溝之口站是一個位於神奈川縣川崎市高津區二丁目，屬於東急電鐵的鐵路車站。 概要 此站在軌道名稱上只有田園都市線 1 條路線，但本站有田園都市線列車與大井町線列車停靠，在旅客資訊上視為不同路線。此站也是大井町線的終點點。田園都市線與大井町線擁有個別的車站編號，前者是 DT10、後者是 OM16。 另外，此站與東日本旅客鐵道（JR 東日本）南武線武藏溝之口站鄰接，是轉乘站，互相轉乘旅客較多，亦有連絡運輸業務。兩站與車站東南側再開發地區之間有行人天橋「キラリデッキ」連通，因此東口、南口皆可不經地面前往 JR 車站。 本站為站長所在站。管理溝之口管內二子新地站 梶谷站區間。 此站是高津區役所最近的車站，是高津區的商業、行政中心。 年表 1927 年（昭和 2 年）7 月 15 日 玉子電氣鐵道溝ノ口駅啟用，當時車站與南武鐵道車站平行東急の駅、pp165166。 1943 年（昭和 18 年）7 月 1 日 溝之口線轉為鐵路，新車站與南武鐵路車站成一直角。 1966 年（昭和 41 年） 1 月 20 日 推展大井町線（現田園都市線）延伸工程，同時將車站高架化。同時站名改為溝の口駅。 4 月 1 日 此站至長津田站延伸區間投入服務，同時將大井町線改名為「田園都市線」。 1979 年（昭和 54 年）8 月 12 日 田園都市線二子玉川園站（當時名稱）經新玉川線與營團地下鐵半藏門線開始進行直通運轉，同時大井町至二子玉川園站區間獨立為大井町線。 1992 年（平成 4 年） 車站改善工程動工。之後月臺改為 2 面 3 線。當時車站還沒有自動驗票閘門。 2000 年（平成 12 年）3 月 正面口付費區內設定電梯。 2008 年（平成 20 年）7 月 27 日 田園都市線下行月臺從 2 號線改至 1 號線。 2009 年（平成 21 年） 6 月 15 日 田園都市線上行月臺從 3 號線改至 4 號線。3 號線月臺僅早晨尖峰時刻停靠準急、急行列車。 7 月 11 日 田園都市線複複線化，大井町線延駛至本站。 2014 年（平成 25 年）7 月 月臺、大廳、廁所等照明改為 LED，是東急線第五座全站匯入 LED 照明的車站。 2017 年（平成 29 年）12 月 10 日 1、4 號線啟用月臺門。 結構 本站為島式月臺 2 面 4 線高架車站。外側的 1、4 號線為田園都市線，2、3 號線為大井町線。梶谷側有兩條大井町線用的拖上線，但沒有止衝擋，可接入田園都市線的線路，讓大井町線車輛回送時使用。 剪票口分為正面剪票口與南剪票口兩處，皆設有電梯與電扶梯。廁所在付費區內。 改良工程以前，本站為側式月臺 2 面 2 線構造，往長津田方向為 1 號線，往澀谷方向為 2 號線。改良工程期間至大井町線延伸為止，本站曾以上行 1 面 2 線、下行 1 面 1 線的構造營運，早晨尖峰時刻的上行列車兩線互動發車。 月臺 路線 方向 目的地 1 田園都市線 下行 鷺沼、長津田、中央林間方向 2 大井町線 下行 （只供下客） 3 大井町線 上行 二子玉川、自由丘、大井町方向（部份列車由 4 號月臺發車） 4 田園都市線 上行 二子玉川、澀谷、半藏門線 押上、 伊勢崎線 春日部 （來源：東急電鐵：車站構內圖 ） 田園都市線與大井町線的相互直通列車，在本站前後是以田園都市線列車執行，因此停靠田園都市線月臺（1、4 號線），並在二子玉川 二子新地間轉入大井町線。 改良工程與大井町線延伸 2008 年 7 月 26 日以前，田園都市線下行月臺使用 2 號線，隨著工程進行，27 日起使用 1 號線。一號線用地在以前曾開設三間商店，2007 年 3 月底關閉。 2009 年 7 月 11 日起，大井町線延伸二子玉川 本站區，2 號線成為該線下車專用月臺。如前述，該線直通田園都市線鷺沼方向的列車在延伸後繼續使用田園都市線的月臺（1、4 號線）。 改良工程新設的 4 號線在 2009 年 6 月 14 日以前僅平日早晨使用夜間大多做為留置線停放大井町線各停用的 5 輛編組列車。誤點時也會用來待避。，要在梶谷站待避急行或準急的各停會改為停靠四號線以超越停靠 3 號線的急行、準急。若後發的各停在本線上誤點時，會開放停靠 4 號線，以縮短先發的急行、準急發車及後續各停到站的差距，減少誤點時間。另外，為了平均人潮，各停與準急、急行同時到達時，各停在先行的準急、急行發車前不開車門。相反地，若是準急、急行要超越先行的各停時也是同樣方式處理。15 日起，4 號線成為田園都市線本線，3 號線停靠早晨急行、準急與夜間停放大井町線車輛。此外，前述措施也在大井町線延伸時取消。 