紀伊田邊站是位於和歌山縣田邊市湊，屬於西日本旅客鐵道（JR 西日本）的紀勢本線（紀國線）車站。為622067 日本國有鐵道旅客局 1984『鉄道航路旅客運賃料金算出表 昭和 59 年４月 20 日現行』。。 概要 本站為田邊市的代表車站，特急「黑潮」在內的所有定期列車均停靠此站。所有普通列車都以此站為終點站，普通列車不會越過此站，但設有 1 班列車從周參見出發前往和歌山。龜山站至此站之間為單線，本站至和歌山站則為複線。 此站曾同時設有紀伊田邊機關區，並停泊 D51 形、D60 形、和蒸氣機車，以及更換用的和。此機關區為扇形車廠的構造，並與、和並列，為紀勢本線重要的車輛基地。現時為、紀伊田邊保線區和田邊電氣區。為紀南區域的據點同時，在紀勢本線執行的重要位置。 歷史 在第二次世界大戰後，設定了田邊地方引揚援護局，主要從臺灣遣返日本國民至此地，再轉乘引揚列車。 年表 1932 年（昭和 7 年）11 月 8 日 國鐵紀勢西線南部站至此站開通，此站啟用 1933 年（昭和 8 年） 11 月 4 日 開設與紀勢西線直通列車「」，來往阪和天王寺站至此站之間（後來延長至白濱口站，在 1937 年 12 月 1 日廢止）。 12 月 20 日 國鐵紀勢西線此站至紀伊富田站之間開通。 1945 年（昭和 20 年）7 月 25 日 9 時 20 分至 10 時 40 分，戰機向車站攻撃。使 7 架機車受損紀伊田邊駅 50 年的歷史 日本國有鐵道紀伊田邊駅，1982 年 P814「紀伊田邊駅的沿革」。 7 月 28 日 車站受到機關槍掃射，使 1 名男性死亡。 1957 年（昭和 32 年）3 月 10 日 重建跨線橋天王寺鐵道管理局三十年寫真史 P278「車站之變身」。 1959 年（昭和 34 年）7 月 15 日 三木裡站至新鹿站之間開通，同時路線改名為紀勢本線。 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR 西日本）營運。 2004 年（平成 16 年）11 月 為記念「紀伊山地的聖地及朝聖路」被聯合國教科文組織登入為世界遺產，車內通道改裝成模仿熊野古道的參詣道。 2009 年（平成 21 年）3 月 29 日 於白濱、新宮一邊的跨線橋撤走，並建設新的跨線橋於御坊一邊，新設可供輪椅使用的升降機 2 臺。此外，舊跨線橋中的裝飾品遷移至新跨線橋中。 2012 年（平成 24 年）6 月 1 日 結束管理站的區域，整合至白濱站管理區域。 2016 年（平成 28 年）12 月 17 日 車站可以使用「ICOCA」智慧卡「くろしお」號停車駅で、ICOCA がご利用できるようになります！ 西日本旅客鐵道 新聞發布 2016 年 8 月 9 日。 2019 年（令和元年）7 月 23 日 車站大樓翻新工程完成。 車站構造 本站為地面車站，設有 1 面 1 線的單式月臺和 1 面 2 線的島式月臺，共設有 2 面 3 線的混合式月臺。站內設有留置線，可進行折返。此站的站房位於單式月臺的 1 號月臺側，站內設有車站事務室。月臺之間設有跨線橋。在 1932 年啟用的站房為西式建築物，由於建築物老化等因素，因此在近年重建成新的站房。本站指定為「」こども 110 番の駅 実施駅 JR 西日本（2012 年 3 月 15 日參閲），並設有夜間停泊的列車。 此站設有，為直營車站。同時為管理周參見站至巖代站之間各站的管理車站。站內設有綠色視窗和自動售票機。但是沒有和（設有 IC 卡専用簡易閘機）。此站也提供車站租車業務。廁所位於閘口外，鄰近田邊觀光中心。在閘內的 1 號月臺中也設有廁所。車站設有 1 臺自動體外心臟去顫器 AED 紀伊田辺駅｜駅情報：JR おでかけネット 西日本旅客鐵道，2015 年 6 月 21 日參閲。。 月臺 月臺 路線 方向 備註 1 紀國線 和歌山、天王寺、新大阪、京都方向 包括特急 2 紀國線 白濱、串本、新宮方向 包括特急 3 紀國線 白濱、串本、新宮方向 3 紀國線 御坊、和歌山方向 以上的路線名是使用旅客資訊上的名稱（愛稱）。 下行本線為 1 號月臺，上行本線為 2 號月臺，上下副本線為 3 號月臺。 由於普通列車需入出車廠的關係，停靠月臺會按時段會有不同（此外，在到達後直接折返的列車會使用 3 號月臺）。特別在和歌山方向的普通、快速列車停靠月臺的變動為大。 此外，在 2006 年實施的下，使新宮一方的跨線橋需撤走，同時建設新跨線橋於御坊一邊，當中設有供輪椅使用的升降機 2 臺，工程費用為 2 億 7 千萬日圓（13 由 JR 西日本負擔），在 2009 年 3 月 29 日落成啟用。