八丁畷站位於日本神奈川縣川崎市川崎區池田一丁目，是京濱急行電鐵（京急）、東日本旅客鐵道（JR 東日本）的鐵路車站。是兩間公司的共同使用站，京急的管轄站。 年表 1916 年（大正 5 年）12 月 25 日 京濱電氣鐵道（現京急本線）車站啟用。 1930 年（昭和 5 年） 3 月 25 日 貨物站開業。 4 月 10 日 南武鐵道車站開始提供客運服務。 1944 年（昭和 19 年）4 月 1 日 日本國有鐵道收購南武鐵道，由當天起車站屬日本國有鐵道南武線之車站。 1987 年（昭和 62 年）12 月 10 日 為配合國鐵分割民營化，車站劃屬 JR 東日本車站。 1989 年（平成元年）11 月 26 日：站房改建。 2002 年（平成 14 年）12 月 10 日：JR 東日本啟用 IC 卡「Suica」。 2011 年（平成 23 年）1 月 16 日：西口往橫濱方向移動 70 公尺。 鐵道路線 八丁畷站是京濱急行電鐵本線與 JR 東日本南武線（濱川崎支線，旅客導覽為「南武支線」）兩條旅客路線的停靠站。京急車站編號為「KK27」。本站雖在川崎市內，但在 JR 東日本的特定都區市內制度中是「橫濱市內」的車站。 此外，本站與鶴見站之間有 JR 東日本東海道本線的支線，文書上是該支線與南武線的分岐點。該條支線為貨物列車專用，與南武線往濱川崎站方向的路廊組成東海道貨物線的一部分。實際上南武線與貨物線兩條路廊的匯流處是本站往濱川崎方向的下一站川崎新町站站體內。 本站沒有貨物設施 車站結構 京急本線是相對式月臺 2 面 2 線地上車站。月臺上方為 JR 南武線高架，該線為側式月臺 1 面 1 線。過去京急設有站內平交道連絡兩個月臺，但在 1974 年（昭和 49 年）10 月廢止後，改為使用南武線月臺作為跨線天橋。因此京急與南武線之間沒有剪票口，僅設有簡易 IC 卡驗票機。 出入口有 1989 年完成、位於京急 1 號月臺品川側的中央口，以及對向 2 號月臺側的小型出入口西口。兩方皆設有驗票閘門。JR 東日本已將車站業務委託給京急，驗票閘門可使用 JR 乘車券與 IC 卡。此外，JR 的自動售票機是 JR 東日本的觸控螢幕型機器，僅能使用現金，無法使用橘卡（オレンジカード）與 PASMO 等各式 IC 卡，購買範圍僅限 550 日元的乘車區間。Suica 的儲值功能在 2007 年（平成 19 年）3 月 18 日與 PASMO 共通後，可在京急的自動售票機儲值。本站是京急管理站，只有搭乘 JR 南武線時才能使用 PASMO 以外與 Suica 通用的各種智慧卡。但在售票機與儲值機進行儲值與購票則不限於 PASMO 與 Suica 兩種。2013 年 3 月 23 日起，與 PASMO 共通的所有交通 IC 卡皆可在京急的自動售票機、儲值機進行儲值。 南武線月臺尻手側可見東海道貨物線往鶴見方向延伸，從本站起開始並行。早晨可見貨物列車透過。 作為京急、JR 的正式轉乘站，本站的轉乘距離比京急川崎站－川崎站更短。但由於南武線的班次不多，京急亦只停靠普通列車，轉乘上仍多不便。 京急的車內廣播與跑馬燈未顯示南武線的轉乘告示。 FileHacchonawate_station_no2JPG JR 八丁畷站內望尻手方向，左側的彎曲路線是連結鶴見站的東海道貨物線，右側路線是南武線濱川崎支線。 （2010 年 4 月 24 日） FileHacchonawate_station_no1JPGJR 八丁畷站內望濱川崎方向，東海道貨物線與南武線濱川崎支線平行至濱川崎站為止。（2010 年 4 月 24 日） FileKeikyuJR East Hatchōnawate Station West Exitjpg 西口（2022 年 4 月） FileHatchonawate Sta plattformjpg 京急月臺（2010 年 8 月 8 日） 月臺配置 京濱急行電鐵 八丁畷站月臺 月臺 路線 方向 目的地 1 本線 下行 橫濱、逗子葉山、浦賀、三崎口方向 2 本線 上行 京急蒲田、羽田機場、品川、泉嶽寺、淺草線、京成本線、北匯流排、成田 Sky Access 線方向 JR 東日本 JR 八丁畷站月臺 路線 方向 目的地 南武支線 下行 尻手方向 南武支線 上行 濱川崎方向 （來源：JR 東日本：車站構內圖） 使用情況 JR 東日本 2019 年度 1 日平均上車人次為 1792 人。 京濱急行電鐵 2016 年度 1 日平均上下車人次為 15153 人 31 ページ。 京急線全部 72 個車站當中排行第 49 位。 近年 1 日平均上下車人次如下表（JR 除外）。 