太空探索技術公司（，商業名稱：）是美國一家民營航天製造商和太空運輸公司，總部位於美國德克薩斯州卡梅倫縣的布朗斯維爾。SpaceX 由企業家伊隆馬斯克於 2002 年創辦，其目標是降低太空運輸的成本，並最終進行火星殖民。SpaceX 目前已開發出可重複利用的獵鷹系列運載火箭及龍系列飛船，並正在研發 SpaceX 星艦和星鏈。 SpaceX 公司在航天領域取得不少可觀的成就。2008 年，其設計、製造併發射了世界首個由私人投資的軌道級液體燃料火箭獵鷹 1 號。2012 年，其使用貨運龍飛船為國際空間站運送貨物，龍飛船也是世界上第一艘商業運營的貨運飛船。2015 年 12 月，獵鷹 9 號運載火箭一級助推器首次成功著陸並回收，並於次年成功在海上著船回收。2017 年 3 月，SpaceX 首次重複使用回收過的獵鷹 9 號助推器，並再次著陸回收，獵鷹 9 號亦成為第一枚可以多次重複使用的液體燃料火箭。2018 年 2 月，獵鷹重型運載火箭首飛成功，該火箭成為推力和運載量最大的現役運載火箭。2019 年，SpaceX 開始建造龐大的低軌網路衛星系統 星鏈，並在 2020 年 1 月成為世界上最大的商業衛星運營商。2020 年 5 月，SpaceX 成為第一個實現軌道級載人航天的私人公司，同年 11 月，SpaceX 載人 1 號將首批 4 名乘客送往國際空間站，標誌著其商務載人航天專案的開始。2023 年 4 月，SpaceX 星艦首飛，成為世界上最高且最強大的運載火箭，並將取代獵鷹系列運載火箭進行太空任務。2024 年 9 月，由龍飛船 2 號執行的北極星黎明任務完成了有史以來的首次商業太空行走。 目前，SpaceX 已具備製造、發射、回收、複用運載火箭的能力，並且能夠發射載人飛船以及衛星系統進入各種軌道，是全球最大的商業火箭發射服務供應商，常與 NASA 等政府機構展開合作。2023 年 12 月，SpaceX 估值約為 1800 億美元。 歷史 2001 年2004 年：成立 2001 年，伊隆馬斯克產生了 火星綠洲這一想法，計劃向火星發射一個小型實驗溫室並種植植物，並稱 這個溫室將成為生命曾到達的最遠處。計劃的目的是吸引公眾關注太空探索，以增加。 馬斯克最初嘗試從俄羅斯購買火箭，但因價格高昂而空手而歸。在從俄羅斯歸來的飛機上，馬斯克意識到他可以創立一家公司製造他所需要的更便宜的火箭。特斯拉及 SpaceX 早期投資人表示，馬斯克計算了生產火箭的原材料價格，發現僅是當時火箭售價的 3。如果重複利用這些火箭並透過垂直整合，自行生產 85 的發射裝置及軟體模組，公司可以將火箭發射價格降至十分之一且仍擁有 70 毛利率。 2002 年初，馬斯克開始為他的新航天公司招募員工，公司被命名為 SpaceX。最初，SpaceX 的總部位於加利福尼亞州埃爾塞貢多的一間倉庫。自 2002 年創立以來，SpaceX 增長迅速。2005 年 11 月，SpaceX 擁有 160 名員工。 2005 年 2009 年：獵鷹 1 號和首次成功發射 2005 年，SpaceX 利用內部資金開發了公司首個軌道運載火箭獵鷹 1 號。獵鷹 1 號是一種小型的運載火箭，能將數百千克重的荷載送入近地軌道。2006 年至 2009 年，獵鷹 1 號進行了五次發射。在 2004 年參議院小組委員會討論上，馬斯克公佈了獵鷹 1 號的計劃。他表示獵鷹 1 號將是 世界上唯一一個可半重複使用的軌道級運載火箭。 前兩次獵鷹 1 號發射是由美國國防部根據美國國防高階研究計劃局的專案支援的，該專案計劃研發適用於發射高超音速導彈的新型運載火箭。在 2006 年至 2008 年間，火箭的前三次發射都以失敗告終，這幾乎使得 SpaceX 公司破產。2008 年 9 月 28 日，獵鷹 1 號的第四次發射終於成功，公司的財務狀況開始好轉。2008 年 8 月，SpaceX 獲得來自的 2000 萬美元投資。2009 年 7 月，獵鷹 1 號在第二次成功發射後很快退役，SpaceX 也開始將公司資源集中在開發更大的軌道運載火箭獵鷹 9 號上。 2010 年 2015 年：獵鷹 9 號、龍飛船和商業發射任務 2005 年，SpaceX 提出開發獵鷹 9 號的計劃，這是一種可重複使用的中型運載火箭。同年，SpaceX 在載人商業航天計劃中提出龍飛船這一概念。而 NASA 提供的一些開發資金和購買的幾次演示飛行使開發大大加快。2006 年，NASA 宣佈 SpaceX 贏得了商業軌道運輸服務第一階段合同，SpaceX 需要證明其具有向國際空間站運送貨物的能力。