臥鋪動車組列車，簡稱動臥、動臥列車、通宵動臥或夜間動臥，常被誤稱為高鐵動臥，一般指中國大陸運營的一類普通動車組列車，因此類車次一般是採用帶臥鋪車廂的列車而得名，於 2008 年 12 月 21 日首次開行。臥鋪動車組列車一般選擇在晚上行駛運營，多為夕發朝至。 運營特點 thumb 北京鐵路局擔當的 D321322 次列車會在節假日開行至的日間臨客。圖為 2016 年 2 月該車套跑的臨客 D9485 次列車停靠在崑山南站 動臥列車通常安排於晚上 8 點左右始發，終到時刻通常安排在早上 7 點到 8 點之間，全程執行時間為 1112 小時，此舉可以讓旅客更緊湊的安排時間，也可以節省旅客白天時間和住宿費，更加適合出差、旅遊、探親的旅客，因而動臥列車具有省時、省事、省錢、安全、舒適、便捷的特點，也具有較高的價效比。 同時為了提高動臥車底的利用率，部分於次日到達異地後的動臥車底往往會在日間開行一對中短途列車。即 第一天 A 地出庫夜間開行動臥列車於次日早晨到達 B 地套跑臥代座車次到 C 地臥代座車回 B 地次日夜間開行動臥回 A 地第三日早晨回庫 的順序套跑。其中車內的下層臥鋪以二等座發售，每個軟臥下鋪按 3 個二等座發售，上鋪不出售，多用作行李存放用。同時在春運、節假日等高峰期間亦會臥代座開行臨客列車。亦有臥鋪動車組列車長期臥代座擔當管內短途列車與臨客，這些短途列車的高階動臥席不對外出售。 截止 2024 年，動臥對數相比最高峰時已有所下降，有部分臥鋪動車組列車長期不擔當動臥車次，而臥代座擔當日間長交路普通動車組列車（高階動臥席依然正常出售）。這些 日間動臥 交路相對不定，不具有夜間動臥車次長期穩定開行的特徵，本條目不予收錄。 歷史 2008 年 12 月 21 日動臥列車首次開行，最初動臥列車開行在北京往返上海交路，多為普速列車升級，依然沿即有線（部分割槽間沿客運專線執行，如滬寧區間在 2010 年 8 月 11 日後經滬寧城際鐵路）執行，屬於京滬既有線動車，使用 D3xx 號段。這些列車大部分在 2011 年隨京滬高速鐵路開通而停運。期間嘗試開行了多對其他交路的動臥列車，但都由於票價過高、執行時間過長等，上座率低迷而停止開行。 此後直至 2015 年，全路僅剩餘四對圖定動臥列車開行。空餘車底大多在日間臥代座運用，但這些 日間動臥 依然出售部分普通動臥席位。 2015 年 1 月 1 日至 3 月 15 日，北京、上海往廣州、深圳方向首次開行動臥列車，這些列車沿高速線執行，使用 D9xx 號段。起初為每週開行 6 天，自 2015 年 3 月 20 日起改為逢週一、週五、週六、週日開行。 2019 年 1 月 5 日起，CR200J 型動力集中式列車取代部分機輛模式普速列車和所有沿既有京滬線執行的動臥列車，列車等級一律更改為 D 字頭。由於中國國鐵將 CR200J 定義為動車組，因此以 CR200J 開行的臥鋪列車也計入臥鋪動車組列車中，但等級提升後，票價明顯上漲，列車最高執行速度卻依舊是 160kmh，並未得到大幅度提升，被批評有變相漲價之嫌。2024 年 1 月 10 日，中國國鐵季度調圖後，大量長編組第三代 CR200J 俗稱 AD 鈣 上線運營，取代各路局重要直達特快、特快列車。 2021 年 7 月 10 日調圖執行 動貨不見面 命令後，沿既有線執行的上海往返西安、蘭州之間的動臥列車停運。 2024 年 6 月 15 日起，香港西九龍站開行至北京西站和上海虹橋站的臥鋪動車組列車，代表著和諧號臥鋪動車組列車首次走出內地，香港與京、滬兩地間實現夕發朝至。同年 10 月 1 日起，復興號 CR400AFAE 型動車組開始擔當京港、滬港臥鋪動車組列車，車次改為 G 字頭，亦是首個使用 G 字頭的動臥列車車次；而在國慶假期期間，廣州局集團開行了深圳北往返成都東的臨時動臥旅客列車，該高峰線在 2025 年一季度調圖後 轉正。 目前執行車次 動力分散型列車擔當車次 截至 2025 年 1 月 5 日調圖。除 D27018 次，其餘動分動臥列車均在每週五至一、法定節假日開行。 車次 交路 開行日期 前身 擔當路局 備註 D9012 北京西 深圳北 2015 年 1 月 1 日 北京局集團 D9034 北京西 深圳北 2015 年 1 月 1 日 北京局集團 D911234 上海 惠州北 2025 年 1 月 5 日 廣州 上海局集團 D91920 北京西 南寧東 2024 年 6 月 15 日 北京局集團 D9212 北京西 湛江西 2015 年 1 月 1 日 北京局集團 2018 年 7 月 6 日前終到廣州南 D9234 北京西 珠海 2015 年 1 月 1 日 北京局集團 2015 年 11 月 27 日前終到廣州南 D925678 北京西 潮汕 2015 年 7 月 3 日 北京局集團 2025 年 1 月 5 日前終到深圳北。 