巴士公司 岐關 公共汽車公司 岐關車路有限公司 澳門公共汽車公司福利前身 氹仔惠信公共汽車 福利 氹仔惠信公共汽車公司氹仔公共汽車公司前身 澳門福利公共汽車股份有限公司新福利前身 氹仔公共汽車 路環利安 氹仔公共汽車公司併入海島市公共汽車 路環利安巴士公司併入海島市公共汽車 小輪公司 海島市公共汽車 澳門海島市小輪船公司海島市公共汽車公司前身 澳門海島市公共汽車公司澳巴前身 新福利 澳巴 澳門新福利公共汽車有限公司 澳門公共汽車股份有限公司 維澳蓮運 新時代 維澳蓮運公共運輸股份有限公司新時代前身 澳門新時代公共汽車股份有限公司已併入澳巴 已取消路線列表 營運商 路線（別稱） 起訖點 起訖點 起訖點 取消日期 簡介及取消原因 福利 1BR 第 1 代 港澳碼頭 新街市 1952 年 9 月 為第 1 代 2 路線逆時針版本 途經新馬路、南灣大馬路、水坑尾、荷蘭園、高士德、新街市（紅街市）、提督馬路、沙梨頭，返回內港（港澳碼頭） 後併入 5 路線 海島市公共汽車 1 氹仔 黑沙 1983 年 因路線編號與福利 1 路線重疊，更改路線編號為 14 路線 新福利 1B 關閘 新口岸／科英布拉街 1998 年 10 月 為配合黑沙環新填海區發展而開辦，但由於未經澳門政府土地工務運輸司批准擅自開辦而被勒令取消 福利 2BR 第 1 代 港澳碼頭 新街市 1952 年 9 月 為第 1 代 1 路線順時針版本 途經沙梨頭、提督馬路、新街市 （紅街市）、高士德、荷蘭園、水坑尾、南灣大馬路、新馬路，返回內港（港澳碼頭） 後併入 5 路線 海島市公共汽車 2 路環 九澳 1983 年 因路線編號與福利 2 路線重疊，更改路線編號為 15 路線 新福利 2A 第 1 代 順景廣場 香山公園 1998 年 10 月 1998 年 2 月，為配合黑沙環新填海區發展而開辦。但由於未經澳門政府土地工務運輸司批准擅自開辦而被勒令取消 新福利 2 短線（2X） 順景廣場 南灣／羅保博士街 2009 年 4 月 26 日 又稱 2X 路線 2004 年 2 月 2 日，為配合推出轉乘服務而開辦，後來為配合交通事務局實施第二階段巴士路線調整，由新開通的 2A 路線取代 公共汽車公司 3 第 1 代 關閘 媽閣 1952 年 1 月 1 日 途經關閘馬路、提督馬路、沙梨頭、內港 因公共汽車公司突然以虧損為由停駛而停辦 福利 3 第 2 代 總站 永樂戲院 1954 年 2 月 3 日 為第 2 代 4 路線逆時針版本 途經新馬路、南灣大馬路、水坑尾、荷蘭園、亞豐素街、鏡湖馬路、永樂戲院、沙梨頭，返回總站（18 號碼頭） 後與 4 路線合併為小環市線 新福利 3 短線 關閘 葡京酒店 不詳 因應繁忙時間實際客況而行駛 大巴、中巴的車頭頭牌只會顯示 3 路線，但設於大巴、中巴的套牌及小巴頭牌則會顯示 3 短線 新福利 3B 關閘 港澳碼頭 1996 年 2 月 25 日 新年快線 曾於 1994 年至 1996 年春節（年初一至年初七）期間開辦 新時代 3BX 第 1 代 關閘 亞馬喇前地 2019 年 5 月 1 日 因博企轉用載客量更高的巴士行駛免費穿梭巴士線，導致客量明顯減少，故在同年十一黃金週停駛 新福利 3C 葡京酒店 融和門 1998 年 1997 年及 1998 年，為配合春節燃放爆竹區設於融和門時提供服務 服務時間為 12300030，每 12 分鐘一班 途經殷皇子馬路、巴掌圍、民國馬路、半邊橙 新時代 3X 特別線 亞馬喇前地 蓮峰泳池 2017 年 8 月 23 日 8 月 23 日 1830 分氣象局解除八號風球後，市面多處路段封路，只有部分路線恢復行駛。 當日 19002300 臨時開辨本線，由亞馬喇前地開出，沿 3 路線原線至蓮峰游泳池，後折返沿 3 或 3X 路線至亞馬喇前地 巴士電牌顯示為 3X，車頭紙牌則標明為 3X 特別線 澳巴 3X 特別班次 3X Especial 關閘 亞馬喇前地 2024 年 10 月 6 日 2024 年 5 月 2 日至 4 日早上至中午期間，澳巴臨時開設本線，由關閘直達亞馬喇前地，後沿 3X 路線沿線返回關閘，在 5 月 3 日 1100 左右，巴士電牌不再顯示 3X 特別班次，統一顯示為 3X，並在中午起回復原線 2024 年 6 月 8 日，該路線被重新調整路線且定編為 3T 路線 2024 年 9 月 1516 日及 10 月 36 日再次臨時開設本線 公共汽車公司 4 第 1 代 港澳碼頭 媽閣 1952 年前 途經新馬路、南灣、西灣、半邊橙 因客量不足而停辦 福利 4 第 2 代 總站 永樂戲院 1954 年 2 月 3 日 為第 2 代 3 路線順時針版本 途經沙梨頭、永樂戲院、鏡湖馬路、亞豐素街、荷蘭園、水坑尾、南灣大馬路、新馬路，返回內港（港澳碼頭） 後與 3 路線合併為小環市線 福利 4A 總站 不詳 1963 年 1963 年開通 4A 小環市單線，並於同年取消 福利 5A 媽閣 山頂醫院 1979 年 7 月 4 日 途徑下環、新馬路、南灣大馬路、水坑尾、荷蘭園、高士德、紅街市、提督馬路、跑狗場、台山、黑沙環、螺絲山、松山上路、山頂醫院、松山上路、二龍喉、士多紐拜斯、水坑尾、南灣大馬路、新馬路、下環 被新開辦的 6 路線取代 新福利 5 短線第 1 代 南灣／羅保博士街 媽閣 不詳 2003 年 11 月 22 日，為配合推出轉乘服務而開辦 只在 1830、1845、1900 服務 因客量不足而取消。 新福利 5 短線第 2 代 關閘 羅理基／葡京 2009 年前 在開通 5X 路線路線前，曾不定時開辦 5 短線 由關閘開往至教育暨青年局後，經水坑尾街繼續按 5 路線原線返回關閘 新福利 5AX 旅遊塔 華大新村 2023 年 12 月 2 日 因輕軌媽閣站開通，路線編號更改為 65 新福利 5S 粵通碼頭 華大新村 2023 年 2 月 6 日 2023 年 1 月 2224 日，2 月 45 日，為配合 新馬路任我行 步行區試驗計劃而開辦 公共汽車公司 6 第 1 代 港澳碼頭 蓮峰球場 1952 年 1 月 1 日 途經新馬路、南灣、荷蘭園、雅廉訪 因澳門公共汽車公司突然以虧損為由停駛而停辦 福利 6 第 2 代 議事亭前地 山頂醫院 1966 年 於 1965 年 6 月 21 日開通，途經新馬路、南灣大馬路、水坑尾、東望洋斜巷 全線只以一輛可載 11 名乘客座位小型巴士行駛 只在早上 720930 分及下午 250510 分，每 20 分鐘一班 後因客量不足，在一年後取消 澳巴 6 第 3 代 順景廣場 山頂醫院 2013 年 9 月 28 日 因應交通事務局逐步推行巴士線網最佳化計劃，藉以縮短南北兩區乘客前往山頂醫院所需的路程及時間，故分拆為 6A、6B 路線 新福利 7A 第 1 代 祐漢第二街 香山公園 1998 年 在 1998 年 2 月，為配合黑沙環新填海區發展而開辦。但由於未經澳門政府土地工務運輸司批准擅自開辦而被勒令取消 澳巴 7A 第 2 代 東方明珠 亞馬喇前地 2017 年 4 月 9 日 為減少路線重疊，令公共資源得以合理運用，交通事務局經分析現時各巴士路線執行情況及乘客的出行習慣等，故把 7 和 7A 路線合併重整為新 7 路線 新福利 7 短線（7X） 祐漢第二街 南灣／羅保博士街 2009 年 4 月 26 日 又稱 7X 路線 2004 年 2 月 2 日，為配合推出轉乘服務而增設；後來為配合交通事務局實施第二階段巴士路線調整，由新開通的 7A 路線取代 本線於農曆年初一至初七、五．一及十．一黃金週、8 月 1 至 31 日期間暫停服務 祐漢開出時間07301800；南灣／羅保博士街開出時間07551825，每 2025 分鐘一班 新福利 9A 短線（9AX） 關閘 南灣／羅保博士街 2008 年 10 月 15 日 又稱 9AX 路線 因應客量需要而增設 及後根據澳門政府發出之「道路集體客運公共服務批給合同」補充公佈取消 澳巴 10A 外港碼頭 媽閣 2023 年 12 月 2 日 因輕軌媽閣站開通，路線編號更改為 60 澳巴 10C 葡京酒店 融和門 1998 年 途經新馬路、下環 1997 年及 1998 年，為配合春節燃放爆竹區設於融和門時提供服務 服務時間為 12300030，每 12 分鐘一班 澳巴 10X 青洲坊 亞馬喇前地 2024 年 6 月 1 日 於 2009 年開設 因路線重疊，本線與 29 路線合併 小輪公司 11 臨時路線 澳門（海傍總站） 氹仔 1974 年 10 月 13 日或之前 為配合澳氹大橋開通，市政廳推出臨時措施要求福利及小輪公司，在 1974 年 10 月 5 日下午起試辦本線，氹仔公共汽車公司自 1974 年 10 月中旬起加入營運，兩間公司由於沒有編排班次，因此開出的班次不固定 10 月中旬，氹仔公共汽車公司控告小輪公司無權派車行走澳氹兩地，被澳葡政府勒令即時停駛。 其後市政廳於 11 月 1 日製定過橋巴士專營權，終由福利及海島市公共汽車投得，而福利及海島市（改組後的氹仔公共汽車及小輪公司）兩間巴士公司需要輪流開出固定的班次及行駛固定的路線走向 氹仔公共汽車 11 臨時路線 澳門（海傍總站） 氹仔 1974 年 11 月 1 日 為配合澳氹大橋開通，市政廳推出臨時措施要求福利及小輪公司，在 1974 年 10 月 5 日下午起試辦本線，氹仔公共汽車公司自 1974 年 10 月中旬起加入營運，兩間公司由於沒有編排班次，因此開出的班次不固定 10 月中旬，氹仔公共汽車公司控告小輪公司無權派車行走澳氹兩地，被澳葡政府勒令即時停駛。 