巴爾的摩級重型巡洋艦（Baltimoreclass）是美國海軍在第二次世界大戰中建造的重型巡洋艦。也是美國擺脫華盛頓海軍條約限制後所建造的重巡洋艦。 歷史 規劃及建造 在 1939 年 9 月二戰爆發後，禁止建造重巡洋艦的第二次倫敦海軍條約在開戰後變得過時。美國海軍開始了關於新型重巡洋艦的研究，其成果就是巴爾的摩級重巡洋艦的建造。巴爾的摩級在外觀上跟克里夫蘭級輕巡洋艦十分相似，兩者最明顯的差別是較大的巴爾的摩級的武裝為 3 座三連裝 8 英寸艦炮，而克里夫蘭級的武裝則為 4 座三聯裝 6 英寸主炮。 首四艘艦的建造在 1940 年 7 月 1 日開始，而在年尾前則再追加 4 艘的建造訂單。第二張包含十六艘艦的訂單在 1942 年 8 月 7 日透過。雖然重巡洋艦在太平洋戰爭中的首十四月損失甚大，但海軍卻把建造和完成克里夫蘭級列為優先，因為較輕的船能以更快的速度完成並部署在航母戰鬥群中。 此級最大的承建商是伯利恆鋼鐵，他們在位於馬薩諸塞州昆西的福爾河造船廠建造了八艘同級艦。 服役 在 17 艘（包括小改款的俄勒岡城級 3 艘）完工艦隻中，有 12 艘在日本投降前服役，只有 7 艘參加了太平洋戰區的戰鬥，1 艘參加了歐洲戰區的戰鬥。二戰後多數退役並被編入後備艦隊，在 1950 年代初期又有數艘重新服役，其中 6 艘參與了韓戰，另外 7 艘配屬到其他地區的艦隊。波士頓號和坎培拉號改裝為波士頓級飛彈巡洋艦，芝加哥號則被改裝為奧爾巴尼級飛彈巡洋艦。韓戰結束後，除了改造為飛彈巡洋艦的 5 艘（波士頓號、坎培拉號、芝加哥號、哥倫布號、奧爾巴尼號）以外，就只有聖保羅號繼續服役參與越戰，進入 1970 年代後各艦開始陸續除役、出售拆毀。 戰損 在第二次世界大戰中，只有坎培拉號遭遇敵軍攻擊受創。1944 年 10 月 13 日，坎培拉號被一枚魚雷擊中，23 人陣亡，因為兩個鍋爐室進水 3000 噸，全艦失去動力，只能讓姊妹艦波士頓號拖離，因此兩艘都錯過了之後的雷伊泰灣海戰。1945 年 6 月，匹茲堡號在西太平洋遭遇颱風，整個船首斷裂，但沒有人員傷亡。匹茲堡號掙扎到達關島後進行了臨時維修，然後駛往美國西岸的普吉特灣海軍基地進行全面修復（斷開的船首還浮在海上，後來被拖到關島拆毀）。 韓戰期間，1952 年 4 月 12 日，聖保羅號一座前砲塔發生火災，造成 30 人死亡。同艦在 1953 年被海岸砲臺擊中，但人員沒有傷亡。海倫娜號和洛杉磯號也曾被海岸砲臺擊中，也都沒有人員傷亡。 越戰期間，1968 年 6 月，波士頓號及其護航艦澳大利亞皇家海軍驅逐艦霍巴特號（HMAS Hobart）被友軍誤擊，當時美國空軍的飛機向兩艦發射飛彈，霍巴特號嚴重受損，波士頓號也被命中但彈頭未引爆。 改裝飛彈巡洋艦 美國海軍在二戰後開始實驗在軍艦搭載飛彈，1946 年密西西比號戰艦改裝搭載 RIM2 飛彈，測試後這型飛彈用於後續巴爾的摩級的改裝。1952 年，波士頓號和坎培拉號開始改裝為波士頓級飛彈巡洋艦（世界最初的飛彈巡洋艦），分別於 1955 年和 1956 年重新服役，重新分類為 CAG（G 代表 飛彈 並保留 A 代表搭載重型主砲）。 1958 年起，芝加哥號、哥倫布號以及俄勒岡城級巡洋艦奧爾巴尼號，被改裝為奧爾巴尼級飛彈巡洋艦。先後於 1962 年和 1964 年完成。與波士頓級改裝相反，奧爾巴尼級改裝需要全面改造整個武器系統和上層建築，而沒有保留主砲，因此奧爾巴尼級艦種分類為 CG。 海倫娜號、洛杉磯號、梅肯號和託雷多號在 1956 年至 1958 年間改裝搭載 RGM6 飛彈，不過只是實驗性質而沒有進一步改裝。 設計 船體 巴爾的摩級巡洋艦船體長 20531 公尺，寬 2159 公尺，奧爾巴尼級和波士頓級改造後的船體尺寸沒有改變。滿載排水量為 17304 噸，吃水 729 米。舷測裝甲厚 6 英寸（152 公分），甲板裝甲厚 3 英寸（762 公分）。砲塔裝甲厚度在 15～8 英寸（38～203 公分）之間，而砲塔環為 65 英寸（165 公分）。 部分改裝的波士頓級的吃水增加 20 英寸（51 公分），排水量增加 510 噸。主要變化是將兩個煙囪合而為一，前桅杆加大。最顯著的變化當然是船體後半移除主砲、增設飛彈發射裝置。 大幅改裝的奧爾巴尼級上層建築完全重建，除了船體外與以前的姊妹艦幾乎沒有相似之處。箱形艦橋是本級最注目的標誌，兩個桅杆和煙囪合為一體，其中電子平臺連線到煙囪的頂部。上層建築大量使用使用鋁合金以減輕重量，儘管如此奧爾巴尼級的滿載排水量仍超過 17800 噸。 動力 巴爾的摩級有四個驅動軸，各連結一個螺旋槳。