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阿爾帕德王朝（匈牙利語：Árpádház）是 9 世紀和 10 世紀匈牙利公國和 1000 年至 1301 年匈牙利王國的統治王朝。該王朝以匈牙利大公阿帕德命名，他是征服喀爾巴阡盆地期間匈牙利部落聯邦的首領。在 895 年以前，它被稱為圖魯王朝。 阿爾帕德王朝建國於 895 年，終結於 1301 年安德烈三世去世，死後無嗣。而阿爾帕德家族的最後一位成員、安德魯的女兒託斯的真福伊麗莎白於 1336 或 1338 年去世。傳說當時 7 個馬札爾人部落與 3 個可薩人部落組合成一個聯盟，之後匈牙利王國逐漸成形。 除馬加什一世外，所有匈牙利國王都是阿爾帕德王朝的同源後裔。 匈牙利大公 阿爾帕德王朝 阿爾莫什 850 年－約 895 年 阿爾帕德大公 896 年－907 年 福伊西 947 年－955 年 陶克紹尼 955 年－972 年 蓋薩大公 972 年－997 年 伊什特萬一世 997 年－1000 年 貝拉國王的匿名公證人是 12 世紀末 13 世紀初匈牙利國王的公證人和編年史家，可能是貝拉三世。人們對他知之甚少，但他的拉丁化名字以 P 開頭因為他稱自己為 P dictus magister。 該無名氏以其在 1200 年左右用中世紀拉丁文寫成的《匈牙利人的事蹟》而聞名。這部作品提供了匈牙利征服喀爾巴阡盆地的最詳細歷史。他試圖解釋幾個匈牙利地名的起源的但是大部分嘗試都沒有現代詞源學的支援。匈牙利編年史記載，這部落和可薩人有關（因他們不信仰猶太教卡拉派所以不與卡拉伊姆人一塊生活）。 850 年，匈牙利部落是 鬆散聯邦，匈牙利人的神聖統治者是肯德（kende），以及他們的軍事領袖久拉（gyula），是一種二元雙重君主制。 9 世紀末，馬扎爾人受到中亞突厥遊牧民族佩切涅格人的壓迫，從第聶伯河流域開始大舉向喀爾巴阡山脈遷徙。 896 年，當時的馬扎爾人領袖阿爾帕德領導部族從南俄草原遷徙至潘諾尼亞，駐紮於多瑙河中游蒂薩河流域一帶。從阿爾帕德統治時期開始，馬扎爾人對歐洲發動一系列毀滅性的侵襲。 898 年 910 年，馬扎爾人入侵併洗劫了倫巴第（義大利）；900 年再度向義大利發動襲擊。此後又先後劫掠巴伐利亞（900 年），克恩滕（901 年），大摩拉維亞（902 年），義大利（904 年）及薩克森（906 年）。 900 年，馬扎爾人入侵歐州，馬扎爾軍隊蹂躪巴伐利亞，另一隊馬扎爾人被巴伐利亞藩侯利奧波德和帕紹的利克爾主教所擊敗。 901 年，馬扎爾人摧毀了克恩頓公國。 904 年，庫爾桑在一次突襲中去世後，該職位由久拉阿爾帕德（gyula Árpád）接管，為匈牙利建立了一個單一君主制。 906 年，阿爾帕德征服了大摩拉維亞公國。 907 年，匈牙利人繼續攻打東法蘭克王國，普萊斯堡之戰中，面對馬扎爾軍，條頓人一敗塗地，巴伐利亞統帥利奧波丁也以身殉國。 907 年 947 年，阿爾帕德大公死後，匈牙利由若干部落領袖領導，其中著名的有：塔爾霍斯、列文特、佐爾塔，馬扎爾人繼續劫掠拜占庭和德意志。 908 年，匈牙利軍隊入侵圖林根並在艾森納赫取得勝利，殺死了共治公爵伯查德和埃吉諾，以及維爾茨堡主教魯道夫一世。 909 年，匈牙利軍隊入侵巴伐利亞，但被巴伐利亞公爵阿努爾夫擊敗在 Pocking 附近的一場小型戰鬥中，最終巴伐利亞公爵阿努爾夫與匈牙利人停戰，巴伐利亞人向匈牙利人借道以入侵其他部落公國，作為交換匈牙利人不再襲擊巴伐利亞。 910 年，第一次萊希菲爾德之戰匈牙利軍隊擊敗童子路易的聯軍，戰爭中殺死了洛塔林吉亞公爵布哈德，之後掠奪燒毀了日耳曼及德意志領土，之後沒有人再次試圖與之對抗，所有部隊撤退到有圍牆的城鎮和城堡，等待他們返回匈牙利。在凱旋的路上，匈牙利人掠奪了雷根斯堡的周邊地區，燒毀了阿爾泰奇和奧斯特霍芬。在殲滅了德意志地區大部分的軍事力量後。施瓦本公國、巴伐利亞公國、薩克森公國、洛塔林吉亞公國和弗蘭肯公國，同意向匈牙利人進貢。 950 年，開始定居在五河流域，當時東部更適合遊牧生活方式，之後才往西部移動。 955 年，神聖羅馬帝國皇帝奧托一世在位於奧格斯堡南部的萊希河衝擊平原，萊希菲爾德的第二次萊希菲爾德之戰將福伊西治下的馬札爾聯軍徹底擊敗，之後阿爾帕德匈牙利王國停止了西進策略，開始改革政體建立匈牙利國家的雛形。 Kalandozasokjpg 匈牙利人入侵圖 The Hungarian campaign in the East Frankish duchies of 910jpg910 年的入侵 The Hungarian campaign in Europe of 954jpg954 年的入侵 The Hungarian campaign in the German kingdom from 955jpg955 年的入侵 馬扎爾人的國王 1000 年，伊什特萬一世被教宗思維二世加冕為國王，是匈牙利第一位國王。 阿爾帕德王朝 伊什特萬一世 1000 年－1038 年 奧爾塞奧羅彼得 1038 年－1041 年 1041 年匈牙利貴族進行了第一次大規模叛亂 奧鮑薩穆埃爾 1041 年－1044 年 亨利三世協助奧爾塞奧羅彼得 復位 奧爾塞奧羅彼得 1044 年 1046 年。 1046 年匈牙利貴族進行了第二次大規模叛亂 安德烈一世 1046 年－1061 年 貝拉一世 1061 年－1063 年 薩拉蒙 1063 年－1074 年 蓋薩一世 1074 年－1077 年 拉斯洛一世 1077 年－1095 年 卡爾曼 1095 年－1114 年 伊什特萬二世 1114 年－1131 年 貝拉二世 1131 年－1141 年 蓋薩二世 1141 年－1161 年 伊什特萬三世 1161 年－1162 年 拉斯洛二世 1162 年－1163 年 伊什特萬四世 1163 年 伊什特萬三世 1163 年－1172 年 貝拉三世 1172 年－1196 年 伊姆雷 1196 年－1204 年 拉斯洛三世 1204 年－1205 年 安德烈二世 1205 年－1235 年 貝拉四世 1235 年－1270 年 伊什特萬五世 1270 年－1272 年 拉斯洛四世 1272 年－1290 年 安德烈三世 1290 年－1301 年 參考資料 Category 匈牙利貴族
美濃高田站是位於岐阜縣養老郡養老町高田，養老鐵道的養老線車站。 歷史 1913 年（大正 2 年）7 月 31 日 養老鐵道（舊）池野至養老之間開業，此站啟用。 1922 年（大正 11 年）6 月 13 日 養老鐵道與揖斐川電氣（後來為 IBIDEN）合併。 1928 年（昭和 3 年）4 月 6 日 揖斐川電氣中的鐵道事業分割至另一間公司。由養老電氣鐵道承繼。 1929 年（昭和 4 年）10 月 1 日 伊勢電氣鐵道與養老電氣鐵道合併，成為養老線車站。 1936 年（昭和 11 年）5 月 20 日 伊勢電氣鐵道養老線轉讓至養老電鐵。 1940 年（昭和 15 年）8 月 1 日 養老電鐵合併至參宮急行電鐵。 1941 年（昭和 16 年）3 月 15 日 大阪電氣軌道與參宮急行電鐵合併，關西急行鐵道成立。 1944 年（昭和 19 年）6 月 1 日 關西急行鐵道與南海鐵道（為南海電氣鐵道的前身）合併，成為近畿日本鐵道的車站。 2007 年（平成 19 年）10 月 1 日 近鐵養老線轉讓至養老鐵道（第 2 代）。 2012 年（平成 24 年）1 月 21 日 成為無人車站。 2012 年（平成 24 年）4 月 2 日 開設東出口。 車站構造 車站為地面車站，設有 2 面 2 線的相對式月臺，可進行列車交會。車站大樓（西出口）位於大垣方向月臺側，另外東出口位於桑名方向月臺側。月臺之間近養老一方設有站內平交道。廁所位於下行月臺側，為男女濕廁。 此站是無人車站，但是部分時段設有職員當值，以進行收集車票和發售車輛業務。在 2018 年 11 月，此站新設自動售票機。 月臺 路線 上下行 方向 備註 西出口側 養老線 下行 大垣、揖斐方向 東出口側 養老線 上行 桑名方向 此站沒有編排月臺編號。 Yōrō Town Hall and MinoTakada StationJPG 從養老山地望向車站全景與養老町公所 美濃高田駅東口駅舎入口JPG 東出口 美濃高田駅東口外観JPG 東出口外觀 使用狀況 以下會列出此站使用狀況變遷岐阜縣統計書近鐵 PR 手冊「きんてつ」。 一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度資料。 上下車人次調査結果是在任意 1 日記錄，以人作單位。但需注意，由於在調査日的天氣、活動等原因，使數字變動會比一年乘車人次為大。 當中，最高値會使用紅色，在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。 年度使用狀況（美濃高田站） 年度使用狀況（美濃高田站） 年度使用狀況（美濃高田站） 年度使用狀況（美濃高田站） 年度使用狀況（美濃高田站） 年度使用狀況（美濃高田站） 年度使用狀況（美濃高田站） 年度使用狀況（美濃高田站） 年 度 一年乘車人次：人／年度 一年乘車人次：人／年度 一年乘車人次：人／年度 一年乘車人次：人／年度 上下車人次調査結果人／日 上下車人次調査結果人／日 特別事項 年 度 通勤定期乘客 上學定期乘客 其他乘客 合計 調査日 調査結果 特別事項 1956 年（昭和 31 年） 684233 1957 年（昭和 32 年） 669135 1958 年（昭和 33 年） 706621 1959 年（昭和 34 年） 735262 1960 年（昭和 35 年） 790883 1961 年（昭和 36 年） 823120 1962 年（昭和 37 年） 852240 1963 年（昭和 38 年） 912395 1964 年（昭和 39 年） 892696 1965 年（昭和 40 年） 920889 1966 年（昭和 41 年） 921505 1967 年（昭和 42 年） 896450 1968 年（昭和 43 年） 821223 1969 年（昭和 44 年） 790255 1970 年（昭和 45 年） 772000 1971 年（昭和 46 年） 721000 1972 年（昭和 47 年） 699000 1973 年（昭和 48 年） 1974 年（昭和 49 年） 1975 年（昭和 50 年） 1976 年（昭和 51 年） 1977 年（昭和 52 年） 1978 年（昭和 53 年） 1979 年（昭和 54 年） 1980 年（昭和 55 年） 1981 年（昭和 56 年） 1982 年（昭和 57 年） 11 月 16 日 2557 1983 年（昭和 58 年） 11 月 8 日 2532 1984 年（昭和 59 年） 11 月 6 日 2372 1985 年（昭和 60 年） 11 月 12 日 2353 1986 年（昭和 61 年） 11 月 11 日 2257 1987 年（昭和 62 年） 11 月 10 日 2214 1988 年（昭和 63 年） 11 月 8 日 2357 1989 年（平成元年） 11 月 14 日 2259 1990 年（平成 2 年） 11 月 6 日 2163 1991 年（平成 3 年） 1992 年（平成 4 年） 11 月 10 日 2010 1993 年（平成 5 年） 1994 年（平成 6 年） 1995 年（平成 7 年） 12 月 5 日 1933 1996 年（平成 8 年） 1997 年（平成 9 年） 1998 年（平成 10 年） 1999 年（平成 11 年） 2000 年（平成 12 年） 2001 年（平成 13 年） 2002 年（平成 14 年） 2003 年（平成 15 年） 2004 年（平成 16 年） 2005 年（平成 17 年） 11 月 8 日 1160 2006 年（平成 18 年） 2007 年（平成 19 年） 2008 年（平成 20 年） 11 月 18 日 1032 2015 年（平成 27 年） 11 月 10 日 892 2018 年（平成 30 年） 11 月 13 日 754 車站周邊 thumb 從望向養老町中心與美濃高田站 此站位於養老町中心。 養老町公所 養老町消防總部 美津濃技術 巴士路線 「島田」巴士站 （西出口向西步行約１７０米，在高田站前路口右轉） 大垣多良線 大垣站前〜島田〜牧田（上野）〜時 相鄰車站 養老鐵道 養老線 養老－美濃高田－烏江 註腳 相關條目 日本鐵路車站列表 Mi 外部連結 地理院地圖（電子國土 Web）美濃高田站 國土地理院 Category 養老鐵道車站 Category 近畿日本鐵道廢站 Category1913 年啟用的鐵路車站 Category 岐阜縣鐵路車站 Category 養老町
