下奧井站是位於富山縣富山市下奧井，富山地方鐵道富山港線的電車站。車站編號為 C30。 歷史 1927 年（昭和 2 年）6 月 1 日 車站啟用，開始旅客業務鐵道省編，《昭和九年十二月十五日現在 停車場一覧》（261 頁），1935 年（昭和 10 年）3 月，川口印刷所出版部石野哲，《停車場変遷大事典 國鉄JR 編 II》（162 頁），1998 年（平成 10 年）10 月，JTB。但是，雖然書中指出此站為一般車站，車站啟用當初只有旅客業務（《ありがとう富山港線、こんにちはポートラム》書中 37 頁）。。 1930 年（昭和 5 年） 開設貨物業務「ありがとう富山港線、こんにちはポートラム」編集委員會編，《ありがとう富山港線、こんにちはポートラム》（37 頁），2006 年（平成 18 年）5 月，TC 出版。 1941 年（昭和 16 年）12 月 1 日 在公司合併後，成為富山電氣鐵道富巖線車站今尾惠介監修，《日本鉄道旅行地図帳 全線全駅全廃線 6 號》（35 頁），2008 年（平成 20 年）10 月，新潮社。 1943 年（昭和 18 年） 1 月 1 日 公司改名，成為富山地方鐵道富巖線車站。 6 月 1 日 被國有化，成為鐵道省（國鐵）富山港線車站昭和 18 年鉄道省告示第 119 號（《官報》，1943 年（昭和 18 年）5 月 25 日，大藏省印刷局）。雖然為一般車站，但是不可在此站收集和交付貨物。 1946 年（昭和 21 年）7 月 1 日 再次開始收集和交付貨物昭和 21 年運輸省告示第 192 號（《官報》，1946 年（昭和 21 年）7 月 1 日，大藏省印刷局）。 1969 年（昭和 44 年）10 月 1 日 終止處理行李與小行李昭和 44 年日本國有鐵道公示第 309 號（《官報》，1969 年（昭和 44 年）10 月 1 日，大藏省印刷局）。 1972 年（昭和 47 年）10 月 2 日 此站的營業範圍變為旅客、手提行李、小型行李與專用線到發車載貨物昭和 47 年日本國有鐵道公示第 261 號（《官報》，1972 年（昭和 47 年）10 月 2 日，大藏省印刷局）。 1974 年（昭和 49 年）10 月 1 日 此站的營業範圍變為旅客、行李與專用線到發車載貨物昭和 49 年日本國有鐵道公示第 208 號（《官報》，1974 年（昭和 49 年）9 月 12 日，大藏省印刷局）。 1982 年（昭和 57 年）11 月 15 日 車站不再處理專用線到發的車載貨物昭和 57 年日本國有鐵道公示第 168 號（《官報》，1982 年（昭和 57 年）11 月 13 日，大藏省印刷局）。 1984 年（昭和 59 年）2 月 1 日 車站不再處理行李昭和 59 年日本國有鐵道公示第 174 號（《官報》，1984 年（昭和 59 年）1 月 30 日，大藏省印刷局）。 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR 西日本）營運。 2006 年（平成 18 年） 3 月 1 日 車站廢止。 4 月 29 日 富山輕軌接管富山港線，此站重開。 2020 年（令和 2 年）2 月 22 日 隨著富山輕軌被富山地方鐵道收費合併，成為富山地方鐵道的電車站。 車站構造 電車站是地面車站，設有 2 面 1 線的相對式月臺（千鳥式月臺）。兩月臺間隔設有下奧井平交道川島令三編，《中部ライン 全線全駅全配線第 7 巻 富山糸魚川黒部エリア》（18 和 85 頁），2010 年（平成 22 年）10 月，講談社。 月臺為低地臺，月臺上設有上蓋室哲雄，「日本初の本格的な LRT の匯入その成果と今後の展開富山県富山市」，《IATSS review》第 34 卷 2 號所收，2009 年（平成 21 年）8 月，國際交通安全學會。在富山輕軌富山港線各車站中，月臺上蓋牆身被稱為「個性化牆」，牆身會展示該車站的周邊文化和歷史。此電車站月臺牆身是由山口久美子設計，內容以舊車站大樓作為主題富山市監修富山ライトレール記録誌編集委員會編，《富山ライトレールの誕生 日本的本格的 LRT によるコンパクトなまちづくり》（87 頁），2007 年（平成 19 年）9 月，富山市。此電車站月臺牆身由富山化學工業贊助。 