本線是日本相模鐵道的鐵路線，連結神奈川縣橫濱市西區橫濱站與同縣海老名市海老名站。車站編號使用的路線記號為 SO。 概要 這條路線是連線橫濱市市中心和橫濱市內陸地區、神奈川縣縣央地區（大和市、綾瀨市、座間市、海老名市）的通勤通學路線。相鐵本線最初是搬運沿線農產品和相模川砂礫的貨運路線，最初開業的區間是厚木站至二俁川站的區間。2019 年 11 月 30 日開始，該路線經由相鐵JR 直通線和 JR 東日本的埼京線川越線實現直通執行。預計在 2022 財年，該路線將經由相鐵東急直通線和東急電鐵東橫線實現直通執行。 路線資料 路線距離：246 公里 軌距：1067 毫米 站數：18 個（包括起終點站） 訊號所數：1 訊號所（柏臺－海老名） 複線路段：全線 電氣化路段：全線（直流 1500V） 最高速度：100 公里 小時 保安裝置：ATSP 數位列車無線頻道：橫濱－大和 3ch、大和－海老名 5ch 歷史 年表 1915 年（大正 4 年）6 月 25 日：申請省執行緒谷站～海老名村河原口間的軌道敷設特許。原先申請軌距 762mm 的軌道，但 1918 年（大正 7 年）改為申請軌距 1067mm 的輕便鐵路。 1926 年（大正 15 年）5 月 12 日：神中鐵道二俁川～厚木間開業。 12 月 1 日：星川（現在的上星川）～二俁川間開業。 1927 年（昭和 2 年）5 月 31 日：北程谷（現在的星川）～星川間開業。 1929 年（昭和 4 年）2 月 14 日：西橫濱～北程谷間開業。同時間西橫濱～程谷間的國鐵聯絡貨物線也開業。 4 月 1 日：厚木～中新田口間開業。 1930 年（昭和 5 年） 9 月 10 日：天王町站、常盤園下站、（現上星川～西谷間）開業。 10 月 25 日：鶴峰站開業。 1931 年（昭和 6 年）10 月 25 日：平沼橋～西橫濱間開業。 1933 年（昭和 8 年） 4 月 1 日：北程谷站改稱星川站、星川站改稱上星川站。 4 月 16 日：（鶴峰～二俁川間）開業 12 月 27 日：橫濱～平沼橋間開業，全線通車。 1934 年（昭和 9 年）8 月 20 日： （平沼橋～西橫濱間的古河電工附近）開業。 1941 年（昭和 16 年）11 月 25 日： 停止相模國分～厚木間旅客運送。廢除厚木～中新田口間。相模國分號誌站～海老名間開業。海老名站至小田急小田原線相模厚木站（現在的本厚木站）開始以柴聯車直通運轉，達成神中鐵道於開幕時所訂下的目標。 1942 年（昭和 17 年）6 月 1 日：橫濱～西谷間直流 600V 電化。 1943 年（昭和 18 年） 4 月 1 日：相模鐵道與神中鐵道合併。到東急小田原線相模厚木站的直通運轉遭廢除（小田急在 1942 年（昭和 17 年）～1948 年（昭和 23 年）間被東急合併）。 8 月 1 日：西谷～二俁川間直流 600V 電氣化。 12 月 23 日：相模大塚～海老名間直流 1500V 電氣化。 1944 年（昭和 19 年） 新川島站、二俁下川站、（瀬谷～三境間）休止。 6 月：星川 上星川間的常盤園下站暫停營業。 9 月 20 日：二俁川～相模大塚間直流 1500V 電氣化。 1945 年（昭和 20 年）6 月 1 日：委託東京急行電鐵（現東急電鐵）經營。 1946 年（昭和 21 年） 2 月：海老名站至東急小田原線本厚木站再度直通運轉。 3 月 1 日：柏谷站開業。 4 月 1 日：柏谷站改稱。 12 月 26 日：橫濱～二俁川間架線電壓從 600V 升壓至 1500V。 1947 年（昭和 22 年）6 月 1 日：結束委由東京急行電鐵營運，自營化。 1948 年（昭和 23 年） 5 月 26 日：希望丘站開業。 9 月 13 日：保土谷～西橫濱間的貨物線作為營業線通車。 1951 年（昭和 26 年）11 月 18 日：西橫濱～上星川間複線化。 1952 年（昭和 27 年） 5 月 27 日：上星川～西谷間複線化。 8 月 15 日：休止中的常盤園下站移轉改為和田町站後再度營業。 9 月 25 日：西谷～鶴峰間複線化。 12 月 15 日：鶴峰～希望丘間複線化。 1957 年（昭和 32 年） 1 月：廢除古河電線站。 1 月 18 日：橫濱～西橫濱間複線化。 2 月 20 日：改點，開始執行上行準急列車。 1958 年（昭和 33 年） 11 月 1 日：希望丘～三境間複線化。 11 月 20 日：改點，開始執行下行準急列車。 1960 年（昭和 35 年） 8 月 1 日：休止中的新川島站、二俁下川站、二橋站遭到廢除。 11 月 1 日：三境～大和間複線化。開始執行購物電車。 1964 年（昭和 39 年） 4 月 15 日：準急停車站增停二俁川站。與購物電車的停車站統一。 11 月 5 日：大和～相模大塚間複線化。廢除往小田急小田原線本厚木站的直通運轉。準急改稱急行。 1966 年（昭和 41 年）4 月 1 日：相模大塚～大塚本町間複線化。 