yuhuanstudio/wikipedia-2024modify-pretrain-zh-tw huggingface dataset:
數位電源（Digital Power）也稱為智慧數位電源（Intelligent Digital Power），是電機工程中針對電源供應裝置的分類，是指用數位方式控制、調整及監控的電源供應器。 在傳統式的切換式電源供應器中，是用類比電路來控制及監控輸出。在數位電源中，會有微控制器或數位訊號處理器，用其中的韌體來來控制及監控輸出，但還是會有一些類比電路進行 PWM 控制，訊號調整或是在特定頻域進行補償等。 數位電源的優點 數位電源的優點是在執行中可以在不同的狀態中進行切換，以符合電源供應器當時的需求。相較於類比的電源供應器，數位電源的能量轉換效率會比較高。透過編寫程式，數位電源的控制程式以及符合複雜的數學敘述或演演算法，這些不容易在類比電源供應器上實現。 數位電源的缺點 數位電源開發成本以及技術難度比類比電源要高，這也會反映在產品的成本上。若要在一個切換週期中完成所有計算，需將電壓、電流訊號以高精度的轉換器數位化，再用較高速的處理器執行才能進行。而且，有些及時的保護（例如過電流保護）仍需要用類比的方式進行保護。 相關條目 開關模式電源 外部連結 Digital Power ist von elektroniknetde abgerufen am 13 Juni 2013 Artikel Die rein digitale Regelschleife von elektroniknetde abgerufen am 13 Juni 2013 Artikel über Digital Power mit Beispiel von elektroniknetde abgerufen am 13 Juni 2013 Artikel Wie funktioniertdigital power von elektroniknetde abgerufen am 13 Juni 2013 Artikel Intelligenz in der Stromversorgung von elektroniknetde abgerufen am 13 Juni 2013 Artikel Zehn Thesen zu Digital Power von elektroniknetde abgerufen am 13 Juni 2013 Artikel Qualifizierung und Verifizierung digitaler Stromversorgungen von elektroniknetde abgerufen am 13 Juni 2013 數位電源 帶你認識數位電源 數位電源：是潛力、希望還是風險？ 剖析數位電源的理解誤區 Category 電源 Category 數位訊號處理器
內莉亞亨特拜登（，）；婚前姓亨特，是一位教師。她的丈夫是現任美國總統、第 47 任副總統喬拜登。1972 年，她與自己的幼女在一場車禍中身亡。她的兩個兒子博拜登和亨特拜登在這場車禍中身受重傷。 早年及教育經歷 內莉亞亨特於 1942 年 7 月 28 日生於紐約州斯卡尼阿特勒斯。中學就讀於賓夕法尼亞州（Penn Hall），活躍於學校的法語俱樂部、曲棍球隊、游泳隊及。隨後就讀於雪城大學，擔任老師，受前奧本市議員（Robert Hunter）提攜。 結婚 內莉亞亨特在巴哈馬拿騷結識喬拜登，當時喬拜登在放春假。不久後，喬拜登搬到雪城上法學院。兩人於 1966 年 8 月 27 日結婚。婚後，喬拜登夫婦搬到特拉華州威爾明頓，當時喬拜登是當地的議員。兩人育有三個孩子：博拜登、亨特拜登和艾米拜登。隨後喬拜登參加競選，爭奪特拉華州參議員辭任所留下的懸空席位，外界稱內莉亞杭特是喬拜登競選團隊的 大腦。 車禍身亡 1972 年 12 月 18 日，喬拜登當選參議員不久後，內莉亞杭特開車載三個孩子去買聖誕樹。她開車沿郝凱森（Valley Road）往西邊行駛，在十字路口使與一輛北行的半掛式卡車相撞。隨後她和三個孩子被送到，她和娜奧米拜登在抵達醫院時已死亡，而兩個兒子雖受重傷，但保住性命。喬拜登宣誓就任參議員時，他的兩個兒子還躺在醫院。 影響 在 2015 年耶魯大學畢業典禮演講中，喬拜登提到他的亡妻：如果不是那場致命的車禍，我可能還不知道我和孩子們的紐帶是一份禮物。我照顧兩個兒子，從中得到了救贖。 威爾明頓郊區有一個名為內莉亞亨特拜登紀念公園（Neilia Hunter Biden Park）的非法人公園，用來紀念內莉亞杭特。內莉亞杭特父親多年來在經營食堂業務，學校為了紀念她，每年為兩名畢業生頒發內莉亞亨特拜登獎，一個頒給新聞學學生，一個頒給英語文學學生。 參考資料 外部連結 Category20 世紀美國教育人物 Category 拜登家族 Category 紐約州教育人物 Category 雪城大學校友 Category 在美國車禍身亡者
麗澤 SOHO是房地產商 SOHO 中國於中華人民共和國北京市豐臺區麗澤金融商務區興建的摩天大樓，於 2015 年興建，2019 年 11 月 19 日落成開放，是建築設計師 zhcn 扎哈哈迪德；zhtw 札哈哈蒂；zhhk 薩哈哈帝； 繼銀河 SOHO 和望京 SOHO 後，為 SOHO 中國設計的第三座大樓。 大樓中央設有 194 米的超高中庭，打破迪拜阿拉伯塔酒店創下的紀錄，成為世界最高中庭。中庭採用 45 度扭曲設計，故各樓層均可自然採光。大樓的兩半由環式結構、四座天橋和一面雙重絕緣玻璃外牆連線。 2021 年 1 月，華為租賃麗澤 SOHO 約 6 萬平方米的辦公面積，將其設為辦公區。 地鐵 大樓東北側麗澤路與金澤東路交叉處為北京地鐵 14 號線、16 號線、大興機場線、11 號線和房山線換乘站麗澤商務區站。該站 14 號線部分於 2021 年 12 月 31 日開通，16 號線部分於 2025 年 1 月 19 日開通。2024 年 5 月 27 日開通麗澤 SOHO 地鐵接駁口。其中大興機場線部分預計於 2026 年開通，11 號線部分預計於 2030 年開通，房山線部分預計於 2033 年開通。 參考資料 Category 北京市摩天大樓 Category2019 年完工建築物 CategorySOHO 中國物業 Category 豐臺區建築物 Category200 米至 249 米高的摩天大樓 Category 北京市寫字樓 Category 札哈哈蒂設計的建築物 Category2019 年北京建立
埃塞爾斯卡克爾肯尼迪（；婚前姓斯卡克爾；）是一名美國人權倡導者。她的丈夫是美國司法部長羅伯特肯尼迪，她也是 11 個孩子的母親。 1968 年丈夫遇刺身亡，她成立人權組織羅伯特F甘迺迪人權（Robert F Kenndy Human Rights）。2014 年，獲美國總統自由獎章。2024 年 10 月 10 日辭世，享耆壽 96 歲。 參考資料 Category 美國社會名流 Category 伊利諾伊州民主黨人 Ethel Category 麻薩諸塞州民主黨人 Category 紐約州民主黨人 Category 芝加哥活動家 Category 弗吉尼亞州民主黨人 Category 總統自由勳章獲得者 Category 美國天主教徒 Category 荷蘭裔美國人 Category 愛爾蘭裔美國人
大臨鐵路，是中國雲南省境內連線大理市和臨滄市的國鐵 I 級電氣化客貨運輸單線鐵路。線路全長 202095 公里，最高時速 160 公里，設車站 19 座，其中客運站 5 座，於 2020 年 12 月 30 日開通運營。 技術概況 線路東起大理州大理市，經大理州巍山縣、南澗縣，跨越瀾滄江、穿過無量山後經雲縣進入臨滄市臨翔區。新建 17 個車站，改建大理站。近期開放 9 個站。其中巍山、雲縣為中間站，大理為接軌站，臨滄為區段站。 機車牽引：客車 HXD3D，貨車 HXD2。牽引質量 3000 噸。到發線有效長度 650m，預留 850m（雙機 880m）。 全線橋樑共 69 座 20636km，隧道 35 座 155692km，橋隧里程共 176328km，佔線路總長的 8725％。由於沿線地質複雜，多個隧道中施工時都經歷了坍塌和湧水危情。 名稱 位置 位置 長度（米） 動工 完工 施工單位 備註 紅豆山隧道 臨滄市 鳳慶縣 雲縣 10616 2016 年 5 月 中鐵十局 隧道經過區域有二氧化碳、硫化氫等 8 種有害有毒氣體，所遇到的情況是全中國隧道施工中首次遇到的。 湧水量達 4 萬立方米 天。最大埋深 1020m 三家村隧道 大理州 南澗縣 1413 2017 年 11 月 28 日 中鐵十二局 斷層多 瓦怒卜河大橋 富密隧道 3554 2019 年 9 月 14 日 中鐵十二局 樂秋隧道 4322 2019 年 9 月 16 日 中鐵十二局 大麥地隧道 11650 中鐵一局 林保山隧道 大理州 巍山縣 南澗縣 14076 2016 年 4 月 14 日 中鐵五局 中鐵十二局 明通隧道 中鐵十局 穿過的區域為高山和峽谷 瀾滄江大橋 臨滄市 雲縣 景東縣 4316 2016 年 10 月 2019 年 9 月 24 日 中鐵十二局 跨過瀾滄江漫灣水電站區域。最大墩高 76m。雙線大橋。墩跨 102188102 預應力混凝土連續剛構橋。 新華隧道 12332 中鐵十二局 若巴谷大橋 中鐵十二局 必雄隧道 1080 2018 年 12 月 22 日 中鐵十二局 白石頭隧道 臨滄市 雲縣 9375 2020 年 8 月 1 日 中鐵十七局 中國鐵路昆明局集團 興家地隧道 臨滄市 雲縣 1190 2016 年 5 月 2019 年 5 月 14 日 中鐵十七局 勐麻 2 號隧道 253 2017 年 1 月 17 日 杏子山隧道 南澗縣 8817 2015 年 12 月 2020 年 9 月 10 日 中鐵十二局 穿過無量山的五條斷層，圍巖極軟，岩溶發育，I 級高風險隧道。最大埋深 719m 紅豆山隧道 紅豆山隧道有 5764 米的區間為有害氣體極高度危險區域，出現的危險氣體包括一氧化碳、硫化氫等 8 種氣體。此外，隧道內還遇到了近 40 攝氏度的高溫區域。在建設此隧道過程中，施工單位和相關研究人員共形成 4 項施工工法、10 項專利。 林保山隧道 林保山隧道穿過的區域為高山和峽谷，出入通道極少，這給物資的運輸帶來了很多麻煩；為此，中鐵十二局第 4 工程公司花了半個月時間修建了一條便道。 歷史 2014 年 9 月 4 日，國家發改委批准專案建議書。2015 年 8 月 19 日國家發改委批准專案可行性研究。2015 年 9 月 30 日中國鐵路總公司和雲南省人民政府批覆專案初步設計。2015 年 11 月 4 日中國鐵路總公司批覆了施工圖。大臨鐵路工程於 2015 年 12 月 28 日正式開工。建設單位為昆明鐵路局滇西指揮部。初期本線的貨運能力預計為 180 萬噸 年。 參考文獻 Category 大理白族自治州交通 Category 雲南省鐵路線 Category 臨滄交通 Category 中緬國際鐵路通道 Category2020 年啟用的鐵路線
柚木站是位於靜岡縣富士市柚木 213 號，東海旅客鐵道（JR 東海）的身延線車站。車站編號是 CC01。 歷史 1934 年（昭和 9 年）7 月 1 日：富士身延鐵道開設本市場停留場啟用，為旅客車站『停車場変遷大事典 國鉄JR 編 2』 JTB，1998 年，8788 頁。 1938 年（昭和 13 年）10 月 1 日：富士身延鐵道借給鐵道省使用，成為身延線『停車場変遷大事典 國鉄JR 編 1』 JTB、1998 年、155 頁。同時升級車站，名為本市場站。 1940 年（昭和 15 年）9 月 1 日：開始行李起卸業務。 1941 年（昭和 16 年）5 月 1 日：富士身延鐵道正式國有化。 1969 年（昭和 44 年）9 月 28 日：富士至入山瀨之間的走線改變，車站遷移至現地，並改名為柚木站。結束行李起卸業務。 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東海旅客鐵道（JR 東海）營運。 2010 年（平成 22 年）3 月 13 日：此站開始可以使用 IC 卡「TOICA」。 本市場站 在 1969 年身延線富士站附近走線改變前，設有柚木站前身本市場站。本市場站位於富士市本市場，該站北邊設有平交道（花田平交道）ja icon。 身延線舊線遺址變成（行人路）。 車站構造 車站是一座高架車站，設有 2 面 2 線的相對式月臺。月臺是建設彎道上。車站大樓位於月臺和高架橋下。車站西邊為 1 號月臺（下行月臺），東邊為 2 號月臺（上行月臺）。2 月臺之間設有樓梯連線車站大樓。大樓內設有廁所，但是在平成 30 年度被撤走。 此站是由富士宮站管理的無人車站東海旅客鉄道編 『東海旅客鉄道 20 年史』 東海旅客鉄道、2007 年、733 頁。 月臺 月臺 路線 上下行 方向 1 身延線 下行 身延、甲府方向用車站時間表的方向資訊。詳情參見 JR 東海官方網站的各站時間表 （截至 2015 年 1 月）。 2 身延線 上行 富士方向 使用狀況 以下為近年 1 日乘車人次列表「靜岡縣統計年鑑」「富士市統計書」： 乘車人次變化 乘車人次變化 乘車人次變化 年度 1 日平均乘車人次 1993 年 252 1994 年 264 1995 年 276 1996 年 292 1997 年 286 1998 年 285 1999 年 280 2000 年 258 2001 年 不明 2002 年 不明 2003 年 不明 2004 年 不明 2005 年 270 2006 年 288 2007 年 297 2008 年 291 2009 年 281 2010 年 316 2011 年 326 2012 年 326 2013 年 344 2014 年 360 2015 年 408 2016 年 417 2017 年 437 2018 年 439 車站周邊 柚木站是位於富士市富士站北邊。站前設有天白神社。 富士松岡郵局 靜岡縣富士汽車學校 巴士路線 巴士站 巴士站 系統 主要途經 目的地 巴士公司 備註 柚木站入口 富士站迴圈（藍路線） 磯江腦神經外科診所、松岡、宮崎診所入口、中島 富士站 只於平日和星期六服務 柚木站入口 富士站迴圈（紅路線） 入口 富士站 富士急靜岡巴士 只於平日和星期六服務 柚木 （橙路線） 松岡、市營上堀團地、市營瀨戶團地、巖本山團地 巖本山公園 富士市 只於平日和星期六服務 柚木 （橙路線） 富士見高前 富士站 富士市 只於平日和星期六服務 柚之木 富士川橋、富士川站、蒲原站 寺尾橋 富士急靜岡巴士 柚之木 富士站 富士急靜岡巴士 相鄰車站 東海旅客鐵道（JR 東海） 身延線 富士（CC00）－柚木（CC01）－竪堀（CC02） 注腳 相關條目 日本鐵路車站列表 Yu Category 富士市鐵路車站 Category1934 年啟用的鐵路車站 Category 身延線車站
