64376438 次列車，是中國鐵路運行於首都北京至山西省大同市靈丘縣的一趟普通旅客列車，自 1972 年 12 月 31 日起開行，現由中國鐵路北京局集團有限公司北京車務段乘務車間京原線包乘組負責客運任務。列車使用中國鐵路 25G 型客車，執行縱貫大半條京原鐵路，從大灰廠站至大澗站的所有車站均辦理客運業務，途經北京、河北、山西三省市，全程 250 公里。其中北京西站至大澗站執行 7 小時 10 分，使用車次為 6437 次；大澗站至北京西站執行 6 小時 50 分，使用車次為 6438 次。 歷史 1972 年 12 月 31 日，京原鐵路全線開通運營。同日，北京永定門（即今北京南站）開行往返靈丘的 333334 次直通旅客列車。 1978 年，333334 次列車更改車次為 433434 次列車，維持直通等級，起訖站不變。隨後於 1983 年的北京鐵路局執行圖上，本車車次再次改為 557558 次。 1997 年 4 月 1 日，受與中國鐵路第一次大提速同步進行的車次號段調整影響，557558 次列車改為 897898 次列車。同時，列車終點站由靈丘縮短至淶源，仍維持原有的執行時間。 2000 年 10 月 21 日，受中國鐵路第三次大提速影響，鐵道部再次調整了全國鐵路的車次號段，897898 次列車變更車次為 71977198 次。 2006 年 5 月 10 日，北京南站開始進行封閉改造，71977198 次改為北京西站到發。改為北京西站始發初期，受北京西站的整備能力限制，71977198 次列車在北京西站採取立折模式，遂暫時將開車時間改為 1414。2006 年 10 月，71977198 次列車車體正式交由北京鐵路局北京車輛段北京西運用車間支配運用，71977198 次列車恢復原有執行圖。 2007 年 4 月 18 日起，受中國鐵路第六次大提速影響，北京鐵路局管內普客車次號段轉由上海鐵路局使用，71977198 次列車變更為 64376438 次，此後這一車次再無變化。 2010 年 6 月 20 日起，豐臺站停止運營，64376438 次列車不再在豐臺站停靠辦客。 2010 年 7 月 1 日起，往返於北京西站與太原站之間，同樣經由京原鐵路執行的 60956096 次列車停運。為解決該列車停運造成淶源站至靈丘站區間各站無車停靠的情況，遂將終點由淶源站向西延長至山西省境內。但由於北京鐵路局與太原鐵路局的交界處位於大澗站至靈丘站區間，且鐵道部規定不再允許進京列車使用非空調客車，北京鐵路局便將這班列車的終點站延長至距離靈丘站以東 7 公里的大澗站。 2011 年春運期間，受 64376438 次列車的客車車底擔當臨客列車的影響，北京鐵路局北京西運用車間臨時啟用 11 節 25T 型客車及 1 節 25K 型空調發電車擔當本班列車，本務機車則由已摘牌的 DF4D1893 號擔任；2011 年 2 月 4 日起，這組車底轉為擔當 K77117712 次列車，北京鐵路局臨時由南口運用車間調撥一列 NDJ3 型柴油動車組擔當本班列車。利用空調車底擔當期間，按照新空調普客的票價標準執行票價。2011 年 2 月 28 日，64376438 次列車的客車車底結束臨客列車的任務，恢復使用非空調車體並恢復原有票價，借調的 NDJ3 型動車組迴歸南口運用車間。 2013 年 7 月 1 日，1171234 次、11634 次不再經由京原鐵路運營，與 11634 次套跑的 64578 次（北京西 燕山 良各莊）同日停運，64376438 次列車成為在京原鐵路東段執行的唯一一班普通旅客列車。 2014 年 4 月 1 日，64376438 次列車的乘務工作由北京客運段改為北京車務段擔當。同日石景山南站停止辦理客運業務，列車在該站只辦理鐵路職工通勤乘降。 隨著北京地區開行的無空調普通旅客列車紛紛提升列車等級、更換車體或停運，64376438 次列車由於停靠站點均毗鄰旅遊風景區，且是唯一一班以北京西站為始發終到站的旅客列車，這班列車曾多次被媒體所報道。 2020 年初，64376438 次列車最後一節 22B 型客車被封存，全列編組均改由中國鐵路 25B 型客車擔當。 