D931234 上海虹橋 佛山西 2015 年 1 月 1 日 廣州 上海局集團 2018 年 7 月 1 日至 2019 年 7 月 10 日曾延伸至湛江西終到。2022 年 7 月 1 日前終到廣州南。 D935678 上海虹橋 廣州南 2015 年 1 月 1 日 廣州 上海局集團 D93940 北京西 昆明南 2016 年 5 月 20 日 北京局集團 為保證貴陽北站票額，在昆明南至貴陽北區間使用 D930 車次 2017 年 1 月 5 日前終到貴陽北。 D941234 上海虹橋 珠海 2015 年 7 月 3 日 上海局集團 2017 年 1 月 5 日前終到廣州南。 D96123  2025 年 1 月 5 日 廣州局集團 上行列車單向延長汕尾始發，使用 D9623 次 G8978 北京西 香港西九龍 2024 年 10 月 1 日 D90910 廣州局集團 CR400AFAE 型擔當，首例「G 字頭」臥鋪動車組列車 G899900 上海虹橋 香港西九龍 2024 年 10 月 1 日 D9078 廣州局集團 CR400AFAE 型擔當，首例「G 字頭」臥鋪動車組列車 D27018 西安北 烏魯木齊 2021 年 7 月 1 日 烏魯木齊局集團 本車為朝發夕至列車，但其動臥席仍正常售票，故依然將其視作動臥列車。2016 年 1 月 10 日首次開行，2020 年 10 月 11 日前終到蘭州西。2021 年 7 月 1 日後由 CRH5G 型動車組更換為 CRH5E 型臥鋪動車組擔當。 動力集中型列車擔當車次 截至 2025 年 1 月 5 日調圖。部分動力集中型列車擔當車次為淡季停運。 車次 交路 開行日期 前身 擔當路局 原車次 2021 年 10 月 11 日起，所有由 CR200J 型動車組擔當的管內列車改為使用 C11C998 號段。2024 年 1 月 10 日起，所有由 CR200J 型動車組擔當的跨局列車改為使用 D1D298 號段。 備註 D12 北京西 長沙 2024 年 1 月 10 日 Z12 廣州局集團 D34 北京西 重慶北 2024 年 1 月 10 日 Z34 北京局集團 D56 北京 上海 2019 年 1 月 5 日 北京局集團 D7056 2020 年 7 月 1 日至 2021 年 6 月 25 日期間終到上海虹橋。 D78 北京 上海 2019 年 1 月 5 日 北京局集團 D7012 2020 年 7 月 1 日至 2021 年 6 月 25 日期間終到上海虹橋。 D910 北京南 上海南 2019 年 1 月 5 日 上海局集團 D70910 2025 年 1 月 5 日前終到上海。 D112 北京 杭州 2019 年 1 月 5 日 T312 上海局集團 D7112 D178 北京 杭州 2019 年 1 月 5 日 Z910 北京局集團 D7178 D1920 北京西 西安 2024 年 1 月 10 日 Z1920 西安局集團 D234 漢口 深圳 2024 年 1 月 10 日 Z234 武漢局集團 D256 北京 青島北 2021 年 6 月 25 日 D3355 北京局集團 D7256 D278 北京豐臺 深圳 2019 年 12 月 30 日 Z1078 廣州局集團 D7278 2022 年 6 月 20 日前終到北京西。 D2930 北京西 蘭州 2024 年 1 月 10 日 Z12930 蘭州局集團 D356 北京西 廣州白雲 2024 年 1 月 10 日 Z356 廣州局集團 2025 年 1 月 5 日前終到廣州東。 D378 北京西 漢口 2024 年 1 月 10 日 Z378 武漢局集團 D434 北京西 西安 2024 年 1 月 10 日 Z434 西安局集團 D4950 北京西 成都東 2024 年 1 月 10 日 Z4950 成都局集團 D5960 北京豐臺 福州 2022 年 10 月 11 日 Z578960 南昌局集團 D75960 2019 年 12 月 30 日至 2020 年 7 月 2 日之間曾短暫升級，因峰福鐵路安全問題降級。 