伊勢中川站是位於三重縣松阪市嬉野中川新町一丁目，近畿日本鐵道（近鐵）的車站。在車站編號中，大阪線為「D61」、名古屋線為「E61」、山田線為「M61」。 概要 此站是大阪線、名古屋線、山田線三線的重要交匯站。大阪線以此站為終點，名古屋線、山田線以此站為起點。但是，名古屋線在列車執行上以近鐵名古屋站為起點。 從前，在列車內廣播此車站名稱只會以「中川站」來稱呼。在車輛的路線牌只會以「中川」作標記。 此車站設有站長，並管理大阪線東青山站至此站之間，以及山田線此站至東松阪站之間之車站『HAND BOOK 2010』、近畿日本鉄道総合企畫部編、2010 年 9 月。 歷史 1930 年（昭和 5 年） 5 月 18 日 參宮急行電鐵參急中川至松阪之間、參急中川至久居之間（津線）開通，同日此站開業，當時的車站名為參急中川駅。 11 月 19 日 參宮急行電鐵此站至佐田（現時為榊原溫泉口）之間開通。 1938 年（昭和 13 年）12 月 6 日 津線改軌距至 1067mm。 1941 年（昭和 16 年）3 月 15 日 大阪電氣軌道與參宮急行電鐵合併，關西急行鐵道成立。車站改名為伊勢中川站。同時鐵路線名稱也進行重組，名張方向的路線名為大阪線，宇治山田方向的路線為山田線，津方向的路線名古屋線 page156。 1944 年（昭和 19 年）6 月 1 日 關西急行鐵道與南海鐵道（為南海電氣鐵道的前身）合併，成為近畿日本鐵道的車站。 1959 年（昭和 34 年）11 月 27 日 名古屋線改軌距至標準軌。可與大阪線、山田線直通執行，改變路軌配置。 1961 年（昭和 36 年）3 月 29 日 中川短絡線開通，來往大阪線與名古屋線之間可改經中川短絡線，不需要進入伊勢中川站，特急列車開始使用中川短絡線。 1972 年（昭和 47 年）9 月 18 日 車站內行人隧道啟用，新月臺落成。 2001 年（平成 13 年）2 月 1 日 引入 SF（儲值車票 ）系統，以及可以使用大阪地區「」卡，此站作為「中途下車指定站」的制度廢止。 2004 年（平成 16 年）1 月 10 日 車站大樓移動至地底。設定自動閘機。 2007 年（平成 19 年）4 月 1 日 車站可以使用 PiTaPa。 2012 年（平成 24 年）1 月 21 日 新中川短絡線開始使用。 車站構造 車站為島式和側式月臺，5 面 6 線的地上車站。閘口、車站大堂位於地底，月臺位於地面。在車站地下設有行人隧道來往車站東面和西面，當中閘口設在行人隧道內。東和西出口設有扶手電梯、升降機和斜路前往行人隧道。在地下閘機至各月臺之間設有樓梯和扶手電梯。 月臺 以下是月臺的排列（由東面起），月臺由 1 號月臺至 6 號月臺。 12 號月臺（島式、2 號月臺只供普通列車下車之用） 23 號月臺（島式） 34 號月臺（島式） 45 號月臺（島式） 6 號月臺（側式） 所有月臺中，2 至 4 號月臺兩邊均可乘車。這個特別的月臺結構，是源自名古屋線為窄軌的時代，為了方便乘客在名古屋線、大阪線之間轉乘而設，現時列車進入這些月臺時，兩邊的門都會開啟，以便轉乘，以及使乘客可以不用經過地下通道，透過停車中的列車橫過路軌。 名古屋線、大阪線之間特急、急行多數停在 3、4 號號月臺，使可以在同一月臺上轉乘列車。由普通列車到達 2 號月臺時，會使用 1、2 號月臺下車。此外，此站唯一單式月臺，6 號月臺除了早上和深夜時段外，主要停靠大阪線普通列車。 月臺的使用情況 月臺 路線 方向 備註 1 山田線 宇治山田、鳥羽、賢島方向 只限普通列車 1 名古屋線 津、四日市、名古屋方向 夜の一部の普通のみ 23 山田線 宇治山田、鳥羽、賢島方向 23 名古屋線 津、四日市、名古屋方向 早上部分列車使用 23 大阪線 大阪、神戶、奈良方向 京都方向 在此站出發的急行和部分普通列車 45 名古屋線 津、四日市、名古屋方向 45 大阪線 大阪、神戶、奈良方向 京都方向 6 大阪線 東青山、名張方向 只限普通列車 從大阪方向的列車會使用 1、2、3、6 號月臺（本線為 3 號月臺），名古屋方向為 1、2、3 號月臺（本線為 2 號月臺），賢島方向為 4、5、6 號月臺（本線為 5 號月臺）。大阪、名古屋方向可使用所有月臺，賢島方向則可使 1 至 3 號月臺出發。 配線圖 中川短絡線 在車站內，名古屋線、大阪線之間設有中川短絡線。此短絡線為伊勢中川站的一部分，而不是號誌站。在大阪線一邊的分岐點名為宮古分岐，在名古屋線一邊的分岐點名為黑田分岐。 經過短絡線的列車不會進入車站月臺部分。但在車費上會仍然計算經過伊勢中川站在內。 歷史 此短絡線是為了改善名阪特急在伊勢中川站折返而設。在未建成中川短絡線前，列車需要進入車站（不會開關車門）。因此建設了短絡線，使列車可以在不用停車的情況下透過伊勢中川站。此短絡線與名古屋線改軌距工程有關，當初在久居站附近至川合高岡站附近建造一條 47km 的新線。在 1959 年 2 月得到批准興建。