新可兒站是位於岐阜縣可兒市下惠土今廣，名古屋鐵道（名鐵）的廣見線車站。車站編號為 HM06。 歷史 名鐵廣見線的名稱是來自可兒町（現時為可兒市）的其中一個前身舊廣見町而來，在成為可兒市前，舊可兒町的時代前，此站名為新廣見站。 此站本來是連線新多治見至御嵩之間的中其中一站，在啟用時名為廣見站。隨後，東濃鐵道當的一部分（此站至新多治見之間）國有化，成為太多線的一部分，而未有國有化的另一部分（此站至御嵩之間）由新設立的東美鐵道繼承。使此站為國鐵和東美鐵道的共構與共站。兩線的軌距均為 762mm 為輕便鐵道，在 1928 年（昭和 3 年）兩路線軌距均改為 1067mm，並把路線遷移至現時所在地。 在 1929 年（昭和 4 年），名古屋鐵道（第 1 代）此站至今渡之間開通，使此站成為名古屋鐵道（第 1 代）也駛入此站，並形成現時的折返式車站。在 1930 年（昭和 5 年），不再與國鐵共構與共站，此站成為名古屋鐵道和東美鐵道的共構與共站，並改名為新廣見站，與國鐵區別。隨後在 1943 年（昭和 18 年），東美鐵道與名古屋鐵道合併，成為現時的樣子。 1918 年（大正 7 年）12 月 28 日 新多治見站至廣見站開通，廣見站啟用。 1926 年（大正 15 年）9 月 25 日 東濃鐵道部分路線國有化，東濃鐵道剩餘部分改名為東美鐵道。使成為國鐵、東美鐵道的廣見站。 1928 年（昭和 3 年）10 月 1 日 車站遷移至現時的位置。 1929 年（昭和 4 年）1 月 22 日 名古屋鐵道（第 1 代）今渡至此站之間開通。 1930 年（昭和 5 年）2 月 16 日 國鐵廣見站分離此站。東美鐵道、名古屋鐵道改名為新廣見站。 1943 年（昭和 18 年）3 月 1 日 東美鐵道與名古屋鐵道合併。成為名古屋鐵道新廣見站。 1982 年（昭和 57 年）4 月 1 日 可兒市實施市制，改名為新可兒站。 2003 年（平成 15 年）3 月 27 日 在平日的日間和假日前往犬山方向和御嵩方向的直通運輸中止。使此站成為運輸界限，犬山方向和御嵩方向的運輸系統幾乎分斷。 2007 年（平成 19 年） 8 月 2 日 引入新的自動售票機和自動閘機。 8 月 8 日 車站可以使用交通儲值卡「」。 2008 年（平成 20 年）6 月 29 日 犬山方向和御嵩方向的直通運輸完全廢止。此站的 1 號月臺（御嵩方向月臺）設有閘內的閘口。 2011 年（平成 23 年）2 月 11 日 車站可以使用「manaca」IC 卡。 2012 年（平成 24 年）2 月 29 日 車站不可使用交通儲值卡「Trans Pass」。 2019 年（平成 31 年） 3 月 18 日 LED 式顯示牌和自動廣播開始使用。 3 月 20 日 式的月臺顯示牌撤走。 車站構造 車站為地面車站，設有 2 面 3 線的港灣式月臺。為折返式配線。犬山方向和御嵩方向的列車在相同方向出發。 車站大樓於 1994 年 5 月開始建設，在鋼製二層建築物。設有 1 個閘口，當中設有 1 臺自動售票機和 3 臺。沒有自動補票機，如要 manaca 增值和補票，需向車站職員協助。 所有御嵩方向的列車使用 1 號月臺。在 2008 年（平成 20 年）6 月 29 日時間表修正中，此站兩方向的運輸系統完全分離。由於當時御嵩方向還未支援 manaca，因此在 1 號月臺入口中設有，這裡設有車站職員進行剪票、補票處理。在 2008 年系統分離後，當其中一方方向的路段發生障礙時，不會影響另一方的運作。此外，在犬山方向中，多以使用 3 號月臺出發。 月臺 月臺 路線 上下行 方向 備註 1 廣見線（新可兒〜御嵩）新可児駅 電車のご利用案內 ，2019 年 3 月 23 日參閲 下行 御嵩方向駅時刻表：名古屋鉄道名鉄バス 、2019 年 3 月 23 日閲覧 2 両対応 2 廣見線（犬山〜新可兒） 上行 犬山、名鐵名古屋、中部國際機場方向 最多 4 卡編成列車使用 3 廣見線（犬山〜新可兒） 上行 犬山、名鐵名古屋、中部國際機場方向 最多 6 卡編成列車使用 時間表 除了平日早上繁忙時間外，全日每小時設有 2 班列車往御嵩，在往御嵩的列車出發時，也是往中部國際機場的列車出發時間。 在平日早上繁忙時間（6 時至 7 時時段）幾乎所有列車前往名古屋或名古屋更遠的地方。此外，在該時段設有 μSKY 班次，乘客主要為通勤乘客。 在假日早上時段（6 時至 8 時時段）與日間時段幾乎相同。在早上 6 時時段設有 1 班 μSKY，在 6 時至 8 時時段每小時 1 班特急列車。