K237240、K238239 次列車是中國鐵路運行於山西省會太原與廣東經濟特區深圳之間的一對快速旅客列車，其前身為太原至鄭州的 106107、108105 次直通旅客列車，1997 年延至廣州，2013 年延至深圳，是山西第一班圖定進穗列車，現由太原鐵路局太原客運段深圳車隊負責客運任務。列車使用 25G 型客車，沿同蒲鐵路、隴海鐵路、焦柳鐵路、孟寶鐵路、京廣鐵路、廣石鐵路及廣深鐵路執行，途經山西、陝西、河南、湖北、湖南、廣東六省，全程 2619 公里。其中太原站至深圳東站執行 36 小時 17 分，使用車次為 K237240 次；深圳東站至太原站執行 38 小時 25 分，使用車次為 K238239 次。 歷史 thumbleft2013 年 7 月 1 日，深圳西站外標明 K238 次延至該站的橫幅 K237240、K238239 次列車的前身為北京鐵路局太原鐵路分局 1969 年 9 月開行的 108105、106107 次太原 石家莊 鄭州直通客車，經石太、京廣線執行。1975 年 9 月 21 日，中國鐵路執行圖大幅調整，該列車的車次改為 308305、306307 次。 1981 年，該列車再次更改車次，變為 408405、406407 次，等級仍為直客。1987 年 4 月 1 日，全國鐵路再次調整執行圖，鄭太直客升級為直通旅客快車，車次改為 288285、286287 次（太原開 288 次，鄭州開 286 次）。1993 年，288285、286287 次列車沿京廣鐵路延長到漢口站。 1997 年 4 月 1 日，中國鐵路實施第一次大面積提速，原 288285、286287 次列車延至廣州東站，車次改為 388385、386387 次。而此前太原曾於 1993 年 12 月 26 日開行前往廣州的臨時旅客列車，此時對太漢直快的調整相當於太原乃至山西省第一次開通圖定進穗列車。 隨著全國鐵路 1998 年 10 月 1 日實施第二次大提速，該列車在 段改經南同蒲、隴海、焦柳、漯寶線執行，但當時隴海線已有至的 388385、386387 次（今 T118115、T116117 次），並穗直快的車次因此改為 331334、332333 次。 2000 年 10 月 21 日，中國鐵路在第三次大提速的同時規範了列車車次，331334、332333 次列車升位為 13314、13323 次，等級仍為普快，使用 25B 型非空調車底。 2004 年 4 月 18 日，13311334、13321333 次列車的車底由原來的 25B 型普通車改為 25G 型新型空調車，升級為 K237240、K238239 次，並在 段改經侯月、焦柳線執行，而其新車底 4 月 15 日即已到位。2005 年 9 月 1 日，K2374037、K23898 次列車恢復 19982004 年的原有徑路，車次改為 K23740374037、K2389898 次。 2008 年 1 月 24 日，由於中國南方爆發雪災，當天開出的 K237 次列車晚點 72 個小時，回程甚至需繞行廣茂、焦柳線，直至 1 月 31 日 6 時 42 分才返回太原站。 2010 年廣州亞運會期間，由於 K237 次列車是太原當時唯一的進穗列車，太原火車站一度需要為其開設針對賽事觀眾的專用售票口。而在此期間，K237 次列車上也會組織亞運會相關的宣傳活動。 2013 年 7 月 1 日，K237240、K238239 次列車經廣深、平南線延長至深圳西站。次年 12 月 10 日起，列車在太原至臨汾、臨汾至華山間分別由太原機務段使用和諧 3C 型電力機車、東風 4D 型柴油機車型機車及乘務擔當。 2019 年 4 月 10 日起，配合同蒲鐵路風陵渡至港口間黃河大橋封閉改造工程，K237240、K238239 次列車於侯馬至華山間臨時改經侯閻、包西、隴海線執行。同年 12 月，因應風陵渡至港口間黃河大橋改造完畢，列車改回經原路徑執行。 2022 年 8 月 9 日，因廣州鐵路樞紐廣州白雲站施工，K237240、K238239 次列車於至段由原京廣線、廣深線改經由廣石線，同時列車由深圳西站改為深圳東站始發終到。 列車編組 K237240、K238239 次列車目前使用 25G 型客車，採取 18 輛編組，其中硬臥車 9 輛，硬座車 5 輛，軟臥車、餐車、、空調發電車各 1 輛，車底套用太原至的 K78317832 次列車。列車客運則由太原鐵路局太原客運段深圳車隊（2013 年延長前為廣州車隊）擔當。 針對進穗列車的客流特性，列車在軟臥車廂推行普通話、英語、粵語三語服務，而由於列車沿途城市景點較多，臥鋪車廂內相應地設有風景展板。 