K335338、K336337 次列車是中國鐵路運行於吉林省會長春至浙江寧波之間的一對快速旅客列車，自 1991 年 4 月 21 日起開行，由瀋陽鐵路局長春客運段負責客運任務，是連線兩地的首對直通旅客列車。列車使用 4 組 25G 型客車，沿長圖鐵路、沈吉鐵路、京哈鐵路、津山鐵路、京滬鐵路、滬昆鐵路、蕭甬鐵路執行，跨越吉林、遼寧、河北、天津、山東、江蘇、安徽、上海、浙江七省兩市。全程 2934 公里。其中長春站至寧波站執行 40 小時 42 分，使用車次為 K335338 次；寧波站至長春站執行 41 小時 45 分，使用車次為 K336337 次。本班列車是瀋吉鐵路沿線首班進滬列車。 歷史 K335338、K336337 次列車的前身是天津站至吉林站的 285286 次列車，自 1991 年 4 月 21 日起開行，當時以隔日終到通化站，隔日終到吉林站開行。1993 年 4 月 1 日，285286 次列車取消隔日終到通化站的安排，改為天津站至吉林站間每日執行。1997 年 4 月 1 日，配合中國鐵路實行第一次大提速，285286 次列車改車次為 585586 次，1998 年春運期間延長至上海西站，車次改為 365368、366367 次列車，春運後未有調整。1998 年 10 月 1 日，中國鐵路實行第二次大提速，列車延長至寧波站，車次仍為 365368、366367 次列車，自此結束寧波去往東北地區不通旅客列車的歷史。同時，天津站至吉林站補開一對 585586 次直快，由北京鐵路局擔當。 2000 年 10 月 21 日，中國鐵路實行第三次大提速，重新分類和調整列車的等級和車次，365368、366367 次列車隨即改車次為 13651368、13661367 次列車，同時更換車體為 25G 型客車。 2004 年 4 月 18 日，配合中國鐵路實行第五次大提速，13651368、13661367 次列車升級為快速列車，車次改為 K7578、K7677 次列車。 2006 年 3 月 21 日，K7578、K7677 次列車在山海關站到瀋陽北站的執行區間由原來的沈山鐵路改經秦沈客運專線執行。 2006 年 7 月 1 日，配合上海南站正式開通，K7578、K7677 次列車由上海西站改為上海南站換向。 2009 年 4 月 1 日，K7578、K7677 次列車於杭州樞紐改經滬昆線執行，改停杭州東站。 2009 年 9 月 1 日，配合長吉城際鐵路工程，吉林站封閉改造，K7578、K7677 次列車改為吉林西站始發終到。 2010 年 9 月 8 日，配合寧波站封閉重建，K7578、K7677 次列車改為寧波東站始發終到。 2011 年 1 月 11 日，K7578、K7677 次列車經長圖鐵路延長至長春站始發終到。 2011 年 8 月 18 日，K7578、K7677 次車把原來的 25G 型 AC380V 空調發電車供電車體更換為 25G 型 DC600V 機車供電車體，同時列車在瀋陽北站到寧波東站的機車交路改為瀋陽鐵路局瀋陽機務段的和諧 3C 型電力機車全程牽引。 2013 年 12 月 28 日，配合寧波站重建完工，K7578、K7677 次列車改回寧波站始發終到。 2015 年 11 月 17 日，吉林市旅遊局和瀋陽鐵路局合作，將 K7578、K7677 次列車冠名為 霧凇號。 2019 年 10 月 10 日，K7578、K7677 次列車的車次改為 K335338、K336337 次。 因上海南站啟動設施更新改造工程，K335338 次列車自 2024 年 6 月 29 日至 12 月 23 日取消停靠上海南站；K336337 次列車自 2024 年 7 月 1 日至 12 月 25 日取消停靠上海南站。 2025 年 1 月 5 日，K335338、K336337 次列車改為停靠新啟用的上海松江站，取消上海南站折角。 列車編組 K335338、K336337 次列車使用直供電 DC600V 帶集便器的 25G 型客車，配屬瀋陽鐵路局長春車輛段，列車滿編採取 18 節車廂編組，其中硬座車 5 輛、硬臥車 9 輛，軟臥車、餐車、行李車和郵政車各 1 輛。 車廂編號 1 26 7 8 917 18 車型 XL25G 行李車 YZ25G 硬座車 CA25G 餐車 RW25G 軟臥車 YW25G 硬臥車 UZ25G 郵政車 機車交路 現時機車交路 K335338、K336337 次列車在未電氣化的長圖線、瀋吉線上由東風 11G 型內燃機車牽引，瀋陽以南的電氣化區段則全程由電力機車牽引。這些機車均設有列車供電系統，故列車無需加掛發電車。 車站區段 長春 瀋陽 瀋陽 濟南 濟南 寧波 本務機車配屬司機更替 東風 11G 型內燃機車瀋局吉段吉林 梅河口司機在梅河口輪乘，吉林換司機 和諧 3D 型電力機車瀋局瀋段瀋陽 山海關 天津司機在山海關 天津輪乘 和諧 1D 型電力機車上局滬段濟南 徐州 上海司機在徐州 南京輪乘 K338335 次上海松江換掛，K336337 次上海松江換司機 過去機車交路 2010 年 K7578、K7677 次列車由瀋陽鐵路局使用瀋陽機務段的東風 4D 型內燃機車擔當吉林西站至瀋陽北站間機車交路，由瀋陽機務段乘務員在瀋陽北站輪乘；瀋陽北站至山海關站間機車交路由瀋陽鐵路局瀋陽機務段的韶山 9 型電力機車擔當；山海關站至濟南站間機車交路由北京鐵路局北京機務段的東風 11 型內燃機車或東風 4D 型內燃機車擔當，由北京機務段乘務員在天津站輪乘；濟南站至蚌埠站間機車交路由濟南鐵路局濟南機務段的東風 11 型內燃機車擔當；蚌埠站至上海南站間機車交路由上海鐵路局上海機務段的東風 11 型內燃機車擔當；上海南站至寧波站間機車交路由上海鐵路局杭州機務段的東風 11 型內燃機車擔當。 