德累斯頓號是德意志帝國所建造的兩艘德累斯頓級小巡洋艦的首艦，以薩克森首府德累斯頓命名。它由漢堡的布洛姆－福斯船廠承建，於 1906 年開始龍骨架設、1907 年 10 月下水、至 1908 年 11 月完工。艦隻投入使用的時間因在海上試航期間接連發生的意外而被迫推遲，其中包括它與另一艘需要進行大修的船舶發生了碰撞。與此前的柯尼斯堡級一樣，德累斯頓號的主艦炮包括有十門和兩具 450 毫米魚雷發射管。 德累斯頓號的大部分職業生涯都在海外基地值勤。入役後，它先是於 1909 年的期間出訪美國，然後返回德國在公海艦隊的偵察部隊服役了三年。1913 年，艦隻轉配至地中海分隊；在墨西哥革命期間，又被派往加勒比地區保護德國國民。1914 年中，德累斯頓號將墨西哥前獨裁者維克托里亞諾韋爾塔帶至牙買加，由英國人在那裡給予他庇護。艦隻本應於 1914 年 7 月返回德國進行定期維修，但第一次世界大戰的爆發使得該計劃告吹。當敵對行動開始時，德累斯頓號受命在大西洋的南美海域執行任務，然後於 9 月轉移至太平洋，並加入了由海軍中將馬克西米連馮斯比所率領的東亞分艦隊。艦隻隨東亞分艦隊參加了兩場重大戰役。第一次是 11 月爆發的科羅內爾海戰，期間德累斯頓號曾與英國輕巡洋艦交火；第二次則是隨後於 12 月爆發的福克蘭群島海戰，德累斯頓號成為唯一倖免於難的德國軍艦。它躲避了英國追擊者達數月之久，直至 1915 年 3 月駛入馬斯地島。當時艦隻的發動機磨損嚴重，鍋爐內的煤炭也幾乎消耗殆盡；艦長與當地的智利政府取得聯絡，以期在衝突期間獲得收留。然而，它在那裡遭到英國巡洋艦圍困，其中包括老對手格拉斯哥號；英國人無視智利的中立政策而向德艦開火。德國人遂鑿沉了德累斯頓號，其出逃的大部分船員在戰爭期間都被拘禁在智利。艦隻殘骸至今仍然留在港灣，但包括其艦鍾和羅盤在內的一些文物則已經歸還德國。 設計 德累斯頓號的全長為，有的舷寬和的前吃水。在滿載情況下，艦隻的排水量可達。其推進系統由兩臺蒸汽輪機組成，設計可輸出的最大功率和的最高速度。發動機透過十二臺燃煤船用式提供動力。艦隻能夠攜帶煤，這使它可以的速度續航。艦隻的標準船員編制則為 18 名軍官及 343 名水兵。 德累斯頓號的主艦炮由十門單裝組成。其中兩門並排佈置在前方，六門設於艦舯、每邊各三門，以及兩門並排佈置在艦艉。這些炮支能夠命中開外的目標。它們共提供 1500 發彈藥，其中每炮 150 發。則包括有八門共配備 4000 發彈藥的，以及兩具的魚雷管和四枚魚雷，均安裝在甲板發射器內。在裝甲方面，德累斯頓號受到厚達的裝甲甲板保護，司令塔的側面也有厚，的厚度則為。 服役歷史 德累斯頓號是為替代老舊的小巡洋艦彗星號而以 彗星替艦 為代號進行訂購。它於 1906 年在漢堡的布洛姆－福斯船廠開始架設龍骨，1907 年 10 月 5 日下水，之後展開舾裝工作。在下水儀式上，由德累斯頓時任市長主持為艦隻命名。至 1908 年 11 月 14 日，艦隻正式投入公海艦隊使用。入役後的德累斯頓號隨即展開海上試航。