易通行是運輸署旗下，由快易通營運的不停車繳費系統。此係統為於 2023 年 5 月 7 日起陸續於香港各隧道的收費站投入使用。 設立此係統的目的為取代傳統「人手收費亭」及「快易通」行車道。即隧道實施「易通行」後，其收費廣場及所有收費亭將會停用並移除。 歷史 早期歷史 易通行的歷史最早可以追溯至 1980 年代。香港政府於 1983 年至 1985 年率先試行電子道路收費制度，並取得積極成果，但在真正推行電子道路收費時，卻因公眾反對而失敗。 1992 年 6 月，駕易通將自動道路繳費系統引進香港，並首先在香港仔隧道進行試驗，後拓展至多條隧道。 1995 年，易通咭獨自發展了另一套自動道路繳費系統，並於翌年 5 月安裝在大老山隧道進行試驗。由於兩套系統彼此不相容，使駕駛者倍感不便。運輸署其後於 1998 年將易通咭與駕易通合併，並易名為快易通。 「不停車繳費」建議及立法 2017 年 12 月，政府公佈的《香港智慧城市藍圖》所述：智慧出行是打造香港成為智慧城市的重要一環。政府擬推行的其中一項主要智慧出行措施，是開發應用車內感應器，讓駕駛者無須在收費亭停車亦可繳交隧道費。據政府當局表示，不停車繳費系統讓車輛更有效率地繳費，避免因車輛須在收費亭停車以人手繳費而阻礙交通。 2019 年 1 月，運輸署於立法會交通事務委員會中建議於 2021 年底率先於將軍澳 藍田隧道使用不停車繳費系統。但是，政府在 2019 年 10 月 16 日發表的施政報告當中，宣佈將軍澳 藍田隧道通車時將不會收費。其後，有關收費系統的招標工作亦因而腰斬。 2021 年 3 月 19 日，政府在憲報刊登《2021 年不停車繳費（雜項修訂）條例草案》，並提交立法會首讀和二讀。及後在 2021 年 6 月 23 日，立法會三讀透過條例草案。 投入服務 2023 年 5 月 7 日，該系統於青沙公路投入服務，取代青沙公路的收費站。 2023 年 5 月 21 日，該系統於城門隧道投入服務。 2023 年 5 月 28 日，該系統於獅子山隧道投入服務。 2023 年 7 月 23 日，該系統於紅磡海底隧道投入服務。 2023 年 8 月 6 日，該系統於西區海底隧道投入服務。 2023 年 8 月 27 日，該系統於東區海底隧道投入服務。 2023 年 11 月 26 日，該系統於大老山隧道投入服務。 2023 年 12 月 24 日，該系統於香港仔隧道投入服務。 系統 每條隧道每個方向均有 2 組監察系統，可以錄影，掃描，偵測及識別。 3 條海底隧道新收費 2023 年 12 月 17 日起，運輸署在三條過海隧道，即西區海底隧道、海底隧道和東區海底隧道，實施「分時段收費」，向過海私家車及電單車按不同時段收取不同隧道費，以遏抑和分散在繁忙時段的交通需求，改善過海隧道的擠塞情況；同時亦簡化商用車收費結構，令商用車使用西隧的隧道費得以大幅降低，以利便業界運作。 服務道路 thumb 圖中為青沙公路尖山隧道收費站，目前已被取締。 開始日期為實施當日清晨 500 起，於實施當日 400500，有關收費隧道會全線封閉作準備 收費隧道／公路 收費感應器安裝位置 備註 2023 年 5 月 7 日 青沙公路 來回（九龍或沙田）方向：尖山隧道九龍出入口對出來回各兩組架空標誌架 2023 年 5 月 21 日 城門隧道 荃灣方向： 過荃灣出口後首組架空標誌架（路政署結構編號：Nsn461） 過城門隧道轉車站後首組架空標誌架 沙田方向： 近與從和宜合交匯處駛至的支路交界處之架空標誌架（路政署結構編號：Nsn32H） 過行政大樓後，荃灣入口前之架空標誌架（路政署結構編號：Nsn461） 2023 年 5 月 28 日 獅子山隧道 九龍方向：沙田入口對出，行政大樓旁之兩組架空標誌架（路政署結構編號：Nsn1A 及 Nsn1B） 沙田方向：沙田出口對出，行政大樓旁之兩組架空標誌架（路政署結構編號：Nsn1C 及 Nsn1D） 2023 年 7 月 23 日 紅磡海底隧道 