銀川至昆明高速公路，簡稱銀昆高速，中國國家高速公路網編號為 G85，起點在寧夏回族自治區銀川市，途經中寧縣、甘肅省平涼市、陝西省寶雞市、漢中市、四川省巴中市、廣安市、重慶市，內江市、宜賓市、雲南省昭通市，終點在雲南省昆明市，全長 2123 公里。 路段 寧夏境 銀川至太陽山段 已通車。起於銀川市興慶區，止於吳忠市利通區太陽山收費站，經過銀川市靈武市，全長 101 公里。 太陽山至彭陽段 起於吳忠市太陽山開發區，止於固原市彭陽縣，於 2024 年 8 月 16 日建成通車，同時標誌著銀昆高速全線通車。 甘肅境 專案主線起自平涼市崆峒區草峰鎮潘城（甘寧界），與銀川－昆明高速公路寧夏段相接，經崆峒區四十里鋪、康莊，華亭縣安口、南川、下關，止於神峪鄉白崖梁隧道（甘陝界）南出口。 陝西境 又稱寶雞至漢中高速公路，簡稱 寶漢高速，是陝西省 2367 高速公路網中三條南北縱向線之一。起於寶雞市境內的陝甘界，經隴縣、千陽縣、鳳翔縣、陳倉區、太白縣、鳳縣、留壩縣、漢臺區、勉縣、南鄭縣，止於漢中市境內的陝川界米倉山隧道北口，全長 37424 公里。 陝甘界至隴縣（火燒寨）段 已通車。起於陝甘界隴縣磨房溝，北接甘肅省彭大高速公路，南接隴縣（火燒寨）至寶雞高速公路。全長 3415 公里，雙向四車道，設計速度 80 公里 小時，整體式路基寬度 255 米，橋涵設計荷載採用公路 Ⅰ 級，全線設 4 座分離式、單幅大橋，共計全長 1307 米。4 座整體式、全幅中橋，共計全長 249 米，工程總投資 28 億元人民幣。於 2016 年 9 月 28 日開工建設，2018 年 10 月 12 日透過交工驗收，2022 年 3 月 3 日透過竣工驗收，正式投入運營。 隴縣（火燒寨）至寶雞段 簡稱 寶隴高速。 火燒寨 千陽：已通車。起於千陽縣南寨鎮，止於隴縣火燒寨鎮，全長 6675 公里，雙向四車道，千陽南寨至溫水長 554 公里，路基寬度 26 米，設計車速為 100 公里 小時；溫水至火燒寨段長 1135 公里，路基寬 245 米，設計車速為 80 公里 小時。全線橋樑 78 座，隧道 1 座，互通立交 5 處，收費站 6 處，服務區 1 處，2009 年 4 月全面開工，2010 年 10 月 26 日建成通車。 千陽 千河口：已通車。起於寶雞市陳倉區千河樞紐立交，與連霍高速公路相接，經鳳翔縣，止於千陽縣南寨鎮，全長 378 公里。其中，千河樞紐立交至柳林長 216 公里，雙向六車道，設計車速 100 公里 小時；柳林至千陽南寨長 162 公里，雙向四車道，設計車速 80 公里 小時；2009 年 4 月全面開工，2011 年 11 月 8 日建成通車。途經馮家山水源保護區，建有 4 座高墩大跨徑連續剛構橋，其中五里坡特大橋高 172 米，被稱為 西北第一高橋。 千河口至潘家灣段 即 潘家灣聯絡線，與西安至寶雞高速公路改擴建工程虢鎮東至涼泉段合建，全長 3762 公里。採用雙向四車道，設計速度 100 公里 小時，路基寬度 26 米。於 2015 年 12 月 5 日正式通車。 寶雞至坪坎段 簡稱 寶坪高速，已通車。規劃時設 東線 和 西線 兩個方案。東線方案由眉縣經太白至坪坎，又稱為 京昆高速陝西境越秦嶺段複線，由於距離寶雞較遠，與石頭河飲用水源地存在干擾，故未被納入國家高速公路網新增規劃，轉而規劃為陝西省級眉鳳高速公路（編號 S28）；西線方案由陳倉區經大散關、巖灣鄉至坪坎，符合國家高速公路規劃的路線走向，已確定為銀昆高速公路的組成路段。2016 年 8 月 25 日開工。 坪坎至漢中段 簡稱 坪漢高速，已通車。主線推薦方案建設里程 881 公里（含鳳縣段共約 16 公里），路線起於寶雞市鳳縣坪坎鎮北約 85 公里處，與寶漢高速寶雞至坪坎段順接，經坪坎鎮、獅子壩、留壩縣江口鎮江西營、武關驛鎮（姜窩子）、馬道鎮、青橋驛鎮，設石門特長隧道，在漢臺區平安村北側跨石門水庫至麻坪寺南側，設連城山隧道（原名牛頭山隧道）至漢中市勉縣褒城鎮堡子溝村，終於勉縣褒城鎮金寨村附近，與寶漢高速漢中至陝川界段相接，設石門樞紐立交與十天高速公路相接。