德國鐵路機車車輛型號列表提供德國鐵路股份公司所有鐵路機車及動車的總覽。因此，它僅包含有德國鐵路股份公司自 1994 年 1 月 1 日成立後仍在使用及新生產的車輛。 相關型號是按照德國聯邦鐵路的鐵路車輛分類進行編排，這是在 1994 年由德國鐵路股份公司接手。 根據第五章第 1a 條款和第 25a 章，以及歐洲共同體的相關基本方針，自 2007 年 1 月 1 日起負責管理德國國內鐵路機車車輛的登記工作。基於必須強制性遵守的，德國的鐵路機車車輛也會採用數字編碼設定。這型別號編碼可以在中找到。然而在內部管理中，德國鐵路股份公司會繼續使用自身的數字編碼。 說明 在蒸汽機車章節中的 編號 一欄顯示的是仍然留任的運營編號。 在其它所有章節中的 編號 一欄顯示的車輛型號。括號內表示德國鐵路股份公司已不再運用的車輛（德鐵博物館除外）。詳情顯示在 備註 一欄。一些型號注有 號，這表示它們僅為 短期 租賃並且已恢復使用原有業主的型號。型號 一欄內的編號僅為德鐵內部使用。 在 名稱 一欄中用斜體顯示的是車輛最知名的綽號或生產品名。若車輛在德國鐵路股份公司成立前便存在，如德國聯邦鐵路（DB 型號）、德國國營鐵路（DR 型號）、德意志國鐵路（DR 型號）或德國鐵路股份公司本身的其它型號，則會將編號及運營商名稱以 前德國聯邦鐵路 103 型 的形式顯示在同一欄。 在 驅動 一欄中會對驅動系統作進一步細分。 蒸汽機車可由燃煤或燃油驅動。 電力機車及電力動車組僅使用串勵或驅動。 柴油機車及柴油動車組可以使用柴電、液壓或傳動。一些老式機車還會搭載有變速箱。 此外在列表中還能找到，採用的是蓄電池或天然氣驅動。 在 vmax 一欄列出的是以 kmh 為單位的最高速度。 在 電壓 一欄顯示有多於一項的電壓制式的電力機車即為。基於技術原因，德國在 1995 年將鐵路換流器頻率從 16 ⅔ Hz 轉換為更加現代化的 167 Hz。因此新的機車會對應此頻率，而老式機車則對應舊頻率。然而機車的適用性卻不受限制，因為兩個頻率是在不同頻率的容限範圍內。 蒸汽機車 德國鐵路股份公司仍然接管了一些不同的、歸屬於準軌或窄軌運營的蒸汽機車，它們至 2004 年仍可作地方性的觀光鐵路或德鐵博物館使用。 編號 名稱 數量 備註 驅動 vmax 圖片 003 204 原德意志國鐵路 03 型 1 移交盧薩蒂亞蒸汽機車之友 燃煤 13050 100px 041 231 原 1 移交 燃煤 9050 044 115044 486 原德意志國鐵路 44 型 2 燃煤？燃油？ 80？70？50？ 100px 050 原德意志國鐵路 50 型 11 燃煤？燃油？ 80 052 原 21 燃煤 80 100px 065 008 原 1 由德鐵博物館租賃至波美拉尼亞俱樂部協會 燃煤？ 90 099 701713 原原德意志國鐵路 995160 型 5 至 2004 出售 燃煤？燃油？ 30 100px 099 720 原原德意志國鐵路 996771 型 1 2004 年售予 燃煤 30 099 722735 原 14 至 2004 出售 燃煤 30 099 736757 原 21 至 2004 年出售 燃煤 30 099 760 原國營鐵路 99 型 4532 號 1 1996 年售予 燃煤 25 099 770771 原 2 1995 年售予 燃煤 30 099 780781 原 2 1995 年售予 45 099 901903 原 3 1995 售予 燃煤 50 100px 099 904905 原國營鐵路 9933 型 2 1995 售予 燃煤 35 電力機車 編號 名稱 運用範圍 備註 驅動 vmax 電壓制式 圖片 101 長途運輸，， 三相 220 102 斯柯達 109E 自 2016 年 12 月起運用 三相 200 103 原聯邦鐵路 E03 型 （僅原型車） 長途運輸曾作測試執行及救援運輸 至 2003 年大部分退役，僅餘 1 臺樣機仍供德鐵長途運輸使用（103 2457） 串勵 200 （109） 原國營鐵路 E11 型原國營鐵路 211 型 木滑輪 1990 年代退役 串勵 120 110 原聯邦鐵路 E10 型 測試執行 2017 年退役 串勵 140 111 區域運輸 逐步退役 串勵 160 112 原國營鐵路 聯邦鐵路 1121 型 區域運輸 （不同於原聯邦鐵路 112 型） 