廈門軌道交通 6 號線是中華人民共和國福建省廈門市和漳州市正在建設中的一條城市軌道交通線路。6 號線始於漳州市龍海區角美鎮龍江明珠站，穿過廈門市海滄區後進入集美區華僑大學站，沿集美大道、樂海路東沿後終於濱海西大道站。線路全長 329 千米，其中龍江明珠站 林埭西站 98 千米，林埭西站 華僑大學站段 188 千米，華僑大學站 濱海西大道站約 43 千米。車輛編組採用 4 節 B 型車，遠期計劃採用 6 節 B 型車。 廈門軌道交通 6 號線走向規劃最早出現在《廈門市城市軌道交通第二期建設規劃（20162022 年）》中，在 2016 年獲得國家發展和改革委員會批覆；次年廈門地鐵 6 號線延伸到角美獲國家發改委批准。2019 年，廈門地鐵 6 號線角美段和林埭西站 華僑大學站段工程建設相繼透過批覆，並在年底宣佈開工。2022 年，林華段完成洞通並開始鋪軌作業，華濱段開始建設。同年公佈的《廈門市城市軌道交通線網規劃（20202035 年）》草案中，原 6 號線進入同安的構想拆解為 9 號線一期工程，該段為已經開始施工的 6 號線嘉庚體育館 同翔高新城區間。次年，6 號線漳州（角美）延伸段全線洞通並開始鋪軌作業。 線路走向 廈門軌道交通 6 號線廈門段一期工程分為林埭西 華僑大學、華僑大學 濱海西大道、嘉庚體育館 同翔高新城三個區間，其中嘉庚體育館 同翔高新城段亦為廈門軌道交通 9 號線一期工程。林埭西 華僑大學段西起海滄，沿東孚西路、東孚南路、杏林西路、杏林北路、杏林灣路、集美大道敷設，區間長 188 公里，設 13 座地下車站；華僑大學 濱海西大道沿集美大道、樂海路往南敷設，設 3 座地下車站，區間長約 43 公里。嘉庚體育館 同翔高新城段從華濱段的站點嘉庚體育館站出發，沿未來科技城、同安西湖片區、同安老城敷設，止於同翔高新城。 廈門軌道交通 6 號線漳州（角美）延伸段線路起於漳州臺商投資區角美龍江明珠站，止於 6 號線廈門段林埭西站。6 號線漳州（角美）延伸段沿會展南路、角美大道進入花田美事公園，後轉翁角路、龍江東路並在東孚西路進入廈門境內，期間下穿鷹廈鐵路海滄支線、廈漳同城大道高架橋及廈蓉高速。線路全長 98 公里，其中漳州境內 82 公里，廈門境內約 16 公里。 歷史 規劃 廈門軌道交通 6 號線的走向規劃最早出現在《廈門市城市軌道交通第二期建設規劃（20162022 年）》中，一期工程走向被設定為林埭至影視城站。該規劃於 2016 年 10 月 8 日獲國家發展和改革委員會批准，進入實施階段。包含 6 號線漳州（角美）延伸段的批覆檔案《關於依託廈漳泉城際線網同步實施廈門軌道交通 6 號線一期工程和漳州角美段的覆函》，則在 2017 年 8 月被國家發展和改革委員會公開。 2017 年 4 月 10 日，廈門地鐵進行 6 號線一期工程廈門段環評第二次公示，此次公示調整了部分站點名稱，相比批覆的規劃新增了幾個站點，其中終點站改為新店仔站。是次變更納入當年公佈的廈門市城市軌道交通第二期建設規劃的調整稿中，併成為 2019 年 12 月工程正式開工時規劃，此時漳州（角美）延伸段線路車站數量相比 2018 年時的規劃保持不變。按照該調整稿，廈門軌道交通 6 號線未來將會拆分出 9 號線，拆解發生在西柯站至同安新城站之間。按照調整稿拆分後的 6 號線將向東延伸進翔安區，設有下李、舫陽北路等站。 2022 年 8 月，廈門市自然資源和規劃局公示了《廈門市城市軌道交通線網規劃（20202035 年）》的草案，向公眾徵求意見。在該草案中，6 號線嘉庚體育館 同翔高新城區間劃入 9 號線，6 號線後續將從濱海西大道站向翔安區敷設，最終到達翔安區與泉州南安市的交界處，與第二期建設規劃調整稿的拆解方案並不相同。該草案在 12 月 1 日獲得廈門市政府批覆。 廈門段一期工程 林華區間 廈門市發展和改革委員會於 2019 年 12 月 2 日批覆了 6 號線林埭西至華僑大學段的工程可行性研究報告，工程計劃開工日期為 2019 年 12 月 31 日。