新安城站是位於愛知縣安城市東榮町一丁目，名古屋鐵道（名鐵）的車站。車站編號為 NH17。 概要 車站位於安城市北部。為名古屋本線、西尾線的轉乘站。此站為西尾線的起點站，因此有許多轉乘客。另外車站周邊為市區，因此與安城站（2016 年度乘車人次為 11326 人。愛知縣統計年鑑）一同成為安城市最多人使用的兩個車站。 1923 年（大正 12 年）愛知電氣鐵道（現名古屋本線）啟用，當時名為今村站。在 1926 年（大正 15 年），此站連線米津站的碧海電氣鐵道（現時為西尾線）開通。在 1970 年（昭和 45 年）改名為新安城站。 歷史 1923 年（大正 12 年）6 月 1 日 新知立臨時站（後來為東知立站，1968 年廢止）至西岡崎站（現時為岡崎公園前站）之間開通，此站啟用，當時名為今村站。 1926 年（大正 15 年）7 月 1 日 今村站至米津站之間開通。 1935 年（昭和 10 年）8 月 1 日 愛知電氣鐵道與名岐鐵道合併，成為名古屋鐵道車站。 1944 年（昭和 19 年）3 月 1 日 碧海電氣鐵道合併至名古屋鐵道。 1950 年（昭和 25 年）5 月 新設下行待避線。西尾線月臺配線變更。 1969 年（昭和 44 年）3 月 21 日 地下車站大樓與北口車站大廈落成。 1970 年（昭和 45 年）5 月 1 日 車站改名為新安城站。 1974 年（昭和 49 年）9 月 17 日 部分特急 座位特急除外 停此站。另外只限西尾線直通的座位特急所有班次停此站。 1982 年（昭和 57 年）3 月 21 日 升級至高速停車站。 1987 年（昭和 63 年）5 月 設定自動閘機 1990 年（平成 2 年）10 月 29 日 高速與特急合併，成為部分特急停車站。 2004 年（平成 16 年）9 月 15 日 車站可以使用交通儲值卡「」。 2005 年（平成 17 年）1 月 29 日 實施時間表修正，成為特急標準停車站。但是新設的快速特急則透過。日間的停車班次數目不變。 2011 年（平成 23 年）2 月 11 日 車站可以使用「manaca」IC 卡。 2012 年（平成 24 年）2 月 29 日 交通儲值卡「Trans Pass」的服務終止，此站也不可使用其儲值卡。 2021 年（令和 3 年）3 月 預計跨站式站房竣工。 車站構造 thumbright250px 北出口 thumbright250px 升降機專用閘口 車站為地面車站，設有 3 面 6 線的島式月臺。截至 2011 年（平成 23 年）2 月，設有 3 處閘口。沒有電梯和斜道。在 2010 年（平成 22 年）12 月跨站式站房中，各月臺之間設有升降機。北閘口和南閘口沒有樓梯，只有升降機連線。此外，在跨站式站房完成後，原本的地下閘口會繼續存在，該處的出發顯示板會翻新。 名古屋本線月臺（3 至 6 號月臺）可容納 8 卡，西尾線月臺（1、2 號月臺）可容納 4 卡車廂。1 號月臺的名古屋一方是盡頭（沒有路軌），該處設有廁所。從西尾線往名古屋方向直通的列車使用 3 號月臺，從名古屋方向前往西尾線直通列車需橫過名古屋方向的路軌才可進入 2 號月臺（西尾線方向月臺）。若西尾方向的直通（臨時）列車是 6 卡編成，會使用 3 號月臺（取而代之往名古屋方向的西尾線列車會改用 2 號月臺）進行結併或分離車廂。除了特急外，往西尾方向的定期列車全部為 4 卡或 2 卡編成，並使用 2 號月臺。西尾線與名古屋本線的轉轍器配置上，3 號月臺以 8 卡編成列車停車時，會使用往名古屋的月臺。另外，3 號月臺近名古屋的 2 卡車廂中，若不是 8 卡列車編成停站的話，會以柵欄封閉。2、3 號月臺近東岡崎、西尾一方設有留置線。 月臺顯示牌是以全綵 LED 燈 2 行顯示式。該牌設 2010 年（平成 22 年）10 月 7 日設定，在短暫執行試驗後，在 10 月 24 日正式使用。