然而在 11 月 28 日，它在基爾外圍不慎與瑞典塞西莉號發生碰撞，並致使對方沉沒。德累斯頓號的右舷螺槳軸則被推入了，從而需要進行為期六個月的維修工作。它於 1909 年重啟海上試航，但由於渦輪機又發生事故，需要進一步維修直至 9 月。 儘管德累斯頓號尚未完成必要的測試，但其試航仍於 9 月 7 日宣告結束，因艦隻受命前往美國進行訪問。這次出航的目的是要代表德國參加在紐約舉行的，出席的德國代表團成員還包括有大巡洋艦赫塔號、維多利亞路易絲號和小巡洋艦不來梅號。德累斯頓號於 9 月 11 日離開威廉港，至紐波特經停，在那裡與代表團的其餘艦隻會合。這些艦隻於 9 月 24 日抵達紐約並停留至 10 月 9 日，然後於 10 月 22 日返抵德國。 德累斯頓號隨後加入了公海艦隊的偵察部隊；並在接下來的兩年間按計劃參加了和平時期的分艦隊演練、訓練巡航，以及年度艦隊演習。1910 年 2 月 16 日，它與小巡洋艦柯尼斯堡號相撞。這次碰撞對德累斯頓號造成了顯著破壞，但兩艦均無人受傷。它遂駛回基爾進行了為期八天的維修。德累斯頓號於同年 5 月 13－17 日還到訪了漢堡。從 1912 年 4 月 14 日至 20 日，它被臨時調配至教練分艦隊，與大巡洋艦腓特烈卡爾號和小巡洋艦美因茨號在一起。在 1911 年至 1912 年間，德累斯頓號憑藉優異的優秀射擊成績而贏得了小巡洋艦類別的 愷薩射術獎。從 1912 年 9 月至 1913 年 9 月，德累斯頓號的艦長一職是由海軍中校擔任，他將在第一次世界大戰期間再度指揮該艦。 1913 年 4 月 6 日，德累斯頓號及小巡洋艦斯特拉斯堡號從基爾被派往亞得里亞海，在那裡加入以格本號戰列巡洋艦為核心、受海軍少將康拉德特魯姆勒領導的地中海分隊。這些艦隻在地中海東部巡航了幾個月，德累斯頓號又於 8 月下旬奉命返回德國。在 9 月 23 日抵達基爾後，它被送入帝國船廠進行大修，直至 12 月底。完成檢修後的德累斯頓號原計劃返回地中海分隊，但海軍參謀本部卻決定將它重新分配至北美駐地，以捍衛德國在墨西哥革命中的利益。當時部署在北美海域的不來梅號也將返回德國，但輪替它的小巡洋艦卡爾斯魯厄號卻尚未投入使用。1913 年 12 月 27 日，德累斯頓號離開德國，並在海軍中校的指揮下，於 1914 年 1 月 21 日抵達韋拉克魯斯。美國此時則像其它幾國一樣，已向該城市派駐了一個分艦隊。 海軍參謀本部命令此前一直在為擔任教練巡洋艦的赫塔號去往墨西哥，與德累斯頓號會合。不來梅號也被召回，以加強這支德國海軍分遣隊的兵力；抵達後，它的任務是將當地的歐洲國民轉移至漢堡 美洲航運公司的客輪上。德累斯頓號與英國防護巡洋艦合力救出了 900 名被困在韋拉克魯斯酒店內的美國公民，並將他們移送至美國軍艦。而德國駐墨西哥城的領事要求增加兵力，德累斯頓號遂派出了一支由 1 名二級下士和 10 名水兵組成的先遣登陸隊，並配備有兩挺 MG08 重機槍。1914 年 4 月 15 日，德累斯頓號駛至加勒比海岸的墨西哥城市坦皮科。