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流花站是廣州地鐵 11 號線的一個車站，位於人民北路流花路口北側的地底，在 2024 年 12 月 28 日啟用。 車站結構 本站為雙柱島式站臺車站。為減小施工對地面交通的影響，本站引入洞樁法施工，為廣州地鐵首個採用該法施工的車站，亦為 11 號線唯一的全暗挖車站。 車站樓層 本站共設有四層，地面為車站各出入口，周邊為人民北路、流花路、南部戰區總醫院、廣州流花展貿中心、東方賓館等建築；地下一層為過街通道，而地下一、二層為地面及站廳之間的轉換層；地下三層為站廳層；地下四層為 11 號線站臺層。 站廳 流花站站廳設有自動售票機及智慧客務中心。 為方便行人進出，流花站站廳西側被劃分為收費區，收費區內設有專用電梯、多條扶手電梯及樓梯方便乘客前往月臺。 月臺 本站設有一個島式月臺，位於人民北路地底。本站的衛生間及母嬰室設於站臺往彩虹橋方向的一端。 另外，本站往梓元崗方向的一端設有雙線佈置的四存車線。 出入口 流花站啟用時將設有 2 個出入口供乘客進出，其中 D 出入口另外設定專用電梯。 另外，B、D 出入口之間在地下一層設有有通道連線，起過街通道的作用，供市民無須經過車站站廳橫過人民北路。 編號 設施 照片 出口指示 建議前往的目的地 B 流花路 人民北路、流花湖公園、南部戰區總醫院、廣州醫科大學越秀校區、流花（南部戰區總醫院）公交車站（南行） D 流花路 人民北路、流花（南部戰區總醫院）公交車站（南行）、人民北路（站南路口）公交車站（北行） 接駁交通 流花站旁設有多個公交車站供乘客接駁。 另外，本站距離 2 號線的越秀公園站大約 300 米，惟兩者並非 2、11 號線的正式轉乘站。若在兩站之間轉乘，則需要出站，同時會被當作兩段車程處理。乘客可在本站 D 出口出站步行前往越秀公園站 C 或 D1 出口。 接駁交通列表 公交線路 歷史 在 2008 年地鐵規劃地鐵環線時，當時的小環線方案行經人民北路，設有流花路站（又稱流花公園站），位置已經與現時大致相同。而大環線方案因直接行走站前路，未有設定本站。2010 年，環線確定採用特大環線方案，在彩虹橋站至廣州火車站一段行走人民北路，確定設定流花路站。 車站於 2017 年 2 月開工建設；同年 5 月 21 日，人民北路（站南路口）巴士站（北行）為配合施工而往北遷移 200 米。2023 年 4 月 23 日，車站完成主體結構施工。2023 年 6 月，廣州地鐵集團公示 11 號線車站初定名稱，本站擬被命名為流花站，2024 年 5 月獲批為正式站名。 2024 年 12 月 28 日，車站隨 11 號線開通而啟用。 參考資料 外部連結 Category 越秀區鐵路車站 Category2024 年啟用的鐵路車站 Category2024 年廣州建立
龍潭站是廣州地鐵 11 號線和 18 號線的換乘車站，位於中國廣東省廣州市海珠區新滘中路與臺湧之間的地底。車站於 2021 年 9 月 28 日隨 18 號線首通段開通而啟用，2024 年 12 月 28 日隨 11 號線開通而成為換乘站。 本站 11 號線車站與位於附近的赤沙車輛段接軌。 車站結構 車站樓層 本站共設有三層，其中地面為車站各出入口，周邊為新滘中路及龍潭村、海珠溼地公園等建築；地下一層為站廳；地下二層為 11 號線站臺，以及 18 號線的裝置層；地下三層為 18 號線站臺。 站廳 龍潭站站廳設有自動售票機及智慧客務中心。 為方便行人進出及換乘，11 號線站廳北側及 18 號線站廳中央部分被劃分為收費區，站廳收費區內與各自線路之間均設有多組扶手電梯，樓梯和專用電梯供乘客前往月臺層。 2022 年 9 月 29 日起，廣州地鐵集團與中共廣州市委保密辦（廣州市保密局）在本站 18 號線站廳設定 保密普法示範基地，展出保密普法等宣傳內容。 站臺及換乘 龍潭站 11 號線和 18 號線各自設有一個島式站臺，11 號線月臺設於新滘中路地底，18 號線月臺則設於新滘中路與臺湧之間地塊的地底。兩線站臺大致呈一個水平翻轉「L」字型，其中 11 號線在上層，18 號線在下層。 換乘方面，兩線站臺透過夾層的換乘平臺，分別連線 11 號綫月臺東端及 18 號綫月臺南端，供乘客換乘於兩線。另外亦可繞經站廳進行換乘。 本站兩條線路的月臺均設有衛生間和母嬰室，其中 11 號線設置於往大塘方向的一端，18 號線設置於往磨碟沙方向的一端。 本站 11 號線站臺東端的兩條正線各自引出一條側線，並作為 11 號線的出入段線分別接入赤沙車輛段地上及地下層，同時在出入段線路軌之間設有一組交叉渡線。11 號線早晚高峰期之後及晚上收車前最後數班外環列車會以本站為終點站，到達本站 1 號月臺後列車便會清客，然後通過出入段線直接返回赤沙車輛段。 本站 18 號線在設計時作為該線快慢車越行站，月臺層設有四條路軌。內側兩條路軌供普通車停靠供乘客上下車使用；外側兩條路軌則專供快車使用，在本站越過普通車，沒有設定任何上下車設施。同時內側和外側路軌之間以牆壁分隔，乘客在月臺上並不會看見快車越過本站的情景。另外，18 號線月臺北端下行線引出的內側停站路軌另設有一條延伸至上行內側停站路軌的渡線。 18 號線開通本站同步啟用時，18 號線分獲 1、2 號兩個站臺編號，直到 11 號線開通前夕物料更新時，18 號線原有的站臺編號變更為 3、4 號，原 1、2 號的編號讓與 11 號線使用，以符合廣州地鐵的站臺編號規則。 出入口 龍潭站目前設有 7 個出入口供乘客進出。18 號線開通本站跟隨同步啟用時設有 B、C、D 共 3 個出入口，11 號線開通時新增 A、E、F、G 共 4 個出入口。 編號 設施 照片 出口指示 建議前往的目的地 A 石榴崗路 新滘中路（地鐵龍潭站）公交車站（西行） B 新滘中路 C 石榴崗路 廣州市海珠區政務服務中心 D 新滘中路 E 新滘中路 F 新滘中路 龍潭村牌坊公交車站（西行） G 新滘中路 廣州海珠國家溼地公園、新滘中路（地鐵龍潭站）公交車站（東行） 接駁交通 龍潭站旁設有新滘中路（地鐵龍潭站）、龍潭村牌坊以及臺湧等公交車站。 接駁交通列表 公交線路 歷史 本站在 2010 年規劃中的 11 號線出現並最終落實設站。不過車站在最初設計中僅作為一般車站進行設計，直到後來 18 號線規劃時設定本站後才以換乘車站進行設計。 11 號線環評公示期間，因本站臨近海珠溼地公園，加上有兩個出入口進入了溼地公園的規劃用地範圍，引發市民和環保團體的擔憂。為保護溼地公園環境，11 號線在後續規劃中取消在溼地公園門口人行道設定地鐵口。 本站在規劃工程期間稱為石榴崗站。2020 年 6 月，廣州市民政局公示本站初定站名為海珠溼地站。2021 年 2 月，本站站名最終定為龍潭站。 2021 年 9 月 28 日，本站隨 18 號線首通段開通運營而啟用。 2022 年 1011 月疫情期間，本站曾受防控措施影響，於 10 月 30 日 20 時至 11 月 30 日下午暫停服務。 而 11 號線車站部分於 2024 年 7 月 30 日完成 三權 移交，12 月 28 日 12 時正式啟用，使得本站成為換乘車站。 註釋 參考資料 外部連結 Category 海珠區鐵路車站 Category 廣州地鐵換乘車站 Category2021 年啟用的鐵路車站 Category2021 年廣州建立
赤沙站是廣州地鐵 11 號線的車站，亦是未來與 12 號線的換乘車站，位於中華人民共和國廣東省廣州市海珠區赤沙湧以東的新滘東路地底，2024 年 12 月 28 日隨 11 號線通車而啟用。 本站與位於附近的赤沙車輛段接軌。 車站結構 車站樓層 本站共有兩層，地面為車站各出入口，周邊為新滘東路、赤沙村、珠江科技創新園及其他建築，地下一層為站廳，地下二層為站臺。 站廳 赤沙站站廳設有自動售票機及智慧客務中心。 為方便行人進出，赤沙站站廳中央被劃分為收費區，收費區內設有專用電梯、多條扶手電梯及樓梯方便乘客前往月臺。 月臺及換乘 本站設有兩個並排的島式月臺，位於新滘東路的地底，由 11 號線和在建的 12 號線共用。11 號線使用內側的 1 號和 2 號月臺；12 號線使用外側的 3 號和 4 號月臺。本站也是 11 號線唯一開右側門的車站。 本站的兩個月臺均在其西端設有衛生間及母嬰室。 本站為順向跨月臺轉車站，乘客可以走到對面月臺直接換乘另一列列車前往目的地（例如 11 號線外環換乘至 12 號線大學城南方向），或途經站廳換乘另一列列車前往目的地（例如 11 號線外環方向換乘至 12 號線潯峰崗方向）。 站線配置 本站內側 11 號線在西端設有一組交叉渡線；兩條正線在交叉渡線以西又各自引出一條側線，作為出入段線，以接入赤沙車輛段。11 號線早晚高峰期之後及晚上收車前最後數班內環列車會以本站為終點站，到達本站 2 號月臺後便會清客，然後通過出入段線直接返回赤沙車輛段。同時，出入段線亦設有兩條分別連線 12 號線正線的單渡線作為聯絡線。 出入口 赤沙站啟用時將設有 3 個出入口供乘客進出，均配備扶手電梯，其中 D 出入口另外設定專用電梯。 編號 設施 照片 出口指示 建議前往的目的地 B 新滘東路 赤沙公交車站（東行） C 新滘東路 新滘東路東公交車站（西行） D 新滘東路 貴榮路 接駁交通 赤沙站旁設有赤沙和新滘東路東公交車站。 接駁交通列表 公交線路 歷史 本站最初出現於 2009 年的 11 號線 特大環線 方案，時名赤沙站。該方案隨後獲得採納，本站後以赤沙滘站名義開始建設。不過 2023 年 6 月，廣州地鐵集團公示 11 號線車站初定名稱，本站名稱擬恢復赤沙站；2024 年 5 月獲批為正式站名。 2024 年 7 月 30 日，車站完成 三權 移交。12 月 28 日 12 時，車站隨 11 號線開通而啟用。 未來發展 在建的 12 號線同樣設有赤沙站，待 12 號線開通，本站 12 號線站臺部分將會啟用。 未來車站結構 註釋 參考資料 外部連結 Category 廣州地鐵換乘車站 Category 海珠區鐵路車站 Category2024 年啟用的鐵路車站 Category2024 年廣州建立
龍口西站是廣州地鐵 11 號線的車站，位於中國廣東省廣州市天河區天河北路龍口西路口與華粵路口之間的地底，2024 年 12 月 28 日隨 11 號線開通而啟用。 車站結構 車站樓層 本站共設有四層。地面為車站各出入口，周邊為天河北路、龍口西路、龍口中路、華粵路，金田花苑、帝景苑、廣東社會科學中心及其它建築；地下一、二層為地面及站廳之間的夾層；地下二層為站廳；地下三層為 11 號線月臺。本站是廣州地鐵首批採用洞樁法施工的車站。 站廳 龍口西站站廳設有自動售票機及智慧客務中心。 為方便行人進出，龍口西站站廳北側被劃分為收費區，收費區內設有專用電梯、多條扶手電梯及樓梯方便乘客前往月臺。 本站的洗手間及母嬰室設於站廳非付費區靠近 D 出入口通道旁。 月臺 本站設有一個島式月臺，位於天河北路的地底。為了遷就走線，雙向月臺為曲線月臺，在 2 站臺 6 號車廂和 7 號車廂處有檢測燈位。 出入口 龍口西站設有 4 個出入口供乘客進出，其中 D 出入口另外設定專用電梯。 編號 設施 照片 出口指示 建議前往的目的地 A 天河北路 龍口西路、信成北街、龍口中一街、龍口西公交車站（東行①、②號分站）、天河北公交總站（東行） B 天河北路 龍口中三街、龍口東公交車站（東行①、②號分站） C 天河北路 龍口東路、龍口中四街、廣東社會科學中心、廣東省方誌館、龍口東公交車站（東行①、②號分站） D 天河北路 龍口東路、天潤路、龍口東公交車站（西行①、②號分站） 接駁交通 龍口西站旁設有天河北公交總站、龍口西站、龍口東公交車站。 接駁交通列表 公交線路 歷史 在 11 號線規劃之初，本站名為龍口東站，後以天河東站為名開始建設。2023 年 6 月，11 號線車站初定名稱公示，本站擬被命名為龍口西站，2024 年 5 月獲批為正式站名。2024 年 9 月 20 日，車站完成 三權 移交。 2024 年 12 月 28 日 12 時，車站隨 11 號線開通而啟用。 註釋 參考資料 外部連結 Category2024 年啟用的鐵路車站 Category2024 年廣州建立 Category 天河區鐵路車站
田心村站是廣州地鐵 11 號線曾規劃的車站，計劃設於雲臺花園站和沙河站之間、越秀區廣園東路沙河立交西側的地底。受制於徵地拆遷問題長期未解決，本站無法啟動建設，現已取消。 車站結構 本站規劃設四層，地面為廣園東路、永福路，沙河立交以及其他建築，地下一層為夾層，地下二層為站廳，地下三層為裝置區，地下四層為 11 號線站臺。 歷史 2012 年，有訊息指廣州地鐵 11 號線可行性報告正在報批，而當地村民大多同意田心村拆遷改造工作。2015 年底，越秀區以拆遷難度巨大為由申請取消田心村站，乘客需求則以不到 700 米距離的雲臺花園站滿足 。2016 年 9 月，11 號線沿線地下綜合管廊專案環評公示中，田心村站被去除，但同時期國規委規劃公示中則確認受理田心村站建設。2016 年 9 月下旬，廣州地鐵回應稱田心村站經市政府研究決定已獲保留，越秀區已啟動徵拆工作，站點位置不變。 2019 年 11 月報道中，廣州日報記者獲悉，田心村站擬取消設站，而流花站站點施工公示牌顯示十一號線共 32 座車站，其中 1 座取消（田心村站）。廣州地鐵集團於 2023 年 6 月公示 11 號線車站初定名稱時，也未見該站的命名；同年 10 月回覆網友諮詢時表示，該站受徵地拆遷和交通疏解問題影響，仍未具備實施條件。2024 年 9 月，廣州地鐵每月公佈的新線建設進度資訊中，已將長期處於前期準備狀態的本站排除；廣州日報記者在次月援引地鐵方面訊息報道稱，本站已確認取消。 參考資料 Category 因故取消的建築物
