生活 退休後，哈夫金回到法國並回歸信仰（猶太教正統派），此後還成立了一個基金會以促進東歐地區猶太人的教育。1927 年，他曾回到出生地敖德薩尋找親人和朋友。他一生未婚，於 1928 年移居瑞士洛桑獨自生活。1930 年 10 月 26 日，哈夫金在瑞士逝世，享年 70 歲。 榮譽和紀念 1897 年，英國維多利亞女王授予哈夫金印度帝國勳章中的 三等勳章（Companion，CIE）。 1925 年，為紀念哈夫金的貢獻，在各方努力下，印度的 孟買細菌學實驗室（Bombay Bacteriology Laboratory） 最終更名為 。對此，哈夫金回信稱：在孟買的工作佔據了我一生中最美好的時光，我與之相關的一切都不言而喻。我祝願作為國家衛生組織中一個活躍工作中心的研究所繁榮昌盛，並向全體員工送上祝福。 參見 第五次霍亂大流行 第三次鼠疫大流行 愛德華詹納（免疫學之父） 阿爾伯特卡爾梅特 卡米爾介蘭 喬納斯索爾克 莫里斯希勒曼 參考資料 Category 法國微生物學家 Category 法國細菌學家 Category 敖德薩大學校友 Category 日內瓦大學教師 Category 俄羅斯帝國發明家 Category 敖德薩猶太人 Category 烏克蘭裔英國人 Category 歸化英國公民 Category 移民法國的俄羅斯帝國人 Category 俄羅斯帝國猶太人 Category 猶太科學家 Category 猶太醫生 Category 猶太教正統派教徒
越後須原站是位於新潟縣魚沼市須原 1419 號，東日本旅客鐵道（JR 東日本）的只見線車站。 歷史 1942 年（昭和 17 年）11 月 1 日：只見線小出站至大白川站之間開通，此站啟用。 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR 東日本）營運。 1992 年（平成 4 年）4 月：列車交會裝置撤走 JR 東日本 只見線について（2014 年 8 月） p16 。成為簡易委託車站。 2010 年（平成 22 年）4 月 1 日：成為無人車站。 車站構造 本站是地面車站，設有 1 面 1 線的單式月臺。曾經此站設有 1 面 2 線的島式月臺，現時車站大樓對面的路軌已經撒走。站房是一座混凝土建築物。大樓內設有候車室、車站事務室、公共電話和廁所。在候車室處曾經設有售票櫃臺。此站曾經設有，當時為簡易委託車站。現時此站是由越後湯澤站管理的無人車站。 使用狀況 以下為乘車人次變化列表： 乘車人次變化 乘車人次變化 乘車人次變化 年度 1 日平均乘車人次 參考資料 2000 年（平成 12 年） 85 2001 年（平成 13 年） 85 2002 年（平成 14 年） 90 2003 年（平成 15 年） 92 2004 年（平成 16 年） 73 2005 年（平成 17 年） 63 2006 年（平成 18 年） 66 2007 年（平成 19 年） 66 2008 年（平成 20 年） 61 車站周邊 車站位於舊中心。 （國家重要文化財） 須原駐在所 魚沼市政廳守門鷹舍（舊公所） 北魚沼農業協同組合 守門分店 守門郵局 魚沼市立魚沼北中學（舊） 巴士路線 越後交通集團下的南越後觀光巴士設有巴士路線停靠附近巴士站，巴士路線與只見線並行。 UA 小出＝上條＝貫木、穴澤線南越後観光バス 小出小千谷地區 2020 年 1 月 2 日參閲。 從車站步行約 2 分鐘，於國道 252 號上設有「須原站角」（UA24）巴士站。 相鄰車站 東日本旅客鐵道（JR 東日本） 只見線 上條－越後須原－魚沼田中 注腳 相關條目 日本鐵路車站列表 E 外部連結 Category1942 年啟用的鐵路車站 Category 只見線車站 Category 魚沼市鐵路車站
2000 年鳥取地震（日語：鳥取縣西部地震）是指 2000 年 10 月 6 日下午 1 點 30 分（日本標準時間）發生於日本鳥取縣的一場地震。該次地震震中位於鳥取縣西部，震級為 Mj 73 級 （Mw 67 級），震源深度約 9 千米，最大震度 6 強（日本氣象廳震度等級）。有 182 人受傷。 震度 下表列出了震度達到 5 弱以上的市町村。 震度 都道府縣 市區町村 6 強 鳥取縣 境港市 日野町 6 弱 鳥取縣 西伯町 會見町 岸本町 澱江町 溝口町 日吉津村 5 強 鳥取縣 米子市 5 強 島根縣 安來市 宍道町 仁多町 5 強 岡山縣 大佐町 新見市 哲多町 落合町 美甘村 5 強 香川縣 土莊町 5 弱 鳥取縣 東郷町 関金町 北條町 東伯町 大榮町 大山町 名和町 中山町 5 弱 島根縣 松江市 平田市 八雲村 玉湯町 5 弱 岡山縣 神郷町 勝山町 新莊村 川上村 八束村 中和村 岡山市 玉野市 御津町 瀬戸町 灘崎町 早島町 船穂町 真備町 有漢町 北房町 賀陽町 5 弱 兵庫縣 津名町 5 弱 廣島縣 高野町 福山市 川尻町 大崎町 新市町 府中町 5 弱 德島縣 德島市 5 弱 香川縣 白鳥町 池田町 庵治町 觀音寺市 國分寺町 三野町 豊中町 參考資料 平成 12 年鳥取県西部地震の概要 鳥取地方氣象臺 鳥取県西部地震 Kotobank Category2000 年日本 Category2000 年地震 Category 鳥取縣歷史 Category2000 年 10 月 Category2000 年代日本地震
上條站是位於新潟縣魚沼市澀川，屬於東日本旅客鐵道（JR 東日本）的只見線車站。 歷史 1951 年（昭和 26 年） 3 月 1 日：日本國有鐵道（國鐵）開設上條臨時乘降場。 10 月 1 日：升級至車站。 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR 東日本）營運。 車站構造 本站是地面車站，設有 1 面 1 線的單式月臺。月臺上設有小型候車室。此站是由越後湯澤站管理的無人車站。 車站周邊 車站前設有酒屋和床屋。站附近設有和交界處。此站與入廣瀨站之間的國道 252 號透過池之峠，而只見線避過池之峠。在池之峠附近設有與鏡池。 澀川出張所 上條郵局 上條駐在所 魚沼市立上條小學 守門溫泉 上條發電站 觀櫻勝地 巴士路線 越後交通集團下的南越後觀光巴士設有巴士路線停靠附近巴士站，巴士路線與只見線並行。 UA 小出＝上條＝貫木、穴澤線南越後観光バス 小出小千谷地區 2020 年 1 月 2 日參閲。 從車站步行約 2 分鐘的國道 252 號上設有「上條站前」（UA32）巴士站。 相鄰車站 東日本旅客鐵道（JR 東日本） 只見線 入廣瀨－上條－越後須原 注腳 相關條目 日本鐵路車站列表 Ka 外部連結 Category1951 年啟用的鐵路車站 Category 只見線車站 Category 魚沼市鐵路車站
