佩列斯韋特級戰列艦，是俄羅斯帝國海軍在十九世紀末至二十世紀初建造的一級 3 艘前無畏艦，設計航速較快，並擁有優秀的續航能力，代價則是火力和防護較薄弱。其中佩列斯韋特號和勝利號兩艦在建成後即調往旅順港（俄方稱亞瑟港）加入太平洋艦隊旅順分艦隊（後來改稱第一太平洋艦隊），兩艦參加了旅順口海戰、黃海海戰，在旅順會戰中被日本陸軍重炮擊沉；奧斯利雅維亞號則因故未能在日俄戰爭爆發前趕到，不過也在中途加入第二太平洋艦隊前往遠東，參加了對馬海峽海戰並在戰鬥中受重創沉沒。 日軍在攻下旅順要塞後，將佩列斯韋特號和勝利號打撈起來，加以改裝，分別改名為 相模、周防，加入日本海軍。其中相模在第一次世界大戰爆發後，重新售回俄國並恢復原名佩列斯韋特號，然而在半路上即觸雷沉沒；周防（勝利號）則在日本海軍中一直服役，直到 1922 年《華盛頓海軍條約》簽訂，方才退役。 設計與概述 18541855 年，俄國在克里米亞戰爭中蒙受了恥辱性的失敗。俄國海軍元帥康斯坦丁尼古拉耶維奇大公認為，光憑俄國無力抗衡英、法兩國的聯手，但俄國依然有必要維持一支足夠實力的海軍力量以保衛本土，以威懾可能的進攻。一旦俄國與英國或者法國之間戰事再起，總體弱勢的俄國唯一有可能的策略就是進行商路破襲戰，因此俄國在尼古拉耶維奇大公主持下建造了一批長航程、高航速的裝甲巡洋艦，如和等 McLaughlin 1999 pp 4445。英國皇家海軍針鋒相對地設計了二等戰列艦，用以消滅襲擾的敵方破交巡洋艦。俄國也不甘示弱，設計了一款新型的高速長程戰列艦，來支援本國的破交作戰；這款戰列艦對航速和續航距離要求比較高，相對的，火力和裝甲就必須作出一定的犧牲了 McLaughlin 2003 p 108。 本級一如俄國當時的軍艦，在建造時即進行了一系列修改。最重要的一點就是將原本設計的副炮 8 門和 5 門炮改成 11 門 6 英寸炮，同時增加了輕型火炮的數量。 最初本級只計劃建造兩艘，不過後來又追加了一艘，好讓波羅的海船廠在新的戰列艦設計方案出來之前有事可做。頗有諷刺意味的是，這額外的第三艘雖然是比二號艦晚動工了 3 年，但依然比二號艦提前建成下水。McLaughlin 2003 pp 107 109110 艦型 佩列斯韋特級全長 1324 米，寬 218 米，吃水深 80 米。設計排水量 1 萬 2877 噸，建造過程中超重 5001700 噸不等，實際排水量達到了 1 萬 3534 噸到 1 萬 4639 噸。本級前兩艦船體包覆有木板和銅皮，用以減少生物附著；三號艦勝利號撤去了這一步，以減輕全艦重量。本級船體有部分割槽段採用了雙船底設計，船身分成了 10 個橫向的水密艙，其中一箇中央隔艙將前部輪機艙隔離開來。艦上乘員組額定 24 名軍官和 744 名水手。McLaughlin 2003 pp 10710 本級設計安裝有 30 座貝爾維爾式水管鍋爐，全部採用強制通風措施；由 3 座垂直 3 段膨脹式複合蒸汽機提供動力，驅動 3 根推進軸，設計功率 1 萬 4500 匹馬力，設計最大航速。三艦的實際最大航速都稍稍超過了設計值；海試時達到了節的成績。本級載煤量 2090 噸，可以在經濟航速下實現的續航距離。每艘艦上安裝有 4 臺蒸汽發電機，可以為全艦提供 555 千瓦的電力。McLaughlin 2003 pp 10708 114 火力 本級艦主炮為 4 門火炮，安裝在兩座電力驅動雙聯裝炮塔上，前後各一座。該款火炮在設計時就曾遇到問題，無法使用全裝藥推進劑，只能回頭修改，減少裝藥量。安裝在本級前兩艘的是該款火炮的初始型號，最大仰角 35，而安裝在勝利號上的是改進型號，最大仰角只有 25。該款火炮的設計射速為每發 40 秒，實際發射速度要慢得多，差不多每發 80 秒。艦上為每門炮備彈 75 發 McLaughlin 2003 pp 107 112。舊型號火炮發射的炮彈重 225 公斤，初速 692 米 秒；而勝利號所採用的型號初速達到 790 米 秒。仰角 6 時，射程達到 8010 米 Friedman pp 25657。 