Mi6 直昇機（，北約代號：吊鈎）曾經是最大型的直昇機，擁有 16 項世界飛行記錄，包括當時的直昇機最大載重記錄（20117 公斤）和最快 320 公里 小時的速度紀錄，此速度曾一度被認為是直昇機不可能達到的，Mi6 首次公開露面是在 1965 年的第 26 屆巴黎航空展。 設計特點 Mi6 直昇機採用最常見的尾螺旋槳設計，兩部索羅維耶夫 D25V 渦輪發動機推動一個巨大的 5 車葉螺旋槳，額定載重量為 12000 公斤，而利用短翼滑行起飛時最大可載 20117 公斤，Mi6 可載 90 名乘客或 70 名全副武裝計程車兵，貨艙兩側有可折起的座椅，地板上有夾俱可用來固定貨物的位置，機身上有一對短翼可以在飛行時產生約 25 昇力去減輕發動機的負荷，機頭採用和二戰時 B25 米切爾型轟炸機相似的設計，軍用型的機頭裝有一挺 127 毫米口徑重機槍（由領航員兼任機槍手），在其上的方的駕駛艙的左側是正駕駛而右是副駕駛，Mi6 有飛行操制系統可自動操制飛行姿勢去減輕駕駛的工作量，機身中央重心位置可以外吊重物，可吊起最多 8 噸的重物，機尾門為蚌殼式設計，還備有斜路，卡車可直接駛入或駛出，Mi6 的起落架有車輪令 Mi6 可以滑行，蘇聯空軍規定 Mi6 起飛時要在地面上滑行以減少燃料消耗量。 基本資料 一般特徵 機組人員： 6 人（飛行員、副駕駛、領航員、飛行工程師、無線電操作員、技術員） 載客量： 90 名乘客 70 名空降兵 41 個擔架箱（含 2 名醫務人員） 有效載荷：最大內部貨物 12000 千克（26455 磅） 9016 千克（19877 磅），牽引力 44000 千克（97003 磅） 7516 千克（16570 磅），牽引力 42500 千克（93696 磅） 5516 千克（12161 磅），牽引力 40500 千克（89287 磅） 最大吊掛載荷： 8000 千克（17637 磅） 高度： 9156 米（30 英尺 0 英寸） 機翼面積： 35 平方米（ 380 平方英尺）輔助翼（安裝時） 翼型： 根部： TsAGI P35 15；尖端： TsAGI P35 12 左舷機翼入射角 14 15；右舷機翼入射角 15 45 毛重： 40500 公斤（89287 磅） 最大起飛重量： 44000 公斤（97003 磅） 燃油容量： 11 個機身油箱中 8250 升（2180 美製加侖；1810 英制加侖）（6315 千克（13922 磅）） 兩個外部油箱中 4500 升（1200 美製加侖；990 英制加侖） 可選輔助客艙油箱中 4500 升（1200 美製加侖；990 英制加侖） 最大燃油容量： 17250 升（4560 美製加侖；3790 英制加侖） 動力裝置： 2 索洛維夫 D25V 渦軸發動機，每臺當量起飛功率 4100 千瓦（5500 軸馬力） 2312 千瓦（3100 軸馬力），在 3100 米（10200 英尺）和 250 公里 小時（160 英里 小時；130 節）速度下 主旋翼直徑： 35 米（114 英尺 10 英寸） 主旋翼面積： 9621 平方米（ 10356 平方英尺） 葉片部分： 根部： NACA 23011 mod；提示： TsAGI 表現 最大速度： 300 公里 小時（190 英里 小時、160 節） 巡航速度： 250 公里 小時（160 英里 小時、130 節） 航程： 970 公里（600 英里，520 海里），高度 1000 米（3300 英尺），牽引力 40500 千克（89287 磅） 渡輪航程： 1450 公里（900 英里，780 海里） 續航時間： 2 小時 51 分鐘，速度 140160 公里 小時（8799 英里 小時；7686 節），高度 1000 米（3300 英尺），牽引力 40500 千克（89287 磅） 實用升限： 4500 米（14800 英尺），最大載重 42500 千克（93696 磅） 3000 米（9800 英尺），牽引力超過 42500 千克（93696 磅） 到達高空時間： 40500 千克（89287 磅）拖曳 3000 米（9800 英尺），耗時 9 分 42 秒 4500 米（14800 英尺），20 分 42 秒 翼載荷：巡航速度下 40500 千克（89287 磅）時 3215 千克 米 2（658 磅 平方英尺） 磁碟負載： 4417 千克 平方米（ 905 磅 平方英尺） 功率 質量： 021 千瓦 千克 013 馬力 磅 武器裝備： 導航員站可配備一挺 127 毫米（0500 英寸）阿法納謝夫 A127 機槍，最多可攜帶 270 發子彈 型號 thumbright220pxMi6 採用一個和二戰時 B25 轟炸機相似的機頭 Mi6 基本型 最初期的 Mi6，1961 年加入蘇聯空軍 Mi6A Mi6 的改良型和主要生產型，1971 