土木學會選獎土木遺產由日本社團法人於 2000 年（平成 12 年）設立，旨在保護日本的歷史建築物以及結構物，每年選入約 20 個專案。大部分入選的建築結構都位在目前的日本國內，但於 2009 年（平成 21 年）與 2010 年（平成 22 年）的評選中，臺灣日治時期建成的烏山頭水庫以及臺南水道入選遺產。 入選遺產列表 編號 名稱 圖片 所在地 竣工年份 備註 2000_1 小樽港北防波堤 北海道小樽市 1908 年 小樽築港的重要設施，日本最古老的混凝土防波堤。 2000_2 相關事業 無框 宮城縣、石卷市、仙台市 野蒜築港遺跡、東名運河：1884 年 、：1880 年 ：1890 年 明治政府的直轄港灣事業中的西洋式閘門與運河群。 2000_3 裝飾帝都的雙門 東京都中央區、江東區 永代橋：1926 年 清洲橋：1928 年 隅田川關東大震災復興橋梁群的核心。 2000_4 猿島要塞 無框 神奈川縣橫須賀市 1884 年 中最早期的要塞。 2000_5 木曾川群 愛知縣 1911 年 日本最大規模的丁壩群。 2000_6 阪急大宮站與大宮、西院間地下線路 無框 京都府京都市 1931 年 日本第二、關西第一條地下鐵路線與第一座地下月臺。 2000_7 、中之島橋梁群 大阪府大阪市 ：1930 年 天神橋：1934 年 天滿橋、大江橋、澱屋橋：1935 年 橫跨中之島一帶的 5 座橋樑，含戰前三大之一。 2000_8 岡山縣岡山市 1917 年 日本現存最古老的大型工型鋼。 2000_9 攔砂壩 德島縣 1886 年 日本四國地區唯一建於明治時期的大規模攔砂壩。 2000_10 與南河內橋 福岡縣北九州市 1927 年 日本戰前最高的水庫壩與日本現存唯一的雙凸桁架橋。 2001_1 函館市的上水道設施群 北海道函館市 ：1889 年 ：1923 年 日本第二古老的配水池，日本最古老的支墩壩。 2001_2 青森縣陸奧市 1910 年 外形類似堆石拱門的水道用堰堤，明治時代的傑作。 2001_3 群馬縣片品村 1937 年 日本壩體最高的支墩壩。 2001_4 五門樋 埼玉縣 1892 年 埼玉縣第二古老的磚造水閘，富於裝飾性。 2001_5 岐阜縣美濃市 1916 年 當時為日本最長的吊橋之一，現日本最古老的吊橋。 2001_6 富山縣 1930 年 建成當時為東亞最高的重力壩，壩體為曲面形。 2001_7 琵琶湖疏水的發電設施群 無框 京都府京都市 ：1912 年 、：1914 年 明治時期代表性的國家級工程附屬的 3 座水力發電站。 2001_8 frameless 山口縣阿武町 1932 年 沿海岸曲線建設的一體化鋼筋水泥鐵路橋。 2001_9 砲臺遺址 愛媛縣今治市 1900 年 日本現存最大規模的明治時代的石砲臺。 2001_10 熊本縣 1887 年 美麗的堆石港口，明治初期的荷蘭式港灣的一座。 2002_1 北海道旭川市 1932 年 日本代表性的平衡型大型繫拱橋。 2002_2 石狩川 截彎取直水道 北海道石狩市 1931 年 日本代表性的截彎取直水道與親水空間。 2002_3 達曾部川橋梁、（釜石線） 巖手縣 1943 年 日本東北地區著名的拱形鋼筋水泥鐵路橋。 2002_4 相關設施 frameless 福島縣郡山市、豬苗代町 疏水水道：1882 年 沼上發電廠溢洪道：1899 年 ：1914 年 ：1921 年 安積疏水工程中的大型可動堰與水道、發電站設施。 2002_5 萬代橋 無框 新潟縣新潟市 1929 年 以當時最高的技術與藝術水平建造的名橋。 2002_6 晩翠橋 栃木縣黑磯市、那須町 1932 年 日本僅有的兩座加肋支撐型平衡型拱橋之一。 2002_7 設計的鋼筋混凝土拱橋群 長野縣、小谷村、坂城町、 ：1936 年 、、：1937 年 ：1938 年 中島武在長野縣內設計建造的大量拱橋中現存的 5 座。 2002_8 滋賀縣大津市 1904 年 澱川改良工程的關鍵，二戰前建設的最大磚造可動堰。 2002_9 舊神戶外國人居留地 下水道 兵庫縣神戶市 1872 年 當地特有的橫截面為卵形的下水道。 2002_10 鳥取縣智頭町 1937 年 儲存完好的支墩壩之一。 2002_11 （原紅葉橋） 無框 廣島縣、 1930 年 日本二戰前跨距最長的單純桁架公路橋。 2002_12 田丸橋 frameless 愛媛縣內子町 1943 年 愛媛縣特有的廊橋中最具代表性的一座。 2002_13 高知縣 1940 年 二戰前日本第四高，四國最高的大壩。 2002_14 大分縣竹田市 1919 年 大正時期建造的日本最大規模的石造拱形水道橋。 2002_15 美美津橋 宮崎縣日向市 1934 年 九州現存唯一的拱上路拱肩桁架拱橋。 2003_1 稚內港 無框 北海道稚內市 1936 年 圓頂廊形防波堤，1980 年改修時保留原形。 2003_2 鐵道設施群： 大築堤群 新內隧道 小笹川橋梁 北海道新得町 1907 年 根室本線開通時建造的鐵路設施遺跡群。 2003_3 秋田縣 長岡溫水道：1927 年 大森溫水道：1929 年 水岡溫水道：1937 年 小瀧溫水道：1943 年 象潟溫水道：1950 年 透過多種手段提高鳥海山融雪水的水溫，防止凍害。 2003_4 山形縣寒河江市、大江町 1940 年 橫跨最上川的最上橋是三連拱橋，橋上有露臺與欄杆。 2003_5 無框 茨城縣五霞町 1927 年 利根川改修的象徵，現在仍在使用的 8 門大型可動堰。 2003_6 千葉高架水槽 千葉縣千葉市 1936 年 正 12 角形水塔，屋頂為圓錐形，樓梯間為簷口風格。 2003_7 堰堤群 山梨縣 源堰堤：1920 年 藤尾堰堤：1922 年 蘆安堰堤：1916 年 日本最早期的堆石攔砂壩群之一。 2003_8 靜岡縣島田市、 1928 年 17 欄桁架橋，是戰前建設的同形公路橋中最大的之一。 2003_9 步道隧道（木本隧道） 三重縣熊野市 1925 年 尾鷲磚造隧道群之一，是當時最長的磚造公路隧道。 2003_10 福井縣敦賀市 1884 年 竣工時為日本最長的隧道，現為第二古老的現用隧道。 2003_11 友島砲臺群 和歌山縣和歌山市 第三砲臺：1892 年 第二砲臺：1898 年 按照法式陣形修建的 5 座砲臺，附有發電設施。 2003_12 東西用水酒津樋門 岡山縣倉敷市 1924 年 日本現存且仍在使用的最大的水閘之一。 2003_13 千本堰堤 島根縣松江市 1918 年 山陰地區最古老的近代水道設施，外部由花崗巖包覆。 2003_14 無框 香川縣高松市 1895 年 無塗裝的花崗石燈塔，現為航海的重要標誌。 2003_15 長崎縣長崎市 1890 年 從美國進口的桁架橋，現為日本最古老的現役鐵橋。 2003_16 東與賀地區大搦堤防、授產社搦堤防 frameless 佐賀縣 大搦堤防：1871 年 授產社搦堤防：明治中期 有明海乾拓工程中建造的日本最大規模的堆石堤。 2003_17 舊石積防波堤 鹿兒島縣鹿兒島市 1905 年 大規模的曲線形防波堤，與融為一體。 2004_1 函館港改良設施群 北海道函館市 船入澗防波堤：1899 年 第 1 號乾碼頭：1903 年 設計的北海道最早期的混凝土港口。 2004_2 十勝川千代田堰堤 北海道池田町 1935 年 十勝川上的大規模固定堰，是十勝地區農業的基礎。 2004_3 北上川分流設施群 frameless 宮城縣、、、 釜谷水門、月濱第一水門、月濱第二水門：1928 年 福地水門：1930 年 鴇波締切堤、脇谷水門、放水路：1931 年 、閘門、：1932 年 北上川第一期改修工程中建設的水閘群。 2004_4 野邊地防雪原林 frameless 青森縣野邊地町 1893 年 日本鐵道種植的日本最古老的防雪林。 2004_5 無框 福島縣福島市 1915 年 日本最古老的鋼拱橋之一，位於街中心。 2004_6 榛名山麓攔砂壩群 群馬縣、榛東村、吉岡町、 1882 年～1902 年 自然石製成的攔砂壩群，壩體為拱形，壩頂為懸鏈形。 2004_7 千葉縣松戶市 1904 年 明治時期建造的磚造 4 連拱形水閘，較為罕見。 2004_8 聖德紀念繪畫館前道路 東京都新宿區 1926 年 東京都代表性的道路，日本最古老的柏油馬路之一。 2004_9 甚之助谷攔砂壩群 石川縣 1931 年～1939 年 日本最古老的階梯狀攔砂壩群，防止下游受白山影響。 2004_10 愛索爾堤 福井縣 1882 年 由設計的港灣設施，具有制水與導流功能。 2004_11 梅小路蒸汽機車車庫 京都府京都市 1914 年 儲存有許多蒸汽機車，世界最大的蒸汽機車車庫之一。 2004_12 滋賀縣大津市 1889 年 由田邊義三郎設計的拱形堰堤，屬於田上防砂設施群。 2004_13 若櫻橋 鳥取縣若櫻町 1934 年 3 連拱頂拱橋，後方有附近的山脈。 2004_14 藤田、西崎碼頭 山口縣光市 藤田碼頭：1887 年左右 西崎碼頭：1892 年～1893 年 由當地合作社施工運營，現存有牛島特有的個人碼頭。 2004_15 第二領地橋梁 高知縣須崎市 1938 年 日本最初的加肋支撐型鐵路拱橋，位於太平洋海岸。 