洛克希德 C141 舉星式運輸機是一種軍用戰略運輸機，由洛克希德公司所開發製造，美國空軍的軍用空運服務（MATS）及後繼單位軍事空運司令部（MAC）、美國空軍機動司令部（AMC）使用。C141 型機也由後備空軍（AFRES，後改名為空軍後備隊指揮部（AFRC））、空中國民警衛隊（ANG）的空運和空中機動部隊，以及空軍教育和訓練指揮部（AETC）使用。 為了取代 C124 環球霸王 II 和 C133 貨運霸王等速度較慢的螺旋槳運輸機，C141 依照於 1960 年提出的要求設計，並於 1963 年首次飛行。自 1965 年開始，共交付了 285 架，包括空軍 284 架，以及一架給美國國家航空航天局（NASA）用作空中觀測臺。本型機服役了 40 多年，最後一架 C141 於 2006 年退役，美國空軍改用波音 C17 環球霸王 III 型運輸機。 發展歷史 在 1960 年代初期，美國空軍的軍用航空運輸服務（MATS）依靠大量螺旋槳飛機進行戰略空運。Davis and Willson 2019 p 74 當時這些運輸機已經過時，美國空軍希望能有噴射動力提供運輸的優點，訂購了 48 架波音 C135 作為臨時措施。C135 有效填補了此一需求，但機身只有側邊機門，無法裝卸許多超大型和重型貨物。Davis and Willson 2019 p 150 在 1960 年春天，空軍釋出了特別需求提案 182 號，徵求一種能夠執行戰略和戰術空運任務的新型飛機。 戰略運輸方面要求為載重為 60000 磅（27000 公斤）下任務半徑至少 3500 海里（6500 公里）； 戰術運輸方面要求能夠執行低空空投物資以及傘兵。Lockheed C141 Starlifter The Aviation Zone 對此提案做出回應的公司包括波音，洛克希德和通用動力公司。Lockheed C141 Starlifter World Military Aircraft 縮圖 攝於 1966 年 10 月 22 日，澳大利亞布里斯本機場。隸屬第 436 空運聯隊的早期 C141A，支援林登約翰遜總統的訪問任務。 洛克希德設計團隊提出內部稱為洛克希德 300 型的獨特設計。這是第一架從設計開始就針對貨運需求的大型噴氣式飛機。相較於該公司先前的設計（使用渦輪螺旋槳動力的 C130 型），300 型更大、更有動力、更快。Kirby 2011 p 68 基本構型上，300 型是一架大型飛機，採用 T 型尾翼，主翼為高位後掠翼，並裝有四具 TF33 渦扇發動機。 洛克希德的設計於 1961 年 3 月獲選。 約翰肯尼迪總統就職後的第一個官方行動就是於 1961 年 3 月 13 日下令開發洛克希德 300 型機，提出初步合約下訂五架飛機以供測試和評估，機型指定為 C141。本型機另一個特點是設計上同時符合軍用和民用適航標準。C141A 原型機（序列號 612775）以創紀錄的時間製造和組裝，於 1963 年 8 月 22 日在喬治亞州瑪麗埃塔的洛克希德工廠出廠；本型機也是首型於該廠設計並量產的飛機。Kirby 2011 p 50 原型機於 12 月 17 日首飛，剛好是賴特兄弟第一次飛行 60 週年。 洛克希德公司與美國空軍合作，利用五架原型機進行了密集測試飛行。 第一架量產型 C141 於 1965 年 4 月出廠。 接下來的三年，洛克希德生產了 284 架 C141 型機（未計入先前的五架原型機），於 1968 年 2 月停止 C141 型的新機生產作業。 設計 洛克希德 C141 舉星者運輸機是長程戰略運輸機，設計用於運輸大量貨物或乘客。動力來源為四臺 TF33 渦輪風扇引擎，每部推力 21000 英磅力（93 千牛頓），安裝在高位後掠翼下方的吊艙中。機身下方容納可收起的三點式起落架，鼻輪為雙輪，主輪為四輪，後者向前收回於機身兩側的起落架艙中。板通常由四名機組人員操作。 由於採用高位機翼，貨艙內部淨空可達 10 英尺（30）寬、9 英尺（27 公尺）高和 70 英尺（21 公尺）長。