1967 年（昭和 42 年）4 月 10 日：大塚本町～電車基地間複線化。 1968 年（昭和 43 年）3 月 27 日：天王町站附近高架化。 1973 年（昭和 48 年）9 月 28 日：電車基地～相模國分號誌站間複線化。 1974 年（昭和 49 年）3 月 28 日：相模國分號誌站～海老名間複線化。全線複線化完成。 1975 年（昭和 50 年）8 月 17 日：大塚本町站移轉並改稱為相模野站。柏臺站開業。 1979 年（昭和 54 年）10 月 6 日：廢除保土谷～西橫濱間的貨物線。 1993 年（平成 5 年）8 月 1 日：大和站附近地下化。 1998 年（平成 10 年）9 月 30 日：暫停執行貨物列車。 1999 年（平成 11 年）2 月 27 日：改點，開始執行快速。 2006 年（平成 18 年）5 月 20 日：改點，日中時段的快速班距從 10 分間隔拉長為 20 分間隔（班次減半）。開始執行平日傍晚尖峰時的快速。 2009 年（平成 21 年） 6 月 26 日：關東大型私鐵員工睽違 20 年發動罷工，全線從始發至早晨 7 時開車時間未定。 11 月 1 日：改點，白天的執行方式採用 21 分迴圈，各站每時的出發時刻大亂。 2012 年（平成 24 年）4 月 29 日：改點，暫停平日早晨尖峰時段的快速。全部的快速改在星川站進行緩急接續。修正日中時段的運轉迴圈，平日為 20 分迴圈，週六與假日則是 30 分迴圈，並統一各站的毎時的出發時刻。 2014 年（平成 26 年） 3 月 20 日：相距 5 年後再度罷工，全線從始發至早晨 7 時開車時間未定。 4 月 27 日：改點，開始執行特急。二俁川～海老名間開始執行快速。 2015 年（平成 27 年） 5 月 31 日：改點，平日尖峰、週六、假日晨昏等時段開始執行特急。日中時段執行的本線急行、泉野線快速復活。 2017 年（平成 29 年） 3 月 5 日：星川～天王町間的下行線高架化。 3 月 18 日：改點，開始執行平日 7 點間的特急。廢除執行於白天的本線快速。 2018 年（平成 30 年）11 月 24 日：星川～天王町間的上行線高架化。 2019 年（令和元年） 11 月 30 日：相鐵新橫濱線 西谷站～羽澤橫濱國大站間通車，相鐵JR 直通線海老名站～JR 埼京線新宿站（部分直通至川越站）間的直通運轉開始。平日早晨尖峰時段新設通勤特急（僅泉野線）、通勤急行。 12 月 2 日：平日早上的女性専用車從 4 號車改為靠近海老名、湘南臺的最尾端車輛，傍晚以後的設定則廢除。 執行形態 以前的列車種別只有急行與各停兩種，急行與各停互動執行。急行在二俁川站與各停接續，尖峰時刻各停則在星川站待避急行。1999 年 2 月 27 日新增快速，2014 年 4 月 27 日新增特急等種別，全線的速達性向上提升。2019 年 11 月 30 日改點時新增通勤特與通勤急行。各停以外的全種別於橫濱站～星川站間皆不停靠，通勤特急、特急甚至在二俁川站～海老名站湘南臺站間全部不停靠。 平日早晨尖峰時段在 1 小時內發出 25 班車。擁擠率大約在 150 上下，距離橫濱站、海老名站出口較近的車廂更有特別擁擠的現象。使用車輛的編組輛數有 10 輛亦有 8 輛，並未將各編組限定運用，全部種別都有 10 輛或者 8 輛編組的兩種運用模式。 日中時段的執行模式在平日、週六與假日皆採用 60 分迴圈運轉。白天 1 小時內執行班次數目如下表所示。。 日中時段執行型態（2023 年 3 月 18 日改點） 種別＼站名 種別＼站名 橫濱 西谷 二俁川 海老名 執行範圍 特急 2 班 2 班 2 班 2 班 2 班 2 班 2 班 2 班 執行範圍 快速 4 班 4 班 4 班 4 班 4 班 4 班 4 班 4 班 執行範圍 各停 2 班 2 班 2 班 2 班 2 班 2 班 2 班 2 班 執行範圍 各停 東急目黒線 東急目黒線 2 班 2 班 2 班 2 班 2 班 2 班 執行範圍 各停 4 班 4 班 4 班 4 班 4 班 湘南臺 湘南臺 湘南臺 執行範圍 各停 東急東橫線 東急東橫線 4 班 4 班 4 班 湘南臺 湘南臺 湘南臺 執行範圍 執行範圍 女性專用車 平日時刻表的早晨設有女性專用車，設於上行列車的最尾端車輛（10 節編組為 10 號車，8 節編組為 8 號車）。 物件列車 早晨尖峰時段 7 時～9 時抵達橫濱站的橫濱行全列車（包含從泉野線直通的列車） 早晨尖峰時段 7 時 20 分～9 時 30 分抵達 JR 埼京線大崎站（即 6 時 31 分至 8 時 31 分從海老名站發車）的新宿行全列車 平日非尖峰時段與週六、假日則不設定女性専用車。 相鐵線內女性専用車設定的變遷 本路線的女性專用車與泉野線共同在 2005 年 5 月 9 日引進。