成都市域鐵路 S11 線，又稱成都至德陽線，簡稱成德線或德陽線，是位於中國四川省的市域鐵路專案，由成都市金牛區韋家碾至德陽市旌陽區德陽站，全長約 71 公里，設有 10 座地下站，6 座高架站。2023 年 3 月開工建設，預計 2027 年開通運營。 專案歷史 規劃階段 2020 年 7 月 27 日，成都市政府和德陽市政府簽訂《成德市域鐵路 S11 線共建共管合作協議》。其中，S11 線暫定起於成都火車北站，止於德陽火車北站，途經成都市金牛區、新都區、彭州市，德陽市廣漢市、旌陽區。線路全長約 72 公里，成都段約 34 公里，德陽段約 38 公里。專案總投資約 276 億元。雙方分別確定一家國有公司作為合作主體，共同出資成立專案公司，由專案公司負責 S11 線的投資、融資、建設、運營、維護以及非客運業務經營。 11 月 26 日，據德陽市自然資源和規劃局網站公示，《天府大道北中軸德陽段總體規劃研究》已獲得德陽市市政府批覆。批後公佈材料《天府大道北延線（成都北中軸）總體規劃（批後公示版）簡介》中提到將建設 S11 軌道交通（中速中運量、中速大運量），即成都市域鐵路 S11 線；批後公佈材料《天府大道北延線（成都北中軸）總體規劃（批後公示版）圖集》，計劃將 S11 線（中速中運量公共交通）沿天府大道北延線敷設，向西聯絡濛陽，強化軸線輻射帶動作用（濛陽段採用支線設站的方式沿成德大道、422 省道進行敷設）。原則上 S11 線高架天府大道北延線段採用路側敷設的方式。線路途經成都市、廣漢市和德陽市，設定成都北站、蜀祖路站、友誼站、杜家碾站、國際商貿城站、興城大道站、馬家站、濛陽站、三星堆站、南豐站、天府旌城站、德陽南站、四川建院站、五洲廣場站、文廟廣場站和德陽站共計 16 個站點。 2021 年 7 月，成都市規劃和自然資源局釋出《成都市城市軌道交通線網規劃》（2021 版）公佈圖，S11 線起點為鳳台三路站，可與 18 號線、9 號線換乘。 9 月 29 日，四川成德軌道交通有限公司（成德 S11 線專案公司）在成都完成工商註冊，註冊資本金為 3 億元。其中，德陽發展控股集團持股 53，成都軌道交通集團持股 47。根據初步規劃，成德 S11 線線路規劃全長約 72km，設車站 15 座，總投資約 223 億元。 12 月 22 日，據國家發展改革委員會網站通知，《成渝地區雙城經濟圈多層次軌道交通規劃》已印發至重慶市、四川省發展改革委。該《規劃》顯示，成都至德陽線起點為成都地鐵 1 號線韋家碾站，經成都金牛區、新都區、彭州市濛陽鎮、廣漢市三星堆、德陽天府旌城、德陽中心城區至德陽站。總長 70 公里，投資 187 億元。 12 月 29 日，成都軌道交通集團釋出市域（郊）鐵路成都至德陽線（S11）工程線路勘察設計招標公告。公告顯示，成都至德陽線南起韋家碾站，北止德陽站，沿線串聯成都金牛區、新都區、彭州市濛陽鎮、廣漢市三星堆、德陽市主城區。線路長度 7016km，其中，成都段長度 3032km（高架 212km，地下 912km，過渡段 065km），德陽段長度 3984km（高架 265km，地下 1204km，過渡段 065km）。全線設站 15 座（不含南豐預留站），其中，高架站 7 座（成都 4 座，德陽 3 座），地下站 8 座（成都 4 座，德陽 4 座）。設鳳凰山停車場、德陽北車輛段，主變所 3 座。擬於 2022 年 6 月完成初步設計及評審；8 月完成招標圖及招標清單設計；9 月土建工程陸續開工；2026 年底試運營。（工期可調整） 12 月 31 日、2022 年 1 月 4 日，S11 線開展社會穩定風險分析公示，為期 10 日。