合同中 NASA 向 SpaceX 提供 396 億美元的 種子資金 用於開發貨運版龍飛船，SpaceX 則自行出資 5 億美元開發獵鷹 9 號運載火箭。 馬斯克曾多次表示說如果沒有了 NASA 的資金，開發獵鷹 9 號和龍飛船會耗時更長。 2010 年 12 月任務中，第一艘可執行的龍飛船在獵鷹 9 號的第二次飛行中發射升空，並安全返回地球，SpaceX 成為世界上第一個成功發射入軌並回收太空船的私營公司。到 2010 年 12 月，SpaceX 生產線每三個月生產一枚獵鷹 9 號火箭和一艘龍飛船。 2011 年，SpaceX 公佈了可回收複用運載火箭計劃，其系統於 2012 年 2 月設計完成。該系統依靠獵鷹 9 號運載火箭第一級推進系統的反推作用，將第一級推進器著陸於預定地點，從而回收火箭。 2011 年 4 月，美國宇航局與 SpaceX 簽訂了一份價值 7500 萬美元的合同，準備將龍飛船作為往返國際空間站的載人航天器。同年，SpaceX 開始研發獵鷹重型運載火箭。2012 年初，公司 7000 萬股份由創始人馬斯克擁有，佔總股份約三分之二，估計在私人股權市場價值 875 億美元，SpaceX 整體估值約 13 億美元。 2012 年 5 月，龍飛船 C2 在任務中成功發射並與國際空間站對接，使其成為第一艘向國際空間站運送貨物的商業航天器。該任務完成後，公司私人股權估值翻倍至 24 億美元。同年 8 月，NASA 宣佈向 SpaceX 提供 44 億美元經費繼續開發龍飛船 2 號。此時，SpaceX 在其運營的第一個十年中已經獲得了大約 10 億美元的總資金，其中私人股權投資 2 億美元，馬斯克投資約 1 億美元，其他投資者共投資約 1 億美元，餘下金額則來自 NASA 等簽訂的長期開發合同的進度付款。 2013 年，SpaceX 為私人客戶進行了第一個商業太空任務，並開始和阿麗亞娜太空公司等公司競爭發射商業通訊衛星的訂單。馬斯克表示競爭加劇是 對太空的未來有益的事。2015 年 1 月，SpaceX 獲得了一筆來自 Google 和富達投資價值 10 億美元的融資，換取公司 8333 的股份，公司估值約 120 億美元。同月，馬斯克宣佈將開發新型衛星星座 星鏈，併為全球提供網際網路寬頻服務。 2015 年 6 月，獵鷹 9 號運載火箭搭載龍飛船在 CRS7 任務中前往國際空間站進行補給，發射後 2 分 19 秒，火箭和飛船爆炸。事故原因為一根長 2 英尺、由供應商提供的高壓氦氣艙鋼支桿在加速時斷裂。 2015 年 6 月，SpaceX 宣佈贊助，併為競賽在總部附近建造了一英里長的測試軌道。2017 年 1 月舉行了第一場競賽，2017 年 8 月舉行第二場。第三場則於 2018 年 12 月舉行。 2015 年 2018 年：可回收複用運載火箭、全球領先的商業發射服務提供商 2015 年 12 月、中，獵鷹 9 號一級推進器成功著陸並回收。2016 年 4 月，第一級火箭成功著陸於大西洋上的「當然我還愛你」號無人駕駛著陸船上。 2016 年 9 月，獵鷹 9 號火箭在發射前的常規靜態點火測試中爆炸，爆炸時其正在補充燃料。事故造成價值 2 億美金的通訊衛星損毀。馬斯克表示這次事件是 SpaceX 歷史上 最困難、複雜的一次失敗。事後分析中 SpaceX 檢查了將近 3000 條遙測和影像資料，最後得出爆炸的原因是火箭的液氧過度冷卻凝固，隨後與氦氣艙的碳複合材料艙壁發生反應。儘管這次事故並不算發射失敗，但為了研究事故原因，公司還是陷入了四個月的停滯，2017 年 1 月，SpaceX 重新開始進行發射。 2016 年 9 月，伊隆馬斯克宣佈公司正在研發行星際運輸系統，以用於載人行星際航行。2017 年，馬斯克將行星際運輸系統更名為 Starship（星艦） 2017 年 3 月 30 日、中，SpaceX 首次發射了經過回收複用的火箭。這枚火箭推進器再一次著陸在大西洋上的無人著陸船，是第一枚二次著陸的回收複用軌道級運載火箭。2017 年 7 月，公司再獲得 35 億美元投資，估值漲至 210 億美元。2018 年 2 月 6 日，獵鷹重型運載火箭首飛成功，該火箭成為推力和運載量最大的現役運載火箭 截止 2018 年 3 月，SpaceX 已經進行了超過 100 次發射任務，合同收入約 120 億美元。其中既有商業合同也有政府合同（來自 NASA 或美國國防部）。目前，從訂單數量來看，SpaceX 是全球領先的商業發射服務提供商。 