築摩號防護巡洋艦是舊日本海軍的防護巡洋艦，為築摩級防護巡洋艦（日本海軍官方名稱 ）首艦。本艦為日本海軍第一艘搭載汽輪機的巡洋艦，與姊妹艦一樣同屬於從防護巡洋艦到輕巡洋艦的過渡設計。曾經參加了第一次世界大戰，1935 年作為靶艦被擊沉。 本艦得名自 築摩 一名來源於築摩川（又名千曲川，為信濃川的上游） 幕末以降帝國軍艦寫真と史実 139 頁『築摩 ちくま 艦種二等巡洋艦 二檣 訊號用 矢矧平戸と姉妹艦なり 艦名考川の名、千曲川に採る、川名は又築摩川千阿川知隈川等に作る、此艦名には築摩の字を適用せられたるなり、川は信濃國作久村郡の渓谷に發源し、下流信濃川となりて新潟に於て海に注ぐ。艦歴 略 昭和 6 年 4 月 1 日除籍。要目略。日後太平洋戰爭時期的築摩號重巡洋艦和戰後日本海上自衛隊的相繼繼承了該名。 設計和概述 1906 年（明治 39 年）9 月 28 日，時任海軍大臣齋藤實向總理大臣西園寺公望提出閣議，稱日俄戰爭以來世界海軍形勢發展，有必要重新添置新的軍艦，其中希望建造 4500 噸級二等巡洋艦 3 艘海軍大臣官房， 海軍軍備沿革，pp 124125。由於日本財政所限，這項造艦計劃在提交給 12 月開會的第 23 屆帝國議會審議時，還是遭到了大規模的壓縮，不過 3 艘二等巡洋艦的設想沒變，得以保留海軍大臣官房， 海軍軍備沿革，p 126。 本艦全長 1448 米、寬 142 米、吃水 51 米。本艦基本設計繼續在現有艦艇的基礎上進行改進，同時借這個機會，對日本國產的汽輪機進行試驗、比較 軍艦築摩、矢矧、平戸製造の件（1），p 395。動力部分，本艦搭載了兩臺川崎生產的柯蒂斯式汽輪機，由 16 座艦本式水管鍋爐提供蒸汽，設計動力。其中 12 座鍋爐安裝了過熱器，在相同壓力下溫度能提高 31CLacroix Wells Japanese cruisers of the Pacific war page 910。本艦設計航速，海試時獲得了空前的的最大航速 Chesneau Conways All the Worlds Fighting Ships 18601905 page 237。這速度比起日本海軍最後一艘搭載往復式蒸汽機的巡洋艦利根的是一個巨大的飛躍造船協會， 日本近世造船史 大正時代 本編（1935 年版），p 68。但由於本艦搭載的引擎所使用的材料強度不足，導致需要頻繁進行維修，實際應用中也極少能達到這一高速。 本艦主炮為 8 門 45 倍徑單裝速射炮，艏艉各一門，另外在每側各佈置 3 門，均安裝在舷側耳臺。這種舷側火力與主炮口徑相同的設計在當時也非常罕見。輕型武器包括 4 門 76 毫米 12 磅炮，以及兩挺馬克沁機槍。魚雷武器方面，艦上共安裝了 3 具魚雷發射管。1919 年以後，有關方面拆除了 3 門 76 毫米炮，而在煙囪之間的位置安裝了兩門。海軍省， 海軍研究資料別冊 本艦裝甲甲板為 222 毫米厚的鎳鋼，而傾斜部分則以相同材質的 35 毫米厚鋼板補強，使得總厚度達到 572 毫米。艦艉魚雷艙處克虜伯滲碳裝甲為 89 毫米，司令塔則是 102 毫米厚的克虜伯裝甲。Lacroix Wells Japanese cruisers of the Pacific war page 78 艦歷 1909 年（明治 42 年）7 月 1 日，海軍批覆伊號二等巡洋艦總預算為 281 萬餘日元，其中艦體費用 112 萬餘，輪機部分約 163 萬，各種用具費用 5 萬餘 軍艦築摩、矢矧、平戸製造の件（6），p 657。7 月 15 日，艦政本部提交了伊號二等巡洋艦的設計草案。8 月 17 日，簽訂主機合同，伊號二等巡洋艦所需柯蒂斯式汽輪機主機制造費用 45 萬日元，在神戶進行生產，預計時限 20 個月 軍艦築摩、矢矧、平戸製造の件（2），pp 429449。