Honda HA420 HondaJet 是所研發的第一型量產型飛機。該型商務噴射機是在美國北卡羅來納州的格林斯伯勒設計、開發及製造。 發展 早在 1962 年，本田創始人本田宗一郎就宣佈進軍航空領域。1980 年代初，本田派出了一批工程研發人員遠赴美國，在美國密西西比州立大學系統學習航空設計、製造和管理。本田的 SHM1MH01 渦輪螺旋槳飛機進行層流機翼測試，本田在 1980 年代後期和 1990 年代初期的都在密西西比州立大學拉斯佩特飛行研究實驗室進行製造及組裝。該 MH02 的原型是使用碳纖維／環氧樹脂複合材料所製造的超輕型噴射機。MH02 的飛行測試直到 1996 年，之後該飛機就被運送到日本。 HondaJet 的設計師 1984 年從東京大學航空工程專業畢業後加入了本田技研工業，參與汽車的研發。1986 年被本田派往美國學習航空設計和製造，成為本田航空團隊的元老。1997 年他描繪了該飛機的草圖，並在 1999 年定下了該飛機的概念設計， 藤野道格表示該飛機的機頭設計受到了薩爾瓦托勒菲拉格慕的鞋子的啟發。同年，在波音的風洞裡進行風流測試。該測試的成績並更進一步的證明這是一種有效的概念設計。 2000 年 10 月，本田美國研發中心在北卡羅來納州格林斯伯勒的建立了研究機構。2003 年 3 月一個概念驗證版本的 HondaJet（尚非可製造）進行了第一次飛行。2004 年，本田批准 HondaJet 開始進行商業發展。2005 年 7 月 28 日，HondaJet 在年度 EAA AirVenture 航展中首次亮相。在次年的 AirVenture 航展，本田宣佈 HondaJet 將會商業化。2006 年 8 月，正式成立。 2010 年 12 月 20 日，第一架符合美國聯邦航空管理局規格的 HondaJet 完成了第一次飛行。第一批次產的 HondaJet 則在 2014 年 7 月 27 日首飛，並於 28 日在該年的 AirVenture 中展出。截至 2015 年底，4 架 HondaJets 在全美超過 70 個不同的地方進行了測試，累計測試飛行時長超過 3 千小時。 從 2006 到 2015 年間，本田投資超過 2 億美金對本田飛機公司進行設施擴建，園區規模從單個機庫擴大到 133 英畝（約 5382 公頃），包含獨立研發中心、生產車間、客戶服務中心和全球總部大樓。 同時，本田飛機公司為取得美國航空航天局的型號認證付出極大的努力，準備的各類檔案超過 200 萬頁，內容涵蓋超過 20 萬種不同元件。 2015 年 3 月，HondaJet 獲得「臨時聯邦航空局認證」，使該飛機得以繼續生產以及進行飛行示範，但並不能交付給客戶。同年 12 月，該飛機終於拿到了由美國聯邦航空管理局所發出的認證飛行夢啟航，HondaJet 獲美國航管局認證展開交機 UCARcomtw（2015 年 12 月 31 日）。2015 年，HondaJet 飛遍了日本和歐洲 Hondajet HA420 實踐本田宗一郎造飛機的夢想 UCARcomtw（2015 年 4 月 29 日）。在 2016 年 3 月得到了墨西哥民用航空安全域性的認證。在 2016 年 5 月得到了歐洲航空安全機構的認證。2017 年 6 月，得到了加拿大運輸局的認證。 2017 年 8 月，得到了巴西國家民用航空機構的認證。 設計 HondaJet 是一種非常規結構的低翼單翼機，它有一個複合材料所制的機身和一個鋁製的機翼。該飛機安裝兩具的 HF120 渦扇發動機在機翼上。它配有可收縮的起落架，而且兩個主起落架及一個前起落架全屬單一輪的起落架。 HondaJet 的翼上吊艙式發動機的設計主要目的是把機艙的空間最大化，並實現降低波阻力及提高馬赫數就讓 HondaJet 改變生活，HACI 總裁暨執行長藤野道格專訪 鏈車網（24 April 2017）。該設計最早出現於上世紀 70 年代的。乘客區的面積為 543 m（1780 英尺）長並有一個封閉式的廁所 HondaJet 輕型噴射客機 松山見面會 蘋果日報 臺灣（20170423）。半圓艙為 369 m（121 英尺）長、152 m（500 英尺）寬、146 m（480 英尺）高。 機鼻與機翼是為了層流而設計的。引擎、機鼻與機身的結合取決於電腦模擬和風洞測試所得到的實績。本田主張該飛機的輕質材料、空氣動力學和高效的引擎組合讓 HondaJet 與相似的飛機相比之下，能有高達 17 的燃料節省效率夢想之翼展翅高飛 HondaJet 本田輕型噴射機在臺亮相！ 聯合新聞網（20170421）。巡航在 4 萬 3 千英尺時，每小時只耗費 339 公升（895 加侖）的汽油。 本田對航空發動機的研發始於 1999 年開始開發的小型渦扇發動機 HF118。HA420 使用的 HF120 是在本田與 GE 航空公司的合作下一起研發。該型發動機是在上進行試驗飛行。該發動機採用單風扇、雙級壓縮機和兩級渦輪機。在 2013 年 12 月 13 日獲得美國聯邦航空局的認證，於 2015 年獲得生產認證。 該飛機配有 3 屏式觸控式螢幕 Garmin G3000 玻璃駕駛艙系統。大部分駕駛艙資料都顯示在平板顯示器上私人噴射機只要「13 億」！Hondajet 來臺 鎖定青年買家 ETtoday 新聞雲（20170421）。 