亨利約翰凱薩 ，是一位美國實業家，後來被稱為現代美國造船之父。凱薩建立了凱薩造船廠，在第二次世界大戰期間建造了自由輪，之後組建了和。Sawyer L A and Mitchell W H The Liberty Ships The History of the Emergency Type Cargo Ships Constructed in the United States During the Second World War Second Edition pp 2 812 Lloyds of London Press Ltd London England 1985 凱薩為其工人及其家人組織了。 他曾領導過一家以設計安全著稱的汽車公司 KaiserFrazer，之後改名為。凱薩參與了大型建築專案，如市政中心和水壩的建設，並投資房地產。 憑藉他的財富，凱薩建立了一個非營利，無黨派，從事慈善的。 早年生活 凱薩於 1882 年 5 月 9 日出生在紐約 Sprout Brook，他是德國移民 Franz 和 Anna Marie（néeYops）Kaiser 的兒子。 他的父親是一名鞋匠。凱撒的第一份工作是 16 歲時在紐約由提卡的百貨商店當現金男孩 。 早年他曾是一名攝影學徒，並在 20 歲時在普萊西德湖經營工作室。Schanetzky Tim Henry J Kaiser In Immigrant Entrepreneurship GermanAmerican Business Biographies 1720 to the Present vol 4 edited by Jeffrey Fear German Historical Institute Last modified February 06 2014 1906 年，他利用自己的積蓄搬到了美國西海岸的華盛頓州，在那裡他創辦了一家靠承包政府合約的建築公司。Lavery Brian Ship The Epic Story of Maritime Adventure 2004 Smithsonian p 317 在這凱薩遇到了他未來的妻子貝絲福斯堡 ，她是弗吉尼亞州伐木工人的女兒，當時她來到紐約普萊西德湖的攝影店購買底片。福斯堡的父親要求凱薩在結婚之前證明他經濟穩固；於是凱薩搬到華盛頓斯波坎，並成為一家五金公司的頂級推銷員，十個月後帶著足夠的資金回來安撫他未來的岳父。 1907 年 4 月 8 日他與貝絲福斯堡結婚，並生了兩個孩子，老埃德加凱薩 和小亨利凱薩 。 1914 年，凱薩成立了一家築路公司亨利J凱薩公司 。 是最早使用重型建築機械的公司之一。他的公司在 1927 年獲得了價值 1800 萬美元的合同，在古巴卡馬圭省修建公路，公司業務從而得到大幅的擴充套件。 1931 年，他的公司是在科羅拉多河上興建胡佛水壩的主要承包商之一，之後也參與了哥倫比亞河上的邦納維爾水壩和大古力水壩的興建。 在執行 六家公司 業務期間，由於他對賽艇運動的興趣，於是他在西雅圖和華盛頓塔科馬設立了造船廠，並採用大規模生產技術，如利用焊接代替鉚釘。 第二次世界大戰 亨利凱薩是早期倡導將美國援助帶給那些在歐洲遭受納粹迫害的人。 1940 年，在當時保持中立的美國進入第二次世界大戰的前一整年，凱薩擔任國際戰爭救濟 聯合衣服收集中心 的國際主席，為希特勒在歐洲侵略下的難民提供急需的衣服，當時美國仍然是 孤立主義者。 凱薩與希特勒的爭鬥最直接最有名的是：他在加州里奇蒙的凱薩造船廠；在第二次世界大戰期間，採用大量生產的技術，使得建造貨船的平均時間縮短為 45 天。這些船被稱為自由輪，後來經過改良在二戰中期提供更大更快的勝利輪。當他的團隊在四天內造完一艘船時，他成為舉世聞名的人物。