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西春站是位於愛知縣北名古屋市九之坪南町，名古屋鐵道（名鐵）的犬山線車站。車站編號為 IY04。車站位於北名古屋市中心位置，為同市的代表車站。 歷史 從前早上下行方向中，部分特急會停此站，在中部國際機場啟用後沒有特急再停此站。 1912 年（大正元年）8 月 6 日 名古屋電氣鐵道（現時為名古屋鐵道）一宮線枇杷島－枇杷島橋（現時為枇杷島分岔點）－巖倉－西印田（現已廢止）之間開通，此站啟用。 1970 年（昭和 45 年）12 月 25 日 升級至準急停車站 晝間の普通電車増強 名鉄 18 路線 25 日からダイヤ改正，中日新聞，1970 年 12 月 22 日 11 版，8 面〔三河版〕。 1983 年（昭和 58 年）2 月 15 日 開設巴士路線來往西春（西出口）至名古屋機場之間。 1992 年（平成 4 年）12 月 20 日 跨站式站房啟用。往機場的巴士從西出口出發改為東出口。 1993 年（平成 5 年）3 月 28 日 增設上下行線待避線『鐵道畫刊 No624 1996 年 7 月號臨時特刊』 電氣車研究會，p26。 2005 年（平成 17 年）1 月 29 日 實際，不再成為特急特別停車站。 2007 年（平成 19 年）7 月 2 日 開始執行。 2009 年（平成 21 年） 設定無障礙設施。在兩方向的月臺與閘口之間增設升降機。 2011 年（平成 23 年）2 月 11 日 車站可以使用「manaca」IC 卡。 2012 年（平成 24 年）2 月 29 日 車站不可使用交通儲值卡「」。 車站構造 車站設有 2 面 4 線的島式月臺，均可容納 8 卡車廂。車站設有跨站式站房。為名鐵名古屋至巖倉之間唯一可待避的車站。內側為本線，外側為副本線。往名古屋方向出發後，下一個設有待避的車站中，名古屋本線為堀田站（急行的待避站為本笠寺站），常滑線為大江站（金山站在結構上是可以待避，但由於該車站設有許多班次，因此通常不會作為待避站）。此外，此站的普通列車會等候特急列車透過，以及普通電車（從地下鐵鶴舞線直通的列車）在時間表安排上可於此站轉乘準急列車。 月臺 月臺 路線 上下行 方向 1、2 犬山線 下行 巖倉、犬山方向駅時刻表：名古屋鉄道名鉄バス ，2018 年 2 月 25 日參閲 3、4 犬山線 上行 名鐵名古屋、地下鐵伏見方向 MTNishiharustationplatformjpg 月臺 配線圖 使用狀況 在《》中提及在 2013 年度，當時 1 日平均上下車人次為 22288 人，在名鐵所有車站（275 站）排名第 17，犬山線（17 站）中排名第 3。 在《》中提及在 1992 年度，當時 1 日平均上下車人次為 21225 人，除岐阜市內線均一車費區間內各站（岐阜市內線、田神線、美濃町線徹明町站至琴塚站之間）外名鐵所有車站（342 站）中排名第 17，犬山線（17 站）中排名第 4。 在《》中提及在 1981 年度，當時 1 日平均上下車人次為 14700 人，為名鐵所有車站中排名第 23。 在愛知縣統計資料中，在 1 日的平均乘車人次（不包括下車乘客）中，在 2008 年度（平成 20 年度）為 11078 人，在 2010 年度（平成 22 年度）為 10696 人。 在犬山線車站之中は，繼江南站和巖倉站後第 3 多人次使用。在 1993 年犬山線與地下鐵鶴舞線直通後，使用人次有所增加。即使在 2005 年往名古屋機場的巴士減班後，客量變化不大。 車站周邊 在 2006 年（平成 18 年）的市町村合併前，此站位於舊西春日井郡西春町與的邊界中間。西春的地方是由於本來現時北名古屋市九之坪附近為「西春日井」郡的中心位置，因此得名（「西春日井」的簡稱），在與師勝町合併後成立了北名古屋市，西春町被消滅。但是車站附近也繼續使用「西春」的名稱，包括西春郵局、西春高校、商店和金融機關的分店名稱也稱作「西春分店」「西春店」。在 2016 年（平成 28 年），設立了正式地名為西春站前 1 至 2 丁目（舊西春町九之坪，以及部分西之保地區）。 西出口中，向西方向方行直至前是商店街。沿該縣道上設有三菱日聯銀行西春分店與北名古屋市政廳（西廳舍）等大規模設施。 東出口中，設有迴旋路，當中除了設有巴士站、計程車站外。也設有、地下停泊單車場、三菱日聯金融集團的營業所大廈。 連線東西兩邊的道路方面，在車站北邊設有平交道，車站南邊設有的交體交差。 西春西之保郵局 遺址 巴士路線 此站為前往名古屋機場（小牧機場）的巴士轉乘站。班次曾經為每 15 分鐘一班，在 2005 年（平成 17 年）中部國際機場啟用後減至 30 分鐘一班。 （東出口） 經西豐場往名古屋機場 北名古屋市內迴圈巴士「北巴士」 早上、黃昏班次 東出口 六師道毛線 經市政廳東廳舍往六師道毛 萌之丘線 經東公民館往藥師寺村前 西出口 鍜治一色線 經文化勤勞會館往法成寺西 中之鄉線 經沖村崗亭往中之鄉出荷場 日間班次（東出口） 東迴圈 1 號線 東迴圈 2 號線 東西迴圈線 西迴圈 1 號線 西迴圈 2 號線 相鄰車站 名古屋鐵道 犬山線 μSKY、快速特急、特急 透過 快速急行、急行、準急 上小田井（IY03）－西春（IY04）－巖倉（IY07） 普通 上小田井（IY03）－西春（IY04）－德重名古屋藝大（IY05） 在此站與上小田井站之間曾設有九之坪站，現已廢止。 注腳 相關條目 日本鐵路車站列表 Ni 外部連結 名鐵巴士 PareMarche 西春 Category 犬山線車站 Category1912 年啟用的鐵路車站 Category 愛知縣鐵路車站 Category 北名古屋市交通 Category 一宮線車站
基隆市立醫院為臺灣基隆市唯一的市立醫療機構，設有內科、外科、婦產科、小兒科、眼科、耳鼻喉科、復健科、皮膚科和牙科，院本部位於信義區東信路，門診中心位於中正區義二路。其醫院前身為設立於 1926 年的基隆港東醫院。 歷史 基隆市立醫院的前身基隆港東醫院（又稱為港東醫院）創立於 1926 年 6 月，位於基隆市東側郊區的綠町 31 番地，專門收容傳染病患者，設有 8 個病房，可收容 33 人。基隆港東醫院在第二次世界大戰期間遭到美軍空襲損毀，又在 1947 年 9 月遭颱風侵襲。其在 1949 年 1 月改稱「基隆市傳染病院」，在 1950 年 1 月改制為「基隆市立醫院」至今，最初僅有病床 50 床。在 1951 年、1963 和 1965 年先後增建三棟病房，病床數提升至 86 床。1968 年，兩層樓的醫務大樓完工。1975 年，醫務大樓增建為三層樓，病床數達 220 床。1980 年，急診大樓落成。1981 年，為因應其他醫院的競爭，基隆市立醫院將急診業務暫停，並將病床減至 35 床。1997 年，增設附設護理之家。 參考資料 外部連結 基隆市立醫院 Category 基隆市醫院 Category 臺灣日治時期衛生 Category 信義區_基隆市 Category1926 年臺灣建立 基
西部鎮區是位於美國伊利諾伊州亨利縣的一個行政鎮區。 地方資料 根據 2010 年美國人口普查的資料，西部鎮區的面積為 9180 平方千米，當中陸地面積為 9180 平方千米，而水域面積為 000 平方千米。當地共有人口 2981 人，而人口密度為每平方千米 3247 人。 參考文獻 Category 伊利諾州鎮區 Category 亨利縣鎮區 伊利諾伊州
米哈伊爾弗拉基米洛維奇羅將柯（，）是一名烏克蘭裔俄羅斯帝國政治家，宮廷高階侍從、帝國杜馬主席。早年曾於近衛軍重騎兵軍團服役。在二月革命期間作為帝室和資產階級的中間人活躍於政治舞臺，也在尼古拉二世的退位中扮演了重要角色。托洛茨基認為他實際上比二月革命後臨時政府首腦李沃夫更有影響力。十月革命後羅將柯移居頓河畔羅斯托夫，後又前往塞爾維亞並於當地逝世。 米哈伊爾羅將柯的弟弟亞歷山大羅將柯為白俄陸軍中將。 參考來源 Category 第三屆俄羅斯帝國國家杜馬成員 Category 烏克蘭裔俄羅斯人 Category 俄羅斯帝國議會成員 Category 葉卡捷琳諾斯拉夫省人 Category 十月黨成員 Category 第四屆俄羅斯帝國國家杜馬成員 Category 第聶伯羅彼得羅夫斯克州人
大野町站是位於愛知縣常滑市大野町五丁目，名古屋鐵道（名鐵）的常滑線車站。車站編號為 TA17。當地人會稱此站為「大野站」。 歷史 1912 年（明治 45 年）2 月 18 日 傳馬町站至此據之間開業，此站啟用，當時名為大野站並為終點站。 1913 年（大正 2 年）以前今尾惠介監修《日本鐵道旅行地圖帳 7 號 東海》新潮社，2008 年（平成 20 年），p47 改名為大野町站在鐵道研討會『いろは別鉄道駅名鑑 大正 3 年 12 月 10 日現在』p25 已經使用「大野町」為車站名稱。。 1913 年 3 月 29 日 此站至常滑站之間開業，成為中途站。 1935 年（昭和 10 年）8 月 1 日 愛知電氣鐵道與名岐鐵道合併，成為名古屋鐵道車站。 1980 年（昭和 55 年）4 月 13 日 車站重建。 2005 年（平成 17 年） 1 月 15 日 車站可以使用交通儲值卡「」。並同日引入車站集中管理系統，成為無人車站。 1 月 29 日 在此日前為特急特別停車站在 1980 年代前，「高速」列車（相當於全車一般車的特急類別）在太田川以南區間中，與尾張橫須賀為停車站。此外，在假日增加特急班次前，設有從常滑出發的 1 班特急（全車座位指定）於此站和尾張橫須賀停站。，在此日起變為快速急行停車站。在此站折返列車班次消滅。 2008 年（平成 20 年）12 月 27 日 全車一般車特急（此站透過）改為快速急行。使此站降級為急行停車站。但是停車班次數目不變。 2011 年（平成 23 年）2 月 11 日 車站可以使用「manaca」IC 卡。 2012 年（平成 24 年）2 月 29 日 車站不可使用交通儲值卡「」。 車站構造 本站設有 2 面 2 線的相對式月臺，為地面車站。月臺可容納 6 卡車廂。 月臺 月臺 路線 上下行 方向 1 常滑線 下行 中部國際機場方向駅時刻表：名古屋鉄道名鉄バス ，2019 年 3 月 24 日參閲 2 常滑線 上行 太田川、名鐵名古屋方向 在閘口中，只設於名古屋方向月臺側。設有跨線橋連線機場方向月臺。此站沒有升降機，機場方向月臺沒有斜道。若使用輪椅前往機場方向，需要先乘坐列車往名古屋方向，再乘坐反方向列車。 此站引入（管理車站為常滑站 SF カードシステム「トランパス」匯入路線図 名古屋鐵道，2004 年 12 月 24 日），為無人車站。設有自動售票機、閘機和補票機。在舉行時，會臨時設定車站職員。 此站在太田川方向曾經設有渡線、 『東京橫浜千葉名古屋の私鉄 JR私鉄全線各駅停車』小學館，1993 年。 ISBN 9784093954112 p225 『全國鐵道事情大研究 名古屋東部篇』草思社，2002 年。ISBN 9784794211408 p151。當時設有拆返列車往名古屋方向現時車輛的方向幕中，在目的地顯示牌中還遺留「大野町」顯示。。現時渡線已經撤走，不可在此站折返。 配線圖 使用狀況 在《》中提及在 2013 年度，當時 1 日平均上下車人次為 2581 人，在名鐵所有車站（275 站）排名第 163，常滑線、機場線、築港線（26 站）中排名第 18。 在《》中提及在 1992 年度，當時 1 日平均上下車人次為 5093 人，除岐阜市內線均一車費區間內各站（岐阜市內線、田神線、美濃町線徹明町站至琴塚站之間）外名鐵所有車站（342 站）中排名第 92，常滑線、築港線（24 站）中排名第 13。 根據《》（常滑之統計）中，以下為近年 1 日平均上下車人次的列表： 年度 1 日平均上下車人次 2002 年（平成 14 年） 3063 2003 年（平成 15 年） 3009 2004 年（平成 16 年） 3036 2005 年（平成 17 年） 3119 2006 年（平成 18 年） 3066 2007 年（平成 19 年） 3119 2008 年（平成 20 年） 3001 2009 年（平成 21 年） 2890 2010 年（平成 22 年） 2827 2011 年（平成 23 年） 2705 2012 年（平成 24 年） 2519 2013 年（平成 25 年） 2581 2014 年（平成 26 年） 2472 2015 年（平成 27 年） 2454 2016 年（平成 28 年） 2421 此站由於附近設有大野海灘，使觀光客使用此站。但近年使用人次開始減少。 車站周邊 尾張大野郵局 （內有日本國寶慧可斷臂圖） 海音寺 大野海灘（1211 年啟用。據說是世界上最古老的海灘） 大野漁港 矢田川 位於此站南邊，為二級河川 巴士路線 常滑市北部巴士「大野站前」巴士站 相鄰車站 名古屋鐵道 常滑線 μSKY、特急、快速急行 透過 急行 新舞子（TA16）－大野町（TA17）－（部分停西之口（TA18））－常滑（TA22） 準急 新舞子（TA16）－大野町（TA17）－常滑（TA22） 普通 新舞子（TA16）－大野町（TA17）－西之口（TA18） 注腳 注釋 參考資料 相關條目 日本鐵路車站列表 O 外部連結 臨空連線專案 Category1912 年日本建立 Category1912 年啟用的鐵路車站 Category 常滑線車站 Category 常滑市交通 Category 愛知縣鐵路車站
斬龍遇仙記可以指： 斬龍遇仙記 1924 年電影系列：威瑪無聲電影，由費立茲朗導演。 斬龍遇仙記 1940 年電影：香港電影，由盧敦導演。 斬龍遇仙記 1957 年電影：義大利電影的香港譯名，由賈柯莫眞蒂洛莫導演。
