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尼古拉米哈伊洛維奇克羅帕切夫（，），俄羅斯法學家、教育家。2008 年開始擔任聖彼得堡國立大學校長。 生平 1959 年 2 月 8 日生於列寧格勒。1981 年畢業於列寧格勒國立大學法學院，獲法學學士學位。1981 年至 1984 年，在列寧格勒國立大學法學院刑法學系深造，獲副博士學位。之後留校任教，1993 年任法學院第一副院長。1998 年當選院長。2000 年獲全博士學位。2006 年任聖彼得堡國立大學第一副校長。2008 年 2 月任代理校長。同年 5 月 21 日當選校長。2009 年 12 月由總統令正式任命為校長。上任後即開展公共反腐活動。 2016 年加入統一俄羅斯黨。2019 年 11 月當選俄羅斯科學院社會科學學部通訊院士。 出版物 參考資料 Category 聖彼得堡人 Category 俄羅斯法學家 Category 俄羅斯科學院通訊會員 Category 聖彼得堡國立大學校長 Category 聖彼得堡國立大學法律系校友 Category 統一俄羅斯黨黨員 Category 蘇聯共產黨黨員
第一代阿默斯特男爵傑弗裡阿默斯特元帥 （，）是一名英國陸軍軍官和英軍。阿默斯特被認為是英國在七年戰爭期間成功征服新法蘭西領土運動的功臣之一。在他的指揮下，英國軍隊攻佔了、魁北克市和蒙特婁等城市，以及幾個主要的要塞。他也是英國在最終成為加拿大的領土上的首位總督。在加拿大和美國，許多地方和街道都以他命名。 阿默斯特的評價存在爭議，因為他在龐蒂克戰爭期間表示要消滅所有美國原住民，而且據稱他贈送了感染天花患者的毛毯作為生化武器，特別是在的時候，這導致了對他的評價的重新考慮。2019 年，蒙特婁市將他的名字從一條街道上刪除，改名為 Rue Atateken，取自於摩和克語。 侄子威廉阿美士德曾前往中國大清覲見嘉慶帝未果，後任印度總督。 參考資料 外部連結 Jeffery Amherst Collection at the Amherst College Archives Special Collections Jeffery Amherst papers William L Clements Library University of Michigan Prof Kevin Sweeney on Jeffery Amherst in America Historical Biographies Jeffrey Amherst Amherst and Smallpox Amherst in the Haldimand Papers Amherst and Smallpox Blankets Excerpts from actual letters in which Lord Jeffery Amherst approves smallpox plan dated 16 July 1763 and discusses other methods of killing Native Americans with Colonel Henry Bouquet Jeffrey Amherst and Smallpox Blankets Extensive discussion and documentation of Amhersts involvement in warfare against Native Americans and the smallpox blanket tactics University of Massachusetts Amherst 1759 From the Warpath to the Plains of Abraham Virtual Exhibition National Battlefields Commission Plains of Abraham Category 塞文奧克斯人 Category 大不列顛男爵 Category 英國陸軍元帥 Category 弗吉尼亞殖民地總督 Category 生物戰爭 Category 英法北美戰爭英國軍事人物 Category 美國獨立戰爭英國軍事人物 Category 肯特郡人 1965 年前 Category 肯特郡軍事人物
藍海橋，為臺灣新北市淡水區淡海輕軌藍海線的橋樑，是淡海輕軌最重要的工程段。 2020 年 11 月 15 日，通車後從藍海橋上欣賞絢爛夕色灑落臺灣海峽，造成民眾去打卡。 附近設施 藍海線臺北海洋大學站 相關連結 新北市 參考文獻 Category2020 年臺灣建立 Category2020 年完工橋梁 Category 臺灣鐵路橋 Category 新北市橋梁 Category 淡水區 Category 淡海輕軌
比亞迪 K6，是一款由比亞迪汽車生產的純電動巴士。 基本規格 長 寬 高：701021603090 mm 最大爬坡度：15 最高車速：69 kmh 車門：2 個 續航里程：260 km（中國典型公交工況） 座位數：1017 個 載客數：44 人 相簿 File03637D_EBS_B852jpg 深圳東部公交 B852 路的比亞迪 K6 File 比亞迪牌 K6jpg 杭州公交比亞迪 K6 J6 J6 是針對日本市場的本土化車型，基於 K6 打造，於 2019 年開始生產。 J6 10 主要用途為社群巴士等，截至 2023 年底，在日本的比亞迪巴士中保有量最多。 FileKyodo Bus Kuki City Community Bus BYD J6jpgJ6 10 J6 20 2022 年進行了全面的車型變更，充滿電後的行駛距離得到了延長。 參考資料 相關連結 比亞迪汽車 J6 BYD JAPAN Category 比亞迪巴士車款 Category 巴士型號 Category 中華人民共和國可再生能源 Category 單層巴士 Category 純電動車
中共閩中廈門工委舊址，位於中國福建省廈門市思明區開元街道虎溪社群勵志裡 1 號，是廈門市第二批文物保護單位之一。 舊址所在地稱妙法林，是兼備居家住宅的佛教齋堂。建築西南朝東北，二進式單層天井式民居，穿鬥式、硬山頂磚木結構，通面寬三間計 133 米，總進深 205 米，佔地面積 750 平方米。捲棚頂，分前、後兩齋堂，齋堂兩側為廂房。前設佛堂，後為祖堂。主體建築周邊闢庭院、通道，設有院牆。 198090 年代舊址曾進行多次維修，現仍在開展宗教活動。 歷史 妙法林建於 1934 年，由安南（今越南）華僑侯妙音出資，轉逢和尚弟子蘇志忍籌備興建，是一座具有閩南特色的、由菜姑住持的佛堂。 抗日戰爭期間，福建省各界抗敵後援會廈門分會曾利用佛教齋會於此開展抗日宣傳、募捐支前等愛國活動。1946 年 4 月抗戰結束後，中共閩中廈門工作委員會（簡稱廈門工委）在妙法林正式成立，許集美任工委書記，鄭種植、施能鶴為工委委員。工委隸屬中共泉州中心縣委，妙法林是工委的秘密據點，翌年初工委機關所轄聯絡站被國民黨當局破壞，故撤離妙法林。1948 年初，工委機關再次遷回本址，開展地下革命活動，直至廈門被解放軍佔領。 從抗戰勝利至 1949 年十月的四年間，中共閩中廈門工委在全市共建立 5 個黨總支、21 個黨支部，發展中共黨員 300 餘名，建立了大量革命聯絡站。工委曾開展群眾運動、統戰 工作，並支援游擊戰爭，配合解放軍佔領廈門，這些活動的開展都與妙法林有直接或間接的關係。此外，妙法林還是第二次國共內戰期間中共泉州中心縣委、中共海澄工委設在廈門的秘密交通站。 保護範圍 勵志裡 1 號所屬範圍。 相簿 File 中共閩中廈門工委舊址市級文保碑jpg 中共閩中廈門工委舊址，廈門市第二批市級文物 File 由中共思明區委員會及人民政府所立的思明區中共閩中廈門工委舊址文保碑jpg 舊址是廈門市 97 處革命遺址之一 File 中共閩中廈門工委舊址其他文保牌jpg 舊址現為福建省黨史愛國教育基地、宗教界愛國主義教育基地 參考資料 Category 中華民國大陸時期中共地方組織舊址 Category 福建愛國主義教育基地 Category 廈門市文物保護單位 Category 廈門宗教建築 Category 思明區建築物
索磷布韋（，又稱索非布韋），常用商品名索華迪是一種治療丙型肝炎的藥物，口服，通常結合利巴韋林、司美匹韋、雷迪帕韋等藥物共同使用。索非布韋於 2007 年由美國化學家、Pharmasset 科學家發現，2013 年在美國獲批使用，該藥列於《世界衛生組織基本藥物標準清單》。邁克爾J索菲亞因此獲得 2016 年拉斯克臨床醫學研究獎。2011 年吉利德科學以 110 億美元收購 Pharmasset。 參考文獻 Category 突破療法 Category 吉利德科學 Category 有機氟化合物 Category 前藥 Category 丙酸鹽 Category 嘧啶二酮 Category 世界衛生組織基本藥物 CategoryRTT Category 丙型肝炎
近鐵下田站是位於奈良縣香芝市下田西，屬於近畿日本鐵道（近鐵）的大阪線車站。車站編號為「D22」。 歷史 1927 年（昭和 2 年）7 月 1 日 大阪電氣軌道八木線恩智站至高田站（現時為大和高田站）之間開通，此站啟用，當時車站名為下田站。 1941 年（昭和 16 年）3 月 15 日 大阪電氣軌道與參宮急行電鐵合併，關西急行鐵道成立。 1944 年（昭和 19 年）6 月 1 日 關西急行鐵道與南海鐵道（為南海電氣鐵道的前身）合併，成為近畿日本鐵道的車站。車站改名為近畿日本下田站。 1970 年（昭和 45 年）3 月 1 日 車站改名為近鐵下田站。 2007 年（平成 19 年）4 月 1 日 車站可以使用 PiTaPa。 車站構造 本站為地面車站，設有 2 面 2 線的相對式月臺。驗票閘口和車站大廳位於地底，月臺位於地面，車站出入口則分別位於南北兩處。月臺可容納 6 卡車廂。廁所位於下行月臺。 此站是由大和高田站管理的有人車站（但是晚間沒有人當值）。站內設有可使用 PiTaPa、ICOCA 的和（可支援卡及 IC 卡，以及 IC 卡增值功能）。 月臺 月臺 路線 上下行 方向 1 大阪線 下行 五位堂、大和八木、榛原、伊勢志摩、名古屋方向 2 大阪線 上行 河內國分、佈施、大阪上本町、大阪難波、尼崎、三宮方向 使用狀況 以下為近年度指定日期調查上下車人次列表駅別乗降人員 大阪線 近畿日本鉄道。 2018 年 11 月 13 日：5194 人 2015 年 11 月 10 日：4630 人 2012 年 11 月 13 日：4544 人 2010 年 11 月 9 日：4450 人 2008 年 11 月 18 日：4338 人 2005 年 11 月 8 日：4474 人 以下為近年 1 日平均乘車人次列表。 年度 1 日平均乘車人次 1995 年（平成 7 年） 3085 1996 年（平成 8 年） 2954 1997 年（平成 9 年） 2859 1998 年（平成 10 年） 2739 1999 年（平成 11 年） 2616 2000 年（平成 12 年） 2547 2001 年（平成 13 年） 2432 2002 年（平成 14 年） 2312 2003 年（平成 15 年） 2270 2004 年（平成 16 年） 2256 2005 年（平成 17 年） 2244 2006 年（平成 18 年） 2220 2007 年（平成 19 年） 2231 2008 年（平成 20 年） 2249 2009 年（平成 21 年） 2242 2010 年（平成 22 年） 2235 2011 年（平成 23 年） 2192 2012 年（平成 24 年） 2215 2013 年（平成 25 年） 2288 2014 年（平成 26 年） 2255 2015 年（平成 27 年） 2282 2016 年（平成 28 年） 2306 2017 年（平成 29 年） 2371 車站周邊 交通 香芝站（JR 和歌山線） 向北步行 5 分鐘。 公共設施 香芝市政廳 香芝市総合體育館 二見文化中心 香芝市民圖書館（3 樓） 二上山博物館（1 樓） 商業設施 香芝店（1 樓） 香芝旭丘店 路線巴士 香芝市社群巴士 真美丘穴蟲線 鎌田線 星期四穿梭 在此站以西 400 米的「香芝市政廳」設有田尻線和白鳳臺旭丘線 香芝市需求交通 在市內約 280 處設有上落點（包括政府設施、銀行、郵局、商業設施、醫療設施、車站等），已登記的使用者可安排接送服務。 只陽已登記的香芝市民。星期六及假日暫停服務。 相鄰車站 近畿日本鐵道 大阪線 快速急行、急行 透過 準急、區間準急、普通 二上（D21）－近鐵下田（D22）－五位堂（D23） 註腳 相關條目 日本鐵路車站列表 Ki 外部連結 Category 奈良縣鐵路車站 Category 大阪線車站 Category1927 年啟用的鐵路車站 Category 香芝市交通
