北京市郊鐵路是北京市的通勤鐵路系統。系統利用既有的國鐵線路開行市郊列車，名義由上北京城市鐵路投資發展有限公司運營，實際運輸組織由國鐵北京局集團公司負責。截止 2020 年 9 月營運線路有 4 條，即 S2 線、城市副中心線、懷柔－密雲線、通密線。 建設背景 北京市郊鐵路的前身是 20 世紀末每年旅遊旺季開行的郊遊列車。原北京鐵路分局與屬地政府、旅遊主管部門合作，在生存島、雁棲湖（位於現雁棲湖與懷柔北車站之間）、青龍峽、鷲峰、鳳凰嶺、蘋果園地鐵等大客流點設定了 6 處乘降所，修建站臺，方便郊遊列車停靠，並改善線路開行大量市郊列車，如八達嶺線路將時間壓縮到了 84 分鐘，十一期間開行 8 對。 北京郊遊列車首次開行是 1999 年，從 6 月 25 日開始至 11 月 8 日停運，四個月時間共傳送 22 萬人，收入 152 萬元。2000 至 2004 年之間的每年旅遊旺季郊遊列車都有開行周俊嶺，紀元宏，北京鐵路分局 重要記載。陳連英 主編，北京鐵路局年鑑，北京鐵路局年鑑社，2001304305 年鑑。同時旅遊景點也推出優惠政策，憑景區門票可免費乘車。受北京南站以及北京北站施工改造影響，2005、2006 年郊遊列車停運（淶源線 2006 年暑期開行）。2007 年 7 月，八達嶺郊遊列車在施工中的北京北站設定臨時通道恢復開行，這也成為了原郊遊列車的最後一次開行，次年北京市郊鐵路 S2 線正式開通。 北京郊遊列車 線路名 用過的車次 起迄站 重要途經站 票價 郊遊 12 2012 北京 石塘路 紅螺寺、生存島、範各莊、雁棲湖、青龍峽、石塘路（黑龍潭） 812 （單程 往返） 郊遊 34 L6712 L6778 北京北 石塘路（古北口） 紅螺寺、生存島、範各莊、雁棲湖、青龍峽、石塘路（黑龍潭） 812 （單程 往返） 郊遊 56 211214 北京北（沙河） 西黃村（五路） 五路、蘋果園地鐵、三家店、大覺寺、鷲峰、鳳凰嶺 58（單程 往返） 郊遊 78 L6734 L67980 北京南 淶源 青龍湖、南觀村、燕山、孤山口、雲居寺、十渡、野三坡 81220（單程，南觀村、苟各莊分界） 1220（往返，苟各莊分界） 郊遊 910 L6738 L8134 A2378 北京北 八達嶺（康莊） 居庸關、青龍橋、八達嶺、八達嶺野生動物園、康莊 1018（單程 往返） 1525（空調車） 55（2007 年，單程） 隨著北京市市郊衛星城的不斷發展，在 2002 年的《北京城市軌道交通線網調整規劃》提出建設北京市郊鐵路，所規劃的市郊鐵路路線在 2004 年納入《北京城市總體規劃》中。《北京城市總體規劃（2016 年 2035 年）》中提出統籌利用鐵路資源，大幅增加城際鐵路和區域快線（含市郊鐵路）里程。 線路 運營中線路列表 線路名稱 開通日期 首末站 長度（千米） 車型 途經線路 城市副中心線（S1 線） 2017 年 12 月 31 日 良鄉站 喬莊東站 637 CRH6A 京通號 京廣鐵路、西長鐵路、北京地下直徑線、京哈鐵路、通喬鐵路 S2 線 2008 年 8 月 6 日 黃土店站 延慶站 沙城站 1083（包括沙城支線） NDJ3 長城號 東北環線、京包鐵路（康延鐵路） 懷柔－密雲線（S5 線） 2017 年 12 月 31 日 北京北站 古北口站 1446 CRH6FA 懷密號 京包客專京張段、東北環線、京通鐵路 通密線（S6 線） 2020 年 6 月 30 日 通州西站 密雲北站 懷柔北站 834 DF4C 機車 （主線）DF11G 機車（支線） 25G 車底 京承鐵路、懷範鐵路、京通鐵路 在規劃時，北京市郊鐵路路線以字母 S 阿拉伯數字的方式命名 S 為英文（意為市郊）的首字母；同時也是中文 市郊 的拼音首字母。，目前與 區域快線 合併規劃，最佳化北京城市軌道交通體系。但在實際投入運營時，連線通州的 S1 線被命名為城市副中心線，連線懷柔、密雲的 S5 線被命名為懷柔 密雲線，連線通州與懷柔、密雲的 S6 線被命名為通密線。 S2 線 為滿足延慶區和昌平區至北京市中心區域的通勤需求；2008 年前優先建設從北京北站到昌平區的線路，北京市和鐵道部於 2008 年 4 月起對既有的京包鐵路北京市區段和康延支線進行了一系列的升級改造。這條路線被命名為 S2 線，於 2008 年 8 月 6 日開通，由 NDJ3 型柴油動車組（長城號）擔當。 2016 年 11 月 1 日起，北京北站改造封站，線路調整至黃土店站始發。