青島公交 2 路線，是青島市膠州灣東岸城區的一條公交線。該路線自 1960 年 10 月 21 日起開通運營，途經市南區和市北區，現分為全程和區間。2 路線先後被評為山東省 文明公交線路、全國 工人先鋒號、山東省 誠信公交線路，該路線的 姐妹班 2005 年 3 月被評為全國巾幗文明崗、2006 年 3 月被評為全國 三八紅旗集體、全國女職工建功立業標兵崗等榮譽稱號。 路線走向 區間 下行：途經膠寧高架路、海信立交橋、臺東一路、遼寧路、熱河路、熱河路立交橋、膠州路、聊城路、膠州路、中山路、北京路、河南路、廣西路、廣西支路。 上行：途經廣西支路、蘭山路、河南路、天津路、中山路、膠州路、熱河路立交橋、熱河路、遼寧路、臺東一路、海信立交橋、膠寧高架路、鎮寧立交橋、膠寧高架路。 全程 下行：途經寧夏路、鎮寧立交橋、膠寧高架路、海信立交橋、臺東一路、遼寧路、熱河路、熱河路立交橋、膠州路、聊城路、膠州路、中山路、北京路、河南路、廣西路、廣西支路、蘭山路、費縣路、西藏路。 上行：途經西藏路、費縣路、郯城路、太平路、中山路、廣西路、河南路、天津路、中山路、膠州路、熱河路立交橋、熱河路、遼寧路、臺東一路、海信立交橋、膠寧高架路、鎮寧立交橋、鎮江路、延吉路、金壇路。 停車站點 本路線共設定 19 個停車站點。 序號 站名 下行 下行 上行 上行 換乘地鐵 備註 序號 站名 停車 站位 停車 站位 換乘地鐵 備註 1 金壇路站 寧夏路 金壇路 金壇路 寧夏路 2 江都路站 金壇路 揚中路 單向站 3 金壇路北站 延吉路 金壇路 4 鎮江路北站 延吉路 江都路 5 鎮寧立交橋站 鎮江路 寧海小區 6 鎮江路站 膠寧高架路 北仲三路 膠寧高架路 北仲三路 起訖並站 7 臺東一路東光路站 臺東一路 東光路 臺東一路 東光路 海信橋站 8 臺東站 遼寧路 清和路 臺東一路 遼寧路 臺東站（、） 9 利津路站 遼寧路 昌樂路 遼寧路 寧海路 利津路站 10 遼寧路華陽路站 遼寧路 曹縣路 遼寧路 松山路 11 科技街站 遼寧路 章丘路 遼寧路 鄒平路 泰山路站（、） 12 承德路站 熱河路 承德路 熱河路 承德路 13 市立醫院站 膠州路 長清路 膠州路 長清路 江蘇路站（、） 14 膠州路芝罘路站 膠州路 博山路 膠州路 濟寧路 中山路站 15 大沽路站 河南路 大沽路 天津路 河北路 16 河南路湖南路站 河南路 湖南路 河南路 湖南路 17 鐵路青島站廣西路站 廣西路 廣西支路 廣西支路 蘭山路 青島站（、） 起訖並站 18 鐵路青島站費縣路站 費縣路 廣州路 青島站（、） 單向站 19 西鎮站 西藏路 壽張路 費縣路 汶上路 西鎮站 運營時間 以下均為當地時間（UTC8）為準。 區間 鎮江路站（主站）：05302130 青島火車站（副站）：06002200 非區間 金壇路（主站）：04302250 西鎮（副站）：04252250 票制票價 無人售票一票制，每人次投幣 RMB 1，刷卡 8 折，實行公交換乘優惠。 空調開啟時間為 7 月 1 日至 9 月 15 日、12 月 1 日至次年 3 月 15 日，在此期間內，票價為 CNY 2，使用 琴島通 卡 8 折，實行公交換乘優惠。 區間執行 自 2021 年 1 月 8 日起，原 2 路電車改為 2 路區間線，主站為鎮寧立交橋西站，副站為鐵路青島站廣西支路，執行路線與原 2 路電車相同。 此前為配合交警對膠寧高架路鎮寧立交橋路段的道路調流，2012 年 6 月 26 日起，2 路線電車每天 630930 和 17001900 之間，下行縮減為十九中至青島火車站區間執行；每天 600900 和 16301830 之間，上行縮減為青島火車站至十九中區間執行；其他時段、法定節假日和雙休日，恢復原線路執行。區間執行時，車輛前擋風玻璃處放置 區間車 標牌。 特色服務 夜間加車 2 路線汽車每日 2320 開行青島火車站至金壇路的夜間加車 1 班次。 學生專車 已停運 2 路線汽車工作日早晚高峰時段開通學生專車，行駛路線、站點不變，僅限學生乘坐。