thumbnail500px 拉脫維亞駐外機構分佈圖 本列表列出拉脫維亞在世界各地設立的外交代表機構。 非洲 thumbupright 拉脫維亞駐挪威大使館 thumbupright 拉脫維亞駐捷克大使館 thumbupright 拉脫維亞駐愛沙尼亞大使館 國家 機構名稱 駐地 拉脫維亞駐埃及大使館 開羅 美洲 國家 機構名稱 駐地 拉脫維亞駐加拿大大使館 渥太華 拉脫維亞駐美國大使館 The Embassy of Latvia Embassy Retrieved on 20140310 華盛頓特區 亞洲 國家 機構名稱 駐地 拉脫維亞駐亞塞拜然大使館 巴庫 拉脫維亞駐華大使館 北京 拉脫維亞駐喬治亞大使館 第比利斯 拉脫維亞駐印度大使館 新德里 拉脫維亞駐以色列大使館 特拉維夫 拉脫維亞駐日本大使館 東京 哈薩克大使館 zhcn 哈薩克大使館；哈薩克大使館 zhsg 哈薩克大使館；哈薩克大使館 zhmy 哈薩克大使館； 哈薩克大使館 阿斯塔納 拉脫維亞駐大韓民國大使館 首爾 拉脫維亞駐土耳其大使館 安卡拉 拉脫維亞駐阿拉伯聯合大公國大使館 阿布扎比 烏茲別克大使館 zhcn 烏茲別克大使館；烏茲別克大使館 zhsg 烏茲別克大使館；烏茲別克大使館 zhmy 烏茲別克大使館； 烏茲別克大使館 塔什干 歐洲 國家 機構名稱 駐地 拉脫維亞駐奧地利大使館 維也納 拉脫維亞駐白俄羅斯大使館 明斯克 拉脫維亞駐維捷布斯克領事館 維捷布斯克 拉脫維亞駐比利時大使館 布魯塞爾 拉脫維亞駐捷克大使館 布拉格 拉脫維亞駐丹麥大使館 哥本哈根 拉脫維亞駐愛沙尼亞大使館 塔林 拉脫維亞駐芬蘭大使館 赫爾辛基 拉脫維亞駐法國大使館 巴黎 拉脫維亞駐德國大使館 柏林 拉脫維亞駐希臘大使館 雅典 拉脫維亞駐匈牙利大使館 布達佩斯 拉脫維亞駐愛爾蘭大使館 都柏林 拉脫維亞駐義大利大使館 羅馬 拉脫維亞駐立陶宛大使館 維爾紐斯 拉脫維亞駐摩爾多瓦大使館 基希訥烏 拉脫維亞駐荷蘭大使館 海牙 拉脫維亞駐挪威大使館 奧斯陸 拉脫維亞駐波蘭大使館 華沙 拉脫維亞駐俄羅斯大使館 莫斯科 拉脫維亞駐西班牙大使館 馬德里 拉脫維亞駐瑞典大使館 斯德哥爾摩 拉脫維亞駐烏克蘭大使館 基輔 拉脫維亞駐英國大使館 Embassy of Latvia in London Embassy of the Republic of Latvia in the United Kingdom of Great Britain and northern Ireland Retrieved 17 September 2015 倫敦 大洋洲 國家 機構名稱 駐地 澳洲大使館 zhcn 澳大利亞大使館； 澳洲大使館 堪培拉 國際和地區組織 組織 機構名稱 駐地 拉脫維亞常駐聯合國代表團 紐約 拉脫維亞常駐聯合國日內瓦辦事處 日內瓦 已關閉的機構 國家 機構名稱 駐地 拉脫維亞駐葡萄牙大使館 里斯本 拉脫維亞駐聖彼得堡總領事館 聖彼得堡 拉脫維亞駐加里寧格勒領事館 加里寧格勒 拉脫維亞駐普斯科夫領事館 普斯科夫 拉脫維亞駐斯洛維尼亞大使館 盧布林雅那 參考來源 相關參見 拉脫維亞外交 拉脫維亞外交部 外部連結 拉脫維亞外交部 LA
戈里斯是亞美尼亞南部休尼克州的一個城鎮，距首都埃裡溫 254 公里，距休尼克州州府卡潘 67 公里，是休尼克州人口第二多的城市。2011 年的人口從 2001 年的 23261 人下降至 20591 人。然而，根據 2016 年的官方估計，戈里斯的人口為 20300 人。該地也是亞美尼亞使徒教會主教座堂所在地。1921 年為亞美尼亞山地共和國首都。 參考文獻 Category 休尼克州 Category 亞美尼亞聚居地 Category1870 年建立的聚居地
全國重點馬克思主義學院是中共中央宣傳部和中華人民共和國教育部所推出的稱號，此稱號所頒發的物件是開設在中華人民共和國高等院校的馬克思主義學院。 歷史 2015 年 10 月，中共中央宣傳部、中華人民共和國教育部聯合印發《普通高校思想政治理論課建設體系創新計劃》，提出要重點建設一批馬克思主義學院。 第一批 2016 年 1 月，北京大學、清華大學、中國人民大學、南開大學、吉林大學、復旦大學、山東大學、武漢大學、蘭州大學的馬克思主義學院入選第一批全國重點馬克思主義學院。 第二批 2017 年 3 月，北京師範大學、大連理工大學、東北師範大學、華東師範大學、南京大學、浙江大學、福建師範大學、鄭州大學、中山大學、四川大學、西安交通大學、新疆師範大學的馬克思主義學院入選第二批全國重點馬克思主義學院。 第三批 2019 年 8 月，首都師範大學、天津師範大學、安徽師範大學、山東師範大學、湖南大學、華南師範大學、廣西師範大學、貴州師範大學、河北師範大學、遼寧大學、哈爾濱師範大學、同濟大學、南京師範大學、江西師範大學、華中師範大學以及西南大學的馬克思主義學院入選第三批全國重點馬克思主義學院。 2020 年 9 月 1 日，中華人民共和國教育部在《求是》雜誌上刊文，指出從 2020 年秋季學期起，37 所全國重點馬克思主義學院所在的高等院校將全面開設 習近平新時代中國特色社會主義思想概論 課。 參考資料 另見 三民主義研究所 Category 習近平新時代中國特色社會主義思想 Category 馬克思主義學院
上埃斯基帕拉是亞塞拜然哈薩克區一個飛地村莊，被亞美尼亞塔武什州環繞。 納戈爾諾 卡拉巴赫戰爭後由亞美尼亞佔領，當地亞塞拜然人已被亞美尼亞軍隊驅逐。亞塞拜然政府嚴禁外國公民前往該地，外國公民如進入以上地區，將被亞塞拜然共和國永久拒絕入境，並列入「」。 參考資料 Category 哈薩克區 Category 塔武什州 Category 亞美尼亞 亞塞拜然邊界 Category 納戈爾諾 卡拉巴赫衝突 Category 飛地
魏銳，1989 年 6 月 28 日出生於河南周口市，是中國大陸散打跆拳道選手。來自大東鄉的戰鬥俱樂部。 比賽成績 2011 年，在第二屆深圳（國際）自由搏擊大擂臺賽上，魏銳用 2010 年 王中王 的資格迎戰挑戰者，戰勝本屆賽事的無差別級冠軍鄧志鎮，衛冕成功。 2017 年 2 月 25 日，K1 世界 GP 輕量級冠軍。截至 2020 年 8 月 1 日，他被 Combat Press 評為世界第 8 名羽量級。 參考資料 Wei Rui Category 中國散打運動員 Wei Rui Category 魏姓
縮圖 飛地位置圖 阿爾茨瓦申，亞塞拜然稱巴什肯德，是亞美尼亞格加爾庫尼克州被亞塞拜然包圍的一塊飛地，面積 40 平方公里。最初和蘇維埃亞美尼亞本土相連，後被蘇維埃亞塞拜然包圍，自 1992 年雙方衝突以來為亞塞拜然佔領，行政上屬於凱達貝克區，當地亞美尼亞人已被驅逐。 參考資料 Category 格加爾庫尼克州 Category 亞塞拜然聚居地 Category 亞美尼亞 亞塞拜然邊界 Category1845 年建立的聚居地 Category 飛地
索富盧是亞塞拜然哈薩克區的一個飛地村莊，被亞美尼亞塔武什州環繞。 自 1992 年雙方軍事衝突以來，該地已被亞美尼亞軍隊佔領。亞塞拜然政府嚴禁外國公民前往該地，外國公民如進入以上地區，將被亞塞拜然共和國永久拒絕入境，並列入「」。 參考資料 Category 哈薩克區 Category 塔武什州 Category 亞美尼亞 亞塞拜然邊界 Category 飛地
上海市長寧區適存小學（前北新涇小學）位於中華人民共和國上海市長寧區，是由潘之綬、王子仁、沈寶寅等建於 1905 年，當時在上海縣北新涇鎮西大街 156 弄 44 號的關帝廟作為校舍，佔地 133 畝，建築面積 3912 平方米，現位於泉口路 118 號。校名取自於嚴復的《天演論》，校牌由李鍾元書寫，學校曾數次易名和沿革為啟蒙學塾、蒲淞區第一高等小學（1918 年）、上海縣立代用小學（1924 年）、上海縣立第五小學（1925 年）、上海特別市市立適存小學（1927 年）、市立適存國民小學（1945 年）、第二次中日戰爭時期校舍毀於日軍炮火。後改稱北新涇小學、新涇區中心小學（1950 年）、西郊區第一中心小學、上海縣北新涇鎮小學（1978 年）、北新涇鎮中心小學、北新涇中心小學、長寧區北新涇小學，1984 年劃歸長寧區並由政府新增了校舍，1998 年學校成立擊劍專案（後於 2004 年作為射箭後備人才培養基地），2002 年北新涇小學與新劍小學合併同時遷至泉口路 118 號，該校舍建成於 1995 年，佔地 9022 平方米，建築面積 766115 平方米，綠化面積 2888 平方米，2005 年學校建校百年校慶時期從北新涇小學恢復原名適存小學。2012 年利用已有的樓作為學校少年宮樓，2018 年成立適存教育集團時期學校加入該集團，校長為曹永鄒，副校長為王豔。2019 年 12 月學校照明系統商獲得全國首張教室健康照明環境認證。httpdifanggmwcnsh20180602content_29100610htm httpsbaijiahaobaiducomsid1628601706879498743 參考文獻 Category 上海小學 Category 長寧區教育 Category1905 年建立的教育機構 Category1905 年上海建立
卡爾基是亞塞拜然納希切萬自治共和國的一塊外飛地，面積 950 公頃，行政上屬薩達拉克區，1990 年後由亞美尼亞實際控制，由亞拉拉特州管理。 亞塞拜然政府嚴禁外國公民前往該地，外國公民如進入以上地區，將被亞塞拜然共和國永久拒絕入境，並列入「」。 參考資料 Category 亞塞拜然聚居故地 Category 亞拉拉特州 Category 納希契凡自治共和國 Category 亞美尼亞 亞塞拜然邊界
河內街道賽道（越南語 Trường đua đường phố Hà Nội）是位於越南首都河內市南慈廉郡的賽車場。 這是一條設計為主辦一級方程式錦標賽越南大獎賽的街道賽道。賽道長 5613 公里（3488 英里），由賽道建築師赫爾曼蒂爾克設計。河內街道賽道預計將在 2020 年世界一級方程式錦標賽賽程上首次亮相，不過由於受到 2019 冠狀病毒病疫情影響而推遲了該日期，目前尚未公佈何時舉辦。 參見 越南大獎賽 參考文獻 Category 一級方程式賽道
編織物，又稱編織品，是一種透過編織，即紗線相互纏繞或線圈相互齧合的過程，所製成的紡織品。其與梭織品所不同的特點在於編織物更具柔性，更容易製成小塊，因而非常適合用於製作襪子和帽子。 參見 編織 編織機 基本編織物 Jersey fabric 參考文獻 Category 編織 Category 紡織技巧
卡賈蘭是亞美尼亞南部休尼克州的一個城鎮，在省會卡潘以西 25 公里處，距離首都埃裡溫 356 公里，2011 年人口為 7163 人。當地以礦產豐富而知名。 參考文獻 Category 休尼克州 Category 亞美尼亞聚居地 Category1947 年建立的聚居地
科斯圖提斯（，），立陶宛大公，1381 年至 1382 年在位。凱斯圖蒂斯是立陶宛大公格迪米納斯的兒子。他的弟弟繼承父親爵位，成為立陶宛大公。凱斯圖蒂斯與他的兄長阿爾吉爾達斯一起密謀推翻雅努蒂斯的爵位。他們的努力取得成功，將自己的勢力範圍劃分為東部和西部。特拉凱公國因此於 1337 年成立，凱斯圖蒂斯成為立陶宛大公國的共治君主。科斯圖提的統治領土集中在這些領土的西部，而阿爾吉爾達斯則統治著王國的東部。科斯圖提斯組織立陶宛西部和薩莫吉希亞的防禦，對抗條頓騎士團，並組織針對德意志騎士團的襲擊。在科斯圖提斯統治期間，條頓人對立陶宛的襲擊達到頂峰。 科斯圖提斯在立陶宛大公國西部邊境的鬥爭中採用不同的軍事和外交手段。1349 年，為了避免與條頓騎士團發生進一步衝突，他開始與教皇克萊門特六世就立陶宛基督教化問題進行談判，並獲得為他和他的兒子們提供王冠的承諾。阿爾吉爾達斯願意不參與事務，並關心魯塞尼亞地區的秩序。談判的中間人波蘭國王卡齊米日三世於 1349 年 10 月對沃里尼亞和佈列斯特發動出人意料的襲擊，破壞科斯圖提斯家族的計劃。在波蘭與立陶宛爭奪沃里尼亞的戰爭期間，匈牙利國王拉約什一世於 1351 年 8 月 15 日與科斯圖提斯簽訂和平協議，根據該協議，科斯圖提斯有義務接受基督教並向匈牙利王國提供軍事援助，以換取王冠。科斯圖提斯以異教儀式批准該協議，以說服對方。事實上，凱斯圖蒂斯並無意遵守協議，而是在前往布達的路上逃跑。 1361 年 3 月，科斯圖提斯與他的兒子帕特里卡斯和兄長立陶宛大公阿爾吉爾達斯一起摧毀並接管條頓 和約翰尼斯堡。條頓騎士團從對立陶宛失敗的軍事行動中返回，襲擊烏布利克（沃貝爾）湖附近的科斯圖提斯和阿爾吉爾達斯軍營。一場小衝突後，科斯圖提斯被十字軍俘虜，並被關押在馬爾堡城堡。科斯圖提斯當時已經 60 多歲，只被第三位經驗豐富的騎士攻擊他而擊敗。關於科斯圖提斯釋放的談判曾安排兩次，但沒有結果。十字軍向科斯圖提斯索要的贖金很可能太高。大約半年後，科斯圖提斯成功逃脫。他在僕人阿爾法斯的幫助下，在三米厚的牆上砸開一個洞，騎著裝扮成條頓騎士的馬離開城堡。這次越獄是精心策劃的，據推測阿爾吉達斯和科斯圖提斯的妻子比魯特對這次越獄計劃做出了巨大貢獻。 立陶宛內戰 阿爾吉爾達斯於 1377 年去世，將王位留給他與第二任妻子所生的長子雅蓋沃。即使雅蓋沃的繼承權受到阿爾吉爾達斯與首任妻子所生的長子的挑戰，科斯圖提斯和並兒子維陶塔斯仍然承認雅蓋沃的統治。條頓騎士團繼續對異教的立陶宛進行十字軍東徵，雅蓋沃和科斯圖提斯都在尋找機會達成休戰。1379 年 9 月 29 日，在特拉凱簽署為期十年的休戰協議。這是科斯圖提斯和雅蓋沃共同簽署的最後一份條約。1380 年 2 月，雅蓋沃在沒有科斯圖提斯的情況下與利沃尼亞騎士團簽訂為期五個月的休戰協議，以保護他的立陶宛領地和波洛茨克。 1380 年 5 月 31 日，雅蓋沃和條頓騎士團大團長溫裡希馮克尼普羅德簽署秘密《》。根據協議條款，雅蓋沃同意在條頓騎士團攻擊科斯圖提斯或其兒子時不進行幹預。然而，如果有必要向科斯圖提斯提供援助以幫助避免任何懷疑，那麼這並不違反條約。該條約仍然存在爭議，因為該條約背後的動機尚不完全清楚。一些歷史學家指責雅蓋沃的母親烏麗安娜或他的顧問，而另一些歷史學家則指出是因為代溝：科斯圖提斯大約 80 歲，決心不接受基督教，而雅蓋沃大約 30 歲，正在尋找皈依基督教的方法並使國家現代化。還有人認為該條約主要針對安德烈及其盟友 弟弟和莫斯科大公德米特里頓斯科伊 。雅蓋沃在確保西部戰線的安全後，與金帳汗國結盟，對抗莫斯科大公國，準備即將到來的庫里科沃之戰。 在沒有違反多維迪什克斯條約的情況下，條頓騎士團兩次襲擊和薩莫吉希亞公國。1381 年 8 月，奧斯特魯達的指揮向科斯圖提斯通報這項秘密條約。同月，科斯圖提斯利用波拉茨克針對的叛亂。雅蓋沃前往鎮壓叛亂，他的出行提供攻佔大公國首都維爾紐斯的好機會。科斯圖提斯成為立陶宛大公，而雅蓋沃在返回維爾紐斯的途中被俘。雅蓋沃向科斯圖提斯宣誓效忠並被釋放。他收到他的遺產和維捷布斯克。科斯圖提斯與條頓騎士團重新開戰：他的軍隊襲擊瓦爾米亞並試圖佔領格奧爾根堡（尤爾巴爾卡斯）。 1382 年 6 月 12 日，當科斯圖提斯前往與諾夫霍羅德 錫韋爾斯基的作戰，而維陶塔斯則前往特拉凱時，維爾紐斯居民在商人里加的哈努爾的帶領下，讓雅蓋沃的軍隊進入該城市。商人對科斯圖提斯的政策感到不滿，因為這些政策損害經濟，特別是與立窩尼亞的貿易。雅蓋沃重新奪回王位並與條頓騎士團結盟。與此同時，科斯圖提斯在薩莫吉希亞集結他的支持者，他的兒子維陶塔斯在格羅德諾尋找士兵，他的兄弟在加利西亞 沃里尼亞招募了士兵。1382 年 8 月，科斯圖提斯和雅蓋沃的軍隊在特拉凱附近會師，進行一場決定性的戰鬥，但戰鬥從未開始。雙方同意進行談判。科斯圖提斯和維陶塔斯抵達雅蓋沃的營地，但被捕並被送往的監獄。他們的軍隊被解散。8 月 15 日，即入獄五天後，斯基爾蓋拉發現科斯圖提斯已經死亡。雅蓋沃聲稱他是上吊自殺的，但很少有人相信他。雅蓋沃為科斯圖提斯組織一場大型異教葬禮：他的屍體與馬匹、武器和其他財寶一起在維爾紐斯被燒毀 ，大概是在。維陶塔斯成功逃脫，並繼續與雅蓋沃作戰，於 1392 年成為大公。 家庭 科斯圖提斯與妻子碧露蒂共有 2 子 1 女： 維陶塔斯（1350 年 1430 年），立陶宛大公 （1358 年 1424 年），華沙公爵夫人 齊吉曼塔斯（1365 年 1440 年），立陶宛大公 參考 Category1297 年出生 Category 格迪米納斯的後裔 Category 立陶宛大公
