高盧人號戰艦是法國海軍於 1890 年代中期所建造的前無畏艦，本艦為查理曼級三號艦，艦名來源自古羅馬時代居住在法國一代的凱爾特人。高盧人號於 1896 年 1 月 6 日在放置龍骨，建造僅隔 9 個多月後就於 1896 年 10 月 6 日首次下水，最後在 1899 年 10 月 23 日完工。艦上的主要武器為 4 門，這些主砲配置於 2 座雙聯裝砲塔內。其推進系統由 3 組與 20 臺貝爾維爾（Belleville）式組成，在航速可達左右。 正式服役後，高盧人號大多數時間在值勤，在第一次世界大戰爆發前，本艦曾與及布韋號發生相撞意外，所幸這兩起意外尚未對高盧人號造成重大損傷。第一次世界大戰爆發後的前幾個月裡，高盧人號與其他軍艦一同執行護航任務，協助協約國運輸艦隊從法屬北非到法國本土。1914 年 11 月時，法國海軍指派本艦前往達達尼爾海峽，阻止德國格本號大巡洋艦在西地中海海域協約國運輸航線。在的指揮下，高盧人號加入英法聯軍對鄂圖曼陣地砲擊作戰的序列，然而在 3 月 18 日總攻擊時遭到鄂圖曼的岸防砲重創。從戰場撤離後，艦長決定將本艦擱淺在博茲賈島北方的，避免艦體因進水過多而沉沒。在兔島臨時維修後，高盧人號得以脫淺並返回土倫進行大修。維修完的高盧人號於 1916 年 1 月返回達達尼爾海峽，協助登陸加里波利半島的聯軍部隊撤離該地。1916 年 12 月 27 日，高盧人號在 1 艘驅逐艦和 2 艘武裝拖網漁船護衛下，於希臘南方的愛琴海海域被德國 UB47 號潛艇擊沉。 設計 高盧人號戰艦全長，艦寬，正常排水量為，滿載排水量則為。滿載時船艏吃水深度約，船艉則在左右。 本艦的推進系統採用 3 組 4 缸，每組蒸汽機驅動一直徑的螺旋槳。整組推進系統的動力由 20 臺貝爾維爾（Belleville）式組成，共可輸出。在海試期間，本艦最高航速曾達到。當出航值勤時，本艦最多可攜帶燃煤，確保在航速下其巡航半徑可達。 主要武器配置上，高盧人號配有 4 門，並分別安裝在 2 座雙聯裝主砲塔內，這 2 座主砲塔則分別配置在前甲板與後甲板上。在次要武器上以 10 門為主，其中 8 門安置在內，另外 2 門以保護，安裝在靠近船舯的艏樓甲板上；另外還配有 8 門，這些火炮皆以炮盾保護，並配置在船艛建築上。為了加強反魚雷艇能力，本艦另加裝 20 門，所有火炮分別配置在桅杆上、船艛建築上、炮廓內等處。在艦體左右舷側處有 4 組口徑魚雷管，此魚雷管以兩兩為一組，其中 2 組在艦體水面下區域，旋轉角度限制在與船軸垂直 90 度起，向左與向右各 10 度左右，另外 2 組則在艦體水面上區域；配有 12 發 1892 年型魚雷供使用。在船艏設計上，高盧人號與同時代的戰艦一樣保有著犁形撞角。 高盧人號戰艦的裝甲防護共耗費的，在艦體吃水線區域設有高的裝甲帶，整個裝甲帶最大厚度為，在裝甲下緣處的厚度也有。裝甲甲板的整體厚度為，在與水線裝甲帶連線處的厚度則是再增加，並以一角度向下連線到主裝甲帶。主砲塔以厚的裝甲保護，而砲塔頂部的裝甲厚度僅；主砲炮座部分以厚的裝甲保護。口徑火炮所在的外壁裝甲厚度為，並由厚的橫向水密艙壁保護之。司令塔裝甲厚度分別為側面、頂部，通訊管則以厚的裝甲板保護之。 服役歷程 第一次世界大戰前 高盧人號戰艦的艦名來源自古羅馬時代居住在法國一代的凱爾特人，法國海軍於 1895 年 1 月 22 日向下訂本艦。由於較早建造的同型艦查理曼號尚在上建造中，因此暫無空船臺可使用，直得暫時推遲推遲其建造時程。直到查理曼號後，才得以開始建造高盧人號。本艦於 1896 年 1 月 6 日開始，同年 10 月 6 日時。經過一連串的海試後，最後於 1899 年 10 月 23 日。 法國海軍最初將高盧人號及查理曼號一同分派至第 1 戰艦總隊，隨後高盧人號在 1900 年 1 月抵達土倫。不過高盧人號在這一次航行中於比斯開灣遭遇風暴，頂頭浪拍打至艦艏後會產生巨大的浪花，導致前主砲塔及皆淹沒在海浪中。