2023 年國際汽聯世界一級方程式錦標賽（英語：2023 FIA Formula One World Championship）為一級方程式賽車的第 74 屆世界錦標賽賽事，這是由國際賽車運動主管組織國際汽車聯盟所主辦的最高級別開輪式賽車賽事。本季錦標賽在 22 場大獎賽中展開角逐，這些大獎賽在世界各地舉行，賽事於 3 月開始並在 11 月完成。 車手及車隊分別爭奪世界車手冠軍和世界車隊冠軍的頭銜，為紅牛車隊效力的馬克斯維斯塔潘於卡達大獎賽衝刺賽提前 6 站衛冕車手冠軍，而他的車隊則於日本大獎賽提前 6 站衛冕車隊冠軍。 thumbupright075 塞吉奧佩雷茲奪得車手亞軍，這是紅牛車隊的兩車手首次以第一及第二名完成賽季。 thumbupright075 效力梅賽德斯車隊的路易斯漢米爾頓以車手季軍完成賽季。 簽約車隊及車手 每支車隊必須至少派出兩名車手，兩輛強制性車輛各派一名。 以下為參加 2023 年世界一級方程式錦標賽的車隊及車手： 車隊 製造商 底盤 動力單元 輪胎 車隊領隊 車手名單 車手名單 車手名單 車手名單 車手名單 車手名單 車手名單 車隊 製造商 底盤 動力單元 輪胎 車隊領隊 No 正賽車手 縮寫 參場場次 No 預備車手／測試車手 縮寫 甲骨文紅牛車隊 紅牛本田紅牛動力 本田紅牛動力 H001 克里斯蒂安霍納 1 馬克斯維斯塔潘 VER 全部 336 丹尼爾裡卡多 利亞姆勞森 RICLAWMAL 甲骨文紅牛車隊 紅牛本田紅牛動力 本田紅牛動力 H001 克里斯蒂安霍納 11 沙治奧佩雷斯 PER 全部 336 丹尼爾裡卡多 利亞姆勞森 RICLAWMAL 法拉利車隊 法拉利 法拉利 06610 弗雷德里克瓦瑟爾 16 夏爾勒克萊爾 LEC 全部 3999 羅伯特施瓦茨曼 安東尼奧焦維納齊 SHWGIO 法拉利車隊 法拉利 法拉利 06610 弗雷德里克瓦瑟爾 55 小卡洛斯塞恩斯 SAI 全部 3999 羅伯特施瓦茨曼 安東尼奧焦維納齊 SHWGIO 梅賽德斯 AMG 馬石油 F1 車隊 梅賽德斯 梅賽德斯 AMG F1 M14 託託沃爾夫 44 路易斯鹹美頓 HAM 全部 47 米克舒馬赫 MSCVES 梅賽德斯 AMG 馬石油 F1 車隊 梅賽德斯 梅賽德斯 AMG F1 M14 託託沃爾夫 63 喬治羅素 RUS 全部 47 米克舒馬赫 MSCVES 阿爾派 F1 車隊 阿爾派雷諾 雷諾 ETech RE23 暫代 10 皮埃爾蓋斯利 GAS 全部 82 傑克督漢 DOO 阿爾派 F1 車隊 阿爾派雷諾 雷諾 ETech RE23 暫代 31 埃斯特班奧康 OCO 全部 82 傑克督漢 DOO 麥拉倫 F1 車隊 麥拉倫梅賽德斯 梅賽德斯 AMG F1 M14 安德烈亞斯特拉 4 蘭多諾里斯 NOR 全部 283447 費利佩德魯戈維奇 米克舒馬赫 斯托弗範多恩 PAL DRU MSC VAN 麥拉倫 F1 車隊 麥拉倫梅賽德斯 梅賽德斯 AMG F1 M14 安德烈亞斯特拉 81 奧斯卡皮亞斯特里 PIA 全部 283447 費利佩德魯戈維奇 米克舒馬赫 斯托弗範多恩 PAL DRU MSC VAN 愛快羅密歐 F1 車隊 1246811 愛快羅密歐 F1 車隊 371217 愛快羅密歐法拉利 法拉利 06610 24 周冠宇 ZHO 全部 98 泰奧普謝爾 POU 愛快羅密歐 F1 車隊 1246811 愛快羅密歐 F1 車隊 371217 愛快羅密歐法拉利 法拉利 06610 77 瓦爾特里博塔斯 BOT 全部 98 泰奧普謝爾 POU 阿斯頓馬丁阿美高知特 F1 車隊 阿斯頓馬丁阿美梅賽德斯 梅賽德斯 AMG F1 M14 麥克卡拉克 14 費爾南多阿隆索 ALO 全部 34 費利佩德魯戈維奇 斯托弗範多恩 DRU VAN 阿斯頓馬丁阿美高知特 F1 車隊 阿斯頓馬丁阿美梅賽德斯 梅賽德斯 AMG F1 M14 麥克卡拉克 18 蘭斯斯托爾 STR 全部 34 費利佩德魯戈維奇 斯托弗範多恩 DRU VAN 速匯金哈斯 F1 車隊 哈斯法拉利 法拉利 06610 京特施泰納 20 凱文馬格努森 MAG 全部 51 皮雅曹菲迪帕迪 FIT 速匯金哈斯 F1 車隊 哈斯法拉利 法拉利 06610 京特施泰納 27 尼可拉斯賀根堡 HUL 全部 51 皮雅曹菲迪帕迪 FIT 艾法託利車隊 艾法託利本田紅牛動力 本田紅牛動力 H001 弗朗茨託斯特 3 丹尼爾裡卡多 RIC 1113、1822 40 利亞姆勞森 LAW 艾法託利車隊 艾法託利本田紅牛動力 本田紅牛動力 H001 弗朗茨託斯特 21 尼克德弗里斯 DEV 110 40 利亞姆勞森 LAW 艾法託利車隊 艾法託利本田紅牛動力 本田紅牛動力 H001 弗朗茨託斯特 22 角田裕毅 TSU 全部 40 利亞姆勞森 LAW 艾法託利車隊 艾法託利本田紅牛動力 本田紅牛動力 H001 弗朗茨託斯特 40 利亞姆勞森 LAW 1317 40 利亞姆勞森 LAW 威廉姆斯車隊 威廉姆斯梅賽德斯 梅賽德斯 AMG F1 M14 詹姆斯沃勒斯 2 羅根沙俊 SAR 全部 待定 威廉姆斯車隊 威廉姆斯梅賽德斯 梅賽德斯 AMG F1 M14 詹姆斯沃勒斯 23 亞歷山大阿爾本 ALB 全部 待定 來源：官方參賽名單 來源：官方參賽名單 來源：官方參賽名單 來源：官方參賽名單 來源：官方參賽名單 來源：官方參賽名單 來源：官方參賽名單 來源：官方參賽名單 來源：官方參賽名單 來源：官方參賽名單 來源：官方參賽名單 來源：官方參賽名單 來源：官方參賽名單 來源：官方參賽名單 車隊變更 阿爾法羅密歐在 2022 年 8 月中宣佈在 2023 年賽季後結束與索伯的合作，車隊名稱將由愛快羅密歐車隊再次更改為索伯車隊。 