串勵 160 113 原聯邦鐵路 E1012 型原聯邦鐵路 112 型 長途運輸 高速轉向架 串勵 160 （114） 原聯邦鐵路 E1012 型原聯邦鐵路 112 型 區域運輸 量產轉向架，重建為聯邦鐵路 1103 型 串勵 120140 114 原國營鐵路 2120 型原德國鐵路 1120 型 區域運輸 串勵 160 （1141） 原國營鐵路 243 型原德國鐵路 143 型 樣式改造 計劃將德國鐵路 143 型升級至 160kmh 串勵 160 （1143） 原國營鐵路 243 型原德國鐵路 143 型 樣式改造 計劃將德國鐵路 143 型升級至 140kmh 串勵 140 1145 原國營鐵路 2120 型原德國鐵路 1120 型 測試執行 串勵 140 115 原德國鐵路 110 型 長途運輸 基於審計原因重編號 串勵 140 （1200） 原型車 首臺搭載三相非同步電動機的機車，重編為德國鐵路 752 型 三相 200 1201 長途運輸 逐步退役 三相 200 100px 1202 原德國鐵路 1201 型 區域運輸 三相 200 1205 原德國鐵路 1201 型 測試執行 三相 200 （127） 西門子歐洲短跑手ES64P 原型車 無繼續在冊 三相 230 （128） Adtranz 12X 原型車 無繼續在冊 三相 250 139 原聯邦鐵路 E4011 型 貨物運輸 搭載電阻制動的聯邦鐵路 140 型，部分改造為聯邦鐵路 110 型，退出運用 串勵 110 140 原聯邦鐵路 E40 型 貨物運輸 停止運用 串勵 110 （141） 原聯邦鐵路 E41 型 區域運輸 2006 年 12 月退役 串勵 120 （142） 原國營鐵路 E42 型原國營鐵路 242 型 木輥 區域及貨物運輸 1990 年代退役 串勵 100 143 原國營鐵路 243 型 紐倫堡城市快鐵，，，區域運輸 串勵 120 145 龐巴迪 TRAXX 貨物運輸 三相 140 100px 1460 龐巴迪 TRAXX 區域運輸 三相 160 100px 1461 龐巴迪 TRAXX P160 AC1 區域運輸 三相 160 1462 龐巴迪 TRAXX 2（P160 AC2） 區域運輸 三相 160 1465 龐巴迪 TRAXX 2（P160 AC2） 長途運輸 城際列車 2 三相 160 147 龐巴迪 TRAXX 3（P160 AC3） 長途運輸，區域運輸 三相 160 （150） 原聯邦鐵路 E50 型 貨物運輸 2004 年退役 串勵 100 151 貨物運輸，補機服務 逐步退役 串勵 120 100px 152 西門子歐洲短跑手（ES64F） 貨物運輸 三相 140 155 原國營鐵路 250 型 貨物運輸 逐步退役 串勵 125 （156） 原國營鐵路 252 型 貨物運輸 2003 年退役，2004 年售予 串勵 125 （171） 原國營鐵路 251 型 2004 年 12 月封存 串勵 80 （180） 原國營鐵路 230 型 跨境運輸（捷克，波蘭） 2014 年出售 串勵 120 （1810）（1811） 原聯邦鐵路 E310 型 跨境運輸（法國，盧森堡） 2003 年退役 串勵 150 1812 跨境運輸（法國，盧森堡） 報廢封存 串勵 160 182 西門子歐洲短跑手（ES64U2 金牛座） 區域運輸，，曾作跨境貨物運輸 （奧地利，匈牙利，捷克） 三相 230 100px 182 西門子歐洲短跑手（ES64U2 金牛座） 長途運輸，區域運輸 部分租賃自 Dispolok 三相 230 （184） 原聯邦鐵路 E410 型 跨境運輸（法國，比荷盧） 2002 年退役 串勵 150 1850 龐巴迪 TRAXX（F140 AC1） 跨境貨物運輸 三相 140 1852 龐巴迪 TRAXX 2（F140 AC2） 跨境貨物運輸 三相 140 1861 龐巴迪 TRAXX 2E（TRAXX F140 MS） 跨境貨物運輸跨境長途運輸（波蘭） 三相 140160（僅德國） 100px 18701871 龐巴迪 TRAXX 3（F140 AC3） 貨物運輸 訂購 三相 140160 189 西門子歐洲短跑手（ES64F4） 跨境貨物運輸 三相 140 193 西門子 Vectron 跨境貨物運輸 三相 160 柴油機車 型號 