速霸陸客製工房（，）乃是 2003 年創立日期本為 1996 年 10 月 1 日，但 2003 年更名成「速霸陸客製工房」。至 2011 年間由日本富士重工業（今速霸陸）創立、位於群馬縣伊勢崎市的子公司，是一家專門打造巴士車身的客車製造業者。原本設定的目的除了替日產柴油工業（今 UD 卡車，以下簡稱日產柴油）所生產的巴士做售後服務、中古翻新之外，也兼做速霸陸車系的特殊客製化車款。不過隨著這些業務日漸萎縮，2011 年 4 月 1 日母公司將之與伊勢崎工廠併入桐生工業。本條目之主軸為該公司主力產品：巴士車身。 概要 原本該公司的主要業務是替從演變而來的日產柴油工業等大型車輛製造業者打造車身，1980 年代時市場佔有率穩居龍頭地位。隨著日本人民私家車數量增加，巴士的生產數量逐年減少；而且底盤製造廠（大部份是大型車輛製造廠的子公司）轉型為車身製造廠（coachbuilder），可獨力完成車體、底盤，使得該公司的業務雪上加霜。1997 年起三菱扶桑和日野汽車陸續退出巴士製造的市場，1999 年五十鈴汽車停止供應底盤，最大客戶日產柴油工業更在 2002 年 1 月轉單給，同年 5 月富士重工業判斷此業務難以延續，遂忍痛在 2003 年 3 月停止伊勢崎工廠的業務後來 UD 卡車在 2010 年 10 月 29 日退出巴士底盤之業務，西日本車體工業亦在同月 31 日宣佈停工解散，直到 2011 年 3 月才清算完畢。。後來該公司轉型，替以往的巴士車體做售後服務，另外也受母公司之託生產速霸陸 Impreza、Legacy 等車系的特製車請參看レスポンス：スバル『インプレッサ』『レガシィ』ベースのカスタマイズ車発売 。。 歷史沿革 第二次世界大戰日本戰敗後，GHQ 下令解散中島飛機，並易名為「富士產業株式會社」。為了員工的生計，原本戰前生產海軍專用飛機的小泉工廠申請設立小泉車體製作所，轉為生產巴士車身。1946 年該工廠遂以中古日產 180 型卡車（ニッサン 180 型トラック）底盤，完成超硬鋁車體的平頭式（cab over）T1 型巴士。翌年小泉車體製作所解散，其巴士車體業務由富士産業伊勢崎工廠接收。在 GHQ 的主導下，後者替 GMC CCKW 353 軍用卡車架裝圓形車頂的 T3 型和前窗凹入的 T5 型等二種車體；美國 GMC 後置引擎的佈局方式也悄悄影響了日本巴士車壇。 1949 年伊勢崎工廠仿效美製巴士，完成由百瀨晉六設計的「富士號」（ふじ號）巴士，這是日本汽車史上第一輛後置引擎、無框架單體結構（或稱應力外皮結構）的巴士，流用五十鈴 BX91G 巴士的後輪軸以及直列二缸、最大馬力達 60ps 的民生產業（民生柴油工業之前身）KD2 型縱置式柴油引擎此引擎之詳細介紹請見日本の自動車技術 240 選 KD23 。。1950 年 GHQ 命令富士產業拆分成 12 家公司，其中吞龍、三鷹工廠併成富士工業，伊勢崎工廠則改組成富士汽車工業。同年民生產業發表搭載 KD3 型橫置式柴油引擎的 Condor BR3 型巴士，其車體由富士汽車工業與民生產業共同開發當時和五十鈴汽車決裂的富士產業轉而和民生產業締約，不過後來 1952 年發售的民生 RS Eagle 號，其車體卻委託新日國工業（日產車體之前身）打造，引發雙方日後產生嫌隙。，並由前者架裝。1954 年推出原廠代號「9 型」車體，前窗由曲面玻璃構成，A 柱向著前窗上緣傾斜；但正式量產後稱作「11 型」。 1955 年該公司以三菱扶桑 R32 型底盤，搭配自行生產的 12 公尺長、四折式車門的「7 型」車體，搭載美國康明斯 160ps 引擎，外銷到智利。這款巴士在當地一炮而紅，2 年內獲得約 600 輛的訂單。1956 年透過東京急行電鐵的介紹，完成後置引擎的五十鈴 BA3 型巴士。翌年完成具有氣壓可調式懸吊系統的民生 Condor RFA 型巴士，獲得（國鉄バス）採用，從此後者一律採用民生產業製造的巴士，直到日本國有鐵道改組成 JR 集團為止。