成都地鐵 18 號線是位於四川省成都市，隸屬於成都地鐵的一條快速地鐵線，線路代表色為深青色，是連線中心城區和成都天府國際機場、簡陽市的快線，最高時速 160kmh，目前已開通區間 6939 千米，啟用 12 座車站。大部分車站於 2020 年啟用，天府機場 1 號 2 號航站樓站於 2021 年隨天府機場開通啟用，深入城區的三期工程預計 2025 年啟用。18 號線天府站至天府機場北區間同時共線運營 19 號線列車服務。 線路概要 成都地鐵 18 號線一、二期工程串聯火車南站、金融城、環球中心、西部博覽城、未來規劃的國鐵車站 天府站，以隧道的形式穿越龍泉山脈，途經三岔湖、止於成都天府國際機場，線路全長 6616 公里，其中一期工程（含龍泉山隧道）4108 公里，二期工程（不含龍泉山隧道）2498 公里。設 10 座地下站，2 座地面站，平均站間距 55 公里。18 號線火車南站至西博城站區間線路走向與 1 號線幾乎重疊，但並無任何共線路段。天府站至天府機場北站區間後來則成為 18 號線與 19 號線共線路段。 18 號線三期工程分南北兩段。北延線沿著 1 號線的路線，連線火車南站與火車北站，線路長度約 10973 公里，均為地下線，下穿錦江及府河，原計劃設 5 座車站，均為地下站；分別為倪家橋站、省體育館站、天府廣場站、騾馬市站、火車北站，平均站間距 22 公里，依然沿用最高執行速度可達 140 公里 小時的市域快線技術標準。後因天府廣場周邊施工風險大等原因，初步設計階段取消了天府廣場站。南段起於天府機場 1 號 2 號航站樓站，向北延伸至臨江停車場。設天府機場北站和臨江停車場，並預留官堰站土建工程。其中天府機場 1 號 2 號航站樓站至天府機場北站段長 3163km，已與一期二期工程同步實施；天府機場北站至臨江停車場段長 2578km，初期僅作為出入段線使用。 18 號線四期工程分北東兩段，目前未獲批覆建設，具體走向詳見未來發展一節，不過其中北段的鳳台三路站和鳳凰山停車場已隨成都市域鐵路 S11 線（德陽線）同步開工建設。 18 號線採用交流 25KV 架空接觸網授電方式，最高設計時速為 160h（天府站至機場北站區間）。18 號線採用 8 輛編組的市域 A 型車，列車最高執行時速 140kmh，另外與 18 號線共線運營的 19 號線列車最高時速為 160kmh。 海昌路站、三岔站設定待避線，目前開行普線大、小交路和直達車三種車次。直達車從火車南站直達到天府機場 1 號 2 號航站樓，耗時 33 分鐘。普線車次每個站都會停靠，大交路全程耗時 49 分鐘，詳見行車安排一節。另外天府站至天府機場北站間共線運營 19 號線列車服務（分為普線與直達車）。 大事記 2016 年 8 月 9 日，四川省發改委下達了《關於成都市軌道交通 18 號線一期工程可行性研究報告的批覆》，正式批覆同意建設成都市軌道交通 18 號線一期工程； 8 月 16 日，成都地鐵 18 號線正式開工建設； 2017 年 2 月 28 日，成都地鐵 18 號線首臺盾構機始發； 6 月 27 日，四川省發改委下達了《關於成都軌道交通 18 號線二期工程可行性研究報告的批覆》，正式批覆同意建設成都軌道交通 18 號線二期工程； 8 月 18 日，成都地鐵 18 號線興隆站主體結構封頂，成為首個封頂的車站。 2018 年 6 月初，18 號線一期工程全部車站封頂。 9 月 3 日，18 號線全線最長的高瓦斯隧道龍泉山隧道 2 號斜井出口段左線貫通。 10 月 24 日，福田站－T3T4 航站樓站區間低瓦斯隧道雙向貫通。 2019 年 1 月 20 日，18 號線在合江車輛段立起首根接觸網線杆。 1 月 29 日，18 號線一二期全線高架段 橋通。 6 月 2 日，18 號線一二期全線地下段 洞通。 6 月 13 日，18 號線列車正式亮相併在成都展開異地除錯工作。 12 月 24 日，18 號線一期 35kV 環網 電通。 2020 年 1 月 20 日，18 號線一二期工程 短軌通。 