珊瑚海號航空母艦（，舷號 CVBCVACV43），是一艘隸屬於美國海軍的航空母艦，為中途島級航空母艦的三號艦。它是美軍第二艘以珊瑚海為名的軍艦，以紀念太平洋戰爭中的珊瑚海海戰。 珊瑚海號在 1944 年於紐波特紐斯造船廠開始建造，並在 1946 年下水，最後於 1947 年服役。在接著十三年，珊瑚海號一直留在大西洋及地中海執勤，並曾在蘇伊士運河危機中協助撤走美國僑民。1960 年，珊瑚海號調往太平洋艦隊，並在 1964 年北部灣事件後開始參與越戰。此後十一年間，珊瑚海號一共八次部署到越南作戰，參與了美軍多場重要戰事。1975 年越戰結束前夕，珊瑚海號參與了常風行動，支援美軍直升機救走西貢多名南越人員及美國僑民。西貢淪陷後，珊瑚海號又在馬亞圭斯號貨船事件中轟炸了紅色高棉的軍事設施。 越戰結束後，珊瑚海號主要在西太平洋及印度洋兩大海域執勤。1979 年伊朗人質危機期間，美軍曾安排珊瑚海號為營救人質的特種部隊提供空中支援，但因營救行動失敗而未有成事。1983 年珊瑚海號由太平洋艦隊調返大西洋，在 1986 年的黃金峽谷行動中空襲利比亞，又於 1989 年黎巴嫩內戰人質綁架風潮期間，協助貝魯特的美國大使館人員撤走。1990 年珊瑚海號從海軍退役，並於翌年除籍，最後於 1993 年出售拆解。 建造及核武飛行中隊試驗 美國海軍舷號 CVB43 的航空母艦，在 1944 年 7 月 10 日於紐波特紐斯造船廠開始建造。當時海軍已經把「珊瑚海」用作命名舷號 CVB42 的航空母艦，而 CVB43 則未有艦名。後來，美國總統羅斯福在 1945 年 4 月 12 日去世，海軍決定把在 4 月 29 日下水的 CVB42 更名為「富蘭克林D羅斯福」，以紀念這位前紐約州州長對海軍的貢獻。至於「珊瑚海」的艦名，則改為套用到 CVB43 航空母艦。 珊瑚海號（CVB43）在 1946 年 4 月 2 日下水，由託馬斯金凱德上將的夫人擲瓶。金凱德本人是珊瑚海海戰中美國巡洋艦編隊的指揮官。1947 年 10 月 1 日，珊瑚海號在大西洋艦隊服役，以諾福克海軍基地為母港，並在 1948 年 1 月 19 日至 4 月 5 日於古巴及墨西哥灣海域試航。 珊瑚海號投入現役之際，正值美國及蘇聯之間的冷戰逐步升級。當時海軍只有經改裝的 P2V 海王星巡邏機可以攜帶核武，而 P2 因機身龐大之故，只能在中途島級航空母艦起飛。故此，美國海軍計劃為三艘中途島級編組核武飛行中隊，並在各艘中途島級舉行連串飛行試驗，珊瑚海號即為其中之一。P2V 巡邏機的首次艦上起飛是在 1948 年 4 月 27 日於珊瑚海號進行，而翌年 3 月 7 日，資深海軍飛行員又於珊瑚海號駕駛一架 P2V 巡邏機起飛，並攜帶一枚 10000 磅的假彈（模擬小男孩原子彈），空投到埃爾森特羅外的目標，最後折返到馬利蘭州的海軍航空站降落。後來 AJ1 野人式攻擊機投入現役，成為美國海軍第一代專為核打擊任務而設的艦載機；而 AJ1 攻擊機的首次艦上起飛及降落，亦是在珊瑚海號上進行（時為 1950 年 8 月 21 日，由海沃德擔任試飛飛行員）。 地中海巡航及蘇伊士運河危機 珊瑚海號自服役之後，便定期到地中海巡航訪問，與歐洲盟國海軍演習備戰。1948 年 6 月 7 日，珊瑚海號首次到地中海巡航，訓練海軍學院的見習軍官，並且與密蘇裡號戰艦一同在公海操練。期間珊瑚海號曾到訪葡萄牙里斯本、法國蔚藍海岸的儒昂灣及直布羅陀，於 8 月 6 日返抵諾福克。返國後珊瑚海號進入船塢維修，並且更換艦島設施。珊瑚海號航空母艦 1948 至 1989 年搭載的航空聯隊列表 、Navy Site：珊瑚海號航空母艦巡航紀錄 1949 年 5 月 3 日，珊瑚海號第二次到地中海巡航。此行珊瑚海號先後到訪直布羅陀、西西里、巴勒莫、那不勒斯、利佛諾、康城、雅典、伊斯坦堡及，在 9 月 26 日返抵諾福克。 1950 年上半葉，珊瑚海號一直留在近海訓練。同年 6 月 25 日韓戰爆發，但珊瑚海號未有派往遠東，繼續在大西洋艦隊。9 月 9 日珊瑚海號第三次到地中海巡航，並到訪直布羅陀、薩丁尼亞阿蘭奇灣、奧古斯塔灣、胡安灣、康城、蘇達灣、雅典、塔蘭託、利佛諾、那不勒斯、阿爾及爾及奧蘭，於 1951 年 2 月 1 日返抵諾福克。這次巡航也是美國航空母艦首次攜帶核彈的非核子元件出征，而珊瑚海號在巡航期間曾多次在海上軍演。 珊瑚海號在 1951 年 2 月返國不久，旋即於 3 月 20 日再次前往地中海。此行珊瑚海號參與了北約代號「蜂巢」（Exercise Beehive I）的聯合演習。這次演習是北約首次大型海上演習，參與國家包括英國、法國、希臘（準成員國）及義大利。珊瑚海號亦在演習中途順道到訪各國港口，最後在 10 月 6 日返抵諾福克。稍後珊瑚海號進入船塢翻修。 1952 年 2 月，珊瑚海號翻修完畢，留在近岸訓練。4 月 19 日，珊瑚海號第五次到地中海巡航。此行珊瑚海號參與了第二次「蜂巢」演習（Exercise Beehive II），又曾到訪南斯拉夫斯普利特，使之成為第一艘到訪南斯拉夫的美國航母。南斯拉夫總理鐵託在珊瑚海號停泊期間，曾經登艦參觀。珊瑚海號在 10 月 1 日返航前夕重編為攻擊航母，舷號改為 CVA43，最後在 10 月 12 日返抵諾福克。 