ISU152122 式重型突擊炮，是一款蘇聯於第二次世界大戰時期研發並使用的重型突擊炮。它使用的是 IS2 重型坦克的底盤和車體。於第二次世界大戰後，ISU152 式重型突擊炮曾經被出口到包括中華人民共和國等多個國家中。 歷史 1943 年，蘇軍認為有必要對 SU152 進行現代化改造。於是，蘇聯戰車工業部命令車裡雅賓斯克製造廠的設計組、機械化炮兵部以及裴特洛夫三方協作設計兩種使用 IS2 車體和底盤的重型突擊炮。該設計方案最初被稱為「241 工程」或「ISU249」。1943 年 12 月，這款設計透過了測試，蘇軍將其命名為「ISU152」，並於稍後將其投入量產。 在 ISU152 投入量產之後不久，蘇聯當局就遇到了一個問題 因為蘇聯火炮工廠的生產問題，無法為車裡雅賓斯克製造廠提供足夠多的 152 mm ML20S 榴彈炮供 ISU152 使用。當局鑑於此，命令中央設計局的兩個設計組研究是否能將 ISU152 的 152 毫米火炮更換為長身管型的 122 毫米 A19 火炮。經過測試以後，設計組認為這完全可行。因為 152 毫米 ML20 式火炮和 122 毫米 A19 式火炮的炮架完全相同，在 ISU152 上安裝 122 毫米火炮基本上不需要進行大的改造。這種安裝 122 毫米主炮的 ISU152 式突擊炮被稱作「ISU122」。在 1943 年 12 月，第一輛 ISU122 交付部隊使用。次年（1944 年），蘇軍還為 ISU122 換裝上了火力更強的 122 毫米 D25S 式戰車炮，同時，還為其換裝了新的炮盾，並擴大了乘員艙。（也就是 IS2 重型坦克所使用的主炮）。蘇軍將安裝 D25S 式戰車炮的 ISU122 坦克稱為「ISU1222」。 二戰後，ISU152122 曾經被蘇聯出口到多個國家中，它在二戰後曾經在朝鮮戰爭、第三次及第四次中東戰爭甚至海灣戰爭中服役。 效能 ISU152 共由五名乘員操作。但是，即使減少一名裝填手，該車輛也能正常工作。相比 SU152 來說，ISU152122 的懸掛裝置更低，前裝甲更厚，並加裝了一個重型雙片炮盾。其速度可達 37 千米 小時。雖然其主炮射速較低，但是卻可以在任意距離上摧毀德軍的虎 I 坦克。 相比起 ISU152 來說，ISU122 的對戰車能力要好得多。這使得 ISU122 成為了蘇聯軍中的一款很受歡迎的遠端驅逐戰車。ISU152 安裝的 152 毫米 ML20 式火炮因為炮彈太重，造成了炮口初速度低，使得其反戰車能力相比 ISU122 所安裝的 122 毫米長身管型火炮起較為平庸。ML20 式火炮可以在 1000 米的距離外擊穿 120 毫米的裝甲，而長身管型 122 毫米則可以在同樣的距離外擊穿 160 毫米的裝甲。 值得一提的是，戰鬥室的天花板部分，相對於 SU152 完全是用焊接方式，ISU152 的後半是改成用鉚釘來結合的。這是在中彈、誘爆的時候容易讓爆風散出的措施，相對於前一型的 SU152 因為誘爆的壓力被完全破壞的情況，ISU152 則可以相當程度被壓抑在可以修復的情況 完全不考慮乘員的情況來說。 服役 蘇聯 蘇軍通常會將 ISU122152 式突擊炮分配給獨立自行火炮團使用。這些部隊通常是戰車軍的第二攻擊梯隊一部分。其任務是攻擊德軍的重火力點和裝甲車輛為第一梯隊提供火力支援。另外，ISU152122 式突擊炮還能為步兵提供火力支援和反坦克支援。 1943 年底，ISU152 已經完全取代了先前的 SU152。因為在作戰中的表現，它們很快就獲得了「虎式殺手」的稱號。舉例來說，1944 年夏季德軍的第 502 重戰車營被擊毀的 12 輛虎 I 坦克就有一半是由 ISU152 或 ISU122 擊毀的。 在一次烏克蘭第一方面軍於波蘭維斯杜拉河上的桑多梅日橋頭堡發起的突破作戰中，蘇軍部署了幾個團的 ISU152122。在 ISU152122 的火力支援下，蘇軍在第一天就推進了 12 公里。