另外在 8 月期間，海軍經外交渠道獲取了的載媒量資料（燃煤 1261 噸、燃油 270 噸），認為伊號二等巡洋艦的載媒量太少，於是進行研究、修改設計，在中甲板上增設煤艙 軍艦築摩、矢矧、平戸製造の件（2），p 468。當時歐美各國廣泛在艦用鍋爐上加裝過熱器，用以節約燃料。日本方面對此也躍躍欲試，希望在新建艦艇上安裝積累使用經驗。明治 42 年 11 月 13 日，艦政本部修改了設計案，在伊號二等巡洋艦的艦本式水管鍋爐上也裝備過熱器；根據理論計算此舉可以節省 58 的燃煤 軍艦築摩、矢矧、平戸製造の件（1），p 413。12 月 23 日，海軍為預定在佐世保建造的伊號二等巡洋艦擬定了名字 築摩 海軍制度沿革 巻 4、1939，p 360『二等巡洋艦築摩矢矧及平戸命名ノ件 明治四十二年十二月二十三日 內令二一六 新造軍艦三隻艦名左ノ通リ御治定ニツキ命名式擧行マテ部內限リ通用スルコトヲ得ル義ト心得ヘシ｜佐世保海軍工廠ニ於テ製造｜伊號二等巡洋艦 築摩｜長崎三菱造船所ニ於テ製造｜呂號二等巡洋艦 矢矧｜神戸川崎造船所ニ於テ製造｜波號二等巡洋艦 平戸』。 1910 年（明治 43 年）5 月 23 日，本艦在佐世保海軍工廠開始動工 軍艦築摩、矢矧、平戸製造の件（2），p 466。1911 年（明治 44 年）4 月 1 日，本艦下水。同一天編列入二等巡洋艦 海軍制度沿革 巻 4、1939，p 71『明治四十四年四月一日 達三八 類別等級別表中巡洋艦ノ欄內「利根」ノ次ニ「築摩」ヲ加フ』。 1912 年（明治 45 年）3 月 14 日，本艦完成了海試 軍艦築摩、矢矧、平戸製造の件（2），p 464。4 月 1 日，本艦艦體及輪機部分驗收完畢 軍艦築摩、矢矧、平戸製造の件（2），pp 462。5 月 17 日，海軍正式接收本艦 軍艦築摩、矢矧、平戸製造の件（2），p 465。6 月 13 日，有關方面發現築摩採用的汽輪機導致腐蝕問題比較突出，因此提議從一家英國公司為築摩購買輔助推進裝置，造價接近 2 萬 5000 日元 軍艦築摩、矢矧、平戸製造の件（6），p 648。同年（已改元為大正元年）8 月 28 日，日本海軍修改了艦艇分類，合併原有的二等、三等巡洋艦的區分，將不足 7000 噸的巡洋艦全部劃分為二等 達大正元年 8 月 p32『達臺十一號 艦艇類別標準別表ノ通改正セラル 大正元年八月二十八日 海軍大臣男爵齋藤實』。築摩在新分類下依舊為二等巡洋艦 達大正元年 8 月 p32『達第十一號 艦艇類別標準別表ノ通改正セラル 大正元年八月二十八日 海軍大臣男爵 斎藤實 別表』 達大正元年 8 月 pp3334『達第十二號 艦艇類別等級別表ノ通改正ス 大正元年八月二十八日 海軍大臣男爵 斎藤實 別表｜軍艦 巡洋艦 二等 笠置、千歳、津軽、宗谷、利根、築摩、平戸、矢矧、須磨、明石、新高、對馬、音羽｜』。 1913 年（大正 2 年）10 月築摩進行無線電室改造，更換了配電盤以及接收天線，添加了電流調整裝置，同時為了容納新的裝置更改了無線電室位置 改造修理（9）。11 月 10 日，日本海軍舉行軍艦及驅逐隊恆例閱艦式，嶄新服役的築摩擔任御召艦 創始並挙行（2），pp 9293。 1914 年（大正 3 年）年初起，日本海軍就開始籌備組成遣美艦隊（伊吹、築摩）前往南美洲參加巴拿馬運河開通儀式以及巴拿馬太平洋萬國博覽會 巴奈馬運河開通式並巴奈馬太平洋萬國博覧會一件（1）。行程預定在閱艦式開始前 90 天，即 10 月 15 從橫須賀出發，經基隆、新加坡、可倫坡、蘇伊士運河、塞德港、直布羅陀前往漢普頓錨地，預計 12 月 31 日抵達；再從漢普頓錨地經科隆到巴拿馬參加儀式；1915 年（大正 4 年）4 月 1 日到達三藩市進行訪問，最後經檀香山，4 月 26 日回到橫須賀 巴奈馬運河開通式並巴奈馬太平洋萬國博覧會一件（4）。