卑爾根輕鐵（，簡稱，即「城市軌道」）是挪威城市卑爾根的輕軌運輸系統。現時設有 2 條路線及 35 個車站。 簡介 工程最先於 2000 年獲卑爾根市政府透過 Bli kjent med bybanen，第 1214 頁。，期間雖然受到了挪威進步黨及所反對；2005 年秋季獲中央政府批准及獲撥款興建，並且寫入該期的「」內。期間挪威進步黨雖然試圖再次反對計劃，認為會為卑爾根市及中央政府帶來財政壓力，但最終其阻撓也未能成功。 2008 年 1 月 1 日，興建工程正式展開。其中第一期工程包括了連線市中心的城市公園站和納斯頓的 15 個車站於 2010 年 6 月 22 日開業，第 2 期則由納斯頓伸延至，於 2013 年 6 月開通。第 3 期再伸延至卑爾根機場，於 2017 年 4 月開通。至於第 4 期工程，則由現時巴士總站繞經新路線至皇冠城後再前往進入的菲林斯谷站（Fyllingsdalen terminal）官方最初稱此站為「烏雅遜總站」（Oasen terminal）。，共增設 8 個車站，已於 2022 年 11 月 21 日通車 Første testkjøring av Bybanens linje 2 er i gang ，NRK，2022 年 8 月 4 日。，全長 9 公里。而第 5 期工程亦已於 2020 年獲中央政府批准興建，預計 2031 年度落成通車。 營運中路線 1 號線：城市公園～卑爾根機場，204 公里，共 27 個站。 2 號線：碼頭街～菲林斯谷，9 公里，共 9 個車站。 系統配置 卑爾根輕鐵採用全線雙軌配置，因此能夠提過十分頻密的班次，1 號線上、下午繁忙時間每 5 分鐘便開出一班；清晨、深夜時段為 15 分鐘一班，其餘時間則維持 10 分鐘一班 1 號線官方時間表 （2022 年 11 月 21 日起生效）；2 號線一般時間為 78 分鐘一班；深夜時段為 15 分鐘班，假日則全日維持 1015 分鐘一班 2 號線官方時間表 （2022 年 11 月 21 日起生效）。輕鐵沿線亦設有多處轉轍器，有需要時能提供區間列車。2023 年度卑爾根輕鐵的年度載客量為 2428 萬人次，比 2022 年的載客量升幅達 27。 建設歷史 過往卑爾根曾經設有，但由於市議會認為應將路面預留給將來汽車及巴士等普及化時利用，於是在 1965 年時把被路面電車廢去。不久之後，隨挪威取消了汽車銷售限制政策後，汽車的數量於短時間內急增，因而令路面負荷量大增，繁忙時間於主要道路皆常出現塞車情況，市議會便開始構思除增建道路網外，是否可以引入另類的公共運輸系統以方便市民出行。 因著奧斯陸地鐵的成功例子，1980 年代中期起，有卑爾根的政治領袖開始提出在市內興建輕鐵系統的構思，連線市中心、機場及鄰近的縣區。不過，興建輕鐵的概念引發了爭論，反對興建的人士認為輕鐵是一項浪費金錢的投資，也會削弱了輕鐵不經過地區的交通配套。他們甚至曾於 2006 年發起簽名提請，要求把輕鐵專案交予作公民投票。不過，由於作為第二大政黨的挪威保守黨最終決定支援建議，連同執政的挪威工黨，興建提案先後在卑爾根市議會及國會上獲得透過。 車站列表 1 號線 共分三期完成，全長 2021 公里，共設有 27 個站。全線皆為複線路段。 第 1 期：城市公園～納斯頓；98 公里、15 個站； 第 2 期：納斯頓～潟湖；36 公里、增設 5 個站； 第 3 期：潟湖～卑爾根機場；681 公里、增設 7 個站。 全線複線。 中文站名 暫譯 挪威語站名 通車期數 開業日 車程（分鐘） 轉乘 所在地 城市公園 Byparken 車站的正式名稱為「城市公園」，但在 Bybanen 應用程式及列車方向屏上則顯示為「卑爾根中央」（Bergen Sentrum）。 1 朗尼舍達 Nonneseter 1 1 卑爾根車站 卑爾根巴士總站 Bergen busstasjon 月臺上及列車路線圖的名稱採用「Bergen busstasjon」，但官網的路線圖則只以「Busstasjon」表示。 