詹姆士「吉姆」小克拉克，OBE（，），英國賽車手，兩屆一級方程式世界車手冠軍和一屆印第安納波利斯 500 冠軍。 克拉克是一個多面型的車手，他參加過跑車賽事，房車賽事和印第 500。 1968 年，他在聯邦德國霍肯海姆的一場二級方程式賽車比賽中因賽車衝出跑道而當場死亡。截止他去世為止，他已經贏下 25 場大獎賽和 33 次領先位置，這些資料遠多於其他車手。2009 年，時代雜誌將克拉克放在了最偉大的 F1 車手榜首。 早期生活 吉姆克拉克出生於蘇格蘭法夫郡的一個農場主家庭，是家中 5 個孩子中最小的一個，同時也是家中唯一的男孩。1942 年，整個家庭搬到了艾丁頓的一個農場。他的小學時光是在基爾馬尼和的小學度過的。接下來的三年是在愛丁堡的和馬瑟爾堡的讀預科。 雖然他的父母反對他從事賽車行業，但是克拉克仍然開始了他的賽車生涯。他當時駕駛自己的參加了一系列的道路賽和爬坡賽並且從一開始就證明了他是一個非常優秀的車手。在 1956 年 6 月 5 日，在他的第一場正式比賽中，他駕駛著一輛。到 1958 年，克拉克成為了當地的 Border Reivers 車隊的車手，他駕駛著捷豹和保時捷參加國家級賽事，並且贏下了 18 場比賽。 在 1958 年的節禮日，克拉克和一個能夠成就他的賽車巨星夢想的人一起比賽。他駕駛著一輛在一場於舉辦的比賽中獲得了第二名，第一名是。Motor Sport February 1959 Page 1111959 年，他和駕駛一輛蓮花 Elite 獲得了勒芒 24 小時耐力賽的第十名，後來他又贏得了爬坡賽的冠軍。Motor Sport April 1960 Page 257 查普曼最終決定讓克拉克擔任他的車隊的車手。在 1958 年 3 月，第一場初級方程式賽車在古德伍德舉辦，勝利者是吉姆克拉克（蓮花 福特車隊），約翰蘇爾特斯位列第二（庫伯 BMC 車隊），獲得第三。Jim Clark Jim Clark at the wheel Pan Books Ltd 1965 Pages 4748 175 蓮花車隊 吉姆克拉克在 1960 年 6 月 6 日的德國大獎賽開始了他的 F1 征程。有人這麼說道 蓮花車隊失去了蘇爾特斯，因為他去參加馬恩島的摩托車比賽了，所以他們得到了，和克拉克，最後一個名字是一個可以接受的替代。DSJ Motor Sport July 1960 Page 568 但是在這一場比賽中他在第 49 圈退賽了。 在他的第二場 F1 比賽，也就是 1960 年的比利時大獎賽，他在斯帕賽道第一次獲得了 F1 積分。在這一場比賽中，他也見識到了斯帕賽道的危險：和在這一場比賽中發生了致命的車禍。克拉克在 1964 年的採訪中稱 我在整場比賽中非常的害怕且肌肉僵硬 I was driving scared stiff pretty much all through the race。 在下一年，克拉克自己也捲入了一場非常嚴重的意外。1961 年的義大利大獎賽，法拉利車隊的沃爾夫岡奇普斯和克拉克相撞，奇普斯的賽車飛了出去並衝向了側面圍牆，使得奇普斯從車中飛出並導致了 15 名觀眾死亡。 1963 年，他駕駛蓮花 25 獲得了他的第一座車手世界冠軍獎盃。在該賽季，他共贏得了 10 場比賽中的 7 場。與此同時，蓮花車隊和第一次獲得了車隊世界冠軍。同一年，他也第一次參加了印第安納波利斯 500 並且獲得了第二名。1964 年，克拉克距離他的又一座車手世界冠軍獎盃只有一步之遙。不過正如在 1962 年，他因為一次燃油洩漏事故而失去車手世界冠軍一樣，在這一年，他因此輸給了約翰蘇爾特斯。輪胎問題使得蓮花車隊那一年對印第安納波利斯 500 的投入打了水漂。