築山站是位於奈良縣大和高田市築山，近畿日本鐵道（近鐵）的大阪線車站。車站編號為「D24」。 歷史 1927 年（昭和 2 年）7 月 1 日 大阪電氣軌道八木線恩智站至高田站（現時為大和高田站）之間開通，此站啟用。 1941 年（昭和 16 年）3 月 15 日 大阪電氣軌道與參宮急行電鐵合併，關西急行鐵道成立。 1944 年（昭和 19 年）6 月 1 日 關西急行鐵道與南海鐵道（為南海電氣鐵道的前身）合併，成為近畿日本鐵道的車站。 2007 年（平成 19 年）4 月 1 日 車站可以使用 PiTaPa。 車站構造 車站為地面車站，設有 2 面 2 線的相對式月臺。車站大堂和閘口位於 2 號月臺側，兩月臺之間設有跨線橋連線。臺可容納 6 卡車廂。男女濕廁位於上行月臺。 此站是由大和高田站管理的有人車站。設有可使用 PiTaPa、ICOCA 的和（可支援卡及 IC 卡，以及 IC 卡增值功能）。 月臺 月臺 路線 上下行 方向 1 大阪線 下行 五位堂、大和八木、榛原、伊勢志摩、名古屋方向 2 大阪線 上行 五位堂、佈施、大阪上本町、大阪難波、尼崎、三宮方向 使用狀況 以下為近年度指定日期調查上下車人次列表駅別乗降人員 大阪線 近畿日本鐵道。 2018 年 11 月 13 日：3089 人 2015 年 11 月 10 日：2910 人 2012 年 11 月 13 日：2885 人 2010 年 11 月 9 日：2865 人 2008 年 11 月 18 日：3141 人 2005 年 11 月 8 日：3438 人 以下為近年 1 日平均乘車人次列表。 年度 1 日平均乘車人次 1995 年（平成 7 年） 1456 1996 年（平成 8 年） 1418 1997 年（平成 9 年） 1379 1998 年（平成 10 年） 1373 1999 年（平成 11 年） 1393 2000 年（平成 12 年） 1401 2001 年（平成 13 年） 1417 2002 年（平成 14 年） 1407 2003 年（平成 15 年） 1383 2004 年（平成 16 年） 1364 2005 年（平成 17 年） 1368 2006 年（平成 18 年） 1391 2007 年（平成 19 年） 1380 2008 年（平成 20 年） 1413 2009 年（平成 21 年） 1351 2010 年（平成 22 年） 1307 2011 年（平成 23 年） 1309 2012 年（平成 24 年） 1300 2013 年（平成 25 年） 1366 2014 年（平成 26 年） 1372 2015 年（平成 27 年） 1398 2016 年（平成 28 年） 1409 2017 年（平成 29 年） 1428 車站周邊 大和高田築山郵局 相鄰車站 近畿日本鐵道 大阪線 快速急行、急行 透過 準急、區間準急、普通 五位堂（D23）－築山（D24）－大和高田（D25） 註腳 相關條目 日本鐵路車站列表 Tsu 外部連結 Category 奈良縣鐵路車站 Category 大阪線車站 Category1927 年啟用的鐵路車站 Category 大和高田市交通
洛倫佐索內戈（Lorenzo Sonego，）是義大利的一位職業網球運動員。他的迄今 ATP 最高排名記錄是 21 位，在 2021 年 10 月 4 日創下。他的最高 ATP 雙打排名記錄則是 60 位。他在 2016 年的 BNL 義大利國際賽上出道成為職業選手。 參考資料 外部連結 Category 義大利男子網球運動員 Category 義大利奧運網球運動員 Category2020 年夏季奧林匹克運動會網球運動員
葛雷姆林是一種起源於 20 世紀初工業社會的傳說鬼怪，一般被描繪為嬌小、成群結隊、好惡作劇，類似哥布林的形象。人們認為牠們以工廠為家，擅長使機械故障或製造工傷意外。有關葛雷姆林的傳說發源於 1920 年代英國駐馬爾他、中東、印度等殖民地區的英國皇家空軍飛行員社群，他們相信葛雷姆林是造成飛機不明原因故障的罪魁禍首。隨著二戰時期軍事工業受到重視，葛雷姆林透過作家文學與宣傳海報等媒體逐漸為世人所知。gremlin Online Etymology Dictionary Retrieved 12 October 2010 起源 有關 Gremlin 一詞的起源眾說紛紜。歷史語言學家約翰W海森（John W Hazen）認為 Gremlin 來自古英語 gremian，意為「一些人」；卡蘿爾羅斯（Carol Rose）則在《鬼魂、妖精、精靈與哥布林百科》（Spirits Fairies Leprechauns and Goblins An Encyclopedia）一書中指出，Gremlin 是一個混成詞，來源於「格林童話」（Grimms Fairy Tales）與」（Fremlin Beer）。 1938 年，飛行員的小說《ATA：有翼的女人》（ATA Women with Wings）是最早提及葛雷姆林的文字記載之一。在故事中，葛雷姆林的王國位於蘇格蘭，牠們會趁飛行員不注意時，以剪刀切斷戰鬥機上的電線。1942 年，休伯特格里菲斯（Hubert Griffith）於 4 月 18 日雙週刊《皇家空軍雜誌》上亦發表一篇有關葛雷姆林的故事，據稱該故事改編自 1940 年不列顛戰役噴火戰鬥機飛行員之間的口述傳說。Laming John Do You Believe In Gremlins Stories of 10 Squadron RAAF in Townsville 30 December 1998 Retrieved 12 October 2010 二戰時期，葛雷姆林傳說在英國皇家空軍部隊廣為流傳。機組人員將不明原因引發的飛機故障歸咎於葛雷姆林的搗亂，認為牠們的真面目是敵軍的奸細。然而經調查得知，敵軍陣營也常發生類似的不明機械故障。是此，葛雷姆林被認為是一中立的，純粹為搗亂而作惡的妖精。民俗學家約翰W海森與歷史學家馬林佈雷西（Marlin Bressi）認為，葛雷姆林傳說表面上是責任推卸，但是透過將人為意外怪罪給虛構的葛雷姆林，飛行員與機組人員之間的矛盾得以化解，進一步提升士氣，並間接促成英國空軍在不列顛戰役的勝利。Marlin Bressi quoted in 註釋 Category 英格蘭民俗 Category 英格蘭傳說生物 Category 奇幻生物 Category 圈內笑話 Category 技術民俗學 Category 妖精 Category 哥布林
智州，中國唐朝時設定的州。 唐高祖武德二年（619 年），設定義州。武德五年（622 年）改為智州，治信寧縣（今重慶市武隆區江口鎮）。下轄信寧縣、義泉縣（今貴州省湄潭縣）、洋川縣（今貴州省正安縣流渡鎮紅花灘）、都牢縣（今貴州省道真縣舊城鎮）、綏陽縣（今貴州省鳳岡縣龍泉街道三壩村）。唐太宗貞觀元年（627 年），綏養縣（今貴州省鳳岡縣永安鎮）來屬。貞觀四年（630 年），廢除都牢縣，貞觀五年（631 年），宜林縣（今貴州省綏陽縣）、芙蓉縣（今貴州省遵義市播州區泗渡鎮松壩站）、瑘川縣（今貴州省遵義市播州區蝦子鎮）、樂安縣（今貴州省湄潭縣新南鄉）來屬。貞觀十一年（637 年）改智州為牢州。 參考文獻 《中國行政區劃通史唐代卷》 Category 重慶的州 Category 貴州的州 Category 唐朝的州 Category 遵義行政區劃史
磷酸鎂是一種無機化合物，化學式 Mg3 PO4 2xH2O。 它是磷酸的鎂鹽，結晶水數量為：x 0 5 8 22 磷酸二氫鎂與氫氧化鎂反應時，會形成八水合磷酸鎂。 Mg H2PO4 2 2 Mg OH 2 Mg3 PO4 28H2O 在自然界中可以發現八水合磷酸鎂，以礦物質白磷鎂石的形式存在。 透過將水合物加熱至 400可獲得無水磷酸鎂。它與磷酸鈷是同構的。 金屬離子以 12 的比例同時佔據八面體形分子構型（六配位）和五配位的位置。 安全性 磷酸鎂已列在 FDA 的公認安全，又稱 GRAS 的物質清單中。 參見 磷酸一氫鎂 磷酸二氫鎂 參考資料 Category 磷酸鹽 Category 鎂化合物 Category 有 E 編碼的食品新增劑
瑪麗德奧爾良（，），法國七月王朝國王路易 菲利普一世的次女。 家庭 1837 年，瑪麗與符騰堡的亞歷山大公爵結婚，兩人的獨子菲利普於隔年出生。 Category 法國女性畫家 Category 七月王朝人物 Category19 世紀死於肺結核 Category 法國公主 Category 法國君主女兒 Category 奧爾良王朝 Category 巴勒莫人 Category 法國雕塑家 Category 符騰堡公爵夫人
天津縣，中國舊縣名。在今天津市區、東麗區、津南區、西青區、北辰區及濱海新區南半部一帶。 清朝雍正九年（1731 年）所設，為直隸省天津府的附郭縣。 1912 年（民國元年）7 月天津縣署裁撤，其所屬機構歸併天津府接管，後於 1913 年（民國 2 年）恢復天津縣，並將天津府裁撤，縣署設在原府署，後易名為天津縣行政公署。1928 年（民國 17 年）國民革命軍佔領天津，原天津縣城區置天津特別市（後為天津市），天津縣縣治遷至灰堆（今河西區西南陳塘莊街道）。 1949 年隸屬天津專區。1952 年劃歸天津市。1953 年 3 月內務部和華北行政委員會批准撤銷天津縣，設立津東郊區（今東麗區）、津南郊區（今津南區）、津西郊區（今西青區）和津北郊區（今北辰區）。 Category 清朝縣份 Category 中華民國河北省縣份 Category 天津已撤消的縣份 Category1731 年建立的行政區劃 Category1953 年廢除的行政區劃 Category 和平區 天津市 Category 河北區 Category 河東區 天津市 Category 河西區 Category 南開區 Category 紅橋區 Category 東麗區 Category 津南區 Category 西青區 Category 北辰區 Category 濱海新區
泉大津站是一個位於日本大阪府泉大津市旭町，屬於南海電氣鐵道南海本線的鐵路車站。車站編號為 NK20。 急行以下類別都停靠。 車站構造 設有待避裝置的島式月臺 2 面 4 線高架車站。 月臺配置 月臺 路線 方向 目的地 1、2 南海線 下行 和歌山市方向（ 機場線）關西機場方向 3、4 南海線 上行 難波方向 內側 2、3 號月臺為本線，外側 1、4 號月臺為待避線。難波側下行設有往上行的渡線。但是截至 2013 年沒有設定在泉大津折返的列車。 使用情況 日間 1 小時有 8 班列車停靠。2017 年度 1 日平均上下車人次為 28681 人，在南海 100 個車站當中排行第 10 位，南海本線（今宮戎站、萩之茶屋站除外的 41 個車站）排行第 5 位。 各年度的 1 日平均上下車人次數如下表。 年度 1 日平均上下車人次 順位 來源 2000 年（平成 12 年） 26090 2001 年（平成 13 年） 25949 2002 年（平成 14 年） 25198 2003 年（平成 15 年） 24869 2004 年（平成 16 年） 24571 2005 年（平成 17 年） 24866 2006 年（平成 18 年） 25055 2007 年（平成 19 年） 25254 10 位 2008 年（平成 20 年） 25280 2009 年（平成 21 年） 25269 2010 年（平成 22 年） 25098 2011 年（平成 23 年） 24923 10 位 2012 年（平成 24 年） 25605 10 位 2013 年（平成 25 年） 26150 10 位 2014 年（平成 26 年） 26204 10 位 2015 年（平成 27 年） 27272 10 位 2016 年（平成 28 年） 27649 11 位 2017 年（平成 29 年） 28681 10 位 相鄰車站 南海電氣鐵道 南海本線 特急南方 透過 急行（下述以外的列車） 羽衣（NK16）－泉大津（NK20）－岸和田（NK24） 急行 （往泉佐野的列車）、機場急行、區間急行 羽衣（NK16）－泉大津（NK20）－春木（NK22） 準急（只限往難波執行）、普通 松之濱（NK19）－泉大津（NK20）－忠岡（NK21） 參考資料 參見 日本鐵路車站列表 外部連結 Category 大阪府鐵路車站 Category 泉大津市交通 Category 南海本線車站 Category1897 年啟用的鐵路車站
羽衣站是一個位於日本大阪府高石市羽衣一丁目，屬於南海電氣鐵道的鐵路車站，車站編號為 NK16。 此站與 JR 西日本阪和線東羽衣支線的東羽衣站相鄰，兩站之間設有連絡通道，可站外轉乘。 車站構造 2 面 3 線，本線上行、下行、高師濱線月臺為高架車站。 月臺配置 月臺 路線 方向 目的地 備註 1 南海線 下行 和歌山市方向（ 機場線）關西機場方向 2 南海線 上行 難波方向 3 高師濱線 高師濱方向 只限首班由 2 號月臺開出 1 號月臺為側式月臺。2 號月臺後方切欠部分為高師濱線月臺（3 號月臺）。 此站曾經是堺站以南急行停靠站當中唯一上下行線都不設待避裝置的車站，和歌山大學前站開業以後該站亦是如此。 配線圖 使用情況 2016 年（平成 28 年）度 1 日平均上下車人次為 21610 人。 各年度 1 日平均上下車人次數如下表。 年度 1 日平均上下車人次 順位 來源 2000 年 21571 2001 年 20909 2002 年 20764 2003 年 20461 2004 年 19993 2005 年 19848 2006 年 19815 2007 年 20072 2008 年 20153 15 位 2009 年 19739 2010 年 19528 2011 年 19131 15 位 2012 年 19629 2013 年 20612 14 位 2014 年 20488 15 位 2015 年 20992 15 位 2016 年 21610 15 位 2017 年 21579 相鄰車站 南海電氣鐵道 南海本線 特急南方 透過 急行、機場急行、區間急行 堺（NK11）－羽衣（NK16）－泉大津（NK20） 準急（只限往難波執行）、普通 濱寺公園（NK15）－羽衣（NK16）－高石（NK17） 高師濱線 羽衣（NK16）－伽羅橋（NK161） 參考資料 參見 日本鐵路車站列表 外部連結 Category 高石市鐵路車站 Category 南海本線車站 Category 南海電氣鐵道轉乘車站 Category 高師濱線車站 Category1912 年啟用的鐵路車站
