奧格斯堡火車總站是德國巴伐利亞州奧格斯堡市和施瓦本行政區的火車總站。這裡日均傳送旅客超過 50000 人次，並開行有各類長途、區域及貨運列車約 1000 班次。它擁有德國大城市中現存仍在營運的最古老，這是根據的設計始建於 1843 年至 1846 年。其現有的新古典主義風格外觀則是在 1869 年由所設計。車站共設有 9 條基礎軌道、逾 450 個轉轍器和超過 250 個鐵路訊號機。是為迎接 1972 年慕尼黑奧運會而斥資 4000 萬德國馬克興建。 結構 奧格斯堡的首座車站是由在 1840 年建於紅門附近。原歷史悠久的大堂曾在 1880 年作為一個軍事騎術學校使用，並自 1920 年起被的交通部門用作主要的車間。在 1846 年完成國有化改革後，一座新的火車總站於現址投入使用。它按的功能設計，共設有 4 個非無障礙環境的島式月臺和 9 條透過式軌道，以及另外 6 條。位於車站大樓後方的 1 道則擁有自身的站臺。 車站大樓 車站大樓共分為 3 個部分。較大的中央部分是車站正廳，它配備有電子顯示屏、自動售票機、諮詢亭和候車設施。其中一個側翼是德國鐵路的客戶服務中心，並設定有售票櫃檯。另一個側翼則是餐飲及購物區域，這裡同時也能找到車站書店。 該建築始建於 1845 年，因此在車站入口處上方的牌匾中題有 聯邦共和國的大城市中仍在營運的最古老車站大樓 字樣。從 1869 年至 1871 年，建築師已將該建築改造為新古典主義風格的樣式。 車站大樓最近一次大規模的現代化和翻新工程發生於 1983 年至 1984 年。至 2007 年，餐飲區域也進行了升級和擴建，並在正廳中安裝了新的數碼顯示屏。南翼則在 2011 年至 2012 年進行了翻修，用於旅客的候車區域和餐飲區域得到了進一步的增大。 車站周邊 大樓的前部設有一個帶噴泉的大型廣場，以及一個帶有計程車站的停車場和一個用於本地巴士服務的巴士站。廣場兩側還設有購物中心：其中一側是富格爾城市中心，另一側則是包含的博胡斯中心。 車站以西是貨運站及原編組站，但如今已幾乎不再使用。車站以南則是原本的 內場裝卸區，這裡充斥著許多殘舊及空置的建築物，並將在未來幾年內會被拆除。車站南部同樣也設有自 1972 年 5 月以來投入使用的和德國聯邦警察的大樓。 列車服務 長途運輸 thumb 奧格斯堡總站站牌 在 1939 年的夏季執行圖中，每日共有 87 班長途列車行經奧格斯堡。 作為一座長途車站，奧格斯堡火車總站位於德國最繁忙的鐵路線 慕尼黑－奧格斯堡鐵路（原的一部分）的起訖點。除了城際列車、歐城列車和城市夜線外，這裡還開行有從慕尼黑髮往斯圖加特或紐倫堡方向的城際快車。此外，法國的 TGV 列車、奧地利的銳捷列車也設有班次停靠於該站。 該鐵路線目前已被擴建為四線的高速鐵路（自 2011 年起仍有小段未完成，但已能夠貫穿通行）。它與經過改造升級的共同被納入歐盟制定的（全歐交通網路第 17 號軸線，由巴黎至布達佩斯或布拉迪斯拉發）的組成部分。 隨著紐倫堡－慕尼黑高速鐵路在 2006 年 6 月投入運營並被整合入德國的城際快車網路，自同年 12 月的執行圖調整起，部分城際快車服務，即原本途經奧格斯堡的 120 班城際快車中有 30 班改為經由北部的因戈爾施塔特執行 Meldung Augsburg weniger ICE ab Dezember 2006 In EisenbahnRevue International Heft 42006 S 158。