中國自動車道，是一條起於日本大阪府吹田市，途經兵庫縣、岡山縣、廣島縣、島根縣到達山口縣下關市的高速公路（高速自動車國道）。略稱為中國道，法定路線名為中國縱貫自動車道，當初的道路名就有使用這樣的法定路線名（道路名改為現在的「中國自動車道」時期不詳）『高速道路と自動車』1970 年 3 月版另外，現在的地圖仍然有使用「中國縱貫道」的表記方式，與中華人民共和國無直接關係。 至間與至間獲指定為亞洲公路 1 號線「AH1」的一部分。與關門橋（關門自動車道）一同編為「E2A」 佐用 JCT 間為「E29」、 北房 JCT 間為「E73」、 間「E74」分別重複編號。。 概要 中國自動車道為日本最早規劃的高速公路之一，為近畿地區貫穿整個中國地方的東西向高速公路，其距離離山陽地區和山陰地區等距離。自 1970 年開始陸續通車，全線通車於 1983 年，總距離長達 5401KM，在日本國內僅次於東北自動車道為第二長的高速公路。 由於中國自動車道在貫穿中國山區地形時大量使用隧道及橋梁，以當時的土木技術來講沒辦法達到極為有效的貫通，導致路線極為迂迴，大半路線的速限在 80kmh 以下，1997 年山陽自動車道全線通車後，中國自動車道的車輛移轉到山陽自動車道上，現今中國自動車道山區路段的車輛已極為稀少。 交流道 交流道（IC）編號欄的背景色為顯示該部分道路已經啟用。設施名欄的背景色為顯示該部分設施尚未啟用。未開通路段的名稱皆為臨時名稱。 智慧交流道（SIC）以背景色顯示。 巴士站（BS），為使用中，為停用中設施。無標示者為未設定巴士站。 新見 IC 與東城 IC 為。此代表該 BS 屬於併設本高速公路的 IC 裝置，其 BS 停用中，而 IC 相鄰位置設定設施遠備 IC 裝置的 BS 則使用中。然而實際使用上視為相同。 IC 為交流道的簡寫，SIC 為智慧交流道的簡寫，JCT 為的簡寫，SA 為服務區的簡寫，PA 為的簡寫，TB 為公路收費站的簡寫，BS 為巴士站的簡寫，TN 為隧道的簡寫，CB 為車輛輪胎鐵鏈基地（輪胎穿脫鐵鏈場）。 IC 編號 中文設施名 日文設施名 英文設施名 接續路線名 起點起計（公里） BS 備註 所在地 所在地 35 名神高速公路 近畿自動車道 00 只限、、東名高速公路方向接續 大阪府 吹田市 1 10 神戶 JCT 方向出入口 大阪府 吹田市 2 大阪府道 2 號大阪中央環狀線 83 吹田 JCT 方向出入口 大阪府 豐中市 2 （繞道） 105 與神戶 JCT 方向出入口、阪神高速 11 號池田線接續 大阪府 池田市 3 國道 176 號（繞道） 166 兵庫縣 寶塚市 241 兵庫縣 西宮市 4 阪神高速 7 號北神戶線 275 只限吹田 JCT 方向神戶 JCT 方向，吹田 JCT 方向方向接續 兵庫縣 西宮市 5 298 兵庫縣 西宮市 51 山陽自動車道 新名神高速公路 317 兵庫縣 神戶市北區 336 兵庫縣 神戶市北區 52 367 兵庫縣 神戶市北區 384 兵庫縣 神戶市北區 6 舞鶴若狹自動車道 405 兵庫縣 三木市 7 437 兵庫縣 三木市 71 477 兵庫縣 加東市 497 兵庫縣 加東市 558 兵庫縣 加東市 8 （社繞道）縣道 17 號西脇三田線 594 兵庫縣 加東市 666 兵庫縣 加西市 81 691 兵庫縣 加西市 722 兵庫縣 加西市 756 兵庫縣 加西市 756 兵庫縣 神崎郡福崎町 9 播但聯絡道路 792 兵庫縣 神崎郡福崎町 91 （途經市道）（途經市道） 860 兵庫縣 姬路市 945 兵庫縣 姬路市 10 996 兵庫縣 宍粟市 101 播磨自動車道 1034 兵庫縣 宍粟市 1038 2004 年 12 月 20 日廢除 兵庫縣 宍粟市 1066 兵庫縣 宍粟市 1102 兵庫縣 宍粟市 1138 兵庫縣 佐用郡佐用町 102 佐用 JCT 鳥取自動車道 1174 兵庫縣 佐用郡佐用町 11 1192 兵庫縣 佐用郡佐用町 1257 兵庫縣 