2009 年歐洲大獎賽（全名為 2009 年西班牙電信歐洲大獎賽）是 2009 年世界一級方程式錦標賽第十一場比賽，在 2009 年 8 月 21 日至 8 月 23 日於西班牙巴倫西亞巴倫西亞街道賽道舉行。在排位賽中，邁凱倫車隊的英國車手劉易斯漢密爾頓獲得杆位。在正賽中，布朗車隊的巴西車手魯本斯巴里切羅贏得冠軍，劉易斯漢密爾頓和基米萊科寧分獲二、三名。 賽事資訊 衛冕世界冠軍劉易斯漢密爾頓剛剛在上一場匈牙利站打破了自己多場的冠軍荒；而去年在巴倫西亞獲得冠軍的費利佩馬薩將因傷缺席本場比賽。 雷諾車隊因其車手費爾南多阿隆索在上一場進入維修站換胎後，新輪胎未能固定在賽車上，導致車輪脫落並在賽場滾動的危險局面，而被罰禁賽一場。不過車隊上訴後禁賽處罰取消。 爭冠形勢 布朗車隊的簡森巴頓以 70 分領跑車手積分榜，馬克韋伯、塞巴斯蒂安維特爾和魯本斯巴里切羅分別以 515、47 和 44 分緊隨其後。布朗車隊以 114 分領先於 985 分的紅牛車隊，法拉利車隊以 40 分位居車隊積分榜第三。 輪胎 本場比賽普利司通提供的是軟胎和超軟胎。 車手變化 雷諾車隊在 8 月 4 日宣佈解僱尼爾森小皮奎特，媒體猜測車隊是因為小皮奎特之前十場比賽一分未得的糟糕表現。8 月 18 日，車隊宣佈羅曼格羅斯讓取代他的位置。 法拉利車隊車手、去年的世界亞軍費利佩馬薩在上一場 2009 年匈牙利大獎賽受傷，車隊派測試車手、義大利老將盧卡巴多爾替補出場。這是巴多爾在 1999 年日本大獎賽之後，時隔近十年首次參加正賽，也是他首次代表法拉利車隊出戰正賽。 練習賽 三節練習賽分別在週五上午、下午和週六上午進行。週五的練習賽均為 90 分鐘長，週六的練習賽時長 60 分鐘。 第一節練習賽中，巴里切羅做出最快圈速，而邁凱倫車隊的海基科瓦萊寧和劉易斯漢密爾頓分列二三。第二節練習賽中，主場作戰的阿隆索成績最快，而他的隊友、新秀格羅斯讓卻在兩節排位賽分別排名第 17 和 13 名；漢密爾頓撞牆，賽車受損。 剛剛對賽車進行大幅度升級的印度力量車隊進步明顯，阿德里安蘇蒂爾兩節練習賽都獲得第 6 名，隊友詹卡洛費斯切拉獲得第 8 名。 第三節練習賽中，蘇蒂爾成績位居首位，中島一貴和羅伯特庫比卡分列二三位。巴多爾以落後蘇蒂爾 3055 秒的成績墊底。 原定復出（後因傷取消）的車王邁克爾舒馬赫在練習賽期間曾協助巴多爾調校賽車。 排位賽 排位賽期間，氣溫 30 C（86 F），賽道溫度 39 C。（102 F） 使用 KERS 系統的賽車以表示。 排名 車號 車手 車隊 Q1 成績 Q2 成績 Q3 成績 發車位 1 1 劉易斯漢密爾頓 邁凱倫 梅賽德斯 138649 138182 139498 1 2 2 海基科瓦萊寧 邁凱倫 梅賽德斯 138816 138230 139532 2 3 23 魯本斯巴里切羅 布朗 梅賽德斯 139019 138076 139563 3 4 15 塞巴斯蒂安維特爾 紅牛 雷諾 139295 138273 139789 4 5 22 簡森巴頓 布朗 梅賽德斯 138531 138601 139821 5 6 4 基米萊科寧 法拉利 138843 138782 140144 6 7 16 尼科羅斯伯格 威廉姆斯 豐田 139039 138346 140185 7 8 7 費爾南多阿隆索 雷諾 139155 138717 140236 8 9 14 馬克韋伯 紅牛 雷諾 138983 138625 140239 9 10 5 羅伯特庫比卡 寶馬索伯 138806 138747 140512 10 11 6 尼克海菲爾德 寶馬索伯 139032 138826 11 12 20 艾德里安蘇蒂爾 印度力量 梅賽德斯 139145 138846 12 13 10 蒂莫格洛克 豐田 139459 138991 13 14 8 羅曼格羅斯讓 雷諾 139322 139040 14 15 12 塞巴斯蒂安布埃米 紅牛二隊 法拉利 138912 139514 15 16 21 詹卡洛費斯切拉 印度力量 梅賽德斯 139531 16 17 17 中島一貴 威廉姆斯 豐田 139795 17 18 9 雅諾特魯利 豐田 139807 18 19 11 哈伊梅阿古爾蘇阿里 紅牛二隊 法拉利 139925 19 20 3 盧卡巴多爾 法拉利 141413 20 正賽 在當地時間 13 時（UTC1）正賽開始後，漢密爾頓、科瓦萊寧和巴里切羅三人均守住前三位置；萊科寧超越巴頓、維特爾升至第四名；墊底起步的巴多爾透過 KERS 系統，在起步時躥升了 6 個名次，來到第 14 名，但他的賽車被格羅斯讓頂到而打轉，又落到第 17 名，格羅斯讓也不得不進站維修；同樣在首圈遭遇事故而進站的還有格洛克和布埃米，後者的前翼折斷。