概念設計是在產品開發過程初期所進行的設計，目的是要說明整體的機能以及型式。概念設計可能包括介面、體驗、程式以及策略上的設計。概念設計是要瞭解客戶的需求，以及如何用產品、服務及過程滿足其需求。概念設計常見的產出是概念草圖以及模型。 相關條目 概念藝術 原型 工程 可行性評估 參考資料 Category 設計 Category 觀念藝術 Category 概念模型
阿特拉哈西斯（Atrahasis）是西元前 18 世紀，3 塊以阿卡德語記載的泥板史詩主角。阿特拉哈西斯在美索不達米亞的「大洪水傳說」中登場，是相當於希伯來聖經「創世記」第 6 章以下收載的「諾亞方舟」主角諾亞的人物。 稱號 阿特拉哈西斯是阿卡德語的「智者」「極具智慧者」，原本稱為阿特拉姆哈西斯 Atramhasis 。除了「阿特拉哈西斯史詩」以外，也在美索不達米亞的各篇神話中以不同姓名出現，以下所示者基本上都是同一位人物。 例如，於「吉爾伽美什史詩」中，他被稱為烏特納匹什提姆，亦即古巴比倫語的「看見生命者」之意的變體。除了烏特納匹什提姆等名稱外，他也被稱為朱蘇德拉，即蘇美語大洪水傳說中「永遠的生命」「永續的生命」之義。 希臘化時代時，由貝羅索斯（Berossus）的希臘語版「巴比倫史」中，被以朱蘇德拉的希臘語化名稱西蘇特羅斯稱呼之。 概要 亞述版本：亞述巴尼拔圖書館（尼尼微）所發現。 烏加里特發現阿特拉哈西斯史詩的斷片。 恩利爾被描寫為一個討厭、反覆無常的神明，而恩基則善良且樂於助人。 年表 1876 年，考古學者喬治史密斯首先翻譯了 The Chaldean Account of Genesis。 1899 年，Heinrich Zimmern 表示主角名稱應為 AtraHasis。 1991 年，考古學者史蒂芬戴利（Stephanie Dalley）表示，阿特拉哈西斯與希臘神話中引起洪水的杜卡利翁之父普羅米修斯名字有所相似之處。 1965 年，W G Lambert、發表了包含古巴比倫版（西元前 1650 年）的資料。 1992 年，Walter Burkert 論及與荷馬史詩「伊利亞特」的關聯性。 故事梗概 關於上述的 3 塊泥版。 泥版 1 安努（天）、恩利爾（風）、恩基（水）創造宇宙（創造神話 ） 恩利爾指派下位神祗務農、治水。40 年後，下位神祗發生叛亂。恩基便提議創造人類來務農與治水。 母神寧胡爾薩格由混合了死去的智慧之神 Geshtue 血肉的黏土創造人類。神明在黏土中混了唾液。10 個月後，人類誕生。 泥版 2 人間的人口過剩，恩利爾為了減少人口每 1200 年便使人間發生饑荒與旱災。恩利爾最後決定引起一場破壞人間的大洪水。 泥版 3 吉爾伽美什史詩：泥版 11 亦有記載。 恩基為此而下凡，告訴舒魯帕克的阿特拉哈西斯，把房子解體造船，並告訴他在恩利爾的洪水中成功避難的方法。阿特拉哈西斯將他的家族、動物送上船隻，緊閉門窗以度過大洪水。暴風雨與洪水發生的七日後，阿特拉哈西斯向神明獻上犧牲。恩利爾雖然對於恩基洩漏他的秘密有所咎責，但最後和解。 注釋 參考資料 腳注 文獻 Category 泥板 Category 阿卡德帝國 Category 洪水神話 Category 創世神話 Category 美索不達米亞神話
住吉大社站是一個位於日本大阪府大阪市住吉區長峽町，屬於南海電氣鐵道（南海）南海本線的鐵路車站。 2016 年 1 月 31 日廢除的阪堺電氣軌道（阪堺）上町線的住吉公園停留場也一併記載。南海本線車站在 1979 年以前稱為住吉公園站。 車站構造 南海住吉大社站 島式 2 面 4 線複複線高架車站。但是上行下行的海側軌道（快速線，2 號月臺、4 號月臺）都作為臨時月臺，正常情況下關閉供透過列車專用。此月臺只在日間供區間急行、急行、機場急行臨時停車時使用。有效長度為 10 節編組，不使用的部分以欄杆封鎖。 月臺位於 3 樓，閘口位於 2 樓。 月臺配置 月臺 路線 方向 目的地 備註 1 南海線 下行 和歌山市方向（ 機場線）關西機場方向 2 南海線 下行 （臨時月臺通常只限透過列車） （臨時月臺通常只限透過列車） 3 南海線 上行 難波方向 4 南海線 上行 （臨時月臺通常只限透過列車） （臨時月臺通常只限透過列車） Sumiyoshitaisha platform01jpg 月臺 Sumiyoshitaisha platform02jpg 拆去欄杆時正月 3 日的月臺 Sumiyoshitaisha sta LED01jpgLED 式列車接近顯示屏 Sumiyoshitaisha kaidan01jpg 樓梯的波型手 Sumiyoshitaisharinjikaisatsujpg 只限正月 3 日使用的臨時閘口 阪堺上町線住吉公園停留場 南海住吉大社站東鄰的港灣式 3 面 2 線月臺（1 號月臺為兩側月臺）的地面車站。月臺長度為 2 節長，最多可停靠 4 列車。 2015 年 8 月 28 日阪堺電氣軌道公佈向國土交通大臣申請上町線住吉－住吉公園間在 2016 年 1 月 31 日廢除 阪堺電気軌道、2015 年 8 月 28 日，該停留場申請在 2016 年 1 月 31 日廢除。廢除的理由為住吉－住吉公園間的軌道鋪設超過 60 年以上，必須進行改建工程，而改建需數億日圓費用，而且對經營有很大影響。最終電車為號車。至此，車站編號 HN11。 月臺配置 月臺 路線 目的地 備註 1、2 上町線 阿倍野、天王寺站前方向 廢除時 2 號月臺 1 日 1 班與正月 3 日時刻表使用 SumiyoshiKoen Station 20190203jpg 站舍 Back view of SumiyoshiKoen Stationjpg 站舍裡側 View in SumiyoshiKoen Stationjpg 站舍內的樣子。左側為往南海住吉大社站的聯絡口。 Parking area behide SumiyoshiKoen Stationjpg 廢站後月臺拆去成為停車場 使用情況 南海住吉大社站 2018 年（平成 30 年）度 1 日平均上下車人次為 9033 人（上車人次：4502 人，下車人次：4531 人）。 阪堺住吉公園停留場 2011 年（平成 23 年）度 1 日上下車人次為 829 人（上車人次：472 人，下車人次：357 人）2014 年 10 月平均 743 人。減班後的 2014 年 11 月 5 日下車 19 人、上車 80 人合計 99 人終電は午前８時２４分 「都會の秘境駅」となった住吉公園駅の岐路 産経デジタル 2014 年 11 月 5 日。 南海電鐵近年 1 日平均上下、上車人次如下表。 年度 1 日平均上下車人次 1 日平均上車人次 順位 來源 1990 年 12650 6578 1991 年 12691 6598 1992 年 12359 6408 1993 年 12343 6429 1994 年 12136 6297 1995 年 12027 6220 1996 年 11758 6088 1997 年 11255 5772 1998 年 10969 5584 1999 年 10552 5289 2000 年 10440 5237 2001 年 10244 5111 2002 年 10007 4976 2003 年 9733 4824 2004 年 9439 4686 2005 年 9344 4618 2006 年 9311 4598 2007 年 9556 4719 2008 年 9367 4630 2009 年 8970 4430 2010 年 8946 4427 2011 年 8756 4321 2012 年 8664 4271 2013 年 8605 4235 33 位 2014 年 8475 4149 33 位 2015 年 8632 4211 33 位 2016 年 8738 4328 32 位 2017 年 8970 4458 32 位 2018 年 9033 4502 33 位 相鄰車站 南海電氣鐵道 南海本線 特急南方、急行、機場急行、區間急行、準急 透過（但是正月 3 日日間會有機場急行、區間急行臨時停車） 普通 粉濱（NK07）－住吉大社（NK08）－住之江（NK09） 曾經存在的路線 阪堺電氣軌道 上町線 住吉（HN10）－住吉公園（HN11） 參考資料 注釋 來源 參見 日本鐵路車站列表 住吉大社 外部連結 Category 南海本線車站 Category 南海電氣鐵道轉乘車站 Category1912 年啟用的鐵路車站 Category 住吉區鐵路車站 SumiyoshiKoen
失效模式（failure mode）是有關失效情形的分類。在 JIS C5750432011 中的定義是「零件故障的狀態」JIS C5750432011「アイテムにおける故障の様子」。在 JIS Z81152000 F2 中的定義是「故障情形的分類，例如斷路、短路、破裂、磨損、特性退化等」JIS Z81151981JIS Z81152000 「故障狀態の形式による分類。例えば、斷線、短絡、折損、摩耗、特性の劣化など」。 一個零件會有幾個失效模式，例如繼電器可能無法依訊號開啟或是關閉，即為其失效模式。有些資料可能還會列出各失效模式的比例。 定義 在 1990 年的 IEC 600501990 IEV 1910522 有提到失效模式（failure mode）及故障模式（fault mode）「針對特定機能，故障零件可能狀態中的一種。此情形下不建議用『失效模式』」IEC 600501990 IEV 1910522 One of the possible states of a faulty item for a given required function Note The use of the termfailure modein this sense is now deprecated。當時建議使用故障模式（fault mode）而不是失效模式（failure mode）。 2006 年時，IEC 608122006 中有定義了失效模式（failure mode）是「零件失效的情形」（manner in which an item fail）。 2011 年的 ISO 26262 定義失效模式（failure mode）是「零件或元件失效的情形」（manner in which an element or an item fails） 確認失效模式的方式 若要知道零件的失效模式，可以請供應商提供相關資料，或是參考 IEC 62380，SN 29500，MIL HDBK 217 之類的標準。 IEC TR 62380 的名稱是《可靠度手冊：電子元件、電路板及裝置的可靠度預測通用模型》（Reliability data handbook Universal model for reliability prediction of electronics components PCBs and equipment），最新版是 2004 年版，已經失效，被 IEC 617092017《電子元件 可靠度 轉換用的失效率及應力模型參考條件》（Electric components Reliability Reference conditions for failure rates and stress models for conversion）。 SN 29500 是由西門子公司所推出的可靠度標準。 有關失效模式的分析 針對失效模式及其影響，有許多相關的分析： 失效模式與影響分析（FMEA）：針對一系統中潛在的失效模式進行分析，確認其影響，再依嚴重程度決定處理方式。 失效模式效應與關鍵性分析法（FMECA）：在 FMEA 以外增加了關鍵性分析，可以會突顯機率較高且有後果較嚴重的失效模式。 失效模式效應與診斷分析（FMEDA）：著重失效率、失效模式、影響以及是否可以事先診斷到異常。 相關條目 失效原因 品質 製造業 設計 技能 可靠度 風險評估 安全 參考資料 Category 產品安全 Category 機械設計 Category 可靠度工程 Category 品質管制 Category 技術問題
