京沈動車組列車是中國鐵路運行於中華人民共和國首都北京及遼寧省省會瀋陽市之間的動車組列車，自 2007 年 4 月 18 日起開行，由北京局集團北京客運段及瀋陽局集團瀋陽客運段負責客運任務。列車現使用和諧號 CRH5A 型電力動車組，運行於京哈鐵路、京唐城際鐵路、津秦高速鐵路、秦沈客運專線，部分車次還運行於盤營客運專線和哈大客運專線，全長 769 公里（終到瀋陽南站）或 708 公里（終到瀋陽站），最高運營時速為 250 公里。 歷史 因中國鐵路第六次大提速在 2007 年 4 月 18 日開始實行，為縮短北京至瀋陽間的列車執行時間，開始開行 D12 次、D310 次、D1112 次動車組列車，全線運行於京哈鐵路 4 月 18 日鐵路第 6 次大提速 一批新增列車經過河北 中國政府網 2007 年 4 月 9 日。為增加運能，在 2007 年 11 月 21 日開行了 D56 次、D78 次、D49 次列車北京至瀋陽北增開 3 對動車組列車 新浪網 2007 年 11 月 21 日，在 2011 年 1 月 11 日又開行了 D1314 次、D1516 次、D1718 次列車沈鐵昨日起增開 4 趟進京動車 遼一網 20110112。2013 年 9 月 12 日，因盤營客運專線開通，又加開了 D5152 次列車北京站 9 月 12 日起增開 4 對、停開 1 對列車 新華網 20130904。 2020 年 12 月京哈高速線北京朝陽至承德南區間開通運營後，2021 年 4 月 29 日至 5 月 6 日，北京站增開一對經由東星線、京哈高速線至瀋陽站的 D43674368 次臨時旅客列車，成為京哈高鐵沿線少數直達北京站的列車之一。 2021 年 7 月 11 日起，應國鐵動貨分離新規（動力分散動車組和貨車不可交會），京哈線北京 秦皇島段不再執行動力分散式動車組列車，由和諧號 CRH5 擔當的 D1 次 D14 次、D17D18 次、D51D52 次停運。 2022 年 1 月 10 日，北京局集團與瀋陽局集團利用最新購置的一批鼓形車身短編組復興號 CR200J 型動車組，擔當由北京至瀋陽的 D821 次 D826 次列車，繼續全線經由京哈鐵路。由於車身構造速度限制，恢復開行的京沈動車組列車最高執行時速降至 160 千米。 2022 年 12 月，由於京唐城際鐵路的建成開通，北京至秦皇島區間的客專通道得以形成，具備了恢復由動力分散式動車組擔當的京沈動車組列車的開行條件。2023 年 7 月 1 日，使用分散式動車組的京沈動車組恢復開行，使用 D11 至 D22 號段內的車次（D18、D19 暫未恢復啟用）。其中 D16D17 次經由京哈鐵路，京唐城際鐵路，津秦客運專線和秦沈客運專線，執行區段為北京站至瀋陽站，D11D20 次和 D15D22 次執行區段為北京站至錦州南站，D12D13 次和 D14D21 次經由京哈鐵路，京唐城際鐵路，津秦客運專線，秦沈客運專線，盤營客運專線和哈大客運專線，執行區段為北京站至瀋陽南站。在京唐城際鐵路及津秦高速鐵路上，各次列車可按照 250 公里的時速執行。同日，全線經由京哈鐵路執行，由復興號 CR200J 型動車組擔當的 D821D826 次列車停運，其中由北京局擔當的車組轉而擔當北京西（豐臺）往返邯鄲的 C225678 次列車；由瀋陽局擔當的車組轉而擔當瀋陽往返山海關的 C515516 次列車。 2024 年 1 月 10 日，由於全路普通動車組車次號調整，北京 錦州南 D1120 次改為 D501574 次，北京 瀋陽南 D1312 次改為 D503502 次，北京 錦州南 D1522 次改為 D505572 次，北京 瀋陽 D1716 次改為 D507506 次，北京 瀋陽南 D2114 次改為 D571504 次。 