1953 年 4 月 26 日，珊瑚海號第六次到地中海巡航，並再次參與北約的海上聯合演習，又到訪奧蘭、卡利亞裡、馬賽、塔蘭託、巴塞羅那、熱那亞、康城、羅得島、塞薩洛尼基、那不勒斯、拉斯佩齊亞、華倫西亞及巴勒莫，最後於 10 月 21 日返抵諾福克。 1954 年 7 月 7 日，珊瑚海號開始第七次地中海巡航，先後到訪直布羅陀、華倫西亞、塞薩洛尼基、雅典、康城、里斯本、那不勒斯、馬賽、黎巴嫩貝魯特及熱那亞。在本次巡航，珊瑚海號曾兩次與北約成員國海軍演習，而西班牙元首佛朗哥將軍曾在 10 月於華倫西亞登艦參觀。12 月 20 日珊瑚海號返抵諾福克母港。 1955 年 3 月 5 日，珊瑚海號第八次到地中海巡航。與此前數次的巡航相若，珊瑚海號再次到訪直布羅陀、里斯本、那不勒斯及伊斯坦堡等地中海港口，並且與其他國家的海軍演習，最後在 9 月 29 日返抵諾福克，然後進入紐波特紐斯造船廠維修。 1956 年 2 月 1 日，珊瑚海號完成維修，並在近海訓練航空聯隊。同年 8 月 13 日，珊瑚海號第九次到地中海巡航，接替返國休整的無畏號航空母艦，並先後造訪那不勒斯、巴勒莫、熱那亞、雅典及伊斯坦堡。珊瑚海號在雅典停留期間，希臘國王保羅一世及王后費德莉卡曾經登艦參觀。珊瑚海號 1956 年年刊（Cruise Book）：行程頁 。10 月 29 日，蘇伊士運河危機爆發，而英國、法國及以色列則在 31 日入侵埃及。當時美國政府下令第六艦隊到東地中海戒備，並協助撤僑。珊瑚海號在 10 月 31 日便抵達埃及北部海域，直到 11 月 23 日才駛離該地，而戰爭則在 11 月 7 日停火。稍後珊瑚海號再到訪奧古斯塔灣、塔蘭託、康城及那不勒斯，最後為福萊斯特號航空母艦所接替，於 1957 年 2 月 11 日返抵諾福克。 現代化改建及調駐太平洋艦隊 1957 年 2 月 26 日，珊瑚海號前往美國西岸布雷默頓，進行代號 SCB110A 的現代化改建。改建的主要內容包括增設斜角飛行甲板、封閉艦艏及三座 C11 蒸汽彈射器。由於珊瑚海號無法透過巴拿馬運河，故此必須繞道南美洲合恩角。航行期間，珊瑚海號順道造訪巴西桑托斯、智利塔爾卡瓦諾、瓦爾帕萊索及巴拿馬，於 3 月 10 日抵達普吉灣海軍基地。4 月 24 日珊瑚海號暫時退役，開始改建。改建在 1960 年 1 月 25 日完成，而珊瑚海號則在同日重新服役，並以阿拉米達為母港，正式調駐太平洋艦隊。 1960 年初，珊瑚海號留在美國西岸訓練第 15 航空大隊的機組人員，並曾經在 3 月 18 日到訪加拿大溫哥華。9 月 19 日，珊瑚海號首次到西太平洋巡航，先後到訪珍珠港、巖國市、橫須賀、佐世保、神戶、沖繩、香港及蘇比克灣。當時寮國危機正日益加劇，珊瑚海號曾在 4 月 29 日到南中國海警備，於 5 月 9 日才離開東南亞海域。5 月 27 日珊瑚海號返抵阿拉米達。 1961 年 12 月 12 日，珊瑚海號第二次到西太平洋巡航。此行珊瑚海號再次造訪珍珠港、蘇比克灣、佐世保、橫須賀、神戶及香港，並先後到白令海峽及南中國海警備，而日本首相池田勇人則在 1962 年 3 月 30 日率領 23 名日本國會議員登艦參觀。1962 年 7 月 17 日珊瑚海號返抵阿拉米達，並在 9 月進入三藩市海軍船塢維修。 1963 年 4 月 3 日，珊瑚海號第三次到西太平洋巡航，並先後造訪珍珠港、澳洲悉尼、關島、蘇比克灣、馬尼拉、香港、橫須賀、沖繩、別府市、巖國和佐世保。當年香港因嚴重乾旱而要實施制水，故此珊瑚海號在 6 月 3 日到訪香港之時，亦向當地提供 256000 加侖（970000 公升）食水援助。11 月 25 日珊瑚海號返抵阿拉米達。 越戰 第一及第二階段滾雷行動 1964 年初，珊瑚海號一直留在美國西岸。同年 8 月北部灣事件發生，美國國會透過東京灣決議案，授權總統林登詹森向北越派軍，美國全面介入越戰。由於遠東情況急轉直下，海軍先在 10 月派出漢考克號航空母艦到遠東增援，而珊瑚海號則在 12 月 7 日隨後出發，最終於 1965 年 1 月 23 日抵達越南外海。見珊瑚海號越戰巡航、線上及戰損紀錄。雖然美國海軍在北部灣事件後已即時發動飛箭行動（Operation Pierce Arrow），向北越報復攻擊，但詹森卻未再準許任向針對北越的後續進攻。要到 12 月 2 日，詹森才批准首階段的橫滾行動（Operation Barrel Roll），準許美軍飛機到寮國北部作有限的對地支援，行動在 14 日開始執行。北部灣事件後，美軍已開始籌備轟炸北越的作戰計畫，並分為三階段。第一階段為武裝偵察行動（Armed reconnaissance mission），亦即後來的橫滾行動，主要針對寮國東北部的北越遊擊隊，但所有攻擊必須先經美國駐南越大使館批准方可進行，故此效果極為有限。第二階段為針對南北越非軍事區的通訊網路；第三階段為北越的儲油設施（亦即 POL 攻擊，P 代表原油 Petroleum、O 代表石油 Oil、L 代表潤滑油 Lubricants）。及後的空襲逐漸演變為滾雷行動。見越南空戰年表：1964 年。在此背景下，珊瑚海號起初只有派少量飛機到寮國執勤，最後在 30 日返航蘇比克灣休整。 1965 年 2 月 1 日，珊瑚海號回到越南外海的洋基站巡航數日，在 7 日與漢考克號一同返回菲律賓。