鹽濱站是位於三重県四日市市，近畿日本鐵道（近鐵）和日本貨物鐵道的車站。近鐵的車站編號為「E24」。 停靠路線 近鐵名古屋線（旅客車站） JR 貨物關西本線（貨物支線）（貨物車站） 兩車站位處於旁邊，但由於兩路線的軌距不同，實際上是兩座完全獨立的車站。 近畿日本鐵道 歷史 1919 年（大正 8 年）10 月 25 日 伊勢鐵道海山道至北楠之間開通，此站啟用。 1926 年（大正 15 年）9 月 11 日 伊勢鐵道改名為。 1931 年（昭和 6 年）8 月 19 日 鹽濱至楠之間成為複線鐵路。 1936 年（昭和 11 年）9 月 15 日 參宮急行電鐵與伊勢電氣鐵道合併，成為參宮急行電鐵名古屋伊勢本線的車站。 1941 年（昭和 16 年） 3 月 15 日 大阪電氣軌道與參宮急行電鐵合併，關西急行鐵道成立。路線名改名為名古屋線近畿日本鐵道『近畿日本鉄道 100 年のあゆみ』2010 年、p156。 8 月 18 日 海山道至鹽濱之間成為複線鐵路。 1944 年（昭和 19 年）6 月 1 日 關西急行鐵道與南海鐵道（為南海電氣鐵道的前身）合併，成為近畿日本鐵道的車站。 1986 年（昭和 61 年）6 月 23 日 設定跨站式站房。 2007 年（平成 19 年）4 月 1 日 車站可以使用 PiTaPa。 車站構造 車站為設有跨站式站房的地面車站，設有 2 面 4 線的島式月臺。月臺可容納 6 卡車廂。設有 1 處閘口，在東西兩邊各設有車站出入口。車站旁設有近鐵（車両工廠），以及乘務員區所的鹽濱列車區。在閘內設有廁所。 月臺 月臺 路線 上下行 方向 1、2 名古屋線 下行 津、鳥羽、賢島、大阪、神戶方向 3、4 名古屋線 上行 四日市、桑名、名古屋方向 內側 2 線（2、3 號月臺）為主線、外側 2 線（1、4 號月臺）為待避線。此外，4 號月臺設有班次前往伊勢中川方向。1 號月臺可向名古屋出發。 特徴 停站列車 除特急列車外，所有一般列車起停此站近鐵時間表 2018 年 3 月 17 日時間表修正號，p150 p157p162 p184p308 p315p320 p342。 由於此站鄰近鹽濱列車區，在此站停車的大部分急行、普通列車會進行乘務員交班。 與伊勢若松站及江戶橋站一樣，此站是名古屋線急行其中一處待避車站，急行列車經常等候特急列車透過。 在名古屋方向中，早上和日間時段部分急行列車會等候乙特急列車透過。日間時段，毎小時設有 1 班普通列車會等候特急列車透過。 在伊勢中川方向中，早上和黃昏以後部分急行列車會等候乙特急列車透過。日間時段，毎小時設有 1 班普通列車會等候名阪甲特急列車透過。 在早上和黃昏以後，設有數班普通列車以此為起終點站，來往名古屋、四日市方向。早上設有 1 班列車從此站前往伊勢中川。 在 2016 年 3 月時，在平日 2132 前往松阪 起點近鐵名古屋站於 2050 出發，終點松阪站為 2217 及平日 2232 前往近鐵名古屋 起點五十鈴川站 2126 出發，終點近鐵名古屋站為 2309 的列車，這 2 班列車到達此站後，會把後面 2 卡車廂分離。但是現時並沒有班次會此站進行分離和結併作業。 裝置、營業上 車站設有可使用 PiTaPa、ICOCA 的和（可支援卡及 IC 卡，以設有 IC 卡增值功能）。 車站也設有專用自動售票機售賣特急票及定期票近鐵時間表 2018 年 3 月 17 日時間表修正號、p78p81 p87。 此車站由近鐵四日市站管理。 車站使用液晶顯示器顯示列車資訊。 JR 貨物 歷史 1944 年（昭和 19 年） 6 月 1 日 國有鐵道車站啟用，開始經營貨物業務『停車場変遷大事典 國鉄JR 編 2』 JTB，1998 年，345 頁。 8 月 16 日 石原產業專用鐵道開始運輸。 1962 年（昭和 37 年）4 月 1 日 貨物的起卸範圍只限於專用線。 1966 年（昭和 41 年）10 月 1 日 專用線內可起卸貨櫃。 1975 年（昭和 50 年）7 月 1 日 不再起卸貨櫃。 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日 伴隨國鐵分割民營化，國鐵車站由日本貨物鐵道（JR 貨物）營運。 1988 年（昭和 63 年）6 月 20 日 專用線內再度可起卸貨櫃。 1996 年（平成 8 年）3 月 16 日 再度不再起卸貨櫃。 