名稱 運用範圍 備註 驅動 vmax 圖片 （201） 原國營鐵路 V100 型 退役 液力 100 （202） 原國營鐵路 V100 型原國營鐵路 112 型 退役 液力 90100 203 原國營鐵路 V100 型原國營鐵路 112 型原德國鐵路 202 型 出租，203 002：慕尼黑城市快鐵 據德國鐵路 202 型翻新 液力 100 100px （204） 原國營鐵路 V100 型原國營鐵路 114 型 退役 液力 100 100px （2104） 原德國鐵路 2184 型 高速列車 用於 160kmh 而改造的 218 型，1998 年 12 月恢復原型號 液力 160 （211） 原聯邦鐵路 V10010 型 2001 年退役 液力 100 212 原聯邦鐵路 V10020 型 生產及需求列車 液力 100 （213） 原聯邦鐵路 V10020 型 2006 年 11 月封存 dh 100 （214） 原聯邦鐵路 V10020 型原聯邦鐵路 212 型 最後用於隧道救援機車 改編為 714 型 液力 100 100px （215） 原聯邦鐵路 V163 型 （僅規劃階段） 2008 年 9 月封存 液力 140 （216） 原聯邦鐵路 V160 型 最後用於 ICE 救援列車 2004 年退役 液力 140 （217） 原聯邦鐵路 V162 型 2011 年 12 月封存 液力 140 100px 218 原聯邦鐵路 V164 型 （僅規劃階段） 長途運輸，區域運輸 液力 140 2188 原聯邦鐵路 218 型 ICE 救援列車 液力 140 （2189） 原聯邦鐵路 210 型 退役 液力 140 （219） 原國營鐵路 119 型 潛水艇 退役或售予 液力 120 （220） 原國營鐵路 V200 型原國營鐵路 120 型 西伯利亞大鼓 1995 年退役 柴電 100 225 原德國鐵路 215 型 貨物運輸 改造自 215 型，拆除鍋爐 液力 140 2258 原聯邦鐵路 2180 型 因審計原因重編 液力 140 （226） 原德國鐵路 216 型 ICE 救援機車 退役 液力 140 （228） 原國營鐵路 V180 型原國營鐵路 118 型 退役或售予 液力 120 （229） 原國營鐵路 119 型原德國鐵路 219 型 219 型重組發動機的變體，已退役或移交德鐵網路 液力 140 （230） 原國營鐵路 130 型 柳德米拉 退役 柴電 120 100px （231） 原國營鐵路 131 型 柳德米拉 退役 柴電 120 232 原國營鐵路 132 型 柳德米拉 貨物運輸 部分封存 柴電 120 2329 原德國鐵路 234 型 柳德米拉 貨物運輸 234 型的改造變體 柴電 120 233 原德國鐵路 232 型 柳德米拉 貨物運輸 232 型的發動機改造版本 柴電 120 （234） 原德國鐵路 232 型 柳德米拉 客運列車 帶有動力集中式列車控制系統及提速至 140kmh 的 232 型現代化版本，2015 年封存 柴電 140 （241） 原德國鐵路 232 型 柳德米拉 原在荷蘭擔當跨境運輸 232 型的改造變體，封存，出售 柴電 120 （242） 原國營鐵路 142 型 柳德米拉 貨物運輸 1994 年退役或出售 柴電 120 245 龐巴迪 TRAXX 2E（P160 DE ME） 區域運輸長途運輸 柴電 160 100px 247 西門子 Vectron DE 貨物運輸 租賃自西門子 柴電 160 （250） Adtranz DEAC33C 型 藍虎 貨物運輸 試執行後返還 柴電 120 （259） 易安迪 JT26CWSS 型 自由民挑戰者 貨物運輸 出售 de 120 100px 260 福伊特格拉維塔 10BB 租賃（不同於在此期間使用 261 型和最終改編為 361 型的德國鐵路 V60 型機車） 液力 100 261 福伊特格拉維塔 10BB （不同於在此期間使用 261 型和最終改編為 361 型的德國鐵路 V60 型機車） 液力 100 （261） 福斯羅 G1000BB 型 租賃（不同於在此期間使用 261 型和最終改編為 361 型的德國鐵路 V60 型機車） 液力 100 262 阿爾斯通 214 型 原用作紐倫堡火車總站及維爾茨堡火車總站的調車任務 改造自 