2017 年，SpaceX 成立了子公司無聊公司 Agenda Item No 9 City of Hawthorne City Council Agenda Bill 11 September 2018 Planning and Community Development Department City of Hawthorne Retrieved 13 September 2018，開始在 SpaceX 總部和製造工廠之間挖掘試驗隧道，小部分 SpaceX 員工參與了這個專案。2018 年 5 月，鑽洞試驗隧道完工 Elon Musk posted video of his Boring Company tunnels under LA saying people can use them in a few months for free Business Insider 11 May 2018 accessed 20 May 2018，並於 12 月對公眾開放。期間，該公司脫離 SpaceX 成為獨立的法人團體，SpaceX 獲得了 6 的股份，早期員工獲得了不到 10，剩下的股份歸馬斯克所有。 2019 年至今：星艦、星鏈和首次載人發射 2019 年初，佛羅里達州和德克薩斯州的生產基地開始建造星艦的原型機並進行測試。同年晚些時候，所有星艦都搬到南德克薩斯的 SpaceX 星港進行建造和測試。 2019 年 4 月，《華爾街日報》報道表示，SpaceX 正在融資 5 億美元。2019 年 5 月，SpaceX 發射了星鏈首批 60 顆衛星並於次年開始部署。至 2022 年，已有超過 2200 顆衛星在軌道上。據《》報道稱，SpaceX 在發射了星鏈計劃的最初 60 顆衛星後獲得 1022 億美元投資。截至 2019 年 5 月 31 日，SpaceX 估值漲至 333 億美元。 2020 年 5 月，SpaceX 將兩名乘坐龍飛船的 NASA 宇航員（Doug Hurley 和 Bob Behnken）送入軌道，使其成為第一個將宇航員送往國際空間站的私營公司。 2022 年 8 月據路透社報道，歐空局已開始與 Spacex 就使用該公司的運載火箭進行初步談判，因為俄羅斯在入侵烏克蘭後終止了前者對聯盟號火箭的使用許可權。此外在俄烏衝突中 SpaceX 開發的星鏈得到了。 2023 年 4 月 20 日，星艦的首次軌道飛行以其在墨西哥灣上空發生爆炸而告終。2023 年 11 月 18 日，在第二次星艦飛行測試中，兩艘星艦飛行幾分鐘後分別爆炸。2024 年 3 月 14 日，星艦第三次發射升空並首次到達計劃的亞軌道，之後星艦助推器在著陸前不久發生故障並失聯。2024 年 6 月 6 日，Space 星艦火箭系統在第四次試飛中取得成功，並首次實現成功地落入印度洋。飛行器在返回地球時表現非常穩定，被熾熱的等離子體包圍，火箭腹部和控制翼被高溫吞噬。 2024 年 7 月 16 日，埃隆馬斯克在 X 上發帖稱，SpaceX 將把總部從加利福尼亞州霍桑搬遷至德克薩斯州布朗斯維爾的星港，因為最近透過的加州（禁止學區強制要求教師通知家長學生性取向和性別認同上的變化）以及先前的諸多其他法案，對家庭和公司都造成了攻擊。根據提交給加州州務卿的記錄，SpaceX 總部已於同年 8 月正式遷至德州加州州務卿辦公室關於 SpaceX 的資料 。次月北極星黎明任務完成人類史上首次私人太空行走，標誌著商業太空探索的一個重要里程碑。 2024 年 10 月 13 日，SpaceX 第五次星艦軌道試飛任務取得成功。超重型一級助推器 B12 成功被髮射塔 Mechazilla 的機械臂捕獲，成為首個成功完整回收的助推器。飛行器 S30 沿跨地球軌道飛行，最後在印度洋目標區域濺落並按計劃自毀。此次任務中，B12 的成功回收是 SpaceX 推進完全、快速可重複使用的太空技術的過程中歷史性的事件。 2024 年 11 月 20 日，SpaceX 執行了第六次星艦軌道試飛任務。由於發射塔上對關鍵硬體的自動檢查結果觸發了捕獲嘗試的中止，超重型一級助推器 B13 沒有再現發射塔捕獲回收，而是濺落於墨西哥灣。S31 嘗試了首次星艦太空點火，並於印度洋順利地首次在白天濺落。此次發射中，星艦攜帶了一根香蕉作為其第一個有效載荷。 第七次星艦試飛任務將使用 S33 星艦與 B14 助推器。根據 NASA 傳送給 FAA 的一封郵件，該任務計劃於 2025 年 1 月 11 日執行。 航天硬體和技術 火箭發動機 SpaceX 是目前最高產的液態燃料火箭發動機生產商，已設計和生產了四種發動機：梅林火箭發動機、Kestrel 發動機、猛禽發動機以及自燃調姿發動機和，其中 Kestrel 已退役。 