杭昌高速鐵路是一條連線浙江省杭州市與江西省南昌市的高速鐵路，可分為杭黃段（杭黃客運專線）和黃昌段（昌景黃鐵路）。其中杭黃段從杭州市江乾區的杭州東站出發，沿途透過（浙江省）杭州市下轄的蕭山區、富陽區、桐廬縣、建德市、淳安縣，（安徽省）宣城市下轄的績溪縣和黃山市下轄的歙縣，終到黃山市屯溪區新潭鎮（原屬徽州區西溪南鎮）的黃山北站，全長約 287 公里（從杭州東站計），速度目標值為 250 公里 小時，工程投資估算總額 3679 億元，2014 年 6 月開始建設，2018 年 12 月 25 日開通運營；黃昌段位於贛東北、皖南地區，西起江西省南昌市，途徑景德鎮市，東至安徽省黃山市，正線全長 289908km，聯絡線長 29383km，專案初設批覆總投資 47045 億元，主要技術標準為客運專線、時速 350 公里，2023 年 12 月 27 日通車。 建設歷史 杭黃段 2010 年 7 月 26 日《新建杭州至黃山鐵路工程環境影響報告書（簡本）》公示。建成後杭州黃山兩地間乘客可以乘高鐵直達，途中只需一個半小時。 2013 年 8 月 19 日《新建鐵路杭州至黃山鐵路工程變更環境影響評價第二次公示》釋出新建鐵路杭州至黃山鐵路工程變更環境影響評價第二次公示內容。 2014 年 7 月杭黃高鐵先行工程，全長 1201 千米的清涼峰隧道經中國鐵路總公司批覆後提前開始建設，這條隧道位於浙皖交界，是杭黃鐵路上最長的隧道，也是浙江最長的隧道。而全線也於當年 10 月正式開工建設。 2017 年 3 月 8 日，杭黃客運專線開始鋪軌工作：首根長鋼軌在黃山北站由中鐵四局在車站站前 Ⅳ 標處順利鋪下，標誌著杭黃客專建設由土建轉為鋪軌階段。 2017 年 11 月 14 日，位於杭州市蕭山區的傳芳特大橋架樑工程完工，標誌著整條客運專線主體工程全線貫通。 2018 年 9 月 11 日，杭黃客運專線開始聯調聯試，11 月完成聯調聯試工作。11 月 11 日起啟動列車執行圖引數測試工作。 2018 年 12 月 20 日，在杭州都市圈交通專業委員會第十二次專題會議上，黃山市相關負責人表示杭黃高鐵將於 12 月 25 日開通運營。根據鐵路部門公告，杭黃高鐵先期共安排開行動車組列車 11 對，相關車票自 12 月 24 日起發售。首發列車為 12 月 25 日 834 分從杭州東站開出的 D9551 次，列車於 1030 分抵達黃山北站。杭黃高鐵開通初期，沿線旅遊景區也向旅客開展優惠活動。 2019 年 1 月 5 日調圖後，該線將開行 36 對列車，其中日常線 33 對、週末線 1 對、高峰線 2 對。 2020 年 8 月 7 日，杭州市發改委在答覆人大代表齊力時稱，積極研究在通勤時段利用杭黃高鐵開行市郊列車的方案。 黃昌段 規劃 2015 年初景德鎮提出將昌景黃高鐵納入國家規劃，當時有媒體報道這條線路規劃時速為 250 公里 小時，2016 年初的景德鎮市常委會工作報告提到本工程已經被納入江西省十三五規劃的建議以及國家鐵路 十三五 規劃初步方案。 2016 年 7 月 13 日，國家政府部門釋出了關於印發《中長期鐵路網規劃》的通知，通知中的中長期鐵路網規劃 2016 年 確認了將建設高速鐵路連線線南昌～景德鎮～黃山段。 該線在南昌樞紐新建第三客站南昌東站，銜接京九高鐵（規劃），同步引入南昌南站、修建南昌南站至昌福鐵路唐村線路所的南昌樞紐南部客運環線（簡稱 南環客線），銜接滬昆高鐵南昌西站。正線自南昌東站引出向東，跨越鄱陽湖平原，經進賢、餘干、鄱陽縣，在景德鎮北站與九景衢鐵路共站，經祁門、黟縣引入黃山北站。其中，江西段正線全長 200318km，聯絡線長 29383km，正線橋樑 87 座 1563km，正線隧道 19 座 179km，橋隧總長 1742km，佔線路總長的 869，設南昌東、軍山湖、餘干、鄱陽南、景德鎮北、樂平北（預留）、瑤裡、祁門南、黟縣南、黃山北等 10 座車站。 前期準備 2017 年 6 月 20 日，《新建鐵路南昌至景德鎮至黃山鐵路（江西段）社會穩定風險分析公示》，7 月 26 日《關於新建鐵路南昌至景德鎮至黃山鐵路安徽段社會穩定風險分析評估相關事項的公示》，9 月 1 日《關於新建鐵路南昌至景德鎮至黃山鐵路（江西段）規劃選址的批前公示》，12 月 11 日規劃選址的公示。12 月 29 日，國家發展改革委同意《關於新建南昌經景德鎮至黃山鐵路可行性研究報告的批覆》。 