V100 型 液力 100 （264） Mak DE 6400 型 租賃自雷力昂荷蘭，2009 年返還 柴電 120 265 福伊特格拉維塔 15LBB （不同於） 液力 100 （266） MaK G1206 型 租賃 液力 80 2664 易安迪 77 型 原 247 型 貨物運輸 車輛註冊為 1266 型 柴電 100 100px 290 原聯邦鐵路 V90 型 短途貨物運輸，調車及轉運服務 液力 80 291 過載進給，調車及轉運服務 液力 80 293 原國營鐵路 V100 型原國營鐵路 108 型 液力 80 100px 294 原德國鐵路 290 型 調車及轉運服務 改造自 290 型（無線電遙控） 液力 80 295 原德國鐵路 291 型 調車及轉運服務 改造自 291 型（無線電遙控） 液力 80 100px 296 原德國鐵路 290 型 調車及轉運服務 改造自 290 型（山地無線電遙控及 KM 遠端控制） 液力 80 298 原國營鐵路 V100 型原國營鐵路 111 型 液力 80 100px 小型機車 型號 名稱 運用範圍 備註 驅動 vmax 圖片 310 原國營鐵路 100 型 機械 30 原國營鐵路 V15 型原國營鐵路 101 型 液力 3542 3120 原原國營鐵路 1020 型 dh 42 原國營鐵路 1021 型 液力 40 323 液力 45 324 液力 45 332 調車服務 dh 45 333 調車服務 液力 45 335 調車服務 液力 45 （344） 原原國營鐵路 106 型原德國鐵路 346 型 在 346 型基礎上進行發動機損耗最佳化的變體，退役 液力 3555 345346 原原國營鐵路 106 型 長途運輸調車 退出服務 液力 3560 347 原原國營鐵路 106 型 對國營鐵路 106 型改造為 1524mm 軌距 液力 3560 VPS 503 型、515 型、520 型、523 型、524 型、528 型、532 型、540 型、541 型及 542 型 德鐵貨運德國公司於布倫瑞克編組站 租賃自 352 ， 德鐵長途運輸 租賃自福斯羅基爾機車廠 液力 706030 （360） 原聯邦鐵路 V60 型原聯邦鐵路 260 型 輕量化版本，停用或改造的德國鐵路 364 型 液力 60 （361） 原聯邦鐵路 V60 型原聯邦鐵路 260 型 過載版本，停用或改造的德國鐵路 364 型 液力 60 362 原聯邦鐵路 V60 型原聯邦鐵路 260360364 型 改造自德國鐵路 364 型（新裝發動機） 液力 60 100px 363 原聯邦鐵路 V60 型原聯邦鐵路 261361365 型 改造自德國鐵路 365 型（新裝發動機） 液力 60 364 原聯邦鐵路 V60 型原聯邦鐵路 260360 型 改造自德國鐵路 360 型（無線電遙控），改造為 362 型執行 液力 60 365 原聯邦鐵路 V60 型原聯邦鐵路 261361 型 改造自德國鐵路 361 型（無線電遙控），改造為 363 型執行 液力 60 383 原，國營鐵路 ASF 型 蓄電 6 385 漢堡城市快鐵 搭載鈦酸鋰電池的柴電混合動力機車，用於調車 （399 101104） 原 萬格羅格島嶼鐵路 1999 年退役，期間出售 液力 20 105106 L18H 式 萬格羅格島嶼鐵路 液力 20 100px 107108 萬格羅格島嶼鐵路 新建機車 液力 20 100px （ 110111） 原， 改造自的 Kö II 型，退役 機械 30 電力動車組 型號 名稱 運用範圍 備註 驅動 vmax 電壓制式 圖片 401 ICE1 高速鐵路 三相 280 402 ICE2 高速鐵路 三相 280 403 ICE3 高速鐵路 不同於被稱為聯邦鐵路 403404 型的德鐵漢莎機場快車 三相 330 406 ICE3MICE 3MF 國際（B，F，NL）高速鐵路 多電壓制式 三相 330 407 西門子 Velaro D 國際（B，F）高速鐵路 多電壓制式，交付執行 三相 320 409 大力士 PBKA 國際（B，F，NL）高速鐵路 三相 320 （4100） ICEV 高速鐵路樣車 測試及實驗執行，2000 年退役 三相 350406 41014102 ICES 高速鐵路樣車 測試及實驗執行，無載客 