1965 年，克拉克駕駛再一次獲得了 F1 車手世界冠軍並第一次奪得印第安納波利斯 500 冠軍。 1965 年，他不得不放棄摩納哥大獎賽轉而參加印第安納波利斯 500，不過這也使得他成為第一位駕駛中置引擎賽車贏得傳說中的 Brickyard。與此同時，他成為了唯一一位在同一年贏得 F1 車手世界冠軍和印第安納波利斯 500 的車手。 在他參加 F1 的同時，他還參加了澳洲的。他駕駛蓮花賽車接連獲得 1965，1967 和 1968 年的冠軍。他總共取得了 14 次勝利，創造了一個全新的紀錄。 1966 年，國際汽聯強制推行新的 3 升引擎規則，蓮花車隊開始走下坡路。克拉克駕駛著配備的 2L 引擎的開始了該賽季。直到英國站，他都沒有能夠得分。但是在隨後的荷蘭大獎賽上，他獲得第三。從義大利大獎賽開始，蓮花車隊決定使用配備的。克拉克駕駛著這輛賽車贏得了美國大獎賽。那一年他再次獲得印第安納波利斯 500 亞軍，這次的冠軍是格拉漢姆希爾 1967 年，蓮花車隊和克拉克使用了三種完全不同的賽車和引擎。在該賽季的第一場比賽 中，表現得非常不好，因此克拉克開始駕駛舊款賽車 參加隨後的摩納哥大獎賽，結果因為懸架問題而退賽。緊接著，蓮花車隊開始與考斯沃斯合作。他們的第一輛賽車，配備了 F1 歷史上最為成功的引擎 考斯沃斯 引擎。克拉克駕駛該賽車的第一場比賽就取得了勝利。隨後克拉克駕駛這輛賽車接連贏得英國大獎賽，美國大獎賽和墨西哥大獎賽和 1968 年 1 月的。 傑出的表現 1963 年，吉姆克拉克在下雨且有霧的情況下贏得了比利時大獎賽。他由第 8 起步逐漸超過包括上屆世界冠軍格拉漢姆希爾在內的幾位車手。最終，克拉克對除了布魯斯邁凱倫以外的所有車手都完成了套圈，並且他還領先布魯斯邁凱倫至少 5 分鐘。這是蓮花車隊當年 7 場勝利的第一場。 在 1967 年的義大利大獎賽，他從杆位出發，但是之後發生的輪胎問題使他在維修站耽誤了一圈的時間。當他重新駛回賽道時，他位列第 16，但是他逐漸超越了前面的車手。當比賽進行到最後一圈時，他暫列第一，在傑克布拉漢姆和約翰蘇爾特斯之前。但是賽車的燃油無法支撐這樣的表現，開始變得不太穩定，最終克拉克獲得第三。 在 1965 年的印第安納波利斯 500 征程中，克拉克領跑了 200 圈中的 190 圈，平均速度也是前所未有的大於 240kmh。他也成為除美國人以外獲得該項賽事冠軍的第一人。 致命事故 1968 年 4 月 7 日，吉姆克拉克在一場發生在霍根海姆賽道的意外中喪生。本來他是準備駕駛賽車參加在布蘭茲 哈奇賽道舉行的比賽，但是最終卻改為代表蓮花車隊參加在德國霍根海姆賽道舉行的一場 F2 比賽，人們認為這可能主要是因為與凡士通的合同關係。雖然該項賽事被形容為一場小型的比賽 minor race meeting，但是仍有一些頂級車手參加了比賽，例如法國車手和，布拉漢姆車隊的德瑞克倍爾和，法拉利車隊的克里斯阿蒙以及邁凱倫車隊的和。Andrew Marriott Return to Hockenheim The memorial that matters Motor Sport July 2010 在第 5 圈，克拉克的偏離了賽道並且撞上了一棵樹，克拉克的脖子折斷，頭顱受傷。在到達醫院之前，克拉克已經身亡。事故的原因一直沒有準確的答案，不過調查顯示最有可能的原因也許是因為後胎漏氣。 克拉克的死亡在整個賽車業中產生了非常深遠的影響，對很多 F1 車手產生了巨大的影響。來自全世界的人們參加了克拉克的葬禮。科林查普曼受此打擊非常之深並且公開宣稱他失去了最好的朋友。1968 年 F1 車手世界冠軍被克拉克在蓮花車隊時的隊友格拉漢姆希爾奪得，他將沉浸在悲傷中的車隊團結起來擊敗了傑基斯圖爾特，隨後將這項榮譽獻給了逝世的克拉克。 