yuhuanstudio/wikipedia-2024modify-pretrain-zh-tw huggingface dataset:
胎中胎（，）又稱寄生胎楊玲，宋文英，鄭明明，等。新生兒骶尾部寄生胎一例並文獻複習 J 中華新生兒科雜誌，2021 36 1 4650 DOI 103760cmajissn20962932202101010，是一種在體內形成了類似胎兒的組織塊的發育異常。喬治威廉楊（George William Young）在 1808 年最早描述了這種現象。 關於胎中胎的形成有兩種理論，一種理論認為，腫塊一開始是正常胎兒，但後來被包裹在其雙胞胎的內部。另一個理論是，腫塊是高度發達的畸胎瘤。據估計，胎中胎在 500000 例活產中有 1 例發生 source not consulted cited here following 。 歸類為生命 胎中胎可以被認為是活著的，但僅在其組成組織尚未死亡或被消除的意義上。因此，胎中胎的生命類似於腫瘤的生命，因為其細胞透過正常的代謝活性保持活力。但是，如果子宮內沒有羊膜和胎盤的妊娠情況，胎中胎充其量只能發育為分化特別良好的畸胎瘤。或者說是高度轉移的生殖細胞腫瘤。就身體的成熟而言，其器官有來自宿主的正常血液供應，但所有胎中胎都存在嚴重的缺陷，例如無功能的腦、心臟、肺、胃腸道或泌尿道。因此，雖然胎中胎可以與正常的胎兒共享某些形態特徵，但在寄宿雙胞胎之外沒有任何生存的希望。此外，它對自身生命所依賴的寄宿生雙胞胎的生命構成明顯威脅。 發展理論 關於胎中胎發育的主要理論有以下兩種： 畸胎瘤理論 胎中胎可能是高度分化的皮樣囊腫形式，本身就是成熟畸胎瘤的高度分化形式。 寄生雙胞胎論 胎中胎可能是在其「宿主雙胞胎」中生長的「寄生雙胞胎」胎兒。在同卵雙胞胎妊娠的早期，兩個胎兒共享一個共同的胎盤，一個胎兒環繞包裹著另一個。被包裹的雙胞胎成為寄生物，因為其存活取決於「寄主雙胞胎」的生存，這取決於「寄主雙胞胎」的血液供應。「寄生雙胞胎」是無腦的（沒有大腦），並且缺少一些內部器官，因此無法獨自生存。由於「寄主雙胞胎」必須從單個臍帶中吸收的營養物 餵食 被包裹的雙胞胎，因此它們通常在出生前死亡。 參考文獻 外部連結 Xray of fetus in fetu Category 先天性疾病 Category 生殖細胞 Category 兒科 Category 額外身體部位 Category 連體雙胞胎
是來自美國加利福尼亞州洛杉磯的搖滾樂團，也是 1980 年代末和 1990 年代初的硬式搖滾樂團之一，在全球已售出超過 200 萬張唱片。樂團由主唱、吉他手和格雷格斯蒂爾、貝斯手和鼓手馬克邁克爾斯於 1985 年成立。樂團經歷了眾多的陣容變更，只有多恩是唯一不變的成員。發行的專輯包括《》（1987 年）、《》（1989 年）、《》（1992 年）及《》（2006 年）。 樂團於 1993 年解散，但在 2001 年進行了改革而復合。 參考資料 外部連結 Faster Pussycat 官方網站 Faster Pussycat 的 MySpace 頁面 Category1986 年成立的音樂團體 Category1993 年解散的音樂團體 Category2001 年復合的音樂團體
P84 是一種阿爾巴尼亞原產的衝鋒槍，由位於波利錢的國營兵工廠所生產。 設計特徵 P84 衝鋒槍設計非常簡陋，其槍管罩筒連機匣是由一根長 4 釐米的鋼管組成。該槍具有一個簡單的握把保險，令使用者必須握緊彈匣插座才能扣動扳機開火，該設計類似於義大利 TZ45 衝鋒槍。P84 是一種運用直接反衝作用和開放式槍栓工作原理的武器，該槍沒有扳機護環，另外其鋼管式伸縮槍託在完全收縮時會覆蓋手槍握把的後部。其拉機柄則設定在左側，位於其左前方是扣。 使用歷史 P84 衝鋒槍是阿爾巴尼亞當局於 1980 年代自行開發的武器，目的是要替換笨重且過時的蘇聯製 PPS 衝鋒槍。該槍主要少量裝備於阿爾巴尼亞軍隊的特種部隊單位，目前已普遍被土耳其 MKE 公司仿製的 MP5 衝鋒槍所取代，餘下的大多數已被銷毀或報廢。另一方面，從義大利警方所充公的武器可見，當地的極左派恐怖組織紅色旅曾經大量裝備 P84 衝鋒槍。還有在科索沃戰爭和南斯拉夫內戰中也可找到該槍的身影。 使用者 參考文獻 Category 衝鋒槍 Category9 毫米魯格彈槍械 Category 阿爾巴尼亞槍械
鄭州客運北站是一座位於中國河南省鄭州市的長途客運站，門牌號為花園北路 56 號，連霍高速公路花園路出入口南側，於 2014 年 9 月正式啟用。 簡介 鄭州客運北站總佔地面積 1699 畝，按中華人民共和國交通運輸部一級客運站標準規劃建設。專案總建築面積 45188 平方米，其中主站房樓 32829 平方米，維修車間 2289 平方米，司乘公寓 10070 平方米，設計日傳送旅客 23846 人次，日傳送班次 1000 班。主站房一層為售票大廳，共設有 35 個售票口，8 臺自助售票機，二層是候車大廳，設定有專門的城際公交候車區域。負一層是地下停車場，負二層與鄭州地鐵 2 號線劉莊站連通。 鄭州客運北站緊鄰連霍高速公路，有兩條長途客車專用匝道連通該站與高速公路，安裝了識別卡的長途客車可從連霍高速公路透過該匝道直接進出站，而無需途徑市區路段，使得該站成為河南省內第一個站內直接連通高速公路的客運站。 歷史 2009 年底，應鄭新和鄭焦城際公交線路的開通，鄭州交運集團在鄭州客運北站現站址修建了臨時性質的城際公交始發站。2010 年 12 月 27 日，鄭州客運北站的正式站房開工建設。 2014 年 9 月 26 日，鄭州客運北站開通試運營，並於 9 月 29 日正式運營。與此同時，二馬路汽車站和位於市區內花園路上的老客運北站停用，大部分班線遷入該站。 客運班線 鄭州客運北站的客運線路以發往黃河以北地區的班線為主，以及開往新鄉、焦作、平原新區、開封和山西晉城等地的城際公交線路。此外，該站也有少部分開往豫西、豫南、豫東等地的班線。 參考資料 Category 鄭州交通站點 Category 中國長途汽車站 Category 金水區建築物 Category2014 年完工建築物
美國紅十字會（，簡稱）或稱為美國國家紅十字會，是提供緊急援助、救災和防災教育的美國人道主義組織。它是紅十字會與紅新月會國際聯合會和美國國際紅十字與紅新月運動國際會的指定美國分支機構。 該組織主要提供相關服務和開發計劃。 延伸閱讀 Bane Suda Lorena and Ralph Haswell Lutz eds Organization of American Relief in Europe 19181919 Stanford University Press 1943 Davison Henry P The American Red Cross in the Great War The Macmillan Company 1919 Dulles Foster Rhea The American Red Cross A History New York Harper and Brothers 1950 Egan Timothy B and Thanousone Pravongviengkham American Red Cross A History and Analysis Defense Technical Information Center 2016 online Fike Claude E The Influence of the Creel Committee and the American Red Cross on RussianAmerican Relations 19171919 Journal of Modern History 312 1959 93109 online Irwin Julia Making the World Safe The American Red Cross and a Nations Humanitarian Awakening New York Oxford University Press 2013 Irwin Julia The American Red Cross in Great WarEra Europe 19141922 The Tocqueville Review 382 2017 117131 Irwin Julia F Teaching Americanism with a World Perspective The Junior Red Cross in the US Schools from 1917 to the 1920s History of Education Quarterly 533 2013 pp 255279 online Irwin Julia F Nation Building and Rebuilding The American Red Cross in Italy during the Great War Journal of the Gilded Age and Progressive Era 83 2009 pp 407439 online Jones Marian Moser The American Red Cross From Clara Barton to the New Deal Johns Hopkins University Press 2013 Jones Marian Moser The American Red Cross and Local Response to the 1918 Influenza Pandemic A FourCity Case Study Public Health Reports vol 125 2010 pp 92104 online KindKovács Friederike The Great War the childs body and the American Red Cross European Review of History Revue européenne dhistoire 2312 2016 3362 childrelief activities in Hungary 1919 httpsdoiorg1010801350748620151121971 Rodogno Davide The American Red Cross and the International Committee of the Red Cross Humanitarian Politics and Policies in Asia Minor and Greece 19221923 First World War Studies 51 2014 8399 Rozario Kevin Delicious horrors Mass culture the Red Cross and the appeal of modern american humanitarianism American Quarterly 2003 553 417455 online Schmidt Cheryl K In Our Community American Red Cross Nursing Essential to Disaster Relief American Journal of Nursing 1048 2004 3538 online Whelden Lynne Merritt How to Play During a War A Free Spirits Life in Letters Canton PA Lynne Whelden Productions 2007 參考資料 外部連結 Category1881 年建立的組織 Category 國會金質獎章獲得者 Category 美國志願者團體
古見站是位於日本愛知縣知多市，屬於名古屋鐵道常滑線的鐵路車站。車站編號為 TA13。 車站構造 此站為可停靠 6 節編組的對向式月臺 2 面 2 線的地面車站，並設有跨站式站房。 月臺 月臺 路線 方向 目的地 1 常滑線 下行 中部國際機場方向駅時刻表：名古屋鉄道名鉄バス 、2019 年 3 月 24 日閲覧 2 常滑線 上行 太田川、名鐵名古屋方向 配線圖 使用情況 年度 1 日平均上下車人次 2008 年（平成 20 年） 2951 2009 年（平成 21 年） 2927 2010 年（平成 22 年） 2840 2011 年（平成 23 年） 2807 2012 年（平成 24 年） 2723 2013 年（平成 25 年） 2753 2014 年（平成 26 年） 2788 2015 年（平成 27 年） 2890 2016 年（平成 28 年） 3093 2017 年（平成 29 年） 3241 2018 年（平成 30 年） 3383 相鄰車站 名古屋鐵道 常滑線 μSKY、特急、快速急行 透過 急行、準急 朝倉（TA12）－古見（TA13）－新舞子（TA16） 普通 朝倉（TA12）－古見（TA13）－長浦（TA14） 參考資料 參見 日本鐵路車站列表 外部連結 Category1912 年日本建立 Category1912 年啟用的鐵路車站 Category 常滑線車站 Category 愛知縣鐵路車站 Category 知多市交通
長浦站是一個位於日本愛知縣知多市長浦一丁目，屬於名古屋鐵道常滑線的鐵路車站。車站編號為 TA14。 車站構造 可停靠 6 節編組的對向式月臺 2 面 2 線的地面車站，設有跨站式站房。 月臺 月臺 路線 方向 目的地 1 常滑線 下行 中部國際機場方向駅時刻表：名古屋鉄道名鉄バス 、2019 年 3 月 24 日閲覧 2 常滑線 上行 太田川、名鐵名古屋方向 配線圖 使用情況 年度 1 日平均上下車人次 2008 年（平成 20 年） 872 2009 年（平成 21 年） 877 2010 年（平成 22 年） 896 2011 年（平成 23 年） 890 2012 年（平成 24 年） 892 2013 年（平成 25 年） 897 2014 年（平成 26 年） 896 2015 年（平成 27 年） 910 2016 年（平成 28 年） 978 2017 年（平成 29 年） 1005 2018 年（平成 30 年） 1010 相鄰車站 名古屋鐵道 常滑線 μSKY、特急、快速急行、急行、準急 透過 普通 古見（TA13）－長浦（TA14）－日長（TA15） 參考資料 參見 日本鐵路車站列表 外部連結 Category1930 年日本建立 Category1930 年啟用的鐵路車站 Category 常滑線車站 Category 愛知縣鐵路車站 Category 知多市交通