布法羅尼亞加拉國際機場（，）是一座位於美國紐約州奇克託瓦加的一座機場，Cheektowaga CDP New York US Census Bureau Retrieved on May 25 2009 主要服務布法羅和加拿大金馬蹄地區南部部分城市。它是紐約州第三繁忙的機場。機場距離布法羅市區以東大約，距離多倫多東南大約（不過駕駛距離大約）。機場佔地 1000 畝（4 平方公里） effective March 29 2018。 參考文獻 外部連結 Category 紐約州機場 Category1926 年啟用的機場
榎戶站是位於愛知縣常滑市港町，名古屋鐵道（名鐵）的常滑線車站。車站編號為 TA20。 歷史 此站由 1974 年起為無人車站。隨著建設中部國際機場連線線工程，此站起至常滑之間會高架化，在 2002 年起該區間暫時營業。成為終點站並設定車站職員（在停業間，設有替代巴士前往常滑方向，此站的替代巴士站位於榎戶管理所（現時廢止））。在停業期間為急行和特急的終點站，此站可購買。在 2003 年，該區間工程完成，回復至無人車站。 1944 年（昭和 19 年）11 月 18 日 此站啟用。 1974 年（昭和 49 年）6 月 1 日 成為無人車站。 2002 年（平成 14 年）1 月 16 日 此站至常滑之間開展高架化工程，暫時成為終點站和有人車站。同時月臺本來可容納 4 卡增加至 6 卡車廂。 2003 年（平成 15 年） 10 月 4 日 工程完成，變為普通停車站。 11 月 30 日 再次成為無人車站。 2004 年（平成 16 年）5 月 20 日 引入。渡線撤走。 2005 年（平成 17 年） 1 月 15 日 車站可以使用交通儲值卡「」。 1 月 29 日 實施時間表修正，在黃昏時段的急行特別停車站廢止。 2011 年 2 月 11 日 車站可以使用「manaca」IC 卡。 3 月 26 日 實施時間表修正，平日早上只設 1 班急行於此站特別停車。 2012 年（平成 24 年）2 月 29 日 車站不可使用交通儲值卡「Trans Pass」。 車站構造 本站是地面車站，設有 2 面 2 線的相對式月臺，為無人車站。此站引入了（管理車站為常滑站 SF カードシステム「トランパス」匯入路線図 名古屋鐵道，2004 年 12 月 24 日）。月臺可容納 6 卡車廂。由於使用者較多，因此設定了可供輪椅人士使用的多功能廁所。在上下行線的閘口與月臺之間在同一平面上，沒有斜道和升降機。上行月臺側為西閘口，下行月臺側為東閘口。在閘口內的跨線橋在 2002 年成為臨時終點站時設定，再工程完成後也繼續存在。 此站設有自動閘機，但一度撤走。在引入車站集中管理系統之際，再次設定。平日早上下行 1 班從 809 出發前往機場的急行列車會在此站特別停車。 月臺 月臺 路線 上下行 方向 1 常滑線 下行 中部國際機場方向駅時刻表：名古屋鉄道名鉄バス ，2019 年 3 月 24 日參閲 2 常滑線 上行 太田川、名鐵名古屋方向 Meitetsu enokido station 02jpg 東西出入口與月臺（2009 年 12 月） Meitetsu enokido station 03jpg 東閘口（2009 年 12 月） 配線圖 使用狀況 在《》中提及在 2013 年度，當時 1 日平均上下車人次為 1466 人，在名鐵所有車站（275 站）排名第 199，常滑線、機場線、築港線（26 站）中排名第 20。 在《》中提及在 1992 年度，當時 1 日平均上下車人次為 641 人，除岐阜市內線均一車費區間內各站（岐阜市內線、田神線、美濃町線徹明町站至琴塚站之間）外名鐵所有車站（342 站）中排名第 260，常滑線、築港線（24 站）中排名第 23。 根據《》（常滑之統計）中，以下為近年 1 日平均上下車人次的列表，當中注意此站在 2002 年由於工程關係成為終點站，在 2003 年 10 月 4 日工程完成後再次變回普通停車站。 此站的乘客中，多為 LIXIL 榎戶工廠的通勤客，在工廠暫停運作日與星期六與假日的使用者極端地少。 年度 1 日平均上下車人次 2002 年（平成 14 年） 8378 2003 年（平成 15 年） 5065 2004 年（平成 16 年） 1325 2005 年（平成 17 年） 1466 2006 年（平成 18 年） 1454 2007 年（平成 19 年） 1506 2008 年（平成 20 年） 1505 2009 年（平成 21 年） 1463 2010 年（平成 22 年） 1409 2011 年（平成 23 年） 1378 2012 年（平成 24 年） 1439 2013 年（平成 25 年） 1466 2014 年（平成 26 年） 1451 2015 年（平成 27 年） 1518 2016 年（平成 28 年） 1591 車站周邊 （舊） 榎戶工廠、榎戶大廈（研究開發地點） 上行月臺側邊車站大樓內的廁所中，廁所月具與管道製品均由該公司工廠製造和開發 LIXIL｜LIXIL について｜技術研究開発｜技術研究開発拠點｜榎戸 LIXIL 2015 年 6 月 5 日參閲。 相鄰車站 名古屋鐵道 常滑線 μSKY、特急、快速急行、急行、準急 透過 急行（平日早上下行只有 1 班列車特別停車） 蒲池（TA19）－榎戶（TA20）－常滑（TA22） 普通 蒲池（TA19）－榎戶（TA20）－多屋（TA21） 注腳 相關條目 日本鐵路車站列表 E 榎戶站 千葉縣 JR 總武本線的車站 外部連結 臨空連線專案 Category1944 年日本建立 Category1944 年啟用的鐵路車站 Category 常滑線車站 Category 常滑市交通 Category 愛知縣鐵路車站
扎卡里巴甘斯（，）是一名美國、演員、電視名人、博物館經營者和作家。他是旅遊頻道《》的重要主持人。 早年 巴甘斯在密芝根州入讀電影學院。 參考資料 外部連結 Category 美國電影導演 Category 美國電視男演員 Category 美國電視主持人 Category 超自然現象調查員 Category 美國策展人
山中溪站位於大阪府阪南市山中溪，是西日本旅客鐵道（JR 西日本）阪和線的鐵路車站。 本站距南邊相鄰的紀伊站有 81km，此區間為阪和線最長區間。 歷史 1930 年 6 月 16 日 作為阪和電氣鐵道車站開業。 1940 年 12 月 1 日 阪和電氣鐵道被南海鐵道收購，成為南海鐵道車站。 1944 年 5 月 1 日 國有化，成為阪和線車站。 1961 年 10 月 1 日 停止辦理貨運業務。 1987 年 4 月 1 日 國鐵分割民營化後成為 JR 西日本車站。 1992 年 11 月 1 日 綠色視窗開始營業。 2003 年 11 月 1 日 支援使用 ICOCA「ICOCA」いよいよデビュー！〜 平成 15 年 11 月 1 日（土）よりサービス開始いたします 〜（インターネットアーカイブ） 西日本旅客鉄道プレスリリース 2003 年 8 月 30 日。 2018 年 3 月 17 日 開始使用車站編號。 車站結構 側式站臺 2 臺 2 線地上車站。 和泉砂川站管理的無人站。支援使用 ICOCA。在大阪府內只有本站和長瀧站是無人站。 站臺 站臺 路線 方向 目的地 1 阪和線 上行 日根野、天王寺、大阪方向 2 阪和線 下行 紀伊、和歌山方向 使用情況 位於大阪府與和歌山縣邊界處的山區內，為大阪府內 JR 車站中，乘客最少的。 根據大阪府統計年鑑大阪府統計年鑑 大阪府，2017 年 1 日平均乘車人數 196。 年度 1 日平均乘車人數 1997 年 275 1998 年 268 1999 年 260 2000 年 251 2001 年 251 2002 年 233 2003 年 229 2004 年 199 2005 年 197 2006 年 188 2007 年 184 2008 年 174 2009 年 176 2010 年 190 2011 年 198 2012 年 190 2013 年 189 2014 年 181 2015 年 186 2016 年 192 2017 年 196 相鄰車站 西日本旅客鐵道 阪和線 快速、直通快速 透過 紀州路快速（早高峰部分列車透過）、區間快速（僅下行）、普通 和泉鳥取（JRR49）－山中溪（JRR50）－紀伊（JRR51） 參考資料 參見 日本鐵路車站列表 外部連結 Category 大阪府鐵路車站 Category 阪南市交通 Category1930 年啟用的鐵路車站 Category 阪和線車站
南加木屋站是位於愛知縣東海市加木屋町南平井，名古屋鐵道（名鐵）的河和線車站。車站編號為 KC03。 概要 此站為快速急行的停車站。在早上往名古屋方向的部分特急停此站與巽丘站。在黃昏（在名鐵名古屋站於下午 3 時時段）後往內海和河和的特急全部停此站。 與鄰站高橫須賀站之間曾設有加木屋站，後來加木屋站廢止，此站名至今沒有改名。 歷史 1931 年（昭和 6 年）4 月 1 日 太田川站至成巖站之間開業，此站啟用。 1943 年（昭和 18 年）2 月 1 日 知多鐵道與名古屋鐵道合併。 1970 年（昭和 45 年）12 月 25 日 升級至準急停車站 晝間の普通電車増強 名鉄 18 路線 25 日からダイヤ改正，中日新聞，1970 年 12 月 22 日 11 版，8 面〔三河版〕。 1983 年（昭和 58 年）3 月 11 日 車站大樓重建（但於 2006 年撤走），同時設定跨線橋。 1987 年（昭和 62 年）5 月 設定自動閘機。 2007 年（平成 19 年） 2 月 6 日 太田川方向月臺側新設閘口。 3 月 1 日 知多半田方向的新車站大樓開始使用。 3 月 14 日 車站可以使用交通儲值卡「」。 2011 年（平成 23 年）2 月 11 日 車站可以使用「manaca」IC 卡。 2012 年（平成 24 年）2 月 29 日 車站不可使用交通儲值卡「Trans Pass」。 車站構造 車站為一座地面車站，設有 2 面 2 線的相對式月臺，月臺可容納 8 卡車廂。上下行線月臺近知多半田一方設有出入口。下行線月臺的出入口設有車站職員當值。此外，兩月臺之間設有跨線橋連線。月臺上沒有安裝 LED 或機械翻頁顯示式列車資訊顯示牌，但安裝了「請留意電動列車（進站）」的行燈式表示牌，在列車接近時會亮起。車站安裝了自動廣播系統，有時車站職員會廣播執行狀況等資訊。 月臺 月臺 路線 上下行 方向 1 河和線 下行 河和、內海方向駅時刻表：名古屋鉄道名鉄バス ，2019 年 3 月 24 日參閲 2 河和線 上行 太田川、名鐵名古屋方向 配線圖 使用狀況 在《》中提及在 2013 年度，當時 1 日平均上下車人次為 7802 人，在名鐵所有車站（275 站）排名第 51，河和線、知多新線（24 站）中排名第 3。 在《》中提及在 1992 年度，當時 1 日平均上下車人次為 9167 人，除岐阜市內線均一車費區間內各站（岐阜市內線、田神線、美濃町線徹明町站至琴塚站之間）外名鐵所有車站（342 站）中排名第 47，河和線、知多新線（26 站）中排名第 4。 根據東海市的統計資料中，在 2017 年度 1 日平均上下車人次為 8244 人。在河和線車站中，僅次於太田川站和知多半田站，為第 3 多人次使用的車站。以下為近年 1 日平均上下車人次的列表。 年度 1 日平均上下車人次 2009 年（平成 21 年） 6971 2010 年（平成 22 年） 7017 2011 年（平成 23 年） 7204 2012 年（平成 24 年） 7411 2013 年（平成 25 年） 7802 2014 年（平成 26 年） 7658 2015 年（平成 27 年） 7961 2016 年（平成 28 年） 8121 2017 年（平成 29 年） 8244 車站周邊 車站周邊主要為住宅區，南邊有許多商店，也鄰近大府市的邊界。 東海加木屋郵局 加木屋店 （中部辦事處、東海工廠） 轉乘巴士需時 5〜15 分鐘或步行約 20 分鐘 （半田街道） 巴士路線 Ranran 巴士 南路線 南加木屋站東巴士站 南加木屋站西巴士站 西知多綜合醫院穿梭巴士 曾經設有（後來為）設有路線前往大池住宅、太田川站方向。在迴圈巴士開始服務後廢止。 相鄰車站 名古屋鐵道 河和線 特急 透過 特急（部分列車停站）、快速急行、急行、準急 太田川（TA09）－南加木屋（KC03）－巽丘（KC05） 普通 加木屋中之池（KC02）－南加木屋（KC03）－八幡新田（KC04） 參考資料 參見 日本鐵路車站列表 Mi 外部連結 Category 河和線車站 Category1931 年啟用的鐵路車站 Category 愛知縣鐵路車站 Category 東海市交通 日本