車站區段 吉林西 瀋陽北 瀋陽北 山海關 山海關 天津 濟南 濟南 蚌埠 蚌埠 上海南 上海南 寧波 本務機車配屬司機更替 東風 4D 型內燃機車沈局沈段瀋陽司機 韶山 9 型電力機車 沈局沈段瀋陽司機 東風 11 型內燃機車東風 4D 型內燃機車京局京段天津司機 東風 11 型內燃機車濟局濟段濟南司機 東風 11 型內燃機車上局滬段上海司機 東風 11 型內燃機車上局杭段杭州司機 時刻表 現行時刻 資料截至 2025 年 1 月 5 日。 K335338 次 K335338 次 K335338 次 K335338 次 K335338 次 停靠站 K336337 次 K336337 次 K336337 次 K336337 次 K336337 次 車次 里程 天數 到點 開點 停靠站 到點 開點 天數 里程 車次 K335 0 當天 1645 0928 第三天 2934 K336 K335 48 當天 1725 1728 0841 0844 第三天 2882 K336 K338 128 當天 1828 1856 0714 0742 第三天 2806 K336 K338 272 當天 2112 2116 0453 0457 第三天 2662 K337 K338 311 當天 2152 2156 0417 0420 第三天 2623 K337 K338 346 當天 2230 2238 0337 0345 第三天 2588 K337 K338 527 第二天 0123 0126 0055 0101 第三天 2407 K337 K338 592 第二天 0224 0247 2337 2359 第二天 2342 K337 K338 916 第二天 0637 0641 第二天 K337 K338 979 第二天 0727 0733 1835 1841 第二天 1955 K337 K338 995 第二天 0753 0757 第二天 K337 K338 第二天 1730 1733 第二天 1889 K337 K338 第二天 1701 1704 第二天 1848 K337 K338 1157 第二天 0943 0946 1609 1612 第二天 1777 K337 K335 1280 第二天 1114 1120 1436 1442 第二天 1654 K337 K335 1305 第二天 1155 1208 第二天 K336 K335 1333 第二天 1226 1229 第二天 K336 K335 1406 第二天 1328 1334 1300 1303 第二天 1528 K336 K335 1519 第二天 1454 1500 1151 1155 第二天 1415 K336 K335 1554 第二天 1523 1526 第二天 K336 K335 第二天 1053 1058 第二天 1347 K336 K335 1637 第二天 1632 1654 0945 1011 第二天 1297 K336 K335 1710 第二天 1743 1746 0847 0850 第二天 1224 K336 K335 1793 第二天 1842 1846 0748 0752 第二天 1141 K336 K335 第二天 0730 0733 第二天 1120 K336 K335 第二天 0651 0701 第二天 1080 K336 K335 1956 第二天 2055 2105 0529 0540 第二天 978 K336 K335 2120 第二天 2247 2251 0321 0330 第二天 814 K336 K335 2182 第二天 2329 2342 第二天 K336 K335 2304 第三天 0110 0116 0115 0123 第二天 630 K336 K335 第三天 2346 2350 當天 494 K336 K335 2521 第三天 0325 0329 2245 2249 當天 413 K336 K335 第三天 2125 2128 當天 378 K336 K335 2628 第三天 0445 0514 2004 2010 當天 306 K336 K335 2682 第三天 0555 0558 1923 1927 當天 252 K336 K335 第三天 海寧 1902 1905 當天 224 K336 K335 2790 第三天 0711 0717 1749 1755 當天 144 K336 K335 2826 第三天 0745 0748 1712 1717 當天 108 K336 K335 第三天 1644 1650 當天 80 K336 K335 2886 第三天 0829 0832 當天 K336 K335 2934 第三天 0927 1543 當天 0 K336 歷史時刻 K335338 次 K335338 次 K335338 次 K335338 次 K335338 次 停靠站 K336337 次 K336337 