臺鐵縱貫線濁水溪橋是位於臺灣彰化縣與雲林縣間濁水溪上的一座鐵路橋樑，連線彰化縣二水鄉二水車站與雲林縣林內鄉林內車站，現役橋梁於 1990 年 3 月 27 日完成東正線通車、同年 6 月 22 日完成西正線通車。 沿革與設計 第一代橋 1895 年日本統治臺灣後，除了改建原北部之清代鐵路以外，並自 1899 年起由南、北兩端建設縱貫線，南部路線從打狗往北鋪設戴寶村、蔡承豪；（編纂委員）王志弘、吳泉源、林崇熙、陳其南、黃士娟、黃俊銘、戴寶村 《縱貫環島臺灣鐵道》 國立臺灣博物館 2009 年 11 月 ISBN 9789860210910，1904 年 11 月推進至濁水溪南岸。鐵路跨越濁水溪的橋梁，原設計為 17 孔桁架橋，後來變更設計，刪除北岸 3 孔，改成 14 孔每孔 200 呎的單線下承式施威德勒式桁架橋（Schwedler truss）施威德勒式桁梁（Schwedler truss，シュウェドラートラス）樣式參閱小野田滋：《》頁 130〈〉（東京，JTB，2003 年），或參閱 JR 西日本高山本線。〈〉之，。但同書第 308 頁「南部線橋梁表」記載第一代濁水溪橋之橋梁型式為「」（穿式桁架橋）。，長 889 公尺，1905 年 10 月 12 日開工，由鹿島組（今鹿島建設前身）承包，1907 年 6 月 16 日竣工，6 月 19 日上午 7 時試運轉，為跨越濁水溪的第 1 座大橋，也是當時縱貫線鐵路最長的橋梁。 災害及改良 1911 年秋天豪雨成災，第一代濁水溪橋中斷，災後鐵道部於北岸增建 1 孔鋼桁梁（總計 15 孔桁梁），橋長增加為 953 公尺。 1922 年 9 月 29 日下午 5 時 10 分，二水站出發的第 27 次列車行經第一代橋時，司機員查覺橋上桁架樑歪斜（另一說為橋下有臺灣人大聲呼喊引起司機員之注意），經緊急停車後，發現是第 10 號橋墩傾斜，已無法通行，列車被迫退回二水站。次日（30 日）下午起，南來北往改為橋上步行接駁旅客與貨物〈濁水溪鐵橋腳傾斜 幸早發現不至慘事〉，《臺灣日日新報》，1922 年 10 月 2 日，漢文 6 版。〈賴有本島人注意 濁水鐵橋之危機一髮〉，《臺灣日日新報》，1922 年 10 月 3 日，漢文 6 版。。由於本橋災害發生的日子，距離海線鐵路全線通車日不到兩週（海線鐵路預訂於 10 月 11 日全通），若不及時搶通濁水溪橋，將影響西部縱貫鐵路全線的運能與行車時刻的變更，因此鐵道部至為苦惱〈〉，《臺灣日日新報》，1922 年 10 月 3 日，第 7 版。。所幸本橋經過緊急搶修後，已在同年 10 月 4 日完成橋上路線拉直，恢復通車。但由於橋桁仍有歪斜，尚未完全復原，所以行經的列車均減速慢行〈濁水溪鐵橋開通〉，《臺灣日日新報》，1922 年 10 月 5 日，漢文 6 版。。 戰後因第一代橋老舊失修腐蝕，臺鐵局自 1958 年 11 月起分階段加高及增建橋墩、將原有 Schwedler 式桁架樑更換改建為 32 孔下承式鋼鈑梁橋，橋長增延至 1019 公尺，於 1962 年 4 月 25 日完工通車〈濁水溪鐵橋竣工 廿五日正式通車 橋長千尺耗資四千萬〉，《徵信新聞報》，1962 年 4 月 18 日，第 2 版。〈濁水溪橋 改建完成 明正式通車〉，《聯合報》，1962 年 4 月 24 日，第 2 版。〈臺鐵濁水溪橋 定今天通車〉，《聯合報》，1962 年 4 月 25 日，第 2 版。，並使用至 1990 年 3 月 27 日第三代濁水溪橋完工切換下行線（東正線）路線為止。 1978 年 12 月 19 日，包含第一代橋在內的縱貫線彰化～嘉義間完成電氣化通電啟用臺灣鐵路管理局：《中國鐵路建立百年史》，臺北市，1981 年 6 月 9 日，頁 241。，本橋橋上增設電車線電桿等裝置。 事故 1960 年 11 月 24 日 21 時 50 分，北上 502 次貨物列車在第一代橋追撞同方向因紅燈號誌而停於橋上的 540 次貨物列車，導致 502 次列車之牽引機車出軌傾斜，並造成鐵路人員一死一傷。由於機車車體卡在橋上，路線搶通困難，使得縱貫線交通中斷達 56 小時〈濁水溪橋撞車事件 臺鐵鑑定原因 後車行駛超速〉，1960 年 11 月 30 日，第 3 版。。恰巧臺鐵在同年 11 月剛啟用彰化 臺南段中央控制行車制（CTC），故此次事故使該路段 CTC 之運作面臨考驗，惟有關單位向媒體表示，事故對 CTC 行車制度毫無影響〈濁水溪橋殘車阻路 澈夜搶修整理 今可恢復行車〉、〈肇事原因尚待續查 號誌司機兩皆有責〉，《聯合報》，1960 年 11 月 27 日，第 3 版。。中斷的第一代橋經漏夜搶修，於該月 27 日凌晨通車，高雄發之北上第 4 次夜快車率先透過。 File 濁水溪橋 Zhuoshui River Railway Bridgejpg 第一代濁水溪橋為下承式施威德勒式（Schwedler 式）桁架橋。 