etSETOra號列車是由西日本旅客鐵道（JR 西日本）行走於廣島站至尾道站之間的（臨時列車）。列車途經吳線和山陽本線。 此條目同時記述「etSETOra」的前身瀨戶內 Marine View，以及於吳線上行走的與觀光列車之演變。 概要 為配合在 2020 年 10 月至 12 月舉行的「瀨戶內廣島地方旅遊活動」，在 2019 年 7 月 17 日，JR 西日本發表把「瀨戶內 Marine View」的車輛進行改造。在 10 月 16 日，公佈了把列車名稱決定定為「etSETOra」。在 2020 年 7 月 10 日，公佈該列車的行走概要與徽標。列車名稱「etSETOra」是取自拉丁語的「等等」（Et cetera），日文的讀法為「」。另外，在中「」的意思是「很多」，而乘坐列車能感受到「」的魅力而命名為「etSETOra」。 執行概況 原則上逢星期五、六、日和一行走。 共有 1 個往返班次，而上下行班次的車內服務有較大差異。在當初的行走區間與現時的行走區間與停車站也有相異。現時，上下行均行走同一區間和停靠相同停車站。 停車站 廣島站 吳站 安藝津站 竹原站 忠海站 三原站 尾道站 由於尾道站沒有折返裝置，因此實際上會在備後赤坂站折返（當中尾道至備後赤坂之間為不載客班次）。 使用車輛與編成 截至 2021 年 10 月 2 日的編成圖 etSETOra classwikitable stylefontsize80 margin0em auto 1 2 G G 所有車廂都是綠色車廂指定席，以 2 卡編成行走。「etSETOra」使用專用車輛（KiRo47 形柴油列車）行走。該車輛原來行走後述的「瀨戶內 Marine View」，後再該車輛再次改造為「etSETOra」專用車輛。在列車車身，使用的「藍色」，以及於海岸線看見波浪的「白色」。車內座位顏色主題方面，1 號車廂取自嚴島的紅葉之「紅色」，2 號車廂取自瀨戶內的山之「綠色。 為了可以讓旅客觀賞沿線中，瀨戶內海的美景，因此列車車窗都比較大，並且設有一些座位是對向海邊。在列車改裝時，列車座位基本上沒有太大改動。 車內服務 車內設有商品販賣的地方，售賣路線沿線的商品（只限下行）。 另外，旅客可於在網上事前預約甜品與咖啡服務。上行和下行的餐單各有不同。另外，下行的 1 號車廂內設有酒吧檯，該處可提供酒類飲料，例如瀨戶內的雞尾酒和東廣島的清酒。 此外此列車還有車內販賣服務，售賣水果等商品。 瀨戶內 Marine View 瀨戶內 Marine View列車是由西日本旅客鐵道（JR 西日本）行走於廣島站至三原站之間的快速列車（臨時列車）。在「瀨戶內 Marine View」營運當時，還有其衍生列車清盛 Marine View。 概要 在 2005 年，廣島縣推行大型觀光企劃。主要在 3 月至 8 月的假日開設快速「瀨戶內散步號」，該列車使用 211 系的「超級沙龍夢路」行走。隨後在同年 10 月 1 日起，開設了觀光列車快速「瀨戶內 Marine View」。 「瀨戶內 Marine View」在 2019 年 12 月 22 日結束行走。把「瀨戶內 Marine View」專用車輛改裝後開設全新觀光列車「etSETOra」，並於 2020 年 10 月 3 日起開始執行せとうちエリアを執行する新観光列車の列車名が決定しました！ 西日本旅客鐵道新聞稿 2019 年 10 月 16 日。 執行概況 截至結束行走前，「瀨戶內 Marine View」為臨時列車，只於星期六及日行走，並只有 1 個往返班次。由於大部分行走區間都是單線，因此需要配合其他定期列車的時間表，列車會有機會在透過站作運輸停車。在 2011 年 3 月 11 日前，於運輸日共有 2 個往返班次。1 號會從廣島站前往三原站，隨後 2、3 號會往返三原站至吳站之間，最後的 4 號會從三原站返回廣島站。