其後市政廳於 11 月 1 日製定過橋巴士專營權，終由福利及海島市公共汽車投得，而福利及海島市（改組後的氹仔公共汽車及小輪公司）兩間巴士公司需要輪流開出固定的班次及行駛固定的路線走向 新福利 11 司打口 氹仔 1996 年 8 月 30 日 原為兩巴士公司早已名存實亡之「聯營」路線 後來新福利將路線來回程改經友誼大橋，同時更改路線編號為 34 澳巴 12X 亞馬喇前地 外港碼頭 2018 年 4 月 21 日 因新巴士收費，遂更改路線編號為 12T 澳巴 13 關閘 路環 1990 年 8 月 15 日 1986 年 2 月 1 日開通，途經馬場海邊馬路、黑沙環第六／五街、慕拉士、漁翁街、港澳碼頭、友誼馬路、葡京酒店、澳氹大橋、孫逸仙大馬路、三家村、嘉樂庇馬路、連貫公路、石排灣 每天只開出十班車，80 分鐘一班 後被新開通的 25 路線取代 澳巴 14 氹仔 黑沙 1997 年 併入 15 路線 新福利 15S（15 特班車）第一代 蝴蝶谷大馬路 九澳聖若瑟學校 2022 年 7 月 23 日 又稱 15 特班車 只於 2022 年 7 月 18 日至 22 日服務，方便往返路環島偏遠地區居民在 相對靜止管理 期間的區內維持基本維生出行需要 新福利 15X 黑沙海灘 蝴蝶谷大馬路 2018 年 4 月 21 日 因新巴士收費，遂更改路線編號為 15T 福利 18 第 1 代 八角亭 泳棚 不詳 只於泳季期間行駛 福利 21 第 1 代 路環 澳門（海傍總站） 1985 年 6 月 27 日 為配合石排灣郊野公園開幕，本線取消，由 21A 路線改為全日服務取代 後因路環居民強烈要求下，海島市公共汽車於兩日後復辦本線，福利則於翌年 3 月 28 日復辦 海島市公共汽車 21 第 1 代 路環 澳門（大豐倉） 1985 年 6 月 27 日 為配合石排灣郊野公園開幕，本線取消，由 21A 路線改為全日服務取代 後因路環居民強烈要求下，海島市公共汽車於兩日後復辦本線，福利則於翌年 3 月 28 日復辦 新福利 21 第 2 代 司打口 路環市區 1994 年 7 月 30 日 原為兩巴士公司早已名存實亡之「聯營」路線 為配合北區發展，新福利將路線延長至筷子基，同時更改路線編號為 26 澳巴 21 第 2 代 司打口／李道巷 路環市區 2011 年 8 月 1 日 原為兩巴士公司早已名存實亡之「聯營」路線 1994 年新福利將路線更改編號後變為澳巴獨營 由於本線嚴重重疊及班次不足，在新營運模式路線重整中被 26 路線取代 福利 21A 第 1 代臨時路線 澳門（海傍總站） 黑沙海灘 1974 年 11 月 1 日 由於 1974 年 10 月 5 日至同月 31 日試行期間客量偏低而放棄營運 後於 1975 年 2 月 8 日起與海島市公共汽車共同復辦本線，但維持只在週末及假日提供服務 新福利 21A 第 2 代 司打口 黑沙海灘 1994 年 7 月 30 日 原為兩巴士公司早已名存實亡之「聯營」路線 為配合北區發展，新福利將路線延長至筷子基，同時更改路線編號為 26A 澳巴 21AS（21A 特班車） 媽閣 九澳堤壩馬路 2022 年 8 月 8 日 又稱 21A 特班車 為配合 2022 年 COVID19 疫情的鞏固期和穩定期，故開辦本線 2022 年 8 月 8 日，澳門公共巴士恢復正常運作，故取消本線 澳巴 21A 特別班次 21A Especial 媽閣 金光大道 2024 年 5 月 4 日 2024 年 5 月 24 日，澳巴臨時開設本線，由媽閣單向前往金光大道 2024 年 6 月 8 日，該路線被重新調整路線且定編為 21AT 路線 澳巴 22F 石排灣 亞馬喇前地 2015 年 10 月 6 日 因政府改以 5 字頭作為石排灣路線編號，遂更改路線編號為 52 澳巴 23 特別班次 23 Especial 西灣湖街臨時站 青茂口岸（青茂／青蔥大廈） 2025 年 1 月 1 日 為快速疏散旅遊塔除夕倒數人潮，澳巴開設本線，一站直達青茂口岸。電牌因字型侷限關係，路線號碼只顯「特別班次」，僅在車頭處張貼「23 特別班次」紙牌。 澳巴 25 夏季線 關閘 黑沙海灘 1990 年代中旬 25 路線開通初期，只於每年的 510 月份延伸至竹灣、黑沙海灘 及後 25 路線改為全年均途經至黑沙海灘，故取消本線 新福利 25F 石排灣 關閘 2016 年 1 月 16 日 原為石排灣首條開辦並使用英文字母 F（喻意石排灣快線）的路線 後因政府改以 5 字頭作為石排灣路線編號，遂更改路線編號為 51 新福利 25X 菜園湧邊街 蓮花圓形地 2018 年 4 月 21 日 因新巴士收費，遂更改路線編號為 25B 新福利 26 夏季 筷子基 黑沙海灘 2007 年 9 月 1 日 為方便市民前往黑沙海灘，新福利於 1995 至 2002 年 59 月、2003 年至 2005 年 510 月夏季、2006 年至 2007 年的 7 月至 8 月份暑假期間延伸 26 路線至黑沙海灘，後因客量不足而取消延伸計劃。 新福利 26AT 第 1 代 筷子基北灣 黑沙海灘 2018 年 8 月 17 日 於 2018 年 6 月 30 日至 8 月 16 日新馬路排水系統工程期間，新福利抽調 26A 路線部分班次以新增該線 行程與 26A 路線大致相同，但去程不經沙梨頭，行經高士德；回程與 26A 路線相同 新福利 26AX 亞馬喇前地 考車場 不詳 由亞馬喇前地開出，沿 26A 路線原線至蓮花圓形地後折返，返回至亞馬喇前地 澳巴 27S（27 特班車） 青洲坊 新城 A 區 2022 年 8 月 8 日 又稱 27 特班車 為配合 2022 年 COVID19 疫情的鞏固期和穩定期，故開辦本線 2022 年 8 月 8 日，澳門公共巴士恢復正常運作，故取消本線 新福利 28A 新年特線 關閘 氹仔 1996 年 2 月 25 日 又名新年快線 曾於 1994 年至 1996 年春節（年初一至年初七）期間開辦，寓意「易發」 由關閘開出，途經港澳碼頭至氹仔市區 新福利 28B 新年特線 關閘 港澳碼頭 1996 年 2 月 25 日 又名新年快線 曾於 1994 年至 1996 年春節（年初一至年初七）期間開辦，寓意「易發」 由關閘開出，途經黑沙環、慕拉士、漁翁街至港澳碼頭 新時代 28BX BR（28B 短線） 青洲 東方拱門 2018 年 4 月 21 日 新福利時期又稱 28B 短線 因新巴士收費，遂更改路線編號為 29 新福利 28C 新年特線 關閘 港澳碼頭 1996 年 2 月 25 日 又名新年快線 曾於 1994 年至 1996 年春節（年初一至年初七）期間開辦，寓意「易發」 由關閘開出，途經水坑尾至港澳碼頭 新福利 28CX 回力臨時站 港澳碼頭 2015 年 11 月 22 日 於 2011 年 11 月份開通，只於每年的大賽車日期間服務 後來交通事務局每年減少本線的班次，最終於 2016 年起取消服務 新時代 31 綜藝館 外港碼頭 2018 年 4 月 21 日 因新巴士收費，遂更改路線編號為 31T 新福利 32 短線 筷子基 葡京酒店 2008 年 10 月 15 日 因應客量需要而增設 及後根據澳門政府發出之「道路集體客運公共服務批給合同」補充公佈停駛 新福利 32X 旅遊塔 亞馬喇前地 2018 年 4 月 21 日 因新巴士收費，遂更改路線編號為 32T 新福利 33 短線第 1 代 南灣／羅保博士街 賽馬會 2006 年 因應客量需要而增設 後由新開辦的 MT1、MT2 路線所取代 新福利 33 短線第 2 代 筷子基 賽馬會 2008 年 10 月 15 日 單向行駛，並以賽馬會東門站為總站 大巴、中巴的車頭頭牌只會顯示 33 路線，但設於車內投幣機上通告顯示本線以賽馬會作總站，而小巴頭牌則會顯示 33 短線 及後根據澳門政府發出之「道路集體客運公共服務批給合同」補充公佈停駛。 新福利 34A 關閘 賽馬會 1998 年 為配合黑沙環新填海區發展而開辦，但由於未經澳門政府土地工務運輸司批准擅自開辦而被勒令取消 澳巴 35S（35 特班車） 湖畔大廈 鏡湖護理學院 2023 年 6 月 10 日 35 路線的特班車 為服務鏡湖護理學院師生而開辦 因客量不足，2023 年 6 月 10 日起暫停服務，由 35 路線臨時增加站點取代，後在 8 月 26 日起將上述措施調整為永久措施。 新福利 37U 澳門大學 氹仔 2016 年 1 月 16 日 原為澳門大學新校區首條開辦並使用英文字母 U（喻意澳門大學路線）的巴士路線 後因政府改以 7 字頭作為澳大路線代表編號，遂更改路線編號為 72 新福利 38 第 1 代 工人球場 賽馬會 1998 年 1 月 1 日 途經葡京酒店、海洋花園、柯納納馬路 只於賽馬日首場開賽前一個半小時與賽事後提供服務 後改由賽馬會向新福利租用之免費穿梭巴士行駛 澳巴 38 第 1 代 工人球場 賽馬會 1998 年 1 月 1 日 途經葡京酒店、海洋花園、柯納納馬路 只於賽馬日首場開賽前一個半小時與賽事後提供服務 後改由賽馬會向新福利租用之免費穿梭巴士行駛 新福利 38 第 2 代 氹仔／澳門運動場 葡京酒店 2005 年 8 月 3 日 由澳門運動場單向直達前往葡京酒店 只於 2005 年 8 月 3 日澳門運動場舉行足球邀請賽後一小時提供服務。 澳巴 38 第 2 代 氹仔／澳門運動場 葡京酒店 2005 年 8 月 3 日 由澳門運動場單向直達前往葡京酒店 只於 2005 年 8 月 3 日澳門運動場舉行足球邀請賽後一小時提供服務。 新福利 39 第 1 代 亞利雅架前地／泉悅 雞頸馬路（孝思墓園） 2012 年 12 月 18 日 原為春秋二祭特別線（孝思接駁線） 由於交通事務局開設同編號路線來往湖畔大廈，取消原有路線編號並直接稱作孝思接駁專線 新時代 50X 亞馬喇前地 駕考中心 2018 年 4 月 21 日 因新巴士收費，遂更改路線編號為 50B 澳巴 50 特別班次 50 Especial 亞馬喇前地 橫琴澳方口岸 2024 年 10 月 6 日 由亞馬喇前地開出按原線單向前住橫琴口岸。 新福利 51AS（51A 特班車） 海擎天 離島醫院大馬路 2022 年 8 月 8 日 又稱 51A 特班車 為配合 2022 年 COVID19 疫情的鞏固期和穩定期，故開辦本線 2022 年 8 月 8 日，澳門公共巴士恢復正常運作，故取消本線 澳巴 59S（59 特班車） 牧場街 仁德大馬路／護理學院 2022 年 8 月 8 日 又稱 59 特班車 為配合 2022 年 COVID19 疫情的鞏固期和穩定期，故開辦本線 2022 年 8 月 8 日，澳門公共巴士恢復正常運作，故取消本線 新時代 71X 澳門大學 氹仔 2016 年 8 月 13 日 因客量偏低，加上其行程與 72 路線大致相同，經評估及分析後，本線被 72 路線取代 澳巴 73S 澳門大學 黑沙環衛生中心 2024 年 4 月 7 日 因客量偏低，本線暫停營運，資源調撥至 73 路線。 澳巴 73X 澳門大學 賽馬會 2018 年 8 月 22 日 因客量偏低，本線停駛 新福利 86T 華寶花園 亞馬喇前地 2019 年 7 月 27 日 只於 2019 年 7 月 23 日、7 月 27 日球賽結束約 15 分鐘後提供服務 澳巴 86T 華寶花園 亞馬喇前地 2019 年 7 月 27 日 只於 2019 年 7 月 23 日、7 月 27 日球賽結束約 15 分鐘後提供服務 新福利 88T 旅遊塔 司打口 2018 年 8 月 17 日 於 2018 年 6 月 30 日至 8 月 16 日新馬路排水系統工程期間，部分路線的總站由媽閣總站改由旅遊塔開出，故此開通該線 路線走向：旅遊塔 媽閣總站 河邊新街 司打口 河邊新街 媽閣廟站 旅遊塔 澳巴 88T 旅遊塔 司打口 2018 年 8 月 17 日 於 2018 年 6 月 30 日至 8 月 16 日新馬路排水系統工程期間，部分路線的總站由媽閣總站改由旅遊塔開出，故此開通該線 路線走向：旅遊塔 媽閣總站 河邊新街 司打口 河邊新街 媽閣廟站 旅遊塔 新福利 88X 順榮大馬路 關閘 2020 年 1 月 1 日 只於 2020 年 1 月 1 日 0015 至 0200 運作。為快速疏導乘客往返金光大道及關閘。 路線走向：順榮大馬路 海上居 關閘廣場 順榮大馬路 澳巴 88X 順榮大馬路 關閘 2020 年 1 月 1 日 只於 2020 年 1 月 1 日 0015 至 0200 運作。