日長站是一個位於日本愛知縣知多市日長，屬於名古屋鐵道常滑線的鐵路車站。車站編號為 TA15。 車站構造 可停靠 6 節編組的對向式月臺 2 面 2 線的地面車站，設有跨站式站房。 月臺 月臺 路線 方向 目的地 1 常滑線 下行 中部國際機場方向駅時刻表：名古屋鉄道名鉄バス 、2019 年 3 月 24 日閲覧 2 常滑線 上行 太田川、名鐵名古屋方向 配線圖 使用情況 年度 1 日平均上下車人次 2008 年（平成 20 年） 369 2009 年（平成 21 年） 347 2010 年（平成 22 年） 347 2011 年（平成 23 年） 320 2012 年（平成 24 年） 324 2013 年（平成 25 年） 336 2014 年（平成 26 年） 331 2015 年（平成 27 年） 338 2016 年（平成 28 年） 321 2017 年（平成 29 年） 308 2018 年（平成 30 年） 369 相鄰車站 名古屋鐵道 常滑線 μSKY、特急、快速急行、急行、準急 透過 普通 長浦（TA14）－日長（TA15）－新舞子（TA16） 參考資料 參見 日本鐵路車站列表 外部連結 Category1912 年日本建立 Category1912 年啟用的鐵路車站 Category 常滑線車站 Category 愛知縣鐵路車站 Category 知多市交通
蟲生真菌是一類寄生在昆蟲、蜘蛛等幼蟲或成蟲上的真菌。包括子囊菌門糞殼菌綱肉座菌目的蟲草科、線蟲草科和麥角菌科，以及接合菌門蟲黴亞門中的一大類群，壺菌門壺菌綱中侵染蚊子的一類真菌，擔子菌門層菌綱中的隔擔耳菌等。 參考文獻 Category 蟲生真菌 Category 真菌 Category 寄生真菌 Category 動物身上的真菌病
西之口站是一個位於日本愛知縣常滑市住吉町四丁目，屬於名古屋鐵道常滑線的鐵路車站。車站編號為 TA18。 車站構造 可停靠 8 節編組的島式月臺 2 面 4 線的地面車站，設有跨站式站房。 月臺 月臺 路線 方向 目的地 備註 1 常滑線 下行 中部國際機場方向駅時刻表：名古屋鉄道名鉄バス 、2019 年 3 月 24 日閲覧 待避線 2 常滑線 下行 中部國際機場方向駅時刻表：名古屋鉄道名鉄バス 、2019 年 3 月 24 日閲覧 本線 3 常滑線 上行 太田川、名鐵名古屋方向 本線 4 常滑線 上行 太田川、名鐵名古屋方向 待避線 Nishinokuchi station 02jpg 車站北側與待避中車輛（2009 年 12 月） MTNishinokuchistationticketgatejpg 閘口（2023 年 8 月） MTNishinokuchi StationRunning in boardjpg 站名牌 配線圖 使用情況 年度 1 日平均上下車人次 2002 年（平成 14 年） 511 2003 年（平成 15 年） 493 2004 年（平成 16 年） 483 2005 年（平成 17 年） 511 2006 年（平成 18 年） 563 2007 年（平成 19 年） 658 2008 年（平成 20 年） 719 2009 年（平成 21 年） 726 2010 年（平成 22 年） 726 2011 年（平成 23 年） 715 2012 年（平成 24 年） 741 2013 年（平成 25 年） 787 2014 年（平成 26 年） 743 2015 年（平成 27 年） 791 2016 年（平成 28 年） 859 相鄰車站 名古屋鐵道 常滑線 μSKY、特急、快速急行、急行、準急 透過 急行（只限平日早上下行 2 班停靠） 大野町（TA17）－西之口（TA18）－（一部分停靠蒲池（TA19））－常滑（TA22） 普通 大野町（TA17）－西之口（TA18）－蒲池（TA19） 參考資料 參見 日本鐵路車站列表 外部連結 Category1913 年日本建立 Category1913 年啟用的鐵路車站 Category 常滑線車站 Category 常滑市交通 Category 愛知縣鐵路車站
歐特芙爾絲（，），美國女性成人片演員和模特兒，出生於紐約市。18 歲起，芙爾絲立即開始當起。她一心想進入成人娛樂行業，直到在朋友的幫助下找到了經紀人並成功簽約，這段期間僅四個月。2019 年 4 月成為《閣樓》的本月閣樓寵物。「Autumn」是朋友贈送的藝名。 2019 年 4 月，她與俄羅斯色情演員交往。 參考文獻 外部連結 Autumn Falls Boobpedia Category 美國女性色情演員 Category 美國女性色情模特兒 Category 紐約市女演員 Category 閣樓寵物
蒲池站是位於日本愛知縣常滑市蒲池町，屬於名古屋鐵道常滑線的鐵路車站。車站編號為 TA19。 車站構造 本站為 2 面 2 線的地面車站，設有跨站式站房。 月臺 月臺 路線 方向 目的地 1 常滑線 下行 中部國際機場方向駅時刻表：名古屋鉄道名鉄バス 、2019 年 3 月 24 日閲覧 2 常滑線 上行 太田川、名鐵名古屋方向 Kabaike station 02jpg 封鎖的閘口（2009 年 12 月） Kabaike station 03jpg 車站西側（2009 年 12 月） MTKabaike StationAccess routejpg 看見的蒲池站 配線圖 使用情況 年度 1 日平均上下車人次 2002 年（平成 14 年） 691 2003 年（平成 15 年） 667 2004 年（平成 16 年） 792 2005 年（平成 17 年） 880 2006 年（平成 18 年） 992 2007 年（平成 19 年） 1050 2008 年（平成 20 年） 1076 2009 年（平成 21 年） 1000 2010 年（平成 22 年） 982 2011 年（平成 23 年） 952 2012 年（平成 24 年） 992 2013 年（平成 25 年） 1045 2014 年（平成 26 年） 1050 2015 年（平成 27 年） 1148 2016 年（平成 28 年） 1232 相鄰車站 名古屋鐵道 常滑線 μSKY、特急、快速急行、急行、準急 透過 急行（特別停車）、普通 西之口（TA18）－蒲池（TA19）－榎戶（TA20） 參考資料 參見 日本鐵路車站列表 外部連結 Category1913 年日本建立 Category1913 年啟用的鐵路車站 Category 常滑線車站 Category 常滑市交通 Category 愛知縣鐵路車站
多屋站是一個位於日本愛知縣常滑市多屋町，屬於名古屋鐵道常滑線的鐵路車站。車站編號為 TA21。 車站構造 對向式月臺 2 面 2 線的高架車站，設有跨站式站房。 月臺 月臺 路線 方向 目的地 1 常滑線 下行 中部國際機場方向駅時刻表：名古屋鉄道名鉄バス 、2019 年 3 月 24 日閲覧 2 常滑線 上行 太田川、名鐵名古屋方向 配線圖 使用情況 年度 1 日平均上下車人次 1 日平均上下車人次 1 日平均上下車人次 年度 定期 定期外 合計 2003 年（平成 15 年） 163 2004 年（平成 16 年） 108 113 221 2005 年（平成 17 年） 418 158 576 2006 年（平成 18 年） 404 152 556 2007 年（平成 19 年） 672 201 873 2008 年（平成 20 年） 742 218 960 2009 年（平成 21 年） 694 195 889 2010 年（平成 22 年） 660 200 860 2011 年（平成 23 年） 632 200 832 2012 年（平成 24 年） 738 230 968 2013 年（平成 25 年） 816 241 1057 2014 年（平成 26 年） 808 241 1049 2015 年（平成 27 年） 900 263 1163 2016 年（平成 28 年） 940 279 1219 相鄰車站 名古屋鐵道 常滑線 μSKY、特急、快速急行、急行、準急 透過 急行（特別停車）、普通 榎戶（TA20）－多屋（TA21）－常滑（TA22） 參考資料 參見 日本鐵路車站列表 外部連結 Category1913 年日本建立 Category1913 年啟用的鐵路車站 Category 常滑線車站 Category 常滑市交通 Category 愛知縣鐵路車站
臨空常滑站是一個位於日本愛知縣常滑市臨空町，屬於名古屋鐵道機場線的鐵路車站。車站編號為 TA23。 車站構造 對向式月臺 2 面 2 線的高架車站。 月臺 月臺 路線 方向 目的地 1 常滑線 下行 往中部國際機場駅時刻表：名古屋鉄道名鉄バス 、2019 年 3 月 24 日閲覧 2 常滑線 上行 太田川、名鐵名古屋方向 MTRinkū Tokoname StationBuildingJPG 北口全景 Meitetsu Rinku Tokoname Station 05JPG 高架下的閘口 Meitetsu Rinku Tokoname Station 09JPG 月臺 Rinku Tokoname Station train station signJPG 站名牌 配線圖 使用情況 年度 1 日平均上下車人次 1 日平均上下車人次 1 日平均上下車人次 年度 定期 定期外 合計 2004 年（平成 16 年） 2 532 534 2005 年（平成 17 年） 36 283 319 2006 年（平成 18 年） 76 331 407 2007 年（平成 19 年） 104 352 456 2008 年（平成 20 年） 98 332 430 2009 年（平成 21 年） 102 316 418 2010 年（平成 22 年） 102 330 432 2011 年（平成 23 年） 118 372 490 2012 年（平成 24 年） 112 380 492 2013 年（平成 25 年） 98 412 510 2014 年（平成 26 年） 104 441 545 2015 年（平成 27 年） 336 1281 1617 2016 年（平成 28 年） 598 1677 2275 相鄰車站 名古屋鐵道 常滑線 μSKY、特急、快速急行 透過 急行、普通 常滑（TA22）－臨空常滑（TA23）－中部國際機場（TA24） 參考資料 參見 日本鐵路車站列表 外部連結 Category2005 年日本建立 Category2005 年啟用的鐵路車站 Category 機場線車站 名古屋鐵道 Category 機場線車站 中部國際空港連絡鐵道 Category 常滑市交通 Category 愛知縣鐵路車站
和素，字存齋，完顏氏，清朝康熙年間著名翻譯家，內務府滿洲鑲黃旗人，阿什坦之子。 和素官至內閣侍讀學士。御試滿文第一，賜號巴克什，充為皇子師傅，翻譯房總裁。他將明楊掄《太古遺音》譯成滿文，名《琴譜合璧》三十八卷。楊氏原著已佚。滿文字《左傳》、《黃石公素經》、《三國志》、《菜根譚》、《金瓶梅》的翻譯者。 家庭 父阿什坦，順治九年（1652 年）策試滿洲進士壬辰科進士。 胞兄內務府慎刑司郎中鄂素（又萼素）。其子康熙六十年（1721 年）辛丑科進士留保。孫女完顏氏，嫁鑲黃旗滿洲、工部郎中高謙（父江南壽春鎮總兵署理江南提督高鈺，胞伯大學士兼江南河道總督高斌，嫡堂兄大學士兼兩江總督高晉）。 後代有嘉慶十四年（1809 年）己巳恩科進士麟慶，道光三十年（1850 年）庚戌科進士崇實。 參考文獻 中國民族史人物辭典。中國社會科學出版社1990 中國少數民族史大辭典。吉林教育出版社1995 Category 清朝學者 Category 鑲黃旗滿洲佐領下人 Category 完顏氏
韓俊可以指： 韓俊 明朝，明朝政治人物 韓俊 演員，前香港無綫電視演員 韓俊 1963 年，中華人民共和國政府官員，曾任中共吉林省委副書記、吉林省人民政府省長，現任國家農業農村部黨組書記、部長
《下一站婚姻》是大唐輝煌出品，由劉雪松執導，於和偉、劉濤領銜主演的都市情感勵志劇。該劇講述了兩個受傷離婚的男女，如何摒棄過往，再燃愛的希望，一步一個跨欄，最終走向下一站婚姻的情感故事。 劇情 鄧草草的世界隨著孩子的走失而崩潰，她離了婚，懷著對孩子的愧疚和對自己的不原諒獨自生活。龔劍也是離過婚的大齡單身男，原是部隊特種兵，退伍後到一所大型地產公司當總裁，鄧草草住的小區是他公司其下的一個小區。在草草的朋友介紹下，他們相遇相識，之後龔劍假裝成小區裡的保安隊長。鄧草草幾年來一直鍥而不捨地找她的孩子，龔劍幫了不少忙。孩子找到時，小軒已經不是當年那個乖巧懂事的小孩，還自稱土蛋，上天下地無所不能；龔劍和土蛋建立起既鬥爭又合作，非父子似父子的特殊感情。於是按部就班走進婚姻程式的龔劍、鄧草草開始互見長輩，龔劍的母親王彩琴竟然是鄧草草當年僱傭的保姆、前夫關浩又回來找鄧草草要求復婚、龔劍的女同事對他展開瘋狂追求，龔劍和鄧草草在婚姻的路途上磕磕絆絆。經歷過重重的愛恨抉擇之後，一次偶然的機會，龔劍和鄧草草再次走到了一起。 Category2014 年中國電視劇集 Category 八大電視外購陸劇
