伊爾 12（，北約命名 Coach（車廂））是蘇聯二戰後第一款雙發活塞式運輸機，以替換裡 2 運輸機。 設計 1943 年秋季伊留申設計局開始研發。採取雙發活塞式運輸機經典佈局，全金屬、下單翼。相比於裡 2，改進了後三點式起落架，使得滑跑與著陸時的飛行員視野更好。最初設計目標是增壓機艙載客 29 人，巡航速度 400kmh，航程 5000km，使用伊爾 4 驗證過的發動機。 研發中，改用了阿什 31 發動機，單臺功率 1500 hp；放棄了增壓機艙，載客改為 27 人。1945 年 8 月 15 日首飛。Dates of Maiden Flights by Aircraft Designed byIlyushinDesign Bureau Ilyushin Aviation Complex Retrieved 13 November 2010 不久決定改用什韋措夫發動機設計局的發動機，1946 年 1 月 9 日首飛。 試飛過程解決了震動問題、發動機輸出特性、後機身結構加強以防止載重時由於重心而下傾。發動機附近使用的鎂導致了火災，替換為鋁合金。Gordon Komissarov and Komissarov 2004 pp 160161 最終完成試飛，投入批產。 伊爾 12 有相當大的內部空間，機身每側有 8 個矩形窗戶。可運載 32 名傘兵。客機最多載客 32 人。1949 停產，共生產 663 架。改進型號是伊爾 14。 使用歷史 1947 年 5 月 1 日參加莫斯科紅場五一節飛行表演，首次公開。5 月 20 日完成效能測試。1947 年 6 月蘇聯民航投入商業運營。1948 年投入莫斯科 索菲亞國際航線運營。1954 年用於巴黎航線。執飛當時蘇聯最長的民航航線：莫斯科 哈巴羅夫斯克，單程 28 小時，途中 5 次經停加油。 1954 年，改型適用於冰跑道的伊爾 12 在南極洲科考中使用。1970 年代末從蘇聯民航退役。 出口使用者 保加利亞巴爾幹航空 捷克航空於 19491951 年訂購了 10 架 1950 年解放軍第 18 軍進軍西藏，當時能飛高高原的運輸機僅有 9 架 C46，為此周恩來於 1950 年 9 月 16 日致電蘇聯訂購 42 架伊爾－12，從 1950 年 11 月和 1951 年初到貨。1956 年 3 月，伊爾－12 成功試飛西藏當雄機場。伊爾－12 還用作航測飛機。1986 年退役。 LOT 波蘭航空，第一個國外客戶，首批訂購了 5 架伊爾 12B，1948 年春季在波茲南空展公開。編號 SPLHB to LHEJońca Adam 1985 Samoloty linii lotniczych 19451956 WKiŁ Warsaw p15 蘇聯 羅馬尼亞航空運輸公司 1949 年定貨。 朝鮮民航 事故 663 架飛機中，有 49 架在事故中損失，導致 465 人死亡。 日期 機號 位置 傷亡 描述 參考文獻 CCCPЛ1317 伏努科沃國際機場 起飛時引擎失效導致失速墜毀 CCCPH439 塔爾多姆附近 5 從基姆雷飛往莫斯科途中，由於左引擎燃油洩漏失效在以南 27km 的塔爾多姆附近迫降。飛機報廢 CCCPЛ1343 新西伯利亞附近 25 蘇聯民航 6 號航班在著陸復飛時由於引擎失效而失速墜毀 CCCPЛ1465 新西伯利亞 20 起飛後收起起落架之後，空中機械師降低了引擎功率導致飛機下降直至墜地。一個螺旋槳槳葉飛出打入機艙致死 1 名乘客。 CCCPЛ1427 奧倫堡州布古魯斯蘭 Бугурусланское лётное училище гражданской авиации 5 在測試單發飛行效能時，展開襟翼復飛後螺旋槳變距太快，飛機急轉彎失控俯衝墜地。 CCCPЛ1450 葉夫拉赫附近 10 執飛塔什干 巴庫 第比利斯 索契航線時在高加索山脈失蹤。 CCCPЛ1731 伏努科沃國際機場附近 4 該飛機原定執飛喬治亞航班，但機組人員遲到，因此臨時交給烏茲別克航班，但空中交通管制員不知道這一變化。飛機從起飛後，與從伏努科沃國際機場飛往彼科沃機場的一架 TS62 空中相撞。伊爾 12 失去了雙發墜毀，TS62 的機尾被切掉。 CCCPЛ1381 near Stalino Airport 9 起飛後雙發故障墜毀。地面一棟房屋內的 2 人死亡。 CCCPЛ1791 新西伯利亞 25 近進時遇到了強對流積雨雲遭到雷擊、冰雹、颮，在距機場處墜毀在土丘上。 CCCPЛ1714 near Marga 14 引擎故障導致的火災墜毀。 CCCPЛ1434 附近 11 執飛哈爾科夫 莫斯科航線，在別爾哥羅德附近遇到大雷雨。在奧博揚附近遭遇強對流與大雨，受下降強風控制墜毀在田野。 CCCPЛ1844 卡班斯克區附近扎巴依喀勒山 1414 蘇聯官方調查結論為撞山墜毀。此次事件造成東突國赴北京談判代表團多人死亡，其中包括強烈反對東突國併入新成立的中華人民共和國的阿合買提江哈斯木，史稱扎巴依喀勒山空難。 