鶴洞東站是廣州地鐵 11 號線的車站，位於中國廣東省廣州市荔灣區芳村大道南荔信一街口的地底，在 2024 年 12 月 28 日啟用。 車站結構 車站樓層 鶴洞東站設有三層。地面為芳村大道南、荔勤北路、荔信一街、鶴洞立交、廣鋼新城及其它建築；地下一層為站廳，其下方為來往站廳和 C、D 出入口的夾層；地下二層為來往站廳及廣州 11 號綫月臺轉換層；地下三層為廣州 11 號綫月臺。另外在地下二層預留部分站臺結構供未來佛山 11 號線使用。 站廳 鶴洞東站站廳設有自動售票機及智慧客務中心。亦在非付費區設有便利店等商店。 為方便行人進出，目前鶴洞東站站廳東側被劃為收費區，其中收費區北側設有 2 條扶手電梯連線至轉換層，而轉換層另設 2 條扶手電梯連線至廣州 11 號線站臺，收費區南側的 6 條扶手電梯則直連至廣州 11 號線月臺層，此外在站廳中部設有一臺直連站臺的專用電梯及樓梯。 月臺 本站廣州 11 號線設有一個島式月臺，位於芳村大道南的地底；同時本站亦預留一個島式月臺供規劃中的佛山地鐵 11 號線使用，位於廣鋼中央公園靠近荔信一街的地底。兩線站臺大致呈一個水平翻轉「L」字型，其中廣州 11 號線站臺在下層，預留站臺在上層。 本站的洗手間及母嬰室設於廣州 11 號線站臺往沙湧方向的一端。 另外，本站廣州 11 號線站臺往沙湧方向的一端設有一條單渡線。 出入口 鶴洞東站設有 4 個出入口供乘客進出，均配備扶手電梯，其中 B 出入口另設有專用電梯。 編號 設施 照片 出口指示 建議前往的目的地 A 芳村大道南 荔勤北路、荔信一街、崇文一路、崇文二路、鶴洞東公交車站（南行） B 荔信一街 芳村大道南、崇文二路、荔信二街、荔信三街、廣船公交車站（南行） C 芳村大道南 廣船公交車站（北行） D 芳村大道南 廣船濱江公園、鶴洞東公交車站（北行） 接駁交通 鶴洞東站旁設有廣船和鶴洞東公交車站。 接駁交通列表 公交線路 歷史 本站最初出現於 2009 年的 11 號線 特大環線 方案，時名鶴洞大橋站。該方案隨後獲得採納，本站後以鶴洞東站名義開始建設。 本站於 2016 年 9 月 28 日正式動工建設，為廣州 11 號線首個動工工點。2020 年 10 月 24 日，車站主體結構封頂。 2024 年 7 月初，本站完成 三權 移交。12 月 28 日，車站隨 11 號線開通而啟用。 未來發展 佛山地鐵 11 號線將以鶴洞東站為終點站，透過在本站接入廣州 11 號線，實現聯通廣州地鐵線網。佛山地鐵 11 號線已在 2016 年列入佛山市城市軌道交通第二期建設規劃（2021 至 2026 年）方案當中，並於 2021 年 1 月 7 日獲批，但截至目前仍未動工。 廣州 11 號線在建設時已經在地下二層預留島式站臺的部分結構，同時亦在廣州 11 號線站臺南端和站廳西南端預留換乘節點，待佛山 11 號線車站主體部分續建完成和開通後，車站換乘節點以及佛山 11 號線站廳和站臺將會啟用，乘客可在本站換乘兩線。 未來車站結構 註釋 參考資料 外部連結 Category2024 年啟用的鐵路車站 Category2024 年廣州建立 Category 荔灣區鐵路車站 Category 廣州地鐵與佛山地鐵換乘車站
棣園站是廣州地鐵 11 號線的車站，位於中國廣東省廣州市海珠區規劃環島路南石路口以東的地底，在 2024 年 12 月 28 日啟用。 車站結構 車站樓層 車站設有三層。地面為車站各出入口，周邊為南石路、棣園村、原廣州造紙廠及其內的其它建築；地下一層為站廳；地下二層為車站裝置層；地下三層為 11 號綫月臺。 站廳 棣園站站廳設有自動售票機及智慧客務中心。 為方便行人進出，棣園站站廳北側被劃分為收費區，收費區內設有專用電梯、多條扶手電梯及樓梯方便乘客前往月臺。 月臺 本站設有一個島式月臺，位於廣紙地塊內規劃路的地底。本站的洗手間及母嬰室設於站臺往燕崗方向的一端。 另外，車站東端設有一組雙存車線。 出入口 棣園站設有 3 個出入口供乘客進出，均配備扶手電梯，其中 B 出入口另外設定專用電梯。 編號 設施 照片 出口指示 建議前往的目的地 A 南石路 南邊路 B 南石路 南邊路、廣州市第 41 中學（東校區）、棣園公交車站 C 南石路 南石路（地鐵棣園站）公交車站、南石西（地鐵棣園站）公交總站 接駁交通 棣園站旁設有南石路（地鐵棣園站）公交車站。 接駁交通列表 公交線路 歷史 本站在規劃和建設階段被稱作南石路站。車站於 2017 年 2 月 28 日開工，2020 年 11 月 20 日實現主體結構封頂。 2023 年 6 月，11 號線車站初定名稱公示，因該站位於棣園村正南側，根據《廣州市地鐵車站命名規則》第五條第（一）項規定，本站擬被命名為棣園站。該站命名引發坊間討論，有市民支援地鐵站命名保護老地名、延續歷史，也有市民認為棣園的知名度不及南石頭。一個月後，市民政局釋出意見徵集說明，認為地鐵站名應優先採用老地名，且站址距南石頭街道辦事處較距棣園村遠，故未採納 南石頭 站名；但指出 南石頭 可在未來地鐵新線車站命名時採用。2024 年 5 月，本站定名 棣園站。 2024 年 12 月 28 日，車站隨 11 號線開通而啟用。 事件 本站東端設有三個風亭皆位於附近的星匯海珠灣小區 A、B 區之間。有部分居民認為風亭距離樓體過近，亦不滿前期公示過於隱蔽、噪聲防護距離測距不合理、風亭施工擾民等，反對風亭施工。地鐵方回應稱，風亭設定滿足規範要求；亦有居民表示地鐵站建設規劃早於樓盤規劃，支援地鐵建設改善當地交通條件。上述爭議導致該站東端風亭自 2023 年 5 月起停工，施工進度嚴重滯後。2023 年 12 月，廣州地鐵集團重新申請車站附屬工程的《建設工程規劃許可證》並掛網公示，明確用地非處於小區淨用地範圍內，風亭和安全出口與小區邊界及樓體的直線距離亦符合要求。在當局的推動及協調下，地鐵公司取得許可證批覆，相關風亭於 2024 年 4 月 1 日復工。 參考 外部連結 Category2024 年啟用的鐵路車站 Category2024 年廣州建立 Category 海珠區鐵路車站
雲臺花園站是廣州地鐵 11 號線的車站，位於中國廣東省廣州市越秀區廣園中路與麓湖路交匯處的地底，2024 年 12 月 28 日啟用。 車站結構 車站樓層 本站共有二層。地面為車站各出入口，周邊為廣園中路、麓湖路、雲臺花園以及其他建築；地下一層為站廳層；地下二層為 11 號線月臺。 另外，本站共設有兩處衛生間，分別設於站臺往沙河方向的一端，以及站廳非付費區靠近 A 出入口通道旁。 站廳 雲臺花園站站廳設有自動售票機及智慧客務中心。 為方便行人進出，雲臺花園站站廳北側劃分為收費區，收費區內設有專用電梯、多條扶手電梯及樓梯方便乘客前往月臺。 月臺 本站設有一個島式月臺，位於廣園中路南側的地底。本站的母嬰室設於站臺往大金鐘路方向的一端。 另外，本站往大金鐘路方向的一端設有單線佈置的雙存車線。 出入口 雲臺花園站設有 4 個出入口供乘客進出，均配備扶手電梯，其中 A 出入口另外設定專用電梯。 編號 設施 照片 出口指示 建議前往的目的地 A 廣園中路 麓湖路、雲臺花園公交車站（東行③、④號分站） C1 廣園中路 麓湖路、雲臺花園公交車站（東行②號分站） C2 廣園中路 雲山南路、雲臺花園、白雲山索道、雲蘿植物園、白雲山南門、白雲晚望、山頂廣場、可憩大草坪、能仁寺、天南第一峰、鳴春谷、雲臺花園公交車站（西行） E 麓湖路 橫枝崗路 利用狀況 本站為最靠近雲臺花園及白雲山風景名勝區的地鐵站，吸引了大量來往景區的遊客。11 號線開通初期，雲臺花園站是全線進站人數最高的車站。 歷史 本站在 2010 年規劃中的 11 號線出現並最終落實設站，初期規劃設置於雲臺花園正門處。11 號線環評公示期間，因本站過於臨近白雲山，加上本站至大金鐘路站區間需要穿越白雲山，引發市民和環保團體的擔憂。為減少地鐵對白雲山的影響，11 號線在後續規劃中將原白雲山底區段向南調整到廣園路底下穿越，本站位置亦從雲臺花園正門向南移 150 米至廣園路地底。 車站於 2017 年 3 月 5 日進入實質性施工階段，2018 年 11 月 12 日完成連續牆施工。2019 年 11 月 28 日，車站主體結構封頂，為 11 號線首座封頂車站。2024 年 7 月 3 日，本站完成 三權 移交。 2024 年 12 月 28 日，車站隨 11 號線開通而啟用。 註釋 參考資料 外部連結 Category2024 年啟用的鐵路車站 Category2024 年廣州建立 Category 越秀區鐵路車站
中醫藥大學站是廣州地鐵 11 號線和未來 12 號線的換乘站，位於中國廣東省廣州市白雲區白雲大道南、下塘西路與廣園中路交匯處西南側，廣州中醫藥大學三元里校區地底，2024 年 12 月 28 日隨 11 號線開通而啟用。 車站結構 車站樓層 本站共設有四層。地面為車站各出入口，周邊為廣園中路、下塘西路、政民路、廣州中醫藥大學三元里校區及周邊建築；地下一層為連接出入口及站廳的轉換層及車站裝置區；地下二層為站廳層；地下三層為 12 號線月臺；地下四層為 11 號線月臺。 本站共設有 48 臺扶手電梯，是 11 號線工程中三個設定超過 40 臺以上的扶手電梯的車站之一。 站廳 中醫藥大學站站廳設有自動售票機及智慧客務中心。 為方便行人進出，中醫藥大學站站廳西側被劃分為收費區，收費區內設有專用電梯、多條扶手電梯及樓梯方便乘客前往各自的月臺層。 站臺 本站設有一組疊島式站臺，位於廣州中醫藥大學三元里校區下方。11 號線位於地下四層，12 號線位於地下三層。車站建設時已同步建成 12 號線部分的站臺層。目前 12 號線部分被圍蔽，避免乘客於乘搭扶手電梯時觀察到未裝修的月臺。 本站的衛生間和母嬰室設於 11 號線站臺往大金鐘路方向的一端。 車站設計 本站為 11 號線的非遺重點特色車站，以 粵藥仁心 為主題。車站設計中融合諸多中醫藥元素：燈光采用暖色調，站廳內設有中醫藥展示櫥窗，車站天花處佈置有 十二經脈 裝飾。值得一提的是，開通首日便有乘客發現一經脈名稱出現錯誤，地鐵方次日以貼紙進行了更正。 出入口 中醫藥大學站設有 3 個出入口供乘客進出，均配備扶手電梯，其中 A1 出入口另外設定專用電梯。 編號 設施 照片 出口指示 建議前往的目的地 A1 廣園中路 下塘西路、廣州中醫藥大學北門、中醫藥大學公交車站（東行） C 政民路 下塘西路、廣州市白雲區人民檢察院、廣東省司法廳、廣州雕塑公園、政民路公交車站（南行） D 廣園中路 下塘西路、廣園客運站、廣園客運站公交車站（東行） 歷史 本站原規劃設置於下塘西路下方，但因需拆除下塘西立交橋及附近商鋪，工程量較大，故最終選址西移至廣州中醫藥大學內。車站在規劃和建設階段被稱作廣園新村站。 車站於 2022 年 10 月 10 日封底，2023 年 4 月 27 日封頂。2023 年 6 月，11 號線車站初定名稱公示，本站擬被命名為中醫藥大學站。公示期間公眾對該站命名的分歧較大，有市民認為該站是在廣州中醫藥大學的大力支援下才建成，命名為「中醫藥大學站」指示性更強，也有市民認為車站靠近廣園新村及其公交站，建議命名為「廣園新村站」；市民政局在一個月後釋出意見徵集說明，認為該站位處廣州中醫藥大學內，「中醫藥大學站」指示明晰準確，而「廣園新村」一般是指站位對面、廣園中路以北的區域，不宜採用「廣園新村、廣園」等名稱。最終在 2024 年 5 月，廣州地鐵申報本站站名為「中醫藥大學站」並獲批。 2024 年 9 月，本站完成 三權 移交。12 月 28 日，車站隨 11 號線開通而啟用。 未來發展 在建的 12 號線同樣設有中醫藥大學站，待 12 號線開通，本站 12 號線站臺層將會啟用。 未來車站結構 註釋 參考資料 外部連結 Category2024 年啟用的鐵路車站 Category2024 年廣州建立 Category 廣州地鐵換乘車站 Category 白雲區鐵路車站 廣州市
