科特林級 56 型 平靜是蘇聯 1953 年至 1958 年量產的火炮魚雷驅逐艦。1955 年至 1958 年建造了 27 艘。到 1980 年代後期全部除役。北約以芬蘭灣的科特林島命名此型艦。 56 型的建造，與美國同級的同時進行，都是以 130 毫米艦炮、127 毫米艦炮為主戰武器。56 型是蘇聯建造的最後一種火炮魚雷驅逐艦。56 型具有較好的適航性和高航速，動力充裕，因此成為以後改裝為反潛、防空任務的平臺。 基爾丁級驅逐艦是以 56 型為基礎放大設計。中國的 051 型驅逐艦是借鑑了 56 型的部分圖紙、技術資料，以及相關裝置如 TB8 蒸汽輪機的資料和實物樣品，在此基礎上進行研究改進而成。 背景 蘇德戰爭對蘇聯驅逐艦級戰艦的建造計劃進行了重大調整：戰爭中損失了 34 艘驅逐艦，另有 30 艘在建的該級艦因各種原因未能完工，造成重大損失。部分倖存的驅逐艦狀況不佳，需要進行大修和現代化。根據軍事經驗，還發現了戰前專案驅逐艦的嚴重缺陷，如脆性低錳鋼船體強度不足、適航性低以及缺乏確保戰鬥和技術裝備現代化的負載儲備。特別是雷達裝置的部署以及用通用火炮替代非通用火炮。 1945 年 8 月 15 日 ，19461955 年十年軍事造船計劃正式草案出臺。根據最初的計劃，計劃在 10 年內建造 132 艘大型驅逐艦和 226 艘常規驅逐艦，但該計劃在戰後條件下明顯不切實際，導致其調整，計劃的驅逐艦數量鋪設數量減少到 188 個。由於艦隊編組急需補充，而新一代驅逐艦（41 型）的研製工作才剛剛開始，政治局決定開始建造陳舊的 bis30 型驅逐艦。建造完成後，蘇聯造船廠本應開始建造 110 艘 41 型驅逐艦，但在該專案的首艦測試階段，決定放棄大規模建造 41 型驅逐艦，轉而建造其他 30bis 專案船舶。儘管如此，他們決定繼續進行 41 型的現代化改造工作。 設計 基於 41 型 不懼（北約稱塔林級）的設計，縮小的船體尺寸與噸位（滿載排水量從從 3770 噸減為 3230 噸）以提高航速（從 36 節增加到 385 節），犧牲了續航力、自持力。取代二戰後作為應急恢復蘇聯海軍四大艦隊的實力而批產 30БИС型驅逐艦的計劃（實際生產了 70 艘）。56 型由第 53 中央設計局設計，總設計師АЛ 費舍爾。56 型計劃建造 100 艘，但由於反艦導彈的出現，訂貨縮減到 32 艘，而且其中 4 艘被建造為 56ЭM 和 56M 型基爾丁級大型導彈艦；基爾丁級最後 1 艘的建造被取消。因此，56 型及各改型總計建造了 31 艘。 56 型原型在艏部、艉部各部署 SM21 型雙聯裝 130 毫米艦炮一座。舯部次桅兩側、艦橋前、艉主炮後各部署一座 SM20 型四聯裝 45 毫米艦炮。主桅與次桅之間、後煙囪與艉副炮之間各部署一座五聯裝 533 毫米ПТА5356 型魚雷發射器，可發射ПТА5341 型魚雷。艉主炮後的艉甲板上佈置六套БМБ2 型反潛深彈投放裝置，備彈 48 枚БПСГБББ型深彈。 11 或 15 艘升級改裝為 56ПЛО型大型反潛艦。在艦橋前副炮兩側增裝了兩座 RBU2500 龍捲風 16 管反潛火箭發射裝置，樣式為水平雙排，每排 8 管。 後部分艦換裝為 RBU6000 龍捲風 2 12 管反潛火箭發射裝置，樣式為圓弧形排列的 12 管。後煙囪之後的五聯裝魚雷發射器被後甲板室取代，使得次桅下甲板室到艉副炮甲板室連為一體。後煙囪兩側分別增加 2 座 2M3 型 25 毫米雙聯防空艦炮。標準排水量增加到 2700 噸，滿載排水量增加到 3260 噸。 