1 2 卑爾根巴士總站 2 號線 Nygård 1 4 佛羅裡達 Florida 1 5 丹麥廣場 Danmarksplass 1 8 巴士 皇冠城 Kronstad 1 9 2 號線 白蘭恩球場 Brann stadion 1 11 Wergeland 1 12 巴士 Sletten 1 14 巴士 Slettebakken 1 16 凡託福 Fantoft 1 18 Paradis 1 20 巴士 賀柏 Hop 1 22 納斯頓 Nesttun 1 23 納斯頓巴士總站 Nesttun sentrum 2 25 Skjoldskiftet 2 26 Mårdalen 2 27 Skjold 2 29 Lagunen terminal 2 31 潟湖巴士總站 Råstølen 3 33 Sandslivegen 3 35 巴士 Sandslimarka 3 37 Kokstad 3 39 Birkelandsskiftet terminal 3 40 巴士 Kokstadflaten 3 42 卑爾根機場 Bergen lufthavn 3 44 卑爾根弗萊斯蘭機場 2 號線 全線除駛入碼頭街月臺為單線外，其餘路段皆為複線。 中文站名 暫譯 挪威語站名 通車期數 開業日 車程（分鐘） 轉乘 所在地 碼頭街 Kaigaten 與城市公園站相同，車站的正式名稱為「碼頭街」，但在 Bybanen 應用程式及列車方向屏上則顯示為「卑爾根中央」（Bergen Sentrum）。 4 朗尼舍達 Nonneseter 1 1 卑爾根車站 卑爾根巴士總站 Bergen busstasjon 4 3 卑爾根巴士總站 1 號線 佛雷恩 Fløen 4 5 豪克蘭醫院 Haukeland sjukehus 4 7 巴士 皇冠城 Kronstad 4 9 1 號線 緬得米倫 Mindemyren 4 11 基斯坦堡 Kristianborg 4 12 巴士 菲林斯谷 Fyllingsdalen terminal 4 16 菲林斯谷巴士總站 班次 卑爾根輕鐵提供了非常頻密的班次，每一天運作時間達 19 小時，星期五和六更是近乎 24 小時運作 如 1 號線的卑爾斯機場站平日的首班次是 0511，尾班車是 0008，星期五及六的尾班車則為翌日的 0311；而由城市公園出發，平日的頭班車是 0545，尾班車是 0100，星期五及六的尾班車為 0400，到達機場站為 0443，與第二日的首班車相距不足半小時。而 2 號線菲林斯谷首班車為 0546（星期六、日為 0545），尾班車是 0010，星期五及六的尾班車則為翌日的 0325；由碼頭街開出的平日首班車為 0559（星期六、日則提早 34 分鐘開出），尾班車是 0049，星期五的尾班車則為翌日的 0349；星期六的尾班車則為翌日的 0356。 官方列出 1 號線全程行車時間為 44 分鐘，2 號線為 16 分鐘。 1 號線（2024 年起的班次） 首班車 首班車 尾班車 尾班車 城市公園開 卑爾根機場開 城市公園開 卑爾根機場開 星期一至四 0549 0510 0101N 0005N 星期五 0549 0510 0401N 0305N 星期六 0545 0511 0400N 0311N 星期日 0545 0511 0100N 0011N 2 號線（2024 年起的班次） 首班車 首班車 尾班車 尾班車 碼頭街開 菲林斯谷開 碼頭街開 菲林斯谷開 星期一至四 0558 0546 0048N 0025N 星期五 0558 0546 0303N 0240N 星期六 0607 0545 0352N 0332N 星期日 0551 0546 0106N 0001N 註：N 即代表翌日 車費 由於全線都位於系統中的「A 區」，因此，不論乘搭的站數是多少，都是均一收費。2024 年 2 月 1 日起成人每程車費為 44 挪威克朗，小童及長者為 22 挪威克朗。不過，Skyss 在「A 區」實施附加費制度，要是於「A 區」範圍內上車，並在車上使用現金或信用卡付款，不論是下車點在同區或跨區，每程均須加徵 16 挪威克朗（小童及長者為 8 挪威克朗）。