D8990 石家莊 廣州 2024 年 1 月 10 日 Z8990 北京局集團 D91234 上海 西安 2024 年 1 月 10 日 Z91234 西安局集團 D956 北京西 重慶北 2024 年 1 月 10 日 Z956 成都局集團 D121234 上海 西安 2024 年 1 月 10 日 Z251234 西安局集團 D125678 西安 杭州 2024 年 1 月 10 日 Z85678 西安局集團 2024 年 6 月 15 日前車次為 D195678。 D1312 北京豐臺 廈門北 2019 年 12 月 30 日 Z3078 南昌局集團 D7456 D1334 北京豐臺 井岡山 2019 年 12 月 30 日 Z1334 南昌局集團 D7334 D1356 北京豐臺 南昌 2019 年 12 月 30 日 Z656 南昌局集團 D7356 D1378 北京豐臺 南昌 2019 年 12 月 30 日 Z678 南昌局集團 D7378 D13940 北京豐臺 贛州 2019 年 12 月 30 日 Z712 北京局集團 D73940 2021 年 10 月 11 日前終到三明北，2021 年 10 月 11 日至 2023 年 7 月 1 日終到龍巖。 D145678 鄭州 深圳東 2024 年 1 月 10 日 Z145678 鄭州局集團 D181234 杭州 青島北 2019 年 12 月 30 日 上海局集團 D781234 D18990 鄭州 廣州白雲 2024 年 1 月 10 日 Z18990 鄭州局集團 D191234 成都東 廣州白雲 2024 年 1 月 10 日 Z121234 成都局集團 D215678 上海 蘭州 2024 年 1 月 10 日 Z215678 蘭州局集團 D265678 北京西 銀川 2024 年 1 月 10 日 Z265678 蘭州局集團 C199200 西安 神木 2021 年 1 月 20 日 K816970 於 2020 年 7 月 1 日停運，因線路條件原因未即時升級。 西安局集團 D5099100 C2012 西安 神木 2021 年 9 月 1 日 K81978 西安局集團 D50934 C2056 深圳 常德 2024 年 6 月 15 日 K92756 廣州局集團 停運列車 動力分散型列車擔當車次 曾開行後停運的動臥列車 車次 交路 開行日期 停運日期 停運原因 前身 擔當路局 備註 D3012 停運後開行的北京南 福州南 D3012 次列車為 日間動臥，事故後改為普通坐席動車組開行。 2008 年 12 月 21 日 2011 年 7 月 1 日 京滬高速鐵路開通 Z12 與尚在開行的 Z2930、Z512、Z225678（原 Z734）、Z155678（原 T155678）並稱 京滬十三豬。 北京鐵路局 2010 年 1 月 19 日前終到 2010 年 8 月 11 日前終到 D3056 2008 年 12 月 21 日 2011 年 7 月 1 日 京滬高速鐵路開通 Z56 上海鐵路局 2010 年 1 月 19 日前終到 2010 年 8 月 11 日前終到 D3078 2009 年 4 月 1 日 2011 年 7 月 1 日 京滬高速鐵路開通 Z78 上海鐵路局 2010 年 1 月 19 日前終到 2010 年 8 月 11 日前終到 D30910Z910 次並未隨 D30910 次開行停運，直至 2019 年 1 月 5 日升級為 D7178 次。因此雖然兩車次交路一致，但不應該認為兩者有繼承關係。 2008 年 12 月 21 日 2011 年 7 月 1 日 京滬高速鐵路開通 北京鐵路局 2009 年 11 月 11 日前終到 D305678 2012 年 12 月 21 日 2021 年 7 月 10 日 動貨不見面 命令 上海鐵路局 D3091012 上海 蘭州西 2019 年 7 月 10 日 2021 年 7 月 10 日 動貨不見面 命令 上海鐵路局 D3112 2011 年 8 月 28 日 2019 年 1 月 5 日 京滬動集臥鋪動車組開行 北京鐵路局 2012 年 12 月 21 日前終到 D3134 2009 年 4 月 1 日 2019 年 1 月 5 日 京滬動集臥鋪動車組開行 Z134 上海鐵路局 2010 年 8 月 11 日至 2011 年 7 月 1 日終到 D3178 2011 年 1 月 11 日 2011 年 8 月 28 日 降級為 K8178 次 成都鐵路局 D31920 2011 年 1 月 11 日 2011 年 8 月 28 日 降級為 K81920 次 成都鐵路局 D3212 2009 年 6 月 15 日 2019 年 1 月 5 日 京滬動集臥鋪動車組開行 Z212 北京鐵路局 2012 年 12 月 21 日至 2018 年 7 月 1 日終到 D3356 2019 年 1 月 5 日 2021 年 6 月 25 日 降級為 D7256 次 T356 北京鐵路局 D3412 2009 年 8 月 15 日 2011 年 7 月 1 日 京滬高速鐵路開通 Z412 北京鐵路局 D34950 2009 年 6 月 29 日 2012 年 12 月 21 日 車底調配車底調配後開行 D305678 次。 