錦川清流線是一條連結日本山口縣巖國市的川西站至同市的錦町站，屬於錦川鐵道的鐵路線。 此條目會一併記載其前身舊國鐵、西日本旅客鐵道（JR 西日本）巖日線以及未成線路段巖日北線。 概要 錦川清流線於 1987 年（昭和 62 年）開始營業，由原日本國有鐵道特定地方交通線之一的 巖日線 轉換而來。確切來說，是以西日本旅客鐵道巖德線川西站、柱野站之間的森原訊號場為起點，從巖德線引出。2006 年（平成 18 年）3 月 20 日，原巖國市、錦町與美川町等合併為新的巖國市，因此該線全線均位於新形成的巖國市內。由於全線大致沿錦川修建，故命名為 錦川清流線。 最初的 巖日線 規劃為連線山陽本線巖國站和山口線日原站，作為陰陽聯絡線之一開始鋪設，以起點站 巖國 和終點站 日原 的首字命名。1963 年該線開通至錦町站，但根據國鐵再建法，該線獲指定為第二次廢止的物件路線之一，並且錦町站以北的工程被凍結（見下文），同時已經開通的路段被轉換為第三部門鐵道運營。 路線資料 路線距離（營業距離）：327 公里 軌距：1067 毫米 站數：13 個（包括起終點站） 複線路段：沒有（全線單線） 電氣化路段：沒有（全線） 閉塞方式：自動閉塞式（川西－北河內間）、特殊自動閉塞式（北河內－錦町間） 執行形態 所有列車都與巖德線直通執行，在巖國站－錦町站之間執行。執行間隔約一到二小時，並且實行一人控制。 至 2007 年 3 月 17 日為止，週末晝間都有臨時列車加班執行，而其他時間都存在晝間二小時以上沒有列車執行的時間段。2007 年 3 月 18 日執行圖調整後，上述的週末加班列車改為每日執行，消除了二小時以上沒有列車的時間段。但在 2015 年交通新聞社『JR 時刻表』2015 年 7 月號時，時刻表上再次出現了晝間兩個半小時至三小時的執行間隔。 錦川清流線的清流新巖國車站雖與山陽新幹線的新巖國車站相距僅約 200 公尺，但錦川清流線的時刻表並未配合新幹線時刻制定，使轉乘較為不便，且新巖國的新幹線班次較少，大多數乘客會搭到巖國站再轉乘山陽本線列車至新幹線班次密集的廣島站。 車輛 1987 年轉換為錦川鐵道運營時，使用 NT2000 型內燃動車執行。2007 年起開始投入 NT3000 型內燃動車，次年結束 NT2000 型的執行。 國鐵時代的車輛 客車使用內燃動車，而貨運列車為從河山站至大竹站運輸硫礦而採用 C11 型蒸汽機車，後期為實現無煙化而改用 DD13 型內燃機車。 歷史 開通時，川西站至河山站間因採用模擬里程而實行上浮票價，次年因國鐵對新線建設投入補助金而取消模擬里程，同時廢除上浮票價。 1960 年（昭和 35 年）11 月 1 日：國鐵巖日線川西站－森原訊號場－河山站（279 公里）開通。御莊站、南河內站、北河內站、椋野站、南桑站、根笠站、河山站開始營業。 為配合巖日線開通，國鐵巴士巖日汽車線改名為巖益線巖國市中央図書館蔵。 1963 年（昭和 38 年）10 月 1 日：河山站－錦町站（48 公里）延伸段開通（只辦理客運）。柳瀨站、錦町站開始營業。 1965 年（昭和 40 年）11 月 1 日：投入自動列車停止裝置（ATS）。 1967 年（昭和 42 年）4 月：結束蒸汽機車執行。 1971 年（昭和 46 年）3 月 1 日：行波乘降所開始營業。 1974 年（昭和 49 年）10 月 1 日：川西站－河山站間的貨運業務停止。 1984 年（昭和 59 年）6 月 22 日：認定為第二次特定地方交通線之一，並將予以廢止。 1986 年（昭和 61 年）11 月 14 日：決定將交由第三部門鐵道運營。 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：國鐵分割民營化後由西日本旅客鐵道繼承。行波乘降所升格為行波站。 7 月 25 日：轉交錦川鐵道運營、改稱錦川清流線。 1993 年（平成 5 年）3 月 18 日：守內笠神站開始營業。 2013 年（平成 25 年）3 月 16 日：御莊站改稱清流新巖國站山口県の錦川鉄道御莊駅が「清流新巖國」に 新幹線への連絡駅をアピール マイナビニュース、2013 年 1 月 30 日。。 2018 年（平成 30 年） 7 月 6 日：因西日本豪雨影響，路線多處受損而全線暫停行駛 國土交通省 災害情報、2018 年 7 月 7 日 500 現在。 