thumbright200px 左為第五代、右為第四代 鈴木 Every乃是鈴木公司（1990 年 9 月以前稱為鈴木汽車工業）自 1982 年起開始製造發售的輕型商用麵包車。關於車名「Every」在英語中意指「每一個」，原廠為了營造高載貨量和行走迅速的形象，故取此車名スズキ株式會社：スズキ四輪車 車名の由來 。。 歷史與概要 Every 車系衍生自 1982 年發售的鈴木 Carry ST41V 型，1999 年起原廠刻意將商用車稱作「Every」、客用車稱作「Every Wagon」，以示區別。另外，由於鈴木與馬自達汽車、三菱汽車、日產汽車等陸續簽訂 OEM 代工協議三菱自動車、スズキからのガソリン軽商用車の OEM 供給受けについて 、日産自動車、スズキと軽商用車の OEM 供給につき基本合意 。，Every 也換牌成馬自達 Scrum、 Clipper Rio、三菱 Minicab Van Truck、等車款，造成日本車壇上共有 4 款兄弟車共同競逐的局面。 1991 年（今）曾以第八代 Carry 為基礎而開發大宇 Damas，皮卡貨車車型則稱大宇 Labo，某些國家則稱大宇 Attivo。目前此車款已經進化成 GM DamasⅡ，且外銷至南美洲換牌成雪佛蘭 CMV。再者，以 CKD 全車散件（Completely Knocked Down）方式將 Damas 進口至越南，然後在現地組裝成整車。 Carry Van（1964 年 1982 年） 1964 年 9 月原廠推出「鈴木 Suzulight Carry Van」（FBD 型），是為三門微型麵包車。 1968 年 3 月第三代 Carry 小改款時新設微型麵包車 L30V 型，車名改成「Carry Van」。 1982 年 12 月第七代 Carry 實行小改款，微型麵包車 ST41V 型改稱作鈴木 Every；自此 Every 獨立成一個車系。 第一代（1982 年 1985 年） 1982 年 12 月第七代 Carry 實行小改款，微型麵包車 ST41V 型改稱作鈴木 Every；自此 Every 獨立成一個車系。 ImageSuzuki Every 1st 02jpg 車尾 FileAn old Changhe in Pinggu Market 20150214120438JPG 昌河汽車在 ST41V 基礎上生產的 CH6320 第二代（1985 年 1991 年） 1985 年 隨著第八代 Carry 大改款而發售。 1986 年 追加「Joy Pop」車型，主要差異在於與車身不同色的前後保險桿。 1988 年 進行小改款，重點在於更新中控臺，其餘內外裝則小幅度變更。部份頂級車型雖仍採用 F5A 型引擎，但一汽缸改成三汽門。 1989 年 5 月再次小改款（DA41 型二輪驅動 DB41 型四輪驅動），頂級車型的頭燈改成多角形，動力心臟換裝成 547cc 直列三缸 SOHC F5B 型引擎。 1990 年 3 月復小改款（DA51 型二輪驅動 DB51 型四輪驅動），全車系將頭燈改成圓形，但頂級車型的頭燈則是類圓形；動力來源改為 657cc 水冷式直列三缸 SOHC F6A 型引擎。同年 11 月，F6A 型引擎重新調校後的馬力增加，從 38ps 提高至 42ps。 ImageSuzuki Joy Pop van 6020143509jpgJoy Pop 車型 Image2nd generation Suzuki Every Joypopjpg Image2nd generation Suzuki Every Joypop rearjpg ImageAutozam Scrum 106JPG 兄弟車馬自達 Scrum 車尾 Image198889 Suzuki Every Intercooler Turbo PStypejpgJoy Pop 車型 ImageSuzuki Every 201JPG 第三代（1991 年 1998 年） 1991 年 9 月大改款的第三代 Every 上市（DE51V 型二輪驅動 DF51V 型四輪驅動），商用車用途的「Carry Van」和客用車用途的「Every」分得更清楚。