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𡊤槤縣，又譯榕蓮縣中國地圖出版社《世界標準地名地圖集》譯作 榕蓮。，是越南堅江省下轄的一個縣。 地理 𡊤槤縣西北接新合縣，西接周城縣，東北接芹苴市紅旗縣和泰來縣，東接後江省周城 A 縣，東南接後江省渭清市和渭水縣，南接塸槁縣。 歷史 2009 年 6 月 29 日，盛和社析置盛平社。 行政區劃 𡊤槤縣下轄 1 市鎮 18 社，縣蒞𡊤槤市鎮。 𡊤槤市鎮（Thị trấn Giồng Riềng） 磐新定社（Xã Bàn Tân Định） 磐石社（Xã Bàn Thạch） 和安社（Xã Hòa An） 和興社（Xã Hòa Hưng） 和利社（Xã Hòa Lợi） 和順社（Xã Hòa Thuận） 隆盛社（Xã Long Thạnh） 玉祝社（Xã Ngọc Chúc） 玉和社（Xã Ngọc Hòa） 玉成社（Xã Ngọc Thành） 玉順社（Xã Ngọc Thuận） 盛平社（Xã Thạnh Bình） 盛和社（Xã Thạnh Hòa） 盛興社（Xã Thạnh Hưng） 盛祿社（Xã Thạnh Lộc） 盛福社（Xã Thạnh Phước） 永富社（Xã Vĩnh Phú） 永盛社（Xã Vĩnh Thạnh） 註釋 R
烏明上縣中國地圖出版社《世界標準地名地圖集》譯作 烏明上。是越南堅江省下轄的一個縣。 地理 烏明上縣東接永順縣，西接安邊縣和安明縣，南接金甌省烏明縣，北接塸槁縣。 歷史 2004 年 1 月 8 日，安邊縣盛安社析置盛安 A 社。 2007 年 4 月 6 日，以安邊縣盛安社、盛安 A 社 2 社，安明縣安明北社 1 社和永順縣明順社、永和社、和政社 3 社析置烏明上縣。 行政區劃 烏明上縣下轄 6 社，縣蒞盛安社。 安明北社（Xã An Minh Bắc） 和政社（Xã Hòa Chánh） 明順社（Xã Minh Thuận） 盛安社（Xã Thạnh Yên） 盛安 A 社（Xã Thạnh Yên A） 永和社（Xã Vĩnh Hòa） 註釋 W
鵝貢東縣（《皇越一統輿地誌》、《嘉定城通志》和保大年間越南聖旨均作 塸䲲，《大南實錄》正編第七紀、《南國地輿》作 塸公。）是越南前江省下轄的一個縣。 地理 鵝貢東縣東臨南海，南接新富東縣，西接鵝貢市和鵝貢西縣，北接隆安省芹縣，東北接胡志明市芹蒢縣。 歷史 2008 年 1 月 21 日，平東社、平春社和新中社 3 社劃歸鵝貢市社管轄；富東社、富新社 2 社劃歸新富東縣管轄。 2010 年 9 月 30 日，汛廊社析置汛廊市鎮，汛廊社併入景福社 Nghị quyết 37NQCP năm 2010 điều chỉnh địa giới hành chính xã thành lập thị trấn Vàm Láng thuộc huyện Gò Công Đông tỉnh Tiền Giang do Chính phủ ban hành。 行政區劃 鵝貢東縣下轄 2 市鎮 11 社，縣蒞新和市鎮。 新和市鎮（Thị trấn Tân Hòa） 汛廊市鎮（Thị trấn Vàm Láng） 平恩社（Xã Bình Ân） 平誼社（Xã Bình Nghị） 嘉順社（Xã Gia Thuận） 景福社（Xã Kiểng Phước） 福中社（Xã Phước Trung） 新田社（Xã Tân Điền） 新東社（Xã Tân Đông） 新福社（Xã Tân Phước） 新西社（Xã Tân Tây） 新城社（Xã Tân Thành） 增和社（Xã Tăng Hòa） 註釋 E E
鵝貢西縣（《皇越一統輿地誌》、《嘉定城通志》和保大年間越南聖旨均作 塸䲲，《大南實錄》正編第七紀、《南國地輿》作 塸公。）是越南前江省下轄的一個縣。 地理 鵝貢西縣北接隆安省周城縣，南接新富東縣，西接𢄂𥺊縣，東接鵝貢市和鵝貢東縣。 歷史 2008 年 1 月 21 日，成功社部分割槽域劃歸鵝貢市社平春社管轄；新泰社、新富社、富盛社、新盛社 4 社劃歸新富東縣管轄。 行政區劃 鵝貢西縣下轄 1 市鎮 12 社，縣蒞永平市鎮。 永平市鎮（Thị trấn Vĩnh Bình） 平二社（Xã Bình Nhì） 平富社（Xã Bình Phú） 平新社（Xã Bình Tân） 同山社（Xã Đồng Sơn） 同盛社（Xã Đồng Thạnh） 隆平社（Xã Long Bình） 隆永社（Xã Long Vĩnh） 成功社（Xã Thành Công） 盛日社（Xã Thạnh Nhựt） 盛治社（Xã Thạnh Trị） 永佑社（Xã Vĩnh Hựu） 安良社（Xã Yên Luông） 註釋 E E
高龍撒冷島，（，也寫作 Kaoh Rong Sanloem，是距離位於柬埔寨、西哈努克市的高龍島向南 4 公里的一座海島。在高棉語中，koh 意味著島嶼，而對於 Rong 的解釋則有兩種，一種將其簡單理解為人名，第二種則認為 Rong 與高棉語 山洞 （cave） 有關。高龍撒冷島從南至北大約 9 公里遠、從西向東大約 4 公里寬，其中，最狹窄的地方僅有 1 公里寬。高龍撒冷島位於西哈努克市的（mittakpweap）地區，距其不遠的高龍島已經發展成為了外國遊客們的度假勝地。但由於島上人口稀少，自 2014 年以來，旅遊業成為了當地發展的經濟支柱。 地理概況 高龍撒冷島的佔地面積狹小，但它與位於其北面的姊妹島 高龍島有著許多共通之處，島上多為起伏平緩的丘陵，內部則長有茂密的熱帶雨林。高龍撒冷島以其海岸線上不斷演替的砂岩和優美的海灘而著名。在曲折蜿蜒的西海岸，就有著三片黃海灘。而在不被季風影響、面朝大陸的東邊，又以其數目繁多的海灣和海岬自成一景。其中，富有特色的是有足 3 公里長的新月狀的撒拉森海灘（，得名於一艘英國勘測船，它曾經在 19 世紀末期為這片區域繪製海圖。 在高龍撒冷島上僅有兩處初具規模的村落。其中一處坐落在島嶼北側的梅沛貝（ 在高棉語中意味著 23）附近。另一處比漁民村落稍大的小村莊是在南端的米康龍（ 其中 kang khnong 在高棉語中意味著 內部）；而另一個小村莊坐落於小島的西南側，叫做米康卡（ 在高棉語中意味著 外部的村莊）。在法國殖民期間，島上曾有一些基礎簡單的公路設施，但如今已經荒廢並長滿植被。但在島嶼的最南端，還儲存著著在法國攝政時期建造的一座燈塔。 在島上，儘管島上狹小的陸地允許水牛車執行，但其最主要的交通措施仍為坐船。島上雖然設有手機訊號接收塔，但仍然缺乏一套完整的輸電線路和網路線路。如今島上依舊缺乏銀行或 ATM。 如今，高龍撒冷島屬於柬埔寨海軍管理。 旅遊文化 自 2016 年以來，作為高龍島撒冷最大，同時也是最受遊客歡迎的旅遊景區，撒拉森海灣已經逐步建立起了數十座沿海小屋和旅舍，其種類也由單純的簡單便宜的青年旅舍擴張到含有空調、高畫質電視、提供熱水的洗浴間與西式風格的衛生間的現代沿海別墅。而其他值得關注的的島上景點則包括懶人海灘和日落海灘 均坐落在高龍撒冷島的西面。同樣，坐落在小島西面的梅沛貝也是遊客們所關注的一處。 參考資料 參考文獻 Category 柬埔寨島嶼 Category 泰國灣
大慈縣（漢字寫法來自《同慶地輿志》。）是越南太原省下轄的一個縣。面積 56855 平方千米。2020 年人口為 168012 人。 地理 大慈縣北接定化縣，東北接富良縣，東南接太原市和普安市，西南接永福省平川縣、三島縣和宣光省山陽縣。 歷史 2013 年 12 月 13 日，雄山社併入大慈市鎮；大慈市鎮更名為雄山市鎮。 2023 年 2 月 13 日，越南國會常務委員會透過決議，自 2023 年 4 月 10 日起，均朱社併入均朱市鎮。 2024 年 10 月 24 日，越南國會常務委員會透過決議，自 2024 年 12 月 1 日起，萬壽社和既富社合併為萬富社，那茅社部分割槽域劃歸富川社管轄，那茅社剩餘區域併入富強社。 行政區劃 大慈縣下轄 2 市鎮 25 社，縣蒞雄山市鎮。 雄山市鎮（Thị trấn Hùng Sơn） 均朱市鎮（Thị trấn Quân Chu） 安慶社（Xã An Khánh） 版外社（Xã Bản Ngoại） 平順社（Xã Bình Thuận） 葛泥社（Xã Cát Nê） 衢雲社（Xã Cù Vân） 德良社（Xã Đức Lương） 河上社（Xã Hà Thượng） 黃農社（Xã Hoàng Nông） 瑰琦社（Xã Khôi Kỳ） 羅平社（Xã La Bằng） 籙波社（Xã Lục Ba） 明進社（Xã Minh Tiến） 美安社（Xã Mỹ Yên） 富強社（Xã Phú Cường） 富樂社（Xã Phú Lạc） 富盛社（Xã Phú Thịnh） 富川社（Xã Phú Xuyên） 福良社（Xã Phúc Lương） 茯苓社（Xã Phục Linh） 新苓社（Xã Tân Linh） 新泰社（Xã Tân Thái） 仙會社（Xã Tiên Hội） 萬富社（Xã Vạn Phú） 文安社（Xã Văn Yên） 安朗社（Xã Yên Lãng） 註釋 D D
信川康氏，是一個以黃海南道信川郡為本貫的朝鮮姓氏本貫，在 2000 年人口普查中有 44259 人。 他們始祖是周文王九兒子，周武王同母弟康叔次子康侯第 67 代子孫康虎景（他是高麗太祖王建的 7 代先祖）。 行列字 世孫 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 行列字 온（溫）익（益） 량（良）수（秀） 공（恭）태（泰） 검（檢）상（相） 형（炯）병（炳） 주（周）기（基） 현（鉉）종（鍾） 수（洙）순（淳） 영（榮）주（柱） 하（夏）환（煥） 재（在）교（敎） 흠（欽）선（善） 한（漢）락（洛） 모（模）빈（彬） 희（熙）노（魯） 규（奎）중（重） 석（錫）진（鎭） 호（浩）원（源） 著名人物 康京和，第一位女性韓國外交部長 康燦雄，韓裔美國人政治科學學者、教授。 康瑟琪，女歌手。 相關條目 韓國外來歸化姓氏 參考 성씨검색 강（康）뿌리를 찾아서
穆拉河是印度浦那的一條河流，於西高止山脈附近被攔截，而形成穆爾希湖。在浦那市的下游地帶，穆拉河與左側的及右側的合流，形成，之後匯入。 本河流沿著，為與的界線。 橋樑 本河流橫跨著許多橋樑。其中拉吉夫甘地橋橫跨於，連結浦那與拉韋。哈里斯橋則橫跨於達坡迪。 霍爾卡橋橫跨於基爾凱埃附近。 桑岡橋橫跨於桑岡瓦迪，剛好在與匯流點之前。 汙染與洪水 2010 年，由於高汙染物質與垃圾傾倒於穆拉河中，造成其周邊地區遭遇大洪水。 每年都會在其校址附近的穆拉河舉辦劃舟比賽。2012 年，他們發現該河流無法從基爾凱埃航行到學院，因為馬哈拉施特拉天然氣有限公司建造了泥土小路用以興建管線，造成河流阻塞。 2003 年，有報導指稱附近的穆拉河發現死魚。無法判定這起河流汙染的原因。 由於因每日 125 億的未處理廢水從排放到穆拉河中所造成的高度汙染，將其水質等級列為「」。 2014 年，發現的穆拉河沿岸生長出大麻。 參考文獻 Category 印度河流
〈海市蜃樓〉是臺灣歌手蔡依林的一首歌曲，收錄於原聲音樂專輯 《天地英雄 電影原聲帶》。該歌曲由 A R Rahman 作曲、李焯雄作詞，並由 A R Rahman 製作。該歌曲作為單曲由新力音樂於 2003 年 9 月 10 日發行，是 2003 年電影《天地英雄》的主題曲。 背景和發行 2003 年 8 月 25 日，媒體透露蔡依林受邀演唱電影《天地英雄》的主題曲〈海市蜃樓〉。同年 9 月 10 日，蔡依林在中國北京市北京國際俱樂部飯店舉辦「蔡依林 VS 天地英雄全亞洲 MV 首映會」，蔡依林表示：「我是第一次為這麼大的影片配唱，實在是太幸運了。我既要配合影片的意境，又要展現出自己的風格。」同時，媒體透露該電影被中國國家廣播電影電視總局獲準角逐第 76 屆奧斯卡金像獎最佳外語片獎。 同月 11 日，蔡依林在中國上海市波特曼酒店舉辦「《天地英雄》主題曲〈海市蜃樓〉全亞洲首發儀式」。當日，面對部分記者提出的對於蔡依林柔細的聲音是否搭配電影《天地英雄》的大氣磅礴的質疑，蔡依林表示：「也許硬朗的電影不一定需要同樣硬朗的配樂，就像英雄完全可以配美人，我的嗓音照樣可以和電影很和諧。」同年 10 月 3 日，該歌曲收錄於原聲音樂專輯《天地英雄 電影原聲帶》。 創作和錄製 蔡依林為了錄製電影《天地英雄》的主題曲〈海市蜃樓〉特別赴往印度，而在印度的七天時間裡蔡依林需要一直待在飯店裡等候，因為製作人 A R Rahman 每天都排滿了大批歌手的錄音行程，因此蔡依林不得不在「隨傳隨到」的狀況下完成該歌曲的錄音工作。 這首歌充滿了濃鬱的異域風情，不論是曲風還是蔡依林的歌聲和唱腔，都和蔡依林以往的歌曲完全不同，歌曲既大氣磅礡又哀怨淒美，蔡依林表示：「當音樂一響，你就會知道你的心情有多澎湃。」 音樂錄影帶 歌曲〈海市蜃樓〉的 MV 斥資超過新臺幣 100 萬元拍攝，MV 畫面使用 35 毫米膠片拍攝，並使用了大量電腦動畫後期特效，歌曲和 MV 的風格十分搭配，既大氣磅礴又哀怨淒涼。蔡依林表示：「這部影片表達的主題是愛與和平，具有民族氣息。影片如此，主題曲也是一樣，所以我在拍攝 MV 時，一直想著它的主題。我在歌曲的 MV 裡穿著白紗走在沙漠上，依照節奏的變化做出特別的動作。身上、手上戴的飾物也是我自己挑選的。」 曲目 〈熾金年代〉358 〈海市蜃樓〉435 〈強梁生死鬥〉328 發行歷史 地區 日期 格式 唱片公司 臺灣 2003 年 9 月 10 日 電臺播放 新力音樂 參考資料 Category2003 年單曲 Category2003 年臺灣歌曲 Category 蔡依林歌曲 Category 索尼音樂娛樂單曲 Category 中國電影主題歌曲
