獵鷹重型運載火箭（，縮寫「FH」），先前稱為獵鷹 9 號重型運載火箭，是 SpaceX 研發和製造的一款可重複使用重型運載火箭，是當前世界現役最大推力的運載火箭。獵鷹重型運載火箭是獵鷹 9 號運載火箭的一個衍生構型，由一個經過強化的獵鷹 9 號中央芯級和兩個額外的獵鷹 9 號第一級組成。這將能讓獵鷹重型運載火箭的 LEO 運載能力達到 638 噸，而獵鷹 9 號運載火箭全推力版 LEO 運載能力僅有 228 噸。獵鷹重型運載火箭一開始就按照載人標準設計，並具有向月球或火星發射載人任務的潛力。另外也可以發射小行星採礦所需要的重型挖掘機具。 由於獵鷹重型運載火箭的藍本 獵鷹 9 號運載火箭 設計上的不斷演進以及處理長期積壓訂單的壓力，它的首次發射日期在過去幾年中也屢次推遲。2018 年 2 月 6 日北美東部時間下午 345（UTC 2045），獵鷹重型運載火箭首飛成功。首次發射中攜帶的有效載荷為該公司執行長伊隆馬斯克的特斯拉 Roadster 跑車。 歷史 2004 年，獵鷹重型火箭第一次被提上日程。 2011 年，SpaceX 在一次新聞釋出會上對外界公佈了這一計劃。 很多因素疊加導致火箭首飛被推遲 5 年到 2018。這期間還有兩次獵鷹 9 號的發射事故發生。導致 SpaceX 必須把他們所有的精力都集中在事故的分析中，導致發射任務有幾個月時間的停滯。而且，將三顆獵鷹 9 號火箭捆綁也帶來了遠比預期要更加複雜的整合和結構上的挑戰。 2017 年 6 月，伊隆馬斯克說到： 測試 2018 年 2 月 6 日下午 345（北美東部標準時間），獵鷹重型火箭首飛成功，本次是測試飛行，用於這次試飛的測試運載物是 SpaceX 執行長伊隆馬斯克的櫻桃紅跑車，為特斯拉 Roadster 中的第一代。 此次三枚推進器中的兩枚成功回收，芯級推進器回收失敗。當芯級推進器降落到大西洋時，芯級推進器用於減速的 3 臺引擎中僅 1 臺運作，它以約 480 公里 小時的速度墜落在距離無人駕駛駁船 100 公尺遠的海中。 商業執行 2019 年 4 月 11 日下午 6 時 36 分（協調世界時 2236 分），獵鷹重型火箭第二次發射，也是首次商業發射，搭載阿拉伯衛星 6A 在肯尼迪宇航中心 39A 號發射工位發射成功。三枚一級助推器全部回收成功，其中兩枚側助推器回收至肯尼迪宇航中心的降落區域 1 和降落區域 2，雖然這次改使用 block5 型火箭做助推器，但其整流罩為上次獵鷹重型測試任務中重複使用得來；中間芯級回收至無人駕駛駁船 我當然還愛你 上。SpaceX 其後發表宣告，指由於海面風浪太大，成功降落在無人船上的中央推進器劇烈搖動，並最終墜海。回收團隊因此未能把推進器運回佛羅裡達州港口。 值得一提的是，兩半整流罩也被成功回收，並將在同一年年晚些時候的 星鏈 發射中重複使用。而故獵鷹重型的成本可以控制得十分的低廉，另外此次推力相較演示任務有 5 的提升，酬載的阿拉伯衛星被注入更高的軌道上，因此整體使用壽命有望延長至 20 年左右。 2019 年 6 月 25 日世界協調時間 0630 分，獵鷹重型火箭第三次發射，臺灣福爾摩沙衛星七號藉由此次進入太空。 構想和資金 馬斯克在 2005 年 9 月的一次新聞快訊中提到了獵鷹重型運載火箭，說 18 個月前有客戶提出此需求。他們原本計劃是建造獵鷹 5 號運載火箭，並對此進行了各種探索，但他們最後發現，在火箭第一級使用 9 臺發動機的設計 即獵鷹 9 號運載火箭，是唯一節省成本並且可靠的旅行方案。獵鷹重型運載火箭的開發利用的是私人資本，據馬斯克所述，該火箭專案的成本超過 5 億美元，它的開發沒有接受任何政府融資。 設計 獵鷹重型的配置包括一個結構增強的獵鷹 9 號作為核心元件，外加兩個消耗液態燃料的獵鷹 9 號作為一級捆綁式助推器。概念上類似德爾塔 IV 重型火箭、宇宙神 V 重型火箭以及俄羅斯的安加拉 A5V 火箭。 運載能力 當獵鷹重型的一級三個助推器進行回收時，可以將 2050 噸載荷運送到低地球軌道（LEO） 而如果完全消耗火箭的全部助推器，則可以將 60 噸貨物運送到低地球軌道 。 結構設計 第一級 總覽 獵鷹重型運載火箭的第一級由三個助推器組成，側面的兩個助推器帶有降低空氣阻力的鼻錐。當火箭起飛後，中級的助推器在短暫的燃燒後會被關閉，直到兩側的助推器燃料耗盡並且分離之後，中間的助推器將重新點燃以全推力執行。 