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廿日市站是位於廣島縣廿日市市站前，西日本旅客鐵道（JR 西日本）山陽本線的車站。車站位於內。車站鄰近廣島電鐵宮島線的廣電廿日市站。 歷史 1897 年（明治 30 年）9 月 25 日 山陽鐵道廣島站至德山站之間開業，此站啟用。為旅客、貨運車站。 1906 年（明治 39 年）12 月 1 日 山陽鐵道，成為官設鐵道車站。 1909 年（明治 42 年）10 月 12 日 制定路線名稱。成為山陽本線車站。 1980 年（昭和 55 年）9 月 24 日 終止貨物起卸業務。車站南側設成棚車專用貨物月臺。 1987 年（昭和 62 年） 2 月 14 日 綠色視窗開始營業。 4 月 1 日 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR 西日本）營運。 2007 年（平成 19 年） 6 月 7 日 引入可支援 ICOCA 的。 9 月 1 日 此站可以使用 ICOCA。 2008 年（平成 20 年）10 月 1 日 由負責車站業務，為業務委託車站綠色視窗營業時間為 520 至 2400。在委託化的半年前為 515 至 2245。在委託化後為 545 至 2000（1130 至 1520 暫停關閉）。。 2009 年（平成 21 年）6 月 1 日 於此站新設 JR 西日本廣島 MAINTEC 的西廣島營業所。 2014 年（平成 26 年） 3 月 14 日 卷動字幕式出發列車顯示牌撤走。 4 月 開始廿日市車站改善工程。 9 月 20 日 舊車站大樓停止使用，改為使用臨時車站大樓。 2015 年（平成 27 年） 9 月 25 日 廿日市站店結業。 10 月 3 日 跨站式站房開始營業。閘口、上下行月臺設定了 LED 式列車出發顯示牌。711 KioskJR 廿日市站店開業。 10 月 JR 西日本廣島 MAINTEC 西廣島營業所從此站改至玖波站。 2016 年（平成 28 年） 2 月 20 日 南出口的升降機開始使用。北出口將會設定升降機。 3 月 26 日 綠色視窗營業時間的中途休息時間。從 1130～1520 關閉改為，1130～1230 關閉和 1450～1520 開閉兩段時間。 3 月 30 日 廿日市店於北出口開業。 4 月 22 日 北出口的升降機開始使用。 2018 年（平成 30 年）5 月 12 日 廿日市站周邊開發專案完成，舉行紀念儀式，南出口站前廣場開始使用。 車站構造 車站是一座設有跨站式站房的地面車站，設有 2 面 2 線的相對式月臺。車站內設有升降機。在中，為最後一個車站設有卷動字幕式列車出發顯示牌。在跨站式站房開始使用後，閘口、上下行線月臺設定了 LED 式列車出發顯示牌。在上行月臺中種植了櫻花古樹，由於進行跨站式站房工程，樹部分被撤走。此站由宮島口站管理，並由負責車站業務，為業務委託車站。車站印章是「俯瞰瀨戶內極樂寺的最近車站」。 車站內沒有廁所，南出口迴旋路設有公共廁所（無障礙廁所）。 車站大樓是一座鋼架建築物，在車站大樓內設有木工之街為主題的裝修，為廣島近郊車站大樓中少有的主題。 月臺 月臺 路線 上下行 方向 1 山陽本線 下行 宮島口、巖國方向 2 山陽本線 上行 廣島、瀨野、三原方向 在上下行線之間設有沒有月臺的等待線（在運輸系統上為「2 號線」），現時該路軌上沒有架空電纜，由於在配線關係（廣島一方只可連線上行線，巖國一方只連線下行線），沒有旅客列車使用該線。曾經該線可連線兩方的上下行線，成為中線。而在運輸系統上，2 號月臺為「3 號線」。 使用狀況 以下為近年 1 日平均乘車人次列表廿日市市統計書。此站為廿日市市的代表車站，但是鄰站宮內串戶站較多人使用。 年度 1 日平均乘車人次 1987 年（昭和 62 年） 4775 1988 年（昭和 63 年） 3966 1989 年（平成 元年） 3803 1990 年（平成 2 年） 3807 1991 年（平成 3 年） 3890 1992 年（平成 4 年） 4120 1993 年（平成 5 年） 4069 1994 年（平成 6 年） 4048 1995 年（平成 7 年） 3958 1996 年（平成 8 年） 3863 1997 年（平成 9 年） 3688 1998 年（平成 10 年） 3738 1999 年（平成 11 年） 3783 2000 年（平成 12 年） 3899 2001 年（平成 13 年） 3903 2002 年（平成 14 年） 3743 2003 年（平成 15 年） 3619 2004 年（平成 16 年） 3500 2005 年（平成 17 年） 3463 2006 年（平成 18 年） 3488 2007 年（平成 19 年） 3556 2008 年（平成 20 年） 3478 2009 年（平成 21 年） 3376 2010 年（平成 22 年） 3325 2011 年（平成 23 年） 3324 2012 年（平成 24 年） 3410 2013 年（平成 25 年） 3473 2014 年（平成 26 年） 3400 2015 年（平成 27 年） 3648 2016 年（平成 28 年） 3791 2017 年（平成 29 年） 3966 車站周邊 從此站步行 3 分鐘便可到達廣島電鐵宮島線廣電廿日市站。 站前設有古老的商店街。曾經在二十日的那日市場開放。因此為廿日市名稱的來源。從此站步行 3 分鐘便可到達中央公民館，為西國街道廿日市本陣。 另外設有以下設施： ：裡面有一座禪宗寺廟。該古老寺廟內有毛利元就和嚴島之戰指揮官陶晴賢的墳墓。本尊為釋迦如來像。 桂公園：為一座大型公園。該此從前是是一座，是一座漂浮在海上的城堡，在嚴島之戰中，為毛利元就一方的陣地，後來豐臣秀吉前往宮島參拜時停留的地方。後來該此處比較荒涼，該城主的子孫桂太郎（明治時期的元老、總理大臣和公爵）買回土地並轉贈廿日市町，後來成為桂公園。 天滿宮：在一個小山上，可看見廿日市市內全景。該處設有大型樟樹而聞名。在 1991 年（平成 3 年）的颱風密瑞兒使部分樹木倒下，現時還存在的樟樹也比較宏偉。 車站北邊曾經是田地和山地，在車站工程後，北邊改建為住宅區。 車站南邊設有前往廿日市市區內的道路。 南出口 廿日市店 佐方店 山陽女子短期大學 北出口 廿日市店（於 2016 年（平成 28 年）3 月 30 日開業） 相鄰車站 西日本旅客鐵道 山陽本線 快速「城市快車」（只有星期六及假日服務）、快速「通勤快車」（只有平日早上上行班次） 透過 普通 五日市－廿日市－宮內串戶 注腳 注釋 參考資料 相關條目 日本鐵路車站列表 Ha 外部連結 Category 廿日市市鐵路車站 Category1897 年啟用的鐵路車站 Category 山陽本線車站 西日本旅客鐵道 CategoryJR 西日本轉乘車站
王杜娟，陝西扶風人，漢族，中國共產黨黨員。中華人民共和國政治人物、第十三屆全國人民代表大會河南省代表。 生平 2018 年，王杜娟被選為河南省出席第十三屆全國人民代表大會代表。 參見 第十三屆全國人民代表大會代表名單 參考文獻 外部連結 全國人民代表大會代表資訊 王杜娟 Category 第十三屆全國人大代表 Category 扶風人 Category 中國共產黨黨員 Category 河南省全國人民代表大會代表 Category 王姓 Category 漢族全國人大代表 Category 漢族人 Category 女性全國人大代表
2019 冠狀病毒病疫情對電子遊戲產業造成的顯著的影響。電子遊戲產業因各種原因受疫情影響，其中最常見的原因是對來往中國或其他地方旅行的擔憂，或者與中國的製造流程放緩有關。這些又衍生了其他對於遊戲產業的不良影響問題。 概述 與受大流行嚴重影響的許多其他經濟部門相比，電子遊戲業通常對流感大流行具有更大的抵禦能力。大多數電子遊戲開發商、發行商和營運商能夠與在家工作的員工保持運營，以維持遊戲開發和數位發行。此外，由於全球許多人無法在家工作，因此大流行期間，線上遊戲玩家數量創下紀錄，這是一種應對社會疏離的流行活動，這有助於增加許多公司的收入。安德魯普西比斯基教授表示：「在一個日常生活有如此多限制的時期，人們正在轉向遊戲，來滿足一些基本的心理需求」。 仍然對行業產生負面影響，尤其是像 E3 2020 這樣的重大貿易事件被取消或推遲，這可能會影響較小的開發商和發行商之間的關係。此外，許多電子競技聯盟不得不改變比賽計劃，從現場比賽過渡到遠端比賽或完全取消比賽。 最後，預計大流行的起源地中國復工的進度緩慢，也將影響到今年的電子供應鏈，一旦大流行放鬆，這可能會限制硬體的可用性。這可能會影響微軟和索尼在下半年發布其下一代遊戲機 Xbox Series X 和 PlayStation 5 的計劃。 活動 原計劃於 2020 年 2 月 69 日舉辦的臺北遊戲展先宣佈延期到 6 月舉辦，但是最終於 3 月宣佈取消該年度的展會。 PAX East 2020 在 2 月 27 日 3 月 1 日于波士頓舉辦，受疫情影響，包括索尼互動娛樂、史克威爾艾尼克斯、EA、卡普空、CD Projekt、PUBG 公司等多家參展廠商取消了該次參展。 遊戲開發者大會原計劃於 2020 年 3 月舉辦。受疫情影響，多家參展廠商取消參展計劃，之後遊戲開發者大會的主辦方宣佈會議延期到 2020 年晚些時候舉辦。受其延期影響，遊戲開發者選擇獎和獨立遊戲節的頒獎改為線上釋出。 E3 遊戲展受疫情影響決定取消 2020 年的展會，並計劃改為線上釋出會，之後又取消計劃的線上釋出會。 取消頒獎典禮，改為線上直播頒獎。 遊戲軟體 2020 2 月 6 日，《天外世界》的發行方 Private Division 宣佈本作的任天堂 Switch 版本由於移植方維塔士在中國受到疫情影響，Switch 版本的發售日將從 3 月 6 日延後到 6 月 5 日。The Outer Worlds Switch release delayed due to the coronavirus TheVerge2020020620200407The Outer Worlds Will Release On Switch This June IGN2020040120200407 《寶可夢 GO》、《哈利波特：巫師聯盟》的遊戲的 2020 年 3 月社群日延期。 受疫情影響，歐美地區的《最終幻想 VII 重製版》實體版會提前發貨。 索尼互動娛樂於 4 月 2 日宣佈，《漫威鋼鐵俠 VR》將無限延期。而《最後生還者 第 II 章》將會延期至 2020 年 6 月 19 日發售。 日本遊戲分級機構計算機娛樂分級組織（CERO）被迫從 4 月初至 5 月 7 日關閉運營，並在重新開放後實施了適當的控制措施，以減少工作時間，這預計將延遲日本的某些發行，因為他們零售版遊戲等待分級。 2021 2021 年日本遊樂博覽會 JAEPO 於 2020 年 10 月 1 日宣佈取消。 遊戲硬體 由於隔離使得在家做運動的需求增加，《健身環大冒險》在亞洲市場全面缺貨，被炒至高價。（但未對此進行相關禁令或限制） 索尼互動娛樂原計劃在 2 月的遊戲開發者大會上公佈 PlayStation 5 的硬體資訊，但由於該會議受疫情影響延後舉辦，使得索尼最終在 3 月 18 日才公佈原計劃的新主機相關資料。PlayStation fans werent expecting Sonys dry PS5 lecture Polygon2020031820200407 公司 3 月 13 日，任天堂北美位於華盛頓州雷蒙德總部的一名員工接受新冠病毒測試呈陽性，任天堂隨後允許在華盛頓州和加利福尼亞州的員工在家辦公。A Nintendo employee has tested positive for coronavirus at the companys American headquarters in Washington BusinessInsider20200313202004093 月 17 日，任天堂關閉了位於紐約的旗艦零售店任天堂紐約。3 月 24 日，任天堂北美宣佈因疫情關閉在美國的維修中心。Nintendos repair shops are closed due to COVID19 Polygon2020032520200409 3 月 16 日，波蘭遊戲開發商 CD Projekt 釋出公告稱公司已全部轉為遠端辦公，並且原定於 9 月發售《賽博朋克 2077》的計劃不會改變。CD PROJEKT Update on COVID19 CD Projekt2020031620200409 3 月 31 日，日本遊戲開發公司小島製作宣佈公司的一名僱員感染了新冠病毒，公司已清潔消毒，所有員工改為在家辦公。Kojima Productions staff working remotely after employee diagnosed with COVID19 GameIndustry2020033120200409 4 月 8 日，日本遊戲公司史克威爾艾尼克斯通報公司在東京總部的一名員工感染了新冠病毒，所有員工已改為在家辦公。Square Enix 員工確認感染新冠肺炎 所有社員已在家辦公 VGtime 遊戲時光2020040920200409 影響 由於需要留在家中以避免感染，許多遊戲玩家蜂擁至線上遊戲，以替代他們會錯過的社互動動。《集合啦！動物森友會》受到了特別的爆炸性歡迎，世界各地的人們都在轉向遊戲的日常娛樂活動和社交功能，以替代大流行打亂的常態。但是這也造成不少遊戲構成相關不良影響，例如不當炒賣遊戲機價格，或者對於遊戲進行不正當交易（交易遊戲道具、舞弊工具）等。 人物 裡克梅 約翰何頓康威 參考資料 外部連結 Category2020 年電子遊戲界 Video games