為快速疏導乘客往返金光大道及關閘。 路線走向：順榮大馬路 海上居 關閘廣場 順榮大馬路 新福利 101（101X 特別班次） 關閘 港珠澳大橋 2022 年 8 月 5 日 本線官方正式名稱為 101X 特別班次，內部編號及手機使用 MPay 掃碼上會顯示為 101S 路線。 2022 年 8 月 3 日，配合珠澳口岸調整並放寬通關安排，同時因拱北口岸舊廳封閉進行消防改造，新廳正在安裝裝置，關閘口岸旅檢大廳暫停通關，本線臨時開設。 澳巴 101（101X 特別班次） 關閘 港珠澳大橋 2022 年 8 月 5 日 本線官方正式名稱為 101X 特別班次，內部編號及手機使用 MPay 掃碼上會顯示為 101S 路線。 2022 年 8 月 3 日，配合珠澳口岸調整並放寬通關安排，同時因拱北口岸舊廳封閉進行消防改造，新廳正在安裝裝置，關閘口岸旅檢大廳暫停通關，本線臨時開設。 澳巴 101X 特班 港珠澳大橋 關閘 2020 年 7 月 25 日 正式名稱為 101X 特班車，澳巴為其簡化稱為 101X 特班，並於巴士電牌顯示；又稱為 101X 快線，在巴士插牌或車內路線圖顯示該名稱 本線於 2020 年 7 月 6 日至 7 月 24 日期間，往返港珠澳大橋澳門口岸客況需求增加，故此開通該線，自 7 月 15 日粵澳通關實施新的安排而使搭乘人次大幅減少而停駛。 新福利 102（102X 特別班次） 青茂口岸 港珠澳大橋 2022 年 8 月 5 日 本線官方正式名稱為 102X 特別班次，內部編號及手機使用 MPay 掃碼上會顯示為 102S 路線 2022 年 8 月 3 日，配合珠澳口岸調整並放寬通關安排，同時因拱北口岸舊廳封閉進行消防改造，新廳正在安裝裝置，關閘口岸旅檢大廳暫停通關，本線臨時開設。 澳巴 102（102X 特別班次） 青茂口岸 港珠澳大橋 2022 年 8 月 5 日 本線官方正式名稱為 102X 特別班次，內部編號及手機使用 MPay 掃碼上會顯示為 102S 路線 2022 年 8 月 3 日，配合珠澳口岸調整並放寬通關安排，同時因拱北口岸舊廳封閉進行消防改造，新廳正在安裝裝置，關閘口岸旅檢大廳暫停通關，本線臨時開設。 新福利 102XS（102X 特班車） 港珠澳大橋 葡京酒店 2023 年 10 月 2 日 因客量偏低，在 2023 年 12 月 23 日聖誕長假期中沒有開辦路線，最後一次服務日期為 2023 年 10 月 2 日。 新福利 128 熊貓館穿梭巴士 亞馬喇前地 大熊貓館 2011 年 8 月 1 日 2011 年 1 月 28 日，為配合澳門大熊貓館正式對外開放而開通 後因客量不足，在新營運模式路線重整中被 50 路線取代 澳巴 128 熊貓館穿梭巴士 亞馬喇前地 大熊貓館 2011 年 8 月 1 日 2011 年 1 月 28 日，為配合澳門大熊貓館正式對外開放而開通 後因客量不足，在新營運模式路線重整中被 50 路線取代 新福利 AP1 特別專線 澳門機場 葡京酒店 1996 年 為配合機場開幕，在 1995 年 12 月 8 日開辦 按 AP1 路線原線行駛，至葡京酒店站後返回機場，不途經北區、關閘一帶 澳巴 AP1 特別專線 澳門機場 葡京酒店 1996 年 為配合機場開幕，在 1995 年 12 月 8 日開辦 按 AP1 路線原線行駛，至葡京酒店站後返回機場，不途經北區、關閘一帶 新福利 AP1X 第 1 代 澳門機場 關閘 不詳 由於 AP1 路線迂迴及行車時間長，而機場往關閘的客量需求甚大，故開辦縮短行經南灣、新口岸一帶的單向特快路線。當時走線為：機場賽馬會旅遊塔觀音像金沙新八佰伴黑沙環新街馬場北大馬路關閘 澳巴 AP1X 第 1 代 澳門機場 關閘 不詳 由於 AP1 路線迂迴及行車時間長，而機場往關閘的客量需求甚大，故開辦縮短行經南灣、新口岸一帶的單向特快路線。當時走線為：機場賽馬會旅遊塔觀音像金沙新八佰伴黑沙環新街馬場北大馬路關閘 新福利 AP1X 第 2 代 關閘 科技大學 2008 年 12 月 7 日 是為特快班車 途經氹仔臨時客運碼頭及機場，但不經祐漢、黑沙環、港澳碼頭及漁人碼頭 只於平日 0715（不設回程關閘）、0725、0750、0800 及 0835 開出 2008 年 11 月 10 日起開通，為配合交通事務局實施第一階段巴士路線調整而取消 澳巴 AP1X 第 2 代 關閘 科技大學 2008 年 12 月 7 日 是為特快班車 途經氹仔臨時客運碼頭及機場，但不經祐漢、黑沙環、港澳碼頭及漁人碼頭 只於平日 0715（不設回程關閘）、0725、0750、0800 及 0835 開出 2008 年 11 月 10 日起開通，為配合交通事務局實施第一階段巴士路線調整而取消 新福利 AP1X 第 3 代 關閘 科技大學 2009 年 1 月 15 日 是為特快班車 途經機場，但不經祐漢、黑沙環、港澳碼頭、漁人碼頭、臨時客運碼頭 新福利及澳巴在 0740 分及 0750 各自開出一班車。2009 年 1 月 9 日開辦後至同月 15 日取消。 澳巴 AP1X 第 3 代 關閘 科技大學 2009 年 1 月 15 日 是為特快班車 途經機場，但不經祐漢、黑沙環、港澳碼頭、漁人碼頭、臨時客運碼頭 新福利及澳巴在 0740 分及 0750 各自開出一班車。2009 年 1 月 9 日開辦後至同月 15 日取消。 新福利 C01 醫總青洲坊（白朗古將軍大馬路青怡大廈側） 社群治療中心（澳門蛋） 2022 年 12 月 16 日 為接載核酸單管檢測陽性或自測抗原陽性感染者且未具條件自行前往社群治療中心／社群門診就診而開設 併入 C04 路線 澳巴 C02 澳門醫務界聯合總會綜合診所（南岸花園） 社群治療中心（澳門蛋） 2023 年 1 月 8 日 為接載核酸單管檢測陽性或自測抗原陽性感染者且未具條件自行前往社群治療中心／社群門診就診而開設 因應疫情過渡期結束，各新冠社群治療中心及社群門診巴士專線路線結束營運 新福利 C03 馬場東大馬路（黑沙環公園） 社群治療中心（澳門蛋） 2023 年 1 月 8 日 為接載核酸單管檢測陽性或自測抗原陽性感染者且未具條件自行前往社群治療中心／社群門診就診而開設 因應疫情過渡期結束，各新冠社群治療中心及社群門診巴士專線路線結束營運 澳巴 C04 白朗古將軍大馬路（青怡大廈側） 社群治療中心（澳門蛋） 2023 年 1 月 8 日 為接載核酸單管檢測陽性或自測抗原陽性感染者且未具條件自行前往社群治療中心／社群門診就診而開設 因應疫情過渡期結束，各新冠社群治療中心及社群門診巴士專線路線結束營運 澳巴 C05 澳門醫務界聯合總會綜合診所（南岸花園） 山頂醫院急診大樓 2023 年 1 月 8 日 為接載核酸單管檢測陽性或自測抗原陽性感染者且未具條件自行前往社群治療中心／社群門診就診而開設 因應疫情過渡期結束，各新冠社群治療中心及社群門診巴士專線路線結束營運 新福利 C06 社群治療中心（澳門蛋） 澳門大學（大學南） 2023 年 1 月 8 日 為接載核酸單管檢測陽性或自測抗原陽性感染者且未具條件自行前往社群治療中心／社群門診就診而開設 因應疫情過渡期結束，各新冠社群治療中心及社群門診巴士專線路線結束營運 新福利 C07 社群治療中心（澳門蛋） 路環市區 2023 年 1 月 8 日 為接載核酸單管檢測陽性或自測抗原陽性感染者且未具條件自行前往社群治療中心／社群門診就診而開設 因應疫情過渡期結束，各新冠社群治療中心及社群門診巴士專線路線結束營運 澳巴 E01 電動巴士路線 湖畔大廈 蓮花圓形地 2013 年 9 月 27 日 為配合特區政府的環保車輛政策第一階段試驗而開辦的電動巴士載客測試路線，由 2013 年 7 月 5 日起試行兩個月 澳巴 E02 電動巴士路線 湖畔大廈 亞馬喇前地 2016 年 9 月 30 日 為配合特區政府的環保車輛政策第二階段試驗而開辦的電動巴士載客測試路線，由 2016 年 8 月 25 日起試行一個月 新時代 E02 電動巴士路線 湖畔大廈 亞馬喇前地 2016 年 9 月 30 日 為配合特區政府的環保車輛政策第二階段試驗而開辦的電動巴士載客測試路線，由 2016 年 8 月 25 日起試行一個月 澳巴 E03 電動巴士路線 鴨湧河變電站 司打口 2016 年 12 月 19 日 為配合特區政府的環保車輛政策第二階段試驗而開辦的電動巴士載客測試路線，由 2016 年 11 月 14 日起試行一個月 新時代 E03 電動巴士路線 鴨湧河變電站 司打口 2016 年 12 月 19 日 為配合特區政府的環保車輛政策第二階段試驗而開辦的電動巴士載客測試路線，由 2016 年 11 月 14 日起試行一個月 新福利 MT1 第 1 代 亞馬喇前地 澳門旅遊塔 2004 年 12 月 31 日 2002 年 5 月 1 日，為配合澳門旅遊塔開幕而開辦 當時 MT 取其澳門旅遊塔英文名稱 Macau Tower 之意 開通初期在每日 1000 至 2200 分期間服務，在 2004 年 9 月 11 日起，改為只在澳門旅遊塔舉行大型活動時提供服務，服務時間為每日 1900 至翌日 0000 分 澳巴 MT1 第 1 代 亞馬喇前地 澳門旅遊塔 2004 年 12 月 31 日 2002 年 5 月 1 日，為配合澳門旅遊塔開幕而開辦 當時 MT 取其澳門旅遊塔英文名稱 Macau Tower 之意 開通初期在每日 1000 至 2200 分期間服務，在 2004 年 9 月 11 日起，改為只在澳門旅遊塔舉行大型活動時提供服務，服務時間為每日 1900 至翌日 0000 分 新福利 MT1 第 2 代 南灣／羅保博士街 新世紀酒店 2006 年 7 月 26 日 2006 年 4 月 26 日，兩巴士公司再次合辦 MT1 路線 是次 MT 取其澳門葡文名稱 Macau 和氹仔葡文名稱 Taipa 之意 當時開辦原意為鼓勵乘客轉乘 35 路線，試行 3 個月後因客量不足而取消 澳巴 MT1 第 2 代 南灣／羅保博士街 新世紀酒店 2006 年 7 月 26 日 2006 年 4 月 26 日，兩巴士公司再次合辦 MT1 路線 是次 MT 取其澳門葡文名稱 Macau 和氹仔葡文名稱 Taipa 之意 當時開辦原意為鼓勵乘客轉乘 35 路線，試行 3 個月後因客量不足而取消 澳巴 MT3U 澳門大學 黑沙環 2015 年 10 月 6 日 原使用英文字母 U（喻意澳門大學路線）的巴士路線 後因政府改以 7 字頭作為澳大路線代表編號，遂更改路線編號為 73 新福利 MT4S（MT4 特班車） 筷子基北灣 離島醫院大馬路 2022 年 8 月 8 日 又稱 MT4 特班車 為配合 2022 年 COVID19 疫情的鞏固期和穩定期，故開辦本線 2022 年 8 月 8 日，澳門公共巴士恢復正常運作，故取消本線 澳巴 N1 筷子基北灣 亞馬喇前地 2012 年 6 月 1 日 為澳門首條夜間巴士路線，2011 年 8 月 1 日前營運之巴士公司為新福利與澳巴合營，及後為配合交通事務局擴充套件夜間巴士的服務範圍，故分拆為 N1A、N1B 路線 澳巴 N4 工業園街 沙梨頭北街／筷子基北灣 2022 年 5 月 23 日 根據疫情防控需要，跨境工業區邊檢大樓臨時調整凌晨 0 時至 7 時暫停通關，本線暫停營運。 