山東鐵路，是在中國山東省境內的鐵路網系統。目前山東最先進的高鐵線為京滬鐵路，於 2008 年 4 月正式開工，從北京南站出發終止於上海虹橋站，總長度 1318 公里，沿途大都為沿海經濟發達地帶，是鐵道部所屬的優質資產。根據京滬線管轄範圍，京滬高鐵由上海鐵路局、濟南鐵路局、北京鐵路局共管，而上海鐵路局管轄長度最多，佔全線總長的四成多。截至目前，2018 年 12 月 26 日投入使用的 13 臺 27 線濟南東站為山東省最大的鐵路樞紐站。 全球最現代化的高鐵線 京滬鐵路於 2008 年 4 月正式開工，從北京南站出發終止於上海虹橋站，總長度 1318 公里，沿途大都為沿海經濟發達地帶，是鐵道部所屬的優質資產。根據京滬線管轄範圍，京滬高鐵由上海鐵路局、濟南鐵路局、北京鐵路局共管，其中濟南西站為京滬高鐵途經客流量最大城市，而上海鐵路局管轄長度最多，佔全線總長的四成多。 大事記 山東鐵路大事表 山東鐵路大事表 時間 事件 1904 年 6 月 1 日 膠濟鐵路建成通車。 1908 年 6 月 30 日 津浦鐵路（天津至浦口）動工。 1911 年 10 月 兗濟鐵路（兗州至濟寧）動工。 1912 年 11 月 津浦鐵路黃河大橋建成，全線通車。兗濟鐵路建成通車。 1940 年 6 月 石德鐵路（石門至德州）動工。 1941 年 2 月 石德鐵路建成通車。 1952 年 8 月 藍煙鐵路（藍村至煙臺）動工。 1956 年 1 月 1 日 藍煙鐵路建成通車。 1970 年 2 月 辛泰鐵路（辛店至泰安）動工。 1974 年 6 月底 辛泰鐵路建成通車。 1977 年 12 月 13 日 濟菏鐵路（濟寧至菏澤）動工。 1979 年初 濟菏鐵路建成通車。 1981 年 4 月 1 日 兗石鐵路（兗州至石臼所）動工。 1983 年 3 月 新菏鐵路（新鄉至菏澤）動工。 1985 年 12 月底 新菏鐵路、兗石鐵路建成通車。 1986 年 10 月 11 日 坪嵐鐵路（坪上至嵐山）動工。 1990 年 4 月 1 日 坪嵐鐵路建成通車。 1991 年 12 月 膠黃鐵路（膠州至黃島）動工。 1992 年 10 月 京九鐵路（北京至九龍）動工。 1995 年 12 月 膠黃鐵路建成通車。 1996 年 9 月 1 日 京九鐵路建成通車。 1996 年 11 月 邯濟鐵路（邯鄲至濟南）動工。 1999 年 1 月 邯濟鐵路建成通車。 1999 年 5 月 大萊龍鐵路（大家窪至龍口）動工。 2001 年 12 月 10 日 膠新鐵路（膠州至新沂）動工。 2003 年 12 月 20 日 膠新鐵路建成通車。 2005 年 6 月 28 日 大萊龍鐵路建成通車。 2007 年 1 月 8 日 山東省第一條高速鐵路客運專線，膠濟客運專線（青島至濟南）動工。 2008 年 4 月 18 日 高速鐵路客運專線京滬高速鐵路（北京至上海）動工。 2008 年 12 月 21 日 膠濟客運專線建成通車。 2009 年 11 月 29 日 德大鐵路（德州至大家窪）、龍煙鐵路（龍口至煙臺）和邯濟鐵路複線電氣化工程動工。 2009 年 12 月 22 日 山西中南部鐵路通道（瓦塘至日照）動工。 2010 年 3 月 17 日 青榮城際鐵路（青島至榮成）、海青鐵路（海天至青島）、沂沭鐵路（臨沂至臨沭）和青島北站動工。 