布呂歇爾號為德意志帝國海軍建造的六艘俾斯麥級護衛艦的二號艦，得名於普魯士元帥格布哈德萊貝雷希特馮布呂歇爾。該級艦是在 1870 年代初作為海軍大規模造艦計劃的一部分而訂購，旨在擔任艦隊偵察艦或前往德意志帝國感興趣的海外地區執行長期任務。布呂歇爾號於 1876 年 3 月開始在基爾的北德意志船廠鋪設龍骨，1877 年 9 月下水，至 1878 年底。為了在海外進行長途航行，該艦配備了一套全帆裝索具，以便在燃煤缺乏的情況作為蒸汽機的補充。但不同於其姊妹艦，布呂歇爾號在入役後不久即被改裝成魚雷訓練艦，以試驗這種新開發的自走式炸藥武器、培訓船員和發展德國的魚雷學說。 布呂歇爾號在其整個服役生涯期間一直擔任該職能。它最初駐紮在波羅的海的基爾，受阿爾弗雷德馮提爾皮茨指揮。從 19 世紀 80 年代到 20 世紀初，德國艦隊的大多數軍官和船員都曾在該艦上接受過魚雷訓練。1907 年，布呂歇爾號發生鍋爐爆炸事故，艦隻嚴重受損並導致 30 人傷亡。由於艦況被評估為太糟糕而不值得維修，該艦遂被售予一家荷蘭公司充當貯煤；其最終結局已不得而知。 設計 1870 年至 1871 年的普法戰爭後，新成立的德意志帝國海軍開始了一項旨在加強艦隊實力的擴張規劃。海軍司令部明確現代對於艦隊偵察以及保護德國在海外利益的長期巡邏任務而言是必要的。俾斯麥級的六艘艦於 1870 年代初訂購，以補充德國的巡洋軍艦隊伍，因當時德國的只能依賴於幾艘已有二十年艦齡的船具。 布呂歇爾號的水線長和全長分別為 722 米和 825 米，有 137 米的舷寬以及 528 米的前吃水和 619 米的後吃水；其設計排水量為 2856 噸，滿載時則可達 3386 噸。標準為 18 名軍官和 386 名水兵。該艦由一臺臥式三缸提供動力，用以驅動一副直徑為 46 米的三葉螺旋槳；蒸汽則由四臺臥式燃煤箱型供應，這使得它在額定功率下的最高航速可達，並且能夠以的速度連續航行。作為在長途航行期間對蒸汽機的輔助動力，格奈森瑙號還配備有一套總為 2210 平方米的全帆裝索具，但後期有所削減。 布呂歇爾號在其整個服役生涯中曾裝備了多款魚雷發射管，數量從四具到七具不等。它們的管徑均為 350 毫米，被安置在艦上的不同位置，包括以上和下方。布呂歇爾號並未裝備大口徑艦炮，而是搭載了二至四門 80 毫米 25 倍徑，以及最多十三門。 服役歷史 建造－1890 年 俾斯麥級的二號艦是以 C 號蓋甲板護衛艦作為合同代號，於 1876 年 3 月在基爾的北德意志船廠開始鋪設龍骨，至 1877 年 9 月 20 日下水。在下水儀式上，由時任司令的海軍少將主持以拿破崙戰爭期間著名的普魯士陸軍元帥格布哈德萊貝雷希特馮布呂歇爾的姓氏為該艦命名。舾裝工作完成後，海試於 1878 年底展開，並持續至 1879 年 1 月 30 日。入役後，布呂歇爾號被分配執行魚雷測試任務；海軍計劃在戰爭中將其用作魚雷艇的輔助艦。但直到 1880 年初，該艦才為此目的進行重建。它原本的武器被移除，取而代之的是各種魚雷發射管。它們分佈安裝在下甲板內，因此其開口部分既有在水線上方，也有在水線下方。同時，艦隻的帆裝索具也有所削減。同年 8 月 10 日，布呂歇爾號終於進入基爾的魚雷學校服役，並由阿爾弗雷德馮提爾皮茨擔任其首任艦長。 1881 年 5 月 1 日，布呂歇爾號正式接收船員登艦受訓，當時被用作它的。在布呂歇爾號服役的那些年裡，大多數德國海軍軍官和水兵都是在該艦上接受魚雷訓練的。為此，它最初駐紮在基爾峽灣。1881 年 9 月 17 日，布呂歇爾號參加了帝國海軍的一次海上閱兵，以便向德皇威廉一世展示新的魚雷武器。為此，魚雷學校在基爾外圍的附近進行了一系列的演示，首先是四艘較小的武裝帆船向目標發射魚雷，繼而由布呂歇爾號全速接近並向錨泊的靶艦易北號發射魚雷，直接命中艦舯部並擊沉了該艦。10 月 27 日，布呂歇爾號在年度訓練演習結束後停運。 從 1882 年 6 月 22 日至 7 月 15 日，布呂歇爾號在波羅的海進行了訓練巡航，隨後於 8 月至 9 月參加了年度艦隊演習。1883 年，該艦仍是以同樣的方式運作。