天理站是位於奈良縣天理市川原城町，西日本旅客鐵道（JR 西日本）和近畿日本鐵道（近鐵）車站。在車站編號中，近鐵為「H35」。 概要 為天理市的代表站。此站原本分別由日本國有鐵道（JR 西日本的前身）與近畿日本鐵道的天理站整合而成。當地居民稱此站為天理綜合站，當中在車站附近設有天理綜合站前崗亭，以部分公共機關名稱也會使用天理綜合站。 停靠路線 JR 西日本櫻井線（萬葉 Mahoroba 線） 近鐵天理線 此站為終點站 此站為以上兩線的轉乘站。此外，櫻井線在路線資訊中會以「萬葉 Mahoroba 線」稱呼此線，因此以下內容均用該名稱。 歷史 1898 年（明治 31 年）5 月 11 日 （現時為櫻井線）的丹波市站啟用。 1905 年（明治 38 年）2 月 7 日 關西鐵道繼承奈良鐵道路線，成為關西鐵道車站。 1907 年（明治 40 年）10 月 1 日 根據，關西鐵道國有化，成為官設鐵道車站。 1909 年（明治 42 年）10 月 12 日 制定路線名稱施櫻井線。 1915 年（大正 4 年）2 月 7 日 （現時為近鐵天理線）的天理站啟用。 1921 年（大正 10 年）1 月 1 日 天理輕便鐵道被轉讓至大阪電氣軌道（大軌）。 1941 年（昭和 16 年）3 月 15 日 大阪電氣軌道與參宮急行電鐵合併，關西急行鐵道成立。 1944 年（昭和 19 年）6 月 1 日 關西急行鐵道與南海鐵道（為南海電氣鐵道的前身）合併，近畿日本鐵道成立。 1963 年（昭和 38 年）5 月 25 日 國鐵的丹波市站改名為天理市站。 1964 年（昭和 39 年）10 月 30 日 近鐵的天理站遷移。 1965 年（昭和 40 年）9 月 1 日 由於國鐵線高架化，國鐵的天理市站遷移。並改名為天理站與近鐵天理站整合。同時，國鐵的貨物運輸服務廢止交通 駅鉄道奈良を走る機関車 （奈良縣立圖書情報館IT 支援 ）圖片資料。 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日 伴隨國鐵分割民營化，國鐵車站由西日本旅客鐵道（JR 西日本）營運。 1988 年（昭和 63 年）2 月 11 日 近鐵天理線天理站至二階堂站之間成為複線鐵路。 2005 年（平成 17 年）3 月 1 日 JR 西日本車站可以使用 ICOCAICOCA をご利用いただけるエリアが桜井線へ広がります（網際網路檔案館） 西日本旅客鐵道新聞發布 2004 年 12 月 22 日。 2007 年（平成 19 年） 4 月 1 日 近鐵車站可以使用 PiTaPa。 12 月 3 日 JR 西日本車站的側線電氣化。 2010 年（平成 22 年）3 月 13 日 制定 JR 西日本櫻井線路線愛稱為「萬葉 Mahoroba 線」桜井線の愛稱名「萬葉まほろば線」に決定！（網際網路檔案館） 西日本旅客鐵道新聞發布 2009 年 12 月 24 日。 車站構造 JR 西日本 車站設有 2 層的高架車站。設有 2 面 4 線的島式月臺，當中通常使用 3、4 號月臺，1、2 號月臺是供團體專用，通常在早上設有在進行路軌除鏽作業，當該使用進入月臺時，連線月臺的樓梯會封閉。包括團體専用的閘機均在第 1 層，在高架月臺下，第 1 層南邊為 JR 站設施（包括等待室，閘口，大堂）。 在 1965 年車站高架化當初，與 2018 年現時的月臺編號編排是掉轉的，現時一般列車的月臺是 1（4）、2（3）號月臺，團體專用月臺為 3（2）、4（1）號月臺（括號內為現時的編號）。 車站為由管理的直營車站，在 IC 卡「ICOCA」近畿圈使用範圍之內ご利用可能エリア 近畿圏エリア｜ICOCA：JR おでかけネット 西日本旅客鐵道。設有和升降機。 