梅林系列火箭發動機用於獵鷹系列運載火箭，是燃氣發生器迴圈發動機，採用液氧和 RP1 煤油作為推進劑，並由渦輪泵補給燃料。梅林發動機由設計之初便計劃滿足海上回收和重複使用的需求。其使用，該裝置最早用於阿波羅計劃的月球登陸發動機。 Kestrel 火箭發動機用於獵鷹 1 號運載火箭第二級，是擠壓迴圈式發動機，採用液氧和 RP1 煤油作為推進劑。它與梅林引擎採用類似的軸針式結構，但沒有渦輪泵，完全靠壓力供給推進劑。其噴管採用高強度鈮合金製成，燃燒室和噴管喉部依靠燒蝕冷卻，其餘部分則依靠輻射冷卻。梅林和 Kestrel 兩個名字都來源於北美洲的獵鷹和灰背隼。 天龍座火箭發動機用於龍飛船的反推力系統，是自燃液態燃料火箭發動機，使用為燃料、四氧化二氮為氧化劑。每個天龍座發動機能產生推力。則是天龍座的大推力版本，龍飛船 2 號的發射逃逸系統使用了超級天龍座。原本龍飛船 2 號還將使用超級天龍座進行反推著陸，但 2017 年 SpaceX 決定使用傳統的降落傘減速並於海上濺落。 猛禽系列火箭發動機用於未來的 SpaceX 星艦，是第一臺實用化的全流量分級燃燒迴圈式發動機，採用甲烷和液氧作為推進劑，於 2016 年末進行點火測試。2019 年 4 月 3 日，SpaceX 將猛禽發動機裝備於上，併成功進行了靜態點火測試。 運載火箭 獵鷹系列運載火箭 獵鷹 1 號是是第一個開發的運載火箭，其是一種小型的運載火箭，能將數百千克重的荷載送入近地軌道。建造獵鷹 1 號的目的是為了探索獵鷹 9 號所需要的技術理念和部件。其在 2006 年至 2009 年間發射了五次，其中兩次成功，並於 2009 年退役，是世界上第一個成功入軌的私人開發液態燃料運載火箭。 獵鷹 9 號是中型運載火箭，能將 22800 千克（50265 磅）重的物體送入近地軌道，競爭型號為德爾塔 4 運載火箭和宇宙神 5 型運載火箭等全球同類型火箭。它的第一級擁有九臺梅林火箭發動機。2010 年 6 月 4 日，獵鷹 9 號火箭 10 版第一次嘗試發射獲得成功。2012 年 5 月 22 日，獵鷹 9 號進行，首次將私營太空船送入軌道並與國際空間站對接。2013 年，獵鷹 9 號升級至 11 版，2015 年升級至全推力版。2018 年推出目前版本獵鷹 9 號 Block_5。 2011 年，SpaceX 開始開發獵鷹重型運載火箭，它由三枚獵鷹 9 號第一級火箭捆綁而成，共有 27 臺默林 1D 發動機，彼此交叉供給推進劑。2018 年 2 月 6 日，獵鷹重型成功首飛，並將馬斯克的特斯拉 Roadster 純電動跑車發射進日心軌道。獵鷹重型的第一級能將 63800 千克（140700 磅）重的物體送入近地軌道。在獵鷹重型首飛時，SpaceX 表示它是 世界上服役中最強大的火箭。 自 2010 年起，SpaceX 的所有飛行任務都使用獵鷹 9 號運載火箭以及獵鷹重型運載火箭。截止，獵鷹 9 號和獵鷹重型已經發射了次，其中次任務完全成功，1 次部分成功，1 次飛行中失敗。此外，在 2016 年的一次靜態點火測試之前，獵鷹 9 號在發射前爆炸。 SpaceX 星艦 2016 年 9 月，伊隆馬斯克宣佈公司正在研發行星際運輸系統，以用於載人行星際航行。2016 年更名為大獵鷹火箭（BFR），2017 年馬斯克將其更名為星艦（Starship） SpaceX 星艦是一種可完全重複使用的超重型運載火箭，它包括一個超重型第一級推進器，以及一個第二級太空飛行器。星艦投入使用後將取代獵鷹 9 號、獵鷹重型火箭以及龍飛船等載具，執行近地軌道、地球同步軌道上的任務；其在軌道上加註燃料後，也可以完成地月轉移以及登陸火星的任務。 2019 年，星艦集中到南德克薩斯的 SpaceX 星港進行建造和測試。2023 年 4 月 20 日，星艦的首次軌道飛行以其在墨西哥灣上空發生爆炸而告終。直到 2024 年 6 月 6 日的第四次發射，最終取得成功。 龍飛船 2005 年，SpaceX 公佈了五年載人商業航天計劃，提出龍飛船的概念。龍飛船是一種傳統鈍錐彈道太空艙，能運送貨物或最多七名宇航員入軌。 2006 年，NASA 公佈了，SpaceX 為兩家中標企業之一，將為國際空間站提供貨運和載人服務，SpaceX 需證明龍飛船能夠勝任貨物運輸和載人往返的任務。則於 2010 年 12 月的任務中，功能完整的龍飛船首次飛行，這次任務也是獵鷹 9 號第二次飛行。飛船環繞地球飛行兩週後成功著陸，完成了所有任務目標。