國鐵巴士下單 110 輛後，1959 年開始陸續交貨，同時該公司也負責架裝東京都電車杉並線路面電車的車體，以及三菱扶桑 MAR470 型、五十鈴 BC151 型等巴士車身。為了節省人力成本的趨勢，1960 年開發出一人控制巴士，設定投幣箱、換鈔機等實用化裝置以減輕司機之負擔。 值得一提的是，富士重工業跨足汽車領域的試作車「速霸陸 1500」、暱稱瓢蟲的「速霸陸 360」皆是在伊勢崎工廠（富士汽車工業）開發、製造，直到 1961 年速霸陸 360 的生產線移往群馬縣太田市的群馬工廠。1962 年開發出三菱扶桑 MAR820 改型高速巴士，獲得國鐵巴士命名為 7 型高速巴士；同時無軌電車車體成為該公司熱銷之產品。1963 年出品的三菱扶桑 MAR450 型乃是日本第一輛超大型前二軸（長度 12 公尺）巴士，車廂內的空調系統採用一體式冷卻器，專門作為京都地區觀光巴士之用。1964 年 13 型 B（通稱 3B 型）觀光巴士開發完成，並匯入日本第一條裝配線式巴士生產線。翌年調整公司組織架構，巴士車輛業務留在伊勢崎工廠，群馬工廠則分離出去。1969 年開始生產三菱扶桑 B906R 型、日產柴油 V8RA120 型等巴士給國鐵（東名ハイウェイバス）使用，另外為了填補淡季期間的產能，開始在淡季時生產搭載羅賓發動機的稻穀脫殼機；翌年甚至也開始生產露營拖車。1970 年對該公司而言是個發展轉折點，由於專心投入巴士車體的業務，全年共打造 1700 輛，其中日產柴油佔 44、五十鈴 23、三菱扶桑 13、日野 11、豐田 15、日産僅 15。 1971 年開發出全自動迴圈式投幣箱，減輕司機的工作負擔，同年起啟動中古巴士車體的修理翻新業務。1972 年開發 13E 型低底盤巴士（日產柴油 PR105 改型），翌年開發出車載用冷飲自動販賣機；1979 年開發巴士用雙蒸發器式直結冷卻器。1980 年全年共打造 2300 輛巴士車體，達到另一生產高峰。1987 年以富豪 B10M 底盤為基礎，發展出富豪 Asterope 型巴士（原廠代號 PB10MB 型）；1990 年代初期陸續發展出富豪 Asterope Superior 型（原廠代號 UB10MC 型）等產品。可惜好景不常，1997 年三菱、日野陸續退出巴士製造市場，該公司頓失二大客戶，1998 年全年只出產了 760 輛。2002 年 1 月 23 日最大客戶日產柴油宣佈將轉單給西日本車體工業，直接衝擊到該公司，同年 5 月 17 日宣佈不再架裝新巴士車身。2003 年 3 月 28 日向東濃鐵道交付最後一輛日產柴油 Space Arrow 型巴士後，伊勢崎工場吹起熄燈號，6 月 1 日獨立成速霸陸客製工房，除了做巴士車體的售後服務外，另受母公司之託生產速霸陸 Impreza、Legacy 等的特製車輛。 後來該公司試圖拓展其他業務，譬如 2005 年發表選物販賣機「接合名人」（くっつけ名人，暫譯）詳情參看 Magnet catcher くっつけ名人 。、駕駛模擬遊戲機「街道戰爭競走名人」（街道バトル つっ走り名人，暫譯），並參加同年 2 月舉辦的 AOU 日本娛樂機器博覽會。可惜到了 2011 年 4 月 1 日，該公司與桐生工業合併，同時停止製造福祉車輛。 產品一覽 1 型 11 型 1946 年 1962 年製造 1 型 3 型 5 型 7 型 9 型 11 型 ImageFHI Fujigo 003jpgR5 型：富士號 R13 型 1963 年 1982 年製造 13 型 13 型 A（3A） 13 型 B（3B）前窗上方擴大 ImageJRkyusyu B805L rosen huzizyujpg13 型：三菱扶桑 B805L，九州旅客鐵道 ImageShimotsuidentetsu ud u20n fujijpg13 型：日產柴油 U20N，下津井電鐵 ImageHayasidasangyoukotsu B806L huzizyujpg13 型 B：三菱扶桑 