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霍伊特 歇爾美角街車站是美國紐約地鐵的快車地鐵站，服務 IND 跨城線和 IND 福爾頓街線，位於布魯克林下城霍伊特街和歇爾美角街交界，設有以下列車服務： A 線、G 線列車（任何時候停站） C 線列車（任何時候停站（深夜除外）） 車站結構 G 街道 出入口 M 夾層 閘機、車站詢問處 P 月臺層 北行福爾頓 無服務 P 月臺層 島式月臺，不使用 島式月臺，不使用 P 月臺層 北行福爾頓快速 往英伍德 207 街（傑伊街 都會科技） 往 168 街（傑伊街 都會科技） P 月臺層 島式月臺，左 右側開門 島式月臺，左 右側開門 P 月臺層 南行跨城 往教堂大道（卑爾根街） P 月臺層 北行跨城 往法庭廣場（福爾頓街） P 月臺層 島式月臺，左 右側開門 島式月臺，左 右側開門 P 月臺層 南行福爾頓快速 往勒弗茲林蔭路 遠洛克威 洛克威公園（諾斯特蘭大道（深夜除外）、拉法葉大道（深夜）） 往尤克利德大道（拉法葉大道） P 月臺層 島式月臺，不使用 島式月臺，不使用 P 月臺層 南行福爾頓 無服務 此寬閣的車站設有四個島式月臺和六條軌道。每個月臺長 660 英呎，而北至南整個車站大約寬 143 英呎。中央一對軌道屬於跨城線（G 線）。向東在拉法葉大道下方透過；向西則轉向南，在史密斯街下方併入 IND 第六大道線成為 IND 卡爾弗線。由中央軌道算起的下一對軌道屬於福爾頓街線（A 線和 C 線）。列車在這些軌道是左側開門，連線內側島式月臺，而不是右側開門。向東 C 線列車分支往慢車軌道，然後所有四條軌道沿地下行走。向西快車軌道在傑伊街轉北，成為 IND 第八大道線。福爾頓街線和跨城線沒有軌道連線。 最外側的一對軌道：福爾頓街慢車軌道以及外側的兩個島式月臺已經不作營運用途。向西軌道繼續在歇爾美角街下方前往已經退役、位於布魯克林高地的法庭街車站，現時為紐約交通博物館的館址。大部分月臺層的天花板受水的破壞已經剝離。 受車站的寬度影響，車站南半部需要在歇爾美角街南側的私人土地下興建。車站夾層位於車站北半部和歇爾美角街下方，包括一個局，同時是紐約市交通警察交通 30 區總部所在地 以及若干紐約市公共運輸局辦公室所在地。 參考資料 外部連結 Station Reporter A Lefferts Station Reporter A Rockaway Station Reporter C Train Station Reporter G Train Abandoned Stations Court St and HoytSchermerhorns Sts platforms The Subway Nut HoytSchermerhorn Streets Pictures Hoyt Street entrance from Google Maps Street View Bond Street entrance from Google Maps Street View Platforms from Google Maps Street View CategoryIND 福爾頓街線車站 CategoryIND 跨城線車站 Category 布魯克林紐約地鐵車站 Category1936 年啟用的鐵路車站 Category 紐約地鐵跨月臺轉車站
比霍利措希夫卡，是烏克蘭的村落，位於該國北部切爾尼戈夫州，由裡普基區負責管轄，始建於 1662 年，面積 071 平方公里，海拔高度 138 米，2001 年人口 140，人口密度每平方公里 19718 人。 參考資料 Погода в селі Бихальцохівка Category 切爾尼戈夫州村落 Category 切爾尼戈夫區村落
卑爾根街車站是美國紐約地鐵 IND 卡爾弗線的一個雙層地鐵站，位於與邊界卑爾根街及史密斯街，設有 F 線及 G 線（任何時候停站）列車服務。 車站結構 G 街道層 出入口 B1 普通月臺 側式月臺，右側開門 側式月臺，右側開門 B1 普通月臺 北行 往牙買加 179 街（傑伊街 都會科技） 往法庭廣場（霍伊特 歇爾美角街） B1 普通月臺 南行 往康尼島 斯提威爾大道（卡爾洛街） 往教堂大道（卡爾洛街） B1 普通月臺 側式月臺，右側開門 側式月臺，右側開門 B2 快速月臺 側式月臺，不使用 側式月臺，不使用 B2 快速月臺 北行快速 無定期營運 B2 快速月臺 南行快速 無定期營運 B2 快速月臺 側式月臺，不使用 側式月臺，不使用 卑爾根街位於狹窄街道之下，共兩層。只有上層使用，服務慢車，而下層曾經有快車營運。受車站非常接近地面影響，此站無法設立夾層，成為三個無法轉乘反方向列車的快車站。因此乘客無法在此站自往布魯克林的 G 線列車轉乘往曼哈頓的 F 線列車，反之亦然。 註釋 參考資料 外部連結 The Subway Nut Bergen Street Pictures Forgotten New York Below the Platforms Bergen Street entrance from Google Maps Street View Warren Street entrance from Google Maps Street View Platforms from Google Maps Street View Abandoned Stations Bergen Street Lower Level CategoryIND 卡爾弗線車站 Category 布魯克林紐約地鐵車站 Category1933 年啟用的鐵路車站 Category1933 年紐約州建立
比哈奇，是烏克蘭北部切爾尼希夫州切爾尼希夫區貝雷茲納市鎮的村莊。始建於 1650 年，面積 176 平方公里，海拔高度 118 米，2001 年人口 518，人口密度每平方公里 29432 人。 Category 切爾尼戈夫州村落 Category 切爾尼戈夫區村落
卡爾洛街車站是紐約地鐵 IND 卡爾弗線的一個慢車地鐵站，位於布魯克林卡爾洛及史密斯街交界，設有 F 線（任何時候停站）與 G 線（任何時候停站）列車服務。此地下車站在 1933 年 10 月 7 日啟用。 車站結構 G 街道層 出入口 M 夾層 閘機、車站詢問處 P 月臺 側式月臺，右側開門 側式月臺，右側開門 P 月臺 北行 往牙買加 179 街（卑爾根街） 往法庭廣場（卑爾根街） P 月臺 北行快速 無定期服務 P 月臺 南行快速 無定期服務 P 月臺 南行 往康尼島 斯提威爾大道（史密斯 第九街） 往教堂大道（史密斯 第九街） P 月臺 側式月臺，右側開門 側式月臺，右側開門 此站設有兩個側式月臺和四條軌道。兩條未使用的中央快車軌道北端位於下層，慢車軌道之下。兩條軌道在南端升至同一水平。離站後，四條軌道上升至 IND 唯一的高架路段。其升至上方，前往史密斯 第九街。 參考資料 外部連結 Station Reporter F Train Station Reporter G Train The Subway Nut Carroll Street Pictures President Street entrance from Google Maps Street View Second Street entrance from Google Maps Street View Second Place entrance from Google Maps Street View Platforms from Google Maps Street View CategoryIND 卡爾弗線車站 Category 布魯克林紐約地鐵車站 Category1933 年啟用的鐵路車站 Category1933 年紐約州建立
史密斯 第九街車站是紐約地鐵 IND 卡爾弗線的一個慢車地鐵站，位於布魯克林以上，設有 F 線與 G 線（任何時候停站）列車服務。 此高架車站在 1933 年 10 月 7 日啟用，設有兩個側式月臺和四條軌道。2009 年，大都會運輸署在此站開展大規模翻新，並在 2011 年 6 月至 2013 年 4 月之間全面重建。 車站結構 4F 側式月臺，右側開門 側式月臺，右側開門 4F 北行 往牙買加 179 街（卡爾洛街） 往法庭廣場（卡爾洛街） 4F 北行快速 無定期服務 4F 南行快速 無定期服務 4F 南行 往康尼島 斯提威爾大道（第四大道） 往教堂大道（第四大道） 4F 側式月臺，右側開門 側式月臺，右側開門 3F 月臺下跨道 2F 扶手電梯夾層 1F 夾層 閘機、車站詢問處、Metrocard 自動售票機 G 街道層 出入口 此站高度達 875 英呎（約 2667 米），建成時曾是全世界距離地面位置最高的地鐵站 BROOKLYN Summer 2013 issue p7 caption on photo from station reopening celebration wwwbrooklynusaorg。 註釋 參考資料 外部連結 Station Reporter F Train Station Reporter G Train The Subway Nut Smith9th Streets Pictures Ninth Street entrance from Google Maps Street View Platforms from Google Maps Street View CategoryIND 卡爾弗線車站 Category 布魯克林紐約地鐵車站 Category1933 年啟用的鐵路車站
第七大道車站，有時稱為「第七大道 公園坡車站」，是紐約地鐵 IND 卡爾弗線的一個快車地鐵站，位於布魯克林公園坡第七大道及第九街，設有 F 線與 G 線（任何時候停站）列車服務。 車站結構 G 街道層 出入口 B1 第八大道中間層 第八大道樓梯著地處 B2 夾層 閘機、車站詢問處 B3 月臺層 北行 往牙買加 179 街（第四大道） 往法庭廣場（第四大道） B3 月臺層 島式月臺，左側開門 島式月臺，左側開門 B3 月臺層 北行快速 無定期服務快速列車無法在卑爾根街停靠，其下層無法使用。 B3 月臺層 南行快速 無定期服務 B3 月臺層 島式月臺，左側開門 島式月臺，左側開門 B3 月臺層 南行 往康尼島 斯提威爾大道（15 街 展望公園） 往教堂大道（15 街 展望公園） 此站的兩個島式月臺和四條軌道，但只有外側兩條軌道使用，但快車軌道有計劃重新使用。此站以南，快車軌道分隔慢車軌道，並在漢密爾頓堡公園道下方匯入，再上升。兩側軌道牆都有水患痕跡。 雖然此站是地下車站而第四大道是高架車站，此站實際上比第四大道車站更高。這是因為布魯克林的地形向西下降（也是公園坡名稱由來），容許路線在兩站之間進入山坡。 註釋 參考資料 外部連結 Station Reporter F Train Station Reporter G Train The Subway Nut 7th Avenue Pictures Seventh Avenue entrance from Google Maps Street View Eighth Avenue entrance from Google Maps Street View Platforms from Google Maps Street View CategoryIND 卡爾弗線車站 Category 布魯克林紐約地鐵車站 Category1933 年啟用的鐵路車站 Category1933 年紐約州建立
15 街 展望公園車站是紐約地鐵 IND 卡爾弗線的一個慢車地鐵站，位於布魯克林 公園坡 15 街及展望公園西交界，設有 F 線與 G 線（任何時候停站）列車服務。 車站結構 G 街道層 出入口 M 夾層 閘機、車站詢問處 P 月臺層 北行 往牙買加 179 街（第七大道） 往法庭廣場（第七大道） P 月臺層 島式月臺，左側開門 島式月臺，左側開門 P 月臺層 南行 往康尼島 斯提威爾大道（漢密爾頓堡公園道） 往教堂大道（漢密爾頓堡公園道） 此地下車站在 1933 年 10 月 7 日啟用，作為卡爾弗線卑爾根街至教堂大道延長線的一部分啟用 New York Times City Subway Extended October 7 1933 page 16。此站在 2005 年 7 月 27 日加入國家史蹟名錄。此站設有一個島式月臺和兩條軌道。兩條快車軌道在展望公園下方透過，此站無法看見，也不營運。 此站與隧道在展望公園西以東約 100 英呎興建。因此，此站不位於街道下方，而且一部分隧道直接下穿展望公園，其餘則介於公園西側與 10 大道之間。 參考資料 外部連結 Station Reporter F Train The Subway Nut 15th StreetProspect Park Pictures Bartel Prichard Square entrance from Google Maps Street View 16th Street entrance from Google Maps Street View Windsor Place entrance from Google Maps Street View Platform from Google Maps Street View CategoryIND 卡爾弗線車站 Category 布魯克林紐約地鐵車站 Category 布魯克林國家史蹟名錄 Category1933 年啟用的鐵路車站 Category1933 年紐約州建立