《完美謊情》是 2016 年由義大利導演執導的電影作品，本片獲得義大利電影金像獎最佳影片，並在義大利上映時票房超過 1600 萬歐元。。 故事講述三對夫妻（羅科和伊娃、萊勒和卡洛塔、科西莫和比安卡）及一男子佩普在月蝕之夜相約觀賞月蝕兼舉辦聚會，但由於進行公開手機訊息通話的遊戲，從中揭露了各自不欲人知的秘密。電影發行後獲得正面為主的評價，特別是刻畫人性議題的部分獲得影評界好評，本片也被翻拍成多國版本，成為登上金氏世界紀錄翻拍次數最多的電影。 劇情 三對夫妻（羅科和伊娃、萊勒和卡洛塔、科西莫和比安卡）及一男子佩普藉著月蝕之夜，舉辦賞月蝕活動兼老友聚會，期間伊娃向出席聚會的一行人提議玩公開手機的遊戲，無論收到簡訊、接到電話都必須公開，最後卻演變成人人互相猜疑，終至關係失控。 角色介紹 角色 飾演者 簡介 羅科（Rocco） 馬可扎尼裡 Marco Giallini 整容醫師，主辦賞月蝕活動的家庭男主人，伊娃的丈夫。為人低調且溫和寬容，對伊娃出軌一事睜一眼閉一眼，查覺自己出現抑鬱症的問題後，為了維持和改善婚姻遂瞞著妻子就診身心科。反對妻子提出交換手機的遊戲。劇尾揭曉其實在妻子主張進行手機交換遊戲時，已出面制止遊戲的進行。 伊娃（Eva） 凱西亞絲穆妮亞柯 Kasia Smutniak 心理醫師，主辦賞月蝕活動的家庭女主人，羅科的妻子。為人強勢富控制慾，苦於自己和女兒關係不和，為了取悅外遇物件兼羅科的友人柯西莫，瞞著羅科進行隆胸手術。劇情初始時向在場所有人提出交換手機的遊戲，成為事件的開端。 萊勒（Lele） 瓦里歐馬斯坦德 Valerio Mastandrea 白領上班族，卡洛塔的丈夫。為人反應機敏且善辯，重視義氣。過去為袒護曾經酒駕的妻子而出面頂罪，背著妻子和另名女子出軌。手機遊戲進行期間幫助佩普掩飾其性向。 卡洛塔（Carlotta） 安娜佛格麗塔 Anna Foglietta 家庭主婦，萊勒的妻子。因為酗酒而在某次駕車期間酒駕肇事，但由於萊勒為其頂罪而避開牢獄之災。私底背著萊勒和網友玩影片性遊戲，同時打算將萊勒的母親安排至養老院生活。 科西莫（Cosimo） 艾多阿爾多里奧 Edoardo Leo 計程車司機，比安卡的新婚丈夫。秉持反同性戀主義者，背著妻子分別和伊娃和另一名女子瑪麗亞發展婚外情，導致後者懷孕。 比安卡（Bianca） 艾芭羅爾瓦雀 Alba Rohrwacher 女獸醫，科西莫的新婚妻子。為人單純善良，和前男友分手後仍維持友誼和保持連繫。 佩普（Peppe） 朱賽佩巴帝斯通 Giuseppe Battiston 同性戀傾向的體操老師，參與賞月蝕活動裡的失婚漢。被除了萊勒和比安卡以外的友人疏離。為了保護同性戀人盧西拉而未讓後者參與聚會。 蘇菲亞（Sofia） 貝內黛特博卡羅利（Benedetta Porcaroli） 羅科和伊娃的女兒，親近羅科，對於伊娃的強烈控制慾和出軌行徑頗有不滿。 迴響 本作上映後，獲頒義大利奧斯卡「大衛獎」最佳影片獎。 翻拍 2019 年 7 月 15 日，《完美陌生人》被載入金氏世界紀錄，成為影史上翻拍次數最多的電影。 國家 片名 發行日期 希臘 2016 年 12 月 15 日 西班牙 2017 年 12 月 1 日 土耳其 2018 年 2 月 2 日 印度 Loudspeaker 2018 年 8 月 10 日 法國 2018 年 10 月 17 日 韓國 2018 年 10 月 31 日 匈牙利 2018 年 12 月 6 日 墨西哥 2018 年 12 月 25 日 中國 來電狂響 2018 年 12 月 29 日 俄羅斯 2019 年 2 月 14 日 亞美尼亞 2019 年 9 月 5 日 波蘭 2019 年 9 月 16 日 德國 2019 年 10 月 31 日 越南 2020 年 10 月 23 日 日本 2021 年 1 月 8 日 斯洛伐克、捷克 2021 年 8 月 5 日 羅馬尼亞 2021 年 9 月 24 日 荷蘭 2021 年 11 月 4 日 以色列 2021 年 11 月 11 日 埃及、黎巴嫩、阿聯酋 2022 年 1 月 20 日 挪威 2022 年 2 月 25 日 印度尼西亞 2022 年 10 月 20 日 亞塞拜然 2022 年 12 月 28 日 冰島 2023 年 1 月 6 日 丹麥、冰島 Hygge 2023 年 10 月 26 日 印度 Khel Khel Mein 2024 年 8 月 15 日 參考資料 外部連結 Category2016 年義大利電影作品 Category 義大利語電影 Category 義大利喜劇片 Category 探討人性電影 Category 手機題材作品 Category 一天以內背景電影
〈給我（最後一個飛吻）〉，是美國創作型女歌手紅粉佳人的一首歌曲，也是她的第 6 張錄音室專輯《有愛有真相》的首張單曲。歌曲由格萊格科爾斯汀製作，原本定名為 classic Pink（經典粉紅）。歌曲原計劃於 2012 年 7 月 9 日首播，但被提前一週在網路洩露。在美國《告示牌》百強單曲榜上，歌曲最高排位第 5，使紅粉佳人成為 2000 年後擁有最多進入榜單前 10 單曲的女性藝人。 歌曲的音樂錄影帶由戴夫梅耶斯導演，使用黑白效果，於 2012 年 7 月 26 日在 MTV 與 VEVO 首播。 曲目列表 數位下載 Blow Me One Last Kiss 416 CD 數位單曲 Blow Me One Last Kiss 416 The King Is Dead but the Queen Is Alive Pink Billy Mann Butch Walker Niklas Nikey Olovson Robin Lynch 344 榜單 周榜單 排行榜（2012 年 2013 年） 最高排名 澳大利亞（澳大利亞唱片業協會電臺榜） AUM Report retrieved 2013113 1 巴西Brasil Hot 100 Airplay Billboard Brasil Brasil bpp 2 80 October 25 2012 12 巴西（《告示牌》熱門流行歌曲榜）Brasil Hot Pop Popular Songs Billboard Brasil Brasil bpp 2 97 October 2012 2 加拿大（加拿大百強單曲榜） 4 歐洲（《告示牌》數位歌曲榜） 3 芬蘭（芬蘭官方下載榜） 14 義大利（義大利音樂產業聯盟） 14 日本（日本百強單曲榜） 3 黎巴嫩（黎巴嫩官方二十強榜） 8 盧森堡（《告示牌》數位歌曲榜） 5 墨西哥 3 南韓（Gaon 國際單曲榜） 138 西班牙（西班牙音樂製作協會） 18 瑞典（Digilistan） 13 年終榜單 榜單（2012 年） 排位 澳大利亞（澳大利亞唱片業協會） 48 加拿大（加拿大百強單曲榜） 33 法國（法國唱片出版業公會） 161 德國（德國官方單曲榜） 91 匈牙利（四十強電臺榜） 22 英國（官方榜單公司單曲榜） 88 美國（《告示牌》百強單曲榜） 37 銷售認證 award2x Platinum 發行歷史 國家 日期 形式 廠牌 全球 2012 年 7 月 3 日 數位下載 索尼音樂 RCA 唱片 美國 2012 年 7 月 10 日 主流電臺 索尼音樂 RCA 唱片 美國 2012 年 7 月 10 日 熱門 AC 電臺 索尼音樂 RCA 唱片 美國 2012 年 7 月 17 日 節奏電臺 索尼音樂 RCA 唱片 德國 2012 年 7 月 27 日 CD 單曲 索尼音樂 RCA 唱片 英國 2012 年 8 月 31 日 數位下載 索尼音樂 RCA 唱片 美國 2012 年 9 月 14 日 當代成人電臺 索尼音樂 RCA 唱片 參考來源 外部連結 Category2012 年單曲 Category 紅粉佳人歌曲 CategoryRCA 唱片單曲 Category 黑白音樂錄影帶 Category 格萊格科爾斯汀創作的歌曲 Category 格萊格科爾斯汀製作的歌曲 Category 親吻題材歌曲 Category 澳大利亞唱片業協會榜冠軍單曲 Category 蘇格蘭單曲榜冠軍單曲 Category 匈牙利冠軍單曲
《馬永貞》是鞠覺亮、鄒集城執導的年代動作劇，由陳國坤、周牧茵等主演。該劇講述了一代豪傑馬永貞身懷絕技，憑一腔熱血和愛國之心成就民族大義的故事。該劇於 2012 年 6 月 7 日在山東齊魯頻道首播。 。 首播平臺 頻道 所在地 播映日期 播出時間 山東齊魯頻道 2012 年 6 月 7 日 緯來電影臺 2012 年 10 月 3 日 央視八套 2013 年 5 月 2 日 劇情大綱 民國初年，軍閥割據，十裡洋場，租界林立。而此時的上海灘更是官商勾結，魚龍混雜，幫會之間爭名逐利，相互仇殺。就在這個被稱作是冒險家的樂園裡，出身於武術世家的馬永貞，憑藉著自己一身的武藝和一顆熾熱的愛國之心，隻身來到上海。初來乍到，馬永貞儘管經歷了種種磨難，但最終還是在豪強林立的上海灘打出了一片屬於自己的天地。而各種邪惡勢力又怎能容下馬永貞這股清流。以此，上海灘上演了一幕幕動人心魄的正邪之戰。面對黑幫、軍閥，馬永貞無所畏懼；面對日本人的陰謀，馬永貞更是怒髮衝冠，隻身涉險，最終成為了一代愛國大俠。 演員列表 主要演員 演員 角色 介紹 登場集數 陳國坤 馬永貞 河北省邯鄲市邱縣人，生於武術世家，一身絕學受母親嫡傳。自幼與親生妹妹失散，和母親販馬為生，相依為命。他性格豪放爽朗，堅韌不羈，受到上海青幫白癩痢賞識，有心招納，但永貞不為所動，白癩痢設計逼至上海，隻身流浪。初到上海的永貞得到了蔣世光的幫助，並由此結識了一幫兄弟。永貞以 人不犯我，我不犯人 的信條在上海灘討生活，面對幫會林立的上海灘，尤其是青幫及五湖幫的兩大勢力，永貞的樂善好施和浩然正氣，讓他成為他們的眼中釘，為了與這兩大幫抗衡，馬永貞的震東武館和震東幫也應運而生，最終在 七重天 單刀赴會，以自己的生命為代價成功為民除害。 周牧茵 柳菊池 柳菊池身世淒苦，家人全都死在了幫會的鬥爭之中，以至於對幫會極度的憎恨。被賣入劇班的菊池，因生性堅韌，加之刻苦努力，很快就得到了班主的賞識，並捧成了當代名女伶。而當時女伶的命運本就坎坷，菊池又生得天生麗質，以至軍閥和幫會老大都不禁為之垂涎。儘管菊池潔身自愛，想盡辦法規避，但終究難逃魔掌。馬永貞的挺身而出，不但救了菊池於危難之中，也使得兩人一見鍾情。而永貞的幫會身份卻讓菊池無論如何也難以接受，故此兩人一直糾結在這一段欲罷不能的感情之中。待到菊池終於被永貞感動而敞開心扉的時候，卻為時已晚。 王紫瑄 白小蝶 馬永貞的親妹妹，自幼失散被青幫老大白癩痢所收養，並改名白小蝶。練就一身好武藝，飛刀的本領更是出神入化，但對於自己的身世卻毫不知情。白小蝶在白癩痢的影響下成了上海灘出了名的刁蠻小姐，更是與初來乍到的兄長永貞結怨。在爭鬥中受傷從而結識並愛上了青年醫生孫濟生。在得知了自己的身世，與母親和哥哥相認，加上洞悉了白癩痢的諸多惡行之後，小蝶決定與永貞聯手對抗白癩痢。而當小蝶終於大仇得報，並剷除掉了禍害一方的惡霸白癩痢的同時，她也失去了自己所有的親人，和孫濟生一同黯然南下。 徐熙顏 段冷翠 段冷翠留學日本軍校，槍法如神且攻於心計。回國後的冷翠為了幫父親完成霸業，隻身前往上海為其父鋪路，並以愛國的名義鼓動群眾剷除了當地的軍閥盧大帥。而意外獲救的永貞也自此走進了她的生活。儘管冷翠對永貞已經是芳心暗許，但深知兩人不會有任何結果的她毅然斬斷情絲，並千方百計阻撓著永貞和菊池的關係。永貞死後，冷翠深悔自己過去的所作所為，以至大受打擊而瘋。 樊少皇 羅湛 羅湛生性單純直接，有情有義，算的上是一條漢子。為了擺脫貧苦的生活，更為了在上海灘打出一片自己的天地，羅湛不惜憑藉精湛的武藝去黑市打拳賽，性格也因此變得沉默寡言甚至冷血。與馬永貞的對決，使得兩人惺惺相惜，而永貞的豪邁和正義也給他留下了深刻的印象。儘管羅湛之後投靠了五湖幫老大薛長春，但與馬永貞一直是亦敵亦友的關係，以至在危難之中和永貞聯手擊退了青幫的伏兵。雖然木訥也從不會兒女情長的羅湛，卻偏偏愛上了刁蠻無理的白小蝶。只可惜小蝶早已心有所屬，羅湛也只得把一腔濃情埋於心底。 何中華 薛長春 性情剛烈，一身的霸氣，雖已不是壯年，但一身外家硬功還是相當了得。薛長春恩怨分明，是個講義氣的人，而隨著年事已高，面對利益的誘惑有時也難免動搖。原本對馬永貞極為賞識的他，卻因不能將其招致靡下而鬧得反目成仇。一直對五湖幫虎視眈眈的白癩痢，趁薛長春和永貞相鬥之際橫加暗算，以至一代梟雄飲恨而終。 徐少強 白癩痢 參考資料 外部連結 Category2012 年中國電視劇集 Category 上海民國時期背景電視劇 Category 緯來電視外購陸劇
許崇信醫生（，），馬來西亞政治人物，民主行動黨黨員，曾任霹靂國會議員（2013 年至 2018 年），以及霹靂州議會州議員（2018 年至 2022 年）。 生平 早年生涯 許崇信於 1992 年畢業於愛爾蘭都柏林三一學院醫學院，畢業後曾在都柏林、英國牛津和倫敦擔任高階實習醫生，1997 年至 2001 年間曾在伯明翰的伯明翰中心區域醫院、伊利沙伯王后醫院和考文垂的瓦爾斯格拉韋醫院擔任註冊專科醫生。2001 年，許崇信返回馬來西亞，在檳城中央醫院心臟科中心擔任心胸外科顧問醫生。2004 年，許崇信轉投怡保專科醫院。他在怡保執業期間，以動手術而為人所知，故有「刀手」的稱號。 政治生涯 2004 年，許崇信認識同在怡保專科醫院任職，後來成為人民公正黨籍下議院議員的李文材，並在 2008 年馬來西亞大選時與怡保其他醫院的醫生召開記者會，宣佈支援李文材參選。 2009 年，許崇信加入民主行動黨。2013 年，民主行動黨霹靂州委員會秘書倪可敏宣佈派出許崇信出選下議院，以注重選區的教育和平衡發展作為競選承諾，結果他擊敗競逐連任的馬來西亞華人公會下議院議員李志亮，當選下議院議員，加上成功在務邊選區連任的李文材，使怡保專科醫院同時有 2 位醫生成為國會議員。許崇信當選後，表示自己因為覺得馬來西亞的前途被貪腐政治破壞以及想為爭取人民的利益而參選，亦表示參選並非為了利益，而是為爭取一個為國家前途施展抱負的機會。 2013 年民主行動黨霹靂州委員會換屆時，許崇信獲委任為霹靂州委員會委員暨衛生事務局主任，在 2015 年獲得連任。 爭議 2015 年 1 月，網上流傳許崇信要求撤銷私立大學師生修讀伊斯蘭文明科的訊息，亦因此引發馬來西亞皇家警察總長卡立對此作出調查。許崇信否認說過要求撤銷私立大學師生修讀伊斯蘭文明科，並指自己只建議將伊斯蘭文明科列為選修科目。 個人生活 許崇信已婚，育有 5 名子女。 參考資料 Chung Category 華裔馬來西亞政治人物 Category 醫生出身的政治人物 Category 都柏林三一學院校友 霹 Category 霹靂第 14 屆州立法議會議員 K