海軍突擊隊是法國海軍的特種部隊，綽號為 綠色貝雷帽。他們受命於（FORFUSCO）及。 歷史 海軍突擊隊是在二戰時期的 1942 年於英國本土仿照英國突擊隊成立。其成員來自各個自由法軍部門的志願者，包括來自、其他海軍部門，甚至是陸軍。這些志願者都在蘇格蘭的突擊隊訓練中心進行訓練，成功者都加入了的第 1 和第 8 軍服役。為了作紀念，法國海軍突擊隊現時佩戴的貝雷帽是拉向右側，左側附上部隊徽章。這個傳統跟法軍的其他部隊完全不同。 由菲利普基弗少校指揮的 （1st BFMC）參與了諾曼底登陸的作戰，並被納入第 4 突擊隊。他們後來繼續作為第 4 突擊隊的一部份參與了荷蘭戰役。二戰結束後，英國突擊隊遭到解散，兩支來自前 1st BFMC 的法國部隊回到法國，被改編為第 1 海軍步兵團，然後派往印度支那作戰。其餘原突擊隊成員則遭到遣散或回到自己的原部隊服役。不過，由於菲利普後來成為了海軍部長，他認為組建一個突擊隊軍團能夠有效應付在印度支那的遊擊戰。1946 年，法軍在阿爾及利亞建立了突擊隊訓練學校，其核心領導層和學員都來自倖存下來的 1st BFMC 隊員。 另一支於 1944 年 12 月建立的海軍突擊隊則來自一支法國海軍偵察單位，該部隊名為 NYO 連，成員均來自海軍各個部門，主要是海軍步槍兵和海軍炮兵。該部隊後來改名為 梅雷特連，名字來自其創立者兼指揮官，讓梅雷特。他們曾在義大利作戰，並於 1945 年 9 月調往印度支那。梅雷特連又再被改名為 豪伯特連，在法國海軍於 1946 年決定組建一個突擊隊軍團後成為現在的 豪伯特突擊隊（Commando Jaubert）。 1947 年 5 月 19 日，法國海軍部決定組建 5 支海軍突擊隊單位，組織和訓練模式以前英國突擊隊為模範。每支突擊隊以二戰或印度支那戰爭期間陣亡的突擊隊員作命名。現時的部隊分別為 豪伯特突擊隊（Commando Jaubert）、蒙福特突擊隊（Commando de Montfort）、彭芬尼約突擊隊（Commando de Penfentenyo ）、崔佩爾突擊隊（Commando Trepel）、休伯特突擊隊（Commando Hubert）、基弗突擊隊（Commando Kieffer）和 龐卡迪耶突擊隊（Commando Ponchardier）。 自印度支那戰爭後，重新組建的法國海軍突擊隊曾被部署到黎巴嫩、前南斯拉夫、索馬利亞、阿富汗和非洲國家執行任務，目前是法國海軍的主力反恐特種部隊，必要時可協助國家憲兵幹預組（GIGN）及法國國家警察執行海上反恐任務。 2019 年 5 月，法軍特種部隊於布吉納法索從恐怖份子手中救出了 4 名人質，並瓦解了一個恐怖組織大本營。行動中兩名休伯特突擊隊幹員陣亡。 裝備 個人武器 突擊步槍／戰鬥步槍 武器名稱 原產地 備註 FAMAS F1／G2 M4A1 HK416 SIG 550 系列 狙擊步槍 武器名稱 原產地 備註 PGM Hecate II HK417 衝鋒槍 武器名稱 原產地 備註 HK MP5 系列 HK MP7A1 FN P90 TR 輕機槍 武器名稱 原產地 備註 FN Minimi 手槍 武器名稱 原產地 備註 PAMAS G1 HK USP9 克拉克 17 克拉克 19 散彈槍 武器名稱 原產地 備註 雷明登 870 主要用作破門 伯奈利 M4 個人裝備 作戰服 黑色工作服 Crye Precision G2／G3 作戰服（Multicam 樣式） 攜板背心 防彈盔 OpsCore FAST Ballistic OpsCore FAST XP High Cut 抗噪耳機 3M Peltor Comtac XPI 夜視儀 無線電 軍靴 戰鬥手套 快拔槍套 手榴彈 參考文獻 Category 法國特種部隊 Category 海軍特種部隊 Category 反恐單位 Category2001 年阿富汗戰爭中的軍隊編制
加洛韋的德沃爾吉拉（，），蘇格蘭貴族，加洛韋勳爵的女兒，母親是亨廷登伯爵大衛之女瑪格麗特。 家庭 1223 年，德沃爾吉拉與結婚，兩人共有 4 子 5 女： 于格 亞歷山大 約翰 艾達 威廉 瑪格麗特 塞西莉 瑪麗 莫德 Category 蘇格蘭貴族 Category 蓋爾人 Category 鄧弗里斯 加洛韋人
史東昌，號巽山，山西大同府蔚州人，明朝政治人物。 生平 萬曆十年（1582 年）壬午科山西鄉試舉人，二十六年（1598 年）戊戌科進士《萬曆二十六年戊戌科進士履歷》：史東昌，巽山，詩五房，丙寅九月十八日生。蔚州人，壬午二十四名，會二百十八名，三甲二百九名。刑部政，己亥授禹城知縣，甲辰考察調簡，甲辰補澄口口口，戊申升刑部主事，庚戌湖廣恤刑，壬子升員外，升郎中，癸丑升南陽知府，丙辰考察，戊午補慶陽知府。曾祖聦。祖永福。父繪。。刑部觀政，次年授官禹城縣知縣，三十二年考察調簡，調補澄城縣《陝西通志》：史東昌，山西蔚州人。進士，萬厯中知澄城，性強毅敢言，不畏權勢，而喣喣拊民，不異家人父子。貧民輸賦，牛羊花布粒麥之屬皆準入，親視衡量，不任左右。有行貸者亦藉而付之，故催科不擾。升刑部主事。，三十六年擢刑部主事，三十八年恤刑湖廣萬曆三十八年六月，命官各省恤刑，刑部郎中真憲時往浙江，路一麟往河南，員外熊鳴夏往廣東，梁維屏往廣西，林紹明往江西，主事王之臣往四川，劉澤深往雲南，郭之琮往江北，史東昌往湖廣，錢中選往福建，夏禹英往山東，江和往陝西，陸典往北直，大理寺寺副馬呈秀往雲貴，評事周光爕往山西。，四十年歷升員外郎、郎中，四十一年出守南陽府知府，四十四年考察，四十六年補慶陽府《甘肅通志》。 參考文獻 D Category 蔚縣人 Category 明朝刑部主事 Category 明朝禹城縣知縣 Category 明朝澄城縣知縣 Category 明朝刑部郎中 Category 明朝慶陽府知府 Category 明朝南陽府知府