引擎 獵鷹重型的三個助推器每個都包含了 9 個梅林引擎，總共 27 個，這些引擎使用液氧煤油推進劑（RP1），在起飛時能提供超過 5130000 磅（2327 噸）的推力。 著陸腿 獵鷹重型的三個助推器每個搭載了 4 個由碳纖維和蜂窩鋁材料製成的著陸腿，這些著陸腿將在著陸前開啟，使得助推器能平穩的著陸。 中間級 中間級是用來連線中間的助推器和第二級的結構，用來在第一級推進劑耗盡時將第一級與第二級分開。用來在回收降落時控制姿態的柵格舵也安裝在這一級， 第二級 獵鷹重型的第二級基本與獵鷹 9 號的一致，在與第一級分離後，第二級搭載的真空梅林引擎將載荷送往目的軌道。 整流罩 獵鷹重型的整流罩由碳複合材料製作，用於在大氣層內降低風阻並且保護載荷，SpaceX 計劃對整流罩進行回收以進一步降低火箭的發射成本。 歷次發射及負載 由於獵鷹 9 號運載火箭效能的改進，一些飛往 GTO 的重型衛星，例如 和 F4 最終在獵鷹重型首次亮相之前發射。 SpaceX 預計首次商業獵鷹重型發射將在首飛成功後三到六個月內進行，但由於延誤，第一個商業有效載荷在首飛成功一年兩個月後於 2019 年 4 月 11 日成功發射。 SpaceX 希望從 2021 年開始每年進行 10 次發射，但 2020 年或 2021 年都沒有進行任何發射。 獵鷹重型運載火箭發射列表 發射編號 發射日期 荷載與質量 荷載業主 價格 結果 1 2018 年 2 月 6 日 2045 UTC 埃隆馬斯克的特斯拉 Roadster SpaceX 公司內部定價 在這次演示飛行中，一輛特斯拉跑車被送入火星轉移軌道。 兩側助推器成功著陸；中心助推器墜入海洋，在著陸燃燒期間其兩個發動機未能重新點燃而被摧毀，並損壞了無人機船的兩個發動機。 在這次演示飛行中，一輛特斯拉跑車被送入火星轉移軌道。 兩側助推器成功著陸；中心助推器墜入海洋，在著陸燃燒期間其兩個發動機未能重新點燃而被摧毀，並損壞了無人機船的兩個發動機。 在這次演示飛行中，一輛特斯拉跑車被送入火星轉移軌道。 兩側助推器成功著陸；中心助推器墜入海洋，在著陸燃燒期間其兩個發動機未能重新點燃而被摧毀，並損壞了無人機船的兩個發動機。 在這次演示飛行中，一輛特斯拉跑車被送入火星轉移軌道。 兩側助推器成功著陸；中心助推器墜入海洋，在著陸燃燒期間其兩個發動機未能重新點燃而被摧毀，並損壞了無人機船的兩個發動機。 在這次演示飛行中，一輛特斯拉跑車被送入火星轉移軌道。 兩側助推器成功著陸；中心助推器墜入海洋，在著陸燃燒期間其兩個發動機未能重新點燃而被摧毀，並損壞了無人機船的兩個發動機。 在這次演示飛行中，一輛特斯拉跑車被送入火星轉移軌道。 兩側助推器成功著陸；中心助推器墜入海洋，在著陸燃燒期間其兩個發動機未能重新點燃而被摧毀，並損壞了無人機船的兩個發動機。 2 2019 年 4 月 11 日 2235 UTC 保密的 阿拉伯聯盟購買的重型通訊衛星。 三個助推器全部成功著陸，但中心級心隨後因風浪大而在運輸過程中傾倒並損壞。 兩個側面助推器在下一次的 STP2 發射中被重複使用。 阿拉伯聯盟購買的重型通訊衛星。 三個助推器全部成功著陸，但中心級心隨後因風浪大而在運輸過程中傾倒並損壞。 兩個側面助推器在下一次的 STP2 發射中被重複使用。 阿拉伯聯盟購買的重型通訊衛星。 三個助推器全部成功著陸，但中心級心隨後因風浪大而在運輸過程中傾倒並損壞。 兩個側面助推器在下一次的 STP2 發射中被重複使用。 阿拉伯聯盟購買的重型通訊衛星。 三個助推器全部成功著陸，但中心級心隨後因風浪大而在運輸過程中傾倒並損壞。 兩個側面助推器在下一次的 STP2 發射中被重複使用。 阿拉伯聯盟購買的重型通訊衛星。 三個助推器全部成功著陸，但中心級心隨後因風浪大而在運輸過程中傾倒並損壞。 兩個側面助推器在下一次的 STP2 發射中被重複使用。 阿拉伯聯盟購買的重型通訊衛星。 三個助推器全部成功著陸，但中心級心隨後因風浪大而在運輸過程中傾倒並損壞。 兩個側面助推器在下一次的 STP2 發射中被重複使用。 3 2019 年 6 月 25 日 0630 UTC 美國空軍 美國國防部 1609 億美金 該任務是美國空軍（以前稱為 EELV）為獵鷹重型火箭進行認證的過程的一部分。 最初的合同價格為 165 億美元，後來有所降低，很大程度上是因為軍方同意使用重複使用側面助推器執行任務。 