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章格維軍（LashkareJhangvi，簡稱 LeJ；）是巴基斯坦一個遜尼派極端組織，以發動針對巴基斯坦少數族裔社群的襲擊而臭名昭著。其名稱源自巴基斯坦教士，亦有媒體誤譯作 羌城軍。章格維軍與巴基斯坦塔利班有密切關連。 章格維軍成立於 1990 年代。2001 年巴基斯坦總統穆沙拉夫下令取締章格維軍。章格維軍在 2002 年綁架並殺害美國記者。章格維軍曾經多次襲擊巴基斯坦的什葉派信眾，其中於 2013 年 1 月和 2 月在奎達發動的炸彈襲擊合共造成近 200 人喪生。該組織也與 2009 年的斯里蘭卡板球隊遇襲事件有關連。 2016 年 10 月 24 日，奎達的俾路支警察學院遭到武裝分子襲擊，造成超過 60 人喪生，事後章格維軍承認與另一恐怖組織伊斯蘭國合作發動該次襲擊。LeJ collaborated with ISIS for Quetta attack The Nation 20161026 參考文獻 Category 伊斯蘭聖戰組織 Category 巴基斯坦指定的恐怖組織 Category 美國指定的恐怖組織 Category 亞洲指定的恐怖組織 Category 伊斯蘭主義反政府組織 Category 巴基斯坦恐怖主義
同安僖靖王趙惟正，北宋宗室、大臣，北宋太祖趙匡胤孫子，燕懿王趙德昭長子。爵封樂平郡公，官至建寧軍節度使，天聖十年六月（1032 年 7 月）卒，宋仁宗贈太傅、兼侍中，追封同安郡王，諡號僖靖。無子，以其弟舒國公趙惟忠之子趙從讜為嗣。 生平 太平興國八年十月，授左千牛衛將軍。四遷左龍武軍。宋真宗即位，進左千牛衛大將軍。大中祥符八年十一月，進簡州團練使。天禧二年八月，進齊州防禦使。宋仁宗即位，進亳州觀察使，封樂平郡公。天聖七年九月，進保信軍節度觀察留後。天聖十年六月卒，贈太傅、兼侍中，追封同安郡王，諡僖靖。無子，以弟趙惟忠子趙從讜為嗣《宋會要輯稿》。 家庭 夫人裴氏，至道三年正月二十日（997 年 3 月 1 日），隨孝章皇后陪葬永昌陵太祖皇后宋氏，太宗至道元年四月二十八日崩。帝出次，素服舉哀，輟朝五日。六月六日，上謚曰孝章皇后。以歲在未，有忌，權攢於趙村沙臺。三年正月二十日，祔葬永昌陵之北。皇堂、陵臺、神墻、乳臺、鵲臺並如孝明園陵制度，仍以故許王及夫人李氏、魏王夫人王氏、楚王夫人馮氏、皇太子亡妻莒國夫人潘氏、將軍惟正之妻裴氏陪葬。二月二日，祔神主於別廟。莒國潘氏，至道三年六月追冊為莊懷皇后，陵曰保泰，神主祔後廟。。 榮國夫人史氏，治平二年七月十九日卒。 養子：濟南侯趙從讜（1045），官至左龍武大將軍、溫州團練使，慶曆五年四月（1045 年 5 月），因此前犯罪削官爵，並囚於自宅，後自刎而死，贈濟州防禦使、濟南侯《宋史列傳第四》：「以弟惟忠子從讜為嗣，官至左龍武大將軍、溫州團練使。坐射殺親事官削官爵，幽之別宅。從讜少好學，以剛褊廢，遂自剄死。帝甚悼之。贈濟州防禦使、濟南侯。」。 參考文獻 Category 北宋宗室 Category 北宋宗室郡公 Category 北宋宗室追贈郡王 Category 北宋追贈太傅 Category 北宋追贈侍中 Category 諡僖靖
在印度尼西亞，女同性戀、男同性戀、雙性戀和跨性別（LGBT）人群面臨著非 LGBT 居民沒有經歷過的法律挑戰和偏見。傳統習俗不贊成同性婚姻和異裝，也影響了公共政策的制定。例如，印度尼西亞同性伴侶和以同性伴侶為戶主的家庭沒有資格獲得異性婚姻夫婦可獲得的任何法律保護。印度尼西亞沒有俗稱雞姦法的反同性性行為歧視法律，目前也沒有將成年人之間自願的非商業性的私人同性性行為定為刑事犯罪，但印度尼西亞法律也並不保護 LGBT 社群免遭歧視和仇恨犯罪。目前，印度尼西亞不承認同性婚姻。2015 年 7 月，印度尼西亞宗教事務部長表示，在印度尼西亞同性戀是不被接受的，因為宗教規範強烈反對這種行為。印度尼西亞強調社會和諧的重要性，注重義務而不是權利，這意味著人權與 LGBT 權利一樣非常脆弱。然而，印度尼西亞的 LGBT 社群正在穩步地變得更有能見度政治上也更活躍。 最近，印度尼西亞的 LGBT 人群正面臨越來越大的敵意。2016 年初，印度尼西亞的 LGBT 人群和活動家面臨著更激烈的反對、恐同襲擊和仇恨言論，甚至有些是由印度尼西亞當局發起。2016 年 2 月，人權觀察敦促印度尼西亞政府捍衛 LGBT 群體的權利並公開譴責官員的歧視言論。 由於害怕社會的拒絕和不良影響，印度尼西亞的 LGBT 人士很少向家人和朋友出櫃。但也有部分的家庭瞭解和接受 LGBT 人群。 2020 年 2 月，《雅加達郵報》報導，5 名印尼人民代表會議議員提出《健全家庭法草案》，將 LGBT 群體定義為性偏差的社會認同問題，要求其家庭成員舉報至相關機構並強制矯正。 概況 同性性行為合法 全國合法（除亞齊特區 穆斯林） 同意年齡平等 18 反就業歧視法律 提供商品和服務的反歧視法律 在所有其他領域的反歧視法律（包括間接歧視，仇恨言論） 同性婚姻 同性伴侶關係 同性伴侶收養繼子女 同性伴侶聯合收養 同性戀軍人允許公開服役 有權改變法律性別 女同性戀試管嬰兒 男同性戀情侶商業代孕 男男性接觸人群（MSM）允許獻血 事件 2022 年 5 月 17 日，掛起彩虹旗，紀念當日的「國際反恐同日」，不過隨即引來回教保守派系團體不滿，認為做法玷汙印尼的神聖價值觀。印尼外交部證實已傳召大使詹金斯要求作出解釋，並要求遷就印尼穆斯林的敏感神經不滿使館掛性小眾旗 印尼傳召英大使 2022524 東網。 參見 亞洲 LGBT 權益 註釋 外部連結 GAYa NUSANTARA ，印尼 LGBT 社群支援小組 Arus Pelangi，推動印尼 LGBT 權利和意識 湯姆博爾斯托夫：同性戀群島 宗教與慾望：印度尼西亞的同性戀穆斯林 Category 印度尼西亞政治 Category 亞洲各國 LGBT 權益 Category 印度尼西亞法律
楊金蘭，字巨川。一字佩堂。浙江省錢塘縣人，乾隆二十四年（1759 年）己卯科舉人「二十四年巳卯科。。楊金蘭。府學。」。乾隆《杭州府誌》卷七十一，乾隆三十六年（1771 年）任四川鄰水縣知縣「又帶領繳照遲延例議革職之揀發四川試用知縣楊金蘭引見，奉諭旨：楊金蘭著仍發徃四川，以知縣試用。其革職之案，帶於新任。《部院檔》」，《清高宗起居注》卷二十七乾隆三十三年三月「楊金蘭。浙江錢塘人。乾隆巳夘舉人。三十六年任」。道光元年《鄰水縣志》卷二「楊金蘭，浙江錢塘，乾隆己卯舉人，三十六年任」。道光十五年《道光乙未增修鄰水縣志》。乾隆三十七年（1772 年）解任刑部「移會稽察房內閣奉上諭。據文綬奏請將鄰水縣訓導李綰革職。署鄰水縣知縣楊金蘭等解任質審等語。李綰著革職。楊金蘭、蔡倬立俱著解任。交該督與案內有名犯證一併嚴審定擬具奏」，乾隆三十七年十一月六日，中央研究院歷史語言研究所藏內閣大庫檔案 230490001「又諭：據文綬奏：鄰水縣訓導李綰、揭報署鄰水縣知縣楊金蘭於辦理夫糧。令紳士收支裡下幫貼等款。又代辦鄰水縣事縣丞蔡倬立亦有短發夫馬價值、科派津貼之事。經知府江權前往查審。該縣辦理軍需。雖有通融津貼。非盡交公所。其餘全屬子虛。並究出該訓導平日干與軍需。藉端射利。因士民列款欲控。因而架詞聳聽。先發制人。其挾妓飲酒、送扁索錢、及囑託公事之處。已據該訓導自認不諱。請將李綰革職。楊金蘭等解任質審等語。李綰著革職。楊金蘭、蔡倬立俱著解任。交該督與案內有名犯証一併嚴審定擬具奏。」。《高宗純皇帝實錄》卷九百十九「諭：前據文綬參奏鄰水縣訓導李綰揭報署鄰水縣知縣楊金蘭及縣丞蔡倬立、因協辦夫糧收支幫貼。短發夫價等事。經派員查審。其通融津貼，非盡交公。餘款盡屬子虛。並審出該訓導有幹與軍需射利之事。而其挾妓飲酒、索錢囑託等款，已自認不諱。業經降旨，將李綰、楊金蘭、蔡倬立分別革職解任。交與該督審擬具奏。今李綰用列款印文揭告楊金蘭等。差人赴步軍統領衙門投控。雖係一面之詞，難於盡信。但事關軍需。該員等如果有科派短發情事。不可不徹底根究。盡法懲治。著交富勒渾提齊案內有名犯証。逐一秉公嚴審。務得實情。定擬具奏。其投文之熊國柱即著交部解往。」。《高宗純皇帝實錄》卷九百二十三。曾任金堂縣知縣「二十四年己卯科。 楊金蘭。錢塘人。金堂知縣」。民國《杭州府誌》卷一百十二。 註釋 Category 清朝鄰水縣知縣 Category 清朝金堂縣知縣 Category 乾隆二十四年己卯科舉人 Category 錢塘縣人
根曾古墳群是位於日本長崎縣對馬市美津島町雞知子的一處，為日本國史跡。 概要 古墳群位於對馬島南部東岸的雞知浦的海岬，包括 3 座前方後圓墳、兩座圓墳和一座形狀不明的古墳，另有說法則是前方後圓墳和圓墳各 3 座根曽古墳群 （長崎県教育庁學芸文化課「長崎県の遺跡大辭典」）。。1922 年，在考古學家調查下，發現了 4 座，而 1948 年由東亞考古學會進行的調查則發現了 5 座，其後再發現一座。 古墳群推測建於古墳時代末期（約 6 世紀），屬於古墳群的前方後圓墳是畿內大和王權的代表性古墳形狀，但是在對馬則相對罕見，目前只有本古墳群和其對岸的鶴山古墳。古墳群的西面是估計建於古墳時代前期（約 4 世紀後半），墳丘長 40 米的前方後圓墳出居塚古墳出居塚古墳 （長崎県ホームページ）。，由此推斷古墳群是次於葬在出居塚古墳的有力者，也代表當時對馬是畿內王權的組成部分。 1976 年，除了 6 號墳外，古墳群的其餘 5 座均是日本國史跡。 組成部分 1 號墳 墳形：前方後圓墳 規模：墳丘長 30 米，後圓部直徑 145 米，高 35 米，前方部分長 123 米，闊 55 米，高 1 米 1 號墳位處於古墳群所在丘陵的山頂附近，特徵是前方部分不太向外擴張。石室被毀，只殘留後圓部分頂上的板石。陪葬品有、鐵刀片和碧玉製等等。 2 號墳 墳形：前方後圓墳 規模：墳丘長 36 米，前方部分長 16 米 2 號墳位於 1 號墳的東南面的丘陵東麓部分，是積石墓形式的前方後圓墳，保持完好。有兩處墓室，分別是後圓部分主室的板石石室（長 26 米，闊 08 米，深 05 米）以及中間細部副室的積石石室（長 19 米，闊 06 米，深 06 米）。陪葬品有、土師器片和鐵劍片。 3 號墳 墳形：不明（或圓墳） 規模：不明 3 號墳位於 2 號墳附近，內有板石式的橫穴式石室，每邊牆壁由一塊板石建成。石室長 216 米，闊 154 米，高 105 米。沒有。墳丘的外形不明，也未有發現陪葬品。 4 號墳 墳形：可能是前方後圓墳 規模：不明 4 號墳位於海岬的前端部分，過去可能是一座小型的前方後圓墳，但是現已不存在。 5 號墳 墳形：圓墳 規模：不明 5 號墳位於 4 號墳附近，是積石式圓墳，內有。 6 號墳 墳形：圓墳 規模：直徑 5 米 6 號墳位於 5 號墳以東 10 米，唯一並非日本國史跡的古墳群組成部分。 文物 日本國史跡 根曾古墳群，1976 年 2 月 24 日指定根曽古墳群 （長崎県ホームページ）。。 參考資料 參考文獻 外部連結 根曽古墳群 根曽古墳群 Category 長崎縣古墳 Category 對馬市建築物 Category 古墳群 Category 長崎縣的日本國指定史跡
長蛇座 V（V Hydrae，縮寫：V Hya）是一顆位於長蛇座的碳星。這顆垂死恆星因為發現噴發高溫電漿物質現象而受到天文學家的注目，並且被認為是研究恆星形成行星狀星雲過程的重要天體。 光度變化 長蛇座 V 是一顆 SRa 型半規則變星，有時也被認為是米拉變星。它的光變週期約 530 日，亮度變化約 1 到 2 等，但有時會發生週期長達約 6160 日的光度大幅下降，可下降至 12 等。 演化階段 長蛇座 V 是一顆碳星，在赫羅圖上位於漸近巨星分支（AGB），並且內部的上翻現象使核心物質往外流出，因此它的大氣層碳含量高於氧。而長蛇座 V 的質量流失率相當高，代表幾乎要到達漸進巨星分支的最終階段，並即將失去所有外圍氣體成為行星狀星雲。有時會將此演化階段稱為後漸近巨星分支（postAGB）。 伴星 長蛇座 V 有一顆可直接觀測的伴星，在天球上相距 46，是視星等 115 的 K0 型巨星。 另外，長蛇座 V 還有一顆無法直接觀測的伴星，軌道週期 85 年；這暗示長蛇座 V 的紫外超量與物質噴發與該伴星透過近星點時相關。有天文學家認為長蛇座 V 每 17 年的亮度大幅下降現象是因為伴星上的雲層透過長蛇座 V 與觀測者之間所造成。 物質噴發 長蛇座 V 表面有匯聚成平行噴流的高速物質噴發現象，並且周圍有噴發物質組成的盤狀結構。因為該恆星本身被認為已經在漸近巨星分支的最終階段，並開始形成行星狀星雲，因此它的物質噴發機制可以讓天文學家研究漸進巨星分支恆星演化為行星狀星雲的關鍵時刻。目前建立的長蛇座 V 的物質噴發模型是，以高橢圓率軌道環繞年老巨星的緻密天體透過距離巨星最近處時，其潮汐力會使巨星表面物質如同子彈般向外拋射出。並因為物質噴發時的方向突變機制，物質會向緻密天體運轉方向的反方向噴射。 參考資料 V Hydrae V Hydrae V Hydrae V 053085
島之山古墳，又稱島根山古墳，是位於日本川西町唐院的一座前方後圓墳，屬於北群，為日本國史跡，出土文物則是。 概要 古墳位於以西 1 公里的寺川左岸的丘陵上，與周邊的古墳統稱為三宅古墳群。連同盾型周壕的話，古墳長 265 米，闊 175 米，東西中間細部建有，墳丘處亦發現了葺石和埴輪（、和屋形、盾形、靫形的等等河上邦彥 『大和葛城の大古墳群馬見古墳群』（シリーズ「遺跡を學ぶ」026）、新泉社、2006 年。2005 年，在古墳進行的第十次調查中，於西面中間細部出土了應為祭祀用途的植物製的籃川西町の文化財 川西町 。 古墳位處於奈良盆地的河流交界處，與大塚山古墳同樣是處於交通要衝，而且兩墳的形狀和規格均相同，由此推測兩墳之間有很深厚的關係。 有關古墳的記載，最早可以追遡至江戶時代學者木內石亭所寫的《雲根志》，其中提到的「神代石」為此古墳出土的鍬形石。 墓室 古墳的後圓部分中心是豎穴式石室，石材是兵庫縣的龍山石，過去古墳曾經多次發生盜墓，大量陪葬品失竊，部分現在是美國博物館的館藏。 1996 年的調査中，在古墳前方部分頂端發現了，當時其處於東西 105 米，南北 34 米的墓坑內，粘土槨全長 85 米，闊約 17 至兩米，棺外則有滑石製勾玉、臼玉、管玉和琴柱型石製品等，總數約 2500 件，棺上的粘土內則有車輪石 80 個、鍬形石 21 個、石釧 32 個和鐵小刀 5 個。棺內則有碧玉製盒子 3 個、銅鏡 3 塊、大型管玉 5 個、豎櫛 11 個、首飾 1 個和手玉 1 個。由於有手玉，因此入葬者可能是女性。 另外，由墳頂的中間細部至前方部分曾經存在一個大型的粘土槨。 陪葬品 1998 年，古墳以下的出土文物以「奈良縣島之山古墳出土品」的名義獲指定為重要文物，並且藏於附屬博物館。 獸形鏡 3 塊 管玉、丸玉、大形飾玉等碧玉玉石類 89 個 滑石玉石類 鐵刀子和小刀 10 把 石釧、車輪石和鍬形石等碧玉手飾類 133 個 碧玉盒子 3 個 琴柱形石製品 1 個 參考資料 外部連結 島の山古墳第 10 次発掘調査について（PDF） 川西町教育委員會 Category 奈良縣古墳 Category 前方後圓墳 Category 奈良縣的日本國指定史跡 Category 奈良縣重要文化財 Category 馬見古墳群 Category 川西町 奈良縣