2012 年，龍飛船成功與國際空間站對接，成為世界上第一個運送貨物至國際空間站的商業太空船，並開始定期對國際空間站進行補給。 2011 年 4 月，NASA 公佈了第二輪商業載人航天發展計畫，授予 SpaceX 一項 7500 萬美元的合同，合同內容為為龍飛船開發一體式發射逃生系統，並評估其是否具備向國際空間站運送宇航員的能力。2012 年 8 月，NASA 授予 SpaceX 一項固定價格的，協定目標為完整設計整套載人運輸系統。這份合同規定了大量關鍵技術及認證指標，要求進行一次無人飛行測試、一次載人飛行測試，並在系統經過認證後進行六次實際任務。SpaceX 認為完全自動駕駛的載人龍飛船是最安全的載人飛船系統之一，且能給 NASA 節約資金。 2019 年初，SpaceX 對載人龍飛船進行了無人飛行測試，飛船成功與國際空間站對接。2020 年 5 月 30 日，SpaceX 在肯尼迪航天中心 39 號發射臺利用獵鷹 9 號火箭成功發射龍飛船 2 號並與國際空間站成功對接，實現了歷史上第一次由私營航天企業進行的載人航天飛行。 可回收複用發射系統 2011 年，SpaceX 公佈了可回收複用運載火箭計劃，其系統於 2012 年 2 月設計完成。該系統依靠獵鷹 9 號運載火箭第一級推進系統的反推作用，將第一級推進器著陸於預定地點，從而回收火箭。 2012 年末，SpaceX 開始頻繁測試該系統，他們使用名為蚱蜢的小型火箭進行低空低速垂直起降 火箭 試驗。2013 年末，SpaceX 開始進行高空高速大氣層再入技術試驗，試驗持續至 2018 年，成功率達 98。 由於伊隆馬斯克計劃製造價格更加低廉的運載火箭，SpaceX 將反推垂直著陸的技術應用於獵鷹 9 號第一級推進器。其在太平洋和大西洋成功進行軟著陸，隨後便開始在硬質著陸場進行嘗試。SpaceX 租用了數艘駁船，改造為無人駕駛著陸船，用於回收第一級火箭。2015 年 12 月、中，SpaceX 成功回收第一級火箭。2016 年 4 月，第一級火箭成功著陸於「當然我還愛你」號。 在往後的任務中，只要剩餘燃料充足，SpaceX 都會嘗試回收第一級火箭。2016 年 10 月，SpaceX 表示如果客戶選擇回收複用的獵鷹 9 號第一級火箭，就可以得到 10 的折扣。2017 年 3 月 30 日中，SpaceX 第一次發射了回收複用的火箭。這枚火箭再一次著陸在大西洋上的無人著陸船 當然我還愛你 號，是第一枚二次著陸的回收複用軌道級運載火箭，伊隆馬斯克稱這項成就是 航天史上重要的里程碑。 星鏈 2015 年 1 月，SpaceX 執行長伊隆馬斯克宣佈開發一種新型網際網路衛星通訊系統星鏈（Starlink），為全球提供網際網路寬頻服務。2015 年 6 月，SpaceX 向聯邦政府遞交申請，希望准許建造一套衛星星座向全球提供網際網路，包括沒有網際網路的偏遠地區。這套衛星星座包含 4425 顆通訊衛星，執行在高度為 1100 千米的軌道上。這項計劃由 SpaceX 獨立運作，目標是提高公司的盈利能力和現金流，為殖民火星做資金準備。 2019 年 2 月，SpaceX 成立子公司 SpaceX 服務公司，業務範圍為開發、生產，它計劃生產超過 100 萬座固定式地面衛星通訊站與星鏈系統進行通訊 SpaceX Services Application for Blanketlicensed Earth stations SESLICINTR201900217 SpaceX 1 February 2019 accessed 9 February 2019。2019 年 5 月，SpaceX 發射了星鏈首批 60 顆衛星。2020 年，星鏈開始部署和初始測試。截至 2022 年 12 月，星鏈在全球擁有超過 100 萬用戶。 基礎設施 SpaceX 的總部位於加利福尼亞州霍桑，總部同時也用作生產車間。公司運營著一個測試場和三個發射場，並且仍在建設一個新的發射場。SpaceX 還在雷德蒙德、德克薩斯州、弗吉尼亞州以及華盛頓特區設立了地區辦公室。 總部和生產設施 SpaceX 公司的總部位於洛杉磯郊區的霍桑市火箭路 1 號。這棟大型三層廠房由諾斯洛普公司建造，過去用於製造波音 747 的機身，現在成為了 SpaceX 的辦公室、地面指揮中心和生產車間。2018 年 3 月，SpaceX 表示，將在洛杉磯聖佩德羅碼頭區新工廠生產下一代直徑的發射載具大獵鷹火箭。公司租下一塊麵積的場地並將在此生產、回收著陸的發射載具並翻新大獵鷹火箭和飛船。 