所有疫情防控措施已在 2023 年解除，唯通關措施仍維持不變。 公共汽車公司 特別車 議事亭前地 蓮峰球場 1948 年 只試行 2 日，後改編為 3 路線。 福利 泳塲線專車（直達線） 八角亭 泳棚 1962 年 只在夏季新口岸泳棚開放期間（每年 5 月 1 日至 9 月底）提供服務 於 1948 年 5 月 1 日由公共汽車公司開設，1952 年夏季起改由福利繼續營運 早期由海傍總站開出，後調整為八角亭開出，1962 年起取消。1965 年被 3 路線於泳季期間延伸至水塘北角泳棚取代。 福利 泳塲線專車 八角亭 泳棚 1962 年 1961 年增設另一路線的泳場線，由八角亭開出，途經水坑尾、二龍喉公園、漁翁街。1962 年起取消。 福利 小環市線 總站 永樂戲院 1960 年代 在 1954 年 2 月 3 日開通，為 3 路線及 4 路線合併版本，巴士車頭顯示為「小環市」 後再於 1960 年代被重新編為 4 路線 氹仔惠信公共汽車 氹仔舊碼頭 炮臺仔碼頭線 氹仔舊碼頭 炮臺仔碼頭 1952 年 1950 年開通，班次主要視澳氹路輪船每日往返次數而定 因公司結業，由新成立的「氹仔公共汽車公司」取代，路線亦作出調整至巴士廠開出 氹仔公共汽車 巴士廠 炮臺仔碼頭線 巴士廠 炮臺仔碼頭 1950 年代 途經三家村、卓家村、菩提園 為擴充套件服務，路線延伸至市政局前 氹仔公共汽車 氹仔碼頭 市政局前線（上路） 氹仔碼頭 市政局前 1974 年 11 月 1 日 途經菩提園、卓家村、三家村、巴士廠、施督憲正街屠房、旺記，班次主要視澳氹路輪船每日往返次數而定 1974 年由於嘉樂庇總督大橋通車，乘坐澳門及氹仔的渡輪服務需求下降，本線亦因而被 11 路線及氹仔 路環線取代 氹仔公共汽車 氹仔碼頭 市政局前線（下路） 氹仔碼頭 市政局前 1974 年 11 月 1 日 途經平民屋 柯維納馬路、西沙、難民營、黑橋、地堡街 現新街市，班次主要視澳氹路輪船每日往返次數而定，因乘坐下路乘客較少，經常只有 810 人左右，一程車不足 2 元收入，故此線只屬加班車或上路有維修工程時才開行 1974 年由於嘉樂庇總督大橋通車，乘坐澳門及氹仔的渡輪服務需求下降，本線亦因而被 11 路線取代 氹仔公共汽車 氹仔 路環線 氹仔碼頭 路環村 1974 年 11 月 1 日 1969 年因應路氹連貫公路落成而開通，原由氹仔公共汽車公司及路環利安巴士公司聯營，1974 年 11 月 1 日交由海島市公共汽車公司繼續營運，並將路線延長至黑沙海灘，路線名稱及車頭顯示牌更改為氹仔 路環 黑沙 路環利安 氹仔 路環線 氹仔碼頭 路環村 1974 年 11 月 1 日 1969 年因應路氹連貫公路落成而開通，原由氹仔公共汽車公司及路環利安巴士公司聯營，1974 年 11 月 1 日交由海島市公共汽車公司繼續營運，並將路線延長至黑沙海灘，路線名稱及車頭顯示牌更改為氹仔 路環 黑沙 路環利安 路環 黑沙線 路環 黑沙 不詳 1950 年開通，班次主要視澳氹路輪船每日往返次數而定 路線延長至九澳，並更改顯示屏為路環 九澳 海島市公共汽車 路環 九澳線 路環 九澳 1977 年 途經竹灣及黑沙 原由路環利安巴士公司營運，1974 年交由海島市公共汽車公司繼續營運，1977 年編定為 2 路線 海島市公共汽車 氹仔 路環 黑沙線 氹仔碼頭 黑沙海灘 1977 年 原氹仔 路環線，1977 年編定為 1 路線 福利 賽馬會穿梭巴士線第 1 代 總站 氹仔橋頭 1980 年代 1980 年 8 月 3 日開通，在比賽日晚上六時行駛 因按照市政廳規定，兩巴不準越過對方橋頭，因此本線只能在氹仔橋頭折返。收費 1 元 海島市公共汽車 賽馬會穿梭巴士線第 1 代 賽馬會 澳門橋頭 1980 年代 1980 年 8 月 3 日開通，在比賽日晚上六時行駛 因按照市政廳規定，兩巴不準越過對方橋頭，因此本線只能在澳門橋頭折返。收費 1 元 新福利 賽馬會穿梭巴士線第 2 代 港澳碼頭 賽馬會 2011 年 8 月 1 日 1998 年 1 月 1 日開通 原由葡京酒店開出，後改由港澳碼頭開出，港澳碼頭開往賽馬會的本地賽事，在開賽前 45 分鐘至第一場時開出，而轉播賽則在開賽前 30 分鐘開出；回程在尾場開跑前 30 分鐘至所有本地或轉播賽事完畢時服務，先經停港澳碼頭，後到葡京，班次約 10 分鐘一班，客滿即開 2011 年 8 月 1 日起，所有的賽馬會穿梭巴士線專車服務改由外判巴士公司營運 新福利 賽馬會穿梭巴士線第 2 代 賽馬會 葡京酒店 2011 年 8 月 1 日 1998 年 1 月 1 日開通 原由葡京酒店開出，後改由港澳碼頭開出，港澳碼頭開往賽馬會的本地賽事，在開賽前 45 分鐘至第一場時開出，而轉播賽則在開賽前 30 分鐘開出；回程在尾場開跑前 30 分鐘至所有本地或轉播賽事完畢時服務，先經停港澳碼頭，後到葡京，班次約 10 分鐘一班，客滿即開 2011 年 8 月 1 日起，所有的賽馬會穿梭巴士線專車服務改由外判巴士公司營運 新福利 運動場專線 馬拉松圓形地 葡京／中銀總行 2003 年 3 月 22 日 為方便於氹仔運動場舉行的 香港歌星演唱會（譚詠鱗）觀眾散場後新福利巴士公司增設 運動場專線，服務時間為晚上 1050 分至 1145 分途程由馬拉松圓形地（近運動場出口）為總站，直達葡京／中銀總行站，票價每位澳門幣 35 元 新福利 黑沙水庫專線 黑沙海灘 黑沙水庫郊野公園 2003 年 7 月 31 日 2002 年 6 月 1 日起開通，只在 6 月至 8 月期間提供服務 澳巴 黑沙水庫專線 黑沙海灘 黑沙水庫郊野公園 2003 年 7 月 31 日 2002 年 6 月 1 日起開通，只在 6 月至 8 月期間提供服務 新福利 氹仔軍營接駁專線 南灣／羅保博士街 望德聖母灣馬路／軍營 2004 年 10 月 3 日 只於 2004 年 10 月 3 日 14001900 聯合提供臨時穿梭巴士服務，約每 15 分鐘一班，澳門市區上落客點為南灣羅保博士街幸運神大廈旁的巴士站，氹仔區上落客地點為望德聖母灣馬路軍營右側臨時站，居民可憑入場券免費乘坐上述穿梭巴士。 澳巴 氹仔軍營接駁專線 南灣／羅保博士街 望德聖母灣馬路／軍營 2004 年 10 月 3 日 只於 2004 年 10 月 3 日 14001900 聯合提供臨時穿梭巴士服務，約每 15 分鐘一班，澳門市區上落客點為南灣羅保博士街幸運神大廈旁的巴士站，氹仔區上落客地點為望德聖母灣馬路軍營右側臨時站，居民可憑入場券免費乘坐上述穿梭巴士。 新福利 自助旅遊專線（ST1）第 1 代 關閘 葡京酒店 2004 年 5 月 8 日 又稱 ST1 路線 於 2004 年 5 月 1 日至 5 月 7 日期間試行 當時路線為：關閘富華酒店大三巴媽閣廟旅遊塔觀音像葡京新馬路關閘 服務時間09001900，每 20 分鐘一班。票價為 5 元。 澳巴 自助旅遊專線（ST1）第 1 代 關閘 葡京酒店 2004 年 5 月 8 日 又稱 ST1 路線 於 2004 年 5 月 1 日至 5 月 7 日期間試行 當時路線為：關閘富華酒店大三巴媽閣廟旅遊塔觀音像葡京新馬路關閘 服務時間09001900，每 20 分鐘一班。票價為 5 元。 新福利 自助旅遊專線（ST1）第 2 代 關閘 葡京酒店 2005 年 5 月 8 日 又稱 ST1 路線 2004 年 7 月起重新開設，並改為只於星期六、日及五一、十一黃金週假期期間提供服務 2005 年 4 月 8 日起因葡京交匯處工程關係封路而改經何賢公園；至同年 5 月 8 日取消 是次路線為：關閘觀音堂大三巴白鴿巢媽閣廟旅遊塔觀音像葡京（受葡京迴旋處工程影響，2005 年 4 月 8 日起取消途經）盛世蓮花新八佰伴關閘 澳巴 自助旅遊專線（ST1）第 2 代 關閘 葡京酒店 2005 年 5 月 8 日 又稱 ST1 路線 2004 年 7 月起重新開設，並改為只於星期六、日及五一、十一黃金週假期期間提供服務 2005 年 4 月 8 日起因葡京交匯處工程關係封路而改經何賢公園；至同年 5 月 8 日取消 是次路線為：關閘觀音堂大三巴白鴿巢媽閣廟旅遊塔觀音像葡京（受葡京迴旋處工程影響，2005 年 4 月 8 日起取消途經）盛世蓮花新八佰伴關閘 新福利 優質巴士服務嘉年華穿梭巴士線 南灣／羅保博士街 賽馬會 2005 年 4 月 9 日 由澳門土地工務運輸局、澳巴及新福利聯合舉辦的「優質巴士服務嘉年華」活動，定於四月九日下午一時三十分至五時三十分假氹仔賽馬會前地舉行 活動期間，澳巴與新福利將提供免費穿梭巴士，來往「羅保博士街」站與「賽馬會」站之間 澳巴 優質巴士服務嘉年華穿梭巴士線 南灣／羅保博士街 賽馬會 2005 年 4 月 9 日 由澳門土地工務運輸局、澳巴及新福利聯合舉辦的「優質巴士服務嘉年華」活動，定於四月九日下午一時三十分至五時三十分假氹仔賽馬會前地舉行 活動期間，澳巴與新福利將提供免費穿梭巴士，來往「羅保博士街」站與「賽馬會」站之間 新福利 葡語系運動會接駁專線 科技大學 澳門東亞運動會體育館臨時站 2006 年 10 月 15 日 為配合澳門第一屆葡語系運動會舉行，澳巴與新福利共同合辦免費接駁專線，於下述時間接載市民來往澳門東亞運動會體育館與科技大學之間，乘客可於「科技大學」站或「體育館臨時站」乘坐 有關免費接駁專線之服務時間：10 月 9、10、11、13 日：07002300；10 月 14 日：07002100；10 月 15 日：07001900 澳巴 葡語系運動會接駁專線 科技大學 澳門東亞運動會體育館臨時站 2006 年 10 月 15 日 為配合澳門第一屆葡語系運動會舉行，澳巴與新福利共同合辦免費接駁專線，於下述時間接載市民來往澳門東亞運動會體育館與科技大學之間，乘客可於「科技大學」站或「體育館臨時站」乘坐 有關免費接駁專線之服務時間：10 月 9、10、11、13 日：07002300；10 月 14 日：07002100；10 月 15 日：07001900 新福利 園遊會接駁專線 南灣／羅保博士街 史伯泰海軍將軍馬路園遊會臨時站 2006 年 11 月 5 日 為配合第卅七屆澳門明愛慈善園遊會舉行，11 月 45 日 13302330，乘客可於羅保博士街澳門廣場側站、史伯泰海軍將軍馬路園遊會臨時站或新世紀站乘坐專線巴士，單程每位 33 元，月票及儲值卡適用 澳巴 園遊會接駁專線 南灣／羅保博士街 史伯泰海軍將軍馬路園遊會臨時站 2006 年 11 月 5 日 為配合第卅七屆澳門明愛慈善園遊會舉行，11 月 45 日 