K7174、K7372 次列車是中國鐵路運行於東部直轄市上海至西部直轄市重慶之間的一對快速旅客列車，自 1975 年 9 月 1 日起開行，由成都鐵路局重慶客運段上海一隊負責客運任務，是重慶首班進滬列車。列車使用 3 組 25G 型客車，沿滬昆鐵路、京廣鐵路、石長鐵路、黔常鐵路和渝懷鐵路執行，跨越上海、浙江、江西、湖南、湖北、重慶四省兩市，全程 1968 公里。其中上海松江站至重慶北站執行 25 小時 13 分，使用車次為 K7174 次；重慶北站至上海松江站執行 27 小時 05 分，使用車次為 K7372 次。 歷史 1964 年 12 月 1 日，為支援三線建設，鐵道部開行上海至的直快列車。1965 年川黔鐵路通車，標誌著重慶正式接入中國內地的鐵路網，鐵路部門於當年 11 月 21 日將原上海至安順列車執行區間經川黔鐵路延長至重慶，車次為 2324 次。列車經由滬杭、浙贛、湘黔及川黔鐵路執行，由上海鐵路局擔當乘務工作。 1969 年 9 月 1 日貴昆鐵路通車後，2324 次列車開始隔日終到昆明。1975 年 7 月，列車乘務改由成都鐵路局擔當；同年 9 月 1 日，2324 次列車取消隔日終到重慶的安排，改為上海至昆明間每日開行，同時上海至重慶列車車次改為 191194、193192 次直通旅客快車，每日開行。 1987 年 4 月 1 日，191194、193192 次列車升級為特別快車，車次改為 7174、7372 次。1990 年代，列車曾獲得鐵道部授予的 紅旗列車 榮譽。 2000 年 10 月 21 日，中國鐵路實行第三次大提速，重新分類和調整列車的等級和車次，7174、7372 次列車隨即改車次為 K7174、K7372 次。 2006 年 7 月 1 日，配合上海南站正式開通，K7174、K7372 次列車改為上海南站始發終到。 2007 年 4 月 18 日，配合中國鐵路實行第六次大提速暨渝懷鐵路開通客運業務，K7174、K7372 次列車於重慶至懷化段改經渝懷線執行，全程比此前縮短 356 公里，並改為重慶北站始發終到，比此前提速約 14 小時，成為渝懷鐵路沿線首班進滬列車。 2019 年 12 月 30 日，K7174、K7372 次列車於黔江至株洲段改經黔常、石長、京廣線執行。 2025 年 1 月 5 日，K7174、K7372 次列車改為新啟用的上海松江站始發終到。 列車編組 K7174、K7372 次列車使用直供電 DC600V 的 25G 型客車，配屬成都鐵路局重慶車輛段，列車滿編採取 19 節車廂編組，其中硬臥車 7 輛、硬座車 9 輛，軟臥車、餐車和行李車各 1 輛。 車廂編號 1 28 9 10 1119 車型 XL25G 行李車 YW25G 硬臥車 RW25G 軟臥車 CA25G 餐車 YZ25G 硬座車 機車交路 thumb2014 年 1 月，配屬上海機務段 滬 的韶山 8 型電力機車第 0058 號牽引 K72 次列車行駛在滬昆鐵路嘉興段南湖附近 K7174、K7372 次列車由廣州局集團使用長沙機務段的和諧 3C 型電力機車擔當至間機車交路；長沙至間機車交路由上海局集團使用上海機務段的和諧 1D 型電力機車擔當。 車站區段 重慶北 長沙 長沙 上海松江 本務機車配屬司機交替 和諧 3C 型電力機車廣鐵長段重慶 長沙司機在張家界西輪乘 和諧 1D 型電力機車上局滬段鷹潭 上海司機在鷹潭輪乘 時刻表 現行時刻 資料截至 2025 年 1 月 5 日執行圖調整。 K7372 次 K7372 次 K7372 次 K7372 次 K7372 次 停靠站 K7174 次 K7174 次 K7174 次 K7174 次 K7174 次 車次 里程 天數 到點 開點 停靠站 到點 開點 天數 里程 車次 K73 0 當日 0832 1532 次日 1968 K74 K73 100 當日 0940 0944 1402 1406 次日 1868 K74 K73 167 當日 1039 1043 次日 K74 K73 216 當日 1118 1122 1233 1237 次日 1752 K74 K73 280 當日 1205 1218 1147 1151 次日 1688 K74 K73 319 當日 1245 1249 1116 1120 次日 1649 K74 K73 351 當日 1311 1315 1049 1052 次日 1617 K74 K73 363 當日 1327 1331 1035 1038 次日 1605 K74 K73 432 當日 1415 1419 0934 0947 次日 1536 K74 K73 478 當日 1449 1501 0841 0902 次日 1490 K74 K73 580 當日 