速霸陸 Legacy為日本富士重工業於 1989 年起製造、販售的緊湊型轎車或中型車，中國的官方翻譯名稱為斯巴魯力獅。自 1989 年推出以來即為速霸陸汽車的主力車種之一，搭載了該公司傳統的水平對臥引擎及全時四輪驅動系統，並衍生出速霸陸 Baja、速霸陸 Outback 等車款。 車名「Legacy」在英語中意為遺產、留給後世之物。有趣的是為了跟澳洲專門援助退伍軍人的組織「」區別，這款車在當地命名為速霸陸 Liberty。 歷史與概要 第一代 BCBF 系（1989 年 1993 年） 1980 年代中期富士重工業過度仰賴對美國的出口業務，導致公司體制僵化，出現營運危機；甚至某些平面媒體胡亂臆測該公司將遭到併購或破產。為了破除危機，該公司匯入開發主管制度，進行大規模的組織改革活動，其中開發代號「44B」的 Legacy 便是在這種情況下誕生。 1989 年 1 月 21 日尚未面世的 Legacy RS 車型在美國亞利桑那州鳳凰城進行 10 萬公里耐久行走試驗，以平均速度 223345kmhr 創下當時的世界紀錄；此紀錄乃以 19 日內包含加油、保養維修等達成，並保持了 16 年之久參考無敵汽車網：風雨兼程 23 載 斯巴魯力獅車系歷史 ，第二段。2005 年 4 月 19 日賓士 E320 CDI 柴油車打破此紀錄，但 legacy RS 仍保有汽油引擎車款的世界紀錄。。1 月 23 日正式公開，2 月 1 日開始對外發售。第一代 Legacy 採四門轎車和五門旅行車兩種設定並行，搭配排氣量介於 18L 和 20L 的水平對臥四缸引擎，變速箱有四速自動排檔、五速手動排檔等兩種，驅動方式則為前置前驅或全時四輪驅動。四輪獨立懸吊系統方面，前輪為麥花臣支柱式，後輪則為（Chapman strut），並附前、後防傾桿。五門旅行車「VZ」車型更配備了 EPS 電子氣壓式懸吊系統（electropneumatic suspension 之縮寫，エレクトロニューマチックサスペンション），可調整車身高度。同年 9 月最高等級的車型換裝 20L 水平對臥四缸 DOHC EJ20G 型渦輪增壓引擎。 1990 年 富士重工業所屬的子公司「速霸陸世界貿易公司（スバルワールドトレーディング）」自美國引進左駕版 Legacy 進入日本當地販售雖然日本為右駕，但只要左駕車能獲得相關單位的核準，仍可合法上路。，這款車由印第安那州拉斐特的「速霸陸五十鈴汽車廠（今改稱速霸陸印第安納汽車公司〔Subaru of Indiana Automotive Inc〕）」製造，搭載 22L EJ22E 型引擎，具有皮椅、天窗、巡航定速等高階行頭。 1991 年 6 月小改款，追加新車型「Brighton」，另外對應自排變速箱的 EJ20D 型及 EJ20E 型引擎登場。 1992 年 8 月由速霸陸技術國際（Subaru Tecnica International，縮寫成 STI）打造的「Legacy Touring Wagon Sti」限定發售 200 部，除改採專用 ECU 與自排控制裝置，並將渦輪增壓器最大壓力從標準的 450mmHg 改成 650mmHg。隔月再發售「GT type S2」特仕車，具備人造皮革座椅、BBS 製輪框、重新調校的懸吊系統等配備。11 月則推出「Brighton GOLD」特仕車，具有鋁合金輪圈、中控鎖鑰匙等。 五十鈴 Aska CX 此外，繼 1988 年 9 月富士重工業替五十鈴汽車代工「五十鈴 Geminett II」（實為第三代 Leone 五門旅行車車型）以來，後者為了節省開發費用，再度委託前者以 Legacy 四門轎車車型換牌成「五十鈴 Aska CX」。動力來源可選 18L 水平對臥四缸 SOHC EJ18 型引擎或 20L 水平對臥四缸 DOHC EJ20D 型引擎，其中 18L 車型僅有 FF 設定，20L 車型則可選購全時 4WD。直到 1993 年 5 月，因為雙方合作代工的契約期滿才停產。 