Z25 號是納粹德國海軍於 1930 年代末至 1940 年代初建造的十五艘驅逐艦之一。它於 1939 年 2 月 15 日開始在不來梅的威悉船廠鋪設龍骨，1940 年 3 月 16 日下水，至同年 11 月 30 日。該艦於二戰的大部分時間都在挪威水域度過，負責為德國船隻護航和佈設雷區，但也曾於 1942 年初冒險前往德佔法國參加 海峽衝刺，護送兩艘戰列艦和一艘重巡洋艦穿越英吉利海峽返回德國。在 1941 年至 1942 年期間，它也非常積極地攻擊向蘇聯運送戰爭物資的北極船隊，但僅協助擊沉 1 艘盟軍船隻。1943 年的發動機問題嚴重限制了 Z25 號的活動，在完成修復後，它於 1944 年初被轉移到波羅的海。在戰爭餘下的時間裡，該艦主要協助護送從東普魯士撤離的難民船隊並炮擊蘇聯軍隊。Z25 號於 1945 年 5 月被盟軍俘虜，在後者決定如何處置繳獲的德國艦艇時，它都處於英國人的控制之下。 它最終於 1946 年初被割讓予法國，並更名為奧什號。同年晚些時候，該艦重新投入法國海軍服役，並曾於 1947 年巡航至法國在非洲的殖民地。它於 1949 年初作預備役擱置，繼而於 1950 年至 1953 年開始重建，被改造成一艘高速護航驅逐艦。到 1956 年，奧什號已經嚴重磨損，但當局認為維護成本太高，因此於同年晚些時候將其退役。該艦最終於 1958 年除籍，並於 1961 年拆解報廢。 設計 較之前的 1936 型稍大，武器裝備也更重。其水線長和全長分別為 1219 米和 127 米，有 12 米的舷寬以及最大 443 米吃水深度；艦隻的設計排水量為 2543 噸，滿載時則可達 3543 噸。Z25 號由兩臺瓦格納齒輪傳動蒸汽輪機提供動力，各負責驅動一副直徑為 335 米的三葉螺旋槳。過熱蒸汽則由六臺瓦格納供應，可以輸出的功率。該艦的設計航速為，最多可貯存 791 噸燃料油，能夠以的速度的巡航。艦隻的標準為 11 名軍官和 321 名水兵。 該艦裝備有四門 150 毫米 36 式魚雷艇炮，架設在帶有的單裝炮座上。其中一門位於艦艛前側、三門位居艦艉，並從前到後編為 1 至 4 號。防空武器則包括安裝在與後部並排的一對雙聯裝炮座上的四門 37 毫米 30 式速射炮和五門單座 20 毫米 30 式高射炮組成。此外，該艦還在水上部分的兩個四聯裝動力操縱式底座上安裝有八具 533 毫米魚雷發射管，每個底座均提供兩次重新裝填。四個深水炸彈發射器和佈雷導軌則安裝在艉後部的兩側，最多可貯存 60 枚水雷。作為探測潛艇的工具，艦上也搭載有一套稱為 的被動式水聽器，並可能安裝有一套主動式聲納系統。在艦橋頂部則配備了。 改動 在 1942 年中期的改裝過程中，Z25 號的單座 150 毫米炮被替換成雙聯裝的 150 毫米 LC38 型炮塔。這加劇了 1936A 型艦在艦艏進水的趨勢，使其最高航速被降低至。3 號炮後來被拆除，以便為 1944 年 芭芭拉計劃 增加的高射炮騰出空間。到戰爭結束時，它的防空武器包括十門單裝和雙聯裝的 37 毫米炮以及十六門雙聯裝和四聯裝的 20 毫米炮。即便若非全部，大部分的 37 毫米炮都已更換為射速更快的。FuMo21 型雷達於 1944 年被所取代，同年還加裝了、和 FuMB6 帛琉 型雷達探測器。