使用 Skyss 發行的 IC 卡「」、利用售票機購買或手提電話程式預先購票則不在此限。過往乘客亦可在指定車票發售處（通常是車站附近商店或報攤）購買單程票，但在 2022 年末起已取消有關服務。 另外，如購買由負責旅遊事務的「Visit Bergen」所發行的「卑爾根卡」（Bergen Card），不論採用實體或是網上版本，可在指定時間內無限次乘搭「Visit Bergen」有關「卑爾根卡」的介紹。。 未來建設 3 號線 將由現時的碼頭街站，一直向北伸延，先沿堤岸旁行走（廣場站，），當將要接近卑爾根要塞前轉入沙橋街（沙橋街站，），然後穿過山下隧道，約在附近設地下車站（沙溪教堂站，），再沿亞馬妮史卡琳道興建亞馬妮史卡琳道站，然後當自沙溪醫院站起便基本沿歐洲 E39 公路興建，經過挪威經濟學院站後，再在佛朗佛納斯隧道旁再加建一條隧道，通往艾斯和域站、葛利格斯達瑪湖站後、進入了卑爾根市最北邊的自治市鎮。輕鐵會在此設立了奧薩內站及奧薩內中央站。及後再向東北方向推進，於尼爾博區內設定尼爾博站及蘭格連頓站後，最終止於禾斯博站。通車後將令卑爾根市內共有 6 個自治市鎮設有輕鐵服務。 3 號線全長 128 公里，共設 14 個車站（另外 1 個未命名站按到時情況而決定），有關建設於 2016 年獲得卑爾根市議會透過，2020 年正式獲得中央行政命令批准，2021 年起陸續開始前期工程，2022 年獲卑爾根市議會透過財政預算，預計 2030 年至 2031 年度落成投入服務。而在興建 3 號線同時，卑爾根輕鐵也會如 1 號線及 2 號線般，同時修建 1 條與輕鐵線道相近的單車徑，總長度為 127 公里。 中文站名 暫譯 挪威語站名 通車期數 開業日 車程（分鐘） 轉乘 所在地 碼頭街 Kaigaten Bergen Sentrum 4 廣場站 Torget 5 （預計 2031 年） 沙橋街站 Sandbrogaten 5 （預計 2031 年） 沙溪教堂站 Sandviken kirke 5 （預計 2031 年） 亞馬妮史卡琳道站 Amalie Skrams vei 5 （預計 2031 年） 沙溪醫院站 Sandviken sykehus 5 （預計 2031 年） 挪威經濟學院站 NHH Norges handelshøyskole 5 （預計 2031 年） 經濟學院巴士總站 艾斯和域站 Eidsvåg 5 （預計 2031 年） 葛利格斯達瑪湖站 Griggastemma 5 （預計 2031 年） 奧薩內站 Åsane 5 （預計 2031 年） 奧薩內巴士總站 奧薩內中央站 Åsane Sentrum 5 （預計 2031 年） 尼爾博站 Nyborg 5 （預計 2031 年） 蘭格連頓站 Langarinden 5 （預計 2031 年） 禾斯博站 Vågsbotn 5 （預計 2031 年） 使用人數 年份 客量 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2019 2020 2021 卑爾根輕鐵 2021 年度年報（2022 年 6 月） ，第 23 頁。 2022 2023 Aldri før har fleire reist kollektivt enn i 2023 skyss20240212 事故 2023 年 1 月 23 日：一輛私家車於下午約四時半錯誤駛進了菲林斯谷總站前方的路軌範圍，並且卡於路軌上，事故導致克里斯蒂安堡～菲林斯谷須暫停運作，後來警察須出動起重機把肇事的私家車吊離現場，輕鐵始回復正常 Full stopp for bybanen i Bergen ，世道報，2023 年 1 月 23 日。。 注釋 外部連結 卑爾根輕鐵公式網站（只有挪威語版本） 卑爾根輕鐵發展計劃 （只有挪威語版本） 第四期計劃 第五期計劃 Category 卑爾根輕鐵 Category2010 年啟用的鐵路線 Category2022 年啟用的鐵路線