K13311334、K13321333 次列車是中國鐵路運行於寧夏首府銀川至江蘇蘇州下轄縣級市崑山之間的一對快速旅客列車，自 2013 年 1 月 8 日起開行，現由蘭州鐵路局銀川客運段負責客運任務。列車使用 3 組中國鐵路 25G 型客車，沿太中銀鐵路、石太客專、石德鐵路及京滬鐵路執行，全程 2166 公里，途經寧夏、陝西、山西、河北、山東、安徽、江蘇六省一區。其中銀川站至崑山站執行 27 小時 36 分，使用車次為 K13311334 次；崑山站至銀川站執行 28 小時 15 分，使用車次為 K13321333 次。 歷史 thumbleft 縮短執行區間前的列車水牌 隨著寧夏經濟社會的快速發展，近年來銀川與各地的交往越來越密切。而原有銀川往返上海的 K359362、K360361 次列車不經過山東、河北等東部沿海發達省份，在一定程度上制約了兩地與寧夏的交流發展。為滿足廣大旅客的出行需求，從 2012 年 7 月 3 日起，銀川火車站增開了銀川往返上海的臨客 K20676、K20685 次列車。其中，銀川至上海的 K20676 次列車，首日 1007 從銀川站始發，次日 1551 終到上海站。返程的 K20685 次列車，首日 1712 從上海站始發，第三日的凌晨 325 終到銀川站，列車採用中國鐵路 22 型客車（即俗稱的 綠皮車）。 該列車的開行，極大地方便了來往山東、河北與寧夏之間的 常客，也為寧夏的東出口再添新通道。 2012 年 10 月 19 日，該列車停運，給泰安等地來銀的旅客帶來了不便。 2013 年 1 月 8 日，該列車使用中國鐵路 25G 型客車（即俗稱的 紅皮車）重新開行，並正式納入鐵路執行圖，車次變為 K13314、K13323 次列車，該列車成為銀川繼 2004 年 4 月 18 日開行 K359362、K360361 次列車後第二趟進滬的快速列車。該列車相比原來的 K359362、K360361 次列車，其單程執行里程縮短近 100km， 單程執行時間最大壓縮近 4 小時，方便了寧夏及周邊地區出行的旅客，也緩解了春運高峰壓力。 2021 年 1 月 20 日，K13311334、K13321333 次列車縮短至崑山站始發終到。 列車編組 thumb 銀川站 1 站臺，K1331 即將發車（2014 年） 銀川至上海的 K20672068 次臨時旅客列車開行時，列車一共編組 18 輛，其中硬座 3 輛、軟臥 2 輛、硬臥 12 輛、餐車 1 輛。列車由於採用中國鐵路 22 型客車（即所謂 綠皮車），車票價格降低近 40，開行的首趟列車硬臥和軟臥基本滿員。2013 年 1 月 8 日，列車圖定為 K13311334、K13321333 次後，使用中國鐵路 25G 型客車（即所謂 紅皮車），軟臥車減少為一節，增加了一節硬臥車。 車廂編號 113 14 15 1618 車型 YW25G 硬臥車 RW25G 軟臥車 CA25G 餐車 YZ25G 硬座車 機車交路 K13311334、K13321333 次列車由蘭州鐵路局使用蘭州西機務段的韶山 7E 型電力機車擔當至間機車交路；太原至間機車交路由上海鐵路局使用上海機務段的和諧 1D 型電力機車擔當。 車站區段 銀川 太原 太原 崑山 本務機車配屬司機更替 韶山 7E 型電力機車蘭局蘭段迎水橋司機 和諧 1D 型電力機車上局滬段石家莊 濟南 徐州 上海司機在濟南 徐州 南京輪乘石家莊北換司機 時刻表 現行時刻 資料截至 2021 年 1 月 20 日執行圖調整。 K13311334 次 K13311334 次 K13311334 次 K13311334 次 K13311334 次 停靠站 K13321333 次 K13321333 次 K13321333 次 K13321333 次 K13321333 次 車次 里程 天數 到點 開點 停靠站 到點 開點 天數 里程 車次 K1331 0 當日 1220 2358 次日 2166 K1332 K1334 51 當日 1258 1301 次日 K1333 K1334 194 當日 1444 1447 2151 2153 次日 1972 K1333 K1334 299 當日 1555 1601 次日 K1333 K1334 410 當日 1713 1716 次日 K1333 K1334 440 當日 1735 1739 1914 1917 次日 1726 K1333 K1334 478 當日 1811 1816 次日 K1333 K1334 504 當日 1833 1836 1828 1831 次日 1662 K1333 K1334 628 當日 1949 1951 1656 1712 次日 1538 K1333 K1334 710 當日 2054 2123 1521 1601 次日 1456 K1333 K1334 831 當日 2230 2232 次日 K1333 K1334 935 當日 2342 2348 1304 1322 次日 1231 K1333 K1334 次日 1213 1215 次日 1167 K1333 K1334 次日 1156 1158 次日 1146 K1333 K1334 1067 次日 0113 0116 1118 1122 次日 1099 K1333 