該地區集中了許多航天企業的總部、美國分公司和研發、生產設施，包括波音 麥克唐納道格拉斯的衛星製造園區、、雷神公司、NASA 的噴氣推進實驗室、美國空軍太空司令部的、洛克希德馬丁、英國宇航系統、諾斯洛普格魯門以及 AECOM 等，吸引眾多航空航天工程師以及工程專業的大學畢業生。 與典型航天行業不同，SpaceX 高度垂直整合其火箭和火箭發動機的生產，在霍桑生產車間內自行生產火箭發動機、發射載具、飛船、航空電子系統及各種軟體。儘管如此，SpaceX 仍擁有超過 3000 名供應商，其中約 1100 名每週運送零部件至 SpaceX。 2017 年 6 月，SpaceX 宣佈將在佛羅里達州建造面積為的設施，用於存放、翻新回收的獵鷹 9 號和獵鷹重型火箭。 開發和測試設施 SpaceX 最初在德克薩斯州運營開發和測試設施。SpaceX 從購入麥格雷戈測試場，並裝上獵鷹 9 號發動機測試所需的支座。自購入以來，SpaceX 對測試場進行了許多改造，併購入毗鄰農場擴大測試場面積。2011 年，公司宣佈升級測試場供垂直起降火箭測試。2012 年，為了進行蚱蜢火箭的飛行測試，公司建造了半英畝大的混凝土發射設施。2013 至 2014 年，蚱蜢火箭 10 版在麥格雷戈進行低速低空垂直起降飛行測試。2012 年 10 月，麥格雷戈測試場共有七臺測試支座，每天 18 小時、每週六天持續工作。2019 年，星艦測試艦集中至德克薩斯州布朗斯維爾的 SpaceX 星港開展低空低速垂直起降測試。 發射設施 SpaceX 目前運營三座軌道發射場，分別位於卡納維拉爾角、范登堡空軍基地和肯尼迪航天中心，第四座正在建設的發射場位於德克薩斯州布朗斯維爾。SpaceX 表示，他們看到了這四座軌道發射場的商業價值，認為他們有足夠的訂單來保證發射場得到充分使用。范登堡發射場能夠滿足軌道較傾斜（66 至 145）的任務需求，而卡納維拉爾角發射場則適用於軌道角度不大於 516 的任務。而在獵鷹 1 號退役之前，它都從上的發射。 卡納維拉爾角空軍基地 卡納維拉爾角空軍基地 40 號航天發射複合體用於獵鷹 9 號運載火箭的近地軌道、地球靜止軌道發射任務。40 號發射臺並不能夠發射獵鷹重型運載火箭。為了進行運載火箭回收複用計劃，SpaceX 將卡納維拉爾角空軍基地 13 號發射複合體改造為，供獵鷹 9 號第一級火箭著陸。 范登堡空軍基地 用於極地軌道發射任務，能發射獵鷹 9 號火箭和獵鷹重型火箭，但不能發射至角度較低的軌道。毗鄰的 4W 號航天發射複合體則改造為 4 號著陸場，2018 年 10 月，獵鷹 9 號第一級火箭成功在此著陸。 肯尼迪航天中心 2014 年 4 月 14 日，SpaceX 簽署為期 20 年的租約，獲得肯尼迪航天中心 39A 號發射臺的使用權。公司對發射場進行改造，滿足發射獵鷹 9 號火箭和獵鷹重型火箭的需求。2019 年 4 月 11 日，第一枚獵鷹重型運載火箭在此升空。 布朗斯維爾 2014 年 8 月，SpaceX 宣佈將在德克薩斯州布朗斯維爾建設商用的 SpaceX 星際基地。2013 年 4 月，美國聯邦航空管理局發表環境影響報告草案，認為南德克薩斯發射場 不會發生環境影響，美國聯邦航空管理局不會阻止 SpaceX 進行火箭發射。2014 年 7 月，美國聯邦航空管理局下發許可證。同年，SpaceX 開始建設新的發射設施，並於次年後半年加快建設。2019 年，該設施進行了首次亞軌道發射。SpaceX 參考科幻小說《》對當地地點進行命名。 衛星開發設施 2015 年 1 月，SpaceX 宣佈其將開始生產衛星、進入全球衛星網際網路行業。第一座衛星廠房位於華盛頓州雷德蒙德，面積約。2017 年 1 月，第二座衛星廠房落成，面積為，是衛星的研究開發實驗室。2016 年 7 月，SpaceX 在加利福尼亞州歐文獲得了面積約的空間，將專門用於研究衛星通訊。 發射合同 SpaceX 憑藉公司開發的技術贏得了 NASA 的國際空間站補給任務合同。此外，美軍還授權 SpaceX 進行。2018 年，SpaceX 進行了約 30 次任務，合同總價值超過 120 億美元。 NASA 合同 商業軌道運輸服務 2006 年，NASA 宣佈 SpaceX 贏得了商業軌道運輸服務第一階段合同，SpaceX 需要證明其具有向國際空間站運送貨物的能力，雙方未來還可能簽署載人合同。Dennis Stone NASAs Approach to Commercial cargo and Crew Transportation Acta Astronautica 63 No 14 200819297 這份合同由 NASA 設計，目的在於開發新式太空運輸能力，NASA 透過太空法案協定向 SpaceX 提供 396 億美元的 種子資金 用於開發貨運版龍飛船，SpaceX 則自行出資 5 億美元開發獵鷹 9 號運載火箭。