戰時收購私鐵指的是太平洋戰爭期間，日本政府依據 1941 年（昭和 16 年）修改的《陸運統制令》，於 1943 年（昭和 18 年）至 1944 年（昭和 19 年）將 22 傢俬鐵強制收歸國有。 概要 從 1906 年（明治 39 年）起施行的《鐵道國有法》，有不少私鐵國有化。在太平洋戰爭開始後，為了軍事需求，便以《國家總動員法》修改《陸運統制令》，以強制收購私鐵。 被收購的私鐵業者，往往是突然接到電報，強行要求公司負責人配合在收購契約用印，不配合者則被冠上非國民的惡名。政府並非以現金支付費用給被收購者，而是以戰時發行的公債代替。在戰後這些公債往往因通貨膨脹淪為廢紙，無法換取現金。被收購鐵路的公司由於喪失原本營運的路線，大多陷入歇業狀態甚至倒閉，僅相模鐵道因還有其他路線而持續營運鐵路事業，鶴見臨港鐵道納入京濱急行電鐵旗下成為子公司，轉型成不動產事業。 在戰後，關東地方幾家被收購的私鐵業者要求政府履行戰時鐵道省口頭承諾、歸還所收購的鐵道路線加藤新一「鶴見臨港鉄道の買収と払下げ問題」 鉄道ピクトリアル 1986 年 12 月號原田勝正『南武線 いま むかし』多摩川新聞社、1999 年。。雖然處理戰時收購私鐵問題的《鐵道還元法案》在日本國有鐵道成立前送交國會審議，但因被收購私鐵業者大多為產業用鐵路，有財閥背景，與管治日本的盟軍司令部推動之財閥解體政策不同調，兩度未獲參眾議院透過而不了了之。 收購路線列表 收購日期 公司名 所在地 收購價格 物件區間 收購後所屬路線 變遷 1943 年 4 月 1 日 「鉄道省告示第 152 號」『官報』1943 年 3 月 29 日（國立國會図書館デジタル化資料） 小野田鐵道 山口縣 543094 日圓 全線 小野田線 宇部西線納入，再度改名為小野田線，現由 JR 西日本營運。 1943 年 5 月 1 日 宇部鐵道 「鐵道省告示第 84 號」『官報』1943 年 4 月 26 日（國立國會図書館デジタル化資料） 山口縣 11632101 日圓 全線 宇部東線 改名為宇部線，現由 JR 西日本營運。 1943 年 5 月 1 日 宇部鐵道 「鐵道省告示第 84 號」『官報』1943 年 4 月 26 日（國立國會図書館デジタル化資料） 山口縣 11632101 日圓 全線 宇部西線 改名為小野田線，現由 JR 西日本營運。 1943 年 5 月 1 日 小倉鐵道 「鐵道省告示第 85 號」『官報』1943 年 4 月 26 日（國立國會図書館デジタル化資料） 福岡縣 10096969 日圓 全線 添田線 添田站至彥山站路段與日田線合併為日田彥山線，添田線被列為特定地方交通線，於 1985 年 4 月 1 日起停駛廢線。 1943 年 6 月 1 日 富山地方鐵道 「鐵道省告示第 119 號」『官報』1943 年 5 月 25 日（國立國會図書館デジタル化資料） 富山縣 4326826 日圓 富巖線 富山港線 2006 年民營化後由富山輕軌接管，並改建為輕軌線。2020 年 2 月富山輕軌與富山地方鐵道合併。 1943 年 6 月 1 日 播丹鐵道 「鐵道省告示第 120 號」『官報』1943 年 5 月 25 日（國立國會図書館デジタル化資料） 兵庫縣 14632140 日圓 全線 加古川線 現由 JR 西日本營運。 1943 年 6 月 1 日 播丹鐵道 「鐵道省告示第 120 號」『官報』1943 年 5 月 25 日（國立國會図書館デジタル化資料） 兵庫縣 14632140 日圓 全線 高砂線 被指定為特定地方交通線，於 1984 年 12 月 1 日起停駛廢線。 1943 年 6 月 1 日 播丹鐵道 「鐵道省告示第 120 號」『官報』1943 年 5 月 25 日（國立國會図書館デジタル化資料） 兵庫縣 14632140 日圓 全線 北條線 1985 年 4 月 1 日轉型為第三部門鐵道，由北條鐵道接管營運 1943 年 6 月 1 日 播丹鐵道 「鐵道省告示第 120 號」『官報』1943 年 5 月 25 日（國立國會図書館デジタル化資料） 兵庫縣 14632140 日圓 全線 三木線 1985 年 4 月 1 日轉型為第三部門鐵道，由三木鐵道接管營運。2008 年 4 月 1 日起停駛廢線。 1943 年 6 月 1 日 播丹鐵道 「鐵道省告示第 120 號」『官報』1943 年 5 月 25 日（國立國會図書館デジタル化資料） 兵庫縣 14632140 日圓 全線 鍛冶屋線 被指定為特定地方交通線，於 1990 年 4 月 1 日起停駛廢線。 1943 年 7 月 1 日 鶴見臨港鐵道 「鐵道省告示第 159 號」『官報』1943 年 6 月 28 日（國立國會図書館デジタル化資料） 神奈川縣 16896808 日圓 全線 鶴見線 現由 JR 東日本營運。 1943 年 7 月 1 日 產業水泥鐵道 「鐵道省告示第 160 號」『官報』1943 年 6 月 28 日（國立國會図書館デジタル化資料） 福岡縣 6280349 日圓 全線 後藤寺線 現由 JR 九州營運。 1943 年 7 月 1 日 產業水泥鐵道 「鐵道省告示第 160 號」『官報』1943 年 6 月 28 日（國立國會図書館デジタル化資料） 福岡縣 6280349 日圓 全線 糸田線 1989 年 10 月 1 日轉型為第三部門鐵道，由平成築豐鐵道接管營運。 