K1331 1129 次日 0206 0215 1025 1028 次日 1037 K1333 K1331 次日 0944 0947 次日 1002 K1332 K1331 次日 0916 0920 次日 969 K1332 K1331 1247 次日 0345 0400 0827 0836 次日 919 K1332 K1331 1320 次日 0501 0506 0729 0732 次日 846 K1332 K1331 1403 次日 0603 0609 0632 0635 次日 763 K1332 K1331 次日 0607 0617 次日 742 K1332 K1331 1464 次日 0647 0651 0535 0538 次日 702 K1332 K1331 次日 0510 0513 次日 668 K1332 K1331 1566 次日 0809 0820 0403 0411 次日 600 K1332 K1331 1730 次日 1016 1021 0208 0219 次日 436 K1332 K1331 次日 0002 0006 次日 309 K1332 K1331 1914 次日 1219 1234 2306 2324 當日 252 K1332 K1331 次日 2210 2221 當日 188 K1332 K1331 2050 次日 1356 1400 2110 2114 當日 116 K1332 K1331 2089 次日 1427 1431 2039 2043 當日 77 K1332 K1331 2131 次日 1526 1530 2007 2011 當日 35 K1332 K1331 2166 次日 1556 1943 當日 0 K1332 歷史時刻 K13311334 次 K13311334 次 K13311334 次 K13311334 次 K13311334 次 停靠站 K13321333 次 K13321333 次 K13321333 次 K13321333 次 K13321333 次 車次 里程 天數 到點 開點 停靠站 到點 開點 天數 里程 車次 K1331 0 當日 1220 2358 次日 2215 K1332 K1334 51 當日 1258 1301 次日 K1333 K1334 194 當日 1444 1447 2151 2153 次日 2021 K1333 K1334 299 當日 1555 1601 2035 2039 次日 1916 K1333 K1334 410 當日 1713 1719 次日 K1333 K1334 440 當日 1738 1742 1904 1908 次日 1775 K1333 K1334 478 當日 1814 1816 次日 K1333 K1334 504 當日 1835 1838 1818 1820 次日 1711 K1333 K1334 當日 1757 1800 次日 1686 K1333 K1334 611 當日 1941 1943 次日 K1333 K1334 710 當日 2054 2123 1520 1603 次日 1505 K1333 K1334 831 當日 2230 2232 次日 K1333 K1334 935 當日 2342 2348 1304 1322 次日 1280 K1333 K1334 次日 1213 1215 次日 1216 K1333 K1334 次日 1156 1158 次日 1195 K1333 K1334 1067 次日 0113 0116 1118 1122 次日 1148 K1333 K1331 1129 次日 0206 0215 1022 1028 次日 1086 K1333 K1331 次日 0945 0948 次日 1051 K1332 K1331 1247 次日 0345 0400 0828 0844 次日 968 K1332 K1331 1320 次日 0505 0507 0726 0730 次日 895 K1332 K1331 1403 次日 0605 0609 0627 0630 次日 812 K1332 K1331 次日 0608 0612 次日 791 K1332 K1331 1464 次日 0648 0651 0537 0540 次日 751 K1332 K1331 次日 0512 0515 次日 717 K1332 K1331 1566 次日 0809 0817 0400 0411 次日 649 K1332 K1331 1730 次日 0959 1004 0211 0217 次日 485 K1332 K1331 次日 0006 0015 次日 358 K1332 K1331 1914 次日 1225 1232 2318 2326 當日 301 K1332 K1331 次日 2229 2233 當日 237 K1332 K1331 2050 次日 1400 1404 2130 2133 當日 165 K1332 K1331 2089 次日 1431 1435 2042 2045 當日 126 K1332 K1331 2131 次日 1507 1511 2010 2014 當日 84 K1332 K1331 2215 次日 1616 1817 當日 0 K1332 