K589590 次 衡水湖號 列車，是中國鐵路運行於首都北京至河南洛陽之間的之間的快速旅客列車，現由北京鐵路局石家莊客運段負責客運任務。列車使用 25G 型客車，沿京廣鐵路、新月鐵路、焦柳鐵路及隴海鐵路執行，行程 812 公里，途經北京、河北、河南兩省一市，自 2021 年 4 月 10 日起按現有執行區段開行。其中北京西站至洛陽站執行 10 小時 42 分，使用車次為 K589 次；洛陽站至北京西站執行 10 小時 36 分，使用車次為 K590 次。 歷史 隨著中國於 1978 年啟動改革開放，眾多農民進入城市工作，形成民工潮，川渝地區也成為最早的勞務輸出地之一。彼時從四川進京的列車只有 78 次和 910 次（首趟京渝列車）兩對，無法滿足洶湧的客流需求。為此，北京鐵路局於 1981 年 10 月 21 日起開通由北京站至重慶站的 189190 次列車，車體為 22 型非空調客車，經京廣鐵路、隴海鐵路、焦柳鐵路、襄渝鐵路執行，途經萬源、紫陽等國家級貧困縣，單程執行近 50 個小時。相比起 910 次列車，這個車次的路線節約了 400 多公里。作為當時少有的出川列車，189190 次列車開通僅一個月就出現嚴重的超員現象，平時至少超員 50，春運期間甚至發生超員 300 的情況。 此後，189190 次於 1997 年改為 389390 次，2000 年 10 月 21 日起改為 13891390 次，但沒有立即更換空調車體，2003 年已改為空調車。2009 年 11 月 11 日，13891390 次列車升級為快速列車，車次改為 K589590 次，並於新鄉至關林段改經新焦、焦柳線執行。之後，列車執行時間壓縮至 30 小時。 2021 年 4 月 10 日，配合四川地區鐵路貨運增量需要，K589590 次列車縮短至洛陽站始發終到。 由於該車客流持續下滑，2022 年 10 月 11 日，本對列車淡季停運。 列車編組 K589590 次列車現使用配屬北京鐵路局北京車輛段的 DC600V 機車直供電型中國鐵路 25G 型客車擔當客運任務，採取 18 節編組，其中硬臥車 8 輛、硬座車 7 輛、軟臥車、餐車、行李車各 1 輛。該列車的車底與北京西至衡水的 Y501502 次列車及衡水至石家莊北的 Y503504 次列車套跑，順序為石家莊北開 Y504 次至衡水Y502 次至北京西K589 次至洛陽K590 次至北京西Y501 次至衡水Y503 次至石家莊北，這些由衡水站始發的列車於 2013 年 7 月 1 日由原 44874488 次列車（北京西 衡水 石家莊北）分拆而來，並被冠名為 衡水湖號，以宣傳衡水旅遊。 K589590 次的無列車長辦公席硬座車廂定員 118 人，但在春運期間常出現單節硬座車廂載客 200 餘人的情況，有時甚至需要派出休班乘務員組成 關門小組 以應對因超員而無法關閉車門的問題。 車廂編號 17 8 9 1017 18 車型 YZ25G 硬座車 CA25G 餐車 RW25G 軟臥車 YW25G 硬臥車 XL25G 行李車 機車交路 車站區段 北京西 洛陽 本務機車配屬司機更替 和諧 3C 型電力機車 和諧 1D 型電力機車鄭局鄭段石家莊 邯鄲 新鄉司機在石家莊 新鄉輪乘 執行時刻 現行時刻 資料截至 2025 年 1 月 15 日： K589 次 K589 次 K589 次 K589 次 停靠站 K590 次 K590 次 K590 次 K590 次 里程 天數 到點 開點 停靠站 到點 開點 天數 里程 0 當天 2118 北京西 0859 第二天 812 146 當天 2301 2305 保定 0712 0715 第二天 666 當天 定州 0619 0635 第二天 606 281 第二天 0034 0040 石家莊 0526 0532 第二天 531 390 第二天 0143 0201 邢臺 第二天 442 第二天 0239 0245 邯鄲 0339 0345 第二天 370 609 第二天 0433 0442 新鄉 0138 0200 第二天 203 672 第二天 0534 0537 焦作 0043 0047 第二天 140 737 第二天 0644 0648 濟源 2332 2343 當天 75 812 第二天 0800 洛陽 2223 當天 0 歷史時刻 K589 次 K589 次 K589 次 K589 次 停靠站 K590 次 K590 次 K590 次 K590 次 里程 天數 到點 開點 停靠站 到點 開點 天數 里程 0 當天 1030 北京西 0921 第二天 812 146 當天 1201 1205 保定 0650 0718 第二天 666 281 當天 1331 1337 石家莊 0524 0530 第二天 531 328 當天 1406 1408 高邑 第二天 390 當天 1445 1502 邢臺 第二天 442 當天 1540 1615 邯鄲 0339 0345 第二天 370 609 當天 1807 1825 新鄉 0137 0200 第二天 203 672 當天 1916 1921 焦作 第二天 688 當天 1939 1943 月山 第二天 737 當天 2029 2032 濟源 當天 812 當天 2143 洛陽 2243 當天 0 K589 次 K589 次 K589 次 K589 次 停靠站 K590 次 K590 次 K590 次 K590 次 里程 天數 到點 開點 停靠站 到點 開點 天數 里程 0 當天 1030 北京西 0518 第三天 2141 146 當天 1200 1205 保定 0333 0337 第三天 1995 281 當天 1331 1337 石家莊 0207 0213 第三天 1860 309 當天 1356 1358 元氏 第三天 390 當天 1445 1501 邢臺 0052 0056 第三天 1751 414 當天 1518 1520 沙河市 第三天 442 當天 1545 1549 邯鄲 0009 0021 第三天 1699 當天 安陽 2330 2334 第二天 1639 當天 鶴壁 2257 2301 第二天 1598 609 當天 1736 1758 新鄉 2155 2218 第二天 1532 672 當天 1848 1856 焦作 2041 2047 第二天 1469 688 當天 1914 1917 月山 第二天 737 當天 2003 2005 濟源 1925 1930 第二天 1404 894 當天 2258 2301 汝州 1648 1651 第二天 1247 936 當天 2334 2338 平頂山西 1608 1611 第二天 1205 第二天 南召 1511 1516 第二天 1141 1058 第二天 0104 0106 南陽 1424 1427 第二天 1083 第二天 鄧州 1336 1339 第二天 1027 1187 第二天 0252 0312 襄陽 1214 1237 第二天 954 第二天 穀城 1102 1105 第二天 874 第二天 武當山 1008 1011 第二天 802 1358 第二天 0512 0516 十堰 0948 0950 第二天 783 1560 第二天 0736 0748 安康 0636 0653 第二天 581 1836 第二天 1133 1155 達州 0258 0310 第二天 305 1909 第二天 1241 1245 渠縣 第二天 1947 第二天 1315 1321 廣安 第二天 1966 第二天 1336 1340 華鎣 第二天 2141 第二天 1646 重慶 2213 當天 0 參見 京洛高速動車組列車 K269270 次列車（鄭州局擔當） T910 次列車，首趟京渝列車 相關資料來源 Category 中國鐵路快速列車車次 Category 進京列車 Category 中國鐵路北京局集團車次 Category 北京市鐵路 Category 河南省鐵路 Category 四川鐵路史