杭州地鐵 6 號線，是中國浙江省杭州市境內的一條運營中地鐵線路，標識色為海洋藍，西起富陽區桂花西路站和西湖區雙浦站（雙浦支線），在美院象山站匯合後，向東過錢塘江進入濱江區連線錢江世紀城到亞運村，再次穿越錢塘江後經火車東站（東廣場）站後終於枸桔弄站。該線為軌道交通次幹線，它連線 1 號線、2 號線兩條主幹線，以便把主幹線上的客流運送到更遠的地區。其中 6 號線一期和富陽段（杭富城際鐵路）於 2020 年 12 月 30 日開通運營，6 號線二期於 2021 年 11 月 6 日開通運營。 線路走向 杭州地鐵 6 號線一期工程始於杭城西南方向的西湖區雙浦鎮，向北至美院象山站與主線匯合後折向東，於錢江七橋北側以隧道形式跨越錢塘江至濱江區中醫藥大學站與 4 號線同臺換乘，而後沿江南大道向東，先後與 5 號線、1 號線、7 號線、2 號線換乘後至錢江世紀城豐北站，全長約 27 公里。 富陽段工程原名杭州至富陽城際鐵路，東起美院象山站與支線疊島換乘，出站後折向西南，上跨 6 號線支線後沿 320 國道向西南，經富陽區銀湖街道至規劃中富陽客運中心，而後沿金橋北路向南至終點桂花西路站，全長 235 公里。 二期工程線路長 839km，從一期終點站豐北站出發，折向北二次穿越錢塘江後進入上城區，經過三堡（換乘 9 號線）至火車東站（東廣場）站後止於枸桔弄站。本線在杭州亞運會期間，將承擔起連線高鐵站點和亞運場館之間的疏通重擔。 歷史 2014 年 12 月 25 日，河山路站和鳳凰公園站開始施工，標誌著杭州地鐵 6 號線正式動工。 2016 年 2 月 20 日，位於銀湖站至受降站之間的富陽段試驗段開工。試驗段全長 1006 公里，主要以高架方式沿 320 國道路中設定。 2017 年 10 月 24 日，《省發展改革委關於調整杭州至富陽城際鐵路工程初步設計的批覆》中取消文創園站至汽車北站站的高架區間，改為地下線。不久後試驗段已建成的橋墩被全部拆除。 2018 年 12 月 27 日，富陽段車站正式名獲批。 2019 年 11 月 12 日，首列列車運抵雙浦車輛段。 2020 年 4 月 8 日，富陽段開始全線鋪軌工作。 2020 年 7 月 15 日，6 號線一期及富陽段工程隧道全線貫通。 2020 年 9 月 7 日，6 號線一期及富陽段完成接觸網熱滑試驗。 2020 年 11 月 18 日，6 號線一期及富陽段開始按執行圖試執行。 2020 年 12 月 30 日，6 號線一期和富陽段（杭富城際鐵路）開通運營，其中之浦路站和豐北站暫緩開通。 2021 年 2 月 4 日，6 號線二期工程隧道（錢江世紀城 枸桔弄）全線貫通。 2021 年 4 月 29 日，之浦路站開通投入使用。 2021 年 4 月 30 日，新橋站更名為陽陂湖站。 2021 年 5 月 13 日，6 號線二期工程完成熱滑試驗。 2021 年 8 月 4 日，6 號線二期工程開始按正式執行圖試執行，列車抵達錢江世紀城站清客後繼續開往枸桔弄方向。 2021 年 11 月 6 日，6 號線二期開通運營，其中豐北站和亞運村站暫緩開通。 2022 年 1 月 31 日 1630 起，因 2019 冠狀病毒病聚集性疫情，6 號線富陽段部分車站（中村站至桂花西路站）暫停運營。2 月 7 日 6 時起，因相關交通管制措施解除，6 號線富陽段（中村站至桂花西路站）恢復運營。 2023 年 2 月 21 日首班車起，豐北站、亞運村站開通運營。 線路資料 長度：585km（已運營區段） 運營里程：262km（雙浦 枸桔弄），444km（桂花西路 枸桔弄） 站數：36 軌距：1435mm 動力電源：1500V 接觸網供電 雙線區間：全線 電氣化區間：全線 地下區間：正線全線 高架區間：富陽客運中心北 宋家塘車輛段 最長區間：3693m（野生動物園東 中村） 最短區間：8492m（江陵路 星民） 車站資訊 區段 站名 換乘路線 所在地 站臺形式 啟用日期 主線 主線 主線 主線 主線 主線 主線 富陽段 桂花西路 富陽區 地下二層島式 2020 年 12 月 30 日 富陽段 公望街 富陽區 地下二層島式 2020 年 12 月 30 日 富陽段 陽陂湖 富陽區 地下二層島式 2020 年 12 月 30 日 富陽段 高橋 富陽區 地下二層島式 2020 年 12 月 30 日 富陽段 富陽客運中心 富陽區 地下一層雙島式 2020 年 12 月 30 日 富陽段 受降 富陽區 地下三層島式 2020 年 12 月 30 日 富陽段 虎嘯杏 富陽區 地下二層島式 2020 年 12 月 30 日 富陽段 銀湖 富陽區 地下三層島式 2020 年 12 月 30 日 富陽段 野生動物園東 富陽區 地下二層島式 2020 年 12 月 30 日 富陽段 中村 西湖區 地下三層島式 2020 年 12 月 30 日 富陽段 音樂學院 西湖區 地下二層島式 2020 年 12 月 30 日 富陽段 美院象山 西湖區 地下二、三層疊島式 2020 年 12 月 30 日 一期 楓樺西路 西湖區 地下二層島式 2020 年 12 月 30 日 一期 之江文化中心 西湖區 地下二層島式 2021 年 4 月 29 日 一期 西浦路 濱江區 