龐巴迪 CRJ700 系列是龐巴迪宇航公司生產的支線飛機，包括龐巴迪 CRJ550、CRJ700、CRJ900、CRJ1000 四款機型。該系列由龐巴迪 CRJ100200 改進發展而來。飛機在位於蒙特利爾魁北克南部的蒙特利爾 米拉貝勒國際機場進行最後的組裝。Aero India 2007 Bombardier CRJ900 發展 龐巴迪 CRJ700 系列由 CRJ200 發展而來，龐巴迪宇航打算增加產品種類，以對抗競爭對手如巴西航空工業公司的 E 系列、福克公司的福克 100、英國宇航（後改為英國航太系統公司）的 BAe 146 等各類支線飛機。 CRJ550 CRJ550 於 2019 年 2 月 6 日正式宣佈。全新設計的 CRJ550 是 CRJ700 的縮短版本，相較於 CRJ700，CRJ550 僅能乘坐 50 名乘客，且最大起飛重量亦較 CRJ700 降低了 1 萬磅，這使得 CRJ550 的航程縮短至 900 英里。龐巴迪公司預計 CRJ550 將於 2019 年年底開始交付，啟動使用者為聯合航空。 CRJ700 thumbleft 漢莎航空的 CRJ701 ER 飛機 龐巴迪 CRJ700 的設計始於 1995 年，該計劃於 1997 年 1 月才正式對外宣佈。Frawley Gerald Bombardier CRJ700 CRJ900 The International Directory of Civil Aircraft 20032004 p 64 Fishwick Act Aerospace Publications 2003 ISBN 1875671587CRJ700 本質上是拉長版本的 CRJ200 飛機，各型別號能搭載 66 到 78 名乘客。CRJ700 搭載了全新設計的前緣縫翼，拉長以及少許加寬的機身尺寸，以及更低的座艙地板。 比較早期的型號搭載了通用電氣航空製造的 CF348C1 發動機，後改用 CF348C5，也就是 8C1 的改進型。大多數航空公司都已經更新了發動機，僅有少數仍然在機隊中沿用老款 8C1 的引擎。其最大巡航速度能達到 085 馬赫（即每小時 895 公里或 556 海里），最大升限為 12500 公尺（41000 英尺）。在搭配舊款引擎的情況下，CRJ700 得航程為 3620 公里（2250 海里），若搭載新款的 CF348C5 發動機，最大航程則增長到 4660 公里（2900 海里）。 龐巴迪 CRJ700 有三款子機型，700、701 和 702。700 僅能載運 68 名乘客，701 為 72 名，702 則為 78 名。 CRJ700 還提供三種不同的燃油 配重以供客戶選擇：標準型號，ER 以及 LR。其中 ER 加大的油箱容積，以增大最大航程。LR 則進一步增加油箱容積，其行政版就是挑戰者 870 公務機。CRJ700 Production List CRJ700 於 1999 年 5 月 27 日第一次試飛，當時在美國聯邦航空管理局的型式認証代號為 CL6002C10。第一次投入商用是在 2001 年，交付給法國的不列特航空。 CRJ700 的直接競爭對手是 Embraer170 飛機，能載運 70 名乘客。 2008 年，CRJ700 被 CRJ700 NextGen 取代，同樣的，龐巴迪航太也推出了 CRJ900 NextGen 和 CRJ1000 NextGen 等升級型號。2011 年，天西航空公司訂購了 4 架 CRJ700 NextGen 飛機。New firm order for four CRJ700 NextGen LTBAonline News CRJ900 龐巴迪 RJ900 是 CRJ700 的加長版，能夠容納 76 至 90 名乘客。該型號搭載兩具通用電氣 GE CF348C5 引擎，每一具擁有 594 千牛（13400 磅）的推力。 部分型號的最大起飛重量達到 84500 磅。雖然 CRJ900 是基於 CRJ200 發展而來的機型，但是在諸多地方做出了改進。機上的環境控制不再使用冷熱旋鈕，而是使用目標溫度調節。客艙配備了迴圈風機輔助調控室溫。發動機採用了，代替了控制電纜和燃料控制單元。整個座艙地板被降低了兩英寸，讓舷窗高度更加貼近人眼的視角，從而便於乘客觀察窗外的景色。機上的輔助動力系統採用了霍尼韋爾 RE220 動力單元，有著更高的使用高限。另外，CRJ900 翼展較長，機尾結構也進行了重新設計。相比前作，CRJ900 只以少許高的燃油消耗，換取比前作 CRJ200 高 800010000 英尺的巡航高度，平均巡航速度更是達到了 450475 節。CRJ900 在美國聯邦航空管理局的型式認証代號為 CL6002D24。 第一架 CRJ900（CFRJX）是由一架 CRJ700 的原型機加長機身改裝而來，該架飛機後來又再次被加長，成為 CRJ1000 的原型機。 