thumb 挪威北特倫德拉格地區的一間護士站 挪威所有的醫院都是由公費資助的，醫療系統的開支納入每年的國家預算。16 歲以下的患者能無條件享受免費醫療，但成年人每年都需要支付一筆費用方可在當年享受免費醫療服務。 歷史 19 世紀，挪威曾在全國範圍內任命 管區醫政官，負責管區內的公共衛生事務。為管區內的貧困人士提供醫療服務也是管區醫政官的一項職責。19 世紀 80 年代，挪威建成了分別由自治市政府管理的初級照護與由郡政府管理的專科醫療的兩級醫療體系。二戰結束後，作為推進國家福利體系的一部分，挪威引入了全民醫保。挪威政府負責制定與醫療保障有關的法律，對醫療體系的具體管理則是由挪威衛生護理部負責。 1984 年，挪威透過《自治市衛生服務法》，原有的衛生理事會和管區醫政官建制取消，初級照護與衛生服務完全交由各自治市負責。2001 年，挪威開始推廣合約全科醫生制度，所有居民都有權在自己居住的地區為自己選擇一位合約全科醫生。 2002 年，挪威基督教民主黨主導的聯合政府對挪威的醫療系統進行了一次改革，將原本由各郡管理的醫院劃歸國家管理。這次改革使得病人能更快享受到醫療服務，但也造成了醫療開支的上升。 資料 挪威國民的預期壽命為 8153 歲，高於歐盟平均值 8014。2010 年，挪威的醫療支出為 GDP 的 94，佔比在經合組織中處於中上水平。不過，因挪威人均 GDP 較高，每人的醫療支援高於大部分國家。挪威醫療支出中 85 是公費來源，私人的醫療開支僅佔 GDP 的 14。 對外國人的政策 歐盟居民在挪威境內的醫療費用可透過母國的醫療保障系統進行結算，其他國家的國民需要自付在挪威境內產生的醫療費用。16 歲以下的非法移民能享受和挪威國民相同的醫療待遇，但成年非法移民只能享受免費的急救醫療服務。 參考資料 Category 挪威社會
齊爾恩湖，是德國的湖泊，位於該國東北部，由梅克倫堡 前波美拉尼亞州負責管轄，處於梅克倫堡湖區郡，面積 11 平方公里，海拔高度 55 米，湖水來自哈弗爾河。 參考資料 Category 德國湖泊
阿拉特湖，是德國的湖泊，位於該國東南部，由巴伐利亞負責管轄，長 05 公里、寬 03 公里，面積 012 平方公里，海拔高度 868 米，平均水深 15 米，最大水深 32 米，湖岸線長度 13 公里，水體容量 184 萬立方米。 Category 德國湖泊
巴爾姆湖，是德國的湖泊，位於該國東南部，由巴伐利亞負責管轄，處於上巴伐利亞行政區，長 11 公里、寬 05 公里，面積 06 平方公里，海拔高度 885 米，平均水深 16 米，最大水深 31 米，水體容量 907 萬立方米，湖岸線長度 33 公里。 參考資料 httpswebarchiveorgweb20110718202013 httpswebarchiveorgweb20110718202013httpwwwwwawmbayerndeserviceinfomaterialdocbarmseepdf Category 德國湖泊
哥倫比亞商學院 是哥倫比亞大學的商學院。 歷史 1916 年成立於哥倫比亞大學，是常春藤聯盟商學院之一。 畫廊 FileColumbia_Business_School__Uris_Hall_48170436502jpgthumbright 教學樓 FileButler Library 1000px ACjpgthumbright 巴特勒圖書館 FileLow Memorial Library Columbia University NYCjpgthumbright 勞紀念圖書館 參考來源 外部連結 Official website Category 哥倫比亞大學院系 Category 常春藤商學院 Category 美國商學院 Category1916 年建立的教育機構
大布羅姆巴赫湖，是德國的水庫，位於該國東南部，由巴伐利亞負責管轄，處於中弗蘭肯行政區，長 51 公里、寬 2 公里，面積 9 平方公里，最大水深 33 米，水體容量 56400 萬立方米。 參考資料 Peter Franke Wolfgang Frey Talsperren in der Bundesrepublik Deutschland DNK DVWK 1987 ISBN 3926520000 Category 德國湖泊
區婉玲，是一名游泳運動員，主攻自由式、仰泳專案，祖籍廣東順德容奇的香港人，妹妹區婉雯也是游泳運動員。由於父親熱愛水上運動，在她 5、6 歲時即到青山公路 11 咪半學習游泳，1955 年加入海天體育會接受陳月法指導，一年後比賽成績顯著提升，打敗眾多香港好手獲得多項自由式、仰式比賽冠軍，也曾得到 1957 年維港渡海泳冠軍。後來被選為 1958 年亞洲運動會中華民國游泳代表，與馮凝姿、張宗慈、梁沼冰以 5 分 50 秒 7 獲得女子 4100 公尺混合式接力專案銀牌，並與馮凝姿、廖喜代、王雙玉以 5 分 31 秒 5 獲得女子 4100 公尺自由式接力專案銅牌。1961 年結婚，1963 年時曾短暫回歸泳壇兩年。 參考資料 外部連結 Category 香港遊泳運動員 Category 女子自由式游泳運動員 Category 女子仰泳運動員 Category 亞洲運動會游泳獎牌得主 Category 中華民國亞洲運動會銀牌得主 Category 中華民國亞洲運動會銅牌得主 Category1958 年亞洲運動會游泳運動員 Category1958 年亞洲運動會銀牌得主 Category1958 年亞洲運動會銅牌得主 Y Category 香港順德人 Category 協恩中學校友 Category 英屬香港出生者
弗裡德貝格巴格湖是德國的湖泊，位於該國東南部，由巴伐利亞負責管轄，處於施瓦本行政區，長 05 公里、寬 04 公里，面積 018 平方公里，海拔高度 480 米，最大水深 15 米。 參考資料 Karte vom Friedberger Baggersee BayernAtlas Bild vom Friedberger Baggersee Infoterminal der Stadt Friedberg Campinginformationen der EVA Augsburg Category 德國湖泊
查德沃爾夫（，）是美國政治人物，曾任代理美國國土安全部長。 沃爾夫出生在德克薩斯州普萊諾。他畢業於東普萊諾高中，以網球獎學金進入科林學院。之後，他轉入南方衛理公會大學，獲得美國歷史學士學位。沃爾夫已經結婚並育有兩子。 沃爾夫曾擔任共和黨參議員菲爾格萊姆、凱貝利哈奇森和查克哈格爾的工作人員，為這些人工作了兩年半。從 2002 年到 2005 年，他在運輸安全管理局工作並參與運輸安全管理局的設立，並於 2005 年成為主管運輸安全政策的助理署長。。2019 年 2 月 8 日擔任代理美國國土安全部長。他在就任該職之前已經在美國國土安全部擔任過多個職務。2021 年 1 月 11 日，因不滿 2021 年衝擊美國國會大廈事件，查德沃爾夫宣佈辭職。 參考資料 Category 美國政治人物 Category 南方衛理公會大學校友 Category 唐納川普內閣 Category 美國國土安全部長 Category 美國國土安全部官員 Category 美國內閣失利提名人
瑪格麗特德里達（，），法國精神分析學家、翻譯家。她的丈夫是阿爾及利亞裔法國哲學家雅克德里達。 生平 1932 年生於布拉格。父親古斯塔夫奧庫蒂裡耶是一名記者，母親瑪麗阿爾弗裡是捷克人。她在巴黎精神分析學會學習，並將梅蘭妮克萊因的許多作品翻譯成法語。1960 年代，她跟隨安德烈勒儒瓦 高漢。 1957 年 6 月 9 日，她與雅克德里達在美國馬薩諸塞州劍橋結婚。育有兩個孩子，分別是作家，以及人類學家讓德里達。她曾在兩部紀錄片裡亮相。她在片中談及了其夫在里斯 奧朗吉斯的生活狀況。 2020 年 3 月 21 日因感染新冠病毒在巴黎的羅斯柴爾德基金會退休之家逝世。 參考資料 分類：捷克裔法國人 Category 布拉格人 Category 法國精神分析學家 Category 法國翻譯家 Category 死於 2019 冠狀病毒病法國疫情的人
陳俊仁（，），出生於新加坡，馬來西亞華裔職業足球員，司職後衛，現效力於馬來西亞足球超級聯賽沙巴足球會。在新加坡 ，曾就讀於新加坡體育學校，也曾代表新加坡全國足球學院 U15 隊及 U16 隊，16 歲時藉由新加坡體育學校的教練加入了馬來西亞 U19 隊。當 U19 隊解散後，於 2016 年轉投柔佛 DT 足球俱樂部二隊，不久後升上一隊並隨隊贏得馬超及大馬杯。2018 年他從柔佛 DT 二隊起步，之後被外租至葡萄牙第三級聯賽的 Vilaverdense FC、泰乙泰路警察，其結束外租後，先後加盟泰路警察及沙巴。 球員生涯 職業隊 陳俊仁在出生前，他的雙親便從馬來西亞移民新加坡。因此他在新加坡出生、成長，且於新加坡體育學校就讀，還入選了新加坡全國足球學院 U15 隊及 U16 隊。然而 17 歲時，他透過教練介紹，得以加入馬來西亞 U19 隊，即代表幼虎 C 隊參加馬足總聯賽。後來因幼虎 C 隊解散，所以他在 2016 年轉投柔佛 DT 足球俱樂部二隊，七個月後便升上一隊並助球隊贏得馬來西亞超級足球聯賽及馬來西亞盃。2018 年他先是回到柔佛 DT 二隊，再於同年被租借到葡萄牙第三級聯賽的 Vilaverdense FC。2019 年再度被租借至泰國乙組聯賽泰路警察足球俱樂部，於年底從柔佛 DT 離隊，就此轉會泰路警察。 陳俊仁效力泰路警察至於 2021 年 12 月，因缺乏出場機會，決定在下賽季轉投馬來西亞足球超級聯賽沙巴足球會。 國家隊 2015 年時作為隊長，領軍出戰東南亞足協 U19 青年錦標賽，並獲得亞軍。隔年則曾入選 2017 年東南亞運動會足球比賽考察名單，惟沒能留在最終陣容。2018 年則入選過 U21 國家隊，以及在 2018 年亞足聯 U23 錦標賽三場小組賽先發上陣，最終名列八強。 2019 年再以副隊長身分出賽 2020 年亞足聯 U23 錦標賽會外賽。 參考資料 Category 馬來西亞國家足球隊球員 Category 馬來西亞男子足球運動員 Category 柔佛 DT 球員 Category 足球後衛 Category 華裔馬來西亞運動員 Category 沙巴球員 Category 馬超球員 Category2018 年亞洲運動會足球運動員 Category2023 年亞洲盃足球賽球員
宮內串戶站是位於廣島縣廿日市市串戶四丁目，西日本旅客鐵道（JR 西日本）山陽本線的車站。車站位於內。 當地使用者多會簡稱以站為「串戶」。為快速停車站。 站名來源 車站名稱是來自廿日市市的宮內地區與串戶地區而成。 由於車站是位於串戶地區的中心位置，因此在計劃階段曾計劃名為「串戶站」。但是在 1925 年（大正 14 年），廣島電鐵宮島線宮內站已經建成並位於車站附近，加上鄰近的人口較多的宮內地區，在此站啟用後會使用其地區的玄關口，因此宮內地區居民希望能加入該地名，成為「宮內串戶站」。在開業時，宮園、兩團地已經進入全面發展時期，因此該兩處人口增加，也使此站使用人次也跟隨增加。 歴史 1988 年（昭和 63 年）4 月 3 日 JR 山陽本線廿日市站至宮島口站之間開設此站。為請願車站。 1991 年度 綠色視窗開始營業《JTB 時刻表》1991 年 4 月號中，車站沒有綠色視窗。在 1992 年 4 月號車站設有綠色視窗。 1998 年（平成 10 年）3 月 14 日 實施時間表修正，成為快速列車（現時為「通勤快車」）停車站。 2006 年（平成 18 年）3 月 升降機開始使用。 2007 年（平成 19 年） 6 月 5 日 引入可支援 ICOCA 的。 9 月 1 日 此站可以使用 ICOCA。 2008 年（平成 20 年） 3 月 15 日 實施時間表修正，成為快速「城市快車」停車站在 2009 年修正中，「通勤快車」與「城市快車」整合。在 2010 年修正中，日間的「城市快車」全部廢止，而早上和黃昏的「城市快車」再次改名為「通勤快車」。在 2016 年修正中，於星期六及假日再次設有「城市快車」，並停靠此站。。在上行月臺的上蓋由 4 卡延長至 8 卡。 3 月 18 日 廿日市市道宮內串戶站通線竣工，暫時開始使用。 10 月 27 日 站前廣場發展專案完成。 2011 年（平成 23 年）4 月 1 日 由負責車站業務。 2012 年（平成 24 年）3 月 16 日 閘口上的列車出發顯示牌由卷動字幕式改為 LED 式。 2014 年（平成 26 年）2 月 28 日 站內的 Kiosk 結業。 2016 年（平成 28 年） （時期不明） 增設自動閘機。 3 月 24 日 在巴士站中設定路線搜尋系統，並開始試行。 4 月 1 日 路線搜尋系統正式開始使用。 車站構造 車站是一座設有跨站式站房的地面車站，設有 2 面 2 線的相對式月臺，月臺可容納 8 卡車廂。車站設有轉轍器和絶對訊號機，被定義為停留所。近廣島一方的月臺比較狹窄，在早上通勤時段中，會有車站職員提醒乘客注意。月臺上蓋中，下行月臺設有 2 卡車廂長度，上行則為 8 卡車廂長度。 此站由宮島口站管理，並由負責車站業務，為業務委託車站。車站可以使用 ICOCA 與其互相可以使用的 IC 卡。車站印章是「交通安全許願「速穀神社」的最接近車站」。 月臺 月臺 路線 上下行 方向 1 山陽本線 下行 宮島口、巖國方向 2 山陽本線 上行 廣島、瀨野、三原方向 在開業當初沒有設定月臺編號。現時月臺編號位於升降機側邊，LED 式列車出發車資訊牌旁。 在閘口上設有 LED 式列車出發車資訊牌。 在進站音樂中，此站 1 號月臺是使用廣島站 3 號月臺相同的音樂。2 號月臺是使用廣島站 4 號月臺相同的音樂。曾經 1 號月臺使用「春」，2 號月臺是「細流」。 使用狀況 以下為近年 1 日平均乘車人次列表廿日市市統計書。此站是廿日市市中最多人使用的車站。 