2004_16 福岡縣福岡市 名島橋：1933 年 名島川橋樑：1923 年 具有耐震構造的花崗巖橋，橋上有強調拱部的突起。 2004_17 山之田淨水場群 長崎縣佐世保市 1908 年、1926 年 佐世保市的供水設施，境內有許多富有特徵的建築。 2005_1 無框 北海道風連町、幌加內町 1943 年 建於昭和前期的日本最初的地下式發電廠。 2005_2 宗谷線劍淵、士別間鐵道防雪林 北海道劍淵町 1942 年 改良濕泥炭地土壤後種植的鐵道防雪林。 2005_3 frameless 北海道室蘭市 1920 年 建造以後未經過大修，現在仍在使用的燈塔。 2005_4 設施群 秋田縣鹿角市 1943 年 擁有日本最大規模的選礦場、沈澱池等的礦山遺跡。 2005_5 箱根地區國道 1 號設施群 神奈川縣箱根町 、：1933 年 ：1931 年 一座鋼筋混凝土結構王宮形廊道與兩座一體化拱橋。 2005_6 宇都宮市水道設施群： 今市淨水場 栃木縣宇都宮市、今市市 1916 年 為宇都宮市供水的設施，建築採用該地特產的。 2005_7 眼鏡橋 埼玉縣春日部市 1891 年 4 連拱橋構造，是埼玉縣內最古老的磚造水閘之一。 2005_8 千葉縣 1888 年 關東地區唯一的 3 連上路堆石拱橋。 2005_9 、 無框 山梨縣 1902 年 中央本線早期的隧道群，方便運輸葡萄和葡萄酒。 2005_10 稻生港石積防波堤 愛知縣蒲郡市 1920 年 頂端設有繋船石的堆石防波堤，堤體用幡豆石築成。 2005_11 靜岡縣靜岡市 1923 年 大正時期最大規模的桁架橋之一，橋門設有球形裝飾。 2005_12 木曾川、揖斐川導流堤 三重縣桑名市 1890 年～1909 年 木曾川與揖斐川河口處的導流堤，可以維護河道。 2005_13 御堂筋 大阪府大阪市 1937 年 大阪的城市中軸，是道路建設的優秀原型。 2005_14 frameless 兵庫縣三木市 1891 年 日本最古老的水管橋，現為的一部分。 2005_15 京都府京都市、滋賀縣大津市 1921 年 東海道新線上的隧道，透過多種措施提高運力與速度。 2005_16 福浦隧道（初代、二代） 島根縣隱岐之島町 1868 年、1898 年 島後西北部的兩座手挖式隧道。 2005_17 廣島縣因島市 1910 年 日本唯一現存的木造訊號所。 2005_18 大宮橋 愛媛縣西條市 1927 年 加肋支撐型的拱橋，支柱之間也設計成拱形。 2005_19 大分縣臼杵市 1902 年 擁有日本最古老的合成橋板的鋼橋。 2005_20 大田發電廠 鹿兒島縣 1908 年 具有切妻屋頂的石造建造物，山牆有島津家家紋。 2006_1 赤松林蔭道 北海道七飯町、函館市 1874 年～1877 年 日本最早的西洋式馬車道，是栽有赤松的林蔭道。 2006_2 張碓橋 北海道小樽市 1933 年 北海道最早的鋼製普拉特式平衡型拱橋。 2006_3 帽子巖沉箱碼頭 北海道網走市 1923 年 天然岩石挖成的乾碼頭，用於製作沉箱。 2006_4 巖手縣二戶市、青森縣三戶町 1935 年 位於縣界上的公路排架橋，已建成 70 餘年仍在使用。 2006_5 山形縣朝日町 1937 年 加肋支撐型的鋼筋混凝土拱橋，欄杆上有倒拱形裝飾。 2006_6 青森縣東通村 1876 年 由設計，日本最大的磚造燈塔之一。 2006_7 千葉縣水道局 千葉縣松戶市 1937 年 水道創設時設定的圓筒形水塔，塔頂有 4 處換氣口。 2006_8 新潟縣 1933 年～1949 年 日本最長的手挖式隧道，現在仍可見鶴嘴鎬的痕跡。 2006_9 相關隧道 無框 神奈川縣橫濱市 ：1930 年 ：1928 年 水道幹線與公共道路共用的隧道，具有古典式坑口。 2006_10 名栗川橋 埼玉縣飯能市 1924 年 由該地居民籌措部分資金興建的鋼筋混凝土上路拱橋。 2006_11 吾嬬橋 群馬縣六合村 1901 年 賓夕法尼亞型鋼桁架橋，曾為國、縣、村道的橋樑。 2006_12 千葉縣流山市、柏市、野田市 1890 年 由設計的運河。 2006_13 岐阜縣白川町 1926 年 主塔也為鋼結構的 2 支柱吊橋，屬於罕見的鋼吊橋。 2006_14 五釐堤 富山縣滑川市 1896 年 明治時代的石堤，因法面的斜率為 5 釐而得名。 2006_15 圓筒分水工程群 長野縣辰野町、箕輪町、南箕輪村、伊那市 1919 年～1939 年 日本規模最大的圓筒分水設施群。 2006_16 龍之渡井 和歌山縣葛城町、 1919 年 混合三和土的磚造拱形水道橋，屬於小田井用水。 2006_17 無框 兵庫縣尼崎市、西宮市 1927 年 加肋支撐型的 6 連拱形公路橋，橋上設有露臺。 2006_18 大阪府大阪市 1944 年 日本最初使用沉埋技術建設的河底公路隧道。 2006_19 圍墾設施群 岡山縣岡山市、玉野市 丙川三連排水門：1904 年 大麴第一排水門、大麴第二排水門、大麴第三排水門：約 1902 年 奉還排水門、舊片崎排水門：約 1900 年 高崎圍墾堤防：1899 年、1900 年 當時為日本規模最大的幹拓，建有許多水閘與堤防。 2006_20 舊迴天發射訓練基地 山口縣周南市 1944 年 日本唯一現存的迴天魚雷發射訓練基地。 2006_21 舊外港東防波堤 香川縣多度津町 1911 年 明治以前香川縣內最大的港口，於擴張港口時建設。 2006_22 滑行臺 香川縣三豐市 1943 年 原海軍基地的一部分，是罕見的儲存完好的滑行臺。 2006_23 關門隧道（在來線用） 福岡縣北九州市、山口縣下關市 1942 年 鑽挖式建造的世界最初的海底隧道，隧道中沒有裝飾。 2006_24 栴檀橋 frameless 佐賀縣佐賀市 1924 年 依靠 20 根石柱支撐的日本最大規模的石墩橋之一。 2006_25 姬井橋 熊本縣菊池市 1925 年 日本最初的穆蘭式鋼筋混凝土下路拱橋。 2007_1 千歲川王子製紙水力發電設施群 frameless 北海道千歲市 1910 年～1941 年 北海道水電開發初期的代表性的水力發電設施群。 2007_2 （原藻巖淨水場） frameless 北海道札幌市 1937 年 有過濾池、沈澱池等近代裝置，為札幌提供生活用水。 2007_3 、取水堰 frameless 北海道札幌市 1936 年 為札幌市提供電力與上水道原水長達 70 年的重要設施。 2007_4 土崎港相關設施 秋田縣秋田市 廣井碼頭：1902 年 南防波堤：1929 年～1935 年 雄物川排水道：1938 年 港灣近代化過程中建設的碼頭、防波堤與防洪排水道。 2007_5 圍墾相關設施 宮城縣松島町、東松島市 ：1910 年 ：1698 年 ：1933 年 背割堤：1940 年 品井沼幹拓工程中的一系列土木設施群。 2007_6 流域治水、攔砂事業 福島縣福島市 攔砂壩群：1925 年～1957 年 地藏原堰堤：1925 年 川上第一堰堤：1946 年 固床工群：1951 年～1956 年 水防林、霞堤群：近代以後 採用與防水林的近代治水系統與攔砂壩群。 2007_7 越新道 群馬縣水上町 1885 年 在谷川連峰嚴峻的自然環境中開拓的道路。 2007_8 親不知舊道 新潟縣絲魚川市 1882 年～1883 年 在險峻、複雜的地形地質條件下開通的道路。 2007_9 村山、山口蓄水池 frameless 東京都東大和市、埼玉縣所澤市 村山上蓄水池：1924 年 村山下蓄水池：1927 年 山口蓄水池：1934 年 大規模的水道用土壩，有現存唯一的一座管理用吊橋。 2007_10 箱根登山鐵道 神奈川縣小田原市、箱根町 1919 年 日本斜度最大的與。 2007_11 境橋 栃木縣那須烏山市 1937 年 設有欄杆的加肋支撐型的鋼筋混凝土拱橋。 2007_12 七重川攔砂壩群 埼玉縣都幾川町 1917 年～1950 年 堰堤保留了大正與昭和初期的攔砂壩施工技術。 2007_13 堀江水準標石 千葉縣浦安市 1872 年 伊薩克林德設定的近代日本最初的水準測量標石。 2007_14 舊頭首工 愛知縣豐田市 1909 年 採用技術的大規模堰堤中唯一現存的一座。 2007_15 巖井橋 frameless 愛知縣名古屋市 1923 年 日本現存第二古老的鋼拱桁橋，側面有曲線裝飾板。 2007_16 王子橋 京都府龜岡市 1884 年 設計的石拱橋，具有罕見的構造形式。 2007_17 、洗堰群 frameless 大阪府大阪市 毛馬第一閘門：1907 年 毛馬第二閘門：1918 年 毛馬洗堰：1910 年 明治時期改修澱川的主要設施，用於大阪的防洪等。 2007_18 （舊）江尾發電廠 鳥取縣江府町 1919 年 現存的石造發電廠。 2007_19 雁木群 廣島縣廣島市 推測為明治後期～大正期 日本規模最大的群，形成古舊的親水空間。 2007_20 土釜橋 德島縣劍町 1930 年 架設在滿佈紅葉與瀑布的峽谷中的鋼拱橋。 2007_21 大分縣杵築市 1912 年 日本現存最古老的石造漫水橋。 2007_22 本河內高部堰堤 frameless 長崎縣長崎市 1891 年 設計的日本最初的上水道專用壩。 