2022 年 10 月 20 日，哈斯車隊宣佈與國際快速匯款公司速匯金達成合作協議，將於 2023 年賽季起成為該車隊的冠名贊助商。 在 2021 賽季末宣佈退出的日本汽車製造商本田技研工業，在 2022 年 12 月 15 日宣佈將會再次成為紅牛車隊及艾法託利車隊的動力單元供應商，因此動力單元製造商將會改為本田紅牛動力，同時兩隊車隊的鼻錐上將會重新貼上本田的標誌而非去季的本田賽車公司 HRC 的標誌。 此前，紅牛動力總成原定在本賽季起接管引擎的組裝和維護保養的工序，後來本田同意繼續提供技術直至 2025 年末。 2023 年 1 月 27 日，愛快羅密歐車隊宣佈 2023 賽季將會改為與建立新的冠名合作夥伴關係，而原先冠名贊助車隊的將改為贊助艾法託利車隊。 另外，車隊亦與 Stake 旗下直播平臺達成合作協議，在不允許賭博和體育博彩廣告的國家中進行的大獎賽上，車隊將由 Kick 取代 Stake。 車隊領隊變更 2022 年 11 月 29 日，法拉利車隊宣佈車隊領隊馬蒂亞比諾託已經辭去該職務，離任將於 2022 年 12 月 31 日生效。 2022 年 12 月 12 日，威廉姆斯車隊宣佈車隊執行長兼領隊約斯特卡皮託和技術總監將從車隊離職。 2022 年 12 月 13 日，阿爾法羅密歐車隊宣佈領隊弗雷德里克瓦瑟爾將在 2023 年 1 月離開車隊，隨即法拉利車隊馬上確認了他將於 2023 年 1 月 9 日起擔任車隊領隊。 2022 年 12 月 13 日，索伯集團宣佈由安德烈亞斯塞德爾接替弗雷德里克瓦瑟爾的工作，他將以執行長的身份在 2023 年 1 月起加入。 2022 年 12 月 13 日，由於安德烈亞斯塞德爾的離去，麥拉倫車隊宣佈從內部提拔安德烈亞斯特拉成為車隊領隊，此前他是車隊的賽事總監。 2023 年 1 月 13 日，威廉姆斯車隊宣佈詹姆斯沃勒斯將於 2 月 20 日起擔任車隊領隊。 2023 年 1 月 26 日，愛快羅密歐車隊宣佈沙巴集團總經理將會以車隊代表身份，出席比賽週末及在賽季中所有官方活動中代表車隊。 2023 年 7 月 28 日，阿爾卑車隊在 2023 年比利時大獎賽比賽週末中宣佈車隊領隊奧特馬爾薩夫諾爾將在該場大獎賽後即時離隊，而車隊領隊一職將由賽車運動副負責人暫代。 車手變更 阿斯頓馬丁車隊車手、四屆世界車手總冠軍塞巴斯蒂安維特爾宣佈在 2022 年賽季結束後退役，結束其十六個賽季的生涯。 塞巴斯蒂安維特爾退役後的位置由另一位兩屆世界車手總冠軍、西班牙車手費爾南多阿隆索接替，他從阿爾派車隊轉投至阿斯頓馬丁車隊。 2021 年國際汽聯二級方程式錦標賽總冠軍奧斯卡皮亞斯特里在拒絕了其前青訓系統所在的阿爾派車隊的招募後，經國際汽聯合同認可委員會裁定他無需履行與阿爾派車隊的合同。最終他將在 2023 年加入邁凱倫車隊，擔任主力車手。 皮埃爾蓋斯利將離開效力 9 年的紅牛體系，與阿爾派車隊簽約接任費爾南多阿隆索的車手席位，將與埃斯特班奧康組成全法國組合。 艾法託利車隊在皮埃爾蓋斯利離隊後，宣佈簽下 2021 年電動方程式冠軍尼克德弗里斯。 邁凱倫車隊確認 2023 賽季車手陣容後，宣佈車隊將與為車隊效力兩年的丹尼爾裡卡多提前中止合約，他將在 2022 賽季結束後離開車隊。 威廉姆斯車隊宣佈尼古拉斯拉提菲將在 2022 賽季結束後離開車隊。 尼古拉斯拉提菲離隊後，他的席位由威廉斯車手學院學員，2022 年國際汽聯二級方程式錦標賽年度殿軍羅根沙俊填補，這標誌著 F1 繼 2015 賽季的亞歷山大羅西之後，時隔 8 個賽季再次出現美國車手。 米克舒馬赫效力哈斯車隊兩個賽季後，宣佈離開車隊。 哈斯車隊及後立即宣佈由尼可拉斯賀根堡加入車隊，這是他自 2019 賽季在雷諾車隊擔任主力車手後，再次以主力車手身份參加一級方程式比賽。 預備車手 測試車手 泰奧普謝爾在 2022 年美國大獎賽的第一節自由練習賽為愛快羅密歐車隊出戰後，車隊宣佈他將成為車隊 2023 賽季的預備車手。 費利佩德魯戈維奇贏得 2022 年國際汽聯二級方程式錦標賽車手冠軍後，獲邀加入並成為阿斯頓馬丁車隊的預備車手。 2022 年 11 月，阿斯頓馬丁車隊宣佈 2022 年電動方程式車手冠軍斯托弗範多恩將於 2023 年賽季加入車隊，擔任預備車手和模擬器車手。 丹尼爾裡卡多被邁凱倫車隊提前中止合約後，未能尋找到主力車手席位，最終與紅牛車隊簽約成為車隊的預備車手。 2022 年 12 月 1 日，麥拉倫車隊宣佈 2021 年印第賽車系列賽冠軍將成為車隊 2023 賽季的預備車手。 2022 年 12 月 15 日，米克舒馬赫宣佈離開法拉利車手學院，結束與法拉利車隊的聯系。 隨後，梅賽德斯 AMG 車隊宣佈米克舒馬赫成為車隊 2023 賽季的預備車手。 2022 年 12 月，加入紅牛少年車隊。隨後在 1 月，紅牛安排了將代表出戰 2023 年國際汽聯二級方程式錦標賽，並且將成為紅牛車隊的預備車手。 2023 年 1 月 19 日，法拉利車隊宣佈安東尼奧焦維納齊和羅伯特施瓦茨曼將擔任車隊 2023 賽季的預備車手。 2023 年 1 月 25 日，哈斯車隊宣佈皮雅曹菲迪帕迪將繼續於 2023 賽季中擔任車隊的預備車手。 2023 年 2 月 1 日，由於梅賽德斯向麥拉倫提供動力單元所簽定的合約內容，所以米克舒馬赫成為麥拉倫車隊的預備車手，將與一同分擔角色。 