馬來西亞童軍總會 為馬來西亞最大的青少年組織，且為世界童軍運動組織會員。 歷史 馬來西亞的童軍運動起源於 1908 年的檳城，當時基督教青年會以實驗性質成立第一個童軍團，此後童軍運動擴散到了整個馬來西亞半島。 1908 年，童軍運動已生根於馬來西亞，並於 1934 年邀請羅伯特貝登堡與奧莉芙女士進行歷史性的拜訪，期間走遍了檳城、江沙、怡保與吉隆坡 。 1957 年 8 月 31 日馬來西亞獨立後，國際童軍總部在同年 9 月 1 日正式認可馬來西亞童軍主體為會員，成立馬來亞童軍總會聯盟，隨後正式建立馬來西亞童軍總會，並由國會於 1968 年透過《馬來西亞童軍總會（團體）第 38 號法案》 ，受國家監管。 而現在的名稱則是於 1974 年，由國會透過《馬來西亞童軍總會第 143 號法案》所定案 。 童軍諾言 馬來西亞童軍總會的童軍諾言為： 馬來西亞童軍總部 馬來西亞童軍的總部名為貝登堡府（BP House），位於吉隆坡漢惹拔路（前稱德威伸路）的 4 號門牌。 本府於 1954 年 5 月 16 日創立，於 1957 年 1 月 5 日正式以貝登堡命名以紀念其 100 週歲和世界童軍 50 週年。建築共耗資 150 萬令吉建造，花了 3 年時間完成，高 4 層樓。其在近幾年進行翻新並在左翼設立了一個大禮堂，右翼則為一間博物館，一個位於底樓的童軍商店，行政辦公室等位於 1 樓，上面兩層為童軍宿舍。其在 2014 年曾獲選為世界童軍總部。 參考文獻 馬 Category1957 年馬來亞建立
楊肇湘，字？，山東省青城縣人，附貢出身，光緒二十六年（1900 年）六月選任順慶府經歷『果州。順慶府 經厯。楊肇湘。山東青城人。附貢。二十六年六月選。』。榮寶齋《大清縉紳全書》光緒二十七年冬四川省。光緒二十八年（1902 年）代理四川鄰水縣知縣〔光緒卅三年〕《鄰水縣續修誌》。 註釋 Category 清朝鄰水縣知縣 Category 青城人 Category 清朝順慶府經歷 Category 清朝附貢
「the end of shite」YUKI 的第 1 張單曲。 簡介 2002 年 2 月 6 日由 EPIC Records Japan 發行，JUDY AND MARY 解散後的第一張單曲。 全收錄曲由日暮愛葉（SEAGULL SCREAMING KISS HER KISS HER）作詞作曲製作。YUKI 並未參與詞曲的製作。是 YUKI 單飛後唯一未參與作詞的單曲。 因為 PV 中 YUKI 有將手伸進裙子裡的鏡頭，被許多電視臺認為是過激片段而禁止播出。這個動作也出現在單曲的封面上，但 YUKI 說是「因為是單飛的開始『不得不一個人獨自開始』」的意思（出自專輯 fivestar 的寄語）。 2003 年 9 月 10 日，日暮愛葉的單曲「NEW LIFE」中收錄了自己的翻唱版本。 收錄曲 （全作詞作曲編曲：日暮愛葉） 1the end of shite 豐田汽車「WiLL VS」廣告歌曲（本人出演） 2bed 3Count Backwards 收錄專輯 PRISMIC（1） 參考資料 CategoryYUKI 歌曲
邱樹華，漢族，女，河南商丘人，1979 年 3 月參加工作，1985 年 11 月加入中共，1995 年在職取得新疆廣播電視大學昌吉分校工業會計專業碩士學位。曾任中共博爾塔拉蒙古自治州黨委書記、中共伊犁哈薩克自治州黨委書記、新疆維吾爾自治區政協副主席等職務。 簡歷 2000 年 12 月，任中共阜康市委副書記；2002 年 11 月，任呼圖壁縣委副書記； 2008 年 5 月，任烏魯木齊高新技術產業開發區黨工委書記；2011 年 1 月，任中共烏魯木齊市委常委、高新技術產業開發區黨工委書記（新市區委書記）。 2015 年 6 月獲得 全國優秀縣委書記 稱號。2015 年 12 月，任中共博爾塔拉蒙古自治州黨委書記。 2018 年 1 月，任新疆維吾爾自治區政協副主席，中共博州黨委書記、人大常委會主任，新疆生產建設兵團五師黨委第一書記、第一政委； 2020 年 3 月，任新疆維吾爾自治區政協副主席，中國共產黨伊犁哈薩克自治州委員會黨委書記。2022 年 4 月，不再擔任中共伊犁州黨委書記。 2023 年 1 月，卸任新疆政協副主席。 參考資料 S Category 商丘人 Category 新疆開放大學校友 Category 西北農林科技大學校友 Category 新疆財經大學校友 Category 中國共產黨黨員 1985 年入黨 Category 中華人民共和國建立後的中國共產黨女黨員 Category 中共博爾塔拉蒙古自治州委書記 Category 中共女性地級行政區委員會書記 Category 地級行政區人大常委會女性主任 Category 新疆維吾爾自治區政協副主席 Category 自治區政協女性副主席 Category 中共伊犁哈薩克自治州委書記 Category 中共女性副省級行政區委員會書記 Category 中共十九大代表 Category 全國優秀縣委書記
俄伊戰爭（1722－1723），又被俄國史學界稱作彼得大帝的波斯戰役（Persian campaign of Peter the Great），Elena Andreeva Russia and Iran in the Great Game Travelogues and Orientalism Routledge 2007 38，是俄羅斯帝國和伊朗薩菲王朝之間發生的一場戰爭。俄國在這場戰爭中取得了勝利，同薩菲王朝簽訂了聖彼得堡條約 1723，薩菲王朝割讓北高加索、南高加索與北伊朗地區，包括傑爾賓特（南達吉斯坦州）、巴庫及其附近城市和吉蘭省、希爾凡、馬贊德蘭省、戈爾甘四個省份給俄國。 被割讓的省份在戰爭結束 9 至 12 年後，隨著 1732 年 Resht 條約和 1735 年 Ganja 條約的簽訂歸還給了伊朗。 戰役 在戰爭爆發之前，俄國名義上的邊界是捷列克河，在其南方，達吉斯坦汗國是波斯名義上的封臣。戰爭爆發的最終原因是俄國擴張到東南部的野心和波斯的暫時性混亂。1721 年，列茲金人在薩菲治下的伊朗城市沙馬基發動叛亂，並劫掠了該城，殺死了許多居民，死亡居民中包括幾個俄國商人。時任俄國駐薩菲大使的 Artemy Volynsky 向彼得大帝報告了叛亂對俄國商人造成的巨大損失。該報告指出，該起事件明顯違反了 1717 年俄國 伊朗貿易條約，薩菲方面在該條約中保證保護在其國土上進行貿易的俄國國民。當時薩菲王朝處於混亂之中，薩菲王朝的統治者也不可能保證貿易條約的執行，Artemy Volynsky 便向彼得大帝建議利用這種局面，以恢復秩序為藉口向當時還是俄國盟友的薩菲王朝開戰。後來彼得大帝便以對沙馬基的商人的襲擊作為發動戰爭的藉口之一。在 17141720 年間，幾個俄國水手測繪了裡海的地圖。在 1722 年 7 月 15 日，彼得發表了幾種當地語言的宣言，證明侵害是由迪米特里坎泰米爾計劃的。彼得徵募了 22000 位步兵、9000 位騎兵和 70000 人的哥薩克、韃靼人與卡爾梅克人。為了運輸這些士兵，他在阿斯特拉罕成立了裡海艦隊，運送步兵和火炮到蘇拉克河口，而騎兵則透過陸地從伏爾加格勒前往莫茲多克。 船隊於 1722 年 7 月 27 日抵達蘇拉克的港口，彼得在四名船員的幫助下上岸，在那裡他得知了一些騎兵被車臣擊敗在 Enderey，首戰失利。作為回應，他派遣一支卡爾梅克部隊進行報復性遠征。8 月 23 日，在不戰而下數城之後，他成功攻下了傑爾賓特，一個沿海平原上的狹窄點，長期以來被認為是北波斯的門戶。由於補給船隊遭受到了風暴襲擊，大部分的補給丟失。由於在整個季節都不可能得到充足的補給，他在傑爾賓特留下了強大的駐軍，回到捷列克河，乘船到阿斯特拉罕，於 12 月 13 日抵達莫斯科。 卡爾特利王國（喬治亞中部）的 Vakhtang VI 是波斯的一個附庸，並曾被俘虜七年。 參見 Treaty of Constantinople 1724 RussoPersian Wars RussoTurkish War disambiguation 參考文獻 參考來源 Great Soviet Encyclopedia The Armenian Rebellion of the 1720s and the Threat of Genocidal Reprisal Category 俄伊戰爭 Category 亞塞拜然歷史 Category 喬治亞戰爭 Category 吉蘭省歷史 Category 烏克蘭軍事史
克拉斯基諾，原名摩闊崴 外滿洲地區的城市、村鎮、山川、哨卡地名與位置對照表，為俄羅斯遠東聯邦管區濱海邊疆區哈桑區境內的一座市級鎮，位在波西耶特灣沿岸、海參崴西南方 282 公里、北韓邊界附近。該市級鎮於克拉斯基諾原名新基輔斯克（，音譯為諾沃基耶夫斯克）。 歷史 渤海國統治時期，曾名為鹽州，屬龍原府。 1867 年，以的名稱設立 AdministrativeTerritorial Divisions of Primorsky Krai p 43。1936 年將此聚居地的名稱更改為現名，以紀念因而喪生的中尉米哈伊爾克拉斯基（Mikhail Kraskin）。此聚居地於 1940 年成為市級鎮 AdministrativeTerritorial Divisions of Primorsky Krai p 11。 交通 1992 年，位於中國琿春市的邊境管制站設施正式啟用，由中方資助建造的旅客與貨物入境事務處以及海關檢哨站則在 1995 年 6 月於克拉斯基諾正式啟用。1995 年，克拉斯基諾與琿春市之間長達 30 公里的公路從原來崎嶇不平的碎石路面升級成瀝青路面。1997 年 6 月，一棟新建的俄羅斯克拉斯基諾海關辦公建築（Russian Kraskino Customs Office Building）正式啟用。1997 年 6 月至 1999 年 6 月期間，馬哈利諾車站（Makhalino Station）之鐵路基礎設施（包含調車場、貨物裝卸設施等）建造完成。 克拉斯基諾境內有條連結中國吉林省與俄羅斯海參崴之間的鐵路透過，此條鐵路於 2010 年 2 月開始運作，2010 年 11 月 26 日正式啟用。 歷年人口變化 克拉斯基諾歷年人口數 克拉斯基諾歷年人口數 克拉斯基諾歷年人口數 克拉斯基諾歷年人口數 克拉斯基諾歷年人口數 克拉斯基諾歷年人口數 克拉斯基諾歷年人口數 1897 年 1939 年 1959 年 1970 年 1979 年 1989 年 2002 年 7191 2729 6757 5494 4667 4426 3451 2005 年 2006 年 2009 年 2010 年 2012 年 2013 年 2014 年 3454 3796 3853 3256 3170 3090 3062 2015 年 2016 年 2983 2924 觀光 參考資料 延伸閱讀 Приморский крайисполком Приморский край Административнотерриториальное деление на 1 января 1968 г Дальневосточное книжное издательство Владивосток 1968 К Category 中俄邊境口岸
倫敦交通局鐵路是英國倫敦兩條接駁首都至市郊和希思羅機場的鐵路服務。第一條是來回倫敦市的利物浦街車站和仙菲爾德站，設有 14 個位於大東部主線的車站。第二條是沿大西部幹線，來往帕丁頓站和雷丁或（以海斯及哈靈頓站為分叉點），並設有 19 個車站。它們都在 2022 年 5 月 24 日更名為伊利沙伯綫繼續營運。 倫敦交通局鐵路在 2015 年 5 月取得利物浦街到仙菲爾德的軌道交通服務控制權。2018 年 5 月（來往帕丁頓站和機場）至接駁線）也交由倫敦交通局鐵路營運。2019 年 12 月倫敦交通局鐵路列車開始接替部分大西部鐵路公司來往帕丁頓和雷丁的服務，但由於處於大倫敦以外的列車站沒有安裝可以閱讀牡蠣卡的讀卡器，因此來往雷丁至艾弗區間的乘客只能使用牡蠣卡以外的非接觸付費卡或傳統磁性車票。 2016 年 5 月至 2017 年 5 月間，倫敦交通局鐵路運送了超過 4700 萬名乘客。 車站列表 大西部幹線 大西部幹線 大東部幹線 帕丁頓 艾頓主線 伊靈大道 西伊靈 漢威爾 索撒爾 海斯及哈靈頓 帕丁頓 艾頓主線 伊靈大道 西伊靈 漢威爾 索撒爾 海斯及哈靈頓 利物浦街 zhhans 斯特拉特福德；zhtw 史特拉福 馬利蘭 森林門 曼諾公園 伊爾福德 七國王 古德美 查德韋爾希思 羅姆福德 紀德公園 哈羅德伍德 布倫特伍德 仙菲爾 幹線延續 希思羅機場鐵路 利物浦街 zhhans 斯特拉特福德；zhtw 史特拉福 馬利蘭 森林門 曼諾公園 伊爾福德 七國王 古德美 查德韋爾希思 羅姆福德 紀德公園 哈羅德伍德 布倫特伍德 仙菲爾 西德雷頓 艾弗 蘭利 斯勞 柏南 塔普洛 梅登黑德 特懷福德 雷丁 希斯洛中央車站 希斯洛機場 4 號航廈 利物浦街 zhhans 斯特拉特福德；zhtw 史特拉福 馬利蘭 森林門 曼諾公園 伊爾福德 七國王 古德美 查德韋爾希思 羅姆福德 紀德公園 哈羅德伍德 布倫特伍德 仙菲爾 使用車輛 315 型 345 型 參考資料 史 Category2015 年啟用的鐵路線
馬利蘭車站（英語：Maryland railway station）是位於大東部主線的伊利沙伯線鐵路站，位於倫敦的紐漢區，屬於倫敦軌道運輸第 3 收費區。 概況 本站位於馬利蘭，鄰近英女王伊麗莎白二世奧林匹克公園。原位於斯特拉特福德站前的 扭曲的時鐘 雕塑亦遷移至本站站前。大盎格利亞列車、週末來往利物浦街和紹森德的 c2c 列車均過站不停。 歷史 1873 年，本站開通，由大東部鐵路負責管理，車站名稱為馬利蘭角。1891 年，本站進行了大規模重建 The Newham Story Maryland Point 。1940 年 10 月 28 日，本站改為現在名稱 News in Brief The Times 23 October 1940 p 2。之後，4 個站臺中僅有 2 個站臺維持正常的客運辦理。在 2012 年 7 月 27 日至 8 月 12 日的 2012 年夏季奧林匹克運動會期間，本站因無法承擔大規模的客流衝擊而暫時關閉 。 倫敦交通局曾計劃延長本站月臺至 200 米，以容納日後於本站運作的伊利沙伯線 9 卡列車。然而，由於受地理條件限制，月臺延長的成本太高，因此倫敦交通局改為決定於本站實施選擇性車門操作。 2015 年 5 月 31 日至 2022 年 5 月 24 日，本站提供來往利物浦街和仙菲爾德的倫敦交通局鐵路列車服務。2022 年 5 月 24 日起，該列車服務改由伊利沙伯線提供。2022 年 11 月 6 日，除了清晨及深夜少數以利物浦街國鐵站為總站的列車外，其餘服務本站的列車均來往帕丁頓和仙菲爾德 。 列車服務 本站的伊利沙伯線列車班次（每小時）為： 8 班 西行 往帕丁頓 8 班 東行 往修道院森林 相鄰車站 參考資料 Category1873 年啟用的鐵路車站 Category 紐漢區鐵路車站 Category1873 年英國建立