對於事故到底是由後胎漏氣導致的還是駕駛失誤導致的一直有著很大的爭論。蓮花車隊在事後對這場事故進行了長達 3 周的調查。包括約翰蘇爾特斯和格拉漢姆希爾在內的很多車手認為事故的原因是後胎漏氣並且堅定地認為並沒有車手駕駛問題的存在 很大的原因是因為他們不認為克拉克會犯這種錯誤。Andrew Marriott Return to Hockenheim The memorial that matters Motor Sport July 2010 在霍根海姆賽道，有一座很大的為克拉克修建的紀念碑。但是由於賽道長度的削減和老賽道的重新造林，實際的車禍地點在森林之中，但還是比較容易找到的。 評價 克拉克共贏得 33 次杆位，贏得了 72 場大獎賽中的 25 場。他因為他能夠在各種型別的比賽中都能取得勝利而被後人銘記。這其中包括：，印第安納波利斯 500，拉力賽，勒芒 24 小時耐力賽，全國運動汽車競賽協會 NASCAR。See First SuperspeedwayCom web site 他還能夠掌控好一些非常難駕駛的蓮花賽車例如， 蓮花 40。克拉克似乎有一種特殊的能力使得他能夠適應任何賽車。其他車手總是去除錯賽車使賽車處在適合自己的狀態，而克拉克總能使他自己適應賽車並且能取得非常好的成績。 傑基斯圖爾特是如此評價克拉克： He was so smooth he was so clean he drove with such finesse He never bullied a racing car he sort of caressed it into doing the things he wanted it to do 很明顯克拉克很難理解為什麼其他車手總是無法追趕上他。在他死後，他的父親告訴丹格瑞尼，他是克拉克唯一畏懼的車手。Tremayne David and Hughes Mark The Concise Encyclopedia of Formula One St Paul Minnesota Parragon 2001 p 61 ISBN 0752565575 當克拉克死的時候，克里斯阿蒙說道，如果這發生在了他身上，我們還有什麼機會呢？我想我們都有這樣的一種感覺 我們失去了我們的領袖。 吉姆克拉克被葬在了貝里克郡的的一座小山嶺上。在霍根海姆賽道，人們還可以找到克拉克的紀念碑。紀念碑原來立在車禍發生的地方，後來移到了靠近賽道的地方。在他出生的地方 法夫郡，有一座 11 的雕像。在 Duns 還有一座小型博物館 克拉克之屋。 獎項和紀錄 所獲榮譽 1963 和 1965 年世界一級方程式車手世界冠軍。 1965 年印第安納波利斯 500 冠軍（克拉克是唯一一個在同一年裡獲得 F1 車手世界冠軍和印第 500 冠軍的車手）。 1965 年 ABC 年度運動員。 1964 年英國房車錦標賽冠軍。 1967 和 1968 年冠軍。 1960 年勒芒 24 小時耐力賽第三名。 1990 年他入選國際賽車名人堂。 1990 年他入選。 2002 年他入選。 一級方程式紀錄 紀錄名稱 成績 最多大滿貫（桿位、分站冠軍、最快圈速及領跑每一圈） 8 單季最多大滿貫（桿位、分站冠軍、最快圈速及領跑每一圈） 3 與阿爾貝託阿斯卡里（1952）、奈傑爾曼塞爾（1992）和路易斯漢米爾頓（2017）分享該記錄。 最長連續大滿貫（桿位、分站冠軍、最快圈速及領跑每一圈） 2 與阿爾貝託阿斯卡里和塞巴斯蒂安維特爾分享該記錄。 單季可獲得積分最高百分比 100 （1963、1965）與阿爾貝託阿斯卡里（1952）分享該記錄。 