公示稱線路起於韋家碾站，線路主要沿北新大道、成德大道、天府大道北延線（規劃）、泰山路自南向北敷設，終點止於成綿樂客專德陽站，專案建設工期約 48 個月。 2022 年 5 月 5 日，S11 線開展環境影響評價資訊公開。據介紹，線路起於韋家碾站，止於德陽站，沿途串聯成都市金牛區、新都區、彭州市、德陽市廣漢市和旌陽區，線路長約 7079km，共設車站 15 座（含高架車站 5 座、地下車站 10 座），設鳳凰山停車場、德陽北車輛段、控制中心各 1 座，主變電所 3 座。 7 月 19 日，成都市人民政府釋出《公園城市示範區 十四五 城市建設規劃機會清單》，其中提到起於成都地鐵 1 號線韋家碾站引出，經成都金牛區、新都區、彭州市濛陽鎮、廣漢市三星堆、德陽旌陽區、德陽中心城區至德陽站，線路全長 717km，設站 15 座，總投資 279 億元。建設時間為 2022 年 9 月至 2027 年 9 月。 7 月 29 日，S11 線開展德陽段社會穩定風險評估公示。據介紹，德陽段長 40012 公里，其中地下段長度 11585 公里，高架段 27332 公里、地面及過渡段長 1095 公里。設車站 7 座，其中地下站 4 座（四川建院站、五洲廣場站、文廟廣場站、德陽北站），高架站 3 座（三星堆站、天府旌城站、德陽南站），另預留南豐站。設德陽北車輛基地 1 座。專案全線（含成都段）計劃於 2022 年 9 月開工建設，2026 年 12 月建成開始試運營。 8 月 4 日，S11 線用地預審已上報至自然資源部，資金承諾函已出。 8 月 9 日，S11 線德陽段社會穩定風險分析報告評估會召開並透過。S11 線起於韋家碾站，止於德陽市區德陽北站，途經成都市金牛區、新都區、彭州市、廣漢市至德陽主城區，共設車站 16 座，主線長 702 公里，其中成都段 304 公里，德陽段 398 公里。總投資約 254 億元。 8 月 16 日，S11 線開始施工圖審查招標： 9 月 1 日，S11 線由自然資源部批覆用地預審。 9 月 19 日，四川省自然資源廳核發了《建設專案用地預審與選址意見書》。 2023 年 2 月 15 日，市域（郊）鐵路成都至德陽線工程可行性研究報告獲得四川省發展和改革委員會批覆，標誌著 S11 線即將進入全面開工建設階段。 2 月 27 日至 3 月 10 日，《市域（郊）鐵路成都至德陽線工程環境影響報告書（徵求意見稿）》公示徵求意見。 9 月 19 日至 10 月 9 日，《市域（郊）鐵路成都至德陽線工程環境影響報告書》在四川省生態環境廳公示。 10 月 23 日，四川省生態環境廳發函，暫不予批准《市域（郊）鐵路成都至德陽線工程環境影響報告書》，並指出《報告書》選址選線環境合理性論證不充分，未優先從避讓的角度，開展選址選線方案比選及論證工作，專案公眾參與調查工作不符合《環境影響評價公眾參與辦法》相關要求，《報告書》尚不足以支撐環評結論及專案建設的環境可行性。此外，該廳還收到德陽市旌陽區明鑫巧寓小區業委會及 34 戶業主關於《報告書》的意見和《關於堅決反對成德 S11 地鐵線下穿明鑫巧寓小區的民意表》，對專案正下穿明鑫巧寓小區提出反對意見，同時指出專案公眾參與過程中環評公示資訊無法查詢，對公眾參與說明的部分結論提出質疑。 11 月 20 日至 12 月 1 日，修改後的新版《市域（郊）鐵路成都至德陽線工程環境影響報告書（徵求意見稿）》公示徵求意見，其中 S11 線線位避讓了上述小區。 12 月 31 日，修改後的新版《市域（郊）鐵路成都至德陽線環境影響報告書》獲得四川省生態環境廳批覆。 施工階段 2023 年 2 月 22 日，S11 線施工總承包專案招標公告成都標段、德陽標段釋出。 