CRJ900 的競爭對手是 Embraer175 客機，龐巴迪號稱 CRJ900 有更好的每座每英里的燃油經濟性。梅薩航空公司集團是 CRJ900 的首位客戶，塗裝採用了的塗裝。 2007 年，龐巴迪釋出了 CRJ900 NextGen 來取代 CRJ900。新作改善了燃油經濟性，並採用了類似 CRJ700 NextGen 和 CRJ1000 NextGen 的客艙設計。美國美莎芭航空是 NextGen 的第一位客戶，至今仍然執行著最龐大的 CRJ900 NextGen 機隊。美莎芭航空旗下的 CRJ900 NextGen 採用雙客艙的佈局，頭等艙 12 座，外加經濟艙 64 座。該佈局是基於達美與自己機師的內部協議，支線飛機的載客人數上限為 76 人。 達美航空旗下的 Comair，擁有 14 架 CRJ900 飛機。同樣採用了頭等艙 12 座，外加經濟艙 64 座的雙客艙佈局。Comair Flying First Class with New Aircraft Comaircom Retrieved 26 November 2007 2011 年烏拉圭 Pluna 航空接受其第 11 架 CRJ900，但該航空公司已經破產清算。愛沙尼亞航空訂購了 3 架 CRJ900 NextGen ，均採用 88 座的佈局設計。2008 年 3 月，北歐航空訂購了 13 架。伊拉克航空訂購了 6 架並有可能再增加 4 架。Up to 10 CRJ900 NextGen aircraft destined for Iraq By Mary Kirby Flight Global2010 年 6 月，漢莎航空下單訂購 8 架 CRJ900 NextGen 飛機。2012 年 12 月，達美航空更是一口氣訂了 40 架，價值 189 億美元。 CRJ700 子系列機型中，CRJ705 就是以 CRJ900 為藍本改造的。其內裝為商務艙設計，並降低了座位數。CRJ705 能夠搭載 75 名乘客。CRJ705 在美國聯邦航空管理局的型式認証代號為 CL6002D15。TYPECERTIFICATE DATA SHEET 加拿大航空旗下的爵士航空是唯一運營 CRJ705 飛機的航空公司，共有用 16 架該型號的飛機。 CRJ1000 2007 年 2 月 19 日，龐巴迪開始研發 CRJ1000 飛機，之前該款型號飛機的代號為 CRJ900X，以示為 CRJ900 的加長機型。CRJ1000 能夠容納 100 個座位，龐巴迪宣稱其比 Embraer190 擁有更好的效能，以及更好的燃油利用效率。 不列特航空和諾斯特姆航空是 CRJ1000 的首批客戶，義大利 MyAir 航空訂購了 15 架 CRJ900X，後改裝為 CRJ1000，但該航空公司 2009 年 7 月 24 日宣告破產。 Bombardier Aerospace Launches 100Seat CRJ1000 Regional Jet Bombardiercom Retrieved 19 February 2007 土耳其 Atlasjet 公司也表示對新款的飛機有購買意向。Flight International 39 October 20062009 年 6 月 14 日，龐巴迪聲稱諾斯特姆航空又訂購了 15 架 CRJ1000 NextGen 飛機，故諾斯特姆總共下了 35 架 CRJ1000 NextGen 的訂單。 第一家 CRJ1000 於 2009 年 7 月 28 日組裝完成下線，並且照計劃與 2010 年第一季度開始試飛。Mary Kirby Production CRJ1000 successfully completes first flight Flightglobal 首飛後的一個月，飛機的方向舵出現了問題，試飛計劃被迫擱淺。2 月份試飛計劃繼續，並於 2011 年 1 月交付給客戶。 龐巴迪宇航在 2010 年 11 月 10 日宣佈已經從加拿大交通部和歐洲航空安全域性取得了分發的 100 座 CRJ1000 的執行執照，因此開始交付客戶使用。同年 12 月 14 日，龐巴迪向不列特航空和諾斯特姆航空交付了首批 CRJ1000 飛機。12 月 23 日，美國聯邦航空管理局也給 CRJ1000 頒發了執照，允許其進入美國領空運營飛行。國聯邦航空管理局為其發放的型式認証代號為 CL6002E25。2012 年 2 月，加魯達印尼航空訂購了 6 架 CRJ1000s 型飛機，丹麥北歐航空資本也為加魯達印尼航空訂購了 12 架，並於 2012 年開始交付使用。截至 2014 年 3 月，一共 70 架 CRJ1000 系列飛機被交付給客戶使用，36 架尚未交付。 