吉塚站是位於福岡縣福岡市博多區吉塚本町，九州旅客鐵道（JR 九州）的車站。車站編號中，鹿兒島本線為 JA01，篠栗線為 JA01。 概要 在 JR 九州車站中，此站最接近。此站是鹿兒島本線的所屬線，並與篠栗線構成 2 路線的轉乘站。篠栗線在路線名稱上為終點站，在運輸系統上所有列車均經鹿兒島本線前往博多站。在運輸系統上，此站是「福北豐線」（黑崎站至直方站至博多站之間）的車站。在日本國有鐵道（國鐵）時代，此站為勝田線的起點站。曾經西鐵福岡市內線（吉塚線）駛入此站。 吉塚站至博多站之間，設有鹿兒島本線上下行線和篠栗線（福北豐線）單線並行，在通勤、上學時段中，會看到鹿兒島本線列車與福北豐線列車在同一方向並行的情景。吉塚站至博多站之間的篠栗線路軌是在 1991 年（平成 3 年）3 月 16 日時間表修正中開始使用。在此之前，由於博多站的月臺容量上的關係，當時設有篠栗線列車於此站作為終點站或起點站。 現時，所有普通、快速列車停站，在早上和晚上部分特急列車停站。在第一代的快速透過此站，後來整合至特別快速後，第二代快速於 1982 年（昭和 57 年）3 月 1 日起部分班次停站，在同年 11 月 15 日所有快速列車均停站。而當時的香椎線直通普通列車（博多站至西戶崎站之間）不停此站。在 1985 年（昭和 60 年）3 月 14 日起部分特急停站，因此有一段時間為「部分特急與所有快速停站，部分普通透過的車站」。在九州新幹線全線開業前數年之間，為了方便前往縣廳，部分特急「有明」會從此站出發或到達。截至 2019 年 3 月，平日只有特急「鷗 104 號」以此站為終點站（博多站至此站之間為普通列車），另外在多客時期執行的臨時特急「有田陶器市（九十九島）綠／豪斯登堡 96 號」以此站為終點站，該列車也是在博多站至此站之間為普通列車。。 歷史 1904 年（明治 37 年） 6 月 19 日 九州鐵道（第一代）吉塚至篠栗站之間（篠栗線的前身）開通，此站啟用，為臨時車站。 10 月 25 日 車站遷移，車站正式啟用。 1907 年（明治 40 年）7 月 1 日 九州鐵道（第一代）被國有化，成為帝國鐵道廳。 1912 年（明治 45 年）1 月 25 日 （後來為西鐵福岡市內線）千代町至吉塚站前至三角開通。 1919 年（大正 8 年）5 月 20 日 箱崎至新志免（後來為志免站）之間開通。 1942 年（昭和 17 年）9 月 19 日 筑前參宮鐵道合併，成為西日本鐵道宇美線。 1944 年（昭和 19 年）5 月 1 日 西日本鐵道宇美線被收購，成為運輸通訊省勝田線。 1959 年（昭和 34 年）3 月 3 日 西鐵福岡市內線（吉塚線）吉塚站前至三角之間廢止。 1963 年（昭和 38 年）12 月 1 日 吉塚至博多至竹下站之間走線改變，使車站距離改變。 1973 年（昭和 48 年）1 月 5 日 西鐵福岡市內線（吉塚線）千代町至吉塚站前之間廢止。 1985 年（昭和 60 年）4 月 1 日 勝田線全線廢止。 1987 年（昭和 62 年） 2 月 5 日 綠色視窗開始營運。 4 月 1 日 伴隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR 九州）營運『交通年鑑 昭和 63 年版』 交通協力會，1988 年 3 月。今村都南雄 『民営化の效果と現実 NTT と JR』 ，1997 年 8 月。ISBN 9784805840863。 2004 年（平成 16 年）3 月 13 日 箱崎至博多站之間的連續高架化工程完成，此站高架化。 2009 年（平成 21 年）3 月 1 日 此站可以使用 IC 卡「SUGOCA」。 2019 年（平成 31 年）4 月 1 日 車站業務由負責，成為業務委託車站。 2022 年 3 月 12 日：停用綠色視窗，改為使用指定席劵發售機。 車站構造 車站是一座高架車站，設有 1 面 1 線的單式月臺和 2 面 4 線的島式月臺，共合 3 面 5 線的混合式月臺。此站位於 JR 特定都區市內制度中，「福岡市內」的車站。 基本上，香椎、小倉方向的列車使用 1 號月臺，博多、鳥棲方向的列車使用 3 號月臺，2 號月臺是從此站出發或到達的列車使用，篠栗、飯塚方向的列車使用 4 號月臺，從篠栗線前往博多方向的列車使用 5 號月臺。當中 2、4、5 號月臺可兩方向出發。 車站內設有「吉塚（前）。 