台州市域鐵路 S1 線，又稱台州軌道交通 S1 線，是位於浙江省台州市境內一條通勤鐵路，也是台州軌道交通線路網重要的主幹道。它連線了台州站、台州客運南站、溫嶺站、玉環站（二期規劃）等重要交通樞紐。S1 線一期線路全長 52396km，其中地下線長度 17833km，山嶺隧道 4 座，長度 4985km，高架線長度 2922km，路基長度 0357km，乘客有效乘車距離為 499km。其中地下站 7 座，高架站 8 座。 台州市域鐵路 S1 線（一期）已於 2016 年 11 月 17 日開工，計劃工期 4 年，並在 2022 年 12 月 28 日正式開通運營。 車站 2022 年 5 月，台州市域鐵路 S1 線站點名稱批前公示。 隨後，台州民政公佈台州市新命名的部分地名，其中包括 15 個台州市域鐵路 S1 線站點名稱，與之前的批前公示相比，個別站點名稱有調整，如擬定大閭站最終改為工程名城南站，擬定茶嶼站最終改為工程名澤國站。 車站列表 工程規劃期數 快車 正式站名 工程名 站間距 累計距離 所在地 車站及站臺形式 換乘線路 開通日期 車站等級 一期 台州火車站 台州中心站 0km 椒江區 地下島式站臺 S2 線 2022 年 12 月 28 日 普通站 一期 學院路 開發大道 444km 444km 椒江區 地下島式站臺 不適用 2022 年 12 月 28 日 普通站 一期 ｜ 國博中心 銀泰城 267km 711km 椒江區 高架側式站臺 不適用 2022 年 12 月 28 日 普通站 一期 ｜ 滙豐路 洪家 157km 868km 椒江區 高架側式站臺 不適用 2022 年 12 月 28 日 越行站 一期 ｜ 錦泰 商海北街 255km 1123km 路橋區 高架側式站臺 不適用 2022 年 12 月 28 日 普通站 一期 恩澤醫院 騰達路 418km 1541km 路橋區 地下島式站臺 不適用 2022 年 12 月 28 日 普通站 一期 ｜ 台州汽車南站 客運南站 232km 1773km 路橋區 地下島式站臺 不適用 2022 年 12 月 28 日 普通站 一期 ｜ 澤國 澤國 815km 2588km 溫嶺市 高架側式站臺 不適用 2022 年 12 月 28 日 越行站 一期 溫嶺火車站 溫嶺火車站 239km 2827km 溫嶺市 高架側式站臺 不適用 2022 年 12 月 28 日 普通站 一期 ｜ 匯川王 橫峰 521km 3348km 溫嶺市 高架側式站臺 不適用 2022 年 12 月 28 日 普通站 一期 ｜ 溫嶺第一人民醫院 中心大道 338km 3686km 溫嶺市 高架側式站臺 不適用 2022 年 12 月 28 日 越行站 一期 ｜ 九龍大道 城西 224km 391km 溫嶺市 地下島式站臺 不適用 2022 年 12 月 28 日 普通站 一期 萬昌路 萬昌路 242km 4152km 溫嶺市 地下島式站臺 不適用 2022 年 12 月 28 日 普通站 一期 ｜ 南屏 溫嶺體育場 184km 4336km 溫嶺市 地下島式站臺 不適用 2022 年 12 月 28 日 普通站 一期 城南 城南 671km 5007km 溫嶺市 高架島式站臺 不適用 2022 年 12 月 28 日 普通站 二期（南延段） ｜ 岙環 岙環 溫嶺市 待定 不適用 預計 2031 年 普通站 二期（南延段） ｜ 沙門 沙門 玉環市 待定 不適用 預計 2031 年 普通站 二期（南延段） ｜ 彭宅 彭宅 玉環市 待定 不適用 預計 2031 年 普通站 二期（南延段） ｜ 楚門 楚門 玉環市 待定 不適用 預計 2031 年 普通站 二期（南延段） ｜ 工業大道 工業大道 玉環市 待定 不適用 預計 2031 年 普通站 二期（南延段） ｜ 玉環火車站 玉環火車站 玉環市 待定 不適用 預計 2031 年 普通站 二期（南延段） ｜ 漩門 漩門 玉環市 待定 不適用 預計 2031 年 普通站 二期（南延段） ｜ 玉環 玉環 玉環市 待定 不適用 預計 2031 年 普通站 