湯兆昇（，），香港中文大學物理系高階講師、理學院科學教育促進中心副主任，負責任教物理系本科課程及通識科目。他因於無綫電視節目《學是學非》擔任客席主持，講解物理學現象而為人認識。 背景 湯兆昇於香港島西區西邊街一帶長大，有二兄二姊。父親是一名銀行匯款部職員。湯兆昇童年時較文靜，只會玩足球機和乒乓球。畢業於聖類斯中學（小學部）（1979 年小六）以及聖類斯中學（1984 年中五；1985 年中六）。資深戲劇及文化教育工作者、前聖類斯中學副校長白耀燦為其在學時的歷史科教師。湯在中學時期已舉辦天文學會或參與聯校天文協會活動。此外，他自小已對物理學感興趣，例如會在初中課堂上以英語介紹海因茲．合貝爾所著的科學書籍《星星、原子、人》。然而其性格不合群以致於小學時代因騷擾同學和欠交功課而常被記缺點。 湯入讀聖類斯中學期間，由於只有理科可以選擇修讀，因此他唯有讀理科。考畢香港中學會考後已決志在大學做研究員。他的會考成績優異，其中生物、物理、化學、數學和附加數學科均取得 A 級等第；中文科及英文科分別取得 C 級與 D 級。當他在原校讀中六之際再次重考英文科公開試。結果取得 B 級成績。1989 年，他畢業於香港中文大學物理系。之後再繼續進修，分別於 1992 年及 1995 年完成其物理系哲學碩士及博士課程。湯兆昇近年致力推廣科學普及教育，除了擔任大學講師教育學生，亦都透過紙媒、電視媒體和社交媒體教導市民物理常識。有時他也會到中小學進行推廣活動。此外又會與教育局及不同的機構合作建立科學教育網站，例如「物理園」。坊間的一些中學物理與綜合科學教科書是由他聯合編寫的。自節目《學是學非》播出以來，他在 Facebook 上開設「湯博士的物理空間」專頁，更在高登討論區開賬號加以解答科普知識或問題。 而從事教學工作多年，湯兆昇曾先後於 2011 年以及 2015 年獲得香港中文大學理學院的「物理教學獎」和「通識教育模範教學獎」，還有獲得兩屆「理學院模範教學獎」。2019 年至 2021 年擔任順德聯誼總會李金小學的獨立校董。 家庭生活 湯兆昇已婚，其妻子曾是他的學生。但她不是讀物理系的，而是商學院的學生。兩人婚後沒有子女。 參與節目 節目嘉賓 演出 2023 年：LAW 霸女神（第 1 集、無綫電視） 廣告 2018 年：日立「日立變頻 BIG DRUM 510 前置式滾桶洗衣機 湯博士」 注釋 參考來源 外部連結 湯博士的物理空間 香港中文大學物理系 湯兆昇博士 博士紅人 湯兆昇，2018 年 Dominic Category 香港天主教徒 Category 香港民主派人士 Category 聖類斯中學校友 Category 香港中文大學校友 Category 香港中文大學教師
謝臣烈士紀念碑，位於河北省保定市東風公園東北角，是為紀念 愛民模範 謝臣烈士而興建的紀念碑。 簡介 1963 年，中國人民解放軍戰士謝臣在洪災中為搶救群眾而犧牲，年僅 23 歲。被中華人民共和國國防部授予 愛民模範 稱號。此後，軍地雙方在保定市區的東風公園內興建了謝臣烈士紀念碑及紀念館。紀念碑坐北朝南，紀念館位於紀念碑正北面。 後來部隊移防，謝臣烈士紀念碑、紀念館也逐漸廢舊，紀念館的房屋和紀念碑地塊被保定市民政局下屬的福利企業前進印刷廠佔用。後因保定市擴建東風路，謝臣烈士紀念館被拆除，僅存謝臣烈士紀念碑。此後前進印刷廠改制，2011 年前後保定市基泰建築有限公司經競拍取得該片土地使用權併兼並前進印刷廠，承擔前進印刷廠全部職工安置費用和債權債務，並將在該片土地原址新建基泰老年公寓。2012 年 3 月 30 日，保定市國土部門為基泰老年公寓辦理了土地使用證。 2009 年 2 月，保定市民政局在保定烈士陵園內的革命烈士紀念碑西側新建一座謝臣烈士紀念碑亭。本來保定市民政局計劃在保定烈士陵園的碑亭建成後，便拆除東風公園東北角的謝臣烈士紀念碑。但謝臣的胞弟謝起、謝同不同意拆除舊碑，並透過各種渠道向上反映。2013 年 11 月 22 日，保定市民政局向謝同等人下達《關於對原謝臣烈士紀念碑拆遷的告知書》，其中提到原謝臣烈士紀念碑所在地塊經保定市人民政府統一規劃、審批，在此興建公益性的老年公寓 保定市基泰老年公寓，近期準備動工，定於 2013 年 11 月 25 日將原謝臣烈士紀念碑拆遷至保定烈士陵園內，請烈士家屬按時到原謝臣烈士紀念碑現場。但 2013 年 11 月 25 日謝同並未前往，拆遷也未能進行。此後此事陷入僵局。 保定市民政局表示其依據的檔案包括 2010 年 6 月河北省民政廳《關於進一步做好零散烈士紀念設施集中管理保護工作的通知》以及 2011 年 3 月中華人民共和國民政部、中華人民共和國財政部《關於加強零散烈士紀念設施建設管理保護工作的通知》。文物部門表示，謝臣烈士紀念碑並未被列為文物保護單位。 參考文獻 Category 河北紀念碑 Category 保定市建築物
阿西爾伊德里斯酋長國是一個位於阿拉伯半島西南，現在沙烏地阿拉伯阿西爾省的短期存在的酋長國，在 1906 年成立。 酋長國由一位反抗鄂圖曼帝國的阿拉伯酋長穆罕默德本阿里伊德里斯建立，在第一次世界大戰期間得到與奧斯曼土耳其開戰的大英帝國支援。它的繁榮持續至 1920 年代，1925 年其南半部併入了葉門。1926 年接受了內志與漢志聯合王國的宗主權，1930 年正式併入。隨著沙特勢力進入大葉門的巴哈、阿西爾、吉贊、奈季蘭，沙特與葉門的關係於 1933 年正式破裂。1934 年 3 月，爆發。1934 年正式併入沙烏地阿拉伯。1934 年 6 月 14 日簽署了《塔伊夫條約》（Treaty of Taif），兩國停戰二十年，沙特放棄了對亞西爾酋長國南半部的荷臺達、葉門海岸的聲索。 註釋 參考文獻 A K Bang The Idrisi State of Asir 19061934 Politics Religion and Personal Prestige as Statebuilding factors in early twentieth century Arabia Bergen Studies on the Middle East and Africa 1996 Category 前酋長國 Category 吉贊省歷史 IEA IEA IEA IEA IEA IEA IEA IEA IEA IEA IEA
談判（英語：Negotiation）是兩個以上的個人或群體之間的對話，旨在就一個或多個（尚未出現共識的）問題達成對彼此有助益的結果，其中至少存在與這些問題中的一個相關的衝突。談判是實體之間的互動和過程，這些實體渴望就共同利益的問題達成一致，同時滿足各自的需求。 這種有益的結果可以適用於所有相關方，也可以僅適用於其中的一個或一些。談判者需要了解談判過程和其他談判者，以增加他們達成交易的機會，避免衝突，與其他各方建立關係並獲得收益 且最大化互惠互利。 它旨在解決分歧點，為個人或集體獲得優勢，或產生可以滿足各種利益的結果。分配性談判（英語：Distributive negotiation）或妥協是透過提出立場並做出讓步以達成一致來進行的。談判雙方對對方實施談判方案的信任程度是決定談判是否成功的主要因素。 人們每天都在進行談判，但經常不會將該些活動視為談判。 談判發生在組織中，包括企業、非營利組織、政府內部和政府之間以及銷售和法律程式以及個人婚姻、離婚、育兒等情況。專業談判者往往是專業的，例如工會談判者、槓桿收購談判者、和平談判者或人質談判者。他們也可能以其他頭銜工作，例如外交官、立法者或經紀人。還有一種由演算法或機器進行的協商，稱為自動化協商（英語：Automated negotiation）；考慮其自動化，談判參與者和過程必須正確建模。 談判策略 談判形式非常多元，從專業談判者代表特定組織或立場，參與正式談判，到朋友間的非正式談判。相對於談判，調解係由中立第三方者聽取雙方意見，由調解人協助擬定協議；相對於仲裁，仲裁涉及法律程式。仲裁中，兩造將提出自身論點，由仲裁人決定最終結果。此種談判有時稱作立場談判或強硬交涉 hardbargaining。 談判理論家通常將以二分法區分談判，但是不同理論家使用不同名稱區別此兩大類的談判。 分配式談判 相關條目 家庭治療 申訴專員 參考資料 Category 爭議解決
艾迪生羅素 （、），是美國的棒球選手之一，曾效力於美國職棒芝加哥小熊隊及韓國職棒培證英雄隊，守備位置為遊擊手及二壘手。 生平 美國職棒時期 於 2012 年選秀會上被奧克蘭運動家隊在首輪的第 11 順位選中，2013 年入選未來之星明星賽，2014 年 7 月 5 日被交易到芝加哥小熊隊，並於 2015 年 4 月 21 日升上大聯盟，並在該年出賽 142 場比賽，成為小熊隊的主力遊擊手之一。 2016 年，由於小熊隊簽下聖路易紅雀隊的外野手 Jason Heyward，因此將 22 號球衣讓給了他，自己則改穿 27 號球衣，不過這也不影響他的打擊和守備能力，季後和球隊一起闖進季後賽，並順利打進世界大賽，並在世界大賽第六戰，三局上時小熊隊攻佔滿壘，面對克里夫蘭印地安人的中繼投手 Dan Otero 擊出滿貫砲，以 22 歲之齡成為大聯盟史上第二年輕在世界大賽敲出滿貫砲的選手，並單場打進 6 分打點，不僅成為隊史第一人，也追平世界大賽打點紀錄，最終小熊隊獲得睽違 108 年的世界大賽冠軍，他也拿到了首枚冠軍戒指。 2017 年，Russell 的妻子指控他之前曾對她及小孩家暴，而小熊隊也隨即展開調查，兩人也於 2018 年 8 月離婚，2018 年 10 月，大聯盟針對 Russell 家暴的事情將他禁賽 40 場比賽。 2019 年，禁賽解禁，雖然該年還有出賽 82 場比賽，但由於經過家暴事件後一蹶不振，因此季末遭到釋出，大聯盟生涯暫時告一段落。 韓國職棒時期 2020 年，受到 COVID19 的影響，大聯盟延後開賽，小聯盟更是直接停賽，尚無球隊的 Russell 只好到亞洲尋找出賽機會，後於 6 月 20 日確定加盟韓國職棒培證英雄隊，不過由於表現普通且失誤數過多，因此季末沒有獲得續約。 墨西哥聯盟時期 2021 年，加盟墨西哥棒球聯盟的蒙克洛瓦鐵人隊。 再度重返韓國職棒 2022 年 12 月 12 日，被韓國職棒培證英雄隊簽下，重返韓國職棒。但在 2023 年 7 月 13 日因傷遭到釋出，原本的空缺由 Ronnie Dawson 替補。 職棒生涯成績 美國職棒 年度 球隊 出賽 打數 安打 全壘打 打點 盜壘 三振 四死 壘打數 雙殺打 打擊率 上壘率 長打率 OPS 2015 芝加哥小熊 142 475 115 13 54 4 149 42 185 8 0242 0307 0389 0696 2016 芝加哥小熊 151 525 125 21 95 5 135 55 219 11 0238 0321 0417 0738 2017 芝加哥小熊 110 352 84 12 43 2 91 29 147 5 0239 0304 0418 0722 2018 芝加哥小熊 130 420 105 5 38 4 99 40 143 7 0250 0317 0340 0657 2019 芝加哥小熊 82 215 51 9 23 2 58 23 84 7 0237 0308 0391 0669 合計 5 年 615 1987 480 60 253 17 532 186 778 38 0242 0312 0392 0704 韓國職棒 年度 球隊 出賽 打數 安打 全壘打 打點 盜壘 三振 四死 壘打數 雙殺打 打擊率 上壘率 長打率 OPS 2020 培證英雄 66 244 62 2 31 2 37 22 82 6 0254 0317 0336 0653 2023 培證英雄 59 220 63 4 42 1 39 17 88 5 0286 0339 0400 0739 合計 2 年 124 464 125 6 73 3 76 39 170 11 0269 0328 0366 0694 墨西哥聯盟 年度 球隊 出賽 打數 安打 全壘打 打點 盜壘 三振 四死 壘打數 雙殺打 打擊率 上壘率 長打率 OPS 2021 蒙克洛瓦鐵人 66 257 82 8 47 3 43 37 127 10 0319 0405 0494 0900 2022 蒙克洛瓦鐵人 80 279 97 24 74 8 57 47 189 7 0348 0443 0677 1120 合計 2 年 146 536 179 32 121 11 100 84 316 17 0334 0426 0590 1016 參考資料 外部連結 Category 美國男子棒球運動員 Category 韓國職棒外籍球員 Category 芝加哥小熊球員 Category 培證英雄球員 Category 美國職棒大聯盟遊擊手 Category 未來之星明星球員 Category 佛羅裡達州棒球運動員 Category 非洲裔美國棒球運動員 Category 佛羅裡達州人 Category 菲律賓裔美國棒球運動員