住之江站是一個位於日本大阪府大阪市住之江區西住之江一丁目，屬於南海電氣鐵道南海本線的鐵路車站。車站編號為 NK09。 此站是南海本線四線路段的末端站。 車站構造 島式月臺 2 面 4 線的高架車站，難波站側四線、和歌山市站側複線的可待避車站。月臺位於 3 樓，閘口位於 2 樓。 月臺配置 月臺 路線 方向 目的地 備註 1 南海線 下行 和歌山市方向（ 機場線）關西機場方向 2 南海線 下行 （通常只限透過列車） （通常只限透過列車） 3 南海線 上行 難波方向 4 南海線 上行 難波方向 停車列車只限一部分 配線圖 Suminoe platform01jpg 月臺 Suminoe ryuchisen01jpg 留置線 Suminoe kaisatsuguchi01jpg 閘口 使用情況 根據「大阪府統計年鑑」，2018 年（平成 30 年）度的 1 日平均上下車人次為 12220 人（上車人次：6111 人，下車人次：6109 人）。 近年的 1 日使用情況推移如下表。 年度 1 日平均上下車人次 1 日平均上車人次 順位 來源 1990 年 16609 8461 1991 年 16731 8519 1992 年 16542 8447 1993 年 16500 8411 1994 年 16239 8262 1995 年 16039 8159 1996 年 15603 7937 1997 年 15177 7684 1998 年 14673 7403 1999 年 13809 6903 2000 年 13570 6780 2001 年 13354 6689 2002 年 13382 6695 2003 年 13187 6592 2004 年 12826 6393 2005 年 12742 6347 2006 年 12691 6302 2007 年 12647 6274 23 位 2008 年 12470 6198 2009 年 12071 6003 2010 年 11834 5864 2011 年 11714 5813 24 位 2012 年 11862 5965 2013 年 12837 6951 23 位 2014 年 11647 5963 24 位 2015 年 11574 5712 24 位 2016 年 11702 5803 24 位 2017 年 12027 5982 24 位 2018 年 12220 6111 24 位 相鄰車站 南海電氣鐵道 南海本線 特急南方、急行、機場急行、區間急行、準急 透過 普通 住吉大社（NK08）－住之江（NK09）－七道（NK10） 參考資料 參見 日本鐵路車站列表 外部連結 Category 住之江區鐵路車站 Category 南海本線車站 Category1907 年啟用的鐵路車站
七道站是一個位於日本大阪府堺市堺區鐵砲町，屬於南海電氣鐵道南海本線的鐵路車站。車站編號為 NK10。 車站構造 島式 1 面 2 線的高架車站。月臺位於 3 樓，閘口位於 1 樓。 月臺配置 月臺 路線 方向 目的地 1 南海線 下行 和歌山市方向（ 機場線）關西機場方向 2 南海線 上行 難波方向 Sichidou sta kaisatsujpg 閘口 Nankai Shichido 02 IMG 4197 20130609JPG 月臺 使用情況 根據「大阪府統計年鑑」，2018 年（平成 30 年）度 1 日平均上下車人次為 11367 人（上車人次：5470 人，下車人次：5897 人）。 近年的 1 日使用情況推移如下表。 年度 1 日平均上下車人次 1 日平均上車人次 順位 來源 1990 年（平成 2 年） 11721 5844 1991 年（平成 3 年） 11886 5944 1992 年（平成 4 年） 11778 5911 1993 年（平成 5 年） 11750 5883 1994 年（平成 6 年） 11444 5739 1995 年（平成 7 年） 11286 5659 1996 年（平成 8 年） 10838 5457 1997 年（平成 9 年） 10436 5254 1998 年（平成 10 年） 9844 4990 1999 年（平成 11 年） 9213 4704 2000 年（平成 12 年） 8956 4552 2001 年（平成 13 年） 8877 4504 2002 年（平成 14 年） 8642 4371 2003 年（平成 15 年） 8551 4332 2004 年（平成 16 年） 8231 4194 35 位 2005 年（平成 17 年） 8057 4109 2006 年（平成 18 年） 7906 4005 2007 年（平成 19 年） 7821 3972 2008 年（平成 20 年） 7812 3949 2009 年（平成 21 年） 7401 3743 2010 年（平成 22 年） 7282 3678 2011 年（平成 23 年） 7327 3702 38 位 2012 年（平成 24 年） 7392 3741 2013 年（平成 25 年） 7341 3699 40 位 2014 年（平成 26 年） 7288 3668 41 位 2015 年（平成 27 年） 8328 4227 35 位 2016 年（平成 28 年） 11417 5508 25 位 2017 年（平成 29 年） 11233 5424 26 位 2018 年（平成 30 年） 11367 5470 26 位 相鄰車站 南海電氣鐵道 南海本線 特急南方、急行、機場急行、區間急行、準急 透過 普通 住之江（NK09）－七道（NK10）－堺（NK11） 參考資料 參見 日本鐵路車站列表 外部連結 Category 堺區鐵路車站 Category 南海本線車站 Category1917 年啟用的鐵路車站
卡斯珀魯德（，）是挪威職業男子網球運動員。魯德是第一位贏得 ATP 賽事冠軍，並打入 ATP1000 大師賽決賽的挪威職業網球員。2022 年打進法網決賽，惜敗給曾奪得本賽事 13 次冠軍的拉斐爾納達爾獲得亞軍。2022 年美網打進決賽並有機會爭奪世界第一，惜以 46 62 67 36 敗給卡洛斯阿爾卡拉斯拿下亞軍及錯失登上世界第一的機會。在 2023 年法網打進決賽，但以 67 36 57 三盤不敵塞爾維亞選手諾瓦克喬科維奇拿下亞軍。 大滿貫戰績統計 單打 巡迴賽 2018 2019 2020 2021 2022 2023 大滿貫賽事 大滿貫賽事 大滿貫賽事 大滿貫賽事 大滿貫賽事 大滿貫賽事 大滿貫賽事 大滿貫賽事 大滿貫賽事 大滿貫賽事 大滿貫賽事 大滿貫賽事 澳大利亞網球公開賽 2R Q1 1R 4R A 2R 0 3 54 法國網球公開賽 2R 3R 3R 3R F F 0 5 196 溫布林登網球錦標賽 Q1 1R NH 1R 2R 2R 0 3 24 美國網球公開賽 1R 1R 3R 2R F 0 4 95 勝 負 23 23 43 64 133 83 0 15 3519 參考資料 外部連結 Category 挪威男子網球運動員 Category2024 年夏季奧林匹克運動會網球運動員 Category 挪威奧運網球運動員 Category 美網男單亞軍 Category 法網男單亞軍
紀之川站是位於日本和歌山縣和歌山市，屬於南海電氣鐵道的鐵路車站。車站編號為 NK44。本站位於和歌山市，與位於東邊的紀之川市沒有關聯。 車站構造 本站為對向式 2 面 2 線月臺的地面車站。南海本線與加太線在難波站月臺附近的平面分岔。 月臺配置 月臺 路線 方向 目的地 1 南海線 下行 往和歌山市 1 加太線 上行 往和歌山市 2 南海線 上行 關西機場、難波方向 2 加太線 下向 加太方向 南海本線與加太線行進方向各月臺共有（參考）。 使用情況 2018 年（平成 30 年）度 1 日平均上下車人次為 2823 人，南海 100 個車站當中排行第 63 位。 年度 1 日平均上下車人次 順位 來源 2000 年 3478 2001 年 3304 2002 年 3199 2003 年 2857 2004 年 2639 2005 年 2557 2006 年 2480 2007 年 2423 2008 年 2393 2009 年 2391 2010 年 2401 2011 年 2413 2012 年 2471 65 位 2013 年 2586 64 位 2014 年 2953 63 位 2015 年 2968 64 位 2016 年 2916 63 位 2017 年 2829 63 位 2018 年 2823 63 位 相鄰車站 南海電氣鐵道 南海本線 特急南方、急行 透過 區間急行、普通 和歌山大學前（Fujito 臺）（NK43）－紀之川（NK44）－和歌山市（NK45） 加太線（和歌山市站至此站途經南海本線） 和歌山市（NK45）－紀之川（NK44）－－東松江（NK441） 參考資料 注釋 來源 參見 日本鐵路車站列表 外部連結 Category 和歌山市鐵路車站 Category 南海本線車站 Category 加太線車站 Category 南海電氣鐵道轉乘車站 Category1898 年啟用的鐵路車站
現代雅紳特，或譯現代雅紳，是現代汽車生產的一款次緊湊型車，已開發至第五代。它在 2000 年於韓國市場上改名為現代瑞納（현대 베르나），但大部分國際市場仍使用原名。君迪在 2008 年將其評為最可靠的次緊湊型車。Hyundai Accent Named Most Dependable SubCompact Car By JD Power and Associates 7 August 2008 Reuters 第一代（X3，1994 年） 第一代雅紳特（代號 X3）於 1994 年 10 月推出。 第五代 （HCYC；2017 年） 第五代現代雅紳最早在 2016 年末於中國上市，其他國家如俄羅斯在次年開始開始銷售，但韓國並無第五代雅紳。 第六代（BN7；2023 年） 參考文獻 外部連結 （轎車） （掀背式） Category1994 年面世的汽車 Category 現代車款
岬公園站是一個位於日本大阪府泉南郡岬町，屬於南海電氣鐵道的鐵路車站。車站編號為 NK41。 岬町的代表站，開業當初的站名為「南淡輪站」。1957 年 4 月 1 日南海車站西側開園，同年 1 月 1 日起改名為現在的「岬公園站」。改稱後一部乘車券等仍印作「岬公園」，車站周邊的道路標識也以「南海 岬公園站」顯示。 車站構造 270pxthumb1 號月臺折返執行區急（2012 年 6 月 29 日） 盛土上的島式月臺 2 面 5 線的地面車站。島式月臺各為 1、2 號月臺和 3、5 號月臺，3 號月臺近和歌山市切欠部分為 4 號月臺。 月臺配置 月臺 路線 方向 目的地 備註 1、2 南海線 下行 和歌山市方向 3 南海線 上行 關西機場、難波方向 此站始發 1 號月臺開出 4、5 多奈川線 多奈川方向 4 號月臺只限 13 時臺的列車 1 班 南海本線的下行本線為 2 號月臺，上行本線為 3 號月臺。多奈川線的本線為 4 號月臺。1、2 號月臺起可往多奈川線方向、5 號月臺往難波方向開出。 使用情況 2016 年（平成 28 年）度 1 日平均上下車人次為 5132 人。 各年度的 1 日平均上下車人次數如下表。 年度 1 日平均上下車人次 順位 來源 2000 年 7264 2001 年 7014 2002 年 6847 2003 年 6561 2004 年 6385 45 位 2005 年 6318 2006 年 6063 2007 年 6064 2008 年 5983 2009 年 5963 2010 年 5924 2011 年 5871 46 位 2012 年 5588 47 位 2013 年 5531 48 位 2014 年 5459 48 位 2015 年 5450 49 位 2016 年 5132 50 位 相鄰車站 南海電氣鐵道 南海本線 特急南方、急行 尾崎（NK37）－岬公園（NK41）－和歌山大學前（Fujito 臺）（NK43） 區間急行、普通 淡輪（NK40）－岬公園（NK41）－孝子（NK42） 多奈川線 岬公園（NK41）－深日町（NK411） 參考資料 參見 日本鐵路車站列表 外部連結 Category 大阪府鐵路車站 Category 岬町交通 Category 南海本線車站 Category 多奈川線車站 Category 南海電氣鐵道轉乘車站 Category1938 年啟用的鐵路車站
恩斯特亨利斯他林 ；，或譯為歐內斯特斯塔林 英國生理學家，內分泌生理學的奠基人之一，也是一位消化生理學家和迴圈生理學家。從事生理學研究期間，他提出了很多生理學的基本原理，在當時處於世界領先水平。 生平 恩斯特斯他林於 1882 年 16 歲時成為了倫敦蓋伊醫院的一名醫學生。他的工作很出色，並有望成為一名哈里街的醫師。但是他被醫學的基礎 生理學所吸引。在海德堡的威廉庫恩的實驗室裡，他整個假期在研究淋巴的形成機制。雖然當時在英國還沒有生理學家的職位，並且蓋伊醫院沒有生理實驗室，但他確信自己能以此為職業。1893 年至 1897 年之間，他發表了 9 篇關於淋巴和毛細血管功能的論文。他發現，毛細血管壁上存在兩種相反的力，水向外移動和向內運動所需的流體壓力（源自心臟的收縮），和毛細血管內血漿蛋白的產生的滲透壓的壓力的平衡。 如果不瞭解這些作用力之間的關係，醫生將無法理解諸如水腫一類的根本原因。1899 年，在英國皇家科學協會確認貢獻後，他當選為皇家學會會員。 貢獻 生理學方面，斯他林做出了四項重要的貢獻：提出斯他林方程；發現促胰液素並命名荷爾蒙；研究心臟代償機制，提出法蘭克－史達林機制；腎臟的觀察研究，發現包括了抗利尿激素的存在證據。 斯塔林方程 在毛細血管中，水因為流體壓強透過毛細血管壁上的孔排出，並被血漿蛋白的滲透壓驅動。斯他林研究這兩種力平衡時的狀態並提出了斯他林方程。 促胰液素 早在 19 世紀就有胰腺的研究，但當時學術界普遍認為胰液分泌機制是因為胃裡的鹽酸刺激了小腸的神經，將興奮傳導給了胰腺，從而使胰液分泌。但在法國生理學家沃泰默的實驗中，沃泰默切除小腸的神經，向小腸注射鹽酸，胰液卻仍舊能生成，沃泰默卻認為原因是促胰液的分泌過程是一個頑固的神經反射。斯他林和他的學生威廉貝利斯閱讀了沃泰默的論文後，作出大膽的假設，認為胰液的生成不是因為神經反射，而是因為化學調節 Henderson 2005 pp6268。即在鹽酸作用下，小腸黏膜可能產生了一種化學物質，這種物質進入血液後，隨血流到胰腺，引起胰液的分泌。為了驗證這一假說，他們把狗的一段小腸剪下，刮下黏膜，將黏膜與稀鹽酸混合加沙子磨碎製成提取液，然後將提取液注射到一條狗的靜脈中，發現能促進胰腺分泌胰液，從而證明了他們的假說是正確的。他們把這種小腸黏膜分泌的化學物質稱為促胰液素。 他第一個建議使用 荷爾蒙 這個詞來代表這類由身體一部分產生而可以影響遙遠的其他部分的化合物。 醫學教育 斯他林也同樣重視醫學教育。他發現當時醫學研究背後的科學原理相當匱乏。因此 1910 年他深入參與了皇家委員會的組建，並決定改善醫學教育。該委員會的成果之一是在倫敦教學醫院中建立了醫療部門，現在，在每個大型醫療機構中，實驗室研究的臨床實踐都理所當然地被視作教學中一部分。斯他林和威廉奧斯勒為委員會提供了有關臨床實踐在教學中的必要性的重要意見 。他還撰寫了一本英語生理學教科書，該教科書後來經歷了 20 次再版。 參見 威廉貝利斯 促胰液素 參考文獻 Category 英格蘭生理學家 Category 皇家學會院士 Category 皇家獎章獲得者 Category 喬德雷爾生理學教授 Category 倫敦大學學院教師
