韋爾什普爾與蘭菲爾窄軌鐵路（英語：Welshpool Llanfair Light Railway，WLLR）是位於英國威爾斯波伊斯，軌距為 762 毫米的窄軌觀光鐵路。本路長約 137 公里（85 英里），由韋爾什普爾經由凱里尼翁城堡，至蘭菲爾凱里尼翁村（Llanfair Caereinion）。 歷史 最初於 1864 年提出連線蘭菲爾凱里尼翁以及韋爾什普爾的鐵路計劃，稱為蘭菲爾鐵路。該路計畫使用窄軌，但在連線坎布萊恩鐵路（Cambrian Railways）處有一段混合軌距段。該計畫未能實現；接著在 1876 年，提出了韋爾什普爾與蘭菲爾鐵路法案，計畫路線類似 1864 年的提議。國會透過了法案，但在 1882 年因為籌資失敗而放棄。1886 年又提出一個韋爾什普爾與蘭菲爾鐵路法案，計畫沿類似路線興建 914 毫米軌距的鐵路，但法案於 1892 年到期時，仍未能實現。 1896 年的窄軌法案 1896 年透過的窄軌鐵路法案，再次激起興建通往蘭菲爾凱里尼翁的鐵路的嘗試。1896 年的蘭菲爾與美福谷鐵路法案（Llanfair＆Meifod Valley Light Railway）提議從韋爾什普爾以北約 8 英里處的阿德林（Arddleen）經由美福谷（Meifod Valley）興建標準軌路線。 1896 年的 12 月下旬，韋爾什普爾的威廉艾迪市長建議興建使用 762 毫米軌距的鐵路，稱為韋爾什普爾與蘭菲爾窄軌鐵路。1897 年 3 月，艾迪與窄軌鐵路推動者伊福拉德卡斯洛普（Everard Calthrop ）簽了合約，並於 1897 年 5 月提出申請興建窄軌鐵路。卡斯洛普建議使用 060 煤水車型蒸汽機車、大型 Barsi 式機車，以及 transporter wagon（以平車承載標準軌距貨車），以應付市集日的繁忙交通。在 1897 年 8 月開始，花了不少時間討論了蘭菲爾與美福谷鐵路提案與韋爾什普爾與蘭菲爾窄軌鐵路提案；同時韋爾什普爾與蘭菲爾窄軌鐵路的發起人與坎布萊恩鐵路接觸，希望能出資興建本路。經過一番溝通協調後，坎布萊恩鐵路同意了，並於 1899 年 9 月 8 日透過法案開始興建。 營運 本路於 1903 年 4 月 6 日開始營業，用以協助偏遠地區的經濟發展，主要是為了載運牲口，但從未獲利。本路最初是由坎布萊恩鐵路營運，於韋爾什普爾鎮內，原屬奧維斯垂與紐頓鐵路（Oswestry and Newtown Railway）的車站連線主線。因為地形困難，本路線型不佳，經由許多彎道以透過高達 600 英尺的最高點。原始的終點站位於韋爾什普爾鎮的主線車站旁邊，列車蜿蜒地穿過鎮區，行駛時鳴鈴作為警告。 在 1923 年的的鐵路公司大合併中，坎布萊恩鐵路連同韋爾什普爾至蘭菲爾凱里尼翁村的路線併入了大西部鐵路（GWR）。1931 年 2 月 9 日本路停止客運服務，由公共汽車取代，僅存貨運服務。在 1945 年 8 月 6 日至 11 日之間曾為了節日（Eisteddfod）暫時重啟客運。大西部鐵路在 1948 年國有化，成為英國鐵路的一部分。 貨運持續服務至 1956 年，英國鐵路於 11 月 5 日停止本線貨運業務。 Railway Magazine November 1956 儲存 志工接手了路線並籌集資金，於 1963 年 4 月 6 日，蘭費爾凱雷尼翁（Llanfair Caereinion）到凱雷尼翁城堡（Castle Caereinion）的西半部分路線，作為觀光鐵路復駛。 1964 年 12 月 13 日，洪水重創班威河鋼樑橋的橋墩。 1965 年春季和初夏，皇家第 16 鐵路工兵團用預製鋼製橋墩代替了受損的磚石墩。蘭費爾凱雷尼翁到凱雷尼翁城堡之間於 1965 年 8 月 14 日恢復行駛。 1972 年路線延駛到了席爾凡（Sylfaen）。但是穿過韋爾什普爾鎮區的路線無法復駛，所以在該鎮西郊的拉文廣場上設立新的終點站，於 1981 年 7 月 18 日開放。有提議經由新的路線穿過該鎮以連線主線車站。 由於本路採用 762 毫米軌距，在英國屬於少見的窄軌軌距鐵路，機車和車輛與零件必須從世界各地取得（例如奧地利的 Zillertalbahn）。由於執行長曾任駐臺代表，本路與阿里山鐵路締結姊妹鐵道，而原配置於臺灣糖業公司善化糖廠之德馬牌 175 號機車，於 2004 年售予本路，經改造使用英國的連結器，加裝空氣韌機連通管而可使用空氣煞車，以符合英國的旅客安全需求，以及當地將近 4 的陡坡。 傳統彩票基金會（Heritage Lottery Fund）提供了一筆贈款，以便允許復舊原始機車以及幾輛客車與貨車，並提供新的機房設施，以備本路一百週年之用。 2022 年 6 月，本路宣佈計畫向臺灣的阿里山鐵路租用 DL34 號柴液機車。經整備，該車於 2024 年 5 月 4 日正式啟用，之後將可讓原臺糖公司德馬牌機車有機會休整。 