年度 1 日平均乘車人次 1994 年（平成 6 年） 4403 1995 年（平成 7 年） 4462 1996 年（平成 8 年） 4572 1997 年（平成 9 年） 4523 1998 年（平成 10 年） 4509 1999 年（平成 11 年） 4568 2000 年（平成 12 年） 4723 2001 年（平成 13 年） 4737 2002 年（平成 14 年） 4644 2003 年（平成 15 年） 4653 2004 年（平成 16 年） 4708 2005 年（平成 17 年） 4645 2006 年（平成 18 年） 4633 2007 年（平成 19 年） 4692 2008 年（平成 20 年） 4888 2009 年（平成 21 年） 4943 2010 年（平成 22 年） 4958 2011 年（平成 23 年） 4961 2012 年（平成 24 年） 4950 2013 年（平成 25 年） 5015 2014 年（平成 26 年） 4858 2015 年（平成 27 年） 5146 2016 年（平成 28 年） 5042 2017 年（平成 29 年） 5071 車站周邊 車站南邊設有廣島電鐵宮島線宮內站（步行約 5 分鐘）。車站周邊為住宅區，也有企業、商店、公共設施的市區。此站最接近佐伯地區（前）和吉和地區（前）。 廿日市市政廳 在 JR 中最近車站（若包含其他鐵路公司為廣電廿日市市役所前站）。 櫻花皮亞 廿日市市體育中心 Sun Cherry 廿日市 站前發展專案 由於車站是建設於已發展的住宅區中，因此連線車站與日常道路的連線道路比較狹窄，這個情況還維持一段長時間。露營車或貨車等行經這道路時比較困難，而巴士方面，只可使用體型較小的巴士，在此站前方的巴士路線只有社群巴士「」，其他巴士路線均不能到達站前。在通勤上學時段中，站前有許多接送汽車、計程車，使該時段造成交通堵塞。使宮園、、陽光臺等大型新市鎮的玄關口情況不佳。因此便開展連線車站前迴旋路與主要道路的發展計劃。 在 1997 年（平成 9 年），開始了城市規劃（城市規劃道路宮內串戶站通線外開發專案），當中會興建接駁路線，連線車站前至主要道路。在 2001 年（平成 13 年）開始動工，在 2008 年（平成 20 年）3 月預計完工，並暫時開通，該道路可連線和團地方向（即佐伯方向和吉和方向），使車站連線道路大幅改善。 最後在 2008 年 10 月，發展專案完成。 這個發展專案，使車站北出口的外觀搖身一變。巴士路線可以駛入此站，車站前的迴旋路行人路也擴寬，在閘口與地面還設定了升降機，使行動不便和長者可方便使用車站。 在今後會在西方向（地御前串戶線）開始發行發展，使可以連線，增加連線車站的便利性。 相鄰車站 西日本旅客鐵道 山陽本線 快速「城市快車」（只有星期六及假日服務） 透過 快速「通勤快車」（只有平日早上上行班次） 五日市宮內串戶宮島口 普通 五日市－宮內串戶－阿品 注腳 注釋 參考資料 相關條目 日本鐵路車站列表 Mi 外部連結 Category 廿日市市鐵路車站 Category1988 年啟用的鐵路車站 Category 山陽本線車站 西日本旅客鐵道 CategoryJR 西日本轉乘車站
禽冠狀病毒（Avian coronavirus，AvCoV）是丙型冠狀病毒屬的一種病毒，其模式株傳染性支氣管炎病毒（IBV）於 1930 年代即被發現，是冠狀病毒中最早被發現者，可感染家雞、家鴨等家禽，造成。 基因組 傳染性支氣管炎病毒為正鏈單股 RNA 病毒，具有外膜，其基因組長約 27600nt，編碼冠狀病毒皆有的複製酶（1a1b）和刺突蛋白（S）、膜蛋白（M）、外膜蛋白（E）與衣殼蛋白（N）等四種結構蛋白，另有 3a、3b、4b、4c、5a、5b、6b 等輔助蛋白。 感染 傳染性支氣管炎病毒有多種血清型，以 α23 唾液酸（α23sialic acid、α23sia）為受體感染宿主細胞，可感染呼吸道、腎臟和生殖道等組織，造成家禽傳染性支氣管炎，使家禽肉與蛋的產量下降，對養雞業造成相當的經濟損失。此病毒以感染家禽為主，很少感染野生鳥類。 分類 2020 年，國際病毒分類委員會（ICTV）將所有感染雞的傳染性支氣管炎病毒（IBV）病毒株與感染火雞的火雞冠狀病毒病毒株依序列分為禽冠狀病毒和禽冠狀病毒 9203 兩個物種。 參考文獻 Category 丙型冠狀病毒屬
道格拉斯 查爾斯機場（DouglasCharles Airport，Aéroport DouglasCharles，），前稱梅爾維爾霍爾機場（Melville Hall Airport，Aéroport Melville Hall），是多米尼克東北海岸的一座機場，位於馬裡戈特西北。該機場距離第二大城市朴茨茅斯約 1 小時車程。 航線和目的地 客運 貨運 參考資料 外部連結 OpenStreetMap DouglasCharles International Airport Melville Hall Airport Expansion Project Continues 15 Feb 2006 Category1961 年啟用的機場 Category 多米尼克機場
楊賢是一位美籍華人經濟學家，主要研究方向公司戰略、制度經濟學、發展經濟學、外商直接投資。 生平 1953 年出生於英屬香港，祖籍佛山南海區。1979 年畢業於加拿大西安大略大學，之後獲得芝加哥大學布斯商學院碩士和博士學位。1986 年進入阿爾伯塔大學擔任助理教授，1988 年加入密歇根大學羅斯商學院擔任教授，1999 年加入紐約大學斯特恩商學院擔任教授。2008 年 6 月擔任新加坡國立大學商學院院長。此外還擔任華東師範大學顧問教授。新加坡國立大學管理學院院長楊賢教授簡介 ，網易新聞。專訪國大管理學院新院長楊賢教授 金融海嘯後需教育反思 ，新加坡聯合早報。2019 年卸任新加坡國立大學商學院院長，由經濟學家羅安著接替。著名經濟學家羅安著 Andrew Rose 即將接任新加坡國立大學商學院院長 ，獅城新聞。 參考來源 Category 華裔美國經濟學家 Category 西安大略大學校友 Category 芝加哥大學布斯商學院校友 Category 阿爾伯塔大學教師 Category 紐約大學教師 Category 新加坡國立大學教師 Category 密歇根大學教師 Category 香港裔美國人 X
以亞歷山大安德烈耶維奇拉斯普京命名的 金剛石 中央設計局是蘇聯與俄羅斯設計研發反導系統及地對空導彈的設計局。總部位於莫斯科市列寧格勒大道 80 號。 歷史 1947 年 9 月成立第 1 特種設計局，隸屬於烏斯季諾夫領導的蘇聯武器裝備部，研製地空導彈。1950 年，研製高空遠端地對空導彈系統以保衛莫斯科成為蘇聯國防建設的重中之重，貝利亞親自領導由第 1 特種設計局改組為第 1 設計局的工作。為了解決辦公地點的問題，特將地處列寧格勒公路和瓦羅科拉姆公路交叉口的第 20 研究所（即後來的莫斯科電動機械研究所）緊急遷往莫斯科州（當時還不屬於莫斯科市區直至 1960 年行政區劃調整），騰出來的大樓給第 1 設計局使用。第 1 設計局通訊地址為第 1323 郵箱。1966 年更名為莫斯科 箭 機械設計局。1971 年，更名為 金剛石 中央設計局。1988 年根據蘇聯無線電工業部命令，組成了以亞歷山大安德烈耶維奇拉斯普京命名的 金剛石 科研生產聯合體。1995 年改製為金剛石開放性聯合股份公司。1996 年改名為金剛石中央設計局開放性聯合股份公司。2001 年改為以亞歷山大安德烈耶維奇拉斯普京命名的 金剛石 科學生產聯合體開放性聯合股份公司。 2002 年 4 月 23 日，俄羅斯 金剛石 科學生產聯合公司（由 19 個設計與生產單位組成）與 安泰 康采恩合併，成立了俄羅斯 金剛石 安泰 防空康采恩責任有限公司。 2009 年 11 月 30 日，金剛石 安泰 合併了旗下各家主要設計局，這些設計局取消了獨立法人地位，成為金剛石設計局下屬的科研中心： 莫斯科電動機械研究所（NIEMI）：安泰康采恩的核心設計局。研製了陸軍野戰防空導彈系統 S300V 與道爾導彈 榮獲勞動紅旗勳章的無線電儀表技術研究所：先後研發、部署了兩代戰略反導導彈系統：與 A135 反彈道導彈系統。 牛郎星 海洋無線電電子學研究所：艦對空導彈系統總體研製機構 莫斯科儀表自動化研究所：雷達研究所 產品 1950 年 8 月，原本研製電視技術與炮兵偵察雷達的無線電專家調入第 1 設計局，擔任無線電部門負責人，在蘇聯第一代 金雕 防空導彈系統研製中擔任副總設計師，研製出革命性的Б200 多通道多功能雷達，具有目標指示與在 60 度空間範圍內引導多枚導彈打擊 20 個目標。1953 年 5 月隨著貝利亞倒臺後，系統總設計師被撤職，拉斯普京繼任總設計師，金雕 防空導彈系統改名為 S25。1955 年 5 月，S25 防空導彈系統研製成功。在拉斯普列京領導下，設計局研製出高空國土防空 S75 19531958、野戰近程低空 S125 19561961、遠端高空 S200 19581967 和 S300P。 設計局還參與開發空天反彈道導彈防禦系統（，1995 年 2 月 17 日 A135 反彈道導彈系統開始戰鬥值班。更早的 1977 年戰鬥值班的第一代與 A35M 反導系統。 區域地對空導彈系統 野戰近程低空 S125 S300PMU、S300PMU2 S400 導彈 防空導彈系統。 S500 防空導彈系統 S400 Triumf 導彈系統 S300PMU2 Favorit missile system S300P 導彈系統 陸軍野戰防空導彈系統 莫斯科電動機械研究所科研中心 S300V 導彈系統 道爾 M2E 近程導彈系統 55Zh6M Nebo M and UME 三波段反隱形雷達 Carlo Kopp and Bill Sweetman New Russian Airpower Efforts Show Progress Aviation Week Space Technology 19 June 2012 艦對空導彈系統 海洋無線電電子學研究所 牛郎星 設計局科研中心 3K90 M22 颶風多通道艦載中程導彈系統 S300F RifM 導彈系統 Klinok 3M47 Gibka 艦載發射巢 Podzagolovok24E 艦載電磁相容裝置 MoskitE MoskitMVE 導彈系統 自動控制系統 莫斯科儀表自動化研究所科研中心 Baikal1ME KrimKTE Universal1E Fundament2E 參考文獻 外部連結 Official site of GSKB AlmazAntey Official site of AlmazAntey NPO Almaz at Globalsecurityorg Category 俄羅斯軍事研究機構 Category 蘇聯國防企業 Category 金剛石 安泰
中央弘前站位於青森縣弘前市大字 16，屬於弘南鐵道大鰐線的鐵路車站。 本站距離 JR 東日本奧羽本線及同公司弘南線的弘前站相距約 13 km，可步行或乘坐前往。 車站結構 站臺為單式 1 面 1 線，屬於地面車站。站內設有自動售票機與儲物櫃。 fileKonanTetsudoChuoHirosakiStation2JPG 站房內部 fileChūōhirosaki station02JPG 檢票口 file 中央弘前駅 panoramiojpg 站臺與列車 歷史 1952 年 1 月 26 日：中央弘前站啟用 中島和敏「弘前電気鉄道の建設概要」『電気鉄道』第 6 巻第 8 號、鉄道電化協會、1952 年 8 月 1 日発行、2023 ページ（日本國立國會圖書館電子檔案館，須登記後才可觀看）學都充実へ大鰐線計畫＝６０ ，津軽の街と風景，陸奧新報，2016 年 12 月 5 日。。 1970 年 10 月 1 日：車站讓渡給弘南鐵道。なぜ別々に発展？ 近くて遠い 2 つの路線を抱えた東北の私鉄ローカル線のいま ，GetNaviWen，2018 年 8 月 26 日。 2020 年 10 月 10 日：加入車站編號弘南鉄道 大鰐線 駅ナンバリング 匯入 ，鐵道新聞，2020 年 10 月 9 日。弘南鉄道大鰐線に駅ナンバリング匯入、りんごモチーフのデザイン ，MyNavi，2020 年 10 月 7 日。弘南鉄道大鰐線 駅ナンバリング匯入＆新駅名稱デザイン発表 弘南鉄道、2020 年 10 月 5 日。 使用狀況 近年 1 日平均上車、上下車人次如下： 年度 一日平均上車人次 一日平均上下車人次國土數値情報 駅別乗降客數データ 國土交通省、2018 年 4 月 6 日閲覧 國土數値情報 駅別乗降客數データ ，統計情報研究，2024 年 7 月 15 日參閲弘前市の公共交通の現狀 、2018 年 4 月 7 日閲覧 2004 年 893 1814 2005 年 910 1800 2006 年 762 1542 2007 年 658 1317 2008 年 607 1227 2009 年 512 1027 2010 年 499 1014 2011 年 961 2012 年 937 2013 年 897 2014 年 845 2015 年 737 2016 年 759 2017 年 767 2018 年 349 2019 年 308 2020 年 464 2021 年 484 2022 年 251 相鄰車站 弘南鐵道 大鰐線 弘高下（KW02）－中央弘前（KW01） 注釋 外部連結 中央弘前駅 （各駅情報） 弘南鉄道 Category 弘前市鐵路車站 category 大鰐線車站 category1952 年啟用的鐵路車站