入廣瀨站是位於新潟縣魚沼市大栃山 136 番 6 號，東日本旅客鐵道（JR 東日本）的只見線車站。 歷史 1942 年（昭和 17 年）11 月 1 日：只見線小出站至大白川站之間開通，此站啟用。 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR 東日本）營運。 1988 年（昭和 63 年）11 月 14 日：車站啟用時已經存在的木造車站大樓拆毀。 2010 年（平成 22 年）4 月 1 日：結束簡易委託業務，成為無人車站。 車站構造 此站是地面車站，設有 1 面 1 線的單式月臺，設有 1 條側線。該側線只連線小出一方本線並連線車庫。 曾經此站設有，為簡易委託車站。現時是由越後湯澤站管理的無人車站。 車站大樓在 1988 年（昭和 63 年）12 月重建，大樓內設有「雪國觀光會館」。在大樓內設有入廣瀨物產販賣處，也展示了舊站的資料（包括舊站名牌、舊車站大樓相片、大白川至只見之間開通時的紀念車票和等）、村制 100 週年紀唸的時間囊、入廣瀬物產展示和入廣瀬村的資料和博物物。 使用狀況 以下為乘車人次變化列表： 乘車人次變化 乘車人次變化 乘車人次變化 年度 1 日平均乘車人次 參考資料 2000 年（平成 12 年） 48 2001 年（平成 13 年） 56 2002 年（平成 14 年） 54 2003 年（平成 15 年） 47 2004 年（平成 16 年） 38 2005 年（平成 17 年） 37 2006 年（平成 18 年） 37 2007 年（平成 19 年） 36 2008 年（平成 20 年） 31 車站周邊 車站步行數分鐘後便可到達入廣瀨地區中心。 魚沼市政廳入廣瀨廳舍（舊公所） 入廣瀨郵局 入廣瀨駐在所 北魚沼農業協同組合 入廣瀨分店 池之峠 鏡池 壽和溫泉 手工藝培訓館 野山之幸資料館 越後草藥香園入廣瀬 巴士路線 越後交通集團下的南越後觀光巴士設有巴士路線停靠附近巴士站，巴士路線與只見線並行。 UA 小出＝上條＝貫木、穴澤線南越後観光バス 小出小千谷地區 2020 年 1 月 2 日參閲。 從車站以南步行約 1 分鐘可到達「入廣瀨站角」（UA43）。另外路線會以迴圈方法行走（小出方向）鏡池穴澤入廣瀨站角鏡池（小出方向）。 相鄰車站 東日本旅客鐵道（JR 東日本） 只見線 大白川－（臨）柿之木－入廣瀨－上條 刪除線代表已廢除的車站 注腳 相關條目 日本鐵路車站列表 I 外部連結 Category1942 年啟用的鐵路車站 Category 只見線車站 Category 魚沼市鐵路車站
劉崇文，號樸菴，山西平陽府解州安邑縣人，明朝政治人物。 生平 隆慶四年（1570 年）庚午科山西鄉試舉人，萬曆二十六年（1598 年）戊戌科進士《萬曆二十六年戊戌科進士履歷》：劉崇文，樸菴，詩二房，口口口月十五日生。安邑縣人，庚午五十一名，會一百八十名，三甲二百三十二名。吏部政，壬寅授戶部口口司主事，癸卯管驗糧所，甲辰江西監兌，丙午升吏部考功司主事，丁未調文選，升考功司員外，口口口選司員外，升稽勳司郎中，調驗封司郎中，壬子調文選司郎中，養病。祖能。父春。。吏部觀政，三十年授戶部主事，三十一年管驗糧所，三十二年江西監兌，三十四年（1606 年）五月改吏部考功司主事萬曆三十四年五月，升戶部主事劉崇文為吏部考功司主事，南京吏部主事李養正為吏部驗封司主事。，同年改文選司主事，歷升考功司、文選司員外郎、稽勳司、驗封司郎中、考功司郎中、文選司郎中萬曆三十五年十一月，升文選司主事劉崇文為考功員外郎，降雲南按察副使張璧補四川參議。萬曆四十年正月，升驗封司郎中劉崇文為考功司郎中。萬曆四十年五月癸亥，調考功司郎中劉崇文為文選司郎中，改禮部主事李待問為吏部驗封司主事。，尋引疾歸裡《山西通志》：劉崇文號樸菴，安邑人。弱冠登隆慶庚午舉人，越三十載始成萬厯戊戌進士。久居孝廉，食貧自耨，其內子手供炊爨以饁之。雅嗜讀書，讀輒成誦，有解悟輒以籍牘轉遺知友，垂老不御紈縠。歷官銓曹，自奉如寒素，與姚孝廉檟互砥，常少曹 於 汴尤尊之，於其沒也，手為文以弔。。 參考文獻 C Category 安邑人 Category 明朝戶部主事 Category 明朝吏部考功司主事 Category 明朝吏部文選司主事 Category 明朝吏部考功司員外郎 Category 明朝吏部驗封司郎中 Category 明朝吏部考功司郎中 Category 明朝吏部文選司郎中
冀魯邊區是中國共產黨在中國抗日戰爭時期，在山東省領導的一塊抗日根據地，也是當時中共在山東的 6 個戰略區之一。因位於河北省南部和山東省北部接壤處，所以稱冀魯邊區。1944 年，與清河區合併為渤海區。 歷史 1937 年七七事變後，中共中央北方局將河北省津南地區的部分縣與山東省北部的部分縣合併建立起來，組建冀魯邊區，由山東省委領導。它包括現屬河北省的鹽山、滄縣、黃驊（原新海）、東光、南皮、吳橋和現屬山東省的德州、樂陵、寧津、慶雲、商河、臨邑、濟陽、齊河、平原、禹城、惠民、無棣、陽信、霑化和濱縣等縣市。 1938 年 3 月，工委書記於文彬在鹽山戰鬥期間，因手槍走火而負傷，3 月醫治無效而逝世。工委工作由馬振華主持。7 月撤銷工委，成立冀魯邊區黨委，由馬國瑞任黨委書記。 1944 年 1 月，經中共中央北方局批准，清河區和冀魯邊區黨委、軍區合併，建立中共渤海區黨委、八路軍山東渤海軍區。3 月 1 日，渤海區成立。 參考文獻 Category 山東抗日根據地行政區劃 Category 河北抗日根據地行政區劃 Category 滄州行政區劃史 Category 德州行政區劃史 Category 濟南行政區劃史 Category 濱州行政區劃史 Category1937 年中國建立 Category1937 年建立的行政區劃 Category1948 年建立的行政區劃 Category1944 年中國廢除 Category1944 年廢除的行政區劃
阿比是美國一家三明治連鎖快餐店，擁有 3300 多家餐廳，業界收入排名第三。2017 年 10 月，《Food Wine》雜誌將阿比評為「美國第二大三明治連鎖店（僅次於 Subway）」。 阿比由持有，Inspire Brands 已更名為 Arbys Restaurant Group，Inc（ARG）。隨著公司於 2018 年 2 月 5 日接管水牛城狂野雞翅的所有權，ARG 被更名。 除了招牌的烤牛肉和切達乾酪牛肉三明治之外，阿比的產品還包括熟食風格的 Market Fresh 三明治系列、希臘旋轉烤肉、炸薯條和 Jamocha 奶昔。它的總部位於佐治亞州桑迪斯普林斯，是亞特蘭大的郊區，並使用亞特蘭大的通訊地址。截至 2019 年，阿比共有 3472 間餐廳。在美國以外的六個國家及地區設有地點：加拿大、土耳其、卡達、科威特、埃及和韓國。 曾以「雅比」為名於 1980 年代中期引進臺灣，不久後撤出。 參考文獻 外部連結 Category 美國連鎖速食店 Category 加拿大連鎖速食店 Category 加盟連鎖速食餐廳 Category 美國連鎖餐廳 Category 美國中西部經濟 Category 美國東南部經濟