1 艘艦（威武 號）被改裝為防空用途的 56K 型。拆除了後煙囪之後的魚雷發射器、艉副炮及其下的甲板室、後主炮，在此安裝一部 M1 波浪（北約稱 SAN1 果阿）艦對空導彈雙臂發射裝置 ZIF101，甲板下備彈 16 枚。4K90 V600 導彈的射程為射高為，制導雷達 4R90 Yatagan，每次僅能跟蹤制導一個目標。 後桅由桁格桅改為塔形桅，安裝 4R90 彎刀（北約稱 果皮群）艦對空導彈制導雷達。主桅上的 平網 對空對海搜尋雷達改為新研製的 MR310 安加拉（北約稱 頭網 A）對空搜尋雷達。 1962 年開始陸續改裝 8 艘 56 型驅逐艦為 56A 型防空驅逐艦，北約稱其為科特林薩姆級。56A 型基本遵照了 56K 型的設計，安裝了 SAN1 果阿 艦空導彈。與 56K 的區別是：前副炮兩側安裝了 RBU6000 反潛火箭發射裝置；後桅兩側的副炮拆除，部分艦在此處換裝為 AK230 型雙聯 30 毫米艦炮；後桅為金字塔形；前桅頂部的對空對海搜尋雷達改為新研製的 MR310A 安加拉 A（北約稱 頭網 C）三座標雷達；艦空導彈發射器前加裝一塊向前傾斜的擋焰板。標準排水量增至 3060 噸，滿載排水量增至 3620 噸。1 艘 56A 型出口波蘭海軍，這是科特林級唯一的外銷艦。艦空導彈後升級為效能更好的 VolnaM SAN1B、VolnaP、VolnaN。 反艦任務型號，蘇聯稱為 56ЭM 和 56M 型大型導彈艦，北約命名為基爾丁級驅逐艦。共建造了 4 艘。 船員與居住條件 該艦共有船員 284 人，其中軍官 19 人，義務兵 17 人，水手和義務兵工頭 248 人。為了減輕船體結構的重量，該專案放棄了向船員集中供應熱水，取而代之的是區域性供暖；方便空氣和蒸汽加熱；供應品和消耗品庫存減少。與 41 型驅逐艦相比，住宅和服務場所的面積和體積減少，這使得專案艦的整體舒適性惡化。與原型相比，每個成員的居住區的具體面積有所減少（從 16 平方米 人減少到 13 平方米 人），並且與 bis30 型驅逐艦上的居住區的具體面積相當。 與 41 型一樣，船員居住在兩個房間（船頭和船尾），由發動機室、鍋爐室和輔助機械艙隔開。每個房間都有獨立的衛生裝置。房間的供暖是透過加熱器加熱（而不是蒸汽加熱）提供的，這顯著改善了遠北地區條件下居住室溫度制度的調節。 該艦有 13 間軍官艙，其中 10 間雙人間和 3 間單人間（為艦長、其高階助理、政治事務助理和副官所用），除艦長室外，所有軍官艙均設有雙層床。所有軍官艙都集中在船首區。為了容納軍士長，船尾設有三間 4、6 和 8 鋪位的艙室，以及配備固定雙層床的軍官艙。軍官艙和軍士長艙各有自己的軍官室。與 41 型一樣，軍官餐廳非常寬敞，位於船首上層建築內；它幾乎佔據了上層甲板的整個空間。軍士長的軍官起居室位於他們的居住區。 為了容納驅逐艦上的人員，設計了八個駕駛艙（如果從船頭本身（第 1 號）算起），分別可容納 18、9、24、30、47、48、39 和 33 人。6 個駕駛艙位於上層中間甲板，3 號和 4 號駕駛艙位於第二層中間甲板。客艙配備三層床位；還有 10 個懸掛床鋪。中間上層建築下有淋浴區，非常狹窄（一次最多隻能容納 11 人）。所有淋浴間和洗漱區均配有自動電熱水器。洗衣房位於淋浴間旁邊。根據作戰安排，帶有更衣室和洗衣房的淋浴間將被用作防化處理站。該船隻有一個海水淡化器，淡水的供應量比 41 型減少了 9 噸（最多 21 噸，根據其他訊息來源 最多 228 噸）。 