德意志帝國空軍（Deutsche Luftstreitkräfte， ，德意志空軍）1916 年 10 月之前稱為（飛行部隊）是德意志帝國陸軍的空中力量。 在英語來源中，它通常被稱為德國帝國航空服務隊（Imperial German Air Service），儘管這不是這兩個名稱的直譯。海上飛行部隊是德意志帝國海軍的一部分。兩個軍種都使用飛機、觀測氣球和飛艇。 成立 德意志帝國陸軍受他們在觀察美國內戰時看到的美國氣球部隊的啟發，建立了一個實驗性氣球連，從 1884 年到 1901 年，其組織形式各不相同，直到最終組建了氣球營。航空業的快速發展導致了硬式飛艇的試驗以及齊柏林飛艇和舒特蘭茨飛艇的建造。德國陸軍購買的第一架軍用飛機於 1910 年開始服役，首批五個航空營於 1913 年 10 月 1 日成立德意志帝國空軍 ）以及其他與空中事務有關的部門，如防空、本土防禦和空中情報部門，1916 年 10 月 8 日統一歸入空軍。 此類飛機的職責最初是為了支援軍隊進行偵察和火炮定位，就像普法戰爭（18701871 年）期間以及早在法國大革命戰爭中的 1794 年的弗勒魯斯戰役期間使用氣球一樣。。 法國陸軍航空部隊成立於 1909 年，1912 年成為。 英國皇家工兵航空營於 1911 年 11 月成立，下設兩個連。英國皇家飛行隊 RFC 成立於 1912 年 2 月，下設軍事聯隊和海軍聯隊 組織 德意志帝國空軍的最初致力於偵查，被稱為 （野戰飛行隊）並正式配備了六架無武裝、雙座的 A（單翼飛機）和 或 B 級（雙翼飛機）飛機。每個 野戰飛行隊 單位都被分配到當地的一個陸軍單位，並且通常編號與他們被分配的軍隊相同。 隨著戰爭的進展，帝國空軍組織發生了重大變化，以適應新型飛機、條例、戰術和地面部隊（特別是炮兵）的需要。在此期間，組織和單位名稱系統不斷發展，成為使用的系統的基礎 1935 年納粹德國揭露時。 1916 年期間，德國最高統帥部 OHL 重組 透過建立專業戰鬥機、轟炸機和偵察部隊，例如單座戰鬥機中隊（ 、狩獵中隊）對抗英國皇家飛行隊和法國陸軍航空部隊 。 指揮官 戰鬥機編制 1915 年夏天，戰鬥機首次部署在內 ，每支部隊配備一到兩架新型福克艾因德克戰鬥機，首先是五架福克 M5KMG 原型機，序列號為 E115 至 E515 。 繼 1915 年夏末交付 M5KMG 機身後，戰鬥機部隊迅速發展，配備常規 LMG 08 Spandau 重機槍的福克 EI 生產樣機，早期的 EIs 交給了像馬克斯英麥曼 Max Immelmann 這樣的王牌飛行員。 1915 年 8 月德國空軍收到 IdFlieg 序列號 E1315。 德國軍隊向專業戰鬥機航空部隊邁出的第一步是成立 （單座戰鬥機部隊，縮寫為 KEK）1916 年 2 月由監察員少校弗里德里希斯坦普爾 Friedrich Stempel 編隊。這些都是基於 Eindeckers 和其他新興戰鬥機設計，例如 Pfalz E 系列單翼飛機，這些戰鬥機在 1915 年至 1916 年冬季從其前 FFA 單位中分離出來，並在特別戰略位置成對或四機組合在一起，如 KEK 部隊在沃昂韋爾芒杜瓦、阿維萊爾、雅梅、屈內勒和西線沿線的其他戰略地點組建，充當 （空中警衛部隊）僅由戰鬥機組成的部隊。 繼 KEK 部隊時代直至 1916 年夏天， （狩獵中隊）是在 1916 年夏末開始的重組中建立的，由德意志帝國的四個王國派駐。單獨而言 這些單位中的每一個通常都以縮寫而聞名 。普魯士王國佔據主導地位，其戰鬥機部隊最終由 67 箇中隊組成。巴伐利亞王國成立了十個這樣的單位，薩克森王國成立了七個，符騰堡王國成立了四個。 1917 年 6 月 24 日， 帶來了四重奏 中隊共同組成其第一個戰鬥機聯隊，皇家普魯士 ，合併了 Jastas 4、6、10 和 11，併為中使用羅馬數字設定了模式 在此類較大單位的標題中。