1944－1945 年間還安裝了一臺雷達代替艦艉探照燈。 歷史 Z25 號於 1938 年 4 月 23 日由納粹德國海軍所訂購，自 1939 年 2 月 15 日開始在不來梅的威悉船廠鋪設龍骨，為 959。該艦於 1940 年 3 月 16 日下水，至同年 11 月 30 日。入列後，它被編入第 8 驅逐區艦隊，並派駐挪威卑爾根。但在 1941 年 6 月 26 日的轉運途中，Z25 號在海于格松附近嚴重擱淺，導致兩副螺旋槳變形並對艦體造成損壞，不得不返回不來梅進行維修。同年 9 月底，完成修復的該艦被指派為海軍中將麾下的波羅的海艦隊北部叢集護航，這是一個圍繞戰列艦提爾皮茨號建立的臨時編隊，它們於 9 月 23 日至 29 日向奧蘭海，以阻止蘇聯波羅的海艦隊從芬蘭灣突圍的任何企圖。行動結束後，驅逐艦一直駐泊在芬蘭灣的出口處，為齊里亞克斯的新旗艦紐倫堡號提供保護，直到 10 月 1 日後者也被撤回戈滕哈芬。 11 月 28 日，Z25 號接管了在奧胡斯的佈雷任務，然後與姊妹艦 Z23 號、Z27 號以及 Z5保羅雅各比 號和坦噶號一同前往特隆赫姆。抵達希爾克內斯後，該艦取代 Z26 號成為區艦隊司令、海軍上校的旗艦，因為 Z26 號的發動機出現問題，不得不返回德國維修。12 月 16 日，它率領姊妹艦 Z23 號、Z24 號和 Z27 號向巴倫支海出擊，前往科拉半島沿岸搜尋盟軍船隻。翌日，Z25 號的雷達在濃霧中探測到了相距的兩艘船。德國人以為它們是蘇聯驅逐艦，但對方實際上是兩艘英國掃雷艦哈澤德號和，正駛向與 QP6 號護航船隊會合。德國對其實施攔截，但濃霧和結冰阻礙了射擊的精度。儘管斯皮迪號被命中四次，並消耗了大量彈藥，但英國軍艦仍然得以成功逃脫。Z25 號和 Z27 號曾試圖發射 11 枚魚雷，但各自僅成功施射一枚。1942 年 1 月 13 日，Z25 號又護送 Z23 號和 Z24 號在白海西部航道佈設雷區。 1 月 29 日，Z25 號從希爾克內斯出發，在荷蘭的弗利辛恩與 Z7赫爾曼舍曼 號會合，然後一同繼續前往德佔法國的佈雷斯特，並於 2 月 7 日抵達為 海峽衝刺 做準備。德國艦群於 2 月 11 日離開佈雷斯特開始突圍，令英國人始料未及。在英軍的零星攻擊期間，Z25 號並未與任何英國艦艇或飛機交戰，也沒有受到任何損害。不久之後，該艦又與另外四艘驅逐艦一同護送重巡洋艦歐根親王號和裝甲艦舍爾將軍號前往特隆赫姆。惡劣天氣迫使其中的三艘驅逐艦提前返航，導致歐根親王號在分離後於 2 月 23 日遭英國潛艇發射的魚雷擊中並嚴重受損。 針對護航船隊的行動 作為 的一部分，戰列艦提爾皮茨號於 3 月 6 日在 Z25 號和其它三艘驅逐艦的護航下，出擊攔截返航的 QP8 號和出航的護航船隊。翌日清晨，行動指揮官齊里亞克斯中將命令驅逐艦獨立搜尋盟軍船舶，它們偶然發現了從 QP8 號掉隊、容積總噸為 2815 噸的蘇聯貨船伊約拉號，並於當天下午晚些時候將其擊沉。提爾皮茨號不久便重新加入陣中，但驅逐艦前一天晚上由於湧浪和結冰未能補充燃料，齊里亞克斯遂於 8 日指示它們返回特隆赫姆。 