落成當日舉行了完成記念儀式，由 JR 西日本和歌山分社長、和歌山縣知事、經濟產業大臣二階俊博、田邊市長出席儀式，慶祝裝置落成 JR 紀伊田辺駅に念願のエレベーター 知事ら出席、完成式典 （2009 年 3 月 31 日）。 使用狀況 以下列出近年 1 日平均乘車人次『和歌山縣統計年鑑』及『和歌山縣公共交通機關等資料集』。 年度 一日平均乘車人次 1998 年 2571 1999 年 2481 2000 年 2351 2001 年 2272 2002 年 2157 2003 年 2109 2004 年 2031 2005 年 2000 2006 年 1970 2007 年 1956 2008 年 1868 2009 年 1733 2010 年 1692 2011 年 1578 2012 年 1607 2013 年 1639 2014 年 1526 2015 年 1517 2016 年 1508 2017 年 1471 車站周邊 在站前廣場，隨著田邊市在 2012 年開展「都市再生整備計劃」工程。為振興中心城區的一部分，一般停車場被遷移以確保空間設定公共交通機構的車站，消除交通擁堵和增設無障礙設施，也包括建設觀光資訊設施。在 2012 年 6 月的報道中，工程從 2012 年 7 月開始至同年尾，工程費用為約 4 億 1 千萬日圓田辺駅前広場の改修 7 月中旬から著工 紀伊民報（2012 年 6 月 29 日，同日參閲） 田邊市（2009 年 3 月，2012 年 6 月 29 日參閲） 田邊市（2012 年 6 月 29 日參閲）。 在 2013 年 9 月，實際工程費用為約 4 億 8 千萬日圓，在同年 9 月 28 日舉行完成記念儀式，當日在車站旁的田邊市觀光中心也同時啟用紀南の玄関口が一新 田辺駅前整備完成祝う 紀伊民報 2013 年 9 月 28 日田辺市観光センターオープン＆事務局移転のご案內 田辺市熊野旅遊局 Blog（2013 年 9 月 30 日）。 車站周邊設有「味光路」。根據在 2017 年的報道，為一條有 200 間以上的飲食店，以及為和歌山縣最好的飲食街 2017426 日本經濟新聞 晚報 2017 年 4 月 26 日。 巴士路線（、） （一般巴士）方向（乘坐巴士約 76 分鐘）、白濱町方向。 （高速巴士）往大阪站、日本環球影城、京都站、橫濱站、Busta 新宿、池袋站、大宮站。 田邊市觀光中心 田邊消防署扇濱分署 田邊站前崗亭 紀伊田邊站前商店街 田辺市政廳 田邊站前郵局 南方熊楠墓地 潮垢離濱跡碑 跡 扇濱海灘 、和歌山縣立田邊中學 田邊市立東陽中學 田邊市立高雄中學 田邊市立田邊第一小學 田邊市立田邊第二小學 田邊站前分店 田辺分所 田邊中央醫院 其他 在使用去程和回程的特急班次的乘客，以及在此站使用特別企劃車票來往天王寺、新大阪、京都方向的乘客，可在「JR 停車場」停泊私家車，在 48 小時內免費「泊車轉乘措施」（除了在其他車站或旅行社購買的商品除外）。此外，旁邊的「田邊市營停車場」不是停車場物件範圍。 在 2010 年 3 月 12 日前，到達時間為凌晨 1 時 47 分，除夜行列車外為日本定期列車最遲到達的車站。此列車前身是夜行列車（從天王寺站、南海難波站往新宮站的列車，連結臥鋪車的『速玉』，來往新大阪站至新宮站之間）。在翌日實施的時間表修正中，該列車（從新大阪出發往紀勢本線的直通快速）縮短至御坊。截至 2016 年 11 月 19 日，交通新聞社『JR 時間表』2016 年 12 月號の最終列車分別順序是特急和普通列車。此外，在 2014 年 3 月 14 日前，設有跨日的最尾班列車到達此站。 2005 年，本宮町編入至田邊市，成為了熊野本宮大社的連線車站，此站的大堂設定了由熊野本宮大社製作的十二生肖的繪馬裝飾物。在毎年 12 月中旬便進行更換作業，為年末的例行工事。此外，在紀伊田邊站車站大樓入口的檜木車站名牌（銘牌），是由熊野本宮大社神主書寫。 在特急「黑潮」到達車站時，會播放「」。選擇牛若丸的原因是傳說田邊市是武藏坊弁慶的誕生地。 相鄰車站 西日本旅客鐵道 紀國線（紀勢本線） 特急「黑潮」停車站 快速（御坊站起各站停車） 紀伊田邊－芳養 普通 紀伊新莊－紀伊田邊－芳養 注腳 相關條目 日本鐵路車站列表 Ki 外部連結 Category 和歌山縣鐵路車站 Category 紀勢本線車站 西日本旅客鐵道 Category1932 年啟用的鐵路車站 Category 田邊市交通