7 月 6 日，軍務局方面下令伊吹、築摩前往橫須賀集合，準備出訪 巴奈馬運河開通式並巴奈馬太平洋萬國博覧會一件（3）。 同年 7 月底、8 月初，第一次世界大戰爆發，8 月日本參加了協約國一方加入戰爭。原定的出訪計劃也因為戰爭而取消。8 月 30 日，伊吹、築摩兩艦得到了新的任務，組成了特別南遣支隊南下，為香港、新加坡等港口的英國運輸船進行護航 特別南遣枝隊 1（1）。但 8 月底新加坡的日本人之間就開始流傳著 兩三天內就要有日本軍艦來了 的小道訊息。德國襲擊艦埃姆登號得知了這一情報，提前進行了規避。9 月 10、11、13 以及 14 日，埃姆登號在印度洋共捕獲 5 艘英國運輸船。時日本駐新加坡領事館武官對此大為光火，在和媒體的談話中進行了嚴厲的批評， 這一失敗讓我國（按：指日本）在英國人面前顏面全無。造成洩密的就是當地居留的日本人。 希望（媒體）能在報紙上進行警告。 南洋及日本人社， 南洋の五十年，pp 217218 日本方面經英國中國艦隊司令部獲得埃姆登號的情報，稱其 14 日在孟加拉灣東南 16 海里的地方出現，15 日在地點 False B 進行加煤。9 月 16 日 18 時，築摩從新加坡出港，展開搜尋埃姆登號的行動。伊吹也於 18 日早上出發，日本方面希望兩艦能從兩個方向對巽他海峽進行合圍，找到埃姆登號。不過這次行動依舊無功而返。埃姆登號則最終在 11 月 9 日被英國輕巡悉尼號找到並擊沉。 10 月 1 日，日軍重新編組特別南遣支隊，下轄戰列巡洋艦伊吹、裝甲巡洋艦日進、築摩 海軍制度沿革 巻 4、1939，p 26。特別南遣支隊不單設司令，公文及對外交涉等事務由資質較老的艦長負責。至 11 月初，伊吹、日進、築摩受第三艦隊節制 特別南遣枝隊に関する通報。後來築摩又輾轉隸屬第三特務艦隊、第一特務艦隊等進行巡邏、護航任務。 1915 年（大正 4 年）5 月 11 日 0405，築摩在雀島發生觸礁事故 軍艦の部（3）。艦艏龍骨附近以及左舷多處出現破孔，左舷船板有凹陷，凹坑中間有龜裂情況；前部防禦甲板下方灌滿了海水，不過防禦甲板上方沒有進水 軍艦の部（2）。12 日佐世保鎮守府陸續派出第四佐世保丸、第一旅順丸、若宮丸前往救助，經過 10 多天終於讓築摩脫離困境返回進行維修。12 月 13 日，日本海軍打散原有編制，重新編成第一、第二、第三艦隊。矢矧、築摩也一同編入第二艦隊第四戰隊 海軍制度沿革 巻 4、1939，p 27。 1917 年（大正 6 年）2 月中旬據報一艘德國武裝商船在印度洋一帶活動，導致兩艘英國商船觸雷沉沒；2 月 27 日該船又捕獲了一艘英國加油船。3 月 3 日軍務部對築摩等兩艦授命從事特別任務，要求與英國海軍協同進行護航 軍艦築摩特別任務行動報告第 1 節出動準備。3 月底築摩等從佐世保出發，經馬公、香港、新加坡至悉尼，隨後以悉尼為基地在澳大利亞布里斯班、湯斯維爾，以及紐西蘭惠靈頓、利特爾頓等地進行巡邏。築摩趁此機會大量測繪了澳大利亞、紐西蘭以及中太平洋諸島詳細的水深、潮汐等水文資料 軍艦築摩航海報告自シドニ至タウンズビル（1）， 軍艦築摩航海報告自シドニ至タウンズビル（2），同時記錄了大量的資訊（如對於西澳大利亞天然良港、英國戰時重要的小麥出口港弗里曼特爾，對當地的小麥倉儲及碼頭運輸能力進行詳細記錄 見聞事項（1），pp 007010；以及西澳大利亞的勞工薪資水平、人口、最近的募兵情況等資訊也均有記錄 見聞事項（1），pp 021025）。 1919 年（大正 8 年），日本海軍在一戰後舉行大演習及閱艦式，築摩作為供奉艦參加本次閱艦式 観艦式の経緯に関する件。 1920 年（大正 9 年）8 月 4 日，日本海軍組織了一批軍艦進行戰鬥運轉測試。此時築摩排水量 5560 噸，比新建成時的 50399 噸多了 500 多噸；本次測試中築摩主機功率達到，航速 戦闘運転成績表（4）。 