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象堡站是一個位於大倫敦中部南華克區象堡和紐因頓的一個倫敦地鐵車站。在北線上位於銀行支線上介乎肯寧頓站和自治市站之間，同時亦為貝克盧線的南行終點站，下一站為蘭貝斯北站。此站同時位於和。北線車站於 1890 年由城市及南倫敦鐵路啟用，而貝克盧線車站在 16 年後由啟用。此站與鄰近的需出站轉乘。 1924 年此站有一女嬰在此出生，也是第一個在倫敦地鐵內出生的嬰兒。貝克盧線建築一直維持至今，是典型的建築。北線建築曾經多次重建，直至現時建築於 2003 年啟用。倫敦交通局現時計劃將此站進行大規模改建。早期已有規劃，並於 1931 年獲批，但從來未曾開工。類似的計劃也數度出現；2014 年倫敦交通局舉行了延長至及，但仍在考慮中。 現有車站 地理 象堡站位於倫敦中央南華克區紐因頓的象堡地區。車站同時位於和，在北線上屬於銀行支線，介於肯寧頓和自治市之間，同時是貝克盧線的南端總站，下一站是蘭貝斯北。車站在地面設有兩座建築物，分處於一個大交匯處的兩邊。北大樓提供前往貝克盧線最直接的通道，而南大樓則與北線較近。 車站大樓 途經原初大樓可到達較北面（貝克盧線）部分的車站，而出口則途經靠近的新延段。在入口和兩間商店之間是往南倫敦屋的入口，車站上方一個辦公室大廈。貝克街及滑鐵盧車站大樓一直保留原初興建時的樣貌，是典型結構。最主要的改動就是現代以玻璃側和玻璃頂的平屋頂延長鄰接原有的大樓西側，以接連 6 個拱門當中的 3 個。這些拱門採用典型深紅色陶器風格，形成原有邊線：當中兩拱是朝向街道的商店。由於車站同時作為車長的車廠，倫敦地鐵也使用車站上方的辦公室作為行政和安置車長之用。 城市及南倫敦鐵路由湯馬斯菲利普斯菲吉斯設計，風格接近肯寧頓站。在 1920 年代城市及南倫敦鐵路隧道現代化時部分重建，並在 1960 年代象堡購物中心和迴旋處興建時重建。21 世紀初再度重建，於 2003 年 12 月 12 日重新開放。任何一幢大樓都沒有扶手電梯。前往任何一個票務廳前往月臺都需要使用升降機或螺旋樓梯。南大樓設有升降機由地面直達南行北線月臺，也是整個車站唯一無障礙通行的月臺。 車站內部北行出口標時為「倫敦南岸大學」並在三角形校園的南端出土。南出口顯示為「購物中心」，亦可前往，亦設閘外轉乘，容許蠔卡以及非接觸式付費卡使用者轉車時視為同一程。 遺蹟特徵和翻新 北線的多色月臺瓷磚在 1920 年代重建，以配合延長至莫登站。這些瓷磚在 2006 年重新複製以取代老舊的原有瓷磚。原初的城市及南倫敦鐵路瓷磚，可追溯至 1890 年北線月臺隧道頂的遺蹟，儘管現時已經有新的電纜管理系統覆蓋。車站於 2007 年翻新。而貝克盧線月臺原初的栗色和奶油色瓷磚則被蓋掉。由於照明、電纜和公共廣播的配置，無法將新的標誌改變高低位置，只可安裝在下層。 歷史 北線 1883－86 年之間，時為倫敦市及南華克地鐵的城市及南倫敦鐵路正在計劃一條路線，從經象堡到斯托克韋爾及克拉珀姆公園。全線於 1890 年 7 月 25 日通車，而車站於 1890 年 12 月 18 日啟用，且是威廉王街至斯托克威爾之間第一條深層地鐵的車站。 1981 年 11 月，城市及南倫敦鐵路承認介乎自治市站和威廉王街站之間的缺陷。最後選擇了一條新路線，採用另一對隧道以避開此段。自治市附近，新隧道分支前往倫敦橋並與主線車站形成轉成，再向北透過倫敦市前往安吉爾。計劃在延誤後於 1893 年 8 月 24 日獲批。法案同時包括了 1893 年另一個議案以爭取更多時間南延至克拉珀姆。新路線以及第一段北延線由自治市到沼澤門於 1900 年 2 月 25 日通車，同時威廉王街支線關閉。南延至克拉珀姆公園於 1900 年 6 月 3 日通車。而北延線其餘路段繼續施工，並於 1901 年 11 月 17 日開放。 1912 年，中央及南倫敦鐵路提交另一個草案以擴大隧道的直徑以便採用更大、更現代化的列車，從而增加容量。兩項草案加起來將容許的列車在城市及南倫敦鐵路的軌道上營運，反之亦然，有效將兩條鐵路合併。而隧道的擴大計劃，直至第一次世界大戰後才重新開工，並在 1919 年 2 月延長時間獲批。沼澤門到克拉珀姆段於 1924 年 12 月 1 日重開，大約路線其餘部分的八個月後。 貝克盧線 1891 年 11 月一項私人法案提請到英國國會，準備興建。鐵路計劃自馬裡波恩站起全線位於地下經貝克街及滑鐵盧到象堡，並於 1900 年獲批。工程於 1898 年開工。1905 年開始進行試車。貝克街及滑鐵盧鐵路第一段於貝克街及蘭貝斯北啟用。象堡站貝克街及滑鐵盧鐵路月臺於 1906 年 8 月 5 日啟用，比路線其餘部分遲了近五個月。 事故 1923 年 11 月 27 日早上，一個不穩定的隧道擴建工程的遺物於近自治市站留下，並因一列車撞上臨時支撐而於同日發生坍塌，令隧道充滿濕碎石。後來發生氣體爆炸，一條水管破裂並於街道中央留下一個洞。路線被一分為二，但於 1923 年 11 月 28 日完全關閉了。 服務 貝克盧線 目前，此站是貝克盧線的南端總站，向北經蘭貝斯北與滑鐵盧往女王公園、石橋公園與哈羅及威爾德斯通。列車頻率因時間而異，但截至 2015 年，在 0537 至 0006 北行通常每 4 至 9 分鐘一班，比北線稍為疏落。 一般班次如下： 每小時 6 班列車經女王公園及石橋公園往哈羅及威爾德斯通 每小時 3 班列車經女王公園往石橋公園 每小時 5 班列車往女王公園 北線 北線上，此站位於銀行支線，北鄰車站為自治市，南鄰車站為肯寧頓。截至 2015 年 1 月，離峰時段班次如下： 每小時 10 班列車北行往高巴尼特及埃奇韋爾 每小時 20 班列車南行往莫登 接駁交通 倫敦巴士 1、12、35、40、45、53、63、68、100、133、136、148、155、168、171、172、176、188、196、333、343、344、360、363、415、453、468、C10、P5zhcn 路；zhhk 號線；zhtw 路，以及夜間路線 N1、N35、N63、N68、N89、N133、N155、N171、N343zhcn 路；zhhk 號線；zhtw 路 服務此站。此外，12、53、148、176、188、344 及 453 提供 24 小時服務。 相鄰車站 註釋 參考資料 延伸閱讀 外部連結 倫敦交通博物館圖片擷取 Category 貝克盧線車站 Category 北線車站 Category 南華克區鐵路車站 Category1890 年啟用的鐵路車站 Category1906 年啟用的鐵路車站
西萊斯里普站是一個過去位於米德塞克斯，現時位於大倫敦希靈登區伊肯納姆和萊斯里普伊肯納姆路的鐵路車站，同時有倫敦地鐵和英國全國鐵路的列車在不同的月臺停靠。此站是倫敦地鐵中央線西萊斯里普支線的西端總站，往中央倫敦的下一站是萊斯里普花園。中央線和奇爾特恩鐵路的月臺和票務廳都由倫敦地鐵管轄。最接近的大都會線和皮卡迪利線車站是伊肯納姆，距此站 11 公里。 歷史 車站於 1906 年 4 月 2 日作為「萊斯里普及伊肯納姆」由啟用。該鐵路途經高威科姆連線倫敦和英格蘭中部地區，同時提供了一條除大中央鐵路以外透過艾爾斯伯裡、哈羅和溫布利的額外路線。大中央鐵路與大都會鐵路共用軌道。 在第二次世界大戰以前已經有若干延長中央線的計劃。在 1935－1940 年新工程計劃包括沿大西方鐵路延長中央線，由北阿克頓到南萊斯里普，同時延長大西方及大中央聯合鐵路的路軌遠達，但戰後引入的倫敦綠帶圈概念導致縮回至西萊斯里普。如果中央線如計劃延長，下一站將會是。此段的準備工作在戰後已經開始，一段延線的道床已經開工，並可在陸橋的西面看見，越過中央線的止衝擋並沿英國全國鐵路線的軌道行走。 額外的軌道由大西方鐵路以倫敦客運委員會的名義興建，而在 1947 年 6 月 30 日西延線的首段通車，由北阿克頓至格林福德。同日站名改為「（伊肯納姆的）西萊斯里普」。而中央線的列車則在 1948 年 11 月 21 日起開始營運。 車站大樓由英國鐵路為倫敦地鐵興建，但直至 1960 年代才完工。差不多時間，「for Ickenham」的名稱省略掉。然而部分中央線車站較舊的標誌仍然在月臺上顯示較長的舊名。 車站在 1974 年 3 月 24 日由轉交。 希靈登區在 2011 年 6 月宣佈它將遊說倫敦交通局延長中央線至阿克斯橋站。然而如此計劃將需要倫敦交通部的商業審批和大都會線的訊號系統升級工程完工。 服務 週一至週五離峰時段服務頻率如下： 每小時 1 班列車前往倫敦馬裡波恩 每小時 1 班列車前往 過去每個平日都有一班由倫敦帕丁頓開往西萊斯里普。現時列車以高威科姆為總站，透過西萊斯里普而不停靠。 現時車站 西萊斯里普站大致是東西走向，主要車站大樓位於車站西端跨過鐵路線的陸橋上。車站設有 4 個月臺，倫敦地鐵和英國全國鐵路服務各兩個。倫敦地鐵的軌道位於全國鐵路軌道的南面，而且是島式月臺，而全國鐵路的月臺位於倫敦地鐵的兩側。全國鐵路月臺同時還有一個在軌道北面的獨立車站大樓，與停車場相鄰。原初計劃將延長至德納姆，中央軌道在車站後方繼續延長一段距離。未興建軌道的預計走向可在現有軌道南方、未使用的鐵路土地上看見。 中央線的萊斯里普車廠位於西萊斯里普站東面，並在車站西面設有途經分岔軌道前往全國鐵路西行軌道，以便列車和物資的運送。車廠同時又設有往大都會線和皮卡迪利線阿克斯橋支線的軌道，兩線都在西萊斯里普以東下穿中央線，但該軌道只用作移動空車和工程車。車站以西、路線以北的兩條側線亦有方便工程車短暫停留的設施。 車站的主入口設有閘機，並容許由公路途經停車場和行人路進入車站前往中央線月臺。奇爾特恩鐵路的月臺可以在停車場直接進入，沒有安裝閘機。 接駁交通 倫敦巴士 U1、U10zhcn 路；zhhk 號線；zhtw 路 服務此站。 車站周邊 萊斯里普 伊肯納姆 車站旁邊直至 2006 年為止都是，同時有美國海軍設施和一間英國國防部租用的小學。現址正在進行商業發展。 相鄰車站 參考資料 延伸閱讀 外部連結 Category 中央線車站 倫敦地鐵 Category 希靈登區鐵路車站 Category1906 年啟用的鐵路車站 Category1948 年啟用的鐵路車站
萊斯里普花園站是一個倫敦地鐵車站，位於中央線介於西萊斯里普和南萊斯里普，位於。距離此站最近的大都會線和皮卡迪利線車站是萊斯里普和萊斯里普莊園。此站還服務諾霍特皇家空軍基地。 歷史 1906 年 4 月 2 日，興建了透過此站的軌道，但當時此處軌道並沒有車站，直至 1934 年 7 月 9 日方啟用。 作為一部分，中央線將在一個位於北阿克頓以西往伊靈大道的新交匯處西延。原計劃將延長至達納姆，但因第二次世界大戰而延誤，戰後又因倫敦綠帶圈的組成而將延長段縮至西萊斯里普，1948 年 11 月 21 日通車。 萊斯里普花園站的主線鐵路在 1958 年 7 月 21 日終止，主線車站關閉，只餘下中央線服務繼續營運。 現時車站 車站是島式月臺佈局。部分列車以此站始發終到而非西萊斯里普站，以便離開或進入中央線軌道南面的車廠。另外，該車廠還有一條連線線在萊斯里普以西接駁大都會線。 一直以來都有若干沿車廠南界興建一條軌道以連線大都會線，容許中央線列車由萊斯里普花園開往阿克斯橋，但從未實現。 車站周邊 諾霍特皇家空軍基地 。 大眾文化 車站有在約翰貝傑曼的詩《米德塞克斯》提及： Gaily into Ruislip Gardens Runs the red electric train With a thousand Tas and Pardons Daintily alights Elaine Hurries down the concrete station With a frown of concentration Out into the outskirts edges Where a few surviving hedges Keep alive our lost Elysium Rural Middlesex again 接駁交通 倫敦巴士 E7zhcn 路；zhhk 號線；zhtw 路 和學校路線 696zhcn 路；zhhk 號線；zhtw 路 服務此站。 圖片 ImageRuislip Gardens Stationjpg2006 年 7 月車站入口 ImageRuislip Gardens stn eastboundJPG 島式月臺向東望，左側可見奇爾特恩鐵路路軌 ImageRuislip Gardens stn westboundJPG 島式月臺向西望 ImageRuislip Gardens stn roundelJPG 西行月臺的標誌 相鄰車站 參考資料 外部連結 London Transport Museum Photographic Archive Category 中央線車站 倫敦地鐵 Category 希靈登區鐵路車站 Category1934 年啟用的鐵路車站 Category1948 年啟用的鐵路車站 Category1958 年關閉的鐵路車站
《法蒂瑪》（Fatima）是一部 2015 年菲利浦弗孔執導的法國劇情片，入選 2015 年戛納電影節導演雙週單元，贏得 Prix LouisDelluc 最佳電影 UniFrance Fatima wins the Prix LouisDelluc Retrieved 17 December 2015，獲得第 41 屆凱撒獎最佳電影、最佳改編劇本和最有前途女演員三個獎。 劇情 角色 Soria Zeroual Fatima Zita Hanrot Nesrine Kenza Noah Aïche Souad Chawki Amari 父親 Dalila Bencherif Leila Edith Saulnier Séverine 榮譽 獎項 類別 獲提名者 結果 第 41 屆凱撒獎 最佳影片 第 41 屆凱撒獎 最佳女主角 Soria Zeroual 第 41 屆凱撒獎 最有前途女演員 Zita Hanrot 第 41 屆凱撒獎 最佳改編劇本 菲利浦弗孔 French Syndicate of Cinema Critics 最佳法國電影 Louis Delluc Prize 最佳電影 Lumières Awards 最佳劇本 菲利浦弗孔 Prix Jacques Prévert du Scénario 最佳改編劇本 菲利浦弗孔 參考資料 外部連結 Category2015 年法國電影作品 Category2015 年加拿大電影作品 Category2010 年代劇情片 Category 法國劇情片 Category 法語電影 Category 阿拉伯語電影 Category 加拿大劇情片 Category 改編自書籍的電影 Category 凱撒電影獎最佳影片
