K306307、K308305 次列車是中國鐵路運行於甘肅省會蘭州至浙江溫州之間的一對快速旅客列車，自 2017 年 1 月 5 日起按現車次現區間開行，由蘭州鐵路局蘭州客運段負責客運任務，是連線兩地的首對旅客列車。列車使用 4 組 25G 型客車，沿隴海鐵路、寧西鐵路、淮南鐵路、皖贛鐵路、宣杭鐵路、滬昆鐵路、金溫貨線執行，跨越甘肅、陝西、河南、湖北、安徽、浙江六省，全程 2533 公里。其中蘭州站至溫州站執行 40 小時 34 分，使用車次為 K306307 次；溫州站至蘭州站執行 37 小時 07 分，使用車次為 K308305 次。 歷史 京廈快速 K307306、K308305 次 K307306、K308305 次列車的前身為北京至廈門的 107108 次特別快車。1998 年 10 月 1 日，中國鐵路實施第二次大提速，北京地區新增了一部分開往非省會城市的旅客列車，包括開往的 101102 次、開往廈門的 107108 次、開往的 505506 次及開往的 157158 次等。其中 107108 次特別快車經由京滬、滬杭、浙贛、鷹廈線執行（以北的經由與之前的 45 次特快大致相同），進上海西站換向，單程需時 42 小時 08 分，是廈門開通的第一班進京列車。 2000 年 10 月 21 日，中國鐵路實施第三次大提速，107108 次列車改車次為 K107108 次，但仍進上海西站折角。 2001 年 10 月 21 日，K107108 次列車於北京至鷹潭段改經京九、浙贛線執行，同時改為北京西站始發終到，車次改為 K307306、K308305 次，執行時間壓縮約 89 小時。 2004 年 4 月 18 日，K307306、K308305 次列車被當時的福州鐵路分局冠名為 鼓浪嶼號，同年 5 月福州鐵路分局便與南昌鐵路局合併，該列車由此改為南昌局擔當。 2014 年 3 月 1 日，由於廈門站封閉改造，K307306、K308305 次列車改在廈門高崎站始發終到，2015 年 2 月 4 日遷回廈門站。 在 2015 年 5 月 20 日的執行圖微調中，K307306、K308305 次列車計劃升級為直達特快列車，車次改為 Z307308 次，在向塘至間改經昌福、福廈線執行，使用 2 組 25T 型車底，由福州車輛段擔當乘務，入廈門客整所本屬庫檢，終到北京西安排入北京西客整所檢修、吸汙，但因車體不足，列車未能如期開行，直至 2016 年 1 月 15 日才得以開行。彼時廈門至的 Z102103、Z104101 次列車由南昌局改為瀋陽局擔當（瀋陽局自籌車體），其車體被用於開行廈門至的 Z126127、Z128125 次列車（初定非每日開行，開通時改為每日開行）。K307306、K308305 次列車同時停運，原車次得以留空。 蘭溫快速 K306307、K308305 次 現 K307306、K308305 次列車的前身為蘭州至合肥的 K305306 次列車。2016 年 1 月 10 日，配合寧西二線全線開通，蘭州鐵路局計劃增開蘭州至合肥的 K305306 次列車，經隴海、寧西線執行，使用 25G 型 DC600V 直供電集便車體開行。但因為種種原因，列車延遲至同月 20 日起隔 2 天開行。同年 5 月 15 日，K305306 次列車取消南陽站換向。 2017 年 1 月 5 日，K305306 次列車經淮南、皖贛、宣杭、滬昆、金溫貨線延長至溫州站始發終到，車次改為 K306307、K308305 次，同時改為使用普通 25G 型車體，列車暫時隔日開行。 2017 年 3 月 1 日開始，配合金華站普速場封閉改造，K306307、K308305 次列車取消金華站換向並改為在金華南站換掛並辦理客運業務。 2019 年 1 月 5 日，K306307、K308305 次列車改為每日開行。 2019 年 7 月 10 日，K306307、K308305 次列車恢復南陽站換向。 列車編組 K306307、K308305 次列車使用配屬蘭州鐵路局蘭州車輛段的中國鐵路 25G 型客車，採取 18 節車廂編組，其中硬臥車 8 輛、硬座車 7 輛、餐車 1 輛、軟臥車 1 輛、空調發電車 1 輛。 車廂編號 1 29 10 11 1218 車型 KD25G 空調發電車 YW25G 硬臥車 RW25G 軟臥車 CA25G 餐車 YZ25G 硬座車 機車交路 車站區段 蘭州 寶雞 寶雞 合肥 合肥 杭州 杭州 金華南 金華南 溫州 本務機車配屬司機更替 韶山 7E 型電力機車蘭局蘭段蘭州司機 和諧 3D 型電力機車西局西段西安 江岸 合肥司機在南陽 信陽輪乘西安換司機 和諧 3C 型電力機車上局合段合肥司機 和諧 1D 型電力機車上局杭段杭州司機 東風 4B 型柴油機車金溫溫段金溫司機 時刻表 資料截至 2024 年 6 月 15 日。 