1922 年（大正 11 年）4 月，奉軍入關，第一次直奉戰爭爆發。5 月 2 日，日本海軍電令築摩前往華北地區監視雙方的戰爭 一般関係（2） p 734。3 日築摩緊急從仁川起航趕往秦皇島。5 日前後，奉軍失利後撤。8 日，多艘中國軍艦從山海關附近對奉軍進行炮擊，陸上駐紮的日軍甚至能撿到炮彈碎片 築摩情報（1） p 976。11 日 13 時至 12 日 08 時，大批奉軍從煙臺透過，往灤州方向撤退 築摩情報（1） p 994。18 日 6000 多奉軍攜帶輜重經秦皇島向關外撤退 築摩情報（1） p 999。至 21 日，原秦皇島地區奉軍完全撤出，並在石河右岸重新開始構築防禦陣地 築摩情報（1） p 1007。23 日奉軍將秦皇島附近所有的中國巡警的武器全部收繳，此舉引起了當地的普遍恐慌，各國紛紛派兵加強治安防護 築摩情報（1） p 1024。29 日軍令部對築摩艦長髮出指示，鑑於局勢尚不明朗，為了維護日本在當地利益，築摩需要長期保持在秦皇島的存在，以在日本陸軍增援趕到前守衛鐵路；同時因為美、英、意等國紛紛調集軍艦前往當地，日本有必要保留大型軍艦監視各國動向 一般関係（2） p 758。6 月 2 日，奉軍從昌黎撤出，經秦皇島退至山海關 築摩情報（1） p 1039，7 日奉軍完全讓出山海關以西地區，傍晚直軍先頭部隊佔領秦皇島 築摩情報（1） p 1050。11 日英國方面試探日本，稱萬一局勢惡化，英軍可以協助日軍守衛鐵路。同日築摩艦長回絕了英國人的提議，聲稱日本將有能力單獨保衛鐵路；同時做好了派遣陸戰隊登陸的準備，防止直軍撤退時破壞鐵路 一般関係（2） p 766。6 月 17 日夜薩鎮冰率領海籌號等多艘中國軍艦前往山海關，築摩對此全程進行監視 一般関係（2） p 777。此後直到雙方和談、直軍撤兵退回天津為止，築摩都一直駐紮在秦皇島，為日本國內提供內戰雙方以及各國軍力動向的情報 築摩情報（1） 築摩情報（2）。 1926 年，築摩轉為第四預備艦船，在橫須賀繫留保管 第４予備艦船定期現狀報告及機関月報告に関する件。 1930 年（昭和 5 年）12 月 5 日，有關方面開始著手對築摩進行除籍的準備工作；築摩預定交由橫須賀海兵團作為新兵炮術訓練用艦，為此需要保留艦上全部火炮 軍艦築摩除籍後使用の件。 1931 年（昭和 6 年）4 月 1 日，日本海軍將築摩從海軍中除籍，同一天從艦艇類別等級表中除名 海軍制度沿革 巻 8、1940 コマ 67『昭和六年四月一日 內令五三 艦艇類別等級別表中左ノ通改正ス 軍艦ノ部巡洋艦ノ項中「｜ 利根｜」及「築摩、」ヲ、航空母艦ノ項中「若宮、」ヲ、敷設艦ノ項中「阿蘇、」ヲ削ル』。築摩的艦名也更改為 第 3 號廢棄艦『官房第一〇六七號 當分ノ間除籍艦ヲ左ノ通假稱シ部內限之ヲ使用ス 昭和六年四月一日 海軍大臣｜舊軍艦利根ヲ廃艦二號トス 舊軍艦築摩ヲ廃艦三號トス 舊軍艦阿蘇ヲ廢艦第四號トス』。 1935 年，第 3 號廢棄艦（原築摩）作為靶艦被擊沉。 歷任艦長 下表系根據《日本海軍史》第 9、10 卷《》，以及《官報》進行整理。 片岡榮太郎 海軍大佐：1911 年 12 月 1 日 1912 年 4 月 20 日 ＊兼佐世保海軍工廠舾裝員 山崎米三郎 海軍大佐：1912 年 4 月 20 日 1912 年 6 月 29 日 ＊兼佐世保海軍工廠舾裝員（ 1912 年 5 月 17 日） 向井彌一 海軍大佐：1912 年 6 月 29 日 1912 年 11 月 13 日 小山田仲之丞 海軍大佐：1912 年 11 月 13 日 1913 年 12 月 1 日 井原賴一 海軍大佐：1913 年 12 月 1 日 1914 年 2 月 26 日 下平英太郎 海軍大佐：1914 年 2 月 26 日 1914 年 4 月 7 日 （兼）小山田仲之丞 海軍大佐：1914 年 4 月 7 日 1914 年 5 月 6 日『官報』第 530 號、大正 3 年 5 月 7 日。 