B806L，林田產業交通 ImageShowazidosya fuzizyuujpg13 型 B：日野 RV730P，昭和自動車 13 型 D（3D） 13 型 E（3E） ImageRyukyubus ud U20Hjpg3E：日產柴油 U20H 改，琉球巴士 ImageHachinoheCityBus KCLM470FHI No2346jpg3E：五十鈴 CLM470，八戶市交通部 ImageIkasatetudo KECM430 fuji automaticjpg3E：五十鈴 KECM430，井笠鐵道 13 型 S（S Deker）第 2 柱上方車頂附通氣窗 13 型 G（G Deker）第 4 柱起車頂較為高聳 13 型 P（P Deker）通氣窗比 G Deker 擴大，且車廂天花板設定容納小電視的空間 13 型 R1（R1 Full Deker）前窗上方增設通氣窗 13 型 R2（R2 Full Deker）前窗上方擴大 ImageKotodenbus MS512N huzizyujpgS Deker：三菱扶桑 MS512N， ImageBocho kotsu HINO RV731P FHI 13SjpgS Deker：日野 RV731P，防長交通 ImageMiekotsu_KCSA650_fuzizyujpgG Deker：五十鈴 KCSA650，三重交通 ImageKochikenkotsu RA50P FHI R1jpgR1 Full Deker：日產柴油 RA50P，高知縣交通 R14 型 1975 年 1982 年製造 14 型 14 型 B（4B） 14 型 E（4E） ImageKRM80EChikumaBusjpg4E：日產柴油 RM，千曲巴士 R15 型 1982 年 1990 年製造 15 型 B（5B 標準車廂租賃用、公車路線用） 15 型 E（5E 公車路線用） Image5385972JREastPUA32Ljpg5B：日產柴油 UA32L，JR 東日本 ImageSapporo City Transportation Bureau UD PUA32N FHI 5Ejpg5E：日產柴油 UA32N，札幌市交通局 ImageOnomichishikoutsukyoku PRP80Gjpg5E：日產柴油 RP80G，尾道市交通局 ImageTobubus6732jpg5E：五十鈴 KCJM500，東武鐵道 15 型 R1（高車廂租賃用） 15 型 R2（R2 高車廂租賃用） 15 型 R3（R3 R3P 高車廂租賃用） ImageShouwazidohsya KRA51R FHI R1jpgR1：日產柴油 RA51R，昭和自動車 ImageAritakotsu PRA52T FHI R3jpgR3：日產柴油 RA52T，有田交通 ImageHokkou da50jpgR3：日產柴油 DA50T，北港觀光巴士 ImageIwatekennhoku da66jpgR3：日産柴油 DA66U，巖手縣北自動車 ImageTomakomai city bus isuzu KCSA650 FHI R3jpgR3：五十鈴 CSA650，苫小牧市營巴士 ImageHatobus isuzu lv219s fujiR3PjpgR3P：五十鈴 LV219S，哈多巴士 ImageKonanbus yodel PLV719R huzizyuu R3jpgR3：五十鈴 LV719R，弘南巴士 ImageKantorailwaybusKS1353jpgR3：三菱扶桑 MS715S，關東鐵道 15 型 HD1（HD1 高車廂租賃用） ImageHatobus PLV219S huzizyuu HDIjpgHD1：五十鈴 LV219S，哈多巴士 ImageBitetsu bus FUSO UMS726S FHI HDIjpgHD1：三菱扶桑 MS726S，美鐵巴士 ImageIkasa