佐用郡佐用町 111 1313 岡山縣 美作市 1339 岡山縣 美作市 1364 岡山縣 美作市 12 1394 岡山縣 美作市 121 1419 岡山縣 美作市 1440 岡山縣 勝田郡勝央町 1453 岡山縣 勝田郡勝央町 13 1507 岡山縣 津山市 1560 岡山縣 津山市 1591 岡山縣 津山市 14 1611 岡山縣 津山市 1665 岡山縣 津山市 1739 岡山縣 真庭市 15 米子自動車道 1750 岡山縣 真庭市 16 1816 岡山縣 真庭市 1846 岡山縣 真庭市 17 岡山自動車道 1910 岡山縣 真庭市 18 國道 313 號 1934 岡山縣 真庭市 1965 岡山縣 真庭市 2055 岡山縣 新見市 181 （途經市道） 2095 岡山縣 新見市 2156 岡山縣 新見市 19 2216 岡山縣 新見市 2288 岡山縣 新見市 2379 岡山縣 新見市 20 2464 廣島縣 莊 原市 24922501 下行線 廣島、北九州方向上行線 津山、大阪方向 廣島縣 莊 原市 2597 廣島縣 莊 原市 26592670 下行線 廣島、北九州方向上行線 津山、大阪方向 廣島縣 莊 原市 21 2766 廣島縣 莊 原市 28312832 下行線 廣島、北九州方向上行線 津山、大阪方向 廣島縣 莊 原市 2865 廣島縣 三次市 211 松江自動車道 尾道自動車道 2886 廣島縣 三次市 211 2886 廣島縣 三次市 22 2936 廣島縣 三次市 江之川 PA 29913020 上行線 松江、大阪方向下行線 廣島、北九州方向 廣島縣 三次市 3083 廣島縣 安藝高田市 23 3138 廣島縣 安藝高田市 3158 廣島縣 安藝高田市 31793222 上行線 三次、大阪方向下行線 廣島、北九州方向 廣島縣 安藝高田市 24 3289 廣島縣 山縣郡北廣島町 25 濱田自動車道 3309 廣島縣 山縣郡北廣島町 33993404 下行線 廣島、北九州方向上行線 濱田、大阪方向 廣島縣 廣島市安佐北區 26 廣島自動車道 3430 方向方向直結 廣島縣 廣島市安佐北區 261 （途經町道） 3550 廣島北 JCT 方向出入口山口 JCT 方向興建 廣島縣 山縣郡安藝太田町 27 國道 191 號 3604 廣島縣 山縣郡安藝太田町 3632 廣島縣 山縣郡安藝太田町 28 國道 186 號 3766 廣島縣 廿日市市 3791 廣島縣 廿日市市 宇佐 BSCB 3874 山口縣 巖國市 3955 山口縣 巖國市 29 4036 島根縣 鹿足郡吉賀町 4085 島根縣 鹿足郡吉賀町 30 4306 山口縣 周南市 43224328 下行線 山口、北九州方向上行線 廣島、大阪方向 山口縣 周南市 串 BS 4397 CB 只限上行線 山口縣 山口市 31 4474 山口縣 山口市 4557 山口縣 山口市 4606 山口縣 山口市 32 4674 山口縣 山口市 321 山口市道湯田停車場線 4734 山口縣 山口市 33 山陽自動車道 4748 山口縣 山口市 34 國道 9 號 4801 山口縣 山口市 341 4802 山口縣 山口市 48754877 下行線 下關、北九州方向上行線 山口、廣島方向 山口縣 美禰市 4895 山口縣 美禰市 342 美禰東 JCT （美東大田道路） 4905 山口縣 美禰市 35 國道 435 號 4982 山口縣 美禰市 5055 山口縣 美禰市 351 5117 山口縣 美禰市 352 山陽自動車道 宇部下關線 5191 山口縣 下關市 5194 山口縣 下關市 5240 山口縣 下關市 36 山陰自動車道（調查中） 5246 山口縣 下關市 5291 山口縣 下關市 5359 山口縣 下關市 37 5401 山口縣 下關市 關門橋（關門自動車道） 關門橋（關門自動車道） 關門橋（關門自動車道） 關門橋（關門自動車道） 關門橋（關門自動車道） 關門橋（關門自動車道） 關門橋（關門自動車道） 關門橋（關門自動車道） 關門橋（關門自動車道） 關門橋（關門自動車道） 歷史 1970 年（昭和 45 年） 3 月 1 日：中國自動車道前年（1969 年）に開通した中央高速道路（現中央自動車道）の暫定 2 車線対面通行區間の中央線を破線（追い越し可能區間）で供用して正面衝突事故が相次いだため、警察庁から日本道路公団に営業路線名で「高速道路」の名稱使用を自粛するよう要請があり、暫定措置として 1972 年まで法定路線名をそのまま使用した。