K462463、K464461 次列車是中國鐵路一班運行於河南平頂山至中央直轄市上海之間的快速旅客列車，自 2006 年 4 月 18 日起開行，現由武漢局集團武漢客運段擔當客運任務，是平頂山的首班進滬列車。列車使用 25G 型客車，沿孟寶鐵路、漯阜鐵路、青阜鐵路、符夾鐵路及京滬鐵路執行，全程執行 1049 公里，跨越河南、安徽、江蘇、上海三省一市。其中平頂山站至上海站執行 16 小時 20 分，使用車次為 K462463 次；上海站至平頂山站執行 14 小時 41 分，使用車次為 K464461 次。 歷史 2004 年 1 月，寧西鐵路合肥至西安段開通試執行。2006 年 4 月 18 日，寧西鐵路恰逢中國鐵路調整列車執行圖之際，全線開行旅客列車，當中包括西安至杭州、信陽至上海和西安至東莞東共三對，改善商南地區和豫南地區交通不便的狀況，方便沿線農民工出行。當中信陽至上海的 K462463、K464461 次列車經由寧西、淮南、寧銅、京滬線執行，結束豫南地區去往長三角地區長期需要在鄭州中轉的歷史，亦拉近豫南地區與長三角經濟圈的距離，為中原地區架起一條直達東部黃金海岸的橋樑。 2007 年 1 月 18 日，K463462 次列車單向延長至漯河站始發。 2009 年 9 月 1 日，K463462 次列車單向延長至平頂山站始發。 2011 年 7 月 1 日，K462463、K464461 次列車於合肥至南京段改經合寧鐵路執行。 2012 年 7 月 2 日，K462463、K464461 次列車車體與上海南至平頂山的 K751754 次、信陽至上海南的 K752753 次列車共同套用。 2016 年 5 月 15 日，K462463、K464461 次列車改為使用直供電 DC600V25G 型車體。 2018 年 7 月 1 日，K462463、K464461 次列車於漯河至南京段改經漯阜、青阜、符夾、京滬線執行，同時改為使用普通 25G 型車體，解除與上海南至平頂山的 K751754 次、信陽至上海南的 K752753 次列車的套跑關係。 2019 年 4 月 10 日，K462463、K464461 次列車改為使用直供電 DC600V25G 型車體。 列車編組 K462463、K464461 次列車目前使用直供電 DC600V 帶集便器的中國鐵路 25G 型客車，配屬武漢局集團武漢車輛段，採取 18 節編組，其中硬座車 9 輛，硬臥車 7 輛，餐車和軟臥車各 1 輛。由於平頂山站不具備車體整備能力，列車車體同時於平頂山至信陽的 K80568053 次列車共同套用，具體執行為：信陽開 0K4620K463 次空送車體至平頂山平頂山開 K462463 次至上海上海開 K464461 次至平頂山平頂山開 K80568053 次至信陽。 車廂編號 19 10 11 1218 車型 YZ25G 硬座車 CA25G 餐車 RW25G 軟臥車 YW25G 硬臥車 機車交路 車站區段 平頂山 阜陽 阜陽 上海 本務機車配屬司機更替 韶山 9G 型電力機車 和諧 1D 型電力機車武局南段江岸司機 韶山 9G 型電力機車 和諧 1D 型電力機車上局滬段南京司機 時刻表 現行時刻 資料截至 2024 年 1 月 10 日執行圖調整。 K462463 次 K462463 次 K462463 次 K462463 次 K462463 次 停靠站 K464461 次 K464461 次 K464461 次 K464461 次 K464461 次 車次 里程 天數 到點 開點 停靠站 到點 開點 天數 里程 車次 K462 0 當日 2127 平頂山 0538 次日 1049 K461 K463 78 當日 2234 2242 漯河 0426 0432 次日 971 K464 K463 142 當日 2332 2337 周口 0329 0332 次日 907 K464 K463 172 次日 2359 0004 項城 次日 K464 K463 191 次日 0022 0027 沈丘 次日 K464 K462 289 次日 0150 0218 阜陽 0108 0136 次日 760 K464 K462 次日 渦陽 2357 0001 次日 684 K461 K463 564 次日 0628 0635 蚌埠 當日 K464 K463 次日 滁州北 1953 1956 當日 358 K464 K463 748 次日 0836 0842 南京 1909 1915 當日 301 K464 K463 次日 丹陽 1800 1803 當日 209 K464 K463 