克拉克空軍基地（Clark Air Base）是位於菲律賓呂宋島的前美國空軍基地，距離安赫萊斯約 3 英里，距離馬尼拉約 40 英里，基地佔地面積約 37 平方公里（143 平方英里），但隨著軍事保留地向北延伸，覆蓋了另外 600 平方公里（230 平方英里）。 克拉克空軍基地在 1903 年至 1991 年間屬於美軍，在第二次世界大戰後期一直是美菲聯軍的重要據點。越南戰爭期間，克拉克空軍基地是後勤補給的主要基地。1991 年 6 月 15 日皮納圖博火山噴發，美軍撤離，之後基地被用作克拉克國際機場、克拉克自由港區和菲律賓空軍駐地。 歷史 克拉克空軍基地最初建造於美國殖民時期，1903 年在美國陸軍的控制下於 1903 年在邦板牙省安吉利斯的 Sapang Bato 建立。1919 年 9 月，斯托森堡堡的一部分被正式劃為訊號兵航空隊，並以哈羅德克拉克 Harold M Clark 的名字命名為克拉克機場 Clark Field。克拉克後來成為美國陸軍航空隊中型轟炸機的著陸場，並容納了 1930 年代駐紮在菲律賓的一半重型轟炸機。它對於當時的機場來說非常大，在 1941 年夏末和秋季，許多飛機被派往克拉克，並與與大日本帝國發生戰爭。然而，在珍珠港事件發生 9 小時後的一次空襲中，它們中的大部分被摧毀在地面上。 該基地於 1942 年 1 月上旬被日軍佔領，成為日軍空中作戰的主要中心。從克拉克起飛的日本飛機參加了雷伊泰灣海戰，這是第二次世界大戰中規模最大的海戰。 戰爭期間，巴丹死亡行軍中的盟軍戰俘沿著鐵路向北前往奧唐奈營地，經過克拉克空軍基地的大門。克拉克空軍基地於 1945 年 1 月被美國人奪回，經過三個月的激烈戰鬥以解放菲律賓。它立即被歸還給美國陸軍航空隊控制。 克拉克在冷戰期間發展成為美國的主要空軍基地，在越南戰爭期間成為重要的後勤樞紐。由於菲律賓政府拒絕續簽該基地的租約，該基地於 1990 年代初被美國關閉。在 1991 年皮納圖博火山噴發造成嚴重破壞後，菲律賓政府試圖重啟基地租賃談判，但未能達成條件，租約也沒有延長。 1991 年 11 月，美國空軍降下了美國國旗，將克拉克空軍基地正式移交給菲律賓政府。隨著美國軍隊從克拉克撤出，該基地被當地居民有系統地洗劫一空，並被廢棄了好幾年。它最終成為克拉克自由港區，克拉克國際機場 CIA 的所在地，其中部分地區仍由菲律賓空軍擁有和運營，並保留同名克拉克空軍基地。 槍擊案 1987 年 10 月 29 日，身分不明的槍手在基地附近開槍打死了三名美軍士兵。 1990 年 5 月 14 日，疑似新人民軍（NPA）共產主義叛亂分子在基地附近開槍打死了兩名美軍飛行員。 美軍駐紮單位 二戰前（19191940） ，1919 年 12 月 2 日 1921 年 5 月 14 日；1921 年 5 月 14 日 1923 年 1 月 25 日 第 28 轟炸中隊（28th Squadron Bomb），1922 年 9 月 1 日 1923 年 6 月 4 日；1938 年 6 月 16 日 1941 年 12 月 24 日 第二次世界大戰 菲律賓空軍部（Philippine Department Air Force），1941 年 9 月 10 月，重新指定為遠東空軍（Far East Air Force），1941 年 10 月 28 日 12 月 24 日 ，1941 年 11 月 14 日 12 月 24 日 ，1941 年 7 月 12 月，裝備 P40B ，1941 年 9 月 16 日1942 年 1 月 1 日，裝備 B17 ，1941 年 10 月 1 日 12 月 20 日，裝備 P40B ，1941 年 10 月 26 日 12 月 24 日，裝備 B17 ，1941 年 10 月 23 日 1941 