陛下之 19 號潛艇是德意志帝國海軍建造的一艘潛艇或稱 U 艇。它由但澤的帝國船廠承建，於 1912 年 10 月 10 日下水，至 1913 年 7 月 6 日。U19 號是在第一次世界大戰海戰期間服役的 329 艘德國潛艇之一，並參加了大西洋潛艇戰役。在其十二次巡邏中，共擊沉了 54 艘商船和 4 艘輔助軍艦，容積總噸達 99182 噸。戰後，U19 號被移交英國，並於 1919 年至 1920 年間在布萊斯拆解報廢。 設計 U19 號是作為德意志帝國海軍潛艇局的 20 型專案，於 1910 年 11 月 25 日向但澤的帝國船廠訂購。它自 1911 年 10 月 20 日開始鋪設龍骨，1912 年 10 月 10 日下水，至 1913 年 7 月 6 日。 U19 號是帝國海軍第一艘摒棄了煤油發動機而搭載柴油發動機的潛艇。事實上，它也具有人們所期望的幾乎所有優勢。柴油潛艇的操作安全性和機動性有所提高，同時油耗得以降低，發動機維護也大大簡化。海軍顯然對這類潛艇非常滿意，為此，在 U41 號之前的潛艇設計基本上保持不變。但 U19 號發動機也有一個小的設計缺陷：其臨界的轉速，即扭矩突然大幅增加時的轉速，明顯低於預期。但由於這個轉速範圍已經達到以上的速度，艇只直至 1915 年 9 月進行大修期間才更換髮動機。 歷史 從 1914 年 8 月 1 日至 1916 年 3 月 15 日，U19 號由海軍上尉康斯坦丁科爾貝指揮。在此期間，它曾於 1914 年 10 月 24 日遭到英國驅逐艦撞擊。其船體嚴重受損，但能夠倖存下來並得到修復。 1915 年 1 月 22 日，英國商船德沃德號在默茲河附近發現了浮出水面的 U19 號。他們試圖逃跑，但由於船舶只能達到 12 海里的速度，故而無法脫身。德沃德號的大副後來在鹿特丹接受《每日郵報》特約記者的採訪時，講述了對方操一口流利英語的二副是如何命令他們放下救生艇並過來與他們交談的。船長和船員被要求在十分鐘內離船。當大副詢問是否可以回到船上拿他的衣服時，U19 號的二副回答稱：對不起，老夥計，這辦不到。我自己也曾在商船隊、曾在北德勞埃德服役，但現在我正在為我的國家出一份力。潛艇指揮官把救生艇拖到了距離默茲河燈船不到 100 碼的地方，甚至在纜繩鬆脫的時候還停下來修復。之後，德沃德號的船員們與潛艇告別，向燈船劃去。 海軍上尉於 1916 年 3 月 16 日接替科爾貝擔任 U19 號艇長。他此前曾在 U20 號擔任瞭望官，並在時任艇長、海軍上尉的命令下發射魚雷擊沉了遠洋客船盧西塔尼亞號。這最終導致了德國與美國間的嚴重外交危機。在短暫指揮 U19 號期間，魏斯巴赫執行了一項不尋常的任務：他把革命家和另外兩名特工送到愛爾蘭的，希望他們能煽動起義，從而分散英國對一戰的注意力。U19 號將在與軍火運輸船會合，後者正以挪威籍偽裝名 艾於德號執行。但由於尚不清楚的原因，兩艘艦船相互錯失，以致於凱斯門特無法與軍火運輸商取得聯絡。 魏斯巴赫的艇長職務於 1916 年 8 月 11 日被約翰內斯斯皮思接替。1917 年 5 月 24 日，U19 幾乎犯了一個嚴重的錯誤，險些將當時德國最具現代化的潛艇 U155 號擊沉。斯皮思認為自己偶然發現了一艘英國潛艇，於是裝填好魚雷準備發射。然而，就在他下令發射之前不久，他發現了德國潛艇的某些特性。其最大的錯誤在於並未通知 U155 號潛艇離開。 斯皮思於 1917 年 6 月 1 日被海因裡希科赫取代。後者於同年 10 月 25 日將潛艇指揮權移交予漢斯阿爾布雷希特裡伯斯金，但僅不足一個月後，裡伯斯金又在 11 月 17 日再由斯皮思接替。1918 年 4 月 24 日，U19 號在公海上與德國公海艦隊會合。斯皮思報告稱發現了一支大規模的英國部隊，相信是英國大艦隊的主力，從而促使公海艦隊展開了長時間的搜尋，但一無所獲。1918 年 6 月 1 日，裡伯斯金再次掌權，指揮 U19 號直到戰爭結束。 戰爭期間，U19 號共進行了十二次巡邏，累計擊沉了 54 艘商船和 4 艘輔助軍艦，容積總噸達 99182 噸。它所擊沉的最大型艦船是 1918 年 3 月 1 日在拉斯林島附近遭遇的英國輔助巡洋艦（12515 總噸）。戰爭結束後，U19 號於 1918 年 11 月 24 日移交英國，並於 1919 年至 1920 年間在布萊斯拆解報廢。英國海軍部將潛艇的甲板炮贈予了班戈居民，以表彰艦長在日德蘭海戰中的英勇表現，後者也因此獲頒維多利亞十字勳章。