13302330，乘客可於羅保博士街澳門廣場側站、史伯泰海軍將軍馬路園遊會臨時站或新世紀站乘坐專線巴士，單程每位 33 元，月票及儲值卡適用 新福利 塔石衛生中心接駁專線 塔石衛生中心 山頂醫院公共衛生化驗所 2007 年 10 月 2007 年 3 月至 9 月份，塔石衛生中心進行維修，並暫時遷往白頭馬路，仁伯爵綜合醫院對面的公共衛生化驗所，期間臨時增設一條特別專線連線兩地 澳巴 塔石衛生中心接駁專線 塔石衛生中心 山頂醫院公共衛生化驗所 2007 年 10 月 2007 年 3 月至 9 月份，塔石衛生中心進行維修，並暫時遷往白頭馬路，仁伯爵綜合醫院對面的公共衛生化驗所，期間臨時增設一條特別專線連線兩地 新福利 石排灣馬路黑沙海灘免費接駁巴士 石排灣馬路 黑沙海灘 2009 年 6 月 16 日 因政府封閉黑沙馬路近龍爪角一段道路以進行非法霸地清遷工作，當天由石排灣往返黑沙海灘的巴士路線，終點站改以「竹灣豪園」，並臨時開辦免費接駁巴士往返石排灣馬路至黑沙海灘，為期一天 澳巴 石排灣馬路黑沙海灘免費接駁巴士 石排灣馬路 黑沙海灘 2009 年 6 月 16 日 因政府封閉黑沙馬路近龍爪角一段道路以進行非法霸地清遷工作，當天由石排灣往返黑沙海灘的巴士路線，終點站改以「竹灣豪園」，並臨時開辦免費接駁巴士往返石排灣馬路至黑沙海灘，為期一天 新福利 澳門蛋接駁專線 氹仔茵景園 澳門蛋 2009 年 10 月 18 日 服務時間為平日 11002200 及假日 10302200 後由新開通的 50 路線取代 澳巴 澳門蛋接駁專線 氹仔茵景園 澳門蛋 2009 年 10 月 18 日 服務時間為平日 11002200 及假日 10302200 後由新開通的 50 路線取代 新福利 賽車接駁專線 港澳碼頭 教育暨青年局 2010 年 11 月 21 日 本線只於大賽車期間服務，由大賽車委員會租用新福利及澳巴之車輛行駛，走線途經羅理基 大賽車排位賽期間（首兩天）新福利及澳巴各派一部巴士，正式賽事期間（最後兩日）各派兩部，服務時間為 0800 至每日賽事結束後一小時。班次視客量及交通情況而定 澳巴 賽車接駁專線 港澳碼頭 教育暨青年局 2010 年 11 月 21 日 本線只於大賽車期間服務，由大賽車委員會租用新福利及澳巴之車輛行駛，走線途經羅理基 大賽車排位賽期間（首兩天）新福利及澳巴各派一部巴士，正式賽事期間（最後兩日）各派兩部，服務時間為 0800 至每日賽事結束後一小時。班次視客量及交通情況而定 新福利 綜藝館 外港碼頭接駁專線 港澳碼頭 綜藝館 2010 年 11 月 21 日 新福利及澳巴稱之為港澳碼頭 綜藝館接駁專線，只在大賽車期間提供服務 為配合 2011 年新巴士模式，路線被編為 31 路線，並交由維澳蓮運營運 澳巴 綜藝館 外港碼頭接駁專線 港澳碼頭 綜藝館 2010 年 11 月 21 日 新福利及澳巴稱之為港澳碼頭 綜藝館接駁專線，只在大賽車期間提供服務 為配合 2011 年新巴士模式，路線被編為 31 路線，並交由維澳蓮運營運 新福利 亞馬喇前地 外港碼頭接駁專線 港澳碼頭 亞馬喇前地 2010 年 11 月 21 日 新福利及澳巴稱之為港澳碼頭 亞馬喇前地接駁專線，只在大賽車期間提供服務 為配合 2011 年新巴士模式，路線被編為 12X 路線，並交由澳巴營運 澳巴 亞馬喇前地 外港碼頭接駁專線 港澳碼頭 亞馬喇前地 2010 年 11 月 21 日 新福利及澳巴稱之為港澳碼頭 亞馬喇前地接駁專線，只在大賽車期間提供服務 為配合 2011 年新巴士模式，路線被編為 12X 路線，並交由澳巴營運 新福利 孝思接駁線 亞利雅架前地／泉悅 氹仔坊眾墳場／孝思墓園 2011 年 4 月 4 日 又稱清明免費接駁專線（車）或重陽免費接駁專線（車） 為配合 2011 年 8 月 1 日新巴士模式，在 2011 年重陽節開辦時被編為 39 路線 澳巴 孝思接駁線 亞利雅架前地／泉悅 氹仔坊眾墳場／孝思墓園 2011 年 4 月 4 日 又稱清明免費接駁專線（車）或重陽免費接駁專線（車） 為配合 2011 年 8 月 1 日新巴士模式，在 2011 年重陽節開辦時被編為 39 路線 新福利 孝思接駁專線 湖畔大廈 雞頸馬路（孝思墓園） 2018 年 4 月 21 日 因政府改以 T 字尾作為臨時路線編號，遂更改路線編號為 37T 新福利 澳大接駁線 新世紀酒店 澳門大學 2011 年 6 月 12 日 又稱 新世紀酒店澳門大學免費接駁專線，新福利內部編號為 99 本線由新福利及澳巴聯合營運（每月 1 日至 15 日由新福利派車行駛，16 日至 31 日由澳巴派車行駛） 為配合交通事務局實施第四階段巴士路線調整，本線被 37 路線取代 澳巴 澳大接駁線 新世紀酒店 澳門大學 2011 年 6 月 12 日 又稱 新世紀酒店澳門大學免費接駁專線，新福利內部編號為 99 本線由新福利及澳巴聯合營運（每月 1 日至 15 日由新福利派車行駛，16 日至 31 日由澳巴派車行駛） 為配合交通事務局實施第四階段巴士路線調整，本線被 37 路線取代 新福利 爆竹燃放區接駁線 澳門爆竹燃放區 亞馬喇前地 2012 年 單程服務，由爆竹燃放區開出，免費接載乘客前往亞馬喇前地巴士轉乘站，中途不停站 班次約為 15 分鐘一班 年初一至年初三服務時間為 00000300；年初三至年初五為 23000100；年初六為 00000300。 新福利 澳門大學穿梭巴士專線 澳門大學 湖畔大廈 2015 年 4 月 9 日 2014 年 8 月 25 日開通 途經奧林匹克大馬路、大學大馬路、行政樓 服務時間為 08181930，早上 0730、0742、0754 及 0806 由湖畔大廈開出四班特定班次 只供澳大教職員及學生免費乘搭。澳大表示，每名乘客每次乘搭的費用平均為 22 元 及後考慮到善用公帑的原則，並且要合理而有效地運用資源，決定停止有關服務，由同日新開通的 71X 路線取代 新福利 學界游泳比賽穿梭巴士 氹仔中央公園（澳門大學附屬應用學校校門前） 奧林匹克體育中心 游泳館（運動場道對開位置） 2024 年 1 月 20 日 在奧林匹克體育中心 游泳館舉行首日賽事。因應奧林匹克體育中心 運動場舉行大型活動，周邊將實施一系列臨時交通措施。為保障學生交通便捷及賽事順利，教青局與多個部門會商，特別安排於當日 12002030 期間增設接駁巴士服務，每 15 分鐘對開一班，參賽學生憑學生證可與其陪同人免費乘搭。 新福利 關閘（近青茂）免費穿梭巴士 排角路臨時站 關閘（近青茂） 2024 年 1 月 21 日 配合超聲娛樂集團有限公司舉辦 Seventeen 演唱會，主辧單位協調兩巴於 1 月 20 日及 21 日 2030 起，在排角路提供兩條免費穿梭巴士路線，分別前往關閘（近青茂）及橫琴口岸，兩巴在活動場地周邊預留備用車輛。 澳巴 關閘（近青茂）免費穿梭巴士 排角路臨時站 關閘（近青茂） 2024 年 1 月 21 日 配合超聲娛樂集團有限公司舉辦 Seventeen 演唱會，主辧單位協調兩巴於 1 月 20 日及 21 日 2030 起，在排角路提供兩條免費穿梭巴士路線，分別前往關閘（近青茂）及橫琴口岸，兩巴在活動場地周邊預留備用車輛。 澳巴 橫琴口岸免費穿梭巴士 排角路臨時站 橫琴澳方口岸 2024 年 1 月 21 日 配合超聲娛樂集團有限公司舉辦 Seventeen 演唱會，主辧單位協調兩巴於 1 月 20 日及 21 日 2030 起，在排角路提供兩條免費穿梭巴士路線，分別前往關閘（近青茂）及橫琴口岸，兩巴在活動場地周邊預留備用車輛。 新福利 臨時提督街市專線 臨時提督街市 觀音堂前 2024 年 5 月 28 日 2022 年 3 月 29 日起，因應紅街市因重整工程停用，同時位於林茂塘的臨時提督街市啟用，故開設本線 2024 年 5 月 28 日起，配合紅街市重整工程完成並重新開放，本線終止營運。 岐關 （關閘拱北 港澳碼頭）穿梭巴士線 關閘 港澳碼頭 不詳 1990 年代開辦，持內地各城市至拱北岐關客車車票可免費乘搭 岐關 （關閘拱北 岐關車站）穿梭巴士線 關閘 火船頭街岐關車站 2011 年 停駛前收費 3，持內地各城市至拱北岐關客車車票可免費乘搭 途經內港、沙梨頭、運順、筷子基北灣、鴨湧河公園 岐關 蓮花口岸專線 路氹邊檢大樓 橫琴囗岸 2020 年 8 月 18 日下午 3 時 為配合橫琴口岸澳門口岸區於 2020 年 8 月 18 日下午 3 時起通關，路線被編為 701X 路線，並交由澳巴和新福利營運 澳巴 蓮花口岸專線 路氹邊檢大樓 橫琴囗岸 2020 年 8 月 18 日下午 3 時 為配合橫琴口岸澳門口岸區於 2020 年 8 月 18 日下午 3 時起通關，路線被編為 701X 路線，並交由澳巴和新福利營運 已取消待命路線列表 下列列表以「待命」形式營運，但未有實際載客營運。巴士公司預備人員、車隊在巴士起點，當接獲交通事務局指示或巴士公司根據客流情況下即時開出。 營運商 路線 起訖點 起訖點 起訖點 取消日期 簡介及取消原因 新福利 5T 旅遊塔 關閘 2020 年 10 月 1 日 2020 年 10 月 1 日，因應國慶煙花表演快速疏導乘客，本線原計劃於該日 2125 至 2225 分期間，按客流情況臨時提供服務，將視乎實況或作適當調整，但因前往關閘旅客較少故沒有提供服務。 澳巴 78TX 關閘 路氹邊檢大樓 2020 年 5 月 13 日 珠海疫情防控指揮部宣佈在 5 月 8 日 6 時起，取消口岸核酸檢測服務，導致 5 月 7 日起拱北口岸的核酸檢測人數過多，經關閘通關時間增加，為分流通關人士至橫琴口岸通關，本線預備在 5 月 9 日因應關閘排隊客流情況開辦 本線於 06002400 於關閘廣場東側客運站候命。由於本線在拱北口岸檢測核酸取消開辦，經關閘通關人數已大為減少，因此本線沒有開通，並於 5 月 13 日起取消待命狀態 新福利 78TX 關閘 路氹邊檢大樓 2020 年 5 月 13 日 珠海疫情防控指揮部宣佈在 5 月 8 日 6 時起，取消口岸核酸檢測服務，導致 5 月 7 日起拱北口岸的核酸檢測人數過多，經關閘通關時間增加，為分流通關人士至橫琴口岸通關，本線預備在 5 月 9 日因應關閘排隊客流情況開辦 本線於 06002400 於關閘廣場東側客運站候命。由於本線在拱北口岸檢測核酸取消開辦，經關閘通關人數已大為減少，因此本線沒有開通，並於 5 月 13 日起取消待命狀態 已取消特班車列表 由 2011 年開始，每年的 9 月開學日，早上尖峰時段（約早上 7 時至 9 時）及下午尖峰時段（約下午 4 時至晚上 8 時）巴士公司均會加開班次服務疏導客流。巴士公司並會因應不同路線的實際客量需要，調配特班車（包括單頭車及區間車）到所需站點開始載客，車頭均會擺放「特班車」紙牌以茲識別。另外， 隨著巴士服務的搭乘需求不斷增加，在 2017 年起，為疏導客流，各巴士公司以往已長期因應繁忙時段客況需求，於部分路線亦會開出特班車，部分巴士車頭亦會擺放「特班車」紙牌以茲識別。 