其他 北海道小樽市的「迴響交通公司」繼 Leone 後，又向富士重工業訂購了一批 20L EJ20C 型、4WD、加裝 LPG 裝置的計程車。 五門旅行車的設計者為，他原先在富士重工業擔任汽車設計師一職，現在則為音樂家，且經過格陵蘭國際聖誕老人協會認證為聖誕老人的日本代表參看グリーンランド國際サンタクロース協會公認サンタクロース 日本代表 パラダイス山元 。。 Image1st Subaru Legacy wagon 03162012 frontJPG 五門旅行車車頭 Image1st Subaru Legacy wagon 03162012 rearJPG 五門旅行車車尾 ImageUSDM Front1jpg ImageUSDM side1jpg 競速賽事 1990 年 STI 獲得英國著名賽車改裝團隊 Prodrive 的奧援，派出 Legacy RS 參與世界拉力錦標賽，終於在 1993 年由賽車手科林麥克雷於紐西蘭站奪得分站冠軍。 第二代 BDBG 系（1993 年 1998 年） 1993 年 10 月 7 日大改款的第二代 Legacy 正式發表。未公開前照例在美國猶他州波內維爾鹽原的（Bonneville Speedway）測試，創下全世界旅行車最快的 249981kmhr 紀錄。內外裝的設計由原梅賽德斯 賓士主設計師奧利佛寶雷率領由土屋孝夫主管的開發團隊，車身修飾得比上一代更圓潤，並同樣維持四門轎車、五門旅行車並行的車型設定。動力心臟捨去 18L，維持 20L 和 22L；變速系統則維持四速自動排檔或五速手動排檔二種。FF 驅動新增 TCS 循跡控制系統，20L 渦輪增壓、自排車型採 VTD 可變式扭力分配系統（Variable Torque Distribution 之縮寫）的 4WD，其餘自排車型則使用 ACT4 電子式前後扭力分配系統（Electro Active TorqueSplit）。另外，五門旅行車「Brighton」、「Brighton 220」等車型配置了 EPS 電子氣壓式懸吊系統。 1994 年 6 月原本取消的 18L 水平對臥四缸 SOHC EJ18 型引擎重出江湖，10 月推出搭載 EJ25 型引擎的「250T」車型。 1997 年 7 月運輸省會同滋賀縣警局進入富士重工業總部及工廠搜查，由於陸續發生駕駛人使用 Legacy 的巡航定速裝置時踩下煞車卻無法解除、引擎轉速居高不下而發生意外，運輸省將該公司依違反道路運送車輛法送交東京地方裁判所；翌年 4 月 20 日東京地裁因富士重工業故意隱瞞召回事實，判決罰鍰 140 萬日圓。受到這次事件波及，該公司共召回 11 個車種、147 萬餘輛車回廠檢修詳情參看失敗百選 ～富士重レガシィのアクセル緩まず、リコール隠し～ 。。1997 年 9 月則再度實施小改款。 ImageSubaru Legacy rear 20070928jpg 五門旅行車車尾 ImageOtashikijpg 警車 Image2nd Subaru Legacy L wagonjpg ImageSubaru Legacy secondgenerationjpg 四門轎車車頭 ImageSubaru Legacy TSR 2nd generationjpg 速霸陸 Outback 主條目：速霸陸 Outback 1995 年 8 月富士重工業以第二代 Legacy 為基礎，墊高底盤的高度，運用雙色搭配、輪拱及車身下緣的黑色塑膠等外型修改，並加上車頂架，成為具有休閒越野元素的車款。外銷美國、澳洲等地的車名為速霸陸 Outback，日本本地市場則稱作速霸陸 Legacy Grand Wagon。不過 1997 年 9 月日規版又改名成速霸陸 Legacy Lancaster，雖然車尾仍貼著「Grand Wagon」的銘牌。1998 年亦曾在美國新英格蘭地區發售速霸陸 Legacy SUS 的限量特仕車，搭載自然進氣的 25L EJ25D 型引擎。 