K306307 次 K306307 次 K306307 次 K306307 次 K306307 次 停靠站 K308305 次 K308305 次 K308305 次 K308305 次 K308305 次 車次 里程 天數 到點 開點 停靠站 到點 開點 天數 里程 車次 K306 0 當日 2050 0757 第三日 2533 K305 K306 118 當日 2210 2214 0600 0604 第三日 2415 K305 K306 202 當日 2307 2311 0500 0504 第三日 2331 K305 K306 當日 0430 0434 第三日 2292 K305 K306 281 次日 0005 0009 0353 0403 第三日 2252 K305 K306 348 次日 0128 0134 0301 0307 第三日 2185 K305 K306 503 次日 0415 0435 0050 0118 第三日 2030 K305 K306 653 次日 0605 0608 2252 2301 次日 1880 K305 K306 676 次日 0630 0644 2225 2235 次日 1857 K305 K306 727 次日 0731 0734 次日 K305 2027 2029 次日 1685 K305 K306 856 次日 0855 0859 次日 K305 K306 895 次日 0927 0932 1946 1951 次日 1638 K305 K306 953 次日 1022 1033 次日 K305 K306 1020 次日 1123 1128 1809 1813 次日 1513 K305 K306 1063 次日 1159 1204 1736 1741 次日 1470 K305 K306 1097 次日 1229 1234 次日 K305 K306 1128 次日 1305 1356 南陽 1615 1648 次日 1405 K305 K306 1186 次日 1452 1458 次日 K305 K306 1254 次日 1548 1557 1437 1441 次日 1279 K305 K306 1331 次日 1710 1720 1324 1332 次日 1202 K305 K306 1377 次日 1751 1755 1235 1248 次日 1156 K305 K306 1404 次日 1815 1819 1210 1214 次日 1129 K305 K306 1435 次日 1848 1853 1135 1140 次日 1098 K305 K306 1476 次日 1919 1922 1106 1109 次日 1057 K305 K306 1498 次日 1939 1942 1032 1049 次日 1035 K305 K306 1583 次日 2041 2044 0852 0855 次日 950 K305 K307 1675 次日 2154 2215 0725 0749 次日 858 K305 K307 1816 次日 2343 2346 0552 0557 次日 717 K308 K307 1880 第三日 0038 0041 0450 0454 次日 653 K308 K307 2120 第三日 0316 0343 0209 0227 次日 413 K308 K307 第三日 0030 0034 次日 326 K308 K307 2303 第三日 0709 0745 2318 2338 當日 230 K308 K307 2329 第三日 0810 0816 2247 2251 當日 204 K308 K307 2351 第三日 0908 0914 2223 2226 當日 182 K308 K307 2378 第三日 1001 1005 2153 2156 當日 155 K308 K307 2410 第三日 1037 1042 2119 2121 當日 123 K308 K307 第三日 1949 1952 當日 59 K308 K307 2533 第三日 1324 1850 當日 0 K308 註釋 Category 中國鐵路快速列車車次 Category 中國鐵路蘭州局集團車次 Category 甘肅省鐵路 Category 浙江省鐵路