杭州地鐵 3 號線長 57 公里，大致呈西南 東北走向，西起餘杭區吳山前村站和西湖區石馬站，在西溪溼地南站併線、沿天目山路，經汽車西站後轉至西溪路、黃龍體育中心、曙光路至武林廣場、西湖文化廣場與 1 號線形成雙向同站臺換乘。再向北轉向河東路到長樂路，後往東北方向轉至沈半路、白石巷、新天地街、竹清路、華豐路、同協路、大農港路、天都路，終點為臨平區星橋站，共設車站 39 座。 3 號線經過餘杭區、西湖區、拱墅區、上城區和臨平區，位於市主要客流走廊之上，是軌道系統的骨幹線。目的是加強市西面、東北面與市中心的聯絡。 2017 年開工，首通段（星橋 潮王路）於 2022 年 2 月 21 日開通，後通段（潮王路 文一西路，西溪溼地南 石馬）於 2022 年 6 月 10 日開通。目前一期工程已完工並開通，其中武林門站、創明路站暫緩開通。武林門站由於施工時遇到地下障礙物工期滯後，於 2022 年 7 月 20 日開通。吳山前村至文一西路段（北延段）於 2022 年 9 月 22 日開通。 走向 3 號線一期主線起點文一西路站，終點臨平區星橋站，線路全長 438 公里，平均站間距 153 公里，全為地下線。設車站 29 座，其中換乘站 9 座，分別與杭州地鐵 1 號線 2 座車站換乘、2 號線、3 號線小和山支線、4 號線、5 號線、10 號線、16 號線換乘，另有 2 座車站（高教路、黃龍洞）預留換乘條件。3 號線主線由文一西路站起起依次沿景騰路－水鄉北路－良睦路－五常大道－天目山路－西溪路－曙光路－體育場路－中山北路－河東路－長樂路－大關路－沈半路－白石巷－新天地街－竹清路－華豐路－同協路－大農港路－天都路敷設，終點站星橋。線路依次經過了餘杭區、西湖區、拱墅區、上城區、臨平區等 5 個城區。 3 號線一期支線起點西湖區石馬站，終點西溪溼地南站，線路長 84 公里，平均站間距 198 公里，全為地下線。設車站 5 座（含西溪溼地南站），其中換乘站 2 座，分別與 3 號線主線、新增 12 號線換乘。3 號線支線由小和山站起依次沿留和路和天目山路敷設。遠景規劃中將拆分為 14 號線的一部分。 3 號線北延段自文一西路向北經杭州西站至吳山前地塊。全長 495 公里，共設 4 座車站（其中換乘站 1 座，為火車西站站與 19 號線換乘），全部位於餘杭區境內。 3 號線在星橋設一座車輛段，在小和山設一座停車場，大架修車輛基地位於星橋車輛段，控制中心利用 1 號線的七堡控制中心。在綠汀路站附近設主變電所（3516）、東新東路變電所（345 共享）、丁橋變三座主變電所。 站點 thumb3 號線的西湖文化廣場站與武林廣場站與 1 號線一起建成，圖為 3 號線武林廣場站未啟用的站臺 線路資料 營運里程：吳山前村－星橋：489 千米，石馬－西溪溼地南：86 千米 站數：39 軌距：1435 毫米 動力電源：1500V 接觸網供電 雙線區間：全線 電氣化區間：全線 地下區間：全線 最長區間：屏峰－留下，長 2750 米 最短區間：吳山前村－湯家村，長 720 米 區段 站名 里程（千米） 換乘路線 所在地 站臺形式 啟用日期 主線 主線 主線 主線 主線 主線 主線 一期調整 吳山前村 0 rowspan2 餘杭區 地下二層島式 2022 年 9 月 22 日 一期調整 湯家村 地下三層島式 餘杭區 未開通 一期調整 火車西站 餘杭區 地下二層雙島式 2022 年 9 月 22 日 一期調整 龍舟北路 rowspan2 餘杭區 地下二層島式 2022 年 9 月 22 日 一期 文一西路 720 地下二層島式 餘杭區 2022 年 6 月 10 日 一期 綠汀路 944 餘杭區 2022 年 6 月 10 日 