此站是由管理的業務委託車站，設有自動閘機，也可使用「SUGOCA」IC 卡；不過因為精簡人手，2022 年 3 月 12 日起停用綠色視窗，改為全面使用指定席劵發售機。 車站北邊設有「吉塚電留線」，可容納長列列車，一共設有 3 條留置線。另外，此站旁曾經在東邊設有吉塚機關區，隨著車站高架化，機關區遷移至前箱崎站（高架化後車站大樓南邊）。「吉塚電留線」主要是讓來往博多站的特急列車（長崎本線、久大本線方向的列車）留置。 月臺 月臺 路線 上下行 方向 備註 1 鹿兒島本線 上行 福間、小倉方向 包括大分方向的特急 23 鹿兒島本線 下行 博多、久留米方向 2 號月臺為從此站出發使用 4 福北豐線 上行 篠栗、直方方向 5 福北豐線 下行 前往博多 福北豐線是使用旅客資訊上的名稱（愛稱）。 使用狀況 在 2018 年（平成 30 年）度，1 日平均乘車人次為 14886 人。近年使用人次繼續增加，在 2009 年度突破 1 萬人。 以下為近年 1 日平均乘車人次： 乘車人次變遷ふくおかデータウェブ 九州旅客鉄道駅別乗車人員 福岡縣 乘車人次變遷ふくおかデータウェブ 九州旅客鉄道駅別乗車人員 福岡縣 年度 1 日平均人次 1991 年（平成 3 年） 5794 1992 年（平成 4 年） 6009 1993 年（平成 5 年） 6428 1994 年（平成 6 年） 6864 1995 年（平成 7 年） 7083 1996 年（平成 8 年） 7691 1997 年（平成 9 年） 7837 1998 年（平成 10 年） 7978 1999 年（平成 11 年） 8109 2000 年（平成 12 年） 8183 2001 年（平成 13 年） 8383 2002 年（平成 14 年） 8952 2003 年（平成 15 年） 9149 2004 年（平成 16 年） 9174 2005 年（平成 17 年） 9298 2006 年（平成 18 年） 9357 2007 年（平成 19 年） 9561 2008 年（平成 20 年） 9800 2009 年（平成 21 年） 10234 2010 年（平成 22 年） 10698 2011 年（平成 23 年） 11424 2012 年（平成 24 年） 11775 2013 年（平成 25 年） 12332 2014 年（平成 26 年） 12614 2015 年（平成 27 年） 13457 2016 年（平成 28 年） 13812 2017 年（平成 29 年） 14445 2018 年（平成 30 年） 14886 車站周邊 在 1981 年遷移後，車站距離只有 600 米，為國鐵、JR 九州車站中，最近福岡縣廳的車站。縣廳舍西邊為九州大學醫院與醫、齒、藥部。車站周邊為公寓。 西出口 吉塚站前店 吉塚站前巴士站、吉塚站（站內）巴士站 福岡外語専門學校 博多稅務署 元寇史料館 福岡市民病院 總部 福岡縣國保會館 福岡縣吉塚合同廳舍 博多太陽山酒店 馬出九大醫院前站 福岡市地下鐵箱崎線 九州大學醫院、醫學部、齒學部、藥學部 千代文化體育中心 博多醫療專門學校 藥品 11 藥局市民醫院前店 JR 九州巴士「馬出」巴士站 東出口 福岡縣中小企振興中心 大賀藥局吉塚站東口店 舊 西鐵巴士吉塚二丁目巴士站 吉塚站東店 福岡市立東吉塚小學 西日本都市銀行吉塚分店 青栁橘會館（殯儀館） 福岡銀行吉塚分店 相鄰車站 九州旅客鐵道 鹿兒島本線 部分特急「閃耀」「音速」「日輪喜凱亞」停車站 特急「鷗」終點站（只限部分班次，博多站至此站為普通列車） 快速 千早（JA03）－吉塚（JA01）－博多（00） 區間快速 千早（JA03）－（部分列車停箱崎（JA02））－吉塚（JA01）－博多（00） 普通 箱崎（JA02）－吉塚（JA01）－博多（00） 福北豐線在正式路線名稱中，為篠栗線（桂川站至此站之間）和鹿兒島本線（此站至博多站之間）。 特急「」停車站 快速、普通 柚須（JC02）－吉塚（JA01）－博多（00） 曾經存在的路線 日本國有鐵道 勝田線 吉塚－御手洗 注腳 相關條目 日本鐵路車站列表 Yo 外部連結 JR 九州 吉塚車站 Category 博多區鐵路車站 Category1904 年啟用的鐵路車站 Category 鹿兒島本線車站 CategoryJR 九州轉乘車站 Category 篠栗線車站 Category 勝田線車站 YoshizukaEkimae YoshizukaEkimae