波音 KC767 是一種空中加油機和軍用運輸機，衍生自波音 767 系列機型。美國空軍決定用此機取代老舊的 KC135E 加油機後，在 2002 年獲得識別碼 KC767A。但在 2003 年 12 月，這一合約因涉嫌貪汙而終止。 此後，義大利空軍和日本航空自衛隊分別訂購了四架 KC767 運輸機。飛機的大部分開發經費由波音自行承擔。2011 年 2 月，美國空軍重新選用了波音的修改版 KC767 計劃來實施其 KCX 方案，並將這一運輸機指定為 KC46。 發展 商用衍生加油機 美國空軍執行一項採購計劃用以取代大約 100 架老舊的 KC135E 空中加油機，屬「商用衍生加油機」計劃的一部分。大部分 KC135 都是最新款的 KC135R 型號。 2002 年 3 月 28 日，美國空軍選擇了波音 KC767，並指「清楚顯示只有波音集團符合其要求」Boeing Given Nod on Tanker Lease MilitaryAerospace Technology Magazine volume 1 issue 2 1 May 2002 。同時亦列出四大要點選用 KC767 而棄用空中巴士的空中巴士 A330 MRTT（當時稱為 KC330）： KC330 機體較大，但可攜燃料並沒有因應增加 KC330 顯示技術層面上風險較高及較高營運成本 EADS 建議的 KC330 產生 81 較大的地面足跡，相反 KC135E 只有 26 KC330 需要較多的基建投資及大大限制飛機效能，未能有效在世界各地部署 除此之外，KC767 擁有手動飛行控制和不受限制的飛行包線。此加油機在 2002 年從國防部獲得識別碼 KC767A，在 2004 年版的國防部機型識別碼報告中首次出現 DoD 412015L Model Designation of Military Aerospace Vehicles US DoD 12 May 2004。 租賃方案及取消 美國空軍決定使用 KC767 後，便宣佈將會向波音租借 100 架。儘管受到不少批評，在 2003 年 11 月公佈了令人震驚的訊息，空軍會購買 80 架 KC767 和租用 20 架 Tirpak John A Tanker Twilight Zone Air Force magazine February 2004 Vol 87 No 2Pope Charles Pentagon finalizes Boeing tanker deal Seattle PostIntelligencer 7 November 2003。 2003 年 12 月，由於前採購人員達琳德魯楊（Darleen Druyun）受到貪汙指控，五角大樓宣佈該計劃被凍結。記者 Joseph Galloway 在一篇一章中寫道，在國會調查期間發現 A330 的加油機的操作成本較 KC767 低，更符合美軍需要 Galloway Joseph L Air Force Allowed Boeing to Rewrite Terms of Tanker Contract Documents Show commondreamsorg 28 March 2004Galloway Joseph L Air Force Let Boeing Rewrite Contract militarycom 31 March 2004。德魯楊承認控罪，以「在公司合約生效期間與波音公司接觸尋求工作機會」為名判監九個月。此外波音財務總監邁克爾希爾斯（Michael M Sears）被革職，在 2005 年判監四個月，波音公司 CEO 菲力普康迪特（Philip M Condit）引咎辭職 Holmes Stanley Boeing What Really Happened Business Week Online December 15 2003。國防部在 2006 年 1 月取消了 KC767 的合約 Majumdar Dave Boeing wins KCX tanker battle AirForceTimes 24 February 2011。 國際計劃 義大利空軍 thumb 將交付給義大利空軍的 KC767A 在威奇托工廠 失去美軍的訂單後，波音繼續發展 KC767。義大利選用了 KC767A，並在 2002 年簽約成為啟動客戶，預計於 2005 年交付。義大利空軍購買四架以 767200ER 為基礎的 KC767 加油運輸機，配有伸縮套管式和錐套軟管式空中加油系統，以及機翼輔助油箱 Boeing Italian MoD Sign Contract for 767 Tanker Transports Boeing 11 December 2002 。 首架生產 KC767 是屬於義大利空軍，該飛機原本設計為商業客機，後來改裝為加油機，於 2005 年 5 月 21 日進行首飛 Boeing Built First Italian Air Force KC767 Tanker Makes First Flight Boeing 21 May 2005。