此站設有花壇，並由鄰近的住民、師生與富山化學工業員工負責打理キバナコスモス見ごろ 富山ライトレール下奧井駅 2010 年（平成 22 年）8 月 17 日，北日本新聞社住民ら球根掘り ライトレール下奧井駅 2017 年（平成 29 年）6 月 16 日，北日本新聞社。 月臺 月臺 路線 方向 1 富山港線 巖瀨濱方向 2 富山港線 富山站方向 JR 富山港線時代 當時為地面車站，設有 1 面 1 線的單式月臺相賀徹夫，《國鉄全線各駅停車 7 北陸山陰 510 駅》（172 頁），1984 年（昭和 59 年）1 月，小學館。曾經此站可進行列車交會，設有 2 面 2 線的相對式月臺，後來被撤走志村隆編，《JR 全線全駅舎 西日本編（JR 東海JR 西日本JR 四國JR 九州》（103 頁），2004 年（平成 16 年）4 月，學習研究社。 FileShimookuiStjpgJR 時代中最後的冬天（2005 年（平成 17 年）12 月） FileShimookui sta jrjpgJR 時代的下奧井站（2005 年（平成 17 年）10 月） FileShimookui Station 5 flickrjpg 月臺 FileShimookui Station 2 flickrjpg 列車到達車站 貨物起卸 此站的貨物起卸業務在 1982 年（昭和 57 年）11 月 15 日終止。在終止前只會處理專用線到發的車載貨物。在全盛時期的 1970 年（昭和 45 年）度，當年起卸量合共 3 萬 4821 公噸。在 1981 年（昭和 56 年）度減少至 6295 公噸「富山港線の下奧井、蓮町駅 貨物取扱を廃止 來月 15 日から」，《北日本新聞》（20 面），1982 年（昭和 57 年）10 月 29 日，北日本新聞社。在廢止後，貨物改在富山站與富山港站起卸。 在 1953 年（昭和 28 年）10 月 10 日《鐵道公報》第 1254 號通報專用線一覧別表中，設有以下連線此站的專用線名取紀之、瀧澤隆久編，《RM POCKET 11 トワイライトゾ～ンマニュアル Ⅳ》，1995 年（平成 7 年）10 月，Neko 出版。 道益產業線（第三者使用：日本通運，動力：手推，作業里程：02 公里） 截至 1970 年（昭和 45 年）10 月 1 日，設有以下連線此站的專用線。 大谷製鐵線（物流公司等：日本通運和富山通運，動力：私家機車，作業里程：03 公里，總延長里程：04 公里） 富山化學工業線（物流公司等：富山通運、動力：手推，作業里程：02 公里，總延長里程：03 公里） 使用狀況 根據《富山縣統計年鑑》，以下為各年度一日平均乘車人次統計年鑑 富山縣： 年度 1 日平均乘車人次 1997 年 414 1998 年 371 1999 年 336 2000 年 296 2001 年 296 2002 年 219 2003 年 196 2004 年 198 2005 年 209 以下為近年 1 日平均上下車人次國土數値情報 駅別乗降客數データ 20112015 年 不同站的上落人次地圖 ，2019 年 9 月 4 日參閲國土數値情報 駅別乗降客數データ 國土交通省，2020 年 9 月 15 日參閲。 年度 1 日平均上下車人次 2013 年 210 2014 年 153 2015 年 205 2016 年 171 2017 年 242 2018 年 241 車站周邊 富山事業所 （青年學校遺址富山縣立富山蠟學校「平成 21 年度學校要覧」） （FM 富山）總部 鬱金香電視臺廣播中心、富山分社 相鄰電車站 富山地方鐵道 富山港線 奧田中學校前（C29）－下奧井（C30）－粟島（大阪屋分店前）（C31） 曾經存在的路線 西日本旅客鐵道 富山港線（舊線） 富山口－下奧井－越中中島 注腳 參考文獻 「ありがとう富山港線、こんにちはポートラム」編集委員會編 《ありがとう富山港線、こんにちはポートラム》 TC 出版專案，2006 年，，3234 頁、6162 頁。 相關條目 日本鐵路車站列表 Shi 外部連結 富山地方鐵道 下奧井站 西日本旅客鐵道（存檔） Category 富山市鐵路車站 Category1927 年啟用的鐵路車站 Category2006 年關閉的鐵路車站 Category2006 年啟用的鐵路車站 Category 富山港線車站 Category 西日本旅客鐵道廢站