用賀站位於日本東京都世田谷區用賀二丁目，是東急電鐵田園都市線的鐵路車站。車站編號是 DT06。 歷史 東急玉川線、用賀停留所時代 新玉川線（現田園都市線）開通以前，現在上行月臺前端附近曾有（玉電）的用賀停留所。月臺為相對式月臺 2 面配置。上行月臺設有站房與檢票視窗，上下月臺之間有站內平交道。車站南方的橫渡線可供列車折返澀谷。上行月臺南端還有通往新玉川線車輛基地預定地的側線。新玉川線動工典禮也在該預定地舉行，但之後新玉川線的直通路線從營團地下鐵（現東京地下鐵）銀座線改為半藏門線，使得預定地面積不足，之後改建為世田谷商業廣場。 年表 1907 年（明治 40 年）4 月 1 日 玉川電氣鐵道（之後的東急玉川線）用賀停留所開業。 1969 年（昭和 44 年）5 月 10 日 玉川線與用賀停留所廢止。 1977 年（昭和 52 年） 4 月 7 日 新玉川線車站開業東急の駅、p160。。 11 月 16 日 午間時段開始執行田園都市線直通快速列車。 1978 年（昭和 53 年）8 月 1 日 半藏門線通車，開始與半藏門線直通運轉。 1979 年（昭和 54 年）8 月 12 日 全天所有列車開始與田園都市線直通運轉。 1993 年（平成 5 年） 世田谷商業廣場竣工兼北口改良。設定電梯與電扶梯。整備巴士圓環。 1994 年（平成 6 年）1 月 17 日 用賀中町通 用賀站間的通車，經用賀中町通的巴士開始停靠用賀站巴士總站，同時用賀附近的巴士路線重整。 2000 年（平成 12 年）8 月 6 日 路線統一定名為田園都市線。 2001 年（平成 13 年） 3 月 下行月臺電梯啟用。 10 月 上行月臺電梯啟用。 2006 年（平成 18 年） 6 月 22 日 東京地下鐵 8000 系電車使用的上行急行電車透過用賀站時，10 輛編組車輛中有 4 輛車體與月臺接觸，導致列車及月臺損壞。 6 月 26 日 東急將本站月臺的透過速度從時速 75 公里下調至時速 50 公里。 2007 年（平成 19 年）4 月 5 日 梶谷站發生的月臺與電車接觸事故完成處置，取消從去年開始的用賀站車速限制 梶が谷駅における｢ホームと車體の接觸」に関する詳細調査結果について 東急電鉄 2007 年 4 月 3 日（2007 年 9 月 30 日時點でのアーカイブ）。 2009 年（平成 21 年）10 月 1 日 組織重整，本站從三軒茶屋管內改為二子玉川管內。 2018 年（平成 30 年）3 月 11 日 啟用月臺門。 結構 本站是位於地下的側式月臺 2 面 2 線地下車站。如同地面道路形狀，可見月臺呈現往下行方向左彎。上行月臺澀谷方向、二子玉川方向與下行月臺二子玉川方向各自設有緊急出口，澀谷方向緊急出口直通地面，二子玉川方向緊急出口通往南口的地下通道。 月臺層有電梯至剪票口層，剪票口層至地面設有電梯與電扶梯。付費區內設有列車資訊顯示器。定期券可從專用的自動售票機購入。 二子玉川站方向有緊急用橫渡線，當二子玉川周邊舉行世田谷區與川崎市的花火大會時，可供長津田方向發車的臨時列車折返（但載客服務止於二子玉川）。另外 2005 年 7 月 23 日千葉縣西北部發生地震時，澀谷站無法直通東京地下鐵半藏門線，因此往二子玉川的電車也利用此橫渡線折返。除了事故與天氣影響外，深夜的試驗列車也會利用此橫渡線轉線。 廁所位於檢票口外正面，附設多功能廁所。 車站代表色為「水色」，月臺牆壁也使用水色線條點綴。但實際上使用的顏色比日本工業規格（JIS 規格）制定的 JIS 慣用色名「水色」 還要偏向藍色。月臺牆壁的水色線條，越接近樓梯越粗，越遠離樓梯則越細，變成以白色磁磚為主。這是除了澀谷以外的所有原新玉川線地下車站的共通設計（各站顏色不同），可方便旅客分辨樓梯位置。 本站有北口、東口、南口三個出入口，北口通往與用賀站巴士總站，東口通往，南口通往平成大樓用賀。車站與世田谷商業廣場地下樓層直通。 上行月臺的緊急地面出口大略在舊玉川線用賀站站房的位置，地域團體在一旁設有玉電用賀站跡石標。 2013 年底（官方正式日期為 2014 年 1 月 1 日），本站站名標加上副站名「世田谷商業廣場前」副駅名標広告に関するお知らせ 、2015 年 6 月 2 日閲覧。。 月臺配置 月臺 路線 方向 目的地 1 田園都市線 下行 二子玉川、長津田、中央林間方向 2 田園都市線 上行 澀谷、半藏門線 押上、 伊勢崎線 春日部方向 （來源：東急電鐵：車站構內圖 ） 使用情況 東急電鐵 2016 年度 1 日平均上下車人次為 64114 人 2016 年度乗降人員 東急電鉄。 1995 年度以前使用人數維持成長。1996 年度至 2003 年度逐漸下降，2004 年度起再次恢復成長。 近年 1 日平均上下車人次與上車人次如下表。 各年度 1 日平均上下、上車人次世田谷區の統計書 世田谷區 年度 1 日平均上下車人次各種報告書 関東交通広告協議會 1 日平均上車人次 來源 1977 年 4 月 7 日開業。 