漢密爾頓堡公園道車站是紐約地鐵 IND 卡爾弗線的一個慢車地鐵站，設有 F 線與 G 線（任何時候停站）列車服務。 車站結構 G 街道層 出入口 B1 夾層 閘機、車站詢問處 B2 月臺層 側式月臺，右側開門 側式月臺，右側開門 B2 月臺層 北行 往牙買加 179 街（15 街 展望公園） 往法庭廣場（15 街 展望公園） B2 月臺層 南行 往康尼島 斯提威爾大道（教堂大道） 往教堂大道（總站） B2 月臺層 側式月臺，右側開門 側式月臺，右側開門 B3 快車軌道 北行快速 無定期服務 B3 快車軌道 南行快速 無定期服務 此站設有兩個側式月臺和兩條慢車軌道。未使用的快車軌道在車站下方透過，無法在月臺上看見。 車站以南，下層快車軌道設有鐘口預留作為沿或與之平行的第十大道的地鐵路線。65 街附近分成兩線後，主線以 86 街為總站，另一條路線則由主線向西前往前往史泰登島。另外還有連線 BMT 西城線到新烏德勒支大道的計劃。這些路線作為一部分規劃。 IND 卡爾弗線的教堂大道和漢密爾頓堡公園道車站是最後在月臺層由白熾燈更換成螢光燈的車站，在 1987 年進行。 參考資料 外部連結 Station Reporter F Train The Subway Nut Fort Hamilton Parkway Pictures Fort Hamilton Parkway entrance from Google Maps Street View Greenwood and Prospect Avenues entrance from Google Maps Street View Reeve Place entrance from Google Maps Street View Platforms from Google Maps Street View CategoryIND 卡爾弗線車站 Category 布魯克林紐約地鐵車站 Category1933 年啟用的鐵路車站 Category1933 年紐約州建立
教堂大道車站是美國紐約地鐵 IND 卡爾弗線的一個快車地鐵站，位於布魯克林教堂大道及麥當奴大道交界，設有 F 線（任何時候停站）與 G 線（任何時候停站）列車服務，後者以此站為總站。 車站結構 地面 街道層 出入口 大廳層 大廳層 詢問處、售票處 月臺層 北行慢車 往牙買加 179 街（漢密爾頓堡公園道） 往法庭廣場（漢密爾頓堡公園道） 月臺層 島式月臺 島式月臺 月臺層 北行快車 上午尖峰時段往牙買加 179 街（第七大道） 月臺層 南行快車 下午尖峰時段往康尼島 斯提威爾大道（迪特馬斯大道） （非服務時段：18 大道） 月臺層 島式月臺 島式月臺 月臺層 南行慢車 往康尼島 斯提威爾大道 （迪特馬斯大道） 服務終點上午尖峰時段一班 F 線列車以該站作為起訖站。 此地下車站在 1933 年 10 月 7 日啟用，設有兩個島式月臺和四條軌道。兩條中央快車軌道一般情況下不營運。 thumbleft250px 南夾層的廁所 此站以南營運軌道下方設有四軌車廠，用作儲存和將 G 線列車調頭。連往車廠的連線線以南，路線上升至三軌高架線（快車軌道匯合成一條軌道，各方向另有由快車往慢車的轉轍器），然後進入迪特馬斯大道車站。 參考資料 外部連結 Station Reporter F Train The Subway Nut Church Avenue Kensington Pictures Church Avenue entrance from Google Maps Street View Albemarle Road entrance from Google Maps Street View Mezzanine from Google Maps Street View Platforms from Google Maps Street View Joseph Brennan Abandoned Stations CategoryIND 卡爾弗線車站 Category 布魯克林紐約地鐵車站 Category1933 年啟用的鐵路車站 Category1933 年紐約州建立
第四大道 第九街車站是一個紐約地鐵車站複合，分別由高架的 IND 卡爾弗線和地下的 BMT 第四大道線共用，位於公園坡第九街及第四大道交界，設有以下列車服務： F 線、G 線、R 線列車（任何時候停站） D 線、N 線列車（僅深夜停站） W 線列車（僅繁忙時段停站），部分只限尖峰方向 車站結構 2F 側式月臺，右側開門 側式月臺，右側開門 2F 北行 往牙買加 179 街（史密斯 第九街） 往法庭廣場（史密斯 第九街） 2F 北行快速 無定期服務 2F 南行快速 無定期服務 2F 南行 往康尼島 斯提威爾大道（第七大道） 往教堂大道（第七大道） 2F 側式月臺，右側開門 側式月臺，右側開門 1F 夾層 月臺下通道 1F 夾層 出入口、閘機、車站詢問處、MetroCard 自動售票機 G 街道層 出入口 B1 東夾層 北行列車閘機區、MetroCard 自動售票機 B1 側式月臺，右側開門 側式月臺，右側開門 B1 北行 除深夜外往森林小丘 71 大道、深夜時往白廳街 南碼頭（聯合街） 往 205 街、 深夜時往迪特馬斯林蔭路（聯合街） 繁忙時段往迪特馬斯林蔭路（聯合街） B1 北行快速 不停靠（除深夜外） B1 南行快速 不停靠（除深夜外） B1 南行 往灣脊區 95 街（展望大道） 深夜時往康尼島 斯提威爾大道（展望大道） 繁忙時段往 86 街 格雷夫森德（展望大道） B1 側式月臺，右側開門 側式月臺，右側開門 B1 西夾層 南行列車閘機區、MetroCard 自動售票機 出口 出口位置 出口型別 出口數量 服務月臺 第四大道西側，介乎第 9 街及第 10 街 樓梯 1 第四大道線南行兩個卡爾弗線月臺 第四大道東側，介乎第 9 街及第 10 街 樓梯 1 第四大道線北行兩個卡爾弗線月臺 第四大道及第 9 街西北角 樓梯 1 第四大道線南行 第四大道及第 9 街東北角 樓梯 1 第四大道線北行 第四大道及第 10 街西北角（在高架橋） 樓梯 1 第四大道線南行兩個卡爾弗線月臺 此站設有五個出入口。第 9 街和第 10 街之間的第四大道兩側都設有一個入口進入玄關。同時第 10 街北側第四大道西側也設有入口，通向 BMT 第四大道線南行和兩個 IND 卡爾弗線月臺。其餘兩個分別位於第四大道和第 9 街西北和東北角，都前往 BMT 第四大道線月臺。 IND 卡爾弗線月臺 第四大道車站在 1933 年 10 月 7 日啟用，是 IND 卡爾弗線的一個慢車地鐵站，設有兩個側式月臺和四條軌道。中央快車軌道不營運。 月臺為 IND 通常的長度 660 英呎，寬 16 英呎。 此站的閘機區位於月臺和軌道下方的街道層，建於高架橋混凝土結構內。各月臺近東端都設有兩條樓梯下降至陽臺，再三段樓梯下降至轉棍閘機區。閘外設有一個票務處和兩對出入門，其中一個直接位於高架橋下方、第四大道西側；另一個位於第十街北側。兩個入口都設有原初 IND「地鐵」字樣的指示燈牌，而夾層也有馬賽克指示瓷磚顯示「往康尼島」以及「往曼哈頓」。 閘機區在 BMT 第四大道線第九街車站的灣脊區方向月臺最南端有一條下降樓梯。各月臺最東端都有一條樓梯下降至現時已廢棄的出入口，前往第四大道東側、高架橋下方的地面。另一條樓梯在第九街車站的曼哈頓方向下降。樓梯和夾層都有綠色瓷磚。 車站以西是一段較短的折返支線，只可在此站進入。其餘軌道上坡前往史密斯 第九街時，它在兩條快車軌道之間維持平面。軌道在卡爾弗高架橋 2007 至 2013 年翻新期間拆除。車站以東，路線進入隧道前往第七大道。該車站位於地底，但受公園坡的地勢影響，其高度比此高架車站還高。 2007 年，大都會運輸署宣佈了卡爾弗高架橋的三年翻新計劃。工程範圍包括卡爾洛街車站以南至迪特馬斯大道車站以北。第四大道和史密斯 第 9 街車站的重建工程在 2013 年 4 月完工。連同高架橋的計劃，MTA 將關閉了 40 年的車站東站房重啟。 2009 年以前，G 線列車以一個站以北的史密斯 第九街車站為總站。南行總站列車利用第四大道以西的轉轍器進入南行快車軌道。在南行快車軌道儲車後，G 線列車會再使用轉轍器進入北行慢車軌道，開始前往皇后區。2009 年高架橋開始重建工程以及 G 線永久延長至教堂大道以後，這些轉轍器已經停止服務。 圖片 4th Avenue EB platform demolition jehjpg 工程期間拆除了舊月臺 4 Av 9th St Entrance Under Bridgejpg 兩個 IND 卡爾弗線月臺橋樑下方入口其中之一 G switching at 4avejpg2009 年 7 月 G 線列車仍以史密斯 第九街車站為總站時，G 線列車在第四大道轉換軌道 NYCS IND Culver FourthAvejpg 冬季車站 BMT 第四大道線月臺 第九街車站位於 BMT 第四大道線上，1915 年 6 月 22 日開放，是一個慢車地鐵站，設有兩個側式月臺和四條軌道。 每月臺中間有一個同層閘機區。位於曼哈頓方向月臺設有一個轉棍閘機區、票務處以及一條通往第九街及第四大道東北角的樓梯。位於灣脊區月臺無職員駐守，設有一個全高式閘機、一個只限離開閘機、一排四部低身閘機，以及一條通往第九街及第四大道西北角的樓梯。 灣脊區方向月臺在最南端設有一條樓梯，上行前往 IND 卡爾弗線第四大道車站的閘機區。曼哈頓方向月臺同一位置都設有一條樓梯，上行前往現已關閉的 IND 車站出入口，兩條樓梯都可上行至各 IND 月臺。 參考資料 外部連結 Station Reporter 第四大道 第九街複合 The Subway Nut 第九街（M、R）圖片 The Subway Nut 第四大道（F、G）圖片 Google 地圖街景第九街入口 Google 地圖街景高架橋下方第四大道西入口 Google 地圖街景高架橋下方第四大道東入口 Google 地圖街景第十街其他入口 Google 地圖街景 IND 月臺 Google 地圖街景 BMT 月臺 CategoryIND 卡爾弗線車站 CategoryBMT 第四大道線車站 Category 布魯克林紐約地鐵車站 Category1933 年啟用的鐵路車站 Category1915 年啟用的鐵路車站 分類：紐約地鐵換乘站
馬沙爾電臺（，）是一家接受美國政府資助、專門針對巴基斯坦及阿富汗交界地區廣播的電臺，為自由歐洲電臺 自由電臺（RFERL）的分臺 。該臺總部位於捷克布拉格和巴基斯坦伊斯蘭堡，以普什圖語廣播。 參考資料 外部連結 官方網站 （普什圖語） Category 自由歐洲電臺／自由電臺 Category 普什圖媒體 Category 捷克電臺 Category 巴基斯坦電臺 Category 布拉格組織
比利基，是烏克蘭北部切爾尼希夫州切爾尼希夫區奧斯泰爾市鎮的村莊。始建於 1560 年，面積 089 平方公里，海拔高度 115 米，2001 年人口 317，人口密度每平方公里 35459 人。 參考資料 Козелецький район Потенціал економічного розвитку Погода в селі Білики Category 切爾尼戈夫州村落 Category 切爾尼戈夫區村落
迪特馬斯大道車站是紐約地鐵 IND 卡爾弗線的一個慢車地鐵站，位於布魯克林迪特馬斯大道及麥當奴大道交界，設有 F 線（任何時候停站）列車服務。 車站結構 此高架車站在 1919 年 7 月 16 日啟用，設有兩個側式月臺和三條軌道，中央軌道不營運。 沿麥當奴大道西側，卡爾弗接駁線第四條軌道的痕跡仍可在康尼島方向月臺的屏風後看見，進入迪特馬斯大道前的雙軌可以看見更多痕跡。 車站以南南行慢車軌道與中央快車軌道之間設有雙重渡線。同時中央快車軌道往北行慢車軌道也有轉轍器。車站以南還曾經有轉轍器由接駁線軌道前往南行慢車軌道。 車站以北，三條軌道擴充套件成四條軌道。中央軌道分成兩條，同時北行慢車軌道設有轉轍器往快車軌道，南行則為匯入。教堂大道還有額外的南行慢車軌道，並在此站以北匯入南行快車軌道 參考資料 外部連結 Station Reporter F Train The Subway Nut Ditmas Avenue Pictures Ditmas Avenue entrance from Google Maps Street View Cortelyou Road entrance from Google Maps Street View Platforms from Google Maps Street View CategoryIND 卡爾弗線車站 Category 布魯克林紐約地鐵車站 Category1919 年啟用的鐵路車站 Category1919 年紐約州建立
海灣公園道車站，原為「22 大道 海灣公園道車站」是紐約地鐵 IND 卡爾弗線的一個慢車地鐵站，位於布魯克林及麥當奴大道交界，華盛頓公墓上方，設有 F 線（任何時候停站）列車服務。 車站結構 此高架車站在 1919 年 3 月 16 日啟用，設有兩個側式月臺和三條軌道，中央軌道正常情況下不使用。 2016 年 6 月 7 日至 2017 年 5 月 1 日，此站南行月臺關閉以便進行翻新。而曼哈頓方向月臺則自 2017 年 5 月 22 日關閉至 2018 年初。 參考資料 外部連結 Station Reporter F Train The Subway Nut Bay Parkway Pictures Bay Parkway entrance from Google Maps Street View Platforms from Google Maps Street View Pre20162018 Renovation Platforms from Google Maps Street View During 20162018 Renovation CategoryIND 卡爾弗線車站 Category 布魯克林紐約地鐵車站 Category1919 年啟用的鐵路車站 Category1919 年紐約州建立
N 大道車站是紐約地鐵 IND 卡爾弗線一個慢車地鐵站，位於布魯克林 N 大道及麥當奴大道交界，設有 F 線（任何時候停站）列車服務。 車站結構 此高架車站在 1919 年 3 月 16 日啟用，設有兩個側式月臺和三條軌道，中央軌道正常情況下不使用。 2016 年 6 月 7 日至 2017 年 5 月 1 日，此站南行月臺關閉以便進行翻新。而曼哈頓方向月臺則自 2017 年 5 月 22 日關閉至 2018 年初。 參考資料 外部連結 Station Reporter F Train The Subway Nut Avenue N Pictures Avenue N entrance from Google Maps Street View Avenue M entrance from Google Maps Street View Platforms from Google Maps Street View During 20162018 Renovation CategoryIND 卡爾弗線車站 Category 布魯克林紐約地鐵車站 Category1919 年啟用的鐵路車站 Category1919 年紐約州建立
