K2634 次列車是中國鐵路運行於內蒙古包頭至首都北京之間的一對快速旅客列車，自 1955 年 6 月 1 日起開行 ，現由呼和浩特鐵路局包頭客運段負責客運任務。列車使用兩組中國鐵路 25G 型客車，沿集包鐵路、京包鐵路、豐沙鐵路執行，全程 790 公里，途經內蒙古、山西、河北、北京一區兩省一市。其中北京豐臺站至包頭站執行 13 小時 22 分，使用車次為 K263 次；包頭站至北京豐臺站執行 12 小時 07 分，使用車次為 K264 次。 歷史 1955 年 6 月 1 日，北京（今：正陽門東站）和包頭 今：包頭東站 間開行 256 次直快旅客列車，這是京包線上第一對直快列車，經由北京環城鐵路 北京～東便門～東直門～西直門、京包鐵路執行。 1956 年 1 月 4 日，開始承擔國際聯運業務，北京～莫斯科間每週三天加掛國際聯運車廂、北京～烏蘭巴托間每週兩天加掛國際聯運車廂。 1956 年 5 月，東便門～沙城間改經由豐沙線執行。 1959 年 6 月 1 日，執行區段改為：北京 今：正陽門東站～苕潭 今：包頭站，同時車次改為 434 次，每週兩天加掛北京～二連～烏蘭巴托國際列車車廂 北京～烏蘭巴托～莫斯科間的 34 次特快開通，434 次不再加掛至莫斯科的國際聯運車廂。 1961 年 6 月 1 日，車次改為 634 次，不再加掛北京～二連～烏蘭巴托國際聯運車廂。 截至 1965 年 11 月 21 日，634 次列車在北京和沙城間改經由京包線執行，北京樞紐內經由北京～永定門～柳村～廣安門～西直門，重新開始擔當國際聯運業務，每週兩天加掛北京～二連～烏蘭巴托國際列車車廂，北京至包頭執行時間 16 小時 54 分，包頭至北京執行時間 17 小時 08 分。 1968 年，京包線廣安門～西直門段拆除，634 次在北京樞紐內改經由北京東北環線執行。 1969 年 9 月 1 日，不再加掛北京～二連～烏蘭巴托國際聯運車廂。 1971 年 7 月，加掛北京～二連～烏蘭巴托國際聯運車廂。 1973 年 10 月，不再加掛北京～二連～烏蘭巴托國際聯運車廂。 1975 年 9 月 21 日，京包直快車次改為 1634 次。 1981 年 10 月 11 日，車次改為 2634 次。 1985 年 4 月 15 日，呼和浩特鐵路局成立了全路第一支也是唯一一支全部由女列車員組成的 263264 次車隊，擔當包頭至北京間的旅客運輸任務。 1995 年 10 月 11 日，更換 25G 型車底，實行 優質優價。 1997 年 4 月 1 日，中國鐵路實施第一次大面積提速，2634 次列車車次改為 5634 次，北京至包頭執行時間 15 小時 18 分，包頭至北京執行時間 15 小時 04 分。 2000 年 10 月 21 日，中國鐵路實施第三次大提速，5634 次列車升級為 K2634 次快速列車。 2004 年 4 月 18 日，中國鐵路實施第五次大提速，K2634 次列車在北京～沙城改經由豐沙線執行 ，北京至包頭執行時間 12 小時 31 分，包頭至北京執行時間 12 小時 23 分。 2011 年 1 月 11 日，K264 次列車改為隔日臨河始發、隔日包頭始發，同時套跑隔日開行包頭至臨河的 K7911 次列車 ，這是本車五十年多年來第一次調整執行區段。 2011 年 7 月 1 日，孔家莊～古營盤間改經由張集線 今：唐呼線 執行，同年 10 月 4 日改用 25G 型 DC600V 集便車體。。 2012 年 9 月 23 日，K264 次恢復包頭站每日始發，包頭至臨河的 K7911 次列車停運。 2012 年 12 月 3 日，集包鐵路第二雙線通車，K2634 次列車在古營盤～包頭間改經由：集包線 今：唐呼、京包客專線 執行。 2017 年 11 月 12 日，為配合京張高鐵張家口南站改擴建工程，K2634 次列車在張家口南 今：張家口 的客運業務調整至沙嶺子西 今：張家口南。 2018 年 4 月 10 日，由於張集線開行萬噸列車，K2634 次列車在孔家莊～古營盤間改經由京包線執行，執行時間大幅增加。 2019 年 12 月 30 日，張家口站重新投入運營，K2634 次列車取消張家口南停站、增加張家口停站。 2020 年 7 月 1 日，恢復每日開行，但實際上從 9 月 5 日起才恢復開行。 2023 年 7 月 1 日，K263264 次列車改為北京豐臺站始發終到。 2023 年 10 月 11 日，執行 68 年的 K263264 次列車停運。 列車編組 K263264 次列車自 2011 年 10 月起使用 25G 型 DC600V 直供電集便車體，配屬呼和浩特鐵路局包頭車輛段，列車滿編採取 18 輛編組，其中硬臥車 14 輛、硬座車 2 輛，軟臥車及餐車各 1 輛。 車廂編號 114 15 16 1718 車型 YW25G 硬臥車 RW25G 軟臥車 CA25G 餐車 YZ25G 硬座車 機車交路 K263264 次列車全程由北京鐵路局使用北京機務段的和諧 3C 型電力機車牽引，該機車可直接向列車提供電能，用於列車內空調和水爐等裝置需要，因此列車不需要再額外加掛一節空調發電車。 車站區段 包頭 北京豐臺 本務機車配屬司機更替 和諧 3C 型電力機車京局京段呼和浩特 集寧 北京司機在集寧南 大同輪乘呼和浩特換司機 執行時刻 現行 資料截至 2023 年 7 月 1 日執行圖調整。 