200pxthumb 未設有跨站式站房的月臺 吹田站是位於大阪府吹田市朝日町，西日本旅客鐵道（JR 西日本）東海道本線（JR 京都線）的車站。車站編號為 JRA44。 此站曾經是東海道本線貨物支線（梅田貨物線與北方貨物線）與片町線貨物支線（城東貨物線）的起終點（在登記上），實際貨物線的路軌是連線（前：吹田操車場）。另外在啟用之際，實際上該 3 條貨物線的起點站也遷移，使此站成為東海道本線單獨車站。 此站在東海道本線管轄範圍中最西的車站。 歷史 1876 年（明治 9 年）8 月 9 日 官設鐵道高槻站至大阪站之間開業，此站啟用。當時為旅客、貨運車站。 1895 年（明治 28 年）4 月 1 日 制定路線名稱。成為東海道線車站（在 1909 年改名為東海道本線）。 1918 年（大正 7 年）8 月 1 日 以此站為分支點，前往神崎站（現時為尼崎站）方向的貨物支線（北方貨物線）開通。 1929 年（昭和 4 年）3 月 15 日 片町線貨物支線（城東貨物線）延伸至此站。 1934 年（昭和 9 年）6 月 2 日 上澱川臨時號誌站廢止，此站成為方向貨物支線（梅田貨物線）的分支車站。 1979 年（昭和 54 年） 8 月 1 日 現時的中央出口車站大樓開始使用。 10 月 車站周邊再開發專案完成，包含車站大廈在內的商業設施「吹田 Sankusu」開幕。 1984 年（昭和 59 年）2 月 1 日 此站的貨物起卸服務終止。但仍然設有朝日啤酒吹田工廠的專用線，繼續設有貨物運送服務。 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR 西日本）營運。 1988 年（昭和 63 年）3 月 13 日 制定路線別名「JR 京都線」。 2002 年（平成 14 年）7 月 29 日 引入。引入電子列車出發顯示牌。 2003 年（平成 15 年）11 月 1 日 此站可以使用 IC 卡 ICOCA「ICOCA」いよいよデビュー！〜 平成 15 年 11 月 1 日（土）よりサービス開始いたします 〜（網際網路檔案館） 西日本旅客鐵道新聞發布 2003 年 8 月 30 日。 2007 年（平成 19 年） 1 月 27 日 升降機與電梯開始使用。 3 月 18 日 更新。 2012 年（平成 24 年）4 月 新設新大阪、大阪、三之宮方向折返的裝置。 10 月 8 日 北方貨物線與城東貨物線的起點從此站改為電氣車研究會『平成二十六年度 鉄道要覧』 p3846。 2013 年（平成 25 年）3 月 16 日 梅田貨物線的起點從此站改為吹田貨物物總站電氣車研究會『平成二十六年度 鉄道要覧』 p59。 2015 年（平成 27 年）3 月 12 日 引入。 2018 年（平成 30 年）3 月 17 日 引入車站編號並開始使用。 車站構造 200pxthumb 站內 車站為一座地面車站，設有 2 面 4 線的島式月臺（不計算貨物線）。外側線的列車不會停車，因此外側的 1、4 號月臺設有柵欄（但是，連線的路軌與貨物路軌除外），列車只會在內側 2、3 號月臺上下乘客。此外，部分柱和橫樑是木製的，以及至今仍然使用古老的月臺上蓋。在東澱川方向設有兩渡線，在岸邊方向設有引上線以用作列車折返。車站設有場內、出發訊號機。 吹田駅東出口與其閘口位於地底，設有和。月臺與東出口閘口在此站北出口再開發後設有斜道連線。車站設有廁所。 此站為直營車站，由高槻站管理，與茨木站共同設有地區站站長，此站轄下管理岸邊站。此站可使用 ICOCA 與互相使用的 IC 卡。 在中央出口的車站大樓是以（舊吹田店）核心商店的商業設施「吹田 Sankusu」。由於建設升降機與電梯工程，此站近大阪的檔案在 2005 年秋季起的約 1 年 2 個月之間不可通行。在工程完成後，大阪一方與大阪站御堂筋出口一樣只有電梯。 