清涼江，位於中華人民共和國河北省東南部，為南排河源流之一，有時也作為黑龍港河上游。清涼江原為古漳河、黃河故道，明代以前常年有水，清康熙四十五年（1706 年），漳河上流盡塞，清涼江斷流，成為季節性河流。現清涼江上游稱老沙河，起自曲周縣安寨鎮安寨閘，透過安寨渠引東風渠來水，蜿蜒向東北流至威縣常莊鄉的牛寨閘後始稱 清涼江，之後繼續向東北流至泊頭市文廟鎮東北與老鹽河匯流，然後向東北流至喬官屯村西南匯入南排河。河長 271 千米，流域面積 3894 平方千米。流域歷史上受黃河、漳河洪水氾濫影響，既多高地，又多低窪，河道呈寬淺狀，一般河寬 300～500 米。 參考資料 Q
楊君劉站是鄭州地鐵 4 號線的地鐵車站，位於中華人民共和國河南省鄭州市金水區中州大道與國基路交叉口，於 2020 年 12 月 26 日隨 4 號線的開通而啟用。 車站結構 該站為地下二層車站，位於中州大道與國基路交叉口的地下，呈東西走向。車站地下一層為站廳，站廳內設有客服中心和自動售票機等基礎設施。地下二層為 4 號線站臺，為一座島式站臺。 地面層 出入口 出入口 地下 1 層 站廳 客服中心、自動售票機 地下 2 層 往方向 地下 2 層 島式站臺，左側開門 島式站臺，左側開門 地下 2 層 往方向 出入口 該站已開通各出入口資訊如下： 編號 指示 建議前往的目的地 中州大道（東） 中州大道東側、鄭州市森林公園 中州大道（西） 中州大道西側、21 世紀社群、森林陽光花園 中州大道（西） 中州大道西側、家和萬世花園 中州大道（東） 中州大道東側、鄭州市森林公園 接駁交通 接駁公交列表 鄭州公交 參考資料 Category 鄭州地鐵 4 號線車站 Category 金水區建築物 Category2020 年啟用的鐵路車站
竪堀站是位於靜岡縣富士市中島 3 號，東海旅客鐵道（JR 東海）的身延線車站。車站編號是 CC02。 歷史 1926 年（大正 15 年）3 月 8 日：富士身延鐵道開設竪堀停留場，為旅客車站『停車場変遷大事典 國鉄JR 編 2』 JTB、1998 年、88 頁。 1927 年（昭和 2 年）11 月 5 日：升級至車站，名為竪堀站。當時，此站開設貨運業務。 1938 年（昭和 13 年）10 月 1 日：富士身延鐵道借給鐵道省使用，成為身延線『停車場変遷大事典 國鉄JR 編 1』 JTB、1998 年、155 頁。同時，竪堀的讀法改為「」。 1941 年（昭和 16 年）5 月 1 日：富士身延鐵道正式國有化。 1969 年（昭和 44 年）9 月 28 日：富士至入山瀨（竪堀）之間走線變更，同時成為雙線鐵路，車站遷移至西方約 400 米，並成為高架車站。同時，結束貨物起卸業務，行李起卸業務只限傳送。 在遷移前，竪堀站設有 1 面 2 線的島式月臺，為一座地面車站。舊車站遺址變為富士綠道（行人道）和公園。 1974 年（昭和 49 年）9 月 27 日：竪堀至入山瀨之間成為雙線鐵路。 1984 年（昭和 59 年）2 月 1 日：結束所有行李起卸業務。 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東海旅客鐵道（JR 東海）營運。 2010 年（平成 22 年）3 月 13 日：此站開始可以使用 IC 卡「TOICA」。 車站構造 車站是一座高架車站，設有 2 面 2 線的相對式月臺。車站東邊設有 1 號月臺（上行月臺），西邊設有 2 號月臺（下行月臺）。 車站大樓位於車站東邊（1 號月臺側）地面，兩月臺與車站大樓之間設有樓梯連線。大樓內設有自動售票機和 JR 全線售票處。此站沒有 Kiosk，但是在 1990 年代前，設檢票口處設有商店售賣新聞、雜誌、飲品和糖果。 此站是由富士宮站管理的業務委託車站東海旅客鐵道編 『東海旅客鉄道 20 年史』 東海旅客鐵道、2007 年，委託了東海交通事業負責車站業務。在夜間時段沒有職員當值，成為無人車站。 月臺 月臺 路線 上下行 方向 1 身延線 上行 富士方向用車站時間表的方向資訊。詳情參見 JR 東海官方網站的各站時間表 （截至 2015 年 1 月）。 2 身延線 下行 身延、甲府方向 使用狀況 以下為近年 1 日乘車人次列表「靜岡縣統計年鑑」： 乘車人次變化 乘車人次變化 乘車人次變化 年度 1 日平均乘車人次 1993 年 1086 1994 年 1123 1995 年 1115 1996 年 1127 1997 年 1050 1998 年 989 1999 年 905 2000 年 897 2001 年 907 2002 年 893 2003 年 864 2004 年 888 2005 年 901 2006 年 925 2007 年 896 2008 年 899 2009 年 939 2010 年 972 2011 年 956 2012 年 995 2013 年 1058 2014 年 1034 2015 年 1068 2016 年 1065 2017 年 1078 2018 年 1081 車站周邊 車站位於富士市富士北地區 舊身延線遺址。 巴士路線 巴士站 巴士站 系統 主要途經 目的地 巴士公司 備註 竪堀站入口 （綠路線） 富士站 富士市 只於平日和星期六服務 竪堀站入口 （綠路線） 松岡、松本、巖本山團地 巖本山公園 富士市 只於平日和星期六服務 宮崎診所入口 富士站迴圈（藍路線） 中島、米之宮公園東 富士站 富士市 只於平日和星期六服務 宮崎診所入口 富士站迴圈（紅路線） 磯江腦神經外科診所、柚木站入口 富士站 富士市 只於平日和星期六服務 相鄰車站 東海旅客鐵道（JR 東海） 身延線 柚木（CC01）－竪堀（CC02）－入山瀨（CC03） 注腳 相關條目 日本鐵路車站列表 Ta Category 富士市鐵路車站 Category1926 年啟用的鐵路車站 Category 身延線車站
森林公園北站是鄭州地鐵 4 號線的地鐵車站，位於中華人民共和國河南省鄭州市金水區龍湖中環北路與三全路交叉口，於 2020 年 12 月 26 日隨 4 號線的開通而啟用。 車站結構 車站樓層 該站為地下二層車站，位於龍湖中環北路與三全路交叉口的地下，呈西南 東北走向。車站地下一層為站廳，站廳內設有客服中心和自動售票機等基礎設施。地下二層為 4 號線站臺，為一座島式站臺。 地面層 出入口 出入口 地下 1 層 站廳 客服中心、自動售票機 地下 2 層 往方向 地下 2 層 島式站臺，左側開門 島式站臺，左側開門 地下 2 層 往方向 出入口 該站已開通各出入口資訊如下： 編號 指示 建議前往的目的地 三全路（北） 三全路北側、龍湖中環北路東側、龍湖溼地公園 三全路（南） 三全路南側、龍湖中環西路東側 三全路（南） 三全路南側、中州大道小學 三全路（北） 三全路北側 接駁交通 本站周邊暫無公交接駁。 參考資料 Category 鄭州地鐵 4 號線車站 Category 金水區建築物 Category2020 年啟用的鐵路車站
《來都來了》，是一部喜劇片，導演是劉奮鬥，主演是廖凡、範偉、佟麗婭。 演出 廖凡 範偉 佟麗婭 黃璐 喬杉 包貝爾 杜江 製作 《來都來了》由劉奮鬥執導，張一白監製，兩人曾合作《開往春天的地鐵》。片方在天津市、河北省、重慶市、廣東省和緬甸取景。 上映 《來都來了》將於 2024 年 2 月 8 日在愛奇藝、騰訊、優酷上映。 參考文獻 Category2024 年中國大陸網路電影 Category2024 年喜劇片 Category 中國喜劇片 Category 官話電影 Category 天津取景電影 Category 重慶取景電影 Category 河北取景電影 Category 廣東取景電影 Category 緬甸取景電影
《沒有過不去的年》是一部將於 2021 年 1 月 15 日在中國大陸上映的劇情片，導演是尹力，主演是吳剛、吳彥姝。 演出 吳剛 出演 王自亮 吳彥姝 出演 宋寶珍 江珊 出演 李思傑 郭濤 出演 王自建 吳軍忱 出演 朱大可 林永健 出演 肖凡 劉丹 出演 王向藜 郭虹 出演 王向薇 丁嘉麗 出演 孟瑤母 製作 尹力（《我的九月》《張思德》《雲水謠》）出任《沒有過不去的年》的導演，吳剛和吳彥姝扮演母子。尹力和吳剛在 2009 年曾合作《鐵人》。 上映 《沒有過不去的年》將於 2021 年 1 月 15 日上映。 參考文獻 外部連線 Category 中國劇情片 Category2021 年中國電影作品 Category 華語電影
朱季，崇陽靖簡王朱孟煒庶六子，明太祖之曾孫。正統四年八月初四日（1439 年 9 月 11 日）生，景泰元年八月十七日（1450 年 9 月 22 日）受封鎮國將軍，成化七年二月初一日（1471 年 2 月 20 日）因病去世，享年三十三歲。安葬於今武漢市江夏區二妃山，2007 年，考古學者發掘其墓葬。 家庭 妻妾 鎮國將軍夫人潘氏，蘄州州民潘希賢之女。 子 長子：輔國將軍朱均鍶 次子：輔國將軍朱均缽，正德四年（1509 年）逝世。 三子：朱均𨧫 四子：朱均𮡧 五子：朱某，幼 鎮國將軍季𡑐，乃崇陽靖簡王庶第六子，母袁氏。將軍正統四年八月初四日生，景泰元年八月十七日受封，成化七年二月初一日以疾終，壽年三十三歲。訃聞於朝，遣官致祭，命有司治葬如制。娶夫人潘氏，湖廣黃州府蘄州民人希賢之女，先於天順七年十一月十七日卒。子五人，長均鍶，封輔國將軍，娶徐氏為夫人；第二子均缽，第三子均𨧫，第四子均𮡧，第五子俱未受封。女三人，未受封。將軍以卒之年十二月初六日葬於江夏縣永豐山之原，惟將軍宗室至親，享有封爵，樂善循禮，夙著藩邦，既壽考終，夫何憾焉？爰述其概，納諸幽壙，用垂永久 雲。 參考文獻 Category 明朝楚王府 Category 鳳陽人 J Category 葬於武漢
紫荊亞科（學名：）是豆目豆科的一個亞科，約包含 14 個屬 330 種。主要分佈於熱帶及亞熱帶，惟紫荊屬分佈至北半球的暖溫帶。常見物種如宮粉羊蹄甲、洋紫荊均屬於此類。 形態 本亞科包括了喬木、灌木及卷鬚藤本，雖大多數無刺，但皮刺與託葉下刺也常見；少數演化出葉狀枝（如扁竹豆屬），有些在托葉位置出現花外蜜腺（如羊蹄甲屬），但不出現在葉柄和葉軸上。 托葉側生不相連（離生）。 本亞科最大的特點就是隻有單身複葉或雙出複葉，不存在任何羽狀複葉、掌狀複葉或三出複葉。其中，單身複葉的小葉為全緣或雙裂，雙裂時頂端或裂片之間有薄膜，無託葉。 總狀花序或複總狀花序；小苞片或小或大。花兩性，很少單性（雌雄混株或雌雄異株），稍對稱或強烈的雙側對稱，有時為蝶形（如紫荊屬），花托筒或極度延長或幾乎不存在；萼片可能合生成一個似佛焰苞，或者 25 裂，或者離生；花瓣離生，通常 5 瓣，很少 2 瓣、6 瓣（一些羊蹄甲屬）或無瓣（扁竹豆屬），盤狀，近軸花瓣在最內列，外形經常與眾不同；雄蕊通常 10 枚（有時更少）有兩種長度交替排成兩輪，花絲部分合生或離生，花葯長度多數一致且背部著生，各葯室開裂方式為縱裂或中央孔裂，有時出現退化或不育的雄蕊；花粉具 3 孔溝、或者 36 胚槽、或 3 孔、或 3 複合孔、或 34 擬孔溝或無孔單胞，很少 4 孔（僅在某些紫荊花中）；雌蕊 1 心皮，子房柄離生或合生於托杯的背面，子房有一或多胚珠。 莢果開裂（通常以莢片扭轉的方式裂開）或不開裂，通常為翅果狀。種子頂端具新月形的種臍，很少圓形（紫荊屬），種孔不明顯，缺乏馬蹄形痕、偽馬蹄形痕、翼或假種皮（在扁竹豆屬，兩個像假種皮的珠柄瓣貼在種皮上，留下短的新月形疤痕或幾乎環繞整個種子的長疤痕） 胚直生，很少麴生（丁香豆屬）。 次生木質部缺乏被覆紋孔；矽晶體不存在；有時會出現橫膜纖維和層狀木質線。根瘤不存在。 二倍體染色體數目（2n）有 14、24、26、28（42、56）。所含化學物質有香豆素和氰基葡萄糖苷；非蛋白氨基酸常見（5 羥基 L 色氨酸僅見於本亞科，如怡心豆屬及扁竹豆屬）。 分類 本亞科成員過去大多屬於蘇木亞科，但由於並系群問題，豆科系統分類工作組在 2017 年設立了本亞科，是甘豆亞科的姐妹群。 依據學名作者們的定義，本亞科是個包含了加拿大紫荊（Cercis canadensis）及裂瓣羊蹄甲（Bauhinia divaricata）但不包括黃蝶檀（Poeppigia procera）、山薑豆（Duparquetia orchidacea）或大葉紅檀（Bobgunnia fistuloides）的冠群。 內部分類 本亞科共 14 屬如下（中文名參考臺灣本土植物資料庫及多識植物百科）： 種系發生學 本亞科與豆科其它亞科關係如下： 本亞科各屬關係大致如下： 參考文獻 外部連結 Category2017 年描述的分類群
Nike 奧勒岡計畫是 Nike 在 2001 年以美國俄勒岡州比弗頓為基地建立的菁英長跑運動員培訓團隊。由於總教練遭控不當對待選手及使用禁藥，被國際體育仲裁法庭判處禁賽四年，Nike 在 2019 年 10 月 10 日宣佈終止奧勒岡計畫並解散團隊。 計畫成員 教練團 總教練： 助理教練： 醫師： 物理治療師：大衛麥肯亨瑞（David McHenry） 選手 蓋倫魯普 夏農羅伯裡 大迫傑 克萊頓墨菲 西凡哈桑 約米夫卡加爾查 多納文布萊澤爾 康斯坦策克洛斯特哈爾芬 傑茜卡赫爾 馬庫斯戈爾格夫（Markus Goergef） 佛洛裡安高希奧（Florian Gossiaux） 伊利亞斯施雷姆（Elias Schreml） 班傑明李伊（Benjamin Lee） 已退出選手 莫法拉 馬修森特羅維茲 計畫終止 2019 年 10 月 10 日，Nike 宣佈將終止奧勒岡計畫，執行長表示，計畫總教練強迫選手瘦身，要求使用停經藥和利尿劑的行為，甚至對其言語羞辱，造成了他們無法專心在訓練以及達成比賽目標；目前仍在計畫中的選手將協助安排其他訓練計畫。 參考資料 Category 耐克
張少卿可以指： 張蔭棠，字少卿 康生，原名張宗可，字少卿，曾任中國共產黨第九屆、十屆中央政治局常委、第十屆中央委員會副主席 張昭 1911 年，曾用名少卿 張少卿 香港， 曾任香港特區政府漁農自然護理署署長、政府物流服務署署長