《在人間》是 2019 年 6 月上映的中國電影。 故事內容 影片紀錄了 2016 年 519 北京昌平學校殺人案發生之後，被害人的母親為女兒奔波和參加庭審的過程。 獎項 年份 頒獎典禮 獎項 獲提名 結果 2019 第 17 屆半夏的紀念北京國際大學生影像展 最佳長紀錄片 《在人間》 2019 《在人間》 2019 《在人間》 參考資料 外部連結 Category2010 年代中國電影紀錄片 Category2010 年代背景電影 Category 北京市背景電影
柿之木站是位於新潟縣魚沼市穴澤，東日本旅客鐵道（JR 東日本）的只見線車站（廢站）。 歷史 此站與上條站和魚沼田中站同日設定臨時乘降場。後來上述兩站在相同年份升級至車站，而此站則在日本國有鐵道（國鉄）進行分割民營化前才由臨時乘降場升級為車站。 1951 年（昭和 26 年）3 月 1 日：國鐵開設柿之木臨時乘降場。 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR 東日本）營運。同日升級為車站。 2013 年（平成 25 年） 3 月 16 日：車站變更為臨時車站。定期列車均會透過此站交通新聞社發行 JR 時間表 2013 年 3 月號。 11 月 9 日 臨時快速「只見紅葉號」停靠此站。 2014 年（平成 26 年）10 月 25 日：臨時快速「只見紅葉號」停靠此站。 2015 年（平成 27 年） 3 月 7 日：開設臨時列車停靠此站，舉行感謝市民團體。 3 月 14 日：由於使用人次減少，此站原久關閉。 車站構造 此站是地面車站，設有 1 面 1 線的單式月臺。月臺位於路軌東北方。月臺與出入口之間設有數級樓梯，此站設有小型候車室。 候車室為一層高的木造建築物，旁邊設有出入口。在候車室內設有長椅、除雪用具、沙和鐵路相片。 在車站關閉前，車站是由越後湯澤站管理的無人車站。此站沒有自動售票機。 車站周邊 站前設有。在國道上設有柿之木村落。 車站南邊設有。車站西邊 1 公里設有設有。 相鄰車站 東日本旅客鐵道（JR 東日本） 只見線 大白川－（臨）柿之木－入廣瀨 注腳 相關條目 日本鐵路車站列表 Ka 外部連結 JR 東日本：各站情報 柿之木站（2012 年 8 月 20 日存檔） Category 新潟縣廢站 Category1951 年啟用的鐵路車站 Category2015 年關閉的鐵路車站 Category 只見線車站 Category 魚沼市鐵路車站 Category 東日本旅客鐵道廢站 Category 日本臨時車站
王柱，號默齋，山西平陽府解州民籍陝西西安府朝邑縣人，明朝政治人物。 生平 萬曆七年（1579 年）己卯科山西鄉試舉人，二十六年（1598 年）戊戌科進士。吏部觀政，官至南樂縣知縣《山西通志》，二十九年改任教授《萬曆二十六年戊戌科進士履歷》：王柱，默齋，書二房，丙寅口月初二日生。解州人，己卯六十二名，會一百八十五名，三甲一百六十九名。吏部政，授南樂知縣，辛丑改教。曾祖匯。祖斌。父廷舉，壽官。。 參考文獻 Z Category 解州人 Category 明朝南樂縣知縣 Category 萬曆七年己卯科山西鄉試舉人
郭景洲，男，陝西華縣人，中華人民共和國軍事人物，中國人民解放軍少將，曾任陝西省軍區司令員，中共陝西省委常委 參考資料 Jing Category 華州人 Category 中國共產黨黨員 Category 中國人民解放軍少將 Category 南疆軍區司令員 Category 陝西省軍區司令員 Category 中共陝西省委常委
大白川站是位於新潟縣魚沼市大白川，東日本旅客鐵道（JR 東日本）的只見線車站。 此站是新潟、福島縣邊界中，只見線新潟縣一方的據點站。同時為縣內唯一可進行列車交會的只見線車站。另外，此站往小出站方向由管轄。 歷史 1942 年（昭和 17 年）11 月 1 日：只見線小出站至此站之間開通，此站啟用。 1971 年（昭和 46 年）8 月 29 日：此站至只見站之間開通，只見線全線開通。此站增設列車交會裝置。 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR 東日本）營運。 1988 年（昭和 63 年）11 月：現時車站大樓竣工，大樓內設有入廣瀨村自然活用中心。 2007 年（平成 19 年）12 月 11 日：小出一方的閉塞方式改為特殊自動閉塞。 2008 年（平成 20 年）9 月 26 日：只見一方的閉塞方式改為特殊自動閉塞。 2009 年（平成 21 年） 3 月 14 日：只見線小出至只見之間 CTC 化，站內運輸業務廢止。 4 月 1 日：成為無人車站。 在前，車站附近設有鋸木廠，此站設有專用線前往該處，起設有貨物起卸業務。 車站構造 此站是地面車站，設有 1 面 2 線的島式月臺。此站設有數條側線，此站是隻見線除雪作業的據點車站。北站是由越後湯澤站管理的無人車站，站房位於北邊。 車站啟用當初只有 1 面 1 線的單式月臺。在 1971 年（昭和 46 年），此站至只見站之間開通時，增設了多一條路軌，變成 1 面 2 線的島式月臺。 在 1988 年（昭和 63 年），現時的車站大樓建成，大樓內設有魚沼市入廣瀨自然活用中心。大樓設有 2 層。車站大樓 1 樓部分為車站事務室和候車所。在候車室設有樓梯前往 2 樓，該處設有採用當地的蔬菜和手打蕎麥麵製成料理的餐廳「平石亭」。候車室內設有介紹大白川的壁報板。 另外，此站設有 1 班列車於此站折返。此站沒有乘務員住宿設施，因此到達後需要以不載客列車返回小出方向。在翌日早上再次以不載客列車前往此站，執行早上 6 時時段從此站出發前往小出的上行列車班次。 月臺 月臺 路線 上下行 方向 車站大樓一方 只見線 上行 只見方向 車站大樓對面 只見線 下行 小出方向 在資訊上沒有編排月臺編號。 使用狀況 以下為乘車人次變化列表： 乘車人次變化 乘車人次變化 乘車人次變化 年度 1 日平均乘車人次 參考資料 2000 年（平成 12 年） 9 2001 年（平成 13 年） 9 2002 年（平成 14 年） 12 2003 年（平成 15 年） 11 2004 年（平成 16 年） 9 2005 年（平成 17 年） 10 2006 年（平成 18 年） 11 2007 年（平成 19 年） 9 此站是在管轄範圍內的有人車站中，最少人使用的車站。 此站的乘客多為前往小出方向的學生使用，只少小量學生跨越縣界前往福島縣。 車站周邊 車站附近設有數十戶住宅，該處的村落名為「末澤」。車站名稱「大白川」是取自大白川村落，與此站有一段距離，從此站向東北方向步行數分鐘便可到達。如需前往新淺草嶽溫泉和關越國際大原滑雪場，請於此站下車。在此站前往鄰站只見站時，會越過新潟和福島的縣界。在離開車站前往只見站後，列車會越過破間川。 大白川簡易郵局 市營大原（舊關越國際大原）滑雪場 國民宿舍 淺草山莊 淺草山落生態博物館 新淺草嶽溫泉 六十里越區間在冬天會封閉。在段時間，只見線是來往新潟、福島兩縣的唯一交通方法（但是，當進行除雪作業，或發生大雪時，只見線部分割槽間和列車會暫停服務）。 相鄰車站 東日本旅客鐵道（JR 東日本） 只見線 只見－（臨）田子倉－大白川－（臨）柿之木－入廣瀨 刪除線代表已廢除的車站 注腳 相關條目 日本鐵路車站列表 O 外部連結 國土地理院地圖參閲服務 大白川站周邊的 125000 地形圖 Category1942 年啟用的鐵路車站 Category 只見線車站 Category 魚沼市鐵路車站