金斯公路車站是紐約地鐵 IND 卡爾弗線的一個快車地鐵站，位於布魯克林及麥當奴大道交界，設有 F 線（任何時候停站）列車服務。 車站結構 P 月臺層 北行 無服務（P 大道） P 月臺層 島式月臺，翻新至 2018 年初 島式月臺，翻新至 2018 年初 P 月臺層 尖峰特快 往牙買加 179 街（18 大道） P 月臺層 島式月臺，左側開門 島式月臺，左側開門 P 月臺層 南行 往康尼島 斯提威爾大道（U 大道） M 夾層 往出入口、車站詢問處、MetroCard 自動售票機 G 街道層 出入口 此站設有兩個島式月臺和三條軌道 往康尼島（南行）或曼哈頓及皇后區（北行）使用慢車軌道。中央軌道只有繁忙時段時使用。 2016 年 6 月 7 日至 2017 年 5 月 1 日，此站南行月臺關閉以便進行翻新。而曼哈頓方向月臺則自 2017 年 5 月 22 日關閉至 2018 年初。 參考資料 外部連結 Station Reporter F Train The Subway Nut Kings Highway Pictures Kings Highway entrance from Google Maps Street View Avenue S entrance from Google Maps Street View Platforms from Google Maps Street View During 20162018 Renovation CategoryIND 卡爾弗線車站 Category 布魯克林紐約地鐵車站 Category1919 年啟用的鐵路車站 Category1919 年紐約州建立
X 大道車站是紐約地鐵 IND 卡爾弗線的一個慢車地鐵站，設有 F 線（任何時候停站）列車服務。 車站結構 此站是此線最南面的三軌車站，設有兩個側式月臺。車站以南，路線匯成兩條軌道，並繼續前往康尼島 斯提威爾大道。沿車站南側康尼島複合，並在此站以南設有兩條儲車軌。 2015 年 8 月至 12 月（曼哈頓方向月臺）翻新，然後 2016 年 6 月 7 日至 2017 年 5 月 1 日，此站南行月臺也關閉以便進行翻新。 參考資料 外部連結 Station Reporter F Train The Subway Nut Avenue X Pictures Avenue X and 86th Street entrance from Google Maps Street View Exit to bus stop from Google Maps Street View Platforms from Google Maps Street View CategoryIND 卡爾弗線車站 Category 布魯克林紐約地鐵車站 Category1919 年啟用的鐵路車站 Category1919 年紐約州建立
海王星大道車站葛謨州長宣佈擴充套件紐約州向前快速檢測計畫，以幫助企業、場所和餐飲活動安全地重新開啟 紐約州政府是紐約地鐵 IND 卡爾弗線的一個地鐵站，位於布魯克林康尼島海王星大道及西 6 街交界，設有 F 線（任何時候停站）列車服務。 車站結構 P 月臺層 北行 往牙買加 179 街（X 大道） P 月臺層 Small 島式月臺，左側開門 small Small 島式月臺，左側開門 small P 月臺層 南行 往康尼島 斯提威爾大道（西八街 紐約水族館） M 夾層 往出入口、車站詢問處、MetroCard 自動售票機 G 街道層 出入口 此高架車站在 1920 年 5 月 1 日啟用，並在 2001 至 2004 年康尼島 斯提威爾大道重建時順道翻新。此站設有一個島式月臺和兩條軌道。 參考資料 外部連結 Station Reporter F Train The Subway Nut Neptune Avenue Pictures MTAs Arts For Transit Neptune Avenue IND Culver Line Entrance from Google Maps Street View Platform from Google Maps Street View CategoryIND 卡爾弗線車站 Category 布魯克林紐約地鐵車站 Category1920 年啟用的鐵路車站 Category1920 年紐約州建立
阿斯托廣場車站，指示牌上又稱「阿斯托廣場 柯柏聯盟車站」，是紐約地鐵 IRT 萊辛頓大道線一個慢車地鐵站。該車站於 1904 年完工，是紐約地鐵系統之一，位於曼哈頓東村和介乎拉法葉街、第八街、第四大道、及的交界，設有 4 號線（僅深夜停站）、6 號線（任何時候停站）列車服務，而繁忙時段的尖峰方向還有開行 6 列車。車站被列入。 車站結構 阿斯托廣場車站是一個慢車地鐵站，設有兩個側式月臺和四條軌道。閘機設於月臺層，而連線南北行側月臺的下通道於 1980 年代移除。 參考資料 延伸閱讀 Lee Stokey Subway Ceramics A History and Iconography 1994 外部連結 nycsubwayorg Untitled Artwork by Milton Glaser 1986 Station Reporter 6 Train Forgotten NY Subways and Trains Original 28 IRT subway stations MTAs Arts For Transit Astor Place IRT Lexington Avenue Line Fourth Avenue entrance from Google Maps Street View Lafayette Street entrance from Google Maps Street View Platforms from Google Maps Street View Lobby and Kmart entrance from Google Maps Street View CategoryIRT 萊辛頓大道線車站 Category1904 年啟用的鐵路車站 Category 曼哈頓紐約地鐵車站 Category 曼哈頓國家史蹟名錄 Category1904 年紐約州建立
116 街車站是紐約地鐵 IRT 萊辛頓大道線的一個慢車地鐵站，位於曼哈頓東哈萊姆萊辛頓大道及 116 街交界，設有 4 號線（僅深夜停站）、6 號線（任何時候停站）列車服務，而繁忙時段的尖峰方向還有開行 6 列車。 車站結構 此地下車站設有兩個側式月臺和兩條軌道，只服務慢車。兩條快車軌道在車站下方透過，月臺上無法看見。閘機位於月臺層，因此不設跨線橋或下通道。兩個月臺都設有下層快車軌道的緊急出口。 參考資料 外部連結 nycsubwayorg In Everything There is a Season Artwork by Robert Blackburn 2005 Station Reporter 4 Train Station Reporter 6 Train MTAs Arts For Transit 116th Street IRT Lexington Avenue Line 116th Street entrance from Google Maps Street View Platforms from Google Maps Street View CategoryIRT 萊辛頓大道線車站 Category1918 年啟用的鐵路車站 Category 曼哈頓紐約地鐵車站 Category1918 年紐約州建立
110 街車站是紐約地鐵 IRT 萊辛頓大道線的慢車地鐵站，位於曼哈頓東哈萊姆萊辛頓大道和 110 街交界，設有 4 號線（僅深夜停站）、6 號線（任何時候停站）列車服務，而繁忙時段的尖峰方向還有開行 6 列車。 車站結構 此地下車站於 1918 年 7 月 17 日啟用，設有兩個側式月臺和四條軌道。 各月臺中央都設有一個閘機。南行月臺的樓梯通往萊辛頓大道和 110 街西邊任一角，而北行月臺則通往東邊任一角。兩個方向沒有任何跨線橋或地下道 北行月臺在北端設有另一個出口，但受安全原因影響已經在 1990 年代中關閉和覆蓋。這個出口唯一的殘留物是牆壁上的一扇鋼門。 參考資料 外部連結 nycsubwayorg Un Sabado en la Ciento Diez A Saturday on 110th Street Artwork by Manuel Vega 1996 Station Reporter 4 Train Station Reporter 6 Train MTAs Arts For Transit 110th Street IRT Lexington Avenue Line 110th Street entrance from Google Maps Street View Platforms from Google Maps Street View CategoryIRT 萊辛頓大道線車站 Category1918 年啟用的鐵路車站 Category 曼哈頓紐約地鐵車站 Category1918 年紐約州建立
103 街車站是紐約地鐵 IRT 萊辛頓大道線的一個慢車地鐵站，位於曼哈頓東哈萊姆萊辛頓大道及 103 街交界，設有 4 號線（僅深夜停站）、6 號線（任何時候停站）列車服務，而繁忙時段的尖峰方向還有開行 6 列車。 車站結構 此地下車站於 1918 年 7 月 17 日啟用，設有兩個側式月臺和四條軌道。除此站與 110 街車站以外，所有介乎大中央 42 街車站和 125 街車站的地鐵站都設有上層慢車軌道和下層快車軌道，並有各個慢車地鐵站設有緊急出口。 下城 布魯克林方向月臺於 2015 年翻新。2016 年 1 月 26 日至 5 月 23 日，上城 布朗克斯方向月臺需要關閉以便翻新，與其相反方向的月臺統一風格，並早於預期一個月完工。 車站唯一的出口是位於近南端的夾層。各月臺設有兩條樓梯通往夾層，一個可被用作跨線橋的等候區，以及兩條通往 103 街與萊辛頓大道的東南角和西南角的樓梯。 參考資料 外部連結 nycsubwayorg NeoBoriken Artwork by Nitza Tufino 1990 Station Reporter 4 Train Station Reporter 6 Train MTAs Arts For Transit 103rd Street IRT Lexington Avenue Line 103rd Street entrance from Google Maps Street View Platforms from Google Maps Street View CategoryIRT 萊辛頓大道線車站 Category1918 年啟用的鐵路車站 Category 曼哈頓紐約地鐵車站 Category1918 年紐約州建立
96 街車站是紐約地鐵 IRT 萊辛頓大道線一個慢車地鐵站，位於曼哈頓與東哈萊姆萊辛頓大道及交界，設有 4 號線（僅深夜停站）、6 號線（任何時候停站）列車服務，而繁忙時段的尖峰方向還有開行 6 列車。 車站結構 此站設有兩個側式月臺和兩條軌道。萊辛頓大道線的快車軌道在車站下方透過，站內無法看見。此站設有跨線橋。另外，兩個月臺都設有下層快車軌道的緊急出口。 參考資料 外部連結 nycsubwayorg City Suite Artwork by Laura Bradley 1994 Station Reporter 4 Train Station Reporter 6 Train MTAs Arts For Transit 96th Street IRT Lexington Avenue Line 96th Street entrance from Google Maps Street View Platforms from Google Maps Street View CategoryIRT 萊辛頓大道線車站 Category1918 年啟用的鐵路車站 Category 曼哈頓紐約地鐵車站 Category1918 年紐約州建立 Category 上東城