艦船列表 艦名 造船廠 開工 下水 入役 事故 改裝 結局 平靜 Спокойный 日丹諾夫造船廠 4 3 1953 28 11 1953 27 6 1956 原型 19 4 1990 明亮 Светлый 日丹諾夫造船廠 4 3 1953 27 10 1953 17 9 1955 1980 年 5 月 23 日，機輪艙被淹，艦艇進水 150 噸，側傾達到 4 度 1958 年在艉甲板上架設直升機平臺，試驗 Ka15 直升機 25 4 1989 急速 Спешный 日丹諾夫造船廠 30 5 1953 7 8 1954 30 9 1955 1972 年 21 點左右第四個鍋爐在停泊時，其燃燒室發生燃油蒸氣爆炸。撕裂的鍋爐外殼的一個部件損壞了主渦輪齒輪裝置軸承潤滑系統的油路，油開始流到鍋爐的高溫部件上，進一步點燃鍋爐。在嘗試使用消防總管的水失敗後，人員離開了發動機和鍋爐房（MKO）。艙室密封后，液體滅火系統投入執行。大火在一小時內被撲滅。沒有人員傷亡；MKO、儀器儀表失效。第二天，該船依靠自身動力轉移到利耶帕亞港修復。官方給出的原因是主鍋爐燃料系統截止閥的維修質量不佳。 原型 25 4 1989 謙虛 Скромный 列寧格勒 190 號軍工廠 27 7 1953 26 10 1954 30 12 1955 SAM 56A 25 April 1989 內行 Сведущий 日丹諾夫造船廠 7 12 1953 17 2 1955 31 1 1956 1981 年 4 月 10 日 21232135，在碼頭檢查中，發現舵變形，左側螺旋槳葉片彎曲 SAM 56A 8 4 1992 機靈 Смышленый 日丹諾夫造船廠 23 2 1954 24 5 1955 28 6 1956 1975 年 6 月 16 日 1625 1644，風速為 8 ms，海況為 2 級，海浪微弱，能見度很高。由於喀琅施塔得號指揮官的準備不足和混亂以及旅指揮官違反《海軍海軍條例》第 102 條的行為，喀琅施塔得號於 16 時 44 分發生側傾，左側撞到了機靈號的船首，導致魚雷發射管受損 ASW 56PLO 22 7 1986 隱秘 Скрытный 日丹諾夫造船廠 25 7 1954 27 9 1955 30 9 1956 原型 25 4 1989 自覺 Сознательный 日丹諾夫造船廠 25 9 1954 15 1 1956 31 10 1956 1977 年 6 月 2 日由於航線上有一艘土耳其長船和一艘客渡輪，這艘船的操縱變得困難。 由於受到撞擊，右側螺旋槳的兩個葉片彎曲。 SAM 56A 1 3 1988 公正 Справедливый 日丹諾夫造船廠 25 12 1954 12 4 1956 20 12 1956 SAM 56AE 轉交給波蘭 堅不可摧 Несокрушимый 日丹諾夫造船廠 15 6 1955 20 7 1956 30 6 1957 SAM 56A 27 7 1991 機智 Находчивый 日丹諾夫造船廠 19 10 1955 30 10 1956 18 9 1957 1984 年 3 月 16 日，由於接觸地面，底部凹陷，船體漏水，對其進行碼頭檢查和維修 SAM 56A 25 4 1989 頑強 Настойчивый 日丹諾夫造船廠 3 3 1956 23 4 1957 30 11 1957 SAM 56A 25 4 1989 老練 Бывалый 尼古拉耶夫 61 名公社社員造船廠 6 5 1953 31 3 1954 21 12 1955 ASW 56PLO 17 7 1987 威武 Бравый 尼古拉耶夫 445 號軍工廠 25 7 1953 28 2 1955 9 1 1956 1970 年 11 月 9 日該驅逐艦攻擊航空母艦右舷。 