天王臺站是一個位於千葉縣我孫子市一丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR 東日本）常磐線的鐵路車站。 此站有行走的中距離電車與常磐線快速電車，以及行走的常磐線各站停車停靠。但是各站停車只限早晚執行。快速與各站停車分別設有車站編號「JJ 09」和「JL 31」。 車站結構 thumb「彌生軒」的炸雞蕎麥麵 本站位於地面，站房採跨站式站房設計。車站設南北兩個出入口，其中南口較多人使用而比較熱鬧，北口相對而言則比較簡單，只有跨線橋連線站房和地面。站前廣場也時一樣，南口站前廣場面積也較北口方面的大。站內曾設有綠色視窗，但其後被劃位車票售票機取代， 於 2006 年（平成 18 年）6 月 2 日關閉。而快速線月臺近上野一邊設有速食蕎麥麵、烏冬店「彌生軒」，該店出品的炸雞蕎麥麵是週邊地區的著名美食。 月臺配置 月臺採島式月臺 2 面 4 線設計，由快速線和緩行線分別使用一座月臺。由於緩行線只在早晚繁忙時間行駛，3、4 號月臺在其餘時間均不會開放，並關閉月臺的照明，只剩下班次顯示板繼續運作。 月臺 路線 方向 目的地 備註 1 常磐線（快速） 下行 取手、土浦、水戶、磐城方向 2 常磐線（快速） 上行 柏、松戶、上野、東京、品川方向（上野東京線） 3 常磐線（各站停車） 下行 往取手 只限早上和晚上 4 常磐線（各站停車） 上行 我孫子、新松戶、北千住、代代木上原、伊勢原、唐木田方向 只限早上和晚上 （來源：JR 東日本：車站構內圖） FileJR Jōban Line Tennōdai Station Gatesjpg 閘口（2021 年 12 月） FileJR Jōban Line Tennōdai Station Platform 12jpg1、2 號月臺（2021 年 12 月） FileJR Jōban Line Tennōdai Station Platform 34jpg3、4 號月臺（2021 年 12 月） 使用情況 2019 年（令和元年）度的 1 日平均上車人次為 19271 人。近年有減少傾向，2016 年度下跌至 20000 人以下。 根據 JR 東日本與千葉縣統計年鑑，1 日的平均上車人次的推移如下表。 各年度 1 日平均上車人次千葉県統計年鑑 千葉県我孫子市の統計 我孫子市 年度 1 日平均上車人次 來源 1990 年（平成 2 年） 23081 1991 年（平成 3 年） 23999 1992 年（平成 4 年） 25003 1993 年（平成 5 年） 25748 1994 年（平成 6 年） 26055 1995 年（平成 7 年） 26285 1996 年（平成 8 年） 26751 1997 年（平成 9 年） 26467 1998 年（平成 10 年） 26433 1999 年（平成 11 年） 26097 2000 年（平成 12 年） 各駅の乗車人員（2000 年度） JR 東日本 25919 2001 年（平成 13 年） 各駅の乗車人員（2001 年度） JR 東日本 25677 2002 年（平成 14 年） 各駅の乗車人員（2002 年度） JR 東日本 24410 2003 年（平成 15 年） 各駅の乗車人員（2003 年度） JR 東日本 24203 2004 年（平成 16 年） 各駅の乗車人員（2004 年度） JR 東日本 23915 2005 年（平成 17 年） 各駅の乗車人員（2005 年度） JR 東日本 23591 2006 年（平成 18 年） 各駅の乗車人員（2006 年度） JR 東日本 23206 2007 年（平成 19 年） 各駅の乗車人員（2007 年度） JR 東日本 23193 2008 年（平成 20 年） 各駅の乗車人員（2008 年度） JR 東日本 22895 2009 年（平成 21 年） 各駅の乗車人員（2009 年度） JR 東日本 21950 2010 年（平成 22 年） 各駅の乗車人員（2010 年度） JR 東日本 21571 2011 年（平成 23 年） 各駅の乗車人員（2011 年度） JR 東日本 21334 2012 年（平成 24 年） 各駅の乗車人員（2012 年度） JR 東日本 21045 2013 年（平成 