2023 年 2 月 16 日，傑克督漢被阿爾卑車隊確認成為預備車手。 2023 年 2 月 20 日，麥拉倫車隊宣佈與阿斯頓馬丁車隊達成協議，將會借用費利佩德魯戈維奇和斯托弗範多恩擔任車隊前十五站的預備車手。 季內車手變更 尼克德弗里斯在其新秀賽季中前十場大獎賽均未能取得任何積分，因此紅牛賽車顧問赫爾穆特馬爾科決定提前解除與尼克德弗里斯的合同。 從匈牙利大獎賽起，他的位置將由丹尼爾裡卡多接替。丹尼爾裡卡多曾在 2012 年至 2013 年效力艾法託利車隊的前身紅牛第二車隊。 丹尼爾裡卡多在荷蘭大獎賽的第二節自由練習賽中意外撞上護欄後引致手部骨折，無法參與該週末餘下的比賽，他的席位由車隊後備車手利亞姆勞森接替。 在緊接的義大利大獎賽由利亞姆勞森繼續接替丹尼爾裡卡多，直到後者傷愈、在美國大獎賽復出為止。 新車釋出 車隊 底盤 照片 釋出日期 釋出地點 哈斯 2023 年 1 月 31 日 網上釋出 紅牛 2023 年 2 月 3 日 紐約 威廉姆斯 2023 年 2 月 6 日 網上釋出 愛快羅密歐 2023 年 2 月 7 日 蘇黎世 艾法託利 2023 年 2 月 11 日 紐約 阿斯頓馬丁 2023 年 2 月 13 日 銀石 麥拉倫 2023 年 2 月 13 日 沃金 法拉利 2023 年 2 月 14 日 伊莫拉 梅賽德斯 2023 年 2 月 15 日 銀石 阿爾派 2023 年 2 月 16 日 倫敦 賽程安排 本屆一級方程式錦標賽預計舉辦 23 站大獎賽賽事，為這項運動歷史上賽事最多、時間最長的一個賽季。同時，美國以三個分站成為 2023 年中舉辦最多一級方程式大獎賽的國家。 已安排的賽程 classwikitable stylefontsize90 場次 大獎賽 賽道 日期 星期五 星期五 星期六 星期六 星期日 場次 大獎賽 賽道 日期 FP1 FP2 FP3 排位 正賽 1 巴林大獎賽 薩基爾 巴林國際賽道 3 月 3 日 3 月 5 日 19302030 23000000 19302030 23000000 2300 2 沙烏地阿拉伯大獎賽 吉達 吉達濱海賽道 3 月 17 日 3 月 19 日 21302230 01000200（週六） 21302230 01000200（週日） 0100（週一） 3 澳大利亞大獎賽 墨爾本 阿爾伯特公園賽道 3 月 31 日 4 月 2 日 09301030 13001400 09301030 13001400 1300 4 亞塞拜然大獎賽 巴庫 巴庫市街賽道 4 月 28 日 4 月 30 日 17301830 21002200 排位 16301714 SR 排位 21302200 SR 1900 5 邁阿密大獎賽 邁阿密加登斯 邁阿密國際賽道 5 月 5 日 5 月 7 日 02300330（週六） 06000700（週六） 00300130（週日） 04000500（週日） 0330（週一） 6 摩納哥大獎賽 摩納哥 摩納哥賽道 5 月 26 日 5 月 28 日 19302030 23000000 18301930 22002300 2100 7 西班牙大獎賽 蒙特梅洛 巴塞羅那 加泰羅尼亞賽道 6 月 2 日 6 月 4 日 19302030 23000000 18301930 22002300 2100 8 加拿大大獎賽 蒙特利爾 吉爾維倫紐夫賽道 6 月 16 日 6 月 18 日 01300230（週六） 05000600（週六） 00300130（週日） 04000500（週日） 0200（週一） 9 奧地利大獎賽 施皮爾貝格 紅牛賽道 6 月 30 日 7 月 2 日 19302030 23000000 排位 18001844 SR 排位 22302330 SR 2100 10 英國大獎賽 銀石 銀石賽道 7 月 7 日 7 月 9 日 19302030 23000000 18301930 22002300 2200 11 匈牙利大獎賽 莫焦羅德 匈牙利賽道 7 月 21 日 7 月 23 日 19302030 23000000 18301930 22002300 2100 12 比利時大獎賽 斯塔沃洛 斯帕 弗朗科爾尚賽道 7 月 28 日 7 月 30 日 19302030 23000000 排位 18301844 SR 排位 22302330 SR 2100 13 荷蘭大獎賽 贊德福特 贊德福特賽道 8 月 25 日 8 月 27 日 18301930 22002300 17301830 21002200 2100 14 義大利大獎賽 蒙扎 蒙扎國家賽車場 9 月 1 日 9 月 3 日 19302030 23000000 18301930 22002300 2100 15 新加坡大獎賽 濱海灣 濱海灣市街賽道 9 月 15 日 9 月 17 日 17301830 21002200 17301830 21002200 2000 16 日本大獎賽 鈴鹿市 鈴鹿賽道 9 月 22 日 9 月 24 日 10301130 14001500 10301130 14001500 1300 17 卡達大獎賽 路薩爾 盧賽爾國際賽道 10 月 6 日 10 月 8 日 21302230 01000200 排位週六 21002144 SR 排位 01300230 SR週日 0100週一 18 美國大獎賽 奧斯汀 美洲賽道 10 月 20 日 10 月 22 日 01300230（週六） 05000600 排位（週六） 01300214 