佩德羅保羅法萊羅斯多斯桑托斯迪尼茲（，）是一位巴西商人及前賽車手。 迪尼茲 18 歲時開始駕駛卡丁車且偶有佳績，隨後，轉戰巴西福特方程式錦標賽及英國三級方程式錦標賽。他在 1995 年賽季加入，首度登上一級方程式賽車賽場。隔年轉投後，又在 1997 年轉隊至飛箭。他在 1998 年賽季取得車手積分榜第 14 名的成績後，於 1999 年加入薩伯車隊。他在 2000 年離開薩伯，並買下車隊的股權，不過隔年便宣佈倒臺。 自從離開駕駛艙後，迪尼茲曾創立並在 2002 至 2006 年間舉辦，之後更成為塔糖山超市的合夥人，並與他的妻子塔蒂亞娜迪尼茲共同經營一間有機產品及乳牛農場。 迪尼茲在他的職業生涯中被視為是一位，但他卻是這些車手中少數能在一級方程式賽車獲得積分的車手。 早年生涯 1970 年 5 月 22 日，迪尼茲於巴西聖保羅出生。他的父親是一位名商人，擁有巴西連鎖店及塔糖山連鎖超市。迪尼茲走遍了當地的幾所學校，力求找尋良好的教育環境。 迪尼茲在 18 歲時開始駕駛卡丁車，他的父親在其職業生涯中出資以支援他的愛好。他在巴西各地參加了幾場賽事，於聖保羅 2 小時耐力賽贏得首座冠軍。19 歲時，迪尼茲轉戰巴西福特方程式錦標賽，並在車手積分榜上取得第 7 名。1990 年，迪尼茲轉戰，取得第 15 名。 到了 1991 年，迪尼茲加入，在英國三級方程式錦標賽取得第 11 名。1992 年轉投，在該賽季登上 2 次頒獎臺並取得 8 個積分，名列第 12。 一級方程式賽車職業生涯 弗蒂（1995 年） 迪尼茲在 1995 年進軍動力運動主管組織國際汽車聯盟舉辦的最高階別賽事 一級方程式賽車，與搭檔，共同為出賽。此外，這也是迪尼茲與他的贊助商首次簽下一紙三年合約。雖然他缺乏任何在 F3000 的成功經歷，但他的家族及贊助商支付該隊鉅額的經費，使得他獲得了正賽車手席位。而且，退役車手勒內阿諾也受僱為迪尼茲的顧問及駕駛教練。儘管迪尼茲在開季前三站未能跑在積分圈內，但仍舊順利完賽，不過，在及是以無成績完賽。他在下一站因為變速箱故障未能完賽，接著於取得第 10 名。接下來的 5 場分站，主要受到了車輛故障的影響，以及在的打滑事故，迪尼茲皆以退賽收場。隨後，他完成了賽季剩餘的每一場分站，除了在因打滑而退賽。他在本季沒有取得任何積分，且在車手積分榜上也未獲得成績。迪尼茲良好的完賽紀錄，使他建立了一個穩定、可靠車手的形象。迪尼茲於 12 月與簽下 1996 年賽季合約，儘管車隊持有人最初拒絕與這位巴西車手進行會談。離開弗蒂後，外界認為迪尼茲及他的贊助商是在「揮霍他們的金錢」，且這名巴西人花了數年證明他並非透過資助才能留在這項運動中，被視為是一名認真的一級方程式車手的聲譽嚴重受損。 尼基爾（1996 年） 迪尼茲以兩場積分圈外完賽展開這個賽季 的第 10 名及的第 8 名。到了，他的車輛在一次進站後，因為燃油閥無法閉合陷入祝融；英國報紙太陽報出版一張標題為「烤爐中的迪尼茲」的相片更是廣為人知。最終，他以 2 個積分在車手積分榜上名列第 15，落後隊友奧利維耶潘尼斯 6 個名次及 11 分。 賽季結束後，迪尼茲離開尼基爾，轉隊至飛箭，與衛冕世界冠軍戴蒙希爾搭檔出戰 1997 年賽季。迪尼茲為飛箭帶來鉅額的贊助，正是促成這份合約的其中一項重要因素，估計約達 1300 萬美元。 飛箭（199798 年） 1997 年，迪尼茲相信新的賽季將會更好些，決定加入飛箭車隊，表示：「湯姆（沃金蕭）為 1997 年做好萬全的準備，使我果斷地下定決心。」