寶殿站是位於兵庫縣高砂市神爪一丁目（車站大樓地址），西日本旅客鐵道（JR 西日本）山陽本線（JR 神戶線）的車站。車站編號為 JRA80。部分月臺位於加古川市。 歷史 1900 年（明治 33 年）5 月 14 日 山陽鐵道在距離神戶站 423 公里處開設車站。開業當初位於印南郡。（在 1956 年（昭和 31 年）9 月 30 日，加古川市與高砂市分割與合併，使車站位於高砂市）「停車場設定」『官報』1900 年 5 月 18 日（國立國會圖書館收藏資料）。為旅客和貨運車站。在建造車站大樓時，使用明石站開業當初的車站大樓材料神戶新聞 1934 年 5 月 12 日 縣下版「寶殿驛 改築を陳情 関係町村から」。 1906 年（明治 39 年）12 月 1 日 山陽鐵道，成為官設鐵道車站。 1907 年（明治 40 年）11 月 1 日 車站遷移至現地（開業當初的位置以西遷移 01km 從神戶站起 424km）。 1909 年（明治 42 年）10 月 12 日 制定路線名稱。成為山陽本線車站。 1923 年（大正 12 年） 日本毛織專用線啟用。 1958 年（昭和 33 年）4 月 10 日：包含此站在內，山陽本線西明石站至姬路站之間電氣化。 1960 年（昭和 35 年） 日本毛織專用線廢止。 1966 年（昭和 41 年） 住友水泥專用線啟用「水泥年鑑 1995」水泥新聞社，1995 年，p269。 1981 年（昭和 56 年）4 月 1 日 跨站式站房改建，同時開設北出口。 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR 西日本）、日本貨物鐵道（JR 貨物）營運。 1988 年（昭和 63 年）3 月 13 日 制定路線別名「JR 神戶線」。 1995 年（平成 7 年） 1 月 17 日 發生阪神大地震，此站暫停營業。 1 月 18 日 西明石站至姬路站之間重開，此站重新營業。 1997 年（平成 9 年） 2 月 16 日 引入 JR 神戶線標準「細波」。 3 月 22 日 隨著住友水泥專用線廢止，再沒有貨物列車執行。 2003 年（平成 15 年）11 月 1 日 此站可以使用 IC 卡 ICOCA「ICOCA」いよいよデビュー！〜 平成 15 年 11 月 1 日（土）よりサービス開始いたします 〜（網際網路檔案館） 西日本旅客鐵道新聞發布 2003 年 8 月 30 日。 2005 年（平成 17 年）11 月 26 日 月臺上引入電子顯示屏。 2006 年（平成 18 年）10 月 1 日 引入。閘口的列車出發資訊使用電子顯示屏。 2007 年（平成 19 年）3 月 18 日 更新。 2008 年（平成 20 年）11 月 8 日 月臺與閘口之間增設升降機並開始使用。 2009 年（平成 21 年） 4 月 1 日 南北的站前廣場與公眾通道增設升降機，與站前廣場的斜道落成並開始使用。 10 月 15 日 站 Rin 君（單車出租）開始營業。 2015 年（平成 27 年）3 月 12 日 進站警告聲停止使用，進站音樂改為 JR 神戶線標準「細波」音質變更版。 2018 年（平成 30 年）3 月 17 日 引入車站編號並開始使用。 2019 年（令和元年） 10 月 26 日 當日起開設。 10 月 31 日 當日起綠色視窗結束營運。 車站構造 月臺 車站是一座設有跨站式站房的地面車站，設有 1 面 1 線的單式月臺和 1 面 2 線的島式月臺，合共 2 面 3 線的混合式月臺，月臺可容納 12 卡車廂。 1 號月臺為下行本線，3 號月臺為上行本線。2 號月臺為上下行線共用的待避線（中線）。