3 月 30 日，18 號線一期工程軌行區移交運營。 3 月 31 日，18 號線一二期工程 長軌通。 4 月 15 日，18 號線合江車輛段正式投用。 5 月 11 日，成都市民政局公示 18 號線三期工程車站命名，徵求意見。 6 月 1 日，18 號線首開段全部區間測試聯調完成。 6 月 2 日，18 號線首開段進入空載試執行階段。 6 月 12 日，成都市民政局公佈 18 號線三期工程車站標準名稱。 8 月 26 日，成都市住建局（市軌道辦）召開成都軌道交通 18 號線一二期首開段工程初步竣工驗收會議。 9 月 27 日 930，18 號線首開段於成都地鐵開通運營十週年之際正式開通初期運營。 12 月 18 日 1000，18 號線三岔（不含）至天府機場北段開通初期運營。 2021 年 6 月 27 日，隨著成都天府國際機場的啟用，天府機場 1 號 2 號航站樓站投入運營，18 號綫也開始提供快速列車服務。 12 月 8 日，該工程獲得中國施工企業管理協會評選的 20202021 年度國家優質工程獎金獎。 2022 年 12 月 13 日，成都市民政局公示 18 號線 1 座車站命名，徵求意見。其中將原名為 天府新站 的車站命名為 天府站。 2023 年 2 月 7 日，成都市民政局釋出公告，宣佈天府站公示站名無異議，確定為車站標準名稱。 8 月 13 日，18 號線福田站正式啟用。 9 月 19 日至 9 月 21 日，為配合 19 號線二期開通除錯，17、18 號線提前至 22：00 結束運營。 9 月 26 日起，18、19 號線開啟共線段（天府站－天府機場北）列車測試。 11 月 28 日，配合 19 號線二期開通，18 號線開通天府站付費區以供換乘（無法出閘），小交路載客終點自興隆站延長至天府站，大交路增加停靠天府站。天府站至天府機場北區間成為與 19 號線共線運營區間，該區間各車站運營時長小幅延長。 2024 年 12 月 30 日，18 號線四期工程可行性研究及勘察設計總承包招標。 車站 18 號線一、二、三期共設車站 18 座，已開通 12 座： 成都地鐵 18 號線車站列表 成都地鐵 18 號線車站列表 成都地鐵 18 號線車站列表 成都地鐵 18 號線車站列表 成都地鐵 18 號線車站列表 成都地鐵 18 號線車站列表 成都地鐵 18 號線車站列表 成都地鐵 18 號線車站列表 成都地鐵 18 號線車站列表 成都地鐵 18 號線車站列表 成都地鐵 18 號線車站列表 成都地鐵 18 號線車站列表 成都地鐵 18 號線車站列表 成都地鐵 18 號線車站列表 成都地鐵 18 號線車站列表 成都地鐵 18 號線車站列表 成都地鐵 18 號線車站列表 工程 執行交路 執行交路 執行交路 執行交路 執行交路 車站編號 車站名稱 英文名稱 開通日期 里程（公里） 里程（公里） 車站型別 車站型別 車站型別 換乘線路 所在地 工程 18 號線 18 號線 18 號線 車站編號 車站名稱 英文名稱 開通日期 站間 累計 位置 站臺 配線 換乘線路 所在地 工程 普線 普線 直達 共線 直達 車站編號 車站名稱 英文名稱 開通日期 站間 累計 位置 站臺 配線 換乘線路 所在地 四期北段 rowspan2 colspan5 鳳台三路 2030 年 地下 雙島式站臺 聯絡線 出入段線 （德陽線） 金牛區 四期北段 雙水碾 Shuangshuinian 2030 年 未知 地下 成華區 三期 rowspan4 colspan5 火車北站 North Railway Station 預計 2026 年 0 地下 島式站臺 成都站 金牛區 三期 騾馬市 Luomashi 3641 預計 2026 年 3641 地下 島式站臺 青羊區 三期 省體育館 Sichuan Gymnasium 3722 預計 2026 年 7363 地下 島式站臺 武侯區 三期 倪家橋 Nijiaqiao 1008 預計 2026 年 8371 地下 島式站臺 武侯區 一期 至 