月臺配置 月臺 路線 方向 軌道 目的地 2 JR 京都線 下行 內側線 新大阪、大阪、三之宮方向 3 JR 京都線 上行 內側線 高槻、京都方向 以上的路線名是使用旅客資訊上的名稱（別名、愛稱）。 時間表 在日間時段中，每小時設有 8 班。在早上繁忙時段會較多班次。在早上 6 時時段，設有從此站出發往大阪方向首班車。 在國鐵時代 1986 年 11 月 1 日時間表修正以後，再沒有以此站為終點站的各站停車班次。在 1995 年 9 月 1 日時間表修正，設有 3 班（新大阪站至此站為不載客列車）從此站出發前往新三田的列車（塚本站透過），在 1997 年 3 月 8 日至 1998 年 10 月 3 日，改在高槻出發。在 2011 年 3 月 12 日時間表修正，再次設有於此站折返的各站停車班次。 在 2011 年 3 月 12 日時間表修正前，此站於京都一方的引上線設有「丹後探索者號列車」的不載客列車折返。一但發生事故使時間表發生混亂時，往京都方向的各站停車列車會臨時以此站為終點站，並多以此站折返。因此，列車上會設有往吹田的目的地牌。前述提及到於大阪站一方設有兩渡線，在時間表混亂時，快速列車會以新大阪站為終點站（新大阪站至此站之間為不載客列車），並於此站折返。 使用情況 2018 年（平成 30 年）度 1 日平均上車人次為 22943 人，在 JR 西日本站中僅次於博多站只計算只有 JR 西日本經營的山陽新幹線與博多南線，排名第 46 位。 以下為近年 1 日平均上車人次列表： 各年度 1 日平均上車人次大阪府統計年鑑 大阪府吹田市統計書 吹田市 年度 1 日平均上車人次 來源 1990 年（平成 2 年） 21486 1991 年（平成 3 年） 21702 1992 年（平成 4 年） 21835 1993 年（平成 5 年） 21768 1994 年（平成 6 年） 21677 1995 年（平成 7 年） 22332 1996 年（平成 8 年） 22830 1997 年（平成 9 年） 22902 1998 年（平成 10 年） 22634 1999 年（平成 11 年） 22501 2000 年（平成 12 年） 22584 2001 年（平成 13 年） 22698 2002 年（平成 14 年） 22580 2003 年（平成 15 年） 22630 2004 年（平成 16 年） 22448 2005 年（平成 17 年） 22300 2006 年（平成 18 年） 22303 2007 年（平成 19 年） 22145 2008 年（平成 20 年） 22165 2009 年（平成 21 年） 21682 2010 年（平成 22 年） 21497 2011 年（平成 23 年） 21405 2012 年（平成 24 年） 21359 2013 年（平成 25 年） 21702 2014 年（平成 26 年） 21809 2015 年（平成 27 年） 22430 2016 年（平成 28 年） 22657 2017 年（平成 29 年） 22972 2018 年（平成 30 年） 22943 車站周邊 thumb 吹田 Sankusu thumb 旭通商店街 thumbMelode 吹田 朝日啤酒吹田工廠 朝日啤酒發源地。 AEON 吹田 Sankusu 的核心商鋪 Melode 吹田 在吹田站北邊再開發的高層大廈，樓高 38 層，於 1996 年完成。 Sankusu 堂 SUTV 吹田工人會館（室內泳池） 高城 B 遺蹟 古墳時代起至中世之間的村落遺蹟。 「旭通商店街」「新旭町通商店街」「錦通商店街」「榮通商店街」「中通商店街」「本通商店街」「千日通商店街」「新旭町通食品街」「片山商店街」 阪急電鐵千里線吹田站，兩站之間直線距離 600 米。吹田市民為了區別兩站，此站名為「JR 吹田」，阪急電鐵吹田站「阪急吹田」。 此站距離 JR 大阪東線南吹田站（吹田市南吹田）約 2 公里。兩站之間設有巴士路線連線（參見下節）。 