內野西丘站是位於新潟縣新潟市西區內野西丘 2 丁目 13 番 5 號，東日本旅客鐵道（JR 東日本）的越後線車站。此站是在住宅區「Palette Town 西新潟」開發專案的一環而開設。 歷史 內野西丘站周邊是在 1970 年代起從福對協平和臺團地開發後，開始急速發展一個新的住宅區。在 1975 年新潟西高校創校。4 年後內野小學分拆，西內野小學創校，直至現時人口繼續增加。但是該地區附近沒有越後線車站，在公共交通方面只有巴士路線。周邊居民長期向新潟市和國鐵、請求建設新車站，但是都未能實現。 但是在 1990 年代後期，於新潟西高校東邊的稻田也開始開發住宅區，使當局再次考慮建設新車站。在 2000 年 5 月 17 日，內野西土地整理組合（當時為該組合設立準備委員會）向 JR 新潟分支提交建設新站的期望書。隨後開始了建設新車站的程式。在 2004 年 2 月 6 日，該組合簽訂了建設新站的施工協議，但是同時需要承擔車站大樓與站前廣場的建設費，隨後工程順次序開始建設。經過公開招募，此站的站名於 4 月 16 日定為「內野西丘」，在決定車站名稱前的暫名為「西高校前」。 年表 2005 年（平成 17 年）3 月 1 日：車站啟用。 2006 年（平成 18 年）1 月 21 日：此站可使用 IC 卡「Suica」（新潟都市圈範圍）。 2017 年（平成 29 年）7 月 10 朱：實施住居地址，此站地址是由「西區內野崎山」變為「西區內野西丘 2 丁目」。 站名的由來 此站取自自古以來新潟市以西的繁榮中心地的西邊位置。而「丘」是取自新城中明亮的印象，從而組成此車站名稱。 車站構造 本站是地面車站，設有 1 面 1 線的單式月臺。月臺位於路軌西邊。 此站是由新潟站管理的無人車站。在月臺入口設有簡易 Suica 閘機（入閘、出閘各 1 部）和 2 座簡易式自動售票機（不可使用 Suica。。此站雖然是無人車站，但是在許多乘客使用時，於月臺入口設有車站職員當值。在車站內預留了櫃臺和事務室的位置。 車站大樓內設有候車室、廁所和自動販賣機。此站也設有連線車站東西兩處的跨線橋。並已經預留位置供未來翻新成為跨站式站房。此站設有無障礙設施，包括在車站大樓入口設有斜道，在跨線橋中設有升降機。 使用狀況 根據「新潟市統計書」的資料，以下為乘車人次的變化列表。 乘車人次變化 乘車人次變化 乘車人次變化 年度 一年乘車人次 單位：千人 參考資料 2005 年（平成 17 年） 243 2006 年（平成 18 年） 298 2007 年（平成 19 年） 341 2008 年（平成 20 年） 358 2009 年（平成 21 年） 366 2010 年（平成 22 年） 394 由於此站為無人車站，因此不能夠準確計算售票量，在 2011 年度（平成 23 年度）以後不再發表乘車人次資料。 車站周邊 如歷史一節中提及，車站周邊設有大型住宅區「Palette Town 西新潟」。此站位於其中心位置。 西出口 新潟市立西內野小學 NHK 新潟放送局 AM 電臺發射站 （舊彌彥街道） 內野營業所 東出口 新潟縣自治研修所 沒有道路連線前往該處 相鄰車站 東日本旅客鐵道（JR 東日本） 越後線 越後赤塚－內野西丘－內野 注腳 相關條目 日本鐵路車站列表 U 請願站 外部連結 Category 西區鐵路車站_新潟市 Category2005 年啟用的鐵路車站 Category 越後線車站
奧勒爾倫納德赫西瑟四世（，）是前美國職業棒球投手，曾於 1983 年至 2000 年間在美國職棒大聯盟出賽 18 個賽季。退休後他成為了道奇隊的廣播，此外他還是名職業撲克選手。 在學生時期分別於及鮑林格林州立大學打過棒球校隊後，赫西瑟於 1979 年的選秀會上被洛杉磯道奇隊選中。經歷數年的小聯盟生涯後，他於 1983 年完成了大聯盟的初登板。效力於道奇隊期間，赫西瑟三度入選全明星賽成員。赫西瑟最成功的賽季要屬 1988 年，那年他創下大聯盟紀錄，幫助道奇隊在 1988 年世界大賽中奪冠，還被選為國聯冠軍系列賽最有價值球員及世界大賽最有價值球員。在這個賽季，赫西瑟也贏得國聯賽揚獎及國聯金手套獎。在之後的職業生涯裡，赫西瑟還曾先後效力過克里夫蘭印地安人隊、舊金山巨人隊、紐約大都會隊，他也曾隨印地安人隊在 1995 和 1997 年兩度參加世界大賽，並贏得了 1995 美聯冠軍系列賽的獎項，不過印地安人在兩次世界大賽都輸球，直到退休前的那年他又回到道奇隊出賽。從球員身分退休後，他曾短暫擔任過德州遊騎兵隊的教練及球隊執行長（team executive），至後轉任及道奇隊球評。 赫西瑟因其纖細身形及兇猛又積極的精神聞名，從而讓他被球員時期的前道奇總教練湯米拉索達暱稱為「鬥牛犬」。 著作 參見 美國職棒大聯盟勝投排行榜 美國職棒大聯盟勝投王 美國職棒大聯盟三振數排行榜 外部連結 Pura Pelota Venezuelan Winter League Archive at 洛杉磯時報 Category 克里夫蘭印地安人球員 Category 洛杉磯道奇球員 Category 紐約大都會球員 Category 舊金山巨人球員 Category 賽揚獎得主 Category 美國職棒大聯盟金手套獎得主 Category 美國職棒大聯盟銀棒獎得主 Category 美國職棒大聯盟投手 Category 國家聯盟全明星球員 Category 國家聯盟勝投王 Category 紐約州人 Category 美國職棒大聯盟播報員 Category 美國職棒大聯盟投手教練 Category 世界大賽最有價值球員獎得主
霍安米爾邁拉塔（，，是西班牙的世界摩托車錦標賽車手，目前為 MotoGP 級別的選手。代表參賽。他曾代表鈴木車隊贏得 2020 年世界摩托車錦標賽冠軍。 職業生涯統計 賽季 級別 車種 車隊 比賽 勝場 頒獎臺 桿位 最快單圈 分數 名次 2023 年 MotoGP 15 0 0 0 0 26 第 22 MotoGP 2 0 0 0 0 7 第 15 總計 17 0 0 0 0 33 年度成績 底色 代表意義 金 冠軍 銀 亞軍 銅 季軍 綠 完賽並得分 藍 完賽未得分 紫 未完賽 Ret 白 未發車 DNS 白 賽事取消 C 無 未參賽 粗體表示杆位，斜體表示最快圈 年分 級別 車隊 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 名次 積分 MotoGP 本田 第 18 12 參考 外部連結 Category 摩托車手 Category 西班牙運動員 CategoryMotoGP 世界摩托車錦標賽車手 CategoryMoto2 世界摩托車錦標賽車手 CategoryMoto3 世界摩托車錦標賽車手
〈副作用〉是美國 DJ 煙鬼組合主唱，美國歌手伴唱的單曲。歌曲由安德魯塔格特、埃米莉沃倫、託尼安、科裡桑德斯及 Sly 填詞作曲，煙鬼組合和 Sly 負責製作，於 2018 年 7 月 27 日透過和哥倫比亞唱片發行。〈副作用〉是煙鬼組合的第二部錄音室專輯《厭世男孩》中的第五首單曲。 背景 2018 年 7 月 6 日，煙鬼組合首次釋出了〈副作用〉預告片，他們在推特中寫道：快到出新音樂的時候了。7 月 19 日及 20 日，他們曝光了部分官方封面圖，並於 7 月 23 日正式公佈了歌曲。7 月 25 日，的譚雅拉德（Tanya Rad）在後臺就單曲的情況對煙鬼組合進行了採訪，他們分享了歌曲的首位演唱物件，以及選擇即將發行這首歌的原因。在〈副作用〉發行前一天，他們釋出了一段簡短的音訊預告片。我們覺得是時候迎接植根於我們首次製作唱片時所作聲音的夏日狂歡了， 煙鬼組合在預告中說。我們的音樂總是反映當前的感受，靈感以及在特定時刻的身份。 在接受《公告牌》採訪時，煙鬼組合被問及〈副作用〉的迪斯科風格，其與他們在 2018 年發行的其他作品有所不同。安德魯塔格特說：這絕對很時髦。我們覺得我們的音樂就像在一個更慢、更柔和的地方。而且現在是夏天，我們認為我們真的想製作一張歡快的夏日唱片 這就是我們想到的。我們在冬天的時候製作了《厭世男孩》和《你欠我的》，那是一段比較黑暗的時期，我們在處理一堆私人事情。 談到歌詞背後的靈感時，塔格特說盡管他們喜歡 寫千禧一代的關係，但他們也 寫了（他們）觀察到的東西，（他們）經常做出錯誤的決定，而且有點衝動而活在當下，因為（他們）在那些微小的瞬間發現了美，這一點在歌曲中得到了體現。〈副作用〉由埃米莉沃倫伴唱，亞歷克斯帕爾稱她為 （他們）最喜歡的人之一，沃倫也和二人保持了長期合作。當你和一個人相處融洽，而且他們也很瞭解你的時候，這真的很容易讓你做出喜歡並且感到興奮的音樂。她能在歌曲中獻唱真的很令人激動，希望全世界都喜歡這首歌，因為我覺得是時候讓他們都瞭解埃米莉沃倫是誰了。 帕爾解釋道。 作曲 〈副作用〉屬歡快，帶有迪斯科風格的兼浩室－流行歌曲。歌曲特點為 鋼琴和鼓上的拍打式基調及柔和的主旋律，可以讓人想起布魯諾馬爾斯，歌曲還展現了二人 採用了比近來的流行舞曲更適合夜店的聲音，而非 依靠過去流行樂的完美的極簡主義。歌曲被形容為 荒唐可笑的夏日讚歌。歌詞方面，歌曲關乎 自甘墮落，歌詞描述了主角在凌晨四點醒來後的情形，周圍都處於封閉狀態，無處可去。 音樂影片 〈副作用〉隨歌詞影片一同發行，但煙鬼組合承諾很快將有一部由 知名女演員 客串的官方音樂影片推出。煙鬼組合在《》節目中開玩笑稱 我們剛剛拍攝了自己部分的 MV，他們正在邁阿密拍攝另一部分 影片裡有位非常驚豔的女主角，並透露道 她現在在一檔非常受歡迎的節目中。音樂影片由馬修狄龍科恩（Matthew Dillon Cohen）執導，拍攝於邁阿密的海濱俱樂部酒店，並於 2018 年 8 月 21 日釋出。影片由美國女演員卡米拉門德斯主演，她因在電視劇《河谷鎮》中飾演韋羅妮卡洛奇一角而為人所知。MV 以門德斯扮演的酒店員工萊利（Riley）開始，她收到資訊稱整個週末都要工作。感到不滿的萊利決定釋放自己，她脫下女僕制服，獨自舉辦了一場泳池派對，並在夜班期間於酒店周圍跳舞。隨後，她遇到了一位保安，而他沒有為其舞蹈動作所打動。接著，影片轉到了酒店不同房間中發生的各種事情，帕爾和塔格特在這些場景中客串出演。影片快要結束時，萊利在氣球和煙花的陪伴下，跳進了游泳池。門德斯在影片上映前於 Instagram 上釋出了一段預告片，並寫道：在別人的音樂影片中跳舞似乎已經成為我最喜歡的消遣之一。 現場表演 2018 年 7 月 28 日，煙鬼組合在大西洋城與沃倫首次現場演唱了〈副作用〉。 曲目列表 製作人員 認證來自於 Tidal。 煙鬼組合 製作 Sly 製作 喬丹史迪威 混音工程 主工程 榜單 周榜 榜單（2018 年） 最高排名 阿根廷（拉美監控） 19 澳大利亞（澳大利亞唱片業協會榜） 61 比利時瓦隆（Ultratip 榜外單曲榜） 5 哥倫比亞（國家報告） 100 克羅埃西亞（克羅埃西亞廣播電視臺） 7 羅馬尼亞（ 72 斯洛維尼亞 26 瑞典（瑞典最熱榜） 100 年終榜 榜單（2018 年） 排名 荷蘭（荷蘭四十強單曲榜） 96 美國（《公告牌》舞曲 電音歌曲榜） 21 榜單（2019 年） 排名 葡萄牙（葡萄牙唱片業協會） 1727 認證 參考文獻 外部連結 Category2018 年單曲 Category 老菸槍雙人組歌曲 Category 安德魯塔加特創作的歌曲 Category 埃米莉沃倫創作的歌曲 Category 哥倫比亞唱片單曲
歪仔歪車站是一座位於臺灣宜蘭縣羅東鎮的鐵路車站，屬行政院農業委員會林務局已廢止鐵路路線羅東森林鐵道。 站名由來 名稱由來是當前羅東鎮仁愛裡的古地名：噶瑪蘭族的聚落「歪仔歪社」或「外阿外（Wayouway）社」 歷史 1920 年：洽租臺南製糖會社所有天送埤至歪仔歪段通車 1921 年：土場至天送埤段 1936 公里鐵路完工 1924 年 1 月 27 日：羅東街寄附線，歪仔歪至竹林段竹林至土場的鐵路通車，歪仔歪車站開業。 1925 年：太平山林場的索道開始運送木材。 1926 年 5 月 18 日：開始辦客。 1945 年：廢止。 鄰近車站 註釋 參考文獻 外部連結 羅歪 Category1924 年啟用的鐵路車站 Category1945 年關閉的鐵路車站 廢歪
越後赤塚站是位於新潟縣新潟市西區 886 番，東日本旅客鐵道（JR 東日本）的越後線車站。 歷史 1914 年（大正 3 年）12 月 25 日：越後鐵道車站啟用 「軽便鉄道停車場設定」『官報』1915 年 1 月 13 日（國立國會圖書館數碼化資料）。 1927 年（昭和 2 年）10 月 1 日：越後鉄道被國有化，柏崎至白山之間全線隸屬國鐵越後線（後來白山至新潟也編入至越後線）。 1962 年（昭和 37 年）2 月 1 日：結束貨物起卸業務。 1982 年（昭和 57 年）11 月 24 日：現時的車站大樓竣工。 1985 年（昭和 60 年）：現時的跨線橋竣工並開始使用。站內平交道廢止。 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR 東日本）營運。 1997 年（平成 9 年）10 月 1 日：開設 1 往返班次（早上 6 時時段），來往新潟至此站之間（在 2010 年 12 月起延長至越後曾根站）。 2006 年（平成 18 年）1 月 21 日：此站可使用 IC 卡「Suica」（新潟都市圈範圍）。 2017 年（平成 29 年）：站內廁所翻新工程完成。分成男廁和女廁。 2018 年（平成 30 年）：跨線橋外部翻新工程完成。設定顯示執行資訊和時間表的數位標牌。 2019 年（令和元年）：增設車站大樓和跨線橋上蓋。 車站構造 本站是地面車站，設有 1 面 2 線的島式月臺。車站大樓與月臺之間設有跨線橋連線（曾經車站大樓與月臺之間設有行人路、編著『國鉄全線各駅停車⑥』中央上信越 440 駅，小學館，1983 年。ISBN 4093951063。）。 此站是由新潟站管理的無人車站。在部分時段會設有車站職員當值，進行收集車票業務。車站大樓內設有候車室、簡易 Suica 閘機（入閘、出閘各 1 臺）、1 座簡易型自動售票機（不可使用 Suica）、廁所和顯示執行資訊和時間表的數位標牌。在車站大樓前設有自動販賣機、郵筒和公共電話。 此站周邊在冬天期間有機會發生雪暴，因此月臺上設定了候車室，月臺上沒有安裝上蓋（在吉田至新潟之間唯一沒有安裝月臺上蓋的車站）。 月臺 月臺 路線 上下行 方向 備註 1 越後線 下行 新潟方向 2 越後線 下行 新潟方向 部分列車使用此月臺 2 越後線 上行 吉田、柏崎方向 2 號月臺為上下行主本線，同時為一線透過的結構。1 號月臺只用作下行列車使用。 利用狀況 曾經（為的前身）發表了 1981 年度（昭和 56 年度）的 1 日平均乘車人次為 362 人，在吉田至新潟之間最少乘客使用的車站。 根據「新潟市統計書」的資料，以下為乘車人次的變化列表。 