年 12 月 20 日，裝備 B17 ，1941 年 10 月 23 日 1941 年 12 月 20 日，裝備 B17 第二次世界大戰（1945） 先遣梯隊，美國第五航空隊（Fifth Air Force）總部（Headquarters），1945 年 2 月 10 日 1945 年 4 月 1 日 BR V 轟炸機司令部（V Bomber Command），1945 年 8 月 BR 美國第十三航空隊（13th Air Force）總部（Headquarters），1946 年 1 月 1 日 5 月 20 日 BR ，1945 年 2 月 28 日 1945 年 4 月 20 日，P38 ，1945 年 3 月 12 日 8 月 4 日，B24 ，1945 年 3 月 16 日 7 月 26 日，B24 轟炸機 ，1945 年 3 月 17 日 8 月 24 日 BR ，1945 年 3 月 24 日 7 月 30 日 ，1945 年 4 月 26 日 8 月 5 日，P61 ，1945 年 5 月 31 日 9 月 11 日 ，1945 年 4 月 19 日 1945 年 6 月 28 日，P51 野馬戰鬥機 ，1945 年 5 月 8 月，B32 轟炸機 ，1945 年 5 月 1 日 7 月 31 日 ，1945 年 5 月 12 日 7 月 25 日 ，1945 年 6 月 9 月，C47 運輸機 ，1945 年 6 月 9 月，P47 戰鬥機 ，1946 年 1 月 10 日 1946 年 5 月 7 日，P61 戰鬥機 美國海軍第 17 艦載機聯隊（US Navy Fleet Air Wing Seventeen），1945 年 2 月 26 日 1945 年 12 月 31 日（1945 年 1 月 2 日在日本解散） ，1945 年 3 月 1 日 1945 年 10 月 25 日，PB4Y1 第 119 巡邏轟炸中隊（Patrol Bombing Squadron VPB119），1945 年 3 月 2 日 1945 年 10 月 30 日，PB4Y1 ，1945 年 8 月 23 日 10 月 21 日 戰後初期（19461949） 第 29 航空勤務大隊（29th Air Service Group），1946 年 2 月 16 日 1947 年 1 月 1 日 第 313 轟炸聯隊（313th Bombardment Wing）總部（Headquarters），1946 年 5 月 15 日 1948 年 6 月 15 日 ，1946 年 1 月 28 日 1947 年 6 月 1 日，B29 轟炸機 ，1946 年 3 月 6 日 1946 年 6 月 15 日，B29 轟炸機 第 505 轟炸大隊（505th Bombardment Group VH），1946 年 3 月 14 日 1946 年 6 月 30 日，B29 轟炸機 ，1946 年 4 月 15 日 1947 年 6 月 9 日，B29 轟炸機 第 358 航空勤務大隊（358th Air Service Group），1947 年 1 月 1 日 1949 年 7 月 1 日 ，1947 年 9 月 16 日 1950 年 12 月 1 日（PF47 PF51 RB17G RB29 F2） 美國第十三航空隊（13th Air Force）總部（Headquarters），1949 年 5 月 1 日 1991 年 12 月 1 日 第 24 空軍基地聯隊（24th Air Depot Wing），1949 年 7 月 1 日 1950 年 12 月 1 日 第 6204 攝影測繪中隊（6204th Photo Mapping Squadron），1949 年 9 月 16 日 1953 年 6 月 1 日 第 6208 基地倉庫聯隊（6208th Depot Wing），1949 年 12 月 17 日 1952 年 9 月 1 日 冷戰時期 隨著 1945 年 9 月戰爭的結束，克拉克立即成為西南太平洋地區停用的戰鬥機和轟炸機部隊的所有型別飛機的儲存場。