不過作為控制性工程的馬鑾灣片區工程，在批覆前的 2016 年 12 月 30 日便開始了施工。該區段涉及馬鑾西站（現鼎美站） 西濱路口站區間，區段中鼎美、馬鑾中心二站亦作為 2 號線二期工程的一部分。 2020 年 3 月 27 日和 5 月 12 日，6 號線內茂和董任兩站進入圍擋施工階段。12 月 15 日，成功號 盾構機在位於馬鑾灣新城西端的林埭西站始發，6 號線軌道交通工程正式進入區間隧道盾構施工階段。此時 6 號線馬鑾灣片區段已完成洞通。2021 年 4 月 14 日，地鐵 6 號線林埭西至林埭區間提前 30 天盾構區間貫通。 2022 年 4 月，6 號線集美創業園站至華僑大學站區間，在區間涉及跨線橋樁基替換工作完成後雙線貫通。至此林華段盾構掘進累計完成 8 個站點區間，佔比約 85。7 月 20 日，6 號線林華段鋪軌作業開始，設定林埭西、杏林西、華僑大學等 3 個鋪軌基地。不久後董任站至官任站區間實現雙線貫通，這是 6 號線施工中首次穿過正在運營的廈門地鐵車站。8 月 11 日，6 號線林華段 13 個車站全面封頂。12 月 29 日，隨著官任站至集美創業園站區間正式完成盾構掘進作業，6 號線林華段全線洞通。 華濱區間 2022 年 3 月 22 日，廈門市發改委公佈《廈門市發展和改革委員會關於廈門市軌道交通 6 號線集美至同安段工程可行性研究報告的批覆》，同意建設廈門軌道交通 6 號線華僑大學 濱海西大道段和嘉庚體育館 同翔高新城段（9 號線一期工程）。4 月，6 號線集美至同安段工程環境影響評價檔案在廈門地鐵官網進行公示，向公眾徵求意見。9 月 26 日，廈門市公安交通管理局宣佈拆除潯江北路跨線橋，並將在 2022 年 10 月 1 日 24 時至 2025 年 12 月 31 日管制部分路段，以進行 6 號線嘉庚體育館站的施工。 2023 年 2 月 14 日，廈門市軌道交通 6 號線孫厝站正式開始進行圍擋施工。2024 年 11 月 3 日，該站主體結構封頂。華僑大學 濱海西大道區間最先開始區間隧道盾構施工的是嘉庚體育館 濱海西大道區間，剩下的區段盾構機均從孫厝站出發。 漳州段工程 2019 年 1 月 18 日，2019 年漳州全市交通運輸工作會議召開，會議作出了保障廈門軌道交通 6 號線漳州（角美）延伸段（下文簡稱 6 號線漳州段）與廈門段施工同步推進的指示。6 月 26 日至 28 日，6 號線漳州段初步設計專家評審會在漳州臺商投資區召開，工程預計於該年第四季度開工。12 月 12 日，6 號線漳州段工程初步設計方案獲得福建省發展和改革委員會批准。 2019 年 12 月 26 日，6 號線漳州段開工動員大會在漳州臺商投資區舉行，時任漳州市委書記邵玉龍宣佈開工。6 號線漳州段第一個單向洞通的隧道在文圃路站 角海路站區間，它在 2021 年 10 月 28 日洞通左線；第一個雙向洞通的隧道則是在角江路站 龜山站區間。2021 年 11 月 2 日，龜山站與文圃站先後完成了車站主體結構封頂，成為漳州段 7 座車站中最先完成該施工階段的兩座車站。6 號線漳州段社頭站與廈門段的林埭西站區間，則在 2023 年 3 月 14 日完成廈門部分的雙線貫通，在同年 9 月 7 日完成漳州部分的雙線貫通。2023 年 9 月 29 日，6 號線漳州段文圃路站 角海路站右線盾構區間盾構機順利貫通，至此漳州段所有車站區間完成雙線貫通。11 月 29 日，6 號線漳州段正線首件一般整體道床和首件道岔整體道床透過驗收，進入鋪軌階段。2024 年 10 月 7 日，6 號線漳州段全部車站完成主體結構施工，角海路站至林埭西站區間完成鋪軌工作。 2022 年 12 月 30 日，6 號線設立在漳州段的社頭車輛段綜合樓主體結構順利實現封頂，進入裝修安裝階段。6 號線漳州段的鋪軌工作，亦在 2023 年 6 月 25 日的社頭車輛段首件軌道透過驗收後開始。2024 年 4 月 2 日，6 號線首列自動駕駛電客車順利運抵該車輛段，並進行組裝通電工作。 