淡路站是位於日本大阪府大阪市東澱川區四丁目的阪急電鐵車站，車站編號為 HK63。 通勤特急以外的全種別列車停車。本站因京都本線與千里線兩路線於此平面交叉，具有轉乘車站的功能。另外於 2019 年 3 月 16 日時，西日本旅客鐵道（JR 西日本）大阪東線延伸開業並設定 JR 淡路車站，本站成為阪急與 JR 線的轉乘車站。 現正進行高架化工程中，高架化完成後京都本線與千里線分離，改良為上下兩層構造的立體交叉。 歷史 1921 年（大正 10 年）4 月 1 日 的十三站～本站～間同時通車營運。 1923 年（大正 12 年）4 月 1 日 隨著路線讓渡，成為的車站。 1925 年（大正 14 年）10 月 15 日 天神橋車站（現在的天神橋筋六丁目站）～本站間開業。 1928 年（昭和 3 年）1 月 16 日 本站～高槻町車站（現在的高槻市站）間開業。 1930 年（昭和 5 年）9 月 15 日 因應公司合併而成為京阪電氣鐵道的車站。當時京都西院車站（現在西院車站）～本站～天神橋車站間為新京阪線、十三車站～本站間為十三線、本站～千里山車站間為千里山線。 1943 年（昭和 18 年）10 月 1 日 隨著戰時合併，成為京阪神急行電鐵（現在的阪急電鐵）的車站。 1949 年（昭和 24 年）12 月 1 日 從京阪電氣鐵道分離並改稱為京都本線。 1954 年（昭和 29 年）3 月 30 日 廢除 1 號線。 1959 年（昭和 34 年）2 月 18 日 線路名稱重編。京都本線的本站 天神橋車站間改為千里山線，十三線改為京都本線。 1967 年（昭和 42 年）3 月 1 日 千里山線改稱為千里線。 1969 年（昭和 44 年）12 月 6 日 隨著大阪市營地下鐵堺筋線開業，至北千里車站、高槻市車站的相互直通運轉開始。 2008 年（平成 20 年）9 月 高架化工程開工。 2019 年（平成 31 年）3 月 16 日 JR 西日本大阪東線JR 淡路車站開業，成為轉乘站。 車站結構 島式月臺 2 面 4 線的地面車站，列車可待避。 月臺配置 月臺 路線 方向 目的地 2、3 京都本線 上行 茨木市、高槻市、京都河原町、嵐山方向 2、3 千里線 上行 吹田、山田、北千里方向 4、5 京都本線 下行 十三、大阪梅田方向 4、5 千里線 下行 天神橋筋六丁目、日本橋、天下茶屋方向 配線圖 平面交叉 FileAwaji Sta Senri line crossing over Kyoto Linejpg 透過下行方向的平面交叉，天下茶屋開往河原町的準急入線。2017 年 12 月 30 日 阪急京都線、千里線連續立體化工程 目前京都本線有 33 公里（崇禪寺站附近－上新 莊 站附近）和千里線 38 公里（柴島站附近－吹田站 阪急 附近）正在進行鐵路高架化工程，完工後可以解除本站兩路線平面交叉的問題，另拆除 17 座在施工路段內的平交道。自 2008 年（平成 20 年）9 月開始動工，預定於 2024 年末切換至高架新線。 新站房建為 4 層，位置則向現在的車站往東南移動若干。車站樓層配置上，2 樓是剪票口與穿堂，3 樓為上行月臺，4 階為下行月臺。如此一來京都本線與千里線立體交叉化，可解除前述的時刻表瓶頸問題。兩路線加上該站北側以土堤方式透過的 JR 大阪東線當初以城東貨物線開業時興建於土堤上，現在的京都線、千里線皆從大阪東線下方透過，因此立體交叉是絕對必要的。站體高度會超過近年以同樣構造高架化，24 公尺高的京急蒲田車站，約 30 公尺高。 在主要的施工區間內，不採用先施作臨時軌，切換後在原線土地興建高架線的施工方式，而是採用直接在原路線正上方興建高架線的「直上高架方式」。 在本工程進行的同時，大阪市也在車站東邊進行土地重劃工程。因為車站周邊有相當密集但是已經老舊的木造建築和狹小的道路，是防災的一大問題。藉著這次車站的高架工程，順便將與車站前相應的街區與道路進行重劃。 使用情況 2019 年（令和元年）度特定日的上下車人次為 42272 人。 各年度 1 日平均上下車、上車人次數如下表。 