次要有效載荷包括軌道飛行器：、、OTB（承載深空原子鐘 General Atomics Completes ReadyForLaunch Testing of Orbital Test Bed Satellite General Atomics Electromagnetic Systems press release on April 3 2018）、六個福爾摩沙衛星七號 FORMOSAT7、 OculusASR、 Prox1、 和 。 此次發射成功重複利用第二次獵鷹重型飛行的助推器。 中心核心助推器未能成功著陸並在著陸時在大西洋撞毀。 該任務是美國空軍（以前稱為 EELV）為獵鷹重型火箭進行認證的過程的一部分。 最初的合同價格為 165 億美元，後來有所降低，很大程度上是因為軍方同意使用重複使用側面助推器執行任務。 次要有效載荷包括軌道飛行器：、、OTB（承載深空原子鐘 General Atomics Completes ReadyForLaunch Testing of Orbital Test Bed Satellite General Atomics Electromagnetic Systems press release on April 3 2018）、六個福爾摩沙衛星七號 FORMOSAT7、 OculusASR、 Prox1、 和 。 此次發射成功重複利用第二次獵鷹重型飛行的助推器。 中心核心助推器未能成功著陸並在著陸時在大西洋撞毀。 該任務是美國空軍（以前稱為 EELV）為獵鷹重型火箭進行認證的過程的一部分。 最初的合同價格為 165 億美元，後來有所降低，很大程度上是因為軍方同意使用重複使用側面助推器執行任務。 次要有效載荷包括軌道飛行器：、、OTB（承載深空原子鐘 General Atomics Completes ReadyForLaunch Testing of Orbital Test Bed Satellite General Atomics Electromagnetic Systems press release on April 3 2018）、六個福爾摩沙衛星七號 FORMOSAT7、 OculusASR、 Prox1、 和 。 此次發射成功重複利用第二次獵鷹重型飛行的助推器。 中心核心助推器未能成功著陸並在著陸時在大西洋撞毀。 該任務是美國空軍（以前稱為 EELV）為獵鷹重型火箭進行認證的過程的一部分。 最初的合同價格為 165 億美元，後來有所降低，很大程度上是因為軍方同意使用重複使用側面助推器執行任務。 次要有效載荷包括軌道飛行器：、、OTB（承載深空原子鐘 General Atomics Completes ReadyForLaunch Testing of Orbital Test Bed Satellite General Atomics Electromagnetic Systems press release on April 3 2018）、六個福爾摩沙衛星七號 FORMOSAT7、 OculusASR、 Prox1、 和 。 此次發射成功重複利用第二次獵鷹重型飛行的助推器。 中心核心助推器未能成功著陸並在著陸時在大西洋撞毀。 該任務是美國空軍（以前稱為 EELV）為獵鷹重型火箭進行認證的過程的一部分。 最初的合同價格為 165 億美元，後來有所降低，很大程度上是因為軍方同意使用重複使用側面助推器執行任務。 次要有效載荷包括軌道飛行器：、、OTB（承載深空原子鐘 General Atomics Completes ReadyForLaunch Testing of Orbital Test Bed Satellite General Atomics Electromagnetic Systems press release on April 3 2018）、六個福爾摩沙衛星七號 FORMOSAT7、 OculusASR、 Prox1、 和 。 此次發射成功重複利用第二次獵鷹重型飛行的助推器。 中心核心助推器未能成功著陸並在著陸時在大西洋撞毀。 該任務是美國空軍（以前稱為 EELV）為獵鷹重型火箭進行認證的過程的一部分。 最初的合同價格為 165 億美元，後來有所降低，很大程度上是因為軍方同意使用重複使用側面助推器執行任務。 次要有效載荷包括軌道飛行器：、、OTB（承載深空原子鐘 General Atomics Completes ReadyForLaunch Testing of Orbital Test Bed Satellite General Atomics Electromagnetic Systems press release on April 3 2018）、六個福爾摩沙衛星七號 FORMOSAT7、 OculusASR、 Prox1、 和 。 