巴士路線 中央出口（JR 吹田巴士站） 1 號月臺 10 系統 往桃山臺站前（經大曾根、JR 岸邊南出口、七尾西、亥子谷、南千里。設有班次以 JR 岸邊南出口為終站） 2 號月臺 2 系統 往桃山臺站前（經吹田市政廳前（阪急吹田）、JR 吹田北出口、、上山手町、亥子谷、南千里。設有班次以亥子谷為終站） 3 系統 往桃山臺站前（經吹田市政廳前（阪急吹田）、口、亥子谷、南千里） 4 系統 往千里中央（經吹田市政廳前（阪急吹田）、JR 吹田北出口、片山小學前、原町二丁目、亥子谷、新小川、阪急山田） 12 系統 往千里中央（經吹田市政廳前（阪急吹田）、吹高口、JR 岸邊北口、七尾、下山田、山田樫切山、新小川、阪急山田。設有班次以阪急山田為終站） 13 系統 往 JR 吹田北口（迴圈線）（經吹田市政廳前（阪急吹田）、JR 吹田北出口、片山小學前、上山手町、竹谷、原町二丁目） 19 系統 往 JR 吹田北口（經吹田市政廳前（阪急吹田）、吹高口、上山手町、片山小學前） 19 系統 往吹田高校方向（迴圈線）（經吹田市政廳前（阪急吹田）、JR 吹田北出口、片山小學前、上山手町。於星期六、假日只有 1 班。） 20 系統 往五月丘南方向（迴圈線）（經吹田市政廳前（阪急吹田）、JR 吹田北崔口、片山小學前、上山手町、竹谷） 3 號月臺 31 系統 往攝津接觸之裡（經阪急相川、大金工業前、南攝津站、鳥飼八防、上鳥飼。設有班次以大金工業前或上鳥飼為終站） 4 號月臺 85 系統 往阪急曾根（經、JR 南吹田、江坂站前、服部。設有班次以江坂站前為終站） 5 號月臺 10 系統 往前（經吹田市政廳前（阪急吹田）） 86 系統 往阪急曾根（經吹田市政廳前（阪急吹田）、阪急豐津、江坂站前、服部） 84 系統 往江坂站前廣芝公園前方向（迴圈線）（經吹田市政廳前（阪急吹田）、阪急豐津、大池） 6 號月臺 9A 號 往攝南大學（經上新莊站北出口、豐裡、京阪守口市站、八番、大日站。設有班次以京阪守口市站為終站） 當初與只在繁忙時間執行的 9 號（上新莊站前至京阪守口市站）整合並延長路線，並在日間執行。 過去的路線 在過去，曾設有、、阪急巴士路線前往國鐵八尾站（國鐵巴士末期改為松下廚具前），京阪巴士前往京阪門真市站或近鐵（參見）。近鐵巴士現時仍設有部分巴士行走吹田市區，但是沒有路線駛入 JR 吹田站範圍。 東出口（JR 吹田北出口巴士站） 阪急巴士 1 號月臺 2 系統 往桃山臺站前（經片山小學前、上山手町、亥子谷、南千里）（設有班次以亥子谷為終站） 6 系統 往阪急千里山（經片山小學前、上山手町） 13 系統 往 JR 吹田北出口（迴圈線）（經片山小學前、上山手町、竹谷、原町二丁目、片山小學前） 19 系統 往 JR 吹田（經片山小學前、上山手町、竹谷、吹高口、吹田市政廳前（阪急吹田）） 20 系統 往五月丘南方向（迴圈線）（經片山小學前、上山手町、竹谷） 21 系統 往萬博紀念公園站（經片山小學前、上山手町、亥子谷、新小川、山田樫切山）（只於星期六及假日服務） 2 號月臺 4 系統 往千里中央（經片山小學前、原町二丁目、亥子谷、新小川、阪急山田） 5 系統 往桃山臺站前（經片山小學前、原町二丁目、亥子谷、南千里） 3 號月臺 2、4、19、20 系統 往 JR 吹田（經吹田市政廳（阪急吹田）） 隨著 2018 年 12 月吹田市民醫院遷移，（吹田）市民醫院巴士站廢止，市民醫院前巴士站改名為片山小學前。 相鄰車站 西日本旅客鐵道 JR 京都線（東海道本線） 新快速、快速 透過 普通 岸邊（JRA43）－吹田（JRA44）－東澱川（JRA45） 此站與岸邊站之間設有（貨運車站），該處只有貨物路軌，沒有路軌連線此站的旅客路軌。 參考資料 注釋 使用情況 JR 西日本 大阪府統計年鑑 參見 日本鐵路車站列表 Su 外部連結 Category1876 年啟用的鐵路車站 Category 東海道本線車站 西日本旅客鐵道 Category 吹田市鐵路車站 Category 日本貨物鐵道車站