星宇航空是中華民國一家全服務航空公司，由長榮航空前董事長張國煒於 2018 年創辦，於 2020 年 1 月 23 日正式首航澳門、峴港及檳城，目前以桃園國際機場為樞紐機場張國煒再展霸氣拚星宇啟航 目標打造臺灣阿聯酋 頁面存檔備份 ETtoday20180508 張國煒：長榮華航怕被星宇超越 才冷嘲熱諷。蘋果日報20170914。截至 2024 年 6 月為止，星宇航空為全 zhtw 空巴；zhcn 空客；zhhk 空巴 機隊，擁有 A321neo、A330neo 以及 A350 三款機材。 概要 名稱與徽號 公司名稱「星宇」中文兩字由創辦人張國煒命名，「星」字是因張國煒父親長榮集團創辦人張榮發，在早期跑船時，還沒有 GPS，都是靠著仰望星空來判斷方位。「宇」字則是張國煒自己的期許。兩字合在一起，代表該公司未來期許能飛向宇宙、沒有極限周煊惠。取名「星宇航空」有特別意義 張國煒：對父親的尊重。新頭殼 newtalk20170914。而英文名稱命名為「STARLUX」。 航空公司無線電呼號是參考星際大戰天行者的英文拼寫「Skywalker」結合公司名稱取為「Starwalker」黃琮淵。星宇航空新 LOGO 那顆「星」與長榮似曾相似。中時20170710311 事變 改變我人生 張國煒 張榮發交棒內幕（上） 蘋果日報20180806THE SHINING POLARIS 星宇航空品牌識別的誕生｜STARLUX Airlines STARLUX Airlines 2019 年 10 月 31 日。 由北極星及機翼形象化，北極星代表創辦人張國煒對飛行的熱愛，及感念其已故父親張榮發的啟發與栽培。機翼為 STARLUX 的「S」形狀。 翱翔在天空舞臺之際，米白的尾翼等待著精神標誌 籌備背景 自從 2016 年 1 月長榮集團創辦人張榮發逝世後，任職長榮航空董事長的張國煒原本打算接下長榮集團的總裁，但在同年 3 月 11 日被拔除職位後離開長榮航空公司。同年 11 月 30 日，對外證實向中華民國經濟部商業司申請創立「星宇航空公司」，並規劃在 2017 年上半年向中華民國交通部民用航空局申請營運執照以及在 2018 年開航。2017 年 5 月 23 日，經濟部商業司收到以「星宇航空」名義正式成立公司的申請書。星宇航空在 2018 年 3 月 4 日宣佈引進 13 架空中巴士 A321neo，並在 5 月 2 日獲準設立公司後正式成立。 2018 年 7 月 19 日，星宇航空在歐洲法恩堡航展簽下 17 架法國空中巴士 A350 XWB 的購機意向書，並於 2019 年 3 月正式簽約，成為臺灣航空史上最大空巴購機案例，2019 年 1 月宣佈將在隔年 1 月開航，並於同年 9 月宣佈首波航點澳門、峴港和檳城將在隔年 1 月 23 日開航。2019 年 10 月 25 日，星宇航空首架飛機 A321neo 在德國漢堡正式交機後在 10 月 28 日飛抵臺灣桃園國際機場，隨後星宇航空在 12 月 10 日獲民航局後，於 2020 年 1 月 23 日成功啟航。 硬體設施 FileSTARLUX Airlines Headquarters Taipei 2jpg250pxthumb 臺北營運總部大廳 FileSTARLUX Airlines Headquarters Taoyuanjpg250pxthumb 位於桃園市的星宇航空運籌中心 總部 目前使用中的星宇航空總部位於臺北內湖的臺北企業總部園區，而位於桃園大園航翔路 1 號的星宇航空第二總部「星宇航空運籌中心」於 2018 年 9 月 10 日舉行動土典禮，並於 2020 年暑期落成啟用，內部設施包含機組員報到中心、航機 24 小時監控中心以及空地勤人員訓練中心，還有熱餐教室、水上逃生訓練池、滅火訓練艙、CEET 模擬艙訓練區，而為了讓星宇員工能在總部內用餐及休息，星宇航空特別在總部內設定星宇大餐廳及員工宿舍。 