《在空中漫步》是美國歌手凱蒂佩芮所演唱的一首歌曲，出自其第三張專輯《超炫光》。百事曾開啟一投票，讓粉絲決定《黑馬》和該歌曲的發行順序。之後，《黑馬》預先釋出為宣傳單曲，而 2013 年 9 月 30 日，歌曲由國會音樂集團作為專輯的第二首宣傳單曲數位發行。受到 CeCe Peniston 和 Crystal Waters 的影響，《在空中漫步》是一首受到 1990 年代歐陸舞曲的深屋風格歌曲。 《在空中漫步》發行後收穫了樂評總體正面的評價，樂評稱讚其琅琅上口的曲調，但批評了其音樂創作。歌曲因一定的數位下載量成功打進了一些音樂榜單。在美國《告示牌》百強單曲榜，歌曲最高排第 34 位。國際上，這首歌位列許多國家的榜單前二十位，包括澳大利亞、加拿大和紐西蘭。佩芮在 2013 年 iTunes 音樂節和週六夜現場等場合現場表演了《在空中漫步》。 詞曲 《在空中漫步》是一首深屋歌曲，以升 F 小調創作。縱觀整首歌，其使用了許多 1990 年代的歐陸舞曲和迪斯科音樂。 商業成績 2013 年 10 月 7 日，《在空中漫步》空降荷蘭百強單曲榜第 12 名。在澳洲，歌曲在 ARIA 數位單曲榜排第 18 名。2013 年 10 月 19 日，《在空中漫步》空降《告示牌》百強單曲榜第 34 名並以 113000 的下載量空降《告示牌》數位歌曲榜空降第 8 名。截至 2013 年 11 月，歌曲在美國已有超過 150000 的銷售量。 榜單成績 榜單（2013 年） 最高排名 澳大利亞 18 比利時瓦隆尼亞（Ultratop 舞曲榜） 26 發行歷史 地區 日期 形式 廠牌 全球 2013 年 9 月 30 日 數位下載 國會唱片 參考資料 外部連結 Category2013 年歌曲 Category 凱蒂佩芮歌曲 Category 馬克斯馬丁製作的歌曲 Category 天空題材歌曲
白原路線是紐約地鐵跨區捷運公司服務布朗克斯中部的地鐵路線。它主要為高架，並同時服務地鐵和國鐵列車直至 1952 年。路線的原初部分，作為首條地鐵啟用的部分被稱為西農莊分部，而北延至 241 街則為雙重合約的一部分，被稱為白原路線，但最終全線都被稱為白原路線。 現時被用作 2 號線列車任何時候停站的慢車，與 5 號線任何時候停站除尖峰時段尖峰方向（以快車執行來回東 180 街與第三大道 149 街）和深夜（以接駁線形式執行來回伊斯徹斯特 代裡大道與東 180 街）外停站的快車。 服務形式 路線 路線 服務 服務 服務 服務 服務 時段 東 149 街以西 東 149 街與東 180 街之間 東 180 街 東 180 街與涅雷大道之間 241 街 平日及平日深夜 慢車 慢車 慢車 慢車 慢車 週末及週末深夜 慢車 慢車 慢車 colspan2 繁忙時段 快車 慢車（部分列車） 慢車（部分列車） 有限度服務 平日（深夜除外） 慢車 慢車 colspan2 平日深夜 colspan2 中央軌道 colspan2 週末及週末深夜 慢車 慢車 慢車 慢車 車站列表 鄰裡（大約） 中文站名 英文站名 軌道 服務 啟用 轉乘 威克菲爾德 241 街 1920 年 12 月 13 日 原為東 241 街大都會北方鐵路（哈萊姆線，） 中央快車軌道開始（無服務） 中央快車軌道開始（無服務） 中央快車軌道開始（無服務） 中央快車軌道開始（無服務） 中央快車軌道開始（無服務） 中央快車軌道開始（無服務） 中央快車軌道開始（無服務） 軌道連往 239 街車廠 軌道連往 239 街車廠 軌道連往 239 街車廠 軌道連往 239 街車廠 軌道連往 239 街車廠 軌道連往 239 街車廠 軌道連往 239 街車廠 涅雷大道 慢車 1917 年 3 月 31 日 原為東 238 街 233 街 慢車 1917 年 3 月 31 日 原為東 233 街大都會北方鐵路（哈萊姆線，） 225 街 慢車 1917 年 3 月 31 日 原為東 225 街 219 街 慢車 1917 年 3 月 3 日 原為東 219 街 幹丘路 全部 1917 年 3 月 3 日 大都會北方鐵路（哈萊姆線，） 柏克大道 慢車 1917 年 3 月 3 日 阿勒頓大道 慢車 1917 年 3 月 3 日 佩勒姆公園道 慢車 1917 年 3 月 3 日 布朗克斯公園東 慢車 1917 年 3 月 3 日 IRT 代裡大道線匯入 IRT 代裡大道線匯入 IRT 代裡大道線匯入 IRT 代裡大道線匯入 IRT 代裡大道線匯入 IRT 代裡大道線匯入 IRT 代裡大道線匯入 軌道連往聯合港車廠（路線以東） 軌道連往聯合港車廠（路線以東） 軌道連往聯合港車廠（路線以東） 軌道連往聯合港車廠（路線以東） 軌道連往聯合港車廠（路線以東） 軌道連往聯合港車廠（路線以東） 軌道連往聯合港車廠（路線以東） 軌道連往東 180 街車廠（路線以西） 軌道連往東 180 街車廠（路線以西） 軌道連往東 180 街車廠（路線以西） 軌道連往東 180 街車廠（路線以西） 軌道連往東 180 街車廠（路線以西） 軌道連往東 180 街車廠（路線以西） 軌道連往東 180 街車廠（路線以西） 東 180 街 全部 1917 年 3 月 3 日 布朗克斯公園支線 1904 年 11 月 26 日 1952 年 8 月 4 日關閉，後來拆除。 西農莊廣場 東特雷蒙特大道 慢車 1904 年 11 月 26 日 原為 177 街，後為東特雷蒙特大道 波士頓路 Q44 選擇巴士服務 174 街 慢車 1904 年 11 月 26 日 自由人街 慢車 1904 年 11 月 26 日 辛普森街 慢車 1904 年 11 月 26 日 因特韋勒大道 慢車 1910 年 4 月 30 日 原為因特韋勒大道 163 街 展望大道 慢車 1904 年 11 月 26 日 傑克遜大道 慢車 1904 年 11 月 26 日 中央快車軌道結束 中央快車軌道結束 中央快車軌道結束 中央快車軌道結束 中央快車軌道結束 中央快車軌道結束 中央快車軌道結束 第三大道 149 街 全部 1905 年 7 月 10 日 原為第三大道 149 街 大廣場 全部 1905 年 7 月 10 日 （IRT 傑羅姆大道線）原為莫特大道 匯出並連線 IRT 傑羅姆大道線 匯出並連線 IRT 傑羅姆大道線 匯出並連線 IRT 傑羅姆大道線 匯出並連線 IRT 傑羅姆大道線 匯出並連線 IRT 傑羅姆大道線 匯出並連線 IRT 傑羅姆大道線 匯出並連線 IRT 傑羅姆大道線 149 街隧道 149 街隧道 149 街隧道 149 街隧道 149 街隧道 149 街隧道 149 街隧道 149 街隧道 匯入 IRT 萊諾克斯大道線 匯入 IRT 萊諾克斯大道線 匯入 IRT 萊諾克斯大道線 匯入 IRT 萊諾克斯大道線 匯入 IRT 萊諾克斯大道線 匯入 IRT 萊諾克斯大道線 匯入 IRT 萊諾克斯大道線 匯入 IRT 萊諾克斯大道線 參考資料 Category 紐約地鐵路線 Category1904 年啟用的鐵路線
捷克文學是指用捷克語所書寫的文學。早期的用捷克語書寫的文學可以追溯至 15 世紀。 在 9 世紀後期至 10 世紀，波西米亞地區被基督教化。最早與波西米亞王國有關文學由拉丁文書寫，出現於 12 至 13 世紀。這一時期的大部分作品是年代記和聖徒傳記。 15 世紀的胡斯戰爭給捷克文學帶來了重要的變化。 在白山戰役之後捷克新教徒的消亡決定性地影響了捷克文學的發展。 Category 捷克文學 Category 歐洲文學
諾伍德 205 街車站，過去稱作「205 街車站」，是紐約地鐵 IND 匯集線的北端總站。位於布朗克斯 205 街及拜恩布里奇大道交界，設有 D 線（任何時候停站）列車服務。 歷史 車站作為 1920 年代末 IND 匯集線第六和第七段的一部份興建。車站大部份長度都建於已經存在的私人地段下方，並在東端下穿東 205 街。車站在 1933 年 7 月 1 日連同匯集線地鐵其餘部份一同啟用。1937 年 7 月 1 日此站安裝了一部扶手電梯，也是扶手電梯首次在布朗克斯出現。 1954 年 8 月 23 日，一列 D 線列車在車站以東衝越軌道末端的止衝擋並撞上了隧道的牆壁。列車長被困隧道 7 小時，而被救出後還需要截除左腳。 車站結構 G 街道層 出入口 M 夾層 閘機、車站詢問處、MetroCard 自動售票機 P 月臺 南行 往康尼島 斯提威爾大道（只限上客）（貝德福德公園林蔭路） P 月臺 島式月臺，左側開門 島式月臺，左側開門 P 月臺 北行 總站軌道 此地下車站設有一個島式月臺和兩條軌道，然而有許多地方排水不善導致受水浸破壞和發黴的地方，包括月臺天花板、牆磚和一批支柱。車站也因月臺和入口有大量的垃圾袋，以及缺乏垃圾筒導致的無數垃圾的軌道而聞名。205 街車站在 2005 年被紐約市交通乘搭者議會按維修和外貌判為紐約地鐵五個最糟糕的車站之一，問題持續到 2010 年代。 由於鄰裡街區的改變，車站東端位於東 205 街和佩裡大道，而西端位於東 206 街和拜恩布里奇大道。205 街在佩裡大道轉向對角線西南向，而地鐵則維持之前的方向，並於範科特蘭大道並行，之後南轉前往。 出口 此站設有兩個閘機區。全時間的位於西端，設有閘機、詢問處以及兩條前往東 206 街及拜恩布里奇大道的東北和西北角的樓梯。因應附近鄰裡不同的地形，此閘機區在 1937 年安裝了一條扶手電梯，在夾層與月臺之間差別 25 英呎。其餘則需要在月臺層步行三段樓梯上行到閘機區。 另一個閘機區位於車站東端，以一個坡度到達月臺。該閘機區無人管理，設有全高式閘機和兩條前往東 205 街和佩裡大道西北角和東南角的樓梯。此處的詢問處在 2005 年 7 月 30 日關閉並在後來拆除。 軌道配置 此站並非設計為匯集線或 D 線列車的總站，兩條軌道原初都預期可以沿伯克大道越過以及 IRT 白原路線服務布朗克斯東北部地區。此計劃因缺乏資金而延誤，最終因為 1941 年紐約市購入幾近破產的並改為地鐵而告吹。另一個包括將匯集線延長至白原路，但因為財政困難而導致計劃流產。 由於興建時預期可繼續延長，兩條軌道繼續沿 205 街向東延長約 700 英呎到，在混凝土牆壁中止，而此站並無任何職員宿舍。職員在此站以南的貝德福德公園林蔭路交換。另外，此站以西並無任何剪式橫渡線，此處有一條中央軌道西行前往匯集車廠。因此，以此站為總站的列車需要在南面軌道落客，然後繼續東行前往軌道末端。之後利用該處的剪式橫渡線回到車站北面軌道上客，前往曼哈頓和布魯克林。受制於軌道配置，列車將要從南行軌道倒車進入車廠，而從車廠開出的列車有時需要在北面軌道開始營運。 車站周邊 車站位於若干相鄰，包括紐約公共圖書館的、以及，位於車站以北東 210 街，、以及前身為的。 參考資料 延伸閱讀 New York City Transit Riders Council A Special Case StudyNorwood205th Street station Bronx Residents Norwood subway station falling apart 外部連結 Station Reporter D 線列車 The Subway Nut 諾伍德 205 街圖片 Google 地圖街景拜恩布里奇大道及 206 街入口 Google 地圖街景佩裡大道及 205 街入口 Google 地圖街景月臺 CategoryIND 匯集線車站 Category 布朗克斯紐約地鐵車站 Category1933 年啟用的鐵路車站 Category1933 年紐約州建立
匯集線是美國紐約地鐵一條 IND 地鐵路線，由的 205 街至曼哈頓哈萊姆區的 145 街，是布朗克斯唯一的路線，也是布朗克斯唯一全線地下化的路線。 服務 以下路線使用全部或部分 IND 匯集線： 時段 時段 路段 繁忙時段 其餘時段 路段 慢車 無服務 貝德福德公園林蔭路以南 快車（只限尖峰方向） 慢車 全線 車站列表 鄰裡（大約） 中文站名 英文站名 軌道 服務 啟用 轉乘和備註 諾伍德 205 街 全部 1933 年 7 月 1 日 中央軌道由連往匯集車廠開始 中央軌道由連往匯集車廠開始 中央軌道由連往匯集車廠開始 中央軌道由連往匯集車廠開始 中央軌道由連往匯集車廠開始 中央軌道由連往匯集車廠開始 中央軌道由連往匯集車廠開始 中央軌道由連往匯集車廠開始 貝德福德公園林蔭路 全部 1933 年 7 月 1 日 線列車的北端總站 王橋路 全部 1933 年 7 月 1 日 福德漢姆路 全部 1933 年 7 月 1 日 連往大都會北方鐵路（哈萊姆線、，） 182183 街 慢車 1933 年 7 月 1 日 特雷蒙特大道 全部 1933 年 7 月 1 日 174175 街 慢車 1933 年 7 月 1 日 170 街 慢車 1933 年 7 月 1 日 167 街 慢車 1933 年 7 月 1 日 161 街 洋基體育場 慢車 1933 年 7 月 1 日 IRT 傑羅姆大道線連往大都會北方鐵路（，） 透過匯集隧道跨過哈萊姆河進入曼哈頓 透過匯集隧道跨過哈萊姆河進入曼哈頓 透過匯集隧道跨過哈萊姆河進入曼哈頓 透過匯集隧道跨過哈萊姆河進入曼哈頓 透過匯集隧道跨過哈萊姆河進入曼哈頓 透過匯集隧道跨過哈萊姆河進入曼哈頓 透過匯集隧道跨過哈萊姆河進入曼哈頓 透過匯集隧道跨過哈萊姆河進入曼哈頓 哈萊姆 155 街 慢車 1933 年 7 月 1 日 哈萊姆 145 街 全部 1932 年 9 月 10 日 IND 第八大道線 與 IND 第八大道線匯入 與 IND 第八大道線匯入 與 IND 第八大道線匯入 與 IND 第八大道線匯入 與 IND 第八大道線匯入 與 IND 第八大道線匯入 與 IND 第八大道線匯入 與 IND 第八大道線匯入 參考資料 Category 紐約地鐵路線 Category1933 年啟用的鐵路線
亞美尼亞曆史博物館，亞美尼亞共和國的一家綜合性博物館，是該國的國家博物館。該館坐落在首都埃裡溫共和國廣場的一座八層大樓裡面，這座大樓是首都的最知名的地標之一。該館只佔有大樓的最底下兩層，三到八層是亞美尼亞國家美術館。 歷史 亞美尼亞曆史博物館是亞美尼亞國民議會在 1919 年 9 月 9 日創立的，1921 年 8 月 20 日向遊客開放。該館首任館長是。該館最初稱民族學人類學博物圖書館，創立之初的 15289 件藏品來自高加索亞美尼亞民族誌協會、新納希切萬亞美尼亞文物博物館、阿尼文物博物館和瓦加爾沙帕特古籍博物館。 1926 年，該館改稱亞美尼亞國立中央博物館。1935 年，亞美尼亞共產黨中央委員會決定將亞美尼亞國立中央博物館改組為歷史博物館、藝術博物館和文學博物館等多個專業博物館。藝術博物館以藝術部的 1660 件藏品為基礎成立，後改稱亞美尼亞國家美術館。文學博物館以文學部的 301 件文物和 1298 本古籍為基礎成立，後改稱。1962 年，歷史博物館改稱亞美尼亞國立歷史博物館。1978 年，從歷史博物館分出 1428 件文物和 584 張照片，成立了國立民族誌博物館。2000 年改稱文化歷史博物館，最終於 2003 年改稱亞美尼亞曆史博物館。 透過亞美尼亞國家科學院考古學和人種學研究所對亞美尼亞古代遺址的發掘，以及購買和獲得捐贈，亞美尼亞曆史博物館不斷地豐富自己的藏品。 參見 亞美尼亞曆史 亞美尼亞國家美術館 參考 外部連結 History Museum of Armenia Tourism Armenia Category 亞美尼亞曆史博物館 Category 埃裡溫博物館 Category1920 年建立的博物館