地下三層雙島式 一期 創明路 1071 rowspan2 餘杭區 地下二層島式 未開通 一期 全豐 1275 地下三層島式 餘杭區 2022 年 6 月 10 日 一期 高教路 1416 餘杭區 2022 年 6 月 10 日 地下三層島式 一期 聯勝路 1566 rowspan2 餘杭區 2022 年 6 月 10 日 地下二層島式 一期 洪園 1728 地下二層島式 餘杭區 2022 年 6 月 10 日 一期 西溪溼地南 1851 西湖區 2022 年 6 月 10 日 地下二層雙島式 一期 花塢 2017 rowspan5 西湖區 2022 年 6 月 10 日 地下三層島式 一期 東嶽 2185 地下二層島式 西湖區 2022 年 6 月 10 日 一期 古墩路 2268 地下三層島式 西湖區 2022 年 6 月 10 日 一期 古蕩新村 2388 地下三層島式 西湖區 2022 年 6 月 10 日 一期 古蕩 2482 地下三層島式 西湖區 2022 年 6 月 10 日 一期 黃龍體育中心 2575 西湖區 2022 年 6 月 10 日 地下四層島式 一期 黃龍洞 2698 西湖區 2022 年 6 月 10 日 地下二層寬島式 一期 武林門 2840 西湖區 地下三層島式 2022 年 7 月 20 日 一期 武林廣場 2954 拱墅區 地下二、三層疊島式 2022 年 6 月 10 日 一期 西湖文化廣場 3038 拱墅區 地下二、三層疊島式 2022 年 6 月 10 日 一期 潮王路 3164 rowspan3 拱墅區 地下二層島式 2022 年 2 月 21 日 一期 香積寺 3325 地下三層島式 拱墅區 2022 年 2 月 21 日 一期 大關 3429 地下二層島式 拱墅區 2022 年 2 月 21 日 一期 善賢 3579 拱墅區 地下三層島式 2022 年 2 月 21 日 一期 新天地街 3781 拱墅區 地下二、三層疊島式 2022 年 2 月 21 日 一期 汽輪廣場 3985 rowspan8 拱墅區 地下三層島式 2022 年 2 月 21 日 一期 華豐路 4155 地下二層島式 拱墅區 2022 年 2 月 21 日 一期 同協路 4277 上城區 拱墅區 地下二層島式 2022 年 2 月 21 日 一期 桃花湖公園 4414 上城區 地下二層島式 2022 年 2 月 21 日 一期 丁橋 4542 上城區 地下二層島式 2022 年 2 月 21 日 一期 華鶴街 4753 上城區 地下二層島式 2022 年 2 月 21 日 一期 黃鶴山 4885 臨平區 地下二層島式 2022 年 2 月 21 日 一期 星橋 5069 臨平區 地下二層島式 2022 年 2 月 21 日 二期 世紀大道 5414 臨平區 地下三層島式 未開通 二期 臨平 5538 臨平區 地下三層島式 未開通 二期 人民大道 5650 臨平區 rowspan3 地下二層島式 未開通 二期 史家埭路 5738 臨平區 地下三層島式 未開通 二期 星光街 5814 臨平區 地下二層島式 未開通 支線 支線 支線 支線 支線 支線 支線 一期 石馬 1071 西湖區 地下二層島式 2022 年 6 月 10 日 一期 小和山 1196 西湖區 地下二層島式 2022 年 6 月 10 日 一期 屏峰 1396 rowspan2 西湖區 地下二層雙島式 2022 年 6 月 10 日 一期 留下 1671 地下三層島式 西湖區 2022 年 6 月 10 日 一期 西溪溼地南 1851 西湖區 地下二層雙島式 2022 年 6 月 10 日 續接主線 至星橋站 續接主線 至星橋站 續接主線 至星橋站 續接主線 至星橋站 續接主線 至星橋站 續接主線 至星橋站 續接主線 至星橋站 續接主線 至星橋站 設計 3 號線裝修風格為 杭城記憶，透過文脈、傳統、自然、生態的設計理念，採用具象與抽象相結合的藝術手法，將各個站點的文化歷史碎片悉心整理、糅合出新，打造地下古都風景線。 