滑翔炸彈或防區外炸彈，是具有飛行控制面的防區外武器，與沒有此類表面的常規炸彈相比，滑行炸彈具有更平滑的滑行飛行路徑。這樣可以將其釋放在離目標一定距離的位置，而不是直接釋放在目標上方，從而實現成功的攻擊而無需飛機生存直到到達目標。 第二次世界大戰時期的滑翔炸彈，例如德國的 Fritz X 和，率先使用了遠端控制系統，使控制飛機能夠將炸彈對準精確的彈藥，作為精確制導彈藥的開創形式。 現代系統通常採用 GPS 或雷射指示器命中目標的自動導引式或半自動導引系統。 「滑翔轟炸」一詞不是指使用滑翔炸彈的轟炸，而是指一種淺角度俯衝轟炸。 歷史 早期發展 最早的滑翔炸彈是由納粹德國在二戰期間開發的，稱為 Fritz X。它於 1943 年首次在地中海戰區投入使用，對盟軍的船隻造成了嚴重威脅。Fritz X 是一種有翅膀的滑翔炸彈，具有遙控引導，相比傳統航空炸彈能夠精確打擊目標。它的成功激發了其他國家對這種新型武器的興趣。 冷戰時期 在冷戰期間，滑翔炸彈的發展經歷了顯著的改進。美國和蘇聯都開始研發各種不同型別的滑翔炸彈，以提高其精確度和遠端打擊能力。這些武器在各種軍事衝突中得到了廣泛應用，成為當時空中作戰的重要一環。 現代滑翔炸彈 隨著科技的不斷進步，現代滑翔炸彈已經變得更加精密和多功能。它們通常配備高精度導引系統，例如全球定位系統（GPS）或慣性導引系統，使其能夠在各種環境條件下進行準確打擊。此外，它們還可以攜帶各種不同型別的彈頭，包括高爆炸彈、穿甲炸彈和反坦克炸彈，以應對不同種類的目標。 系統組成 滑翔炸彈的系統組成通常包括以下主要部分： 1 滑翔體 滑翔體是炸彈的主要部分，它通常具有翼機結構，使其能夠在空中滑翔。翼機的設計可以根據不同型號的滑翔炸彈而有所不同，但其主要目標是提供升力和穩定性，以確保精確度。 2 引導系統 現代滑翔炸彈通常配備高精度的引導系統，以確保準確度。這些引導系統可以包括 GPS、慣性導引系統、雷射導引系統或結合多種技術的多模式導引系統。引導系統允許操作員在飛行中調整炸彈的目標。制導部分安裝在武器的前端，包含用於白天的電視制導系統或用於夜間或有限的惡劣天氣操作的紅外成像系統。尾部的資料鏈向控制飛機發送制導更新，使武器系統操作員能夠透過遠端控制將炸彈引導至目標。 3 彈頭 滑翔炸彈的彈頭可以根據任務需求而有所不同。常見的彈頭型別包括高爆炸彈、穿甲炸彈、反坦克炸彈等。這些彈頭可以根據目標的性質進行選擇，從而提高打擊效果。 4 推進系統（部分型號） 某些滑翔炸彈具有內建的推進系統，以增加其射程或改變其飛行軌跡。這些推進系統可以是火箭或噴氣式引擎，使滑翔炸彈能夠在飛行中快速反應並攻擊移動目標。 攻擊模式 滑翔炸彈有直接或間接攻擊模式。在直接攻擊模式下，飛行員在發射前選擇目標，將武器制導系統鎖定到目標上併發射武器。武器自動引導至目標，使飛行員能夠離開該區域。在間接攻擊模式下，武器發射後由遙控引導。飛行員釋放武器並透過遙控器搜尋目標。一旦捕獲目標，武器就可以鎖定目標或透過資料鏈系統手動引導。 參見 精確導引武器 導引炸彈 JDAM JSOW 參考資料 Category 航空炸彈
穆諾納爾慕梭（，，），印度尼西亞共產黨領導人，曾擔任印尼共產黨總書記。Muso Manowar atau Munawar Muso alias Musso 生平 1897 年，出生於農民家庭。1923 年，入黨。1923 年，擔任印尼共產黨中央委員。1926 年，起事失敗，流亡蘇聯。1933 年，擔任共產國際執委和赤色工會國際執委。1935 年，回國，領導建立反法西斯統一戰線。1939 年，關押在法國集中營。1947 年，回國。1948 年，為印尼共產黨總書記。10 月，在茉莉芬事件中遇害。 參考文獻 Category 共產國際執行委員會 Category 共產國際人物 Category 印度尼西亞共產黨黨員 Category 在蘇聯的外國人 Category 東爪哇省人
梅克倫堡王朝（德語：Haus Mecklenburg），又稱尼克羅亭王朝（Nikloting），是德國歷史（北德）上的一個斯拉夫王朝，建立者是梅克倫堡的普利比斯拉夫。該王朝在梅克倫堡地區統治至 1918 年。荷蘭前女王朱麗安娜女王是梅克倫堡王朝的王室成員。
烏江站是位於岐阜縣養老郡養老町烏江，屬於養老鐵道的養老線車站。此站為養老線上唯一的高架車站。 歷史 1915 年（大正 4 年）1 月 1 日 養老鐵道（舊）美濃高田至友江之間開設此站 「軽便鉄道停留場設定」『官報』1915 年 1 月 11 日（國立國會圖書館數碼化資料）。 1922 年（大正 11 年）6 月 13 日 養老鐵道與揖斐川電氣（後來為 IBIDEN）合併。 1928 年（昭和 3 年）4 月 6 日 揖斐川電氣中的鐵道事業分割至另一間公司。由養老電氣鐵道承繼。 1929 年（昭和 4 年）10 月 1 日 伊勢電氣鐵道與養老電氣鐵道合併，成為養老線車站。 1936 年（昭和 11 年）5 月 20 日 伊勢電氣鐵道養老線轉讓至養老電鐵。 1940 年（昭和 15 年）8 月 1 日 養老電鐵合併至參宮急行電鐵。 1941 年（昭和 16 年）3 月 15 日 大阪電氣軌道與參宮急行電鐵合併，關西急行鐵道成立。 1944 年（昭和 19 年）6 月 1 日 關西急行鐵道與南海鐵道（為南海電氣鐵道的前身）合併，成為近畿日本鐵道的車站。 1997 年（平成 9 年）10 月 4 日 車站高架化，車站向北遷移 10 米，同時成為無人車站。 2007 年（平成 19 年）10 月 1 日 近鐵養老線轉讓至養老鐵道（第 2 代）。 車站構造 本站為高架車站，設有 1 面 1 線的單式月臺。大垣方向與桑名方向的列車使用同一月臺。月臺上設有東西兩方樓梯。廁所位於高架橋下，為男女濕廁。此站為無人車站。 1997 年（平成 9 年）10 月，此站高架化。高架化的原因是此站至大外羽站之間跨越揖斐川支流和進行改善工程，使此站前後需要高架化。在路線高架化時，美濃高田站和大外羽站之間部分走線需要移動，此站向北遷移 10 米。在高架橋上使用混凝土枕木，而直線區間使用長軌。整條養老線只有該般使用長軌。 本站在高架化前為只有 1 面 1 線的單式月臺，並坐落在路堤上。當時月臺近大外羽站一方設有古老木造站房，並設有車站職員（近畿日本鐵道職員），為直營車站。本站的閘口則在 1997 年 10 月成為無人車站和高架化時撒走。 養老線在 1998 年（平成 10 年）7 月 25 日起，於日間部分時段，乘客可攜帶單車乘車，當初由於車站建在高架橋上，因此乘客不能攜帶單車前往此站。但是後來加設斜道，因此此站再次可以攜帶單車前往此站乘車。 使用狀況 以下會列出此站使用狀況變遷岐阜縣統計書近鐵 PR 手冊「きんてつ」。 一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度資料。 上下車人次調査結果是在任意 1 日記錄，以人作單位。但需注意，由於在調査日的天氣、活動等原因，使數字變動會比一年乘車人次為大。 當中，最高値會使用紅色，在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。 年度使用狀況（烏江站） 年度使用狀況（烏江站） 年度使用狀況（烏江站） 年度使用狀況（烏江站） 年度使用狀況（烏江站） 年度使用狀況（烏江站） 年度使用狀況（烏江站） 年度使用狀況（烏江站） 年 度 一年乘車人次：人／年度 一年乘車人次：人／年度 一年乘車人次：人／年度 一年乘車人次：人／年度 上下車人次調査結果人／日 上下車人次調査結果人／日 特別事項 年 度 通勤定期乘客 上學定期乘客 其他乘客 合計 調査日 調査結果 特別事項 1956 年（昭和 31 年） 338245 1957 年（昭和 32 年） 335617 1958 年（昭和 33 年） 358611 1959 年（昭和 34 年） 373607 1960 年（昭和 35 年） 407049 1961 年（昭和 36 年） 421230 1962 年（昭和 37 年） 451970 1963 年（昭和 38 年） 453080 1964 年（昭和 39 年） 447155 1965 年（昭和 40 年） 443443 1966 年（昭和 41 年） 435017 1967 年（昭和 42 年） 391643 1968 年（昭和 43 年） 357957 1969 年（昭和 44 年） 352493 1970 年（昭和 45 年） 341000 1971 年（昭和 46 年） 380000 1972 年（昭和 47 年） 374000 1973 年（昭和 48 年） 1974 年（昭和 49 年） 1975 年（昭和 50 年） 1976 年（昭和 51 年） 1977 年（昭和 52 年） 1978 年（昭和 53 年） 1979 年（昭和 54 年） 1980 年（昭和 55 年） 1981 年（昭和 56 年） 1982 年（昭和 57 年） 11 月 16 日 1127 1983 年（昭和 58 年） 11 月 8 日 1081 1984 年（昭和 59 年） 11 月 6 日 884 1985 年（昭和 60 年） 11 月 12 日 923 1986 年（昭和 61 年） 11 月 11 日 854 1987 年（昭和 62 年） 11 月 10 日 869 1988 年（昭和 63 年） 11 月 8 日 941 1989 年（平成元年） 11 月 14 日 886 1990 年（平成 2 年） 11 月 6 日 951 1991 年（平成 3 年） 1992 年（平成 4 年） 11 月 10 日 1049 1993 年（平成 5 年） 1994 年（平成 6 年） 1995 年（平成 7 年） 12 月 5 日 956 1996 年（平成 8 年） 1997 年（平成 9 年） 1998 年（平成 10 年） 1999 年（平成 11 年） 2000 年（平成 12 年） 2001 年（平成 13 年） 2002 年（平成 14 年） 2003 年（平成 15 年） 2004 年（平成 16 年） 2005 年（平成 17 年） 11 月 8 日 955 2006 年（平成 18 年） 2007 年（平成 19 年） 2008 年（平成 20 年） 11 月 18 日 982 2015 年（平成 27 年） 11 月 10 日 900 2018 年（平成 30 年） 11 月 13 日 769 車站周邊 在此站東北方約 300 米處設有揖斐川支流，牧田川和杭瀬川匯合處。近大外羽站的河川名為牧田川，近此站的河川名為杭瀬川。而牧田川為養老町和大垣市邊界。 車站周邊都是農田和村落。位於車站東南方約 3km。 （前岐阜縣立大垣農業高等學校） 國土交通省中部地方整備局牧田川出張所 大垣市政廳淺草分所 牧田川 杭瀬川 江西排水通道 相鄰車站 養老鐵道 養老線 美濃高田－烏江－大外羽 註腳 相關條目 日本鐵路車站列表 Ka 外部連結 國土地理院地圖參閲服務 烏江站周邊 125000 地形圖 Category 養老鐵道車站 Category 近畿日本鐵道廢站 Category1915 年啟用的鐵路車站 Category 岐阜縣鐵路車站 Category 養老町
2020 年立陶宛議會選舉於 2020 年 10 月 11 日（星期日）舉行首輪投票，選出新一屆立陶宛議會全數 141 位議員。如在首輪投票有地方選區未有候選人獲得絕對多數票，則於 10 月 25 日在該等選區舉行次輪投票。 選舉制度 71 席由 71 個單議席地方選區選出，採取絕對多數制；70 席由一個全國性選區以比例代表制選出。政黨需在全國性選區取得至少 5 的得票率方可在比例代表制下獲得席位，多黨名單則需至少 7 得票率。 選舉結果 政黨 政黨 全國性選區 全國性選區 全國性選區 單議席選區 單議席選區 單議席選區 單議席選區 單議席選區 單議席選區 總席次 增減 政黨 政黨 全國性選區 全國性選區 全國性選區 首輪 首輪 首輪 次輪 次輪 次輪 總席次 增減 政黨 政黨 得票 佔總票數（包括無效票）的百分比。 席次 得票 席次 得票 席次 總席次 增減 祖國聯盟－立陶宛基督教民主黨 290012 2482 23 1 26 50 19 立陶宛農民與綠人聯盟 204473 1750 16 0 16 32 22 勞動黨 110566 946 9 0 1 10 8 立陶宛社會民主黨 108236 926 8 0 5 13 4 自由黨 105455 902 8 0 3 11 新政黨 自由運動 79308 679 6 0 7 13 1 立陶宛波蘭族選舉行動－基督教家庭聯盟 56352 482 0 2 1 3 5 立陶宛社會民主工黨 0 0 3 3 新政黨 中間黨－民族主義者 0 0 0 0 1 民族協會 0 0 － － － 0 新政黨 自由與公正 0 0 1 1 新政黨 立陶宛綠黨 0 0 1 1 0 其他政黨 0 0 － － － 0 無黨籍人士 － － － 0 4 4 0 有效票合計 有效票合計 1127361 9647 無效票 無效票 41246 353 總計 總計 1168607 100 70 1168350 3 917674 68 141 0 選民人數／投票率 選民人數／投票率 2457722 4755 來源：中央選舉委員會 來源：中央選舉委員會 來源：中央選舉委員會 來源：中央選舉委員會 來源：中央選舉委員會 來源：中央選舉委員會 來源：中央選舉委員會 來源：中央選舉委員會 來源：中央選舉委員會 來源：中央選舉委員會 來源：中央選舉委員會 來源：中央選舉委員會 來源：中央選舉委員會 2020 年 10 月 25 日，祖國聯盟－立陶宛基督教民主黨、自由運動和自由黨的領導人發表聯合宣告，表示三黨推舉因格麗達希莫尼特擔任新總理。 參考文獻 Category2020 年歐洲選舉 Category 立陶宛議會選舉 Category2020 年 10 月