唐渭，杭州餘杭人，祖籍北海郡平壽縣，吳越國北宋政治人物。 《鹹淳臨安志》載《鹹淳臨安志卷之六十五，志〔五十〕，人物六，列傳〔四〕》：唐拱，其先自晉昌（按：應該為晉昌唐氏）徙餘杭，有唐山令者曰熊，生希顏，唐天覆中以明經，為建威推官。希顏生仁恭，仕吳越，仁恭生渭，仕本朝 按：北宋，為職方郎中。渭生拱，拱以父蔭補太廟齋郎，改三班借職，再遷右班殿直，為漳州監押，卒後贈太子太師。 陸游為唐介的曾外孫，據陸游《家世舊聞》陸游《家世舊聞》記載，吳越之末，唐氏有名渭者，從其王（按：吳越王錢俶）歸（北宋）朝，得為（北宋）王官，出領歸州刺史，遂居荊渚，質肅公之祖也。（渭兄）名渙者，留居錢塘，侍讀（按：唐詢）之祖也。 《鹹淳臨安志》又載：唐渭自餘杭徙家江陵，渭生拱，拱生介，觀陳繹撰介行狀，劉摯撰介神道碑，其遷徙可見。若歐陽修為拱墓表《右班殿直贈右羽林軍將軍唐君墓表》歐陽修撰，則介尚存，敘拱為錢塘人而以介事附。 因此，唐渭，吳越國通儒院學士，從忠懿王歸宋朝。出守秭歸，因家江陵，終職方郎中，贈太子太傅。今江陵、錢塘之唐氏，皆出自北海郡。 先祖唐熊，為唐朝杭州唐山縣令，祖籍北海郡平壽縣，因黃巢之亂遂寓居餘杭。 子女 子：唐拱，字宮師 子：唐極，字殿臣 後代 其十五世孫唐居俊於南宋末年率其家人由南雄珠磯巷遷至香山釜湧（即今珠海市唐家灣，為現今唐家灣鎮唐氏之祖先，唐廷樞、唐紹儀、唐國安、唐雪卿及唐滌生等近代名人皆為其後裔。其後人現分佈於世界各地，包括澳門、香港、上海、美國等。 參考資料 參考書目 《唐詢年譜》 《家世舊聞》陸游撰 《真淡先生唐公墓誌銘》鄒浩撰 《宋史鄒浩傳》 《翰林侍讀學士給事中唐公（詢）墓誌銘》 category 唐姓 category 晉昌唐氏 Category 建威軍節度使 Category 五代十國政治人物 Category 錢塘縣人 Category 唐姓
入山瀨站是位於靜岡縣富士市鷹岡本町 1 番 1 號，東海旅客鐵道（JR 東海）的身延線車站。車站編號是 CC03。 歷史 1913 年（大正 2 年）7 月 20 日：富士身延鐵道富士站至大宮町（現時：富士宮站）之間開通，此站啟用『停車場変遷大事典 國鉄JR 編 1』 JTB、1998 年『停車場変遷大事典 國鉄JR 編 2』 JTB、1998 年、88 頁。為旅客和貨物車站。 1927 年（昭和 2 年）6 月 20 日：富士站至身延站之間電氣化。 1938 年（昭和 13 年）10 月 1 日：富士身延鐵道借給鐵道省使用，成為身延線。 1941 年（昭和 16 年）5 月 1 日：富士身延鐵道正式國有化。 1972 年（昭和 47 年）9 月 20 日：結束貨物起卸業務。 1984 年（昭和 59 年）2 月 1 日：結束行李起卸業務。 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東海旅客鐵道（JR 東海）營運。 2010 年（平成 22 年）3 月 13 日：此站開始可以使用 IC 卡「TOICA」。 車站構造 車站是一座地面車站，設有 1 面 2 線的島式月臺。車站南邊為 1 號月臺（下行月臺），北邊是 2 號月臺（上行月臺）。車站大樓位於車站南邊，為一座木造建築物。大樓內設有自動售票機和 JR 全線售票處。月臺與車站大樓之間設有沒有上蓋的跨線橋。 此站是由富士宮站管理的業務委託車站東海旅客鐵道編 『東海旅客鉄道 20 年史』 東海旅客鐵道、2007 年，委託了東海交通事業負責車站業務。在夜間時段沒有職員當值，成為無人車站。 曾經此站設有貨運業務，但在 1972 年（昭和 47 年）廢止。在「昭和 45 年版專用線一覧表」『トワイライトゾーン MANUAL 12』 Neko 出版，2003 年中，此站設有專用線前往富士加工製紙（的前身）和鐵工所。 月臺 月臺 路線 上下行 方向 1 身延線 下行 身延、甲府方向用車站時間表的方向資訊。詳情參見 JR 東海官方網站的各站時間表 （截至 2015 年 1 月）。 2 身延線 上行 富士方向 使用狀況 以下為近年 1 日乘車人次列表「靜岡縣統計年鑑」： 乘車人次變化 乘車人次變化 乘車人次變化 年度 1 日平均乘車人次 1993 年 1108 1994 年 1068 1995 年 1001 1996 年 955 1997 年 884 1998 年 847 1999 年 816 2000 年 788 2001 年 762 2002 年 767 2003 年 786 2004 年 735 2005 年 714 2006 年 754 2007 年 727 2008 年 695 2009 年 691 2010 年 655 2011 年 619 2012 年 636 2013 年 707 2014 年 750 2015 年 786 2016 年 831 2017 年 925 2018 年 941 車站周邊 車站位於富士市的鷹岡地區（前鷹岡町）。在站前設有站前廣場。車站周邊設有王子製紙集團旗下的王子特殊紙等多間製紙工場。 車站南邊鄰接入山瀨公園，該處展出了 D51 形蒸汽機車（D51 943），而（OHa35 441）在內部改裝成為內的「」。 車站附近的主要設施如下： 王子特殊紙東海工場第一製造所 靜岡事業所 靜岡縣中央汽車學校 （舊） 巴士路線 巴士站 巴士站 系統 主要途經 目的地 巴士公司 備註 鷹岡保育園入口 長澤、富士高前 富士站 鷹岡保育園入口 釋迦堂、中野 曾比奈 富士急靜岡巴士 鷹岡保育園入口 富士養護學校前、中野、曾比奈 富士山久之木學園前 富士急靜岡巴士 相鄰車站 東海旅客鐵道（JR 東海） 身延線 竪堀（CC02）－入山瀨（CC03）－富士根（CC04） 注腳 相關條目 日本鐵路車站列表 I Category 富士市鐵路車站 Category1913 年啟用的鐵路車站 Category 身延線車站
伊利沙伯中學舊生會小學分校，簡稱「伊小分校」、「伊分」或「QESOSABPSQBPS」，是香港的一間津貼小學，位於天水圍天盛苑內，由伊利沙伯中學舊生會教育推廣機構於 1992 年所創辦，屬於第 72 校網。此校原為伊利沙伯中學舊生會小學下午校，於 1999 年從伊利沙伯中學舊生會小學分拆並轉為全日制。 學校歷史 此校前身為伊利沙伯中學舊生會小學的下午校，於 1992 年在天耀邨創立。 至 1998 年，原校獲教育署邀請，由原來的半日制學校，分拆為兩所全日制小學，兩校沿用故有社制、校訓。當中，上午校仍在原址辦學，而下午校遷至一條馬路之隔的天盛苑校舍，成為伊利沙伯中學舊生會小學分校，並於 1999 年啟用。 而自 20112012 學年起，伊利沙伯中學舊生會開辦的所有學校（包括此校），均結為「一條龍學校」，小六學生可循內部抽籤程 序，選擇入讀同系的兩間中學，而不必參與統一派位伊利沙伯中學舊生會教育推廣機構屬下學校的一條龍簡介。 校舍 此校為一所採用 1998 年版設計的靈活式校舍，樓高 6 層（不連地下），連同鄰近另外兩所校舍由新福港承建，設有 30 間課室連各種特別室，於 1999 年 8 月交付。 值得一提的是，此校與另外三間中、小學，均為香港主權移交後，首批交付立法會審議的新建校計劃之一，於 1997 年 11 月審議，隨後動工。 校舍圖集 2022 年 2 月 伊利沙伯中學舊生會小學分校 Bjpg 2023 年 11 月 伊中舊生會小學分校 Ajpg 社別 學校共分四社，承傳自伊利沙伯中學與舊生會系列學校的統一校訓，各社為修社（黃色）、己社（紅色）、善社（啡色）、群社（藍色）。每位新生入學時，均會被分配至其中一社。在陸運會等活動場合，會以以上四社來作區分及互相競爭。 課程及測考 課程：中文、英文、數學、綜合人文、科學與科技、音樂、視覺藝術、體育、普通話 測考：每一個學年共舉行考試和測驗各 2 次。 學生團隊及活動 活動 好學生及傑出好學生選舉 延展課（上課時間內的自選興趣活動） 課餘興趣班（爵士舞、體操、花式跳繩、小型網球、籃球、跆拳道、中國武術、足球、劍橋英語、書法、輕黏土、水墨畫、小提琴、大提琴、單簧管、長笛、單車） 午膳小息活動 校隊（足球、籃球、田徑、游泳、花式跳繩、舞蹈、合唱團、弦樂團） 學生團隊 校園電視臺：「QbsTV」 體育大使 校車服務隊 圖書館管理員 課室閱讀推廣大使 公益少年團 領袖生 中華文化大使 圖書館管理員 英文大使 童軍 校歌服務隊 愛心小天使 歷任校長 伊利沙伯中學舊生會小學下午校 楊煥岐先生（1992 年 1997 年，下午校創校校長，後轉任正校上午校校長） 徐蔚玲女士（1997 年 1999 年，第二任，分拆後繼續出任校長） 伊利沙伯中學舊生會小學分校 徐蔚玲女士（1999 年 2008 年，全日制首任校長） 黎永添先生（2008 年 2010 年，全日制第二任校長） 梁潤蓮女士（2010 年 2022 年，全日制第三任校長） 胡國威先生（2022 年起，全日制第四任校長） 軼事 在此校分拆校舍進行分配時，同區受元朗邨拆卸影響、且同為半日 制 的元朗商會第二學校亦有份競投。由於無法投得校舍，該校已於 2000 年停辦。 參見 伊利沙伯中學舊生會小學（姊妹學校） 伊利沙伯中學 伊利沙伯中學舊生會中學（一條龍學校） 伊利沙伯中學舊生會湯國華中學（一條龍學校） 註解 參考來源 外部連結 伊利沙伯中學舊生會小學（分校） Category 元朗區小學 Category1992 年建立的教育機構 Category 天水圍 Category 香港一條龍學校 Category 伊利沙伯中學 Category 香港冠以人名的教育機構
植田夏代，日本長崎縣人，中文名江夏代，長期在臺灣花蓮縣義務接生，輔導未婚媽媽。 生平 植田夏代生於 1917 年，長崎縣人，學歷為長崎醫科大學附屬醫學院助產護理科。 1936 年，植田夏代畢業時，一名長崎醫大的婦科醫師從花蓮寫信徵求一位志願護士，她經由家長同意後，在同年 4 月搭了三天二夜的商輪跨洋到基隆，轉抵花蓮。後來，她工作時結識了當地人江進來，進而結婚，日本戰敗後也留在臺灣做了一甲子的助產士生涯。 1959 年，孫理蓮在花蓮設立了山地瑪利亞之家，主要是收容臨盆在即的貧困原住民女子，讓她們得到免費的接生、食宿及醫療。1961 年起，植田夏代以「江夏代」之名，到山地瑪利亞之家擔任義務助產士。由於是免費接生，在當時婦科醫師不足、醫療費用高之際，各縣市原住民孕婦趕到花蓮來生產，植田夏代曾有一天之內接生十四個嬰兒的紀錄，一個月七十個到一百個，平均每天三、五個嬰兒從她手中接生。 1970 年，山地瑪利亞之家破例收容一名懷了駐臺美軍孩子的漢人少女，經過軍中牧師的轉介，孫理蓮安排她住進此處。那少女順利生下一個兒子後離去，此後，透過教會協助，更多未婚媽媽來此生產，於是教會單獨撥出一棟二樓洋房專門容留她們。山地瑪利亞之家本來有兩棟房子，當地人稱為「生子院」，後來較小的一棟就改稱「未婚媽媽之家」。 未婚媽媽之家由美籍的唐華南主持，輔導工作則由植田夏代負責，並配有二位護士，二位洗衣及煮飯的婦人，房子共可住五位未婚媽媽，那些有困難的原住民單親產婦待遇一樣，住宿、休養、接生都是免費的。教會規定生產兩週後必須出院，而孩子可以帶走自己撫養，也可以留下由芥菜種會安排給久婚無子或希望認領孩子的父母。裡面裝置相當齊全，除日常家電用品外，還有許多書籍，使用率都相當高，因這些未婚媽媽深居簡出，不願多見生人，至多到陽臺看看風景。記者潘嘉珠筆下描寫此處是一棟可望見海的白洋房，有花木扶疏的庭院，樓下是客廳，靠牆的紅磚壁爐上擱著唱機、唱片，有壁爐、有油畫，落地窗的牆角掛著幅耶穌受難圖，對面的牆上，懸著滿是動物的地氈，廳中一片祥和，「卻減不去蘊藏樓中的少女幽怨」。 住進未婚媽媽之家的少女以國中至高中程度最多，她們常找稱為「江媽媽」的植田夏代傾訴煩惱。植田夏代回憶，初來的準未婚媽媽孤單一人，總含悲度日，茶飯不思，要想辦法勸導，住得稍久，雖情緒逐漸平靜，但不時還會暗自飲泣，有一位未婚媽媽在臨走前夕坐在床邊看孩子，一直看到天亮，走的時候淚流滿面，喃喃自語不已。 植田夏代每當要接生前，定會握住產婦的手，祈求耶穌基督賜予母子平安。對接生的貧困產婦，她不時送奶粉，更會親自送自製的娃娃裝，當地不時有人在路上叫「江媽媽」。1981 年退休時，前後接生超過一萬五千個嬰兒。 未婚媽媽之家之後成為羅樂道創立的花蓮黎明啟智中心作教室。 1996 年 1 月，一位曾是未婚媽媽的女子將一封信給聯合報股份有限公司，說是要感謝「江媽媽」。記者田德財透過各種管道查訪十多天，終於在 1 月 30 日找到現年已八十歲的植田夏代。 植田夏代讀到這裡，兩眼已閃著淚光。次年 3 月上旬她走完人生最後旅程，病逝於臺大醫院。 1997 年 9 月 9 日，寫信的女子趁花東之旅，拿中秋禮品到花蓮市想面謝江媽媽，才知道今年 3 月恩人已去世，當年未婚媽媽之家建築已拆除，如今改建為七層樓的黎明啟智中心。該女子望著這棟建築，拎著送不出去的禮物，搭著計程車，難過地離去。 參考 Category 臺灣助產師 Category 志願者 Category 長崎大學校友 Category 長崎縣出身人物 Category 臺灣新教徒 Category 在臺灣的日本內地人 Category 在戰後臺灣身亡的日本人 Category 在臺北市身亡者