但是兩艦離開不久，越共遊擊隊便攻擊美軍位於嘉萊省波來古市（Pleiku）的空軍基地，造成多人傷亡。這促使詹森下令海軍執行第一次火飛鏢行動（Operation Flaming Dart I），向北越報復；而珊瑚海號及漢考克號亦被詹森即時召回越南。7 日中午 12 時 40 分，珊瑚海號及漢考克號分別派出 20 架及 29 架飛機，前往攻擊洞海市的軍營及港口設施；而遊騎兵號則派 34 架飛機空襲洞海以南 15 哩的山區軍營（Vit Thu Lu）。由於天氣惡劣，漢考克號的機隊無法準確估計攻擊成效，珊瑚海號有一架 A4 攻擊機遭防空炮擊落，而遊騎兵號的攻勢更以失敗告終。 2 月 10 日，越共遊擊隊再次發動攻擊，炸毀歸仁市一處美軍基地，造成 23 人死 21 人受傷。詹森因而下令海軍執行第二次火飛鏢行動（Operation Flaming Dart II），空襲位於正和（洞海市西北）的北越軍營。11 日早上，遊騎兵號、漢考克號及珊瑚海號依次在 9 時、9 時 15 分及 9 時 30 分派出機隊攻擊，但受到能見度及低雲影響，攻擊無法有效執行；再加上華府為攻擊設下多重交戰限制規則，又禁止使用凝固汽油彈，使美軍機隊大受制肘。最終珊瑚海號一共有兩架飛機遭防空炮擊落，而美軍空襲效果甚微。2 月 13 日，詹森批准首階段滾雷行動，並在 3 月 1 日正式展開，而針對北越的藍樹偵察任務亦在 3 月 3 日開始。見越南空戰年表：1965 年。珊湖海號在 3 月 5 日前往菲律賓，到蘇比克灣休整一週。 3 月 15 日，珊瑚海號回到洋基站執勤，參與首階段滾雷行動。18 日珊瑚海號與漢考克號聯合空襲懷恩縣以西的富文（Phu Van）及洞海市以北的永山（Vinh Son），攻擊兩地的北越遊擊隊補給點。到 3 月 26 日，珊瑚海號與漢考克號發動第二次聯合攻擊，派出 70 架飛機空襲河靜市、白龍尾島、永山及枚閏角（位於河靜市東南）四地的雷達設施，其中漢考克號有兩架飛機遭北越防空炮擊落。29 日珊瑚海號及漢考克號再派出 70 架飛機攻擊白龍尾島，但空襲因能見度低而效果不佳，珊瑚海號更有三架飛機遭北越擊落。4 月 3 日，珊瑚海號兩艦分別在上午及下午派出機隊，空襲河內市以南 70 哩的東方鐵路大橋（Dong Phuong bridge），並使之暫時無法行車。同日海軍亦開始針對寮國東南部胡志明小道的鋼虎行動（Operation Steel Tiger）。 漢考克號在 4 月 5 日離開休整後，珊瑚海號繼續留在戰場，並在 7 日再次發動攻擊。4 月 10 日中途島號航空母艦抵達增援，並在 15 日聯同珊瑚海號空襲了西寧省黑婆山（Núi Bà Đen），攻擊潛藏南越中央高地的越共軍隊。在 4 月的首兩周，珊瑚海號再有三架飛機遭北越擊落，其中兩名機師陣亡。此外，珊瑚海號的夜間偵察機發現北越正在河內興建 SA2 防空飛彈陣地，但華府一直未有授權美軍攻擊。4 月 16 日珊瑚海號離開洋基站，先後到蘇比克灣及香港休整。 5 月 1 日，珊瑚海號回到越南外海會閤中途島號，而奧里斯卡尼號航空母艦也在 5 月 8 日抵達。三艦的機隊除了攻擊胡志明小道的補給路線，亦被派往南越領土，為美軍及南越地面部隊提供空中密接支援。由於掩護成效甚為顯著，威廉魏摩蘭要求海軍在南越外海設立固定的航空母艦執勤點，直至陸軍的機場可以全面運作為止；此一執勤點亦稱為迪西站（Dixie Station）。北方的航空母艦執勤點稱為洋基站（Yankee Station）。迪西一詞原為美國南方的俗稱；而美國北方相應的俗稱為洋基（Yankee）。美國內戰期間，迪西多用以稱呼南方的美利堅聯盟國；而洋基則用以稱呼北面的美利堅合眾國。見越南空戰年表：1965 年。5 月 12 日，詹森下令暫停滾雷行動，嘗試拉攏北越返回停戰談判，但北越未有理會。結果，詹森在 18 日下令開始第二階段的滾雷行動，並準許空軍及海軍轟炸更多北緯 20 度以北的目標。自滾雷行動開始，所有攻擊目標必須經美國總統批准，前線美軍方可攻擊；再加上詹森在河內及海防兩地設下禁止攻擊區，使空襲效率極差。然而此時詹森仍拒絕派海軍及空軍攻擊河內的 S75 防空飛彈陣地，以及北越各地的軍用機場，迫使海空軍只能為飛機增加電子幹擾裝置，作被動防禦。海空軍的飛機損失因而大幅增加。5 月 25 日，蘇聯曾公開表示正協助北越興建防空飛彈及雷達設施；然而詹森否決海空軍的請求，不準其發動攻擊，以免美軍誤傷蘇聯人員，引發更多爭議。 5 月 27 日，珊瑚海號前往橫須賀解除安裝武裝，預備按期返國。但由於越南戰局不斷升級，海軍只好延長珊瑚海號的巡航時間，直至另行通知。6 月 24 日至 7 月 23 日，珊瑚海號在洋基站連日派出飛機執勤，並再有兩架飛機遭北越擊落，其中第 15 航空聯隊的聯隊長更告陣亡。7 月 24 日珊瑚海號為中途島號接替，到香港等港口休假。同日空軍一架 F4 被北越防空飛彈擊落，為美軍在越戰遭飛彈擊落的首架飛機。這使詹森終於在準許空軍攻擊河內數個指定的防空飛彈陣地，但效果卻極為惡劣。S75 防空飛彈可在數小時內轉移陣地，再加上空軍的攻擊受到諸多制肘，使攻擊效果奇差。 8 月 12 日，珊瑚海號回到洋基站，隨即在當日及 13 日與中途島號聯合行動，空襲河內的防空飛彈陣地，但兩艦卻有六架飛機遭防空炮擊落，兼且未能摧毀任何地面防空飛彈。