南路易斯利浦站是倫敦地鐵和奇爾特恩鐵路在倫敦西部的車站，由倫敦地鐵擁有、管理和駐員。車站位於。 歷史 途經高威科姆，同時前往帕丁頓和馬裡波恩站。兩者在諾霍特交匯站連線，位於車站東面少許，由該處起以四線並行向西前往路易斯利浦花園站及西路易斯利浦站。從西路易斯利浦站開始縮減至雙線軌道。車站在 1908 年 5 月 1 日啟用 Chronology of London Railways by HVBorley，原名「諾霍特交匯」，車站在 1932 年 9 月改名為「南路易斯利浦及諾霍特交匯」再在 1947 年 6 月 30 日改為現稱 Chronology of London Railways by HVBorley page 72Forgotten Stations of Greater London by JEConnor and BHalford page 124。 車站由和負責設計，並在 1948 年 11 月 21 日中央線由倫敦西延至西路易斯利浦時開始使用。此段因第二次世界大戰而延誤。圓形的票務廳直至 1960 年才完工 Edwards 1985 p36。票務處的混凝土、玻璃和花崗巖腰線是玻璃藝術師其中一個最早的玻璃公共設計 paper based on 1973 年末 1947 年初簡化了車站附近的軌道配置，人工訊號箱也在 1990 年初連同此線其他同類訊號箱一併移除，並由訊號燈和電動控制的轉轍器取代，兩者都在馬裡波恩控制。軌道配置也進行改善以便由馬裡波恩出發的列車可以使用較高速執行透過交匯處，而容許帕丁頓出發停靠奇爾特恩鐵路車站月臺的轉轍器也予以拆除。所有東行列車移動到過去的透過道路；過去在西路易斯利浦的月臺道路延長段的東行道路也關閉和抬高，並擴建東行月臺。前往馬裡波恩的道岔的配置亦進行改善以提高速度。舊的軌道痕跡仍可在此點以北的路線看見。此站的軌道已經升級並容許列車以 100 英哩 小時執行。 車站在 1974 年 3 月 24 日由轉移至。 現時車站 平日離峰時段班次如下： 每小時 1 班列車前往倫敦馬裡波恩 每小時 1 班列車前往 尖峰時段會有額外列車。平日亦有 1 班途經來往倫敦帕丁頓。 所有月臺都設有閘機。 車站以東設有一個大型大型垃圾處理廠，每日有 1 班廢物列車營運。同時亦設有一條單線連線前往帕丁頓的軌道。 往馬裡波恩的軌道一度在西廢物處理廠任一側透過。長青 3 計劃一部分重組了諾霍特交匯並包括將廢物轉運站沿新的下行主線設定，以加速奇爾特恩鐵路列車營運。新的下行主線現時的限速由過去的 60 英哩 小時提升至 100 英哩 小時。原有的下行主線重組成為下行環線，以便停靠南路易斯利浦站的列車使用。 接駁交通 倫敦巴士 114、E7zhcn 路；zhhk 號線；zhtw 路 服務此站。 相鄰車站 參考資料 Bibliography Edwards Dennis F 1985 Bygone Ruislip and Uxbridge Chichester Phillimore Co ISBN 0850335922 外部連結 London Transport Museum Photographic Archive Category 中央線車站 倫敦地鐵 Category 希靈登區鐵路車站 Category1908 年啟用的鐵路車站 Category1948 年啟用的鐵路車站
諾索爾特站是倫敦地鐵中央線位於伊靈區諾索爾特的地鐵站，介於格林福德和南萊斯里普之間的。 歷史 1907 年大西方鐵路在往伯明翰的、此站所在地興建了一個停車點。後來改名為「Northolt for West End」停車點，再改回原名，並獲得車站地位。此站在 1948 年關閉，中央線從延長一對新的軌道，現在的諾索爾特站在 1948 年 11 月 21 日。車站的啟用早在出現，但受第二次世界大戰影響延遲。 現時車站 此站設有一個島式月臺，乘客可在其下方的票務廳抵達。以此站為總站的列車可以使用車站西面的調頭側線調頭，或使用車站東面的橫渡線更快回到中央倫敦。 中央線軌道以北是舊大西部鐵路由帕丁頓開始的單線軌道，現時只有貨物列車和每日 1 班的乘客列車（奇爾特恩鐵路營運）來往帕丁頓和。此線上沒有任何月臺。 圖片 ImageNortholt station westboundJPG 西望，舊大西部鐵路軌道在右側，前方有調頭側線 ImageNortholt station eastboundJPG 島式月臺東望 ImageNortholt station roundelJPG 東行月臺的倫敦地鐵標誌 接駁交通 倫敦巴士 90、120、140、282、395、E10zhcn 路；zhhk 號線；zhtw 路 及夜間路線 N7zhcn 路；zhhk 號線；zhtw 路 服務此站。 參考資料 相鄰車站 Category 中央線車站 倫敦地鐵 Category 伊靈區鐵路車站 Category1948 年啟用的鐵路車站
劉祉，原名終，字巨伯，漢光武帝劉秀族兄，舂陵康侯劉敞之子。 生平 新朝末年，劉秀起兵反新，劉祉兄弟相繼率軍加入，新朝前隊大夫甄阜得知，將其家屬逮捕關入宛縣的監獄。劉秀軍隊在小長安打了敗仗，劉祉退守棘陽，甄阜將劉祉家屬母、弟及妻子全數殺害。劉玄登基為帝後，以劉祉為太常將軍，封舂陵侯。後又封為定陶王。 更始劉玄向赤眉軍投降後，劉祉於是逃亡投奔洛陽。在劉秀登基為帝後，在當時漢朝宗室只有劉祉先來投靠。建武二年四月甲午（26 年 5 月 7 日），封劉祉為城陽王《後漢書光武帝紀上》：甲午，封叔父良為廣陽王，兄子章為太原王，章弟興為魯王，舂陵侯嫡子祉為城陽王。，賜與乘輿、御物、車馬、衣服等物，追謚其父劉敞為舂陵康侯。建武十一年（35 年）春，劉祉病發身亡，時年 43 歲。死前上交城陽王璽綬，並願意以列侯身份供奉在先人祭祀之中。後謚為恭王，安葬在洛陽北芒。 子女 劉平，為蔡陽侯。 劉堅，為高鄉侯。 延伸閱讀 參考資料 《後漢書宗室四王三侯列傳》 D
伊靈大道站是一個位於倫敦西部伊靈的英國全國鐵路和倫敦地鐵車站。 英國全國鐵路網上，車站位於大西部主線，距離帕丁頓站 5 英里，介於和之間。目前大西部鐵路公司只於本站營運來往倫敦帕丁頓車站和迪德科特的半特快列車。伊利沙伯線則提供來往雷丁 希斯羅機場 修道院森林的列車服務。 倫敦地鐵方面，本站是區域線的三個西端總站之一，下一站是伊靈公園站；同時也是中央線的兩個西端總站之一，下一站是西阿克頓站。車站位於。 歷史 大西部鐵路在 1838 年 4 月 6 日開放寬軌軌道透過伊靈大道來往帕丁頓和之間的鐵路，但伊靈大道站直至次年 12 月 1 日才啟用。啟用當時作為當地的唯一車站，起初稱為「伊靈」站，但在 1875 年改名為伊靈大道站 Chronology of London Railways by HVBorley page 54。 （現時區域線）在 1879 年 7 月 1 日投入服務，區域線當時開設了一條支線由里奇蒙前往特納姆綠地。區域鐵路將其三個月臺的車站設定於大西部鐵路的北面，但兩站以東建設了連線部分後，區域鐵路列車自 1883 年 3 月 1 日起服務大西部鐵路，並營運短暫的車站，該站在 1885 年 9 月 30 日退出營運。起初亦有意將連線線途經來往，但計劃未有付諸實行。 區域線伊靈公園至南哈羅段在 1903 年電氣化以後，伊靈大道段在 1905 年電氣化，並在 1905 年 7 月 1 日開始執行電氣化列車。原初以磚建造的區域鐵路車站在 1910 年以石製大樓取代 Ealing Broadway District Line Station in 1903 on Flickr Retrieved 28 June 2017。 第一次世界大戰以前，大西方鐵路有計劃興建一條全新連線伊靈和牧者叢、主要用於貨運的路線，由西至南連線西倫敦鐵路。中央倫敦鐵路（CLR，現時中央線）則計劃以（現已關閉）以短距離北延軌道，連線新的大西方鐵路軌道。中央倫敦鐵路將在伊靈大道站大西方鐵路和區域鐵路之間興建兩個新月臺，並在 1920 年 8 月 3 日開工，並計劃在東阿克頓站設立中途站。該西同時營運大西方鐵路的蒸汽貨運列車直至 1938 年，伊靈大道的連線線與北阿克頓站以西的路段拆除，路線完全交由倫敦地鐵管轄為止。 區域鐵路與中央倫敦鐵路起初是分開的公司，直至 1920 年區域鐵路與中央倫敦鐵路都屬於倫敦地下電氣鐵路公司。不過，中央倫敦鐵路的列車以大西方鐵路車站大樓營運，而不是地鐵的車站大樓營運。 大西方鐵路興建的車站在 1961 年拆除 Railway Magazine January 1961 p 62，並以一個包括商店和票務廳的低混凝土結構取代，上方建有辦公室大樓。新車站大樓服務所有路線，區域線車站票務廳關閉但大廈保留。原本的車站前牌現時成為若干商店的入口 Stop 3 Ealing Broadway station londonpostcodewalkswordpresscom 31 January 2014 Retrieved 28 June 2017。 9 號月臺（區域線）有一些 1908 年風格的倫敦地鐵標誌，其中有三個是 1992 年的複製品。 意外事件 1937 年 11 月 16 日，一列越過訊號並撞上訊號箱。 1973 年 12 月 20 日，一列機車未鎖好的門擊中道岔導管路，列車下方一系列道岔發生移位，其牽引的快速列車因此脫軌，10 人死亡 94 人受傷。 改善工程 為了容納橫貫鐵路列車，英國鐵路網公司已為本站進行以下改動： 延長 1 至 3 號月臺 無障礙化 擴建票務廳，增建閘機 車站東端興建新天橋，連線 1 至 4 號月臺 4 號月臺興建新遮陽蓬 站前通道及行人空間擴建和重組 現時車站 整個車站設有 9 個月臺。 全國鐵路月臺 4 個（1 至 4 號月臺）。除工程或緊急情況外，1、2 號月臺僅供來往帕丁頓車站及迪德科特泊車道站的大西部列車使用。伊利沙伯線列車只使用 3、4 號月臺（大西部列車亦可使用 3、4 號月臺）。1、3 號月臺是離開倫敦方向，而 2、4 號月臺是進入倫敦方向。大部分全國鐵路的月臺都是露天的，不過各月臺都設有候車室。 中央線月臺 2 個（5、6 號月臺），共用一個遮陽蓬。 區域線月臺 3 個（7 至 9 號月臺）。8 號和 9 號月臺有部分由較短的遮陽蓬覆蓋，並有一系列早期地鐵標誌的遺物，包括於 1919 年由設計、著名的標誌。 由大堂通往所有月臺均需要先透過同一排驗票閘機。 服務 全國鐵路部分有大西部鐵路與伊利沙伯線營運四個大西部主線的月臺 GB eNRT December 2015 Edition Tables 117 118。倫敦地鐵營運 3 個區域線和 2 個中央線月臺。 時間表 平日典型離峰服務頻率（每小時）如下： 大西部鐵路 2 班 往帕丁頓 2 班 往迪德科特泊車道（半特快） 週一至週六清晨，格林福德支線的頭班車（僅往格林福德方向）會由帕丁頓開出，並中途停靠本站。此外，在週一至週六晚上，格林福德支線的尾班車（僅往西伊靈方向）會續駛至帕丁頓，並於中途停靠本站。 伊利沙伯線 8 班 往修道院森林 2 班 往希斯羅機場 4 號航站樓 2 班 往希斯羅機場 5 號航站樓 4 班 往梅登黑德，其中 2 班續駛至雷丁 其中來往雷丁及修道院森林的列車並不會停靠阿克頓主線、西伊靈和漢威爾站。 倫敦地鐵 區域線：6 班 往上敏斯特，經伯爵宮 中央線：9 班 往紐貝利公園，當中 6 班續駛至海諾特 接駁交通 倫敦巴士 65、112、207、226、297、427、483、607、E1、E2、E7、E8、E9、E10、E11zhhans 路；zhhk 號線；zhtw 路 以及夜間路線 N7、N11、N65、N83、N207zhhans 路；zhhk 號線；zhtw 路 服務此站。 相鄰車站 參考資料 外部連結 London Transport Museum Photographic Archive wwwlondonstationcom Platforms 8 and 9 with early roundel signs visible Ealing Broadway Ealing Broadway Ealing Broadway Ealing Broadway Category1838 年啟用的鐵路車站 Category1879 年啟用的鐵路車站
