颱風利奇馬（，國際編號：1909，聯合颱風警報中心：WP102019，菲律賓大氣地球物理和天文服務管理局：Hanna）是 2019 年太平洋颱風季第 9 個被命名的熱帶氣旋，「利奇馬」一名由越南提供，意為蛋黃果 。 利奇馬在為熱帶低氣壓時導致西南季風增強，造成菲律賓發生船隻翻覆事故，造成 31 人確認罹難和 3 人失蹤；之後向西北增強為聯合颱風警報中心的超級颱風，減弱後登陸中華人民共和國浙江省台州溫嶺市城南鎮，為該省史上強度第三的登陸颱風，並在中國大陸造成 56 人確認罹難和 14 人失蹤。由於利奇馬對中國大陸地區造成的嚴重影響，該颱風名稱經 2020 年第 52 屆世界氣象組織年會決定退役，在次年第 53 次世界氣象組織颱風委員會會議中透過新名由「竹節草」取代。 在被 2021 年臺風 煙花 打破紀錄前，利奇馬 是造成中華人民共和國經濟損失最嚴重的颱風。 氣象歷史 利奇馬是在七月下旬發展的季風槽內形成的第二個熱帶氣旋，在 7 月 30 日形成於菲律賓海，美國海軍研究實驗室給予熱帶擾動編號 94W 。 日本氣象廳在 8 月 3 日上午 2 時將 94W 升格為熱帶低氣壓 ，並在晚上 8 時釋出烈風警報，表示系統有機會在 24 小時內會增強為熱帶風暴 ，同時聯合颱風警報中心對其發出熱帶氣旋形成警報 ；而臺灣中央氣象局亦在同日下午 2 時將其升格為熱帶性低氣壓 。此時電腦預報路徑模擬圖的分歧頗大，預報路徑西至臺灣、東至日本以東海域 。雖然受中度垂直風切變影響，水溫達攝氏 29 度的海面無阻 94W 發展 。8 月 4 日上午 4 時，香港天文臺將其升格為熱帶低氣壓 ，聯合颱風警報中心在 7 小時後將其升格為熱帶低氣壓，並給予編號「10W」 ，下午 2 時 51 分中國國家氣象中心將其升格為熱帶低壓 ；半小時後日本氣象廳將其升格為熱帶風暴，並命名為利奇馬，給予國際編號「1909」 ，十分鐘後臺灣交通部中央氣象局將其升格為輕度颱風 ；下午 5 時 11 分中國國家氣象中心跟隨 ，香港天文臺亦在晚上 10 時作出此升格 。聯合颱風警報中心在翌日上午 5 時將其升格為熱帶風暴，並表示預測路徑的不確定性很大 。利奇馬在季風低壓環流的引導下緩緩向北移，但此時各國預報路徑均大幅向西修正，預測利奇馬在臺灣東北方近海掠過，甚至有預報認為利奇馬將會登陸臺灣 。 利奇馬在缺乏引導氣流的情況下移動緩慢，更以逆時針方向轉了一圈。利奇馬因此持續受垂直風切變影響，其增強速度緩慢 。8 月 6 日上午 2 時 33 分，中國國家氣象中心將其升格為強熱帶風暴 ，香港天文臺在上午 10 時跟隨 ，而日本氣象廳在下午 2 時才將其升格為強烈熱帶風暴，相較其他氣象部門滯後 。此時利奇馬開始加速北移，離開垂直風切變較強的地區，加上行經海水溫度上升至攝氏 31 度，其增強幅度較為顯著，並發展出中心密集雲團 。8 月 7 日上午 3 時，日本氣象廳將利奇馬升格為颱風，之後香港天文臺和聯合颱風警報中心分別在凌晨 3 時及 5 時跟隨 ，而中國國家氣象中心在上午 5 時 36 分將其升格為颱風 ，隨後利奇馬發展出風眼 ，臺灣中央氣象局在上午 8 時將其升格為中度颱風 。隨著垂直風切變減弱，利奇馬開始快速增強 。利奇馬在副熱帶高壓脊影響下向西北移動，其直徑 10 海里的風眼在衛星雲圖上清晰可見 。中國國家氣象中心在下午 5 時 27 分將利奇馬升格為強颱風 ，香港天文臺亦在晚上 7 時將利奇馬升格為強颱風 ，中國國家氣象中心更在晚上 11 時 8 分將利奇馬升格為超強颱風 。臺灣中央氣象局在 8 日上午 8 時將其升格為強烈颱風 ，香港天文臺亦於上午 10 時將其升為超強颱風 。聯合颱風警報中心在下午 5 時將其升格為超級颱風，並表示利奇馬發展成環狀熱帶氣旋，其風眼直徑縮小至八海浬 。日本氣象廳更在下午 8 時給予「猛烈」評級，成為該年第二個達到此評級的颱風 。利奇馬在當晚稍後在宮古島和多良間島之間經過 。 此時從雷達圖可見利奇馬發展出雙眼牆，表明風暴進入眼牆置換迴圈，其強度開始減弱，期間亦使利奇馬出現偏北路徑 。