2020 年 12 月 30 日，一架載有新成立的葉門聯合政府成員的飛機降落在葉門西南部的亞丁國際機場。當乘客下機時，機場響起了爆炸聲和槍聲，此次襲擊造成至少 26 人死亡，110 人受傷，不過此次襲擊並未造成機上乘客受傷。襲擊發生後，葉門新聯合政府成員迅速前往葉門總統府馬什克宮躲避。 背景 葉門內戰爆發後，胡塞武裝控制葉門首都薩那，葉門政府被迫駐紮在臨時首都亞丁。2019 年，南方過渡委員會攻佔亞丁並迫使葉門政府流亡至沙烏地阿拉伯 。 2020 年 12 月，葉門政府與南方過渡委員會在沙烏地阿拉伯的調解下組建了聯合政府。沙特調解的目的是結束內鬥，以便雙方能夠在葉門內戰中共同打擊胡塞武裝。2020 年 12 月 26 日，由葉門總理邁茵阿卜杜勒馬利克賽義德領導的新聯合政府在沙烏地阿拉伯首都利雅得宣誓就職。 襲擊 2020 年 12 月 30 日，一架葉門飛機從沙烏地阿拉伯飛往葉門西南部港口城市亞丁，機上載有包括總理在內的新成立的葉門聯合政府成員以及沙特駐葉門大使。機場大廳裡擠滿了迎接新聯合政府成員的葉門官員以及平民。此外還有數百人聚集在停機坪上。當飛機上乘客下機時，巨大的爆炸聲響起。 爆炸聲響起後，數百名群眾四處奔散，已經下飛機的聯合政府部長們有的跑回飛機，有的四處尋找掩體。襲擊發生後，人們看到躺在停機坪和機場其他地方的屍體，機場候機樓冒出濃濃的煙霧。 襲擊造成至少 26 人死亡，110 人受傷，其中 33 人傷勢嚴重。遇難者中包括紅十字國際委員會的 3 名成員（2 名葉門人和 1 名盧安達人）、一名公共工程部副部長以及一名葉門電視新聞頻道的記者。所有傷亡人員都位於候機樓內。飛機上的所有乘客均未受傷。新聯合政府成員以及沙特大使迅速被送往亞丁的總統府馬什克宮以確保安全 。 後續 葉門外交部長艾哈邁德阿瓦德本穆巴拉克最初將這次襲擊歸咎於胡塞武裝，並稱胡塞武裝向機場發射了 4 枚彈道導彈，但其在發表宣告時沒有提供證據，胡塞武裝也否認對此次襲擊負責。南部過渡委員會將責任歸咎於卡達和土耳其，西方國家官員表示，此次襲擊很有可能是胡塞武裝所為，但不排除是阿拉伯半島基地組織或其他葉門南部分裂主義派別所為。葉門總統阿卜杜拉布曼蘇爾哈迪指示軍方調查此次襲擊事件。 反應 聯合國秘書長安東尼奧古特雷斯譴責了發生在亞丁國際機場的襲擊事件，並向受害者家屬以及葉門政府和人民表示慰問。 包括埃及、約旦、土耳其、英國和美國在內的一些阿拉伯國家、伊斯蘭國家和西方國家都對機場襲擊事件表示譴責 。 備註 參考文獻 Category 葉門內戰 2014 年至今 Category2020 年葉門 Category 機場襲擊事件 Category2020 年 12 月 Category 維基資料不存在座標資料的頁面 CategoryInfobox mapframe 在維基資料上沒有 OSM 關係識別符號 Category2020 年屠殺
thumb 泰國碧差汶府的守護神廟 臺語民族民間信仰，又稱精靈崇拜、鬼魂崇拜、秕教、庀教（ Satsana Phi；），是臺語民族的傳統民間信仰總稱，是帶有泛靈信仰、祖先崇拜和巫覡宗教特點的多神教。臺語民族主要包括泰國泰族、寮國佬族、緬甸撣族、中國傣族、印度阿洪姆人等。 在寮國，老龍族主要信仰佛教，而老聽和老松兩個民族集團仍然主要信仰民間宗教，因此鬼魂崇拜仍然是寮國重要的宗教信仰，信徒佔寮國約 30 的人口 Yoshihisa Shirayama Samlane Phompida Chushi Kuroiwa 2006 p 622 quote Approximately 60 to 65 of the population most of whom are Lao Lum people of the lowlands follow Buddhism About 30 of the population on the other hand hold an animist belief system called Sadsana Phee 。寮國佛教中亦融合了許多民間信仰的特點。 臺語民族的民間信仰將超自然的神靈稱為秕（； phi），一般是各地的守護神，也可以是祖先的魂魄等超自然力量。這些神靈既是守護民眾平安的守護之神，也可能是帶來災禍的破壞之神。寺廟的守護神稱為秕窪（； phi wat），村鎮的守護神稱為拉勐（； lak mueang）。民眾透過祭祀儀式來祭神，期間以糧食和酒作為祭品。此外，源自婆羅門教的神祇也被納入臺語民族的神系；另外一些源自本土信仰的神靈則被稱為秕滕（； phi thaen）Poulsen A 2007 Childbirth and Tradition in Northeast Thailand Copenhagen Denmark Nordic Institute of Asian Studies。萬物有靈，一些神靈和自然現象和事物有關，如天、地、水、火等。 臺語民族的民間信仰認為人體中有靈氣，稱為 魂 或寬（； khwan），共有 32 種。靈氣充沛者身心健康，會交到好運。因此，人在重大的人生節點前，需要舉行特殊儀式，稱為招魂儀式、拴線儀式或 巴西（ basi； baisi），以召回失散的靈氣 Ireson W Randall Animism in Laos A country study Laos Andrea Matles Savada editor Library of Congress Federal Research Division July 1994 。在歡迎賓客和歸來的旅者、慶祝病患康復時也會舉行招魂儀式。招魂儀式也是寮國人婚禮和起名儀式的重要環節。 參見 寮國佛教 納 緬甸 參考文獻 Yoshihisa Shirayama Samlane Phompida Chushi Kuroiwa Malaria Control Alongside SadsanaPhee Animist Belief System in Lao PDR In Modern Medicine and Indigenous Health Beliefs Vol 37 No 4 July 2006 外部連結 Lao Heritage Foundation Baci Ceremony Category 寮國宗教 Category 泰國宗教 Category 薩滿教
阿拉木汗（阿拉木罕阿拉木漢，）是一首維吾爾族的歌曲至王洛賓轉錄制並以中文傳播到世界的歌曲。在 19 世紀中葉，高昌區有一位名叫阿拉木汗的美麗女子阿拉木汗 百度百科。有一首關於她的舞曲。1940 年代，王洛賓將其歌詞翻譯成漢語阿拉木汗 アラムハン。 歌曲歌詞 阿拉木汗什麼樣？身段不肥也不瘦。 阿拉木汗什麼樣？身段不肥也不瘦。 她的眉毛像彎月，她的腰身像綿柳，她的小嘴很多情，眼睛能使你發抖。 阿拉木汗 阿拉木汗 阿拉木汗什麼樣？身段不肥也不瘦。 阿拉木汗什麼樣？身段不肥也不瘦。 阿拉木汗住在哪裡？吐魯番西三百六。 阿拉木汗住在哪裡？吐魯番西三百六。 為她黑夜沒瞌睡，為她白天常咳嗽，為她冒著風和雪，為她鞋底常跑透。 阿拉木汗住在哪裡？吐魯番西三百六。 阿拉木汗住在哪裡？吐魯番西三百六。 參考資料 Category 中國民歌 Category 新疆文化 Category 新疆民歌 Category 中亞文化
富士根站是位於靜岡縣富士市天間 782 號，東海旅客鐵道（JR 東海）的身延線車站。車站編號是 CC04。 車站位於富士市與富士宮市的邊界。車站名稱「富士根」不是取自富士市一方的地方名，而是在鄰市富士宮市的地方名。 歷史 在富士身延鐵道當初計劃於富士郡（現時：富士宮市富士根地區）小泉字笠井田設定車站。但是由於該處路段位於斜坡上，因此比較困難建設車站，富士身延鐵道決定把車站開設於鄰站（現時：富士市）天間。在得知這個訊息後，富士根村一方要求富士身延鐵道回復當初的計劃，但是最後在 1913 年 3 月，把車站所在地鷹岡村的站名改為「富士根」『靜岡県鉄道興亡史』。 1913 年（大正 2 年）7 月 20 日：富士身延鐵道開設此站。為旅客和貨物車站『停車場変遷大事典 國鉄JR 編 2』 JTB、1998 年。 1927 年（昭和 2 年）6 月 20 日：富士站至身延站之間電氣化。 1938 年（昭和 13 年）10 月 1 日：富士身延鐵道借給鐵道省使用，成為身延線『停車場変遷大事典 國鉄JR 編 1』 JTB、1998 年。 1941 年（昭和 16 年） 5 月 1 日：富士身延鐵道正式國有化。 9 月 20 日：結束行李起卸業務。貨物起卸業務範圍縮小至只限專用線出發或到達的貨物。 1980 年（昭和 55 年）10 月 1 日：結束專用線出發或到達的車載貨物起卸業務。 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東海旅客鐵道（JR 東海）營運。 1998 年（平成 10 年）：成為無人車站。 2010 年（平成 22 年）3 月 13 日：此站開始可以使用 IC 卡「TOICA」。 FileFujine Stationjpg 舊車站大樓（2006 年 3 月） 車站構造 thumb 月臺（2018 年 4 月） 車站是一座地面車站，設有 1 面 2 線的島式月臺。車站南邊為 1 號月臺（下行月臺），北邊為 2 號月臺（上行月臺）。 在 1 號月臺南邊靠近入山瀨一方設有 1 條側線，在側線上設有維護路軌車輛專用車庫。 車站大樓位於 1 號月臺西南方。大樓為一座木造瓦頂建築物，在候車室部分的天花板較高。車站在 1998 年（平成 10 年）成為無人車站，在大樓內的售票櫃臺已經用板覆蓋。此站沒有自動售票機，因此站內不能購買車票。此站由富士宮站管理東海旅客鉄道編 『東海旅客鉄道 20 年史』 東海旅客鉄道、2007 年。 曾經此站設有貨運業務，在 1980 年（昭和 55 年）廢止。在「昭和 45 年版專用線一覧表」『トワイライトゾーン MANUAL 12』 Neko 出版，2003 年中，此站曾經設有前往東洋墨水製造（現時：）的專用線，全長約 1 公里。 月臺 月臺 路線 上下行 方向 1 身延線 下行 身延、甲府方向用車站時間表的方向資訊。詳情參見 JR 東海官方網站的各站時間表 （截至 2015 年 1 月）。 2 身延線 上行 富士方向 使用狀況 以下為近年 1 日乘車人次列表「靜岡縣統計年鑑」「富士市統計書」： 乘車人次變化 乘車人次變化 乘車人次變化 年度 1 日平均乘車人次 1993 年 780 1994 年 757 1995 年 754 1996 年 728 1997 年 679 1998 年 625 1999 年 508 2000 年 489 2001 年 不明 2002 年 不明 2003 年 不明 2004 年 不明 2005 年 428 2006 年 419 2007 年 433 2008 年 444 2009 年 413 2010 年 409 2011 年 393 2012 年 397 2013 年 427 2014 年 427 2015 年 424 2016 年 443 2017 年 448 2018 年 444 車站周邊 車站位於富士市天間地區，該處設有許多住宅和工場。車站接近富士宮市的邊界。在從車站東南開始，設有、、身延線、（舊），以上各河川、道路和鐵路線均並行。在站前與縣道 176 號之間設有。縣道 176 號從車站附近起向西北方向前進，在跨過身延線後向北前進約 800 米，設權現路口連線縣道 414 號。 車站附近設有富士根工場、東海工場富士宮製造所、富士製造所等工場。另外也有、富士市天間公民館和富士根郵局。 相鄰車站 東海旅客鐵道（JR 東海） 身延線 入山瀨（CC03）－富士根（CC04）－源道寺（CC05） 注腳 參考文獻 森信勝 《靜岡縣鐵道興亡史》 靜岡新聞社，1997 年 相關條目 日本鐵路車站列表 Fu 藤根站 相同日文讀法異漢字車站 Category 富士市鐵路車站 Category1913 年啟用的鐵路車站 Category 身延線車站
馮學謨，號宣猷，四川鄰水縣人『馮學謨，號宣猷，以歲貢任射洪縣訓導，年老辭歸，潼川守楊希銓聨雲「松荗九旬期頤衍慶，榖貽五葉昌熾延禧」，卒年九十七，孫耀祖拔貢，繼祖、緝祖庠生』。道光十八年《鄰水縣誌》，乾隆五十九年歲貢生，六十年三月捐納訓導，嘉慶元年六月署安縣教諭「教諭 馮學謨，鄰水縣人，乾隆五十九年歲貢生就敎，六十年三月捐納訓導，於嘉慶元年六月署」，（嘉慶）《安縣志》卷二十四，三年署綿州訓導「嘉慶三年 馮學謨，訓導，潾水縣例貢」，《綿州志》卷三十五，四年署江油縣訓導「江油學 訓導 馮學謨，隣水歲貢，嘉慶四年署」，（道光）《龍安府志》卷六，嘉慶二十一年六月選任射洪縣訓導「射洪縣 訓導，馮學謨，順慶人，歲貢，二十一年六月選」，《大清縉紳全書》（道光七年秋）。歷任營山縣訓導「國朝訓導 嘉慶中 馮學謨，隣水廩貢」，（同治）《營山縣志》卷十九。 註釋 Category 清朝安縣教諭 Category 清朝綿州訓導 Category 清朝江油縣訓導 Category 清朝射洪縣訓導 Category 清朝營山縣訓導 Category 鄰水人 Category 清朝貢生
源道寺站是位於靜岡縣富士宮市源道寺町，東海旅客鐵道（JR 東海）的身延線車站。車站編號是 CC05。 歷史 1930 年（昭和 5 年）12 月 25 日：富士身延鐵道開設源道寺停留場『停車場変遷大事典 國鉄JR 編 2』 JTB、1998 年。為旅客車站。 1938 年（昭和 13 年）10 月 1 日：富士身延鐵道借給鐵道省使用，成為身延線『停車場変遷大事典 國鉄JR 編 1』 JTB、1998 年。同時升級至源道寺站。 1941 年（昭和 16 年）5 月 1 日：富士身延鐵道正式國有化。 1971 年（昭和 46 年）3 月 1 日：結束行李起卸業務。 1983 年（昭和 58 年）4 月 10 日：成為無人車站。 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東海旅客鐵道（JR 東海）營運。 1999 年（平成 11 年）3 月：車站大樓撤走，新設候車室。 2010 年（平成 22 年）3 月 13 日：此站開始可以使用 IC 卡「TOICA」。 車站構造 車站是一座地面車站，設有 2 面 2 線的相對式月臺。車站南邊為 1 號月臺（下行月臺），北邊為 2 號月臺（上行月臺）。月臺中間會跨過。 月臺西邊設有源道寺平交道，東邊設有塚田平交道。車站出入口位於平交道附近，並直接連線車站月臺，此站沒有車站大樓。此站沒有跨線橋，如需要前往對面月臺，需要使用站外平交道。 此站是由富士宮站管理的無人車站東海旅客鐵道編 『東海旅客鉄道 20 年史』 東海旅客鐵道、2007 年。 在車站啟用當初，此站設有車站大樓，位於 1 號月臺靠近富士宮一方，大樓為一座小型木造建築物。在 1999 年（平成 11 年），車站大樓被撤走，並在原址興建簡單的候車室。此站沒有自動售票機，因此站內不能購買車票。 月臺 月臺 路線 上下行 方向 1 身延線 下行 身延、甲府方向用車站時間表的方向資訊。詳情參見 JR 東海官方網站的各站時間表 （截至 2015 年 1 月）。 2 身延線 上行 富士方向 使用狀況 以下為近年 1 日乘車人次列表「靜岡縣統計年鑑」： 乘車人次變化 乘車人次變化 乘車人次變化 年度 1 日平均乘車人次 1993 年 615 1994 年 699 1995 年 716 1996 年 708 1997 年 680 1998 年 650 1999 年 651 2000 年 676 2001 年 不明 2002 年 不明 2003 年 不明 2004 年 不明 2005 年 不明 2006 年 不明 2007 年 不明 2008 年 不明 2009 年 不明 2010 年 694 2011 年 717 2012 年 741 2013 年 778 2014 年 744 2015 年 758 2016 年 775 2017 年 823 2018 年 822 車站周邊 車站位於富士宮市的郊外位置（舊富士宮地區）。車站附近較多住宅。在靠近富士根一方設有站前迴旋路。 在車站中間流過的以南約 1 公里處設有，沿該河川向富士根站前進會設有東京製紙、東海工場富士宮製造所等許多製紙工場。 相鄰車站 東海旅客鐵道（JR 東海） 身延線 富士根（CC04）－源道寺（CC05）－富士宮（CC06） 注腳 相關條目 日本鐵路車站列表 Ge Category 靜岡縣鐵路車站 Category1930 年啟用的鐵路車站 Category 身延線車站 Category 富士宮市
