築摩級防護巡洋艦（日本海軍官方名稱 ）是舊日本海軍自行設計、建造的最後一級防護巡洋艦。本級主要的防護手段依然是裝甲甲板，屬於防護巡洋艦；不過相比起之前的防護巡洋艦，防護水準得到了提升，屬於從防護巡洋艦到更先進的輕巡洋艦的過渡型號王佐榮， 聯合艦隊的黎明，85 頁，因此也有出版物分類為輕巡福井靜夫， わが造艦技術の発達と艦艇の変遷，12 頁。本級採用了大量實驗性的設計，其中最重要的是日本海軍首次在巡洋艦上試驗搭載了汽輪機。同時本級的 2、3 號艦也是日本海軍第一次委託民間造船廠進行生產建造的大型軍艦。 本級各艦建成後都參加了第一次世界大戰，執行各種巡邏和護航的任務。2030 年代，本級 3 艦均在中國沿海執行任務，保護日本在華利益。由於本級為現代化軍艦服役之前的過渡設計，3 艦均較早地退居二線，並提早退役。 設計與概述 背景 1906 年（明治 39 年）9 月 28 日，時任海軍大臣齋藤實向總理大臣西園寺公望提出閣議，稱日俄戰爭以來日軍各主力艦艇陸續老化，在未來難以繼續保持優勢；而列強吸取了日俄戰爭的經驗教訓，加上科技飛速發展，新式艦艇設計日新月異，有必要重新添置新的軍艦。此外，在遠東地區有利益存在的列強都在大力發展海軍，日本為了維持在該地區的地位，必須進一步加強自己的海軍。為此，海軍希望新建造 2 萬噸級戰列艦 3 艘，1 萬 8000 噸級裝甲巡洋艦 4 艘，4500 噸級二等巡洋艦 3 艘，900 噸級大型驅逐艦 6 艘，400 噸級驅逐艦 24 艘，潛艇 6 艘海軍大臣官房， 海軍軍備沿革，pp 124125。由於日本財政所限，這項造艦計劃在提交給 12 月開會的第 23 屆帝國議會審議時，還是遭到了大規模的壓縮，不過 3 艘二等巡洋艦的設想沒變，得以保留海軍大臣官房， 海軍軍備沿革，p 126。 1909 年（明治 42 年）7 月 15 日，艦政本部進行提案，預定進行建造的 10、11、12 號巡洋艦（三艦其後用 伊呂波 作為內部代號）的基本設計打算繼續在現有艦艇的基礎上進行改進，同時希望能借這個機會，對動力部分採用日本國產的汽輪機進行試驗、比較。經費方面，伊號巡洋艦預定使用明治 19101911 年的艦艇補充經費，而呂號則預定使用明治 19111912 年的經費。至於第三艘波號，則決定沿用伊號的設計，所需經費在 1912 年度支出。 設計 本級積極運用了各種新技術，除了繼續增大速度，同時也加強了原本相對不看重的防護能力王佐榮， 聯合艦隊的黎明，84 頁。 本級全長 1448 米、寬 142 米、吃水 51 米。基本設計繼續在現有艦艇的基礎上進行改進，同時借這個機會，對日本國產的汽輪機進行試驗、比較 軍艦築摩、矢矧、平戸製造の件（1），p 395。出於這個考慮，伊號（築摩）和波號（平戶）巡洋艦採用柯蒂斯式衡動型直連汽輪機，均由神戶川崎造船所生產 軍艦築摩、矢矧、平戸製造の件（2），pp 429449；而呂號（矢矧）則採用了帕森斯式汽輪機，由 1 座反推式高速汽輪機和 1 座低速汽輪機為 1 組，兩組 4 軸推進，由長崎三菱造船所生產。本級的設計動力為，比起前級利根增大了一半，而重量僅增加約 1000 噸，使得每噸動力從 142 馬力提升到了 192 馬力 Lacroix Wells Japanese cruisers of the Pacific war page 910。本級的鍋爐一開始設計的時候計劃安裝的是宮原式鍋爐，但在建造過程中更換成了 16 座艦本式伊號煤油混燒水管鍋爐。這 16 座鍋爐在艦體內部以 4 座鍋爐為一組進行配置，分成 4 個鍋爐艙；為了加強散熱而設定了 4 根菸囪，這也是本級在外觀上顯著區別於以往日本海軍艦艇的地方。此外伊號（築摩）也是日本海軍第一次在艦用鍋爐上試驗安裝過熱器，以提高燃燒效率 軍艦築摩、矢矧、平戸製造の件（1），p 413。本級設計航速，海試時築摩錄得、平戶的空前成績。這速度和英國同時代的城級巡洋艦高了 1 節；而比起日本海軍最後一艘搭載往復式蒸汽機的巡洋艦利根的是一個巨大的飛躍造船協會， 日本近世造船史 大正時代 本編（1935 年版），p 68。