保稅大樓 星宇航空的保稅大樓主要儲放機上販賣品、服務品等，同時規劃設定機邊工務車隊維修區。 飛機修護棚廠 星宇航空所屬的飛機修護棚廠於 2020 年 2 月 29 日舉行動工典禮，該棚廠位於桃園機場東北角，主建物包含地下一層及地上四層，設有客機維修區、航材保稅倉庫、客貨艙工作區、結構零元件及複合材料等相關維修區，而在棚廠內可容納 1 架空中巴士 A350 以及 2 架 A321neo 進場維修，此外棚廠內亦規劃 1 架 A350 及 1 架 A321neo 客機的停放空間，目前已完工。 員工制服 星宇航空員工首套制服由臺灣設計師林尹培袞設計操刀，巧妙融合呈現宇宙星際感，又藏有經典時裝特色，繁複工法如異材質拼接、跳色、出芽、刺繡等。星宇航空新制服大變革！張國煒：機師不再穿西裝 明年一月開航 今週刊20191002 服務 機上裝置與服務 艙等 目前星宇航空初代內裝，全機隊均由 BMW Designworks 設計團隊操刀，而全機不分等級均設有「STARLUX Galactic WiFi」基本服務。 營運於區域航線的空中巴士單走道 A321neo 客機，商務艙首先配置 180 度全平躺座椅，2022 年交機的 A330neo 機隊，也採用相同的 2 艙等配置，商務艙採用 121 排列。經濟艙則採用 242 排列。 投入美國航線的 A350 機隊，全球首創全艙等採用類似波音 787 獨有的電子調光窗「Electronically Dimmable Windows」（Gentex 公司出品），將新增豪華經濟艙，採用 242 排列，增設「頭等艙」，可額外享受 MiniBar、專屬置物架，以及米其林主廚御膳，使用頭等艙專屬通道及頭等艙專屬接待中心等（以上為臺灣航空業者於 A350 機隊中唯一使用此配置）。 乘客購買之艙等與座椅配置型號對照表 A321neo（8 席商務艙 180 席經濟艙） 商務艙：Rockwell Collins Diamond 經濟艙：Slimline Seats A330900neo（28 席商務艙 269 席經濟艙） 商務艙：Safran Skylounge Core Seats 經濟艙：RECARO CL3710（「大地金」色調） A350900XWB（4 席頭等艙 26 席商務艙 36 席豪華經濟艙 240 席經濟艙）、 A3501000XWB（4 席頭等艙 40 席商務艙 36 席豪華經濟艙 270 席經濟艙） 頭等艙：Rockwell Collins Elements First 商務艙：供應商同上（使用 Business Class Suite 等級） 豪華經濟艙：RECARO PL3530 經濟艙：RECARO CL3710（「質感銀」主色調） 娛樂系統 星宇航空在 A321neo 機隊的經濟艙及商務艙均設有分別為 101 吋及 156 吋的大螢幕，而 A330neo 機隊的經濟艙及商務艙設有 133 吋及 173 吋超大螢幕，至於 A350 XWB 機隊的頭等艙設有 32 吋 4KTV（A330neo、A350 支援無線音源）。還提供 Youtube 知名部落客影音訊道，還有 KKBOX 合作精選歌單，而且還有目的地旅遊影音單元，最初包含檳城、澳門及峴港三條首航航點為主題，後隨著航點成長，佈景主題因航點而異。 餐點 2019 年 12 月 13 日星宇公佈自家的機上餐點，目前星宇航空機上餐點主要包含：蜷尾家冰品、衚衕燒肉丼飯、畬室巧克力、伯蘭爵香檳（英語：Bollinger）、威塔斯茶坊（Whittard）、威石東酒莊、噶瑪蘭威士忌，及 Alain Milliat 無酒精葡萄果汁。頭等艙餐點與米其林三星餐廳態芮 Taïrroir 合作，商務艙餐點與米其林一星餐廳 LONGTAILTAIPEI 合作。 於桃園機場供應之餐點，經濟艙餐點先前與復興空廚合作，目前由華膳空廚及長榮空廚供應，以華膳為主（經手大部分航線）、長榮為輔（首次用於洛杉磯航線），故偶爾能見到長榮餐具在星宇客艙的情況，不過星宇表示僅是為了分散多家承包，雙方屬於採購的關係。 