全線設互通式立交 45 處，服務區、停車區各 2 處，管理所、隧道救援站、危險品檢查站各 1 處，匝道收費站 4 處，養護工區、隧道管理站各 2 處。於 2012 年 12 月 21 日正式開工建設，2017 年 12 月 28 日通車。 漢中至陝川界段 簡稱 漢川高速。起於石門樞紐立交，經漢中、勉縣、南鄭，止於陝川界小壩村，終點為米倉山隧道北口，全長 54 公里，雙向四車道。石門樞紐立交至青樹長 325 公里，路基寬度 26 米，設計時速 100 公里；青樹至小壩長 215 公里，路基寬度 245 米，設計時速 80 公里。全線橋樑 52 座，隧道 12 座，設互通式立交 6 處，服務區、停車區各 1 處。2009 年 11 月正式開工建設，2015 年 9 月 2 日建成通車，2022 年 3 月 3 日透過竣工驗收，正式投入運營。 川渝境 四川段、重慶段已於 2017 年 9 月 20 日全線通車。 川陝界至巴中段 簡稱 巴陝高速公路，是四川省重要的北向出川重要通道，起於米倉山隧道（川陝界），止於巴中市東興場劉家壩，與廣巴高速公路、成巴高速公路相連線，路線全長 1175 公里。其中，巴中至南江段於 2014 年 1 月 1 日通車，南江至關壩段於 2017 年 9 月底通車，全線於 2018 年 11 月 22 日通車。 米倉山隧道 米倉山隧道全線重點控制性工程，全長 138 公里，其中陝西境 3 公里，四川境 108 公里，2018 年 8 月 9 日全線雙向貫通，11 月 22 日通車。 巴中至重慶段 簡稱 巴廣渝高速（四川段又稱巴南廣高速，重慶段又稱渝廣高速）起於四川省巴中市，經巴州區、儀隴縣、營山縣、蓬安縣、廣安區、重慶市合川區，於北碚區復興街道連線重慶繞城高速公路渝廣互通，全線長 276476 公里，設計時速 80 公里 小時。巴廣渝高速公路始建於 2013 年，2015 年 12 月 28 日，廣安境內段試運營通車，2016 年 10 月 12 日，巴中至廣安段試通車，並於 2017 年 2 月 20 日正式通車。2017 年 8 月 20 日，巴廣渝高速公路全線通車。 重慶至內江段 即 成渝高速重慶至內江段。起於重慶九龍坡區陳家坪，經沙坪壩區、永川區、大足區、榮昌區、隆昌市，止於內江樞紐，長 177 公里，於 1990 年 9 月正式開工，於 1995 年 7 月 1 日貫通。隆昌至內江段與 共線。該路段在靠近重慶方向設有中梁山隧道。原成渝高速全長 340 公里，是四川省第一條高速公路。 成渝高速公路 地名 與上一站距離 距起點（成都）距離 內江市市中區 0 163 內江市隆昌市 38 201 重慶市陳家坪 139 340 內江至宜賓段 簡稱 內宜高速，是連線四川省內江市和宜賓市的高速公路，全長 1066 千米，為四車道高速公路，於 1999 年 12 月建成通車。 宜賓至川滇界段 簡稱 宜水高速，連線了四川省宜賓市和川滇界（雲南省昭通市水富市），全長 2888 千米，為四車道高速公路，於 2006 年 11 月 17 日建成通車。 雲南境 全通，其中麻柳灣到會澤段為二級路，已改造為高速公路，其中柳灣到昭通段二級公路保留，新建高速路已於 2015 年 12 月開通；待補到功山段為二級路，現正在重新建設為高速公路，保留原待補到功山段二級公路，新建高速已於 2015 年 9 月開通。另外嵩明至昆明段將重新建設一段高速公路，2014 年 6 月 30 日宣佈開工建設，預計於 2016 年 12 月開通。 沿線設施列表 參考文獻 參見 中國公路命名與編號 中國國家高速公路網 外部連結 85 G G G G G G