3 月 29 日，S11 線施工總承包專案中標候選人公示，成都標段第一名為中國鐵建股份有限公司，德陽標段第一名為中國建築股份有限公司。 3 月 30 日，市域鐵路成都至德陽 S11 線專案現場推進活動在德陽舉行，宣佈市域鐵路成都至德陽 S11 線專案啟動建設。 5 月 15 日，S11 線德陽段開始對 6 處點位進行打圍（一期）施工。 5 月 15 日，S11 線德陽段四川建院站完成一期綠化、市政設施遷移以及管線遷改打圍。車站結構總長 2872 米，將採用明挖順作法及區域性蓋挖法施工。此次實施打圍的區域為泰山南路東側綠化帶及人行道，圍擋緊貼人行道邊緣敷設，最大程度降低對車輛通行的影響。 2024 年 3 月 25 日，市域（郊）鐵路成都至德陽線工程成都段杜家碾站主體管線遷改工作全部完成，為後續圍護結構施工及主體基坑開挖掃清了障礙。截至目前，市域（郊）鐵路成都至德陽線 10 座地下站（成都段 6 座，德陽段 4 座）均已打圍完成，其中德陽南站 四川建院站明挖區間已進入土方開挖及主體結構施工階段，四川建院站、五洲廣場站正在進行土方開挖，韋家碾站、鳳台三路站、杜家碾站、國際商貿城站、斑竹園站、德陽北站正在進行圍護施工，鳳台三路站、友誼站、杜家碾站、國際商貿城站、斑竹園站和文廟廣場站正在進行管線遷改施工。另外，高架段涉河工點青白江橋正在進行鋼棧橋、樁基施工。鴨子河大橋和石亭江大橋主墩樁基已完成，進入承臺施工階段。濛陽制梁場臨建已基本完成，正在進行鋼筋加工車間建設。 8 月 28 日，S11 線德陽段五洲廣場站實現主體結構封頂。 車站 成都市域鐵路 S11 線（德陽線）車站列表 成都市域鐵路 S11 線（德陽線）車站列表 成都市域鐵路 S11 線（德陽線）車站列表 成都市域鐵路 S11 線（德陽線）車站列表 成都市域鐵路 S11 線（德陽線）車站列表 成都市域鐵路 S11 線（德陽線）車站列表 成都市域鐵路 S11 線（德陽線）車站列表 成都市域鐵路 S11 線（德陽線）車站列表 成都市域鐵路 S11 線（德陽線）車站列表 成都市域鐵路 S11 線（德陽線）車站列表 快車 車站名稱 英文名稱 開通日期 站間距離 （km） 累計距離 （km） 車站型別 車站型別 換乘線路 所在地 快車 車站名稱 英文名稱 開通日期 站間距離 （km） 累計距離 （km） 位置 站臺 換乘線路 所在地 德陽北站 2027 年 0 0 地下 島式站臺 德陽站 德陽市旌陽區 文廟廣場 2027 年 45 45 地下 島式站臺 德陽市旌陽區 五洲廣場 2027 年 29 74 地下 島式站臺 德陽市旌陽區 四川建院 2027 年 13 87 地下 島式站臺 德陽市旌陽區 ｜ 德陽南站 2027 年 62 149 高架 側式站臺 德陽南站 德陽市旌陽區 ｜ 天府旌城 2027 年 39 188 高架 雙島式站臺 德陽市廣漢市 ｜ 南豐 預留 未註明） 未註明） 高架 側式站臺 德陽市廣漢市 ｜ 三星堆 2027 年 123 311 高架 雙島式站臺 德陽市廣漢市 濛陽 2027 年 115 426 高架 島式站臺 成都市彭州市 ｜ 馬家 2027 年 11 536 高架 雙島式站臺 成都市新都區 ｜ 斑竹園 2027 年 5 586 地下 島式站臺 成都市新都區 ｜ 國際商貿城 2027 年 23 609 地下 島式站臺 成都市金牛區 杜家碾 Dujianian 2027 年 29 638 地下 島式站臺 成都市金牛區 友誼 2027 年 13 651 地下 島式站臺 成都市新都區 鳳台三路 2027 年 31 682 地下 雙島式站臺 成都市金牛區 韋家碾 Weijianian 2027 年 17 699 地下 島式站臺 成都市金牛區 車輛 S11 線車輛採用市域 A 型車 4 輛編組，初期新購車輛 33 列 132 輛，執行速度高架段 160 公里 小時、地下段 120 公里 小時，供電方式為交流 25 千伏架空接觸網。 