2007_23 七窪水源地 鹿兒島縣鹿兒島市 第一期：1919 年 第二期：1928 年 5 處水源地、接合井和導水隧道均為石造建築。 2008_01 水道設施 frameless 北海道小樽市 1914 年 小樽市的供水水源地，有階梯狀的溢流道。 2008_02 設施 北海道札幌市 1909 年 北海道現存最古老的水力發電設施。 2008_03 北海道美瑛町 1937 年 建設當時為日本全國規模最大的水田灌溉蓄水池。 2008_04 山形縣寒河江市、中山町、白鷹町 JR 左澤線最上川橋梁：1921 年 花長井線最上川橋梁（通稱「荒砥鐵道橋」）：1923 年 鍛鐵製桁架橋，為日本仍在使用的最古老的鐵路橋。 2008_05 直江兼續水利設施群 山形縣米澤市 谷地河原堤防（直江石堤）：1601 年 蛇堤（蛇土手）、御入水堰：慶長年間 猿尾堰、室澤堰：不詳 堀立川：1609 年 巴堀：1609 年以後 帶刀堰：1613 年 近代早期米澤城城下町的形成基礎。 2008_06 堰堤水利系統群 山梨縣甲州市 勝沼堰堤：1917 年 日川河堤群：1915 年 透過對沖積扇河流的治理，擴大了勝沼葡萄的生產。 2008_07 神奈川縣相模原市 1938 年 建設當時為新穎的 4 連拱橋，融入周圍的峽谷風景。 2008_08 frameless 埼玉縣戶田市、埼玉市 1934 年 與河堤平行的河道內堤防，是荒川流域的獨有設施。 2008_09 黑川發電廠膳棚水路橋 栃木縣那須町 1921 年 橋墩由 X 字型的 3 根支柱構成的鋼筋混凝土橋。 2008_10 銀座線 淺草站至新橋站間 東京都臺東區、千代田區、中央區、港區 淺草至上野間：1927 年 上野至萬世橋（暫）間：1930 年 萬世橋（暫）至神田間：1931 年 神田至三越前間、三越前至京橋間：1932 年 京橋至銀座間、銀座至新橋間：1934 年 共花 7 年時間修好，是東亞最早開始營業的地下鐵路。 2008_11 曾我浦片隧道（4 號、5 號） 靜岡縣熱海市 1939 年 線上的半隧道，隧道口為罕見的裝飾風樣式。 2008_12 百百貯木場 愛知縣豐田市 1918 年 日本唯一儲存完好的河流中游貯木場。 2008_13 片平橋 長野縣鹽尻市 1935 年 橫跨的加肋支撐型拱橋，現已無車輛透過。 2008_14 心齋橋站、御堂筋線地下車站群： 心齋橋站 澱屋橋站 梅田站 大阪府大阪市 1933 年 半拱形的高天花板與無柱月臺構建了站內寬闊的空間。 2008_15 上田池堰堤 兵庫縣南淡路市 1932 年 農業土木技工建設的最早的砂漿堆石堰堤。 2008_16 七條大橋 京都府京都市 1913 年 鴨川附近保留有明治時期形式的唯一一座橋樑。 2008_17 兩橋 京都府福知山市 1938 年 拱部與欄杆也有拱形裝飾的山陰街道的名拱橋。 2008_18 今福線混凝土拱橋群 島根縣濱田市 1937 年 1940 年停建的未成線留在山區的一連串混凝土鐵路橋。 2008_19 三石煉瓦拱渠群 岡山縣備前市 下行方向：1890 年～1891 年 上行方向：1911 年 山陽本線的磚造拱渠。 2008_20 旭淨水場歷史設施群 高知縣高知市 1925 年 擁有文藝復興樣式建築的水道設施群。 2008_21 若津港導流堤（筑後川堤） 福岡縣大川市、柳川市、佐賀縣佐賀市 1890 年 防止有明海的淤泥影響航路而修建的石導流堤。 2008_22 有明海舊圍墾設施 熊本縣玉名市 末廣開舊堤防、明豐開舊堤防、大豐開舊堤防：1895 年 明醜開舊堤防：1893 年 保留有明治時代的防潮堤與水閘的圍墾遺跡。 2008_23 舊軍事設施群 鹿兒島縣瀨戶內町 1941 年 沿岸的彈藥庫、震洋貯存壕、戰鬥指揮所等。 2009_01 第三雨龍川橋樑 北海道幌加內町 1931 年 道內最初採用吊籠式施工以及進口鋼材製成的鐵路橋。 2009_02 狩勝訊號場原址 北海道新得町、南富良野町 1907 年 折返式訊號場遺跡，有築堤、磚石造拱橋等。 2009_03 小樽港斜路式沉箱製造廠 北海道小樽市 1912 年 世界最初的滑臺式沉箱設施。 2009_04 奧州街道一里塚群： 上田一里塚 小野松一里塚 笹平一里塚 新塚一里塚 御堂、馬羽內一里塚 舊中山一里塚 小繋一里塚 川底一里塚 浪打峠一里塚 獨活倉一里塚 笹目子、上女鹿澤一里塚 穴久保、下女鹿澤一里塚 駕籠立場一里塚 傳法寺一里塚 一本木一里塚 真登地一里塚 池之平一里塚 天間館一里塚 蒼前平一里塚 坊之塚一里塚 巖手縣盛岡市、巖手町、一戶町、青森縣三戶町、十和田市、七戶町、野邊地町 巖手縣內：1604 年以後 青森縣內：1649 年～1652 年 東北地區近代以後的交通基礎。 2009_05 山形石橋群 山形縣上山市、南陽市、米澤市、高畠町、村山市 新橋、吉田橋：1880 年 、舞鶴橋：1882 年 堅磐橋、中山橋：1878 年 蛇橋（小巖橋）：1881 年 康壽橋：明治末期 幸橋：1879 年 幾代橋：1889 年 太鼓橋：明治時期 當地的石匠從九州學到石橋技術後建造的土木遺產。 2009_06 frameless 東京都青梅市 1939 年 戰前的公路鋼拱橋中橋距最大的橋樑，拱高較大。 2009_07 汐止橋 千葉縣鋸南町 1895 年 使用特產保田石的堆石上路拱橋，長石與拱部斜交。 2009_08 神奈川縣逗子市、鎌倉市 大正時期 1883 年由當地居民挖掘，大正時期擴寬並改為磚造。 2009_09 舊 栃木縣佐野市、足利市 第一代（手挖）：1889 年 第二代（磚造）：1917 年 共有手挖、磚造、鋼筋混凝土 3 處不同結構的隧道。 2009_10 劍崎淨水場 群馬縣高崎市 1910 年 採用沙過濾與生物過濾等慢速過濾方式的淨水設施。 2009_11 霞浦湖岸設施（原址） 茨城縣美浦村 1937 年 原為海軍設施，現在作為治水設施使用。 2009_12 七用水 大水閘與出水口 石川縣白山市 1903 年 擁有大型石柱的水閘與磚造拱形出水口。 2009_13 北勢線扭轉拱橋與眼鏡橋 三重縣員辨市 1916 年 仍在使用的混凝土拱橋之一。 2009_14 柳河原發電廠 跡曳水路橋 富山縣黑部市 1927 年 建造當時為橋距最大的混凝土拱形上路水道橋。 2009_15 兵庫縣加古川市 1915 年 有兩圈輪石的磚壁石造水路橋，且有罕見的英文匾額。 2009_16 鎧堰堤 滋賀縣大津市 1889 年 瀨田川防砂工程初期的攔砂壩，為罕見的堆石階梯狀。 2009_17 大阪府大阪市 1913 年 大阪市內最古老的橋，有捲殺石柱裝飾與欄杆。 2009_18 及其相關設施群 山口縣下關市 1875 年 燈塔表面為裸石，休息所與倉庫則為。 2009_19 舊三高山砲臺 廣島縣江田島市 1901 年 廣島灣中現存規模最大的砲臺遺跡。 2009_20 舊吳鎮守府兵器部護岸及其相關設施 frameless 廣島縣吳市 1890 年代 儲存護岸、石階、塔吊等原吳鎮守府兵器部的設施。 2009_21 木頭的鐵砲堰 德島縣那賀町 1940 年～1941 年 罕見的堆石，用於運送木材。 2009_22 宮崎縣蝦野市 1909 年 克服了含水量多的凝灰岩地層建造的隧道。 2009_23 大渡的用之助港 沖繩縣絲滿市 1907 年 依據的漁業振興計劃開鑿的港口。 2009_24 小倉（水道）堰堤 長崎縣長崎市 1926 年 建造時為日本最高的上水道專用壩，壩體為花崗石。 2009_25 烏山頭水庫 臺南縣官田鄉 1930 年 八田與一設計的當時亞洲最大的壩，灌溉嘉南平原。 2010_01 frameless 北海道札幌市 1910 年 札幌市內最古老的石橋，2010 年改修。 2010_02 舞鶴橋 北海道長沼町 1936 年 位於田間的圓形拱橋，也是戰前罕見的朗格桁橋。 2010_03 南防波堤 北海道留萌市 1929 年 早期重力式沉箱結構的外洋防波堤。 2010_04 福島縣福島市、伊達市、桑折町、國見町 西根下堰：1618 年 西根上堰：1632 年 貴重的近代早期農業土木設施群。 2010_05 仙台市磚造下水道： 卵形磚下水道 馬蹄形磚下水道與矩形磚下水道 宮城縣仙台市 1900 年 擁有許多日本早期的先進技術，且經常出現在電影中。 2010_06 排水管群 埼玉縣幸手市 權現堂川用水新圦：1905 年 巡禮樋管、取付堤防：1933 年 儲存完好的樋管群，取付堤防是著名的賞櫻地。 2010_07 新永間市街線高架橋 東京都千代田區、港區 1910 年 建成 100 年後仍在使用的磚造拱形高架橋。 2010_08 栃木縣宇都宮市 1931 年 建在磚造圓筒與堆石橋墩上的 15 連曲線桁架橋。 2010_09 千葉分場 1 號配水池 千葉縣千葉市 1937 年 鋼筋混凝土製的樑柱式圓形配水池。 2010_10 大手橋 frameless 茨城縣水戶市 1935 年 繼承藩政時代樣式的鋼筋混凝土橋，通往水戶城。 2010_11 央橋 茨城縣常陸太田市 1937 年 橫跨裡川的洛澤式拱橋，與周圍的景色融為一體。 2010_12 frameless 群馬縣甘樂町 1642 年 為小幡城城下町居民提供飲水與生活用水的堆石水渠。 