《晴雅集》是一部 2020 年中國奇幻動作片，由郭敬明自編自導，趙又廷、鄧倫、王子文、春夏和汪鐸主演。該片改編自夢枕獏的日本小說系列《陰陽師》，劇情描述一位神秘的公主在祭天大典上現身，這引起了陰陽師晴明和武士博雅的注意，與此同時，一段封印百年的秘密即將揭曉。 該片最初名為《陰陽師》，於 2019 年 8 月 19 日起在橫店影視城拍攝，歷時八個月。《晴雅集》為「陰陽師」電影系列的首部作品，第二部電影《瀧夜曲》與前集以背靠背的方式製作完成。該片於 2020 年 12 月 25 日在中國上映。2021 年 1 月 2 日，該片傳出被下令自 1 月 4 日起不得再排片。1 月 5 日，該片全面下映。 劇情 年輕的陰陽師晴明承遺師之命前往天都城參加祭天大典，與此同時，被封印三百多年的禍蛇即將重返世間，使天地再現混沌。晴明便與結識不久的武士博雅、南疆法師瀧夜及司天監內廷法師鶴守月共同聯手斬妖除魔，並在深入調查後發現這竟與宮殿內的神秘公主有關。 演員 姓名 角色 趙又廷 晴明 鄧倫 博雅 鄧倫 朱雀神 王子文 長平公主 王子文 天皇 春夏 瀧夜 汪鐸 鶴守月 汪鐸 賀茂忠行 雎曉雯 百目妖 徐開騁 狂畫師 孫晨竣 殺生石 歐米德 雪天狗 蘆展翔 金靈子 王傾 髮妖 製作 《晴雅集》改編自夢枕獏的日本小說系列《陰陽師》，電影專案最初名為《陰陽師》，但之後由於分為上下兩集而改名；第二部電影《瀧夜曲》與《晴雅集》同步立案並以背靠背的方式製作。出品公司和和影業在 2018 年的年度片單中確認了該專案，由郭敬明自編自導。 2019 年 8 月，電影已在橫店影視城開始主要拍攝，據悉參演的演員陣容包括趙又廷、鄧倫、王子文、春夏、傅菁和雎曉雯，拍攝作業預計進行至明年 2 月。郭敬明透露，在拍攝期間，鄧倫和趙又廷每隔 5 分鐘就會互相確認一次帽子有沒有歪，如果歪了就算該場戲已完成，還是得重拍。郭敬明也對鄧倫讚賞有加，認為對方對表演的自我要求高，其中後者在赤裸上身的情況下連拍了七天的一場動作戲，並在期間中曾被鋼絲弄傷。2020 年 1 月底，由於 COVID19 的影響，使拍攝作業暫時停擺。劇組於 2020 年 4 月底宣佈殺青，《晴雅集》與《瀧夜曲》的全部拍攝皆已完成，歷時八個月。7 月，演員們開始為電影進行配音。9 月，鄧倫開始錄製為《晴雅集》演唱的片尾曲。 《晴雅集》的幕後製作班底包括藝術總監屠楠、錄音指導陶經、服裝設計指導黃薇、日本作曲家川井憲次，以及知名韓國視覺特效公司 4th Creative Party。 電影歌曲 發行 《晴雅集》定於 2020 年 12 月 25 日在中國上映。2020 年 10 月 10 日，官方釋出首支預告片。2020 年 12 月 16 日，郭敬明攜主演群在北京舉行首映禮。同時，Netflix 取得該片的國際發行權，2021 年 2 月 5 日在該平臺上線。 反響 《晴雅集》收穫口碑不佳。中國上映首日票房達 12 億人民幣，成為當日票房冠軍，一度領先《拆彈專家 2》，但很快被後者超越。《晴雅集》在影評及觀眾間負評居多，豆瓣評分在首映初時僅 51 分。 爭議 被迫下映 2020 年 12 月 21 日，《晴雅集》上映前夕，編劇餘飛、宋方金在微博釋出了一封名為《抄襲剽竊者不應成為榜樣！》的聯名公開信，高群書、白一驄、江洋等 111 位影視從業者聯合署名，指出在一些網路平臺、電視臺的綜藝節目，屢屢出現有抄襲劣跡的編劇、導演（於正、郭敬明）以節目導師、嘉賓的面目出現，在節目內外進行話題炒作，以此追逐點選率、收視率。公開信呼籲，立即停止對這些 劣跡從業者 的宣傳炒作，對相關節目做出修改調整。翌日，宋方金髮布第二份名單，聯署人增加至 156 人。12 月 31 日，郭敬明和於正各自發表道歉宣告，而於正更宣佈退出《我就是演員 3》。該次抵制事件被認為是《晴雅集》被迫下映的導火索。 2021 年 1 月 2 日，部分院線收到口頭或微信通知，從 1 月 4 日開始不得排映《晴雅集》和《沐浴之王》，其場次將相應安排給其他上座率較高的影片。1 月 4 日當天，國家電影專資辦資料顯示，《晴雅集》仍有 636 的排片佔比，相比元旦假期出現了 1 左右的降幅。當晚，《晴雅集》官方微博發圖稱：晴雅之約，感恩相守。此生無悔，侍奉為榮，最後兩句 此生無悔，侍奉為榮 為片中式神為守護主人而犧牲時的告別臺詞，被認為側面證實下架一事。1 月 5 日，該片全面下架，上檔僅 11 天，票房 45 億人民幣。編劇汪海林表示，《晴雅集》的製作成本約在 3 億 4 億，票房需要 10 億以上才能回本。 涉嫌抄襲 《晴雅集》上映後，因片中陰陽師的施展傳送門與美國電影《奇異博士》幾乎一致，被指抄襲。 合同糾紛 2022 年 5 月，新經典影業就與禾和影業、第三人上海最世文化發展有限公司的合同糾紛事項，向北京市東城區人民法院提起訴訟。新經典影業要求判令被告支付《陰陽師》系列電影上部《晴雅集》之影片投資收益共計人民幣 2423178042 元（訴中調整為 2323178042 元）。2023 年 6 月 25 日，法院一審審理後認為，現《陰陽師》系列電影的上部《晴雅集》已落片，但下部《瀧夜曲》未上映，收益分配應當待案涉電影作品全部落片後再按照約定的程式和方式進行結算，判決駁回原告請求。新經典影業提起上訴。2024 年 2 月 3 日，北京市第二中級人民法院駁回上訴，維持原判。 續集 續集《瀧夜曲》同《晴雅集》一起於 2020 年 4 月底拍攝完畢，目前上映日未定。 獎項 年份 獎項 分類 提名者 結果 備註 2021 第 12 屆金掃帚獎 最令人失望影片 《晴雅集》 2021 第 12 屆金掃帚獎 最令人失望導演 郭敬明 2021 第 12 屆金掃帚獎 最令人失望編劇 郭敬明 2021 第 12 屆金掃帚獎 最令人失望男演員 鄧倫 2021 第 12 屆金掃帚獎 最令人失望女演員 王子文 相關電影 《侍神令》，華誼兄弟出品、李蔚然著手執導的 2021 年中國奇幻電影 參考文獻 外部連結 Category 官話電影 Category2020 年中國電影作品 Category2020 年代奇幻動作片 Category 中國奇幻動作片 Category 陰陽道題材作品 Category 陰陽師系列 Category 奇幻小說改編電影 Category 日本小說改編電影 Category 郭敬明電影 Category 川井憲次配樂電影
同濟大學第二附屬中學簡稱同濟二附中，是中華人民共和國上海市普陀區一所完全中學，由同濟大學和普陀區政府於 2002 年合作創辦。高中部位於宜昌路校區，初中部位於膠州路校區。2007 年，同濟二附中被評為普陀區實驗性示範性高中。2017 年至 2018 年參與上海市特色普通高中評審，並最終成為上海市特色普通高中。 參考資料 外部連結 Category 普陀區建築物 上海市 Category 普陀區教育 上海市 Category 同濟大學 Category2002 年建立的教育機構 Category2002 年上海建立
大外羽站是位於岐阜縣大垣市西大外羽三丁目，養老鐵道的養老線車站。 歷史 鄰近此站的岐阜縣立大垣南高等學校在昭和 49 年（1974 年）開校。此站也同時啟用，初時只有上學與放學時段，列車會停靠此站，後來所有列車停靠。 1974 年（昭和 49 年）6 月 1 日 近畿日本鐵道養老線烏江至友江之間開設此站。 1986 年（昭和 61 年）3 月 27 日 所有普通列車均停靠。 2007 年（平成 19 年）10 月 1 日 近鐵養老線轉讓至養老鐵道（第 2 代）。 車站構造 車站為地面車站，設有 1 面 1 線的單式月臺。大垣方向與桑名方向的列車使用同一月臺。 此站為無人車站。車站大樓位於月臺近大垣一方。 使用狀況 在 2015 年（平成 27 年），岐阜縣立大垣南高等學校全校師生約 750 人中，約 300 人使用此站。 以下會列出此站使用狀況變遷岐阜縣統計書各年度版大垣市統計書各年度版近鐵 PR 手冊「きんてつ」。 一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度資料。 上下車人次調査結果是在任意 1 日記錄，以人作單位。但需注意，由於在調査日的天氣、活動等原因，使數字變動會比一年乘車人次為大。 當中，最高値會使用紅色，在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。 年度使用狀況（大外羽站） 年度使用狀況（大外羽站） 年度使用狀況（大外羽站） 年度使用狀況（大外羽站） 年度使用狀況（大外羽站） 年度使用狀況（大外羽站） 年度使用狀況（大外羽站） 年度使用狀況（大外羽站） 年 度 一年乘車人次：人／年度 一年乘車人次：人／年度 一年乘車人次：人／年度 一年乘車人次：人／年度 上下車人次調査結果人／日 上下車人次調査結果人／日 特別事項 年 度 通勤定期乘客 上學定期乘客 其他乘客 合計 調査日 調査結果 特別事項 1974 年（昭和 49 年） 開業 1975 年（昭和 50 年） 1976 年（昭和 51 年） 1977 年（昭和 52 年） 1978 年（昭和 53 年） 1979 年（昭和 54 年） 1980 年（昭和 55 年） 1981 年（昭和 56 年） 1982 年（昭和 57 年） 11 月 16 日 849 1983 年（昭和 58 年） 11 月 8 日 950 1984 年（昭和 59 年） 11 月 6 日 907 1985 年（昭和 60 年） 11 月 12 日 978 1986 年（昭和 61 年） 11 月 11 日 1184 1987 年（昭和 62 年） 11 月 10 日 937 1988 年（昭和 63 年） 11 月 8 日 1068 1989 年（平成元年） 11 月 14 日 1083 1990 年（平成 2 年） 11 月 6 日 1142 1991 年（平成 3 年） 1992 年（平成 4 年） 11 月 10 日 1080 1993 年（平成 5 年） 1994 年（平成 6 年） 1995 年（平成 7 年） 12 月 5 日 1113 1996 年（平成 8 年） 1997 年（平成 9 年） 1998 年（平成 10 年） 1999 年（平成 11 年） 2000 年（平成 12 年） 11 月 7 日 1101 2001 年（平成 13 年） 2002 年（平成 14 年） 2003 年（平成 15 年） 11 月 11 日 920 2004 年（平成 16 年） 2005 年（平成 17 年） 11 月 8 日 935 2006 年（平成 18 年） 2007 年（平成 19 年） 2008 年（平成 20 年） 11 月 18 日 889 2015 年（平成 27 年） 11 月 10 日 722 2018 年（平成 30 年） 11 月 13 日 648 車站周邊 在車站北邊設有名神高速道路高架橋。大垣交流道位於此站以西 15 公里，在該處可轉乘名神大垣巴士站，但是距離較遠，名神高速巴士可於轉乘，距離較近。 大垣市運動場 相鄰車站 養老鐵道 養老線 烏江－大外羽－友江 註腳 相關條目 日本鐵路車站列表 O 大鳥羽站 與此站相同日文讀法 Category 養老鐵道車站 Category 近畿日本鐵道廢站 Category1974 年啟用的鐵路車站 Category 大垣市鐵路車站
貝玲妃（Benefit Cosmetics LLC）是一家化妝品製造商以及 LVMH 的子公司，總部位於美國加利福尼亞州舊金山，它在全球 30 多個國家 2000 多個櫃檯上有銷售。 歷史 公司於 1976 年在舊金山成立，當時名為 The Face Place。1990 年，公司更名為貝玲妃（Benefit Cosmetics）。1999 年 9 月 14 日，貝玲妃被 LVMH 收購。 參考文獻 外部連結 貝玲妃美國官方網站 Benefit 貝玲妃臺灣官方線上旗艦店 CategoryLVMH 品牌 Category 化妝品品牌 Category 美國化妝品公司
友江站是位於岐阜縣大垣市友江一丁目，養老鐵道的養老線車站。 歷史 1913 年（大正 2 年）7 月 31 日 養老鐵道（舊）池野至養老之間開業，此站啟用。 1922 年（大正 11 年）6 月 13 日 養老鐵道與揖斐川電氣（後來為 IBIDEN）合併。 1928 年（昭和 3 年）4 月 6 日 揖斐川電氣中的鐵道事業分割至另一間公司。由養老電氣鐵道承繼。 1929 年（昭和 4 年）10 月 1 日 伊勢電氣鐵道與養老電氣鐵道合併，成為養老線車站。 1936 年（昭和 11 年）5 月 20 日 伊勢電氣鐵道養老線轉讓至養老電鐵。 1940 年（昭和 15 年）8 月 1 日 養老電鐵合併至參宮急行電鐵。 1941 年（昭和 16 年）3 月 15 日 大阪電氣軌道與參宮急行電鐵合併，關西急行鐵道成立。 1944 年（昭和 19 年）6 月 1 日 關西急行鐵道與南海鐵道（為南海電氣鐵道的前身）合併，成為近畿日本鐵道的車站。 2007 年（平成 19 年）10 月 1 日 近鐵養老線轉讓至養老鐵道（第 2 代）。 2012 年（平成 24 年）4 月 2 日 開設東出口。 車站構造 車站為地面車站，設有 2 面 3 線的混合式月臺（島式月臺和單式月臺）。此站為無人車站。車站雖一出入口直接連線下行月臺，月臺之間設有站內平交道。 此外，一面島式月臺（3 號月臺）沒有定期列車停靠，因此實際上只有 2 面 2 線。 月臺 路線 上下行 方向 1（單式） 養老線 下行 大垣方向 2（島式，對面出入口） 養老線 上行 桑名方向 3（島式，背對出入口） 養老線 後備月臺 後備月臺 養老線 此站沒有編排月臺編號。上述月臺編號只用於運輸指令上。1 號月臺為下行本線，2 號月臺為上行本線，3 號月臺為上下行副本線。雖然 3 號月臺沒有列車使用，但是設有上下行兩方向的場內、出發訊號機。 使用狀況 以下會列出此站使用狀況變遷岐阜縣統計書各年度版大垣市統計書各年度版近鐵 PR 手冊「きんてつ」。 一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度資料。 上下車人次調査結果是在任意 1 日記錄，以人作單位。但需注意，由於在調査日的天氣、活動等原因，使數字變動會比一年乘車人次為大。 當中，最高値會使用紅色，在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。 