杜塞爾多夫機場車站是德國北萊茵 威斯特法倫州首府杜塞爾多夫市內的兩座之一，自 2000 年起投入運營。車站坐落在已升級至 200kmh 的科隆－杜伊斯堡鐵路上，它同時還擔負鄰城拉廷根的長途運輸聯結功能。 與辦理城市快鐵業務的一樣，機場車站也是位於杜塞爾多夫機場的兩座鐵路車站之一。無人駕駛的高架懸掛列車 SkyTrain 提供車站大樓至各航站樓之間的接駁服務（停靠：機場車站、P4 停車場、AB 航站樓、C 航站樓）。 在工作日期間，車站日均傳送長途列車約 40 班次（截至 2014 年）。 方位 車站位於杜塞爾多夫機場的東北緣，從航站樓至拉廷根的地界約為 25 公里。距離該站最近的長途或區域車站是在同一鐵路線上以南 8 公里處的杜塞爾多夫火車總站以及以北 16 公里處的杜伊斯堡火車總站。而距離該站最近的萊茵 魯爾城市快鐵車站則是和，機場以北的卡爾庫姆乘降所已在機場車站投入運營後被關閉 。 杜塞爾多夫機場車站的月臺可一直延伸至機場起降跑道的下跨道 Flughafen setzt auf große Jets In Rheinische Post 28 Januar 2013 Abgerufen am 9 Februar 2013。 歷史 杜塞爾多夫機場自 1975 年起便透過一座城市快鐵車站與鐵路網路相連。 隨後，將這座當時德國第二大機場納入德國聯邦鐵路的長途運輸網路版圖亦被認為是重要的任務。根據 1992 年末制定的規劃階段，車站應在 1996 年形成。車站應當是機場航站樓基礎設施的一部分，其建造成本估計約為 36 億德國馬克。該工程除了聯邦鐵路及外，機場運營公司及其業主（北萊茵 威斯特法倫州）以及杜塞爾多夫市均有參與。 2000 年 5 月 26 日，總理格哈特施羅德和北萊茵 威斯特法倫州州長沃爾夫岡克萊門特出席了車站的落成典禮 Düsseldorfer Jahrbuch Band 72 Droste Düsseldorf 2001 S 246 ISBN 3770030478。隨後，車站於同年 5 月 28 日正式投入運營 Meldung Neuer Flughafenbahnhof Düsseldorf In EisenbahnRevue International Heft 62000 S 243。初期每日最多有約 270 班列車在該站到發，當中包括城際快車、區際列車和城市快鐵列車。機場方面期望利用鐵路抵達的飛行乘客比例從 18 增加至 30。 關於建設工程的費用存在有各種不同的版本，分別是 125 億馬克、15 億馬克和 15 億歐元。而根據另一項報告顯示，由北萊茵 威斯特法倫州和德國鐵路提供的資金合共近 15 億馬克。 在車站運營初期，飛機乘客需要搭乘接駁巴士抵達各個航站樓，其耗時長達 12 分鐘。直至 2002 年 7 月 1 日，空中列車 SkyTrain 投入執行。這條 25 公里長的車行道構造物和 23 米高的線路是與多特蒙德的 相類似。在列車的除錯因軟體問題推遲了一年後，使得列車在前兩週內僅對公眾開放了六次。隨後，列車於 2002 年 8 月 26 日正式投入定期運營 Meldung SkyTrain in Düsseldorf In EisenbahnRevue International Heft 102002 S 447 f。 運營 每日在車站到發的列車高達 300 班次。這個鐵路設施在整體上的運營通常會被視為一座車站，然而實際上它是兩個獨立運營的單位，只是共享 6 條軌道和相同的： 位於長途鐵路旁的杜塞爾多夫機場車站（在中的縮寫為 KDFF）擁有兩條到發線，並在這之間還有各有一條方向相反的越行線。這些連續性的主線軌道可使列車保持 200kmh 的速度不停站透過。北向長途軌道的月臺同時也是車站的東出入口，這裡設有適用於行人及腳踏車的平層通道一直連線至阿倫廣場。 