此次發射成功重複利用第二次獵鷹重型飛行的助推器。 中心核心助推器未能成功著陸並在著陸時在大西洋撞毀。 4 2022 年 11 月 1 日 1341 UTC 美國太空軍 USSF44 美國太空軍，， 約 13 億美金 一筆 297 億美金的訂單，包括此次發射和另外兩次獵鷹 9s 火箭發射。 獵鷹重型飛機的首次機密飛行。該合同給到 SpaceX 的價格不到典型德爾塔 4 重型運載火箭發射價格（44 億美元）的 30。有效載荷包括兩顆獨立的衛星和至少三個額外的共享乘車有效載荷（包括 TETRA1），發射時重量約為 37 噸（8200 磅）。 它們是在直接向著地球同步軌道發射的，首次進行按計劃的部分消耗式發射，即故意消耗沒有安裝著陸所需的網格鰭和起落架的中心核心，而兩個側面助推器降落在卡納維拉爾角空軍基地的 1 號與 2 號著陸區。本次發射原定於 2022 年第一季度進行，但由於載荷問題推遲至 2022 年 11 月 1 日。 第二級由於其後續燃燒之間的滑行階段較長而特別配有一條灰色條帶，以便在較長的滑行期間吸收更多來自陽光的熱量來加熱 RP1 煤油 煤油箱，這是獵鷹重型的第一級，也是獵鷹火箭的第三級 。當天氣太冷時，煤油（其凍結溫度比獵鷹液氧氧化劑高得多）在凍結固體之前會變得粘稠且呈泥漿狀。 如果直接泵入，泥漿狀的燃料可能會阻止點火，損壞上級的梅林發動機。 獵鷹重型飛機的首次機密飛行。該合同給到 SpaceX 的價格不到典型德爾塔 4 重型運載火箭發射價格（44 億美元）的 30。有效載荷包括兩顆獨立的衛星和至少三個額外的共享乘車有效載荷（包括 TETRA1），發射時重量約為 37 噸（8200 磅）。 它們是在直接向著地球同步軌道發射的，首次進行按計劃的部分消耗式發射，即故意消耗沒有安裝著陸所需的網格鰭和起落架的中心核心，而兩個側面助推器降落在卡納維拉爾角空軍基地的 1 號與 2 號著陸區。本次發射原定於 2022 年第一季度進行，但由於載荷問題推遲至 2022 年 11 月 1 日。 第二級由於其後續燃燒之間的滑行階段較長而特別配有一條灰色條帶，以便在較長的滑行期間吸收更多來自陽光的熱量來加熱 RP1 煤油 煤油箱，這是獵鷹重型的第一級，也是獵鷹火箭的第三級 。當天氣太冷時，煤油（其凍結溫度比獵鷹液氧氧化劑高得多）在凍結固體之前會變得粘稠且呈泥漿狀。 如果直接泵入，泥漿狀的燃料可能會阻止點火，損壞上級的梅林發動機。 獵鷹重型飛機的首次機密飛行。該合同給到 SpaceX 的價格不到典型德爾塔 4 重型運載火箭發射價格（44 億美元）的 30。有效載荷包括兩顆獨立的衛星和至少三個額外的共享乘車有效載荷（包括 TETRA1），發射時重量約為 37 噸（8200 磅）。 它們是在直接向著地球同步軌道發射的，首次進行按計劃的部分消耗式發射，即故意消耗沒有安裝著陸所需的網格鰭和起落架的中心核心，而兩個側面助推器降落在卡納維拉爾角空軍基地的 1 號與 2 號著陸區。本次發射原定於 2022 年第一季度進行，但由於載荷問題推遲至 2022 年 11 月 1 日。 第二級由於其後續燃燒之間的滑行階段較長而特別配有一條灰色條帶，以便在較長的滑行期間吸收更多來自陽光的熱量來加熱 RP1 煤油 煤油箱，這是獵鷹重型的第一級，也是獵鷹火箭的第三級 。當天氣太冷時，煤油（其凍結溫度比獵鷹液氧氧化劑高得多）在凍結固體之前會變得粘稠且呈泥漿狀。 如果直接泵入，泥漿狀的燃料可能會阻止點火，損壞上級的梅林發動機。 獵鷹重型飛機的首次機密飛行。該合同給到 SpaceX 的價格不到典型德爾塔 4 重型運載火箭發射價格（44 億美元）的 30。有效載荷包括兩顆獨立的衛星和至少三個額外的共享乘車有效載荷（包括 TETRA1），發射時重量約為 37 噸（8200 磅）。 它們是在直接向著地球同步軌道發射的，首次進行按計劃的部分消耗式發射，即故意消耗沒有安裝著陸所需的網格鰭和起落架的中心核心，而兩個側面助推器降落在卡納維拉爾角空軍基地的 1 號與 2 號著陸區。本次發射原定於 2022 年第一季度進行，但由於載荷問題推遲至 2022 年 11 月 1 日。 第二級由於其後續燃燒之間的滑行階段較長而特別配有一條灰色條帶，以便在較長的滑行期間吸收更多來自陽光的熱量來加熱 RP1 煤油 煤油箱，這是獵鷹重型的第一級，也是獵鷹火箭的第三級 。