三相 330280 411 ICET7 高速鐵路 擺式技術，七節編組 三相 230 412 ICE4 高速鐵路 預計自 2017 年 12 月起運用 三相 250 415 ICET5 高速鐵路 擺式技術，五節編組 三相 230 100px 420421 ，，，， 亦曾用作 逐步退役 串勵 120 萊茵 魯爾城市快鐵 三相 140 ，，， 三相 140 漢諾威城市快鐵 三相 140 425435 小噪音 萊茵內卡城市快鐵，，區域運輸 三相 140160 426 小噪音 區域運輸 小編組 三相 140160 1428 施泰德 FLIRT 3 區域運輸 四節編組 三相 160 429 施泰德 FLIRT 區域運輸 五節編組 三相 160 4291 施泰德 FLIRT 3 區域運輸 五節編組 三相 160 100px 斯圖加特城市快鐵， 交付執行 三相 140 44044114401441 區域運輸（巴伐利亞），萊茵 魯爾城市快鐵 三相 160 100px 4424431442144324422443 紐倫堡城市快鐵，，， 交付執行 三相 160 子午線 實驗執行 展示模型，火災損毀，報廢 三相 140 445 區域運輸 乘降高度：55cm 三相 160 446 區域運輸 乘降高度：76cm 三相 160 450 ，後亦包括及 卡爾斯魯厄城鐵 可於輕便鐵路及鐵路運營之車輛 串勵 95 452 可於輕便鐵路及鐵路運營之車輛 三相 100 1462 區域運輸 訂購，長期租賃 三相 160 463 區域運輸、萊茵內卡城市快鐵 訂購，長期租賃 三相 160 （470） 原 漢堡城市快鐵 2002 年 12 月退役 串勵 100 （471） 原 漢堡城市快鐵 2001 年 10 月退役 串勵 80 100px 漢堡城市快鐵 串勵 100 100px 漢堡城市快鐵 三相 100 漢堡城市快鐵 三相 100 （475） 原 城鐵人 柏林城市快鐵 1997 年 12 月至 2000 年夏季退役 串勵 80 （476） 原 奧林匹亞列車 柏林城市快鐵 2000 年退役 串勵 80 （477） 原 佩內明德人 柏林城市快鐵 2000 年退役 串勵 80 柏林城市快鐵 用於工程車輛的特殊型號 多種 串勵 50 （4796） 原 出售 串勵 50 烤麵包機 柏林城市快鐵 三相 100 481482 潛水鏡 柏林城市快鐵 三相 10080 柏林城市快鐵 研發中 三相 100 485 原 可樂罐 柏林城市快鐵 串勵 90  全景快鐵 柏林城市快鐵 留守 串勵 80 100px 柏林城市快鐵 柏林城市快鐵各種懷舊列車 串勵 80 漢堡城市快鐵 三相 100 491 原 玻璃列車 郊遊執行 1995 年事故退役 串勵 110 蓄電動車組 型號 名稱 運用範圍 備註 驅動 vmax 圖片  原聯邦鐵路 ETA150 型 蓄電閃光，城際列車插座，瑪雅蜜蜂 區域運輸 1995 年退役 蓄電 100 柴油動車組 型號 名稱 運用範圍 備註 驅動 vmax 圖片 605 ICETD 長途運輸 擺式技術，2003 年封存，2008 年部分啟用，服務於 柴電 200 潘多利諾 區域運輸 自 2014 年 12 月起退出服務，擺式技術 柴電 160 611 區域運輸 擺式技術 液力 160 區域擺者 區域運輸 擺式技術 液力 160  區域運輸 2012 年退役 液力 140  LIREX 試執行 原型車， 柴電 160 LINT 81 區域運輸 壓燃 140 LINT 54 區域運輸 壓燃 140 100px LINT 41 區域運輸 帶有新車頭樣式的 LINT 41 壓燃 140  原聯邦鐵路 VT24 型 區域運輸 2005 年 12 月停用且退役，部分停用至 2006 年仍儲存完好，2005 年率先出租，後售予波蘭國家鐵路，2009 年亦售往羅馬尼亞 壓燃 120 （926） NE81 租賃或移交自，一組於 2010 年 6 月移交至高林鐵路 液力 80100 100px  區域運輸 退役後，部分由波蘭國家鐵路使用，其餘報廢，627 001 號於 2005 年 10 月 17 日遭受火災焚燬 液力 120  區域運輸 退役後，部分由波蘭國家鐵路使用 液力 120 區域運輸 液力 120 PESA LINK I 區域運輸 單節編組 140 PESA LINK II 區域運輸 