卡比厄斯環形山（Cabeus）是月球正面距南極約 100 公里的一座撞擊坑，其名稱取自十六世紀義大利耶穌會哲學家、神學家、工程師暨數學家尼科洛卡貝奧（1586 年 1650 年），1935 年被國際天文學聯合會批准接受。卡比厄斯環形山一名首次出現於 1651 年喬瓦尼裡喬利發表的《新天文大成》中，當時他啟用了該名字，但將它指給了另一座隕石坑 現在的牛頓環形山 Whitaker （199961 211）。 描述 該隕坑西側靠近小隕坑伊本巴哲、西北毗鄰更大的德里加爾斯基環形山、牛頓環形山位於它的東北偏北、東側坐落了馬拉柏特環形山、而它的東南和西南分別矗立了霍沃思環形山和舒梅克環形山。該隕坑中心月面座標為，直徑 10058 公里，深度 2859 公里。 從地球上只能斜看到卡比厄斯環形山，它幾乎一直處於沒有陽光的深暗陰影中。隕坑大部分地區每個月球日平均只有四分之一的時間照射到太陽的陽光，內側壁約為三分之一時間，但坑底西部則處於永久黑夜中。因此，即使月球軌道上的探測器也無法看到它更多的細節。該隕坑外觀呈多邊形狀，因存續時間長而被後續的撞擊嚴重侵蝕，坑壁已磨損且嶙峋不齊，部分地區則完全消失，沿邊緣坐落了許多不同尺寸的撞擊坑，只有南北二側坑壁儲存相對較完整。隕坑內側壁坡度約為 1015，坑內地表崎嶇不平，靠西南偏南內壁坐落了一座直徑 1011 公里的小隕坑，坑底中央伸展著一道小山脊。 揮發物 美國月球探勘者飛船曾對月球南極地區進行過探測，檢測到氫的存在，氫的可能來源包括貯存在彗星和隕石中的水、太陽風或月表釋氣。該隕坑大範圍的永夜區溫度低於 100K（173C），這可能使坑底表面或淺層的水冰得以儲存數十億年而沒有昇華。 月球坑觀測和感測衛星 2009 年 6 月 18 日美國國家航空航天局發射了隕石坑探測器 月球坑觀測和感測衛星（LCROSS）以調查月球南極是否存在水。2009 年 9 月 28 日，卡比厄斯環形山取代了原定的衛星坑卡比厄斯 A 被選定為探測器的撞擊目標。這一變更是在分析其它月球探測器所收集最新資料的基礎上作出的，這些資料表明卡比厄斯環形山釋出的氫濃度應該比卡比厄斯 A 還要高。 2009 年 10 月 9 日世界時 11 點 31 分，宇宙神 5 型運載火箭的第二級半人馬座火箭撞擊了卡比厄斯環形山，LCROSS 探測器則緊隨其後也撞擊到坑底。原安排在半人馬座火箭撞擊月球表面激起羽狀塵埃後，探測器穿過其中，利用所攜帶的感測器進行取樣，但這些塵埃顆粒比預計的還小。探測器分光計顯示的塵埃初步測量資料，證實了該隕坑中存在著水。 對羽狀塵埃的觀察分析支援地表中水的存在。吸收的近紅外線可歸因於冰和水蒸汽，而同時產生的紫外線輻射表明存在也支援可能有水的羥基自由基。估計羽狀塵埃中水蒸汽和冰的總量高達 15512 千克，或按質量估計約為 5629。另外，還觀察到其它一些特徵與二氧化碳、輕烴和含硫化物相符的揮發物。 衛星隕石坑 按慣例，最靠近馬拉柏特環形山的衛星坑將在月圖上以字母標註在該坑的中心點旁。 卡比厄斯 緯度 經度 直徑 A 8208 S 4024 W 4088 公里 B 8226 S 5458 W 5962 公里 衛星坑卡比厄斯 B 約形成於 392385 億年前的酒海紀 Lunar Impact Crater Database。 參引資料 外部連結 月球南極地圖 月球數碼攝影圖集 一座水洞？（月球坑觀測和感測衛星選擇的目標） 輝夜姬飛船快照（卡比厄斯環形山位於左上部） Andersson LE and EA Whitaker 美國宇航局參考出版物 1097 1982 年 10 月 C
是一款由來自中國廣州的漫畫家史悲和獨立程式設計師 Light 共同製作的獵奇恐怖冒險遊戲。遊戲的免費版於 2016 年 9 月 9 日釋出，Kio 的人間冒險 IndienovaSteam 版在 2017 年 4 月 6 日發售。 劇情 為了慶祝考上同一間高中，Kio 與她的兩位初中好友約好在連鎖速食店聚餐聊天，就在晚到的 Kio 正打算點餐時，突然一陣天搖地動 從昏迷狀態中清醒過來的 Kio，發現自己身在一個陰森詭異的空間裡，急忙尋找朋友，但始終沒有人回應 遊戲結局共有十六種死法，每觸發一種死法都能獲得相對應的死亡 CG，可在鑑賞模式中反覆觀看。 角色 Kio － 本作主角，有點天然呆的活潑少女，深褐色頭髮。 Illusion － Kio 的好友，愛好學習的認真女孩，黑髮。 多明妮 － Kio 的好友，愛講八卦，有點花痴，米色頭髮。 此外像中國大陸漫畫家孫渣、知名遊戲實況主滲透之 C 君（C 菌）、遊戲網站機核網的主播編輯等在內的多位網路紅人都在遊戲的隱藏房間中客串一角。別錯過，機核眾人第一次被做到了遊戲裡面。機核網2016090920161106 主要的兩位製作人史悲、Light 也在其中，以簡單化的卡通人物形象出現。遊戲中的一些怪物（如肉蟲和殭屍）則是延續了漫畫家史悲先前的漫畫作品《世界太混亂》中的設定。最終 boss 為漂浮在空中的笑臉小白人，後期會轉變成黑臉，實力增強，會發出 zhcn 雷射；zhtw 雷射光。 評價 由於是一款恐怖獵奇遊戲，因此遊戲中充斥著大量的血腥暴力和作者的惡趣味，甚至令人感到不適的畫面，例如以斷頭臺砍頭、電鋸分屍、銳器穿眼、肚破腸流等，因而也不可避免的被歸類為 18 禁成人向作品。還有一些帶有情色意味（但程度較輕微）的女主角的裸露圖片， 續作 2017 年 1 月，主創史悲在其新浪微博上透露正在計劃《Kio 的人間冒險》的續作，續作將會採用 3D 化的畫面。史悲。新浪微博2017011120170205 2017 年 5 月，因沒有合適的投資，主創史悲在其新浪微博上宣佈暫停開發《kio 的人間冒險 2》，並同時宣佈開始製作新遊戲，假定《宅男的奇妙冒險》。 2019 年 5 月，主創史悲於新浪微博上宣佈新遊戲《宅男的奇妙冒險》將於 2019 年 5 月 20 號發售。 註釋 參考資料 外部連結 史悲漫畫臉書專頁 Category2016 年電子遊戲 Category 恐怖遊戲 Category 獨立遊戲 Category 冒險遊戲 CategoryWindows 遊戲 Category 免費遊戲 Category 僅有單人模式的電子遊戲 Category 女主人公電子遊戲 Category 喪屍題材電子遊戲 Category 中國大陸開發電子遊戲
三線油紋鱸，為輻鰭魚綱鱸形目鱸亞目藍紋鱸科的其中一種，分佈於西大西洋美國佛羅裡達州、巴哈馬群島及墨西哥東部海域，深度 595 公尺，為熱帶海水魚，體長可達 35 公分，棲息在礁石區底層水域，生活習性不明。 參考文獻 擴充套件閱讀 三線油紋鱸的圖片 trilineata L
又稱嚼酒，是將米之類的穀物和根菜、果實等放入口中咀嚼並吐出，然後放置而成的一種酒。古代日本、琉球和阿伊努人居住地區均釀造過這種酒，拉丁美洲和非洲等世界其他地區也有發現此酒的記錄，但現在的釀造地區僅剩下亞馬遜平原等個別區域 。由於口嚼酒通常由女性製作，所以在真臘也稱為 美人酒。有說法認為人類釀酒術起源於口嚼酒。 考慮到其傳到日本列島的時期和相關的製作方法、文化等方面，雖然口嚼酒和日本酒都是以米作為製作的原料，但一般認為口嚼酒不是日本酒的原型。 製作方法 首先將含有澱粉的食物放入口中咀嚼，唾液中的澱粉酶會使澱粉糖化。隨後製作者會將口中物質吐出並放置一段時間，存在於環境中的便會把其中的糖類發酵成酒精，從而形成口嚼酒。 除了上述直接咀嚼生原料的製作方法以外，也有人會在咀嚼前把原料煮熟，或是先使其酸敗後再放入口中。煮熟的原料糖化起來更容易，這種製法被一些臺灣原住民族採用。酸敗的原料則可以抑制雜菌的繁殖，使乳酸能在酸性條件下更好地發酵，這與拉丁美洲的奇恰酒等酒精飲料的製法相似。 往吐出的物質中加水有時可以促進發酵過程，這種做法與中國系釀造酒的影響有關。 歷史 口嚼酒的起源地目前尚不明確，但有較強證據顯示其可能起源於東南亞到南太平洋一帶，這一區域曾在穀物外也食用其他含有澱粉的植物。當時稻米已經傳到了阿薩姆地區和雲南，作為這些地區存在的稻作文化與東南亞、南太平洋文化圈的融匯點，馬來西亞等東南亞地區很可能是米製口嚼酒的起源地。 此外，《魏書》卷一百的列傳第八十八中勿吉國部分有 嚼米醞酒 飲能至醉 的字句，同時還記載了今濱海邊疆區和蒙古等地有用米釀製口嚼酒的情況。《北史》卷九十四的列傳第八十二中也描述勿吉國 嚼米為酒 飲之亦醉。 至於日本列島上的米製口嚼酒，一般認為其出現於繩紋時代後期。 在名為泡盛的蒸餾酒普及之前，利用人體唾液發酵作用製作的口嚼酒在沖繩廣泛存在，沖繩群島直到近代都在製作祭事用的口嚼酒 p47 。洗淨身體的女性首先會咀嚼生米並用鹽將牙齒刷乾淨，然後她們將仔細咀嚼剛出鍋的米飯，在合適的時候吐入容器。接著容器裡會放入少許的水並用石臼攪磨，在內容物變粘稠後便會將其倒入罐子中發酵。這類酒在不同地區有不同名稱，例如沖繩本島的、、，宮古的，八重山的、等，這些稱呼都包含 相關的含義。儘管沖繩早已不再製作一般的口嚼酒，但在伊平屋島、宮古和八重山的一些地方，口嚼酒的製作一直到 20 世紀 30 年代才停止。 神事 在日本和臺灣，舉行部分時也會製作口嚼酒，此時會選取巫女或處女作為咀嚼原料的人。和日本本土類似，琉球也曾製作名叫 的口嚼酒供神事使用。現在沖繩的部分地區仍會在祭事時製作口嚼酒。 與日語詞語的關係 日語中的 一詞可表達釀酒之意，有觀點認為該詞可能起源於 口嚼酒 中的 嚼。然而在西原刊行會出版的書籍《酒》中，日本一位名叫住江金之的農業博士認為它們是不同系統的詞語，主張釀酒的 一詞應由 轉化而來。 相關古文 《》第 9 《萬葉集》 一般認為下列和歌中提到的是酒麴釀製的酒，但也有可能是口嚼酒。 為你釀的待酒 要在安之野獨飲了嗎 沒有朋友 大伴旅人 卷 4555 天平元年（729 年）左右的和歌。 美味的米在水中釀酒 我的等待沒有效果 因你不願直接過來 車持氏娘子 卷 163810 衍生作品 《口嚼酒之行》RADWIMPS 動畫電影《你的名字。》插入曲 參考文獻 《》，收錄于山本紀夫《》（八坂書房出版，2008 年） 腳註 參見 你的名字。 Category 日本酒
輪胎平衡使質量在一個汽車車輪（包括輪胎）中平衡分佈，可分為靜平衡和動平衡。動態不平衡會使車輪搖擺，令輪胎產生波浪型磨損；靜態不平衡會產生顛簸和跳動現象，往往使輪胎產生平斑現象。 隨著速度的增加，不平衡引起的震動會更明顯。一般更換新輪胎時要做車輪動平衡。 動平衡 動平衡描述了當輪胎以高速旋轉時因質量不對稱分佈而產生的力。現有的感測器，如防抱死制動系統 ABS、車輪速度感測器等可以即時檢測輪胎不平衡。 原理 為減少車輪擺動，可在車輪的輪轂新增一個小重量。 環境影響 傳統上使用鉛做平衡塊 National Lead Free Wheel Weight Initiative NLFWWI epagov，但因鉛具有毒性，歐洲在 2002 年 6 月透過法案，禁止用鉛做動平衡 EUAltfahrzeugVerordnung ，而用含鋅或銅的鉛合金或完全無鉛的平衡塊。 參考文獻 Category 輪胎 Category 交通工具科技
海罡堂是臺灣非法組織四海幫的直系堂口（黑社會組織）。目前主要在以臺北萬華地區活動，並涉及擴及其它地區；成員數不明。 略歷 於 2002 年 4 月被警方提報為四海幫新堂口。2002 年之前大都在萬華地區活動。前堂主方寶慶，於 2016 年演藝圈盛傳與藝人李姸憬交往的訊息。【起底黑幫老公】李姸憬哭尋的「寶哥」 是四海幫前海罡堂堂主 蘋果日報，2016 年 11 月 02 日 1821《週刊王》採訪中心，怒摃小黃那一晚 揭李妍憬哭尋黑道老公突圍 中國時報，2016111 下午 110000 方寶慶、其幫內直屬大哥是四海幫前幫主張建英；根據資深警員指出方寶慶在四海幫內的地位應該不是核心人物。方寶慶曾在 2004 年 520 前夕年因涉及在泛藍集會遊行中介入滋擾事件，涉及丟汽油彈縱火。當時、還被查到 2 把改造手槍、上百發子彈。遭警方列為治平物件並被檢肅到案。當時、警方認定他是四海幫轄下海罡堂堂主，涉嫌為了擴充套件勢力，以網咖做堂口據點、吸收中輟生及青少年入幫。 歷任堂主 首任：戴嘉良、副堂主郭子豪（民國 92 年 3 月「雷霆十一號」專案行動） 二任：方寶慶（綽號「天寶、寶哥」）（民國 93 年 5 月「雷霆三十四」專案行動） 三任：李東龍（綽號「阿東、東哥」） 組織 不明 註釋 參閲 四海幫 治平專案 外部連結 四海幫太子爺出事！遭北聯幫擄走 雙手全被打斷 Category 幫派 Category 臺灣黑幫 Category 華人犯罪組織 海罡堂
清華園隧道，位於北京市海淀區，是京張城際鐵路的隧道，2019 年 12 月 30 日正式通車。 簡介 1909 年，詹天佑主持設計修建了京張鐵路。隨著北京城市發展，到 2016 年，京張鐵路僅剩 五道口、四道口、雙清路道口 這三個鐵路平交道口，影響城市地面交通。 2016 年，全長 174 公里的京張城際鐵路開工建設。為避免影響城市地面交通以及減少噪聲，北京五環路內從西直門到清華東路之間的老京張鐵路軌道被拆除，該段的京張城際鐵路採用深挖隧道的方式從地下穿行。其中清華園站的鐵軌拆除後，騰出場地建盾構井修建清華園隧道。 2016 年 11 月 1 日，清華園隧道開工，施工單位為中鐵十四局集團。清華園隧道是單洞雙線盾構隧道，採用兩臺直徑 122 米的泥水平衡盾構機施工，是截至 2016 年北京市最大直徑的盾構隧道。施工方計劃 11 月 20 日隧道開始打樁，11 月底全面展開隧道建設。清華園隧道於 2018 年 11 月 20 日洞通，2019 年 6 月 12 日鋪軌完畢。 清華園隧道全長 533 公里，沿老京張鐵路線掘進。列車自西直門的北京北站引出後，漸入地下，避開北京北站至清河站段的地面交通。清華園隧道與北京地鐵 13 號線大致平行，連續下穿北京北三環、知春路、北京地鐵 10 號線、北四環、成府路、清華東路，在地下上跨北京地鐵 15 號線之後，在萬泉河以南轉出地面，隨後下穿北五環沿老京張鐵路線向北。 2022 年 11 月 25 日，清華園隧道獲頒 20202021 年度 中國建設工程魯班獎。 參考文獻 Category 京張城際鐵路 Category 海淀區建築物 Category 北京市隧道 Category 中國鐵路隧道 Category2019 年完工隧道 Category2019 年北京建立
維克托克利馬（；） 奧地利社會民主黨政治家和商業家。1997 年至 2000 年任奧地利總理。 克利馬生於下奧地利州施韋夏特，1969 年在 OMV 國有石油公司工作，直至 1992 年開始他的政治生涯。儘管大多數奧地利人當時不知道克利馬此人，但總理弗朗茨弗拉尼茨基仍任命他為運輸和國有化工業部長，直到 1996 年他成為財政部長。 1997 年弗朗尼茨基總理辭職後，克利馬當選社會民主黨主席，並宣誓就任奧地利新總理。1999 年 10 月的選舉後，社會民主黨遭受巨大挫敗，克利馬辭去黨主席的職務，由阿爾弗雷德古森鮑爾接任。次年 2 月他與許塞爾的奧地利人民黨組成新一屆聯合政府，許塞爾任總理，他改任財政部長。 克利馬與其他歐洲領導人託尼布萊爾和格哈德施羅德是 第三條道路 戰略的倡導者。他離開政府後，在格哈德施羅德的幫助下，擔任德國大眾汽車在阿根廷的高階管理職位，當時阿根廷處於嚴重的經濟危機。克利馬 2006 年中期成為大眾汽車在整個南美的業務總經理，直到 2010 年合同終止。EU leaders urged to keep Haider out The Guardian January 29 2000 Archived 參考 Austria Britannica Book of the Year 2001 Encyclopædia Britannica Online Encyclopædia Britannica 2010 Web 22 Jan 2010 Klima Viktor 1947 Encyclopedia of World Biography Thomson Gale 1998 Category 奧地利總理 Category 歐洲理事會主席 Category 奧地利社會民主黨黨員 Category 下奧地利州人