K20672066 次 K20672066 次 K20672066 次 K20672066 次 K20672066 次 停靠站 K20682065 次 K20682065 次 K20682065 次 K20682065 次 K20682065 次 車次 里程 天數 到點 開點 停靠站 到點 開點 天數 里程 車次 K2067 0 當日 1007 0325 第三日 2215 K2068 K2066 51 當日 1051 1105 0236 0238 第三日 2164 K2065 K2066 164 當日 1243 1245 0108 0110 第三日 2051 K2065 K2066 194 當日 1314 1318 0035 0039 第三日 2021 K2065 K2066 299 當日 1443 1451 2230 2238 次日 1916 K2065 K2066 410 當日 1612 1614 2104 2108 次日 1805 K2065 K2066 440 當日 1637 1641 2037 2041 次日 1775 K2065 K2066 529 當日 1754 1757 1902 1906 次日 1686 K2065 K2066 611 當日 1905 1907 1756 1758 次日 1604 K2065 K2066 628 當日 1921 1924 1736 1738 次日 1587 K2065 K2066 642 當日 1937 1940 1720 1723 次日 1573 K2065 K2066 710 當日 2040 2155 1611 1626 次日 1505 K2065 K2066 831 當日 2152 2207 1441 1443 次日 1384 K2065 K2066 935 當日 2311 2326 1314 1332 次日 1280 K2065 K2066 999 次日 1221 1223 次日 1216 K2065 K2066 1020 次日 1200 1202 次日 1195 K2065 K2066 1067 次日 0055 0100 1117 1121 次日 1148 K2065 K2067 1129 次日 0151 0211 1011 1023 次日 1086 K2065 K2067 1247 次日 0340 0356 0822 0837 次日 968 K2068 K2067 1320 次日 0453 0456 0722 0725 次日 895 K2068 K2067 1403 次日 0554 0558 0620 0625 次日 812 K2068 K2067 1464 次日 0637 0641 0529 0539 次日 751 K2068 K2067 1498 次日 0703 0707 0505 0507 次日 717 K2068 K2067 1566 次日 0806 0821 0404 0414 次日 649 K2068 K2067 1730 次日 1007 1015 0159 0207 次日 485 K2068 K2067 1914 次日 1213 1221 2150 2206 當日 301 K2068 K2067 1978 次日 2011 2015 當日 237 K2068 K2067 2050 次日 1341 1345 1916 1920 當日 165 K2068 K2067 2089 次日 1412 1416 1845 1849 當日 126 K2068 K2067 2131 次日 1445 1449 1813 1817 當日 84 K2068 K2067 2166 次日 1745 1749 當日 49 K2068 K2067 2215 次日 1551 1712 當日 0 K2068 正晚點情況 K13311334 次列車全程正點率很高，沒有特殊情況（自然災害、極端天氣、機車故障等問題）時，列車基本上全程正點。該列車雖然是滬寧線下行（南京至上海）的快速列車（即 K 字頭列車）中執行時間最短的列車，但該列車經常早點到上海。在 2014 年 7 月 1 日全國鐵路執行圖調整以前，由於 K13321333 次列車要在滬寧線上讓行很多 D（動車組列車）、Z（直達特快列車）、T（特快列車）列車，因此在滬寧線上該列車經常出現晚點的情況，特別是在南京站，該列車經常晚點 100 分鐘左右到站，給旅客的出行帶來了很大的不便。2014 年 7 月 1 日鐵路執行圖調整以後，K13321333 次列車在南京站的正點率明顯提高，現在基本上全程正點。 超員情況 由於 K13311334、K13321333 次列車的編組只有 3 節硬座車，因此即使是在非暑運、春運的時期，該列車硬座車廂也經常出現超員的現象。據隨車列車員訊息，該列車可達到超員 8090 的程度，可謂是 災難性超員。列車超員嚴重的時候，列車廣播都不得不向大家致歉並請求大家互相幫忙。超員嚴重還導致該列車在一些車站出現硬座車廂難以上下旅客的情況。 參見 滬銀高速動車組列車 K359362、K360361 次列車 K18051808、K18061807 次列車 參考資料 Category 中國鐵路快速列車車次 Category 中國鐵路蘭州局集團車次 Category 寧夏回族自治區鐵路 Category 江蘇省鐵路