另外在 2017 年 2 月 26 日前，列車班次名稱會附上班次編號，即「瀨戶內 Marine View號」。在一般情況下，下行列車的班次編號通常是單數，上行列車則為雙數，但是由於此列車以廣島站為基準，因此下行班次的編號會是雙數，上行班次則為單數（在 2012 年「清盛 Marine View」執行之際，從宮島口站出發的列車是下行班次）。 作為 NHK 大河劇「平清盛」的相關企劃，在 2012 年 1 月 7 日至 2013 年 1 月 14 日之間的星期六及假日，該列車的行駛區間會從廣島站到發延長至宮島口站到發，並以「清盛 Marine View」的名稱行駛大河ドラマ「平清盛」と連動した観光列車の運転について 西日本旅客鐵道新聞稿 2011 年 10 月 25 日。「清盛 Marine View」列車設有專屬頭牌，當中會出現了由「大河劇《平清盛》廣島縣推進協議會」設計的角色「廣島清盛」 廣島縣 2011 年 10 月。隨著劇集播映完畢，相關活動與列車也一同結束了。 作為 2020 年於廣島縣舉行地方旅遊活動前的 Pre DC 中，「瀨戶內 Marine View」從 2019 年 10 月起至結束行走前，列車的行走區間延長至尾道站 2019 年 秋の臨時列車の運転について 西日本旅客鐵道新聞稿 2019 年 8 月 23 日。 FileKiyomori Marine view2JPG「清盛 Marine View」（西廣島站） FileKiyomori Marine View3JPG「清盛 Marine View」與「瀨戶內 Marine View」的車頭有相異的地方。當中頭牌會出現「廣島清盛」，另外，一邊的木槳變為了飯勺，在飯勺上印上了「清盛」之「杓文字」。 停車站 （宮島口站 ）廣島站 吳站 廣站 安藝川尻站 安浦站 安藝津站 竹原站 忠海站 三原站（ 尾道站 宮島口站至廣島站之間只限「清盛 Marine View」的班次行走 三原站至尾道站之間只限 2019 年 10 月至 12 月之間行走 在 2006 年 3 月 18 日至 2011 年 3 月 11 日之間，列車於廣站至三原站之間各站停車安藝路快車與通勤 Liner 在吳站起各站停車。。在 2011 年 3 月 12 日時間表修正中，回到 2005 年 10 月當初開始運輸一樣，該區間回復快速運輸 西日本旅客鐵道廣島分社新聞稿 2011 年 1 月 21 日。 使用車輛與編成 編成圖 瀨戶內 Marine View classwikitable stylefontsize80 margin0em auto 1 2 指 自 「瀨戶內 Marine View」使用專用和經過改裝的 KiHa47 形柴油列車，以 2 卡編成行走。1 號車廂是指定席，2 號車廂是自由席。 FileMarine View OceanJPG 指定席（海邊） FileMarine View MountainJPG 指定席（山邊，座位是望向海邊） FileMarine View Free SpaceJPG 自由空間（左）和櫃檯（右） FileSetouchi Marine View Kiha477002 nonreserved seat insidejpg 自由席 觀光資訊 在三原站和竹原站等車站月臺上，會設有觀光資訊板，並以紅色圓圈突顯該資訊板的重要性。另外，在 2010 年 7 月起，毎月的第 2 和第 4 個星期六，1 號班次的車廂內會有志願者向旅客介紹觀光資訊「呉観光ボランティアの會」による車內観光案內について 西日本旅客鐵道新聞稿 2010 年 7 月 5 日。 吳線優等列車概略 宮島 「宮島」號列車的前身是在 1956 年開設的準急列車，當時在京都站至岡山站之間與宇野站到發的列車（後來名為「鷲羽」）串聯運輸。在 1958 年升級為急行列車時命名為「宮島」，而與「宮島」的串聯列車改為途經伯備線的急行「大山」。