年度使用狀況（友江站） 年度使用狀況（友江站） 年度使用狀況（友江站） 年度使用狀況（友江站） 年度使用狀況（友江站） 年度使用狀況（友江站） 年度使用狀況（友江站） 年度使用狀況（友江站） 年 度 一年乘車人次：人／年度 一年乘車人次：人／年度 一年乘車人次：人／年度 一年乘車人次：人／年度 上下車人次調査結果人／日 上下車人次調査結果人／日 特別事項 年 度 通勤定期乘客 上學定期乘客 其他乘客 合計 調査日 調査結果 特別事項 1956 年（昭和 31 年） 170355 1957 年（昭和 32 年） 159550 1958 年（昭和 33 年） 171377 1959 年（昭和 34 年） 175143 1960 年（昭和 35 年） 183379 1961 年（昭和 36 年） 196639 1962 年（昭和 37 年） 210807 1963 年（昭和 38 年） 206246 1964 年（昭和 39 年） 184212 1965 年（昭和 40 年） 195942 1966 年（昭和 41 年） 189153 1967 年（昭和 42 年） 187962 1968 年（昭和 43 年） 178060 1969 年（昭和 44 年） 198195 1970 年（昭和 45 年） 159000 1971 年（昭和 46 年） 116000 1972 年（昭和 47 年） 53000 1973 年（昭和 48 年） 1974 年（昭和 49 年） 1975 年（昭和 50 年） 1976 年（昭和 51 年） 1977 年（昭和 52 年） 1978 年（昭和 53 年） 1979 年（昭和 54 年） 1980 年（昭和 55 年） 1981 年（昭和 56 年） 1982 年（昭和 57 年） 11 月 16 日 596 1983 年（昭和 58 年） 11 月 8 日 683 1984 年（昭和 59 年） 11 月 6 日 680 1985 年（昭和 60 年） 11 月 12 日 676 1986 年（昭和 61 年） 11 月 11 日 650 1987 年（昭和 62 年） 11 月 10 日 665 1988 年（昭和 63 年） 11 月 8 日 700 1989 年（平成元年） 11 月 14 日 641 1990 年（平成 2 年） 11 月 6 日 593 1991 年（平成 3 年） 1992 年（平成 4 年） 11 月 10 日 539 1993 年（平成 5 年） 1994 年（平成 6 年） 1995 年（平成 7 年） 12 月 5 日 541 1996 年（平成 8 年） 1997 年（平成 9 年） 1998 年（平成 10 年） 1999 年（平成 11 年） 2000 年（平成 12 年） 11 月 7 日 547 2001 年（平成 13 年） 2002 年（平成 14 年） 2003 年（平成 15 年） 11 月 11 日 563 2004 年（平成 16 年） 2005 年（平成 17 年） 11 月 8 日 527 2006 年（平成 18 年） 2007 年（平成 19 年） 2008 年（平成 20 年） 11 月 18 日 541 2009 年（平成 21 年） 2015 年（平成 27 年） 11 月 10 日 403 2018 年（平成 30 年） 11 月 13 日 341 車站周邊 寶光院（左目不動） 以西北 1 公里處 在毎年 2 月 3 日舉行裸體節聞名。 多藝島永壽寺 以西 08 公里處。 野口聚樂寺 以西 1 公里處。 大垣市輪中資料館（大垣市日新地區中心） 以北 02 公里處。 大垣友江郵局 大垣市政廳多藝島分所 JA 西美濃多藝島分所 大垣市立日新小學 Lawson（東南方） 巴士站 在車站西方設有理髪店、雜貨店和和菓子店。 相鄰車站 養老鐵道 養老線 大外羽－友江－美濃青柳 註腳 相關條目 日本鐵路車站列表 To Category 養老鐵道車站 Category 近畿日本鐵道廢站 Category1913 年啟用的鐵路車站 Category 大垣市鐵路車站
張錫命，四川潼川州人，民籍，明末政治人物。 生平 萬曆三十七年（1609 年）己酉科四川鄉試舉人《潼川府志舉人》：萬曆三十七年 張錫命。，四十四年（1616 年）中式丙辰科錢士升榜三甲進士。官至陝西道監察御史《崇禎長編》：崇禎三年十月，陞許譽卿為禮科都給事中。補李夢辰為兵科給事中。原任御史張錫命為陝西道御史。，巡視兩淮鹽政《崇禎長編》：崇禎三年十二月戊申，遣御史張錫命廵視兩淮鹽政。。丁憂去，遺課二十一萬，為繼任御史史𡎊侵吞《明史紀事本末》：崇禎十一年八月，南京戶科給事張焜芳論前巡鹽兩淮御史史𡎊侵帑三十餘萬。命逮𡎊下刑部。先是，巡鹽御史張錫命憂去，遺課二十一萬。𡎊攝事，盡入其家。檢討楊士聰攻之，𡎊諉橐錫命。時錫命前卒，子沆奏辨，大學士錢士升擬旨罪𡎊。王應熊曰：史太僕大有才，未易攖也。 擬上，上果不聽。至是，𡎊復奏辨，又發張焜芳朋黨狀，焜芳奪官。。其女張氏，遂寧孝廉黃纘妻，張獻忠破城時被執，罵不絕口而死《潼川府志》：張氏，遂寧孝廉黃纘妻，舊州御史張錫命女。扃戶守孀，苦節凜然。獻賊陷城執之，罵不絕口而死。。 參考資料 Category 萬曆三十七年己酉科舉人 X Category 潼川人 Category 明朝陝西道監察御史
美濃青柳站是位於岐阜縣大垣市青柳町，養老鐵道的養老線車站。 歷史 1934 年（昭和 9 年）6 月 1 日『近畿日本鉄道 100 年のあゆみ』近畿日本鉄道，p689 養老線友江至西大垣之間開設此站。 1936 年（昭和 11 年）5 月 20 日 伊勢電氣鐵道養老線轉讓至養老電鐵。 1940 年（昭和 15 年）8 月 1 日 養老電鐵合併至參宮急行電鐵。 1941 年（昭和 16 年）3 月 15 日 大阪電氣軌道與參宮急行電鐵合併，關西急行鐵道成立。 1944 年（昭和 19 年）6 月 1 日 關西急行鐵道與南海鐵道（為南海電氣鐵道的前身）合併，成為近畿日本鐵道的車站。 2007 年（平成 19 年）10 月 1 日 近鐵養老線轉讓至養老鐵道（第 2 代）。 車站構造 車站為地面車站，設有 1 面 1 線的單式月臺。大垣方向與桑名方向的列車使用同一月臺。曾經此站設有連線 IBIDEN 青柳事業場（前青柳工廠）與貨物側線，在昭和 40 年代前曾經設有貨運列車執行。 使用狀況 以下會列出此站使用狀況變遷岐阜縣統計書各年度版大垣市統計書各年度版近鐵 PR 手冊「きんてつ」。 一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度資料。 上下車人次調査結果是在任意 1 日記錄，以人作單位。但需注意，由於在調査日的天氣、活動等原因，使數字變動會比一年乘車人次為大。 當中，最高値會使用紅色，在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。 年度使用狀況（美濃青柳站） 年度使用狀況（美濃青柳站） 年度使用狀況（美濃青柳站） 年度使用狀況（美濃青柳站） 年度使用狀況（美濃青柳站） 年度使用狀況（美濃青柳站） 年度使用狀況（美濃青柳站） 年度使用狀況（美濃青柳站） 年 度 一年乘車人次：人／年度 一年乘車人次：人／年度 一年乘車人次：人／年度 一年乘車人次：人／年度 上下車人次調査結果人／日 上下車人次調査結果人／日 特別事項 年 度 通勤定期乘客 上學定期乘客 其他乘客 合計 調査日 調査結果 特別事項 1956 年（昭和 31 年） 218093 1957 年（昭和 32 年） 218859 1958 年（昭和 33 年） 232712 1959 年（昭和 34 年） 198213 1960 年（昭和 35 年） 216106 1961 年（昭和 36 年） 239089 1962 年（昭和 37 年） 247661 1963 年（昭和 38 年） 285846 1964 年（昭和 39 年） 280259 1965 年（昭和 40 年） 283368 1966 年（昭和 41 年） 263047 1967 年（昭和 42 年） 273180 1968 年（昭和 43 年） 263862 1969 年（昭和 44 年） 282193 1970 年（昭和 45 年） 308000 1971 年（昭和 46 年） 295000 1972 年（昭和 47 年） 158000 1973 年（昭和 48 年） 1974 年（昭和 49 年） 1975 年（昭和 50 年） 1976 年（昭和 51 年） 1977 年（昭和 52 年） 1978 年（昭和 53 年） 1979 年（昭和 54 年） 1980 年（昭和 55 年） 1981 年（昭和 56 年） 1982 年（昭和 57 年） 11 月 16 日 988 1983 年（昭和 58 年） 11 月 8 日 1013 1984 年（昭和 59 年） 11 月 6 日 1181 1985 年（昭和 60 年） 11 月 12 日 1157 1986 年（昭和 61 年） 11 月 11 日 1069 1987 年（昭和 62 年） 11 月 10 日 1012 1988 年（昭和 63 年） 11 月 8 日 1051 1989 年（平成元年） 11 月 14 日 986 1990 年（平成 2 年） 11 月 6 日 991 1991 年（平成 3 年） 1992 年（平成 4 年） 11 月 10 日 880 1993 年（平成 5 年） 1994 年（平成 6 年） 1995 年（平成 7 年） 12 月 5 日 925 1996 年（平成 8 年） 1997 年（平成 9 年） 1998 年（平成 10 年） 1999 年（平成 11 年） 2000 年（平成 12 年） 11 月 7 日 689 2001 年（平成 13 年） 2002 年（平成 14 年） 2003 年（平成 15 年） 11 月 11 日 656 2004 年（平成 16 年） 2005 年（平成 17 年） 11 月 8 日 673 2006 年（平成 18 年） 2007 年（平成 19 年） 2008 年（平成 20 年） 11 月 18 日 559 2009 年（平成 21 年） 2015 年（平成 27 年） 11 月 10 日 491 2018 年（平成 30 年） 11 月 13 日 498 車站周邊 此站以北設有東海道新幹線越過。 IBIDEN 青柳事業場 JA 西美濃南杭瀨分店 7Eleven 便利店 巴士路線 此站以東 100 米設有（IBIDEN 工廠東邊道路）IBIDEN 前巴士站 前往（大垣南店）、 前往大垣站前 相鄰車站 養老鐵道 養老線 友江－美濃青柳－西大垣 註腳 相關條目 日本鐵路車站列表 Mi Category 養老鐵道車站 Category 近畿日本鐵道廢站 Category1934 年啟用的鐵路車站 Category 大垣市鐵路車站
伊萬安德烈耶維奇凱洛夫（，），蘇聯教育家。社會主義勞動英雄。 生平 1917 年畢業於莫斯科大學物理 數學系自然科學專業，同年加入俄國社會民主工黨 布林什維克。1923 年至 1924 年，任莫斯科州國民教育部農業教育處處長。1925 年至 1929 年，任俄羅斯蘇維埃聯邦社會主義共和國教育人民委員會職業教育總局局長。1929 年晉升教授。1935 年獲教育學全博士學位。 1934 年至 1937 年，任莫斯科農業學院教育學系主任。1937 年至 1948 年，歷任莫斯科大學和莫斯科列寧師範學院教育學教研室主任。1942 年至 1950 年，擔任《蘇聯教育學》雜誌主編。1944 年當選俄羅斯蘇維埃聯邦社會主義共和國教育科學院院士，1944 年至 1946 年任副院長，1946 年至 1967 年任院長（1966 年 8 月改為蘇聯教育科學院）。1949 年至 1956 年，任俄羅斯蘇維埃聯邦社會主義共和國教育部部長。1967 年至 1971 年，任蘇聯教育科學院主席團成員。1978 年 10 月 29 日逝世，葬於新聖女公墓。 1963 年，獲授社會主義勞動英雄榮譽稱號。他是蘇共中央候補委員（1952 年－1956 年，1961 年－1966 年），第三至第六屆蘇聯最高蘇維埃代表。 影響 凱洛夫在總結十月革命後至 1930 年代教學經驗的基礎上形成的了課堂教學的一整套模式和規範。這套理論被編入《教育學》，供高等師範院校和大學使用，分別有 1939 年、1948 年和 1956 年三個版本（其中 1939 年版未譯成中文）。該書是第一本以馬列主義觀點闡述教育學理論的著作，對當時一些社會主義國家的教育事業產生了很大的影響。 凱洛夫教育學在 1950 年代的中國大陸佔據著主導地位，1960 年代中期至文化大革命期間，它被當作資本主義和修正主義教育學而大受批判。改革開放後重新獲得教育界的正面評價。 參考資料 Category 梁贊省人 Category 蘇聯共產黨黨員 Category 蘇聯教育家 Category 第二屆俄羅斯蘇維埃聯邦社會主義共和國最高蘇維埃代表 Category 第三屆俄羅斯蘇維埃聯邦社會主義共和國最高蘇維埃代表 Category 第四屆俄羅斯蘇維埃聯邦社會主義共和國最高蘇維埃代表 Category 第三屆最高蘇維埃民族院代表 Category 第四屆最高蘇維埃民族院代表 Category 第五屆最高蘇維埃民族院代表 Category 第六屆最高蘇維埃民族院代表 Category 蘇聯共產黨中央委員會候補委員 Category 蘇聯共產黨中央審計委員會成員 Category 教科書作家 Category 莫斯科國立大學教師 Category 蘇共二十一大代表 Category 蘇共二十二大代表 Category 蘇共二十三大代表 Category 安葬於新聖女公墓者 Category 俄羅斯教育部長
王海清，原名王畢銀，男，安徽六安人，中華人民共和國軍事人物，中國人民解放軍少將。 參考資料 Hai Category 六安人 Category 中國工農紅軍人物 Category 中國共產黨黨員 1933 年入黨 Category 中國人民解放軍開國大校 Category 中國人民解放軍少將
毛會義，男，江西興國人，中華人民共和國軍事人物，中國人民解放軍少將。1932 年加入中國工農紅軍，參加過中國抗日戰爭和第二次國共內戰，1970 年任福州軍區副參謀長。最終在福州去世。湯少雲主編；中國人民解放軍軍事科學院軍事百科部編，開國將帥，山西人民出版社，200504 第 295 頁 參考資料 Hui Category 興國人 Category 中國工農紅軍人物 Category 中國共產黨黨員 1933 年入黨 Category 中國人民解放軍開國大校 Category 中國人民解放軍少將 Category 福州軍區副參謀長