是繼布袋站、堀田站、青山站為第四個使用全綵 LED 燈 2 行顯示式牌。此外，2010 年（平成 22 年）10 月 23 日前，是使機械翻頁顯示 2 行式顯示牌。在隨後把該舊式顯示牌撒走，包括閘口以外。西尾線的月臺顯示牌與本線的有所相異，1 號和 2 號月臺會分開兩個月臺顯示牌（上行為 1 號月臺，下行為 2 號月臺。在 1 號月臺沒有出發列車的時段時，1 號月臺會顯示「此站終點」。在備註欄中，急行以下的列車會顯示「在吉良吉田可轉乘列車往蒲郡」）。 另外，西尾方向和東岡崎方向的臨時直通列車（主要是舉行時，行走東岡崎至西尾之間的普通列車）時，上下行線唯一可互相出入的月臺為 3 號月臺。在 2008 年（平成 20 年）6 月 29 日起，西尾線使用 1200 系行走部分特別車特急，往西尾的特急列車使用 8 卡編成，因此使用 3 號月臺。 3、4 月臺中，3 號月臺在增至可容納 8 卡編成時擴寬月臺，其他月臺也有所輕微擴寬。隨著開展無障礙工程時，在 2010 年（平成 22 年），6 號月臺與工程用車輛遷移至留置線。以便把 5、6 號月臺擴寬。 與國府站和新木曾川站相同，透過列車會以 120kmh 透過此站，本線站內的轉轍器均使用彈性轉轍器。 在車站自動廣播中，會以「類別，目的地」順序讀出廣播內容。1、2、4 號月臺使用女聲，3、5、6 號月臺使用男聲（金山站和東岡崎站也是這樣。而其他車站通常下行（岐阜方向）為女聲，上行（豐橋方面）為男聲）。 月臺 月臺 月臺 路線 上下行 方向 備註 1 西尾線 西尾、吉良吉田方向駅時刻表：名古屋鉄道名鉄バス ，2019 年 3 月 24 日參閲 從此站出發 2 西尾線 西尾、吉良吉田方向駅時刻表：名古屋鉄道名鉄バス ，2019 年 3 月 24 日參閲 通常使用此月臺 3 名古屋本線 下行 金山、名鐵名古屋方向 待避線或從西尾線直通列車使用 4 名古屋本線 下行 金山、名鐵名古屋方向 本線 5 名古屋本線 上行 東岡崎、豊橋方向 本線 6 名古屋本線 上行 東岡崎、豊橋方向 待避線 FileMTShinanjostationplatformjpg 月臺 FileMTShinanjo0signjpg 新安城站中西尾線的 0 公里程碑 FileMTShinanjostationnameboardjpg 西尾線的站名牌 配線圖 使用狀況 在《》中提及在 2013 年度，當時 1 日平均上下車人次為 19683 人，為名鐵所有車站（275 站）排名第 19，名古屋本線（60 站）中排名第 11，西尾線、蒲郡線（23 站）中排名第 1。 在《》中提及在 1992 年度，當時 1 日平均上下車人次為 18568 人，為除岐阜市內線均一車費區間內各站（岐阜市內線、田神線、美濃町線徹明町站至琴塚站之間）外名鐵所有車站（342 站）中排名第 20，名古屋本線（61 站）排名第 13，西尾線、蒲郡線（24 站）排名第 1。 在《》中提及在 1981 年度，當時 1 日平均上下車人次為 16003 人，為名鐵所有車站中排名第 20。 根據安城市的統計資料，在 2018（平成 28）年度平均每日上下車人次為 24106 人。近年，此站使用人次數目大幅增加，在 2018 年超越快特停車站的國府宮站。在名古屋本線車站中排名第 12，在西尾線車站排名第 1。以下為近年 1 日平均上下車人次列表： 年度 1 日平均上下車人次 1998 年（平成 10 年） 16173 2002 年（平成 14 年） 16026 2003 年（平成 15 年） 16231 2004 年（平成 16 年） 16901 2005 年（平成 17 年） 17213 2006 年（平成 18 年） 17454 2007 年（平成 19 年） 17916 2008 年（平成 20 年） 18386 2009 年（平成 21 年） 17739 2010 年（平成 22 年） 18023 2011 年（平成 23 年） 18353 2012 年（平成 24 年） 18968 2013 年（平成 25 年） 19683 2014 年（平成 26 年） 19990 2015 年（平成 27 年） 21020 2016 年（平成 28 年） 21684 2017 年（平成 29 年） 22864 2018 年（平成 30 年） 24106 使用人次陸續增加，在 2016 年人次超越前後站，在 2018 年人次超越國府宮站。 