京雄城際鐵路，是中國一條連線北京市和河北省保定市雄安新區的城際鐵路。線路自京九鐵路李營站引出，向南經北京大興國際機場、河北省廊坊、霸州、最後達到雄安新區雄安站，新建線路全長 9203 公里，運營里程為 106 公里（含北京西至李營 14254 公里），新建車站 5 座。2019 年 9 月 26 日北京至大興機場段開通，該段最高時速 250 公里。2020 年 12 月 27 日大興機場至雄安段開通，該段初期最高運營時速 300 公里。 線路 京雄城際鐵路原規劃為京霸城際鐵路，線路北起北京市市區，經過北京大興國際機場、河北省固安縣、永清縣到達霸州市。沿途設北京大興站、大興機場站、永清西站和霸州北站。該專案北京段於 2016 年 12 月 30 日開工。北京西站至李營站改造 14254 公里，李營站至大興機場站新建線路 3397 公里。 2017 年 6 月下旬，京霸城際鐵路計劃改為京雄鐵路，終點改為雄安新區雄安站。改動後原京雄城際鐵路規劃的李營至新機場段不做調整，而從新機場以南到市界的 3 公里線路則需要改線。河北境內計劃途徑廊坊市的固安縣、永清縣和霸州市後抵達雄安新區。 車站 classwikitable 京雄城際鐵路 京雄城際鐵路 京雄城際鐵路 京雄城際鐵路 京雄城際鐵路 京雄城際鐵路 京雄城際鐵路 京雄城際鐵路 京雄城際鐵路 站名 運營里程（千米） 站間距（千米） 軌道換乘 行政區 行政區 行政區 開通日期 站場規模 北京西站 0 城市副中心線 京九、西長、京廣高速鐵路、地下直徑線 北京市 北京市 豐臺區 2019 年 9 月 26 日（京雄城際） 10 臺 20 線 李營站 14 14 京九鐵路 大李鐵路 北京市 北京市 大興區 不對外開放 北京大興站 22 8 黃村火車站 京滬、京九鐵路 黃村站 北京市 北京市 大興區 2019 年 9 月 26 日 2 臺 5 線 大興機場站 47 25 懷興城際鐵路 河北省 廊坊市 廣陽區 2019 年 9 月 26 日 4 臺 10 線 固安東站 63 16 津興城際鐵路 河北省 廊坊市 固安縣 2020 年 12 月 27 日 4 臺 12 線 霸州北站 85 22 河北省 廊坊市 霸州市 2020 年 12 月 27 日 2 臺 4 線 雄安站 106 21 京港臺通道（豐雄商） 京昆通道（雄忻） 河北省 保定市 雄縣 2020 年 12 月 27 日 11 臺 19 線 註釋 註釋 註釋 註釋 註釋 註釋 註釋 註釋 註釋 運營里程為自北京西站起的里程。 運營里程為自北京西站起的里程。 運營里程為自北京西站起的里程。 運營里程為自北京西站起的里程。 運營里程為自北京西站起的里程。 運營里程為自北京西站起的里程。 運營里程為自北京西站起的里程。 運營里程為自北京西站起的里程。 運營里程為自北京西站起的里程。 建設 2018 年 2 月 9 日，國家發改委正式批覆北京至雄安城際鐵路。2018 年 2 月 28 日，北京至雄安城際鐵路正式開工建設。共計建設新線 924 公里，設站 5 座，專案總投資 335 億元。 京雄城際鐵路北京段（即李營至大興機場段）新建線路長 3588 公里，設計時速 250 公里，已於 2016 年 12 月隨京霸城際鐵路開工，於 2019 年 4 月 15 日開始全線鋪軌，同年 7 月份進入試執行除錯階段，9 月 26 日開通運營，從北京西站到大興機場最快 28 分鐘。大興機場至雄安段設計時速 350 公里，預計 2020 年底開通。建成後，從北京西站至雄安站需 1 小時左右。 2019 年 2 月 3 日，京雄城際鐵路黃固特大橋合龍，該橋從北京大興黃村到河北固安，全長 2803 公里，是京雄城際鐵路最長的橋樑。 2019 年 5 月 25 日，京雄城際鐵路固安特大橋跨廊涿高速公路墩頂不平衡轉體連續梁成功完成轉體，該連續梁是京雄城際鐵路最大跨度墩頂轉體連續梁，也是鐵路建設系統首例不平衡轉體連續梁，創新採用了 不平衡長懸臂下滑道墩頂轉體 技術。 