北京市郊鐵路懷柔－密雲線，又稱 S5 線、俗稱懷密線小火車，是在京包客運專線京張段和京通鐵路上開行的通勤鐵路運輸系統。該線路由中華人民共和國北京市西城區北京北站始，途經海淀區、昌平區、懷柔區，至密雲區古北口站。該線在電氣化前使用 NDJ3 型柴油動車組開行，2020 年 9 月電氣化後改用 CRH6FA 型電力動車組開行，服務於懷柔科學城通勤和雁棲湖、青龍峽、雲龍澗、古北口等景區的旅遊需要，於 2017 年 12 月 31 日開通黃土店、昌平北、懷柔北三站，2019 年 4 月 30 日開通範各莊（現雁棲湖）、黑山寺、古北口三站。原範各莊火車站由於緊鄰雁棲湖國際會議中心，為提升知名度、方便乘客識別，2019 年 7 月 15 日起更名為雁棲湖站。2019 年 12 月 30 日，市內始發站遷移至清河站。2020 年 9 月 30 日，本線南延至北京北站，全長達到 1446 公里。為吸引客流，北京城市鐵路投資公司（本線運營方）與多家旅行社、旅遊景點合作，已推出限時免費體驗、主題列車、門票優惠、接駁車等措施。 歷史 S5 線 最早是一條由北京南站始發的線路，終點位於房山區。但後來由於北京地鐵燕房線修建、規劃調整等原因，S5 線 最終改走京通鐵路前往懷柔區、密雲區方向，於 2017 年 12 月 31 日簡易通車，每日開行站站停列車 2 對。2019 年 4 月 30 日起，懷密線範各莊站（現雁棲湖站）開通並延長至古北口站，開行 S5034（站站停）、S5012（工作日，不停昌平北、雁棲湖）或 S5056（週末節假日，站站停）兩對列車。2019 年 10 月 11 日起，懷密線每日開行 S5112、S5134 黃土店至懷柔北站站停列車 2 對，及 S5012、S5034 黃土店至古北口站站停列車 2 對共 4 對車。2019 年 12 月 30 日，本線路始發站遷移至清河站，並加開 S5156、S5178 清河至懷柔北站站停列車 2 對，S511 次取消昌平北站停靠。2020 年 8 月 1 日至 20 日，因應京通鐵路電氣化改造工程（T 梁拆換、框構橋頂進封鎖施工），懷柔 密雲線全線臨時停運，進行封閉施工，8 月 21 日恢復運營。2020 年 9 月 1 日至 20 日，受電氣化改造施工影響，S5156、S5012、S512 次列車停運。 2020 年 7 月 15 日首班車起，懷柔 密雲線將和城市副中心線、通密線一樣，實行自動身份核驗檢票乘車，北京市政交通一卡通、京津冀互聯互通卡因不具備人臉核驗功能，將不再支援刷卡乘坐懷密線，乘客可使用市郊鐵路一卡通，億通行 App 二維碼並開通 人碼合一 乘車。。8 月 24 日，懷密線電氣化後所用 CRH6FA 型電力動車組的配色方案公佈，車身色帶確定為粉色系，這 6 組車輛於 2020 年 9 月下旬陸續到貨。2020 年 9 月 30 日，本線南延至北京北站，全長達到 1446 公里。 運營 票制 該線採用與北京軌道交通一致的票制與票價，旅客可使用實名制北京市郊鐵路一卡通、中鐵銀通卡、市郊鐵路乘車二維碼（由億通行 APP 進行人臉核驗後生成）、鐵路磁質客票或電子票（即可識讀的身份證件）進站乘車。鐵路單程客票可透過鐵路 12306 網站、客戶端、電話、自助售票機和人工視窗實名購買。 北京市郊鐵路城市懷柔 密雲線票價表 北京北 4 清河 7 6 昌平北 9 8 7 雁棲湖 9 9 7 3 懷柔北 10 9 8 5 5 黑山寺 12 12 10 8 8 7 古北口 乘車 本線全程不對號入座，鐵路客票（含電子客票）需實名購買，實行實名制購票乘車。為保障列車執行安全，當驗票進站人數達到列車最高載客量時，鐵路部門將停止驗票上車。 車輛 懷密線使用四編組 CRH6FA 型電力動車組，配屬北京局集團北京北動車運用所，全列定員 226 人，1 號車廂設有殘疾人衛生間。