當天氣太冷時，煤油（其凍結溫度比獵鷹液氧氧化劑高得多）在凍結固體之前會變得粘稠且呈泥漿狀。 如果直接泵入，泥漿狀的燃料可能會阻止點火，損壞上級的梅林發動機。 獵鷹重型飛機的首次機密飛行。該合同給到 SpaceX 的價格不到典型德爾塔 4 重型運載火箭發射價格（44 億美元）的 30。有效載荷包括兩顆獨立的衛星和至少三個額外的共享乘車有效載荷（包括 TETRA1），發射時重量約為 37 噸（8200 磅）。 它們是在直接向著地球同步軌道發射的，首次進行按計劃的部分消耗式發射，即故意消耗沒有安裝著陸所需的網格鰭和起落架的中心核心，而兩個側面助推器降落在卡納維拉爾角空軍基地的 1 號與 2 號著陸區。本次發射原定於 2022 年第一季度進行，但由於載荷問題推遲至 2022 年 11 月 1 日。 第二級由於其後續燃燒之間的滑行階段較長而特別配有一條灰色條帶，以便在較長的滑行期間吸收更多來自陽光的熱量來加熱 RP1 煤油 煤油箱，這是獵鷹重型的第一級，也是獵鷹火箭的第三級 。當天氣太冷時，煤油（其凍結溫度比獵鷹液氧氧化劑高得多）在凍結固體之前會變得粘稠且呈泥漿狀。 如果直接泵入，泥漿狀的燃料可能會阻止點火，損壞上級的梅林發動機。 獵鷹重型飛機的首次機密飛行。該合同給到 SpaceX 的價格不到典型德爾塔 4 重型運載火箭發射價格（44 億美元）的 30。有效載荷包括兩顆獨立的衛星和至少三個額外的共享乘車有效載荷（包括 TETRA1），發射時重量約為 37 噸（8200 磅）。 它們是在直接向著地球同步軌道發射的，首次進行按計劃的部分消耗式發射，即故意消耗沒有安裝著陸所需的網格鰭和起落架的中心核心，而兩個側面助推器降落在卡納維拉爾角空軍基地的 1 號與 2 號著陸區。本次發射原定於 2022 年第一季度進行，但由於載荷問題推遲至 2022 年 11 月 1 日。 第二級由於其後續燃燒之間的滑行階段較長而特別配有一條灰色條帶，以便在較長的滑行期間吸收更多來自陽光的熱量來加熱 RP1 煤油 煤油箱，這是獵鷹重型的第一級，也是獵鷹火箭的第三級 。當天氣太冷時，煤油（其凍結溫度比獵鷹液氧氧化劑高得多）在凍結固體之前會變得粘稠且呈泥漿狀。 如果直接泵入，泥漿狀的燃料可能會阻止點火，損壞上級的梅林發動機。 5 2023 年 1 月 15 日 2256 UTC USSF67 美國太空軍 317 億美金 包括新的基礎設施 在消耗性配置中使用了新的中心核心（沒有網格尾翼或起落架），而兩個重複使用的側助推器降落在卡納維拉爾角空軍基地的 1 號與 2 號著陸區。第二級也具有用於吸熱目的的灰色帶，USSF44 任務類似。 在消耗性配置中使用了新的中心核心（沒有網格尾翼或起落架），而兩個重複使用的側助推器降落在卡納維拉爾角空軍基地的 1 號與 2 號著陸區。第二級也具有用於吸熱目的的灰色帶，USSF44 任務類似。 在消耗性配置中使用了新的中心核心（沒有網格尾翼或起落架），而兩個重複使用的側助推器降落在卡納維拉爾角空軍基地的 1 號與 2 號著陸區。第二級也具有用於吸熱目的的灰色帶，USSF44 任務類似。 在消耗性配置中使用了新的中心核心（沒有網格尾翼或起落架），而兩個重複使用的側助推器降落在卡納維拉爾角空軍基地的 1 號與 2 號著陸區。第二級也具有用於吸熱目的的灰色帶，USSF44 任務類似。 在消耗性配置中使用了新的中心核心（沒有網格尾翼或起落架），而兩個重複使用的側助推器降落在卡納維拉爾角空軍基地的 1 號與 2 號著陸區。第二級也具有用於吸熱目的的灰色帶，USSF44 任務類似。 在消耗性配置中使用了新的中心核心（沒有網格尾翼或起落架），而兩個重複使用的側助推器降落在卡納維拉爾角空軍基地的 1 號與 2 號著陸區。第二級也具有用於吸熱目的的灰色帶，USSF44 任務類似。 6 2023 年 5 月 1 日 0026 UTC Aurora 4A GSpace 1 aka NusantaraH1A 獵鷹重型火箭最初計劃發射 Viasat2 衛星，但由於延誤，改為了使用亞利安 5 號運載火箭。Viasat 保留了發射選擇，並使用獵鷹重型火箭發射了下一顆 Ka 波段衛星 這顆衛星旨在為美洲地區提供服務。 Astranis 的 microGEO 衛星 Arcturus 於 2021 年 9 月下旬作為獨立的輔助有效載荷新增。經過一系列 MVac 發動機燃燒和長時間滑行後，獵鷹重型火箭的上級在 T43227 將衛星部署到近地同步軌道。