Z4950 上海鐵路局 D351234 漢口 青島 2009 年 11 月 11 日 2010 年 4 月 15 日 上座率過低 武漢鐵路局 D351234 2011 年 1 月 11 日 2011 年 8 月 25 日 降級為 K1151234 次 上海鐵路局 D355678 2011 年 1 月 11 日 2011 年 8 月 25 日 降級為 K1155678 次 上海鐵路局 D3712 2010 年 2 月 5 日 2010 年 4 月 13 日 上座率過低 北京鐵路局 D3856 2009 年 11 月 1 日 2011 年 7 月 1 日 京滬高速鐵路開通 Z856 上海鐵路局 D9056 2015 年 1 月 1 日 2022 年 10 月 11 日 上海鐵路局 2016 年 9 月 10 日前終到上海虹橋。2020 年 7 月 3 日至 2021 年 6 月期間調整為 D915678 次至。2022 年 1 月 14 日起單向延伸至，下行車次更改為 D9132。 D9078 2015 年 1 月 1 日 2024 年 10 月 1 日 升級為 G899900 次 上海 廣州鐵路局 2024 年 6 月 15 日前終到 D90910 2015 年 4 月 10 日 2024 年 10 月 1 日 升級為 G8978 次 北京 廣州鐵路局 D9256 2015 年 7 月 3 日 2016 年 5 月 15 日 北京鐵路局 從未實際開行過的圖定動臥列車 車次 交路 進圖日期 刪圖日期 預定擔當路局 備註 D915678 2015 年 3 月 20 日 2015 年 7 月 1 日 北京鐵路局 D92930 2015 年 3 月 20 日 2016 年 5 月 15 日 北京鐵路局 2015 年 7 月 1 日前為 D9278 D9394012 2015 年 3 月 20 日 2015 年 3 月 20 日有計劃編入執行圖，實際調圖時未進行。 上海鐵路局 D961234 杭州 哈爾濱西 2015 年 3 月 20 日 2015 年 7 月 1 日 上海鐵路局 D965678 上海虹橋 大連北 2015 年 3 月 20 日 2015 年 7 月 1 日 上海鐵路局 D971234 上海虹橋 哈爾濱西 2015 年 3 月 20 日 2015 年 7 月 1 日 上海鐵路局 D315678 上海 大同南 2021 年 1 月 20 日 2021 年 4 月 10 日 上海鐵路局 動力集中型列車擔當車次 車次 交路 開行日期 停運日期 停運原因 前身 擔當路局 備註 D7034 2019 年 1 月 5 日 2022 年 10 月 11 日 上座率過低 上海鐵路局 2021 年 6 月 25 日前終到上海虹橋 D7078 2019 年 1 月 5 日 2021 年 4 月 10 日 上座率過低 上海鐵路局 D7156 2019 年 1 月 23 日 2021 年 6 月 25 日 上座率過低 T656 上海鐵路局 D7778 西安 呼和浩特東 2021 年 10 月 11 日 2024 年 1 月 10 日 車底調配車底調配後開行 D125678，本車次更換為無臥鋪的短編 CR200J1C 重聯運營，同時車次統一調整為 D1778、D17980。 西安鐵路局 D77980 西安 鄂爾多斯 2021 年 5 月 31 日 2024 年 1 月 10 日 車底調配車底調配後開行 D125678，本車次更換為無臥鋪的短編 CR200J1C 重聯運營，同時車次統一調整為 D1778、D17980。 