複複線化變遷 複複線化變遷 複複線化變遷 複複線化變遷 複複線化變遷 複複線化變遷 複複線化變遷 複複線化變遷 複複線化變遷 ｜改良工程以前 不明｜2008 年 7 月 26 日 2008 年 7 月 27 日｜2009 年 6 月 14 日 2009 年 6 月 15 日｜2009 年 7 月 10 日 2009 年 7 月 11 日｜ 田上 田上 田上 田上 classwikitable 上行月臺 內部裝置 商店 上行月臺、正面檢票口旁 餐飲店（正面剪票口內） （蕎麥麵） （麵包） 旅行代理店 東急 Travel Salon 正面檢票口對面 使用情況 2016 年度 1 日平均上下車人次如下 2016 年度乗降人員 東急電鉄。 田園都市線 154298 人（田園都市線內 27 個車站當中排行第 2 位） 大井町線 53805 人（大井町線內全部 16 個車站當中排行第 4 位） 各年度 1 日平均上下車人次 近年 1 日平均上下車人次推移如下表。 各年度 1 日平均上下車人次各種報告書 関東交通広告協議會 年度 東京急行電鐵 東急電鐵 東京急行電鐵 東急電鐵 東京急行電鐵 東急電鐵 東京急行電鐵 東急電鐵 年度 田園都市線 田園都市線 大井町線 大井町線 年度 1 日平均上下車人次 增長率 1 日平均上下車人次 增長率 2002 年（平成 14 年） 154051 未開業 未開業 2003 年（平成 15 年） 157600 23 未開業 未開業 2004 年（平成 16 年） 161209 23 未開業 未開業 2005 年（平成 17 年） 160957 02 未開業 未開業 2006 年（平成 18 年） 164612 23 未開業 未開業 2007 年（平成 19 年） 172732 49 未開業 未開業 2008 年（平成 20 年） 174199 08 未開業 未開業 2009 年（平成 21 年） 154237 115 26287 2010 年（平成 22 年） 145557 56 40123 2011 年（平成 23 年） 144335 08 42476 59 2012 年（平成 24 年） 147521 22 45676 75 2013 年（平成 25 年） 150439 20 48392 59 2014 年（平成 26 年） 149600 06 49468 22 2015 年（平成 27 年） 153059 23 52138 54 2016 年（平成 28 年） 154298 08 53805 32 各年度 1 日平均上車人次 近年 1 日平均上車人次推移如下表。 1 日平均上車人次參見神奈川縣縣勢要覽（包括大井町線的上車人次）。 各年度 1 日平均上車人次川崎市統計書 川崎市 年度 1 日平均上車人次 來源 1995 年（平成 7 年） 75856 24 ページ 1998 年（平成 10 年） 74990 神奈川県県勢要覧（平成 12 年度）222 ページ 1999 年（平成 11 年） 75667 224 ページ 2000 年（平成 12 年） 76852 2001 年（平成 13 年） 77058 222 ページ 2002 年（平成 14 年） 77154 222 ページ 2003 年（平成 15 年） 78653 222 ページ 2004 年（平成 16 年） 79431 224 ページ 2005 年（平成 17 年） 80064 224 ページ 2006 年（平成 18 年） 81882 226 ページ 2007 年（平成 19 年） 86300 230 ページ 2008 年（平成 20 年） 86707 240 ページ 2009 年（平成 21 年） 120826 238 ページ 2010 年（平成 22 年） 92420 238 ページ 2011 年（平成 23 年） 92994 234 ページ 2012 年（平成 24 年） 96198 236 ページ 2013 年（平成 25 年） 98985 240 ページ 2014 年（平成 26 年） 99245 240 ページ 圖集 fileMizonokuchiStaN2JPG 北出入口（2011 年 11 月 26 日） fileTokyumizonokuchiplatformjpg 車站月臺（2004 年 8 月 17 日） 相鄰車站 東急電鐵 田園都市線 急行、準急 二子玉川（DT07）－溝之口（DT10）－鷺沼（DT14） 各站停車 高津（DT09）－溝之口（DT10）－梶谷（DT11） 大井町線 急行、各站停車（以綠色表示） 二子玉川（OM15）－溝之口（OM16） 各站停車（以藍色表示） 高津（DT09）－溝之口（OM16） 參考資料 延伸閱讀 參見 日本鐵路車站列表 Mi 外部連結 Category 高津區鐵路車站 Category 田園都市線車站 Category 東急電鐵轉乘車站 Category1927 年日本建立 Category1927 年啟用的鐵路車站 Category 溝之口線車站 站體