K297300、K298299 次列車是中國鐵路運行於廣東省會廣州至福建經濟特區廈門之間的一對快速旅客列車，自 2004 年 4 月 18 日起開行，現由廣州鐵路集團廣九客運段廣廈車隊負責客運任務，是連線兩地的首趟直通旅客列車。列車使用 25G 型客車，沿廣深鐵路、京九鐵路、漳龍鐵路及龍廈鐵路執行，途經廣東、福建兩省，全程 765 公里。其中廣州站至廈門北站執行 11 小時 44 分，使用車次為 K297300 次；廈門北站至廣州站執行 11 小時 44 分，使用車次為 K298299 次。自開行以來，列車曾連續十年被中國鐵道部評為 紅旗列車 稱號；亦曾榮獲廣東省的 南粵女職工文明崗 和 五一巾幗獎、以及廣州鐵路集團的 巾幗建功立業示範崗 等稱號；惟本次列車曾於 2023 年 3 月 24 日起至同年 10 月 1 日期間被安排停運。 歷史 2001 年，貫穿粵、閩兩省間的直通鐵路梅坎鐵路正式投入運營。在此之前，廣東和福建這兩個在東南沿海共有一條狹長省界的省份在交通上長期處於困難局面，原因是省界間山高林密，公路交通極不方便，鐵路也需要繞行湖南、江西等地，沿著馬蹄狀的線路迂迴近 30 小時，繞行里程多達 910 公里，令兩地喪失了難以估計的經濟發展機會。而梅坎鐵路作為溝通粵閩兩省的一條捷徑，東起廣東梅州市、西至福建永定坎市鎮，途經廣東省梅州市、梅縣、大埔縣和福建省的永定縣，全長 147 公里，於 1998 年 4 月 8 日正式動工，2000 年 6 月 26 日全線鋪通，它西經廣梅汕鐵路與京九、京廣、廣茂鐵路相通，成為廣東對外交往的第四條鐵路通道。 2001 年 3 月 1 日，中國鐵道部正式批准經由梅坎鐵路分別開行至、至的旅客列車。其中廣州東至廈門由原廣梅汕鐵路公司東莞東客運段擔當，使用車次為 22812284、22822283 次，沿廣梅汕鐵路、梅坎鐵路、漳龍坎鐵路（後合併為漳龍鐵路）、鷹廈鐵路執行，全程約為 18 小時。在同年 10 月 21 日中國鐵路第四次大提速後，該列車不僅全程執行由 18 小時壓縮至 14 小時 55 分，而且始發、終到時間更為合理，廣州東至廈門之間實現單程夕發朝至。 2004 年 4 月 18 日，籍中國鐵路實施第五次大提速之際，廣梅汕公司管內列車速度得到普遍提高，列車在該段線路上的執行速度可以全面達到設計速度，平均提速 2676 公里 小時。在執行圖重新調整後，廣州東至廈門的 22812284、22822283 次升級為快速列車，車次改為 K297300、K298299 次。列車往返均實現了夕發朝至。同時廣州、東莞、惠州、河源等廣梅汕鐵路沿線城市的乘客可以在實現 一夜到廈門 的願望。 自 2012 年 6 月 30 日起，隨著龍廈鐵路建成通車，K297300、K298299 次列車在龍巖至廈門區間也由鷹廈鐵路改為經龍廈鐵路執行。 2014 年 3 月 1 日，配合廈門站改造工程，K297300、K298299 次列車改為廈門高崎站始發終到。 2015 年 2 月 4 日，配合廈門站改造工程區域性啟用，K297300、K298299 次列車改回廈門站始發終到。 2019 年 7 月 10 日，為配合廈門客車整備所即將整體搬遷至廈門北站，K297300、K298299 次列車改為廈門北站始發終到。 2024 年 1 月 10 日，K297300、K298299 次列車改為廣州站始發終到。 列車編組 K297300、K298299 次列車使用配屬廣州鐵路集團汕頭車輛段的 2 組中國鐵路 25G 型客車，由廣九客運段、惠州公安處擔當客運任務，採取 18 節編組，其中其中硬臥車 9 輛、硬座車 5 輛、軟臥車、餐車、行李車及空調發電車各 1 輛。 車廂編號 1 26 7 8 917 18 車型 XL25G 行李車 YZ25G 硬座車 CA25G 餐車 RW25G 軟臥車 YW25G 硬臥車 KD25G 空調發電車 機車交路 K297300、K298299 次列車由廣州鐵路集團使用廣州機務段的韶山 9G 型電力機車擔當廣州至龍川間機車交路，由廣州機務段司機值乘，龍川至間機車交路由汕頭機務段的東風 4B 型柴油機車或東風 4D 型柴油機車擔當，由汕頭機務段龍川運用車間司機值乘；龍巖至廈門北間機車交路由南昌鐵路局福州機務段的和諧 3C 型電力機車擔當，由福州機務段司機值乘。 