武漢返臺包機事件是中國大陸湖北武漢 2019 冠狀病毒病疫情 zhhans 暴發；zhhant 爆發 後，於 2020 年 1 月 23 日 封城，各地陸續專機離僑後，關於中國大陸湖北省境內的臺灣籍居民和陸籍配偶撤離回臺灣的事宜，及所引發的一系列事件。 由於臺灣籍居民身份觸及臺灣海峽兩岸關係，陷入兩岸政府間的政治攻防困境，遲遲未能成行。中國國民黨七人小組介入後，由湖北省臺辦確定乘客名單，以 春節加班包機 名義（臺灣稱為「武漢撤僑包機」）在 2 月 3 日完成第一班中國大陸返臺包機。飛機抵臺後，一位不在臺灣陸委會優先乘客名單上的乘客成為臺灣第 11 例確診病例。臺灣方面認為造成臺灣防疫破口，所以原安排於 2 月 5 日、6 日的後續包機班次，兩地無法達成共識。其後臺方提出自行派飛機到武漢接回滯留居民、派遣檢疫人員在登機前檢疫等要求均遭大陸方面拒絕。中國大陸之後提出的方案一週內將數千人全數送回臺灣、遭到臺灣因防疫為由而拒絕。導致 2 月 6 日之後的後續返臺包機事宜陷入停滯。 3 月 10 日，第二批包機確認成行，然而有部分乘客未報到登機，另外 2 人未透過，無法抵臺，其餘 361 名臺灣人分別由華航與東航載運回臺隔離。 事件相關 兩岸政府間的政治交鋒 2020 年 1 月 11 日，蔡英文贏得 2020 年中華民國總統選舉，兩岸政府隨即在外交領域開展攻防（參見：選後臺灣海外政治觀察）。 2019 冠狀病毒病疫情暴發後，臺灣（中華民國）政府試圖以主權國家身份取得參加世界衛生組織的資格（參見：參與國際組織遭阻撓）。此舉受到中華人民共和國政府激烈反對。2 月 6 月，中共中央臺灣工作辦公室負責人發表談話，稱臺灣 利用疫情趁火打劫，以疫謀獨。大陸媒體《新民晚報》在 2 月中旬的報道中，將本次事件歸為蔡英文政府的 以疫謀獨。抑或將本次事件描述為，蔡英文政府 以疫謀獨 三部曲的第二部。 臺籍民眾和陸籍配偶的政治定位 中國大陸的日常行政中，中華人民共和國政府基於一箇中國原則，不承認臺灣籍居民（中華民國國民）為外國公民，視為中國公民、境外居民。臺灣籍居民進出中國大陸持臺胞證，不使用中華民國護照。在中國大陸居住六個月以上的臺灣籍居民即可以中華人民共和國公民身份獲得港澳臺居民居住證，甚至可以在特殊情況下申辦一次性的中華人民共和國護照。 依照中華民國憲法，中華民國政府將港澳之外的中華人民共和國地區視為 大陸地區 而非 外國。在中國大陸居民進入臺灣地區的過程中，是持中華民國內政部移民署簽發的《中華民國臺灣地區入出境許可證》出入臺灣，期間，不使用中華人民共和國護照，而是需持中華人民共和國出入境管理局簽發的《往來臺灣通行證》出入中國大陸。中華民國政府在實務上，將包括陸籍配偶和港澳籍配偶在內的 大陸人民 歸於有別於一般外國人的 特別或特殊身份之外籍人士，此外，對於持有中華民國居留證者，可依法享有本地籍的部分權利。 經過 前奏 2020 年初因中國大陸武漢發生 2019 冠狀病毒病，1 月 6 日中華民國行政院副院長陳其邁邀請衛生福利部官員討論，並規劃派專家赴中國大陸武漢地區實地瞭解疫情並進行交流。1 月 11 日晚疾管署接獲陸方同意，12 日晚防疫醫師莊銀清及洪敏南抵達武漢，於 13 日和 14 日實地進行流行病學調查。