弗朗茨弗拉尼茨基（，；），奧地利政治家，前奧地利社會民主黨 SPÖ 領袖，1986 年至 1997 年任奧地利總理。 生平 弗拉尼茨基父親是維也納 17 區一名鑄造廠工人，1960 年在格比樂嘉瑟實科中學學習經濟學並畢業。此後作為一名建築工人，學習了拉丁語和英語。 弗拉尼茨基年輕時是奧地利國家籃球隊球員，還獲得 1960 年羅馬夏季奧運會的參賽資格。1962 年他加入奧地利社會民主黨，同年與克里斯滕（Christine Christen）結婚，生有兩個孩子。 1961 年弗拉尼茨基進入西門子 舒克特公司，後跳槽到奧地利國家銀行。1969 年，他獲得了國際商業研究博士學位。次年，財政部長漢內斯安德羅施任命他為經濟和金融顧問。1976 1981 年弗拉尼茨基擔任信貸銀行（CreditanstaltBankverein）副行長，1981 1984 年任行長。 1984 年，弗拉尼茨基擔任弗雷德西諾瓦茨聯合政府的財政部長。在 1986 年的總統選舉，西諾瓦茨總理強烈反對前聯合國秘書長庫爾特瓦爾德海姆競選總統，6 月 8 日，當瓦爾德海姆當選後，西諾瓦茨辭去了總理職務，提出弗拉尼茨基作為他的繼任者。 1986 年 6 月 16 日，弗拉尼茨基繼任新總理，執掌與自由黨的聯合政府。不久，9 月 13 日激進的約爾格海德爾當選自由黨主席，副總理諾伯特史提格辭職，弗拉尼茨基終結與自由黨的合作，解散議會重新舉行大選。 在隨後於 1986 年 11 月 23 日舉行的選舉中，雖然自由黨仍然強勢，但弗拉尼茨基與基督教民主黨組成新聯盟，由該黨的阿洛伊斯莫克擔任副總理和外交部長，於 1987 年 1 月組成新一屆政府。1988 年，弗拉尼茨基接替西諾瓦茨任社民黨主席。 在其任期內，冷戰結束，弗拉尼茨基進一步發展與東歐國家的關係。他與外交部長阿洛伊斯莫克是加入歐盟有力的倡導者。1994 年 6 月 12 日，奧地利舉行全民公投，66 支援加入歐盟，由此奧地利在 1995 年 1 月加入歐盟。在黨派政治中，弗拉尼茨基與約爾格海德爾的自由黨保持著距離。 1997 年 1 月，弗拉尼茨基辭去總理和黨主席，由他的財政部長維克托克利馬接任。 離職後，弗拉尼茨基在 1997 年 3 月到 10 月擔任歐洲安全與合作組織駐阿爾巴尼亞代表，返回之前他進入銀行業，擔任西德意志國家銀行（WestLB）的政治顧問。12 月，他當選為汽車供應商麥格納國際理事會理事，後來還擔任旅遊公司途易（TUI）和魔法生活酒店的理事。 2005 年 6 月，他捐贈的腎給他的妻子克里斯汀，因為她患有慢性腎功能衰竭。 參考 延伸閱讀 Wilsford David ed Political leaders of contemporary Western Europe a biographical dictionary Greenwood 1995 pp 46573 Category 奧地利總理 Category 奧地利男子籃球運動員 Category 維也納經濟大學校友 Category 奧地利政府部長 Category 維也納人 Category 查理曼獎得主 Category 奧地利社會民主黨黨員 Category 彼爾德伯格集團指導委員會成員 Category 運動員出身的政治人物
阿爾弗雷德弗雷德西諾瓦茨（；） 奧地利奧地利社會民主黨 SPÖ 政治家。1983 年至 1986 年任奧地利總理。成為總理之前，他從 1971 年到 1983 年擔任聯邦教育部長，從 1981 年到 1983 年擔任副總理。 西諾瓦茨出生在布林根蘭州萊塔河畔諾伊弗爾德，屬於當地的克羅埃西亞族的少數民族。他入讀於維也納新城和巴登的大學預科，獲得結業證書。1953 年獲得維也納大學歷史學博士學位。此後他稱為布林根蘭州政府的公務員，1956 年成為州檔案館的工作人員。 1957 年，西諾瓦茨當選市議會成員，1961 年成為社會民主黨書記，同年當選布林根蘭州議會議員，1964 年到 1966 年任州議會議長。1966 年，他進入州政府為教育部長。 在 1971 年的立法選舉中，西諾瓦茨成為奧地利國民議會的議員。1971 年 11 月 4 日，他就任聯邦教育和藝術部長。在其十二年任內，他大幅改革教育系統和增加社會流動性。1982 年，他促使佛教在奧地利作為官方宗教團體。 1981 年，布魯諾克賴斯基免去財政部長漢內斯安德羅施的職務，任命西諾瓦茨為副總理。1983 年的選舉中社會民主黨失去絕對多數選票，克賴斯基總理辭職，西諾瓦茨接任。 1986 年總統大選中，西諾瓦茨認為前聯合國秘書長庫爾特瓦爾德海姆有 棕色即納粹 的過去，引發了瓦爾德海姆辯論。最終瓦爾德海姆在第二輪選舉後當選，西諾瓦茨宣佈辭職，由財政部長弗朗茨弗拉尼茨基接任。1988 年，西諾瓦茨辭去社民黨主席，同時也辭去了議員職務。 西諾瓦茨退休後回到布林根蘭家鄉。1993 年諾里庫姆醜聞審判結束，他無罪釋放。2008 年 7 月他在維也納總醫院接受心臟手術，兩週後去世，享年 79 歲。 參考書目 Zeiler Linda MartinaWas bleibt Das politische Wirken und Vermächtnis von Dr Fred Sinowatz Frankfurt am Main ua Peter Lang 2011 Beiträge zur Neueren Geschichte Österreichs 27 參見 奧地利政治 備註 This article draws heavily on the corresponding article in the German Wikipedia as of 21 January 2005 Category 奧地利總理 Category 奧地利副總理 Category 奧地利社會民主黨黨員
永瀬廉（、），日本男演員及歌手，東京都出身，傑尼斯事務所旗下男子偶像組合 King Prince 的成員。 簡歷 2011 年 4 月 3 日進入傑尼斯事務所，成為關西傑尼斯 Jr 的一員，並以關西傑尼斯 Jr 團體「A ぇ少年」成員的身份開始活動。 2012 年與西畑大吾、大西流星組成なにわ皇子。 2015 年因家人調職而搬到東京。2016 年組成期間限定團體「MrKing vs MrPrince」，分為「MrKing」與「MrPrince」各自展開活動，隸屬於「MrKing」。 2017 年進入明治學院大學社會學部就讀。 2018 年 5 月 23 日隨團體正式出道。 2020 年連續獲得女性時尚雜誌『ViVi』的企劃「ViVi 國寶級帥哥排行榜」2020 年上半期下半期「NOW 部門第一名」，進入殿堂級。 2024 年 1 月 23 日，開設個人 Instagram 帳號。 作品 電視劇 信長的主廚（2013 年 1 月 11 日 3 月 15 日、朝日電視臺） 森蘭丸 我的裙子，去哪了？（2019 年 4 月 20 日、日本電視臺） 明智秀一 （2019 年 9 月 24 日、關西電視臺富士電視臺） 主演朝川千空 歡迎回來百音（2021 年 5 月 24 日 10 月 29 日、NHK） 及川亮 （2022 年 1 月 8 日 1 月 29 日、NHK） 主演伊嶋壯多 新信長公記～同班同學是戰國武將～（2022 年 7 月 24 日 9 月 25 日、讀賣電視臺日本電視臺） 主演織田信長 黃昏下牽起手（2023 年 1 月 17 日 3 月 21 日、TBS） 海野音 Last Man 全盲搜查官 （2023 年 4 月 23 日 6 月 25 日、TBS） 護道泉 廚房的愛麗絲（2024 年 1 月 21 日 3 月 24 日、日本電視臺） 酒江倖生 東京鐵塔（2024 年 4 月 20 日 6 月 15 日、朝日電視臺） 主演小島透 和富家少爺的戀愛太難了（2025 年 1 月 7 日 、關西電視臺富士電視臺） 主演天堂昴 電影 傑尼斯忍者來訪！通往未來的戰爭（松竹、2014 年 6 月 7 日公開） （幼少期） （東映、2019 年 5 月 17 日公開） 主演烏丸花穎 飆速宅男（松竹、2020 年 8 月 14 日公開） 主演小野田坂道 （KADOKAWA、2022 年 1 月 21 日公開） 主演我 （東映、2023 年 11 月 10 日公開） 主演久我清義 網路電影 （Netflix、2024 年 6 月 27 日） 主演早坂秋人 動畫電影 哆啦 A 夢電影：大雄與天空的理想鄉（東寶、2023 年 3 月 3 日公開） 索尼亞 心之觸碰。（東寶Aniplex、2024 年 10 月 4 日公開） 主演小野田秋 綜藝節目 （2012 年 10 月 3 日 、BS 富士） 浪花皇子時期 《胸キュンスカッと》「私が出した戀の條件」（2017 年 11 月 20 日、富士電視臺） 遠藤聖 音樂節目 Premium Music 2022（2022 年 3 月 30 日、日本電視臺） 司會 Premium Music 2023（2023 年 3 月 22 日、日本電視臺） 司會 教育節目 とまどい社會人のビズワード講座（2023 年 4 月 6 日 、NHK 教育頻道） 主持人 電臺 King Prince 永瀬廉の Radio GARDEN（2019 年 6 月 13 日 、文化放送『レコメン！』內包） CM 「ヒルマイルド」（2020 年 9 月 12 日 ） 「手ピカジェル」『手ピカジェル 持ち歩こう』篇（2021 年 5 月 18 日 ） 「ルマイルド」（2022 年 10 月 1 日 ） 本田技研工業「Honda ハート」（2022 年 2 月 28 日 ） 舞臺 DREAM BOYS（2014 年 9 月 4 日 9 月 30 日、帝國劇場） 2015 新春 Johnnys World（2015 年 1 月 1 日 1 月 27 日、帝國劇場） Johnnys 銀座 2015（2015 年 4 月 24 日 4 月 26 日5 月 30 日 6 月 1 日、Theatre Creation） Johnnys IsLAND（2019 年 12 月 8 日 2020 年 1 月 27 日、帝國劇場） 演唱會 関西ジャニーズ Jr『春休みスペシャルコンサート 2014』（2014 年 3 月 1 日 25 日、大阪松竹座） 関西ジャニーズ Jr『Xmas Show 2014』（2014 年 11 月 30 日 12 月 25 日、大阪松竹座） 関西ジャニーズ Jr『春休み スペシャル show 2015』（2015 年 3 月 21 日 31 日、大阪松竹座） サマステ ジャニーズキング〔永瀬廉SixTONESTravis Japan〕（2016 年 8 月 17 日 25 日、EX THEATER ROPPONGI） 活動 Rakuten GirlsAward 2019 SPRINGSUMMER（2019 年 5 月 18 日、幕張展覽館） 秘密嘉賓 書籍 雜誌連載 Myojo「日日戀廉」（2019 年 10 月號 ） 獎項 2020 年 第 44 屆日本電影學院獎 新人演員獎 （飆速宅男） 2021 年 TVstation ドラマ大賞 2021 助演男優賞（歡迎回來百音） 參考文獻 外部連結 Johnnys net King Prince CategoryKing Prince Category 傑尼斯事務所所屬藝人 Category 日本男性偶像 Category 日本男演員 Category 日本男歌手 Category 東京都出身人物 Category 日本電影學院獎新人獎得主 Category 明治學院大學校友 Category 日本吉尼斯世界紀錄保持者
喜年來股份有限公司（英語：Serena Foods Incorporation，簡稱：喜年來），是一家位於臺灣的食品公司，以生產「喜年來蛋捲」聞名。 沿革 1977 年 3 月，「山鄉股份有限公司」於臺北縣新莊鎮成立，員工僅有 14 人，生產銷售桃酥及鮑魚酥等傳統烘焙點心；同年引進港式手工煎製蛋捲的作法，以瓦斯手工煎製蛋捲，以「喜年來蛋捲」為品牌從事銷售。 1978 年，山鄉租用彰化縣溪州鄉三合院設立溪州廠，以人工大量生產蛋捲。 1979 年，山鄉於南投縣斥資興建南投廠，生產喜年來系列餅乾產品；同年，考量蛋捲因人工煎製接觸頻繁易造成產品汙染，山鄉投入大量資金，開發電熱手工煎製蛋捲機。 1980 年，山鄉與日本日清製菓技術合作，開發「喜年來蔬菜餅乾」。 1981 年，山鄉擴建溪州廠，成功開發出全世界第一部自動煎製蛋捲機，開始標準化其生產過程，以期產品符合品質及衛生要求。 1984 年 1 月 1 日，考量喜年來蛋捲已成著名產品，山鄉更名為「喜年來股份有限公司」。 1985 年 6 月，喜年來興建南投飲料廠，生產礦泉水及利樂包果汁、茶類系列飲料產品；同時，美國通用磨坊授權喜年來在臺灣獨家生產「金牛角玉米點心」。同年 7 月，喜年來於宜蘭縣礁溪鄉成立礁溪廠，擴大供應礦泉水及礦泉飲料系列產品。 1986 年 8 月，豐群企業集團創辦人張國安接手經營喜年來。 1987 年，喜年來飲料生產線併入礁溪廠。 1991 年 3 月，喜年來礁溪廠併入南投飲料廠。 1995 年 6 月，喜年來停止礦泉水及果汁飲料產銷。 1996 年 5 月，喜年來溪州蛋捲廠併入南投廠。 2003 年 12 月，喜年來與馥餘實業合作生產西雅圖極品咖啡蛋捲禮盒於統一超商販售，為喜年來首次異業結盟。 2006 年 4 月，喜年來總部遷至臺北市松山區敦化北路 155 巷 87 之 3 號 1 樓（豐達大樓）。 2008 年 6 月，喜年來從日本購入日式蛋捲機。 2009 年 11 月，喜年來匯入 ISO 22000 與 HACCP。 2013 年 5 月，喜年來商標最佳化修整，活潑英文「Serena」置於內，中文「喜年來」放大於外，提升品牌識別度。 參考資料 沿革 喜年來股份有限公司 外部連結 喜年來股份有限公司 S 喜 Category1977 年成立的公司 S 喜 Category 蛋漿甜品
