陛下之 UB12 號艇是德意志帝國海軍於第一次世界大戰期間建造的其中一艘 UBI 型或稱 U 艇。它由不來梅的威悉船廠承建，自 1914 年 11 月 7 日開始鋪設龍骨。其全長略小於 28 米，水面及水下排水量分別為 127 噸和 141 噸，艇載武器除兩具 450 毫米的艇艏魚雷發射管外，還有一挺安裝在甲板上的機槍。完工後的艇體被拆解成若干部分並透過鐵路運輸至安特衛普進行重新組裝。它於 1915 年 2 月下水並以 UB12 號之名。 UB12 號的整個服役生涯都是在佛蘭德區艦隊度過的，期間共擊沉 22 艘船舶，其中近半數為英國漁船。此外，它還於 1917 年擊沉了英國驅逐艦。至 1917 年初，該艇已被改裝成一艘佈雷艇，用四個水雷斜槽替換了魚雷發射管。UB12 號於 1918 年 8 月 19 日從澤布呂赫離港之後失蹤。 設計及建造 在第一次世界大戰初期，隨著德意志帝國陸軍沿北海海岸快速推進，比利時佛蘭德沿岸的安特衛普、澤布呂赫和奧斯坦德等港口相繼落入德國人手中，這大大方便了德軍潛艇遣出英吉利海峽的作戰行動。然而，帝國海軍當時卻缺乏適合在佛蘭德周邊狹窄的淺海中行動的 U 艇。為此，1914 年 8 月中旬開始設計的 34 號工程 催生出了 UBI 型潛艇，這是一種可以透過鐵路運輸發往作戰港口並能夠迅速組裝的小型。為滿足的要求，UBI 型的設計需要艇長在 28 米左右，排水量約 125 噸，並裝備兩具魚雷發射管。UB12 號作為由國家海軍辦公室委託不來梅威悉船廠建造的首批 7 艘 UBI 型潛艇（UB9 至 UB15 號）中的一部分，於 1914 年 10 月 15 日訂購，此時距離該艇型的設計啟動尚不足兩個月。 UB12 號自 1914 年 11 月 7 日開始鋪設龍骨。竣工時，UB12 號的全長為 2788 米，舷寬 315 米，有 303 米的吃水深度。它搭載有一臺功率為的四缸四衝程柴油發動機用於水面執行，以及一臺的電動發電機用於水下航行；兩者都與一副單螺旋槳軸相連，可分別提供最高的水面航速和最高的水下航速。在更勻速的狀態下，它可以連續在水面航行而無需加油，或連續在水下航行而無需充電。與同型的所有姊妹艇一樣，UB12 號的潛航深度為 50 米，可以在 33 秒內完全潛入水中。 在武器裝備方面，UB12 號內建有兩具 450 毫米的艇艏魚雷發射管，可裝載 2 枚 C03 型魚雷，艦橋前部的甲板上則設有一挺可拆卸的 8 毫米機槍。其標準船員編制為 1 名軍官加 13 名水兵。 在威悉船廠的建造完成後，UB12 號已準備好用於鐵路運輸。鐵運的過程包括將潛艇拆解成一個實質上的散裝套件。每艘艇被分成大約 15 塊，其中艇體分解為三部分裝在上，艦橋、蓄電池和上層建築中的相關裝置裝入另外五節車廂中。1915 年 2 月，UB12 號的部件被運到安特衛普的霍博肯進行組裝，通常需要耗時兩至三週。當至 3 月 2 日完成組裝並下水後，該艇再被裝入浮箱由兩艘駁船拖曳，用時五天半沿斯海爾德河西下、並穿過根特－布魯日運河送抵澤布呂赫的作戰港口進行海試。 服役初期 1915 年 3 月 29 日，UB12 號在首次擔任 U 艇艇長、時年 29 歲的海軍中尉漢斯尼蘭的指揮下。4 月 18 日，該艇加入了稍早前於 3 月 29 日組建的佛蘭德區艦隊。當 UB12 號入列時，德國正處於自 2 月發動的之中。在這場戰役期間，所有出現在德國劃定的戰區內的敵方艦船都將被擊沉，該戰區涵括了英國周邊的所有水域（含英吉利海峽）。中立國的船舶則不得受到攻擊，除非它們確實能被認出是懸掛假旗航行的敵對船舶。 7 月 24 日，尼蘭率 UB12 號在距洛斯托夫特東北偏東約的海域巡邏時，擊沉了四艘英國漁船。Helgason Guðmundur UBoat War in World War I Uboatnet Retrieved 20090330 這四艘傳統上使用赭紅色風帆的全數是被 UB12 號的官兵截停、登船並使用炸藥鑿沉。 