因領導設計而獲得 2014 年國際航空科學理事會獎，以及年度航空行業領導者生活傳奇獎。 HondaJet 獲得了幾個獎項，其中包括了 2017 年《飛行雜誌》的第一飛行創新獎初次翱翔便御風而上！Honda Jet 榮獲 2017 航空創新獎！ Yahoo 奇摩汽車機車（20170801 003000）、2014 年《科技新時代》雜誌給予的「最佳創新獎」、2012 年 AAIA 的最佳飛機設計獎，以及財團法人日本產業設計振興協會的「2007 Good Design Award Best 15」HondaJet 獲頒「2007 年度 Good Design Award Best」年度十五項最佳優秀設計獎 Honda（20071113）。 HondaJet Elite 2018 年 5 月，HondaJet Elite 亮相，其效能範圍得到擴大，其升降舵許可權、航程、有效負載、最大起飛重量、油箱容量增加，內飾和駕駛艙也得到了更新。FAA 於 2018 年 5 月 2 日對該型號證書進行了修訂。2020 年 EASA 對 HondaJet Elite 進行了認證。2021 年，HondaJet Elite S 亮相。 HondaJet Elite II HondaJet Elite II 於 2022 年 10 月 17 日發布，改進了空氣動力學效能，增加了燃油容量，總重量和航程增加。它採用了新的油漆方案和重新設計的內飾。FAA 認證預計將於 2022 年底獲得。 HondaJet Echelon 2021 年 10 月 12 日，本田航空器公司在 2021 年展覽會上發布了 HondaJet 2600 概念機並展示了模型，旨在在決定啟動該計劃之前測試市場以評估需求。2023 年 6 月，該公司宣佈將開發該型飛機，在同年 10 月的美國公務航空大會上宣佈了正式命名為 HA480 Echelon，計劃於 2026 年前進行首飛，將由兩臺發動機提供動力。 生產及銷售 HondaJet HA420 的生產是在皮埃蒙特三子城機場。生產飛機的工廠於 2007 年開始建造，並在 2011 年末完成。在 2015 年初，有 12 架飛機正在進行最後組裝及 5 架飛機處於早期生產的階段。至 2015 年 5 月為止，已生產了 20 架 HA420。本田估計將在第一年生產 40 架飛機，第二年開始將生產最多 60 架飛機。引擎製造廠在 2015 年 3 月拿到了認證。 本田於 2015 年的 12 月 23 日在美國北卡羅來納州格林斯博羅交付了第一架 HA420 飛機給客戶。2016 年 4 月交付了第一架 HondaJet 給歐洲的飛機經銷商。2016 年 4 月的報告裡，差不多 100 架飛機裡有 20 的客戶來自歐洲。 本田計劃將在 2019 年 3 月把產量提高為一年 80 架。2016 年第一季已交付了 16 架飛機，達到了每年 36 架的生產率。在 2017 年第一季，已生產了 15 架飛機。該年的年度目標介於 55 到 60 架飛機。HondaJet 在 2017 年完成並交付了 43 架飛機給全球的客戶本田將在日本銷售 HondaJet 飛機 2019 年交貨 日經中文網（20180606）。 2018 年 6 月 6 日宣佈將與日本綜合商社丸紅合作，預計於 2019 年上半年開始在日本進行銷售本田 HondaJet 在日本勝算有多大？ 日經中文網（20180607）。 事故及爭議 2018 年 9 月 24 日，一架 Honda HA420 HondaJet 在巴西的 32 號跑道著陸後發生跑道偏離，飛機墜入峽谷並遭受嚴重損壞，三名乘客沒有受傷，飛機報廢。 2021 年 2 月 6 日，一架 Honda HA420 HondaJet 在中國的廣東珠海機場衝出跑道，導致機場封閉，其餘航班被迫備降其他機場，沒有造成人員傷亡。 HondaJet 使用者 Jet It 公司的執行長表示，本田對客戶支援嚴重不足，並宣佈計劃在 2022 年秋季出售其 HondaJet 機隊併購買巴西航空工業的飛鴻飛機。之後本田飛機公司於 2022 年 12 月對 Jet It 提起訴訟，指控其轉售 HondaJet 違反合同。該訴訟最後在庭外和解。 2023 年 5 月，一架 Honda HA420 HondaJet 在美國南卡羅來納州著陸時，在 24 號跑道末端撞上護堤，飛機著火併被燒毀。 該機擁有者 Jet It 公司宣佈本週自願停飛其 HondaJet 機隊。 與此同時，由於過去一年內 HondaJet 發生了 8 起事故，HondaJet 機主和其飛行員協會（HJOPA）呼籲其成員進行安全停飛整頓並召開會議。之後本田飛機公司在宣告中表示：Jet It 決定停飛其 HondaJet 機隊是 Jet It 獨立做出的，重要的是，本田飛機公司和任何航空當局都沒有建議這種停飛，因此，我們對 Jet It 停飛其機隊的決定不予置評。 參見 參考資料 外部連結 Honda HondaJet HondaJet Official Site of Honda Corporate Jet Aircraft Category 雙發噴射機 Category 優良設計獎 Category2005 年面世的產品 Category 本田汽車 Category 公務機