當月，德籍的載旗商船抵達墨西哥，它為墨西哥獨裁政權維克托里亞諾韋爾塔帶來了一批小型武器。而為減少該國內戰的暴行，美國已實施武器禁運。美國海軍遂於 4 月 21 日對伊皮朗加號進行阻截。德累斯頓號隨之介入，沒收了商船，並強迫它參加海軍服務，把德國難民從墨西哥運送出去。儘管美國實施了禁運，但德國人還是於 5 月 28 日向墨西哥政府交付了武器和彈藥。 7 月 20 日，在韋爾塔政權被推翻後，德累斯頓號負責將韋爾塔、副總統搭載至牙買加的金斯敦，由英國人在那裡給予他們政治庇護。在 25 日抵達金斯敦後，克勒得知歐洲的政治緊張局勢隨著七月危機正不斷升級，並導致了弗朗茨斐迪南大公遇刺。與此同時，德累斯頓號需要在德國進行整修，它於次日在海地的太子港與其輪替艦卡爾斯魯厄號會合。率領卡爾斯魯厄號到來的艦長、海軍中校則與克勒交換崗位，重新至德累斯頓號任職。海軍參謀本部的初衷是令德累斯頓號返回德國進行全面檢查，但由於戰爭威脅的加劇，致使參謀本部於 31 日撤銷了命令，轉而指示呂德克準備在大西洋進行。 第一次世界大戰 收到繼續留在大西洋的命令後，呂德克將他的艦隻轉向南方，同時保持無線電靜默，以防止被敵對軍艦發現。8 月 4－5 日夜晚，他收到一份無線電報，通知他英國已對德宣戰。他選擇南大西洋作為德累斯頓號的作戰區域，並航行至巴西海岸。8 月 6 日，他在亞馬遜河口截停了英國商船德拉姆克利夫號。其船長聲稱對英國的參戰毫不知情，因此獲准根據《1907 年海牙公約》所闡明的規則而免受騷擾。德累斯頓號隨後與德籍煤船科連特斯號會合，這是一艘經過改裝的船舶。12 日，德累斯頓號攜幾艘赫伯所屬的輪船轉移至羅卡斯環礁。離開環礁後，在前往特林達迪途中，德累斯頓號俘獲了英籍輪船許阿得斯號，呂德克將其船員趕走，然後擊沉了這艘商船。8 月 24 日，德累斯頓號又截獲英國煤船霍姆伍德號，並在驅逐其船員後將其擊沉。到達特林達迪後，艦隻與炮艇和幾艘輪船會合。 8 月 26 日，在駛往拉普拉塔河口期間，德累斯頓號又俘獲了另外兩艘英國輪船，但糟糕的發動機狀況限制了其作進一步行動。9 月 5 日，德累斯頓號進入奧斯特島進行發動機保養直至 16 日。當艦隻停留在當地時，從蓬塔阿雷納斯駛來的赫伯輪船帶來了有關戰爭、以及南美洲西岸的重型商船航運的訊息。呂德克決定駛向那裡，並率德累斯頓號於 9 月 18 日透過麥哲倫海峽。在途中，德累斯頓號曾遭遇法國輪船奧爾特加號；但由於對方迅速逃至中立海域，呂德克並未展開攻擊。進入智利海岸後，德累斯頓號駐泊於胡安費爾南德斯群島，並在那裡與正身處南美太平洋海岸作戰的小巡洋艦萊比錫號透過無線電聯絡。德累斯頓號在破壞當地英國航運方面沒能取得有效進展，遂於 10 月 12 日加入了由海軍中將馬克西米連馮斯比所率領的東亞分艦隊；該分艦隊此時已橫跨太平洋，並在復活節島加煤。翌日，呂德克獲晉升為海軍上校。 10 月 18 日，德累斯頓號和東亞分艦隊以大巡洋艦沙恩霍斯特號和格奈森瑙號為核心，離開了復活節島前往南美海岸。它們於 10 月 26 日抵達馬斯阿富埃拉島。