史特拉斯堡號戰列艦是法國敦克爾克級戰列艦的二號艦，其姊妹艦為敦克爾克號，本艦於 1934 年 11 月 25 日在聖納澤爾彭霍特造船廠放置龍骨，1936 年 12 月 12 日時下水，至 1938 年 9 月 15 日正式在法國海軍服役。其艦名取自於法國城市史特拉斯堡，主砲採用 8 門 330 毫米 50 倍徑 1931 年型主砲，並配置在 2 座四聯裝砲塔內，最高航速可達。 第二次世界大戰期間，史特拉斯堡號與敦克爾克號共組法國海軍第一線總隊，戰爭初期時執行搜尋德國商船襲擊艦隊，以及商船護航任務。當法國投降後，英國皇家海軍發動凱比爾港海戰，史特拉斯堡號在戰鬥中成功從英國艦隊的包圍下逃脫，並在數艦護衛下迅速回到土倫。凱比爾港海戰後，維希法國在戰列艦上僅剩史特拉斯堡號狀況良好，因而本艦開始擔任維希法國在地中海艦隊的旗艦。當德軍策畫在 1942 年 11 月搶奪法國艦艇時，史特拉斯堡號隨駐錨在土倫港的法國艦艇一同鑿沉，其殘骸隨後被軸心國人員接管並拆解。戰後，史特拉斯堡號因不堪修復，其殘骸於 1955 年 5 月 27 日賣給拆船商報廢。 設計 法國海軍在一次世界大戰後，便一直遲遲未建造新戰艦，原先的諾曼第級戰列艦因法國經濟無法承擔而停止建造，又因為在 1920 年代簽屬華盛頓海軍條約，迫使法國在建造新戰艦中受到諸多限制。當義大利第一艘重巡洋艦於 1925 年開始建造後，法國設計人員開始提出多項新的造艦計畫，當中包括 4 艘級艦艇，2 艘級的艦艇，或是級的艦艇等。 此時，德國海軍在 1929 年開始建造德國級裝甲艦；為了能制衡該級艦，法國工程師提出級建造方案，包括口徑主砲，裝甲可抵抗德國巡洋艦的口徑火炮的攻擊，最高航速，主砲塔全配置於前甲板等設計概念。之後，這項計畫再度改良，排水量提升至，主砲改為 330 毫米 50 倍徑 1931 年型主砲，裝甲防護也有所提升，但最高航速則略微下滑。這項計畫在 1932 年初由法國議會正式透過，首艦敦克爾克號於 10 月 26 日正式下單。 然而當敦克爾克號開始建造後，德國人感受到威脅，於 1935 年開始建造 2 艘沙恩霍斯特級戰列艦，此艦配置 9 門，在火力與裝甲防護上皆優於德國級。義大利人也為了對抗敦克爾克號，開始在 1934 年起建造維托里奧維內託級戰列艦，此艦的排水量達。為了因應德國與義大利的新戰艦，法國除了加速研發黎塞留級戰列艦外，也開始改進原敦克爾克級的垂直裝甲設計，於 1934 年 7 月 16 日下單，並在同年 11 月開始建造二號艦史特拉斯堡號。 整體特徵 史特拉斯堡號艦體全長，船寬，但在垂直裝甲上與敦克爾克號相比有所改進，包括裝甲帶艦舯區域從原本的增加至，前艙壁裝甲厚度從增加至，後艙壁裝甲厚度從增加至，主砲塔正面裝甲厚度從增加至等。這樣的改善同時使史特拉斯堡號增加了，因而在標準排水量增加至，滿載排水量。 動力系統上史特拉斯堡號與敦克爾克號相同，由 4 組齒輪傳動汽輪機與 6 組蒸氣鍋爐組成，可提供，最高航速達，預計可搭載 1381 名船員。艦上的艦載機設施與敦克爾克號相同，包括艦尾的蒸氣彈射器與起重機進行起降，可搭載 4 架。 主要武器上，史特拉斯堡號使用 8 門 330 毫米 50 倍徑 1931 年型主砲，其配置在 2 座四聯裝砲塔內，2 座主砲塔以超射方式配置在前甲板上。次要武器上則使用 16 門配置在 3 座四聯裝與 2 座二聯裝砲塔內；3 座四聯裝砲塔全配置在後甲板，2 座二聯裝砲塔則配置在船舯兩側。近距離防空部分，艦上搭載 8 門配置在二聯裝砲塔內，另有 32 挺口徑防空機槍配置在四聯裝砲塔內。 在裝甲防護方面，史特拉斯堡號除了垂直裝甲與砲塔裝甲有所改進外，其餘部分與敦克爾克號相同，當中包括主裝甲甲板與司令塔，這兩部分的裝甲厚度分別為與。 服役歷程 法國第三共和時期 為了反制義大利的維托里奧維內託級戰列艦，法國海軍在 1934 年向造船廠下單敦克爾克級二號艦－史特拉斯堡號。隨後，本艦在聖納澤爾彭霍特造船廠放置龍骨，並在 1936 年 12 月下水。