年推出，主要是加強部件使用壽命和更新航電系統 Mi6PRTBV 專用於運送彈道飛彈的 Mi6，其貨艙因此較為特別 Mi6PP Mi6 的電子幹擾機型 Mi6M Mi6 的反潛機型，機身兩側加上一個大彈艙以容納 4 發反潛魚雷或反潛飛彈 Mi6PS Mi6 的海上搜索救難機型，機上有醫療裝置和橡皮艇，加裝了海上導航電子裝置 Mi6PZh Mi6 的消防救火型，機上有可容納 12 噸水的水箱和兩條可向外吸水的吸水管，機頭有噴水槍，除了水還載有滅火泡沫劑，此機種沒有短翼和被塗成紅白兩色 Mi6VKP Mi6 的空中指揮型，上有大型無線電通訊裝置，機內有一個指揮室，機尾有三個刀形天線和一個下方 U 形天線，但其實不能進行空中指揮，要降落後把一堆電子裝置移往地面展開架設才可以運作指揮所 Mi6AYaMi6VzPU Mi6VKP 的大改良型，由 Mi6A 改裝而來故名 Mi6AYa，它又被蘇聯空軍稱為 Mi6VzPU，能真正作為空中指揮機，機尾有一個大型刀形天線去取代 Mi6VKP 機尾的一堆通訊天線 Mi6TZSV Mi6 的空中加油機型，機上有油泵和輸油管和一個 7400 公升的油箱 Mi6P Mi6 的民用客機型，貨艙被改成客運艙，有 80 個座位，還有衣櫃和食物加熱裝置甚至洗手間，但由於找不到航空公司購買，故 Mi6P 並無量產，唯一的一架原型機於 1970 年被蘇聯政府接收作為政府專機 Mi6 民用貨機 Mi6P 民用客機的貨機版 使用與實戰 Mi6PRTBV 作為蘇聯戰略火箭軍（彈道飛彈部隊）的運輸直昇機運送蘇軍的彈道飛彈，Mi6PS 用於蘇聯太空開發，每當載有蘇聯航天員的返回艙跌入大海，Mi6PS 都會出動，蘇聯空軍的 Mi6 作為炮兵和空降兵的運輸直昇機，Mi6 民用貨機用於西伯利亞的石油開發。 蘇聯空軍的 Mi6 首次用於 1968 年出兵捷克斯洛伐克，之後又用於阿富汗戰爭，蘇軍第 181 和第 280 直昇機團用於阿富汗，主要是為地面部隊運送物資，另有一個由蘇聯專家組成的 Mi6 去支援阿富汗政府軍作戰，由於 Mi6 能在海拔 6000 米的高度飛行，故 Mi6 是在阿富汗主要的蘇軍運輸直昇機，Mi6 在阿富汗另一個任務是吊運其他被擊傷的飛機，例如：Mi24 雌鹿直昇機，1986 年 4 月 26 日，當時的烏克蘭發生車諾比核能電廠事故，蘇軍出動 8 架 Mi6 參與用砂石和混凝土埋葬出事的第 4 號反應爐，事後由於此批 Mi6 沾有輻射，而被拆解後碎片全部被深埋地下。 越南空軍的 Mi6 也有用於越戰，每當美軍戰機前空襲北越空軍基地，Mi6 都會吊運北越的米格 17 等戰機到較為安全的偽裝區內，等到空襲過後又吊回原處，Mi6 也運送物資和部隊，越戰後的 1979 年，越南出兵攻打柬埔寨也有使用 Mi6。 伊拉克空軍的 Mi6 有用於兩伊戰爭，負責運送部隊和物資，期間有一架被伊朗的美製 AH1 眼鏡蛇直升機擊落，1990 年伊拉克出兵科威特也有 Mi6 參與。 1967 年的第三次中東戰爭和 1973 年的第四次中東戰爭，埃及空軍的 Mi6 都有參戰。 Mi6 在中國 1964 年 11 月 21 日，中國決定向蘇聯採購 5 架 Mi6，1965 年 9 月中方代表到蘇聯去接收 Mi6 但蘇聯人卻不照合同而沒有安裝信標接收機，中方堅持若沒有信標接收機就寧可不要 Mi6，此事最後以取銷訂單解決。 1970 年中國想自行研製大型運輸直昇機，想以 Mi6 作為參考，故第二次向蘇聯購買 3 架 Mi6，此 3 架 Mi6 於 1971 年 10 月 22 日到達，隨同還有 4 部發動機和 3 個螺旋槳等備份零件，蘇聯也派來了 4 名技術人員作技術支援，後來經中方有關技術人員評定要仿製 Mi6 有一定難度而作罷，此 3 架 Mi6 被派去武漢軍區服役，現已全部退役，其中一架被放在位於北京的中國航空博物館。《紅色帝國的旋翼霸王 中國擁有 米 6 直升機之謎》 圖片 FileKazakhstanMi6 DFSD0106280jpgMi6 傘兵跳下 FileMil6seitejpgMi6 的側門 FileDATANGSHAN CHINA AVIATION MUSEUM BEIJING OCT 2012 6 8271422593jpg 中國航空博物館的 Mi6 FileTHE DATANSHAN AVIATION MUSEUM BEIJING CHINA OCT 2012 8181901192jpg 中國航空博物館的 Mi6 FileFlugausstellung Hermeskeil MIL MI 6 A 3 Flickr KlausNahrjpgMi6 民用無短翼版 使用國家 相關條目 Mi26 直升機 CH53E 直升機 CH47 直升機 參考資料 外部連結 米 6 直升機 內部駕駛艙 M M M Category 中國解放軍直昇機 Category 重型直升機