第 6 圈時，漢密爾頓已經甩開隊友科瓦萊寧 4 秒，後者正在受到巴里切羅的攻擊。第 15 至 20 圈，大多數車手陸續進站加油，其中巴里切羅在出站後超越了科瓦萊寧，並將自己和漢密爾頓的差距縮小到 32 秒。第 23 圈，維特爾的賽車爆缸退賽。第 28 圈，巴多爾和格羅斯讓同時進站，巴多爾竟在維修站出口被超車，還壓到白線、被判罰透過維修區。第 34 和 36 圈，巴里切羅接連跑出最快圈速，此時他落後漢密爾頓 36 秒。 第 37 圈，領先的漢密爾頓第二次進站。然而由於車隊原定先讓隊友科瓦萊寧進站，臨時才更改決定，車隊技師手忙腳亂，花費 134 秒才完成進站工作；兩圈後巴里切羅則在 68 秒完成了換胎和加油工作，毫不費力就超越了漢密爾頓。隨後他穩紮穩打，第一個衝過終點線，贏得了他效力布朗車隊以來的第一個分站冠軍，同時也是他在 2004 年中國大獎賽之後，時隔五年的第一個分站冠軍。 正賽成績 使用 KERS 系統的賽車以表示。 排名 車號 車手 車隊 圈數 用時 退賽 發車位 積分 1 23 魯本斯巴里切羅 布朗 梅賽德斯 57 13551289 3 10 2 1 劉易斯漢密爾頓 邁凱倫 梅賽德斯 57 2358 1 8 3 4 基米萊科寧 法拉利 57 15994 6 6 4 2 海基科瓦萊寧 邁凱倫 梅賽德斯 57 20032 2 5 5 16 尼科羅斯伯格 威廉姆斯 豐田 57 20870 7 4 6 7 費爾南多阿隆索 雷諾 57 27744 8 3 7 22 簡森巴頓 布朗 梅賽德斯 57 34913 5 2 8 5 羅伯特庫比卡 寶馬索伯 57 36667 10 1 9 14 馬克韋伯 紅牛 雷諾 57 44910 9 10 20 艾德里安蘇蒂爾 印度力量 梅賽德斯 57 47935 12 11 6 尼克海菲爾德 寶馬索伯 57 48822 11 12 21 詹卡洛費斯切拉 印度力量 梅賽德斯 57 103614 16 13 9 雅諾特魯利 豐田 57 104527 18 14 10 蒂莫格洛克 豐田 57 126519 13 15 8 羅曼格羅斯讓 雷諾 57 131774 14 16 11 哈伊梅阿古爾蘇阿里 紅牛二隊 法拉利 56 1 圈 19 17 3 盧卡巴多爾 法拉利 56 1 圈 20 18 17 中島一貴 威廉姆斯 豐田 54 爆胎 17 Ret 12 塞巴斯蒂安布埃米 紅牛二隊 法拉利 41 剎車故障 15 Ret 15 塞巴斯蒂安維特爾 紅牛 雷諾 23 引擎爆缸 4 備註 中島一貴未能完成比賽，但因完成 90 的比賽距離，因而有名次。 圖集 Lewis Hamilton 2009 Europejpg 劉易斯漢密爾頓獲得亞軍 Heikki Kovalainen 2009 Europejpg 海基科瓦萊寧獲得第四 Fernando Alonso 2009 Europe 3jpg 費爾南多阿隆索在家鄉父老面前獲得第六 Luca Badoer 2009 Europejpg 盧卡巴多爾時隔十年終於代表法拉利車隊參加正賽 Romain Grosjean 2009 Europejpg 本次也是羅曼格羅斯讓的 F1 生涯首秀 賽後積分榜 車手積分榜 排名 車手 積分 1 簡森巴頓 72 2 2 魯本斯巴里切羅 54 1 3 馬克韋伯 515 1 4 塞巴斯蒂安維特爾 47 5 尼科羅斯伯格 295 參考資料： 參考資料： 參考資料： 參考資料： 車隊積分榜 排名 車隊 積分 1 布朗 梅賽德斯 126 2 紅牛 雷諾 985 3 法拉利車隊 46 1 4 邁凱倫 梅賽德斯 41 1 5 豐田車隊 385 參考資料： 參考資料： 參考資料： 參考資料： 注：積分榜只列出前五名 參考資料 11 Category 歐洲大獎賽 Category2009 年西班牙體育