易安迪 JT42CWR 型柴油機車是易安迪生產的一款柴電動力柴油機車型號。它是在 20 世紀 90 年代由當時仍為通用汽車子公司的易安迪專為英國鐵路運營商（現）所開發，以作為 JT26CWSS 型機車（英國鐵路 59 型）的繼任機型。首批 250 臺機車在加拿大生產，並根據英國的編號方案被定型為 66 型。當製造商開始向其它國家推廣這款機車時，則使用易安迪 66 系列機車的名稱。與此同時，共有 651 臺同款機車在歐洲範圍內運營 Class 66 。 技術 機車具有一臺功率為 2420 千瓦（3245 匹馬力）的型柴油發動機和最高達 1296 噸的整備重量分佈於六軸之中。EM AR8CA6 型三相發電機負責向 6 臺直流集電牽引電動機供電，輪軸則使用軸懸式驅動方式。兩副三軸轉向架具有自動轉向的徑向鉸接軸端 The effect of locomotive steering steering bogies on wheel and railwear Swenson CA Scott RT Railroad Conference 1996 via ieeexploreieeeorg，其中中間輪對可以進行側向移動，能有效減少車輪表面及輪緣的磨損，並可提高附著力及降低軌道負荷 EMD Class 66 Product information sheet from EMD 。機車按英國較窄的所設計，但交付至歐洲大陸的機車則搭載了一些額外的擴充套件裝置，它們無法在英國境內使用。 儘管機車憑藉其高可靠性而被各鐵路運營商廣泛採用，但這一機型並沒有獲得普遍的成功：無論在英國或是在歐洲大陸的運營中，其駕駛舒適性問題一直飽受詬病。特別是噪音（包括的鳴笛噪音）、車身抖動和在炎熱氣候條件下的駕駛室溫度過高都導致了嚴重的批評。其中，未與主框架分離的發動機噪音形成了駕駛室的主要背景噪音源 Rail Safety Standards board The implications of the physical agents directive noise summary ，儘管這可帶來行車安全層面上的影響（提高預警訊號的可聽度等），但它對火車司機的聽力損傷也造成潛在的風險 。易安迪籍由加裝吸音材料而在 2008 年成功通過了 TSI 噪聲合格審定標準 ElectroMotive Diesel Inc EMD Updated Class 66 European Locomotive is First to Achieve TSI Noise Certification in Europe 。而英國的一些機車也開始加裝了冷氣裝置和經過改進的座椅進行測試。 自 2005 年起，機車還提供一款經過修訂的版本，它被標識為 JT42CWRM 型（在英國也被稱為 669 型）。而由 Dispolok 所持有的這一型別機車全被漆成黑色塗裝，並在外觀上進行了一些細節修改。其中最顯著的特點的是在單側增加了第三扇車門和一個兩段式的駕駛室側窗。得益於歐洲尾氣排放標準自 2009 年起開始嚴格落實，機車也力求透過改善隔音裝置，以減少在駕駛室中極高的噪音。由於這些額外部件的安裝需求，這使得機車的重量提高了將近 5 噸，而燃料箱容量則被縮小至 1400 公升。也基於這個原因，機械室內不設通道，這需要一扇額外的車門。火車司機一般都在機車的左側駕駛。 此外在英國還運營有一款亞型 666 型，其傳動齒輪比經過修改，可以透過降低最高速度以獲得更大的牽引力。 2008 年，易安迪宣佈計劃開發一款新的變體，名為 66EU 型。它是專為歐洲大陸的運營而設計，將不需要符合英國嚴格的淨空限界，而是按 UIC 5051 號限界範圍開發。為滿足歐洲境內的安全體系，機車還支援，並配備電阻制動，而原本的駕駛舒適性問題也將得到解決。然而在 2011 年，該計劃證實被取消。 運用 JT42CWR（M）型機車主要用於過載貨運服務。由於它不設有用於客運列車供暖的電力加熱裝置和發動機預熱裝置，使得機車可以在低溫狀態下甚至停頓狀態下不間斷執行，或者藉助一個自動起動裝置，使得發動機可以在燃料（燃油或冷卻水）低於一定溫度的情況下自行啟動。 66 系列機車的運用範圍幾乎遍及整個歐洲的貨運列車，它們主要由私營鐵路運營商持有，例如德國的。這款機車已經獲得了可在英國、荷蘭、比利時、盧森堡、德國、丹麥、瑞典、挪威、波蘭、法國和羅馬尼亞等地執行得適航許可證 ElectroMotive Diesels EMD certifies its Class 66 JT42CWRM locomotive in Romania 。此外，它們也正尋求獲得在捷克和斯洛伐克境內執行的適航證。 挪威鐵路運營商最初是為這些機車定型為 Di9 型。但在 2003 年 1 月交付後，它們又被歸類為 CD66 型，並在中的特隆赫姆以及前往斯特倫的貨運列車中使用。 埃及國家鐵路在 2007 年訂購了 40 臺 66 系列機車。它們在 2009 年交付使用，並以 2124 至 2163 的編號在埃及擔當客運及貨運服務。 FileGMEMD 2000jpg 的 6602 號機車於卡爾斯魯厄 FileClass 66 FPL66001jpg 的 66001 號機車於魯蘭 FileDi 66405 Trondheim 060805jpg 的 DE 66 型機車於特隆赫姆 FileENR 2160 1jpg 埃及國家鐵路的 2160 號機車於阿斯旺 FileHGK DE 67 mit DGS 88822 am 24 Juni 2012 in DillbrechtJPG 的 DE 67 號機車於黑森州 77 型 thumbright 的一臺新造 77 型機車 由於歐盟自 2009 年 1 月起實施了新的尾氣排放標準，因此 66 系列機車在歐盟範圍內不再具備適航資格。易安迪為此提供了一款名為 JT42CWRM 的低排放版本。