以下只列出自 1988 年以來，路線以快線或短線形式行駛，中途的部分站點不停靠、由其它站點插入原來路線至終點站、在路線中途設立終點站、非人流管制或非已公佈的道路工程原因採取路線臨時調整、沒有乘客繼續乘坐下提前終止行程的已取消特班車服務： 受 COVID19 疫情影響，2020 年 2 月 5 日首班車起至 2 月 16 日期間，71、72、73 路線部分服務時間開出之班次不途經澳大橫琴校區。 詳細資料 營運商 路線 起訖點 起訖點 起訖點 取消日期 簡介及取消原因 新時代 1（特班車）第 1 代 媽閣 台山 2015 年 4 月 12 日 2015 年 4 月 12 日下午，因在黑沙環發生一宗交通意外而其後因下雨等原因造成的大塞車，各條途經關閘的巴士路線所需行車時間比平時多出逾三倍。新時代臨時將本線改為特班車，在下午 5 時至 9 時期間不駛回關閘總站 新時代 1（特班車）第 2 代 關閘 媽閣 2016 年 11 月 18 日 大賽車首日關閘總站周邊道路擁塞，加上 17 路線發生有乘客不滿長時間塞車欲從視窗落車的事件，為提高巴士周轉，交通事務局經與巴士公司商討，安排本線當日由關閘總站開出後跳站至「白朗古／跑狗場」站後恢復原線行駛 澳巴 1（特班車）第 3 代 關閘 旅遊塔 2019 年 12 月 22 日 因 澳門國際煙花比賽匯演 及 澳門與珠海聯合舉行澳門回歸 20 週年煙花匯演，晚上 811 時之班次延長至旅遊塔開出 新福利 3（特班車）第 1 代 港澳碼頭 關閘 2011 年前 由港澳碼頭開出後，不停站直接開往「治安警察局」站或「中區／殷皇子馬路」站後按沿原線開往關閘總站 或由港澳碼頭開出，停靠「友誼馬路／行車天橋」後，直接開往「旅遊活動中心」，不停靠「新八佰伴」站 澳巴 3（特班車）第 2 代 新馬路 關閘 2019 年 2 月 10 日之前 2019 年農曆新年期間，澳巴與交通事務局協調，並派出多部中巴支援車，由「新馬路／永亨」直接單向直達前往關閘，中途不停站 新時代 3A（特班車） 關閘 司打口 2016 年 11 月 18 日 大賽車首日關閘總站周邊道路擁塞，加上 17 路線發生有乘客不滿長時間塞車欲從視窗落車的事件，為提高巴士周轉，交通事務局經與巴士公司商討，安排本線當日由關閘總站開出後跳站至「東北大馬路／廣華」 澳巴 3X（特班車） 亞馬喇前地 關閘 2019 年 2 月 10 日之前 2019 年農曆新年期間，澳巴與交通事務局協調，並派出多部中巴及大巴支援車，由亞馬喇前地直接單向直達前往關閘，取道友誼馬路、友誼橋大馬路。 往後大型節假日時期，改由新開通的 3BX 路線取代 新福利 5（特班車）第 1 代 青洲／自來水公司 媽閣 約 1991 年 只於上課日中午時段提供服務，主要接載青洲聖若瑟中學的學生放學，由青洲開出駛至蓮峰廟後，再依照 5 路線原線返回媽閣 後由新開通的 28B 路線取代 新福利 5（特班車）第 2 代 旅遊塔 關閘 2019 年 10 月 1 日 因「2019 澳門國際煙花比賽匯演」，部分班次由旅遊塔開出直達關閘總站，中間不停靠站點 巴士開出前，電牌顯示為 5 路線；開出後，電牌顯示為「專車」 翌年獲定編為 5T 路線 新福利 9（特班車）第 1 代 關閘 營地街市 1994 年 即 9 路線的短線車，於 1990 年開辦 後由新開通的 9A 路線取代 新福利 9（特班車）第 2 代 關閘 媽閣 2011 年 8 月 1 日 每日 2338 由媽閣開出尾班車；由關閘開出的尾班車則介乎 23380005，並以媽閣為總站，不提供回程服務 澳巴 10（特班車） 關閘 旅遊塔 2019 年 12 月 22 日 因 澳門國際煙花比賽匯演 及 澳門與珠海聯合舉行澳門回歸 20 週年煙花匯演，晚上 811 時之班次延長至旅遊塔開出 新時代 10B（特班車） 關閘 南灣 2016 年 11 月 18 日 大賽車首日關閘總站周邊道路擁塞，加上 17 路線發生有乘客不滿長時間塞車欲從視窗落車的事件，為提高巴士周轉，交通事務局經與巴士公司商討，安排本線當日由關閘總站開出後跳站至「東北大馬路／廣華」 新福利 15（特班車） 九澳聖若瑟學校 海洋花園 2016 年 5 月 1 日 因應黑沙海灘舉行夏季演唱會及體育活動，為疏導人潮，新福利在當天下午開出單向特班車及改用大巴行駛，由於大巴無法行駛九澳村路，巴士從九澳聖若瑟學校開出後，改經九澳堤壩馬路前往黑沙海灘，不途經九澳村 澳巴 17（特班車） 白鴿巢 宋玉生廣場 2011 年前 由於教業中學校址在 2010 年 1 月 23 日起，由柿山大砲臺搬遷至新口岸，為解決白鴿巢總站內有大量教業中學學生乘坐本線，導致餘下站點乘客上不到車的問題，在 2010 年 9 月初，澳巴站長曾在早上 730 左右派出特班車，由白鴿巢總站直接前往宋玉生廣場，途經歸僑總會、松山隧道，巴士以「專車」顯示 新時代 18（特班車） 媽閣 看臺街 2015 年 4 月 12 日 2015 年 4 月 12 日下午，因在黑沙環發生一宗交通意外而其後因下雨等原因造成的大塞車，各條途經關閘的巴士路線所需行車時間比平時多出逾三倍。新時代臨時將本線改為特班車，在下午 5 時至 9 時期間不駛回關閘總站 澳巴 22（特班車） 祐漢 澳門大學 1990 年代末 1991 年 2 月 1 日開辦，按 22 路線原線行駛，只單向前往至氹仔後以澳門大學第一座宿舍為總站，並不途經氹仔城區，每 12 分鐘一班，此特別班次在同年 5 月 28 日配合此線其餘常規班次全日來回程途經大學而改為祗於繁忙時間提供服務，並提供回程往祐漢。 新福利 25AX（特班車）第 1 代 亞馬喇前地 關閘 2019 年 5 月 3 日 曾於 2019 年 5 月 2、3 日服務 由亞馬喇前地開出，單向前往關閘廣場，中途路線不停靠任何站點。 新福利 25AX（特班車）第 2 代 關閘 亞馬喇前地 2019 年 7 月 31 日 曾在 7 月 31 日熱帶風暴韋帕襲澳，8 號風球生效期間營運，中途路線不停靠任何站點 新福利 25B（特班車） 關閘 亞馬喇前地 2019 年 7 月 31 日 曾於 2019 年 7 月 31 日熱帶風暴韋帕襲澳，8 號風球生效期間營運 新福利 26（特班車）第 1 代 昌明花園 臨時客運碼頭 2011 年前 只於晨早時段開出，以中／大型巴士行駛，由昌明花園開往北安碼頭 新福利 26（特班車）第 2 代 筷子基北灣 蝴蝶谷大馬路 2018 年 3 月 28 日 因路環竹灣馬路近恩尼斯總統前地的一段道路實施交通訊號燈控制下單一車道輪流通車，3 月 828 日，26 路線臨時以迴圈線運作，部份班次或將視乎車務需要於蝴蝶谷大馬路總站作短暫停留。為期約 14 日 新福利 28A（特班車） 港澳碼頭 君怡酒店 2011 年 8 月 1 日 每日 0625 由賽馬會東門開出頭班車，尾班車為 2328 由港澳碼頭開出 2350 的尾班車則會以君怡酒店為總站，車內投幣機上通告會顯示該班車以君怡酒店作總站 新福利 28BX（特班車） 新口岸／科英布拉街 青洲 2008 年 12 月 7 日 巴士路線牌隨機顯示為 28B、28B 短線或 28BX 由皇朝廣場開出，先沿 1A 路線至高美士街，再沿 28BX 路線原線返回青洲總站，只作單向行駛，一般只於晚上時段開出，並以行駛在 1A 路線中的收班車為主 新福利 28C（特班車） 新口岸／科英布拉街 關閘 2011 年 7 月 31 日 平日 1230 由皇朝廣場開出，先沿 23 路線駛至何賢公園，後左轉沿 28C 路線原線返回關閘總站，星期六及學校假期停駛 新福利 32（特班車） 筷子基 葡京酒店 2011 年 7 月 31 日 由於新福利不獲交通事務局批准開辦 32 短線，新福利改在平日 07000900 期間，32 路線開出的部份班次到達治安警察局站後，會以葡京酒店為總站，不提供回程服務。另外，平日 0015 亦會加開特別班次由高美士／何賢公園往筷子基總站 新福利 33（特班車） 台山街市 賽馬會 2011 年 7 月 31 日 2011 年 8 月 1 日前，每日 0615 由泉悅花園開出頭班車，0005 由賽馬會東門開出尾班車；平日 0731 會加開特別班次由台山街市站單嚮往賽馬會東門，平日 0619、0705 及 0726 亦會加開特別班次由泉悅花園站至筷子基總站 由 2011 年 8 月 1 日起，改為每日早上 06180648 由賽馬會東門站開出，單向行駛前往筷子基總站，每 6 分鐘一班 後來因輕軌馬會站工程而遷至運動場道開出 2016 年 1 月 16 日，因應新福利轉換批給合同，33 路線特班車取消，由延長 33 路線頭班車時間至 0530 所取代 新福利 33（特班車） 賽馬會 筷子基 2016 年 1 月 16 日 2011 年 8 月 1 日前，每日 0615 由泉悅花園開出頭班車，0005 由賽馬會東門開出尾班車；平日 0731 會加開特別班次由台山街市站單嚮往賽馬會東門，平日 0619、0705 及 0726 亦會加開特別班次由泉悅花園站至筷子基總站 由 2011 年 8 月 1 日起，改為每日早上 06180648 由賽馬會東門站開出，單向行駛前往筷子基總站，每 6 分鐘一班 後來因輕軌馬會站工程而遷至運動場道開出 2016 年 1 月 16 日，因應新福利轉換批給合同，33 路線特班車取消，由延長 33 路線頭班車時間至 0530 所取代 新福利 34（特班車）第 1 代 台山街市 海洋花園 不詳 由於新福利不獲土地工務運輸司批准開辦 34A 路線，新福利改為每日早上繁忙時段，派出中／大型巴士，在臺山街市或關閘開出 34 路線特班車，單向前往海洋花園瞭望臺後收車回廠，不提供回程服務 新福利 34（特班車）第 1 代 關閘 海洋花園 不詳 由於新福利不獲土地工務運輸司批准開辦 34A 路線，新福利改為每日早上繁忙時段，派出中／大型巴士，在臺山街市或關閘開出 34 路線特班車，單向前往海洋花園瞭望臺後收車回廠，不提供回程服務 新福利 34（特班車）第 2 代 賽馬會 關閘 2008 年 由賽馬會東門站開出，經海洋花園，沿 34 路線原線開往關閘總站 頭牌會顯示開往關閘 新福利 34（特班車）第 3 代 賽馬會 菜園湧邊街 2011 年 由賽馬會東門站開出，經賽馬會西門、柯維納馬路後，沿 34 路線原線開往菜園湧邊街總站。 澳巴 102（特班車） 青茂口岸（近鴨湧河變電站旁） 港珠澳大橋 2022 年 8 月 4 日 2022 年 8 月 4 日晚上，青茂口岸出現大量旅客過關，警方與交通事務局協調兩巴及旅遊巴，於晚上 8 時起由青茂口岸（近鴨湧河變電站旁）開出免費專車前往港珠澳大橋澳門口，並且引導原於現市署苗圃內的青茂口岸臨時站的 102 路線乘客前往該處乘坐專車 其中澳巴電牌顯示為 102 路線；新福利則為專車 新福利 102（特班車） 青茂口岸（近鴨湧河變電站旁） 港珠澳大橋 2022 年 8 月 4 日 2022 年 8 月 4 日晚上，青茂口岸出現大量旅客過關，警方與交通事務局協調兩巴及旅遊巴，於晚上 8 時起由青茂口岸（近鴨湧河變電站旁）開出免費專車前往港珠澳大橋澳門口，並且引導原於現市署苗圃內的青茂口岸臨時站的 102 路線乘客前往該處乘坐專車 其中澳巴電牌顯示為 102 路線；新福利則為專車 新福利 102X（特班車） 港珠澳大橋 亞馬喇前地 2019 年 7 月 31 日 在 2019 年 7 月 31 日熱帶風暴韋帕襲澳，8 號風球生效期間營運。 