乘車人次變化 乘車人次變化 乘車人次變化 年度 一年乘車人次 單位：千人 參考資料 2002 年（平成 14 年） 244 2003 年（平成 15 年） 262 2004 年（平成 16 年） 277 2005 年（平成 17 年） 243 2006 年（平成 18 年） 298 2007 年（平成 19 年） 341 2008 年（平成 20 年） 358 2009 年（平成 21 年） 366 2010 年（平成 22 年） 394 由於此站為無人車站，因此不能夠準確計算售票量，在 2011 年度（平成 23 年度）以後不再發表乘車人次資料。 車站周邊 車站從前周邊為稻田，只有數間民居。在 1990 年代起進行，開始開發住宅區 新潟市，並賦予名稱「水木野新城」 新潟市。在 1994 年，創校，使周邊地區開始開發。現時，車站周邊的地址都是「水木野」。另外，此站是位於新潟市西區赤塚地區和中野小屋地區中間，此站距離雙方中心地段約 5 分鐘車程，近 30 分鐘的步行距離。在 2018 年 12 月，周邊居民與新潟國際情報大學和新潟看護醫療專門學校學生協力為了振興當地社群，在聖誕節於站前街頭佈置燈飾。 （水木野校園） 新潟看護專門學校 （赤塚地區） 新潟市立赤塚小學（赤塚地區） 新潟市立小瀨小學（中野小屋地區） 巴士路線 截至 2019 年 6 月，於站前迴旋路內設有區巴士和居民巴士的巴士站。關於執行內容可參見西區 新潟市 社群巴士及區巴士居民巴士 新潟市西區 社群佐潟巴士 在 2005 年 4 月，由赤塚地區的居民組織為主要營運者的社群巴士開始執行市報にいがた 第 1990 號 2005 年 4 月 17 日 p1 赤塚地區の 住民バス 執行開始 地元の子ら乗せ 発車 オーライ 新潟市。該巴士路線行走此站與新潟交通內野營業所之間，途經赤塚、四鄉屋的村落。車費為每次乘車 100 日圓（大小同價）。車費可使用「」等 IC 卡。 赤塚站前巴士站 經赤塚、四鄉屋 前往內野營業所 只於平日服務。此站共有 4 往返班次（星期六、日及假日暫停服務。冬季部分期間會增班）。 西區巴士、中野小屋路線 從新潟站出發的一般巴士路線中，「 大堀線」的來往信樂園醫院部分班次會途經中野小屋地區，並延伸至此站。而區巴士行走區間為槇尾至此站之間。車費使用體系的計算方法，該公司的一般巴士路線（近郊線等）都是採用距離制車費。 赤塚站前巴士站 W43 經明田、中野小屋、信樂園醫院、大堀 前往青山 只於平日服務。設有 5 往返班次（星期六、日及假期暫停服務）。 相鄰車站 東日本旅客鐵道（JR 東日本） 越後線 越後曾根－越後赤塚－內野西丘 注腳 相關條目 日本鐵路車站列表 E 外部連結 Category 西區鐵路車站_新潟市 Category1914 年啟用的鐵路車站 Category 越後線車站
《郭子》，東晉志人小說，凡三卷，郭澄之撰。《隋書經籍志》子部小說類著錄，作三卷，題 東晉中中郎郭澄之撰。 郭澄之曾任南朝宋武帝劉裕時任相國參軍，長於撰述。《郭子》專記西晉名士之事，文筆清新雋永，語言含蓄生動，與《語林》相類。王導名言：我不殺伯仁，伯仁由我而死 即出自《郭子》。該書有賈淵作注。《齊書賈淵傳》載：宋孝武淵注《郭子》。《舊唐書經籍志》、《新唐書藝文志》皆題 賈泉注。馬國翰輯本序雲：其注《唐志》題賈泉，未知何人也。《郭子》原書在唐朝已亡佚。現僅在《藝文類聚》、《北堂書鈔》、《初學記》、《六帖》、《太平御覽》之中存有佚文。 《郭子》佚文與《世說新語》同出的文字有七十餘條，可知《世說》在纂緝過程中曾大量引用《郭子》舊文，有些地方甚至未加改動。魯迅在《中國小說史略》第七篇《世說新語 及其前後》中謂 《世說》文字，間或與裴郭二家書所記相同，殆亦猶《幽冥錄》《宣驗記》然，乃纂緝舊文，非由自造。《語林》、《郭子》等書的亡佚可能是因為《世說新語》更具特色所取代。如《言語》第二十記：滿奮畏風。在晉武帝坐，北窗作琉璃屏，實密似疏，奮有難色，帝笑之。奮答曰：臣猶吳牛，見月而喘。 此文在《郭子》作：滿奮字武秋，高平人，畏風。在武帝坐，北窗作琉璃屏，實密似疏。奮有難色，帝問之，對曰：臣若吳牛，見月而喘。 劉義慶的門下食客略去了無關緊要的字號、籍貫、官職之內容，使《世說新語》內容主旨更為精煉。清代《玉函山房輯佚書》和《無一是齋叢鈔》分別輯出 1 卷。魯迅於《古小說鉤沉》中輯有 84 條。 注釋 Category 中國筆記小說 Category 散佚書籍
李光章（，），臺灣花蓮縣人，中華民國外交官。畢業於臺灣省立花蓮師範專科學校、輔仁大學英國語文學系學士、夏威夷大學馬諾阿分校企業管理碩士，曾任駐檀香山臺北經濟文化辦事處領事、外交部非洲司科長、駐捷克臺北經濟文化辦事處組長、外交部外交領事人員講習所副所長、外交部歐洲司長、駐荷蘭臺北代表處大使銜代表、駐美國臺北經濟文化代表處大使銜副代表、外交部機要事務辦公室主任秘書、駐紐約臺北經濟文化辦事處大使銜處長等職務。現任臺灣民主基金會副執行長。 求學 李光章國中畢業後，以榜首考取臺灣省立花蓮高階工業職業學校，但為了減輕家計負擔，選擇就讀全額公費的臺灣省立花蓮師範專科學校，於 1979 年以全校四育總成績第一名畢業，分發至臺北縣埔墘國小教學。在執教 4 年後，選擇從事外交工作。其後就讀天主教輔仁大學英國語文學系，於 1985 年取得文學士學位。留學美國夏威夷大學馬諾阿分校後，亦於 1993 年獲企業管理碩士學位。 職業生涯 2010 年 4 月，對於臺灣死刑存廢問題可能影響向歐洲聯盟申請免簽證待遇，外交部歐洲司副司長李光章表示，臺灣爭取免簽證待遇與死刑存廢問題不會有直接關連，但其實仍造成阻力。並表示，設法讓成員國瞭解臺灣政府是依法行政，會持續與成員國以及一部分歐洲議會議員溝通說明、減少阻力，希望不會與臺灣免簽證案有直接連結。 2013 年 9 月，荷蘭榮光聯誼會舉辦慶祝軍人節聯歡餐會，駐荷蘭代表李光章應邀出席致詞，但臺灣媒體事後報導「荷蘭榮光會在紀念九一八事變時，高喊『兩岸團結、早日促進兩岸完成統一』，外交部駐荷蘭代表李光章也與會合影。」駐荷蘭代表處澄清，當日榮光會並未舉辦有關紀念九一八事變的活動，以及無任何談及兩岸促進統一的言論。 2014 年 12 月，駐荷蘭代表李光章應邀出席荷蘭全國城市盃足球賽，並與恩多芬市長夫婦、鹿特丹市長阿包達勒會面。 2019 年 12 月，在外交部主任秘書李光章的見證下，由荷蘭駐臺灣代表紀維德完成《臺荷度假打工瞭解備忘錄》異地簽署儀式。於 2020 年 4 月生效。 2020 年 7 月，對於 2019 冠狀病毒病疫情在美國擴散，駐紐約辦事處長李光章代表政府向紐約中華公所的華埠兒童培護中心與華僑學校捐贈 1 萬片臺灣生產的口罩，協助對抗疫情。 2020 年 9 月，駐紐約辦事處長李光章與美國常駐聯合國大使克拉夫特共進午餐，克拉夫特表示，兩人會面是「歷史性」，自己支援美國總統川普強化美臺雙邊關係，並期待與總統蔡英文會面。還提到美國會幫助臺灣在不同的方式下參與聯合國，包括重返世界衛生組織（WHO）。對此，中華民國外交部感謝美國持續以實際行動支援臺灣的國際參與；中華人民共和國常駐聯合國副代表耿爽則向美國提出嚴正交涉，此舉違反「一個中國原則」、「中美三個聯合公報」以及《聯合國大會第 2758 號決議》，表示強烈不滿與堅決反對。 2022 年 3 月，臺灣與美國外交官員在華盛頓會面，對於臺灣擴大參與聯合國系統與其他國際論壇等事宜進行討論，另就公共衛生、環境保護、發展援助等全球性議題交換意見。由中華民國外交部主任秘書徐儷文、國際組織司長吳尚年、駐美國代表蕭美琴、副代表王良玉、駐紐約辦事處長李光章、駐日內瓦辦事處長蘇瑩君，以及美國國務院國際組織局助理國務卿、副助理國務卿庫克（Nerissa Cook）與珍李（Jane Rhee）、亞太經濟合作組織（APEC）資深官員莫雷（Matt Murray）、美國在臺協會執行理事等人員與會。 注釋 參考資料 參見 中華民國駐外機構列表 Category 李姓 Category 花蓮縣人 李 Category 輔仁大學校友 Category 夏威夷大學校友 Category 中華民國外交部副司長 Category 中華民國外交部歐洲司司長 Category 中華民國駐荷蘭代表 Category 中華民國駐美國副代表 Category 中華民國外交部主任秘書 Category 中華民國駐紐約臺北經濟文化辦事處處長
於簡，字什門，代人，北魏官員。 魏明元帝時擔任謁者，出使北燕，詔諭北燕天王馮跋，至和龍，爭國體，想要讓馮跋出來迎接他。馮跋派人牽逼他入宮。於簡入而不拜。馮跋派人按他的脖子，但是他抗辭不屈，還侮辱馮跋，於是被拘留。隨身衣裳破了，也不受馮跋所贈。被拘留二十一年，北燕馮弘上表向北魏稱臣，於是送他歸國。魏太武帝拜他為治書侍御史，並下詔褒美，比之蘇武。 參考文獻 《魏書》卷 87 《北史》卷 85 Category 北魏官員 Category 大同人 J
價格訊號是指生產者和消費者可以透過產品或服務的價格來獲知供應量或需求量增加或減少的訊號。生產者可以根據價格訊號來決定生產量和生產方式。消費者可以根據價格訊號來決定消費方向和消費規模。 參考文獻 Category 資訊 Category 價格
同安施氏大厝，相傳為將軍施琅順治康熙年間駐紮同安時的居所。揭秘施琅將軍在廈足跡據方誌記載，施琅曾於霞露村東南建造施氏宗祠、兩座起居大厝、武館、書房、公所等建築，立有兩根十米高的旗杆。施琅內調後大厝成為三子施世騮及後人的駐地。施世騮後人施超元曾於同安大橫街創立商號 施百盛，所售捲菸風行一時。傳至施慶雲，大厝逐漸衰敗，1953 年由僱工承包。 現在保留下來的是左側大厝，前後的月眉池、演武館均已不存。佔地 7865 平方米，三進，兩側有廂房。硬山頂、紅磚牆體，抬梁木構。大廳中有施琅坐像以及小坐像，以及後人所立 萬世光輝、功高顯赫、餘澤長流 牌匾。 參考資料
環翠堂是香港的一個地區組織，成立於 2019 年，旨在阻止建制派壟斷區議會。環翠堂於成立後，於 2019 年香港區議會選舉取得一個議席。 成員 20202023 當選區議員 區議會 選區號碼 選區 議員 備註 東區 東區 C13 環翠 吳卓燁 東區 東區 東區 東區 東區 2019 年區選結果 參選選區 候選人 得票 結果 2019 年區議會選舉（東區） 2019 年區議會選舉（東區） 2019 年區議會選舉（東區） 2019 年區議會選舉（東區） C13 環翠 吳卓燁 參考資料 外部連結 東區區議會議員資料吳卓燁先生 環翠堂 Facebook 專頁 Category 香港民主派組織 Category2019 年建立的政黨 Category2019 年香港建立 Category2021 年香港廢除
贛南臍橙是產地為江西省贛州市（傳統上稱為贛南）境內的臍橙，為中國國家地理標誌產品，名列《中歐地理標誌協定》中。 歷史 1971 年，第一批臍橙樹苗引種贛州地區信豐縣安西園藝場。 參考文獻 Category 橙 Category 贛州 Category 中國地理標誌產品
羅培元，男，漢族，廣西陸川人，中華人民共和國政治人物，曾任廣州市政協主席，第三、四、六屆全國政協委員。 參考資料 Pei Category 陸川人 Category 中國共產黨黨員 1939 年入黨 Category 廣州市政協副主席 Category 廣州市政協主席 Category 中共廣州市委統戰部部長 Category 第三屆全國政協委員 Category 第四屆全國政協委員 Category 第六屆全國政協委員
Category 中國航空航天公司 中國航空工業集團公司瀋陽飛機設計研究所，簡稱航空工業瀋陽所（601 所）現隸屬於中國航空工業集團，成立於 1961 年 8 月，是新中國成立後組建最早的飛機設計研究所，主要從事戰鬥機、無人機的設計研發和航空前沿技術預先研究，為空海軍提供高階武器裝備。 為中國航空事業培養眾多人材，被譽為 航空英才的搖籃。也是碩士、博士研究生招生培養單位，設有博士後工作站。 601 所研製的殲 8、殲 11、殲 15、四代機和無人機五大系列，40 多種航空武器裝備作為主力機種已批次裝備空海軍部隊。 2019 年 3 月，瀋陽所在江蘇省成立了揚州協同創新研究院。 參考文獻 category 中國航空工業集團子公司 category 中國飛機公司 Category 總部在瀋陽的中華人民共和國國有公司 Category1951 年中國建立 Category1951 年成立的公司 Category 被美國政府制裁的中華人民共和國企業 Category156 項
灣東願景，是於 2019 年成立的香港民主派地區組織，以東區為主要服務地區，現任召集人為東區區議員郭志聰。灣東願景於成立後，於 2019 年香港區議會選舉取得一個議席。 議員 區議員 灣東願景共有 0 個區議會議席，議員包括： 區議會 選區號碼 選區 議員 20202023 備註 東區區議會 C07 阿公巖 郭志聰 於 2021 年 7 月 9 日辭職。 東區區議會 東區區議會 選舉 2019 年香港區議會選舉 灣東願景於 2019 年區議會選舉中派出召集人郭志聰出戰阿公巖，最終郭獲 4204 票當選。 參加區域 選區號碼 選區 候選人 政黨 政黨 得票總數（百分比） 有效票總數（百分比） C07 阿公巖 1 郭志聰 民主動力、（灣東願景） 4204（當選）（5271） 7975（6946） C07 阿公巖 2 林其東 （獨立親中派） 3174（3980％） 7975（6946） C07 阿公巖 3 陳溢謙 （筲箕灣社群關注組） 597（749％） 7975（6946） 參考資料 外部連結 東區區議會議員資料郭志聰先生 灣東願景 Facebook 專頁 灣東願景 Instagram 帳戶 Category 香港民主派組織 Category2019 年建立的政黨 Category 東區 香港 Category2019 年香港建立 Category2021 年香港廢除