迪尼茲在賽季開幕站順利完賽，但在接下來連續 5 場分站皆以退賽收場。他在取得第 8 名，接著又再連續 4 場退賽。在的退賽之前，他於拿下第 7 名的成績。接著，他完成接下來的 3 場分站，其中包括的積分圈內完賽。賽季收官站則是以退賽收場。10 月，飛箭車隊宣佈迪尼茲簽下一年的延長合約，在 1998 年續留該隊。最終，迪尼茲以 2 分在車手積分榜上名列第 16，落後隊友希爾 4 個名次。 迪尼茲於 1998 年續留飛箭，與米卡薩洛搭檔。迪尼茲的開季表現不慎理想：他在前 3 站遭遇變速箱故障，又在及面臨引擎故障問題。他在以第 6 名完賽，取得本季的首個積分，接著順利完成及分站。迪尼茲再度面臨連續 3 場退賽，接著於及比利時分別取得第 11 及第 5 名。最終，迪尼茲以連續 3 場退賽結束這個賽季。他在車手積分榜上獲得第 14 名，積分與隊友薩洛持平。 賽季結束後，迪尼茲捲入一場合約糾紛。迪尼茲原先被視為是英美車隊第二席位的熱門人選，卻在 10 月 12 日選擇離開飛箭並與薩伯簽約加入該隊。然而，飛箭堅決主張他們有權行使選擇權來保留迪尼茲。迪尼茲則認為飛箭的選擇權中包含一項條款，允許車手在飛箭無法提供其所要求的表現下離開該隊。最終，這項爭議進入一級方程式賽車的合約認證委員會，並在 2 月 22 日做出有利於迪尼茲的決議。對此，飛箭因違反合約之由起訴迪尼茲，索賠 400 萬歐元。此案於 2001 年 2 月經由倫敦商業高等法院審理，裁定飛箭車隊持有人湯姆沃金蕭須賠償迪尼茲 50 萬歐元。飛箭之後對此判決提起上訴，上訴法院於 2002 年 2 月做出對迪尼茲有利的判決。 薩伯（19992000 年） 1999 年賽季，迪尼茲與經驗豐富的車手讓阿萊西搭檔。開季表現差強人意：他在前 5 站皆被迫以退賽收場；到了賽季的第 6 站，他以第 6 名完賽並拿下本季的首個積分。迪尼茲於下一站再度以退賽收場，接下來的兩站又再度包攬第 6 名，隨後則是連續 6 站的退賽。八月下旬，薩伯車隊宣佈迪尼茲將於 2000 年續留該隊。在，迪尼茲被貝納通車手亞歷山大伍爾茨撞上，使得迪尼茲的薩伯翻覆，車輛的防滾桿受損造成他的膝蓋及肩膀挫傷。迪尼茲在本季取得 3 分，於車手積分榜上名列第 14。 迪尼茲於 2000 年繼續為薩伯出戰，與米卡薩洛搭檔。車隊主席表示迪尼茲與薩洛享有同等的地位，且前者將利用他的經驗來迎戰即將到來的賽季。 迪尼茲在開幕站澳洲面臨傳動故障而退賽。他與薩洛皆因尾翼故障導致的安全顧慮而被迫放棄巴西大獎賽。他在接下來的聖馬利諾及英國大獎賽分別取得第 8 及第 11 名，隨後的西班牙大獎賽則因為首圈發生打滑而退賽。他在奧地利與貝納通車手尚卡羅費希切拉相撞，受罰回到維修站停車再開。他在德國則是與保魯斯車手讓阿萊西相撞，雙雙退賽。迪尼茲在本季未取得任何積分，也無法獲得車手積分榜名次。 迪尼茲對於薩伯在穆傑羅進行他與同鄉測試車手間的較量感到不滿。他在 10 月與保魯斯及薩伯車隊僅行會談，但卻無法在這兩隊中取得車手席位。迪尼茲決定從賽車運動退休，他的家族則以 1000 萬美元買下保魯斯車隊 40 的股權，並在車隊中擔任管理職位。 退出一級方程式賽車 2001 年底，迪尼茲家族提議收購剩餘的股份，但是與車隊主席亞倫保魯斯的談判卻沒有共識。隨著與保魯斯的關係惡化，迪尼茲家族在 11 月正式離開車隊。 迪尼茲於 2001 年 11 月宣佈創立新的賽車系列賽 。