三菱 Galant VR4（，Viscous Realtime 4WD 之縮寫）乃日本三菱汽車所推出三菱 Galant 的高階車型，在第六代（1987 年 1992 年）、第七代（1992 年 1996 年）、第八代（1996 年 2005 年）均有發售。最初三菱汽車為了符合世界拉力錦標賽的新規制而打造，但很快就由三菱 Lancer Evolution 取代，後來成為展示該公司尖端技術的高效能轎車。 背景概要與賽事歷史 1970 年代至 1980 年之間，三菱汽車試圖投入賽車運動來加強改善企業形象。Colt Lancer 1600 GSR 和 PajeroMonteroShogun 在拉力賽及越野拉力賽中取得該公司創業以來的成功 Lancer 1600GSR Mitsubishi Motors Web MuseumPajero King of the Desert Mitsubishi Motors Web Museum，於是該公司打算以四輪驅動版本的參加世界拉力錦標賽 B 組賽車。然而，該級別在 1985、1986 年發生數起致命的嚴重事故之後宣佈停賽，三菱汽車被迫重新評估。他們立刻將原本放棄的 Starion 原型車機械結構使用在第六代 Galant VR4 身上，市售版生產超過 5 千輛之後，符合國際汽車聯合會認證為 A 組賽車之資格。1988 至 1992 年之間參賽並由（1989 年）1989 World Rally Championship 1000 Lakes Rally Finland 1989 Mikael EricssonClaes Billstam Mitsubishi Galant VR4 。、（1989 年）1989 World Rally Championship Lombard RAC Rally Great Britain 1923 November 1989 Pentti AirikkalaRonan McNamee Mitsubishi Galant VR4 。、（1991 年）1991 World Rally ChampionshipSwedish Rally Sweden 1618 February 1991Kenneth ErikssonStaffan Parmander Mitsubishi Galant VR4 。等賽車手奪得三場勝利。在中，贏得 1988 年、贏得 1991、1992 年的冠軍；也在 1992 年美國國家 GT 錦標賽掄元 Biography Tim ONeil 。。 然而，三菱和其他參賽車廠後來意識到 1980 年代的 WRC 車輛巨大且笨重，不適合在狹窄曲折的拉力賽道上行駛。莫約 1992 年福特汽車試著將整輛的結構和技術塞入車身尺寸小一號的福特 Escort 中，速霸陸汽車開發出速霸陸 Impreza 以取代速霸陸 Legacy，豐田汽車最終用豐田 Corolla 代替豐田 Celica。與此同時，三菱汽車也將 Galant VR4 的引擎與變速箱移植到新開發的 Lancer Evolution，終結了 Galant VR4 在該公司競速賽事中的歷史。 WRC 冠軍紀錄 次序 分站賽事名稱 賽季 賽車手 領航員 1 第 39 屆 克萊斯比爾斯坦（Claes Billstam） 2 第 38 屆 羅南麥克奈米（Ronan McNamee） 3 第 22 屆 克勞德派品（Claude Papin） 4 第 40 屆 斯塔凡帕曼德（Staffan Parmander） 5 第 23 屆象牙海岸拉力賽 約翰梅都斯（John Meadows） 6 第 24 屆象牙海岸拉力賽 約翰梅都斯（John Meadows） 歷史 第六代 E38AE39A 系（1987 年 1992 年） 按照 A 組賽車的比賽規則，車輛必須安裝排氣量 20L 渦輪增壓引擎及四輪驅動。為了達到銷售量超過 5 千輛的強制性要求，原廠將 VR4 銷往北美洲、澳洲、紐西蘭、日本以及亞太地區。此車款也符合日本當地對於車身尺寸及引擎排氣量的規定，使得消費者得以減稅。所配置的 20L 直列四缸 DOHC 4G63 型渦輪增壓引擎（附中冷器），初期最大馬力為 205ps 6000rpm，扭力峰值為 30kgm 3000rpm，極速可達 210kmh，從 0 加速至 60mph 耗時 73 秒，行駛四分之一英里耗時 153 秒。另有一套名為「Active Four」的配備菱式四驅（前傳）－Mitsubishi Galant VR4 RS 。：4WD 中央差速器式全時四輪驅動系統（包含）、4WS 四輪轉向系統、4IS 四輪獨立懸吊系統、4ABS 四輪 ABS 防鎖死煞車系統，這是全世界第一輛完全整合這些配備的車款。該車款尚有 ECS 電子阻尼可調半主動懸吊系統（Electronically Controlled Suspension System）Mitsubishi Electronically Controlled Suspension System 。