成龍 DC 車隊（，前身為 DC 車隊，DC Racing）是一支 2015 年成立的中國賽車隊，曾經參加世界耐力錦標賽及兩項賽事。車隊由美籍華人車手、兩屆亞洲勒芒賽事冠軍與香港著名演員成龍擁有，在比賽合作上與英國的合作，並運營 37 號賽車，由董荷斌、及威爾史蒂文斯共同駕駛。 車隊此前運營的 38 號賽車曾在 2017 年勒芒 24 小時耐力賽上一度領跑全場，成為第一臺在勒芒 24 小時耐力賽上領跑全場的 LMP2 組別賽車。該屆賽事上，成龍 DC 車隊的 38 號賽車和 37 號賽車包攬 LMP2 組別前兩位及全場第 2 和第 3 位，這也使得成龍 DC 車隊成為第一支在勒芒 24 小時耐力賽中獲勝的中國車隊。 201920 賽季世界耐力錦標賽結束後，成龍 DC 車隊的 37 號賽車轉由 Jota Sport 自行運營並更名為 28 號賽車，但成龍 DC 車隊並未宣佈解散。 歷史 初創時期（2015） 2015 年，兩屆冠軍在中國武漢創立 DC 車隊，並從自己曾效力的招募到雷米布勞德 Remy Brouard 擔任新車隊的領隊。同時，DC 車隊也與 Eurasia Motorsport 建立合作伙伴關係，共同運營一臺賽車參加 LMP3 組別，該賽車由程飛本人，其在 OAK 車隊的前隊友董荷斌以及法國車手共同駕駛。該賽季車隊贏得車隊冠軍，同時獲得 2016 年勒芒 24 小時耐力賽的參賽資格。 八喜 DC 車隊時期（20152016） 2015 年 3 月，程飛與香港演員成龍相遇，成龍向程飛表達了自己對史蒂夫麥奎因電影《》及對賽車運動的興趣。而在 2015 年程飛在勒芒 24 小時耐力賽取得組別第 9 的成績後，成龍提出了與程飛共同運營一家車隊的提議，並且得到了程飛的認可。 2016 年，DC 車隊轉由程飛與成龍合作運營，以阿爾派八喜 DC 車隊（Baxi DC Racing Alpine）名義征戰世界耐力錦標賽 LMP2 組別，並與合作，派出一臺阿爾派 A460 賽車（賽車的套牌版本）參賽。八喜 DC 車隊是第一支將總部設在中國大陸的世界耐力錦標賽車隊，車手方面除了留用程飛及董荷斌外，還加入了兩名法國車手及。 成龍 DC 車隊時期（20162020） 2016 年 10 月，在 201617 賽季亞洲勒芒系列賽前，八喜 DC 車隊更名為耀萊成龍 DC 車隊，並披上成龍主演的電影《功夫瑜伽》的宣傳塗裝參賽。該年度的亞洲勒芒系列賽上，耀萊成龍 DC 車隊同時參加 LMP2 及 LMP3 組別的比賽，其中 LMP2 組別車組由董荷斌，及美國車手共同駕駛，LMP3 組別賽車則由程飛，英國車手及中國車手蒲俊錦共同駕駛。 2017 年世界耐力錦標賽上，耀萊成龍 DC 車隊結束了與 Signature 車隊的合作，改為與合作，並派出兩臺賽車參與此年度賽事：37 號賽車由程飛、及共同駕駛，38 號賽車由董荷斌、托馬斯勞倫特及共同駕駛。 該年度的勒芒 24 小時耐力賽中，38 號賽車抓住多臺 LMP1 賽車接連出現問題的機會上升到全場第一位，成為勒芒 24 小時耐力賽歷史上第一臺領跑全場的 LMP2 組別賽車。雖然在比賽的最後一小時中，38 號賽車被保時捷車隊的 2 號賽車超越，但其還是取得了全場第 2 位及組別第一位的好成績，這也是來自中國的車隊第一次在勒芒 24 小時耐力賽上取得組別勝利。。37 號賽車雖然以全場第 4 位完賽，但由於取得全場第 3 位成績的 13 號賽車在賽後車檢環節被取消成績，37 號賽車遞補獲得全場第 3，從而也登上了全場領獎臺。車隊創始人之一的成龍雖然不在比賽現場，但隨後利用影片的形式向車隊表示祝賀。整個賽季的比賽中，除了勒芒 24 小時的勝利外，38 號車組還在銀石 6 小時耐力賽及紐博格林 6 小時耐力賽上兩次獲勝，同時在日本富士 6 小時賽和巴林 6 小時賽上兩次登上領獎臺，最終以 175 分排名年度第二，而 37 號車組排名年度第 7。 