亨利查爾斯貝克（；Henry Beck Exploring 20th Century London Consulted 29 October 2011），英國工程繪圖師，因為於 1931 年時設計出了概略式的改良版倫敦地鐵路線圖而聞名。貝克是在倫敦地鐵兼職期間，利用閒暇時間畫出了第一份新式地圖，雖然上級一開始不認為他的顛覆性設計能夠成功，但還是將他的圖印製成小冊、在 1933 年公開發行，結果卻受到了大眾的歡迎。在此之後，倫敦地鐵都利用貝克設計的拓撲地圖來繪製系統路線。 倫敦地鐵圖 1930 年代之前的地圖 倫敦地鐵在 1933 年之前的路線圖都完全忠於實際地理比例，而且通常直接蓋在城市街道圖上方。這不僅使得整張圖錯綜複雜、元素過多，而且在密集設站的市區，站點都擠成一團，郊區的車站卻又分得太開，增加了讀取的難度。直到 1909 年時，才特別推出了一種車廂內專用的簡易地圖，雖然只能顯示單條路線，但已經開始將各站之間畫成等距、並將路線拉成直條。1920 年代晚期，大部分地鐵路線和首都圈周邊的幾條幹線鐵道（例如倫敦及東北鐵路）都採用了這種車內地圖，當中有許多是出自之手。有些作家和廣播員認為，貝克後來會畫出那種獨特的地鐵圖，部分靈感可能是由此所激發。 1932 年，就在貝克的地鐵圖發行之前，繪圖師史汀格摩又推出了一份參照地理比例所繪的地圖，這款地圖首次將市中心的區域放大，方便使用者查閱 Degani A A Tale of Two Maps An analysis of the London Underground Diagram Ergonomics in Design Vol 21 No 3 July 2013 pp716。 貝克版地圖 貝克在著手構思新式地圖之前，認為地鐵乘客在意的並不是路線形狀或車站位置的真實度，而是如何看出各站之間的往返途徑、或如何找到換車的地點。抱持著這種認知的貝克，在 1931 年替倫敦地鐵的訊號室繪製電路圖的時候，迸發出來的新想法催生了他那著名的 1933 年版路線圖。在貝克的版本中，整個系統圖如同電路板一樣的規格化，大部分的車站站距畫得整齊劃一，路線也都安排成垂直、水平或 45 度角，再將多種顏色用於各路線之間的辨識，克服了照實繪製的舊版地圖所具備的缺點，也使得整幅地圖在視覺上變得更簡單明瞭。 接著，貝克將自己的作品上交給的執行官，但委員會裡的人認為他的設計改動的太極端了，與過去按照實地比例製圖的習慣差距過大，因此宣傳部退回了貝克的圖，貝克本人也在不久後被解聘。但是這位繪圖師沒有就此打退堂鼓，他又回去將地圖做了一番修正，後來上級才同意將他的圖製作成 1 千份小本的摺疊冊，放到倫敦市中心幾個地鐵站供乘客索取。有一次，宣傳部派了一組人到鬧區的皮卡迪利圓環站，向站務員詢問乘客的反應，站務員回答說這些地圖在 1 個小時內就被拿光了。貝克的努力自此獲得了大眾的背書，因此宣傳部門又追加印製了 75 萬份的地圖，而貝克更是於 1933 年時重新在倫敦地鐵內獲得了職位。之後，貝克仍一直埋首於自己設計的地圖，一旦倫敦地鐵加入了新路線，他還會動手修改舊地圖，以將更新的細節容納到其中。 但就當貝克在地鐵圖上挹注了 20 多年的心力之後，他卻在 1959 年時出走。從 1950 年代起與貝克成為朋友、並替貝克寫了生平傳記的解釋道：「哈利有一天去地鐵站時，發現牆上的圖不是他畫的版本，讓他大為震驚。更令他感到侮辱的是，他覺得該圖根本像是自己作品的劣化版本，下面還有哈洛德哈奇森的簽名，此君還不是搞設計的人員，而是宣傳部的頭頭」。貝克曾經寫信給上級，想要取回自己對於畢生大作的掌控權，但卻未能如願。地鐵方面不同意他們採用的新版地圖有受貝克的創作影響。嘉蘭還表示，之後的貝克因為自己催生的地圖遭到取代，就拂袖而去，跳槽到倫敦印刷學院全職教授文字編排。 雖然貝克離開了倫敦地鐵，但他還是自發性地屢次更新自己的舊設計，例如在維多利亞線開通之前，他就已經將這條未啟用的新線塗上紫丁香色，以斜對角線的方式穿越以前畫過的現有路線。