翌日傍晚，德國巡洋艦將武裝商船以及商船約克號、哥廷根號護送至智利。區艦隊於 10 月 30 日抵達瓦爾帕萊索，翌日傍晚，施佩收到情報，表明有一艘英國巡洋艦正處於智利港口科羅內爾。施佩決定讓他的分艦隊在這艘離港時實施伏擊，因為根據智利的中立政策，交戰國艦隻必須在 24 小時內離開港口。然而，施佩並未意識到格拉斯哥號是隸屬於海軍少將率領的英國，與它在一起的還有裝甲巡洋艦、以及武裝商船。 科羅內爾海戰 11 月 1 日清晨，施佩率領他的分艦隊從瓦爾帕萊索出發，以的速度向南駛往科羅內爾。在大約 1600，萊比錫號在遠處發現了領頭英國巡洋艦的煙跡，繼而於 1625 發現了另外兩艘。兩個分艦隊緩緩靠近，至 1834，德國人在的射程內率先開火。德國艦隻的數量與交戰對手相當，其中德累斯頓號負責攻擊奧特朗托號。在德累斯頓號的第三次齊射後，奧特朗托號轉向離開；德國人聲稱引發了火災，但奧特朗托號則報告未造成任何損失。奧特朗托號離開後，德累斯頓號將它的火力轉移至格拉斯哥號，後者也是萊比錫號的目標。兩艘德國巡洋艦合共五次命中它們的英國對手。 1930 左右，施佩下令德國巡洋艦向受損的英國裝甲巡洋艦發動魚雷攻擊。德累斯頓號加快速度將自己置於英國人的艦艏方向，並短暫發現了正在撤退的格拉斯哥號，但對方籍著霧霾迅速消失在漸深的黑暗之中。至 2000，德累斯頓號隨後又遇到了萊比錫號，兩艘艦起初都把對方誤認為是敵艦。當它們明確了對方的身份時，德累斯頓號的船員正在裝填魚雷。至 2200，德累斯頓號與另兩艘結成隊形的小巡洋艦未能再搜尋到英國巡洋艦。德累斯頓號毫髮無損的從戰鬥中脫身。 11 月 3 日，施佩帶著沙恩霍斯特號、格奈森瑙號和紐倫堡號返回瓦爾帕萊索進行補給，並與海軍參謀本部進行商議。由於受到《國際法》規定每次只能同時有三艘交戰國軍艦停靠中立港口的限制，德累斯頓號和萊比錫號只能隨分艦隊的煤船駐留在馬斯阿富埃拉島。施佩於 11 月 6 日回到馬斯阿富埃拉島，並將德累斯頓號和萊比錫號分遣至瓦爾帕萊索，以便它們也在當地補充物資。兩艘小巡洋艦於 11 月 12 日抵達、次日離開，並於 11 月 18 日在海上與分艦隊餘部會合。三天後，分艦隊來到佩納斯灣的聖昆汀灣拋錨及加煤。與此同時，英國皇家海軍對於他們在科羅內爾的失敗感到震驚，遂派出更具威力的戰列巡洋艦無敵號和，在海軍中將的率領下，力求對施佩的艦隻進行追獵及摧毀。它們於 11 月 11 日離開英國，並於 12 月 7 日抵達福克蘭群島。在那裡，它們還得到了裝甲巡洋艦、和以及輕巡洋艦格拉斯哥號和的增援。 11 月 26 日，東亞分艦隊離開佩納斯灣，開往大西洋。12 月 2 日，它們截獲了一艘載有優質加的夫煤的加拿大帆船德魯穆爾號。翌日清晨，德國人錨泊於皮克頓島，並將德魯穆爾號的煤炭解除安裝至己方的輔助船舶。12 月 6 日上午，施佩在沙恩霍斯特號召開了一個會議，以討論他們的下一步行動。在沙恩霍斯特號和格奈森瑙號艦長的支援下，它成功說服了攻擊福克蘭群島、並摧毀英國無線電臺和貯煤設施的主張。