爭議 中段線位 S11 線中段有左右兩種線位，分別經過彭州市濛陽鎮和新都區軍屯鎮。在早期規劃階段曾出現過軍屯方案、軍屯主線濛陽支線方案、軍屯濛陽先分叉經過再匯流方案、濛陽方案。最終採濛陽方案。 鳳凰山停車場 S11 線鳳凰山停車場與 18 號線合建，位於北星大道東側，貨運大道北側，場址南側為寶成鐵路，北側為住宅與商業區。出於鄰避症候群，附近居民對該停車場可能造成的噪音問題表示擔憂。居民認為該選址 500 米範圍內存在多個居民區，且附近的北星大道、貨運大道和寶成鐵路已造成一定噪音，反對再建設地鐵停車場。對此，成都地鐵公司表示 在 S11 線鳳凰山停車場設計過程中會就噪音控制進行專項設計，以確保停車場建成投用後達到國家相關規範標準的要求。 國際商貿城站位置 國際商貿城站規劃位置在北星大道一段與聚虹路口。有周圍居民認為聚虹路口附近僅有商貿城客流，應向北移動一個路口，設在聚業路口，可服務路口北側居民。成都軌道交通集團回應聚業路口規劃有公路下穿隧道，不適合設定地鐵站點。且現有站位 800 米範圍內已覆蓋聚業路口北側居民區，還能同時服務於西南側居民區，較遠距離居民區應考慮換乘公交出行。聚業路口附近居民則反駁同一線路的友誼站所在路口已有公路下穿隧道，說明其並非主要影響因素，懷疑其實是為商貿城客流考量，並指出商貿城已有 5 號線北部商貿城站，且客流慘淡。 友誼站出入口 友誼站位於北星大道西側大天路口；該路口四周均有商場，其中北側兩座人流較大；蘭成渝輸油管道橫跨北星大道，呈東西向敷設於大天路北側。當地居民希望路口四周均設定 1 個出入口，但蘭成渝輸油管道產權單位暫未同意北側兩個出入口佈設於管道安全保護範圍內，友誼站第一次環評公示期間只在大天路口南側設定兩個出入口，方案暫未最終確定。 廣漢市增設車站 廣漢市民認為 S11 線只在廣漢城區設定了三星堆站 1 個站點，預留的南豐站和天府旌城站雖屬於廣漢境內但遠離廣漢城區，目前尚待開發，呼籲調整或增加一座廣漢城北新區的車站。廣漢市交通運輸局回應 僅能爭取 S11 線在廣漢北站附近預留天津路站的建設條件。 貫通運營 針對 S11 線是否具備與 18 號線在鳳台三路站貫通運營之條件，成都軌道交通集團 2022 年 8 月僅回應可換乘，2023 年 3 月則回應具備互聯互通的條件。 文德區間下穿小區 S11 線德陽站至文廟廣場站區間下穿德陽市旌陽區明鑫巧寓小區，小區業委會及 34 戶業主向四川省生態環境廳提出意見，反對下穿，同時指出專案公眾參與過程中環評公示資訊無法查詢，對公眾參與說明的部分結論提出質疑。2023 年 10 月 23 日，四川省生態環境廳發函，暫不予批准 S11 線環評報告。 未來發展 天津路站 廣漢北站附近的天津路站預留工程建設條件，可適時建設。 軍屯站 軍屯站位於新都區軍屯鎮附近，已預留後期增設的工程實施條件。 北延段 S11 線北延段規劃起於德陽站，至德陽市羅江區。 支線 S11 支線是串聯新都區、龍橋鎮、新繁鎮和彭州市主城區的市域鐵路線，途經新都區新繁街道繁川大道，過成都第二繞城高速後到達彭州市，與 S11 主線在斑竹園站換乘。 參見 成都市域鐵路 S3 線 成都市域鐵路 S5 線 成都市域鐵路 S13 線 註釋 參考資料 Category 成都未來建設 11 Category 德陽交通 Category 中國城市跨市軌道交通