來回方向：九龍出入口上方天花（半露天部份前後各一組） 2023 年 8 月 6 日 西區海底隧道 港島方向：九龍入口外及港島出口外之各 1 組架空標誌架 九龍方向：港島入口外之兩組架空標誌架 2023 年 8 月 27 日 東區海底隧道 港島方向： 九龍入口上方天花 橫跨原收費廣場之行人天橋（路政署結構編號：KF148）下方 九龍方向： 橫跨原收費廣場之行人天橋（路政署結構編號：KF148）下方（此乃一旦實施單線雙程行車時可用） 往藍田交匯處及啟田道迴旋處之支路入口之架空標誌架（適用於前往將藍隧道或啟田道迴旋處之車輛） 往藍田交匯處及啟田道迴旋處之支路入口旁邊之主道路架空標誌架（路政署結構編號：Ksn216，適用於前往鯉魚門道或觀塘繞道之車輛） 2023 年 11 月 26 日 大老山隧道 九龍方向： 大老山公路與從小瀝源路駛至的支路交界處之架空標誌架（路政署結構編號：Nsn497） 橫跨沙田出入口對出的之後勤通路行車天橋下方 沙田方向： 橫跨沙田出入口對出的之後勤通路行車天橋下方 過原收費廣場後之首組架空標誌架（路政署結構編號：Nsn495） 2023 年 12 月 24 日 香港仔隧道 香港仔方向（2024 年 8 月起改名為黃竹坑方向）： 黃竹坑出口對出，行政大樓旁之架空標誌架 位於南港島綫鐵路橋下方，與駛往黃竹坑道東行支路入口交界處之架空標誌架（路政署結構編號：Hsn3F） 銅鑼灣方向（2024 年 8 月起改名為灣仔方向）： 來往葛量洪醫院對出至香港仔運動場旁之行人天橋（路政署結構編號：HF42）下方（適用於由香港仔或鴨脷洲駛至之車輛） 位於香港海洋公園萬豪酒店旁邊，黃竹坑道西行與從該路駛至的支路入口交界處之架空標誌架（路政署結構編號：Hsn3A，適用於由淺水灣或赤柱駛至之車輛） 黃竹坑入口對出，行政大樓旁之架空標誌架 2025 年 5 月 29 日政府接收其擁有權後 大欖隧道 （已安裝，尚未啟用） 元朗方向： 位於隧道元朗方向出口外 2 組架空標誌架 49 號及 46 號 青衣方向 位於隧道荃灣方向入口前 2 組架空標誌架 47 號及 48 號 運作 易通行服務分為兩部分，分別是「易通行收費系統」和「繳費貼」。繳費貼需貼在車輛擋風玻璃，會透過無線射頻識別技術（RFID）同自動車牌識別技術，系統會讀取繳費貼的資料或擷取車輛的車牌影像，並自動辨識車輛登記號碼，然後自動在預設的繳費戶口中扣除隧道費。如果車主未有使用「易通行」，當車輛經過收費隧道的時候，系統會辨別車牌號碼，車主需於 14 個工作日內補交隧道費。 「繳費貼」分為「車輛貼」及「車種貼」。「車輛貼」儲存繳費貼識別號碼及經處理的車輛識別號碼，登記車主、車輛行駛許可證或試車牌照的持有人，可向運輸署牌照事務處申請「車輛貼」；而「車種貼」以儲值形式使用，需自己到指定地點購買。 政府提醒車主，凡不繳交隧道費，除了罰款 HK5000（以每程計），其有關登記車輛的行車證將不獲續期。有關案件也可能交予法庭處理。 問題 易通行推出以來投訴聲音不斷，運輸署更接獲五宗俗稱「影子車牌」的投訴電話。在 2023 年 5 月 7 日，有車主發現即使未有駕駛透過青沙管制區，卻接獲通知帳戶被扣除費用。到同年 7 月紅隧實施不停車繳費「易通行」，計程車車行車主協會會長指在紅隧讀取「司機卡」情況沒有顯著改善，車隊失敗率達至約 156， 2023 年 8 月 4 日，有車主在社交媒體上分享長文，表示自己在政府推出易通行後已經即時向運輸署申請首次免費的「車輛貼」，不過一直未有收到申請戶口時的驗證碼。近日更發現原本 HK100 元的隧道費，突然被收到追款信件，被要求繳交近 HK7000 罰款，而他向客戶服務求助後和考慮上庭也討不回公道下，只能「跟程式繳交罰款」。 類似系統 中華民國：高速公路電子收費系統 中華人民共和國：電子不停車收費系統 新加坡：電子道路收費系統 參考文獻 參見 快易通 電子道路收費系統 外部連結 易通行 Category 香港幹線 Category 電子公路收費 隧