蔚來汽車（；、、），是 2014 年成立的中國電動汽車公司，創始人李斌擔任董事長兼 CEO。 蔚來汽車於 2014 年於開曼群島註冊成立，主要在中國境內銷售高階智慧電動汽車，旗下的主要產品包括蔚來 ES6、蔚來 ES8、蔚來 EC6 等。2018 年 9 月，蔚來在紐約證券交易所上市，股票程式碼為 NIO。 歷史 蔚來的前身 NextCar Inc 於 2014 年 11 月 25 日成立，不久後便更名為 NextEV Inc。2017 年 7 月公司更名為蔚來。2018 年 9 月 12 日宣佈在紐約證券交易所上市。蔚來宣佈首次公開發行定價 ，官網。 2019 年 4 月，與輝能科技簽訂合作協議（MOU）進行固態電池電動車商用化的合作。 2019 年 6 月 27 日，蔚來宣佈召回 4800 餘輛 ES8，理由是電池原因可能會導致車輛自燃。 2019 年 7 月 31 日，蔚來將旗下蔚來汽車中國車隊出售給上海力盛賽車文化股份有限公司。 2020 年 2 月 25 日，蔚來汽車宣佈在安徽省合肥市建立中國大陸總部，此前蔚來汽車的沒有「傳統整車生產資質」，整車交由位於安徽合肥的江淮汽車代工。 2021 年 5 月，蔚來宣佈進入挪威市場，系蔚來首次將產品出口中國以外國家。同年 9 月，蔚來開始在當地交付 ES8 車型。 2022 年 3 月 10 日，蔚來汽車以介紹形式赴香港作為第二上市，並不涉及發行新股和集資。 2022 年 10 月，蔚來宣佈將 ET5、ET7 和 EL7（即 ES7）三款車型引入德國、荷蘭、丹麥和瑞典四國。與中國市場不同，蔚來在上述市場僅提供訂閱制的租賃模式，並不售賣車輛。 2023 年 6 月 12 日，蔚來汽車宣佈全系車型起售價減 3 萬元，同時減少首任車主的相關用車權益。 2023 年 9 月 21 日，蔚來發布公司首款手機 NIO Phone 和首款自研晶片 楊戩。NIO Phone 主打與蔚來汽車無縫連線，特有一個直達車控功能的物理按鍵，起售價 6499 元人民幣，同月 28 日開始發售；楊戩 則為雷射雷達主控晶片，同年 10 月開始量產。 2023 年 12 月，蔚來子公司蔚來汽車科技（安徽）有限公司獲得獨立生產資質，意味著蔚來不再需要依靠江淮汽車代工即可自主生產整車。而此前有訊息稱，江淮將轉讓與蔚來合作的江淮蔚來先進製造基地（蔚來 F1 工廠）和蔚來第二先進製造基地（蔚來 F2 工廠）。 2023 年 12 月 18 日，蔚來宣佈已與阿布扎比主權基金 CYVN Holdings 簽訂 22 億美元的購股協議，後者將以現金形式以每股股份 750 美元價格購買蔚來 294 億股公司新發行的 A 類普通股。27 日，該投資交易達成。此前的同年 7 月，蔚來已獲得來自 CYVN Holdings 的 7385 億美購股資金，此外，CYVN Holdings 還另購入 35 億美元的蔚來 A 類普通股。至此，CYVN Holdings 已持有蔚來已發行流通股的約 201，成為蔚來的第一大股東，雙方還將繼續在國際市場上開展戰略和技術合作。 2024 年 5 月，蔚來發布旗下第二品牌及其首款車型 L60。同年 12 月，蔚來發布第三品牌螢火蟲及其首款同名車型。 汽車產品 蔚來現時共擁有三個汽車品牌，分別針對不同的使用者群體銷售。 蔚來（NIO） NIO 蔚來是蔚來的主品牌，定位高階市場，目標群體為商務和家庭使用者。 車型 圖片 概述 蔚來 EC6 5 座中型 SUV 2019 年 12 月釋出 5 座中大型 SUV 2022 年 12 月釋出 蔚來 ES6 5 座中型 SUV 2018 年 12 月釋出 歐洲款命名為 EL6 5 座中大型 SUV 2022 年 6 月釋出 歐洲款命名為 EL7 蔚來 ES8 6 座或 7 座大型 SUV 2017 年 12 月釋出，為蔚來首款量產車型 歐洲款命名為 EL8 蔚來 ET5 5 座中型轎車，設有旅行車版本 2021 年 12 月釋出 蔚來 ET7 5 座中大型轎車 2020 年 1 月釋出 蔚來 ET9 4 座大型轎車 2023 年 12 月釋出，計劃 2025 年交付 蔚來 EP9 雙門跑車 間接水冷電動機 2016 年 11 月釋出，為蔚來首款正式釋出車型 非量產 樂道（Onvo） 第二品牌樂道定位主流家用車市場，主要追求高銷量。