引擎的佈局方式為置於後車軸前方的「後中置引擎、後輪驅動」（但是 Carry 貨卡車型仍維持前置後驅佈局），為歷代 Carry Every 首見。後輪懸吊系統則跟對手第二代一樣，採用（De Dion tube）；但本田 Acty 的彈簧為板發條式，Every 卻是螺旋彈簧圈。同年 11 月，追加「Turbo RZ Super Multi Roof」車型，具有天窗的高車頂。 1993 年 1 月推出「Joy Pop Sound」車型，昇級音響系統。同年 11 月原廠將 Carry Van 和 Every 整合，並追加高車頂車型。同時因為採用新冷媒，室內改用耐燃材質，並加強安全裝置。 1995 年 5 月車名統一成「鈴木 Every」且小改良，輪圈 PCD 從 1143mm 縮小成 100mm。提昇「Joy Pop」渦輪增壓版的出力至 64ps 6000rpm，全部高車頂車型加裝第三煞車燈，廢除「Turbo RZ Super Multi Roof」、「Turbo PS」、「Joy Pop Sound」等款，新增「Joy Pop Limited」；調整新車色塗裝。 1996 年 12 月推出「Joy Pop II」特仕車，包含鋁合金輪圈、前下巴、左右側裙、車門裝飾貼紙、車門飾板、專用車色塗裝等配備。 1997 年 4 月小改款，重新調校引擎、改變座椅表皮材質、追加「Every C」車型。同年 8 月推出以「PA」為基礎而發展的特仕車「PA Limited」，包括 AMFM 收音機、新座椅表皮、第二排一體可折式座椅等配備。 1998 年 2 月復推出特仕車「PA Limited Ⅱ」，除前年之配備外再增加免鑰匙感應門鎖系統（keyless entry system）。 ImageSuzuki Every 004JPG 後輪懸吊特寫 第四代 旅行車第一代（1999 年 2005 年） 1999 年 為了對應輕型車新規制，1 月 9 日大改款的第四代 Every 上市（2WD 為 DA52 型、4WD 為 DB52 型）スズキ株式會社：新型軽トラック「キャリイ」軽キャブバン「エブリイ」を発売 。。除擴大車體外，並改回半平頭式（semi cab over）車頭設計。動力來源共有 657cc 水冷式直列三缸 SOHC F6A 型、657cc 直列三缸 SOHC F6A 型渦輪增壓（附中冷器）等二種引擎可選擇。 同年 6 月 17 日追加乘用旅行車型的「Every Wagon」，具備雙前座安全氣囊、空調系統、立體音響、動力轉向輔助系統、天窗等配備スズキ株式會社：ゆったりと快適にくつろげるセミキャブオーバータイプの軽乗用車「エブリイ ワゴン」を新発売 。。在此同時，原廠亦發表「Every」（鈴木 Every Landy 前身）スズキ株式會社：小回り抜群の 7 人乗り 1300cc ワゴン「エブリイ＋（プラス）」を新発売 。，以 Every 為基礎，加以延長車頭、追加第三排座椅成為 223 之編排方式。動力心臟為 13L 直列四缸 DOHC G13B 型引擎，可輸出最大馬力 85ps 6000rpm、扭力峰值 113kgm 3000rpm，搭配四速自排變速箱。 同年 8 月 9 日發表「Every 電動車」スズキ株式會社：軽四輪車エブリイに電気自動車を設定し新発売 。，搭載總電壓 240 伏特、總電力量 216kWh 的鉛電池，可輸出 45kW ／ 3000rpm 的最大馬力、95Nm ／ 4500rpm 的扭力峰值。充電 8 小時後可行駛 110 公里，最高速度可達 95kmhr 參考電気自動車スズキ エブリイ EV 。。 同年 11 月 25 日部分改良スズキ株式會社：軽ワゴン「エブリイワゴン」、軽キャブバン「エブリイ」を一部改良し、快適性や実用性等を一層向上して新発売 。，渦輪增壓引擎最高出力達 64ps，自排變速箱改為四速自排，自然進氣引擎的低、中速域之扭力也經過改善。除「GA」、「PA」車款將助手席安全氣囊列為選配外，全車系將前雙座安全氣囊、ABS 防鎖死煞車系統列入標準配備；再者調整部分車款。