經此一役，海軍嘗試改良作戰戰術，並將部分陸戰隊的飛行中隊轉移到航空母艦執勤，協助幹擾北越的雷達設施；此等反防空飛彈作戰逐漸演變為鐵手行動（Operation Iron Hand）。9 月 10 日珊瑚海號再次到港口休整休整。 10 月 1 日，珊瑚海號再次到洋基站執勤，並預備返國。此行珊瑚海號雖然只在洋基站逗留 14 日，卻在 10 月 6 日取得首次空戰戰績。當日一架 F4B 戰鬥機，在中華人民共和國領空擊落了一架米格 17。由於該架飛機可能隸屬於中國而非北越，海軍一直將這項戰績保密，直到數年後才向外公佈。10 月 14 日珊瑚海號先到蘇比克灣解除安裝軍資，終於在 11 月 1 日返抵阿拉米達，並在 22 日進入三藩市海軍船塢大修。此行珊瑚海號打破美軍航母的持續海外部署日數紀錄（達 331 日），共有 21 架飛機遭北越擊毀，出擊數超過 10800 架次，並憑著艦員戰功獲授海軍部隊嘉獎（Navy Unit Commendation）。 第四階段滾雷行動 1966 年 4 月，珊瑚海號終於完成維修，開始在近海試航，並訓練駐艦的第 2 航空大隊。7 月 29 日，珊瑚海號前往西太平洋，並途經珍珠港、橫須賀及蘇比克灣三個港口，預定在 8 月 26 日離開菲律賓往越南作戰。由於艦體其中一個螺旋槳意外損毀，珊瑚海號要折返橫須賀緊急維修，到 9 月 12 日才抵達洋基站作戰，並與星座號及無畏號兩艘航母會合，接替延遲休假的羅斯福號航空母艦。 在珊瑚海號離開戰場的一年，越戰已經大幅升級。美軍在 1966 年 4 月開始第四階段滾雷行動，並在 6 月底獲準空襲北越的煉油設施（又稱 POL 攻擊）及部分指定的工業建築，但轟炸區域大致上仍侷限於北越南部。北越仍可大量運輸各種防空炮、地對空飛彈及雷達設施到南方戰區，並由北方機場派出空軍迎擊。見越南空戰年表：1966 年。珊瑚海號等航空母艦主要派飛機攻擊北越的港口、油庫、補給點、鐵路及道路通訊。由於北越防空火力強勁，美國航母的飛機損失不斷增加。在 9 月中至 10 月中，珊瑚海號一共有 8 架飛機遭北越擊落。10 月 19 日珊瑚海號離開洋基站，到蘇比克灣休整。同月 26 日，奧里斯卡尼號航空母艦意外發生大火，造成多人死傷。 10 月 30 日，珊瑚海號返回戰區作戰，並在 11 月聯同無畏號切斷了寧平市附近河道的鐵路橋，摧毀了該區 25 列火車卡。珊瑚海號亦與羅斯福號、提康德羅加號及星座號等協同作戰，繼續執行滾雷、鋼虎、鐵手等各種轟炸任務，各艦的機隊俱遭受不同程度損失。後來珊瑚海號再次出現機件故障，故此在 12 月 4 日離開戰區，到蘇比克灣維修，然後在 20 日至 25 日間於香港度過聖誕假期。詹森在聖誕節當日再次下令美軍停火 48 小時，同時宣佈在 1967 年元旦實施另一次 48 小時停火令。 珊瑚海號在 12 月 28 日返回越南戰區，但受停火令影響，要到 1967 年元旦後才恢復作戰。1967 年 1 月 2 日停火令結束，珊瑚海號、提康德羅加號（1 月 4 日加入）、小鷹號及企業號四艦恢復空襲，繼續以北越補給線為主要目標。珊瑚海號先後有四架飛機遭北越擊落，而越南在 1 月中旬遭受強烈東北季候風影響，令到天氣惡劣，從而幹擾艦隊的飛機出擊。1 月 31 日珊瑚海號啟程返國，途經蘇比克灣及橫須賀，最後在 2 月 23 日返抵阿拉米達。此行珊瑚海號再次獲頒海軍部隊嘉獎。 第五階段滾雷行動及春節攻勢 返國後珊瑚海號如常進行維修，然後開始訓練調駐艦上的第 15 航空聯隊。1967 年 7 月 26 日，珊瑚海號再次前往越南戰區，先後途經夏威夷、橫須賀及蘇比克灣，在 8 月 28 日會合越南外海的美國艦隊。 當時滾雷行動早已升級至第五階段，美國海軍及空軍正集中切斷北越各地的水陸運輸路線，又獲準攻擊河內市及海防市部分軍事、工業及港口設施，但河內及海防市中心的禁止攻擊帶仍然未有撤除。見越南空戰年表：1967 年。珊瑚海號在 8 月底聯同奧里斯卡尼號及星座號，開始攻擊海防所有的對外橋樑。雖然海防的公路全部有米格 16 及密集的防空砲駐守，但珊瑚海號只有一架 RF8G 偵察機在偵察任務期間遭到擊落，另外兩架飛機則因不明原因遭到擊毀。除了海防及河內兩城，珊瑚海號亦空襲了錦普市的港口設施，使之嚴重受損。9 月 30 日珊瑚海號離開戰場，前往蘇比克灣休整。 10 月 13 日，珊瑚海號返抵越南外海作戰，卻接連發生意外。10 月 18 日，珊瑚海號與相撞，撞損右舷兩座升降臺；25 日珊瑚海號的飛行甲板又發生蘇尼火箭（Zuni）爆炸意外，但並未釀成慘劇。雖然珊瑚海號已經排期返回菲律賓維修，但駐艦的第 15 航空聯隊仍在 21 日早上突襲了清化市海港的北越巡邏艇，並於 24 日聯同奧里斯卡尼號及空軍飛機，空襲永福省福安市的福安空軍機場。這是美軍自開戰以來首次獲準轟炸該地，迫使駐守該處的北越飛機一度要撤退到中國境內，削弱河內的防空力量。然而詹森政府並未準許後續轟炸，北越空軍在數日內便搶修機場，並重新使用。10 月 27 日珊瑚海號前往蘇比克灣維修，並在 11 月 3 日啟航到香港休假，期間曾救起於東沙群島遇上海難的 37 名中國籍船員。 11 月 12 日，珊瑚海號再次回到洋基站執勤。當時華府陸續解除多座北越軍事設施的攻擊禁令，包括海防市的北越海軍船塢，但由於越南的天氣經常轉壞，使到艦隊的飛機出勤屢受幹擾。