巽丘站是位於愛知縣知多市巽丘三丁目，名古屋鐵道（名鐵）的河和線車站。車站編號為 KC05。 歷史 此站是由於名鐵發展團地而啟用。在開業常初是急行停車站（現時為快速急行停車站，部分時段為特急特別停車站）。車站名稱是來向附近的團地名「巽丘」，而團地的名稱是由於此團地是位於名古屋市東南方的巽方角（東南方）。 1955 年（昭和 30 年）7 月 10 日 車站啟用。當時車站大樓位於太田川方向月臺旁。 1987 年（昭和 62 年） 新設東出口車站大樓。 1996 年（平成 8 年）4 月 西出口車站大樓重建。 2006 年（平成 18 年） 7 月 14 日 車站可以使用交通儲值卡「」。 10 月 兩方向的月臺擴寬以及加設無障礙設施。 2011 年（平成 23 年）2 月 11 日 車站可以使用「manaca」IC 卡。 2012 年（平成 24 年）2 月 29 日 車站不可使用交通儲值卡「Trans Pass」。 車站構造 車站為一座地面車站，設有 2 面 2 線的相對式月臺，月臺可容納 8 卡車廂，在名古屋方向月臺較狹窄。在東西兩方設有車站大樓，東邊的車站大樓沒有車站職員當值。月臺之間設有站內平交道連線。在平交道側邊設有多用途廁所。 月臺 月臺 路線 上下行 方向 1 河和線 下行 河和內海方向駅時刻表：名古屋鉄道名鉄バス ，2019 年 3 月 24 日參閲 2 河和線 上行 太田川、名鐵名古屋方向 配線圖 巴士路線 東丘團地線巽丘站巴士站 從車站東口迴旋路出發前往東丘、高根臺方向。 北部、東部路線巽丘站西巴士站 往朝倉站、八幡臺中央、方向。 使用狀況 此站位於知多市、阿久比町和東浦町的邊界附近，但量鄰近兩町的使用者較少前往此站乘車。 在《》中提及在 2013 年度，當時 1 日平均上下車人次為 6740 人，在名鐵所有車站（275 站）排名第 57，河和線、知多新線（24 站）中排名第 5。 在《》中提及在 1992 年度，當時 1 日平均上下車人次為 8153 人，除岐阜市內線均一車費區間內各站（岐阜市內線、田神線、美濃町線徹明町站至琴塚站之間）外名鐵所有車站（342 站）中排名第 55，河和線、知多新線（26 站）中排名第 5。 根據知多市的統計資料中，以下為近年 1 日平均上下車人次的列表。在河和線車站中，僅次於太田川站、知多半田站、南加木屋站和青山站，為第 5 多人次使用的車站。近年由於青山站的使用人次有所增加，因此追越本站。 年度 1 日平均上下車人次 2008 年（平成 20 年） 7061 2009 年（平成 21 年） 6744 2010 年（平成 22 年） 6655 2011 年（平成 23 年） 6601 2012 年（平成 24 年） 6622 2013 年（平成 25 年） 6740 2014 年（平成 26 年） 6500 2015 年（平成 27 年） 6635 2016 年（平成 28 年） 6500 2017 年（平成 29 年） 6463 2018 年（平成 30 年） 6338 相鄰車站 名古屋鐵道 河和線 特急 透過 特急（部分列車停站）、快速急行、急行、準急 南加木屋（KC03）－巽丘（KC05）－阿久比（KC08） 普通 八幡新田（KC04）－巽丘（KC05）－白澤（KC06） 參考資料 相關條目 日本鐵路車站列表 Ta 外部連結 Category 河和線車站 Category1955 年啟用的鐵路車站 Category 愛知縣鐵路車站 Category 知多市交通
美國北方陸軍，原美國第五軍團，第二次世界大戰期間活躍在地中海地區，現在是美國北方司令部的陸軍部分，負責支援加拿大、美國本土及墨西哥的防衛並為民政當局提供軍事支援。 任務 國土防禦 國土防禦是北方陸軍的最主要任務，負責控制美國境內的聯邦軍事行動。 防衛支援民政當局 在必要時為民政當局提供國防支援以應對災難或緊急情況，包括自然災害（颶風、野火）或人為災害（化學、生物、放射性、核子、爆炸）災害。 戰區安全合作 與加拿大和墨西哥相關單位合作，進行指揮官會議、專家培訓、防禦演習等。 歷史 第五軍團是美國在地中海戰場的主要部隊，也是美國陸軍第一個在海外成立的軍團，1943 年 1 月 5 日在法屬摩洛哥烏季達的啟用，由馬克克拉克中將指揮，保衛阿爾及利亞和摩洛哥，並負責計畫攻打義大利。1943 年 9 月在薩萊諾登陸，成為第一個攻擊歐洲大陸的美國軍團。於 1944 年 6 月 4 日進入羅馬後，於 9 月 2 日越過阿諾河 。 1944 年 12 月 16 日，由中將接任指揮官，持續戰鬥，最後在布倫納山口與第七軍團會師 。返回美國後，第五軍團於 1945 年 10 月 2 日解編。 1946 年 6 月 11 日在芝加哥重啟，由少將指揮，負責管理預備役和國民兵，訓練陸軍部隊，防衛美國本土。1957 年 1 月 1 日改名為美國第五軍團。1971 年 6 月，第五軍團總部遷至山姆休士頓堡。 2004 年，第五軍團將管理預備役的任務移交給美國第一軍團，2006 年 10 月 16 日重組為美國北方陸軍，作為美國北方司令部的陸軍勤務組成司令部。 組織 美國北方陸軍的下屬單位目前有： 第 505 軍事情報旅（陸軍預備役） 第 46 特遣部隊（密西根州陸軍國民兵） 第 51 特遣部隊 第 76 特遣部隊（陸軍預備役） （南卡羅萊納州陸軍國民兵） （阿拉巴馬州陸軍國民兵） 參考文獻 Category 美國陸軍 Category 美國陸軍的主要司令部
《海吉拉》（，，）是緯來電影臺自製的電視電影，由蔡宓潔執導，許光漢、姚愛寗、林意箴主演，劇情主軸為傳達愛不分性別，是一部校園純愛故事。本片於 2017 年 10 月 6 日開鏡，同月 19 日殺青，2018 年 6 月 10 日於緯來電影臺首播。2021 年 3 月 31 日於韓國大螢幕上映。2024 年 7 月 15 日於日本 FOD 獨家上線。 劇情描述高中同學兼閨蜜劉宛婷與何希真，喜歡上了同一個男生文棠生，在希真的讓步下，棠生和宛婷正式交往；因為一場意外，宛婷發現自己擁有雙重性徵，她因此選擇不告而別；多年後，希真和棠生的身邊，出現一個相貌清秀的男生劉廷。 演員 許光漢 飾演 文棠生 姚愛寗 飾演 劉宛婷 林意箴 飾演 何希真 製作 「海吉拉」是南亞地區對於陰陽人、變性人的尊稱，他們和天使與阿修羅一樣，是沒有性別的區隔、崇高的存在。導演蔡宓潔表示在因緣際會下有了這個劇本，相較於地位崇高的海吉拉，雙性人、變性人、陰陽人在現今則被邊緣化，甚至是一種標籤。她說拍攝這個題材，探討的不在於生理構造、或者從寫實醫學角度看待，而是著墨在一群沒有社會包袱的年輕人，在打破社會框架下探討這個議題，傳達「愛不分性別、愛是無限的，尊重各種有愛的族群」的理念。 女主角劉宛婷的原型來自現實中的人物丘愛芝，她從小就被缺乏正確常識的父母定義性別，直到長大才發現自己是陰陽人，在面臨自己擁有兩個性別的事實有許多掙扎。 姚愛寗在劇中為演出變性成男人，除了將頭髮剪短、穿上束胸，她也為角色做了許多功課，假想自己做為主角在手術後寫住院日記、還有以另一個性別回歸前的期間做了些什麼，她為了揣摩男生的模樣，在雙腿間放了襪子模擬成男性生殖器官，令自己的舉手投足更男性化。她表示日常生活中很難去揣摩這件事，所以必須要做大量的功課和心境轉換。 獎項 年份 單位 獎項 入圍者 結果 2019 年 第 54 屆金鐘獎 迷你劇集／電視電影女配角獎 林意箴 資料來源 外部連結 緯來電影臺－海吉拉 Category 臺灣 LGBT 相關電影 Category 電視電影 Category 校園喜劇 Category 雌雄間性題材電影
住吉町站是位於愛知縣半田市宮路町，名古屋鐵道（名鐵）的河和線車站。車站編號為 KC11。 歷史 1933 年（昭和 8 年）7 月 10 日 農學校前站啟用。 1943 年（昭和 18 年）2 月 1 日 知多鐵道合併至名古屋鐵道。 1949 年（昭和 24 年）12 月 1 日 車站改名為住吉町站。 1982 年（昭和 57 年）6 月 14 日 跨站式站房翻新。 2006 年（平成 18 年） 6 月 26 日 設定設定。 7 月 14 日 車站可以使用交通儲值卡「」。 2008 年（平成 20 年）12 月 27 日 實施時間表修正，不再成為特急特別停車站。 2011 年（平成 23 年） 3 月 26 日 實施時間表修正，重新設定為特急特別停車站，平日只有 1 班前往河和特急停此站。 2 月 11 日 車站可以使用「manaca」IC 卡。 2012 年（平成 24 年）2 月 29 日 車站不可使用交通儲值卡「Trans Pass」。 車站構造 車站為一座地面車站，設有 2 面 2 線的相對式月臺，月臺可容納 8 卡車廂。為全日有人車站，車站職員在西閘口當值。 從前東西兩月臺不能互相前往，東邊月臺連線名鐵游泳學校半田。在無障礙化工程後，在閘內可在兩月臺之間互相前往。 從前此車站沒有和，在 2008 年度尾的無障礙化工程後，加設 LED 式顯示牌和自動廣播系統。閘口內設有廁所，但沒有升降機和電梯。 月臺 月臺 路線 上下行 方向 1 河和線 下行 河和、內海方向駅時刻表：名古屋鉄道名鉄バス 、2019 年 3 月 24 日閲覧 2 河和線 上行 太田川、名鐵名古屋方向 配線圖 使用狀況 在《》中提及在 2013 年度，當時 1 日平均上下車人次為 5960 人，在名鐵所有車站（275 站）排名第 67，河和線、知多新線（24 站）中排名第 8。 在《》中提及在 1992 年度，當時 1 日平均上下車人次為 5228 人，除岐阜市內線均一車費區間內各站（岐阜市內線、田神線、美濃町線徹明町站至琴塚站之間）外名鐵所有車站（342 站）中排名第 85，河和線、知多新線（26 站）中排名第 8。 在早上和黃昏有許多高校生使用車站。另外，由於此站接近知多半田站，而特急只於平日只有 1 班特急停站，成為河和線內所有特急停車站與特別停車站中，唯一上行在星期六與假日沒有特急班次的車站。 車站周邊 愛知縣警 半田分部 半田稅務署 半田勞動基準監督署 半田公共職業安定所（Hello work 半田） 愛知縣知多綜合廳舍 半田住吉郵局 半田保健所 知多兒童諮詢中心 住吉神社 （舊加武登啤酒工廠） 住吉町停車場 山田電機 Teccland 半田店（向東步行 10 分鐘） 計程車 安全計程車 相鄰車站 名古屋鐵道 河和線 特急（平日早上下行只限 826 一班停靠） 阿久比（KC08）－住吉町（KC11）－知多半田（KC12） 快速急行、急行、準急 阿久比（KC08）－住吉町（KC11）－知多半田（KC12） 普通 半田口（KC10）－住吉町（KC11）－知多半田（KC12） 參考資料 相關條目 日本鐵路車站列表 Su 外部連結 Category 河和線車站 Category1933 年啟用的鐵路車站 Category 半田市鐵路車站
克拉赫爾峰，是奧地利的山峰，位於該國西部，處於福拉爾貝格州和蒂羅爾州接壤的邊界，屬於韋爾瓦爾阿爾卑斯山脈的一部分，位於阿爾山麓聖安東以南，海拔高度 2686 米。 參考資料 Krachelspitze auf alpenkarteeu Category 奧地利山峰
阿斯哈爾的史考蘭德女男爵 zhcn 帕特里夏珍妮特斯科特蘭；zhtw 帕特里夏珍妮特史考蘭德；zhhk 施佩雅；，KC，PC（，），英國工黨政治人物，於獲選為英聯邦秘書長，2016 年履新並任職至今。 為英國首位黑人女性御用大律師，2007 年至 2010 年期間更擔任英格蘭及威爾斯檢察總長，是該職位七百多年的首位女性。 現持英國及多米尼克雙重國籍。 早年 史考蘭德生於英屬背風群島多米尼克，皆信奉羅馬天主教的父母分別為安地卡島籍及多米尼克籍，她是家庭中十二名子女中的第十位。兩歲時，舉家遷至沃爾瑟姆斯托，其後到切爾姆斯福德於倫敦大學學院以外校生身份攻讀法律。分別於 1977 年在英國及 1978 年在多米尼克被，專門負責家庭法。 1991 年，成為御用大律師，是歷史上首名黑人女性。1997 年，獲工黨提名晉爵，同年 10 月 30 日起擔任上議院議員。 政治生涯 自封爵起，曾先後獲委任為政府初級官員。2007 年，成為首名女性英格蘭及威爾斯檢察總長，列席內閣。2010 年大選工黨嘗敗，失去多數議席成為在野黨後，短任影子內閣成員。2012 年獲任命為首相對南非貿易特使。 國際事務 ，受多米尼克提名擔任英聯邦秘書長，其後擊敗安地卡及巴布達外交官當選，2016 年上任。任內，馬爾地夫聲稱受英聯邦「不公平、不公正」的對待，並於 2016 年退出英聯邦，但在 2020 年重新成為成員國。 參考資料 Category 英格蘭政治人物 Category 沃爾瑟姆斯托人 Category 英國工黨黨員 Category 英國御用大律師 Category 英格蘭及威爾斯檢察總長 Category 中殿成員 Category 倫敦大學國際部校友 Category 格林威治大學相關人物