鍾佳蓁，臺灣女演員。最初以歌手身分闖蕩演藝圈，之後成為蔡頭的旗下藝人，在秀場風光一時，被視為「瓜子臉豔星」，秀場沒落轉戰戲劇，至《風水世家》中的「頭髮骨折」畫面再次翻紅。 電視劇 年份 頻道 劇名 角色 備註 1991 年 華視 《忠義八犬傳》 七巧仙子 華視 《人生一大事》 1994 年 公視 人生劇展《雨來了》 老闆娘 1994 年 華視 《七俠五義》雙姝怨 好娘 1995 年 華視 《男子漢大豆腐》 1995 年 華視 《驚世媳婦》 阿桃 1995 年 華視 《我愛我妻我愛子》 阿巧 1996 年 華視 《再愛我一次》 阿嬌姐 1996 年 華視 《紅樓夢》 金釧 1997 年 民視 《菅芒花的春天》 阿寬 1998 年 民視 《舉頭三尺有神明》心魔 1998 年 民視 《臺灣作家劇場》第 3 集：春成的賠命錢 金花 1998 年 民視 《臺灣作家劇場》第 16 集：天馬茶房 珠珠 1998 年 華視 《施公奇案》母親阿霞 華嫂 1998 年 華視 《施公奇案》又見龍兒 老鴇 1999 年 公視 人生劇展《臺灣玉》 吳小姐 1999 年 華視 《土地公傳奇》為善最樂 葉明珠 2001 年 民視 《親戚不計較》（EP514 登場） 賴枝花 2003 年 公視 《家》 鼓吹嫂 2003 年 臺視 楊麗花歌仔戲《君臣情深》 辛母 2003 年 臺視 《再見阿郎》 阿香 2004 年 東森 《婆媳過招千百回》 洪九妹 2005 年 華視 《舊情綿綿》 銀花 2007 年 公視 《出外人生》 廖賢慧 2011 年 民視 《父與子》 陳秀霞 2012 年 民視 《風水世家》 林麗珠 2015 年 民視 《嫁妝》 王美霞 2016 年 民視 《春花望露》 陳劉翠香 2017 年 公視 人生劇展《阿嬤，搖哩搖哩》 美華 2017 年 民視 《幸福來了》 彭愛妃（澎澎姐） 2020 年 民視 《多情城市》 林玉滿 2022 年 三立臺灣臺 《一家團圓》 林秀慧 電影 年份 片名 角色 導演 備註 1986 《新潮女學生》 林德宗 1999 《天馬茶房》 林正盛 微電影 首播 劇名 角色 2015 司法院微電影：裁量之間 2 號觀審員 布料市場裁縫阿美姊 參考資料 Category 臺灣電視女演員
黃陞，號挹軒，河南歸德府睢州人。明朝政治人物。同進士出身。 生平 萬曆十九年（1591 年）辛卯科河南鄉試第一名，萬曆二十六年（1598 年），登戊戌科進士《萬曆二十六年戊戌科進士履歷》：黃陞，挹軒，書一房，庚午七月十四日生。睢州人，辛卯一名，會四十一名，三甲一百十二名。刑部政，改翰林院庶吉士，辛丑選山東道御史，本年巡視南城，壬寅巡視西城，壬寅陝西巡茶，癸卯陝西巡按，乙巳南京提學，丁憂，庚戌補山東道，北京提學，辛亥卒。曾祖閔。祖剛。父西，壽官。，入讀中秘書，二十八年行取，二十九年授山東道御史萬曆二十八年八月壬申，授庶吉士黃國鼎、楊希聖、李思誠、周大登、溫體仁翰林院編林，趙師聖、高承祚、張文光、丘未寔、王毓宗、張邦紀、盛以弘簡討，梁有年、洪瞻祖、張鳳翔俱擬授給事中、林東漢、楊文蒞、黃升、曾舜漁俱擬授御史。，本年巡視南城，三十年巡視西城，尋奉命陝西巡茶，次年十一月巡按陝西萬曆三十一年十一月，改差巡茶御史黃升巡按陝西，帶理巡茶事務如故，以臺中乏人故也。，三十三年四月改督南畿學政萬曆三十三年四月，改命陝西巡按御史黃升提督南直隸等處學政，命御史楊廷筠巡按蘇松，以陝西茶馬御史史學遷帶管甘肅巡按。，三十三年乙巳丁母憂歸。三十八年復除山東道御史，提調北直隸學政萬曆三十八年閏三月癸酉，復除御史黃升為山東道監察御史，提調北直隸學政。《睢州志》。三十九年卒。 家族 曾祖黃閔，祖黃岡，父黃西，字子和，號南溪。母周氏。 參考 Sheng Category 睢縣人 Category 萬曆十九年辛卯科河南鄉試舉人 Category 明朝河南鄉試解元 Category 明朝庶吉士 Category 明朝山東道監察御史
番姓，讀音為 pó ㄆㄛˊ或 bō ㄅㄛ，是一箇中文姓氏。番。漢典 2023 年中華民國內政部姓名統計分析 中，番姓在臺灣排名第 538 名，共 100 人。 起源 番姓的起源有多種說法，第一種說法為源於姬姓，出自於遠古時期黃帝后裔的番族部落，以部落名稱為氏。 第二種說法亦為源於姬姓，出自春秋時期吳國君主後代吳芮的封地，則是以封邑名稱為氏。 參考文獻 P
亨利三世（，），伯爵，亨利二世的第三子。 家庭 1637 年，亨利三世與薩爾姆 紐夫維爾的朱麗安妮伊莉莎白結婚，兩人共有 1 子 1 女： 亨利一世（1639 年 1692 年） 瑪德琳朱麗安妮（1641 年 1659 年），早逝 Category 羅伊斯家族 Category 圖林根州人 Category 德國伯爵
田子倉站是位於福島縣南會津郡只見町大字田子倉字後山，東日本旅客鐵道（JR 東日本）的只見線車站（廢站）。 此站在冬季（12 至 3 月）大雪期間關閉。此站為臨時車站，在 2013 年 3 月 16 日時間表修正時廢止。當時此站往會津若松方向由管轄。在廢止後，鄰站只見站往會津若松方向由仙台分社管轄。大白川一方內為的管轄邊界。 在廢站前，此站是東北地方最西車站。雖然此站是臨時車站，但是設有營業距離和。 歷史 1971 年（昭和 46 年）8 月 29 日：日本國有鐵道（國鐵）只見線只見站至大白川站之間開通，此站啟用。為旅客車站。在車站啟用時已經設有防雪棚。 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR 東日本）營運。同日升級為車站。 2001 年（平成 13 年）12 月 1 日：當日實施時間表修正，在每年 12 至 3 月的冬季期間，所有列車透過此站，並變為一座臨時車站。在當年後的每年 11 月，於仙台分社管內車站和同分社所屬普通列車車內，均會展出海報和通告提醒乘客關於此站營業日期。ref。 2011 年（平成 23 年）7 月 30 日：發生使車站暫停營業。 