16 日兩名醫療專家在疾管署召開說明會，介紹疫情、病房、診治流程及感控措施，疾管署即日提升武漢市旅遊疫情建議至第二級警示。由於回報各地疫情突然大 zhhans 暴發；zhhant 爆發，1 月 23 日，武漢市緊急宣佈 封城，於當日關閉所有通道。其後，各國開展撤僑行動，將身在武漢的本國居民由飛機撤離出中國大陸。 最初媒體報道，約有兩千多名臺灣籍居民受困於中國大陸武漢地區。媒體指中華民國大陸委員會（以下簡稱陸委會）、海峽交流基金會（以下簡稱海基會）派出臺灣專機接回臺灣籍居民的意圖被中國大陸方面拒絕。1 月 27 日下午，中國大陸的海協會接到海基會的來函。1 月 28 日，中共中央臺辦發言人馬曉光回應，武漢臺胞已獲妥善照顧，無需臺灣包機接回。並表示 近幾天，臺灣媒體有關報導以及臺灣方面有人聲稱已就各種管道與對岸協調，包括與海協會溝通協商，與實際情況不符。 陸委會法政處處長蔡志儒回應，受困臺灣民眾主要是出差、旅遊、探親等短期停留者，非長期居留湖北人士。 2 月 1 日，臺商、時任國民黨中央委員徐正文召開記者會，聲稱有 500 多名臺籍「滯留者」等著回家。同時媒體報道了武漢臺商 K 先生高燒七天缺乏醫療照顧的事情，臺灣媒體認為這兩次事件是促成中國大陸官方態度改變的因素。 2 月 3 日東航包機 中國國民黨中央和全國臺灣同胞投資企業聯誼會在 2 月 3 日包機前的 1 月 27 日（農曆大年初三），已成立代理黨主席林榮德為成員的 七人小組，進行居中協調，促成包機於 2 月 3 日第一次返臺，後續仍有包機返臺計劃。湖北省臺辦副主任邢軍志在 2 月 7 日的採訪中則表示，2 月 3 日包機事宜是 在有關方面的指導支援下，由湖北省和武漢市臺辦負責，武漢市臺商協會協助 綜合考慮請求協助的臺胞人數、地域分佈和組織有序等因素，決定首批安排武漢地區人員共 250 人，隨後在 2 月 5 日運送省內其他 16 個市州的臺胞。 為避免與其它國家撤僑程式雷同，陷入政治問題，採用臺胞春節包機方式執行，飛行任務由中國大陸的中國東方航空公司執飛。日後，中共中央臺辦定調為 在鄂臺胞搭乘東航春節加班機返鄉。臺灣則定調為「武漢撤僑包機」。 2 月 2 日，武漢臺灣籍居民接獲次日包機回臺的通知。2 月 3 日，國民黨七人小組成員、臺企聯副會長、武漢市臺商協會會長蕭永瑞對外證實，接臺辦通知當日晚間 6 時執行第一批次返臺包機。基於當地臺灣籍居民人數，後續可能會有第二、第三班包機。湖北臺灣同胞返臺救援會會長徐正文亦自稱是包機成功的協調者。 2 月 3 日包機由中國東方航空公司執飛，共有 247 名乘客。日後，湖北省臺辦指原定乘客為 250 人，3 人因登機前篩查被排除。徐正文指原定乘客為 244 人，湖北省臺辦臨時加塞 3 人。晚間 9 點 28 分，包機由武漢天河機場起飛，11 時 40 分抵達臺北桃園機場，隨即折返回陸。包機抵達前，臺灣方面由海關、機場地勤、移民署、疾管署等單位組成專案小組。包機抵達後，即在臺灣飛機維修公司廠棚對 247 名乘客進行檢疫。 2 月 4 日凌晨，專案小組完成檢疫程式。發現 1 人發燒、2 人喉嚨不適（或形容為咳嗽症狀）。