海田市站是位於廣島縣安藝郡海田町新町，西日本旅客鐵道（JR 西日本）山陽本線和吳線的車站。車站位於內。 thumb240px 北口 2008 年 7 月 概要 此站是山陽本線的所屬線『停車場変遷大事典 國鉄JR 編』JTB 1998 年。並與吳線構成 2 路線的轉乘站。吳線在路線名稱上為終點站，在運輸系統上所有列車均經山陽本線前往廣島站或以西車站。 雖然車站名為海田市站，但是此站曾經位於安藝郡海田市町。隨後在 1956 年（昭和 31 年）與鄰接的東海田町（前奧海田村）合併成為海田町，但是車站沒有因此再改名。 實現快速列車停車站 在國鐵時代，部分長距離急行列車會停此站。在山陽新幹線開通後，在優等列車中，只有定期快速電車停站。隨後在引入起，普通列車大幅增班，快速列車減少班次，因此沒有快速列車停站。 在 JR 成立後於 1991 年（平成 3 年）3 月 16 日起，山陽本線開設快速列車。在 1996 年（平成 8 年）3 月 16 日，吳線也開設快速列車。但是均不停此站。隨後在 2007 年（平成 19 年）3 月 18 日起，於早上黃昏設有 2 往返班次，山陽本線的快速「通勤快車」開始停站。在 2010 年（平成 22 年）3 月 13 日起，所有列車均停站。隨後，在 2012 年（平成 24 年）3 月 17 日起，山陽本線快速「通勤快車」只於平日早上執行，而吳線的快速「安藝路快車」於天神川站透過，於此站停站。在 2016 年（平成 28 年）3 月 26 日，於 6 年後快速「城市快車」再次復活，該列車曾經透過此站，現時在停車站。現時，除了吳線的快速「通勤快車」透過後，所有列車均停站。 歷史 此站在 1894 年（明治 27 年）啟用，當時只有山陽鐵道。隨後在 1903 年（明治 36 年），來往海田市至吳之間的吳線開業。使成為山陽本線與吳線在西邊的分支車站。在戰時，此站為一個重要車站，以運送物資從廣島至於吳市的軍港。在投下原子彈後，大批倖存者避難至海田市站。當時海田市站以西均不能通行，成為從廣島東邊重要車站。 1894 年（明治 27 年）6 月 10 日 山陽鐵道糸崎站至廣島站之間開通，此站啟用。為旅客、貨運車站。 1903 年（明治 36 年）12 月 27 日 官設鐵道此站至吳站之間開通。 1906 年（明治 39 年）12 月 1 日 山陽鐵道，成為官設鐵道車站。 1909 年（明治 42 年）10 月 12 日 制定路線名稱，前山陽鐵道成為山陽本線車站。吳站方向為吳線。 1944 年（昭和 19 年）2 月 1 日 廣島站與此站之間成為四線鐵路。 1984 年（昭和 59 年）1 月 1 日 終止貨物起卸業務。車站南邊設有棚車的貨物月臺。 1986 年（昭和 61 年） 4 月 綠色視窗開始營業「國鉄監修 交通公社の時刻表」1986 年 4 月號、5 月號。 12 月 1 日 跨站式站房開始使用。 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR 西日本）營運。 1991 年（平成 3 年）3 月 16 日 實施時間表修正，山陽本線快速列車復活，但是透過此站。 1996 年（平成 8 年）3 月 16 日 實施時間表修正，吳線快速列車復活，但是透過此站。 2007 年（平成 19 年） 3 月 18 日 實施時間表修正，部分山陽本線的快速「通勤快車」班次停站。為在 JR 成立以來，首班定期快速列車停站列車。 5 月 18 日 引入。 9 月 1 日 此站可以使用 ICOCA。 2010 年（平成 22 年） 3 月 1 日 無障礙化工程完成。 3 月 13 日 實施時間表修正，所有山陽本線的快速「通勤快車」班次停站。 2012 年（平成 24 年） 3 月 成為吳線的快速「安藝路快車」停車站，同時於吳線月臺上設定確認鏡。 3 月 17 日 實施時間表修正，所有吳線的快速「安藝路快車」停車站。 