海軍於 1884 年首次組建魚雷艇部門，成員包括、、、、、以及。在 8 月 4 日的演練中，老舊的炮艦作為標靶被擊沉。布呂歇爾號隨後於 9 月被轉移到威廉港，以協助除錯在當地建造的新魚雷艇。1885 年，它又與訓練分艦隊（，即公海艦隊前身）的魚雷艇的一同參加了年度演習。1886 年，布呂歇爾號被編入新成立的；這年的程序波瀾不驚，期間僅有過一次去往威廉港的短途航行。 布呂歇爾號於 1886 年 10 月 1 日退役進行全面檢修。帝國海軍部曾考慮將該艦恢復為一艘功能齊全的軍艦，並由巡洋巡防艦伊麗莎白號取代其魚雷監察的職能，但這個計劃沒有被採納。在大修過程中，該艦的訓練空間得到了現代化改造，並在甲板上安裝了探照燈，以便進行夜間魚雷訓練。1887 年 4 月 30 日，布呂歇爾號重新投運，並出席了 6 月威廉皇帝運河的開鑿慶典。接下來的一年，布呂歇爾號遵循常規的訓練模式。1889 年，它參加了在挪威克里斯蒂安桑附近海域進行的演習，著重操練遠端射擊。 1891－1909 年 uprightthumb 布呂歇爾號事故遇難者紀念碑 由於對魚雷戰術發展的需求增加，海軍部從 1890 年開始使用隸屬於魚雷試驗指揮部的通報艦獅鷲號擔任此職，讓布呂歇爾號可以專門用於訓練船員。在經歷的平靜的 1891 年後，該艦於 1892 年 5 月迎來了又一次大修。其作為魚雷訓練艦的位置暫時由老式鐵甲艦薩克森號代替，直到 12 月 1 日。1893 年初，布呂歇爾重返工作崗位；在當年的年度艦隊演習中，它是作為艦隊第四支隊的旗艦參與其中。演習期間，該艦的三名船員於 9 月 6 日在基爾附近發生事故，導致一艘艦載艇傾覆。自 1894 年起，布呂歇爾號與獅鷲號協同工作。9 月 18 日，它又對在博恩霍爾姆島附近擱淺的巡洋護衛艦威廉王妃號提供了協助。 1895 年，布呂歇爾號參加了威廉皇帝運河開通的慶祝活動，並於同年 9 月接受了另一次大修。它在魚雷學校的位置被鐵甲艦腓特烈卡爾號取代。次年，布呂歇爾號在 8 月至 9 月的年度訓練演習期間再度擔任魚雷支隊的旗艦。與此同時，設於的新開始動工，因為強大的水流和透過威廉皇帝運河的航運量增加使得在基爾繼續運營變得困難。弗倫斯堡還可提供更為廣闊的訓練區域，這對於測試射程大大增加的新型魚雷而言是必要的。1897 年和 1898 年的例行訓練模式與往年一樣，在這兩年的艦隊演習期間，布呂歇爾號都繼續擔任魚雷支隊的旗艦。 布呂歇爾號於 1900 年再次停運，在基爾的帝國船廠接受大修，它的位置再次由腓特烈卡爾號取代。該艦於 1901 年 4 月 2 日重新投入使用，但在從船廠出發的途中，其螺旋槳脫落，不得不繼續進行修理。1902 年 10 月 31 日，新的魚雷站正式啟用，布呂歇爾號遂連同四艘魚雷艇被轉移至弗倫斯堡。鐵甲艦符騰堡號也被分配到魚雷學校，以協助布呂歇爾號和魚雷艇進行教學任務。到 1906 年，布呂歇爾號的艦況已經嚴重惡化，自 9 月 25 日起，它只能降格擔任固定式的訓練和宿營船。 1907 年 11 月 6 日，布呂歇爾號發生了嚴重的鍋爐爆炸事故。涉事鍋爐已經數週未及使用，船員們沒有做好準備，導致高壓蒸汽管線將鍋爐前壁擊穿。由此產生的爆炸穿透了前後的甲板，對艦隻造成嚴重的破壞。爆炸造成 10 人當場死亡、24 人身負重傷，其中 6 人後來死亡。由於事故發生時大多數船員都在岸上，因此傷亡人數有限。布呂歇爾號被拖到弗倫斯堡港口，在那裡對事故進行了徹底的調查。1908 年 2 月 29 日，它正式從中除籍。天王星號（，前身為皇帝號鐵甲艦）被改造成一艘宿營船，取代了布呂歇爾號在魚雷學校的位置。布呂歇爾號則以 142000 馬克的價格被售予了鹿特丹的一傢俬人公司，後者將該艦轉售至西班牙的維戈，在當地充當貯煤。其最終結局已不得而知。為了紀念爆炸事故的遇難者，當局於 1909 年 2 月在弗倫斯堡豎立了一座紀念碑。艦隻的也被保留了下來，現存於。 註釋 腳註 引用 參考資料 Category 俾斯麥級護衛艦 Category1877 年下水 Category 基爾建造的船舶