安茹 西西里王朝，歐洲歷史上的一個王朝，曾統治西西里王國、那不勒斯王國、波蘭王國以及匈牙利王國，建立者是法國國王路易八世的幼子安茹的夏爾。 1246 年，夏爾受封為安茹、曼恩和普羅旺斯伯爵。1266 年，他在教宗支援下取代了西西里國王曼弗雷迪，稱卡洛一世，但在 1282 年被曼弗雷迪的女婿阿拉貢國王佩德羅三世逐出西西里島，於是在西西里王國的大陸地區建立那不勒斯王國。 1290 年匈牙利國王拉斯洛四世駕崩無嗣，卡洛二世的長子卡洛馬特洛因為母親是拉斯洛四世的姐姐而在母親和教宗支援下要求匈牙利王位，未果。1295 年卡洛馬特洛去世。按繼承法，卡洛馬特洛的兒子卡洛羅貝託將成為新的儲君。卡洛二世因為想讓自己偏愛的第三子羅貝託繼位，就鼓動卡洛羅貝託憑藉祖母的匈牙利血統奪取匈牙利王位，並藉機剝奪卡洛羅貝託及其子孫對那不勒斯的繼承權。1301 年，繼任的匈牙利國王安德烈三世也無嗣而崩，卡洛羅貝託終於當上匈牙利和克羅埃西亞國王，稱卡羅利一世。1370 年，其子拉約什一世又繼承了舅舅卡齊米日三世的波蘭王位。 1382 年，沒有後嗣的那不勒斯女王喬萬娜一世指定法國國王讓二世的次子安茹公爵路易一世繼位，旋即被卡洛二世的曾孫卡洛推翻，卡洛登基為卡洛三世。路易一世及其子路易二世因而與卡洛爭奪那不勒斯王位。卡洛一世一脈被稱為大安茹支系，路易一世一脈被稱為小安茹支系。 同年，拉約什一世去世，由兩個女兒瑪麗亞一世和雅德維加分別繼承匈牙利和波蘭王位。1385 年那不勒斯的卡洛三世廢黜瑪麗亞一世，自稱匈牙利國王查理二世，但次年即被瑪麗亞的母親伊麗莎白刺殺，瑪麗亞復位，查理二世的支持者擁立其子拉迪斯勞未果，拉迪斯勞只繼承了那不勒斯王位。 1389 年路易二世驅逐拉迪斯勞而登基，稱路易吉二世，但拉迪斯勞於 1399 年將其驅逐後復位。 瑪麗亞一世和雅德維加分別於 1395 年和 1399 年無嗣而崩，匈牙利和波蘭的安茹支系因而斷絕，王位落入她們各自的丈夫手中。 1435 年拉迪斯勞的姐姐喬萬娜二世駕崩後，大安茹王朝世系斷絕。喬萬娜指定路易吉二世的兒子安茹公爵勒內繼位，王系轉入小安茹支系。1442 年，曾被喬萬娜二世指定為繼承人的阿拉貢國王阿方索五世攻打那不勒斯王國，勒內出逃，安茹 西西里王朝結束。 世系 Category 安茹 西西里王朝 Category 匈牙利貴族
司馬馥，中國西晉河內郡溫縣孝敬裡（今河南省焦作市溫縣）人，西晉宗室，晉宣帝司馬懿之孫，趙王司馬倫第二子。 300 年四月，趙王司馬倫自任持節都督、都督中外諸軍事，相國、侍中，模仿當年晉宣帝、晉文帝輔佐曹魏時所為。讓他的次子司馬馥為前將軍，封為濟陽王。八月，司馬倫升任司馬馥為鎮軍將軍、領護軍將軍。301 年正月初十，司馬倫稱帝，司馬馥擔任侍中、大司農、領護軍，封為京兆王。司馬倫四個兒子：司馬荂淺薄鄙陋，司馬馥、司馬虔暗很強戾，司馬詡愚嚚輕訬。孫秀想要派司馬馥、司馬虔領兵助諸軍作戰，司馬馥、司馬虔不肯。司馬倫兵敗，司馬馥在孫秀坐，王輿派將士把他囚禁到散騎省。四月十三日，晉惠帝派遣尚書袁敞持符節賜司馬倫死，拘捕他的兒子司馬荂、司馬馥、司馬虔、司馬詡，付廷尉獄，全部處死。司馬馥臨死對司馬虔說：因為你破家！ 參考文獻 《晉書卷五十九列傳第二十九司馬倫傳》 《資治通鑑晉紀》 Category 西晉宗室 Category 晉朝王爵 Category 西晉被處決者 Category 溫縣人 Category 西晉侍中 F
司馬虔，中國西晉河內郡溫縣孝敬裡（今河南省焦作市溫縣）人，西晉宗室，晉宣帝司馬懿之孫，趙王司馬倫第三子。 300 年四月，趙王司馬倫自任持節都督、都督中外諸軍事，相國、侍中，模仿當年晉宣帝、晉文帝輔佐曹魏時所為。讓他的第三子司馬虔為黃門郎，封為汝陰王。八月，司馬倫升任司馬虔為中軍將軍、領右衛將軍。 司馬虔為侍中，在門下省，密要壯士，約以富貴。晉惠帝派伏胤手拿白虎幡，為司馬倫和淮南王司馬允解鬥。原來伏胤和司馬虔是很要好，司馬虔要求伏胤幫他父親司馬倫，於是伏胤殺了司馬允。301 年正月初十，司馬倫稱帝，司馬虔擔任侍中、大將軍領軍，封為廣平王，以顧榮為長史。司馬倫四個兒子：司馬荂淺薄鄙陋，司馬馥、司馬虔暗很強戾，司馬詡愚嚚輕訬。孫秀想要派司馬馥、司馬虔領兵助諸軍作戰，司馬馥、司馬虔不肯。司馬虔親近劉輿，孫秀讓劉輿勸說司馬虔，司馬虔然後率兵八千為三軍後援。司馬虔沒有交戰，先逃到庾倉。後來棄軍率領數十人逃到汶陽裡。 司馬倫兵敗，四月十三日，晉惠帝派遣尚書袁敞持符節賜司馬倫死，拘捕他的兒子司馬荂、司馬馥、司馬虔、司馬詡，付廷尉獄，全部處死。司馬馥臨死對司馬虔說：因為你破家！ 參考文獻 《晉書卷五十九列傳第二十九司馬倫傳》 《晉書卷六十四列傳第三十四司馬允傳》 《晉書卷六十八列傳第三十八顧榮傳》 《資治通鑑晉紀》 Category 西晉宗室 Category 晉朝王爵 Category 西晉被處決者 Category 溫縣人 Category 西晉侍中 Q
司馬荂，河內郡溫縣（今河南省焦作市溫縣）人，西晉宗室，晉宣帝司馬懿之孫，趙王司馬倫長子。 司馬荂原為散騎常侍、趙王世子。300 年四月，趙王司馬倫自任持節都督、都督中外諸軍事，相國、侍中，模仿當年晉宣帝、晉文帝輔佐曹魏時所為。讓他的長子司馬荂領冗從僕射。八月，司馬倫升任司馬荂為撫軍將軍、領軍將軍。301 年正月初十，司馬倫稱帝，司馬荂封為太子，以劉琨為太子詹事。 司馬倫四個兒子：司馬荂淺薄鄙陋，司馬馥、司馬虔暗很強戾，司馬詡愚嚚輕訬。司馬荂的夫人是劉琨的姐姐、劉輿的妹妹，司馬荂與孫秀不協，於是以劉輿為散騎侍郎。孫秀專擅把持朝政，張林一直與孫秀不和，加之怨恨沒有得到開建府署的資格。暗地裡給太子司馬荂一封密信，說：孫秀專權不能服眾，而功臣都是小人，擾亂了朝廷，應當把他們全部誅殺。 司馬荂將這封信告訴了司馬倫，司馬倫又把信交給孫秀看。孫秀就勸說司馬倫拘捕了張林，把他殺了，並夷滅三族。 司馬倫兵敗，宦官把司馬倫從華林園東門帶出，和司馬荂一起都送回到汶陽裡府第，派遣幾個武裝兵士到金墉城迎接晉惠帝。惠帝從端門進宮，登上宮殿，大臣們都跪拜叩頭請罪。詔令把司馬倫、司馬荂等人送到金墉城。四月十三日，晉惠帝派遣尚書袁敞持符節賜司馬倫死，拘捕他的兒子司馬荂、司馬馥、司馬虔、司馬詡，付廷尉獄，全部處死。 參考文獻 《晉書卷五十九列傳第二十九司馬倫傳》 《晉書卷六十二列傳第三十二劉琨、劉琨兄劉輿傳》 《資治通鑑晉紀》 Category 西晉宗室 Category 西晉被處決者 Category 溫縣人 F
西大垣站是位於岐阜縣大垣市木戶町，養老鐵道的養老線車站。養老鐵道總社和大垣車廠均位處於此站，為養老線業務核心地點。 歷史 1913 年（大正 2 年）7 月 31 日 養老鐵道（舊）池野至養老之間開業，此站啟用。 1922 年（大正 11 年）6 月 13 日 養老鐵道與揖斐川電氣（後來為 IBIDEN）合併。 1928 年（昭和 3 年）4 月 6 日 揖斐川電氣中的鐵道事業分割至另一間公司。由養老電氣鐵道承繼。 1929 年（昭和 4 年）10 月 1 日 伊勢電氣鐵道與養老電氣鐵道合併，成為養老線車站。 1936 年（昭和 11 年）5 月 20 日 伊勢電氣鐵道養老線轉讓至養老電鐵。 1940 年（昭和 15 年）8 月 1 日 養老電鐵合併至參宮急行電鐵。 1941 年（昭和 16 年）3 月 15 日 大阪電氣軌道與參宮急行電鐵合併，關西急行鐵道成立。 1944 年（昭和 19 年）6 月 1 日 關西急行鐵道與南海鐵道（為南海電氣鐵道的前身）合併，成為近畿日本鐵道的車站。 2007 年（平成 19 年）10 月 1 日 近鐵養老線轉讓至養老鐵道（第 2 代）。 車站構造 車站為地面車站，設有 2 面 2 線的相對式月臺，可進行列車交會。站內設有中線。月臺之間設有站內平交道。閘口通常都是關閉的狀態，當列車準備到達時，才會開放閘口。 此站為有人車站。曾經此站設有連線鄰近 IBIDEN 大垣事業場（前大垣工廠）的貨物側線，在昭和 40 年代前都有使用。在停用貨物側線後，路軌還是存在，在 2000 年，隨著 IBIDEN 大垣事業場再度開發，把貨物側線完全撤走。 月臺 路線 上下行 方向 1（車站大樓對面） 養老線 下行 大垣、揖斐方向（列車交會時） 2（車站大樓側） 養老線 下行 大垣、揖斐方向（列車交會時） 2（車站大樓側） 養老線 上行 桑名方向 此站沒有編排月臺編號。上述月臺編號只用於運輸指令上。 1 號月臺為上下行副本線，2 號月臺為上下行本線。2 號月臺兩方向都可進站和出發。當列車交會時，上下行兩方向都會使用 2 號月臺。1 號月臺除了用作列車交會外，也用作回廠或出廠列車使用。 此站是有人車站。設有售票處，可發售來回車票、回數票、定期車票（養老鐵道線內）。在近鐵時代設有站長，管理烏江站至揖斐站之間各站。（後來設定養老線管理局後廢止）。 岐阜電影委員會業務的一部分，此站曾經在多部電影中出現，包括「」、「大奧」、「」。 使用狀況 以下會列出此站使用狀況變遷岐阜縣統計書各年度版大垣市統計書各年度版近鐵 PR 手冊「きんてつ」。 一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度資料。 上下車人次調査結果是在任意 1 日記錄，以人作單位。但需注意，由於在調査日的天氣、活動等原因，使數字變動會比一年乘車人次為大。 當中，最高値會使用紅色，在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。 年度使用狀況（西大垣站） 年度使用狀況（西大垣站） 年度使用狀況（西大垣站） 年度使用狀況（西大垣站） 年度使用狀況（西大垣站） 年度使用狀況（西大垣站） 年度使用狀況（西大垣站） 年度使用狀況（西大垣站） 年 度 一年乘車人次：人／年度 一年乘車人次：人／年度 一年乘車人次：人／年度 一年乘車人次：人／年度 上下車人次調査結果人／日 上下車人次調査結果人／日 特別事項 年 度 通勤定期乘客 上學定期乘客 其他乘客 合計 調査日 調査結果 特別事項 1956 年（昭和 31 年） 451863 1957 年（昭和 32 年） 426202 1958 年（昭和 33 年） 434178 1959 年（昭和 34 年） 507605 1960 年（昭和 35 年） 554232 1961 年（昭和 36 年） 550316 1962 年（昭和 37 年） 509968 1963 年（昭和 38 年） 447453 1964 年（昭和 39 年） 408520 1965 年（昭和 40 年） 394126 1966 年（昭和 41 年） 314392 1967 年（昭和 42 年） 296664 1968 年（昭和 43 年） 260007 1969 年（昭和 44 年） 239436 1970 年（昭和 45 年） 252000 1971 年（昭和 46 年） 167000 1972 年（昭和 47 年） 156000 1973 年（昭和 48 年） 1974 年（昭和 49 年） 1975 年（昭和 50 年） 1976 年（昭和 51 年） 1977 年（昭和 52 年） 1978 年（昭和 53 年） 1979 年（昭和 54 年） 1980 年（昭和 55 年） 1981 年（昭和 56 年） 1982 年（昭和 57 年） 11 月 16 日 627 1983 年（昭和 58 年） 11 月 8 日 575 1984 年（昭和 59 年） 11 月 6 日 512 1985 年（昭和 60 年） 11 月 12 日 459 1986 年（昭和 61 年） 11 月 11 日 407 1987 年（昭和 62 年） 11 月 10 日 468 1988 年（昭和 63 年） 11 月 8 日 690 1989 年（平成元年） 11 月 14 日 484 1990 年（平成 2 年） 11 月 6 日 501 1991 年（平成 3 年） 1992 年（平成 4 年） 11 月 10 日 522 1993 年（平成 5 年） 1994 年（平成 6 年） 1995 年（平成 7 年） 12 月 5 日 509 1996 年（平成 8 年） 1997 年（平成 9 年） 1998 年（平成 10 年） 1999 年（平成 11 年） 2000 年（平成 12 年） 11 月 7 日 442 2001 年（平成 13 年） 2002 年（平成 14 年） 2003 年（平成 15 年） 11 月 11 日 353 2004 年（平成 16 年） 2005 年（平成 17 年） 11 月 8 日 347 2006 年（平成 18 年） 2007 年（平成 19 年） 2008 年（平成 20 年） 11 月 18 日 379 2009 年（平成 21 年） 2015 年（平成 27 年） 11 月 10 日 334 2018 年（平成 30 年） 11 月 13 日 395 特徴 前往桑名方向的首班車在此站開出。在其實列車中均不是從此站開出或作終站，來往車廠的列車基本上會以不載客列車身份來往大垣站。另外，在 2018 年 3 月 17 日時間表修正中，曾經設有行走於西大垣至大垣站之間的區間列車。 另外，此站較多乘務員在此站交班。 車站周邊 IBIDEN 大垣工廠 大垣久瀨川郵局 大垣市立西小學 以東 1 公里 相鄰車站 養老鐵道 養老線 美濃青柳－西大垣－大垣 在 1972 年前，此站至大垣站之間曾經設有。 註腳 相關條目 日本鐵路車站列表 Ni Category 養老鐵道車站 Category 近畿日本鐵道廢站 Category1913 年啟用的鐵路車站 Category 大垣市鐵路車站
是改編自波蘭同名漫畫系列的點選式冒險遊戲。遊戲亦喜劇方式，講述卡伊科和科科什兩名波蘭戰士的冒險故事。遊戲由波蘭七星工作室開發；Amiga 版於 1994 年發行，MSDOS 版於 1995 年發行，Windows 版於 1998 年發行；漫畫作者雅努什繪製遊戲插畫。遊戲取得商業成功，但媒體評論褒貶不一。 玩法 遊戲改編 1987 年漫畫《卡伊科與科科什之博羅斯特沃魯夫大陸》及其他幾款《卡伊科與科科什》漫畫作品。《卡伊科與科科什》為標準的點選式冒險遊戲，玩家控制兩名主人公探索遊戲世界，與其他角色和各類物件互動。 開發 遊戲由波蘭小工作室 七星 開發；其員工多來自一家名為 ASF，為雅達利平臺開發遊戲的工作室。他們取得了暢銷漫畫系列《卡伊科與科科什》的授權，並請漫畫作者雅努什赫里斯塔茨繪製遊戲插畫。彼得貝內德克特譜寫啟動畫面音樂。因資金問題，團隊未聘請專業作曲師和動畫師；故遊戲沒有配樂，大多數場景也沒有動畫。 遊戲於 1994 年在 Amiga 平臺首發，1995 年在 MSDOS 平臺發行，1998 年在 Windows 平臺發行。前兩版遊戲標題僅為 卡伊科與科科什，Windows CD 版題為 卡伊科與科科什之博羅斯特沃魯夫大陸。遊戲未仔細測試便倉促上架，故埋下了重大的 Bug。之後開發者召回了第一批產品，並更換了大量售出的遊戲。遊戲亦於捷克發行，題為 加爾斯克國曆險記。 評價 《卡科伊與科科什》漫畫於 1989 年完結，廣受波蘭年輕人歡迎。因漫畫作者參與制作，加之營銷活動取得成功，遊戲迅速售出 20000 套，取得商業成功。 然而，遊戲所獲評價褒貶不一。波蘭電子遊戲雜誌《特工處》為 Amiga 版遊戲打出 77100 分。該雜誌為翌年的 MSDOS 版打出 35100 的低分；但另一波蘭雜誌《賭徒》對此版本評價較高，打出了 70100。Windows CD 版的評價亦較低，《CDAction》和《遊戲帝國》均打出了 40100。 多篇波蘭評測樂見暢銷漫畫登陸電腦螢幕，並稱贊遊戲忠實還原了漫畫情節與作畫。評論批評 Amiga 版介面落伍、不直觀。DOS 版修復了部分問題，但仍有諸多不足，如謎題糟糕、配樂欠奉、色彩單調，落後於同期西方遊戲。CD 版修復了許多錯誤，如刪掉了不佳的謎題。該版本新增配音，但被指品質不專業。 儘管遊戲所獲評價兩極，但被視為邪典追捧遊戲。《卡科伊與科科什》的多款改編遊戲中，以本遊戲最為知名。 參考文獻 外部連結 Amiga 版遊戲下載 （版權人免費釋出） Category1994 年電子遊戲 CategoryAmiga 遊戲 CategoryDOS 遊戲 CategoryWindows 遊戲 Category 波蘭開發電子遊戲 Category 單人電子遊戲 Category 改編自漫畫的電子遊戲 Category 點選式冒險遊戲
