西門子 Desiro 是一款由西門子鐵路系統（原西門子交通集團）設計，可以應用於區域鐵路、通勤鐵路和 SBahn 鐵路的家族式模組化動車組名稱，其主要變體為 Desiro 經典型、Desiro 幹線型、Desiro 英國型和後繼的 Desiro 城市型。其人造片語 Desiro 由英文單詞 desire（意為需求、慾望）衍生而來，製造商藉以表明將在此滿足需求。Desiro 已成為西門子的註冊商標。 西門子 Desiro 的模組化設計可根據客戶的不同需求提供量身定製的各種列車編組、牽引系統以及多樣化的車內設計，幫助運營商在通勤、區域間服務中實施創新型方案。它亦可提供多種電力車型，以及符合歐洲排放標準的柴電動力車型。列車主要在位於克雷費爾德的烏爾丁根工廠製造，以及在維格貝格 韋爾登拉特測試中心進行試車和使用者接收。德國鐵路 642 型柴油動車組作為其首個定期運營的車型於 1999 年交付德國鐵路使用。由於優異的啟動加速效能，使它們非常適用於間距較短的車站間執行。在許多歐洲國家和美國加利福尼亞，西門子 Desiro 已成為相當普遍的車型。 Desiro 經典型 Desiro 經典型是 Desiro 的原始版本，自 1998 年面世以來已有進一步的發展。它可提供電聯車及柴聯車的版本。 名稱 外觀 運營商 引進年份 數量 編組 動力 德國鐵路 642 型 德國鐵路及部分私營鐵路 1999 305 2 柴油（柴聯車），混合動力 （642129 號車） 羅馬尼亞國鐵 96 型 羅馬尼亞國家鐵路 2000 144 2 柴油（柴聯車） 丹麥國鐵 MQ 型 丹麥國家鐵路及兩傢俬營鐵路 2002 28 2 柴油 ETCS 運轉車 Dispolok 2003 1 2 柴油（柴聯車） 奧地利鐵路 5022 型 奧地利聯邦鐵路 2003 60 2 柴油（柴聯車） 匈牙利國鐵 6342 型 匈牙利國家鐵路 2003 23 2 柴油（柴聯車） 希臘鐵路 660 型 希臘鐵路 2003 8 2 柴油（柴聯車） 保加利亞國鐵 10 型 保加利亞國家鐵路 2005 25 2 柴油（柴聯車） NCTD 短跑手 加利福尼亞州聖迭戈縣 2008 12 2 柴油（柴聯車） 斯洛維尼亞鐵路 312 型 斯洛維尼亞鐵路 2000 30 10 組 2 節（3120 型）20 組 3 節（3121 型） 接觸網直流電（電聯車） 希臘鐵路 460 型 希臘鐵路 2000 20 5 接觸網交流電（電聯車） ET425M 型 吉隆坡機場快鐵 2002 8 4 接觸網交流電（電聯車） 保加利亞 30 型 center 保加利亞國家鐵路 2008 25 15 組 3 節 10 組 4 節 接觸網交流電（電聯車） Desiro 英國型 這是為了適應英國鐵路運輸市場而特別開發的版本。2001 年 4 月 24 日，西門子與英國方面簽署了超過 1200 節 Desiro 英國型車廂的供應合同，合同總價值達 25 億歐元，成為西門子運輸系統歷史上迄今為止最大的訂單。其第一組列車（450 型）於 1 年後的 2002 年 4 月 24 日在維格貝格 韋爾登拉特測試中心面世 Erster Desiro für Grossbriannien vorgestellt In EisenbahnRevue International Heft 62002 S 274 f。 另有兩款基於英國鐵路 3602 型的製造的 Desiro 英國版列車由泰國國家鐵路在曼谷的素那萬普機場快線中運營 Bangkok Airport Express to change city travel Railway Gazette International December 2005。 