7 月 18 日：北河內站至錦町站間路段恢復行駛 國土交通省 2018 年 7 月 18 日閲覧，巖國站至北河內站以接駁公車代替行駛。 8 月 27 日：全線恢復行駛錦川鉄道、２７日全線再開 山口新聞、2018 年 8 月 23 日。 9 月：預計南桑站－根笠站間的清流見晴站建成營業駅名募集について 錦川鉄道 SEIRYU 通訊、2017 年 9 月 1 日錦川鉄道新駅名「清流みはらし駅」 中國新聞アルファ、2017 年 11 月 3 日付。。 2019 年（平成 31 年） 3 月 17 日清流見晴站正式啟用，為一個無對外出口的觀景臺「站」。駅の概念が覆ってしまう？出口という概念がない展望専用駅 J タウンネット、2017 年 3 月 16 日。。 車站列表 所有車站都位於山口縣巖國市。 軌道 ：可進行列車交會，｜：不可進行列車交會。 路線名稱 中文站名 日文站名 英文站名 站間營業距離 川西起計營業距離 接續路線、備註 軌道 巖德線 巖國 56 西日本旅客鐵道： 山陽本線〈廣島方向、柳井方向〉 ｜ 巖德線 西巖國 37 19 巖德線 川西 19 00 西日本旅客鐵道：巖德線（德山方向） ｜ 巖德線 森原訊號場 19 （與巖德線的實際分岔點） ｜ 錦川鐵道錦川清流線 森原訊號場 19 （與巖德線的實際分岔點） ｜ 錦川鐵道錦川清流線 清流新巖國 39 39 西日本旅客鐵道： 山陽新幹線（新巖國） ｜ 錦川鐵道錦川清流線 守內瘡神 15 54 ｜ 錦川鐵道錦川清流線 南河內 32 86 ｜ 錦川鐵道錦川清流線 行波 26 112 ｜ 錦川鐵道錦川清流線 北河內 27 139 錦川鐵道錦川清流線 椋野 38 177 ｜ 錦川鐵道錦川清流線 南桑 31 208 ｜ 錦川鐵道錦川清流線 清流見晴 17 225 2019 年 3 月 17 日啟用，無出口 ｜ 錦川鐵道錦川清流線 根笠 27 235 ｜ 錦川鐵道錦川清流線 河山 44 279 ｜ 錦川鐵道錦川清流線 柳瀨 31 310 ｜ 錦川鐵道錦川清流線 錦町 17 327 ｜ 巖日北線 原巖日線中，錦町站以北的區間被稱為巖日北線，由日本鐵道建設公團自 1967 年 11 月 19 日起開始修建，但由於該站以南的區間被認定為特定地方交通線，工程隨之凍結。 建設中的錦町至日原段中，錦町至六日市段的大部分路基當時已經完成。為了有效利用這段路基，原錦町開始在從錦町站至雙津峽溫泉附近的周防深川周邊建設 巖日北線紀念公園，並自 2002 年起執行觀光車，取愛稱為 哐哐列車；在錦町站以北鄰接的廣瀨隧道內用熒光石和黑光燈進行照明，取名為 閃閃發光夢隧道。哐哐列車 的終點 雙津峽溫泉站，實際位於山口縣巖國市錦町深川 2343 號附近。 但是，該觀光車雖然由原錦町（現巖國市錦綜合支所）委託錦川鐵道運營，但不屬於鐵道事業法規定的鐵道事業，而是按照公園道路上行駛的遊樂裝置執行。執行時間僅為 3 月至 11 月的週末和假日，以及春假和暑假（面向團隊客可隨時執行）。 周防深川站－高根口站之間的第三須川隧道，現在由防災科學技術研究所作為錦地震觀測設施利用。 六日市站附近建有六日市溫泉 由啦啦（道之驛六日市溫泉），而從六日市隧道（高根口站－六日市站之間）至該六日市溫泉鋪設有遊步道。 預定設定車站 接續路線的公司名、所在地都以建設中止時為準。 中文站名 日文站名 接續路線 所在地 所在地 錦町 日本國有鐵道：巖日線 山口縣 （現巖國市） 出市 山口縣 （現巖國市） 周防深川 山口縣 （現巖國市） 下須川 山口縣 （現巖國市） 高根口 山口縣 （現巖國市） 六日市 島根縣 （現吉賀町） 七日市 島根縣 （現吉賀町） 柿木 島根縣 （現吉賀町） 日原 日本國有鐵道：山口線 島根縣 （現津和野町） 參考文獻 外部連結 Category1960 年日本建立 Category1960 年啟用的鐵路線 Category 中國地方鐵路路線 Category 山口縣鐵路 Category 巖國市交通 Category 第三部門路線 路 Category 日本國有鐵道路線 Category 已停用的西日本旅客鐵道路線 Category 赤字 83 線 Category 特定地方交通線