2010_13 frameless 神奈川縣相模原市、座間市 1882 年 日本全國 5 萬分之 1 地形圖的基礎，近代測量的發祥地。 2010_14 神奈川縣橫濱市 1928 年左右 明治初年從大岡川分流，沿岸有堆石護岸。 2010_15 岐阜縣下呂市 1931 年 高山線開通後改建的鐵橋，是下呂溫泉街的象徵。 2010_16 愛知縣名古屋市 1930 年 連通堀川與中川運河的通船路。 2010_17 frameless 靜岡縣靜岡市 1912 年 日本最初的鋼筋混凝土結構燈塔。 2010_18 三棲閘門 京都府京都市 1929 年 保障大阪與京都之間船運的閘門。 2010_19 宇治發電廠 京都府宇治市 1913 年 曾為日本發電規模最大的水渠式水力發電廠之一。 2010_20 兵庫縣丹波市 1883 年 位於的日本最古老的磚造公路隧道。 2010_21 室戶颱風災後復舊橋梁群 岡山縣新見市、高梁市 井倉橋：1936 年 田井橋、方谷橋：1937 年 1934 年室戶颱風之後在高梁川上新建的一系列鋼橋。 2010_22 菊港東堤、西堤 鳥取縣琴浦町 江戶時代中期 日本海一側現存的少數江戶時代的石造防波堤之一。 2010_23 明治橋 愛媛縣八幡濱市 1930 年 下路式公路拱橋，在日本現役的同型橋中最為古老。 2010_24 蛤水道 佐賀縣吉野裡町 元和年間 將的水輸送到佐賀藩的導水渠，由修建。 2010_25 川原隧道 大分縣日田市 1854 年 江戶後期的日田往還道的一部分，內部採用堆石構造。 2010_26 宮崎縣日之影町 1939 年 部分鋼桁架，部分鋼筋混凝土的原高千穗鐵道複合橋。 2010_27 臺南水道 臺南縣山上鄉 1922 年 濱野彌四郎設計的大規模淨水場，採用快速過濾技術。 2011_01 道廳正門前木塊鋪裝、銀杏行道樹 北海道札幌市 1924 年～1925 年 札幌最早的近代化街道，有現存最古老的木塊鋪裝。 2011_02 虻田發電廠 北海道洞爺湖町 1939 年 利用洞爺湖與噴火灣的落差建成的巧妙的發電廠。 2011_03 新水道 北海道長沼町、南幌町、江別市 1936 年 使夕張川直接流入石狩川，減輕洪水威脅擴大產糧。 2011_04 第一船入場、第二船入場防波堤 秋田縣男鹿市 第一船入場：1914 年 第二船入場：1930 年 大正、昭和初期的堆石防波堤群。 2011_05 疣巖圓形分水工 宮城縣藏王町 1931 年 為了防止水利紛爭，民眾協商後建設的圓形分水工。 2011_06 筑波山 茨城縣筑波市 1943 年 茨城縣內最初的真正防砂堰，本體為堆石壩。 2011_07 及其相關設施： 荻窪用水 山縣水道 山崎發電廠、取水堤 神奈川縣小田原市、箱根町 1802 年左右 江戶後期的水渠與發電廠，童謠的發祥地。 2011_08 真岡鐵道橋樑、橋樑 frameless 栃木縣真岡市、益子町 1894 年 日本現役最古老的英式桁架橋，鐵道發展初期的遺產。 2011_09 只川橋 群馬縣下仁田町、富岡市 1931 年 鉚接雙合葉加肋支撐型鋼拱橋。 2011_10 大源太川第 1 號攔砂壩 新潟縣湯澤町 1939 年 日本最早期的直轄防砂工程中建成的拱形堆石攔砂壩。 2011_11 菅橋 長野縣木祖村 1933 年 最初的鋼筋混凝土拱橋，屬於村道改造工程。 2011_12 與 愛知縣名古屋市 名古屋市舊第一泵所：1914 年 東山給水塔：1930 年 名古屋市上水道的象徵性歷史建築。 2011_13 frameless 岐阜縣美濃加茂市 1926 年 在中山道的木曾川太田渡口遺址上建設的鋼桁架橋。 2011_14 木曾川河跡湖（蜻蜓池）的聖牛 岐阜縣笠松町 1924 年～1938 年 完好儲存水利工程結構與設定當時狀況的土木遺產。 2011_15 frameless 兵庫縣神戶市 1901 年 明治時期的水路隧道，多次在河川改修工程中改造。 2011_16 舊奈良站舍 奈良縣奈良市 1934 年 和洋折衷的帝冠式建築，象徵近代鐵路發展的車站。 2011_17 中古澤橋梁 和歌山縣九度山町 1927 年 在通往高野山的斜率 50的陡坡處的桁架排架鐵路橋。 2011_18 原爆留存橋梁 frameless 廣島縣廣島市 ：1926 年 ：1927 年 在原子彈爆炸中仍然屹立不倒的花崗巖橋樑。 2011_19 高角橋 島根縣益田市 1942 年 上的 5 連拱橋，島根縣唯一的洛澤型桁橋。 2011_20 瀧宮橋 frameless 香川縣綾川町 1932 年 戰前香川唯一的加肋支撐拱橋，是高松琴平間的要衝。 2011_21 深浦水雷艇隊基地跡 長崎縣對馬市 1896 年 位於日本海軍的一角，擁有石造碼頭。 2011_22 長崎堤防 鹿兒島縣薩摩川內市 1687 年 位於左岸的江戶時代的鋸齒形幹拓堤防。 2012_01 岡山橋 frameless 北海道巖見澤市 1936 年 北海道最初的固定支撐一體化公路鋼拱橋。 2012_02 frameless 福島縣福島市、山形縣米澤市 1881 年 山形、福島兩縣間的物流、交通通道，1937 年改修。 2012_03 東京都世田谷區 配水塔：1924 年 配水泵房：1933 年 擁有獨特外形的建築，是街區的象徵。 2012_04 山生橋樑 千葉縣鴨川市 1924 年 日本最早的鋼筋混凝土丁字樑型弧形鐵路橋。 2012_05 神奈川縣川崎市 1611 年 多摩川流域最古老、規模最大的農業水渠。 2012_06 第三號水路橋 茨城縣高萩市 1919 年 日本早期的混凝土拱形水道橋，位於縣立自然公園中。 2012_07 前橋的利根川護岸與水制工： 利根川護岸工 鐵線蛇籠護岸 小型沉箱基礎護岸 巖神水制工（手束式水制工） 下軌道式大聖牛 軌道式出杭水制工 群馬縣前橋市、玉村町 1897 年～1955 年 利根川中的石堤、蛇籠、沉箱基礎護岸與水制工。 2012_08 新佐賀橋 埼玉縣鴻巢市 1933 年 加肋支撐型拱橋，橋柱和欄杆上有裝飾。 2012_09 長潭橋 frameless 山梨縣甲府市、甲斐市 1925 年 山梨縣內現存最古老的混凝土公路拱橋，位於昇仙峽。 2012_10 運河水門、土砂吐水門 新潟縣新發田市 1914 年 大正初期建設的防洪分水渠的石造水閘。 2012_11 東京動力機械製造公司地下工場跡 栃木縣那須烏山市 1945 年 600 米長的手挖隧道群，原為製造坦克的兵工廠。 2012_12 栃木縣防空相關設施群 栃木縣宇都宮市、大田原市、那須烏山市、鹿沼市 舊宇都宮機場地堡、舊金丸原機場地堡：1944 年左右 烏山防空監視哨、口粟野防空監視哨：1941 年 栃木縣現存的防空設施群，由 3 座掩體與 2 座監哨組成。 2012_13 長篠發電廠的堰堤與取水道 愛知縣新城市 1912 年 由天然和人造岩石組合而成的水力發電廠的取水設施。 2012_14 岐阜縣岐阜市、大垣市 1934 年 6 連曲弦桁架橋，是大蕭條時建設的岐垣國道的一部分。 2012_15 手取川 石川縣能美市、川北町 近代以前 手取川的沖積扇上建設的大規模不連續防洪堤。 2012_16 大阪府大阪市 1935 年 將日本最早的鐵路橋鋼架移設而成的公路橋。 2012_17 京都府京都市 1873 年 罕見的石造圓拱橋，原為連線御所與二條城的公用橋。 2012_18 德佐川橋梁 山口縣山口市 1922 年 日本現存的 3 座格子狀鋼架鐵路橋之一。 2012_19 岡山縣岡山市 1721 年以前 日本現存最大的石造取水堰。 2012_20 石手川橋梁 愛媛縣松山市 1892 年 日本最古老的鐵路桁架橋，啟用時為輕便鐵道橋。 2012_21 磚橋（橫河原線、第 26 號溝橋） 愛媛縣松山市 1892 年左右 因鐵路不垂直於下方公路，磚的堆疊方向作出了調整。 2012_22 切圖子隧道 大分縣中津市 1870 年 用手挖出的隧道，橫截面為罕見的矩形。 2012_23 綱之瀨橋樑 宮崎縣延岡市、日之影町 1937 年 日本最初的鋼筋混凝土加肋支撐型鐵路拱橋。 2012_24 福岡縣朝倉市 1790 年 江戶時代建在筑後川上的日本唯一的傾斜式堆石堰。 2012_25 佐賀縣伊萬裡市 1611 年 利用虹吸管原理，將水送往比更高處的水田。 2013_01 有蓋緩速過濾池（春光臺配水場） 北海道旭川市 1913 年 建設時為日本最北方的淨水設施，有堆磚拱頂。 2013_02 舊北炭幾春別煤礦、錦坑煤礦設施群 北海道三笠市 1920 年 有北海道內現存最古老的豎坑櫓、豎坑、坑口等。 2013_03 開拓設施群 frameless 青森縣十和田市 穴堰、稻生川上水：1859 年 十和田市市區：1860 年以後 從幕末時期開始的十和田市周邊地區發展的基礎。 2013_04 東京都葛飾區 1909 年 都內罕見的磚造拱橋，上游側與下游側拱門數量不同。 2013_05 新潟縣長岡市 1937 年 罕見的 13 連下路式鋼製懸臂橋，具有上曲弦桁架。 2013_06 所野第一發電廠外山原取水設施： 外山原取水堰堤、排砂門 鳴澤川取水口與導水路 木戶澤水道橋（外山原水道橋） 舊水壓鐵管固定臺遺跡 栃木縣日光市 1897 年 日本現存最古老的發電用堰堤及其相關設施。 