T77857786 次列車是中國鐵路運行於浙江省會杭州至蘭谿之間的管內特快列車，自 1987 年 4 月 1 日開行。由上海鐵路局杭州客運段負責客運任務。列車使用 25Z 型客車，沿滬昆鐵路、金千鐵路執行，途經杭州、金華等城市，全程 210 公里。其中杭州站至蘭谿站執行 2 小時 21 分，使用車次為 T7785 次；蘭谿站至杭州站執行 2 小時 42 分，使用車次為 T7786 次。 歷史 杭州 無錫 西子號 列車 1987 年 4 月 1 日，上海鐵路局開行由杭州站至無錫站的 8182 次特快列車，命名天堂號。第二年，這趟列車被浙江省政府命名為代表杭州的 西子號，車次改為 Y1112 次，著名書法家趙樸初先生還親自為 西子號 題詞。1995 年，車次改為 K803804 次，不久後又改為 N503504 次；西子號 的車廂則換成了當時全國領先的橙黃色雙層空調車底，分為雙層硬座車和軟座車；轉向架採用了空氣彈簧設計，執行中比之前更加平穩。1987 年至 2007 年，其間一代又一代的 西子號 乘務員以優質的服務收穫了 全國五一勞動獎狀、全國火車頭獎章、全路路風建設先進集體、全路新長征突擊隊、浙江省文明單位、浙江省新長征突擊隊、上海鐵路局明星列車、上海鐵路局三八紅旗集體 等諸多榮譽。 義烏 泰州（南通）列車 2005 年，隨著寧啟鐵路的開通運營，上海鐵路局開行了杭州至的 T7567、T7585 次列車，使用龐巴迪車底，由杭州客運段擔當乘務，上海站換向。8 月 21 日，車底更換為國產的 25T 型客車。2006 年 7 月 1 日，新上海南站建成使用，該車延長至義烏站始發，交路為杭州義烏泰州義烏杭州；2007 年 3 月由於客流原因交路改為義烏泰州杭州。 2007 年 4 月 18 日，全國鐵路第六次大面積提速調圖，這趟往返於蘇、錫、杭 20 年的明星列車正式停運。而原先 西子號 乘務組帶著這塊牌匾進入了義烏經由至泰州的 T765678 次列車，車底改為採用新造的 25T 型車底，最高時速提高至 160 公里 小時。2009 年 4 月 1 日 T7885、T7867 次列車車次更改為 T77885、T77867 次，原客運乘務、機車交路保持不變。 2010 年 10 月 26 日起，義烏開 T77876 次，10 月 27 日泰州開 T77885 次更換為 25Z 新空調全軟型車底執行。2012 年 7 月 1 日，義烏（杭州）至泰州 T77867 T77885 次 1 對經由寧啟線延伸至南通站終到、始發。 2013 年 7 月 1 日，寧杭高速鐵路開通，杭州至北京南站間開行一定數量的高速動車組列車，京杭高鐵最快只需要 4 小時 58 分。6 月 28 日，杭州客運段在杭州站舉行新舊 西子號 交接儀式，原義烏至南通的 T77867 T77885 次列車由杭州客運段轉南京客運段擔當客運乘務工作，而該牌匾轉入即將大量開通的京杭高速動車組列車。 南通 蘭谿 T77867787、T77887785 次列車 2010 年 5 月、10 月，蘭谿站前往義烏站方向、上海站方向的列車相繼停運，只留下前往溫州站方向的 K84765、K84788477 次列車，使得當地蘭谿市市民乘坐火車出行大為不便。因此，當地政府多次向上海鐵路局提出申請，請求開行前往上海、杭州方向的旅客列車。 2013 年 5 月，在杭州東站改造完成、鐵路列車執行圖調整之際，蘭谿市委、市政府再次爭取，在解決乘務的過夜住宿問題後，確定於 7 月 1 日開始，將原南通至義烏的 T77867787、T77887785 次列車延伸至蘭谿。該列車每日對開：蘭谿 7 時 18 分始發，20 時 46 分到南通；南通 9 時 25 分始發，22 時 37 分到蘭谿。同時列車在寧啟鐵路上不再停靠六合和儀徵站。 列車開通後，方便了蘭谿當地人民的出行：不少蘭谿人選擇在清晨乘坐 T7786 次列車前往金華，根據蘭谿站的統計：T7786 次列車每天在蘭谿站的上車客流約有 350 人，T7785 的下車客流也有 300 人左右；但是由南通開往蘭谿的 T7785 次列車由於等級較低，又屬於管內車，因此經常在半路避讓高等級列車（其上海南站開出時段正是其下行車高峰）而造成晚點。