知多半田站是位於愛知縣半田市廣小路町，名古屋鐵道（名鐵）的河和線車站。車站編號為 KC12。 歷史 1931 年（昭和 6 年）4 月 1 日 太田川站至成巖站開業，此站啟用。當時為了與武豐線的半田站區別，在車站名稱上冠上「知多」兩字。當時月臺結構為 2 面 2 線的相對式月臺。 1943 年（昭和 18 年）2 月 1 日 知多鐵道合併至名古屋鐵道。 1960 年（昭和 35 年）12 月 1 日 結束貨物營業。 1988 年（昭和 63 年）12 月 28 日 翻新跨站式站房。 1989 年（平成元年） 3 月 5 日 在河和方向月臺側新設副本線『鐵道畫刊 No624 1996 年 7 月號臨時特刊』 電氣車研究會，p25。上下行線月臺可容納 8 卡車廂。 7 月 12 日 車站改善工程完成。 2006 年（平成 18 年）7 月 14 日 車站可以使用交通儲值卡「」。 2008 年（平成 20 年）4 月 1 日 車站無障礙化工程（包括加設月臺提高高度與升降機）完成。 2011 年（平成 23 年）2 月 11 日 車站可以使用「manaca」IC 卡。 2012 年（平成 24 年）2 月 29 日 車站不可使用交通儲值卡「Trans Pass」。 車站構造 車站是一座全日設有的地面車站（跨站式站房）。設有 1 面 1 線的單式月臺與 1 面 2 線的島式月臺，合共為 2 面 3 線的混合式月臺，月臺可容納 8 卡車廂。月臺是建設一彎位上。在太田川一方設有單向渡線，折返列車可在 1 號月臺出發後經過渡線前往上行線。河和一方沒有渡線，那方向的列車不可折返。 在閘內設有男女廁所和多用途廁所。在閘外設有公眾通道連線東西兩方，在公眾通道兩邊設有升降機連線地面出口。在月臺與跨站式站房之間設有升降機與電梯，1 號月臺上設有候車室。 在月臺顯示牌方面，均使用 LED 式顯示牌（1、2 號月臺使用 3 行式，3 號月臺使用 2 行式。由於 1 號月臺設有折返列車往太田川方向，在 1、2 號月臺會顯示 1 號月臺的資訊）。車站尚未引入自動廣播系統。 月臺 月臺 路線 上下行 方向 1 河和線 下行 河和、內海方向駅時刻表：名古屋鉄道名鉄バス ，2019 年 3 月 24 日參閲 1 河和線 上行 太田川、名鐵名古屋方向 2 河和線 下行 河和、內海方向 3 河和線 上行 太田川、名鐵名古屋方向 往太田川方向的普通列車中，平日（全日）與星期六及假日（上午前）每小時設有 2 班從此站出發，均前往金山。 在河和方向，於日間沒有列車進行緩急接續。但是從河和方向的列車可與此站出發的列車轉乘（由於上行沒有待避線，而要使用跨線橋前往另一月臺轉乘）。 在前，主要在中午後，從太田川方向至此站為終點站的普通列車中，當到達此站時，會停靠十數分鐘（其間會有特急停靠）後以另一個班次從此站出發前往河和，或經知多新線前往內海。 在前，在早上繁忙時間與海灘季節時，會設有在此站進行結併或分離車廂前往河和、內海。並由此站至分支站富貴之間連續運輸。 在新設待避線前，在河和一邊設有側線附圖「名古屋鐵道路線略圖」『』第 473 卷，，1986 年 12 月。當時在此站待避的普通列車中，在到達車站後先行進入側線，等待透過，隨後再次駛入月臺，繼續前往河和或內海方向志甫裕「輸送と列車運転の現況」『鐵道畫刊』第 473 卷，電氣車研究會，1986 年 12 月，18 頁。 使用狀況 在《》中提及在 2013 年度，當時 1 日平均上下車人次為 11806 人，在名鐵所有車站（275 站）排名第 30，河和線、知多新線（24 站）中排名第 2。 在《》中提及在 1992 年度，當時 1 日平均上下車人次為 17722 人，除岐阜市內線均一車費區間內各站（岐阜市內線、田神線、美濃町線徹明町站至琴塚站之間）外名鐵所有車站（342 站）中排名第 22，河和線、知多新線（26 站）中排名第 1。 在《》中提及在 1981 年度，當時 1 日平均上下車人次為 18785 人，在名鐵所有車站中排名第 16。 在《》中提及在 1960 年度，當時 1 日平均上下車人次為 10084 人，在 1963 年度升至 12489 人。 在《》中提及，在 2018 年度 1 日平均乘車人次為 6029 人。在河和線車站中，僅次於太田川站，為第 2 多乘客使用的車站。 車站周邊 半田市福祉文化會館（雁宿堂） CLACITY HANDA Piago 半田店 半田分店 名鐵旅行 海鷗旅遊中心 三菱日聯銀行半田分店 半田分店 站前分店 知多半田站前 漢達光芒酒店 Mezzo Hotel Inn 半田 建設時發生姊齒秀次偽造結構計算書事件，使酒店拆毀重建 JR 東海 武豐線 半田站 （半田街道） 巴士路線 此站曾經設有巴士路線前往、朝倉站、刈谷站、三河高濱站。但是由於知多新線開通，以及 JR 武豐線較方便，使以上方向的巴士路線客量減少，最後廢止。 東口迴旋路月臺 半田常滑線 往中部國際機場、（經青山站、板山、常滑站） 半田北部線 往日本福祉大學（半田校園）（經乙川站前） JR 巴士關東 東京站知多半田線 雁宿堂前月臺 「Gonkuru」 半田中央線 往方向，往方向 相鄰車站 名古屋鐵道 河和線 特急 阿久比（KC08）－（只有單向一班停住吉町（KC11））－知多半田（KC12）－青山（KC14） 快速急行、急行、準急、普通 住吉町（KC11）－知多半田（KC12）－成巖（KC13） 參考資料 相關條目 日本鐵路車站列表 Chi 外部連結 Category 河和線車站 Category1931 年啟用的鐵路車站 Category 半田市鐵路車站
弗朗西斯喬治福勒（，），英國語言、文法、用法作家。 生平 弗朗西斯生於皇家唐橋井， 在劍橋大學彼得學院接受教育 Fowler Francis George FWLR888FG A Cambridge Alumni Database University of Cambridge。其後居住在海峽群島的根西島。與哥哥亨利華生福勒合著成《英文標準用法》The Kings English Holt Jim H W Fowler the King of English Retrieved 23 November 2018，並於 1906 年出版。其後二人又合著《現代英文用法》Fowlers Modern English Usage，但尚未著成，弗朗西斯因參加一戰中的英國遠征軍時罹患的肺結核逝世，享年 47 歲。 亨利將《現代英文用法》Modern English Usage 獻給弗朗西斯，並在獻辭中寫道比起那位比他大十二歲的合夥人，他有著更敏銳的智慧，對妥帖有更好的感觸，有著更開放的心境。 參考文獻 Category 劍橋大學彼得學院校友 Category 英格蘭男性非虛構作品作家 Category 罹患結核病逝世者
沈湘，男，天津人，中國男高音歌唱家、聲樂教育家，中央音樂學院教授，中國音樂家協會理事，第七、八屆全國政協委員，曾有 中國的卡魯索 之稱。 生平 沈湘是外科醫生沈鴻翔之子，1921 年 11 月 11 日生於天津市河北路 86 號，1933 年考入天津市南開中學，跟隨音樂教師徐劍生學習聲樂，1937 年因抗戰爆發轉入工商學院附中（今天津市實驗中學）。1940 年，沈湘有意報考上海國立音樂專科學校，但因父親反對，只得報考燕京大學，其後在燕大選修音樂課，1941 年因太平洋戰爭爆發而轉入上海聖約翰大學，其後考入國立上海音樂院，先後師從蘇聯男低音歌唱家蘇石林和德國猶太人女中音拉普，但高音學習並不理想，只得拜一名擅長高音的白俄裔水兵為師。 1944 年，沈湘因拒絕參加為日偽募捐飛機的演出而被國立上海音樂院開除，其後向上海工部局樂隊指揮梅百器求教，學習美聲理論等。同年 5 月 12 日，沈湘在上海蘭心大戲院舉行獨唱音樂會。1945 年，沈湘畢業於上海聖約翰大學英國文學系，此後受趙梅伯邀請到國立北平藝術專科學校擔任聲樂教員，但後來得知北平藝專已不需招人，只得在北平軍調處擔任美方譯員，後又在天津物資局儲運科汽車零件汽油庫擔任庫長，1947 年到北平師範大學音樂系擔任講師，1949 年又開始在北平藝專和燕京大學任教，同年與李晉瑋結婚，因北平藝專被合併而調入中央音樂學院任教。 20 世紀 50 年代末，受數次政治運動影響而多次險些被調離中央音樂學院的沈湘曾到北京西北郊太舟塢培育地瓜秧，並教授農村兒童唱歌，其間也多次到北京戲曲學校聽課，以學習民族發聲法。20 世紀 60 年代初，沈湘在北京天壇醫院耳鼻喉科進行了 4 年的嗓音治療工作，1962 年在北京音樂廳最後一次公開演出。由於曾在軍調處給美軍擔任譯員，沈湘在文化大革命初期被隔離審查，1970 年隨中央音樂學院學生下放到部隊農場勞動，1972 年經部隊農場軍代表調查發現並不存在 特務嫌疑，遂被平反，但仍屬於編外人員。 文化大革命結束後，恢復建制的中央音樂學院於 1978 年成立了歌劇系，沈湘也開始擔任教研室主任，正式迴歸教學工作，1979 年升為副教授，1982 年升為教授。1986 年，沈湘與當時即將退休的中央音樂學院醫務室主任馮葆富共同開設藝術嗓音醫學專業，1987 年招收中國首位藝術嗓音醫學專業研究生。1993 年 10 月 4 日，沈湘因心臟病復發在北京逝世。 參考資料 Xiang Category 天津人 Category 中國男高音 Category 中國音樂教育家 Category 聖約翰大學校友 上海市 Category 中央音樂學院教授 Category 中國音樂家協會會員 Category 第七屆全國政協委員 Category 第八屆全國政協委員
知多武豐站是位於愛知縣知多郡武豐町道崎，名古屋鐵道（名鐵）的河和線車站。車站編號為 KC16。 歷史 1932 年（昭和 7 年）7 月 1 日 成巖站至河和口站之間開業，此站啟用。 1943 年（昭和 18 年）2 月 1 日 知多鐵道合併至名古屋鐵道。 1977 年（昭和 52 年）10 月 1 日 車站大樓翻新。 1987 年（昭和 62 年）5 月 設定自動閘機。 2006 年（平成 18 年）7 月 14 日 車站可以使用交通儲值卡「」。 2011 年（平成 23 年）2 月 11 日 車站可以使用「manaca」IC 卡。 2012 年（平成 24 年）2 月 29 日 車站不可使用交通儲值卡「Trans Pass」。 車站構造 車站為一座地面車站，設有 2 面 2 線的相對式月臺。為有人車站。在兩月臺之間設有跨線橋連線。 在上下線月臺側各設有 1 處閘口。在名古屋方向月臺側的閘口設有車站職員當值。 月臺 月臺 路線 上下行 方向 1 河和線 下行 河和、內海方向駅時刻表：名古屋鉄道名鉄バス ，2019 年 3 月 24 日參閲 2 河和線 上行 太田川、名鐵名古屋方向 配線圖 使用狀況 在《》中提及在 2013 年度，當時 1 日平均上下車人次為 6308 人，在名鐵所有車站（275 站）排名第 61，河和線、知多新線（24 站）中排名第 6。 在《》中提及在 1992 年度，當時 1 日平均上下車人次為 9229 人，除岐阜市內線均一車費區間內各站（岐阜市內線、田神線、美濃町線徹明町站至琴塚站之間）外名鐵所有車站（342 站）中排名第 46，河和線、知多新線（26 站）中排名第 3。 在《》中提及，在 2018 年度 1 日平均乘車人次為 3181 人。比對於東邊 500 米 JR 武豐線武豐站，在同一資料上為只有 677 人。 車站周邊 此站南邊設有跨越從國鐵武豐駅伸延的武豐工廠専用線（當時公司名為日本油脂。於 1986 年廢止）。 武豐町政廳 武雄神社 豐石神社 衣浦工廠 泉萬釀造株式會社（綜合食品企業 字 裡 中） 釀造傳承館 MEGA Don Quixote UNY 武豐店 （由 Piago 武豐店轉型） TAK21（1F 武豐店 2FMatsuoka） 東海旅客鐵道（JR 東海）武豐線武豐站（相距約 700 公尺，從東出口步行約 15 分鐘） 三菱日聯銀行武豐分店 Agris玉貫分店 巴士路線 基幹綠北部紅南部藍路線 曾經設有巴士路線前往上野間站和方向。 相鄰車站 名古屋鐵道 河和線 特急、快速急行、急行、準急（以上四種類別在此站以南區間各站停車） 青山（KC14）－知多武豐（KC16）－富貴（KC17） 普通 上（KC15）－知多武豐（KC16）－富貴（KC17） 參考資料 相關條目 日本鐵路車站列表 Chi 外部連結 Category1932 年日本建立 Category1932 年啟用的鐵路車站 Category 河和線車站 Category 愛知縣鐵路車站 Category 武豐町
《infinite synthesis 4》是 fripSide（二期）的第五張專輯。於 2018 年 10 月 10 日由日本 NBC 環球娛樂發售。 簡介 在專輯《infinite synthesis 3》發行 2 年、《crossroads》發行 1 年後，fripSide 發行了第五張專輯，被稱作是 以成立十五週年為契機，由完成了深層進化的 fripSide 時隔兩年的傾情奉獻，粉絲們期待已久的原創專輯。 從宏觀視角到微觀視角的全過程都透過這一張專輯來表現，這就是這張專輯的理念。所以專輯才會以「Edge of the Universe」這樣站在宇宙視角上的曲目開篇，最終由「Like a blink a short night」這種表現某個人生活中某個場景的曲目收尾。 收錄曲目 Edge of the Universe 548 killing bites 443 divine criminal 507 snow of silence 535 white relation IS4 Version 736 colorless fate Version 2018 702 under a starlit sky 430 breaking dawn 506 one dream 506 adverse wind 436 beyond the horizon 603 you only live once 543 close to you 503 Like a blink a short night 550 參與音樂人 fripSide 八木沼悟志：鍵盤 合成器 和聲 全曲 南條愛乃：主唱 全曲 支援音樂人 a2c：吉他 12356101113 戶口田隆廣：吉他 412 城石真臣：吉他 7814 海老澤祐也：吉他 9 參考資料 外部連結 fripSide 官網上的 infinite synthesis 4 Category2018 年音樂專輯