2014 年（平成 26 年）3 月 15 日 實施時間表修正，部分山陽本線下行列車使用 2 號月臺當時只有 1555M（1347 出發 普通列車前往大野浦）和 1563M（1535 出發 普通列車前往巖國）2 班班次。。 2016 年（平成 28 年）3 月 26 日 實施時間表修正，快速「城市快車」在 6 年後重開，但這次成為了停車站となる在 2010 年 3 月 13 日時間表修正廢止前，當時城市快車透過此站。。 2018 年（平成 30 年） 7 月 6 日 發生 2018 年 7 月西日本豪雨使車站暫停服務。 7 月 9 日 山陽線此站至巖國站之間重開。列車使用 2 號月臺折返。 8 月 2 日 吳線坂站至此站重開。 8 月 18 日 山陽線瀨野站至此站之間重開。 2019 年（令和元年） 11 月 19 日 時任站長，在福知山線出軌事故追悼設施中途拍攝並在相片中書寫「」（無仁義之戰），隨後張則在此站的事務室內駅事務室に不適切寫真掲示 福知山線事故巡り 產經新聞 2019 年 11 月 19 日。在 11 月 22 日，站長被 JR 西日本解除職位。來島達夫社長與北野真廣島分社社長對於該員工實行撒回功積的處分不適切書き込み駅長解任 ＪＲ西日本 產經新聞 2019 年 11 月 22 日。 未來工程 2027 年（令和 9 年） 海田市站到向洋站高架化工程預訂。 2036 年（令和 18 年） 海田市站到向洋站高架化工程完工。 車站構造 本站是地面車站，設有 1 面 1 線的單式月臺與 2 面 4 線的島式月臺，共設有 3 面 5 線的混合式月臺。於山邊 3 線為山陽本線月臺，於海邊 2 線為吳線的月臺。1 號月臺西邊，在冬季時有一棵寒櫻，在每年春季於廣島地方的電視與報紙中會介紹此站的櫻花盛開情況。 此站是直營車站，為西條站（管理車站）旗下地區車站，設有地區站長。另外，此站位於 JR 特定都區市內制度中，「廣島市內」的車站（但是車站與鄰站向洋站不是位於廣島市內）。車站可以使用 ICOCA 與其互相可以使用的 IC 卡。車站印章是「山陽本線與吳線的分支車站」。在吳線中，除了快速「安藝路快車」，所有均為一人控制班次。在吳線月臺上設有確認用的倒後鏡。 thumb240px 一人控制確認用的倒後鏡（2012 年 3 月 3 日） 此站至之間為四線鐵路，外側 2 線為旅客列車，內側 2 線為貨運列車使用。只限下行列車，山陽本線西條方向的旅客線列車會與吳線或貨物線的列車設有平面交錯。 車站大樓概要 現時的車站大樓，曾經是西日本中已知最古老的建築物，在明治 36 年（1903 年）建成，另外隨後加建跨站式站房（1986 年 12 月完成）。2009 年，開始建設無障礙設施，當中包括提高月臺高度，在月臺與車站大樓，車站大樓與車站出口之間建設升降機。 月臺 月臺 路線 上下行 方向 備註 1 山陽本線 上行 瀨野、西條、三原方向 2、3 山陽本線 下行 廣島、宮島口、巖國方向 從山陽本線西條方向的列車使用此月臺只有部分列車使用 2 號月臺截至 2019 年 3 月 16 日，只有 1537M（1418 出發 普通列車前往巖國）和 1543M（1533 出發 普通列車前往巖國）使用此月臺。 4 吳線 上行 吳、竹原方向 5 吳線 下行 廣島、宮島口、巖國方向 從吳線吳方向的列車 山陽本線的上行貨運列車會使用 2 號月臺透過。5 號月臺外側設有 1 條側線，均可向廣島方向和吳方向出發。曾經此站設有分支點向南邊分支，連線陸上自衛隊海田市駐屯地，為專用線。 閘口從前是卷動字幕式出發列車顯示牌，現時更新為 LED 式出發列車顯示牌。在 2017 年 9 月再次翻新 LED 式出發列車顯示牌，並在閘內加設出發列車顯示牌。當有列車進站（或透過）時，會播放進站音樂。在無障礙工程完成為，開始播放簡易廣播。在 2012 年 3 月起至今，更新為播放詳細廣播。 另外，此站正在計劃進行廣島市東部地區連續立體化專案。此站都會把第 1 層為閘口，第 2 層為山陽本線月臺，第 3 層為吳線月臺，並成為 2 面 4 線的月臺町長コラム（2007 年 8 月 5 日）海田町公所。