副武器為 11 門法國加奈生產的 45 倍徑速射炮，其中 10 門分別安裝在艦體兩側的炮郭中，另有一門安裝在前部船艏樓下方。每門炮備彈 220 發。發射的炮彈重 414 公斤，初速 7925 米，仰角 20 時，射程達到 1 萬 1523 米 Friedman p 260。 另外艦上還有一批用以防範魚雷艇的小型武器，包括 20 門加奈 1891 年型 75 毫米速射炮，8 門安裝在艦體兩側、4 門在主甲板、4 門在火炮甲板、4 門在上層建築角落。每門炮備彈 300 發。初速 862 米 秒，彈重 491 公斤；仰角 20 時射程 7869 米 Friedman p 264。更小一些的火炮包括 20 門哈奇開斯 47 毫米炮，沿艦體兩側及上層建築佈置，每門炮備彈 810 發 McLaughlin 2003 pp 11213，彈重 15 公斤 Friedman p 118；以及 8 門哈奇開斯 37 毫米炮，安裝在前艏樓甲板，彈重 05 公斤 McLaughlin 2003 p 113，初速 470 米 秒 Friedman p 120。 本級的魚雷武器為 5 具魚雷發射管，1 具位於艦艏，兩具位於舷側水線上、兩具位於舷側水線下。全艦共攜帶 12 枚魚雷。此外艦上還攜帶有 45 顆水雷。 本級艦上安裝有柳若爾（Liuzhol）式，利用敵艦垂直的兩點之間的角度來得出雙方距離；通常測量點選擇水線和主桅橫樑。艦上的炮術軍官在查問其助手得出距離後，計算出所需的仰角和提前量，然後透過蓋斯勒式電磁 機械式火控傳輸系統，將其命令傳達給各門火炮或者炮塔。因故沒有在第一時間前往遠東的奧斯利雅維亞號留在波羅的海艦隊時，和其他在當地艦艇一樣接受了改裝，安裝有佩列佩爾金（Perepelkin）式瞄準鏡，不過艦上的乘員缺乏相應的訓練，不懂如何操作。Forczyk pp 2728 57 裝甲 本級前兩艘主要使用了哈維固態滲碳硬化鋼裝甲作為防護，只有在炮塔和彈藥輸送管道使用了克虜伯表面滲碳裝甲。勝利號艦上的所有垂直裝甲都統一使用了克虜伯裝甲。水線處主裝甲帶在輪機部分厚，延伸到彈藥庫時收窄到。上部裝甲帶在輪機部分厚，彈藥庫部分厚。主裝甲帶長約 95 米，高 24 米；設計時預定要有 914 毫米左右露出水面。然而本級 3 艦都不同程度地超重：佩列斯韋特號在平時負載下就只有 356 毫米還在水面上，滿載時就更為嚴重，整個主裝甲帶已經全部淹沒到水下。奧斯利雅維亞號比佩列斯韋特號超重情況更甚，平時就只有 76 毫米還能浮出水面。兩艦的主裝甲盒兩端是厚的水密隔艙，除此之外的艏艉兩端沒有裝甲防護。勝利號有些不同，前後兩端都有的裝甲板。水線裝甲帶上方是比較短的裝甲板，長 573 米、厚，保護著艦體中部。這一段裝甲的兩側是厚的水密隔艙。McLaughlin 2003 pp 11314 本級炮塔側面厚，頂蓋厚；彈藥輸送管道厚。6 英寸副炮炮郭正面厚，側、後方則是厚的裝甲板。艏艉兩端的炮郭由厚的水密隔艙進行保護。75 毫米炮的炮位由厚的水密艙分隔開來。佩列斯韋特號有兩座司令塔，側面厚，而後兩艘的前部司令塔側面則加大到。全部三艘的前後司令塔都有一個厚的交通管道連線到裝甲甲板。主裝甲盒的頂部在厚的鋼質結構外，還添加了一層厚的裝甲；連線著水線裝甲帶的傾斜部分則厚。在主裝甲盒之上的裝甲甲板，則是一層的鋼板鋪在另一層的甲板片上。前兩艘的甲板材質是低碳鋼，到勝利號則改用成鎳鉻合金鋼板。 同級艦 艦名 建造廠家 McLaughlin 2003 p 107 起工 下水 服役 造價 McLaughlin 2003 p 112 佩列斯韋特號 聖彼得堡波羅的海船廠 1895 年 11 月 21 日 1898 年 5 月 19 日 1901 年 1054 萬 盧布 奧斯利雅維亞號 聖彼得堡新海軍部船廠 1895 年 11 月 21 日 1898 年 12 月 8 日 1903 年 1134 萬 盧布 勝利號 聖彼得堡波羅的海船廠 1899 年 2 月 21 日 1900 年 5 月 10 日 1902 年 1005 萬 盧布 簡歷 俄國海軍服役期間 佩列斯韋特號和勝利號在完工後不久就前往旅順港（俄方稱亞瑟港），加入駐紮在那裡的太平洋艦隊主力。