特色裝飾車站：屏峰、留下、綠汀路、西溪溼地南、花塢、黃龍體育中心、黃龍洞、潮王路、香積寺、善賢、新天地街、桃花湖公園、黃鶴山 使用列車 廠商型號：杭州地鐵 PM178 型地鐵列車 車輛外觀設計： 列車整體設計： 中車南京浦鎮車輛有限公司 製造廠商：杭州中車車輛有限公司，中車南京浦鎮車輛有限公司 製造年份：2020 2022 外觀特徵：列車採用鼓形車體設計，以黑、白、檸檬黃為主色調；車頭、側邊和車頂均以大面積檸檬黃色塗裝為底，窗框和門框周圍為黑色；車燈為熨斗形，排布形狀與其他 AH 型列車略有不同。 車體材質：鋁合金車體 列車編組：6 節 AH 型編組（4M2T，TcMpMMMpTc） 車體尺寸：長：19 m 寬：308 m 高：38 m，全車總長：11712 m 車門寬度：14 m 供電制式：架空接觸網供電，DC 1500 V 最高運營速度：80 kmh 額定載客量：1584 人 極限載客量：2260 人 電氣牽引系統： 中車株洲電機制 YQ19020B 型鼠籠式三相非同步交流牽引電動機（額定功率：190 kW，44 臺） 株洲中車時代電氣制 t PowerTN30 UR1JP11 型 IGBTVVVF（1C4M1 群方式控制，4 組） 株洲中車時代電氣制 t PowerAA45 JR17 型 IGBTSIV（高頻併網供電方式，22 臺） 轉向架：中車南京浦鎮車輛制 PW80EⅡ 型無搖枕式空氣彈簧轉向架（62 臺） 車輛總數： 初期全線共計 78 列（一期 72 列，北延伸 6 列），468 輛；其中 3001 3045 號車組由杭州中車車輛製造，3046 3078 號車組由中車南京浦鎮車輛製造。 遠期全線計劃增加至 143 列（一期 97 列，北延伸 10 列，備用 7 列，檢修 16 列），858 輛。 設施特徵：該批列車所有車門上設定有 42 寸 LCD 螢幕路線圖，車廂兩端設有 LCD 資訊屏，車頭設有紅色 LED 方向幕顯示終到站。 換乘車站 目前運營及建設中共有以下個車站可以換乘其他地鐵線路 武林廣場站、西湖文化廣場站 與換乘 武林門站 與換乘 新天地街站 與換乘 綠汀路站、善賢站 與換乘 臨平站 與換乘 黃龍體育中心站 與換乘 高教路站、小和山站 與換乘 世紀大道站 與換乘 火車西站站、西湖文化廣場站 與換乘 歷史 杭州地鐵 3 號線最早規劃為自留下始發沿天目山路至武林廣場，在武林廣場、西湖文化廣場兩個站與 1 號線換乘之後，向北折向大關，再向東北折向丁橋、臨平。 由於留下車輛段選址問題，在 2010 年《杭州市軌道交通線網規劃（修編）》中，3 號線僅為花塢（西溪溼地）至臨平紅豐路，與 9 號線換乘站則從臨平站改為邱山大街站。而後，由於建設時序調整，3 號線未能進入杭州市城市軌道交通第二期建設規劃（20102016 年）。 2013 年，3 號線古蕩至武林門段從天目山路移至曙光路，新線路相比原線路多 1 個車站。 2016 年，杭州市城市軌道交通第三期建設規劃（20172022 年）獲批，3 號線一期列入其中，為 主線：文一西路 星橋，支線：小和山 百家園路 的 Y 型交路，長度約 522km。其中文一西路 百家園路段為原杭州至臨安城際鐵路二期規劃調整而來，而小和山 百家園路段規劃在未來割接給 14 號線。在實際設計過程中線路有所微調，從 33 個站增加為 35 個站。