阿夫迪伊夫卡，是烏克蘭北部切爾尼戈夫州切爾尼戈夫區內的村莊。面積 152 平方公里，海拔高度 111 米，2001 年人口 551，人口密度每平方公里 36226 人。 參考資料 外部連結 Историческая информация о селе Овдеевка Category 切爾尼戈夫州村落 Category 切爾尼戈夫區村落
阿夫迪伊夫卡，是烏克蘭北部切爾尼戈夫州諾夫霍羅德 錫韋爾斯基區內的村莊。始建於 1596 年，面積 638 平方公里，海拔高度 171 米，2022 年人口 2000，人口密度每平方公里 31536 人。 參考資料 Category 切爾尼戈夫州村落 Category 諾夫霍羅德 錫韋爾斯基區村落
國際年齡分級聯盟（，縮寫 IARC）是一個旨在簡化電子遊戲在不同國家獲得內容評級流程的機構。於 2013 年開始，IARC 系統簡化了評級過程，開發人員可以透過回答問卷來得到產品內容分級。並線上上獲得產品的評級的過程中降低遊戲開發商的成本。 這項成果是來自世界各地的評級機構一起建立的，包括北美的娛樂軟體分級委員會，歐洲的泛歐遊戲資訊組織，德國的 USK，巴西的 ClassInd 和澳洲的 ACB，並且首次在 2013 年倫敦遊戲會議上宣佈。2014 年 8 月，澳大利亞分級委員會提出修訂，允許採用 IARC 的自動評級。 IARC 通用評級系統 標誌 評級 含義 3 其中內容適合 3 歲或以上的玩家。 7 其中內容適合 7 歲或以上的玩家。 12 其中內容適合 12 歲或以上的玩家。 16 其中內容適合 16 歲或以上的玩家。 18 其中內容適合 18 歲或以上的玩家。 各國比較表 標籤： 白色 針對於年輕受眾 任何年齡受眾均可遊玩 可豁免 免除分級 不適用分級。 黃色 建議監護人陪同指導。 紫色 不建議年輕受眾遊玩（但不限制）。 紅色 限制青少年受眾遊玩（成年人除外）。 黑色 僅限年齡所屬者遊玩 封禁 強制性。 國家 分級系統 01 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 其他 備註 澳大利亞 ACB G G G G G G G G G G G G G G M M M R18 R18 R18 R18 MA15 與 R18 為限制級，其中 R18 自 2013 年初起被用於遊戲評級 澳大利亞 ACB PG PG PG PG PG PG PG PG PG PG PG PG PG PG MA15 MA15 MA15 R18 R18 R18 R18 MA15 與 R18 為限制級，其中 R18 自 2013 年初起被用於遊戲評級 巴西 ClassInd L L L L L L L L L 10 10 12 12 14 14 16 16 18 18 18 18 NA 此一分級模式於巴西同樣適用於電視節目分級。 ESRB E E E E E E E E E E10 E10 E10 T T T T M AO AO AO AO 於 1994 年適用於美國、墨西哥、加拿大等多數地區。評級「E10」於 2005 年初期首度採用。「RP」則代表該遊戲尚未正式被評級。在加拿大的安大略與曼尼託巴為法定分級制度。 ESRB E10 E10 E10 T T T T M AO AO AO AO 於 1994 年適用於美國、墨西哥、加拿大等多數地區。評級「E10」於 2005 年初期首度採用。「RP」則代表該遊戲尚未正式被評級。在加拿大的安大略與曼尼託巴為法定分級制度。 德國 USK 0 0 0 0 0 6 6 6 6 12 12 12 12 16 16 18 18 18 18 德國 USK 0 0 0 0 0 6 6 6 6 12 12 12 12 16 16 IARC 通用 NA NA 3 3 3 3 7 7 7 7 7 12 12 12 12 16 16 18 18 18 18 NA IARC 的評級標準與 PEGI 的評級標準為一致。這些評級用於大多數沒有任何評級機構代表或沒有任何評級機構的國家 地區。Google Play 商店應用在沒有其他評級標準時使用該評級標準。 Google Play 此評級是谷歌針對原 GooglePlay 分級的升級版，僅面向於韓國和俄羅斯，其中在韓國該評級只適用於非遊戲類的應用上。 PEGI 3 3 3 3 3 3 NA 在部分國家為法定分級制度（但並非所有國家） PEGI 3 3 3 3 3 3 NA 在部分國家為法定分級制度（但並非所有國家） 俄羅斯 0 0 0 0 0 6 6 6 6 6 6 12 12 12 12 16 16 18 18 18 18 NA 南韓 GRAC ALL ALL ALL ALL ALL ALL ALL ALL ALL ALL ALL 12 12 12 15 15 15 15 19 19 19 拒絕分級 GRAC 的 19原 18 評級無法透過 IARC 申請。必須自行向 GRAC 申請 臺灣 TCA 臺灣 TCA 參考資料 外部連結 國際年齡分級聯盟 Category 電子遊戲分級系統 Category 娛樂分級組織
克里斯蒂娜河是特拉華河的一條支流，長約 35 英里（56 公里），大部分位於美國特拉華州的北部，也有小部分流經賓夕法尼亞州的東南部和馬里蘭州的東北部。在特拉華州威爾明頓注入特拉華河，並形成城市的港口。 參考文獻 Category 德拉瓦州河流 Category 馬裡蘭州河流 Category 賓夕法尼亞州河流 Category 特拉華河支流
安德里伊夫卡是位於烏克蘭北部的村莊，由切爾尼希夫州切爾尼希夫區的負責管轄。該村始建於 1715 年，面積 23 平方公里，海拔高度 155 米，2006 年人口 209，人口密度每平方公里 9087 人。 參考資料 Погода в селі Category 切爾尼戈夫州村落 Category 切爾尼戈夫區村落
大都會 威利斯角車站，曾名為「威利斯角 謝亞球場車站」，是紐約地鐵 IRT 法拉盛線的一個快車地鐵站，設有 7 號線（任何時候停站）列車服務，以及在大部分紐約大都會棒球比賽和美國網球公開賽後前往曼哈頓時營運，而繁忙時段的尖峰方向還有開行 7 列車。車站位於皇后區法拉盛草原 可樂娜公園介乎 114 街及 126 街的。車站的高峰期通常是大都會在位於車站北側的花旗球場（以及自 1964 年起至 2008 年為止在謝亞球場）比賽時，以及在車站南面的美國網球協會比莉珍金網球中心時。 車站構造 月臺層 側式月臺 側式月臺 月臺層 南行慢車 往 上午繁忙時段往 月臺層 中央軌道 特別列車往 黃昏繁忙時段 晚上往 總站 月臺層 島式月臺 島式月臺 月臺層 北行慢車 往 總站 月臺層 側式月臺，只限比賽日開門 側式月臺，只限比賽日開門 夾層 夾層 閘機、車站詢問處、Metrocard 自動售票機 Ground 街道層 出入口 此三軌的快車地鐵站在紐約地鐵有一個特殊的配置。由北至南依次為南行側式月臺、南行慢車軌道、雙向快車軌道、島式月臺、北行慢車軌道以及北行側式月臺。布朗克斯 IND 匯集線的福德漢姆路車站亦擁有一個類似配置：一個分離的島式月臺以及一個未分離的島式月臺，但此站是紐約地鐵唯一一個擁有這個特定配置的車站。 北行列車（往緬街車站）正常情況下開啟島式月臺一側的車站，北行側式月臺只限在大都會的比賽日和國家網球中心舉辦活動，如美國網球公開賽時使用。 250pxthumbleft 鳥瞰，謝亞球場謝亞球場在 2009 年由花旗球場取代位於背景 部分黃昏尖峰時段 7 號線慢車使用快車軌道為總站。車站以西在慢車軌道、快車軌道以及北面前往 111 街車站的軌道設有轉轍器。車站以東，轉轍器容許位於任何方向的快車軌道列車轉往慢車軌道，但無法反方向。 註釋 參考資料 外部連結 Station Reporter 7 Train The Subway Nut MetsWillets Point Pictures Willets Point entrance from Google Maps Street View Platforms from Google Maps Street View Category 皇后區紐約地鐵車站 CategoryIRT 法拉盛線車站 Category1927 年啟用的鐵路車站
安德里伊夫卡是位於烏克蘭北部的村莊，由切爾尼戈夫州普里盧基區的負責管轄。該村始建於 1600 年，面積 224 平方公里，海拔高度 124 米，2001 年人口 511，人口密度每平方公里 22833 人。 參考資料 Андріївка на вебсайті Верховної Ради України Прогноз погоди в селі Андріївка Category 切爾尼戈夫州村落 Category 普里盧基區村落
111 街車站是紐約地鐵 IRT 法拉盛線的一個慢車地鐵站，位於皇后區 111 街及羅斯福大道，設有 7 號線（任何時候停站）列車服務。 車站結構 L3 快車軌道 尖峰特快 不停靠 L2 月臺層 側式月臺，右側開門 側式月臺，右側開門 L2 月臺層 南行 往 34 街 哈德遜調車場（103 街 可樂娜廣場） L2 月臺層 往車廠軌道 無服務 L2 月臺層 往車廠軌道 無服務 L2 月臺層 北行 往法拉盛 緬街（大都會 威利斯角） 只限落客（部分尖峰時段） L2 月臺層 側式月臺，右側開門 側式月臺，右側開門 M 夾層 往出入口、車站詢問處、MetroCard 自動售票機 G 街道 出入口 此站設有兩個側式月臺和五條軌道。快車軌道位於其他四條軌道的天橋上。兩條中央軌道不營運，而是通往可樂娜車廠的軌道，7 號線列車的維修和儲車的位置。因此，來往車廠的列車往往以此站為總站。在 19 世紀和 20 世紀初在曼哈頓的 IRT 高架路線有許多設有天橋的快車軌道的車站。由於車廠軌道的存在，車站內和以北有較不尋常的配置。兩條軌道只在車站以北連線主線。北行軌道在車站以北上升，而快車軌道下降。配置軌道下沉而下跨北行軌道。南行軌道上升至三條軌道平行，繼續向北。 參考資料 外部連結 111th Street entrance from Google Maps Street View Platforms from Google Maps Street View CategoryIRT 法拉盛線車站 Category1925 年啟用的鐵路車站 Category 皇后區紐約地鐵車站
rightthumb 安德里伊夫卡是位於烏克蘭北部的村莊，由切爾尼希夫州切爾尼希夫區的負責管轄。該村始建於 1689 年，面積 548 平方公里，海拔高度 127 米，2001 年人口 879，人口密度每平方公里 16028 人。 參考資料 Погода в селі Андріївка Category 切爾尼戈夫州村落 Category 切爾尼戈夫區村落
61 街 伍德賽德車站，在 R188 型列車上以「伍德賽德 61 街車站」報站，是美國紐約地鐵 IRT 法拉盛線的一個快車地鐵站，位於皇后區 61 街及交界，設有 7 號線（任何時候停站）列車服務，而繁忙時段的尖峰方向還有開行 7 列車。 歷史 61 街 伍德賽德車站在 1917 年 4 月 21 日以「伍德賽德車站」的名義啟用，是 IRT 法拉盛線延長至 103 街 可樂娜廣場車站的一部分。而長島鐵路車站部分早在 1869 年啟用。 61 街的月臺於 1955－1956 年延長以容許 11 節列車。 車站結構 3F 法拉盛線月臺 南行 往 34 街 哈德遜調車場（52 街） 3F 法拉盛線月臺 島式月臺，左 右側開門 島式月臺，左 右側開門 3F 法拉盛線月臺 尖峰特快 往 34 街 哈德遜調車場（早上尖峰時段）（皇后區廣場） 往法拉盛 緬街（黃昏尖峰時段）（交匯林蔭路） 3F 法拉盛線月臺 島式月臺，左 右側開門 島式月臺，左 右側開門 3F 法拉盛線月臺 北行 往法拉盛 緬街（69 街） 2F 夾層 地鐵和長島鐵路的樓梯、車站詢問處、MetroCard 自動售票機 1F 長島鐵路月臺 C 月臺，右側開門 C 月臺，右側開門 1F 長島鐵路月臺 1 PW 華盛頓港支線 往賓州車站（總站） 1F 長島鐵路月臺 2 PW 華盛頓港支線 往 （（尖峰時段）；（遊戲日）；（其他時間）） 1F 長島鐵路月臺 B 月臺，左 右側開門 B 月臺，左 右側開門 1F 長島鐵路月臺 3 主線 慢車往賓州車站（總站） 1F 長島鐵路月臺 1 主線 快車不停靠 1F 長島鐵路月臺 2 主線 快車不停靠 1F 長島鐵路月臺 4 主線 慢車經往長島目的地 1F 長島鐵路月臺 A 月臺，右側開門 A 月臺，右側開門 G 街道 出入口 此車站設有兩個島式月臺和三條軌道。兩條外側軌道由 7 號線（任何時候停站），而中央雙方向軌道由繁忙時段尖峰方向時由 7 號線快車使用。月臺下方中央設有一個夾層，並各設有一個新的無障礙通行升降機通往各個月臺。 藝術品包括 John Cavanagh 的「CommutingCommunity」（1986 年），位於鄰近前往長島鐵路 4 號軌道的樓梯，以及 Dimitri Gerakaris 的「Woodside Continuum」（1999 年），成為付費區和非付費區柵欄的一部分。 出口 出入口由長樓梯直達羅斯福大道和 61 街交叉點的街道層，以及經長島鐵路月臺前往其他鄰近地點。該交叉點的東北角設有升降機，而東南角設有一條只供進入的扶手電梯。長島鐵路的位於法拉盛線車站正下方；任何三個長島鐵路月臺都可直接由夾層前往。 大眾文化 1980 年約翰卡薩維茲的電影《》以及 2013 年科恩兄弟的電影《醉鄉民謠》中，此站都是拍攝場景。 參考資料 外部連結 nycsubwayorg CommutingCommunity Artwork by John Cavanagh 1986 nycsubwayorg Woodside Continuum Artwork by Dimitri Gerakaris 1999 Station Reporter 7 Train The Subway Nut 61st StreetWoodside Pictures MTAs Arts For Transit Woodside61st Street IRT Flushing Line 61st Street entrance from Google Maps Street View Station as seen from the LIRR platforms from Google Maps Street View Platforms from Google Maps Street View CategoryIRT 法拉盛線車站 Category 皇后區紐約地鐵車站 Category1917 年啟用的鐵路車站