次 K336337 次 K336337 次 K336337 次 車次 里程 天數 到點 開點 停靠站 到點 開點 天數 里程 車次 K335 0 當天 1643 0925 第三天 2952 K336 K335 48 當天 1729 1734 0839 0842 第三天 2900 K336 K338 128 當天 1839 1907 0712 0740 第三天 2824 K336 K338 272 當天 2115 2119 0458 0502 第三天 2680 K337 K338 311 當天 2155 2159 0422 0425 第三天 2641 K337 K338 346 當天 2234 2244 0345 0351 第三天 2606 K337 K338 527 第二天 0123 0126 0055 0101 第三天 2425 K337 K338 592 第二天 0224 0247 2339 2359 第二天 2360 K337 K338 917 第二天 0637 0641 第二天 K337 K338 980 第二天 0727 0733 1835 1842 第二天 1972 K337 K338 996 第二天 0753 0756 1807 1810 第二天 1956 K337 K338 第二天 1730 1733 第二天 1906 K337 K338 第二天 1701 1704 第二天 1865 K337 K338 1158 第二天 0942 0945 1609 1612 第二天 1794 K337 K338 1200 第二天 1013 1016 第二天 K337 K335 1281 第二天 1121 1132 1436 1442 第二天 1671 K337 K335 1306 第二天 1159 1202 第二天 K336 K335 1334 第二天 1220 1225 第二天 K336 K335 1407 第二天 1309 1316 1302 1305 第二天 1545 K336 K335 1446 第二天 1342 1353 第二天 K336 K335 1498 第二天 1430 1432 第二天 K336 K335 1520 第二天 1500 1502 1150 1155 第二天 1432 K336 K335 第二天 1053 1056 第二天 1364 K336 K335 1638 第二天 1632 1656 0944 1012 第二天 1314 K336 K335 1711 第二天 1743 1746 0846 0849 第二天 1241 K336 K335 1794 第二天 1842 1846 0748 0751 第二天 1158 K336 K335 第二天 0730 0732 第二天 1137 K336 K335 第二天 0632 0642 第二天 1063 K336 K335 1957 第二天 2053 2103 0529 0540 第二天 995 K336 K335 2121 第二天 2245 2251 0321 0330 第二天 831 K336 K335 2183 第二天 2329 2338 第二天 K336 K335 2248 第三天 0022 0025 第二天 K336 K335 2305 第三天 0110 0116 0115 0123 第二天 647 K336 K335 第三天 2346 2350 當天 511 K336 K335 2522 第三天 0325 0329 2251 2254 當天 430 K336 K335 第三天 2224 2227 當天 395 K336 K335 2620 第三天 0502 0526 2035 2106 當天 332 K336 K335 第三天 2002 2006 當天 306 K336 K335 第三天 1935 1938 當天 270 K336 K335 2700 第三天 0621 0624 1918 1922 當天 252 K336 K335 第三天 海寧 1843 1847 當天 224 K336 K335 2808 第三天 0727 0733 1749 1755 當天 144 K336 K335 2844 第三天 0801 0807 1713 1717 當天 108 K336 K335 第三天 1644 1651 當天 80 K336 K335 2904 第三天 0848 0852 當天 K336 K335 2952 第三天 0936 1543 當天 0 K336 重大事故 1992 年 10 月 11 日凌晨 2 時 55 分，瀋陽鐵路局梅河口機務段的東風 4C 型 4031 號、4045 號機車，重聯牽引一列貨物列車經由沈吉鐵路執行，至接近石門嶺站準備停車會讓由天津站開往吉林站的 285 次旅客列車時，由於列車其中一個折角塞門被人關閉，列車制動失效。為避免列車相撞，貨物列車進入石門嶺的安全線後脫軌顛覆。事故造成機車乘務員 4 人死亡，中斷行車 10 小時 25 分，兩臺機車報廢，而 285 次旅客列車沒有受到損失。 參見 Z172173、Z174171 次列車 Z516517、Z518515 次列車 K188189、K190187 次列車 參考資料 外部連結 Category 中國鐵路快速列車車次 Category 進滬列車 Category 吉林省鐵路 Category 浙江省鐵路