2001 年（平成 13 年）1 月 14 日 奧野谷濱至此站之間，開始以罐車運送環氧乙烷。 2008 年（平成 20 年）8 月 石原產業專用鐵道廢止 2011 年（平成 23 年）3 月 31 日 三菱化學專用線廢止。 車站構造 車站位於近鐵鹽濱站旁，設有著發線的編組場，路線連線近鐵海山道站側線。 著發線中，設有 1 條到達線和 1 條出發線。最西邊（近近鐵站一邊）為到達線，在到達線旁為出發線。出發線東邊設有共 10 條貨物列車停留線。此車站內非電氣化，在車站內的更換作業是由 JR 貨物機車（DF200 型柴油機車）負責。此外，此車站與四日市站均為石油罐車常備站。 專用線 此站連線設有 1 條。 專用線 在著發線以南設有路軌伸延，中途設有 2 路線分支，一邊是連線昭和四日市石油專用線，可前往昭和四日市煉油廠內。 在專用線更換作業中，由日本通運的小型負責せんろ商會編著 『知られざる鉄道 2』 JTB，2003 年，8283 頁。在 1996 年（平成 8 年），由新造製的 28 噸級「No14」和「No15」2 卡機車經常機車重聯。除此之外，也有由日立製作所製的 25 噸級「No10」和「No11」也有機車重聯，但很少使用此車站。 已廢止的專用線 専用鐵道 此線在 1944 年 8 月開始運輸『』昭和 45 年度，194 頁，在 2008 年 8 月廢止。在著發線以南設有路軌伸延的分支中，除了上述提及前往煉油廠外，只一條就是石原產業専用鐵道。作業距離長 37 公里，總路線長 87 公里「昭和 58 年版全國專用線一覧表」『トワイライトゾーンマニュアル 6』Neko 出版，1997 年，311 頁。在部分時候，會設有運送員工的列車執行「トワイライトゾーン」『Rail Magazine』No393，125 頁。 運輸班次方面，每日設有 1 返往班次前往或能町站。貨物車輛使用液化氯專用的近藤弘志「石原產業專用線終於廢止」『トワイライトゾーンマニュアル 16』Neko 出版，2009 年，更換作業由石原產業擁有，日本車輛製造製的 25 噸級「DL106」和製的 20 噸級「BH205」調動機車負責。在 1968 年前曾使用蒸氣機車與戰時在中國海南島的礦山使用，日本車輛製 C 罐車（S108）。現時，2412 在名古屋市科學館，S108 在神戶市本山交通公園儲存近藤弘志「鹽濱貨物線鄰裡回憶」『トワイライトゾーンマニュアル 15』Neko 出版，2007 年。其他力至優還有 DL101103 和 BH204『世界の鉄道 70』朝日新聞社，186 頁。 專用線 在 2011 年 3 月尾廢止。專用線入口鄰近近鐵海山道站側線群南邊，連線至三菱化學四日市事業所（前三菱化成工業四日市工廠）。 更換作業由擁有的調動機車負責。共有 3 臺調動機車，主要使用新三菱重工業製，20 噸級的「BH203」和日本車輛製造製，25 噸級的「DB251」。此外，還有 1 臺「BH201」，與「BH203」一樣是新三菱重工業製，但是 25 噸級。 專用線 大約在 1980 年廢止。專用線入口位於現時昭和四日市石油專用線分支點處。四日市煉油所的北邊是三菱化學四日市事業所（舊三菱油化四日市工廠）。 專用線 專用線在近鐵海山道站側線群北邊，連線三菱化學四日市事業所（前三菱孟山都化成四日市工廠）。 起卸貨物種類 此站主要起卸貨物種類包括石油，使用罐車從昭和四日市石油專用線傳送。並前往南松本站（松本營業所）。 在過去，在各專用線未廢止前，曾起卸貨櫃、化學品、以及以罐車運送的環氧乙烷或液氯。環氧乙烷會由奧野谷濱站（三菱化學鹿島事業所）運送至三菱化學専用線，液氯會由（東亞合成名古屋工廠）運送至石原產業専用鐵道。現時則使用卡車運送至四日市站。 貨物列車 直至 2013 年 3 月時間表修正時，設有每日 1 班上行（四日市方向）（連結罐車）經稻澤站前往南松本站。方面，設有每日 5 班（2 班經稻澤站前往南松本站，1 班為臨時列車，前往稻澤站）列車。下行列車方面（此站為終站），設有每日 1 班高速貨物列車（連結 Taki1000 形），每日 3 班專用貨物列車。 使用情況 近鐵 以下列出近年來 1 日中上下車人次駅別乗降人員 名古屋線 近畿日本鐵道： 2018 年 11 月 13 日：7371 人 2015 年 11 月 10 日：6458 人 2012 年 11 月 13 日：6066 人 2010 年 11 月 9 日：6172 人 2008 年 11 月 18 日：6330 人 2005 年 11 月 8 日：5928 人 根據「三重縣統計書」，以下列出近年 1 日平均乘車人次。 