K486487、K488485 次是中國鐵路運行於廣東深圳至四川南充之間的快速旅客列車，自 2011 年 7 月 1 日起開行，由廣州局集團長沙客運段負責客運任務。列車使用 3 組中國鐵路 25G 型客車，經由廣深鐵路、廣石鐵路、京廣鐵路、滬昆鐵路、渝懷鐵路、襄渝鐵路及高南鐵路執行，穿越廣東、湖南、貴州、重慶、四川四省一市，全程 2018 公里。其中深圳站至南充站執行 26 小時 47 分，使用車次為 K486487 次；南充站至深圳站執行 28 小時 18 分，使用車次為 K488485 次。 歷史 早在 2004 年 12 月 5 日粵海鐵路開通客運後，廣州鐵路集團及粵海鐵路公司就開始規劃開通海南進京、進滬、進穗和西南地區的客運列車。而當海南西環鐵路於 2007 年 4 月 18 日完成改造全線通車營運，海南順利開通了三亞至北京、上海和廣州三趟旅客列車，海南鐵路被融入全國鐵路網，客流逐年增長，從 2007 年的 56 萬人次增至 2009 年的 83 萬人次，2010 年又突破 104 萬人次。 儘管開通往西南方向的鐵路通道頗具潛力，然而由於種種原因，這條線路一直未能開通：首要原因是往西南方向的火車運能緊張，增開客運列車有較大難度；其次，粵海鐵路公司原本只有 粵海鐵 1 號 及 粵海鐵 2 號 兩艘渡輪，每天最多隻可開行 10 對，運能受限成為制約增加進出島客車的瓶頸。 至 2011 年，隨著粵海鐵路公司順利完成了博鰲亞洲論壇的接待任務，獲得了鐵道部的認可；同時新造的 粵海鐵 3 號 及 粵海鐵 4 號 渡輪也相繼投入服務，大大增強了運輸能力，當局已完全具備增開列車的條件。於是同年 4 月廣鐵集團再次向鐵道部提出開通海口至成都客運列車的申請，並最終獲得批准在同年 7 月的執行圖調整中開行。 2011 年 7 月 1 日，海口至成都東跨海旅客列車首發儀式在海口火車站舉行。時任海南省省長的羅保銘出席了慶典並主持發車儀式。18 時 40 分，搭載著 724 名乘客的 K486 次列車從海口站駛出，一度結束了海南島至西南地區不通火車的歷史，但本對列車客流長期不佳。 2015 年春運期間，本對列車臨時調整至深圳站始發終到。 2015 年 5 月 20 日，K486487、K488485 次列車執行區間正式調整為深圳站至成都東站。同年 7 月 1 日增加重慶站換向。 2018 年 1 月 25 日，配合渝貴鐵路正式開通，K486487、K488485 次列車於貴陽至重慶段改經渝貴線執行，同時列車於重慶樞紐改經重慶西站執行，取消重慶站換向。 2021 年春運期間，K486487、K488485 次列車於懷化至重慶段臨時改經渝懷線執行。同年 4 月 10 日，列車於衡陽至重慶北段正式改經懷衡、渝懷線執行，單程比此前提速約 6 小時。 2022 年 8 月 9 日，因廣州鐵路樞紐廣州白雲站施工，K486487、K488485 次列車 區間由原京廣線、廣深線改經由廣石線。K486487 次取消廣州站辦客，增加廣州北站辦客；K488485 次不在廣州境內辦客。 2022 年 12 月 26 日，K486487、K488485 次列車於衡陽至懷化段改經京廣、滬昆線執行。 2024 年 3 月 20 日，受重慶樞紐施工影響，K486487、K488485 次列車暫時縮短重慶北站始發終到。 2025 年 1 月 5 日，K486487、K488485 次列車改為南充站始發終到，重慶北至南充段經襄渝、高南線行走。 列車編組 K486487、K488485 次列車列車自開行起便使用具備機車供電 DC600V 直流電分散逆變技術的第三代中國鐵路 25G 型客車，採取 18 輛車廂編組，其中硬座車 6 輛、硬臥車 10 輛，軟臥車和餐車各 1 輛。機車在執行時同時向客車車廂輸出 DC600V 直流電，各車廂使用逆變技術，逆變為 AC380V、AC220V、AC110V 交流電供客車使用，並在車底下有 1 個逆變器箱和 1 個充電機箱。採用 PLC 控制無主網路監控系統，實現全自動監控。此外，客車還配置有折頁門、真空集便器和密封式風擋 25G 型客車技術規範。百度文庫。 車廂編號 16 7 8 918 車型 YZ25G 硬座車 CA25G 餐車 RW25G 軟臥車 YW25G 硬臥車 機車交路 車站區段 深圳 重慶北 重慶北 南充 本務機車配屬司機更替 和諧 3C 型電力機車廣鐵長段廣州 株洲 重慶司機在株洲 懷化輪乘 K486487 次衡陽換掛，K488485 次衡陽換司機 和諧 3C 型電力機車成局重段重慶司機 時刻表 現行時刻 資料截至 2025 年 1 月 5 日執行圖調整。 K488485 次 K488485 次 K488485 次 K488485 次 K488485 次 停靠站 K486487 次 K486487 次 K486487 次 K486487 次 K486487 次 車次 里程 天數 到點 開點 停靠站 到點 開點 天數 里程 車次 K488 0 當日 1408 1235 次日 2018 K487 K488 59 當日 1446 1450 1132 1136 次日 1959 K487 K488 75 當日 1503 1507 1115 1119 次日 1943 K487 K485 190 當日 1629 1712 0921 0959 次日 1828 K486 K485 290 當日 1828 1832 0808 0812 次日 1728 K486 K485 357 當日 1944 2000 0654 0710 次日 1661 K486 K485 406 當日 2041 2045 次日 K486 K485 470 當日 2128 2134 次日 K486 K485 552 當日 2229 2234 次日 K486 K485 596 當日 2328 2340 