颱風紅霞（，國際編號：1506，聯合颱風警報中心：WP062015，菲律賓大氣地球物理和天文服務管理局：Dodong）為 2015 年太平洋颱風季第 6 個被命名的風暴。「紅霞」一名是由北韓所提供，是指日落時紅色的天空 。 根據數位颱風網資料顯示，紅霞於 5 月 4 日被給予國際編號與命名，是史上第二早被日本氣象廳升格為熱帶風暴的第 6 號熱帶氣旋，僅次於 1971 年熱帶風暴貝貝的 5 月 3 日升格紀錄 。而紅霞在 5 月 9 日傍晚被香港天文臺升格為該部門之超強颱風，連同 2 月的颱風海高斯和 3 月至 4 月的颱風美莎克，這意味著 2015 年風季是 2009 年香港天文臺採用新熱帶氣旋分級制，新增「強颱風」及「超強颱風」以來，首個於 5 月或之前出現 3 個超強颱風的風季；紅霞亦是年內第 2 個達到日本氣象廳之「猛烈的」評級，和第 3 個達到「超級颱風」分級的熱帶氣旋。紅霞的路徑符合「轉向型」的西北太平洋熱帶氣旋，沿副熱帶高壓脊西行逼近菲律賓呂宋，之後繞過該高壓脊西側和改向東北直衝，掠過琉球群島及日本；但紅霞在轉向後的移速飆升至每小時 90 公里，是其西行速度的大約 5 倍，只消 30 小時便由臺灣東南面海域直達日本本州，速度之快在西北太平洋熱帶氣旋中非常罕有。 發展過程 緩步發展及西移 2015 年西北太平洋風季較早開始，首 4 個月均有熱帶氣旋形成，當中有 2 個發展為成熟颱風，而 4 月末至 5 月初出現的「西風爆發」亦令熱帶氣旋活動頻密和強度偏高的情況延續，紅霞和隨後的颱風白海豚也源於這次「西風爆發」 。在東北信風與「西風爆發」匯聚下，一個低壓區於 4 月 30 日在楚克附近海面上生成，美國海軍研究實驗室給予熱帶擾動編號 92W 。聯合颱風警報中心在當晚 10 時對其在 24 小時內形成為熱帶氣旋的機會評級為「低」，但該低壓區初期發展較遲緩，該中心直至 5 月 2 日凌晨 3 時才把上述評級提升為「中」，到當日下午 4 時半再上調為「高」，並對其發出熱帶氣旋形成警報。日本氣象廳則在同日下午 2 時把該低壓區升格為熱帶低氣壓 ，並在當晚 8 時對其發出烈風警報，表示該系統在隨後一日有機會加強為熱帶風暴；同時臺灣中央氣象局則將該系統升格為熱帶性低氣壓 。該系統穩定地向西北偏西移動，時速約 12 至 14 公里。 聯合颱風警報中心在 5 月 3 日早上 8 時把該系統升格為熱帶低氣壓，並給予編號 06W；而日本氣象廳則在翌日（4 日）凌晨 3 時正式把該熱帶低氣壓升格為熱帶風暴，並命名為「紅霞」，給予國際編號 1506。同時聯合颱風警報中心和中國國家氣象中心亦把紅霞升格為熱帶風暴，臺灣中央氣象局則將其升格為輕度颱風。紅霞陷入副熱帶高壓脊的弱點位置，移動變得緩慢。由於垂直風切變略為增強，不利紅霞的發展，因此其組織仍然鬆散，低層環流中心區域性外露，同時該系統的極地方向流出亦稍微減弱；不過西北太平洋海面水溫仍維持在攝氏 28 至 29 度，溫暖海面使得紅霞的強度得以維持。紅霞在當日下午 4 時進入香港天文臺的責任範圍，香港天文臺把紅霞評級為熱帶風暴 。 