，或簡稱作《稀望鎮》，是一款由開發並由萬代南夢宮娛樂發行在 Microsoft Windows、PlayStation 4 和 Xbox One 平臺上的互動式敘事生存恐怖遊戲，為繼《黑相集：棉蘭號》後，黑相集系列八部曲的第二部作品，於 2020 年 10 月 30 日公開發售，其續作《灰冥界》（House of Ashes，又譯作「灰燼之屋」）則於 2021 年 10 月 30 日公開發售。 遊戲玩法 《黑相集：稀望鎮》是一款以第三人稱為視角的生存恐怖遊戲，玩家將控制被困在鬼鎮稀望鎮（Little Hope）內的五名角色。在整個遊戲中，玩家需要選擇不同的對話選項，進而影響故事的過程以及主角之間的關係，同時也會使故事產生不同的結局或分支場景。玩家的選擇亦會決定所有角色的生死，甚至全員生還或死亡。此外，《稀望鎮》的動作場景大多包含快速反應事件，若玩家在反應事件中失誤過多的話，則有可能會左右到某一位角色的命運。 與《棉蘭號》一樣，《稀望鎮》亦具有兩種不同的多人模式，分別是允許兩名玩家線上合作的「共享故事」（Shared Story），以及容許五名玩家各自選擇其角色，並在每回合過後轉換扮演其他角色的「電影之夜」（Movie Night）。 劇情 《黑相集：稀望鎮》的劇情發生在由「管理者」（Curator，皮普託倫斯飾演）所有的領地內，他請求玩家完成其未完成的故事。故事的角色包括安德魯（Andrew，威爾普爾特飾演）、安琪拉（Angela，飾演）、泰勒（Taylor，凱特琳斯龐海默飾演）、丹尼爾（Daniel，凱爾貝利飾演）和眾人的教授約翰（John，亞歷克斯伊凡諾維奇），他們搭乘的公車發生了意外，導致被困在以臭名昭彰的獵巫歷史而聞名，被人們稱為「稀望鎮」（Little Hope）的新英格蘭小鎮。在發現公車司機不見後，他們探索了小鎮，並親眼目睹該鎮歷史上的處決現場，而死刑犯的樣子卻與自己一模一樣。一行人必須找出他們與「死刑犯」之間的關係、整理小鎮的歷史以及在逃出之前釐清「稀望鎮」的真面目。 開發 《黑相集：稀望鎮》是黑相集系列的第二作。與故事設在現代的《棉蘭號》不同的是，《稀望鎮》的故事涵蓋多個時間軸，主要在現在與過去之間來回跳躍。與前作相比，該作具有更多的超自然元素，並以開發團隊想探究其根本的巫術作為主要主題。《稀望鎮》的遊戲總監皮特薩繆爾斯（Pete Samuels）補充指對會令人做出極惡行為的「貪婪、偏執和對上帝的恐懼」很感興趣，也受到講述 169293 年發生於麻薩諸塞灣殖民地的塞勒姆審巫案的沉默之丘系列和《薩勒姆的女巫》的啟發。除此之外，開發團隊也從《女巫》、《厄夜叢林》、《養鬼吃人》、《靈病》、《天魔》和《》汲取了靈感。《稀望鎮》的主角安德魯（Andrew）由威爾普爾特負責配音和動作捕捉。 就像其前作一樣，《稀望鎮》被設計成可以重玩多次。開發團隊也在收到玩家對《棉蘭號》玩法的反饋後，完善其續作的玩法。打個比方，玩家角色現在的行走速度比以前更快，也降低了快速反應事件的難度，以提供更長的反應時間，同時還刪除了。 黑相集系列是由 Supermassive Games 設想的探討不同恐怖題材和主題，且在劇情上無任何關聯性的遊戲系列。開發團隊的目標是每半年公開發售一部作品，但未能實現，而《稀望鎮》則是在《棉蘭號》於 2019 年 8 月時發行作為其片尾彩蛋首度公開。發行商萬代南夢宮娛樂之後於 2020 年 4 月 14 日正式公佈遊戲正在開發的訊息，並定於同年 10 月 30 日在 Microsoft Windows、PlayStation 4 和 Xbox One 平臺上公開發售。 反應 《黑相集：稀望鎮》在發行後收穫大致良好的評價。在 Metacritic 上，其 PS4 版根據 65 條評論獲得 71100 分，PC 版為 19 條評論的 73100 分，而 XONE 版則為 66100 分（10 條評論），三者皆屬「好壞參半」級別。 《Game Informer》的金伯莉華倫斯（Kimberly Wallace）給予《黑相集：稀望鎮》7510 分，稱其講述了一個引人入勝的故事，但遊戲性卻無趣乏味，可預測的驚嚇和效能上的問題亦使遊戲本身失色不少。GameSpot 的安德魯金恩（Andrew King）則為《稀望鎮》打出 610 分，他讚揚本作比起《棉蘭號》有技術上的改進，其中使用者介面設計的改善使得原先的 QTE 問題得到解決，也令遊戲敘述沒有一絲破綻或缺點，但三條時間線並沒有加以充實角色的細節，各種題材的混雜亦未能融合成一個完整的整體。而 IGN 的露西奧布萊恩（Lucy OBrien）就僅評出中規中矩的 510 分，稱其乏善可陳的角色設計和無目的性的劇情使《稀望鎮》難登大雅之堂，即使是有趣的合作模式也無法補救，是良好的環境塑造和出色的怪物出現次序設計才使遊戲不至於陷入徹底的災難。 續作 黑相集系列的第三作《黑相集：灰冥界》（The Dark Pictures Anthology House of Ashes，另譯作「灰燼之屋」）預定在 2021 年發行在 Microsoft Windows、PlayStation 4、Xbox One、PlayStation 5 和 Xbox Series XS 上，已知女演員艾希莉提斯代爾會參與其中。 參考資料 外部連結 Category2020 年電子遊戲 Category 萬代南夢宮遊戲 Category 生存電子遊戲 Category 恐怖遊戲 Category 互動電影式電子遊戲 Category 多人及單人電子遊戲 CategoryPlayStation 4 遊戲 CategoryWindows 遊戲 CategoryXbox One 遊戲 Category 虛幻引擎遊戲 Category 英國開發電子遊戲 Category 女主人公電子遊戲 Category 多重結局電子遊戲 Category 後傳電子遊戲
越後曾根站是位於新潟縣新潟市西蒲區，東日本旅客鐵道（JR 東日本）的越後線車站。 歷史 1912 年（大正元年）8 月 25 日：越後鐵道 白山〜吉田之間開業，此站啟用。當時車站名稱為曾根站。 1913 年（大正 2 年）4 月 20 日：越後鐵道出雲崎〜地藏堂之間開業，全通開通，此站改名為越後曾根站 「軽便鉄道停車場改稱」『官報』1913 年 4 月 26 日（國立國會圖書館數碼化資料）。 1927 年（昭和 2 年）10 月 1 日：越後鉄道被國有化，柏崎至白山之間全線隸屬國鐵越後線（後來白山至新潟也編入至越後線）。 1967 年（昭和 42 年）2 月 1 日：現時的車站大樓竣工。 1974 年（昭和 49 年）4 月 1 日：結束貨物起卸業務。 1981 年（昭和 56 年）：現時的跨線橋竣工。站內平交道停用。 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR 東日本）營運。 1988 年（昭和 63 年）3 月 13 日：開設 1 往返班次（早上 7 時時段），來往新潟至此站之間（假日不設服務。在 1991 年 3 月 16 日起延長至卷站，隨後成為提升至每日行走）。 1997 年（平成 9 年）1 月 24 日：開設綠色視窗。 2002 年（平成 14 年）9 月：商店（Kiosk）結業。 2006 年（平成 18 年）1 月 21 日：此站可使用 IC 卡「Suica」（新潟都市圈範圍）。 2007 年（平成 19 年）3 月 18 日：開設 1 往返班次（晚上 9 時時段），來往新潟至此站之間（星期六及假日縮短至內野站。在 2010 年 3 月起星期六的班次延長至此站，同年 12 月延長至吉田站並提升至每日行走）。 2010 年（平成 22 年）12 月 4 日：開設 1 往返班次（早上 6 時時段），來往新潟至此站之間（該列車本來來往越後赤塚站，在當天起延長至此站。但是首日行駛時由於強風的關係暫停服務）。 2015 年（平成 27 年）1 月 19 日：新型簡易 Suica 閘機投入運作（出閘專用閘機位置由月臺遷移至車站大樓內。在 1 月 19 日臨時設定在車站大樓中央附近位置，在舊閘機撤走後，於 1 月 26 日遷移至閘口附近）。 車站構造 本站是地面車站，設有 2 面 2 線的相對式月臺。各月臺之間設有跨線橋連線。此站是由新潟站管理的業務委託車站，委託了負責車站業務。車站大樓位於 1 號月臺東邊。在大樓內設有綠色視窗（營業時間：700 1700）、簡易 Suica 閘機（入閘、出閘各 1 臺）、1 座輕觸式自動售票機、候車室、自動販賣機、廁所（閘內）和公共電話。車站大樓處設有斜道入口。 位於 1 號月臺上的廁所已加設無障礙設施（但是前往 2 號月臺的跨線橋只有樓梯級）。在早上和晚間沒有車站職員當值，在有人當值時，會按列車準備進站時進行檢票業務，但是在其他時候原則上不可進入月臺。 車站西邊沒有出入口。如需要進入車站，需要繞過車站和橫越周邊的平交道。根據新潟市和前的合併建設計劃，此站正計劃建設連線車站東西的行人隧道（全長 66m）。此站曾設有 Kiosk，該商店在 2002 年 9 月結業。車站內的自動售票機旁曾經設有行李託運櫃臺遺址。 月臺 月臺 路線 上下行 方向 1、2 越後線 下行 新潟方面 1、2 越後線 上行 吉田、柏崎方面 1 號月臺為主本線，同時為一線透過的結構。若不需要進行列車交會，兩方向的列車會使用靠近車站大樓（東邊）的 1 號月臺。否則，新潟方向的列車原則上使用 2 號月臺，早上往卷的列車會使用 2 號月臺。另外，當發生時間表發生混亂時，往吉田方向的臨時列車會使用 2 號月臺。在早上 6 時時段，此站設有 1 往返班次來往新潟至此站之間。 使用狀況 根據「JR 東日本」的資料，在 2019 年度（令和元年度）1 日平均乘車人次為 824 人。此站的使用人次有減少的傾向。在 2007 年和 2011 年列車增加班次後曾經一度略增加使用人次。 以下為近年乘車人次變化列表： 乘車人次變化 乘車人次變化 乘車人次變化 年度 1 日平均乘車人次 參考資料 2000 年（平成 12 年） 1486 2001 年（平成 13 年） 1455 2002 年（平成 14 年） 1389 2003 年（平成 15 年） 1391 2004 年（平成 16 年） 1351 2005 年（平成 17 年） 1328 2006 年（平成 18 年） 1293 2007 年（平成 19 年） 1306 2008 年（平成 20 年） 1296 2009 年（平成 21 年） 1214 2010 年（平成 22 年） 1207 2011 年（平成 23 年） 1242 2012 年（平成 24 年） 1250 2013 年（平成 25 年） 1230 2014 年（平成 26 年） 1058 2015 年（平成 27 年） 1007 2016 年（平成 28 年） 948 2017 年（平成 29 年） 910 2018 年（平成 30 年） 871 2019 年（令和元年） 824 車站周邊 車站周邊是位於新潟市西蒲區西川出張所管內的中心，該處為住宅區。在站前設有計程車等候乘客。 西川郵局 曾根計程車營業所 西川派出所 西川親睦公園 西蒲區公所西川出張所（前公所） 西蒲中央醫院 越後善光寺 新潟市立曾根小學（曾根代官所跡 巴士路線 此站設有由計程車公司安排大型計程車行走巴士路線前往南區（前白根市）方向。 曾根站前巴士站 經橫戶、白根橫町 前往白根櫻町（不可使用） 曾經此站設有巴士路線前往角田（妙光寺）、卷站、大野（前）（當初為經大野前往）、內野方向 第 2 回 西蒲區公共交通のあり方に関する検討會 新潟市西蒲區 WARP。 相鄰車站 東日本旅客鐵道（JR 東日本） 越後線 卷－越後曾根－越後赤塚 注腳 參考資料 使用狀況 相關條目 日本鐵路車站列表 E 曾根站 大阪府 大阪府豐中市的阪急寶塚本線車站。 曾根站 兵庫縣 兵庫縣高砂市的西日本旅客鐵道山陽本線車站。 山陽曾根站 兵庫縣高砂市的山陽電氣鐵道本線車站。 外部連結 Category 新潟市鐵路車站 Category1912 年啟用的鐵路車站 Category 越後線車站 Category 西蒲區
浦武高速公路是福建省的一條高速公路，省高速編號為 S31，起點位於浦城縣，終點位於武平縣，規劃全長 421 km，目前已建成路段 286 km，其中浦城至建寧部分路段為原浦建高速公路的一部分（原省高速編號為 S0311，其中金鐃山樞紐至省界段現為 的一部分）。 分段情況 龍浦高速段 龍浦高速公路浙閩界至十里排樞紐為浦武高速公路的組成部分，於 2012 年 1 月 16 日通車。 京臺高速段 十里排樞紐至興田樞紐與 共線。 寧上高速段 興田樞紐至下壩樞紐與 共線。 武邵高速段 全長 9172 km，於 2007 年 5 月 26 日開工，2010 年 11 月 15 日通車，其中和平互通至肖家坊樞紐以邵三高速公路邵武連線線的名義於 2006 年 1 月 15 日隨邵三高速公路通車。 福銀高速段 肖家坊樞紐至朱口樞紐與 共線。 建泰高速段 全長 8023 公里，於 2009 年 12 月 13 日開工，2013 年 11 月 8 日通車，其中金鐃山樞紐至省界段現為 的一部分。 建寧至武平段 規劃中，為 的一部分。 互通樞紐及服務設施列表 參考資料 Category 福建省高速公路
永安橋是浙江省湖州市德清縣境內的一座古橋，位於德清縣三合鄉下楊村。橋樑為單孔拱橋，年代據縣誌載為宋代明嘉靖《武康縣誌》載：永安橋，在縣東二十二里，宋紹興間僧法嗣建。。永安橋於 2005 年 3 月 16 日與其餘十二座古橋被浙江省人民政府以德清古橋群的名義公佈列為浙江省省級文物保護單位，2013 年 5 月被國務院列為第七批全國重點文物保護單位。 結構 永安橋為單孔石拱橋，全長 173 米，淨跨 6 米，矢高 27 米，坡腳寬 28 米。橋樑使用武康石修築，拱券分為 5 節，以分節並列法砌築。 參考資料 Category 湖州市境內的文物保護單位 Category 湖州市橋樑 Category 宋朝橋樑 Category 德清縣建築物 Category 宋朝石拱橋 Category 浙江省石拱橋 Category 浙江省單孔石拱橋
王肇對，字銘新，江西撫州府東鄉縣人同治【江西】《東鄉縣志卷十三之一人物誌》：王肇對，字銘新，志子，天啟乙丑進士，授中書。璫逆魏忠賢擅威福，朝士望塵拜伏，肇對不為屈，眾危之；莊烈即位，拜山西道御史，上雅意更始，廣於聽納，肇對亦隨事敷陳，所奏議皆關國家大計，常曰：「居官必先分公私兩字，消長之關亦在吾輩持之耳。」巡視中城，權貴側目，未幾出按江南卒。，明朝政治人物。 生平 王肇對是萬曆十四年進士王志之子，萬曆四十年（1612 年）中舉人同治【江西】《東鄉縣志卷十一之上二選舉志》：萬厯四十年壬子鄉試 王肇對 志子，見進士，天啟五年（1625 年）成進士，獲授中書舍人，當時魏忠賢和其黨羽作威作福，朝臣都望塵拜伏，他卻不願屈服。 崇禎帝繼位，拜任王肇對為山西道監察御史，上奏事項都關乎關國家大計，他經常說：「居官必先分『公私』兩字，消長之關也在我們手中。」巡視中城，令權貴敬畏，很快在出按南直隸時去世。 引用 參考文獻 同治【江西】《東鄉縣志》卷十一之上二選舉志 同治【江西】《東鄉縣志》卷十三之一人物誌 Z Category 東鄉區人 Category 萬曆四十年壬子科江西鄉試舉人 Category 明朝中書舍人 Category 明朝山西道監察御史