約瑟夫克瓦米凱爾若勒博阿基耶丹誇（，），黃金海岸統一大會黨，迦納政治家、歷史學者、律師，泛非主義者，是迦納擺脫英國殖民，獨立建國的推動者之一。Joseph Boakye Danquah Oxford Reference 參考文獻 Category 倫敦大學校友 Category 迦納基督徒 Category 共濟會會員 Category 迦納律師 Category20 世紀曆史學家 Category20 世紀律師
水門禮，又稱過水門，是交通運輸業中表達敬禮致意的高級別儀式。一般是由消防車、消防艇或拖船噴灑出拱形水柱，飛機或船艦等交通工具從拱門中穿過以示慶祝。水門禮常常在航空公司開通新航線或週年慶、飛機首航或退役、資深機長退休、重要人士到訪、機場開通新設施或其他特殊紀念場合舉行。 歷史 水門禮最初起源於 1920 世紀的航海業。當時在船舶首航出發時，消防船會用水炮噴出水柱以示慶祝；當船舶橫跨大西洋抵達目的地，消防船也會噴出弧線形水柱慶祝船隻平安抵達。亦有說法認為，水門禮可以溯源至儀式。軍刀拱門儀式中，士兵會面對面列成兩隊，舉起軍刀架成拱門形狀，讓重要人物從中間穿過以示慶祝。 二戰期間，盟軍的轟炸機機組完成一定架次的飛行後，會定期接受清洗。機場的地勤人員會用消防水槍沖洗飛機上的煙塵，也會為飛行員沖洗。二戰結束後，大量退役空軍飛行員進入民航業，將這種做法帶入民航公司。之後這一做法逐步演化成民航業的儀式。1990 年代末，美國鹽湖城國際機場開始採用水門禮向達美航空的退役機長致敬。之後水門禮便成為航空業中廣泛採用的慶祝儀式。 儀式 水門禮常常在航空公司開通新航線或週年慶、飛機首航或退役、資深機長退休、重要人士到訪、機場開通新設施或其他特殊紀念場合舉行。飛機的水門禮一般在機場滑行道或停機坪舉行。船舶的水門禮則常由拖船或消防艇噴水舉行。 對飛機舉行的水門禮需要與空中交通管制配合。噴水的消防車會事先停靠在安全的區域，位居兩側，中間預留足夠空間供飛機透過，還需要考慮風向的影響。民用航班在接受水門禮前，會告知機內乘客，避免乘客在航班著陸時看到消防車引起恐慌。飛機透過預定位置時，兩側的消防車會噴出水柱組成拱門，飛機從其下穿過。在水門禮中，消防車不會將存水全部噴出，而是會預留足夠的水量以應對突發火災。 早期水門禮儀式會用高壓水槍沖洗飛機機體，但常常導致一些老舊飛機的機體蒙皮損壞。如今大部分水門禮儀式已經不再直接用高壓水槍直接沖刷飛機，而是以兩道高壓水柱組成一道拱形水門供飛機透過。亦有一些國家以噴灑香檳來代替。水門禮中，消防車只可以噴水，而不能使用消防滅火泡沫，否則會導致飛機發動機吸入泡沫損壞。 事故 操作不當的水門禮曾多次造成事故。2014 年，一架日本航空波音 787 客機搭載日本國家足球隊成員降落於坦帕國際機場，作為該機場迎來的首個日本航空航班和首架波音 787 接受了水門禮的慶祝。儀式中，一輛消防車距離飛機過近，與飛機右 翼發生碰撞，導致機翼損壞。飛機隨即停飛檢修。坦帕機場也暫停了後續的水門禮，以調查事故原因，避免類似事故再次發生。 2015 年 3 月，維珍航空開通曼徹斯特到亞特蘭大航線，首航出發前在曼徹斯特機場接受水門禮。一輛消防車在儀式中誤噴出滅火泡沫，導致發動機吸入泡沫堵塞，首航航班被迫取消。2016 年 5 月，長安航空開通西安至珠海航線。首航班機也在降落後的水門禮中遭到消防車誤噴泡沫，導致飛機停飛檢查，返航航班取消。 2018 年 9 月 20 日，沙烏地阿拉伯航空一架吉達飛往迪拜的航班在降落時接受了迪拜機場的水門禮，以提前慶祝 9 月 23 日的。飛機穿越水門下方時，一輛消防車出現故障。高壓水柱直接擊中飛機機身，導致飛機的應急艙門脫落掉入客艙，造成一名乘客輕傷。 影像 FileUS Navy 070607N7783B004 A Portland fireboat greets the guidedmissile frigate USS Vandegrift FFG 48 with red white and blue water streams as she passes under the Willamette Rivers Steel Bridgejpg2007 年，美國波特蘭的消防艇為舉行水門禮 FileBrooklyn Bridge 125 anniversary celebration bjpg2008 年，紐約市消防局舉行水門禮慶祝布魯克林大橋建橋 125 週年 FileBoeing 737 GDOCB arrives at Cranfield Universityjpg2014 年，克蘭菲爾德大學舉行水門禮迎接英國航空捐贈用於教學研究的波音 737 經典型 File1201 總統主持 P3C 成軍暨 S2T 除役及飛行部隊番號更銜典禮，曾努力為臺海反潛作戰做出重要貢獻的 S2T 型機，就要卸下重任，光榮除役 26984883989jpg2017 年，中華民國海軍為除役的 S2T 型反潛機舉行水門禮 FileWater salute for Air China 042 from Wuhan with medical teamjpg2020 年 3 月 31 日，北京首都國際機場以水門禮迎接在 2019 冠狀病毒病疫情中支援湖北的北京醫療隊 參考來源 Category 消防 Category 儀式 Category 問候 Category 敬禮 Category 航空 Category 航運 Category 機場 Category 紀念
玉山書院位於韓國慶尚北道慶州市，為一座朝鮮王朝時期建立的書院。玉山書院在 1967 年 3 月，被指定為韓國指定史蹟 154 號。玉山書院曾兩度由韓國申報成為世界遺產，2010 年以「韓國歷史村落：河回村和良洞村」專案登入，2019 年再以「韓國新儒學書院」專案登入。玉山書院與紹修書院、屏山書院、陶山書院及道東書院並稱朝鮮五大書院。 簡介 玉山書院位於慶尚北道慶州市安康邑，在朝鮮王朝時期兩班「月城孫氏」與「驪江李氏」建立的傳統韓式聚落良洞村西方約 8 公里處。玉山書院於朝鮮宣祖五年（1572 年）由李齊閔（，1528－1608）所建立，朝鮮宣祖七年（1574 年）正式定名為為「玉山書院」。玉山書院位於群山環繞的郊外之處，書院有一百餘間房間。玉山書院以供奉李彥迪（，1491－1553）的牌位而聞名，李彥迪曾任議政府從一品，為朝鮮王朝時期著名儒學家，為與同年代的金宏弼、趙光祖、鄭汝昌、李滉四人合稱東方五賢，入祀朝鮮孔廟。 進入玉山書院後，正面為求仁堂，上面掛有朝鮮宣祖於宣祖七年（1574 年）賞賜的「玉山書院」牌匾，原牌匾於朝鮮憲宗五年（1839 年）失火後毀壞，現存牌匾由書法家金正喜（，1786－1856）依原牌匾改書。玉山書院中展示被列為韓國國寶第 3221 號，於 1573 年印行的三國史記書本，另外還有八百多種、四千餘冊的文物。 2010 年韓國申報之世界遺產登入專案「韓國歷史村落：河回村和良洞村」中，玉山書院的登入名稱為「良洞村聚落：玉山書院與獨樂堂」，此專案除了玉山書院之外，還包括。獨樂堂為李彥迪曾居住過的宅院，在玉山書院旁邊，其始建於朝鮮中宗 11 年（1516 年），為一棟典型的朝鮮王朝時期韓式建築。獨樂堂被列為第 413 號。 世界遺產登入 玉山書院兩度被韓國申報為世界遺產專案。2010 年 7 月至 8 月，第 34 屆世界遺產委員會會議於巴西首都巴西利亞召開，由韓國申報的專案「韓國歷史村落：河回村和良洞村」經大會透過登入為世界遺產，玉山書院在名單之中，登入名稱為「良洞村聚落：玉山書院與獨樂堂」，編號為 1324004 號。2019 年 6 月至 7 月，第 43 屆世界遺產委員會會議於亞塞拜然首都巴庫召開，「韓國新儒學書院」專案經大會透過登入為世界遺產，玉山書院再次於名單之中，編號為 1498003 號。兩次登入內容的差異在於，2019 年增加 8083 公頃的緩衝範圍，藉此以強化對於遺產的保護。 韓國歷史村落：河回村和良洞村 世界遺產編號 名稱 所在地 保護範圍 緩衝範圍 1324004 良洞村聚落：玉山書院與獨樂堂 360047N 1290945E 64 公頃 韓國新儒學書院 世界遺產編號 名稱 所在地 保護範圍 緩衝範圍 1498003 玉山書院 3604214N 1299479E 644 公頃 8083 公頃 圖集 Image경주 옥산서원 무변루jpg 玉山書院入口 無邊樓（무변루） Image경주 옥산서원 구인당 2jpg 玉山書院求仁堂（구인당）牌匾，落款「萬曆甲戌 賜額後二百六十六年己亥失火改書宣賜」 Image경주 옥산서원 구인당 내부jpg 玉山書院求仁堂（구인당）內部 Image경주 옥산서원 문집판각jpg 玉山書院文集版閣（문집판각） Image경주 옥산서원 안에 있는 폭포jpg 玉山書院內部小瀑布 參見 韓國歷史村落：河回村和良洞村 良洞村 韓國新儒學書院 參考資料 Category 朝鮮王朝五大書院 Category 韓國史蹟 Category 慶州市建築物 Category 慶州市旅遊景點
安福路是中華人民共和國上海市徐匯區一條東西走向道路，西起武康路，東至常熟路，全長 862 米，道路於民國 4 年至 5 年（1914 年至 1915 年）修築，當時道路命名為巨潑來斯路（Route Dupleix），道路名稱來自於法屬印度總督約瑟夫弗朗索瓦杜佈雷侯爵。1943 年汪精衛政府接收租界時，將巨潑來斯路更名為安福路，名稱來自於江西安福。沿途有巨潑來斯公寓。武康路 安福路 街區，2021 年 9 月獲評上海市級旅遊休閒街區。 後來有不少首店入駐安福路，安福路在社交平臺上成為一條網紅小馬路。2021 年，一輛綠色越野車長期停放在安福路某店家門前。越野車每天都被交警貼上罰單。2021 年 7 月，徐匯公安分局民警約談車主。2023 年 3 月 14 日，安福路上的停車泊位被撤除。 文物保護 羅伯昭舊居，安福路 7 號，徐彙區登記不可移動文物 賀綠汀舊居，安福路 191 弄 15 號，徐彙區登記不可移動文物 安福路 201 號住宅，徐彙區登記不可移動文物 安福路 322 號花園住宅，徐彙區登記不可移動文物 參考資料 A
天平路是中華人民共和國上海市徐彙區一條南北走向道路，北起淮海中路，南至肇嘉浜路，全長 1090 米。道路始建於清朝光緒三十三年（1907 年），最初道路名稱為姚主教路（Route Mgr Prosper paris），名字來自於法國在華耶穌會主教姚宗李。1943 年汪精衛政權接收租界時更名為天平路，名稱來自於廣西天平。沿途有南洋模範中學。 徐彙區登記不可移動文物 登記不可移動文物名稱 地址 公佈日期 照片 文藝醫院 天平路 40 號 20030818 徐彙區文物保護點 序號 名稱 地址 141 天平路 129 號花園住宅 天平路 129 號 142 南洋公學附屬小學舊址 天平路 200 號 143 天平路 75 弄 13 號、91 弄 3745 號住宅 天平路 75 弄 13 號、91 弄 3745 號 144 天平路 91 弄 24 號住宅 天平路 91 弄 24 號 參考資料 T
上海久事美術館是一座位於上海黃浦區的美術館。館長是孫冬琳。 歷史 上海久事美術館由上海久事集團投資建造，共有三處場所： 外灘館 位於上海黃浦區中山東一路 27 號 6 層，原來為怡和洋行大樓 上海，2018 年 9 月 30 日改建開館。外灘 27 號新開久事美術館：在歷史建築與油畫裡看上海變遷 ，澎湃新聞。2021 年，該館展示愛德華蒙克的原作《吶喊》。 18 號藝術空間 位於上海黃浦區中山東一路 27 號 2 層，原來為怡和洋行大樓 上海，2019 年 3 月 8 日改建開館。久事美術館新開 18 號藝術空間，澎湃新聞。 上海久事藝術沙龍 位於上海黃浦區北京東路 230 號 1 層，原來為浙江興業銀行大樓，2019 年 7 月 1 日改建開館。 營業時間 週二至週日：上午十點至下午四點半 週一閉館 交通 上海軌道交通 2 號線、10 號線南京東路站 參考來源 外部連結 Category 上海久事集團 Category 上海市的美術館 Category 外灘 Category 黃浦區建築物 Category2018 年建立的博物館 Category2019 年建立的博物館
雷明登 V3是一系列由美國槍械製造商雷明登武器公司所研製和生產，並於 2015 年推出的氣動式半自動霰彈槍，彈膛可裝填 2 英吋與 3 英吋 麥格農 的 12 鉛徑霰彈藥筒。在 2015 年，該霰彈槍獲《》雜誌選為編者選擇。 設計 V3 採用了雷明登與先前的 Versa Max 以上相似的專利級氣動式再上膛系統。用以裝填藥筒的膛室具有一系列導氣孔，用以在擊發調節火藥燃氣量；較短的藥筒會使膛室露出比較長的藥筒較多的導氣孔。儘管兩者的設計相似，但 V3 並不與 Versa Max 共享內部零件。與 Versa Max 相比，V3 比較輕便，而價格也較為便宜。 款式 雷明登提供了多款 V3 型號，其中一部份以野外運動型（Field Sport）的形式銷售，而其他則是專業型（Pro）。，雷明登官方網站以上列出了八個版本： 專業型：水禽型、土耳其型 野外運動型：胡桃木型、黑色合成纖維型、真樹木材型、莫西奧克分解國度型、莫西奧克葉片型、莫西奧克痴迷型 另外還有兩種戰術款式，即戰術型和競賽戰術型。 參見 雷明登 11 雷明登 58 雷明登 878 雷明登 1100 雷明登 1148 雷明登 1187 雷明登 SP10 雷明登 SPR 453 雷明登 Versa Max 貝加爾 MP153 zh 伯奈利拉斐爾 CrioComfortzhhans 貝內利拉斐爾 CrioComfortzhhant 伯奈利拉斐爾 CrioComfortzhcn 貝內利拉斐爾 CrioComfortzhtw 伯奈利拉斐爾 CrioComfortzhhk 伯奈利拉斐爾 CrioComfortzhmo 伯奈利拉斐爾 CrioComfort zh 伯奈利超級達文西；zhhans 貝內利超級達芬奇；zhhant 伯奈利超級達文西；zhcn 貝內利超級達芬奇；zhtw 伯奈利超級達文西；zhhk 伯奈利超級達文西；zhmo 伯奈利超級達文西； 貝瑞塔 AL391 Xtrema 貝瑞塔 Xtrema 2 伊薩卡 Mag10 莫斯伯格 935 威瑟比 SA459 溫徹斯特 SX3 資料來源 參考文獻 外部連結 YouTubecomAmerican Rifleman Television Remington V3 Shotgun Review YouTubecomGOGTV 2017 Remington V3 Field Sport Category 半自動霰彈槍 Category 美國霰彈槍 Category 雷明登槍械