澳巴 701X（特班車） 青茂口岸（近鴨湧河變電站旁） 橫琴澳方口岸 2022 年 8 月 4 日 2022 年 8 月 4 日晚上，由於青茂口岸過多旅客過關，同時港珠澳大橋珠澳口岸通關時間只到晚上 10 時，交通事務局於晚上 8 時起，協調兩巴及旅遊巴公司，開出免費專車前往橫琴澳方口岸 其中澳巴電牌顯示為 701X 路線；新福利則為專車 新福利 701X（特班車） 青茂口岸（近鴨湧河變電站旁） 橫琴澳方口岸 2022 年 8 月 4 日 2022 年 8 月 4 日晚上，由於青茂口岸過多旅客過關，同時港珠澳大橋珠澳口岸通關時間只到晚上 10 時，交通事務局於晚上 8 時起，協調兩巴及旅遊巴公司，開出免費專車前往橫琴澳方口岸 其中澳巴電牌顯示為 701X 路線；新福利則為專車 新福利 AP1X（特班車） 關閘 連貫公路／科技大學 2008 年 12 月 7 日 平日 0715 班次由關閘總站開往連貫公路／科技大學，不設回程服務 新福利 MT2（特班車） 南灣／羅保博士街 澳門機場 2008 年 2 月 5 日 平日加開 0732 及 0830 班次由南灣／羅保博士街總站開往澳門機場，不設回程服務 曾暫停營運路線列表 本列表只列舉非因天氣因素（如颱風、暴雨關係）而暫停營運的巴士路線： 2017 年多條巴士路線受超強颱風天鴿後續影響暫停營運（N1A、N1B、N2、N3、N5、N6） 2020 年多條巴士路線受疫情影響暫停營運（3AX、5AX、5X、10X、25AX、30X、59、102X、AP1X、MT5、N3 夏季） 2020 年金巴港澳線受疫情影響暫停營運 2022 年部分巴士路線受疫情影響暫停營運（71S、N4） 2022 年 60 條巴士路線受「全澳相對靜止管理」措施暫停營運（詳情請檢視該鏈結） 2022 年 5 條巴士路線在「鞏固期」期間暫停營運（10X、17S、25BS、71S、72） 2022 年 1 條巴士路線在「穩定期」期間暫停營運（71S） 詳細資料 營運商 路線 起訖點 起訖點 起訖點 暫停時間 暫停原因 公共汽車公司 1 第 1 代 港澳碼頭 新街市 1952 年 1 月 1 日至 1952 年 1 月 21 日 為第 1 代 2 路線逆時針版本 因公共汽車公司突然以虧損為由停駛而停辦，後改由福利接辦 公共汽車公司 2 第 1 代 港澳碼頭 新街市 1952 年 1 月 1 日至 1952 年 1 月 21 日 為第 1 代 1 路線順時針版本 因公共汽車公司突然以虧損為由停駛而停辦，後改由福利接辦 公共汽車公司 5 媽閣 台山 1952 年 1 月 1 日至 1952 年 1 月 21 日 因公共汽車公司突然以虧損為由停駛而停辦，後改由福利接辦 維澳蓮運 10X 關閘 亞馬喇前地 2011 年 8 月 1 日至 2011 年 8 月 27 日 2011 年 8 月 1 日新巴士模式實行後維澳蓮運接辦本線，但因人手不足原故暫停營運，直至同月 28 日，維澳蓮運聘請足夠車長後復辦本線 新時代 10X 關閘 亞馬喇前地 2017 年 8 月 24 日 因 823 天鴿風災，新時代多部巴士遭受水浸，因此本線暫停營運。 新福利 15T 黑沙海灘 蝴蝶谷大馬路 2022 年 因受九澳高頂馬路九澳水庫擴容工程影響，原行程需改為繞道路環駛往黑沙海灘，經綜合考量，本線於該年暫停服務 澳巴 H2 俾若翰街／快富樓 山頂醫院 每年大賽車期間 由於本線走線部分與東望洋跑道重疊，故必須於大賽車期間停駛 澳巴 蓮花大橋專車 蓮花口岸 橫琴口岸 2005 年 9 月 27 日至 2007 年 4 月 30 日 岐關稱為蓮花大橋穿梭巴士專線 由於橫琴口岸邊檢大樓結構出現問題，關口封閉，本線同時暫停服務 及後至 2007 年 5 月 1 日關口重開，本線重新運作 由 2011 年 8 月 1 日起，澳巴將本線改稱蓮花口岸專線 岐關 蓮花大橋專車 蓮花口岸 橫琴口岸 2005 年 9 月 27 日至 2007 年 4 月 30 日 岐關稱為蓮花大橋穿梭巴士專線 由於橫琴口岸邊檢大樓結構出現問題，關口封閉，本線同時暫停服務 及後至 2007 年 5 月 1 日關口重開，本線重新運作 由 2011 年 8 月 1 日起，澳巴將本線改稱蓮花口岸專線 曾計劃之路線 本列表為交通事務局、土地工務運輸局或巴士公司曾計劃開辦的巴士路線，以及現已開通但跟開通前計劃不一樣的路線 註：灰色底色代表為取消計劃開辦的巴士路線，或作出調整編號的路線 營運商 路線（別稱） 起訖點 起訖點 起訖點 收費 簡介 福利 2 總站 跑狗場 01 在 1963 年年中，為了服務跑狗場落成及美副將一帶新建大廈人夥居民，市政廳建議福利開通此線，由總站 開出，經沙梨頭、提督馬路、跑狗場（正門）、美副將、士多紐拜斯、東望洋街、東望洋斜巷、水坑尾、南灣大馬路、新馬路返回總站 為 1 路線大環市線的順時針版本，後因福利認為只能服務美副將往中區、新馬路方向的居民，而仍然不能疏導非常擁迫的 5 路線，因此改為由總站開出，經新馬路、南灣大馬路、水坑尾、東望洋斜巷、東望洋街、士多紐拜斯、美副將、提督馬路、高士德、荷蘭園、水坑尾、南灣大馬路、新馬路，返回總站，並於同年的 9 月 10 日實施，共派 5 部大型巴士，每 5 分鐘一班 新福利 4A 半邊橙 關閘 空調：10 非空調：07 新福利於 1989 年曾計劃開通，有如 4 路線及 5 路線的混合版本 由半邊橙開出，途經媽閣、新馬路、荷蘭園、高士德、提督馬路、關閘、提督馬路、沙梨頭、司打口、媽閣，返回半邊橙 福利 6 第 1 次計劃版本 議事亭前地 山頂醫院 01 1963 年 9 月，市政廳建議福利開通山頂醫院專線，由議事亭前地開出，直達不停站往返山頂醫院，並於每日 1430 至 1630 服務 後雙方經過討論及協商後，在 1965 年 6 月 21 日正式開辦，由原來的直達不停站，改為站站停形式，途經新馬路、南灣大馬路、水坑尾、東望洋斜巷 福利 6 第 2 次計劃版本 總站 蓮峰廟 03 福利於 1977 年 6 月 9 日向市政廳申請開辦本路線來輔助 5 路線，並計劃在 7 月 1 日開通 去程由巴素打爾古街開出，經新馬路、水坑尾、荷蘭園、高士德馬路、提督馬路、到二區警署即台山行車天橋位置掉頭；回程經沿路經士多紐拜斯、水坑尾、約翰四世大馬路、殷皇子大馬路、回到海傍總站 計劃以 67 輛雙層巴士行駛，服務時間在上午七時半至下午二時、及下午五時至晚上八時，每 6 分鐘一班 後因市政廳提出以過橋巴士不準進入新馬路作為交換條件而作罷。 福利 6 第 3 次計劃版本 媽閣 回力場 05 1978 年 10 月，福利與市政廳共同商議推出 6 及 7 路線，兩線共以八輛 24 座位的小巴行駛 其中本線途經西灣、燒灰爐、議事亭前地、八角亭、山頂醫院、新口岸、回力、友誼馬路、賈羅布、約翰四世大馬路、殷皇子馬路、南灣、西灣返回到媽閣總站 後來由於覺得路線迂迴及採納市民的意見後，在 1979 年 7 月 4 日分拆成三條路線（6、7 及 8 路線），並改在總站開出，途經新馬路、議事亭前地、羅結池巷、八角亭、山頂醫院、新口岸、回力、友誼馬路、賈羅布、約翰四世大馬路、殷皇子馬路、新馬路返回到總站 福利 7 媽閣 祐漢 05 1978 年 10 月，福利與市政廳共同商議推出 6 及 7 路線，兩線共以八輛 24 座位的小巴行駛 其中本線途經內港、沙梨頭、雅廉訪、俾利喇、祐漢、俾利喇、渡船街、鏡湖馬路、白鴿巢、大三巴街、板障堂、議事亭前地、新馬路、內港返回到媽閣總站 後來由於覺得路線迂迴及採納市民的意見後，在 1979 年 7 月 4 日分拆成三條路線（6、7 及 8 路線），並改為途經內港、沙梨頭、筷子基、祐漢、俾利喇、高士德、沙梨頭、內港返回到媽閣總站。 福利 8 總站 台山 05 1979 年 3 月初，福利公佈本線初步計劃，途經內港、沙梨頭、提督馬路、台山後折返到總站 後來在 3 月尾路線計劃改為途經內港、沙梨頭、雅廉訪、二龍喉公園、羅利老馬路、渡船街、鏡湖馬路、新勝街、白鴿巢、大三巴街、板障堂、議事亭前地、新馬路、內港返回到總站 ，並於 7 月 4 日實施 福利 12 媽閣 氹仔 10 1976 年 2 月，福利建議將 11 路線分拆為 11 路線及本線，11 路線改為途經水坑尾，並將澳門總站延伸至台山，而本線則按照原 11 路線走線行駛，由福利獨自經營，上述兩線均不設有分段收費 後由於 11 路線另一聯營公司 海島市公司強烈反對，最終被市政廳否決方案 新福利 32X 亞馬喇前地 澳門旅遊塔 現金：32 澳門通：20 2016 年 2 月 3 日，澳門政府公報刊憲新福利修訂後的新巴士服務合同，新福利將新增本線，由亞馬喇前地作為總站，往返旅遊塔，中途途經立法會前地，服務時間為 11000000 分，每 1520 分鐘一班，只在週六、日及公眾假期服務，使用小巴車型行駛，用作以配合 18、23 取消前往旅遊塔站之替代接駁服務 後於 2016 年 11 月 11 日開通的版本中，改為以旅遊塔作為總站，中途不途經立法會前地，服務時間改為在 11 月份特定日子服務，19002300 每 1015 分鐘一班，並改以大巴車型行駛 新福利 37 廣東大馬路／鴻發 澳門大學 免費 2009 年 11 月 8 日，交通事務局所公佈的澳門道路集體客運公共服務招標案卷中，提及新福利將在 2010 年 10 月 15 日獨營本線，以取代澳大接駁線，路線雙向均停靠新世紀酒店，並實施全程免費，後因澳巴上訴案影響新巴士模式進展進度，拖延至 2011 年 8 月 1 日才開始 本線最終拖至 2011 年 6 月 12 日第四階段巴士路線調整時開辦，但先交由澳巴經營 6 月份，新福利經營 7 月份及於 8 月份正式交由新福利獨營，路線亦調整延伸至拉哥斯街往返澳門大學；收費由全程免費，改為除氹仔東北兩個站點收費 28，其餘站點上車免費 新福利 37UE 湖畔大廈 澳門大學 現金：28 澳門通：20 交通事務局與澳門大學協商，原計劃於 2014 年 10 月開通，由新福利營運，服務時間為 07001000 及 17001900 後因合同緣故，最終本線由新開通的 71X 路線取代 新福利 37X 湖畔大廈 雞頸馬路／孝思墓園 免費 由於交通事務局將來往亞馬喇前地至湖畔大廈的新路線編為 39 路線，此原 39 路線遂曾計劃改稱 37X 路線，但最終此編號沒有被採用，春秋二祭特別線最終回復無編號狀態並直接稱為孝思接駁專線 新福利 38 第 3 代 臨時客運碼頭 氹仔 現金：28 澳門通：20 2016 年 2 月 3 日，澳門政府公報刊憲新福利修訂後的新巴士服務合同，新福利將新增 38 路線路氹城迴圈線，由臨時客運碼頭開出，往返路氹城區各大娛樂場渡假村及氹仔市區 澳巴 55S（55 特班車） 澳門大學 下環街 現金：60 澳門通：30 2020 年 11 月 24 日，交通事務局與澳門大學學生會會面，會後交通事務局局長林衍新表示著手研究於繁忙時間開辦本線往返澳大及下環街 後於 2021 年 8 月 18 日開辦，並改稱為 71S 路線 澳巴 56 石排灣 外港碼頭 現金：5028 澳門通：3020 2015 年 10 月 1 日，澳門政府公報刊憲所公佈路線方案為石排灣總站、路氹連貫公路、偉龍馬路、臨時客運碼頭、北安大馬路、友誼大橋、海港前地、友誼大馬路、友誼大橋、北安大馬路、臨時客運碼頭、偉龍馬路、路氹連貫公路、石排灣總站（去回程均途經路氹邊檢大樓，去程不經機場） 由於早前開通夜間版本與本線相似走向的 N5 路線客量偏低，故在 2016 年 4 月 30 日開通的版本，改經氹仔嘉樂庇馬路、湖畔大廈、高勵雅馬路，不途經上述以粗體標示的地點 澳巴 73X 澳門大學 黑沙環 現金：60 澳門通：30 2018 年 3 月 16 日，澳門大學學生會就 73 路線上車難，乘車時間長等問題向交通事務局商討解決方案。