亞伯託桑托斯杜蒙（，）是一位巴西籍航空先驅，其職業生涯主要在法國發展。 亞伯託桑托斯杜蒙設計、建造並操縱熱氣球和早期飛船，他在 1901 年 10 月 19 日因繞行艾菲爾鐵塔飛行而獲得多伊奇牧德獎，名氣逐漸上漲。 他於 1906 年 10 月 23 日使用桑托斯杜蒙 14bis 於法國上空飛行。這是否為人類首次的飛行仍有爭議，也因為這些成就，亞伯託桑托斯杜蒙在巴西被稱為航空之父 Kingstone Steve 16 December 2003 Brazils father of flight BBC News Retrieved 23 July 2015。 生平 早年 1873 年 7 月 20 日，亞伯託桑托斯杜蒙在巴西米納斯吉拉斯出生。他的雙親是工程師恩裡克杜蒙及弗朗西斯德保桑托斯，是家中七個孩子中年紀最小的。亞伯托出生後不久，他的父親成為咖啡種植園經理。亞伯託八歲時，父親買下土地，擁有自己的咖啡種植園 Wykeham 1962 pp1718。他的父親之後積累大量財富，並成為著名的巴西咖啡之王。 亞伯託桑托斯杜蒙從小就對機械著迷，並學會駕駛種植園使用的蒸汽拖拉機和鐵路機車。他還是儒勒凡爾納的粉絲，看過很多他的著作。亞伯託桑托斯杜蒙在他的自傳中寫道「在種植園陽光明媚的午後，在巴西廣闊天空下飛行的夢想萌芽」Wykeham 1962 p21。 亞伯託桑托斯杜蒙之後前往坎皮納斯、聖保羅和米納斯拉斯等地求學 Wykeham 1962 p23。 前往法國 1891 年，亞伯託的父親恩裡克從馬上摔下，導致半身癱瘓，於是決定出售種植園，與他的妻子、亞伯託前往歐洲尋找醫療專家 Wykeham 1962 p24，希望可以改善健康狀況。他抵達巴黎後不久，亞伯託桑托斯杜蒙聯絡專業熱氣球飛行員試圖升空。後來因為兩個小時的飛行需支付 1200 法郎，加上必須支付熱氣球返回巴黎的任何損害。亞伯託桑托斯杜蒙決定不進行這次飛行 SantosDumont 1904 pp2728。在此之後，他買了一輛寶獅汽車，在年底與父母回到巴西。 1892 年，全家回到歐洲，但恩裡克感覺自己病情太嚴重，於是亞伯託自己從里斯本前往巴黎。因為恩裡克健康狀況惡化，於是決定回到巴西，他於 1892 年 8 月 30 日去世 Wykeham 1962 p33。亞伯託桑托斯杜矇住在巴黎，攻讀物理學、化學、機械和電學。在此期間，他賣掉寶獅汽車，買下更強大，更快的德翁 布頓（De DionBouton）三輪車。1896 年他回到巴西，並於 1897 年回到巴黎 SantosDumont 1904 p31。 熱氣球飛行 thumbnailupright 亞伯託桑托斯杜蒙第一個熱氣球 亞伯託桑托斯杜蒙抵達巴黎後開始安排熱氣球飛行。熱氣球從伏吉拉爾起飛，飛行持續將近兩個小時，在此期間飛行 100 公里（62 英里），到費裡耶爾城堡降落。因為這次經驗，亞伯託桑托斯杜蒙回到巴黎到想擁有為自己建造的熱氣球 SantosDumont 1904pp 3342。在此之前，他藉由許多示範飛行來獲得經驗 SantosDumont 1904p 48。 在進行無數次的熱氣球飛行後，亞伯託桑托斯杜蒙轉向可操縱熱氣球（後來稱為軟式飛船）的設計。首次飛船動力飛行在 1884 年由查爾斯雷納和阿瑟克雷布斯完成，飛行速度可達每小時 24 公里（15 英里），但是由於缺乏資金實驗沒有進展。1898 年 9 月 29 日，他第一次設計的飛船在第二次飛行中毀損。1899 年 5 月 11 日，亞伯託桑托斯杜蒙第一次嘗試駕駛第二號飛船，飛船在飛行後報廢。他的前兩個飛艇導致細長的管殼走樣的壓力，。他採用一個更短的胖信封形狀來設計第三號飛船，計畫在 1899 年年底完成幾次航行。同時，他在聖克盧公園構建自己的氫氣發電廠棚 SantosDumont 1904 p 129。 亞伯託桑托斯杜蒙為了贏得多伊奇牧德獎，他必須在聖克盧公園及埃菲爾鐵塔之間進行首次飛行，耗時不到 30 分鐘，因此平均速度至少需要達到每小時 22 公里（14 英里），以在規定時間內完成 11 公里（68 英里）航程。 因此亞伯託桑托斯杜蒙決定建立一艘更大的第五號飛船。1901 年 8 月 8 日，第五號飛船因為失去氫，並開始下降，卡在飯店屋頂。亞伯託桑托斯杜蒙在巴黎消防隊的幫助下爬上屋頂，但是飛艇的飛行資格遭到撤銷。他立即下令建造第六號飛船 SantosDumont 1904 p 174。 1901 年 10 月 19 日，亞伯託桑托斯杜蒙成功地往返聖克盧公園及埃菲爾鐵塔。雖然這次飛行的精確時間出現爭議，然而亞伯託桑托斯杜蒙最終獲得獎金，他宣佈將該獎獻給予巴黎的窮人。祖國巴西政府則給他金牌以及額外的 125000 法郎獎金。 亞伯託桑托斯杜蒙因為贏得多伊奇牧德獎成為國際名人。