引進當初時晚間的設定為「橫濱車站 22 時以後發車的下行全部列車」，但從同年 12 月 5 日起擴大設定時間，改為 18 時開始。 相模鉄道、2005 年 12 月 11 日。。 該日以後至 2019 年 11 月 29 日為止，以下列車於橫濱方向數來第 4 節設定女性専用車。 早晨尖峰時段 7 時～9 時 30 分抵達橫濱站的橫濱行全列車 橫濱站 18 時以後發車的全列車（包含直通泉野線的列車） 2019 年 11 月 30 日改點後相鐵JR 直通線開業，專用車廂改為靠近海老名方向的最尾端車廂，設定時間帶的長度則縮短（廢除夜間的設定）。 利用狀況 2018 年度最擁擠區間（西橫濱 平沼橋間）的為 133 國土交通省。 從 1991 年度到 2002 年度止尖峰時段毎時執行 30 班，2003 年度改點後輸送人數減少加上尖峰時刻減班，因此這十年間的擁擠大約都在 140 前後推移。 近年輸送實績記錄於下表。 年度 最擁擠區間（西橫濱 平沼橋間）輸送實績「都市交通年報」各年度版 最擁擠區間（西橫濱 平沼橋間）輸送實績「都市交通年報」各年度版 最擁擠區間（西橫濱 平沼橋間）輸送實績「都市交通年報」各年度版 最擁擠區間（西橫濱 平沼橋間）輸送實績「都市交通年報」各年度版 特記事項 年度 執行班數：本 輸送力：人 輸送量：人 擁擠率： 特記事項 1965 年（昭和 40 年） 21 12315 26019 211 最擁擠區間為西橫濱平沼橋間 1970 年（昭和 45 年） 28 21300 38652 181 1975 年（昭和 50 年） 28 26600 49600 186 1980 年（昭和 55 年） 28 29540 56520 191 1985 年（昭和 60 年） 28 34160 62417 183 1990 年（平成 2 年） 29 38640 66331 172 1991 年（平成 3 年） 30 40040 67083 168 1992 年（平成 4 年） 30 40320 66829 166 1993 年（平成 5 年） 30 40880 65470 160 1994 年（平成 6 年） 30 40880 65086 159 1995 年（平成 7 年） 30 40880 64597 159 1996 年（平成 8 年） 30 40880 62629 153 1997 年（平成 9 年） 30 40880 62536 153 1998 年（平成 10 年） 30 40880 61845 151 1999 年（平成 11 年） 30 40880 60069 147 2000 年（平成 12 年） 30 40880 58110 142 2001 年（平成 13 年） 30 40880 57349 140 2002 年（平成 14 年） 30 40880 56094 137 2003 年（平成 15 年） 29 38920 54556 140 2004 年（平成 16 年） 29 38920 50250 129 2005 年（平成 17 年） 28 37800 53673 142 2006 年（平成 18 年） 28 36960 53246 144 2007 年（平成 19 年） 28 36960 53772 145 2008 年（平成 20 年） 28 37240 54448 146 2009 年（平成 21 年） 27 36120 50762 141 2010 年（平成 22 年） 27 36120 49993 138 2011 年（平成 23 年） 27 36120 49466 137 最擁擠區間變更為平沼橋橫濱間 2012 年（平成 24 年） 27 36120 48896 135 2013 年（平成 25 年） 27 36120 48426 134 2014 年（平成 26 年） 25 33320 47703 143 2015 年（平成 27 年） 24 33040 48291 146 最擁擠區間變更為西橫濱平沼橋間 2016 年（平成 28 年） 24 33040 47449 144 2017 年（平成 29 年） 26 35560 47185 133 最擁擠區間變更為平沼橋橫濱間 2018 年（平成 30 年） 26 35560 48055 133 最擁擠區間變更為西橫濱平沼橋間 車站列表 車站編號自 2014 年 2 月下旬起逐步引入 相模鉄道、2014 年 2 月 25 日。。 所有車站均位於神奈川縣。 相模野車站 柏臺車站間透過座間市。 廢止車站：（1957 年廢止）、、、（3 車站皆在 1960 年廢止） 可緩急接續車站 星川站、西谷站、二俁川站、瀨谷站、柏臺站 參見 日本鐵路線列表 參考資料 Category1926 年日本建立 Category1926 年啟用的鐵路線 Category 關東地方鐵路路線 Category 神奈川縣鐵路 Category 相模鐵道路線 Category 相鐵JR 直通線 Category 相鐵東急直通線