科西嘉航空是法國一家支線航空公司，其總部位於法國阿雅克肖的阿雅克肖拿破崙波拿巴機場。經營自科西嘉到法國本土的客運服務。Relations Clientèle CCM Airlines Retrieved on 12 February 2010 Siège social de CCM Aéroport Napoléon Bonaparte BP 505 20186 AJACCIO CEDEX 航點 國家 城市 機場 備註 rowspan2 沙勒羅瓦 布魯塞爾南部 沙勒羅瓦機場 列日 列日機場 rowspan13 阿雅克肖 阿雅克肖拿破崙波拿巴機場 巴斯蒂亞 巴斯蒂亞波雷塔機場 卡爾維 卡爾維聖卡特琳機場 克萊蒙費朗 克萊蒙費朗奧弗涅機場 多爾 多勒汝拉機場 費加里 費加里機場 里昂 里昂聖埃克絮佩裡機場 馬賽 馬賽普羅旺斯機場 南特 南特亞特蘭提科機場 尼斯 尼斯藍色海岸機場 巴黎 巴黎－奧利機場 土倫 土倫 耶爾機場 圖盧茲 土魯斯 布拉尼亞克機場 倫敦 倫敦斯坦斯特德機場 程式碼共享 科西嘉航空公司與以下航空公司簽訂程式碼共享協定 法國航空 法國霍普航空 義大利航空 機隊 現役 科西嘉航空機隊由以下機型組成。 科西嘉航空機隊 機型 數量 已訂購 乘客數 備註 空中巴士 A320216 2 180 空中巴士 A320252neo 4 186 ATR 42500 1 48 濕租自捷克航空。 ATR 72500 5 72 總數 12 退役機隊 前使用機型 截至 2018 年 8 月 ATR 72500 參考資料 外部連結 官方網站 Category 法國航空公司 Category 法荷航集團
《乾吧！我的彩虹人生》是一部由執導的印度劇情片。導演玻色在多倫多國際電影節上獲得亞洲影評人聯盟獎。 之後該片還分別獲得塔林黑夜電影節觀眾獎與沃蘇勒亞洲國際電影節青年評審團獎。 柯切林也憑藉其在劇中的表現獲得塔林電影節最佳女演員獎，以及。 而她也獲得及亞洲電影大獎最佳女演員的提名。 麥克雷利則在亞洲電影大獎上獲得最佳原創音樂獎。 榮譽 獎項 範疇 提名及獲獎者 結果 參考 亞洲電影大獎 最佳女主角 卡琪柯切林 亞洲電影大獎 最佳原創音樂 最佳影片（觀眾獎） 《帶吸管的瑪格麗塔》 最佳國際電影 《帶吸管的瑪格麗塔》 最佳電影 《帶吸管的瑪格麗塔》 世界電影（觀眾獎） 《帶吸管的瑪格麗塔》 最佳敘事競賽 、尼雷什曼尼亞爾 敘事競賽（評審團大獎） 、尼雷什曼尼亞爾 最佳劇本 、尼雷什曼尼亞爾 印度國家電影獎 卡琪柯切林 棕櫚泉國際電影節 最佳敘事 、尼雷什曼尼亞爾 卡琪柯切林 卡琪柯切林 金太空針獎 卡琪柯切林 最佳女演員 卡琪柯切林 最佳影片大獎 、尼雷什曼尼亞爾 印度時報電影獎 最佳女演員 卡琪柯切林 多倫多國際電影節 亞洲影評人聯盟獎 溫哥華國際女性電影節 最佳女演員 卡琪柯切林 溫哥華國際女性電影節 最佳攝影 安妮三澤 最佳敘事 參考資料 外部連結 網路電影資料庫中《乾吧！我的彩虹人生》所獲榮譽 Category 電影獲獎與提名列表
維尼弗雷德瑪麗比爾德女爵士（，），英國古典學家，劍橋大學教授，知名於對古羅馬的研究。2018 年受封女爵士。 生平 1955 年 1 月 1 日生於什羅普郡溫洛克。她的母親喬伊斯艾米麗比爾德是一所私立學校的校長。她的父親羅伊比爾德在什魯斯伯裡從事建築工作。 他在什魯斯伯裡高中（女子學校）上學。她跟隨學習詩歌。為了賺一些零花錢，她參加了考古夏令營活動。 18 歲入讀劍橋大學紐納姆學院。她之前曾考慮過劍橋大學國王學院，但得知大學該學院沒有女性獎學金時便放棄了。她一直在學院深造，1982 年獲博士學位，論文《羅馬共和國晚期的國教：基於西塞羅作品的研究》。 1979 年至 1983 年，她在倫敦國王學院擔任助教。1984 年回到劍橋，成為古典學院唯一的女講師。次年出版與同事邁克爾克勞福德的合著《共和國晚期的羅馬》。她長期擔任《泰晤士報文學增刊》的古典學編輯。她也活躍於網際網路，與英國廣播公司合作拍攝了古羅馬文明紀錄片《相約古羅馬》等。 2004 年，她成為劍橋大學古典學教授。2008 年至 2009 年在美國加利福尼亞大學柏克萊分校擔任客座教授。2013 年擔任皇家藝術研究院古典文學教授。 榮譽 美國古文物學會會員（2005 年） 沃爾夫森歷史獎（2008 年） 美國考古研究所通訊會員（2009 年） 英國國家學術院院士（2010 年） OBE 勳銜（2013 年） 美國國家書評人協會獎（2013 年） 博德利獎章（2016 年） 阿斯圖里亞斯女親王獎社會科學獎（2016 年） 聖安德魯斯大學名譽博士（2013 年） 馬德里卡洛斯三世大學名譽博士（2017 年） 奈梅亨拉德伯德大學名譽博士（2018 年） DBE 勳銜（2018 年） 耶魯大學名譽博士（2019 年） 中文譯本 參考資料 外部連結 簡歷 Category 施洛普郡作家 Category 馬奇文洛克人 Category 英格蘭電視主持人 Category 英格蘭女性主義者 Category 劍橋大學紐納姆學院校友 Category 倫敦國王學院教師 Category 美國文理科學院院士 Category 英國國家學術院院士 Category 英國曆史學家 CategoryDBE 勳銜 Category 阿斯圖里亞斯親王獎獲得者 Category 古羅馬史學家 Category 倫敦文物學會會士 Category 英國女性歷史學家 Category 劍橋大學教師
生命之樹是一系列位於尼加拉瓜首都馬拿瓜的裝置藝術，最初在 2013 年，為紀念尼加拉瓜革命 34 週年而建造。生命之樹是由尼加拉瓜第一夫人（2017 年起擔任副總統）主導的城市美化工程的其中一部份。 裝置藝術 生命之樹由大約 140 座抽象、色彩鮮艷的抽象樹形雕塑組成，散佈在馬拿瓜的各處街道中；其造型是以奧地利知名象徵主義畫家古斯塔夫克林姆的作品《》（LArbre de Vie Stoclet Frieze）的啟發。這些『樹』由金屬製成，總共用 250 萬個微型燈泡裝飾，每座的高度約為 12 到 17 米高，每座的成本據稱為 20000 美元 25000 美元。 2018－2020 年尼加拉瓜示威中，部分裝置藝術作品被焚毀，這些舉動被視為對政府及穆里歐的譴責。 圖冊 參考資料 Category 馬拿瓜 Category 公共藝術
尾崎站是位於日本大阪府阪南市尾崎町，屬於南海電氣鐵道南海本線的鐵路車站。車站編號為 NK37。本站為阪南市的代表車。 車站構造 本站設有待避裝置的島式月臺 2 面 4 線的跨站式站房。月臺有效長度為 8 節編組，往難波方向設有渡線。 月臺配置 月臺 路線 方向 目的地 1、2 南海線 下行 和歌山市方向 3、4 南海線 上行 難波、關西機場方向 內側 2、3 號月臺為本線，外側 1、4 號月臺為待避線。 圖片 OzakiSta001JPG 燒毀前的站房（2006 年 12 月） Ozakiekikaisatumaejpg 燒毀前的車站大廳 2017 年 10 月 Ozakikaisatsujpg 難波方向臨時閘口與臨時設通道（2018 年 12 月） 南海電気鉄道尾崎駅jpg 復舊工程中的尾崎站舍（2018 年 12 月） Ozaki Station ticket gate 2020jpg 閘口（2020 年 3 月） Ozaki Station Platform 02jpg 月臺 2019 年 1 月 使用情況 2018 年（平成 30 年）度的 1 日平均上下車人次為 10203 人。 近年的 1 日平均上下、上車人次數如下表。 年度 1 日平均上下車人次 1 日平均上車人次 順位 來源 2000 年 14195 7034 2001 年 13856 6879 2002 年 13402 6662 2003 年 12953 6447 2004 年 12599 6265 2005 年 12194 6051 25 位 2006 年 12087 6005 2007 年 11922 5903 2008 年 11732 5808 2009 年 11435 5650 2010 年 11342 5611 2011 年 11175 5519 25 位 2012 年 11176 5519 25 位 2013 年 11414 5651 25 位 2014 年 11321 5576 25 位 2015 年 11468 5633 25 位 2016 年 11271 5535 26 位 2017 年 10868 5340 27 位 2018 年 10203 4720 28 位 相鄰車站 南海電氣鐵道 南海本線 特急南方、急行 泉佐野（NK30）－尾崎（NK37）－岬公園（NK41） 區間急行、普通 樽井（NK36）－尾崎（NK37）－鳥取之莊（NK38） 參考資料 參見 日本鐵路車站列表 外部連結 Category 大阪府鐵路車站 Category 南海本線車站 Category1897 年啟用的鐵路車站 Category 阪南市交通
《惡靈古堡首部曲：拉昆市》是一部 2021 年德美合拍恐怖電影，由約翰尼斯羅勃茲執導。該片改編自卡普空的同名恐怖遊戲系列，同時是「惡靈古堡系列電影」的重啟作，主演包括凱亞絲柯黛蘭莉歐、羅比艾梅爾、漢娜約翰 卡門、湯姆霍珀、亞凡喬吉亞和尼爾麥克唐納。 《惡靈古堡首部曲：拉昆市》2021 年 11 月 24 日在美國上映。2021 年 11 月 26 日在臺灣上映。電影獲得影評家們褒貶不一的評價，其中對忠於最初兩部遊戲原作的刻畫受到稱讚，但批評主要集中於劇本、演員和特效。電影取得了適度的票房成功，全球票房收入超過 4200 萬美元，超過僅 2500 萬美元的預算。 劇情 克里斯和克蕾兒雷德菲爾兄妹自從在一場車禍中失去父母後，住進拉昆市中由保護傘公司科學家監管的孤兒院。克蕾兒私下認識一名面部因實驗而毀容的女孩麗莎崔佛，從而得知威廉用她們這群孤兒做非法人體實驗的真相，試圖警告克里斯關於威廉不安好心卻沒被採信。正當自己即將被抓去做威廉的實驗品時，克蕾兒掙脫出去並逃出孤兒院，乃至逃離城市自給自足。直到 1998 年時，成年的克蕾兒決定返鄉尋找疏遠多年的哥哥，靠一名油罐車司機幫忙而搭便車前往。兩人一路上談論拉昆市自從保護傘公司撤空後沒落為鬼鎮，司機因分心而不慎撞到一名女子。正當兩人下車檢視並爭論該如何處理時，該女子突然喪屍化而起身離開公路不知所蹤，而司機的杜賓犬進食一部分留在地上的血肉，兩人隨後上車繼續開往城市。 克蕾兒來到克里斯的家向他展示自己蒐集到的情報，聲稱保護傘公司撤空時有意汙染本地水源毒害市民，然而當警察的克里斯由於多年來敬威廉如父、加上克蕾兒的情報源是備受爭議的陰謀論者班伯託魯奇而依然不採信。這時全城突然拉響警報，克里斯迅速去執勤，留在家中的克蕾兒遭到鄰居母子闖門襲擊，兩者均淪為頭髮掉光、七竅流血、精神錯亂的狀態，受驚嚇的克蕾兒迅速騎上克里斯的摩托逃出家。在拉昆市警察局，隸屬特殊戰略及救援部隊 A 小隊的克里斯一行人，受令前去 B 小隊失去音訊的郊外阿克雷山區的史賓賽洋館調查。然而整座洋館已佈滿恐怖喪屍，導致整支小隊幾近全軍覆沒，最後僅剩克里斯、吉兒範倫廷、以及暗中為神秘第三方擔任間諜的亞伯威斯卡逃過一劫。威斯卡棄隊伍不管而跟隨第三方指示，走入通往保護傘地下實驗室的洋館暗門。 隨著城市的混亂每況愈下，大部分市民均變異成嗜血喪屍，而警察局中僅剩新進警員里昂S甘迺迪駐守前門。由於保護傘公司派軍封鎖城市主入口、不讓任何人進出，導致原本打算跑路的布萊恩艾恩斯局長被迫折返回警局。這時油罐車司機被自己變異的杜賓犬咬傷而慢慢喪屍化，在警察局門口翻車爆炸後將全城的喪屍引至警局門口。克蕾兒趕到警局救下被喪屍狗襲擊的艾恩斯，而里昂在警局地下牢房目睹因知情甚多而被關進來的班伯託魯奇被喪屍化的獄友吃掉。三人會合後共同從後門逃出淪陷的警局，逃到能通往地下實驗室的孤兒院。然而一隻潛伏的變異怪物舔食者殺死艾恩斯，不知如何應對的里昂和克蕾兒被依然躲在孤兒院的麗莎搭救一命，其識出克蕾兒後給予她通往實驗室的鑰匙。兩人在地下發現威廉所經手的一系列非法實驗記錄，其中包含一對不知名的 雙胞胎。 威廉帶著妻小趕到實驗室打算帶走自己的所有實驗成果以及造成此災難的病毒樣本，但威斯卡闖進來槍殺威廉與他的妻子雅妮後意圖搶走樣本，然而猶豫要不要殺害夫婦倆的女兒雪莉時，被尾隨在後的吉兒開槍擊中。瀕死的威斯卡在懊悔之下向吉兒交代保護傘公司將在清晨時一併摧毀這間實驗室以及整座拉昆市而湮滅證據，透漏實驗室的地下貨運火車是唯一的出路。然而，威廉死前對自身注射 G 病毒而變異成怪物，伏擊獨自分頭行動的克里斯，使克里斯意識到自己認賊作父。而克蕾兒趕到後與哥哥一同作戰重創威廉，一行人會合後帶著雪莉搭乘貨運貨車逃離實驗室。然而，進一步變異的威廉淪為巨大化襲擊車廂，克蕾兒不慎被擒住，直到里昂手持駕駛座的火箭炮將威廉徹底炸死。實驗室的爆炸連同拉昆市毀於一旦，保護傘公司深信無一倖免時，卻不知道克里斯一行五人逃出生天。 在某處，靠注射病毒復活的威斯卡從屍袋中清醒，雙眼因副作用而看不清眼前的景象，而他的神秘僱主現身遞給他一副墨鏡來恢復，並自我介紹名叫艾達王。 演員 製作 發展 2017 年 5 月，康斯坦丁影業執行長表示將重啟《惡靈古堡系列電影》。同月，宣佈溫子仁將擔任製片人，並由格雷格羅素撰寫指令碼。羅素還表示，劇本初稿靈感來自於《惡靈古堡 7 生化危機》，並希望在片頭名單加入遊戲出現過的《月光奏鳴曲》。然而在 2018 年 11 月，羅素在一次採訪中確認他不再參與該專案，而且不確定製片商會否使用他的草稿。2018 年 12 月，約翰尼斯羅勃茲被聘為該片的編劇和導演，而溫子仁因擔任《真人快打》的製片人而離開了該專案。2019 年 8 月，羅勃茲向 Screen Rant 網站表示，重啟作將會是「非常、非常恐怖」，而劇情將更忠於原作。2020 年 10 月，宣佈凱亞絲柯黛蘭莉歐、羅比艾梅爾、漢娜約翰 卡門、湯姆霍珀、亞凡喬吉亞和尼爾麥克唐納加盟本片的演員陣容。 拍攝 主體拍攝於 2020 年 10 月 17 日在大薩德伯裡開始進行，並於 12 月 29 日殺青。 發行 《惡靈古堡首部曲：拉昆市》由索尼影視娛樂於 2021 年 11 月 24 日在美國上映。此前，上映日期曾定於 2021 年 9 月 3 日。 評價 爛番茄根據 87 條評論，持有 30 的新鮮度，平均得分 48／10，觀眾投票獲得 65 的分數，平均得分為 36／5。在 Metacritic 上，電影獲得 44 分。 參考資料 外部連結 Category2020 年代英語片 Category 重啟電影 Category 美國喪屍片 Category2021 年美國電影作品 Category2021 年德國電影作品 Category2021 年英國電影作品 Category2021 年科幻動作片 Category2020 年代冒險片 Category2020 年代奇幻片 Category2020 年代怪物電影 Category 美國科幻恐怖片 Category 美國科幻動作片 Category 美國奇幻動作片 Category 美國奇幻冒險片 Category 末日題材電影 Category 德國恐怖片 Category 德國動作片 Category 德國驚悚片 Category 病毒爆發題材電影 Category 女孩和槍電影 Category 改編自電子遊戲的真人電影 Category 螢幕寶石電影 Category 康斯坦丁影業電影 Welcome to Raccoon City Category 英國科幻動作片 Category 英美合拍電影 Category 德國合拍電影