tetsudo PLV217H FHI HDjpgHD1 9m：五十鈴 LV217H，井笠鐵道 ImageMiwakanko ULV270H FHI HDjpgHD1 9m：五十鈴 LV270H，三和觀光 15 型 HD2（HD2 超高車廂租賃用） ImageHuzizidousya DA67jpgHD2：日産柴油 DA67UE，富士自動車 ImageSeibubus URA520SBN jpgHD2：日産柴油 RA520SBN，西武巴士 ImageShonaikotsu106jpgHD2：五十鈴 LV771R，莊內交通 ImageIbaraki kotsu PRU638BB fuzizyuu HDIIjpgHD2：日野 RU638BB，茨城交通 ImageURU3FTABOitaBus12639BungojpgHD2：日野 RU3FTAB，大分巴士 15 型 HD2（五十鈴 UFC 用） ImageOosakatyuuoukannkou PRESTIGE LV719RjpgHD2UFC：五十鈴 PLV719R，中央觀光巴士 ImagePLV719R AKIBA Express PRESTIGEJPGHD2UFC：五十鈴 PLV719R，（購自中央觀光巴士） 15 型 HD3 富豪 Asterope 用 ImageOosakatyuuoukannkou ORIENTEXPRESS VOLVOjpgHD3：富豪 Asterope，中央觀光巴士 ImageTouhokukyuukou asterope PB10M tokyo shinzyoujpgHD3：富豪 Asterope，東北急行巴士 2 階建中文為雙層巴士之意。 日產 Space Dream 用 ImageKumamotodentetu_PGA66Tjpg2 階建：日產柴油 GA66T，熊本電鐵 ImageNagoya yuran PGA66T aoijpg2 階建：日產柴油 GA66T，名古屋遊覽巴士 R16 型 1982 年 1994 年製造 16 型 B（6B 中型租賃用） 16 型 E（6E 中型公車路線用） 16 型 H1（中型租賃用） ImageMiyagikotsua127jpg6B：日產柴油 RM，宮城交通 ImageNanbubus438JPG6E：五十鈴 PLR312J，南部巴士 ImageMiyagikotsu2102jpg6E：日野 KRJ172AA，宮城交通 ImageHokutokoutuu PRM81G jpgH1：日產柴油 RM，北都交通 R17 型 1988 年 2002 年製造 17 型 B（7B、新 7B 標準車廂租賃用、公車路線用） 17 型 E（7E、新 7E 公車路線用） ImageUUA440LAN Akan 109 from Kanachujpg7B：日產柴油 UA，阿寒巴士 ImageNewJobanKotsu191jpg7E：五十鈴 LV，新常磐交通 ImageJotetsu bus FUSO PMP 7E old collarjpg7E：三菱扶桑 MP， ImageDōhoku bus A200F 0611JPG7E：日野 HT，道北巴士 ImageKushirobus 177jpg7E：日野 HT，釧路巴士 ImageJRbusKantoL52800505jpg7E onestep：日產柴油 UA，JR 巴士關東 ImageKeiseibus8165jpg 新 7E nonstep：五十鈴 LV，京成巴士 17 型 M（7HD 高車廂租賃用 Maxion） ImageKantotetudou ULV771R huzizyuu 7HDjpg7HD：五十鈴 LV771R，關東鐵道 ImageKokusai zidousya ULV771R fuzizyuu 7HDjpg7HD：五十鈴 LV771R，國際自動車 ImageHigashinippon5595JPG7HD：日產柴油 