SR 排位（週日） 06000700 SR（週日） 0300（週一） 19 墨西哥城大獎賽 墨西哥城 羅德里格斯兄弟賽道 10 月 27 日 10 月 29 日 02300330（週六） 06000700（週六） 01300230（週日） 05000600（週日） 0400（週一） 20 聖保羅大獎賽 聖保羅 若澤卡洛斯帕塞賽道 11 月 3 日 11 月 5 日 22302330 02000300 排位（週六） 22002244 SR 排位 02300330 SR（週日） 0100（週一） 21 拉斯維加斯大獎賽 拉斯維加斯 拉斯維加斯街道賽道 11 月 16 日 11 月 18 日 12301330 16001700 12301330 16001700 1400 22 阿布達比大獎賽 阿布扎比 亞斯碼頭賽道 11 月 24 日 11 月 26 日 17301830 21002200 18301930 22002300 2100 來源： 來源： 來源： 來源： 來源： 來源： 來源： 來源： 來源： 來源： 衝刺賽 賽程變更 卡達大獎賽將計劃迴歸賽曆，上一次辦賽是在 2021 賽季以替代大獎賽身份辦賽，但因卡達承辦 2022 年國際足協世界盃而未能在 2022 賽季辦賽。 拉斯維加斯大獎賽將於本賽季加入賽曆，該站比賽將在橫跨拉斯維加斯大道的一條新街道賽道以夜賽形式舉辦，同時也將是美國境內承辦的第三場大獎賽。 俄羅斯大獎賽雖仍與 F1 管理公司簽有承辦賽事合約，並原計劃於本賽季由索契賽道移至聖彼得堡附近的伊戈拉賽道舉辦，但由於 2022 年俄羅斯入侵烏克蘭的原因，俄羅斯大獎賽的承辦賽事合同被終止。 在 2022 賽季辦賽的法國大獎賽將不會出現在 2023 賽季賽曆中，但賽事主辦方表示將尋求與其他大獎賽以輪換分站的形式繼續承辦賽事。 中國大獎賽原先計劃在 2023 年重新舉辦（上次舉辦已經是 2019 年），但由於 2019 冠狀病毒病使中國方面作出了旅行限制，因此只能取消舉辦。雖然在 2022 年底中國方面逐步取消出入境限制，賽事主辦方也藉此再與 F1 重新對 2023 年賽事進行了討論，但最終還是確定 2023 年不會舉辦中國大獎賽。 艾米利亞 羅馬涅大獎賽原定安排在 2023 年 5 月 21 日舉行，但由於義大利北部的持續降雨及其引發的洪災，最終賽會決定取消舉辦。 規則修改 技術新規 減少出現海豚跳 在 2022 賽季中，各支車隊的賽車都分別出現了不同程度的海豚跳。有見及此國際汽聯對此修改了技術規則，當中包括地板邊緣將升高 15 毫米、擴散器的喉部也將升高但未知需要升高多少。擴散器邊緣剛度將會增加，並且將強制使用額外的感測器以便更有效地監測海豚跳。 另外，橫向地板撓度測試亦將會更加嚴格。 防滾架設計的規範 2022 年英國大獎賽上，周冠宇發生嚴重事故導致賽車車頂朝下的情況中滑出賽道，並飛出輪胎護牆。就這此事故後，國際汽聯決定防滾架需要採用圓頂設計，這樣可以減少事故時防滾架陷入地面的機率，同時亦會引入一項關於防滾架的物理認證測試， 禁止在前翼使用縫隙分離器 梅賽德斯車隊利用法規中的一個潛在漏洞，在前翼使用縫隙分離器，並在 2022 年美國大獎賽練習賽中進行測試。競爭對手眼見梅賽德斯車隊使用新的前翼，馬上抗議並對外聲稱這樣的前翼是非法的。最終國際汽聯在 2022 年墨西哥城大獎賽中宣佈該設計的前翼是非法的，並同時修改了法規以避免其他車隊在未來使用類似的論點生產部件。 後視鏡的尺寸變更 後視鏡的尺寸將會由 150 毫米 50 毫米（59 英寸 20 英寸）增加至 200 毫米 60 毫米（79 英寸 24 英寸），使車手能夠獲得更好的後視能見度。 重量和燃料溫度變化 賽車的最低重量將由 798 公斤（1759 磅）減少至 796 公斤（1755 磅），但是這項計劃後來被國際汽聯所放棄，原因是由於引入了更重的倍耐力輪胎。 動力單元的最低重量將由 150 公斤（330 磅）增加到 151 公斤（333 磅）。另外，最低燃油溫度將從 2022 年的的 20C（68F）降至 10C（50F），或是賽車在指定車庫區域外執行時環境溫度低於 10C（18F）。 運動新規 為了使輪胎的使用在未來更具可持續性，一級方程式賽車將在 2023 年賽季的其中兩場比賽上將分配的輪胎數量由 13 套輪胎減至 11 套。兩場比賽如果在良好天氣下，將會強制在排位賽中第一節排位賽使用硬胎；第二節排位賽使用中性胎；第三節排位賽使用軟胎，相反如果在任何一節排位賽宣佈賽道濕滑，輪胎選擇將變為自由選擇。 倍耐力宣佈對 2023 年賽季的可用輪胎化合物進行修改，在以往的 C1 和 C2 化合物之間加插一種化合物。上個賽季被多次批評原始 C1 化合物與其他輪胎相比，它的抓地力非常差，因此在這項變動後應該為車隊提供更靈活的策略選擇。 本賽季的季前測試只有三天，對比起 2022 年賽季的六天季前測試將有所減少。 衝刺賽賽事 從本賽季開始，衝刺賽將增至在六場大獎賽上進行，而 2021 年賽季和 2022 年賽季各自舉辦了三場衝刺賽。本賽季的六場衝刺賽分別在亞塞拜然、奧地利、比利時、卡達、美國和聖保羅大獎賽中舉行。 在 2023 年賽季的衝刺賽週末，將引入新的比賽格式。週五上午進行整個週末唯一一節自由練習時段，同日下午進行排位賽，排位賽將決定週日正賽的發車位置。週六上午將進行衝刺排位賽Sprint Shootout，此取決了原先的練習賽，而衝刺排位賽只用作當日下午衝刺賽的發車位置，而衝刺賽的成績將不再影響正賽的發車位置。