黃龍至蒲城高速公路，簡稱黃蒲高速，是中國國家高速公路網縱向並行線榆藍高速公路（G6521）的重要路段，也是陝西省 2367 高速公路網聯絡線之一 黃渭線 的組成部分。線路起於延安市黃龍縣石堡鎮安善村，順接延黃高速公路，經洛川縣石頭鎮、白水縣史官鎮、雷牙鎮、馮雷鎮、蒲城縣罕井鎮、上王鄉，止於蒲城縣城東約 25 公里的轉彎村，與渭蒲高速公路起點相接。全長 80090 公里，採用 BOT 模式建設運營。總投資 75385 億元人民幣。於 2020 年 12 月 23 日全線正式通車，結束了黃龍縣不通高速公路的歷史，使延安市實現了 縣縣通高速 的目標。 工程規模 線路全長 8009 公里，其中黃龍至白水段長 45962 公里，白水至蒲城段長 34128 公里，全線採用雙向四車道高速公路標準，路基寬度 26 米，其中雷牙立交至史官南立交段 10351 公里，與合銅高速公路共線，採用雙向六車道標準建設，路基寬度 335 米。設計時速 100 公里 小時。全線設互通立交 7 處，匝道收費站 5 處，服務區 2 處，停車區 1 處。全線共設隧道 1 座，橋樑 13120 米 72 座，最高墩達 131 米，橋隧比 174。 重點工程 洛河大橋：全長 1538 米，跨越洛河，採用預應力混凝土結構，跨徑佈置為：1340 米箱梁 （65312065）米剛構連續梁 1340 米箱梁，下部結構為薄壁空心墩及柱式墩、樁基礎，最大樁長 20 米，承臺體積為 1161165 米，最大墩高 131 米，最大橋高 142 米。2018 年 3 月 1 日開工，2020 年 10 月 5 日全線貫通。 石堡川河大橋：全線最長的特大橋，跨越石堡川河，全長 1538 米，最大橋高 1369 米，主橋最大墩高 129 米。全橋結構形式：主橋上部為（65412065）米預應力混凝土連續剛構，下部為單薄壁空心墩，鑽孔灌注樁基礎；引橋上部為（340）5（440）米預應力混凝土箱梁，下部為柱式橋墩及空心墩，鑽孔灌注樁基礎；橋臺為肋板式、柱式橋臺，鑽孔灌注樁基礎。於 2018 年 9 月 18 日全橋貫通。 洛窯科隧道：全線唯一一座隧道，進口位於黃龍縣龍尾灣村以南，出口位於店子河村以北。為雙向四車道分離式隧道，設計速度 80 公里 小時，限高 5 米。人行橫洞寬度 22 米，車行橫洞寬度 40 米。複合式襯砌，端牆式洞門，縱向坡度為 121370。左線全長 1370 米，最大埋深 160 米；右線全長 1485 米，最大埋深 1668 米。於 2018 年 4 月 3 日正式開工，2019 年 7 月 22 日左洞貫通。 建設歷程 2012 年 11 月，吉林省長城路橋建工有限責任公司與陝西鑫昱置業公司組成的聯合體，在省級蒲白黃高速公路專案工程招標中成功中標。2013 年 6 月，黃蒲高速公路被升級納入國家高速公路網。7 月 5 日，陝西省白水縣人民政府與吉林省長城路橋建工有限責任公司簽訂《黃渭線黃龍至蒲城段公路 BOT 專案投資合同書》，雙方約定按照投標書、陝西省人民政府覆函、中標書以及各會議紀要所承諾的條件建設上述專案，工期 4 年，並就違約責任做出約定。9 月 12 日，白水至蒲城段正式開工。10 月 15 日，吉林省長城路橋建工有限責任公司出資設立陝西蒲白黃高速公路建設管理有限責任公司（簡稱 蒲白黃公司）。12 月 5 日，蒲白黃公司與渭南市人民政府簽訂了《黃渭高速白水至蒲城段高速公路 BOT 特許經營權合同》。2014 年 3 月 14 日，蒲白黃公司與中核西北建設集團有限公司簽訂了白水至蒲城段施工總承包合同。 根據《黃渭線黃龍至蒲城段公路 BOT 專案投資合同書》約定，專案資金由企業自籌、銀行貸款、國家補助三部分組成，其中投資總額中，企業自籌 3554 作為專案資本金，6446 的專案資金透過銀行貸款和國家補助解決。2015 年 10 月 22 日，蒲白黃公司向陝西省發改委報送 專項基金申請 獲批。