呂德克則與萊比錫號和紐倫堡號的艦長共同反對這一計劃，並傾向於繞過福克蘭群島至拉普拉塔繼續破壞英國的航運交通。 福克蘭群島海戰 12 月 6 日下午，東亞分艦隊離開皮克頓島，開往福克蘭群島。這些德國艦隻於 12 月 7 日繞過火地群島，並向北轉入大西洋。它們於 0200 左右抵達福克蘭群島附近；三小時後，施佩分離了格奈森瑙號和紐倫堡號，以便將一支先遣隊登陸上岸。至 0830，當艦隻駛近斯坦利港時，它們注意到了從港口升起的濃密煙柱。當接近港灣入口後，它們很快意識到自己面對的是一個強大得多的分艦隊，而這個分艦隊正在加速。施佩立即中斷了是次行動，並在英國艦隻趕上他的分艦隊之前轉向東部逃逸。至 1045，格奈森瑙號和紐倫堡號重新加入分艦隊，而德國的輔助船舶則被分離出來，在合恩角附近的島嶼迷宮中尋求庇護。 英國艦隻動身追擊，並且至 1250，斯特迪的戰列巡洋艦已經趕上了德國人。一分鐘後，他下達了向拖後的德國艦隻 萊比錫號開火的命令。施佩遂下令三艘小巡洋艦嘗試向南逃跑，而他則率沙恩霍斯特號和格奈森瑙號掉頭，試圖牽制住英國分艦隊。斯特迪已經預見到了這種情況，於是命其麾下的裝甲及輕巡洋艦分離以繼續追趕德國小巡洋艦。戰列巡洋艦很快便擊潰了施佩的大巡洋艦，並伴隨著重大的傷亡摧毀了它們。德累斯頓號憑藉其搭載的渦輪發動機，得以在速度上勝過追擊者，從而成為唯一避免毀滅的德國軍艦。呂德克決定將他的艦隻駛入南美的島嶼，以保持穩定的煤炭供應。 12 月 9 日，德累斯頓號繞過合恩角重返太平洋。當日，它在索爾島拋錨，艦上僅餘燃煤。海軍中尉威廉卡納里斯說服了智利的海軍代表允許德累斯頓號在該地區額外停留 24 小時，這樣就能有足夠的煤炭進入蓬塔阿雷納斯。它於 12 月 12 日抵達當地，並從德國輪船上接收了煤。海軍參謀本部希望德累斯頓號能夠從大西洋突圍並返回德國，但艦隻發動機的情況不佳卻對此造成了阻礙。相反，呂德克決定嘗試經行復活節島、索羅門群島、荷屬東印度群島穿越太平洋，並至印度洋實施破交戰。1 月 19 日，德累斯頓號再補充了煤。它於 2 月 14 日離開南美島嶼駛往南太平洋。2 月 27 日，該艦在馬斯地島截獲了英籍三桅帆船康威城堡號。從 12 月至 2 月，隸屬北德羅特的郵輪一直負責為德累斯頓號提供補給，並在巡洋艦沉沒之前陪同它向北前往胡安費爾南德斯群島完成最後一次加煤。 3 月 8 日，德累斯頓號在濃霧中漂流時，瞭望手發現了相距約、也關閉了發動機的敵艦肯特號。兩艘艦立即點火起航，德累斯頓號在經過五個小時的追逐後逃脫。艱苦的奔襲耗盡了它的煤炭庫存，並使發動機負擔過度。呂德克明確令他的艦隻停止運作，並決定透過被扣押以得到儲存。翌日清晨，艦隻駛入馬斯地島，於 0830 在昆伯蘭灣拋錨。第二天，呂德克透過無線電獲得了德皇允許德累斯頓號被扣押的許可，於是他通知當地的智利官員，表達他的意向。 馬斯地島海戰 3 月 14 日上午，肯特號和格拉斯哥號迫近坎伯蘭灣；它們出現的訊息是由德累斯頓號艦載的一艘回傳至母艦，大舢板當時正被派往海灣的入口處巡邏。由於燃料短缺，德累斯頓號無法移動，呂德克亦表示他的艦隻已不再是參戰者。