M55 203 毫米自行榴彈炮是美國冷戰初期的一款自行榴彈炮，以 M47 巴頓的底盤為基礎研製。原型車於 1952 年問世，但直到 1955 年才正式投產。M55 和 M53 155 毫米自行加農炮為同一系列，共同服役於美國陸軍和美國海軍陸戰隊，並參與了包括金門炮戰、越南戰爭等一系列戰鬥。1963 年起，M55 逐漸被具有空運能力的 M110 自行榴彈炮取代，共生產約 550 輛。 開發歷史 二戰結束時，美國陸軍列裝有一系列不同底盤的自行榴彈炮（如 M7、M12、M37、M40 等），在日益落後的同時也為後勤帶來了不必要的負擔。1946 年 7 月，美國軍械研發部和陸軍經過商討，決定研發一款新型 155 毫米自行榴彈炮取代二戰設計，必須儘可能和新型中型坦克共用動力和懸掛系統。1950 年 4 月，太平洋車輛製造廠受約生產一種以 M47 巴頓為底盤的 155 毫米自行榴彈炮，次年 4 月又追加一款 203 毫米衍生型，分別命名為 T97 和 T108 自行榴彈炮。 鑑於朝鮮戰爭需求急切，美國陸軍決定於 1952 年生產 30 輛 T97 和 70 輛 T108，但一如同時期的 M47 巴頓和 M103 重型坦克，匆忙的投產使得 T97 和 T108 在試驗中故障叢生，不得不進行曠日持久的修改工程，同時引入新研製的 M48 巴頓坦克的零部件。1955 年，兩種樣車正式定型為 M53 155 毫米自行榴彈炮和 M55 203 毫米自行榴彈炮，列裝美國陸軍和海軍陸戰隊。 設計特點 M55 自行榴彈炮繼承了 M47 中型坦克的行走機構，將動力室和戰鬥室位置對調，引擎和驅動輪置於車體前方，誘導輪位於車體後方，與負重輪平齊，為車體後部增加空間。早期型使用 M47 的 AV17905B 發動機和 CD8504 傳動箱，後期升級為 M48 的 AV17907B 發動機和 CD8504B 傳動箱，但始終保留 M47 寬 23 英寸的履帶。車體後部設有駐鋤，開火時放下以承受大口徑榴彈炮的後坐力。 車體後部的空間裝有一個有限旋轉的液壓驅動炮塔，射界為左右各 30 度。包括駕駛員在內的所有 6 名車組成員均位於炮塔中，這一佈局的裝甲車輛屈指可數，而 M53M55 更是唯二成功投產的型號。駕駛員位於炮塔左前方，頭頂設有艙蓋和四具觀瞄鏡，早期型像 M47 一樣使用操縱桿，後期型則改用與 M48 類似的方向盤駕駛車輛；車長位於炮塔右側，指揮塔上有一挺勃朗寧 M2 高射機槍；炮手緊挨車長位於車體右前方，間接射擊時使用 M149 全景鏡和 T27 方位指示器，直瞄時則使用 M159 炮瞄鏡。剩餘 3 名成員為裝填手，位於炮塔後部。炮塔兩側設有兩段式艙門，炮塔後部也有大型上下開啟式艙門，方便補給和上下車。M55 採用軋壓均質裝甲，最厚處 25 毫米，能防護輕武器和破片殺傷。全車具有，可於核戰爭環境下運用。 主武器為一門 25 倍徑 M47 榴彈炮，是二戰時期 M43 自行火炮所用的 M1 榴彈炮的輕量現代化版，早期原型車帶有炮口制退器，但量產型號沒有保留。最大俯仰角為 565 度，最大射程。除了二戰時期的 M106 榴彈等彈種外，還可發射 M246 毒氣彈。M55 帶有半自動輸彈機，射速為每 12 分鐘一發。全車可攜帶 10 發彈藥，彈藥架位於炮塔內部兩側。 實戰運用 M55 自行火炮的主要使用者是美國陸軍和海軍陸戰隊，從 1952 年一直服役至 1970 年代初，並於 60 年代提供給西德聯邦國防軍。美國的 M55 退役後用於出口，最初的客戶為比利時，土耳其也獲得了 159 輛。不久比利時又將退役的 M55 廉價售予西班牙，後者繼續運用至 80 年代。 八二三炮戰 戰役開始前的 1957 年，中華民國國防部部長俞大維曾三次赴美商談引進八吋炮事宜，希望將其部署於金門加強防禦，但都被美方以政治制衡為目的予以拒絕。