梓元崗站是廣州地鐵 11 號線的一個車站，位於中國廣東省廣州市白雲區三元里大道、機場路、解放北路的三岔路口地底。2024 年 12 月 28 日隨 11 號線開通而啟用。 車站結構 車站樓層 車站將設有四層。地面為三元里大道、機場路、解放北路及其上方的高架橋，以及其它建築；地下一層設有東西兩個站廳及非付費區聯絡通道；地下二層、地下三層為車站裝置層；地下四層為 11 號綫月臺。 站廳 梓元崗站設有東西兩個站廳，均位於地下一層，兩個站廳設有自動售票機及智慧客務中心。 為方便行人進出，梓元崗站兩個站廳內側以北被劃分為收費區，兩個站廳在非付費區之間設有通道連線，兩個站廳的收費區均設有 1 臺專用電梯、多條扶手電梯及樓梯連線月臺。 月臺 本站設有一個分離式島式站臺，地底橫跨三元里大道以及機場路。其中月臺中部設有通道以方便乘客前往東西兩個站廳。 本站的衛生間及母嬰室設於站臺往中醫藥大學方向的一端。 出入口 梓元崗站設有 3 個出入口供乘客進出，分別分佈於東西兩個站廳，其中 C 出入口另外設定專用電梯。 編號 設施 照片 出口指示 建議前往的目的地 東站廳 東站廳 東站廳 東站廳 東站廳 A 解放北路 桂花崗公交車站（北行） B 飛鵝西路 機場路、解放北路、廣州中醫藥大學第一附屬醫院、廣州中醫藥大學正門、梓元崗公交車站（北行） 西站廳 西站廳 西站廳 西站廳 西站廳 C 三元里大道 三元里抗英鬥爭紀念公園、三元里大道（桂花崗）公交車站（南行） 歷史 本站於 2017 年 5 月 19 日開工，同年 7 月完成西站廳首幅連續牆鋼筋籠吊裝入槽，2018 年 4 月開挖西站廳深基坑，2020 年 1 月實現西站廳封頂。 2024 年 12 月 28 日 12 時，車站隨 11 號線開通而啟用。 拆遷受阻 本站東站廳的建設需要拆遷華桂小區，動遷住戶 89 戶，徵收面積 9400 平方米。2018 年 9 月 13 日，地鐵相關方面貼出徵求意見函，稱因只有 50 戶已簽訂協議，其餘 39 戶不同意徵收，拆遷工作收效甚微，故白雲區房屋徵收方認為徵收完成時間不可控。 函件同時提及兩個處理方案：方案一為西移車站 110 米，但需要拆除金菊園小區三棟樓房；方案二為直接取消車站，乘客需求以直線距離不到 700 米開外的廣州火車站地鐵站兼顧。方案一徵收體量巨大，難度較高，無法滿足工期要求。地鐵相關方面屬意方案二，但屆時乘客需要從梓元崗經解放北路、環市西路步行前往廣州火車站地鐵站，全程 14 公里，耗時 20 分鐘。 不過該函件張貼後，拆遷工作得到巨大進展。10 月中旬時相關工作人員表示動遷工作實際上已經接近尾聲，逾九成住戶都已簽訂徵收協議，僅剩不足 10 戶人家還在溝通。11 月中旬新快報記者前往採訪時，未簽訂協議的住戶僅剩 4 戶。最終，梓元崗站於 2019 年 5 月 31 日啟動清拆；拆遷範圍內的最後一戶居民亦於晚些時候簽約，東站廳得以動工。 站名 廣州市民政局於 2023 年 6 月 25 日公示了本站的初定命名，與施工工程名 梓元崗 站保持一致。相關部門的解釋是，根據相關條例，本站以梓元崗（片區名）來作相關命名。不過有市民認為本站更適合命名為桂花崗站。相較梓元崗，桂花崗的知名度更高。交通電臺通常使用 解（放）北（路）桂花崗路段 來播報本站所處地區路況，而該地鐵站周邊的公交站名也以 桂花崗、三元里大道 等命名，並無梓元崗的相關命名。更有軌道自媒體發起的投票顯示，有近七成受訪者建議選擇桂花崗作為站名。一個月後，市民政局釋出意見徵集說明，認可市民對本站以 桂花崗、走馬崗 等命名的建議有一定合理性，正會同相關部門深入研究論證。惟當局終未採納相關更名建議，本站於 2024 年 5 月定名梓元崗站。 建設事件 2024 年 12 月 16 日 9 時，本站冷卻塔發生火情。廣州地鐵通報指，該冷卻塔的外飾面安裝時，一旁的冷卻塔填充材料出現冒煙，未造成人員傷亡、未影響 11 號線裝置及除錯工作。 未來發展 24 號線將設有梓元崗站，與 11 號線換乘。 24 號線車站擬建於三元里大道與機場路交叉路口南側、沿解放北路南北向敷設，與 11 號線為節點換乘。車站為 6 層明挖工法車站，總長 17560m，標準段寬 232m，總建築面積 2983593 平方米，共設定 3 個出入口和 3 組風亭。 參考 外部連結 Category2024 年啟用的鐵路車站 Category2024 年廣州建立 Category 白雲區鐵路車站 廣州市 Category 廣州地鐵換乘車站
《香魂女》是於 1993 年上映的劇情片，謝飛執導和編劇，主演是陳寶國、雷恪生和斯琴高娃，改編自作家周大新同名小說《香魂塘畔的香油坊》。 劇情 香二嫂幼年時期家境貧寒，7 歲就被賣做人家家裡的童養媳，13 歲就和瘸腿的男人行房，破了身，由於丈夫天然殘疾，不能滿足她的性慾，她經常和情人任忠實幽會，她擅長經商，開了一家小香油坊，以優質的香油而聞名遠近村舍。香二嫂和瘸腿丈夫有一個天生智障的兒子墩子，雖然她深知自己的兒子是一個傻子，但是要是要為家庭延續香火，便開始物色媳婦，貧困家庭的環環被她相中，但是環環已經有了戀人金海。為了奪取環環，香二嫂開始暗中用計謀，她把環環的戀人金海打發到了城市裡，環環家中欠債頗多，香二嫂和環環家的債主拉關係叫債主們去他們家催債，環環為了家庭，被迫出嫁給香二嫂家。洞房花燭的晚上，環環在床上被墩子虐待，弄得滿身傷痕。一日，香二嫂和情人任忠實幽會，香二嫂的瘸腿丈夫忽然回到家，二人驚慌中，任忠實只得跳窗而逃，媳婦環環把這些全都看在眼裡。任忠實在沒出現，香二嫂被丈夫發現一直在用避孕藥，因此一直沒身孕，甚至懷疑女兒不是自己所生，暴打香二嫂。香二嫂囑咐環環不要講出她和情人的事，出於對自身遭遇的反省，同情地勸高環環和虐待她的兒子墩子離婚。環環痛心地哭訴：誰還會娶她？！ 主演 演員 角色 備註 陳寶國 任忠實 香二嫂的情人。 雷恪生 瘸二叔 香二嫂的丈夫。 斯琴高娃 香二嫂 孩提時嫁給瘸腿丈夫做童養媳，兩人育有天生智障的兒子墩子。 伍宇娟 環環 墩子的妻子，金海的戀人，香二嫂的媳婦。 胡曉光 墩子 香二嫂和瘸二叔的兒子。 馬曉晴 靈芝 老五奶介紹來和墩子相親的一員。 葉琳琅 老五奶 張輝 金海 環環的戀人。 製作 該片表達了對飽受中華傳統文化腐蝕的女性群體深切的同情。 獎項 年份 作品 獎項 是否得獎 備註 1993 《香魂女》 德國柏林電影節金熊獎 參考文獻 外部連結 Category1993 年劇情片 Category1993 年中國電影作品 Category 中國劇情片 Category 中國愛情片 Category 官話電影 Category 河北省背景電影 Category 中華人民共和國小說改編電影
佛山市規劃現代有軌電車線路共 19 條線，線路總規模約 4313 公里，站點總數約為 462 座，平均站間距約 970 米。佛山市軌道交通建設規劃確定全市有軌電車實行 統一規劃、分割槽建設、統一運營 的標準。 營運中 高明有軌電車 高明有軌電車 1 號線（線路程式碼為 TGM1）位於佛山市高明區荷城街道轄區內，基本呈南北走向。線路長約 657km，首期共設車站 10 座。高明有軌電車在 2019 年 11 月 29 日舉辦上線啟動儀式，但尚未載客運營，經過有關部門驗收合格並審批同意後，2019 年 12 月 30 日，正式載客運營。2024 年 8 月 6 日，因裝置檢修，暫停運營。 南海有軌電車 1 號線 南海有軌電車 1 號線西起廣佛線𧒽崗站，東至林嶽東站。線路全長 14345 公里，其中高架線 7619 公里，地面線 2641 公里（其中利用現有道路橋樑 1060 公里），地下線 3725 公里，過渡段 0280 公里；全線共設 15 個站，其中地下站 4 座，地面站 3 座，高架站 8 座。南海有軌電車 1 號線首通段（𧒽崗站－三山新城北站）於 2021 年 8 月 18 日開始試運營，剩餘段於 2022 年 11 月 29 日開通。 建設中 南海里水有軌電車 南海里水有軌電車是中國廣東省佛山市南海區裡水鎮的一項有軌電車專案，將可轉乘建設中的廣州地鐵 12 號線和規劃中的佛山地鐵 8 號線等線路大瀝有哪條地鐵經過，裡水有軌電車為何不入城區，回應來了 佛山南海里水有軌電車示範段將年內動工 力爭兩年內完工！ 。線路已於 2020 年 12 月 27 日正式動工。南海區有軌電車裡水示範段工程起於裡湖新城規劃中軸線（環鎮北路），經工業路、裡廣路，止於裡橫路站，線路全長約 99 公里，共設 14 座車站，均為地面敷設，其中與地鐵換乘站 3 座。 規劃中 南海獅山有軌電車 T1 線 根據南海區獅山鎮的有關規劃，鎮內將設有 5 條有軌電車線路，總長 77 公里。2021 年 8 月，獅山鎮啟動有軌電車 T1 線一期工程的前期工程諮詢招標。一期起於南海人民醫院，終於體育公園，線路長度約 93 公里。該線同時為南海區區級有軌電車規劃中的 T3 線，擬使用懸掛式單軌鐵路制式，目前正處於前期方案研究階段。 參考資料 Category 佛山有軌電車 Category 佛山交通 Category 中國有軌電車
喬治亨利皮爾（Georges Charles Clement Ghislain Pire，），比利時多明我會會士。 生平 1910 年出生於比利時迪南一地方公務員家庭，後就讀於貝爾維學院。1934 年發永願，並取會名 多名我，以紀念修會會祖聖多名我。1938 年建立 互助大家庭 和 於伊野營 幫助兒童。1949 年建立 幫助流亡國外者 組織。1958 年獲諾貝爾和平獎。 外部連結 Nobel Committees information on Pire Houart Victor The Open Heart The Inspiring Story of Father Pire and the Europe of the Heart London Souvenir Press 1959 Category 諾貝爾和平獎獲得者 Category 多明我會成員 Category 比利時天主教徒 Category 瓦隆人 Category 比利時諾貝爾獎獲得者
菲利普約翰諾埃爾 貝克，諾埃爾 貝克男爵（，），英國政治家、外交家、學者、傑出的業餘運動員，以解決戰爭，糾紛化解雙方武裝而聞名。他代表英國參加了 1920 年安特衛普夏季奧運會贏得奧運銀牌，1959 年又被授予諾貝爾和平獎，是目前世界上唯一一位集諾貝爾獎和奧運獎牌於一身的人。Olympic Games trivia for pedants Canberra Times 2 August 2012 他在 1927 年至 1931 年期間成為英國工黨的國會議員，在 1936 年至 1970 年期間多次擔任部長級職務和內閣成員等要職。他於 1977 年被冊封為終身貴族。 參見 弗裡喬夫南森 參考資料 外部連結 Nobel Committee information on NoelBaker httpswebarchiveorgweb20121112085205httpwwwsportsreferencecomolympicsathletesbaphilipbaker1html timeline of NoelBakers life and index to his papers held at Churchill Archives Centre Churchill College Cambridge Category 布倫特區政治人物 Category 亨頓人 Category 英國中跑運動員 Category 英國奧運田徑運動員 Category 倫敦田徑運動員 Category 諾貝爾和平獎獲得者 Category 哈弗福德學院校友 Category 劍橋大學國王學院校友 Category 獲授終身貴族者 Category 運動員出身的政治人物 Category 英國奧林匹克運動會銀牌得主 Category1920 年夏季奧林匹克運動會獎牌得主 Category1912 年夏季奧林匹克運動會田徑運動員 Category1920 年夏季奧林匹克運動會田徑運動員 Category1924 年夏季奧林匹克運動會田徑運動員 Category 奧林匹克運動會田徑銀牌得主 Category 英格蘭諾貝爾獎獲得者 Category 倫敦政治經濟學院教師
thumbright 埃爾塞裡託是哥倫比亞考卡河谷省的城鎮，位於該國西部，距離首府卡利 47 公里，始建於 1825 年，海拔高度 967 米，主要經濟活動有農業和牧牛業，2010 年人口 56032。 Category 哥倫比亞市鎮
佛羅裡達（，）是哥倫比亞考卡河谷省的城鎮，位於該國西部，距離首府卡利 41 公里，始建於 1825 年，海拔高度 1038 米，主要經濟活動有農業和畜牧業，2005 年人口為 56008 人。 Category 哥倫比亞市鎮
臺灣森永製菓是日本森永製菓創立的臺灣子公司，民國 50 年（1961 年）6 月 9 日成立，由潘水生先生及李炳桂先生共同創立，與日本森永製菓成立合資企業「臺灣製菓股份有限公司」。在日本森永製菓公司的技術指導下，開始製造販賣牛奶糖、糖果類的產品。於 1980 年，將公司名變更為現在的名稱「臺灣森永製菓股份有限公司」。 現在除了經典的牛奶糖產品外，也有口感獨特又有嚼勁的水果軟糖 嗨啾、劃時代的威德 in Jelly 以及高品質的森永質上雪糕等產品皆廣受年輕人的喜愛。 總部設於臺北市北投區中央南路二段 22 號，僱有約 300 名左右員工 2024 年統計，是臺灣知名牛奶糖製造商，其工廠佔地 5600 多坪以上，曾經還有餅乾、巧克力，但現已停產。 產品 牛奶糖 嗨啾 HiChew 軟糖 in Jelly 果凍 多樂福 汽水糖 質上雪糕 珍珠雪糕 例外 除了以上產品之外，日本森永製菓的部分產品也有交給臺灣其他公司代理進口，這部分的相關業務就與臺灣森永製菓沒有關係。 例如：牛奶糖雪派、嗨啾果實冰、彈珠汽水風味糖、大嘴鳥巧克力球。 參考條目 零食 餅乾 牛奶糖 軟糖 果凍 日本森永製菓 參考資料 外部連結 臺灣森永製菓股份有限公司 世事難料 in 援補能量 HICHEW 嗨啾 臺灣公司資料 Category 森永製菓 T 臺 T 臺 T 臺 T 臺
科洛尼亞（Colonia、Kolonia）可以指： 行政區劃單位 殖民地 羅馬，最高等級的羅馬城市，音譯為科洛尼亞 科洛尼亞 墨西哥，墨西哥城市中的社群 地名 科洛尼亞軍區，拜占庭帝國的小軍區 科洛尼亞 波納佩州，密克羅尼西亞聯邦波納佩州的沿海城鎮和首府 科洛尼亞 雅浦州，密克羅尼西亞聯邦雅浦州的首府 科洛尼亞 桑博爾區，烏克蘭城鎮 科洛尼亞省，烏拉圭的省 科洛尼亞區，秘魯的區 參見 名稱包含繁體字「科洛尼亞」的頁面 名稱包含簡體字「科洛尼亞」的頁面
新城東站是廣佛地鐵在佛山一端的終點站，位於中國廣東省佛山市順德區樂從鎮佛山新城東部，裕和路百順道路口東側的地底，鄰近小湧村。車站於 2016 年 12 月 28 日隨廣佛線魁奇路至新城東段正式開通運營而啟用。 車站結構 車站樓層 本站共有兩層。地面為裕和路、百順道，小湧村以及其它建築；地下一層為站廳；地下二層為廣佛地鐵月臺。 站廳 新城東站站廳北側被劃分為收費區。收費區內設有一臺專用電梯、樓梯和多組扶手電梯供乘客前往車站月臺。 本站目前設有便利店及自動售卡 充值機。 月臺 本站設有一個島式月臺，位於裕和路地底。本站的衛生間設於月臺東端。 另外本站的月臺東端設有一組雙存車線，目前廣佛地鐵所有列車皆使用該組存車線進行站後折返。而在正線末端預留延伸的條件。在早晚 高峰過後及晚上收車前夕，部分列車在 2 號月臺清客後會退出服務，然後折返至 1 號月臺開出，沿途不停站返回夏南車輛段。屆時 1 號月臺亦會發出廣播，提醒乘客不能上車。 出入口 新城東站目前共設有 2 個出入口，分別為 C 及 D 出入口。 編號 設施 照片 出口指示 建議前往的目的地 C 裕和路 百順道、荷嶽路、富華路、百合道、新城東地鐵站公交車站 D 裕和路 新城東地鐵站 D 出口公交車站 接駁交通 接駁交通列表 公交 歷史 本站在規劃階段被稱作小湧站，後經佛山新城有關部門建議，車站於 2012 年 6 月定名為新城東站。 車站於 2012 年 10 月 1 日開始施工。車站主體結構於 2014 年 4 月 28 日完工，同年 12 月 2 日透過工程驗收。 2016 年 12 月 28 日，本站隨廣佛地鐵二期開通而正式啟用。 未來發展 未來包括本站在內的新城東 世紀蓮一段將拆離廣佛地鐵，並向兩端延伸形成佛山地鐵 6 號線獨立運營。該線落實並建成之後，本站在未來將會改為佛山 6 號線的中途站，不再屬於廣佛線。 註釋 參考資料 外部連結 Category 順德區鐵路車站 Category2016 年啟用的鐵路車站