在斷斷續續的空襲海防行動中，珊瑚海號一共損失四架 F4B 戰鬥機，其中兩架在 11 月 19 日於海防遭到米格機伏擊損毀，機員全部跳傘被俘。12 月 7 日珊瑚海號前往菲律賓休整，於 9 日抵達蘇比克灣。 珊瑚海號在 12 月 17 日再次返回戰場。受到惡劣天氣及三次停火令影響，珊瑚海號等艦的出擊次數受到一定限制。詹森先在 12 月 24 日實施 24 小時聖誕節停火令。北越一如以往乘機向南方加緊運送補給，而珊瑚海號等航空母艦則部署在停火令結束後空襲北越各地道路。相近情況在 1968 年新年再次重演：美軍實施 36 小時元旦停火令，而北越則繼續向南運送補給，並向非軍事區一帶不斷增兵。1968 年 1 月 6 日珊瑚海號離開越南，前往蘇比克灣及香港休假。 1968 年 1 月 16 日，珊瑚海號回到越南執勤。由於北越天氣持續惡劣，艦隊轉為支援非軍事區一帶的美國及南越部隊。1 月 23 日，北韓扣留了普韋布洛號通用環境研究艦，使身在日本的企業號及休整中的遊騎兵號隨即前往日本海戒備，分散了越南的美國海軍兵力。1 月 29 日，美國如期在北越實施三日春節停火令，但北越卻在同日放棄遊擊戰，發動大規模的春節攻勢，試圖一舉攻陷南越，令越南戰況隨即吃緊。當時珊瑚海號已經預備啟程返國，只好延期作戰，聯同提康德羅加號及小鷹號參與尼加拉瓜行動，集中支援溪生戰役的美軍陸戰隊，並攻擊清化、榮市及南北越各地的公路。隨著企業號等陸續南下增援，珊瑚海號在 2 月 20 日離開越南，先後到蘇比克灣及佐世保休整，並到 3 月 29 日才離開第七艦隊轄區，最後在 4 月 6 日返抵阿拉米達。此行珊瑚海號共有 15 架飛機戰損，並再次憑戰功獲頒海軍部隊嘉獎。 越南化時期巡航 thumbright300px 珊瑚海號翻修完畢，返回位於三藩市灣內的母港阿拉米達，攝於 1971 年。當時美國正實施越南化政策，逐步淡出越戰，但珊瑚海號在下次海外部署中，卻要應付北越發動的復活節攻勢。 珊瑚海號在 1968 年 4 月返國後，進入三藩市海軍船塢維修兩個月，然後留在近海試航及訓練。同年 9 月 7 日，珊瑚海號及駐艦的第 15 航空聯隊再次前往遠東，先後途經橫須賀及蘇比克灣，最後在 10 月 10 日抵達越南外海。當時春節攻勢早已被美軍擊潰，但詹森政府也受到國內反戰浪潮影響，而宣佈不尋求連任總統。隨著美國與北越開始停火談判，詹森在 4 月 3 日再次禁止海空軍轟炸北緯 19 度以北的北越目標，最終在 11 月 1 日停止對北越所有轟炸，並中止滾雷行動。11 月 6 日，李察尼克遜勝出總統選舉，於 1969 年 1 月 20 日就任。見越南空戰年表：1968 年。 隨著越戰在 1968 年底逐步降溫，美軍航空母艦的飛機出勤數也大為降低，並且將攻擊重心轉到寮國等地。珊瑚海號僅執行橫滾及鋼虎行動，攻擊寮國的胡志明小道補給線，同時派少量飛機到北越，進行藍樹偵察任務。在這次越戰部署期間，珊瑚海號只有四架飛機遭到擊落，當中三架俱在寮國境內執勤時遇襲。除此以外，珊瑚海號亦曾到訪新加坡及香港，最後在 1969 年 3 月 30 日啟程返國，於 4 月 18 日返抵阿拉米達。 珊瑚海號在 1969 年中葉先到布雷默頓海軍船塢維修，然後留在近海訓練。不久尼克遜宣佈推行「越南化」政策，逐步從越南撤軍，並繼續與北越談判。當珊瑚海號在 1969 年 9 月 23 日再次前往遠東時，其飛機出勤數繼續減少。海軍如常派飛機攻擊胡志明小道，間中亦攻擊非軍事區附近的北越補給點，並可以在指定情況下向北越防空炮還火攻擊。巡航期間，珊瑚海號先後到訪橫須賀、蘇比克灣、佐世保、香港及澳洲悉尼，兼且只有一架飛機於寮國上空被擊落。1970 年 6 月 1 日珊瑚海號離開遠東，最後在 7 月 1 日返抵阿拉米達，旋即進入三藩市海軍船塢大修。 復活節攻勢與美國停火 1971 年 6 月 1 日，珊瑚海號完成維修，開始在近海訓練演習。同年 11 月 12 日，珊瑚海號再次前往遠東執勤，並在 12 月 14 日抵達越南外海。雖然美軍艦隊繼續維持較低的出勤率，但北越的防空火力卻在不斷加強，並多次攻擊進行藍樹偵察任務的美軍飛機，使美軍機隊的還擊次數日漸上升。此外，美軍多項情報清楚顯示北越正在秘密調動及集結部隊，顯然正在籌備類似春節攻勢的大型戰役。為此艦隊開始加強警戒，制訂作戰計畫，並加派飛機到南越，向南越部隊提供空中密接支援，順道加強兩者默契。見越南空戰年表：1972 年。12 月 26 日至 30 日，珊瑚海號與星座號參與海空軍的聯合行動（Operation Proud Deep Alpha），兩艦派出 423 架次飛機，轟炸北越南部多座軍事設施及補給地點，從而拖延北越的籌備工作。兩艦各自有一架 A6A 攻擊機遭北越防空飛彈擊落。 1972 年 1 月至 3 月之間，珊瑚海號斷續在越南外海執勤，繼續轟炸胡志明小道等北越南下的補給線，期間珊瑚海號一架 F4B 在 3 月 6 日擊落了一架北越的米格 17。3 月 23 日，珊瑚海號回到越南部署，而北越則在 3 月 30 日大舉派軍越過非軍事區，發動復活節攻勢，試圖一舉消滅南越。當時美國在越南外海尚有漢考克號駐守，而星座號及小鷹號則分別在日本及菲律賓。美國艦隊旋即大舉增派飛機，向南越提供密接支援，同時空襲北越及寮國。復活節攻勢發動後首星期，美國艦隊的飛機出擊數由每星期平均 66 架次急增至 680 架次。