成船橋站是位於日本千葉縣船橋市本町，屬於京成電鐵本線的鐵路車站。車站編號是 KS22。站名牌與旅客資訊皆採用省略京成的「船橋」。 thumb240px 西口（2018 年 9 月） 歷史 本站原計劃設於船橋站北側，但因為距離市區太遠而改在現址。同時原定要以直線透過市區，但因附近居民反對而改為現在的急彎設計白土貞夫《》。 1916 年（大正 5 年）12 月 30 日：船橋站開業。 1931 年（昭和 6 年）11 月 18 日：更名為京成船橋站。 2004 年（平成 16 年）11 月 27 日：上行線（上野、押上方向）完成高架化。 2006 年（平成 18 年） 11 月 25 日：下行線（成田方向）完成高架化。同時廢除原有的站前平交道。 12 月 10 日：訂正時間表後，除 1、3 號外，所有 Skyliner 班次增停本站「Morningliner」「Eveningliner」維持透過本站。。 2007 年（平成 19 年）11 月 17 日：車站大堂遷至 2 樓。 2009 年（平成 21 年）3 月 24 日：地面層完成改建，同日「next 船橋」開幕。 2010 年（平成 22 年）7 月 17 日：成田機場線通車，不再是「Skyliner」的停車站，但成為同日增設的「Cityliner」的停車站。 2015 年（平成 27 年）12 月 5 日：改點，廢止 Cityliner シティライナーは土日祝のみ執行されていたため、最終執行は同年 11 月 29 日。，成為新設的 Moring Liner、Evening Liner 停靠站。 FileKeiseiFunabashi001jpg 於 2007 年 11 月 16 日停用的地面入口（2007 年 2 月） FileKeiseifunabashiplatform20041109jpg 高架化前的月臺（2004 年 11 月） 車站結構 thumb240px 西驗票口（2018 年 9 月） 本站是擁有相對式月臺 2 面 2 線的高架車站，並設有東西兩個出口。其中西口無站員駐守，開放時間為早上 6 時至晚上 11 時（「next 船橋」開幕前只營業至晚上 9 時）。 本站在開業時至 2006 年間為地面車站，且月臺間並沒有天橋或地下通道連線。由於京成本線的班次很多，故本站往成田方向的「船橋 1 號平交道」是「」，造成車站附近交通擠塞。為瞭解決這個問題，京成電鐵自 1983 年起開始進行海神至船橋競馬場段高架化工程，並於 2006 年 11 月 25 日完成，消除車站線路周邊的平面交會，問題才獲得解決。 除了解決交通問題外，高架化還有創造站內商店空間的目標。2007 年 11 月 17 日，車站大廳遷至二樓。2009 年 3 月 24 日，車站完成改建，商場「next 船橋」開幕。至此，長期的高架化工程才正式完工。在高架化前，月臺的 LED 列車資訊顯示牌是東芝的產品。高架化後則使用製的顯示牌。廣播系統也同時進行更新，但系統所使用的聲音並沒有改變。 月臺配置 月臺採用對向式月臺 2 面 2 線設計，在高架化前也採用同樣的設計。 月臺 路線 方向 目的地 1 京成本線 上行 日暮裡、上野、押上、 淺草線、 京急本線方向 2 京成本線 下行 津田沼、千葉、成田機場、 新京成線方向 由於預計停靠的 Cityliner 列車會增加至 10 輛編組，因此現時的月臺可容納 10 輛編組列車。 以前的車廂廣播並不會提示本站可換乘 JR 及東武路線。 FileKeisei Funabashi Station Aug 19 2019 15 18 49 936000jpeg 連線的船橋 Face 大樓的東口（2019 年 8 月） FileKeisei funabashi sta 004jpg 東口剪票口（2007 年 12 月 23 日） FileKeiseiFunabashiSTA Homejpg 月臺（2021 年 6 月） FileKeiseirailwayKS22Keiseifunabashistationsign20170823180043jpg 站名標，直接使用「船橋」作為站名 使用情況 2017 年度 1 日平均上下車人次為 94507 人駅別乗降人員（平成 28 年度 1 日平均） 、京成電鉄ホームページ、2016 年 6 月 6 日閲覧。。