車廂編號 1 210 11 12 1317 18 車型 XL25G 行李車 YW25G 硬臥車 RW25G 軟臥車 CA25G 餐車 YZ25G 硬座車 KD25G 空調發電車 機車交路 車站區段 太原 洛陽 洛陽 武昌 武昌 深圳東 本務機車配屬司機更替 和諧 3D 型電力機車西局西段太原 西安 洛陽司機在臨汾 孟塬輪乘 和諧 3C 型電力機車武局南段洛陽 武昌南司機在漯河輪乘 和諧 1D 型電力機車廣鐵廣段長沙 廣州司機在長沙輪乘 K237240 次長沙換掛，K238239 次直通 執行時刻 現行時刻 資料截至 2023 年 9 月 20 日： K237240 次 K237240 次 K237240 次 K237240 次 K237240 次 停靠站 K238239 次 K238239 次 K238239 次 K238239 次 K238239 次 車次 里程 天數 到點 開點 停靠站 到點 開點 天數 里程 車次 K237 0 當天 2316 太原 0605 第三天 2619 K238 K237 25 當天 2338 2341 榆次 0536 0540 第三天 2594 K238 K237 106 第二天 0033 0035 平遙 0438 0441 第三天 2513 K238 K237 137 第二天 0056 0059 介休 0413 0417 第三天 2482 K238 K237 207 第二天 0212 0214 霍州 0257 0259 第三天 2412 K238 K237 272 第二天 0310 0316 臨汾 0200 0206 第三天 2347 K238 K237 332 第二天 0403 0407 侯馬 0108 0112 第三天 2287 K238 K237 410 第二天 0514 0517 運城 2355 2359 第二天 2209 K238 K237 466 第二天 0602 0604 永濟 2307 2310 第二天 2153 K238 K237 503 第二天 0640 0642 風陵渡 第二天 K238 K240 第二天 孟塬 2123 2157 第二天 2093 K238 K240 第二天 靈寶 2013 2017 第二天 2004 K239 K240 第二天 三門峽西 1943 1948 第二天 1974 K239 K240 668 第二天 0929 0933 三門峽 1916 1919 第二天 1951 K239 K240 第二天 澠池 1820 1824 第二天 1898 K239 K240 第二天 新安縣 1728 1732 第二天 1857 K239 K240 790 第二天 1116 1136 洛陽 1634 1700 第二天 1829 K239 K240 924 第二天 1321 1333 寶豐 1451 1455 第二天 1695 K238 K240 953 第二天 1413 1416 平頂山 1406 1412 第二天 1666 K239 K237 1031 第二天 1526 1535 漯河 1245 1254 第二天 1588 K239 K237 1097 第二天 1620 1623 駐馬店 1159 1202 第二天 1522 K238 K237 1117 第二天 1639 1642 確山 第二天 K238 K237 1193 第二天 1731 1745 信陽 1053 1056 第二天 1426 K238 K237 1258 第二天 1832 1835 廣水 1000 1003 第二天 1361 K238 K237 第二天 花園 0926 0929 第二天 1316 K238 K237 1337 第二天 1926 1929 孝感 0858 0901 第二天 1282 K238 K237 1427 第二天 2032 2107 武昌 0709 0733 第二天 1192 K238 K237 1507 第二天 2157 2200 咸寧 0536 0605 第二天 1112 K238 K237 1545 第二天 2235 2240 赤壁 第二天 K238 K237 第三天 岳陽 0328 0339 第二天 977 K238 K237 1789 第三天 0115 0139 長沙 0159 0205 第二天 830 K238 K237 1975 第三天 0338 0349 衡陽 2351 2359 當天 644 K238 K237 2122 第三天 0529 0532 郴州 2140 2144 當天 497 K238 K237 2275 第三天 0715 0721 韶關東 1944 1950 當天 344 K238 K237 