巴黎號戰列艦是孤拔級戰列艦的三號艦，同時是法國海軍第一批建造的無畏艦之一。本艦作為 1910 年海軍建造計劃的一部分，於 1911 年 11 月 10 日在濱海拉塞訥鋪設龍骨，在第一次世界大戰爆發前建造完工，並以法國首都巴黎命名。第一次世界大戰期間，巴黎號與其它所有同型艦皆在地中海海域執行任務。1914 年，巴黎號持續為蒙特內哥羅陸軍提供砲火支援，接著與英軍聯手維持，將奧匈帝國海軍封鎖在亞得裡亞海內。直到讓巴爾號在 1914 年 12 月 21 日遭奧匈帝國海軍魚雷擊傷後，本艦才隨艦隊暫時退出亞得裡亞海。 第一次世界大戰結束後，本艦於 1925 年間參與第三次裡夫戰爭，協助西班牙盟軍登陸胡塞馬，之後在 1931 年轉為訓練艦。儘管本艦到了 1930 年代時，其效能已落後許多，但仍同樣與孤拔號經歷 3 次現代化改裝作業。當德軍於 1940 年 5 月 10 日開始入侵法國後，法國海軍匆忙地將巴黎號重新武裝並投入使用，接著於 1940 年 6 月期間支援盟軍部隊防守勒阿弗爾，直到被德軍轟炸機的炸彈擊中後才撤退至瑟堡。因法軍在陸上節節敗退，本艦在臨時維修後即刻駛往英格蘭樸茨茅斯避難。法國投降後，英國於 1940 年 7 月 3 日執行彈弓行動，將位於樸茨茅斯的巴黎號繳獲，並被英國皇家海軍與波蘭海軍當作或兵營艦使用，後來才歸還給。當歐戰結束後，巴黎號於 1945 年 7 月返回法國本土，並在佈雷斯特擔任倉庫艦度過餘生。本艦最終成為孤拔級戰艦中於第 2 次世界大戰倖存的軍艦，法國海軍在 1955 年 12 月 21 日將本艦除籍，並於 1956 年 6 月回到原初生地濱海拉塞訥拆解。 設計 1909 年，法國海軍終於深信採用「全裝重型火炮」（AllBigGun）設計的英國無畏號戰列艦比混合口徑設計的丹東級戰列艦還要優越；因此在第二年，新任決定透過參考其中一艘當時外國無畏艦設計方案來為法國海軍建造第一批無畏艦，並作為 1906 年海軍計劃的一部分準備推行。孤拔級三號艦巴黎號船體全長、舷寬，最大載運量時船艏吃水深度為，標準排水量為，滿載排水量為。出航執勤時，若是在狀態下可容納 1115 名乘員，但若是擔任旗艦時則可容納至 1187 名乘員。動力系統上則製造 4 組型蒸汽渦輪發動機，每組驅動 2 組傳動軸，並由 24 臺（Niclausse）式鍋爐提供蒸汽。這些鍋爐皆為燃煤式，並搭配油噴霧器輔助，在四軸驅動推進下可輸出，使本艦最高航速可達。艦上可攜帶的燃煤與的油料，讓本艦在下航行時，其巡航半徑可達。 主要武器上，巴黎號配備 12 門在 6 座雙聯裝砲塔內，其中 2 座砲塔以背負式佈局配置在前甲板與前上層建築，2 座砲塔以同樣的佈局配置在後甲板與後上層建築，另外在船舯兩側還各有 1 座砲塔。其包括配置在內的 22 門，以及平均分成 2 組放置在船上層建築兩側的 4 門，另在船體水線下區域裝有 4 組口徑 1909 年型魚雷管，同時配有 12 枚魚雷備用；下甲板同時設有倉儲可存放 10 枚水雷。為防止水面下的水雷攻擊，巴黎號的水線裝甲帶延伸至正常吃水線以下。水線裝甲帶厚度範圍約在之間，並在船舯區域裝甲厚度最厚。主砲塔區域由厚度的裝甲保護之，炮廓則以厚的裝甲板保護之。弧形裝甲甲板平面厚度為，外傾部分為。司令塔正面與側面區域以厚的裝甲保護之；儘管在機艙旁有一縱向並排的艙室，但這些艙室只是用來儲存燃煤或閒置等，並沒有將其改裝成防魚雷艙壁。 服役歷程 建造與第一次世界大戰期間 法國海軍於 1911 年 8 月 1 日向船廠下訂巴黎號，其名來自法國首都名，艦體龍骨於 1911 年 11 月 10 日在濱海拉塞訥，並在 1911 年 9 月 28 日首次下水。由於歐洲政局在 1914 年中期開始變得緊張加劇，因此本艦提前於 1914 年 8 月 1 日，但工程則至 1914 年 8 月 14 日才完工，整體工程耗費 63000000 法郎。法國海軍於 1914 年 8 月 1 日將巴黎號編制在第 2 分艦隊第 1 總隊，但本艦並沒有立刻與分艦隊會合，而是直到 1914 年 9 月 5 日才加入分艦隊。 第一次世界大戰爆發後，巴黎號與其所有同型艦全分派至地中海海域，並在 1914 年當中，多數時間花在向蒙特內哥羅陸軍提供火力支援，直到讓巴爾號被奧匈帝國海軍魚雷擊傷後才被迫撤出。然而為了維持，艦隊僅退守至馬爾他或比塞大兩地。當法國在 1916 年佔領希臘科孚島後，本艦才轉至離亞得裡亞海較近的科孚島與阿爾戈斯托利。此時法國海軍為了反潛戰而將本艦一部分的船員調離至其他艦上，導致艦上人手不足而僅能有限地執行任務。1918 年，艦上加裝 7 門口徑 1897 年型防空炮，這些防空炮是以改裝而來。 