另外在上行線北邊設有 1 條待避線（4 號月臺），主要供貨物列車、使用。此外，月臺東邊的 2 號和 3 號月臺之間設有 1 條短的留置線，以供停泊維護車輛用。 月臺 月臺 路線 方向 目的地 1 JR 神戶線 下行 姬路、相生方向 2 （臨時月臺） （臨時月臺） （臨時月臺） 3 JR 神戶線 上行 三之宮、大阪方向 以上的路線名是使用旅客資訊上的名稱（別名、愛稱）。 在月臺資訊牌中與網上 JR 出門網中，2 號月臺為「JR 神戸線（上行）三之宮、大阪方向」。在 2015 年 3 月 14 日修正中，2 號月臺並沒有定期旅客列車停站，只有定期貨物列車使用『JR 貨物時刻表 2011』貨物鐵道協會，附錄時間圖表，另外在時間表混亂或緊急情況發生時，可於此站作為終點站折返在發生人身事故使列車延遲時，往姬路方向的下行普通列車（西明石站前為快速）與新快速會在此站臨時停車與前進此站折返。，也可作為團體列車或臨時列車使用。在 2016 年 3 月 26 日以後，在日間會用作於不載客列車折返往加古川站之間（該列車用作執行從加古川出發或到達的普通列車班次（西明石以東為快速））在 1988 年 3 月 12 日前，2 號月臺平日黃昏時段，前往姬路方向的普通列車（大阪站西明石站之間使用外側、列車線行走）會在此站等待新快速、特急透過。。 在 2003 年 5 月 12 日至 5 月 25 日之間，於加古川為終點站或起點站的下行列車（包括「」）會於加古川站內折返（當時下行線已經高架化，上行線還是在地面），不會前往此站 2 號月臺折返。通常新快速會先到達加古川站並先行出發，在這期間在加古川站中，普通列車會先行出發，隨後才新快速列車才出發，普通會在東加古川站等待新快速透過。 在 2006 年 3 月 26 日至 2008 年 12 月 21 日之間，由於姬路站高架化工程以及山陽本線高架化工程，當時姬路站內的播但線月臺不能來往（山陽本線岡山方向），因此播但線的 103 系會前往此站 2 號月臺再進行折返。 車站大樓及裝置 在開業當初為地面車站，車站大樓位於位於南面並只有南出口。在 1981 年 4 月 1 日，車站改建為跨站式站房並開設北出口。在閘口北邊設有一直以售貨亭型式營業，在 2016 年 1 月 31 日暫時停業。隨後在同年 3 月 30 日重新營業。JR 向日町･加古川の各駅に「セブン イレブン ハートイン」が、JR 寶殿駅に「セブン イレブン キヨスク」が、JR 本社ビル內･JR 尼崎駅北 NK ビル內に「セブン イレブン ハートイン」がオープン！JR 西日本日常服務網路。711 售貨亭是位於閘口外。 長久之來，高砂市和加古川市一直都提及車站無障礙工程議程寶殿駅バリアフリー化立ち往生 加古川市と高砂市が意見相違 神戶新聞 2006 年 03 月 12 日。關於此站的無障礙，在月臺東邊的樓梯封閉後，隨後興建新的升降機與樓梯。同時 1 號月臺設定可供輪椅使用的廁所。在 2008 年 11 月 8 日起，升降機開始使用。另外，在南北站前廣場與公眾通道（閘口）之間增設升降機，以及增設多用途廁所與斜道，均於 2009 年 4 月 1 日開始使用。但是此站還未設有電梯。 在 2006 年 10 月 1 日，引入了「」，當日起的出發列車資訊牌不再使用機械翻頁顯示。 此站位於都市網路範圍內。此站可使用 ICOCA 與互相使用的 IC 卡。此站為直營車站，由加古川站管理，此站設有綠色視窗。 時間表 在日間時段中，由於普通列車在早上 11 至下午 3 時時段於東邊的加古川站會折返回大阪方向，此站每小時會有 2 班（約 30 分一班）列車。在早晚時段會設有每小時 4 班（每 15 分一班）。在平日早上繁忙時間往大阪方向的列車大約約 9 分鐘一班。 