美國陸軍運輸部 S160 型蒸汽機車，繫於第二次世界大戰期間為歐洲戰場之重型貨運使用而設計的煤水車式蒸汽機車，於 1942 年至 1946 年間由美國機車公司（755 輛）、鮑爾溫機車廠（712 輛）及美國利馬機車廠（653 輛）製造 2120 輛。此型機車於戰後廣泛的使用在歐洲、亞洲、北美洲、南美洲、非洲等地。 歷史 在 20 世紀 30 年代，美國陸軍運輸部批准更新鮑爾溫機車廠於第一次世界大戰設計的蒸汽機車以應對戰爭運輸，新型機車被命名為 S159 型。 在第二次世界大戰期間，當美國處於中立狀態時，富蘭克林德拉諾羅斯福政府根據租借法案，批准向英國供應按照英國鐵路限界設計的 S200 型機車。 隨著美國以同盟國身份參與第二次世界大戰，陸軍運輸部需要一種先進的設計，從而為歐洲戰場的鐵路製造一定數量的機車動力以運輸軍用裝備和民用物資。因此，由工程兵團鐵路部門的 J W Marsh 少校從先前的機車上學習，採用緊縮原理設計出 S160 型機車。S160 型機車在建造中使用高效快速施工速度的方法，如採用軸箱潤滑脂潤滑器和優選軋製板鑄件。煤水車部分採用同時期製造之的類似設計，煤倉向內收縮以提高反向執行時的可視性。 運用概況 縮圖 波蘭鐵路 Tr203296 縮圖 土耳其鐵路 45174 號機車 歐洲 在 1942 年到 1943 年間運抵英國的 800 輛 S160 型機車以及其後直接從美國運來的同型機車，同樣首先部署於解放歐洲的盟軍部隊，然後歸入整個歐洲國家鐵路，作為戰後重建的替代機車： 英國：儘管在戰時運進 S160 型機車，但此型機車的設計是為了快速高效的建設，而不是長期的運營，因此設計上的妥協導致運營中出現一些困難：軸箱油脂潤滑器效率不高，特別是當維護程式失效或因執行戰爭原因而延遲時，軸箱經常發熱；由於從駕駛員閥門到制動缸的距離很長，加上用於機車的西屋制動機嚴重不足，因此在歐洲標準下的制動效果差。因此在戰後，幾乎全部機車被出售至其他國家。不過美國機車公司製造的 71512 號機車被英國陸軍運用於，並被命名為 MajGen Carl R Gray Jr。此外英國從國外買回 8 輛本型機車用於觀光鐵路展示。 奧地利：奧地利聯邦鐵路 956 型：30 輛。退役後全數被拆解。 捷克斯洛伐克：捷克斯洛伐克國家鐵路 4561 型：80 輛。最後一臺機車（456173）於 1972 年退役，後被拆解。 法國：法國國家鐵路 140U 型：121 輛。1947 年後讓渡至其他國家。 德國：1947 年，40 輛機車短暫運用於不萊梅周邊地區，後於同年 8 月賣給匈牙利 波蘭：波蘭國家鐵路 Tr201 型和 Tr203 型：波蘭從聯合國善後救濟總署接收的 75 輛 S160 型機車被編為 Tr201 型；而從美國陸軍運輸部接收的 500 輛 S160 型機車被編為 Tr203 型。這些機車鍋爐壓力降至 1300 kPa，最大速度設定為 65 kmh。修改包括安裝特羅菲莫夫活塞閥，電動頭燈和駕駛室側門。 希臘：Θγ 型（西塔伽馬）：1947 年購置 27 輛，1959 年從義大利國家鐵路購置 25 輛。 義大利：義大利國家鐵路：243 輛。這些機車前身為配屬於美軍喬治巴頓部的 S160 型機車。25 輛機車於 1959 年出售給希臘國家鐵路，其餘機車在 20 世紀 60 年代初退役。 匈牙利：匈牙利國家鐵路 411 型：510 輛，每輛以 10 萬美元購買，其中 484 輛投入運用，並從 411001 開始分配機車編號；其餘 26 輛機車用於備件。 蘇聯：蘇聯鐵路ШA 型：200 輛，其中美國機車公司製造 110 輛，鮑爾溫機車廠製造 90 輛。有六輛機車在運送至海參崴途中沉沒，ШA13 留在美國。1957 年，有 50 輛機車改為 1067 mm 軌距送往南薩哈林鐵路使用。 南斯拉夫：南斯拉夫鐵路 37 型：80 輛。 