1938 年 3 月 15 日，為了配備艦上裝備，史特拉斯堡號從聖納澤爾轉移至佈雷斯特，並同時執行交船試航，並在 1938 年 9 月 15 日正式服役於法國海軍。 1939 年 3 月，史特拉斯堡號與敦克爾克號一同組成第一線總隊（1st Division of the Line），該總隊直屬；另在此艦隊下還有敦克爾克號、3 艘輕巡洋艦，以及 8 艘大型驅逐艦，由海軍中將指揮。兩艦隨後分配到總隊條紋迷彩，並分別塗佈在各艦煙囪上。 此時，配置在艦隊下的艦艇有 2 艘敦克爾克級戰列艦、3 艘輕巡洋艦，以及 8 艘大型驅逐艦。這支艦隊在 1939 年 5 月 3 日至 4 日期間抵達葡萄牙首都里斯本進行官式訪問，以及參與當地的佩德羅阿爾瓦雷斯卡布拉爾發現巴西日慶祝活動。離開葡萄牙後，史特拉斯堡號於 5 月隨艦隊向英國各大港口進行訪問，包括利物浦、奧本、斯塔法島、、斯卡帕灣、羅塞斯，至 6 月才返回佈雷斯特。不過在返回佈雷斯特 4 天後，本艦又被調至勒阿弗爾。 二戰初期 在二次大戰初期，聯軍收到德國級出沒在大西洋的訊息，決定派遣襲擊部隊與英國皇家海軍一同前去阻擊，但在經過 4 天的巡航後，艦隊無功而返。在 1939 年 10 月至 11 月期間，法國海軍集結史特拉斯堡號、阿爾及利亞號、，以及英航艦競技神號共組 X 艦隊，由海軍中將迪普拉（Duplat）指揮。該艦隊駐紮在達喀爾，主要任務為尋找德艦施佩伯爵海軍上將號，但最後徒勞無功。當史特拉斯堡號返回佈雷斯特時，主砲使用的火藥粉末庫存有 800 份卸置在達喀爾，這些庫存最後在達喀爾戰役期間，用於火藥不足的黎胥留號 380 公釐主砲上。 由於義大利在 1940 年春季後對聯軍越來越敵對，奉命在 1940 年 4 月 2 日前往地中海因應情勢，然而僅過幾天就傳來德軍開始侵略挪威，迫使該艦隊於 1940 年 4 月 9 日時被調回佈雷斯特，準備支援挪威。然而，盟軍最後沒有派遣襲擊部隊前往支援挪威，而該艦隊則依原目的地前往地中海海域，最後於 1940 年 4 月 24 日抵達法國在北非的海軍基地凱比爾港。 凱比爾港海戰 才抵達凱比爾港沒多久，法國陸軍在本土就傳來噩耗，並在 1940 年 6 月 22 日與納粹德國簽署停戰協定，而位在凱比爾港的海軍艦艇也只得被迫停戰。然而法國單方面的停戰讓英國政府擔心法國的船艦會被軸心國徵收，遂決定派遣到凱比爾港勸降港內的法國海軍。H 艦隊包含胡德號、、等戰列艦，並於 7 月 3 日抵達凱比爾港。當英國艦隊指揮官向法國海軍下最後通牒而法國海軍拒絕後，英國艦艇開始法軍攻擊。 這場戰役是史特拉斯堡號在二戰中唯一與敵人真正交戰的海戰，但敵人卻是前盟友英國皇家海軍。法國船員們不敢相信前盟友會真的會開火，因而所有艦艇皆停靠在停泊處，船頭朝向的方位是港內一側，在戰火開始時面對在港外的英國海軍皆措手不及。港內的布列塔尼號迅速被英國皇家海軍擊沉，姊妹艦敦克爾克號則被 4 發砲彈重創而擱淺在停泊處的另一邊岸上。史特拉斯堡號的艦長路易斯埃德蒙科林特（Louis Edmond Collinet）謹慎地指揮艦艇閃躲砲火，幸運地躲過砲彈攻擊，其中有幾次甚至差點被擊中。在 18：00 左右，英國皇家海軍向史特拉斯堡號艦尾齊射一次砲彈，但在齊射前 1 分鐘時，可怖號在內的 5 艘法軍驅逐艦前來護送史特拉斯堡號。此時這 6 艘艦以史特拉斯堡號為首，開始轉向東北方逃離戰場。逃離後的史特拉斯堡號開始從航速加速前進，但由於艦上的煙囪在碼頭時被一塊飛石堵塞，導致進氣口受損而航速略為下降，最終僅能加速至。 當英國人得知史特拉斯堡號安全逃離港內後為之震驚，薩默維爾迅速調遣胡德號與皇家方舟號上的劍魚式魚雷轟炸機進行追擊，然而史特拉斯堡號已遠離英國艦隊，英國人最後不得不在 21：30 時停止追擊。儘管史特拉斯堡號僅受輕微傷害，在鍋爐房內仍有 2 名船員被發現因熱氣與毒煙而無意識地倒下，另有 3 名士官與 2 名船員陣亡。史特拉斯堡號在安穩逃離英軍的追擊後，沿著薩丁尼亞島西部海岸返回土倫。 