速霸陸 EK 族引擎為日本富士重工業早期（1960 年代至 1980 年代）開發製造、搭載於輕型車的直列二缸汽油往復式發動機。自 1958 年該公司以速霸陸 360 切入汽車市場起，該族引擎曾為旗下輕型車的主要動力來源，並發展出氣冷式、水冷式、二衝程、四衝程等型式；甚至到 1980 年代後期配合渦輪增壓器及機械增壓器以榨出更大的動力，對接手的速霸陸 EN 族引擎產生重大影響。 EK31 型 此具 EK31 型引擎乃富士重工業最初發展的汽車引擎，排氣量 356cc，缸徑 615mm、衝程 600mm，壓縮比 65：1，採用強制氣冷式二衝程直列二缸設計。最大馬力方面，初期（1958 年 5 月 1960 年 2 月）為 16ps 4500rpm，中期（1960 年 2 月 1964 年 7 月）為 18ps 4700rpm，末期（1964 年 7 月 1968 年 8 月）則為 20ps 5000rpm。車型： 1958 年 1968 年：360 1961 年 1966 年：第一代 Sambar 1968 年 8 月起將燃燒室形狀自偏心渦流式改成半圓形，馬力提升至 25ps 5500rpm 參考スバル 360 52 型 。。車型： 1968 年 1970 年：360 Young S EK51 型 排氣量 423cc 的 EK51 型引擎乃自 EK31 型擴缸而來，缸徑 670mm、衝程 600mm、壓縮比 65：1、最大馬力為 23ps 5000rpm，其餘設定同 EK31 型。這具引擎專門為了放大版的 450 和北美、澳洲外銷版的 Maia 而開發的，也曾搭載於 1961 年第 8 屆全日本汽車展公開的概念車「速霸陸 Sports（スバルスポーツ）」。可惜始終難以解決引擎過熱的問題，曾令澳洲進口商法蘭克奧布萊恩（Frank OBrien）損失一筆金錢參看 The Story of the Subaru 360 in Australia ，第四段。。車型： 1960 年 1966 年：450 Maia 1961 年：概念車速霸陸 Sports EK32 型 同為排氣量 356cc 的 EK32 型引擎，壓縮比為 75：1，其他設定同 EK31 型。不過因為搭配法國製雙化油器，最大馬力達 25ps 5500rpm 或 36ps 7000rpm，扭力峰值 38kgm 6400rpm。車型： 1968 年 1970 年：360 Young SS EK33 型 排氣量 356cc、壓縮比 65：1 的 EK33 型為 EK32 型的改良版本，改採鋁合金製的汽缸本體和舌簧閥。為了兼顧引擎的效能與耐用度，潤滑方式採速霸陸獨家開發的「完全分離潤滑方式（スバルマチック）」參看スバル博物館：スバル R2 ，「エンジンシステム 強制空冷 2 サイクル 2 気筒」之段落。。效能表現： 最大馬力 30ps 6500rpm、峰值扭力 37kgm 5500rpm：搭載於 R2、第二代 Sambar。 最大馬力 36ps 7000rpm、峰值扭力 38kgm 6400rpm：搭載於 R2 Young SS，加裝東京都（株式會社ミクニ）製造的 36PHH 型雙阻風門式化油器（twin choke carburetor），並具備專用的排氣管與膨脹箱（expansion chamber）。 最大馬力 32ps 6500rpm、峰值扭力 38kgm 5500rpm：搭載於 R2 Sporty Delux，加裝動力噴嘴的化油器。 車型： 1969 年 1972 年：R2 R2 Young SS R2 Sporty Delux 1970 年 1973 年：第二代 Sambar EK34 型 同為排氣量 356cc、缸徑 615mm、衝程 600mm、壓縮比 65：1 的 EK34 型乃延續 EK33 型而來，不過汽缸本體改成水冷式。此具引擎在怠速時會發出啪啦啪啦的噪音，原廠額外加裝「速霸陸 ISV」（アイドリングサイレンスバルブ，idling silence valve）閥門以解決此問題在引擎內加裝防鏽閥門以抑制噪音，詳情見スバルＩＳＶ 內文。。隨著不同的調校方式而出現不同的效能表現： 最大馬力 28ps 5500rpm：搭載於 Sambar K71K72K81 等車型。 最大馬力 32ps 6000rpm：搭載於 R2、Rex。 最大馬力 35ps 6500rpm：搭載於 Rex TS。 最大馬力 36ps 7000rpm：搭載於 R2 GSS。 最大馬力 37ps 6500rpm：搭載於 Rex GSR。 車型： 1971 年 1972 年：R2 1972 年 1973 年：第一代 Rex 1973 年 1976 年：第三代 Sambar EK21 型 排氣量 358cc、缸徑 660mm、衝程 524mm、壓縮比 95：1 的 EK21 型，採用水冷式四衝程 SOHC 之設計，乃是針對 1976 年頒布的日本汽車廢氣排放標準新制而生。