3 位疑似病患，與一名腹痛幼童及其陪同家長，共計 5 人，送入負壓病房隔離。其餘乘客分送烏來、林口、中部三個檢疫所進行隔離。當日 6 時許，臺灣方面完成乘客安置工作。三個隔離場所分屬新北市新店區、桃園市龜山區和臺中市。三個隔離場所被公開後，曾引發當地民眾擔憂。至 2 月 18 日，除確診者外的 246 人解除隔離。 2 月 4 日晚間，疾管署最高指揮官陳時中宣佈，送入隔離病房的 3 位乘客中的一人確診為武漢肺炎患者，是為臺灣第 11 例病例。除確診病例外，由於 247 人中的七成不在陸委會預先提供給武漢市臺辦的優先名單內、含有數十名未入籍臺灣（中華民國）的陸配等一系列問題，引發臺灣輿論爭議，讓兩岸失去互信。 湖北臺灣同胞返臺救援會會長徐正文在 2 月 5 日兩度召開記者會。5 日上午，徐正文指 2 月 3 日包機、救援會名單為 244 人。不在名單上的 3 人為 當地臺辦 臨時加塞，其中一人即是確診患者 。對於外界質疑，中國大陸故意安排確診病患登機，徐正文則不認同這一觀點。徐正文指確診患者為 加塞 上飛機後，再度引發臺灣輿論的批判，輿論認為是中國國民黨與中國大陸官方合作，將疫情引入臺灣，是為 木馬屠城。 對於 2 月 4 日宣佈的確診病例，新華社和中共中央臺辦對其真實性有過質疑。在 5 日當日，臺灣方面向大陸通報了確診病例情況後。經大陸方面提醒，臺灣方面於晚間 8 時許更正了此前誤報的確診病例所持臺胞證證號。武漢市臺辦與該病例聯絡後，發現其並未收到確診通知。而陳時中（7 日）回應，「如果只用症狀評斷個案是否確診，『最後我們就會跟武漢一樣』」，他強調，要有科學證據才會確診，而臺灣就是遵循科學證據並精準分析才守住防線。 由於徐正文發言引發巨大爭議，中國國民黨隨即進行處理。2 月 6 日，中國國民黨考紀會主委魏平政向媒體表示，徐正文的言行如果影響防疫，破壞黨的形象，就應該處理，因此已經通知徐正文所屬黨部（即黃復興黨部）進行相關資料蒐集，未來也會約詢徐正文，儘速完成調查。中國國民黨考紀會在當日做出決議，依據相關規定對徐正文作出 先行停止黨權 處分。此外，臺灣政治團體 「臺灣國辦公室」就此事件，依《反滲透法》及《兩岸人民關係條例》向臺北地方法院檢察署告發徐正文。 2 月 6 日，陸委會法政處處長蔡志儒指 第一波名單確實有陸配，都是跟著先生帶著小孩一起回來，她們也都有居留證，而這些名單本來就有登記要返臺。 作為 國人的家人，當時都是可以回來，但回來後還是要接受居家檢疫 14 天，後續返臺名單正在與中國大陸溝通中。在陳鳳馨主持的電視節目《國民大會》中，民進黨籍人士李俊毅強調臺灣（中華民國）政府必須以 國人 為優先物件，他亦認為 陸配是臺灣人的一份子，我覺得這時候不要失去人性，陳鳳馨認為單身陸配不應在優先名單中，但不應排除與（臺籍）子女同行的陸配，拆散家庭。 2 月 6 日，中國國民黨七人小組成員、武漢市臺商協會會長蕭永瑞接受臺灣媒體採訪。她指湖北省、武漢市臺辦是推動和執行者，返臺人員 不是向武漢臺協、而是向（湖北省、武漢市）臺辦申請，名單完全不由她掌控。 飛機執飛當晚，蕭永瑞不在現場，處居家隔離狀態。對於徐正文，她指「他跟武漢臺協沒有關係，臺企聯也未委託他協助國人返臺相關事宜」、「徐正文跟民進黨政府沒有關係，民進黨也以為是國民黨的人，大陸方面還想國民黨怎麼會這樣做事，說到底他跟誰都沒有關係。」