卷站是位於新潟縣新潟市西蒲區（卷六區），東日本旅客鐵道（JR 東日本）的越後線車站。 歷史 1912 年（大正元年）8 月 25 日：越後鐵道 白山至吉田之間開通，此站啟用。 1927 年（昭和 2 年）10 月 1 日：越後鉄道被國有化，柏崎至白山之間全線隸屬國鐵越後線（後來白山至新潟也編入至越後線）。 1968 年（昭和 43 年）：現時的車站大樓竣工広報まき 第 65 號 1968 年 12 月 10 日 p1 町民待望の新駅舎誕生 巻町。 1982 年（昭和 57 年）11 月 5 日：終束貨物起卸業務。 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR 東日本）營運。 1988 年（昭和 63 年）2 月 5 日：開設綠色視窗讀賣新聞 昭和 63 年 2 月 5 日新潟讀賣。 1991 年（平成 3 年）3 月 16 日：開設 1 往返班次（早上 7 時時段），來往新潟至此站之間（假日暫停服務。該列車本來來往越後曾根站，在當天起延長至此站，後來變成每日執行。） 2005 年（平成 17 年）1 月 20 日：引入自動閘機。 2006 年（平成 18 年）1 月 21 日：此站可使用 IC 卡「Suica」（新潟都市圈範圍）。 2013 年（平成 25 年）10 月 1 日：成為業務委託車站。 車站構造 thumb 閘口 2015 年 2 月 車站是一座地面車站，設有 2 面 2 線的相對式月臺。各月臺之間設有跨線橋連線。 在 2013 年 9 月 30 日前，此站曾經為直營車站，在翌日 10 月 1 日起由燕三條站管理，此站變為業務委託車站，委託了負責車站業務。車站大樓內的閘口處設有 3 座自動閘機，所有閘機可使用 Suica 等 IC 卡。車站內設有有人檢票口暨綠色視窗（營業時間 700 1900）、2 座自動售票機、候車室和自動販賣機。廁所位於閘口內。從前於候車室內設有商店（Kiosk）。 在 1980 年代，越後線新潟至內野之間的列車整日每約 20 分鐘一班。另一方面，包括此站之內，於早上和黃昏時段，內野至吉田之間每 20 至 40 分鐘一班，其餘時間約 1 小時一班。在該區間的沿線自治體（新潟市、燕市等）希望促進越後線的使用情況，於是在 2012 年 3 月的 3 年試驗期間，日間於內野為終點站（起點站）的 3 往返班次列車延長至吉田，形成每 40 分鐘一班列車。但是，客量沒有因此而增加，最後在 2015 年 3 月時間表修正中，變回 1 小時一班。 隨著車站大樓開始老化，在新潟市和前的合併建設計劃中，計劃建設連線車站東西的行人隧道広報まき 第 929 號 2004 年 12 月 10 日 p3 新潟市との合併協議 任意協議會が終了 卷町（全長 68m，寬 35m）。另外，新潟市和 JR 東日本新潟分社正在檢討把車站翻新成為跨站式站房，以加強交通樞紐功能にいがた交通戦略プラン ：51 JR 越後線の利便性と執行頻度向上に向けた取り組み 新潟市2019 年 6 月 3 日參閲。。 月臺 月臺 路線 上下行 方向 1、2 越後線 下行 新潟方向 1、2 越後線 上行 吉田、柏崎方向 1 號月臺為主本線，為一線透過結構。若不需要進行列車交會，兩方向的列車會使用靠近車站大樓的 1 號月臺。 使用狀況 根據「JR 東日本」的資料，在 2019 年度（令和元年度）1 日平均乘車人次為 2273 人。此站的使用人次有減少的傾向。 以下為近年乘車人次變化列表： 乘車人次變化 乘車人次變化 乘車人次變化 年度 1 日平均乘車人次 參考資料 2000 年（平成 12 年） 2650 2001 年（平成 13 年） 2575 2002 年（平成 14 年） 2519 2003 年（平成 15 年） 2503 2004 年（平成 16 年） 2418 2005 年（平成 17 年） 2445 2006 年（平成 18 年） 2395 2007 年（平成 19 年） 2368 2008 年（平成 20 年） 2350 2009 年（平成 21 年） 2346 2010 年（平成 22 年） 2399 2011 年（平成 23 年） 2460 2012 年（平成 24 年） 2405 2013 年（平成 25 年） 2473 2014 年（平成 26 年） 2325 2015 年（平成 27 年） 2471 2016 年（平成 28 年） 2427 2017 年（平成 29 年） 2394 2018 年（平成 30 年） 2341 2019 年（令和元年） 2273 車站周邊 車站周邊位於西蒲周卷地區中心。在前西蒲原郡中心中，設有計程車等候乘客。在車站西邊的上設有大型商店街（鯛車商店街等）巻あるき MAP 巻まちなかガイド2019 年 5 月 31 日閲覧。以及設有住宅區。 thumb250px 站前風景 站前（西邊） 卷站前派出所 新潟市西蒲區公所 新潟市城山運動公園轉乘計程車約 7 分鐘 車站後方（東邊） 新潟市道（前 116 號） ＜＞ 新潟市立卷圖書館 巴士路線 在卷站前路口設有和西觀光巴士的巴士站。停靠的巴士路線包括前往各方向。另外，該處也有由市和區營運的社群巴士西蒲區區巴士、，也設有觀光周遊巴士停靠站前。 截至 2020 年 4 月，設有以下巴士路線停靠： 卷站前巴士站 （新潟交通觀光巴士）經、卷潟東交匯處停車場 前往、庚、加茂 （區巴士）經漆山、卷潟東交匯處停車場 前往新飯田橋 （新潟交通觀光巴士）經漆山、卷潟東交匯處停車場 前往白根 （西觀光巴士）經間手橋 前往、、浦濱 （新潟交通觀光巴士）經間手橋 角田妙光寺、海灘 （新潟交通觀光巴士）經橫山繞道 角田妙光寺、海灘 （西觀光巴士）經中馬堀 （西觀光巴士）經和納、巖室 西館觀光周遊 Gurun 巴士 除了冬季外只於星期六、日執行 有關其他路線途經路段可參見西蒲區 巴士。 相鄰車站 東日本旅客鐵道（JR 東日本） 越後線 巖室－卷－越後曾根 注腳 參考資料 使用狀況 相關條目 日本鐵路車站列表 Ma 外部連結 牧站 與此站相同日文讀法（Maki） Category 新潟市鐵路車站 Category1912 年啟用的鐵路車站 Category 越後線車站 Category 西蒲區
私立夏葛醫學院，前身為廣東女醫學堂，是中國最早的女子醫學院和第二所醫科大學，於清光緒二十五年（1899 年）由基督教美北長老會女醫生富馬利（Mary Fulton）在廣州荔灣西關逢源西街創辦。1902 年廣東女醫學堂更名為廣東夏葛女醫學校，1912 年改名為私立夏葛醫學院，1921 年再次更名為夏葛醫科大學。1936 年 7 月，該校併入私立嶺南大學，成為私立嶺南大學醫科的組成部分，最終又成為中山大學醫學學科的源頭之一。 歷史 廣東女醫學堂的創立是十九世紀基督教第二次大覺醒的產物，與歸正宗和美國美北長老會有直接的淵源。 清光緒十年（1884 年），美國女醫生富馬利（Mary Fulton）受美北長老會差遣，前往廣州傳教，並在博濟醫院就職。她發現中國女性對男性醫生十分抗拒，大量產婦因拒絕在醫院生產而喪失，因此產生創辦女子醫學校的想法。 清光緒二十五年（1899 年）12 月 12 日，富馬利在廣州逢源西街長老會一支會禮拜堂內正式創辦女子醫學校，命名為廣東女醫學堂，學制四年，使用粵語授課。廣東女醫學堂建立後，成為中國最早的女子醫學院，也是 1927 年之前中國唯一的教會女子醫科大學，以及中國較早實行七年制醫學教育的學校。 清光緒二十八年（1902 年），美國印第安納州的夏葛（Edward AK Hackett）向該校捐贈建校經費兩萬美元。因此，該校更名為廣東夏葛女醫學校以示紀念。 民國元年（1912 年），該校改名為私立夏葛醫學院。 民國 10 年（1921 年），該校改名為夏葛醫科大學，並延長學制至六年。此時，該校成為中國最早獲得大學地位的女子西醫高等學校，也是中國第二所醫科大學（第一所為協和醫科大學）。 民國 16 年（1927 年）南京國民政府成立後，在全國開展了收回教育權運動，將眾多教會學校納入國民政府控制。因此，民國 20 年（1931 年）該校移交華人自辦，並將校名恢復為私立夏葛醫學院。 民國 25 年（1936 年）7 月，私立夏葛醫學院併入私立嶺南大學，與原私立嶺南大學醫學院合併組建為私立嶺南大學孫逸仙博士紀念醫學院。至此，私立夏葛醫學院辦學歷史結束，前後存續共計 38 年。1953 年，私立嶺南大學與中山大學醫科合併組建為華南醫學院，後該校經幾度更名後發展為中山醫科大學。由於中山醫科大學與中山大學於 2001 年合併，私立夏葛醫學院最終成為中山大學醫學學科的源頭之一。 參考文獻 參見 中國教會學校列表 博濟醫院 私立嶺南大學 中山醫科大學 中山大學 Category 中山醫科大學校史 Category 國立中山大學大陸時期校史 私 Category1889 年建立的教育機構 Category1889 年廣州建立 Category 清朝醫學院校 Category 中華民國大陸時期教會大專院校 Category 中國冠以人名的教育機構 Category 中國基督教新教學校 Category 廣州高等教育史
巖室站是位於新潟縣新潟市西蒲區一丁目 14 番 1 號，東日本旅客鐵道（JR 東日本）的越後線車站。 歷史 1912 年（大正元年）8 月 25 日：越後鐵道 白山至吉田之間開通，此站啟用。當時車站名稱為和納站。 1927 年（昭和 2 年）10 月 1 日：越後鉄道被國有化，柏崎至白山之間全線隸屬國鐵越後線（後來白山至新潟也編入至越後線）。 1965 年（昭和 40 年）12 月 25 日：車站改名為巖室站，車站大樓也開始進行翻新。 1973 年（昭和 48 年）1 月 1 日：結束貨物起卸業務。 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR 東日本）營運。 2006 年（平成 18 年）1 月 21 日：此站可使用 IC 卡「Suica」（新潟都市圈範圍）。 2007 年（平成 19 年）3 月 31 日：成為無人車站。 車站構造 車站是一座地面車站，設有 1 面 1 線的單式月臺。此站曾經設有 2 面 2 線的相對式月臺，在 1981 年非電氣化時代把列車交會裝置撤走、編著『國鉄全線各駅停車⑥』中央上信越 440 駅、小學館、1983 年。ISBN 4093951063。。電氣化後該廢止月臺還存在，直至 1990 年代撤走。 此站是由燕三條站管理的無人車站，曾經此站為一座業務委託車站、簡易委託車站。閘口設有簡易 Suica 閘機（入閘和出閘各 1 臺）。在車站大樓內曾經設有簡易型自動售票機（不可使用 Suica。在 2019 年撤走，變為設定乘車站證明書發行機。）。現時車站大樓設有自動販賣機和廁所（車站大樓正面左邊）。 位於閘口旁設有售票櫃臺，於無人車站後關閉該櫃臺，並成為了將貼海報的空間。而車站大樓內曾經設有 Kiosk。 曾經車站東邊的乘客需要繞過車站附近的平交道才可到達車站入口。在 1991 年 9 月，巖室村立和納小學（當時）遷移至車站東邊，同時在 1990 年代起東邊開始開發住宅區，使使用人次增加。為了方便和納小學的學生和車站使用者，建設了行人隧道橫跨路軌。 使用狀況 以下為近年乘車人次變化列表。由於此站為無人車站，因此不能夠準確計算售票量，在 2011 年度（平成 23 年度）以後不再發表乘車人次資料。 乘車人次變化 乘車人次變化 乘車人次變化 乘車人次變化 年度 1 日平均乘車人次（單位：人） 1 年總乘車人次（單位：千人） 出典 2000 年（平成 12 年） 618 2001 年（平成 13 年） 593 2002 年（平成 14 年） 573 2003 年（平成 15 年） 578 2004 年（平成 16 年） 582 2005 年（平成 17 年） 597 2006 年（平成 18 年） 576 2007 年（平成 19 年） 198 2008 年（平成 20 年） 203 2009 年（平成 21 年） 205 2010 年（平成 22 年） 199 車站周邊 站前（西邊） 和納郵局 總部工場 新潟市西蒲區公所 巖室出張所 新潟市立巖室中學 轉乘巴士、計程車約 10 分鐘 站後方（東邊） 新潟市立和納小學 和納駐在所 巴士路線 在站前設有西觀光巴士巖室站前巴士站。 巖室站前 前往巖室（巖室溫泉）、間瀨 經赤鏥西 前往卷站前 相鄰車站 東日本旅客鐵道（JR 東日本） 越後線 北吉田－巖室－卷 注腳 相關條目 日本鐵路車站列表 I 外部連結 Category 新潟市鐵路車站 Category1912 年啟用的鐵路車站 Category 越後線車站 Category 西蒲區
北吉田站是位於新潟縣燕市吉田文京町，屬於東日本旅客鐵道（JR 東日本）的越後線車站。 歷史 1984 年（昭和 59 年）4 月 8 日：國鐵越後線車站啟用（旅客車站）。 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR 東日本）營運。 2006 年（平成 18 年）1 月 21 日：此站可使用 IC 卡「Suica」（新潟都市圈範圍）。 車站構造 本站是地面車站，設有 1 面 1 線的單式月臺。此站是由燕三條站管理的無人車站。站內沒有設定站房，月臺入口旁設有廁所和候車室。在路軌西邊的月臺上則設有簡易 Suica 閘機（入閘和出閘各 1 臺）和 1 臺簡易式自動售票機（無法使用 Suica。該售票機在 2019 年撤走，取而代之為設定乘車站證明書發行機。。本站南邊設有可前往車站東邊的行人天橋。 車站周邊 車站正面 車站對出為住宅區。為燕市文教設施集中地。 燕市立吉田中學 燕市吉田綜合體育館 Vision 吉田 車站後方 巴士路線 此站附近沒有一般巴士路線行走，只有 1 條社群巴士。該社群巴士為由彌彥村和燕市共同營運的「」（彌彥號）。截至 2016 年 1 月，於平日只有 5 往返班次。 「Vision 吉田」巴士站（從車站向西南方步行約 8 分鐘） 吉田站、彌彥站、麓、櫻花之湯、方向 前往手鞠之湯 假日、年頭年尾不設服務 相鄰車站 東日本旅客鐵道（JR 東日本） 越後線 吉田－北吉田－巖室 注腳 相關條目 日本鐵路車站列表 Ki 外部連結 Category 新潟縣鐵路車站 Category1984 年啟用的鐵路車站 Category 越後線車站 Category 燕市