19 號線 至 19 號線 火車南站 South Railway Station 2020 年 9 月 27 日 2062 10433 地下 島式站臺 成都南站 武侯區（高新南區） 三期 至 19 號線 至 19 號線 孵化園 Incubation Park 2020 年 9 月 27 日 3003 13436 地下 島式站臺 武侯區（高新南區） 一期 至 19 號線 至 19 號線 錦城廣場東 Jincheng Plaza East 2020 年 9 月 27 日 0943 14379 地下 島式站臺 武侯區（高新南區） 一期 至 19 號線 至 19 號線 世紀城 Century City 2020 年 9 月 27 日 1514 15893 地下 島式站臺 武侯區（高新南區） 一期 至 19 號線 至 19 號線 海昌路 Haichang Road 2020 年 9 月 27 日 6884 22777 地下 雙島式站臺 待避線 雙流區（天府新區） 一期 至 19 號線 至 19 號線 西博城 Western China Intl Expo City 2020 年 9 月 27 日 7533 30310 地下 島式站臺 雙流區（天府新區） 一期 至 19 號線 至 19 號線 興隆 Xinglong 2020 年 9 月 27 日 3914 34224 地下 島式站臺 雙流區（天府新區） 一期 至 19 號線 至 19 號線 天府站 Tianfu Station 2023 年 11 月 28 日（僅換乘） 5237 39461 地下 島式站臺 聯絡線 出入段線 天府站 雙流區（天府新區） 共線各停 至 自 共線各停 至 自 共線各停 至 自 共線各停 至 自 共線各停 至 自 共線各停 至 自 共線各停 至 自 共線各停 至 自 共線各停 至 自 共線各停 至 自 共線各停 至 自 共線各停 至 自 共線直達 至 自 共線直達 至 自 共線直達 至 自 共線直達 至 自 共線直達 至 自 共線直達 至 自 共線直達 至 自 共線直達 至 自 共線直達 至 自 共線直達 至 自 共線直達 至 自 二期 三岔 Sancha 2020 年 9 月 27 日 19162 58623 高架 雙島式站臺 待避線 簡陽市（東部新區） 三期 福田 Futian 2023 年 8 月 13 日 7985 66608 高架 雙島式站臺 聯絡線 （資陽線） 簡陽市（東部新區） 二期 天府機場 3 號 4 號航站樓 Terminal 34 of Tianfu International Airport 預留 6652 73260 地下 島式站臺 簡陽市（東部新區） 二期 天府機場 1 號 2 號航站樓 Terminal 12 of Tianfu International Airport 2021 年 6 月 27 日 2524 75784 地下 島式站臺 天府機場站 簡陽市（東部新區） 三期 天府機場北 Tianfu International Airport North 2020 年 12 月 18 日 2601 78385 地下 島式站臺 簡陽市（東部新區） 三期 colspan5 官堰 預留 2567 80952 出入段線 地下 島式站臺 簡陽市（東部新區） 四期南段 colspan5 簡陽南站 規劃中 簡陽南站 地下 島式站臺 簡陽市（東部新區） 車站裝修 成都地鐵 18 號線內裝主題為 世界視窗，魅力川蜀。 首開段 9 個車站包括重點藝術站 4 座（天府站、錦城廣場東、世紀城、孵化園）和一般藝術站 5 座（火車南站、海昌路、西博城、興隆、三岔）。四座重點藝術站分別以 天府中心、炫彩天堂、金色軌道、科技創新 為主題，綜合照明、天花、牆面、傢俱進行一體化設計，打造出完整統一的空間效果；五座一般藝術站則以藍色或綠色為主色系，使用橢圓形色塊為主要裝飾元素，象徵四川青山綠水的自然風光。在車站立柱上，則裝飾有表現糖畫、川劇變臉、巴山蜀水、茶馬古道、雲竹等成都風物的圖案。