2013_07 柳瀨橋 群馬縣高崎市、藤岡市 1930 年 昭和初期建設的 7 連鋼桁架橋。 2013_08 東京都千代田區 1885 年 日本最初的近代下水道，為磚結構。 2013_09 神奈川縣營水道設施群関東の土木遺産 神奈川縣営水道施設群 、土木學會関東支部事務局。： （舊送水泵房） 大磯配水池（現大磯低區配水池） 茅崎配水池 藤澤配水池 鎌倉配水池 逗子配水池 神奈川縣寒川町、大磯町、茅崎市、藤澤市、鎌倉市、逗子市 1935 年 湘南地區的水道系統是日本最初的縣營廣域水道。 2013_10 frameless 靜岡縣濱松市 1937 年 現存的戰前最長上曲弦懸臂橋，位於遠州地區的要衝。 2013_11 千垣橋樑 富山縣立山町、富山市 1937 年 建設於常願寺川縣營發電工程中的拱肩鋼桁架拱橋。 2013_12 信越本線隧道群： 大廻隧道 戶草隧道 坂口新田隧道 長野縣飯綱町、信濃町、新潟縣妙高市 1888 年 長野與關山之間的信越本線上的 3 座磚造與石造隧道。 2013_13 大阪府大阪市 1873 年 日本現存最古老的鐵橋，係將舊心齋橋移設於此。 2013_14 與大河原取水堰 frameless 京都府南山城村 1919 年 修建在彎曲處的自然流入式水力發電設施。 2013_15 藥水拱橋 奈良縣大澱町 1912 年 磚造拱橋側面類似拱門並裝有匾額，壁柱為扶壁樣式。 2013_16 十鄉橋 福井縣坂井市 1953 年 日本現存最古老的預力混凝土公路橋。 2013_17 安長土手（嵐鼻土手） 鳥取縣鳥取市 13 世紀以後 中世紀的河川堤防的一部分，周邊被開發為住宅區。 2013_18 日谷山石塁 廣島縣廣島市 江戶時代中期～後期 為了防止寺院遭受泥石流或獸害而由信眾建設的石牆。 2013_19 舊櫻谷發電廠 德島縣那賀町 1910 年 利用自然地形修建的無壩發電廠，設有堆石取水口。 2013_20 洗玉眼鏡橋 福岡縣八女市 1893 年 八代石匠最後建設的石拱橋，設有鞘石牆。 2013_21 frameless 熊本縣宇土市 1663 年 將水從轟泉引入宇土城城下町的石管上水渠。 2014_01 新釧路川 frameless 北海道釧路市、釧路町 1931 年 防止釧路市內發生洪水以及釧路港堆沙而開鑿的水路。 2014_02 福山碼頭 北海道松前町 1875 年 北海道最早期的混凝土碼頭，用了部分松前城石牆。 2014_03 仙山線鐵道設施群： （熊根鐵橋） 橋梁 荒澤川橋梁 仙山隧道、（面白山隧道） 山寺站轉車盤 作並站轉車盤 作並機關區 奧新川直流變電所（奧新川變電區） 交流電化發祥地紀念碑 宮城縣仙台市、山形縣山形市 1928 年～1955 年 東北地區最初的直流電化鐵路，交流電化的發祥地。 2014_04 第一、第二隧道 千葉縣成田市 1910 年 兩座形態幾乎相同的磚造鐵路隧道。 2014_05 （投渡堰） frameless 東京都羽村市 1909 年 對東京的發展作出了重要貢獻的水利設施。 2014_06 日光稻荷川流域攔砂壩群： 稻荷川第 2 至第 13 攔砂壩 釜澤下游攔砂壩 釜澤攔砂壩 小米平攔砂壩 天狗澤攔砂壩 栃木縣日光市 1920 年～1937 年 在攔砂壩的技術更新期建設的堰堤群。 2014_07 信越線 太田切橋 新潟縣妙高市 1887 年 為了在山谷中修建鐵路而建設的磚石結構的水路隧道。 2014_08 水戶市低區配水塔 茨城縣水戶市 1932 年 外有裝飾的鋼筋混凝土水塔，內有鋼製水槽。 2014_09 江之島電鐵： 軌道、發電設施、車輛 極樂洞（千歲開道） 龍口寺前平交道 極樂寺站 鎌倉高校前站 神奈川縣藤澤市、鎌倉市 1902 年 保有明治時期鐵路的風景，與湘南的景色融為一體。 2014_10 敷島淨水場配水塔 群馬縣前橋市 1929 年 前橋市敷島町的象徵，傳承上水道歷史的土木遺產。 2014_11 堀切橋 埼玉縣行田市、鴻巢市 1933 年 柱頭為尖頭或半球形，欄杆為三角形的藝術風格橋樑。 2014_12 舊親不知隧道 新潟縣絲魚川市 1912 年 在親不知的絶壁上開鑿的磚造隧道。 2014_13 嫌谷攔砂壩群 岐阜縣中津川市 1884 年 明治初期的堆石攔砂壩，包括完整的床固工與床止工。 2014_14 愛知縣名古屋市 1937 年 以 16 根支柱圍成的水塔，現在用作話劇排練廳。 2014_15 舊餘部橋樑（餘部鐵橋） frameless 兵庫縣香美町 1912 年 明治末期建設當時為東亞第一的橋樑。 2014_16 砂山池、龍池揚水機場 滋賀縣豐鄉町 1913 年 日本最早期的抽水蒸汽泵，為琵琶湖東岸的農業供水。 2014_17 福井縣敦賀市、南越前町 樫曲隧道、葉原隧道、鮒谷隧道、曾路地谷隧道、第一觀音寺隧道、第二觀音寺隧道、曲谷隧道、蘆谷隧道、伊良谷隧道、、湯尾隧道：1896 年 山中訊號場折返式路線：1919 年 舊北陸本線的最大難關，敦賀與今莊之間的隧道群。 2014_18 福井縣敦賀市 1881 年 國內技工修建的第 2 條，仍維持原形的最古老鐵路隧道。 2014_19 島根縣出雲市 1700 年 日本現存最古老的運河閘之一，連線與。 2014_20 高知縣黑潮町 1905 年 使用天然岩石與磚建設的隧道，坑口多處有裝飾。 2014_21 驗潮場 宮崎縣日向市 1892 年 明治時代設定的日本現存最古老的現役。 2014_22 湯野田橋 佐賀縣嬉野市 1888 年 上的日本現在仍在使用的最古老的石拱橋。 2015_01 的岡崎式土塊護岸 北海道石狩市 1917 年 設計、建造的護岸，技術還傳到海外。 2015_02 舊函館本線隧道群 北海道旭川市 神居古潭隧道：1897 年 春志內隧道、伊納隧道：1928 年 建設的隧道，地形為膨脹性巖層。 2015_03 東秋留橋 東京都秋留野市 1939 年 6 欄連續鋼筋混凝土拱橋，該類橋樑戰後極少建設。 2015_04 大間港 新潟縣佐渡市 1892 年 位於佐渡金山附近的港口，有橋墩、鋼架等設施。 2015_05 足利市近代水道設施群： 綠町配水場 配水池 綠町配水場 水道山紀念館（舊管理事務所） 綠町配水場 接合井 綠町配水場 水道計量室 今福淨水場 泵房 栃木縣足利市 1930 年 在都市計劃中作為生活衛生與工業化基礎的設施群。 2015_06 元町、地區震災復興設施群： frameless 神奈川縣橫濱市 1926 年～1928 年 橫濱都市形成過程中發揮了重要作用的土木遺產。 2015_07 筑波山纜索鐵路： 筑波山山麓至山頂的鋼索鐵道 長峰隧道 frameless 茨城縣筑波市 1925 年 筑波山觀光的交通設施，路線途中有 90 度轉向。 2015_08 舊上野鐵道 群馬縣富岡市、下仁田町 1897 年 位於富岡繅絲場附近的鐵路橋，採用輕便鐵路規格。 2015_09 千葉縣銚子市 1872 年 日本最早的水準原標，是日本近代測量的出發點。 2015_10 長野縣駒根市 1929 年 與水力發電廠相距約 10 公里的攔河壩，閘門可以轉動。 2015_11 莊內用水元杁排水溝門 frameless 愛知縣名古屋市 1910 年 為生活用水與船運開鑿的水渠的取水設施。 2015_12 藏造川水路橋 長野縣鹽尻市 1906 年 明治時代的磚造拱橋，建設鐵路時建造的跨線水道橋。 2015_13 由良川橋 frameless 京都府舞鶴市、宮津市 1923 年 建設當時為日本橋墩最多的混凝土橋墩鈑桁橋樑。 2015_14 市原人道橋（舊市原橋） 京都府京都市 1912 年 日本現存的鋼筋混凝土拱橋的先驅。 2015_15 廣島縣福山市 1764 年以前 福山藩修建的一系列攔砂壩，一條溪上有 30 座以上。 2015_16 治水設施群 frameless 岡山縣岡山市 一之荒手、二之荒手：1687 年 米田舊堤防：1687 年以後 大水尾舊堤：1692 年以前 全線為的洩洪道，江戶時代建設的治水系統。 2015_17 frameless 島根縣奧出雲町 1954 年 日本最早期的拱形壩之一。 2015_18 新川橋梁 香川縣三木町 1911 年 有階梯狀堆石橋墩的鐵路橋，以應對將來的複線化。 2015_19 熊本縣南阿蘇村 1927 年 原為日本橋距最長的拱肩支架鋼拱橋，2021 年解除。 2015_20 立野橋梁 熊本縣南阿蘇村 1924 年 鐵道省建設的鋼鈑樑橋，有 3 座 30 餘米的高架鋼橋墩。 2015_21 宮崎縣延岡市 1920 年～1934 年 僅在長良川、與五瀨川沿岸存在的堤防。 2016_01 舊網走線鐵道設施群 北海道陸別町、本別町 陸別站轉車盤：1910 年 本別川橋梁：1908 年 明治時期建設的土木遺產完好儲存了當時鐵路技術。 2016_02 開拓使三角測量基線 北海道苫小牧市、鵡川町、北斗市、函館市 勇拂基線（勇拂基點、鵡川基點）：1873 年 函館助基線（一本木基點、龜田基點）：1875 年 利用近代測量技術繪製地圖時設定的三角測量基線。 