榮生站是位於愛知縣名古屋市西區榮生二丁目，名古屋鐵道（名鐵）的名古屋本線車站。車站編號為 NH37。此站旁邊設有，因此站名牌同時印有名鐵醫院前。 歷史 1941 年（昭和 16 年）8 月 12 日 車站啟用。 1957 年（昭和 32 年）8 月 25 日 車站大樓翻新。 1987 年（昭和 62 年）8 月 設定。 1996 年（平成 8 年） 車站大樓翻新。月臺由可容納 6 卡延長至 8 卡車廂。 2005 年（平成 17 年）1 月 29 日 實施時間表修正，成為急行停車站，所有急行列車停站在之前為特別停車站，為名鐵車站中為最多停車班次的特別停車站。 。但是由於同時西尾至佐屋之間的急行升級至快速急行，停車班次數目在改正後減少了毎小時 1 班。。 2008 年（平成 20 年）12 月 27 日 除了平日早上上行部分列車外，快速急行班次整合至急行班次，停車數目班次大幅増加。 2011 年（平成 23 年）2 月 11 日 車站可以使用「manaca」IC 卡。 2012 年（平成 24 年）2 月 29 日 車站不可使用交通儲值卡「」。 2015 年（平成 27 年）9 月 24 日 名鐵醫院出口翻新。使再次設有出口連線名鐵病院第 2 層。 2016 年（平成 28 年）4 月 10 日 月臺提高高度，翻新候車室與月臺上蓋。 車站構造 車站是一座高架車站，設有 1 面 2 線的島式月臺，可容納 8 卡車廂。此站全日設有車站職員當值。在靠近名鐵名古屋與名鐵岐阜兩邊各設有一個閘口。近岐阜一方的閘口名為「名鐵醫院閘口」。名鐵醫院閘口在 2015 年 9 月 24 日，名鐵醫院新 1 號館啟用時加設，整日開放閘口（從前的設有指定開放時間）。 在岐阜一方設有（電動列車專用的）留置線，以供名鐵名古屋站或此站的列車折返（在日間來往中部國際機場至名鐵名古屋的 μSKY 會在此站折返。在河和線方向至至名鐵名古屋的特急也在此站直接折返，或前往枇杷島分岔點才折返），也會讓名古屋本線至犬山線的不載客等列車使用。以補完名鐵名古屋站的功能。因此，下行方向的列車曾設有班次不以名鐵名古屋站為終點站，而延長至此站為終點站（在 2011 年 3 月的時間表修正時消滅。另外截至 2019 年，早上設有上行列車從此站出發 3 月 16 日（土）に一部ダイヤ改正を実施しますPDF，名古屋鐵道，2019 年 3 月 18 日參閲。）。此外，只限岐阜方向，部分不載客列車會在折返路軌中待避，也設有進行待避。在過去，津島線和犬山線之間的直通列車會在待避線折返。 月臺 月臺 路線 上下行 方向 1 名古屋本線 下行 名鐵一宮、名鐵岐阜方向駅時刻表：名古屋鉄道名鉄バス ，2019 年 3 月 24 日參閲 1 名古屋本線 下行 津島方向 1 犬山線 下行 巖倉、犬山方向 2 名古屋本線 上行 東岡崎、豐橋方向 2 名古屋本線 上行 中部國際機場、河和、內海方向 MTSakō StationMeitetsu Hospital Gatesjpg 名鐵醫院閘口 MTSakō StationPlatform 2jpg 月臺（西邊與東海道本線、東海道新幹線並行） MTSakostationstationnameboardjpg 站名牌 MTSakō StationSidetrackjpg 榮生留置線 在月臺上設有飲料自動販賣機與設有空調的候車室。沒有商店。 為全綵 LED 式顯示牌。從前是機械翻頁顯示式 2 行顯示。 在兩閘口與月臺之間設有升降機的無障礙化設施。名鐵醫院閘口的使用者可在名鐵醫院第 2 層中進入車站。所以除了上述兩座升級機外，在閘外還有一座升級機電車でのご來院 名鐵醫院。在名古屋一方的閘口內設有多功能廁所。 在名鐵醫院閘口旁設有 μstar station。 車站引入了自動廣播系統。 在名古屋方向的時間表中，會記載在名鐵名古屋站後的列車類別。 在月臺上蓋支柱中，除了樓梯附近的支柱外，其餘 20 枝由古老路軌再造而成，當中大部分是在 1897 年（明治 30 年）由卡內基製造。 