比賽成績 勒芒 24 小時成績 年份 車隊 搭檔車手 賽車型號 級別 圈數 總成績 該級別成績 1959 Border Reivers GT15 257 第 10 第二 1960 Border Reivers 300 S30 306 第三 第二 1961 Border Reivers 300 S30 132 DNF DNF 世界一級方程式成績 圖例 加粗表示杆位；斜體表示最快圈速 年份 車隊 底盤 引擎 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 年終排名 積分 1960 蓮花車隊 阿 摩 500 荷 比 法 德 葡 意 美 第 10 8 1961 蓮花車隊 摩 荷 比 法 英 德 義大利 美 第 7 11 1962 蓮花車隊 V8 荷 摩 比 法 英 德 意 美 南 第二 30 1963 蓮花車隊 V8 摩 比 荷 法 英 德 意 美 墨 南 第一 54 73 1964 蓮花車隊 V8 摩 荷 比 法 英 意 第三 32 1964 蓮花車隊 V8 德 澳 美 墨 第三 32 1965 蓮花車隊 V8 南 摩 比 英 荷 德 意 美 墨 第一 54 1965 蓮花車隊 V8 法 第一 54 1966 蓮花車隊 V8 摩 比 法 英 荷 德 第 6 16 1966 蓮花車隊 意 美 墨 第 6 16 1967 蓮花車隊 南 第三 41 1967 蓮花車隊 V8 摩 第三 41 1967 蓮花車隊 考斯沃斯 V8 荷 比 法 英 德 加 意 美 墨 第三 41 1968 蓮花車隊 考斯沃斯 V8 南 西 摩 比 荷 法 英 德 意 加 美 墨 第 11 9 印第 500 成績 年份 賽車編號 開局 平均速度 速度排名 排名 完成圈數 領先圈數 賽車狀況 底盤型號 1963 92 5 149750 7 2 200 28 Running 蓮花 福特 293 1964 6 1 158828 1 24 47 14 Suspension 蓮花 福特 343 1965 82 2 160729 2 1 200 190 Running 蓮花 福特 381 1966 19 2 164114 2 2 200 66 Running 蓮花 福特 384 1967 31 16 163213 23 31 35 0 Piston 蓮花 福特 387 總成績 總成績 總成績 總成績 總成績 總成績 682 298 參賽次數 5 杆位次數 1 第一排次數 3 冠軍次數 1 前五名次數 3 前十名次數 3 退賽次數 2 克拉克 1965 年所獲得的勝利是中置引擎首次贏得印第 500 非前置引擎賽車此前從未贏得該項賽事。 註釋 參考 參考書籍 Clark Jim Jim Clark At The Wheel London Arthur Barker 1964 Darley Peter Jim Clark Life At Team Lotus Luton Bedfordshire UK Coterie Press Ltd 2007 ISBN 9781902351285 Dymock Eric Jim 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memorial room at Duns Scotland Jim Clark Rally BBC News Jim Clark killed in car smash Remember Jim Clark Roger Horton Category 法夫運動員 Category 蘇格蘭邊區運動員 CategoryF1 世界車手冠軍 Category 英國一級方程式車手 CategoryOBE 勳銜 Category 在德國車禍身亡者 Category 利曼 24 小時耐力賽車手 Category 蘇格蘭體育名人堂入選者