道格拉斯 A26 入侵者 攻擊機（19481965 年間又稱 B26）是一架美國雙引擎輕型轟炸機以及對地攻擊機。A26 由道格拉斯飛行器公司在二戰期間製造，同時也參與了冷戰時期的軍事衝突。直到 1969 年，美國空軍還有少數 A26 在東南亞服役。該攻擊機速度較快，能夠搭載多枚大型航彈，也可以搭載多管機槍以增強對地攻擊效能。Wheeler 1992 p 82 A26 攻擊機在 1948 年更名為 B26，這導致很容易將其與 1940 年首飛的 B26 轟炸機相混淆。雖然兩者都使用的是普惠 R2800 雙黃蜂引擎，但其設計大不相同。 設計與製造 設計 A26 攻擊機旨在取代 A20 攻擊機。後者是盟軍在二戰期間最為著名和廣泛使用的攻擊機。 A26 由、羅伯特多諾萬和設計 Francillon 1979。A26 的創新之處，NACA 65215 層流翼型機翼（NACA 65215 laminarflow airfoil wing），則是由空氣動力學家設計的。Smith AMO HighLift Aerodynamics the 37th Wright Brothers Lecture AIAA paper 74939 reprinted in the AIAA Journal of Aircraft Vol 12 No 6 June 1975Lednicer David The Incomplete Guide to Airfoil Usage Champaign Illinois UIUC Applied Aerodynamics Group 2010 Retrieved 18 May 2011 道格拉斯 XA26 原型機（AAC Ser No 4119）於 1942 年 6 月 10 日在埃爾塞貢多首飛，試飛員是。試飛結果顯示，飛機擁有優秀的操縱效能，但是引擎散熱出現了問題。同時，飛機降落時多次折斷了前起落架，後來對其進行了加固。Mesko 1980 p 5 A26 的早期版本有兩種不同配置： A26B 可以搭載如50 機槍、20mm 機槍、37mm 機槍等武器。它的機鼻裝有六管（後期版本升級為八管）50 機槍。 A26C 配備有，其提高了投彈精確度。A26C 的機鼻搭載了兩支固定的 M2 機槍。Borland Hal Plane of Many Faces Popular Science July 1945 在生產了大約 1570 架 A26 之後，飛機兩邊機翼上各增加了三挺機槍。A26C 也可以在幾小時內改裝上 A26B 的機鼻配置，以應對不同型別的任務。Winchester 2004 p 75Thompson 2002 在 A26B 中，坐在飛行員旁邊的機組乘員是導航員，同時負責為機鼻機槍重灌彈藥。在 A26C 中，這名機組人員也是導航員，但同時負責投彈，並在任務過程中管理彈藥使用。導航員後面有一隻摺疊座椅，在大部分任務中，後炮手艙的第三名機組人員負責遠端操控背側和腹側炮塔。這名機組人員只有在彈艙是空的情況下才能透過彈艙進出駕駛艙。炮手透過雙端潛望鏡瞄準器操控背側和腹側炮塔。炮手坐在一個朝後的座位上，使用面前的一對手柄來控制機槍。A26 上的武器傳動系統十分複雜，不但延長了生產用時，還加大了在戰場環境下的維修難度。Johnsen 1999 歷史 第二次世界大戰 太平洋戰場 1943 年 9 月 10 日，道格拉斯飛行器公司向美國陸軍航空兵（USAAF）提供了 A26B 的生產線 Thompson 2002 p 34。在 1944 年 6 月 23 日對馬諾誇裡附近的日佔島嶼的攻擊中，位於西南太平洋戰區的美國第五航空隊採用了該新型轟炸機。June 1944 43rd Bomb Group Association via kensmencom 1999 Retrieved 2 August 2007 第 3 轟炸機大隊第 13 中隊代號 死神 的飛行員們在對四架新列裝的 A26 進行評估時，他們發現駕駛艙的向下視野受到了發動機的遮擋，嚴重影響了對地攻擊的視野。美國太平洋空軍的將軍說道：在任何情況下我們都不希望 A26 掉什麼鏈子。OLeary 2002 p 42 在等待道格拉斯解決這一問題的過程中，第 3 轟炸機大隊要求其提供額外的 A20 浩劫 攻擊機。Mesko 1980 p 17 歐洲戰場 道格拉斯公司需要更多的戰例評估，所以在 1944 年 9 月，它們將數架 A26 海運至了歐洲，並將其列編至。1944 年 9 月 6 日起，這 18 架 A26 進行了測試飛行，這個過程中沒有損失任何一架飛機。最終，對這架飛機感到滿意，並逐步將 A20 和 B26 替換為 A26。 最先接收了 A26。