2011 年 6 月 30 日 京滬高速鐵路建成通車，在山東省境內設德州東站、濟南西站、泰安站、曲阜東站、滕州東站、棗莊站，其中濟南西站設 8 站臺 17 線，完工後成為省內規模最大的火車站。 2013 年 12 月 31 日 海青鐵路建成通車。 2014 年 1 月 10 日 青島北站建成投入使用，取代濟南西站成為省內最大的客運樞紐站。 2014 年 3 月 16 日 石濟客運專線（石家莊至濟南）動工。 2014 年 12 月 18 日 青榮城際鐵路濟南方向（柘車河線路所 榮成）投入使用，但夏各莊站未開通。 2015 年 2 月 4 日 青榮城際鐵路青煙直通線、煙榮聯絡線投入使用，芝罘站未開通。 2015 年 12 月 24 日 濟青高速鐵路全線開工。 2016 年 11 月 16 日 青榮城際鐵路青島方向（柘車河線路所 青島北）投入使用，城陽站未開通。 2017 年 12 月 28 日 石濟客運專線石家莊站 齊河站區段及引入京滬高鐵濟南西站的濟南西聯絡線投入使用，齊河站未開通。 2018 年 12 月 26 日 濟青高速鐵路投入使用，青島機場站、紅島站未開通。濟南東站建成投入使用，取代青島北站成為省內最大的客運樞紐站。 線路 現有鐵路 高速鐵路與客運專線 名稱 介紹 膠濟客運專線 京滬高速鐵路 北起北京市，南至上海市，縱貫山東省西部。始建於 2008 年 4 月 18 日，2011 年 6 月 30 日建成通車。 截至 2013 年，正線全長 1318 公里，共設車站 24 座，複線電氣化高速鐵路，設計時速 350 公里，其中濟南西站為京滬高鐵途經客流量最大城市。京滬高鐵是聯結京津與長江三角洲地區的高速客運鐵路專線。京滬鐵路於 2008 年 4 月正式開工，從北京南站出發終止於上海虹橋站，總長度 1318 公里，沿途大都為沿海經濟發達地帶，是鐵道部所屬的優質資產。 濟青高速鐵路 西起濟南市，東至青島市，橫貫山東省中部。始建於 2007 年 1 月 8 日，2008 年 12 月 21 日建成通車。截至 2013 年，正線全長 3625 公里，共設車站 13 座，複線電氣化高速鐵路，設計時速 250 公里，實際最高行車瞬間時速 200 公里。是聯結山東半島與華北平原的高速客運鐵路專線。 石濟客運專線 東起濟南市，西至石家莊市，縱貫山東省西北部。始建於 2014 年 3 月 16 日，2017 年 12 月 28 日建成通車。正線全長 319 公里，共設車站 10 座，複線電氣化高速鐵路，設計時速 250 公里。是橫貫華北平原東西的高速客運鐵路專線。 濟青高速鐵路 西起濟南市，東至青島市，橫貫山東省中部。始建於 2015 年 12 月，2018 年 12 月 26 日建成通車。，正線全長 3079 公里，設車站 11 座，複線電氣化高速鐵路，設計時速 350 公里。是聯結山東半島與華北平原的高速客運鐵路專線。 日蘭高速鐵路（日照西至莊寨段） 又稱魯南高鐵。東起日照市日照西站，經臨沂市、濟寧市和菏澤市，西至河南省開封市蘭考縣，是山東南部重要的東西高速鐵路幹線。始建於 2016 年 12 月 17 日，2019 年 11 月 26 日日照至曲阜東段建成通車，2021 年 12 月 26 日曲阜東至莊寨段建成通車，莊寨至蘭考南段仍在建。正線全長 494 公里，設車站 14 座，複線電氣化高速鐵路，設計時速 350 公里。 濰萊高速鐵路 西起濰坊市濰坊北站，東至青島市萊西市，連線濟青高速鐵路於青榮城際鐵路、萊榮高速鐵路（在建）。