這項節省了 NASA 數百萬美元的開發資金，若 NASA 自行開發火箭，成本將是 4 至 10 倍。 2010 年 12 月，隨著任務順利進行，SpaceX 成為世界上第一個成功發射入軌並回收太空船的私營公司，在此任務之前只有政府機構有能力回收軌道級太空船。任務則於 2012 年 12 月進行。任務中，龍飛船成功與國際空間站對接，是第一個達成這項成就的私人太空船。 2021 年 9 月 14 日，美國宇航局宣佈與 SpaceX 簽訂合同，讓該公司的的獵鷹重型運載火箭將 GOESU 氣象衛星送入地球同步軌道。 商業貨運服務 商業補給服務是 NASA 授予 SpaceX 的一系列合同，要求在 2008 年至 2016 年間使用商業太空船向國際空間站運送貨物和補給。第一份 CRS 合同於 2008 年簽署，NASA 向 SpaceX 支付 16 億美元，合同包含 12 次任務，時間持續至 2016 年。2012 年 10 月，第一次任務 CRS1 成功進行，太空船進入軌道與國際空間站對接，並在太空停留 20 天，隨後再入大氣層，在太平洋上濺落。從這開始，CRS 任務約每年進行兩次。2015 年，NASA 延長第一階段合同，新增三次補給任務。2015 年末，合同再次延長，SpaceX 共需進行 20 次任務。2014 年，NASA 提出了第二階段合同（也稱為 CRS2），於 2016 年 1 月授予 SpaceX，合同要求後者從 2019 年至 2024 年間進行貨運任務。 商業載人開發 商業載人開發專案目的在於開發商業太空船用以運送宇航員至國際空間站。在第一輪太空法案協定競標中，SpaceX 沒有贏得合同。但在第二輪競標中，NASA 授予 SpaceX 價值 7500 萬美元的合同，要求開發發射逃逸系統、測試載人飛船原型機並深化獵鷹火箭 龍飛船的載人運輸設計。CCDev 專案隨後轉變為商業載人整合能力專案，且於 2012 年 8 月，NASA 宣佈向 SpaceX 提供 44 億美元經費繼續開發、測試龍飛船 2 號。 2014 年 9 月，NASA 宣佈資助 SpaceX 和波音兩家公司開發載人航天系統，用於運送美國宇航員前往國際空間站。2017 年，SpaceX 獲得 26 億美元經費設計並測試龍飛船 2 號。合同要求至少進行一次載人飛行，至少搭載一名 NASA 宇航員。一旦載人龍飛船獲得 NASA 認證，SpaceX 將進行至少兩次、至多六次空間站載人飛行任務。2017 年初，NASA 授予 SpaceX 額外四次空間站載人往返任務。2019 年初，SpaceX 成功進行載人龍飛船的飛行測試，其與空間站對接後再入大氣層，濺落於大西洋海面。2020 年美國時間 5 月 30 日下午 3 時 22 分，在佛羅裡達州卡納維爾角（Cape Canaveral）順利發射「獵鷹 9 號」（Falcon 9）火箭，把搭載兩名美國太空人的全新「飛龍號」（Crew Dragon）太空船送往國際太空站（ISS），正式宣告美國在 2011 年後重返太空，這是美國 2011 年終止載人太空計劃以來，美國太空人首次利用美國製火箭在美國本土發射升空展開太空飛行任務，也象徵民間企業正式參與太空開發時代來臨。2021 年 8 月 10 日，美國國家航空航天局授予 SpaceX 載人月球著陸器（HLS）的合同。 美國國防合同 2005 年，SpaceX 宣佈其獲得了一份美國空軍的合同，美國空軍向公司購買了價值 1 億美元的發射服務。2008 年 4 月，NASA 宣佈授予 SpaceX 一份最高 10 億美元的不定時間 不定數量發射服務合同，其價值取決於授予任務的數量。馬斯克則表示，SpaceX 售出 14 份獵鷹火箭發射服務的合同。截至 2010 年 6 月，該合同中的發射服務已排期至 2012 年 12 月。2012 年 12 月，SpaceX 宣佈其與美國空軍簽署兩份合同：和。2015 年，搭載深空氣象觀測衛星的獵鷹 9 號運載火箭成功發射。2019 年 6 月 25 日，太空測試專案 2 隨重型獵鷹運載火箭發射升空。SpaceXs very first Falcon Heavy launch set for this November Darrell Etherington Jul 27 2017 2015 年 5 月，美國空軍宣佈獵鷹 9 號火箭 11 版獲得國家安全太空發射認證，SpaceX 能夠為美國空軍發射國家安全級機密荷載。