衝刺排位賽相對於排位賽將縮短時間，第一階段SQ118 分鐘縮短至 12 分鐘；第二階段SQ215 分鐘縮短至 10 分鐘；第三階段SQ312 分鐘縮短至 8 分鐘。此外，每個階段亦被強制使用指定輪胎，第一階段和第二階段必須使用全新中性胎，第三階段則必須使用全新軟胎。但是在亞塞拜然大獎賽中蘭多諾里斯在衝刺排位賽前已沒有全新軟胎，因而在晉級 SQ3 後未能繼續進行排位（儘管車手理論上可以使用較慢的半雨胎或全雨胎在乾地進行排位），因此在第二場衝刺賽週末（奧地利大獎賽）起，容許車手在 SQ3 使用任何一套軟胎。 政治姿態的制定 國際汽聯的國際體育規則 ISC 已更新，包括對車手和車隊作出 政治、宗教和個人宣告 的更嚴格控制。引入了第 1221n 條，規定車手和車隊在進行任何政治宣告或抗議前必須獲得國際汽聯的準許，任何未經許可的宣告或抗議將被視為違反國際汽聯的中立原則。 國際汽聯表示，對 ISC 進行更新是為了使其符合國際奧林匹克委員會規定的政治中立的道德原則，國際奧委會在 2013 年透過奧林匹克憲章正式承認了國際汽聯。 國際汽聯主席穆罕默德本蘇拉耶姆表示，規則的改變是為了確保國際汽聯的平臺不被利用作滿足車手的 私人議程。 放寬 2019 冠狀病毒病安全協議 國際汽聯將會進一步採取措施放寬在 2020 年首次引入的 2019 冠狀病毒病安全協議，這些放寬限制包括圍場內的工作人員不再需要提供疫苗接種證明。國際汽聯此前在 2022 年已經取消了圍場內強制戴口罩和 2019 冠狀病毒病測試的要求。 財務新規 上個賽季的預算帽原定是 14 億美元，但後來在 2022 年奧地利大獎賽前夕，國際汽聯憂慮高通脹的情況下可能導致幾支車隊超出預算帽，因此提升預算帽至 1424 億美元。但在本個賽季，預算帽將會重新下降至 135 億美元。 一級方程式委員會最初同意將預算帽按分站數量而增加每站比賽 120 萬美元，以應對因比賽數量增加而產生的額外成本。後來委員會同意在賽程超過 21 場大獎賽時，把未來預算帽提升至每場比賽 180 萬美元的水平。另外車隊還同意在進行預算上限審計時讓國際汽聯人員更容易進入工廠，以便能夠輕鬆地確保車隊遵守預算帽。此外，除了維持現有的夏季停工，還引入了工廠冬季停工的限制。 違反預算上限 阿斯頓馬丁車隊和紅牛車隊兩支車隊均在 2021 賽季違反預算上限而受到處罰，該審計和違規行為發生在 2022 年，因此將對 2023 賽季進行處罰。阿斯頓馬丁車隊雖然實際上沒有超過預算上限，但違反了與國際汽聯合作的程式規定，因此與國際汽聯簽訂了一項可接受的違約協議ABA後，決定接受對違反程式的行為處以 45 萬美元的罰款懲處。 紅牛車隊則是由於會計錯誤和實際超出預算上限，經國際汽聯審計後發現超出預算上限 180 萬英鎊，但如果考慮英國的稅收抵免，該超支總額將為 432652 英鎊或預算上限的 037。最終紅牛車隊亦與國際汽聯簽訂了一項 ABA，懲罰包括 700 萬美元的罰款和扣減 10 的空氣動力學測試。由於紅牛車隊在 2022 年世界一級方程式錦標賽中排名第一，這導致測試時間由 70 縮減至 63。 測試 季前測試 本屆世界一級方程式錦標賽季前測試定於 2 月 23 日至 25 日在巴林薩基爾的巴林國際賽道上舉行。 賽道 賽道佈局 成績 成績 成績 成績 成績 成績 成績 成績 成績 巴林國際賽道賽道長度：5412 公里（3363 英里） 日期 日期 名次 車號 車手 車隊 最佳時間 圈數 巴林國際賽道賽道長度：5412 公里（3363 英里） 第一日 2 月 23 日 1 1 馬克斯維斯塔潘 紅牛本田紅牛動力 132837 157 巴林國際賽道賽道長度：5412 公里（3363 英里） 第一日 2 月 23 日 2 14 費爾南多阿隆索 阿斯頓馬丁阿美梅賽德斯 132866 60 巴林國際賽道賽道長度：5412 公里（3363 英里） 第一日 2 月 23 日 3 55 小卡洛斯塞恩斯 法拉利 133253 72 巴林國際賽道賽道長度：5412 公里（3363 英里） 第二日 2 月 24 日 1 24 周冠宇 愛快羅密歐法拉利 131610 133 巴林國際賽道賽道長度：5412 公里（3363 英里） 第二日 2 月 24 日 2 1 馬克斯維斯塔潘 紅牛本田紅牛動力 131650 47 巴林國際賽道賽道長度：5412 公里（3363 英里） 第二日 2 月 24 日 3 14 費爾南多阿隆索 阿斯頓馬丁阿美梅賽德斯 132205 130 巴林國際賽道賽道長度：5412 公里（3363 英里） 第三日 2 月 25 日 1 11 沙治奧佩雷斯 紅牛本田紅牛動力 130305 133 巴林國際賽道賽道長度：5412 公里（3363 英里） 第三日 2 月 25 日 2 44 路易斯鹹美頓 梅賽德斯 130664 65 巴林國際賽道賽道長度：5412 公里（3363 英里） 第三日 2 月 25 日 3 77 瓦爾特里博塔斯 愛快羅密歐法拉利 130827 131 巴林國際賽道賽道長度：5412 公里（3363 英里） 全部成績 全部成績 全部成績 全部成績 全部成績 全部成績 全部成績 全部成績 全部成績 季後測試 本季季後測試只有一日，同時進行年青車手測試。 