運營 截至 2012 年 6 月，共有 316 架 CRJ700 飛機和 259 架 CRJ900（及其衍生機種）投入執行。其所屬的航空公司有天西航空公司（104 架），梅薩航空（58 架），品尼高航空（55 架），美國大陸快運航空（49 架），漢莎城際航空（32 架），商務航空（28 架），特使航空（47 架），華夏航空（38 架）GoJet 航空（47 架），加拿大航空快運（16 架），太平洋西南航空公司（14 架），加魯達印尼航空（14 架），北歐航空（12 架），印度航空區域（4 架）以及少量執行該系列飛機的航空公司。bombardier OPERATORS from bombardierCanadair CRJ700 Operators Canadair CRJ900 Operators 訂單及交付情況 飛機型號 訂單 交付使用 非交付 CRJ550 50 0 50 CRJ700 334 317 17 CRJ705 16 16 0 CRJ900 343 287 56 CRJ1000 70 36 34 總計 813 656 157 資料來自龐巴迪，截至於 2019 年 2 月 1 日。Program Status Report Bombardier CRJ Series 最新訂單 日期 機種 運營商 確認訂單 選擇權 備註 2012 年 2 月 9 日 CRJ900 華夏航空 6 架 5 架 2012 年 2 月 10 日 CRJ1000 加魯達印尼航空 6 架 18 架 交付 13 架 2012 年 3 月 19 日 CRJ900 盧安達國民航空服務公司 2 架 2 架 2012 年 6 月 20 日 CRJ1000 商北歐航空金融公司 12 架 0 架 2012 年 12 月 6 日 CRJ900 達美航空 Delta Buys 40 Bombardier Regional Jets in Embraer Rebuff Bloomberg Businessweek 6 December 2012 40 架 30 架 2012 年 12 月 6 日 CRJ700 未公開中國客戶 7 架 0 架 2013 年 6 月 19 日 CRJ1000 阿瑞克航空 3 架 0 架 2013 年 12 月 2 日 CRJ900 華夏航空 3 架 13 架 2013 年 12 月 12 日 CRJ900 美國航空 30 架 40 架 2014 年 3 月 27 日 CRJ700 未公開拉丁美洲客戶 1 架 0 架 特殊座艙配置 2014 年 3 月 27 日 CRJ900 亞德里亞航空 2 架 0 架 2014 年 3 月 31 日 CRJ900 華夏航空 3 架 3 架 附帶條件性訂單 2014 年 6 月 30 日 CRJ900 華夏航空 16 架 8 架 2014 年 11 月 CRJ900 華夏航空 16 架 16 架 2015 年 12 月 CRJ900 華夏航空 10 架 10 架 效能引數 機種 CRJ700 CRJ705 CRJ900 CRJ1000 機組人數 2 名 2 名 2 名 2 名 座位數 78（1 級最大）70（1 級典型）66（2 級典型） 86（1 級最大）82（1 級典型）75（2 級典型） 90（1 級最大）88（1 級典型）79（2 級典型） 104（1 級最大）100（1 級典型）93（2 級典型） 長度 3251 公尺（106 呎 8 吋） 3640 公尺（119 呎 4 吋） 3640 公尺（119 呎 4 吋） 3913 公尺（128 呎 47 吋） 翼展 2324 公尺（76 呎 3 吋） 2485 公尺（81 呎 6 吋） 2485 公尺（81 呎 6 吋） 2618 公尺（85 呎 106 吋） 高度 757 公尺（24 呎 10 吋） 751 公尺（24 呎 7 吋） 751 公尺（24 呎 7 吋） 750 公尺（24 呎 6 吋） 機翼面積 7061 平方公尺（760 平方英呎） 7061 平方公尺（760 平方英呎） 7061 平方公尺（760 平方英呎） 774 平方公尺（833 平方英呎） 機身最大直徑 27 公尺（8 呎 10 吋） 27 公尺（8 呎 10 吋） 27 公尺（8 呎 10 吋） 27 公尺（8 呎 10 吋） 最大客艙寬度 257 公尺（8 呎 5 吋） 257 公尺（8 呎 5 吋） 257 公尺（8 呎 5 吋） 257 公尺（8 呎 5 吋） 座艙高度 189 公尺（6 呎 2 吋） 189 公尺（6 呎 2 吋） 189 公尺（6 呎 2 吋） 189 公尺（6 呎 2 吋） 工作空重 19731 公斤 21433 公斤 21433 公斤 23179 公斤 最大零燃油重量（MZFW） 28259 公斤（62300 磅） 31751 公斤（70000 磅） LR 32024 公斤（70600 