2016 年全英音樂獎於 2016 年 2 月 24 舉行，是第 36 屆英國唱片業協會年度流行音樂大獎。頒獎典禮在倫敦 O2 體育場舉辦，Ant Dec 第三次擔綱主持。提名名單 2016 年 1 月 14 日公佈，英國服裝設計師為今年的頒獎典禮設計了以全英音樂獎雕塑為造型的獎盃。儀式特設致敬環節，由安妮藍妮克絲主持紀念已故英國樂壇巨星大衛鮑伊，加里奧德曼釋出紀念演講，洛德與鮑伊的長期伴奏組合進行表演。 表演 藝人 歌曲 英國單曲榜排名 英國專輯榜排名 酷玩樂隊 《Hymn for the Weekend》 10 7 《A Head Full of Dreams》 5 賈斯汀比伯詹姆斯貝 《Love Yourself》《Sorry》 《Purpose》 4 1 傑斯格萊茵 《Aint Got Far to Go》《Dont Be So Hard on Yourself》《Hold My Hand》 70 （打平）61 1 72（打平） 《I Cry When I Laugh》 6 詹姆斯貝 《Hold Back the River》 56 35 《Chaos and the Calm》 7 10 蕾哈娜 SZA 德雷克 《Consideration》《Work》 NA2 1 《Anti》 9 混合甜心 《Black Magic》 60 10 《Get Weird》 8 大衛鮑伊（、、、、 和斯特林坎貝爾）洛德 紀念大衛鮑伊組曲：《太空怪談》《Rebel Rebel》《Lets Dance》《Ashes to Ashes》《Ziggy Stardust》《Fame》《Under Pressure》《Heroes》洛德演唱歌曲：《Life on Mars》 NA 《Best of Bowie》 2 《Nothing Has Changed》 13 3《Blackstar》 14 7《Hunky Dory》 37 8《The Rise and Fall of Ziggy Stardust and the Spiders from Mars》 41 6《Aladdin Sane》 80 26 The Weeknd 《山丘》 31 9 《Beauty Behind The Madness》 18 1 阿黛爾 《When We Were Young》 13 10 《25》 1 《二十一歲》 26 7《19》 55 13 提名揭曉派對 歌手 歌曲 英國單曲榜排名 英國專輯榜排名 傑斯格萊茵 《Dont Be So Hard on Yourself》 37 9 《I Cry When I Laugh》 7 3 Years Years 《Eyes Shut》 17 《Communion》 22 11 傑克賈拉特 《Worry》 NA NA Birdy 《Keeping Your Head Up》 NA NA 提名及獲獎名單 提名名單 2016 年 1 月 14 日揭曉。 最佳男歌手（頒獎者：凱莉米洛） 最佳女歌手（頒獎者：路易湯姆林森和連恩佩恩） 詹姆斯貝 Aphex Twin 凱文哈里斯 馬克朗森 阿黛爾 艾米懷恩豪斯 弗洛倫斯與機械 傑斯格萊茵 勞拉曼寧 最佳組合（頒獎者：西蒙佩吉） 最佳國際組合（頒獎者：卓丹鄧和亨利卡維爾） 酷玩樂隊 模糊 Foals 樂隊 單向樂隊 Years Years 拉扎爾少校 U2 最佳突破藝人（頒獎者：尼克格里姆肖和謝麗爾科爾） 樂評人選擇獎 詹姆斯貝 傑斯格萊茵 Years Years 傑克賈拉特 年度專輯（頒獎者：馬克朗森） 年度單曲（頒獎者：蘇琪沃特豪斯和） 阿黛爾 《25》 酷玩樂隊 《A Head Full of Dreams》 弗洛倫斯與機械 《How Big How Blue How Beautiful》 詹姆斯貝 《Chaos and the Calm》 《In Colour》 阿黛爾 《你還好嗎》 凱文哈里斯 Disciples 《How Deep Is Your Love》 艾德希蘭 Rudimental 《Bloodstream》 艾麗高登 《Love Me like You Do》 詹姆斯貝 《Hold Back the River》 傑斯格萊茵 《Hold My Hand》 混合甜心 《Black Magic》 奧利莫爾斯（feat 黛米洛瓦託） 《Up》 《Wish You Were Mine》 Years Years 《King》 國際男歌手（頒獎者：拉扎爾少校） 國際女歌手（頒獎者：和克雷格大衛） 賈斯汀比伯 德雷克 教父約翰米斯蒂 肯德里克拉馬爾 The Weeknd 碧玉 愛莉安娜格蘭德 拉娜德爾蕾伊 梅根崔娜 最佳年度製作人 最佳影片（頒獎者：和） 馬克朗森 單向樂隊 《Drag Me Down》 阿黛爾 《你還好嗎》 艾德希蘭 《照片》 潔西J 《》 混合甜心 《黑魔法》 Years Years 《》（被淘汰） （feat 碧昂絲 Arrow Benjamin） 《》（被淘汰） 艾麗高登 《愛由你做主》（被淘汰） 山姆史密斯 《牆上的字跡》（被淘汰） 凱文哈里斯 Disciples 《》（被淘汰） 全球成就獎（頒獎者：提姆皮克） 偶像獎（頒獎者：安妮藍妮克絲） 阿黛爾 大衛鮑伊 （加里奧德曼代領） 參考資料 Category 全英音樂獎 Category2016 年英國 Category2016 年音樂獎項
劉衍，漢宣帝第三子劉囂的次子，為平陸侯，因其兄楚懷王劉文死後無子，前 23 年襲兄爵為漢楚王，在位 21 年，諡號思。 兒子 楚王劉紆 陵鄉侯劉曾 武安侯劉㥅 郚鄉侯劉光 新城侯劉武 宜陵侯劉豐 堂鄉侯劉護 成陵侯劉由 成陽侯劉眾 定陶 信都王劉景 復昌侯劉休 安陸侯劉平 梧安侯劉譽 朝鄉侯劉充 扶鄉侯劉普 呂鄉侯劉尚 李鄉侯劉殷 宛鄉侯劉隆 壽泉侯劉承 杏山侯劉遵 參考資料 《漢書宣元六王傳》 《漢書王子侯表下》 Category 西漢諸侯王 Category 諡思 Category 劉姓
劉紆，漢宣帝第三子劉囂之孫，楚思王劉衍之子，前 3 年其父去世，由他襲爵為漢楚王，在位 10 年，新莽始建國元年（西元 9 年）正月被貶為楚公。子劉般《後漢書劉般傳》：劉般字伯興，宣帝之玄孫也。宣帝封子囂於楚，是為孝王。孝王生思王衍，衍生王紆，紆生般。自囂至般，積累仁義，世有名節，而紆尤慈篤。早失母，同產弟原鄉侯平尚幼，紆親自鞠養，常與共臥起飲食。及成人，未嘗離左右。平病卒，紆哭泣歐血，數月亦歿。初，紆襲王封，因值王莽篡位，廢為庶人，因家於彭城。般數歲而孤，獨與母居。。 參考資料 《漢書宣元六王傳》 Category 西漢諸侯王 category 漢朝宗室 category 劉姓
牧者叢站是英國倫敦地鐵中央線的車站，位於英格蘭倫敦西部漢默史密斯 富勒姆區的牧者叢。牧者叢站位於白城站和荷蘭公園之間，屬倫敦第 2 收費區。牧者叢站開通於 1900 年 7 月 30 日。 一系列位於牧者叢的鐵路站曾同樣被稱為牧者叢站。現今本站與隔壁、屬於倫敦地上鐵和英國國鐵的火車站有著相同的名字。在倫敦地鐵環線、漢默史密斯及城市線上的牧者叢市場站則位於本站以西約 500 米處，與本站並沒相連。該站於 2008 年前亦曾被稱為牧者叢站，後被改稱為牧者叢市場站以避免與本站混淆。 歷史 牧者叢站開通於 1900 年 7 月 30 日，是中央倫敦鐵路最初的西端總站。 原有的地面站房外牆鋪設赤陶，入口在阿克斯橋路上，正對牧者叢綠地。中央倫敦鐵路的供電站和伍德巷車廠曾設定於本站以北，當時車廠以一條單軌隧道連線主線。位於本站西端的東行線軌道盡頭是一條掉頭側線，並設有交叉渡線連線西行線軌道。 1908 年，中央倫敦鐵路由本站向西伸延一站至伍德巷站，以服務當年於附近舉辦的英法展覽會。當時西行線向北穿過伍德巷車廠地底，並延伸至車廠北端，於該處設定臨時站伍德巷站。伍德巷站初時被定位為臨時車站，只有一條路軌，兩側分別設有上車和落車專用的月臺。伍德巷站以後路軌繼續向南延伸，並接回位於本站西側的東行線軌道盡頭，形成迴圈。展覽會後由於各式各樣的文娛及體育場地相繼成立（包括白城體育場），因此伍德巷站成為永久車站，繼續取代本站作為鐵路的西端總站。 1920 年，中央倫敦鐵路曾規劃由此站延伸至列治文（於漢默史密斯以後與區域鐵路共線），但延伸線最終並未建成。1938 年，本站原有的升降機被拆除，並改為安裝了扶手電梯。同年，本站與中央線其他各站的月臺均被延長，以容納八卡列車（原本只能容納七卡列車）。1947 年 11 月 23 日，中央線西延至格林福德站，西延工程包括於伍德巷站以北新建一站（今白城站）以取代伍德巷站。因此白城站於同日起取代了伍德巷站，成為本站西行下一站。 thumb200px 一列東行列車停靠本站 2005 年，本站以北的白城地區展開大型都市更新計劃，當中包括興建西田倫敦購物中心和一座巴士轉乘站、重建本站、以及於西倫敦線接近本站位置興建一座新車站。為了車站重建工程，倫敦交通局於 2008 年 2 月 4 日起一連 8 個月關閉本站。這引起了當地居民爭議。批評者聲稱，這些工程安排於上述時間進行，目的是讓透過都更計劃進駐當區的新企業受益，而當地居民和小店則因而受害 。 由牧者叢選區選出的國會議員安迪斯洛特對該專案進行了調查，並根據《資訊自由法》獲得了檔案，該檔案表明承包商 Metronet 曾建議可以在不關閉車站的情況下完成重建工作。 本站最終於當年 10 月 5 日重新向乘客開放。 在重建工程中，倫敦交通局更換了本站的扶手電梯，但沒有如原先計劃為本站加裝升降機。交通局指出，若要加裝升降機，許多附近的地下設施就必需預先遷移，使加裝升降機連相關工程的總成本高達一億英磅。漢默史密斯 富勒姆區和殘疾人士壓力團體均批評重建工程最終沒有為本站提供無障礙通道，令不能使用樓梯的人士仍然無法使用本站。 接駁交通 牧者叢車站：倫敦交通局於本站與牧者叢車站間設定站外轉乘優惠，使用蠔卡或其他非接觸式支付系統的乘客如於本站 牧者叢車站出閘後指定時間內於牧者叢車站 本站入閘，兩程車費將合併計算。牧者叢車站提供倫敦地上鐵來往克拉珀姆交匯和斯特拉特福的列車服務。南方鐵路則為該站提供來往屈福特交匯和東克羅伊登的國鐵列車服務。 倫敦巴士 31 49 72 94 95 148 207 220 228 237 260 272 283 295 316 607 和 C1 號線 倫敦通宵巴士 N207 號線 車站相片 FileShepherds bush tube station 1jpg 本站原有於 1900 年落成的站房（攝於 2005 年） FileShepherds Bush Central Line station almost rebuilt geographorguk 934452jpg2008 年將近完成的新站房 FileShepherds Bush tube stn westbound look eastJPG 西行月臺，視角向東 FileShepherds Bush tube stn roundelJPG 月臺圓標 參考資料 相鄰車站 外部連結 London Transport Museum Photographic Archive Details of infrastructure improvements The front of the station building from a different angle Shepherds Bush Shepherds Bush Shepherds Shepherds
獅雄山建築遺址位於中國廣東省梅州市五華縣華城鎮塔崗村獅雄山，是秦漢時期的遺址，遺址發掘了大量秦漢時期的板瓦、筒瓦、瓦當及陶器等遺物。1989 年 6 月 29 日被公佈為廣東省文物保護單位，2019 年 10 月入選第八批全國重點文物保護單位。 參考文獻 Category 五華縣建築物
女王道站是倫敦地鐵中央線的一個車站，位於貝斯沃特，屬於倫敦軌道運輸第 1 收費區。車站位於肯辛頓花園西北角，站體橫跨西敏市和肯辛頓 修爾斯區。 歷史 女王道站開通於 1900 年 7 月 30 日，當時車站的名稱為女王路（Queens Road）。車站出口為平頂，使上蓋得以作物業發展。1907 年，建於本站出口上蓋的酒店（名為科堡酒店）落成啟用。1946 年 9 月 1 日車站改為現在的名稱。 本站的兩部電梯曾經因為過於陳舊而經常故障。為了更換該兩部電梯，本站於 2005 年 5 月 8 日至 2006 年 6 月 14 日期間關閉，並順道進行車站整修工程。此外，車站還進行了現代化改造並重新鋪設了瓷磚，並在車站出口立面安裝了原始燈具的複製品。 接駁交通 貝斯沃特站位於本站以北約 100 米處，屬於倫敦地鐵環線和區域線的車站。倫敦交通局於本站設有出閘轉乘機制，使用蠔卡或其他非接觸式支付系統於指定時間內於本站與貝斯沃特站間轉綫，計算車資時會被視作一程車程。 倫敦巴士 70、94、148 號及通宵路線 N207 號均服務本站。 相片 FileQueensway stn eastbound look westJPG 東行月臺 FileQueensway station westbound look eastJPG 西行月臺 FileQueensway station roundelJPG 車站圓標 相鄰車站 參考資料 Queensway Queensway Queensway Category1900 年啟用的鐵路車站
喪服是指喪禮期間弔唁親人或其他需要守喪之人所穿著的服裝，在中華文化的喪禮裡面，也稱作弔服、素服、兇 服、孝衣、孝衫、孝服、麻衣、麻衫、麻服等。《禮記效特牲》：「皮弁素服而祭，素服以送終也。」《周禮春官》：「其 兇 服，加以大功、小功。」《老殘遊記第五回》：「吳氏將於朝棟屍首領回，親視含殮，換了孝服。」 一般有特別規定與日常所穿服裝不同，例如有規定的顏色和布料材質，又按照與死者的關係有不同規定，例如：漢字文化圈的五服制度就規定了不同身份的喪服服飾。 另見 禮服 素服 孝服 參考文獻 Category 喪葬相關物品 Category 各用途服裝 enMourningSocial customs and dress
《業物語》，是日本小說家西尾維新的刊載《物語系列》的輕小說，由臺灣插畫家 VOFAN 繪製插圖。 概要 本作為物語系列第外季第二彈。 封面為人類幼年時期的忍野忍（還未成為吸血鬼的刃下心）。 一共收錄四個章節。 殘酷童話 國色天香姬， 第零話 雅賽蘿拉饗宴， 第零話 火憐逢我， 第零話 翼陳眠， 劇情簡介 登場人物 書籍訊息 標題 發售日 日 ISBN 日 發售日 臺 ISBN 臺 業物語 2016 年 1 月 13 日 ISBN 9784062838924 2018 年 10 月 18 日 ISBN 9789571082943 參考資料 外部連結 講談社 BOX：《業物語》官方專頁 《業物語》刊載紀念 Category 物語系列 Category 講談社 BOX Category 妖怪題材作品 Category 別冊少年 Magazine Category 日本推理小說
法院巷站是倫敦地鐵的一個車站，位於倫敦市中心的霍本，站名來自於附近的法院巷。法院巷站開通於 1900 年，是中央線的車站，位於倫敦第 1 收費區。 參考資料 外部連結 London Transport Museum Photographic Archive Chancery Lane Chancery Lane Category 倫敦通宵地鐵車站 Category1900 年啟用的鐵路車站
新傳媒春天頻道（英語：Mediacorp Vasantham）是新加坡泰米爾語電影片道，以印度裔（非單指泰米爾語族）觀眾為主。 於 2008 年 10 月 19 日開播，原播放泰米爾語節目的聚點頻道改為以兒童節目及紀錄片作主力的奧多頻道。 該臺收播期間會播出靜止影像，背景音樂為（同步轉播）。 主要節目 新聞和資訊 Tamil Seithi：春天頻道的主要新聞，每天晚上 8 點 30 分播出。 Anthanaal Nyabagam Kutra Kannkaanippu 外部連結 新傳媒春天頻道 官方 facebook Category 東南亞電視臺 Category 新加坡電視播放頻道 Category 新傳媒電視 Category1984 年成立的電視臺或電影片道 Category1994 年成立的電視臺或電影片道 Category2000 年成立的電視臺或電影片道 Category2008 年成立的電視臺或電影片道
