花輪線是一條連結巖手縣盛岡市的好摩站至秋田縣大館市的大館站，屬於東日本旅客鐵道（JR 東日本）的鐵路線（地方交通線）。設有「十和田八幡平四季彩鐵道」的愛稱。 路線資料 管轄（事業類別）：東日本旅客鐵道（第一種鐵道事業者） 路段（營業距離）：好摩站－大館站 1069 公里 站數：27 個（包括起終點站） 若只限屬於花輪線的車站，排除終點的大館站（屬於奧羽本線『停車場変遷大事典 國鉄JR 編』JTB 1998 年 ）則為 26 個。另外，起點的好摩站曾經屬於東北本線，但該線已經移管到 IGR 巖手銀河鐵道，作為 JR 的車站改為屬於花輪線。 軌距：1067 毫米 複線路段：沒有（全線單線） 電氣化路段：沒有（全線） 閉塞方式：特殊自動閉塞式（軌道迴路檢知式） 最高速度：85 公里 小時 ：盛岡綜合指令室 CTC 最大坡度：333 （松尾八幡平－安比高原間） 除起終點外全線由管轄（好摩站由 IGR 巖手銀河鐵道管轄，大館站由管轄。但是好摩站是共同使用站，視為作為盛岡支社管內的 JR 站）。東北本線的一部分因為東北新幹線延伸開業至八戶而轉換至 IGR 巖手銀河鐵道與青森鐵道，於是成為了該支社管轄的「飛地路線」。 歷史 花輪線的建設由好摩、大館兩側分別建設，大館側先開業，其最初是建設運營，1914 年 7 月大館 扇田間開業，1923 年 11 月毛馬內 陸中花輪間延伸開業，秋田鐵道大館 陸中花輪全線開業。另一方面，好摩一側由日本國鐵興建，命名為花輪線，1922 年 8 月好摩 平館間開業，後續路段依序建 1931 年 10 月 17 日田山 陸中花輪間延伸開業，好摩 陸中花輪亦全線開業，形成一條橫斷東北地方的鐵路線。 1934 年日本國鐵收購秋田鐵道，使好摩 大館全線成為日本國鐵路線，此後橫斷東北地方的花輪線作為東北本線因事故中斷時優等列車的迂迴路線，本線亦曾開行優等列車。今尾恵介原武史監修『日本鉄道旅行歴史地図帳』2 號 東北、新潮社、2010 年、pp3348 然而由於沿線人口減少、自用車普及、東北自動車道競爭，花輪線使用人數逐漸減少，1984 年花輪線貨物營業廢止。 1987 年國鐵分割民營化，花輪線由 JR 東日本承接。2002 年廢止急行列車「米代」，降格為快速列車「八幡平」。2011 年 3 月 11 日因東北地方太平洋沖地震受災，花輪線全區間不通，直到同年 4 月 11 日全線復舊。2015 年廢止快速列車「八幡平」，花輪線僅剩普通列車執行。2022 年 8 月 13 日因受災，鹿角花輪 大館間不通，直到 2023 年 5 月 14 日經過 9 個月修復，花輪線恢復全線執行。 執行形態 地域輸送 花輪線大部分列車是全程車，從大館始發終到，晨間、傍晚有部分割槽間車在大館 鹿角花輪及鹿角花輪 荒屋新町 盛岡執行，作為路線起訖點的好摩沒有始發終到列車，所有經過好摩的列車全部直通 IGR 巖手銀河鐵道運營的巖手銀河鐵道線盛岡站。每日上午有 1 班上行從花輪線鹿角花輪始發，經過巖手銀河鐵道線，直通至東北本線日詰站。 每日列車執行頻率為大館 盛岡 5 往復，大館 鹿角花輪 3 往復，鹿角花輪 荒屋新町 盛岡 2 往復，鹿角花輪 日詰上行 1 班。過去花輪線有直通奧羽本線陣場、鷹之巢的列車。 優等列車 花輪線目前沒有優等列車執行，但在 2002 年以前曾經執行優等列車。花輪線優等列車首次開行於 1962 年，開行盛岡 秋田間，經花輪線、奧羽本線的準急列車「米代」，1963 年「米代」增為 2 往復，1965 年開行仙台 弘前，經釜石線、山田線、花輪線、奧羽本線的準急「三陸」。1966 年 3 月「米代」、「三陸」升格為急行列車，10 月急行「三陸」改名「陸中」，執行區間變更為仙台 秋田。1967 年仙台發著的「米代」延長執行區間為上野至弘前的「陸奧」，1968 年盛岡發著的「米代」改名為「八幡平」。 1970 年「陸奧」改回仙台站到發的「米代」。1972 年「陸中」執行區間縮短，不再駛入花輪線；同時「八幡平」整合入「米代」，其中 1 往復延長至宮古。1982 年「米代」執行區間變更為盛岡 大館弘前。1985 年「米代」降格為快速列車「八幡平」，1986 年「米代」恢復開行，執行區間變更為秋田 陸中花輪。1999 年快速列車「八幡平」執行區間由盛岡 弘前縮短為盛岡 大館，不再直通奧羽本線，2000 年「八幡平」由 2 往復減為 1 往復。 