洛克希德 L188 伊萊克特拉（Lockheed L188 Electra）是由美國洛克希德公司於 1957 年推出的一款四發動機渦輪螺旋槳客機，亦是美國製造的第一款採用渦輪螺旋槳發動機的客機。L188 為洛克希德的客機中繼後第二個被命名為 伊萊克特拉 的系列，該名稱來自於昴宿一（英文為 Electra），為昴宿星團中一顆亮星。 發展歷程 1955 年，美國航空向洛克希德公司提出設計一款 75 座、航程 3200 公里的四發動機客機。據此需求，洛克希德設計出 CL310 型號，但該型號並無法滿足另一家客戶美國東方航空的要求。東方航空希望獲得一款航程更遠、最低巡航速度達 350 裡 時、座位數達 8590 人的機型。洛克希德因此重新改進了 CL310 型號，發動機更換為艾利遜 501D13，為 C130 運輸機使用的艾利遜 T56 型發動機的民用版本，同時對機身進行加長，以加大載客量。1955 年 6 月 8 日，該機獲得美國航空 35 架的訂單，並定型為 L188。同年 9 月 27 日，美國東方航空亦訂購 40 架 L188 客機。L188 首架原型機於 1957 年 12 月 6 日首飛，比預計時間提前兩個月。1958 年 8 月 22 日，L188 獲得適航許可。首架 L188 於 1958 年 10 月 8 日交付給東方航空，並於 1959 年 1 月 12 日開始商業飛行 Francillon 1982 pp 396397。 1957 年，洛克希德基於 L188 為美國海軍設計了一款海上巡邏機，即 P3 獵戶座海上巡邏機。該機在軍用領域取得成功，時至今日仍在眾多國家的軍隊中服役。 營運歷史 民用 美國航空為 L188 的啟動使用者，東方航空、布蘭尼夫國際航空和西北航空亦在之後成為該機的客戶。L188 的早期型號因螺旋槳共振導致機艙前部存在嚴重的噪音問題 Allen 1995 p 155。洛克希德因此重新設計了發動機機艙，將發動機向上傾斜了 3 度 Allen 1995 p 158，從而解決了噪音問題，提升了飛機的飛行表現和乘客體驗。1959 年後，L188 均按此次改動的標準生產。早期建造的 L188 則透過改裝套件的形式進行改造 Allen 1995 p 161。 在 1959 年 2 月至 1960 年 3 月的 1 年間，L188 接連發生 3 次全機損毀的致命空難，導致美國聯邦航空管理局對 L188 的執行速度進行了限制，直至事故原因查明。經過調查，其中兩起事故被發現均由發動機固定裝置的問題導致。由於固定裝置的強度不足，無法抑制旋轉顫振現象。當震動傳遞到機翼，並與外機翼板產生共振時，會產生劇烈的上下震動，直至將機翼撕裂 Lee Stuart Lockheed Electra Killer Airliner Part 2 csclemsonedu Retrieved 17 July 2010Lessons of a turboprop inquest Flight 17 February 1961 p 225。洛克希德公司不得不花費巨資對 L188 進行改進，包括加強發動機固定裝置及支援該處的機翼結構的強度，同時將部分機翼蒙皮更換為更厚的材料。對一架 L188 的改進約需 20 天時間，所有的花費均由洛克希德承擔。然而連續的空難已使得公眾對 L188 機型失去信心，同時小型噴氣式客機的誕生也取代了 L188 的地位。最終 L188 於 1961 年停產，共生產 170 架。洛克希德公司在 L188 機型上錄得約 5700 萬美元的虧損，其中還不包括約 5500 萬美元的訴訟費用。L188 的載客飛行一直持續至 20 世紀 80 年代。 在歐洲，荷蘭皇家航空為唯一從洛克希德訂購了 L188 的航空公司。荷航在 1959 年 9 月至 1969 年 1 月期間，共運行了 12 架 L188，飛行歐洲航線以及前往西貢和吉隆坡的航線。在大洋洲，紐西蘭航空及其前身曾使用 L188 執行跨塔斯曼海的航班 Allen 1995 p 162。澳大利亞的跨澳航空和澳洲安捷航空曾在 19591971 年間分別執行 3 架 L188，執行澳大利亞國內的幹線航班。安捷航空的 3 架 L188 於 19701971 年改造為貨機，並繼續執行至 1984 年 Allen 1995 pp 161162。澳洲航空亦曾執行過 4 架 L188，執飛前往香港、日本、新喀里多尼亞和新幾內亞的航線，之後亦執飛過前往南非和紐西蘭的航線。澳洲航空的 L188 中，3 架於 20 世紀 60 年代中期退役，剩餘 1 架於 1971 年退役 Allen 1995 p 162。 L188 在南美洲的營運則十分成功。里約格朗德航空曾執行過 14 架 L188，在極度繁忙的里約熱內盧 聖保羅航線上使用 L188 安全運行了 30 年，完成了超過 50 萬次航班，直至 1992 年才被波音 737300 和福克 100 所取代，以至於 L188 已成為該航線的標誌，在其退役時曾引起軒然大波，被媒體廣泛報道。 軍用 1973 年，阿根廷海軍購買了 3 架裝有貨艙門的 L188。在骯髒戰爭期間，這 3 架飛機被用來飛行臭名昭著的死亡飛行，運載政治犯並將其投入拉普拉塔河中。在 1982 年的馬島戰爭中，這些飛機被用來執行運輸任務。