森林門車站（英語：Forest Gate railway station）是倫敦交通局鐵路大東部主線的一座車站，位於倫敦的紐漢區，屬於第 3 收費區。伊利沙伯線也將在 2018 年開始使用本站。 歷史 1840 年，本站開通，由大東部鐵路負責管理。1843 年，車站關閉。但在附近居民的壓力下，車好在 1846 年 5 月 31 重新開放。2015 年，倫敦交通局鐵路接管本站，以地鐵的方式服務。 列車服務 非高峰期 TfL Rail Timetable： 營運者 停靠車站 車型 班次 倫敦交通局鐵路 利物浦街 斯特拉特福德 馬利蘭 森林門 曼諾公園 伊爾福德 七國王 古德美 查德韋爾希思 羅姆福德 紀德公園 哈羅德伍德 布倫特伍德 仙菲爾 315 型 每小時 6 班 事故 1953 年 5 月 24 日，一列客運列車與一列貨運列車在本站與曼諾公園車站之間發生相撞事故，並有乘客受傷。經調查，英國運輸部認定客運列車的司機在無視紅色訊號燈的情況下，以 35 英里 小時的速度撞上了貨運列車。 其他 為了確保伊利沙伯線能夠使用本站，本站將會延長站臺長度達到 210 米，能夠停靠 9 節編組的列車，以取代現有的 8 節列車。 參考資料 Category1840 年啟用的鐵路車站 Category 紐漢區鐵路車站
曼諾公園車站（英語：Manor Park railway station）是倫敦交通局鐵路大東部主線的一座車站，位於倫敦的紅橋區，屬於第 3 收費區和第 4 收費區。伊利沙伯線也將在 2018 年開始使用本站。 概況 本站位於伊爾福德，目前擁有 4 個站臺，其中 1 站南端不辦理客運，僅有貨運業務。自本站出站後步行一段距離，便可到達福音橡至柏京綫的伍德格蘭奇公園站。亦可出站向西經過森林門到達福音橡至柏京綫的旺斯特德公園站 National Rail Timetable Page 46。 歷史 1873 年 1 月 6 日，本站開通，由大東部鐵路負責管理。1956 年，本站貨運服務停止。2015 年，倫敦交通局鐵路接管本站，以地鐵的方式服務。 列車服務 非高峰期 TfL Rail Timetable： 營運者 停靠車站 車型 班次 倫敦交通局鐵路 利物浦街 斯特拉特福德 馬利蘭 森林門 曼諾公園 伊爾福德 七國王 古德美 查德韋爾希思 羅姆福德 紀德公園 哈羅德伍德 布倫特伍德 仙菲爾 315 型 每小時 6 班 其他 為了確保伊利沙伯線能夠使用本站，本站將會延長站臺長度達到 210 米，能夠停靠 9 節編組的列車，以取代現有的 8 節列車。 參考資料 Category1873 年啟用的鐵路車站 Category 紐漢區鐵路車站 Category 馬諾爾公園
伊爾福德車站（英語：Ilford railway station）是倫敦交通局鐵路大東部主線的一座車站，位於倫敦的紅橋區，屬於第 4 收費區。伊利沙伯線也將在 2018 年開始使用本站。 概況 本站位於伊爾福德，目前擁有 4 個站臺，其中 5 站臺已於 2016 年廢止。站臺之間目前有人行天橋連線。 歷史 1839 年 6 月 20 日，本站開通，由大東部鐵路負責管理。1956 年，本站貨運服務停止。2015 年，倫敦交通局鐵路接管本站，以地鐵的方式服務。 列車服務 非高峰期： 營運者 停靠車站 車型 班次 倫敦交通局鐵路 利物浦街 斯特拉特福德 馬利蘭 森林門 曼諾公園 伊爾福德 七國王 古德美 查德韋爾希思 羅姆福德 紀德公園 哈羅德伍德 布倫特伍德 仙菲爾 315 型 每小時 6 班 事故 1915 年 1 月 1 日，本站發生了列車相撞事故，導致 10 人死亡。 1944 年 1 月 16 日，本站發生了列車相撞事故，導致 9 人死亡，其中國會議員弗蘭克海爾格斯在此次事故中喪生。 其他 為了確保伊利沙伯線能夠使用本站，本站將會延長站臺長度達到 210 米，能夠停靠 9 節編組的列車，以取代現有的 8 節列車。 參考資料 Category1899 年啟用的鐵路車站 Category 紅橋區鐵路車站 倫敦
七國王車站是倫敦交通局鐵路大東部主線的一座車站，位於倫敦的紅橋區，屬於第 4 收費區。伊利沙伯線也將在 2018 年開始使用本站。 歷史 1899 年 5 月 1 日，本站開通，由大東部鐵路負責管理。2015 年，倫敦交通局鐵路接管本站，以地鐵的方式服務。 列車服務 非高峰期 TfL Rail Timetable： 營運者 停靠車站 車型 班次 倫敦交通局鐵路 利物浦街 斯特拉特福德 馬利蘭 森林門 曼諾公園 伊爾福德 七國王 古德美 查德韋爾希思 羅姆福德 紀德公園 哈羅德伍德 布倫特伍德 仙菲爾 315 型 每小時 6 班 事故 1963 年 1 月 23 日，兩列列車在本站附近發生追撞事故，造成 8 人受傷。調查發現，位於後面的特快列車的制動有些問題，但司機因無視紅色訊號燈的存在而繼續通行，仍然負有責任。 其他 為了確保伊利沙伯線能夠使用本站，本站將會延長站臺長度達到 210 米，能夠停靠 9 節編組的列車，以取代現有的 8 節列車。 參考資料 Category1899 年啟用的鐵路車站 Category 紅橋區鐵路車站 倫敦
古德美車站（英語：Goodmayes railway station）是倫敦交通局鐵路大東部主線的一座車站，位於倫敦的紅橋區，屬於第 4 收費區。伊利沙伯線也將在 2018 年開始使用本站。 歷史 1901 年 2 月 8 日，本站開通 Chronology of London Railways by HVBorley page58，由大東部鐵路負責管理。1963 年，本站停止辦理貨運業務，其貨場也被拆除，場地後來被超市、商店和一些住宅利用。2015 年，倫敦交通局鐵路接管本站，以地鐵的方式服務。 列車服務 非高峰期 TfL Rail Timetable： 營運者 停靠車站 車型 班次 倫敦交通局鐵路 利物浦街 斯特拉特福德 馬利蘭 森林門 曼諾公園 伊爾福德 七國王 古德美 查德韋爾希思 羅姆福德 紀德公園 哈羅德伍德 布倫特伍德 仙菲爾 315 型 每小時 6 班 其他 為了確保伊利沙伯線能夠使用本站，本站將會延長站臺長度達到 210 米，能夠停靠 9 節編組的列車，以取代現有的 8 節列車。 參考資料 Category1901 年啟用的鐵路車站 Category 紅橋區鐵路車站 倫敦
查德韋爾希思車站（英語：Chadwell Heath railway station）是倫敦交通局鐵路大東部主線的一座車站，位於倫敦的紅橋區，屬於第 5 收費區。本站開通於 1864 年 1 月 11 日。伊利沙伯線也將在 2018 年開始使用本站。 列車服務 非高峰期： 營運者 停靠車站 車型 班次 倫敦交通局鐵路 利物浦街 斯特拉特福德 馬利蘭 森林門 曼諾公園 伊爾福德 七國王 古德美 查德韋爾希思 羅姆福德 紀德公園 哈羅德伍德 布倫特伍德 仙菲爾 315 型 每小時 6 班 其他 為了確保伊利沙伯線能夠使用本站，本站將會延長站臺長度達到 210 米，能夠停靠 9 節編組的列車，以取代現有的 8 節列車。 參考資料 Category1864 年啟用的鐵路車站 Category 紅橋區鐵路車站 倫敦
紀德公園車站（英語：Gidea Park railway station）是倫敦交通局鐵路大東部主線的一座車站，位於倫敦的黑弗靈區，屬於第 6 收費區。伊利沙伯線已於 2018 年開始使用本站。 歷史 1868 年 12 月 1 日，本站開通，由大東部鐵路管理，車站名稱為松鼠荒野及紀德公園站。1913 年名稱改為紀德公園及松鼠荒野站。1969 年 2 月 20 日，改為現在名稱。 列車服務 截至 2023 年 5 月，本站於非高峰期每小時的班次如下： 西行 2 班車往希斯路機場 5 號客運大樓 6 班車往帕丁頓 東行 8 班車往仙菲爾 現時大盎格利亞的列車均透過本站。 事故 1947 年 2 月 2 日，一列特快列車與一列本地列車在本站相撞，導致 7 人喪生，45 人因受傷而住院治療。 其他 本站月臺原有長度為 184 米，只可供 8 節列車停靠。為了確保伊利沙伯線 9 節編組的列車能夠使用本站，本站月臺長度已延長到 200 米。 參考資料 Category1910 年啟用的鐵路車站 Category 黑弗靈區鐵路車站
哈羅德伍德車站（英語：Harold Wood railway station）是倫敦交通局鐵路大東部主線的一座車站，位於倫敦的黑弗靈區，屬於第 6 收費區。伊利沙伯線已在 2018 年開始使用本站。 歷史 1868 年 12 月 1 日，本站開通，當時由大東部鐵路管理。1934 年，本站增加了 2 條透過線，避免了特快列車在本站的限速通行問題。 列車服務 截至 2023 年 5 月，本站於非高峰期每小時的班次如下： 西行 2 班車往希斯路機場 5 號客運大樓 6 班車往帕丁頓 東行 8 班車往仙菲爾 現時大盎格利亞的列車均透過本站。 其他 本站月臺原有長度為 184 米，只可供 8 節列車停靠。為了確保伊利沙伯線 9 節編組的列車能夠使用本站，本站月臺長度已延長到 200 米。 參考資料 Category1868 年啟用的鐵路車站 Category 黑弗靈區鐵路車站
布倫特伍德車站（英語：Brentwood railway station）是東南鐵路大東部主線的一座車站，位於倫敦的布倫特伍德區，屬於 C 收費區。伊利沙伯線也將在 2018 年開始使用本站。 歷史 1840 年，本站開通，當時由東部郡鐵路管理。1862 年，大東部鐵路接管了本站。1882 年，將本站改名為布倫特伍德和沃利（比勒瑞卡）站，1889 年，將本站改名為布倫特伍德和沃利站。根據 1921 年鐵道法，本站改由倫敦和東北部鐵路管理。1969 年，車站改回原名。2010 年，東盎格利亞全國特快對本站進行了翻新工作，包括擴大出入口、售票廳、候車室，並安裝了電梯 httpwwwnationalexpresseastangliacomaboutuspresscentrelatestnews15mimprovementprogrammeisunderwayatbrentwoodstation。 列車服務 截至 2023 年 5 月，本站於非高峰期每小時的班次如下： 西行 2 班車往希斯路機場 5 號客運大樓 6 班車往帕丁頓 東行 8 班車往仙菲爾 現時大盎格利亞的列車均透過本站。 事故 1850 年 9 月 19 日，9 個工人在本站因大霧與列車相撞後身亡。 1902 年 11 月 20 日，大量乘客在本站候車時，被一列不載客列車碰撞，導致約 80 名乘客受傷。一份調查報告指出 規定的空車速度應為 45 英里 小時，但事發時的列車明顯超速執行。 1926 年 7 月 8 日，一列客運列車與一列郵政列車在本站相撞，造成 12 人受傷。事發時客運列車的速度為 10 英里 小時，而郵政車幾乎靜止。事故原因是列車超速以及排程員的失誤。 其他 為了確保伊利沙伯線能夠使用本站，本站將會延長站臺長度達到 210 米，能夠停靠 9 節編組的列車，以取代現有的 8 節列車。 參考資料 Category1840 年啟用的鐵路車站 Category 布倫特伍德區鐵路車站
仙菲爾德站是英國東南鐵路大東部主線的一座車站，位於倫敦的布倫特伍德區，屬於 C 收費區。伊利沙伯線也將在 2018 年開始使用本站。 概況 本站位於仙菲爾，目前是倫敦交通局鐵路的運營終點站。 歷史 1843 年 3 月 2930 日，本站開通，由東部郡鐵路負責管理。為布倫特伍德車站至科爾切斯特站的延伸段車站。但由於本站位於鄉村地區，客流很低。在 1850 年 3 月，車站關閉。1887 年 1 月 1 日，車站重新開放，改名為仙菲爾及赫頓交匯站。本站開始有 3 個月臺，在倫敦和東北部鐵路接管後，本站於 1934 年擴充到了 5 個月臺。 本站在 1920 年代建成了貨場，1964 年 5 月 4 日，貨場關閉，變為了車站停車場。1969 年 2 月 20 日，車站改為現在名稱。2013 年，車站安裝蠔卡支付裝置。2015 年，倫敦交通局接管本站，將以地鐵的方式服務至 2019 年。 列車服務 非高峰期： 停靠斯特拉特福德站至利物浦街站，每小時 5 班 停靠羅姆福德站和斯特拉特福德站至利物浦街站，每小時 2 班 各站停車至利物浦街站，每小時 6 班 各站停車至紹森德維多利亞站，每小時 3 班 停靠英蓋特斯通站、切爾姆斯福德站和威特姆站，之後各站停車至布倫特里站，每小時 1 班 停靠英蓋特斯通站、切爾姆斯福德站、威特姆站、科爾切斯特站、威文霍站和索普勒索肯站至濱海克拉克頓站，每小時 1 班 停靠切爾姆斯福德站、威特姆站，之後各站停車至科爾切斯特鎮站，每小時 1 班 各站停車至伊普斯威奇站，每小時 1 班 其他 為了確保伊利沙伯線能夠使用本站，本站將會建設 6 站臺及延長 5 站臺，使得站臺長度達到 210 米，能夠停靠 9 節編組的列車，以取代現有的 8 節列車。此外高峰期的班次亦將由每小時 8 班增至每小時 12 班。 參考資料 Category1843 年啟用的鐵路車站 Category 布倫特伍德區鐵路車站
伍利奇車站（英語：Woolwich station）是伊利沙伯線的一座車站，位於伍利奇。本站屬於倫敦軌道運輸第 4 收費區，並已於 2022 年 5 月 24 日啟用。 本站鄰近屬於英國國鐵和碼頭區輕便鐵路的伍利奇兵工廠站。倫敦交通局於本站設有出閘轉乘機制，使用蠔卡或其他非接觸式支付系統於指定時間內於本站與伍利奇兵工廠站間轉綫，計算車資時會被視作一程車程。 歷史 本站最初並不在該路線所設立的車站中，但隨後增加的下議院特別委員會主張提供額外的資金擔保後建議將其列入。 本站於靠近皇家兵工廠和伯克利家園的位置建造，車站長 276 米，深 14 米。由奧雅納和韋斯頓威廉姆森設計，保富集團負責施工。車站將在弧形錶盤廣場入口設立一個 30 米寬的青銅複合門 Crossrail Media briefing note May 2016 。 車站相片 Woolwich Crossrail station box on Berkeley Homes open dayjpg 於伯克利家園開放日所攝、未完工的伍利奇車站 FileWoolwich station Elizabeth Line 25th May 2022 05jpg 本站閘口 FileWoolwich roundeljpg 月臺圓標 FileWoolwich station Elizabeth Line 25th May 2022 09jpg 本站月臺 相鄰車站 參考資料