CCCPЛ1462 高爾基州附近 4 發動機失效墜毀 CCCPЛ1340 第比利斯國際機場附近 11 訓練飛行時，飛行學員偏出了下滑道與進近模式，撞在了航空地圖上沒有標示的高小山 CCCPЛ1803 附近 25 起飛 6 分鐘後報告單發失效，左轉彎返航時墜毀 CCCPЛ1706 科利佐沃國際機場附近 27 While on approach to Sverdlovsk in fog the aircraft descended below the glide scope striking tree tops short of and to the right of the runway The aircraft then crashed in a meadow CCCPЛ1811 圖阿普謝附近的黑海 8 While descending for Sochi the aircraft was struck by lightning at The left rear fuel tank exploded starting a fire The aircraft crashed out of control in the Black Sea CCCPЛ1313 伏努科沃國際機場附近 8 Crashed during a test flight after multiple diversions due to spatial disorientation CCCPЛ1775 伏努科沃國際機場附近 23 Crashed shortly after takeoff due to wing icing CCCPЛ1849 Baratayevka Airport 附近 18 CCCPЛ1308 馬格達加奇區 Magdagachi 附近 6 CCCPЛ1312 鄂木斯克州 Karmanovo 附近 9 SPLHC Warsaw Crashed on landing written off CCCPЛ1488 Chlya 附近 16 CCCPЛ1328 Skvoritsy 附近 24 Midair collision The Il12 operating as Aeroflot Flight 376 was on approach to Leningrad and was descending to when it collided with Aeroflot Flight 381 operated by a Douglas TS62 CCCPЛ1055 that had just departed Leningrad and was climbing to CCCPЛ1435 喀山國際機場附近 6 Midair collision The Il12 was operating a KazanMoscowNovosibirsk cargo service as Aeroflot Flight 22 and had just taken off from Kazan when it collided with an Li2 CCCPЛ4582 that was on approach to Kazan from Moscow The Li2 lost its left engine while the Il12s tail was sheared off CCCPЛ1777 Kazan Airport 附近 23 CCCPЛ1375 祖格迪迪附近 18 Aeroflot Flight 229 crashed following wing failure While en route to Tbilisi the aircraft entered a thunderstorm and was struck by lightning and entered an uncontrolled dive The pilot attempted to abruptly recover from the dive but this placed excessive load on the wings causing the outer wing sections to separate The aircraft crashed nosedown on a wooded hillside 吉林臨江貓耳山 附近 21 Shot down by USAF F86 Sabre 5112959 and became the last aircraft destroyed during the Korean War The F86 pilot identified the aircraft as a North Korean Il12 A long burst of gunfire