月臺 月臺 路線 上下行 方向 1、2 （團體專用月臺） （團體專用月臺） （團體專用月臺） 3 萬葉 Mahoroba 線 上行 奈良、京都方向 4 萬葉 Mahoroba 線 下行 櫻井、高田方向 路線名，和方向是參考 JR Odekake 網站天理駅構內図：JR おでかけネット 西日本旅客鐵道。 天理電留線 在車站北邊設有側線，在日間臨時列車、夜間大和路線、奈良線列車會停留在此。在從前，天理站 1 號線與側線均非電氣化。在 2008 年 3 月 15 日，大阪東線啟用，同時天理電留線與及王寺站側線由於太多列車停泊使需把路軌電氣化。此外還設有提供宿舍供乘務員使用。 JR Tenri Station platformjpg 月臺 JRW Tenri Train WardJPG 天理電留線 近畿日本鐵道 車站設在 JR 西日本車站的第一層部分位置，為地上車站，與萬葉 Mahoroba 線構成直角，並向西方伸延。車站設有 4 面 3 線的港灣式月臺，在車站西邊設有側線。一般列車使用 2 號和 3 號月臺，在天理教月次祭時會使用 1 號月臺。 月臺 月臺 路線 方向 1～3 天理線 大和西大寺、京都方向 停站列車 在此站中，多數為普通列車班次來往平端站，部分時段設有普通列車班次來往大和西大寺站，在早上和黃昏設有急行列車班次來往京都站，在早上設有急行列車班次來往大和西大寺站（平日在此站出發與星期六及假日到達此站各 1 班）近鐵時間表 2018 年 3 月 17 日時間表修正號，p186 p205p344 p362。 在日間時段，來往平端站的普通列車為毎小時 2 班，來往大和西大寺站的普通列車為毎小時 1 班，合共每小時 3 班，約 20 分鐘一班。 裝置、營業上 車站設有站長，管理天理線所有車站及橿原線尼辻站至笠縫之間『HAND BOOK 2010』、近畿日本鐵道綜合企劃部編、2010 年 9 月。此外，在站長室中同時設定營業所近鉄時間表 2018 年 3 月 17 日時間表修正號，p70 p87。 車站中設有櫃臺，可購買特急票與定期票。 在閘口外設有由營運的有人商店（FamilyMart 近鐵天理站前店）。 使用狀況 除定期乘客外，乘客多為前往天理教本部的信徒（所謂「」）。在毎月 26 日進行月次祭的祭禮時，近鐵和 JR 會設有臨時列車和（通稱：天理臨）執行，這些列車的乘客多數為信徒。在這期間會使用臨時時間表執行。 根據「天理市統計資訊」，以下列出近年來 1 日中乘車人次 年度 JR 西日本 近鐵 年度 平均每日乘車人次 平均每日乘車人次 1997 年 3735 9334 1998 年 3669 9147 1999 年 3505 8773 2000 年 3449 8561 2001 年 3207 8280 2002 年 3042 8016 2003 年 2940 7907 2004 年 2849 7742 2005 年 2857 7660 2006 年 2948 7737 2007 年 2852 7456 2008 年 2829 7383 2009 年 2769 7046 2010 年 2757 7139 2011 年 2644 6979 2012 年 2660 6833 2013 年 2753 6949 2014 年 2685 6802 2015 年 2784 6803 2016 年 2676 6700 2017 年 2648 6659 近畿日本鐵道 以下列出近年來 1 日中上下車人次駅別乗降人員 奈良線 橿原線 天理線 近畿日本鐵道。 2018 年 11 月 13 日：9838 人 2015 年 11 月 10 日：10274 人 2012 年 11 月 13 日：10089 人 2010 年 11 月 9 日：10779 人 2008 年 11 月 18 日：10694 人 2005 年 11 月 8 日：11250 人 車站周邊 天理站前廣場 在 2017 年，由設計的新車站前廣場落成天理駅前広場空間デザインの最優秀提案者は「デザインオフィス nendo／佐藤オオキ」氏に決定 天理市，2014 年 nendo， 2014 年 5 月。