國立臺灣大學農產品展示中心，由國立臺灣大學生物資源暨農學院附設農業試驗場（臺大農場）經營，販售臺大農場之農產品及各地農會之農特產品。 thumb 農產品展示中心 概況 農產品展示中心販賣臺大農場的產品，包含乳製品、冰品、肉製品、麵包、園藝產品、農藝產品，其中牛乳備受歡迎，吸引不少民眾排隊購買，此外也有賣臺灣各地農會、產銷班農產製品，也有咖啡、奶茶、花茶等飲品。展示中心外有些許座椅，可供休息與用餐。 除了農產品展示中心之外，在農業陳列館以及對面的新月臺也有販賣臺大農場產品。 位置 農產品展示中心位於鹿鳴廣場邊緣、共同教學館東側，是一棟一層樓建築。 歷史 1959 年 4 月臺大農業試驗場員工福利社及福利社成立，在福利社 今行政大樓第一會議室 販賣，此福利社在成立員生消費合作社後被併入。 1980 年在現今地點設立產品展示中心，對外營業。而後為了因應《勞動基準法》施行及人事精簡並永續發展經營，1998 年 9 月 1 日起由臺大農資行承包。 2003 年 9 月臺大農場收回自營農產品展示中心，2005 年 10 月在新月臺成立第二農產品展示中心。 2012 年 2 月在農業陳列館一樓設立一咖啡館，也賣有臺大農場產品。 參考文獻 外部連結 國立臺灣大學生物資源暨農學院 category 國立臺灣大學建築 Category 臺灣農業組織
內博伊沙拉德曼諾維奇（，； ，波黑塞族政治家。在巴尼亞盧卡完成他的教育，而後繼續在貝爾格萊德大學的哲學院入讀哲學並畢業。曾任塞族共和國檔案館館長、巴尼亞盧卡市人民劇院院長、巴尼亞盧卡市執委會主席、塞族共和國人民議會議員。2006 年 10 月 1 日當選波黑主席團塞族成員。同年 11 月 6 日任波黑主席團輪值主席。 他是波黑獨立社會民主聯盟成員。拉德曼諾維奇已婚，有兩個孩子。 參考 Alliance of Independent Social Democrats Category 波士尼亞與赫塞哥維納塞爾維亞人 Category 波斯尼亞和黑塞哥維那主席團主席 Category 貝爾格萊德大學校友
《沿途有你寵愛》為香港女歌手李蘊第三張個人專輯，於 2012 年 12 月 13 日發行。httpweibocom1808613942z9pJoEnkR 專輯共收錄 10 首歌曲，當中包括同名推介主打《沿途有你寵愛》、電臺熱播歌曲《戀物誌》、李蘊首次全曲填詞歌曲《愛你更多》及特別收錄 3 首伴奏版音樂。 該專輯起初命名為《愛你更多》粵語專輯，計劃在 2011 年 12 月推出，但其後在 2012 年 1 月 9 日李蘊分別在新浪微博及 Facebook 專頁宣佈專輯將延期推出，更會加入國語歌曲。httpweibocom1707894104y01dP2QN5httpwwwfacebookcomRENEELEEWANposts10150487018035233comment_id21804920 曲目 歌名 作曲 作詞 編曲 監製 備註 1 我不是你要的女生 Bennett Pan 李曰夢、李蘊 BC BC、陳歷恆 李蘊填詞歌曲 2 戀物誌 BC、張慈龍 小克 BC、張慈龍 陳歷恆 第一派臺 3 戀愛攻防 Kim SeJin 陳歷恆（改編作詞） Kim SeJin and Seo JungJin 陳歷恆 韓國改編歌曲 4 沿途有你寵愛 蔡志浩 鍾晴 方樹樑 陳歷恆 第三派臺 5 愛你更多 Sylvia Cheung 李蘊 Ivan Wong 陳歷恆 第二派臺李蘊填詞歌曲 6 青春告白 翁瑋盈 李倩儀（改編作詞） 黃艾倫、翁瑋盈 陳歷恆 90 後天空 國語版 7 擁有過 Kim SeJin 李嘉婷（改編作詞） Kim SeJin and Seo JungJin 陳歷恆 國語第一派臺韓國改編歌曲戀愛攻防 國語版 8 我不是你要的女生（伴奏版） Bennett Pan 李曰夢、李蘊 BC 伴奏版音樂 9 戀物誌（伴奏版） BC、張慈龍 小克 BC、張慈龍 伴奏版音樂 10 沿途有你寵愛（伴奏版） 蔡志浩 鍾晴 方樹樑 伴奏版音樂 派臺歌曲成績 歌曲 903 RTHK 997 TVB 其他 戀物誌 4 4 愛你更多 uChannel 我撐起樂壇音樂榜 16 擁有過 華語金曲榜 10 997 國語力 4 沿途有你寵愛 5 6 華語金曲榜 10 音樂錄影帶 歌曲 導演 備註 Kdash、Carey Yeung Kdash、Carey Yeung Carey Yeung Lory Wong、Carey Yeung Lory Wong、Carey Yeung 參考文獻 Category 流行音樂專輯 Category 香港音樂專輯 Category 李蘊音樂專輯 Category2012 年音樂專輯
許昌東站位於中國河南省許昌市，是京廣高速鐵路的一個站點，也是未來規劃中鄭信城際鐵路的中間站。 車站結構 許昌東站建築面積 2 萬平米，五層結構，旅客候車大廳為站房主體，四個夾層分佈於南北兩側，分別設定有售票大廳、辦公用房、出站大廳、旅客服務用房、VIP 候車廳、裝置用房。站臺雨棚面積 4 萬平米，建有 2 座站臺，設計高峰為每小時傳送量 3100 多人。 站場佈局 接駁交通 異地候機 鄭州新鄭機場許昌候機樓已於 2012 年 11 月 29 日正式啟用，與該站僅一街之隔。在該站下車需乘飛機的旅客，可在航空港內提前辦理登機前的各種手續，並由專門的大巴送至機場直接登機，實現了各種交通工具之間換乘的無縫銜接。 公交 許昌東站南側設有公交港灣一處，Y1 路、2 路、4 路、11 路、16 路等多條線路從此處始發、終到，5 路、6 路、33 路、69 路、71 路等線路亦途徑該站。 長途汽車 許昌汽車客運東站 軌道交通 地鐵許昌東站位於高鐵站西側站前廣場地下，為鄭州地鐵鄭許線的南端終點站。 相鄰車站 參見 許昌站 參考資料 外部連結 許昌東站列車時刻表 圖片 Category 許昌市鐵路車站 Category 中國鐵路鄭州局集團車站 Category2012 年啟用的鐵路車站
哈里斯西拉伊季奇（，；），波黑聯邦波什尼亞克族政治家、穆斯林學者。在 2006 年的選舉中，當選波黑主席團波斯尼亞族成員。 生平 西拉伊季奇原是一名阿拉伯語教授，在波黑戰爭期間是薩拉熱窩政府的關鍵人物。在 19901993 年的擔任波黑政府外交部長期間，他注重使世界關注波黑戰爭。在 19931995 年 1 月擔任波黑政府總理期間，他簽署了所有的和平協議，包括代頓協議 這項協議最終形成了 1997 年 1 月設在薩拉熱窩的新的以他和另一位塞族總理博羅博西奇組成的波斯尼亞和黑塞哥維那政府。 1996 年 1 月，他退出了執政的穆斯林民主行動黨，並組建了自己的波黑黨，與波黑主席團主席阿利雅伊澤特貝戈維奇爭奪三人主席團屬於穆斯林的主席職位，但沒有成功。1997 年 1 月，伊澤特貝戈維奇提名他為部長會議主席（政府總理），並且說，西拉伊季奇既是一名為波黑領土完整而戰的戰士，又疏遠民主行動黨中那些作為核心力量的民族主義者，這就是他勝任這一職務的證明。 2006 年 10 月 18 日，波斯尼亞族的哈里斯西拉伊季奇、塞爾維亞族的內博伊沙拉德馬諾維奇和克羅埃西亞族的熱利科科姆希奇當選為波黑主席團 3 名成員。 2008 年 3 月 7 日開始擔任 8 個月的主席團輪值主席。 參考 外部連結 Interview from the BBCs Hardtalk current affairs program An interview with Haris Silajdžić Haris Silajdžić interview with Tim Sebastian Bosnias new leadership takes shape Category 波斯尼亞和黑塞哥維那波士尼亞克人 Category 波斯尼亞和黑塞哥維那遜尼派穆斯林 Category 波什尼亞克族政治人物 Category 普裡什蒂納大學校友 Category 波斯尼亞和黑塞哥維那民主行動黨黨員 Category 波斯尼亞和黑塞哥維那黨黨員 Category 波斯尼亞戰爭政治人物 Category 波斯尼亞和黑塞哥維那外交部長 Category 波斯尼亞和黑塞哥維那聯邦總理 Category 波斯尼亞和黑塞哥維那主席團成員 Category 波斯尼亞和黑塞哥維那主席團主席 Category 巴基斯坦勳章持有人
庚子被禍五大臣，又稱庚子五忠。是指庚子事變時，因主張不要聽信義和團拳民主張，被慈禧太后斬殺的兵部尚書徐用儀、戶部尚書立山、工部侍郎許景澄、內閣學士聯元、太常寺卿袁昶。在《辛丑條約》中平反，追復原官。 簡介 光緒二十六年（1900 年），義和團運動興起，團民自稱有法術可以抵禦西洋軍隊。徐用儀等人認為其為迷信，上奏慈禧要求禁止義和團的行動，但是不被端王載漪接受，而在德意志帝國的公使克林德被殺害後，徐用儀說：「禍始此矣！」並勸告慶親王奕劻，厚葬克林德。 後來，各國兵艦到達津沽，徐用儀、立山、許景澄、聯元、袁昶等五人一起上書「奸民不可縱，外釁不可啟。」認為要嚴罰肇事的義和拳民，並與八國聯軍議和，朝廷風氣甚峻，主戰派認為其是奸邪。 7 月 28 日，許景澄與袁昶先被殺害，8 月 11 日徐用儀與立山、聯元一同於菜市口被處死。過了三天，聯軍就進入北京，而慈禧太后與光緒帝往西奔離。 事後 由於聯軍的要求，甚至在《辛丑條約》第二款內明載平反五人，追復原官，以示昭雪。當時列強的教士也受到大清暴民死傷，卻不計前嫌，請求為這批大清官員平反，事由傳開後坊間紀念時稱庚子被禍五大臣，又稱庚子五忠，革命後，雖然多有爭議，但史家亦也保持此評價。 參考文獻 《晚清七十年》，唐德剛，1998 年 《圖說八國聯軍侵華始末》，三聯書店，趙健莉編著，2001 參見 東南互保 Category 庚子事變清朝死者 Category 清朝中央官員 Category 清朝被處決者 Category1900 年中國政治 Category 清朝政治人物並稱 Category 中國五大 人物
尼古拉什皮裡奇（，；； ，波斯尼亞和黑塞哥維那塞族政治人物。2007 年 2012 年任波黑部長會議主席（政府首腦），自 2019 年起任民族院議員。 他在德瓦爾完成初等教育，高中在薩拉熱窩就讀，在薩拉熱窩大學完成他的本科和研究生教育，獲得碩士學位。後來他獲得一個經濟學博士學位，他的博士論文是 貨幣和公共財務。 什皮裡奇自 1992 年以來在巴尼亞盧卡大學任經濟學教授。他擔任過多個政府職位，20012003 年擔任民族院議員，2002 年 2007 年擔任代表院議員。 2007 年 1 月 4 日，波黑新當選的 3 人主席團在與 7 個波黑議會政黨磋商之後，提名什皮裡奇為新一任波黑部長會議主席，以結束自去年 10 月份波黑議會選舉以來的組閣危機。11 日波黑議會代表院批准什皮裡奇為波黑部長會議主席（政府總理），任期 4 年。。 2007 年 11 月 1 日，什皮裡奇遞交了他的辭呈，抗議歐盟駐波黑的高階代表米羅斯拉夫萊恰克（Miroslav Lajcak）作出的一系列改革決定。什皮裡奇認為改革將減少影響波斯尼亞的塞爾維亞人口，導致波黑國內局勢緊張。他的辭職被一些人認為是波黑戰爭結束以來這個國家最嚴重的危機。在危機後被解決後，2007 年 12 月 10 日，什皮裡奇重新被任命為部長會議主席，並於 12 月 27 日和 28 日分別由主席團和議會確認。 參考 Category 德瓦爾人 Category 波斯尼亞和黑塞哥維那塞爾維亞族政治人物 Category 薩拉熱窩大學校友 Category 巴尼亞盧卡大學教師 Category 波斯尼亞和黑塞哥維那民主進步黨黨員 Category 獨立社會民主人士聯盟黨員 Category 波斯尼亞和黑塞哥維那民族院議員 Category 波斯尼亞和黑塞哥維那民族院主席 Category 波斯尼亞和黑塞哥維那代表院議員 Category 波斯尼亞和黑塞哥維那代表院議員 Category 波斯尼亞和黑塞哥維那政府部長 Category 波斯尼亞和黑塞哥維那財政部長
維耶科斯拉夫貝萬達（，； ，波黑克羅埃西亞族政治家，波黑克羅埃西亞族民主共同體黨員，他長期從事銀行業工作，是波黑著名金融專家。貝萬達於 2012 年 2015 年擔任波黑部長會議主席（總理），隨後於 2015 年 2023 年擔任波黑。 貝萬達在莫斯塔爾的小學和高中畢業後，於 1979 年在莫斯塔爾大學經濟學院畢業。 1979 年 1989 年，貝萬達在莫斯塔爾的飛機行業公司 SOKO 工作。1990 年 1993 年，貝萬達在莫斯塔爾的 亞太區域辦事處（APRO）的銀行任職。2000 年 2001 年，貝萬達在斯普利特的 歐洲中心（Euro Center）工作，並從 2001 年 2007 年出任 薩拉熱窩商業銀行 總裁。 2007 年 3 月到 2011 年 3 月貝萬達擔任波黑聯邦政府副總理兼財政部長，隨後加入波黑克羅埃西亞族民主共同體。波黑議會代表院 2012 年 1 月 12 日批准維科斯拉夫貝萬達組成新一屆部長會議。 參考文獻 外部連結 biografijaorg 上的維耶科斯拉夫貝萬達 Category 莫斯塔爾政治人物 Category 莫斯塔爾大學校友 Category 波斯尼亞和黑塞哥維那克羅埃西亞族政治人物 Category 波斯尼亞和黑塞哥維那聯邦政治人物 Category 波斯尼亞和黑塞哥維那克羅埃西亞族民主共同體黨員 Category 波斯尼亞和黑塞哥維那聯邦總理 Category 波斯尼亞和黑塞哥維那財政部長 Category 波斯尼亞和黑塞哥維那政府部長