在三之宮、大阪方向的上行班次中，除了部分班次外，均可於加古川站轉乘新快速。而這些班次會在西明石站轉變列車類別為快速。在晚上 10 至 11 時段只有前往西明石的普通列車。在姬路方向的下行班次中，大部分前往姬路或網幹，在早上和晚上有少許班次前往上郡或直通至赤穗線的。 貨物起卸 在現時此 JR 貨物車站中，只會有臨時貨物班次使用此站。除了於此站的貨物列車外，沒有連線此站的專用線。 在車站東邊設有印南工廠、加古川工廠（透過跨越專用鐵橋前往加古川工廠）專用線。在 1960 年已經廢止。在西邊設有寶殿包裝廠專用線，以運送水泥。該些曾經設有 1 往返班次的水泥貨物列車，來往此站至之間『93 貨物時刻表』1993 年，p77。該專用線於 1997 年廢止。此外，在車站南面曾設有供棚車起卸貨物用的月臺，現時成為停車場。 日本毛織專用線 開業與廢止日期：1923 年左右（1921 年 1 月 13 日許可）『鉄道省鉄道統計資料。大正 11 年度』（國立國會圖書館近代數碼圖書館） 1960 年左右 合同夥伴：日本毛織株式會社 專用線距離：32 公里（2 英里）（1923 年）18 公里（1930 年） 類別：鐵道線（1923 年） 側線（1930 年） 執行車輛：公司機車（柴油機車） 住友水泥專用線 開業與廢止日期：1966 年 1997 年 專用者：住友水泥株式會社 專用線距離：03 公里（貨物入線）、04 公里（貨物出發） 總專用線距離：08 公里 執行車輛：國鐵（JR）機車（1970 年起柴油機車（1966 年日立製作所製 形式 HC10B）『世界の鉄道』1970 年版，朝日新聞社，1969 年，188189 頁） 使用情況 根據《兵庫縣統計書》，在 2018 年（平成 30 年）度 1 日平均上車人次為 9784 人。 以下為車站近年 1 日平均上車人次： 年度 1 日平均上車人次 1998 年 11352 1999 年 11015 2000 年 10919 2001 年 10710 2002 年 10721 2003 年 10497 2004 年 10463 2005 年 10431 2006 年 10427 2007 年 10385 2008 年 10372 2009 年 10144 2010 年 10122 2011 年 10153 2012 年 10139 2013 年 10374 2014 年 10106 2015 年 10221 2016 年 9963 2017 年 9884 2018 年 9784 車站周邊  西南 15 公里 西南 12 公里 北 29 公里 國道 2 號 加古川西匝道 寶殿店 加古川西公民館 寶殿店 ARKA 西神吉店 加古川寶殿店 巴士路線 寶殿站北出口 經加古川市民醫院、健康公園（早上透過） 前往加古川站 經細工所北口 前往北條町站（Asuteer Kasai）、北條營業所 前往細工所北口 經加古川運動公園 前往西牧 前往高砂 寶殿站（南出口側） （高砂市社群巴士） 1 系統 經 Asupa 高砂、往荒井站、高砂市民醫院 前往高砂／前往聯絡之鄉生石 加古計程車 前往加古川市民醫院 前往西原公民館 神姬巴士 前往鹿島神社／前往加古川站 相鄰車站 西日本旅客鐵道 JR 神戶線（山陽本線） 新快速 透過 普通（西明石站以東為快速列車班次） 加古川（JRA79）－寶殿（JRA80）－曾根（JRA81） 參考資料 相關條目 日本鐵路車站列表 Ho 外部連結 Category 兵庫縣鐵路車站 Category 高砂市交通 Category1900 年啟用的鐵路車站 Category 山陽本線車站 西日本旅客鐵道 Category 日本貨物鐵道車站