兩艦分別於 1901 年和 1903 年抵達。佩列斯韋特號抵達後就成為了艦隊副指揮的旗艦 McLaughlin 2003 p 115。旅順口海戰中，佩列斯韋特號沒有中彈，而勝利號中彈一發輕傷 Forczyk p 43。不久勝利號觸雷，受傷頗為嚴重，修理了將近兩個月。兩艦都拆除了部分輕型火炮用以協助陸地上的防禦。黃海海戰中，勝利號受了一定的損傷，而佩列斯韋特號受損嚴重，大量進水；兩艦隨後跟隨大隊返回旅順港。日軍在佔領了旅順要塞的外圍制高點後就開始用重炮對港內的俄軍艦艇進行炮擊，兩艦都受到大量命中受損嚴重，一同坐沉於港內的淺水區 McLaughlin 2003 pp 115 16364。 另一方面二號艦奧斯利雅維亞號的建造過程諸多不順，導致建造進度大幅度落後，變成了本級最後一艘完工的艦艇；在準備前往旅順時又因事故而被迫進行維修，再次拖延數月，等再度啟程時日俄戰爭已經爆發。奧斯利雅維亞號遂回到波羅的海艦隊進行整修；其後加入第二太平洋艦隊，並擔任第二戰列艦戰隊旗艦，前往旅順。對馬海峽海戰中，奧斯利雅維亞號遭受了日軍的集中攻擊，水線附近多處受到命中導致大量進水，最終傾覆沉沒 Forczyk pp 6162。全艦超過一半的官兵在戰鬥中身亡，艦長也未能倖免。 由於本級艦航速較快，有的資料將本級稱為 快速戰列艦。開戰背景及海戰始末，p 200；日俄戰爭前後的俄國海軍，pp 4850 日本海軍服役期間 日軍佔領旅順後，將佩列斯韋特號和勝利號打撈起來 相模引揚及回航 pp59『第二節 引揚作業』 周防引揚回航 pp35『第二節 引揚作業』，進行修理、改裝，並分別改名為相模、周防，加入日本海軍行列 達明治 38 年 12 月 pp89『達第百八十二號 艦艇類別等級別表ノ通定ム 明治三十八年十二月十二日 海軍大臣男爵 山本権兵衛 別表｜軍艦 戰艦 富士、敷島、朝日、三笠、石見、相模、丹後、肥前、周防、』。一開始日本對這些戰利艦很重視，不過 1912 年將兩艦都改列為海防艦 達大正 1 年 8 月 pp3334『達第十二號 艦艇類別標準別表ノ通改正ス 大正元年八月二十八日 海軍大臣男爵 齋藤實 別表｜軍艦 海防艦 一等 壹岐、丹後、富士、石見、相模、周防』。 第一次世界大戰爆發後，周防（原勝利號）作為第二艦隊第二戰隊旗艦參加了青島戰役。相模則在 1916 年應俄國的要求售回俄國，並恢復原名佩列斯韋特號，只是分類變更為裝甲巡洋艦。佩列斯韋特號在路途中觸雷沉沒 Preston p 207。 一戰結束後，周防充當訓練艦、雜役船等，並在日本簽署《華盛頓海軍條約》後，列入裁撤的物件 達大正 11 年 4 月 1 pp12『達第四十七號｜橫須賀鎮守府在籍 軍艦 津輕 軍艦 橋立 軍艦 武藏 呉鎮守府在籍 軍艦 周防 軍艦 千代田 軍艦 大和 佐世保鎮守府在籍 軍艦 沖島 軍艦 見島 右帝國軍艦ヨリ除カル｜橫須賀鎮守府在籍 驅逐艦 薄雲 驅逐艦 不知火 呉鎮守府在籍 驅逐艦 朝潮 驅逐艦 白雲 驅逐艦 村雨 驅逐艦 朝霧 驅逐艦 陽炎 右帝國驅逐艦籍ヨリ除カル｜呉鎮守府在籍 第六十七號水雷艇 第六十八號水雷艇 第七十號水雷艇 第七十一號水雷艇 佐世保鎮守府在籍 水雷艇 雁 水雷艇 蒼鷹 水雷艇 鴿 水雷艇 燕 右帝國水雷艇籍ヨリ除カル｜大正十一年四月一日 海軍大臣 男爵加藤友三郎』，1922 年進行拆解。 註釋 參考文獻 contact the editor at larsahlberghalmstadmailpostnetse for subscription information アジア歴史資料センター（公式）（防衛省防衛研究所） 外部連結 （英文） 日俄戰爭程序和雙方介紹 相關條目 日本帝國海軍艦艇列表 大日本帝國海軍艦艇類別變遷 俄國海軍戰列艦列表 Category 俄羅斯帝國海軍戰艦 Category 第一次世界大戰俄羅斯戰艦 Category 日俄戰爭艦艇 俄 Category 第一次世界大戰日本戰列艦