時間表 此站快速特急不停站，只有特急以下列車停此站。西尾線內的普通列車會在此站折返。名古屋本線中，只有在此站為終點站的列車。在此站出發後，在名古屋方向下一個設有待避線的車站是在豐明站（知立站不可待避，在高架化預計會設有待避線），豐橋方面則為東岡崎站（矢作橋站只有名古屋方向可以待避）。因此此站設有多對緩急接續的列車或進行待避。此外，在平日早上設有 4 班從西尾線的列車和從東岡崎的列車在此站結併。 在平日早上繁忙時間，在下行名古屋方向為了提供快捷服務，此站從西尾線往名古屋方向的乘客需使用急行列車前往名古屋。在此站停車的特急列車中，在早上 7 時時段只有 2 班。（在近年時間表修正後，數班快速特急降級為特急，使停站的特急數目有所增加）。早上 7 時時段 1 班列車外，下行急行不會被快特追越。在早上時段，從西尾線有許多乘客在此站轉乘列車，使當時此站十分繁忙。在深夜時段，上行快速特急會以特急列車執行，因此停站班次數目增加。 在 2003 年（平成 15 年）前，半數下行急行（從豐橋站出發）會在此站等待特急（現時為快速特急）透過。在 2005 年（平成 17 年）前的正月時間表中，來往豐川稻荷站的臨時特急會透過此站（在黃昏來往豐川稻荷站的定期特急則停車）。曾經設有特急列車（1990 年前為高速）於國府宮站和此站停車，但在國府站則為透過，在起，國府站成為特別停車站，在與此站共同成為特急停車站。在 1999 年（平成 11 年）前，西尾線的直通特急會在此站停車，並透過知立站。 車站周邊 車站以北設有國道 1 號，車站周邊設有許多。 另一方面，在車站南邊設有商店，以及 Sarubia Plaza（伊藤洋華）和 Andy 購物中心等大型商業設施。 在車站西邊為安城市道，該處設有平交道和交通量較多。加上列車剛從車站出發時速度較慢，因此該平交道是 不會開平交道。 Sarubia Plaza（伊藤洋華安城店） Andy 購物中心（、） 唐吉訶德 PAW 新安城店 安城消防署北分署 八千代醫院 今村郵局 今村分店、新安城分店 牧田總部 薄野拉麵膳 新安城站北口店 安城住吉店 巴士路線 北口 安城市社群巴士 北部線（委託）往橋目、八千代醫院方向 南口 往 JR 東海道本線 安城站、。前往安城站需時約 11 分鐘。 往 DENPARK（只限星期六和假日 安城市社群巴士（Ankuru 巴士） 西部線（委託大興計程車）往東刈谷站、安城更生醫院方向 作野線（委託）往東刈谷站、安城更生醫院方向 其他 在毎年 8 月舉行的「」舉行當日，晚上部分往新鵜沼的快速特急會臨時停車。 相鄰車站 名古屋鐵道 名古屋本線 快速特急 透過 特急 東岡崎（NH13）－新安城（NH17）－知立（NH19） 急行 東岡崎（NH13）－（部分矢作橋（NH15））－新安城（NH17）－知立（NH19） 準急 矢作橋（NH15）－新安城（NH17）－（部分停牛田（NH18））－知立（NH19） 普通 宇頭（NH16）－新安城（NH17）－牛田（NH18） 西尾線 特急、急行 （名鐵名古屋方向－）新安城（NH17）－（部分停急行停北安城（GN01））－南安城（GN02） 普通 （名鐵名古屋方向－）新安城（NH17）－北安城（GN01） 注腳 相關條目 日本鐵路車站列表 Shi 外部連結 Category1923 年日本建立 Category1923 年啟用的鐵路車站 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