D192193、D194191 次列車是中國鐵路運行於四川省會成都至廣東省會廣州之間的動車組列車，由成都鐵路局成都客運段負責客運任務，曾經是中國西南地區開行的首趟直達特快列車成都到上海直達列車今日開行 20 小時到上海。成都全搜尋 2013 年 1 月 15 日。列車使用復興號 CR200J 型動車組，原自 2013 年 1 月 15 日起於成都至上海間開行，後於 2014 年 6 月 30 日起變更為現行區間，沿遂成鐵路、達成鐵路、襄渝鐵路、漢丹鐵路及京廣鐵路執行，行程 2413 公里，途經四川、陝西、湖北、湖南及廣東五省。其中成都東站至廣州白雲站執行 25 小時 04 分，使用車次為 D194191 次，廣州白雲站至成都東站執行 24 小時 55 分，使用車次為 D192193 次。 歷史 Z122123、Z124121 次列車原為自 2013 年 1 月 15 日起開辦、運行於成都與上海之間的直達特快列車。而在此之間，兩地間每日共設有 5 對往返列車，執行時間均在 30 小時左右，其中速度最快的 K11561157、K11581155 次列車執行全程亦需用時 28 小時 36 分，為兩地間旅客的出行造成不便上海至成都增開 20 小時直達列車。新浪 2012 年 12 月 8 日。 2012 年 12 月 21 日零時起，中國鐵道部對列車執行圖實施自同年 7 月 1 日調圖後的第二階段調整。新一輪調圖主要是為了適應哈大高鐵、集包鐵路等新線開通運營，部分既有線改造工程等一批重點專案投產，以及一批新客站投入運營，充分利用新增運輸能力，進一步提高服務質量鐵道部：12 月 21 日起全國鐵路實行新的列車執行圖。中華人民共和國中央人民政府 2012 年 12 月 13 日。此次調圖中，鐵路新增直通旅客列車 15 對，其中新增成都至上海 Z122123、Z124121 次列車，自 2013 年 1 月 15 日起開辦，經由達成鐵路、襄渝鐵路、漢丹鐵路、合武鐵路、合寧鐵路、京滬鐵路執行，行程 2153 公里，途經四川、陝西、湖北、安徽、江蘇、上海等六省市。沿途僅在 6 座主要車站停靠，全程用時約 20 小時，成為當時成都至上海列車中最快的一趟，也是成都第一次開行 Z 字頭直達特快列車成都今開至上海直達臥鋪車。四川線上 2013 年 1 月 15 日。成都首開 Z 字頭直達快速列車 22 小時到上海。人民網 2012 年 12 月 12 日。 Z122123、Z124121 次列車的開行受到旅客歡迎。首發列車於 2013 年 1 月 15 日傍晚 1730 分從成都站出發，截至首發前一天，其硬臥車票已經賣完，僅軟臥車廂還有部分剩餘，而上海至成都的車票則已提前全數售罄成都至上海直達列車 15 日開行。四川線上 2013 年 1 月 14 日。 自 2014 年 7 月 1 日零時起，中國鐵路實行新執行圖，Z122123、Z124121 次列車改為成都至廣州間執行，經由遂成、達成、襄渝、漢丹、京廣線執行。其中 Z122123 次列車全程執行時間增加到 25 小時 19 分，成為在直特改革之前中國大陸執行時間最長的直達特快列車。 2016 年 5 月 15 日，Z122123、Z124121 次列車增加漢口站換向。 2019 年 7 月 10 日，Z122123、Z124121 次列車取消漢口站換向。 2022 年 8 月 9 日，因廣州鐵路樞紐廣州白雲站施工，Z122123、Z124121 次列車於至廣州段由原京廣線改經由廣石線、廣深線執行。2023 年 7 月 1 日改由始發；同年 9 月 20 日起，恢復在廣州站始發。 2022 年 10 月 11 日起，配合成都站關閉並進行擴建工程，Z122123、Z124121 次列車改為成都東站始發終到。 2024 年 1 月 10 日，Z122123、Z124121 次列車升級為動車組列車，車次改為 D192193、D194191 次，使用第三代復興號 CR200J 型動車組執行，同時改為新啟用的廣州白雲站始發終到。 列車編組 復興號 CR200J 型電力動車組 D192193、D194191 次列車採用第三代復興號 CR200J 型電力動車組，列車採用動力集中式技術，共有 2 節動力車和 16 節車廂，最高運營速度可達 160kmh。列車設有二等臥車（WE）10 輛、二等座車（ZE）2 輛、二等座車／餐車（ZEC）1 輛、一等臥車（WY）3 輛。 