作為部分長途列車的替代，在紐倫堡至奧格斯堡之間增開了每日 4 對與城際快車執行時間相當的列車服務 Das verbesserte ICEAngebot in den Norden gilt ab Dezember In Augsburger Allgemeine 20100817。 在 2006 年，每日有大約 10000 名旅客經由奧格斯堡總站辦理長途運輸的乘降。根據德國鐵路的報道，若以長途列車停靠量衡量，奧格斯堡總站憑藉著日均 90 班長途列車的停靠量而成為巴伐利亞州第三大的鐵路車站。 隨著埃本斯費爾德（紐倫堡）至埃爾福特之間以及埃爾福特至萊比錫 哈勒之間的新造高速鐵路投入運營，未來從奧格斯堡前往柏林的城際快車將經由哈勒執行 Tino Zippel Neue ICETrasse Sprinter sollen nicht in Erfurt halten In Thüringer Allgemeine 20100920。 截至 2014 年，共有以下長途列車停靠於奧格斯堡總站： 線路 經由 經由 經由 經由 經由 間隔 柏林東 － 柏林 － 布倫瑞克 － 卡塞爾 威廉山 － 法蘭克福 － 曼海姆 － 斯圖加特 － － 奧格斯堡 － 慕尼黑 柏林東 － 柏林 － 布倫瑞克 － 卡塞爾 威廉山 － 法蘭克福 － 曼海姆 － 斯圖加特 － － 奧格斯堡 － 慕尼黑 柏林東 － 柏林 － 布倫瑞克 － 卡塞爾 威廉山 － 法蘭克福 － 曼海姆 － 斯圖加特 － － 奧格斯堡 － 慕尼黑 柏林東 － 柏林 － 布倫瑞克 － 卡塞爾 威廉山 － 法蘭克福 － 曼海姆 － 斯圖加特 － － 奧格斯堡 － 慕尼黑 柏林東 － 柏林 － 布倫瑞克 － 卡塞爾 威廉山 － 法蘭克福 － 曼海姆 － 斯圖加特 － － 奧格斯堡 － 慕尼黑 兩小時 1 班 （呂貝克 －） 漢堡 － 漢諾威 － 哥廷根 － 卡塞爾 威廉山 － 富爾達 － 維爾茨堡 － 奧格斯堡 － 慕尼黑 （－ ） 漢諾威 － 哥廷根 － 卡塞爾 威廉山 － 富爾達 － 維爾茨堡 － 奧格斯堡 － 慕尼黑 （－ ） 漢諾威 － 哥廷根 － 卡塞爾 威廉山 － 富爾達 － 維爾茨堡 － 奧格斯堡 － 慕尼黑 （－ ） 漢諾威 － 哥廷根 － 卡塞爾 威廉山 － 富爾達 － 維爾茨堡 － 奧格斯堡 － 慕尼黑 （－ ） 兩小時 1 班 （ －） 不來梅 － 漢諾威 － 哥廷根 － 卡塞爾 威廉山 － 富爾達 － 維爾茨堡 － 奧格斯堡 － 慕尼黑 （－ ） 漢諾威 － 哥廷根 － 卡塞爾 威廉山 － 富爾達 － 維爾茨堡 － 奧格斯堡 － 慕尼黑 （－ ） 漢諾威 － 哥廷根 － 卡塞爾 威廉山 － 富爾達 － 維爾茨堡 － 奧格斯堡 － 慕尼黑 （－ ） 漢諾威 － 哥廷根 － 卡塞爾 威廉山 － 富爾達 － 維爾茨堡 － 奧格斯堡 － 慕尼黑 （－ ） 兩小時 1 班 （基爾 －） 漢堡 － 柏林 － 萊比錫 － － 紐倫堡 － 奧格斯堡 － 慕尼黑 （－ 因斯布魯克） 兩小時 1 班 （ － 羅斯托克 －） 柏林健康泉 － 柏林 － （哈勒 － －） － 紐倫堡 － 奧格斯堡 － 慕尼黑 （－ 加爾米施 帕滕基興） 兩小時 1 班 （漢堡 － 不來梅 －） 多特蒙德 － 波鴻 － 埃森 － 杜伊斯堡 － 杜塞爾多夫 － 科隆 － － 法蘭克福機場 － 曼海姆 － 斯圖加特 － 烏爾姆 － 