200pxthumb 站內（2006 年 6 月 4 日） 200pxthumbForte 攝津 千里丘站是位於大阪府攝津市千里丘一丁目，西日本旅客鐵道（JR 西日本）東海道本線（JR 京都線）的車站。車站編號為 JRA42。 歷史 此站原本是地面車站，在 1970 年當時計劃在舉行大阪萬博時，此站將會是最近會場的車站，因於預計車站會成為橋上站並再次開發。但是，由於與鄰站茨木站競爭失敗，因此在此在約 13 年後才再開發 年表 1938 年（昭和 13 年）12 月 1 日 鐵道省東海道本線茨木站至吹田操車場（現時為）之間開設此站（只是旅客車站）。 1983 年（昭和 58 年）3 月 31 日 現時的跨站式站房重建（第二代）。 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR 西日本）營運。 1988 年（昭和 63 年）3 月 13 日 制定路線別名「JR 京都線」。 2002 年（平成 14 年）7 月 29 日 引入。 2003 年（平成 15 年）11 月 1 日 此站可以使用 IC 卡 ICOCA「ICOCA」いよいよデビュー！〜 平成 15 年 11 月 1 日（土）よりサービス開始いたします 〜（網際網路檔案館） 西日本旅客鐵道新聞發布 2003 年 8 月 30 日。 2007 年（平成 19 年）3 月 18 日 更新。 2008 年（平成 20 年）11 月 22 日 月臺於京都一方設有上下行電梯與升降機。 2014 年（平成 26 年）12 月 27 日 西出口的電梯開始使用。 2015 年（平成 27 年） 3 月 12 日 引入。 3 月 14 日 月臺提高高度工程完成。 2018 年（平成 30 年）3 月 17 日 引入車站編號並開始使用。 此站東邊設有設有阪急京都本線路軌，距離此站最近的車站為攝津市站於 2010 年（平成 22 年）3 月 14 日啟用。 車站構造 車站為一座設有跨站式站房的地面車站，設有 2 面 4 線的島式月臺。外側線的列車不會停車，因此外側的 1、4 號月臺設有柵欄，列車只會在內側 2、3 號月臺上下乘客。設有轉轍器和絶對訊號機，被定義為停留所。 此站為直營車站，由高槻站（管理站）與茨木站（地區站）管理。可使用 ICOCA 與互相使用的 IC 卡。 月臺配置 月臺 路線 方向 軌道 目的地 2 JR 京都線 上行 內側線 高槻、京都方向 3 JR 京都線 下行 內側線 新大阪、大阪、三之宮方向 以上的路線名是使用旅客資訊上的名稱（別名、愛稱）。 時間表 在日間時段中，每小時設有 8 班。在早上繁忙時段會較多班次。 使用情況 2018 年（平成 30 年）度 1 日平均上車人次為 20230 人。 此站除攝津市市民使用此站外，也有吹田市與茨木市的市民也使用此站。在前述提及攝津市站啟用後，使用人數開始有所減少。 以下為近年 1 日平均上車人次列表： 各年度 1 日平均上車人次大阪府統計年鑑 大阪府摂津市統計要覧 攝津市 年度 1 日平均上車人次 來源 1990 年（平成 2 年） 24401 1991 年（平成 3 年） 24360 1992 年（平成 4 年） 24969 1993 年（平成 5 年） 24885 1994 年（平成 6 年） 24808 1995 年（平成 7 年） 25665 1996 年（平成 8 年） 25831 1997 年（平成 9 年） 24611 1998 年（平成 10 年） 23131 1999 年（平成 11 年） 22172 2000 年（平成 12 年） 21566 2001 年（平成 13 年） 20689 2002 年（平成 14 年） 20483 2003 年（平成 15 年） 20971 2004 年（平成 16 年） 20768 2005 年（平成 17 年） 20517 2006 年（平成 18 年） 20566 2007 年（平成 19 年） 20145 2008 年（平成 20 年） 19652 2009 年（平成 21 年） 19296 2010 年（平成 22 年） 18258 2011 年（平成 23 年） 18095 2012 年（平成 24 年） 18410 2013 年（平成 25 年） 19071 2014 年（平成 26 年） 19214 2015 年（平成 27 年） 19760 2016 年（平成 28 年） 20064 2017 年（平成 29 年） 20179 2018 年（平成 30 年） 20230 車站周邊 此站位於攝津市北邊。