八王子號列車及青梅號列車，是由東日本旅客鐵道（JR 東日本）執行於東京站 新宿站至八王子站 青梅站之間的特別急行列車（通勤特急），並只於早上和黃昏通勤時段行走。當中於八王子站到發的列車為「八王子」號列車，於青梅站到發的列車則為「青梅」號列車。八王子號與青梅號將於 2025 年 3 月 15 日隨著時刻表改點而停駛，而中央線快速與青梅線將改為提供綠色車廂的服務。 本條目將會記載過往執行於東京都內中央本線的 Home Liner 之演變（即是「中央 Liner」和「青梅 Liner」）。 概要 八王子和青梅號列車是原自於 2019 年 3 月 15 日之前行走的通勤 Liner「中央 Liner」和「青梅 Liner」，在 2019 年 3 月 18 日上述列車特急化後開始營運。隨著升級至特急，全車變為指定席，而費用則由 Liner 費用變為指定席特急費用。乘客可於乘車前使用網上預約座位。2024 年 12 月 13 日，JR 東日本宣佈將於 2025 年 3 月 15 日隨著列車時刻表的改點廢除特急「八王子」號與「青梅」號，並改為提供綠色車廂的服務。 執行概況 在定期列車中，早上設有 2 班上行「八王子」和 1 班上行「青梅」，晚上設有 5 班下行「八王子」和 2 班「青梅」班次。所有班次只於平日行走。 停車站 八王子 東京站 新宿站 立川站 八王子站 青梅 東京站 新宿站 立川站 拜島站 河邊站 青梅站 使用車両與編成 在定期列車中，列車會使用來自的 E353 系電動列車。 在「中央 Liner」、「青梅 Liner」運輸日，於 2002 年 7 月 1 日至 2019 年 3 月 15 日之間曾經使用 E257 系電動列車，列車以 9 卡編成或 11 卡編成。在 2008 年 3 月 15 日至 2018 年 3 月 16 日之間曾經使用來自松本車輛中心的 E351 系電動列車。 在 1991 年 3 月 16 日至 2008 年 3 月 14 日之間曾經使用來自的（在 2002 年 7 月 1 日以後只行走「中央 Liner」）。 在中央 Liner 與青梅 Liner 行走的日子中，與其他 Liner 列車相異，車票上有指定的車廂與座位編號。 編成圖 E353 系「八王子」、「青梅」（截至 2019 年 3 月 16 日） classwikitable stylefontsize80 floatcenter margin0em auto 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 指 指 指 指 指 指 指 指 G 指 指 指 FileJREast183ChuolinerJPG 豐田站 八王子站之間行走中的「中央 Liner」（2005 年 7 月） FileE257OmeLinerJPGE257 系「青梅 Liner」 FileOme LinerJPG183 系「青梅 Liner」 中央本線、青梅線行走於都內優等列車的演變 過去的編成圖 早安 Liner、Home Liner 中央 Liner、青梅 Liner classwikitable stylefontsize80 floatcenter margin0em 1 2 3 4 5 6 7 8 9 定 定 定 定 定 G 定 定 定 定 Liner 列車年代 1991 年（平成 3 年） 3 月 16 日 ：開設 「早安 Liner 高尾」「Home Liner 高尾」「早安 Liner 青梅」「Home Liner 青梅」，當時使用行走。 12 月 1 日 ： 「早安 Liner 青梅」延遲出發。 1992 年（平成 4 年）3 月 14 日 ： 所有列車於星期六與假日暫停服務。 1993 年（平成 5 年）4 月 10 日 ： 隨著引入 ATSP 完畢，所有列車的行車時間縮短。 1996 年（平成 8 年）3 月 16 日 ： 「早安 Liner 高尾」「Home Liner 高尾」的使用車輛改為 185 系。 