於臺中機場供應之餐點，則由高雄空廚所供應。 雜誌 星宇航空的機上雜誌命名為「kiânn」，也就是臺語「行」的讀音，意為步行。內容主要介紹全球各地風土人文、品味美學、科普、建築、設計、時尚、美食等內容。機上雜誌 kiânn 免稅品購物網 星宇航空的免稅品購物網命名為「bé shopping」，bé 就是臺語「買」的讀音。 其他服務與裝置 機場貴賓室 目前星宇航空有兩間貴賓室「GALACTIC LOUNGE」分別位於桃園機場第一航廈出境層 4 樓以及桃園機場第二航廈出境大廳 2 樓（管制區內）。 星宇於桃園機場第一航廈 4 樓的貴賓室，原為復興航空所租用的貴賓室，復興停運改由星宇進駐。 2023 年 4 月，因應美國開航而進駐第二航廈，於原日本航空自營貴賓室「JAL Sakura Lounge」已退租之空間設立第二間貴賓室，施工期間初期因美國線專用貴賓室尚未完工，曾暫時租賃進駐東方宇逸貴賓室（Oriental Club Lounge）作為美國線商務艙貴賓室。2024 年 2 月 1 日進行試營運，目前已提供曼谷、清邁、胡志明市、峴港、宿霧、新加坡及美國線旅客使用。 頭等艙專屬通道與接送 頭等艙禮賓方面，則是委託 VIP 通關單位 環宇商務中心（Huan Yu VIP Terminal）作為禮賓服務之頭等艙航廈，採「一條龍服務」方式通關，從星宇航空頭等艙禮賓專屬登機報到、財政部關務署海關安檢、內政部移民署證照查驗、貴賓室休息至登機作業皆於環宇商務中心一站完成，免需至桃園機場第二航廈完成登機作業，市區接送將採用 BMW、MercedesMaybach 作為星宇航空頭等艙禮賓專屬接送車隊。 另外，星宇也在美國洛杉磯國際機場，跟 VIP 航廈業者「PS」合作，服務內容和流程跟桃園機場附屬的環宇商務中心類似，由美國運輸安全管理局，於獨立空間為頭等艙旅客，實施安檢和邊檢，透過後由專車開往停機坪再由專人送機。 常客獎勵計劃 星宇航空的常客獎勵計劃為卡客會員，方案名稱為 COSMILE，而各等級名稱為：「TRAVELER」、「ADVENTURER」、「EXPLORER」、以及最高等級的「INSIGHTER」。 歷史大事記 開航與新冠疫情 2020 年 1 月 23 日，星宇航空在桃園國際機場舉行首航儀式，從桃園往返澳門、峴港及檳城三個航點班次正式同步開航。 2020 年 2 月 3 日，因新型冠狀病毒疫情開始向外蔓延影響而宣佈取消航班，2 月 12 日再宣佈原訂開闢的宿霧航線將無限期延航等衝擊。 2020 年 2 月 29 日，星宇航空飛機修護棚廠舉行動土典禮。 2020 年 5 月 15 日，星宇航空執行長翟健華宣佈，6 月 1 日將恢復臺北澳門航線每週三班，而同日也恢復臺北檳城航線每週一班，但臺北越南峴港航線繼續停飛至 6 月底，並宣佈若疫情穩定，將在 2020 年第三季或第四開闢東南亞及日本航線，而 2021 年將接收 12 架飛機。而同年 8 月開辦特殊的臺北 臺北巡迴飛行，由張國煒執飛，他稱慶幸還好公司手中飛機還不多，將會撐下去，並反過來想應把握航空業大洗牌的機會。 2020 年 9 月 11 日，空中巴士以繁體中文在臉書上宣佈星宇航空增租 12 架飛機（含 8 架 A330900neo、1 架 A350900、3 架 A321neo）。 2022 年 2 月 18 日，星宇航空接收首架 A330900neo（編號 B58301），並於 2022 年 2 月 19 日下午 5 點 17 分飛抵臺灣桃園國際機場。 2022 年 4 月 21 日，星宇航空宣佈，已在 4 月完成增資。張佩芬。星宇航空去年虧 30 億「本月增資 40 億」 張國煒出資九成、員工一成 ETtoday 新聞雲202204215 月，星宇總部搬遷至內湖區直擊／「星宇學姊」帶開箱豪華總部 機艙失火求生招曝光！ 