馬來西亞政府首席秘書，又稱馬來西亞聯邦政府首席秘書，是馬來西亞公共服務機制當中的最高領導，同時擔任馬來西亞內閣秘書與首相署秘書長。此職位由最高元首委任，且對首相負責。現任政府首席秘書為，上任於 2024 年。 歷任政府首席秘書 照片 政府首席秘書 在任時間 在任時間 在任時間 首相 照片 政府首席秘書 就任 離任 任期 首相 1 東姑阿都拉曼（1957 年1970 年）阿都拉薩 （1970 年1976 年）胡先翁 （1976 年1981 年） 2 東姑阿都拉曼（1957 年1970 年）阿都拉薩 （1970 年1976 年）胡先翁 （1976 年1981 年） 3 東姑莫哈末東姑布哈努丁 東姑阿都拉曼（1957 年1970 年）阿都拉薩 （1970 年1976 年）胡先翁 （1976 年1981 年） 4 阿都卡迪爾山蘇丁 東姑阿都拉曼（1957 年1970 年）阿都拉薩 （1970 年1976 年）胡先翁 （1976 年1981 年） 5 阿都拉莫哈末沙烈 胡先翁（1976 年1981 年）馬哈迪莫哈末（1981 年2003 年） 6 阿都拉阿育 胡先翁（1976 年1981 年）馬哈迪莫哈末（1981 年2003 年） 7 哈欣阿曼 胡先翁（1976 年1981 年）馬哈迪莫哈末（1981 年2003 年） 8 沙烈胡丁莫哈末 馬哈迪莫哈末（1981 年2003 年）阿都拉巴達威（2003 年2009 年） 9 阿末沙基 馬哈迪莫哈末（1981 年2003 年）阿都拉巴達威（2003 年2009 年） 10 阿都哈林阿里 馬哈迪莫哈末（1981 年2003 年）阿都拉巴達威（2003 年2009 年） 11 三蘇丁奧斯曼 馬哈迪莫哈末（1981 年2003 年）阿都拉巴達威（2003 年2009 年） 12 阿都拉巴達威（2003 年2009 年）納吉阿都拉薩（2009 年2018 年） 13 阿里韓沙 納吉阿都拉薩（2009 年2018 年）馬哈迪莫哈末（2018 年2020 年） 14 依斯邁巴卡 馬哈迪莫哈末（2018 年2020 年） 15 馬哈迪莫哈末（2018 年2020 年）慕尤丁雅辛（2020 年2021 年）依斯邁沙比裡（2021 年2022 年）安華依布拉欣（2022 年 ） 16 安華依布拉欣（2022 年 ） 在世前任首席秘書 姓名 在任時間 出生日期 丹斯里沙烈胡丁莫哈末 1984 年1990 年 1932 年 9 月 9 日（歲） 丹斯里阿都哈林阿里 1996 年2001 年 1943 年 7 月 1 日（歲） 丹斯里三蘇丁奧斯曼 2001 年2006 年 1946 年 3 月 3 日（歲） 2006 年2012 年 1952 年 6 月 24 日（歲） 丹斯里依斯邁巴卡 2018 年2020 年 1960 年 1 月 19 日（ 歲） 2020 年2024 年 1962 年 8 月 11 日（ 歲） 參考資料 相關條目 布政司 外部連結 政府首席秘書官方網站 Category 馬來西亞政府 Category 馬來西亞首相署
新加坡國立大學商學院是新加坡國立大學的商學院，成立於 1965 年。NUS Business School History and Milestones Official Website of NUS 新加坡國立大學商學院有七個學系，分別是金融系、會計系、行銷系、組織管理系、策略與政策系、商業分析與運營系、不動產系。2008 年 6 月楊賢擔任院長，2019 年 6 月羅安著擔任院長。 參考來源 外部連結 NUS Business School Executive Education programmes Category 新加坡商學院 Category 新加坡國立大學院系 Category1965 年建立的教育機構
國立臺北大學公共事務學院（英文：NTPU College of Public Affairs）為國立臺北大學學院之一，以公共事務作為教學研究專業領域，為臺灣第一所公共事務專業學院，也是目前國立大學中唯一的同型別學院。於 2000 年國立臺北大學創校時同時成立，由公行系、財政系、不動產系等系所組成，其中公行系創立於 1949 年創校時，為臺北大學最早成立的系所之一。 簡介 公共事務學院前身為「國立中興大學法商學院」，於 2000 年 2 月 1 日國立臺北大學創校時一倂成立，為國內第一所以培養公共事務管理人才為取向的專業學院，象徵國內公共事務人才之培育已邁向科技整合。現任院長為財政系張文俊教授。2009 年 7 月，公共事務學院大樓落成正式啟用，學院辦公室從半世紀以來的臺北校區舊址正式遷往新的三峽校區校本部。 學院組成 主要系所 公共行政暨政策學系 不動產與城鄉環境學系 財政學系 都市計劃研究所 自然資源與環境管理研究所 研究中心 民意與選舉研究中心 土地與環境規劃研究中心 歷任院長 任次 姓名 任期 系所 備註 第 1 任 柯三吉 2000 年 2 月 1 日－2003 年 1 月 31 日 公行系 後擔任副校長 第 2 任 黃世鑫 2003 年 2 月 1 日－2006 年 1 月 31 日 財政系 現任民間團體「黨產歸零聯盟」召集人 第 3 任 李承嘉 2006 年 2 月 1 日－2009 年 1 月 31 日 不動系 現任校長 第 4 任 周育仁 2009 年 2 月 1 日－2012 年 1 月 31 日 公行系 曾任中國國民黨全國代表大會黨代表 第 5 任 蘇建榮 2012 年 2 月 1 日－2014 年 12 月 24 日 財政系 因出任臺北市柯文哲市府閣員而提前請辭 代理 顧慕晴 2014 年 12 月 25 日－2015 年 7 月 31 日 公行系 副院長代理 第 6 任 金家禾 2015 年 8 月 1 日－2018 年 7 月 31 日 不動系 第 7 任 黃朝盟 2018 年 8 月 1 日－2021 年 7 月 31 日 公行系 2021 年參選第八任校長遴選現參選第九任校長遴選 第 8 任 張文俊 2021 年 8 月 1 日－2024 年 7 月 31 日 財政系 現任圖書館長 第 9 任 陳明燦 2024 年 8 月 1 日－迄今 不動系 學院發展現況 雙聯學位 羅格斯大學 學士 碩士 參考資料 院 Category 公共行政
thumb270pxright 北出口 前空站是位於廣島縣廿日市市前空五丁目，西日本旅客鐵道（JR 西日本）山陽本線的車站。車站位於內。 此站為快速「通勤快車」的停車站。在早上有許多前往廣島方向的通勤、上學乘客，在黃昏也有來自師生使用此站。 歷史 1961 年（昭和 36 年） 8 月 21 日 國鐵開設賀撫津號誌站，位於現時從前空站向廣島方向 100 米處。 12 月 賀撫津號誌站廢止。 2000 年（平成 12 年）3 月 11 日 西日本旅客鐵道（JR 西日本）山陽本線宮島口站至大野浦站之間開設此站，名為前空站。車站業務由負責，為業務委託車站。 2007 年（平成 19 年） 6 月 17 日 引入可支援 ICOCA 的簡易型。 9 月 1 日 此站可以使用 ICOCA。 10 月 1 日 綠色視窗營業時間中增設中途休息時間。 車站構造 車站是一座設有跨站式站房的地面車站，設有 2 面 2 線的相對式月臺。車站設有轉轍器和絶對訊號機，被定義為停留所。此站設有無障礙設施，在上行月臺設有升降機（在下午 8 時前可使用），下行月臺通常只有樓梯，但是可向車站職員要求經公眾通道的升降機前往下行月臺。 此站由宮島口站管理，並由負責車站業務，為業務委託車站。車站可以使用 ICOCA 與其互相可以使用的 IC 卡。由於此站只設有簡易式自動閘機，因此下車時，若使用普通乘車票，只需交給車站職員（在櫃臺非營業時間，把車票投進車票收集箱）。 車站內沒有任何列車出發顯示牌，但是由於車站引入了 CTC，因此設有在閘口中設有列車接近預告機器。 月臺 月臺 路線 上下行 方向 1 山陽本線 上行 廣島、瀨野、三原方向 2 山陽本線 下行 巖國、德山方向 使用狀況 以下為近年 1 日平均乘車人次列表廿日市市統計書。 年度 1 日平均乘車人次 2000 年（平成 12 年） 1282 2001 年（平成 13 年） 1537 2002 年（平成 14 年） 1684 2003 年（平成 15 年） 1753 2004 年（平成 16 年） 1837 2005 年（平成 17 年） 1915 2006 年（平成 18 年） 1903 2007 年（平成 19 年） 1933 2008 年（平成 20 年） 1956 2009 年（平成 21 年） 1957 2010 年（平成 22 年） 1941 2011 年（平成 23 年） 1975 2012 年（平成 24 年） 1971 2013 年（平成 25 年） 2032 2014 年（平成 26 年） 1964 2015 年（平成 27 年） 2037 2016 年（平成 28 年） 2072 2017 年（平成 29 年） 2096 車站周邊 車站的名稱是來自車站北邊的前空團地。另外，北出口設有計程車站和巴士站。在西北方向步行 15 分鐘可到達。 國道 2 號 廣島生活習慣病、癌症檢查中心大野（前中國電力 大野研修所別館） 巴士路線 廿日市市 All Heart 巴士 相鄰車站 西日本旅客鐵道 山陽本線 快速「城市快車」（只有星期六及假日服務）、快速「通勤快車」（只有平日早上上行班次） 透過 普通 宮島口－前空－大野浦 注腳 相關條目 日本鐵路車站列表 Ma 外部連結 Category 廿日市市鐵路車站 Category2000 年啟用的鐵路車站 Category 山陽本線車站 西日本旅客鐵道
劉遐《晉書》卷 7：六月癸亥，使持節、散騎常侍、監淮北諸軍事、北中郎將、徐州刺史、泉陵公劉遐卒。，字正長，廣平易陽人，冀州刺史邵續女婿。西晉末年天下大亂時，劉遐擔任塢主，駐扎於黃河和濟水之間，多次抵禦盜賊進攻。後來劉遐派使者請求受司馬睿節度，受到司馬睿讚賞，任命其為龍驤將軍、平原內史。建武年間，司馬睿任命其為下邳內史，保留將軍職務《晉書》卷 81： 劉遐，字正長，廣平易陽人也。性果毅，便弓馬，開豁勇壯。值天下大亂，遐為塢主，每擊賊，率壯士陷堅摧鋒，冀方比之張飛、關羽。鄉人冀州刺史邵續深器之，以女妻焉，遂壁於河濟之間，賊不敢逼。遐間道遣使受元帝節度，朝廷嘉之，璽書慰勉，以為龍驤將軍、平原內史。建武初，元帝令曰：「遐忠勇果毅，義誠可嘉。以遐為下邳內史，將軍如故。」初，沛人周堅，一名撫，與同郡周默因天下亂，各為塢主，以寇抄為事。默降祖逖，撫怒，遂襲殺默，以彭城叛，石勒遣騎援之。詔遐領彭城內史，與徐州刺史蔡豹、太山太守徐龕共討撫，戰於寒山，撫敗走。詔徙遐為臨淮太守。徐龕復反，事平，以遐為北中郎將、兗州刺史。太甯初，自彭城移屯泗口。王含反，遐與蘇峻俱赴京都。含敗，隨丹陽尹溫嶠追含至於淮南，遐頗放兵虜掠。嶠曰：「天道助順，故王含剿絕，不可因亂為亂也。」遐深自陳而拜謝。事平，以功封泉陵公，遷散騎常侍、監淮北軍事、北中郎將、徐州刺史、假節，代王邃鎮淮陰。咸和元年卒，追贈安北將軍。。 當時沛人周堅與同郡人周默四處劫掠，後來周默向祖逖投降，周堅大怒，於是襲殺周默，石勒派遣軍隊馳援周堅。朝廷下詔讓劉遐擔任彭城內史，與徐州刺史蔡豹、太山太守徐龕一同討伐周堅，結果周堅戰敗逃走，朝廷又任命劉遐擔任臨淮太守。徐龕嫉妒劉遐功勞在自己之上而反晉，徐龕被消滅後，劉遐被任為北中郎將、兗州刺史。 王含發動叛亂後，劉遐與蘇峻一同前往京都建康馳援朝廷。劉遐又隨丹陽尹溫嶠追擊王含至淮南，王含被鎮壓後，劉遐被封為泉陵公，升任散騎常侍、監淮北軍事、北中郎將、徐州刺史、假節，鎮守淮陰。咸和元年（326 年）劉遐去世後，朝廷追贈其安北將軍。 後人輯錄其作品，共有《劉遐集》五卷《舊唐書》卷 47：《劉遐集》五卷。。 延伸閱讀 參考資料 Category 晉朝官員 Category 廣平劉氏
rightthumb 拉謝爾湖，是德國的湖泊，位於該國東南部，由巴伐利亞負責管轄，長 04 公里、寬 02 公里，面積 006 平方公里，海拔高度 1071 米，平均水深 3 米，最大水深 13 米，水體容量 18 萬立方米。 參考資料 Cletus Weilner Die Eiszeitseen des Bayerischen Waldes Regen 1997 ISBN 3924943044 Bernhard Grueber Adalbert Müller Der bayrische Wald Böhmerwald Regensburg 1846 Neudruck 1993 Grafenau Morsak Verlag ISBN 3875534158 Category 巴伐利亞州湖泊
蘇聯無線電工業部是蘇聯部長會議下設的一個全聯盟工業部。負責研製和生產無線電電子裝置、電子元器件與元件、電視機和錄音機、雷達、電子計算機、反彈道導彈與地對空導彈系統總體等。 歷史 1954 年 1 月 21 日根據蘇聯最高蘇維埃主席團命令，從的無線電工程、真空電子管、電話電報行業相關企業與單位，設立蘇聯無線電工業部（Министерства радиотехнической промышленности СССР）。1957 年 12 月 14 日改為。1963 年 3 月 13 日改為。1965 年 3 月 2 日改名為蘇聯無線電工業部。 八十年代開始大量生產個人計算機，如 Agat ES184x 與 PKSOxx。 蘇聯解體時，改製為國有企業 無線電綜合體（Радиокомплекс）。 歷任部長 來源 2111954 841974 841974 1191987 14111987 2481991 參考文獻 外部連結 Category 蘇聯國防工業 Category 蘇聯政府部門 Category1954 年蘇聯建立 Category1954 年建立政府機構 Category 蘇聯通訊
錢楠筠是一位美籍華人經濟學家。主要研究方向是發展經濟學，政治經濟學，經濟發展史。 生平 出生於上海，2001 年畢業於德州大學奧斯汀分校，2005 年畢業於麻省理工學院，師從艾絲特杜芙若和阿比吉特班納吉，2005 年加入布朗大學擔任助理教授，2009 年加入耶魯大學擔任助理教授，2013 年升任副教授，2016 年擔任西北大學 伊利諾伊州 凱洛管理學院教授。此外還擔任復旦大學泛海國際金融學院經濟學特聘教授。 參考來源 Category 在世人物 Category 華裔美國經濟學家 Category 德克薩斯大學奧斯汀分校校友 Category 麻省理工學院人文、藝術與社會科學學院校友 Category 布朗大學教師 Category 耶魯大學教師 Category 凱洛格管理學院教師 Category 經濟史學家 Category 發展經濟學家 Category 政治經濟學家 Category 上海人 N
裡瑟湖，是德國的湖泊，位於該國東南部，由巴伐利亞負責管轄，處於加米施 帕滕基興西南面，長 04 公里、寬 01 公里，面積 003 平方公里，海拔高度 785 米，最大水深 35 米，水體容量 34 萬立方米。 參考資料 Gesundheitsamt Rießersee Aktuelle Wasserqualität gapade Historische Bobbahn Frankenpost Oh du schöner Riessersee Category 德國湖泊