在 1961 年改用柴油列車行走，在 1962 年再改用電動列車行走，同時由途經吳線改為途經山陽本線。在 1962 年當時，急行「宮島」共有 2 個往返班次，行走於東京站至廣島站之間，使「宮島」成為了使用電動列車中，行走最長距離的日本（8948km），隨後沒有其他列車打破這個紀錄。 後來，隨著東海道新幹線和山陽新幹線開業後，運輸區間慢慢縮短。在吳線電氣化後，「宮島」改回途經吳線。在最後的日子，「宮島」只行走於新大阪站至廣島站之間。最後在 1972 年 3 月，「宮島」併入至「安藝」時被廢除。 安藝 在 1935 年吳線全線開通時，原本從東京到發的急行 7、8 列車從途經山陽本線改經吳線該列車連結西式餐車、頭、二三等臥車，在京都站以西區間連結頭等瞭望車。。後來在戰爭時期，途經吳線的急行列車全部廢除。而「安藝」號列的前身是在戰後 1949 年開設的急行 43、43 列車，當時行走於東京站至姬路站之間。後來該列車延長至岡山站到發。在 1950 年 5 月，行走區間延長為東京站至廣島站之間，列車編號改為急行 23、24 列車。在同年の 11 月，39、40 列車附上了愛稱「安藝」。但是在 5 月駛入至廣島站之際，廣島鐵道局公開招募列車名稱，當時選取了「雲雀」作為列車名稱，而國鐵總部決定把正式名稱定為「安藝」前，廣島與關西地區部分時間表仍使用「雲雀」這個名稱三宅俊彥《運転史から見た呉線と急行「安芸」》「ドキュメント感動の所在地 1」 p5354。 截至當初開始運輸時，「安藝」連結了二等、三等座位車廂與行李車廂。在 1954 年開始連結，在 1956 年開始連結，在 1958 年開始連結餐車。隨著「宮島」改經山陽本線並改用電動列車行走，「安藝」於 1962 年 10 月起減少座位車廂數目，變成為臥鋪列車。成為了連線東京與吳、廣島地區之間的直通夜行急行列車。另外，由於山陽本線電氣化時，吳線仍然是非電氣化，因此在糸崎站至廣島站之間由蒸氣機車牽引。在 1968 年尾，於蒸氣機車車頭掛上了宮島圖案的頭牌，成為了蒸氣機車其中一個熱潮西八朗《瀬戸內を駆ける 安芸 四代の軌跡》「鐵道雜誌」1977 年 1 月號，No119 p76。吳線在 1970 年電氣化在 1970 年 9 月 30 日，於廣島站出發的上行「安藝」成為了吳線最後一班使用蒸氣機車的班次。，使行走於東京站至廣島站之間的直通列車「安藝」被廢除，由途經山陽本線的特急「朝風」以加班取代三宅俊彥《運転史から見た呉線と急行「安芸」》「ドキュメント感動の所在地 1」 p56。同時間新的「安藝」登場，該「安藝」是把行走於新大阪站至三原站之間的急行「鞆」之 1 個往返班次改為「安藝」，該班次由三原站到發延長至吳站到發和途經赤穗線。 隨著山陽新幹線岡山站啟用而實施時間表修正，途經吳線的電動列車急行「安藝」統一行走區間，所有班次均行走於岡山站至廣島站之間，成為了新幹線的接駁急行列車，當時設有 3 個往返班次。後來隨著山陽新幹線博多站啟用而實施時間表修正，途經吳線的急行「安藝」被廢除，同時間再次有新的「安藝」登場。新的「安藝」是把行走於新大阪站至下關站之間的夜行急行「音戶」之 1 個往返班次改為「安藝」，該班次同時從急行升級為特急。但是隨著山陽新幹線開業，沿線的乘客均改用新幹線，加上列車在廣島縣內的行走時段未能吸收乘客乘坐下行「安藝」到達吳站的時間是早上 4 時 39 分，到達廣島站的時間是早上 5 時 15 分。上行「安藝」於廣島站出發的時間是晚上 11 時 29 分，於吳站出發的時間是晚上 11 時 59 分。，因此除了多客時期外，其餘時期的使用量都比較低西八朗《瀬戸內を駆ける 安芸 四代の軌跡》「鐵道雜誌」1977 年 1 月號，No119 p78 鐵道雜誌編集部《534 ダイヤ運用と編成一覧》鐵道雜誌別冊「青い流れ星 ブルートレイン」1978 年 8 月，p157 鐵道雜誌社。