包含交通廣場的整體土木、建築工程中，基本和實際設計的種子顧問是由安井建築設計事務所負責。現場監督也是由安井建築設計事務所負責。由大和 House 負責施工。 田井莊池公園 設定了蒸氣機車 D51 691 與舊型客車 1 卡（ 930）。 天理市政廳 天理消防署 天理市民會館 天理教教會本部 天理大學 天理高等學校 天理大學附屬天理參考館 石上神宮、 天理（現在為 The BIG EXTRA 天理店） 巴士路線 一般巴士路線 在車站前設有由與三重交通的巴士路線。（截至 2014 年 10 月 1 日） 1 號月臺 62 系統：櫻井站北口（經粟殿口） 63 系統：櫻井站北口（經三輪明神大神神社二之鳥居前、粟殿口） 28 系統：國道針（經苣原、國道一本松） 29 系統：針交匯處（經苣原、馬場） 文系統：天理大學（在上校日執行） 2 號月臺 18 系統：針交匯處（經名阪國道） 21 系統：山邊高校（經名阪國道、針交匯處） （三重交通）：上野市站（星期六及假日設有 1 往返班次，經名阪國道、國道山添） 52 系統：聲寶綜合開發中心（早上與黃昏執行） 3 號月臺 52 系統：聲寶綜合開發中心（早上與黃昏執行） 55 系統：聲寶綜合開發中心（在日間執行，經憩之家醫院） 65 系統：聲寶綜合開發中心（在日間執行，經憩之家外來棟） 64 系統：憩之家外來棟（假日暫停執行） 66 系統：憩之家外來棟（假日暫停執行） 50 系統：JR 奈良站西出口（經櫟本、近鐵奈良站） 82 系統：JR 奈良站西口（經櫟本、近鐵奈良站、憩之家醫院） 92 系統：JR 奈良站西口（經櫟本、近鐵奈良站、憩之家外來棟） 182 系統：JR 奈良站西口（經櫟本、近鐵奈良站、憩之家醫院、奈良東醫院） 192 系統：JR 奈良站西口（經櫟本、近鐵奈良站、憩之家外來棟、奈良東醫院） 天理市社群巴士 「銀杏號」 西部線：結崎站（1 日 5 班，當中內回 3 班、外回 2 班。星期六及假期暫停服務） 苣原線：苣原（1 日 3 班。在 12 月 29 日～1 月 3 日暫停服務） 兩路線中，殘疾人士免費乘坐。此外，此服務委託 NC 巴士郡山營業所執行。 高速巴士 以下為高速巴士路線。 利木津巴士 大阪 伊丹 機場 奈良線（奈良交通、聯營）奈良交通集團官方網站／高速巴士／利木津巴士 奈良交通 高速巴士「」 奈良 新宿線（奈良交通、關東巴士聯營）奈良交通集團官方網站／高速巴士／夜行高速巴士 奈良交通 五條 新宿線（奈良交通、關東巴士聯營）奈良交通集團官方網站／高速巴士／夜行高速巴士 奈良交通 奈良 東京迪士尼度假區、橫濱線（奈良交通、京成巴士聯營）奈良交通集團官方網站／高速巴士／夜行高速巴士 奈良交通 相鄰車站 西日本旅客鐵道 萬葉 Mahoroba 線（櫻井線） 快速（經高田站直通至大和路線）、普通 櫟本－天理－長柄 近畿日本鐵道 天理線 臨時特急停車站（在天理教月次祭＜毎月 26 日＞與其他天理教活動時執行的臨時列車。） 急行、普通 前栽（H34）－天理（H35） 注腳 參考文獻 『東海道ライン 全線全駅全配線 9 奈良東大阪』講談社，2009 年。ISBN 9784062700191。 相關條目 日本鐵路車站列表 Te 鹿男 在富士電視臺播放的電視劇，曾在此站拍攝。 外部連結 Category 天理線車站 Category 櫻井線車站 CategoryJR 西日本轉乘車站 Category1898 年啟用的鐵路車站 Category 奈良縣轉乘車站 Category 天理市鐵道車站