動力為四臺鍋爐驅動四臺蒸汽輪機，鍋爐壓力可達 4240 千帕。最高速度約為 33 節（61 公里 小時），最大動力輸出約為 120000 匹馬力。 巴爾的摩級可攜帶 2290 噸的燃料，最大航程在 15 節（28 公里 小時）巡航速度時約 10000 浬（19000 公里）。儘管波士頓級和奧爾巴尼級改造後燃料容量分別增加為 2600 噸和 2500 噸，但排水量增加使航程各減少到約 9000 和 7000 英里（11000 公里）。 武裝 巴爾的摩級的主要武器為三座三聯裝 8 吋 55 倍徑艦炮，兩座位於前方，一座位於後方。砲彈重 335 磅（152 公斤），最大射程 30050 碼（27480 公尺）。穿甲彈可以在 20800 碼（19000 公尺）處穿透 6 英寸的裝甲。次要武器包括六座二連裝 Mk12 5 吋 38 倍徑砲，可以用於攻擊空中和水面目標，最大水平射程為 17575 碼（16071 公尺），射高可達 12400 碼（11300 米）。此外配備 12 座四聯裝波佛斯 40 公釐高射砲及 20～28 門厄利孔 20 毫米機炮。二戰後，厄利孔機炮被認為對噴射機無效而被拆除，波佛斯高射砲在 1950 年代被 3 英吋 50 倍徑砲取代。 託雷多號、梅肯號、海倫娜號和洛杉磯號曾搭載三枚 RGM6 飛彈，但最終各國未在水面艦艇上部署這類核導彈。義大利巡洋艦加里波底號曾在 1960 年代測試搭載 UGM27 北極星飛彈，但計畫因美國決定不出售飛彈而破局。 電戰裝備 最初巴爾的摩級配備搜尋地面目標的 SG 雷達和搜尋空中目標的 SK 雷達，水平偵測距離在 15 到 22 浬（28 到 41 公里）之間，SK 可在 100 浬（190 公里）的中等高度偵測到轟炸機。韓戰時，換裝效能更佳的 SPS6 雷達（由西屋電子製造）或 SPS12 雷達（美國無線電公司製造）。轟炸機的探測範圍增加到 145 英里（233 公里）。現役艦艇的雷達在最後幾年得到進一步升級：SPS6 被 SPS37 取代（也來自西屋公司），SPS10 被 SPS12（雷神公司製造）取代，此時飛機偵測距離增加到 250 英里（400 公里）。 巴爾的摩級從一開始就配備了電子火控系統，主砲與 MK8 雷達由 Mark34 火控系統控制，5 吋砲由兩個配備 Mk4 雷達的 Mk37 火控系統引導。後來火控雷達與主雷達系統一起被更新，火控系統保持不變，新的 3 英寸砲升級為 Mk56 和 Mk35 雷達。 艦載機 二戰期間巴爾的摩級在後甲板側搭載兩個飛機彈射器，機庫最多可容納四架飛機，該級的前四艘船各有兩臺起重機，而後來的艦隻只有搭載一臺。 起初搭載 OS2U翠鳥 水上機，後來更新為 SC1海鷹 水上機，用於偵察、反潛和救援任務。水上機由彈射器射出，降落在巡洋艦旁後以起重機吊回船上。在 1950 年代彈射器被拆除，但起重機被留下，機庫用於存放直升機、小艇或 RGM6 飛彈整備區。 1948 年，梅肯號安裝了一個略微加高的直升機停機坪，由於這嚴重限制後方主砲的射擊角度，因此改裝很快被放棄，並且沒有在其他船上進行嘗試。奧爾巴尼級則是將直升機停機坪設於甲板上。 後續設計 巴爾的摩級的船體被用於開發其他艦級，俄勒岡城級重巡洋艦是巴爾的摩級的小改款，兩個級別之間的主要區別在於煙囪減少為單管，上層建築往後移 40 英尺（12 公尺），以減少艦艏過重傾向並增加火砲的射角。 第四艘俄勒岡城級重巡洋艦北安普頓號，最終以輕型指揮巡洋艦服役。儘管擁有重型巡洋艦的船體，但因為主砲口徑小於 8 英寸而被歸類為輕巡洋艦。 德梅因級重巡洋艦是巴爾的摩級的進一步改良，該級搭載了第一批全自動裝填速射砲，並改進了損管能力，但沒有一艘來得及參加第二次世界大戰。 塞班級輕型航空母艦船體流用巴爾的摩級的設計，但加寬以容納飛行甲板。塞班級兩艘於 1947 年和 1948 年完成，但到 1950 年代中期被證明無法起降噴射機，分別被改裝為通訊艦和指揮艦。 組員 巴爾的摩級的船員規模因時代和戰情而異，戰時船員數量更多。一些巡洋艦（包括三艘奧爾巴尼級巡洋艦）被用作艦隊旗艦，因此會多配置一名海軍上將和他的幕僚。 在二戰前後艦上約有 60 名軍官和大約 1000 士兵，艦隊旗艦可能會增加到 80 名軍官和 1500 名士兵。在和平時期未擔任旗艦的波士頓號，也有 80 名軍官和約 1650 名士兵。奧爾巴尼級組員人數與基本的巴爾的摩級大致相當。 相較之下，現代的提康德羅加級巡洋艦約有 400 名組員，這是因為現代武器系統高度自動化導致。 參考 Baltimore 美 Baltimore class