分倍河原站是一個位於東京都府中市片町二丁目，屬於京王電鐵、東日本旅客鐵道（JR 東日本）的鐵路車站。 概要 分倍河原站有京王電鐵的京王線與 JR 東日本的南武線停靠，為兩公司的轉乘站。 本站屬於共構車站，購票、剪票業務由京王電鐵負責，JR 東日本未配置站員。另外，JR 東日本的車站裝置由府中本町站管理。 歷史 京王電鐵 1925 年 3 月 24 日，作為玉南電氣鐵道的車站啟用，最初名為屋敷分站。 1926 年 12 月 1 日，玉南電氣鐵道併入京王電氣軌道後成為京王的車站。 1928 年 12 月 11 日，改稱分倍河原站。 1944 年 5 月 31 日，京王與東京急行電鐵合併，分倍河原站作為京王線的車站執行。 1948 年 6 月 1 日，東急與京王帝都電鐵分拆，分倍河原站成為京王的車站。 2001 年 3 月 27 日，新設的準特急開始在分倍河原站停站。 2007 年 3 月 18 日，IC 卡 PASMO 系統開始在車站運作。 2013 年 2 月 22 日，特急開始在分倍河原站停站後，全部型別的列車均會停靠此站，同日以 KO25 作為車站編號。 JR 東日本 1928 年 12 月 11 日，南武鐵道線（現南武線）從大丸停留場（現南多摩站）擴建，並且以此站為終點站啟用，最初名為屋敷分站。 1929 年 12 月 11 日，南武鐵道線往立川方向的路段通車。 12 月下旬，改稱分倍河原站。 1944 年 4 月 1 日，基於改正陸運統制令，南武鐵道線等私鐵全數國有化，組成為日本國有鐵道，而分倍河原站則成為南武線的車站，同時停辦貨運。 1966 年 9 月 30 日，稻城長沼 谷保路段的複線鐵路完工，並且新設往西府方向的月臺。 1987 年 4 月 1 日，基於國鐵分割民營化，分倍河原站成為 JR 東日本的車站。 2001 年 11 月 18 日，IC 卡 Suica 系統開始在車站運作。 站名由來 最初的站名「屋敷分」是來自當時的地名（屋敷分村）。 分倍河原是由「分倍」與「河原」組成的複合地名。1333 年（元弘 3 年）5 月，為打倒鎌倉幕府而舉兵的新田義貞與幕府軍在此地開戰，稱「分梅古戰場」（分倍河原古戰場），站前圓環設有新田義貞像。1454 年（享德 4 年），鎌倉公方足利成氏與關東管領上杉氏也在此地進行合戰。 地名寫作「分倍」或「分梅」。一說是「此地因多摩川時常氾濫與土壤關係，收穫量少，因此口分田授予加倍而稱分倍」，或說是「土地周圍有許多梅樹屬而名分梅」等，正確由來仍不清楚。過去也念作分配（ぶんばい）。 住所表記上，包含站房在內的京王線東側屬府中市片町，西側的南武線北側屬美好町，南側屬分梅町。南武線北側過去為屋敷分村，也就是舊站名的由來。 車站構造 JR 東日本 沿著立川崖線下方的是東西向的 JR 月臺，其西端與南南西－北北東方向的京王月臺交疊，交點東北側崖上為站房。因大廳狹小，且設定有供轉乘用的驗票閘門，尖峰時刻十分擁擠。 大廳有下行樓梯直接通往 JR 上行月臺。往下行月臺與京王月臺使用同座天橋。為舒緩大廳人潮，天橋通路設有往京王下行月臺的轉乘閘門 營業時間為始發～2200。另外，前往東芝等的通勤客在早晨尖峰時間可使用 JR 下行月臺的臨時閘口出站。 大廳有樓梯通往京王下行月臺，往上行月臺需使用地下道。廁所位於 JR 的立川方向月臺與京王付費區內。JR、京王兩方皆設有電梯。 2 面 2 線相對式月臺的地面車站。 月臺配置 月臺 路線 方向 目的地 1 南武線 上行 府中本町、登戶、川崎方向 2 南武線 下行 谷保、立川方向 （來源：JR 東日本：車站構內圖 ） Bubaigawara Station JRLine Gates and KeioLine Gatesjpg 車站入口看見的閘口 JR 閘口（左前）、京王閘口（右後）、中央聯絡口（左後）成 Y 字型設計。（2019 年 9 月） Bubaigawaraeki01jpg 分倍河原站 JR 跨線橋 京王電鐵 府中側為地上、中河原側為土堤高架的 2 面 2 線相對式月臺。 月臺配置 月臺 路線 方向 目的地 1 京王線 下行 高幡不動、京王八王子、高尾山口、多摩動物公園方向 2 京王線 上行 調布、明大前、笹塚、新宿、新宿線方向 JR NambuLine Bubaigawara Station Central contact Gatesjpg 中央聯絡口（2019 年 9 月） Bubaigawara Station Upstairs contact Gatesjpg 樓上聯絡口（2019 年 9 月） 使用情況 JR 東日本 2019 年度 1 日平均上車人次為 41240 人各駅の乗車人員 JR 東日本。 JR 東日本管內第 108 位。 京王電鐵 2019 年度 1 日平均上下車人次為 95121 人 1 日の駅別乗降人員 京王電鉄。 