銀行及紀念碑站是倫敦的兩個相互連線、可換乘的鐵路車站，由倫敦地鐵和碼頭區輕便鐵路提供服務。銀行站位於王子街，站名來源於英格蘭銀行，開通於 1900 年。而紀念碑站位於威廉王街，站名來源於倫敦大火紀念碑，於 1884 年啟用。自 1933 年開始，兩站就透過換乘通道相連來進行換乘。 銀行站是中央線、北線、滑鐵盧及城市線、碼頭區輕便鐵路的車站，而紀念碑站有區域線和環線經過。2013 年，銀行及紀念碑站被選為倫敦最不受歡迎的地鐵站。 新北線南行隧道的建設於 2016 年 4 月開始，在 2020 年 10 月，大約 13 公里（08 英里）的隧道工程已經完成。 北線的南行月臺於 2022 年 1 月關閉 17 週，原有隧道將被改造成一個乘客大廳，新月臺在 2022 年 5 月 16 日重開。 參考資料 外部連結 A diagram of the BankMonument station complex Another diagram in colour Bank Station from the Open Guide to London History of Bank station including a picture just after the 1941 bomb London Transport Museum Photographic Archive More photographs of Bank station Photograph and Street View imagery of Monument station Bank Bank Monument Monument Bank Bank and Monument Bank Bank Category1884 年啟用的鐵路車站 Category1900 年啟用的鐵路車站 Category1900 年英國建立
石寨土樓位於中國廣東省梅州市蕉嶺縣南礤鎮石寨村，包括方樓、樹德樓和郭氏宗祠。2002 年 7 月 17 日成為廣東省文物保護單位。 結構 方樓於明代嘉靖 1522 年興建，1567 年建成，佔地 889 平方米，建築面積 3060 平方米，與樹德樓兩座土樓相距 100 米，均為坐南向北，外形呈四方形，高 13 米，用泥土、沙灰等夯土築成牆的三層土木結構樓房，建築材料為就地取材的山石、黃土、杉木、灰、沙、青瓦等。土樓承重牆厚度達一米，構架桁木長達七米，簷瓦每塊達 033 米寬。 樹德樓於明天啟 1622 年開始建造，至清康熙 1723 年建成，佔地面積 1863 平方米，建築面積 3460 平方米。其中樹德樓土樓佔地面積 798 平方米，附屬樓 依玉樓及議事廳佔地面積 1065 平方米。 郭氏宗祠建於清康熙 51 年（1712 年），坐東北向西南，佔地面積 2178 平方米，建築面積 633 平方米，為一圍四行一堂沙灰土木結構的客家圍屋。 保護開發 2006 年 4 月，蕉嶺縣籌集經費 50 萬元，對石寨土樓之樹德樓實施了修繕，於 7 月 10 日完工；2007 年 1 月，蕉嶺縣用省撥的 60 萬元維修經費繼續實施樹德樓第二期維修工程，於 7 月 31 日完工。 參考文獻 Category 蕉嶺縣建築物 Category 夯土建築 Category 客家土樓
聖保羅站是倫敦地鐵的一個車站。聖保羅站位於金融區倫敦市的中心，靠近聖保羅座堂，位於倫敦第 1 收費區。聖保羅站開通於 1900 年 7 月 30 日，最初名為郵局站。 外部連結 Abandoned stations Section on disused lift access passage London Transport Museum Photographic Archive St Paul St Paul St Paul Category1900 年啟用的鐵路車站
貝思納爾綠地站是倫敦地鐵的一個車站。貝思納爾綠地站位於倫敦東部貝思納爾格林地區，是中央線的車站，是利物浦街車站和麥爾安德站之間的車站。 參考資料 外部連結 Site relating to proposed new memorial It also lists the victims names Bethnal Green Bethnal Green Bethnal Category1946 年啟用的鐵路車站
萊頓站是英國倫敦地鐵的車站，位於萊頓。萊頓站是中央線所屬車站，鄰接斯特拉特福德站和萊頓斯通站，位於倫敦第 3 收費區。萊頓站由東縣鐵路開通於 1856 年 8 月 22 日，比倫敦地鐵成立的時間還要早。萊頓東方足球俱樂部的主場位於本站附近。 Category 萊頓 倫敦 Leyton Leyton Leyton Category1856 年啟用的鐵路車站
郭文緯，香港退休廉政人員，曾任副廉政專員兼執行處首長。 生平 郭文緯在 1947 年出生於香港，中學就讀聖類斯中學。 郭文緯於 1975 年在廉政公署成立不久便加入成為調查主任。1977 年，升為總調查主任，掌管一個調查小組。及後於 1983 年，升至首席調查主任，1988 年升為執行處助理處長，1993 年升為執行處處長，並於 1996 年 3 月被委任為副廉政專員，成為首位出任副廉政專員兼執行處首長的本地華人官員。 呼籲起底法官身份 2016 年 2 月 25 日，郭文緯呼籲網民對裁判官「起底」，受到廣大社會的強烈批評。前副廉政專員郭文緯前日及昨日於《頭條日報》網站及《大公報》發表文章，質疑裁判官「有問題」，郭文緯更呼籲網民將準本民前發言人黃臺仰保釋的法官「起底」，並建議成立法庭監察將不合理判決及法官名公開。言論或構成藐視法庭。促起法官底 法政匯思怒轟：郭文緯涉藐視法庭 20160225 蘋果日報 香港 律政司不點名批評有人揣測司法人員政治傾向，呼籲就裁決發表意見的人尊重法治及司法獨立，「沒有確實證據的情況下批評司法人員偏頗或猜度他們的政治取向，對維護香港的司法獨立並無裨益。」法政匯思批評，郭作為「有地位及名聲人士」，於社會撕裂時仍不慎言，批評文緯的解釋不負責任。籲起法官底 郭文緯致歉稱誤登初稿 律政司沒證據批評 無益於司法獨立 明報 20160225 香港大律師公會亦批評有關言論不恰當，令人對司法獨立產生不必要懷疑，並就意圖針對法官判決施壓，深表憤慨，對郭文緯呼籲網民對裁判官「起底」深表驚訝及極度遺憾。籲對法官起底 郭文緯捱轟 信報 20160226 黃臺仰最後棄保潛逃，現被香港特區發出拘捕令通緝，而批准他保釋的法官不用負責。所以郭文緯提出要效法很多西方國家例如美國、加拿大及歐洲成立行之有年的民間組織「法庭監察」，加強法官對人民的問責性，亦能制衡失職法官。 參見 Category 廉政公署 香港 Category 香港政府官員 Category 香港建制派人士 Category 郭姓
萊頓斯通站是倫敦地鐵的一個車站。萊頓斯通站是中央線的車站，位於倫敦第 3 及第 4 收費區的交界處。萊頓斯通站開通於 1856 年 8 月 22 日 How the Railway Came to Leytonstone Alan Simpson Leyton Leytonstone Historical Society 2006。 參考資料 Category 萊頓斯通 Leytonstone Leytonstone Leytonstone Category1856 年啟用的鐵路車站
旺斯特德站是倫敦地鐵的一個車站，位於倫敦東部的旺斯特德地區。旺斯特德站是中央線的車站，位於倫敦第 4 收費區。旺斯特德站開始修建於 1930 年代，不過由於二戰導致工程延誤，在 1947 年才開通。 參考資料 Wanstead Wanstead Wanstead Category1947 年啟用的鐵路車站
紅橋站是英國倫敦地鐵的車站，位於倫敦東部的紅橋地區。紅橋站是中央線的車站，位於倫敦第 4 收費區。紅橋站開通於 1947 年 12 月 14 日 。 參考資料 外部連結 Redbridge station at CharlesHoldencom More photos of this station RedRag Redbridge Roundabout Action Group achieves bus rerouting at the station Redbridge Redbridge Redbridge Redbridge Redbridge Redbridge Redbridge
間士丘站是倫敦地鐵的一個車站，位於紅橋區的間士丘地區。間士丘站是中央線的車站，位於倫敦第 4 收費區。二戰期間該站曾是防空洞。車站開通於 1947 年 12 月 14 日。 參考資料 外部連結 Entrance to station in 1953 with low roof of ticket hall visible in background Gants Hill Gants Hill Gants Category 倫敦裝飾風藝術建築 Category 裝飾風藝術鐵路車站 Category1947 年啟用的鐵路車站
白田是香港深水埗區議會曾使用過的一個選區，代號 F18，1982 年設立，2007 年分拆，最後一任區議員為前香港民主民生協進會成員甄啟榮。 範圍 取消時選區範圍包括白田邨及鄰近偉智裡的私人住宅樓宇，當時與其相連的選區有龍坪、南山和石硤尾選區。 沿革 白田選區首次出現於 1982 年香港區議會選舉深水埗節 深水埗民政處 1981，除第一屆（19821985 年）為單議席選區外，至 1994 年之前一直是雙議席選區，範圍包括現有龍坪及上白田和下白田選區。當時以白田邨人口最多，故以白田為名，結果 1982 年區議會選舉由無黨派夏兆光以 1293 票多於 851 票的李殷熾、776 票的革新會丘陵、557 票香港公民協會連永茂，成為本區首任議員。 1985 年區議會選舉白田選區成為雙議席選區吸引到四人參選，結果由時任市政局議員馮檢基所支援的譚國僑以 4296 票取得首席，而加入了革新會的夏兆光以 2266 票而取得第二席連任，另外的候選人雷良賀得到 743 票，而李殷熾則有 507 票。 1988 年區議會選舉白田選區繼續吸引到四人參選，譚夏二人繼續參選，另外代表民協的譚國僑帶領黨友沙美貞參選，第四名候選人為無黨派李錫波，結果譚國僑以 2229 票連任，革新會夏兆光得到 1713 票取得第二席，沙美貞以 1670 票落敗，而李錫波則有 658 票。然而夏兆光其後被裁定違反《舞弊及非法行為條例》而喪失議員資格，故於 1989 年 4 月 20 日舉行補選以填補其空缺，結果由沙美貞以 1746 票擊敗 694 票的呂柏耀當選。 1991 年區議會選舉本區吸引到三人參選，民協派出譚國僑及鄭學哲參選，對上無黨派的呂柏耀，結果由譚鄭二人以 2343 及 1880 票多於呂的 1404 票當選。其後鄭學哲報稱健康理由向區議會請辭，故於 1992 年 5 月 24 日進行補選填補空缺，結果由民協甄啟榮以接近六成得票當選。 1993 年港督彭定康推行政改方案，區議會全面實行單議席單票制，取消雙議席選區，並改由選區分界及選舉事務委員會制定各個區議會選區。當時白田選區在分拆出以澤安邨為主的澤安選區後，定為單議席選區，1994 年區議會選舉代表民協的譚國僑轉到澤安選區，而本區則由同為民協成員的甄啟榮以 1537 票多於對手自民聯呂栢耀的 812 票當選。 1999 年區議會選舉代表民協的甄啟榮以七成三得票勝過民建聯黃尉聰當選（2690 對 965）。2003 年區議會選舉，更只有民協甄啟榮報名而自動當選。 由於西九龍填海區 俗稱西九四小龍 及歌和老街近筆架山地區人口增加，原南昌五區、九龍仔 大坑東及大坑西、白田及石硤尾區需要重劃以騰出議席予西九龍填海區範圍。2007 年，選舉事務處將原本白田選區的範圍分拆，其中白田邨 9、10、11、13 座被劃入龍坪及上白田選區，而其他部分則劃成下白田選區。以便將分散在大坑東及又一村和龍坪選區的平房及豪宅組合成為又一村選區，而這劃法被指以社群階級劃界。當時大坑東及又一村及龍坪選區的區議員都屬於民協，而民協則以基層形象見稱 然而甄啟榮 2006 年因區內白田公共圖書館遷往石硤尾邨一事，與其所屬的民協鬧翻而退出，以無黨派身份參選改劃後的下白田選區。 歷屆議員 屆別 議員 政治聯絡 政治聯絡 議員 政治聯絡 政治聯絡 1982 年－1985 年 夏兆光 1985 年－1988 年 夏兆光 革新會 譚國僑 1988 年－1989 年 夏兆光 革新會 譚國僑 1989 年 4 月 21 日－1991 年 沙美貞 譚國僑 1991 年－1992 年 鄭學哲 譚國僑 1992 年 5 月 25 日－1994 年 甄啟榮 譚國僑 1994 年－1999 年 甄啟榮 2000 年－2003 年 甄啟榮 2004 年－2007 年 甄啟榮 歷屆選舉結果 資料來源 參考書籍 香港選舉資料匯編：1982 年 1994 年，雷競璇 沈國祥編 1995 年出版 ISBN 9624415196 外部連結 Category 香港已撤銷的區議會選區 Category 深水埗 Category 石硤尾
紐貝利公園站是倫敦地鐵的一個車站，位於紅橋區的紐貝利公園。紐貝利公園站是中央線的車站，在位於倫敦第 4 收費區。紐貝利公園站開通於 1903 年 5 月 1 日。 參考資料 Newbury Park Newbury Park Newbury Category1903 年啟用的鐵路車站