大野浦站是位於廣島縣廿日市市鹽屋一丁目，西日本旅客鐵道（JR 西日本）山陽本線的車站。車站位於內。此站為的玄關車站。 歷史 1917 年（大正 6 年）7 月 13 日 鐵道院山陽本線宮島站（現時為宮島口站）至玖波站之間開設大野浦號誌站。 1919 年（大正 8 年）3 月 16 日 大野浦號誌站升級至大野浦站。為旅客車站。 1982 年（昭和 57 年）11 月 15 日 實施，開設廣島站至此站、巖國站之間的鐵道資料檔案 「鉄道の歴史」1982 年 「広島シティ電車運転開始」。隨後，所有列車均延長至巖國站，再沒有列車在此站折返。 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR 西日本）營運。 1990 年度 綠色視窗開始營業《JTB 時刻表》1990 年 4 月號中，車站沒有綠色視窗。在 1991 年 4 月號車站設有綠色視窗。 2005 年（平成 17 年） 4 月 1 日 車站業務由負責，成為業務委託車站。 （日期不詳） 綠色視窗營業時間中增設中途休息時間。 2007 年（平成 19 年） 6 月 18 日 引入可支援 ICOCA 的簡易型。 9 月 1 日 此站可以使用 ICOCA。 2010 年（平成 22 年）3 月 13 日 卷動字幕式列車出發顯示牌撤走。 2012 年（平成 24 年）3 月 17 日 實施時間表修正，再次設有於此站折返的定期列車。 2015 年（平成 27 年） 7 月 16 日 開始建設跨站式站房與南北公眾通道。設定臨時車站大樓，而以往的車站大樓也繼續使用。 9 月 26 日 1 號月臺的連線通道變更，列車停止位置向巖國遷移 1 卡車廂。 2016 年（平成 28 年） 3 月 26 日 隨著實施時間表修正，成為（只於星期六及假日執行，此站至玖波方向各站停車）停車站。 11 月 26 日 跨站式站房暫時啟用。同時，以往的車站大樓關閉。 2018 年（平成 30 年） 4 月 14 日 南北公眾通道，站前廣場與周邊道路等車站改善工程完成。 7 月 6 日 發生 2018 年 7 月西日本豪雨使車站暫停服務。 8 月 18 日 巖國站至海田市站之間重開，快速「城市快車」暫停執行。 2019 年（平成 31 年）3 月 16 日 暫停執行中的快速「城市快車」正式廢止，變為普通列車。 2020 年（令和 2 年）3 月 14 日 快速「城市快車」再次執行，但只限在星期六及假日服務。 車站構造 本站是地面車站，設有 1 面 1 線的單式月臺和 1 面 2 線的島式月臺，合共 2 面 3 線的混合式月臺。1 號月臺（單式月臺）側為站房，設有跨線橋連線 2、3 號月臺（島式月臺）。此站由宮島口站管理，並由負責車站業務，為業務委託車站。車站可以使用 ICOCA 與其互相可以使用的 IC 卡。 月臺 月臺 路線 上下行 方向 備註 12 山陽本線 上行 宮島口、廣島方向 2 號月臺為從此站出發的列車使用 3 山陽本線 下行 巖國、德山方向 部分列車使用 2 號月臺 1 號月臺為上行本線，3 號月臺為下行本線，2 號月臺為上下行共用的待避線（中線）。2 號月臺主要讓從此站出發，前往廣島的列車使用，也有部分前往巖國方向的列車（停站時間較長的列車）使用。 使用狀況 以下為近年 1 日平均乘車人次列表廿日市市統計書。 年度 1 日平均乘車人次 1998 年（平成 10 年） 1107 1999 年（平成 11 年） 1116 2000 年（平成 12 年） 2005 2001 年（平成 13 年） 1855 2002 年（平成 14 年） 1786 2003 年（平成 15 年） 1772 2004 年（平成 16 年） 1746 2005 年（平成 17 年） 1710 2006 年（平成 18 年） 1697 2007 年（平成 19 年） 1701 2008 年（平成 20 年） 1700 2009 年（平成 21 年） 1654 2010 年（平成 22 年） 1618 2011 年（平成 23 年） 1614 2012 年（平成 24 年） 1609 2013 年（平成 25 年） 1606 2014 年（平成 26 年） 1609 2015 年（平成 27 年） 1669 2016 年（平成 28 年） 1683 2017 年（平成 29 年） 1708 車站周邊 東阿道路工業廣島工場 國道 2 號 巴士路線 廿日市市 All Heart 巴士 相鄰車站 西日本旅客鐵道 山陽本線 快速「通勤快車」（只有平日早上上行班次） 透過 快速「城市快車」（只有星期六及假日服務） 宮島口－大野浦－玖波 普通 前空－大野浦－玖波 注腳 相關條目 日本鐵路車站列表 O 外部連結 Category 廿日市市鐵路車站 Category1919 年啟用的鐵路車站 Category 山陽本線車站 西日本旅客鐵道
施泰因貝格湖，是德國的湖泊，位於該國東南部，由巴伐利亞負責管轄，處於上普法爾茨行政區，長 2 公里、寬 18 公里，面積 18 平方公里，海拔高度 364 米，最大水深 50 米 。 參考資料 Das Oberpfälzer Seenland Die Gemeinde Steinberg am See Category 德國湖泊
瓦爾興湖，是德國巴伐利亞州的湖泊，位於該國東南部，長 67 公里、寬 49 公里，面積 163 平方公里，海拔高度 801 米，平均水深 81 米，最大水深 190 米。 參考資料 Dokumentation von Zustand und Entwicklung der wichtigsten Seen Deutschlands Teil 11 Bayern PDF 17 MB Infoblatt des Wasserwirtschaftsamtes Weilheim PDF 59 kB Website des WalchenseeMuseums in Urfeld Category 德國湖泊
畢利（，），英國殖民地官員，1901 年至 1913 年任香港警察隊長。 畢利於 1890 年以官學生身份來港，曾任警察副隊長、助理總登記官、助理郵政司、助理輔政司等職務。警察隊長任內，畢利積極研究人力車政策，又曾經處理 1908 年騷亂以及 1912 年海盜襲擊長洲警署事件。 生平 早年生涯 畢利於 1868 年 3 月 27 日出生於英國諾福克郡阿迪比（Aldeby），是聖公會牧師愛德華畢利（Edward Badeley）和瑪蒂達珍普利（Matilda Jane Pooley）的兒子。畢利於家中排行第二，他有一兄一弟，分別是佐治愛德華畢利（George Edward Badeley）和查理斯腓特烈畢利（Charles Frederick Badeley）。 畢利早年就讀於坎特伯雷神職人員孤兒學校（Clergy Orphan School Canterbury），後憑獎學金以 17 歲之齡負笈劍橋大學耶穌學院修讀數學，以二級榮譽畢業。 殖民地生涯 大學畢業後，畢利於 1890 年透過東方官學生考試，獲港府聘請為官學生（現政務主任）。投身港府初年，畢利便擔任警察副隊長一職。1893 年至 1900 年間，他曾擔任助理總登記官、助理郵政司、助理輔政司等職務。擔任助理輔政司期間，畢利曾於 1895 年撰寫一備忘錄，記錄興中會在香港的行動，包括運送軍火和招攬成員。 1900 年，畢利署任警察隊長一職，至 1902 年正式擔任此職。1901 年，私人轎夫和人力車夫發起罷工，畢利聯同史密夫（Thomas Secrombe Smith）和韋確斯（Robert Chatterton Wilcox）訪問多位業界人士，始知罷工起因是因為私人轎夫和人力車夫無法收到應有的工資。畢利隨即建議建立登記制度，規定每位人力車夫要拍照存證；又建議設立一個獨立部門負責登記車夫和轎夫。畢利的建議受傳媒正面評價，但總督卜力爵士並不同意畢利的建議，認為此問題應該以經濟方式解決，但他最後同意立法管制私人轎夫和人力車夫，是為 1902 年第二號法例。至 1912 年，人力車夫因反對政府加重對車夫的刑罰而發起罷工，畢利亦與總登記官蒲魯賢著手調查事件，也與車夫會面，共同尋求解決方法，最終罷工持續三日後平息。任內，他與胡特豪（Philip Peveril John Wodehouse）引入蘇格蘭場的指紋系統，於罪犯被放逐之前收集他們的指紋以作恆常記錄之用，至 1904 年更將收集指紋的範圍擴充套件至被警方拘捕而又未入獄的疑犯。 1908 年，清廷廣東水師在澳門路環島附近海面扣押日本輪船二辰丸，釀成二辰丸案，令部分在港華人受中國反日情緒影響，發起抵制日貨運動，破壞售舊貨的商店，並包圍西環貯藏日貨的倉庫。畢利遂調查此事，發現整個騷亂由 25 名「國恥會」幹部策劃。此外警方亦拘捕了 96 人，最後部分被捕者被判罰款，部分被捕者被判監禁 6 個月。事後畢利讚揚警隊的行動「富有毅力和忍耐」。 1911 年，革命黨人發動辛亥革命，成功推翻清朝統治。不過，香港社會出現大量騷亂，出現市民違抗警察執法和攻擊在港西方人的行為。畢利提出，港府應該修訂於 1886 年制定的維持治安條例，亦應基於同年 4 月制定的笞刑條例給予裁判司權力向騷亂者施以九尾鞭之懲罰。最終，定例局透過對維持治安條例的修訂，香港政府更於同年制定社團條例。 長洲警署事件 1912 年 8 月，約 50 名海盜於深夜乘小艇上岸襲擊長洲警署，搶去警署保險箱內金錢及所有槍械彈藥，並殺害 3 名當值印籍警察，其後並搶掠商舖財物。事後，警察得知該班海盜逃至澳門，聯同澳門司警於澳門對面海灣仔拘捕 4 名海盜，並搜穫被劫的槍械和彈藥。4 人最終被判死刑。 總督梅含理其後為此設立委員會，任命輔政司、庫務司、律政司為委員會成員。結果，委員會最終認為畢利要對警署防衛和起居設施不足負責。 畢利為此作出回應，他指出過去 13 年間，長洲有足夠的的警察駐紮；歷任港督以及他本人均定期到長洲巡視，並未發現重大問題，他更直言自己沒有預期這類事件會於長洲發生。但梅含理並未接受畢利的回應，更向殖民地部提出免去畢利警察隊長一職，但未獲批准。1913 年，畢利辭去警察隊長一職，退休歸國。此外，襲擊事件過後，香港政府於長洲興建一座保安更嚴密、地理位置更有優勢的新警署，並沿用至今。 晚年生涯 畢利退休後退居薩福克郡洛斯托夫特，至 1920 年 8 月 21 日因心臟衰竭猝逝，終年僅 52 歲。 參考文獻 Category 香港官學生 Category 香港警務處處長 Category 諾福克郡人 Category 劍橋大學耶穌學院校友 Category 死於心臟衰竭的人
thumb240px 東口 2012 年 5 月 玖波站是位於廣島縣大竹市玖波，屬於西日本旅客鐵道（JR 西日本）山陽本線的車站。本站位於內，只有普通和快速「城市快車」在本站停靠，平日早上執行的「通勤快車」則會透過此站。早上有許多前往廣島方向的通勤與上學乘客使用此站。 歷史 1897 年（明治 30 年）9 月 25 日 山陽鐵道 廣島站至德山站之間開通，此站啟用。為旅客、貨運車站。 1906 年（明治 39 年）12 月 1 日 山陽鐵道，成為官設鐵道車站。 1909 年（明治 42 年）10 月 12 日 制定路線名稱。成為山陽本線車站。 1962 年（昭和 37 年）10 月 1 日 終止貨物起卸業務。 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR 西日本）營運。 1992 年（平成 4 年）11 月 1 日 綠色視窗開始營業 JR 時間表 1992 年 11 月號、12 月號 2003 年（平成 15 年）4 月 1 日 由負責車站業務，成為業務委託車站。 2007 年（平成 19 年） 6 月 21 日 引入可支援 ICOCA 的簡易型。 9 月 1 日 此站可以使用 ICOCA。 10 月 1 日 綠色視窗營業時間中增設中途休息時間。 2010 年（平成 22 年）3 月 13 日 卷動字幕式列車出發顯示牌撒走。 2015 年（平成 27 年） 9 月 5 日 於站西邊開設西出口閘口。該處設有 2 臺基本型自動閘機，1 臺自動補票機和 1 臺自動售票機。 10 月 JR 西日本廣島 MAINTEC 西廣島營業所從廿日市站遷移此站 2016 年（平成 28 年） 3 月 26 日 實施，成為（只限星期六及假日執行）停車站。 4 月 10 日 JR 西日本廣島 MAINTEC 西廣島營業所由此站遷移至西廣島站。 2018 年（平成 30 年） 7 月 6 日 發生 2018 年 7 月西日本豪雨使車站暫停服務。 8 月 18 日 巖國站至海田市站之間重開，快速「城市快車」暫停執行。 2019 年（平成 31 年）3 月 16 日 暫停執行中的快速「城市快車」正式廢止，變為普通列車。 2020 年（令和 2 年）3 月 14 日 快速「城市快車」再次執行，但只限在星期六及假日服務。 車站構造 本站是地面車站，設有 2 面 2 線的相對式月臺。下行月臺側設有東出口站房，上行月臺側則設有西出口站房，兩月臺之間透過跨線橋連線。 此站是由宮島口站管理的業務委託車站，並由負責車站業務。本站可以使用 ICOCA 與其互相可以使用的 IC 卡。由於東出口只設有簡易式自動閘機，因此下車時若使用普通乘車票，只需交給車站職員（在櫃臺非營業時間，把車票投進車票收集箱）。 綠色視窗位於東出口內，西出口則設有自動售票機，該機沒有定期票和特急票。 月臺 月臺 路線 上下行 方向 1 山陽本線 下行 巖國、德山方向 2 山陽本線 上行 宮島口、廣島方向 1 與 2 號月臺之間設有沒有月臺的等待線（在運輸系統上為 2 號線），該路軌沒有架空電纜，因此電動列車不會使用該月臺。而 2 號月臺在運輸系統為「3 號線」。 使用狀況 以下為近年 1 日平均乘車人次列表，除非另有指明，否則資料來自《大竹市統計書》： 年度 1 日平均乘車人次 1994 年（平成 6 年） 2409 1995 年（平成 7 年） 1996 年（平成 8 年） 1997 年（平成 9 年） 2451 1998 年（平成 10 年） 1999 年（平成 11 年） 2000 年（平成 12 年） 2275 2001 年（平成 13 年） 2201 2002 年（平成 14 年） 2147 2003 年（平成 15 年） 2093 2004 年（平成 16 年） 2083 2005 年（平成 17 年） 2105 2006 年（平成 18 年） 2075 2007 年（平成 19 年） 2050 2008 年（平成 20 年） 2054 2009 年（平成 21 年） 1984 2010 年（平成 22 年） 1931 2011 年（平成 23 年） 1915 2012 年（平成 24 年） 1943 2013 年（平成 25 年） 1933 2014 年（平成 26 年） 1844 2015 年（平成 27 年） 1845 2016 年（平成 28 年） 1823 2017 年（平成 29 年） 1798 車站周邊 玖波郵局 國道 2 號 廣島巖國道路（山陽自動車道） 玖波無線 相鄰車站 西日本旅客鐵道 山陽本線 快速「通勤快車」（只有平日早上上行班次） 透過 快速「城市快車」（只有星期六及假日服務）、普通 大野浦－玖波－大竹 注腳 注釋 參考資料 相關條目 日本鐵路車站列表 Ku 外部連結 Category 廣島縣鐵路車站 Category 大竹市 Category1897 年啟用的鐵路車站 Category 山陽本線車站 西日本旅客鐵道