2012 年（平成 24 年）10 月 1 日：只見站至大白川站之間重開，所有列車透過。 2013 年（平成 25 年）3 月 16 日：車站廢止。 車站構造 此站是地面車站，設有 1 面 1 線的單式月臺。月臺位於路軌北邊。 在車站關閉前，車站是由會津坂下站管理的無人車站。車站位於大白川一方的六十里越隧道和只見一方的田子倉隧道之間的露天地點。 月臺南邊為邊。車站安裝了。在月臺中間設有樓梯，登上樓梯後沿懸崖步行後便到達國道。 使用狀況 在 2004 年度的平均每日乘車人次為 0 人第 120 回福島県統計年鑑 。 乘車人員變化 乘車人員變化 年度 1 日平均人次 2000 3 2001 3 2002 0 2003 3 2004 0 車站周邊 車站位於田子倉湖畔。在車站方圓數公里沒有商店、自動販賣機和民居。車站附近設有和鬼面山，也設有奧只見的登山口。在車站出入口向大白川方向步行一段距離可到達只見町登山基地與田子倉免費休憩處，該處設有廁所。 在上述提及，於冬季所有列車都會透過。站前設有，由於該處積雪過多時會發生雪崩，因此全年期間有一半時段不能通行。在春天 4 月前和晩秋 11 月後，前往此站周邊的唯一交通工具只有只見線列車。另外，在停站列車中，每日只有 35 往返班次《JTB 時刻表 2001 年 5 月》631 頁。 其於以上特徴，此站為秘境車站之一。 車站永久關閉前的經過 在 2011 年（平成 23 年）7 月 30 日發生了，使此站暫停營業。在大白川至只見之間重開後，所有列車均透過。在 2012 年（平成 24 年）9 月 12 日，JR 東日本新潟分社舉行例行會面時，表示此站將會廢止。在 2013 年（平成 25 年）1 月，只見町一方指出車站會在同年 3 月廢止。但是町和町議會表示反對。但是，上述已經提及車站由仙台分社管轄。 關閉後的現況 在車站關閉後，車站大樓仍然存在，但是已經不能夠進入車站大樓內。另外，從列車透過此站時可看見車站出入口的樓梯、與候車時使用的長椅，以及月臺本體仍然存在。 相鄰車站 東日本旅客鐵道（JR 東日本） 只見線 只見－（臨）田子倉－大白川 注腳 相關條目 日本鐵路車站列表 Ta 外部連結 國土地理院地圖參閲服務 田子倉站周邊的 125000 地形圖 Category 福島縣廢站 Category1971 年啟用的鐵路車站 Category2013 年關閉的鐵路車站 Category 只見線車站 Category 只見町 Category 東日本旅客鐵道廢站 Category 日本臨時車站 Category 日本秘境車站
只見站是位於福島縣南會津郡只見町大字只見字上之原 1827 號，東日本旅客鐵道（JR 東日本）的只見線車站。 在 2013 年 3 月 16 日時間表修正起，鄰站田子倉站（臨時車站）廢止，使此站成為東北地方最西邊車站。 歷史 1957 年（昭和 32 年）12 月：電源開發開設開業。 1961 年（昭和 36 年）12 月：電源開發專用鐵道結束貨物運輸。 1963 年（昭和 38 年）8 月 20 日：專用鐵道變為只見線路軌，此站啟用，為一般車站。 1971 年（昭和 46 年）8 月 29 日：此站至大白川之間開通，只見線全線開通。 1982 年（昭和 57 年）8 月 1 日：結束貨物起卸業務。 1984 年（昭和 59 年）2 月 1 日：結束行李起卸業務。 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR 東日本）營運。 2008 年（平成 20 年）9 月 26 日：大白川一方的閉塞方式改為特殊自動閉塞。 2011 年（平成 23 年） 7 月 30 日：發生使車站暫停營業。 11 月 1 日：會津川口至此站之間開設代行巴士 2012 年（平成 24 年）10 月 1 日：此站至大白川站之間重開。 2019 年（令和元年）6 月 1 日：管理車站由會津坂下站改為會津若松站。 2022 年（令和 4 年）10 月 1 日：此站至會津川口站之間重開。 車站構造 此站是地面車站，設有 1 面 2 線的島式月臺和側線。車站大樓是一座混凝土建築物，大樓內設有維護路軌部門辦公室。月臺由鋼架和混凝土組成，車站大樓與月臺之間設有站內通道，全長 60 米。在大雪時期，通路兩旁會堆起雪堆。 此站是由會津若松站管理的直營車站（設有助理站長當值）。此站沒有綠色視窗和自動售票機。此站設有。發售指定席車票時，會使用費用專用補充票發行。車站大樓內的候車室設有售票櫃臺。 車站大樓矢靠近大白川一方的路軌東邊設有手動轉車盤。在夏季營運的觀光列車「」中，蒸氣機車會使用該轉車盤改變行駛方向。在只見線昭和 40 年代後期前，會負責牽引貨運列車，當時也使用此轉車盤。 在發生雨災前，此站設有夜間停泊列車。當大白川站至此站之間重開時，首班次和尾班次會以大白川站作為起終點站，因此沒有列車夜間停泊。 只見町觀光城市規劃協會 在 2008 年（平成 20 年）2 月 10 日，大樓內的翻新工程竣工。於候車室內設有隻見町資訊中心（只見町觀光城市規劃協會）。該處可購買土產，在夏天時設有租車服務只見駅でできること、まとめました 只見町觀光城市規劃協會，2018 年 10 月 19 日參閲レンタサイクル始まりました！ 只見町觀光城市規劃協會，2018 年 10 月 19 日參閲。 月臺 月臺 路線 上下行 方向 車站大樓一方 只見線 上行 會津川口、會津若松方向 車站大樓對面 只見線 下行 小出方向 「SL 會津只見號」在此站折返時，列車進入上行月臺後，蒸氣機車會前往轉車盤把行駛方向掉轉。同時，前往小出方向的接駁列車會使用下行月臺折返。 FileTadamieki01JPG 轉車盤（2006 年 12 月下旬） 使用狀況 根據「JR 東日本」的資料，在 2019 年度（令和元年度）1 日平均乘車人次為 19 人。此站是福島縣內設有資料的 JR 車站中，最少人使用的車站。 以下為近年乘車人次變化列表： 乘車人次變化 乘車人次變化 乘車人次變化 年度 1 日平均乘車人次 參考資料 2000 年（平成 12 年） 38 2001 年（平成 13 年） 37 2002 年（平成 14 年） 38 2003 年（平成 15 年） 34 2004 年（平成 16 年） 25 2005 年（平成 17 年） 26 2006 年（平成 18 年） 29 2007 年（平成 19 年） 30 2008 年（平成 20 年） 25 2009 年（平成 21 年） 29 2010 年（平成 22 年） 2011 年（平成 23 年） 2012 年（平成 24 年） 9 2013 年（平成 25 年） 15 2014 年（平成 26 年） 22 2015 年（平成 27 年） 24 2016 年（平成 28 年） 23 2017 年（平成 29 年） 22 2018 年（平成 30 年） 20 2019 年（令和元年） 19 車站周邊 車站位於只見町中心，站前設有計程車公司。