Image1st Subaru Outback 10122011jpg Image1999 Subaru SUS rearjpg 美規 Legacy SUS 五門旅行車車尾 Image1st Subaru Outback SUSjpg 美規 Legacy SUS 四門轎車車頭 Image1998 Subaru Lancaster Limitedjpg 日規 Legacy Lancaster 第三代 BEBH 系（1998 年 2003 年） 1998 年 依循前兩代的傳統，尚未上市的第三代 Legacy 在美國科羅拉多州做道路測試。4 月 23 日於普韋布洛東南方近郊的拉夯達（La Junta）以時速 270532kmhr 創下世界最快旅行車的紀錄參看 SUBARU 『新世紀レガシィ』 ツーリングワゴン世界最速ワゴン記録更新 。。6 月 17 日發表大改款的第三代 Legacy，分成五門旅行車及搭載 30L EZ30D 型引擎的「Lancaster」兩種車型，而且取消 FF 車型，一律改為 4WD；後懸吊系統也從麥花臣支柱式懸吊改為多連桿式懸吊。車身外觀修改得較為渾圓厚實，高階車型還配備了 HID 頭燈。動力心臟方面，捨棄了 18L EJ18 型引擎，改為 20L 及 25L 兩種引擎。 同年 11 月 2 日新增運動化特仕車「TS typeR Limited」及「BrightonS」二種。前者包含 16 吋鋁合金輪圈、車頂行李架、MOMO 方向盤、雙前座安全氣囊、運動化內裝、附 CD 播放機的音響系統等；後者則含附 CD 播放機的音響系統、15 吋鋁合金輪圈、MOMO 方向盤、木紋內裝等配備。12 月 21 日開始發售四門轎車車型「B4」。 1999 年 9 月 24 日追加「Lancaster ADA」新車型，所謂「ADA」為「主動駕駛輔助系統（Active Driving Assist）」之縮寫，擋風玻璃內側上方裝置了兩具 CCD 攝影鏡頭，配合 VDC 車輛動態控制系統（Vehicle Dynamics Control System），可針對車間距離、彎路、行駛路線偏移等狀況提供警報給駕駛者。當設定巡航定速時，如果與前車距離過近，系統還會自動減速請見 SUBARU スバル レガシィ ランカスターに「ランカスターＡＤＡ（アクティブドライビングアシスト）」を追加 。。此外，此車型尚有 HID 頭燈、SRS 雙安全氣囊、四輪 ABS 防鎖死煞車系統、恆溫空調等配備。同年 11 月 24 日發售四門轎車的特別仕樣「RS type B」，裝備了倍適登（Bilstein）避震器、HID 頭燈、CDMD 音響系統等配備；12 月 22 日則發售另一特仕車「BLITZEN」，這款特仕車乃由速霸陸技術國際和（Porsche Design Group）共同開發，具備專屬前後保險桿、進氣壩、尾翼、17 吋鋁合金鋼圈、前輪限滑差速器（限手排車）、鋁合金引擎蓋、Kenwood 音響系統、深色車窗玻璃等，另可選購 BLITZEN 專屬內裝及座椅皮革等。 2000 年 5 月 24 日小改款，追加新車型「Lancaster 6」，搭載最新開發的 30L 水平對臥六缸 DOHC EZ30D 型引擎，最大馬力 220ps 6000rpm，扭力峰值為 295kgm 4400rpm。同年 10 月 3 日發售五門旅行車的特仕車型「TXG」，含有專屬 GPS 衛星導航系統、附防花粉的恆溫空調、側裙、15 吋鋁合金輪圈、四輪 ABS 防鎖死煞車系統、SRS 雙安全氣囊等配備。 2001 年 1 月 11 日推出「BLITZEN 2001 model」特仕車，包含專屬全車空力套件、17 吋鋁合金鋼圈、前輪限滑差速器（限手排車）、SONY 音響系統、深色車窗玻璃，亦可加價選購 BLITZEN 專屬內裝及座椅皮革等。 2002 年 1 月 21 日 30L EZ30 型引擎的等級增加「GT30」（五門旅行車）和「RS30」（四門轎車）二種車型，2 月 8 日再推出「BLITZEN 2002 model」特仕車。