京成線內 69 個車站當中排行第 4 位。 北匯流排延伸至京成高砂站的 1991 年度以前，此站是京成線內所有車站最多上下車人次的車站。1991 年度至 2009 年度也僅次於押上站位處第 2 位，2010 年度成田 Sky Access 線通車後跌至京成高砂站與日暮裡站之後。 1991 年度時 1 日平均上下車人次超過 70000 人，之後至 2006 年度持續下降。近年維持在 45000 人左右。 京成津田沼方向的京成線使用者要前往都心時，從本站轉乘 JR 線船橋站可縮短時間，因此上下車人數很多。另外，只有本站有總武快速線、京成本線的連絡運輸設定（僅定期券）。 近年 1 日平均上下、上車人次的推移如下表。 各年度 1 日平均上下、上車人次 年度 1 日平均上下車人次各種報告書 関東交通広告協議會 1 日平均上下車人次各種報告書 関東交通広告協議會 1 日平均上車人次 1 日平均上車人次 1975 年（昭和 50 年） 65333 、千葉県統計年鑑（昭和 51 年） 1980 年（昭和 55 年） 64592 、千葉県統計年鑑（昭和 56 年） 1985 年（昭和 60 年） 64651 、千葉県統計年鑑（昭和 61 年） 1989 年（平成元年） 68550 千葉県統計年鑑（平成 2 年）208 ページ 1990 年（平成 2 年） 69820 千葉県統計年鑑（平成 3 年）208 ページ 1991 年（平成 3 年） 70344 千葉県統計年鑑（平成 4 年）208 ページ 1992 年（平成 4 年） 69640 千葉県統計年鑑（平成 5 年）206 ページ 1993 年（平成 5 年） 68333 千葉県統計年鑑（平成 6 年）206 ページ 1994 年（平成 6 年） 67088 千葉県統計年鑑（平成 7 年）206 ページ 1995 年（平成 7 年） 67203 千葉県統計年鑑（平成 8 年） 1996 年（平成 8 年） 59634 千葉県統計年鑑（平成 9 年） 1997 年（平成 9 年） 55672 千葉県統計年鑑（平成 10 年） 1998 年（平成 10 年） 53488 千葉県統計年鑑（平成 11 年） 1999 年（平成 11 年） 50952 千葉県統計年鑑（平成 12 年） 2000 年（平成 12 年） 49062 千葉県統計年鑑（平成 13 年） 2001 年（平成 13 年） 47933 千葉県統計年鑑（平成 14 年） 2002 年（平成 14 年） 46254 千葉県統計年鑑（平成 15 年） 2003 年（平成 15 年） 91240 、平成 15 年度 1 日平均乗降人員透過人員、関東交通広告協議會公式サイト、2016 年 6 月 6 日閲覧。 45489 千葉県統計年鑑（平成 16 年） 2004 年（平成 16 年） 89528 、平成 16 年度 1 日平均乗降人員透過人員、関東交通広告協議會公式サイト、2016 年 6 月 6 日閲覧。 44999 千葉県統計年鑑（平成 17 年） 2005 年（平成 17 年） 88499 、平成 17 年度 1 日平均乗降人員透過人員、関東交通広告協議會公式サイト、2016 年 6 月 6 日閲覧。 44485 千葉県統計年鑑（平成 18 年） 2006 年（平成 18 年） 87529 、平成 18 年度 1 日平均乗降人員透過人員、関東交通広告協議會公式サイト、2016 年 6 月 6 日閲覧。 44086 千葉県統計年鑑（平成 19 年） 2007 年（平成 19 年） 88106 、平成 19 年度 1 日平均乗降人員透過人員、関東交通広告協議會公式サイト、2016 年 6 月 6 日閲覧。 