學生專車執行時，車輛頭牌顯示 學生專車 字樣，或在前擋風玻璃處放置 學生專車 標牌。 早：金壇路站 625 發出下行車 1 班次；西鎮站 625 發出上行車 1 班次。 晚：金壇路站 1705 發出下行車 1 班次；西鎮站 1730 發出上行車 1 班次。 高考學生專車 2 路線汽車在普通高等學校招生全國統一考試（高考）期間每早 730 由金壇路站發出 1 班次高考學生專車，行駛路線、站點不變，僅限考試學生及送考人員乘坐。專車執行時，前擋風玻璃處放置 高考學生專車 標牌。 網際網路 公交快車 2 路線汽車工作日上下班高峰時段開通 網際網路 公交，只停靠客流集中的 11 個站點，以縮短執行時間。快車執行時，車輛前擋風玻璃處放置 網際網路 公交快車 標牌。 早：金壇路站 720 發出下行車 1 班次。 晚：西鎮站 1710 發出上行車 1 班次。 歷史沿革 1960 年 7 月，2 路線基建一期工程正式施工；10 月 16 日，第一整流變電站正式供電；10 月 21 日，從火車站到市立醫院車站的接觸網架設完畢，全長 227 km，並正式通車；12 月，市立醫院至東鎮車站的接觸網架設完畢，路線進行了第一次延伸。 1962 年，開始建設火車站至西鎮車站 095 km 和東鎮至延安路廣場車站 115 km 的接觸網，1963 年 1 月 23 日架設完畢。至此，2 路線全長達到 77 km。 1985 年 12 月 12 日，延安路至手錶廠車站接觸網架設完畢。至此，2 路線全長達到 801 km。 1994 年，由於電車到期報廢導致 2 路線客運壓力很大，青島公交集團將首批 10 輛雙層公共汽車投入 2 路線執行。 1997 年，青島市、市南區兩級人民政府為打造中山路為 城市名片，對其進行美化、亮化工程，拆除了中山路絕大部分電車接觸網，2 路、5 路線改線至河南路。 1998 年下半年，為緩解電車線路的客運緊張局面，公交集團先後對 2 路、5 路線投入汽車 48 輛。9 月，因鎮寧立交橋與海信立交橋東引道拓寬、兩邊道路打通工程，位於寧夏路和鎮江路路口西南的電車停車場被拆除，2 路線電車宿車於膠寧高架路上，線路東端主站也改設於高架路旁。 1999 年，2 路線火車站以西段由於費縣路的亮化、美化工程使電車接觸網被拆除，電車縮短的路線由汽車代替運營。 2010 年 8 月，受遼寧路的利津路至華陽路段全封閉施工影響，2 路線電車停運，代之以 26 輛汽車，施工結束後電車恢復營運。受地鐵火車站段施工蘭山路路口封閉的影響，10 月 14 日起 2 路線取消原火車站下客站，於廣西支路設立新的下客站，於蘭山路原港灣站點東約 30 米處設立新的火車站始發站。 2011 年 3 月，受膠寧高架路工程膠州路接線匝道橋施工影響，長清路至聊城路路段半封閉，19 日起 2 路線膠州路該路段東向西方向改道行駛，變更經由路線為：膠州路 膠州路長清路路口 膠州路北側匝道 聊城路 膠州路，恢復原線行駛。 因地鐵佔路部分施工結束，自 2012 年 6 月 14 日起，2 路線青島火車站副站及下客站由蘭山路（廣西支路以東段）和廣西支路恢復至原蘭山路港灣車站。7 月，市北交警在電車 2 路線鎮江路始發站施劃公交車專用停車泊位。 2013 年 3 月 28 日起，2 路線取消原青島火車站下客站，於廣西支路設立新的下客站，於蘭山路原港灣站點東約 30 米處新設立的青島火車站始發站。 2014 年 9 月 20 日起，受地鐵青島站施工影響，2 路線位於蘭山路上的上客站取消，遷至廣西支路與下客站合併。 2015 年 1 月 4 日，由東風揚子江汽車（武漢）有限責任公司負責改裝的雙動源無軌電車編入 2 路線，14 日起開始為其一週的全程載客試執行。 2016 年 8 月 5 日起，因地鐵臺東站施工，臺東一路（威海路至菜市二路段）全封閉，2 路線改至臺東一路南側輔路執行。 參考資料 青島公交集團 青島市志公用事業志第三篇 公共交通 0