機車 觀光鐵路所有之機車 本路編號 機車名 相片 建造者 原廠編號 建造日 本路使用日 軸配置 動力 目前狀況 附註 1 The Earl Beyer Peacock 3496 1902 1902 060T 蒸汽 大修中 原 WLLR 機車，最後執行為 2018 年，目前在外廠大修。 2 Countess Beyer Peacock 3497 1902 1902 060T 蒸汽 可動 原 WLLR 機車 6 Monarch W G Bagnall 3024 1953 1966 0440T 蒸汽 展示 來自 Sittingbourne，售予 Ffestiniog Railway 又被本路購回。 7 Chattenden Drewry Car Co 2263 1947 1968 060DM 柴油 可動 原屬 Chattenden and Upnor Railway ，來自 Admiralty Depots，本路於 1980 年修復。最近又在蘭菲爾更新，配有空氣與真空剎車。 8 Dougal Andrew Barclay 2207 1946 1968 040T 蒸汽 展示 原在格拉斯哥的 Provan Gasworks 使用，曾於 2018 年運送至臺灣糖業公司蒜頭糖廠展示，後於 2019 重新裝船啟程海運回國，目前等待修復鍋爐中。 10 Sir Drefaldwyn FrancoBelge 2855 1944 1969 080T 蒸汽 大修中 原先由德軍與奧地利使用於 SalzkammergutLokalbahn 編號為 19，後售予 Steiermärkische Landesbahn ，編號 69901。為 HF 160 D 型機車。 11 Ferret Hunslet Engine Company 2251 1940 1971 040DM 柴油 可動 來自 Admiralty Depots，在 2015 年恢復可動狀態，主要於蘭菲爾用於調車。 12 Joan Kerr Stuart 4404 1929 1971 062T 蒸汽 展示 原屬安提瓜，2011 年更換鍋爐後重新啟用。2020 年起因鍋爐使用執照到期停用。 14 Hunslet Engine Company 3815 1954 1975 262T 蒸汽 展示 原屬獅子山國有鐵路機車 16 Scooby Hunslet Engine Company 2400 1941 1992 040DM 柴油 封存 來自 Admiralty Depot，本路重建。 17 TSC 175 Diema 4270 1979 2004 6wDH 柴油 可動 原屬臺灣糖業公司善化糖廠機車，於 2004 運送至本觀光鐵道。 WLLR 命名 租用機車 本路編號 機車名 相片 建造者 原廠編號 建造日 本路使用日 軸配置 動力 目前狀況 附註 2 Zillertal Lokomotivfabrik Krauss＆Co 4506 1900 2019 062T 蒸汽 可動 為了 Zillertalbahn 通車而製造的兩輛機車之一。本路向 Zillertalbahn 租用，於 2019 年 8 月抵達。 曾擁有的機車 機車名 機車名 相片 建造者 原廠編號 建造日 本路使用日 軸配置 動力 目前狀況 附註 3 Raven Ruston Hornsby 1934 年 4wDM 柴油 1974 年售予私人。 4 Upnor Castle Upnorcastleconst F C Hibberd 3687 1954 年 1964 年 4wDM 柴油 1968 年出售給 Ffestiniog Railway 。 5 Nutty Sentine 7701 1929 年 1964 年 4wVBT 蒸汽 原先來自 Fletton Brickworks。1971 年歸還窄軌鐵路博物館（ Narrow Gauge Railway Museum），目前在 Leighton Buzzard Narrow Gauge Railway。 9 Wynnstay J Fowler 1951 年 1969 年 060DM 柴油 最初用於非洲的花生劑化，但計畫未能成功。 1954 年售予位於格拉摩根之下珀納斯的英國波特蘭水泥公司。 1969 年送至蘭菲爾，1972 年以 Victor 為名賣給 Great Whipsnade Railway 。 15 Orion Tubize 2369 1948 1983 262T 蒸汽 來自芬蘭。 2006 年歸還給芬蘭的 Jokioinen Museum Railway。 18 764423 Reșița works 1957 2004 080T 蒸汽 最初用於羅馬尼亞。 2016 年 5 月出售給奧地利的買家，以供應零件給第 19 號機車。 19 764425 Reșița works 1957 2007 080T 蒸汽 最初用於羅馬尼亞。2016 年 5 月出售給奧地利買家 WLLR 命名 參考資料 外部連結 Category 輕便鐵路