增強趨勢時快時慢 紅霞於 5 月 5 日在尚算良好的環境下，吸收洋麵能量並緩慢增強，整合其鬆散組織，系統流出重新加強，同時紅霞繼續往偏西方向緩慢前進。中國國家氣象中心在下午 2 時將其升格為強熱帶風暴 ，而香港天文臺亦緊隨其後，在下午 4 時把紅霞升格為強烈熱帶風暴 。日本氣象廳到翌日（6 日）凌晨 2 時 50 分才把紅霞升格為強烈熱帶風暴，而聯合颱風警報中心在這時候已率先將其升格為颱風。副熱帶高壓脊在當日加強，填補先前的弱點位置，驅使紅霞開始加速西移，時速約 16 至 18 公里 ，橫過雅蒲島，向菲律賓長驅直進。仍然炎熱的海水繼續供應強大能量，使紅霞的強度在當日穩步上揚，系統流出呈放射狀，中心結構進一步鞏固，形成中心密集雲團和「雲捲風眼」。中國國家氣象中心在下午 5 時把紅霞升格為颱風，日本氣象廳和香港天文臺分別在當晚 8 時及 9 時 45 分跟隨 ，臺灣中央氣象局在晚上 8 時亦把紅霞升格為中度颱風。 由於副熱帶高壓脊支配菲律賓以東海域，紅霞在 5 月 7 日繼續採取西北偏西路徑，移速加快至每小時 20 公里 ，直逼菲律賓呂宋；紅霞的強度亦持續上升，螺旋雲帶變得緊密，並捲入中心密集雲團。中國國家氣象中心和香港天文臺分別在下午 2 時及 4 時正把紅霞升格為強颱風 （天文臺在此天氣稿釋出前 15 分鐘已更新路徑圖，並公佈升格）。但之後紅霞的增強趨勢停止大半日，其「雲捲風眼」一直未能轉為一個真正的風眼，甚至曾經變為「雲塞風眼」；直至 5 月 8 日中午過後，紅霞的強度才再次微升，並成功開啟一個直徑約 25 公里的風眼；同時紅霞的路徑漸轉為偏西北。各電腦數值預報模式及官方氣象部門預測均顯示，副熱帶高壓脊將轉趨減弱，使紅霞吹襲呂宋後順時針轉向東北移動，逼近臺灣及琉球群島；不過紅霞究竟是在橫掃呂宋並進入南海東北部後才急轉彎，還是擦過呂宋東北角後隨即於呂宋海峽內轉向，各部門的預報仍有分歧，日本氣象廳、中國國家氣象中心、臺灣中央氣象局均預計是後者，而聯合颱風警報中心，以及香港天文臺當時仍在內部測試的 5 日預測路徑則是前者 。 巔峰擦呂宋後轉向 紅霞之後再次暫停其增強趨勢，風眼變得模糊不清。聯合颱風警報中心在 5 月 9 日早上 8 時更一度評定紅霞的接近中心最高持續風速回落至 95 節（約每小時 175 公里，以 1 分鐘平均風速計算），但 6 小時後隨著紅霞再次恢復增強，以及風眼再度顯現，該部門評估紅霞的中心風力回復為原先的 105 節（約每小時 195 公里）。中國國家氣象中心於下午 5 時更把紅霞升為超強颱風，香港天文臺於下午 6 時半亦跟隨升格 （天文臺在此天氣稿釋出前 15 分鐘已更新路徑圖，並公佈升格）。入夜後紅霞的渾圓風眼擴大，直徑增至超過 35 公里，在衛星雲圖上變得清晰可見，這代表紅霞的強度進一步提升。呂宋以東海域的表面水溫達到攝氏 30 度以上，更炎熱的海面促使紅霞加速增強，其眼壁雲頂溫度下降至攝氏 80 度，足見紅霞已經發展成熟。聯合颱風警報中心在翌日（5 月 10 日）凌晨 2 時把紅霞升格為超級颱風，更在早上 8 時把紅霞的強度進一步上調至相當於薩菲爾 辛普森颶風等級中最高的「5 級颱風」級別，接近中心最高持續風速達 140 節（約每小時 260 公里），使紅霞成為年內第 2 個超級颱風；與此同時，臺灣中央氣象局亦把紅霞升格為強烈颱風。