同年 8 月 21 日推出由 STI 操刀的「BLITZEN6」特仕車外，還有一款名為「BSPORT」的特仕車；11 月 12 日推出限量 400 部的「S401 STi Version」，強調每部車均經由 STI 認證。20L 水平對臥四缸 DOHC EJ208 型序列式雙渦輪增壓引擎透過加大中冷器、配置進氣頭段及專用 ECU 等手段，最大馬力達到 293ps 6400rpm、最大扭力 350kgm 4400 5600rpm。倍耐力更為此款車新開發「P ZERO NERO」花紋，搭配 BBS 製 18 吋鍛造鋼圈。外觀方面除了專屬空力套件外，也有其專屬車色塗裝詳情可參閱【carview】スバル レガシィ S401STi 試乗 。。 2003 年 1 月 24 日再發售「BLITZEN 2003 model」特仕車。5 月日本市場正式停產，但外銷北美洲的車輛直到翌年夏季才停產；總計此代四門、五門二車型在日本本地共售出 434624 輛。 ImageSubaruLegacyWagon3rdrearjpg 五門旅行車車尾 Image3rd Subaru Legacy L wagon frontjpg 五門旅行車車頭 Image3rd Subaru Legacy L wagon rearjpg ImageSubaru Legacy front 20071228jpg 四門轎車車頭 ImageSubaru Legacy rear 20071228jpg 四門轎車車尾 Image0002 Subaru Legacy L SedanJPG 第四代 BLBP 系（2003 年 2009 年） 2003 年 大改款的第四代 Legacy 正式上市。在開發主管清水一良與希臘裔設計主管安德烈斯札琶提納斯（Andreas Zapatinas）的主導下，車身的摺線甚至 C 柱的傾斜度都有歐洲車的味道，與前代 Legacy 最明顯的差異在於淚滴式設計的頭燈組。車架搭配使用鋁合金材料及高張力鋼材，除了強化車身剛性，也比前代減輕了近 100 公斤的重量。在內裝方面，由紅藍白三色構成的四環式鍍鉻外圈車用儀表、恆溫空調、鋸齒狀排檔座、內嵌式音響主機、三輻式方向盤、電動調整駕駛座、木紋或類金屬飾板、真皮座椅等皆為標準配備。 第二、三代 Legacy 為了確保低、中轉速的扭力，採取含有兩顆大小不同的序列式雙渦輪增壓系統，但最大的缺點是動力輸出常有銜接不上的狀況。為了徹底解決這個問題，原廠決定改成使用雙渦流技術的單渦輪增壓 EJ20XEJ20Y 型引擎，且配合電子節氣門控制，使得馬力更為提升。另外，此代 Legacy 亦使用和 Impreza 相同的等長等爆排氣歧管，預防「排氣干涉」的問題，提升燃燒效率。 5 月 23 日先販售五門旅行車型；6 月 23 日再推出四門轎車型 B4；9 月 9 日匯入 30L 水平對臥六缸 DOHC EZ30D 型引擎，搭配由英國著名賽車改裝團隊 Prodrive 授權製造的 Sportshift E5AT 五速手自排變速系統；10 月 22 日自 Legacy 衍生的第三代 Outback 上市；11 月 13 日獲得第 24 屆日本年度風雲車。 2004 年 10 月 19 日四、五門車各追加「30R Spec B」車型，原本僅有六速手排，現增加五速自排變速箱。此外 30L 級距尚有倍適登（Bilstein）避震器、專屬水箱罩和尾翼、18 吋輪圈等配備。 2005 年 9 月 30 日「30R」、「20GT」、「20R」等車型推出「MAGNIFICA」特仕車，含有特製皮革前座座椅、瑞士 SPORTEC 製鋁合金輪框、McIntosh 音響系統等配備。此外，為了慶祝 Legacy 在全球銷售累計超過 300 萬輛，原廠特地邀請美國知名演員布魯斯威利斯擔任產品代言人。 2006 年 5 月 24 日實施小改款，頭燈及尾燈皆重新設計。由於引擎汽缸改用最新開發的電解式線上削銳研磨（Electrolytic Inprocess Dressing，縮寫成 ELID），不但使每個汽缸的加工時間減半，也提升壁面細緻度與加工精度，有助於提升燃燒效率。