長岡京站是位於京都府長岡京市神足二丁目，西日本旅客鐵道（JR 西日本）東海道本線（JR 京都線）的車站。車站編號為 JRA35。 此站曾經名為神足站。神足站時代當時的站名牌，現時放置在神足公民館前。 歷史 1931 年（昭和 6 年）8 月 1 日 日本國有鐵道東海道本線向日町站至山崎站之間開設神足站。開始接受旅客、貨物服務。 1945 年（昭和 20 年）7 月 19 日 同盟軍的戰鬥機使用機關槍掃射。使站前的的一名女子員工死亡。附近 5 名在農務中的人士輕重傷（神足空襲）。 1972 年（昭和 47 年）10 月 1 日 實施市政，車站所在地為長岡京市。 1985 年（昭和 60 年） 3 月 14 日 在日間時段，成為快速列車停車站，內側線月臺延長至可容納 12 卡編成列車。 11 月 1 日 此站的貨物起卸服務廢止。連線川東邊的服務站專用線啟用，開始貨物運送。 1987 年（昭和 62 年） 2 月 1 日 跨站式站房重建。 4 月 1 日 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR 西日本）營運。 1988 年（昭和 63 年）3 月 13 日 制定路線別名「JR 京都線」。 1995 年（平成 7 年） 6 月 12 日 部分快速停站。 9 月 1 日 車站改名為長岡京站。在平日所有快速列車停站。 1996 年（平成 8 年）3 月 16 日 實施，所有快速列車停站。 2002 年（平成 14 年）7 月 29 日 引入。 2003 年（平成 15 年）11 月 1 日 此站可以使用 IC 卡 ICOCA。 2007 年（平成 19 年）3 月 18 日 更新。 2010 年（平成 22 年） 3 月 13 日 實施時間表修正，在此站停車的列車只在內側線行走。 5 月 15 日 1、4 號月臺加設不銹鋼製安全柵。 2015 年（平成 27 年）3 月 12 日 引入。 2018 年（平成 30 年）3 月 17 日 引入車站編號並開始使用。 車站構造 車站為一座地面車站，設有 2 面 4 線的島式月臺，月臺可容納 12 卡車廂。外側線的列車不會停車，因此外側的 1、4 號月臺設有柵欄，列車只會在內側 2、3 號月臺上下乘客。車站設有連線道路連線村田製作所、Bambio。向日町方由於設有的入出廠線分支點，因此設有場內、出發訊號機。 此站設有站長的直營車站，管理西大路站、桂川站、向日町站、山崎站 4 站。此站可使用 ICOCA（以及可與 ICOCA 互相使用的 IC 卡）。 月臺配置 月臺 路線 方向 軌道 目的地 2 JR 京都線 上行 內側線 京都、草津方向 3 JR 京都線 下行 內側線 新大阪、大阪、三之宮方向 以上的路線名是使用旅客資訊上的名稱（別名、愛稱）。 在 2010 年（平成 22 年）3 月 12 日或之前，所有在此站停車的定期列車統一使用內側線。但是為了在時間表混亂時，快速會有機會使用外側線，因此外側線月臺未設定柵欄（但是設有繩圍封），在同年 5 月 15 日起，外側線月臺加設柵欄（同時黃色的導盲磚與乘車位置被撤走），除了緊急情況外，不可以上下車在 1995 年 8 月 31 日前，只有於早上和黃昏的普通，與日間高槻站至京都站之間各站停車的快速班次停車，外側線月臺上設有柵欄，在翌日 9 月 1 日修正時柵欄撤走。。在 2004 年 10 月 15 日至 2006 年 3 月 17 日平日設有列車於外側停站。 時間表 在日間時段，設有每小時 4 班的普通列車（往大阪方向在高槻站起為快速）（在星期六及假日的 11、12 時時段，設有各站停車的普通列車 4 班）。在早上黃昏時段會較多班次。 使用情況 根據《長岡京市統計書》中，在 2017 年（平成 29 年）度 1 日平均乘車人次為 20778 人。在京都府內的 JR 車站中，謹次於京都站、山科站成為第 3 多人次使用的車站。另外，包括私鐵車站，在京都市以外車站中為最多人次使用的車站。 雖然此站距離長岡京市中心有一段距離，但是也有來自企業的通勤客使用此站。此外，也有乘客經此站前往京都府的（在下車，在西出口乘坐，在東出口使用京都市營巴士）。在近年車站周邊興建大廈與住宅區，路面經過重新鋪設，美化車站周邊街道。在長岡京市中，較近市中心的阪急電鐵長岡天神站曾經較多人使用，但近年逆轉。但是與長岡天神站不同，此站其中一組客源是來自相隔桂川的京都市伏見區西部居民。 