三立新聞網20200515，繼續引進組員訓練裝置與自建飛安保修體系，並沒有停止大額投資，導致一度大虧上百億元 3 年虧 111 億「超過資本額一半」被民航局提醒：辦理增資 星宇航空回應了。三立新聞網20221206，並在桃園購地，預計設立成為公司大型營運中心星宇航空標下桃園 1439 公頃土地 將興建企業總部提供 11 萬個就業機會 ETtoday 新聞雲20220728。 2022 年 9 月 30 日，星宇航空以每股新臺幣 12 元登入興櫃。 後疫情時期 2022 年底各國新冠疫情陸續解封，而星宇租賃與購置的長程客機也陸續到貨，公司的營運與客源逐漸穩定後疫情時代華航、長榮航及星宇航空新機搶市。經濟日報20230212。 2023 年，星宇開始籌辦兩岸航線獨／星宇執行長翟建華訪大陸民航局 業界估正積極籌劃兩岸航線 ETtoday 新聞雲20230408 ，4 月，開拓北美航點洛杉磯，其後是年底舊金山與西雅圖，首航航班由時任董事長張國煒親自執飛，當日航機是編號 B58503 的 A350900 客機星宇美國首航倒數計時 公司證實「K 董」張國煒將親自駕駛執飛 Yahoo 奇摩股市20230417，此航班標誌著臺灣多年來，重新提供也目前唯一頭等艙服務的航空公司，航評家崔佳星更是聞訊而來，名列 4 席之一星宇首航洛杉磯邀百萬航空網紅 Sam 開箱 行李箱造型盥洗包有亮點。聯合新聞網20230427。 2023 年 10 月，因應日本航點陸續開闢，星宇航空宣佈擴大招募日籍客艙組員，完訓後以東京或大阪為派遣基地，主要為來往臺日國際航班旅客服務。 2023 年底，開設旗下首個重點機場，星宇公司正式宣佈選址，未來在臺中連開 3 航點。3 月底臺中市市長盧秀燕、立法委員蔡其昌、何欣純及臺中航空站主任張瑞澍與會首航典禮，董事長張國煒宣佈已先進駐第二個機場卡位，除稱讚臺中航空業務浮現的潛力正待挖掘，也親自送旅客登機。 2024 年 2 月底，星宇航空總經理兼執行長翟健華再度赴中國大陸訪問中國民用航空局。3 月，星宇航空宣佈招募香港職員，並於同年 7 月 16 日開辦香港航線。 2024 年 6 月，星宇航空計劃於 20252026 年期間加入寰宇一家聯盟，高層已開展聯盟加入的討論程式。 程式碼共享協議 星宇航空與以下航空公司簽訂程式碼共享協議： 阿拉斯加航空（寰宇一家成員） 鳳凰城（鳳凰城天港國際機場） 聖地牙哥（聖地牙哥國際機場） 鹽湖城（鹽湖城國際機場） 奧斯汀（奧斯汀 伯格史東國際機場） 丹佛（丹佛國際機場） 達拉斯（達拉斯 沃斯堡國際機場） 拉斯維加斯（哈里瑞德國際機場） 波特蘭（波特蘭國際機場） 航點 星宇航空定期航點開航日期如下： 星宇航空開航日期一覽表（2024 年 3 月） 星宇航空開航日期一覽表（2024 年 3 月） 星宇航空開航日期一覽表（2024 年 3 月） 星宇航空開航日期一覽表（2024 年 3 月） 星宇航空開航日期一覽表（2024 年 3 月） 星宇航空開航日期一覽表（2024 年 3 月） 國家或地區 航點 機場 IATA ICAO 開航日期 臺北 桃園國際機場 TPE RCTP 2020 年 1 月 23 日（起始樞紐機場） 臺中 臺中國際機場 RMQ RCMQ 2024 年 3 月 31 日（臺灣第二座入駐機場） 澳門 澳門國際機場 MFM VMMC 桃園：2020 年 1 月 23 日 臺中：2024 年 3 月 31 日 香港 香港國際機場 HKG VHHH 桃園：2024 年 7 月 16 日 大阪 關西國際機場 KIX RJBB 桃園：2020 年 12 月 15 日 東京 成田國際機場 NRT RJAA 桃園：2020 年 12 月 16 日 福岡 福岡國際機場 FUK RJFF 桃園：2022 年 2 月 17 日 札幌 新千歲機場 CTS RJCC 桃園：2022 年 10 月 28 日 沖繩 那霸國際機場 