K263 次 K263 次 K263 次 K263 次 停靠站 K264 次 K264 次 K264 次 K264 次 里程 天數 到點 開點 停靠站 到點 開點 天數 里程 0 當天 0918 0815 第二天 790 當天 0608 0611 第二天 684 157 當天 1224 1227 0519 0522 第二天 633 181 當天 1253 1300 0443 0457 第二天 609 225 當天 1342 1344 第二天 273 當天 1430 1432 第二天 302 當天 1458 1500 第二天 359 當天 1551 1602 0207 0221 第二天 431 486 當天 1759 1807 0021 0027 第二天 304 616 當天 1932 1942 2247 2256 當天 174 625 當天 1954 2002 2230 2235 當天 165 729 當天 2143 2146 2055 2057 當天 61 773 當天 2218 2223 2023 2027 當天 17 790 當天 2240 2008 當天 0 歷史時刻 K263 次 K263 次 K263 次 K263 次 停靠站 K264 次 K264 次 K264 次 K264 次 里程 天數 到點 開點 停靠站 到點 開點 天數 里程 0 當天 0925 0821 第二天 824 121 當天 0547 0554 第二天 703 171 當天 1220 1227 0500 0503 第二天 653 196 當天 1253 1300 0427 0438 第二天 628 240 當天 1341 1344 第二天 584 288 當天 1430 1433 第二天 536 317 當天 1459 1502 0240 0242 第二天 507 374 當天 1555 1607 0146 0157 第二天 450 501 當天 1742 1748 2355 0001 當天 323 651 當天 1911 1918 2224 2232 當天 173 659 當天 1931 1943 2158 2212 當天 165 764 當天 2104 2106 2052 2054 當天 60 808 當天 2135 2138 2020 2024 當天 16 824 當天 2154 2005 當天 0 K263 次 K263 次 K263 次 K263 次 停靠站 K264 次 K264 次 K264 次 K264 次 里程 天數 到點 開點 停靠站 到點 開點 天數 里程 0 當天 2013 0712 第二天 824 121 當天 0435 0442 第二天 703 171 當天 2309 2312 0349 0352 第二天 653 196 當天 2331 2346 0322 0330 第二天 628 374 第二天 0231 0243 0037 0054 第二天 450 501 第二天 0420 0428 2243 2256 當天 323 659 第二天 0601 0613 2103 2111 當天 165 764 第二天 0731 0733 1940 1957 當天 60 808 第二天 0805 0809 1905 1912 當天 16 824 第二天 0826 1850 當天 0 K263 次 K263 次 K263 次 K263 次 停靠站 K264 次 K264 次 K264 次 K264 次 里程 天數 到點 開點 停靠站 到點 開點 天數 里程 0 當天 1951 0715 第二天 697 121 當天 0436 0438 第二天 576 171 當天 2245 2250 0351 0353 第二天 526 196 當天 2315 2326 張家口南 0321 0331 第二天 501 374 第二天 0310 0320 0018 0034 第二天 323 524 第二天 0509 0521 2229 2243 當天 173 637 第二天 0624 0626 2118 2120 當天 60 681 第二天 0658 0702 2046 2050 當天 16 697 第二天 0719 2031 當天 0 K263 次 K263 次 K263 次 K263 次 停靠站 K264 次 K264 次 K264 次 K264 次 里程 天數 到點 開點 停靠站 到點 開點 天數 里程 0 當天 1850 0843 第二天 824 121 當天 2100 2102 0620 0623 第二天 703 171 當天 2144 2146 0533 0535 第二天 653 196 當天 2211 2219 張家口南 0505 0513 第二天 628 374 第二天 0057 0105 0234 0242 第二天 450 501 第二天 0259 0305 0036 0042 第二天 323 659 第二天 0506 0514 2220 2228 當天 165 808 第二天 0645 0648 2033 2037 當天 16 824 第二天 0709 2016 當天 0 參考資料 Category 中國鐵路快速列車車次 Category 中國鐵路呼和浩特局集團車次 Category 進京列車 Category 內蒙古自治區鐵路