車廂編號 M1 1 28 9 1012 1315 16 M2 車型 動力車 ZE 二等座車 WE 二等臥車 ZEC 二等座車／餐車 WY 一等臥車 WE 二等臥車 ZE 二等座車 動力車 歷史編組 Z122123、Z124121 次列車在升級動集前使用成都鐵路局成都車輛段中國鐵路 25T 型客車執行，自開行之日起採取 18 節車廂編組，其中硬臥車 11 輛、軟臥車 3 輛、硬座車 3 輛、餐車 1 輛，定員 1086 人。列車車體同時於成都東至北京西的 Z4950 次列車共同套用，具體執行為：成都東開 Z50 次至北京西北京西開 Z49 次至成都東成都東開 Z124121 次至廣州廣州開 Z122123 次至成都東。 車廂編號 13 4 57 818 車型 YZ25T 硬座車 CA25T 餐車 RW25T 軟臥車 YW25T 硬臥車 歷史機車交路 車站區段 成都東 武昌 武昌 廣州 本務機車配屬司機更替 和諧 1D 型電力機車武局南段成都 安康 襄陽 武昌南司機在達州 安康 襄陽輪乘 和諧 1D 型電力機車廣鐵廣段長沙 廣州司機在長沙輪乘 時刻表 現行時刻 資料截至 2024 年 1 月 10 日。 D194191 次 D194191 次 D194191 次 D194191 次 D194191 次 停靠站 D192193 次 D192193 次 D192193 次 D192193 次 D192193 次 車次 里程 天數 到點 開點 停靠站 到點 開點 天數 里程 車次 D194 0 當日 1805 2147 次日 2413 D193 D194 213 當日 1945 1948 2009 2012 次日 2200 D193 D194 372 當日 2105 2113 1849 1855 次日 2041 D193 D194 497 當日 2244 2247 1717 1720 次日 1916 D193 D194 648 次日 0002 0010 1522 1529 次日 1765 D193 D194 次日 1313 1318 次日 1563 D193 D194 1021 次日 0445 0505 1107 1127 次日 1392 D193 D191 1349 次日 0748 0758 0805 0820 次日 1064 D192 D191 次日 0543 0546 次日 849 D192 D191 1711 次日 1125 1139 0417 0423 次日 702 D192 D191 2044 次日 1508 1511 次日 D192 D191 2413 次日 1909 2052 當日 0 D192 歷史時刻 Z124121 次 Z124121 次 Z124121 次 Z124121 次 Z124121 次 停靠站 Z122123 次 Z122123 次 Z122123 次 Z122123 次 Z122123 次 車次 里程 天數 到點 開點 停靠站 到點 開點 天數 里程 車次 Z124 0 當日 1710 2240 次日 2418 Z123 Z124 146 當日 1818 1829 2122 2130 次日 2272 Z123 Z124 213 當日 1906 1909 2042 2048 次日 2205 Z123 Z124 372 當日 2027 2039 1911 1925 次日 2046 Z123 Z124 497 當日 2210 2212 1738 1740 次日 1921 Z123 Z124 648 當日 2329 2337 1540 1549 次日 1770 Z123 Z124 次日 1334 1337 次日 1568 Z123 Z124 1021 次日 0415 0450 1116 1157 次日 1397 Z123 Z121 1349 次日 0733 0758 0805 0829 次日 1069 Z122 Z121 1564 次日 1000 1003 0542 0546 次日 854 Z122 Z121 1711 次日 1129 1135 0418 0424 次日 707 Z122 Z121 2044 次日 1508 1511 次日 Z122 Z121 2197 次日 1653 1657 當日 Z122 Z121 2418 次日 1920 2045 當日 0 Z122 參見 v 廣州 成都高速動車組列車 蓉廣動車組列車 註釋 參考資料 Category 中國鐵路動車組列車車次 Category 中國鐵路成都局集團車次 Category 進穗列車 Category 四川省鐵路 Category 廣東省鐵路