各年度 1 日平均上下車人次各種報告書 関東交通広告協議會 年度 京濱急行電鐵 京濱急行電鐵 年度 1 日平均上下車人次 增長率 2002 年（平成 14 年） 10035 2003 年（平成 15 年） 10632 59 2004 年（平成 16 年） 10982 33 2005 年（平成 17 年） 11325 31 2006 年（平成 18 年） 11786 41 2007 年（平成 19 年） 13126 114 2008 年（平成 20 年） 13759 48 2009 年（平成 21 年） 13778 01 2010 年（平成 22 年） 13806 02 2011 年（平成 23 年） 13823 01 2012 年（平成 24 年） 13874 04 2013 年（平成 25 年） 14045 12 2014 年（平成 26 年） 14053 01 2015 年（平成 27 年） 14446 28 2016 年（平成 28 年） 15153 49 2017 年（平成 29 年） 15703 36 2018 年（平成 30 年） 16036 21 近年 1 日平均上車人次如下表。 各年度 1 日平均上車人次川崎市統計書 川崎市 年度 JR 東日本 京濱急行電鐵 來源 1995 年（平成 7 年） 1076 4979 1996 年（平成 8 年） 987 4754 1997 年（平成 9 年） 868 4784 1998 年（平成 10 年） 862 4587 神奈川県県勢要覧（平成 12 年度） 1999 年（平成 11 年） 836 4558 2000 年（平成 12 年） 768 4814 2001 年（平成 13 年） 886 5081 2002 年（平成 14 年） 841 5198 2003 年（平成 15 年） 858 5417 2004 年（平成 16 年） 895 5666 2005 年（平成 17 年） 940 5858 2006 年（平成 18 年） 955 6061 2007 年（平成 19 年） 1132 6076 2008 年（平成 20 年） 1162 7006 2009 年（平成 21 年） 1187 7032 2010 年（平成 22 年） 1230 7080 2011 年（平成 23 年） 1197 7033 2012 年（平成 24 年） 1242 7091 2013 年（平成 25 年） 1276 7076 2014 年（平成 26 年） 1334 7233 2015 年（平成 27 年） 1409 7345 2016 年（平成 28 年） 各駅の乗車人員（2016 年度） JR 東日本 1549 7698 2017 年（平成 29 年） 各駅の乗車人員（2017 年度） JR 東日本 1638 7976 2018 年（平成 30 年） 各駅の乗車人員（2018 年度） JR 東日本 1705 2019 年（令和元年） 各駅の乗車人員（2019 年度） JR 東日本 1792 車站周邊 國道 15 號 川崎京町郵便局 社團恆春會馬嶋醫院 川崎 八丁畷商榮會（商店街協同組合） 大半商店已倒閉，現已快門街化。 接觸廣場川崎（ふれあいプラザかわさき）（日進町兒童文化中心、視障者情報文化中心、WORKS 川崎（わーくす川崎）、川崎老人福祉、地域交流中心、銀髮人材中心） 巴士路線 「八丁畷」 川 28 往京町迴圈、濱川崎營業所 川 30 往鶴見站東口 川 28、川 30 往川崎站前 川崎 Approach 線計畫 2003 年 3 月 4 日，日本經濟新聞刊載「」建設計畫。完成後將在本站附近設定「新八丁畷站」並廢除現有的南武線車站，原先預定完成時間為 2011 年左右，但現在此計畫已停擺。 相鄰車站 京濱急行電鐵 本線 早晨翼號、京急翼號、快特、快特（金澤文庫站以南為特急）、特急、機場急行 透過 普通 京急川崎（KK20）－八丁畷（KK27）－鶴見市場（KK28） 東日本旅客鐵道（JR 東日本） 南武線支線（濱川崎支線） 尻手（JN 02）－八丁畷（JN 51）－川崎新町（JN 52） 東海道貨物線 川崎新町－（八丁畷）－鶴見 參考資料 JR、私鐵 1 日平均使用人數 JR 東日本 2000 年度以後的上車人次 JR、私鐵的統計資料 神奈川縣縣勢要覽 相關條目 日本鐵路車站列表 Ha 外部連結 Category 川崎區鐵路車站 Category 京急本線車站 Category 京濱急行電鐵轉乘車站 Category 濱川崎支線車站 CategoryJR 東日本轉乘車站 Category1916 年啟用的鐵路車站 Category1916 年日本建立