修道院森林車站是位於倫敦格林威治區、北肯特線上的鐵路站，為英國國鐵、伊利沙伯線轉乘站，屬於倫敦軌道運輸第 4 收費區。本站月臺部分位於格林威治區，入口則位於貝克斯利區。車站由倫敦交通局管理，並由東南鐵路、泰晤士連線提供途經格林威治或劉易舍姆前往倫敦市中心的客運服務。伊利沙伯線列車則途經金絲雀碼頭站和利物浦街車站，前往雷丁或希斯羅機場。此站亦是距離泰晤士米德最接近的鐵路站。 概況 本站位於阿貝伍德，並分別在 1987 年和 2014 年進行了改造工程。 本站是伊利沙伯線東南分支的終點，乘客可於此站轉乘東南鐵路、泰晤士連線的列車。伊利沙伯線由東至西連線阿貝伍德、倫敦展覽中心（海關樓站）、金絲雀碼頭、倫敦市中心和雷丁 希斯羅機場。 歷史 1849 年 7 月 30 日，本站開通，由東南部鐵路負責管理，擁有東南部鐵路典型的磚造站房和金屬月臺遮篷。1860 年代，威廉莫里斯居住在紅屋 倫敦 時曾使用本站通勤。1899 年，本站移交至東南和查塔姆鐵路運營。1921 年鐵道法實施後，本站於 1923 年由南部鐵路公司負責運營。1948 年本站被國有化。 在 1980 年代，英國鐵路逐步重組，本站由東南鐵路網管理。1990 年代，英國鐵路私有化，車站改由東南鐵路管理。本站今日由倫敦交通局管理。2017 年 10 月 23 日，新站房落成啟用，並提供車站入口至月臺的無障礙通道。 2022 年 5 月 24 日伊利沙伯線通車，本站成為該線東南分支的終點站。開通後，伊利沙伯線逢星期一至六、上午 6 時 30 分至下午 11 時，每小時有 12 班列車來往本站和倫敦帕丁頓車站，星期日則不設服務。同年 11 月 6 日，伊利沙伯線列車服務變更為雷丁 希斯羅機場 本站 以及 帕丁頓 仙菲爾德，本站開始有前往雷丁 希斯羅機場的直達列車。伊利沙伯線亦改為每日服務。 列車服務 國家鐵路 東南鐵路、泰晤士連線使用英國鐵路 376、465、466、700 和 707 型電聯車服務本站。 非繁忙時間： 西行列車經格林尼治站至坎農街站，每小時 2 班 西行列車經劉易舍姆站至查令十字車站，每小時 2 班 西行列車經格林尼治站至盧頓站，每小時 2 班 東行列車至克雷福德站，並經席德卡普站和劉易舍姆站回到坎農街站，每小時 2 班 東行列車至達特福德站，每小時 2 班 東行列車經達特福德、格雷夫森德至雷恩漢姆站，每小時 2 班 於繁忙時間，東南鐵路亦有以下列車服務本站： 東行列車經貝克斯利希斯鐵路車站、埃爾特姆站、劉易舍姆站，最後回到坎農街站 伊利沙伯線 伊利沙伯線於本站的班次每小時為： 2 班 往希斯洛機場第五航廈 2 班 往希斯洛機場第四航廈 4 班 往梅登黑德，其中 2 班續駛至雷丁 本線使用列車為英國鐵路 345 型電聯車。 參考資料 Category1873 年啟用的鐵路車站 Category 格林威治區鐵路車站 Category1849 年啟用的鐵路車站
鄭文峰，中國共產黨黨員，臺灣台南州東石郡朴子街（今嘉義縣朴子市）人，嘉義中學畢業後考入臺北經濟專門學校，日本戰敗學校改制為臺大法學院商學系，受國府接收臺灣影響思想左傾，1947 年二二八事件時曾加入學生軍武裝起義，由陳炳基及葉城松吸收加入共產黨，擔任臺大法學院支部委員及省工委學工委小組長，1950 年蔡孝乾變節後，中共在臺組織瓦解，大量成員遭到逮捕，1950 年 11 月 29 日遭槍決於臺北馬場町。 生平 出身望族 鄭文峰，臺灣嘉義朴子人，父親為鄭慶朝醫師，母親為朴子望族西港保甲局長黃慎儀長女黃秀英，皆當地聞人，其母黃秀英熱中社會主義，參加諸羅婦女協進會爭婦女權益，思想前衛，其父鄭慶朝醫師二戰時受日本徵召前往南洋當軍醫，其所搭乘的醫療船神靖丸於 1945 年 1 月 12 日在越南西貢附近遭美軍軍艦魚雷擊沉，當時鄭文峰僅 16 歲。 鄭文峰就讀朴子男子公學校，臺南州立嘉義中學校畢業後，1945 年考入臺北經濟專門學校（此專門學校 1947 年 1 月移交臺大法學院，改為臺大法學院商學系），應總督府徵召入伍，不久日本即戰敗投降，鄭文峰返臺後因瘧疾病灶休學一年，受戰後國民政府接收臺灣及澀谷事件影響，對於政府處置心生不滿，思想左傾。 加入共產黨 1947 年，二二八事件爆發後，中國共產黨準備發動學生軍起義，鄭文峰與當時臺大法商學院學生自治會主席陳炳基與楊建基等參與李中志的地下組織臺北地區武裝起義指揮部欲發動武裝起義，因泰雅援軍未出動而作罷。 1947 年 6 月鄭文峰經由陳炳基吸收加入中國共產黨，1948 年插班考入臺灣大學經濟系，擔任省工委學工委小組長，中共臺大法學院支部擔任委員，並吸收原商學系同學曾群芳、王清池、葉金柱、張璧坤等入黨，由書記葉城松領導，參與話劇社及光明報之編輯等事宜。1948 年擔任開南商業學校兼任教師及臺北市立太平初級商業學校兼任教師。 身死馬場町 1949 年 8 月，光明報被繳獲，光明報組織曝光多人遭到逮捕，鄭文峰受商學系同學陳英泰協助至烏來擔任教職，不久返回嘉義，加入葉城松領導的省工委嘉義支部發展組織，奉命深入農村發展武裝組織，唯當時國民政府實施土地改革以致無法進行而停止，1950 年，中共在臺組織高層蔡孝乾變節供出大批人員名單，導致中國共產黨在臺組織瓦解，同年 6 月 1 日，鄭文峰於朴子家中被捕，在軍法部審訊期間仍向保密局人員宣揚馬克思主義的優點，1950 年 11 月 29 日，臺灣省保安處宣判死刑後即刻送臺北市馬場町槍決，行刑時拒絕下跪，同時遭槍決者包含共產黨臺灣地下組織高層朴子人李水井、楊廷椅、陳水木、黃師廉、陳金目、賴裕傳、王超倫、吳瑞爐、葉盛吉、鄭澤雄及鄭文峰共 11 人。 口述歷史 陳英泰《回憶，見證白色恐怖》。唐山出版社。2005。ISBN：9867748786 陳英泰《再說白色恐怖》。唐山出版社。20091201。ISBN13：9789866552519 參考文獻 Category 中共地下黨員 Category 朴子市人 Category 被中華民國處決的臺灣人 Category 國立臺灣大學法律學院校友 Category 鄭姓 Category 臺灣左翼統一運動參與者 Category 被槍決的臺灣人 Category 被中華民國處決者 Category 中國共產黨黨員 Category 中華民國政府處決的中國共產黨黨員 Category 臺南州立嘉義中學校校友
株式會社朝日電視控股（；），簡稱朝視控股、朝日電視 HD或朝視 HD，是日本的一家以大眾媒體為業務中心的控股公司，成立於 2014 年 4 月 1 日，為日本五大民營電視臺中最晚依《》成立的廣播控股公司。 概要 1957 年 11 月 1 日，朝日電視臺的前身 株式會社日本教育電視臺（，英文簡稱 NET）成立，並於 1959 年 2 月 1 日開播，當時以教育節目為主。1973 年，NET 電視臺以嚴重經營不善為由，獲取了綜合電視臺的執照，並於 1977 年 4 月 1 日改名為 全國朝日放送株式會社（，英文簡稱 ANB，通稱 朝日電視臺）。2003 年，公司運營主體名稱改為 株式會社朝日電視（，英文簡稱 EX），直到 2014 年 4 月 1 日，朝日電視臺採用廣播控股公司制度，原本的公司法人 株式會社朝日電視 在 2014 年 4 月 1 日更名為 朝日電視控股株式會社。 沿革 2013 年 7 月 31 日，株式會社朝日電視召開董事會，決定於 2014 年 4 月採用廣播控股公司制度。 2013 年 10 月 15 日，朝日電視分割準備株式會社成立，為株式會社朝日電視子公司。 2014 年 4 月 1 日，株式會社朝日電視 正式更名為 朝日電視控股株式會社，其電視廣播業務則由新的 株式會社朝日電視（朝日電視控股的全資子公司）承接，株式會社 BS 朝日及株式會社也成為朝日電視控股的子公司。 2014 年 6 月 27 日，朝日電視控股召開股東大會及董事會，及分別就任朝日電視控股 CEO 及社長。 2016 年 4 月 11 日，和 Cyber Agent 共同出資設立網路電視『AbemaTV』。 2017 年 3 月，靜岡朝日電視臺、東日本放送、福島放送三家公司成為權益法適用關聯企業株式の取得（持分法適用関連會社化）に関するお知らせ，テレビ朝日ホールディングス，2017 年 2 月 7 日。 2017 年 10 月，青森朝日放送、山形電視臺、長野朝日放送三家公司成為權益法適用關聯企業。 2018 年 3 月，秋田朝日放送、新潟電視臺 21 成為成為權益法適用關聯企業。 2019 年 3 月，巖手朝日電視臺成為權益法適用關聯企業株式の取得（持分法適用関連會社化）に関するお知らせ，テレビ朝日ホールディングス，2019 年 3 月 1 日。 主要股東 以下為截至 2015 年 3 月 31 日的資訊： 股東 持股數量 所佔比例 朝日新聞社 26951840 股 2483 東映 16400200 股 1511 香雪美術館 5030000 股 463 瑞穗信託銀行 4030000 股 371 3806100 股 351 九州朝日放送 3333500 股 307 CGML PB CLIENT ACCOUNTCOLLATERAL 2446300 股 225 朝日新聞文化財團 2297100 股 212 裡庫路特控股 2100000 股 193 日本 Master Trust 信託銀行 1922700 股 177 關聯企業 以下為截至 2015 年 3 月 31 日的資訊： 事業子公司 株式會社朝日電視（朝日電視臺） 株式會社 BS 朝日 株式會社 CS One Ten 原屬 BS 朝日的子公司 株式會社 BS 朝日 Sounds（2014 年 1 月 8 日成為朝日電視音樂的子公司，同年 3 月被吸收合併） 其他關聯企業 連結子公司 株式會社 株式會社 株式會社 株式會社 株式會社 株式會社 SHINEI 動畫株式會社 株式會社 株式會社 株式會社 株式會社 株式會社 TV Asahi America Inc（美國子公司） 株式會社 株式會社 株式會社朝日電視 Best 持分法適用關聯公司 東映動畫株式會社 株式會社 株式會社 株式會社 AbemaTV 參見 全日本新聞網 朝日新聞 東映 註釋 參考資料 外部連結 朝日電視控股 Category 日本廣播控股公司 Category 上市媒體公司 Category 朝日新聞社
174 街車站是紐約地鐵 IRT 白原路線一個慢車地鐵站，位於布朗克斯克羅託那公園東 174 街及，設有 2 號線（任何時候停站）與 5 號線（任何時候停站（除繁忙時段的尖峰方向外））列車服務。 車站結構 此高架車站設於彎道上，導致車門中央和月臺有較大間隙，設有兩個側式月臺和三條軌道。間隙已經寬到可以設有月臺伸縮踏板。到了 2008 年，大部分間隙已經填滿，但列車廣播仍然會要求乘客「請」。 車站沒有夾層，站舍與月臺同層。車站於 2003 年 7 月至 11 月關閉並完全翻新，因此外觀與同線其他車站不同。月臺末端非常狹窄。 參考資料 外部連結 nycsubwayorg A Trip Up The Bronx River Artwork by Daniel Del Valle 2004 Station Reporter 2 Train Station Reporter 5 Train The Subway Nut 174th Street Pictures MTAs Arts For Transit 174th Street IRT White Plains Road Line 174th Street entrance from Google Maps Street View Platforms from Google Maps Street View CategoryIRT 白原路線車站 Category1904 年啟用的鐵路車站 Category 布朗克斯紐約地鐵車站 Category1904 年紐約州建立
展望大道車站是紐約地鐵 IRT 白原路線一個慢車地鐵站，位於布朗克斯展望大道及威斯徹斯特大道交界，設有 2 號線（任何時候停站）與 5 號線（任何時候停站（除繁忙時段的尖峰方向外））列車服務。 車站結構 此高架車站於 1904 年 11 月 26 日作為的一部分，同時作為卑爾根大道繞道分支的一部分啟用，直至與 IRT 萊諾克斯大道線在傑克遜大道車站的連線於 1905 年 7 月 10 日啟用。此站於 2006 年翻新，設有兩個側式月臺和三條軌道。中央快車軌道作為 5 號線列車尖峰時段尖峰方向使用。 參考資料 外部連結 nycsubwayorg Bronx Four Seasons Artwork by Marina Tsesarskaya 2006 Station reporter 2 Train Station reporter 5 Train The Subway Nut Prospect Avenue Pictures MTAs Arts For Transit Prospect Avenue IRT White Plains Road Line Prospect Avenue entrance from Google Maps Street View Platforms from Google Maps Street View CategoryIRT 白原路線車站 Category1904 年啟用的鐵路車站 Category 布朗克斯紐約地鐵車站 Category1904 年紐約州建立 Category 布朗克斯國家史蹟名錄