Sawyer L A and Mitchell W H The Liberty Ships The History of the Emergency Type Cargo Ships Constructed in the United States During the Second World War Second Edition pp 2 812 140 Lloyds of London Press Ltd London England 1985 1942 年 11 月 8 日星期日，重達 10500 噸的 SS Robert E Peary 號的龍骨被放置，11 月 12 日星期四，經過 4 天又 15 個半小時後，這艘船從加州里奇蒙造船廠起航。Richmond Wonder Ship To Test PreFabrication Work Oakland Tribune November 11 1942 p 1 Kaiser Claims Second Record Oakland Tribune November 17 1942 p1 之前建造自由輪 Joseph M Teal 號的記錄是十天。Sawyer L A and Mitchell W H The Liberty Ships The History of the Emergency Type Cargo Ships Constructed in the United States During the Second World War Second Edition pp 8 9 122 140 145 Lloyds of London Press Ltd London England 1985 他的員工參觀了福特裝配廠後，決定使用焊接代替鉚接造船。焊接的優點是它比較不費力，並且更容易教給成千上萬的員工，其中大多數是不熟練的勞工和許多婦女。凱薩在船舶建造中採用了分組合件的方法；而以前，是數百名工人擠在一起完成一艘船。雖然這種做法已經在東海岸和英國試行一段時間，惟有凱薩能夠充分利用這個製程的優點，建立起新式的造船廠。Pursell Carroll Technology in Postwar America 2007 Columbia University Press p 16 其他的凱薩造船廠位於華盛頓州哥倫比亞河上的瑞恩角（溫哥華）和俄勒岡州波特蘭市的天鵝島。 1942 年 11 月 16 日，一艘較小的船以 71 小時 40 分鐘內完成，並從溫哥華碼頭起航。Kaiser Claims Second Record Oakland Tribune November 17 1942 p 1 凱薩船體也成為美國數量眾多、規模較小的 護航航空母艦，在太平洋和大西洋兩大戰區都有超過 100 艘小型 航空母艦。他為大規模生產商船和海軍艦艇而發展的概念仍延用至今。 當時焊接船體的脆裂問題仍然未解。這導致一些自由輪在寒冷的海域因為焊接失效而船體破裂，有時甚至完全斷裂成兩半。康斯坦斯蒂珀 是第一個發現為什麼自由輪會裂成兩半的人之一。 在 1947 年船體開始進行小的設計變更並嚴格控制生產的焊接條件，直到 1955 年自由輪的損耗才被完全消除 Sawyer L A and Mitchell W H The Liberty Ships The History of the Emergency Type Cargo Ships Constructed in the United States During the Second World War Second Edition pp 1011 Lloyds of London Press Ltd London England 1985 透過他在六家公司 成員的關係，凱薩在加州桑尼維爾的約書亞亨迪鐵工廠 也發揮了重要作用，他為自由輪打造了 EC2 三重擴張蒸汽引擎 。之後凱薩和他的合夥人組成了加州造船公司 。Nugent Walter The American West The Reader Indiana University Press 1999 p 244 凱薩醫療機構 在加州里奇蒙的凱薩造船廠，凱薩實現了由凱薩醫療機構西德尼加菲爾德博士所提出的前衛思想。1942 年 8 月 10 日由美國海事委員會 資助、亨利J凱薩的 Permanente 基金會贊助、加菲爾德博士管理的凱薩里奇蒙野戰醫院 開始營運。 