地下二層島式 2020 年 12 月 30 日 一期 中醫藥大學 濱江區 地下二、三層疊島式 2020 年 12 月 30 日 一期 偉業路 濱江區 地下二層島式 2020 年 12 月 30 日 一期 誠業路 濱江區 地下二層島式 2020 年 12 月 30 日 一期 建業路 濱江區 地下二層島式 2020 年 12 月 30 日 一期 長河 濱江區 地下三層島式 2020 年 12 月 30 日 一期 江漢路 濱江區 地下二層島式 2020 年 12 月 30 日 一期 江陵路 濱江區 地下三層島式 2020 年 12 月 30 日 一期 星民 濱江區 地下二層島式 2020 年 12 月 30 日 一期 奧體中心 濱江區 地下三層島式 2020 年 12 月 30 日 一期 博覽中心 蕭山區 地下二層島式 2020 年 12 月 30 日 一期 錢江世紀城 蕭山區 地下三層島式 2020 年 12 月 30 日 一期 豐北 蕭山區 地下二層雙島式 2023 年 2 月 21 日 二期 亞運村 蕭山區 地下三層島式 2023 年 2 月 21 日 二期 三堡 上城區 地下四層島式 2021 年 11 月 6 日 二期 曇花庵路 上城區 地下三層島式 2021 年 11 月 6 日 二期 元寶塘 上城區 地下二層島式 2021 年 11 月 6 日 二期 火車東站（東廣場） 上城區 地下四層島式 2021 年 11 月 6 日 二期 火車東站（東廣場） 火車東站站：、使用同一張交通卡、銀聯 IC 卡、電子單程票、同一客戶端同一賬戶乘車碼、交通碼的乘客，可享受出站換乘連續計價 上城區 地下四層島式 2021 年 11 月 6 日 二期 枸桔弄 上城區 地下二層島式 2021 年 11 月 6 日 支線 支線 支線 支線 支線 支線 支線 一期 雙浦 西湖區 地下二層島式 2020 年 12 月 30 日 一期 科海路 西湖區 地下二層島式 2020 年 12 月 30 日 一期 霞鳴街 西湖區 地下二層島式 2020 年 12 月 30 日 一期 美院象山 西湖區 地下二、三層疊島式 2020 年 12 月 30 日 續接主線 至枸桔弄站 續接主線 至枸桔弄站 續接主線 至枸桔弄站 續接主線 至枸桔弄站 續接主線 至枸桔弄站 續接主線 至枸桔弄站 註釋 車站設計 6 號線全線特色站主題各不相同，結合各站點地理位置、站點定位、周邊地域文化特徵等因素，具有不同的特色。 特色裝飾車站：桂花西路、富陽客運中心、銀湖、音樂學院、美院象山、建業路、長河、奧體中心、博覽中心、豐北、三堡、火車東站（東廣場） 換乘車站 江陵路站、火車東站（東廣場）站 與換乘 錢江世紀城站 與換乘 中醫藥大學站、火車東站（東廣場）站 與換乘 長河站 與換乘 奧體中心站 與換乘 三堡站 與換乘 火車東站（東廣場）站 與換乘 使用列車 廠商型號：杭州地鐵 PM119 型地鐵列車（一期列車），杭州地鐵 PM146 型地鐵列車（二期列車） 車輛外觀設計： 列車整體設計： 中車南京浦鎮車輛有限公司 製造廠商：中車南京浦鎮車輛有限公司，杭州中車車輛有限公司 製造年份：PM119：2017 2019，PM146：2020 2021 外觀特徵：列車採用鼓形車體設計，以黑、白、藍為主色調；除寬度外，外觀與 2 號線、4 號線列車類似，但塗裝完全不同；車頭和側邊均以大面積藍色塗裝為底，窗框和門框周圍為黑色。 車體材質：鋁合金車體 列車編組：6 節 AH 型編組（4M2T，TcMpMMMpTc） 車體尺寸：長：1952 m 寬：308 m 高：38 m 車門寬度：14 m 供電制式：架空接觸網供電，DC 1500 V 最高運營速度：100 kmh 額定載客量：1584 人 極限載客量：2260 人 電氣牽引系統： 中車株洲電機制 YQ19025C 型鼠籠式三相非同步交流牽引電動機（額定功率 190 kW，44 臺） 株洲中車時代電氣制 t PowerTN3 UR1JP26 型 IGBTVVVF（1C4M1 群方式控制，4 組） 株洲中車時代電氣制 t PowerAA6 JR30 型 IGBTSIV（工頻擴充套件供電方式，2 臺） 轉向架：中車南京浦鎮車輛制 PW120EⅠ 型無搖枕式抗蛇行空氣彈簧轉向架（62 臺） 車輛總數：PM119 型 42 列，計 252 輛；PM146 型 12 列，計 72 輛；全線共 54 列，合計 324 輛。 設施特徵：該批列車採用 LCD 螢幕路線圖，車廂兩端設有黃色 LED 資訊屏，車頭設有紅色 LED 方向幕顯示終到站。 未來規劃 根據《杭州地鐵 6 號線二期環評報告書》，將來富陽段為 6 號線主線，而雙浦支線將獨立成為 12 號線。 軼事 2018 年 10 月，尚處於除錯階段且為初期塗裝的 6001 號列車在北京環行鐵道遭到不明人士塗鴉破壞，此後不久 6 號線列車塗裝更改為當前樣式。 參考資料 外部連結 Category 杭州地鐵路線 Category 濱江區 Category 富陽區 Category 西湖區 杭州市 Category 蕭山區交通 Category 杭州地鐵 6 號線 Category2020 年杭州建立 Category2020 年啟用的鐵路線