在整個專案中，此站與附近的工程為第 II 期，在這之前先行把向洋站周邊高架化，隨後才在此站開始進行工程廣島縣、廣島市。 使用狀況 以下資料是來自廣島市統計書與廣島縣統計年鑑。 年度 1 日平均乘車人次 1984 年（昭和 59 年） 6832 1985 年（昭和 60 年） 7164 1986 年（昭和 61 年） 7358 1987 年（昭和 62 年） 8359 1988 年（昭和 63 年） 8725 1989 年（平成 元年） 8865 1990 年（平成 2 年） 9380 1991 年（平成 3 年） 9745 1992 年（平成 4 年） 10011 1993 年（平成 5 年） 10225 1994 年（平成 6 年） 10121 1995 年（平成 7 年） 10000 1996 年（平成 8 年） 9889 1997 年（平成 9 年） 9518 1998 年（平成 10 年） 9270 1999 年（平成 11 年） 9326 2000 年（平成 12 年） 9272 2001 年（平成 13 年） 9068 2002 年（平成 14 年） 8987 2003 年（平成 15 年） 9154 2004 年（平成 16 年） 9328 2005 年（平成 17 年） 9273 2006 年（平成 18 年） 9326 2007 年（平成 19 年） 9339 2008 年（平成 20 年） 9199 2009 年（平成 21 年） 8819 2010 年（平成 22 年） 8874 2011 年（平成 23 年） 9019 2012 年（平成 24 年） 9174 2013 年（平成 25 年） 9234 2014 年（平成 26 年） 9164 2015 年（平成 27 年） 9560 2016 年（平成 28 年） 9647 2017 年（平成 29 年） 9879 乘車人次圖表 車站周邊 「海田」的名稱，顧名思義是位於海邊一帶的田地，在山與海之間的狹窄地形。以海田市為中心，西邊為廣寬的廣島平原，東邊為「」（瀨野站至八本松站），是在西日本中最長和最大坡道，前往山區地區。 南出口 縣道 164 號廣島海田線（舊國道 2 號） 海田市站入口巴士站 、 畑賀（舊道）線、安藝南線 海田市站巴士站 Hand 大廈（設有多間醫療機構在內） 個別指導塾標準 安藝農協會館（Sunpia 安芸） 向日葵大橋從此站步行 1 分鐘便到達。是跨越的行人天橋。該天橋是從竹下內閣的「故鄉創成事業」的使用 1 億日圓，由海田町建設。 海田稅務署 廣島市安藝消防署 廣島銀行海田分店 紅葉銀行海田分店 海田分店 海田分店 海田城市酒店 廣島福利専門學校 廣島生活福利專門學校 松石醫院 安藝區公所雖然此站是位於海田町，但是鄰接廣島市安藝區與其區分所。而安藝區分所是位於廣島市安藝區。 安藝區民文化中心 廣島 Coop 船越店 海田店 舊遺址 北出口 海田警署海田市站前崗亭 藝陽巴士、海田町迴圈巴士 海田市站北出口巴士站 廣島市立船越小學（海田町內 4 間小學均接近海田市站） 海田町公所 熊野神社 海田町保健中心 海田公民館 海田中店郵局 大師寺 龍洞幼兒園 明光幼兒園 海田分店 廣島縣重要文化財產「千葉家書院」 廣島市指定歷史遺蹟新宮古墳船越四丁目：橫穴式石室 Wants 船越店 船越公民館 相鄰車站 西日本旅客鐵道 山陽本線 快速「城市快車」（只有星期六及假日下行班次）、快速「通勤快車」（只有平日早上下行班次） 八本松海田市廣島 普通 安藝中野－海田市－向洋 吳線（海田市站至廣島站之間為山陽本線） 快速「通勤快車」 透過 快速「安藝路快車」 矢野－海田市－廣島 普通 矢野－海田市－廣島 注腳 注釋 參考資料 參考文獻 各年度廣島市統計書 相關條目 日本鐵路車站列表 Ka 外部連結 Category 廣島縣鐵路車站 Category 海田町 Category1894 年啟用的鐵路車站 Category 山陽本線車站 西日本旅客鐵道 CategoryJR 西日本轉乘車站 Category 吳線車站