但是，由於建造沿線收地困難，以及跨越雲出川橋粱建造費用。結果計劃改變，決定為在伊勢中川站東邊建造 420m、半經為 160m 的單線彎位軌道。 中川短絡線在 1961 年 3 月 29 日開始使用。當初只有名阪甲特急（或稱不停站特急）使用短絡線，名阪乙特急（在主要站停車的特急）仍會前往伊勢中川站站內折返，但在 1963 年 3 月 21 日，乙特急也開始使用短絡線。此外，在同日起，特急車的編成方向由大阪線作基準轉為由名古屋線作基準（在 1961 年 3 月 29 日至 1963 年 3 月 21 日，名阪甲特急的編成在名古屋線內是倒轉的）。 雖然短絡線設有急彎，行經時需要慢行，但是實際上方便了乘客不用在伊勢中川站把座位的方向掉轉。 於 1961 年建成短絡線後，路線設有混凝土橋粱跨越雲出川的支流，這座橋樑的構造不利中村川防洪。因此在國土交通省的補助下，在 2002 年開始建造另一條橋梁，取代舊橋。新橋在 2012 年 1 月 21 日完成。當中除了改良橋粱外，短絡線的彎位半經由 160m 增加至 200m。 執行狀況 短絡線是讓近鐵特急列車使用。在上節提及，在 1963 年 3 月 21 日後，名阪特急列車會使用中川短絡線為作基準。因此，大阪線與名古屋線的直通特急列車必定途經中川短絡線，不會前往伊勢中川站內折返。而伊勢中川至賢島之間，大阪線系統與名古屋線系統的特急編成方向會有所不同，原則上，名伊特急的折返班次不會行走阪伊、京伊特急，阪伊、京伊特急的折返班次不會行走名伊特急（但是有例外情況，在 1980 年代部分時期，在深夜時段設有京伊特急的折返班次是名伊乙特急，在翌日早上再次行走名伊乙特急，隨後的折返班次是京伊特急ジェーアールアール『決定版 近鉄特急』中「30000 系 Vista Car 運用表」曾經記載。，因此不會造成名古屋線內編成不相同情況）。 在 2018 年 3 月 16 日前，大阪線與名古屋線直通的急行以下列車設有 1 班。該班次為急行列車，由名張出發前往近鐵名古屋，在直通之際會不會使用短絡線一般車輛的編成方向會以伊勢中川至賢島之間為基準。，而黎在伊勢中川站停車折返，前往名古屋線路段。 車站設施與特徴 車站設有可使用 PiTaPa、ICOCA 的和（可支援卡及 IC 卡）。 車站也設有櫃臺以及專用自動售票機售賣特急票及定期票近鐵時間表 2018 年 3 月 17 日時間表修正號、p78p81 p87，在 4、5 號月臺設有商店。 在 2004 年車站改善工程完成後，6 號月臺是靠近大阪、名古屋方向的車站大樓。但在之前曾延伸至靠近宇治山田一邊，在車站改善工程進行期間短縮了月臺長度。 停站列車 除所有名阪特急及觀光特急「Shimakaze」外，所有定期旅客列車均停靠此站近鐵時間表 2018 年 3 月 17 日時間表修正號、p124 p147p284 p306 近鐵時間表 2018 年 3 月 17 日時間表修正號、p150 p157p162 p184p308 p315p320 p342。 特急列車、快速急行所有列車以及日間急行列車均全部直通運輸至松阪站或以南車站，在早上、晚間各有 1 班直通普通列車來往名古屋線白塚站至志摩線賢島站，平日早上有 1 班普通列車由山田線宇治山田站前往白塚站，在早上有 1 班普通列車由明星站前往大阪線名張站，其餘普通列車大多數在此站為終站。 前往松阪方向的名古屋線急行列車，在此站至江戶橋站之間為各站停車。 大阪線、名古屋線、山田線三線多數列車都在此站為終點站並折返。 在早上和黃昏以後設有在此站折返的名古屋線急行和普通列車。 全日設有在此站折返，來往賢島站的普通列車，在早上、黃昏設有部分來往此站至宇治山田站、鳥羽站之間的普通列車。 全日設有在此站折返，來往名張站、青山町站、東青山站的普通列車。毎小時 2 班。在早上和黃昏以後，設有在此站折返，前往大阪方向的急行列車。 在此站待避特急的列車中，大多數是普通列車，其餘為急行列車。 在此站上下車人次 以下列出近年來 1 日中上下車人次駅別乗降人員 近畿日本鐵道： 2018 年 11 月 13 日：7264 人 2015 年 11 月 10 日：7229 人 2012 年 11 月 13 日：6876 人 2010 年 11 月 9 日：7058 人 2008 年 11 月 18 日：7323 人 2005 年 11 月 8 日：6843 人 使用狀況 根據「三重縣統計書」，以下列出近年 1 日平均乘車人次。這些數字不包括轉車乘客。 年度 1 日平均乘車人次 1997 年 3420 1998 年 3292 1999 年 3274 2000 年 3298 2001 年 3291 2002 年 3307 2003 年 3293 2004 年 3370 2005 年 3529 2006 年 3660 2007 年 3784 2008 年 3803 2009 年 3715 2010 年 3696 2011 年 3695 2012 年 3708 2013 年 3855 2014 年 3821 2015 年 3959 2016 年 4071 2017 年 4136 以下會列出伊勢中川站的使用狀況變遷各年度三重縣統計書近鐵 PR 手冊「きんてつ」。 