肇和級防護巡洋艦，是清朝末期海軍重建時期所訂購的最後一級防護巡洋艦，這也是中國第一級採用蒸汽輪機（時稱 透平機）的軍艦。 本級原設計作為訓練巡洋艦使用。各艦未及實際服役，辛亥革命即已爆發，建造一度中斷。中華民國繼承並保有本級前兩艦（肇和、應瑞），兩艦隨後歷經軍閥混戰，最終在抗日戰爭爆發初期先後被日軍飛機擊沉。三號艦因民國內戰不斷，無力籌款，被迫放棄，轉售予希臘海軍；1940 年義大利對希臘宣戰前夕被義大利潛艇偷襲擊沉。 背景 1909 年冬，清朝重啟自庚子事變以來再度停滯的海軍建設，由載洵率領一支龐大的中國海軍代表團前往歐洲各國進行考察。此行中國歐洲多國訂購了大批軍艦，其中在英國訂購了兩艘特別設計的訓練巡洋艦，按清政府的計劃，這將為日後的新式海軍提供必不可少的訓練能力陳悅， 清末海軍艦船志，341 頁。 另一邊，20 世紀初中美關係迅速升溫，同時美國的鋼鐵和造船企業也對中國向歐洲丟擲的大筆訂單感到羨慕。1909 年底到 1910 年初，先後多家美國企業敦促美國政府，認為中國新訂造的訓練艦大量採用了英式裝備，這將使日後擴充的海軍也繼續沿用英式裝備，從而擴大英國在華影響力。因此美國國務院對清政府表示，希望中國能同樣 公正 地採購一番美式裝備陳悅， 清末海軍艦船志，350 頁。1910 年 8 月 23 日，載洵再次率領海軍考察團出國考察，這次主要的目的是尋訪美國各大船廠和海軍基地。12 月 21 日，中方通知美國造船企業駐華總代表，表示中方準備向紐約造船公司訂購第三艘肇和級巡洋艦。然而中方為了標準化起見，堅持要在該艦上採用英式火炮陳悅， 清末海軍艦船志，351 頁。美方不甘心就此失去利潤豐厚的中國軍火市場，在和中方進行一系列磋商後，達成了一筆一攬子海軍協議，由美國向中國提供 2500 萬兩白銀的首期低息海軍貸款，同時雙方進行廣泛的海軍合作，中方承諾利用海軍貸款向美方訂購無畏艦，同時美方將協助中國改進軍港和軍械工廠、接收赴美留學生、派出美國海軍顧問、向中方進行技術轉移、雙方建立情報共享機制等陳悅， 清末海軍艦船志，352 頁。 設計與概述 本級 3 艦因在三間不同的造船廠進行生產，外觀與內部均有一定的差別。首艦肇和號由英國阿姆斯特朗埃爾斯維克船廠首席設計師約書亞佩雷特（Josiah Perrett）主持設計陳悅， 清末海軍艦船志，343 頁。其母型有可能是同廠建造、1903 年下水的陳悅， 清末海軍艦船志，344 頁。英方的設計方案為 2750 或 2725 噸，全長 10546 米、寬 119128 米，吃水 45 米。全艦採用艏艉樓設計。外觀上為兩煙囪，在兩側的舷牆有大量開口，供火炮進行射擊用陳悅， 清末海軍艦船志，347 頁。首艦肇和號為保證副炮射界，艏艉樓側面均明顯內削陳悅， 清末海軍艦船志，346 頁。 二號艦應瑞號在建造時，諸多細節與肇和號均不相同。外觀上兩者的主要區別為：肇和號為保證副炮射界，艏艉樓側面均明顯內削陳悅， 清末海軍艦船志，346 頁；應瑞號改為在舷側安裝 4 座副炮用的耳臺陳悅， 清末海軍艦船志，349 頁；後部露天指揮台，肇和號為緊靠後桅，下方有支撐用的斜杆；應瑞號則直接安裝在艉樓甲板；艦艏的錨鏈孔，肇和號右側兩個、左側一個；應瑞號兩邊都是一個。此外還有不太明顯的區別：應瑞號的前桅比肇和號要更靠後一些，而煙囪要稍微分開一些。三號艦飛鴻號的外觀基本接近應瑞號，同樣有耳臺。 動力方面，3 艦均使用了帕森斯公司生產的透平機。肇和號、應瑞號的主機可能都是 3 臺透平機、3 軸推進 Richard Wright The Chinese Steam Navy 18621945 p 127。至於輔機和鍋爐，3 艦的實際配置方案各有差別 Conways All The Worlds Fighting Ships 19061921 p 396。 武器方面，首艦肇和號、三號艦飛鴻號均採用阿姆斯特朗火炮，二號艦應瑞號則是使用維克斯火炮。