YOHO Town（前稱新時代廣場）位於香港新界元朗區元龍街 8 號，鄰近元朗港鐵站及形點 YOHO MALL 商場。是新鴻基地產的大型綜合城市計劃 YOHO 系列的第一期住宅專案。以「WANNA BE PART OF IT」 為屋苑宣傳口號。專案在 2003 年 7 月首次開售，2004 年 9 月入夥。管理公司為發展商旗下的啟勝管理服務。 住客會所 YOHO Town 會所名為 YOHO Club，斥資 1 億興建，連同平臺花園面積逾 20 萬平方呎。會所包括「YOHO 水世界」、「無時限開心地帶」及「高智慧會所」。YOHO 水世界內包括 5 個不同型別的泳池，包括 50 米長室外泳池、25 米室內恆溫泳池、小童池、恆溫寶貝嬉水池，以及區內首創的玻璃屋水療按摩池。無時限開心地帶為 24 小時開放，內設美食餐飲、美式桌球、健身裝置、極速上網裝置、表演臺，63 吋 Plasma 等。整個屋苑鋪砌光纖網路，YOHO Club 亦設有無線上網系統及多媒體中心。 售樓手法 2002 年 5 月，無綫電視電視遊戲節目《一觸即發》冠名贊助。 2003 年正值香港經濟不景，沙士剛結束時期，發展商同年 7 月開售時採用低價策略推售樓盤，希望達到「薄利多銷」效果。以「WANNA BE PART OF IT」 為屋苑宣傳口號。首批 16 個公開發售單位，即供平均呎價為 1560 元；最低呎價為 1399 元，入場費僅 737 萬元，創下亞洲金融風暴爆發後銀碼最低及香港回歸後入場費最低的新盤。 交通 交通路線列表 港鐵 ：元朗站 、、、：元朗站 新元朗中心居民巴士總站 元朗站公共運輸交匯處 朗樂路 紅色小巴 元朗至上水線 爾巒至元朗線 元朗 東 巴士總站 朗日路 青山公路 元朗段 參見 YOHO 系列 YOHO MALL 形點 形點 II 參考文獻 Category 元朗區私人屋苑 Category 元朗市中心 Category 新鴻基地產物業
漢來國際飯店股份有限公司，是中華民國臺灣一家以經營飯店為主要業務的企業，其旗下品牌為漢來大飯店。位於高雄的高雄漢來大飯店建築樣式為一個新古典主義風格，成立於 1995 年，樓高 186 公尺。胡小妹主編，遊歷美麗寶島臺灣，九州出版社，200109 第 317 頁 2008 年 5 月 20 日，高雄漢來大飯店成為中華民國第 12 任正副總統馬英九、蕭萬長就職國宴的指定場地。 2023 年 10 月「臺北漢來大飯店」試營運並於同年 12 月開幕，樓高 26 層，地點在臺北市南港區經貿一路 168 號，於保有品牌自主與彈性下加盟荷蘭金鬱金香酒店集團。 參考文獻 外部連結 漢來大飯店官網 漢來大飯店 旅宿網 H 漢 Category 國揚集團
嘉定府是越南阮主政權時期的一個府，主要位於今天胡志明市。 正和十九年（1698 年），阮主阮福淍派大將阮有鏡攻略真臘，佔領同狔和柴棍，設定嘉定府，領縣二：新平縣和福隆縣。但一府二縣都未設定行政機構，阮主在二縣上分別成立藩鎮營和鎮邊營兩個軍事機構，由軍事機構直接管領縣政。 永慶元年（1732 年），嘉定府析置定遠州，同時建立龍湖營。 景興四十年（1779 年），阮福映在長屯道設立建康縣，隸屬嘉定府，同時建立長屯營。同年，龍湖營更名為弘鎮營。 景興四十一年（1780 年），弘鎮營更名為永鎮營。 景興四十二年（1781 年），長屯營更名為鎮定營。 景興五十一年（1790 年），阮福映在嘉定築八卦城，稱為嘉定京城。 嘉隆元年（1802 年），改嘉定府為嘉定鎮。 註釋 參考文獻 《嘉定城通志》 《大越地輿全編》 《大南一統志》 Category 阮朝行政區劃 Category 廣南國行政區劃
嘉定鎮是越南阮朝初期的一個鎮，主要位於今天越南南部。 嘉隆元年（1802 年），嘉定府改制為嘉定鎮，行政上統轄新平縣、福隆縣、建康縣、定遠州三縣一州；軍事上統轄藩鎮營、鎮邊營、鎮定營、永鎮營。河仙鎮亦屬嘉定鎮轄制。 嘉隆五年（1806 年），鎮定營建康縣更名為建安縣。 嘉隆七年（1808 年），嘉定鎮改制為嘉定城，藩鎮營改制為藩安鎮，鎮邊營改制為邊和鎮，鎮定營改製為定祥鎮，永鎮營改制為永清鎮。三縣一州皆升府。 參考文獻 《嘉定城通志》 《大越地輿全編》 《大南一統志》 Category 阮朝行政區劃 Category 阮朝的鎮
嘉定城是越南阮朝初期的一個城（城為西山朝和阮朝初期的一種行政區劃），主要位於今天越南南部。 嘉隆七年（1808 年），嘉定鎮改制為嘉定城，藩鎮營改制為藩安鎮，鎮邊營改制為邊和鎮，鎮定營改製為定祥鎮，永鎮營改制為永清鎮。三縣一州皆升府：新平縣升為新平府，福隆縣升為福隆府，建安縣升為建安府，定遠州升為定遠府，州縣下轄各總都升為縣，永清鎮增設堅江縣和龍川縣，分別由堅江道和龍川道統轄，再加上原有的河仙鎮。此時，嘉定城統領五鎮四府十六縣。 嘉隆九年（1810 年），堅江道和龍川道複隸河仙鎮。 明命四年（1823 年），永清鎮增設弘安府。 明命六年（1825 年），藩安鎮增設樂化府；河仙鎮廢堅江道和龍川道，改設安邊府和河仙縣，堅江縣和龍川縣由安邊府統轄。 明命十三年（1832 年），廢嘉定城，諸鎮改設為省。 參考文獻 《嘉定城通志》 《大越地輿全編》 《大南一統志》 參見 八卦城（又稱） Category 阮朝的城
技術試驗衛星 7 號（英文簡稱：ETSVII），是由日本宇宙開發事業團所製造與發射的，別稱是 KIKU7。這顆人造衛星在 1997 年 11 月 28 日藉由 HII 運載火箭從種子島太空中心發射升空，這顆人造衛星的最大特色是有一支長約 2 公尺的機械手臂，可以用於運算元項太空實驗與太空對接任務，由於此一特色，技術試驗衛星 7 號也是第一顆搭配機械手臂的人造衛星，也是第一枚完成對接操作的無人太空船。原先技術試驗衛星 7 號預計使用 15 年，不過最終延展計畫到將近 5 年的時間 。 技術諸元 技術試驗衛星 7 號有兩個主要元件，包括追蹤衛星與目標衛星。 追蹤衛星是這顆衛星的主體，也被稱為牽牛星，2 公尺的機械手臂正是安裝在這個部分；另一個比較小的目標衛星則被稱做織女星。 整體而言技術試驗衛星 7 號為一個箱子狀的物體，重量達 2860 公斤， 技術試驗衛星 7 號擁有三面太陽能板，在追蹤衛星、目標衛星分別為兩面與一面。定位方面則是藉助相對全球定位系統來達成。 衛星任務 1997 年 11 月 28 日，技術試驗衛星 7 號藉助 HII 運載火箭從種子島太空中心發射升空，最終進入傾斜 35 度、高度約 550 公里的低地球軌道。 技術試驗衛星 7 號原定預計壽命為 15 年，並於 1999 年 5 月完成任務；然而，到了 1999 年 3 月，由於衛星狀況良好，因此任務時間延展了半年，所以最後的實驗也進行到了 1999 年 12 月 16 日。此後，沒有新的實驗任務，純粹測試人造衛星的耐久度。2002 年 10 月 30 日，技術試驗衛星 7 號完成其所有使命。 宇宙開發事業團也邀請日本國內其他機構、國外組織參與技術試驗衛星 7 號的實驗，像是歐洲太空總署也參與這項計畫。 實驗 太空對接實驗在技術試驗衛星 7 號總共進行過 3 次，其中包括 20 公分遠離測試並再抓回；除此之外，也運用了機械手臂進行了其他的實驗。大部分的實驗都在 1999 年 3 月完成，主要實驗也都在 1999 年 5 月之前完成。在 1998 年 8 月進行的第二次太空對接實驗中曾經出現一些錯誤，直到 1999 年 3 月初才獲得排除。最終一次的太空對接實驗是在 1999 年 10 月 27 日進行；而機械手臂的部分最終則是在 1999 年 11 月 29 日完成。整體而言，實驗最終在 1999 年 12 月 15 日結束。 參考文獻 外部連結 太空對接 GIF 動畫 Category 日本人造衛星
真後鰓類（學名：）是異鰓類支序直神經類支序之下的一個支序，包括有蝸牛、螺和蛞蝓。這個支序由 Jörger et al 於 2010 年 10 月建立。真後鰓類是過往的後鰓亞綱的單系群部份，但並非用以取替舊有的分類，部分如囊舌類或 Acochlidiacea 之類的海洋後鰓類的目都未有包括。 真後鰓類包括下列五個支序： 傘螺目 Umbraculoidea 無楯目 Anaspidea 羽葉鰓目 Runcinacea 翼足目 Pteropoda 頭楯目 Cephalaspidea 親緣支序學 Jörger et al 2010 按親緣支序學為異鰓類物種所顯示的相互關係如下： 參看 Changes in the taxonomy of gastropods since 2005Heterobranchia 異鰓總目 2010 年分類 Acochlidiacea2010 taxonomy 參考文獻 This article incorporates CCBY20 text from the reference 外部連結
霍沃思環形山（Haworth）是位於月球正面南極的一座大撞擊坑，其名稱取自英國有機化學暨生物學家沃爾特諾曼霍沃思爵士 1883 年 1950 年，2008 年 10 月 30 日被國際天文學聯合會批准接受。 描述 該隕坑西北靠近卡比厄斯環形山、東北偏北毗鄰馬拉柏特環形山、舒梅克環形山位於它的東南、東側坐落了馬拉柏特環形山、而它的南面分別為德傑拉許隕石坑和沙克爾頓隕石坑。該隕坑中心月面座標為，直徑 514 公里，深度 24 公里。 霍沃思環形山外觀呈五邊形狀，坑壁已嚴重損毀。北側坑壁連線了巍峨的馬拉柏特山 非正式名為 馬拉柏特阿爾法。由於臨近月球南極，它幾乎永久籠罩在黑暗中，即使太空中衛星拍攝的照片也不能顯示其 真容，因此，該隕坑的地形只能透過雷達測量來確定，估計坑底溫度恆定在 100K 左右。從地球發出的雷達波偶爾會以一個比太陽光還陡的角度抵達隕坑所在區域。 另請參閱 月球南極 參考資料 外部連結 月球 月球數碼攝影圖集 維基月球要線解說 霍沃思環形山 Andersson LE and EA Whitaker 美國宇航局參考出版物 1097 1982 年 10 月 C
奧爾登堡體能鍛鍊俱樂部註冊協會（，簡稱 VfL 奧爾登堡）是設於德國下薩克森州城市奧爾登堡的一個體育俱樂部，始建於 1894 年 9 月 21 日。自 2010 年起，該俱樂部共劃分為 10 個體育部門：足球、手球、美式足球、羽毛球、康復運動 體操、田徑、跳球、舞蹈、、摔跤和排球。俱樂部的主色調為綠白色，現時擁有約 2000 名會員。 外部連結 俱樂部官方網站 足球部官方網站 美式足球部官方網站 O Category 下薩克森州文化 Category1894 年建立的足球俱樂部
，全名為《香港 2030：跨越 2030 年的規劃遠景與策略》，是發展局與規劃署共同推動就香港跨越 2030 年的規劃策略和空間發展方向的策略性研究。香港 2030 自 2015 年開始整合重要議題，分析土地用途及土地供應，制訂空間規劃的框架，並在 2016 年底至 2017 年初進行公眾諮詢，整個研究預計於 2019 年完成並公佈之一。 未來或發展方針 自 2014 年提出的《鐵路發展策略 2014》經首次興建鐵路討論後直至 2018 年起首次以來香港最大規模的長遠計劃《香港 2030》主要以未來土地發展後再增加或回應其對人口與樓宇老化，經濟發展等願景。而香港在 2030 的簡報中，明確地指出香港於 2030 年需要共至少 4800 公頃土地以滿足房屋、經濟發展及城市規劃的需要，並就其中未有供應的不少於 1200 公頃土地，建議發展的明日大嶼願景東大嶼都會（明日大嶼都會）及新界北（北部都會區）未來規劃發展之一，望提供 1720 公頃土地。 高密度城市 因應香港大量的人口老化與樓宇老化，香港 2030 認為應推進重建、復修、活化及保育措施，建議政府加強市區更新的力度及政策，以活化殘舊的城市結構。而新的城市規劃亦應考慮都市氣候及空氣流通因素作城市設計。時任發展局局長陳茂波亦指出在 2030 的架構下人均政府、機構及社群用地供應目標為 35 平方米（比沙田新市鎮的 22 平方米高） ，並以人均 25 平方米規劃休憩用地。香港 2030 並預計政府、機構或社群、休憩用地和運輸設施總佔至少 700 公頃仍然短缺。 經濟發展 香港 2030 的簡報指出市場主導用途予甲級寫字樓、一般工商業及特殊工業用途的土地與及政策主導經濟用途的土地至少有約 300 公頃的需求 ，以配合經濟發展。簡報指這些土地將用作支援支柱產業、新興產業、現代工業、創新科技用途、中小企，特別是創意創新相關的企業；及用作增設新的旅遊景點、高檔酒店、會議展覧設施：與及農業發展。 香港 2030 提出於交椅洲填海，並劃為發展甲級寫字樓與特殊工業用途的潛力用地。 開墾土地 除上上述的兩種土地用途，香港 2030 指出香港於 2016 年仍缺乏 200 公頃土地作房屋用途以滿足 2030 年的需求。香港 2030 因而建議以下列方法開拓發展所需的土地， 增加地積比率 改變土地用途 開闢鄉郊成為新市鎮 填海成東大嶼都會 規劃土地使用週期 環境保育 香港 2030 就環境保育方面提倡促進都市生態及都市生物多樣性，活化水體及荒置農地，設立自然生態公園以及引入生態海岸線望補償因填海及重新興建泥灘及栽種紅樹林帶來的生態破壞填海建住宅 環團反對 《晴報》 2013 年 3 月 22 日。同時，香港 2030 中亦建議以轉廢為能的方式減少資源使用。 填海 香港 2030 中規劃或追加的填海地方包括，交椅洲、第三條跑道、小蠔灣、欣澳、青衣西南、龍鼓灘、馬料水 香港整體佈局 商業核心區 香港 2030 建議以中上環和西九龍為中心發展成商業核心區一，東九龍九龍灣啟德一帶為商業核心區二，以及於交椅洲填海作東大嶼都會商業核心區三。三個核心經濟區在地理上連成一個商業核心圈，鞏固金融服務及工商業支援，望加強香港作為全球金融及商業中心的地位。 經濟帶 香港 2030 建議架構三條經濟帶，包括 西部經濟帶（洪水橋、屯門、欣澳、東湧至港珠澳大橋一帶） 北部經濟帶（洪水橋至坪輋古洞一帶） 東部知識科技帶（大埔、馬料水、清水灣、將軍澳） 發展新市鎮 香港 2030 以未來的提供後住屋用地，工作空間，營商環境，帶動經濟，平衡居所與職位地點分佈，最佳化社群設施和公共空間為目標發展新市鎮。 