《第二法則》是英國另類搖滾樂隊繆斯樂隊的第六張錄音室專輯，全球大多數國家於 2012 年 9 月 28 日發行，而其他國家則在 2012 年 10 月 2 日發行。 簡介 2011 年 8 月，繆斯樂隊結束了長達兩年的 反動之音巡迴演唱會後，便開始籌劃製作新專輯，3 位成員在 4 周內完成了專輯裡 13 首歌曲的雛形。 專輯名《第二法則》的靈感來自於熱力學中的熱力學第二定律。 曲目 製作團隊 繆斯樂隊 馬修貝拉米 主唱、吉他、 鍵盤、合成器、管弦樂團、編曲、製作人、 混音 （《跟隨我》） 克里斯托弗沃斯滕霍姆 電貝斯、合成器、和聲、主唱（《拯救我》、《液體狀態》）、製作人 多米尼克霍華德 爵士鼓、打擊樂器、合成器、製作人 製作人員 Tommaso Colliva 製作人、音訊工程、混音 （《序曲》） Adrian Bushby 製作人、音訊工程 Paul Reeve 人聲製作人 （《拯救我》、《液體狀態》） Nero 製作人、混音（《跟隨我》） Chris LordAlge 混音（《至高無上》、《生存者》、《動物》、《拯救我》、《第二定律：無法持續》） Mark Stent 混音 （《瘋狂》、《探索者》、《拯救我》） Rich Costey 混音 （《恐慌車站》、《液體狀態》、《第二定律：孤立系統》） Alessandro Cortini 合成器工程 Brendan Dekora 工程助手 Olga Fitzroy 工程助手 Sean Oakley 工程助手 Tom Bailey 工程助手 Ted Jensen 母帶處理 增援人員 David Campbell 指揮 Gavin Bond 攝影 發行歷史 國家 發行日期 版本 唱片公司 澳大利亞 2012 年 9 月 28 日 標準版、豪華版、盒裝版、雙黑膠唱片版 華納音樂 奧地利 2012 年 9 月 28 日 標準版、豪華版、盒裝版、雙黑膠唱片版 華納音樂 比利時 2012 年 9 月 28 日 標準版、豪華版、盒裝版、雙黑膠唱片版 華納音樂 德國 2012 年 9 月 28 日 標準版、豪華版、盒裝版、雙黑膠唱片版 華納音樂 芬蘭 2012 年 9 月 28 日 標準版、豪華版、盒裝版、雙黑膠唱片版 華納音樂 荷蘭 2012 年 9 月 28 日 標準版、豪華版、盒裝版、雙黑膠唱片版 華納音樂 瑞士 2012 年 9 月 28 日 標準版、豪華版、盒裝版、雙黑膠唱片版 華納音樂 愛爾蘭 2012 年 9 月 28 日 標準版、豪華版、盒裝版、雙黑膠唱片版 華納音樂 英國 2012 年 10 月 1 日 標準版、豪華版、盒裝版、雙黑膠唱片版 Helium 3 義大利 2012 年 10 月 2 日 標準版、豪華版、盒裝版、雙黑膠唱片版 華納音樂 加拿大 2012 年 10 月 2 日 標準版、豪華版、雙黑膠唱片版 華納兄弟 美國 2012 年 10 月 2 日 標準版、豪華版、雙黑膠唱片版 華納兄弟 瑞典 2012 年 10 月 3 日 標準版、豪華版、盒裝版、雙黑膠唱片版 華納音樂 日本 2012 年 10 月 3 日 標準版、豪華版、盒裝版 華納音樂 參考文獻 Category2012 年音樂專輯 Category 繆斯樂隊音樂專輯
波斯尼亞和黑塞哥維那部長會議主席（；），簡稱波黑部長會議主席，為波斯尼亞和黑塞哥維那的政府首腦，亦稱總理。 波黑政府名為部長會議，由部長會議主席和各部長組成，任期 4 年。部長會議主席由波斯尼亞和黑塞哥維那主席團任命，經議會代表院批准。各個部長則由部長會議主席任命。 現任波斯尼亞和黑塞哥維那部長會議主席為博里亞娜克里什託，在 2022 年波黑大選後於 2023 年 1 月 25 日就職。博里亞娜克里什託是首位擔任該職位的女性。 最近歷任主席 時間軸 參見 波斯尼亞和黑塞哥維那政府首腦列表 波斯尼亞和黑塞哥維那主席團 波斯尼亞和黑塞哥維那主席團主席 參見 波斯尼亞和黑塞哥維那政府首腦列表 波斯尼亞和黑塞哥維那主席團 波斯尼亞和黑塞哥維那主席團主席 參考文獻 Category 波士尼亞與赫塞哥維納那政府 Category 波斯尼亞和黑塞哥維那政治
波斯尼亞和黑塞哥維那克羅埃西亞族民主共同體是波斯尼亞和黑塞哥維那的克羅埃西亞族政黨，也是歐洲人民黨的觀察員。 該政黨 1990 年 8 月 18 日於薩拉熱窩成立，自 1991 年以來在波斯尼亞和黑塞哥維那參加了所有的選舉。直到 2000 年，該政黨贏得克羅埃西亞族選民的支援，並參與執政。2002 年到 2006 年重新掌權執政。 在 2002 年 10 月波黑選舉中，該政黨作為克羅埃西亞族競選聯盟 Koalicija 的分部，贏得了 95 的選票和代表院 42 個席位中的 5 席，以及民族院 140 個席位的 16 席。 該政黨到目前為止已經有兩個分裂支流派系 新克羅埃西亞倡議 Nova hrvatska inicijativa NHI 領袖為克雷西米爾祖巴克 克羅埃西亞族民主共同體 1990 Hrvatska demokratska zajednica 1990 HDZ 1990 領袖博若留比奇 黨主席 Davorin Perinović 1990 Stjepan Kljuić 19901992 Milenko Brkić 1992 馬特博班 19921994 Dario Kordić 19941995 Božo Rajić 19951998 安特耶拉維奇 19982002 巴里沙喬拉克 20022005 德拉甘喬維奇 2005 參見 克羅埃西亞民主共同體 參考 外部連結 官方網站 Category 波斯尼亞和黑塞哥維那政黨 Category1990 年建立的政黨
系統重要性金融機構（ SIFI） 是指一些體量巨大、業務高度複雜並廣泛與其他金融機構關聯的銀行，保險公司或其他金融機構，當他們自身經營陷入困難甚至失控時，可能對全球金融系統穩定和經濟活動產生重大影響。 2008 年全球金融危機發生後，國際社會開始重視解決 大到不能倒 問題，提出系統重要性金融機構監管框架，對系統重要性金融機構採取一系列更加嚴格的監管措施，避免因其陷入經營困境導致系統性風險發生。從 2011 年開始，金融穩定委員會每年釋出並更新全球系統重要性金融機構（GSIFIs）名單。 定義 2011 年末釋出名單時，系統重要性金融機構的明確定義還沒有給出。 不過，金融穩定委員會給出了判定金融機構是否具有系統重要性的一些要點：規模、複雜性、互聯性、其提供的金融基礎設施無法被輕易代替以及全球 跨國性活動。某些情況下，專家的評估可以獨立於上述指標決定一家機構是否應被分類進 SIFI。 全球系統重要性銀行（GSIB） 金融穩定委員會從 2011 年起，依據巴塞爾委員會制定的評估標準確定全球系統重要性銀行（GSIBs），並在每年的 11 月公佈名單。名單將入選銀行分為不同檔次，每個檔次對應了不同的額外資本緩衝要求。截至 2024 年 11 月，共有 29 家銀行入選全球系統重要性銀行，根據所處檔次不同，分別對應 1035 不等的額外資本緩衝要求。 全球系統重要性銀行 檔次 額外資本緩衝 2024 年（29 家） 2023 年（29 家） 2022 年（30 家） 2021 年（30 家） 2020 年（30 家） 2019 年（30 家） 2018 年（29 家） 5 35 空缺 空缺 空缺 空缺 空缺 空缺 空缺 4 25 摩根大通 摩根大通 摩根大通 摩根大通 空缺 摩根大通 摩根大通 3 20 滙豐花旗集團 滙豐花旗集團美國銀行 滙豐花旗集團美國銀行 滙豐花旗集團法國巴黎銀行 滙豐花旗集團摩根大通  滙豐花旗集團 滙豐花旗集團德意志銀行 2 15 中國農業銀行 美國銀行中國銀行巴克萊銀行法國巴黎銀行中國建設銀行德意志銀行高盛法國農業信貸銀行中國工商銀行三菱日聯銀行瑞銀集團 中國農業銀行 中國銀行巴克萊銀行法國巴黎銀行中國建設銀行德意志銀行高盛中國工商銀行三菱日聯銀行瑞銀集團 中國銀行巴克萊銀行法國巴黎銀行德意志銀行高盛中國工商銀行三菱日聯銀行 美國銀行中國銀行巴克萊銀行中國建設銀行德意志銀行高盛中國工商銀行三菱日聯銀行 美國銀行中國銀行巴克萊銀行法國巴黎銀行中國建設銀行德意志銀行中國工商銀行三菱日聯銀行 美國銀行中國銀行巴克萊銀行法國巴黎銀行德意志銀行高盛中國工商銀行三菱日聯銀行富國銀行 美國銀行中國銀行巴克萊銀行法國巴黎銀行高盛中國工商銀行三菱日聯銀行富國銀行 1 10 交通銀行紐約梅隆銀行法國 BPCE 集團荷蘭國際集團瑞穗金融集團摩根士丹利加拿大皇家銀行桑坦德銀行法國興業銀行渣打銀行道富集團三井住友金融集團多倫多道明銀行富國銀行 交通銀行紐約梅隆銀行法國 BPCE 集團法國農業信貸銀行荷蘭國際集團瑞穗金融集團摩根士丹利加拿大皇家銀行桑坦德銀行法國興業銀行渣打銀行道富集團三井住友金融集團多倫多道明銀行富國銀行 中國農業銀行紐約梅隆銀行中國建設銀行瑞士信貸法國 BPCE 集團法國農業信貸銀行荷蘭國際集團瑞穗金融集團摩根士丹利加拿大皇家銀行桑坦德銀行法國興業銀行渣打銀行道富集團三井住友金融集團多倫多道明銀行瑞銀集團裕信銀行富國銀行 中國農業銀行紐約梅隆銀行瑞士信貸法國 BPCE 集團法國農業信貸銀行荷蘭國際集團瑞穗金融集團摩根士丹利加拿大皇家銀行桑坦德銀行法國興業銀行渣打銀行道富集團三井住友金融集團多倫多道明銀行瑞銀集團裕信銀行富國銀行 中國農業銀行紐約梅隆銀行瑞士信貸高盛法國 BPCE 集團法國農業信貸銀行荷蘭國際集團瑞穗金融集團摩根士丹利加拿大皇家銀行桑坦德銀行法國興業銀行渣打銀行道富集團三井住友金融集團多倫多道明銀行瑞銀集團裕信銀行富國銀行 中國農業銀行紐約梅隆銀行中國建設銀行瑞士信貸法國 BPCE 集團法國農業信貸銀行荷蘭國際集團瑞穗金融集團摩根士丹利加拿大皇家銀行桑坦德銀行法國興業銀行渣打銀行道富集團三井住友金融集團多倫多道明銀行瑞銀集團裕信銀行 中國農業銀行紐約梅隆銀行中國建設銀行瑞士信貸法國 BPCE 集團法國農業信貸銀行荷蘭國際集團瑞穗金融集團摩根士丹利加拿大皇家銀行桑坦德銀行法國興業銀行渣打銀行道富集團三井住友金融集團瑞銀集團裕信銀行 國內系統重要性銀行（DSIB） 中華人民共和國系統重要性銀行 為加強系統重要性銀行監管，2021 年 10 月 15 日中國人民銀行（宏觀審慎管理局）、中國銀行保險監督管理委員會根據《系統重要性銀行評估辦法》（2020 年 12 月 3 日中國人民銀行、銀保監會正式釋出），基於 2020 年資料，評估認定併發布了中國系統重要性銀行名單，包括 6 家國有商業銀行、9 家股份制商業銀行和 4 家城市商業銀行。中國人民銀行、中國銀行保險監督管理委員會發布了《系統重要性銀行附加監管規定（試行）》。 中華民國（臺灣）系統重要性銀行 中華民國金融監督管理委員會於 2019 年及 2020 年公佈兩批系統重要性銀行，被列名的銀行應自被指定之日次年起，分 4 年平均提列 2 額外的法定資本要求及 2 內部管理資本要求，以做為逆週期緩衝資本，並向主管機關申報「經營危機應變措施」及每年辦理並透過 2 年期之壓力測試。名單內銀行排除純國營銀行。 中華民國系統重要性銀行 指定年與批次 銀行 2019 年（第一批） 中國信託商業銀行、國泰世華商業銀行、臺北富邦商業銀行、兆豐國際商業銀行、合作金庫商業銀行 2020 年（第二批） 第一商業銀行 美國國內系統重要性銀行 對於美國來說，DSIB 名單包括那些規模不足以達到 GSIB 地位的金融機構，但仍然具有足夠高的國內系統重要性，使它們受到美聯儲最嚴格的年度壓力測試（USAST）的約束。嚴格來說，金融穩定監督委員會（FSOC）並未將任何銀行或銀行控股公司指定為具有系統重要性，但《多德 弗蘭克法案》在其法規條款中對任何資產負債表超過 50 億美元的銀行控股公司施加了更高的監管標準（包括接受年度美國壓力測試）。儘管沒有任何官方的 DSIB 指定，但接受美國壓力測試的銀行可以被認為是美國的 DSIB。接受壓力測試的銀行集團在 2009 年至 2013 年期間是相同的，除了大都會人壽銀行在 2012 年停止其銀行和抵押貸款活動，因此隨後離開了受監管實體集團。2014 年，由於董事會的《多德 弗蘭克法案》壓力測試規則的規定逐步實施，壓力測試從 18 家擴大到 30 家銀行，從 2014 年開始對另外 12 家實體進行壓力測試。 參考文獻 外部連結 Category 系統風險 Category 金融制度與規章 Category 經濟全球化 Category 系統重要性金融機構