由於戰時物資配給缺乏，野戰醫院只是以單層木材框架結構和簡約現代主義風格設計而成。該野戰醫院最初主要用途是急救設施，因此剛開始只有配備 10 張病床，後來在 1944 年病床量擴增到 160 張床位。 凱薩的里奇蒙野戰醫院是三階醫療系統的中層組成部分，包括 6 個在造船廠裝備精良的急救站，以及位在奧克蘭負責治療重症的主要醫療院所。到 1944 年 8 月，922％的里奇蒙造船廠員工加入了凱薩醫療機構，這是美國第一個大規模提供預付和大量醫療設施的自願性團體醫療計劃。 戰爭結束後，健康計劃擴大到包括工人及其家庭。為了服務於各種產業的員工，凱薩在加州核桃溪、夏威夷、南加州開設了醫療機構，陸陸續續也在其他許多地方開設了醫療機構。從那時起，在加州都柏林、利佛摩、普萊森頓、馬丁尼茲、聖塔克拉拉和安提阿克等地都設定了該醫療機構。 第二次世界大戰後 作為房地產巨頭，凱薩在夏威夷創立了夏威夷檀香山郊區社群。凱薩還為洛杉磯聖費爾南多谷地區的計劃社群帕諾拉瑪市 的開發提供資金。在夏威夷、西維吉尼亞、和加州 的學校以他的名字命名為榮。 1945 年，凱薩與資深汽車公司高管約瑟夫弗雷澤合作，從格雷厄姆 佩奇的遺留物中建立了一家新的汽車公司，由弗雷澤擔任總統。它使用位於密歇根州 Willow Run 的福特汽車公司防禦工廠，該工廠最初是為福特生產的第二次世界大戰飛機製造的。 Kaiser Motors 以凱薩和弗雷澤的名義生產汽車，直到 1955 年，它放棄了美國市場並將生產轉移到了阿根廷。在 20 世紀 60 年代後期，這些南美業務被出售給一家福特 雷諾合組的公司。 1953 年，凱薩收購了吉普系列多功能車製造商 WillysOverland，並將其更名為 Willys Motors。1963 年，該公司再次更名為 KaiserJeep，最終於 1970 年被出售給美國汽車公司 。作為交易的一部分，凱薩收購了 AMC 的 22％股權，但後來該股被釋出。 凱薩於 1946 年透過租賃並隨後從美國政府購買了華盛頓州的製鋁設施而成立凱薩鋁業。最初的設施包括米德 和塔科馬 的還原廠以及特倫特伍德 的軋鋼廠。凱薩鋁業將業務廣泛擴充套件到製鋁行業的許多專案，他參與鋁土礦的開採和精煉以及氧化鋁的生產，氧化鋁生產原鋁，以及鋁製品及半成品的生產。 1948 年，凱薩成立了亨利J凱薩家庭基金會（也稱為凱薩家庭基金會），這是美國一家專注於醫療保健的私人非營利基金會。最初位於加州奧克蘭，後來搬到加州門洛公園。在凱薩去世時，他的一半財產留給了基金會。它在 1991 年由執行長德魯奧特曼 進行重組。該基金會與凱薩醫療機構或凱薩工業無關，而是以智囊團形式獨立運作，主要向政策制定者、醫療保健團體、媒體和公眾提供事實和分析。 凱薩醫療機構聯邦信用合作社 簡稱：Kaiperm FCU）成立於 1952 年， 凱薩聯邦銀行 成立於 1953 年，是凱薩醫院和醫療集團員工的信用合作社。到了 1999 年，凱薩醫療機構聯邦信用合作社成為一家聯邦儲蓄機構 。 2008 年 9 月，國家信用合作社管理局選擇芝加哥 Alliant Credit Union 收購加州奧克蘭的 Kaiperm FCU 的資產。這項併購於 2008 年 9 月 26 日完成。 凱薩聯邦銀行於 1999 年轉為聯邦共同儲蓄銀行。2012 年更名為 Simplicity Bank，後來賣給了 HomeStreet Bank。凱薩聯邦金融集團公司（是一家馬裡蘭州公司，擁有凱薩聯邦銀行的所有已發行普通股。 在 20 世紀 50 年代中期，凱薩要求威廉貝斯勒（ 將他 1953 年的凱薩曼哈頓汽車 改為蒸汽引擎。貝斯勒在 1957 年至 1958 年期間完成了這項工作。Steamers SteamUp Again Sam Miner Science and Mechanics November 1961 但凱薩不喜歡改裝後的汽車，於是把它留給了貝斯勒。 1951 年 3 月 14 日，凱薩的第一任妻子貝絲福斯堡因長期臥病而去世。1951 年 4 月 10 日，凱薩娶了照顧她的護士，艾利絲切斯特 （據說是在凱薩妻子的祝福下）。