2018 年 6 月 21 日，《新建鐵路南昌至景德鎮至黃山鐵路環境影響評價第二次公示及簡本》公佈，7 月 9 日《新建南昌至景德鎮至黃山鐵路環境影響報告書全文公示》公佈，8 月 2 日生態環境部開始受理本專案，9 月 27 日生態環境部批覆本專案。10 月 17 日，該專案初步設計獲中國鐵路總公司、江西省人民政府、安徽省人民政府聯合批覆。 建設 2018 年 12 月 25 日，江西省委書記劉奇、省長易煉紅在景德鎮出席了昌景黃高速鐵路（江西段）建設開工大會。江西段總投資 34713 億元。計劃工期 4 年。預計 2023 年 4 月建成投運。 2021 年 9 月 12 日，昌景黃鐵路江西段石牛山隧道順利貫通。該隧道為全線第二長隧道，同時也是架樑通道上最長隧道。12 月 8 日，安徽段西武嶺隧道順利貫通。該隧道為全線最長隧道，也是安徽省最長的高鐵隧道。 2022 年 4 月 3 日，江西段首座大跨度連續梁合龍。6 月 8 日，安徽段開始鋪軌。7 月 29 日，安徽段完成正線鋪軌。8 月 8 日，江西段最長隧道，瑤裡隧道順利貫通。12 月 15 日，全線進入鋪軌階段。 2023 年 4 月 26 日，昌景黃高鐵全線鋪軌貫通。6 月 8 日，全線進入靜態驗收階段。8 月 22 日，全線送電成功。8 月 25 日，昌景黃高鐵正式進入聯調聯試階段。10 月 26 日，全線開始試執行。 2023 年 12 月 27 日，昌景黃高鐵正式通車，屆時來往南昌至景德鎮最快 50 分左右，來往南昌至黃山最快 1 小時 45 分。 沿線車站 杭昌高速鐵路共設 19 個車站，由東向西分別為：杭州東、杭州南、富陽、桐廬、建德、千島湖、三陽、績溪北、歙縣北、黃山北、黟縣東、祁門南、浮梁東、景德鎮北、樂平北、鄱陽、餘干、進賢北、南昌東。其中三陽站此前規劃作為杭昌高鐵杭黃段的越行站，主要為列車執行時調控、編組和維修使用，之後經當地政府爭取最終升級為客運站。 杭昌高速鐵路 杭昌高速鐵路 杭昌高速鐵路 杭昌高速鐵路 杭昌高速鐵路 杭昌高速鐵路 杭昌高速鐵路 車站名稱 所在區域 所在區域 里程 km 杭州東站起計 連線鐵路 城市軌道交通轉乘路線 站場規模 杭州東站 浙江省杭州市 上城區 0 滬昆客運專線杭甬客運專線寧杭客運專線滬昆鐵路 杭州地鐵 1 號線杭州地鐵 4 號線杭州地鐵 6 號線杭州地鐵 19 號線 15 臺 30 線 杭州南站 浙江省杭州市 蕭山區 16 滬昆客運專線杭甬客運專線滬昆鐵路蕭甬鐵路 杭州地鐵 5 號線 7 臺 21 線 富陽站 浙江省杭州市 富陽區 61 2 臺 4 線 桐廬站 浙江省杭州市 桐廬縣 99 商杭客運專線 2 臺 4 線 建德站 浙江省杭州市 建德市 138 金建鐵路杭衢鐵路 2 臺 5 線 千島湖站 浙江省杭州市 淳安縣 169 2 臺 6 線 三陽站 安徽省黃山市 歙縣 218 2 臺 4 線 績溪北站 安徽省宣城市 績溪縣 247 合福客運專線 5 臺 14 線 歙縣北站 安徽省黃山市 歙縣 270 合福客運專線 3 臺 8 線 黃山北站 安徽省黃山市 屯溪區 288 合福客運專線 7 臺 17 線 黟縣東站 安徽省黃山市 黟縣 312 池黃高速鐵路 2 臺 8 線 祁門南站 安徽省黃山市 祁門縣 347 2 臺 4 線 浮梁東站 江西省景德鎮市 浮梁縣 390 2 臺 4 線 景德鎮北站 江西省景德鎮市 珠山區 420 衢九鐵路 5 臺 13 線 樂平北站 江西省景德鎮市 樂平市 450 2 臺 4 線 鄱陽站 江西省上饒市 鄱陽縣 481 2 臺 6 線 餘干站 江西省上饒市 餘干縣 510 2 臺 4 線 進賢北站 江西省南昌市 進賢縣 541 2 臺 4 線 南昌東站 江西省南昌市 青山湖區 576 昌九客運專線昌贛客運專線 南昌地鐵 2 號線（東延段，建設中） 6 臺 13 線 線路特色 杭昌客運專線杭黃段的建設秉承 美麗杭黃，生態高鐵 的理念，在最大限度上對工程施工佔用的土地進行合理復墾和復綠，確保整條鐵路實現 四季常綠、三季有花、喬灌結合 的目標。在富春江大橋施工過程中，針對厚卵石、高流速的特殊地質特點，專案部採用鋼護筒分節跟進法、柔性下放 工藝和設定抗拔樁等新技術。在車站建設上，則融入了徽派文化、吳越文化、當地歷史印記與文化傳承，以及新時代特徵元素。 參考文獻 外部連結 杭黃鐵路啟動建設 Category 中國高速鐵路線 Category 浙江省鐵路線 Category 安徽省鐵路線 Category 江西省鐵路線 Category 杭州交通 Category 黃山市交通 Category2018 年啟用的鐵路線