D131132 次列車是中國鐵路運行於首都北京與福建副省級市廈門之間的動車組列車，其最前身為 1998 年 10 月 1 日開通的 107108 次列車，是廈門的第一班進京列車，2024 年 1 月 10 日起按現車次開行，現由南昌局集團福州客運段擔當客運任務。列車使用復興號 CR200J 型電力動車組，沿京九鐵路、昌福鐵路、永莆鐵路和福廈鐵路執行，途經北京、河北、山東、河南、安徽、湖北、江西、福建七省一市。其中北京豐臺站至廈門北站執行 17 小時 58 分，全程 2143 公里，使用車次為 D131 次；廈門北站至北京豐臺站執行 17 小時 45 分，全程 2131 公里，使用車次為 D132 次。 歷史 京廈快速 K307306、K308305 次 福建省聯外的鐵路曾長期依賴鷹廈鐵路及其包括外福鐵路在內的支線，而福建出發的進京列車長期只有福州始發、途經上海的 4546 次特快。作為鷹廈線終點的廈門也長期只有進滬列車，沒有進京列車，即便是 1997 年 4 月 1 日中國鐵路第一次大提速後，這一局面也仍在維持，而當時 4546 次京福特快已從京滬線滬寧段、滬杭、浙贛線改經寧銅、皖贛線，浙贛線杭州 鷹潭間的進京列車也出現了空缺。 1998 年 10 月 1 日，中國鐵路實施第二次大提速，北京地區新增了一部分開往非省會城市的旅客列車，包括開往的 101102 次、開往廈門的 107108 次、開往的 505506 次及開往的 157158 次等。其中，北京至廈門的 107108 次特別快車經由京滬、滬杭、浙贛、鷹廈線執行（以北的經由與之前的 45 次特快大致相同），進上海西站換向，單程需時 42 小時 08 分，是廈門開通的第一班進京列車。三明、永安、漳平、漳州（郭坑）也同時得以開通進京列車。 隨著 2000 年 10 月 21 日實施的全路第三次大提速，107108 次特別快車改為 K107108 次快速列車，但仍進上海西站折角。2001 年 10 月 21 日，K107108 次列車改經京九線，起點站由北京站改為北京西站，車次改為 K30767、K30858 次（因列車在 間上下行發生變化），執行時間壓縮 89 個小時。K307306、K308305 次列車於 2004 年 4 月 18 日被當時的福州鐵路分局冠名為 鼓浪嶼號，同年 5 月福州鐵路分局便與南昌鐵路局合併，該列車由此改為南昌局擔當。 2014 年 3 月 1 日，由於廈門站封閉改造，K308305308、K307306307 次列車改在廈門高崎站始發終到，2015 年 2 月 4 日遷回廈門站。 京廈直特 Z307308 次 在 2015 年 5 月 20 日的執行圖微調中，K307308 次列車計劃升級為 Z307308 次直達特快列車，在向塘 間改經昌福、永莆、杭深線執行，使用 2 組 25T 型車底，由福州車輛段擔當乘務，入廈門客整所本屬庫檢，終到北京西安排入北京西客整所檢修、吸汙，但因車底不足，未能如期開行。當時廈門至的 Z102103、Z104101 次列車由南昌局改為瀋陽局擔當（瀋陽局自籌車底），其車底被用於開行廈門至的 Z126127、Z128125 次列車（初定非每日開行，開通時改為每日開行）。原 K30767、K30858 次列車同時停運。K305306 這對車次自 2016 年 1 月 20 日起在至的列車上重新啟用，並於 2017 年 1 月 5 日經淮南、皖贛、宣杭、滬昆、金溫貨線延伸至終到，車次也改為 K3067、K3085 次，原京廈快速的所用的四個車次全部重新啟用。 2015 年 12 月，廈門火車站透露了 Z307308 次列車恢復開行的訊息，該列車的客票也在同月 8 日開售。次年 1 月 15 日，該列車正式恢復開行，成為福建最快的進京普速列車，杭深線沿線的莆田也首次開通普速進京列車，但該列車並不在辦理客運業務。 2019 年 7 月 10 日，為配合廈門客車整備所即將整體搬遷至廈門北站，Z307308 次列車改為廈門北站始發終到。 京廈動集 D745746 次 2019 年 12 月 30 日，Z307308 次列車改由 CR200J 型動力集中動車組擔當，固定由編號為 5010、6019、6020、6021 的四組車組輪換擔當，車次同時改為 D745746 次。 2022 年 6 月 20 日，D745746 次列車改為北京豐臺站始發終到。 京廈動集 D131132 次 2024 年 1 月 10 日，中國鐵路一季度列車執行圖調整，D745746 次列車車次改為 D131132 次列車。 列車編組 現時編組 D131132 次列車採用復興號 CR200J 型電力動車組，列車採用動力集中式技術，共有 2 節動力車和 18 節車廂，最高運營速度達 160kmh。列車設有二等臥車（WE）7 輛、二等座車（ZE）2 輛、二等座車／餐車（ZEC）1 輛、一等臥車（WY）8 輛。 車廂編號 M1 17 89 10 1118 M2 車型 動力車 WE 二等臥車 ZE 二等座車 ZEC 二等座車／餐車 WY 一等臥車 動力車 歷史編組 Z307308 次列車在升級動集前使用配屬南昌鐵路局福州車輛段的 2 組中國鐵路 25T 型客車，該型客車是國產 25 型系列客車的最新型號，最高運營時速達 160 公里，採用新型轉向架和密接式車鉤，大大減輕行車過程中的晃動，減少噪聲的產生，增加了乘車的舒適性。