1975 年 12 月以降，為了因應昭和 51 年度汽車廢氣排放標準（昭和 51 年度排出ガス規制），加裝「SEECT（Subaru Exhaust Emission ControlThermal Thermodynamic System 之縮寫）」詳請可參考ＳＥＥＣ－Ｔ 。的二次空氣匯入裝置。車型： 1973 年 1976 年：第一代 Rex 1976 年 2 月 5 月：第三代 Sambar EK22 型 此具 EK22 型自 EK21 型擴缸而來，排氣量 490cc、缸徑 740mm、衝程 570mm、壓縮比 90：1，亦附有 SEECT 二次空氣匯入系統。不過此型引擎的產品生命週期並不長久，隨即被 EK23 型取代。車型： 1976 年 1977 年：第一代 Rex Rex 5 1976 年 1977 年：Sambar 5 EK23 型 EK23 型是 EK 族最後一型的引擎，因應當時的日本輕型車規格已擴缸至 544cc；另為了符合昭和 53 年度汽車廢氣排放標準，加裝了 SEECT 二次空氣匯入系統和 EGR 排氣再迴圈系統。為了減少振動，水泵和油泵以平衡軸連動，除了定期保養外，也要定期更換內部零件。第一代 Rex 為後置後驅的佈局，因引擎安置於底盤後半，進氣岐管的位置也跟前置前驅車不同，平衡軸僅在吸氣側安裝一支而已。第二代 Rex 改成前置前驅後，平衡軸改成吸、排氣兩側各一支以抑制振動。到了第三代 Rex 除修改汽缸蓋外，也變成當時流行的 3 閥門設計。後來甚至加裝機械增壓器及渦輪增壓器，特別是機械增壓的 EK23Z 型附中冷器和 EMPi 電子多點噴射裝置（Electric Multipoint Injection 之縮寫），在當時車壇算是相當少見的豪華配備。 富士重工業也曾為了 1975 年設立、1978 年全國組織化的「（全國赤帽軽自動車運送協同組合連合會）」生產專用的 EK23 型引擎，這類引擎的特徵是紅色頭蓋，並加入許多專用零件以延長使用壽命。 EK23 型（自然進氣、二閥門） 排氣量 544cc、缸徑 760mm、衝程 600mm 的 EK23 型引擎，其進氣、排氣閥門各一，依不同調校則效能表現各異： 最大馬力 31ps 6200rpm、最大扭力 42kgm3500rpm：第一代 Rex 轎車型 最大馬力 28ps 6200rpm、最大扭力 42kgm3500rpm：第一代 Rex 廂型車型 最大馬力 31ps 6000rpm、最大扭力 44kgm3500rpm：第二代 Rex、Rex Combi 最大馬力 30ps 6000rpm、最大扭力 42kgm3500rpm：第三代 Rex 車型： 1977 年 1989 年：第一、二、三代 Rex 1977 年 1989 年：第三、四代 1983 年 1987 年：速霸陸 600 M60 Mini Jumbo Sherpa（外銷版） EK23T 型（渦輪增壓、二閥門） 這具 EK23T 型加裝了日立供應的 36mm 渦輪，使得最大馬力達 41ps 6000rpm、峰值扭力 59kgm 3500rpm。為了對應馬力提升，原廠亦將前煞車系統升級成通風式碟煞，此為日本輕型車之首創。車型： 1983 年 1986 年：第二代 Rex Combi EK23 型（自然進氣、三閥門） 三閥門版本的 EK23 型採進氣側 2 閥門、排氣側 1 閥門的設計，馬力更為提升，達到 36ps 7000rpm、最大扭力 44kgm 4500rpm。車型： 1986 年 1989 年：第三代 Rex 1987 年 1990 年：第四代 Sambar EK23Z 型（機械增壓、三閥門） EK23Z 型乃 EK23 型的最後一個版本，仍採進氣側 2 閥門、排氣側 1 閥門的設計外，燃油供給方式改成 EMPi 電子多點噴射裝置。另外，富士重工業也是 1987 年以來繼鈴木汽車、大發工業和三菱汽車後，第四家將輕型車引擎加上機械增壓裝置的日系車廠，使得該具引擎 55ps 6400rpm 的馬力、74kgm 4400rpm 的扭力創下輕型車直列二缸引擎史上的記錄。車型： 1988 年 1990 年：第三代 Rex EK42 型 排氣量 665cc、缸徑 780mm、衝程 696mm、壓縮比 95：1 的 EK42 型是此族引擎容積最大的，專門搭載於外銷版本的車輛，最大馬力 27ps 6000rpm、峰值扭力 54Nm 3000rpm。車型： 1982 年 1989 年：第二、三代速霸陸 700 M70 Mini Jumbo Sherpa 1982 年 1989 年：速霸陸 Small Van（即第四代 Sambar 之外銷版本） 參見 速霸陸 EN 族引擎 速霸陸引擎列表 參考資料 スバルＥＫ２３型エンジン スバル博物館：SUBARU 360 昭和の名車アルバム：スバル 360 Category 直列二缸引擎 Category 速霸陸引擎與技術 enList of Subaru enginesEK