車站區段 廣州 龍川 龍川 龍巖 龍巖 廈門北 本務機車配屬 韶山 9G 型電力機車廣鐵廣段廣州司機 東風 4B 型柴油機車 東風 4D 型柴油機車廣鐵汕段龍川司機 和諧 3C 型電力機車南局福段福州司機 時刻表 現行時刻 資料截至 2024 年 1 月 10 日執行圖調整。 K297300 次 K297300 次 K297300 次 K297300 次 K297300 次 停靠站 K298299 次 K298299 次 K298299 次 K298299 次 K298299 次 車次 里程 天數 到點 開點 停靠站 到點 開點 天數 里程 車次 K297 0 當日 1955 0613 次日 765 K298 K300 94 當日 2102 2108 0453 0500 次日 671 K299 K300 148 當日 2151 2154 0404 0409 次日 617 K299 K300 228 當日 2244 2247 次日 K299 K300 303 當日 2341 2359 龍川 次日 K299 K300 551 次日 0359 0406 2154 2220 當日 214 K299 K297 609 次日 0533 0606 2018 2045 當日 156 K299 K297 765 次日 0739 1829 當日 0 K298 歷史時刻 K297300 次 K297300 次 K297300 次 K297300 次 K297300 次 停靠站 K298299 次 K298299 次 K298299 次 K298299 次 K298299 次 車次 里程 天數 到點 開點 停靠站 到點 開點 天數 里程 車次 K297 0 當日 1924 0602 次日 757 K298 K300 86 當日 2030 2036 0453 0500 次日 671 K299 K300 140 當日 2119 2122 0404 0409 次日 617 K299 K300 220 當日 2212 2215 次日 K299 K300 295 當日 2310 2348 龍川 次日 K299 K300 543 次日 0359 0406 2154 2220 當日 214 K299 K297 601 次日 0533 0606 2018 2045 當日 156 K299 K297 757 次日 0739 1829 當日 0 K298 K297300 次 K297300 次 K297300 次 K297300 次 K297300 次 停靠站 K298299 次 K298299 次 K298299 次 K298299 次 K298299 次 車次 里程 天數 到點 開點 停靠站 到點 開點 天數 里程 車次 K297 0 當日 2018 0603 次日 757 K298 K300 86 當日 2134 2140 0456 0502 次日 671 K299 K300 140 當日 2223 2228 0407 0412 次日 617 K299 K300 220 當日 2318 2322 0313 0316 次日 537 K299 K300 295 次日 0017 0033 龍川 0159 0218 次日 462 K299 K300 365 次日 0130 0133 0057 0100 次日 392 K299 K300 426 次日 0221 0227 0004 0010 次日 331 K299 K300 491 次日 0339 0343 2307 2309 當日 266 K299 K300 543 次日 0436 0438 2208 2214 當日 214 K299 K297 601 次日 0541 0606 2047 2110 當日 156 K299 K297 757 次日 0738 1829 當日 0 K298 參見 廣廈動車組列車 參考資料 Category 中國鐵路快速列車車次 Category 進穗列車 K Category 廣東省鐵路 Category 福建省鐵路