1983 年，在其 P2 海王星巡邏機退役後，阿根廷海軍又購入一批民用的 L188 並將其改造為海上巡邏機，直至 1994 年被 P3 取代 Official site picture Notice all the windows compared to the P3 Orion Aviones de Exploración Amarda Argentina。其中一架 L188 於阿根廷海軍航空博物館儲存。 衍生型號 L188A：最初量產型號。 L188C：遠端版，油箱容量和最大起飛重量有所增加。 YP3A：為 P3 獵戶座海上巡邏機的研發而生產的空氣動力測試平臺，機身縮短了 7 英尺。 主要營運者 當前營運者 仍在服役中的 L188 均為空中消防飛機或貨機。 過往民用營運者 澳洲安捷航空 澳洲航空 跨澳航空 里約格朗德航空 APSA 哥斯大黎加航空 國泰航空 印度尼西亞鷹航空 曼達拉航空 寮國王國 荷蘭皇家航空 紐西蘭航空 巴拿馬航空 美國航空 布蘭尼夫國際航空 東方航空 長青國際航空 夏威夷航空 國家航空 西北航空 太平洋西南航空 意外事故 在所有的 170 架 L188 中，共有 58 架因各種原因全機損毀。 1959 年 2 月 3 日，於紐約拉瓜迪亞機場進近時墜毀，機上 73 人中有 65 人死亡。 1959 年 9 月 29 日，布蘭尼夫國際航空的一架 L188 於得克薩斯州布法羅附近，機上 34 人全部遇難。 1960 年 3 月 17 日，西北航空一架 L188 於印第安那州上空，機上 63 人全部遇難。該事故與前一次事故均由旋轉顫振產生的共振導致。 1960 年 10 月 4 日，東方航空一架 L188 于波士頓洛根國際機場起飛時失事，導致機上 72 人中 62 人死亡。 1961 年 6 月 12 日，於開羅失事，機上 36 人中的 20 人死亡。 1961 年 9 月 17 日，於奧黑爾國際機場起飛時失事，機上 37 人全部遇難。 1967 年 2 月 16 日，印尼鷹航一架 L188 於萬鴉老薩姆拉圖蘭吉機場降落時，機上 92 人中有 22 人遇難。 1968 年 5 月 3 日，於得克薩斯州道森上空解體，機上 85 人全部遇難，為當時得克薩斯境內發生的死亡人數最多的空難。 1970 年 8 月 9 日，於庫斯科墜毀，機上 100 人中有 99 人死亡，此外還導致地面上 2 人遇難。 1971 年 12 月 14 日，秘魯國家航空 508 號班機因雷暴解體失事，造成 91 人死亡，只有 1 名 17 歲的女孩朱利安娜克普克生還。 1976 年 6 月 4 日，一架 L188 在關島墜毀，機上 45 人和地面 1 人罹難。 1985 年 1 月 21 日，一架 L188 包機於雷諾 太浩國際機場墜毀，導致機上 71 人中 70 人死亡。 1995 年 12 月 18 日，安哥拉一架 L188 墜毀，導致機上 144 人中的 141 人遇難。該次事故為 L188 涉及的死亡人數最多的空難。 效能引數（L188A） 相關機型 相關發展 P3 獵戶座海上巡邏機 同時代或類似型號 安 10 安 12 布里斯托不列顛尼亞型 伊爾 18 維克斯先鋒型 參考文獻 參考書目 2010 World Airliner Census Flight International August 2430 2010 pp 2949 2011 World Airliner Census Flight International Air Commerce The New York Tragedy Flight February 13 1959 p 231 Allen Eric Airliners in Australian Service Volume 1 Weston Creek ACT Aerospace Publications 1995 Brimson Samuel Flying the Royal Mail The History of Australias Airlines Sydney Australia Dreamweaver Books 1984 Eastwood Tony and John Roach Turbo Prop Airliner Production List West Drayton Middlesex UK The Aviation Hobby Shop 1990 Francillon René J Lockheed Aircraft since 1913 London Putnam 1982 Hagby Kay Fra Nielsen Winther til Boeing 747 in Norwegian Drammen Norway Hagby 1998 Siegrist Martin Bolivian Air Power Seventy Years On Air International Vol 33 No 4 October 1987 pp 170176 194 Taylor John W R Janes All the Worlds Aircraft 196162 London Sampson Low Marston Company Ltd 1961 Category 洛克希德飛機