1999 年（平成 11 年）3 月 1 日 ： 310 日圓乘車整理券變更為 500 日圓的 Liner 券。 2001 年（平成 13 年）12 月 1 日 ： 所有列車班次改變為全車指定席，同時改變列車名稱為「中央 Liner」「青梅 Liner」。共有上行 5 班、下行 6 班。所有列車使用 183 系、189 系行走。 2002 年（平成 14 年） 7 月 1 日 ：部分 「中央 Liner」和「青梅 Liner」改用 E257 系行走。在 6 月 29 日上行列車使用 183 系行走「青梅 Liner」後，該車型不再服務「青梅 Liner」。 12 月 1 日 ： 下行「青梅 Liner」增加 2 班。下行「中央 Liner」的時間表推遲出發。晚上增加 2 班列車，取消下午 4 時時段的班次。另外，當日起 JR 東日本開始首次提供使用手提電話預約 Liner 券之服務，當時可使用 View 信用卡支付 Liner 券費用。 2004 年（平成 16 年）3 月 13 日 ： 上行「青梅 Liner」終點站改往東京站。 2008 年（平成 20 年）3 月 17 日 ：在配置的 183 系和 189 系轉換為 E351 系和 E257 系，以便增載入客量。 2010 年（平成 22 年）12 月 4 日 ：黃昏 5 時時段從東京出發的班次改為於晚上 6 時時段出發，同時把使用率低的「中央 Liner」4、6 號廢止。 2012 年（平成 24 年）3 月 17 日 ： 上行「中央 Liner」終點站改往東京站。 2014 年（平成 26 年） 3 月 17 日 ： 上行「中央 Liner」增加 1 班至共有 2 班。上行「青梅 Liner」開始可於手指電話預約並使用 View 信用卡支付費用。自從，所有列車可透過手提電話預約（使用 View 信用卡支付）。同時，「青梅 Liner」的綠色車廂車票不再在青梅線內的車站發售。 4 月 1 日 ： 隨著上升消費稅，Liner 券普通車加價 10 日圓至 510 日圓，綠色車廂加價 20 日圓至 720 日圓。 2018 年（平成 30 年）3 月 17 日 ： 不再使用 E351 系行走，所有列車統一使用 E257 系。 特急列車年代及臨時列車 2019 年（平成 31 年 令和元年） 3 月 16 日：實施時間表修正「中央 Liner」「青梅 Liner」廢止。替代服務為使用 E353 系行走的特急「八王子」（上行 2 班，下行 5 班）和「青梅」（上下行各 1 班）（在修正後首次服務日為 3 月 18 日（平日））。在此修正中引入與「梓」「甲斐路」「富士回遊」同等的新費用體制。但是，在同一區間行走的成田特快仍然使用 A 費用。 10 月 12 日 10 月 27 日： 受到颱風海貝思的影響。中央本線 高尾站至大月站之間路段發生山泥傾瀉。在這個影響下，除了 NEX 外，中央本線與青梅線的特急列車一律暫停服務。 2020 年（令和 2 年） 2 月 16 日：隨著舉行青梅馬拉松，開設臨時特急「青梅」91、92 號行走於千葉～青梅之間。在臨時列車中，首次設有從千葉到發的特急「青梅」。 3 月 14 日：實施時間表修正，下行 1 班特急「八王子」變為特急「青梅」。另外，中央線特急「梓」「甲斐路」的班次編號整合，使用同一順序排列。與「八王子」「青梅」區分班次編號。 2021 年（令和 3 年） 10 月 23 日：臨時特急「青梅」93、94 號使用 E257 系行走於新宿～奧多摩之間。 注腳 注釋 參考資料 相關條目 成田特快 富士回遊 武藏野號 其他鐵路公司競爭列車 京王 Liner 拜島 Liner 秩父、武藏 間接競爭 設有深夜急行巴士 外部連結 梓甲斐路富士回遊八王子青梅（E353 系）：JR 東日本 Category 東日本旅客鐵道列車 Category 中央本線