格里根自動門系統，納博特斯克旗下的瑞士自動門驅動和完整系統製造商，前身是瑞士凱拔控股（現為）旗下的凱拔格里根股份公司。 概述 1961 年，雅各布格里根（Jakob Gilgen Senior）在他父母在瑞士的車庫開始生產第一批自動門驅動系統。 格里根的自動門在歐洲擁有悠久的歷史，其品牌 Gilgen 以及原有的品牌 Kaba Gilgen 享譽世界。其月臺遮蔽門業務是在歐洲 、美國以及東亞的市場佔有度最高的企業之一。 歷史 1961 年，雅各布吉爾根於瑞士建立了生產自動門的格里根一人有限公司（Gilgen AG）。 1969 年，成立首家瑞士分公司。 1985 年，建立了第一家海外子公司。 1990 年 6 月 19 日，併入瑞士凱拔控股股份公司（Kaba Holding AG），更名為凱拔格里根股份公司。 2011 年，併入日本納博特斯克株式會社，並更名為格里根自動門系統股份公司（Gilgen Door Systems AG）。 2016 年，新建了瑞士總部大樓。 產品 該公司製造的主要產品如下： 自動門系統 滑動門 摺疊門 弧形推拉門 平開門驅動單元 工業門及門禁系統 開放式門 封閉式門驅動機械 工業捲簾門 工業滑升門 屏障門 自動隔斷系統 玻璃屏風 月臺遮蔽門 月臺幕門 月臺閘門 專案 月臺遮蔽門 格里根自動門及其前身凱拔格里根都是月臺遮蔽門的專業製造商，凱拔格里根更是負責凱拔的所有月臺遮蔽門業務，其製造的專案如下： 臺北捷運 板南線：臺北車站、忠孝復興站 淡水信義線：臺北車站 注：以上均為專案均為 Kaba Gilgen 品牌的月臺閘門。 文湖線：松山機場站、大直站、劍南路站、西湖站、港墘站、文德站、內湖站、大湖公園站、葫洲站、東湖站、南港軟體園區站、南港展覽館站 注：以上均為專案均為 Kaba Gilgen 品牌的月臺幕門。 桃園捷運 機場線：三重站、新北產業園區站、新莊副都心站、泰山站、泰山貴和站、長庚醫院站、林口站、山鼻站、坑口站、大園站、橫山站、領航站、高鐵桃園站、桃園體育園區站、興南站、環北站 注：以上均為專案均為 Gilgen Door Systems 品牌的月臺閘門。 機場線：臺北車站、體育大學站、機場第一航廈站、機場第二航廈站、機場旅館站、環北站、中壢車站 注：以上均為專案均為 Gilgen Door Systems 品牌的月臺幕門。 港鐵 觀塘綫：油麻地站、旺角站、太子站、石硤尾站、九龍塘站、樂富站、黃大仙站、鑽石山站、彩虹站、藍田站 荃灣綫：大窩口站、茘景站、美孚站、茘枝角站、長沙灣站、深水埗站、太子站、旺角站、油麻地站、佐敦站、尖沙咀站、金鐘站、中環站 港島綫：上環站、中環站、金鐘站、灣仔站、銅鑼灣站、天后站、炮臺山站、北角站、鰂魚湧站、太古站、西灣河站、筲萁灣站 將軍澳綫：鰂魚湧站、康城站 機場快綫：機場站（僅號月臺）、博覽館站 注：以上均為 Kaba Gilgen 品牌的月臺幕門。 港島綫：堅尼地城站、香港大學站、西營盤站 觀塘綫：黃埔站、何文田站 南港島綫：金鐘站、利東站、海怡半島站 屯馬綫：紅磡站、何文田站、土瓜灣站、宋皇臺站、啟德站、鑽石山站、顯徑站 注：以上均為 Gilgen Door Systems 品牌的月臺幕門。 南港島綫：黃竹坑站、海洋公園站 屯馬綫：大圍站、車公廟站、沙田圍站、第一城站、石門站、大水坑站、恆安站、馬鞍山站、烏溪沙站 注：以上均為 Gilgen Door Systems 品牌的月臺閘門。 上海地鐵 上海地鐵 9 號線 巴黎地鐵 巴黎地鐵 1 號線 巴黎地鐵 13 號線 參考文獻 外部連結 官方網站 Category 瑞士品牌 Category 瑞士公司 Category 鐵路安全裝置
聖母無原罪教省總主教座堂通稱為三寶顏主教座堂，是天主教三寶顏總教區的主教座堂，位於菲律賓三寶顏。 歷史 第一座教堂原本位於百盛廣場（Plaza Pershing），即今日三寶顏大學的所在地。1910 年，三寶顏教區成立時，該堂被指定為主教座堂。1943 年，二戰期間，該堂遭到轟炸。1956 年，主教座堂搬遷到中國花園（Jardin de Chino），三寶顏耶穌會大學（Ateneo de Zamboanga University）旁邊。 建築 原來的座堂 位於百盛廣場的老座堂用木材和混凝土建造。正祭臺供奉的是聖母無原罪像。兩側供奉兩位耶穌會聖人聖依納爵和聖方濟各沙勿略。據說，主保聖人的聖象未被二戰的炸彈炸燬，轉移到了現在的拉普里西馬街。 拉普里西馬老座堂（19561998 年） 拉普里西馬老座堂設計於 1956 年。這個地方原來是中國花園小堂。立面左側是真人大小的聖母無原罪雕像，右側是鐘樓。 都主教座堂（1998 年至今） 目前的主教座堂建於 19982002 年，大堂內的聖母無原罪大理石雕像，由 菲律賓現代雕塑之父 拿破崙阿布瓦（Napoleon Abueva）設計。沿走道的花窗玻璃，是代表 1910 年至 1984 年棉蘭老島所有教區的影像。 主教座堂的鐘樓，在 2010 年聖母無原罪日破土動工。這個鐘樓位於教堂一側，標誌三寶顏總教區成立 100 年。 參考 httpwwwservinghistorycomtopicsMetropolitan_Cathedral_of_the_Immaculate_Conception_28Zamboanga_City29 Category 三寶顏 Category 菲律賓天主教主教座堂
新田站位於京都府宇治市廣野町，是西日本旅客鐵道（JR 西日本）奈良線的鐵路車站。 歷史 1896 年 1 月 25 日 作為奈良鐵道車站在桃山站至玉水站區間開業。 1905 年 2 月 7 日 經過併購，成為關西鐵道車站。 1907 年 10 月 1 日 關西鐵道國有化。 1909 年 10 月 12 日 線路名稱制定，成為奈良線車站。 1987 年 4 月 1 日 國鐵分割民營化後成為 JR 西日本車站。 2001 年 3 月 3 日 宇治站至本站區間複線化。 2003 年 11 月 1 日 支援使用 ICOCA「ICOCA」いよいよデビュー！〜 平成 15 年 11 月 1 日（土）よりサービス開始いたします 〜（インターネットアーカイブ） 西日本旅客鉄道プレスリリース 2003 年 8 月 30 日。 2018 年 3 月 12 日 開始使用車站編號。 5 月 28 日 14 時東口站前廣場和東檢票口開始使用奈良線 新田駅東口駅前広場および東口改札の供用開始：JR 西日本 西日本旅客鉄道（2018 年 4 月 19 日付）。 車站結構 側式站臺 2 臺 2 線地上車站，上跨式站房。 宇治站管理的業務委託站。支援使用 ICOCA。 車站西口前有一株銀杏（樹齡 250 年）和一株日本辛夷（樹齡 150 年），入選宇治市名木百選「宇治市名木百選」シリーズ 第 1 弾 KCN 京都通訊（KCN 京都、2010 年 3 月 1 日付、2014 年 1 月 18 日閲覧）。 月臺配置 月臺 路線 方向 目的地 1 奈良線 上行 宇治、京都方向 2 奈良線 下行 木津、奈良方向 使用情況 根據京都府統計書，1 日平均上車人次如下。 年度 一日平均上車人次 1999 年 1934 2000 年 1923 2001 年 2277 2002 年 2397 2003 年 2507 2004 年 2551 2005 年 2655 2006 年 2734 2007 年 2725 2008 年 2770 2009 年 2701 2010 年 2836 2011 年 2954 2012 年 2963 2013 年 3036 2014 年 2984 2015 年 3036 2016 年 3058 2017 年 3104 2018 年 3134 相鄰車站 西日本旅客鐵道 奈良線 都路快速、快速、區間快速 透過 普通 JR 小倉（JRD10）－新田（JRD11）－城陽（JRD12） 參見 日本鐵路車站列表 參考資料 外部連結 Category1896 年啟用的鐵路車站 Category 奈良線車站 CategoryJR 西日本轉乘車站 Category 宇治市鐵路車站
是一款由 NDcube 開發、並由任天堂發行在任天堂 Switch 上具有桌上遊戲要素的聚會遊戲。 本遊戲最初於 2020 年 3 月 26 日的任天堂迷你直面會中公佈，宣佈在同年 6 月 5 日發售，支援繁簡中文以及中文配音。同年 6 月 15 日開放下載免費便攜版，玩家能與持有正式版的人遊玩所有連線遊戲，或在單人遊戲試玩「西洋骨牌」、「四子棋」、「大富豪」和「軌道車」。 遊戲內容 這次為以集合世界多個地方文化的實體遊戲組成，本作可以支援同本地一部遊戲機同時四人遊玩，並且遊戲支援網路連線，鄰接連線最多可支援四人遊玩，更可以線上先選取三款遊戲進行遊玩，找尋好友或是組成連線進行線上對局。同時部份遊戲支援以體感形式進行遊玩，亦支援部份遊戲直接使用主機的觸控式螢幕進行任天堂 Switch 的桌面模式遊玩體驗。 遊戲總共收錄了共五十一款遊戲，當中包括各式桌上遊戲、體育、派對向遊戲等等，以及追加鋼琴模擬器。基本上取自於全世界的各種知名的桌上遊戲內容。五十一款遊戲分為紙牌類、棋盤類、牌張類、運動機枱類、串聯拼砌類、迷你遊戲類，總共六種型別： 紙牌型別：「花牌」、「大富豪」、「快速接龍」、「二十一點」、「排七」、「連環新接龍」、「德州撲克」、「比大小」、「最後一張牌」、「接龍」、「記憶卡牌」 棋盤型別：「播棋」、「雙陸棋」、「黑白棋」、「西洋跳棋」、「四子棋」、「英國十字戲」、「西洋棋」、「將棋」、「兔子和獵犬」、「5 五將棋」、「直棋」、「六貫棋」、「中國跳棋」、「五子棋」、「點格棋」 牌張型別：「西洋骨牌」、「日式麻將」、「快艇骰子」、「麻將對對消」 運動機枱型別：「高爾夫球」、「飛鏢」、「氣墊球」、「撞球」、「保齡球」、「射靶」、「釣魚」、「玩具網球」、「玩具足球」、「玩具冰壺」、「玩具拳擊」、「玩具棒球」 串聯拼砌型別：「章魚燒」、「滑塊益智」、「6 連珠益智」 迷你遊戲型別：「彈戲」、「軌道車」、「猜顏色」、「豬尾巴」、「坦克對決」、「協力坦克」 登場人「偶」 登場人「偶」主要在推薦地球儀出現，另外有四位人「偶」在推薦地球儀和遊戲介紹影片同時登場： ，白人男性。在玩家玩完一次撲克牌遊戲後他會解鎖瑪利歐主題撲克牌。 ，黒人女性。在玩家玩完一次花牌後她會解鎖瑪利歐主題花牌。 ，紅髮男孩。在玩家玩完所有遊戲前後（不論有沒有勝出），他會解鎖工作人員的名單。 ，棕髮女孩。在玩家玩完一次記憶卡牌後她會解鎖瑪利歐主題記憶卡牌。 評價 《世界遊戲大全 51》獲得了業界的普遍好評，在遊戲評分綜合網站 Metacritic 上基於 64 篇評價獲得 82100 的綜合分數。Clubhouse Games 51 Worldwide Classics for Switch Reviews Metacritic20201108 截至 2022 年 12 月，全球銷量為 464 萬份。 相關參考 外部連結 Category2020 年電子遊戲 Category 聚會遊戲 Category 任天堂遊戲 Category 任天堂 Switch 獨佔遊戲 Category 日本開發電子遊戲 Category 官方簡體中文化遊戲 Category 官方繁體中文化遊戲 Category 官方中文配音遊戲 Category 任天堂 Switch 遊戲