特急以 6 卡編成於 3 號月臺出發。 在犬山方向，平日、假日的日間每小時設有 4 班列車，當中 2 班前往中部國際機場（犬山起為準急列車），2 班前往犬山（在犬山可轉乘往河和線的急行列車）。該時間表格局一直執行至晚上 7 時時段。另外在黃昏時間，每小時設有 1 班 μSKY 到達此站（在下客後成為不載客列車折返至犬山方向）。在晚上 8 時時段以後，往犬山的列車為每小時 4 班。尾班列車為晚上 11 時正。 其他裝置 車站大樓的閘外設有商店。售賣輕食、咖啡和酒類。 隨了上述商店外，在車站前和閘口內設有飲料自動販賣機。 在 2 號月臺頭部設有行燈式出發顯示牌。 此顯示牌與太田川站、內海站和大曾根站有所不同。與黑野站（現時已廢止）是使用同一款式。只顯示方向和月臺編號，沒有顯示類別，並會把下一班列車的資訊以點燈方式顯示。出發顯示牌的月臺編號除了往御嵩方向外，在閘口側會看見。左邊起以 3、2、1 顯示。御嵩方向的牌上，「3」的位置會顯示「學校前透過」。在學校前站廢止時，把該格刪除。太田川站的行燈顯示牌於 2008 年（平成 20 年）11 月 23 日終止使用，在同日以後名鐵月臺上只剩下此站設有行燈顯示牌。但最後於 2019 年（平成 31 年）3 月 20 日廢止。 在行燈顯示牌廢止後，在月臺上設定了 LED 簡易月臺顯示牌。 雖然此站為中途站，但是由於運輸系統是分離，並且此站為折返式車站結構，因此在車站名牌上中，兩方向鄰近車站中只會顯示單方向，分別是「日本萊茵今渡」（2、3 號月臺）和「明智」（1 號月臺），另一方向為空白。 車站廣播曾經為車站職員以人聲廣播，在 2019 年 3 月 18 日起使用車站自動廣播。 MTShin Kani StationTicketGatejpg 閘口和櫃臺 Shin Kani Sta Inside WicketJPG 轉乘閘口 ShinKani Sta Information BoardJPG 行燈式出發顯示牌 配線圖 使用狀況 在《》中提及在 2013 年度，當時 1 日平均上下車人次為 4988 人，在名鐵所有車站（275 站）排名第 84，廣見線（11 站）中排名第 3。 在《》中提及在 1992 年度，當時 1 日平均上下車人次為 7273 人，除岐阜市內線均一車費區間內各站（岐阜市內線、田神線、美濃町線徹明町站至琴塚站之間）外名鐵所有車站（342 站）中排名第 62，廣見線、八百津線（16 站）中排名第 3。 根據「岐阜縣統計書」和「可兒市之統計」，在 2017 年度 1 日平均乘車人次為 2565 人，以下為近年 1 日平均乘車人次的列表： 年度 1 日平均乘車人次 參考資料 2001 年 2808 2002 年 2616 2003 年 2509 2004 年 2474 2005 年 2599 2006 年 2474 2007 年 2549 2008 年 2544 2009 年 2454 2010 年 2416 2011 年 2369 2012 年 2428 2013 年 2484 2014 年 2435 2015 年 2510 2016 年 2512 2017 年 2565 在 2013 年度，在廣見線車站中，繼犬山站和西可兒站為最 3 多人次使用的車站，但隨著西可兒站乘客減少，在 2015 年度，成為第 2 多人次使用的車站。 車站周辺 可參見可兒站 車站周邊 車站距離大型商業設施、政府機關或主要的便利店較遠，需步行約 10 分鐘才到達。 JR 東海太多線 可兒站 可兒市政廳 可兒分店 可兒分店 可兒分店 下惠土分店 、岐阜放送 可兒分局 RouteInn 可児（酒店） 舊 Shopland 可兒、Piago 可兒店 名古屋鐵道廣見變電站 Ministop 可兒廣見 5 丁目店 巴士路線 可參見可兒站 巴士路線 「可児駅前」巴士停 東濃鐵道巴士 可兒市的社群巴士 其他 在此站未完全分離運輸系統前，來往犬山站方向至明智站、御嵩站方向直通列車中，在到達此站後會改變行車方向，並只可連結 4 卡車廂和使用 2 號月臺。 相鄰車站 名古屋鐵道 廣見線（犬山〜新可兒） μSKY、特急、普通 日本萊茵今渡（HM05）－新可兒（HM06） 廣見線（新可兒〜御嵩） 普通 新可兒（HM06）－明智（HM07） 此站至明智站之間曾設有學校前站，現時已經廢止。 參考資料 相關條目 日本鐵路車站列表 Shi 外部連結 Category 廣見線車站 Category 名古屋鐵道轉乘車站 Category1928 年啟用的鐵路車站 Category 可兒市鐵路車站