這項決定打破了 2006 年以來聯合發射聯盟對美國空軍機密荷載的發射壟斷。 2016 年 4 月，美國空軍首次向 SpaceX 授予價值 8270 萬美元的國家安全太空發射合同，於 2018 年 5 月發射第二枚 GPS Block III 衛星。預計價格比此前類似任務減少約 40。此前，聯合發射聯盟是國家安全荷載的唯一認證發射服務商。聯合發射聯盟並沒有參與 2018 年 5 月發射的競標。 2016 年，美國國家偵察局表示已向 SpaceX 購買發射服務，其中第一次發射於 2017 年 5 月 1 日進行。 2017 年 3 月，SpaceX 贏下第三顆 GPS Block III 衛星的發射合同，價值 9650 萬美元。次年 3 月，SpaceX 再次獲得三顆 GPS Block III 衛星的發射合同，價值 29 億美元。 2019 年 2 月，SpaceX 獲得價值 297 億美元的美國空軍國家安全合同，包含 AFSPC44、NROL87 和 NROL85 三次任務。 2024 年 3 月 16 日，路透社表示，SpaceX 正依照其與美國情報機構簽訂的機密合同，打造一個由數百顆間諜衛星組成的網路。 國際合同 哈薩克 SpaceX 曾獲得來自哈薩克的合同，為其發射兩顆衛星，與其他衛星一同搭載於獵鷹 9 號火箭。任務於 2018 年 12 月 3 日進行。據哈薩克國防太空部部長，這項發射將花費 130 萬美元。這兩顆小衛星名為 KazSaySat 及 KazistiSat。Kazakhstan chooses SpaceX over a Russian rocket for satellite launch Eric Berger Ars Technica 6 November 2018 發射市場競爭及價格壓力 SpaceX 擁有較低的發射價格，向地球同步轉移軌道發射通訊衛星優勢最為明顯，迫使競爭者降低價格。2013 年，太空發射市場由阿麗亞娜空間的阿麗亞娜 5 號運載火箭及的質子運載火箭所壟斷。獵鷹 9 號每次近地軌道發射標價 5650 萬美元，是業內最便宜的火箭。重複使用獵鷹 9 號能再將價格降低一個數量級，吸引更多太空企業，規模經濟會使價格進一步變得低廉。SpaceX 曾公開表示，如果他們成功開發可重複使用發射系統，發射價格可能下探 500 萬至 700 萬美元。 2014 年，SpaceX 參加 20 場全球商業發射服務公開競標，贏得其中九份訂單。太空媒體報導道，SpaceX 開始侵佔阿麗亞娜空間的市場份額了。阿麗亞娜空間則表示歐洲政府提供補貼以應對 SpaceX 的競爭。歐洲衛星運營商希望歐洲空間局降低阿麗亞娜 5 號和未來阿麗亞娜 6 號運載火箭的價格。2015 年，阿麗亞娜空間總經理表示，公司 受到 SpaceX 的強烈挑戰 因此有些東西需要改變 整個歐洲市場都重構、鞏固、合理化、精簡化。 負責生產阿麗亞娜 5 號的空中客車創新總監簡波提警告道，那些不認真對待伊隆馬斯克的人將會有大麻煩。2014 年，沒有商業發射採用俄羅斯的質子運載火箭。 同樣在 2014 年，SpaceX 的發射能力和發射價格開始影響美國軍用荷載發射市場。將近十年以來，美國發射服務商聯合發射聯盟壟斷了軍事發射市場。競爭尚未開始時，聯合發射聯盟的發射價格已經漲至 4 億美元。SpaceX 開始競爭國家安全發射市場後打破了壟斷。SpaceX 的發射價格為 6200 萬美元，顯著低於聯合發射聯盟。 2015 年，聯合發射聯盟預計國內軍事發射合同數量將銳減，並表示如果不能贏得商業衛星發射合同，公司將破產。為了達成這一目的，聯合發射聯盟宣佈進行大規模重構生產過程和人員結構，將發射成本減半。 2017 年，SpaceX 獲得 45 的全球商業發射合同。2018 年 7 月，公司預計全年比例將達到 65。 2019 年 1 月 11 日，SpaceX 發表宣告宣佈其將解僱 10 的員工，削減成本用於開發星艦和星鏈專案。 參見 獵鷹 9 號與獵鷹重型運載火箭發射任務列表 火星殖民 載人火星任務 行星際運輸系統 軌道科學公司 太空探索 藍色起源 維珍銀河 聯合發射聯盟 參考文獻 外部連結 及 Category 美國航空航太公司 Category2002 年成立的公司 Category 私人航天公司 Category2002 年加利福尼亞州建立 Category 商業發射服務提供商 Category 伊隆馬斯克