王曉紅，遼寧朝陽人，漢族，中國民主促進會會員。中華人民共和國政治人物、第十三屆全國人民代表大會內蒙古自治區代表。 生平 2018 年，王曉紅被選為內蒙古自治區出席第十三屆全國人民代表大會代表。 參見 第十三屆全國人民代表大會代表名單 參考文獻 外部連結 全國人民代表大會代表資訊 王曉紅 Category 第十三屆全國人大代表 Category 朝陽市人 Category 中國民主促進會會員 Category 內蒙古自治區全國人民代表大會代表 Category 王姓 Category 漢族全國人大代表 Category 漢族人 Category 女性全國人大代表
李玉剛，江蘇邳州人，漢族，中國共產黨黨員。中華人民共和國政治人物、第十三屆全國人民代表大會黑龍江省代表。 生平 2014 年 4 月，任雙鴨山市市長。 2016 年 3 月，任齊齊哈爾市市長。2018 年，被選為第十三屆全國人民代表大會黑龍江省代表。2021 年 3 月，任中共齊齊哈爾市委書記。 2021 年 10 月，升任黑龍江省人民政府黨組成員、副省長。 2022 年 5 月，當選為中共黑龍江省委常委，並擔任省委政法委書記。 2022 年 9 月，調任中共內蒙古自治區黨委常委、組織部部長。 參見 第十三屆全國人民代表大會代表名單 參考文獻 外部連結 全國人民代表大會代表資訊 李玉剛 Y Category 邳州市人 Category 漢族人 Category 徐州人 Category 黑龍江礦業學院校友 Category 黑龍江大學校友 Category 東北財經大學校友 Category 中國共產黨黨員 1989 年入黨 Category 雞西市人民政府副市長 Category 牡丹江市人民政府副市長 Category 中共雙鴨山市委副書記 Category 雙鴨山市人民政府市長 Category 中共齊齊哈爾市委副書記 Category 齊齊哈爾市人民政府市長 Category 中共齊齊哈爾市委書記 Category 黑龍江省人民政府副省長 Category 中共黑龍江省委常委 Category 中共黑龍江省委政法委書記 Category 中共內蒙古自治區黨委常委 Category 中共內蒙古自治區黨委組織部部長 Category 第十三屆全國人大代表 Category 黑龍江省全國人民代表大會代表 Category 漢族全國人大代表 Category 男性全國人大代表
高永，黑龍江拜泉人，漢族，中國民主同盟盟員。中華人民共和國政治人物、第十三屆全國人民代表大會黑龍江省代表。 生平 2018 年，高永被選為黑龍江省出席第十三屆全國人民代表大會代表。 參見 第十三屆全國人民代表大會代表名單 參考文獻 外部連結 全國人民代表大會代表資訊 高永 Category 第十三屆全國人大代表 Category 拜泉人 Category 中國民主同盟盟員 Category 黑龍江省全國人民代表大會代表 Category 高姓 Category 漢族全國人大代表 Category 漢族人 Category 男性全國人大代表
葉夫根尼伊萬諾維奇納茲德拉堅科（，），俄羅斯政治家。 他於 1983 年畢業於遠東科技學院（今），主修經濟學。 1993 年起，他擔任濱海邊疆區行政長官。他在政見上是激進的反華人士，主張黃禍論。他聲稱中國政府正在對俄羅斯進行有計劃的人口擴張，遠東地區的中國移民將超越俄羅斯人，任內，對中國人簽證進行嚴格限制。俄政要納茲德拉堅科鼓吹當代 黃禍論 2001 年 2 月 5 日，在心臟病之後辭職。據推測，他可能因為能源危機而被迫辭職。 2003 年，他被任命為俄羅斯聯邦安全會議副秘書。 納茲德拉堅科已婚，育有二子。 參考資料 Category 濱海邊疆區行政長官 Category 薩哈林州人 Category 海上出生者 Category 反華情緒
王莉，湖北襄陽人，漢族，中國共產黨黨員。襄陽市襄城區公廁公司負責人。中華人民共和國政治人物、第十三屆全國人民代表大會湖北省代表。 生平 2018 年，王莉被選為湖北省出席第十三屆全國人民代表大會代表。 參見 第十三屆全國人民代表大會代表名單 參考文獻 外部連結 全國人民代表大會代表資訊 王莉 Category 第十三屆全國人大代表 Category 襄陽人 Category 中國共產黨黨員 Category 湖北省全國人民代表大會代表 li Category 女性全國人大代表 Category 全國三八紅旗手
趙永平，雲南玉溪人，漢族，中國共產黨黨員。中華人民共和國政治人物、第十三屆全國人民代表大會雲南省代表。 生平 2018 年，趙永平被選為雲南省出席第十三屆全國人民代表大會代表。 參見 第十三屆全國人民代表大會代表名單 參考文獻 外部連結 全國人民代表大會代表資訊 趙永平 Category 第十三屆全國人大代表 Category 玉溪人 Category 中國共產黨黨員 Category 雲南省全國人民代表大會代表 Category 趙姓 Category 漢族全國人大代表 Category 漢族人 Category 男性全國人大代表
西村琢磨（，1889 年 9 月 12 日 1951 年 6 月 11 日）是日本陸軍軍人。最終階級是陸軍中將。陸大（32 期）畢業，專攻炮兵科。 Category 日本陸軍中將 Category 日本第二次世界大戰軍事人物 Category 乙級丙級戰犯 Category 被處決的軍人 Category 被處決的日本人 Category 陸軍司政官 Category 五一五事件人物 Category 陸軍大學校校友 Category 陸軍士官學校校友 日本 Category 福岡縣出身人物
雷洪，江西豐城人，漢族，中國共產黨黨員。中華人民共和國政治人物、第十三屆全國人民代表大會廣西壯族自治區代表。 生平 2018 年，雷洪被選為廣西壯族自治區出席第十三屆全國人民代表大會代表。 參見 第十三屆全國人民代表大會代表名單 參考文獻 外部連結 全國人民代表大會代表資訊 雷洪 Category 第十三屆全國人大代表 Category 豐城人 Category 中國共產黨黨員 Category 廣西壯族自治區全國人民代表大會代表 Category 雷姓 Category 漢族全國人大代表 Category 漢族人 Category 女性全國人大代表
米哈伊爾弗拉基米羅維奇傑格佳廖夫（，），俄羅斯政治家。他自 2020 年至 2024 年期間擔任哈巴羅夫斯克邊疆區行政長官。2024 年起擔任體育部長。 他曾在 2011 年議會選舉以俄羅斯自由民主黨黨員的身份當選國家杜馬成員。他同時也是國家杜馬科學和高科技委員會的副主席、俄羅斯自由民主黨最高委員會成員。2013 年和 2018 年曾兩次參加莫斯科市長選舉。 參考資料 Category 薩馬拉人 Category 哈巴羅夫斯克邊疆區行政長官 Category 俄羅斯自由民主黨黨員 Category 第六屆俄羅斯聯邦國家杜馬議員 Category 第七屆俄羅斯聯邦國家杜馬議員 Category 俄羅斯聯邦國家杜馬委員會主席 Category 俄羅斯聯邦體育部長 Category 被歐盟制裁的俄羅斯人 Category 薩馬拉政治人物
衣錦橋位於浙江省杭州市半山街道，南北橫跨上塘河，半山森林公園南部山腳，俗名半山橋，也作依錦橋，為多級臺階半圓形單孔石拱橋，為杭州市文物保護單位。 結構 長 295 米，寬 448 米。 外觀形制為清代風格。橋洞高敞，便於行船。橋墩由 25 層條石疊砌，拱券採用縱聯分節並列砌置法。 拱頂裝飾龍紋石雕，拱腹鐫刻捐資建橋題記。明柱上刻楹聯。橋面平臺雕有葵花式圖案，兩端橋坡透過臺階上下，橋面兩側用石欄板及望柱為欄杆。 歷史 依 2004 年出土的《衣錦橋重建記碑》記載，衣錦橋始建於唐僖宗乾符二年（875 年），毀於宋南渡之末，復建於元世祖時，明天啟三年（1623 年）修葺，至清乾隆四十三年（1778 年）重建。2004 年整修。 古纖道 橋下有 20 多米的古纖道，低水位時可露出水面。橋洞壁上還留有深淺不一的纖痕，為縴夫行舟背纖長期摩擦所留。 軼事 文天祥曾赴皋亭山元營談判，在談判過程中，文天祥據理力爭，怒罵伯顏，即皋亭抗辯。據傳曾經衣錦橋過河。現於衣錦橋北側，立有一座四五米高的文天祥人物雕塑。 參考來源 Category 杭州市文物保護單位 Category 唐朝建築 Category 元朝橋樑 Category 杭州市橋樑 Category 浙江省清朝石拱橋 Category 浙江省單孔石拱橋
新聞坊是上海廣播電視臺新聞綜合頻道每天 17 點 30 分至 18 點 25 分播出的的一檔民生新聞節目。新聞坊開播於 2002 年元旦，最初節目時長半小時。2016 年 1 月，新聞坊時間延長至將近一小時。2018 年 4 月 12 日，新聞坊推出 新聞坊 微信小程式。 參考資料 外部連結 CategorySMG 電視節目
新涇鎮圖書館位於中華人民共和國上海市長寧區，成立於 1956 年 6 月。最初位於哈密路 433 號。2003 年遷至淞虹路 650 弄 2 號，2012 年再次遷移至福泉路 405 弄 4 樓，面積 9188 平方米，2013 年，新涇鎮圖書館設立《新民晚報》副刊部捐贈專架，2016 年開通免費 wifi。館內有少兒閱覽區、成人閱覽區、電子閱覽區。 參考文獻 Category 長寧區建築物 Category1956 年上海建立 Category 上海圖書館
室站是位於岐阜縣大垣市木戶町，養老鐵道的養老線車站。 歷史 1916 年（大正 5 年）4 月 1 日 養老鐵道（舊）大垣至東赤坂之間開設貨物車站。 1922 年（大正 11 年）6 月 13 日 養老鐵道與揖斐川電氣（後來為 IBIDEN）合併。 1928 年（昭和 3 年）4 月 6 日 揖斐川電氣中的鐵道事業分割至另一間公司。由養老電氣鐵道承繼。 1929 年（昭和 4 年）10 月 1 日 伊勢電氣鐵道與養老電氣鐵道合併，成為養老線車站。 1936 年（昭和 11 年）5 月 20 日 伊勢電氣鐵道養老線轉讓至養老電鐵。 1940 年（昭和 15 年）8 月 1 日 養老電鐵合併至參宮急行電鐵。 1941 年（昭和 16 年）3 月 15 日 大阪電氣軌道與參宮急行電鐵合併，關西急行鐵道成立。 1944 年（昭和 19 年）6 月 1 日 關西急行鐵道與南海鐵道（為南海電氣鐵道的前身）合併，成為近畿日本鐵道的車站。 1956 年（昭和 31 年）9 月 10 日 開始旅客服務。 2007 年（平成 19 年）10 月 1 日 近鐵養老線轉讓至養老鐵道（第 2 代）。 車站構造 車站為地面車站，設有 1 面 1 線的單式月臺。大垣方向與揖斐方向的列車使用同一月臺。在此站附近，設有養老線往桑名、養老方向和揖斐方向的分支點。 在 1972 年 6 月 30 日前，此站至大垣站之間曾設有，在該站可轉乘列車來往桑名、養老方向和揖斐方向。 此站為無人車站。設有車站大樓，大樓內現存只有候車室。 使用狀況 以下會列出此站使用狀況變遷岐阜縣統計書各年度版大垣市統計書各年度版近鐵 PR 手冊「きんてつ」。 一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度資料。 上下車人次調査結果是在任意 1 日記錄，以人作單位。但需注意，由於在調査日的天氣、活動等原因，使數字變動會比一年乘車人次為大。 當中，最高値會使用紅色，在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。 