馬爾梅迪大屠殺是 1944 年 12 月 17 日，德軍武裝黨衛隊在比利時馬爾梅迪附近的十字路口犯下的戰爭罪行，發生於突出部之役（1944 年 12 月 16 日－1945 年 1 月 25 日）期間。在一場短暫的戰鬥後，派佩爾戰鬥群計程車兵處決了八十四名投降的美軍戰俘。這些戰俘被集中到一個農田裡，武裝黨衛軍士兵用機槍射殺了他們；許多未死的戰俘仍被給予致命一擊，頭部中彈死亡。少數人倖存下來。 除了在農田裡處決的八十四名美軍戰俘，馬爾梅迪大屠殺 一詞還包括隨後武裝黨衛軍在比利時村莊和城鎮對平民和戰俘的屠殺；這些戰時罪行成為 1946 年 5 月至 7 月的的一部分，而該審判是 1945 年至 1947 年的的一部分。 背景 政治背景 在二戰後期，第三帝國違反日內瓦公約的戰爭罪行是一種心理戰，旨在讓盟軍和美軍士兵對德軍和武裝黨衛軍產生恐懼 因此希特勒下令在西方戰線的戰鬥要與在蘇聯東方戰線戰鬥時的殘酷程度相同。 軍事背景 第三帝國的阿登反攻戰（突出部之役，1944 年 12 月 16 日－1945 年 1 月 25 日）的目標是由黨衛軍將軍約瑟夫迪特里希指揮的黨衛軍第六裝甲軍團，要在蒙紹和洛斯海默格拉本（跨黑倫塔爾和比林根兩鎮的村莊）之間的盟軍防線突破，以便跨過默茲河，然後攻佔安特衛普。 在阿登反攻戰中，派佩爾戰鬥群是黨衛軍第六裝甲軍團左翼的裝甲先鋒隊，由黨衛軍中校約阿希姆派佩爾指揮。在武裝黨衛軍步兵突破美軍防線後，派佩爾要將其坦克和裝甲車輛推進至利尼厄維爾，並透過斯塔沃洛、特魯瓦蓬和韋爾博蒙，奪取靠近於伊的默茲河橋樑。由於阿登反攻戰的戰略保留了最堅固的道路供黨衛軍裝甲師 阿道夫希特勒警衛旗隊 第一裝甲師使用，派佩爾戰鬥群的車隊只能透過不適合虎 II 坦克等裝甲車輛的次要道路。 德軍向西推進 德軍進攻 thumbrightupright135 黨衛軍派佩爾戰鬥群路線：中心附近的黑色圓圈表示博涅十字路口，1944 年 12 月 17 日，黨衛軍士兵在比利時馬爾梅迪的一場大屠殺中殺害了 84 名美國陸軍戰俘 1944 年 12 月，在阿登反攻戰中，德軍的初始戰略位置位於德比邊境和齊格菲防線東部，靠近比利時洛斯海姆。為了向西推進，迪特里希將軍計劃黨衛軍第六裝甲軍團向西北推進，經過洛斯海默格拉本和布霍爾茨車站，驅車，經過洪斯費爾德和比林根兩個城鎮以及特魯瓦蓬的村莊，到達比利時國道 N23，然後跨越默茲河。 派佩爾戰鬥群則要沿蘭策拉特 洛斯海默格拉本道路前進，跟隨佔領國際公路西部村莊和城鎮的武裝黨衛軍步兵之後，攻佔洛斯海默格拉本。然而，橋樑被毀阻止了派佩爾的戰術計劃；1944 年早些時候，撤退的德軍摧毀了洛斯海姆 洛斯海默格拉本鐵路橋，使得派佩爾戰鬥群無法透過該路線到達洛斯海默格拉本。 此外，派佩爾的備選路線也被阻斷，因為選擇的鐵路橋無法承受裝甲車輛的重量。最終，德軍工兵修復洛斯海姆 洛斯海默格拉本道路的速度緩慢，迫使派佩爾戰鬥群的車隊繞道蘭策拉特，前往布霍爾茨車站。 