羅震華，中華民國外交官。曾任駐匈牙利臺北代表處秘書、外交部國際合作及經濟事務司科長，以及駐聖文森及格瑞那丁大使館、駐聖露西亞大使館、駐沙烏地阿拉伯王國臺北經濟文化代表處參事等職務，現任臺灣駐索馬利蘭共和國代表處大使銜代表。 職業生涯 2006 年 12 月，在聖露西亞與中華民國復交之前，中華民國外交部事先組成「聖國攻堅小組」對政界與媒體進行遊說以策動復交，駐聖文森及格瑞那丁大使館參事羅震華即為攻堅小組成員，在 2007 年 4 月復交之後，並參與駐聖露西亞大使館的開館事宜。 2010 年 1 月，駐聖露西亞大使館參事羅震華調任返臺前，總理斯蒂芬森金於 20、22 日親自舉辦歡送晚宴與酒會，邀請全體內閣成員以及大使館員與眷屬參加，創下該國總理為館員級外交官舉辦歡送活動的先例。 2020 年 7 月，外交部長吳釗燮宣佈與索馬利蘭互設官方代表機構，外交部其後任命駐沙烏地阿拉伯代表處參事羅震華擔任駐索馬利蘭首任代表。羅震華在 2 月就與其他 3 名外交官前往索馬利蘭籌備設立代表處，原先計畫 4 月開館，但受到 2019 冠狀病毒病疫情影響延後至 8 月開館，由羅震華與索馬利蘭外交部長主持揭牌儀式。 2020 年 10 月，索馬利蘭總統比希接見羅震華，表示「我與臺灣駐索馬利蘭代表羅震華舉行了富有成果的會議，在教育、貿易、衛生、通訊技術以及深化我們兩國共享原則與關係的方法。」 2021 年 4 月，臺灣太魯閣號列車發生事故，造成重大傷亡，比希致電羅震華表達慰問；羅震華接受英國廣播公司（BBC）採訪時表示「索馬利亞蘭是臺灣通往東非的門戶，我在這裡是 10 個東非國家的臺灣代表。」「我們當然不需要尋求獨立，因為我們已經獨立了，我們雙方都需要的是認可，我們在這一點上的困難處境是一樣的。」 注釋 參考資料 參見 中華民國駐外機構列表 外部連結 Category 羅姓 Category 中華民國駐索馬利蘭代表
莫拉鱷屬，又稱莫拉氏鱷屬，為已滅絕的大型凱門鱷，生存於中新世時期的南美洲。牠們的顱骨形狀類似於鴨喙，長而寬扁，也與腔鱷屬的顱骨外型類似，可能同樣具有與現存鵜鶘或鬚鯨那樣的。 其異名 Carandaisuchus 來自於阿根廷出土化石上枕骨明顯的骨質突起。 描述 莫拉鱷體長約 9 公尺，上下顎兩側各具有 40 顆小顆的錐狀齒，體型雖大但是細小的牙齒並不適合捕捉大型獵物，主要透過濾食或是在湖或河底獲取食物。莫拉氏鱷的化石發現於秘魯菲茨卡拉爾德區的，在當地還有其他巨型鱷魚存在，包括大型的長吻鱷以及同樣屬於短吻鱷的普魯斯鱷，這兩種鱷魚的體長均可達到約以上。中新世時期（託爾頓期，約八百萬年前）濕地鱷形超目的多樣化代表當地的生態位分化十分多樣，甚至很少有種間競爭的情況 Salas Gismondi et al 2007 p357。 物種 莫拉鱷屬的模式種為亞馬遜莫拉鱷（M amazonensis），命名於 1964 年，發現於巴西亞馬遜雨林的。另一個物種，奇異莫拉鱷（M atopus），命名於 1965 年，化石發現於哥倫比亞的，最初屬於獨立的屬 NettosuchusLangston W 1965 Fossil crocodilians from Colombia and the Cenozoic history of the Crocodilia in South America University of California Publications in Geological Sciences 52 University of California Press pp 1152，具有較模式種狹長而窄的顱骨。第三個物種，N nativus，命名於 1985 年，發現於委內瑞拉的，但被認為是發現於阿根廷阿氏莫拉鱷（M arendsi）的異名 Scheyer Delfino 2016 p56。第四個物種，帕氏莫拉鱷（M pattersoni），命名於 2017 年 Cidade et al 2017 p9，發現於玻利維亞的 Tineo et al 2015 p4。 參考文獻 書目 外部連結 Category 短吻鱷科 Category 中新世鱷形類 Category 秘魯化石 Category 委內瑞拉化石
和歌山大學前站是一個位於日本和歌山縣和歌山市中，屬於南海電氣鐵道南海本線的鐵路車站。車站編號為 NK43。 此站是和歌山縣與和歌山市等的請願站，是南海電氣鐵道 18 年來 南海本線新駅 急行停車、利便性向上 和歌山 産経新聞（産経新聞社、2011 年 11 月 17 日）、南海本線的新今宮站 46 年以來首次加設新站。 由開業時起急行、區間急行、普通各列車停靠，2014 年（平成 26 年）10 月 18 日起特急「南方」也停靠此站倉沢仁志 2014 年 10 月 19 日 特急サザン：和歌山大學前駅に停車 乗降客増加で南海ダイヤ変更 毎日新聞 毎日新聞社（後述）。 車站構造 2 面 2 線對向式月臺的地面車站，設有跨站式站房。月臺有效長度為 175m，可停靠 8 節編組列車。 月臺配置 月臺 路線 方向 目的地 1 南海線 下行 和歌山市方向 2 南海線 上行 難波、關西機場方向 使用情況 2018 年（平成 30 年）度 1 日平均上下車人次為 9361 人，南海電鐵 100 個車站當中排行第 32 位。 各年度 1 日平均上車、上下車人次數如下表。 年度 1 日平均上下車人次 順位 來源 2012 年（平成 24 年） 2721 63 位 2013 年（平成 25 年） 4363 54 位 2014 年（平成 26 年） 7436 40 位 2015 年（平成 27 年） 8152 38 位 2016 年（平成 28 年） 8691 33 位 2017 年（平成 29 年） 8878 33 位 2018 年（平成 30 年） 9361 32 位 相鄰車站 南海電氣鐵道 南海本線 特急南方、急行 岬公園（NK41）－和歌山大學前（Fujito 臺）（NK43）－和歌山市（NK45） 區間急行、普通 孝子（NK42）－和歌山大學前（Fujito 臺）（NK43）－紀之川（NK44） 參考資料 參見 日本鐵路車站列表 外部連結 Category 和歌山市鐵路車站 Category 南海本線車站 Category2012 年啟用的鐵路車站 Category 和歌山大學
格洛斯特的索菲亞公主（；），漢諾威王朝的英國王室成員，英國國王喬治二世的曾孫。 生平 索菲亞郡主在 1773 年 5 月 29 日生於梅費爾格羅夫納街，是格洛斯特和愛丁堡公爵威廉亨利親王與公爵夫人瑪麗亞沃波爾的長女，同時是二人的首個孩子。父親威廉亨利親王是威爾斯親王腓特烈王子的第三子；母親則是的私生女，曾經與結婚並育有三名子女。 索菲亞在 1773 年 6 月 26 日時於她父母在倫敦的傢俬下受洗的一間畫室，洗禮儀式由時任主持。她的教父母包括她的叔叔與嬸嬸夫妻二人，即坎伯蘭和斯特拉森公爵亨利王子及安妮霍爾頓，以及姑姑丹麥及挪威王后卡羅琳瑪蒂爾達公主（由代理人代表出席）。當時的英國國王喬治三世，即威廉亨利親王的兄長，曾經被邀請出席洗禮並成為索菲亞的教父，但喬治三世因對威廉亨利親王娶平民出身的瑪麗亞沃波爾為妻而感到難過，故拒絕出席洗禮。 索菲亞被視為克拉倫斯和聖安德魯斯公爵威廉亨利王子（即後來的威廉四世）的潛在妻子人選，但索菲亞本人對此並不熱衷。 她自 1805 年起住在的格洛斯特小屋，甚至在 1807 年她的母親死後仍然住在該處，直至索菲亞於 1809 年將房子賣予時任外交大臣喬治坎寧為止。索菲亞亦曾居於位於溫莎城堡附近、伯克郡的新小屋（New Lodge）。 1811 年，索菲亞與弟弟格洛斯特和愛丁堡公爵威廉弗雷德里克親王訪問了位於懷特島郡的，參觀一處以他們命名的格洛斯特酒店。 自 1816 年起，索菲亞擔任了格林威治公園的護林員，並居於布萊克希斯的。索菲亞亦是海邊城鎮的早期贊助人之一，她在 1831 年居住在了當地採石山（Quarry Hill）上的格洛斯特小屋（Gloucester Lodge）。該處建築物原稱城堡別墅（Castellated Villa），後因為索菲亞而更名為格洛斯特小屋。 索菲亞在 1844 年 11 月 29 日於護林員之家逝世，終身未婚。死後索菲亞葬於溫莎城堡的聖喬治禮拜堂。 祖先 頭銜和榮譽 1773 年 5 月 29 日－1816 年 7 月 22 日：格洛斯特的索菲亞郡主殿下（Her Highness Princess Sophia of Gloucester） 1816 年 7 月 22 日－1834 年 12 月 16 日：格洛斯特的索菲亞公主殿下（Her Royal Highness Princess Sophia of Gloucester） 1834 年 12 月 16 日－1844 年 11 月 29 日：格洛斯特的索菲亞馬蒂爾達公主殿下（Her Royal Highness Princess Sophia Matilda of Gloucester） 索菲亞在《倫敦憲報》中一直被稱呼為「格洛斯特的索菲亞郡主殿下」或「格洛斯特的索菲亞公主殿下」，直至威廉弗雷德里克親王的喪禮及之後，《憲報》開始稱呼索菲亞為「格洛斯特的索菲亞馬蒂爾達公主殿下」。 作為喬治二世的曾孫，索菲亞自出生便擁有「郡主殿下（Her Highness）」的頭銜。1816 年 7 月 22 日，索菲亞的弟弟威廉弗雷德里克王子與喬治三世的女兒瑪麗公主結婚。攝政王、威爾斯親王喬治王子賜予了威廉「親王殿下（His Royal Highness）」頭銜；翌日，索菲亞亦被賜予「公主殿下（Her Royal Highness）」頭銜。 參見 英國王室 漢諾威王朝 參考來源 Category 溫克菲爾德人 Category 梅費爾人 Category 漢諾威王朝 Category 英國公主 Category 葬於溫莎堡聖佐治堂
李秀妍韓國導演，電視劇及電影編劇。1990 年就讀梨花女子大學中文文學系，1995 年畢業，後在普通企業就職。2017 年透過首部電視劇作品《秘密森林》作為編劇出道，之後撰寫了電視劇《Life》和《秘密森林 2》的劇本。2018 年憑藉《秘密森林》獲得第 54 屆百想藝術大獎電視部門最佳劇本獎，憑藉《Life》獲得第 6 屆 APAN Star Awards 最佳編劇。 電視劇 2017 年：tvN《秘密森林》 2018 年：JTBC《Life》 2020 年：tvN《秘密森林 2》 2022 年：Disney《迷網追兇》 2023 年：Disney《支配物種》 獎項紀錄 年份 頒獎禮 獎項 作品 結果 2017 大韓民國內容大獎 文化體育觀光部長官表彰 《秘密森林》 2018 第 54 屆百想藝術大獎 電視部門 最佳劇本獎 《秘密森林》 2018 第 6 屆 APAN Star Awards 最佳編劇 《Life》 參考資料 Category 韓國電視劇編劇 Category 梨花女子大學校友
和歌山港站是一個位於日本和歌山縣和歌山市草種畑的鐵路車站，是南海電氣鐵道和歌山港線的終點。車站編號是 NK451。 車站構造 島式 1 面 2 線的盛土車站。2 樓為閘口與大堂，3 樓為月臺。有效長度為 8 節編組。 月臺配置 月臺 路線 目的地 1、2 和歌山港線 難波方向 Wakayamakouplatformjpg 月臺 Wakayakouentrancejpg 閘口 Wakayakouferryentrancejpg 閘口往渡輪碼頭的通道 使用情況 2018 年（平成 30 年）度的調查結果，1 日平均上下車人次為 504 人。上下車人數有減少傾向，尤其 1998 年明石海峽大橋開通以後顯著下滑。 各年度 1 日平均上下車人次如下表。 年度 1 日平均乗降人員 順位 1980 年 2770 1985 年 2494 1990 年 2347 1995 年 2176 2000 年 1008 2001 年 905 2002 年 734 2003 年 667 2004 年 612 2005 年 609 2006 年 641 2007 年 654 2008 年 589 2009 年 509 2010 年 524 2011 年 484 2012 年 456 85 位 2013 年 438 85 位 2014 年 430 85 位 2015 年 457 85 位 2016 年 473 85 位 2017 年 485 85 位 2018 年 504 84 位 相鄰車站 南海電氣鐵道 和歌山港線 特急南方、急行（只限平日）、普通 和歌山市（NK45）－（縣社分界點）－和歌山港（NK451） 縣社分界點曾經設有久保町站的旅客站，但該站與和歌山市站之間的築地橋站、築港町站一同於 2005 年（平成 17 年）11 月 27 日廢除。縣社分界點至此站為和歌山縣作為第三種鐵道事業（保有）的路段，站舍也是和歌山縣所有。南海電氣鐵道只作為第二種鐵道事業者（運送）。 廢除路段 南海電氣鐵道 和歌山港線 和歌山港（NK451）－水軒 參考資料 參見 日本鐵路車站列表 外部連結 Category 和歌山市鐵路車站 Category 和歌山港線車站 Category1971 年啟用的鐵路車站