全部時刻表 現行時刻 （2024 年 1 月 10 日起施行） 車站 車次 車次 車次 車次 車次 車次 車次 車次 車次 車次 車站 D501 D502 D503 D504 D505 D506 D507 D574 D571 D572 北京 0705 1145 1209 1220 1240 1318 1345 1409 1438 1925 燕郊 0734 1148 1246 大廠 1110 香河 1058 1248 1328 1517 寶坻 0756 1045 1222 1431 1837 玉田南 1027 1313 1114 1337 1541 唐山西 1325 1103 1158 1454 1258 1814 灤河 1135 1610 秦皇島 0934 1419 1015 1435 1104 1541 1211 1642 1727 山海關 0914 0958 1558 1154 1700 東戴河 0913 綏中北 0929 1651 興城西 0840 1508 1015 1740 葫蘆島北 1003 0827 1522 0904 1531 1003 1645 1103 1627 錦州南 1025 1542 1550 1046 1610 凌海南 1556 1818 盤錦 0734 1626 1847 臺安 0907 1742 遼中 0851 1758 海城西 0709 1651 1912 鞍山西 0654 1707 0740 1926 遼陽 1726 0727 1940 瀋陽南 0630 1746 0710 1958 瀋陽 0818 1844 歷史時刻 （2022 年 1 月 10 日～2023 年 6 月 30 日執行） 車站 車次 車次 車次 車次 車次 車次 車站 D821 D822 D823 D824 D825 D826 北京 1340 1312 1456 1430 0708 2216 薊州 2113 唐山北 1310 0826 2037 北戴河 1556 1151 1708 0927 1920 秦皇島 1617 1036 1735 1153 0947 1858 山海關 1655 1016 1813 1131 1015 1831 綏中北 1759 0859 1856 1040 1046 1728 葫蘆島北 1840 0827 1925 1004 1114 1700 錦州南 1908 0802 1956 1638 盤錦北 0729 1210 臺安 0648 1239 遼中 0842 1309 瀋陽 2100 0552 2152 0753 1359 1457 （2007 年 4 月 18 日～2021 年 7 月 10 日執行） 北京瀋陽車次 車站 車次 車次 車次 車次 車次 車次 車次 車次 車站 D1 D13 D17 D11 D9 D51 D7 D3 北京站 1807 1853 0915 1237 1319 1713 1743 1814 瀋陽北站 2358 2317 2300 瀋陽南站 2340 1433 1754 1838 2351 瀋陽北京車次 車站 車次 車次 車次 車次 車次 車次 車次 車次 車站 D14 D2 D12 D4 D10 D52 D6 D18 瀋陽北站 0819 0930 1216 瀋陽南站 0854 0642 0729 0833 1454 北京站 1329 1408 1215 1259 1349 1525 1723 2015 票價 278312（一等座）、195173（二等座） 事故 2007 年 4 月 29 日，D1 次列車行駛至盤錦北站附近時，發生裝置故障，導致列車停止執行，後全體乘客被迫換車北京 瀋陽 D1 次列車發生故障 旅客被悶虛脫 騰訊網 2007 年 04 月 30 日。 2009 年 4 月 7 日，D11 次列車行駛至薊縣南站附近時，發生裝置故障，導致列車停止執行，後列車晚點 4 小時左右才到達瀋陽北站京沈 D11 次動車出機械故障 晚點 45 小時多次停車 搜狐網 2009 年 04 月 8 日。 2012 年 12 月 21 日，一輛越野車撞壞鐵路防護設施及裝置，導致 D8 次列車行駛至燕郊站至通州站之間時無法執行，後全體乘客被迫換車 D8 次動車猛烈顛簸 列車停運 乘客轉移 北京晚報 2012 年 12 月 22 日。 參見 京哈鐵路 京沈高速動車組列車 參考文獻 D D D Category 北京市鐵路 Category 遼寧省鐵路