飛機飛往克拉克，飛行員（連同機組人員、維護和支援人員）將乘坐運輸機返回美國卸貨。許多飛機（有些幾乎是全新的）都被報廢了，儘管部分低飛行時數的飛機被保留並飛回美國的儲存場並被封存。 1946 年 3 月 13 日，的第 313 轟炸聯隊（313th Bombardment Wing）和四個 B29 超級堡壘（第 6、第 9、第 504、第 505）超重型轟炸大隊從北場（天寧島）重新分配。在 1946 年至 1948 年 6 月 15 日之間，所有這些大隊被重新分配或停用： 第 6 轟炸大隊（6th Bombardment Group） 沖繩嘉手納空軍基地（Kadena AB），1947 年 6 月 1 日 第 9 轟炸大隊（9th Bombardment Group） 關島，1947 年 6 月 9 日 第 504 轟炸大隊（504th Bombardment Group） 解編，1946 年 6 月 15 日 第 505 轟炸大隊（504th Bombardment Group） 解編，1946 年 6 月 30 日 1947 年 3 月 14 日，美國和菲律賓簽署了《軍事基地協定》，規定克拉克空軍基地的使用期限至 2046 年（但後來由 1966 年的 RuskRamos 協定修正至 1991 年）。 於 1947 年 9 月 16 日被分配到克拉克。第 18 大隊是戰後不久部屬於菲律賓的主要遠東空軍部隊，飛行混合戰鬥機（PF47、PF51、F80）和偵察（RB29、RB17G）飛機。第 18 大隊使用 P80 流星戰鬥機進行巡邏和訓練，這是第一個裝備噴氣式飛機的海外戰鬥機部隊。1950 年 1 月 20 日，該聯隊重新命名為第 18 戰鬥轟炸機聯隊（18th FighterBomber Wing）。由於朝鮮戰爭爆發，第 18 聯隊於 1950 年 12 月 1 日從克拉克重新分配到韓國釜山空軍基地。 在朝鮮戰爭期間，第 6204 攝影測繪中隊（6204th Photo Mapping Squadron）於 1950 年部署到韓國三個月，在被替換之前對朝鮮和韓國進行了航空測繪。該部隊將波音 B17（如 RB17G）的轟炸裝置刪除並替換為攝影裝置，以進行攝影測繪。一些攝像頭也安裝在機頭和後機身中。 在朝鮮戰爭和第一次印度支那戰爭（19501954）期間，進行了心理戰和非常規作戰行動。1953 年使用 C119、B29、C54 和 C118 等飛機在法屬印度支那進行了有限的行動。 在戰後不久和整個 1950 年代，克拉克基地的任務是作為遠東空軍（後來的太平洋空軍）的主要供應和維修站，同時也是第 13 航空隊總部的指揮基地，於 1949 年啟用。第 13 航空隊將留在克拉克直到 1991 年關閉。 美國在 1958 年 7 月 1 日將從法國代奧爾空軍基地（ChâteaurouxDéols Air Base）轉移至克拉克空軍基地，負責呂宋島的防空任務，F100D 超級軍刀戰鬥機，1959 年 4 月 9 日因預算削減而停用。 日本三澤空軍基地（Misawa AB）的在 1954 年至 1960 年期間將和後來的部署到克拉克，使用 F86DF 軍刀戰鬥機為菲律賓群島提供防空任務。 第 405 戰鬥機聯隊（405th Fighter Wing） 1959 年 9 月 4 日，在第二次臺灣海峽危機發生後，在克拉克的任務發生了變化，取代了第 6200 空軍基地聯隊（6200th Air Base Wing）。