兩節編組 140 PESA LINK III 區域運輸 三節編組 140  原聯邦鐵路 VT24 型 區域運輸 2005 年 12 月停用且退役，部分停用至 2006 年仍儲存完好，2005 年率先出租，後售予波蘭國家鐵路，2009 年亦售往羅馬尼亞 壓燃 140 LINT 27 區域運輸（北威州） 壓燃 120 阿爾斯通 Coradia A TER 區域運輸（圖林根，巴符州） 液力 120 西門子 Desiro 經典型 區域運輸 壓燃 120 643 Talent 區域運輸 壓燃 120 644 Talent 區域運輸 柴電 120 GTW 26 區域運輸， 柴電 120 LINT 41 區域運輸 壓燃 120 區域穿梭 RS1 區域運輸（巴符州，萊法州） 壓燃 120  雙層軌道巴士 區域運輸 2001 年退役並售予地方鐵路 液力 100 LVTS 壓燃 100  原國營鐵路 VT1816 型 德國鐵路旅遊及觀光鐵路 675 014 號、019 號於 2003 年封存 液力 160 690 貨物運輸（貨櫃運輸） 退役 液力 120 （691） 貨物運輸（貨櫃運輸） 退役 液力 120  原國營鐵路 VT209 型原國營鐵路 171 型 區域運輸 退役及出售 液力 90 100px 原國營鐵路 172 型 亦曾用作其它區域運輸 部分退役及出售 液力 90 原聯邦鐵路 VT98 型 區域運輸 壓燃 90 鐵路工程車 型號 名稱 運用範圍 備註 驅動 vmax 電壓制式 圖片 DVT 塔式動車 大部分退役或出售，一些車輛仍用作柴油動車組診斷 壓燃 90  塔式動車 退役或出售 壓燃 90 IFO 接觸網設施養護車 液力 90  塔式動車 2014 年報廢 液力 140 100px TIF 隧道養護車 柴？120 OMF 接觸網架設車 柴？120 TTF 技術支援車 柴？120 （7082） 原 塔吊動車 退役及出售 液力 80 7083 原 塔吊動車 部分退役及報廢，一臺（708 302）出售 液力 100 塔吊動車 液力 120 （710） 原國營鐵路 V1009 型 710 964、965、967、968 號用於德國軌道及地下工程 液力 100 HIOB 接觸網設施架空作業臺養護車 液力 120 接觸網設施養護車 液力 160 接觸網設施養護車 液力 140 PROM 限界檢測車 柴？120  LIMEZ 淨空限界檢測列車 退役 714 用於的機車 液力 100  用於軌道研磨列車的機車 租賃自 Speno 公司，已不再持有 柴？80 吹雪機 柴？ 100px 軌道檢查車 三種不同的列車型別 柴？140100140  無線電檢測車 退役 柴？90  檢測車 出售 柴？90 軌道檢測車 柴？90  檢測車 退役 柴？90  檢測車 出售 柴？90  漢堡城市快鐵除冰車 退役 45 鐵路起重機 19 鐵路起重機 訊號機養護車 壓燃 90 741 軌道維修車 液力 100 744 軌道維修車 液力 100 液力 100 多功能維修車 140 （750） 原聯邦鐵路 103 001002 號，222 號原聯邦鐵路 E03 001002 號 檢測執行 重編為 103 222 號，2014 年出售 串勵 200265280 （751） 原聯邦鐵路 110 385 號原聯邦鐵路 E10 385 號 檢測執行 重編為 110 385 號 串勵 752 原原聯邦鐵路 120 001005 號 檢測執行 2002 年退役或出售至 752 004 號 三相 200 （753） 原聯邦鐵路 217 001002 號原聯邦鐵路 V162 001002 號 檢測執行 重編為 217 001 及 002 號 液力 120100 （7541） 原國營鐵路 130 101102 號 檢測執行 退役 柴電 140 100px （755） 原德國鐵路 112 025 號原國營鐵路 212 025 號 檢測執行 重編為 114 501 號 串勵 160  原德國鐵路 311 624 號原國營鐵路 101 624 號 調車機車 退役 液力 35 （760） 原聯邦鐵路 360 877 號原聯邦鐵路 V60 877 號 調車機車 天然氣調車機車；退役 液力 60 7860 RGI60 型高效能打磨車 壓燃？120 Category 鐵路車輛分類系統 Category 德國鐵路