對於徐正文掌握返臺細節的提問，蕭永瑞表示「我們透過微信群發布訊息，想回臺灣的民眾就可以進來填表，他也不知怎麼進來這個群組，就把群裡的人結成他自己的小群。」其它報道中，則指除他人所建武漢滯留者的微信群外，徐正文也出面成立一個微信群，一個拉一個找出滯留者。 2 月 8 日，中共中央臺辦在官方網站釋出新華社在 2 月 7 日對湖北省臺辦副主任邢軍志的採訪。邢軍志表示，3 日包機名單是由臺商提出需求，最後由臺辦確定，原定 250 人，經登機前篩查排除 3 人。247 人中，沒有固定住所的臨時來武漢人員 168 人，指出老弱群體也有上機，例如未滿 18 歲少年兒童 61 人，60 歲以上老人 24 人，已知慢性病患者 13 人等等。同時邢軍志以 徐姓臺商 指代，否認與徐正文有過接觸。他亦肯定蕭永瑞和武漢市臺商協會工作人員對省市兩級臺辦的協助工作，指 臺灣一些人無視他們的辛勞和奉獻，反而說三道四、抹黑攻擊，這種惡劣行徑令人不齒。 2 月 5 日、6 日東航包機 2 月 4 日，中國東方航空公司提出第二批包機返臺運送計劃，即 5 日、6 日晚間各由中國東方航空執行 2 班、共運送 890 名臺胞及其家屬。2 月 4 日晚，中華民國政府（具體部門不詳）回絕中國東方航空公司板的方案。2 月 4 日，陸委會法政處長蔡志儒表示，約有數百名在大陸臺商表達想回臺灣，將持續跟陸方溝通協調；至於陸媒宣稱 5 日還有包機，並非事實。當日，徐正文召開記者會表示，第二批臺商仍依照原定計畫於 5 日返臺，沒收到有要變化的訊息；可能中間有些還要再溝通的部分，所以陸委會才說返臺時間還不確定。同日，陸委會在新聞稿中表明臺灣方面處理後續包機三原則：將與大陸方面協調如何強化防檢疫作業的執行方式、啟航前一日獲得入境人員名冊並審查入境資格、充足準備隔離收容場所確保返臺人員都能夠得到妥適的照顧。 2 月 5 日，中國國民黨七人小組成員王育敏稱，此前包機事宜因 陸委會跟中共中央臺辦各自有堅持 而造成僵局，七人小組居中協調，最終 促成雙方放下政治成見，完成 3 日包機事宜。她表示，在第一批包機成功之後，陸委會跟對岸已經建立溝通管道，未來的包機協調與溝通回歸陸委會與中共中央臺辦。國民黨願意協助後續包機事宜。 2 月 5 日，根據中共中央臺辦表示，大陸方面要求臺方儘快提供其所稱確診病例有關資訊，以便湖北方面和東航及時進行防疫調查並採取相應防疫措施，並表示將繼續對全體返臺乘客做好疫情排查和科學防護。中共中央臺辦表示，臺方既沒有提出 優先乘客名單，也不回覆確認東航運送安排，導致東航當天未能執飛，在武漢已作好登機準備的臺胞被迫解散回家。臺灣媒體在報道描述，5 日上午當被通知搭機的滯留者坐進前往機場的接駁車，臺辦人員突然告知包機不飛了，是臺灣不讓你們走。 而在當日，陸委會副主委邱垂正在記者會強調，後續事宜必須滿足陸委會在 4 日提出的三原則，確認 5 日和 6 日兩天不會有第二班武漢返臺包機。他指此前關於 2 月 5 日第二班包機的訊息僅是媒體報導，陸委會與大陸方面的 相關溝通在實務並未出現過。 2 月 5 日晚，中華民國政府要求提供東航擬載運全部乘客名單。