該列車為懷密線配有免費無線網路。 車廂編號 1 2 3 4 車型 ZE 二等座車 ZE 二等座車 ZE 二等座車 ZE 二等座車 定員 48 66 68 44 動力配置 無動力，帶駕駛室（Tc） 有動力，帶受電弓（Mp） 有動力，帶受電弓（Mp） 無動力，帶駕駛室（Tc） 運營時刻表 此表於 2023 年 10 月 11 日起執行。 北京北 古北口 北京北 古北口 北京北 古北口 北京北 古北口 北京北 古北口 北京北 古北口 北京北 古北口 北京北 古北口 古北口 北京北 古北口 北京北 古北口 北京北 古北口 北京北 古北口 北京北 古北口 北京北 古北口 北京北 古北口 北京北 車次 北京北 清河 昌平北 雁棲湖 懷柔北 黑山寺 古北口 車次 古北口 黑山寺 懷柔北 雁棲湖 昌平北 清河 北京北 S515 0636 064850 075355 0803 S522 0625 063234 070614 0738 S501 0655 070709 073236 080810 081821 083941 0923 S512 0701 070810 075359 082124 0838 S521 0910 093741 101316 1024 S524 0831 083841 091317 0939 S511 1003 101517 103841 113437 1144 S502 1000 104244 110206 111416 114750 121315 1228 S503 1420 143234 14551503 153537 154548 160608 1650 S516 1135 114244 121620 124244 1258 S517 1621 163335 165759 174244 1751 S514 1636 164345 171719 174143 1757 S523 1748 180912 191315 1923 S504 1720 180206 182430 183841 191214 193739 1952 S513 1815 182729 185052 195054 2002 S518 1846 185355 192734 195658 2012 客流量 線路乘客以節假日旅遊客流為主，但由於早班列車到達北京市區的時間過晚，工作日乘客較少 。2020 年 10 月 1 日至 8 日國慶節假期期間，懷密線累計傳送旅客 29 萬人次，日均傳送旅客 3600 餘人次。10 月 3 日單日傳送旅客 4500 餘人次，創歷史新高。2020 年 10 月懷密線延長至北京北站後第一個月，線路日均傳送旅客近 2300 人，與之前相比增長近五倍。 延長後一年，懷密線日均客流量相比之前增長 45 倍。最高日客流量達到 6000 餘人次。 2022 年，懷密線年旅客傳送量 424 萬人次，受疫情影響與 2021 年相比同比下降 239。日均旅客傳送量 01 萬人次。 2022 年 17 月懷密線客流量 262230 人，日均客流 1236 人。其中雁棲湖站，客流 81323 人，日均客流 667 人；懷柔北站，客流 80907 人，日均客流 663 人。 北京市郊鐵路懷柔－密雲線逐年旅客傳送量 （單位：萬人次） 指標 2017 年 2018 年 2019 年 2020 年 2021 年 2022 年 年旅客傳送量 003 19 85 225 557 424 日均傳送量 003 0005 002 007 02 01 車站 classwikitable 北京市郊鐵路懷柔－密雲線 北京市郊鐵路懷柔－密雲線 北京市郊鐵路懷柔－密雲線 北京市郊鐵路懷柔－密雲線 北京市郊鐵路懷柔－密雲線 北京市郊鐵路懷柔－密雲線 北京市郊鐵路懷柔－密雲線 北京市郊鐵路懷柔－密雲線 圖片 站名 里程（千米） 站間距（千米） 軌道換乘 行政區 區內里程 開通日期 站場規模 北京北站 0 0 地鐵西直門站  京張城際鐵路 北京市西城區？