法託斯薩納斯納諾（；，阿爾巴尼亞政治家，1991 年、1997 年 1998 年和 2002 年到 2005 年擔任阿爾巴尼亞總理。他是阿爾巴尼亞社會黨創始人和首任主席（1991 年 2005 年）。 納諾生於地拉那，地拉那大學政治經濟學畢業。1975 至 1981 年在 愛爾巴桑 冶金聯合企業工作，1981 年到 1984 年擔任地拉那普里斯卡農場經濟學專家。1984 年作為一個研究員進入阿爾巴尼亞勞動黨中央馬列主義研究所工作，研究社會經濟問題和市場經濟改革，並獲科學候補學位。在那裡他一直工作到 1990 年。 納諾在馬列主義研究所工作期間，曾於 1984 年出版《中國為建立超級大國而推行的經濟政策》一書，1986 年上半年發表《中國資本主義的新發展》一文，他認為中國的改革是國家壟斷資本主義的改革，中國建設 有中國特色的社會主義 就是把中國建成一個具有經濟和軍事實力、擁有資本主義體制和上層建築的國家；中國與南斯拉夫、蘇聯等國一樣，已投入資產階級的懷抱，同世界帝國主義戰略合作，反對革命和社會主義。1989 年東歐劇變後，納諾的觀點有極大變化，他主張多黨制，宣傳阿爾巴尼亞的 民主程序不可逆轉。 1990 年 12 月開始他的政治生涯，被任命為部長會議秘書長（部長級）。1991 年 1 月升任部長會議副主席（副總理），主管經濟改革與規劃工作。共產主義政權倒臺後，2 月底任臨時政府總理，同時兼任憲法修改委員會及阿勞動黨黨綱草案制定委員會的主要成員。3 月 31 日舉行議會選舉，阿爾巴尼亞勞動黨贏得了多數票，拉米茲阿利雅總統第二次任命納諾為新部長會議主席（總理），不久獨立工會組織大罷工，6 月 4 日，納諾被迫辭職。6 月 13 日在勞動黨改組為社會黨，納諾當選為社會黨主席，6 月 16 日在新組成的於利布菲政府中任對外經濟聯絡部長。 1992 年 3 月 22 日，阿爾巴尼亞民主黨贏得議會選舉，1993 年初國會設立了一個委員會調查納諾涉嫌腐敗和濫用管理的問題。7 月 30 日納諾因濫用職權和虛報挪用義大利人道主義援助款的指控而被捕入獄。1994 年 4 月被判 13 年監禁，阿社會黨在首都和全國主要城市先後舉行抗議集會，併發起 70 萬人簽名的請願書送交當時的總統貝里沙，要求釋放納諾。 1997 年 3 月納諾被大赦出獄，6 月 29 日的議會選舉中，阿爾巴尼亞社會黨獲得壓倒性的勝利，納諾被任命為總理。1998 年 9 月 12 日民主黨領袖 Azem Hajdari 遇刺身亡，9 月 14 日葬禮期間激進的民主黨追隨者想透過武力奪取政權和謀殺納諾，為避免憤怒的暴民謀殺，納諾決定逃到波格拉德茨的政府住所。9 月 28 日，納諾選擇辭職並退出政治生涯。 2001 年 6 月 24 日社會黨贏得第二次議會選舉，納諾重回政壇，9 月任議會外交政策委員會主席。2002 年初納諾試圖競選總統失敗，7 月 25 日，他被新當選的總統阿爾弗雷德莫伊休任命為總理，第三次組建政府。 2005 年 7 月 3 日，社會黨選舉失敗，失去了在議會的多數。9 月 1 日納諾辭去總理和社會黨主席職務，此後他退出公共和政治生活。 2007 年納諾參加競選總統，總統選舉中納諾只收到三票，而民主黨的巴米爾託皮贏得了 75 張選票。納諾試圖再次競選 2012 年總統大選，但他因沒有候選人資格而作罷。總統選舉後，納諾組成了一個稱為 納諾爭取社會黨人勝利運動 的組織，其目標是奪回社會黨的執政權。 參見 阿爾巴尼亞歷史 阿爾巴尼亞政治 參考文獻 延伸閱讀 Category 阿爾巴尼亞總理 Category 阿爾巴尼亞勞動黨政治人物
全球系統重要性銀行（Global Systemically Important Banks GSIBs）名單每年由金融穩定委員會（FSB）根據巴塞爾銀行監理委員會制定的評估標準確定，並於當年 11 月公佈。2011 年 11 月 4 日，金融穩定委員會首次公佈全球系統重要性銀行名單，共有 29 家銀行入選。 2012 年起，入選銀行被劃分為 5 個檔次，每個檔次對應不同的附加資本要求，從第五檔到第一檔依次遞減，分別為 35、25、20、15 和 10。附加資本要求將在名單公佈 14 個月後（即後年一月）開始實施。第一批施行附加資本要求的銀行為 2014 年 11 月入選的系統重要性銀行，他們自 2016 年 1 月起需在當地監管機構要求的資本充足率基礎上，根據其在名單中所處檔次，附加不同的額外資本要求。 入選銀行 代表入選當年系統重要性銀行 數字 代表該機構所處的檔次，數字越大額外資本要求越高 英文名稱 中文名稱 2011 年 2012 年 2013 年 2014 年 2015 年 2016 年 2017 年 2018 年 2019 年 2020 年 2021 年 2022 年 2023 年最新全球系統重要性銀行名單出爐：國有五大行悉數上榜，交通銀行首次入選 ，證券時報，20231128 2024 年 Agricultural Bank of China 中國農業銀行 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 2 Bank of America 美國銀行 2 2 2 2 3 3 2 2 2 2 3 3 2 Bank of China 中國銀行 1 1 1 1 1 2 2 2 2 2 2 2 2 Bank of New York Mellon 紐約梅隆銀行 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Barclays 巴克萊銀行 3 3 3 3 2 2 2 2 2 2 2 2 2 BBVA 西班牙外換銀行 1 1 1 Bank of Communications 交通銀行 1 1 BNP Paribas 法國巴黎銀行 3 3 3 3 3 2 2 2 2 3 2 2 2 China Construction Bank 中國建設銀行 1 1 2 1 1 2 2 1 2 2 Citigroup 花旗集團 4 3 3 3 4 3 3 3 3 3 3 3 3 Commerzbank 德國商業銀行 Credit Suisse 瑞士信貸銀行 2 2 2 2 2 1 1 1 1 1 1 Deutsche Bank 德意志銀行 4 3 3 3 3 3 3 2 2 2 2 2 2 Dexia 德克夏銀行 Goldman Sachs 高盛集團 2 2 2 2 2 2 2 2 1 2 2 2 2 Groupe BPCE BPCE 銀行集團 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Group Crédit Agricole 法國農業信貸銀行 1 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 HSBC 滙豐銀行 4 4 4 4 3 3 3 3 3 3 3 3 3 Industrial and Commercial Bank of China Limited 中國工商銀行 1 1 1 2 2 2 2 2 2 2 2 2 ING Bank 荷蘭安智銀行 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 JP Morgan Chase 摩根大通集團 4 4 4 4 4 4 4 4 3 4 4 4 4 Lloyds Banking Group 勞埃德銀行集團 Mitsubishi UFJ FG 三菱日聯銀行 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 Mizuho FG 瑞穗金融集團 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Morgan Stanley 摩根士丹利 2 2 2 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Nordea 北歐銀行 1 1 1 1 1 1 Royal Bank of Canada 加拿大皇家銀行 1 1 1 1 1 1 1 1 Royal Bank of Scotland 蘇格蘭皇家銀行 2 2 2 1 1 1 Santander 桑坦德銀行 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Société Générale 法國興業銀行 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Standard Chartered 渣打銀行 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 State Street 道富銀行 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Sumitomo Mitsui FG 三井住友金融集團 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Toronto Dominion 多倫多道明銀行 1 1 1 1 1 1 UBS 瑞銀集團 2 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 2 Unicredit Group 裕信銀行 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Wells Fargo 富國銀行 1 1 1 1 2 2 2 2 1 1 1 1 1 註釋 參考資料 全域性 特定 Category 銀行列表 Category 系統風險 Category 系統重要性金融機構
宣夜說是中國古代的宇宙論，認為宇宙有無限廣度的空間。宣夜說受道家思想影響，起源可追溯至《莊子逍遙遊》，由東漢秘書郎郄萌提出，今見載於《晉書天文志》和《隋書天文志》，設想宇宙是無限的，天體飄浮在虛空之中，互相遠離，受「氣」的推動而執行，進退不一。此說不認為天有某種形狀，沒有「天球」的想法。從天文觀測的觀點出發，宣夜說並不優於渾天說。 在西方，相似的宇宙無限的說法，首見於古希臘哲學家德謨克利特。 參考 橋本敬造著，王仲濤譯：《中國占星術的世界》（北京：商務印書館，2012）。 Category 中國天文史 Category 天文學假說
廣州國際汽車展覽會（或）是中華人民共和國廣東省廣州市舉辦的汽車展覽，會場在廣州市海珠區琶洲街道新港東路廣交會展館。該汽車展覽會已經過世界汽車工業國際協會認證。 屆次 屆次 開始日期 閉幕日期 場地 備註 1 2003 年 11 月 25 日 12 月 2 日 2 2004 年 11 月 23 日 11 月 29 日 3 2005 年 11 月 21 日 11 月 28 日 4 2006 年 7 月 24 日 7 月 31 日 5 2007 年 11 月 19 日 11 月 26 日 6 2008 年 11 月 19 日 11 月 25 日 7 2009 年 11 月 23 日 11 月 30 日 8 2010 年 12 月 20 日 12 月 27 日 9 2011 年 11 月 22 日 11 月 28 日 琶洲中國進出口商品交易會展覽館 10 2012 年 11 月 22 日 12 月 2 日 11 2013 年 11 月 22 日 11 月 30 日 12 2014 年 11 月 20 日 11 月 29 日 13 2015 年 11 月 21 日 11 月 29 日 14 2016 年 11 月 18 日 11 月 27 日 15 2017 年 11 月 17 日 11 月 26 日 16 2018 年 11 月 16 日 11 月 25 日 17 2019 年 11 月 22 日 12 月 1 日 18 2020 年 11 月 20 日 11 月 29 日 19 2021 年 11 月 19 日 11 月 28 日 20 2022 年 12 月 30 日 2023 年 1 月 8 日 參考文獻 外部連結 Category 中國汽車展覽 Category 廣州展覽 category 廣州年度事件
堺田車站 是一由東日本旅客鐵道（JR 東日本）所經營的鐵路車站，位於日本山形縣最上郡最上町，是 JR 東日本陸羽東線沿線的一座無人車站。堺田車站位於 JR 東日本仙台支社的管轄範圍內，由新莊車站負責管理。 車站結構 thumb260px 堺田車站入口前的分水嶺標示牌。 堺田車站是一個僅設有一座側式月臺一條乘車線的小型車站，整個車站都座落於塹式路基的下凹位置。在過去站內曾一度設有第二條側式月臺並可進行列車交會，但在 1999 年時第二路軌撤除，僅殘留當初的月臺基礎。 堺田是陸羽東線進入山形縣境後的第一個車站，在車站入口處設有一標示牌，上面說明此地為日本兩大水系的分水嶺位置。此處以東的河流屬太平洋水系，以西則屬日本海水系。 車站四周大多是田地，國道 47 號（北羽前街道）大致與陸羽東線平行穿越車站附近。在距離車站步行不遠處可以見到已被列入日本重要文化財的古蹟建築封人之家，又名「舊有路家住宅」的封人之家在過去曾是新莊領為了守護與仙台領之間的國界而設定的役人（官差）住所。元祿二年（1689 年）時俳諧師（徘句詩人）松尾芭蕉曾在此留宿並寫下著名詩作，因而聞名。 相鄰車站 東日本旅客鐵道 陸羽東線 中山平溫泉－堺田－赤倉溫泉 相關條目 日本鐵路車站列表 Sa 參考文獻 外部連結 堺田車站（JR 東日本） 封人之家介紹（最上町官方網站） Category 陸羽東線車站 Category 山形縣鐵路車站 Category 最上町 Category1917 年啟用的鐵路車站
北京國際汽車展覽會，又名北京車展，是在中華人民共和國首都北京市舉辦的國際車展，首次舉辦是 1990 年，它的規模僅次於法蘭克福車展和底特律車展，排行世界第三。中國目前是世界最大、增長最快的汽車市場。該展覽會每逢雙年在北京中國國際展覽中心和全國農業展覽館舉行。 2020 年，因應 COVID19 疫情，當屆的展覽延後至 10 月 5 日舉辦。2022 年，第十七屆北京國際汽車展覽會停止舉辦。2024 年，北京車展恢復舉辦，於 4 月 25 日 5 月 4 日舉行。其中有 117 臺新車為全球首發。 屆次 屆次 開始日期 閉幕日期 場地 備註 1 1990 年 2 1992 年 3 1994 年 4 1996 年 5 1998 年 6 2000 年 7 2002 年 8 2004 年 9 2006 年 10 2008 年 4 月 22 日 4 月 28 日 中國國際展覽中心新館 11 2010 年 4 月 23 日 5 月 2 日 中國國際展覽中心新館 12 2012 年 4 月 23 日 5 月 2 日 中國國際展覽中心新館 13 2014 年 4 月 20 日 4 月 24 日 中國國際展覽中心新館 14 2016 年 4 月 27 日 5 月 4 日 中國國際展覽中心新館 15 2018 年 4 月 27 日 5 月 4 日 中國國際展覽中心新館 16 2020 年 9 月 26 日 10 月 5 日 中國國際展覽中心新館 延期 17 2022 年 4 月 21 日 4 月 30 日 中國國際展覽中心新館 停辦 18 2024 年 4 月 25 日 5 月 4 日 中國國際展覽中心新館 參考文獻 外部連結 Category 中國汽車展覽 Category 北京市展覽 Category 北京年度事件