到 4 月 5 日，美軍開始自由快車行動（Operation Freedom Train），準許美軍轟炸北緯 19 度以南的北越軍隊及補給點；攻擊帶到 4 月底更北移至北緯 20 度以南。 珊瑚海號在 4 月 15 日聯同星座號、小鷹號及空軍的 B52 轟炸機，猛烈攻擊了海防市的港口及燃油設施。踏入 5 月，尼克遜決定加緊反擊。他在 5 月 10 日將自由快車行動升級為第一階段後衛行動（Operation Linebacker I），取消北緯 20 度的攻擊限制區域；而海軍亦在 9 日開始零錢行動（Operation Pocket Money），向北越各處水道及港口設定水雷。為免誤擊蘇聯船隻，尼克遜給予蘇聯三日時間，在 12 日前撤走所有貨船。此後艦隊開始大舉轟炸北越多處的工業及港口設施，並且切斷其陸路及水路補給線。5 月 13 日空軍以鐳射導引飛彈，摧毀了清化大橋（1965 年起，美軍多次攻擊大橋，均告失敗），大幅阻礙了北越往南的補給速度。整個 5 月，美國艦隊的總出擊數達 7239 架次，其中 3949 架次派到北越轟炸，另外 3290 架次到南越支援地面部隊。美國海軍戰鬥機武器學校的訓練亦開始見效：艦隊的 F4 戰鬥機在 5 月一共擊落了 16 架米格機，而沒有任何空戰損失。當珊瑚海號於 5 月 11 日前往菲律賓及香港休整時，駐艦的第 15 航空聯隊已取得兩次空戰戰績，但有七架飛機先後遭到防空砲擊落。 5 月 23 日至 6 月 30 日，珊瑚海號兩次到越南外海作戰。隨著北越攻勢逐步瓦解，空軍飛機又完成部署，美軍開始將攻擊重心轉移到北越境內的設施。珊瑚海號繼續執行各種轟炸任務，亦曾攻擊汪秘鎮（Uông Bí）的鐵路車廠、海防市的港口設施以及南定市的防空砲等等。這段時間珊瑚海號再有四架飛機戰損，並擊落兩架米格 17。7 月 11 日珊瑚海號離開第七艦隊轄區，在 17 日返抵阿拉米達休整。1973 年 1 月 8 日，基辛格與黎德壽在巴黎重開談判，而美軍則在 15 日完全停止轟炸北越。1 月 27 日巴黎和平協約終告簽訂，美國與北越正式停火。 珊瑚海號在 1973 年 3 月 9 日再次前往遠東執勤，於 31 日開始在越南外海巡航，並且派飛機到北部灣一帶協助北越掃除水雷。美軍的掃雷行動在 7 月 27 日結束，而柬埔寨的軍事行動亦在 8 月 15 日終止。此後珊瑚海號改為在南中國海作中立巡航，並先後到訪佐世保、香港、馬尼拉及蘇比克灣等地，最後在 11 月 8 日返抵阿拉米達。 鷹遷行動、西貢淪陷與馬亞圭斯號貨船事件 1974 年 12 月 5 日，珊瑚海號離開阿拉米達，第 11 次前往西太平洋巡航。踏入 1975 年，北越逐步在越戰中佔據上風，並在 3 月 10 日攻擊中央高地的要害邦美蜀市。隨著南越總統阮文紹於 3 月 17 日宣佈棄守中央高地，命令南越軍隊後撤，使南越國境在一夕之間無險可守。不久各處的南越軍隊開始潰散，而北越則乘勢加速向南突進；柬埔寨等地的共產勢力亦加速進攻政府軍。見越南空戰年表：1975 年。 由於東南亞的局勢已無法挽回，美國總統傑拉德福特下令軍隊預備撤僑。美國海軍在 3 月把珊瑚海號、企業號及駐守日本的中途島號調到越南集結，同時緊急抽調美國本土的漢考克號到西太平洋，並臨時改裝為兩棲突擊艦，以騰出空間接載美國僑民及其他難民。4 月 12 日，美軍在柬埔寨金邊執行鷹遷行動，由沖繩號、溫哥華號及漢考克號三艦派出直升機撤僑，至於珊瑚海號則留在外海待命。美軍在是次行動一共撤走 84 名美國人及 205 名柬埔寨或其他國籍人士，而紅色高棉則在 4 月 17 日徹底佔據金邊。 接著珊瑚海號等海軍艦隻轉往西貢，準備南越的撤僑行動。4 月 29 日，常風行動展開，漢考克號、中途島號及其他兩棲突擊艦開始派直升機到西貢撤僑，而珊瑚海號及企業號則負責派戰機保障美軍撤退路線。除了美軍的撤僑直升機，不少南越士兵盜用軍用直升機甚至定翼機，接載軍眷，然後爭相逃難到漢考克號等艦。由於難民人數眾多，美軍只好將部分直升機推入大海，以騰出更多空間載人。4 月 30 日早上，美軍在越南的最後一架直升機從美國駐西貢大使館起飛前往海上，而北越坦克則在接近中午駛入統一宮。越戰至此正式結束。整個常風行動，美軍一共撤走了 1373 名美國人及 5595 名越南及其他國籍人士。 常風行動結束後，珊瑚海號前往訪問澳洲，參與當地的珊瑚海海戰紀念活動；漢考克號及中途島號分別前往蘇比克灣及曼谷解除安裝飛機；而企業號則啟程返國。然而 5 月 12 日，紅色高棉在公海脅持了美國貨櫃船馬亞圭斯號，令到東南亞局勢又再出現變數。由於事出突然，福特下令正在印尼海域的珊瑚海號趕回柬埔寨戒備，並指示漢考克號及沖繩號搭載陸戰隊員前來增援。 5 月 13 日至 15 日之間，脅持事件出現連番波折。首先，馬亞圭斯號在 5 月 13 日早上被美軍飛機截停，迫使脅持者將貨船停泊到通島外海，並用漁船將人質押送到柬埔寨海岸。當時美軍未能掌握船員的確實位置，決定派軍登陸通島及重奪貨船，並在搜救行動開始後轟炸柬埔寨的軍事設施。福特將營救船員及貨船的行動定於 5 月 15 日，但搭載陸戰隊直升機的漢考克號及沖繩號俱出現機件故障，未能趕及參戰，而珊瑚海號艦上只有兩架沒有武裝的 SH3 海王直升機。這使美軍陸戰隊只能從泰國那空拍儂市出發。 