OKA ROAH 桃園：2022 年 10 月 28 日 臺中：2024 年 12 月 2 日 仙台 仙台機場 SDJ RJSS 桃園：2023 年 4 月 1 日 熊本 熊本機場 KMJ RJFT 桃園：2023 年 9 月 1 日 名古屋 中部國際機場 NGO RJGG 桃園：2023 年 12 月 1 日 函館 函館機場 HKD RJCH 桃園：2024 年 2 月 1 日 高松 高松機場 TAK RJOT 臺中：2024 年 3 月 31 日 神戶 神戶機場 UKB RJBE 桃園、臺中：2025 年 4 月 18 日（預計） 峴港 峴港國際機場 DAD VVDN 桃園：2020 年 1 月 23 日 臺中：2024 年 4 月 2 日（暫停飛航） （2025 年 4 月 1 日恢復飛航） 胡志明市 新山一國際機場 SGN VVTS 桃園：2021 年 5 月 13 日 河內 內排國際機場 HAN VVNB 桃園：2023 年 1 月 13 日 富國島 富國國際機場 PQC VVPQ 桃園：2024 年 7 月 1 日 臺中：2024 年 10 月 27 日 檳城 檳城國際機場 PEN WMKP 桃園：2020 年 1 月 23 日 吉隆坡 吉隆坡國際機場 KUL WMKK 桃園：2021 年 1 月 5 日 曼谷 蘇凡納布國際機場 BKK VTBS 桃園：2020 年 12 月 1 日 清邁 清邁國際機場 CNX VTCC 桃園：2024 年 1 月 18 日 雅加達 蘇加諾－哈達國際機場 CGK WIII 桃園：2024 年 9 月 1 日 新加坡 樟宜國際機場 SIN WSSS 桃園：2021 年 9 月 23 日 馬尼拉 尼諾伊艾奎諾國際機場 MNL RPLL 桃園：2021 年 7 月 8 日 宿霧 宿霧國際機場 CEB RPVM 桃園：2023 年 1 月 17 日 克拉克 克拉克國際機場 CRK RPLC 桃園：2023 年 8 月 15 日 洛杉磯 洛杉磯國際機場 LAX KLAX 桃園：2023 年 4 月 26 日 舊金山 舊金山國際機場 SFO KSFO 桃園：2023 年 12 月 16 日 西雅圖 西雅圖國際機場 SEA KSEA 桃園：2024 年 8 月 16 日 機隊 機隊歷程 星宇航空在 2019 年 3 月宣佈將在開航時執飛 17 架空中巴士飛機，其中包括 5 架 A350900 和 12 架 A3501000 來執飛歐洲和北美以及亞洲選定目的地的航線，在後來計劃中新增 10 架 A321neo，並為其亞洲航線提供服務，不過在同年 11 月決定將四架 A3501000 訂單更換為四架 A350900，因此自 2020 年初以來，其 A350 的訂單數量變更為 9 架 A350900 和 8 架 A3501000。 星宇航空還考慮過將空中巴士 A330neo 新增到其機隊中，因此在 2020 年 9 月 10 日訂購 8 架空中巴士 A330900 飛機，以及另外三架 A321neo 和一架租賃 A350900 飛機以處理積壓訂單。另外在 2020 年 9 月宣佈其空中巴士 A350 飛機將配備頭等艙，綜合以上的購機計劃，星宇航空成為第一家營運空中巴士 A321neo 和 A330900 的臺灣航空公司。 2022 年 10 月，星宇航空在法國圖盧茲的空中巴士總部接收了第一架 A350900，並由董事長張國煒親自駕機返臺，抵臺後成為第一家接收新一代空中巴士 A350 飛機的航空公司，其特點有更寬的客艙和電子著色窗戶。 現役機隊 目前星宇航空採用之飛機皆為法國空中巴士製造的飛機，且全機隊標配駕駛艙窗戶之窗櫺「A350 XWB 墨鏡」圖案式樣。有趣的是，其註冊編號打破臺灣航空業界傳統，末碼直接使用「4」而並非如華航、長榮航空以「5」替代，成為臺灣唯一末碼使用「4」的航空公司，對此官方表示「國際航空公司在飛機編號都不會跳過 4，星宇航空也不作忌諱，未來機身編號都不會刻意避開。」 