使「安藝」最後在 1978 年 10 月 2 日被廢除。自此不論日間列車還是夜行列車，再沒有優等列車途經吳線。 列車名稱取自廣島縣西部的「安藝國」。 七浦 在 1950 年，開設了行走於大阪站至廣島站之間的準急 307308 列車。該列車在大阪站至岡山站之間與於須崎站到發的列車串聯運輸。後來在 1959 年附上了列車愛稱「七浦」。在 1961 年，為了舒緩擁擠的情況，另外開設了「音戶」。在 1968 年，「七浦」併入至「音戶」而廢除。 列車名稱取自安藝的宮島（嚴島）附近的景點「七浦」。 音戶 為了增強京阪神至廣島之間的夜間運輸能力，便於 1961 年開設了臥鋪急行列車「音戶」，當時行走於新大阪站至廣島站之間。在 1962 年從廣島站延伸至下關站。在 1968 年 10 月起，隨著「七浦」併入至「音戶」，「音戶」增加 1 個往返班次，新增的班次行走於京都站至廣島站之間，該新增的班次不是臥鋪急行，只連結座位車廂。在 1973 年 10 月至廢除前的 1975 年 3 月，「音戶」使用行走，這是首次設有定期列車使用 12 系客車。 列車名稱取自廣島縣吳市中，本州與之間的海峽名稱「」。 吳線優等列車、觀光列車之演變 國鐵時代優等列車時代 1935 年（昭和 10 年）11 月：吳線全線開通，行走於東京站至下關站之間的急行 7、8 列車改經吳線。 1945 年（昭和 20 年）3 月：途經吳線的急行 7、6 列車（行走於東京站至門司站之間，但是廣島站以西區間已經率先暫停服務）被廢除。 1949 年（昭和 24 年） 9 月 15 日：開設行走於東京站至姬路站之間的急行 43、42 列車。 12 月：急行 43、42 列車的運輸區間改為東京站至岡山站之間。 1950 年（昭和 25 年） 5 月：急行 43、42 列車的運輸區間改為東京站至廣島站之間，列車編號改為 23、24 列車。 10 月 1 日：開設行走於大阪站至廣島站之間（途經吳線）的準急 307、308 列車。 11 月 8 日：急行 23、24 列車改為 39、40 列車，並附上愛稱「安藝」。 1953 年（昭和 28 年）3 月 15 日：「安藝」的列車編號改為 21、22 列車。 1956 年（昭和 31 年）11 月 19 日：實施時間表修正，開設行走於京都站至廣島站之間（途經吳線）的準急 305、306 列車始。 1957 年（昭和 32 年）10 月 1 日：準急 307、308 列車的運輸區間改為京都站至廣島站之間。 1958 年（昭和 33 年）10 月 1 日：準急 305、306 列車升級為急行列車，並附上愛稱「宮島」。 1959 年（昭和 34 年）9 月 22 日：準急 307、308 列車附上愛稱「七浦」。 1960 年（昭和 35 年）6 月 1 日：開設行走於岡山站至廣島站之間（途經吳線）的準急「吉備」，共有 1 個往返班次。 1961 年（昭和 36 年）10 月 1 日：「宮島」改用。同日，開設行走於大阪站至廣島站之間（途經吳線）的急行「音戶」。「安藝」列車編號改為 23、24 列車。 1962 年（昭和 37 年） 6 月 10 日：「宮島」改經山陽本線。另外，行走於岡山站至巖國站之間的準急「錦」改經吳線。 10 月：「音戶」的運輸區間改為大阪站至下關站之間。 1964 年（昭和 39 年） 3 月 20 日：「宮島」的運輸區間改為大阪站至廣島站之間（上行 1 號為前往新大阪）。原本行走於廣島站至長崎站之間的急行「出島」之運輸區間改為吳站至長崎站之間。 10 月 1 日：東海道新幹線開業，「音戶」的運輸區間改為新大阪站至下關站之間。 1965 年（昭和 40 年）10 月：「宮島」只剩下 1 個往返班次，行走於大阪站至廣島站之間。「安藝」的列車編號改為 25、26 列車。 1966 年（昭和 41 年）3 月 5 日：「吉備」和「七浦」升級為急行列車。 