正當美軍籌備營救之際，紅色高棉的立場卻已經軟化。由於脅持者在運走人質時遭到美軍飛機攻擊，損失了數艘巡邏艇。恐於美國空襲，紅色高棉決定盡快釋放人質。15 日早上 6 時 7 分，紅色高棉政府宣佈釋放美國船員，並開始把人質送回馬亞圭斯號。不過訊息尚未傳抵華府，美軍的軍事行動已經展開。美軍陸戰隊在 6 時 12 分由直升機登陸通島，並在 13 分奪回無人看管的馬亞圭斯號。當時通島上有 100 名紅色高棉士兵駐守，原本的部署是防範北越進攻（兩國在南越滅亡後正爭奪沿海島嶼），不料卻遇到美軍陸戰隊由空中登陸，雙方因而爆發激戰。 華府要到越南時間 15 日上午 7 時 15 分，才收到紅色高棉釋放人質的訊息。由於訊息真偽未明，白宮一方面宣佈只會在船員釋放後才停止軍事行動，另一方面國務卿基辛格卻下令推遲珊瑚海號的空襲行動。要到接近上午 10 時，美軍驅逐艦亨利B威爾遜號（USS Henry B Wilson DDG7）在海面發現乘坐漁船而來的美國人質，華府才確定釋放人質訊息屬實。然而福特早於 9 時 5 分否決基辛格的反對，下令珊瑚海號的機隊出擊，空襲磅遜的油庫及雲壤（Ream）的高棉海軍及空軍設施。 中午時分，美國參謀長聯席會議見美軍已經奪回貨船及拯救所有船員，認為任務完成，下令通島的陸戰隊撤走。但由於美軍欠缺協調及空中支援，使到撤退行動變成災難。前往通島的空軍直升機多次遭到紅色高棉士兵射擊，而要往返珊瑚海號搶修。結果美軍要到晚上 8 時才完成撤退，卻沒有察覺尚有三名士兵仍在島上。美軍起初假設三人已經失蹤或陣亡，但事實上三人當中尚有兩人生還，並且被紅色高棉俘虜處死。要到 1985 年，有目擊者指紅色高棉曾在通島處死美軍俘虜，參謀長聯席會議才重新立案調查；到 1999 年，當年通島的紅色高棉指揮官主動聯絡美軍提供資料，方才確認美軍遺下同袍一事，而隨之引發的爭議一直未有平息。 馬亞圭斯號事件後，珊瑚海號恢復原有行程，訪問澳洲珀斯。稍後珊瑚海號途經蘇比克灣及珍珠港，於 1975 年 7 月 2 日返抵阿拉米達。海軍於同年 6 月 30 日將珊瑚海號重編為多用途航空母艦，並更改舷號為 CV43。 越戰後的巡航及伊朗人質危機 thumbright300px1983 年 4 月 13 日，珊瑚海號（左）、中途島號（中）及企業號（右）三艘航母在西北太平洋演習，向蘇聯示威。這次海外部署亦是珊瑚海號最後一次在太平洋執勤。稍後珊瑚海號將重返大西洋艦隊，並以諾福克為新母港。 越戰結束後，珊瑚海號在 1975 年 8 月進入，將多年積壓的艦體損耗逐一復修。礙於成本效益，海軍一直未有為珊瑚海號進行現代化改建。這使珊瑚海號的效能逐漸落伍於新一代的小鷹級航空母艦、尼米茲級航空母艦以及改建後的中途島號航空母艦。1976 年 5 月，珊瑚海號完成越戰後維修，及後主要留在近海試航及訓練。 1977 年 2 月 15 日，珊瑚海號離開阿拉米達，第 12 次前往西太平洋巡航。這也是珊瑚海號服役以來第 20 次的海外部署。此行珊瑚海號先後到訪珍珠港、蘇比克灣、釜山及橫須賀，主要在日本海、中國東海及南海一帶執勤，並曾經與中途島號進行聯合演習。1977 年 10 月 5 日珊瑚海號返抵阿拉米達，並暫時接替入廠維修的列星頓號航空母艦，考核訓練飛行員新兵。珊瑚海號 19811982 年年刊（Cruise Book）：95 頁 、97 頁 1978 年 3 月 8 日，珊瑚海號進入布雷默頓的普吉灣海軍船塢，進行另一次大規模整修，包括拆除所有殘餘的 5 吋防空炮。同年 8 月珊瑚海號維修完畢，然後長期留在近海試航及訓練。 1979 年 11 月 13 日，珊瑚海號搭載第 14 航空聯隊離開加州，開始第 21 次海外部署。早前南韓總統朴正熙遭到暗殺身亡，珊瑚海號在途經珍珠港及關島之後，於 12 月 10 日先到訪南韓釜山，然後才航向南海。1979 年 12 月至 1980 年 1 月初，珊瑚海號分別到訪蘇比克灣及新加坡。當時伊朗人質危機不斷升溫，美國總統詹美卡特決定在 2 月實行鷹爪行動，派出特種部隊營救人質。這使珊瑚海號隨即趕赴印度洋與尼米茲號航空母艦會合，並接替中途島號及小鷹號。珊瑚海號及尼米茲號原先預定為美軍特種部隊提供空中支援，但由於特種部隊的直升機中途墜毀，行動遂告失敗，兩艦亦只能留在外海戒備。4 月底珊瑚海號及尼米茲號被艾森豪號及星座號接替，各自預備返國。珊瑚海號在返國前再次到訪韓國近海，最終在 1980 年 6 月 10 日返抵阿拉米達。珊瑚海號 19811982 年年刊（Cruise Book）：97 頁 、100 頁 返國後珊瑚海號進行一次短期的現代化改修，更新了多項艦上裝置，包括增設三門近迫武器系統等等。這使珊瑚海號的效能得以追上新一代的航空母艦。1980 年 10 月至 1981 年 7 月，珊瑚海號主要留在近海訓練，並預備下一次海外部署。 1981 年 8 月 20 日，珊瑚海號開始第 22 次海外部署，再次前往西太平洋及印度洋。此行珊瑚海號先到訪珍珠港、蘇比克灣及新加坡，並與小鷹號在南海演習。10 月 11 日珊瑚海號橫越馬六甲海峽進入印度洋，接替返國的美利堅號航空母艦。接著珊瑚海號在阿曼灣海域與英國皇家海軍進行聯合演習，然後參與 1982 年度美國－埃及之間的。