1625 1628 0734 0737 次日 1388 K74 K73 619 當日 1711 1718 0652 0705 次日 1349 K74 K73 720 當日 1823 1829 次日 K74 K73 759 當日 1857 1901 次日 K74 K73 817 當日 2024 2053 0417 0449 次日 1151 K74 K72 次日 2231 2238 當日 647 K71 K72 次日 2118 2123 當日 531 K71 K72 1548 次日 0538 0542 1953 1957 當日 420 K71 K72 次日 1928 1932 當日 389 K71 K72 1634 次日 0646 0652 1848 1854 當日 334 K71 K72 1682 次日 0804 0807 1751 1756 當日 286 K71 K72 1734 次日 0847 0851 1722 1725 當日 234 K71 K72 1806 次日 0932 0939 1618 1622 當日 162 K71 K72 1886 次日 1026 1029 海寧 1520 1523 當日 82 K71 K72 1914 次日 1047 1050 1459 1502 當日 54 K71 K72 1968 次日 1137 1419 當日 0 K71 歷史時刻 K7372 次 K7372 次 K7372 次 K7372 次 K7372 次 停靠站 K7174 次 K7174 次 K7174 次 K7174 次 K7174 次 車次 里程 天數 到點 開點 停靠站 到點 開點 天數 里程 車次 K73 0 當日 0827 1534 次日 1994 K74 K73 100 當日 0934 0938 1409 1416 次日 1894 K74 K73 167 當日 1034 1041 次日 K74 K73 216 當日 1116 1123 次日 K74 K73 280 當日 1212 1219 1147 1153 次日 1714 K74 K73 319 當日 1246 1251 1112 1120 次日 1675 K74 K73 351 當日 1313 1318 1044 1048 次日 1643 K74 K73 363 當日 1330 1335 次日 K74 K73 432 當日 1419 1424 0940 0948 次日 1562 K74 K73 478 當日 1454 1524 0857 0908 次日 1516 K74 K73 當日 0813 0816 次日 1456 K74 K73 580 當日 1632 1637 0744 0747 次日 1414 K74 K73 720 當日 1829 1839 次日 K74 K73 759 當日 1907 1912 次日 K74 K73 817 當日 2028 2103 0426 0448 次日 1177 K74 K72 次日 2231 2239 當日 673 K71 K72 次日 2118 2123 當日 557 K71 K72 1548 次日 0537 0542 1953 1957 當日 446 K71 K72 次日 1928 1932 當日 415 K71 K72 1634 次日 0646 0652 1848 1854 當日 360 K71 K72 1734 次日 0840 0844 1727 1730 當日 260 K71 K72 1806 次日 0933 0939 1647 1651 當日 188 K71 K72 1886 次日 1031 1035 海寧 1554 1558 當日 108 K71 K72 1914 次日 1053 1057 1532 1536 當日 80 K71 K72 1932 次日 1110 1114 1506 1509 當日 62 K71 K72 1968 次日 1138 1142 1440 1544 當日 26 K71 K72 1994 次日 1223 1413 當日 0 K71 K7372 次 K7372 次 K7372 次 K7372 次 K7372 次 停靠站 K7174 次 K7174 次 K7174 次 K7174 次 K7174 次 車次 里程 天數 到點 開點 停靠站 到點 開點 天數 里程 車次 K73 0 當日 0931 1543 次日 1994 K74 K73 100 當日 1040 1044 1418 1424 次日 1894 K74 K73 280 當日 1318 1328 1159 1203 次日 1714 K74 K73 319 當日 1355 1358 1126 1132 次日 1675 K74 K73 當日 1056 1102 次日 