阿爾巴尼亞鐵路，簡稱，是阿爾巴尼亞的國有鐵路公司。阿爾巴尼亞鐵路的主要樞紐車站位於亞得里亞海的港口城市都拉斯。 阿爾巴尼亞鐵路的主幹線路範圍東至鄰近馬其頓邊境的奧赫裡德湖畔城市波格拉德茨，南至阿爾巴尼亞另一港口城市夫羅勒，北至鄰近黑山邊境城市斯庫臺。此外，還有一條支線由都拉斯通往首都地拉那。1980 年代，阿爾巴尼亞鐵路擴建了鐵路網，北邊的鐵路網路延伸到黑山境內，在阿爾巴尼亞北部境內最後一個火車站是小鎮 Han i Hotit。不過這一段的鐵路只有貨運。阿爾巴尼亞至今仍然沒有連結鄰國北馬其頓或者希臘的鐵路，而且火車行駛速度相較公路巴士等交通工具來說非常緩慢（因為現代化程度極低），列車時速一般只有每小時 30 至 50 公里。因此儘管鐵路是阿爾巴尼亞交通方式中價格最低者，但在阿國內民眾中除極度貧困群體以外並不受歡迎，以至於阿爾巴尼亞鐵路現今更多作為外國遊客的旅遊體驗。 乘客服務 thumb2015 年經過翻新的列車內籠 2015 年，在都拉斯鐵路沿線的一些鐵路車站和列車車廂進行了翻新，採用了紅白相間的條紋。而在 2012 年，風景秀麗的 Librazhd 波格拉德茨線路正式關閉，客運車輛和火車站搬遷至艾巴申。因此，這一部分路軌可能會被拆除，因為它沒有連線任何國內主要城市。 有幾條路線只有屬於運貨的支線。每週星期一至五的工作日（阿爾巴尼亞和黑山列車每天交替）和都拉斯至巴爾什的煉油廠之間每週定期執行一次。波德戈裡察至斯庫臺、地拉那至斯庫臺以及都拉斯至伊爾巴斯路線通常由混合列車服務。 列車時刻表 該時刻表啟用於 2015 年 5 月 27 日。HSH Official timetable 0720 都拉斯 1006 艾巴申 1100 Librazhd 1515 都拉斯 1802 艾巴申 0515 艾巴申 0800 都拉斯 1300 Librazhd 1636 都拉斯 0530 斯庫臺 0920 都拉斯 1300 都拉斯 1645 斯庫臺 0500 夫羅勒 0945 都拉斯 1410 都拉斯 1900 夫羅勒 鐵路路線圖 統計 儘管阿爾巴尼亞鐵路票價十分便宜，但由於列車速度太慢以及日久失修，導致阿爾巴尼亞鐵路網的使用量正在逐年下降。Railway transport of goods and passengers 19932013 INSTAT Institute of Statistics Tirana Albania 阿爾巴尼亞鐵路年度統計 1950 1965 1970 1975 1980 1985 1989 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 載客量 每千人 3961 4022 3739 3389 1820 2269 2270 2381 2676 2270 2070 1758 1440 1659 1091 822 645 430 453 448 329 載客量 每一里 km 223 215 197 168 95 116 121 125 138 123 105 89 73 80 51 41 32 19 18 16 12 貨運量 每千噸 539 522 574 521 284 305 361 412 258 340 520 417 404 450 399 355 343 403 317 142 151 貨運量 每千噸 公里 54 53 53 42 23 25 27 28 19 21 31 32 26 36 53 52 46 66 50 25 23 鐵路網長度 Sako Z Ilir MBA MSc 2008 Railway market Albanian Railways a difficult heritage 公里 115 143 193 272 319 421 447 列車車輛 在編列車 機車 等級 影像 類別 最高時速 最高時速 數量 備註 投用時間 等級 影像 類別 mph kmh 數量 備註 投用時間 T669 1000 DE locomotive 90 61 series 10011061 Focken Heiki 2008 Lok Report Albanien Auf Schienen durch das Land der Skipetaren 1978 車廂 等級 影像 類別 最高時速 最高時速 數量 備註 投用時間 等級 影像 類別 mph kmh 數量 備註 投用時間 AB 3978 11 series 401411 Former Italian coaches 1959 B4ipü 125px 45 Former Austria built by SimmeringGrazPauker Former Austrian numbers 50 81 2004 000059 Arrived around 1999 Pafawag 8 series 5259 Former Poland typ Osshd Y Not sure if new or secondhand 1981 Pafawag Bwixd 125px 10 series 6170 Former Poland typ Halberstadt120A Not sure if new or secondhand 67 still in service in 2009 1981 125px By Byuu ABy 12 Series 51 41 2143 013 24 Halberstadt mitteleinstiegswagen bought secondhand from Germany Original built for GDR railways German numbers 51 80 21 43 125px UICX 63 series 301 Former Italian coaches series type B 2938 B 2940 B 2970 19921993 A 1940 5 series 501505 Former Italian coaches 已退役列車 等級 影像 類別 最高時速 數量 備註 投用（退役）時間 Class 563400 1D h2 Steam locomotive 4 A gift from Sovjet Union this former Austrian and Hungarian rolling stock was a trophy from the WOII Class 20 Steam locomotive 2 19 Class 31 Steam locomotive 1 31 Steamless shunter 1940 Class 72 Steam locomotive 1 72 1941 Class 01 1D1 282 Steam locomotive 80 6 TKt 48014806 New built in Poland Similar to Polish TKt48 class Possible in service until 1991 1951 1952 5 Former German Schnellzugwagen type AB4ü28 Probably a gift from Sovjet Union this rolling stock was a trophy from the WOII Present during the 1949 opening of the first Albanian railway KraussMaffei 2000 125px DE locomotive 140 5 20012005 Former German locomotives DB Class 221 bought secondhand in 1989 Shipped in 19891990 Taken out of service around 1993 Most scrapped 1956 T435 0500 DE locomotive 60 10 Identical to Czech 720 class In 2009 0524 0526 0591 were found in Prrenjas 1958 T211 0450 DE locomotive 40 4 Identical to Czech T211 class 1959 T458459 1500 DE locomotive 80 8 Identical to Czech T458 class In 2009 1523 1525 1526 1530 1531 were found in Prrenjas 1963 D 10 0110 Chinese built bagage vans Originally green later brown colored Some were seen in 2011 out of service 19661972 B 41 70110 Chinese built second class stock 19661972 4 series 151154 Second class coach Built byu Shkodër Wagon Works 1980s 4 series 151154 Second class coach Built byu Shkodër Wagon Works 1980s B10t type Bruhat 140 43 series 201243 in France 50 87 2047 423 491 496812 French stock bought secondhand in 1980s Originally constructed between 1956 and 1962 in a serie of 318 coaches reconstructed from 19001920 PLM coaches In France called modernisées Sud Est of Bruhat 19811982 參考資料 外部連結 阿爾巴尼亞鐵路 阿爾巴尼亞鐵路地圖和時間表 HSH 網站 Category 國有鐵路公司 Category 阿爾巴尼亞鐵路