當高盧人號於 1900 年 2 月在伊埃爾港內操練時，不小心與相撞，斧槍號的艦身被撞出一的大洞，被迫返回土倫修理，而高盧人號僅輕微受損。在經歷與北方分艦隊（Escadre du Nord）聯合演習後，本艦於 1900 年 7 月 18 日前往瑟堡參與由法國總統埃米勒盧貝所主持的海軍閱兵典禮。1901 年，高盧人號隨地中海分艦隊參加法國總統埃米勒盧貝在土倫舉行的國際海軍閱兵，參與者還包括從西班牙、義大利、俄羅斯等國來的軍艦。 1901 年 10 月，海軍準將帶領第 1 戰艦總隊前往鄂圖曼帝國列斯伏斯島米蒂利尼，護衛法國軍隊搶灘登陸。法軍於 1901 年 11 月 7 日派遣 2 個海軍陸戰隊連隊成功地佔領島上主要港口，迫使蘇丹阿卜杜勒 哈米德二世與法國公司簽屬合同，並向法國銀行償還貸款。第 1 戰艦總隊後來於 1901 年 12 月離開列斯伏斯島，並直接返回土倫。1902 年 5 月，海軍少將指定高盧人號為旗艦，帶領一支小型代表團前往美國慶祝華盛頓拉法耶特廣場的羅尚博伯爵揭幕儀式；美國總統西奧多羅斯福甚至在揭幕前的 5 月 23 日登船訪視。在返回法國本土前，這支艦隊還前往訪問美國的紐約、波士頓，以及葡萄牙里斯本等港口，隨後於 1902 年 6 月 14 日抵達土倫。 當高盧人號於 1903 年 1 月 31 日在儒昂灣演習時，不幸與布韋號發生相撞意外，索性兩艦皆只有輕微受損。1904 年 4 月，法國總統埃米勒盧貝前往義大利進行國事訪問，高盧人號是護送盧貝前往義大利的軍艦之一。接下來的時間，高盧人號隨地中海分艦隊訪問塞薩洛尼基與雅典等港口。1905 年 12 月，法國海軍在高盧人號上架設機臺。1906 年 4 月，義大利維蘇威火山突然爆發，對當地造成嚴重災害，高盧人號奉命隨耶拿號與布韋號等艦前往當地進行人道救援。接下來的十年期間，本艦隨地中海分艦隊參加多次演習行動，並在法國及其附屬地多次進行港口訪問。1910 年 8 月，高盧人號短暫地轉編至北方分艦隊，並於 1911 年 9 月 4 日參加由法國總統阿爾芒法利埃在主持的海軍閱兵典禮。本艦於 1912 年 10 月再度被分派至地中海分艦隊，並於 1913 年 6 月 10 日參加由法國總統雷蒙普恩加萊主持的海軍閱兵典禮。法國海軍高層於 1914 年 6 月計劃在 10 月份時將高盧人號轉調至地中海分艦隊訓練總隊，但因第一次世界大戰於 1914 年 8 月爆發而取消。 第一次世界大戰期間 在第一次世界大戰爆發後的最初幾個月，高盧人號戰艦與其他前無畏艦一同護送運輸艦隊，保護協約國陸軍從北非移至法國本土。1914 年 9 月時，艦上前主砲塔發生嚴重故障，被迫前往比塞大進行修理。修理結束之後，高盧人號於 1914 年 11 月奉命前往距鄂圖曼加里波利半島不遠的博茲賈島，阻止德艦格本號大巡洋艦從鄂圖曼襲擊協約國運輸航線。當高盧人號於 1914 年 11 月 15 日抵達達達尼爾海峽後，指定本艦為旗艦。1915 年 1 月 10 日，高盧人號將旗艦一職轉給前來交接的蘇弗朗號，然後暫時返回土倫進行大修。 加里波利海戰 英法聯軍預計在 1915 年 2 月 19 日開始派遣海軍艦艇向達達尼爾海峽兩岸的鄂圖曼帝國要塞砲擊，法國海軍指派高盧人號及蘇弗朗號等艦前去作戰，當日高盧人號持續提供支援，以便讓蘇弗朗號能夠順利地朝海峽口的鄂圖曼堡壘執行砲擊任務。當日下午，高盧人號及蘇弗朗號前往支援被歐哈涅特普要塞（Orhaniye Tepe）砲火壓制而苦戰的英國艦隊。隨後在 1915 年 2 月 25 日的炮擊作戰中，本艦在距亞洲一側海岸大約的位置駐錨，並對庫姆卡萊要塞（Kum Kale）及位在上的防禦工事進行砲擊。儘管鄂圖曼的岸防火力非常強大，但法國艦隊仍成功壓制其火力；為了擴大戰果，高盧人號直接航行至距要塞遠的海面，並直接利用次要武器進行攻擊。在整個 25 日的行動中，本艦被鄂圖曼砲火擊中兩次，但受損卻很輕微。 