可部線是一條連結日本廣島縣廣島市西區的橫川站至同市安佐北區的安藝龜山站，屬於西日本旅客鐵道（JR 西日本）的鐵路線（地方交通線）。 概要 此線為 JR 集團的地方交通線之中，每日平均搭車人次最多且為僅有兩條每日搭車人次超過 1 萬人次路線之一 另一條為 JR 北海道的札沼線，2008 年度達 18635 人次 p3 高知工科大學工學部社會システム工學科 三好佑治。なお、2 位の武豐線（JR 東海）は約 9156 人である。。因此地方上爭取可部車站至河戶車站 13 公里間復站，已獲 JR 西日本同意並獲得國土交通省許可，原預定於 2016 年完工通車 JR 可部線の電化延伸について 西日本旅客鉄道プレスリリース、2013 年 2 月 4 日可部線電化延伸事業について「鉄道事業許可」を取得しました 西日本旅客鉄道プレスリリース、2014 年 2 月 25 日。因用地徵收問題延至 2017 年春季通車。 全線由管轄，位於 IC 乘車卡「ICOCA」的岡山、廣島地域的廣島地區ご利用可能エリア 岡山広島エリア｜ICOCA｜ICOCA：JR おでかけネット 西日本旅客鉄道，所有車站根據 JR 的旅客營業規則都是特定都區市內制度的「廣島市內」車站。 路線資料 營業中的路段 輸送量等的資料是橫川站－可部站間的數值。 管轄（事業類別）：西日本旅客鐵道（第一種鐵道事業者） 路線距離（營業距離）：156 公里 軌距：1067 毫米 站數：14 個（包括起終點站） 若只限屬於可部線的車站，排除屬於山陽本線的橫川站『停車場変遷大事典 國鉄JR 編』JTB、1998 年。。則為 13 個。 複線路段：沒有（全線單線） 電氣化路段：全線（直流 1500V） 閉塞方式：特殊自動閉塞式（軌道迴路檢知式） 最高速度 橫川站－可部站間：65 公里 小時 可部站－安藝龜山站間：45 公里 小時 ：廣島綜合指令所 1987 年：11361 人 2008 年：18635 人 2013 年：19105 人 2014 年：19021 人 2015 年：18474 人 2016 年：18720 人 廢除路段 包括可部站－安藝龜山站間相當路段。 管轄（事業類別）：西日本旅客鐵道（第一種鐵道事業者） 路線距離（營業距離）：462 公里 軌距：1067 毫米 站數：21 個（可部站除外） 複線路段：沒有（全線單線） 電氣化路段：沒有（全線非電氣化） 閉塞方式： 可部站－加計站間：特殊自動閉塞式 加計站－三段峽站間：Staff 閉塞式（至 1992 年 3 月為止是單線自動閉塞式） 執行形態 列車以廣島車站為起點執行，一部份列車直通至山陽本線、吳線方面。 歷史 可部線的現存區間是 1936 年將私鐵開業的區間國有化而來。1909 年，同區間是大日本軌道廣島支社依輕便鐵道規格開業，中間歷經多次變更所有者，買收時的所有者是廣濱鐵道。 2003 年，非電化區間的可部 三段峽間廢止。 2011 年 2 月，JR 西日本廣島分公司與廣島市政府達成初步共識，將恢復可部站起約 2 公里已廢線路段的營運，由廣島市與國家負擔大部份工程費用中國新聞 日刊 2011 年 2 月 17 日 5 面『可部線一部電化復活 「広島市と早期合意へ」 JR 西支社長、調整前向き』。 2017 年 3 月 4 日，可部站起 16 公里區間整修工程竣工後恢復營運，並新設河戶帆待川站與安藝龜山兩座車站。此為 JR 集團於 1987 年成立後，第一個復駛的 JR 廢線。 車站列表 營業中的路段 為方便起見，所有列車直通的山陽本線廣島站－橫川站間車站一併記載。 所有車站都位於廣島縣廣島市，根據特定都區市內制度是「廣島市內」地域車站。 