津興城際鐵路（又名天津至北京大興國際機場鐵路、天津至北京大興國際機場聯絡線）是中國一條連線北京大興國際機場與天津市的城際鐵路，新建線路起自京雄城際鐵路大興機場站，自固安東站轉向東與京雄城際鐵路分離，經永清縣東部、安次區南部後，終至津霸客運專線勝芳站，經津霸客運專線引入天津鐵路樞紐。該線是京津冀城際鐵路網的組成部分，同時也是北京大興國際機場的配套工程之一。 津興城際鐵路於 2020 年 4 月開工建設，2023 年 12 月 18 日開通運營。 線路 津興城際鐵路東起天津西站，西至大興機場站，其中天津西站至勝芳站利用既有津保鐵路。全線長度 10079 公里，其中新建 5717 公里。新建線路一期長 473 公里，起自勝芳站，終至固安東站，全部位於河北省廊坊市境內；二期河北固安段長 9814km，起自固安東站，終到大興固安界，位於固安縣境內，與規劃廊涿城際鐵路共線；大興固安界至大興機場站南咽喉段長 5948km，跨大興區及廣陽區，已隨懷興城際鐵路建設，與規劃廊涿城際鐵路共線。 歷史 2018 年 12 月，津興城際鐵路進行勘察設計招標。2019 年 2 月 21 日，津興城際鐵路進行了第一次環境影響評價。8 月 1 日，國家鐵路局規劃與標準研究院在北京組織開展了《新建鐵路天津至北京大興國際機場聯絡線可行性研究報告》行業評審工作。8 月 5 日，津興城際鐵路進行了第二次環境影響評價。 2019 年 6 月 24 日，廊涿城際固安東至京冀界段納入天津至北京大興國際機場鐵路工程，專案名稱統一為天津至北京大興國際機場鐵路。其中，勝芳至固安東段為專案一期工程，固安東至京冀界段為專案二期工程，京冀界至大興機場段由懷興城際鐵路一期和京雄城際鐵路代建。7 月 31 日，河北省及天津市發展和改革委員會批覆天津至北京大興國際機場聯絡線工程可行性研究報告。10 月 11 日，津興城際鐵路初步設計獲得河北省發改委和天津市發改委聯合批覆同意河北省發展和改革委員會天津市發展和改革委員會關於新建天津至北京大興國際機場鐵路初步設計的批覆（冀發改投資〔2019〕1396 號） 河北省發展和改革委員會，天津市發展和改革委員會 201910。11 月 19 日，津興城際鐵路有限公司在河北廊坊正式註冊成立，註冊資本 5000 萬元，是京津冀城際鐵路投資有限公司的全資子公司。12 月 3 日，津興城際鐵路徵地拆遷工作全面啟動。12 月 4 日，津興城際鐵路開始施工總價承包招標。 2020 年 4 月 7 日，津興城際鐵路正式開工建設。4 月 17 日，中國國家發展改革委釋出關於促進樞紐機場聯通軌道交通的意見，將津興鐵路列入樞紐機場聯通軌道交通重點專案清單。 2021 年 10 月 19 日，津興鐵路全線唯一跨越既有鐵路的轉體施工，跨津霸鐵路轉體梁完成轉體並精準合龍，全線連續梁轉體施工全部完成。 2022 年 1 月，津興城際鐵路二期開工。7 月 5 日，津興鐵路勝芳右線特大橋跨津霸客專三座框架墩鋼橫樑順利吊裝完成。8 月 15 日，津興鐵路開始全線有砟軌道鋪設。8 月 28 日，津興鐵路二期工程，榆安 3 號隧道 興安號 盾構機順利始發，下穿永定河。興安號 盾構機開挖直徑達 1272 米，是迄今為止京津冀地區應用的最大土壓平衡盾構機，裝置整機總長 113 米，總重量達 2600 多噸。9 月 13 日，津興鐵路橋樑全線貫通。 2023 年 4 月 6 日，津興鐵路鋪軌工程全部完成。6 月 22 日，津興鐵路重難點控制性工程榆安 3 號隧道順利貫通，津興鐵路全線主體完工。6 月 29 日，津興鐵路實現正線貫通。9 月 6 日，津興城際鐵路正式進入聯調聯試階段。10 月 21 日，津興城際鐵路進入執行試驗階段。10 月 26 日，津興城際鐵路開啟按試驗執行圖組織行車。12 月 1 日，固安東至勝芳段順利透過初步驗收。 2023 年 12 月 18 日，津興城際鐵路正式通車，屆時來往天津至北京大興國際機場最快 40 分鐘左右，初期除本線車外還有天津西站 唐山站經大興機場至雄安站的跨線列車，但暫未開行北京西經大興機場至天津西的跨線車。預計 2024 年一季度執行圖調整後，津興城際鐵路單日開行動車組列車最多可達 18 列。 2024 年 1 月 10 日，津興城際鐵路二期開始鋪軌。