The information on the website is extracted from UB12 號於 8 月 4 日在同一海域附近又擊沉了兩艘、Helgason Guðmundur UBoat War in World War I Uboatnet Retrieved 200903308 月 23 日至 25 日又擊沉了三艘此類平底漁船。Helgason Guðmundur UBoat War in World War I Uboatnet Retrieved 20090330 11 月 21 日，海軍中尉威廉基爾接替尼蘭擔任 UB12 號艇長。在基爾的指揮下，UB12 號於 1916 年 2 月 21 日擊沉了三艘船：92 總噸的比利時漁船小亨裡特號 這是當時 UB12 號所擊沉的最大的一艘船，以及另外兩艘英國平底漁船夾竹桃號和 WE布朗號。Helgason Guðmundur UBoat War in World War I Uboatnet Retrieved 20090330 UB12 號於 4 月 10 日擊沉了其服役生涯中最大的一艘船 容積總噸為 4777 噸的錫爾克斯沃思莊園號。這艘英國註冊的貨輪當時正空載從赫爾駛往費城，在沒有收到任何警告的情況下，於對開約處被基爾發射的魚雷擊中。附近船隻從錫爾克斯沃思莊園號救出 31 名倖存者，但有 3 人失蹤。當月下旬，德國公海艦隊新任總司令、海軍上將賴因哈德舍爾叫停了對商船的攻擊，並下令在海上的艦艇返航，不允許任何艦艇離開其港口。 伏擊大艦隊 舍爾將軍於 5 月中旬制定了伏擊部分英國大艦隊的計劃。公海艦隊將突襲桑德蘭，引誘英國艦隊穿過 由潛艇和雷區組成的巢穴。為了支援這次行動，UB12 號與另外五艘佛蘭德區艦隊的潛艇於 5 月 30－31 日午夜出發，在洛斯托夫特以東約處組成一條。這支部隊將攔截並攻擊從哈維奇出發的英國輕型部隊，以防它們向北出擊加入戰鬥。但對德國人而言不幸的是，英國海軍部已經得到的情報顯示有潛艇離港，但並未襲擊船隻，這引起了英國人的懷疑。 公海艦隊因自身的出擊（已轉向斯卡格拉克）而推遲了啟程，駐紮在北方的幾艘 U 艇也未能收到英國人推進的電碼警告，這使得舍爾預期中的伏擊成為了 徹底而令人失望的失敗。在 UB12 號所處的部隊中，只有 UB10 號發現了，但它離得太遠，無法發動攻擊。由於 U 艇未能在伏擊戰中摧毀任何英國主力艦，導致在 5 月 31 日－6 月 1 日爆發的日德蘭海戰時，大艦隊能夠以滿編姿態與數量上處於劣勢的公海艦隊交戰。 在基爾調任新入役的佈雷潛艇 UC18 號之後，格奧爾格格特中尉於 6 月 26 日接任 UB12 號艇長。兩個月後，舍爾將軍為英國艦隊設定了另一次伏擊，當時他們制定了公海艦隊再度襲擊桑德蘭的計劃（正如 5 月的初衷）。德國艦隊計劃於 8 月 18 日當天晚些時候啟程，並在次日上午炮擊軍事目標。與 5 月時一樣，UB12 號是一支旨在攻擊哈維奇部隊的小組成員。作為佛蘭德區艦隊組成第二條船位線的五艘潛艇之一，UB12 號於 8 月 20 日上午被部署至泰瑟爾附近。再一次，英國情報部門對即將到來的攻擊和埋伏發出了警告，使得大艦隊於 8 月 18 日 1600 出擊，比公海艦隊的開航早了 5 個小時。錯誤的情報導致舍爾首先從桑德蘭改道，然後最終取消了整個行動。儘管在北部的 U 艇擊沉了兩艘英國輕巡洋艦，但 UB12 號及其團隊並未參與其中。 9 月，格特率領 UB12 號又擊沉了兩艘船，並繳獲第三艘船作為戰利品。313 總噸的挪威輪船利爾達號於 9 月 6 日沉沒，而 55 總噸的英國平底漁船馬喬裡號則於 28 日沉沒。在此期間，荷蘭輪船尼俄伯號於 7 日作為戰利品被扣押。 