湖北省整理出 979 名臺胞及其家屬的名單和相關資料，並於 6 日上午 9 點前交給臺方。 2 月 6 日，行政院發言人谷辣斯尤達卡轉述行政院院長蘇貞昌在當日上午行政院會的表態。蘇貞昌表示，2 月 3 日的包機 完全走樣，下不為例。針對後續可能的包機事宜，他提出四點要求：一、弱勢優先，臨時出差到大陸、長期用藥、年長年幼者必須優先；二、檢疫優先，必須落實人員上機前檢驗；三，大陸方面應事先提供名單供臺灣方面確認；四、包機要政府對政府磋商，至少海基會對海協會，不容許任何中間人居間處理，招搖邀功。 湖北省臺辦副主任邢軍志在 2 月 7 日的採訪，指 臺灣當局阻止了（湖北省臺辦安排的 5 日）東航的運送工作，臺灣當局口口聲聲說要安排弱勢群體，實際上完全是置臺胞的切身利益於不顧，根本就是口是心非。 2 月 8 日上午，臺灣應對此次疫情的主管官員、中央流行疫情指揮中心指揮官陳時中回應，用政治口水來講專業防疫是沒有意義的事情，回歸專業才是最重要。他說「我們是在對抗武漢肺炎的病毒」，是針對病毒而來，而不是國與國之間的關係。陸委會副主委李麗珍表示，陸方有說提了一批名單，但不是送到陸委會，而是一個中間的溝通管道。 另外，因認為包機名單不透明與考量臺灣醫療量能，網路上有醫師發起公民連署，稱 拒絕特權式包機。 兩岸政府後續協商 2 月 13 日下午，中央流行疫情指揮中心記者會上，指揮官、衛福部部長陳時中說明 2 月 3 日包機過程，他指中國大陸官方 不斷拖延，最後給予百般承諾，卻沒有做到，確診案例出現，顯示中方根本沒有達成承諾。 陳時中表示，已向中國大陸官方提供 121 位急需返臺國人名單，只派華航執飛。中國大陸官方 拒絕合作，堅持要東航執行任務，由於首班包機的流程問題重重，若是循第一班包機模式進行，將會有防疫漏洞。 因中國大陸官方堅持，他表示遺憾。 2 月 15 日，中共中央臺辦轉發新華社的報道，指中華民國政府在 2 月 9 日再度拒絕中國東方航空執行運送任務，指 擬由華航班機執行下一航次任務，乘客以 200 人為限。當天並提交一份 121 人的 優先返回名單。中共中央臺辦則表示，經湖北方面核定比對，臺方的 121 人 優先運送名單 中排除了大量慢性病患者、60 歲以上老人和不滿 18 歲少年兒童，名單內真正需要優先的不足 20 人。臺方 2 月 11 日至 13 日皆拒絕由中國東方航空執行運送任務，臺方並稱初步決定由華航在 12 日或 13 日執行載運任務。中國大陸方面表示拒絕由中華航空執行運送任務。 2 月 21 日，鑽石公主號上的中華民國籍乘客搭乘華航包機返回臺灣，蔡英文定調為「橫濱模式」（中華民國政府自行派機並行使檢疫權力），武漢地區人員撤離亦照此辦理。24 日，桃園市長鄭文燦指橫濱模式就是最好的模式，也是國際通用標準。他認為只要中國大陸政府 作調整，依照日本橫濱模式沒有什麼困難。 中國國民黨人士羅智強則指出，這反而是丟擲政治問題，羅智強認為 蔡英文政府堅持要做登機前檢疫，雖然立意良善，但也等於是要在大陸，行使臺灣的公權力，難度極高，蔡政府的主張亦與中國大陸政府反對的 一邊一國 相類。