任務從作為一個支援倉庫和維護基地設施轉變為一個作戰戰鬥機聯隊的任務。 第 405 聯隊的任務是在菲律賓、臺灣和其他遠東地區提供防空和進攻性戰鬥機作戰行動，期間也多次與中華民國空軍（ROCAF）參與聯合演習。該聯隊在克拉克基地期間附屬了許多中隊。分配給聯隊的以下作戰中隊是： ，1959 年 4 月 9 日 1964 年 3 月 16 日，裝備 F100D 超級軍刀戰鬥機 1959 年 4 月 9 日 1964 年 3 月 14 日部屬到臺灣嘉義空軍基地（Chiayi AB）；1959 年 12 月 1965 年 11 月維持支隊（Detachment）在臺灣臺南空軍基地（Tainan AB）；1965 年 11 月 1967 年 8 月中隊轉移至臺南空軍基地（Tainan AB） ，1964 年 11 月 18 日 1968 年 1 月 15 日（垂直尾翼程式碼：FS），裝備 B57A 坎培拉轟炸機 ，1964 年 11 月 18 日 1968 年 1 月 15 日（垂直尾翼程式碼：FK），裝備 B57A 坎培拉轟炸機 1968 年 1 月，兩個轟炸機中隊都被重新分配到南越的 ，1966 年 6 月 10 日 1969 年 12 月 15 日（垂直尾翼程式碼：PE），裝備 F102A 三角劍戰鬥機 ，1959 年 4 月 9 日 1969 年 12 月 15 日（垂直尾翼程式碼：PK），F86D 軍刀戰鬥機、F102A 三角劍戰鬥機 兩個 F102 中隊定期在臺灣臺南空軍基地（Tainan AB）、清泉崗空軍基地（CCK AB）及南越、及泰國之間輪換部屬，1969 年 12 月停用 ，1965 年 11 月 20 日 1973 年 8 月 31 日（垂直尾翼程式碼：PN），裝備 F100D 超級軍刀戰鬥機、F4D 幽靈 II 戰鬥機 最初裝備 F100D，於 1970 年換裝 F4D，維持支隊（Detachment）在臺灣臺南空軍基地（Tainan AB）、清泉崗空軍基地（CCK AB），並於 1972 年復活節攻勢期間輪調至泰國 ，1970 年 4 月 30 日 1974 年 9 月 16 日，裝備 F4CD 幽靈 II 戰鬥機 ，1972 年 11 月 15 日 1974 年 9 月 16 日（垂直尾翼程式碼：PN），裝備 F4DEG 幽靈 II 戰鬥機 1973 年 8 月 31 日 1974 年 7 月 31 日間維持支隊（Detachment）在臺灣臺南空軍基地（Tainan AB）、清泉崗空軍基地（CCK AB） ，1971 年 12 月 31 日 1972 年 9 月 15 日，裝備 C130 力士運輸機、C118 運輸機 在越南戰爭期間，該聯隊於 1961 年 11 月至 1966 年 2 月在泰國廊曼皇家空軍基地為泰國皇家空軍人員提供防空訓練。從 1962 年中到東南亞衝突結束，聯隊經常在泰國和南越的基地部署分配和附屬，用於在其他組織的作戰控制下進行防空和作戰行動。 其餘時間則在臺灣和菲律賓接受防空和其他戰術演習訓練。1972 年 7 月至 8 月期間，為被季風雨淹沒的菲律賓地區提供了廣泛的洪水救濟。1973 年 2 月至 3 月期間，為從北越返回美國的美國戰俘提供醫療、後勤和行政支援。 第 3 戰術戰鬥機聯隊（3d Tactical Fighter Wing） 越南戰爭結束後，於 1974 年 9 月 16 日在沒有人員或裝置的情況下從韓國重新分配給克拉克，取代了原地停用的第 405 戰鬥機聯隊。 第 3 戰術戰鬥機聯隊承擔了前 405 聯隊部分的任務，但只為菲律賓提供戰術防空任務。