根據「京都府統計書京都府統計書 京都府」和「長岡京市統計書」，以下為 1 日平均乘車人次： 年度 1 日平均乘車人次 1997 年 16204 1998 年 16510 1999 年 16761 2000 年 17167 2001 年 16847 2002 年 16670 2003 年 16972 2004 年 17714 2005 年 18739 2006 年 19511 2007 年 19675 2008 年 20255 2009 年 19986 2010 年 20256 2011 年 20144 2012 年 19974 2013 年 20529 2014 年 20452 2015 年 20602 2016 年 20796 2017 年 20778 2018 年 20805 車站周邊 在 JR 車站中，此站最接近。在最接近長岡京市中心的車站為阪急京都線長岡天神站，此站周邊的建築物密度較低。此站從西口步行 13 分鐘即可到達阪急長岡天神站。 在站前廣場中，設有車長車靜態儲存，也儲存了 0 系與 D51 形的車輪。 西出口 沿阪急長岡天神站方向設有商店。 2004 年（平成 16 年）11 月 2005（平成 17 年）5 月之間建設了行人天橋、巴士迴旋路與停車場工程。 2005 年（平成 17 年）4 月 20 日，包括平和堂（「Friend mart」的超級市場）之內的綜合購物中心落成。 東出口 神足崗亭 三菱電機中津川製作所京都工廠 松下半導體方案總部 村田製作所總部 總部 巴士路線 西出口與東出口設有巴士站。 西出口 阪急巴士、京阪巴士「JR 長岡京」巴士站 1 號月臺（長岡京線、長岡京澱線） 1 系統 阪急西山天王山、金原方向（迴圈線）（經阪急長岡天神、友岡、阪急西山天王山、金原） 3 系統 西陣町、金ヶ原方向（迴圈線）（經阪急長岡天神、西陣町、金原、阪急西山天王山） 80 系統 往 JR 山崎（經阪急長岡天神、友岡、西法寺） 82 系統 往西法寺、小泉橋（經阪急長岡天神、友岡） 48 系統 往（經阪急西山天王山、久貝） 90 系統 往京阪澱站（經阪急西山天王山、久貝 與聯營） 2 號月臺（長岡京線） 8 系統 太鼓山、奧海印寺方向（迴圈線）（經阪急長岡天神、西陣町、濟生會醫院、太鼓山、奧海印寺） 9 系統 奧海印寺、太鼓山方向（迴圈線）（經阪急長岡天神、西陣町、奧海印寺、太鼓山、濟生會醫院） 5 系統 光風臺、美竹臺方向（迴圈線）（經阪急長岡天神、西陣町、光風臺住宅前、美竹臺住宅前） 6 系統 美竹臺、光風臺方向（迴圈線）（經阪急長岡天神、西陣町、美竹臺住宅前、光風臺住宅前） 7 系統 濟生會醫院、美竹臺、光風臺方向（迴圈線）（經阪急長岡天神、西陣町、濟生會醫院、美竹臺住宅前、光風臺住宅前） 20 系統 舞塚、光明寺方向（迴圈線）（經阪急長岡天神、舞塚、光明寺、東臺） 21 系統 光明寺、舞塚方向（迴圈線）（經阪急長岡天神、東臺、光明寺、舞塚） 10 系統 一文橋、今裡方向（迴圈線）（經一里塚、一文橋、今裡、藥師堂） 11 系統 藥師堂、今裡方向（迴圈線）（經一里塚、藥師堂、今裡、一文橋） 80 系統 往阪急東向日（經一文橋、瀧野町） 49 系統 往 JR 長岡京東出口（經菱川） 77 系統 往 JR 向日町、阪急東向日（經阪急長岡天神、菱川、下久世） 78 系統 往阪急東向日、JR 向日町（經阪急長岡天神、菱川、市民體育館前） 12 系統 往駕駛考試場前（經阪急長岡天神、馬場） 「JR 長岡京」巴士站 北路線 瀧之町、西之京、今裡、鶯臺方向 西路線 友岡、泉丘、高臺、河陽丘方向 東出口 阪急巴士「JR 長岡京東出口」巴士站 長岡京線 1 系統 阪急西山天王山、金原方向（迴圈線）（經 JR 長岡京、阪急長岡天神、友岡、阪急西山天王山、金原） 3 系統 西陣町、金原方向（迴圈線）（經 JR 長岡京、阪急長岡天神、西陣町、金原、阪急西山天王山） 17 系統 往駕駛考試場前（經工業團地前） 52 系統 往新山崎橋（經城之裡、大山崎町體育館前） 19 系統 往新山崎橋（經勝龍寺公園前、城之裡、大山崎町體育館前） 東部巴士 101 系統 城之裡迴圈線（經勝龍寺公園前、芝本） 102 系統 東和苑迴圈線（經芝本、東和苑） 京都市營巴士「JR 長岡京東口」巴士站 往竹田站西出口（經馬場、駕駛考試場前（南 2、久我、Pulse Plaza 前経由） 車站名稱的由來 此站為長岡京市唯一 JR 車站。長岡京市是在 1972 年 10 月 1 日從乙訓郡長岡町實施單獨市制而成立。同時為了不與新潟縣長岡市混淆而名為長岡京市。 相鄰車站 西日本旅客鐵道 JR 京都線（東海道本線） 新快速 透過 快速（京都站至西明石站之間為快速。只限早上執行） 京都（JRA31）－長岡京（JRA35）－高槻（JRA38） 普通（包括在高槻站至西明石站之間為快速列車的班次） 向日町（JRA34）－長岡京（JRA35）－山崎（JRA36） 參考資料 參見 日本鐵路車站列表 Na 外部連結 Category1931 年啟用的鐵路車站 Category 京都府鐵路車站 Category 東海道本線車站 西日本旅客鐵道 Category 長岡京市交通