2018 年 2 月 6 日開工建設，2020 年 11 月 26 日建成通車。正線全長 125757 公里，設客運車站 4 座，複線電氣化高速鐵路，設計時速 350 公里。是膠東半島的高速客運鐵路專線。 幹線鐵路 名稱 介紹 膠濟鐵路 東起青島市，西至濟南市，橫貫山東省中部。始建於 1899 年 9 月 23 日，1904 年 6 月 1 日建成通車。1996 年 11 月完成複線改造。2005 年 6 月完成電氣化改造。2007 年 4 月 18 日進行提速，始開行 CRH2 型動車組。2007 年 1 月 8 日，膠濟客運專線工程開工，2008 年 12 月 21 日膠濟客運專線建成通車，膠濟鐵路舊線改為貨運鐵路，實現客貨分離。截至 2013 年，正線全長 3842 公里，共設車站 36 座，國鐵 I 級複線電氣化鐵路，是聯結山東半島與華北平原的貨運鐵路幹線。 邯濟鐵路 西起邯鄲市，東至濟南市，橫貫山東省西部。始建於 1996 年 11 月，1999 年 1 月建成通車。2011 年 4 月複線電氣化改造，目前尚未完工。截至 2013 年，正線全長 2317 公里，共設車站 19 座，國鐵 I 級單線鐵路。是橫貫華北平原東西的客貨鐵路幹線。 京滬鐵路 北起北京市，南至上海市，縱貫山東省西部。始建於 1908 年，1912 年建成通車。1976 年完成複線改造。2006 年 7 月 1 日完成電氣化改造。截至 2013 年，正線全長 1451 公里，共設車站 115 座，國鐵 I 級複線電氣化高速鐵路，設計時速 120 公里。是聯結京津與長江三角洲地區的貨運幹線鐵路。 藍煙鐵路 南起青島市即墨區藍村鎮，北至煙臺市，縱貫膠東半島。始建於 1952 年 8 月，1956 年 1 月 1 日建成通車。2001 年完成複線改造。2010 年 8 月 4 日完成電氣化改造。截至 2013 年，正線全長 1839 公里，共設車站 12 座，國鐵 I 級複線電氣化鐵路，設計時速 120 公里。是膠東半島的客貨鐵路幹線。 膠新鐵路 北起山東省膠州市，南至江蘇省新沂市，縱貫山東省東南部。始建於 2001 年 12 月 10 日，2003 年 12 月 20 日建成通車。截至 2013 年，正線全長 3033 公里，共設車站 30 座，國鐵 I 級單線鐵路，設計時速 120 公里。是聯結山東半島與淮海地區的客貨鐵路幹線。 京九鐵路 北起北京市，南至香港九龍，縱貫山東省西部。始建於 1992 年 10 月，1996 年 9 月 1 日建成通車。截至 2013 年，正線全長 2397 公里，共設車站 58 座，國鐵 I 級複線電氣化高速鐵路，設計時速 120 公里。2012 年 12 月 16 日完成電氣化改造。是聯結京津與珠江三角洲地區的客貨幹線鐵路。 兗石鐵路 西起濟寧市兗州區，東至日照市，橫貫山東省南部。始建於 1981 年 4 月 1 日，1985 年 12 月建成通車。2001 年 12 月完成複線改造。2010 年 6 月 30 日完成電氣化改造。截至 2013 年，正線全長 3071 公里，共設車站 26 座，國鐵 I 級複線電氣化鐵路。是聯結山東半島與華北平原的客貨鐵路幹線。 新兗鐵路 西起新鄉市，東至濟寧市兗州區，橫貫山東省西南部。