「20GT」及「30R」二種車型匯入甫於第 106 屆紐約國際車展發表的「SIDRIVE」駕駛輔助系統，可針對不同的駕駛狀況調整電子節氣門及燃油供應。另一方面，銷往德國的「20R」和「25i」兩種車型搭載「氣電混合動力（Ecomatic Autogas Hybrid）」，這是將 LPG 引擎與電動馬達結合的混合動力車請參看 Subaru Weltgrößter Hersteller für Allrad Allradfahrzeuge Rettungskarte Legacy 。。 8 月 8 日推出由 STI 操刀的特別仕樣車「tuned by STI」，限量 600 輛。除了前述的 SIDRIVE，尚有倍適登（Bilstein）懸吊系統、前後下支臂、18 吋輪圈、Brembo 煞車卡鉗、全車空力套件及排氣尾管；內裝方面含有麂皮及不織布組成的賽車桶椅、TI 飾徽的儀表、黑色調的天花板等配備。 2007 年 4 月由富士重工業在臺灣成立的臺灣速霸陸股份有限公司（Subaru of Taiwan Co Ltd，縮寫成 SOT）引進 20L 五門旅行車及衍生車款 30L 速霸陸 Outback 至該市場販售。同年 8 月 7 日日本市場再度推出「tuned by STI」特仕車，限量 600 部在 40 天內銷售一空。其中 75 購買五門旅行車型、25 購買四門轎車 B4 車型；60 顧客選擇自排車；平均年齡以 358 歲居多，最受歡迎的車色則是鐵灰色參見 Autonet：40 天完售！SUBARU Legacy Tuned by STI 特仕車好樣 。。11 月 14 日推出「25i Urban selection」特仕車，搭載 25L 水平對臥四缸 SOHC EJ253 型引擎。 2008 年 3 月所舉行的日內瓦汽車展上，富士重工業發表全世界第一具針對乘用車設計的 20L 水平對臥四缸柴油引擎「EE20 型」，旋即投入歐洲市場販售。在渦輪增壓器和五速手排變速箱的加持下，可輸出最大馬力 147ps 3600rpm，最大扭力 357kgfm 18002400rpm。5 月 8 日 20L 和 30L 車型追加了「EyeSight」行車安全輔助系統，25L 車型則追加「SIDRIVE」駕駛輔助系統。同時為了慶祝富士重工業成立 50 週年，販售「20i Advatage Line」特仕車。5 月 14 日由 STI 打造的「S402」特仕車問世，25L EJ255 型引擎經過重新調校，配合等長排氣管路、雙渦流渦輪增壓、改良引擎本體等方式，最大馬力來到 285ps 5600rpm，最大扭力則是 400kgfm 2000～4800rpm。底盤懸吊與制動系統方面，使用倍適登減震筒、Brembo 對向前六活塞及後雙活塞煞車卡鉗、VDC 車輛動態穩定控制系統、BBS 製 18 吋鍛造鋁合金輪圈、23540R18 跑車胎等配備。而車身和內裝部分，葉子板向左右延伸了 20mm，重新設計的前後保桿、碳纖維前保桿下擾流翼、金屬塗裝車門後視鏡座、車尾專屬銘牌、黑色皮革麂皮桶型和碳纖維座椅（駕駛座電動八向可調）、STI 專用 260kmhr 刻度的儀表、MOMO 真皮方向盤、真皮門飾板、S402 銘牌排檔桿頭、六速手排變速箱、STI 字樣引擎啟動鈕、六具 SRS 安全氣囊及氣簾等配備。同年 10 月，再推出特別仕樣車「Smart Selection」和「Premium Leather Limited」二種。 安全性召回 2012 年 7 月 27 日中國斯巴魯宣佈召回 2008 年 6 月 4 日至 10 月 18 日製造的第四代 Legacy，由於引擎水泵的軸承裝配空間過小，可能導致軸承鎖死，水泵無法正常運作。軸承鎖死後引擎故障燈將亮起、正時皮帶損壞，若繼續行駛則可能讓引擎熄火無法重新啟動參看斯巴魯中國：斯巴魯汽車（中國）有限公司召回部分 20082009MY 翼豹（Impreza）、2009MY 森林人（Forester）和 2009MY 力獅（Legacy）車輛 。。 