傑克遜大道車站是紐約地鐵 IRT 白原路線一個慢車地鐵站，位於布朗克斯傑克遜大道及威斯徹斯特大道交界，設有 2 號線（任何時候停站）與 5 號線（任何時候停站（除繁忙時段的尖峰方向外））列車服務。 車站結構 此車站設有兩個側式月臺和三條軌道。中央快車軌道作為 5 號線尖峰時段尖峰方向使用。車站西面，高架結構變寬，可再容納兩條軌道，亦為連往第三大道線的位置。這些軌道分支，往第三大道慢車軌道經威斯徹斯特大道，往第三大道快車軌道往南經卑爾根大道到卑爾根大道繞道。經過這些舊連線路的殘餘後，路線轉向西並經隧道前往第三大道 149 街。由於此站鄰近隧道出口，它被路線以北的其餘車站更為接近地面。 參考資料 外部連結 nycsubwayorg Latin American Stories Artwork by George Crespo 2006 Station Reporter 2 Train Station Reporter 5 Train The Subway Nut Jackson Avenue Pictures MTAs Arts For Transit Jackson Avenue IRT White Plains Road Line Jackson Avenue entrance from Google Maps Street View Platforms from Google Maps Street View CategoryIRT 白原路線車站 Category1904 年啟用的鐵路車站 Category 布朗克斯紐約地鐵車站 Category 布朗克斯國家史蹟名錄 Category1904 年紐約州建立
第三大道 149 街車站是紐約地鐵 IRT 白原路線一個地鐵站，位於及的第三大道及東 149 街（後者亦被稱為「尤金尼奧瑪利亞德霍斯托斯林蔭路」），設有 2 號線及 5 號線列車服務，後者深夜時不停靠此站。此站是布朗克斯第二繁忙的車站，僅次於 161 街 洋基體育場車站），2015 年有超過 700 萬人次使用，是全紐約地鐵第 58 位。 車站結構 G 街道 出入口 P 月臺層 側式月臺，右側開門 側式月臺，右側開門 P 月臺層 南行 往夫拉特布殊大道 布魯克林學院（149 街 大廣場） 往夫拉特布殊大道 布魯克林學院（平日）（週末）（149 街 大廣場） P 月臺層 北行 往威克菲爾德 241 街（傑克遜大道） 往涅雷大道（黃昏尖峰時段） 代裡大道（尖峰時段東 180 街，其餘傑克遜大道） P 月臺層 側式月臺，右側開門 側式月臺，右側開門 此站設有兩個側式月臺和兩條軌道，月臺之間不設跨線橋。車站曾翻新以在車站兩側安裝無障礙通行升降機。閘機設於月臺層，並設有一個已關閉的下通道。每個閘區都設有一個巴士轉乘位置，用作連線取代布朗克斯的舊 Bx55 巴士線。現時額外的位置和三棍閘機自從 1997 年 7 月引入跨系統轉乘起已經不再使用。 參見 參考資料 外部連結 nycsubwayorg Una Raza Un Mundo Universo One Race One World One Universe Artwork by Jose Ortega 1996 Station Reporter 2 Train Station Reporter 5 Train The Subway Nut 3rd Avenue149th Street Pictures MTAs Arts For Transit 3rd Avenue149th Street IRT White Plains Road Line Third Avenue entrance from Google Maps Street View Platforms from Google Maps Street View CategoryIRT 白原路線車站 Category1905 年啟用的鐵路車站 Category 布朗克斯紐約地鐵車站
135 街車站是美國紐約地鐵 IRT 萊諾克斯大道線的地鐵站，位於曼哈頓哈萊姆區 135 街及交界，設有 2 號線（任何時候停站）與 3 號線（任何時候停站）列車服務。 車站結構 G 街道 出入口 P 月臺層 側式月臺，右側開門 側式月臺，右側開門 P 月臺層 北行 往威克菲爾德 241 街（149 街 大廣場） 往哈萊姆 148 街（145 街） P 月臺層 中央軌道 無定期服務 P 月臺層 南行 往夫拉特布殊大道 布魯克林學院（125 街） 往新地段大道（深夜時往時報廣場 42 街）（125 街） P 月臺層 側式月臺，右側開門 側式月臺，右側開門 這個地下車站於 1904 年 11 月 23 日啟用，設有兩個側式月臺和三條軌道。北行外側軌道於車站北面匯入中央軌道，而中央軌道則於車站南面匯入南行軌道。中央軌道曾被 3 號線接駁線於深夜時作為哈萊姆 148 街開出列車的總站，直至 1995 年服務被接駁巴士取代。深夜 3 號線服務於 2008 年 7 月 27 日重啟，但總站改為時報廣場 42 街。 車站以北設有剪式橫渡線，容許列車在兩條軌道之間切換。在，2 號線列車經 IRT 白原路線提供前往布朗克斯的服務，而 3 號線列車則繼續在 IRT 萊諾克斯大道線執行到 145 街車站與哈萊姆 148 街。 參考資料 外部連結 nycsubwayorg Harlem Timeline Artwork by Willie Birch 1995 Station Reporter 2 Train Station Reporter 3 Train The Subway Nut 135th Street Pictures MTAs Arts For Transit 135th Street IRT Lenox Avenue Line 135th Street entrance from Google Maps Street View Platforms from Google Maps Street View CategoryIRT 萊諾克斯大道線車站 Category1904 年啟用的鐵路車站 Category 曼哈頓紐約地鐵車站 Category1904 年紐約州建立 Category 哈林
125 街車站是紐約地鐵 IRT 萊諾克斯大道線一個地鐵站，位於曼哈頓哈萊姆區（又名小馬丁路德金博士林蔭路）及（又名馬爾科姆埃克斯林蔭路）交界，設有 2 號線（任何時候停站）與 3 號線（任何時候停站）列車服務。 車站結構 G 街道 出入口 P 月臺層 側式月臺，右側開門 側式月臺，右側開門 P 月臺層 北行 往威克菲爾德 241 街（135 街） 往哈萊姆 148 街（135 街） P 月臺層 南行 往夫拉特布殊大道 布魯克林學院（116 街） 往新地段大道（深夜時往時報廣場 42 街）（116 街） P 月臺層 側式月臺，右側開門 側式月臺，右側開門 此地下車站設有兩個側式月臺和兩條軌道。閘機設於月臺層，因此兩個月臺之間不設跨線天橋或下通道。此車站的軌道、道床及月臺於 1998 年重建計劃被改建，以解決萊諾克斯大道線沿線的滲水問題。 參考資料 外部連結 nycsubwayorg Flying Home Harlem Heroes and Heroines Artwork by Faith Ringgold 1996 Station Reporter 2 Train Station Reporter 3 Train The Subway Nut 125th Street Pictures MTAs Arts For Transit 125th Street IRT Lenox Avenue Line 125th Street entrance from Google Maps Street View Platforms from Google Maps Street View CategoryIRT 萊諾克斯大道線車站 Category1904 年啟用的鐵路車站 Category 曼哈頓紐約地鐵車站 Category1904 年紐約州建立 Category 哈林
183 街車站是紐約地鐵 IRT 傑羅姆大道線高架段的一個慢車地鐵站，位於布朗克斯 183 街及傑羅姆大道交界，設有 4 號線（任何時候停站）列車服務。 車站結構 此站設有兩個側式月臺和三條軌道。中央軌道一般不用於營運。 參考資料 外部連結 leftthumb220px 三個街區西側 nycsubwayorg Many Trails Artwork by José Ortiz 2006 Station Reporter 4 Train The Subway Nut 183rd Street Pictures MTAs Arts For Transit 183rd Street IRT Jerome Avenue Line 183rd Street entrance from Google Maps Street View Platforms from Google Maps Street View CategoryIRT 傑羅姆大道線車站 Category1917 年啟用的鐵路車站 Category 布朗克斯紐約地鐵車站
176 街車站是紐約地鐵 IRT 傑羅姆大道線的一個慢車地鐵站，位於布朗克斯 176 街及傑羅姆大道交界，設有 4 號線（任何時候停站）列車服務。 車站於 1917 年 6 月 2 日作為傑羅姆大道線的首部分投入服務，設有來往王橋路車站和 149 街車站的接駁服務。當時王橋路車站只使用南行月臺。1918 年 7 月 17 日改為直通至 IRT 萊辛頓大道線。此站於 2004 年翻新。 車站結構 此站設有兩個側式月臺和三條軌道。 參考資料 外部連結 thumbleft200px 街梯 nycsubwayorg Reaching Out For Each Other Artwork by Juan Sanchez 2006 Station Reporter 4 Train The Subway Nut 176th Street Pictures MTAs Arts For Transit 176th Street IRT Jerome Avenue Line 176th Street entrance from Google Maps Street View Platforms from Google Maps Street View CategoryIRT 傑羅姆大道線車站 Category1917 年啟用的鐵路車站 Category 布朗克斯紐約地鐵車站
170 街車站是紐約地鐵 IRT 傑羅姆大道線的一個慢車地鐵站，位於布朗克斯 170 街及交界，設有 4 號線（任何時候停站）列車服務。 車站於 1917 年 6 月 2 日作為傑羅姆大道線的首部分投入服務，設有來往王橋路車站和 149 街車站的接駁服務。當時王橋路車站只使用南行月臺。1918 年 7 月 17 日改為直通至 IRT 萊辛頓大道線。此站於 2004 年翻新。 車站結構 此高架車站設有兩個側式月臺和三條軌道。 參考資料 外部連結 nycsubwayorg Views from Above Artwork by Dina Bursztyn 2005 Station Reporter 4 Train The Subway Nut 170th Street Pictures MTAs Arts For Transit 170th Street IRT Jerome Avenue Line 170th Street entrance from Google Maps Street View Platforms from Google Maps Street View CategoryIRT 傑羅姆大道線車站 Category1917 年啟用的鐵路車站 Category 布朗克斯紐約地鐵車站
167 街車站是紐約地鐵 IRT 傑羅姆大道線的一個慢車地鐵站，位於布朗克斯 167 街及河流大道交界，設有 4 號線（任何時候停站）列車服務。 車站結構 此站設有兩個側式月臺和三條軌道。車站於 1917 年啟用，並於 1918 年 7 月 1 日加入額外的服務並於 2004 年翻新。 參考資料 外部連結 thumbleft220px 東梯 nycsubwayorg A Bronx Reflection Artwork by Carol Sun 2006 Station Reporter 4 Train Forgotten NY Subways and Trains 9th Avenue Line The Subway Nut 167th Street Pictures MTAs Arts For Transit 167th Street IRT Jerome Avenue Line 167th Street entrance from Google Maps Street View Platforms from Google Maps Street View CategoryIRT 傑羅姆大道線車站 Category1917 年啟用的鐵路車站 Category 布朗克斯紐約地鐵車站