2002 年東北新幹線延伸八戶，同時「米代」再次廢除，降格為快速列車，在花輪線各停，花輪線不再有優等列車執行。2008 年該快速列車縮短為鹿角花輪 大館，變更為各停列車，不再直通奧羽本線，此後花輪線不再有直通奧羽本線定期列車，2015 年快速列車「八幡平」廢止，花輪線不再有快速達列車執行。 使用車輛 使用中車輛 JR 東日本 KiHa 100 系柴油動車組 JREastKiha112152jpg 花輪線運用的 KiHa 100 系 Rapid train of Hanawa Line 20150214jpgKiHa 100 系擔當快速「八幡平」 2015 年 退役車輛 JNR kiha581502JPGKiHa58 系擔當快速列車在奧羽本線秋田站（原急行「米代」用） KIHA52 OhdatestnjpgKiHa52 型在大館站 車站列表 軌道 ：複線路段，：此起往下為單線，：可進行列車交會車站，：折返式路線車站（可進行列車交會），｜：不可列車交會 營運公司 路線名稱 中文站名 日文站名 英文站名 好摩起計的營業距離 站間營業距離 接續路線 軌道 所在地 所在地 巖手銀河鐵道線 盛岡 213 東日本旅客鐵道： 東北新幹線、秋田新幹線、北海道新幹線、東北本線、田澤湖線、山田線 巖手縣 盛岡市 巖手銀河鐵道線 青山 181 32 巖手縣 盛岡市 巖手銀河鐵道線 廚川 157 24 巖手縣 盛岡市 巖手銀河鐵道線 巢子 111 46 巖手縣 瀧澤市 巖手銀河鐵道線 瀧澤 91 20 巖手縣 瀧澤市 巖手銀河鐵道線 澀民 47 44 巖手縣 盛岡市 巖手銀河鐵道線 好摩 00 47 IGR 巖手銀河鐵道：巖手銀河鐵道線（二戶、目時方向） 巖手縣 盛岡市 東日本旅客鐵道 花輪線 好摩 00 47 IGR 巖手銀河鐵道：巖手銀河鐵道線（二戶、目時方向） 巖手縣 盛岡市 東日本旅客鐵道 花輪線 東大更 49 49 ｜ 巖手縣 八幡平市 東日本旅客鐵道 花輪線 大更 90 41 巖手縣 八幡平市 東日本旅客鐵道 花輪線 平館 137 47 ｜ 巖手縣 八幡平市 東日本旅客鐵道 花輪線 北森 150 13 ｜ 巖手縣 八幡平市 東日本旅客鐵道 花輪線 松尾八幡平 178 28 巖手縣 八幡平市 東日本旅客鐵道 花輪線 安比高原 250 72 ｜ 巖手縣 八幡平市 東日本旅客鐵道 花輪線 赤坂田 300 50 ｜ 巖手縣 八幡平市 東日本旅客鐵道 花輪線 小屋之畑 336 36 ｜ 巖手縣 八幡平市 東日本旅客鐵道 花輪線 荒屋新町 376 40 巖手縣 八幡平市 東日本旅客鐵道 花輪線 橫間 403 27 ｜ 巖手縣 八幡平市 東日本旅客鐵道 花輪線 田山 491 88 ｜ 巖手縣 八幡平市 東日本旅客鐵道 花輪線 兄畑 558 67 ｜ 巖手縣 八幡平市 東日本旅客鐵道 花輪線 湯瀨溫泉 599 41 ｜ 秋田縣 鹿角市 東日本旅客鐵道 花輪線 八幡平 642 43 ｜ 秋田縣 鹿角市 東日本旅客鐵道 花輪線 陸中大里 661 19 ｜ 秋田縣 鹿角市 東日本旅客鐵道 花輪線 鹿角花輪 697 36 秋田縣 鹿角市 東日本旅客鐵道 花輪線 柴平 744 47 ｜ 秋田縣 鹿角市 東日本旅客鐵道 花輪線 十和田南 777 33 秋田縣 鹿角市 東日本旅客鐵道 花輪線 末廣 822 45 ｜ 秋田縣 鹿角市 東日本旅客鐵道 花輪線 土深井 846 24 ｜ 秋田縣 鹿角市 東日本旅客鐵道 花輪線 澤尻 866 20 ｜ 秋田縣 大館市 東日本旅客鐵道 花輪線 十二所 896 30 ｜ 秋田縣 大館市 東日本旅客鐵道 花輪線 大瀧溫泉 921 25 秋田縣 大館市 東日本旅客鐵道 花輪線 扇田 986 65 ｜ 秋田縣 大館市 東日本旅客鐵道 花輪線 東大館 1033 47 ｜ 秋田縣 大館市 東日本旅客鐵道 花輪線 大館 1069 36 東日本旅客鐵道：奧羽本線 ｜ 秋田縣 大館市 東日本旅客鐵道 花輪線 過去的接續路線 大更站： 1972 年 10 月 10 日廢除 大館站： 1985 年 4 月 1 日廢除 1994 年 10 月 1 日停止旅客營業，2008 年 4 月 1 日休止，2009 年 4 月 1 日廢除 參見 日本鐵路線列表 參考資料 Category 東北地方鐵路路線 Category 東日本旅客鐵道路線 Category 日本國有鐵道路線 Category 巖手縣鐵路 Category 秋田縣鐵路