12 月 14 日原廠推出使用壓縮天然氣作為燃料的「Every 天然瓦斯車」スズキ株式會社：天然ガスを使用した、軽キャブバン 商用車「エブリイ 天然ガス（ＣＮＧ）自動車」を新発売 。。 1999 年 12 月 24 日由臺灣太子汽車國產化的鈴木 Every 正市上市，稱為「鈴木好夥伴」汽車線上：SUZUKI EVERYCarry 13 商用車革命風雲再起 。。雖然與福特好幫手 PRZ 同為兄弟車，但引擎改換 13L 直列四缸 SOHC G13BB 型，可輸出最大馬力 85ps 6000rpm、最大扭力 108kgm 3000rpm。變速系統為三速自排變速箱，並可選購全時四輪驅動系統。 2000 年 5 月 17 日部分改良，渦輪引擎版車型的外觀改變，追加爆震感知器、渦輪增壓控制裝置，且改變中冷器置放位置，於是改善渦輪增壓引擎在高速域的效能表現。再者，新增座位安全帶的高低可調裝置。為了紀念鈴木公司創立 80 週年，2000 年 6 月 8 日推出特仕車「Every Wagon Joy Pop Turbo EX」スズキ株式會社：軽四輪車「ワゴンＲ」、「アルトＣ」、「エブリイ ワゴン」の３車種にスズキ創立８０週年記念車を設定し新発売 。，以「Joy Pop Turbo」為基礎外加高階音響系統、專用座椅表皮等配備。 同年 7 月 7 日針對身心障礙人士推出福祉車輛スズキ株式會社：車椅子利用者の乗降に配慮した福祉車両「ワゴンＲ 車椅子送迎車 リヤシート付」及び｢エブリイ 後席リフトアップ車」と、ヘルパーの利用に配慮した「アルト 訪問介護車」を新発売 。，變速箱為三速自排，可用電動遙控升降的後排左側座椅具備固定胸部用安全帶、扶手、腳踏板等，後方則配置可綑綁折疊式輪椅的束帶及掛勾。11 月 15 日推出特仕車「Every Limited II」スズキ株式會社：コンパクトサイズで小回り抜群の 7 人乗り小型ワゴン特別仕様車「エブリイ＋（プラス）リミテッド II」新発売ファミリードライブの快適さ、楽しさがさらにプラス 。，具有車側電動收縮腳踏板、MDCD 音響、第二排左右和第三排上方新設出風口、專屬內裝等配備。 2001 年 1 月 18 日推出「Every 21 世紀紀念 Special EXII」特仕車スズキ株式會社：軽乗用車「エブリイ ワゴン」の新機種「エブリイ 21 世紀記念スペシャル ＥＸ－II」を発売 。，具有高階音響系統、專用座椅表皮等配備。同年 5 月 24 日「Every」改名成「鈴木 Every Landy」。 9 月 4 日一部份改良（DA62V 型 DA62W 型），全車系搭載全鋁合金製的 658cc 直列三缸 DOHC K6A 型或 658cc 直列三缸 DOHC K6A 型渦輪增壓引擎（附中冷器），並調整部分車型。 ImageSuzuki Every wagon 002JPGEvery Wagon 車尾 ImageSuzuki Every rear Denpasarjpg ImageSuzuki Every Join 4WDJPG ImageSuzuki Every Join 4WD Rearjpg ImageSuzuki Every 002JPG 第五代 旅行車第二代（2005 年 2015 年） 2005 年 8 月 26 日原廠推出大改款的 Every：商用車 DA64V 型、商務旅行車 DA64W 型スズキ株式會社：軽乗用車「エブリイワゴン」、軽商用車「エブリイ」を フルモデルチェンジし、発売 。。二者的共通點是採用該級距首創的電動滑門，這也是新 Every 車系的賣點。內裝部分除了基本的黑灰色調，亦可選擇米色內裝搭配金屬飾板。動力來源具有 658cc 直列三缸 DOHC K6A 型、658cc 直列三缸 DOHC K6A 型渦輪增壓引擎（附中冷器）等二種選擇，可搭配五速手排和四速自排變速系統。基本配備則有電動後視鏡、懸空式排檔座、鍍鉻儀表外環、置物格、置杯架等，頂級車款更可加裝恆溫空調系統、2DIN 音響主機等。此外同為右駕之故，此款車亦引進香港、澳門等地，同樣採 658cc 直列三缸 DOHC K6A 型引擎。 