下博之戰，唐高祖武德五年（622 年）六月至十月，劉黑闥再次起兵反唐，在下博（今河北省深州市西南）擊敗唐朝淮陽王李道玄軍，盡復故地。 武德五年三月廿六，秦王李世民在洺水（今河北省曲周縣東南）大敗劉黑闥軍，四月初九，唐高祖李淵把李世民召回長安，以齊王李元吉管理河北唐軍。但唐高祖的政策並沒有使河北士民真正歸順，他對原河北起義軍竇建德、劉黑闥舊部殘酷鎮壓，使各地的劉黑闥餘眾不敢降唐。六月，劉黑闥再次起兵，引突厥軍進擾河北，唐高祖令燕郡王李藝征討。六月十七日，劉黑闥帶領突厥軍進攻定州（今河北省定州市），他的舊部曹湛、董康買在鮮虞（定州治所）起兵響應。七月十五日，唐高祖命淮陽王李道玄為河北道行軍總管，原國公史萬寶為副將，進攻劉黑闥。九月，劉黑闥攻下瀛州（今河北省河間市），殺死刺史馬匡武。東鹽州人馬君德佔據東鹽州城歸附劉黑闥。十月，唐高祖命齊王李元吉為領軍大將軍、幷州大總管，負責征討劉黑闥。十月初五，唐朝貝州刺史許善護與劉黑闥之弟劉十善在鄃縣（今山東省夏津縣）作戰，全軍戰沒，許善護被斬殺。十月初六，右武候將軍桑顯和在晏城（今山東省齊河縣）擊敗劉黑闥軍。唐朝觀州刺史劉會以觀州城投降。十月十七日，淮陽王李道玄率步騎兵三萬和劉黑闥在下博作戰。李道玄與史萬寶並不和睦，李道玄率輕騎先攻，讓史萬寶率領大軍後進。史萬寶認為李道玄年少，輕進必敗，於是按兵不動，打算等率李道玄戰敗，劉黑闥進擊時，一舉破敵。李道玄兵力不足，戰敗身亡。史萬寶率軍想要作戰，鬥志已無，全軍潰敗，史萬寶脫逃，唐朝洺州總管廬江王李瑗棄城西逃。河北諸州全部歸附劉黑闥，十天內，劉黑闥恢復河北舊地，依然建都洺州。十一月初三，唐朝滄州刺史程大買也棄城逃走。齊王李元吉害怕劉黑闥，不敢從幷州東進。《資治通鑑》卷 190 唐紀六 參考資料 Category 唐朝戰役 Category 河北省戰役 Category 衡水軍事史 Category 深州市 Category622 年
《採覽異言》，是由日本儒學哲學家、政府官員和詩人新井白石的著作，共五卷。它於 1713 年完成，是日本出版的第一部世界地理書籍。該書以新井白石與義大利傳教士喬凡尼巴蒂斯塔希多啟的談話中所獲得的知識為基礎，並參考利瑪竇的《坤輿萬國全圖》等著作，描述當時世界各地的地理、歷史、習俗和生物。 正德 3 年（1713 年）完成初稿。其後繼續新增內容，享保 10 年（1725 年）完成最終版。 參考文獻 Category1720 年代書籍 Category 蘭學 Category 日本書籍 Category 地方誌 Category 日本漢文典籍
易照華，男，四川樂山人，中國天體力學家、教育家，南京大學教授，曾任中國天文學會第二、三、四屆理事。 1956 年，研究生畢業於北京大學數力系，同年到南京大學天文系工作。 1958 年 3 月加入中國共產黨。 1981 年晉升南京大學教授。 1978 年 1985 年兼任天體力學專業委員會主任。 1980 年參加國際天文學會。 1985 年起擔任第七委員會（天體力學）組織委員。 2001 年 9 月退休。 著作 易照華 編著，天體力學基礎，南京大學出版社，1993 易照華，孫義燧 編著，攝動理論，科學出版社，1981 易照華，天體力學教程，上海科學技術出版社，1961 易照華，天體力學引論，科學出版社，1978 譯著 勃拉日哥 著，易照華，楊海壽 譯，球面天文學教程，高等教育出版社，1954 參考資料 Zhao Category 樂山人 Category 南京大學教授 Category 北京大學校友 Category 天體力學家 Category 中國共產黨黨員 1958 年入黨 Category 中國天文學會理事 Category 國務院學位委員會第一屆學科評議組成員
北極星獎是航空公司飛行員協會國際聯合會（IFALPA）向航空公司機組人員頒發的民航業界最高榮譽，以表彰其出色的、英勇行為或兩者兼有。在極少情況下，乘客也可能因英勇行為獲此榮譽。該獎項在 IFALPA 年度會議上頒發，但並非每年都會頒發。該獎被譽為英國民航最高獎。 頒授記錄 年份 機長 副駕駛 其他機組成員 涉事航班 情形 1983 Mr Donald W Usher Mr Melvin E Windsor 未知 佛羅里達航空 90 號班機 救援直升機機組 1984 Captain Donald S Cameron FO Claude Ouimet 未知 加拿大航空 797 號班機 艙內起火 1985 Captain J Gibson FO G Lintner FE G Laurin 裡夫阿留申航空 8 號班機 螺旋槳脫落，飛行控制卡死 1986 Captain Hani Galal FO Imad Mounib 未知 埃及航空 648 號班機 劫機 1987 Captain 高濱雅己 FO 佐佐木祐 FE 福田博 日本航空 123 號班機 減壓和控制失效 1989 Captain R L Schornstheimer FO M L Tompkins 未知 阿羅哈航空 243 號班機 爆炸減壓 1990 Captain Alfred C Haynes FO William Records FE Dudley Dvorak Captain Dennis E Fitch 聯合航空 232 號班機 非包容性引擎故障，液壓和控制全部失效 1991 Captain A Grischenko 切爾諾貝利核事故 操控直升機在核反應堆上空懸停以拋灑水泥 1992 Captain Stefan G Rasmussen FO Ulf Cedermark 北歐航空 751 號班機 起飛後雙引擎故障 1992 FO Alastair Atchison 英國航空 5390 號班機 風擋破損 1992 Captain W C Query FO Q E Haynes 大西洋東南航空 2254 號班機 空中相撞 1993 Captain C Justiniano 劫機，兩次成功強行著陸 1996 Captain A Faria e Mello 截癱，輪椅飛行員 1996 Captain B Dhellemme FO JeanPaul Borderie FE Alain Bossuat 法國航空 8969 號班機 劫機 1998 Captain L Abate Mr M Mekuria 衣索比亞航空 961 號班機 劫機，墜落 1999 Captain U Khan FO M F Querishi 巴基斯坦國際航空 544 號班機 劫機 2000 Captain N Nagashima FO Ka Koga 全日空 61 號班機 劫機 2000 Captain 山內純二 全日空 61 號班機 劫機 2000 Captain 長島直之 全日空 61 號班機 劫機 2000 Captain 古賀和幸 全日空 61 號班機 劫機 2000 Captain H Nishikata 全日空 61 號班機 劫機 2000 Captain Y Iwai Mr D Sugama 全日空 61 號班機 劫機 2001 Captain William Hagan FO Richard Webb FO Phil Watson 劫機企圖 2001 Captain Jason M Dahl FO Leroy Homer 聯合航空 93 號班機 九一一襲擊事件 2001 Captain Victor Saracini FO Michael Horrocks 聯合航空 175 號班機 九一一襲擊事件 2001 Captain John Ogonowski FO Thomas McGuinness 美國航空 11 號班機 九一一襲擊事件 2001 Captain Charles Burlingame FO David Charlesbois 美國航空 77 號班機 九一一襲擊事件 2005 Captain Eric Gennotte FO Steeve Michielsen FE Mario Rofail DHL 貨機巴格達遇襲事件 失去所有液壓和控制裝置 2005 Captain I Lyngmo FO K M Andresen 卡託航空 603 號班機 雷擊，升降舵控制故障 2005 Captain S M Lian FO K M Andresen Mr Odd Eriksen Mr T Frantzen 卡託航空 605 號班機 劫機企圖 2005 Captain J Kurka FO M Turk 奧地利航空 111 號班機 雙引擎故障 2008 Captain T Arnold 全國航空 723 號班機 引擎脫落 2009 Captain D McMillan FO R Haverfield 飛鷹航空 2279 號班機 劫機企圖 2010 Captain J Bartels FO B Werninghaus SO P Tabac 澳洲航空 30 號班機 氧氣瓶爆炸，快速減壓 2011 Captain Richard Champion de Crespigny FO M Hicks SO M Johnson Captain H Wubben Captain David Evans 澳洲航空 32 號班機 非包容性引擎故障 2014 Captain Malcolm Waters FO David Hayhoe 國泰航空 780 號班機 受汙染的燃油導致引擎卡死在高推力檔位 2017 Carlos Ferreira Philip Andre David Abad Antonio LópezCerón Brian Chouza Daniel Fernández 救援船隻 現代快車 和漁船 Gure Uxua 救援直升機機組 參考文獻 Category 航空獎項
優素法穆科科（，），出生於喀麥隆雅溫得，德國足球運動員，司職前鋒，現效力於法甲球隊尼斯蔚藍海岸奧林匹克體操俱樂部（德甲球隊多特蒙德外借）、德國國家足球隊。 俱樂部生涯 早年生涯 穆科科從 2014 年至 2016 年在聖保利 U13 梯隊中踢球，並作為前鋒在 13 場比賽中打進 23 球。2016 年 7 月，他轉會到了多特蒙德青訓學院。他是多特蒙德征戰 U17 德甲聯賽中唯一的 13 歲球員。201920 賽季，在穆科科 14 歲時，他升入了多特蒙德 U19，在 U19 德甲聯賽的首場比賽中打進 6 球，以 92 擊敗伍珀塔勒 SV。他於 2019 年 9 月 17 日對陣巴塞羅那的比賽中完成了他的首場青年歐冠比賽，成為該賽事中出場最年輕的球員。2019 年 10 月 23 日，穆科科在對陣國際米蘭的比賽中打進了多特蒙德的第一粒進球，這使他成為青年歐冠中最年輕的進球球員。 多特蒙德 自 2020 年 1 月起，穆科科被允許在法夫爾的手下與多特蒙德的一線隊一起訓練。由於先前德國足協改變了德甲的出場年齡限制，他 16 歲生日後就有資格參加德甲聯賽。2020 年 11 月 21 日，他以 16 歲零 1 天的年齡為多特蒙德首次在德甲出場，在對陣柏林赫塔的第 85 分鐘替補哈蘭德出場，成為德甲歷史上出場最年輕的球員，打破了沙欣的 16 歲 334 天的紀錄。該場比賽以多特蒙德 52 獲勝告終。2020 年 12 月 8 日，他在一場對陣聖彼得堡澤尼特的歐冠比賽中替補出場，以 16 歲 18 天的年齡打破了此前由巴巴亞羅創造的 16 歲 87 天的紀錄。他在 2020 年 12 月 18 日對陣柏林聯合的一場德甲比賽中取得了一粒進球，使他成為了德甲歷史上最年輕的進球者，打破了由維爾茨製造的 17 歲 34 天的記錄。 國家隊生涯 穆科科出生在喀麥隆，在國際比賽上為德國出戰。他在 2017 年 9 月 11 日在一場 31 擊敗奧地利的比賽中首次為德國 U16 國家隊出場比賽。兩天後，在與同一個對手的第二場比賽中，他攻入了兩粒進球，幫助德國隊取得了一場 2 比 1 的勝利。當時他是 U16 國家隊最年輕的球員。為了保護穆科科不受到過多的關注，多特蒙德和德國足協決定暫時不徵召他進入國家隊。 個人生活 家庭 穆科科在 10 歲以前與祖父母在喀麥隆首都雅溫得的一個穆斯林聚居區長大。他的父親自 1990 年代以來一直以德國公民的身份居住在漢堡，並於 2014 年夏天將兒子帶到德國。穆科科有 4 個兄弟姐妹。他的哥哥博雷爾自 2019 年起在德國的一支第五級別聯賽球隊效力。 贊助 從 2019 年開始，穆科科與耐克簽訂了一份價值 1000 萬歐元的代言合同。 參考 Category 德國男子足球運動員 Category 足球前鋒 Category 喀麥隆足球運動員 Category 喀麥隆裔德國人 Category 聖保利球員 Category 多蒙特球員 Category 德甲球員 Category2022 年世界盃足球賽球員 Category 德國青年國家足球隊球員 Category 德國 21 歲以下國家足球隊球員 Category 德國國家足球隊球員
布里斯托爾工業博物館（Bristol Industrial Museum）曾是英格蘭布里斯托爾的一座 博物館，位於布里斯托港的王子碼頭。展出的物品包括布里斯托爾的工業歷史，包括航空、汽車和汽車製造以及印刷，以及記錄布里斯托爾航海歷史的展品。以及王子碼頭沿線附近儲存下來的工業遺蹟，包括布里斯托港鐵路、起重機和儲存完好的船隻。博物館由布里斯托市議會管理。 布里斯托爾工業博物館已於 2006 年 10 月 29 日關閉。原址改為新的博物館 M Shed，保留相同的外觀和鐵路、起重機和船隻等許多展品。2011 年 6 月 17 日開業。 參考 Category 布里斯托博物館