方便乘客前往町內各觀光地點。車站周邊的地圖可參見「小冊子介紹（只見町觀光城市規劃協會） 」。 地理、交通 （蹟） 只見川 JPOWER 只見展示館 只見町歲時記會館 （只見町田子倉水壩前至新潟縣魚沼市大白川地區）在區間於冬季會進行封閉，在段時間，只見線是來往新潟、福島兩縣的唯一交通方法（但是，當進行除雪作業，或發生大雪時，只見線部分割槽間和列車會暫停服務）。 （從此處不通進往新潟縣） 只見觀光計程車 觀光、名勝、休閒設施、商業設施 只見町山毛櫸中心 故鄉館 田子倉 進行翻新工程直至 2018 年 12 月前 昭和漫畫館青蟲 只見町青年旅行村、憩之森 只見滑雪場 瀧神社 三石神社 其他 只見町公所 只見郵局 只見町立只見小學 只見町立只見中學 只見駐在所 相鄰車站 東日本旅客鐵道（JR 東日本） 只見線 會津蒲生－只見－（臨）田子倉－大白川 刪除線代表已廢除的車站 注腳 參考資料 使用狀況 相關條目 日本鐵路車站列表 Ta 日本都道府縣東西南北端車站列表 外部連結 只見町觀光城市規劃協會 Category 福島縣鐵路車站 Category1963 年啟用的鐵路車站 Category 只見線車站 Category 只見町
廣陽島又名廣陽壩、廣陽洲，是中華人民共和國重慶市南岸區銅鑼山、明月山之間的長江河段上的一個江心島，也是長江上游面積最大的江心島，面積 644 平方公里。廣陽島島上有超過 4000 平方米的可追溯到新石器時期的人類生活遺址。廣陽島上的生態曾因開發而遭到破壞。2019 年 8 月，重慶市人大常委會透過的《關於加強廣陽島片區規劃管理的決定》，將廣陽島定位為生態島。2019 年 10 月，廣陽島生態修復專案動工，2020 年 8 月 22 日，修復專案完工並對遊客開放。 參考資料 Category 重慶島嶼 Category 南岸區 渝
本名站是位於福島縣大沼郡金山町大字本名字上通，東日本旅客鐵道（JR 東日本）的只見線車站。 歷史 會津線會津川口站至只見站之間原本是電源開發專用線，於 1963 年（昭和 38 年）8 月 20 日開通，當初沒在在此處設站。在 2 年後的 1965 年（昭和 40 年）2 月 1 日，此站、會津越川站、會津大鹽站、會津鹽澤站啟用。 1965 年（昭和 40 年）2 月 1 日：此旅客車站啟用。 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR 東日本）營運。 2011 年（平成 23 年） 7 月 30 日：發生使車站暫停營業。 8 月 26 日：會津宮下至此站至會津大鹽之間開設代行巴士。 11 月 1 日：會津川口至此站至只見之間開設代行巴士。 車站構造 此站是地面車站，設有 1 面 1 線的單式月臺。月臺位於路軌東南方。月臺只可容納 1 卡車廂，當 2 卡以上的列車停靠時，乘客只可在進行方向的車輛上落客（選擇性車門操作）。 此站是由會津坂下站管理的無人車站。此站沒有車站大樓，月臺上設有小型候車室。 使用狀況 在 2004 年度的 1 日平起乘車人次為 0 人第 120 回福島県統計年鑑 。 乘車人員變化 乘車人員變化 年度 1 日平均人次 2000 8 2001 5 2002 5 2003 3 2004 0 車站周邊 只見川 日出山 湯倉溫泉 橋立溫泉 本名簡易郵局 相鄰車站 東日本旅客鐵道（JR 東日本） 只見線 會津川口－本名－會津越川 注腳 相關條目 日本鐵路車站列表 Ho 外部連結 Category 福島縣鐵路車站 Category1965 年啟用的鐵路車站 Category 只見線車站 Category 金山町 福島縣
早戶站是位於福島縣大沼郡三島町大字早戶字小澤卷，東日本旅客鐵道（JR 東日本）的只見線車站。 歷史 1956 年（昭和 31 年）9 月 20 日：此一般車站啟用。 1959 年（昭和 34 年）11 月 1 日：結束貨物、行李起卸業務。 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR 東日本）營運。 2011 年（平成 23 年） 7 月 30 日：發生使車站暫停營業。 8 月 26 日：會津宮下至此站至會津大鹽之間開設代行巴士 12 月 3 日：會津宮下至此站至會津川口之間重開（終止代行巴士） 。 車站構造 此站是地面車站，設有 1 面 1 線的單式月臺。曾經此站設有貨物月臺，運送來自的硫礦石。 此站是由會津坂下站管理的無人車站。在 2007 年冬天，月臺上新建了混凝土候車室。 使用狀況 在 2004 年度的 1 日平起乘車人次為 5 人第 120 回福島県統計年鑑 。 乘車人員變化 乘車人員變化 年度 1 日平均人次 2000 3 2001 5 2002 5 2003 5 2004 5 車站周邊 只見川 小出方向的車窗左手邊可購看河川。 妖精之美術館 沼澤湖畔 自然休暇村 沼澤湖畔 渡船處 巴士路線 最近此站的巴士站是「JR 早戶站前」。 巴士站 系統 主要途經 目的地 巴士公司 備註 JR 早戶站前 太郎布線 三更入口 平日只有 1 班 相鄰車站 東日本旅客鐵道（JR 東日本） 只見線 會津宮下－早戶－會津水沼 注腳 相關條目 日本鐵路車站列表 Ha 秘境車站 外部連結 Category 福島縣鐵路車站 Category1956 年啟用的鐵路車站 Category 只見線車站 Category 三島町 Category 日本秘境車站
省博湖北日報站是武漢軌道交通 8 號線的一座車站，位於武漢市武昌區。 車站結構 車站位於東湖路與黃鸝路交叉口北側，沿東湖路南北向敷設，車站為地下二層島式車站，共設定 4 個出入口（B 出入口預留）。 省博湖北日報站以 楚文漢韻 為設計主題，24 幅銅質的湖北省博物館內館藏文物版畫分為兩列，以 藝術櫥窗 的形式排列在車站站廳層內。兩側的版畫均以湖北省博物館的代表性的 文物 為靈感，將博物館代表性文物（樂器、兵器、禮器）與楚紋飾進行解構組合成新的形式，整個車站彷彿一座 微縮版 省博物館。 樓層分佈 鄰近地點 湖北省博物館、湖北省美術館等。 參考資料 參見 內部連結 武漢地鐵車站列表 外部連結 武漢地鐵 Category2021 年啟用的鐵路車站 Category 武漢軌道交通 8 號線車站 Category 武昌區鐵路車站
