塞勒姆號重巡洋艦（，舷號 CA139）是二戰後不久為美國海軍建造的第三艘德梅因級重巡洋艦。她於 1949 年服役，是世界上最後一艘服役的重型巡洋艦，也是唯一一艘仍然存在的重型巡洋艦。塞勒姆號在大西洋和地中海服役後，於 1959 年退役。塞勒姆號現在作為在麻薩諸塞州昆西向公眾開放。 建造和海上測試 塞勒姆號的龍骨於 1945 年 7 月 4 日由伯利恆鋼鐵公司位於馬薩諸塞州昆西的福爾河造船廠鋪設。塞勒姆號於 1947 年 3 月 25 日船舶下水，由瑪麗科菲 小姐，並於 1949 年 5 月 14 日，由上校指揮。塞勒姆號的主炮是世界上第一門自動 炮，並且是第一門使用盒裝彈藥代替炮彈和袋裝彈藥的炮。 1949 年 7 月 4 日訪問馬薩諸塞州塞勒姆後，塞勒姆號在 1949 年 7 月至 10 月期間在古巴關塔那摩灣進行三個月的，隨後在維修。之後她於 1949 年 11 月和 12 月兩次航行到關塔那摩，並於 1950 年初參加大西洋艦隊的演習。 服役 塞勒姆號於 1950 年 5 月 3 日離開東海岸，並於 5 月 17 日接替作為地中海第六艦隊旗艦。在此期間，作為艦隊旗艦七次部署到地中海的第一次，塞勒姆號訪問馬耳他、義大利、法國、希臘、土耳其、黎巴嫩和阿爾及利亞的港口，並參加訓練演習。 9 月 22 日，她的職務被紐波特紐斯號接替並返回美國。 在波士頓三週後，塞勒姆號加入大西洋艦隊進行演習，並於 1951 年 1 月 3 日在關塔那摩進行為期六週的密集射擊訓練。她在百慕達完成訓練，並於 3 月 20 日駛向地中海，取代紐波特紐斯號為第六艦隊旗艦。9 月 19 日，她的職務被取代，並返回美國在波士頓進行四個月的大修。 塞勒姆號於 1952 年 2 月 1 日起航，在關塔那摩進行進修培訓，並於 3 月 29 日返回波士頓進行短暫維修。 4 月 19 日，她出航進行第三次地中海部署，並於 4 月 28 日在阿爾及爾取代紐波特紐斯號作為旗艦。除了平常的港口停靠和演習外，塞勒姆號還參加「蜂巢 II」 演習。該演習包括美國、英國、義大利、法國和希臘海軍。 9 月 29 日，德梅因號再次取代她的職務。塞勒姆號於 10 月 9 日抵達波士頓。 經過四個月的在地行動後，塞勒姆號於 1953 年 1 月 24 日航行到關塔那摩灣接受訓練，於 2 月 27 日返回波士頓。她於 4 月 17 日駛往地中海，再次取代紐波特紐斯號作為旗艦。她的第四次部署以「焊接節」 演習和後的緊急救援工作為標誌。塞勒姆號是第一艘抵達現場的美國船隻，從 8 月 13 日起提供救援物資和援助，直到四天後庫存減少。 10 月 9 日她的旗艦職務被德梅因號接替，於 10 月 24 日返回波士頓並進入造船廠進行大修。 1954 年 2 月 6 日，塞勒姆號再次航行前往關塔那摩灣，並於 4 月 7 日在接受進修培訓後返回。她於 4 月 30 日離開波士頓，並於 5 月 12 日抵達地中海，再次擔任第六艦隊旗艦。9 月 22 日在里斯本德梅因號接替她的職務。塞勒姆號於 9 月 29 日返回波士頓。 1954 年 10 月和 11 月，她參加大西洋艦隊的軍事演習。 1955 年 1 月 19 日至 2 月 22 日期間，塞勒姆號前往關塔那摩灣進行年度訓練。經過兩週的預備隊訓練巡航後，她於 5 月 2 日啟航前往地中海，並於 5 月 19 日接替紐波特紐斯號的職務。在她的第六次部署期間，她參加北約演習和法美海軍演習，由海軍部長托馬斯蓋茨擔任觀察員。塞勒姆號於 9 月 23 日巴塞隆那，並於 1955 年 10 月 2 日返回波士頓進行為期四個月的檢修。 塞勒姆號於 1956 年 2 月 16 日離開波士頓前往關塔那摩訓練，準備作為第六艦隊指揮官的「永久」旗艦進行為期 20 個月的巡航，母港位於濱海自由城。她於 4 月 5 日返回波士頓，並於 5 月 1 日駛往地中海。當她在海上時發生蘇伊士運河危機。她轉向東地中海的羅得島，在那裡她於 5 月 14 日加入艦隊並承擔她的旗艦職責。她在地中海東部一直待到 6 月中旬，並在 10 月 30 日戰鬥爆發時返回。