勇士號，或稱戰士號是 40 門炮蒸汽鐵甲巡防艦，建於公元 1859 至 1861 年，用以應對法國 1859 年下水的世界上第一艘遠洋木殼鐵甲艦光榮號。是勇士級鐵甲艦首艦，與其姊妹艦同為世界上最早採用鐵甲船殼的軍艦。勇士號於 1863 年進行了一次對公眾開放的環大不列顛巡迴展示，自此一直活躍在。隨著效能更好的全蒸汽無風帆鐵甲艦的服役，勇士號逐漸過時，於 1875 年轉入預備艦隊。最終於 1883 年退役。 勇士號其後一直作為倉儲船和駐泊船使用。1904 年，勇士號被調派到魚雷訓練學校。1927 年，被改造成浮動儲油碼頭又服務了五十多年。1979 年，勇士號被捐獻給進行修復作業。修復過程一共進行了八年，在修復期間，很多過去的設施和特徵被重建恢復。完成後，勇士號返回樸次茅斯成為博物館。1987 年至今，勇士號一直作為的一員駐泊在樸次茅斯。 背景 1850 年法國蒸汽動力戰艦的服役引發了一場英法之間長達十年的軍備競賽。克里米亞戰爭初期錫諾普海戰中被開花彈摧毀的奧斯曼木製船隊，及隨後在金伯恩半島戰役中被裝甲瓦解俄羅斯海岸防禦工事都證明了鐵甲艦對傳統戰艦的絕對優勢。1859 年法國第一艘夠在大洋自主航行的鐵甲木殼艦光榮號的下水，中和了皇家海軍由大量木製戰艦構成的軍力優勢。英國海軍當時缺少能夠應對光榮號及其兩艘姊妹艦的船隻。維多利亞女王得知了情況的嚴峻性後，詢問海軍部能否在戰時應對自如後，勇士號和她的姊妹艦被列入建造序列以作為對女王的回應。 海軍部最初對該艦的要求是能夠以 15 節航行，並配備全套風帆以具備全球巡航的能力。裝甲要在速度和防護間達到平衡。鐵製船殼要比同樣尺寸大小的木製船殼輕，這給火炮，裝甲和發動機提供更多空間。 設計 概覽 海軍首席造船師和工程師托馬斯羅伊德（Thomas Lloyd 設計了該艦。為了減少風險，兩人直接在巡防艦的船殼設計上進行修改。除了改用熟鐵建造外，還在船中部沿著唯一一層火炮甲板加上了一座裝甲堡，以保護全艦的大多數火炮，因此勇士號被歸類為。 勇士級採用了很多成熟技術，其中包括蒸汽機，鐵質船殼，和螺旋槳推進。只有熟鐵裝甲可以算得上是其技術上獨有的重要進步。，歷史學家 大衛K布朗（David K Brown 曾寫到：「其（勇士號）真正特別之處在於她將三種不同的技術首次混合在一起，這造就了當時世上最強大的戰艦」（What made Warrior truly novel was the way in which these individual aspects were blended together making her the biggest and most powerful warship in the world ）勇士號裝甲和速度上的優勢令所有同時代的戰艦都顯遜色。曾於 18631864 年在勇士號上任槍炮上尉的 傑基費舍爾曾寫到：誰都不曾想到，我們的第一艘裝甲戰艦竟會對一延續千年的潮流造成如此根本性的變化。（It certainly was not appreciated that this our first armourclad ship of war would cause a fundamental change in what had been in vogue for something like a thousand years） 儘管勇士號是對光榮號的回應，在作戰理念上二者卻有很大的差異。光榮號是用來替換戰列線中的木製戰艦的正規戰列艦，而瓦特設計的勇士號則是毋需進行線列作戰的 40 門炮巡防艦，海軍部也不確定其能否經受住木製雙層和三層戰列艦的集中火力打擊，因此勇士號被要求擁有足夠的速度，以在戰時逃離主力艦的射程。