大竹站是位於廣島縣大竹市新町一丁目，西日本旅客鐵道（JR 西日本）和日本貨物鐵道（JR 貨物）山陽本線的車站。本站位於內，為廣島縣最西端和最南端的車站。 歷史 1897 年（明治 30 年）9 月 25 日 山陽鐵道 廣島站至德山站之間開通，此站啟用。為旅客、貨運車站。 1906 年（明治 39 年）12 月 1 日 山陽鐵道，成為官設鐵道車站。 1909 年（明治 42 年）10 月 12 日 制定路線名稱。成為山陽本線車站。 1975 年（昭和 50 年）3 月 10 日 隨著山陽新幹線博多開業而實施時間表修正，在此停站的特急、急行列車全部廢止。替而代之為設有吳至巖國、廣島至德山以西的快速列車停站。 1980 年（昭和 55 年）10 月 1 日 實施時間表條正，於此站停站的夜行列車取消。該列車是從巖國出發前往鳥取 廣島起為急行「千鳥」 的夜行列車。 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR 西日本）、日本貨物鐵道（JR 貨物）營運。 1998 年（平成 10 年）3 月 14 日 實施，成為快速列車（現時成為「通勤快車」）停車站。 2007 年（平成 19 年） 6 月 27 日 引入可支援 ICOCA 的。 9 月 1 日 此站可以使用 ICOCA。 2008 年（平成 20 年） 1 月 7 日 在此站內發生貨櫃車廂之間相撞事故當時正在替換中的 8 卡貨櫃車廂於編組場行走之際，由於轉轍器發生問題，使與另一列 14 卡的貨櫃車廂相撞，共 6 卡車廁出軌。而出軌車輛壓毀架空電纜柱而導致停電。山陽本線中約 5 小時不能通行。。 3 月 15 日 實施時間表修正，成為快速「城市快車」停車站在 2009 年的修正中，「通勤快車」與「城市快車」整合，隨後在 2010 年修正中「城市快車」部分於繁忙時間行走的列車改名為「通勤快車」。。 4 月 1 日 綠色視窗的營業時間縮短至晚上 10 時 30 分。 2012 年（平成 24 年）3 月 9 日 列車出發顯示牌由電照幕式改為 LED 式。 2013 年（平成 25 年） 4 月 1 日 車站業務由負責，成為業務委託車站。 7 月 1 日 綠色視窗營業時間縮短至從 5 時 10 分開始。 2014 年（平成 26 年）6 月 11 日 此站內發生平交道遮斷機不降下事故。 2016 年（平成 28 年）3 月 26 日 暫時廢止的快速「城市快車」在時間表修正中再次開設，並於星期六與假日服務 但是停車站與上一次有所相異，此站為快速「城市快車」停車站。 2018 年（平成 30 年） 7 月 6 日 發生 2018 年 7 月西日本豪雨使車站暫停服務。 8 月 18 日 巖國站至海田市站之間重開，快速「城市快車」暫停執行。 2019 年（平成 31 年）3 月 16 日 暫停執行中的快速「城市快車」正式廢止，變為普通列車。 2020 年（令和 2 年）3 月 14 日 快速「城市快車」再次執行，但只限在星期六及假日服務。 車站構造 本站是地面車站，設有 1 面 1 線的單式月臺和 1 面 2 線的島式月臺，合共 2 面 3 線的混合式月臺。1 號月臺（單式月臺）側為車站大樓，設有跨線橋連線 3、4 號月臺（島式月臺）。 此站由宮島口站管理，並由負責車站業務，為業務委託車站。車站可以使用 ICOCA 與其互相可以使用的 IC 卡。 月臺 月臺 路線 上下行 方向 1 山陽本線 上行 宮島口、廣島方向 3 山陽本線 下行 巖國、德山方向 4 （貨運列車專用月臺） （貨運列車專用月臺） （貨運列車專用月臺） 1 和 3 號月臺之間設有沒有月臺的中線（2 號月臺），只供上行貨物列車使用。 在 4 號月臺外側，在車站東邊為貨物路線。 設有 2 臺自動售票機（其中 1 臺可支援 ICOCA 和高額紙幣，1 臺為綠色售票機（MV）） 貨物車站 JR 貨物為貨物車站，位於旅客車站北邊與東邊二處。 起卸貨物 貨櫃貨物 起卸區從旅客車站北邊地區（上行線側）沿山陽本線西邊南北延伸，是一個幼細而長的大型起卸區域。此站可以處理 12 呎貨櫃、20 呎30 呎大型貨櫃、20 呎40 呎 ISO 規格海運貨櫃。為 JR 貨物中所有可以處理的貨櫃。而在旅客車站的東邊（下行線側）也有細規模的起卸區，只可處理 12 呎貨櫃。 一般貨物 在旅客車站的東邊，可起卸化學藥品貨物。 此貨物車站可起卸工業廢料、特殊工業廢物。 車站構造 上下行線共有各 1 面貨櫃月臺，另外付屬設有各 1 條貨物起卸線，以及數條側線。 在營業櫃臺方面，設有 JR 貨物大竹營業分店、負責貨物業務的日本通運大竹分店，均位於在上行線側貨櫃月臺南邊入口。 此站設有罐車專用的起卸線，以起卸該公司在大竹工場的化學藥品。當中包括的貨運班次包括，運送丙酸從此站至新井站，運送三聚乙醛、乙酸乙烯酯從新井站至此站。 曾經設有三井化學巖國大竹工場專用線，以使用罐車運送化學藥品，在 2000 年（平成 12 年）頃廢止。另外也有興亞石油（現時為 JXTG 能源）專用線，以用作運送石油，在 1980 年代廢止。 使用狀況 以下為近年 1 日平均乘車人次列表大竹市之統計廣島縣統計年鑑： 年度 1 日平均乘車人次 1987 年（昭和 62 年） 6346 1988 年（昭和 63 年） 6468 1989 年（平成 元年） 6402 1990 年（平成 2 年） 6534 1991 年（平成 3 年） 6522 1992 年（平成 4 年） 6376 1993 年（平成 5 年） 6333 1994 年（平成 6 年） 6176 1995 年（平成 7 年） 6091 1996 年（平成 8 年） 5935 1997 年（平成 9 年） 5569 1998 年（平成 10 年） 5366 1999 年（平成 11 年） 5245 2000 年（平成 12 年） 5130 2001 年（平成 13 年） 4959 2002 年（平成 14 年） 4855 2003 年（平成 15 年） 4763 2004 年（平成 16 年） 4669 2005 年（平成 17 年） 4552 2006 年（平成 18 年） 4470 2007 年（平成 19 年） 4387 2008 年（平成 20 年） 3925 2009 年（平成 21 年） 3718 2010 年（平成 22 年） 3616 2011 年（平成 23 年） 3509 2012 年（平成 24 年） 3462 2013 年（平成 25 年） 3427 2014 年（平成 26 年） 3337 2015 年（平成 27 年） 3396 2016 年（平成 28 年） 3407 2017 年（平成 29 年） 3374 車站周邊 三井化學巖國大竹工場 三井道多元化學大竹工場 大竹事業所 大竹工場 JXTG 能源 大竹工場 堇洋裁専門學校 大竹 大竹 國道 2 號 相鄰車站 西日本旅客鐵道 山陽本線 快速「通勤快車」（只有平日早上上行班次） 宮島口大竹巖國 快速「城市快車」（只有星期六及假日服務）、普通 玖波－大竹－和木 注腳 注釋 參考資料 相關條目 日本鐵路車站列表 O 日本都道府縣東西南北端車站一覽 外部連結 Category 廣島縣鐵路車站 Category 大竹市 Category1897 年啟用的鐵路車站 Category 山陽本線車站 西日本旅客鐵道 Category 日本貨物鐵道車站
博樂仁是一位德國企業家，中文名叫博樂仁。 生平 1964 年出生於西德埃朗根，1989 年畢業於埃朗根 紐倫堡大學和格勒諾布林 阿爾卑斯大學，1993 年獲得埃朗根 紐倫堡大學博士學位。1994 年加入西門子公司擔任企業研發部主管，2002 年成為資訊娛樂業務主管，2005 年調任上海擔任西門子公司汽車亞太區總裁兼執行長，2007 年調回德國擔任交通系統業務主管。2011 年進入公司董事會，2016 年 12 月擔任首席技術官，2018 年 10 月擔任營運長，2020 年 3 月 19 日接替凱颯擔任集團執行長。西門子凱颯時代落幕倒計時，CTO 博樂仁將掌舵瘦身版西門子 ，澎湃新聞。西門子確定新 CEO 接班人，現任 CTO 博樂仁將掌舵 ，新浪新聞。 參考來源 Category 德國物理學家 Category 德國執行長 Category 埃爾朗根 紐倫堡大學校友 Category 格勒諾布林 阿爾卑斯大學校友 Category 西門子人物 Category 營運長 Category 首席技術官 Category 巴伐利亞州人
甘肅省人民檢察院是中華人民共和國甘肅省的檢察機關，最早成立於 1950 年 9 月。 歷史沿革 1950 年 5 月，甘肅省人民政府指令省公安廳、省人民法院共同籌建甘肅省人民檢察署。時任公安廳長李甫山兼任檢察長，焦勝桐任副檢察長。同年 9 月 15 日，《甘肅日報》通告正式成立甘肅省人民檢察署，辦公地址設在蘭州市民國路 170 號（甘肅省人民法院裡院）。下設辦公室、第一處、第二處。 根據《人民檢察院組織法》的規定，以及最高人民檢察院 1954 年 12 月 4 日的通知，1955 年 1 月 3 日，甘肅省人民檢察署改稱甘肅省人民檢察院，原檢察委員會議改為檢察委員會。設定辦公室、一般監督處（一處）、偵查處（二處）、偵查監督處（三處）、審判監督處（四處）和人事處。 1966 年文化大革命開始時，甘肅省共有 94 個檢察院和 1 個勞改檢察組，710 名檢察干部。同年 12 月，所有檢察機關一併撤銷。1978 年 3 月，第五屆全國人大透過的《憲法》第二章第四十三條，規定重新設定人民檢察院。1979 年 7 月 25 日，甘肅省革命委員會決定恢復人民檢察院。經過 3 個月的籌備，11 月 6 日正式開始辦公，地址設在蘭州市慶陽路 36 號省公安廳院內。內設刑事檢察處（一處）、法紀檢察處（二處）、監所檢察處（三處）、經濟檢察處（四處）、辦公室。1981 年，增設研究室和第五處（信訪處，1985 年改稱控告申訴檢察處）。 歷任領導 歷任檢察長 姓名 任期 備註 李甫山 1950 年 9 月－1953 年 11 月 兼 趙文獻 1955 年 4 月－1964 年 9 月 王國 1980 年 2 月－1983 年 5 月 洛林 1983 年 9 月－1988 年 3 月 陳守謙 1988 年 9 月－1988 年 5 月 杜仲德 1988 年 7 月－1989 年 7 月 代理 王平 1989 年 7 月－1993 年 2 月 李德奎 1993 年 2 月－2003 年 1 月 蔡寧 2003 年 1 月－2007 年 12 月 喬漢榮 2008 年 2 月－2013 年 1 月 路誌強 2013 年 2 月－2018 年 1 月 朱玉 2018 年 1 月－ 參考文獻 外部連結 甘肅省人民檢察院 參見 中國共產黨甘肅省委員會政法委員會 甘肅省高階人民法院 甘肅省人民檢察院列表 甘肅省公安廳 甘肅省司法廳 甘肅省國家安全廳 Category 省級人民檢察院
《這樣不 OK》是一部美國喜劇劇情，改編自的同名漫畫書。它於 2020 年 2 月 6 日由網飛發行。該劇獲得好評。 演員和角色 主要角色 演員 飾演角色 角色簡介 希妮諾瓦克（小希）Sydney Novak 一個 17 歲的女孩開始意識到自己有念力超能力 史丹利巴伯 Stanley Barber 希妮的鄰居和朋友 狄娜 Dina 希妮最好的朋友和單戀物件 瑪吉諾瓦克 Maggie Novak 希妮的守寡母親 常設角色 演員 飾演角色 角色簡介 佈雷德利路易斯 Brad Lewis 狄娜的體育迷男友，希妮不喜歡他 菲萊普老師 Mr File 高中科學老師 瑞奇貝瑞 Ricky Berry 佈雷的朋友 利亞姆諾瓦克 Liam Novak 希妮的弟弟 和的相片有稍微被用來分別代表他們在《這個破世界的末日》所飾演的詹姆士和阿麗莎，這個做法打算同樣發生在《這樣不 OK》。 集數 製作 籌拍 2018 年 12 月 12 日，製片商宣佈網飛已經預訂了一齣首季七集劇集的製作。該劇由喬納森恩特威斯爾和克里斯蒂哈爾開發，而肖恩利維、丹寇恩、丹萊文和喬許貝瑞則擔任執行製作。恩特威斯爾同樣執導這部劇。劇集於 2020 年 2 月 26 日播出。 選角 隨著影集的宣佈，蘇菲亞莉莉絲、索菲婭布萊恩特、和宣佈將會主演影集，而理查德艾利斯和艾丹沃塔克 希斯頌作為常設角色出演。 拍攝 該劇於 2019 年 6 月在匹茲堡著手拍攝。賓夕凡尼亞州的一個小鎮作為主要地點，而的西屋藝術學院特許學校被作為高中外牆部分。 評價 評價匯總網站爛番茄收集的 60 篇專業影評文章中，「新鮮度」為 87，平均得分 687 分（滿分 10 分）。網站的共識評價為「跟青春期一樣尷尬和迷人，但有兩次超自然的轉折，《這樣不 OK》的首季有時會轉進表面領域，但是蘇菲亞莉莉絲強大的演技讓其突出」，而 Metacritic 基於 16 篇評論文章，平均分為 68（滿分 100），代表「普遍好評」。 參考資料 外部連結 Category 英語電視劇 CategoryNetflix 英語原創節目 Category 改編自漫畫的電視劇 Category2020 年代美國電視劇 Category2020 年開播的美國電視影集 Category2020 年停播的美國電視劇
《Naked Truth 赤裸真相》是臺灣歌手蕭亞軒的第 14 張國語專輯，也是蕭亞軒睽違 6 年的音樂專輯，於 2020 年 12 月 24 日由製作人陳偉成立的公司「Take one 鐵碗音樂」數位發行。該專輯為蕭亞軒出道迄今唯一未發行實體唱片的錄音室專輯。 簡介 此專輯原預計 2017 年底交由環球音樂旗下子公司 EMI 發行，但因蕭亞軒在 2017 下半年開始因緊密的籌備工作行程與各種壓力接腫而來，使她積勞成疾患上支氣管炎、胃病、憂鬱症與躁鬱症等身心疾病，故專輯必須延後發行；同時也全面暫停演藝工作，給時間來讓蕭亞軒專心養病。 專輯介紹中談到背後故事：「歷經整整三年的收歌、寫詞、改詞，這張專輯幾乎把整個演藝圈不論是熟悉的、陌生的、三金前輩、創作新人都邀約完一輪，公司裡堆著一箱又一箱的 Demo 與資料，反覆地開會、討論，終於在 2017 年 Elva 開始錄製視為代表作的專輯－《Naked Truth 赤裸真相》。《Naked Truth 赤裸真相》囊括現代人男男女女的愛情觀，速食的、激情的、細水長流的，甚至是虛擬的愛戀；也唱出了成人世界將遇到荊棘與不安，赤裸面對心中的情感與慾望。」 曲目 出自國際標準錄音錄影資料程式碼。 音樂錄影帶 歌曲名稱 導演 附註 當你和心跳一起出現 蕭亞軒鄺盛 首波主打 不如先慶祝能在一起 陳奕仁 第二波主打歌詞版 MV 參考資料 Category2020 年臺灣音樂專輯 Category 蕭亞軒音樂專輯