型號 外觀 運營商 引入年份 數量 編組 動力 英國鐵路 185 型 第一集團 2005 51 3 柴油（柴聯車） 英國鐵路 350 型 中央列車，倫敦米德蘭，第一集團 3501 型：20053502 型：2009 87 4 第三軌直流電或接觸網交流電 英國鐵路 3601 型 國家快速集團 2003 21 4 接觸網交流電 英國鐵路 3602 型 希思羅列車 2005 5 5 接觸網交流電 英國鐵路 380 型 第一蘇格蘭鐵路 2010 38 3，4 接觸網交流電 英國鐵路 444 型 center 西南列車 2004 45 5 第三軌直流電 英國鐵路 450 型 西南列車 2004 127 4 第三軌直流電 機場城市線 center 泰國國家鐵路 2008 5 3 接觸網交流電 機場特快線 center 泰國國家鐵路 2008 4 4 接觸網交流電 Desiro 幹線型 Desiro 幹線型是 Desiro 家族中可適應長距離運輸需求的改款。 名稱 外觀 運營商 引入年份 數量 編組 動力 德國鐵路 460 型 center 全斯雷吉奧 2008 17 3 接觸網交流電 比利時國鐵 AM08 型 比利時國家鐵路 2009 305 3 接觸網交流電或直流電 俄羅斯鐵路雨燕型 俄羅斯鐵路 2011 294 5 接觸網交流電或直流電 奧地利 Desiro 幹線型 奧地利聯邦鐵路 計劃中 200 3 Desiro 雙層型 首列 Desiro 雙層型的改款型號被稱為 子午線，以德國鐵路 445 型測試車的名義製造。雖然該車其後獲得了德國鐵路聯邦局的認證，卻從未投入服務也沒有投入量產，並最終被拆解。2006 年 2008 年，採取 4 節編組的瑞士聯邦鐵路 RABe514 型雙層動車組在蘇黎世投入生產。 名稱 外觀 運營商 引入年份 數量 編組 動力 德國鐵路 445 型 德國鐵路（未投入運營） 1998 1 3 接觸網交流電 瑞士聯邦鐵路 RABe514 型 瑞士聯邦鐵路 2006 61 4 接觸網交流電 Desiro 城市型 作為 Desiro 英國型的繼任者，西門子以泰晤士連線車輛計劃的優先競標者身份於 2009 年 7 月 23 日首次推出了 Desiro 城市系列 Siemens Pressemitteilung 9 Juli 2009 Siemens entwickelt DesiroPlattform der zweiten Generation für den britischen Markt。它採用可適應英國鐵路市場的輕量化、大容量、環保和快捷的設計。自 2015 年起，西門子將向泰晤士鐵路提供約 1200 節可適用於 750 伏直流電和 25 千伏交流電的雙電壓版 Desiro 城市型動車組。它們將採用 8 節或 12 節編組，並搭載歐洲列車控制系統 Department of Transport DfT Rail passengers to benefit from 1200 new carriages Pressemitteilung vom 16 Juni 2011 Abgerufen am 17 August 2011。Desiro 城市型的設計也出現在橫貫鐵路車輛採購合同的計劃中，西門子與其它 5 個製造商共同入選了其招標候選名單 ÖPNV aktuell Preiswert oder Protektionismus England streitet über Bahnauftrag In ÖPNV aktuell 6011 vom 29 Juli 2011 Abgerufen am 17 August 2011。 名稱 外觀 運營商 引入年份 數量 編組 動力 英國鐵路 700 型電聯車 泰晤士連線 2014 年～2018 年 115 812 接觸網交流電或第三軌直流電 英國鐵路 707 型電聯車 center 西南鐵路公司 2015 年～2018 年 30 5 第三軌直流電 Desiro HC 型 在 2014 年 InnoTrans 展會上，西門子展示了其型產品。Desiro HC 型由單層動車和最多四輛中型雙層客車組成，兼顧了可達性和載客量。 名稱 外觀 運營商 引入年份 數量 編組 動力 萊茵 魯爾快車 462 型電力動車組 2018 年～2020 年 84 4 接觸網交流電 德國鐵路 1462 型電力動車組 德國鐵路 2019 年～2020 年 15 4 接觸網交流電 以色列鐵路 60XX40XX 型電力動車組 以色列鐵路 2019 年至今 186（選項最多 60 個） 64 接觸網交流電 註釋 外部連結 製造商的介紹 Category 西門子製鐵路車輛