149 街 大廣場車站是紐約地鐵一個地鐵站複合，由 IRT 傑羅姆大道線與 IRT 白原路線共用，位於布朗克斯及東 149 街及大廣場，設有以下列車服務： 2 號線、4 號線列車（任何時候停站） 5 號線列車（任何時候停站（深夜除外）） 車站結構 G 街道 出入口 B1 夾層 閘機、車站詢問處 B2 傑羅姆大道線 北行 非尖峰時段往伍德羅恩（161 街 洋基體育場） B2 傑羅姆大道線 島式月臺，左 右側開門 島式月臺，左 右側開門 B2 傑羅姆大道線 尖峰特快 往伍德羅恩（黃昏尖峰時段）（161 街 洋基體育場） 往猶提卡大道（早上尖峰時段）（125 街） B2 傑羅姆大道線 島式月臺，左 右側開門 島式月臺，左 右側開門 B2 傑羅姆大道線 南行 往猶提卡大道（非尖峰時段，深夜往新地段大道）（138 街 大廣場） B3 夾層 月臺之間轉乘 B4 白原路線 側式月臺，右側開門 側式月臺，右側開門 B4 白原路線 南行 往夫拉特布殊大道 布魯克林學院（135 街） 往夫拉特布殊大道 布魯克林學院（平日）（週末）（138 街 大廣場） B4 白原路線 北行 往威克菲爾德 241 街（第三大道 149 街） 黃昏尖峰時段往涅雷大道 伊斯徹斯特 代裡大道（第三大道 149 街） B4 白原路線 側式月臺，右側開門 側式月臺，右側開門 IRT 傑羅姆大道線月臺 149 街 大廣場是 IRT 傑羅姆大道線一個快車地鐵站，設有兩個島式月臺和三條軌道，中央軌道於尖峰時段尖峰方向使用。車站位於兩層車站複合的上層，並可免費轉乘至下層的 IRT 白原路線。牆上留有一些指示指向未曾興建的紐約中央線車站（現為大都會北方鐵路）。 車站於 1917 年 6 月 2 日啟用，並作為傑羅姆大道線的南端總站，直至 IRT 萊辛頓大道線經莫特哈文大道車站延長至上東城。 IRT 白原路線月臺 149 街 大廣場車站位於 IRT 白原路線，設有兩個側式月臺和兩條軌道。IRT 白原路線月臺位於這個兩層車站複合的下層，此層的月臺南端設有均已關閉的升降機和行人天橋。 參考資料 外部連結 Station Reporter 2 Train Station Reporter 4 Train Station Reporter 5 Train The Subway Nut 149th StreetGrand Concourse Pictures 149th Street and Grand Concourse entrance from Google Maps Street View Former headhouse from Google Maps Street View Jerome Avenue Line platforms from Google Maps Street View White Plains Road Line platforms from Google Maps Street View CategoryIRT 白原路線車站 CategoryIRT 傑羅姆大道線車站 Category1905 年啟用的鐵路車站 Category1917 年啟用的鐵路車站 Category 布朗克斯紐約地鐵車站 Category 布朗克斯國家史蹟名錄 分類：紐約地鐵換乘站
138 街 大廣場車站是紐約地鐵 IRT 傑羅姆大道線一個慢車地鐵站，位於布朗克斯東 138 街與的 T 字型路口交界，設有 4 號線（任何時候停站（除繁忙時段的尖峰方向外））與 5 號線（任何時候停站（深夜除外））列車服務。 車站結構 G 街道 出入口 M 夾層 閘機、車站詢問處 P 月臺層 側式月臺，右側開門 側式月臺，右側開門 P 月臺層 北行 往伍德羅恩（149 街 大廣場（傑羅姆大道）） 往代裡大道（黃昏繁忙時間） 涅雷大道（其餘時間）（149 街 大廣場（白原路）） P 月臺層 尖峰特快 不停靠 P 月臺層 南行 往皇冠高地 猶提卡大道（深夜時往新地段大道）（125 街） 平日往夫拉特布殊大道 布魯克林學院、週末往（125 街） P 月臺層 側式月臺，右側開門 側式月臺，右側開門 直至 1972 年為止，此站設有與紐約中央鐵路哈萊姆分部和的連通。這個地下車站於 1918 年 7 月 17 日啟用，成為全線最新的地鐵站。設有兩個側式月臺和三條軌道，亦是除 149 街 大廣場車站外全線唯一位於地下的車站。 此站是 IRT 傑羅姆大道線最南端的車站。往南，路線跨過哈萊姆河進入曼哈頓東哈萊姆，三條軌道匯合成兩條後再與 IRT 佩勒姆線軌道匯合，成為四線的 IRT 萊辛頓大道線。往北，慢車軌道分支成兩條。其中一條（內側）繼續沿傑羅姆大道而行，另一條（外側）下降至下層並大幅轉向，在 149 街 大廣場車站西面與 IRT 白原路線直接匯合。5 號線列車於日間使用這些軌道。 2011 年，倡導團體對地鐵乘客進行調查，以便「rank the stank」（即就係統內最臭的地鐵站進行投票）。此站在四個被提名的地鐵站中排行最臭，得票有 35。 參考資料 外部連結 Station Reporter 4 Train Station Reporter 5 Train The Subway Nut 138th StreetGrand Concourse Pictures 138th Street and Grand Concourse entrance from Google Maps Street View Platforms from Google Maps Street View CategoryIRT 傑羅姆大道線車站 Category1918 年啟用的鐵路車站 Category 布朗克斯紐約地鐵車站 Category1918 年紐約州建立
福德漢姆路車站是紐約地鐵 IND 匯集線的快車地鐵站，位於紐約市其中一個最大的購物區，及，設有 D 線（任何時候停站）及 B 線（僅繁忙時段停站）列車服務。 車站結構 G 街道層 出入口 M 夾層 閘機、車站詢問處 P 月臺層 北行 尖峰時段往貝德福德公園林蔭路（王橋路） 離峰時段往諾伍德 205 街（王橋路） P 月臺層 島式月臺，左 右側開門 島式月臺，左 右側開門 P 月臺層 尖峰特快 黃昏尖峰時段往諾伍德 205 街（王橋路） 早上尖峰時段往康尼島 斯提威爾大道（特雷蒙特大道） P 月臺層 島式月臺，右側開門 島式月臺，右側開門 P 月臺層 cellspacing0 cellpadding0 width100 cellspacing0 cellpadding0 width100 北端牆壁 P 月臺層 P 月臺層 thumbleft 南行月臺曼哈頓快車部分的馬賽克 福德漢姆路按空間來說是匯集線的最大車站。南行島式月臺在車站北端變寬，並設有一堵牆分成兩半，製造出兩個「側式月臺」。北行島式月臺與地鐵其他車站類似。。 位置 車站位於福德漢姆路商業改善區，是市內第三大的購物區，由第三大道和，西至。福德漢姆路和大廣場的西北角自 1933 年至 1992 年間是百貨店（福德漢姆廣場 2 號） 。此站距離（購物區東端）和福德漢姆大學的玫瑰丘校園較近。 參考資料 外部連結 Station Reporter B Train Station Reporter D Train The Subway Nut Fordham Road Pictures Fordham Road entrance from Google Maps Street View 188th Street entrance from Google Maps Street View Platforms from Google Maps Street View CategoryIND 匯集線車站 Category 布朗克斯紐約地鐵車站 Category1933 年啟用的鐵路車站 Category1933 年紐約州建立
王橋路車站是紐約地鐵 IND 匯集線一個快車地鐵站，設有 D 線（任何時候停站）和 B 線（僅繁忙時段停站）列車服務。 車站結構 G 街道層 出入口 B1 上夾層 196 街入口 閘機（註：上夾層出入口不可無障礙通行） B2 月臺層 北行 尖峰時段往貝德福德公園林蔭路（總站） 離峰時段往諾伍德 205 街（貝德福德公園林蔭路） B2 月臺層 島式月臺，左 右側開門 島式月臺，左 右側開門 B2 月臺層 尖峰特快 黃昏尖峰時段往諾伍德 205 街（貝德福德公園林蔭路） 早上尖峰時段往康尼島 斯提威爾大道（福德漢姆路） B2 月臺層 島式月臺，左 右側開門 島式月臺，左 右側開門 B2 月臺層 南行 尖峰時段往布萊頓海灘（福德漢姆路） 離峰時段往康尼島 斯提威爾大道（福德漢姆路） B3 下夾層王橋路入口 閘機、車站詢問處、往王橋路下通道 leftthumb250x250px 車站入口 此站設有兩個島式月臺和三條軌道 車站曾經翻新以符合美國殘疾人法案標準，在王橋路夾層設有兩部升降機分別前往月臺以及匯集路和王橋路東北角。升降機在 2014 年 12 月啟用。 參考資料 外部連結 MTA Kingsbridge Road Station Plan Station Reporter B Train Station Reporter D Train The Subway Nut Kingsbridge Road Pictures Kingsbridge Road underpass entrance from Google Maps Street View Kingsbridge Road entrance from Google Maps Street View 196th Street entrance from Google Maps Street View Platforms from Google Maps Street View CategoryIND 匯集線車站 Category 布朗克斯紐約地鐵車站 Category1933 年啟用的鐵路車站 Category1933 年紐約州建立
特雷蒙特大道車站是紐約地鐵 IND 匯集線的一個快速地鐵站，位於布朗克斯東特雷蒙特大道和大廣場交界，設有 D 線（任何時候停站）和 B 線（僅尖峰時段停站）列車服務。此站設有兩個島式月臺和三條軌道。 車站結構 G 街道層 出入口 M 夾層 閘機、車站詢問處 P 月臺層 北行 尖峰時段往貝德福德公園林蔭路（182183 街） 離峰時段往諾伍德 205 街（182183 街） P 月臺層 島式月臺，左 右側開門 島式月臺，左 右側開門 P 月臺層 尖峰特快 黃昏尖峰時段往諾伍德 205 街（福德漢姆路） 早上尖峰時段往康尼島 斯提威爾大道（145 街） P 月臺層 島式月臺，左 右側開門 島式月臺，左 右側開門 P 月臺層 南行 尖峰時段往布萊頓海灘（174175 街） 離峰時段往康尼島 斯提威爾大道（174175 街） 參考資料 外部連結 nycsubwayorg Uptown New York Artwork by Frank Leslie Hampton 2000 Station Reporter B Train Station Reporter D Train The Subway Nut Tremont Avenue Pictures MTAs Arts For Transit Tremont Avenue IND Concourse Line Echo Place entrance from Google Maps Street View 179th Street entrance from Google Maps Street View Platforms from Google Maps Street View CategoryIND 匯集線車站 Category 布朗克斯紐約地鐵車站 Category1933 年啟用的鐵路車站 Category1933 年紐約州建立
約翰龐德奧德威（，）是一位美國醫生、作曲家、音樂業者和政治家。 奧德威出生在馬薩諸塞州的薩勒姆，在 1840 年代中期奧德威和他的父親亞倫在波士頓開了一家音樂商店。他同時也是音樂出版商和作曲家，他的《親愛的，閃爍的群星在歡笑》（，1855）直到 1902 年和 1904 年才由演唱並進行錄音。而抒情歌曲《夢見家與母親》（，1868）在內戰時代廣受歡迎，此後也有傳唱，後來此曲傳至日本，被改編為日語歌曲《》，又來又被李叔同翻譯成中文，再經重寫後成為了《送別》，現時兩曲在中、日兩地均廣為人所認識。1845 年前後，他組織了黑臉戲團 奧德威的艾歐里亞人，在波士頓的奧德威大廳演出，並在全國範圍內巡演，以推廣自己的出版業務。曾在他的商店工作，也曾參與戲團演出，後來成為了指揮家和作曲家。的首部編曲《歸來的加州人》（，1852）寫給奧德威和他的戲團，不少 19 世紀的歌曲亦向奧德威及其戲團致敬，如《鈴兒響叮噹》。 他 1859 年畢業於哈佛大學醫學院，是內戰開始後第一位志願效力的外科醫生，在馬薩諸塞州志願者步兵第六兵團服役。他是葛底斯堡戰役後被派去照顧聯邦傷員的外科醫生之一。 1859 年到 1873 年間，奧德威任職于波士頓學校董事會，此間 1868 年在馬薩諸塞州眾議院任職一個任期。他反對學校進行體罰，並推動了一項相關立法。 奧德威也參與成立馬薩諸塞州釣魚者協會，其前身為馬薩諸塞州漁獵協會。他在馬薩諸塞州的波士頓逝世。 他兄長的兒子盧修斯龐德奧德威是 3M 公司早期主要支持者之一，並擔任其董事長。 參見 參考文獻 外部連結 Category19 世紀作曲家 Category 美國男性作曲家 Category 哈佛醫學院校友
182183 街車站是紐約地鐵 IND 匯集線是一個慢車地鐵站，設定 D 線（任何時候停站（繁忙時段除外））及 B 線（僅繁忙時段停站）列車服務。 車站結構 此地下車站位於兩個側式月臺和三條軌道。 參考資料 外部連結 Station Reporter B Train Station Reporter D Train The Subway Nut 182nd183rd Streets Pictures 182nd Street entrance from Google Maps Street View Platforms from Google Maps Street View CategoryIND 匯集線車站 Category 布朗克斯紐約地鐵車站 Category1933 年啟用的鐵路車站 Category1933 年紐約州建立
167 街車站是紐約地鐵 IND 匯集線的一個慢車地鐵站，位於布朗克斯和 167 街和交界，設有 D 線（任何時候停站（繁忙時段的尖峰方向除外））和 B 線（僅尖峰時段停站）列車服務。 車站結構 此地下車站於 1933 年 7 月 1 日開放，設有兩個側式月臺和三條軌道。中央軌道在繁忙時段的尖峰方向由 D 線列車使用。 此站以北，路線西側匯出一條軌道。該軌道在 170 街車站之前的止衝擋結束，用作儲存洋基體育場舉辦賽事後的特別列車。 thumb250pxright 西梯 在 20152019 年 MTA 資金計劃中，此站與其餘 30 個紐約地鐵站一同進行徹底重建，並關閉 6 個月。工程包括蜂窩服務、無線上網、充電站、改善指示牌和改善車站燈光。 參考資料 外部連結 Station Reporter B Train Station Reporter D Train The Subway Nut 167th Street Pictures 167th Street entrance from Google Maps Street View McClellan Street entrance from Google Maps Street View Platforms from Google Maps Street View CategoryIND 匯集線車站 Category 布朗克斯紐約地鐵車站 Category1933 年啟用的鐵路車站 Category1933 年紐約州建立