was enough to shoot down the Il12 which turned out to be a Soviet airliner flying through North Korean airspace to Vladivostok Up From Kitty Hawk 19471953 airforcemagazinecom Retrieved 17 July 2011 CCCPЛ1727 伊爾庫茨克國際機場附近 28 CCCPЛ1765 Magadan 28 Aeroflot Flight 783 crashed shortly after takeoff due to wing icing the aircraft was also overloaded CCCPЛ1367 Magdagachi Airport 附近 5 CCCPЛ1365 附近 29 Aeroflot Flight 10 struck trees and crashed into a slope of a ravine in poor visibility Deadliest Il12 accident CCCPЛ1789 克拉斯諾亞爾斯克邊疆區 19 Aeroflot Flight 139 struck the side of Mount Sivukha CCCPЛ1320 阿拉木圖附近 19 Aeroflot Flight 98 crashed in a military facility shortly after takeoff At a height of the left engine caught fire The propeller was feathered and the fire died down The aircraft later began to lose altitude The crew increased power to the right engine but speed and altitude decreased The aircraft struck several obstacles before striking a brick shed and concrete debris The cause of the fire was traced back to poor maintenance CCCPН479 附近 25 從阿爾漢哥斯爾克飛行後剛剛經過梅津，左引擎失火，飛行員下降高度試圖強行在冰上降落，4 分鐘後左發動機脫落，降落時撞樹，駕駛室被毀。 CCCPЛ1359 克拉斯諾亞爾斯克邊疆區 7 邦斯多夫 6 霧中進近時碰撞了教堂鐘樓 CCCPН525 OKDBP 埃格利紹 23 執行蘇黎世飛往布拉格的捷克斯洛伐克航空 548 號班機時墜毀在距蘇黎世機場的田野上 CCCPЛ1828 17 CCCPЛ1389 Akshi 附近 28 CCCPН442 北極 SP7 號冰上漂流站 6 進近時高毒太低撞地 CCCPЛ1309 猶太自治州 Poktoy 27 蘇聯民航 10 號航班執飛哈巴羅夫斯克 莫斯科航線失蹤。1958 年 6 月在比羅比詹以西的一處山頂發現飛機殘骸。墜機原因是飛機在機場停放與滑行時，強風損壞了方向舵，導致起飛 26 分鐘後失控墜毀。 CCCPЛ1364 馬加丹附近 24 蘇聯民航 105 號航班 惡劣天氣撞山 CCCPЛ3904 哈巴羅夫斯克拉佐區拉佐附近 28 飛行員迷航，燃油耗盡墜地 CCCP04249 和平站 著陸時撞擊冰面導致起落架損壞 CCCP01426 伊爾庫茨克機場 4 CCCP01405 明斯克 28 由於飛行員的錯誤，在溼軟跑道起飛後墜入機場動力站 型號 Il12A 27 座客機。 Il12Б 1948 年改型，改進了除冰系統、加長了前輪、背部的鰭片。 Il12Д 1948 年軍用運輸機型號，可載 38 名傘兵或 3700 kg 貨物 Il12Т 極地科考用途的運輸機，機身左側有大貨艙門。 效能資料 參考文獻 參考書籍 Gordon Yefim Dmitry Komissarov and Sergei Komissarov OKB Ilyushin A History of the Design Bureau and its Aircraft Hinckley Leicestershire UK Midland Publishing 2004 Gunston Bill The Osprey Encyclopedia of Russian Aircraft from 1875 1995 London Osprey Aerospace 1995 Stroud John Soviet Transport Aircraft since 1945 London Putnam 1968 Category 運輸機