河和口站是位於愛知縣知多郡美濱町，屬於名古屋鐵道（名鐵）的河和線車站。車站編號為 KC18。特急列車在過去會過透過此站，現時所有列車均在此站停靠。 歷史 1932 年（昭和 7 年）7 月 1 日 成巖站至此站之間開業，此站啟用。 1943 年（昭和 18 年）2 月 1 日 知多鐵道合併至名古屋鐵道。 1985 年（昭和 60 年）2 月 16 日 成為無人車站。 2007 年（平成 19 年）3 月 14 日 車站可以使用交通儲值卡「」，同時引入車站集中管理系統。 2008 年（平成 20 年）12 月 27 日 實施時間表修正，日間的停車班次數目中，由毎小時 3 班減至毎小時 2 班。 2011 年（平成 23 年） 2 月 11 日 車站可以使用「manaca」IC 卡。 3 月 26 日 實施時間表修正，日間的停車班次數目中，回復至毎小時 3 班（普通、急行、特急各 1 班）。並成為特急停車站。 2012 年（平成 24 年）2 月 29 日 車站不可使用交通儲值卡「Trans Pass」。 車站構造 此站為地面車站，設有 2 面 2 線的相對式月臺。可以進行列車交會。月臺只可容納 6 卡車廂，在 8 卡編成的列車中，後尾 2 卡車廂的車門不會開啟（選擇性車門操作）。本站為引入的無人車站，並且鄰近挖蛤場地和海灘。本站曾經在部分季節設有車站職員當值。出入口位於下行月臺近富貴站的一邊，兩月臺間則透過站內平交道連線。此站與鄰河和站之間是單線鐵路。 月臺 月臺 路線 上下行 方向 1 河和線 下行 河和方向駅時刻表：名古屋鉄道名鉄バス，2019 年 3 月 24 日參閲 2 河和線 上行 太田川、名鐵名古屋方向 配線圖 使用狀況 在《》中提及在 2013 年度，當時 1 日平均上下車人次為 558 人，在名鐵所有車站（275 站）排名第 255，河和線、知多新線（24 站）中排名第 22。 在《》中提及在 1992 年度，當時 1 日平均上下車人次為 788 人，除岐阜市內線均一車費區間內各站（岐阜市內線、田神線、美濃町線徹明町站至琴塚站之間）外名鐵所有車站（342 站）中排名第 243，河和線、知多新線（26 站）中排名第 19。 在《》中提及，在 2018 年度 1 日平均乘車人次為 306 人，在知多新線與河和線車站中，最少乘客使用的車站，在每一次統計時使用人次都有減少。雖然現時包括特急也停站，提高方便性，但是由於周邊地方偏僻，使使用人次不斷減少。 車站周邊 時志觀音 河和線在此站附近靠近海邊行走。在此駅出口前面的對面為海邊。在每年部分時段是季節。在車站旁設有咖啡廳和河和口海灘。 美濱橙線的出入口。 巴士路線 美濱町巡迴迷你巴士 東部路線 相鄰車站 名古屋鐵道 河和線 特急、快速急行、急行、準急、普通 富貴（KC17）－河和口（KC18）－河和（KC19） 在此站與河和站之間曾設有時志站，在此站與富貴站之間曾設有布土站，均現已廢止。 注腳 相關條目 日本鐵路車站列表 Ko 外部連結 Category1932 年日本建立 Category1932 年啟用的鐵路車站 Category 河和線車站 Category 愛知縣鐵路車站 Category 美濱町 愛知縣
樸龍澤（、），是韓國的棒球運動員，曾效力於韓國職棒 LG 雙子隊，守備位置為外野手，生涯打數為韓國職棒最多。2020 年球季結束後宣佈引退。 經歷 徽文高等學校 高麗大學 韓國職棒 LG 雙子隊（2002 年～2020 年） 職棒生涯成績 年度 球團 出賽 打席 打數 得分 安打 二壘打 三壘打 全壘打 打點 盜壘 四壞 三振 打擊率 上壘率 長打率 2002 LG 雙子 112 424 375 68 108 28 6 9 55 20 38 109 288 359 467 2003 LG 雙子 133 555 494 68 127 21 6 11 51 42 40 83 257 321 391 2004 LG 雙子 109 435 393 51 118 15 2 16 58 10 32 68 300 357 471 2005 LG 雙子 126 523 472 90 132 25 1 15 71 43 43 98 280 344 432 2006 LG 雙子 126 534 476 69 140 26 3 16 64 25 50 93 294 361 462 2007 LG 雙子 126 532 479 69 133 24 4 14 66 20 43 83 278 335 432 2008 LG 雙子 96 374 334 39 86 12 2 2 32 16 34 55 257 325 323 2009 LG 雙子 111 506 452 91 168 31 5 18 74 22 36 63 372 418 582 2010 LG 雙子 107 420 370 62 111 21 0 9 45 19 38 64 300 372 430 2011 LG 雙子 115 450 414 57 125 21 1 15 64 13 26 71 302 347 466 2012 LG 雙子 127 556 499 82 152 34 3 11 76 30 42 66 305 362 451 2013 LG 雙子 125 539 476 79 156 22 4 7 67 13 52 71 328 393 435 2014 LG 雙子 124 549 464 71 159 24 2 9 73 11 75 65 343 430 461 2015 LG 雙子 128 533 487 66 159 28 2 18 83 11 34 73 326 370 503 2016 LG 雙子 138 578 509 84 176 24 0 11 90 6 58 71 346 412 458 2017 LG 雙子 138 596 509 83 175 23 2 14 90 4 72 88 344 425 479 2018 LG 雙子 134 583 524 89 159 38 1 15 76 3 47 107 303 366 466 2019 LG 雙子 64 215 195 19 55 9 0 1 22 3 18 30 282 340 344 2020 LG 雙子 97 236 217 22 65 15 0 2 35 2 15 34 300 339 396 2022 LG 雙子 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 通算：20 年 通算：20 年 2237 9138 1259 2504 441 44 213 1192 313 793 1392 308 370 451 粗體字為該年度最高成績，為聯盟記錄 特殊事蹟 2018 年 6 月 23 日，於蠶室棒球場對戰樂天巨人單場擊出 4 支安打，同時重新整理前三星獅隊梁埈赫的 2318 支安打的韓職記錄，並堆高至 2321 支，最終累積 2504 支安打。 註釋 參考資料 外部連結 KBO 通算成績 Category 韓國男子棒球運動員 CategoryLG 雙子球員 Category2006 年世界棒球經典賽韓國代表隊選手 Category 高麗大學校友 Category 江東區出身人物 韓國 Category 樸姓
河和站是位於愛知縣知多郡美濱町，屬於名古屋鐵道（名鐵）的河和線車站。車站編號為 KC19。本站為河和線的終點站，也是美濱町的代表車站。 歷史 1935 年（昭和 10 年）8 月 1 日 此站至河和口站之間開業，此站啟用。 1943 年（昭和 18 年）2 月 1 日 知多鐵道合併至名古屋鐵道。 1979 年（昭和 54 年）4 月 7 日 車站大廈（名鐵商店河和店）落成，改建成為綜合站。 1987 年（昭和 62 年）5 月 設定自動閘機。 2006 年（平成 18 年）7 月 14 日 車站可以使用交通儲值卡「」。 2008 年（平成 20 年）3 月 20 日 車站大廈重建，成為河和。 2011 年（平成 23 年）2 月 11 日 車站可以使用「manaca」IC 卡。 2012 年（平成 24 年）2 月 29 日 車站不可使用交通儲值卡「Trans Pass」。 車站構造 本站為地面車站，設有 2 面 4 線的港灣式月臺。此站為全日都有車站職員當值的有人車站。在名古屋一方設有 1 條引上線。在河和站至河和口站之間為單線鐵路。站內設有可供輪椅人士的多功能廁所。在前設有各月臺的 LED 式列車資訊牌（設有 3 行資訊）。 classwikitable 月臺 月臺 路線 方向 1 4 河和線 太田川、名鐵名古屋方向駅時刻表：名古屋鉄道名鉄バス ，2019 年 3 月 24 日參閲 在日間出發月臺中，特急和普通列車使用 2 號月臺，等待折返時間長的急行列車使用 3 號月臺。另外根據時段會使用 1 或 4 號月臺出發。 MTKowastationplatform001jpg 月臺 2023 年 7 月 MTKōwa StationSplitflap displayJPG 曾經設定的機械翻頁顯示式列車資訊牌 配線圖 使用狀況 在《》中提及在 2013 年度，當時 1 日平均上下車人次為 4744 人，在名鐵所有車站（275 站）排名第 88，河和線、知多新線（24 站）中排名第 10。 在《》中提及在 1992 年度，當時 1 日平均上下車人次為 6144 人，除岐阜市內線均一車費區間內各站（岐阜市內線、田神線、美濃町線徹明町站至琴塚站之間）外名鐵所有車站（342 站）中排名第 69，河和線、知多新線（26 站）中排名第 7。 在《》中提及，在 2018 年度 1 日平均乘車人次為 2171 人。 使用車站的乘客多為從美濱町、南知多町前往通勤或上學。另外此站可轉乘往或方向的高速船，使乘客也包括來自名古屋方向的觀光客。 車站周邊 河和店（車站大廈，前名鐵商店） （師崎街道） 河和郵局 Green Center 美濱 美濱町政廳 高速船碼頭 大創百貨 Palais Marche 河和店 學研 CAI 學校河和站前校 山王學院河和校 河和店 名鐵知多巴士旅行河和營業所 巴士路線 thumb200pxright 來往車站與河和港免費接送巴士（1999 年） 師崎線：河和站 矢梨 大井 南知多町營巴士「」（知多乘合廢止後的替代路線） 西海岸線： 河和站 前 內海站 愛知縣 內海站 山海 豐濱 魚花園 師崎港 豐濱線：河和站 矢梨 南知多町珍廳前 豐濱 魚花園 師崎港 蝦餅乾之裡、Maruha 食堂旅館免費接送巴士 免費接送巴士 美濱町營巴士（巡迴迷你巴士「行巴士自然號」） 在河和站前設有一日數班，也可前往美濱町政廳巴士站乘坐。可前往布土站遺址附近。 相鄰車站 名古屋鐵道 河和線 特急、快速急行、急行、準急、普通（以上各類別在知多武豐站前各站停車） 河和口（KC18）－河和（KC19） 在此站與河和口站之間曾設有時志站，現已廢止。 注腳 相關條目 日本鐵路車站列表 Ko 外部連結 知多乘合株式會社 名鐵海上觀光船 Palais Marche 河和 Category1935 年日本建立 Category1935 年啟用的鐵路車站 Category 河和線車站 Category 愛知縣鐵路車站 Category 美濱町 愛知縣
王宗和，福建惠安（一說漳州）人，造紙工藝專家、教授。 生平 1907 年 1 月（一說 1905 年），出生於福建惠安（一說漳州）。1928 年畢業於燕京大學化學系。1930 年留美，1932 年獲得緬因大學工學碩士學位，當時該校沒有造紙方面的博士學位。因緬因州森林繁盛，製漿造紙工業發達，緬大造紙學科十分有名。王曾在美國韋士達廠任化學師。 1933 年回國後，先後任南京軍醫學校藥科部化學系主任、北平大學教授、河南大學教授。1938 年，前往廈門大學任教授。之後前往南昌的國立中正大學任教授兼化工系主任，共產黨攻陷南昌後該校改名為南昌大學。 1952 年調入新成立的華南工學院任教，獲評二級教授，並出任輕化工程系的首位系主任。調整中，中山大學、南昌大學、湖南大學、廣西大學化工系全部和武昌中華大學造紙專科、本科學生，南京工學院造紙專科生加入組建華南工學院造紙專業。1953 年 1 月，製漿造紙專業正式成立。1984 年，被國務院學位委員會批准成為博士生導師。 2003 年 11 月 8 日在廣州逝世。 學術榮譽 王宗和教授是中國著名的製漿造紙學家，他不僅參與創立了華南工學院的造紙專業，還是中國大陸最早一批造紙學科的博士生導師，亦培養出中國大陸第一位造紙學科博士研究生。 參考 Category 華南理工大學教授 Category 廈門大學教授 Category 南昌大學教授 Category 中山大學教授 Category 燕京大學校友 Category 惠安人 Category 漳州人 Category 王姓 Category 緬因大學校友
上野間站是位於愛知縣知多郡美濱町上野間小手廻間，屬於名古屋鐵道（名鐵）的知多新線車站。車站編號為 KC20。此站與富貴站之間距離 58 公里，在不計算訊號站下為名鐵兩站之間最長距離。 歷史 1974 年（昭和 49 年）6 月 30 日 知多新線富貴至此站之間開業，此站啟用。 1998 年（平成 10 年）4 月 1 日 取消之前實施的季節性車站當值安排。 2007 年（平成 19 年）7 月 14 日 車站可以使用交通儲值卡「」。 2011 年（平成 23 年）2 月 11 日 車站可以使用「manaca」IC 卡。 2012 年（平成 24 年）2 月 29 日 車站不可使用交通儲值卡「Trans Pass」。 車站構造 本站為高架車站，設有 2 面 2 線的相對式月臺。本站為引入的無人車站。月臺可容納 6 卡車廂，8 卡編成的列車中，後尾 2 卡車廂的車門不會開啟（選擇性車門操作）。站內沒有設定升降機和電梯。 月臺 月臺 路線 上下行 方向 1 知多新線 下行 內海方向駅時刻表：名古屋鉄道名鉄バス ，2019 年 3 月 24 日參閲 2 知多新線 上行 太田川、名鐵名古屋方向 配線圖 車站周邊 美濱町立上野間小學 上野間郵局 野間神社 巴士路線 常滑南部線 經常滑站、臨空常滑站往 從前設有路線往內海、河和站，以及往中部國際機場，但是路線已經被縮短。 美濱町巡迴迷你巴士 西部路線 東方向往圖書館、政廳方向。會駛入河和站與較近政廳。 西方向往知多奧田站和野間公民館方向。 使用狀況 在《》中提及在 2013 年度，當時 1 日平均上下車人次為 680 人，在名鐵所有車站（275 站）排名第 249，河和線、知多新線（24 站）中排名第 19。 在《》中提及在 1992 年度，當時 1 日平均上下車人次為 930 人，除岐阜市內線均一車費區間內各站（岐阜市內線、田神線、美濃町線徹明町站至琴塚站之間）外名鐵所有車站（342 站）中排名第 229，河和線、知多新線（26 站）中排名第 17。 在《》中提及，在 2018 年度 1 日平均乘車人次為 307 人。 相鄰車站 名古屋鐵道 知多新線 特急、快速急行、急行、普通 富貴（KC17）－上野間（KC20）－美濱綠苑（KC21） 在此站與富貴站之間設有。 參考資料 相關條目 日本鐵路車站列表 Ka 外部連結 Category 知多新線車站 Category1974 年啟用的鐵路車站 Category 愛知縣鐵路車站 Category 美濱町 愛知縣