11 月 27 日，國家開發銀行批覆的 875 億元專項建設基金全部付至渭南城市投資集團有限公司的賬戶，為確保專款專用，該資金受渭南市政府國資委監督管理。然而，在國家資金撥付前的 11 月 20 日，渭南市交通局以 投資人資金籌措不力等原因 為由，停工了該專案。據渭南市交通局於 2016 年 11 月 9 日給渭南市政府專項基金使用流程請示（渭交字〔2016〕161 號）的檔案顯示，875 億元國家專項建設基金被轉入渭南市交通局賬戶，交通局又將這筆基金轉入新組建的陝西渭黃公路建設有限責任公司賬戶。而作為專案建設主體的蒲白黃公司最終未能取得該項資金，致使專案陷入停滯。 2017 年 4 月 10 日，渭南市政府公告，以投資方資金不足為由，單方面宣佈終止蒲白黃公司取得並已經實施投資建設的黃渭高速白水至蒲城段 BOT 專案《特許經營合同》約定的特許經營權及投資建設權。9 月 22 日，渭南市交通局作為招標人就該 BOT 專案重新進行招標，招標公告稱：因原投資人原因，渭南市人民政府和白水縣人民政府已依法終止與原投資人相關協議和合同。中鐵二十局集團有限公司和新余鐵建廣融投資合夥企業組成的聯合體於 2017 年 10 月 13 日中標，成立陝西黃蒲高速公路有限公司負責建設運營，收費期 30 年，建設期 36 個月。後經新聞媒體調查，當時中鐵二十局被列入失信被執行人名單，完全不具備此次專案的投標人資格；而聯合體中的新余鐵建廣融投資合夥企業，屬於一家註冊地址失實、無辦公場地及人員的虛假註冊公司。 2020 年 1 月 20 日，黃蒲高速公路白水至蒲城段正式建成通車。4 月，黃蒲高速公路專案獲評 2019 年陝西省平安工地省級 示範工程。10 月 10 日，全線 72 座橋樑全部貫通。12 月 19 日，陝西省人民政府以陝政函〔2020〕176 號檔案批覆了黃龍至蒲城高速公路設站收取車輛通行費等有關問題。12 月 23 日，黃蒲高速公路全線建成通車。 運營權 2022 年 7 月 28 日，陝西黃蒲高速公路有限公司與中鐵建公路運營有限公司共同簽署了委託運營協議，黃蒲高速公路專案運營權正式移交。 車輛通行費 黃龍至蒲城高速公路收費期限暫定 10 年，自 2020 年 12 月 23 日至 2030 年 12 月 22 日。待暫定期限到期時，最終核定該專案收費年限。若國家公路收費政策調整，從其規定。 客車 類別 車輛型別 核定載人數 說明 道路費率標準（元 車公里） 洛河特大橋加收標準（元 車次） 1 類 微型、小型 9 車長小於 6000mm 且核定載人數不大於 9 人的載客汽車 060 10 2 類 中型乘用車列車 1019 車長小於 6000mm 且核定載人數為 1019 人的載客汽車 106 20 3 類 大型 39 車長不小於 6000mm 且核定載人數不大於 39 人的載客汽車 136 30 4 類 大型 40 車長不小於 6000mm 且核定載人數不小於 40 人的載客汽車 163 40 貨車及專項作業車 類別 總軸數（含懸浮軸） 說明 道路費率標準（元 車公里） 岔口特大橋加收標準（元 車次） 1 類 2 車長小於 6000mm 且最大允許總質量小於 4500kg 060 10 2 類 2 車長不小於 6000mm 且最大允許總質量不小於 4500kg 108 18 3 類 3 174 29 4 類 4 211 35 5 類 5 232 39 6 類 6 245 41 大件運輸車輛的道路收費標準和橋隧加收標準，以 1 類貨車收費標準為基數，7 軸收費係數為 7，7 軸以上按每增加一軸增加收費係數 1，依此類推，最高至 15 軸。15 軸以上收費係數統一按 15 軸執行。 沿線設施列表 參考資料 G Category 渭南交通 Category 黃龍縣 Category 洛川縣 Category 白水縣 Category 蒲城縣 Category2020 年完工交通基礎設施 Category2020 年中國建立