12 月珊瑚海號為星座號所接替，先後到泰國芭堤雅及香港休假，在 2 月回到日本海執勤，最後在 3 月 23 日返抵母港阿拉米達。珊瑚海號 19811982 年年刊（Cruise Book）：104 頁 、106 頁 重返大西洋、空襲利比亞及晚年巡航 1983 年 3 月 21 日，珊瑚海號最後一次離開阿拉米達，進行首次環球航行，並以新母港諾福克海軍基地為目的地，預備調駐大西洋艦隊。珊瑚海號先在 4 月初與中途島號及企業號在西北太平洋演習，然後途經釜山、蘇比克灣及新加坡，向印度洋航行。6 月初珊瑚海號與卡爾文森號航空母艦在印度洋公海演習，然後於 6 月 15 日橫渡蘇伊士運河，並進入地中海。接著珊瑚海號先後造訪奧古斯塔灣、那不勒斯、康城及羅塔等地中海港口，最後於 9 月 12 日抵達諾福克，正式加入大西洋艦隊。珊瑚海號 1983 年年刊（Cruise Book）：292 頁 、巡航簡頁 同年 10 月 17 日，珊瑚海號進入諾福克海軍船塢大修，直到 1985 年 1 月 18 日方告完成。 翻新之後，珊瑚海號在 1985 年初主要留在近海訓練及演習。然而在 4 月 12 日，珊瑚海號於關塔那摩灣海域訓練期間，與一艘厄瓜多註冊的商船相撞，造成艦艏嚴重損壞，被迫再次返回諾福克維修，所幸兩艦都沒有人員傷亡。珊瑚海號的維脩金額高達一千一百萬美元（11000000），而海軍調查後認為珊瑚海號的艦長疏忽職守，導致意外發生，而將其人免職。8 月珊瑚海號完成修理，並在 9 月與英國及荷蘭海軍軍艦演習。 1985 年 10 月 2 日，珊瑚海號搭載第 13 航空聯隊，開始第 24 次海外部署，到大西洋及地中海巡航。此行也是珊瑚海號首次搭載 FA18 黃蜂式戰鬥攻擊機執勤。珊瑚海號先在薩丁尼亞島外海參與北約演習，然後到訪土倫、那不勒斯、以色列海法及伊斯坦堡等地。 珊瑚海號在地中海巡航期間，美國與利比亞的外交關係因連串事件而急劇惡化。自 1986 年 1 月中旬起，珊瑚海號便接續於利比亞海及愛奧尼亞海巡航，而薩拉託加號及美利堅號兩艘航母也先後加入。3 月 23 日至 25 日，珊瑚海號等三艦進入錫德拉灣演習，越過利比亞元首穆阿邁爾卡扎菲設下的「死線」，招致利比亞發射防空飛彈攻擊，是為 1986 年錫德拉灣交戰。珊瑚海號等艦的機隊未有受損，並隨即報復，轟炸了部分利比亞沿海的岸防艦艇。4 月 5 日，發生，造成兩名美軍士兵死亡，超過 200 人受傷。美國總統朗奴列根指襲擊由利比亞特工發動，決定向利比亞實施軍事行動。4 月 15 日，美軍發動黃金峽谷行動，派出空軍的 F111 戰鬥轟炸機及珊瑚海號等艦的艦載機，轟炸的黎波里及班加西多個目標。美軍在行動中有一架 F111 轟炸機被擊毀，兩名機員死亡，而利比亞則有多座軍事設施受損。行動結束後，珊瑚海號完成餘下的巡航日程，在 5 月 9 日啟程返國，最後於 19 日返抵諾福克。 1987 年 9 月 29 日，珊瑚海號再次前往地中海巡航，並先到直布羅陀海域參與大型演習。美軍在是次演習一共派出珊瑚海號及薩拉託加號兩個航母戰鬥群、艾奧瓦號戰艦戰鬥群及一支水陸兩棲戰鬥群（Marine Amphibious Ready Group）。稍後珊瑚海號到訪地中海多個港口，包括那不勒斯、馬賽、康城、帕爾馬、奧古斯塔灣、亞歷山大港、伊茲密爾及海法，並與多國海軍演習，最後在 1988 年 3 月 19 日啟程返國，於 28 日返抵諾福克軍港。1988 年 7 月，珊瑚海號曾訪問加拿大新斯科舍，並在餘下的半年進行維修及訓練。 1989 年 5 月 31 日，珊瑚海號最後一次到地中海巡航。此行珊瑚海號先後到訪帕爾馬、馬賽、康城、伊茲密爾、阿歷山大港、安塔利亞及海法等地中海港口，並如常參與各項演習。同年黎巴嫩內戰踏入尾聲，但黎巴嫩真主黨的綁架人質事件持續不斷，聯合國維和部隊亦有士兵遭到擄殺。為保美國官員安全，美國在 1989 年 9 月將貝魯特的使館人員全數撤走，並由珊瑚海號派出飛機支援。9 月 6 日珊瑚海號被美利堅號接替，由東地中海啟程返國，並途經馬拉加及哈利法克斯，最後於 9 月 30 日返抵諾福克，並預備退役。珊瑚海號 1989 年年刊（Cruise Book）：3637 頁 、39 頁 結局與榮譽 1990 年 4 月 30 日，珊瑚海號在諾福克軍港退役，並在 1991 年 4 月 30 日從海軍除籍。隨著艦體捐贈計劃失敗，海軍在 1993 年 3 月 4 日將珊瑚海號出售拆解。艦體在 1993 年 7 月 6 日開始在巴爾的摩拆解，最後於 2000 年 8 月 9 日完工。 珊瑚海號在服役生涯中一共七次獲頒，並在越戰獲得 13 枚戰鬥之星，全部榮譽見下表：資料參考自老兵網站 及美國海軍勳奬網頁 。 ：七次 ：五次 海軍遠徵獎章：三枚 海軍佔領服役獎章：（「歐洲（Europe）」橫扣） 國防部服役獎章：兩枚 武裝部隊遠徵獎章：四枚 越南服役獎章：13 枚戰鬥之星 人道主義服役獎章 海上部署服役勳表 棕櫚葉越南英勇十字集體嘉獎 越南共和國戰役獎章 相關條目 美國航空母艦列表 冷戰 蘇伊士運河危機 越戰 滾雷行動 春節攻勢 復活節攻勢 後衛行動 常風行動 西貢淪陷（430 事件） 馬亞圭斯號貨船事件 伊朗人質危機 黃金峽谷行動 黎巴嫩內戰 註釋 參考書目 Category 美國海軍航空母艦 Category 中途島級航空母艦 Category1946 年下水