thumb250px2007 年芝加哥車展標誌。 芝加哥車展是在美國伊利諾伊州芝加哥每年 2 月舉辦的北美規模最大的汽車展覽。該車展首次舉行是在 1901 年，它的次數在北美乃至世界各地車展中排行第一。 屆次 屆次 開始日期 閉幕日期 場地 備註 119 2019 年 2 月 18 日 麥考密克展覽中心 麥考密克展覽中心 112 2012 年 2 月 10 日 2 月 19 日 麥考密克展覽中心 111 2011 年 2 月 11 日 2 月 20 日 110 2010 年 2 月 12 日 2 月 21 日 109 2009 年 2 月 13 日 2 月 22 日 108 2008 年 2 月 8 日 2 月 17 日 107 2007 年 2 月 9 日 2 月 18 日 106 2006 年 2 月 10 日 2 月 19 日 105 2004 年 2 月 11 日 2 月 20 日 歷史 1901 年，Samuel Miles 首度舉辦了第一屆官方認可的芝加哥車展。他此前是一位單車展的銷售者。車展在當年 3 月份在當時位於瓦巴什大道 南 1513 號（1513 S Wabash Avenue）的芝加哥體育中心（Chicago Coliseum）舉辦。當時車展的一大亮點是建設了一條室內跑道並提供於參加車展的群眾進行試駕其十臺展出的車輛。當中包括五臺電力驅動、三臺蒸汽驅動及兩臺汽油驅動的展出車輛。翌年的 1902 年度車展，參展車輛增至 100 架，但於首屆設立的室內跑道被裁撤以換取更多空間容納增多的參展車輛。 至 1920 年代末，隨著汽車工業的蓬勃發展，更多小型汽車生產商加入參展並取代了較大的汽車生產商。在此期間，芝加哥車展在規模上及名氣上逐漸增加並被冠上「國家車展」（National Auto Show）的名譽。1931 年，Samuel Miles 在服務 30 年後從芝加哥車展總經理及主辨者的崗位上退任。 1935 年，芝加哥車展實現了數個重大轉變。芝加哥汽車交易協會（The Chicago Automobile Trade Association，CATA），美國最大及最悠久的汽車經銷組織開始成為了芝加哥車展的承辦商。當時在同一年之內分別在一月舉辦了一場車展以展覽 1935 年款式的汽車，另外同年 11 月再度舉辦一場車展以展覽 1936 年款式的汽車。此等安排乃源於當時的汽車生產商開始把次年度款式的汽車的開始生產時間置於前一年的秋季。這項建議是出自時任美國總統富蘭克林德拉諾羅斯福（Franklin D Roosevelt），以把新年度款式的汽車提前兩個月推出。 與此同時，於 1935 年 11 月舉辦的一場車展被移師到更大更寬敞的場地，即位於（South Halsted Street）4220 號的（International Amphitheatre） 二次世界大戰期間，由於國內工業體制轉而集中生產軍需品及軍用車輛，美國國內的民用汽車生產量有所縮減。1941 至 1949 年間，芝加哥車展停止舉辦。 1961 年開始，芝加哥車展的舉辦場地由（International Amphitheatre）移師至麥考密克展覽中心（McCormick Place）。後來麥考密克展覽中心原有建築在 1967 年度車展舉辦前一個月因火警而焚毀，所以在 1967 至 1970 年間芝加哥車展重新在國際圓型劇場舉辦，直至 1971 年麥考密克展覽中心的重建完成後，芝加哥車展又再度遷回展出。接近 20 世紀末，麥考密克展覽中心的擴建使芝加哥車展的規模得以進一步增大，並使之成為美國國內最大型的車展。現時，每年度的芝加哥車展皆會佔據麥考密克展覽中心南翼和北翼總共超過一百萬（1000000）平方呎的展覽廳以用作展覽用途或各大廠牌新型號汽車的釋出會。 近年，部份大型汽車製造商或廠牌會在其展覽區域設定特別的展覽設施以展示其汽車產品的效能。例如佳士拿、豐田汽車、梅斯特斯－平治等皆有嘗試設定大型的室內測試車道以讓到訪者體驗其產品的效能。 2019 年度 2019 年度芝加哥車展已於 2019 年 2 月 9 日 18 日順利舉行，並於事前安排記者招待會預先於 2019 年 2 月 7 日進行。 另外為紀念 30 年前其旗艦經典跑車 NSX 在 1989 年度芝加哥車展首度向全球釋出，ACURA 在會場內舉辦了一場小型討論交流環節。 新公開的量產車型 2020 愛快羅密歐（Alfa Romeo） 4C Spider Italia 2019 佳特力（Cadillac） XT5 Sport package 2020 雪佛蘭（Chevrolet） Silverado HD 2019 佳士拿（Chrysler） Pacifica 、道奇（Dodge） Grand Caravan 35th Anniversary Edition 2020 福特（Ford） FSeries Super Duty refresh 2020 起亞（Kia） Forte GTLine 2020 起亞（Kia） Sportage refresh 2019 凌志 LC 500 Inspiration Series 2019 凌志 NX F Sport Black Line Edition 2019 萬事得 MX5 Miata 30 週年紀念版本 2019 日產 Pathfinder Rock Creek 版本 2020 日產 Qashqai Rogue Sport （refresh） 2019 Ram 1500 with multifunction tailgate 2019 Ram 45005500 HD Chassis Cab 2020 Range Rover Evoque North American debut 2020 Subaru Legacy 2020 豐田 Land Cruiser Heritage Edition 2020 豐田 RAV4 TRD OffRoad 2020 Toyota Sequoia TRD Pro 2020 Toyota Tacoma refresh 2019 Volkswagen Jetta GLI 參考文獻 外部連結 Category 芝加哥 Category 美國汽車展覽 Category 芝加哥經濟 Category 芝加哥文化 Category2 月份的活動
大手龍佔麗魚為輻鰭魚綱鱸形目隆頭魚亞目慈鯛科的其中一種，分佈於非洲馬拉威湖南部流域，體長可達 13 公分，棲息在沙底質淺水域，生活習性不明，可作為觀賞魚。 參考文獻 擴充套件閱讀 macrochir Category 觀賞魚 Category1922 年描述的魚類 Category 查爾斯泰特里根命名的分類單元
《唐鑑》，北宋範祖禹撰，凡十二卷。 範祖禹曾協助司馬光編纂《資治通鑑》唐代及五代十國部分，又把唐代歷史的認識以史論的方式寫定為《唐鑑》一書。《唐鑑》上起唐高祖，下迄唐昭宣；《唐鑑》自序謂：臣祖禹受詔與臣光修《資治通鑑》，臣祖禹分職唐史，得以考其興廢治亂。 範祖禹評論唐德宗時說：德宗性本猜克，故小人易入。司馬光在《資治通鑑》中評價建立唐朝的功勞多歸於李世民。《唐鑑》卷一《唐高祖》評論 太宗有志有才而不知義 中批評李世民說：太宗陷父於罪而脅之以起兵，高祖暱裴寂之邪，受其宮女而不辭，又稱臣於突厥，倚以為助，何以示後世矣？；又稱美 高祖斬副留守虎賁郎將王威、虎牙郎將高君雅；高祖遣劉文靜使突厥，約連和。建立唐朝，真正功勞在是李淵。有學者用範祖禹《唐鑑》與中華書局本《通鑑》相校，列舉 44 處不同處。 宋高宗曾撫此書再三讚賞：讀《唐鑒》，知範祖禹有臺諫手段。 張端義《貴耳集》程頤認為《唐鑑》自三代以後無此議論《河南程氏外書》卷 12《朱子語錄》謂其 議論弱，又有不相應處。 王懋竑《白田雜著》載：範淳父《唐鑑》，言有治人無治法。朱子嘗鄙其論，以為苟簡。而晚年作《社倉記》，則亟稱之，以為不易之論，而自述前言之誤。蓋其經歷既多，故前後所言有不同者。讀者宜詳考焉，未可執一說以為定也。。朱熹說：《唐鑑》議論大綱好，欠商量處亦多。 又批評道：純夫議論，大率皆只從門前過。《朱子語類》卷一三六《歷代三》呂祖謙為此書作注，改為二十四卷。後世學者尊為 唐鑑公《宋史卷三三七範祖禹傳》，蔡絛《鐵圍山叢談》曰：祖禹子溫，遊大相國寺，諸貴璫見之，皆指目曰，此《唐鑑》之子。。明太祖說：寧舍玉妃，不捨《唐鑑》。清仁宗稱：範祖禹所著《唐鑑》一書，臚敘一代事蹟，考鏡得失，其立論頗有裨於治道，並下令館臣仿照《唐鑑》的體例，輯成《明鑑》。 注釋 Category 史部史評類 Category 唐朝史書 Category 北宋典籍
細齒龍佔麗魚為輻鰭魚綱鱸形目隆頭魚亞目慈鯛科的其中一種，被 IUCN 列為瀕危保育類動物，分佈於非洲馬拉威湖中部及南部流域，棲息深度 1822 公尺，體長可達 115 公分，棲息在底層水域，以矽藻為食，生活習性不明，可作為觀賞魚。 參考文獻 擴充套件閱讀 Category 觀賞魚 micrentodon Category1922 年描述的魚類 Category 查爾斯泰特里根命名的分類單元
覺羅宜純滿洲鑲黃旗人，愛新覺羅氏。張朋園，中國民主政治的困境 1909－1949：晩清以來歷屆議會選舉述論，長春：吉林出版集團有限責任公司，2007 年，第 326 頁 生平 覺羅宜純是滿洲鑲黃旗人，清朝覺羅，為清朝附生，曾署左翼覺羅族長。1909 年，清廷開資政院，覺羅宜純出任資政院欽選議員。 參考文獻 Category 清朝生員 Category 覺羅族長 Category 資政院議員 Category 愛新覺羅氏 Category 覺羅 Category 鑲黃旗滿洲人
香港五人足球代表隊（英文：Hong Kong National Futsal Team，亦稱 Hong Kong Futsal Team）是香港的五人制足球代表隊，由香港足球總會管理。 歷年參賽成績 世界盃五人制足球賽成績 年度 參賽成績 會內賽戰績 會內賽戰績 會內賽戰績 會內賽戰績 會內賽戰績 會內賽戰績 年度 參賽成績 賽數 勝 和 負 得球 失球 1989 未晉級 1992 第一輪出局 3 1 0 2 7 7 1996 未晉級 2000 未晉級 2004 未晉級 2008 未晉級 2012 未晉級 2016 未晉級 總計 18 3 1 0 2 7 7 亞足聯五人制足球錦標賽成績 年度 參賽成績 會內賽戰績 會內賽戰績 會內賽戰績 會內賽戰績 會內賽戰績 會內賽戰績 年度 參賽成績 賽數 勝 和 負 得球 失球 第一輪出局 3 1 0 2 13 15 第一輪出局 4 1 0 3 10 31 第一輪出局 3 0 1 2 3 11 第一輪出局 3 1 0 2 11 20 2007 第一輪出局 3 1 0 2 7 16 2008 未參加 2010 未晉級 2012 未晉級 2014 未晉級 2016 未晉級 2018 未晉級 總計 511 16 4 1 11 44 93 現役名單 以下為參加 2018 年亞足聯五人制足球錦標賽代表隊名單。 歷任領隊 ，2004 曾偉忠，20032009 陳飛達，20092014 曾偉忠，2014 參考文獻 外部連結 香港足球總會 參見 香港足球總會 香港足球代表隊 香港奧運足球代表隊 香港 20 歲以下足球代表隊 香港 17 歲以下足球代表隊 香港聯賽選手隊 Category 香港足球代表隊 Category 亞洲五人制足球代表隊
《朱柏廬治家格言》，又被稱為朱子治家格言、朱子家訓，全篇 525 字，是以家庭道德為主的經典啟蒙教材。作者朱用純，字致一，自號柏廬，江蘇省崑山縣人。其中一些警句，如「一粥一飯，當思來處不易；半絲半縷，恆念物力維艱」、「宜未雨而綢繆，毋臨渴而掘井」、「器具質而潔，瓦缶勝金玉。飲食約而精，園蔬勝珍饈。」、「施惠勿念，受恩莫忘。凡事當留餘地，得意不宜再往。」等，在今天依然具有教育意義。 Category 清朝文學作品 Category 家訓
《新座頭市物語》為 1963 年上映的時代劇，原作為子母澤寬的同名作品，是大映製作「座頭市系列」的第三部。 劇情簡介 演員表 座頭市：勝新太郎 伴野彌十郎：河津清三郎 彌生：坪內ミキ子 安彥之島吉：須賀不二男 奧井紀之助：丹羽又三郎 馬藏：中村豊 阿種：真城千都世 阿薪：近藤美惠子 安藏：伊達三郎 多七：水原浩一 建部主馬：南條新太郎 七五三吉：遠藤辰雄 山田靖之助：杉山昌三九 神田欽吾：高倉一郎 神田陣八郎：南部省三 阿茂：武智豊子 為吉：舟木洋一 寺尾元彥：玉置一惠 辰助：濱田雄史 森屋市左衛門：春日清 豬之助：沖時男 旅篭亭主：藤川準 笹之助：福井隆次 醜松：志賀明 天狗黨人：小中島亮、森田健二 宇吉：木村玄 製作人員 企劃：久保寺生郎 導演：田中德三 原作：子母澤寬 編劇：犬塚稔、梅林貴久生 攝影：牧浦地誌 美術：太田誠一 照明：古谷賢次 錄音：大角正夫 音樂：伊福部昭 剪輯：山田弘 色彩技術：梶谷俊男 副導演：土井茂 製作主任：吉岡徹 相關條目 盲劍客 Category 田中德三電影 Category1963 年日本電影作品 Category 改編自書籍的電影 Category 座頭市系列 Category 時代劇電影