因此 C141 能夠裝載完整的 LGM30 義勇兵洲際彈道飛彈 ；它在短距離內的最大裝載量為 70847 英磅（32136 公斤），如經適當安排以用於裝載無其他配件的義勇兵飛彈時，載重量可達 92000 英磅（42000 公斤）。本型機最多可運載 154 名全副武裝計程車兵、123 名傘兵或 80 名擔架病人。但實務上裝載時，一般條件下，尚未達到 C141A 的載重量上限，貨艙空間即已耗盡。Kirby 2011 p 72 對於地面物流，C141 的一個重要設計是機艙的地板高度僅距地面 50 英寸（130 公分），且後部機身底部上斜，於是經由大型後門可以輕鬆進入機艙。此處配有大型單件式液壓驅動裝載坡道，可簡化車輛和貨物的裝卸。機身後部側面有兩個門，方便空投傘兵（1965 年 8 月，C141 進行了首次從噴射機空投傘兵的行動）。後貨艙門也可以在飛行中開啟以空投貨物。 使用單位 美國空軍 共 284 架 C141A、B 與 C 特拉維斯空軍基地 19651966 後改為第 60 軍事空運聯隊 第 44 空運中隊 第 75 空運中隊 多佛空軍基地 19651966 後改為第 436 軍事空運聯隊 第 20 空運中隊 19651966 後改為第 437 軍事空運聯隊 第 3 空運中隊 19641966 後改為第 443 軍事空運聯隊 第 1741 空運中隊 空軍機動司令部 第 60 軍事空運聯隊 特拉維斯空軍基地 19661998 第 7 軍事空運中隊 19661993 第 19 空運中隊 19931996 第 20 空運中隊 19931998 第 44 軍事空運中隊 19661972 第 75 軍事空運中隊 19661971 第 86 軍事空運中隊 19661993 第 62 軍事空運聯隊 19662000 第 4 軍事空運中隊 19662000 第 7 空運中隊 19932000 第 8 軍事空運中隊 19662000 第 36 軍事空運中隊 19891993 第 63 軍事空運聯隊 19671993 第 14 軍事空運中隊 19671992 第 15 軍事空運中隊 19671993 第 52 軍事空運中隊 19881992 第 53 軍事空運中隊 19731993 19942004 第 6 空運中隊 19942004 第 13 空運中隊 19942000 第 18 空運中隊 19941995 多佛空軍基地 19661973 第 9 軍事空運中隊 196668 第 20 軍事空運中隊 19661973 第 58 軍事空運中隊 駐紮於羅賓斯空軍基地 19671971 第 437 軍事空運聯隊 查爾斯頓空軍基地 19662000 第 3 軍事空運中隊 196670 第 14 空運中隊 19921995 第 15 空運中隊 19931997 第 16 空運中隊 19932000 第 17 軍事空運中隊 19871993 第 20 軍事空運中隊 19731993 第 41 軍事空運中隊 196692 第 76 軍事空運中隊 19661993 第 438 軍事空運聯隊 麥奎爾空軍基地 19671994 後改為第 305 空中機動聯隊 第 6 軍事空運中隊 19701994 第 13 空運中隊 19931994 第 18 軍事空運中隊 19681994 第 30 軍事空運中隊 19671993 廷克爾空軍基地 19661992 第 57 軍事空運中隊 教育訓練司令部 19922001 第 57 空運中隊 華納 羅賓斯空軍後勤中心 羅賓斯空軍基地 19661992 負責維修後的飛行測試 第 2875 測試中隊 航空系統部 萊特 派特森空軍基地 19671971 進行飛行測試 第 4950 測試聯隊 萊特 派特森空軍基地 19711993 第 4953 測試中隊 19751993 空軍裝備司令部 愛德華空軍基地 19931998 第 418 飛行測試中隊 華納 羅賓斯空軍後勤中心 羅賓斯空軍基地 19922003 負責維修後的飛行測試 第 339 飛行測試中隊 空軍預備役司令部 參考資料 Category 洛克希德飛機 Category 美國運輸機