1957 年 4 月和 8 月，第六艦隊透過其在地中海東部的存在，兩次表明美國支援受到顛覆威脅的約旦政府。塞勒姆號於 1958 年 6 月 26 日離開地中海，並於 7 月 4 日抵達諾福克。 退役 在 1956 年的電影《》中，塞勒姆號被用來描繪德國袖珍戰列艦施佩伯爵將軍號裝甲艦。 1958 年，塞勒姆號抵達摩納哥，慶祝摩納哥親王蘭尼埃三世和格蕾絲凱利王妃所生阿爾貝二世的誕辰。 塞勒姆號原定於從地中海返回後停用，但黎巴嫩於 1958 年 8 月 15 日請求援助以應對一場預期中的政變，導致塞勒姆號暫時延長服役。塞勒姆號於 8 月 11 日接替作為第二艦隊司令的旗艦。 9 月 2 日，塞勒姆號離開諾福克，在地中海進行為期 10 天的巡航期間訪問和巴塞隆那，並於 9 月 30 日返回諾福克。她於 10 月 7 日向報到，於 10 月 25 日讓第二艦隊司令下艦，並於 1959 年 1 月 30 日退役。她作為大西洋的成員被存放在費城海軍船塢。作為專案的一部分，這艘船在 1981 年接受重新啟動的檢查。雖然檢查結果顯示她狀況良好，但無法從國會獲得重新啟動塞勒姆號和姊妹艦德梅因號的資金。 博物館艦 1994 年 10 月，塞勒姆號回到她在麻薩諸塞州昆西的出生地，在那裡她現在是一艘，作為的一部分。塞勒姆號還容納博物館、美國海軍巡洋艦水手協會博物館和美國海軍三棲特戰隊展覽室。這艘船也傳說鬧鬼，甚至出現在《》中。 塞勒姆號於 2013 年 9 月對遊客關閉，當時她停泊的碼頭變得不穩定。碼頭的前任擁有者馬薩諸塞灣交通局強行將其關閉。隨後，碼頭被出售給私人。塞勒姆於 2015 年 5 月在週末開放。 2014 年塞勒姆號參與電影《絕命救援》的拍攝。她在電影中擔任油輪。 於 2016 年 2 月與土地所有者簽署協議，將塞勒姆號留在昆西的福爾河造船廠至少到 2021 年。從 2016 年 4 月開始塞勒姆號再次於週末開放供參觀。 2016 年底，塞勒姆號與幽靈船港 合作，在甲板上搭建一個鬧鬼的景點。該活動是為塞勒姆號籌款的活動，在 10 月份期間，成千上萬的人參觀這艘船，觀看建造的鬼屋。 2017 年，福多爾將其列為馬薩諸塞州最恐怖的鬼屋。 此活動成為塞勒姆號上的年度活動，直到 2019 年幽靈船港停業。 2017 年 8 月，塞勒姆號在被搬遷到造船廠的另一個碼頭時對公眾關閉。 自 2019 年 8 月起，她在週末向公眾開放。 FileUSS Salem museumjpg 塞勒姆號 美國海軍造船博物館，位於馬薩諸塞州昆西的舊址。 FileUSS Salem relocation August 2017jpg 塞勒姆號在她的新泊位。 FileUSS Salem view from port bow looking asternjpg 從艦艏望向艦艉的塞勒姆號 FileShips sealjpg 船印 文化描寫 電影 塞勒姆號在 1956 年的電影《》被用來描繪德國袖珍戰列艦施佩伯爵將軍號，儘管最初其上層建築的前方只有一座三聯裝炮塔，而塞勒姆號上層建築前方有兩座三聯裝炮塔。塞勒姆號的原始船體編號 139 在許多塞勒姆號的外景照片中也清晰可見。這兩艘船之間的這些差異在電影中通過歷史事實來解釋，即該船的船匠經常將施佩伯爵將軍號偽裝成類似外國船隻。（在這種情況下，將施佩伯爵將軍號偽裝成一艘美國重型巡洋艦。） 塞勒姆號出現在 2016 年克雷格格里斯佩執導的電影《絕命救援》中。她擔任於 1952 年 2 月 15 日在科德角附近斷成兩截油輪，描繪美國海岸警衛隊最大膽和最著名的搜救行動。許多機械空間和通道被用於拍攝，在整部電影中都可以看到。 電視 塞勒姆號在 2019 年在旅遊頻道播出的超自然電視節目「最可怕的地方」中被列為鬧鬼的地方。節目中的導遊和遊客聲稱看到一名前水手的鬼魂，他在克里夫蘭號輕巡洋艦上的爆炸中被嚴重燒傷。當塞勒姆號停靠在布魯克林造船廠時，他被帶到船上，火災中受傷的人們也被運送到醫療艙。 遊戲 在遊戲公司戰遊網開發運營的線上遊戲《戰艦世界》中，塞勒姆號為美國 X 階加值巡洋艦，可在軍械庫中以煤炭兌換。 參考 外部連結 Category 美國巡洋艦 Category 重巡洋艦 Category 軍艦博物館