斯太爾 戴姆勒 普赫股份公司是奧地利一間從事武器和車輛製造業的綜合企業，曾是奧地利最大的工業企業之一，1987 年分拆為多個獨立公司。 歷史 1938 年之前 斯太爾起源於 1830 年由在施泰爾附近開設的步槍工廠。 利奧波德沃恩德爾之子於 1864 年 4 月 16 日開設約瑟夫和弗朗茨沃恩德爾聯合 武器生產和奧地利鋸木廠，斯太爾官方後來將該日期認定為公司成立日。1869 年，該廠演化為奧地利輕武器製造公司（，簡稱 ÖWG）。1894 年，該廠開始生產腳踏車，1918 年開始生產汽車。 1926 年，ÖWG 更名為斯太爾股份有限公司。 斯太爾於 1934 年與奧地利戴姆勒 普赫公司合併，後者於 1928 年由、奧地利飛機制造廠和合並而來。斯太爾 戴姆勒 普赫公司由此成立。 斯太爾早期的汽車型號包括 1920 年起 ÖWG 製造的、、以及 1925 年起生產的中型車。另一款早期中型車銷量較少。 斯太爾乘用車的生產於 1929 年至 1930 年暫停，直至由費迪南德保時捷設計的投產，該型號 1933 年衍生出。斯太爾亦曾於 1932 年嘗試與歐寶合作生產小型車，但銷量甚微。 1934 年起，使用四缸發動機的流線型中型車成為暢銷車種，同樣暢銷的還有 1936 年推出的小型車。 同時，在 200 型基礎上改用六缸發動機的投產，220 型也衍生出敞篷車型號。此外，斯太爾在二戰前也製造了少量貨車、皮卡車、計程車、救援車和消防車。 此外，斯太爾 戴姆勒 普赫也製作過標有 STYRIA OLYMPIC 的裝在冰鞋底部的冰刀。 從 1938 年到 1945 年 奧地利併入德意志帝國之後，斯太爾 戴姆勒 普赫新任董事長格奧爾格邁因德爾將公司迅速轉變為軍備製造公司。 在納粹統治下的奧地利，斯太爾成為赫爾曼戈林國家工廠的一部分，以軍備生產為主導。在這一段時間，斯太爾在格拉茨 圖恩多夫和聖瓦倫丁建立了新工廠。 毛特豪森集中營下屬集中營的囚犯被迫為二戰時期的斯太爾工作，而被佔領的波蘭也有部分囚犯被迫進行生產工作。Wolfgang Benz Barbara Distel Hrsg Der Ort des Terrors Geschichte der nationalsozialistischen Konzentrationslager Band 7 NiederhagenWewelsburg LublinMajdanek Arbeitsdorf Herzogenbusch Vught BergenBelsen MittelbauDora CH Beck München 2008 ISBN 9783406529672 S 96 ff 格拉茨 圖恩多夫工廠被轟炸之後，部分生產工作易址進行。 二戰期間，斯太爾開始生產卡賓槍、98K 等德國標準步槍，此後也開始生產 MG 42 機槍和 STG 44 突擊步槍。 斯太爾為奧地利軍隊開發的 250 型和 640 型汽車也稍有發展。1940 年，斯太爾生產了 200 型和 220 型敞篷車、轎車和政府用車，但當時的乘用車生產並無記錄。 1941 年，斯太爾開始生產 1500A 型軍用車，該車型使用風冷 V8 發動機，並經過了全面重新設計。基於這一車型，斯太爾於 1942 年開發了東部用履帶式牽引車，並特許多個公司生產。 1945 年以後 第二次世界大戰結束後，奧地利對商用車和拖拉機的需求很大。1946 年，採用 V8 汽油發動機的 370 型卡車投產。1948 年，第一輛斯太爾 380 型柴油卡車面世。隨著對乘用車需求的增加，斯太爾與菲亞特簽訂了合作協議，在奧地利銷售的菲亞特車型被標作 斯太爾 菲亞特。 FileSteyr fiat 1100 cutjpg20 世紀 50 年代的 1100 型 FileSteyr fiat 1100 djpg20 世紀 60 年代早期的 1100D 型 斯太爾 菲亞特標誌 FileSteyr puch mod fiatjpg 斯太爾 普赫 500 車頭標誌中的 菲亞特型號 FilePinzgauer prototypjpg 格拉茨約翰普赫博物館內的 Pinzgauer 原型車 FileSteyrDaimlerPuchAutomarkenLogojpg 普赫 G 的標誌 FileAktie SteyrDaimlerPuchjpeg 公司股票 在 20 世紀 60 年代中期，斯太爾的生產範圍包括乘用車、卡車、越野車 、拖拉機、農業機械、滾動軸承、狩獵武器、坦克、摩托車、腳踏車和工具。斯太爾約三分之一的產品為出口產品，如奧地利軍隊及部分外國軍隊使用的 Haflinger 和 Pinzgauer 軍車。與梅賽德斯 賓士 G 相似的普赫 G 型均在格拉茨生產，但只有少數以梅賽德斯 賓士的品牌銷售。 截至 1980 年，斯太爾 戴姆勒 普赫是奧地利第三大工業企業，擁有約 17000 名員工。 1991 年該公司分拆後，員工數目減至 8900 人。 1987 年起的分拆 1987 年，斯太爾 戴姆勒 普赫股份公司開始分拆，多個生產線相繼獨立或被裁撤： 1987 年出售希臘工廠（此後獨立為 ELBO） 1987 年將武器生產線分拆成獨立公司斯太爾武器。 1987 年將腳踏車生產線以普赫的品牌售予義大利比安奇公司，後被 Cycleurope AB 收購 1987 年將輕便摩托車生產線售予義大利比亞喬集團。 將滾動軸承部門售予 SKF。 1990 年以斯太爾品牌將貨車生產線售予德國 MAN 集團。 20 世紀 90 年代以斯太爾品牌將拖拉機生產線售予美國凱斯集團（後來的 CNH） 20 世紀 90 年代將斯太爾品牌巴士外包給瑞典沃爾沃集團。 