thumb250px 月臺 南吉田站是位於新潟縣燕市吉田西太田 592 番，東日本旅客鐵道（JR 東日本）的越後線車站。 歷史 1965 年（昭和 40 年）6 月 10 日：國鐵越後線車站啟用（旅客車站）。 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR 東日本）營運。 車站構造 車站是一座地面車站，設有 1 面 1 線的單式月臺。 此站是由燕三條站管理的無人車站。在月臺是位於路軌東邊。車站大樓內只有候車室的功能。在車站內曾經設有 1 座簡易式自動售票機，現時已經轉換為自動整理券發票機。此站設有廁所。 曾經在站前設有商店，在商店委託發售乘車票。 車站周邊 此站周邊為住宅區，在遠處為大型稻田。在車站東邊的吉田西太田地內（從車站步行 15 分鐘）設有燕市的政府機構建築物。 車站前（東邊） 家居中心 吉田店 吉田店 燕市政廳 車站後方（西邊） 燕市吉田淨水廠 大戶企業團地 巴士路線 此站周邊設有社群巴士的巴士站。該巴士站不是在站前廣場內，而是在車站東北方約 10 分鐘步行距離，於魚六吉田店南邊的「吉田西太田」上。 相鄰車站 東日本旅客鐵道（JR 東日本） 越後線 粟生津－南吉田－吉田 注腳 相關條目 日本鐵路車站列表 Mi 外部連結 Category 新潟縣鐵路車站 Category1965 年啟用的鐵路車站 Category 越後線車站 Category 燕市
同招高速公路是福建省的一條高速公路，又稱同招支線高速，起點名義上位於廈門市同安區，實際上位於青礁樞紐（往同安區方向由廈門市內快速路取代），終點位於港尾樞紐。 分段情況 廈漳大橋段 廈漳大橋曾被稱為廈門南連線線（又稱廈蓉高速公路廈門南連線線），原省高速編號為 S7621，於 2008 年 11 月 17 日開工，於 2013 年 5 月 28 日通車，現為同招高速公路的一部分。 招銀疏港高速段 招銀疏港高速公路的港尾樞紐至楓林樞紐段為同招高速公路的一部分，於 2013 年 12 月 1 日通車。 互通樞紐與服務設施列表 參考資料 Category 福建省高速公路
大衛布萊恩孔恩（David Brian Cone，）是美國職棒大聯盟退役投手，現為紐約洋基隊，在進行轉播播報 Profile yesnetworkcom accessed February 14 2015。上，孔恩在第三輪被堪薩斯皇家隊選中，並於 1986 年完成了大聯盟的初登板，之後在大聯盟打到 2003 年退休為止，總共效力過五支球隊。他的投打姿勢是左打右投。 孔恩曾於 1999 年投出棒球史上完全比賽。1991 年正規賽季的最後一場比賽，孔恩三振掉對手的打者 19 人次，追平。他擁有的個人獎項包括：1994 年賽揚獎得主、五度入選全明星賽成員，並於 1990 年、1991 年二度奪得大聯盟年度三振王。他雖曾兩度單季 20 勝的投手，但兩個 20 勝賽季之間卻差了 10 年，這是大聯盟一項新紀錄。 孔恩的棒球生涯裡有過五座世界大賽冠軍，分別是代表多倫多藍鳥隊以及、、、代表紐約洋基隊。他在季後賽裡出賽 21 場、111 局，取得 8 勝 3 敗、防禦率 380 的成績；而他在世界大賽的防禦率更是降至 212。 所著之「一個投手的故事：大衛孔恩的球局（A Pitchers Story Innings With David Cone）」，其主角就是描寫孔恩。2019 年 5 月，孔恩和合著並出版了一本自傳，名為「完整計數：一個投手的養成（Full Count The Education of a Pitcher）」 這本自傳在發行不久後就登上紐約時報的暢銷書榜。 早年 孔恩在密蘇裡州堪薩斯城出生，高中時是一名三棲球員，在美足打四分衛，率校隊奪下區域冠軍，籃球位置則是得分後衛。由於高中沒有設立棒球校隊，孔恩只能在暑假期間參加大學學院等級的聯賽。十六歲時，參加在皇家體育場舉行的受邀測試會，另外也接受了聖路易紅雀隊的測試，不過此時他還未決定大學的發展領域。之後，孔恩註冊就讀密蘇里大學，隨即投入大聯盟選秀，由家鄉球隊皇家隊在第三輪擇中。 職業生涯 參考資料 參見 美國職棒大聯盟三振王 美國職棒大聯盟勝投王 美國職棒大聯盟三振數排行榜 外部連結 BaseballLibrarycom Hickok Sports Ultimate Mets Database Category 密蘇裡州民主黨人 Category 堪薩斯城體育人士 CategoryYES 網路 Category 賽揚獎得主 Category 國家聯盟全明星球員 Category 國家聯盟三振王 Category 美國聯盟全明星球員 Category 美國聯盟勝投王 Category 波士頓紅襪球員 Category 堪薩斯市皇家球員 Category 紐約大都會球員 Category 紐約洋基隊播報員 Category 紐約洋基球員 Category 多倫多藍鳥球員 Category 在加拿大的美國棒球選手 Category 美國職棒大聯盟播報員 Category 美國職棒大聯盟投手 Category 密蘇裡州棒球選手 Category 美國職棒大聯盟投過完全比賽的投手 Category 海灣海岸皇家隊球員 Category 邁爾斯堡皇家隊球員 Category 查爾斯頓皇家隊球員 Category 孟菲斯小雞隊球員 Category 奧馬哈皇家隊球員 Category 泰德瓦特潮汐隊球員 Category 諾維奇領航員隊球員 Category 薩拉索塔紅襪隊球員 Category 聖露西大都會隊球員
崔滿麟（，），韓國抽象雕塑家。 生平 1935 年生於京城府。本貫水原崔氏。1958 年畢業於首爾大學美術系，同年完成抽象雕塑處女作《夏娃》。1958 年至 1961 年，在首爾中央廣播電臺擔任播音員。1963 年首爾大學研究生畢業，1967 年至 2001 年，擔任首爾大學雕塑系教授。1997 年至 1999 年，擔任國立現代美術館館長。2014 年獲授銀冠文化勳章。2019 年，他在首爾城北區貞陵洞的工作室被改建為美術館，2020 年正式開館。2020 年 11 月 17 日逝世。 參考資料 Manlin Category 首爾特別市出身人物 Category 韓國雕塑家 Category 首爾大學校友 Category 首爾大學教師 Category 脫離佛教者
分水站是位於新潟縣燕市分水櫻町一丁目 1 番 20 號，東日本旅客鐵道（JR 東日本）的越後線車站。 歷史 1912 年（大正元年）12 月 28 日：越後鐵道吉田站至此站開業，此站啟用。當時車站位於現時燕市良寛史料館位置，車站名稱為地藏堂站「軽便鉄道運輸開始」『官報』1913 年 1 月 14 日（國立國會圖書館數碼化資料）。「地藏堂」是取自當時的町名。 1913 年（大正 2 年）4 月 20 日：越後鐵道此站至出雲崎站之間開通，車站遷移至現地 「軽便鉄道運輸開始」『官報』1913 年 4 月 26 日（國立國會圖書館數碼化資料）。 1927 年（昭和 2 年）10 月 1 日：越後鉄道被國有化，柏崎至白山之間全線隸屬國鐵越後線（後來白山至新潟也編入至越後線）。 1976 年（昭和 51 年）9 月 1 日：結束貨物起卸業務。 1983 年（昭和 58 年）4 月 1 日：車站改名為分水站。「分水」是取自當時的町名。 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR 東日本）營運。 2000 年（平成 12 年）3 月 10 日：車站大樓翻新。 車站構造 車站是一座地面車站，設有 2 面 2 線的相對式月臺。各月臺之間設有行人隧道連線。 此站是由燕三條站管理的業務委託車站，委託負責車站業務。車站大樓內設有綠色視窗（營業時間：710～1710，中途設有休息時段）、1 座輕觸式自動售票機、候車室和廁所。另外，一人控制列車會開啟所有車門。 前車站大樓外觀比較獨特，模仿了的水壩。該大樓隨著老化而拆卸，在 2000 年車站大樓進行翻新。 近年，由於班次減少，有許多車站都撒走交會裝置，現時 2 號月臺作為臨時月臺。當強風從日本海吹向大河津分水路，使列車透過信濃川分水橋時會發生危險，此站至寺泊站之間會不能通行（主要發生在冬季）。 在 2 號月臺處種植了櫻花。燕市分水觀光協會在毎年 4 月中旬櫻花盛開時期，於月臺上的櫻花樹會裝上燈飾。JR 東日本新潟分支在 2013 年（平成 25 年）起於開花時期開設臨時快速列車「分水夜櫻」，該列車使用「」的車輛。該列車在此站折返，約 1 小時車程內觀賞夜櫻。 月臺 月臺 路線 上下行 方向 1 越後線 下行 吉田、新潟方向 1 越後線 上行 柏崎方向 2 越後線 （定期列車不會使用該月臺） （定期列車不會使用該月臺） 利用狀況 根據「JR 東日本」的資料，在 2019 年度（令和元年度）1 日平均乘車人次為 453 人。 以下為近年乘車人次變化列表： 乘車人次變化 乘車人次變化 乘車人次變化 年度 1 日平均乘車人次 參考資料 2000 年（平成 12 年） 736 2001 年（平成 13 年） 719 2002 年（平成 14 年） 707 2003 年（平成 15 年） 703 2004 年（平成 16 年） 654 2005 年（平成 17 年） 639 2006 年（平成 18 年） 625 2007 年（平成 19 年） 611 2008 年（平成 20 年） 617 2009 年（平成 21 年） 587 2010 年（平成 22 年） 610 2011 年（平成 23 年） 627 2012 年（平成 24 年） 628 2013 年（平成 25 年） 640 2014 年（平成 26 年） 546 2015 年（平成 27 年） 552 2016 年（平成 28 年） 522 2017 年（平成 29 年） 496 2018 年（平成 30 年） 465 2019 年（令和元年） 453 車站周邊 49 之市（地藏堂朝市） 地藏堂本町通良寛歌碑群 燕市分水良寛史料館 燕、彌彥綜合事務組合分水消防署 分水郵局 分水分店 分水中央分店 大河津分水公園、信濃川大河津資料館 松下生活解決方案社新潟工場 公樂園酒店 在該處設有古老自動販賣機，販賣多士與杯麵。從此站從國道 116 號向北步行 35 分鐘。 巴士路線 在站前設有分水站前巴士站，均由越後交通營運。 經興野、中之島 長岡站（、立川綜合醫院） 越後交通 經興野、中之島、高見工業團地 長岡站 燕站前、東三條站前 越後交通 車廠前 （燕號）迴圈巴士 燕市 相鄰車站 東日本旅客鐵道（JR 東日本） 越後線 寺泊－分水－粟生津 注腳 參考資料 使用狀況 相關條目 日本鐵路車站列表 Bu 外部連結 Category 新潟縣鐵路車站 Category1912 年啟用的鐵路車站 Category 越後線車站 Category 燕市
這是一個關於共產主義意識形態的列表。 馬克思主義共產主義 馬克思主義 列寧主義 馬克思列寧主義 斯大林主義 托洛茨基主義 毛澤東思想 馬列毛主義 鄧小平理論 三個代表 重要思想 科學發展觀 習近平新時代中國特色社會主義思想 人民多黨民主 馬列毛主義普拉昌達道路 霍查主義 鐵托主義 歐洲共產主義 自治主義 盧森堡主義 左翼共產主義 委員會共產主義 德萊昂主義 胡志明思想 赫魯曉夫主義 古拉什共產主義 胡薩克主義 卡斯特羅主義 格瓦拉主義 凱山豐威漢思想 非馬克思主義共產主義 無政府共產主義 宗教共產主義 基督教共產主義 參見 社會主義的型別 世界共產主義 民族共產主義 戰時共產主義 原始共產主義 Category 共產主義 Category 意識形態 Category 術語列表
高橋健三（日語：たかはし けんぞう，），明治時代的新聞工作者（當時叫作操觚者）、官僚、政治家，別稱「自恃居士」。曾努力令官報創刊。和岡倉天心是好友，曾參與月刊的創刊。 生平 高橋健三生於 1855 年，父親名為高橋大蔵。1870 年，他獲選為貢進生，入讀大學南校（東京大學前身之一）學習法律。1878 年，他決定不再繼續學業，翌年加入政府。之後曾在驛逓局以及文部省工作，於 1883 年他被任命為太政官官報報告掛。於內閣制度開始實行同時擔任官報局次長，1889 年升為官報局長。1890 年，他曾經前往巴黎，並購入以作官報增加印刷量用。 1892 年，他辭任官報局長一職，翌年加入大阪朝日新聞。同年秋天，他執筆『內地雜居論』，其中提到反對內地雜居（內地雜居是指容許外國人在日本居住、旅行及營業），引起不少反應。同時之間，高橋健三和同僚陸羯南轉為國家主義者，並以該觀念去編寫，還是大阪朝日新聞的雜誌『二十六世紀』的總編輯。 1896 年，松方正義組成第 2 次松方內閣，高橋在陸羯南的推薦下獲任命為內閣書記官長。但不久後陸羯南就在『二十六世紀』刊登「宮內大臣論」（由日本轉戴），其中批評時任宮內大臣土方久元專橫。內務省知道後就下令『二十六世紀』於 11 月 14 日停止發行以作處分，另外支援該篇論文的日本、萬朝報及國民新聞也遭到處分。高橋得悉後感到十分憤慨，並試圖修改新聞紙條例，禁止處份任何新聞。進步黨支援高橋的做法（他也是該黨成員之一），因而引起激烈討論。黑田隆清出手收拾了該次事件，接受了高橋的要求。翌年 10 月，高橋健三正式脫離進步黨，但同時他也辭去官職。 辭任後，他重新回到大阪朝日新聞工作。1898 年，他因肺結核而在神奈川縣小田原的別莊病逝，終年 42 歲。 人物 好友岡倉天心之子岡倉一雄曾經評論高橋：「雖然個子小，但眼光中呈現出非凡人的光芒。」而高橋的妻子曾經與大谷木備一郎之妻、藤田隆三郎之妻、山田喜之助之妻、岡倉天心之妻等十多人組成團體「清迎會」。 參考來源 Category 日本官僚 18681949 Category 罹患結核病逝世者 Category 下總國出身人物 Category 日本記者 Category 朝日新聞社人物 Category 內閣書記官長