次日 K486 K488 792 次日 0203 0211 0121 0129 次日 1226 K486 K488 1107 次日 0622 0628 2101 2107 當日 911 K487 K488 1164 次日 0709 0712 2016 2019 當日 854 K487 K488 1206 次日 0744 0749 1942 1948 當日 812 K487 K485 1232 次日 0832 0842 1911 1917 當日 786 K487 K485 1315 次日 0932 0935 當日 K486 K485 1366 次日 1012 1034 1722 1744 當日 652 K486 K485 1513 次日 1213 1217 1535 1540 當日 505 K486 K485 1666 次日 1359 1415 1344 1350 當日 352 K486 K485 1860 次日 1612 1617 1137 1143 當日 158 K486 K485 1942 次日 1716 1719 當日 K486 K485 2018 次日 1830 0948 當日 0 K486 歷史時刻 K488485 次 K488485 次 K488485 次 K488485 次 K488485 次 停靠站 K486487 次 K486487 次 K486487 次 K486487 次 K486487 次 車次 里程 天數 到點 開點 停靠站 到點 開點 天數 里程 車次 K488 0 當日 1500 1337 次日 2132 K487 K488 當日 1044 1050 次日 1884 K487 K485 304 當日 1755 1830 0928 1005 次日 1828 K487 K485 404 當日 1937 1941 0757 0808 次日 1728 K486 K485 471 當日 2037 2041 次日 K486 K485 584 當日 2157 2201 次日 K486 K488 906 次日 0203 0211 0115 0127 次日 1226 K486 K488 1221 次日 0622 0628 2055 2101 當日 911 K487 K488 1278 次日 0709 0712 當日 K487 K488 1320 次日 0744 0749 1942 1948 當日 812 K487 K485 1346 次日 0832 0842 1911 1917 當日 786 K487 K485 1429 次日 0932 0935 當日 K486 K485 1480 次日 1012 1034 1722 1744 當日 652 K486 K485 1627 次日 1213 1217 1535 1540 當日 505 K486 K485 1780 次日 1400 1415 1344 1350 當日 352 K486 K485 1974 次日 1613 1617 1137 1143 當日 158 K486 K485 2056 次日 1716 1719 當日 K486 K485 2132 次日 1818 0948 當日 0 K486 K488485 次 K488485 次 K488485 次 K488485 次 K488485 次 停靠站 K486487 次 K486487 次 K486487 次 K486487 次 K486487 次 車次 里程 天數 到點 開點 停靠站 到點 開點 天數 里程 車次 K488 0 當日 1907 1111 次日 1909 K487 K488 當日 0947 0959 次日 1790 K487 K488 當日 0921 0924 次日 1763 K487 K488 當日 0813 0818 次日 1661 K487 K485 304 當日 2221 2254 0705 0734 次日 1605 K487 K485 次日 2343 2349 當日 1096 K486 K485 916 次日 0705 0721 2200 2213 當日 993 K486 K485 1241 次日 1137 1145 1809 1818 當日 668 K486 K485 1388 次日 1325 1330 1619 1624 當日 521 K486 K485 1541 次日 1512 1518 1427 1435 當日 368 K486 K485 1762 次日 1741 1751 1150 1208 當日 147 K486 K485 1833 次日 1843 1846 當日 K486 K485 1909 次日 1950 0952 當日 0 K486 K488485 次 K488485 次 K488485 次 K488485 次 K488485 次 停靠站 K486487 次 K486487 次 K486487 次 K486487 次 K486487 次 車次 里程 天數 到點 開點 停靠站 到點 開點 天數 里程 車次 K488 0 當日 1905 1111 次日 1909 K487 K488 當日 0952 0959 次日 1790 K487 K488 當日 0921 0929 次日 1763 K487 K488 198 當日 2059 2106 次日 K487 K488 當日 0813 0818 次日 1661 K487 K485 304 當日 2215 2245 0705 0734 次日 1605 K487 K485 404 當日 2354 2358 次日 K486 K485 471 次日 0055 0059 次日 K486 K485 520 次日 0136 0142 次日 K486 K485 584 次日 0230 0237 0316 0322 次日 1325 K486 K485 次日 0220 