其擁有獨立的線下銷售服務網路，但可使用蔚來品牌的換電設施。 車型 圖片 概述 5 座轎跑 SUV 2024 年 5 月釋出 螢火蟲（Firefly） 第三品牌螢火蟲定位智慧電動高階小車，主要聚焦小型車及海外市場。與相對獨立的樂道品牌不同的是，螢火蟲將與蔚來主品牌共享資源，並在蔚來門店銷售。 車型 圖片 概述 螢火蟲 5 座緊湊型 SUV 2024 年 12 月釋出 技術 補能 蔚來汽車除在充電樁充電外，亦可透過蔚來汽車的換電站全程自動以實現補能。 2023 年 11 月，蔚來先後與長安和吉利達成換電合作協議，系首次開放換電業務。此後，蔚來再與江汽集團、奇瑞汽車、小米汽車等廠商分別達成換電合作協議，並與安徽省能源集團和安徽省交控集團達成儲充換體系建設合作協議。 NOP 蔚來 NOP（Navigate on Pilot）是導航系統與 Pilot 自動輔助駕駛深度融合的功能，允許車輛在特定條件下按照高精地圖導航規劃的路徑自動巡航行駛。 關聯產品 NIO Phone（2023 年至今） 事件 商標糾紛 2021 年 10 月，德國汽車製造商奧迪以蔚來旗下 ES6 和 ES8 兩款車型命名與奧迪 S6 和 S8 過於相近為由，在其總部所在地慕尼黑起訴蔚來，並對蔚來在歐盟註冊的 ES6 和 ES8 提起商標無效程式。隨後，蔚來被禁止在德國使用 ES6 和 ES8 的名稱；蔚來 2022 年 10 月進入包含德國在內的歐洲市場時，旗下 ES 系列的亦被迫更名為 EL7 進行銷售。 2023 年 1 月，慕尼黑地方法院在一審中判奧迪方勝訴，法官認為代表電氣化的 E 會被消費者誤認為 ES6 是電動版的 S6，故認定蔚來侵犯了奧迪的商標權。次月，裁定蔚來 ES8ES6 和奧迪的 S8S6 不構成混淆性近似，故駁回了奧迪的商標無效請求。不過在 2024 年 4 月慕尼黑地方法院的二審中，繼續判決奧迪方勝訴，並維持禁止蔚來在德國以 ES 加數字形式的商標銷售電動汽車。 行車事故 2021 年 8 月 12 日，上善若水投資管理公司創始人、意統天下餐飲管理公司創始人、美一好品牌管理公司創始人林文欽，駕駛蔚來 ES8 汽車啟用 NOP 領航狀態後，在瀋海高速涵江段發生致死事故。 2022 年 6 月 22 日傍晚，一輛蔚來測試車從上海汽車創新港大樓 3 樓衝出，車輛墜落後倒扣在地面，而車內兩名測試人員經搶救不治身亡。蔚來於次日釋出公告，確認車內兩人分別為蔚來員工和公司合作伙伴員工，為數字座艙測試人員，並稱 根據對現場情況的分析可以初步確認，這是一起意外事故，與車輛本身沒有關係。有網民對於蔚來在未完成事故調查前便急於撇清關係而感到反感。 資安事件 2022 年 12 月 21 日，蔚來汽車釋出公告稱，公司於該月 11 日收到外部郵件，對方聲稱擁有蔚來內部資料，並以洩露資料勒索 225 萬美元。宣告稱，經初步調查，被竊取資料為 2021 年 8 月之前的部分使用者基本資訊和車輛銷售資料，不涉及行車軌跡、座艙資料等車輛使用中產生的資料，也不影響車輛的駕乘或遠端控制。 參考來源 外部連結 Category 電動車製造商 Category 中國汽車品牌 Category 中國汽車公司 Category 上海民營企業 Category 合肥上市公司 Category 總部在中國的跨國公司 Category2014 年成立的中國公司 Category2018 年首次公開募股 Category 開曼群島離岸公司