最終導致比一般飛剪式帆船長一倍的勇士號擁有了飛剪式艦艏，與擁有著方正的輪廓的光榮號形成了鮮明對比 勇士號水線長 380 英尺又 2 英寸（1159 米），總長 420 英尺（128 米），寬 58 英尺又 4 英寸（178 米），吃水 29 英尺又 9 英寸（82 米），滿載排水量 9137 長噸（9284 噸），標準排水量 6109 噸。船的長度使其難以操控，勇士號因此無法進行當時逐漸開始流行的復古。 武器裝備 勇士號原本打算裝備 40 門前膛滑膛炮，每側船舷 19 門，首尾甲板各一門。這種 79 英寸（201 毫米）68 磅炮射程 3200 嗎（2900 米）。在建造期間，又改為 10 門，26 門 68 磅炮，和 4 門。新式的阿姆斯特朗炮都採用了早期（RBL）。曾有計劃用新式 110 磅 7 英寸（178 毫米）阿姆斯特朗炮替換全部 68 磅炮。110 磅阿姆斯特朗炮射程能達到 4000 碼（3700 米），但其測試中顯露的糟糕的穿甲能力最終止了這一換裝計劃。1863 年，在首次實際使用中，上的 110 磅阿姆斯特朗炮因裝填失誤而發生炸膛。因此這門炮在實際使用中減少了推進藥，使之在對抗鐵甲艦的時候略顯無力。 艦上所有的火炮都可以發射實心彈或開花彈，68 磅炮還可以發射注有熔鐵的空心鐵彈，這種炮彈經由艦上的鍋爐加熱製成。1863 年，勇士號原本的 40 磅阿姆斯特朗炮被替換為擁有更好設計的同一口徑的火炮。18641867 年，勇士號接受改造，換裝了 24 門 7 英寸和 4 門 8 英寸（203 毫米）（RML）。同時又加裝了 4 門作為禮炮。可以擊穿 96 英寸（244 毫米）熟鐵，則能擊穿 77 英寸（196 毫米） 裝甲 勇士號的裝甲由 45 英寸（114 毫米）熟鐵和 18 英寸（457 毫米）柚木拼接組成。鐵甲由長 12 英寸（366 米）寬 3 英寸（091 米）熟鐵板而成。柚木部分由兩層 9 英寸（229 毫米）厚木板垂直排列而成。柚木部分能夠吸收炮彈的衝擊波防止其擊穿船殼。根據 1861 年 10 月勇士號在下水時的測試報告，可以說勇士號是不懼當時任何火炮的 裝甲覆蓋了船中部 213 英尺（649 米） 從上 16 英尺（49 米）到水線下 6 英尺（18 米）的區域。45 英寸厚的橫向護牆保護主甲板上的火炮，使其免受來自船尾和船首的打擊。船的兩段雖然沒有防護，但仍被分成了幾個水密隔艙以減少進水的威脅。缺少裝甲保護的船尾使舵機和船舵變得十分脆弱。 船員 勇士號 1863 年的船員配置為 50 名軍官和 656 名。大部分船員都從事體力工作，像是收起海上有史以來最重的人操船錨。船員的艦上生活與海軍中傳統木製艦船上的同行差別不大。 大部分船員居住於勇士號上唯一的一層火炮甲板。他們睡在綁在船側和頂梁之間的吊床上，平均每對火炮之間睡 18 個人。軍官則分別在在船隻尾部的獨立的小船艙休息，同時還有專門的。 船長則擁有有兩間舒適寬敞的船艙。 勇士號服役時，普通船員中包含有 122 名皇家海軍陸戰隊成員，他們都隸屬於皇家海軍陸戰隊炮兵隊。之後有些步兵也被派到船上。陸戰隊駐紮火炮區的尾部，他們的睡袋被掛在軍官區和水手區之間。 動力系統 勇士號裝備有（John Penn and Sons 公司生產的兩缸，這種蒸汽機上 10 只方形鍋爐產生的蒸汽驅動著一枚螺旋槳。在 1868 年 4 月 1 日的海試中，勇士號在僅用蒸汽機驅動的情況下輸出了 5772 馬力（4304 千瓦）的動力，速度達到 1408 節（2608 公里 小時；162 英里 小時）。船上裝有 853 長噸（867 噸）的煤，這保證了勇士號在使用蒸汽動力時能以 11 節（20 公里 小時；13 英里 小時）的速度航行 2100 海里。 勇士號同時也是一艘風帆鐵甲艦，擁有 48400 平方英尺（4497 平方米）的風帆面積。