年度 一日平均乘車人次 1997 年 3200 1998 年 3044 1999 年 3004 2000 年 2958 2001 年 2835 2002 年 2852 2003 年 2865 2004 年 2826 2005 年 2810 2006 年 2834 2007 年 2840 2008 年 2910 2009 年 2755 2010 年 2744 2011 年 2836 2012 年 2892 2013 年 2970 2014 年 2879 2015 年 3065 2016 年 3476 2017 年 3590 以下會列出鹽濱站的使用狀況變遷（各年度）三重縣統計書近鐵 PR 手冊「きんてつ」。 一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度資料。 上下車人次調査結果是在任意 1 日記錄，以人作單位。但需注意，由於在調査日的天氣、活動等原因，使數字變動會比一年乘車人次為大。 當中，最高値會使用紅色，在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。 年度使用狀況（鹽濱站） 年度使用狀況（鹽濱站） 年度使用狀況（鹽濱站） 年度使用狀況（鹽濱站） 年度使用狀況（鹽濱站） 年度使用狀況（鹽濱站） 年度使用狀況（鹽濱站） 年度使用狀況（鹽濱站） 年 度 一年乘車人次：人／年度 一年乘車人次：人／年度 一年乘車人次：人／年度 一年乘車人次：人／年度 上下車人次調査結果人／日 上下車人次調査結果人／日 特別事項 年 度 通勤定期乘客 上學定期乘客 其他乘客 合計 調査日 調査結果 特別事項 1950 年（昭和 25 年） 1110840 480375 1591215 1951 年（昭和 26 年） 1377840 535306 1913146 1952 年（昭和 27 年） 1339440 570342 1909782 1953 年（昭和 28 年） 1384290 635672 2019962 1954 年（昭和 29 年） 1397310 647521 2044831 1955 年（昭和 30 年） 1489530 595554 2085084 1956 年（昭和 31 年） 1585860 604907 2190767 1957 年（昭和 32 年） 1662150 676636 2338786 1958 年（昭和 33 年） 1655340 712619 2367959 1959 年（昭和 34 年） 1973100 745128 2718228 1960 年（昭和 35 年） 2084040 703384 2787424 1961 年（昭和 36 年） 2514000 775034 3289034 1962 年（昭和 37 年） 2670900 804314 3475214 1963 年（昭和 38 年） 2454570 866995 3321565 1964 年（昭和 39 年） 2859900 964425 3824325 1965 年（昭和 40 年） 2793990 899558 3693548 1966 年（昭和 41 年） 2719020 719021 3438041 1967 年（昭和 42 年） 2753640 742505 3496145 1968 年（昭和 43 年） 2520780 744852 3265632 1969 年（昭和 44 年） 2349510 730240 3079750 1970 年（昭和 45 年） 2484720 693571 3178291 1971 年（昭和 46 年） 2403090 681308 3084398 1972 年（昭和 47 年） 2271840 637886 2909726 1973 年（昭和 48 年） 2196660 605025 2801685 1974 年（昭和 49 年） 2271780 594844 2866624 1975 年（昭和 50 年） 2269620 594719 2864339 1976 年（昭和 51 年） 2049480 533145 2582625 1977 年（昭和 52 年） 1914210 519753 2433963 1978 年（昭和 53 年） 1837890 504065 