至於矢矧則更是一舉突破 27 節，達到了的紀錄。 燃料配置方面，伊號（築摩）還在設計階段時，日本海軍就透過外交渠道獲取了英國最新式的的載煤量資料（燃煤 1261 噸、燃油 270 噸），認為伊號的載煤能力不足，於是臨時修改設計增設一個煤艙 軍艦築摩、矢矧、平戸製造の件（2），p 468。伊號（築摩）最終裝載燃煤 1128 噸、重油 300 噸，而後續艦也基本相同，呂號（矢矧）裝載燃煤 1122 噸、重油 378 噸，波號（平戶）裝載燃煤 1198 噸、重油 311 噸。 本級武器配置以英國城級為範本，與雅茅斯號相同。主炮為 8 門 45 倍徑單裝速射炮，艏艉各一門，另外在每側各佈置 3 門，均安裝在舷側耳臺。這種舷側火力與主炮口徑相同的設計在當時也非常罕見。所有 6 英寸炮都安裝在旋轉炮架上，仰角 18 度、俯角 5 度，左右旋轉幅度 300 度，最大仰角下射程最大可達 1 萬 4800 米。炮架的旋轉、俯仰、火炮裝填均需人力，最大發射速度每分鐘 5 發。輕型武器包括 4 門 76 毫米 12 磅炮，以及兩挺機槍。魚雷武器方面，艦上共安裝了 3 具魚雷發射管，舷側旋轉發射架兩具，艉部固定發射架一具。1919 年以後，有關方面拆除了各艦若干 76 毫米炮，改為在第 2、3 煙囪的位置安裝了兩門 Chesneau Conways All the Worlds Fighting Ships 18601905 page 237。 防護方面，本級的建造合同要求為舷側，司令塔 軍艦築摩、矢矧、平戸製造の件（1），p 375。實際建成後的裝甲甲板為 222 毫米厚的鎳鋼，而傾斜部分則以相同材質的 35 毫米厚鋼板補強，使得總厚度達到 572 毫米 Lacroix Wells Japanese cruisers of the Pacific war page 78。裝甲甲板和中部甲板之間，環繞輪機艙佈置了煤艙。艦艉魚雷艙處克虜伯滲碳裝甲達到 89 毫米（相比之下利根只有 127 毫米）。司令塔則是 102 毫米厚的克虜伯裝甲。 同級艦 艦名 名稱來源 建造廠 造價（單位：萬日元） 起工 下水 服役 簡歷 築摩 築摩川 幕末以降帝國軍艦寫真と史実，139 頁 佐世保海軍工廠 總預算：281 軍艦築摩、矢矧、平戸製造の件（6），657 頁 1910 年 5 月 23 日 1911 年 4 月 1 日 1912 年 5 月 17 日 第一次世界大戰南太平洋護航 1922 年介入直奉戰爭 1931 年除籍，1935 年作為靶艦 矢矧 矢作川 幕末以降帝國軍艦寫真と史実，204 頁 長崎 艦體：255 軍艦築摩、矢矧、平戸製造の件（4），561 頁武器：15 軍艦築摩、矢矧、平戸製造の件（5），574 頁 1910 年 6 月 20 日 1911 年 10 月 3 日 1912 年 7 月 27 日 第一次世界大戰佔領帛琉群島 1927 年干涉國民革命軍北伐 1932 年九一八事變後在華南警戒 1940 年除籍，1947 年解體 平戶 幕末以降帝國軍艦寫真と史実，203 頁 神戶 川崎申領：279 軍艦築摩、矢矧、平戸製造の件（4），554 頁 1910 年 8 月 10 日 1911 年 6 月 29 日 1912 年 6 月 17 日 第一次世界大戰南太平洋護航 1927 年干涉國民革命軍北伐 1933 年支援熱河戰役 1940 年除籍，1947 年解體作防波堤 註釋 參考文獻 海軍歴史儲存會『日本海軍史』第 7 巻、第 9 巻、第 10 巻、第一法規出版、1995 年。 雑誌「丸」編集部『寫真 日本の軍艦 第 5 巻 重巡 I』（光人社、1989 年） ISBN 4769804555 『官報』 國立國會図書館デジタルコレクション 國立國會図書館 アジア歴史資料センター（公式） （防衛省防衛研究所） 相關條目 日本帝國海軍艦艇列表 大日本帝國海軍艦艇類別變遷 Category 日本巡洋艦 Category 一戰日本巡洋艦 Category 防護巡洋艦 Category 日本建造的船舶 Category 巡洋艦船級