磅） 31751 公斤（70000 磅） LR 32024 公斤（70600 磅） 35154 公斤（77500 磅） 最大起飛重量（MTOW） 32999 公斤（72750 磅） ER 34019 公斤（75000 磅） 36504 公斤（80500 磅） ER 37421 公斤（82500 磅） LR 38330 公斤（84500 磅） 36504 公斤（80500 磅） ER 37421 公斤（82500 磅） LR 38330 公斤（84500 磅） EuroLite 38995 公斤（85968 磅） 40824 公斤（90000 磅） ER 41640 公斤（91800 磅） 最大有效載荷重量 8527 公斤（18800 磅） 10319 公斤（22750 磅） LR 10591 公斤（23350 磅） 10319 公斤（22750 磅） LR 10591 公斤（23350 磅） 11975 公斤（26400 磅） 貨艙體積 155 立方公尺 168 立方公尺 168 立方公尺 194 立方公尺 最大起飛重量下起飛距離 1564 公尺 ER 1676 公尺 1778 公尺 ER 1861 公尺 LR 1944 公尺 1778 公尺 ER 1861 公尺 LR 1944 公尺 EuroLite 1822 公尺 1996 公尺 ER 2079 公尺 實用升限 12497 公尺 41000 英尺） 12497 公尺 41000 英尺） 12497 公尺 41000 英尺） 12497 公尺 41000 英尺） 基本巡航速度 078 馬赫（829 公里 小時，515 英里 小時） 078 馬赫（829 公里 小時，515 英里 小時） 080 馬赫（850 公里 小時，528 英里 小時） 078 馬赫（827 公里 小時，515 英里 小時） 最大巡航速度 085 馬赫（876 公里 小時，544 英里 小時） 083 馬赫（885 公里 小時，559 英里 小時） 083 馬赫（881 公里 小時，547 英里 小時） 082 馬赫（870 公里 小時，541 英里 小時） 最大航程 1218 海里 ER 1504 海里 1719 海里 ER 1963 海里 LR 1999 海里 1048 海里 ER 1283 海里 LR 1515 海里 EuroLite 971 海里 1425 海里 ER 1622 海里 最大載油量 8887 公斤 8887 公斤 8887 公斤 8887 公斤 引擎（2x） 通用電氣 CF348C5B1 發動機 通用電氣 CF348C5 發動機 通用電氣 CF348C5 發動機 通用電氣 CF348C5A1 發動機 起飛推力（2x） 564 千牛（12670 磅） 584 千牛（13123 磅） 594 千牛（13360 磅） 606 千牛（13630 磅） APR 推力（2x） 613 千牛（13790 磅） 634 千牛（14255 磅） 645 千牛（14510 磅） 645 千牛（14510 磅） 資料來源：CRJ700，CRJ700 Specifications BombardierCRJ700 NextGen Fact Sheet Bombardier June 2009CRJ700 NextGen Fact Sheet at crjnextgencom CRJ705，CRJ705 Specifications BombardierCRJ705 Interior Bombardier CRJ900，CRJ900 Specifications BombardierCRJ900 NextGen Fact Sheet Bombardier June 2009CRJ900 NextGen Fact Sheet at crjnextgencom CRJ1000CRJ1000 NextGen Fact Sheet Bombardier June 2009CRJ1000 NextGen Fact Sheet at crjnextgencomBombardier CRJ1000 at globalsecurityorgMeet the Bombardier CRJ1000 EuroLite at flightglobalcom 注：達美航空下屬的 CRJ900 飛機座艙設計為頭等艙 經濟艙設計，可載 76 名乘客和 4 名機組人員。 遊戲中的 CRJ700 在 2006 年釋出的微軟模擬飛行 X 中，龐巴迪 CRJ700 同 Learjet 45 和羅賓遜 R22 直升機一起，被作為試用版的飛機，加入到遊戲中。 參見 參考資料 外部連結 龐巴迪 CRJ 官網介紹 Bombardier 龐巴迪 CRJ NextGen 官網介紹 Category 龐巴迪宇航公司飛機 Category 雙發噴射機