《十三五之歌》（The 13 WHAT）是一部由中國的復興路上工作室製作的宣傳性質英語歌曲 MV。該影片由歐美歌手演唱，長約 3 分鐘，以 Rap 的方式對中國政府的十三五規劃（第十三個五年規劃綱要）進行解釋。製作該曲的 復興路上工作室 此前亦曾製作同類影片《領導人是怎樣煉成的》。該影片為此工作室 2015 年釋出的第七部短片。 製作背景及過程 2015 年 10 月 26 日至 29 日，中國共產黨第十八屆中央委員會第五次全體會議（中共十八屆五中全會）在北京舉行。此次會議討論的核心議題為十三五規劃。在會議舉辦的同日，曾經制作過《領導人是怎樣煉成的》短片的 復興路上工作室，推出了《十三五之歌》單曲 MV。 據北美《世界日報》引用博聞社的報道，這部 MV 由中共現任總書記習近平之女習明澤幕後執導。報道還指出習明澤負責該 MV 的前期策劃、撰稿、編輯和後期製作工作。 內容及特點 《十三五之歌》採用動漫形式，以美式搖滾及 Rap 的方式，對中國的十三五規劃進行解釋，先後說明中國官方對十三五的定義、制定者、制定方式、制定完成和執行方式。這部 MV 中畫面反覆出現「135」三個數字。全曲共分 5 段，長約 3 分鐘。中華人民共和國官方認為，該 MV 以更理解的方式來宣傳中國大陸的立場，讓民眾瞭解十三五規劃。此舉不僅能增加溝通的效果，也能讓年輕一代能夠更好地理解和接受。 反響 《人民日報》稱，《十三五之歌》釋出後，便迅速走紅。該曲在中國大陸社交網路和影片平臺流行，《人民日報》和新華社的官方影片頻道也做了釋出，新華社也以《歐美歌手說唱『十三五』 洗腦神曲在國外火了》為題進行了報道。這部 MV 最初在優酷平臺釋出，在釋出的一天之內共吸引 56 萬人次的點選，隨後微信使用者也在其朋友圈分享該影片。然而由於中國防火長城的遮蔽，在 Facebook、Twitter 和 YouTube 等平臺，沒有出現大量轉發和分享該影片的趨勢，在《人民日報》YouTube 頻道的播放次數僅有 114 次。 這部 MV 也受到部分西方媒體的關注。英國《每日電訊報》、美國《大西洋月刊》、《赫芬頓郵報》、《紐約時報》、英國《金融時報》等，均對《十三五之歌》作出報道和評論。而 BBC 報道稱，這部 MV 為中國的對外宣傳做出了新嘗試。 香港浸會大學新聞系高階講師張少威稱，從製作技巧上來講，一句 十三五 外國人並不一定能聽懂。他還表示「如果你相信外國人的腦子這歌能洗得了的話，那中國就不要說自己沒有軟實力了。」復旦大學新聞學院副教授周笑贊稱「浸透在骨子裡的國際化，烘托出時代感鮮明的當下中國。精準點選十三五要點，是一個活力十足的新主流宣傳片！」。另外也有一些外媒對該歌曲涉及負面的評價，有境外網民更諷刺這是「中國新型武器」，笑言「對準美國南海軍艦播放，肯定美國人會夾著尾巴逃」，還有人直言「比文革樣板戲更具殺傷力」。臺灣《蘋果日報》稱，這些負面評價遭到中國官媒的刻意迴避。 參考文獻 外部連結 Category2015 年單曲 Category2015 年中國政治 Category 中華人民共和國政府宣傳 Category 中華人民共和國政治歌曲 Category 中國五年計劃
巴金賽德站是倫敦地鐵的一個車站，位於倫敦東部的紅橋區。巴金賽德站是中央線的車站，位於倫敦第 4 收費區。 參考資料 外部連結 London Transport Museum Photographic Archive Barkingside Barkingside Barkingside Category1903 年啟用的鐵路車站 Category1916 年關閉的鐵路車站 Category1919 年啟用的鐵路車站
菲爾洛普站是倫敦地鐵的一個車站。菲爾洛普站是中央線的車站，開通於 1903 年 5 月 1 日，最初是大東部鐵路的車站。菲爾洛普站位於倫敦第 4 收費區。 參考資料 外部連結 London Transport Museum Photographic Archive Fairlop Fairlop Fairlop Category1903 年啟用的鐵路車站
海諾特站是倫敦地鐵的一個車站，位於紅橋區的地區。海諾特站是中央線的一個車站，兩側是菲爾洛普站和格蘭治丘站，位於倫敦第 4 收費區。 參考資料 外部連結 London Transport Museum Photographic Archive Hainault Hainault Hainault Category1903 年啟用的鐵路車站
齊格威爾站是倫敦地鐵的一個車站，位於埃塞克斯郡齊格威爾。齊格威爾站是中央線的車站，其兩側車站是格蘭治山站和羅丁谷站，位於倫敦第 4 收費區。車站開通於 1903 年 5 月 1 日。 參考資料 外部連結 London Transport Museum Photographic Archive Chigwell Chigwell Category1903 年啟用的鐵路車站
羅丁谷站是倫敦地鐵的一個車站，位於大倫敦地區以北埃塞克斯郡的巴克赫斯特山地區。羅丁谷站是中央線的車站，其鄰接車站是齊格威爾站和伍德福德站，位於倫敦第 4 收費區。2014 年，羅丁谷站的乘客數每月有 26 萬人次。 參考資料 外部連結 London Transport Museum Photographic Archive Roding Valley Roding Valley Category1936 年啟用的鐵路車站
斯尼亞斯布羅克站是倫敦地鐵的一個車站，位於倫敦北部的斯尼亞斯布羅克。斯尼亞斯布羅克站是中央線的車站，位於倫敦第 4 收費區，其兩側車站是萊頓斯通站和南伍特福站。車站開通於 1856 年 8 月 22 日。 參考資料 London Underground Stations David Leboff Ian Allan London 1994 Snaresbrook Snaresbrook Snaresbrook Category1856 年啟用的鐵路車站
南伍德福德站是倫敦地鐵的一個車站。南伍特福站位於紅橋區南伍德福德，是中央線的車站，位於倫敦第 4 收費區。車站開通於 1856 年 8 月 22 日。 參考資料 South Woodford South Woodford South Woodford Category1856 年啟用的鐵路車站
埃平站是倫敦地鐵中央線車站，位於埃塞克斯郡的。該站為埃平林區八座倫敦地鐵站其中之一，位於倫敦軌道運輸第 6 收費區。 該站為中央線東北端的終站，距離前一站塞登博伊斯約 3 分鐘車程。 列車班次 截至 2020 年 1 月，在非繁忙時段，埃平站的中央線列車班次如下： 每小時 9 班 往西萊斯里普 除此以外，清晨個別班次會以伊靈大道為總站。 歷史 1856 年，東郡鐵路開通了斯特拉福德和勞頓之間的雙軌鐵路。 1865 年，其後繼者大東部鐵路公司增加了一條從勞頓到翁加爾（Ongar）的單軌延伸線。由於該線路廣受歡迎，大東部鐵路於 1892 年為勞頓和埃平之間的鐵路複軌化。當時該路線班次頻密，每天有 50 趟列車往返於利物浦街和勞頓之間，另有 22 趟列車繼續前往埃平，還有 14 趟列車前往翁加爾。 1949 年 9 月 25 日，勞頓至埃平一段鐵路成為倫敦地鐵中央線的一部分，此後只有埃平至翁加爾的單軌線繼續由蒸汽火車營運。英國鐵路公司繼續在該單軌線營運，直到 1957 年該線實現電氣化並成為中央線的一部分。然而，除了偶爾的車務運作外，中央線列車服務普遍以埃平、而非翁加爾為起訖站，埃平和翁加爾間則另設穿梭列車服務。 1981 年 11 月 2 日，布萊克廳（Blake Hall）站關閉，穿梭列車透過該車站。 1994 年 9 月 30 日，倫敦地鐵取消了埃平至翁加爾之間的服務，並隨後出售了該段鐵路。埃平 翁加爾鐵路大部分（埃平站以東約數百米處至翁加爾站）現已成為遺產鐵路。根據財務規劃，由於遺產列車無法延伸服務至埃平站內，遺產鐵路公司建議在靠近埃平站的地方建造一個名為埃平森林 （Epping Forest） 的新車站。 此後，埃平站的乘客數量在 1990 年代中期有所增加。由於埃平及其周邊村莊的顯著發展，埃平站的客量增長仍在持續。另外，哈洛、畢曉普斯托福德和切姆斯福德等附近城鎮的許多居民會使用該站而不使用該些鎮上的國家火車站，因為乘坐倫敦地鐵前往倫敦比乘坐國家鐵路便宜得多。目前，在工作日，埃平站的停車場經常在早上 630 就已經爆滿，導致埃平當地居民泊車非常困難（中央線上的鄰近車站，如 塞登博伊斯和迪布頓，亦有同樣問題）。因此當地居民及團體均希望重開北威爾德（North Weald）和翁加爾站，以紓緩埃平一帶泊車困難的問題。2008 年 5 月 11 日，唐寧街網站出現了一份呼籲重開北威爾德和翁加爾站的電子請願書。該請願於 2008 年 12 月 11 日結束，並收集了共 1012 個簽名。 規劃歷史 埃平站曾於 1995 年的快速地鐵（Express Metro）規劃中成為該線的擬議東端總站。2000 年，在橫貫鐵路、車路士 哈克尼線的規劃過程中，由於車路士 哈克尼線計劃使用中央線萊頓斯通至埃平一段鐵路，埃平站因此亦成為該線擬議的東端總站。2007 年，由於橫貫鐵路（即現伊利沙伯線）獲優先落實，規劃中的車路士 哈克尼線因此改稱橫貫鐵路 2。該線的沿線土地於 2008 年獲立法保護，以從規劃上確保該些土地的使用不會阻礙該鐵路發展 ChelseaHackney Line Safeguarding Directions June 2008 Part A PDF Crossrail accessed 22 December 2010ChelseaHackney Line Safeguarding Directions June 2008 Part B PDF Crossrail accessed 22 December 2010。 然而，2013、14、15 年倫敦交通局為橫貫鐵路 2 舉行的三場公眾諮詢中，擬建路線的東段走線已改為主要經過亞歷山德拉宮和李河谷線沿線地區，不再計劃使用中央線萊頓斯通至埃平一段鐵路。 2021 年，哈洛區議會提議將中央線從埃平東延至哈洛，並認為這將減少來往埃平和倫敦的旅行時間，並有助哈洛增加 19000 套新住宅，並將該鎮人口增加到 13 萬人。然而，該計劃並未獲分配資金以進行進一步的規劃。 瑣事 倫敦地鐵上最長的不換車旅程是中央線西萊斯里普至埃平（341 英里 549 公里），需時約 1 小時 28 分鐘。 該站擁有最大的倫敦地鐵站公共停車場，擁有 519 個車位。 該站是唯一一個位於 M25 高速公路以外、而又沒有大都會線服務的倫敦地鐵站。 相鄰車站 參考資料 Epping Epping Category1865 年啟用的鐵路車站
塞登博伊斯站是倫敦地鐵的一個車站 Blow to TfL in row over commuter car park Joseph Flaig 6 August 2015，位於埃塞克斯郡。塞登博伊斯站是中央線的車站，位於倫敦第 6 收費區。車站開通於 1865 年 4 月 24 日。 參考資料 外部連結 HomeTransport for London Theydon Bois Theydon Bois Category1865 年啟用的鐵路車站
迪布頓站是倫敦地鐵的一個車站。迪布頓站位於埃塞克斯郡，是中央線的車站，其兩側的車站是勞頓站和飛頓保斯站。迪布頓站位於倫敦第 6 收費區，車站開通於 1865 年 4 月 24 日。 參考資料 Debden Debden Category1865 年啟用的鐵路車站 Category1916 年關閉的鐵路車站 Category1919 年啟用的鐵路車站
張學義，山東日照人，中華人民共和國政治人物。 生平 1940 年 12 月，加入中國共產黨，歷任日照縣八路軍辦事處工作團工作隊員，江蘇贛榆縣五區青年幹事、三區特支書記、鎮南區委書記，山東日照縣敵佔區中共區委書記、日北縣中共一五區委書記、日照縣中共太平區委書記、縣各界救國會會長。1945 年 12 月，起先後任日照縣委組織部副部長、部長。1948 年，擔任南下幹部縱隊二支四大隊三中隊指導員、支部書記。 1949 年 6 月，任浙江省溫嶺縣委書記、縣長，台州地委委員、農委副書記、地委秘書長。1964 年，擔任金華地委副書記；後改任台州地委副書記。文化大革命期間受到衝擊。1971 年 8 月，先後任嘉興地委常委、革委會副主任、地委副書記、行署專員、地委書記兼軍分割槽第一政委、省委委員。1983 年 4 月，任浙江省高階人民法院院長。1988 年 12 月，任省顧問委員會常委。2016 年 2 月 21 日去世。 參考 Category 日照人 Category 中共溫嶺市委書記 Category 浙江省高階人民法院院長 Category 中國共產黨黨員 1940 年入黨
格蘭治山站是倫敦地鐵的一個車站。格蘭治山站位於埃塞克斯郡的齊格威爾，是中央線的車站。格蘭治丘站位於倫敦第 4 收費區。車站開通於 1903 年 5 月 1 日。 參考資料 外部連結 London Transport Museum Photographic Archive Grange Hill Grange Hill Category1903 年啟用的鐵路車站
勞頓站是英國倫敦地鐵的車站，位於埃塞克斯郡，屬於地鐵中央線，位於倫敦第 6 收費區。車站由東縣鐵路開通於 1856 年 8 月 22 日，比倫敦地鐵成立的時間還要早。 參考資料 外部連結 Londons Abandoned Tube Stations Loughton Loughton Loughton Loughton Category1856 年啟用的鐵路車站
巴克赫斯特山站是倫敦地鐵的一個車站，位於埃塞克斯郡的。巴克赫斯特山站是中央線的車站，開通於 1856 年 8 月 22 日。巴克赫斯特山站位於倫敦第 5 收費區。 參考資料 外部連結 httpcitytransportinfoBuckhurstHillhtm Photographs of the Victorian era station platforms shelters and waiting rooms Buckhurst Hill Buckhurst Hill Category1856 年啟用的鐵路車站 Bluck
門川大作是一名日本公務員、政治人物，曾任京都市市長（20082024 年），現為京都不死鳥足球會顧問。 生平 出生於京都府京都市中京區，畢業於京都市立堀川高等學校定時制普通科，之後進入京都市教育委員會任職，其後再前往立命館大學法學部第二部進修並且取得學位。2007 年辭任京都市教育長，2008 年的京都市長選舉獲得自由民主黨、公明黨和民主黨京都府連以及社會民主黨京都府連推薦出選並成功當選，隨後連續當選 4 屆。 2023 年 8 月 23 日，門川宣佈他不會參與 2024 年的京都市長選舉，並將於 2024 年任期屆滿後卸任門川京都市長、不出馬の意向 來年の市長選 4 期で退任へ 23 日夕、正式表明 京都新聞 2023 年 8 月 23 日。 人物 喜歡和服，經常可以看到市議會和活動等穿著和服出席的姿勢，但不限於門川，歷任京都市長在市議會中原則上都習慣穿和服。 2019 年 6 月，門川致函金卡戴珊，抗議她試圖將計劃推出的校正內衣品牌命名為「KIMONO」，並在信中表示「這是所有熱愛東西文化的人的共同財產，而不是私人壟斷」キムカーダシアンの Kimono 商標登録、京都市長も経産相も「やめて」 Buzz Feed News 12222021。 爭議言論 2019 年 7 月 18 日晚間，門川出席第 25 屆參議院議員通常選舉京都府選區一參選人的造勢晚會時，提到京都動畫縱火案稱「救火的時候 3 分鐘、10 分鐘都很重要，選舉也是最後一兩天能夠翻轉」，被批評為不適當言論。門川本人在 19 日就此發言道歉。 參考 Category 立命館大學校友 Category 京都市長 Category 京都市出身人物