京王電鐵車站當中次於新宿站、澀谷站、吉祥寺站、調布站、下北澤站、明大前站、橋本站排行第 8 位。 各年度 1 日平均上下車人次 各年度 1 日平均上下車人次如下表（JR 除外）。 各年度 1 日平均上下車人次各種報告書 関東交通広告協議會 年度 京王電鐵 京王電鐵 年度 1 日平均上下車人次 增長率 1955 年（昭和 30 年） 9193 1960 年（昭和 35 年） 16082 1965 年（昭和 40 年） 30346 1970 年（昭和 45 年） 31531 1975 年（昭和 50 年） 32870 1980 年（昭和 55 年） 42844 1985 年（昭和 60 年） 52946 1990 年（平成 2 年） 67698 1995 年（平成 7 年） 77586 2000 年（平成 12 年） 73025 2002 年（平成 14 年） 72013 2003 年（平成 15 年） 74144 30 2004 年（平成 16 年） 75454 18 2005 年（平成 17 年） 77556 28 2006 年（平成 18 年） 78963 18 2007 年（平成 19 年） 83803 61 2008 年（平成 20 年） 86329 30 2009 年（平成 21 年） 86262 01 2010 年（平成 22 年） 85876 04 2011 年（平成 23 年） 85898 00 2012 年（平成 24 年） 87359 17 2013 年（平成 25 年） 89250 22 2014 年（平成 26 年） 89249 00 2015 年（平成 27 年） 91900 30 2016 年（平成 28 年） 92493 06 2017 年（平成 29 年） 94116 18 2018 年（平成 30 年） 95736 17 2019 年（令和元年） 95121 06 各年度 1 日平均上車人次（1956 年 2000 年） 各年度 1 日平均上車人次 年度 京王帝都電鐵 京王電鐵 國鐵 JR 東日本 來源 1956 年（昭和 31 年） 2926 18 ページ 1957 年（昭和 32 年） 3657 18 ページ 1958 年（昭和 33 年） 2291 18 ページ 1959 年（昭和 34 年） 4645 1960 年（昭和 35 年） 5230 1961 年（昭和 36 年） 5831 1962 年（昭和 37 年） 6614 1963 年（昭和 38 年） 7523 1964 年（昭和 39 年） 9284 1965 年（昭和 40 年） 10793 11531 1966 年（昭和 41 年） 12346 12853 1967 年（昭和 42 年） 13550 13070 1968 年（昭和 43 年） 14410 15135 1969 年（昭和 44 年） 15615 20326 1970 年（昭和 45 年） 16899 20334 1971 年（昭和 46 年） 17342 19413 1972 年（昭和 47 年） 17367 19071 1973 年（昭和 48 年） 17723 17934 1974 年（昭和 49 年） 17025 18668 1975 年（昭和 50 年） 16120 16276 1976 年（昭和 51 年） 16986 17063 1977 年（昭和 52 年） 17767 17085 1978 年（昭和 53 年） 19148 14855 1979 年（昭和 54 年） 20448 19019 1980 年（昭和 55 年） 20523 19038 1981 年（昭和 56 年） 21244 20337 1982 年（昭和 57 年） 21732 21211 1983 年（昭和 58 年） 22773 21757 1984 年（昭和 59 年） 23921 23726 1985 年（昭和 60 年） 24518 26419 1986 年（昭和 61 年） 25800 28268 1987 年（昭和 62 年） 27515 29117 1988 年（昭和 63 年） 29030 25260 1989 年（平成元年） 30140 27121 1990 年（平成 2 年） 31378 28841 1991 年（平成 3 年） 33883 30486 1992 年（平成 4 年） 34855 32584 1993 年（平成 5 年） 35627 34589 1994 年（平成 6 年） 35962 35436 1995 年（平成 7 年） 35995 35653 1996 年（平成 8 年） 35975 35732 1997 年（平成 9 年） 35384 35594 1998 年（平成 10 年） 