貝克直到 1974 年逝世前，都沒有停止繪圖。 據稱貝克在倫敦地鐵兼差的期間，設計新地鐵圖並不是他份內的工作，而且他大多是在空檔休閒時才著手完成這些地圖。因此，貝克可能是無償創作，但也有報導指出他為此得到了 5 至 10 堅尼的酬勞。 倫敦地鐵圖之外的作品 貝克在 1938 年時還繪製了一份倫敦周邊地區（北端最遠畫至聖奧爾本斯、東北端至奇平昂加、東端至羅姆福德、東南端至布羅姆利、南端至米查姆、西南端至、西端至、西北端至）的詳細版鐵道路線圖，當中除了整個倫敦地鐵外，還加入了每條進出城市的火車幹線。雖然這份地圖畫好後沒有發行，但仍在肯嘉蘭在 1994 年出版的著作裡出現過。而政府部門是直到 1973 年時才推出了囊括首都圈所有軌道交通系統的官方版地圖 Mr Becks Underground Map Harrow Weald Middlesex Capital Transport 1994 ISBN 1854141686。 此外，貝克也自己替巴黎地鐵繪製了至少兩個版本的地圖。根據嘉蘭的說法，這些圖最早可能在二戰爆發以前就開始畫了。最後，1946 年左右的貝克版巴黎地鐵圖在嘉蘭的著作中公開，的巴黎地鐵地圖大全中則收錄了貝克的第二個版本 Paris Metro Style in map and station design Harrow Weald Middlesex Capital Transport 2008 ISBN 1854143220。 逝後評價及肯定 1997 年時，貝克的貢獻在他辭世 20 多年後才重獲肯定，此後的倫敦地鐵路線圖也會在下角印上一行微小文字：「本圖衍生自哈利貝克在 1931 年時構思出的原創設計」。有鑑於貝克對路線圖設計創新的貢獻長久以來都被忽視，因此在 1990 年代初時，於倫敦交通博物館內增設了貝克畫廊，展示其作品。2003 年時，芬奇利協會也在貝克生前住所附近的地鐵芬奇利中央站站內掛了一塊牌匾，以紀念他的付出。 2006 年 3 月，BBC2 臺的與倫敦設計博物館的訪客在投票中，將貝克的倫敦地鐵圖選為大英設計大賽中第二受歡迎的 20 世紀英國設計品，僅排在協和客機之後 Concorde beats Tube map by a nose in UK design vote 20 March 2006 at the Transport for London website。2009 年 1 月，皇家郵政替英國經典設計作品發行了系列郵票，當中有一款同時印上了倫敦地鐵圖和哈利貝克的姓名。 2013 年 3 月，貝克誕生的房子外也設定了一塊藍色牌匾，慶祝倫敦地鐵圖問世 80 週年。 參考文獻 延伸閱讀 Leboff B and Demuth T No need to ask Early Maps of Londons Underground Railways Harrow Weald Middlesex Capital Transport 1999 ISBN 1854142151 Max Roberts Underground maps after Beck Harrow Weald Middlesex Capital Transport 2005 ISBN 1854142860 外部連結 Harry Becks Original Tube Map Early Sketch by Beck of his new London Underground map The Story of Becks London Underground Map Londons Transport Museum Tube maps with walking distances Current London Tube map Category 英國設計師 Category 英國工程師 Category 英國平面設計師 Category 萊頓人 倫敦 Category 倫敦地鐵 Category 倫敦傳媒學院教師