伍德福德站是倫敦地鐵的一個車站，位於倫敦東北部紅橋區伍德福德。伍德福德是中央線的車站，位於倫敦第 4 收費區。車站開通於 1856 年 8 月 22 日。 參考資料 Woodford Woodford Woodford Category1856 年啟用的鐵路車站
金販路站是倫敦地鐵的一個車站，位於漢默史密斯 富勒姆區的金販路南側。金販路站是環線和漢默史密斯及城市線的車站，位於倫敦第 2 收費區。 參考資料 外部連結 Goldhawk Road Goldhawk Road Goldhawk Road Category1914 年啟用的鐵路車站
牧者叢市場站是英國倫敦地鐵的車站，位於倫敦西部的牧者叢地區。牧者叢市場站是環線和漢默史密斯及城市線的車站，位於倫敦第 2 收費區。車站開通於 1864 年 6 月 13 日。 參考資料 外部連結 note Metropolitan line style diamond roundel Shepherds Bush Market Shepherds Bush Market Shepherds Bush Market Category1914 年啟用的鐵路車站
伍德巷站是倫敦地鐵的一個車站，位於倫敦西部的白城，位於倫敦第 2 收費區。雖然環線在 1864 年就開始執行，但伍德巷站直到 2008 年才開通。 參考資料 外部連結 Details of new transport infrastructure Tflgovuk Underground map of future developments to 2010 showing Wood Lane station Wood Lane Wood Lane Wood Lane Category2008 年啟用的鐵路車站
西邦爾公園站是倫敦地鐵環線和漢默史密斯及城市線的一個車站，位於倫敦西部的肯辛頓 修爾斯區，車站出入口鄰近 A40 公路高架橋和大聯盟運河。本站位於倫敦軌道運輸第 2 收費區。車站開通於 1866 年。1871 至 1992 年間，本站亦曾提供大西部主線的列車服務。 歷史 儘管大都會鐵路已於 1864 年 6 月 1 日延伸至諾丁山和漢默史密斯，但第一個同名車站直到 1866 年 2 月 1 日才開通。1867 年，大都會鐵路從大西部鐵路手中購買了漢默史密斯及城市鐵路的股份，此後取消了寬軌鐵路並運營了幾乎所有列車（漢默史密斯及城市鐵路的身份實際上已丟失）。 原漢默史密斯及城市鐵路車站於 1871 年 10 月 31 日關閉，並於翌日被建在其西側的新站取代。當時大都會鐵路的列車穿越大西部主線時會與主線上的列車構成衝突，進而影響繁忙的主線交通。因此大西部鐵路修建了一對從帕丁頓到本站的新軌道，並於 1878 年 5 月 12 日開通了一條下潛軌道，使大都會鐵路列車毋須再穿越大西部主線。1913 年 5 月 16 日，本站發現了一枚由婦女參政運動者安放的炸彈。 2009 年 12 月 13 日，環線延伸至漢默史密斯站。該線現在於漢默史密斯站和埃奇韋爾路站之間（經阿爾德門站）執行。這樣做的目的是透過列車在每次行程後提供終點站來避免延誤累積，從而提高準點率。然而，這意味著再沒有列車透過諾丁山門站前往埃奇韋爾路站以東。 大西部主線月臺 大西部鐵路公司於 1871 年 10 月 30 日於本站啟用大西部主線月臺。根據英國鐵路 1982 年列車時間表，週一至六於本站停靠的國鐵列車主要來往帕丁頓和斯勞（少部分列車以雷丁為總站），並停靠沿途各站。本站週日沒有國鐵列車停靠，而來往帕丁頓和格林福德站的列車亦一律不停靠本站。 透過本站主線月臺的上行線速度限制為每小時 48 公里，這對於計劃實施的希思羅機場快線服務來說是不可接受的。由於英國鐵路公司認為拆除本站的大西部主線月臺相比修改它們更具成本效益，所以該公司於 1990 年 12 月 13 日向本站的大西部主線月臺發出了關閉通知。這些月臺最終於 1992 年 3 月關閉 Westbourne Park Railway Station site 2009 Thompson Nigel Geographorguk retrieved 25 April 2017。 漢默史密斯及城市線上的另一個車站皇家橡站也曾由大西部鐵路提供服務，但其服務早已於 1934 年撤銷 Chronology of London Railways by HVBorley page7879。今天，大西部主線從帕丁頓出發後抵達的第一站是阿克頓主線車站。 在橫貫鐵路專案的土地清理工作中，工業考古學家在本站以東的挖掘工作中發現了建築物的遺跡，包括原伊桑巴德金德姆布魯內爾主持修建大西部主線時建造的寬軌列車棚、調車轉盤和機務段。 參考資料 Westbourne Park Westbourne Park Westbourne Park Category1866 年啟用的鐵路車站 Category1871 年啟用的鐵路車站 Category1992 年關閉的鐵路車站
皇家橡站是倫敦地鐵的一個車站，位於倫敦第 2 收費區。皇家橡是環線和漢墨斯密及都市線的車站，開通於 1871 年 10 月 30 日。 參考資料 外部連結 Royal Oak Royal Oak Royal Oak Category1871 年啟用的鐵路車站
大波特蘭街站是倫敦地鐵環線、漢默史密斯及城市線和大都會線的轉乘站，位於攝政公園東南方，相鄰車站是貝克街站和尤斯頓廣場站。本站屬於倫敦軌道運輸第 1 收費區。大波特蘭街站是世界第一條地下鐵路大都會鐵路首通段的一部分，於 1863 年 1 月 10 日啟用。 本站入口建築座落於一座安全島上，位於馬裡波恩路和尤斯頓路路口、大波特蘭街的北端。大波特蘭街是分隔馬裡波恩和菲茨羅維亞的主要道路。 歷史 早於 1851 年，就有計劃興建鐵路連線大西部鐵路的帕丁頓車站和大北部鐵路的國王十字車站，並於本站位置設中途站。於 1863 年 1 月 10 日，本站隨著大都會鐵路首階段（帕丁頓 法靈頓）通車而啟用，開通時的站名是波特蘭街站。 1871 年 7 月 1 日起，大都會鐵路與區域鐵路公司共同開設內環線服務。由於沼澤門街站以東至市長官邸站一段鐵路尚未落成，內環線（實質未成環）列車服務為沼澤門街至市長官邸站，途經本站和高街肯辛頓，每十分鐘一班車。 1872 年 8 月 2 日，大西部鐵路公司開設中環線服務，走線為市長官邸 沼澤門街（1876 年 12 月 4 日延伸至阿爾德門），途經西倫敦線上的艾迪生路站，每 30 分鐘 1 班車。 1884 年 10 月 6 日，內環線隨著市長官邸站和阿爾德門站一段鐵路通車而得以閉合成環，因此本站亦於同日起提供內環線順、逆時針的列車服務（與 2009 年 12 月 13 日前環線路線相同）。 1900 年 7 月 1 日起，中環線縮短為阿爾德門 伯爵宮（經艾迪生路），並隨後於 1905 年 1 月 31 日終止服務。1906 年 11 月 5 日起，大都會鐵路開始提供阿爾德門 艾迪生路的列車服務，每小時 4 班車。二戰期間，西倫敦線於 1939 至 1940 年受到數次炸彈轟炸破壞，阿爾德門 艾迪生路的列車服務最終於 1940 年 10 月 19 日終止。自此本站再沒有前往阿克斯橋路（現址為牧者叢車站）和艾迪生路站的列車服務。 1917 年本站站名曾被改為現名，但於 1923 年又被改為大波特蘭街及攝政公園。最終於 1933 年，本站站名恢復為現名。 1933 年 7 月 1 日，所有在倫敦經營地下鐵路的公司被公有化，其資產轉移至政府成立的倫敦客運委員會。因此本站的地鐵服務改由倫敦客運委員會提供。 為了緩解區域線白教堂以東路段的擁擠情況，倫敦客運委員會於 1936 年將部分大都會線直通東倫敦線（漢默史密斯 新十字 新十字門）的列車服務改為直通區域線（漢默史密斯 巴金） 。本站開始提供前往巴金的列車服務。 1990 年 7 月 30 日，大都會線漢默史密斯至巴金的列車服務獲升格獨立成線，稱為漢默史密斯及城市線。本站亦因此成為漢默史密斯及城市線的車站。 本站的出入口建築是由大都會鐵路公司的建築師設計，並於 1987 年被列入為二級登入建築。 列車服務 環線 2009 年 12 月 13 日前，環線走線為一完整的環，路線全長 2075 公里，一共服務 27 個車站。為了使漢默史密斯支線的列車班次更為平均和頻密，環線於 2009 年 12 月 13 日起改為增加服務埃奇韋爾路至漢默史密斯一段。順時針列車走完整個環後就會以埃奇韋爾路為總站。逆時針列車則會從埃奇韋爾路站出發，走完整個環將再次停靠該站，最後駛至漢默史密斯為總站。自此環線路線類似Ꝺ形。 本站的環線班次（每小時）為 6 班 順時針 往埃奇韋爾路，經 維多利亞、高街肯辛頓 6 班 逆時針 往漢默史密斯 漢默史密斯及城市線 本站的漢默史密斯及城市線班次（每小時）為 6 班 西行 往漢默史密斯 6 班 東行 往巴金 大都會線 本站非繁忙時間的大都會線班次（每小時）為 12 班 東行 往阿爾德門 2 班 西行 往阿默舍姆 2 班 西行 往切舍姆 8 班 西行 往阿克斯橋 在非繁忙時間，來往沃特福德站的列車會以貝克街站為總站，因此不會服務本站。 在繁忙時間，大都會線於本站提供三種西行列車服務：快速 半快速 各站。快速列車不停溫布利公園至沼澤公園之間的中途站（山上哈羅站除外）；半快速列車不停普雷斯頓路和諾斯維克公園站；各站列車則會停靠沿途各站。 本站繁忙時間的大都會線班次（每小時）為 15 班 東行 往阿爾德門 大都會線繁忙時間本站的西行列車班次 列車種類 早上繁忙時間班次（每小時） 晚上繁忙時間班次（每小時） 往阿默舍姆 （快速） 2 2 往阿默舍姆 （半快速） 2 0 往切舍姆 （快速） 2 2 往沃特福德 （半快速） 2 4 往沃特福德 （各站） 1 0 往阿克斯橋 （半快速） 2 0 往阿克斯橋 （各站） 4 7 附近地標、車站 攝政公園 本站西端非常接近貝克盧線的攝政公園站（位於本站出口以西約 200 米處），但兩站間並未設有地下轉乘通道，倫敦交通局亦沒有於兩站間設出閘轉乘機制。使用蠔卡或其他非接觸式支付系統無論是否於指定時間內於本站與攝政公園站間轉綫，計算車資時均會被視作兩程車程。 接駁交通 倫敦巴士 18、27、30、88、205、453 號線，以及通宵路線 N18、N205 號均會途經本站。 車站相片 FileTube150 Metropolitan Railway No 1 Steam Train at Great Portland Street Tube Stationjpg 原大都會鐵路蒸汽列車透過本站 FileGreat Portland Street stn roundelJPG 月臺圓標 FileMarylebone Toll Gate at Great Portland Street in 1790jpg 約 1790 年時本站位置為馬裡波恩道路收費站 FileGreat Portland Street Underground Station Tunnel Entrance Sept2011jpg 下穿馬裡波恩路的車站隧道 FileMetropolitan Underground Railway stationsjpg1862 年大都會鐵路波特蘭街站 FileThomascraneportlandroad1883 greatportlandstreetjpg1883 年的波特蘭街站海報 FilePortland Road Underground Station 1862jpg1862 年時試營運列車透過本站 參考資料 參考書籍 外部連結 Great Portland Street Great Portland Street Great Portland Street Great Portland Street Category1863 年啟用的鐵路車站
法靈頓站是英國倫敦地鐵、英國國鐵和伊利沙伯綫的鐵路轉乘站，位於伊斯靈頓區克勒肯維爾。本站開通於 1863 年 1 月 10 日，當時是大都會鐵路的端點站，是世界首批地鐵站之一。本站位於倫敦第 1 收費區。 倫敦地鐵環線、漢默史密斯及城市線和大都會線列車均停靠本站。本站的英國國鐵服務由泰晤士連線提供。 列車服務 倫敦地鐵 法靈頓站地鐵月臺直接位於國鐵月臺旁邊，環線、漢默史密斯及城市線和大都會線列車均會停靠本站。 由於三線自貝克街站至阿爾德門交匯處之間（包括本站上下行路段）均共軌， 使此段成為倫敦地鐵網路中最頻繁使用的路段之一。 環線 非繁忙時間每小時列車班次為 6 班至埃奇韋爾路 （順時針、經利物浦街） 6 班至漢默史密斯 （逆時針、經國王十字聖潘克拉斯站） 漢默史密斯及城市線 非繁忙時間每小時列車班次為 6 班東行至柏京 6 班西行至漢默史密斯 大都會線 大都會線是目前唯一提供快速、半快速列車服務的倫敦地鐵線路。 快速列車不會停靠溫布利公園站至山上哈羅站、山上哈羅站至沼澤公園站之間的中途站。半快速列車則只不會停靠溫布利公園站至山上哈羅站之間的中途站。 非繁忙時間每小時列車班次為 12 班東行至 阿爾德門 2 班西行至 阿默舍姆 各站停車 2 班西行至 切舍姆 各站停車 8 班西行至 阿克斯橋 各站停車 非繁忙時間往返沃特福德站的列車起訖站為貝克街站 繁忙時間每小時列車班次為 14 班東行至 阿爾德門 2 班西行至 阿默舍姆 （快速） 2 班西行至 切舍姆 （快速） 4 班西行至 沃特福德 （半快速） 6 班西行至 阿克斯橋 （各站停車 半快速） 英國國鐵 本站的英國國鐵服務全數由泰晤士連線提供。 非繁忙時間每小時列車班次為 4 班至 布萊頓 （經蓋特威克機場） 2 班至 霍舍姆（經雷德希爾和蓋特威克機場） 2 班至 蓋特威克機場 （經雷德希爾） 2 班至 雷恩漢姆 （經格林尼治、伍利奇兵工廠、達特福德和格雷夫森德） 4 班至 薩頓 （其中 2 班經海科布里吉、2 班經溫布頓） 4 班至 聖奧爾本斯市 各站停車 2 班至 盧頓 （不停肯蒂什鎮站、克里克伍德和亨頓） 4 班至 貝德福德 半快速 2 班至 劍橋 （經斯蒂夫尼奇） 2 班至 彼得伯勒 （經斯蒂夫尼奇） 此站於晚間亦有每半小時一班往返貝德福德和三橋站的列車服務。 伊利沙伯線 目前每小時列車班次為 8 班東行 往修道院森林 8 班東行 往仙菲爾德 2 班西行 往希斯羅機場 4 號航站樓 2 班西行 往希斯羅機場 5 號航站樓 2 班西行 往梅登黑德 2 班西行 往雷丁 8 班西行 往帕丁頓 相鄰車站 參考資料 外部連結 Farringdon Farringdon Farringdon Farringdon Category1863 年啟用的鐵路車站