在只用風帆的情況下能達到 13 節（24 公里 小時；15 英里 小時）的航速，比她的姊妹艦快兩節（37 公里 小時；23 英里 小時）。勇士號擁有史上最大的可吊起螺旋槳（英文：hoisting propeller 這種螺旋槳重 26 長噸（26 噸），不使用時需 600 人將其吊起，以減少船在風帆行駛中的阻力。在蒸汽風帆並用的情況下，勇士號曾在一次從朴茨茅斯到普利茅斯的航行中達到過 175 節（324 公里 小時；201 英里 小時）。 建造與服役 勇士號的訂單于 1859 年 5 月 11 日送至位於倫敦布萊克沃爾的。在鐵行輪船公司（PO 的郵輪塞納號於西漢姆側的河灣下水後，勇士號於 1859 年 6 月 6 日後的某段時間鋪設龍骨。船塢的被加固以支撐勇士號的重量。建造用鐵於 8 月開始全面生產，正式建造可能開始於 8 月中旬。海軍部的猶豫不決和設計上的不斷變更造成了多次延誤，這幾乎使其建造者破產，海軍部於是獎勵了 5 萬英鎊給船廠以助其渡過難關。1860 年 12 月 29 日，勇士號在 50 年來最冷的冬天中下水。起初勇士號和滑道凍在了一起，船廠動用了，拖船，加上船塢工人不斷從甲板一側跑到另一側，才最終撼動了冰封，使勇士號成功下水。勇士號於 1861 年 8 月服役並接受海試。10 月 24 日勇士號正式建成，至此共花費了 377292 英鎊，這一造價幾乎是當時普通木製戰列艦的兩倍。1862 年 3 月至 6 月間，勇士號接受修理，並修正了一些海試時發現的缺陷，其中包括換裝更輕更短的船首斜桅。 勇士號最初被分配到了海峽艦隊，被任命為其艦長。1863 年 3 月，勇士號為載著丹麥公主亞歷山德拉的護航。亞歷山德拉此行前往英國是為了與威爾士親王完婚，亞歷山德拉公主讚揚了勇士號船員的表現，並藉由海軍上將米高西摩爵士對護航船隊表達了 她很滿意（She was much pleased。科克倫艦長將這一句話刻在了的銅盤上。亞歷山德拉的後裔，肯特郡主亞歷山德拉現在是勇士號信託的贊助人。 1863 年中，海峽艦隊展開了為期 12 周的環不列顛公開巡航，勇士號共接待了 30 萬名參觀者，每個港口每天大約 13000 人。 勇士號於 1864 年 11 月進行了一次整修，移除了表現糟糕的阿姆斯特朗炮，換裝了最新的前裝線膛炮。1867 年，勇士號在艦長的指揮下重新服役，並接替她的姊妹艦成為了一艘駐泊在愛爾蘭科芙的。兩艘軍艦後來都參加了 7 月 17 日的觀艦式，迎接了埃及瓦利伊斯梅爾帕夏和奧斯曼土耳其蘇丹阿卜杜勒 阿齊茲一世的到訪。觀艦式後，海軍部於 7 月 24 日付清了全部船款。接下來幾天，勇士號又轉由亨利博伊斯（Henry Boys 艦長指揮。9 月 24 日，加入了海峽艦隊。年末，勇士號被部署到，以保衛正在奧斯本莊園的維多利亞女王。當時正值，有情報顯示愛爾蘭民族主義者可能會襲擊女王。在勇士號執行這項任務時，女王登上勇士號進行了一次非正式參觀。1868 年 4 月，勇士號作為皇家遊艇護航艦隊的一員接受了威爾士親王，也就是未來國王愛德華七世的訪問。8 月，勇士號在前往蘇格蘭時與獨桅縱帆船相撞。皇家橡樹號被撞爛，勇士號則失去了艦艏雕像和首桅。博伊斯艦長因此被軍事法庭傳喚，但最終被判無罪。 1868 年 7 月 4 日到 28 日間，勇士號，黑親王號和木製明輪巡航艦（HMS Terrible 一起將一個足以容納鐵甲艦的特製浮動幹船塢從馬德拉拖至百慕大，全程 2700 海里（5000 公里；3100 英里）。8 月末勇士回航後，接替亨利博伊斯成為勇士號艦長。在重灌了在之前事故中失去的艦艏雕像後，勇士號重新加入了海峽艦隊。1870 年 3 月 2 日，亨利格林（Henry Glyn 被任命為勇士號艦長。9 月 7 日，在參加了與地中海艦隊的聯合巡航後，勇士號見證了（HMS Captain 在猛烈風暴中沉沒。