日本戰列巡洋艦列表包含了所有大日本帝國海軍於 20 世紀初建造的戰列巡洋艦。歷史上，日本海軍在 20 世紀第一個十年期間曾計劃並建造 8 艘戰列巡洋艦，最終建成 4 艘。這些戰列巡洋艦都是裝甲巡洋艦概念的衍生產物。在日俄戰爭末期的對馬海峽海戰中，日本海軍的裝甲巡洋艦成功殲滅俄羅斯帝國海軍第二太平洋艦隊。在此之後，日本人立即將注意力轉向另外兩個在太平洋上爭奪霸權地位的對手：英國和美國。日本海軍的規劃者們估計，在與美國海軍發生的任何衝突中，日本方面都需要一支至少有美國 70 實力的艦隊，才有獲勝的把握。為此發展出由 8 艘戰列艦和 8 艘戰列巡洋艦組成一條緊密戰列線的八八艦隊構想。日本人設想並設計能夠與重灌甲的戰列艦並肩作戰的戰列巡洋艦以抵消美軍在艦隻數量上的優勢。這一思路與德意志帝國海軍相似，而與英國皇家海軍則不同。 八八艦隊計劃的第一階段始於 1910 年，當時日本國會授權撥款建造一艘戰列艦（扶桑號）和 4 艘金剛級戰列巡洋艦。由英國船舶設計師設計的金剛級戰列巡洋艦，其首艦由在英國建造，其餘 3 艘則在日本建造。建成時，她們都裝備有 8 門主炮，最高航速達，是當時最先進的主力艦。第一次世界大戰最激烈的時期，日本海軍又訂購 4 艘天城級戰列巡洋艦。這一級戰列巡洋艦計劃裝備 10 門主炮，但是由於《華盛頓海軍條約》限制日本、英國和美國海軍的規模，她們最終都沒能作為戰列巡洋艦完工。第二次世界大戰開戰前，海軍省又規劃兩艘戰列巡洋艦（B65 級設計案），但是更緊迫的海軍造艦任務和不穩定的戰爭局勢使得這些艦隻從未進入到實際建造階段。 日本 8 艘戰列巡洋艦（4 艘金剛級和 4 艘天城級），最終沒有一艘在第二次世界大戰後倖存下來。1923 年，天城號在建造中途遭遇關東大地震，艦體嚴重損壞，不得不拆解。而根據《華盛頓海軍條約》，愛宕號和高雄號也在 1924 年中止建造並拆解。赤城號在 1920 年代被改建為航空母艦，但在 1942 年 6 月 5 日的中途島海戰中遭到美軍艦載機轟炸而嚴重損毀，其後被鑿沉。4 艘金剛級艦隻也全部在戰鬥中沉沒。其中比叡號和霧島號在 1942 年 11 月的瓜達爾卡納爾海戰中沉沒，金剛號在 1944 年 11 月被美國潛艇擊沉，榛名號於 1945 年 7 月在吳港被美軍轟炸機擊沉。 表頭內容說明 主炮 主炮數量和型別 裝甲 裝甲帶厚度 排水量 作戰時艦隻滿載排水量 推進器 傳動軸的數量，推進系統的型別和可以提供的最高航速 服役 艦隻開建和結束建造的日期以及其最終結局 龍骨敷設 開始安放龍骨的日期 下水日期 艦隻下水的日期 交付日期 艦隻交付使用的日期 結局 艦隻最終結局（例如沉沒、拆解） 金剛級 4 艘金剛級艦隻是日本海軍訂購的第一批戰列巡洋艦。4 艦在 1910 年被授權作為緊急海軍擴張法案的一部分，作為對英國皇家海軍建造無敵號戰列巡洋艦的回應。金剛級由英國船舶設計師設計，其首艦金剛號由在英國建造，其餘 3 艘在日本建造。在建成初期，這些艦隻都裝備有 8 門主炮，可以以的速度航行，在當時被認為 比其他所有艦隻都要優秀。金剛號 1913 年 8 月建成，比叡號於 1914 年 8 月建成，1915 年 4 月榛名號和霧島號同時完工。 在《華盛頓海軍條約》之後，4 艦在 1920 年代至 1930 年代期間都進行廣泛的現代化改造，最終改裝成高速戰列艦。這一系列現代化改裝包括裝甲強化、搭載水上飛機、徹底檢修輪機艙以及重新配置武器裝備。隨著最高航速被提升到，以及高效的輪機輸出，在二戰期間 4 艦都十分活躍。比叡號和霧島號與航空母艦編隊參加偷襲珍珠港的行動，而金剛號和榛名號則與南方軍一起攻打馬來亞和新加坡。最終，比叡號和霧島號在瓜達爾卡納爾海戰中沉沒，金剛號於 1944 年 11 月 21 日在臺灣海峽被美軍以魚雷擊沉，榛名號在 1945 年 7 月 28 日的中坐沉。 艦名 主炮 裝甲 排水量 推進器 服役 服役 服役 服役 艦名 主炮 裝甲 排水量 推進器 龍骨敷設 下水日期 交付日期 結局 金剛號 8 門艦炮 4 具螺旋槳，直接傳動蒸汽輪機，建成時，後期 1911 年 1 月 17 日 1912 年 5 月 18 日 1913 年 8 月 16 日 1944 年 11 月 21 日在臺灣海峽被美軍海獅號潛艇以魚雷擊沉 比叡號 8 門艦炮 4 具螺旋槳，直接傳動蒸汽輪機，建成時，後期 1911 年 11 月 4 日 1912 年 11 月 21 日 1914 年 8 月 4 日 1942 年 11 月 13 日在瓜達爾卡納爾海戰中戰沉 榛名號 8 門艦炮 4 具螺旋槳，直接傳動蒸汽輪機，建成時，後期 1912 年 3 月 16 日 1913 年 12 月 14 日 1915 年 4 月 19 日 在吳港海軍基地被空襲擊沉，1945 年 7 月 28 日 霧島號 8 門艦炮 4 具螺旋槳，直接傳動蒸汽輪機，建成時，後期 1912 年 3 月 17 日 1913 年 12 月 1 日 1915 年 4 月 19 日 1942 年 11 月 15 日在瓜達爾卡納爾海戰中戰沉 天城級 4 艘天城級戰列巡洋艦是八八艦隊戰列巡洋艦造艦計劃的一部分。