日本氣象廳則在上午 9 時把紅霞的中心風力評為 105 節（約每小時 195 公里），對應的強度形容是「猛烈的」，成為繼美莎克後，年內第二個達到「猛烈的」評級的熱帶氣旋。一道中緯度西風槽抑制副熱帶高壓脊的伸展，紅霞逐漸移至副熱帶高壓脊西南側，偏南引導氣流使紅霞移動路徑的北向量增加，因此紅霞在凌晨開始呈現西北偏北之移動路線，正面吹襲呂宋東北部，其中心在同日傍晚擦過卡加延省沿岸，隨即進入巴林塘海峽。菲律賓大氣地球物理和天文管理局表示紅霞於下午 4 時 45 分在卡加延省聖安娜登陸，不過亦有部份氣象部門判定紅霞沒有登陸，只是眼壁僅僅掃過。 受到呂宋地形摩擦，紅霞的環流緊縮、強度快速回落，原先顯而易見的風眼迅速變為「雲塞風眼」，臺灣中央氣象局在晚上 8 時把紅霞降格為中度颱風；同時紅霞已經到達副熱帶高壓脊的西側，因此紅霞在 5 月 11 日午夜時份開始採取北移路徑，移速漸增至每小時 30 公里 ，掠過呂宋海峽。到了早上，紅霞的風眼更被填塞，眼壁崩解、中心結構被毀壞，系統南面環流遭受的破壞最為明顯。聯合颱風警報中心在凌晨 2 時把紅霞降格為颱風，中國中央氣象臺和香港天文臺亦先後在凌晨 5 時和早上 6 時半把紅霞降格為強颱風 （天文臺在此天氣稿釋出前 15 分鐘已更新路徑圖，並公佈降格），更分別在下午 2 時和 3 時半把紅霞進一步降格為颱風 （天文臺在此天氣稿釋出前 45 分鐘已更新路徑圖，並公佈降格），與上一次降格只相距 9 小時。紅霞開始受西風帶影響，在日間漸轉向東北偏北移動，晚上其移速飆升至每小時 50 公里 ，橫過臺灣東面海域，移向琉球群島。雖然紅霞的環流縮小及變得緊密，加上以高速遠離菲律賓，很快便脫離呂宋的地形影響，但是西風帶的強烈垂直風切變令紅霞的強度無法回升，這反映紅霞的巔峰時期已過去。 東北疾行橫掃日本 受到西風帶的強勁盛行西風，以及該處的噴射氣流（稱為「西風急流」）帶動，疊加副熱帶高壓脊北面的西南引導氣流，紅霞在 5 月 12 日採取偏東北路線，並再急劇加速到時速 80 至 90 公里 ，飛快地橫掃琉球群島，直衝向日本南方海域。雖然受「西風急流」帶動的熱帶氣旋移速會明顯較快，但是每小時 90 公里的移速在西北太平洋的熱帶氣旋而言仍相當罕見。該區的水溫相比菲律賓以東海域明顯較低，能量供應缺乏，同時較早前於華中形成的低壓槽轉化為冷鋒並往東南方向移動，經過華南及華東沿岸移出東海 ，加劇西風帶內本已十分強烈的垂直風切變之餘，亦帶來不利熱帶氣旋發展的乾冷空氣。這使得紅霞的強度持續下降，對流向東北切離，中心密集雲團亦嚴重損毀。衛星雲圖上可見，冷鋒前沿的雲帶已與紅霞的環流相連，紅霞被切離的深層對流比其中心更快抵達日本。冷空氣入侵破壞熱帶氣旋的暖心結構，加上西風帶的斜壓環境，各部門均預計紅霞在高速掠過日本之際，會逐漸轉化為溫帶氣旋。中國國家氣象中心首先在凌晨 5 時把紅霞降格為強熱帶風暴，聯合颱風警報中心接著在早上 8 時把紅霞降格為熱帶風暴，同時臺灣中央氣象局把紅霞降格為輕度颱風。