44225 千葉県統計年鑑（平成 20 年） 2008 年（平成 20 年） 91353 、平成 20 年度 1 日平均乗降人員透過人員、関東交通広告協議會公式サイト、2016 年 6 月 6 日閲覧。 45729 千葉県統計年鑑（平成 21 年） 2009 年（平成 21 年） 92190 、平成 21 年度 1 日平均乗降人員透過人員、関東交通広告協議會公式サイト、2016 年 6 月 6 日閲覧。 46136 千葉県統計年鑑（平成 22 年） 2010 年（平成 22 年） 91907 、平成 22 年度 1 日平均乗降人員透過人員、関東交通広告協議會公式サイト、2016 年 6 月 6 日閲覧。 45940 千葉県統計年鑑（平成 23 年） 2011 年（平成 23 年） 91071 、平成 23 年度 1 日平均乗降人員透過人員、関東交通広告協議會公式サイト、2016 年 6 月 6 日閲覧。 45492 千葉県統計年鑑（平成 24 年） 2012 年（平成 24 年） 92145 、平成 24 年度 1 日平均乗降人員透過人員、関東交通広告協議會公式サイト、2016 年 6 月 6 日閲覧。 46002 千葉県統計年鑑（平成 25 年） 2013 年（平成 25 年） 93256 、平成 25 年度 1 日平均乗降人員透過人員、関東交通広告協議會公式サイト、2016 年 6 月 6 日閲覧。 46542 千葉県統計年鑑（平成 26 年） 2014 年（平成 26 年） 92109 、平成 26 年度 1 日平均乗降人員透過人員、関東交通広告協議會公式サイト、2016 年 6 月 6 日閲覧。 46000 千葉県統計年鑑（平成 27 年） 2015 年（平成 27 年） 93420 、平成 27 年度 1 日平均乗降人員透過人員、関東交通広告協議會公式サイト、2018 年 9 月 6 日閲覧。 2016 年（平成 28 年） 93955 、平成 28 年度 1 日平均乗降人員透過人員、関東交通広告協議會公式サイト、2016 年 6 月 6 日閲覧。 2017 年（平成 29 年） 94507 車站週邊 本站透過人工地盤與再開發大樓「」可直通船橋站站房。2007 年 11 月 17 日起直通車站大廳。「Face」在早晨深夜時段關閉，因此要改從地面道路前往。 船橋站 東日本旅客鐵道（JR 東日本）、東武鐵道 BIC CAMERA 船橋站前圖書館 葛南地域振興事務所 船橋市民文化會館 船橋本町郵便局 船橋市民大學校 船橋市役所 、中央消防署 郵貯銀行船橋店 日產租車船橋站南口店 路線巴士 本站始發的巴士站是被列為船橋站（南口）的 3 號乘車處。 乘車處 系統 主要行經地 目的地 執行業者 所管 備註 1 號 京成巴士京急巴士 參照船橋站 巴士路線 2 號 京成巴士京急巴士 參照船橋站 巴士路線 3 號 船 61 日の出町、丸善 船橋海濱公園 京成巴士系統 僅下行（本站發車） 3 號 船 61 日之出町、二俁新道 船橋海濱公園 京成巴士系統 3 號 船 61 日之出町 丸善 京成巴士系統 3 號 船 62 日之出町、二俁新道、 船橋海濱公園 京成巴士系統 3 號 船 63 南本町小學校、二俁新道 船橋海濱公園 京成巴士系統 3 號 船 63 南本町小學校 丸善 京成巴士系統 相鄰車站 京成電鐵 本線 「Morning Liner」、「Evening Liner」停車站 快速特急、特急、通勤特急 京成八幡（KS16）－京成船橋（KS22）－京成津田沼（KS26） 快速 東中山（KS19）－京成船橋（KS22）－船橋競馬場（KS24） 普通 海神（KS21）－京成船橋（KS22）－大神宮下（KS23） 「快速」的定期班次只有每天早上 1 班。 參考資料 註釋 統計 相關條目 日本鐵路車站列表 Ke 外部連結 京成電鐵 Category1916 年日本建立 Category1916 年啟用的鐵路車站 Category 千葉縣轉乘車站 Category 船橋市鐵路車站 Category 京成電鐵轉乘車站 Category 京成本線車站