3 月 28 日，Z25 號與姊妹艦 Z24 號和 Z26 號一同駛離瓦朗厄爾峽灣，試圖攔截。當天晚些時候，它們救出了沉沒的貨輪帝國遊俠號的 61 名倖存者，繼而擊沉了掉隊的貨輪巴託號（，4687 總噸）。德國人再救出 7 名倖存者，然後繼續搜尋船隊。英國輕巡洋艦在驅逐艦的護航下，於 29 日 0849 用雷達發現了德國軍艦，同時自己也被發現。雙方在暴風雪中於的近距離平射射程內開火。特立尼達號先是與德國領頭的 Z26 號交戰，嚴重損壞了它，然後轉向 Z25 號，卻未能取得任何命中。兩艘驅逐艦共向輕巡洋艦發射了 19 枚魚雷，但在特立尼達號轉向躲避後全數射失，而 150 毫米艦炮則擊中了對方兩次，僅造成了輕微的傷害。英國軍艦為躲避魚雷而進行了策略性機動，這迫使它們脫離接觸，Z26 號則意外地與姊妹艦分散。特立尼達號和狂怒號遂追擊 Z26 號並對其造成進一步傷害，然而前者隨後卻被自己的一枚魚雷擊毀。 隨著狂怒號必須轉身向輕巡洋艦提供援助，另一艘英國驅逐艦開始接手追擊。在被英國人第六次擊中後，Z26 號於 1020 失去動力，並向左舷傾斜，艦艉陷入海面。當暴風雪結束、能見度增加，日食號用魚雷給德國驅逐艦送出 致命一擊 時，發現 Z24 號和 Z25 號正在逼近。它們立即向日食號開火，取得兩發命中，造成 9 人受傷，以至於後者直到 1035 還沒來得及在槍林彈雨中找到掩護。但德國艦隻並未追擊日食號，而是從 Z26 號艦上救出了 88 名倖存者。 兩艘倖存驅逐艦此後得到 Z7 號的增援，並被編入海軍上校麾下的北極驅逐艦叢集，於 4 月 11 日搜尋和未果。4 月 30 日，德國潛艇發射魚雷擊癱了隨伴護航的英國輕巡洋艦愛丁堡號，三艘驅逐艦於當天晚些時候奉命對後者實施攔截。第二天下午，它們遇到了船隊的主體，並在能見度有限的情況下發起攻擊。在接下來的四個小時裡，德國人五次試圖接近船隊，但四艘護航的英國驅逐艦始終能夠將船隊隔絕在自己身後。一再受阻後，舒爾策 欣裡希斯決定中斷進攻，轉而尋找他最初的目標。交戰過程中，德國艦艇僅利用 Z24 號和 Z25 號的魚雷擊沉了 2847 總噸的蘇聯貨船齊奧爾科夫斯基號，用火炮重創了護衛驅逐艦。英國艦艇則沒有對德國驅逐艦造成任何傷害。 當天晚些時候，愛丁堡號原來的護航兵力 兩艘驅逐艦得到了四艘英國掃雷艦和一艘小型蘇聯拖船增援。到 5 月 2 日上午，該巡洋艦在拖船的引領下，依靠自身動力以的速度航行。它被德國人所發現，Z7 號在大約 0627 與掃雷艦鷂號交鋒。隨後，愛丁堡號隨後鬆開拖曳，將極限速度提高到左右，並繞圈行駛。Z7 號以的速度進行機動，以便在距離接近至 2800 米時獲得一個發射魚雷的好位置。0636，巡洋艦率先開火，第一輪僅偏離約 100 米。Z7 號立即掉頭，將航速提高到，並開始施放煙幕，但由於第二輪齊射使其著火併切斷了主蒸汽管道，導致發動機失效，因此徒勞無功。Z25 號最初與交戰，並於 0650 左右取得三次命中，導致對方兩門艦炮癱瘓，並因其前部中彈而失去動力。幾分鐘後，它的姊妹艦從林務員號前面經過，吸引了 Z24 號和 Z25 號的注意。後兩者乘勝追擊，到 0724，遠見號也被擊中四次，導致發動機失靈，僅餘一門炮可用。與此同時，巡洋艦於 0702 再次被一枚魚雷擊中，但只擊毀了它的發動機，並使其向左舷傾側。