曼弗雷德馮里希特霍芬 Manfred von Richthofen 從 Jasta 11 的指揮位置晉升為 JG I 的指揮。就像 Jasta 2 已更名為一樣 1916 年 12 月，德國頂級戰鬥機戰術家奧斯華波爾克 Oswald Boelcke 在 1916 年 10 月的一次空中相撞中喪生，繼 紅男爵 於 1918 年 4 月下旬在戰鬥中身亡後，JG I 更名為紀念馮里希特霍芬 von Richthofen。凱撒。 普魯士人又建立了三個 。 1918 年 2 月 2 日，JG II 由組建 12、13、15 和 19 號，由阿道夫裡特馮圖切克 Adolf Ritter von Tutschek 指揮。 同日，JG III 合併 2 和 布魯諾洛爾澤（Bruno Loerzer）領導下的 26、27 和 36。 最後，1918 年 9 月 2 日，普魯士皇家海軍 由組成 的 我透過 V 並任命 Gotthard Sachsenberg 負責。巴伐利亞建立皇家巴伐利亞 1918 年 10 月 3 日，來自賈斯塔斯 23、32、34 和 35 號，愛德華裡特馮施萊希 Eduard Ritter von Schleich 領導。 單位名稱 AFA 炮兵飛行支隊 AFS 炮兵飛行學校 法新社 陸軍飛行公園 BZ 氣球排 BG ：轟炸機翼 ：第一次世界大戰中由德國陸軍最高指揮部直接控制的轟炸機聯隊。 博斯塔 轟炸機中隊 等 ： 郵政 FFA ：野戰飛行分遣隊，191415 年德國陸軍的最初飛行編隊 FLA 野戰飛艇支隊 FestFA ：要塞飛行小隊 FA 飛行小隊 FA A ：飛行支隊（炮兵） FlgBtl 飛行營 FBS 空中觀察學校 FEA ：替換支隊 FS 飛行學校 JG ：狩獵翼，即戰鬥機翼 賈斯塔 ：狩獵中隊，即戰鬥機中隊 JastaSch ：戰鬥機中隊學校（也稱為 ） KEK ：戰鬥單座指揮部， 的前身 單位 凱斯特 ：戰鬥單座中隊， 的前身 單位 KG 戰術轟炸機聯隊 ：第一次世界大戰中由德國陸軍最高指揮部直接控制的戰術轟炸機聯隊。 卡斯塔 戰術轟炸機中隊 Luft 飛艇部隊 LsBtl 飛艇營 RBZ 航拍排 Rfa 巨型飛機支隊 Schlasta ： 戰鬥中隊 Schusta 保護中隊 飛機 戰爭期間，帝國陸軍航空隊使用了多種型別的飛機，包括戰鬥機（例如由製造的飛機） 、福克、 和西門子 舒克特）、偵察機（ Aviatik 、 DFW 和 Rumpler 、 Halberstädter Flugzeugwerke 和 Hannoversche Waggonfabrik 的雙座戰鬥機以及重型轟炸機，主要是的雙引擎設計 以及生產的巨型多引擎重型轟炸機 和的硬式飛艇 （齊柏林公司）和 以及其他公司的各種型別的飛艇。 飛機指定系統 第一次世界大戰期間，正式用於軍事服役的德國飛機被分配了一個名稱，其中包括（1）製造商名稱，（2）功能或 類別 字母，以及（3）羅馬數字。需要由三部分組成的獨特名稱來簡化對運營中的多種型別飛機的後勤支援，尤其是作為 中隊通常配備幾種不同型別的飛機。 命名系統是在戰爭期間演變的。最初，所有軍用飛機都被歸類為 A（單翼飛機）或 B（雙翼飛機）。新型 C 級武裝（兩座）雙翼飛機於 1915 年開始取代 B 級飛機作為偵察機，B 型飛機仍在繼續生產，但作為教練機。 E 級武裝單翼飛機也於 1915 年推出 後來隨著新飛機型別的推出，添加了其他級別。在戰爭的大部分時間裡，D 僅用於雙翼戰鬥機，E 用於單翼戰鬥機，Dr 用於三翼戰鬥機，但到戰爭結束時，D 名稱用於所有單座戰鬥機，包括單翼飛機（至少在理論上，三翼飛機）。 A 非武裝偵察單翼飛機（例如 Rumpler Taube 和 Fokker M5 ） B 無武裝的雙座雙翼飛機，觀察員坐在飛行員前面。 C 武裝雙座雙翼飛機，觀察員（通常）坐在飛行員的後面。 CL 輕型兩座戰鬥機（主要來自哈爾伯施塔特和漢諾威），最初打算用作護航戰鬥機 到 191718 年，主要用於對地攻擊。 