西安鐵路局 當前使用列車 已投入運營 截至 2025 年 1 月 5 日調圖 動力分散型臥鋪動車組列車 車型 編號 配屬 席位 現時交路未記錄套跑短途車次 CRH1E 10621067 上海局集團艮山門動車所 有高階動臥 D2245678 D2261234 D31112 CRH1E 1061 10681072 上海局集團南翔動車所 有高階動臥 D911234 D931234 D935678 D941234 D3071234 CRH1E 1061 10681072 上海局集團南翔動車所 有高階動臥 D941234 CRH1E 10731075 上海局集團南翔動車所 D941234 CRH1ENG 12291233 上海局集團艮山門動車所 D3121234 D33078 CRH2E 212179 213640 廣州局集團深圳動車所 D911234 D96123 管內 CRH2E 21222126 2128 21302135 21372138 北京局集團北京南動車所 D9034 D91920 D9212 D9234 D925678 D93940 CRH2ENG 246124622461 號車為高寒抗風沙型。 廣州局集團深圳動車所 D931234 D935678 CRH2ENG 24632465 北京局集團北京南動車所 縱向臥鋪 D9012 CRH5E 52015202 烏魯木齊局集團烏魯木齊動車所 D27018 CR400AFAE 23982402 廣州局集團深圳動車所 有特等座 G8978 G899900 G27778 FileCRH1E1068NXH 20151224102822jpgCRH1E File201806 CRH1E1231 enters into Shanghai StationjpgCRH1ENG FileCRH2E approaches to Wuxi Railway StationJPGCRH2E FileCRH2E2461BJN 20160518074906jpgCRH2ENG FileCRH2E2465SHA 20170910185510jpgCRH2ENG 縱向臥鋪動車組 FileCRH5E5201BCR 20160106152744jpgCRH5E FileFXD1J0009BJI 20190203110303jpgCR200J1A FileD19 Train Approaching Xian Railway Station Jan 12 2024jpgCR200J1C FileFXD3J0327HLC_20240115100006jpgCR200J3C FileCR400AFAE2398_at_Lianyuqiao_20241001063755jpgCR400AFAE 動力集中型臥鋪動車組列車 車型 編號 配屬 席位 現時交路 CR200J3A 50015009 50115012 北京局集團 有一等臥 D56 D78 D1718 D2526 D139140 CR200J3A 5010 50135018 南昌局集團 有一等臥 D5960 D1312 D1334 D1356 D1378 CR200J1A 60056006 60196021 南昌局集團 有一等臥 D5960 D1312 D1334 D1356 D1378 CR200J1A 60016004 6017 西安局集團 有一等臥 D125678 C199200 CR200J1A 60076009 60146016 6018 上海局集團 有一等臥 D910 D1112 D181234 CR200J1A 60106013 廣州局集團 有一等臥 D278 C2056 CR200J3C 50195023 5029 50385039 成都局集團 有一等臥 D4950 D956 D191234 CR200J3C 50245028 50305032 蘭州局集團 有一等臥 D2930 D215678 D265678 CR200J3C 50335037 5040 北京局集團 有一等臥 D34 D8990 CR200J3C 05010505 威海地方鐵路 有一等臥 管內 CR200J1C 60226026 鄭州局集團 有一等臥 D145678 D18990 CR200J1C 60276031 廣州局集團 有一等臥 D12 D356 CR200J1C 60326036 武漢局集團 有一等臥 D234 D378 CR200J1C 60376045 西安局集團 有一等臥 D1920 D434 D91234 D121234 C2012 C1394012 未投入運營 CRH3X0307 CRH380A28082818（國鐵集團原公務專用列車，已改為高速綜合檢測列車） CR400BFA0306 CR400AF201892029236928082818（國鐵集團現役公務專用列車，配屬專運處，其中 2808 為 12 節編組） 參見 早晚動車組列車 復興號 CR200J 型電力動車組 Sunrise 出雲－Sunrise 瀨戶：由 JR 西日本 285 系電力動車組擔當的臥鋪列車，執行區間為東京 出雲市 高松 註釋 參考資料 Category 中國鐵路動車組列車車次 Category 臥鋪列車