英國人無視這一資訊，而當它們駛入海灣時，還有一艘智利船舶正在接近。格拉斯哥號違反智利的中立政策率先開火；英國則已知會智利當局，如果英國軍艦在智利的領海內找到德累斯頓號，它們將無視國際法。此後不久，肯特號也加入了炮擊。作為回應，德國炮手也發射了三炮，但很快便被英國人的炮火所摧毀。 呂德克向英國軍艦發出了 正派遣談判代表 的訊號，並派出卡納里斯搭乘大舢板前往；格拉斯哥號卻繼續轟擊不設防的巡洋艦。在另一項嘗試阻止襲擊的行動中，呂德克升起了白旗，這才促使格拉斯哥號停火。卡納里斯登艦與格拉斯哥號艦長會談；強烈抗議後者違反智利的中立政策。盧斯只是簡要回答稱他有他的命令，並要求無條件投降。卡納里斯解釋稱，德累斯頓號已經被智利扣押，之後又回到了他的艦上，該艦此時已經準備好了自沉。 在 1045，自沉彈藥在艦艏點燃，並引爆了前部彈藥艙。艦艏嚴重損毀；大約半小時後，艦隻已經攝入了足夠的海水。當它受海浪衝擊時，艦艏從艦隻餘部撕裂出來，並翻向右舷。而當船體的其它部分沉入浪底時，第二枚自沉彈藥又引爆了。 後續 艦上的大部分船員都設法逃脫了；僅 8 人在襲擊中遇難，另有 29 人受傷。英國輔助巡洋艦奧拉馬號將 15 名重傷員送往瓦爾帕萊索，其中 4 人醫治無效死亡。艦隻的覆滅令呂德克休克，因此由卡納里斯負責船員們的命運。他們在島上停留了五天，直至兩艘智利軍艦帶來了一艘德國客輪，然後將這些人送往作為戰爭期間的關押地。卡納里斯於 1915 年 8 月 5 日從戰俘營中逃脫，並在兩個月後回到德國。1917 年 3 月 31 日，再有一小群人借智利三桅帆船廷託號出逃，並經歷了 120 天的旅程回到德國。其餘船員則直至 1920 年才得以重返祖國。 艦隻殘骸位於水下處。在 2002 年，對沉船的首次調查是由領導的一個團隊所完成，這是要為國家水下與海洋組織製作的紀錄片《》進行拍攝。該團隊的成員包括有考古學家威利克雷默博士，他是自艦隻沉沒 88 年以來，首位造訪殘骸的德國人。德累斯頓號躺臥在右舷指北點，朝向海灘。殘骸損毀嚴重；大部分的上層建築，包括艦橋、桅杆、煙囪以及許多門炮都已從艦上撕裂出來。艦艏被船員引爆的自沉彈藥所切斷，並直立地坐在海床上。艦艉也受到嚴重破壞，其被炸開，舷側有許多彈孔。艦隻艉部的一些破壞看起來像是在德爾加多調查之前的無證打撈所造成。根據德國人的紀錄，德累斯頓號從它們的殖民地青島帶上了金幣；德爾加多推測相關的打撈行動正是為了找回這些東西。 1965 年，艦隻的羅盤及數面旗幟被起獲並送返德國，它們現存於弗倫斯堡的內。2006 年，智利和德國的潛水員又發現並重拾了德累斯頓號的艦鍾，同樣現存於德國。在塞西爾斯科特福里斯特所著的小說《》以及兩部後續改編的影片中，均受到了德累斯頓號逃亡及隨後覆滅的啟發。 註釋 腳註 引用 參考資料 延伸閱讀 Category 德累斯頓級小巡洋艦 Category 漢堡建造的船舶 Category1907 年下水 Category 第一次世界大戰德國巡洋艦 Category 第一次世界大戰太平洋沉船