中南醫院站是武漢軌道交通 8 號線的一座車站，位於武漢市武昌區。 車站結構 車站位於興國南路與興國路交叉路口，沿興國南路敷設。車站為地下二層島式車站，共設定 4 個出入口（A 出入口預留）。 樓層分佈 鄰近地點 武漢大學醫學部、中南醫院等。 參考資料 參見 內部連結 武漢地鐵車站列表 外部連結 武漢地鐵 Category2021 年啟用的鐵路車站 Category 武漢軌道交通 8 號線車站 Category 武昌區鐵路車站
瀧谷站是位於福島縣河沼郡柳津町大字鄉戶字居平丁 294 號，東日本旅客鐵道（JR 東日本）的只見線車站。 歷史 1941 年（昭和 16 年）10 月 28 日：此一般車站啟用。 1971 年（昭和 46 年）8 月 29 日：售票和檢票業務，以及起卸貨物和行李起卸業務均終止。此站繼續設有運輸要員當值，用作交會電氣路籤之用。而急行「奧只見」停靠此站。 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR 東日本）營運。 車站構造 此站是地面車站，設有 1 面 1 線的單式月臺。 此站是由會津坂下站管理的無人車站。曾經此站的單式月臺原來是島式月臺，當中另一邊的月臺是貨物專用月臺。現時候車室在貨運月臺上。 在有人車站時代，此站曾經設有木造車站大樓，後來已經撤走，遺址興建了候車室。 使用狀況 在 2004 年度的 1 日平起乘車人次為 16 人第 120 回福島県統計年鑑 。 乘車人員變化 乘車人員變化 年度 1 日平均人次 2000 19 2001 22 2002 19 2003 19 2004 16 車站周邊 在此站至鄰站鄉戶站之間的路軌西邊與瀧谷川並行。從此站前往小出方向的路軌中，在離開車站後會越過瀧谷川橋樑和原谷隧道，離開隧道會繼續沿只見川旁並行。 瀧谷川橋樑 相鄰車站 東日本旅客鐵道（JR 東日本） 只見線 鄉戶－瀧谷－會津檜原 注腳 相關條目 日本鐵路車站列表 Ta 外部連結 Category 福島縣鐵路車站 Category1941 年啟用的鐵路車站 Category 只見線車站 Category 柳津町
鄉戶站是位於福島縣河沼郡柳津町大字鄉戶字百苅丙 243 號，東日本旅客鐵道（JR 東日本）的只見線車站。 歷史 1941 年（昭和 16 年）10 月 28 日：車站啟用。為旅客車站，同時開設行李起卸業務。 1971 年（昭和 46 年）8 月 29 日：結束貨物和行李起卸業務。同時成為無人車站。 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR 東日本）營運。 車站構造 此站是地面車站，設有 1 面 1 線的單式月臺。此站是由會津坂下站管理的無人車站。在昭和二十年代，當柳津水壩建設時候設有車站職員當值，當時車站很熱鬧。自從水壩建設完畢，車站變得冷清。現時車站大樓已經撤走，並在遺址建設了小型膠囊型候車室。 使用狀況 在 2004 年度的 1 日平起乘車人次為 22 人第 120 回福島県統計年鑑 。 乘車人員變化 乘車人員變化 年度 1 日平均人次 2000 27 2001 25 2002 25 2003 19 2004 22 車站周邊 車站西邊設有隻見川和瀧谷川匯合處。由此站與瀧谷站之間的路段與瀧谷川並行，隨後路段經過隧道後再次沿只見川旁行走。 、柳津發電站 相鄰車站 東日本旅客鐵道（JR 東日本） 只見線 會津柳津－鄉戶－瀧谷 注腳 相關條目 日本鐵路車站列表 Go 外部連結 Category 福島縣鐵路車站 Category1941 年啟用的鐵路車站 Category 只見線車站 Category 柳津町
塔寺站是位於福島縣河沼郡會津坂下町大字氣多宮，東日本旅客鐵道（JR 東日本）的只見線車站。 歷史 1928 年（昭和 3 年）11 月 20 日：此一般車站啟用。 1971 年（昭和 46 年）8 月 29 日：結束貨物、行李起卸業務。同時成為無人車站。 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR 東日本）營運。 2002 年（平成 14 年）3 月：翻新車站大樓。 車站構造 此站是地面車站，設有 1 面 1 線的單式月臺和引込線。由於月臺高於道路，因此兩者設有上蓋樓梯連線。在月臺上設有小型候車室。曾經在樓梯前設有車站大樓。此站是由會津坂下站管理的無人車站。 在 2012 年（平成 24 年）5 月 17 日，一名職員看見月臺上有 1 隻，在翌日，一名列車司機看到一隻熊橫過路軌，並向樹林前進【無人駅にクマ】福島県のクマ出沒目撃情報（12518） 。隨後，站內標貼了「熊出沒注意」的警告牌，當目擊熊時，必須立刻逃進候車室內。 使用狀況 在 2004 年度的 1 日平起乘車人次為 8 人第 120 回福島県統計年鑑 。 乘車人員變化 乘車人員變化 年度 1 日平均人次 2000 11 2001 8 2002 11 2003 8 2004 8 車站周邊 氣多宮石（左邊：柳津路、右邊：越後路）：車站向北步行約 4 分鐘 氣多宮郵局 妙運寺 相鄰車站 東日本旅客鐵道（JR 東日本） 只見線 會津坂下－塔寺－會津坂本 注腳 相關條目 日本鐵路車站列表 To 外部連結 Category 福島縣鐵路車站 Category1928 年啟用的鐵路車站 Category 只見線車站 Category 會津坂下町
若宮站是位於福島縣河沼郡會津坂下町大字五之併，東日本旅客鐵道（JR 東日本）的只見線車站。 歷史 1934 年（昭和 9 年）11 月 1 日：此旅客車站啟用。 1945 年（昭和 20 年）6 月 10 日：暫停營業。 1946 年（昭和 21 年）6 月 10 日：恢復營業。 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR 東日本）營運。 車站構造 此站是地面車站，設有 1 面 1 線的單式月臺。此站是由會津坂下站管理的無人車站。在月臺上設有候車室。 使用狀況 在 2004 年度的 1 日平起乘車人次為 14 人第 120 回福島県統計年鑑 。 乘車人員變化 乘車人員變化 年度 1 日平均人次 2000 16 2001 14 2002 16 2003 14 2004 14 車站周邊 車站周邊都是稻田。村落四散至各處。 相鄰車站 東日本旅客鐵道（JR 東日本） 只見線 新鶴－若宮－會津坂下 注腳 相關條目 日本鐵路車站列表 Wa 外部連結 Category 福島縣鐵路車站 Category1934 年啟用的鐵路車站 Category 只見線車站 Category 會津坂下町