海洋水手號是皇家加勒比郵輪公司的一艘郵輪，於 2003 年 11 月下水，排水量達 138000 噸，船員數目為 1181 人，艙房數目為 1557 間，可以乘載 3114 名乘客，為現時行走於亞洲最龐大的郵輪之一。2013 年 6 月 12 日，海洋水手號靠泊啟德郵輪碼頭，成為啟德郵輪碼頭開幕後的首艘靠泊郵輪啟德郵輪碼頭 明年 6 月啟用 《經濟日報》 2012 年 12 月 6 日。 艦史 2003 年 11 月 16 日，郵輪啟用之後，完成首航。 2013 年 9 月 13 日，海洋水手號來到位於臺灣島東面的花蓮港停泊，成為自花蓮港開港以來迎接過最大噸位及單航次乘載最多旅客的郵輪開港最大噸位 海洋水手號抵花 《自由時報》 2013 年 9 月 14 日。 2013 年 6 月 12 日，海洋水手號來到位於香港的啟德郵輪碼頭停泊，成為啟德郵輪碼頭第二首靠泊的郵輪。第一首為菁英千禧號 2013 年 9 月 14 日，海洋水手號來到位於臺灣島東北面的基隆港靠泊。 2013 年 10 月 30 日，海洋水手號首度來到位於臺灣島東南面的高雄港靠泊，成為高雄港開港以來迎接過最大噸位的郵輪。 參考注釋 外部連結 海洋水手號 分類：皇家加勒比海郵輪 Category 芬蘭船艦 Category2003 年下水
穆罕默德伊斯梅爾謝胡（；），阿爾巴尼亞政治家，1954 年到 1981 年擔任部長會議主席（政府首腦），是僅次於第一書記恩維爾霍查的第二號人物。 早期領導阿爾巴尼亞共產黨游擊隊投身阿爾巴尼亞反法西斯民族解放戰爭，親自組建了第一突擊旅和阿爾巴尼亞民族解放軍第一師，在阿爾巴尼亞解放戰爭中立有卓越戰功 Europe since 1945 an encyclopedia Volume 1 Author Bernard A Cook Publisher Taylor Francis 2001 ISBN 0815340583 ISBN 9780815340584。他與任阿爾巴尼亞勞動黨第一書記的恩維爾霍查在阿爾巴尼亞社會主義人民共和國建國後共享權力，霍查在 1954 年辭去部長會議主席職務，由謝胡接任。 謝胡由於與霍查政見相左，根據阿爾巴尼亞政府官方的來源，1981 年 12 月 17 日謝胡自殺後，整個家族（他的妻子、兒子和其他的親戚）被逮捕並囚禁，謝胡被指責為 最危險的叛徒和國家的敵人 Albania as dictatorship and democracy from isolation to the Kosovo War 19461998 Volume 3 of Albania in the Twentieth Century A History Owen Pearson Volume 3 of Albania and King Zog Owen Pearson Author Owen Pearson Edition illustrated Publisher IBTauris 2006 ISBN 1845111052 ISBN 9781845111052 。 生平 謝胡生於阿爾巴尼亞南部地區馬拉卡斯特的喬羅什村一個託斯克穆斯林伊瑪目家庭。1932 年畢業於由美國紅十字會建立的地拉那阿爾巴尼亞職業高中，他的專業是農業，在農業部就業並設法獲得獎學金進入義大利那不勒斯軍事學院。1936 年他因他的親共反法西斯和反索古王朝專制的言行，被逐出學校，回國後入獄，又獲得同情進入地拉那軍官學校。1937 年加入西班牙共產黨，參加保衛西班牙第二共和國的國際縱隊，任第 12 國際旅（加里波第旅）第 4 營營長。1939 年戰敗之後隨國際縱隊撤到法國，再次被捕，他被囚禁在在法國的一個拘留營，後來被轉移到一個義大利拘留營，在拘留營中加入了義大利共產黨。 1942 年，他回到了被義大利佔領的阿爾巴尼亞，加入了阿爾巴尼亞共產黨，1943 年他當選阿爾巴尼亞共產黨中央委員會候補委員，任發羅拉州委委員、州委組織書記。1943 年 8 月，由於他的軍事經驗，他迅速上升為指揮官，擔任民族解放軍第一突擊旅旅長。1944 年到 1945 年，他當選為反法西斯民族解放委員會（臨時政府）成員。 在阿爾巴尼亞從德國佔領下解放後（1944 年 11 月），謝胡升任人民軍副總參謀長，少將軍銜，並赴莫斯科 伏羅希洛夫 高等軍事學院學習。1946 年回國後任人民軍總參謀長，在阿爾巴尼亞解放戰爭中立有卓越戰功，先後晉升為中將（1949 年）和上將。 1948 年 11 月，謝胡當選為阿爾巴尼亞勞動黨（1948 年阿共產黨改名阿勞動黨）中央委員和中央政治局委員，1948 年到 1953 年，他任中央政治局委員、部長會議副主席兼內務部長（秘密警察首腦），1954 年到 1981 年接任恩維爾霍查的部長會議主席職務，1974 年 10 月至 1980 年 4 月兼國防部長，也曾兼任過司法部長和警察總長。 強硬路線者 第二次世界大戰期間，謝胡贏得殘酷無情的名聲。在他的命令下，大多數阿爾巴尼亞北部山區不願放棄奉行 卡努 傳統保守習俗的部落首領被處決。 謝胡作為部長會議主席（總理），被認為是勞動黨第一書記恩維爾霍查的左右手，在阿爾巴尼亞為第二個最重要的領導人。據稱，1981 年謝胡反對恩維爾霍查的孤立主義，而被指控是一個南斯拉夫間諜。 自殺 1981 年 12 月 17 日，他被發現死在地拉那他的臥室裡，頭部有槍傷。根據官方的宣告（12 月 18 日），他由於神經崩潰而自殺。 謝胡自殺以後，霍查當局當即逮捕了謝胡的部分家屬和同黨，判處謝胡夫人以 外國間諜 罪，判有期徒刑 25 年，謝胡的弟弟，阿爾巴尼亞空軍黨委書記杜洛謝胡跳樓自殺，2 個兒子也被分別處以 15 年和 10 年有期徒刑。另一個兒子觸電自殺。霍查當局極力地試圖抹去謝胡在阿爾巴尼亞的影響力，沒有為他發表訃告，也沒有為他默哀，謝胡被宣佈是一個 人民的敵人，葬在地拉那以西 15 公里處的德洛奇村的埃爾贊河畔一個荒廢的村莊 Ndroq 附近。共產主義垮臺後，1991 年謝胡的小兒子巴什基姆從監獄被釋放，開始尋求他的父親的遺體。2001 年 11 月 19 日遺體被發現並挖掘出來，移葬到地拉那沙拉公墓。 參考文獻 引用 來源 書籍 Shehu Duro Mehmet Shehu Im vëlla Tirana Bota Shqiptare 2008 Category 阿爾巴尼亞總理 Category 在阿爾巴尼亞自殺者 Category 自殺政治人物 Category 西班牙內戰人物 Category 阿爾巴尼亞勞動黨中央政治局委員 Category 脫離伊斯蘭教者
小塔山水庫位於中華人民共和國江蘇省連雲港市贛榆區，是以防洪為主，結合農業灌溉、城鎮供水等綜合利用的大（二）型水庫。小塔山水庫是江蘇省第二大水庫。小塔山水庫水利風景區 參考文獻 Category 江蘇水庫 Category 贛榆區地理
愛德華馬奧尼（Edward Mahoney，1824 或 1825 年 1895 年 4 月 28 日）是托馬斯馬奧尼（1855 年 1923 年）的父親，小馬奧尼是他父親的重要拍檔，他們都是紐西蘭籍的著名建築師，作品主要位於奧克蘭。 他們是歌德復興式建築流派的代表人物，但在他們的一些作品中，也有其他的建築風格摻雜，如木製結構、石質結構和混凝土結構。他們的作品中，無論是公共建築（尤其是教堂）或是私人建築，許多在今天都依然保留著。可以說，他們為奧克蘭留下了寶貴的建築遺產。 早年 大約 1824 年，愛德華馬奧尼（即老馬奧尼）出生於愛爾蘭的科克郡的巴林科利格，其父母不詳。年輕時，老馬奧尼曾是他叔叔的學徒。老馬奧尼的叔叔，即約翰馬奧尼，是一名身在科克郡的建築師和建築商。在當時，科克郡吸引了大批有名的歌德復興式建築流派的建築師。大概在 1848 到 1849 年間，老馬奧尼跟瑪格麗特貝利結婚。在 1854 年，因為當時愛爾蘭的教堂建築師發展前景令人悲觀，再加上歐洲正處饑荒和黑死病肆虐的時期，老馬奧尼就決定，帶著一對 11 歲的孩子和妻子，坐乘電訊號，全家搬遷到澳大利亞的阿德萊德市，並在 1855 年的 1 月抵達。1855 年底，他們又全家前往紐西蘭的奧克蘭市，並在 1856 年 2 月抵達。托馬斯馬奧尼正是在首段航行中出生的，具體日期是 1855 年 12 月 12 日。關於 馬奧尼 這一姓氏，有一點值得注意。在馬奧尼一家搬遷到奧克蘭之前，他們姓氏的英文拼法是 Mahony，而在三兒子托馬斯馬奧尼出生後，老馬奧尼把他們家族的姓氏拼法改成 Mahoney，目的是以免跟愛德蒙馬奧尼混淆，但這點區別，在中文音譯手法當中，很難得到體現。愛德蒙馬奧尼，他是奧克蘭當地一位很有威望的法務官，同時也在當地擁有相當數量的建築和木材生意。 個人建築師生涯 1861 年愛德華馬奧尼重拾建築師舊業，當時以簡約哥特式的手法，設計了位於帕內塔區的聖約翰巴蒂斯塔教堂。龐比森區的聖瑪利亞修女附屬禮拜堂（1866 年）跟上述的教堂一樣，都具有突出的共同點，例如良好的室內採光和斜拉式房頂設計。因為當時有人在紐西蘭的科羅曼德爾半島發現了金礦，所以老馬奧尼在 1867 到 1870 年間都留在半島的泰晤士鎮裡。1870 年，他重新投入到建築工作。他先後設計了聖佐治公會教堂（設計於 1871 年，位於泰晤士）、聖高隆長老會教堂（設計於 1876 年，位於沃克沃思）、聖三一教堂（設計於 1878 年，位於達加維爾）、聖安德魯教堂（設計於 1881 年，劍橋）。1876 年，年輕的托馬斯馬奧尼加入了父親的建築事業，他們也就是後世所熟知的馬奧尼父子。1870 到 1880 間，馬奧尼父子的作品數量呈現爆炸性增長，其中包括了銀行、酒店、天主教教堂和學校。愛德華馬奧尼也因此成為一位成功的建築師，並在哈貝街蓋起了私人奢華住宅（聖瑪麗斯貝大宅），購置了馬車、僱傭了車伕和傭人。 家族成員參與時期 愛德華馬奧尼被認為最出色的作品，是位於奧克蘭凱伯山口大道的聖公會墓葬教堂，設計於 1881 年。教堂的修建是為了方便在奧克蘭新城郊的居民。為了表現教堂莊嚴樸素的特點，教堂本身的設計運用了大量染色貝殼杉。這樣的運用，使得教堂內部顯得高聳、明亮和柔和，這樣的效果一直為人所稱道。這座教堂的七面後殿，在紐西蘭眾多的教會建築中，可謂獨樹一格。愛德華馬奧尼本人在建築界和公共事務上也很活躍。他是 地區教育委員會 的會員，在 1878 年他設計了位於西蒙德斯街的奧克蘭語言中學。成立於 1880 年 12 月 23 日的奧克蘭建築師學會，愛德華馬奧尼也是會員之一，他在 1881 年當上學會的財務主管，但此職實為名譽性，實際業務操作由他兩個兒子，托馬斯馬奧尼和羅拔馬奧尼負責，老馬奧尼在 1885 年退休。1886 年，老馬奧尼的位於牛頓（位於紐西蘭）的聖本尼迪教堂（木質）受大火破壞。1887 年，托馬斯把教堂改為磚塊設計，教堂在原址重建。聖母瑪利昇天教堂，設計於 1877 年，建成於 1888 年。從 1905 年往後的 20 餘年，一直由威廉馬奧尼閣下管理。他是愛德華馬奧尼的其中一個兒子，同時也是第一個在紐西蘭本土出生的天主教神父。 聖帕德里克大教堂 1880 年，愛德華著手開始奧克蘭的聖帕德里克大教堂擴建設計。Frances Porter ed Historic Buildings of New Zealand North Island Auckland Inner City Churches text by Hilary Reid St Patricks Cathedral Cassell New Zealand for the New Zealand Historic Places Trust Dunedin 1975 pp 113 and 1141884 年到 1885 年，中殿的擴建工程按照愛德華的設計進行，但後來的內殿、儲物間和雙面附屬禮堂則有托馬斯負責完成。最終，擴建後聖帕德里克以莊重和威嚴的大教堂形象，展示在世人面前。 托馬斯馬奧尼 托馬斯的教堂作品並不多見，其中聖女玫瑰經教堂（設計於 1912 年，位於哈密爾頓）是他唯一一座運用了現代古典手法的作品。他 1919 年的作品聖靈教堂（位於德文波特），在風格上又重新回到了哥德式。在這裡，恰恰顯現了托馬斯跟他父親的共同點。1865 年設計的聖弗朗西斯德塞爾斯教堂，其中教堂的太平間，老馬奧尼也是運用了哥德式風格。1892 年，教堂的太平間從西蒙德斯街原址，穿過懷特瑪塔港，遷到了維多利亞山的山腰上。托馬斯有許多世俗性的建築作品：第一件作品就是詹士威廉遜的義大利風格住宅，巴霍姆斯特德，位於希爾斯伯勒區，設計於 1877 年；1888 年到 1890 年，他又設計了具有法國文藝復興風格的奧克蘭海關大樓；1900 年，他設計了位於迪爾街的一片平房公寓；紐西蘭銀行位於奧克蘭內的所有分行；以及奧克蘭裡的許多倉庫。1910 年，托馬斯設計了一個位於裡默拉哥德式風格的教會社群中心。就如老馬奧尼一樣，托馬斯在建築界算是頗有地位。1907 年，托馬斯就成為奧克蘭建築師學會的主席，並於 1913 年到 1914 年擔任紐西蘭建築師學會主席。 性格 托馬斯明顯更善於社交和有風度，同時也他精通法文和德文。於他父親，性格上就更顯得靦腆。同時托馬斯更是一位技藝精湛的畫師，他師從於 J B C Hoyte。曾經有段時候他徒步遊歷紐西蘭北島，目的就是為了寫生。1889 年 11 月 26 日，托馬斯跟 Charlotte Wallnutt 結婚，二人育有 3 個女兒。 逝世 愛德華馬奧尼死於 4 月 28 日，托馬斯死於 9 月 8 日，愛德華妻子死於 1891 年，托馬斯妻子死於 1926 年。 參考 Category 紐西蘭建築師 Category 愛爾蘭建築師 Category 愛爾蘭裔紐西蘭人 Category 奧克蘭人
青口河，是中國東部沿海地區的一條河流。上游稱洙邊河，發源于山東省莒南縣，流經莒南縣的洙邊、贛榆縣的黑林、小塔山水庫、青口，於下口處向東入海州灣，全長 64 千米，流域面積 493 平方公里。主要支流有旦頭河、康邑河。 參考文獻 小塔山水庫流域水文水利計算 Q 青 Q Q