法國分艦隊接下來於 1915 年 3 月 2 日轉移至薩羅斯灣，朝駐防在加里波利半島上的防禦工事進行砲擊。英國分艦隊接著在 1915 年 3 月 7 日接續砲擊任務，而法國分艦隊則改為壓制砲火任務。在此次執行任務期間，高盧人號被 1 枚口徑砲彈擊中，所幸這枚砲彈沒有引爆，並未造成嚴重損害。1915 年 3 月 11 日，蓋普拉特帶領法國分艦隊重回薩羅斯灣，對鄂圖曼的防禦工事再次砲擊。 協約國接下來計畫於 1915 年 3 月 18 日對達達尼爾海峽沿岸防禦工事進行總攻擊，英艦將率先駛入海峽進行突破，法艦則在後方朝沿岸防禦工事進行砲擊任務，這使得法艦須更靠近防禦工事才得以有效地壓制岸防火力。高盧人號在這場戰役中被鄂圖曼砲火擊中 2 次，其中一發僅造成後甲板輕微變形，但另一發先是擊中船艏右舷水線以上的部位，接著直接穿過水線以下的裝甲板，造成艦體水線下被鑿開一個大洞，使海水直接從此洞口湧進艦體內。由於無法阻止海水湧入艦體，艦長決定將高盧人號駛向博茲賈島北方的，準備在該地進行臨時維修。艦上非必要的船員立刻被轉移至其他軍艦，避免在航行途中遇難而造成嚴重傷亡；不過在查理曼號的護衛下，本艦安全地抵達兔島。 高盧人號最後擱淺在兔島海岸上並進行臨時維修，1915 年 3 月 22 日時才得以脫淺；3 天後在蘇弗朗號的陪同下，本艦經馬耳他返回土倫。1915 年 3 月 27 日，2 艦在附近遭遇風暴，原先暫時修復的破洞在暴風雨中突然破裂，導致艦身又開始進水。當日晚上，本艦即刻透過無線電向外尋求幫助。經過幾小時過後，和 3 艘魚雷艇前來支援。風暴過後的第 2 天早上，本艦抵達納瓦林灣進行修理。最後高盧人號於 1915 年 4 月 16 日安全地抵達土倫，並於次日轉入乾塢準備大修。海軍工程人員趁此機會調整艦上結構來增加航行穩定度，包括減輕桅杆重量，船艛建築與司令塔區域的一部分裝甲被卸除，另外還拆卸 2 門及 6 門。此外，艦身兩側加裝防雷鼓包，其長度約從艦橋至艦艉的船艛建築處，以便能增加艦艉的穩定性，整體維修工程於 1915 年 6 月初完成。 1915 年 6 月至沉沒 在維修結束後，高盧人號於 1915 年 6 月 8 日便起程前往達達尼爾海峽。本艦於 1915 年 6 月 17 日抵達利姆諾斯島，並在 1915 年 7 月 27 日與聖路易號交接任務。1915 年 8 月 11 日，高盧人號在距外海域駐錨，並向此地的鄂圖曼炮臺進行砲擊。然而在交戰中，鄂圖曼反擊時產生的砲火碎片引爆艦上 1 發口徑砲彈，引發 1 場小火災，所幸最後沒有轉變為大災難。當高盧人號結束任務並返航後，不幸在駐紮的海港入口處擱淺，為了讓本艦能夠脫淺，艦上人員於 1915 年 8 月 21 日時不得不卸下大部分的彈藥，以便能減輕艦上重量。由於英法聯軍在加利波利半島上戰事失利，高盧人號與共和號戰艦自 1916 年 1 月起，便一同協助聯軍部隊從加利波利半島撤軍。1916 年 8 月 20 日，本艦航往佈雷斯特評估是否需要改裝。艦長抱怨若要讓高盧人號能夠在戰場上有效地發揮影響力，主砲射程範圍需擴大到。然而海軍內部有一部分的人認為應該準備將高盧人號退役，先解除武裝並轉為宿舍船，但最後沒有討論出任何結果，而高盧人號於 1916 年 11 月 25 日時奉命暫時返回東地中海。 1916 年 12 月 27 日，儘管高盧人號有 1 艘驅逐艦和 2 艘武裝拖網漁船於一旁護衛著，但仍在希臘南方愛琴海海域被德國 UB47 號潛艇襲擊。1 枚魚雷約在船艉處引爆，當場造成 2 名船員罹難，另在撤離時有 2 名船員不幸溺水。遭到襲擊 22 分鐘後，高盧人號終於傾覆，並在 14 分鐘後沉入大海，其沉沒位置在馬裡阿角以外處。 注釋 參考書目 延伸閱讀 外部連結 CUIRASSE Charlemagne Category 法國海軍戰列艦 Category1896 年下水 Category 法國建造的船舶 Category 一戰戰列艦 Category 潛艇擊沉