中國國民黨籍立法委員陳以信指出，或以廈門、上海為第三地中轉，搭配華航班機的「橫濱模式」進行，或兩岸政府各退一步，以東航班機空載至臺灣，運載檢疫人員至大陸，再折返，完成包機。馬英九基金會執行長蕭旭岑質疑蔡英文堅持的「橫濱模式」，「若此模式無法接回國人，再好也是徒然。」 湖北省臺辦在 2 月 27 日晚間表示，2 月 3 日東航運送首批 247 名臺胞返鄉後，在後續運送安排上，中國大陸方面已透過兩岸民航聯絡渠道建議，願由東航和華航共同執飛武漢至臺灣。其提案內容為：由東航和華航各安排 6 個臨時航班的班次（根據目前申請數約 1100 人次）儘快完成滯留湖北臺商運送。但臺灣方面已拒絕這一共同執飛運送方案 。 3 月 10 日第二批包機 起初，中華民國政府在第一批臺灣居民返臺後，因稱發現感染病例而中斷後續原定計劃，並提出了「臺灣派員赴中進行檢疫」等模式。此後由於政治敏感細節問題，雙方提出的方案均無法達成一致，致使計劃一度中斷。此後經過兩岸當局協商談判，最終談出共同執飛方案。臺灣訊息指出，兩岸可以說是溝通許久，甚至到 10 日都還持續不斷就細節溝通，像是隔離衣穿戴規則等。最後，在以健康為主要考量因素下，第 2 批武漢包機才最終得以放行。 湖北臺辦稱，臺方是在 3 月 7 日鬆口同意大陸方面的安排共同運送，並於 8 日連夜彙整出一份 407 人運送名單。根據這份名單，這四百名臺胞涉及湖北 15 個市州，需返臺就醫、用藥者超過四成，隨家長同行的少兒約佔 34％，急需返臺復工者佔 23％，還有臨時來湖北、滯留一個多月且在湖北沒有固定住所人員近 40 人，有許多是滯留在十堰、宜昌及神農架等較遠地區的人員。由於各種原因，直到 10 日下午運送人數一直在動態變化，最終實際運送會較原計劃有所減少，主要有三類情況：一是部分臺胞在 9 日做最後統計確認時改變想法，其中一些人不希望回臺灣後接受 14 天強制隔離；二是有臺胞在向武漢集結過程中經體溫檢測有發熱症狀，也有臺胞不願做核酸檢測，他們最後都沒有登機；三是有大陸配偶未成年子女因未持有中華民國護照不能入境。另外，上述一些臺胞因各種原因未參加運送、飛機艙位出現空缺的情況下，大陸臺辦方面希望於本梯次核定名單之外，額外遞補候補的 30 多位臺灣人參加 10 日運送，臺灣因入境疫情管控措施安排以及第一次包機大陸方面管控不佳等考量而拒絕。。 3 月 11 日凌晨，由東航和華航執飛的包機航班抵達臺灣。 註釋 參考資料 Category2020 年中國政治事件 Category2020 年臺灣政治事件 Category2019 冠狀病毒病湖北省疫情 Category2019 冠狀病毒病相關事件 Category 臺灣海峽兩岸政治關係 1949 年至今 Category 臺灣海峽兩岸衝突 1949 年至今 Category 中華人民共和國湖北省政治事件 Category 中華人民共和國航空史 Category 中國東方航空 Category 臺灣戰後時期航空 Category 蔡英文政府事件 Category2019 冠狀病毒病臺灣疫情 Category 湖北省人民政府歷史 Category 撤退與疏散 Category2020 年 2 月 Category2020 年航空 Category2019 冠狀病毒病疫情航空相關影響