甲板炮如今陳列在鎮上的戰爭紀念碑附近。 40 號室的原始檔案 以下為英國海軍情報室（更為人熟知的稱謂是 40 號室）在 1914 年至 1918 年間所轉錄的 U19 號活動的逐字稿：National Archives Kew HW 73 Room 40 History of German Naval Warfare 19141918 Published below Room 40 German Naval Warfare 19141918 注：SS 蒸汽船；SV 帆船；northabout Muckle Flugga Fair I 蘇格蘭周邊；Sound Belts Kattegat 經由丹麥北部往返於德國波羅的海港口；Bight 往返於德國北海港口；success 擊沉船舶 襲擊歷史摘要 日期 船名 船籍 結局 1915 年 1 月 22 日 1301 擊沉 1915 年 6 月 2 日 165 擊沉 1915 年 6 月 3 日 119 擊沉 1915 年 6 月 3 日 214 擊沉 1915 年 6 月 3 日 90 擊沉 1915 年 6 月 3 日 3344 擊沉 1915 年 6 月 3 日 92 擊沉 1915 年 6 月 3 日 163 擊沉 1915 年 6 月 4 日 174 擊沉 1915 年 6 月 4 日 343 擊沉 1915 年 6 月 4 日 113 擊沉 1915 年 6 月 4 日 120 擊沉 1915 年 6 月 4 日 156 擊沉 1915 年 6 月 4 日 182 擊沉 1915 年 6 月 5 日 169 擊沉 1915 年 6 月 5 日 215 擊沉 1915 年 6 月 5 日 134 擊沉 1915 年 6 月 5 日 138 擊沉 1915 年 6 月 5 日 255 擊沉 1915 年 6 月 5 日 197 擊沉 1915 年 6 月 6 日 145 擊沉 1915 年 6 月 6 日 208 擊沉 1915 年 6 月 9 日 1135 擊沉 1915 年 6 月 11 日 1410 擊沉 1915 年 6 月 11 日 165 擊沉 1915 年 6 月 11 日 154 擊沉 1915 年 7 月 16 日 172 擊傷 1916 年 4 月 21 日 4283 擊沉 1916 年 4 月 22 日 2680 擊沉 1916 年 4 月 22 日 2666 擊沉 1916 年 4 月 23 日 4763 擊沉 1916 年 4 月 23 日 3048 擊沉 1916 年 4 月 25 日 1840 擊沉 1916 年 9 月 12 日 4444 擊沉 1916 年 9 月 12 日 1261 擊沉 1916 年 9 月 22 日 1679 擊沉 1917 年 5 月 12 日 4207 擊沉 1917 年 5 月 17 日 3832 擊沉 1917 年 5 月 20 日 1097 擊沉 1917 年 5 月 26 日 1447 擊沉 1917 年 5 月 27 日 159 擊沉 1917 年 6 月 20 日 1459 擊沉 1917 年 6 月 21 日 1898 擊沉 1917 年 6 月 21 日 1458 擊沉 1917 年 6 月 22 日 1431 擊沉 1917 年 8 月 31 日 6422 擊沉 1917 年 9 月 1 日 1348 擊沉 1917 年 9 月 12 日 65 擊沉 1917 年 12 月 28 日 5094 擊沉 1917 年 12 月 28 日 4309 擊沉 1918 年 1 月 2 日 3849 擊沉 1918 年 2 月 25 日 5383 擊沉 1918 年 2 月 25 日 3767 擊傷 1918 年 2 月 26 日 4880 擊沉 1918 年 3 月 1 日 12515 擊沉 1918 年 3 月 1 日 215 擊沉 1918 年 3 月 1 日 285 擊傷 1918 年 4 月 6 日 108 擊沉 1918 年 4 月 21 日 241 擊沉 1918 年 4 月 23 日 79 擊沉 1918 年 4 月 23 日 121 擊沉 1918 年 4 月 25 日 733 繳作戰利品 註釋 腳註 參考資料 Category1912 年下水 Category 第一次世界大戰德國潛艇 Category 但澤建造的船舶