第二架飛機在同年 5 月 21 日抵達那不勒斯的波音夥伴工廠進行改裝 Italy KC767 Tanker 2 Arrives in Naples for Modifications Boeing 6 May 2005。 由於技術問題，使交付被迫延遲。在延期期間波音提供 767 飛機給意方進行機員訓練 Peruzzi Luca Italian budget crunch threatens AMX fleet Flight International 8 April 2009Italian Air Force Nicknames 1st Tanker I Have a Dream Defense News 17 June 2009。解決這些問題後，在 2011 年 1 月交付首架 KC767 給義大利空軍 Kington Tom Italian Air Force Receives 1st Tanker From Boeing Defense News 27 January 2011，同年 3 月交付第二架 Kington TomItaly Enters First 2 Boeing Tankers Into Service Defense News 17 May 2011。兩架飛機於 5 月 17 日正式投入服務 Sanchez Felix and Marcello Bruni Boeing KC767 Tankers for Italian Air Force Formally Enter into Service Boeing 17 May 2011，餘下的兩架在 2011 年底交付。 日本自衛隊 2001 年，日本航空自衛隊就空中加油機進行招標，當中波音及空中巴士分別以 KC767（新造）及 A310 MRTT（二手機改裝）入標，最後決定採用了 KC767，在 2003 年簽約訂購四架飛機並命名為 KC767J。2005 年 6 月日本首架 KC767 抵達波音威奇托工廠安裝加油機裝置 First Boeing 767 Aircraft for Japan Tanker Program Arrives in Wichita Boeing news release 20050608。 由於部署問題和美國聯邦航空局的適航認證問題，使交機時間延遲了近 2 年。日本的 KC767J 只裝備伸縮套管式空中加油裝置。波音和它在日本的代表伊藤忠商事與日本防衛省達成賠償協議 KC767 tanker transport aircraft for delivery delays Japans MoD 20070730 translation KC767 tanker transport aircraft for delivery delays Japans MoD 20070316 translation 。2008 年 2 月 19 日波音交付首架 KC767J 給日本，3 月 5 日交付第二架。第三架於 2009 年 3 月交付 Boeing Delivers 2nd KC767 Tanker to Japan Boeing 5 March 2008。同年 5 月三架 KC767J 均取得日本航空自衛隊的初步運作能力狀態 Boeing KC767J Aerial Refueling Tankers Join Active Air Wing in Japan Boeing 26 May 2009。第四架飛機已於 2010 年 1 月交付 Boeing Delivers 4th KC767 Tanker to Japan Ministry of Defense Boeing 12 January 2010。所有 KC767J 均配屬航空自衛隊第 404 飛行隊，駐地為名古屋飛行場。 其它 澳洲比較了新造 A330、KC767，以及改裝 KC747、KMD11 和 KDC10 的載油能和載貨量後，在 2004 年 4 月選擇採用載油和載貨更高的空中巴士 A330 MRTTSenator Robert Hill Press Conference transcript Australian Department of Defence 16 April 2004。 波音與英國航太系統和英國航空聯合向英國皇家空軍推銷 KC767，作為未來戰略加油機。三家公司共同成立了加油機運輸服務聯盟（Tanker Transport Services Consortium）。英航會提供 767 飛機，而波音提供以 KC767 為基礎設計的改裝技術，英國航太則負責飛機大部分改裝工程。馬歇爾航宇等公司亦是該聯盟的一員。可是英國國防部在 2004 年 1 月宣佈將會採用符合他們需要的空中巴士 A330MRTTFuture Strategic Tanker Aircraft FSTA fact sheet UK Ministry of Defence。 美國空軍 KCX 計劃 2011 年 2 月 24 日，波音的 KC767 再次成功得標，美國空軍選擇採用 KC767 取代 KC135Donna Cassata Lolita C Baldor Boeing gets 35 billion Air Force tanker order Associated Press 24 February 2011 Accessed 26 February 2011。