2006 年 2 月 2 日發售三種福祉車：「Every Wagon 輪椅移動車」、「Every 輪椅移動車」及「Every Wagon 升降座椅車」スズキ株式會社：スズキ、新型の福祉車両「エブリイワゴン車いす移動車」、「エブリイ車いす移動車」及び全面改良した「エブリイワゴン昇降シート車」を発売 。。前二者以 4WD 車型，尾門開啟後可以電動遙控輔助斜坡；後者則是以電動控制左後席的迴轉、前後滑行、升降等功能，並附有腳踏板。同年 10 月 30 日推出「汽車共享專用車」スズキ株式會社：スズキ、「エブリイ カーシェアリング専用車」を設定 。，以 PU 車型為基礎加裝 IC 卡讀取裝置和通訊裝置，以達到汽車共享業者的使用目的。12 月 4 日推出特仕車「Laser Selection」，乃以「PZ Turbo Special」車型為底，加裝專用座椅、木紋中控臺等配備。 2007 年 7 月 9 日實施小改良（3 型）スズキ株式會社：スズキ、軽乗用車「エブリイワゴン」、軽商用車「エブリイ」を一部改良して発売 。，調整車色塗裝，變更「PZ Turbo」和「PZ Turbo Special」兩種車型的進氣壩，新增放電式頭燈組。「PZ Turbo Special」新設高頂車型，並具備尾翼。同年 11 月 Every Wagon 小改良，新增車色。 2009 年 12 月 10 日推出特仕車「JP Turbo Limited」スズキ株式會社：「エブリイワゴン」に特別仕様車「JP ターボリミテッド」を設定して発売 。，乃以標準車頂的「JP Turbo」車型為藍本，增添專用進氣壩、全車空力套件、13 吋鋁圈、前霧燈、車側後視鏡附 LED 方向燈、四種車色塗裝等配備。 2010 年 5 月 18 日 Every 和 Every Wagon 一同改良（5 型）。提升 Every Wagon 引擎壓縮比以加強油耗表現，渦輪增壓器經改善後增強低速域的扭力。「PZ Turbo」和「PZ Turbo Special」外觀的空力套件更新，內裝也一新耳目，車色塗裝整理為 5 色。 2012 年 5 月 27 日再次改良（6 型），同年 7 月為了因應新的汽車安全標準，改良座椅和安全帶設計。除了「JOIN 車型」之外，Every 的前排座椅與頭枕從一體式改為分離式。「JOIN 車型」和 Every Wagon 的前、後排座椅雖仍為一體式，但頭枕面積加大。 2013 年 4 月 10 日 Every 的三速自排車型改善引擎，4WD 車型改採滾動抗阻效能的輪胎，並變換觸媒以淨化廢氣。同年 12 月 3 日起，開始換牌成、Clipper Rio 等二種車款，供應給日產汽車 Car Watch 日産、新型軽商用車「NV100 クリッパー」「NT100 クリッパー」スズキから OEM 供給。ワゴンモデルの「NV100 クリッパー リオ」も新登場 。。 2014 年 2 月 27 日起鈴木復以 Every 和 Every Wagon 換牌成三菱 Minicab Van Truck、等二種車款，再加上馬自達 Scrum，形成市場上共有 4 種兄弟車一同競逐的局面。 ImageSuzuki Every PA 4WD DA64V Rear 0372JPG Image2005 Suzuki Every 01jpgWagon JP 標準車頂 ImageSuzuki Every Wagon PZ Turbo Special HiRoof 4WD 2JPGWagon PZ Turbo Special 高頂型車頂（前期型） ImageSuzuki Every Wagon PZ Turbo Special HIROOF 4WD 0194JPGWagon PZ Turbo Special 高頂型車頂（中期型） ImageSuzuki Every Wagon PZ Turbo 4WD RearJPGWagon PZ Turbo ImageSuzuki Every JoinTurbo DA64V 4WD Interiorjpg ImageNissan NV100 Clipper DX GL Package 4WD DR64V 502JPG 日產 NV100 Clipper ImageMitsubishi MinicabVan Bravo 4WD 03100jpg 三菱 Minicab Van ImageMazdaScurmWagon PzTurbo Special package 4WDJPG 馬自達 Scrum Wagon PZ Turbo Special 第六代 旅行車第三代（2015 年迄今） 2015 年 2 月 18 日正式大改款，是為第六代 DA17V 型、第三代 DA17W 型（Every Wagon）スズキ株式會社：新型軽商用車「エブリイ」新型軽乗用車「エブリイワゴン」を発売 。。