2020 年夏季奧林匹克運動會塔吉克代表團是塔吉克所派出的，因 2019 冠狀病毒病疫情而延期至 2021 年舉辦的第 32 屆夏季奧林匹克運動會的代表團。這是該國第七次參加夏季奧運。 田徑 塔吉克在田徑專案上獲得以下資格（每個小項最多 3 名來自同一代表團的運動員參賽）： 注 徑賽運動員的預賽、14 決賽和半決賽排名是該運動員所在小組的排名，而非總排名 Q 直接晉級至下一輪 q 徑賽：因在所有未直接晉級選手中成績靠前而獲得剩下的晉級名額；田賽：未達到晉級標準成績但總排名靠前 徑賽和公路賽 運動員 專案 預賽 預賽 14 決賽 14 決賽 半決賽 半決賽 決賽 決賽 運動員 專案 成績 排名 成績 排名 成績 排名 成績 排名 Ildar Akhmadiev 男子 100 米 1066 4 未晉級 未晉級 未晉級 未晉級 未晉級 未晉級 拳擊 塔吉克在奧運拳擊專案上共獲得三個席位，均來自於亞洲及大洋洲區資格賽。 運動員 專案 116 決賽 18 決賽 14 決賽 半決賽 決賽 決賽 運動員 專案 對手比分 對手比分 對手比分 對手比分 對手比分 排名 Bakhodur Usmonov 男子輕量級 勝 41 負 05 未晉級 未晉級 未晉級 未晉級 Shabbos Negmatulloev 男子輕重量級 負 04 未晉級 未晉級 未晉級 未晉級 未晉級 Siyovush Zukhurov 男子超重量級 負 05 未晉級 未晉級 未晉級 未晉級 柔道 塔吉克在奧運柔道專案共收穫四個名額，其中三個來自於奧運排名，另一個為亞洲區名額。 運動員 專案 132 決賽 116 決賽 18 決賽 14 決賽 半決賽 復活賽 決賽 銅牌賽 決賽 銅牌賽 運動員 專案 對手比分 對手比分 對手比分 對手比分 對手比分 對手比分 對手比分 排名 索蒙穆罕默德別科夫 男子 73 公斤級 勝 1000 勝 1000 負 0001 未晉級 未晉級 未晉級 未晉級 未晉級 Akmal Murodov 男子 81 公斤級 勝 1000 負 0011 未晉級 未晉級 未晉級 未晉級 未晉級 未晉級 科隆紹烏斯托皮連恩 男子 90 公斤級 負 0010 未晉級 未晉級 未晉級 未晉級 未晉級 未晉級 捷穆爾拉希莫夫 男子 100 公斤以上級 勝 0100 負 0010 未晉級 未晉級 未晉級 未晉級 未晉級 游泳 塔吉克有兩名游泳運動員獲外卡邀請，得以參加奧運。 運動員 專案 預賽 預賽 半決賽 半決賽 決賽 決賽 運動員 專案 時間 排名 時間 排名 時間 排名 Olimjon Ishanov 男子 50 米自由泳 2612 60 未晉級 未晉級 未晉級 未晉級 Anastasiya Tyurina 女子 50 米自由泳 2905 62 未晉級 未晉級 未晉級 未晉級 參考資料 Tajikistan Category 夏季奧林匹克運動會塔吉克代表團 Category2021 年塔吉克
《方艙醫院真神奇》是一首由中國湖南省文藝界人士創作的兒童歌曲，由譚哲作詞，卜文正、蔣軍榮作曲，旨在讚揚 2019 冠狀病毒病疫情期間在武漢市設立的方艙醫院。該作品引發了強烈爭議。 創作過程 《方艙醫院真神奇》歌詞原題《武漢方艙醫院》，2020 年 2 月 24 日作為《譚哲抗疫兒童詩選》的其中一首發表於《湖南日報》的 新湖南客戶端。 2019 冠狀病毒病疫情期間，湖南師範大學音樂學院教師蔣軍榮認為缺少面向兒童的歌曲，決定創作一批對兒童 進行生命教育和愛國主義教育 的音樂作品。自 2 月 5 日起，蔣軍榮參與創作了 21 首抗疫少兒歌曲組歌《手拉手，回家囉》，《方艙醫院真神奇》是其中的一首。據蔣軍榮介紹，之前他向湖南兒童文學作家譚哲發出邀約，譚哲便向其提供了一些歌詞作品，蔣軍榮覺得其中的《方艙醫院真神奇》不錯，便請卜文正先譜曲，他作修改，再由從朋友開的藝術學校或藝術工作室中挑選少兒歌手出演歌曲。 3 月 14 日，由湖南日報報業集團創辦的華聲線上網以《瀟湘詩會〈湘人湘歌〉（八十三）範銘軒 方艙醫院真神奇》為題，釋出了這首兒歌的詳細資訊。歌曲由長沙市開福區清水塘實驗學校的小學生範銘軒演唱。 各地反響與評價 中國大陸 批評 《方艙醫院真神奇》釋出後，受到了不少來自網友的批評。《新京報》發表媒體人伯揚的評論，認為《方艙醫院真神奇》過於歡快的曲風，不僅淡化了抗疫的災難底色，而且消解了抗擊 2019 冠狀病毒病疫情的嚴肅性，沒能讓人覺得是在向醫護人員表達敬意或是向曾經在此治療的患者表達寬慰，反而是在強行歌頌災難。來自上海的音樂人王淵超認為，相關歌曲的受眾是兒童，而相關歌曲過度美化了方艙醫院，遮蔽方艙醫院中病人、醫生面對疫情的殘酷一面，過度輕佻，或讓孩子變得盲目。作曲家金覆載則從歌曲 MV 的表演角度，認為該歌曲過於 套路化，過於做作，暴露了成人教育兒童時將自身思想強行投射在兒童身上的弊端。 歌曲作者之回應 對於網路上對於這首歌曲的批評，曲作者蔣軍榮表示沒想到，不過他也表示 因為他們（網友）一下子沒緩過神來，他（網友）那樣說話我不會在意。他們不知道我的生命狀態，我也不會計較。現在好多地方都（病例數）清零了 我們不需要拿出一點樂觀主義精神嗎？不需要拿出更好的心態來嗎？成人與成人之間是可以談苦難的，小孩子應該怎麼去守護他的童心，難道我們要把苦難塞給他們？他能夠理解苦難嗎？ 而專欄作者韓浩月指該歌曲作者的創作水平 上不了檯面，且這首歌曲的作者對於兒童藝術和文學表達的認知存在根本性錯誤，體現了主創空洞、退化的創作審美；韓浩月還認為，為兒童部分掩蓋社會的殘酷一面，不意味著要給兒童創造輿情上的 無菌環境，兒童有必要接受與其年齡段相適應的苦難教育。 臺灣 有臺灣網民認為中國共產黨與其執政的北京當局有隱瞞疫情的行為，對該歌進行惡搞，將其改編為《中共政權真神奇》以諷刺。另外，臺灣網路紅人「館長」陳之漢在臉書發文，暗諷中國大陸特別請兒童演唱來歌頌官方的行為，稱「國之將亡，必有妖孽」。 香港 有香港網民認為歌曲歌頌中國共產黨，感到極為「有趣」，於連登上大為發文諷刺。 參考文獻 參見 《大國戰疫》 《華為美》：歌頌華為，但引發強烈爭議的兒歌 爺爺您回來了 Category 武漢市背景作品 Category 中國兒歌 Category2020 年中國大陸抗疫歌曲 Category2019 冠狀病毒病題材歌曲
是一部 2016 年的喜劇電影，由湯泰華執導、編劇和配樂，改編自的 2012 年同名小說。主演湯漢斯飾演一名事業失敗的公司業務員，去了沙地阿拉伯提出一筆生意。 其他演員有、和。本片由法國、德國、開曼群島、墨西哥和美國共同製作。本片於 2016 年 4 月 22 日上映。 演員 湯漢斯 飾 Alan Clay 飾 Yousef 飾 Zahra 飾 Hanne 賓韋沙 飾 Dave 飾 Ron Tracey Fairaway 飾 Kit 飾 Brad Khalid Laith 飾 Karim AlAhmed 飾 Joe Trivoli 飾 Dr Hadad 飾 Hassan 飾 Maha 參考資料 外部連結 Category2016 年美國電影作品 Category2010 年代劇情片 Category 沙烏地阿拉伯背景電影 Category 湯姆提克威爾電影 Category 薩班影業電影 Category2010 年代英語片
美濱綠苑站是位於愛知縣知多郡美濱町奧田御茶錢，名古屋鐵道（名鐵）的知多新線車站。車站編號為 KC21。 歷史 知多新線在 1980 年全線開通，在沿線附近設有名古屋鐵道建設的新市鎮美濱綠苑，在 1987 年開設了此站。在開業業初大部分普通列車均透過，只設有毎小時 1 班的急行列車停站（同時由於考慮方便乘客前往由名鐵興建的杉本美術館，在 2000 年上午往內海的特急會特別停車）。在現時時間表（2011 年 3 月 26 日修正以後），包括特急之內所有列車均停站。 1987 年（昭和 62 年）4 月 24 日 車站啟用。當時已經為無人車站，並部分普通電車透過此站。 2007 年（平成 19 年）7 月 14 日 車站可以使用交通儲值卡「」。 2011 年（平成 23 年） 2 月 11 日 車站可以使用「manaca」IC 卡。 3 月 26 日 成為所有列車停車站。在日間的停車班次數目減少 1 班。 2012 年（平成 24 年）2 月 29 日 車站不可使用交通儲值卡「Trans Pass」。 車站構造 車站為一座地面車站，設有 1 面 1 線的單式月臺。為知多新線唯一不可列車交會的車站。引入了的無人車站。月臺位於東邊（內海方向的列車會開啟左邊車門），可容納 6 卡車廂，8 卡編成的列車中，後尾 2 卡車廂的車門不會開啟（選擇性車門操作）。車站設有は觸控面板類式自動售票機（可購買）、自動售票機和自動補票機。車站出口只有樓梯，由於此站的使用量低，因此沒有進行無障礙工程，沒有設定斜道，輪椅使用者不可使用此站。 路線 上下行 方向 知多新線 下行 內海方向 知多新線 上行 太田川、名鐵名古屋方向 MTMihama Ryokuen StationNorthern Access route 1jpg 車站北邊的進站通道 MTMihama Ryokuen StationNorthern Access route 2jpg 車站入口 配線圖 車站周邊 車站在森林之中，附近除了美濱綠苑新市鎮（住宅區）外沒有其他住宅區。 美濱綠苑（由名鐵不動產建設的新市鎮） 使用狀況 在《》中提及在 2013 年度，當時 1 日平均上下車人次為 526 人，在名鐵所有車站（275 站）排名第 260，河和線、知多新線（24 站）中排名最尾。 在《》中提及在 1992 年度，當時 1 日平均上下車人次為 231 人，除岐阜市內線均一車費區間內各站（岐阜市內線、田神線、美濃町線徹明町站至琴塚站之間）外名鐵所有車站（342 站）中排名第 312，河和線、知多新線（26 站）中排名第尾。 在《》中提及，在 2018 年度 1 日平均乘車人次為 223 人。 相鄰車站 名古屋鐵道 知多新線 特急、快速急行、急行、普通 上野間（KC20）－美濱綠苑（KC21）－知多奧田（KC22） 參考資料 相關條目 日本鐵路車站列表 Mi 外部連結 Category 知多新線車站 Category1987 年啟用的鐵路車站 Category 愛知縣鐵路車站 Category 美濱町 愛知縣
衣索比亞過渡政府是 1991 年 1995 年衣索比亞的臨時政府。1991 年 5 月 28 日，霍查派領導的衣索比亞人民革命民主陣線武裝攻克首都亞的斯亞貝巴，推翻門格斯圖海爾馬里亞姆領導的衣索比亞人民民主共和國政權，成立衣索比亞過渡政府，梅萊斯澤納維任臨時總統，塔米拉特萊內任臨時總理。1993 年 5 月 24 日，厄利垂亞脫離衣索比亞獨立。1995 年 8 月 21 日，衣索比亞新憲法生效，定國名為 衣索比亞聯邦民主共和國，實行聯邦制；同時，衣索比亞過渡政府解散，過渡期結束。 參考文獻 Category 衣索比亞歷史 Category1991 年建立的國家或政權 Category1995 年終結的國家或政權 Category 臨時政府 Category 衣索比亞政府 Category1991 年非洲 Category1995 年非洲
是由韓國大鐘獎最佳導演李濬益執導，一部描寫朝鮮日治時期獨立運動詩人尹東 柱（姜河那 飾）的黑白傳記電影，於 2016 年 2 月 17 日上映。 該片在韓國上映一週後，於 2 月 24 日突破損益平衡點 27 萬觀影人次。導演李濬益憑藉本片與《思悼》，榮獲第 52 屆百想藝術大獎電影部門大賞。 演員陣容 主要演員 姜河那 飾演 尹東柱 樸正民 飾演 飾演 總督府高階督察 其他演員 飾演 東柱父親 飾演 夢奎父親 崔嬉序 飾演 久美 飾演 李汝珍 成洪日 飾演 明熙祖 閔鎮雄 飾演 姜處中 金宇鎮 飾演 孝治教授 飾演 東柱祖父 李善珠 飾演 東柱母親 飾演 夢奎母親 飾演 東柱妹妹 文泰洪 飾演 東柱弟弟 崔正憲 飾演 文益煥 飾演 李雄 飾演 看守長 橫內祐樹 飾演 日高 鄭雲峰 飾演 尹致昊 飾演 信二大佐 飾演 朝鮮留學生 飾演 朝鮮留學生 飾演 中國人企業家 飾演 記錄員 特別演出 飾演 製作 該片主體拍攝僅耗時 19 日，純製作費約為 6 億韓元。 獎項 年度 頒獎典禮 獎項 入圍者 結果 2016 第 52 屆百想藝術大獎 電影部門大賞 李濬益 2016 第 52 屆百想藝術大獎 最佳影片 《東柱：時代詩情》 2016 第 52 屆百想藝術大獎 最佳導演 李濬益 2016 第 52 屆百想藝術大獎 最佳男子新人獎 樸正民 2016 第 52 屆百想藝術大獎 最佳劇本 申淵植 2016 第 52 屆百想藝術大獎 電影部門男子人氣獎 姜河那 2016 第 52 屆百想藝術大獎 電影部門男子人氣獎 樸正民 2016 第 16 屆韓國導演選擇獎 最佳男子新人獎 樸正民 2016 第 16 屆韓國導演選擇獎 年度最佳作品 申淵植 2016 第 25 屆釜日電影獎 最佳導演 李濬益 2016 第 25 屆釜日電影獎 最佳男主角 姜河那 2016 第 25 屆釜日電影獎 最佳男配角 樸正民 2016 第 25 屆釜日電影獎 最佳男子新人獎 樸正民 2016 第 25 屆釜日電影獎 最佳劇本 申淵植 2016 第 25 屆釜日電影獎 最佳配樂 Mowg 2016 第 36 屆韓國電影評論家協會獎 最佳劇本 申淵植 2016 第 17 屆釜山電影評論家協會獎 最佳劇本 申淵植 2016 第 37 屆青龍電影獎 最佳影片 《東柱：時代詩情》 2016 第 37 屆青龍電影獎 最佳導演 李濬益 2016 第 37 屆青龍電影獎 最佳男子新人獎 樸正民 2016 第 37 屆青龍電影獎 最佳劇本 申淵植 2017 第 22 屆春史電影獎 最佳男配角 樸正民 參考資料 外部連結 Category2016 年韓國電影作品 Category2016 年劇情片 Category2010 年代黑白電影 Category 韓語電影 Category 韓國劇情片 Category 李濬益執導電影 Category 朝鮮日治時期背景電影 Category 改編自真人真事的電影 Category 傳記改編電影 Category 韓國黑白電影 CategoryPlus M 娛樂電影
