K10231024 次列車是中國鐵路運行於首都北京至吉林白城之間的快速旅客列車，自 2014 年 7 月 1 日起按現車次開行，由瀋陽鐵路局長春客運段負責客運任務。列車使用 25G 型客車，沿京哈鐵路及長白鐵路執行，跨越北京、河北、遼寧、吉林三省一市，全程 1336 公里。其中北京站至白城站執行 16 小時 53 分，使用車次為 K1023 次；白城站至北京站執行 19 小時 38 分，使用車次為 K1024 次。 歷史 K10231024 次最早是天津站到吉林站的普快列車，其前身可追溯至 1991 年 4 月 21 日開通的 285286 次直通旅客快車，由瀋陽鐵路局擔當。1997 年 4 月 1 日，這班列車改為 585586 次，等級不變，1998 年春運期間延長至上海西站並改為 365368、366367 次列車，春運後未有調整，同年 10 月 1 日，中國鐵路實行第二次大提速，列車延長至寧波站，車次仍為 365368、366367 次，自此結束了寧波去往東北地區不通旅客列車的歷史，365368、366367 次列車後來演變成長春站到寧波站的 K335338、K336337 次列車，同時，天津站到吉林站補開一對 585586 次列車，由北京鐵路局擔當。 2000 年 10 月 21 日，中國鐵路實行第三次大提速，重新分類和調整列車的等級和車次，585586 次列車隨即更改車次為 22232224 次。 2006 年 3 月 21 日，22232224 次列車在山海關站到瀋陽北站的執行區間由原來的沈山鐵路改經秦沈客運專線執行。 為配合長吉城際鐵路工程建設，自 2009 年 9 月 1 日起吉林站封站改造，22232224 次列車縮至吉林西站始發終到。2011 年 8 月 28 日，吉林站站房全部投入使用，吉林西站分流業務停止，22232224 次列車恢復吉林站始發終到。 按照鐵道部在 2012 年提出的 確保安全、平穩有序、便民利民 的春運目標和提高服務質量的要求，自 2012 年 1 月 6 日起 2223 次、7 日起 2224 次由原來的 25B 型綠皮車更換為新型的 25G 型空調列車，同時列車在北京站 天津站 山海關站的機車交路由原先的東風 11 型內燃機車和東風 4D 型內燃機車轉變為電力機車牽引。 2014 年 7 月 1 日，中國鐵路實行新的列車執行圖，22232224 次列車改為北京站到圖們站間執行，同時提高等級為快速旅客列車，車次變更為 K10231024 次瀋陽鐵路局 7 月 1 日起調圖 大連至廣州將有直達列車 ，延長區段經由京滬鐵路和長圖鐵路執行。同年 12 月 10 日，中國鐵路調整執行圖，開行北京站到天津站的 K77017702 次列車，與本次列車套跑，套跑順序為 K7702K1023K1024K7701。 2015 年 5 月 20 日，K10231024 次改由瀋陽鐵路局擔當，K77017702 次同時停運。 2017 年 12 月 28 日，K10231024 次列車的執行區間改為北京站到白城站間執行。 2021 年 6 月 25 日，K10231024 次列車北京站至山海關站段由津山鐵路改經京秦鐵路執行，不再停靠廊坊北站，天津站和唐山站等京滬鐵路和津山鐵路車站，結束了在津山鐵路 30 年的執行歷史。 列車編組 K10231024 次列車使用 25G 型客車，配屬瀋陽鐵路局長春車輛段，列車滿編採取 17 節車廂編組，其中硬臥車 7 輛、硬座車 7 輛，餐車、軟臥車和行李車各 1 輛。 車廂編號 17 8 9 1016 17 車型 YW25G 硬臥車 RW25G 軟臥車 CA25G 餐車 YZ25G 硬座車 XL25G 行李車 機車交路 現時機車交路 K10231024 次列車全程由瀋陽鐵路局使用瀋陽機務段的和諧 3D 型電力機車牽引，該機車可直接向列車提供電能，用於列車內空調和水爐等裝置需要，因此列車毋須再額外加掛一節空調發電車。 車站區段 北京 白城 本務機車配屬司機更替 和諧 3D 型電力機車瀋局瀋段瀋陽司機 過去機車交路 2008 年 原 22232224 次列車由北京鐵路局使用天津機務段的東風 11 型柴油機車或東風 4D 型柴油機車擔當天津站至山海關站之間的機車交路，由瀋陽鐵路局瀋陽機務段使用韶山 9 型電力機車擔當山海關站至瀋陽北站之間的機車交路，有瀋陽鐵路局吉林機務段使用東風 11 型柴油機車或東風 4D 型柴油機車擔當瀋陽北站至吉林站之間的機車交路。 