km 2020 年 9 月 30 日 6 臺 11 線 清河站 11 11 地鐵清河站 京張城際鐵路 北京市海淀區 47km 2019 年 12 月 30 日 4 臺 8 線 昌平北站 38 27 京通鐵路 北京市昌平區 461km 2017 年 12 月 31 日 2 臺 4 線 雁棲湖站 83 45 京通鐵路 懷範鐵路通密線（懷柔北支線） 北京市懷柔區 32km 2019 年 4 月 30 日 2 臺 4 線 懷柔北站 88 5 京通鐵路 懷範鐵路通密線（懷柔北支線） 北京市懷柔區 32km 2017 年 12 月 31 日 2 臺 9 線 黑山寺站 103 15 京通鐵路 北京市密雲區 506km 2019 年 4 月 30 日 1 臺 3 線 古北口站 145 42 京通鐵路 北京市密雲區 506km 2019 年 4 月 30 日 2 臺 3 線 註釋 註釋 註釋 註釋 註釋 註釋 註釋 註釋 粗體標示的車站為已啟用的軌道換乘車站。里程為自北京北站起的運價里程。 粗體標示的車站為已啟用的軌道換乘車站。里程為自北京北站起的運價里程。 粗體標示的車站為已啟用的軌道換乘車站。里程為自北京北站起的運價里程。 粗體標示的車站為已啟用的軌道換乘車站。里程為自北京北站起的運價里程。 粗體標示的車站為已啟用的軌道換乘車站。里程為自北京北站起的運價里程。 粗體標示的車站為已啟用的軌道換乘車站。里程為自北京北站起的運價里程。 粗體標示的車站為已啟用的軌道換乘車站。里程為自北京北站起的運價里程。 粗體標示的車站為已啟用的軌道換乘車站。里程為自北京北站起的運價里程。 既有設施改造 京投旗下北京城市鐵路投資發展公司為配合市郊鐵路懷柔 密雲線的建設，於 2017 年中獲批購買 3 組 NDJ3 型柴油動車組和 14 輛中國鐵路 25DT 型客車，同時改造既有線路（工程見下表）滿足了本線運營的需要。2020 年 3 月，京投再次獲批進行懷密線引入北京北站工程建設，利用京包客運專線京張段清河站至北京北站段線路約 11 公里引入北京北站，專案內容包括購置四編組時速 160 公里動力分散動車組 6 組（即 CRH6FA），在北京北站設定相關旅客服務設施和標識等。 classwikitable 昌平北站 雁棲湖站 懷柔北站 黑山寺站 古北口站 其他 rowspan4 站前 站臺 中間站臺改高 550m550m 基本站臺改高 300m 側式站臺改高 300m 基本站臺改高 550300m 基本站臺改高 300m 基本站臺改高 550m rowspan2 南口站 拆貨物線 新建整備線 新建檢修坑 雨棚 新建雨棚 新建雨棚 新建雨棚 新建雨棚 天橋 新建 6m 寬天橋 rowspan2 部分橋樑 換梁 其他 新建護坡 更換鋼軌 新建護坡 加長涵洞 新建護坡 加長涵洞 拆除 4 道 新建存車線 rowspan2 房建 改建 拆舊重建站房 拆舊重建站房 拆舊重建站房 拆舊重建站房 新建 新建熱泵機房 新建熱泵機房 還建車輛房屋 新建熱泵機房 新建訊號樓 新建派出所 rowspan3 四電 通訊 資訊 增加客票系統 增加客票系統 增加傳輸裝置 增加客票系統 增加傳輸裝置 增加客票系統 增加傳輸裝置 增加客票系統 增加傳輸裝置 黃土店站 增加客票系統 電力 電力增容 電力增容 電力增容 電力增容 訊號 電纜改造 電纜改造 電纜改造 全站訊號改造 noinclude 參見 北京市郊鐵路 參考資料 B B Category 北京市郊鐵路線