勇士號接下來又參與了前往馬德拉和直布羅陀的巡航，勇士號在駛出直布羅陀港時，險些與（HMS Agincourt 相撞。 快速發展的戰艦設計使勇士號在下水十年後開始過時。1871 年，皇家海軍第一艘無風帆主力艦正式服役。無風帆設計讓火炮的安置不再侷限於船側，同時也使火炮有更大的橫向活動空間。同年，勇士號開始了一次為期 4 年的改造，加裝了船尾甲板（英文：poop deck，蒸汽錨機，更短的首桅，同時更換了鍋爐。1875 年 4 月勇士號重新服役，並被派往了第一預備艦隊，作為一艘駐紮在波特蘭的警備艦。在這期間進行了多次年度夏季巡航，造訪了很多港口。在 1877 年俄土戰爭期間，因為擔心俄羅斯可能會攻擊君士坦丁堡，勇士號被徵召。但預想的進攻並沒有發生，於是勇士號被調往了，1881 年 4 月，又被調往克萊德灣作為警備艦直到 1883 年 5 月，當月，她的兩具桅杆被發現已經腐爛。因為沒有任何替代品，所以全部桅杆被移除，勇士號也正式退役。 勇士號在沒有任何改變的情況下於 1887 年被重新歸類為三等裝甲螺旋槳戰艦（英文：screw battle ship third class armoured ，1892 年 5 月又被定為一等裝甲巡洋艦。曾有計劃在 1894 年之前對勇士號進行現代化改裝，在安裝了至少一個新鍋爐後，計劃因經濟原因而終止。1901 年 5 月至 1902 年 7 月間，勇士號被用作廢棄倉儲船（英文：storage hulk。1902 年到 1904 年 3 月 31 日期間，勇士號被用作一支驅逐艦隊的繫泊船（英文：depot ship。之後被移至位於朴茨茅斯的皇家海軍魚雷訓練學校，為此，蒸汽機被移除，前桅和後桅被重灌，上甲板被加上屋頂以用作通訊訓練教室。艦名被改名為弗農 3 號（Vernon III，同時加裝了 6 座新式和 4 座發電機以為臨近的幾艘弗農號廢船提供蒸汽和電力。1923 年 10 月，學校轉移到新建的岸上設施中。勇士號和其他幾艘廢船失去了作用。10 月 1 日勇士號恢復了原本的艦名。 1925 年 4 月 2 日，海軍決定將勇士號作為廢鐵出售給拆船廠，但正好趕上了一戰結束後的過時船隻拆解潮，拆解船鐵的利潤大跌，勇士號只得在朴茨茅斯又待了 4 年。1927 年 10 月 22 日，勇士號開始被改裝為浮動繫泊碼頭，所有裝置被移除，只留下鍋爐和發電機，並安裝了 2 臺應急柴油泵，船尾甲板一下的空間被改為護船員及其家人的居住地。1929 年 3 月 13 日，被拖往威爾士的彭布羅克船塢 。接下來的 50 多年裡，勇士號都停泊在連尼昂灣（Lianion Cove 的岸邊。海軍於二戰前的一次維護中，在其上甲板上鋪上一層厚水泥。戰爭中，勇士號充當了海岸掃雷艇的基地。1942 年 8 月 27 日，被重新命名為油料倉儲船 C77 號（Oil Fuel Hulk C77，以讓出名字給輕型航母。在連尼昂灣，勇士號給五千多艘船隻加過油。 保護 修復勇士號的討論開始於六十年代早期，但當時沒有形成任何實質性的計劃。1967 年，提議修復該船作為景點，這項提議又因皇家海軍仍需要其在彭布羅克繼續服務而擱淺。1968 年，愛丁堡公爵組織了一次會議以討論勇士號和其他歷史船隻的保護與復原。一年後，旨在保護老舊勇士號和其他歷史船隻的海事信託成立，海事信託連同保守黨議員約翰史密斯的都對勇士號產生了興趣。1976 年，皇家海軍宣佈連尼昂油料補給船將於 1978 年關閉，曼尼福德信託隨即開始尋找修復勇士號的資金。在承諾資金方面不成問題後，皇家海軍於 1979 年將勇士號捐給了曼尼福德信託。1983 年，船隻所有權轉到了船隻保護信託（Ships Preservation Trust 的名下；1985 年，改名為勇士號保護信託（Warrior Preservation Trust。 