全線車站採用白麻花崗岩鋪裝地板，大氣美觀而便於清潔維護。 行車安排 2020 年 9 月 27 日起 2020 年 9 月 27 日，18 號線首開段開通，採大小交路 1：1 模式套跑運營，大交路為火車南站至三岔站，小交路為火車南站至西博城站，高峰最小行車間隔 4 分 30 秒。 2020 年 12 月 18 日起 2020 年 12 月 18 日，18 號線三岔（不含）至天府機場北段開通，大交路延伸至天府機場北站。 2021 年 6 月 27 日起 2021 年 6 月 27 日起，隨著成都天府國際機場的啟用，天府機場 1 號 2 號航站樓站投入運營，18 號線也開始提供快速列車服務，快線共停靠 6 站，其中火車南站至天府機場 1 號 2 號航站樓站區間耗時 37 分（普通車為 44 分），在早、中、晚共開通 6 列，快線的執行時刻表如下： 往天府機場北方向： 停靠站 第一班 第二班 第三班 火車南站 0752 0807 1300 孵化園 0755 0810 1303 海昌路 0801 0816 1309 三岔 0820 0835 1327 天府機場 1 號 2 號航站樓 0830 0845 1337 天府機場北 0832（到達） 0847（到達） 1339（到達） 往火車南站方向： 停靠站 第一班 第二班 第三班 天府機場北 1243 1718 1747 天府機場 1 號 2 號航站樓 1245 1720 1750 三岔 1255 1730 1800 海昌路 1314 1749 1818 孵化園 1320 1755 1824 火車南站 1323（到達） 1758（到達） 1827（到達） 2023 年 3 月 26 日起 2023 年 3 月 26 日起，為順應天府國際機場第五航季起由雙流國際機場轉場而增多的航班量，將快車數量增至 16 列，快線的執行時刻表如下： 往天府機場北方向： 停靠站 第一班 第二班 第三班 第四班 第五班 第六班 第七班 第八班 火車南站 0700 0750 0810 1000 1100 1200 1300 1400 孵化園 0703 0753 0813 1003 1103 1203 1303 1403 海昌路 0709 0759 0819 1009 1109 1209 1309 1409 三岔 0728 0818 0838 1028 1128 1228 1328 1428 天府機場 1 號 2 號航站樓 0737 0827 0847 1037 1137 1237 1337 1437 天府機場北 0739（到達） 0829（到達） 0849（到達） 1039（到達） 1139（到達） 1239（到達） 1339（到達） 1439（到達） 往火車南站方向： 停靠站 第一班 第二班 第三班 第四班 第五班 第六班 第七班 第八班 天府機場北 1245 1500 1600 1715 1745 2100 2200 2300 天府機場 1 號 2 號航站樓 1248 1503 1603 1718 1748 2103 2203 2303 三岔 1257 1512 1612 1727 1757 2112 2212 2312 海昌路 1316 1531 1631 1746 1816 2131 2231 2331 孵化園 1322 1537 1637 1752 1822 2137 2237 2337 火車南站 1324（到達） 1539（到達） 1639（到達） 1754（到達） 1824（到達） 2139（到達） 2239（到達） 2339（到達） 2023 年 6 月 1 日起 2023 年 6 月 1 日起，18 號線小交路調整為火車南站至興隆站（列車實際在天府站折返）；取消快車班次，改為開行直達車，直達車共停靠 3 站（火車南站、天府機場 1 號 2 號航站樓站和天府機場北站），其中火車南站至天府機場 1 號 2 號航站樓站區間耗時 33 分（普通車為 44 分），全天運營時間內共開通 36 列，其中每日第一班直達車為線路首發車，5 時 55 分發車，其餘班次 7 時至 23 時整點從火車南站和天府機場北站發車。