Z24 號和 Z25 號並未擊沉三艘受損的英國軍艦或任何輕型掃雷艦，而是專注於營救已陷入漂流的 Z7 號船員，儘管偶有英國炮彈來襲。Z24 號多次試圖靠近並救起約 210 名倖存者，而 Z25 號則負責施放煙幕。Z7 號隨後引爆自己的深水炸彈自沉。Z24 號在戰鬥中毫髮無損，惟 Z25 號的無線電室被擊中，造成 4 人陣亡、7 人負傷。兩週後，在 魔笛行動 中，Z25 號、Z5 號和兩艘魚雷艇從 5 月 16 日至 18 日又負責護送嚴重受損的歐根親王號從特隆赫姆回到基爾。抵達後不久，這艘驅逐艦便開始了漫長的改裝，一直持續到 11 月。 11 月 11 日，重新投運的 Z25 號護送輕巡洋艦紐倫堡號從斯維訥明德前往特隆赫姆。1943 年 2 月 8 日，第 8 驅逐區艦隊接到調令，需要移駐比斯開灣。它們首先來到克里斯蒂安桑，由 Z25 號、Z23 號、Z24 號、Z32 號和 Z37 號組成的編隊於 3 月 5 日啟程執行 卡林行動，穿越英吉利海峽前往法國大西洋沿岸。儘管受到英國海岸炮和魚雷快艇的攻擊，該區艦隊還是毫髮無損地通過了多佛爾海峽，惟 Z37 號途中在勒阿弗爾擱淺。3 月 7 日，區艦隊抵達瑟堡，一天後進一步抵達波爾多。然而由於機械故障，Z25 號被迫返回接受維修。該艦於 4 月 22 日重抵挪威水域，但持續的發動機問題使其在 8 月返回德國進行大修之前基本處於閒置狀態。而隨後在但澤灣進行海試期間，不慎觸雷爆炸產生的衝擊波又使其左舷渦輪受損，需要進一步維修。 在波羅的海的行動 Z25 號直到 1944 年才再度投運，彼時它被編入第 6 驅逐區艦隊，於 2 月 13 日與隊內的 Z35 號和 T30 號一同移駐芬蘭灣的雷瓦爾，並一直在波羅的海服役直到戰爭結束。區艦隊最初的任務是為在利鮑和雷瓦爾之間航行的德國船隊提供護航，但於 3 月 12 日在納爾瓦灣佈設了第一個雷區，同時炮擊了海灣東岸的蘇軍陣地。從 3 月 13 日至 4 月 26 日，Z25 號、Z28 號、Z35 號和 Z39 號共參與了六次任務，以更新芬蘭灣的水雷屏障。截至 5 月 20 日，驅逐艦、佈雷艦和小型船具共佈設水雷 7599 枚，封鎖保護裝置 2795 枚。為了準備在芬蘭投降的情況下佔領奧蘭島的 東方冷杉行動，區艦隊於 6 月 28 日護送裝甲艦呂措號前往，但該行動被取消，艦艇只得返回港口。 7 月 31 日至 8 月 1 日夜間，Z25 號、Z28 號、Z35 號和 Z36 號從圖爾庫出發駛入里加灣，炮擊沿岸的蘇聯陣地以支援陸軍行動。8 月 5 日，它們護送歐根親王號攻擊薩雷馬島的目標，8 月 20 日至 21 日又一同炮擊了相簿姆斯附近的蘇聯紅軍高地。在艦炮的支援下，德國人恢復了與被切斷的北方集團軍的陸路連線。在 9 月 15 日至 20 日之間，面對蘇聯人的推進，Z25 號曾幫助 23172 人從雷瓦爾撤離；21 日，它又與 Z28 號一同將 370 人從波羅的斯基運送到利鮑。第二天，它們再次護送最後四艘滿載軍方人員和貨物的運輸船從奧蘭海撤離至戈滕哈芬。10 月 10 日，Z25 號向梅默爾運送了 200 名增援兵力，並於翌日撤離了 200 名女性海軍後勤人員。