2016_03 磐越西線鐵道設施群： 新津站轉車盤 慶德隧道 會津若松站轉車盤 舊翁島站本屋 郡山站轉車盤 福島縣西會津町、喜多方市、會津若松市、豬苗代町、郡山市、新潟縣新潟市、五泉市、阿賀町、 1904 年～1922 年 連線東北與關東的鐵路，有橋、隧道、轉車盤等。 2016_04 宮城縣仙台市 1624 年～1703 年 利用河岸段丘的微地形修建的水渠。 2016_05 水戶口突堤 青森縣五所川原市 1946 年 巖木川的治水設施，解決了湖口阻塞導致浸水的問題。 2016_06 宮城縣大崎市 1957 年 建設在複雜的破火山口地形處的混凝土拱形壩。 2016_07 渡良瀨溪谷鐵道相關設施群関東の土木遺産 わたらせ渓谷鐵道関連施設群 、土木學會関東支部事務局。： 第二渡良瀨川橋梁 第一鬆木川橋梁 小黑川橋梁 小中川橋梁 手振山架排水溝 第一神梅隧道 第二神梅隧道 （舊）琴平隧道 足尾站本屋 大間間站本屋 上神梅站本屋 神戶站本屋 間藤站舊折返式路線遺跡 群馬縣綠市、桐生市、栃木縣日光市 1912 年～1930 年 為將足尾銅山產銅運出而修建的足尾鐵道早期設施群。 2016_08 神奈川縣橫濱市 1941 年 修築在 1940 年東京奧運會馬拉松折返預定地點的橋樑。 2016_09 江連用水舊溝 宮裡兩樋 茨城縣下妻市 1900 年 江戶時代開鑿的水渠的分水設施，明治時期改為磚造。 2016_10 南高橋 東京都中央區 1932 年 都內最古老的鋼桁架公路橋，部分轉用自舊。 2016_11 信濃川 設施群： 水路隧道 壓力隧道 淺河原調整池 千手發電廠 新潟縣十日町市 1938 年～1954 年 昭和初期為了實現鐵路網電氣化而建設的設施群。 2016_12 千葉縣松戶市 1898 年 3 連磚造拱形水閘，千葉縣內現存最古老的磚造水閘。 2016_13 ： 南防波護岸（塊狀直立護岸等） 本船耐震岸壁 北防波堤 東京奧運會聖火火炬 神奈川縣藤澤市 1964 年 在 1964 年東京奧運會前修建並在奧運會中使用的港口。 2016_14 榎戶新田橋樑 千葉縣八街市 1897 年 修建鐵路時修築的拱橋，千葉縣最早期的磚拱橋之一。 2016_15 愛知縣名古屋市 1930 年 1899 年修在京都保津峽的桁架橋，移至該地作。 2016_16 愛知縣名古屋市 1927 年 名古屋港的鐵路可動橋，日本罕見的近代上開橋。 2016_17 宮川堤 三重縣伊勢市 17 世紀～18 世紀 下游的堤防，堤上種有樹木，也是賞櫻勝地。 2016_18 三重高等農林學校農場給水井 三重縣津市 1924 年 的教官與學生設定的農場灌溉設施。 2016_19 百壽橋 奈良縣大和郡山市 1936 年 郡山城護城河的鋼筋混凝土橋，由當地居民捐款修建。 2016_20 舊國鐵（未成線）鐵道結構群： 新町高架橋 第一丹生川橋梁 奈良縣五條市 1959 年 在紀伊山地中開通鐵路的構想所遺留的土木遺產。 2016_21 砲臺 山口縣下關市 1891 年 為了保衛關門海峽而修築的的一部分。 2016_22 宮內川青石護岸 愛媛縣八幡濱市 昭和初期 使用伊予青石的堆石護岸。 2016_23 佐井川橋 福岡縣吉富町 1920 年 早期的鋼筋混凝土橋，橋墩為井字，欄杆有圓形裝飾。 2016_24 姶良橋 鹿兒島縣姶良市 1932 年 具有罕見實體欄杆的鋼筋混凝土橋，橋長超過 150 米。 2017_01 設施群 北海道夕張市 1925 年 利用岩石的自然落差發電，實現了煤炭產業的電氣化。 2017_02 網走橋 北海道網走市 1934 年 北海道內現存最古老的格柏鈑桁橋，曾進行過拓寬。 2017_03 聖橋 frameless 東京都千代田區、文京區 1927 年 關東大震災之後由與成瀨勝武設計的拱橋。 2017_04 京濱港碼頭 神奈川縣橫濱市 1926 年 罕見的乾碼頭，在日本同種碼頭中製造了最多的沉箱。 2017_05 JR 上越線清水隧道相關設施群： 清水隧道 新清水隧道 湯檜曾展線 松川展線 土合站內土合斜坑 湯檜曾橋梁 毛渡澤橋梁（上行線） frameless 群馬縣水上町、新潟縣湯澤町 清水隧道等：1931 年 新清水隧道等：1967 年 高技術的隧道與展線，打通谷川連峰連線東京與新潟。 2017_06 萬內川攔砂壩群、日影澤床固工群 新潟縣妙高市 1921 年～1934 年 利用當地產的岩石建造的階梯狀堆石攔砂壩。 2017_07 龜甲橋 山梨縣山梨市 1933 年 山梨縣內罕見的 3 連下路式鋼拱橋，的要衝。 2017_08 東武鐵道渡良瀨川橋梁、砥川橋梁 栃木縣日光市、佐野市、群馬縣館林市 渡良瀨川橋梁：1914 年左右 砥川橋梁：1896 年 2 座美國製進口鋼桁架橋，有堆石橋墩。 2017_09 裡川水系水力發電廠群： 中裡發電廠 裡川發電廠 賀美發電廠 小裡川發電廠 德田發電廠 舊町屋變電所 茨城縣常陸太田市、日立市 1908 年～1926 年 茨城縣內最早期的電源開發途中建設的發電廠群。 2017_10 埼玉縣都幾川町 1921 年 上的埼玉縣最初的鋼筋混凝土拱橋。 2017_11 綠橋防潮水門 三重縣御濱町 1918 年 建在市木川河口處的磚石造防潮堤，兼有橋樑功能。 2017_12 駿府御圍堤 靜岡縣靜岡市 1600 年左右 德川家康擴張駿府城時修建，防範安倍川的洪水。 2017_13 往生地淨水場 長野縣長野市 1915 年 長野市的水道創設工程中建設的市內最古老的淨水場。 2017_14 和歌山縣串本町 1870 年 古座川產的宇津木石建的日本最初的西洋式回轉燈塔。 2017_15 奈良市水道相關設施群 奈良縣奈良市、京都府木津川市 木津淨水場、奈良坂計量室、高地區配水池：1922 年 市坂泵房：1957 年 保有建設時外觀的水池、計量室等，部分改造為商店。 2017_16 鵬雲洞、毛見隧道 和歌山縣和歌山市 鵬雲洞：1911 年 毛見隧道：1925 年 貫穿船尾山的有軌電車與縣道的隧道，使用紀州青石。 2017_17 前河原橋樑 滋賀縣米原市 1889 年 用特殊規格紅磚建設的鐵路橋，拱形基部有石材裝飾。 2017_18 竹野川橋樑、田君川橋樑 兵庫縣豐岡市、新溫泉町 竹野川橋樑：1911 年 田君川橋樑：1912 年 日本現存的 3 座格子狀鋼架鐵路橋其中的兩座。 2017_19 大阪京都間鐵道的磚拱渠群 京都府京都市、長岡京市、大山崎町、大阪府高槻市、茨木市、大阪市 樋口暗渠、圓妙寺暗渠、馬場丁川暗渠、後藤川避溢橋、藪花跨道橋：1875 年 奧田之端暗渠、尻戶三避溢橋、門前跨道橋、七反田拱渠、老辻拱渠：1876 年 有切圓拱或扭轉拱橋等特殊型態的磚造鐵路橋與隧道。 2017_20 金慶橋 兵庫縣神戶市 1961 年 收費公路的公路橋，結構強度加強材使用了鋁合金。 2017_21 山陰道的石板路 鳥取縣巖美町 ：1812 年 ：1892 年以前 改造通行困難的山路時鋪設的石板路。 2017_22 府能隧道 德島縣佐那河內村、神山町 1923 年 有石材裝飾的磚造隧道，與德島市的交通節點。 2017_23 中島川變流部護岸 frameless 長崎縣長崎市 1889 年 第一次長崎港改修工程中現存的唯一遺跡。 2018_01 山線鐵橋 北海道千歲市 1899 年 上的雙瓦倫式鋼桁架橋，道內最古老的鋼橋。 2018_02 苫小牧港大規模港灣設施 北海道苫小牧市 掘込水道：1963 年 西防波堤：1964 年 東防波堤：1967 年 在沙灘與原野上修築的世界最初的深入內陸式港口。 2018_03 驗潮場舊建屋 神奈川縣三浦市 1894 年 日本水準原點的海拔校準點，代表早期的測量技術。 2018_04 北用水排水溝門 茨城縣利根町 1900 年 治水的唯一遺跡，茨城縣現存最古老的磚樋門。 2018_05 橫濱港鎚頭起重機 神奈川縣橫濱市 1914 年 建設超過百年的日本起重機的先驅，是橫濱港的基礎。 2018_06 上毛電氣鐵道相關設施群： 西桐生站站舍 渡良瀨川橋梁 粕川橋梁 荒砥川橋梁 大胡電車庫 群馬縣桐生市、綠市、前橋市 1928 年 在受災後成功復興的地方鐵路。 2018_07 鬼怒川發電廠 栃木縣日光市 1913 年 日本最早的發電用重力式混凝土壩，壩體為曲線形。 2018_08 村田川橋樑 千葉縣千葉市、市原市 1912 年 原為國鐵東海道本線大井川橋樑，1963 年移設此處。 2018_09 小河內壩 frameless 東京都奧多摩町 1957 年 日本最大的上水道專用壩，為東京提供穩定的水源。 2018_10 千貫樋 frameless 埼玉縣埼玉市 1904 年 在埼玉縣內罕見的 2 連拱形磚造樋管。 2018_11 宇津谷隧道群 frameless 靜岡縣靜岡市、藤枝市 明治隧道：1876 年 大正隧道：1930 年 昭和隧道：1959 年 位於的 3 座隧道，日本第二古老的近代隧道。 2018_12 岐阜縣白川町 1926 年 日本現存最古老的圓門發電用取水堰堤。 2018_13 靜岡縣沼津市 1937 年 狩野川上的一體化鋼橋，位於通往伊豆的觀光公路上。 2018_14 相關設施群： 辰巳用水東巖取水口 隧道部 橫穴 三段石牆 開水路 暗渠 兼六園專用水路 用水管理道 伏越設施遺跡 frameless 石川縣金澤市 1632 年以後 利用臺地地形修建的水利設施群，滋潤了金澤城。 