此飛機會獲得識別碼 KC46ABoeing Wins 35B Air Force Tanker Deal Bloomberg 24 February 2011。同時波音亦贏得一份生產合約，在 2017 年前交付首 18 架 KC46Boeing Receives US Air Force Contract to Build NextGeneration Refueling Tanker Boeing 24 February 2011。 運作歷史 飛行測試 在 2007 年 1 月 23 日，KC767 首次與 B52 同溫層堡壘轟炸機在空中接觸，為 KC767 奠下新的里程碑。這次「乾接觸」並沒有輸送任何燃料，只是為了測試飛機的第五代線傳飛控伸縮臂。與 KC135 的伸縮管操作員不同的是，KC767 的操作員能使用視訊遙距操控。這項測試在愛德華空軍基地進行，測試機的任務完成後交付給義大利空軍 KC767 tanker completes first contact Boeing news release 24 January 2007。 2007 年 3 月 5 日，KC767 首次在空中替飛機加油。4 月 12 日飛機再完成一項測試，機員成功伸縮兩隻機翼的加油軟管 Boeing KC767 Tanker extends wing refueling hoses for first time。當 KC767 改裝完成後，飛行測試工作回復至將交付給日本的加油機 Boeing resumes flight testing of KC767 Tanker for Japan Boeing 30 August 2007。同年 11 月，波音決定把 KC767A 改裝工作由義大利的承包商納瓦利航空（Aeronavali）交回波音的威奇托工廠（Wichita）進行，以便準時交付 Boeing rejigs KC767 modification testing to meet schedule Flight International 27 November 2007。 實戰使用 義大利 於 2011 年，義大利空軍派出屬下最新的兩架 KC767，支援北約參與阿富汗戰爭，以及 2011 年多國武裝干涉利比亞行動 Allport Dave Italian Air Force KC767As Pass 1000 Flight Hours Key Publishing via keyaero 5 October 2011。 日本 於俄羅斯入侵烏克蘭初期，日本航空自衛隊派出屬下的 KC767 及 C2，向烏方捐贈醫療物資，以及頭盔連避彈衣。 衍生型號 KC767A 發展自 767200，本為美國空軍設計的加油機，但訂單被取消，隨後生產了四架類似機型給義大利空軍。 KC767J 日本航空自衛隊的型號，共生產了四架。與義大利版本不同，日本的只具備硬式加油裝置。 KC46A 發展自 767200LRF 本為美國空軍設計的加油機。 以色列改裝型 767 MMTT 波音 767 多用途加油機（767 MMTT，其中 MMTT 為 Multi Mission Tanker Transport 的縮寫）是以色列航太工業改裝的波音 767 加油機型號。IAIs Advanced 767 MMTT will also carry boom refueling system defenseupdatecom 第一架 767 MMTT 於 2010 年 6 月被改裝，機身加裝貨艙門，機翼下亦增加了加油裝置。該型號可作為空中加油機、貨機或行政專機使用。於 2010 年接收了一架波音 767 MMTT，官方別號為「木星」。 KCX2 巴西空軍曾向以色列航太訂購了兩架由 767300ER 客機改裝的 KCX2 加油機。Israel Aerospace Industries to work in Brazilian tank program UPIcom Retrieved on 20130816 然而，引進改裝加油機的計劃最後取消；而曾塗上空軍漆裝的首架飛機，後來再被改裝為民用版 767300ER BDSF 貨機，並交付加拿大 Cargojet 貨運航空公司。 印度改裝型 2022 年 4 月，印度斯坦航空有限公司獲以色列航太工業授權，將 6 架民用波音 767 改裝為空中加油機，供印度空軍使用。 規格引數（KC767A） 參見 關連機種 波音 767 競爭機種 空中巴士 A310 MRTT 參考資料 外部連結 KC767 tanker page on Boeingcom KC767 page GlobalSecurityorg KC767 Tanker Transport page on airforcetechnologycom Boeing completes first KC767 Tanker night refueling Boeing 29 January 2008 KC767 Category 空中加油機 Category 雙發噴射機 Category 日本軍用機