返航後，該艦又對梅默爾附近的目標實施炮擊。然後，它因一枚魚雷掠過的近距脫靶而輕微受損，而其自身的火炮振動也導致一個燃料艙漏油，不得不被送回船廠。 11 月 4 日，Z25 號換編至經過重組的第 8 驅逐區艦隊，以支援呂措號和歐根親王號於 11 月 19 日至 24 日期間在薩雷馬島亞的瑟爾韋半島與蘇軍陣地交戰。它於 12 月接受了改裝，繼而連同歐根親王號和兩艘魚雷艇於 1945 年 1 月 29－30 日和 2 月 2－5 日炮擊了柯尼斯堡東部和南部的蘇聯軍隊，以確保被切斷的德國陸軍部隊突圍進入友軍領土。隨後，該艦在戈滕哈芬和薩斯尼茨間為大量載有撤離人員的難民船提供護航，進而於 20 日炮擊了這座前屬城市附近的蘇聯陣地。3 月 26 日，Z25 號又與 Z5 號負責護送遠洋客輪、和靶艦炮手號將 22000 名難民和傷員運送到丹麥哥本哈根。它繼續在海爾和友好領土之間護送難民船隻，包括 4 月 5 日協助將 45000 名難民運送到哥本哈根，以及 9 日又將逾 20000 名難民運送到德國的格呂克斯堡。從 4 月中旬開始，Z25 號因燃料短缺而在哥本哈根停運。 作為德軍在西北德和丹麥投降時仍身處領海之外的艦艇之一，Z25 號於 5 月 5 日在海爾接載了 45000 名難民，並將他們帶到哥本哈根。兩天後，如同其他在泊地卸貨的高速軍艦一樣，它再度停靠海爾，並接載更多士兵和難民登艦，於 5 月 10 日在基爾灣上岸。該艦隨即於當天退役。 法國役期 戰後，Z25 號由德籍機械人員和英國警衛司令部送往威廉港進行大修以保持其適航性，而盟軍則決定如何將倖存的德國海軍艦艇作為戰爭賠償進行分配。該艦於 1945 年末被分配予英國，並於 1946 年 1 月 6 日運抵蘇格蘭的羅塞斯。在法國對其被排除在外作出抗議之後，英國人便撥出了他們已經獲得的四艘前德國驅逐艦，其中 Z25 於 2 月 2 日在瑟堡正式移交法國，並於 2 月 4 日以革命將領的姓氏被重新命名為 奧什 號。與此同時，前 Z31 號更名為 馬爾梭 號、前 Z5 號更名為 德塞 號、前 Z6特奧多爾裡德爾 號更名為 克萊貝爾 號。這四艘艦共同組成了法國海軍的第 1 驅逐支艦隊，並於 9 月開始服役，與輕型航空母艦共同進行訓練。1947 年 3 月至 6 月，當法國總統樊尚奧里奧爾出訪法屬西非和北非時，奧什號成為了為戰列艦黎塞留號護航的一份子。它還曾於 1948 年 12 月出訪英國朴茨茅斯，隨後於 1949 年 1 月 1 日被降格至預備役。1950 年至 1953 年間，該艦獲改造成一艘配備新式武器和電子裝置的高速護航驅逐艦，並以土倫為母港進行反潛試驗。由於損耗嚴重，奧什號於 1956 年需要接受徹底檢修，但法國當局認為維護成本太高，因此於同年 8 月 20 日將其擱置在預備役，至 9 月 1 日退役。1958 年 1 月 2 日，奧什號被除籍並重新命名為 Q102 號；該艦於 6 月 30 日掛牌出售，後於 1961 年拆解報廢。 註釋 腳註 參考文獻 外部連結 德國二戰時期驅逐艦 Category1936 級驅逐艦 Category1940 年下水 Category 不來梅建造的船舶 Hoche