0224 次日 1243 K486 K485 710 次日 0422 0428 0145 0152 次日 1199 K486 K485 次日 2336 2347 當日 1096 K486 K485 916 次日 0727 0744 2158 2213 當日 993 K486 K485 1241 次日 1135 1148 1807 1820 當日 668 K486 K485 1541 次日 1526 1533 1430 1435 當日 368 K486 K485 1762 次日 1756 1807 1151 1211 當日 147 K486 K485 1833 次日 1859 1902 當日 K486 K485 1909 次日 2000 0953 當日 0 K486 K488485 次 K488485 次 K488485 次 K488485 次 K488485 次 停靠站 K486487 次 K486487 次 K486487 次 K486487 次 K486487 次 車次 里程 天數 到點 開點 停靠站 到點 開點 天數 里程 車次 K488 0 當日 1237 1733 次日 2365 K487 K488 248 當日 1500 1506 次日 K487 K485 309 當日 1547 1624 1338 1416 次日 2056 K487 K488 666 當日 2102 2141 0858 0925 次日 1699 K486 K488 1123 次日 0351 0357 0237 0252 次日 1242 K487 K488 1345 次日 0638 0642 2343 2348 當日 1020 K487 K488 1438 次日 0757 0802 2226 2232 當日 927 K487 K488 1495 次日 0842 0845 當日 K487 K488 1537 次日 0916 0920 2114 2119 當日 828 K487 K485 1563 次日 1002 1009 2041 2049 當日 802 K487 K485 1697 次日 1132 1137 1907 1916 當日 668 K486 K485 次日 1705 1711 當日 521 K486 K485 1997 次日 1450 1456 1520 1526 當日 368 K486 K485 2218 次日 1716 1726 1244 1304 當日 147 K486 K485 2289 次日 1820 1835 1148 1151 當日 76 K486 K485 2365 次日 1956 1055 當日 0 K486 K488485 次 K488485 次 K488485 次 K488485 次 K488485 次 停靠站 K486478 次 K486478 次 K486478 次 K486478 次 K486478 次 車次 里程 天數 到點 開點 停靠站 到點 開點 天數 里程 車次 K488 0 當日 1400 成都東 0703 第三日 2490 K487 K488 198 當日 1553 1602 潼南 第三日 K487 K488 277 當日 1653 1701 北碚 第三日 K487 K485 328 當日 1848 1928 重慶 0148 0226 第三日 2162 K487 K485 424 當日 2056 2106 綦江 0002 0010 第三日 2066 K486 K485 480 當日 2221 2224 趕水 2244 2251 次日 2010 K486 K485 575 次日 0035 0042 桐梓 次日 K486 K485 636 次日 0209 0215 遵義 1823 1835 次日 1854 K486 K488 791 次日 0542 0613 貴陽 1414 1440 次日 1699 K486 K488 880 次日 0713 0718 貴定 1258 1303 次日 1610 K487 K488 979 次日 0843 0848 凱里 1133 1138 次日 1511 K487 K488 1028 次日 0929 0933 施秉 次日 K487 K488 1067 次日 1009 1015 鎮遠 次日 K487 K488 1128 次日 1114 1122 玉屏 0927 0931 次日 1362 K487 K488 1248 次日 1257 1312 懷化 0714 0732 次日 1242 K487 K488 1352 次日 1427 1430 漵浦 0546 0549 次日 1138 K487 K488 1470 次日 1606 1609 新化 次日 K487 K488 1563 次日 1736 1742 婁底 0304 0310 次日 927 K487 K488 1662 次日 1857 1903 湘潭 0153 0157 次日 828 K487 K485 1688 次日 1952 2006 株洲 0120 0128 次日 802 K487 K485 1822 次日 2137 2151 衡陽 2348 2352 當日 668 K486 K485 1969 次日 2332 2335 郴州 2154 2208 當日 521 K486 K485 2122 第三日 0114 0120 韶關東 2006 2012 當日 368 K486 K485 2343 第三日 0345 0405 廣州 1726 1747 當日 147 K486 K485 2490 第三日 0600 深圳 1536 當日 0 K486 參見 v 成都 深圳高速動車組列車 蓉港高速動車組列車 註釋 Category 中國鐵路快速列車車次 K Category 進穗列車 Category 廣東省鐵路 Category 四川省鐵路