它參加了頻繁的作戰演習和評估，不過第 3 聯隊的下屬後勤支援單位：第 3 戰鬥支援大隊（3rd Combat Support Group）持續向臺灣臨時任務派遣（Temporary duty assignment TDY）空軍人員，直至 1979 年 4 月。 1975 年 4 月 5 日 5 月 31 日期間，聯隊將其設施用作（將越南孤兒從南越撤離到美國）和（將越南成年人撤離到美國重新安置）的中轉區。1976 年至 1989 年，為太平洋空軍機組人員提供不同空戰方面的現實訓練，以及有關敵方空對空能力和戰術的當前情報。 第 3 戰術戰鬥機聯隊的下屬單位有： 第 1 測試中隊（1st Test Squadron），1974 年 9 月 30 日 1978 年 9 月 30 日，裝備 F4E 幽靈 II 戰鬥機 第 90 戰術戰鬥機中隊（90th Tactical Fighter Squadron，1974 年 9 月 16 日 1991 年 12 月 16 日，垂直尾翼程式碼：PN）F4EG 幽靈 II 戰鬥機 1979 年起換裝 F4G野鼬機（Wild Weasel），負責對敵防空網壓制任務（SEAD） ，1975 年 12 月 1 日 1991 年 12 月 16 日（垂直尾翼程式碼：PN）裝備 F4E 幽靈 II 戰鬥機 第 26 假想敵中隊（26th Training Aggressor Squadron），1976 年 1 月 2 日 1990 年 2 月 21 日，裝備 F5EF 虎 II 式戰鬥機及 T38 教練機 1991 年 6 月，隨著美國空軍撤離克拉克，第 3 戰術戰鬥機聯隊被置於非作戰狀態。 第 3 戰術戰鬥機聯隊於 1991 年 12 月 19 日在克拉克停用。在沒有人員或裝置的情況下轉移並重新分配到阿拉斯加艾爾森空軍基地的作為第 3 戰鬥機訓練中隊（3d Fighter Training squadron）。 第 90 戰術戰鬥機中隊於 1991 年 5 月 29 日在克拉克解編。在沒有人員或裝置的情況下轉移並重新分配到阿拉斯加的作為 F15E 打擊鷹戰鬥機中隊。 戰術空運 從 1968 年到 1989 年，太平洋空軍並從 1974 年開始，以從克拉克開始運營戰區空運能力。 越戰期間，在克拉克和新山一空軍基地（Tan Son Nhut Air Base）之間輪換 C130 運輸機中隊。戰後，於 1973 年 11 月 15 日從臺灣清泉崗基地（CCK Air Base）轉移至克拉克基地，在戰區內操作 C130，以及航空醫療後送航班。 氣候 克拉克基地的氣候有兩個不同的季節：11 月至 4 月的 旱季 和 5 月至 10 月有季風降雨的 雨季。在旱季，風通常是東北風，天空晴朗。一些下午的陣雨往往會在 4 月出現。儘管一年中最熱的日子往往發生在 5 月，但 4 月的平均氣溫是任何月份中最高的。由於此時植被非常乾燥，當農民焚燒田地進行種植時，灰燼和煤煙經常落在克拉克空軍基地。在乾旱年份，野火偶爾會在基地高爾夫球場以西和機場東北部雜草叢生的地區爆發。 雨季通常在六月到來。七月和八月是潮濕的，有很多陰天，下午和晚上經常下雨。颱風在夏末和秋季很常見，從東邊逼近。他們在克拉克空軍基地很少造成破壞，因為設施位於內陸很遠的地方，颱風環流被東海岸的馬德雷山脈破壞。到 11 月和 12 月，旱季再次到來時，降雨和颱風活動急劇減少。溫度最低，夜間最低溫度有時會降至 64F 18C 或更低。 從 1953 年到 1991 年，平均每日最低氣溫為 736F 231C，平均每日最高氣溫為 881F 312C，其中 4 月最熱，1 月最冷。年平均降雨量為 7839 英寸（1991 毫米）。 category 菲律賓軍事設施 菲 Category 菲律賓歷史 Category1903 年完工建築物 菲 Category 亞洲軍用機場 Category1903 年菲律賓建立