迪尼茲在 2003 年 7 月成為費爾南多迪諾羅尼亞群島奇景旅館的合夥人，並在 2009 年 5 月結束合作關係。隨後，他成為其父親的連鎖超市的合夥人，並與妻子塔蒂安妮弗洛雷什蒂（Tatiane Floresti）共同經營一間有機產品及乳牛農場。 賽車生涯成績 職業生涯摘要 賽季 系列賽 車隊 出賽 分站冠軍 桿位 最快單圈 頒獎臺 積分 排名 1989 巴西福特方程式 1600 11 0 0 第 6 1990 Daacar 12 0 0 1 1 4 第 15 1991 英國三級方程式 14 0 0 0 0 1 第 12 1992 英國三級方程式 15 0 0 0 2 8 第 12 1992 三級方程式大師賽 1 0 0 0 0 0 第 20 1992 1 0 0 0 0 0 1993 國際 F3000 賽車 8 0 0 0 0 0 1993 1 0 0 0 0 0 1994 國際 F3000 賽車 8 0 0 0 0 3 第 12 1995 一級方程式賽車 17 0 0 0 0 0 NC 1996 一級方程式賽車 16 0 0 0 0 2 第 15 1997 一級方程式賽車 Danka 飛箭山葉車隊 17 0 0 0 0 2 第 16 1998 一級方程式賽車 Danka Zepter 飛箭車隊 16 0 0 0 0 3 第 14 1999 一級方程式賽車 紅牛薩伯馬石油車隊 16 0 0 0 0 3 第 14 2000 一級方程式賽車 紅牛薩伯馬石油車隊 16 0 0 0 0 0 第 18 一級方程式賽車成績 （圖例）粗體為桿位出賽，斜體為最快圈速 賽季 車隊 底盤 引擎 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 排名 積分 1995 年 福特 EDB 30 V8 10 NC NC Ret 10 Ret Ret Ret Ret Ret 13 9 16 13 17 Ret 7 NC 0 1996 年 MF301HA 30 V10 10 8 Ret 10 7 Ret 6 Ret Ret Ret Ret Ret Ret 6 Ret Ret 第 15 2 1997 年 Danka 飛箭山葉車隊 飛箭 山葉 OX11A 30 V10 10 Ret Ret Ret Ret Ret 8 Ret Ret 德 Ret Ret 7 Ret 13 5 12 Ret 第 16 2 1998 年 Danka Zepter 飛箭車隊 飛箭 飛箭 T2F1 30 V10 Ret Ret Ret Ret Ret 6 9 14 Ret Ret Ret 11 比 5 Ret 盧 Ret Ret 第 14 3 1999 年 紅牛薩伯馬石油車隊 薩伯 SPE03A 30 V10 Ret Ret Ret Ret Ret 6 Ret 6 6 Ret Ret Ret Ret Ret Ret 11 第 14 3 2000 年 紅牛薩伯馬石油車隊 薩伯 SPE 04A 30 V10 澳 Ret 巴 DNS 聖 8 英 11 西 Ret 歐 7 摩 Ret 加 10 法 11 奧 9 德 Ret Ret 11 8 8 11 馬 Ret 第 18 0 參考資料 外部連結 Category 巴西賽車手 Category 巴西一級方程式車手 Category 飛箭一級方程式車手 Category 薩伯一級方程式車手 Category 英國三級方程式錦標賽車手 Category 葡萄牙裔巴西人 Category 巴西企業家