得獎記錄 第四代 Legacy 曾獲得 2003 年第 24 屆日本年度風雲車的獎項。 Image08SubaruLegacySpecBjpg 四門轎車車頭 Image0809 Subaru Legacy PZEV Sedan Rear Orange Julepjpg 四門轎車車尾 ImageLegacyDieseljpg 柴油引擎車型 ImageSubaru Legacy Wagon 20 Rjpg 五門旅行車車尾 ImageLegacyBlitzenjpgBlitzen 特仕車 第五代 BMBR 系（2009 年 2014 年） 2009 年 5 月 20 日四門轎車型 B4、五門旅行車型及衍生車款 Outback 在日本同步發表，原廠找來美國著名演員勞勃狄尼洛當產品代言人；短短 3 個星期訂單就超過 4 千張，比原廠預估目標多出兩倍請見 AutoNet SUBARU 第五代 Legacy 好樣的，日本上市三週訂單突破 4000 張 。。第五代 Legacy 的車身尺碼為前四代之最，所以後座乘坐空間和行李廂容量大幅提昇。動力心臟則有 25L 水平對臥四缸 SOHC EJ253 型和 25L 水平對臥四缸 DOHC EJ255 型渦輪增壓兩種設定，其中前者搭配 Lineartronic CVT 變速箱，具有六速手自排功能；至於後者則搭配六速手動排檔變速系統。同年 10 月 17 日臺灣總代理臺灣意美汽車引進 20L 與 25L 兩種動力、四種車型；10 月 23 日則獲得第 30 屆日本年度風雲車的「最佳價值」特別獎詳情參看富士重工業：「スバル レガシィ シリーズ」が 20092010 日本カーオブザイヤー特別賞「Best Value」を受賞 。。 2010 年 5 月 18 日中、高階車型加裝改良版的 EyeSight 行車安全輔助系統，當車輛極為靠近前車或其他物體時，系統會向駕駛者發出警示音。萬一駕駛者沒有減速，以致進入系統所判定的撞擊區域內，EyeSight 會自動介入煞車系統，降低車速以阻止碰撞或降低碰撞傷害。此外在車子巡航定速時，若遇到前車減速會自動減速以保持車距，或於必要時煞停車輛。此係統使得第五代 Legacy 在日本市場的銷售量大增四倍，原本設定月銷量 660 輛，卻一舉大增至 2681 輛請見 AutoNet EyeSight 加持，SUBARU Legacy 日本市場接單四倍成長 。。 2012 年 5 月 8 日實施小改款，換上新的前後保桿及水箱護罩；內裝方面則升級座椅布料以及其他配備。在動力心臟方面，25L 車型全面換裝新開發的 FB25 型引擎，部分車型更配合怠速熄火系統以提高燃油經濟效益。同時 20L 車型也換裝了新開發的 FA20F 型渦輪增壓引擎，以速霸陸 BRZ 的 FA20 型引擎加裝雙渦流渦輪增壓器，馬力更為提升。中國市場的小改款也在同年 8 月全面上市，修改了前後保桿和前後葉子板的造型，前後輪拱更加外擴，故整體車寬增加了 40mm。內裝方面，音響系統做了升級，新增木紋飾板、35 吋 DVD 螢幕和後座出風口。動力來源方面，也搭載了最新研發的 25L DOHC FB25 型水平對臥四缸引擎。 2013 年 臺灣意美汽車元月推出小改款，改換 25L DOHC FB25 型水平對臥四缸引擎，CVT 無段變速箱模擬 7 速手動換檔，亦比舊款多出一檔。內裝方面，中控臺飾板以色澤較深的金屬髮絲紋材質替代，方向盤造型也稍微變化，電子手煞車裝置移至中央排檔座後方。在日本市場，由 STI 操刀的「25i EyeSight tS」特仕車於 3 月 12 日上市販售，共限量 300 部。水箱護罩改採網狀格柵，並鑲上「tS」徽飾；新增前下巴和車身側裙，並換上鍍鉻排氣尾管，輪圈則搭配 STI 專屬 18 吋多輻式鋁圈。內裝部分以黑色為主要鋪陳，車椅皆有紅色縫線，並在方向盤、椅背、排檔頭等處附上 STI 字樣。雖然仍沿用 25L FB25 型引擎，但改換專屬的懸吊系統， 包括運動化螺旋彈簧、避震器、引擎室拉桿、運動化排氣系統等。 