西班牙：553 型：1958 年阿拉斯加鐵路向蘭格羅鐵路出售 6 輛 S160 型機車。 亞洲 土耳其：土耳其國家鐵路：50 輛。 印度：AWC 型：60 輛，由鮑爾溫機車廠於 1944 年製造。其中東印度鐵路公司配備 14 輛，南印度鐵路公司配備 46 輛。此型機車直到 1977 年 6 月仍在運用中。 中華人民共和國：中國鐵道部 KD6 型：40 輛。第二次世界大戰結束後，聯合國善後救濟總署援助 40 輛給中國，後編為 KD6 型。中鐵 KD6 型進行許多效能改造，例如配合較大的車輛界限，改裝大型駕駛室及新式煙囪。部分 KD6 型進行更多的更動，例如換裝類似於建設型蒸汽機車之煙囪並加裝擋煙板等。KD6463 出售給英國特倫特河畔斯托克動態展示，並更改車號為 5197；KD6487 現配屬於中華人民共和國遼寧省調兵山市鐵法煤業（集團）有限責任公司，運用於觀光活動以及拍攝影視作品。 大韓民國：韓國鐵道소리2 型（Sori2）：100 輛，1947 年運抵大韓民國。這些機車在韓國鐵道用於調車以及小運轉。但由於此型機車司機室設計與韓鐵靠左行車規則相牴觸，這些機車並不受歡迎。 美洲 美國：陸軍運輸部和其他的軍事運輸單位配屬的數量不明。1958 年阿拉斯加鐵路向西班牙蘭格羅鐵路出售 6 輛 S160 型機車。 秘魯：秘魯鐵路 80 型：2 輛，由美國機車公司於 1943 年製造。 墨西哥：墨西哥國家鐵路 GR28 型：10 輛，由鮑爾溫機車廠於 1946 年製造。 現存機車 有 29 輛 S160 型機車現存於英國、美國、波蘭、匈牙利等國： 英國 USATC 1631（諾丁漢 Ruddington 村大中央鐵路） USATC 2138（諾丁漢 Ruddington 村大中央鐵路） USATC 2364（諾丁漢 Ruddington 村大中央鐵路） USATC 5197（特倫特河畔斯托克；原中鐵 KD6463） USATC 6046（特倫特河畔斯托克） USATC 2253（蒂斯河畔斯托克頓） USATC 5820（西約克郡） USATC 3278（西米德蘭茲郡 Tyseley 機車廠） 美國 USATC 2627（阿拉斯加州安克拉治） USATC 3523（阿拉斯加州瓦西拉） USATC 5846（弗吉尼亞州克魯） USATC 5187（尤斯蒂斯堡軍用鐵路） USATC 2628（馬里蘭州埃克哈特礦） USATC 2630（俄亥俄州 Sugarcreek 村） USATC 1702（北卡羅來納州 Dillsboro 鎮） USATC ？（美國陸軍 610 號機車，田納西州查塔努加） 波蘭 USATC 5164（希隆斯克地區亞沃日納） USATC 2438（希隆斯克地區亞沃日納） USATC 5801（華沙鐵路博物館） 匈牙利 USATC 3540（布達佩斯匈牙利鐵路史公園） USATC 2781（豪特萬） USATC 6056（海傑什丘） USATC 1786（科馬羅姆） 土耳其 USATC 2524（伊茲密爾省塞爾丘克縣） USATC 2879（安卡拉土耳其國家鐵路露天蒸汽機車博物館） 希臘 USATC 2206（塞薩洛尼基機務段） 義大利 USATC 3292（都靈） USATC 3324（坎帕尼亞大區那不勒斯彼得拉薩國家鐵路博物館） 中國 USATC ？（中鐵 KD6487，遼寧省調兵山市鐵法煤業（集團）有限責任公司） 參見 美國陸軍運輸部 S200 型蒸汽機車 備註 category280 輪式機車 categoryALCO 制鐵路機車 category 鮑爾溫制鐵路機車 category 土耳其蒸汽機車 category 中國蒸汽機車 category 義大利蒸汽機車 category 朝鮮蒸汽機車 category 韓國蒸汽機車 category 波蘭蒸汽機車 category 蘇聯蒸汽機車 category 美國蒸汽機車