截至 2024 年 12 月，星宇航空機隊平均機齡約 26 年，詳細資料如下： FileB58201 STARLUX Airlines Airbus A321252NX Final Approaching TSA RW10 201912035 3x4jpg 空中巴士 A321neoalt 空中客車 A320neo FileSTARLUX AIRLINES A330941 B58302jpg 空中巴士 A330900 FileStarlux Airlines Airbus A350941 B58501 52488729985jpg 空中巴士 A350900 星宇航空現役機隊 機型 發動機型號 載客量 載客量 載客量 載客量 載客量 載客量 備註 參考 機型 發動機型號 代號 F C PY Y 總數 備註 參考 寬體機隊 寬體機隊 寬體機隊 寬體機隊 寬體機隊 寬體機隊 寬體機隊 寬體機隊 寬體機隊 寬體機隊 寬體機隊 寬體機隊 寬體機隊 空中巴士 A350941XWB 8 2 10 RollsRoyce Trent XWB84 359 4 26 36 240 306 預計於 2026 年交付完畢。其中 1 架 A350900XWB（編號：B58502）租賃自 Air Lease Corporation。 空中巴士 A3501041XWB 0 8 10 RollsRoyce Trent XWB97 35K 4 40 36 270 350 首架預計於 2025 年起交付，全數皆為自有機。 空中巴士 A330941N 5 6 RollsRoyce Trent 7000 339 28 269 297 預計於 2026～2027 年交付完畢。 臺灣唯一採用該機型之航空公司。5 架租賃自 Air Lease Corporation。 3 架租賃自 Avolon。3 架為自有機。首架已於 2022 年 2 月 19 日交機。 窄體機隊 窄體機隊 窄體機隊 窄體機隊 窄體機隊 窄體機隊 窄體機隊 窄體機隊 窄體機隊 窄體機隊 窄體機隊 窄體機隊 窄體機隊 空中巴士 A321252NX 13 6 CFM LEAP1A30 32Q 8 180 188 13 架租賃自 GECAS。6 架租賃自 Air Lease Corporation。全數使用 ACF 構型（Airbus Cabin Flex）。 貨運機隊 貨運機隊 貨運機隊 貨運機隊 貨運機隊 貨運機隊 貨運機隊 貨運機隊 貨運機隊 貨運機隊 貨運機隊 貨運機隊 貨運機隊 空中巴士 A350F 10 RollsRoyce Trent XWB97 NA NA NA NA NA NA 臺灣唯一採用該機型之航空公司。 根據星宇航空官方網站媒體中心，預計將於 2027 年起陸續交機。 總數 26 32 10 未來評估採購機型 波音 777X 波音 787 夢幻客機 空中巴士 A321253NY（A321XLR） 註冊編號法則 B582xx：A321252NX（A321neo，B58201～B58219） B583xx：A330941N（B58301～B58311） B585xx：A350941XWB（B58501～B58510）、A350F（暫定） B589xx：A3501041XWB（暫定） 機隊編號 特別塗裝 已卸除的彩繪客機塗裝 星宇航空 X 雅詩蘭黛集團「粉紅絲帶識別」彩繪機：A330941N（B58302）。 貨運 星宇航空的貨運公司為「STARLUX CARGO」，但目前尚未擁有任何的貨機，目前僅採用機腹貨艙載貨方式運輸。而由於疫情期間貨運需求與成長率大增 ，星宇航空也迅速開展了貨運佈局，並在之後也將會繼續投入貨運部分賺高運價 星宇有計畫跨足全貨機。工商時報20220309。 