2469 第三天 0920 0927 廣州北 1737 1743 當天 150 K238 K237 第三天 東莞 1625 1630 當天 68 K238 K237 2619 第三天 1133 深圳東 1540 當天 0 K238 歷史時刻 K237240 次 K237240 次 K237240 次 K237240 次 K237240 次 停靠站 K238239 次 K238239 次 K238239 次 K238239 次 K238239 次 車次 里程 天數 到點 開點 停靠站 到點 開點 天數 里程 車次 K237 0 當天 2315 太原 0642 第三天 2660 K238 K237 27 當天 2336 2341 榆次 0614 0617 第三天 2633 K238 K237 108 第二天 0033 0036 平遙 第三天 K238 K237 139 第二天 0101 0105 介休 0458 0501 第三天 2521 K238 K237 209 第二天 0203 0205 霍州 0354 0356 第三天 2451 K238 K237 274 第二天 0301 0317 臨汾 0247 0303 第三天 2386 K238 K237 334 第二天 0405 0410 侯馬 0156 0159 第三天 2326 K238 K237 412 第二天 0517 0523 運城 0044 0047 第三天 2248 K238 K237 468 第二天 0607 0610 永濟 第三天 K238 K237 505 第二天 0646 0648 風陵渡 第二天 K238 K240 528 第二天 0722 0740 華山 2238 2257 第二天 2132 K238 K240 670 第二天 0926 0929 三門峽 2051 2054 第二天 1990 K239 K240 723 第二天 1017 1020 澠池 1957 2000 第二天 1937 K239 K240 737 第二天 1032 1035 義馬 第二天 K239 K240 792 第二天 1118 1137 洛陽 1846 1904 第二天 1868 K239 K240 926 第二天 1329 1333 寶豐 1650 1655 第二天 1734 K238 K240 955 第二天 1413 1417 平頂山 1603 1614 第二天 1705 K239 K237 1033 第二天 1538 1544 漯河 1405 1415 第二天 1627 K239 K237 1099 第二天 1623 1626 駐馬店 1304 1314 第二天 1561 K238 K237 1119 第二天 1642 1645 確山 第二天 K238 K237 1195 第二天 1732 1748 信陽 1200 1204 第二天 1465 K238 K237 1260 第二天 1835 1838 廣水 1101 1108 第二天 1400 K238 K237 1339 第二天 1929 1932 孝感 第二天 K238 K237 1429 第二天 2035 2105 武昌 0844 0906 第二天 1231 K238 K237 1509 第二天 2152 2202 咸寧 第二天 K238 K237 1547 第二天 2235 2240 赤壁 0643 0648 第二天 1113 K238 K237 第三天 岳陽 0446 0452 第二天 1016 K238 K237 1791 第三天 0136 0157 長沙 0234 0311 第二天 869 K238 K237 1843 第三天 0234 0240 株洲 0146 0155 第二天 817 K238 K237 1977 第三天 0403 0407 衡陽 0009 0015 第二天 683 K238 K237 2124 第三天 0547 0551 郴州 2221 2226 當天 536 K238 K237 2277 第三天 0746 0752 韶關東 2014 2019 當天 383 K238 K237 2498 第三天 1023 1043 廣州 1738 1758 當天 162 K238 K237 第三天 東莞 1637 1646 當天 91 K238 K237 2660 第三天 1315 深圳西 1526 當天 0 K238 參見 太深高速動車組列車 K729732、K731730 次列車 參考資料 Category 中國鐵路快速列車車次 Category 中國鐵路太原局集團車次 Category 進穗列車 Category 山西省鐵路 Category 廣東省鐵路