25 年） 各駅の乗車人員（2013 年度） JR 東日本 21343 2014 年（平成 26 年） 各駅の乗車人員（2014 年度） JR 東日本 20470 2015 年（平成 27 年） 各駅の乗車人員（2015 年度） JR 東日本 20123 2016 年（平成 28 年） 各駅の乗車人員（2016 年度） JR 東日本 19451 2017 年（平成 29 年） 各駅の乗車人員（2017 年度） JR 東日本 19633 2018 年（平成 30 年） 各駅の乗車人員（2018 年度） JR 東日本 19502 2019 年（令和元年） 各駅の乗車人員（2019 年度） JR 東日本 19271 歷史 常磐線開業後，我孫子站與取手站間（距離 61 公里）一直沒有設站。直到日本國鐵進行通勤五方面作戰時將常磐線取手以南路段升格為四線時，在我孫子站東邊設立 zhhans 車輛段；zhtw 檢車段；zhhk 車廠（松戶電車區我孫子派出所）。隨著設立此車輛段，附近地區也開始發展，加上需要為駕駛員提供方便的通勤方法，因此決定設新站。 設站計劃初期曾將此站命名為「新我孫子站」，但為了避免於附近的成田線東我孫子站混淆，因此在車站所在地（當時為我孫子市大字柴崎字天王裡）中採用地區名「天王」，再加上代表臺地的「臺」字而組成站名「天王臺站」。其後我孫子市重組市內區域，將本站以南地區命名為「天王臺」。 天王臺站開業時四線化工程只完成第一期（綾瀨－我孫子），因此本站只有快速列車停靠車站。當時月臺大概位於現時緩行線月臺的位置，而在其北側將會鋪設的新快速線軌道，日本國鐵預定不設月臺，讓快速線在四線化後透過此站。我孫子市於 1973 年（昭和 48 年）得悉計劃後，認為會對當地居民造成不便，因而設立對策委員會，與市議會一同向日本國鐵爭取維持快速列車停靠車站、。1974 年（昭和 49 年）8 月居民組織組成「天王臺站快速電車停車確保聯會」，加入爭取行列。1978 年（昭和 53 年）3 月 8 日，國鐵與我孫子市達成共識，在我孫子市負責新設快速線月臺建造費用的前提下，維持快速列車停靠車站、、。 亦因為以上原因，緩行線在早晚繁忙時間外只維持綾瀨－我孫子的服務，不會服務本站和取手站。這段時間只可乘坐快速線列車。而由於中距離普通列車與快速列車使用同一線路，因此其後中距離普通列車其後亦開始停靠本站。 年表 1970 年（昭和 45 年） 2 月 23 日－日本國鐵決定於我孫子站和取手站間設立新站。 4 月 20 日－舉行動土儀式，車站正式動工。 1971 年（昭和 46 年）4 月 20 日－日本國鐵天王臺站開業。 1980 年（昭和 55 年）11 月 6 日－快速下行線轉換到新線月臺。。快速上行線轉換到新線月臺後，原有月臺即進行改裝成為現在的緩行線月臺。 1981 年（昭和 56 年）2 月 16 日－快速上行線轉換到新線月臺。 1982 年（昭和 57 年）11 月 15 日－我孫子－取手段完成四線化開業。 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日－國鐵分割民營化，本站由 JR 東日本接手經營。 1988 年（昭和 63 年）3 月 13 日－訂正時間表後，中距離普通列車開始停靠本站。 1998 年（平成 10 年）12 月 25 日－站內付費區安裝扶手電梯。 2001 年（平成 13 年） 11 月 18 日－JR 東日本智慧卡系統 Suica 啟用。 12 月 21 日－於北口安裝升降機和扶手電梯。 2002 年（平成 14 年）12 月 13 日－於南口安裝升降機和扶手電梯。 2006 年（平成 18 年）6 月 2 日－關閉綠色視窗。 相鄰車站 東日本旅客鐵道（JR 東日本） 常磐線（快速） 特別快速 透過 快速 我孫子（JJ 08）－天王臺（JJ 09）－取手（JJ 10） 常磐線（各站停車）只限早晚執行 我孫子（JL 30）－天王臺（JL 31）－取手（JL 32） 相關條目 日本鐵路車站列表 參考資料 使用情況 JR 東日本 2000 年度以後上車人次 千葉縣統計年鑑 外部連結 Category 千葉縣鐵路車站 Category 常磐線車站 Category 常磐緩行線車站 Category1971 年啟用的鐵路車站 Category 我孫子市交通