35241 35430 1999 年（平成 11 年） 33880 34874 2000 年（平成 12 年） 35230 各駅の乗車人員（2000 年度） JR 東日本 34338 各年度 1 日平均上車人次（2001 年以後） 年度 京王電鐵 JR 東日本 來源 2001 年（平成 13 年） 35266 各駅の乗車人員（2001 年度） JR 東日本 34176 2002 年（平成 14 年） 35310 各駅の乗車人員（2002 年度） JR 東日本 33701 2003 年（平成 15 年） 36030 各駅の乗車人員（2003 年度） JR 東日本 33985 2004 年（平成 16 年） 36830 各駅の乗車人員（2004 年度） JR 東日本 34702 2005 年（平成 17 年） 37896 各駅の乗車人員（2005 年度） JR 東日本 35970 2006 年（平成 18 年） 38567 各駅の乗車人員（2006 年度） JR 東日本 36779 2007 年（平成 19 年） 40951 各駅の乗車人員（2007 年度） JR 東日本 39352 2008 年（平成 20 年） 42364 各駅の乗車人員（2008 年度） JR 東日本 40377 2009 年（平成 21 年） 42389 各駅の乗車人員（2009 年度） JR 東日本 37640 2010 年（平成 22 年） 42258 各駅の乗車人員（2010 年度） JR 東日本 37739 2011 年（平成 23 年） 42273 各駅の乗車人員（2011 年度） JR 東日本 37598 2012 年（平成 24 年） 43197 各駅の乗車人員（2012 年度） JR 東日本 38382 2013 年（平成 25 年） 44033 各駅の乗車人員（2013 年度） JR 東日本 39069 2014 年（平成 26 年） 44096 各駅の乗車人員（2014 年度） JR 東日本 39158 2015 年（平成 27 年） 45377 各駅の乗車人員（2015 年度） JR 東日本 40036 2016 年（平成 28 年） 45734 各駅の乗車人員（2016 年度） JR 東日本 40350 2017 年（平成 29 年） 46501 各駅の乗車人員（2017 年度） JR 東日本 40913 2018 年（平成 30 年） 47271 各駅の乗車人員（2018 年度） JR 東日本 41285 2019 年（令和元年） 各駅の乗車人員（2019 年度） JR 東日本 41240 車站周邊 （購物中心） 府中片町郵便局 武藏府中稅務署 府中（HelloWork） 府中分梅郵便局 分倍河原商店街 出口是分倍河原商店街。商店街往北可達。這一帶是商店與小型事業所、住宅混雜的區域。 右邊人行天橋跨越南武線可至站前圓環。周邊多為事業所等大樓，較遠處為住宅區。 圓環是計程車、路線巴士、接駁巴士的乘車處。三得利府中工場的參觀專用巴士也在此地搭乘。 巴士路線 北口 分倍河原站 商店街往北至舊甲州街道左轉跨過京王線鐵道可至，步行約 3～4 分。 府中市社群巴士「」 北山町迴圈 經西原町 往北山町四丁目 北山町迴圈 經片町文化中心 往府中站 片町文化中心 分倍河原站巴士站往府中站的下個巴士站。在舊甲州街道右轉，可至，步行一樣約 3～4 分。 南口 分倍河原站 南口圓環內 京王電鐵巴士、京王巴士中央、府中市社群巴士「中巴士」 分 53 經 NEC 正門、都營泉二丁目、萬願寺 往日野站（京王電鐵巴士）僅早晨 1 班 府 52分 52 經南町二丁目 往鄉土之森總合體育館（京王巴士中央） 南町四谷迴圈 經南町二丁目、中河原站 往四谷苑西（中巴士） 府 52 經府中市役所 往府中站（京王巴士中央） 南町四谷迴圈 經府中市役所 往府中站（中巴士） 相鄰車站 京王電鐵 京王線 特急、急行 府中（KO24）－分倍河原（KO25）－聖蹟櫻丘（KO27） 區間急行、快速、各站停車 府中（KO24）－分倍河原（KO25）－中河原（KO26） 東日本旅客鐵道（JR 東日本） 南武線 快速 府中本町（JN 20）－分倍河原（JN 21）－立川（JN 26） 各站停車 府中本町（JN 20）－分倍河原（JN 21）－西府（JN 22） 參考資料 使用情況 JR、私鐵 1 日平均使用人數 JR 東日本 2000 年度以後的上車人次 JR、私鐵的統計資料 東京都統計年鑑 外部連結 Category1925 年啟用的鐵路車站 Category1925 年日本建立 Category 京王電鐵轉乘車站 Category 京王線車站 CategoryJR 東日本轉乘車站 Category 南武線車站 Category 府中市鐵路車站 東京都