年度使用狀況（室站） 年度使用狀況（室站） 年度使用狀況（室站） 年度使用狀況（室站） 年度使用狀況（室站） 年度使用狀況（室站） 年度使用狀況（室站） 年度使用狀況（室站） 年 度 一年乘車人次：人／年度 一年乘車人次：人／年度 一年乘車人次：人／年度 一年乘車人次：人／年度 上下車人次調査結果人／日 上下車人次調査結果人／日 特別事項 年 度 通勤定期乘客 上學定期乘客 其他乘客 合計 調査日 調査結果 特別事項 1956 年（昭和 31 年） 55847 1957 年（昭和 32 年） 135887 1958 年（昭和 33 年） 140245 1959 年（昭和 34 年） 178567 1960 年（昭和 35 年） 190853 1961 年（昭和 36 年） 204713 1962 年（昭和 37 年） 202215 1963 年（昭和 38 年） 182149 1964 年（昭和 39 年） 146007 1965 年（昭和 40 年） 154805 1966 年（昭和 41 年） 127896 1967 年（昭和 42 年） 140356 1968 年（昭和 43 年） 130774 1969 年（昭和 44 年） 142751 1970 年（昭和 45 年） 143000 1971 年（昭和 46 年） 68000 1972 年（昭和 47 年） 66000 1973 年（昭和 48 年） 1974 年（昭和 49 年） 1975 年（昭和 50 年） 1976 年（昭和 51 年） 1977 年（昭和 52 年） 1978 年（昭和 53 年） 1979 年（昭和 54 年） 1980 年（昭和 55 年） 1981 年（昭和 56 年） 1982 年（昭和 57 年） 11 月 16 日 559 1983 年（昭和 58 年） 11 月 8 日 602 1984 年（昭和 59 年） 11 月 6 日 590 1985 年（昭和 60 年） 11 月 12 日 624 1986 年（昭和 61 年） 11 月 11 日 558 1987 年（昭和 62 年） 11 月 10 日 629 1988 年（昭和 63 年） 11 月 8 日 660 1989 年（平成元年） 11 月 14 日 622 1990 年（平成 2 年） 11 月 6 日 616 1991 年（平成 3 年） 1992 年（平成 4 年） 11 月 10 日 512 1993 年（平成 5 年） 1994 年（平成 6 年） 1995 年（平成 7 年） 12 月 5 日 646 1996 年（平成 8 年） 1997 年（平成 9 年） 1998 年（平成 10 年） 1999 年（平成 11 年） 2000 年（平成 12 年） 11 月 7 日 551 2001 年（平成 13 年） 2002 年（平成 14 年） 2003 年（平成 15 年） 11 月 11 日 477 2004 年（平成 16 年） 2005 年（平成 17 年） 11 月 8 日 511 2006 年（平成 18 年） 2007 年（平成 19 年） 2008 年（平成 20 年） 11 月 18 日 526 2009 年（平成 21 年） 2010 年（平成 22 年） 11 月 9 日 493 2015 年（平成 27 年） 11 月 10 日 625 2018 年（平成 30 年） 11 月 13 日 647 車站周邊 木戶公園 大垣市圖書館 大垣室町郵局 相鄰車站 養老鐵道 養老線 大垣－室－北大垣 1922 年起數年之間，此站至北大垣站之間曾經設有。在四軒家站廢止時，北大垣站還未啟用。 註腳 相關條目 日本鐵路車站列表 Mu Category 養老鐵道車站 Category 近畿日本鐵道廢站 Category1916 年啟用的鐵路車站 Category 大垣市鐵路車站
馬修「馬特」姆林斯（，）是一名美國的五屆武術世界冠軍和演員。1997 年，16 歲的他在愛爾蘭都柏林贏得了他的第一個冠軍。這是他在接下來的三年中獲得的五個冠軍中的第一個。 個人生活 2015 年 9 月 6 日，姆林斯與特技演員 Alicia VelaBailey 結婚。 影視作品 電影 《Wentworth》（2005 年）飾 服務員 《》（Adventures of Johnny Tao Rock Around the Dragon）（2007 年）飾 Eddie 《》（Blood and Bone）（2009 年）飾 Pretty Boy Price 《Freshmyn》（2010 年）飾 Zach Markey 《》（Mortal Kombat Rebirth）（2010 年）飾 《Alpha Must Die》（2012 年）飾 Blue 《金剛王：死亡救贖》（The Wrath of Vajra）（2013 年）飾 K23Bill 《Resident Evil Vengeance》（2013 年）飾 克里斯雷德菲爾 《分歧者異類叛逃》（Divergent）（2014 年）飾 拳擊場的鬥士 《White Tiger》（2015 年）飾 Michael Turner 特技 《》（Ted Bundy）（2002 年）飾 的特技替身 《》（2005 年）飾 兄弟會的鬥士 《Severed》（2009 年）飾 武術指導 《神盾局特工》（Agents of SHIELD）（2014 年）飾 武術協調員 《無面浪人》（Masterless）（2015 年）飾 特技協調員 《捍衛者聯盟》（The Defenders）（2017 年）飾 特技協調員 電子遊戲 《》（Area 51）（1996 年） 配音 《》（Tao Feng Fist of the Lotus）（2003 年） 配音 《》（The Lord of the Rings The Battle for MiddleEarth）（2004 年） 配音 《秘境探險：黃金城秘寶》（Uncharted Drakes Fortune）（2007 年） 動作捕捉：Nathan Drake 《生化危機 5》（Resident Evil 5）（2009 年） 臉部模特：克里斯雷德菲爾 《生化危機 6》（Resident Evil 6）（2012 年） 臉部模特：克里斯雷德菲爾 參考資料 外部連結 Sideswipe Performance Team Official Website NERDSociety Interview with Matt Mullins Mullins Mullins Mullins Category 伊利諾州運動員 Category 美國特技表演者
北大垣站是位於岐阜縣大垣市笠木町，屬於養老鐵道的養老線車站。 歷史 1944 年（昭和 19 年）7 月 1 日 近畿日本鐵道養老線室至河間（現時已廢止）之間開設此站。 2007 年（平成 19 年）10 月 1 日 近鐵養老線轉讓至養老鐵道。 車站構造 本站為地面車站，設有 1 面 1 線的單式月臺。大垣方向與揖斐方向的列車使用同一座月臺。此站為無人車站，站內沒有設定站房，車站出入口直接連線月臺。本站至東赤坂站間的區段曾設有 IBIDEN 河間事業場專用線。 使用狀況 以下會列出此站使用狀況變遷岐阜縣統計書各年度版大垣市統計書各年度版近鐵 PR 手冊「きんてつ」。 一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度資料。 上下車人次調査結果是在任意 1 日記錄，以人作單位。但需注意，由於在調査日的天氣、活動等原因，使數字變動會比一年乘車人次為大。 當中，最高値會使用紅色，在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。 年度使用狀況（北大垣站） 年度使用狀況（北大垣站） 年度使用狀況（北大垣站） 年度使用狀況（北大垣站） 年度使用狀況（北大垣站） 年度使用狀況（北大垣站） 年度使用狀況（北大垣站） 年度使用狀況（北大垣站） 年 度 一年乘車人次：人／年度 一年乘車人次：人／年度 一年乘車人次：人／年度 一年乘車人次：人／年度 上下車人次調査結果人／日 上下車人次調査結果人／日 特別事項 年 度 通勤定期乘客 上學定期乘客 其他乘客 合計 調査日 調査結果 特別事項 1956 年（昭和 31 年） 56086 1957 年（昭和 32 年） 50767 1958 年（昭和 33 年） 50473 1959 年（昭和 34 年） 108083 1960 年（昭和 35 年） 55841 1961 年（昭和 36 年） 58405 1962 年（昭和 37 年） 60186 1963 年（昭和 38 年） 62909 1964 年（昭和 39 年） 64804 1965 年（昭和 40 年） 93041 1966 年（昭和 41 年） 67387 1967 年（昭和 42 年） 77352 1968 年（昭和 43 年） 88286 1969 年（昭和 44 年） 105888 1970 年（昭和 45 年） 117000 1971 年（昭和 46 年） 133000 1972 年（昭和 47 年） 177000 1973 年（昭和 48 年） 1974 年（昭和 49 年） 1975 年（昭和 50 年） 1976 年（昭和 51 年） 1977 年（昭和 52 年） 1978 年（昭和 53 年） 1979 年（昭和 54 年） 1980 年（昭和 55 年） 1981 年（昭和 56 年） 1982 年（昭和 57 年） 11 月 16 日 689 1983 年（昭和 58 年） 11 月 8 日 653 1984 年（昭和 59 年） 11 月 6 日 635 1985 年（昭和 60 年） 11 月 12 日 633 1986 年（昭和 61 年） 11 月 11 日 657 1987 年（昭和 62 年） 11 月 10 日 632 1988 年（昭和 63 年） 11 月 8 日 708 1989 年（平成元年） 11 月 14 日 763 1990 年（平成 2 年） 11 月 6 日 761 1991 年（平成 3 年） 1992 年（平成 4 年） 11 月 10 日 693 1993 年（平成 5 年） 1994 年（平成 6 年） 1995 年（平成 7 年） 12 月 5 日 609 1996 年（平成 8 年） 1997 年（平成 9 年） 1998 年（平成 10 年） 1999 年（平成 11 年） 2000 年（平成 12 年） 11 月 7 日 577 2001 年（平成 13 年） 2002 年（平成 14 年） 2003 年（平成 15 年） 11 月 11 日 495 2004 年（平成 16 年） 2005 年（平成 17 年） 11 月 8 日 387 2006 年（平成 18 年） 2007 年（平成 19 年） 2008 年（平成 20 年） 11 月 18 日 398 2009 年（平成 21 年） 2010 年（平成 22 年） 11 月 9 日 420 2015 年（平成 27 年） 11 月 10 日 379 2018 年（平成 30 年） 11 月 13 日 326 車站周邊 津島神社 荒尾站 沿步行約 2 公里 巴士路線 北大垣巴士站 位於車站西邊 前往荒尾 6 丁目 前往大垣站前 相鄰車站 養老鐵道 養老線 室－北大垣－東赤坂 1922 年起數年之間，此站至室站之間曾經設有。在四軒家站廢止時，北大垣站還未啟用。 在 1972 年前，此站至東赤坂站之間曾經設有日本電氣製鐵所（現時為 IBIDEN 河間事業所）專用車站。 註腳 相關條目 日本鐵路車站列表 Ki Category 養老鐵道車站 Category 近畿日本鐵道廢站 Category1944 年啟用的鐵路車站 Category 大垣市鐵路車站
東赤坂站是位於岐阜縣安八郡神戶町大字中澤字村西，養老鐵道的養老線車站。 歷史 1914 年（大正 3 年）1 月 1 日 養老鐵道（舊）大垣至廣神戶之間開設此站 「軽便鉄道停留場及停車場設定」『官報』1914 年 1 月 22 日（國立國會圖書館數碼化資料）。 1922 年（大正 11 年）6 月 13 日 養老鐵道與揖斐川電氣（後來為 IBIDEN）合併。 1928 年（昭和 3 年）4 月 6 日 揖斐川電氣中的鐵道事業分割至另一間公司。由養老電氣鐵道承繼。 1929 年（昭和 4 年）10 月 1 日 伊勢電氣鐵道與養老電氣鐵道合併，成為養老線車站。 1936 年（昭和 11 年）5 月 20 日 伊勢電氣鐵道養老線轉讓至養老電鐵。 1940 年（昭和 15 年）8 月 1 日 養老電鐵合併至參宮急行電鐵。 1941 年（昭和 16 年）3 月 15 日 大阪電氣軌道與參宮急行電鐵合併，關西急行鐵道成立。 1944 年（昭和 19 年）6 月 1 日 關西急行鐵道與南海鐵道（為南海電氣鐵道的前身）合併，成為近畿日本鐵道的車站。 2007 年（平成 19 年）10 月 1 日 近鐵養老線轉讓至養老鐵道（第 2 代）。 車站構造 車站為地面車站，設有 2 面 2 線的相對式月臺，可進行列車交會。此站為無人車站，沒有車站大樓，車站出入口直接連線月臺。月臺之間沒有站內平交道連線，如需前往對面月臺，需要使用站外平交道。 月臺 路線 上下行 方向 西側 養老線 下行 揖斐方向 東側 養老線 上行 大垣方向 此站沒有編排月臺編號。 使用狀況 以下會列出此站使用狀況變遷岐阜縣統計書各年度版近鐵 PR 手冊「きんてつ」。 一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度資料。 上下車人次調査結果是在任意 1 日記錄，以人作單位。但需注意，由於在調査日的天氣、活動等原因，使數字變動會比一年乘車人次為大。 當中，最高値會使用紅色，在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。 