知多奧田站是位於愛知縣知多郡美濱町奧田森越，名古屋鐵道（名鐵）的知多新線車站。車站編號為 KC22。所有列車均停此站。曾經為知多新線的終點站。特急列車在 1983 年日本福祉大學開幕時開始停站，在 1984 年至 1992 年設定的 DX 特急在此站透過。 歷史 1975 年（昭和 50 年）7 月 6 日 知多新線上野間站至此站之間開業，此站啟用，當時為無人車站。 1976 年（昭和 51 年）4 月 4 日 此站至野間站之間開業。 1983 年（昭和 58 年）4 月 由於附近的日本福祉大學開幕，升級為特急停車站『儲存版 知多半島の名鉄 90 年 常滑線河和線知多新線それぞれの歩みをたどる 90 年のドラマ』 鄉土出版社，1999 年 ISBN 9784876701193 p235。在部分時段中有車站職員當值。 2007 年（平成 19 年）7 月 14 日 車站可以使用交通儲值卡「」。同時，成為全日有人車站。 2011 年（平成 23 年）2 月 11 日 車站可以使用「manaca」IC 卡。 2012 年（平成 24 年）2 月 29 日 車站不可使用交通儲值卡「Trans Pass」。 車站構造 車站為一座高架車站，設有 2 面 2 線的相對式月臺，可進行列車交會。月臺可容納 6 卡車廂，8 卡編成的列車中，後尾 2 卡車廂的車門不會開啟（選擇性車門操作）。在高架車站中，設有和車站職員當值。在高架車站下（第 1 層）設有名為「青年廣場」的本地租戶，當中設有廁所、2 間餐廳和臨時房屋。第 2 層的車站大樓設有閘口、大堂、候車室和投幣式儲物櫃。此站也有無障礙裝置例如升降機。 除了與河和線連線的富貴站外，此站為知多新線唯一全日有人車站。終點站內海站為是有人車站，但是部分時段為無車站職員當值。 月臺 月臺 路線 上下行 方向 1 知多新線 下行 內海方向駅時刻表：名古屋鉄道名鉄バス ，2019 年 3 月 24 日參閲 2 知多新線 上行 太田川、名鐵名古屋方向 配線圖 使用狀況 在《》中提及在 2013 年度，當時 1 日平均上下車人次為 6253 人，在名鐵所有車站（275 站）排名第 63，河和線、知多新線（24 站）中排名第 7。 在《》中提及在 1992 年度，當時 1 日平均上下車人次為 7542 人，除岐阜市內線均一車費區間內各站（岐阜市內線、田神線、美濃町線徹明町站至琴塚站之間）外名鐵所有車站（342 站）中排名第 60，河和線、知多新線（26 站）中排名第 6。 在《》中提及，在 2018 年度 1 日平均乘車人次為 2664 人。 在河和線和知多新線車站中，此站的使用人次有減少的傾向。特別是在學校假期、星期六及假日時很少人使用。 車站周邊 東邊（美濱町河和方向） 日本福祉大學、 農田，在知多新線沿線有許多大農田。 美濱町議會發布在知多奧田站東邊建設運動公園與田徑體育場，公園預計在 2023 年完成 西側（伊勢灣方向） 奧田地區的中心可向海方向前進，直至接近，步行約 10 分鐘。 美濱町立奧田小學 （設有資訊板。從車站步行 15 分鐘） 美濱郵局 三菱日聯銀行武豐分店 ATM 奧田分店 簡保之宿知多美濱（在車站西邊迴旋路設有接送巴士） 此外，小野浦酒店等各酒店設有接送巴士在此站出發。 路線巴士 美濱町巡迴迷你巴士「自然號」 西部路線：上野間站、政廳方向、野間公民館方向。 曾經設有路線前往南知多 Beach Land。 相鄰車站 名古屋鐵道 知多新線 特急、快速急行、急行、普通 美濱綠苑（KC21）－知多奧田（KC22）－野間（KC23） 參考資料 相關條目 日本鐵路車站列表 Chi 外部連結 Category 知多新線車站 Category1975 年啟用的鐵路車站 Category 愛知縣鐵路車站 Category 美濱町 愛知縣
四氟化硒（SeF4）是一種無機化合物。它是一種可以和水反應的無色液體。它用於氟化醇、羧酸、羰基化合物。四氟化硒比四氟化硫可以更安全的氟化物質，因為後者是氣體而四氟化硒是液體。 製備 四氟化硒最初由 Paul Lebeau 於 1907 年透過硒和氟的反應制得： Se 2 F2 SeF4 後來，有了更簡單的製法的報道，如四氟化硫對二氧化硒的氟化反應：Konrad Seppelt Dieter Lentz Gerhard Klöter Selenium Tetrafluoride Selenium Difluoride Oxide Seleninyl Fluoride and Xenon Bis Pentafluorooxoselenate VI Inorg Synth 1987 vol 24 2731 SF4 SeO2 SeF4 SO2 該反應經過亞硒醯氟中間體（SeOF2）。 其它製備方法還有硒和三氟化氯的反應： 3 Se 4 ClF3 3 SeF4 2 Cl2 反應 在氫氟酸裡，四氟化硒有著弱鹼性，弱於四氟化硫。Kb 2 X 102 SeF4 HF SeF3 HF2 Kb 4 X 104 四氟化硒可以腐蝕玻璃，但乾燥情況下反應很慢。 其路易斯鹼加合物是已知的，如 SeF3SbF6。它也可以和鹼金屬氟化物以及氟化亞鉈反應，生成含有 SeF5 離子的化合物。 參考資料 Category 硒化合物 Category 氟化物 Category 氧族元素鹵化物 Category1900 年代發現的物質
野間站是位於愛知縣知多郡美濱町野間新大町，名古屋鐵道（名鐵）的知多新線車站。車站編號為 KC23。所有列車均停此站。曾經為知多新線的終點站。此站曾經是快速急行停車站，部分特急停站，快速特急則透過。在 2011 年 3 月 26 日時間表修正中所有列車停站。 歷史 1976 年（昭和 51 年）4 月 4 日 知多新線知多奧田站至此站之間開業，此站啟用，當時已經是無人車站。 1980 年（昭和 55 年）6 月 5 日 此站至內海之間開業。 在此站至內海站之間，曾計劃建設。 2007 年（平成 19 年）7 月 14 日 車站可以使用交通儲值卡「」。 2011 年（平成 23 年）2 月 11 日 車站可以使用「manaca」IC 卡。 2012 年（平成 24 年）2 月 29 日 車站不可使用交通儲值卡「Trans Pass」。 車站構造 車站為一座高架車站，設有 2 面 2 線的相對式月臺，可進行列車交會。月臺可容納 6 卡車廂，8 卡編成的列車中，後尾 2 卡車廂的車門不會開啟（選擇性車門操作）。此站為一線透過結構，靠左邊通行，在特急透過時，往名古屋方向的列車於站內需低速透過。引入了的無人車站（曾經季節性設有車站職員當值）。在車站內設有 1 臺觸控面板式自動售票機（可購買 μTicket，不能使用 manaca）、2 臺自動閘機和 1 臺自動補票機。由於使用人次少，因此沒有設定升降機和電梯。 月臺 月臺 路線 上下行 方向 1 知多新線 下行 內海方向駅時刻表：名古屋鉄道名鉄バス ，2019 年 3 月 24 日參閲 2 知多新線 上行 太田川、名鐵名古屋方向 MTKami Noma StationUnderneathjpg 入口 2023 年 3 月 Meitetsu Noma Station 08JPG 售票機與閘機 MTNoma StationPlatform 1jpg 月臺 2023 年 3 月 配線圖 使用狀況 在《》中提及在 2013 年度，當時 1 日平均上下車人次為 736 人，在名鐵所有車站（275 站）排名第 246，河和線、知多新線（24 站）中排名第 18。 在《》中提及在 1992 年度，當時 1 日平均上下車人次為 918 人，除岐阜市內線均一車費區間內各站（岐阜市內線、田神線、美濃町線徹明町站至琴塚站之間）外名鐵所有車站（342 站）中排名第 230，河和線、知多新線（26 站）中排名第 18。 在《》中提及，在 2018 年度 1 日平均乘車人次為 321 人。 車站周邊 （鶴林山無量壽院大御堂寺） 美濱町立野間中學 新南愛知鄉村俱樂部美濱路線 毎年 9 月會進行女子職業高球巡迴賽、女裝萬星威 在進行比賽時設有免費巴士行走。 此外，各酒店設有不定期接送巴士在此站出發。 相鄰車站 名古屋鐵道 知多新線 特急、快速急行、急行、普通 知多奧田（KC22）－野間（KC23）－內海（KC24） 在此站與內海站之間曾計劃建設 參考資料 相關條目 日本鐵路車站列表 No 外部連結 Category 知多新線車站 Category1976 年啟用的鐵路車站 Category 愛知縣鐵路車站 Category 美濱町 愛知縣
路易絲蒙巴頓（英語：Louise Alexandra Marie Irene Mountbatten，），，出身蒙巴頓家族，是英國海軍上將第一代米爾福德黑文侯爵路易亞歷山大蒙巴頓與黑森和萊茵大公國維多利亞公主的次女，瑞典國王古斯塔夫六世阿道夫的第二任妻子及王后。她也是愛丁堡公爵菲利普親王的姨媽。 家庭 1923 年，路易絲蒙巴頓與瑞典王儲古斯塔夫阿道夫結婚，並成為王儲與已逝妻子康諾的瑪格麗特公主五名子女的繼母。 Category 瑞典王后 Category 德國公主
拉姆山，是奧地利的山峰，位於該國中部，由薩爾茨堡州負責管轄，屬於貝希特斯加登阿爾卑斯山脈的一部分，處於濱湖採爾縣，海拔高度 2846 米。 參考資料 Albert Precht Alpenvereinsführer Hochkönig 1 Auflage Bergverlag Rother München 1989 ISBN 9783763312597 Category 奧地利山峰
《俄羅斯聯邦與臺灣關係條例》簡稱《俄臺關係條例》、《俄臺關係法》，是一部現行的俄羅斯聯邦總統令，1992 年 9 月 15 日由俄羅斯聯邦總統葉爾欽簽署生效，以規範往後的俄羅斯與臺灣關係。 概要 根據俄羅斯總統葉爾欽在 1992 年 9 月 15 日釋出的《俄臺關係條例》規定，俄、臺互設非官方代表處，旨在保障臺、俄兩方人民的權益，以及加強在經濟、科技、文化和其他非官方關係各項領域的交流合作。但是，雙方的代表處不準使用正式的國家名稱，和國旗、國徽等任何國家象徵之類的東西；同時，也無法享有政府機關應有的地位、許可權、特權和優惠等。《俄臺關係條例》也不是「一中一臺關係法」，這項法令開宗明義宣稱：俄羅斯聯邦的對臺關係，是以「只有一個中國」為出發點，中華人民共和國是中國唯一合法政府，代表全中國，臺灣是中國不可分割的一部分，俄羅斯聯邦不支援同臺灣有官方的、政府間的關係。 修法 支援臺灣的「院外集團」影響了俄羅斯對臺政策和臺俄關係走向。國家杜馬中以日裡諾夫斯基為首的俄羅斯自由民主黨的一些議員，以及莫斯科駐臺北代表處主席、俄政府前第一副總理洛博夫和地緣政治委員會主席阿列克謝米特羅法諾夫、葉爾欽總統辦公室主任斐拉托夫、遠東地區的一些官僚、某些親西方的激進派人士、前政府官員以及一些與臺灣關係密切的企業家等，他們想方設法推動與臺灣實質關係，或者是想透過擴大與臺關係來達到自己的目的，以此來牽制中國大陸。他們於 1996 年向國家杜馬提交議案，要求在中國大陸進行臺海導彈演習時支援臺灣，1997 年 7 月國家杜馬的地緣政治委員會提出《俄羅斯與臺灣關係法草案》，規定俄臺關係是準國際關係，強調不能因為俄臺沒有外交關係而喪失有關權益。 參見 臺灣與俄羅斯關係史 中華民國與俄羅斯關係 外部連結 俄羅斯臺灣關係條例全文，克里姆林宮 參考資料 Category 臺灣戰後時期與俄羅斯關係 Category 俄羅斯法律史 臺 Category1992 年法律 Category1992 年國際關係