1998 年出售重型武器生產線，並於 2003 年將其轉售給美國通用動力。 1998 年將剩餘的兩個汽車技術和驅動技術部門售予加拿大麥格納集團，驅動技術部門售予德國採埃孚。 留在格拉茨的斯太爾 戴姆勒 普赫汽車技術於 2001 年與麥格納歐洲公司合併為麥格納斯太爾，併成為麥格納的子公司。 2001 年， 斯太爾汽車公司透過 管理層收購 被剝離，2012 年 9 月被武漢梧桐收購，同年 10 月，被湖北博盈投資併購。newsat Steyr Motors kehrt in Heimatstadt zurück 4 Juli 2003 車型 乘用車（19201959 年） 型號 生產時間 汽缸數量 汽缸工作容積 功率 最高車速 II 1240 PS 19201924 直列 6 缸 3325 cm³ 40 PS 29 kW 100 kmh IV 723 PS 19221924 直列 4 缸 1814 cm³ 23 PS 17 kW 80 kmh VI Klausen Sport 19145 PS 19221924 直列 6 缸 4900 cm³ 145 PS 107 kW über 150 kmh 60 VI 1260 PS 19221926 直列 6 缸 3325 cm³ 60 PS 44 kW 120 kmh V 1240 PS 19241925 直列 6 缸 3325 cm³ 40 PS 29 kW 110 kmh VII 1250 PS 19251929 直列 6 缸 3325 cm³ 50 PS 37 kW 100 kmh XII 630 PS 19261929 直列 6 缸 1568 cm³ 30 PS 22 kW 85 kmh VI Sport 1580 PS 1928 直列 6 缸 4014 cm³ 80 PS 59 kW 130 kmh VI Sport 17100 PS 1928 直列 6 缸 4400 cm³ 100 PS 74 kW 135 kmh XVI 1570 PS 19281929 直列 6 缸 4014 cm³ 70 PS 51 kW 110 kmh Austria 21100 PS 1929 直列 8 缸 5295 cm³ 100 PS 74 kW 120 kmh XX 840 PS 1929 直列 6 缸 2070 cm³ 40 PS 29 kW 90 kmh 30 XXX 130 840 PS 19301932 直列 6 缸 2078 cm³ 40 PS 29 kW 90 kmh 30 Typ 45 Taxameter 840 PS 19301933 直列 6 缸 2078 cm³ 40 PS 29 kW 90 kmh 30 S 230 845 PS 1932 直列 6 缸 2078 cm³ 45 PS 33 kW 110 kmh 斯太爾 歐寶 4522 PS 1932 直列 4 缸 1169 cm³ 22 PS 162 kW 30 SL 330 845 PS 19321933 直列 6 缸 2078 cm³ 45 PS 33 kW 95 kmh 430 19331935 直列 6 缸 2078 cm³ 45 PS 33 kW 110 kmh 100 19341936 直列 4 缸 1385 cm³ 32 PS 235 kW 100 kmh 120 Super 19351936 直列 6 缸 1990 cm³ 50 PS 37 kW 120 kmh 530 19351936 直列 6 缸 2260 cm³ 55 PS 40 kW 105 kmh 125 Super 19361937 直列 6 缸 2078 cm³ 50 PS 37 kW 120 kmh 50 19361938 水平對置 4 缸 984 cm³ 22 PS 162 kW 90 kmh 200 19361940 直列 4 缸 1498 cm³ 35 PS 257 kW 100 kmh 630 19371939 直列 6 缸 2260 cm³ 55 PS 40 kW 100 kmh 220 19371941 直列 6 缸 2260 cm³ 55 PS 40 kW 120 kmh 55 19381940 水平對置 4 缸 1158 cm³ 255 PS 188 kW 95 kmh 2000 19531959 直列 4 缸 1997 cm³ 6586 PS 4863 kW 135 kmh 2300 Sport 19561959 直列 4 缸 2260 cm³ 95 PS 70 kW 160 kmh SteyrPuch 500 19571973 水平對置 2 缸 493 cm³ 16 PS 118 kW 100 kmh 載貨汽車 縮圖 斯太爾 12S18 1920 年生產的 III 型卡車底盤 斯太爾 12 型 斯太爾 17 型 斯太爾 40 型 斯太爾 64 斯太爾 270 斯太爾 260 斯太爾 370 斯太爾 380 斯太爾 380480 系列 斯太爾 580586 系列 斯太爾 680880 系列 斯太爾 680M 斯太爾 90Plus 系列 斯太爾 590690 系列 斯太爾 91 斯太爾 591691 系列 斯太爾 92 型 斯太爾 12M18 巴士 1949 年，斯太爾基於 380 系列貨車製造前置引擎客車 380a 和 380b 型 ，1953 年推出最佳化型號 380b 和 380q。 1956 年，斯太爾推出 480a 型城市客車和 488b 型長途客車，這些車型仍然是前置發動機，但採用平頭車身。 