日本氣象廳和香港天文臺在上午 11 時 45 分同步把紅霞降格為強烈熱帶風暴，香港天文臺更於該日下午 4 時 15 分表示紅霞已轉化為溫帶氣旋 ，當時該系統已到達四國附近海域。日本氣象廳緊隨其後，在下午 6 時表示紅霞已轉化為溫帶氣旋。此外聯合颱風警報中心亦於下午 2 時對紅霞發出最後警報。 紅霞轉化而成的溫帶氣旋之後繼續以高速往東北前進，於靜岡縣沼津市附近登陸，並侵襲關東地方，後於翌日（5 月 13 日）橫越千島群島以東、堪察加半島以南海域 ，並改往東至東北偏東方向移動。該系統維持多 3 日後，在 5 月 16 日抵達阿留申群島以南海域，並越過國際換日線，然後才完全消散。 事後調整 香港天文臺在 6 月 1 日公佈「2015 年 5 月熱帶氣旋概述」，把紅霞巔峰時期的接近中心最高持續風速由每小時 230 公里，稍為下調至每小時 220 公里 。日本氣象廳在事後釋出的最佳路徑中，則把紅霞的強度向上修訂，接近中心最高持續風速上調為 110 節，但中心最低氣壓反而上調至 920 百帕斯卡 。 影響 密克羅尼西亞聯邦 紅霞在 5 月 6 日橫掃雅蒲島，為當地帶來狂風暴雨。當地颳起 9 至 10 級旋風，雅蒲島國際機場錄得最高陣風為每小時 68 英里，即每小時 109 公里 ；此外當地亦錄得 1 尺、即超過 300 毫米雨量 。紅霞的路徑近乎橫越法伊斯及烏利西，該兩個環礁是較早前颱風美莎克正面吹襲雅蒲島時的重災區。 菲律賓 當地發出之最高風暴訊號：四號風暴訊號 5 月 7 日凌晨 5 時，菲律賓大氣地球物理和天文服務管理局將已進入責任範圍的紅霞評級為颱風，並命名為「Dodong」，開始釋出熱帶氣旋資訊。半日後，菲律賓大氣地球物理和天文服務管理局在同日下午 5 時發出一號風暴訊號 。隨著紅霞步步進逼，菲律賓大氣地球物理和天文管理局在 5 月 8 日下午 5 時發出二號風暴訊號 ，後於 5 月 9 日上午 11 時發出三號風暴訊號 。由於紅霞直逼呂宋東北角，並進一步增強，菲律賓大氣地球物理和天文管理局在 5 月 10 日上午 11 時發出四號風暴訊號 ，是繼 2013 年颱風海燕摧毀菲律賓中部群島後，1 年半以來當局首次發出四號風暴訊號。呂宋北部及巴丹群島吹 9 至 10 級西北風，且風勢顯著增強。當局表示，紅霞於當日下午 4 時 45 分在呂宋卡加延省沿海登陸 。當地海面掀起巨大風暴潮，並受 12 級旋風影響。 紅霞掠過聖安娜後，向北移動並轉趨減弱，呂宋北部及巴丹群島轉吹西至西南風，雖仍達 12 級，但風力已不及登陸前，菲律賓大氣地球物理和天文服務管理局在當晚 11 時解除四號風暴訊號。隨著紅霞強度繼續下降，並加速遠離，當地風勢迅速而顯著緩和，當局在 5 月 11 日下午 5 時同時解除二號及三號風暴訊號，再於當晚 11 時解除所有風暴訊號。雖然當地發出 1 年半以來首個四號風暴訊號，但是紅霞未有在當地造成重大傷亡或破壞，僅有 2 人於執行防風措施期間觸電喪生 ，超過 3800 人需要疏散、4500 人受災 ；而當地的經濟損失接近 1630 萬披索，即超過 36 萬美元。 