1643 K74 K73 363 當日 1429 1432 1039 1045 次日 1631 K74 K73 432 當日 1516 1520 0947 0951 次日 1562 K74 K73 478 當日 1550 1558 0903 0915 次日 1516 K74 K73 580 當日 1704 1730 0757 0801 次日 1414 K74 K73 619 當日 1804 1809 0722 0728 次日 1375 K74 K73 720 當日 1914 1922 0616 0622 次日 1274 K74 K73 817 當日 2037 2059 0438 0500 次日 1177 K74 K72 950 當日 2246 2250 次日 K71 K72 次日 2235 2249 當日 673 K71 K72 次日 2118 2122 當日 557 K71 K72 1548 次日 0552 0556 1953 1958 當日 446 K71 K72 1634 次日 0652 0658 1854 1901 當日 360 K71 K72 1682 次日 0732 0738 1807 1811 當日 312 K71 K72 1734 次日 0804 0834 1738 1741 當日 260 K71 K72 1806 次日 0915 0921 1658 1702 當日 188 K71 K72 1886 次日 1010 1016 海寧 1555 1600 當日 108 K71 K72 1914 次日 1034 1039 當日 K71 K72 1932 次日 1053 1057 當日 K71 K72 1968 次日 1121 1124 松江 1452 1505 當日 26 K71 K72 1994 次日 1215 1434 當日 0 K71 K7372 次 K7372 次 K7372 次 K7372 次 K7372 次 停靠站 K7174 次 K7174 次 K7174 次 K7174 次 K7174 次 車次 里程（千米） 天數 到點 開點 停靠站 到點 開點 天數 里程（千米） 車次 K73 0 當日 0700 1903 次日 2167 K74 K73 100 當日 0810 0816 1733 1741 次日 2067 K74 K73 167 當日 0900 0904 1626 1635 次日 2000 K74 K73 216 當日 0937 0940 1546 1549 次日 1951 K74 K73 280 當日 1041 1052 1450 1456 次日 1887 K74 K73 362 當日 1155 1207 1349 1355 次日 1805 K74 K73 406 當日 1306 1312 次日 K74 K73 452 當日 1341 1344 次日 K74 K73 509 當日 1425 1431 1116 1122 次日 1658 K74 K72 602 當日 1533 1549 0952 1008 次日 1565 K74 K72 917 當日 1941 1947 0526 0532 次日 1250 K71 K72 1042 當日 2149 2222 0332 0357 次日 1125 K71 K72 次日 2234 2242 當日 673 K71 K72 次日 2120 2124 當日 557 K71 K72 1721 次日 0605 0608 1954 1957 當日 446 K71 K72 1807 次日 0704 0711 1851 1857 當日 360 K71 K72 1855 次日 0745 0755 1806 1809 當日 312 K71 K72 1907 次日 0847 0850 1735 1738 當日 260 K71 K72 2000 次日 0948 0954 1640 1646 當日 167 K71 K72 2059 次日 1030 1034 海寧 1554 1557 當日 108 K71 K72 2087 次日 1056 1059 1529 1532 當日 80 K71 K72 2141 次日 1137 1140 松江 1452 1455 當日 26 K71 K72 2167 次日 1215 1434 當日 0 K71 事件 1991 年 4 月 27 日 1122 分，72 次列車透過滬杭線 K168 線路所時因訊號聯鎖失效導致列車冒進訊號、進入道岔安全線沖壞土壋，造成列車本務和機後 16 節車廂脫軌，未造成人員傷亡。 參見 滬渝高速動車組列車 Z257256、Z258255 次列車 註釋 Category 中國鐵路快速列車車次 Category 中國鐵路成都局集團車次 Category 進滬列車