奧格斯堡 － 慕尼黑 科隆 － － 法蘭克福機場 － 曼海姆 － 斯圖加特 － 烏爾姆 － 奧格斯堡 － 慕尼黑 科隆 － － 法蘭克福機場 － 曼海姆 － 斯圖加特 － 烏爾姆 － 奧格斯堡 － 慕尼黑 兩小時 1 班 （漢堡 － 不來梅 －） 多特蒙德 － 哈根 － － － 科隆 － － 法蘭克福機場 － 曼海姆 － 斯圖加特 － 烏爾姆 － 奧格斯堡 － 慕尼黑 科隆 － － 法蘭克福機場 － 曼海姆 － 斯圖加特 － 烏爾姆 － 奧格斯堡 － 慕尼黑 科隆 － － 法蘭克福機場 － 曼海姆 － 斯圖加特 － 烏爾姆 － 奧格斯堡 － 慕尼黑 兩小時 1 班 巴黎東 － 斯特拉斯堡 － 卡爾斯魯厄 － 斯圖加特 － 烏爾姆 － 奧格斯堡 － 慕尼黑 巴黎東 － 斯特拉斯堡 － 卡爾斯魯厄 － 斯圖加特 － 烏爾姆 － 奧格斯堡 － 慕尼黑 巴黎東 － 斯特拉斯堡 － 卡爾斯魯厄 － 斯圖加特 － 烏爾姆 － 奧格斯堡 － 慕尼黑 巴黎東 － 斯特拉斯堡 － 卡爾斯魯厄 － 斯圖加特 － 烏爾姆 － 奧格斯堡 － 慕尼黑 巴黎東 － 斯特拉斯堡 － 卡爾斯魯厄 － 斯圖加特 － 烏爾姆 － 奧格斯堡 － 慕尼黑 每日 1 班 （威斯巴登 －） 法蘭克福 － 曼海姆 － 斯圖加特 － 烏爾姆 － 奧格斯堡 － 慕尼黑 － 薩爾茨堡 － 維也納西 － 布達佩斯東 （威斯巴登 －） 法蘭克福 － 曼海姆 － 斯圖加特 － 烏爾姆 － 奧格斯堡 － 慕尼黑 － 薩爾茨堡 － 維也納西 － 布達佩斯東 （威斯巴登 －） 法蘭克福 － 曼海姆 － 斯圖加特 － 烏爾姆 － 奧格斯堡 － 慕尼黑 － 薩爾茨堡 － 維也納西 － 布達佩斯東 （威斯巴登 －） 法蘭克福 － 曼海姆 － 斯圖加特 － 烏爾姆 － 奧格斯堡 － 慕尼黑 － 薩爾茨堡 － 維也納西 － 布達佩斯東 （威斯巴登 －） 法蘭克福 － 曼海姆 － 斯圖加特 － 烏爾姆 － 奧格斯堡 － 慕尼黑 － 薩爾茨堡 － 維也納西 － 布達佩斯東 兩週 1 班 （韋斯特蘭 －） 漢堡 － 漢諾威 － 哥廷根 － 卡塞爾 威廉山 － 富爾達 － 維爾茨堡 － 紐倫堡 － 奧格斯堡 （韋斯特蘭 －） 漢堡 － 漢諾威 － 哥廷根 － 卡塞爾 威廉山 － 富爾達 － 維爾茨堡 － 紐倫堡 － 奧格斯堡 （韋斯特蘭 －） 漢堡 － 漢諾威 － 哥廷根 － 卡塞爾 威廉山 － 富爾達 － 維爾茨堡 － 紐倫堡 － 奧格斯堡 （韋斯特蘭 －） 漢堡 － 漢諾威 － 哥廷根 － 卡塞爾 威廉山 － 富爾達 － 維爾茨堡 － 紐倫堡 － 奧格斯堡 （－ ） 每日 1 班 （韋斯特蘭 －） 漢堡 － 漢諾威 － 哥廷根 － 卡塞爾 威廉山 － 富爾達 － 維爾茨堡 － 紐倫堡 － 奧格斯堡 （韋斯特蘭 －） 漢堡 － 漢諾威 － 哥廷根 － 卡塞爾 威廉山 － 富爾達 － 維爾茨堡 － 紐倫堡 － 奧格斯堡 （韋斯特蘭 －） 漢堡 － 漢諾威 － 哥廷根 － 卡塞爾 威廉山 － 富爾達 － 維爾茨堡 － 紐倫堡 － 奧格斯堡 （韋斯特蘭 －） 漢堡 － 漢諾威 － 哥廷根 － 卡塞爾 威廉山 － 富爾達 － 維爾茨堡 － 紐倫堡 － 奧格斯堡 慕尼黑 （－ 慕尼黑東 － ） 每日 1 班 瓦爾內明德 － 柏林 － 萊比錫 － 紐倫堡 － 奧格斯堡 － 慕尼黑 瓦爾內明德 － 柏林 － 萊比錫 － 紐倫堡 － 奧格斯堡 － 