RA，東日本急行 ImageNewJobankotsu 454JPG7HD：日野 RU，新常磐交通 ImageKokusai zidousya KCLV781R fuzizyuu 7HDjpg 7HD：五十鈴 LV781R，國際自動車 ImageAsahikotsu313jpg7HD：三菱扶桑 MS826P，朝日交通 ImageHankyukannkoubus URP210FBNjpg7HD 9m：日產柴油 RP，阪急觀光巴士 ImageSankotaxikankobus ULV270H FHI 7HDjpg7HD 9m：五十鈴 LV270H，三交計程車 17 型 S2（7S 超高車廂租賃用） ImageHato bus 532 isuzu ULV771R FHI 7Sjpg7S：五十鈴 LV771R，哈多巴士 ImageHato bus 754 isuzu KCLV781R FHI 7Sjpg7S：五十鈴 LV781R，哈多巴士 ImageNarakankou KCRU4FSCB fhi 7s sjpg7S：日野 RU4FSCBGJ，奈良觀光 ImageSeibubus KCRA550RBN jpg7S：日產柴油 RA，西武巴士 17 型 S2 SVD 用 ImageNisinihonJRbus URA530RBUjpg7SSVD：日產柴油 RA530RBU，西日本 JR 巴士 ImageAritakoutuu_KCRA550RBNjpg7SSVD：日產柴油 RA550RBN，有田交通 17 型 S3（7S 富豪 Asterope 租賃用） ImageD67092405KantoVolvoB10Mjpg7S：富豪 Asterope，JR 巴士關東 ImageKōyō kankō volvo asterope UB10M katsurahamajpg7S：富豪 Asterope，光洋觀光巴士 ImageNishinihonJRbus7498913jpg7S：富豪 Asterope，西日本 JR 巴士 ImageFujikoutu VOLVO KCB10M SHDjpg7S：富豪 Asterope，富士交通 R18 型 1990 年 2002 年製造 18 型 B（8B、中型租賃用） ImageKitaNipponChuoKankoBus No264jpg8B：日產柴油 RM，北日本中央觀光巴士 ImageNnrfutsukaichi0102jpg8B：日產柴油 RM，西鐵巴士二日市 ImageAtsumaBusJPG8B：日產柴油 RM，厚真巴士（あつまバス） 18 型 E（8E、中型公車路線用） 18 型 M（中型租賃用） ImageSendaicitybus571jpg8E onestep：日產柴油 RM，仙台市交通局 ImageNishiTokyoBus A5719ajpg8E：日產柴油 JP，西東京巴士 R21 型 2000〜2002 年製造 21 型 M（1M 高車廂租賃用） 21 型 S（1S 超高車廂租賃用） ImageIwatekenpokubus444jpg1M：日產柴油 RA，巖手縣北自動車 ImageIwasaki Bus Network Kagoshima 200 ka 116JPG1S：日產柴油 RA，巖崎巴士網 ImageMiekotsu_129JPG1S：五十鈴 KLLV774R2，三重交通 內部連結 速霸陸 桐生工業 百瀨晉六 參考資料 《日本のバス年代記》，鈴木文彥著，グランプリ出版，1999 年 11 月，ISBN 9784876872060。 《富士重工業のバス事業 バスラマインターナショナル special》，ぽると出版，2003 年 9 月，ISBN 9784899800064。 外部連結 桐生工業官方網站 Category 速霸陸公司與附屬機構 Category 群馬縣公司 Category2003 年成立的公司 Category2011 年結業公司