阪本則俊 海軍大佐：1914 年 5 月 6 日 1915 年 2 月 1 日 （暫代）松村菊勇海軍中佐：1915 年 2 月 1 日 1915 年 8 月 6 日 （暫代）田口久盛 海軍中佐：1915 年 9 月 25 日 1915 年 12 月 13 日 田口久盛 海軍大佐：1915 年 12 月 13 日 1916 年 1 月 28 日 田尻唯二 海軍大佐：1916 年 1 月 28 日 1916 年 12 月 1 日 牟田龜太郎 海軍大佐：1916 年 12 月 1 日 1918 年 2 月 12 日 中川寛 海軍大佐：1918 年 2 月 12 日『官報』第 1657 號、大正 7 年 2 月 13 日。 1918 年 6 月 1 日『官報』第 1749 號、大正 7 年 6 月 3 日。 （兼）飯田延太郎 海軍大佐：1918 年 6 月 1 日 1918 年 7 月 5 日 （兼）大內田盛繁 海軍大佐：1918 年 7 月 5 日 1918 年 9 月 25 日 大見丙子郎 海軍大佐：1918 年 9 月 25 日 1918 年 11 月 1 日 （兼）大見丙子郎 海軍大佐：1918 年 11 月 1 日 1918 年 11 月 25 日 末次信正 海軍大佐：1918 年 12 月 1 日 1919 年 8 月 5 日 橫地錠二 海軍大佐：1919 年 8 月 5 日 1920 年 12 月 1 日 白石信成 海軍大佐：1920 年 12 月 1 日 1921 年 11 月 20 日 （暫代）永野永三 海軍中佐：1921 年 11 月 20 日『官報』第 2793 號、大正 10 年 11 月 22 日。 1921 年 12 月 1 日 永野永三 海軍大佐：1921 年 12 月 1 日『官報』第 2801 號、大正 10 年 12 月 2 日。 1922 年 11 月 20 日『官報』第 3093 號、大正 11 年 11 月 21 日。 田岡勝太郎 海軍大佐：1922 年 11 月 20 日 1923 年 6 月 1 日 栗原祐治 海軍大佐：1923 年 6 月 1 日『官報』第 3251 號、大正 12 年 6 月 2 日。 1923 年 11 月 20 日『官報』第 3375 號、大正 12 年 11 月 21 日。 （暫代）中原市介 海軍中佐：1923 年 11 月 20 日 1923 年 12 月 1 日『官報』第 3385 號、大正 12 年 12 月 4 日。 中原市介 海軍大佐：1923 年 12 月 1 日 1924 年 11 月 1 日『官報』第 3659 號、大正 13 年 11 月 3 日。 福井愛助 海軍中佐：1924 年 11 月 1 日 1925 年 1 月 15 日『官報』第 3718 號、大正 14 年 1 月 16 日。 註釋 參考文獻 海軍歴史儲存會『日本海軍史』第 7 巻、第 9 巻、第 10 巻、第一法規出版、1995 年。 雑誌「丸」編集部『寫真 日本の軍艦 第 5 巻 重巡 I』（光人社、1989 年） ISBN 4769804555 『官報』 國立國會図書館デジタルコレクション 國立國會図書館 アジア歴史資料センター（公式） （防衛省防衛研究所） 相關條目 日本帝國海軍艦艇列表 大日本帝國海軍艦艇類別變遷 同名艦 築摩號重巡洋艦，第二代 築摩，日本海軍建成的最後一艘重巡 ，第三代 築摩，日本海上自衛隊現役護衛艦 Category 日本巡洋艦 Category 一戰日本巡洋艦 Category 防護巡洋艦 Category1911 年下水 Category 日本建造的船舶 Category 太平洋沉船