thumb200px 月臺 thumb200px 東出口 和木站是位於山口縣玖珂郡和木町和木四丁目，西日本旅客鐵道（JR 西日本）山陽本線的車站。車站位於內。此站是山口縣最東端的車站。 概要 車站位於和木町，並非常接近巖國市邊界。設有跨越此站（曙橋）。原本和木町內山陽本線沒有車站，此站只距離鄰站（鄰縣的）大竹站 15 公里。因此町民會使用大竹站或巖國站。在 1982 年（昭和 57 年）後，廣島至巖國之間的班次模式改為「短編成、高密度」的都市近郊型時間表，因此在該區間陸續加設新站，當時和木町也要求 JR 建設新站。最後為了成為發展的其中一環，町與相關機構負擔車站建設費用，興建此站，因此此站為一座請願車站。 歷史 1991 年（平成 3 年）3 月 和木町要求建設此站。 1992 年（平成 4 年）6 月 和木町議會決議要求在巖國站至大竹站之間建設 JR 新站。 1996 年（平成 8 年）1 月 和木站設定期成同盟會成立。 2002 年（平成 14 年）12 月 巖國市開始與 JR 西日本協議新車站。 2003 年（平成 15 年）9 月 JR 西日本協議者由巖國市變更為和木町。 2004 年（平成 16 年）11 月 此站基本構思和基本設計完成。 2006 年（平成 18 年） 10 月 13 日 JR 西日本向國土交通省，按鐵道事業法申請商業基本計劃變更許可（申請建設此站）， 10 月 27 日 中國運輸局批准許可。 2007 年（平成 19 年）9 月 19 日 JR 西日本公佈新站名稱為「和木站」。 2008 年（平成 20 年）3 月 15 日 山陽本線巖國站至大竹站之間新設此站。 2016 年（平成 28 年）3 月 26 日 隨著實施，成為（只於星期六及假日執行）停車站。 2018 年（平成 30 年） 7 月 6 日 發生 2018 年 7 月西日本豪雨使車站暫停服務。 8 月 18 日 巖國站至海田市站之間重開，快速「城市快車」暫停執行。 2019 年（平成 31 年）3 月 16 日 暫停執行中的快速「城市快車」正式廢止，變為普通列車。 2020 年（令和 2 年）3 月 14 日 快速「城市快車」再次執行，但只限在星期六及假日服務。 車站構造 車站設有 2 面 2 線的相對式月臺，月臺容納 8 卡車廂（總長 165 米），寬 2 米（其中 4 卡編成寬 3 米）。在月臺南邊 25 米已經是巖國市內（巖國市裝束町）。車站設有西出口（和木町公所方向）與東出口（國道 2 號方向）2 處。東西兩方均設有簡易。西出口設有廁所（男女廁與多用途）和車站辦工室。車站可以使用 ICOCA 與其互相可以使用的 IC 卡。由管轄的簡易委託車站，車站設有。 東西兩方設有公眾通道，車站設有升降機連線各月臺。西出口與東出口側設有汽車停車處及停泊單車場。站前廣場設有與的巴士站。 月臺 月臺 路線 上下行 方向 1 山陽本線 上行 宮島口、廣島方向 2 山陽本線 下行 巖國、德山方向 和木駅交流廣場 在興建鐵路站時，該車站是按照和木町設定條例為一座公共設施。在月臺上，另外由 JR 西日本擁有部分設施外（例如車站大樓辦工室、公眾通道等），其餘均由和木町管有和管理。 此站的設施中，由和木町管有和管理的部分總稱為和木站交流廣場，在車站周邊設定了停泊單車場，在管理上按照執行。現時的為不二大廈廣場（有限公司）（截至 2008 年 8 月 3 日）。 另外，上述指定管理者也包括執行車站業務，包括售賣 JR 西日本的乘車票等票類。 車站周邊 車站附邊設有和木町公所，距離西出口約 650 米左右。在西出口前設有超級市場。 使用狀況 以下為近年 1 日平均人次列表： 乘車人次變化 乘車人次變化 年度 1 日平均人次 2008 773 2009 796 2010 841 2011 896 2012 927 2013 943 2014 962 2015 989 2016 1010 2017 1011 2018 985 相鄰車站 西日本旅客鐵道 山陽本線 快速「通勤快車」（只有平日早上上行班次） 透過 快速「城市快車」（只有星期六及假日服務）、普通 大竹－和木－巖國 注腳 設定條例名稱為《和木站交流廣場及和木町停泊單車場條例》（平成 19 年 12 月 20 日條例第 15 號）。 在《和木站交流廣場及和木町停泊單車場條例》第 1 條（目的）和第 2 條（定義）規定。 平成 20 年第 1 次和木町議會臨時會議中批准第 2 號議案，以及受託公司不二大廈廣場（有限公司）開設網頁中記載實際事業。 在《和木站交流廣場及和木町停泊單車場條例》第 5 條（4）規定。 相關條目 日本鐵路車站列表 Wa 日本都道府縣東西南北端車站一覽 播磨勝原站（同日同路線啟用） 參考文獻 外部連結 山口縣玖珂郡和木町 官方網頁 Category 山口縣鐵路車站 Category 和木町 Category2008 年啟用的鐵路車站 Category 山陽本線車站 西日本旅客鐵道
艾思本（，），男，美國地球化學家，明尼蘇達大學地球學教授，中國科學院外籍院士。主要從事同位素地球化學與過去氣候變化研究。 參考資料 Category 麻省理工學院校友 Category 加州理工學院校友 Category 明尼蘇達大學教師 Category 地球化學家 Category 古根海姆學者
潘國山（，），公民力量主席兼新民黨副主席，現任香港沙田區議會委任議員，沙田區防火委員會主席，曾任沙田區議會田心選區議員沙田區防火委員會委員名單 ，民政事務署【專訪】潘國山：需要「貼地」區議員才能幫助社群，流動新聞 2019 年 3 月 18 日。 早年生活 潘祖籍海南瓊山，在參與選舉前，一直擔任蔡根培議員助理。及後在 2003 年香港區議會選舉時，於田心選區參選，並成功當選。 政治生涯 與新民黨結盟 2014 年 2 月 12 日，新民黨宣佈與公民力量結成聯盟，擴大組織架構。結盟後，公民力量 19 名區議員均加入新民黨，令新民黨區議員原來 12 名，增至 31 名。新民黨亦於 2 月 11 日舉行之特別會員大會中，透過委任公民力量的召集人潘國山為該黨副主席新民黨宣佈與公民力量結盟 ，新民黨新聞稿，2014 年 2 月 11 日。與此同時，葉劉淑儀則成為公民力量會長，田北辰則成為公民力量榮譽主席。 區議會生涯 2003 年區議會選舉，蔡根培退休，本區議席交由其助理公民力量潘國山接棒。2007 年區議會選舉，潘國山在沒有對手下自動當選。 2011 年區議會選舉，當時人口估算約 14742 人，其中有 8633 位是選民，潘國山聲稱以修讀博士學位為由不參選，議席由無黨派人士孫燦培和民建聯成員兼公民力量創辦人劉江華爭奪，最終劉以 1612 票擊敗孫勝出，劉被指借本區以參選立法會超級區議會席位。最終 2012 年 9 月劉競逐超級區議會席位失利，更有市民選後於劉氏在本區的辦事處舉行慶祝其落選的活動。同年 12 月劉江華因出任政制及內地事務局副局長自行辭去區議員一職，補選在 2013 年 3 月舉行，由潘國山以三分二得票再次勝出。 2014 年 2 月 12 日，新民黨與公民力量結盟，潘國山加入新民黨，並成為該黨副主席。 2015 年區議會選舉，當時人口估算約 14986 人，其中 8485 位是選民，潘國山自動當選。 因應公民力量在 2015 年區議會選舉失去多個議席，潘氏原打算辭任主席，但獲時任沙田區議會主席何厚祥挽留而留任，但黨內多個職位仍出現更替。公民力量「執位」 潘國山留任主席 ，香港 01 2016 年 2 月 26 日 2019 年區議會選舉，時為沙田區政執委的曾 傑 參選挑戰潘國山，曾 傑 更獲民主動力認證而得到泛民主派支持者票源，結果曾以 3399 票多於 3078 票的潘當選，結束潘十七年議員生涯。 2023 年 12 月 12 日，行政長官李家超委任 179 名委任區議員，潘國山成為沙田區議會委任議員 歷屆選舉結果 爭議 2019 年 7 月時，網上流傳一張由潘國山發出的海報，顯示所提供牙科服務優惠的詳情。然而，各服務專案的價錢卻以「XXX」表示，其後在網上引起熱議。潘氏後來解釋牙科服務優惠已結束，而在製造海報時疏忽，因而作出有關錯誤。【Kelly Online】議員牙科優惠海報價錢只列「XX」惹熱議 網民：我笑到牙痛 ，頭條日報 2019 年 7 月 11 日 逸聞 由於潘國山與西貢區議員方國珊發音及名字相近，因此有市民及區議員在數次活動及會議中誤稱潘氏為「哪吒」，在網上引起廣泛討論。政情：街坊當咗潘國山係哪吒 ，東方日報 2020 年 3 月 25 日 參考資料 外部連結 潘國山個人網站 潘國山 Facebook Page Category 沙田區議員 Category 香港新民黨成員 Category 公民力量成員 Category 潘姓
中國社會科學院美國研究所，簡稱社科院美國所，是中華人民共和國的一家美國問題研究機構，成立於 1981 年 5 月，是中國社會科學院的直屬研究單位。共同主辦雙月刊《美國研究》、《當代美國評論》。 參考資料 Category 中國社會科學院研究所 Category1981 年中國建立 Category 美國學 Category1981 年建立的組織
中國社會科學院歐洲研究所是中華人民共和國的一家歐洲問題研究機構，成立於 1981 年 5 月，是中國社會科學院的直屬研究單位。 參考資料 Category 中國社會科學院研究所 Category1981 年中國建立 Category 歐洲研究
中國社會科學院拉丁美洲研究所是中華人民共和國的一家拉丁美洲問題研究機構，成立於 1961 年 7 月，是中國社會科學院的直屬研究單位。 參考資料 Category 中國社會科學院研究所 Category1961 年中國建立 Category 拉丁美洲
中國社會科學院西亞非洲研究所是中華人民共和國的一家西亞非洲問題研究機構，前身是 1961 年 7 月成立的中國科學院哲學社會科學部亞非研究所，是中國社會科學院的直屬研究單位。 參考資料 Category 中國社會科學院研究所 Category1961 年中國建立 Category 西亞 Category 非洲研究 Category1961 年建立的組織
中國社會科學院俄羅斯東歐中亞研究所是中華人民共和國的一家俄羅斯東歐中亞問題研究機構，成立於 1965 年 6 月，是中國社會科學院的直屬研究單位。 歷史沿革 研究所先後採用蘇聯研究所、蘇聯東歐研究所、東歐中亞研究所等名稱，2002 年 10 月改為現名。 參考資料 Category 中國社會科學院研究所 Category1965 年北京建立 Category 俄羅斯學 Category1965 年建立的組織 Category 東歐歷史 Category 中亞學
南巖國站是位於山口縣巖國市南巖國町一丁目，西日本旅客鐵道（JR 西日本）山陽本線的車站。在 2009 年 3 月 14 日至 2012 年 3 月 17 日之間，車站是位於內，同時為網路中最西端車站。在 2012 年 3 月 17 日時間表修正後，於此站折返的班次大幅削減。 歷史 1952 年（昭和 27 年）6 月 20 日 日本國有鐵道山陽本線巖國站至藤生站之間新設此站。同時東洋紡績巖國事業所専用線開始執行。車站部分建設費用由東洋紡績分擔。 1964 年（昭和 39 年）7 月 25 日 包含此站在內，山陽本線橫川站至小郡站（現時為新山口站）直流電氣化（同時全線電氣化）。 1982 年（昭和 57 年）10 月 1 日 終止貨物（專用線起卸貨物業務）起卸業務。東洋紡績專用線停用。 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR 西日本）營運。 1992 年（平成 4 年）11 月 1 日 綠色視窗開始營業 JR 時間表 1992 年 11 月號、12 月號。 1997 年（平成 9 年）6 月 1 日 車站業務由負責，成為業務委託車站。 2006 年（平成 18 年） 綠色視窗營業時間中增設中途休息時間。 2007 年（平成 19 年） 7 月 12 日 引入可支援 ICOCA 的簡易型。 9 月 1 日 此站可以使用 ICOCA。 2009 年（平成 21 年）3 月 14 日 成為範圍內的車站。 2012 年（平成 24 年）3 月 17 日 成為廣島城市網路範圍外的車站。 2018 年（平成 30 年） 7 月 6 日 發生 2018 年 7 月西日本豪雨使車站暫停服務。 7 月 16 日 巖國站至柳井站之間重開。 車站構造 車站是一座地面車站，設有 1 面 1 線的單式月臺和 1 面 2 線的島式月臺，合共 2 面 3 線的混合式月臺。1 號月臺（單式月臺）側為車站大樓，設有跨線橋連線 2、3 號月臺（島式月臺）。車站大樓出入口對出是。車站設有兩處廁所，閘外為男女共用的旱廁，閘內是男女共用的濕廁。 由於此站只設有簡易式自動閘機，因此下車時，若使用普通乘車票，只需交給車站職員（在櫃臺非營業時間，把車票投進車票收集箱）。 此站由管理，並由負責車站業務，為業務委託車站。車站可以使用 ICOCA 與其互相可以使用的 IC 卡。 月臺 月臺 路線 上下行 方向 備註 1 山陽本線 上行 巖國、廣島方向 從此站出發的列車使用 2 號月臺 23 山陽本線 下行 柳井、德山方向 部分列車使用 2 號月臺 1 號月臺為上行本線，3 號月臺為下行本線，2 號月臺為上下行共用的待避線（中線）。2 號月臺主要讓來自巖國方向的列車折返之用。在 2009 年 3 月時間表修正中，每日只有 1 班德山方向列車停站（為維護路軌的車輛）。在早上 6 時時段從此站出發前往廣島方向的列車是來自巖國站（不載客列車）。 使用狀況 以下為近年 1 日平均乘車人次列表山口縣統計年鑑： 乘車人次變化 乘車人次變化 年度 1 日平均乘車人次 1999 2473 2000 2385 2001 2345 2002 2316 2003 2350 2004 2291 2005 2256 2006 2177 2007 2092 2008 2038 2009 1939 2010 1915 2011 1861 2012 1812 2013 1818 2014 1747 2015 1817 2016 1839 2017 1806 2018 1733 車站周邊 南巖國店 巴士路線 巖國巴士設有南巖國站巴士站。 其他 在 2018 年 9 月 15 日，ICOCA 的使用最遠距離中，是由此站至北陸本線的金澤站（嚴格上是愛之風富山鐵道線越中宮崎站）。 相鄰車站 西日本旅客鐵道 山陽本線 快速「通勤ライナー」（平日朝上りのみ運転） 巖國南巖國 普通 巖國－南巖國－藤生 注腳 相關條目 日本鐵路車站列表 Mi 外部連結 Category 巖國市鐵路車站 Category1952 年啟用的鐵路車站 Category 山陽本線車站 西日本旅客鐵道