兗州 濟寧段，始建於 1911 年 10 月，1912 年 11 月建成通車；濟寧 菏澤段，始建於 1977 年 12 月 13 日，1979 年初建成通車；菏澤 新鄉段，始建於 1983 年 3 月，1985 年 12 月底建成通車。2001 年 7 月完成複線改造。2010 年 7 月完成電氣化改造。截至 2013 年，正線全長 3053 公里，共設車站 31 座，國鐵 I 級複線電氣化鐵路。是橫貫華北平原東西的客貨鐵路幹線。 海青鐵路 北起昌邑市，南至高密市芝蘭莊，縱貫膠萊平原。始建於 2010 年 3 月 17 日，2013 年 12 月 31 日建成通車。截至 2013 年，正線全長 917 公里，共設車站 5 座，國鐵 I 級單線電氣化鐵路，設計時速 160 公里。是膠萊平原的客貨鐵路幹線。 德龍煙鐵路 分為德大鐵路、大萊龍鐵路、龍煙鐵路。 大萊龍鐵路西起濰坊市大家窪街道，東至龍口市，橫貫山東半島北部。始建於 1999 年 5 月，2005 年 6 月 28 日建成通車。截至 2013 年，正線全長 175 公里，共設車站 10 座，地鐵 I 級單線鐵路，設計時速 60 公里。 辛泰鐵路 東起淄博市臨淄區（原名辛店），西至泰安市，橫貫泰沂山區。始建於 1970 年 2 月，1974 年 6 月底建成通車。截至 2013 年，正線全長 1625 公里，共設車站 19 座，國鐵 I 級單線鐵路。是泰沂山區的客貨鐵路幹線。 石德鐵路 東起德州市，西至石家莊市，發端于山東省西北角。始建於 1940 年 6 月，1941 年 2 月建成通車。1982 年 12 月 11 日完成複線改造。2008 年 10 月 1 日完成電氣化改造。截至 2013 年，正線全長 1819 公里，共設車站 15 座，國鐵 I 級複線電氣化鐵路，是橫貫華北平原東西的客貨運鐵路幹線。 瓦日鐵路 西起山西省呂梁市興縣瓦塘鎮，東至山東省日照市。工程名稱為晉中南鐵路、山西中南部鐵路或晉豫魯鐵路。設計標準為國鐵一級、雙線電氣化，設計時速為 120 公里，是中國第一條 30 噸軸重的過載鐵路。該鐵路是連線中國東西部的煤炭資源運輸通道、國家中長期鐵路網規劃的重要組成部分。 支線鐵路 名稱 介紹 膠黃鐵路 北起膠州市，南至青島前灣保稅港區。始建於 1991 年 12 月，1995 年 12 月建成通車。2007 年 8 月 29 日完成複線電氣化改造。截至 2013 年，正線全長 382 公里，共設車站 4 座，國鐵 I 級複線電氣化鐵路，設計時速 120 公里。是青島前灣保稅港區的疏港鐵路。 坪嵐鐵路 西起莒南縣，東至日照嵐山港區。始建於 1986 年 10 月 11 日，1990 年 4 月 1 日建成通車。2007 年 8 月 29 日完成複線電氣化改造。截至 2013 年，正線全長 337 公里，共設車站 3 座，單線鐵路。是日照嵐山港區的疏港鐵路。 桃威鐵路 西起海陽市桃村鎮，東至威海市。始建於 1990 年 11 月 28 日，1995 年 3 月 26 日建成通車。截至 2013 年，正線全長 1375 公里，共設車站 10 座，地鐵 I 級單線鐵路。是膠東半島地區的客貨鐵路。 沂沭鐵路 東起臨沂市膠新鐵路梅家埠站，西至臨沭縣。始建於 2010 年 3 月 17 日。正線全長 203 公里，共設車站 2 座，為國鐵 Ⅱ 級單線電氣化鐵路。是聯結臨沂市與臨沭縣的鐵路支線。 