File Old Bridge Pier 1907 of Taiwan Railway Zhuoshui River Bridge 臺鐵一代濁水溪橋橋墩遺跡 南岸 與三代濁水溪橋jpg 濁水溪南岸的第一代濁水溪橋大型橋墩遺跡。背景為現役第三代濁水溪橋。 File Old Bridge Pier 1907 of Taiwan Railway Zhuoshui River Bridge 臺鐵一代濁水溪橋橋墩遺跡 北岸 與三代濁水溪橋jpg 濁水溪北岸河床中的第一代濁水溪橋橋墩遺跡。 第二代橋 臺鐵局自 1967 年 9 月起分階段將原彰化至民雄間及嘉義至新市間之單線鐵路擴建為複線鐵路中華民國交通部交通研究所：中華民國 56 年《交通年鑑》，臺北市，1968 年 10 月，頁 114。，其中於二水至林內間原第一代濁水溪橋下 遊20 公尺處新建第二代橋，做為上行線（西正線）橋。 第二代濁水溪橋為單線下承式鋼鈑梁橋，計 32 孔橋孔，長 1023 公尺，於 1969 年 11 月開工、1970 年 8 月 25 日完成橋梁下部結構，1971 年 6 月 15 日完成上部鋼鈑樑架設，6 月 28 日下午 2 時通車，二水 林內間雙軌化完成，自此，臺鐵局實質完成彰化 臺南段全區間雙線〈濁水溪橋完成 明起雙線通車〉，《中國時報》，1971 年 6 月 27 日，第 2 版。中華民國交通部交通研究所：中華民國 60 年《交通年鑑》，臺北市，1972 年 10 月，頁 205～206。 。 1978 年 12 月 19 日，包含第二代橋在內的縱貫線彰化～嘉義間完成電氣化通電啟用，本橋橋上增設電車線電桿等裝置許乃懿攝影作品：，2021 年 4 月 19 日出刊。許乃懿攝影作品：，2021 年 4 月 23 日出刊。。 第二代橋使用 19 年後，於 1990 年 6 月 22 日第三代濁水溪橋完工切換上行線（西正線）路線後停用退役。 第三代橋（現役） 截至 1980 年代時期，多數臺灣鐵路橋梁仍係建造於日本時代，許多已不符設計或載重標準，加以長年受河流沖刷，使橋墩覆土更淺，危及橋梁與行車安全，甚而發生橋梁遭洪水沖毀導致路線中斷之事故〈大甲溪鐵橋橋墩遭山洪沖垮〉，《中國時報》，1982 年 8 月 11 日，第 3 版。〈海線下大甲溪橋沖毀 約需一月始能修復 勢必影響縱貫路列車準點〉，《聯合報》，1985 年 8 月 24 日，第 3 版。，因此，臺鐵局決定改建這些老舊橋梁。該局計畫重建的橋梁，除了已重建完成、或已區域性改建、或將來另有重大路線工程計畫需配合重建者之外，計羅列出 29 座橋梁，分別納入「五大橋梁重建工程」及「鐵路沿線老舊橋梁重建工程」兩項計畫。其中二水至林內間濁水溪橋的改建，屬於「鐵路沿線老舊橋梁重建工程」專案，是為第三代濁水溪橋。 第三代橋建造於原第一代橋上 遊 側，由臺鐵嘉義工務段設計、興福營造有限公司承包，下部結構為長圓形開口沉箱基礎及雙圓柱懸臂式橋墩、上部結構則為下承式鋼筋混凝土預力 U 型梁，全長 1477 公尺，計 46 孔橋孔，每孔 321 公尺，自 1986 年 3 月 10 日開工，施工期間曾遭遇沉箱下沉困難問題，經採用高壓噴水沖洗法克服，全部工程於 1990 年 3 月 27 日完工切換下行線（東正線）通車並停用第一代橋、同年 6 月 22 日切換上行線（西正線）通車並停用第二代橋。 第三代橋橋面鋪設傳統道碴式軌道，鋪軌方式捨棄以往先鋪鋼軌再倒石碴之工法，改採先下石碴後再直接鋪設長軌之新工法。此外，本橋部分路段位於彎道上，設計下承式 U 型梁橋時忽略了彎道的偏倚量，導致闊大貨物列車行經彎道時必需慢行，而且道班工巡查彎道處路線時易受下承式 U 型梁阻礙視線，極為危險，為本橋梁美中不足之處。 其他紀事 第三代橋完工通車後，臺鐵鐵路沿線老舊橋梁重建工程處認為，舊橋橋墩是前人的文明遺跡，若將舊橋墩全數打除，將無文化遺跡供後人憑弔，於是在第一代橋靠濁水溪南岸的舊橋墩頂端設定石碑，石碑南面題刻「濁水溪橋」四字，而北面則題有「濁水清山」四字，以茲紀念。臺灣鐵路管理局鐵路沿線老舊橋樑重建工程處：《鐵路沿線老舊橋樑重建工程總報告》第 1 冊評估篇，臺北市，1991 年 5 月 31 日。 註釋 引用資料 相關條目 濁水溪 縱貫線 鐵路 鐵路沿線老舊橋梁重建工程 縱貫線 縱貫線 Category 梁橋 Category 彰化縣橋梁 Category 雲林縣橋梁 Category 濁水溪橋梁 Category1990 年完工橋梁 Category 彰化縣鐵路 Category 彰化縣地理 Category 彰化縣歷史 Category 雲林縣鐵路 Category 雲林縣地理 Category 雲林縣歷史 Category 二水鄉 Category 林內鄉 Category 臺灣跨縣市橋梁