安全性召回 2010 年 5 月 7 日美國速霸陸公司宣佈召回 29443 輛 2009 年 7 月 31 日至 12 月 1 日之間製造的第五代 Legacy，由於 Lineartronic CVT 變速箱的冷卻軟管材質出現異狀，可能出現裂縫甚至破裂，使得冷卻液外漏導致引擎無法運作。同年 6 月 24 日也宣佈由於方向機柱內的電線覆皮可能因受壓而破裂，導致車內電子裝置無法使用，必須召回 2009 年 2 月 16 日至 2010 年 4 月 12 日間製造的 73698 輛車。 2012 年 2 月臺灣意美汽車也宣佈召回 2011 年至 2012 年製造的 Legacy 和 Outback，以進行煞車總泵的更換檢修。由於在低溫環境下輕踩煞車時，煞車總泵內的皮碗內部移動阻力增加，導致皮碗翻轉，因而增長煞車踏板的作用行程；此番需召回的車輛共計 221 輛參看 Subaru 召回 201112 年式 Legacy 及 Outback 更換煞車總泵 。。 Image2010 Subaru Legacy NHTSAjpg Image20102012 Subaru Legacy sedan 07112012JPG ImageSubaru Legacy V Sedan interior GMS 2009jpgB4 四門轎車內裝 ImageLegacy arjpg Image5th Subaru Legacy 2jpg 第六代 BNBS 系（2014 年 2020 年） 2014 年 2 月舉辦的芝加哥車展上，原廠公開大改款的第六代 Legacy。車身尺寸與前一代相去不遠，軸距則沒有變動，車頭換上家族化的六角形水箱護罩（附自動起閉功能〔Active Grille Shutter〕以降低風阻）及頭燈設計。由於 2014 年上市的速霸陸 Levorg，自此代起取消五門旅行車車型，保留四門轎車車型。在動力來源部分，日規版提供 25L 水平對臥四缸 DOHC FB25 型引擎，美規版則多了 36L 水平對臥六缸 DOHC EZ36 型引擎之選擇。二種動力皆換上鋁合金引擎蓋，以減輕前軸的重量，並且搭配 Symmetrical AllWheel Drive 四輪驅動系統及 Lineartronic CVT 無段式變速系統。第六代 Legacy 具有主動式扭力引導系統（Active Torque Vectoring），可提升對彎道的操控性。安全配備方面除了第三代 EyeSight 行車安全輔助系統，另包含盲點偵測系統（Blind Spot Detection）、車道輔助系統（Lane Change Assist）、車後交通警示系統（Rear Cross Traffic Alert）等，以及在轉彎時能亮起的轉向感應霧燈（SteeringResponsive Foglights）。 同年 10 月 24 日，日規版正式發售。動力僅配置 25L 水平對臥四缸 DOHC FB25 型引擎，分成「B4」和「B4 Limited」兩種車型，外觀設計稍有出入。 2015 年 3 月 25 日臺灣意美汽車正式引進第六代 LegacyUcar 車壇新聞：122 萬起與預售價完全相同，大改款 Legacy Outback 國內正式發表 。，動力心臟為 25L 水平對臥四缸 DOHC FB25 型引擎，標準配備具有真皮多功能方向盤、換檔撥片、雙區恆溫空調、雙前座電動座椅、7 吋多點觸控多媒體影音整合系統等，可惜的是並沒有 EyeSight 行車安全輔助系統。在主被動安全方面，大改款的 Outback 車系皆擁有雙模式 SIDRIVE 駕駛輔助系統、BAS 煞車力道輔助系統、上坡起步輔助系統、ABS 防鎖死煞車系統、TCS 循跡防滑控制系統、VDC 車身動態穩定控制系統、ATV 主動扭力引導系統、7 具安全氣囊等設定。 