他收養了她的兒子，邁克凱薩就讀於附近的拉斐特公立巴耶西託學校（Vallecito School。然而，凱薩的注意力很快轉移到了夏威夷，並於 1955 年將家人搬到了那裡。凱薩搬到夏威夷後，西拉法耶特 凱薩莊園逐漸荒蕪，最後被拆除，時至今日莊園已被分拆而無法辨識，分屬於好幾個家庭所擁有。 凱薩晚年在檀香山度過了大部分時光，並對完善城市景觀十分執著。他建造了凱薩夏威夷度假村，今天被稱為希爾頓夏威夷度假村，度假村採用明亮粉紅色吉普車作為交通工具。凱薩在這個度假村建造了美國第一個商用的幾何圓頂 建築，並作為劇院之用。 在 20 世紀 50 年代中期，凱薩被說服電視可以使凱薩品牌產品為大眾所知，他開始贊助華納兄弟和美國廣播公司合作的電視影集《超級王牌》，以推廣家用產品，包括凱薩鋁箔和凱薩汽車。為了支援他在夏威夷的產業，凱薩引進華納兄弟複制其大受歡迎的電視影集《影城疑雲》 的成功元素，用以製作新電視影集《夏威夷之眼》。雖然該影集實際上是在加州柏本克的華納兄弟製片廠拍攝的，但該節目還是以凱薩的希爾頓夏威夷度假村為背景的私家偵探片。凱薩最後購買並建立了一系列廣播和電視臺，後來被稱為凱薩廣播 。 一些臺號以他姓名字首字母 HK 為名，從 1957 年開始以 KHVHTV 13 和 KHVH AM 1040 在檀香山播放。 死亡 1967 年 8 月 24 日，凱薩在檀香山去世，享年 85 歲。 他被埋葬在加利福尼亞州奧克蘭主要陵墓區的山景公墓 。 曾經救活凱薩的第二任妻子艾麗絲切斯特凱薩 繼承了他一半的財產， 及他的長子埃德加凱薩 自 1956 年以來一直擔任凱薩工業公司 總裁。 凱薩的孫子之一，小埃德加凱薩 ，從 1981 年到 1984 年成為凱薩鋼鐵的總裁，並曾擁有國家美式橄欖球聯盟丹佛野馬隊經營權。 另一個孫子亨利凱薩 是南極潛水員和實驗吉他手。 遺產 凱薩參與建設市政中心，道路和學校。他也是建造胡佛水壩和大古力水壩的財團之一。 凱薩還因發展和建設醫院、醫療中心和醫學院來引導先進的醫藥技術而受人矚目。 在加利福尼亞州老鷹山的採礦小鎮是西海岸第一個綜合採礦 加工業務的一部分，透過鐵路連線到他加利福尼亞州方塔納的工廠，也是第一家健康維護組織凱薩醫療機構 的誕生地。 20 世紀 80 年代和 90 年代建造的 18 艘美國海軍艦隊補給油船 的一個軍艦等級被命名為凱薩級 。它導致第一艘海軍艦艇單位被取名為 USNS 亨利J凱薩 ，並於 1986 年 12 月 19 日進入軍事海運司令部 服勤。US Department of Labor Labor Hall of Fame Henry J Kaiser dolgov accessed February 23 2014 1990 年，凱薩得到了勞工部朋友的支援，成為華盛頓特區美國勞工部工黨名人堂成員。 2009 年 12 月 1 日，加州州長阿諾史瓦辛格和第一夫人瑪麗婭施瑞弗爾在把凱薩放進加州薩克拉門託的加州博物館 加州名人堂中。 參考文獻 延伸閱讀 Adams Stephen B Mr Kaiser Goes to Washington The Rise of a Government Entrepreneur 1998 Cobbs Elizabeth Anne The Rich Neighbor Policy Rockefeller and Kaiser in Brazil 1994 Dias Ric A Henry J Kaiser Cando Capitalist Government Entrepreneur and Western Booster Journal of the West Fall 2003 423 pp 5462 Dias Ric A Built to serve the growing West Journal of the West Oct 1999 384 pp 5764 on Kaiser Steel Foster 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