2020 年 1 月 2019 冠狀病毒病疫情爆發後，受北京市和河北省疫情防控措施影響，64376438 次列車曾多次在非春運期間停運。2020 年 6 至 8 月，受疫情在北京市新發地地區二次爆發影響，64376438 次列車一度停運；2021 年 1 月及 2 月，疫情在河北省境內爆發，64376438 次列車因此短暫停運。2022 年 5 至 6 月，北京再次爆發聚集性疫情，64376438 次列車由於客流銳減，僅保留一節硬座車廂供旅客乘坐，後由於豐臺區出現聚集性疫情，6 月 3 日至 6 月 19 日，64376438 次列車再次短暫停運。 2022 年 6 月 20 日起，受疫情影響停運的 64376438 次列車恢復開行。同日，受國家鐵路集團 2022 年三季度調圖及北京豐臺站開通運營影響，64376438 次列車時隔 12 年，恢復了在北京豐臺站的停靠。其中 6437 次列車北京西站始發時間提前 5 分（1740），在北京豐臺站停車 6 分；6438 次列車北京西站終到時間推遲 4 分（1233），在北京豐臺站停車 3 分，其他各站到開時間不受影響。但隨後由於沿途車站不具備核酸證明驗證能力，加之北京防疫政策收緊，64376438 次列車再次停運，直至 2023 年 2 月防疫政策逐漸放鬆後恢復開行。 2023 年 7 月 29 日，因京津冀暴雨導致京原鐵路中斷，64378 次列車再次停運，直至同年 11 月 16 日恢復開行。 2023 年 12 月 20 日，6437 次列車的 25B 型客車退出運營服務，載客編組改由中國鐵路 25G 型客車擔當，同時加掛供電制式為 AC380V 的中國鐵路 25Z 型空調發電車。 列車編組 當前編組 自 2023 年 12 月 20 日起，64376438 次列車使用配屬中國鐵路北京局集團有限公司北京車輛段的中國鐵路 25G 型客車，採取 6 節車廂編組（其中 1、5、6 號車廂為 25G 型硬座車；7、8 號車廂為 25G 型硬臥車，其中 7 號車廂以硬臥代硬座模式運用，8 號車廂為乘務員宿營車；9 號車廂為 25G 型客車塗裝的 25Z 型空調發電車；2、3、4 號車廂欠編），北京西開 1 車在前，大澗開 1 車在後。此外根據北京西運用車間的需要，本班列車偶爾會在北京西站始發時於列尾加掛段修後運用實驗的客車或檢測車，這些車廂不作供電，也不開放給任何人員乘坐。 車廂編號 1 24 56 7 8 9 車型 YZ25G 硬座車 （欠編） YZ25G 硬座車 YW25G 硬臥車（臥代座客車） YW25G 硬臥車（乘務員宿營車） KD25Z 空調發電車 配屬 京局京段 京局京段 京局京段 京局京段 京局京段 京局京段 歷史編組 2020 年初至 2023 年 12 月 20 日間，64376438 次列車使用配屬中國鐵路北京局集團有限公司北京車輛段的中國鐵路 25B 型客車，採取 6 節車廂編組（其中 1 號車廂為乘務員宿營車，原採用 25B 型硬臥車，2022 年、2023 年暑期曾改換為帶有集電裝置及集便器的 25G 型硬臥車；2～4 號車廂為 25B 型硬臥車，以硬臥代硬座模式運用；5 號、8 號車廂為 25B 型硬座車，6 號、7 號車廂欠編）。在春運、節假日、暑期等客流高峰期，北京車務段將適時加掛欠編的 6、7 車，亦會繼續加掛載客編組。另外，該列車偶爾加掛部分廠修完成後進行執行試驗的客車。 車廂編號 1 24 5 8 車型 YW25B 硬臥車（乘務員宿營車） YW25B 硬臥車（臥代座客車） YZ25B 硬座車 YZ25B 硬座車 配屬 京局京段 京局京段 京局京段 京局京段 機車交路 自 2013 年 7 月 1 日起，64376438 次列車全程由配屬於中國鐵路北京局集團有限公司北京機務段的東風 4D 型柴油機車擔當北京西至大澗間機車交路，與 K601602 次列車、K603604 次列車的北京西（豐臺）至靈丘間機車交路共用提速客運型 0156、0157、0347、0353、0355 號以及貨運型 4134 號六臺機車運行於京原鐵路的三對旅客列車各有 1 臺機車作為備份，不定期輪換。4134 號機車為上黃下藍的貨運型塗裝，但尚不可知該機車是否已更改為客運型的齒輪傳動比。