此站可與從犬山方向的列車及一宮、岐阜、津島方向的列車互相轉乘，只需在跨月臺（雖然在等車輛內的資訊牌中沒有顯示出來，但是急行以下的列車中，列車長會廣播其轉乘資訊）。但是，由於枇杷島分岔點至金山之間日間設很多列車班次，基本上轉乘時間不會太長。 配線圖 使用狀況 在《》中提及在 2013 年度，當時 1 日平均上下車人次為 10431 人，為名鐵所有車站（275 站）排名第 34，名古屋本線（60 站）中排名第 15。 在《》中提及在 1992 年度，當時 1 日平均上下車人次為 9767 人，為除岐阜市內線均一車費區間內各站（岐阜市內線、田神線、美濃町線徹明町站至琴塚站之間）外名鐵所有車站（342 站）中排名第 44，名古屋本線（61 站）排名第 21。 在《》中提及在 1981 年度，當時 1 日平均上下車人次為 12208 人，為名鐵所有車站中排名第 28。 根據豐明市統計資料，以下為近年 1 日平均乘車、上下車人次的列表とよあけの統計 豊明市 在《》中提及在 1960 年度，當時 1 日平均上下車人次為 22415 人，在 1963 年度升至 30120 人。 在《》中，2017 年度 1 日平均乘車人次為 6177 人。以下為近年 1 日平均乘車人次列表毎年の統計データ（名古屋市統計年鑑） 名古屋市： 年度 1 日平均乘車人次 2000 年 4385 2001 年 4345 2002 年 4443 2003 年 4612 2004 年 4593 2005 年 4845 2006 年 4814 2007 年 4867 2008 年 4960 2009 年 4860 2010 年 4839 2011 年 4884 2012 年 4958 2013 年 5089 2014 年 5209 2015 年 5470 2016 年 5786 2017 年 6177 此站主要乘客來自名鐵醫院的人士、以及在附近通勤、上學的乘客。 車站周邊 車站名稱為「榮生」（Sauko），其來自是把河川狹窄之處，名為「狹所」而成（而小字「佐古前」的來源也是相近）。但是在周邊的居民認為「榮生」的來源，是源自好運的文字「榮」和「生」合併而成（在自治體名稱中為「榮村」）。 此站位於西區，但是車站南邊是中村區。 名鐵醫院（與名鐵醫院出口連線） 便利店 2 間與南邊 1 間（都是大型連鎖店，近名古屋出口） 99 日圓、100 圓店（近名古屋出口） 榮生店（近名古屋出口，於高架橋下） 名古屋榮生站南店（近名古屋出口，於高架橋下） （近名古屋出口） 名古屋榮生郵局 名古屋上更通郵局 名古屋清真寺 則武店 名古屋名西店（近名古屋出口，往上更路口方向步行 10 分鐘。） 環狀線 鳥居通（名古屋市道鳥居線） 龜島站（名古屋市營地下鐵東山線） 本陣站（同上） 巴士路線 在車站東邊，名古屋出口前的環狀線上設有名古屋市營巴士「名鐵榮生」巴士站。為名鐵線一宮、津島方向與名西橋方向（文理大短大、東麗愛知工廠等）的轉乘地點。在 2017 年 3 月 31 日前，巴士站名為「榮生町」。 （西邊）名西橋方向 （東邊）名古屋站方向 相鄰車站 名古屋鐵道 名古屋本線（包括犬山線直通列車） μSKY、快速特急、特急、快速急行 透過 快速急行（早上 1 班從此站出發的列車於此站特別停車） 名鐵名古屋（NH36）－榮生（NH37） 名鐵一宮方向急行 名鐵名古屋（NH36）－榮生（NH37）－（部分停二杁（NH40））－須口（NH42） 犬山方向急行 名鐵名古屋（NH36）－榮生（NH37）－（部分停（IY01））－上小田井（IY03） 名鐵一宮方向準急 名鐵名古屋（NH36）－榮生（NH37）－二杁（NH40） 犬山方向準急 名鐵名古屋（NH36）－榮生（NH37）－上小田井（IY03） 普通 名鐵名古屋（NH36）－榮生（NH37）－東枇杷島（NH38） 注腳 注釋 參考資料 參見 日本鐵路車站列表 Sa 外部連結 Category 名古屋本線車站 Category1941 年啟用的鐵路車站 Category 西區鐵路車站 名古屋市