上級繼續成功部署額外的有效載荷，GSpace 1 和 Arcturus。 第二級有一條灰色帶，原因與 USSF44 航班相同。 這是獵鷹重型火箭首次發射耗盡所有三個第一級核心的發射。 獵鷹重型火箭最初計劃發射 Viasat2 衛星，但由於延誤，改為了使用亞利安 5 號運載火箭。Viasat 保留了發射選擇，並使用獵鷹重型火箭發射了下一顆 Ka 波段衛星 這顆衛星旨在為美洲地區提供服務。 Astranis 的 microGEO 衛星 Arcturus 於 2021 年 9 月下旬作為獨立的輔助有效載荷新增。經過一系列 MVac 發動機燃燒和長時間滑行後，獵鷹重型火箭的上級在 T43227 將衛星部署到近地同步軌道。上級繼續成功部署額外的有效載荷，GSpace 1 和 Arcturus。 第二級有一條灰色帶，原因與 USSF44 航班相同。 這是獵鷹重型火箭首次發射耗盡所有三個第一級核心的發射。 獵鷹重型火箭最初計劃發射 Viasat2 衛星，但由於延誤，改為了使用亞利安 5 號運載火箭。Viasat 保留了發射選擇，並使用獵鷹重型火箭發射了下一顆 Ka 波段衛星 這顆衛星旨在為美洲地區提供服務。 Astranis 的 microGEO 衛星 Arcturus 於 2021 年 9 月下旬作為獨立的輔助有效載荷新增。經過一系列 MVac 發動機燃燒和長時間滑行後，獵鷹重型火箭的上級在 T43227 將衛星部署到近地同步軌道。上級繼續成功部署額外的有效載荷，GSpace 1 和 Arcturus。 第二級有一條灰色帶，原因與 USSF44 航班相同。 這是獵鷹重型火箭首次發射耗盡所有三個第一級核心的發射。 獵鷹重型火箭最初計劃發射 Viasat2 衛星，但由於延誤，改為了使用亞利安 5 號運載火箭。Viasat 保留了發射選擇，並使用獵鷹重型火箭發射了下一顆 Ka 波段衛星 這顆衛星旨在為美洲地區提供服務。 Astranis 的 microGEO 衛星 Arcturus 於 2021 年 9 月下旬作為獨立的輔助有效載荷新增。經過一系列 MVac 發動機燃燒和長時間滑行後，獵鷹重型火箭的上級在 T43227 將衛星部署到近地同步軌道。上級繼續成功部署額外的有效載荷，GSpace 1 和 Arcturus。 第二級有一條灰色帶，原因與 USSF44 航班相同。 這是獵鷹重型火箭首次發射耗盡所有三個第一級核心的發射。 獵鷹重型火箭最初計劃發射 Viasat2 衛星，但由於延誤，改為了使用亞利安 5 號運載火箭。Viasat 保留了發射選擇，並使用獵鷹重型火箭發射了下一顆 Ka 波段衛星 這顆衛星旨在為美洲地區提供服務。 Astranis 的 microGEO 衛星 Arcturus 於 2021 年 9 月下旬作為獨立的輔助有效載荷新增。經過一系列 MVac 發動機燃燒和長時間滑行後，獵鷹重型火箭的上級在 T43227 將衛星部署到近地同步軌道。上級繼續成功部署額外的有效載荷，GSpace 1 和 Arcturus。 第二級有一條灰色帶，原因與 USSF44 航班相同。 這是獵鷹重型火箭首次發射耗盡所有三個第一級核心的發射。 獵鷹重型火箭最初計劃發射 Viasat2 衛星，但由於延誤，改為了使用亞利安 5 號運載火箭。Viasat 保留了發射選擇，並使用獵鷹重型火箭發射了下一顆 Ka 波段衛星 這顆衛星旨在為美洲地區提供服務。 Astranis 的 microGEO 衛星 Arcturus 於 2021 年 9 月下旬作為獨立的輔助有效載荷新增。經過一系列 MVac 發動機燃燒和長時間滑行後，獵鷹重型火箭的上級在 T43227 將衛星部署到近地同步軌道。上級繼續成功部署額外的有效載荷，GSpace 1 和 Arcturus。 第二級有一條灰色帶，原因與 USSF44 航班相同。 這是獵鷹重型火箭首次發射耗盡所有三個第一級核心的發射。 7 2023 年 7 月 29 日 0304 UTC Jupiter3 最重的商業地球靜止衛星發射，重。第二級有一條灰色帶，原因與 USSF44 飛行相同，但這次它被配置在海岸中段。 核心依然被消耗掉，兩枚助推器回收著陸。此次發射嘗試回收整流罩。 最重的商業地球靜止衛星發射，重。第二級有一條灰色帶，原因與 USSF44 飛行相同，但這次它被配置在海岸中段。 核心依然被消耗掉，兩枚助推器回收著陸。此次發射嘗試回收整流罩。 最重的商業地球靜止衛星發射，重。