目前線路長度為 1083 公里（包括沙城支線）。 2020 年 3 月 30 日起，為配合延慶站施工，線路調整主線終點至八達嶺站，並設定免費接駁車往返延慶城區。2020 年 12 月 1 日，延慶站恢復辦理客運業務。 2021 年 3 月宣佈推動「S2 線南段通勤化改造工程」。將在全長約 31 公里的南段線路，設定 7 座車站，實施線路電氣化、複線化、訊號改造，將成為是市郊鐵路西北方向的重要線路。 城市副中心線（S1 線） 西起房山區的良鄉站，利用既有京廣鐵路、西長鐵路、北京地下直徑線、京哈線、通喬鐵路向東橫貫市區，至通州區的喬莊東站，設良鄉站、衙門口站（規劃中）、北京西站、北京站、北京東站、通州站、喬莊東站 7 座車站（開通 6 座車站），由 CRH6A 型電力動車組（京通號）擔當，是市郊鐵路線網中的東西向核心幹線。 2017 年 12 月 31 日起先行開通北京西站至通州站段，長 296 公里，設 4 座車站。2019 年 6 月 20 日，城市副中心線東延至喬莊東站，里程增加至 327 公里，共設 5 座車站。2020 年 6 月 30 日，副中心線西延至良鄉站，里程增加至 637 公里，設 6 座車站。 2021 年 3 月宣佈推動「城市副中心線整體提升工程（西段）」。線路全長約 499 公里，設定 8 座車站，並對長陽至良鄉南關段線路實施複線化改造。該工程原定 2024 年建成投運，但直到 2024 年才進行招標，6 月宣佈中標資訊，9 月全線開工，預計 2026 年建成投運。 懷柔 密雲線（S5 線） thumb300px 從昌平東沙河上穿過的 S515，右側背景為蟒山森林公園 從西城區北京北站始，途經海淀區、昌平區、懷柔區，至密雲區古北口站。該線將服務於懷柔科學城通勤和青龍峽、雲龍澗、古北口等景區的旅遊需要。原由 NDJ3 型柴油動車組（長城號）擔當，線上路電氣化改造完成後由 CRH6FA 型電力動車組（懷密號）擔當。 2017 年 12 月 31 日起開通黃土店站、昌平北站、懷柔北站三站。2019 年 4 月 30 日起開通雁棲湖站（開通時名為範各莊站）、黑山寺站、古北口站。2019 年 12 月 30 日，懷柔－密雲線的始發站由黃土店站調整至清河站。2020 年 9 月 30 日，本線南延至北京北站，全長達到 1446 公里。 通密線 S6 線 市郊鐵路通密線，原稱市郊鐵路京承線，利用京承鐵路（及懷範鐵路）開行，北起密雲區密雲北站（支線起自懷柔區懷柔北站），途徑順義區牛欄山站、順義站，至位於通州區的近期終點通州西站，於 2020 年 6 月 30 日建成並通車。 近期建設線路 東北環線 S7 線 利用東北環線開行，位於昌平區及朝陽區，先期設黃土店站、望京站、北京朝陽站、北京東站，於 2020 年建設。計劃於 2021 年初開通，但至今仍未開通。2021 年 3 月宣佈推動「東北環線整體提升工程」，線路全長約 354 公里，設定 10 座車站，新建黃土店站至北京朝陽站段複線、光華路支線。該專案是市郊鐵路西北與東南方向的重要連絡線路，能夠有效填補對角方向軌道交通線路的空白。 2023 年，市郊鐵路東北環線規劃改為由南口站至光華路站，設車站 15 座（其中新建 9 座、改造既有車站 6 座），預計 2026 年 6 月開通南口至北京朝陽段，2028 年開通北京朝陽至光華路段。 京門 門大線 市郊鐵路京西線，又稱京門 門大線，利用京門鐵路開行，其中門大段線路全長 334 公里。門頭溝區計劃依託閒置礦區和門大線鐵路工業遺址資源形成依託 一線四礦（一線 即門大線，四礦 指王平、木城澗、大臺和千軍臺煤礦）的觀光、通勤列車。門大線共 12 站，分別是門頭溝站、琉璃渠站、野溪站、斜河澗站、丁家灘站、色樹墳站、韭園站、王平村站、落坡嶺站、大臺站、木城澗站、千軍臺站，預計於 2022 年開通其中 6 站；京門線預計開通 3 站，為門頭溝站、三家店站、金安橋站。 亦莊線（賓士專用線） 新建客貨混用線路。從位於大興區的既有京滬鐵路安定站引出，新建線路至位於北京經濟技術開發區的北汽賓士二廠，全長 1217km，初期設安定站和賓士裝卸站。 運營 票價 2017 年 12 月票價調整後，北京段票價按里程計價（如下表）。河北段（S2 線沙城方向）仍按原規定執行（10 元），跨北京段和河北段出行票價按兩段加總計價。 