爭議事件 航班因側風和宵禁時間而嚴重延誤 2023 年 5 月 6 日，執飛臺北 東京之定期航班 JX800 在日本時間（後同）中午 12 時 45 分許準備降落時遭遇側風，2 度降落失敗後申請至中部國際機場補給油料。於 14 點 2 分降落進行油料整補之後於 18 點 20 分起飛至成田國際機場在重飛 1 次後於 19 點 53 分降落，此時距離表定到達時間已經超過約 7 個小時。因接續表定 13 點 55 分的 JX801 返臺航班受到嚴重延誤而取消，將乘客併入原訂 16 點 10 分起飛的 JX803 航班。但是 JX802 班機（即為回臺之 JX803 機材）降落時航機指示燈顯示異常，落地後隨即進行檢查，直到 18 時 13 分才完成。同時，原訂搭乘 JX801 之旅客必須重新辦理登機作業、託執行李裝卸並排隊等候起飛許可，導致 JX803 航班之機組人員出勤時間超時不可再執勤，緊急調派臺北待命之機組人員飛往東京支援，星宇董事長張國煒自述協調成田國際機場因春之嵐（日語：春の嵐）延後 30 分鐘宵禁關場時間至凌晨 0 點 30 分，並於 23 點 53 分許申請後推起飛，但塔臺表示已過宵禁時間拒絕放行，搭機乘客返回出境大廳後因為移民官早已下班導致無法退關只能領取睡袋夜宿航廈。針對這次延誤，星宇航空表示對於搭乘 JX801、JX803 共計 302 名的旅客，來回程無償退費。並將部分旅客簽轉他航，且於清晨 4 點許排程一架空中巴士 A321（航班號：JX1801）空機飛渡東京並載回 188 名乘客。另 40 人簽轉長榮航空 BR183 班機（國籍及機身識別編號：B17811，機型：波音 78710 Dreamliner），74 人簽轉同公司 5 月 7 日 JX801 返臺。事後民航局要求星宇航空說明，以及調查星宇是否有違反法規事項。受 JX803 班機延誤，原訂 5 月 6 日 JX002 臺北 洛杉磯航班，及 5 月 7 日 JX001 自洛杉磯 臺北航班因使用該機材執飛皆延後 24 小時起飛。JX001 受影響的乘客為 262 人，JX002 為 152 人。 航空評論家進入駕駛艙被罰 2024 年 3 月，追蹤人數高達 300 萬的航空評論網紅崔佳星獲邀乘坐星宇新開之洛杉磯航線，期間他以贈書名義到駕駛艙（當時飛機正處於地面停機坪上）採訪張國煒，其航班測評發布後遭舉報至民航局。按民航局規定，航司可為乘客申請進入駕駛艙，但星宇航空並無作出相關申請，由於首次違規，則應該給予警告。對此星宇公司指出會全力配合調查，因此一行機師共四人遭到各別開罰 6 萬，張國煒事後在股東會上表示，崔是航空的業內人士，也不好意思當場叫他離開，主要是他誤解 911 後的每個國家跟地區的不同規定，但在臺「違規就是違規」，他願意接受相關處罰。 逼使未透過考核員工簽下「自願離職單」 2023 年 10 月，曾入職受訓練的前空服員和地勤人員指考核沒透過，被星宇航空逼迫簽「自願離職單」；公司人員還威脅指如果不簽會留下紀錄，將影響到未來在業界應徵，因此引起應徵者不滿。 地勤繞過移民署自行上機 2024 年 4 月，一名星宇航空的地勤擅自利用工權，自行進入機場禁區範圍，繞過了移民處的查驗。這名地勤當時正在休假，並自己買機票，但他為貪圖一時方便，利用機場通行證擅自走到登機門登機。事後星宇航空指這名員工已離職。 颱風康芮襲臺期間客機重落地 2024 年 10 月 31 日，星宇航空一架由沖繩返臺的客機（航班編號：JX871）於降落桃園機場跑道時「重落地」，機翼險擦撞跑道，機長隨即執行重飛程式，在盤旋後終成功著陸，事故無造成傷亡。對此，民航局表示已要求飛機停飛進行相關檢查，駕駛員停止任務派遣。 參考資料 註釋 外部連結 星宇航空 星宇小舖 臺灣公司資料 Category 臺灣航空公司 Category2018 年成立的航空公司 Category2018 年臺灣建立 Category2022 年首次公開募股 Category2024 年首次公開募股 Category 內湖區公司