垂水站是位於兵庫縣神戶市垂水區神田町，西日本旅客鐵道（JR 西日本）山陽本線（JR 神戶線）的車站。車站編號為 JRA70。 歷史 1888 年（明治 21 年）11 月 1 日 山陽鐵道兵庫站至明石站之間開通，此站啟用。當時名為垂水站。為旅客、貨運車站。 1889 年（明治 22 年） 7 月 9 日 車站發生火災，車站燒毀 1889 年 7 月 9 日 1 面「停車場焼失」。 8 月 車站改名為舞子站。 1899 年（明治 32 年）4 月 1 日 車站再改名為垂水站。 1906 年（明治 39 年）12 月 1 日 山陽鐵道，成為官設鐵道車站。 1909 年（明治 42 年）10 月 12 日 制定路線名稱。成為山陽本線車站。 1934 年（昭和 9 年）9 月 20 日 須磨站至明石站之間開始電氣化運輸。 1959 年（昭和 34 年）10 月 1 日 終止貨物起卸服務。 1965 年（昭和 40 年）3 月 28 日 車站高架化。 1972 年（昭和 47 年）3 月 15 日 成為快速停車站。 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR 西日本）營運。 1988 年（昭和 63 年）3 月 13 日 制定路線別名「JR 神戶線」。 1995 年（平成 7 年） 1 月 17 日 發生阪神大地震，此站暫停營業。 1 月 23 日 須磨站至西明石站之間重開。 1997 年（平成 9 年）2 月 16 日 引入 JR 神戶線標準「細波」。 2002 年（平成 14 年）7 月 29 日 引入。 2003 年（平成 15 年）11 月 1 日 此站可以使用 IC 卡 ICOCA「ICOCA」いよいよデビュー！〜 平成 15 年 11 月 1 日（土）よりサービス開始いたします 〜（網際網路檔案館） 西日本旅客鐵道新聞發布 2003 年 8 月 30 日。 2005 年（平成 17 年）3 月 17 日 開設 Biento 垂水出口（現時為口）。 2007 年（平成 19 年）3 月 18 日 更新。 2015 年（平成 27 年）3 月 12 日 進站警告聲停止使用，進站音樂改為 JR 神戶線標準「細波」音質變更版。 2018 年（平成 30 年）3 月 17 日 引入車站編號並開始使用。 車站構造 車站是一座高架車站，設有 1 面 2 線的島式月臺（只設於電車線）。車站設有轉轍器和絶對訊號機，被定義為停留所。只有在電車線行走的快速列車與普通（各站停車）列車停站，另外在晚間新快速會使用電車線透過此站。 此站位於 JR 特定都區市內制度中，「神戶市內」的車站。在都市網路範圍內的車站。此站可使用 ICOCA 與互相使用的 IC 卡。此站為直營車站，由神戶站管理，此站設有綠色視窗。 此站設有東出口與西出口，在西出口設有升降機。隨著 2005 年 3 月 17 日（開幕當初的名稱為 Biento 垂水）開幕，新設 Prico 垂水出口。 車站內設有託兒所「JR 垂水兒童房」。 在 2011 年（平成 23 年）2 月 9 日，月臺上的電光顯示屏更換為一牌較高彩度的顯示屏。此外，調整了車長在月臺進行安全確認的電視熒幕角度，以作為安全對策。 月臺 月臺 路線 方向 目的地 1 JR 神戶線 下行 西明石、姬路方向 2 JR 神戶線 上行 三之宮、尼崎、大阪方向 以上的路線名是使用旅客資訊上的名稱（別名、愛稱）。 時間表 在日間時段中，每小時設有 8 班列車（快速、普通各 4 班）。在早上和黃昏繁忙時段會較多班次。另外，在平日早上設有隻往三之宮、大阪方向的普通電車。 使用狀況 根據《兵庫縣統計書》，在 2018 年（平成 30 年）度 1 日平均上車人次為 32431 人。在 JR 西日本車站中排名第 22 位，在神戶市內車站中僅次於三之宮站、神戶站、元町站、住吉站，為第 5 多人使用 JR 西日本。此外，在新快速透過車站中，僅次於茨木站、元町站、住吉站，為第 4 多人使用。 根據《神戶市統計書》和《兵庫縣統計書》，以下為車站近年 1 日平均上車人次： 年度 1 日平均上車人次 1999 年 36713 2000 年 37280 2001 年 36235 2002 年 35461 2003 年 35468 2004 年 34796 2005 年 34680 2006 年 34700 2007 年 34836 2008 年 35073 2009 年 34961 2010 年 34735 2011 年 34374 2012 年 34434 2013 年 34643 2014 年 33137 2015 年 33505 2016 年 33322 2017 年 33087 2018 年 32431 車站周邊 車站周邊設有垂水區政廳，以及神戶市西部商業區。