這些艦隻和 4 艘紀伊級戰列艦的訂單給日本政府帶來巨大的財政壓力，相當於當時日本政府整整三分之一的預算。赤城號是第一艘敷設龍骨的艦隻，1920 年 12 月 6 日在吳海軍造船廠開始建造幕末以降帝國軍艦寫真と史実 p116『赤城 あかぎ【二代】 艦種 航空母艦 艦名考 初代赤城の項參照 p45。 艦歴 此の艦は巡洋戰艦として大正 9 年 12 月 6 日呉工廠に於いて起工の處、海軍々備制限に關する華府條約の結果に由り、同 12 年 11 月 19 日航空母艦に改造することと為り、昭和 2 年 3 月 25 日竣工。｜要目 長 23256 米 幅 2804 米 吃水 645 米 排水量 26900 噸 機關 タルビン艦本式罐 19 臺 馬力 131000 速力 285 兵裝 20cm 砲 10 12 糎高角砲 12 起工大正 9126 進水 14422 竣工昭和 2325 建造所 呉工廠』。天城號十天後在橫須賀海軍造船廠開建。愛宕號的龍骨於 1921 年 11 月 22 日在神戶的川崎造船廠鋪設，第 4 艘也是最後一艘的高雄號於 1921 年 12 月 19 日在長崎的鋪設龍骨。 1922 年 2 月的《華盛頓海軍條約》迫使該艦別取消建造，但最接近完工的兩艘（天城號和赤城號），被條款允許從主力艦改裝為航空母艦。然而，關東大地震對建造中的天城號艦體造成嚴重的壓力損傷。由於龍骨結構損壞嚴重而無法使用，改建工作被迫放棄。天城號於 1924 年 4 月 14 日被從海軍序列中除名，並出售拆解。另外兩艘艦隻，愛宕號和高雄號則於兩年後的 1924 年 7 月 31 日正式取消建造，並在船臺上就地拆解。赤城號建成為航空母艦並參加第二次世界大戰，在中途島海戰中被擊沉。 艦名 主炮 裝甲 排水量 推進器 服役 服役 服役 艦名 主炮 裝甲 排水量 推進器 龍骨敷設 交付日期 結局 天城號 10 門艦炮 4 具螺旋槳，蒸汽渦輪機， 1920 年 12 月 16 日 1923 年 11 月（計劃） 計劃改建為航空母艦，因在地震中受損，取消建造並拆解 赤城號 10 門艦炮 4 具螺旋槳，蒸汽渦輪機， 1920 年 12 月 6 日 1923 年 12 月 改建成為航空母艦 愛宕號 10 門艦炮 4 具螺旋槳，蒸汽渦輪機， 1921 年 11 月 22 日 1924 年 12 月 取消建造並拆解 高雄號 10 門艦炮 4 具螺旋槳，蒸汽渦輪機， 1921 年 12 月 19 日 1924 年 12 月 取消建造並拆解 B64B65 級設計案 B64 級設計案原本是日本夜戰部隊的一部分，該部隊設計將在夜幕的掩護下攻擊敵方艦隊的巡洋艦和驅逐艦外圍防禦圈。日本海軍設想先由巡洋艦和驅逐艦在穿透敵方艦隊防禦圈，用魚雷攻擊敵方的戰列艦。其餘的敵艦則在第二天被隨後的主力艦隊消滅。而 B64 級設計案就是為了在這些夜間襲擊中支援輕巡洋艦和驅逐艦而設計的指揮艦。當日本方面瞭解到美國海軍阿拉斯加級大型巡洋艦的規格後，這一策略發生了改變。設計案尺寸被擴大並更名為 B65 級。此時該案的設計目的變成為對主戰艦隊進行掩護，以應對快速而重灌的阿拉斯加級大型巡洋艦所造成的威脅。隨著 1940 年戰爭臨近，日本海軍把造艦重點放在更實用和多用途的艦隻上，比如航空母艦和巡洋艦。1942 年日本在中途島海戰中的失敗意味著該案艦隻的計劃被無限期推遲，而更重要的戰略考慮使得艦隻從未實際開展建造。 艦名 主炮 裝甲 排水量 推進器 服役 服役 服役 艦名 主炮 裝甲 排水量 推進器 龍骨敷設 交付日期 結局 795 號（未命名） 9 門艦炮 4 套齒輪傳動式渦輪機，8 個鍋爐， 1945 年（計劃） 由於戰爭而沒有正式下單建造 船廠編號 796 號（未命名） 9 門艦炮 4 套齒輪傳動式渦輪機，8 個鍋爐， 1946 年（計劃） 由於戰爭而沒有正式下單建造 腳註 註釋 引文 參考書目 期刊 網站來源 日本國立國會圖書館數字典藏 國立國會圖書館 Category 戰鬥巡洋艦列表 Category 日軍艦船列表