52 街車站，又稱「52 街 林肯大道車站」，是紐約地鐵 IRT 法拉盛線一個慢車地鐵站，位於皇后區 52 街及，設有 7 號線（任何時候停站）列車服務。 車站結構 此高架車站設有兩個側式月臺和三條軌道。中央軌道由繁忙時段尖峰方向的 7 號線快車使用。 此站是 IRT 法拉盛線位於羅斯福大道上方高架橋的最西端車站。此站以西，路線轉向至上方直至 32 廣場。 參考資料 外部連結 52nd Street entrance from Google Maps Street View 53rd Street entrance from Google Maps Street View Platforms from Google Maps Street View CategoryIRT 法拉盛線車站 Category 皇后區紐約地鐵車站 Category1917 年啟用的鐵路車站
46 街 布利斯街車站是紐約地鐵 IRT 法拉盛線的一個慢車地鐵站，位於皇后區 46 街及，設有 7 號線（任何時候停站）列車服務。 車站結構 此高架車站設有兩個側式月臺和三條軌道。中央軌道由繁忙時段尖峰方向的 7 號線快車使用。此站是 IRT 法拉盛線在上方高架橋上的最東端的一站。此起往東，路線轉向北並開始沿羅斯福大道上的高架橋行走。 參考資料 外部連結 nycsubwayorg Q is For Queens Artwork by Yumi Heo 1999 along with the 40th Street Lowery Street and the 33rd Street Rawson Street stations Station Reporter 7 Train The Subway Nut 46th StreetBliss Street Pictures MTAs Arts For Transit 46th StreetBliss Street IRT Flushing Line 46th Street entrance from Google Maps Street View 47th Street entrance from Google Maps Street View Platforms from Google Maps Street View CategoryIRT 法拉盛線車站 Category 皇后區紐約地鐵車站 Category1917 年啟用的鐵路車站
40 街 勞爾利街車站是紐約地鐵 IRT 法拉盛線的一個慢車地鐵站，位於皇后區，設有 7 號線（任何時候停站）列車服務。 車站結構 法拉盛線於 1917 年 4 月 21 日由皇后區廣場延長至 103 街 可樂娜廣場車站，並在 40 街設有一個慢車站。 40 街的月臺在 1955－1956 年延長以容納 11 節列車。 車站設有兩個側式月臺和三條軌道，中央軌道在繁忙時段的尖峰方向由 7 號線快車使用。 1998 年，「勞爾利」，40 街在 1917 年的舊稱由車站和地圖上消失，但在 2004 年又重新使用。 參考資料 外部連結 Station Reporter 7 Train The Subway Nut 40th StreetLowery Street Pictures MTAs Arts For Transit 40th StreetLowery Street IRT Flushing Line 40th Street entrance from Google Maps Street View Platforms from Google Maps Street View CategoryIRT 法拉盛線車站 Category 皇后區紐約地鐵車站 Category1917 年啟用的鐵路車站
安德羅尼基，是烏克蘭的村落，位於該國北部切爾尼戈夫州，由科留科夫卡區負責管轄，始建於 1600 年，面積 025 平方公里，海拔高度 124 米，2001 年人口 33，人口密度每平方公里 13415 人。 參考資料 Андроники на сайті Верховної Ради України Корюківський район Прогноз погоди в селі Андроники Category 切爾尼戈夫州村落 Category 科留基夫卡區村落
33 街 羅森街車站是紐約地鐵 IRT 法拉盛線一個慢車地鐵站，位於皇后區跨過的一個混凝土高架橋，設有 7 號線（任何時候停站）列車服務。 歷史 法拉盛線於 1917 年 4 月 21 日啟用，由皇后區廣場往 103 街 可樂娜廣場，並在 33 街設有一個車站。 33 街車站的月臺於 1955－1956 年延長以容許 11 節列車。 車站結構 此站設有兩個側式月臺和三條軌道。中央軌道在繁忙時段按尖峰方向由 7 號線快車使用。 參考資料 外部連結 Station Reporter 7 Train The Subway Nut 33rd StreetRawson Street Pictures MTAs Arts For Transit 33rd StreetRawson Street IRT Flushing Line 33rd Street entrance from Google Maps Street View 34th Street entrance from Google Maps Street View Platforms from Google Maps Street View CategoryIRT 法拉盛線車站 Category 皇后區紐約地鐵車站 Category1917 年啟用的鐵路車站
阿尼西夫，是烏克蘭北部切爾尼希夫州切爾尼希夫區的村落。始建於 1638 年，面積 276 平方公里，海拔高度 111 米，人口 1063，人口密度每平方公里 5221 人。 參考資料 Погода в селі Анисів Category 切爾尼戈夫州村落 Category 切爾尼戈夫區村落
亨特斯角大道車站是美國紐約地鐵 IRT 法拉盛線的一個地鐵站，位於皇后區長島市 49 大道（亨特斯角大道）及 21 街交界，設有 7 號線（任何時候停站）列車服務，而繁忙時段的尖峰方向還有開行 7 列車。 歷史 法拉盛線於 1916 年 2 月 15 日由維爾農 傑克遜大道車站延長一站至亨特斯角大道。 亨特斯角大道車站的月臺於 1955－1956 年延長以容納 11 節列車。 車站結構 此站是法拉盛線直至北行總站（法拉盛 緬街）以前最東面的地下車站。隧道出口位於車站東端。出口外面設有剪式橫渡線。 thumbleft250px 東樓梯 參考資料 外部連結 Station Reporter 7 Train The Subway Nut Hunters Point Avenue Pictures Hunters Point Avenue entrance from Google Maps Street View Platforms from Google Maps Street View CategoryIRT 法拉盛線車站 Category 皇后區紐約地鐵車站 Category1916 年啟用的鐵路車站 Category1916 年紐約州建立
維爾農林蔭路 傑克遜大道車站，常簡略顯示為「維爾農 傑克遜車站」，舊名「維爾農 傑克遜大道車站」是美國紐約地鐵 IRT 法拉盛線在皇后區最西端的地鐵站。雖然站名如此，但車站實際上位於維爾農林蔭路和傑克遜大道間的一段 50 大道，兩條道路都設有車站入口。此站設有 7 號線（任何時候停站）列車服務，而繁忙時段的尖峰方向還有開行 7 列車。 車站結構 此站在 1915 年 6 月 22 日作為經前往曼哈頓接駁線的總站啟用，直至路線於 1916 年 2 月 5 日延長至亨特斯角大道。 1955－1956 年，此站月臺延長以容許 11 節列車。 此地下車站設有兩個側式月臺和兩條軌道。一堵黑色的牆壁在車站大部分都阻隔了兩條軌道。 參考資料 外部連結 Station Reporter 7 Train The Subway Nut Vernon BoulevardJackson Avenue Pictures Vernon Boulevard entrance from Google Maps Street View Jackson Avenue entrance from Google Maps Street View Southbound platform from Google Maps Street View Northbound platform from Google Maps Street View CategoryIRT 法拉盛線車站 Category 皇后區紐約地鐵車站 Category1915 年啟用的鐵路車站 Category1915 年紐約州建立 Category 長島市
安東尼夫卡是位於烏克蘭北部切爾尼希夫州裡普里盧基區的村莊，面積 467 平方公里，海拔高度 102 米，2006 年人口 767，人口密度每平方公里 16431 人。 參考資料 Погода в селі Category 切爾尼戈夫州村落 Category 普里盧基區村落
阿秋沙，是烏克蘭北部切爾尼希夫州諾夫霍羅德 錫韋爾斯基區的村落。始建於 1650 年，面積 767 平方公里，海拔高度 127 米，2001 年人口 1570，人口密度每平方公里 20459 人。 參考資料 外部連結 Село Атюша на перехресті століть Историческая информация о селе Атюша Погода в селі Атюша Category 切爾尼戈夫州村落 Category 諾夫霍羅德 錫韋爾斯基區村落
巴巴里基，是烏克蘭北部切爾尼希夫州切爾尼希夫區奧斯泰爾市鎮的村莊。始建於 1834 年，面積 093 平方公里，2001 年人口 197，人口密度每平方公里 21183 人。 參考資料 Козелецький район Потенціал економічного розвитку Category 切爾尼戈夫州村落 Category 切爾尼戈夫區村落
巴克拉諾瓦穆拉維卡是位於烏克蘭北部切爾尼希夫州裡切爾尼希夫區的村莊，始建於 1721 年，面積 237 平方公里，海拔高度 113 米，2001 年人口 645，人口密度每平方公里 27261 人。 參考資料 Погода в селі Бакланова Муравійка Село Бакланова Муравейка Черниговскаго уѣзда Черниговъ Типографія Губернскаго Правленія 1904 29 с Черниговские епархиальные известия Отдел официальный неофициальный 24 15 декабря 1911 г с 721723 Category 切爾尼戈夫州村落 Category 切爾尼戈夫區村落
巴利亞西，是烏克蘭的村落，位於該國北部切爾尼戈夫州，由科留科夫卡區負責管轄，面積 043 平方公里，海拔高度 139 米，2001 年人口 78，人口密度每平方公里 1831 人。 參考資料 Погода в селі Баляси Category 切爾尼戈夫州村落 Category 科留基夫卡區村落
總統街 麥德加艾菲斯學院車站是紐約地鐵 IRT 諾斯特蘭大道線一個地鐵站，位於布魯克林總統街及諾斯特蘭大道交界，設有 2 號線（任何時候停站）與 5 號線（僅平日停站）列車服務。 車站結構 G 街道 出入口 M 夾層 閘機、車站詢問處 P 月臺層 北行 往威克菲爾德 241 街 往涅雷大道（黃昏尖峰時段） 代裡大道（平日）（富蘭克林大道） P 月臺層 島式月臺，左側開門 島式月臺，左側開門 P 月臺層 南行 （平日） 往夫拉特布什大道 布魯克林學院（斯特陵街） P 月臺層 此深入的地下車站是 IRT 諾斯特蘭大道線的最北端車站，並是唯一一個採用一個島式月臺和兩條軌道配置的車站。所有往南的車站均為兩個側式月臺和兩條軌道配置。向北，IRT 諾斯特蘭大道線轉向西並連線 IRT 東公園道線的慢車軌道，該處設有跨線橋前往快車軌道，名為羅傑斯交匯。該線的諾斯特蘭大道車站位於兩個街區以北。 參考資料 外部連結 Station Reporter 2 Train The Subway Nut President Street Pictures President Street entrance from Google Maps Street View Platform from Google Maps Street View CategoryIRT 諾斯特蘭大道線車站 Category1920 年啟用的鐵路車站 Category 布魯克林紐約地鐵車站
文斯洛普街車站是紐約地鐵 IRT 諾斯特蘭大道線的一個地鐵站，位於布魯克林文斯洛普街及諾斯特蘭大道交界，設有 2 號線（任何時候停站）與 5 號線（僅平日停站）列車服務。 車站結構 此地下車站設有兩個側式月臺和兩條軌道。 參考資料 外部連結 Station Reporter 2 Train The Subway Nut Winthrop Street Pictures Winthrop Street entrance from Google Maps Street View Platforms from Google Maps Street View CategoryIRT 諾斯特蘭大道線車站 Category1920 年啟用的鐵路車站 Category 布魯克林紐約地鐵車站