聯合颱風警報中心在 8 月 9 日上午 5 時將其降格為颱風 ，臺灣中央氣象局在上午 11 時 30 分將其降格為中度颱風 ，香港天文臺亦在下午 2 時將其降格為強颱風 。隨著利奇馬逐步逼近中國浙江省，8 月 9 日晚 22 時 20 分，浙江省氣象臺簽發颱風警報單，將利奇馬登陸點範圍縮小為台州溫嶺市到玉環市一帶沿海 。中國國家氣象中心宣佈利奇馬在 8 月 10 日凌晨 1 點 45 分在浙江省溫嶺市沿海登陸，登陸時兩分鐘平均風速為每秒 52 公尺（每小時 187 公里）。登陸後受陸地摩擦影響，強度加速減弱 。中國國家氣象中心在上午 3 時 24 分將利奇馬降格為強颱風，在兩小時後再將利奇馬降格為颱風，半小時後香港天文臺跟隨 。隨後，日本氣象廳在上午 9 時率先降格為強烈熱帶風暴，半小時後國家氣象中心跟隨，香港天文臺在兩小時後跟隨 ，聯合颱風警報中心也於不久後將其降格為熱帶風暴。同日下午 5 時日本氣象廳將其降格為熱帶風暴，香港天文臺在下午 10 時也將其降為熱帶風暴 ；由於利奇馬到了副熱帶高壓脊的西南端，使其轉向北移動 。8 月 11 日利奇馬短暫進入黃海後，於當日下午 8 時 50 分於山東省青島市黃島區再度登陸，此時兩分鐘平均風速為每秒 23 公尺（每小時 83 公里） 。深夜 11 時，聯合颱風警報中心將其降格為熱帶低氣壓，並對其發布最後警告 ；之後進入渤海，強度繼續減弱，8 月 13 日凌晨 3 時，日本氣象廳降格為熱帶性低氣壓。8 月 13 日上午 8 時，利奇馬位於渤海東部海面，其環流中心已很難確定，國家氣象中心 14 時對其停止編號。 事後調整 香港天文臺在 2020 年 7 月 8 日公佈《2019 年熱帶氣旋年刊》，把利奇馬的中心附近最高持續風速由每小時 195 公里向上修訂為每小時 205 公里。 而聯合颱風警報中心在 2020 年 9 月發表的最佳路徑中，將其巔峰上調至 135 節（約 250 公里 每小時）。 防災措施及影響 菲律賓 當地發出之最高颱風警報：一號風暴訊號 在菲律賓大氣地球物理和天文服務管理局還沒發出熱帶氣旋警報時，因使西南季風增強，導致菲律賓多地降下大雨 ，造成的洪水淹沒了 371 個地區，主要集中在中央呂宋和馬尼拉大都會 ；在邦板牙省有 50 個村莊被淹，造成農作物的損害 ；熱帶氣旋加強的西南季風使在的三艘船隻翻覆 ，造成 31 人確認已罹難，另有 3 人失蹤 ，大浪使達沃市有 1362 人無家可歸，其中大多數為沿海的棚屋 ；南甘馬粦省三個鎮停課 ，當風暴移至巴士古以東 610 公里時，大氣物理暨天文管理局對巴丹群島和巴布延群島發出一號風暴訊號 ，隨者風暴離開責任區，大氣物理暨天文管理局除下所有風暴訊號，當時風暴位於巴士古東北方 645 公里 。 臺灣 當地釋出之颱風警報：海上陸上颱風警報 在中央氣象局發布颱風警報之前，綠島和蘭嶼的船班因風浪增強使部分班次停航 ，臺灣到馬祖的船班停航六天 ；在颱風警報尚未發布時，石門水庫進行的調節性放水，以增加滯洪空間 ；空軍司令部將花蓮空軍基地的活動取消 ，除花蓮空軍基地外，新北市首座滑草場的啟用活動被延後 ；至於遊樂區，太平山國家森林遊樂區也在 8 月 8 日中午被關閉 ，還有東北角的龍洞灣海洋公園與龍洞四季灣被關閉 。下午 17 時 30 分中央氣象局於利奇馬移至臺北的東南東方約 730 公里時，發出海上颱風警報 ；中央氣象局更於 8 月 8 日上午 8 時 30 分針對利奇馬發布海上陸上颱風警報。 警報發布之後，經濟部開設一級災害緊急應變小組 ，臺北市的河川疏散門在 9 日被關閉，當地政府提前暫時的開放部分路段紅黃線停車 ，由於利奇馬可能為北部山區降下大雨，北部山區的居民進行預防性撤離 ；9 日共有八個縣市停班停課，這八個縣市集中在北部 ，該日股匯市休息一日 ，同日高速鐵路公司停駛臺中至南港的高速鐵路班次 ，雖利奇馬離臺灣較遠，不過還是造成 2 人罹難，另有 11 人受傷和八萬多戶停電，彭佳嶼測站測得 13 級陣風，鼻頭角測站也測得 11 級陣風，並造成海陸交通癱瘓，有 376 個國際航班被取消，也有 99 個船班被取消 ；而金門受到下沉氣流影響，在下午 15 時 19 分測得攝氏 399 度高溫，是該站設站以來的最高溫紀錄 。