此時 3 號線預留西延至杭州西站，東延至臨平汽車北站（後又延伸至北沙東路）的遠期線路，與 9 號線遠期的換乘站則從邱山大街站改回臨平站。 2018 年，《杭州市城市軌道交通第三期建設規劃（20172022 年）調整》釋出，其中包含從文一西路站（不含）經杭州西站至吳山前村站的 3 號線北（西）延工程。 2020 年 7 月 13 日，3 號線玉古路站、古蕩新村站、古蕩站～玉古路站區間、玉古路站～松木場站區間、古墩路站～古蕩新村站區間，共計兩站三區間的工程進行了調整，其中玉古路站由地下二層改為地下四層。 2021 年 5 月 12 日，3 號線首列車（3001）運抵星橋車輛段 2021 年 8 月 16 日，星橋車輛段熱滑成功。 2021 年 8 月 22 日，3 號線星橋路站 潮王路站接觸網熱滑成功。 2021 年 10 月 9 日，3 號線一期（星橋路站 文一西路站 小和山站）全線洞通。 2021 年 12 月 8 日，3 號線一期車站（調整段除外）正式名獲批。其中 19 個車站名與工程名不同。 2021 年 12 月 16 日，3 號線潮王路站 文一西路站（含小和山支線）區段實現 長軌通。12 月 25 日，該區段完成接觸網熱滑試驗。 2021 年 12 月 31 日，3 號線星橋路站 潮王路站區段完成初期運營前安全評估，具備開通條件 2022 年 2 月 21 日，3 號線星橋路站 潮王路站開通運營。 2022 年 3 月 18 日，3 號線潮王路站（不含） 文一西路站（含小和山支線）區段開始按執行圖試執行，列車抵達潮王路站後不折返直接開往文一西路 石馬方向，其中文一西路站採用站後折返，石馬採用站前折返。 2022 年 5 月 12 日，3 號線潮王路站 文一西路站 石馬站區段完成初期運營前安全評估。 2022 年 6 月 10 日，3 號線潮王路站（不含） 文一西路站（含小和山支線）區段正式開通運營。 2022 年 7 月 20 日，武林門站開通運營。 2022 年 9 月 22 日，3 號線吳山前村站 文一西路站區段（北延段）開通運營，其中湯家村站暫緩開通。 2023 年 2 月 3 日，3 號線二期工程環境影響報告書全文公開。 爭議 為配合 3 號線曙光路沿線車站建設，曙光路一帶尤其是松木場站（今黃龍洞站）附近大約 500 棵樹（其中大樹 160 棵）被移除，引發爭議。地鐵集團回應稱這些大樹日後將不再遷回，地鐵建成後將另外種植類似樹種。 未來發展 3 號線二期工程起於星橋站（不含），終止於星光街站，線路長約 743 公里，設定 5 座車站，其中換乘站 2 座，分別與已建 9 號線臨平站、規劃 18 號線世紀大道站換乘。最大站間距 321 公里，最小站間距 080 公里，平均站間距 149 公里。全為地下線。本工程共享既有七堡控制中心，不新建車輛基地，不新建主變電所。3 號線二期出一期工程終點星橋站後向東沿天都大道敷設，下穿杭州跑步中心後轉入世紀大道向東敷設，然後向北沿赭山港、東湖路敷設，到達位於東湖路與星光街交叉口的終點站星光街站。線路全部位於臨平區，主要經過星橋街道、喬司街道、南苑街道、東湖街道等。本工程區間 5 次下穿鐵路（滬杭鐵路路基段、宣杭鐵路高架橋、宣杭鐵路複線路基段、滬杭鐵路路基段及箱涵、滬杭鐵路箱涵）；區間下穿望梅互通高架橋及望梅路隧道；車站下穿已運營臨平站；世紀大道站為與 18 號線換乘站，車站納入本專案實施。 註釋 參見 杭州地鐵 參考文獻 Category 杭州地鐵路線 Category 餘杭區 Category 臨平區 Category2022 年杭州建立 Category2022 年啟用的鐵路線 Category1500 伏特直流電電氣化鐵路