1968 年（昭和 43 年）10 月 1 日：「七浦」併入至「音戶」而廢除。使「音戶」增至 2 個往返班次。「錦」升級為急行列車並併入至「吉備」而廢除。使「吉備」增至 2 個往返班次。「安藝」的列車編號改為 37、38 列車。 1970 年（昭和 45 年）10 月 1 日：吳線電氣化。「安藝」變為行走於大阪站至吳站之間的急行列車，設有 1 個往返班次。「宮島」改經吳線，「吉備」1 個往返班次改經山陽本線並併入至「山陽」。 1972 年（昭和 47 年）3 月 15 日：「吉備」、「宮島」併入至「安藝」。「安藝」的運輸區間變為岡山站至廣島站之間（途經吳線），共有 3 個往返班次。 1975 年（昭和 50 年）3 月 10 日：山陽新幹線博多站啟用，「安藝」改為行走於新大阪站至下關站之間的特急列車（該班次原本名為「音戶」），設有 1 個往返班次。「音戶」被廢除。 1978 年（昭和 53 年）10 月 2 日：「安藝」被廢除。 觀光列車時代 2005 年（平成 17 年）3 月 19 日：開設使用 211 系的「超級沙龍「夢路」」編成（3 卡編成）行走快速「瀨戶內散步號」 （網際網路檔案館） 西日本旅客鐵道新聞稿 2005 年 5 月 20 日。 2005 年（平成 17 年）10 月 1 日：開設使用 KiHa47 形 7000 番臺（2 卡編成）行走快速「瀨戶內 Marine View」。除非別有說明，否則隨後以下改動都是指「瀨戶內 Marine View」。 2006 年（平成 18 年）3 月 18 日：在廣站至三原站之間改為各站停車。 2010 年（平成 22 年）7 月 10 月：受到大雨的影響，使吳線部分割槽間不能通行，列車服務暫停。 2011 年（平成 23 年）3 月 12 日：從幾乎毎日 2 個往返班次，改為只於星期六及假日 1 個往返班次。廣站至三原站之間回復快速運輸。 2012 年（平成 24 年）1 月 7 日：列車延長至山陽本線宮島口站到發。開設行走於宮島口站至三原站之間的快速「清盛 Marine View」。這個措施實施直至 2013 年 1 月 14 日。 2017 年（平成 29 年）3 月 4 日：不再設有班次號數。上下行都是以「瀨戶內 Marine View」的名義行駛。 2018 年（平成 30 年）7 月 7 日：受到暴雨影響，部分行走區間不能通行，直至同年 12 月 14 日前暫停服務。 2019 年（令和元年） 10 月 5 日：列車開始延長至尾道站。 12 月 22 日：「瀨戶內 Marine View」結束執行。 2020 年（令和 2 年）10 月 3 日：在「瀨戶內 Marine View」結束執行後。把其專用列車再次改裝為 KiRo47 形 7000 番臺（2 卡編成），改裝後以新的快速「etSETOra」開始執行。去程從廣島站前往尾道站，途經吳線，回程從尾道站前往宮島口站之間，途經山陽本線。除非別有說明，否則隨後以下改動都是指「etSETOra」。 2021 年（令和 3 年）10 月 2 日：回程由途經山陽本線改為吳線，並且去程的路線一樣，使「etSETOra」變為行走於廣島站至尾道站之間，途經吳線。 注腳 注釋 參考資料 參考文獻 西八朗《》「鐵道雜誌」1977 年 1 月號，No119 p7078 鐵道雜誌社。 寺本光照《》中央書院，2001 年。ISBN 4887320930。 今尾惠介、《》新潮社，2011 年。ISBN 9784107900432。 「」單張 三宅俊彥《》 p5156 解說，2001 年 4 月。 Neko 出版 ISBN 4873666961。 相關條目 天地號列車 伊予灘物語號列車 Category 西日本旅客鐵道列車 Category 日本觀光列車 Category 山陽本線 Category 臨時列車