2341955 1979 年（昭和 54 年） 1689660 491703 2181363 1980 年（昭和 55 年） 1532250 483878 2016128 1981 年（昭和 56 年） 1488330 458685 1947015 1982 年（昭和 57 年） 1384170 449027 1833197 11 月 16 日 9890 1983 年（昭和 58 年） 1280460 427354 1707814 11 月 8 日 9422 1984 年（昭和 59 年） 1246110 397191 1643301 11 月 6 日 8994 1985 年（昭和 60 年） 1197570 388848 1586418 11 月 12 日 8512 1986 年（昭和 61 年） 1190250 400475 1590725 11 月 11 日 8864 1987 年（昭和 62 年） 1175790 387042 1562832 11 月 10 日 9079 1988 年（昭和 63 年） 1157130 398863 1555993 11 月 8 日 8830 1989 年（平成元年） 1123170 394546 1517716 11 月 14 日 8377 1990 年（平成 2 年） 1105620 400041 1505661 11 月 6 日 7916 1991 年（平成 3 年） 1095810 398083 1493893 1992 年（平成 4 年） 1066170 403497 1469667 11 月 10 日 7810 1993 年（平成 5 年） 1027230 393831 1421061 1994 年（平成 6 年） 961680 353895 1315575 1995 年（平成 7 年） 972660 364790 1337450 12 月 5 日 7590 1996 年（平成 8 年） 913920 333883 1247803 1997 年（平成 9 年） 853920 313980 1167900 1998 年（平成 10 年） 809370 301844 1111214 1999 年（平成 11 年） 786300 313262 1099562 2000 年（平成 12 年） 765300 314320 1079620 2001 年（平成 13 年） 728880 305937 1034817 2002 年（平成 14 年） 730680 310428 1041108 2003 年（平成 15 年） 736950 311712 1048662 2004 年（平成 16 年） 725340 306150 1031490 2005 年（平成 17 年） 717840 307720 1025560 11 月 8 日 5928 2006 年（平成 18 年） 727920 306567 1034487 2007 年（平成 19 年） 730620 308638 1039258 2008 年（平成 20 年） 11 月 18 日 6330 2009 年（平成 21 年） 716910 288717 1005627 2010 年（平成 22 年） 2011 年（平成 23 年） 2012 年（平成 24 年） 2013 年（平成 25 年） JR 貨物 在 2017 年度，傳送貨物為 445727 公噸。到達貨物為 43980 公噸。 車站周邊 車站名稱為鹽濱，名字來源是由於車站周邊曾經存在鹽田。 四日市市立鹽濱幼稚園 四日市市立鹽濱小學 四日市市立鹽濱中學 Humanitec 醫療福祉大學 四日市鹽濱郵局 四日市中裡郵局 JSR 四日市工廠 四日市煉油廠 四日市事業所鹽濱地區 Cosmo 電子工廠 總部工廠 鈴鹿川 中裡綠地 巴士路線 三重交通 鹽濱站前 92 系統 、高花平 92 系統 磯津（經鹽濱小學前與北五味塚） 相鄰車站 近畿日本鐵道 名古屋線 急行 近鐵四日市（E21）－鹽濱（E24）－伊勢若松（E29） 普通 海山道（E23）－鹽濱（E24）－北楠（E25） 日本貨物鐵道 關西本線貨物支線 四日市－鹽濱 注腳 相關條目 日本鐵路車站列表 Shi 外部連結 Category 名古屋線車站 Category 關西本線車站 Category 日本貨物鐵道車站 Category1919 年啟用的鐵路車站 Category 四日市市鐵路車站