thumbDalzavod 達爾扎沃德（，意譯為 遠方工廠）是俄羅斯符拉迪沃斯托克的一家船廠。現稱 達爾扎沃德船舶修理中心，位於金角灣北岸。2012 年合併達爾扎沃德控股公司與第一七八船廠而成。隸屬於聯合造船集團遠東造船及修船中心。2014 年有 2400 名工人。 歷史 1887 年 10 月 14 日（舊曆），為使符拉迪沃斯托克海港的艦船修造保持戰鬥備航狀體，成立了火炮與魚水雷工廠。後成為機械廠。1905 年～1910 年投產。1919 年，機械廠分為兩部分：達爾扎沃德工廠與索夫託格弗羅德工廠。1932 年，隨著組建蘇聯遠東海軍，索夫託格弗羅德工廠搬遷到海軍軍港併成為總軍港工廠，1949 年改稱一七八廠。獲得勞動紅旗勳章。負責對各種船舶及船上機械、電子附件裝備的修理。 蘇聯初期，達爾扎沃德工廠除了修船，還修理蒸汽機車與鐵路車輛，修復鋼橋，為濱海州製造鋸木業、石油業、煤炭業、漁業的裝置。在全蘇率先開始焊接造船。遠東理工學院成立了焊接系。19271932 年達爾扎沃德工廠建造了超過 700 條船，包括小船、拖輪、圍網漁船、浮碼頭、駁船、機帆船等。1930 年生產了全蘇第一條全焊接船。1931 年開始為遠東海軍建造艦船與潛艇，代號二〇二廠。19411945 年，除了修船，還掌握了兩棲與武器的生產。1945 年 6 月 2 日，工廠獲得列寧勳章。超過 300 名工人獲得勳章與獎章。戰後，繼續負責軍民船隻修理。 1982 年修理了明斯克號航母。 參考文獻 外部連結 官網 Category 俄羅斯造船廠 Category 蘇聯造船廠 Category 海參崴建築物
漢諾威（Hanover）是賓夕法尼亞州約克縣的一個行政區，位於約克西南方 19 英里（31 公里），巴爾的摩之北北西方 54 英里（87 公里），在梅森 迪克森線以北 5 英里（8 公里）處。本鎮為農業區，在 2010 年的人口普查，人口有 15289 人。其名乃來自德國漢諾威市。 美國內戰期間，在蓋茨堡之役之前，雙方曾在此交戰。由於 20 世紀在本鎮建立了許多食品工廠，此地又被稱為「世界零食之都」。 Parks Shoshi How the Pennsylvania Dutch Turned a Rural Town into a Snack Food Empire Washington DC NPR April 29 2019 漢諾威被許多人視為美國的零食之都。厄次食品（Utz Quality Foods）自 1921 年在此設立總部；該公司設有直銷店，並從 1905 年開始便在本地生產史奈德蝴蝶餅 。Parks How the Pennsylvania Dutch Turned a Rural Town into a Snack Food Empire NPR 在附近地區的食品製造商，包括漢諾威食品公司（Hanover Foods），沃爾夫岡糖果公司（Wolfgang Candy）、馬丁洋芋片（Martins Potato Chips）、好時食品（Hershey Foods）、赫爾食品（Herrs Snacks）、吉布時洋芋片（Gibbles Potato Chips）等等。 孟祺音樂服務（Menchey Music Service）於 1936 年在漢諾威設立總部至今。火神建材（Vulcan Materials Company）在漢諾威北部有一座大型石灰石採石場，並在牛津大街設有辦公室。 參考資料 外部連結 Category 南北戰爭期間的賓夕法尼亞州 Category 維基資料存在座標資料的頁面
札格納特寺（Shree Jagannath Temple）是一座重要的印度教寺廟，供奉毗溼奴的一個化身札格納特，位於印度東海岸奧里薩邦的普里。目前的寺廟從 10 世紀開始，由東恆伽王朝的建立者阿南泰伐摩朱達恆伽提婆建立。 札格納特寺以其每年一度的乘車節而著名。。 FileJagannath Temple Puri 10 Arunjpg FileRath Yatra Puri 0711027jpg 進入 非印度教徒不得進入寺廟。Puri temple in Hindu gaffe The Telegraph Calcutta 8 November 2007 不允許進入的遊客可以從附近的拉格胡南丹圖書館（Raghunandan Library）的屋頂觀看寺廟，以及在寺廟正門朝拜神像。 寺廟的開放時間為凌晨 5：00 至午夜。與許多其他寺廟不同，信徒可以四處走動，包括神像後面。 查爾達姆 該廟是印度教查爾達姆（四大聖地）之一，分別位於印度的四個角落：東方是普里的札格納特寺，南方是泰米爾納德邦拉梅斯沃勒姆的拉馬納塔斯瓦米寺（Ramanathaswamy Temple） 西方是古吉拉特邦的德瓦爾卡。德瓦卡迪什寺（Dwarkadheesh temple） ，以及北方北阿坎德邦巴德里納特普里的巴德里納特寺（Badrinath Temple）。印度教徒認為穿越印度四角的旅程是神聖的，渴望在有生之年參觀一次這些寺廟。傳統上，行程從東端的普里開始，以順時針方向進行。。 建築 這個巨大的寺廟建築群佔地超過 37000 平方米，周圍是高達 61 米的圍牆。它包含至少 120 個寺廟，是印度最宏偉的古蹟之一。 FileStatues of Lord Jagannath at Bhubaneswarjpg FileAshwadwara Horse Gate of Jagannath temple PuriJPG FileJagannath 4 Pahandi bijejpg FileMain gate of the templejpg FileShri Jagannath TemplePurijpg FileGajapati Maharaja Dibyasingha Deb 2jpg FileBirdsEyeViewOf JagannathTemplePurijpg 參考 Category 印度教寺廟 Category 普里
遠東 星 船廠是俄羅斯遠東地區最大的造船工廠，位於大卡緬。 歷史 1945 年 11 月，蘇聯人民委員會決定在大卡緬灣建設造船的八九二廠。1946 年 6 月 9 日，蘇聯造船工業部發布命令開始工廠設計。1954 年 12 月 3 日，第一總裝車間投產。最初，該廠修理民船與軍輔船。1957 年開始修理柴電潛艇。1962 年開始修理核潛艇。坑道中建有兩條滑道、幹船塢、浮動船塢、繫泊船位等。是太平洋艦隊最主要的潛艇修理廠。 冷戰結束後，該廠在美國與加拿大資助下負責拆解退役的蘇聯核潛艇。 2020 年，獲得 10 艘 174000 立方米液化天然氣船的訂單，用於開發格達半島的天然氣。 參考文獻 外部連結 官網 Category 俄羅斯造船廠 Category 蘇聯造船廠
袁高，字公頤，樂陵人。唐代宗、德宗朝官僚。唐中宗朝宰相袁恕己曾孫，淮陽太守、贊皇公袁建康之子。 袁高是肅宗朝進士，擔任過丹陽令、監察御史、浙西團練副官、殿中侍御史、浙西觀察判官等職，德宗即位後入為金部員外郎、右司郎中，權御史中丞，拜京畿觀察使。因論事不切合皇帝旨意而遭貶為韶州長史，其實則是遭宰相盧杞所忌恨的緣故。建中二年，為湖州刺史。至興元元年八月，為給事中。貞元元年，唐德宗想要重新啟用盧杞，給事中袁高負責草擬啟用盧杞的制文。袁高力拒不肯，數次論奏，不惜觸怒德宗，終於說服德宗而使盧杞再度入朝的希望破滅。 錢大昕曾在湖州長興縣小石山發現其題名，名為 大唐州刺史臣袁高奉詔修茶口記。而湖州烏程縣杼山妙喜寺有顏真卿於代宗大曆七年所立碑，當時袁高正好巡視至此，曾與真卿在該寺會面。 參考文獻 《舊唐書》卷 153 《新唐書》卷 120 G Category 唐朝監察御史 Category 唐朝御史中丞 Category 唐朝湖州刺史 Category 唐朝殿中侍御史 Category 樂陵人 Category 唐朝右司郎中
蘇鳳娟，北京人，中國女中音歌唱家，一級演員。獨唱曲目錄制唱片的有《哈巴涅拉舞曲》、《祝酒歌》、《寶貝》等。 生平 1949 年肄業於河北省立師範。同年入北京藝術專科學校音樂系，不久後轉入天津中央音樂學院聲樂系學習。1954 年加入中國共產黨。1955 年本科畢業後留校讀研究生，曾師從沈湘、喻宜萱、湯雪耕等先生，並受教於蘇聯歌唱家梅德維捷夫、庫克林娜，主演過《青年近衛軍》、《阿依古麗》等歌劇。期間也多次赴東歐、北歐參加音樂比賽和訪問演出，1955 年 8 月在波蘭第五屆世界青年聯歡節古典歌曲獨唱比賽中獲得五等獎。1956 年任聲樂系助教。1957 年調入中央實驗歌舞劇院（1979 年改稱中央歌劇院）任演員，之後也擔任聲樂教員。1959 年隨劇院赴蘇聯演出歌劇《劉胡蘭》。 1976 年，作曲家施光南將《祝酒歌》給蘇鳳娟演唱，或許是因為蘇鳳娟深沉柔媚、醇厚悠遠的聲音色彩與國人的審美習慣相牴牾的緣故，首唱之後並沒有產生應有的反響。而李光羲無意中在同事蘇鳳娟處見到此歌，很快把它唱紅，成為李光羲的保留曲目。 1980 年，蘇鳳娟和張權、李維渤、李光羲等歌唱家加入中國民主促進會。1984 年應美國紐約曼哈頓音樂院、舊金山中華藝術基金會邀請，在美國舉辦中國聲樂作品專場，並被舊金山音樂戲劇學院聘為客座教授。1992 年受聘為海南大學藝術學院客座教授。1998 年移居上海。2020 年 11 月 16 日在上海天佑醫院逝世。 參考資料 Feng Category 北京人 Category 天津人 Category 次女高音 Category 一級演員 Category 中國女歌手 Category 中國音樂家協會會員 Category 中央音樂學院校友 Category 中國民主促進會會員 Category 中國共產黨女黨員 Category 中國共產黨黨員 1954 年入黨
寺泊站是位於新潟縣長岡市寺泊竹森，東日本旅客鐵道（JR 東日本）的越後線車站。 在 1975 年前，此站可轉乘越後交通長岡線。 歷史 國鉄、JR 東日本 1913 年（大正 2 年）4 月 20 日：出雲崎至地藏堂（現時為分水）之間開通，此站啟用，當時車站名為寺泊站（第一代）。 1915 年（大正 4 年）10 月 1 日：車站改名為大河津站 「軽便鉄道停車場名稱変更」『官報』1915 年 9 月 30 日（國立國會図書館デジタル化資料）。 1927 年（昭和 2 年）10 月 1 日：越後鉄道被國有化，柏崎至白山之間全線隸屬國鐵越後線（後來白山至新潟也編入至越後線）。 1973 年（昭和 48 年）12 月 1 日：結束貨物起卸業務。 1986 年（昭和 61 年）11 月 1 日：車站改名為寺泊站（第四代）。 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR 東日本）營運。 1995 年（平成 7 年） 3 月 31 日：當日起，新鐵開發（現時為：）不再負責車站業務，JR 東日本新潟分社與簽定乘車票類簡易委託販賣契約書。 4 月 1 日：成為簡易委託車站和契約車站職員配置站。 越後交通 1915 年（大正 4 年）10 月 7 日：長岡鐵道 與板至大河津（此站）至寺泊（第二代）之間啟用。 1960 年（昭和 35 年）10 月 20 日：中越地方三間鐵路、巴士公司合併，越後交通成立。 1973 年（昭和 48 年）4 月 16 日：大河津（此站）至寺泊（第三代）之間廢止。 1975 年（昭和 50 年）4 月 1 日：越後關原至大河津（此站）之間廢止。 車站構造 車站是一座地面車站，設有 1 面 1 線的單式月臺和 2 面 2 線的相對式月臺。各月臺之間設有跨線橋連線。 此站是由燕三條站管理的業務委託車站，委託長岡市負責車站業務。若列車不需要進行交會，列車會使用靠近車站大樓（北邊）的 1 號月臺。一人控制列車停靠此站時，會當作無人車站情況處理，即是在首卡車輛的後門乘車，前門下車。 在車站內設有車票販賣櫃臺、乘車站證明書發行機、廁所和候車室。 月臺 月臺 路線 上下行 方向 備註 1 越後線 下行 吉田方向 1 越後線 上行 柏崎方向 2 越後線 下行 吉田方向 從此站出發的列車使用 3 越後線 上行 柏崎方向 部分列車使用此月臺 在 1995 年 3 月尾前，此站委託新鐵開發負責車站業務，為業務委託車站。截至 1994 年 8 月，1 日的平均上下車人次為定期為 250 人、非定期為 110 人，在翌年 1995 年度起正在考慮檢查轉為無人車站。 在 2004 年 10 月 22 日，此站與鄰站桐原站一同安裝簡易型自動售票機 EVK1 型「寺泊駅の無人化に係る記録綴り H12 以降」內的 JREM 小冊子（寺泊町繼承，長岡市寺泊分所之公文書）。在 2004 年，新潟都市圈開始引入自動閘機。 使用狀況 根據「JR 東日本」的資料，在 2019 年度（令和元年度）1 日平均乘車人次為 165 人。 以下為近年乘車人次變化列表： 乘車人次變化 乘車人次變化 乘車人次變化 年度 1 日平均乘車人次 參考資料 1999 年（平成 11 年） 260 2000 年（平成 12 年） 283 2001 年（平成 13 年） 279 2002 年（平成 14 年） 268 2003 年（平成 15 年） 258 2004 年（平成 16 年） 245 2005 年（平成 17 年） 233 2006 年（平成 18 年） 234 2007 年（平成 19 年） 212 2008 年（平成 20 年） 217 2009 年（平成 21 年） 213 2010 年（平成 22 年） 221 2011 年（平成 23 年） 203 2012 年（平成 24 年） 229 2013 年（平成 25 年） 250 2014 年（平成 26 年） 221 2015 年（平成 27 年） 207 2016 年（平成 28 年） 198 2017 年（平成 29 年） 177 2018 年（平成 30 年） 160 2019 年（令和元年） 165 車站周邊 車站位於內陸，距離（前）寺泊町中心約 5 公里。車站可轉乘巴士前往町中心，車程 15 分鐘。在站前設有計程車等候。 位於海邊寺泊中心（寺泊港）設有渡輪航線前往佐渡島。在該處設有觀光景點「魚之市場通」和。但是車站周邊只有一些便利店、商店和住宅區。 巴士路線 此站設有越後交通巴士站，停靠的巴士路線可前往大町（寺泊地域中心）方向與長岡站前方向。（詳情參見「越後交通 寺泊地區時間表 」） 寺泊站前巴士站 急行 前往坂井町、大野積（寺泊地域中心方向） 急行 經與板仲町 前往長岡站前 相鄰車站 東日本旅客鐵道（JR 東日本） 越後線 桐原－寺泊－分水 注腳 參考資料 使用狀況 相關條目 日本鐵路車站列表 Te 外部連結 寺泊地域小冊子 長岡市 Category1913 年啟用的鐵路車站 Category 越後線車站 Category 長岡市鐵路車站 Okozu