截至 1945 年，它們一共完成了 11567 次任務，投下 18054 噸航彈，在損失了 67 架飛機的情況下確認擊毀了 7 架敵機。Mesko 1980 p12 位於義大利的美國第十二航空隊也接收到了 A26。它們被用來轟炸德軍的運輸道路，以及支援坦克和步兵作戰。 二戰後 朝鮮戰爭 美國空軍的 B26 入侵者 是最先投入朝鮮戰場的飛機之一。在正式宣戰前，它們就從日本的基地起飛，前去轟炸平壤附近的機場。Horne 1984 p 50 1950 年 8 月 10 日，美國空軍預備役司令部第 452 空中機動聯隊被派遣前往朝鮮。452 Operations Group AFRC Air Force Historical Research Agency December 1997 Retrieved 18 April 2010 由於中國人民志願軍的參戰，該部隊被迫將基地轉移至美保飛行場。1951 年初，該部隊被派遣至，繼續進行它們的日間飛行任務和夜間轟炸任務。由於在朝鮮戰爭中表現良好，該聯隊被授予了兩枚單位表彰和韓國總統單位表彰。 B26 一共擊毀了 38500 輛載具，406 輛機車，3700 輛貨車車廂和 7 架停放於地面的敵軍飛機。Francillon 1978 p 228A26 MilitaryCZ Retrieved 19 December 2010 除了用於夜間攔截任務的標準攻擊型 B26 外，第 67 戰術偵察聯隊的改進型 WB26 和 RB26 還負責執行關鍵的天氣觀測和偵察任務。Dorr and Thompson 2003 p 185 東南亞 1960 年 12 月，數架 B26 被部署至泰國的。這些無標識飛機隸屬於美國中情局。這些飛機被用來協助寮國皇家政府對抗巴特寮。接著，這些飛機參與了越南戰爭中的農場大門行動（Project Farm Gate）。Troung Albert Grandolini and Tom Cooper Laos 19481989 Part 1 acigorg 13 November 2003 Retrieved 6 November 2007 在接收 B26KA26A 之前，唯一在寮國部署的 B26 飛機是在 1962 年 5 月至 7 月間部署的兩架經過改裝用於夜間偵察的 RB26C。這些飛機在任務結束時被歸還。Smith 1966 p 7 寮國皇家政府的這些 B26 與美國空軍一同參與了越南戰爭的早期行動。儘管在農場大門行動中使用的是 B26B、B26C 和 RB26C，但這些飛機中的許多都被更名為 RB26C（B26C 的無武裝型號），而它們都有作戰能力。Smith 1966 p 6 1963 年期間，兩架 RB26C 被送往菲律賓的克拉克空軍基地進行改裝，但沒有配備夜間作戰系統。 在農場大門行動中，B26 與當時的另一種的主要攻擊機並肩作戰，之後這兩種機型都被 A1 天襲者 攻擊機取代。Mesko 1987 pp 26281964 年 2 月，B26 發生了兩起與翼梁金屬疲勞有關的事故，其中一起發生在 1963 年 8 月的東南亞戰場中，另一起發生在 1964 年 2 月佛羅里達州的埃格林空軍基地的一次飛行表演中。這兩起事故直接導致了 B26 的退役。Thompson 2002 pp 138141 美國中央情報局 1961 年 4 月 15 日，古巴流亡政府的 8 架 B26 戰機襲擊了古巴的三個機場，目標是摧毀地面上古巴革命政府空軍的戰鬥機。1961 年 4 月 17 日，革命政府空軍的 B26 參與了豬灣入侵。戰爭於 4 月 19 日結束，革命政府空軍一共損失了 9 架 B26；10 名古巴流亡政府人員和 4 名美國機組人員陣亡。革命政府空軍的一架 B26C 被中央情報局 指揮艦 的友軍火力擊落，造成四名古巴機組人員喪生。Wyden Peter Bay of Pigs The Untold Story New York Simon Schuster 1979 Overall Mario E Bay of Pigs The Guatemalan Connection London Frank Cass Publishers 2003 中央情報局與一些在豬灣入侵期間受僱的飛行員簽訂了合同，它們在剛果危機中駕駛 B26K 對辛巴叛軍進行了攻擊。1964 年，新出廠的 B26K 反入侵者 透過赫爾伯特機場運往剛果。 法國 二十世紀五十年代，美國空軍將數架 B26 租借給法國空軍，以支援第一次印度支那戰爭。Dorr and Bishop 1996 pp 810 葡萄牙 在 1965 年的葡萄牙殖民地戰爭期間，葡萄牙空軍秘密購買了數架 B26，隨後將其部署至葡屬安哥拉。Hagedorn and Hellström 1994 剛果民主共和國 在剛果危機中，有數架 B26 被用於龍胭脂行動中，以解救被困的人質。