慕尼黑 瓦爾內明德 － 柏林 － 萊比錫 － 紐倫堡 － 奧格斯堡 － 慕尼黑 瓦爾內明德 － 柏林 － 萊比錫 － 紐倫堡 － 奧格斯堡 － 慕尼黑 瓦爾內明德 － 柏林 － 萊比錫 － 紐倫堡 － 奧格斯堡 － 慕尼黑 每日 1 班 多特蒙德 － 埃森 － 杜伊斯堡 － 科隆 － 科布倫茨 － 曼海姆 － 斯圖加特 － 烏爾姆 － 奧格斯堡 － 慕尼黑 － 薩爾茨堡 － 多特蒙德 － 埃森 － 杜伊斯堡 － 科隆 － 科布倫茨 － 曼海姆 － 斯圖加特 － 烏爾姆 － 奧格斯堡 － 慕尼黑 － 薩爾茨堡 － 多特蒙德 － 埃森 － 杜伊斯堡 － 科隆 － 科布倫茨 － 曼海姆 － 斯圖加特 － 烏爾姆 － 奧格斯堡 － 慕尼黑 － 薩爾茨堡 － 多特蒙德 － 埃森 － 杜伊斯堡 － 科隆 － 科布倫茨 － 曼海姆 － 斯圖加特 － 烏爾姆 － 奧格斯堡 － 慕尼黑 － 薩爾茨堡 － 多特蒙德 － 埃森 － 杜伊斯堡 － 科隆 － 科布倫茨 － 曼海姆 － 斯圖加特 － 烏爾姆 － 奧格斯堡 － 慕尼黑 － 薩爾茨堡 － 每日 1 班 法蘭克福 － － 海德堡 － 法蘭克福 － － 海德堡 － 斯圖加特 － 烏爾姆 － 奧格斯堡 － 慕尼黑 － 薩爾茨堡 － 斯圖加特 － 烏爾姆 － 奧格斯堡 － 慕尼黑 － 薩爾茨堡 － 維也納西 兩小時 1 班 薩爾布呂肯 － 凱澤斯勞滕 － 曼海姆 － 薩爾布呂肯 － 凱澤斯勞滕 － 曼海姆 － 斯圖加特 － 烏爾姆 － 奧格斯堡 － 慕尼黑 － 薩爾茨堡 － 斯圖加特 － 烏爾姆 － 奧格斯堡 － 慕尼黑 － 薩爾茨堡 － 克拉根福 兩小時 1 班 波魯克斯號：阿姆斯特丹 － － 杜伊斯堡 － 杜塞爾多夫 － 科隆 － 波恩 － 科布倫茨 － 波魯克斯號：阿姆斯特丹 － － 杜伊斯堡 － 杜塞爾多夫 － 科隆 － 波恩 － 科布倫茨 － 波魯克斯號：阿姆斯特丹 － － 杜伊斯堡 － 杜塞爾多夫 － 科隆 － 波恩 － 科布倫茨 － 斯圖加特 － 烏爾姆 － 奧格斯堡 － 慕尼黑 （－ 因斯布魯克） 斯圖加特 － 烏爾姆 － 奧格斯堡 － 慕尼黑 （－ 因斯布魯克） 每日 1 班 仙后座號：巴黎東 － 梅斯 － 薩爾布呂肯 － 凱澤斯勞滕 － 仙后座號：巴黎東 － 梅斯 － 薩爾布呂肯 － 凱澤斯勞滕 － 仙后座號：巴黎東 － 梅斯 － 薩爾布呂肯 － 凱澤斯勞滕 － 斯圖加特 － 烏爾姆 － 奧格斯堡 － 慕尼黑 （－ 因斯布魯克） 斯圖加特 － 烏爾姆 － 奧格斯堡 － 慕尼黑 （－ 因斯布魯克） 每日 1 班 羅盤座號：漢堡 阿爾託納 － 漢堡 － 不來梅 － 漢諾威 － 羅盤座號：漢堡 阿爾託納 － 漢堡 － 不來梅 － 漢諾威 － 羅盤座號：漢堡 阿爾託納 － 漢堡 － 不來梅 － 漢諾威 － 羅盤座號：漢堡 阿爾託納 － 漢堡 － 不來梅 － 漢諾威 － 奧格斯堡 － 慕尼黑 每日 1 班 五車二號：柏林 利希滕貝格 － 柏林 － 馬格德堡 － 布倫瑞克 － － 五車二號：柏林 利希滕貝格 － 柏林 － 馬格德堡 － 布倫瑞克 － － 五車二號：柏林 利希滕貝格 － 柏林 － 馬格德堡 － 布倫瑞克 － － 五車二號：柏林 利希滕貝格 － 柏林 － 馬格德堡 － 布倫瑞克 － － 奧格斯堡 － 慕尼黑 每日 1 班 區域運輸 奧格斯堡火車總站設有各類區域快車及區域列車通往巴德韋里斯霍芬、多瑙沃特、菲森、黑爾加茨、因戈爾施塔特、蘭茨貝格、林道、慕尼黑、紐倫堡、奧伯斯多夫、雄高、特羅伊赫特林根、烏爾姆和魏爾海姆等地。