第二級有一條灰色帶，原因與 USSF44 飛行相同，但這次它被配置在海岸中段。 核心依然被消耗掉，兩枚助推器回收著陸。此次發射嘗試回收整流罩。 最重的商業地球靜止衛星發射，重。第二級有一條灰色帶，原因與 USSF44 飛行相同，但這次它被配置在海岸中段。 核心依然被消耗掉，兩枚助推器回收著陸。此次發射嘗試回收整流罩。 最重的商業地球靜止衛星發射，重。第二級有一條灰色帶，原因與 USSF44 飛行相同，但這次它被配置在海岸中段。 核心依然被消耗掉，兩枚助推器回收著陸。此次發射嘗試回收整流罩。 最重的商業地球靜止衛星發射，重。第二級有一條灰色帶，原因與 USSF44 飛行相同，但這次它被配置在海岸中段。 核心依然被消耗掉，兩枚助推器回收著陸。此次發射嘗試回收整流罩。 8 2023 年 10 月 13 日 1419 UTC 靈神星軌道器 美國國家航空航天局 NASA 發現計劃 117 億美金 獵鷹重型火箭將 26 噸（5700 磅）重的靈神星軌道器發射到日心軌道。從那裡出發，軌道器將訪問主小行星帶中的靈神星。核心被消耗，兩枚助推器回收著陸。 獵鷹重型火箭將 26 噸（5700 磅）重的靈神星軌道器發射到日心軌道。從那裡出發，軌道器將訪問主小行星帶中的靈神星。核心被消耗，兩枚助推器回收著陸。 獵鷹重型火箭將 26 噸（5700 磅）重的靈神星軌道器發射到日心軌道。從那裡出發，軌道器將訪問主小行星帶中的靈神星。核心被消耗，兩枚助推器回收著陸。 獵鷹重型火箭將 26 噸（5700 磅）重的靈神星軌道器發射到日心軌道。從那裡出發，軌道器將訪問主小行星帶中的靈神星。核心被消耗，兩枚助推器回收著陸。 獵鷹重型火箭將 26 噸（5700 磅）重的靈神星軌道器發射到日心軌道。從那裡出發，軌道器將訪問主小行星帶中的靈神星。核心被消耗，兩枚助推器回收著陸。 獵鷹重型火箭將 26 噸（5700 磅）重的靈神星軌道器發射到日心軌道。從那裡出發，軌道器將訪問主小行星帶中的靈神星。核心被消耗，兩枚助推器回收著陸。 9 2023 年 12 月 29 日 0107 UTC 美國太空軍 X37 試驗機 B 約 OTV 負載 美國太空軍 149 億美金 獵鷹重型運載火箭的第三次機密飛行，於 2018 年 6 月獲得。這次任務將是第二架 X37B 飛行器的第四次飛行，也是 X37B 計劃中的第七次飛行，也是 X37B 首次飛往高地球軌道。 它將包括 NASA 的 Seeds2 實驗，研究長期太空飛行期間天基輻射對植物種子的影響。 獵鷹重型運載火箭的第三次機密飛行，於 2018 年 6 月獲得。這次任務將是第二架 X37B 飛行器的第四次飛行，也是 X37B 計劃中的第七次飛行，也是 X37B 首次飛往高地球軌道。 它將包括 NASA 的 Seeds2 實驗，研究長期太空飛行期間天基輻射對植物種子的影響。 獵鷹重型運載火箭的第三次機密飛行，於 2018 年 6 月獲得。這次任務將是第二架 X37B 飛行器的第四次飛行，也是 X37B 計劃中的第七次飛行，也是 X37B 首次飛往高地球軌道。 它將包括 NASA 的 Seeds2 實驗，研究長期太空飛行期間天基輻射對植物種子的影響。 獵鷹重型運載火箭的第三次機密飛行，於 2018 年 6 月獲得。這次任務將是第二架 X37B 飛行器的第四次飛行，也是 X37B 計劃中的第七次飛行，也是 X37B 首次飛往高地球軌道。 它將包括 NASA 的 Seeds2 實驗，研究長期太空飛行期間天基輻射對植物種子的影響。 獵鷹重型運載火箭的第三次機密飛行，於 2018 年 6 月獲得。這次任務將是第二架 X37B 飛行器的第四次飛行，也是 X37B 計劃中的第七次飛行，也是 X37B 首次飛往高地球軌道。 它將包括 NASA 的 Seeds2 實驗，研究長期太空飛行期間天基輻射對植物種子的影響。 獵鷹重型運載火箭的第三次機密飛行，於 2018 年 6 月獲得。這次任務將是第二架 X37B 飛行器的第四次飛行，也是 X37B 計劃中的第七次飛行，也是 X37B 首次飛往高地球軌道。 它將包括 NASA 的 Seeds2 實驗，研究長期太空飛行期間天基輻射對植物種子的影響。 10 2024 年 6 月 25 日 2126 UTC 美國國家航天局 NASA 1525 億美金 2021 年 9 月，美國國家航天局授予 SpaceX 地球靜止軌道氣象衛星的發射合同。本次發射使用三枚一手獵鷹火箭，其中兩枚助推器將在卡納維拉爾角完成著陸回收，中間級被消耗。