賽道 賽道佈局 成績 成績 成績 成績 成績 成績 成績 亞斯碼頭賽道賽道長度：5281 公里（3281 英里） 日期 名次 車號 車手 車隊 最佳時間 圈數 亞斯碼頭賽道賽道長度：5281 公里（3281 英里） 11 月 28 日 1 31 埃斯特班奧康 阿爾派雷諾 124393 110 亞斯碼頭賽道賽道長度：5281 公里（3281 英里） 11 月 28 日 2 29 麥拉倫梅賽德斯 124662 103 亞斯碼頭賽道賽道長度：5281 公里（3281 英里） 11 月 28 日 3 42 梅賽德斯 124679 106 比賽用胎 每個比賽週末前倍耐力都會在下列五種輪胎配方中選擇三種作為比賽用胎。每個輪胎都必須裝上獨一無二的識別碼，以便在比賽期間進行追蹤和檢查。倘若賽道濕滑或正在下雨，車隊可自行確定是否使用濕地用胎；每場比賽車隊都會獲得七套濕地用胎，包含四套半雨胎和三套全雨胎。倍耐力會因應比賽週末整體使用情況而額外供應濕地用胎給全部車隊。 倍耐力為 2023 賽季每場比賽提供的七種輪胎配方 配方 顏色 顏色 顏色 顏色 顏色 顏色 種類 駕駛環境 抓地力 耐用性 C1 硬胎（Hard）白色 colspan4 光頭胎 乾地 5（最低抓地力） 1（最耐用） C2 硬胎（Hard）白色 rowspan3 光頭胎 乾地 C3 硬胎（Hard）白色 光頭胎 乾地 軟胎（Soft）紅色 3 3 C4 colspan2 2 光頭胎 乾地 軟胎（Soft）紅色 4 C5 colspan4 1（最高抓地力） 光頭胎 乾地 軟胎（Soft）紅色 5（最不耐用） 半雨胎（Intermediate）綠色 半雨胎（Intermediate）綠色 半雨胎（Intermediate）綠色 花紋輪胎 溼地 （無積水） colspan2 全雨胎（Wet）藍色 全雨胎（Wet）藍色 全雨胎（Wet）藍色 花紋輪胎 溼地 （有積水） colspan2 來源 來源 來源 來源 來源 來源 來源 來源 來源 來源 來源 來源 分站成績及積分榜 分站成績 場次 大獎賽 桿位 最快圈速 冠軍車手 冠軍車隊 1 巴林大獎賽 馬克斯維斯塔潘 周冠宇 馬克斯維斯塔潘 紅牛本田紅牛動力 報告 2 沙烏地阿拉伯大獎賽 沙治奧佩雷斯 馬克斯維斯塔潘 沙治奧佩雷斯 紅牛本田紅牛動力 報告 3 澳大利亞大獎賽 馬克斯維斯塔潘 沙治奧佩雷斯 馬克斯維斯塔潘 紅牛本田紅牛動力 報告 4 亞塞拜然大獎賽 夏爾勒克萊爾 喬治羅素 沙治奧佩雷斯 紅牛本田紅牛動力 報告 5 邁阿密大獎賽 沙治奧佩雷斯 馬克斯維斯塔潘 馬克斯維斯塔潘 紅牛本田紅牛動力 報告 6 摩納哥大獎賽 馬克斯維斯塔潘 路易斯鹹美頓 馬克斯維斯塔潘 紅牛本田紅牛動力 報告 7 西班牙大獎賽 馬克斯維斯塔潘 馬克斯維斯塔潘 馬克斯維斯塔潘 紅牛本田紅牛動力 報告 8 加拿大大獎賽 馬克斯維斯塔潘 沙治奧佩雷斯 馬克斯維斯塔潘 紅牛本田紅牛動力 報告 9 奧地利大獎賽 馬克斯維斯塔潘 馬克斯維斯塔潘 馬克斯維斯塔潘 紅牛本田紅牛動力 報告 10 英國大獎賽 馬克斯維斯塔潘 馬克斯維斯塔潘 馬克斯維斯塔潘 紅牛本田紅牛動力 報告 11 匈牙利大獎賽 路易斯鹹美頓 馬克斯維斯塔潘 馬克斯維斯塔潘 紅牛本田紅牛動力 報告 12 比利時大獎賽 夏爾勒克萊爾 路易斯鹹美頓 馬克斯維斯塔潘 紅牛本田紅牛動力 報告 13 荷蘭大獎賽 馬克斯維斯塔潘 費爾南多阿隆索 馬克斯維斯塔潘 紅牛本田紅牛動力 報告 14 義大利大獎賽 小卡洛斯塞恩斯 奧斯卡皮亞斯特里 馬克斯維斯塔潘 紅牛本田紅牛動力 報告 15 新加坡大獎賽 小卡洛斯塞恩斯 路易斯鹹美頓 小卡洛斯塞恩斯 法拉利 報告 16 日本大獎賽 馬克斯維斯塔潘 馬克斯維斯塔潘 馬克斯維斯塔潘 紅牛本田紅牛動力 報告 17 卡達大獎賽 馬克斯維斯塔潘 馬克斯維斯塔潘 馬克斯維斯塔潘 紅牛本田紅牛動力 報告 18 美國大獎賽 夏爾勒克萊爾 角田裕毅 馬克斯維斯塔潘 紅牛本田紅牛動力 報告 19 墨西哥城大獎賽 夏爾勒克萊爾 路易斯鹹美頓 馬克斯維斯塔潘 紅牛本田紅牛動力 報告 20 聖保羅大獎賽 馬克斯維斯塔潘 蘭多諾里斯 馬克斯維斯塔潘 紅牛本田紅牛動力 報告 21 拉斯維加斯大獎賽 夏爾勒克萊爾 奧斯卡皮亞斯特里 馬克斯維斯塔潘 紅牛本田紅牛動力 報告 22 阿布扎比大獎賽 馬克斯維斯塔潘 馬克斯維斯塔潘 馬克斯維斯塔潘 紅牛本田紅牛動力 報告 積分系統 假使積分排名出現同分狀況時，將比較車手獲得的分站冠軍數，決定最終的排行榜名次。排名前十名的車手能夠獲得積分，而刷出最快圈速的車手必須在前十名才能獲得 1 分最快圈速積分。 衝刺賽將在賽程上其中六場比賽進行，車手將在週六進行 100 公里的比賽。衝刺賽的前八名車手將能夠獲得積分。 比賽若因紅旗而終止，奪冠車手必須完成 75 的賽程，方能獲得全額積分。若未完成 75 的賽程，積分將根據根據狀況分配。 名次 名次 冠軍 亞軍 季軍 第四 第五 第六 第七 第八 第九 第十 最快圈速 大獎賽完成距離 75 以上 25 18 15 12 10 8 6 4 2 1 1 大獎賽完成距離 5075 19 14 12 9 8 6 5 3 2 1 1 大獎賽完成距離 2550 13 10 8 6 5 4 3 2 1 1 大獎賽完成距離 兩圈或以上但少於 25 6 4 3 2 1 colspan6 衝刺賽 衝刺賽 8 7 6 5 4 3 2 1 colspan3 車手積分榜 classwikitable stylefontsize 90 車手 巴 沙 澳 邁 摩 西 加 奧 英 匈 比 荷 zhhans 意；zhhk 意；zhtw 義； 新 日 卡 美 墨 聖 拉 1 馬克斯維斯塔潘 1 2 1 2 3 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 5 1 1 2 1 1 1 1 