夫拉特布什大道 布魯克林學院車站是美國紐約地鐵 IRT 諾斯特蘭大道線的南端總站，位於布魯克林夫拉特布什法烈布殊大道與諾斯特蘭大道交界，當地人稱為「交匯處」，設有 2 號線（任何時候停站）與 5 號線（僅平日停站）列車服務，是距離布魯克林學院和米德伍德高校最接近的地鐵站。 車站結構 G 街道 出入口 P 月臺層 東夾層 閘機、車站詢問處 P 月臺層 側式月臺，左側開門 抵站列車 側式月臺，左側開門 抵站列車 P 月臺層 3 號軌道 往威克菲爾德 241 街 P 月臺層 2 號軌道 除尖峰時段和日中外往威克菲爾德 241 街（紐科克大道 小海地） 往涅雷大道（黃昏尖峰時段） 代裡大道（平日）（紐科克大道 小海地） P 月臺層 側式月臺，右側開門 側式月臺，右側開門 P 月臺層 西夾層 閘機 兩個側式月臺於南端止衝擋後面連線，形成 U 型，以減輕低效總站設計帶來的影響，例如乘客必須在前往任一月臺前知道哪一條軌道的列車首先開出。 IRT 諾斯特蘭大道線隧道繼續延長超過位於夫拉特布什大道及諾斯特蘭大道的止衝擋，最遠可達數百英呎的 H 大道。直至 2006 年，乘客仍可看見沿諾斯特蘭大道的柵欄和膠連。在興建新大樓的時候移除了這些柵欄。在南端興建出口以前曾有臨時木造斜臺連線月臺和隧道，乘客可看見。 雖然 2 號線與 5 號線列車都會抵達任一月臺，但平日 5 號線列車停靠此站時，所有往曼哈頓的 2 號線列車從 3 號軌道開出，而所有往曼哈頓的 5 號線列車從 2 號軌道開出。當 5 號線不停靠此站時，2 號線列車則會從任一月臺開出。視為列車時刻表和實際開出的次序，抵站的 2 號線列車可能以 5 號線列車開出，反之亦然。全部三個遠離閘機的入口都設有列車到站資訊板顯示車站下一班列車從那一個月臺開出。 車站月臺設有大量門，作為許多非公共用途，包括職員宿舍。2 號線列車職員辦工室位於 3 號軌道旁，而 5 號線列車職員辦工室位於 2 號軌道旁。車站主入口沿 3 號軌道設有公廁。 註釋 參考資料 外部連結 nycsubwayorg Flatbush Floogies Artwork by Muriel Castanis 1996 Station Reporter 2 Train The Subway Nut Flatbush AvenueBrooklyn College Pictures MTAs Arts For Transit Brooklyn CollegeFlatbush Avenue IRT Nostrand Avenue Line Flatbush Avenue entrance from Google Maps Street View Avenue H entrance from Google Maps Street View Platform from Google Maps Street View CategoryIRT 諾斯特蘭大道線車站 Category1920 年啟用的鐵路車站 Category 布魯克林紐約地鐵車站
11 月 1 日 韓國總統朴槿惠親信崔順實涉嫌干預內政被檢方帶走協助調查，當地民眾舉行集會表示抗議並要求朴槿惠下臺。 美國俄亥俄州、賓夕法尼亞州、內華達州和亞利桑那州四州份民主黨人指控 zhcn 唐納德特朗普競選活動；zhtw 唐納川普競選活動；zhhk 當勞特朗普競選活動；、同州份共和黨和 停止偷竊 組織創辦人羅傑斯通於上述州恐嚇選民。 11 月 2 日 的新分析表明馬來西亞航空 370 號班機墜入南印度洋時處於失控狀態。 美國以侵犯人權為由禁止向菲律賓出售武器。 11 月 3 日 埃及中央銀行宣佈容許埃及鎊匯率自由浮動，即日生效。 中國首枚重型運載火箭長征五號於 11 月 3 日 20 點 43 分（UTC8）在海南文昌航天發射場成功發射。 11 月 4 日 土耳其安全部隊開始大規模逮捕親庫爾德派人民民主黨議員，黨魁塞拉赫丁德米爾塔什和名列其中，該國網際網路一度被封鎖。 被指控在報道 1 月份的時洩露軍方敏感機密，印地語新聞頻道被政府停播 24 小時，印度編輯工會表示抗議。 11 月 5 日 朴槿惠發表電視講話為容讓自己的長期閨密不當干政而道歉。 11 月 6 日 英國首相 zhcn 特蕾莎梅；zhhk 文翠珊；zhtwzhtw 德蕾莎梅伊； 聲稱下議院必須接受脫歐方案。 美國聯邦調查局局長詹姆斯科米向國會表示，沒有找到 zhcn 希拉里克林頓；zhhk 希拉莉克林頓；zhtw 希拉蕊柯林頓； 與新批電子郵件存在關係。 11 月 7 日 索馬利亞加勒卡約爆發武裝衝突，至少 29 人死。 德里和新德里嚴重霧霾，空氣質量指數高達 999，學校被迫停課。 越南洪水，至少 15 人死。 11 月 8 日 2016 年美國總統選舉進行投票。同時眾議院全部 435 個席位及參議院其中 34 個席位也會進行改選。 韓國檢察官突襲了三星電子辦事處，調查該集團是否給予崔順實之女鄭維羅提供不當經濟援助。 印度總理莫迪同日晚間，突然召開記者會，會中強調為打擊印度「黑錢」與杜絕「貪腐」現象，自 11 月 9 日凌晨起，停止面額「500」和「1000」盧比的紙鈔在市面上流通。此舉於同日晚，引發大規模「恐慌性」兌換其他可流通之面額現鈔。 11 月 9 日 2016 年美國總統選舉結果正式出爐，共和黨候選人唐納德川普擊敗民主黨候選人希拉里克林頓，意外當選美國第 45 任總統。隨著特朗普成為美國總統的前景愈發成為可能，道瓊斯指數期貨市場急降 750 點。 美國有數州在大選同時進行是否容許大麻合法化的投票，其中加利福尼亞州、內華達州、麻薩諸塞州投票透過容許「休閒用途」的吸食大麻，而在亞利桑那州則被投票否決。此外佛羅里達州和北達科他州投票透過藥用大麻合法化。 11 月 10 日 全美多個州分爆發了反對唐納德川普擔任下一任美國總統的示威。 西門子宣佈計劃斥資 150 億美元將醫療部門獨立出母公司。 11 月 11 日 因航空港附近出現山火使發射推遲兩天後，搭載的宇宙神 5 型運載火箭從范登堡空軍基地成功發射。 11 月 12 日 阿布沙耶夫在菲律賓對開海域綁架六名越南籍船員。 針對當前的政治醜聞，100 多萬名韓國民眾聚集在首爾青瓦臺前舉行示威，要求總統朴槿惠引咎辭職。這是該國自聲勢最浩大的示威。 11 月 13 日 紐西蘭基督城附近發生里氏 78 級地震，造成至少 2 人喪生，紐西蘭民防局已發出海嘯預警。 魯門拉德夫贏得 2016 年保加利亞總統選舉第二輪投票，當選下任總統。 伊戈爾多東贏得 2016 年摩爾多瓦總統選舉第二輪投票，當選下任總統。 11 月 14 日 自 1948 年以來，月球於本日的滿月是最接近地球的一次，形成「超級月亮」現象。 俄羅斯經濟發展部部長因涉嫌受賄 200 萬美元被捕。烏柳卡耶夫上月批准將巴什石油公司 50 的股份賣給國營的俄羅斯石油。 11 月 15 日 埃及上訴法庭推翻了穆罕默德穆爾西及其他五名穆斯林兄弟會的死刑判決，要求就六人在劫獄案中所扮演角色重審。 2012 年桑迪胡克小學槍擊案遇難者家屬上書最高法院，要求撤銷下級法庭對該案兇器製造商雷明登武器公司的控訴。 11 月 16 日 據伊朗衛生部報道，由於嚴重霧霾，德黑蘭過去 23 天內有 412 人死亡，全市學校被迫緊急關閉。 11 月 17 日 莫三比克太特省發生油罐車爆炸，至少 73 人喪生。 日本首相安倍晉三在特朗普大廈會見美國當選總統唐納德特朗普。 11 月 18 日 世界衛生組織宣佈寨卡病毒疫情結束，疫情已降級為瘧疾及黃熱病等蚊子傳播的普通疾病。 11 月 19 日 印度東北部衝突持續不斷，阿薩姆邦三名士兵中埋伏遇害。 波蘭政府宣佈加冕耶穌基督為波蘭國王，將人民、世俗、宗教的主權全部交與國王手中。 11 月 20 日 印度北方邦普克拉延附近發生火車出軌事故，超過 100 人喪生。 11 月 21 日 美國當選總統唐納川普宣佈將在上任後令美國退出跨太平洋戰略經濟夥伴關係協議。 11 月 22 日 日本氣象廳發布，於當地清晨 5 時 59 分，福島縣外海發生芮氏規模 74、深度約 11 公里的地震。並於同時段，對福島縣其沿岸地區發出海嘯警報。 臺灣航空公司復興航空宣佈：由於「航空業區域景氣不振，財務狀況持續惡化，今年度前三季共計虧損已逾 22 億，且後勢未見樂觀」，決定解散公司，即日起全面停航。 11 月 23 日 白人至上主義者托馬斯梅爾因喬考克斯被判處。 11 月 24 日 日本東京同日降下，自 1962 年以來（相隔 54 年）的第一場（11 月）雪。美國美聯社轉述氣象學家的推論，預估此次降雪量將達 2 公分的高度。 中國江西省宜春市的豐城發電廠三期建設專案發生冷卻塔施工平臺坍塌，造成 74 人遇難。江西豐城發電廠三期 1124 事故 9 名責任人員被刑拘。澎湃新聞2016112820161129 11 月 25 日 古巴共產黨前第一書記兼古巴前國務委員會主席菲德爾卡斯特羅逝世，享年 90 歲。 11 月 26 日 美國綠黨總統候選人吉爾斯泰因要求在密歇根州、賓夕法尼亞州和威斯康星州。 11 月 27 日 瑞士否決到 2029 年廢除核電建設的提案。 弗朗索瓦菲永在中憑藉三分之二的選票取得壓倒性勝利。阿蘭朱佩隨後承認失敗，並表示他將支援菲永競選總統。 11 月 28 日 美國一名嫌犯駕車衝入俄亥俄州立大學撞向人群后，持刀刺傷多人，造成 11 人住院，1 人傷勢嚴重。警方表示現場安全。嫌犯是來自索馬利亞的難民和該校學生，被警方當場擊斃。 11 月 29 日 巴西甲級足球聯賽沙佩科恩斯足球會搭乘的一架客機在哥倫比亞的麥德林市附近墜毀，機上共載有 81 人。該隊原訂參加南美洲的第二大足球盃賽南美盃的冠亞軍決賽。 11 月 30 日 2016 年國際象棋世界冠軍賽落幕，挪威象棋大師馬格努斯卡爾森擊敗俄羅斯挑戰者謝爾蓋卡爾亞金，成功衛冕冠軍。 「國際純化學和應用化學聯合會（IUPAC）」同日宣佈，原子序 113 的新元素之命名權，全權交由原發現國日本處置，並正式認可命名為「nihonium」。原子序記號為「Nh」。 參考資料 Category2016 年 Category11 月 Category2016 年 11 月
巴哈尼，是烏克蘭的村落，位於該國北部切爾尼戈夫州，由裡普基區負責管轄，始建於 1876 年，面積 039 平方公里，海拔高度 150 米，2001 年人口 89，人口密度每平方公里 22821 人。 參考資料 Погода в селі Бахани Category 切爾尼戈夫州村落 Category 切爾尼戈夫區村落
諾斯特蘭大道線是紐約地鐵 IRT 的一條地鐵路線，在紐約市布魯克林諾斯特蘭大道下方執行。任何時候都有 2 號線列車，平日日間還有 5 號線列車。 服務形式 所有服務都服務全線，停靠所有車站。 時段 時段 時段 平日 週末及深夜 服務 服務 服務 無服務 車站列表 鄰裡（大約） 中文站名 英文站名 服務 啟用 轉乘及備註 皇冠高地 IRT 東公園道線慢車軌道分支開始 IRT 東公園道線慢車軌道分支開始 IRT 東公園道線慢車軌道分支開始 IRT 東公園道線慢車軌道分支開始 IRT 東公園道線慢車軌道分支開始 IRT 東公園道線慢車軌道分支開始 IRT 東公園道線慢車軌道分支開始 皇冠高地 總統街 麥德加艾菲斯學院 1920 年 8 月 23 日 斯特陵街 1920 年 8 月 23 日 文斯洛普街 1920 年 8 月 23 日 教堂大道 1920 年 8 月 23 日 貝弗里路 1920 年 8 月 23 日 紐科克大道 小海地 1920 年 8 月 23 日 夫拉特布什大道 布魯克林學院 1920 年 8 月 23 日 預留未來擴充套件 預留未來擴充套件 預留未來擴充套件 預留未來擴充套件 預留未來擴充套件 預留未來擴充套件 預留未來擴充套件 預留未來擴充套件 參考資料 Category 紐約地鐵路線 Category1920 年啟用的鐵路線
納戈爾內（；）為俄羅斯遠東聯邦管區薩哈共和國涅留恩格里區境內的一座已廢除的市級鎮，距涅留恩格里區的行政中心涅留恩格里 100 公里 Registry of the AdministrativeTerritorial Divisions of the Sakha Republic。此聚居地位於京普通河右岸、斯塔諾沃耶高地北側，且距阿穆爾州界僅有 10 公里遠。2010 年人口普查中該市級鎮人口有 68 人，2021 年人口為 0 人。 歷史 納戈爾內大約在 1920 年代設立。1927 年，此聚居地成為京普通斯基區（Timptonsky District）的行政中心，且直到 1940 年代之前仍為雅庫特（今薩哈共和國）南部人口最多的聚居地。1941 年，此聚居地成為市級鎮。1943 年，京普通斯基區的行政中心從納戈爾內搬遷至丘利曼。 納戈爾內在 1970 年代中期時，因貝阿鐵路修築一條從滕達至涅留恩格里之間的鐵路支線而再次重生。該座車站位於納戈爾內東南方約 5 公里，其周圍新設了一座可容納數千名工人的臨時聚居地。 隨著鐵路支線修築完成，由於納戈爾內後續並無任何其他的經濟發展，因此當地大多數居民皆在 1980 年代至 1990 年代期間陸續搬遷出，剩餘的居民主要集中於原聚居地內。將來不久納戈爾內的居民會變得更少 Official website of Neryungrinsky Municipal District Historical and Geographical Reference 。 2019 年 6 月 19 日，根據薩哈共和國議會透過的決議，納戈爾內因沒有常住人口和行政區劃單位的實際職能而被廢除建制。 交通 於納戈爾內附近設有納戈爾諾 雅庫茨克車站（NagornayaYakutskaya Station）。此聚居地有勒拿公路透過，而該公路為一條可通往雅庫茨克的主要道路。 