1958 年 8 月 23 日，中國人民解放軍開始大規模炮擊金門島，金門炮戰爆發。為增強金門守軍的反擊能力，美國於 9 月 5 日批准向中華民國以租借形式提供 6 輛 M55 自行火炮。這 6 輛 M55 來自駐沖繩美軍，轉交國軍第 1 軍第 607 炮兵營使用。在一週的適應訓練後，第 607 炮兵營隨火炮經由代號 轟雷計劃 的運輸行動分兩批於 9 月 18 日和 9 月 21 日從臺灣運至金門，部署於東堡、面前山和內洋一帶，一般每次出動兩輛。 9 月 26 日，金門守軍首次將 M55 投入實戰，初期目標為圍頭、小嶝島、大嶝島等解放軍前線炮兵陣地，後逐漸延伸至廈門港口等，交戰中有 1 輛 M55 被反炮兵火力直擊摧毀。M55 的出現扭轉了國軍單發投射質量的劣勢，對解放軍炮兵構成了一定威脅，但關於 M55 的確切戰果，交戰雙方說法不一。1959 年，美國收回了包括被擊毀在內全部 6 輛 M55 自行火炮，作為交換提供了 36 門拖曳式 M1 榴彈炮。 越南戰爭 美軍從 1952 年 8 月開始列裝首批 M55 自行火炮（當時仍稱 T108），至 1956 年全部接收完畢。M53M55 以 11 的比例取代了美國陸軍和海軍陸戰隊中所有老式 155 毫米等級自行火炮。以越戰時期海軍陸戰隊編制為例，每個炮兵排一般裝備 2 輛 M55，每個炮兵中隊由三個炮兵排組成，共 6 輛 M55。炮兵中隊隸屬海軍陸戰隊師，為步兵提供曲射火力支援。此外，直屬炮兵部隊也裝備包括 M55 在內的自行火炮，供一般支援和加強火力用。1956 年初，美國陸軍將所有的 M53 升級為 M55，但陸戰隊繼續混用。 1967 年，M55 自行火炮隨美國第 1 海軍陸戰師和被再部署于越南戰場，分別投入峴港機場和溪生戰役的戰鬥中。1968 年 5 月，美軍展開代號 鼓火 II 的大規模炮擊攻勢，第 3 陸戰隊師轄第 12 炮兵中隊的 4 輛 M55 自行火炮參與了對越南 寮國邊境目標的打擊，三天內共執行射擊任務 59 次，發射炮彈 1002 發。第 1 陸戰隊師轄第 11 炮兵中隊則主要負責應對越共的和對峴港機場的襲擾，一般在前線觀察哨的指引下，從越軍有效射程（8000 米 12000 米）外對目標實施縱深打擊。同年 6 月，直屬第 1 炮兵中隊的 M55 參與 雷神行動，對 17 度線上越南人民軍的防禦堡壘進行地毯式轟炸，協助摧毀了 789 個高炮陣地、179 個炮兵陣地、143 座碉堡、9 個地空導彈陣地以及大量車輛和建築等。 隨著越戰的發展，便於靈活部署的空運能力相比應對核戰的更符合美軍的戰術方針，而這正是設計於全面核戰爭背景下的 M55 不具備的。1968 年起，缺少三防但可用運輸機空運的 M110 自走炮開始部署于越南戰場，逐漸取代了 M55 自行火炮。耐人尋味的是，冷戰結束後，M110 最終又再次被具有三防能力的 M109 自走砲所取代。 衍生型號 M53：和 M55 同時研發，安裝 155 毫米 M46 加農炮。 M55E1：改善動力裝置，採用帶有燃油噴射裝置的 AV17908 發動機和 CD8505 傳動箱；車尾艙門改為左右開合。僅生產 2 輛樣車。 T162：重火力實驗型，採用長達 60 倍徑的 175 毫米加農炮。為了適應額外的重量，加強了車體和懸掛系統，使用 M48 坦克的 28 英寸寬履帶、1000 馬力的 AV17906 發動機和 XT14003 傳動箱。僅生產 3 輛樣車。其火炮定型後安裝於 M107 自走炮上。 參見 M110 自走炮 M109 自走砲 2S7 自走砲 Mk F3 155mm 自行火炮 註釋 參考資料 引用 文獻 Category 美國裝甲戰鬥車輛 Category 美國自行火炮 Category 履帶式自行榴彈炮 Category203 毫米自行火炮 Category203 公釐火炮 Category 中華民國陸軍炮兵裝備