火車南站島式站臺東側站臺面僅停靠直達車。 直達列車在海昌路站和三岔站 超車 普線列車。 2023 年 11 月 28 日起 配合 19 號線二期開通，18 號線開通天府站，小交路載客終點自興隆站延長至天府站，大交路增加停靠天府站，天府站僅供站內換乘。 19 號線二期工程開行連線雙流機場和天府機場的直達車次：列車從 19 號線出發，一站直達，中途在不停車貫通運營至 18 號線區間。直達車共耗時 30 分（普通車為 41 分），每日開行 6 對，時刻表如下： 往方向： 停靠站 第一班 第二班 第三班 第四班 第五班 第六班 0630 1130 1330 1530 2130 2230 天府機場 1 號 2 號航站樓 0700（到達） 1200（到達） 1400（到達） 1600（到達） 2200（到達） 2300（到達） 往方向： 停靠站 第一班 第二班 第三班 第四班 第五班 第六班 天府機場 1 號 2 號航站樓 0630 1130 1330 1530 2130 2230 0700（到達） 1200（到達） 1400（到達） 1600（到達） 2200（到達） 2300（到達） 車輛 成都地鐵 18 號線使用的是時速 140 公里的 8 節編組 A 型地鐵列車，由中車四方設計製造，全線配車 26 列。該列車全長 187 米，寬 3 米，定員載客量 2096 人，最大載客量 2958 人。列車採用 25kV 架空接觸網供電。 列車端部使用較成都地鐵早前車輛空氣阻力更小的流線型車頭設計，以降低風阻、提高執行速度。全車採用白色車身並飾以黑色車窗色帶與紅色飄帶的塗裝，每一節車廂單側僅四個車門，較普通 A 型地鐵車輛少一個，其位置被用以佈置橫向座椅。 車內使用了橫向、縱向交替佈置的座椅。座椅均採用玻璃鋼材質、通體橙色調，與先前成都地鐵鋁合金座椅有所不同而類似於 10 號線列車座椅。車內座椅靠背被特別加高以提高乘坐舒適度。在 18 號線列車內，橫向座椅旁設定了小型扶手供站立乘客握持，類似於 CRH6 型動車組上的設計。為滿足前往天府國際機場乘客的需求，每節車廂增設了兩個大件行李架。除了最早見於 7 號線列車的車門上方 LCD 動態地圖顯示屏和車廂端部 LED 走字屏，18 號線列車車廂頂部還增設了可以自動調節亮度的縱向 LCD 動態資訊顯示屏，以期實現更好的資訊展示效果。另外，部分列車使用藍色全新塗裝編組座椅更換為軟包式座椅加天空藍椅布套，提高旅客舒適性，主要用於快車服務。 考慮到 18 號線列車執行速度較高且要穿過龍泉山隧道，其採用了客室氣壓調節技術並使用了氣密性更好的塞拉門。為提升舒適感，列車使用了帶防曬膜的雙層有色玻璃、隔音效能更佳的地板材料和加厚的車廂間貫通道棚布。此外，列車還採用了司機室電動座椅、更先進的弓網監測系統、基於 4G5G 傳輸的車門控制系統等技術。 未來發展 四期工程 18 號線四期工程分為北段和東段兩部分，全長 71km，均為地下線，共設定車站 4 座，其中換乘站 3 座，直接工程投資約 4322 億元，屬成都地鐵第五期建設規劃內容。 北段 18 號線四期工程北段規劃起於三期終點火車北站，向北延伸，止於鳳台三路，設 3 座車站，其中雙水碾站與 27 號線換乘 ，鳳台三路站與 S11 線換乘；並於鳳台三路站站後增設鳳凰山停車場 1 座，停車場附設車站 1 座。其中鳳台三路站與鳳凰山停車場以 18 號線四期工程同體同步工程 名義，已隨成都市域鐵路 S11 線開工建設。 東段 18 號線四期工程東段規劃起於三期終點官堰站，止於簡陽南站，向東北延伸，設簡陽南站一座車站。 加站 18 號線在武廟（與區段之間）與福田西（與區段之間）有預留加站的可能性。 未來規劃換乘線路 ： （未來計劃與合併） ： ： ： ： ： ： ： 註釋 參考資料 外部連結 18 Category 中國大陸機場聯絡軌道系統 Category2020 年啟用的鐵路線 Category2020 年成都建立