磁浮鐵道館，全稱磁浮列車與鐵道館～夢想與回憶之博物館，是由東海旅客鐵道（JR 東海）所設立的鐵路博物館，位於日本愛知縣名古屋市港區的金城埠頭，於 2011 年 3 月 14 日開館。 沿革 JR 東海總公司所在地名古屋市，在 2007 年開始一項文化交流的計劃，計劃中選定名古屋港的金城埠頭一帶 60 公頃的土地做為本計劃的據點モノづくり文化交流拠點構想 （名古屋市）。名古屋市邀請 JR 東海參與此計劃，於是 2008 年時 JR 東海宣佈將在此地設立博物館。由於測試研究中的 JR 磁浮是由 JR 東海及 JR 總研所主導，因此該公司決定將磁浮列車列為此博物館的展示重點，以宣傳該公司的先進鐵道技術（JR 東海）JR 東海博物館（仮稱）における展示概要について （JR 東海ニュースリリース）。 2009 年 8 月，本館正式開工。JR 東海於同年 11 月關閉在靜岡縣濱松市設立的佐久間鐵道公園，將該公園所展示的文物遷至此館。 2010 年 9 月 16 日，JR 東海公開本館的標誌以及預定開幕日期【社長會見】JR 東海博物館（仮稱）の名稱等の決定について （JR 東海ニュースリリース）。 2011 年 3 月 1 日，本館完工，進行剪綵儀式。3 月 14 日起對外開放リニア鉄道館：JR 東海の鉄道博物館完成、テープカット 14 日オープン（毎日新聞）。 2012 年 1 月 29 日，入館人次達到 100 萬人次。 2013 年 7 月 22 日，入館人次達到 200 萬人次。 2015 年 5 月 2 日，入館人次達到 300 萬人次。 展示內容 展示車輛 本館所展示的車輛以 JR 東海及國鐵東海道地區所使用的為主，全部為靜態展示。 目前有室內展示車兩 25 輛，室外展示車輛 4 輛，一部份車輛開放車內展示。 展示狀態為「通常」是常設展展出；「收藏」為特展展出。 形式 製造年 車號 原儲存地 展示形態 備註 圖片 MLX01 形磁浮列車 1995 年 MLX011 JR 總研 主題展 曾在 2005 年日本國際博覽會展示，展期後置於名古屋港做為鏽蝕測試之用。 新幹線 0 系電車 1971 年 2186 濱松工場 通常 新幹線 0 系電車 1986 年 162034 濱松工場 收藏 綠色車廂 新幹線 0 系電車 1975 年 3684 濱松工場 通常 餐車 150px 新幹線 0 系電車 1983 年 372523 濱松工場 收藏 Buffet 車 922 型新幹線電氣軌道綜合測試車 1979 年 92226 博多綜合車輛所 通常 又稱「Dr Yellow」，車內播放本車上路測試時的記錄片 100 系新幹線電車 1986 年 1231 濱松工場 通常 X2 編成 1 號車 100 系新幹線電車 1985 年 1689001 濱松工場 通常 X1 編成 8 號車（食堂車），日本最早的雙層新幹線車廂 300 系新幹線電車 1990 年 3229001 濱松工場 通常 J1 編成 16 號車（原型車） 955 型新幹線試驗電車 1995 年 9556 濱松工場 主題展 700 系新幹線電車 1997 年 7239001 濱松工場 平時 C1 編成 1 號車、2014 年 1 月 2 日開始展示（量産前的實驗車） 日本國鐵 K90 型蒸氣機車 1918 年 90 JR 東海名古屋研修中心 屋外 日本國鐵 C57 型蒸氣機車 1940 年 C57 139 名古屋名古屋研修中心 通常 日本國鐵 C62 型蒸氣機車 1949 年 C62 17 名古屋市東山綜合公園 主題展 日本國鐵 ED11 型電力機車 1923 年 ED11 2 佐久間鐵道公園 通常 日本國鐵 ED18 型電力機車 1924 年 ED18 2 濱松工場 通常 日本國鐵 EF58 型電力機車 1958 年 EF58 157 濱松工場 通常 國鐵時期的咖啡色塗裝 日本國鐵 10 型電聯車 1922 年 1035 伊那松島運輸區 通常 日本國鐵 12 型電聯車 1927 年 12041 伊那松島運輸區 通常 日本國鐵 52 系電聯車 1937 年 52004 佐久間鐵道公園 通常 復原為製造時樣子 日本國鐵 63 系電聯車鉄ものがたり 27「モハ 