世界紅卍字會臺中市會，也稱世界紅卍字會臺中市分會、臺中市院會，1969 年 10 月 14 日在中華民國臺灣省臺中市成立的世界紅卍字會分支機構，坐落在臺中市西區藍興裡 9 鄰大全街 126 號，現任理事長為張清嘉。 歷史 1969 年 10 月 14 日，世界紅卍字會臺中市分會在臺中市西區大全街成立。1969 年 12 月 4 日，舉行世界紅卍字會臺中市分會成立暨圖書館落成儀式，分會大門題著「世界紅卍字會臺中市分會」字牌，兩側分別為卍字旗與中華民國國旗，分會為一棟三層大樓，一樓掛有「圖書館」匾額，二樓匾額寫「博施濟眾」，三樓匾額則為「道院」。 參考 Category 世界紅卍字會 Category 臺中市圖書館
趙時晉，字進之，山東濟南府德州平原縣人乾隆《平原縣志卷八人物》：趙時晉，字進之，由進士知任縣，明果節愛，均徭六日而畢。舊有輸載役賦，車編戶不勝擾，為豁除之；靜海大猾李四聚黨剽行賈任，賈不予則殪諸河，時晉選弓兵授以計，縛歸寘之法，餘悉烏散。歲大祲，設法散賑就民，所聚以身親之；築北堰以障木閘富良河以灌田，任始不憂旱澇。以才調滑縣，至則葺廟學、修城垣、懲訟師，時課諸生，所拔前列皆報捷。先是惡少群操白棓橫行鄉裡，而左道家復醵金大會，以幻術煽人不捕且大亂；時晉廉得渠魁，親率遊徼往捕，無得脫者，一邑震警，良民乃安，陞戶部雲南司主事。，明朝政治人物。 生平 趙時晉是萬曆三十七年（1609 年）的舉人乾隆《平原縣志卷七選舉》：萬歷 趙時晉 己酉科（舉人），詳進士，四十一年（1613 年）成進士，獲授任縣知縣，免除令車編戶煩擾的輸載賦稅，又平定在靜海剽略商人的賊黨李四等人；遇上饑荒，他設法賑災，修築北堰灌溉農田，人民就不須為旱澇憂心。調任滑縣，就任後修葺廟學和城垣，懲罰訟師、教育諸生，並緝拿用幻術迷惑鄉裡的是惡少，全縣震驚，良民因此安定，陞任戶部雲南司主事。 引用 參考文獻 乾隆《平原縣志》卷七選舉 乾隆《平原縣志》卷八人物 S Category 平原人 Category 萬曆三十七年己酉科舉人 Category 明朝任縣知縣 Category 明朝滑縣知縣 Category 明朝戶部主事
老漳河，位於中華人民共和國河北省南部，為滏東排河源流之一，原為古漳河故道，清康熙年間，漳河入衛後成為排瀝河道。現老漳河起自邯鄲市叢臺區小西堡鄉（邯鄲經濟技術開發區管轄）趙寨村東南的趙寨閘，承接生產團結渠尾水，（《中國河湖大典海河卷》記錄稱起自曲周縣河南疃鎮東水疃村）蜿蜒向北流經曲周縣、平鄉縣東部、廣宗縣西部和鉅鹿縣東部等地區，於寧晉縣東南耿莊橋鎮孫家口村東南與小漳河匯流構成滏東排河。河長 1167 千米，匯流面積 1897 平方千米。 參考資料 L
曼努埃爾奧巴費米阿坎吉（；），出生於瑞士維森丹根，瑞士職業足球運動員，場上司職後衛，現效力於英超球隊曼城。瑞士國家足球隊成員。 俱樂部生涯 早年 阿坎吉在維森丹根當地的 維森丹根足球俱樂部 開始了自己的職業生涯。2007 年 5 月，阿坎吉轉到了溫特圖爾的青年隊。在他早年的時候，他為該傢俱樂部的 U18 梯隊出場比賽，後來轉到了二隊。在 20142015 瑞士挑戰聯賽中，阿坎吉已經入選了常規首發名單中。他已經為溫特圖爾在此前一年的聯賽中出場了 2 場比賽。 巴塞爾 2015 年 4 月 15 日，巴塞爾官方宣佈，阿坎吉將會轉會到該俱樂部參加 201516 賽季瑞士超。他於 2015 年 9 月 26 日對陣盧加諾的比賽中替補出場，在瑞士超中首次亮相。在費舍爾手下，阿坎吉隨隊贏得了該賽季的瑞士超冠軍，然後又在隨後的一個賽季中再次奪取聯賽冠軍。對於俱樂部來說，這是他們的連續第八個聯賽冠軍，也是他們隊史的第 20 個聯賽冠軍。他們也贏得了球隊歷史上的第 12 個瑞士杯冠軍，，這意味著他們已經在俱樂部歷史上第六次獲得了雙冠王。 作為瑞士超冠軍，巴塞爾進入到了 201718 歐冠的小組賽階段。阿坎吉打滿了小組賽全部 6 場比賽的全場，幫助球隊以小組第二的身份晉級到了淘汰賽。2018 年 1 月 15 日，巴塞爾官方宣佈阿坎吉將會加盟德甲的多特蒙德。 多特蒙德 在 2018 年的冬窗，阿坎吉以 1800 萬歐元的轉會費轉投多特蒙德。他簽下了一份 2022 年 6 月到期的 4 年半的合同。9 月 18 日，阿坎吉在多特蒙德對紐倫堡的一場 70 的大勝裡打進了自己的第一粒德甲進球。在 201920 賽季的德甲聯賽，由於多特蒙德未能對拜仁慕尼黑形成挑戰，阿坎吉因其代價高昂的錯誤而受到廣泛批評。 他是該賽季球隊中薄弱環節的主要球員之一。 曼城 202223 賽季 2022 年 9 月 1 日，阿坎吉加盟英超衛冕冠軍曼城，簽約至 2027 年，身披 25 號球衣，據報道轉會費為 1500 萬英鎊。五天後，他首次代表曼城首發，最終在歐冠的這場小組賽中客場 40 戰勝塞維利亞。9 月 17 日，他在客場 30 戰勝狼隊的比賽中首次亮相英超聯賽。他被評為俱樂部十月最佳球員。2023 年 5 月 17 日，他在歐冠半決賽次回合主場 40 戰勝皇家馬德里的比賽中的頭球攻門打在了埃德爾米利唐身上，造成米利唐自擺烏龍，打進了他在俱樂部和歐冠聯賽中的首個進球。在 202223 賽季英超聯賽中，阿坎吉的上場時間比任何其他曼城後衛都多。 202324 賽季 2023 年 10 月 26 日，阿坎吉在歐冠小組賽第 3 輪對陣年輕人的比賽中打進了一球，打破了比賽的僵局，並在最後以 13 客場擊敗了年輕人，打進這球后，阿坎吉也成為了第一位在歐冠聯賽中對瑞士球隊取得進球的瑞士球員（不包括烏龍球）。11 月 4 日第 11 輪的英超賽事中，曼城主場對陣伯恩茅斯，隊友多庫在禁區外的一腳打門打在了阿坎吉背上並折射入網，使比分被該寫成了 30。最後曼城以 61 主場戰勝了伯恩茅斯，這也是阿坎吉在英超聯賽中的第一粒進球。11 月 12 日，在英超聯賽第 12 輪曼城客場對陣切爾西的比賽中，阿坎吉又接獲 B 席的挑傳頭球攻門，為球隊扳平比分，連續三場比賽收穫了進球，最後球隊以 44 的比分戰平切爾西。 國家隊生涯 阿坎吉為瑞士 U20 出戰過 2 場比賽，他的首秀是在 2014 年 9 月 7 日對德國 U20 的一場 00 的比賽中。 從 2014 年開始，他成為了瑞士 U21 的一員，在 3 月 26 日 03 輸給義大利 U21 的比賽中完成了首秀。 阿坎吉的成年國家隊首秀是在一場 2018 年國際足聯世界盃預選賽對戰法羅群島國家足球隊的 20 的勝利。他打滿了全場。 他被選進了在俄羅斯舉行的 2018 國際足聯世界盃的瑞士國家隊大名單中。 2019 年 5 月，他代表瑞士參加了 2019 年歐洲國家聯賽決賽周，最終瑞士排在了第四名。 在 2021 年，他被列入了瑞士隊參加 2020 年歐洲足球錦標賽的名單中。 他在瑞士隊的所有五場比賽中首發出場，幫助球隊晉級到四分之一決賽， 並在對陣法國的 16 強比賽中的點球大戰中進球，瑞士隊最終獲勝。 然而，在對陣西班牙的四分之一決賽中，他是三名在點球大戰中失誤的瑞士球員之一，最終瑞士隊以 24 失利。 2022 年 9 月 24 日，阿坎吉在對陣西班牙的 202223 賽季歐洲國家聯賽 A 比賽中打進了他的首個成年國家隊進球，幫助球隊 21 獲勝。 阿坎吉是瑞士隊參加 2022 年國際足聯世界盃的成員之一，在 2022 年 12 月 7 日對陣葡萄牙的 16 強比賽中，他打進了瑞士隊的唯一進球，最終球隊以 16 失利。 在 2024 年 6 月 7 日，阿坎吉被列入瑞士隊參加 2024 年歐洲足球錦標賽的名單中。 在 6 月 15 日的 A 組首場比賽中，他打滿全場，瑞士隊以 31 戰勝了匈牙利。 個人生活 阿坎吉出生在瑞士維森丹根。他的母親是一名瑞士籍的網球運動員，他的父親則是一名奈及利亞籍的金融專家。 榮譽 巴塞爾 瑞士超冠軍：201516，201617 瑞士杯冠軍：201617 多特蒙德 德國超級盃冠軍：2019 德國盃冠軍：202021 曼城 英超冠軍：202223、202324 英格蘭足總盃冠軍：202223 歐洲冠軍聯賽冠軍：202223 歐洲超級盃冠軍：2023 世界冠軍球會盃冠軍：2023 參考資料 外部連結 Category 瑞士男子足球運動員 Category 溫特圖爾球員 Category 巴素利球員 Category 多蒙特球員 Category 曼城球員 Category 瑞士挑聯球員 Category 瑞士超聯球員 Category 德甲球員 Category 英超球員 Category 歐洲冠軍聯賽冠軍隊球員 Category 瑞士國家足球隊球員 Category2018 年世界盃足球賽球員 Category2020 年歐洲足球錦標賽球員 Category2022 年世界盃足球賽球員 Category2024 年歐洲足球錦標賽球員 Category 瑞士旅外足球運動員 Category 英格蘭外籍足球運動員 Category 德國外籍足球運動員 Category 奈及利亞裔瑞士人 Category 足球後衛
西富士宮站是位於靜岡縣富士宮市貴船町 1 番 8 號，東海旅客鐵道（JR 東海）的身延線車站。車站編號是 CC07。 在身延線上，此站設有許多區間列車行走於此站至富士站之間，而從此站前往身延、甲府方向的列車較少。 歷史 1927 年（昭和 2 年）7 月 15 日：富士身延鐵道開設大宮西町站『停車場変遷大事典 國鉄JR 編 2』 JTB、1998 年。為旅客和貨物車站。 1938 年（昭和 13 年）10 月 1 日：富士身延鐵道借給鐵道省使用，成為身延線『停車場変遷大事典 國鉄JR 編 1』 JTB、1998 年。 1941 年（昭和 16 年）5 月 1 日：富士身延鐵道正式國有化。 1942 年（昭和 17 年）10 月 1 日：車站改名為西富士宮站。 1960 年（昭和 35 年）7 月 10 日：結束貨物起卸業務。 1984 年（昭和 59 年）2 月 1 日：結束行李起卸業務。 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東海旅客鐵道（JR 東海）營運。 1995 年（平成 7 年）10 月 1 日：急行「富士川」廢止，再沒有停站。 2010 年（平成 22 年）3 月 13 日：富士站方向的車站中可使用 IC 卡「TOICA」。 2015 年（平成 27 年）3 月 29 日：站內升降機開始使用。 車站構造 車站是一座地面車站，設有 1 面 2 線的島式月臺，車站東邊（靠近車站大樓）為 1 號月臺，西邊為 2 號月臺。另外設有 3 條側線，用作停泊列車。此站設有 1 條維護車輛專用側線與車庫，均位於 2 號月臺西邊。 車站大樓位於車站東北方。大樓是一座已改裝的 2 層高的木造建築物，車站事務室位於 2 樓。大樓內設有自動售票機、JR 全線售票處、候車室和商店。此站是由富士宮站管理的直營車站（設有站長和車站職員當值）東海旅客鉄道編 『東海旅客鉄道 20 年史』 東海旅客鉄道、2007 年。在甲府方向車站中，此站是靜岡縣內最後一座有人車站。 此站可使用 TOICA 等 IC 卡，但是隻限於此站以南區間（富士宮、富士方向）。此站以北區間（沼久保、身延、甲府方向）不可使用。 月臺 月臺 路線 上下行 方向 1、2 身延線 上行 富士方向用車站時間表的方向資訊。詳情參見 JR 東海官方網站的各站時間表 （截至 2015 年 1 月）。 1、2 身延線 下行 身延、甲府方向 原則上，上行列車使用 1 號月臺，下行列車使用 2 號月臺。 此站設有夜間停泊列車。 使用狀況 以下為近年 1 日乘車人次列表「靜岡縣統計年鑑」「富士宮市之統計」： 乘車人次變化 乘車人次變化 乘車人次變化 年度 1 日平均乘車人次 1993 年 2200 1994 年 2153 1995 年 2101 1996 年 2096 1997 年 1903 1998 年 1795 1999 年 1681 2000 年 1607 2001 年 1635 2002 年 1564 2003 年 1572 2004 年 1540 2005 年 1479 2006 年 1464 2007 年 1444 2008 年 1454 2009 年 1429 2010 年 1413 2011 年 1315 2012 年 1314 2013 年 1332 2014 年 1304 2015 年 1278 2016 年 1210 2017 年 1233 2018 年 1268 車站周邊 車站位於富士宮市中心西端富士宮市中心市街地活性化基本計畫 （富士宮市官方網站）。站前設有站前廣場，該處設有巴士站和計程車站。站前設有商店街。 從此站出發前往沼久保站之間，列車會向左轉 180 度並上斜。在離開車站時，右邊車窗可觀看富士山，隨後列車跨過後，變為左邊車窗可觀看富士山，以及富士宮市區風景。 富士宮市立貴船小學 富士宮貴船郵局 富士宮市立富士宮第三中學 富士宮市立富士宮第四中學 富士山本宮淺間大社 森永乳業富士工場 富士菲林富士宮工場 巴士路線 乘車處 乘車處 系統 主要途經 目的地 巴士公司 備註 西富士宮站 rowspan4 西富士宮站 富丘、青木平、大石寺入口 上條 西富士宮站 富士宮站、赤坂、中野 曾比奈 西富士宮站 富士宮站 西富士宮站 宮 1 富士宮站、西公民館、富士宮市政廳 綜合福祉會館 rowspan5 西富士宮站 宮 2 総合福祉會館 西富士宮站 宮 13 沼久保、香葉臺、芝川站 芝川會館 星期日暫停服務 西富士宮站 宮 14 稗久保、新田、芝川站 芝川會館 星期日暫停服務 西富士宮站 富士宮站南出口 星期日暫停服務 相鄰車站 東海旅客鐵道（JR 東海） 身延線 富士宮（CC06）－西富士宮（CC07）－沼久保 注腳 相關條目 日本鐵路車站列表 Ni 外部連結 JR 東海 西富士宮站 Category 靜岡縣鐵路車站 Category1927 年啟用的鐵路車站 Category 身延線車站 Category 富士宮市