這樣的攻擊模式被認為是很好地體現了蘇軍的縱深作戰理論。 二戰的最後一年（即 1945 年），蘇軍曾經將大量的 ISU152 當作移動火力點 碉堡 來使用。 二戰後，ISU152 繼續留在蘇軍中服役。ISU152 的生產一直持續到了 1955 年。直到 1970 年代，蘇軍的 ISU152 才全數退役。蘇軍曾經以 ISU152 為藍本，製造出了數款衍生型車輛。 中華人民共和國 1950 年，根據中華人民共和國和蘇聯達成的協議，中華人民共和國從蘇聯那裡購買了包括 40 輛 ISU122 在內的足以裝備十個坦克團的裝備。這些 ISU122 被分配到了中國人民解放軍的自行火炮連中。隨後，中華人民共和國又陸續向蘇聯購買了一批 ISU152。ISU152122 式在 1960 年代還參與了中國人民解放軍組織的「大比武」活動。據估計，這些 ISU152122 一直使用到 1970 年代才退役。在中國人民解放軍內部，將 ISU152 稱作「蘇 152」式。 埃及 埃及在 1960 年代早期曾經從蘇聯那裡接收了至少一個團的 ISU152。隨後，埃及將這些 ISU152 投入了第三次及第四次中東戰爭中。 伊拉克 1950 年代，伊拉克曾經從蘇聯那裡購買過數輛 ISU122 式和 ISU152 式重型突擊炮。這些 ISU122 式突擊炮曾經在海灣戰爭中與美軍戰鬥過。據信，這些突擊炮如果使用大口徑榴彈攻擊美軍坦克的話，可以破壞坦克諸如電子裝置等精密儀器。 衍生型號 ISU249，ISU152 的原型車。 ISU152，ISU 家族的基本型號。 ISU122，換裝 122 毫米主炮的 ISU152 式突擊炮。 ISU152K ISU152K 是 ISU152 的晚期型。ISU152K 使用的是 IS2M 的底盤，以及 IS3 的發動機。 ISU 火炮載運車 在冷戰前期，蘇軍曾經將一些 ISU 式突擊炮改裝為炮車。其中的一款叫做「奧卡式火炮載運車」，它安裝了一門 420mm 火炮，可以發射戰術核彈。另外，還有 ISU 式火炮載運車可以發射蛙式導彈。 ISU15212 1944 年，德軍將虎 II 式坦克投入作戰之後，蘇軍立即開始著手準備為 ISU152 和 ISU122 換裝上新型的 122 毫米 BL9 火炮和 152 毫米 BL810 式長身管火炮。其中，安裝 BL9 式的 ISU122 被稱為「ISU1221」，安裝 BL8 式的 ISU152 被稱為「ISU1521」，而安裝 BL10 式的 ISU152 則被稱為「ISU1522」。但是，當蘇軍意識到德軍不可能大量生產虎 II 式坦克之後，蘇軍放棄了這一計劃。 ISU130ISU122BM ISU130 是蘇軍在 ISU152 的車體上安裝了一門蘇軍的 130 毫米 S26 式艦炮的車輛。這款車輛的載彈量可以達到 25 發。另外，蘇軍還曾經將 S26 式的改進型 S261 式安裝在一輛 ISU122 上。這款車輛被蘇軍稱作 ISU122BM。因為身管長的原因，S261 式火炮的炮口初速度可達 1000 米 秒，因而 ISU122BM 的反坦克能力比起 ISU122 要好。但是，這兩款車輛都未被蘇軍接受，沒有投入量產。 BTT1 裝甲回收車 蘇軍曾經將部分退役的 ISU152 拆除主炮後，改裝為 BTT1 式裝甲回收車。 704 工程 以 IS3 的底盤為基礎研發的新型自走砲，搭載火砲同為 152mm ML20 榴彈砲，但沒有裝設砲口制退器，有一臺原型車被製造出來並透過越野測試，但沒有正式投產。該車被陳列於庫賓卡戰車博物館。 參考 註釋 文獻 外部連結 2003 年烏克蘭民間修復的 ISU152 曾經被中國人民解放軍使用過的 ISU152 Category 自行火炮 Category 蘇聯裝甲戰鬥車輛 Category 突擊炮 Category 驅逐戰車 Category152 毫米火炮