2020 年 8 月 17 日上午，京雄城際鐵路（大興機場至雄安站）全線完成鋪軌。9 月 10 日，京雄城際鐵路河北段接觸網送電成功，全線接觸網貫通。9 月 17 日，京雄城際鐵路河北段開始聯調聯試。12 月 27 日全線開通執行。 運營 京雄城際鐵路北京西 大興機場段使用經過改裝的復興號 CR400AF 型電力動車組，二等座佈局由 32 改為 22，車廂中部同時增設大件行李存放處。開通初期，北京西站為京雄城際設立了專屬實名驗證口及專用候車室（10 候車室）；京雄城際北京西 大興機場間最快執行時間 30 分鐘，大興機場 北京西間最快執行時間 28 分鐘；另外，二等座的乘客實行不對號入座，而一等座及商務座的旅客則需要對號入座。 京雄城際鐵路北京西 大興機場段開通初期共安排開行動車組列車 12 對，截止 2020 年，乘坐京雄城際的乘客可使用鐵路 e 卡通掃碼乘車，不需要旅客提前購買車票。 9 月 26 日，C2701 次列車從北京西站駛向大興機場站。當日，京雄城際鐵路北京西至大興機場段開通運營，旅客從北京西站乘坐高鐵，最快 28 分鐘抵達大興國際機場。 2021 年 1 月 20 日全國鐵路執行圖調整時，將按照日常線、高峰線安排列車開行，每日開行動車組列車最高達 17 對。 2021 年 7 月 15 日，C27023 次列車改為專為京雄城際鐵路而設計的 CR400AFC 自駕智慧動車組擔當。 列車編組 復興號 CR400AFC、CR400AFZ 型智慧動車組 C2702270427132717272027242725 次使用配屬於北京局集團雄安動車運用所的 CR400AFC。 C27352736 次與來往北京西和南昌西的 G892895 次列車套跑，因此使用配屬於南昌局集團南昌西動車運用所的 CR400AFZ。 車廂編號 1 23 4 5 67 8 車型 ZYS 一等座車 商務車 ZE 二等座車 ZE 二等座車 ZEC 二等座車 餐車 ZE 二等座車 ZES 二等座車 商務車 復興號 CR400BFA 型電力動車組 C27062731 次、C27122727 次、C27332734 次分別與來往北京西和張家界西的 G687690 次列車、北京西和珠海的 G337338 次列車、北京西和廣州南的 G15791580 次列車套跑，因此使用配屬於北京局集團雄安動車運用所的 CR400BFA。 車廂編號 1 2 37 8 9 1014 15 16 車型 SW 商務車 ZY 一等座車 ZE 二等座車 ZE 二等座車 ZEC 二等座車 餐車 ZE 二等座車 ZY 一等座車 ZYS 一等座車 商務車 復興號 CR400AF 型電力動車組（重聯執行） C27102723 次與來往北京西和貴陽北的 G7374 次列車套跑，因此使用配屬於北京局集團雄安動車運用所的 CR400AF，重聯執行。 車廂編號 1、9 23、1011 4、12 5、13 67、1415 8、16 車型 ZYS 一等座車 商務車 ZE 二等座車 ZE 二等座車 ZEC 二等座車 餐車 ZE 二等座車 ZES 二等座車 商務車 復興號 CR400AF、CR400BF 型電力動車組（單列執行） 其餘班次使用配屬於北京局集團雄安動車運用所的 CR400AF（京雄城際本線車）或北京局集團曹莊動車運用所的 CR400BF、CR400BFG（津興城際跨線車）。 車廂編號 1 23 4 5 67 8 車型 ZYS 一等座車 商務車 ZE 二等座車 ZE 二等座車 ZEC 二等座車 餐車 ZE 二等座車 ZES 二等座車 商務車 參見 京張城際鐵路 京港高速鐵路 京雄商高速鐵路（京港臺高鐵北京豐臺至雄安至商丘段） 京雄高速公路 成田新幹線 註釋 參考資料 Category 北京市鐵路線 Category 河北省鐵路線 Category2019 年啟用的鐵路線 Category 京津冀協同發展 Category 中國大陸機場聯絡軌道系統