巴生谷綜合運輸系統是馬來西亞大吉隆坡巴生谷地區的城市軌道交通服務，由 13 條列車線路和 2 條巴士線路組成。 歷史 一開始，各個公司各自運營不同的鐵路系統，致使乘客需要透過走一段路、爬樓梯、使用自動扶梯或需要跨越繁忙的道路才能進行站外轉乘，為乘客帶來不便。其中的例子包括欲換乘至吉隆坡單軌的乘客需要從吉隆坡中央車站行走大約 140 米，並經過新中央購物廣場才能進行換乘。綜合所有系統的車票系統，例如使用一觸即通卡，將有助於乘客無縫地進行換乘。 綜合系統 屬於吉隆坡快捷通的格拉那再也線和安邦線兩條輕快鐵線路的售票系統在 2011 年 11 月 28 日統一，緊接著也在 2012 年 3 月 1 日與吉隆坡單軌整合。這使乘客不需在下車後，需要出站另外購票，可直接在站內進行換乘。最早落實的換乘車站包括蒂蒂旺沙站、漢都亞站、布特拉高原站和佔美清真寺站。同時乘客也可使用一觸即通卡的儲值購票。 此外，快捷通軌道的三條輕軌線以及快捷通巴士（大約覆蓋巴生谷 70 的巴士網路），也推出了可用 5 令吉購買的一日通行證和可用 50 令吉購買無線乘搭其鐵路和巴士服務的定期月票。 系統網路 type ExternalData service geoshape ids Q1865 properties stroke 000000 fillopacity 02 strokewidth 5 type ExternalData service geoline ids Q4207166 properties stroke 1964b7 strokewidth 6 type ExternalData service geoline ids Q4873303 properties stroke dc241f strokewidth 6 type ExternalData service geoline ids Q474391 properties stroke 721422 strokewidth 6 type ExternalData service geoline ids Q248445 properties stroke e0115f strokewidth 6 type ExternalData service geoline ids Q1431592 properties stroke 800080 strokewidth 6 type ExternalData service geoline ids Q1790833 properties stroke 7dba00 strokewidth 6 type ExternalData service geoline ids Q6717618 properties stroke 008000 strokewidth 6 type ExternalData service geoline ids Q51419215 properties stroke 8d5b2d strokewidth 6 type ExternalData service geoline ids Q16255640 properties stroke 1e4d2b strokewidth 6 type ExternalData service geoline ids Q17053935 properties stroke ffcc00 strokewidth 6 馬來亞鐵道通勤鐵路於 1995 年推出，為巴生谷的第一個城市軌道交通系統，提供來往吉隆坡和周邊巴生谷郊區的本地鐵路服務。隨後政府也推展了輕快鐵（LRT）線路和單軌鐵路，服務區介於于吉隆坡市區和其衛星城市（如安邦、八打靈再也、鵝嘜等）。最新的捷運（MRT）線路則將巴生谷的郊區（如雙溪毛糯、布城、加影）與市中心串連起來。透過設立馬來西亞的首條巴士快速交通系統（BRT）線路，雙威鎮繁華休閒娛樂區的行人交通得以得到緩解。機場鐵路以兩種服務模式，將市中心與吉隆坡國際機場（KLIA）的 1 號和 2 號航站樓連線起來。 