年度使用狀況（東赤坂站） 年度使用狀況（東赤坂站） 年度使用狀況（東赤坂站） 年度使用狀況（東赤坂站） 年度使用狀況（東赤坂站） 年度使用狀況（東赤坂站） 年度使用狀況（東赤坂站） 年度使用狀況（東赤坂站） 年 度 一年乘車人次：人／年度 一年乘車人次：人／年度 一年乘車人次：人／年度 一年乘車人次：人／年度 上下車人次調査結果人／日 上下車人次調査結果人／日 特別事項 年 度 通勤定期乘客 上學定期乘客 其他乘客 合計 調査日 調査結果 特別事項 1956 年（昭和 31 年） 168018 1957 年（昭和 32 年） 176005 1958 年（昭和 33 年） 180259 1959 年（昭和 34 年） 177936 1960 年（昭和 35 年） 163680 1961 年（昭和 36 年） 180047 1962 年（昭和 37 年） 159169 1963 年（昭和 38 年） 151341 1964 年（昭和 39 年） 136911 1965 年（昭和 40 年） 125125 1966 年（昭和 41 年） 126283 1967 年（昭和 42 年） 126729 1968 年（昭和 43 年） 121891 1969 年（昭和 44 年） 128591 1970 年（昭和 45 年） 127000 1971 年（昭和 46 年） 81000 1972 年（昭和 47 年） 54000 1973 年（昭和 48 年） 1974 年（昭和 49 年） 1975 年（昭和 50 年） 1976 年（昭和 51 年） 1977 年（昭和 52 年） 1978 年（昭和 53 年） 1979 年（昭和 54 年） 1980 年（昭和 55 年） 1981 年（昭和 56 年） 1982 年（昭和 57 年） 11 月 16 日 737 1983 年（昭和 58 年） 11 月 8 日 735 1984 年（昭和 59 年） 11 月 6 日 680 1985 年（昭和 60 年） 11 月 12 日 746 1986 年（昭和 61 年） 11 月 11 日 719 1987 年（昭和 62 年） 11 月 10 日 671 1988 年（昭和 63 年） 11 月 8 日 676 1989 年（平成元年） 11 月 14 日 634 1990 年（平成 2 年） 11 月 6 日 737 1991 年（平成 3 年） 1992 年（平成 4 年） 11 月 10 日 742 1993 年（平成 5 年） 1994 年（平成 6 年） 1995 年（平成 7 年） 12 月 5 日 684 1996 年（平成 8 年） 1997 年（平成 9 年） 1998 年（平成 10 年） 1999 年（平成 11 年） 2000 年（平成 12 年） 2001 年（平成 13 年） 2002 年（平成 14 年） 2003 年（平成 15 年） 2004 年（平成 16 年） 2005 年（平成 17 年） 11 月 8 日 489 2006 年（平成 18 年） 2007 年（平成 19 年） 2008 年（平成 20 年） 11 月 18 日 374 2009 年（平成 21 年） 2010 年（平成 22 年） 11 月 9 日 400 2015 年（平成 27 年） 11 月 10 日 398 2018 年（平成 30 年） 11 月 13 日 346 車站周邊 淨圓寺 普野神社 八幡神社 該館離廣神戶站較近 大垣女子短期大學 神戶町立南平野小學 赤坂菅野簡易郵局 中山道 位於車站南邊，同時為大垣市邊界。 美濃赤坂站 東海旅客鐵道（JR 東海）東海道本線，位於西南方約 22 公里。 相鄰車站 養老鐵道 養老線 北大垣－東赤坂－廣神戶 在 1972 年前，此站至東赤坂站之間曾經設有日本電氣製鐵所（現時為 IBIDEN 河間事業所）專用車站。 註腳 相關條目 日本鐵路車站列表 Hi Category 養老鐵道車站 Category 近畿日本鐵道廢站 Category1914 年啟用的鐵路車站 Category 岐阜縣鐵路車站 Category 神戶町
廣神戶站是位於岐阜縣安八郡神戶町大字神戶字西浦，養老鐵道的養老線車站。為神戶町中心車站。 歷史 1913 年（大正 2 年）7 月 31 日 養老鐵道（舊）養老至池野之間開通，此站啟用。 1922 年（大正 11 年）6 月 13 日 養老鐵道與揖斐川電氣（後來為 IBIDEN）合併。 1928 年（昭和 3 年）4 月 6 日 揖斐川電氣中的鐵道事業分割至另一間公司。由養老電氣鐵道承繼。 1929 年（昭和 4 年）10 月 1 日 伊勢電氣鐵道與養老電氣鐵道合併，成為養老線車站。 1936 年（昭和 11 年）5 月 20 日 伊勢電氣鐵道養老線轉讓至養老電鐵。 1940 年（昭和 15 年）8 月 1 日 養老電鐵合併至參宮急行電鐵。 1941 年（昭和 16 年）3 月 15 日 大阪電氣軌道與參宮急行電鐵合併，關西急行鐵道成立。 1944 年（昭和 19 年）6 月 1 日 關西急行鐵道與南海鐵道（為南海電氣鐵道的前身）合併，成為近畿日本鐵道的車站。 2002 年（平成 14 年）2 月 不再安排車站職員當值。 2007 年（平成 19 年）10 月 1 日 近鐵養老線轉讓至養老鐵道（第 2 代）。 車站構造 車站為地面車站，設有 1 面 1 線的單式月臺。大垣方向與揖斐方向的列車使用同一月臺。 此站設有車站大樓，曾經整日設有車站職員當值。在 1970 年代中旬前，此站可進行列車交會，現時還可看到揖斐方向專用的舊月臺遺蹟。舊月臺東邊的路軌已經撤走，舊月臺西邊的路軌還存在，用作維修列車停泊之用。另外，在 1950 至 1970 年代之間，於車站北方曾設有東邦人造絲（現時為）貨物線分支點。現時該貨物線痕蹟還存在。 在站前廣場南邊曾經設有貨物車站。 此站為無人車站，但是在平日繁忙時間（7：00 至 9：00 及 16：00 至 19：00 頃）開放售票櫃臺，售票部分割槽間車票。 使用狀況 以下會列出此站使用狀況變遷岐阜縣統計書各年度版近鐵 PR 手冊「きんてつ」。 一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度資料。 上下車人次調査結果是在任意 1 日記錄，以人作單位。但需注意，由於在調査日的天氣、活動等原因，使數字變動會比一年乘車人次為大。 當中，最高値會使用紅色，在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。 年度使用狀況（廣神戶站） 年度使用狀況（廣神戶站） 年度使用狀況（廣神戶站） 年度使用狀況（廣神戶站） 年度使用狀況（廣神戶站） 年度使用狀況（廣神戶站） 年度使用狀況（廣神戶站） 年度使用狀況（廣神戶站） 年 度 一年乘車人次：人／年度 一年乘車人次：人／年度 一年乘車人次：人／年度 一年乘車人次：人／年度 上下車人次調査結果人／日 上下車人次調査結果人／日 特別事項 年 度 通勤定期乘客 上學定期乘客 其他乘客 合計 調査日 調査結果 特別事項 1956 年（昭和 31 年） 611761 1957 年（昭和 32 年） 607500 1958 年（昭和 33 年） 539356 1959 年（昭和 34 年） 684212 1960 年（昭和 35 年） 729462 1961 年（昭和 36 年） 757537 1962 年（昭和 37 年） 764977 1963 年（昭和 38 年） 807936 1964 年（昭和 39 年） 804027 1965 年（昭和 40 年） 802263 1966 年（昭和 41 年） 775151 1967 年（昭和 42 年） 766918 1968 年（昭和 43 年） 705438 1969 年（昭和 44 年） 682415 1970 年（昭和 45 年） 659000 1971 年（昭和 46 年） 650000 1972 年（昭和 47 年） 607000 1973 年（昭和 48 年） 1974 年（昭和 49 年） 1975 年（昭和 50 年） 1976 年（昭和 51 年） 1977 年（昭和 52 年） 1978 年（昭和 53 年） 1979 年（昭和 54 年） 1980 年（昭和 55 年） 1981 年（昭和 56 年） 1982 年（昭和 57 年） 11 月 16 日 2301 1983 年（昭和 58 年） 11 月 8 日 2052 1984 年（昭和 59 年） 11 月 6 日 2201 1985 年（昭和 60 年） 11 月 12 日 2128 1986 年（昭和 61 年） 11 月 11 日 1873 1987 年（昭和 62 年） 11 月 10 日 1916 1988 年（昭和 63 年） 11 月 8 日 1829 1989 年（平成元年） 11 月 14 日 1640 1990 年（平成 2 年） 11 月 6 日 1727 1991 年（平成 3 年） 1992 年（平成 4 年） 11 月 10 日 1686 1993 年（平成 5 年） 1994 年（平成 6 年） 1995 年（平成 7 年） 12 月 5 日 1594 1996 年（平成 8 年） 1997 年（平成 9 年） 1998 年（平成 10 年） 1999 年（平成 11 年） 2000 年（平成 12 年） 2001 年（平成 13 年） 2002 年（平成 14 年） 2003 年（平成 15 年） 2004 年（平成 16 年） 2005 年（平成 17 年） 11 月 8 日 1060 2006 年（平成 18 年） 2007 年（平成 19 年） 2008 年（平成 20 年） 11 月 18 日 1064 2009 年（平成 21 年） 2010 年（平成 22 年） 11 月 9 日 1042 2015 年（平成 27 年） 11 月 10 日 933 2018 年（平成 30 年） 11 月 13 日 848 車站周邊 神戶町綜合體育館 神戶觀光交流館「日吉之裡」 小玉樹脂工業 （神護寺善學院） 神戶町公所 東邊約 500 米 另外，從車站步行 15 分鐘即可到達神戶町公所前巴士站，或神戶小學前巴士站。在該巴士站可轉乘巴士前往揖斐郡大野町黑野方向或大垣方向。在 2010 年（平成 22 年）9 月前，距離此站最近的巴士站是在本町通的神戶本町巴士站。 相鄰車站 養老鐵道 養老線 東赤坂－廣神戶－北神戶 註腳 相關條目 日本鐵路車站列表 Hi 外部連結 神戶觀光交流館「日吉之裡」 Category 養老鐵道車站 Category 近畿日本鐵道廢站 Category1913 年啟用的鐵路車站 Category 岐阜縣鐵路車站 Category 神戶町
戚先初，原名漆先初，男，安徽金寨人，中華人民共和國軍事人物，中國人民解放軍少將，曾任中國人民解放軍空軍後勤部副政治委員。 參考資料 Xian Category 金寨人 Category 中國工農紅軍人物 Category 中國共產黨黨員 1935 年入黨 Category 中國人民解放軍開國大校 Category 中國人民解放軍少將 Category 中國人民解放軍空軍後勤部副政治委員 Category 二級八一勳章獲得者 Category 二級獨立自由勳章獲得者 Category 二級解放勳章獲得者 Category 一級紅星功勳榮譽章獲得者
龔興貴，男，江西興國人，中華人民共和國軍事人物，中國人民解放軍少將，曾任第二炮兵技術學院顧問，第四屆全國人大代表。 參考資料 Xing Category 興國人 Category 中國工農紅軍人物 Category 中國共產黨黨員 1931 年入黨 Category 中國人民解放軍開國大校 Category 中國人民解放軍少將 Category 第四屆全國人大代表
北神戶站是位於岐阜縣安八郡神戶町，屬於養老鐵道的養老線車站。 歷史 1986 年（昭和 61 年）3 月 27 日：近畿日本鐵道養老線廣神戶至池野之間開設此站。為養老線車站中最後一個新車站。開業典禮中有神戶町立神戶中學銅管樂隊負責演奏。 2007 年（平成 19 年）10 月 1 日 近鐵養老線轉讓至養老鐵道。 車站構造 本站為地面車站，設有 1 面 1 線的單式月臺。往大垣方向與揖斐方向的列車使用同一座月臺。車站出入口直接經斜道連線月臺。在車站入口附近設有細小櫃臺，但一直維持關閉的狀態。 使用狀況 以下會列出此站使用狀況變遷岐阜縣統計書各年度版近鐵 PR 手冊「きんてつ」。 一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度資料。 上下車人次調査結果是在任意 1 日記錄，以人作單位。但需注意，由於在調査日的天氣、活動等原因，使數字變動會比一年乘車人次為大。 當中，最高値會使用紅色，在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。 年度使用狀況（北神戶站） 年度使用狀況（北神戶站） 年度使用狀況（北神戶站） 年度使用狀況（北神戶站） 年度使用狀況（北神戶站） 年度使用狀況（北神戶站） 年度使用狀況（北神戶站） 年度使用狀況（北神戶站） 年 度 一年乘車人次：人／年度 一年乘車人次：人／年度 一年乘車人次：人／年度 一年乘車人次：人／年度 上下車人次調査結果人／日 上下車人次調査結果人／日 特別事項 年 度 通勤定期乘客 上學定期乘客 其他乘客 合計 調査日 調査結果 特別事項 1985 年（昭和 60 年） 開業 1986 年（昭和 61 年） 11 月 11 日 425 1987 年（昭和 62 年） 11 月 10 日 570 1988 年（昭和 63 年） 11 月 8 日 565 1989 年（平成元年） 11 月 14 日 602 1990 年（平成 2 年） 11 月 6 日 611 1991 年（平成 3 年） 1992 年（平成 4 年） 11 月 10 日 642 1993 年（平成 5 年） 1994 年（平成 6 年） 1995 年（平成 7 年） 12 月 5 日 703 1996 年（平成 8 年） 1997 年（平成 9 年） 1998 年（平成 10 年） 1999 年（平成 11 年） 2000 年（平成 12 年） 2001 年（平成 13 年） 2002 年（平成 14 年） 2003 年（平成 15 年） 2004 年（平成 16 年） 2005 年（平成 17 年） 11 月 8 日 581 2006 年（平成 18 年） 2007 年（平成 19 年） 2008 年（平成 20 年） 11 月 18 日 655 2009 年（平成 21 年） 2010 年（平成 22 年） 11 月 9 日 585 2015 年（平成 27 年） 11 月 10 日 590 2018 年（平成 30 年） 11 月 13 日 505 車站周邊 神戶町立圖書館 相鄰車站 養老鐵道 養老線 廣神戶－北神戶－池野 註腳 相關條目 日本鐵路車站列表 Ki Category 養老鐵道車站 Category 近畿日本鐵道廢站 Category1986 年啟用的鐵路車站 Category 岐阜縣鐵路車站 Category 神戶町
塗學忠，男，安徽六安人，中華人民共和國軍事人物，中國人民解放軍少將，曾任中國人民解放軍第十六軍副軍長。 參考資料 Xue Category 六安人 Category 中國工農紅軍人物 Category 中國共產黨黨員 1933 年入黨 Category 中國人民解放軍開國大校 Category 中國人民解放軍少將