D 單座武裝雙翼飛機，但後來是任何戰鬥機 例如福克 EV 單翼飛機被重新命名為 DVIII。 博士 三翼戰鬥機（雙機服役測試福克三翼飛機最初為 F ） E 武裝單翼飛機 最初包括單翼雙座飛機。戰爭結束時新型單翼飛機被指定為 D（單座）或 CL（兩座）。 G 大型雙引擎型別，主要是轟炸機（開頭為 K） GL 更輕、更快的雙引擎轟炸機，適合白天使用。 J 油箱、飛行員和（通常）發動機受到裝甲板的保護，減少了地面火力的脆弱性。用於低階工作，尤其是對地攻擊。 N C 型飛機適合夜間轟炸 除了夜間飛行裝置外，它們還配備了更大翼展的機翼以增加炸彈負載。 R 巨型 飛機 至少三臺、最多四到六臺發動機 全部可在飛行中使用。 大多數製造商還擁有自己的編號系統，與其產品的官方軍事名稱完全不同。這些有時會引起混亂 例如，軍用 J 系列裝甲飛機設計與容克斯航空公司自己的 J 工廠型號名稱截然不同 （軍用）容克斯 JI 裝甲全金屬倍半飛機的工廠名稱，例如，Junkers J4。 根據某些訊息來源，M（代表 Militär 或軍事）和 V（代表 Versuchs 或實驗性的）最初意味著 福克公司的名稱或 無支撐 機身）也是內部的。後者與第三帝國時代德國官方的 V 名稱沒有直接聯絡，也表示 ，適用於原型機，由 RLM 從 1935 年頒佈。 海上航空服務使用製造商的名稱，而不是系統化的 如上所述的系統。例如，陸地飛機哥達轟炸機的製造商將其編號為 LD（陸地雙翼飛機）系列，但在中將其編號為 G 系列 雖然海軍使用的哥達水上飛機（並且繼續）以其製造商的 WD（ 而聞名 ，或 水上飛機雙翼飛機）名稱。同樣，來自腓特烈港飛機廠的大量德國水上飛機設計，在海軍服役時均以其 FF 工廠名稱而聞名。 陸軍和海軍飛艇都是單獨編號的，就像當代德國驅逐艦和潛艇一樣，並且不屬於任何 型別 名稱系統。 飛行員 戰鬥機飛行員在軍用航空史上最受關注，因為它產生了高分 王牌，例如曼弗雷德馮里希特霍芬（Manfred von Richthofen） ，在德語中被稱為 （紅色空中戰鬥機），英文為 The Red Baron。他已確認擊落 80 架飛機，被認為是戰爭中最成功的戰鬥機飛行員。 1915 年 7 月 15 日，第一架 確認 的德國空中戰鬥機勝利歸功於配備同步機槍的飛機，擊落了中尉庫爾特溫特根斯 Kurt Wintgens， 此前，7 月擊落了兩架類似的 MoraneSaulnier L 遮陽傘單翼飛機。 15 日，7 月 1 日和 4 日各發生一次尚未得到證實的事件 這兩週德國史無前例的空中勝利開啟了福克天災時期。從福克天災號開始，其他著名的德國飛行員包括恩斯特烏德特、埃裡希洛文哈特、維爾納沃斯、約瑟夫雅各布斯、洛塔爾馮里希特霍芬、威廉弗蘭克爾、赫爾曼戈林、馬克斯伊梅爾曼和航空戰術大師奧斯瓦爾德布林克（後一對是第一批被授予榮譽稱號的人）授予 Pour le Mérite 勳章，這是德意志帝國軍官的最高英勇勳章：同時，1916 年 1 月 12 日，在擊落八架盟軍飛機後。 伊梅爾曼的獲獎可能使該勳章獲得了流行的綽號 藍色麥克斯。隨著越來越多的飛行員達到這一標準，所需的空中勝利次數穩步增加到 1918 年的 30 架左右 S T Previtera Prussian Blue A History of the Order Pour le Merite Winidore Press 2005 共有 76 名飛行員榮獲 Pour le Mérite 勳章。 S T Previtera Prussian Blue A History of the Order Pour le Merite Winidore Press 2005 69 名飛行員獲得了 Goldenes MilitärVerdienstKreuz（軍事功勳十字勳章），這是普魯士授予士官和士兵的最高勇敢獎章。 