線路編號 線路名稱 開始運營時間 上次延伸時間 終點站 終點站 車站數量 長度（公里） 系統 車輛段 運營商 2010 年 8 月 26 1356 通勤鐵路 城市快鐵 冼都芙蓉 馬來亞鐵道 2016 年 7 月 12 日 34 1275 通勤鐵路 城市快鐵 冼都芙蓉 馬來亞鐵道 1998 年 12 月 6 日 18 15 輕快鐵 安邦瓜拉雙溪峇魯 快捷通軌道 2016 年 12 月 1 日 29 376 輕快鐵 安邦瓜拉雙溪峇魯 快捷通軌道 2016 年 6 月 30 日 37 464 輕快鐵 梳邦 快捷通軌道 2014 年 5 月 1 日 吉隆坡中央車站 3 591 急行列車（機場聯絡軌道系統） 沙叻丁宜 吉隆坡機場快鐵 2014 年 5 月 1 日 吉隆坡中央車站 6 591 機場聯絡軌道系統 沙叻丁宜 吉隆坡機場快鐵 吉隆坡中央車站 11 86 單軌鐵路 十五碑 快捷通軌道 2017 年 7 月 17 日 29 51 捷運 雙溪毛糯加影 快捷通軌道 吉隆坡中央車站 3 245 機場聯絡軌道系統（特別急行列車） 冼都 馬來亞鐵道 2023 年 3 月 16 日 布城中央車站 36 577 捷運 雙溪毛糯 快捷通軌道 7 56 巴士快速交通系統 雙威 快捷通巴士 總計 總計 總計 總計 總計 總計 175 只計算換乘站（直達和互通）一次。 5284 未來規劃線路 吉隆坡單軌曾計劃要從蒂蒂旺沙站延長至雙溪毛糯但不獲批准。儘管如此，政府還是允許了（前稱安邦線）和的延長計劃，並允許建造一個新的捷運線路 。和的延長工程已於 2016 年 6 月 30 日開通。另外，在 2017 年 7 月 17 日全線開通，也在 2023 年 3 月 16 日全線開通。第四條輕快鐵線路目前處於建設階段，預計 2025 年開通。 第三條巴生谷捷運線路，即環線，預計將於 2023 年開始建設。 線路編號 線路名稱 車站數量 長度 狀態 計劃開通時間 終點站 終點站 25 37 公里 在建中 2025 年 8 月 1 日 31 508 公里 已獲批准，等待進入招標階段 第一階段：2028 年 12 月 待宣佈 31 508 公里 已獲批准，等待進入招標階段 第二階段：2030 年 待宣佈 馬來亞大學 8 待宣佈 正在規劃中的新擬議輕快鐵線路 待宣佈 賽城 24 3252 公里 於 2017 年 11 月 28 日擱置 使用車輛 編號 名稱 編組 投入使用 訂購中 使用車輛 製造商 6 節車廂電聯車 37 輛和 222 節車廂 馬來亞鐵道 92 型電力動車組 中車株洲電力機車 6 節車廂電聯車 37 輛和 222 節車廂 馬來亞鐵道 92 型電力動車組 中車株洲電力機車 6 節車廂高底板輕快鐵 50 輛和 300 節車廂 輕快鐵列車 艾美 型號 中車株洲電力機車 6 節車廂高底板輕快鐵 50 輛和 300 節車廂 輕快鐵列車 艾美 型號 中車株洲電力機車 2 節電聯車 35 輛和 70 節車廂 龐巴迪 Innovia ART 200 龐巴迪 4 節電聯車 35 輛和 140 節車廂 龐巴迪 Innovia ART 200 龐巴迪 4 節電聯車 14 輛和 56 節車廂 27 輛和 108 節車廂 龐巴迪 Innovia Metro 300 聯盟 龐巴迪 Hartasuma 4 節電聯車 8 輛和 32 節車廂 西門子 Desiro ET 425 M 西門子鐵路系統 4 節電聯車 2 輛和 8 節車廂 中車長春軌道客車 赤道電聯車 中車長春軌道客車 4 節電聯車 4 輛和 16 節車廂 西門子 Desiro ET 425 M 西門子鐵路系統 4 節電聯車 4 輛和 16 節車廂 中車長春軌道客車 赤道電聯車 中車長春軌道客車 2 節單軌電聯車 12 輛和 24 節車廂 MTrans 單軌 史格米軌道 4 節單軌電聯車 9 輛和 36 節車廂 史格米軌道 4 節電聯車 58 輛和 232 節車廂 西門子 Inspiro 指引燈 聯盟 西門子 CRRC Nanjing Puzhen SMH Rail 3 節電聯車 4 輛和 12 節車廂 馬來亞鐵道 83 型電力動車組 現代精工 丸紅 3 節輕快鐵 22 輛和 66 節車廂 中車株洲電力機車 輕快鐵列車 聯盟 中車株洲電力機車 西門子（中國）有限公司 Tegap Dinamik 4 節電聯車 49 輛和 196 節車廂 現代 Rotem 電聯車 聯盟 現代 Rotem Apex Communications 浦項鋼鐵 單層巴士 15 輛電池驅動的電動巴士 比亞迪 K9 比亞迪汽車 註釋 參考文獻 外部連結 INAT MAPS 上的吉隆坡城市軌道交通路線圖 地 隆