2018_15 阪堺電氣軌道相關設施群： 路面電車軌道、車輛 姬松站、住吉站站舍、電桿、停留場鐵軌支柱 大和川橋梁 大阪府大阪市、堺市 上町線：1900 年 阪堺線：1911 年 ：1928 年 明治中後期建好的有軌電車，包括橋樑、車站等。 2018_16 阪神大地震受災結構群： 震災資料保管庫收藏、展示的受災阪神高速道路結構 殘留的受災港灣設施 受災結構展示紀念館 展示的受災道路結構 水科學博物館收藏、展示的受災水道管 展示的受災道路結構 東水環境中心收藏、展示的受災下水道結構 兵庫縣神戶市 1995 年 在阪神大地震中神戶市內受災的主要建築物的遺跡群。 2018_17 中之島 S 字橋 大阪府大阪市 1964 年 早期的曲線桁橋，考慮到周邊的橋樑和風景作出設計。 2018_18 兵庫縣淡路市 1871 年 西洋式燈塔，日本現存燈塔中第三古老的石造燈塔。 2018_19 近鐵道明寺線鐵道結構群： 第 1 號溝橋 第 2 號溝橋 奈良街道陸橋 大和川橋梁 大阪府柏原市、藤井寺市 1898 年 開通已 120 年且儲存完好的現役鐵路設施。 2018_20 兵庫縣蘆屋市 1925 年 大正時期建設的橋樑，位於國道 2 號線上。 2018_21 吳鎮守府地下設施群 廣島縣吳市 1945 年左右 二戰時建設的戰壕，在太平洋戰爭末期起了重要作用。 2018_22 德島縣德島市 1928 年 吉野川上由設計的 17 欄瓦倫式鋼桁架橋。 2018_23 福岡縣福岡市 1923 年 神戶、長崎以外的第一座高度超過 30 米的水道專用壩。 2018_24 平熊石洗越 鹿兒島縣霧島市 1777 年以前 為了防止河流流入農業用水渠所修建的石拱橋。 2019_01 frameless 北海道新得町 1942 年 利用十勝川豐富的水量進行發電而建設的水壩。 2019_02 舊運河橋 北海道石狩市 1936 年 北海道最古老的早期焊接單純鋼鈑桁橋。 2019_03 舊浦村鐵橋： 巖田橋 不動澤橋 新潟縣長岡市 1898 年 原為信越本線的信濃川鐵路橋，後被拆成 3 座橋樑。 2019_04 日本水準原點與 東京都千代田區 1891 年 設定的原點標與石屋，日本的海拔基準點。 2019_05 整備相關設施群 茨城縣神棲市 船溜南防波堤（試驗堤）：1963 年 居切島：1968 年 鹿島港：1969 年 位於中心的大規模深入內陸式港口。 2019_06 埼玉縣都幾川町 1925 年 上的鋼製瓦倫式桁架橋，桁架為 E 字鋼鉚接。 2019_07 土合攔砂壩 群馬縣水上町 1941 年 群馬縣內最早的拱形攔砂壩，位於上。 2019_08 舊鐵道設施群： 酒匂川橋梁 丹那隧道 桑原川橋梁 frameless 神奈川縣小田原市、靜岡縣熱海市、函南町 1934 年 大正至昭和時期建設的鐵路設施，曾經歷關東大震災。 2019_09 舊國鐵足利站站舍 frameless 栃木縣足利市 1933 年 昭和初期建造的站舍，具有昭和摩登風格。 2019_10 上藏攔砂壩 長野縣大鹿村 本堰堤：1954 年 副壩：1967 年 用花崗巖切石造成的堆石與混凝土混合拱形壩。 2019_11 frameless 岐阜縣岐阜市 1948 年 位於岐阜市區重要節點的加肋支撐型平衡型鋼拱橋。 2019_12 岐阜縣大垣市、安八町 1933 年 6 連曲線瓦倫式桁架橋，位於蕭條時期建設的岐垣國道。 2019_13 賀茂川、鴨川河川構造物群： 玉石張 雜割石練積低水護岸 床止堰堤 身濯川 京都府京都市 1947 年 日本屈指的河流風景與親水空間，考慮到風景而設計。 2019_14 嵯峨野觀光鐵道建築群： 龜山隧道 清瀧隧道 朝日隧道 第二地藏隧道 京都府京都市、龜岡市 1899 年 由京都鐵道鋪設鐵路時修建的隧道群與橋樑群。 2019_15 關西本線三鄉至河內堅上區間橋梁群： 第三大和川橋梁 frameless 奈良縣三鄉町、王寺町、大阪府柏原市 1932 年 為了繞行建設的鐵路結構，具有特殊形態。 2019_16 京都市於戰前建設的兒童公園群： 紫野宮西兒童公園 紫野柳兒童公園 小松原兒童公園 橘兒童公園 下鴨森前兒童公園 下鴨膳部兒童公園 高原兒童公園 地藏本兒童公園 萩兒童公園 西之京兒童公園 六條院兒童公園 比永城兒童公園 南部兒童公園 京都府京都市 1935 年～1942 年 具有對稱配置的一系列公園，園內有廣播塔等。 2019_17 大阪府大阪市 1935 年 世界最初的反朗格式橋樑，建設在上。 2019_18 砂防裝置 兵庫縣寶塚市 1934 年左右 設計的日本最早的河流防砂工程。 2019_19 和歌山縣古座川町 1956 年 多用途混凝土重力壩，有日本最古老的高壓洩洪門。 2019_20 大砂川隧道 滋賀縣湖南市 1889 年 穿過懸河大砂川的磚石造鐵路隧道。 2019_21 琵琶湖疏水設施群： 疏水水路 橋梁群 樋門 三之橋放水路制水門 放水路 京都府京都市 1894 年～1922 年左右 有橋樑群的獨特風景。 2019_22 京都府八幡市、久御山町 1953 年 日本罕見的大型木造，具有獨特風景。 2019_23 用鄉林道 七曲 岡山縣新見市 1912 年 堆石森林道路，傳說由外來技工與當地石匠合作建設。 2019_24 大原橋 岡山縣岡山市 1942 年 戰前最長的鋼筋混凝土洛澤式桁橋，室戶颱風後興建。 2019_25 麻生堰 高知縣四萬十市 江戶時代前期 設計的曲線形斜堰，保有建設當時的樣子。 2019_26 frameless 宮崎縣椎葉村 1955 年 日本最初的大型拱壩，為九州地區提供電力。 2019_27 川畑井堰 鹿兒島縣南薩摩市 1751 年～1763 年 日本唯一現存的石造階梯狀取水堰堤，寶曆時期建。 2019_28 築港相關設施群： 東海岸係船護岸 東海岸通護岸 若松南海岸物揚場 辯才天上陸場 出入船舶監視所遺跡 測量基準點 福岡縣北九州市 1890 年～1935 年左右 產煤的輸出港，曾為日本最大的煤炭輸出港。 2020_01 北海道南富良野町 1967 年 具有浮動式取水口的多用途中空重力式壩。 2020_02 神居大橋 北海道旭川市 1938 年 建設在景區的吊橋，最初為木製桁架橋。 2020_03 放水路 青森縣八戶市 1950 年 對河口處進行改造，為八戶市的發展提供了基礎。 2020_04 埼玉縣本莊市 1889 年 埼玉縣內最古老的石拱橋，現為公路橋。 2020_05 群馬縣沼田市 1929 年 群馬縣現存唯一的普拉特式鋼桁架橋，位於利根川。 2020_06 表參道櫸樹林蔭道（赤坂杉並線） frameless 東京都澀谷區、港區 1921 年 原為明治神宮參道的寬闊櫸樹林蔭路。 2020_07 日光紅葉坂 栃木縣日光市 第 1 紅葉坂：1954 年 第 2 紅葉坂：1965 年 日本最初的縣營工程以及最早期的觀光公路。 2020_08 佐伯橋 山梨縣都留市 1927 年 山梨縣內罕見的戰前建造的上路式固定加肋鋼拱橋。 2020_09 栃原滑坡第 1 號集水井 新潟縣柏崎市 1955 年 日本最早的。 2020_10 橫濱港關東大震災復興岸壁群： 橫濱港新港碼頭地區 7 號、8 號岸壁 橫濱港新港碼頭地區左碼頭護岸（先端海壁） 橫濱港新港碼頭地區 3 號、4 號護岸 神奈川縣橫濱市 1925 年 花 1 年半重建的港口，日本最初的近代港口重建工程。 2020_11 秦野、曾屋水道設施群 神奈川縣秦野市 呂號水源開口部：1888 年 波號水源開口部：1914 年 大正配水池、泵房：1925 年 昭和配水池：1960 年 水泵、上水道用陶管等展示物：1926 年等 日本最初主要由居民建設的簡易水道。 2020_12 東京都千代田區、中央區 1926 年 影響東京河川設計思路的 2 連拱橋，關東大震災後建設。 2020_13 黑部壩 富山縣立山町、黑部市、長野縣大町市 1963 年 水力發電用的大型貯水池，附有隧道、鐵軌等設施。 2020_14 靜岡縣伊豆之國市、沼津市 1965 年 建設省建設的 3 大洩洪道之一，以防止狩野川的水災。 2020_15 中川運河 愛知縣名古屋市 1932 年 連線名古屋港與鐵道的運河，位於名古屋工業地區。 2020_16 五六閘門 岐阜縣瑞穗市 1907 年 為了防止水倒灌入牛牧修建的人造石水閘。 2020_17 大樓、高架公路、地鐵站的一體化： 阪神高速道路 Osaka Metro 中央線本町站 Osaka Metro 中央線堺筋本町站 frameless 大阪府大阪市 1970 年 一體化商店大樓，位於小型批發店集中的地區。 2020_18 大阪狹山市內南海電鐵磚造暗渠群： 第 40 號暗渠 第 41 號暗渠 狹山裡道暗渠 第 42 號暗渠 狹山裡道架道橋 第 43 號暗渠 暗渠 大阪府大阪狹山市 1898 年 高野線狹山站至大阪狹山市站間的磚造暗渠群。 2020_19 阪急電鐵神戶市內線高架橋： 原田拱橋 灘站前拱橋 灘拱橋 王子公園站至神戶三宮站間鋼筋混凝土高架橋 兵庫縣神戶市 1936 年 設計的鋼筋混凝土高架橋，擁有曲線造型。 