Andrew Hudson 2012 Congo Unravelled Military Operations from Independence to the Mercenary Revolt 196068 AfricaWar Book 6 Chapt6 比亞法拉共和國 比亞法拉共和國在奈及利亞內戰中使用了 2 架 B26。 衍生型號 道格拉斯 美國空軍型號 2452 架 A26B26 中，大多數都是 A26B 和 A26C 這樣的早期型號。 XA26 序列號 4119504，為該系列的原型機。首飛沒有搭載武器。 XA26A 序列號 4119505，夜間飛行型號的原型機。 XA26B 序列號 4119588， 搭載 75mm 275in 機槍。三人機組：一名飛行員、一名導航員 機槍裝填手和一名坐在駕駛艙後面的炮手。Francillon 1978 p 217 攻擊轟炸機，搭載六管或八管50 機槍。一共生產了 1355 架，其中 205 架在俄克拉荷馬州塔爾薩製造（26B5DT to A26B25DT），1150 架在加利福尼亞州的長灘製造（A26B1DL to A26B66DL）。1948 年，A26B 被美國空軍更名為 B26B。Baugher Joe A26B Invader USAACUSAAFUSAF Bomber Aircraft 17 September 2000 Retrieved 19 December 2010 TB26B 由 B26B 改造的無武裝教練機。 VB26B 由 B26B 改造的無武裝行政用機。 攻擊轟炸機，一共生產了 1091 架，5 架在加利福尼亞州的長灘製造（A26C1DL and A26C2DL），1086 架在俄克拉荷馬州塔爾薩製造（A26C16DT to A26B55DT）。1948 年，A26C 被美國空軍更名為 B26C。Baugher Joe A26C Invader USAACUSAAFUSAF Bomber Aircraft 31 December 2000 Retrieved 29 June 2008 RB26C 由 B26C 改造的無武裝攝像型號，用來拍攝夜景。 TB26C 由 B26C 改造的無武裝教練機。 XA26D 序列號 4434776，擬定的 A26D 攻擊轟炸機的原型機，配備升級後的雪佛蘭 R280083 發動機和最新型號的 A26B 武器，搭載 8 挺50（127 毫米）機槍和 6 支機翼掛載的50（127 毫米）機槍；日本投降後，750 架 A26D 被取消生產。Mesko 1997 p 18 XA26E 序列號 4425563，擬定的 A26E 攻擊轟炸機的原型機，同樣由於日本投降而取消。 XA26F 序列號 4434586，A26E 高速攻擊機的原型機，由於效能不佳而被取消。 A26Z A26 戰後版本的非官方名稱，搭載更強大的普惠 R2800 雙黃蜂引擎。 JD1 美國海軍的 A26BC 代號。 YB26K On Mark Engineering 的原型機。 B26K On Mark Engineering 的改裝版本；1966 年 5 月越南戰爭期間，這架飛機被重新命名為舊的 A26A 名稱。 A26A 在 1969 年達到安全規定飛行時間後退役。USAF B26K Factsheet National Museum of the United States Air Force Retrieved 19 December 2010 RB26L 夜間拍攝任務的改裝版本。 B26N 非官方名稱，為法國空軍在阿爾及利亞部署的 B26，用於夜間作戰。Baugher Joe Invader in Service with LArmee de lAir USAACUSAAFUSAF Bomber Aircraft 26 August 2006 Retrieved 7 November 2007 WB26 左 縮圖 悉尼不列顛哥倫比亞航空博物館的 Conair 322（A26 水上轟炸機改裝型號）氣象偵察版本，在朝鮮戰爭中首次使用。其中有 2 架後來移交至美國國家海洋和大氣管理局。 第三方民用改裝 自 1945 年以來，FAA 美國民用飛機登記冊上有超過 300 架的 A26。Francillon 1978 p 233 主要資訊 參見 參考文獻 引用 自傳 A Former USAF Pilot Talkback Air Enthusiast No 9 FebruaryMay 1979 p 80 Dorr Robert F and 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