位於城市快鐵線路旁的（縮寫為 KDFFH）擁有另外兩條到發線。在這裡，北向的快鐵軌道是透過一個島式月臺與南向的快鐵軌道分開。南向的快鐵軌道在月臺投入使用的第一年還可透過一條機走線與車站南部的道岔相連。如今這條軌道已被拆除，月臺的西側現在是一個安全門，這裡同樣設有適用於行人及腳踏車的平層通道。 交通連結 長途運輸 在中，車站可為城際快車及城際列車等類別的列車提供服務。然而，並非所有在這一線路上執行的長途列車都會停靠杜塞爾多夫機場車站。此外自 2012 年 12 月起，每日一班、連線巴黎至埃森的大力士高速列車也會在途中經停該站。 當前，共有 4 條城際快車線路及 1 條城際列車線路會在該站到發： 線路 走向 頻率 柏林健康泉 － 柏林 － 漢諾威 － 比勒費爾德 － － 多特蒙德 － 埃森 － 杜伊斯堡 － 杜塞爾多夫 － 科隆展會 道依茨 － 每小時 1 班 巴黎北 － 布魯塞爾南 － 列日 吉耶曼 － 亞琛 － 科隆 － 杜塞爾多夫 － 杜伊斯堡 － 埃森 － 多特蒙德 個別班次 科隆 － 杜塞爾多夫 － 杜塞爾多夫機場 － 杜伊斯堡 － 蓋爾森基興 － 明斯特 － － － 個別班次 哈勒 － 魏瑪 － 埃爾福特 － － － 卡塞爾 威廉山 － － 哈姆 － 多特蒙德 － 埃森 － 杜伊斯堡 － 杜塞爾多夫機場 － 杜塞爾多夫 個別班次 在車站投入運營初期，車站每個工作日平均約有 53 班列車停靠。至 2014 年，平均每日在此停靠的長途列車為 40 班。 區域運輸 在鐵路短途客運方面，有多條區域快車線路，以及萊茵 魯爾城市快鐵開行各一條區域列車和 Sbahn 線路均行經該站。大部分的短途列車會停靠在快鐵月臺，只有 RE1、RE5 和 RE35（高峰時段這僅為個別班次）是停靠長途月臺。 線路 走向 頻率 styletextaligncenter ：亞琛總站 － （非每小時間隔，在多特蒙德 沙恩霍斯特換向） － 資料截至 2019 年 12 月調圖 aligncenter ： 奧斯納布呂克總站 － 資料截至 2019 年 12 月調圖 aligncenter ：杜塞爾多夫總站 － 杜塞爾多夫機場 － 杜伊斯堡總站 － － － 蓋爾森基興總站 － － － － － 多特蒙德總站 － － － 卡門 － 卡門 － － 60 分鐘 styletextaligncenter ： － 資料截至 2019 年 6 月調圖 60 分鐘 styletextaligncenter ： － 科隆展會 多伊茨僅於清晨時分停靠資料截至 2019 年 12 月調圖 60 分鐘 styletextaligncenter EmscherNiederrheinBahn Gelsenkirchen Hbf － Essen Zollverein Nord － EssenAltenessen － EssenBergeborbeck － EssenDellwig － Oberhausen Hbf － Duisburg Hbf － DuisburgHochfeld Süd － Rheinhausen Ost － Rheinhausen － KrefeldHohenbudberg Chempark － KrefeldUerdingen － KrefeldLinn － KrefeldOppum － Krefeld Hbf － Forsthaus － Anrath － Viersen － Mönchengladbach Hbf Stand Fahrplanwechsel Dezember 2019 60 min 參考資料 外部連結 車站 360 全景 Category 北萊茵 威斯特法倫鐵路車站 Category 杜塞爾多夫建築物 Category2000 年啟用的鐵路車站 Category 德國鐵路二等車站 DUS