1 1 1 575 2 沙治奧佩雷斯 2 1 5 1 1 2 16 4 6 3 2 6 3 2 4 2 8 Ret 10 4 5 Ret 4 3 3 4 285 3 路易斯漢密爾頓 5 5 2 6 7 6 4 2 3 8 3 4 4 7 6 6 3 5 Ret 5 2 8 7 7 9 234 4 費爾南多阿隆索 3 3 3 4 6 3 2 7 2 5 5 7 9 5 2 9 15 8 6 8 Ret Ret 3 9 7 206 5 夏爾勒克萊爾 Ret 7 Ret 3 2 7 6 11 4 2 9 7 3 5 Ret 4 4 4 5 3 DNS 5 2 2 206 6 蘭多諾里斯 17 17 6 9 17 9 17 13 4 2 2 7 6 7 8 2 2 3 3 2 4 5 2 2 Ret 5 205 7 小卡洛斯塞恩斯 4 6 12 5 5 5 8 5 5 6 3 10 8 Ret 4 5 3 1 6 DNS 6 3 6 4 6 8 6 18 200 8 喬治羅素 7 4 Ret 8 4 4 5 3 Ret 7 8 5 6 6 8 17 5 16 7 4 4 5 8 6 Ret 4 8 3 175 9 奧斯卡皮亞斯特里 Ret 15 8 11 19 10 13 11 16 4 5 Ret 2 9 12 7 3 2 1 Ret 8 14 10 6 97 10 蘭斯斯托爾 6 Ret 4 7 8 12 Ret 6 9 9 4 14 10 9 11 16 WD Ret 11 7 17 5 5 10 74 11 皮埃爾蓋斯利 9 9 13 14 8 7 10 12 10 18 Ret 11 3 3 15 6 10 12 6 7 11 7 11 13 62 12 埃斯特班奧康 Ret 8 14 15 9 3 8 8 14 7 Ret Ret 8 10 Ret Ret 9 7 Ret 10 10 4 12 58 13 亞歷山大阿爾本 10 Ret Ret 12 14 14 16 7 11 8 11 14 8 7 11 Ret 13 7 9 9 Ret 12 14 27 14 角田裕毅 11 11 10 10 11 15 12 14 19 16 15 10 15 DNS Ret 12 15 8 12 9 6 18 8 17 15 瓦爾特里博塔斯 8 18 11 18 13 11 19 10 15 12 12 12 14 10 Ret Ret 8 12 15 Ret 17 19 10 16 尼可拉斯賀根堡 15 12 7 17 15 17 15 15 Ret 6 13 14 18 12 17 13 14 16 11 13 12 19 15 9 17 丹尼爾裡卡多 13 16 WD 15 7 13 14 11 6 18 周冠宇 16 13 9 Ret 16 13 9 16 12 15 16 13 Ret 14 12 13 9 13 14 Ret 15 17 6 19 凱文馬格努森 13 10 17 13 10 19 18 17 18 Ret 17 15 16 18 10 15 14 14 Ret Ret 13 20 3 20 利亞姆勞森 13 11 9 11 17 2 21 羅根沙俊 12 16 16 16 20 18 20 Ret 13 11 18 17 Ret 13 14 Ret Ret 10 16 11 16 16 1 22 尼克德弗里斯 14 14 15 Ret 18 12 14 18 17 17 0 名次 車手 巴 沙 澳 zhcn 阿塞；zhtw 亞塞；zhhk 阿塞； 邁 摩 西 加 奧 英 匈 比 荷 zhhans 意；zhhk 意；zhtw 義； 新 日 卡 美 墨 聖 拉 阿布 積分 來源： 來源： 來源： 來源： 來源： 來源： 來源： 來源： 來源： 來源： 來源： 來源： 來源： 來源： 來源： 來源： 來源： 來源： 來源： 來源： 來源： 來源： 來源： 來源： 來源： 來源： 註記： 車手未完成賽事，但已完成 90 的原定賽程，因而有排名。 車隊積分榜 classwikitable stylefontsize 90 名次 車隊 車號 巴 沙 澳 zhcn 阿塞；zhtw 亞塞；zhhk 阿塞； 邁 摩 西 加 奧 英 匈 比 荷 zhhans 意；zhhk 意；zhtw 義； 新 日 卡 美 墨 聖 拉 阿布 積分 1 紅牛本田紅牛動力 1 2 1 2 3 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 5 1 1 2 11 1 1 1 1 1 860 1 紅牛本田紅牛動力 2 1 5 1 1 2 16 4 6 3 2 6 3 2 4 2 8 Ret 10 45 Ret 43 3 4 860 2 梅賽德斯 5 5 2 6 7 6 4 2 3 8 3 4 4 7 6 6 3 5 Ret 5 2 87 7 9 409 2 梅賽德斯 7 4 Ret 8 4 4 5 3 Ret 7 8 5 6 6 8 17 5 16 7 4 4 58 6 Ret 4 8 3 409 3 法拉利 Ret 7 Ret 3 2 7 6 11 4 2 9 7 3 5 Ret 4 4 4 5 3 DNS 5 2 2 406 3 法拉利 4 6 12 5 5 5 8 5 5 6 3 10 8 Ret 4 5 3 1 6 DNS 6 36 4 6 8 6 18 406 4 麥拉倫梅賽德斯 17 17 6 9 17 9 17 13 4 2 2 7 6 7 8 2 2 3 