尚、開通時には、現在と同じく中國自動車道の名稱が使われることになった。『交通工學』1970 年春季増刊號田中敬一田口二朗「萬國博関連道路計畫について」寫真より中國吹田交流道 中國豐中交流道間以暫定 2 車道方式通車同時期に開催されていた日本萬國博覧會會場へのアクセス路線として北大阪急行電鉄が會場線という臨時線を 1970 年 2 月 24 日から同年 9 月 14 日まで現上り線の敷地を利用して萬國會場前まで供用していたため、現下り線部分を暫定 2 車線対面通行にして開通させた。尚、前述の中央高速での反省を踏まえ、中國吹田 IC 中國豊中 IC 間は追い越し禁止區間（中央線を黃色の実線で供用）となった。。 7 月 23 日：中國豐中交流道 寶塚交流道間通車。 1973 年（昭和 48 年）11 月 14 日：小月交流道 下關交流道間通車。同時與關門橋（關門自動車道）連線。 1974 年（昭和 49 年） 6 月 4 日：西宮北交流道 福崎交流道間通車。 7 月 31 日：小郡交流道 小月交流道間通車。 12 月 21 日：美作交流道 落合交流道間通車。 1975 年（昭和 50 年） 4 月 1 日：山口交流道 小郡交流道間通車。 10 月 16 日：寶塚交流道 西宮北交流道、福崎交流道 美作交流道間通車。 12 月 10 日：院莊 IC 通車 1976 年（昭和 51 年）12 月 24 日：落合交流道 北房交流道間通車。 1978 年（昭和 53 年）10 月 28 日：北房交流道 三次交流道間通車（北房交流道 莊原交流道為暫定 2 車道）。 1979 年（昭和 54 年） 5 月 15 日：吹田系統交流道（名神 中國道直結匝道）通車。從東名東京交流道到三次交流道為止皆有高速自動車國道連結。 10 月 18 日：三次交流道 千代田交流道間通車。 1980 年（昭和 55 年）10 月 17 日：鹿野交流道 山口交流道間通車（鹿野交流道 德地交流道為暫定 2 車道）。 1982 年（昭和 57 年）4 月 20 日：東城交流道 莊原交流道間 4 車道化。 1983 年（昭和 58 年） 2 月：設定山崎收費站高速自動車道新聞 昭和 63 年 8 月 1121 日合併號。 3 月 18 日：新見交流道 東城交流道間 4 車道化。 3 月 24 日：千代田交流道 鹿野交流道間通車，全線通車（廣島北系統交流道 鹿野交流道為暫定 2 車道）。 1984 年（昭和 59 年）3 月 30 日：北房交流道 新見交流道間 4 車道化。 1986 年（昭和 61 年）11 月 10 日：鹿野交流道 德地交流道間 4 車道化。 1987 年（昭和 62 年）12 月 4 日：山口系統交流道通車，與山陽自動車道連線。 1988 年（昭和 63 年） 3 月 24 日：吉川系統交流道啟用，與舞鶴自動車道（現在的舞鶴若狹自動車道）連線。 7 月 9 日：開設西宮名鹽服務區。 7 月 19 日：神戶三田交流道 吉川系統交流道間 6 車道化。 1989 年（平成元年）11 月 10 日：六日市交流道 鹿野交流道間 4 車道化。 1990 年（平成 2 年） 3 月 30 日：西宮北交流道 神戶三田交流道間 6 車道化。 9 月 25 日：戶河內交流道 吉和交流道 4 車道化。 11 月 15 日：吉和交流道 六日市交流道 4 車道化。 