沼久保站是位於靜岡縣富士宮市沼久保 1065 號，東海旅客鐵道（JR 東海）的身延線車站。 當天色較好時，從月臺可觀望富士山。 歷史 1929 年（昭和 4 年）3 月 1 日：富士身延鐵道開設沼久保停留場。 1938 年（昭和 13 年）10 月 1 日：富士身延鐵道借給鐵道省使用，成為身延線。同時升級為沼久保站。 1941 年（昭和 16 年）5 月 1 日：富士身延鐵道正式國有化。 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東海旅客鐵道（JR 東海）營運。 車站構造 車站是一座地面車站，設有 1 面 1 線的單式月臺。月臺位於路軌西邊。 此站是由富士宮站管理的無人車站。此站沒有車站大樓，在月臺設有木造候車室。月臺靠近芝川一方設有樓梯連線車站出入口。 使用狀況 以下為近年 1 日乘車人次列表「靜岡縣統計年鑑」： 乘車人次變化 乘車人次變化 乘車人次變化 年度 1 日平均乘車人次 1993 年 44 1994 年 34 1995 年 36 1996 年 33 1997 年 34 1998 年 35 1999 年 35 2000 年 28 2001 年 不明 2002 年 不明 2003 年 不明 2004 年 不明 2005 年 不明 2006 年 不明 2007 年 不明 2008 年 不明 2009 年 不明 2010 年 13 2011 年 12 2012 年 15 2013 年 13 2014 年 11 2015 年 8 2016 年 6 2017 年 6 2018 年 8 車站周邊 此站附近設有一些村落，位於一個較高的位置。在月臺後方設有由 JR 東海職員種植的椿樹，並名為「沼久保椿壽園」。 車站東南方 1 公里處設有富士川和蓬萊橋。對面岸為富士市，該處較多住宅。 在此站可觀看富士山。高濱虛子曾經在此站下車，在看到美麗的富士山後唱了「」。站前設有高濱虛子、堤俳一佳的歌碑。 車站附近設有蕎麥麵店。 巴士路線 在縣道上設有沼久保巴士站。宮巴士由行走。 宮 13 系統：香葉臺線 富士宮站南口 淺間大社前 西富士宮站 安居山 沼久保 香葉臺 芝川站 芝川會館 假日暫停服務 相鄰車站 東海旅客鐵道（JR 東海） 身延線 西富士宮（CC07）－沼久保－芝川 注腳 相關條目 日本鐵路車站列表 Nu 外部連結 國土地理院地圖參閲服務 沼久保站周邊的 125000 地形圖 Category 靜岡縣鐵路車站 Category1929 年啟用的鐵路車站 Category 身延線車站 Category 富士宮市
清華附中站是鄭州地鐵 4 號線與 6 號線的地鐵換乘站，位於中華人民共和國河南省鄭州市鄭東新區（行政區劃屬於金水區）龍湖中環北路與龍津路交叉口地下。該站以臨近的清華附中鄭州學校命名。 車站結構 清華附中站分為 4 號線車站和 6 號線車站兩部分，4 號線車站主體位於龍湖中環北路與龍津路交叉口的地下，呈東西向。6 號線車站主體位於 4 號線車站以北的龍津路地下，呈南北向，與 4 號線車站呈 T 形交叉。 車站樓層 清華附中站 4 號線車站為地下二層車站，B1 層為站廳，B2 層為 4 號線站臺層。6 號線車站為地下三層車站，B1 層為站廳，B2 層為裝置層，B3 層為 6 號線站臺層。 4 號線車站樓層 1F 地面 A、B、C、F 出入口 B1F 站廳 客服中心、自動售票機、安全檢查、閘機、車站控制室連通站廳 B2F 往方向 B2F 站臺 島式站臺，左側開門 B2F 往方向 B2F 換乘通道 連線站臺南端 6 號線車站樓層 1F 地面 D、E 出入口 B1F 站廳 客服中心、自動售票機、安全檢查、閘機、車站控制室連通站廳 B2F 裝置層 車站裝置 B3F 換乘通道 連線站臺中部 B3F 往方向 B3F 站臺 島式站臺 B3F 往方向 站廳 清華附中站的 4 號線車站和 6 號線車站各設一個站廳，均位於 B1 層，並分別設有客服中心和自動售票機等設施。站廳由閘機和欄杆分隔為付費區和非付費區，6 號線站廳南端與 4 號線站廳連通，付費區和非付費區均互相連線。兩座站廳的付費區內均設有自動扶梯、樓梯和無障礙電梯，連線對應的站臺。在兩座站廳連線處的西側設衛生間和母嬰室。 20241228 Qinghua Fuzhong Station Concourse 03jpg4 號線站廳 20241228 Qinghua Fuzhong Station Concourse 01jpg6 號線站廳 20241228 Qinghua Fuzhong Station Concourse 02jpg6 號線站廳與 4 號線站廳連線處 站臺 清華附中站的 4 號線車站和 6 號線車站各設 1 座島式站臺，均安裝有高站臺門。4 號線站臺位於 B2 層，呈東西向，北側站臺面由方向列車的使用，南側站臺面由方向的列車使用，站臺東端設衛生間和母嬰室。6 號線站臺位於 B3 層，呈南北向，兩個站臺面均同時作為終到站臺和始發站臺，平時僅使用西側站臺面。兩座島式站臺呈 T 形交叉，4 號線站臺的中部設有換乘樓梯，與 6 號線站臺南端相連，形成 T 形換乘節點。 20241228 Qinghua Fuzhong Station Platforms of Line 4 02jpg4 號線站臺中部的換乘樓梯口 20241228 Qinghua Fuzhong Station Platforms of Line 4 01jpg4 號線站臺上的站名書法大字壁 20241228 Qinghua Fuzhong Station Platforms of Line 6 01jpg6 號線站臺 出入口 清華附中站設有 AF 共 6 個出入口，A、B、C、F 口連線地面和 4 號線站廳非付費區，分別位於龍湖中環北路與龍津路交叉口的東南、西南、西北、東北四角。D、E 口連線地面和 6 號線站廳非付費區，分別位於龍津路的西側和東側。無障礙電梯設於 B 口和 D 口。目前 F 口暫未啟用。 該站各出入口資訊參考下表。 編號 指示 接駁其他公共交通 龍湖中環北路（南） 鄭州公交： 龍湖中環北路（南） 龍湖中環北路（北） 龍湖中環北路（北） 鄭州公交： 龍湖中環北路（北） 鄭州公交： （暫未啟用） 龍湖中環北路（北） 注： 設有無障礙電梯 注： 設有無障礙電梯 注： 設有無障礙電梯 歷史 清華附中站於 2020 年 12 月 26 日隨 4 號線的開通而啟用。6 號線車站由鄭州一建集團承建，於 2024 年 11 月 30 日隨鄭州地鐵 6 號線一期東北段開通運營而啟用，清華附中站成為 4 號線和 6 號線的換乘站。 參考資料 Category 鄭州地鐵 4 號線車站 Category 鄭州地鐵 6 號線車站 Category 金水區建築物 Category2020 年啟用的鐵路車站 Category 鄭州地鐵換乘車站
山東省委舊址暨八路軍山東抗日遊擊第四支隊司令部舊址，位於山東省新泰市天寶鎮。是中華人民共和國山東省省級文物保護單位之一。 2015 年，列入第五批山東省文物保護單位，該文物保護單位分類為抗戰遺址、紀念設施。 參考 相關條目 新泰市 泰安市各級文物保護單位列表 山東省文物保護單位 Category 山東省文物保護單位 Category 泰安市境內的文物保護單位
瑞秋克萊爾哈伍德（，）是英國女演員和模特。哈伍德出生於南倫敦斯特雷特姆，8 歲時期家庭搬到了薩裡郡戈達爾明；她的演藝生涯始於 2002 年，當時她的外祖父母發現了一個電視剪輯，說正在為電影《小飛俠彼得潘》尋找『年輕的英國玫瑰』，之後她被選為飾演溫蒂達令，她的表演獲得好評，被提名土星獎及青年藝術家獎最佳青年女演員 25th Annual Young Artist Awards 青年藝術家獎 Retrieved 25 May 2010。 此外她也曾在電影《破曉開戰》、《墮落美少年》中參與演出。 參考資料 外部連結 Category 薩裡郡女演員 Category 倫敦模特兒 Category 蘭貝斯區演員 Category 倫敦女演員 Category 斯特雷特姆人 Category21 世紀英格蘭女演員 Category 童星出身的英格蘭女性演員 Category 英格蘭女性模特兒 Category 英格蘭電影女演員 Category 英格蘭電視女演員 Category 倫敦大學學院校友
泰安抗日烈士公墓，位於山東省泰安市岱嶽區祝陽鎮。是中華人民共和國山東省省級文物保護單位之一。 2015 年，列入第五批山東省文物保護單位，該文物保護單位分類為抗戰遺址、紀念設施。 參考 相關條目 岱嶽區 泰安市各級文物保護單位列表 山東省文物保護單位 Category 山東省文物保護單位 Category 泰安市境內的文物保護單位 Category 岱嶽區 Category 泰安墓葬 Category 民國抗日陣亡國軍將士紀念性建築物 Category 山東民國墓葬 Category 山東抗日戰爭紀念性建築物 Category 中華民國大陸時期軍人墓葬
芝川站是位於靜岡縣富士宮市羽鮒 1231 號，東海旅客鐵道（JR 東海）的身延線車站。 歷史 曾經急行「富士川」停靠此站，在 1995 年（平成 7 年）升級至特急列車後便透過此站。 1915 年（大正 4 年）3 月 1 日：富士身延鐵道線大宮町站至此站之間開通，此終點站啟用。為旅客和貨物車站。 1918 年（大正 7 年）8 月 10 日：富士身延鐵道線此站至十島站之間開通。 1938 年（昭和 13 年）10 月 1 日：富士身延鐵道借給鐵道省使用，成為身延線。 1941 年（昭和 16 年）5 月 1 日：富士身延鐵道正式國有化。 1972 年（昭和 47 年）9 月 20 日：結束貨物起卸業務。 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東海旅客鐵道（JR 東海）營運。 1995 年（平成 7 年）10 月 1 日：急行「富士川」升級至特急列車，自從成為普通列車停車站。 1998 年（平成 10 年）：成為無人車站。 2012 年（平成 24 年）：車站大樓翻新。 FileShibakawaStjpg 舊車站大樓 2006 年 3 月 FileJR Central Shibakawa Station Platformjpg 月臺 2022 年 9 月 FileJR Central Shibakawa Station Premises railroad crossingjpg 平交道 2022 年 9 月 FileJR Central Shibakawa Station Waiting roomjpg 候車室內 2022 年 9 月 車站構造 車站是一座地面車站，設有 1 面 2 線的島式月臺和 3 條側線。車站大樓位於車站東北方。從車站大樓側的月臺為 1 號月臺（富士方向），對面是 2 號月臺（甲府方向）。側線可連線稻子一方和沼久保一方的路軌。 在平日早上和黃昏各有 1 班，以及星期六及假日設有晚上 1 班，均行走於此站至富士站的列車。每日設有 13 往返班次前往甲府方向。 車站大樓與月臺之間設有站內平交道（設有遮斷機和警報機）。現時的車站大樓是街座簡單的建築物，舊車站大樓是大型瓦頂木造建築物，在成為無人車站後視窗被圍板封閉。 此站是由富士宮站管理的無人車站。 月臺 月臺 路線 上下行 方向 1 身延線 上行 富士方向用車站時間表的方向資訊。詳情參見 JR 東海官方網站的各站時間表 （截至 2015 年 1 月）。 2 身延線 下行 身延、甲府方向 使用狀況 以下為近年 1 日乘車人次列表「靜岡縣統計年鑑」「富士宮市之統計」： 乘車人次變化 乘車人次變化 乘車人次變化 年度 1 日平均乘車人次 1993 年 571 1994 年 534 1995 年 491 1996 年 493 1997 年 456 1998 年 404 1999 年 361 2000 年 319 2001 年 不明 2002 年 不明 2003 年 不明 2004 年 不明 2005 年 不明 2006 年 239 2007 年 245 2008 年 238 2009 年 228 2010 年 200 2011 年 188 2012 年 198 2013 年 178 2014 年 153 2015 年 144 2016 年 156 2017 年 159 2018 年 156 車站周邊 車站位於富士宮市芝川地區中心。車站附近設有商店，也有富士宮市政廳芝川出張所、芝川郵局、富士宮市立芝富小學、富士宮市立芝川中學、富士宮警署芝川町派出所、富士宮市中央消防署芝川分署等公共設施。車站後方設有東海工場芝川製造所。 位於車站西邊 200 米處，並匯合富士川。沿芝川前進 4 公里可到達，6 公里可到達芝川甌穴，10 公里可到達白絲瀑布和音止瀑布。 站前設有計程車等待乘客。芝川計程車營業所位於市政廳芝川出張所旁。 另外，車站西邊 700 米處設有富士川的。 巴士路線 乘車處 乘車處 系統 主要途經 目的地 巴士公司 備註 芝川站 宮 11 香葉臺、稗久保 新田 rowspan5 平日和星期六隻有 1 班 芝川站 宮 12 長貫、稻子站 上稻子落合 平日和星期六隻有 3 班 芝川站 宮 13 香葉臺、沼久保西富士宮站 富士宮站南出口 平日和星期六隻有 2 班 芝川站 宮 14 香葉臺、新田、稗久保、西富士宮站 富士宮站南出口 平日和星期六隻有 2 班 芝川站 芝川會館 只於平日和星期六服務 相鄰車站 東海旅客鐵道（JR 東海） 身延線 沼久保－芝川－稻子 注腳 相關條目 日本鐵路車站列表 Shi 外部連結 國土地理院地圖參閲服務 芝川站周邊的 125000 地形圖 Category 靜岡縣鐵路車站 Category1915 年啟用的鐵路車站 Category 身延線車站 Category 富士宮市
龍湖中環北站是鄭州地鐵 4 號線的地鐵車站，位於中華人民共和國河南省鄭州市金水區龍湖中環北路與龍源西二街交叉口，於 2020 年 12 月 26 日隨 4 號線的開通而啟用。 車站結構 車站樓層 該站為地下二層車站，位於龍湖中環北路與龍源西二街交叉口的地下，呈東西走向。車站地下一層為站廳，站廳內設有客服中心和自動售票機等基礎設施。地下二層為 4 號線站臺，為一座島式站臺。 地面層 出入口 出入口 地下 1 層 站廳 客服中心、自動售票機 地下 2 層 往方向 地下 2 層 島式站臺，左側開門 島式站臺，左側開門 地下 2 層 往方向 出入口 該站已開通各出入口資訊如下： 編號 指示 建議前往的目的地 龍湖中環北路（南） 龍湖中環北路南側 龍源西二街（西） 龍湖中環北路南側、龍源西二街 龍源西二街（東） 龍湖中環北路北側、龍源西二街 接駁交通 本站周邊暫無公交接駁。 參考資料 Category 鄭州地鐵 4 號線車站 Category 金水區建築物 Category2020 年啟用的鐵路車站