次日 常州 1655 1659 當日 165 K464 K463 923 次日 1028 1031 無錫 1625 1628 當日 126 K464 K463 965 次日 1152 1202 蘇州 1554 1557 當日 84 K464 K463 1049 次日 1347 上海 1457 當日 0 K464 歷史時刻 K462463 次 K462463 次 K462463 次 K462463 次 K462463 次 停靠站 K464461 次 K464461 次 K464461 次 K464461 次 K464461 次 車次 里程 天數 到點 開點 停靠站 到點 開點 天數 里程 車次 K462 0 當日 1655 平頂山 0500 次日 1049 K461 K463 78 當日 1807 1815 漯河 0308 0314 次日 971 K464 K463 142 當日 1905 1913 周口 0137 0201 次日 907 K464 K463 172 當日 1935 1938 項城 0055 0115 次日 877 K464 K463 191 當日 1956 2000 沈丘 0034 0037 次日 858 K464 K462 289 當日 2136 2156 阜陽 2235 2301 當日 760 K464 K462 365 當日 2248 2253 渦陽 2114 2120 當日 684 K461 K463 次日 蚌埠 1848 1900 當日 485 K464 K463 691 次日 0337 0350 滁州北 1706 1711 當日 358 K464 K463 748 次日 0504 0530 南京 1618 1628 當日 301 K464 K463 812 次日 0623 0627 鎮江 1526 1530 當日 237 K464 K463 840 次日 0645 0649 丹陽 1455 1504 當日 209 K464 K463 884 次日 0718 0722 常州 1418 1423 當日 165 K464 K463 923 次日 0749 0753 無錫 1347 1351 當日 126 K464 K463 965 次日 0824 0845 蘇州 1315 1319 當日 84 K464 K463 次日 崑山 1222 1231 當日 49 K464 K463 1049 次日 1019 上海 1147 當日 0 K464 K462463 次 K462463 次 K462463 次 K462463 次 K462463 次 停靠站 K464461 次 K464461 次 K464461 次 K464461 次 K464461 次 車次 里程 天數 到點 開點 停靠站 到點 開點 天數 里程 車次 K462 0 當日 1750 平頂山 K463 78 當日 1929 1944 漯河 K463 100 當日 1959 2009 西平 K463 144 當日 2037 2040 駐馬店 K462 240 當日 2139 2200 信陽 2357 當日 801 K461 K462 286 當日 2232 2237 羅山 當日 K461 K462 313 當日 2258 2303 息縣 當日 K461 K462 344 當日 2332 2337 潢川 2237 2241 當日 697 K461 K462 385 次日 0003 0021 商城 當日 K461 K462 407 次日 0039 0042 固始 2152 2156 當日 634 K461 K462 584 次日 0302 0324 合肥 1904 1935 當日 457 K461 K463 740 次日 0513 0519 南京 1617 1628 當日 301 K464 K463 次日 鎮江 1523 1526 當日 237 K464 K463 832 次日 0615 0618 丹陽 1500 1503 當日 209 K464 K463 957 次日 0804 0808 蘇州 1326 1330 當日 84 K464 K463 992 次日 0854 0909 崑山 1227 1231 當日 49 K464 K463 1041 次日 1020 上海 1147 當日 0 K464 參見 滬宛高速動車組列車（高速動車組列車，鄭州局擔當） K849852、K850851 次列車（上海局擔當） 參考資料 Category 中國鐵路快速列車車次 Category 中國鐵路武漢局集團車次 Category 進滬列車 Category 河南省鐵路