皇家方舟號受到輕微損壞，威武號的上層建築和左舷嚴重凹陷，部分船員落水。 1978 年 12 月 22 日晚上 940，停泊在艦艇錨地時，ВолнаМ防空導彈系統艙的前艙壁以及防空控制中心中央柱的艏艙壁的軟木隔熱層發生火災導彈系統起火。大火在一小時內被撲滅，沒有造成人員傷亡。該船被交付到塞瓦斯托波爾海洋廠進行大修。官方給出的原因是主鍋爐煙道溫度過高的影響 SAM 56K 30 7 1987 無蹤 Бесследный 61 名公社社員造船廠 1 4 1954 5 11 1955 31 10 1956 1967 年 5 月 10 日至 11 日兩次碰撞 與工人號 都發生在正在追蹤一艘美國航母打擊群時。 兩艘船互相擦肩而過，船舷都被撞凹了 ASW 56PLO 8 4 1988 洶湧 Бурливый 61 名公社社員造船廠 5 5 1954 28 1 1956 28 12 1956 ASW 56PLO 25 5 1989 優雅 Благородный 61 名公社社員造船廠 5 3 1955 30 8 1956 18 7 1957 ASW 56PLO 25 4 1989 輝煌 Блестящий 61 名公社社員造船廠 20 2 1953 27 11 1953 39 9 1955 ASW 56PLO 30 7 1987 熾熱 Пламенный 61 名公社社員造船廠 3 9 1955 26 10 1956 31 8 1957 1964 年 10 月 8 日，由於人員疏忽，第一機房被淹 ASW 56PLO 24 6 1991 堅毅 Напористый 61 名公社社員造船廠 17 8 1955 30 12 1956 31 10 1957 ASW 56PLO 30 7 1987 挑戰 Вызывающий 阿穆爾河畔共青城造船廠 25 7 1953 20 5 1955 31 3 1956 ASW 56PLO 25 4 1989 有力 Веский 阿穆爾河畔共青城造船廠 30 1 1954 31 7 1955 30 3 1956 原型 30 7 1987 振奮 Вдохновенный 阿穆爾河畔共青城造船廠 31 8 1954 7 5 1956 30 10 1956 ASW 56PLO 5 3 1987 憤怒 Возмущенный 阿穆爾河畔共青城造船廠 30 12 1954 8 7 1956 31 12 1956 ASW 56PLO 5 3 1987 激昂 Возбужденный 阿穆爾河畔共青城造船廠 29 7 1955 10 5 1957 31 10 1957 SAM 56A 25 4 1989 影響 Влиятельный 阿穆爾河畔共青城造船廠 29 10 1955 10 5 1957 6 11 1957 原型 17 7 1988 徹底 Выдержанный 阿穆爾河畔共青城造船廠 30 6 1956 24 6 1957 10 12 1957 原型 24 41992 Bravyy was the Kotlin SAM prototype The ships were scrapped between 1987 and 1990 參考文獻 Category 蘇聯海軍 Category 蘇聯軍艦 Category 驅逐艦艦級 Category 驅逐艦艦級