當時空中交通管制仍未實施，有一天早上他甚至將飛船停靠在緊鄰香榭麗舍大道的公寓，距離凱旋門不遠。 1904 年，亞伯託桑托斯杜蒙駕駛第七號飛船從巴黎前往聖路易斯參加博覽會，試圖獲得 100000 美元大獎。然而，亞伯託桑托斯杜蒙抵達聖路易斯時，發現他的飛艇損壞。亞伯託桑托斯杜蒙沒有參加比賽，立即返回法國。 飛機研究 thumb100px 亞伯託桑托斯杜蒙 1906 年 10 月 23 日首次飛行紀念碑 儘管亞伯託桑托斯杜蒙繼續投入軟式飛船設計，他的主要興趣很快轉向比空氣重的飛機。1905 年，他已經完成第一架固定翼飛機及直升機的設計。1906 年 10 月，亞伯託桑托斯杜蒙駕駛桑托斯杜蒙 14bis 在巴黎一大群目擊者之前完成飛行，飛行距離為 60 米（199 英尺），高度為五米（16 英尺）GibbsSmith Charles H Hops and Flights A roll call of early powered takeoffs Flight Volume 75 Issue 2619 3 April 1959 p 469 Retrieved 24 August 2013。法國航空俱樂部認證這是動力比空氣重的機器在歐洲第一次飛行。（萊特兄弟早以萊特飛行器 III 號飛行半個多小時，雖然不是國際航空聯合會公認飛行紀錄）。1906 年 11 月 12 日，國際航空聯合會承認亞伯託桑托斯杜蒙創下一次世界紀錄，在 215 秒時間內飛行 220 米（722 英尺）Jines Ernest Santos Dumont in France 19061916 The Very Earliest Early Birds earlyaviatorscom 25 December 2006 Retrieved 17 August 2009Cronologia de Santos Dumont in Portuguese santosdumontnetRetrieved 12 October 2010。 亞伯託桑托斯杜蒙的最終設計是 Demoiselle 單翼機。1908 年，他開始與阿道夫克萊門特的克萊門特 貝亞德公司合作，以大規模生產 Demoiselle 單翼機，每架 7500 法郎。這是世界上第一架批次生產的飛機。1909 年，Demoiselle 單翼機可以選擇搭載三款引擎：克萊門特 20 匹馬力引擎、賴特 4 缸 30 匹馬力引擎、克萊門特 貝亞德 40 匹馬力引擎。這架單翼機能達到每小時 120 公里的速度 Hartmann Gérard ClémentBayard sans peur et sans reproche French hydroretronet Retrieved 14 November 2010。 Demoiselle 單翼機能夠在 15 天內建造完成，具有良好的效能，能以每小時超過 100 公里速度飛行，是亞伯託桑托斯杜蒙設計的最後一架飛機。 晚年 1910 年 1 月 4 日，亞伯託桑托斯杜蒙駕駛 Demoiselle 單翼機時發生一次事故，他在約 25 公尺（80 英尺）的高空飛行時機翼斷裂，這是他最後一次駕駛飛機 SantosDumonts Accident Flight 8 January 1910 p28NOVA 124 Wings of Madness PBS Retrieved 14 November 2010。 1910 年 3 月，亞伯託桑托斯杜蒙宣佈退休，並打算出售飛機及工作室並解僱工作人員。亞伯託桑托斯杜蒙在自己房子內深居簡出，有傳言說他因為過勞導致神經衰弱。然而，他可能患有多發性硬化症 Wykeham 1962 pp2368。 1911 年，他搬到濱海伯內爾維爾，他的業餘嗜好是天文觀測 Wykeham 1962 p242。1914 年第一次世界大戰爆發後，一些當地的居民從亞伯託桑托斯杜蒙擁有德國製造的望遠鏡和不尋常的口音，誤認為他是德國間諜，導致他的房間遭到法國警方搜查。亞伯託桑托斯杜蒙因為這些指控心煩，鬱悶之下燒掉所有的文章，計劃和筆記，回到巴西。 亞伯託桑托斯杜蒙在彼得羅波利斯一座小山丘定居，並於 1918 年建立一間小房子，內部充滿想像力的機械設計，包括自己設計的溫水淋浴。 1928 年，亞伯託桑托斯杜蒙離開法國回到巴西。巴西科學界的十幾個成員搭乘水上飛機歡迎亞伯託桑托斯杜蒙返回巴西。但是這架水上飛機不幸墜毀，無人生還 Hallion 2003 p 93。 逝世 因為多發性硬化症及聖保羅憲政革命期間在戰爭中使用飛機導致亞伯託桑托斯杜蒙情緒低落。1932 年 7 月 23 日，亞伯託桑托斯杜蒙在聖保羅瓜魯雅上吊自殺，雖然死亡證明書註明心臟病為其死因 Wykeham 1962 p260 fn。 