1991 年（平成 3 年） 3 月 19 日：加西交流道通車。 12 月 7 日：千代田系統交流道通車，與濱田自動車道連線。 1992 年（平成 4 年） 11 月 15 日：最後的暫定 2 車道路段，廣島北系統交流道 戶河內交流道的 4 車道化工程完工，全線至少 4 車道以上。 12 月 18 日：落合系統交流道通車，與米子自動車道連線。 1996 年（平成 8 年） 4 月 10 日：兵庫東條交流道通車。 11 月 14 日：神護系統交流道通車，與山陽自動車道連線。 1997 年（平成 9 年） 3 月 15 日：北房系統交流道通車，與岡山自動車道連線。 9 月 13 日：美禰西交流道通車。 2001 年（平成 13 年）3 月 11 日：下關系統交流道通車，與山陽自動車道連線。 2003 年（平成 15 年）4 月 28 日：西宮山口系統交流道通車，與阪神高速 7 號北神戶線連線。 2004 年（平成 16 年） 12 月 18 日：大佐服務區智慧型交流道、加計巴士站智慧型交流道開始實施社會實驗（ 2006 年（平成 18 年）9 月 30 日（當初的社會實驗期間至 2005 年（平成 17 年）3 月 15 日為止））。 12 月 20 日：山崎收費站（設定於山崎交流道 佐用交流道間）廢除。 2005 年（平成 17 年）3 月 6 日：作東交流道通車。 2006 年（平成 18 年）10 月 1 日：大佐智慧型交流道、加計智慧型交流道啟用。 2008 年（平成 20 年）11 月 11 日：山口系統交流道完整化。可連線山陽自動車道全方向。 2010 年（平成 22 年） 3 月 20 日：美禰東系統交流道通車，與小郡萩道路連線。 3 月 28 日：佐用系統交流道通車，與鳥取自動車道連線。 2013 年（平成 25 年）3 月 30 日：三次東系統交流道通車，與松江自動車道連線。 2014 年（平成 26 年）3 月 30 日：三次東系統交流道通車，與尾道自動車道連線。 2016 年（平成 28 年） 3 月 27 日：勝央系統交流道及小郡系統交流道通車。 4 月 23 日：建設中的新名神高速公路（高槻 神戶）工地現場發生有馬川橋橋桁倒塌事故，造成國道 176 號線禁止通行，西宮北交流道 神戶三田交流道間實施免費通行。 2018 年（平成 30 年）3 月 18 日：神戶系統交流道通車，與新名神高速公路連線。 路線狀況 主要的隧道與橋梁 列表 寶塚東隧道（寶塚交流道 西宮名鹽服務區）：上行線 360 公尺、下行線 350 公尺 寶塚西隧道（寶塚交流道 西宮名鹽服務區）：上行線 350 公尺、下行線 240 公尺 加古川橋（瀧野杜交流道 加西交流道） 西下野隧道（揖保川停車區 作用交流道）：上行線 650 公尺、下行線 698 公尺 杉坂隧道（上月停車區 作東交流道）：上行線 650 公尺、下行線 560 公尺 大佐隧道（北房交流道 大佐服務區）：上行線 1596 公尺、下行線 1572 公尺 帝釋橋（帝釋峽停車區 帝釋巴士站） 牛頭山隧道（廣島北系統交流道 加計智慧型交流道）：上行線 3573 公尺、下行線 3558 公尺（本路線最長隧道） 平隧道（廣島北系統交流道 加計智慧型交流道）：上行線 1055 公尺、下行線 1042 公尺 船場隧道（廣島北系統交流道 加計智慧型交流道）： 上行線 1001 公尺、下行線 987 公尺 三谷隧道（僅上行線）、澄合隧道（廣島北系統交流道 加計智慧型交流道）：三谷隧道上行線 75 公尺，澄合隧道：上行線 802 公尺、下行線 704 公尺 加計東隧道（廣島北系統交流道 加計智慧型交流道） ：上行線 3277 公尺、下行線 3365 公尺 加計西隧道（加計智慧型交流道 戶河內交流道）：上行線 2691 公尺、下行線 2672 公尺 境隧道（筒賀停車區 吉和交流道）：上行線 459 公尺、下行線 454 公尺 冠山隧道（吉和服務區 深谷停車區）：上行線 2140 公尺、下行線 2198 公尺 