烏普薩拉－倫納鐵路（，簡稱：ULJ）位於瑞典烏普薩拉省，是一條具有窄軌性質的觀光鐵路，僅有一部分廣泛的路斯勞根網格，其長度 33 公里，其中有一段抵達至瑞典的長度約為 891 毫米的測量值。由斯德哥爾摩路斯勞根鐵路協會營運 upsalalenna jernväg kulturnatten 12 sept 2009 ，由 gotlandstaget 網站釋出，釋出日期：2009 年 9 月 12 日，引用日期：2016 年 2 月 28 日。。 參見 瑞典鐵路運輸 參考資料 書籍 Roslagsbanan 100 år AB Storstockholms lokaltrafiks järnvägar Malmö Stenvall 1985 ISBN 9172660872 外部連結 Category 瑞典鐵路線 Category1876 年完工建築物 Category 烏普薩拉博物館 Category 瑞典鐵路博物館
巴比肯站是倫敦地鐵的一個車站，位於倫敦市中心，開通於 1865 年。巴比肯站是環線、漢默史密斯及城市線和大都會線的車站，位於沼澤門站和法靈頓站之間，位於倫敦第 1 收費區。在 2009 年以前，車站還另有前往泰晤士聯線方向的列車。 位置 巴比肯站坐落在一個東西向的溝壕中，站臺兩端連線著明挖隧道。車站現代化的出入口，可通往奧德斯門街，也可通往車站東部一座古老的步行橋。在車站北部，隔著一排樓房，便是、和加爾都西會街。車站南部和西部緊靠長巷和海恩街。除此之外，車站臨近巴比肯屋村、巴比肯藝術中心、、聖巴多羅買大教堂以及史密斯菲爾德。 歷史 1865 年 12 月 23 日，車站開通，命名為奧德斯門街站。車站在 1910 年 11 月 1 日被更名為奧德斯門站，但在 1924 年 10 月 24 日再次更名為奧德斯門及巴比肯站。在 1968 年 12 月 1 日，站名被簡化為巴比肯站。 參考資料 外部連結 London Transport Museum photographic archive Barbican station Barbican Barbican Barbican Barbican Category1865 年啟用的鐵路車站
阿爾德門站是倫敦地鐵的車站，得名於阿爾德門，位於倫敦市。阿爾德門站是環線的車站，也是大都會線之總站。位於倫敦第 1 收費區。車站開通於 1876 年。 參考資料 Aldgate Aldgate Aldgate Category1876 年啟用的鐵路車站
市長官邸站是倫敦地鐵的一個車站，位於倫敦金融城，車站名稱來自於附近的倫敦市長官邸。市長勛爵官邸站開通於 1871 年，現在本站是環線的車站。 參考資料 外部連結 London Transport Museum Photographic Archive Mansion House Mansion House Mansion House Category1871 年啟用的鐵路車站
仁居紅四軍第一縱隊革命舊址位於中國廣東省梅州市平遠縣仁居鎮仁居村，包括紅四軍縱隊司令部舊址（肖公祠）、紅四軍縱隊政委駐地舊址（華寶館）、紅四軍縱隊軍需處舊址（善友草廬）、紅四軍縱隊後勤處舊址（張家試館）以及 114 條紅軍標語。2012 年 10 月 20 日被公佈為廣東省文物保護單位。 參考文獻 Category 中國工農紅軍相關建築 Category 梅州市境內的文物保護單位 Category 梅州軍事史 Category 平遠縣
聖殿站是英國倫敦地鐵的一個車站，位於西敏市維多利亞堤岸，靠近倫敦市。聖殿站是環線和區域線的車站，位於倫敦第 1 收費區。車站開業於 1870 年。 參考資料 外部連結 London Transport Museums Photographic Archive Temple Temple Temple Category1870 年啟用的鐵路車站
聖詹姆斯公園站是倫敦地鐵的一個車站，位於西敏市聖詹姆斯公園附近。聖詹姆士公園站是環線和區域線的車站，位於倫敦第 1 收費區。車站開通於 1868 年 12 月 24 日。 參考資料 外部連結 London Transport Museum Photographic Archive More photographs of St Jamess Park station St Jamess Park St Jamess Park St Jamess Park Category1868 年啟用的鐵路車站
馬圖紅四軍軍部舊址位於中國廣東省梅州市豐順縣龍崗鎮馬圖村，又名見龍居，曾為朱德領導的紅四軍的軍部，1983 年 4 月被列為豐順縣文物保護單位，2012 年 10 月 20 日被公佈為廣東省文物保護單位。 參考文獻 Category 廣東省文物保護單位 Category 梅州市境內的文物保護單位 Category 梅州軍事史 Category 中國工農紅軍相關建築 Category 豐順縣
貝斯沃特站是倫敦地鐵的一個車站，位於西敏市的貝斯沃特地區。貝斯沃特站是環線和區域線的車站。貝斯沃特站位於倫敦第 1 收費區。 參考資料 外部連結 London Transport Museum Photographic Archive Bayswater Bayswater Bayswater Category1868 年啟用的鐵路車站
南肯辛頓站是倫敦地鐵的一個車站，位於倫敦西部的肯辛頓地區。南肯辛頓站是環線和皮卡迪利線的交匯車站。南肯辛頓站位於倫敦第 1 收費區。 參考資料 外部連結 London Transport Museum Photographic Archive South Kensington South Kensington South Kensington South Kensington South Kensington Category1871 年啟用的鐵路車站 Category1868 年啟用的鐵路車站
斯隆廣場站是倫敦地鐵的一個車站，位於肯辛頓 修爾斯區的切爾西地區，是區域線和環線的交匯車站。斯隆廣場站位於倫敦第 1 收費區。 參考資料 外部連結 London Transport Museum Photographic Archive Sloane Square Sloane Square Sloane Square Category1868 年啟用的鐵路車站
格洛斯特路站是倫敦地鐵的一個車站，位於倫敦西部的肯辛頓地區。告羅士打路站是環線、區域線和皮卡迪利線的交會車站。車站位於倫敦第 1 收費區。告羅士打路站分為兩個部分。車站開通於 1868 年 10 月 1 日。 參考資料 外部連結 London Transport Museum Photographic Archive Gloucester Road Gloucester Road Gloucester Road Gloucester Road Gloucester Category1868 年啟用的鐵路車站 Category1869 年啟用的鐵路車站
高街肯辛頓站是倫敦地鐵的一個車站，位於肯辛頓高街。高街肯辛頓站是環線的車站，位於倫敦第 1 收費區。肯辛頓拱廊是車站的入口。 參考資料 High Street Kensington High Street Kensington High Street Kensington Category1868 年啟用的鐵路車站 Category1871 年啟用的鐵路車站
拱廊是指一種用柱子支撐，帶有拱頂的通道。 歷史 英語中的拱廊一詞來自於法語 New Oxford American Dictionary。由於拱廊有不受外界日曬和風雨影響的優點，因此在許多國家，建有拱廊的建築都成為商店街 Bogdanov IA Bolshoi Gostiny dvor v Peterburge SPb 2001。東亞和東南亞的騎樓是一種和拱廊類似的建築形式，但由於頂部並非拱頂，因此嚴密的說騎樓和拱廊並非相同的建築形式。 參考資料
橋墩是一個建築學概念，指支撐橋樑的柱狀結構。一般橋墩多是正方形，但也有矩形等其他形狀。橋墩除了發揮支撐橋樑的作用之外，還必須不能阻擋水的流動，因此每個橋墩之間必須有一定的間距，也因此使得不少橋樑並不設有橋墩。 參考資料 外部連結 Category 橋樑設計
《SUNNY DAY SONGHEARTBEAT》為 μs 的單曲不計入單曲編號。之一，於 2015 年 7 月 8 日由 Lantis 發行。收錄曲目為《Love Live 學園偶像電影》的主題曲和插曲。 概要 劇場版《Love Live 學園偶像電影》插入曲第 2 作，收錄了 2 首劇中曲的雙 A 面單曲。其中《SUNNY DAY SONG》為劇場版中的主打歌之一，另一首歌曲《HEARTBEAT》也被作為插入歌使用。 初回生產期間隨機附贈 9 種「μs 與秘密約會卡」中的一種。封面於 2015 年 6 月 27 日公開。 其廣告標語為「大家一起創造出的，最棒的 live！」。 榜單成績 本單曲以 33223 張的銷量於 7 月 7 日位列 Oricon 日榜第 2 位，並以 22753 張的銷量於次日升至日榜第 1 位，又以 86 萬張的銷量於 7 月 20 日位列週榜第 2 位。《Love Live》作品中首次登上最高位。和位列第 5 的《Angelic AngelHello 細數繁星》同時進入了週榜前 5 位【オリコン】μs 好調！劇場版『ラブライブ！』挿入歌が 2 作同時 TOP5 オリコン，2015 年 7 月 14 日。前一回同系列兩首角色歌同時進入週榜前 5 位的是放學後 Teatime 的《Singing》《UnmeiwaEndless》在 4 年前 2011 年 12 月 19 日的記錄。 本單曲又以 20 萬張的銷量於次週 7 月 27 日登臨第 6 位，和第 2 位《我們是合而為一的光芒 Future style》、第 9 位《Angelic AngelHello 細數繁星》一同進入前 10 位【オリコン】『ラブライブ！』μs、3 作同時 TOP10 第 3 弾で自己最高初動，オリコン，2015 年 7 月 21 日，並以累計 107 萬張的銷量成為《Love Live》單曲作品中最快突破 10 萬張的。 在 Sound Scan 週榜中，本單曲繼《Angelic AngelHello 細數繁星》之後連續 2 週連獲得第 1 位週間 CD ソフト TOP20 サウンドスキャン，2015 年 7 月 14 日。本單曲還在告示牌的 Hot Animation 中連續 2 週獲得第 1 位 μs『ラブライブ！』楽曲がアニメチャート首位を獨佔、関連 4 曲が同時チャートインの快挙，Billboard JAPAN2015 年 7 月 15 日。 收錄曲 SUNNY DAY SONG 447 作詞：畑亞貴、作曲編曲：倉內達矢 歌：μs 劇場版《Love Live 學園偶像電影》插入歌。 在劇中，包括 ARISE 的多數學園偶像皆參加了 LIVE。此外、也接續了 TV 第 2 期第 13 話的插入曲「Happy maker」出現了 μs 成員的家人 TV 版未露面的海未的母親、花陽的母親、凜的母親三人皆有登場。以及羊駝等。 服裝用在劇場版的主要印象圖。 CD 版收錄內容錄與劇場版的間奏有稍許不同，劇場版版本被收錄於「Notes of School Idol Days 〜Curtain Call〜」中。 劇中因希望能成為「所有學園偶像一起唱的歌曲」，於是由西木野真姫和綺羅翼共同作曲、園田海未與統堂英玲奈共同作詞劇中兩人從全國蒐集來的語詞中挑選數項來寫作歌詞。。 HEARTBEAT 333 作詞：畑亞貴、作曲編曲：本田光史郎 歌：絢瀨繪裡（南條愛乃）、東條希（楠田亞衣奈）、矢澤日香（德井青空） 劇場版《Love Live 學園偶像電影》插入歌。 SUNNY DAY SONG Off Vocal 446 HEARTBEAT Off Vocal 332 註解 參考資料 外部連結 Lantis 的介紹頁面 Category2015 年單曲 Category 動畫電影主題曲 CategoryLantis 單曲 CategoryΜs 歌曲
興寧文峰塔位於中國廣東省梅州市興寧市寧新街道文星村。塔高 386 米，總建築面積達 1200 平方米，其中主塔佔地 150 平方米。塔身為 10 層樓閣式青磚塔，各層之間有約 066 米（2 尺）寬的青瓦管筒環抱，每一層都有窗戶。一二層平面為四方形，三層以上平面八角形。塔梯為壁內折上式，各層有木樓板。塔頂的葫蘆形塔剎為文筆峰。2012 年 10 月 20 日被公佈為廣東省文物保護單位。 參考文獻 Category 廣東省清朝文峰塔 Category 廣東省文物保護單位 Category 梅州市境內的文物保護單位 Category 梅州市的塔 Category 梅州教育史 Category 興寧市 Category 廣東省樓閣式磚塔 Category 廣東省清朝磚塔