在幾乎相同的效能配置中，附加裝置佔用了近 5 噸的重量，其重量是透過減少燃料箱容積來抵銷。這款低噪音和低汙染的機型擁有更大的風扇百葉窗，並由於側通道的部分刪節而獲得額外的第五扇車門。 這款變體在英國被定型為 669 型，在歐洲大陸則通常被稱作 77 型。在法國運營的車輛使用 77000 型的標識，但它不應與混淆。比利時則同樣以 77 型作為標識 Eisenbahn Magazin 72013 S 8。 德國鐵路在法國的子公司有 60 臺這一型號的機車，它們在法國使用的註冊編號為 92 87 0077 型。其中的 31 臺機車自 2010 年 10 月起被調撥至德國境內使用，並在 2011 年由德鐵辛克鐵路定為 247 型（247 xxxx）。ECR 則將這些機車標識為 77 型。 持有者 運營商 運營地點 運營型號 數量 備註 （250）比肯鐵路（15）哈里發資產金融 33（85） 60 勞埃德 TSB 銀行 4 AbRail Rail Databases Diesel Locomotives wwwabrailcouk 英國 66 型 450 60 臺的機車被租賃至子公司 ECR locomotives railfaneuropenet 。5 臺的機車被出口至波蘭。  法國 66 型 77 型 120 前 60 臺機車租賃自後 60 臺機車自 2009 年起被定型為 77 型 FPL Freightliner PL Freightlinercouk 波蘭 66 型 23 February 2007 ANGEL TRAINS ENTERS THE POLISH RAIL FREIGHT MARKET 7Angel Trains presentation via mtgsapl 部分來自母公司 The Definitive Fleet List of Euro Class 66 locos giving works numbers running numbers names operators and international IDs up to November 2007 therailwaycentrecom 原 比荷盧（比利時、荷蘭及盧森堡） 26 The Definitive Fleet List of Euro Class 66 locos giving works numbers running numbers names operators and international IDs up to November 2007 therailwaycentrecom 原 重型牽引動力國際 德國 26 The Definitive Fleet List of Euro Class 66 locos giving works numbers running numbers names operators and international IDs up to November 2007 therailwaycentrecom 原 迪倫及勒熱恩貨運鐵路 比利時 26 The Definitive Fleet List of Euro Class 66 locos giving works numbers running numbers names operators and international IDs up to November 2007 therailwaycentrecom 原  德國 266 型 26 The Definitive Fleet List of Euro Class 66 locos giving works numbers running numbers names operators and international IDs up to November 2007 therailwaycentrecom 原  荷蘭 26 The Definitive Fleet List of Euro Class 66 locos giving works numbers running numbers names operators and international IDs up to November 2007 therailwaycentrecom 原 荷蘭 26 德國租賃公司 比荷盧 1 埃及國家鐵路 埃及國家鐵路 埃及 2120ENR locomotives and shunters railfaneuropenet 40 首個非歐洲使用者，用於客運。 通用汽車 歐寶租賃  德國 266 型 2 通用 通用承兌租賃 重型牽引動力國際 德國 1 TGOJ Trafik Locomotive listing on subpage swedish 瑞典 T66 713TGOJ locomotives Railfaneuropenet 1 租賃至宜家鐵路公司，自 2012 年 7 月起至羅斯鐵路 CFL 貨運丹麥 Præsentation af CFL cargo Danmark Aps 丹麥 T66K 714 1 挪威 CD66CargoNet diesellokomotiv type CD66 6 Norwegian rolling stock database page with images  德國 266 型 5   荷蘭 5 KBC 租賃集團 迪倫及勒熱恩貨運鐵路 比利時 4 迪倫及勒熱恩貨運鐵路 比利時 5  荷蘭 6  德國 266 型 2 阿夫澤特貨櫃運輸系統 荷蘭 1 德國 1 威立雅運輸 荷蘭及法國 1 Trainsport AG 比利時 1 德國 1 NedTrain 1 加彭鐵路 加彭鐵路 加彭 2 2011 年 7 月付運。 註釋 參考資料 外部連結 製造商的資料表 （PDF） CategoryEMD 制鐵路機車 CategoryCoCo 軸式機車