淄東鐵路 濱港鐵路 張博鐵路 磁萊鐵路 東平鐵路 泰肥鐵路 薛棗鐵路 棗臨鐵路 益羊鐵路 青臨鐵路 濟南鐵路 在建鐵路 高速鐵路與快速鐵路 名稱 介紹 日蘭高速鐵路（莊寨至蘭考段） 東起日照市，西至菏澤市，連線徐蘭高鐵蘭考站，橫貫山東省南部，日照到莊寨站已先後於 2019 年（日照至曲阜東站段）和 2021 年（曲阜至莊寨段）通車。 濟萊高速鐵路 西起濟南市歷城區的濟南東站，經港溝、章丘南站、雪野湖站等，終到鋼城南站。 萊榮高速鐵路 西起青島市萊西市，經煙臺市萊陽市、海陽市、威海市乳山市，至榮成市，橫貫膠東半島中部。設計時速 350 公里。於 2020 年 10 月開工建設，預計於 2023 年開通運營。 濰煙高速鐵路 西起濰坊市昌邑站，經青島市平度市、煙臺市萊州市、招遠市、龍口市、蓬萊區，至芝罘站，沿膠東半島北部海岸行駛。設計時速 350 公里。於 2020 年 10 月開工建設，預計於 2024 年開通運營。 濟鄭高速鐵路 連線山東省會濟南和河南省會鄭州，途經聊城市、河南省濮陽市、安陽市、鶴壁市和新鄉市。全長 380 公里，設計時速 350 公里。鄭州至濮陽段於 2022 年 6 月 20 日開通運營，濮陽至濟南段 2020 年 6 月開工建設。 規劃鐵路 高速鐵路 名稱 介紹 濟濱城際鐵路 京滬高鐵第二通道 主要車站 濟南站 位於濟南市天橋區。是膠濟鐵路的終點，也是其與京滬鐵路的交匯點，國家鐵路網特等站。始建於 1904 年，1911 年 12 月建成啟用。原為津浦鐵路（京滬鐵路）中的一站，2006 年橋南站至黨家莊站的橋黨聯絡線合併入京滬鐵路正線，原津浦線橋南站至黨家莊站改稱濟南鐵路。此外，膠濟鐵路、膠濟客專皆以此站為終點，並透過聯絡線接入京滬高速鐵路。 濟南東站 位於濟南市歷城區，是濟青高鐵的起點，2016 年 4 月 20 日開工，2018 年 12 月 26 日隨濟青高速鐵路共同開通運營，規模 13 臺 27 線，是濟青高速鐵路、濟萊高速鐵路及石濟客運專線上的客運站，同時在東端預留濟泰城際鐵路、濟濱城際鐵路的引入條件。預計 2030 年日均傳送 46 萬人、2040 年日均傳送 614 萬人。 濟南西站 位於濟南市槐蔭區。是京滬高速鐵路五大始發站之一，也是石濟客運專線的客運站，國家鐵路網特等站。始建於 2008 年，2011 年 6 月 30 日與京滬高速鐵路同時投入使用。車站設 8 站臺 17 線，其中正線 2 條，到發線 15 條，包括 7 個島式站臺和 1 個側式站臺。站房建築面積為 58000 平方米。站房採用線上高架候車結構，並設定站前高架和落客平臺。 青島站 位於青島市市南區西端。是膠濟鐵路的起點，國家鐵路網特等站。車站始建於 1900 年 1 月，1901 年秋建成。2006 年 11 月 20 日，車站進行施工改造，2008 年 8 月 1 日完工投入使用。站內共有 6 座站臺，股道 10 條。車站地下與建設中的青島軌道交通 M3 線以及規劃中的 M1 線相連。 青島北站 位於青島市李滄區西南端。是膠濟客運專線、青連鐵路和青榮城際鐵路的起點，膠濟鐵路東端的主要客運站，是國家鐵路網一級樞紐站。車站始建於 2010 年 3 月 17 日，2014 年 1 月 10 日建成投入使用。站內共有 8 座港灣式站臺，股道 18 條。車站地下與建設中的青島軌道交通 M3 線以及規劃中的 M1 線和 M8 線相連。 參考文獻 S 山 Category 中國各省鐵路