亞伯託桑托斯杜蒙的遺體在聖保羅大教堂墓穴放置兩天後，運到裡約熱內盧舉行國葬，最終安葬在聖若昂巴蒂斯塔公墓（São João Batista Cemetery）Alberto Santos Dumont Lies In State in Brazils Capital The New York Times 19 December 1932。 他生前在彼得羅波利斯的居所目前是一間博物館。 參考資料 相關文獻 Byars Mel 100 Designs100 Years A Celebration of the 20th Century aka 100 Designs100 Years Innovative Designs of the 20th Century with Arlette BarréDespond Hove UK RotoVision 1999 ISBN 2880464420 de Barros Henrique Lins Santos Dumont and the Invention of the Airplane PDF Rio de Janeiro Brazilian Ministry of Science Technology and the Brazilian Centre for Research in Physics 2006 ISBN 9788585752170 de Mattos Bento S Santos Dumont and the Dawn of Aviation AIAA paper 2004106 42nd AIAA Aerospace Sciences Meeting and Exhibit Reno Nevada January 2004 de Mattos Bento S Short History of Brazilian Aeronautics AIAA paper 2006328 44th AIAA Aerospace Sciences Meeting and Exhibit Reno Nevada January 2006 de Mattos Bento S Open Source Philosophy and the Dawn of Aviation J Aerospace Technology Management São José dos Campos Vol 4 No 3 JulySeptember 2012 pp 355379 Garrett Charles Hall A Builder of Successful AirShips The Worlds Work A History of Our Time VIII May 1904 pp 47374739 Gray Carroll F The 1906 SantosDumont No 14bis World War I Aeroplanes Issue 194 November 2006 pp 421 Hallion Richard P Taking Flight New York Oxford University Press 2003 ISBN 0195160355 Hansen James R First Man The Life of Neil A Armstrong New York Simon Schuster 2005 ISBN 9780743256315 Hoffman Paul Wings of Madness Alberto Santos Dumont and the Invention of Flight New York Hyperion Press 2003 ISBN 9780786866595 Santos Dumont Alberto My Airships London G Richards 1904 hos Follow Your Dreams The Story of Alberto Santos Dumont bilingual PortugueseEnglish Rio de Janeiro Prometheus Press 2005 ISBN 9788599240021 Winters Nancy Man Flies The Story of Alberto SantosDumont Master of the Balloon New York Ecco Press 1997 ISBN 9780880016360 Wykeham Peter 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