復原 1979 年 8 月，勇士號開始了一段 800 英里（1300 千米）航程，於當年 9 月 2 日抵達了哈特爾浦開始了她的修復工作。9 百萬英鎊的修復資金大部分來自曼尼福德信託。海事信託決定將勇士號復原至 1862 年的狀態。最初的兩年裡，大部分工作集中在移除勇士號第一次服役後所加裝的材料，像是船尾甲板和重 200 長噸的水泥封頂。為了讓修復工作經濟上可行的同時又儘量符合歷史上 1862 年的狀態，修復團隊進行了大量研究，綜合了船隻的官方檔案和船上服役官兵的作品。一些畫作中所展示的船艙和船尾走廊幫助專家們確定了一些固定傢俱的位置。在科克倫艦長書信中，找到了艦上亨利莫里所畫的草圖，草圖展示了艦上武器裝備和一些非固定設施的佈置。 原有的艦艏雕像於 1960 年代被毀，1981 年，新的雕刻工作在現有照片的基礎上開始進行。1982 年的上展示了雕刻家正在雕刻的半成品雕像，這尊約 12 英尺（366 米）高的雕像成為了當時展覽的重頭戲。在 1983 年完成之前，這尊雕像還出現在了英國廣播公司（BBC）的兒童節目藍色彼得上。1984 年的大部分時間裡，雕像被展示在普斯茅斯皇家船塢的大門上。1985 年 2 月 6 日，雕像被裝到了勇士號上。 完全換裝高 86 英尺又 3 英寸（263 米） 寬 42 英寸（107 米）的木製桅杆被證明並不可行，因此復原團隊決定採用鋼管替代木材，並透過焊接使之成型。鋼管中安放了梯子以方便人們抵達頂層。全部三根主桅和一根首桅在 1984 年 9 月至 1985 年 2 月之間被安裝到艦上。勇士號的蒸汽機，鍋爐和輔助機械因為太昂貴而無法完全復原，只得用鑄鐵製造了外形相像復刻版。復刻版發動機可以在電力驅動下緩慢運轉，這使遊客能夠大體瞭解發動機如何運作。 和澤西議會分別提供了與 1862 年勇士號上相同的 68 磅前膛炮和 110 磅後膛炮，用於為復刻工作提供樣板。複製的火炮都採用玻璃鋼製造，阿姆斯特朗炮帶有可活動的跑栓，而前膛炮則被封住了炮口，以免遊客向裡面投擲垃圾。有關木製炮架的資訊非常有限，修復人員因此不得不在正式建造前測試不同的原型。 博物館艦 1985 年，一個新的泊位在附近被清理了出來，同時朴茨茅斯還建了一座新碼頭以準備勇士號的到來。1987 年 6 月 12 日，在船長科林艾倫（Collin Allen 的指揮下，勇士號在 4 天時間裡被拖行 390 英里（630 公里）到達索倫特。當她在超過 90 艘各型船隻的護送下駛進朴茨茅斯港時，上千名群眾排列在在海岸和城牆上歡迎勇士號的到來。勇士號作為博物館於 7 月 27 日開放。這艘新復原的鐵甲艦被重新命名為皇家海軍勇士號（1860）HMS Warrior 1860，以免與 1963 年成立的 皇家海軍勇士號 混淆，那是當時皇家海軍下轄的一個以勇士號命名的陸上作戰指揮部。 勇士號作為的一員駐泊在複合體（Portsmouth Historic Dockyard complex 同在此處的還有納爾遜的旗艦勝利號和都鐸時期戰艦瑪麗玫瑰號。1995 年，勇士號接待了超過 28 萬名遊客，整個船塢複合體每年則接待 40 到 50 萬名遊客。勇士號仍然歸勇士號保護信託管理，時常被用以舉辦婚禮和其他各種私人活動來賺取維護費用。信託同時還擁有船隻關聯的各種材料和一個檔案室，後者未向公眾開放。 註釋 參考書目 延伸閱讀 外部連結 HMS Warrior website StVincentacuk HMS Warrior 1860 at Historic Naval Ships Association Category 英國軍艦 Category 英國博物館船 Category 朴茨茅斯博物館