此外，列車安裝了真空集便系統，對於汙物排放進行集中處理。列車採取 19 節編組，其中硬座車 3 輛，硬臥車 12 輛，軟臥車 2 輛，餐車 1 輛，臥鋪車內還設有充電裝置。 車廂編號 13 49 10 1112 1319 車型 YZ25T 硬座車 YW25T 硬臥車 CA25T 餐車 RW25T 軟臥車 YW25T 硬臥車 配屬 南局福段 南局福段 南局福段 南局福段 南局福段 歷史機車交路 Z307308 次列車在升級動集前由配屬南昌鐵路局南昌機務段的和諧 3D 型電力機車擔當機車交路，該機車可直接向列車提供電能，用於列車內空調和水爐等裝置需要，因此列車不需要再額外加掛一節空調發電車。Z307 次單向在向塘站換掛機車，Z308 次則從廈門一機直通北京。 車站區段 北京西 廈門北 本務機車配屬司機更替 和諧 3D 型電力機車南局南段北京 濟南 南昌 福州司機在聊城 阜陽 南昌輪乘 Z307 次向塘換掛，Z308 次直通 時刻表 現行時刻 資料截至 2024 年 6 月 15 日。 D131 次 D131 次 D131 次 D131 次 停靠站 D132 次 D132 次 D132 次 D132 次 里程 天數 到點 開點 停靠站 到點 開點 天數 里程 0 當天 1610 北京豐臺 1118 第二天 2131 51 當天 1639 1641 固安 0955 0957 第二天 2080 當天 任丘 0957 0959 第二天 1990 268 當天 1822 1824 衡水 0859 0903 第二天 1863 420 當天 1948 1950 聊城 0735 0737 第二天 1711 576 當天 2100 2102 菏澤 0626 0628 第二天 1555 849 當天 2316 2322 阜陽 0407 0413 第二天 1282 1308 第二天 0312 0315 九江 第二天 第二天 南昌 2306 2312 當天 688 第二天 撫州 2205 2207 當天 587 1715 第二天 0643 0645 泰寧 2056 2058 當天 428 1807 第二天 0726 0729 三明北 2013 2015 當天 336 2003 第二天 0858 0901 莆田 1840 1843 當天 140 2143 第二天 1008 廈門北 1733 當天 0 歷史時刻 D745 次 D745 次 D745 次 D745 次 停靠站 D746 次 D746 次 D746 次 D746 次 里程 天數 到點 開點 停靠站 到點 開點 天數 里程 0 當天 1615 北京豐臺 1118 第二天 2131 當天 任丘 0955 0957 第二天 1990 268 當天 1822 1824 衡水 0857 0859 第二天 1863 420 當天 1948 1950 聊城 0735 0737 第二天 1711 576 當天 2100 2102 菏澤 0626 0628 第二天 1555 849 當天 2316 2322 阜陽 0407 0413 第二天 1282 1308 第二天 0312 0315 九江 第二天 南昌 2306 2313 當天 688 第二天 撫州 2202 2205 當天 587 1715 第二天 0642 0644 泰寧 2052 2055 當天 428 1807 第二天 0724 0727 三明北 2010 2013 當天 336 2003 第二天 0854 0902 莆田 1838 1842 當天 140 2143 第二天 1009 廈門北 1734 當天 0 Z307 次 Z307 次 Z307 次 Z307 次 停靠站 Z308 次 Z308 次 Z308 次 Z308 次 里程 天數 到點 開點 停靠站 到點 開點 天數 里程 0 當天 1600 北京西 1206 第二天 2137 274 當天 1811 1814 衡水 0947 0950 第二天 1863 426 當天 1934 1940 聊城 0823 0829 第二天 1711 582 當天 2048 2050 菏澤 0714 0716 第二天 1555 855 當天 2308 2315 阜陽 0450 0456 第二天 1282 1314 第二天 0309 0313 九江 第二天 南昌 2338 2348 當天 688 1808 第二天 0744 0748 三明北 2055 2058 當天 336 2004 第二天 0916 0919 莆田 1855 1859 當天 140 2144 第二天 1026 廈門北 1748 當天 0 歷史圖片 FileBoard of Z307308 20190713115635jpg 原 Z307308 次列車水紙（2019 年 7 月） FileRW25G 555075BJX 20150504081628JPG 原 K308 次的車底回送至北京西車輛段（2015 年 5 月 4 日攝於蓮花橋 FileBoard of Z307308 20160405123302jpg 終到廈門站時期的水牌（2016 年） 參見 京廈高速動車組列車 京福高速動車組列車 京嵐高速動車組列車 K571572 次列車 D31173118 次列車 參考資料 Category 中國鐵路動車組列車車次 Category 中國鐵路南昌局集團車次 Category 進京列車 Category 福建省鐵路 車