同日，天津樞紐經本線和京雄城際鐵路往返北京西站的跨線列車開通。2024 年 2 月，原時速 400 公里跨國互聯互通高速動車組（唐山：CR400BF0031、長客：CR400BFG0051）配屬曹莊動車運用所後開始於本線執行。 2024 年 12 月 28 日，津興城際二期（固安東站至大興機場站懷興場）隨懷興城際鐵路一期工程一同開通。 車站 津興城際鐵路 津興城際鐵路 津興城際鐵路 津興城際鐵路 津興城際鐵路 津興城際鐵路 津興城際鐵路 津興城際鐵路 名稱 英文名稱 運價里程（Km） 距前站里程（Km） 所在地 所在地 規模僅津興城際 連線鐵路 大興機場 Daxing Airport 0 16 河北省廊坊市 廣陽區 2 臺 6 線 （建設中） 大興機場南（預留） Daxing Airport South 16 北京市 大興區 （規劃延長）（建設中） 固安東 Guandong 鐵道部運輸局。關於明確鐵路車站站名英文譯法的通知 運營運調電 2012 1911 號。鐵路客貨運輸專刊 2012 4 6 16 16 河北省廊坊市 固安縣 2 臺 6 線 （規劃中） 固安東 Guandong 鐵道部運輸局。關於明確鐵路車站站名英文譯法的通知 運營運調電 2012 1911 號。鐵路客貨運輸專刊 2012 4 6 16 13 河北省廊坊市 固安縣 2 臺 6 線 （規劃中） 永清東 Yongqingdong 29 13 河北省廊坊市 永清縣 2 臺 6 線 rowspan4 永清東 Yongqingdong 29 19 河北省廊坊市 永清縣 2 臺 6 線 安次 Anci 48 19 河北省廊坊市 安次區 2 臺 4 線 安次 Anci 48 17 河北省廊坊市 安次區 2 臺 4 線 勝芳 Shengfang 65 17 河北省廊坊市 霸州市 2 臺 4 線 勝芳 Shengfang 65 36 河北省廊坊市 霸州市 2 臺 4 線 天津西 Tianjinxi 101 36 天津市 紅橋區 3 臺 5 線 （聯絡線）（聯絡線） 註釋 註釋 註釋 註釋 註釋 註釋 註釋 註釋 津興城際鐵路大興機場站至固安東站與廊涿城際鐵路共線，勝芳站至天津西站與津保鐵路共線。大興機場站總規模為 10 臺 19 線。固安東站總規模為 4 臺 12 線。天津西站總規模為 13 臺 26 線。 津興城際鐵路大興機場站至固安東站與廊涿城際鐵路共線，勝芳站至天津西站與津保鐵路共線。大興機場站總規模為 10 臺 19 線。固安東站總規模為 4 臺 12 線。天津西站總規模為 13 臺 26 線。 津興城際鐵路大興機場站至固安東站與廊涿城際鐵路共線，勝芳站至天津西站與津保鐵路共線。大興機場站總規模為 10 臺 19 線。固安東站總規模為 4 臺 12 線。天津西站總規模為 13 臺 26 線。 津興城際鐵路大興機場站至固安東站與廊涿城際鐵路共線，勝芳站至天津西站與津保鐵路共線。大興機場站總規模為 10 臺 19 線。固安東站總規模為 4 臺 12 線。天津西站總規模為 13 臺 26 線。 津興城際鐵路大興機場站至固安東站與廊涿城際鐵路共線，勝芳站至天津西站與津保鐵路共線。大興機場站總規模為 10 臺 19 線。固安東站總規模為 4 臺 12 線。天津西站總規模為 13 臺 26 線。 津興城際鐵路大興機場站至固安東站與廊涿城際鐵路共線，勝芳站至天津西站與津保鐵路共線。大興機場站總規模為 10 臺 19 線。固安東站總規模為 4 臺 12 線。天津西站總規模為 13 臺 26 線。 津興城際鐵路大興機場站至固安東站與廊涿城際鐵路共線，勝芳站至天津西站與津保鐵路共線。大興機場站總規模為 10 臺 19 線。固安東站總規模為 4 臺 12 線。天津西站總規模為 13 臺 26 線。 津興城際鐵路大興機場站至固安東站與廊涿城際鐵路共線，勝芳站至天津西站與津保鐵路共線。大興機場站總規模為 10 臺 19 線。固安東站總規模為 4 臺 12 線。天津西站總規模為 13 臺 26 線。 註釋 參考資料 參見 北京大興國際機場 京津冀協同發展 京津冀城際鐵路網 Category 中國鐵路北京局集團有限公司 Category 河北省鐵路線 Category 中國大陸機場聯絡軌道系統 Category2023 年啟用的鐵路線