一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度資料。 上下車人次調査結果是在任意 1 日記錄，以人作單位。但需注意，由於在調査日的天氣、活動等原因，使數字變動會比一年乘車人次為大。 當中，最高値會使用紅色，在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。 年度使用狀況（伊勢中川站） 年度使用狀況（伊勢中川站） 年度使用狀況（伊勢中川站） 年度使用狀況（伊勢中川站） 年度使用狀況（伊勢中川站） 年度使用狀況（伊勢中川站） 年度使用狀況（伊勢中川站） 年度使用狀況（伊勢中川站） 年 度 一年乘車人次：人／年度 一年乘車人次：人／年度 一年乘車人次：人／年度 一年乘車人次：人／年度 上下車人次調査結果人／日 上下車人次調査結果人／日 特別事項 年 度 通勤定期乘客 上學定期乘客 其他乘客 合計 調査日 調査結果 特別事項 1950 年（昭和 25 年） 241170 222164 463334 1951 年（昭和 26 年） 275520 238551 514071 1952 年（昭和 27 年） 306000 236579 542579 1953 年（昭和 28 年） 275010 263190 538200 1954 年（昭和 29 年） 298680 282628 581308 1955 年（昭和 30 年） 300300 280926 581226 1956 年（昭和 31 年） 317940 294056 611996 1957 年（昭和 32 年） 351180 263657 614837 1958 年（昭和 33 年） 352560 314402 666962 1959 年（昭和 34 年） 381660 310240 691900 1960 年（昭和 35 年） 439650 299657 739307 1961 年（昭和 36 年） 518580 295622 814202 1962 年（昭和 37 年） 582030 306001 888031 1963 年（昭和 38 年） 620280 298585 918865 1964 年（昭和 39 年） 702510 302213 1004723 1965 年（昭和 40 年） 733290 306760 1040050 1966 年（昭和 41 年） 706050 283360 989410 1967 年（昭和 42 年） 747430 284300 1031730 1968 年（昭和 43 年） 762570 323071 1085641 1969 年（昭和 44 年） 771420 339410 1110830 1970 年（昭和 45 年） 855060 373796 1228856 1971 年（昭和 46 年） 857460 406205 1263665 1972 年（昭和 47 年） 876600 436289 1312889 1973 年（昭和 48 年） 896640 476071 1372711 1974 年（昭和 49 年） 918120 504371 1422491 1975 年（昭和 50 年） 928100 486165 1409265 1976 年（昭和 51 年） 887280 461872 1349152 1977 年（昭和 52 年） 871740 474073 1345813 1978 年（昭和 53 年） 847260 487509 1334769 1979 年（昭和 54 年） 881070 481391 1362461 1980 年（昭和 55 年） 922740 490975 1413715 1981 年（昭和 56 年） 937500 478316 1415816 1982 年（昭和 57 年） 917940 480663 1398603 11 月 16 日 6634 1983 年（昭和 58 年） 927510 479889 1407399 11 月 8 日 6759 1984 年（昭和 59 年） 901950 463835 1365785 11 月 6 日 6523 1985 年（昭和 60 年） 906090 463314 1369404 11 月 12 日 6558 1986 年（昭和 61 年） 912120 463196 1375316 11 月 11 日 6956 1987 年（昭和 62 年） 933990 448776 1382766 11 月 10 日 6681 1988 年（昭和 63 年） 931470 460052 1391522 11 