2016 年 9 月 8 日原廠宣佈 10 月 3 日開賣部份改良之車型，改良主要著重在 EyeSight 行車安全輔助系統，新增連續車道保持功能，且將車道保持功能的作動車速由 65kmh 以上改成 60kmh 以上，搭配可於 0100kmh 全速域自動跟車（含靜止起步加速功能）的主動式巡航系統，等同具備單一車道自動駕駛的功能，可大幅減輕長途駕駛的負擔。此外，方向盤加熱功能亦列入標配。另推出限量 300 臺的「Legacy B4 SporVita」特仕車，與義大利皮革廠 Mario Levi 合作，在座椅、車門內飾板、方向盤、排檔桿、前座中央扶手等處以棕褐色皮革與菱格紋縫線重新包覆。外觀則是換上全鍍鉻水箱護罩、鍍鉻前霧燈框及鋼琴黑底座、車尾鍍鉻飾條、車側鍍鉻後視鏡外殼等，以及四個採黑色高光澤塗裝的 18 吋 10 輻式鋁圈。 2017 年 9 月 4 日原廠發表小改款，10 月 5 日上市株式會社 SUBARU：「レガシィ アウトバック／B4」大幅改良モデルを発表 。。EyeSight 行車安全輔助系統新增倒車自動煞車功能，且全速域自動跟車的速域由 0100kmh 提高至 0120kmh。重新設計的六角形細鍍鉻水箱罩、燻黑頭燈（具有自動遠近光燈功能）等，內裝中控臺改用黑色鋼琴烤漆飾版輔以銀色框架，HVAC 電腦恆溫空調系統面板、支援蘋果 CarPlay 及 Android Auto 的 65 吋車載系統或 8 吋車載附衛星導航系統，且中控臺下方新增一對 USB 充電座。動力方面維持 25L 水平對臥四缸 DOHC FB25 型引擎，但透過輕量化及減少摩擦係數等工程，原廠聲稱更為安靜、加速更順暢。 得獎記錄 2015 年 9 月第六代 Legacy 和第五代 Outback 雙雙獲得優良設計獎スバル 運転支援システム「アイサイト」が 2015 年度グッドデザインベスト 100 に選出～レガシィ アウトバック／B4 もグッドデザイン賞を受賞～ 。等獎項。 ImageThe frontview of Subaru LEGACY B4 Limited BN9JPG 日規版 B4 Limited 車頭 ImageThe rearview of Subaru LEGACY B4 Limited BN9jpg 日規版 B4 Limited 車尾 ImageSubaru LEGACY B4 BN9 rearJPG 日規版 B4 車尾 ImageSubaru LEGACY B4 Limited BN9 interiorJPG 日規版 B4 Limited 內裝 Image15 Subaru Legacyjpg ImageSubaru LEGACY B4 BN9 frontJPG ImageSubaru Legacy BN 002 China 20160413jpg 攝於中國 ImageRay Baldwin Subaru Stamford NY Auto Show 014JPG 美規版內裝 第七代 BW 系（2019 年迄今） 參見 富士重工業 速霸陸 Outback 速霸陸 Levorg 速霸陸 Baja 參考資料 《Subaru レガシィのすべて モーターファン別冊 特別號》，三栄書房，1999 年 8 月，ISBN 9784879042866。 無敵汽車網：風雨兼程 23 載 斯巴魯力獅車系歷史及紐西蘭車車友的紀錄 AutoNet：SUABRU Legacy 30R Spec B 日本開賣 外部連結 Category1989 年面世的汽車 Category1980 年代汽車 Category1990 年代汽車 Category2000 年代汽車 Category2010 年代汽車 Category2020 年代汽車 Category 速霸陸車款 Category 轎車 Category 中型車 Category 旅行車 Category 緊湊型轎車 Category 旗艦車 Category 前置引擎 Category 前輪驅動 Category 四輪驅動 Category 水平對臥引擎車輛 CategoryCVT 變速系統車輛 Category 拉力賽車輛 Category 優良設計獎