八本松站是位於廣島縣東廣島市飯田，西日本旅客鐵道（JR 西日本）山陽本線的車站。車站位於內。 概要 此站是在山陽本線中地勢最高的車站（海拔 255 米，在月臺觀光資訊板中記載了此記錄），與鄰站瀨野站之間是名為「」的大坡道區間（上行往岡山、神戶方向為上坡）。 歷史 1895 年（明治 28 年）4 月 4 日 山陽鐵道西條站至瀨野站之間新設此站。為旅客、貨運車站。當時只有北邊的地面車站大樓（北出口）。 當時車站位於廣島縣賀茂郡川上村飯田。 1906 年（明治 39 年）12 月 1 日 山陽鐵道，成為官設鐵道車站。 1909 年（明治 42 年）10 月 12 日 制定路線名稱。成為山陽本線車站。 1956 年（昭和 31 年）9 月 1 日 隨著成立，車站位於廣島縣賀茂郡八本松町飯田。 1968 年（昭和 43 年）3 月 車站車站南出口（飯田、向原地區）急速開發，改建至現時的車站大樓。舊車站大樓用作公司辦公室用。 1974 年（昭和 49 年） 4 月 20 日 隨著東廣島市成立，車站位於廣島縣東廣島市八本松町飯田。 12 月 10 日 結束貨物起卸業務。 1987 年（昭和 62 年） 2 月 1 日 綠色視窗開始營業。 4 月 1 日 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR 西日本）營運。 1999 年（平成 11 年） 南出口站前廣場開發完成（北出口直至現時仍然不變）。 2000 年（平成 12 年） 引入（簡易版自動閘機）。 2001 年（平成 13 年）10 月 1 日 實施時間表修正，在早上繁忙時間 2 班快速「山陽城市快車」停此站。 2002 年（平成 14 年）10 月 5 日 實施時間表修正，所有快速「山陽城市快車」起停此站。 2005 年（平成 17 年） 為了提高車站便利程度與無障礙政策，車站加設升降機。 綠色視窗的營業時間縮短。引入櫃臺中途休息時間。 2007 年（平成 19 年） 4 月 直至 6 月 11 日之間，引入自動閘機，入閘印刷機撤走。 5 月 27 日 開始設定自動閘機工程，2 個車票收集箱撤走，閘口擴充套件。 6 月 11 日 引入（在東廣島市內 JR 在來線中，繼西條站後為第 2 個車站設定同類機器）。 9 月 1 日 此站可以使用 ICOCA。 2010 年（平成 22 年）1 月 南出口的天橋翻新工程，以及車站前升降機工程完成。 2011 年（平成 23 年）4 月 Kiosk 商鋪遷移並擴張（由車站入口附近遷移至廁所旁的舊候車室）。 2016 年（平成 28 年） Kiosk 商鋪轉為 711 Kiosk。 2018 年（平成 30 年） 4 月 1 日 由負責車站業務，成為業務委託車站。 7 月 6 日 發生 2018 年 7 月西日本豪雨使車站暫停服務。 8 月 21 日 白市至此站之間暫時重開。 9 月 8 日 中線的臨時月臺撤走。 9 月 9 日 白市至瀨野站之間重開。 車站構造 車站是一座地面車站，設有 2 面 2 線的相對式月臺。在兩月臺中間設有沒有月臺的中線，曾經在西條站透過的上行貨運列車於此站場內訊號機內停站，與補助機車分離，並從中線折返至。 此外，在毎年 1 月進行大學入試中心時，臨時列車（大門站至西條站之間）會在此站等待。 現時設有運送路軌的列車使用此車站。另外，在 2018 年 7 月西日本豪雨中，包括此站在內的山陽本線（中國地區）不能通行。隨後，此站至白市站之間暫時再次執行，在中線設定了臨時月臺，成為上行折返月臺山陽線八本松駅の仮ホーム公開 中國新聞 Alpha 2018 年 8 月 16 日參閲 JR 山陽線八本松駅 仮設ホーム設定で再開へ 廣島 HOME 電視臺 2018 年 8 月 16 日參閲。 另外，2 號月臺於南邊設有數條側線，起讓維護車輛停泊。由於月臺均建在彎位上，因此上下車時需注意月臺與車廂間之間隙。 此站由西條站管理，並由委託車站業務，為業務委託車站。車站可以使用 ICOCA 與其互相可以使用的 IC 卡。 車站大樓概要 簡易跨站式站房式（但是沒有行人天橋與行人專用的公眾通道，但是設有行車天橋連線市區道路） 落成年份：1968 年（昭和 43 年） 此站曾經是地面車站，曾經只有磯松地區方向的出口，使原、吉川、宗吉、向原（現時為八本松南）、下西、下東地區的使用者不便使用此站。