車站北邊繁忙的商店街。 車站南邊設有。在國道 2 號以南為海邊，在海岸設有（神戶港）和瑪林匹亞神戶。車站從東西兩面出發設有往垂水區北部住宅區道路，在東邊為「垂水長坂線 縣道 488 號線」、西邊為「商大筋」。商大筋的名稱，是來自沿線的神戶商科大學（現時為兵庫縣立大學），在 1990 年（平成 2 年）遷移後改為此名稱。 此站北邊鄰接山陽垂水站（山陽電氣鐵道本線）。在高架橋設有購物中心。 站前再開發 車站北邊商店街附近的道路比較狹窄，加上東出口的巴士站距離比較達，為瞭解決以上問題，在 1990 年代進行再開發專案。當中在東出口側建設「Levante 垂水（1 至 3 號館）」，在西出口側建設「Weste 垂水」的再開發大廈。 車站內 （JR 高架橋下） 舊 JR Tarusen。2005 年 3 月 17 日翻新為「Bient 垂水」並重新開幕。在 2012 年 4 月 1 日改名為「Prico 垂水」。（由） Moruti Tarumi（山陽高架橋下） 舊山陽 Tarusen。在 2004 年 12 月 3 日翻新並重新開幕。 ATM 大堂 商業設施 神戶垂水中心街 Weste 垂水 AEON 垂水店 Levante 垂水 1 號館 垂水店 Levante 垂水 2、3 號館 商店 神戶垂水站前店 Daiso 大創百貨 Coop Kobe Coop 高丸 垂水溫泉太平之湯 曾經存在的商業設施 垂水店 2005 年（平成 17 年）10 月結業 公共機關 神戶市垂水區政廳、垂水保健所、、勤勞市民中心 教育 金融機關 三井住友銀行垂水分店、垂水東出張所、北出張所 垂水分店 瑞穗銀行垂水分店 垂水分店 垂水分店 神戸天下郵局 文化 五色塚古墳 西北方 巴士路線 詳細參閱各巴士公司條目 垂水站巴士總站 1 系統：經愛德學園小學、中高等學校、歌敷山中學，往垂水站 2 系統：經星陵高校前，往清水丘（山陽巴士） 3 系統：經星陵高校前，往高球場（山陽巴士） 4 系統：經上高丸團地，往高球場、潮見丘 1 丁目、清水丘（山陽巴士） 5 系統：經掖濟會醫院前，往名谷站（山陽巴士） 6 系統：經星陵臺，西舞子方向迴圈線（山陽巴士） 7 系統：經掖濟會醫院前，多聞團地方向迴圈線（山陽巴士） 8 系統：經上高丸團地，往高球場、上高丸團地、潮見丘 1 丁目、舞子陵、清水丘（山陽巴士） 48 系統：經舞子高校前，往學丘、學園都市站（與神戶市巴士、山陽巴士聯營，所有班次由山陽巴士負責） 59 系統：經星陵臺，往舞子站（與神戶市巴士、山陽巴士聯營，所有班次由山陽巴士負責） 171 系統：經掖濟會醫院前，往學丘、學園都市站（與神戶市巴士、山陽巴士聯營，所有班次由神戶市巴士負責） 9 系統：在早上 8 時至下午 5 時時段，單向從清水丘前往垂水站 環系統：經星陵高校前、高球場、上高丸團地，往垂水站（山陽巴士） 此站曾經設有高速巴士前往東京和立川，但是由於於神戶的出發站改為三宮，因此現時此處沒有高速巴士路線。 垂水東出口巴士總站 10 系統：往上千鳥 11 系統：往學丘、學園都市站 12 系統：經舊道中山，往名谷站 13 系統：經新道、杜鵑丘，往名谷站 23 系統：經青山臺、桃山臺，往杜鵑丘、掖濟會醫院 24 系統：經王居殿、松風臺，往鹽屋北町 30 系統：經美山臺、青山臺，往鹽屋北町 22 系統：在平日早上繁忙時間，單向從杜鵑丘垂水東出口 57 系統：往鹽屋大谷、青山臺方向方向牌顯示「垂水東中學」。（與神戶市巴士、山陽巴士聯營） 垂水西側迴旋路 只假於星期六、日、假日、與多客時期 往三井奧特萊斯購物城 瑪林匹亞神戶的免費巴士 （委託山陽巴士執行） 相鄰車站 西日本旅客鐵道 JR 神戶線（山陽本線） 新快速（經列車線，只有早上上行班次） 透過 快速（經電車線） 須磨（JRA68）－垂水（JRA70）－舞子（JRA71） 普通（包括直通至 JR 東西線、學研都市線內的區間快速列車） 鹽屋（JRA69）－垂水（JRA70）－舞子（JRA71） 參考資料 相關條目 日本鐵路車站列表 Ta 外部連結 PLiCO 垂水官方網站 Category1888 年日本建立 Category1888 年啟用的鐵路車站 Category 兵庫縣轉乘車站 Category 垂水區鐵路車站 CategoryJR 西日本轉乘車站 Category 山陽本線車站 西日本旅客鐵道