歷年人口變化 納戈爾內歷年人口數 納戈爾內歷年人口數 納戈爾內歷年人口數 納戈爾內歷年人口數 納戈爾內歷年人口數 納戈爾內歷年人口數 納戈爾內歷年人口數 1959 年 1970 年 1979 年 1989 年 2002 年 2009 年 2010 年 662 441 3184 913 152 96 68 2012 年 2013 年 2015 年 2016 年 60 32 19 17 氣候 註釋 參考資料 延伸閱讀 Official website of the Sakha Republic Registry of the AdministrativeTerritorial Divisions of the Sakha Republic Neryungrinsky District Государственное Собрание Ил Тумэн Республики Саха Якутия Закон 173З 353III от 30 ноября 2004 г Об установлении границ и о наделении статусом городского и сельского поселений муниципальных образований Республики Саха Якутия в ред Закона 1058З 1007IV от 25 апреля 2012 г О внесении изменений в Закон Республики Саха Якутия Об установлении границ и о наделении статусом городского и сельского поселений муниципальных образований Республики Саха Якутия Вступил в силу со дня официального опубликования Опубликован Якутия 245 31 декабря 2004 г State Assembly Il Tumen of the Sakha Yakutia Republic Law 173Z No 353III of November 30 2004 On Establishing the Borders and on Granting the Urban and Rural Settlement Status to the Municipal Formations of the Sakha Yakutia Republic as amended by the Law 1058Z No 1007IV of April 25 2012 On Amending the Law of the Sakha Yakutia Republic On Establishing the Borders and on Granting the Urban and Rural Settlement Status to the Municipal Formations of the Sakha Yakutia Republic Effective as of the day of the official publication Category 薩哈共和國市級鎮 Category 西伯利亞鬼鎮
牙買加中心 帕森斯 阿徹車站，曾稱「牙買加中心 帕森斯林蔭路車站」，是美國紐約地鐵 IND 及 BMT 阿徹大道線的北端總站，位於皇后區及阿徹大道。此站也是東皇后區的主要轉乘站之一，取代 BMT 牙買加線的，不經意間也取代了。此站在 1988 年 12 月 11 日啟用，設有 E 線（任何時候停站）、J 線（任何時候停站）及 Z 線（僅繁忙時段的尖峰方向停站）列車服務。 車站結構 此站是一個雙層車站，E 線列車任何時候都停靠上層（IND），而 J 線和 Z 線列車則停靠下層（BMT），J 線在任何時候停站，而 Z 線則僅繁忙時段的尖峰方向停站。每層各設有一個島式月臺和兩條軌道。兩個月臺全長 600 英呎，是標準 B 分部列車的長度，然而 BMT 東分部列車只有 480 英呎長，下層月臺兩端未使用的位置都設有欄杆防止乘客意外跌落軌道。 參考資料 外部連結 Station Reporter E Train Station Reporter J Train The Subway Nut Jamaica CenterParsonsArcher Pictures MTAs Arts For Transit Jamaica CenterParsonsArcher Parsons Boulevard entrance from Google Maps Street View 153rd Street entrance from Google Maps Street View 158th Street entrance from Google Maps Street View Upper level from Google Maps Street View Lower level from Google Maps Street View Category 阿徹大道線車站 Category 皇后區紐約地鐵車站 Category1988 年啟用的鐵路車站 Category1988 年紐約州建立
蘇特芬林蔭路 阿徹大道 JFK 機場車站，是美國紐約地鐵 IND 及 BMT 阿徹大道線的地鐵站，位於皇后區蘇特芬林蔭路及阿徹大道，甘迺迪國際機場捷運開通前曾名蘇特芬林蔭路 阿徹大道車站，設有 E 線（任何時候停站）、J 線（任何時候停站）及 Z 線（僅繁忙時段的尖峰方向停站）列車服務。 此兩層的地下車站原名「蘇特芬林蔭路車站」，作為兩個街區以北已經拆除的 BMT 牙買加線的的替代品。機場捷運開放後加入了「JFK 機場」字樣。 車站結構 此站分為兩層，上層服務 IND 阿徹大道線，而 BMT 線使用下層。兩層各設有一個島式月臺和兩條軌道。與其他阿徹大道線車站一樣，蘇特芬林蔭路車站可以無障礙通行。兩個月臺全長 600 英呎，剛好是 B 分部列車全長。 參考資料 外部連結 Station Reporter E Train Station Reporter J Train The Subway Nut Sutphin Boulevard Archer Avenue JFK Airport Pictures Sutphin Boulevard entrance from Google Maps Street View Upper level from Google Maps Street View Lower level from Google Maps Street View Category 阿徹大道線車站 Category 皇后區紐約地鐵車站 Category1988 年啟用的鐵路車站 JFK
牙買加 凡維克車站（， ）是紐約地鐵 IND 阿徹大道線一個地鐵站，位於皇后區介乎和 89 大道西側的，設有 E 線（任何時候停站）列車服務。 車站結構 G 街道層 出入口 B1 夾層 閘機、車站詢問處 （升降機位於 89 大道與凡維克快速公路南服務道路角落，鄰近牙買加醫院） B2 上行此軌道通常用作北行列車，但其卻是南行。 往世界貿易中心（平日日間克猶花園 聯合公路，其餘時間布里亞伍德） B2 島式月臺，左側開門 島式月臺，左側開門 B2 下行此軌道通常用作南行列車，但其卻是北行。 往牙買加中心（蘇特芬林蔭路） 此地下車站設有一個島式月臺和兩條軌道。1988 年 12 月 11 日啟用，取代 BMT 牙買加線過去的與車站。 車站以北，軌道通向 IND 皇后林蔭路線，視乎時間轉向至快車軌或慢車軌。 註釋 參考資料 外部連結 Station Reporter E Train The Subway Nut JamaicaVan Wyck Pictures Metropolitan Avenue entrance from Google Maps Street View 89th Avenue entrance from Google Maps Street View Platform from Google Maps Street View Category 阿徹大道線車站 Category 皇后區紐約地鐵車站 Category1988 年啟用的鐵路車站
阿徹大道線是紐約地鐵兩條地鐵路線，葛謨州長宣佈繼試點計畫成功實施後與紐約大都會運輸署合作設立三個新的疫苗接種站點 紐約州政府主要在皇后區的阿徹大道下方執行。作為大都會運輸署一部分，路線在 1988 年 12 月 11 日通車。 兩條路線建於分開的樓層，上層有 IND 皇后林蔭路線列車營運，而下層有 BMT 牙買加線列車營運。兩層並不共用軌道也沒有軌道連線，和電臺頻率也不一樣，因此他們是兩條分開的路線：B2（IND）阿徹大道線分部（上層）和 B1（BMT）阿徹大道線分部（下層）。 服務 以下路段使用阿徹大道線： 服務資訊 服務資訊 服務路線 路段 舊公司 服務路線 路段 IND 第八大道慢車及皇后林蔭路快車 上層，IND 皇后林蔭路線上位於交匯以 BMT 納蘇街及牙買加慢車 快車 下層，BMT 牙買加線上位於 121 街（129 街） 車站列表 鄰裡（大約） 中文站名 英文站名 軌道 服務 啟用 轉乘和備註 牙買加中心 帕森斯／阿徹 全部 1988 年 12 月 11 日 蘇特芬林蔭路 阿徹大道 JFK 機場 全部 1988 年 12 月 11 日 可連往長島鐵路， 可連往 AirTrain JFK 往甘迺迪國際機場 匯入 BMT 牙買加線（下層） 匯入 BMT 牙買加線（下層） 匯入 BMT 牙買加線（下層） 匯入 BMT 牙買加線（下層） 匯入 BMT 牙買加線（下層） 匯入 BMT 牙買加線（下層） 匯入 BMT 牙買加線（下層） 牙買加 凡維克 上層 1988 年 12 月 11 日 匯入 IND 皇后林蔭路線（上層） 匯入 IND 皇后林蔭路線（上層） 匯入 IND 皇后林蔭路線（上層） 匯入 IND 皇后林蔭路線（上層） 匯入 IND 皇后林蔭路線（上層） 匯入 IND 皇后林蔭路線（上層） 匯入 IND 皇后林蔭路線（上層） 參考資料 外部連結 Category 紐約地鐵路線 Category1988 年啟用的鐵路線
21 街車站，又稱「21 街 凡阿爾斯特車站」是美國紐約地鐵 IND 跨城線的一個地鐵站，位於皇后區長島市 21 街及傑克森大道交界，設有 G 線（任何時候停站）列車服務。 歷史 21 街車站是 IND 跨城線第一期的一部分，該線南達納蘇大道。車站所在地到了 1929 年 4 月已經挖好，並在 1933 年 8 月 19 日開放。第二名稱「凡阿爾斯特」指凡阿爾斯特大道，是 21 街的舊稱。凡阿爾斯特家族在 1652 年荷蘭殖民時期已經在長島市安頓，並在鄰近現時的傑克森大道和奧查德街交界的位置興建了一個家族墓地（現時成為西消毒公司設施原址的空地）。凡阿爾斯特的名稱還用於凡阿爾斯特遊樂場，位於阿斯托利亞 21 街及 30 大道交界。 車站結構 G 街道層 出入口 B1 夾層 閘機、車站詢問處 B2 月臺層 南行 往教堂大道（綠點大道） B2 月臺層 島式月臺，左側開門 島式月臺，左側開門 B2 月臺層 北行 往法庭廣場（總站） 此站設有一個島式月臺和兩條軌道，位於一個較緩的彎道，傑克遜大道下方。月臺上方設有全長夾層，但只有北半部開放，與月臺以兩條樓梯連線。南半部設有三條樓梯到月臺，只用於儲存和職員辦公室。 此站與跨城線其他車站一樣條件不良，牆壁瓷磚受地下水破壞，尤其在南行側。儘管有此破壞，目前仍沒有計劃維修。 此站以北，中央軌道在兩條跨城線主軌道出現，容許列車以法庭廣場任何一條軌道停靠。因此北行軌道北端設有一個列車路線選擇面板。 參考資料 外部連結 21st Street entrance from Google Maps Street View Platform from Google Maps Street View CategoryIND 跨城線車站 Category 皇后區紐約地鐵車站 Category1933 年啟用的鐵路車站 Category1933 年紐約州建立
綠點大道車站是美國紐約地鐵 IND 跨城線的一個地鐵站，位於布魯克林曼哈頓大道及綠點大道交界，設有 G 線（任何時候停站）列車服務。 車站結構 G 街道層 出入口 M 夾層 往出入口、車站詢問處、MetroCard 自動售票機 P 月臺層 側式月臺，右側開門 側式月臺，右側開門 P 月臺層 北行 往法庭廣場（21 街） P 月臺層 南行 往教堂大道（納蘇大道） P 月臺層 側式月臺，右側開門 側式月臺，右側開門 此地下車站在 1933 年 8 月 19 日啟用，設有兩個側式月臺和兩條軌道。 此站是 IND 跨城線在布魯克林的最北端車站。最往北，路線將下穿進入皇后區長島市。 參考資料 外部連結 Station Reporter G Train The Subway Nut Greenpoint Avenue Pictures Greenpoint Avenue entrance from Google Maps Street View India Street entrance from Google Maps Street View Platforms from Google Maps Street View CategoryIND 跨城線車站 Category 布魯克林紐約地鐵車站 Category1933 年啟用的鐵路車站 Category1933 年紐約州建立
納蘇大道車站是美國紐約地鐵 IND 跨城線的一個地鐵站，位於布魯克林曼哈頓及納蘇大道交界，設有 G 線（任何時候停站）列車服務。 車站結構 G 街道層 出入口 M 夾層 往出入口、車站詢問處、MetroCard 自動售票機 P 月臺層 側式月臺，右側開門 側式月臺，右側開門 P 月臺層 北行 往法庭廣場（綠點大道） P 月臺層 南行 往教堂大道（大都會大道） P 月臺層 側式月臺，右側開門 側式月臺，右側開門 此站在 1933 年 8 月 19 日啟用，是 IND 跨城線第一期通車時的總站。此站到 1937 年 7 月 1 日路線其餘部分通車後才不再是總站。 此地下車站設有兩個側式月臺和兩條軌道。 車站以北設有剪式橫渡線，容許列車轉換方向。此轉轍器一直用至 1937 年 7 月 1 日跨城線其餘部分通車為止。在那以前，納蘇大道是路線的南端總站。此站以南，路線由曼哈頓大道轉往聯合大道，並在下方以對角線透過。 參考資料 外部連結 Station Reporter G Train The Subway Nut Nassau Avenue Pictures Nassau Avenue entrance from Google Maps Street View Norman Avenue entrance from Google Maps Street View Platforms from Google Maps Street View CategoryIND 跨城線車站 Category 布魯克林紐約地鐵車站 Category1933 年啟用的鐵路車站 Category1933 年紐約州建立