3 24 5 2 2 Ret 5 302 4 麥拉倫梅賽德斯 Ret 15 8 11 19 10 13 11 16 4 5 Ret 2 9 12 7 3 2 1 Ret 8 14 10 6 302 5 阿斯頓馬丁阿美梅賽德斯 3 3 3 4 6 3 2 7 2 5 5 7 9 5 2 9 15 8 6 8 Ret Ret 3 9 7 280 5 阿斯頓馬丁阿美梅賽德斯 6 Ret 4 7 8 12 Ret 6 9 9 4 14 10 9 11 16 WD Ret 11 7 17 5 5 10 280 6 阿爾派雷諾 9 9 13 14 8 7 10 12 10 18 Ret 11 3 3 15 6 10 12 67 11 7 11 13 120 6 阿爾派雷諾 Ret 8 14 15 9 3 8 8 14 7 Ret Ret 8 10 Ret Ret 9 7 Ret 10 10 4 12 120 7 威廉姆斯梅賽德斯 2 12 16 16 16 20 18 20 Ret 13 11 18 17 Ret 13 14 Ret Ret 10 16 11 16 16 28 7 威廉姆斯梅賽德斯 23 10 Ret Ret 12 14 14 16 7 11 8 11 14 8 7 11 Ret 13 7 9 9 Ret 12 14 28 8 艾法託利本田紅牛動力 3 13 16 WD 15 7 13 14 11 16 8 艾法託利本田紅牛動力 21 14 14 15 Ret 18 12 14 18 17 17 16 8 艾法託利本田紅牛動力 22 11 11 10 10 11 15 12 14 19 16 15 10 15 DNS Ret 12 15 8 12 9 6 18 8 16 8 艾法託利本田紅牛動力 40 13 11 9 11 17 16 9 愛快羅密歐法拉利 24 16 13 9 Ret 16 13 9 16 12 15 16 13 Ret 14 12 13 9 13 14 Ret 15 17 16 9 愛快羅密歐法拉利 77 8 18 11 18 13 11 19 10 15 12 12 12 14 10 Ret Ret 8 12 15 Ret 17 19 16 10 哈斯法拉利 20 13 10 17 13 10 19 18 17 18 Ret 17 15 16 18 10 15 14 14 Ret Ret 13 20 12 10 哈斯法拉利 27 15 12 7 17 15 17 15 15 Ret 6 13 14 18 12 17 13 14 16 11 13 12 19 15 12 名次 車隊 車號 巴 沙 澳 zhcn 阿塞；zhtw 亞塞；zhhk 阿塞； 邁 摩 西 加 奧 英 匈 比 荷 zhhans 意；zhhk 意；zhtw 義； 新 日 卡 美 墨 聖 拉 阿布 積分 來源： 來源： 來源： 來源： 來源： 來源： 來源： 來源： 來源： 來源： 來源： 來源： 來源： 來源： 來源： 來源： 來源： 來源： 來源： 來源： 來源： 來源： 來源： 來源： 來源： 來源： 來源： 註記： 車手未完成賽事，但已完成 90 的原定賽程，因而有排名。 隊友成績比較 排位賽及正賽成績 排位賽 車手 車手 紅牛本田紅牛動力 紅牛本田紅牛動力 紅牛本田紅牛動力 馬克斯維斯塔潘 202 沙治奧佩雷斯 法拉利 法拉利 法拉利 夏爾勒克萊爾 157 小卡洛斯塞恩斯 梅賽德斯 梅賽德斯 梅賽德斯 喬治羅素 1111 路易斯鹹美頓 阿爾卑雷諾 阿爾卑雷諾 阿爾卑雷諾 皮埃爾蓋斯利 148 埃斯特班奧康 麥拉倫梅賽德斯 麥拉倫梅賽德斯 麥拉倫梅賽德斯 蘭多諾里斯 157 奧斯卡皮亞斯特里 阿爾法羅密歐法拉利 阿爾法羅密歐法拉利 阿爾法羅密歐法拉利 瓦爾特里博塔斯 156 周冠宇 阿斯頓馬丁阿美梅賽德斯 阿斯頓馬丁阿美梅賽德斯 阿斯頓馬丁阿美梅賽德斯 費爾南多阿隆索 193 蘭斯斯托爾 哈斯法拉利 哈斯法拉利 哈斯法拉利 凱文馬格努森 715 尼可拉斯賀根堡 艾法託利本田紅牛動力 艾法託利本田紅牛動力 艾法託利本田紅牛動力 尼克德弗里斯 28 角田裕毅 丹尼爾裡卡多 34 角田裕毅 利亞姆勞森 23 角田裕毅 威廉姆斯梅賽德斯 威廉姆斯梅賽德斯 威廉姆斯梅賽德斯 亞歷山大阿爾本 220 羅根沙俊 正賽 車手 車手 紅牛本田紅牛動力 紅牛本田紅牛動力 紅牛本田紅牛動力 馬克斯維斯塔潘 202 沙治奧佩雷斯 法拉利 法拉利 法拉利 夏爾勒克萊爾 119 小卡洛斯塞恩斯 梅賽德斯 梅賽德斯 梅賽德斯 喬治羅素 615 路易斯鹹美頓 阿爾卑雷諾 阿爾卑雷諾 阿爾卑雷諾 皮埃爾蓋斯利 910 埃斯特班奧康 麥拉倫梅賽德斯 麥拉倫梅賽德斯 麥拉倫梅賽德斯 蘭多諾里斯 175 奧斯卡皮亞斯特里 阿爾法羅密歐法拉利 阿爾法羅密歐法拉利 阿爾法羅密歐法拉利 瓦爾特里博塔斯 129 周冠宇 阿斯頓馬丁阿美梅賽德斯 阿斯頓馬丁阿美梅賽德斯 阿斯頓馬丁阿美梅賽德斯 費爾南多阿隆索 174 蘭斯斯托爾 哈斯法拉利 哈斯法拉利 哈斯法拉利 凱文馬格努森 913 尼可拉斯賀根堡 艾法託利本田紅牛動力 艾法託利本田紅牛動力 艾法託利本田紅牛動力 尼克德弗里斯 28 角田裕毅 丹尼爾裡卡多 34 角田裕毅 利亞姆勞森 31 角田裕毅 威廉姆斯梅賽德斯 威廉姆斯梅賽德斯 威廉姆斯梅賽德斯 亞歷山大阿爾本 183 羅根沙俊 註釋 參考資料 Category 一級方程式賽季 Category2023 年一級方程式 Category2023 年動力運動