月 8 日 6790 1989 年（平成元年） 908610 471572 1380182 11 月 14 日 6640 1990 年（平成 2 年） 927450 482609 1410059 11 月 6 日 6939 1991 年（平成 3 年） 929880 485009 1414889 1992 年（平成 4 年） 930810 491598 1422408 11 月 10 日 6937 1993 年（平成 5 年） 921030 496003 1417063 1994 年（平成 6 年） 1009590 490737 1500327 1995 年（平成 7 年） 903090 455875 1358965 12 月 5 日 6392 1996 年（平成 8 年） 876030 454502 1330532 1997 年（平成 9 年） 814830 433289 1248119 1998 年（平成 10 年） 783900 417709 1201609 1999 年（平成 11 年） 770070 428245 1198315 2000 年（平成 12 年） 769890 434026 1203916 2001 年（平成 13 年） 774240 427137 1201377 2002 年（平成 14 年） 778470 428559 1207029 2003 年（平成 15 年） 780240 425170 1205410 2004 年（平成 16 年） 780060 449872 1229932 2005 年（平成 17 年） 813390 474851 1288241 11 月 8 日 6843 2006 年（平成 18 年） 856140 479676 1335816 2007 年（平成 19 年） 884130 500947 1385077 2008 年（平成 20 年） 891030 496905 1387935 11 月 18 日 7323 2009 年（平成 21 年） 879960 476064 1356024 2010 年（平成 22 年） 868590 480359 1348949 11 月 9 日 7058 2011 年（平成 23 年） 868980 483516 1352496 2012 年（平成 24 年） 857250 496019 1353269 11 月 13 日 6876 2013 年（平成 25 年） 888330 518771 1407101 車站周邊 由於是三條鐵路線的交匯站，車站的知名程度為高。但是車站周邊卻是寧靜的市區。在 21 世紀開始，車站周邊的再開發事業開始。在松阪市全市人口減少中，位於伊勢中川站的嬉野地域人口卻有所增加「若者定住策示せるか 進む中山間地域の人口減 未來への課題 上 〜松阪市長選を前に〜」井上喜博「事故撲滅の啟発 県境越えて協力 紀寶署と新宮署」中日新聞 2015 年 9 月 23 日晨報、三重版 三廣域 12 頁。車站西邊設有民營的停車場、、住宅等。車站西邊的站前廣場附近設有銀行、公寓大廈。在東邊則為稻田、巴士站和公寓大廈。車站附近正在急速城市化。以下列出主要施設： 嬉野中川郵局 嬉野故鄉會館 三重縣農業研究所（前三重縣科學技術振興中心農業研究部。在 2008 年 4 月改名） Piago 嬉野店 （舊 USTORE） 權現前站 JR 東海名松線（南方約 22km） 伊勢自動車道 巴士路線 松阪市社群巴士 三雲地域 Takechan 愛心巴士 小舟江、三雲地域振興局、五主 方向 （1 日 5 往返班次，只於平日執行） 松阪市 往上小川 （3 往返班次。在不同日子使用以下路線執行） 路線 A（星期一、三、五執行）：經嬉野地域振興局、嬉野中學、在此站為終點站 路線 B（星期二、四、六執行）：經藥王堂醫院、此站，在嬉野地域振興局為起點站和終點站 在 2011 年 8 月 29 日起，由三重交通一般路線（72 系統嬉野線）轉至社群巴士。 相鄰車站 近畿日本鐵道 特急停車站 大阪線、 山田線 快速急行、急行 榊原溫泉口（大阪線）（D57）－伊勢中川（D61）－松阪（山田線）（M64） 普通（上行 1 班直通運輸。其餘則在此站從各方向到達和出發至各方向） 川合高岡（大阪線）（D60）－伊勢中川（D61） 伊勢中原（山田線）（M62） 名古屋線、 山田線 急行 桃園（名古屋線）（E43）－伊勢中川（E61）－松阪（山田線）（M64） 普通（下行 1 班、平日上行 2 班直通運輸。其餘則在此站從各方向到達和出發至各方向） 桃園（名古屋線）（E43）－伊勢中川（E61）－伊勢中原（山田線）（M62） 注腳 相關條目 日本鐵路車站列表 I 跨月臺轉車站 外部連結 Category1930 年啟用的鐵路車站 Category 松阪市鐵路車站 Category 大阪線車站 Category 名古屋線車站 Category 山田線車站 近畿日本鐵道