各年度 1 日上下車、上車人次 年度 特定日 特定日 特定日 特定日 1 日平均上車人次 來源 年度 京都本線 京都本線 千里線 千里線 1 日平均上車人次 來源 年度 上下車人次 上車人次 上下車人次 上車人次 1 日平均上車人次 來源 1990 年 30010 14881 19518 9912 28305 1991 年 32186 1992 年 29315 14198 18036 9477 29258 1993 年 29171 1994 年 27880 1995 年 27751 13367 17045 8865 26911 1996 年 27937 13741 16695 8417 27624 1997 年 29826 15337 16531 8175 26063 1998 年 28514 14476 16642 8144 24821 1999 年 24270 2000 年 26872 13380 15755 7899 22934 2001 年 25400 12652 15631 7724 22436 2002 年 24691 12361 14737 7185 21625 2003 年 24330 12160 14299 6886 21369 2004 年 23341 11645 12706 5387 20958 2005 年 23705 11794 13796 6624 18973 2006 年 22815 11380 13365 6324 19943 2007 年 23558 11718 13542 6381 19927 2008 年 22967 11471 13426 6282 20432 2009 年 22270 11029 13191 6031 19036 2010 年 22759 11363 12771 5637 18536 2011 年 22768 11362 12647 5508 19060 2012 年 21322 10540 11967 5217 18632 2013 年 21152 10453 11597 5011 17800 2014 年 21116 10417 11613 4987 17560 2015 年 21722 10850 11889 4999 17500 2016 年 21123 10485 11682 4900 17789 2017 年 21652 10822 12036 4994 17448 2018 年 21778 10857 11922 4683 2019 年 25429 12674 16843 8631 車站周邊 JR 淡路站：步行距離約 300 公尺。 淡路本町商店街 Izumiya 淡路店 三菱 UFJ 銀行 淡路分行 東澱川淡路郵局 Matsuya Denki 淡路店 東淡路商店街 因土地區劃整理而自 2013 年 3 月至今移建中 Akashiya 淡路店 大阪市立東澱川圖書館 東澱川東淡路郵局 東澱川菅原七郵局 東澱川區老人福祉中心 淡路地區福祉生活支援中心 東淡路南公園（日本國鐵 EH10 型電力機車的 61 號機車被靜態儲存於此，是唯一獲儲存之該型機車。） 相鄰車站 阪急電鐵 京都本線 快速特急 十三（HK03）－淡路（HK63）－桂（HK81） 通勤特急 透過 特急、準特急 十三（HK03）－淡路（HK63）－茨木市（HK69） 急行、準急 南方（HK61）－淡路（HK63）－上新 莊（HK64） 普通 崇禪寺（HK62）－淡路（HK63）－上新 莊（HK64） 千里線 準急（堺筋準急） 天神橋筋六丁目（K11）－淡路（HK63）－上新 莊（京都本線）（HK64） 普通 柴島（HK87）－淡路（HK63）－下新 莊（HK88） 參考資料 注釋 來源 使用情況來源 私鐵統計資料 大阪府統計年鑑 外部連結 阪急電鐵京都線千里線（淡路車站附近）連續立體化工程 大阪市市政 都市計劃道路文宣 （可閱覽阪急京都線千里線連續立體化工程的文宣） Category1921 年日本建立 Category1921 年啟用的鐵路車站 Category 東澱川區鐵路車站 Category 京都本線車站 Category 千里線車站 Category 阪急電鐵轉乘車站