土倫自沉 凱比爾港海戰後，布列塔尼號遭擊沉，敦克爾克號與普羅旺斯號皆在海戰中重創，4 艘戰列艦中僅史特拉斯堡號受損輕微，加上英國分別扣押洛林號、、巴黎號，維希法國在地中海域僅剩史特拉斯堡號這艘戰列艦，另有 4 艘重巡洋艦與 3 艘輕巡洋艦在維希法國的控制下。由於面對大西洋的港口皆被德軍佔領，因而維希軍方決定重組艦隊，新艦隊旗艦由史特拉斯堡號擔當，由海軍上將擔任艦隊總司令，史特拉斯堡號的艦上也安裝艦隊旗艦所需的裝備；原艦隊司令則在海戰後被升為五星階級。 儘管史特拉斯堡號成為維希法國在地中海艦隊的旗艦，但因燃料供應不足而幾乎未出海過，僅在 1940 年 11 月時，為了保護從凱比爾港回來的普羅旺斯號與 5 艘，本艦帶領 2 艘重型巡洋艦，2 艘輕型巡洋艦，一部分的驅逐艦，以及空中勢力前去護衛。2 艦隊之後在巴利亞利群島群島會合，並於 11 月 8 日安全抵達土倫。 1941 年時，史特拉斯堡號艦上安裝 3 挺以上口徑單管白朗寧防空機槍，並於 1942 年裝設法國最早國產的海空警報雷達－電磁探測器（Détecteur ElectroMagnétique，DEM）。4 組小型測距天線被安置於前船樓主桅下桁，其中 2 組為傳輸端，另外 2 組為接收端，其設定陣列與黎胥留號在 1941 年於達喀爾安裝方式不同。 當同盟國於 1942 年 11 月成功登陸北非後，德意志國防軍迅速以佔領自由區作為報復，並開始策畫搶奪停靠在土倫的維希法國艦隊。在希特勒的授意下，德軍於 11 月 27 日實施旨在奪取法國艦隊的 萊拉行動（Operation Lila）。凌晨 4 時，德國第 7 裝甲師開進土倫，佔領港區、兵工廠和炮臺，並派魚雷艇阻止法艦外逃。措手不及的拉波爾德見第 7 裝甲師的坦克已抵達海軍基地大門，立刻於 5 時 30 分在旗艦斯特拉斯堡號上透過訊號燈向全艦隊下達命令：自沉！自沉！自沉！。斯特拉斯堡號上水兵迅速開始破壞行動：開啟船底通海閥、在主副炮膛內放置炸藥、砸毀測距儀等精密儀器、蒸汽輪機的減速齒輪也被焊槍燒燬。5 時 50 分，德國坦克衝進了斯特拉斯堡號停泊的港口，見其懸掛著三色海軍旗和拉波爾德的上將旗，以為該艦正準備啟航，急忙開火制止。一發炮彈擊中艦尾的 130 毫米副炮，當場打死一名軍官，重傷數名正在放置炸藥的水兵。斯特拉斯堡號隨即轉動炮塔準備還擊，德軍見狀立刻停火併要求談判。一名德軍少校要求拉波爾德完整交出軍艦，後者平靜地回答：本艦已經沉沒。6 時 20 分，拉波爾德下令引爆炸藥，全艦噴發出火山爆發般的烈焰和濃煙，在德軍驚詫的注視下緩緩坐沉在兩米深的淤泥中。拉波爾德本人在貝當元帥的電報催促下最終撤出了斯特拉斯堡號 他雖避免土倫艦隊落入德國手中，卻同樣頑固地阻撓將軍艦交給同盟國的可能，最終未能保住這支艦隊。戰後，拉波爾德因叛國被法國最高法院判處死刑（後改為 15 年監禁，1951 年特赦）。 義大利人後來於 1943 年 7 月 17 日將史特拉斯堡號艦體重新浮起，發現其損毀過於嚴重，決定就地拆解。解體工作在義大利於 1943 年 9 月 8 日與盟國停戰後一度中止，本艦殘骸由德國人接管，拖至拉扎瑞特灣。1944 年 8 月，美國陸軍航空兵出動轟炸機對聖芒德里耶進行大規模空襲，投向斯特拉斯堡號的 152 枚炸彈中有 6 枚直接命中，造成嚴重破壞。艦體在盟軍發起龍騎兵行動的 3 天後的 1944 年 8 月 15 日再次沉沒在拉扎瑞特灣的淺水區。1944 年 10 月 1 日，盟軍也嘗試將沉沒的艦體浮起，但同樣因損毀嚴重而打消念頭，轉而將其用作水下爆炸的試驗平臺。1955 年 3 月 22 日，不堪使用的斯特拉斯堡號從海軍名單中除籍，重新命名為 Q45，剩餘的殘骸於當年 5 月 27 日被出售。 註腳 參考書目 延伸閱讀 外部連結 Maritimequest Strasbourg Photo Gallery Category 法國海軍戰列艦 Category 法國建造的船舶 Category 自沉船 Category1936 年下水 Category 二戰法國戰列艦