下段站是隸屬於富山地方鐵道的鐵路車站，座落於富山縣中新川郡立山町，為立山線的車站，車站編號為 T48。本車站只停靠普通列車，並全部可直通至本線至電鐵富山站。 本站主要服務大字榎南部的居民（北部則使用榎町站，且北部因被其他大字分割而成為飛地），反而其站名「下段」所在的大字，距離車站較遠，則整個大字皆沒太多民居，主要以農地為住。 車站結構 站房 單層木建站房一座，進入站房後，前端為已停止使用的站務室。左側為開放式閘口，透過閘口後，會經過一段有蓋走廊，並經過原有的驗票視窗後，再上數級樓梯後到達月臺。 月臺配置 1 面 1 線的側式月臺，不能作交換之用，亦未設有無障礙斜道，有效長度為 3 輛。原來月臺設計只容許 1 輛列車使用，向榎町站方向的增建部份全為架空式設計，使用了鋼架和鋼板作承託。亦只有原有月臺部份設有上蓋，其餘均為露天設計。列車靠站時，往立山站方向為左側上落，往電鐵富山站方向為右側上落。 路線 方向 目的地 備註 立山線 上行 電鐵富山方向 立山線 下行 巖峅寺、立山方向 歷史 1921 年 3 月 19 日：立山鐵道五百石站～立山站（即現時巖峅寺站）開業 「地方鐵道運輸開始並停車場位置變更」，日本《官報》，1921 年 3 月 24 日（第 2590 號）：國立國會圖書館電子化資料。。 1931 年 3 月 20 日：立山鐵道併入富山電氣鐵道內《富山地方鉄道 50 年史》，富山地方鉄道株式會社，1983 年 3 月 28 日。。 1936 年 8 月 18 日：五百石站～巖峅寺站改為 1067 毫米軌闊及電化，並與富山電氣鐵道的「寺田支線」接軌，列車開始可由本站沿寺田支線直通至富山田地方站（即現時電鐵富山站附近）。 2019 年 3 月 16 日：增設車站編號富山地鉄が駅停留場ナンバリングを匯入 鉄道線は T、軌道線は C の頭文字 23 月 ，Response，2019 年 2 月 18 日。ja。 利用人數 乘車人員推算 乘車人員推算 年度 1 日平均上落人數 1998 年 104 統計立山 2002 ，第 78 頁。 1999 年 96 2000 年 93 2001 年 92 2002 年 100 統計立山 2007 ，第 37 頁。 2003 年 94 2004 年 88 2005 年 93 2006 年 101 2007 年 98 統計立山 2013 ，第 33 頁。 2008 年 92 2009 年 88 2010 年 89 2011 年 88 2012 年 90 2013 年 83 統計立山 2019 ，第 30 頁。 2014 年 83 2015 年 87 2016 年 90 2017 年 90 2018 年 92 相鄰車站 富山地方鐵道 立山線 特急「立山」、「阿爾卑斯」（只限 154 至 3011）、快速急行（下行） 透過 普通 （T47） 下段（T48） （T49） 參考資料 外部連結 富山地方鐵道下段站公式網頁。 Category1936 年啟用的鐵路車站 Category 立山町鐵路車站 Category 立山線車站
Windows 10X 是微軟公司一個被取消的作業系統。系統最初宣佈時企劃使用於 Surface Neo 雙螢幕計算機，被視為 Chrome OS 更直接的競爭對手。2020 年 5 月，微軟表示 Windows 10X 將先行使用於單螢幕裝置。2021 年 5 月 19 日，微軟宣佈不會發布 Windows 10X 作業系統。 發展歷程 2019 年 10 月 2 日，Windows 10X 在 Microsoft Surface 釋出會上亮相。 2020 年 2 月 12 日，面向開發人員的 Windows 10X 10019563 模擬器映象正式在應用商店上架。 2020 年 3 月 11 日，模擬器更新至 10019578，新增全新檔案資源管理器。 2021 年 1 月，Windows10X 一個內部版本洩露，版本號為 20279，檔案管理器已經被替代，包含新的安裝、啟動介面。 2021 年 5 月 19 日，據國外媒體報道，微軟宣佈不會發布 Windows 10X 作業系統。相反，微軟將在 Windows 系統及其他產品中整合 Windows 10X 的功能。 相容性 Windows 10X 在 2019 年首次宣佈的時候，微軟承諾該系統能夠執行標準的 Win32 應用程式，不同於 Windows RT 或者 Windows 10 S 模式。不過，即將釋出適用於單屏的 Windows 10X 初版並不支援傳統桌面應用，使用者只能使用 UWP 和 PWA 應用。 已知問題 攝像頭無法使用 Windows Hello 虹膜掃描器不可用 HyperV 不可用 SD 卡啟動不可用 電池壽命降低 使用 GPS 時無法呼叫任何其它感測器協助導航 Miracast 在許多無線裝置上都無法使用，但在 Xbox 和 Windows 10 電腦上卻能正常工作 在低於或等於 20100 的構建上，亞克力效果顯示時會偶發圖形故障。 偶爾可以觀察到陰影特效上的圖形故障 如果第二次插入裝置，MTP 可能無法啟動，需要透過任務管理器停止 NcsdService 來解決這個問題 不支援雙卡 不支援 VoLTE 參考文獻 參見 ChromeOS Surface Neo Microsoft Surface Microsoft Windows Windows 10 CategoryWindows 10 CategoryMicrosoft Windows Category 已停止開發的微軟軟體 Category 已停止開發的作業系統
國璋，杭阿坦氏，字子達，蒙古鑲白旗人，京口駐防（今江蘇省鎮江市）。清朝官員、監生出身。 生平 清朝知府銜候補直隷州知州，賞戴花翎，軍機處存記，大計卓異。國璋十六歲即入幕在四川踏上仕途，先是拜於四川總督駱秉章門下，深得後者器重。旋以軍功保敘知縣，二十一歲出任四川隆昌知縣，興利除弊，事無不舉，士民尤愛戴民國 愛仁 纂修：重修京口八旗志 卷二職官志 名宦，中國國家圖書館藏民國 16 年 1927 抄本。。 其後歷署重慶府江北理民同知、涪州知州、巴縣、江津縣、華陽縣、宜賓縣、榮縣、內江縣知縣，所在多政績，深得民望，贏得循吏與能吏的官聲 清 李恩綬 原纂，李丙榮 續纂：丹徒縣誌摭餘卷七名賢宦績，民國七年 1918 刻本。。凡地方利弊，隨事興剔，川省但凡發生疑難要案，督撫往往會選派國璋前往辦理，而國璋每次都能妥善清結，故在四川數十年深為督撫大吏所倚重；而國璋在江北廳任上，辦理教案尤為得體 清 恩華：八旗藝文編目，光緒辛卯 1891 跋刊鉛印本。。清朝誥授朝議大夫，晉封中憲大夫，奉旨入祀名宦祠。 事跡 國璋為官清廉，剛正不阿，體恤民情，精幹明決。在隆昌任上，決獄明敏，精核如老吏，且嚴治盜事，不能欺，人乃大服民國 朱之洪等修、向楚等纂：巴縣誌卷九 官師列傳清政績，民國二十八年 1939 刻本。；署華陽，頗平反冤獄；宰榮縣，善聼斷 尤不時躬親私訪，奸宄遂斂跡清 王培荀：榮縣誌卷二十八 政績志七 政績。中國國家圖書館藏光緒四年 1878 刻本。；調宜賓，則教種蠶桑以增其利華德公 編著：中國蠶桑書錄。北京：農業出版社，1990：82。，開辦醫舘救治貧民四川省宜賓縣誌編纂委員會：宜賓縣誌。成都：巴蜀書社，1991：570。；所至有政聲，江津、巴縣先後攝篆者三次，教禁兼施，切中時弊。 同治十二年（ 1873 年）、光緒六年（1880 年）、光緒 17 年（1891 年）三任江津縣知縣載咸豐三年進士袁方城纂修《江津縣誌：知縣》，光緒一年（1875）刊本。。國璋為官尤其重視教育，1879 年於江津知縣任內募建聚奎書院（今重慶市江津區聚奎中學，位於江津白沙鎮黑石山）龐國翔：國璋查贓款設 獎學金。重慶政協報，2021 年 10 月 26 日。URL httpwwwcqzxgovcncqzx_content20211026content_10252713htm。，並捐廉銀設課獎勵資助貧寒讀書人，士林感之，稱國公課民國 聶述文、劉澤嘉等修：江津縣誌卷六官師，民國十三年 1924 刻本。。光緒八年（1882），建江津縣遺愛祠（祠旁有蓮花池、小橋、寒香亭），祀清代邑令之有德政者（據《民國版江津縣誌》）。 光緒七年（1881）、九年（1883）、二十一年（1895）三次出任巴縣 重慶 知縣。國璋於光緒七年（1881 年）首次出任巴縣縣令，次年下任，其後又兩度出任巴縣縣令，在任期間教禁兼施，政績突出。鼓勵民眾儲存糧食，以防荒年；針對重慶城住房密集，常發火災，設定水龍，百姓大稱方便。同時，修建住屋安置貧民，捐養廉銀收養棄嬰，設立施粥點賑濟那些揭不開鍋的人，等等。。國璋還善辦洋務，曾於光緒二十一年十一月，參與了川省與英國未結教案的談判。其間，屢與英國領事、主教等磋商，最後以較小的代價，了結省城（成都）、嘉定（樂山）等處的教案。而 1886 年在其二度擔任巴縣縣令任內，發生第二次重慶教案。國璋不懼壓力，秉公辦理，堅持懲辦不法教首，保護地方，得到地方士民的廣泛愛戴呂實強：重慶教案（1863；1886 年），見於臺灣《中央研究院近代史研究所集刊》第三期 下冊，1972 年 12 月。。重慶佛圖關前（今鵝嶺公園）原有遺愛祠，祠前街道命名為遺愛祠正街（今鵝嶺正街），即為紀念國璋治渝政績。 1900 年國璋卒於內江任所 民國 曾慶昌：內江縣誌。中國國家圖書館藏民國十四年 1925 刻本。，誥授朝議大夫，晉封中憲大夫。葬於江蘇鎮江南郊八公洞山。 作品 國璋書學蘇靈芝，擅長書法 民國 薛志澤：益州書畫錄附錄，民國 34 年 1945 成都崇禮堂刻本。。重慶中國三峽博物館有其多件書法藏品。 著並序《峽江圖攷》（1889 年）藍勇，《近代三峽航道圖編纂始末》，載《近代史研究》1994 年第 5 期。藍勇，《三峽最早的航道圖 峽江圖考》，載《文獻》1995 年第 1 期。、《教種山蠶譜》；主持繪製《重慶府治全圖》（1886 年）（所謂國璋版《重慶府治全圖》，原版本現存日本天理大學圖書館、北京國家圖書館），國璋在該地圖右下方旁註道：渝郡 據川東之形勝，萃全蜀之精華 層樓疊屋，一望迷離 姜麗蓉，《三幅重慶府治全圖的比較》，載曹婉如等編《中國古代地圖集 清代》，文物出版社，1997 年 12 月。又見藍勇《重慶古舊地圖研究》，2013，國璋又主持了張雲軒版《重慶府治全圖》（18861890 年；原版本現存美國耶魯大學）；以及《江北輿地全圖 題識》等。李約瑟在《中國科學技術史》一書中特別提到國璋的《峽江圖考》，說其運用中國傳統繪畫手法精確觀察和表現了地質構造 英 李約瑟：中國科學技術史 第五卷 地學 第一、二分冊，北京：科學出版社，1976 年 10 月：253～254。。 家世 生於蒙古八旗科舉世家，一門七進士。其中 父慶雲，道光十八年 1838 年 戊戌科進士，累官至江西鹽法道，兼巡瑞袁臨兵備道。 伯父慶安，道光丙戌科進士 1826 年，任開封府理事同知。 姑母杭阿坦氏，嫁正藍旗蒙古、佐領墨赫特氏赫成額。其子護理京口駐防副都統文光，文林。孫女文氏（父文林），嫁京口駐防鑲白旗蒙古、同治十三年（1874 年）甲戌科進士巴哩克氏延清。 兄國澍（同知銜四川候補知縣），弟國炳（光緒三年丁丑科進士、內閣侍讀學士）、國裕（光緒八年壬午科進士，為光緒帝師翁同龢姪孫婿，《翁同龢日記》中有慶雲、國璋、國炳和國裕等人略歷）顧廷龍主編：清代硃卷整合 170國裕光緒壬午科江南鄉試硃卷，臺北：成文出版社，1992：4770。。 妻黃廓特羅氏。 十子：廷啟、廷繼均任知縣。五女：長女嫁正藍旗蒙古墨赫特氏文延淦（父護理京口副都統文光）。 侄承勳，光緒壬辰科進士 1892 年，署廣東肇慶府開平縣知縣光緒十八年會試同年齒錄：承勳履歷。。 侄孫豐和，光緒乙未科進士 1895 年，吏部主事、江西廣信府弋陽縣知縣顧廷龍主編：清代硃卷整合 83豐和光緒乙未科會試硃卷，臺北：成文出版社，1992：333344。；妻陶唐郡氏（父內務府鑲黃旗漢軍、四川黔江縣知縣劉氏愉曾，祖父江西饒州府知府豫鼎，曾祖伯嘉慶十四年（1809 年）己巳恩科進士敏惪）。侄孫延昌 光緒進士，光緒癸卯科進士 1903 年，欽點翰林院庶吉士、內閣侍讀學士光緒辛丑壬寅恩正併科會試墨卷延昌。。 遺緒 2021 年 12 月 14 日，重慶市江津區文化旅遊委釋出訊息稱，在該區聖泉街道三河村一座古大橋旁發現一塊由清代著名書法家、治印大師國璋所題寫的 古大橋 石碑，這是江津區首次發現地面單個知縣碑刻華龍網：江津區發現清代著名書法家國璋題刻石碑。URL httpcqcqnewsnetcqqxhtml20211215content_920765979248463872html。。 註釋 參考資料 Category 清朝監生 Category 清朝巴縣知縣 Category 清朝榮縣知縣 Category 清朝江津縣知縣 Category 清朝隆昌縣知縣 Category 清朝內江縣知縣 Category 清朝宜賓縣知縣 Category 清朝蒙古族政治人物 Category 清朝書法家 Category 杭阿坦氏 Category 鑲白旗蒙古人 Category 鎮江人
梅維什哈亞特（，，）是巴基斯坦女演員及歌手，主要出現在巴基斯坦電視連續劇和電影。Pakistans bold and beautiful model actress and singer Mehwish Hayat is also a dreamer and wanderer Gulf News 25112019 哈亞特出生於一個人演藝世家：母親 Rukhsar Hayat 在八十年代是一名知名的電視演員，兩位哥哥和一位姐姐均為演員和歌手。 她在 2012 年演出的電視連續劇《Meray Qatil Meray Dildar》使她大受歡迎併為她帶來多個獎項。哈亞特其他較為人喜愛的作品包括電影《法律上的演員》和《Punjab Nahi Jaungi》等。Mehwish Hayat pens heartfelt note for mother The Express Tribune 26072019 2019 年，哈亞特獲得政府頒發 TamghaeImtiaz 勳章，表彰她對巴基斯坦演藝界的貢獻。Mehwish Hayat receives TamghaeImtiaz The News 24032019 演出作品 參考來源 外部連結 Category 卡拉奇人 Category 巴基斯坦電視女演員 Category 巴基斯坦電影女演員 Category 卡拉奇大學校友