肇和號的主炮為兩門 50 倍徑阿姆斯特朗單裝速射炮，分別佈置在艦體前後中軸線上。副炮為 50 倍徑阿姆斯特朗速射炮，佈置在主甲板 4 個角落。小口徑火炮包括兩門 50 倍徑阿姆斯特朗速射炮，47 毫米哈乞開斯機關炮 6 門，以及 37 毫米馬克沁乒乓炮兩門。魚雷武器為魚雷發射管兩具。應瑞號的武器口徑與肇和號基本相同，但部分武器的具體廠家有區別。另安裝位置略有區別：肇和號副炮在中部上層建築 4 角，應瑞號在 4 個耳臺處；3 英寸炮，肇和號安裝在前部副炮後面的舷側；應瑞號則改到魚雷管旁、後部副炮的前方陳悅， 清末海軍艦船志，349 頁。飛鴻號的初始佈置方式不詳，可能與肇和號類同；後於 1926 年進行大改裝，武器配備有了很大變化陳悅， 清末海軍艦船志，370 頁。 防護方面，首艦肇和號的裝甲甲板傾斜部分為，水平部分，司令塔。二號艦應瑞號造價便宜些，防護能力也相對縮水 Richard Wright The Chinese Steam Navy 18621945 p 126。三號艦飛鴻號的防護能力與肇和號基本相同。 同級艦 艦名 建造廠家 起工 下水 服役 結局 肇和 Chao Ho 埃爾斯維克造船廠 1910 年 11 月 7 日 1911 年 10 月 23 日 1913 年 3 月 14 日 1937 年 9 月 21 日虎門保衛戰日機空襲沉沒陳悅， 清末海軍艦船志，365 頁 應瑞 Ying Swei 維克斯造船廠 1910 年 1911 年 12 月 2 日 1913 年 4 月 16 日 1937 年 10 月 23 日南京空襲沉沒陳悅， 清末海軍艦船志，369 頁 飛鴻 Fei Hung 埃利 赫勒 ElliHelle 紐約造船廠 1911 年 1912 年 5 月 4 日 1914 年 飛鴻：1914 年出售埃利：1940 年 6 月 10 日義大利潛艇擊沉陳悅， 清末海軍艦船志，372 頁 簡介 本級三艦均在清朝末年開始動工興建。1911 年辛亥革命爆發，新成立的民國政府希望能繼承接收這批清末訂購的軍艦，經過商議，以民國政府向承建廠商開具高價貼息國庫券的方式，結清剩餘款項。肇和號、應瑞號兩艦因此得以回國陳悅， 清末海軍艦船志，355 頁。不久全國進入了動盪的軍閥混戰時代，兩艦從此分道揚鑣。其中應瑞號長期留在中央海軍序列，跟隨閩系海軍先後依附皖系、直系 近代中國海軍，743 頁、南京國民政府 近代中國海軍，793 頁，抗日戰爭期間被日機擊沉陳悅， 清末海軍艦船志，368 頁。 另一邊，肇和號選擇加入護法艦隊 近代中國海軍，727 頁，但隨即捲入了地方軍閥和護法軍政府之間的衝突之中 近代中國海軍，729 頁。1923 年護法艦隊解散，肇和號隨原護法艦隊主力加入直系的渤海艦隊 近代中國海軍，738 頁，後又輾轉於奉系 近代中國海軍，847 頁、粵系 近代中國海軍，864 頁。抗日戰爭初期的虎門保衛戰中，肇和號同樣被日機擊沉。 飛鴻號因民國政府無力支付，由造船廠轉售予希臘海軍，並改名為 埃利。第一次世界大戰期間，協約國曾一度控制了希臘海軍，埃利號也因此在數年間懸掛法國國旗，直到希臘對德奧宣戰後埃利號才重歸希臘旗下。1940 年第二次世界大戰期間，義大利在作入侵希臘的準備時，以潛艇偷襲削弱希臘海軍，埃利號也因此被擊沉於港內。 註釋 腳註 引用 參考文獻 相關條目 中華民國海軍艦艇列表 戰前 Category 防護巡洋艦 Category 中日戰爭艦艇 Category 中華民國軍艦艦級 Category 中華民國巡洋艦 Category 抗戰時期中國武器 H 海 Category 防護巡洋艦 Category 抗戰時期中國武器 Category 二戰中國軍艦 Category 英國建造的船舶 Category 北洋水師艦船 Category 中日戰爭艦艇 Category 美國建造的船舶