1962 年起，斯太爾與 Saurer 共同製造 780a 型客車。 從 1968 年到 1978 年，斯太爾 SL 12H 210 型城際客車已生產超過 1600 輛。 隨後，斯太爾開始與其他公司合作生產客車。與伊卡路斯一起開發的兩種型號分別為斯太爾 伊卡路斯 SIR 11（12）H210（19681972 年生產）和斯太爾 伊卡路斯 SIR SIL 7H 132（19711976 年生產）。 20 世紀 70 年代，斯太爾獲授權制造梅賽德斯 賓士巴士，包括 VÖV 標準城市客車和 O 303 型郊區用客車。1976 年到 1986 年，斯太爾生產了近 1000 輛 SteyrMercedes SML 14H 256 型城際客車。 從 1986 年到 1992 年，斯太爾生產了超過 500 輛 SL 11 HUA 280 型，隨後開始進一步開發自己的 Transitbus 系列客車。 這些城際巴士主要使用者為奧地利聯邦鐵路和奧地利郵政，該車型也存在鉸接版本。 20 世紀 90 年代開始，斯太爾客車開始使用沃爾沃底盤結構，客車生產線後來售予沃爾沃。 裝甲戰鬥車輛 東部用履帶式牽引車 SK105 胸甲騎兵式輕型坦克 Pandur Saurer Ascod 格雷夫 A1 摩托車 thumb 普赫 250 R，1935 年製造 斯太爾 戴姆勒 普赫生產的摩托車中，較為知名的型號包括普赫 500 和普赫 800。 相關文獻 Friedrich F Ehn Das große PuchBuch Die Zweiräder von 1890 bis 1987 8 Auflage Weishaupt Gnas 2013 ISBN 9783900310493 Friedrich F Ehn Die PuchAutomobile 19001990 2 Auflage 2000 Hilde Harrer Grazer Radfahrvereine 18821900 Ein Beitrag zur Geschichte des steirischen Radfahrwesens Historische Landeskommission für Steiermark Graz 1998 ISBN 390125112X Franz Knogler Personenkraftwagen Steyr von 19201941 Steyr Daimler Puch AG Steyr 1998 ISBN 395008231X Matthias Marschik Martin Krusche Die Geschichte des Steyr Puch 500 In Österreich weltbekannt Verlagshaus Hernals 2012 ISBN 9783902744555 Martin Pfundner Austro Daimler und Steyr Rivalen bis zur Fusion Die frühen Jahre des Ferdinand Porsche Böhlau Wien 2007 ISBN 9783205776390 Egon Rudolf Puch Eine Entwicklungsgeschichte Weishaupt Gnas 2007 ISBN 9783705902596 Hans Seper u a Österreichische Automobilgeschichte Eurotax Verlag Klosterneuburg 1999 ISBN 390556601X Hans Seper 100 Jahre SteyrDaimlerPuch AG 18641964 3 Auflage Weishaupt Gnas 2009 ISBN 9783705902909 Vorabdruck aus Blätter für Technikgeschichte Heft 26 Wolfgang J Verwüster Puch Mopeds Roller und Kleinkrafträder Weishaupt Gnas 2012 ISBN 9783705902541 Wolfgang Wehap frisch radln steirisch Eine Zeitreise durch die regionale Kulturgeschichte des Radfahrens Steirische VerlagsGesellschaft Graz 2005 ISBN 3854891261 S 103 ff 腳註 延伸閱讀 Ehn Friedrich F Das große PuchBuch Die Zweiräder von 1890 bis 1987 8 Auflage Weishaupt Gnas 2013 Reprinted by Studienverlag 2014 Pfundner Martin Austro Daimler und Steyr Rivalen bis zur Fusion Die frühen Jahre des Ferdinand Porsche Böhlau Wien 2007 Rudolf Egon Puch Eine Entwicklungsgeschichte Weishaupt Gnas 2007 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