Bruno Fischer Ehrenbuch des Orden vom MilitärVerdienstKreuz eV und die Geschichte der OrdensGemeinschaft 1960 p 16 其中包括戈特弗裡德埃曼 Gottfried Ehmann ，他是戰爭中得分最高的空中炮手（12 場勝利）。 大約 391 名德國飛行員擊落了至少 5 架盟軍飛機。 徽章 德國和奧匈帝國的軍用飛機最初使用十字圖案徽章，在德語中最常被稱為 ，為普魯士軍事勳章。 ，一個白色的黑色希臘十字，取代了 1918 年 3 月下旬的早期標記（特別是在 4 月初 里希特霍芬的最後一個 DrI， 42517 ，在他被殺之前被更改），儘管關於這個主題的最後一個命令，標準化新的國家標記，日期為 1918 年 6 月 25 日。 最後一年 1918 年 1 月至 9 月期間，德國飛行員擊落了 3732 架盟軍飛機，損失了 1099 架飛機。 Richard Suchenwirth The Development of the German Air Force 1919 1939 In USAF Historical Studies No 160 Arno Press New York 1970 p 2 到戰爭結束時，德國陸軍航空兵部隊總共擁有 2709 架前線飛機、56 艘飛艇、186 個熱氣球分隊和約 4500 名飛行人員。戰爭以德國戰敗結束後（ 1918 年 11 月 11 日停戰協定），根據《凡爾賽條約》 （第 198 條）的條件，該服務於 1920 年 5 月 8 日完全解散，該條約要求將其飛機完全移交給盟軍（第 202 條）。 統計資料 德國的傷亡總數為 4579 名機組人員和 299 名地面人員，1372 人失蹤 被俘，5123 人受傷，還有 1962 人在德國飛行事故中喪生。敵方行動造成的物質損失為 3126 架飛機、546 個氣球和 26 艘飛艇。儘管將所有已確認的盟軍王牌擊落資料加起來，總共摧毀了不到 5000 架德國飛機以及 600 個觀測氣球，而盟軍僅摧毀了 3000 架飛機和 370 個觀測氣球。根據其他訊息來源，德國空軍擊落了 7783 架盟軍飛機（西線 7425 架，東線 358 架）和 614 個被俘氣球。 Georg Paul Neumann Die deutschen Luftstreitkräfte im Weltkriege ES Mittler Sohn Berlin 1920 S 588 此外，還有 1588 架盟軍飛機和 2 艘飛艇被德軍高射炮擊落。 Ernst Wilhelm Arnold von Hoeppner Deutschlands Krieg in der Luft K F Köhler Leipzig 1921 S 170 另見 德國空軍 國家人民軍空軍 納粹德國空軍 參考 來源 外部連結 httpwwwspartacuseducationalcomFWWgaashtm Der Vormarsch der Flieger Abteilung 27 in der Ukraine （第 27 飛行中隊在烏克蘭的前進）。該作品集 共 48 頁，包含 263 張照片，是一部關於 1918 年春夏德國佔領和軍事進軍烏克蘭南部的攝影紀錄片。 Die deütschen Luftstreitkräfte im Weltkriege 編輯，Georg Paul Neumann 1920 德語 Google 圖書 。 Category1916 年建立的軍事組織 Category 德意志帝國軍事 Category 德國軍事史 Category 第一次世界大戰中的德國 Category 已解散空軍 Category 德國軍事航空 Category 含有德語的條目 Category 有未審閱翻譯的頁面 Category 德意志帝國陸軍