米山隧道（朝倉停車區 鹿野交流道）：上行線 3154 公尺、下行線 3260 公尺 各路段隧道數量 路段 上行 下行 吹田系統交流道 寶塚交流道 0 0 寶塚交流道 西宮名鹽服務區 3 3 西宮名鹽服務區 揖保川停車區 0 0 揖保川停車區 佐用系統交流道 3 3 佐用系統交流道 上月停車區 0 0 上月停車區 作東交流道 1 1 作東交流道 北房交流道 0 0 北房交流道 大佐服務區 4 4 大佐服務區 新見交流道 1 1 新見交流道 神鄉停車區 1 1 神鄉停車區 帝釋峽停車區 0 0 帝釋峽停車區 本村停車區 1 1 本村停車區 高田交流道 0 0 高田交流道 本鄉停車區 0 1 本鄉停車區 千代田交流道 1 0 千代田交流道 廣島北系統交流道 0 0 廣島北系統交流道 戶河內交流道 7 6 戶河內交流道 筒賀停車區 1 1 筒賀停車區 吉和交流道 4 7 吉和交流道 吉和服務區 0 0 吉和服務區 深谷停車區 2 2 深谷停車區 六日市交流道 2 2 六日市交流道 朝倉停車區 2 2 朝倉停車區 鹿野交流道 2 2 鹿野交流道 鹿野服務區 0 0 鹿野服務區 德地交流道 2 2 德地交流道 小郡交流道 0 0 小郡交流道 美東服務區 1 1 美東服務區 美禰交流道 0 0 美禰交流道 伊佐停車區 1 1 伊佐停車區 下關交流道 0 0 合計 47 49 道路管理者 2005 年 10 月道路公團民營化後，中國自動車道全區間皆由 NEXCO 西日本管轄。 神戶管理事務所：吹田系統交流道 吉川交流道 福崎高速公路事務所：吉川交流道 佐用交流道 津山高速公路事務所：佐用交流道 新見交流道 三次高速公路事務所：新見交流道 高田交流道 千代田高速公路事務所：高田交流道 六日市交流道 山口高速公路事務所：六日市交流道 下關交流道 公路廣播 中國豐中（中國吹田交流道 中國豐中交流道） 西宮（寶塚交流道 西宮北交流道） 加西（加西交流道 福崎交流道） 勝央（美作交流道 勝間田巴士站） 新見（大佐服務區 熊谷巴士站） 高田（美土裡巴士站 本鄉停車區） 吉和（吉和服務區 冠山隧道） 小郡（真名巴士站 美彌交流道） 王司（王司停車區前後） 地理 透過自治體 大阪府 吹田市 豐中市 池田市 兵庫縣 川西市 寶塚市 伊丹市 寶塚市 西宮市 神戸市北區 三木市 加東市 加西市 加東市 加西市 神崎郡福崎町 姫路市 宍粟市 佐用郡佐用町 岡山縣 美作市 勝田郡勝央町 津山市 真庭市 新見市 真庭市 新見市 廣島縣 莊 原市 三次市 安芸高田市 山縣郡北廣島町 廣島市安佐北區 山縣郡安藝太田町 廿日市市 山口縣 巖國市 島根縣 鹿足郡吉賀町 山口縣 周南市 山口市 宇部市 美禰市 山陽小野田市 美彌市 下關市 連線高速公路 名神高速公路（接續） 近畿自動車道（吹田 JCT 接續） 阪神高速 7 號北神戶線（接續） 山陽自動車道（接續） 新名神高速公路（神戶 JCT 接續） 舞鶴若狹自動車道（接續） 播但聯絡道路（接續） 播磨自動車道（預定接續） 鳥取自動車道（佐用 JCT 接續） 米子自動車道（接續） 岡山自動車道（北房 JCT 接續） 松江自動車道（接續） 尾道自動車道（三次東 JCTIC 接續） 濱田自動車道（接續） 廣島自動車道（廣島北 JCT 接續） 山陽自動車道（接續） 山陽自動車道（接續） 山陰自動車道（預定接續） 關門橋（直通） 參考 相關專案 高速自動車國道 近畿地方道路列表、中國地方道路列表 中國山地 大阪單軌電車線 在柴原車站與萬博紀念公園車站之間並走。 北大阪急行電鐵 臨時路線的會場線（大阪萬博的會場聯絡路線）是在中國自動車道上行線的建設預定地所施作。因此中國自動車道通車當初是以現在的下行線以暫定 2 車道方式啟用。 姫新線藝備線山口線 與中國自動車道並行的鐵道路線（在來線）。 泛亞公路 1 號線 在福崎～美作間沿線而行。 外部連結 NEXCO 西日本 Chu Chu Category 近畿地方道路 Category 中國地方道路