1943 年 8 月 1 日 「鐵道省告示第 204 號」『官報』1943 年 7 月 26 日（國立國會図書館デジタル化資料） 北海道鐵道 北海道 8757252 日圓 全線 千歳線 現由 JR 北海道營運。 1943 年 8 月 1 日 「鐵道省告示第 204 號」『官報』1943 年 7 月 26 日（國立國會図書館デジタル化資料） 北海道鐵道 北海道 8757252 日圓 全線 富內線 被指定為特定地方交通線，於 1986 年 11 月 1 日起停駛廢線。 1943 年 8 月 1 日 「鐵道省告示第 204 號」『官報』1943 年 7 月 26 日（國立國會図書館デジタル化資料） 伊那電氣鐵道 長野縣 21754657 日圓 全線 飯田線 現由 JR 東海營運。 1943 年 8 月 1 日 「鐵道省告示第 204 號」『官報』1943 年 7 月 26 日（國立國會図書館デジタル化資料） 三信鐵道 愛知縣靜岡縣長野縣 16354924 日圓 全線 飯田線 現由 JR 東海營運。 1943 年 8 月 1 日 「鐵道省告示第 204 號」『官報』1943 年 7 月 26 日（國立國會図書館デジタル化資料） 鳳來寺鐵道 愛知縣 3145516 日圓 全線 飯田線 現由 JR 東海營運。 1943 年 8 月 1 日 「鐵道省告示第 204 號」『官報』1943 年 7 月 26 日（國立國會図書館デジタル化資料） 豐川鐵道 愛知縣 19803071 日圓 全線 飯田線 現由 JR 東海營運。 1944 年 4 月 1 日 「運輸通訊省告示第 117 號」『官報』1944 年 3 月 29 日（國立國會図書館デジタル化資料） 青梅電氣鐵道 東京都 20202378 日圓 全線 青梅線 現由 JR 東日本營運。 1944 年 4 月 1 日 「運輸通訊省告示第 117 號」『官報』1944 年 3 月 29 日（國立國會図書館デジタル化資料） 南武鐵道 神奈川縣東京都 27443962 日圓 全線 南武線 現由 JR 東日本營運。 1944 年 4 月 1 日 「運輸通訊省告示第 117 號」『官報』1944 年 3 月 29 日（國立國會図書館デジタル化資料） 南武鐵道 神奈川縣東京都 27443962 日圓 全線 五日市線 現由 JR 東日本營運。 1944 年 5 月 1 日 「運輸通訊省告示第 185 號」『官報』1944 年 4 月 26 日（國立國會図書館デジタル化資料） 宮城電氣鐵道 宮城縣 24005946 日圓 全線 仙石線 現由 JR 東日本營運。 1944 年 5 月 1 日 「運輸通訊省告示第 185 號」『官報』1944 年 4 月 26 日（國立國會図書館デジタル化資料） 南海鐵道 大阪府和歌山縣 63894384 日圓 山手線 阪和線 現由 JR 西日本營運。 1944 年 5 月 1 日 「運輸通訊省告示第 185 號」『官報』1944 年 4 月 26 日（國立國會図書館デジタル化資料） 西日本鐵道 福岡縣 14063499 日圓 糟屋線 香椎線 現由 JR 九州營運。 1944 年 5 月 1 日 「運輸通訊省告示第 185 號」『官報』1944 年 4 月 26 日（國立國會図書館デジタル化資料） 西日本鐵道 福岡縣 14063499 日圓 宇美線 勝田線 被指定為特定地方交通線，於 1985 年 4 月 1 日起停駛廢線。 1944 年 6 月 1 日 「運輸通訊省告示第 250 號」『官報』1944 年 5 月 27 日（國立國會図書館デジタル化資料） 相模鐵道 神奈川縣 3900000 日圓 相模線 相模線 現由 JR 東日本營運。 1944 年 6 月 1 日 「運輸通訊省告示第 250 號」『官報』1944 年 5 月 27 日（國立國會図書館デジタル化資料） 飯山鐵道 長野縣新潟縣 9350000 日圓 全線 飯山線 現由 JR 東日本營運。 1944 年 6 月 1 日 「運輸通訊省告示第 250 號」『官報』1944 年 5 月 27 日（國立國會図書館デジタル化資料） 中國鐵道 岡山縣 11718639 日圓 全線 津山線 現由 JR 西日本營運。 1944 年 6 月 1 日 「運輸通訊省告示第 250 號」『官報』1944 年 5 月 27 日（國立國會図書館デジタル化資料） 中國鐵道 岡山縣 11718639 日圓 全線 吉備線 現由 JR 西日本營運。 1944 年 7 月 1 日 奧多摩電氣鐵道（未成線） 東京都 7170000 日圓 （已取得許可的路線） 青梅線 收購日起併入青梅線開始營運 「運輸通訊省告示第 321 號」『官報』1944 年 6 月 29 日（國立國會図書館デジタル化資料） 1944 年 7 月 1 日 膽振縱貫鐵道 「運輸通訊省告示第 308 號」『官報』1944 年 6 月 27 日（國立國會図書館デジタル化資料） 北海道 9484302 日圓 全線 膽振線 被指定為特定地方交通線，於 1986 年 4 月 1 日起停駛廢線。 參考資料 書目 『日本國有鉄道百年史 第 11 巻』1973 年、875948 頁 Category 日本鐵道史 Category 太平洋戰爭 Category 軍事經濟學 Category 日本國有鐵道 Category 國有化