車站區段 天津 山海關 山海關 瀋陽北 瀋陽北 吉林 本務機車配屬司機更替 東風 11 型柴油機車東風 4D 型柴油機車京局京段天津司機 韶山 9 型電力機車瀋局瀋段瀋陽司機 東風 11 型柴油機車東風 4D 型柴油機車瀋局吉段吉林司機 時刻表 現行時刻 資料截至 2025 年 1 月 5 日。 K1023 次 K1023 次 K1023 次 K1023 次 停靠站 K1024 次 K1024 次 K1024 次 K1024 次 里程 天數 到點 開點 停靠站 到點 開點 天數 里程 0 當天 1437 1300 第二天 1336 當天 1155 1210 第二天 1277 當天 1034 1038 第二天 1219 當天 0938 1007 第二天 1185 當天 0800 0804 第二天 1059 299 當天 1744 1747 0738 0743 第二天 1037 315 當天 1812 1832 0712 0718 第二天 1021 703 當天 2330 2342 0226 0234 第二天 633 第二天 2314 2317 當天 448 1003 第二天 0328 0336 2110 2118 當天 333 1153 第二天 0512 0517 松原 1924 1929 當天 183 1216 第二天 0558 0606 大安 1835 1843 當天 120 1336 第二天 0730 1722 當天 0 歷史時刻 K1023 次 K1023 次 K1023 次 K1023 次 停靠站 K1024 次 K1024 次 K1024 次 K1024 次 里程 天數 到點 開點 停靠站 到點 開點 天數 里程 0 當天 1339 1207 第二天 1336 當天 1110 1113 第二天 1277 當天 1024 1028 第二天 1219 當天 0945 0957 第二天 1185 249 當天 1634 1650 第二天 277 當天 1710 1714 0759 0802 第二天 1059 299 當天 1732 1747 0738 0742 第二天 1038 315 當天 1810 1832 0712 0718 第二天 1021 703 當天 2330 2340 0226 0234 第二天 633 第二天 2314 2317 當天 448 1003 第二天 0328 0336 2123 2133 當天 333 1153 第二天 0520 0527 松原 1923 1926 當天 183 1216 第二天 0608 0616 大安 1835 1842 當天 120 1336 第二天 0738 1722 當天 0 K1023 次 K1023 次 K1023 次 K1023 次 停靠站 K1024 次 K1024 次 K1024 次 K1024 次 里程 天數 到點 開點 停靠站 到點 開點 天數 里程 0 當天 1344 1206 第二天 1336 當天 1110 1113 第二天 1277 117 當天 1456 1511 1016 1030 第二天 1219 151 當天 1537 1539 0952 0954 第二天 1185 208 當天 1620 1648 第二天 277 當天 1845 1848 0759 0801 第二天 1059 299 當天 1906 1910 0738 0742 第二天 1038 315 當天 1938 1945 0712 0718 第二天 1021 703 第二天 0040 0048 0227 0241 第二天 633 888 第二天 0243 0245 2326 2329 當天 448 1003 第二天 0423 0435 2148 2211 當天 333 1153 第二天 0609 0614 1933 1938 當天 183 第二天 大安 1846 1852 當天 120 1336 第二天 0811 1733 當天 0 K1023 次 K1023 次 K1023 次 K1023 次 停靠站 K1024 次 K1024 次 K1024 次 K1024 次 里程 天數 到點 開點 停靠站 到點 開點 天數 里程 0 當天 1623 1519 第二天 1459 74 當天 1714 1716 廊坊北 1418 1422 第二天 1385 137 當天 1808 1820 1327 1335 第二天 1322 218 當天 1914 1916 第二天 260 當天 1945 1953 1153 1156 第二天 1199 331 當天 2041 2050 第二天 422 當天 2148 2151 0947 