K228225、K226227 次列車是中國鐵路運行於甘肅省會蘭州至廣東省會廣州之間的一對快速旅客列車，自 1987 年 4 月 1 日起開行，由蘭州鐵路局蘭州客運段廣州車隊負責客運任務，是甘肅省的首班進穗列車。列車使用 4 組中國鐵路 25G 型客車，沿隴海鐵路及京廣鐵路執行，跨越甘肅、陝西、河南、湖北、湖南、廣東六省，全程 2792 公里。其中蘭州站至廣州站執行 38 小時 11 分，使用車次為 K228225 次；廣州站至蘭州站執行 38 小時 08 分，使用車次為 K226227 次。 歷史 K228225、K226227 次列車的前身為蘭州至武昌的 204201、202203 次列車，自 1987 年 4 月 1 日起開行。其後於 1990 年 4 月 1 日延長至長沙站終到，上行由株洲站始發，車次並改為 128125、126127 次。1991 年 4 月 21 日，128125、126127 次列車延長至廣州站始發終到，自此結束甘肅地區沒有進穗列車的歷史，亦加強了西北地區與中南地區的聯絡。 1997 年 4 月 1 日，配合中國鐵路實行第一次大提速，128125、126127 次列車改車次為 328325、326327 次。 2000 年 10 月 21 日，中國鐵路實行第三次大提速，重新分類和調整列車的等級和車次，328325、326327 次列車隨即改車次為 K228225、K226227 次。 2004 年 4 月 18 日，配合中國鐵路實行第五次大提速，K226227 次列車比此前提速約 4 小時，K228225 次列車提速約 55 小時。 2022 年 8 月 9 日至 2023 年 9 月 19 日，因廣州鐵路樞紐廣州白雲站施工，K228225、K226227 次列車 廣州區間由原京廣線改經由廣石線、廣深線執行。 列車編組 K228225、K226227 次列車目前使用蘭州鐵路局蘭州車輛段的中國鐵路 25G 型客車，列車滿編採取 19 節車廂編組，其中郵政車 1 輛、硬臥車 10 輛、軟臥車 1 輛、餐車 1 輛、硬座車 5 輛、行李車 1 輛，客車採用直流 600V 機車直供電。 車廂編號 1 211 12 13 1418 19 車型 UZ25G 郵政車 YW25G 硬臥車 RW25G 軟臥車 CA25G 餐車 YZ25G 硬座車 XL25G 行李車 機車交路 K228225、K226227 次列車在隴海鐵路及京廣鐵路路段由電力機車牽引。 車站區段 蘭州 武昌 武昌 廣州 本務機車配屬司機更替 和諧 1D 型電力機車 和諧 3D 型電力機車蘭局蘭段蘭州 西安 鄭州司機在西安 鄭州輪乘 和諧 1D 型電力機車廣鐵廣段長沙司機 時刻表 資料截至 2024 年 4 月 10 日。 K228225 次 K228225 次 K228225 次 K228225 次 K228225 次 停靠站 K226227 次 K226227 次 K226227 次 K226227 次 K226227 次 車次 里程 天數 到點 開點 停靠站 到點 開點 天數 里程 車次 K228 0 當天 2139 蘭州 0847 第三天 2792 K227 K228 118 當天 2259 2303 定西 0708 0711 第三天 2674 K227 K228 202 當天 2356 2359 隴西 0555 0604 第三天 2590 K227 K228 241 第二天 0024 0028 武山 0524 0529 第三天 2551 K227 K228 281 第二天 0100 0103 甘谷 0450 0457 第三天 2511 K227 K228 348 第二天 0222 0228 天水 0356 0404 第三天 2444 K227 K228 503 第二天 0509 0515 寶雞 0142 0148 第三天 2289 K227 K228 591 第二天 0615 0617 楊陵 第三天 K227 K228 630 第二天 0644 0647 興平 第三天 K227 K228 653 第二天 0703 0706 鹹陽 0007 0009 第三天 2139 K227 K228 676 第二天 0729 0738 西安 2341 2350 第二天 2116 K227 K228 第二天 渭南 2251 2253 第二天 2060 K227 