美軍反攻 德軍驚訝於阿登反攻戰北線的美軍強烈抵抗；在一天的大部分時間裡，一個美軍偵察排（18 名步兵和 4 名炮兵觀察員）在比利時抵擋了約 500 名武裝黨衛軍傘兵的進攻，拖延了派佩爾戰鬥群的坦克和裝甲車的推進。偵察排對村莊的防禦使派佩爾戰鬥群的坦克和裝甲車隊停滯了幾乎一整天，減緩了其向默茲河和安特衛普的前進；這一延遲給了美軍時間來加強防禦，抵禦武裝黨衛軍的預期攻擊。 黃昏時分，美軍偵察排因彈藥不足而撤退，被德軍第 9 傘兵團（第 3 傘兵師）包抄俘獲。在這場戰鬥中，武裝黨衛軍傘兵殺死了一名炮兵觀察員，打傷了另外 14 名美軍士兵。俘獲美軍偵察排後，傘兵小心翼翼地暫停進攻，認為有更多的美軍步兵和坦克藏在樹林中。出於謹慎，傘兵們在派佩爾戰鬥群的坦克午夜抵達蘭策拉特之前，整整 12 個小時沒有行動；然後他們搜查發現樹林中沒有美軍士兵。 比林根大屠殺 1944 年 12 月 17 日凌晨 430，黨衛軍第一裝甲師的車隊離開蘭策拉特，向西前往洪斯費爾德，大約落後於計劃 16 小時。佔領洪斯費爾德後，派佩爾繞道奪取了比林根的一個小燃料庫，武裝黨衛軍步兵在那裡處決了幾十名美軍戰俘。然後，派佩爾繼續向西推進，目標是默茲河，繞過了 Mödersheid、Schoppen、Ondenval 和 Thirimont，佔領了利尼厄維爾。地形和道路質量差使派佩爾戰鬥群的推進十分困難。在 Thirimont 出口處，裝甲先鋒隊無法直接前往利尼厄維爾，於是派佩爾偏離了計劃路線：裝甲先鋒隊沒有向左轉向，而是轉向右方，前往博涅十字路口，那裡位於馬爾梅迪、利尼厄維爾和韋姆之間。 博涅十字路口大屠殺 1944 年 12 月 17 日中午至下午 1 點之間，派佩爾戰鬥群接近博涅十字路口，距離馬爾梅迪東南兩英里。與此同時，美軍第 285 野戰炮兵觀察營 B 連的 30 輛車隊正透過十字路口，並右轉前往利尼厄維爾和聖菲特，加入美軍第 7 裝甲師。德軍首先看到了美軍車隊，並向車隊開火，摧毀了頭尾車輛，阻止了美軍前進。人數和火力處於劣勢的美軍士兵向武裝黨衛軍投降。 在與美軍車隊的短暫戰鬥後，派佩爾戰鬥群的坦克和裝甲車輛繼續向西推進，前往利尼厄維爾。在博涅十字路口，武裝黨衛軍步兵將剛投降的美軍戰俘集中到一個農田裡，並將他們與當天早些時候俘獲的另一批美軍戰俘合併。馬爾梅迪大屠殺的倖存者表示，大約 120 名美軍戰俘被集中在農田裡，武裝黨衛軍用機槍向他們射擊。被機槍火力驚嚇的戰俘試圖逃跑，但大多數戰俘被當場射殺。一些士兵倒地裝死。機槍掃射後，武裝黨衛軍士兵在戰俘屍體中穿行，尋找受傷的倖存者，並向頭部開槍致命一擊。一些逃跑的戰俘躲進博涅十字路口的一家咖啡館，武裝黨衛軍隨後點燃咖啡館，殺死了所有逃出燃燒建築的美軍戰俘。 責任 關於哪位武裝黨衛軍軍官下令處決馬爾梅迪的美軍戰俘存在爭議。派佩爾已離開發生屠殺的博涅十字路口，第一裝甲營指揮官被認為最有可能負責。戰後，珀奇克被多名相關人員和目擊者指認為直接參與並下令在博涅十字路口執行美國戰俘的軍官。