170 街車站是紐約地鐵 IND 匯集線的一個慢車地鐵站，位於布朗克斯介乎東 170 和東 171 街的，設有 D 線（任何時候停站（繁忙時段的尖峰方向除外））和 B 線（僅尖峰時段停站）列車服務。 車站結構 此地下車站在 1933 年 7 月 1 日開放，設有兩個側式月臺和三條軌道，中央軌道在繁忙時段的尖峰方向由 D 線列車使用。 此站以南，有此線以西第四條軌道自止衝擋開始，並在抵達 167 街之前與南行慢車軌道匯合，用作儲車。 參考資料 外部連結 Station Reporter B Train Station Reporter D Train The Subway Nut 170th Street Pictures 170th Street entrance from Google Maps Street View 171st Street entrance from Google Maps Street View Platforms from Google Maps Street View CategoryIND 匯集線車站 Category 布朗克斯紐約地鐵車站 Category1933 年啟用的鐵路車站 Category1933 年紐約州建立
174175 街車站是紐約地鐵 IND 匯集線的一個慢車地鐵站，位於布朗克斯介乎東 174 和東 175 街的，設有 D 線（任何時候停站（繁忙時段的尖峰方向除外））和 B 線（僅尖峰時段停站）列車服務。 車站結構 G 大廣場層 出入口 P 月臺層 側式月臺，右側開門 側式月臺，右側開門 P 月臺層 北行 尖峰時段往貝德福德公園林蔭路（特雷蒙特大道） 離峰時段往諾伍德 205 街（特雷蒙特大道） P 月臺層 尖峰特快 不停靠 P 月臺層 南行 尖峰時段往布萊頓海灘（170 街） 離峰時段往康尼島 斯提威爾大道（170 街） P 月臺層 側式月臺，右側開門 側式月臺，右側開門 M 夾層 閘機、車站詢問處、下通道 M 174175 街層 出入口（只限 174 街） 174175 街車站設有兩個側式月臺和三條軌道。車站位於軌道的較大彎道上，程度足以無法看見月臺的另一端。 在 20152019 年度 MTA 資金計劃內，此站連同其餘 30 個紐約地鐵車站將進行徹底重建和關閉 6 個月。工程包括蜂窩服務、WiFi、充電站、改善指示牌、改善車站燈光等。 參考資料 外部連結 Station Reporter B Train Station Reporter D Train The Subway Nut 174th175th Streets Pictures Entrance above 174th Street from Google Maps Street View Entrance above 175th Street from Google Maps Street View 174th Street entrance from Google Maps Street View Platforms from Google Maps Street View CategoryIND 匯集線車站 Category 布朗克斯紐約地鐵車站 Category1933 年啟用的鐵路車站 Category1933 年紐約州建立
155 街車站，部分指示牌顯示為「155 街 第八大道車站」是紐約地鐵 IND 匯集線一個慢車地鐵站。此站位於曼哈頓哈萊姆區和華盛頓高地段的交界，雙層下層和弗德里克道格拉斯林蔭路，設有 D 線（任何時候停站（繁忙時段的尖峰方向除外））和 B 線（僅繁忙時段停站）列車服務。 車站結構 此地下車站在 1933 年 7 月 1 日開放，設有兩個側式月臺和三條軌道，中央軌道在繁忙時段的尖峰方向時由 D 線列車使用。 街道樓梯格外的寬，因為的舊主場體育場直接位於車站上方，直至 1958 年該隊離開紐約前往舊金山。1962 年和 1963 年紐約大都會曾經在體育場進行比賽，而體育場在 1964 年拆除以興建更多公共房屋。現在車站入口設有洛克公園。 往布魯克林月臺南端有一座已廢棄的塔。當和後來的仍在服務時，曾經預期 IND 地鐵層和 IRT 高架接駁線層提供轉乘票。然而進行轉乘需要走非常陡峭的行人路。 此站也是曼哈頓以內唯一完全由 IND 匯集線服務。此站以北，路線透過哈萊姆河前往布朗克斯的 161 街 洋基體育場車站。車站以南路線繼續向南，下穿聖尼古拉斯廣場前往與 IND 第八大道線的轉乘車站 145 街車站。該站以南兩線匯合，並短暫在聖尼古拉斯大道下方出現六線地鐵隧道，但在抵達 125 街車站前變回標準的四線地鐵隧道。 參考資料 外部連結 Station Reporter B Train Station Reporter D Train The Subway Nut 155th Street 8th Avenue Pictures Eighth Avenue entrance from Google Maps Street View Platforms from Google Maps Street View CategoryIND 匯集線車站 Category 曼哈頓紐約地鐵車站 Category1933 年啟用的鐵路車站 Category1933 年紐約州建立
盧鈞，字子和，唐代詩人，祖籍幽州范陽（今河北涿州）人，徙居京兆藍田（今陝西藍田）。出自范陽盧氏北祖大房，盧計子。 生平 元和四年（809 年）進士及第，以書判出類拔萃任校書郎。大和五年（831 年），遷左補闕，以辨宋申錫之誣，由是知名。出為衢州刺史，太和八年（834 年）前後改常州刺史，太和九年（835 年）徵拜給事中，審覆詔令，駁奏無私。開成元年（836 年）出為華州刺史，十二月改嶺南節度使。當時廣州為外貿都會，海外珍奇異寶鹹集，不少節度使中飽私囊、滿載北還。盧鈞因此特地請監軍兼任市舶使，自己不插手取利。對隨流放嶺南者而來的 孤女稚兒，有病則 給醫藥，在職廉潔，不貪商舶之利。又廢採金稅，部內安定。會昌元年（841 年）移鎮山南東道，建築堤防六千步以防漢水。會昌四年（844 年），劉稹死後，盧鈞徙昭義節度使，厚撫散兵，昭義一鎮安定。會昌五年（845 年）唐武宗詔盧鈞入朝，拜戶部侍郎、判度支，遷戶部尚書。唐宣宗大中初年，檢校尚書右僕射、汴州刺史、御史大夫，宣武軍節度使、宋亳汴潁觀察使，就加檢校司空。大中九年（855 年）官至左僕射，出為山南西道節度使、同中書門下平章事。改任東都留守。唐懿宗初年，以太保致仕。卒年八十七歲。《全唐詩》存詩一首。子盧鄴字漳臣，秘書省校書郎。孫盧肅字子莊。 延伸閱讀 參考 《舊唐書》卷 177 《新唐書》182 J L L L L L L L L L L Category 元和四年己丑科進士 Category 藍田人
145 街車站是美國紐約地鐵一個雙層快車地鐵站，服務 IND 第八大道線和 IND 匯集線，位於曼哈頓哈林區及及交界，設有 A 線和 D 線（任何時候停站）、C 線（任何時候停站（深夜除外））與 B 線（僅平日停站）列車服務。 歷史 此地下車站於 1932 年 9 月 10 日作為獨立地鐵系統的首段啟用，當時擁有現時 IND 第八大道線由錢伯斯街到 207 街。此時只有車站上層開放，而 IND 匯集線仍在施工中。下層月臺於 IND 匯集線 1933 年 7 月 1 日開放時一併啟用。 此站預計於 2016 年起開始翻新，作為 2010－2014 年度 MTA 資金計劃的一部分。這是由於 MTA 於 2015 年進行過一項研究，發現有 45 的部件已經過期。 車站結構 G 街道 出入口 B1 夾層 閘機、車站詢問處 B2 第八大道線層 北行月臺 往 168 街（ 深夜時往英伍德 207 街（155 街（第八大道）） B2 第八大道線層 島式月臺，左 右側開門 島式月臺，左 右側開門 B2 第八大道線層 北行快速 往 207 街（168 街） B2 第八大道線層 南行快速 往勒弗茲林蔭路 遠洛克威 莫特大道（黃昏尖峰時段往洛克威公園）（125 街） B2 第八大道線層 島式月臺，左 右側開門 島式月臺，左 右側開門 B2 第八大道線層 南行 往尤克利德大道（ 深夜時往遠洛克威 莫特大道）（135 街） B3 匯集線層 北行 尖峰時段往貝德福德公園林蔭路（155 街（匯集）） 往諾伍德 205 街（155 街（匯集）） B3 匯集線層 島式月臺，左 右側開門 島式月臺，左 右側開門 B3 匯集線層 尖峰特快 區間車軌道 黃昏尖峰時段往諾伍德 205 街（特雷蒙特） 早上尖峰時段往康尼島 斯提威爾大道（125 街） 日間及黃昏往布萊頓海灘（135 街） B3 匯集線層 島式月臺，左 右側開門 島式月臺，左 右側開門 B3 匯集線層 南行 尖峰時段往布萊頓海灘（135 街） 離峰時段往康尼島 斯提威爾大道（125 街） 上層設有兩個島式月臺和四條軌道，車站設有全站的夾層，但中央部分現時用作警崗。下層設有兩個島式月臺和三條軌道。北行月臺比車站其餘三個差不多大小的月臺大兩倍，寬 39 英呎，以致下層的三條軌道與上層的軌道能整齊排列。扶手電梯由此層直達夾層，繞過上層月臺。 下層的中央軌道用作日中和晚上 B 線列車的總站，不開往布朗克斯。尖峰時段，此軌道用作 D 線列車以尖峰方向的快車透過 IND 匯集線。此軌道在週末和深夜時不使用。 上層此站以北設有一個開放空間，緊鄰上城慢車軌道 httpswwwyoutubecomwatchvMiTJoNPqjH4featurerelated The bellmouth or that open space is visible to the right at the 333 mark just as the train leaves the 145th Street station Upper level，是在地鐵工程期間留下的，並沒有特定用途。開放空間的位置是下層軌道轉往 IND 匯集線。該處地面有一個洞，容許看到下層。 此站以南，透過 135 街，前往 125 街以北，路線變成 6 條軌道。快車軌道使用最內側軌道，而慢車使用最外側軌道。此段路線有一個外號「Homeball Alley」，因此區有大量的轉轍器和訊號。 出口 全時間的入口位於 145 街，另在 147 街設有部分時段開放的北出口。 聖尼古拉斯大道及西 145 街的四個角落各有一條樓梯 介乎聖尼古拉斯大道西側的大廈之間，介乎西 147 街及西 148 街之間 聖尼古拉斯大道東側，介乎西 147 街及西 148 街之間 參考資料 外部連結 Station Reporter A 線勒弗茲列車 Station Reporter A 線洛克威列車 Station Reporter B 線列車 Station Reporter C 線列車 Station Reporter D 線列車 The Subway Nut 145 街圖片 Google 地圖街景的 145 街現代入口 Google 地圖街景的 147 街入口 Google 地圖街景上層月臺 CategoryIND 第八大道線車站 Category 曼哈頓紐約地鐵車站 Category1932 年啟用的鐵路車站 Category1933 年啟用的鐵路車站 Category1932 年紐約州建立 分類：紐約地鐵換乘站
《原音重現》（，在 iTunes 名單中為《原音重現：凱蒂佩芮》）是美國歌手凱蒂佩芮的迷你專輯和現場專輯。2009 年 11 月 13 日，國會唱片將這張專輯在美國發行。在公開演出超過 100 場《原音重現》特別集數後，為了使他們可以讓年輕一代所認識，MTV 因此想帶回這整個系列。這個頻道邀請了許多主流流行藝人作為系列的一部分，包括佩芮，其特別對這個主意表達出興趣，而節目則讓她充分展示作為歌手的優點和分享其歌曲背後的故事。 這個迷你專輯包含了從《花漾派對》所抽取的五首歌曲的不插電版本，一首先前未釋出的原版歌曲和一首歌曲的翻唱版本。 發行歷史 發行國家 發行日期 發行格式 唱片公司 參考 瑞士 2009 年 11 月 13 日 CDDVD 美國 2009 年 11 月 13 日 數位下載 美國 2009 年 11 月 17 日 CDDVD 法國 2009 年 11 月 17 日 CDDVD 日本 2010 年 11 月 24 日 DVDCD 日本環球唱片 榜單成績 周榜 榜單（2009） 最高排名 法國（法國唱片出版業公會） 192 瑞士專輯榜 82 美國 告示牌 200 大專輯榜 168 參考資料 書目引證 Category2009 年迷你專輯 Category 凱蒂佩芮音樂專輯 Category2009 年音樂相關影像作品 Category2009 年現場專輯 Category 國會唱片音樂專輯
「66db」 是 YUKI 的第 3 張單曲。 簡介 收錄了從第 1 張專輯「PRISMIC」中剪切出的單曲，同時也是表題曲的「66db」的整理版本，以及新曲「ビュービュー」，合計 3 曲。本作不只是作詞，連作曲、編曲、製作也是由 YUKI 本人完成。 表題曲有 TOKYO SKA PARADISE ORCHESTRA 的茂木欣一和斎藤ネコ（斎藤 毅）參與，B 面曲則有佐藤 タイジ（佐藤 泰司）參與吉他演奏。 封面為耳朵變成箭頭的兔子的粘土工藝品，並沒有 YUKI 的畫像。 ORICON 周間單曲榜最高 30 位，是到 2012 年為止 YUKI 的單曲中銷量最少的作品。 收錄曲 （全作詞作曲：YUKI 編曲：YUKI湯淺篤） 66db 豐田汽車『WiLL VS』廣告曲 ビュービュー 66db（qp99mix） 收錄專輯 PRISMIC（1） fivestar（1） 參考資料 CategoryYUKI 歌曲
孤獨的牧羊人（；，）是一首由德國作曲家詹姆斯拉斯特創作的演奏曲，由羅馬尼亞排簫演奏家格奧爾基詹斐爾首度錄音演奏。 昆汀塔倫提諾所執導的第四部動作電影《殺死比爾》與其續集《追殺比爾 2：愛的大逃殺》都有用到《孤獨的牧羊人》做為配樂。 Category 德國音樂 Category 器樂曲
坑口站位於江西省上饒市楓嶺頭鎮坑口村，是滬昆鐵路的一座火車站。車站建於 1958 年，1962 年建成通往坑口礦區、長 196 公里的 713 專用線；1971 年車站又進行了擴建。坑口站由南昌鐵路局上饒車務段管理，為四等站，不辦理客貨運業務，目前上饒西貨站工程正在該站附近建設中。 鄰近車站 參考文獻 外部連結 K Category 廣信區 Category 中國鐵路四等站 Category1958 年啟用的鐵路車站