在 1965 年（昭和 40 年），由於向原地區的住宅區急速發展，在 1968 年（昭和 43 年）現時的跨站式站房落成。在 2005 年，於車站內，於 2010 年於車站前的升降機開始使用。 車站大堂內 1 處閘口（自動閘機（可以使用 ICOCA）） 綠色視窗 711Kiosk 候車室 1 處廁所（只有閘外 1 處） 投幣式儲物櫃（閘外） File 八本松駅正面入り口JPG 車站入口（2013 年 10 月） File 八本松駅改札口 2013jpg 閘口（2013 年 10 月） FileHachihonmatsu Station temporary platform 20180902jpg 停在臨時月臺（2018 年 9 月 2 日） 月臺 月臺 路線 上下行 方向 1 山陽本線 上行 西條、三原方向 2 山陽本線 下行 瀨野、廣島、巖國方向 上下月臺之間設有沒有月臺的中線。因此運輸系統上，2 號月臺為 3 號線。 月臺上沒有顯示列車出發資訊，但是設有一個 LED 螢幕。在進站前 1 分鐘會顯示『』（中譯：列車正在進站）（會以『』、『』互相顯示。這個機器在廣島站與海田市站也設有）。 從前在列車進站時會播放進站音樂，在 2012 年 3 月加入現時的進站廣播（JR 西日本新標準進站廣播）。使用了以下進站音樂： 1 號月臺：廣島站 2、7 號月臺的進站音樂 2 號月臺：廣島站 4、9 號月臺的進站音樂 使用狀況 以下為 1 日平均乘車人次 統計でみる東広島 東廣島市 年度 1 日平均乘車人次 2002 年（平成 14 年） 4758 2003 年（平成 15 年） 4903 2004 年（平成 16 年） 4941 2005 年（平成 17 年） 4935 2006 年（平成 18 年） 4932 2007 年（平成 19 年） 5165 2008 年（平成 20 年） 5101 2009 年（平成 21 年） 5010 2010 年（平成 22 年） 5011 2011 年（平成 23 年） 4880 2012 年（平成 24 年） 4714 2013 年（平成 25 年） 4643 2014 年（平成 26 年） 4529 2015 年（平成 27 年） 4599 2017 年 3 月 4 日，寺家站啟用 2016 年（平成 28 年） 4451 2017 年（平成 29 年） 4076 車站周邊 八本松站前土地調整專案 現時，車站前正在計劃開發。 ，將會連線八本松站前路口與中學（八本松中學）路口之間，為雙線雙程道路，現時未開始動工。 周邊道路 舊國道 2 號。位於南口廣場對出。可經此道前往八本松東（下組地區）與宗吉（南部），以及。 廣島縣道 67 號 從南出口對出路口伸延至飯田、原方向的主要道路。該道路途經向原地區與吉川地區。也是連線廣島大學的道路。 於北出口的道路。車站周邊的道路比較狹窄。可沿道路前往宗吉（北部）與志和町中心部分。在路上途經美軍的。 周邊設施 郵局 八本松站前郵局 住宿設施 金運來（商務酒店） 步行約 1 分鐘 舊樹樹 石田旅館（民宿） 步行約 3 分鐘 銀行 八本松分店 步行約 1 分鐘 紅葉銀行八本松分店 步行約 1 分鐘 廣島銀行八本松站前出張所 步行約 2 分鐘 巴士路線 前往瀨野站、方向 前往西條站 前往志和方向（迴圈線） 前往廣島大學方向（星期日暫停服務） 經正力～篠，前往小竹、上竹仁 前往聲寶、篠（迴圈線） 前往吉川工業團地 中國 JR 巴士 前往廣島大學方向（星期日暫停服務） 從此始出發的篠、聲寶方向的路線使用北出口巴士站，其他均使用南出口巴士站。 其他 此站與瀨野站之間的上行線中，該區間的架空電纜均使用雙鏈形懸吊式架空電纜。 從前在此站西邊設有兩分支點，其中一分支的路線名為「八本松木料場專用線」，向東南方向前位國鐵八本松木料場。另一分支的路線名為「吳海軍軍需部川上火藥庫線」，向西北前往吳海軍的火藥庫。 相鄰車站 西日本旅客鐵道 山陽本線 快速「城市快車」（只有星期六及假日下行班次）、快速「通勤快車」（只有平日早上下行班次） 西條八本松海田市 普通 寺家－八本松－瀨野 在 1912 年至 1939 年之間，此站與瀨野站之間曾設有。 參考資料 相關條目 日本鐵路車站列表 Ha 外部連結 Category 東廣島市鐵路車站 Category1895 年啟用的鐵路車站 Category 山陽本線車站 西日本旅客鐵道