K255256 次列車是中國鐵路運行於安徽省會合肥至廣東經濟特區深圳之間的一對快速旅客列車，自 1999 年 2 月 1 日起開行，2022 年 1 月 10 日起停運，由上海局集團合肥客運段合深車隊負責客運任務，是連線兩地的首對直通旅客列車。列車使用 25G 型客車，沿合九鐵路、京九鐵路和平南鐵路執行，途經安徽、湖北、江西和廣東四省。其中合肥站至深圳西站執行 20 小時 20 分，執行 1400 公里，使用車次為 K255 次；深圳西站至合肥站執行 18 小時 28 分，執行 1412 公里，使用車次為 K256 次。 歷史 車次歷史 K255256 次這對車次曾用於包頭至寧波的快速旅客列車，在 2000 年 10 月 21 日隨著中國鐵路實行第三次大提速由 356357、358355 次升級而來，改為 K256257、K258255 次。直至 2008 年 12 月 21 日，K256257、K258255 次列車的車體全數更換為中國鐵路 25K 型客車，升級為 T282283、T284281 次特快列車並縮短至杭州，原車次得以留空。 列車客運歷史 1999 年 2 月 1 日，合九鐵路有限責任公司開行合肥西至東莞東的 405406 次列車。同年 6 月 1 日，中國鐵路調整列車執行圖，405406 次列車隨即開始圖定執行。次年 10 月 21 日，中國鐵路實施第三次大面積提速，重新分類和調整了列車的等級和車次，405406 次列車更改車次為 15051506 次，同時執行區間改為合肥至深圳西間執行，自此結束合肥及安慶去往深圳長期不通旅客列車的歷史。 2011 年 7 月 1 日，15051506 次列車升級為快速列車，車次改為 K255256 次。 2022 年 1 月 10 日起，因應贛深客運專線及合安九客運專線安九段相繼通車，K255256 次列車停運。 列車編組 K255256 次列車使用配屬上海局集團合肥車輛段的 25G 型客車，採取 17 節車廂編組，包括 7 節硬臥車、6 節硬座車，行李車、軟臥車、餐車與空調發電車各 1 節。 車廂編號 1 28 9 10 1116 17 車型 XL25G 行李車 YW25G 硬臥車 RW25G 軟臥車 CA25G 餐車 YZ25G 硬座車 KD25G 空調發電車 機車交路 車站區段 合肥 向塘 向塘 龍川 龍川 深圳西 本務機車配屬司機更替 東風 11 型內燃機車上局合段合肥 向塘司機在九江輪乘 和諧 1D 型電力機車 和諧 3D 型電力機車南局南段南昌 向塘司機在贛州輪乘 東風 4D 型柴油機車廣鐵龍段龍川司機 時刻表 現行時刻 資料截至 2021 年 4 月 10 日： K255 次 K255 次 K255 次 K255 次 停靠站 K256 次 K256 次 K256 次 K256 次 里程 天數 到點 開點 停靠站 到點 開點 天數 里程 0 當天 1810 合肥 1029 第二天 1412 60 當天 1854 1858 舒城 0934 0937 第二天 1352 79 當天 1912 1919 廬江 0917 0920 第二天 1333 117 當天 2000 2003 桐城 0846 0850 第二天 1295 156 當天 2030 2035 懷寧 0816 0819 第二天 1256 184 當天 2057 2100 天柱山 0750 0753 第二天 1228 218 當天 2126 2129 太湖 0720 0724 第二天 1194 252 當天 2200 2203 宿松 0636 0645 第二天 1160 274 當天 2222 2225 黃梅 第二天 327 當天 2325 2331 九江 0532 0538 第二天 1085 462 第二天 0048 0056 南昌 874 第二天 0554 0603 贛州 2328 2334 當天 526 第二天 定南 2149 2153 當天 378 1115 第二天 0943 1000 龍川 1959 2019 當天 285 1190 第二天 1055 1106 河源 1901 1904 當天 210 第二天 惠州 1806 1811 當天 130 1324 第二天 1309 1319 東莞東 1718 1723 當天 76 1400 第二天 1430 深圳西 1601 當天 0 歷史時刻 1505 次 1505 次 1505 次 1505 次 停靠站 1506 次 1506 次 1506 次 1506 次 里程 天數 到點 開點 停靠站 到點 開點 天數 里程 0 當天 1555 合肥 1301 第二天 1400 19 當天 1615 1626 合肥西 1231 1241 第二天 1381 60 當天 1654 1700 舒城 1158 1203 第二天 1340 79 當天 1713 1719 廬江 1142 1145 第二天 1321 117 當天 1743 1750 桐城 1114 1118 第二天 1283 156 當天 1818 1824 安慶西 1040 1046 第二天 1244 184 當天 1845 1850 天柱山 1015 1019 第二天 1216 218 當天 1915 1921 太湖 0944 0950 第二天 1182 252 當天 1945 1952 宿松 0917 0920 第二天 1148 274 當天 2009 2017 黃梅 0857 0900 第二天 1126 327 當天 2053 2056 九江 0804 0807 第二天 1073 346 當天 2112 2120 廬山 0737 0745 第二天 1054 382 當天 2145 2147 德安 0711 0713 第二天 1018 416 當天 2211 2229 永修 0642 0647 第二天 984 462 當天 2310 2318 南昌 0600 0609 第二天 938 490 當天 2339 2347 向塘 0537 0539 第二天 910 688 第二天 0208 0211 吉安 0314 0317 第二天 712 722 第二天 0238 0259 泰和 0240 0242 第二天 678 874 第二天 0453 0500 贛州 0048 0054 第二天 526 937 第二天 0545 0547 信豐 2354 2356 當天 463 999 第二天 0636 0638 龍南 2307 2309 當天 401 1115 第二天 0814 0824 龍川 2122 2132 當天 285 1190 第二天 0920 0923 河源 2021 2025 當天 210 1270 第二天 1023 1028 惠州 1920 1923 當天 130 1324 第二天 1112 1118 東莞東 1832 1838 當天 76 1382 第二天 1233 1239 坂田 1729 1733 當天 18 1400 第二天 1303 深圳西 1705 當天 0 事件 2011 年 9 月 25 日 22 時 45 分，由深圳西開往合肥的 K256 次列車在龍南站停靠後，3 名上車鐵路通勤職工因座位問題與列車工作人員發生爭執，其中一名通勤職工被一名身穿列車長制服、一名也身穿藍色制服和一名售賣飲品的工作人員毆打，最終傷重不治新浪 （2011 年 09 月 27 日 1221）鐵道部要求調查 K256 列車鐵路職工打鬥致死事件。現場有手機相片作證，鐵路公安已經介入調查，相關加害者已被帶走網易 （20110927 112800）K256 列車工作人員打死乘客 死者為鐵道系統人員。網友稱，死者為萬慶林，江西新余人，家住新余鐵路四村，在鐵路幹線工作數十年，為即將退休的一線工人鳳凰網 （2011 年 09 月 27 日 2151）鐵路職工列車上爭鬥致 1 死續：涉案列車長已被刑拘。 註釋 Category 中國鐵路快速列車車次 Category 中國鐵路上海局集團車次 Category 廣東省鐵路 Category 安徽省鐵路