二種車型在軸距 2430mm 的設定下同樣分成標準車頂和高車頂二種；按照等級的不同，具有引擎啟動按鈕（push start system）、免鑰匙引擎啟動系統（Smart Key）、自動登車踏板、電動側邊雙滑門、恆溫空調系統、加熱座椅及後視鏡、雷達波煞車輔助系統、ESP 車身動態穩定系統、雙前座 SRS 安全氣囊、16 處置物空間等配備。搭載 658cc 直列三缸 DOHC R06A 型渦輪增壓引擎（附中冷器），可輸出 64hp 6000rpm 的馬力和 97kgm 3000rpm 的扭力，為 Every Wagon 全車系標配、Every 頂級車型使用。另一具心臟則是 Every 標配的 658cc 直列三缸 DOHC VVT R06A 型引擎，具備 49hp 5700rpm、63kgm 3500rpm 的功率輸出。至於變速系統，則可選擇五速手動排檔、四速自動排檔、五速 AGS 自手排半自動排檔等。 同年 6 月 25 日針對身心障礙人士推出二款福祉車輛：「Every Wagon 輪椅移動車」及「Every 輪椅移動車」スズキ株式會社：福祉車両ウィズシリーズに新型「エブリイ 車いす移動車」「エブリイワゴン 車いす移動車」を設定、「スペーシア 車いす移動車」を一部改良し発売 。。後車門開口高度 1450mm、寬度 1340mm 的面積，以及電動控制無鋼索式升降斜坡可提供身心障礙人士方便出入；寬廣的車室空間可提供前座二人、後座看護者與身心障礙人士各一人搭乘。 同年 9 月 29 日 EveryEvery Wagon 獲得好設計獎，同時該公司的第八代鈴木 Alto 第三代 Alto Lapin、第二代鈴木 SX4、第四代鈴木 Solio 第二代 Solio Bandit 也一同獲獎スズキ株式會社：スズキの四輪車、二輪車が 2015 年度グッドデザイン賞を受賞 。。 2016 年 3 月 10 日發布改良的訊息スズキ株式會社：軽商用車「エブリイ」の 5AGS 車に 2 速発進モードを裝備して発売 。，5AGS 車型將 2 速前進模式列入標配，可在未載貨、少數乘員的情況下獲得較平順的行駛。 ImageSuzuki EVERY JOIN TURBO DA17V rearJPG ImageSuzuki EVERY JOIN TURBO DA17V frontJPG ImageSuzuki EVERY WAGON PZ TURBO DA17 frontJPG ImageSuzuki EVERY WAGON PZ TURBO DA17 rearJPG ImageSuzuki EVERY WAGON PZ Turbo Special HighRoof DA17W frontJPG ImageSuzuki EVERY WAGON PZ Turbo Special HighRoof DA17W rearJPG 參見 鈴木 Carry 鈴木 Every Landy 參考資料 外部連結 香港官方網站 日本官方網站：Every 日本官方網站：Every Wagon Category 鈴木車款 Category 鈴木 OEM 車輛 Category 微型麵包車 Category 貨車 Category 輕型車 Category 前置引擎 Category 後輪驅動 Category 四輪驅動 Category 優良設計獎 Category1982 年面世的汽車 Category1980 年代汽車 Category1990 年代汽車 Category2000 年代汽車 Category2010 年代汽車 Category2020 年代汽車