由於臺灣本島與馬祖地區脫離利奇馬颱風暴風圈，因此下午 8 時 30 分解除陸上颱風警報 。相隔 12 小時後，隨著利奇馬由浙江省進入中國大陸，中央氣象局於上午 8 時 30 分解除海上颱風警報 。 日本 由於颱風利奇馬逼近石垣島和宮古島，前往兩地的航班均受到影響，日本越洋航空和全日空共取消 60 個航班，至少有 148 個船班被取消 ，由於暴風圈將橫掃八重山群島和宮古群島，當地政府對超過十萬戶發出撤離通知，宮古機場測得每秒 401 公尺陣風，而下地島機場也測得每秒 381 公尺陣風 ，宮古島測站測得每秒 461 公尺陣風，並在八重山群島造成 4 人受傷，和一萬五千餘戶停電 。 中國大陸 當地釋出之最高熱帶氣旋警告訊號： 利奇馬強度達到國家氣象中心之超強颱風強度，使國家氣象中心發出颱風紅色預警訊號 ，之後颱風在 8 月 10 日凌晨，以超強颱風強度登陸於浙江省台州溫嶺市城南鎮 ，登陸的省份浙江省受災嚴重，該省已有 6679 萬餘人受災，並有 126 萬人撤離，多輛轎車泡水；利奇馬在登陸後，由南向北影響東部沿海，在山東省有 1655 萬餘人受災，約有 184 萬人撤離 ；在中國大陸有一千餘萬人受災，13 萬間房屋倒塌，996 萬公頃的農田受到損壞 ，共造成 56 人罹難與 14 人失蹤；有些受災民眾認為實際罹難人數與失蹤人數更多，批評政府官員隱瞞災情 。 香港 利奇馬雖然沒有直接影響香港，但受其外圍下沉氣流影響，8 月 8 日至 9 日為香港帶來酷熱天氣和煙霞。有市民在酷熱天氣警告生效期間到西貢大蚊山及鴨脷洲玉桂山行山遠足時，疑中暑不適，需送院搶救治理。 8 月 9 日，香港天文臺更測得 351 。為 2019 年最高紀錄（截至 2019 年 8 月 9 日） 。 環境保護署表示，受超強颱風「利奇馬」下沉氣流影響轉差，8 月 8 日「立秋」之日，天氣變得灰濛濛。吹西北風 2 至 3 級；自中午起錄得較正常為高的臭氧及粒子水平。署方指，受背景汙染較高的氣團影響，日間的陽光有利光化煙霧現象，令臭氧及微細懸浮粒子在珠江三角洲區域內迅速形成，尤其在巿區部分地區及路邊，較高的臭氧水平，亦會加速二氧化氮的形成。香港多區亦被煙霞籠罩，維多利亞港及環球貿易廣場等地上空出現灰濛濛一片。 馬來西亞 馬來西亞氣象局證實，北馬的超強暴風雨，同樣是受到利奇馬的風暴線，是源自面對同樣狀況的泰國南部暴風圈 。造成 1 人死亡與 1 人失蹤 。基於天氣不利於航行，當時共有 21 趟航班被延後，2 趟航班被取消。強風不僅襲擊北馬，雪蘭莪北濱海也遭殃。雖然離檳島有 300 公里距離，雪州北濱海的沙白安南縣內數個漁村連同遭殃，當中以的情況最為嚴重 。 截止 8 月 10 日 12 時，玻璃市加央市區是最多屋子吹毀的區域，共有 184 間屋子 。馬來西亞氣象局於 8 月 11 日宣佈，於 8 月 9 日襲馬來西亞的利奇馬颱風影響七個州屬（玻璃市、吉打、檳城、霹靂、雪蘭莪、彭亨和登嘉樓），並對 329 所學校及教育機構帶來破壞，損失大約 2000 萬令吉 。 時任馬來西亞首相馬哈迪莫哈末事後到訪視察災區 。 名稱退役 由於利奇馬對中國大陸地區造成的嚴重影響，該颱風名稱經 2020 年第 52 屆世界氣象組織年會決定退役，在次年第 53 次世界氣象組織颱風委員會會議中透過新名由「竹節草」取代。 熱帶氣旋警告使用記錄 菲律賓 臺灣 中國大陸 註釋 參見 2019 年太平洋颱風季 同時出現的熱帶氣旋： 熱帶風暴韋帕 2019 年 颱風範斯高 2019 年 颱風羅莎 2019 年 熱帶低氣壓 參考資料 外部連結 日本氣象廳首頁 聯合颱風警報中心首頁 中央氣象臺首頁 中央氣象局首頁 香港天文臺首頁 澳門地球物理暨氣象局首頁 菲律賓大氣地球物理和天文管理局首頁 Category2019 年臺灣自然災害