復興號 CR300AF 型電力動車組，是中國高速鐵路復興號的車型之一，是中國鐵路總公司向中車青島四方機車車輛訂購的高速鐵路動車組。 發展歷程 CR300 系列復興號動車組（250kmh 級）是自 CR400 系列（350kmh 級）、CR200J 系列（160kmh 級）之後，復興號動車組的第三個級別。 2018 年初，CR300 系列復興號動車組開始設計評審，2018 年 9 月末，CR300AF0001 樣車製造完成下線。10 月 17 日，0001 樣車無火回送至北京環鐵試驗中心準備進行測試。12 月 7 日，0001 號車回送至成都站。12 月 13 日，0001 號車開始在正處於聯調聯試期間的成貴客運專線樂山至興文段進行測試執行。 2019 年 11 月 14 日，國家鐵路局批准中車四方量產 CR300AF 型動車組。 2020 年 3 月 10 日，國家鐵路局亦正式批准中車南京浦鎮車輛量產 CR300AF 型動車組，亦是該公司首次獲得生產高鐵列車的資格。 2020 年 11 月 24 日，南寧局集團宣佈，年底到貨的 5 列 CR300AF 將助力 2021 年春運。 2020 年 12 月 25 日，CR300AF 開始載客運營，始發列車由昆明南站出發經昆楚大鐵路前往大理站。 2021 年 4 月 30 日，CR300AF 開始在海南環島高鐵上執行。 車輛構造 車體 CR300AF 採用了全新的頭型，車鼻長度較 CR400AF 有所縮短。由於不設定商務座席，因此 CR400AF 駕駛室正面的原有的兩個副窗被取消，側窗的位置也相應提高，且由狹長的梯形窗改為菱形窗。 塗裝方面，量產型 CR300AF 塗裝與 CR300BF 一樣，均採用天藍色作為底色，與暱稱為 藍暖男 的 CR300BF 不同的是，因為外型長相貌似妝容冷豔的美女，因此該塗裝被鐵路迷暱稱為 藍妹妹，而頭車及車側的紅色帶及車窗黑色塗裝設計與 CR400AF 一致。在樣板車出廠試車時，CR300AF 暫時採用了類似 CR400AF 型的銀灰色作為底色，頭車側面的紅色色帶設計亦與量產塗裝不同。 動力配置 CR300AF 採用 8 輛編組，4 動 4 拖的統一動力配置形式，由 2 個基本動力單元組成，其中 02 車、04 車、05 車、07 車為動車，01、03、06、08 車為拖車。 主要裝置 牽引系統 CR300AF 的牽引電動機及牽引變流器分別由中車株洲電機及中車時代電氣進行生產。整流及逆變環節採用大功率 IGBT 元器件構成的交 直 交傳動牽引系統，透過提高中間直流環節電壓，提高效率，降低損耗，改善電機控制特性，提升單位質量下的牽引輸出功率。充分利用元器件效能，在牽引功率基礎上顯著提高電制動功率。利用移相技術有效控制諧波，保證再生能量的回收質量，降低總能耗。 CR300AF 在開動及剎車的磁勵音較 CRH2 型動車組為少，其磁勵音較接近於以往的時代電氣產品，而非像舊款日立 VVVF 般發出明顯而低沉的磁勵音。 集電裝置及供電系統 CR300AF 型在 3 號和 6 號車廂設定受電弓，在正常執行時使用一個受電弓，重聯執行則使用兩個受電弓。 內部 CR300AF 型動車組包含 1 輛一等座和 7 輛二等座車廂，總定員 613 人。相較於和諧號動車組，座椅間距更加寬敞。全車設有 WiFi 天線，可提供無線上網服務，並配有無障礙衛生間，增加 USB 電源插口、大件行李架、行李架指示燈、盥洗室置物架等服務設施。相較於 CR400AF，該車型二等座椅布套由米色橫紋改為藍色幾何學紋椅布套。列車還增設了座位資訊顯示系統，提供座位號指示和座位售票狀態指示。 另外，2021 年 2 月於海南東環鐵路運營的 CR300AF 海南東環訂製版，二等座車定員數與量產型相同，其中一等座車（01 車）改為與 CR400AF 及 CR400BF 相同的一等 商務座合造車，01 車定員由原本的 48 名調整為 33 名（商務座 5 名 一等座 28 名），全車總定員由量產型 613 人調整為 598 人。 Interior of First Class of CR300AF2041jpgCR300AF 一等座內部 Interior of Second Class Seat CR300AF2027jpgCR300AF 二等座內部 CR300AF_Bussines_CarsjpgCR300AF 商務座內部 Seat sign display of CR300AFjpgCR300AF 的座位指示燈，可顯示座位預定狀態 Toilet of CR300AF2041jpgCR300AF 的衛生間 配屬概況 直至 2021 年 1 月，64 列復興號 CR300AF 型動車組列車已出廠。 