改裝為佈雷艇 UB12 號及其三艘姊妹艇 UB10、UB16 和 UB17 號一同，於 1918 年之前被全部改裝成佈雷潛艇。UB12 號從 1916 年 11 月至 1917 年 1 月身處船塢，很可能是在這段時間完成改裝。改裝措施包括移除每艘 U 艇由一對魚雷發射管所組成的艇艏部分，並替換為一個包含四個佈雷斜槽的新艇艏，其中每個斜槽能夠貯存兩枚水雷。在此過程中，這些潛艇的艇身被加長至 32 米，水面排水量增加至 147 噸，水下排水量則增至 161 噸。 與此同時，格特於 1916 年 11 月 4 日調任 UC61 號，其在 UB12 號的艇長職位由海軍中尉弗里德里希默克接替。當艇只完成改裝後，恩斯特施泰因多夫中尉又於 1917 年 1 月取代了默克。 至 3 月，這艘新改裝的潛艇開始在法國海岸附近佈雷。此舉造成了法國海軍伊麗莎白號於 3 月 13 日在加來附近觸雷沉沒。五天後，英國輔助掃雷艦也在引爆了 UB12 號于格拉沃利訥附近佈設的水雷後沉沒，造成 12 人罹難。3 月 23 日，隸屬的英國海軍驅逐艦又在附近撞上了 UB12 號佈設的水雷並沉沒，共造成 59 名官兵陣亡。 4 月有兩艘受害船舶被納入 UB12 號的戰功。20 日，另一艘英國輔助掃雷艦尼保林號在戴克燈船附近由 UB12 號佈設的雷區內沉沒。六天後，裝載著駛向敦刻爾克的英國輪船阿爾阿馬號觸雷。這艘註冊噸位為 1744 噸的貨輪是繼去年 4 月的錫爾克斯沃思莊園號沉沒之後，UB12 號擊沉的最大一艘船。 5 月，UB12 號與 UB39 號共同前往英吉利海峽巡邏。5 月 14－15 日夜間，當 UB12 號浮出水面時，施泰因多夫注意到幾英里外的英國雷區發生了一次巨大的水下爆炸；當 UB39 號未能返回澤布呂赫的佛蘭德基地時，他報告稱，UB39 號很可能被英國水雷擊毀了。 在施泰因多夫的指揮下，UB12 號於 6 月和 7 月又分別擊沉了一艘船：6 月 10 日，裝載著煤炭從錫厄姆開往倫敦的達利奇號觸雷後沉沒，5 人遇難；一個月後，法國海軍拖網船朱庇特一號在加來附近觸雷。這是 UB12 號在接下來的十四個月裡，最後兩艘被記入水雷戰功的船舶。 結局 UB12 號在接下來一年的活動沒有得到妥善記錄，在相關文獻中也找不到具體闡述。但據悉，在此期間它曾先後受 4 位艇長指揮，其中最後一位艇長、海軍中尉恩斯特舍勒於 1918 年 5 月就任。在舍勒的指揮下，UB12 號於 8 月 19 日離開澤布呂赫，前往肯特郡沿岸的附近佈雷，但再也沒有返回。據一份英國訊息源稱，UB12 號是於 8 月的某個時候在黑爾戈蘭海域不慎引爆了自己佈設的水雷。海軍歷史學家德懷特梅西預設為這不大可能，因為黑爾戈蘭距離 UB12 號前往唐斯的路線太遠了。德國在戰後的一項研究得出結論，UB12 號最有可能的兩種命運是，要麼撞上了英國的水雷，要麼是被佈設過程中失靈的自身水雷所摧毀。梅西默還認為，UB12 號也可能是發生了一次潛水事故，這與它被改裝為一艘佈雷艇有關。 大約在 UB12 號失蹤兩個月後，被計入其戰功的最後一艘船沉沒。10 月 27 日，即戰爭結束前兩週，92 總噸的英國海軍拖網船蒲包花號在彎頭燈船附近撞上了 UB12 號佈設的水雷並沉沒。 襲擊歷史摘要 UB12 號擊沉或擊傷的艦船 日期 船名 船籍 結局 56 擊沉 41 擊沉 59 擊沉 45 擊沉 50 擊沉 28 擊沉 57 擊沉 52 擊沉 49 擊沉 92 擊沉 34 擊沉 58 擊沉 4777 擊沉 313 擊沉 654 繳作戰利品 55 擊沉 302 擊沉 322 擊沉 995 擊沉 314 擊沉 1744 擊沉 1460 擊沉 263 擊沉 92 擊沉 總計： 11912 註釋 腳註 參考資料 CategoryUB 級潛艇 Category1915 年下水 Category 第一次世界大戰德國潛艇 Category 不來梅建造的船舶