20182019 年的 WEC 超級賽季 中，耀萊成龍 DC 車隊以兩臺常規賽車征戰全賽季比賽，但陣容有所更改：37 號車組在賽季的前 5 場比賽曾由、及組成全馬來西亞車組出賽，並取得 1 場勝利和 3 個領獎臺，其中在 2018 年富士 6 小時賽的組別勝利更是 WEC 史上第一次車組分站冠軍成員全部來自亞洲的情況，也是馬來西亞車手第一次在 WEC 拿到組別冠軍。 但在賽季後半段，三名馬來西亞車手被全部替換，37 號車組改為丹麥車手戴維海涅邁爾漢松與兩位英國車手喬丹金以及威爾史蒂文斯搭檔，但在賽季的收官戰 2019 年勒芒 24 小時耐力賽上，史蒂文斯的席位又被美國車手替代，這一車手陣容又在上獲得組別勝利，最終 37 號車組以 138 分排名年度第三位；而 38 號車組則由董荷斌、法國車手及摩納哥車手搭檔，在 2018 年的斯帕 6 小時賽、銀石 6 小時賽及上海 6 小時賽上奪得組別勝利，又在 2018 年富士 6 小時賽和 2019 年勒芒 24 小時賽兩次登上組別領獎臺，最終以 166 分排名年度第二位。兩個常規車組合共取得 5 場比賽的勝利，並登上 5 次領獎臺。 而在 2018 年的勒芒 24 小時賽上，除 37 號及 38 號兩臺常規征戰全賽季賽車外，車隊還派出了 33 號及 34 號兩臺只參加勒芒 24 小時比賽的賽車，其中 33 號賽車以組別第 8 完賽，34 號賽車則遺憾退賽。 20192020 賽季的 WEC 超級賽季 中，由於 Jota Sport 基於商業運營原因，決定自行運營以固特異輪胎特別塗裝參賽的 38 號賽車，成龍 DC 車隊只派出 37 號一臺賽車參加全年度比賽，該車組由董荷斌、及威爾史蒂文斯搭檔參賽，該年度車隊只在收官戰 2020 年巴林 8 小時賽中獲得一場組別冠軍，同時登上 4 次領獎臺，最終以年度第 3 的總成績完成該賽季。而在 2020 年勒芒 24 小時耐力賽的比賽中，37 號車組一度在組別領先，卻因在賽車因故障停在賽道時接受車隊人員援助而被取消成績。 車隊成績 亞洲勒芒系列賽 年份 組別 底盤 分站成績 分站成績 分站成績 分站成績 積分 排名 LMP3 Ligier JS P3 104 1 LMP3 Ligier JS P3 1 1 1 1 104 1 LMP3 Ligier JS P3 63 3 LMP3 Ligier JS P3 1 3 6 3 63 3 世界耐力錦標賽 年份 隊伍 組別 底盤 車號 分站成績 分站成績 分站成績 分站成績 分站成績 分站成績 分站成績 分站成績 分站成績 積分 排名 2016 中國華信 八喜 DC 車隊 LMP2 阿爾派 A460 35 42 9 2016 中國華信 八喜 DC 車隊 LMP2 阿爾派 A460 35 6 Ret Ret 7 5 8 9 8 6 42 9 2017 耀萊成龍 DC 車隊 LMP2 Oreca 07 2017 耀萊成龍 DC 車隊 LMP2 Oreca 07 37 8 10 2 5 6 5 Ret 8 8 77 7 2017 耀萊成龍 DC 車隊 LMP2 Oreca 07 38 1 3 1 1 9 4 3 4 2 175 亞軍 耀萊成龍 DC 車隊 LMP2 Oreca 07 耀萊成龍 DC 車隊 LMP2 Oreca 07 37 3 2 2 1 4 1 6 Ret 138 季軍 耀萊成龍 DC 車隊 LMP2 Oreca 07 38 1 4 1 2 1 6 3 2 166 亞軍 耀萊成龍 DC 車隊 LMP2 Oreca 07 耀萊成龍 DC 車隊 LMP2 Oreca 07 37 4 2 2 3 2 6 DSQ 1 136 季軍 參考資料 外部連結 Category2015 年建立的體育俱樂部 Category2015 年中國建立 Category 中國賽車隊 Category 勒芒 24 小時耐力賽車隊 Category 成龍 Category 武漢體育組織