局長林衍新就早晚高峰期澳大師生上車難提出幾點解決方法，包括將嘗試增加特班車（如 3X 形式），將於特定時間點（8001000 和 17001900）增設較少站點的 73X 路線，以解決澳大師生在上落課時間段來往黑沙環時出現的上車難的情況。澳門大學學生會就此提出建議，73 路線可參考格蘭披治大賽車期間所調整之時段性改道安排，行經湖畔大廈、友誼大橋前往黑沙環，可避免因路線長、站點多而導致乘車時間增加，亦可避免行經嘉樂庇總督大橋，林衍新亦表示此建議可行，將嘗試進行更改 後來因資源及成本問題，路線改為會議上由局方另外提議增設由澳門大學往返賽馬會的短途路線，能夠方便居住於各區的同學於氹仔賽馬會站點轉乘其他線路巴士 澳巴 AP2 媽閣 澳門機場 5035 （分段收費） 澳門機場於 1995 年開幕時，兩間巴士公司曾建議開辦兩條機場巴士專線 AP1 及 AP2，澳巴更曾預先於月票印上「AP2」字樣 本線原計劃來往媽閣及機場，途經沙梨頭、高士德、松山隧道及友誼大橋 及後由於 AP1 路線客量偏低而作罷，透過調整 21 及 26 路線繞經機場所取代 新福利 AP2 媽閣 澳門機場 5035 （分段收費） 澳門機場於 1995 年開幕時，兩間巴士公司曾建議開辦兩條機場巴士專線 AP1 及 AP2，澳巴更曾預先於月票印上「AP2」字樣 本線原計劃來往媽閣及機場，途經沙梨頭、高士德、松山隧道及友誼大橋 及後由於 AP1 路線客量偏低而作罷，透過調整 21 及 26 路線繞經機場所取代 新福利 M1 媽閣 亞馬喇前地 現金：32 澳門通：25 土地工務運輸局原計劃於 2008 年下半年開辦的穿梭巴士線，方便市民前往亞馬喇前地轉乘其他路線，後透過調整 3A 及 10A 路線而取消計劃 新福利 M2 新口岸 亞馬喇前地 現金：32 澳門通：25 土地工務運輸局原計劃於 2008 年下半年開辦的穿梭巴士線，方便市民前往亞馬喇前地轉乘其他路線，後透過調整 3A 及 10A 路線而取消計劃 澳巴 MT4 筷子基北灣 澳門蛋 33 土地工務運輸局原計劃於 2007 年年內推出 MT4 特別專線，以點對點的形式作快速疏導，並擬在沙梨頭北街（綠楊花園附近）設巴士站，行走於市區外圍的道路，到達路氹城的東段新路、澳門蛋、蓮花口岸等地點 後推遲計劃至 2011 年 8 月 1 日開通，並縮短行程為媽閣至科大醫院，並交由新福利獨營本線 新福利 MT4 筷子基北灣 澳門蛋 33 土地工務運輸局原計劃於 2007 年年內推出 MT4 特別專線，以點對點的形式作快速疏導，並擬在沙梨頭北街（綠楊花園附近）設巴士站，行走於市區外圍的道路，到達路氹城的東段新路、澳門蛋、蓮花口岸等地點 後推遲計劃至 2011 年 8 月 1 日開通，並縮短行程為媽閣至科大醫院，並交由新福利獨營本線 新福利 MT4X 孫中山公園 路氹 現金：42 澳門通：25 新福利在 2017 年 9 月份曾向交通事務局申請開辦本線，路線以 MT4 路線跳站式形式行駛，利用澳門西邊快速通道，連線關閘、西邊客運走廊至離島區，後被交通事務局否決開通該路線 澳巴 N4 澳門大學 石排灣 現金：32 澳門通：25 交通事務局在 2013 年 5 月 12 日公佈，計劃在 2013 年第三季開設石排灣 澳大的夜間路線 後來取消計劃，改以 N6 路線所取代。 澳巴 N6 澳門大學 湖畔大廈 現金：28 澳門通：20 2015 年 10 月 1 日，澳門政府公報刊憲所公佈路線方案為去程由澳門大學總站開出，經蓮花海濱大馬路、望德聖母灣大馬路、嘉樂庇總督馬路，以湖畔大廈作終點站；回程由湖畔大廈開出，經嘉樂庇總督馬路、望德聖母灣大馬路、蓮花海濱大馬路，終點站為澳門大學總站 後在 2016 年 4 月 20 日開通的路線版本，改為迴圈線，由澳門大學總站開出，經蓮花海濱大馬路、運動場道、基馬拉斯大馬路、孫逸仙大馬路、嘉樂庇總督馬路、科大醫院、偉龍馬路、嘉樂庇總督馬路、孫逸仙大馬路、基馬拉斯大馬路、運動場道、蓮花海濱大馬路，終點站為澳門大學總站 福利 議事亭前地 氹仔橋頭專線 議事亭前地 氹仔橋頭 03 在 1974 年 9 月份，因離澳氹大橋 10 月 5 日的通車時間越來越近，市政廳廳長申道怨與福利公司經理陳昌騏協商，福利公司表示會派出兩輛巴士行走，由議事亭前地開往氹仔橋頭，不駛入氹仔市區，後來市政廳沒有接納福利公司的路線建議 小輪公司 台山 路環專線 台山 路環 0312 （分四段階梯式收費） 在 1974 年 9 月份，小輪公司建議開通途經台山、提督馬路、沙梨頭、內港、新馬路、澳氹大橋、菩提園、氹仔碼頭、柯納納馬路、黑橋、氹仔市區、嘉樂庇馬路、連貫公路至路環市區 收費分四段式，第一段由台山至澳門橋頭，第二段由澳門橋頭至氹仔橋頭，第三段由氹仔橋頭至路氹連貫公路（氹仔入口），第四段由路氹連貫公路（氹仔入口）至路環市區，每段收費 03 元 後由於福利公司認為小輪公司建議的巴士路線將會侵犯福利公司的專營權而強烈反對，最終擱置有關建議 新福利 新馬路迴圈專線 亞馬喇前地 司打口 免費 公共交通政策小組在 2008 年 3 月 27 日推行新馬路迴圈線免費巴士服務，自葡京亞馬喇前地巴士轉乘站接駁居民及遊客往內港、司打口一帶，有關迴圈線以亞馬喇前地為總站，沿途除會使用現有的巴士站外，還將在新馬路下段金碧文娛中心附近及對面尋找合適地點增設一個上落站，即迴圈線全程將設約十個站點，這些站點包括澳門廣場、永亨銀行、金碧附近、火船頭街、司打口、萬事發酒店、金碧對開合適地點、大豐銀行、澳門廣場對面，以及亞馬喇前地轉乘站。新增上落站只供迴圈線巴士專用 該線班次在繁忙時段將控制在 1015 分鐘之內開出一班，其餘時段則會視實際需要靈活調整 政府希望社會各界積極發表意見，若新馬路整治計劃能獲社會共識，最快可於暑假期試行 沙欄仔街臨時接駁線 媽閣 白鴿巢臨時站 免費 配合沙欄仔街及沙欄仔斜路道路工程封閉，部分路線改道行駛並不途經新橋區，交通事務局原計劃協調巴士公司增設臨時巴士路線，以減低對該區居民出行的影響 但當時由於出現 618 大規模 COVID19 疫情，加上於 2022 年 7 月 11 日至 23 日期間一度實施 全澳相對靜止管理 措施，導致巴士乘客大幅減少，加上工程在疫情下如期完工，最終擱置開設。 上述路線由 18B 路線改道取代；另外在 全澳相對靜止管理 措施生效期間，18B 路線停駛，分別由 18 和 19 路線改道取代 曾計劃但未實行之特班車列表 營運商 路線 起訖點 起訖點 起訖點 實行時間 簡介及取消原因 新福利 5（特班車） 關閘 媽閣 2016 年 11 月 18 日 大賽車首日關閘總站周邊道路擁塞，加上 17 路線發生有乘客不滿長時間塞車欲從視窗落車的事件，為提高巴士周轉，交通事務局經與巴士公司商討，安排本線當日由關閘總站開出後跳站至「市政狗房」站 最後，因當天塞車情況有所舒緩，只有新時代實行特班車之安排 新福利 9（特班車） 關閘 媽閣 2016 年 11 月 18 日 大賽車首日關閘總站周邊道路擁塞，加上 17 路線發生有乘客不滿長時間塞車欲從視窗落車的事件，為提高巴士周轉，交通事務局經與巴士公司商討，安排本線當日由關閘總站開出後跳站至「提督馬路／雅廉訪」站 最後，因當天塞車情況有所舒緩，只有新時代實行特班車之安排 新福利 9A（特班車） 關閘 旅遊塔 2016 年 11 月 18 日 大賽車首日關閘總站周邊道路擁塞，加上 17 路線發生有乘客不滿長時間塞車欲從視窗落車的事件，為提高巴士周轉，交通事務局經與巴士公司商討，安排本線當日由關閘總站開出後跳站至「提督馬路／雅廉訪」站 最後，因當天塞車情況有所舒緩，只有新時代實行特班車之安排 新福利 16（特班車） 菜園湧邊街 下環街市 2016 年 11 月 18 日 大賽車首日關閘總站周邊道路擁塞，加上 17 路線發生有乘客不滿長時間塞車欲從視窗落車的事件，為提高巴士周轉，交通事務局經與巴士公司商討，安排本線當日由停靠關閘總站後跳站至「提督馬路／雅廉訪」站 最後，因當天塞車情況有所舒緩，只有新時代實行特班車之安排 新福利 17（特班車） 白鴿巢 文化中心 2016 年 11 月 18 日 大賽車首日關閘總站周邊道路擁塞，加上本線發生有乘客不滿長時間塞車欲從視窗落車的事件，為提高巴士周轉，交通事務局經與巴士公司商討，安排本線當日由停靠關閘總站後跳站至「提督馬路／雅廉訪」站 最後，因當天塞車情況有所舒緩，只有新時代實行特班車之安排 新福利 25（特班車） 關閘 黑沙海灘 2016 年 11 月 18 日 大賽車首日關閘總站周邊道路擁塞，加上 17 路線發生有乘客不滿長時間塞車欲從視窗落車的事件，為提高巴士周轉，交通事務局經與巴士公司商討，安排本線當日由關閘總站開出後跳站至「市政狗房」站 最後，因當天塞車情況有所舒緩，只有新時代實行特班車之安排 新福利 25X（特班車） 關閘 蓮花圓形地 2016 年 11 月 18 日 大賽車首日關閘總站周邊道路擁塞，加上 17 路線發生有乘客不滿長時間塞車欲從視窗落車的事件，為提高巴士周轉，交通事務局經與巴士公司商討，安排本線當日由關閘總站開出後跳站至「市政狗房」站 最後，因當天塞車情況有所舒緩，只有新時代實行特班車之安排 新福利 28C（特班車） 關閘 回力 2016 年 11 月 18 日 大賽車首日關閘總站周邊道路擁塞，加上 17 路線發生有乘客不滿長時間塞車欲從視窗落車的事件，為提高巴士周轉，交通事務局經與巴士公司商討，安排本線當日由關閘總站開出後跳站至「提督馬路／雅廉訪」站 最後，因當天塞車情況有所舒緩，只有新時代實行特班車之安排 備註 符號 起訖點中間符號為，代表該線為雙向線，往返方向都設有總站； 起訖點中間符號為，代表該線為迴圈線，只設一個總站； 起訖點中間符號為，代表該線為單向線，不設回程。 參考資料 相關條目 澳門巴士路線列表 2019 冠狀病毒病澳門疫情公共交通調整安排 Category 巴士廢線列表