63」 中部発：YOMIURI ONLINE 1947 年 63638 濱松工場 收蔵 日本國鐵 111 系電聯車 1962 年 1111 佐久間鐵道公園 通常 日本國鐵 165 系電聯車 1963 年 165108 美濃太田車輛區 收藏 日本國鐵 165 系電聯車 1967 年 165106 濱松工場 收藏 日本國鐵 381 系電聯車 1973 年 3811 美濃太田車輛區 通常 日本最早的擺式列車，用於中央本線 日本國鐵 6400 型蒸氣動車 1912 年 6014 博物館明治村 通常 日本唯一現存的蒸氣動車） 日本國鐵 10 系柴油客車 1956 年 48036 佐久間鐵道公園 收藏 日本國鐵 80 系柴油客車 1965 年 82 73 美濃太田車輛區 收藏 日本國鐵 181 系柴油客車 1968 年 1811 佐久間鐵道公園 通常 由 JR 四國所轉讓 日本國鐵 31 系客車 1929 年 30 95 佐久間鐵道公園 收藏 行李車 日本國鐵 31 形客車 1937 年 31 12 佐久間鐵道公園 收藏 建築界限測量車（俗稱花魁車） 日本國鐵 35 系客車 1941 年 35 206 佐久間鐵道公園 收藏 日本國鐵 40 形客車 1948 年 40 7 佐久間鐵道公園 收藏 1 等臥鋪車 日本國鐵 43 系客車 1954 年 43 321 美濃太田車輛區 通常 3 等客車 日本國鐵 10 系客車 1960 年 10 27 佐久間鐵道公園 通常 1 等臥鋪車 117 系電車 1982 年 11730 大垣車輛區 收藏 以國鐵色塗裝取代 日本國鐵巴士第 1 號車 1930 年 鐵道博物館 主題展 日本現存最古老的巴士 N700 系 2005 年 7839001 屋外 N700 系試作車 N700 系 2005 年 7869201 屋外 N700 系試作車 N700 系 2005 年 7759001 屋外 N700 系試作車 曾經展示車輛 形式 製造年 車號 原儲存地 展示形態 備註 圖片 300 系新幹線電車 1993 年 32320 濱松工場 通常 J21 編成 1 號車 381 系電車 1988 年 クロ 38111 美濃太田車輛區 收藏 原位置改為展示 117 系 thumb 117 系電車 1982 年 モハ 11759 公式発表では同番號のモハ 116 と誤植されていた。 大垣車輛區 屋外 原位置改為展示 N700 系 117 系電車 1986 年 クハ 116209 大垣車輛區 屋外 原位置改為展示 N700 系 模擬器 為控制使用人數及公平性，以下模擬器均以抽籤方式決定體驗者。參觀者可在入場後將門票後的彩票投入票箱參加抽籤。 新幹線模擬器 以 N700 駕駛室實體模型，讓參觀者體驗在東海道新幹線東京至名古屋路段的運轉。 在來線模擬器 以日本國鐵 211 系電車及 JR 東海 313 系電車駕駛室實體模型，讓參觀者體驗在來線虛構路線的運轉。 車掌模擬器 以 JR 東海 313 系電車實體模型，讓參觀者體驗車掌開關車門以及車內廣播。 其他展覽專案 日本最大面積的 HO 規動態火車模型展覽。 在室外有三輛報廢的東海道 117 系電車提供參觀者作為餐車自由使用。已撤展 在館內的餐廳，有販售 JR 東海所販售的鐵路便當。 交通工具 公共交通工具 名古屋臨海高速鐵路西名古屋港線從金城碼頭徒步約 2 分鐘 水上巴士 トリトン線 從金城碼頭徒步（只在週末和節假日執行） 從三重交通傑伊亞爾東海巴士金城浮頭站站徒步（只在週末和節假日執行）。中部國際機場直通 汽車 伊勢灣沿岸自動車道名港中央高速公路出入口約 5 分鐘 因為磁浮鐵道館沒有停車場，所以要使用名古屋市營金城碼頭等附近的停車場。 參考資料 相關條目 鐵道博物館（位於埼玉縣埼玉市大宮區） 京都鐵道博物館（原 梅小路蒸氣火車博物館，位於京都下京區） 外部連結 磁浮鐵道館 Category 東海旅客鐵道 Category 名古屋市博物館 Category 日本鐵道博物館 Category2011 年日本建立 Category 港區 名古屋市 Category 名古屋市交通 分類：2011 年建立的博物館 Category 日本的企業博物館