在東海道本線北邊設有（產業道路）。另外，向茨木站方向約 400 米便進入茨木市。此站是在東南邊的山麓。 在車站東出口中，由於進行站前再開發專案，因此建設了與巴士總站。現時西出口繼續進行再開發專案。在車站南邊設有攝津市立綜合福祉會館（現時由於建築物老化而關閉）和天象儀。 連線車站東西之間設有（前），曾經為單向 1 線車道（狹路），中途設有交通燈。當於進行再開發，因此進行道路隧道擴幅工程。在 2009 年（平成 21 年）10 月，道路擴充套件至雙向單線行車。此外，曾經有一段時間禁止右轉，產業道路吹田市街方向右轉（往千里丘站、門真市方向），但是現時全日可右轉。 車站大廈 Mister Donut 7Eleven Heart．in 西出口  千里丘中央醫院 攝津千里丘郵局 吹田市立千里丘兒童會館 千里丘站前分店 Joshin  JR 千里丘店 吹田德洲會醫院 市立吹田足球場（距離此站步行 15〜30 分鐘） 東出口 （藥店） （超市） 阪急京都本線攝津市站 巴士路線 東出口設有與兩間巴士公司。 阪急巴士 2 號月臺 32 系統 往攝津接觸之裡（經攝津市政廳前、一津屋上、上鳥飼） 33 系統 往柱本團地、（經攝津市政廳前、一津屋上、上鳥飼） 34 系統 往攝津接觸之裡（經攝津市政廳前、阪急攝津市站前、一津屋上、上鳥飼） 35 系統 往柱本團地、柱本營業所前（經攝津市政廳前、一津屋上、南攝津站、一津屋上、上鳥飼） 近鐵巴士 1 號月臺 55 號 攝津市內迴圈線（經正雀、別府、江口橋、暖水泳池前、攝津市政廳前 星期六與假日暫停服務） 54 號 往（經暖水泳池前、別府 星期六與假日暫停服務，只限最尾班） 西出口設有。 向日葵路線 往新蘆屋、Maison 千里丘、單軌宇野邊、青葉丘、山田南、下山田、山田樫切山 青葉路線 往新蘆屋、Maison 千里丘、單軌宇野邊、青葉丘、長野公園北、下山田、山田南 西出口在 2017 年 12 月 1 日（金）〜2018 年 12 月 28 日（金）的平日之間，設有前往的巴士。所需時間為約 15 分鐘。 其他 近鐵巴士在 2006 年（平成 18 年）11 月起，開設迴圈巴士，前往攝津市政廳玄關前。之前前往南攝津站的平日班次減半。另外也曾設有前往京阪守口市站或京阪門真市站，近鐵巴士前往 JR 八尾站。在 1997 年（平成 9 年）大阪單軌電車線南茨木至門真市之間開通前後停止執行。 此外，在 2006 年（平成 18 年）12 月 31 日，以下近鐵巴士路線由於乘客減少與成本高的理由使暫停營運。在替代路線中，設有巴士路線從 JR 茨木站、阪急茨木市站前往水尾 3 丁目和南攝津（前往野野宮中，由於從川端通往南茨木站的道路開通，在 2012 年 4 月起前往南茨木站的路線重開。但是，此路線途經島，與以往的路線有很大差別）。因此在此站出發的近鐵巴士只有攝津市內迴圈系統。 31 號 經島往野野宮 50 號 經正雀、別府往江口橋（只有平日早上 1 班） 53 號 經正雀往別府（出入車廠，以及只限晚上執行） 55 號 經正雀、別府往南攝津站 在西出口一邊，設有免費巴士前往吹田市毎日放送與其附屬千里之湯，在 2006 年度中千里之湯關閉，隨即終止執行。但是，仍然設有員工巴士前往千里丘廣播中心。此外，距離車站較遠的公寓大廈居民可於此站前乘坐前往各公寓大廈之間的珍寶計程車或迷你巴士。前往公寓大廈的路線由當地巴士公司或計程車公司簽定合約而行走，另外，這些路線沒有巴士站牌，主要在府道的側道出發。以前曾在西出口的出入口出發，由於會影響交通因此遷移至側道出發。 在產業道路千里丘路口附近設有吹田市的社群巴士巴士站，在千里丘地下道擴寬外開始駛入側道，使路線較近車站。 2018 年 11 月 2 日前，在東出口設有阪急巴士 58 系統 Maison 千里丘迴圈線。 相鄰車站 西日本旅客鐵道 JR 京都線（東海道本線） 新快速、快速 透過 普通 茨木（JRA41）－千里丘（JRA42）－岸邊（JRA43） 在營業距離上，曾經以（此站至岸邊站）為準，現時岸邊站至吹田站之間設有。 參見 日本鐵路車站列表 Se 參考資料 內文 使用狀況 大阪府統計年鑑 外部連結 千里丘 Net Category1938 年啟用的鐵路車站 Category 東海道本線車站 西日本旅客鐵道 Category 攝津市鐵路車站