所有列車普通列車（停靠所有車站） 吳線直通的快速列車在可部線內作為普通（各站停車）執行 軌道（可部線內全線單線） 、、：可進行列車交會，｜：不可列車交會，：複線（山陽本線內） 路線名稱 車站編號 中文站名 日文站名 英文站名 站間營業距離 橫川起計營業距離 接續路線、備註 軌道 所在地 山陽本線 JRB01 廣島 30 西日本旅客鐵道： 山陽新幹線、 山陽本線（瀨野方向）、 吳線吳線的正式終點是山陽本線海田市站，執行系統上直通至廣島站、 藝備線廣島電鐵：本線 南區 山陽本線 JRB02 新白島 18 12 廣島高速交通：廣島新交通 1 號線（Astram Line） 中區 山陽本線 JRB03 橫川 12 00 西日本旅客鐵道： 山陽本線（巖國方向）廣島電鐵：橫川線 西區 可部線 JRB03 橫川 12 00 西日本旅客鐵道： 山陽本線（巖國方向）廣島電鐵：橫川線 西區 可部線 JRB04 三瀧 11 11 西區 可部線 JRB05 安藝長束 15 26 安佐南區 可部線 JRB06 下祇園 13 39 安佐南區 可部線 JRB07 古市橋 14 53 安佐南區 可部線 JRB08 大町 12 65 廣島高速交通：廣島新交通 1 號線（Astram Line） ｜ 安佐南區 可部線 JRB09 綠井 08 73 安佐南區 可部線 JRB10 七軒茶屋 07 80 ｜ 安佐南區 可部線 JRB11 梅林 16 96 安佐南區 可部線 JRB12 上八木 16 112 ｜ 安佐南區 可部線 JRB13 中島 14 126 ｜ 安佐北區 可部線 JRB14 可部 14 140 安佐北區 可部線 JRB15 河戶帆待川 08 148 ｜ 安佐北區 可部線 JRB16 安藝龜山 08 156 安佐北區 廢站 廢除路段車站參見後節。內是橫川站起計的營業距離 1943 年廢除 新莊橋站：三瀧站－安藝長束站間（18） 安藝山本站：安藝長束站－下祇園站間（33） 祇園站：下祇園站－古市橋站間（44） 安站：大町站附近（67） 七軒屋站：七軒茶屋站－梅林站間（89） 中八木站：梅林站－上八木站間（109） 1943 年以前廢除 松原停留場：三瀧站附近、1928 年廢除 古市停留場：古市橋站－綠井站間、1929 年廢除 大田川橋東詰停留場：上八木站－中島站間、1933 年廢除 廢除路段 所在地的自治體名以廢除時為準。所有車站都位於廣島縣。、、是現在的安藝太田町的一部分，是現在的廣島市佐伯區的一部分。 顯示的車站是根據特定都區市內制度「廣島市內」地域車站。 軌道（此路段全線單線） ：可進行列車交會，｜：不可進行列車交會 中文站名 日文站名 英文站名 站間營業距離 橫川起計營業距離 軌道 所在地 可部 140 廣島市安佐北區 河戶 13 153 ｜ 廣島市安佐北區 今井田 24 177 ｜ 廣島市安佐北區 安藝龜山 29 206 ｜ 廣島市安佐北區 毛木 28 234 ｜ 廣島市安佐北區 安藝飯室 17 251 廣島市安佐北區 布 24 275 ｜ 廣島市安佐北區 小河內 21 296 ｜ 廣島市安佐北區 安野 25 321 ｜ 山縣郡 水內 41 362 ｜ 佐伯郡 坪野 14 376 ｜ 山縣郡加計町 田之尻 30 406 ｜ 山縣郡 津浪 19 425 ｜ 山縣郡加計町 香草 19 444 ｜ 山縣郡加計町 加計 16 460 山縣郡加計町 木坂 19 479 ｜ 山縣郡加計町 殿賀 21 500 ｜ 山縣郡加計町 上殿 20 520 ｜ 山縣郡 向賀 21 541 ｜ 山縣郡筒賀村 土居 21 562 ｜ 山縣郡戶河內町 戶河內 11 573 ｜ 山縣郡戶河內町 三段峽 29 602 ｜ 山縣郡戶河內町 腳註 參考文獻 今尾惠介『日本鉄道旅行地図帳 全線全駅全廃線 11 中國四國』新潮社、2009 年。。 關連專案 廣島都市網路 Category 中國地方鐵路路線 Category 西日本旅客鐵道路線 Category 日本國有鐵道路線 Category 廣島縣鐵路 Category 部分關閉的鐵路路線 Category 赤字 83 線