臺灣 當地發出之颱風警報：海上颱風警報 由於紅霞增強為強烈颱風，交通部中央氣象局在 5 月 10 日早上 8 時半對臺灣東南部（包括綠島、蘭嶼）海域、巴士海峽發布海上颱風警報 ，當時紅霞位於鵝鑾鼻之南南東約 600 公里。同日下午 5 時半，當颱風中心移至鵝鑾鼻之南南東方約 430 公里時，警報範圍擴充套件至臺灣東北部海域 。紅霞擦過菲律賓呂宋後減弱為中度颱風，然而氣象局在當晚一度表示不排除釋出陸上颱風警報，並指紅霞北轉時間是侵臺關鍵 ；直至翌日（11 日）早上，氣象局表示紅霞在中午或之前對臺灣影響最大，但由於紅霞逐漸減弱，預計無需釋出陸上颱風警報 。而在紅霞影響下，10 日晚上至 11 日恆春半島及東臺灣有大雨及長浪，綠島及蘭嶼天氣惡劣，11 日更需全日停課，並在下午停班 。紅霞在 11 日中午 12 時最接近臺灣本島，在鵝鑾鼻之東南東方約 170 公里掠過。隨後紅霞轉向並加速遠離，氣象局表示最快當日傍晚會解除所有颱風警報 ；當紅霞移至臺東之東北東約 290 公里處時，氣象局於晚上 8 時半解除所有颱風警報 。 日本 當地發布之最高風力警報： 紅霞在 5 月 11 日轉向後，加速逼近琉球群島，並在翌日（5 月 12 日）以時速 80 至 90 公里之高速橫掃當地。石垣島錄得暴風，最高持續風速為每小時 104 公里，是該島有紀錄以來 5 月份最高紀錄；下地島更受 12 級風影響，最高持續風速為每小時 131 公里，陣風更達每小時 172 公里 。沖繩縣之農業損失達 28 億日圓（相當於 2320 萬美元），其中宮古郡損失最大。 紅霞之後轉化為溫帶氣旋，並直撲日本本州，於當晚掠過關東地方，1 人在京都市被暴風吹倒，墜地重傷及骨折 。鹿兒島縣德之島伊仙町受颱風影響而出現龍捲風，共有 2 棟房屋因此受損，其中 1 棟甚至全毀，當中受災人口 5 人。 熱帶氣旋訊號使用紀錄 菲律賓 臺灣 釋義 參考文獻 參見 2015 年太平洋颱風季 同期出現的西北太平洋熱帶氣旋： 颱風白海豚 2015 年 外部連結 日本氣象廳：1506 最佳路徑資料 、2015 年熱帶氣旋最佳路徑（資料 、路徑圖 ） 美國聯合颱風警報中心：06W 最佳路徑資料 、超級颱風 紅霞最佳路徑圖 美國海軍研究實驗室：06W 檔案 中國國家氣象中心：2015 年熱帶氣旋最佳路徑資料 中華民國交通部中央氣象局：侵臺颱風資料庫 強烈颱風紅霞、紅霞最佳路徑圖 香港天文臺：2015 年 5 月熱帶氣旋概述 、《2015 熱帶氣旋年刊》（有待公佈）、實時天氣稿（5 月 4 日 －5 日 －6 日 －7 日 －8 日 －9 日 －10 日 －11 日 －12 日 ） 菲律賓大氣地球物理和天文管理局：2015 年熱帶氣旋年報 Category2015 年太平洋颱風季 Category 影響臺灣的熱帶氣旋 Category 影響日本的熱帶氣旋 Category2015 年菲律賓 Category2015 年臺灣自然災害 Category2015 年日本 Category 影響菲律賓的熱帶氣旋 Category 超強颱風