由於前往慕尼黑的鐵路通勤交通流量巨大而造成班次密集，所以這裡直至 2009 年 12 月 13 日的執行圖調整前，列車都使用擔當，每列可以搭載近千名乘客。而在此之後，提供區域運輸服務的希望在奧格斯堡及慕尼黑之間擴充套件開行與快鐵列車密度相同的班次，並使用擔當。但由於車輛不成熟而導致了眾多技術故障，新的動車組直至這項服務開行整整一年後才開始上線執行。自 2008 年 12 月起，德鐵區域運輸旗下的開始開辦奧格斯堡至魏爾海姆之間的服務，而自 2009 年 12 月起，後者還接管了奧格斯堡至因戈爾施塔特之間的服務。 線路 走向 發車頻率 富格爾快車：慕尼黑 － － 奧格斯堡 － 烏爾姆 每小時 1 班 富格爾快車：慕尼黑 － 梅林 － 奧格斯堡 － 丁克爾舍爾本 每小時 1 班 奧格斯堡 － 多瑙沃特 － 特羅伊赫特林根 － 紐倫堡 兩小時 1 班 阿爾高 弗蘭肯快車：紐倫堡 － 奧格斯堡 － － － － 伊門施塔特 － 奧伯斯多夫 兩小時 1 班 奧格斯堡 － 布洛埃 － 考夫博伊倫 － 肯普滕 － 伊門施塔特 － 林道 奧伯斯多夫 兩小時 1 班 奧格斯堡 － 布洛埃 兩小時 1 班 克尼普 萊希費爾德列車：奧格斯堡 － 布洛埃 － （解編） － 巴德韋里斯霍芬 － 兩小時 1 班 奧格斯堡 － 邁廷根 （－ 多瑙沃特） 每小時 1 班 奧格斯堡 － 格塞爾茨豪森 － 丁克爾舍爾本 個別班次 奧格斯堡 － 布洛埃 － 考夫博伊倫 － － 馬克特奧伯多夫 － 菲森 兩小時 1 班 奧格斯堡 － － 布洛埃 （－ 考夫博伊倫 － 比森霍芬 － 馬克特奧伯多夫） 兩小時 1 班 奧格斯堡 － 博賓根（個別班次：－ 施瓦布明興 － 布洛埃） 每小時 1 班 克尼普 萊希費爾德列車：奧格斯堡 － 博賓根 － － 每小時 1 班 － 奧格斯堡 － 梅林 － － － 每小時 1 班 （奧格斯堡 奧伯豪森 －） 奧格斯堡 － 梅林 （－ 格爾滕多夫） 每小時 1 班（高峰時段） 奧格斯堡 － － 艾夏（每小時 1 班：－ 因戈爾施塔特） 半小時 1 班 奧格斯堡 － 弗裡德貝格 半小時 1 班 貨物運輸 thumb 編組場 客運站場以西是很大程度上經過重建的奧格斯堡編組站，它被分為三個部分。編組站南部是的起點，並一直延伸至駝峰。中間部分則是鐵路停車場，並在東側則設有和裝運線。在這之後是編組站北部，軌道在此會匯入主線 Bahn will Güterverkehr auf zwei Gleisen konzentrieren Augsburger Allgemeine 20130811。 編組站如今僅用於地方性的貨運（連同一起）或作為車廂及機車的停放點。此外，軌道工程車輛也駐紮於此。從火車總站 莫雷爾大街車站至豪恩斯泰特大街之間的盡頭線及裝運線東南部設施已被拆除，從而使得貨運列車的通行能力被限制為每三小時 1 班。由於這種巨大的貨運流量跌幅，鐵路貨車大多被轉移至及裝卸。 參考資料 外部連結 軌道佈局於 dbnetzecom 基礎設施顯示圖 於 OpenRailwayMap 奧格斯堡火車總站 於 AugsburgWiki Category 巴伐利亞鐵路車站 Category1846 年啟用的鐵路車站 Category 德國鐵路二等車站 Category 奧格斯堡建築物