1977 年（昭和 52 年） 21141 10707 1978 年（昭和 53 年） 24170 12738 1979 年（昭和 54 年） 27535 14468 1980 年（昭和 55 年） 29423 15450 1981 年（昭和 56 年） 31312 16274 1982 年（昭和 57 年） 32696 17007 1983 年（昭和 58 年） 34082 17899 1984 年（昭和 59 年） 36234 19218 1985 年（昭和 60 年） 37919 20382 1986 年（昭和 61 年） 41222 21683 1987 年（昭和 62 年） 35899 22191 1988 年（昭和 63 年） 45074 23447 1989 年（平成元年） 46374 24342 1990 年（平成 2 年） 47116 25417 1991 年（平成 3 年） 50563 26272 1992 年（平成 4 年） 51820 26820 平成 4 年 1993 年（平成 5 年） 51548 27954 平成 5 年 1994 年（平成 6 年） 57129 30680 平成 6 年 1995 年（平成 7 年） 60615 31462 平成 7 年 1996 年（平成 8 年） 59332 31724 平成 8 年 1997 年（平成 9 年） 59087 31488 1998 年（平成 10 年） 56905 30405 1999 年（平成 11 年） 55494 29730 2000 年（平成 12 年） 54979 29254 2001 年（平成 13 年） 54348 28419 2002 年（平成 14 年） 54215 28214 2003 年（平成 15 年） 54061 28010 2004 年（平成 16 年） 55418 28357 2005 年（平成 17 年） 56330 28695 2006 年（平成 18 年） 57790 29399 2007 年（平成 19 年） 60264 30736 2008 年（平成 20 年） 60661 30747 2009 年（平成 21 年） 60897 30791 2010 年（平成 22 年） 61072 30840 2011 年（平成 23 年） 60732 30678 2012 年（平成 24 年） 61750 31151 2013 年（平成 25 年） 61099 30765 2014 年（平成 26 年） 61348 30856 2015 年（平成 27 年） 63204 31792 2016 年（平成 28 年） 64114 備考 車站周邊 用賀站前郵局 本社 日本開拓重工本社 日本卡駱馳本社 首都高速 3 號澀谷線用賀出入口 東名高速道路東京交流道 玉川通（國道 246 號） 砧公園 世田谷美術館 用賀出差所 JRA 馬事公苑 世田谷區玉川臺區民中新 世田谷區玉川臺兒童館 世田谷區玉川臺圖書館 用賀腳踏車等停車場 區營收費停車場 用賀派出所 東京消防廳玉川消防署用賀出差所 世田谷用賀郵局 世田谷瀨郵局 都立櫻町高等學校 用賀分店 陸上自衛隊 海上自衛隊 巴士路線 本站周邊是世田谷區的中核據點之一，也是舊新玉川線中間 5 站中唯一設有巴士總站者。往上用賀、、用賀中町通方向的巴士路線以本站為中心。 全路線由東急巴士（委託）執行。澀 22 系統的負責營業所為，其他為。 乘車處 系統 主要行經地 目的地 1 號 用 21 1 號 用 22 關東中央醫院 美術館 2 號 用 01 農大前 祖師谷大藏站 3 號 用 06 等 12 成城學園前站 4 號 澀 22 農大前、三軒茶屋 澀谷站 5 號 等 12 深澤不動前 等等力操車所 5 號 中町五丁目 瀨田營業所 6 號 惠 32 、三谷 惠比壽站 7 號 下車專用 下車專用 下車專用 站名由來 站名取自當地地名「用賀」。該地名傳聞源自與佛教、禪相關的「瑜伽」（Yoga） 。 其他 東名高速方向高速巴士轉乘 2010 年 5 月 21 日起，本站開始進行六個月的等東名高速道路各路線巴士上行班次經首都高速 3 號澀谷線用賀停車區步行至本站轉乘田園都市線上行方向的高速巴士轉乘試驗。用賀停車區設有下車專用的巴士站，民眾可在此下車步行至本站轉乘田園都市線往澀谷方向，縮短往東京都心方向的時間。該實驗中，本站至澀谷站的車費為 100 日圓用賀 PA で高速バスから東急田園都市線への乗り継ぎ実証実験 首都高速道路（2010 年 5 月 16 日時點でのアーカイブ）。此實驗不包含夜行巴士。 本試驗是繼首都高速道路於 2008 年至 2009 年進行並在之後正式實施的八潮停車區筑波快線八潮站轉乘方案的第二例。 本措施在 2011 年 10 月 13 日起正式實施「高速バスから田園都市線への乗り継ぎ」に引き続き協力します 東京急行電鉄。從本站至澀谷站的車資為現金 200 圓，並可進一步前往澀谷以外的東急線各站（依據里程需負擔更多車資）。 相鄰車站 東急電鐵 田園都市線 急行 透過 準急、各站停車 櫻新町（DT05）－用賀（DT06）－二子玉川（DT07） 參考資料 私鐵 1 日平均使用人數 私鐵的統計資料 東京都統計年鑑 延伸閱讀 參見 日本鐵路車站列表 Yo 外部連結 Category 世田谷區鐵路車站 Category 田園都市線車站 Category1977 年啟用的鐵路車站 Category 玉川線車站