因此從 2014 年 7 月 1 日開始，T77887785 次列車南通始發時間由 925 分提前到 730 分；終到蘭谿站的時間由原 2237 分提前到 2119 分，執行時間比調圖前增加了一小時。httpbbslxnewscnforumphpmodviewthreadtid1231828page1 杭州 蘭谿 T77857786 次列車 2016 年 5 月 15 日，隨著新的鐵路執行圖的調整，蘭谿至南通列車的執行區段改為蘭谿至杭州。乘務和車底由南京客運段交還回杭州客運段。調整後，蘭谿至杭州 T7786 次列車 710 從蘭谿始發，951 終到杭州；杭州至蘭谿 T7785 次列車 1608 從杭州始發，1850 終到蘭谿，到達蘭谿的時間提早了近兩個半小時。 2020 年 4 月 10 日起，T7785 次列車單向取消在諸暨站辦理客運業務。 受到 2019 冠狀病毒病疫情影響，T77857786 次旅客列車自 2021 年 11 月 13 日起臨時停運，12 月 9 日恢復。 機車交路 T77857786 次列車全程採用東風 11 型內燃機車牽引，機車下午隨 T7785 次列車從杭州機務段出庫前往蘭谿，在蘭谿過夜後於次日隨 T7786 返回杭州。 車站區段 杭州 蘭谿 本務機車配屬司機更替 東風 11 型內燃機車上局杭段杭州司機 歷史交路 以下為蘭谿至南通 T77887785、T77867787 次列車的機車交路。 車站區段 蘭谿 杭州 杭州 南通 本務機車配屬司機更替 東風 11 型內燃機車上局杭段杭州司機 東風 11 型內燃機車上局杭段杭州 上海 南京司機在上海南 南京輪乘 列車編組 杭州至蘭谿 T77857786 次列車使用配屬上海車輛段杭州整備車間，原南通至蘭谿 T77887785、T77867787 次的其中一組中國鐵路 25Z 型客車車底（另一組車底先調配至合肥車輛段，後轉給蘭州鐵路局）的大部分車底。列車共 10 節編組：其中有 1 節 KD25K 空調發電車，8 節 RZ25Z 二等座車廂和一節 RZ25Z 一等座車廂。在之後的廠修中，這組車底型號標塗打改為 25K 型 另外，因車底調配等關係，原南通至蘭谿 T77887785、T77867787 次曾在春運期間改由中國鐵路 25T 型客車車底擔當。 車廂編號 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 圖片 車型 KD25K 空調發電車 RZ225Z 二等軟座車 RZ225Z 二等軟座車 RZ225Z 二等軟座車 RZ225Z 二等軟座車 RZ225Z 二等軟座車 RZ225Z 二等軟座車 RZ225Z 二等軟座車 RZ225Z 二等軟座車 RZ125Z 一等軟座車 時刻表 資料截至 2023 年 12 月 18 日。 T7785 次 T7785 次 T7785 次 T7785 次 停靠站 T7786 次 T7786 次 T7786 次 T7786 次 里程 天數 到點 開點 停靠站 到點 開點 天數 里程 0 當天 1605 杭州 0950 當天 210 87 當天 1656 1659 諸暨 0831 0837 當天 123 187 當天 1759 1805 金華 0733 0742 當天 23 210 當天 1830 蘭谿 0708 當天 0 歷史時刻 T7785 次 T7785 次 T7785 次 T7785 次 T7785 次 停靠站 T7786 次 T7786 次 T7786 次 T7786 次 T7786 次 里程 天數 到點 開點 到點 停靠站 開點 天數 里程 0 當天 1608 杭州 0950 當天 210 當天 諸暨 0840 0843 當天 123 139 當天 1731 1734 義烏 0812 0815 當天 71 187 當天 1811 1822 金華 0733 0740 當天 23 210 當天 1850 蘭谿 0708 當天 0 參見 T56825683、T56845681 次列車 京杭高速動車組列車 參考資料 Category 中國鐵路特快列車車次 Category 中國鐵路上海局集團車次 Category 浙江省鐵路