，使車輛在顛簸、加速、煞車、過彎時仍保持車身平穩。原廠另外還生產了一款名為三菱 Eterna ZR4 的五門揭背車，外觀上縱使和 VR4 有些微的差異，但兩者的機械結構完全相同。 獲獎紀錄 第六代三菱 Galant VR4 曾獲得 1988 年度優良設計獎グッドデザイン賞：小型乗用車ギャラン 20 DOHC ターボ VR4 EE39ASNPF 。。 File1987 Mitsubishi Galant VR4 Rally 51306558176jpg File1987 Mitsubishi Galant VR4 Rally 51306752433jpg File1988 Mitsubishi Galant VR4 22168753639jpg File1988 Mitsubishi Galant VR4 22167858678jpg 第七代 E84AE74A 系（1992 年 1996 年） 由於第一代 Lancer Evolution 問世，Galant VR4 的運動化調性不再那麼強烈。上一代的 4WD 中央差速器式全時四輪驅動系統保留了下來，但動力心臟換裝成 20L V 型六缸 DOHC 6A12TT 型引擎（附中冷器），搭配五速手排變速箱可輸出最大馬力 240ps 6000rpm（四速 INVECS 自排版則是 215ps 6000rpm）、扭力峰值 309Nm 3500rpm。揭背車三菱 Eterna 的「XX4」車型依然共用幾乎相同的機械結構，但到了 1994 年 10 月改以「GT」車型取代，具備大型尾翼。 第八代 EC5AEC5W 系（1996 年 2002 年） 最後一代 Galant VR4 於 1996 年上市，動力來源改成 25L V 型六缸 DOHC 6A13 型雙渦輪增壓引擎（附中冷器），可選擇五速手動排檔變速箱或者五速 INVECSII 自動排檔變速箱，最大馬力攀升至日本車廠自主馬力上限的 280ps 5500rpm1989 年時日本國內各車廠共同簽署了一份自主限制條約，內容是為了避免引擎輸出功率的競爭，違反國內訂定的 100kmh 速限，所以將最大馬力限制在 280ps 內。，最大扭力 369Nm 4000rpm。第八代 Galant VR4 搭載了許多當時最先進的技術，包括 AYC 主動式舵角控制器、ASC 車身動態穩定控制器等。這款車尚有五門旅行車車型，日本本土稱為「三菱 Legnum」，用來取代舊款的五門掀背車。 前期款 VR4 一律有 AYC 主動式舵角控制器，並分為手動排檔的一般版和自動排檔的「typeS」，後者搭載的 ASC 車身動態穩定控制器和 TCL 循跡防滑控制系統均為標準裝備。1998 年 1 月原廠推出限量 800 部的「Super VR4」特仕車（五門旅行車 Legnum 亦同），以「VR4 typeS」為基礎追加全車大型空力套件、消音器、真皮方向盤、賽車桶椅等配備，車色塗裝僅有銀、紅二色。 1998 年 8 月發表的後期款細分成「typeV」和「typeS」，並將 Super VR4 的 MOMO 真皮方向盤和 RECARO 賽車桶椅列為選配裝備，typeV 具有電動車窗、空調系統、動力輔助轉向、沒有特殊照明燈的儀錶板，但缺少 AYC 主動式舵角控制器，算是 VR4 入門版，Galant 車型可選擇手動和自動排檔，Legnum 車型卻只有自動排檔；typeS 則多加了 TCL 循跡防滑控制系統、AYC 主動式舵角控制器、ASC 車身動態穩定控制器、CD 播放機、特殊照明儀錶板，以及四個在外觀上額外加裝的輪拱眉，Galant 車型只有自動排檔，Legnum 車型卻可選擇手動和自動排檔。 此車型乃日本本土市場專屬，但有部分乃透過平行進口流入右駕地區，特別是英國、澳大利亞及紐西蘭等，香港除了水貨之外，代理商亦匯入 Galant VR4 自動排檔版。2000 年，三菱汽車效能部門 Ralliart 跟英國分公司簽訂合同，以型號核准方式在英國銷售 Lancer 與 Galant，英國分公司亦因此進口 200 臺 Galant VR4 銷售。2002 年 9 月，因為應對日本在 2003 年新公佈的廢氣排放法規，VR4 車型停產。 獲獎紀錄 第八代三菱 Galant 曾獲得 1996 年度日本年度風雲車第 17 回 1996 1997 日本カー･オブ･ザ･イヤー 。。 FileVR41jpg FileMitsubishi garant patocarjpg 參見 三菱 Galant 參考資料 Category 三菱車款 Category1987 年面世的汽車 Category1980 年代汽車 Category1990 年代汽車 Category2000 年代汽車 Category 前置引擎 Category 四輪驅動 Category 中型車 Category 高效能轎車 Category 旅行車 Category 掀背車 Category 拉力賽車輛 Category 四輪轉向車輛 Category 優良設計獎