無論派佩爾是否親自下達了實際命令，他在指揮責任上都負有直接責任，因為他創造了一個認為照顧戰俘是一種負擔的部隊文化。 屠殺曝光 1944 年 12 月 17 日下午，43 名馬爾梅迪大屠殺的倖存者從武裝黨衛軍的隱藏處出來，到美軍控制的馬爾梅迪尋求幫助和醫療救助。大約下午 230，第 291 戰鬥工兵營的巡邏隊遇到了第一批屠殺倖存者。 第一軍團總監察長在屠殺發生約四小時後得知了馬爾梅迪屠殺事件；到晚上，武裝黨衛軍處決美軍戰俘的傳聞已傳遍歐洲的美軍士兵。非正式命令開始傳播，不要俘虜任何黨衛軍士兵。後來，美國第 11 裝甲師計程車兵在 1945 年 1 月 1 日的中處決了 80 名德軍戰俘。 搜救和調查 在盟軍反攻阿登反攻戰之前，博涅十字路口位於納粹控制區內，直到 1945 年 1 月 13 日；1 月 14 日，美軍到達了 1944 年 12 月 17 日德軍處決 84 名美軍戰俘的屠殺現場。軍事調查人員拍攝了戰爭罪罪行現場和被雪覆蓋的屍體，然後將其移走進行驗屍和埋葬。 法醫調查記錄了槍傷情況，以便對殺害美軍戰俘的敵方軍官和士兵進行戰爭罪行起訴。84 具屍體中有 20 具屍體的頭部有火藥燒傷痕跡，表明頭部遭受了致命一擊傷口，這種傷口不是自衛造成的。20 具屍體顯示頭部有小口徑槍傷，但沒有火藥燒傷痕跡；其他戰俘的屍體有一處頭部傷口，要麼在太陽穴，要麼在耳後；10 具屍體顯示頭部致命鈍性創傷，由槍托擊打造成頭骨骨折。這些頭部傷口只是除了機槍子彈傷以外的傷口。大多數戰俘屍體集中在農田的一小塊區域，表明德軍將美軍戰俘集中起來射殺。 責任 1949 年，美國參議院調查得出結論，在 36 天的突出部戰役中，派佩爾戰鬥群計程車兵殺害了 538 至 749 名美軍戰俘，其他調查則認為武裝黨衛軍殺害的美軍戰俘較少，為 300 至 375 名美軍士兵和 111 名平民。 戰爭罪行審判 1946 年 5 月至 7 月的確立了戰地指揮官對武裝黨衛軍處決美軍戰俘的指揮責任，特別是武裝黨衛軍將軍約瑟夫迪特里希（第六裝甲軍團）、黨衛軍少校維爾納珀奇克（黨衛軍裝甲師 阿道夫希特勒警衛旗隊 第一裝甲師），以及派佩爾戰鬥群指揮官黨衛軍上校約阿希姆派佩爾。 關於其軍官和士兵行為的指揮責任，迪特里希表示他接到了希特勒的上級命令，不得寬恕，不俘虜戰俘，不得對比利時平民表現出憐憫。 德軍和武裝黨衛軍士兵和軍官的戰爭罪行案件在被佔領德國廢棄的達豪集中營的中進行，審判時間從 1945 年到 1947 年。達豪審判判處了 43 個死刑（包括派佩爾和迪特里希）、22 個終身監禁和 8 個短期監禁。然而，沒有任何一個死刑得以執行，派佩爾和迪特里希分別在 1956 年和 1955 年獲釋。 參考文獻 Category1944 年 12 月 Category 二戰歐洲戰場屠殺事件 Category 突出部戰役 Category 納粹黨衛隊 Category 納粹德國戰爭罪行 Category 比利時無差別殺人事件 Category 維基資料存在座標資料的頁面 Category 含有德語的條目