由於兩次點火的時間間隔較長，火箭第二級會包裹灰色條帶用於保溫。 2021 年 9 月，美國國家航天局授予 SpaceX 地球靜止軌道氣象衛星的發射合同。本次發射使用三枚一手獵鷹火箭，其中兩枚助推器將在卡納維拉爾角完成著陸回收，中間級被消耗。由於兩次點火的時間間隔較長，火箭第二級會包裹灰色條帶用於保溫。 2021 年 9 月，美國國家航天局授予 SpaceX 地球靜止軌道氣象衛星的發射合同。本次發射使用三枚一手獵鷹火箭，其中兩枚助推器將在卡納維拉爾角完成著陸回收，中間級被消耗。由於兩次點火的時間間隔較長，火箭第二級會包裹灰色條帶用於保溫。 2021 年 9 月，美國國家航天局授予 SpaceX 地球靜止軌道氣象衛星的發射合同。本次發射使用三枚一手獵鷹火箭，其中兩枚助推器將在卡納維拉爾角完成著陸回收，中間級被消耗。由於兩次點火的時間間隔較長，火箭第二級會包裹灰色條帶用於保溫。 2021 年 9 月，美國國家航天局授予 SpaceX 地球靜止軌道氣象衛星的發射合同。本次發射使用三枚一手獵鷹火箭，其中兩枚助推器將在卡納維拉爾角完成著陸回收，中間級被消耗。由於兩次點火的時間間隔較長，火箭第二級會包裹灰色條帶用於保溫。 2021 年 9 月，美國國家航天局授予 SpaceX 地球靜止軌道氣象衛星的發射合同。本次發射使用三枚一手獵鷹火箭，其中兩枚助推器將在卡納維拉爾角完成著陸回收，中間級被消耗。由於兩次點火的時間間隔較長，火箭第二級會包裹灰色條帶用於保溫。 11 2024 年 10 月 14 日 1606 UTC 歐羅巴快船 美國國家航天局行星任務計劃辦公室 178 億美金 歐羅巴快船將對木衛二進行詳細勘測，並使用一套先進的科學儀器來調查這顆冰冷的衛星是否具有適合生命生存的條件。主要任務目標是生成木衛二表面的高解析度影像，確定其成分，尋找近期或正在進行的地質活動的跡象，測量衛星冰殼的厚度，尋找地下湖泊，並確定木衛二海洋的深度和鹽度。該任務將飛越火星和地球，然後於 2030 年 4 月抵達木星。這是獵鷹重型火箭第二次耗盡三臺第一級核心的發射。 歐羅巴快船將對木衛二進行詳細勘測，並使用一套先進的科學儀器來調查這顆冰冷的衛星是否具有適合生命生存的條件。主要任務目標是生成木衛二表面的高解析度影像，確定其成分，尋找近期或正在進行的地質活動的跡象，測量衛星冰殼的厚度，尋找地下湖泊，並確定木衛二海洋的深度和鹽度。該任務將飛越火星和地球，然後於 2030 年 4 月抵達木星。這是獵鷹重型火箭第二次耗盡三臺第一級核心的發射。 歐羅巴快船將對木衛二進行詳細勘測，並使用一套先進的科學儀器來調查這顆冰冷的衛星是否具有適合生命生存的條件。主要任務目標是生成木衛二表面的高解析度影像，確定其成分，尋找近期或正在進行的地質活動的跡象，測量衛星冰殼的厚度，尋找地下湖泊，並確定木衛二海洋的深度和鹽度。該任務將飛越火星和地球，然後於 2030 年 4 月抵達木星。這是獵鷹重型火箭第二次耗盡三臺第一級核心的發射。 歐羅巴快船將對木衛二進行詳細勘測，並使用一套先進的科學儀器來調查這顆冰冷的衛星是否具有適合生命生存的條件。主要任務目標是生成木衛二表面的高解析度影像，確定其成分，尋找近期或正在進行的地質活動的跡象，測量衛星冰殼的厚度，尋找地下湖泊，並確定木衛二海洋的深度和鹽度。該任務將飛越火星和地球，然後於 2030 年 4 月抵達木星。這是獵鷹重型火箭第二次耗盡三臺第一級核心的發射。 歐羅巴快船將對木衛二進行詳細勘測，並使用一套先進的科學儀器來調查這顆冰冷的衛星是否具有適合生命生存的條件。主要任務目標是生成木衛二表面的高解析度影像，確定其成分，尋找近期或正在進行的地質活動的跡象，測量衛星冰殼的厚度，尋找地下湖泊，並確定木衛二海洋的深度和鹽度。該任務將飛越火星和地球，然後於 2030 年 4 月抵達木星。這是獵鷹重型火箭第二次耗盡三臺第一級核心的發射。 歐羅巴快船將對木衛二進行詳細勘測，並使用一套先進的科學儀器來調查這顆冰冷的衛星是否具有適合生命生存的條件。主要任務目標是生成木衛二表面的高解析度影像，確定其成分，尋找近期或正在進行的地質活動的跡象，測量衛星冰殼的厚度，尋找地下湖泊，並確定木衛二海洋的深度和鹽度。該任務將飛越火星和地球，然後於 2030 年 4 月抵達木星。這是獵鷹重型火箭第二次耗盡三臺第一級核心的發射。 參考 外部連結 官方網頁 Category 美國運載火箭 Category 部分可重複使用太空運載工具 Category 獵鷹運載火箭 CategorySpaceX