拱頂是一種拱形的一個建築學用語，指平行的多個拱形製造出的天花板樣式，用於提供天花板的或屋頂的空間。英語中的拱頂（vault）一詞來自於法語 voûte，而法語中的拱頂一詞則來自於義大利語 volta。拱頂的部分施加橫向推力，需要反方向的阻力。 當在地面上建造拱頂時，地面會提供所需的所有的阻力。 然而，當拱頂在地上空中被建造時，採用各種替換方式來提供所需的阻力。 一個例子是在的情況下使用的較厚的牆壁。 當使用相交的拱頂時，扶壁被用於提供阻力。 最簡單的拱頂是（也稱為隧道拱頂），其形狀通常為半圓形。 桶形拱頂是連續拱形，長度大於其直徑。 在建造拱時，需要臨時支撐，同時構造環並將環放置在適當位置。 直到最重要的拱頂石（又名拱心石）被定位，拱頂仍不是自我支援的。在容易獲得木材的情況下，這種臨時支撐是透過由具有半圓形或扇形頭部的木框架桁架組成的中心來提供的，該桁架支撐著拱心石直到整個拱形環完成。 有了一個桶形拱頂，然後可以移動定心以支撐下一個環。 拱頂這種建築形式在羅馬帝國時期得到發展，廣泛出現在中世紀時期的教堂建築當中。 參見 拱 圓頂 飛扶壁 參考資料 Copplestone Trewin ed 1963 World architecture An illustrated history Hamlyn London Spiers R Phené 1911 Encyclopædia Britannica Eleventh Edition Volume 27 pages 956961 Scanned pages of Encyclopædia Britannica 外部連結 Documentation on Arches Domes and Vaults on the Auroville Earth Institute website Category 拱
《吳書》，共 55 卷，紀傳體史書，是三國東吳官修的一部國史。自孫權末年開始編修，孫權命太史令丁孚、郎中項峻撰寫，因兩人未有撰史才能，孫亮派韋昭、周昭、薛瑩、梁廣、華核同撰，後由韋昭撰成《吳書》稿 55 卷，敘贊完成前被孫皓殺害，最後由薛瑩「終其書」。《三國志吳書薛綜傳》：右國史華核上疏曰：「臣聞五帝三王皆立史官，敘錄功美，垂之無窮。漢時司馬遷、班固，鹹命世大才，所撰精妙，與六經俱傳。大吳受命，建國南土。大皇帝末年，命太史令丁孚、郎中項峻始撰吳書。孚、峻俱非史才，其所撰作，不足紀錄。至少帝時，更差韋曜、周昭、薛瑩、梁廣及臣五人，訪求往事，所共撰立，備有本末。昭、廣先亡，曜負恩蹈罪，瑩出為將，復以過徙，其書遂委滯，迄今未撰奏。臣愚淺才劣，適可為瑩等記注而已，若使撰合，必襲孚、峻之跡，懼墜大皇帝之元功，損當世之盛美。瑩涉學既博，文章尤妙，同寮之中，瑩為冠首。今者見吏，雖多經學，記述之才，如瑩者少，是以慺慺為國惜之。實欲使卒垂成之功，編於前史之末。奏上之後，退填溝壑，無所復恨。」皓遂召瑩還，為左國史。《隋書經籍志》、《舊唐書經籍志》及《新唐書藝文志》均有著錄，後來亡佚。 現今有清代學人王仁俊輯《吳書鈔》，見《玉函山房輯佚書補編》。 注釋 參考資料 《三國志》張嚴程闞薛傳 《隋書》經籍志 《舊唐書》經籍志上 《新唐書》藝文志二 Category 史部別史類 Category 紀傳體 Category 三國典籍 Category 輯本
NASCAR 盃系列賽，是全國運動汽車競賽協會（NASCAR）的最頂級賽車系列賽。這項系列賽是由其目前的贊助商魔爪牌能量飲料 冠名，過往也曾以其他名稱得名。最初，這項賽事於 1949 年被稱為嚴格改裝賽車系列賽，不久後，於 1950 至 1970 年間成為了全國系列賽。隨後，將其冠名權歸給，在 1971 至 2003 年時被稱作溫斯頓盃系列賽。電信於 2003 年取得冠名權，在 2004 至 2007 年時成為了耐克斯盃系列賽，隨著斯普林特電信於 2005 年收購了耐克斯後，這項賽事便改稱作斯普林特盃而持續到 2016 年，在 2016 至 2019 年，魔爪能量飲料為系列賽的冠名贊助商，賽事亦因而更名魔爪能量飲料 NASCAR 盃系列賽。2020 年起，賽事因應贊助形式改變而更名 NASCAR 盃系列賽，由 4 個超級合作伙伴布希啤酒，可口可樂，，聯合贊助。 車手冠軍是由一項根據完賽名次及領跑圈數而定的積分系統產生。賽季被分為兩個部分。經過前 26 場比賽後，根據勝場數決定出 16 位車手成為，再進入最後 10 場積分差異大幅減少的比賽。最後的這 10 場比賽為季後賽（NASCAR Playoffs）。 這項系列賽與美國東南部有深厚淵源，賽季 36 場比賽中有一半是在此處舉行。當前的賽程表賽事分佈在美國各地的賽道。常規賽季比賽曾在加拿大舉行，也曾在日本及澳洲舉辦表演賽。其中，最負盛名的一場比賽戴通納 500 曾在 2009 年美國國內達到約 1600 萬的電視觀看人數。 歷史 車種 盃賽賽車規定為前置後驅佈局，賽車架構以防滾籠為底盤，再鋪上金屬板材完成車體。盃賽賽車不同於其他賽車系列，只裝有車尾擾流板以減少阻力。車隊可選擇自己組建賽車和引擎，或從其他車隊購買賽車和引擎。 賽車規格 次世代 底盤：配置防滾籠的金屬車框（須符合 NASCAR 規格） 引擎排量：586 公升 V8 變速箱：5 速序列式半自動變速 重量：最小（扣除車手及燃料重量）；最小（連同車手及燃料重量） 引擎出力：；（Superspeedway 賽道） 力矩： 燃料：太陽石油綠色 E15 98 乙醇 燃料容量 67 公升 燃料噴射方式：麥拿倫電子系統 引擎控制單元：麥拿倫飛思卡爾 TAG400N 壓縮比：121 進氣方式：自然進氣 軸距： 輪胎：固特異供應的光頭胎（所有賽道）及雨胎（專用賽道） 安全裝備： 車隊列表 車廠 車隊 賽車數目 雪佛蘭 奇普迦納西車隊 Chip Ganassi Racing 2 雪佛蘭 亨德里克車隊 Hendrick Motorsports 4 雪佛蘭 JTG 多爾蒂車隊 JTG Daugherty Racing 1 雪佛蘭 佩蒂華爾車隊 Petty Ware Racing 1 雪佛蘭 理查德奇爾德里斯車隊 Richard Childress Racing 2 雪佛蘭 理查德佩蒂車隊 Richard Petty Motorsports 1 雪佛蘭 瑞克華爾車隊 Rick Ware Racing 1 雪佛蘭 尖塔車隊 Spire Motorsports 2 雪佛蘭 StarCom 車隊 StarCom Racing 1 雪佛蘭 賽道之家車隊 Trackhouse Racing Team 1 福特 前排車隊 Front Row Motorsports 2 福特 快活車隊 Live Fast Motorsports 1 福特 瑞克華爾車隊 Rick Ware Racing 1 福特 魯什芬威車隊 Roush Fenway Racing 2 福特 斯圖爾特 哈斯車隊 StewartHaas Racing 4 福特 潘思基車隊 Team Penske 3 福特 伍德兄弟車隊 Wood Brothers Racing 1 豐田 23XI 車隊 23XI Racing 1 豐田 喬吉布斯車隊 Joe Gibbs Racing 4 福特雪佛蘭 瑞克華爾車隊 Rick Ware Racing 1 賽事列表 參考資料 外部連結 Racing Reference Category 斯普林特盃系列賽 Category1949 年面世
佳源國際控股有限公司，簡稱佳源國際控股（，）。佳源國際控股創始於 2003 年，是中國發展成熟的物業開發商，在中國江蘇省開發大型住宅綜合體專案及綜合商業綜合體專案。集團主要業務營運包括開發及銷售住宅及商用物業及出租擁有或開發的商用物業。於 2015 年 11 月 30 日，佳源國際控股在江蘇省有 19 個物業開發專案，包括正處於不同開發階段的 14 個住宅綜合體專案及五個綜合商業綜合體專案。在該 19 個物業開發專案中，集團已完成八個專案，以及七個專案的部份開發。 股份則在 2016 年 3 月 8 日於港交所主機板上市。招股價為 248 港元，全球發售為 45 億股，集資額為 1116 億港元，主要用作開發現有專案的建築成本、潛在土地收購及建築成本和營運資金佳源國際明（2 月 26 日）起招股 入場費約 5009 元 oncc 2016 年 2 月 26 日佳源國際將赴港上市：籌資最多 1116 億港元 觀點地產網 2016 年 2 月 25 日《新股訊息》佳源國際 02768HK 料上市後負債將有改善 阿斯達克財經網 2016 年 2 月 25 日三四線瓶頸與一二線目標 佳源國際估值低潮中赴港上市 東方財富網 2016 年 2 月 29 日。 2017 年 12 月，佳源國際控股以 351 億港元購入澳門氹仔地皮。佳源 35 億購氹仔地 澳門最大宗地皮成交 明報 2017 年 12 月 15 日 2018 年 5 月，佳源國際控股以 262 億港元購入 3 個香港專案 701 權益，包括屯門菁雋、滙賢一號及葵涌成功中心。內房商連環買殼 進軍港地產 佳源入股波叔菁雋等 3 專案 斥 26 億佔七成 明報 2018 年 5 月 25 日 2019 年 1 月 17 日，佳源國際控股股價大跌 80，巿值蒸發 263 億港元。 2023 年 5 月 2 日，佳源國際控股獲高等法院發出清盤令。 參考 外部連結 jiayuanintlcom category2003 年成立的公司 category 香港上市地產公司 category 中國民營企業 category 中國房地產開發公司 category 揚州上市公司
光祿第位於中國廣東省梅州市大埔縣西河鎮車龍村，是梅州清代企業家張弼士的故居，光祿第建於清光緒三十四年（公元 1908 年），建築面積 4180 平方米，為典型的三堂四橫一圍客家圍屋，共有 18 個廳、13 個大井、99 個房間。2013 年成為中國國家 3A 級景區。2019 年 10 月 7 日公佈為第八批全國重點文物保護單位。 參考文獻 Category 大埔縣 Category 國家 3A 級旅遊景區
馬丁皮勒（Martin Piller，）是美國的一位高爾夫球運動員。皮勒出生在得克薩斯州達拉斯，畢業於德克薩斯 AM 大學。2008 年，他轉為職業高爾夫球員。他獲得的首個職業賽事冠軍是得克薩斯州公開賽的冠軍。2009 年開始，他參加 Nationwide 巡迴賽的比賽。他在 2010 年多的雅典經典賽的冠軍 Piller wins first title at Stadion Athens Classic 。皮勒在 2011 年結婚。 參考資料 外部連結 Category 美國高爾夫球運動員 Category 德克薩斯州人
弗裡茨阿方斯讓（；），是一名海地經濟學家、政治家及作家，曾於 1998 年到 2001 年擔任行長。2012 年起，他出任東北省工商專業商會的主席。 2016 年 2 月 25 日，尚被臨時總統若瑟萊姆普利韋爾任命為海地總理。 參考資料 Category 海地總理 Category 福坦莫大學校友
邢穎，字敬宗，河間郡鄚縣（今河北省任丘市）人，北魏官員。 生平 邢穎是曹魏太常邢貞的後裔，曾祖邢嘏被石勒屢次徵召做官，都沒有前去。邢嘏沒有兒子，邢穎的祖父邢蓋以同族旁支入繼為邢嘏嗣子。邢穎以有才能學識而知名，神䴥四年九月壬申（431 年 11 月 15 日），魏太武帝拓跋燾時釋出徵士令，邢穎與范陽盧玄、勃海高允等人同時被徵召做官《魏書卷四上帝紀第四上》：壬申，詔曰：頃逆命縱逸，方夏未寧，戎車屢駕，不遑休息。今二寇摧殄，士馬無為，方將偃武修文，遵太平之化，理廢職，舉逸民，拔起幽窮，延登儁乂，昧旦思求，想遇師輔，雖殷宗之夢板築，罔以加也。訪諸有司，鹹稱范陽盧玄、博陵崔綽、趙郡李靈、河間邢穎、勃海高允、廣平遊雅、太原張偉等，皆賢儁之冑，冠冕州邦，有羽儀之用。詩不云乎，鶴鳴九皋，聲聞於天，庶得其人，任之政事，共臻邕熙之美。易曰：我有好爵，吾與爾縻之。如玄之比，隱跡衡門、不耀名譽者，盡敕州郡以禮發遣。 遂徵玄等及州郡所遣，至者數百人，皆差次敍用。《北史卷二魏本紀第二》：壬申，詔曰：范陽盧玄、博陵崔綽、趙郡李靈、河間邢穎、勃海高允、廣平遊雅、太原張偉等皆賢俊之冑，冠冕州邦，有羽儀之用。易曰：我有好爵，吾與爾縻之。如玄之比，隱跡衡門，不曜名譽者，盡敕州郡以禮發遣。 遂徵玄等。州郡所遣至者數百人，皆差次敘用。《資治通鑑卷一百二十二》：壬申，魏主詔曰：今二寇摧殄，將偃武修文，理廢職，舉逸民。范陽盧玄、博陵崔綽、趙郡李靈、河間邢潁、勃海高允、廣平遊雅、太原張偉等，皆賢俊之胄，冠冕州邦。《易》曰：我有好爵，吾與爾縻之。如玄之比者，盡敕州郡以禮發遣。 遂徵玄等及州郡所遣至者數百人，差次敘用。崔綽以母老固辭。，後出任中書侍郎，代理通直常侍、寧朔將軍、城平子，於太平真君元年二月（440 年）受命出使劉宋劉義隆《魏書卷四下帝紀第四下》：二月己巳，詔假通直常侍邢穎使於劉義隆。《北史卷二魏本紀第二》：二月己巳，詔假通直常侍邢穎使於宋。《資治通鑑卷第一百二十三》：二月，魏假通直常侍邢穎來聘。。邢穎因為患病回到故鄉，很久以後，魏太武帝向著群臣詢問邢穎說：想起以前有一叫邢穎的長者，有學識品德，適合在東宮給太子講學，如今他人在哪裡？ 司徒崔浩回答說：邢穎臥病在家中。 魏太武帝派遣太醫乘著驛站的馬急速前往治療。邢穎去世後，朝廷贈予冠軍將軍、定州刺史，諡號康《魏書卷六十五列傳第五十三》：邢巒，字洪賓，河間鄚人也。五世祖嘏，石勒頻徵，不至。嘏無子，巒高祖蓋，自旁宗入後。蓋孫穎，字宗敬，以才學知名。世祖時，與范陽盧玄、勃海高允等同時被徵。後拜中書侍郎，假通直常侍、寧朔將軍、平城子，銜命使於劉義隆。後以病還鄉里。久之，世祖訪穎於群臣曰：往憶邢穎長者，有學義，宜侍講東宮，今其人安在？ 司徒崔浩對曰：穎臥疾在家。 世祖遣太醫馳驛就療。卒，贈冠軍將軍、定州刺史，諡曰康。子脩年，即巒父也，州主簿。《北史卷四十三列傳第三十一》：邢巒字洪賓，河間鄚人，魏太常貞之後也。族五世祖嘏，石勒頻徵不至。嘏無子，巒高祖蓋自旁宗入後。蓋孫穎，字宗敬，以才學知名。太武時，與范陽盧玄等同徵。後拜中書侍郎，假通直常侍、平城子使宋。還，以病歸鄉。久之，帝曰：往憶邢穎長者，有學義，宜侍講東宮，今安在？ 司徒崔浩曰：穎臥病在家。 帝遣太醫馳驛就療。卒，贈定州刺史，諡曰康。子脩年，即巒父也，位州主簿。。 家族 兄弟 邢祐，北魏建威將軍、平原郡太守、城平男 夫人 渤海李氏，後燕太子洗馬李昇之女 兒子 邢修年，北魏南河鎮大將、河間郡太守 孫子女 邢巒，北魏使持節、代理鎮南將軍、都督南討諸軍事、平舒文定伯 邢儒，北魏瀛州鎮遠府長史、給事中 邢偉，北魏尚書郎中 邢季彥 邢晏，北魏輔國將軍、滄州刺史 邢僧蘭，嫁北魏尚書左丞李仲胤 邢氏，嫁北魏中壘將軍、冀州徵東府司馬李遵 參考資料 Category 河間邢氏 Category 北魏散子 Category 諡康