K228 762 第二天 0845 0847 華州 第二天 K227 K228 791 第二天 0912 0914 華山 第二天 K227 K228 799 第二天 0923 0925 孟塬 第二天 K227 K228 811 第二天 0940 0943 潼關 第二天 K227 K228 888 第二天 1043 1045 靈寶 2057 2102 第二天 1904 K227 K228 941 第二天 1127 1130 三門峽 第二天 K227 K228 994 第二天 1221 1224 澠池 第二天 K227 K228 1008 第二天 1236 1240 義馬 第二天 K227 K228 1063 第二天 1328 1333 洛陽 1832 1837 第二天 1729 K227 K228 第二天 偃師 1804 1807 第二天 1695 K227 K228 第二天 鞏義 1743 1746 第二天 1675 K227 K225 1187 第二天 1508 1518 鄭州 1630 1646 第二天 1605 K227 K225 1251 第二天 1601 1605 長葛 1542 1545 第二天 1541 K226 K225 1273 第二天 1620 1624 許昌 1523 1527 第二天 1513 K226 K225 1299 第二天 1641 1652 臨潁 1503 1506 第二天 1493 K226 K225 1327 第二天 1716 1719 漯河 1422 1434 第二天 1465 K226 K225 1349 第二天 1736 1739 西平 1350 1403 第二天 1443 K226 K225 1393 第二天 1808 1812 駐馬店 1320 1323 第二天 1399 K226 K225 1413 第二天 1828 1831 確山 1303 1306 第二天 1379 K226 K225 1489 第二天 1918 1923 信陽 1204 1209 第二天 1303 K226 K225 1554 第二天 2010 2015 廣水 1102 1114 第二天 1238 K226 K225 1633 第二天 2106 2136 孝感 1010 1013 第二天 1159 K226 K225 1723 第二天 2238 2300 武昌 0843 0908 第二天 1069 K226 K225 第二天 鹹寧 0732 0735 第二天 989 K226 K225 第三天 赤壁 0700 0703 第二天 951 K226 K225 第三天 岳陽 0444 0450 第二天 854 K226 K225 2085 第三天 0305 0323 長沙 0301 0321 第二天 707 K226 K225 2271 第三天 0534 0542 衡陽 0052 0100 第二天 521 K226 K225 2418 第三天 0724 0730 郴州 2304 2309 當天 374 K226 K225 2571 第三天 0913 0919 韶關東 2112 2117 當天 221 K226 K225 2792 第三天 1150 廣州 1839 當天 0 K226 事故 2007 年 1 月 14 日上午 11 時 40 分，蘭州鐵路局蘭州西機務段的韶山 7C 型 0050 號機車，牽引由蘭州開往廣州的 K228 次旅客列車，執行至隴海鐵路上行線鄭州鐵路局管內澠池至義馬間 K749750 處時，因機車前部發出強烈異音，司機立即緊急制動停車。經檢查後發現，機車前一軸右輪脫軌、左輪崩裂，構成旅客列車脫軌險性事故。經詳細調查後，發現該車輪曾在 2005 年在大同電力機車廠進行過違規焊補處理，造成在焊補區存在粗大的柱狀晶體、魏氏組織和焊接裂紋，且焊補部位為車輪輻板最大應力區，經長期金屬疲勞，最終導致車輪崩裂，因此事故定中國北車集團大同機車廠主要責任。而蘭州西機務段探傷複驗不足，一直無法發現存在隱患，故定蘭州鐵路局蘭州西機務段同等主要責任，機務段相關領導被撤職《關於大同廠 SS7C0050 號機車重大責任事故的報告》。 參見 蘭廣高速動車組列車 註釋 Category 中國鐵路快速列車車次 Category 進穗列車 Category 中國鐵路蘭州局集團車次 Category 甘肅省鐵路 Category 廣東省鐵路