二期（南延段） ｜ 珠港大道 珠港大道 玉環市 待定 不適用 預計 2031 年 普通站 二期（南延段） 坎門 坎門 玉環市 待定 不適用 預計 2031 年 普通站 站內配線與站臺形式 各站站內配線與站臺形式 配線分類 2 站臺 2 到發線 越行線 1 島式站臺 2 到發線 2 側式站臺 2 到發線 結構圖 採用站 滙豐路站澤國站溫嶺第一人民醫院站 台州火車站站、學院路站、恩澤醫院站、台州汽車南站站、九龍大道站、萬昌路站、南屏站、城南站 國博中心站錦泰站溫嶺火車站站匯川王站 專案進展 規劃 2015 年 10 月 20 日，台州市域鐵路 S1 線、S2 線一期工程可行性研究報告進行了評審。 2016 年 9 月 9 日，浙江省發改委（浙發改交通〔2016〕568 號）批覆台州市域鐵路 S1 一期工程可行性研究報告。 2016 年 9 月 11 日，台州市域鐵路 S1 線一期工程透過初步設計審查。 2016 年 10 月 17 日，浙江省發改委批覆台州市域鐵路 S1 線一期工程初步設計。台州市域鐵路第一專案有限公司正式註冊成立。 建設 2016 年 11 月，S1 線一期工程 PPP 專案評審會召開。11 月 17 日，台州市域鐵路 S1 線一期工程舉行開工儀式。 2016 年 12 月，S1 線一期工程土地報件全部完成。S1 線一期工程 PPP 實施方案經市長辦公會議透過。 2017 年 4 月，S1 線一期工程洪家特大橋段澆注第一墩，城南隧道金山段完成首爆。 2022 年 2 月 28 日，全線鋪軌貫通。6 月 28 日，S1 線順利透過專案工程驗收。6 月 30 日，正式開啟執行試驗，專案進入到建設期與運營期的過渡階段。10 月 31 日，S1 線順利透過專案工程檔案預驗收。11 月 8 日，S1 線安全評估預檢查工作圓滿完成。11 月 29 日，S1 線一期工程順利透過竣工驗收。 運營 2022 年 11 月 14 日，S1 線正式進入試執行指標驗證階段。12 月 3 日，按照初期運營開通時列車執行圖連續行車 20 天工作圓滿完成。12 月 9 日，S1 線線路圖、票價表公佈。12 月 11 日，S1 線透過初期運營前安全評估。12 月 14 日，S1 線 2022 年運營突發事件綜合應急演練在臺州火車站站進行。12 月 28 日，S1 線正式開通運營。 票價 台州市域鐵路 S1 線票價實行里程分段計價票制，由起步價 里程價組成。S1 線起步價 2 元，可乘坐 8 公里（含 8 公里），8 至 28 公里（含 28 公里）每 1 元可乘 4 公里，28 至 64 公里（含 64 公里）每 1 元可乘 6 公里，64 公里以上每 1 元可乘 8 公里，一期線路全程 11 元。 運營事故 2024 年 3 月 20 日，台州市域鐵路 S1 線發生了一起運營事故。因列車在恩澤醫院站被扣停，早上 8 時起，S1 線溫嶺第一人民醫院站至城南站區間停運。後於當日 10 時 28 分起恢復正常。 融資 2016 年 5 月 12 日上午，國內首個市域鐵路 PPP 專案成功在臺州簽約並進行預中標公示。 2017 年 6 月，S1 線一期工程 PPP 專案簽約儀式順利舉行。 2017 年 8 月 21 日，台州市軌道交通建設開發有限公司就台州市域鐵路 S1 線一期工程融資問題，與工商銀行浙江省分行簽約 60 億元的銀行授信。 專案主要技術引數 線路 鐵路等級：市域鐵路 正線數目：雙線 行駛方向：靠左行駛 速度目標值：140kmh（區域性地段限速） 正線線間距：40m 最小曲線半徑：一般地段 1100m，困難地段 1000m。限速地段根據實際情況和速度時間曲線模擬確定 最大坡度：一般地段 20，困難地段 30 車輛 採用 4 輛編組市域 D 型車，最大載客量 1045 人。 市域鐵路 S1 線設計最高時速為 140kmh，平均旅行速度 7090kmh 初期可滿足單向高峰小時斷面客流量 085 萬人次的需要。 參考資料 Category 台州軌道交通路線 Category2022 年啟用的鐵路線 Category25 千伏交流電電氣化鐵路