車站 此處不列出嘉庚體育館 同翔高新城區間的車站，該區間的車站參見廈門軌道交通 9 號線。 廈門軌道交通 6 號線車站列表 廈門軌道交通 6 號線車站列表 廈門軌道交通 6 號線車站列表 廈門軌道交通 6 號線車站列表 廈門軌道交通 6 號線車站列表 廈門軌道交通 6 號線車站列表 廈門軌道交通 6 號線車站列表 廈門軌道交通 6 號線車站列表 車站名稱 英文名 車站型別 與前站距（米） 站點位置 站點位置 換乘線路 開通日期 龍江明珠 Longjiang Mingzhu 地下二層島式 漳州市 龍海區 預計 2025 年 石美 Shimei 地下二層島式 漳州市 龍海區 預計 2025 年 角江路 Jiaojiang Rd 地下二層島式 漳州市 龍海區 預計 2025 年 龜山 Guishan 地下二層島式 漳州市 龍海區 預計 2025 年 文圃路 Wenpu Rd 地下二層島式 漳州市 龍海區 預計 2025 年 角海路 Jiaohai Rd 地下二層島式 漳州市 龍海區 預計 2025 年 社頭 Shetou 地下二層島式 漳州市 龍海區 預計 2025 年 林埭西 Lindai West 地下二層島式 廈門市 海滄區 預計 2025 年 林埭 Lindai 地下二層島式 廈門市 海滄區 預計 2025 年 鼎美 Dingmei 地下二層混合式 廈門市 海滄區 預計 2025 年 馬鑾中心 Maluan Center 地下二層混合式 廈門市 海滄區 、 預計 2025 年 集美島 Jimei Island 地下二層島式 廈門市 集美區 預計 2025 年 西濱路口 Xibin Intersection 地下二層島式 廈門市 集美區 預計 2025 年 杏林西路 Xinglin West Rd 地下二層島式 廈門市 集美區 預計 2025 年 杏濱 Xingbin 地下二層島式 廈門市 集美區 預計 2025 年 內茂 Neimao 地下二層島式 廈門市 集美區 預計 2025 年 董任 Dongren 地下二層島式 廈門市 集美區 預計 2025 年 官任 Guanren 地下三層島式 廈門市 集美區 預計 2025 年 集美創業園 Jimei Pioneer Park 地下二層島式 廈門市 集美區 預計 2025 年 華僑大學 Huaqiao University 地下二層島式 廈門市 集美區 預計 2025 年 孫厝 Suncuo 地下三層島式 廈門市 集美區 預計 2027 年 嘉庚體育館 Tan Kah Kee Stadium 地下二層島式 廈門市 集美區 預計 2027 年 濱海西大道 Binhai West Ave 地下二層島式 廈門市 集美區 預計 2027 年 車輛 在初期規劃中，廈門軌道交通 6 號線車輛採用 6 節編組 B 型車。不過到了 2022 年的規劃中調整為 4 節編組 B 型車，遠期計劃採用 6B 編組。首批客車由中車長春軌道客車股份有限公司製造，制動採用全電制動方式，額定載客人數 826 人。車體採用鋁合金鼓形車體，外觀造型設計取白鷺展翅之姿、融水仙綻放之韻，內裝設計融入三角梅花藝造型。由於車輛採用自動列車執行第四級，乘客可在確保安全的前提下，以駕駛員視角觀看列車執行。車內配備 43 寸動態顯示地圖、無線充電裝置及 USB 充電口等設施。 附屬設施 車輛基地 廈門軌道交通 6 號線一期工程與漳州（角美）延伸段計劃設社頭車輛段、濱海停車場兩座車輛基地。社頭車輛段承擔全線的定修任務以及配屬列車的周月檢和運用維修任務，車輛的大修和架修任務則由廈門軌道交通 1 號線廈門北車輛基地承擔。 控制中心 6 號線與其他線路共用位於園博苑附近的廈門軌道交通控制中心。 註釋 參考資料 外部連結 廈門地鐵官網的廈門軌道交通 6 號線（林埭西至華僑大學段）概況（含角美延伸段） 廈門地鐵官網的廈門軌道交通 6 號線（集美至同安段）概況 Category 廈門軌道交通路線