安全注射器是一種本身備有安全機制的注射針筒。安全注射器上的針頭為可拆式或是固定式。有些型式是在注射後由使用者把護具套在針頭上，或者針頭可以縮排針筒裡，這些機制可用來保護醫事人員等人，免遭受意想不到的針刺傷害。另一個選項是使用輔助裝置，例如 Oak Ridge Products 針頭收集盒，注射後使用者用單手就可把針頭卸下並拋入盒內，收集盒本身有蓋子可提供保護 httpswwwyoutubecomwatchvIF_g9ZbdYR4（或者整隻帶針的注射器拋入盒子內）。自從政府和安全機構對針刺傷害和針頭重複使用問題開始關注以來，安全注射器的重要性提高，許多國家已經立法，要求使用這種注射器，或是使用有類似保護功能的裝置。 thumb 圖片中的安全注射器，針頭在使用後可退縮排針筒裡面。 型別 市場上的安全注射器樣式多種。像自動失效的注射器就是設計成只能使用一次，筒內有機制，壓下柱塞一次，就會產生阻隔，無法再壓下使用。另一種可防止重複使用的型式是當柱塞完全被壓下後，會自動裂開，無法做第二次使用。這兩種注射器只有在柱塞被完全壓下後，避免重複使用的機制才會啟動。 效果更好的注射器同時擁有避免重複使用，以及防針刺傷害的功能。注射過後，用針頭防護套或者防護蓋蓋住針頭，同時還有透過自動阻隔，或者是柱塞裂開方式來防止重複使用。伸縮式注射器則利用手動或彈簧，把針頭縮回針筒中。一些品牌的彈簧式注射器可能會產生飛濺效果，發生的時候，血液和液體會因收縮壓力而從套管中噴出。手動縮回注射器因為沒有彈簧的阻力，通常比較容易按下。 替代方案 傳統的玻璃注射器在適當消毒之後可重複使用 。近年來，由於塑膠製的注射器是可拋棄式，日漸流行。不幸的是，不正確的處置，還有重複使用，是造成血體液傳染病發生的原因。 重要性 根據美國疾病管制與預防中心（CDC）記錄的 55 個與職業相關的人類免疫缺陷病毒（HIV）傳播（和性工作無關）病例中，有 90％是來自針頭刺穿皮膚的結果。 醫事人員因為執業而發生 HIV 和肝炎的感染案例相對罕見，但他們受到針刺傷害而感染到血體液傳染病的風險與隨後治療發生的成本卻是嚴重而真實的。所需成本包括醫護人員的直接費用（初始和後續治療），依據不同的治療方法，估計每人在 500 到 3000 美元之間 。不易量化的成本包括：因擔憂而心生恐懼和焦慮，而發生的情感上的成本、與藥物毒性和工作時間損失相關的直接和間接成本、以及與 HIV 或肝炎相關的社會成本；後者包括醫事人員無法工作的成本、對醫療衛生的經濟負擔、以及相關的訴訟成本。 立法 美國 針刺安全與預防法（Needlestick Safety and Prevention Act）在 2001 年生效發明家 Thomas J Shaw 在 1998 年與兩名律師和 Paul Danzinger 接觸，由於 Thomas J Shaw 在銷售安全注射器（以保護醫護人員免受不潔針頭導致的針刺傷害）時，進展並不順利，主要原因是受到一家傳統注射針頭製造商和協助醫院採購者的壟斷行為所致。這個案子在開庭前以 15 億美元達成和解。Thomas J Shaw 嘗試把裝置有可縮回針頭的安全注射器推銷給醫療機構的故事，在 2010 年 7 月 8 月版的《華盛頓月刊》刊出。情節在 2011 年被拍成電影，片名為絕對逆襲（Puncture）。 加拿大 加拿大衛生部的生物安全標準與指南（Canadian Biosafety Standards and Guidelines） 各省立法： 不列顛哥倫比亞省 艾伯塔省 曼尼托巴省 薩斯喀徹溫省 安大略省 新斯科舍省 澳大利亞 澳大利亞尚無全國性立法，但新南威爾士州、維多利亞州、和昆士蘭州已經採用建議的做法或是政策。 非洲 奈及利亞政府已發布在 2012 年 10 月 1 日之後停用傳統注射器的規定，要求醫療機構逐步淘汰傳統注射器，以及使用自動失效的注射器（autodisable syringes）。httpwwwngrguardiannewscomindexphpoptioncom_contentviewarticleid94443govtissuesoctober1deadlineforconventionalsyringesphaseoutcatid1nationalItemid559 歐洲 歐洲聯盟對此項議題有一些規定。 中華民國 根據醫療法修正第五十六條及第一百零一條條文：醫療機構應依其提供服務之性質，具備適當之醫療場所及安全設施。醫療機構對於所屬醫事人員執行直接接觸病人體液或血液之醫療處置時，應自中華民國一百零一年起，五年內按比例逐步完成全面提供安全針具。httpswwwpresidentgovtwPORTALS0BULLETINSPAPERPDF70087PDF 根據研究人員在 2019 年 10 月 23 日發表的研究報告： 雖然醫療法規定五年內醫療院所須全面提供安全針具，但事實上安全針具的使用雖有增加，但部分類別卻仍然有限，結論是必須做進一步的研究。 參見 血體液傳染病 針刺傷害 容器 血體液傳染病 B 型肝炎病毒（HBV） C 型肝炎病毒（HCV） 人類免疫缺陷病毒（HIV） B 型肝炎 C 型肝炎 愛滋病 參考文獻 外部連結 WHO Injection Safety Toolbox WHO Injection Safety Centers for Disease Control Injection Safety Washington Monthly JulAug 2010 Dirty Medicine 分類：給藥裝置 分類：醫療裝置
泰安侵華日軍司令部舊址，位於山東省泰安市泰山區岱廟街道。是中華人民共和國山東省省級文物保護單位之一。 1994 年 3 月 18 日，列入第一批泰安市重點文物保護單位，登記名為 育英中學。2015 年 6 月 23 日，列入第五批山東省文物保護單位，該文物保護單位分類為抗戰遺址、紀念設施。 參考 相關條目 泰山區 泰安市各級文物保護單位列表 山東省文物保護單位 Category 山東省文物保護單位 Category 泰安市境內的文物保護單位
泰西抗日武裝起義舊址，位於山東省泰安市岱嶽區道朗鎮、肥城市儀陽鎮（現儀陽街道）。是中華人民共和國山東省省級文物保護單位之一。 1994 年 3 月 18 日，列入第一批泰安市重點文物保護單位，登記名為 泰西武裝起義遺址。2015 年 6 月 23 日，列入第五批山東省文物保護單位，該文物保護單位分類為抗戰遺址、紀念設施。 參考 相關條目 岱嶽區道朗鎮、肥城市儀陽街道 泰安市各級文物保護單位列表 山東省文物保護單位 Category 山東省文物保護單位 Category 泰安市境內的文物保護單位
夏張抗日武裝起義紀念碑，位於山東省泰安市岱嶽區夏張鎮。是中華人民共和國山東省省級文物保護單位之一。 2015 年 6 月 23 日，列入第五批山東省文物保護單位，該文物保護單位分類為抗戰遺址、紀念設施。 參考 相關條目 泰安市、岱嶽區 泰安市各級文物保護單位列表 山東省文物保護單位 Category 山東省文物保護單位 Category 泰安市境內的文物保護單位
郕城故城，位於山東省泰安市寧陽縣東莊鎮。是中華人民共和國山東省省級文物保護單位之一。 1994 年 3 月 18 日，列入第一批泰安市重點文物保護單位，登記名為 成城故城址。2015 年 6 月 23 日，列入第五批山東省文物保護單位，該文物保護單位分類為古遺址。 參考 相關條目 寧陽縣 泰安市各級文物保護單位列表 山東省文物保護單位 Category 山東省文物保護單位 Category 泰安市境內的文物保護單位
稻子站是位於靜岡縣富士宮市下稻子 355 號，東海旅客鐵道（JR 東海）的身延線車站。 歷史 1929 年（昭和 4 年）8 月 15 日：富士身延鐵道開設此站。為旅客和貨物車站。 1938 年（昭和 13 年）10 月 1 日：富士身延鐵道借給鐵道省使用，成為身延線。 1941 年（昭和 16 年）5 月 1 日：富士身延鐵道正式國有化。 1961 年（昭和 36 年）10 月 1 日：結束貨物起卸業務。 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東海旅客鐵道（JR 東海）營運。 車站構造 車站是一座地面車站，設有 1 面 1 線的單式月臺和 1 條側線。月臺位於路軌東北邊。側線只連線芝川一方的本線，並設有止衝擋於稻子平交道前。 車站大樓位於月臺靠近十島一方，在車站啟用至 1990 年代前一直使用。大樓是一座木造建築物，當車站成為無人車站時，便把車站大樓重建為一座較小的混凝土建築物，內部設有候車室。 此站是由富士宮站管理的無人車站。沒有自動售票機，此站內不可購買車票。 使用狀況 以下為近年 1 日乘車人次列表「靜岡縣統計年鑑」「富士宮市之統計」： 乘車人次變化 乘車人次變化 乘車人次變化 年度 1 日平均乘車人次 1993 年 98 1994 年 99 1995 年 96 1996 年 107 1997 年 100 1998 年 93 1999 年 87 2000 年 81 2001 年 不明 2002 年 不明 2003 年 不明 2004 年 不明 2005 年 不明 2006 年 33 2007 年 32 2008 年 33 2009 年 29 2010 年 17 2011 年 13 2012 年 12 2013 年 12 2014 年 11 2015 年 8 2016 年 7 2017 年 8 2018 年 8 車站周邊 車站附近設有下稻子村落。周邊設有數間商店和餐廳。這裡的富士川蜿蜒曲折。此站與十島站之間經過 2 座隧道。 車站西邊設有，並與富士川匯合。此站與十島站之間設有並行，該國道在此站附近向北前進，與稻子川並行。 在富士川對於設有村落，由於富士川河道較寬，因此沒有建設橋樑，該處前往此站比較不便。 車站周邊主要的景點包括新稻子川溫泉、稻子川溫泉、稻子聖觀音、天子七瀑布、平維盛之墓、飛圖溫泉和櫻峠。 巴士路線 乘車處 乘車處 系統 主要途經 目的地 巴士公司 備註 稻子站 宮 12 稻子小學 上稻子落合 rowspan2 稻子站 宮 12 長貫、芝川站 芝川會館 相鄰車站 東海旅客鐵道（JR 東海） 身延線 芝川－稻子－十島 注腳 相關條目 日本鐵路車站列表 I 櫻桃小丸子 在 1990 年電視動畫中的「小丸子去爬山」的登場。在動畫中周邊設有土產店澤山和較大的車站大樓。 外部連結 國土地理院地圖參閲服務 稻子站周邊的 125000 地形圖 Category 靜岡縣鐵路車站 Category1929 年啟用的鐵路車站 Category 身延線車站 Category 富士宮市
抬頭寺遺址，位於山東省新泰市汶南鎮。是中華人民共和國山東省省級文物保護單位之一。 1994 年 3 月 18 日，列入第一批泰安市重點文物保護單位。2015 年 6 月 23 日，列入第五批山東省文物保護單位，該文物保護單位分類為古遺址。 參考 相關條目 新泰市 泰安市各級文物保護單位列表 山東省文物保護單位 Category 山東省文物保護單位 Category 泰安市境內的文物保護單位
龍湖北站是鄭州地鐵 4 號線的地鐵車站，位於中華人民共和國河南省鄭州市鄭東新區龍源路與龍湖內環北路交叉口，於 2020 年 12 月 26 日隨 4 號線的開通而啟用。 車站結構 車站樓層 該站為地下二層車站，位於龍源路與龍湖內環北路交叉口的地下，呈南北走向。車站地下一層為站廳，站廳內設有客服中心和自動售票機等基礎設施。地下二層為 4 號線站臺，為一座島式站臺。 地面層 出入口 出入口 地下 1 層 站廳 客服中心、自動售票機 地下 2 層 往方向 地下 2 層 島式站臺，左側開門 島式站臺，左側開門 地下 2 層 往方向 出入口 該站已開通各出入口資訊如下： 編號 指示 建議前往的目的地 照片 龍湖內環北路（南） 龍湖內環北路南側、龍湖公園 龍湖內環北路（北） 龍湖內環北路北側 龍湖內環北路（北） 龍湖內環北路北側 接駁交通 接駁公交列表 鄭州公交 參考資料 Category 鄭州地鐵 4 號線車站 Category 金水區建築物 Category2020 年啟用的鐵路車站
中淳于瓷窯址，位於山東省泰安市岱嶽區滿莊鎮。是中華人民共和國山東省省級文物保護單位之一。 2015 年 6 月 23 日，列入第五批山東省文物保護單位，該文物保護單位分類為古遺址。 參考 相關條目 岱嶽區 泰安市各級文物保護單位列表 山東省文物保護單位 Category 山東省文物保護單位 Category 泰安市境內的文物保護單位
峗山漢墓群，位於山東省泰安市東平縣東平街道。是中華人民共和國山東省省級文物保護單位之一。 2010 年列入第三批泰安市文物保護單位。2015 年 6 月 23 日，列入第五批山東省文物保護單位，該文物保護單位分類為古墓葬。 參考 相關條目 東平縣 泰安市各級文物保護單位列表 山東省文物保護單位 Category 山東省文物保護單位 Category 泰安市境內的文物保護單位
新泰羊氏墓地，位於山東省新泰市羊流鎮、天寶鎮。是中華人民共和國山東省省級文物保護單位之一。 2015 年 6 月 23 日，列入第五批山東省文物保護單位，該文物保護單位分類為古墓葬。 參考 相關條目 新泰市 泰安市各級文物保護單位列表 山東省文物保護單位 Category 山東省文物保護單位 Category 泰安市境內的文物保護單位
Termux 是一款運行於 Android 系統的開源終端模擬器。該軟體提供了 Linux 環境，即使裝置不具備 root 許可權也可使用。透過自帶的包管理器（Pacman、 APT），Termux 可以安裝許多現代化的開發和系統維護工具，例如 zsh、Python、Ruby、NodeJS、MySQL 等軟體。 Termux 目前已經恢復在 Google Play 更新，但仍在 FDroid 和 GitHub 保持更新。 外部連結 Termux 官方維基 GitHub 專案頁 Fdroid 專案頁 參考 CategoryAndroid 軟體 Category 自由終端模擬器
東向北閣，位於山東省泰安市肥城市邊院鎮。是中華人民共和國山東省省級文物保護單位之一。 2015 年 6 月 23 日，列入第五批山東省文物保護單位，該文物保護單位分類為古建築。 參考 相關條目 肥城市 泰安市各級文物保護單位列表 山東省文物保護單位 Category 山東省文物保護單位 Category 泰安市境內的文物保護單位
山西街村建築群，位於山東省泰安市岱嶽區大汶口鎮。是中華人民共和國山東省省級文物保護單位之一。 2015 年 6 月 23 日，列入第五批山東省文物保護單位，該文物保護單位分類為古建築。 參考 相關條目 岱嶽區 泰安市各級文物保護單位列表 山東省文物保護單位 Category 山東省文物保護單位 Category 泰安市境內的文物保護單位