票價表（單程票） 票價表（單程票） 票價（人民幣，下同） 乘車距離 3 6 公里及以下 4 612 公里 5 1222 公里 6 2232 公里 7 3252 公里 8 5272 公里 9 7292 公里 10 92112 公里 乘車 S2 線 乘客可在乘車站使用現金購買當日有效不限車次的非實名制單程自由席車票，亦可刷北京市政交通一卡通或其他帶有交通聯合標誌的交通卡進站乘車，也支援使用由億通行、北京一卡通或北京公交 APP 生成的地鐵碼掃碼乘車，刷卡或掃碼可享受與城市軌道交通路網合併的月支出累計階梯折扣優惠政策（異地卡除外），乘客進出站時均需掃碼或刷卡。 懷柔 密雲線、城市副中心線及通密線 乘客可在任意鐵路聯網售票點或 12306 網站及客戶端購買實名制單程自由席電子客票，票面顯示為 無座，購票後可掃描身份證件進出站，亦可使用中鐵銀通卡、實名認證後的北京市政交通一卡通、市郊鐵路一卡通進站乘車，也支援使用註冊人臉資訊後的支付寶、億通行手機程式掃二維碼乘車。刷實名制北京市政交通一卡通、市郊鐵路一卡通卡或掃二維碼的乘客可享受與城市軌道交通路網合併的月支出累計階梯折扣優惠政策，乘客進出站時均需掃碼或刷卡。 北京市市郊（域）鐵路網規劃情況 新建線路利用國鐵線路開行市郊列車（市郊旅客列車）傳統國鐵列車（非市郊旅客列車） 線路 線路 起終點及經過區域 斜體為未開通部分 途經線路 總長度（km） 現狀 北京地鐵 S1 線（原規劃為市郊鐵路 S1 線） 新建線路 102 全線 運營中 S1 線（城市副中心線） 北京地下直徑線京哈鐵路及通喬鐵路 637 運營中 S2 線 2008 年 8 月 6 日至 2016 年 10 月 31 日在北京北站始發，2016 年 11 月 1 日起調整至黃土店站始發。 雙沙鐵路、京包鐵路（及康延支線） 1083 主支線合計 運營中 北京地鐵平谷線（北京地鐵 22 號線，原規劃為 S3 線） 新建線路 812 建設中（遠期修建東風北橋 徐辛莊 高樓線路進行拆分） 京門－門大線 京西線 金安橋鐵路金安橋站尚未開工建設 三家店 門頭溝 大臺 木城澗 京門鐵路 334 門大段 規劃中 懷柔－密雲線 懷密線 京張城際及京通鐵路 1446 運營中 通密線 京承線 京承鐵路 842 主支線合計 運營中 新城聯絡線 地鐵 S6 線 21 號線 新建線路 規劃中（嘉會湖 通運門 徐辛莊段為預留廊道） 亦莊線 S6M21 支線賓士專用線 安定 賓士二廠 亦莊 新建線路 12 規劃中 東北環線 S7 線原規劃為 S11 線 雙沙鐵路、京哈鐵路 2833 建設中 城際鐵路聯絡線 原規劃為 S7 線 新建線路 39 一期 111 全線 一期（大興機場 廊坊北）通車 京九線 京滬鐵路、京九鐵路 運營中（現有 K7672、K7673、K7674 次列車） 京滬線 京滬鐵路 規劃中 京原線 S10 線 京原鐵路 運營中（現有 64376438 次列車） S12 線（東南環線） 豐雙鐵路 規劃中 S13 線（良陳線） 良陳鐵路 規劃中 S14 線（南北直徑線） 新建線路 規劃中（最新規劃將借道 19 號線北支線） S15 線（三城聯絡線）（北部聯絡線） 懷柔科學城 未來科學城 中關村科學城 新建線路 規劃中 京張城際鐵路 原 S2 線快線 京張城際鐵路（含延慶支線） 運營中 開行普通動車組列車 京雄城際鐵路 原 S4 線 京九鐵路及京雄城際鐵路 106 運營中 開行城際動車組列車 京沈客運專線 原 S8 線 京沈客運專線 運營中 開行高速動車組列車 圖集 FileCRH6A0438BJX 20180106191940jpg 城市副中心線 京通號 動車組抵達北京西站 1 站臺 FileBeijingbeijpg 北京北站 5 站臺上的 S2 線列車即將發車 FileNDJ3 0003QLQ 20170329105806jpgS2 線列車在青龍橋站調向 FileS515 次列車等待從北京北站發車jpg 懷柔 密雲線 懷密號 動車組即將從北京北站發車 FileCRH6FA0496FGP 20201009113705jpg 懷柔 密雲線 懷密號 動車組駛出雁棲湖站 FileS601 次即將從通州西站發車jpg 通密線主線列車即將從通州西站發車 FileDF11G 00090010 with S612 at Beitaishang 20200630173728jpg 通密線支線列車駛經京通線雁棲湖段 註釋 參考資料 鐵道 Category 北京市鐵路 Category 北京市郊鐵路