戰間期 第一次世界大戰結束後，巴黎號於 1918 年 12 月 12 日至 1919 年 3 月 25 日間，派遣至普拉監督已投降的奧匈帝國艦隊。自 1919 年 5 月起，巴黎號前往愛琴海掩護在遭到土耳其攻擊的希臘部隊，直至 1919 年 6 月 30 日才返回土倫。1922 年 6 月 27 日，巴黎號與於土倫港發生相撞意外，2 艦皆受到嚴重損害。 巴黎號在 1922 年 10 月 25 日至 1923 年 11 月 25 日間於佈雷斯特經歷第一次改裝作業，此次改裝專案與其他同型艦相似，包括更換一組新的燃油式鍋爐；主砲最大仰角從 12 度增至 23 度；移除船艏裝甲以增加適航性；在艦上配置一套射控指揮儀，包括一長測距儀；艦上原 1897 年型防空炮全部拆卸，替換成 1918 年型。改裝結束後，裡夫共和國因在 1925 年襲擊法屬摩洛哥導致第三次裡夫戰爭爆發，巴黎號奉命擔任法國艦隊旗艦，支援 1925 年夏天在胡塞馬登陸的西班牙盟軍部隊。儘管本艦在戰鬥中遭到 6 次敵方砲火擊中而輕微受損，但艦隊仍摧毀了敵軍的海岸防線。後來，巴黎號擔任法國艦隊旗艦至 1925 年 10 月為止。在 1927 年 8 月 16 日至 1929 年 1 月 15 日間，巴黎號於土倫經歷第二次改裝作業，射控系統在這次改裝中全面升級。前桅頂上裝設一組大型巡洋艦型火控指揮儀，包括一長的及長的體視測距儀；司令塔上方安裝一長的測距儀，並與新增在主桅桿旁裝甲罩內的長測距儀組成雙工系統；二組長的雙像符合測距儀安裝在航行駕駛臺上方，這二組指揮儀供艦上的次要武器使用；一組長的測距儀安裝在前甲板的 B 砲塔頂部，另外一組則是裝設在船艏處；新增三組長的測距儀供防空炮使用，其中一組位於司令塔上的雙工系統上方，另一組位於 B 砲塔頂部，還有一組位於船艉的上層建築上方。改裝完成後，巴黎號擔任法國地中海艦隊第 1 分艦隊第 2 總隊旗艦至 1931 年 10 月 1 日為止，之後轉為訓練艦。 1934 年 7 月 1 日至 1935 年 5 月 21 日間，巴黎號經歷第三次改裝作業，此次改裝內容與孤拔號相似，包括艦上的鍋爐進行全面性大修；艦上主砲進行更換；原 1918 年型防空炮全換成 1922 年型，此防空砲最大俯角為 10 度、最大仰角為 90 度，其使用彈藥重，槍口初速、射速每分鐘 8 至 18 輪、最大有效高度為。 第二次世界大戰期間 第二次世界大戰爆發後，巴黎號與孤拔號一同編入第 5 分艦隊，隨後轉移至法國大西洋艦隊執行砲術訓練。在德國於 1940 年 5 月 10 日開始入侵法國後，法國海軍開始動員巴黎號與孤拔號，讓 2 艦恢復成可作戰狀態，2 艘艦於 1940 年 5 月 21 日恢復成可作戰狀態，並在瑟堡加裝 6 挺霍奇克斯口徑雙聯裝機槍在 3 座雙聯裝機槍架上與 2 挺白朗寧口徑單裝機槍至本艦上。後來巴黎號於 1940 年 6 月 6 日奉命前往勒阿弗爾，向索姆河前線的守軍提供砲火支援，並支援盟軍撤離該鎮，然而在沒有偵察機的狀況下，本艦提供砲火支援的效果有限。在戰爭期間，巴黎號利用它的防空火力攻擊前來轟炸勒阿弗爾港口的德國戰機，但在 1940 年 6 月 11 日時遭炸彈重創艦體。此次受創造成艦體進水，海水以每小時的速度湧入艦體內，但巴黎號仍在當日晚間返回瑟堡進行臨時維修。1940 年 6 月 14 日，巴黎號轉往到佈雷斯特，並在 1940 年 6 月 18 日載運 2800 名人員撤離該地。 當法國投降後，巴黎號正抵達英格蘭樸茨茅斯避難。然而英國人在 1940 年 7 月 3 日發動彈弓行動，致使本艦被英軍繳獲，之後被用作或供波蘭海軍人員當兵營艦使用。英國皇家海軍之後將巴黎號移交給自由法國海軍，而本艦直到 1945 年 8 月 21 日大戰結束後才返回佈雷斯特，並繼續擔當倉庫艦使用。最後，巴黎號成為孤拔級戰艦中於第 2 次世界大戰倖存的軍艦，法國海軍在 1955 年 12 月 21 日將本艦賣給拆船廠，並於 1956 年 6 月於濱海拉塞訥拆解。 照片集 FileParis in ToulonAgence Rol07jpeg 建造時巴黎號。 FileParis in ToulonAgence Rol21jpeg 下水時的巴黎號。 FileParis in ToulonAgence Rol10jpeg 即將建造完工時的巴黎號。 注釋 參考來源 書目 線上來源 延伸閱讀 外部連結 Category 孤拔級戰艦 Category 一戰戰列艦 Category1912 年下水 Category 法國建造的船舶 Category 二戰法國戰列艦