貝德福德 諾斯特蘭大道車站是紐約地鐵 IND 跨城線的一個地鐵站，位於布魯克林介乎及之間的拉法葉大道，設有 G 線（任何時候停站）列車服務。 車站結構 G 街道層 出入口 M 夾層 往出入口、車站詢問處、MetroCard 自動售票機 P 月臺層 南行 往教堂大道（卡拉森大道） P 月臺層 島式月臺，左側開門 島式月臺，左側開門 P 月臺層 中央軌道 無定期服務 P 月臺層 島式月臺，左側開門 島式月臺，左側開門 P 月臺層 北行 往法庭廣場（默特爾 威爾勞夫比大道） 此地下車站設有兩個島式月臺和三條軌道。 參考資料 外部連結 thumbright175px 街梯 Station Reporter G Train The Subway Nut BedfordNostrand Avenues Pictures Bedford Avenue entrance from Google Maps Street View Nostrand Avenue entrance from Google Maps Street View Platforms from Google Maps Street View CategoryIND 跨城線車站 Category 布魯克林紐約地鐵車站 Category1937 年啟用的鐵路車站 Category1937 年紐約州建立
卡拉森大道車站（，當地居民讀作 ）是一個紐約地鐵 IND 跨城線的一個地鐵站，位於布魯克林及卡拉森大道及拉法葉大道交界，設有 G 線（任何時候停站）列車服務。 車站結構 G 街道層 出入口 M 夾層 往出入口、車站詢問處、MetroCard 自動售票機 P 月臺層 側式月臺，右側開門 側式月臺，右側開門 P 月臺層 南行 往教堂大道（克林頓 華盛頓大道） P 月臺層 道床 道床 P 月臺層 北行 往法庭廣場（貝德福德 諾斯特蘭大道） P 月臺層 側式月臺，右側開門 側式月臺，右側開門 此地下車站在 1937 年 7 月 1 日，作為跨城線延長段由納蘇大道延長至霍伊特 歇爾美角街時啟用。此站設有兩個側式月臺和兩條軌道，中央留有中央軌道的空間。 中央額外道床的空間計劃是用作未興建的。該系統將自貝德福德 諾斯特蘭大道中央軌道的延長線，並在該站兩側結束。卡拉森大道附近，中央軌道結束時兩條軌道彎入中央。 參考資料 外部連結 Station Reporter G Train The Subway Nut Classon Avenue Pictures Classon Avenue entrance from Google Maps Street View Platforms from Google Maps Street View CategoryIND 跨城線車站 Category 布魯克林紐約地鐵車站 Category1937 年啟用的鐵路車站 Category1937 年紐約州建立
克林頓 華盛頓大道車站是一個位於紐約地鐵 IND 跨城線的一個地鐵站，位於布魯克林介乎克林頓及華盛頓大道之間的拉法葉大道，設有 G 線（任何時候停站）列車服務。 車站結構 G 街道層 出入口 M 夾層 往出入口、車站詢問處、MetroCard 自動售票機 P 月臺層 側式月臺，右側開門 側式月臺，右側開門 P 月臺層 南行 往教堂大道（福爾頓街） P 月臺層 北行 往法庭廣場（卡拉森大道） P 月臺層 側式月臺，右側開門 側式月臺，右側開門 thumbleft220px 站名牌 此地下車站在 1937 年 7 月 1 日，作為跨城線延長段由納蘇大道延長至霍伊特 歇爾美角街時啟用。此站設有兩個側式月臺和兩條軌道 夾層設有五個藝術品，分別是 1998 年 Jim Porter 的《夜與日》、Dan Simmons 的《安全通道》、Maku 的無名藝術品、2000 年 Jamal Ince 的《融合》以及 2000 年 John Woodrow Kelly 的《Mercury》。 參考資料 外部連結 Station Reporter G Train The Subway Nut ClintonWashington Avenues Pictures Clinton Avenue entrance from Google Maps Street View Washington Avenue entrance from Google Maps Street View Platforms from Google Maps Street View CategoryIND 跨城線車站 Category 布魯克林紐約地鐵車站 Category1937 年啟用的鐵路車站 Category1937 年紐約州建立
福爾頓街車站是紐約地鐵 IND 跨城線的一個地鐵站，位於布魯克林介乎南波特蘭大道及之間的拉法葉大道，設有 G 線（任何時候停站）列車服務。 車站結構 G 街道層 出入口 M 夾層 往出入口、車站詢問處、MetroCard 自動售票機 P 月臺層 側式月臺，右側開門 側式月臺，右側開門 P 月臺層 南行 往教堂大道（霍伊特 歇爾美角街） P 月臺層 北行 往法庭廣場（克林頓 華盛頓大道） P 月臺層 側式月臺，右側開門 側式月臺，右側開門 此地下車站在 1937 年 7 月 1 日，作為跨城線延長段由納蘇大道延長至霍伊特 歇爾美角街時啟用。此站設有兩個側式月臺和兩條軌道。 此站距離跨城線與 IND 福爾頓街線的交匯處相當接近，位於拉法葉大道以西，但兩站並無轉乘設定。往曼哈頓方向的 A 線與 C 線列車的乘客可在離站後幾秒右側車門看到此站月臺。兩站之間還有職員專用的隧道連通。 MTA 拒絕一個將此站連往大西洋大道 巴克萊中心的計劃，指兩站之間的步行距離過長。 參考資料 外部連結 Station Reporter G Train The Subway Nut Fulton Street Pictures Fulton Street entrance from Google Maps Street View South Portland Avenue entrance from Google Maps Street View Platforms from Google Maps Street View CategoryIND 跨城線車站 Category 布魯克林紐約地鐵車站 Category1937 年啟用的鐵路車站 Category1937 年紐約州建立
默特爾 威爾勞夫比大道車站是紐約地鐵 IND 跨城線的一個地鐵站，位於布魯克林及馬爾西大道交界，設有 G 線（任何時候停站）列車服務。 車站結構 G 街道層 出入口 M 夾層 往出入口、車站詢問處、MetroCard 自動售票機 P 月臺層 側式月臺，右側開門 側式月臺，右側開門 P 月臺層 北行 往法庭廣場（法拉盛大道） P 月臺層 南行 往教堂大道（貝德福德 諾斯特蘭大道） P 月臺層 側式月臺，右側開門 側式月臺，右側開門 此地下車站在 1937 年 7 月 1 日，作為跨城線由納蘇大道延長至霍伊特 歇爾美角街啟用。此站有兩個側式月臺和兩條軌道。 參考資料 外部連結 Station Reporter G Train The Subway Nut MyrtleWilloughby Avenues Pictures Myrtle Avenue entrance from Google Maps Street View Platforms from Google Maps Street View CategoryIND 跨城線車站 Category 布魯克林紐約地鐵車站 Category1937 年啟用的鐵路車站 Category1937 年紐約州建立
任顗，《晉書載記第二》作劉顗，五胡十六國漢國劉淵、劉聰屬下大臣，封昌國公。 生平 310 年，劉淵去世，劉聰即位，任顗為吏部尚書，312 年正月廿二日，劉聰封司空王育和尚書令任顗的女兒為左、右昭儀，中軍大將軍王彰、中書監範隆、左僕射馬景三人的女兒都為夫人，右僕射朱紀的女兒為貴妃，都授予金印紫綬。十月，劉聰任命王育為太保、王彰為太尉，任顗為司徒，馬景為司空，朱紀為尚書令，範隆為左僕射，呼延晏為右僕射。劉聰同時冊立三皇后，大臣陳元達竭力勸諫，劉聰不聽，把陳元達轉為閒職。大司徒任顗，光祿大夫朱紀、範隆，驃騎大將軍河間王劉易等都抗表遜位，迫使劉聰收回成命。314 年，劉聰讓汝陰王劉景任太師，王育任太傅，任顗任太保，馬景任大司徒，朱紀任大司空，中山王劉曜任大司馬。318 年，劉聰死後，任顗進位太師，被劉粲所殺。 參考文獻 《晉書載記第二》 《資治通鑑晉紀》 R R Y
別列日夫卡是位於烏克蘭北部切爾尼希夫州裡普里盧基區的村莊，始建於 1600 年，面積 3431 平方公里，海拔高度 148 米，2001 年人口 762，人口密度每平方公里 2221 人。 參考資料 Погода в селі Бережівка Category 切爾尼戈夫州村落 Category 普里盧基區村落
別列贊卡是位於烏克蘭北部切爾尼希夫州裡尼任區的村莊，始建於 1600 年，面積 12 平方公里，海拔高度 126 米，2001 年人口 241，人口密度每平方公里 20167 人。 參考資料 外部連結 Погода в селі Березанка Историческая информация о селе Березанка Category 切爾尼戈夫州村落 Category 尼任區村落
別列贊卡是位於烏克蘭北部切爾尼希夫州裡切爾尼希夫區的村莊，始建於 1666 年，面積 072 平方公里，海拔高度 112 米，2001 年人口 309，人口密度每平方公里 51329 人。 參考資料 外部連結 Историческая информация о селе Березанка Погода в селі Березанка Category 切爾尼戈夫州村落 Category 切爾尼戈夫區村落
別列濟夫卡，是烏克蘭的村落，位於該國北部切爾尼戈夫州，由裡普基區負責管轄，始建於 1826 年，面積 017 平方公里，海拔高度 158 米，2001 年人口 59，人口密度每平方公里 34706 人。 參考資料 Погода в селі Березівка Category 切爾尼戈夫州村落 Category 切爾尼戈夫區村落
貝雷米茨凱，是烏克蘭北部切爾尼希夫州切爾尼希夫區奧斯泰爾市鎮的村莊。始建於 1650 年，面積 041 平方公里，海拔高度 104 米，2001 年人口 62，人口密度每平方公里 15085 人。 參考資料 Козелецький район Потенціал економічного розвитку Погода в селі Беремицьке Category 切爾尼戈夫州村落 Category 切爾尼戈夫區村落
皇后區廣場車站是美國紐約地鐵一個高架同月臺平行轉乘站。位於皇后區東部長島市皇后區大橋末端上方，該廣場向東有皇后林蔭路。此站鄰近皇后廣場地鐵站，但兩個車站並無關係也不容許免費轉乘。 車站構造 3F 東行站臺 （平日） 往阿斯托利亞 迪特馬斯林蔭路（39 大道） 3F 東行站臺 島式月臺，7 號線左側開門，N、W 線右側開門 3F 東行站臺 往法拉盛 緬街（33 街 羅森街） 黃昏尖峰時段往法拉盛 緬街（61 街 伍德賽德） 2F 西行站臺 往康尼島 斯提威爾大道（萊辛頓大道 59 街） 平日往白廳街 南碼頭（萊辛頓大道 59 街） 2F 西行站臺 島式月臺，N、W 線列車左側開門，7 號線列車右側開門 2F 西行站臺 （ 早上尖峰時段） 往 34 街 哈德遜調車場（法庭廣場） 1F 夾層 閘機、車站詢問處 G 街道 出入口 此兩層車站設有兩個島式月臺（每層一個）和四條軌道。其位於道路的南側，但曾經橫跨整個廣場。往皇后區的列車停靠上層，而往曼哈頓的列車停靠下層。BMT 阿斯托利亞線（在南面匯入經 60 街隧道前往 BMT 百老匯線）使用西側兩條軌道（羅盤北面）而 IRT 法拉盛線使用東側兩條軌道。 2014 年，車站由紐約市公共運輸局員工翻新（而不是由外部承包商）。由電腦輔助的控制塔安裝在南端，的一部分。 參考資料 外部連結 BMTLinescom Astoria and Flushing Lines The Subway Nut Queensboro Plaza Pictures MTAs Arts For Transit Queensboro Plaza Queens Plaza North entrance from Google Maps Street View Queens Plaza South entrance from Google Maps Street View Upper level from Google Maps Street View Lower level from Google Maps Street View CategoryIRT 法拉盛線車站 CategoryBMT 阿斯托利亞線車站 Category 皇后區紐約地鐵車站 Category1916 年啟用的鐵路車站 Category1917 年啟用的鐵路車站 Category1916 年紐約州建立 Category 紐約地鐵跨月臺轉車站
別什基夫卡，是烏克蘭的村落，位於該國北部切爾尼戈夫州，由別爾洛濟區負責管轄，面積 029 平方公里，海拔高度 141 米，2001 年人口 29，人口密度每平方公里 10069 人。 參考資料 Погода в селі Бешківка Category 切爾尼戈夫州村落 Category 科留基夫卡區村落
比爾卡是位於烏克蘭北部切爾尼希夫州裡諾夫霍羅德 錫韋爾斯基區的村莊，始建於 1554 年，面積 473 平方公里，海拔高度 138 米，2001 年人口 1059，人口密度每平方公里 22408 人。 參考資料 外部連結 Червоне Погода в селі Билка Историческая информация о селе Былка Category 切爾尼戈夫州村落 Category 諾夫霍羅德 錫韋爾斯基區村落