東大嶼都會 以陸路連起香港島及大嶼山明日大嶼願景東大嶼都會（明日大嶼都會） 人工島打造東大嶼都會 《東方日報》 2014 年 3 月 17 日。透過在的交椅洲附近水域和喜靈洲避風塘進行填海，同時開發梅窩未被充分利用的土地。配合大嶼山發展諮詢委員會的發展建議 ，包括梅窩水上樂園，貝澳芝蔴灣水上活動中心等。香港 2030 的簡報指，東大嶼都會預計發展面積為約 1000 公頃，居住人口為 40 至 70 萬，長遠製造約 20 萬職位。 新界東北新市鎮 香港 2030 建議透過綜合規劃及更有效運用棕地和荒置農田，先在新界北（北部都會區）、香園圍、坪輋、打鼓嶺、恐龍坑、皇后山建設新一代的新市鎮，並於新田和文錦渡發展現代工業，以及發展需要在邊境附近營運的經濟用途。預計發展面積為約 720 公頃，居住人口為 255 至 35 萬，長遠製造約 215 萬職位。 運輸配套 香港 2030 建議興建 新界西北－大嶼山－都會區－深圳西運輸走廊 南北運輸走廊連線新界東北至九龍 專家諮詢小組 主要為香港 2030 提供第三方意見的成員主要由學者、專業人士和專家／代表組成，包括 陳坤耀教授（九龍倉集團有限公司董事） 張志剛先生（一國兩制研究中心總裁） 趙麗霞教授（香港大學城市規劃及設計系） 劉鎮漢先生（旅遊發展局總幹事） 劉振江先生（香港測量師學會會長） 劉健培先生（嘉裡物流（香港）有限公司執行董事） 羅致光博士（香港大學社會工作及社會行政學系副教授） 羅仲榮先生（金山工業 集團 有限公司主席兼執行董事，前行政會議成員） 吳祖南博士（香港大學地理系副教授） 吳恩融教授（香港中文大學姚連生建築學教授） 譚鳳儀教授（前郊野公園及海岸公園委員會主席） 譚偉豪博士（香港天使投資脈絡有限公司主席，前香港立法會功能界別（資訊科技界）議員） 王緝憲博士（香港大學地理系副教授） 王福義博士（漁護署前助理署長） 黃煥忠教授（香港浸會大學生物系教授，寰科顧問有限公司執行董事） 參見 鐵路發展策略 2000 鐵路發展策略 2014 參考資料 外部連結 香港 2030 規劃署 Category 香港規劃
舩田善之，日本歷史學家，現為日本九州大學大學院人文科學研究院講師，主要研究領域為蒙元歷史。他於 1996 年慶應義塾大學獲得經濟學學士學位，在 2001 年 4 月至 2003 年 3 月間留學於北京語言文化大學、中國社會科學院研究生院歷史系以及中國社會科學院歷史研究所，在 2006 年獲得早稻田大學文學博士學位從《東仙洞記》來看察合臺之活動及其封地蒙古帝國初期的太原社會。西北歷史環境與經濟社會社會發展研究院。 舩田善之與中國歷史學界交流頻繁，曾經多次在中國進行學術交流活動。 學術交流 2004 年 12 月 24 日至 28 日，舩田善之於內蒙古大學蒙古學研究中心和日本早稻田大學之間的合作專案《黑城文獻釋讀研究》的第三次共同研究工作中擔當日方其中一名研究人員，經過多名學者的釋讀，基本完成了黑城出土畏兀體蒙古文和八思巴文獻的解讀工作與日本早稻田大學合作交流。內蒙古大學蒙古學研究中心。 2009 年 7 月 29 日至 30 日，北京市社會科學院、中國元史研究會、中國古都學會、北京市文史研究館、北京史研究會聯合在北京市舉辦「紀念元大都」國際學術研討會，主要圍繞元大都的政治、經濟、城市建設、宗教、祭祀文化及人物活動等相關議題進行專題討論和交流，有一百多名來自日本、美國、韓國和中國大陸、臺灣、香港的學者出席會議，並總共提交了 70 餘篇論文。舩田善之以《元大都及其周邊交易的實際情況：以舊本〈老乞大〉所見交鈔付款為中心》一文透過對舊本《老乞大》中至元鈔和中統鈔的摺合、商人對交鈔真假和質量的辨別的記載，論述了元大都街市交易中交付貨款的具體情況葛仁考，紀念元大都 國際學術研討會綜述。 2014 年 7 月 23 日至 25 日，中國社會科學院語言所和湖北大學文學院共同舉辦《元白話與近代漢語研究（2014）》國際學術研討會，與會專家學者從語音、詞彙、語法等方面圍繞元白話（指元代文獻中在詞彙語法上呈現蒙古語特徵的資料）與近代漢語進行探討，當中對有關 蒙文直譯體 的議題成為了研討會的焦點，舩田善之表示，「『蒙文直譯體』主要是指為將蒙古語的命令文翻譯為漢語而採用的翻譯文體。該文體的特殊之處在於，它在一定程度上保留了蒙古語句法構造的同時，還使用了當時的漢語口語詞彙。可以說，這種翻譯文體起到了連結『蒙古語世界』同『漢語世界』的橋樑作用，也反映出元代漢語世界的多元性特徵。」他亦認為，考察 蒙文直譯體 的產生背景、翻譯方式及其波及的效果，可成為研究國家政策與社會語言的關係史、語言社會史等方面難得的起始點元白話與近代漢語研究國際學術研討會在湖北大學召開。國學網。 2016 年 3 月 19 日，西華師範大學特邀舩田善之獲前往擔任講壇主講人。該次講座主要以《蒙古帝國的世界戰略與軍事戰略》為主題進行論述。舩田善之介紹了日本長崎縣鷹島水下遺址的新發現，然後圍繞蒙古帝國史中蒙日戰爭的位置，分析了文永之役和弘安之役，綜合探討蒙古帝國的戰略和宋蒙戰爭等問題，並且講解蒙古帝國的世界戰略歷史文化學院特邀日本九州大學教授舩田善之舉辦講座。西華師範大學歷史文化學院。 研究所得 元代制度 舩田善之是近年學術界裡環繞四等人制與用人政策產生了一些反思的學者之一洪麗珠《寓制衡於參用：元代基層州縣官員的族群結構分析》，〈中國文化研究所學報〉2016 年，第 83106 頁，他在《色目人與元代制度、社會重新探討蒙古、色目、漢人、南人劃分的位置》船田善之《色目人與元代制度、社會 重新探討蒙古、色目、漢人、南人劃分的位置》《蒙古學資訊》第 2 期一文中指出： 「色目人」是漢語詞匯，在同時期的蒙古語及其他非漢語史料中找不到相當於色目人的詞匯或概念，在蒙古史料中可見到畏吾爾、欽察等各個民族及部族名，但還未見到把這些廣泛的諸族總括起來的記述； 元代許多高階官吏都由蒙古人、色目人充當，這不是四等而是「根腳（社會出身）」的反映。史料記述元朝的長官應是由蒙古人擔任，但都不能說明色目人的地位比漢人和南人高； 色目與漢人、南人的任官差別只是一種集團主義（collectivism）的用人方法罷了。 參考來源 Category 日本歷史學家 Category 早稻田大學校友 Category 慶應義塾大學校友 Category 北京語言大學校友 Category 九州大學教師
南康郡公趙惟能，字若拙。秦王趙德芳的幼子，母衛國夫人符氏。初授右屯衛將軍，累遷至右神武軍大將軍。大中祥符元年五月卒，贈蔡州防禦使、封張掖侯。明道二年九月，加贈集慶軍節度觀察留後、追封南康郡公。南康郡公趙惟能生三子：遂寧惠恪王趙從古、河間侯趙從善、南陽侯趙從贄。 妻子太原郡夫人武氏，汝州防禦使武守琪的女兒。封太原郡夫人。大中祥符八年六月卒。 Category 宋朝宗室 Category 趙姓
株式會社 Creators in Pack（，）是日本的動畫製作公司。除了從事總承包業務的 studio CP，尚有負責上色和色彩設定的 FINECOLORs 等複數團隊存在。 作品列表 電視動畫 年份 作品名稱 出處 2015 年 軍人少女！ 2015 年 群居姐妹 2015 年 駭客娃娃 THE Anima～tion 2016 年 大叔與棉花糖 2016 年 2016 年 2016 年 伯納德小姐說 2016 年 時空使徒 2017 年 捏造陷阱 NTR 2017 年 品酒要在成為夫妻之後 2018 年 立花館戀愛三角關係 協助製作 年份 作品名稱 總承包 2014 年 RAIL WARS Passione 2014 年 日常生活中的異能戰鬥 TRIGGER 2016 年 制約之絆 TRIGGER 2017 年 小魔女學園 TRIGGER 網路動畫 NINJA SLAYER from ANIMATION（總承包：TRIGGER，協助製作，2015 年） 日本動畫人展覽會《歷史機關》（總承包：TRIGGER、六花工作室，協助製作，2015 年） OVA （與 Anpro 共同製作，2015 年） 遊戲 流星Halation（2014 年） 廣播節目 Creators in Radio（2015 年－） 相關人物 木村寬 參考資料 外部連結 Category 日本動畫工作室 Category2013 年日本建立 Category2013 年成立的公司 Category 浪速區公司 Category 杉並區公司
唐文若，字立夫（一作元夫），眉山人。南宋官員。父唐庚，《宋史文苑傳》有傳。 生平 高宗朝 唐文若年輕時英邁不群，作文豪健。喪父後不學習，一天和孩子們一起在集市上蹴鞠，僕人看到後哭著說：小官人現在不讀書，以後將如何？ 唐文若感悟，回家對母親說：院子（僕人）跟我說了這些話，我現在想讀書，是自己讀還是跟別人學？ 母親讓他跟著老師學習，於是一心向學，紹興八年（1138 年）中進士。《宋代登科總錄》謝採伯《密齋筆記》卷四，有 喪父後，年十三弱冠中進士 句，但按本傳，唐庚去世時唐文若十六歲，紹興八年為三十三歲，故皆存疑。 分教潼川府。給事中勾濤薦他自代，他奉詔赴行在，到後勾濤已出，於是不得相見。唐文若奏書闕下，舉漢高祖慢待名士而商山四皓離去後西鄙少有知廉恥之人、漢光武帝禮賢下士以嚴光為友後東都多節義之士的例子，請求宋高宗召見。次日，被召對於便殿，高宗大悅，特旨入官。紹興十年（1140 年）二月，唐文若在左迪功郎、新潼川府府學教授任上被特改左奉議郎，差遣如舊。《建炎以來系年要錄》通判洋州（《四川通志》誤作漢州）。洋州西鄉縣產茶，遍佈陵谷八百餘里，山窮險，賦稅不能盡收。使者韓球想加賦邀寵，園戶為了逃避苛斂而轉徙，饑民相藉，唐文若為此力爭，於是不再加賦。《宋史》卷三百八十八 唐文若又通判遂寧府。遇到大水，百姓多淹死，唐文若到城上，發庫錢招募會游泳者，救活了很多人。又力請於朝廷，除田租二萬一千頃，免場務稅二十餘所，築長堤以御大水，從此無水患。 秦檜死後，高宗向敷文閣直學士參知政事魏良臣訪求蜀中士人，魏良臣推薦唐文若。起居郎趙逵也推薦唐文若。《宋史》卷三百八十一紹興二十六年（1156 年）正月，召時任左朝散郎的唐文若為行光祿寺丞，十一月，改行秘書郎，唐文若獻上《文思箴》：於赫我皇，兵既休矣。兵休如何？莫若治兵。居安思危，邦乃攸寧。爰整其旅，文王以興。載舞幹羽，舜仁用成。向戍弭兵，《春秋》所懲。蕭俛去兵，禍亂乃萌。師則多矣，軍則強矣。縱弛不繩，猶曰無人。兵非以殘，以兵休兵。 共一千五百餘字。秦檜主和以來，朝論諱言軍事，而唐文若言及之。 二十七年（1157 年）正月，作為秘書省校書郎充科舉參詳官。《宋會要輯稿》選舉二六月遷起居郎。勸高宗收用西北人材以固根本，高宗深納之，將要命他主管寫詔書。當時有人為宣和年間的宰相請恩典，為司諫凌哲所彈劾，唐文若喜其直，作《禾黍詩》以稱美之，侍御史周方崇以為是譏刺自己，劾唐文若狂誕倨傲，九月，唐文若被出知邵州。《宋會要輯稿》職官七高宗屢次對近臣說唐文若無罪，可改任於近郡。 唐文若知饒州，興辦學宮，減田租二萬石，又請每年買入常平義倉存糧的十分之三與百姓平衡市場，農民獲利，糧食也不積壓腐爛，於是唐文若政績出色。餘干縣曾有大盜，巡尉不能制止，唐文若遣牙兵捕殺之。二十八年（1158 年）十月，上言：本州島鄱陽縣管下石頭鎮，自城下至本鎮八十里，自本縣至樂平縣四十里，相去一百二十里之間三稅，委是頻並，收稅虧欠。乞將石頭鎮稅務廢並，豁稅額。 獲准。《宋會要輯稿》食貨一七加直敷文閣，移知溫州。三十一年（1161 年）五月，召為守宗正少卿。 金人犯邊，唐文若請求上對策，首倡由大臣節制江上。高宗諭大臣唐文若與虞允文、杜莘老、馬驥的才能皆可用，八月，復除唐文若為起居郎。時諸將北伐，每天都有捷報傳來，上下都樂觀，只有唐文若憂心，畫圖獻上元嘉北伐故事。高宗諭稱唐文若對立國所歷艱苦及敵情反覆很瞭解，唐文若對道：希望陛下深察大勢，趨策之長而避其短，不要重蹈前代覆轍，就很好了。 不久，宋諸軍退守，金帝親自率軍圍宋大將王權於歷陽，王權遁，淮南盡失。高宗詔百官廷議，唐文若畫三策，一請高宗親征，二請求遣大臣勞軍，三請求起用張浚。工部侍郎許尹同意，眾人於是列奏上表，沒有得到回應。 不久唐文若在高宗面前奏對，高宗問：如今有什麼辦法，卿熟悉張浚嗎？ 唐文若說：張浚守道篤學，天下屬望，至今四十年，天不讓張浚死在嶺海，正是為了今日。 高宗興奮道：請求用張浚的多了，非卿無以道出這一點。 數日後，遣楊存中護江上軍，緩親征之期，起用張浚知平江府。高宗認為張浚雖忠誠樸實，但喜功，將士多不附。唐文若又說張浚本就是因孤忠得眾心的，不久改張浚鎮建康府，將要以為江、淮宣撫使，有人從中作梗，才沒任命。 十月，高宗幸江表，唐文若與權吏部侍郎汪應辰、樞密都承旨徐嘉、權禮部侍郎黃中、路彬、權工部侍郎許尹留守臨安府行在。十二月，唐文若以起居郎被任為兼給事中，直學士院、權行宮直院。《續資治通鑑》卷一百三十五三十二年（1162 年）二月，高宗回臨安，唐文若等相繼入見，三月，高宗遷唐文若為起居舍人兼權中書舍人。五月，唐文若與給事中金安節、中書舍人劉珙上言請求如先前田師中所奏給指揮使真俸，獲准。當月，高宗將要內禪，唐文若聞訊請求奏對，認為不宜太急，於是高宗先下詔立儲。《宋史》卷三十三高宗於內禪前數日手詔追崇皇太子生父秀王趙子偁，唐文若已寫完詔書，對監察御史周必大稱誦聖德，懷疑名稱不妥，回去告訴宰相，請求改詔書，堂吏認為不可，唐文若一直堅持，宰相上報，詔改稱趙子偁為本生親，不久又改稱宗室子偁，其後又詔稱皇兄。 孝宗朝 皇太子嗣位為宋孝宗，詔問宰相、侍從、諫官：敵人來索舊禮，從之則不忍受屈，不從則邊患不已。中原歸正之人源源不絕，納之則東南力不能給，不納則絕其向化之心。 翰林學士承旨兼侍讀洪遵與金安節、唐文若、時任起居郎周必大共議上奏：可以按以前的數目給敵人錢帛，或也可稍歸還海、泗等地，這樣對方也可有藉口議和了。《宋史》卷三百七十三《宋史》卷三百九十六 次年即隆興元年（1163 年）正月，唐文若在中書舍人兼修玉牒官任上。《宋會要輯稿》職官二樞密使張浚都督江、淮軍事，唐文若因病請求外任，被除敷文閣待制，知漢州，不久改都督府參贊軍事，與同僚陳俊卿都建議張浚養威觀釁，但張浚不從。《齊東野語》卷二張浚符離兵敗後入相，都督府罷撤。六月，唐文若以左朝議大夫、充敷文閣待制、都督府參贊軍事被特降兩官，改差充江淮宣撫使司參贊軍事，《宋會要輯稿》職官七一之三及降授左承議郎。《宋會要輯稿》職官四一同月，御營提舉一行事務楊偰上言：乞比附參贊軍事唐文若已得指揮，差屬官一員外，使臣、人吏比唐文若更乞減三分之一，不拘常制指差。其一行請給券食錢、贍家錢、借請等，亦乞依唐文若已得指揮施行。 獲准。《宋會要輯稿》職官三二張浚派他行邊按守備，多所罷行者。未歸，又除知鼎州，改江州。冬季，金軍又大舉入侵，官軍都戍守淮地。唐文若稱上流當加強兵備，以定民心，奏得鄉丁五萬，訓練有法，人們靠他固守。軍情解除後，和糴（官府強加於百姓的抑配徵購）大起，江州有八萬，唐文若因百姓辛勞，堅請得減去十分之三。不久請求任祠官，三次上表章，不見回覆。 二年（1164 年）十一月，當時官職為降授左朝散大夫敷文閣待制知江州軍州事賜紫金魚袋的唐文若奉命祭祀太平興國宮九天採訪應元保運真君。《靈山太平興國官採訪真君事實》 乾道元年（1165 年）卒，年六十。贈左通奉大夫。 作品 《遯菴文集》三十卷《宋史》卷二百零八，已佚 《全宋詩》錄其詩《登金山》《句》（兩首）《題紹興煥文閣》（兩首）《以日者命狀寄王龜齡》《寄題江月樓》等 《全宋文》卷四三九五收有其文 曾為荔枝作賦 《報恩寺行記》，作於紹興二十六年七月 評價 《宋史》論曰：文若譏休兵， 其清風苦節，終始弗渝。 註釋及參考文獻 Category 南宋政治人物 Category 紹興八年戊午科進士 Category 眉州人 W