車號 0001、0003、6005，為樣板車 車號 1xxx，為青島四方龐巴迪生產的列車 車號 2xxx，為中車青島四方機車車輛生產的列車 車號 6xxx，為中車南京浦鎮車輛生產的列車 配屬 數量 動車組編號 運用所 備註 CR300AF CR300AF CR300AF CR300AF CR300AF 廣州局集團 6 0003、1001～1004、1010～1013 深圳 0003 為樣板車 廣州局集團 5 1005～1009 三亞 本批次列車 01 車為一等 商務座車，總定員為 598 人，設有商務座 濟南局集團 11 2001～2005、2031～2036 青島北 濟南局集團 6 2037～2042 濟南東 成都局集團 21 2006～2020、2028～2030、2045～2047 貴陽北 昆明局集團 10 0001、2021～2027、2043、2044 昆明南 南寧局集團 5 6001～6005 南寧屯裡 6005 為樣板車，原車號 0004 File202102 CR300AF2027 Chengdudong Railway Stationjpg 配屬昆明局集團的 CR300AF2027 擔當的 C5983 次列車停靠在成都東站 FileCR300AF2041 at Suzhou Industrial Park Railway Stationjpg 配屬濟南局集團的 CR300AF2041（與 CR300AF2042 重連執行）擔當的 D2921 次列車停靠在蘇州園區站 FileCR300AF 行駛在海南東環鐵路上，海口東jpgCR300AF 行駛在海南東環鐵路上 FileG6554 for CR300AF1001jpg 配屬廣州局集團的 CR300AF1001 擔當的 G6554 次列車從香港西九龍站出發前往廣州東站 列車編組 車廂型號 ZYS：一等／商務座車（First Class／Business Coach） ZY：一等座車（First Class Coach） ZE：二等座車（Second Class Coach） ZEC：二等座車／餐車（Second Class Coach／Dining Car） 英文字母意思 Z：Zuo（拼音），座，座車 Y：Yi（拼音），一，一等 E：Er（拼音），二，二等 C／CA：Can（拼音），餐，餐車 S／SW：Shang（拼音），商，商務 CR300AF 車廂號 1 2 3 4 5 6 7 8 車型 一等座車 二等座車 二等座車 二等座車 二等座車 餐車 二等座車 二等座車 二等座車 車型（10051009） 一等 商務座車 二等座車 二等座車 二等座車 二等座車 餐車 二等座車 二等座車 二等座車 車輛編號 CR300AFxxxxZY xxxx01 ZE xxxx02 ZE xxxx03 ZE xxxx04 ZEC xxxx05 ZE xxxx06 ZE xxxx07 CR300AFxxxxZE xxxx00 車輛編號（10051009） CR300AFxxxxZYS xxxx01 ZE xxxx02 ZE xxxx03 ZE xxxx04 ZEC xxxx05 ZE xxxx06 ZE xxxx07 CR300AFxxxxZE xxxx00 定員 48 90 90 77 63 90 90 65 定員（10051009） 528 90 90 77 63 90 90 65 動力配置 拖車帶駕駛室（Tc） 動車（M） 拖車，帶受電弓（Tp） 動車（M） 動車（M） 拖車，帶受電弓（Tp） 動車（M） 拖車帶駕駛室（Tc） 動力單元 單元 1 單元 1 單元 1 單元 1 單元 2 單元 2 單元 2 單元 2 xxxx：列車編號。 10051009 為海南東環鐵路專用訂製版列車，1 號車廂由原本量產型的一等座車改為一等 商務座車，全車定員由量產型的 613 人調整為 598 人。 出口計劃 2020 年 10 月 28 日，泰國國家鐵路局與中國國鐵簽訂中泰鐵路合約，當中列車部分將採購 6 列 CR300AF 型動車組。這次亦是 CR300AF 首次輸出國外。 故障 2018 年 10 月 14 日，剛出廠的 CR300AF0001 號車經由京滬鐵路執行無火回送至北京環鐵過程中，6 號車頂安裝的高壓電氣艙保護板在至少濟南境內向上掀起並繼續執行近 500 公里至北京境內，導致北京鐵路樞紐內北京南站至北京站區間接觸網跳閘，造成京滬鐵路上行方向列車大面積晚點。 2020 年 11 月 7 日，CR300AF0004 號車 有駕駛室的一列 在南京浦鎮工廠外路面運送期間撞到等紅燈的公交車。後官方通報，11 月 7 日 17 點 35 分左右，南京揚子公交公司六合汽車一隊 503 路公交車由南向北行駛至浦廠小區路段，當公交車停在最右側車道等紅燈時，一輛裝載復興號 CR300AF 動車組車頭部分、約 30 米長的半掛車利用中間直行道左拐，撞入公交車窗，致使公交車左邊第二塊側玻璃損壞。由於事發時公交車是正常行駛，運載復興號的半掛車全責，最終半掛車司機賠了修復玻璃的錢。事發現場無人員傷亡。 參見 中國動車組列表 和諧號 CRH1AA 型電力動車組 復興號動車組 CR400AF 型電力動車組 CR400BF 型電力動車組 CR300BF 型電力動車組 CR200J 型電力動車組 參考資料 外部連結 Category 中車四方制鐵路車輛 Category 中車浦鎮制鐵路車輛 Category 復興號動車組 Category25 千伏 50 赫茲交流電力動車組