2020_20 遺跡群： 舊站舍 單軌鐵路轉向架的室外展示 全鋁合金製鉚接車 2 輛 兵庫縣姬路市 1966 年 連線與姬路站的日本最初的市營單軌。 2020_21 豐岡市水道創設期的設施 兵庫縣豐岡市 二見水源、荒船淨水場：1920 年 舊神武山配水池：1922 年 舊與舊豐岡町的上水道創設期建設的設施。 2020_22 福井縣大野市 1957 年 日本最初利用三維應力分析法設計的節省材料水壩。 2020_23 廣島縣安藝太田町 1935 年 位於三段峽入口的鋼筋混凝土一體化拱橋。 2020_24 香川縣觀音寺市 1935 年 位於琴彈八幡宮門前町的 3 連鋼筋混凝土一體化拱橋。 2020_25 八代石造幹拓設施群： 高島新地舊堤防跡 大鞘樋門群 七百町新地樋門跡 舊郡築新地甲號樋門 郡築二番町樋門 潮受堤防 熊本縣八代市 1816 年～1938 年 八代幹拓工程中建設的閘門群與堤防。 2020_26 宮內原用水雙穴式隧道群 鹿兒島縣霧島市 1716 年 採用罕見的兩條隧道並行形式的水利設施。 2021_01 frameless 北海道上士幌町 1956 年 利用大型機械與混凝土的高溫固結技術建成的重力壩。 2021_02 （札幌千歲間道路） 北海道札幌市、北廣島市、惠庭市、千歲市 1953 年 在寒冷地區利用先進技術設計的公路。 2021_03 北上川上游綜合開發水壩群 frameless 巖手縣花捲市、西和賀町、盛岡市、奧州市 ：1954 年 ：1964 年 ：1968 年 ：1981 年 ：1953 年 具有治水、發電、灌溉、上水道等功能的多用途壩群。 2021_04 只見線鐵道設施群： 宮川橋梁 阿寺澤橋梁 第二左靭橋梁 山中澤橋梁 細越橋梁 第二西谷橋梁 第四平石川橋梁 福島縣會津若松市、會津美里町、柳津町、三島町、金山町、只見町、新潟縣魚沼市 1925 年～1971 年 連通福島與新潟兩縣，穿過豪雪地帶的生命線。 2021_05 渡良瀨川上游足尾的攔砂壩群： 井戶澤口攔砂壩 深澤上流攔砂壩 深澤攔砂壩 仁田元攔砂壩 內籠川一號攔砂壩 深澤一號攔砂壩 神子內攔砂壩 足尾攔砂壩 井戶澤攔砂壩 井戶澤下流攔砂壩 松木川一號攔砂壩 松木川二號攔砂壩 松木川三號攔砂壩 栃木縣日光市 1940 年～1970 年 日本最大規模的攔砂壩群，可減輕泥石流的危害。 2021_06 圓上寺隧道 新潟縣長岡市 1915 年 日本最古老的混凝土河流隧道之一。 2021_07 塔之澤發電廠與相關設施 神奈川縣箱根町 1909 年 使用當時最先進的發電裝置與國內技術的水力發電廠。 2021_08 六鄉水門 東京都大田區 1931 年 經歷過多摩川改修工程的的水閘。 2021_09 栗尾澤防砂設施群： 溪流保全工 床固工 堰堤 埼玉縣小鹿野町 2 座：1916（大正 5）年 6 座：1933（昭和 8）年 1 座：1934（昭和 9）年 1 座：1935（昭和 10）年 在當時的東日本罕見的堆石攔砂壩。 2021_10 東山圓筒分水槽 富山縣魚津市 1954 年 為經常乾旱的流域分配水源，位於虹吸管末端。 2021_11 彩雲橋 愛知縣犬山市 1929 年 木曾川支流鄉瀨川河口處的 2 連拱橋，位於犬山城腳下。 2021_12 愛知縣岡崎市 1927 年 上的 12 欄連續鋼筋混凝土桁橋，是岡崎市的象徵。 2021_13 岐阜縣川邊町 1937 年 與川邊壩同期建設的格柏式鋼筋混凝土橋。 2021_14 生駒鋼索線與飛行塔 奈良縣生駒市 寶山寺 1 號線：1918 年 寶山寺 2 號線：1926 年 山上線、生駒山上遊園地飛行塔：1929 年 日本最古老的觀光專用民營鐵路設施。 2021_15 津守下水處理場 1 系水處理施設 大阪府大阪市 1940 年 處理生活與工廠汙水的設施，維持建成時的結構。 2021_16 奈良縣十津川村 1954 年 為當地居民提供出山道路而建設，同時也是觀光資源。 2021_17 琵琶湖疏水（第 1、第 2、分線等） frameless 滋賀縣大津市、京都府京都市 第 1 疏水：1890 年 第 2 疏水：1912 年 疏水分線：1890 年 扇壩放水路、草川、百百川、其他小水渠群：1890 年左右 明治時建設的多用途水渠，為京都的近代化作出貢獻。 2021_18 關西本線木津川橋樑 京都府笠置町 第 1、3 節：1897 年 第 2 節：1926 年 第 4、5 節：1953 年 明治時期建設的橋樑，透過定期更新延長使用壽命。 2021_19 舊成相池堰堤 兵庫縣南淡路市 1950 年 為乾旱時確保農業用水而建造的粗石砂漿造重力壩。 2021_20 兵庫縣神戶市 1899 年 日本最早也是最古老的可動鐵路橋。 2021_21 村田鶴建在的隧道群 滋賀縣米原市、長濱市 橫山隧道：1923 年 谷坂隧道：1935 年 設計中將磚與混凝土分開使用，對當地交通有貢獻。 2021_22 遭到轟炸的建材的再利用橋樑 frameless 廣島縣廣島市、海田町 ：1949 年 九十九橋：1950 年 二戰之後利用遭受空襲的建材建造的橋樑。 2021_23 千賀居隧道 愛媛縣八幡濱市 1905 年 環狀公路上的隧道，日本最古老的同型隧道之一。 2021_24 緒方川的多連石拱橋群 大分縣豐後大野市 緒方橋：1911 年 鳴瀧橋：1922 年 長瀨橋、原尻橋：1923 年 柚木寺原橋：1928 年 在同一地區集中有 2 至 6 連的多種石拱橋。 2021_25 花峰橋 宮崎縣日南市 1929 年 罕見的木造方杖式公路橋之一。 2022_01 室蘭港港灣施設群 frameless 北海道室蘭市 舊大黑島燈塔：1926 年 北防波堤：1927 年 南防波堤：1938 年 舊北荷碼頭：1940 年 舊國鐵碼頭、本輪西碼頭、北日本碼頭：1959 年 舊國鐵碼頭（北外防波堤沉箱流用）：1967 年 遠東最大的煤炭輸出港，為日本的近代化作出貢獻。 2022_02 標津橋 北海道標津町 1962 年 日本唯一在拱肋處具有的橋樑。 2022_03 舊茂喜登牛水路橋 北海道足寄町 1958 年 建設當時為日本最大的預力混凝土桁水道橋之一。 2022_04 福島石橋群： 舊祓川橋 甚念坊川 2 號橋 廣表眼鏡橋 大桂寺石橋 舊壁澤川石橋 明道橋 水路橋 不動川水管橋 福島縣福島市、川俁町、二本松市、伊達市、會津若松市 1772 年～1914 年 當地石匠習自信州與九州的技術，建於近代到明治期。 2022_05 丸森橋 宮城縣丸森町 1929 年 宮城縣內唯一建於戰前的三角桁架公路橋。 2022_06 frameless 栃木縣栃木市、小山市、野木町、群馬縣板倉町、茨城縣古河市、埼玉縣加須市 1972 年 日本最大的蓄洪治水設施之一。 2022_07 東京都中央區 1927 年 日本最早的鋼製，為關東大震災復興工程。 2022_08 神奈川縣橫濱市 上行線：1887 年 下行線：1898 年 日本現在仍在使用的最古老的磚造鐵路隧道。 2022_09 豐川放水路 愛知縣豐川市、豐橋市 1965 年 二戰後為了減少豐川的洪水危害而修建的洩洪道。 2022_10 愛知縣名古屋市 1930 年 與中川運河同時竣工的大型繫拱橋，2022 年改修。 2022_11 波切的堆石結構群 frameless 三重縣志摩市 1860 年～1930 年 附近由當地石匠建設的港口與漁村堆石結構群。 2022_12 兵庫縣龍野市 1957 年左右 考慮到當地居民賞景需要的特殊堤防。 2022_13 大阪市水道創設期及擴張初期的設施群 大阪府大阪市 大手前配水場：1893 年 柴島淨水場 1、2 號取水塔：1914 年 柴島淨水場 3 號取水塔：1930 年 柴島淨水場舊第 1 配水泵房：1914 大正 3 年 象徵日本近代上水道創設與擴張的貴重土木遺產。 2022_14 春日野道櫻橋 福井縣南越前町 1886 年 連結嶺南與的春日野道上儲存完好的橋樑。 2022_15 遺構群： 九度山貯木場 塵無土場 和歌山縣九度山町、高野町 1909 年 日本最古老的森林鐵道遺跡。 2022_16 南海本線 frameless 和歌山縣和歌山市 上行線：1903 年 下行線：1922 年 明治與大正時期建設的現在仍在使用的鐵路桁橋。 2022_17 箱瀨橋 福井縣大野市 1967 年 正在使用的吊橋，為的建設作出貢獻。 2022_18 的防沙設施群 京都府木津川市 1875 年～1922 年 明治初期由修建的防沙堰。 2022_19 frameless 兵庫縣神戶市 1966 年 僅有一座主塔的斜拉橋，連線神戶港與。 2022_20 兵庫縣神戶市 1970 年 具有雙層橋面結構的橋樑，連線神戶港與港島。 2022_21 翁橋 岡山縣津山市 1926 年 保留有罕見的磚鋪橋面的橋樑，建於大正至昭和初年。 2022_22 山國橋 frameless 福岡縣吉富町、大分縣中津市 1934 年 昭和初期建造的鋼筋混凝土橋，有雙穴式磚堆橋墩。 2022_23 的岸岐與築島 鹿児島縣西之表市 岸岐：1781 年 築島：1862 年 圈石結構的堤防與護岸，儲存了古代離島的築港技術。 註釋 參考資料 參見 文化遺產 外部連結 土木學會選獎土木遺產 Category 日本土木史