泰國公共電視臺（，簡稱；，簡稱 Thai PBS 或 TPBS），是泰國的公共廣播機構，2008 年根據相關法案成立，同年 1 月 15 日正式開播。其前身為私營電視臺 iTV 及 TITV。旗下擁有 ALTV4 頻道，用於播放教育節目及紀錄片。 概要 泰國公共電視臺是一家接受泰國政府資助而又獨立於政府的公共廣播機構。播送節目型別包括新聞、兒童節目、科學文教節目、戲劇、紀錄片、語言教學節目（包括泰國本地語言及英語），並有來自日本、中國等地的外國戲劇節目。其最高決策機構為 策略委員會（即董事會），由來自不同領域的九位委員組成。TPBS 還設有 閱聽人委員會，由來自各個區域及公民團體的代表選舉產生。公共電視每年可取得 15 的菸酒稅作為收入，但限制年度的收入不超過 20 億泰銖。 歷史 iTV 及 TITV 時期 泰國公共電視臺的前身為 1995 年創立的私營電視臺 iTV。開播初期，iTV 經營者與政府簽訂契約，規定 iTV 股票必須公開上市，並設定新聞與娛樂節目比例為 73，確保電視臺獨立與品質。在契約的要求和保障下，iTV 比其他電視臺擁有更高的自主性，初期的營運成功地扮演了獨立、中立的媒體角色。1997 年，亞洲金融危機爆發，泰國經濟遭受重創，iTV 也未能倖免，被迫進行債務重組，他信（後來成為泰國總理）家族擁有的成為電視臺的大股東。他信時期的 iTV，娛樂節目比重大幅增加，而且他信及其親信被指干預 iTV 的編輯政策及言論走向，將 iTV 變成他信的喉舌，並從中牟利。 2006 年 9 月，泰國爆發軍事政變，新上臺的政府與電視臺運營方由於電視執照費用問題發生爭執。2007 年 2 月，總理辦公室釋出命令，由於沒有收到該電視臺交納的執照費連同罰款金額總計 28 億泰銖，iTV 必須立即停止播放節目，由政府接管；同年 3 月 7 日，iTV 停播。iTV 停播後，由泰國政府接管，並將其更名為 泰國獨立電視臺（Thailand Independent Television，簡稱 TITV）。 轉型為公共電視臺 將 iTV 收歸國有之後，泰國軍政府一方面苦於無法解決 iTV 的問題，另一方面面對民間人士要求成立公共媒體的呼聲。兩方呼應下，將 TITV 轉型為公共電視的方向，成為新的媒體改革的出路。一些支援設立公共電視的學者與民間團體積極與軍政府聯絡，其中包括了民間智庫 泰國發展研究機構（Thailand Development Research Institute，簡稱 TDRI）。TDRI 在報告中提出了將既有電視臺轉型為公共電視臺的方案，這一方案最終被採納。其後泰國國會通過了《泰國公共視聽法》（Thai Public Broadcasting Service Act），這一法案在 2008 年 1 月 15 日正式生效，新的公共電視臺也於當天正式開播。 參考資料 外部連結 官方網站 《泰國公共視聽法》 Category2008 年成立的電視臺或電影片道 Category 泰國電視臺 Category 公共廣播機構
是開發，世嘉發行的足球題材模擬經營遊戲，2016 年 11 月 4 日推出正式版。 官方漢化 遊戲的系列總監曾發推，說中文區賣出兩萬套就出官方中文版，結果後來又不認賬，這使得遊戲在 Steam 上獲得了中文區玩家的差評，並導致遊戲的差評率被刷破 70。最後發行商世嘉宣佈推出繁體中文版，2017 年 4 月 3 日優先推出官方簡體中文版。 腳註 外部連結 Category2016 年電子遊戲 CategoryWindows 遊戲 CategoryMacOS 遊戲 CategoryLinux 遊戲 Category 世嘉電子遊戲 Category 經營模擬遊戲 Category 英國開發電子遊戲 Category 足球電子遊戲 Category 官方簡體中文化遊戲 Category 官方繁體中文化遊戲
冰島人民陣線是冰島的一個社會主義政黨。該黨成立於 2013 年 2 月 18 日。該黨的政治立場是極左翼。該黨的意識形態是反資本主義、環境保護主義、歐洲懷疑主義、和平主義、社會主義，並無條件反對加入歐洲聯盟和北大西洋公約組織，稱此兩者皆為信仰「帝國主義」的組織 。該黨的主席是 Þorvaldur Þorvaldsson，他自稱為共產主義者，曾在霍查派組織阿爾巴尼亞和冰島文化交流協會工作；副主席是 Vésteinn Valgarðsson。該黨的總部位於雷克雅未克。 參考資料 Category 冰島政黨 Category 社會主義政黨
薩阿德奧包德宮殿群（，Majmue ye Sadābād）又譯薩阿德阿巴德宮、薩德阿巴德宮、薩德阿巴德王宮建築群等，位於德黑蘭北部的謝米蘭，是佔地逾三百公頃的複合建築群，最初建於愷加王朝，後來經過一輪擴建，巴列維王朝的禮薩汗及其兒子穆罕默德 禮薩巴列維都將薩阿德奧包德宮殿群綠宮當作寓所。伊斯蘭革命勝利後，薩阿德奧包德宮殿群的一部分被當作博物館向公眾開放，另一部分作為今日伊朗總統的官邸。在其附近。 1937 年 7 月 8 日，伊朗、土耳其、阿富汗、伊拉克四國曾在此簽訂《》，該條約規定當某個成員國受到外來威脅時，其他成員國將給予支援。締約各國保證互不干涉內政，尊重共同邊界，互不侵犯。 圖集 FileSadabad Palace Darafshs 1jpgStatue of the Shahs Legs FileGreenPalaceTehranJPGThe Green Palace FileWhite palaceJPGThe White Palace Fileکاخ موزه سعدآباد۵jpgPrincess Shams palace Fileکاخ موزه سعدآباد۷jpgPrince Bahman Palace FileView of the saadabad palaceJPGSide view of the Green Palace FileHall Mirror Shahvand Castle 1jpgMirror Hall of the Green Palace FileSadabad Palace Darafsh 172jpgSection of the Royal Cars Fileکاخ موزه سعدآباد۴jpgMuseum of the Royal Clothes FileSadabad Palace Darafsh 181jpgSection of Reza Shahs clothes FileSadabad Complex entrancejpgSaadabad Gate File20191106134346_IMG_1620jpg Category 德黑蘭建築物 Category 伊朗宮殿 Category 博物館區 Category 伊朗帝國及王國 Category 德黑蘭旅遊景點
渡波站是一個位於宮城縣石卷市渡波町一丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR 東日本）石卷線的鐵路車站。 車站結構 對向式月臺 2 面 2 線的地面車站。各月臺之間以站內平交道連絡。 月臺配置 月臺 路線 方向 目的地 1 石卷線 上行 石卷、小牛田方向 1 仙石東北線 上行 仙台方向 2 石卷線（包括仙石東北線） 下行 女川方向 相鄰車站 東日本旅客鐵道 石卷線（包括仙石東北線） 快速（紅快速）、普通 陸前稻井－渡波－萬石浦 參考資料 參見 日本鐵路車站列表 外部連結 JR 東日本 渡波駅 Category 石卷市鐵路車站 Category 石卷線車站 Category1939 年啟用的鐵路車站
黃梅是中國短跑運動員，精於 200 米賽跑。 她的個人最好成績是 2304 秒，於 2001 年 7 月在成都取得。 成績 代表 代表 代表 代表 代表 代表 1994 世界青年錦標賽 葡萄牙里斯本 第 9 名 半決賽 100 米賽跑 1160 風速 08ms 1994 世界青年錦標賽 葡萄牙里斯本 第 7 名 200 米賽跑 2411 風速助力 風速 22ms 1998 亞洲錦標賽 日本福岡 第 2 名 200 米賽跑 2321 2002 亞洲運動會 韓國釜山 第 1 名 400 米接力賽跑 4384 2002 世界盃 西班牙馬德里 第 7 名 400 米接力賽跑 4382 參考資料 外部連結 M Category 亞洲運動會田徑獎牌得主 Category2002 年亞洲運動會金牌得主 Category 中國女子短跑運動員
楊天生，中華民國政治人物、企業家，長億關係企業（長億集團）創辦人，朝陽科技大學創辦人兼董事長，發跡於臺中縣，曾有「中霸天」之稱，1981 年曾任國民大會代表及國民大會主席團主席。2004 年以無黨籍身份參選臺中縣立法委員，未當選。早期疑似造成華納影城樂園未能在臺灣落腳，使臺灣未能把握住廣大國際旅遊商機。 楊天生的哥哥楊天發是興農集團創辦人，兒子楊文欣曾經擔任立法委員。 參考文獻 分類：楊姓 Category 第 1 屆國民大會第 3 次增額代表 Category 第 1 屆國民大會第 2 次增額代表 Category 近畿大學校友 Category 臺中市私立新民高階中學校友 Category 臺灣企業家 Category 朝陽科技大學 Category 楊天發家族
劉東胤，韓國電視劇編劇。 作品 電視劇 1996 年：SBS《》 1998 年：SBS《》 2002 年：SBS《女人天下》 2007 年：SBS《王和我》 2010 年：SBS《大物》 2012 年：KBS《大王之夢》 2014 年：MBC《更夫日誌》 外部連結 NAVER 搜尋 Y Y
伊斯坦堡巴沙克舒希足球會（İstanbul Başakşehir Futbol Kulübü，舊稱İstanbul Büyükşehir Belediyespor 或伊斯坦堡 BB），是一間土耳其伊斯坦堡的足球會，成立於 1990 年，現時於土耳其超級足球聯賽角逐。20072014 年，巴沙克舒希以阿塔圖爾克奧林匹克體育場作主場。2014 年，改以作為新主場。 歷史 201516 年土耳其足球超級聯賽，巴沙克舒希取得第 4 名。201617 年歐霸盃打進附加賽圈出局 201617 土耳其足球超級聯賽，巴沙克舒希取得第 2 名。201718 年歐洲冠軍聯賽，巴沙克舒希首次參加歐冠，因在附加賽出局，而轉戰 201718 年歐霸盃小組賽。 201920 土耳其足球超級聯賽，巴沙克舒希首次成為聯賽冠軍。 參考資料 Category 土耳其足球俱樂部 Category1990 年建立的足球俱樂部 Category 伊斯坦堡足球會
釜石站，是位於巖手縣釜石市鈴子町，屬於東日本旅客鐵道（JR 東日本）和三陸鐵道的鐵路車站。 車站結構 JR 東日本 本站為島式月臺 2 面 4 線可進行列車交會的地面車站。站房與月臺以地下通道連絡。 月臺配置 月臺 路線 目的地 1 3 釜石線 遠野、花捲方向 三陸鐵道 本站為側式月臺 1 面 1 線的地面車站。 相鄰車站 東日本旅客鐵道 釜石線 快速「濱百合」、普通 小佐野－釜石 三陸鐵道 谷灣線 平田－釜石－兩石 腳注 參考文獻 參見 日本鐵路車站列表 外部連結 三陸鐵道 釜石站 Category 巖手縣鐵路車站 Category 日本貨物鐵道廢站 Category 三陸鐵道車站 Category1939 年啟用的鐵路車站 Category 釜石線車站 CategoryJR 東日本轉乘車站
天主教靈醫會（Camillians）是一間位於義大利羅馬的國際性天主教修會，歷史上曾坐落於熱那亞馬德烈戰神廣場。即所處地。由嘉民德雷列斯創立於 1582 年，會士們尊其為會祖。MI 為其創立者們的勳銜。 草創期 聖塔瑪莉亞馬德烈教堂，命名來自抹大拉的馬利亞，嘉民德雷列斯受聖座定期神父 Clerics Regular 要求創立一間教會，史建 1586 年。由教宗試斯篤第五批准設立。最終教堂於 1699 年完成，是一巴洛克藝術教堂。 近況 可敬者 The Very Reverend Father Renato Salvatore MI 受教宗本篤十六世於 2012 九月封為 Superior General 總會長，為第十三屆的世界主教代表會議上維持秩序，他在 2013 年被控非法拘留兩名傳教士以防止該兩名傳教士投票反對其成為總會長。 臺灣發展 1946 年前往中國雲南，在中華人民共和國成立後，於 1952 年 2 月轉進臺灣。4 月，香港會士亦轉進臺灣。6 月於宜蘭縣羅東鎮租下醫院，內設有十二床病床作為施醫起點。1952 年，靈醫會士買下一間小診所，作為聖母醫院。1957 年 5 月 20 日梵蒂岡教廷駐華公使黎培理主持馬公「惠民醫院」開幕。1959 年聖母分院（療養院）在冬山鄉丸山村成立。2008 年 8 月發行刊物靈醫會之光 參照 外部連結 財團法人天主教靈醫會官網 Category 靈醫會