0949 第二天 1037 438 當天 2216 2222 0919 0925 第二天 1021 當天 0753 0756 第二天 899 第二天 0720 0723 第二天 856 第二天 0636 0639 第二天 787 826 第二天 0210 0218 0447 0504 第二天 633 第二天 0356 0359 第二天 566 1011 第二天 0502 0504 0243 0247 第二天 448 1126 第二天 0617 0630 0115 0128 第二天 333 1192 第二天 0716 0719 0012 0015 第二天 267 1276 第二天 0827 0836 2310 2320 當天 183 1339 第二天 0917 0919 大安 2227 2229 當天 120 1459 第二天 1040 2115 當天 0 K1023 次 K1023 次 K1023 次 K1023 次 停靠站 K1024 次 K1024 次 K1024 次 K1024 次 里程 天數 到點 開點 停靠站 到點 開點 天數 里程 0 當天 1623 1519 第二天 1670 74 當天 1714 1716 廊坊北 1417 1419 第二天 1596 137 當天 1808 1820 1327 1335 第二天 1533 218 當天 1914 1916 第二天 260 當天 1945 1954 1153 1156 第二天 1410 331 當天 2041 2050 第二天 當天 1007 1021 第二天 1270 422 當天 2148 2151 0944 0949 第二天 1248 438 當天 2216 2222 0919 0925 第二天 1232 第二天 0726 0729 第二天 1067 826 第二天 0210 0234 0503 0522 第二天 844 870 第二天 0312 0318 第二天 969 第二天 0520 0523 0235 0253 第二天 701 1004 第二天 0606 0610 第二天 1051 第二天 0655 0705 0106 0116 第二天 619 1086 第二天 0733 0738 0030 0035 第二天 584 1125 第二天 0807 0810 第二天 1157 第二天 0836 0840 當天 1170 第二天 0852 0855 2320 2325 當天 500 1240 第二天 1018 1026 2219 2222 當天 429 1269 第二天 1055 1110 2143 2153 當天 401 1366 第二天 1321 1325 2000 2003 當天 304 1441 第二天 1437 1441 當天 1479 第二天 1549 1556 1812 1820 當天 191 1552 第二天 1700 1708 當天 1618 第二天 1822 1832 1558 1608 當天 52 1670 第二天 1922 1509 當天 0 相關圖片 Filethe platform 1 of kouqian railway stationjpg2223 次旅客列車正在進入口前站 FileThe_Direction_sign_of_train_K10231024_K77017702_20150202JPGK10234 次列車、K77012 次共用水牌，攝於 2015 年 2 月 2 日，口前站 The Direction sign of train 22232224jpg 使用空調車底時期的 22232224 次列車方向牌 使用非空調車底時期的 22232224 次列車方向牌 File2223ShuanghezhenKouqian Railway Ticketjpg 使用非空調車底期間 2223 次列車雙河鎮 口前區間鐵路客票 重大事故 1992 年 10 月 11 日凌晨 2 時 55 分，瀋陽鐵路局梅河口機務段的東風 4C 型 4031 號、4045 號機車，重聯牽引一列貨物列車經由沈吉鐵路執行，至接近石門嶺站準備停車會讓由天津站開往吉林站的 285 次旅客列車時，由於列車其中一個折角塞門被人關閉，列車制動失效。為避免列車相撞，貨物列車進入石門嶺的安全線後脫軌顛覆。事故造成機車乘務員 4 人死亡，中斷行車 10 小時 25 分，兩臺機車報廢，而 285 次旅客列車沒有受到損失。 參考資料 Category 中國鐵路快速列車車次 Category 吉林省鐵路 Category 進京列車