，由北京機務段司機值乘。2013 年 7 月 1 日前，東風 10F 型柴油機車（2006 年 8 月～2010 年）、東風 4C 型柴油機車（2011 年～2013 年）、東風 4D 型貨運柴油機車 1893 號（2011 年）以及北京型柴油機車（專運型，1997 年～2009 年）也曾牽引過本班列車。 車站區段 北京西 大澗 本務機車配屬司機更替 東風 4D 型柴油機車京局京段北京司機 執行模式 64376438 次列車是京原線上僅有的一趟站站停的列車，僅發售票面出發站為北京西站、燕山站、十渡站、野三坡站、百里峽站、白澗站和淶源站的車票（部分車站發售的車票標識為無座），在上述車站之外上車的乘客只能透過列車乘務員補購熱敏紙車票。此外，由於 64376438 次列車沒有行李車，因此不辦理任何大件行李託運業務。 列車員於每站停車時，均會統計各站上下車的人數。在車內乘客不足 100 人時，列車長會將旅客集中至靠近乘務員宿營車的車廂，同時鎖閉其他車廂；在車內乘客超過 100 人時，會根據客流情況開放車廂供旅客乘坐。 時刻表 資料更新日期：2022 年 6 月 20 日 6437 次 6437 次 6437 次 6437 次 經停站 6438 次 6438 次 6438 次 6438 次 里程 天數 到點 開點 經停站 到點 開點 天數 里程 0 當日 1740 北京西 1233 當日 250 11 當日 1757 1803 北京豐臺 1211 1214 當日 239 29 當日 1830 1832 大灰廠 1133 1135 當日 221 38 當日 1842 1844 上萬 1120 1122 當日 212 47 當日 1854 1856 南觀村 1107 1109 當日 203 50 當日 1902 1904 燕山 1101 1102 當日 200 54 當日 1912 1914 良各莊 1050 1052 當日 196 67 當日 1927 1929 孤山口 1034 1036 當日 183 73 當日 1937 1939 雲居寺 1024 1026 當日 177 81 當日 1949 1951 三合莊 1012 1014 當日 169 92 當日 2005 2007 十渡 0956 0958 當日 158 97 當日 2015 2017 平峪 0947 0948 當日 153 106 當日 2029 2031 野三坡 0934 0936 當日 144 115 當日 2044 2046 百里峽 0921 0923 當日 135 121 當日 2055 2057 福山口 0906 0913 當日 129 128 當日 2107 2110 白澗 0854 0856 當日 122 133 當日 2118 2120 板城 0843 0845 當日 117 141 當日 2130 2132 南城司 0831 0833 當日 109 149 當日 2143 2145 奇峰塔 0819 0821 當日 101 157 當日 2157 2159 紫荊關 0807 0809 當日 93 165 當日 2211 2213 大盤石 0755 0756 當日 85 173 當日 2223 2225 塔崖驛 0743 0745 當日 77 179 當日 2235 2237 王安鎮 0732 0734 當日 71 191 當日 2255 2257 浮圖峪 0715 0717 當日 59 197 當日 2309 2311 北屯 0704 0706 當日 53 204 當日 2322 2326 淶源 0647 0655 當日 46 214 當日 2342 2344 小西莊 0635 0637 當日 36 223 次日 0001 0003 艾河 0620 0622 當日 27 235 次日 0018 0020 招柏 0603 0605 當日 15 242 次日 0029 0046 雲彩嶺 0551 0552 當日 8 250 次日 0055 大澗 0539 當日 0 註釋 參見 京原鐵路 64196420 次列車 44714474、44734472 次列車 參考資料 6 Category 中國鐵路北京局集團車次 Category 進京列車