019020 次 東方號 列車，在中國境內稱為 K1920 次列車，是俄羅斯鐵路運行於俄羅斯聯邦首都莫斯科至中華人民共和國首都北京的一趟國際聯運快速列車，自 1954 年 1 月 31 日起開行，現由莫斯科鐵路局負責客運任務，是中國境內始發終到的首對國際聯運列車莫斯科 北京新型國際列車從滿洲里口岸首次入境中國。北京新報 2008 年 1 月 18 日。列車使用俄製客車，車身標注「」（俄語，讀音，音「滅斯特」，義為「定員」），穿越西伯利亞鐵路、濱洲鐵路、京哈鐵路、沈山鐵路、津山鐵路及京滬鐵路，執行橫貫歐亞大陸，全程 8986 公里。其中莫斯科至北京每星期六在莫斯科雅羅斯拉夫爾站發車，執行 144 小時 54 分，於下星期六抵達北京站，使用車次為 062М次、320Ч次（俄羅斯境內）、K20 次（中國境內）；北京至莫斯科每星期六在北京站發車，執行 139 小時 58 分，於星期五抵達莫斯科雅羅斯拉夫爾站，使用車次為 K19 次（中國境內）、319Ч次、061М次（俄羅斯境內）長春直通廣州特快旅客列車十月開行。新浪 2001 年 8 月 1 日。而只在中國境內執行的旅客列車中，里程最長的是 Z264265、Z266263 次列車（廣州 拉薩，全程 4980 公里），而單程執行時間最長的則是 K726727、K728725 次列車（牡丹江 廣州東，歷時 67 小時 06 分）。 東方號列車曾經是全球運營里程最長的國際旅客列車，後來在 2020 年被莫斯科至平壤的俄羅斯號列車的 10267 公里紀錄打破（歷時 208 小時 25 分）。 歷史 1949 年 5 月 1 日，北平站至瀋陽南站開行 12 次旅客列車，由天津鐵路局擔當。11 月 1 日，列車延長至滿洲里站始發終到，共使用 7 組車體，由齊齊哈爾鐵路局擔當，全程執行 2323 公里京津間列車速度的演變。中工網 2009 年 9 月 8 日。1950 年 7 月 18 日，中蘇鐵路聯運談判在北京舉行，雙方擬定了《中蘇鐵路聯運協定》，其中包括旅客、行李和貨物運送規則及其辦事細則、清算及表報辦理規則以及國境鐵路協定等檔案。1951 年 4 月 1 日，中蘇鐵路聯運開辦，聯運貨物發到站間一票直達，客運中國段和蘇聯段仍分段售票，乘客需在滿洲里換乘。 1953 年 7 月 16 日，中蘇鐵路在莫斯科就開行莫斯科 北京直通旅客列車進行談判，8 月 6 日簽訂議定書。同年 10 月，為開辦國際鐵路聯運做準備，鐵道部國際聯運局在哈爾濱舉辦了國際鐵路聯運講習班，共有各鐵路局、聯運站、國境站以及外貿、外運和海關等部門 200 餘人參加。12 月 7 日，莫斯科 北京試運轉的直通旅客列車從莫斯科開到北京 1954 年 1 月 31 日 北京 莫斯科直達旅客列車正式通車。人民網 2003 年 8 月 1 日。 1954 年 1 月 31 日，北京 莫斯科國際旅客列車正式開行，中國鐵道部在北京正陽門東站隆重舉行通車典禮，車次沿用北京至滿洲里的 12 次，由蘇聯鐵路提供車輛並擔當乘務，每週兩班，後又增加為每週三班，經由滿洲里出入境，全程 9050 公里，執行 214 小時，是世界上執行里程最長的國際直通旅客列車。原北京至滿洲里的 12 次列車停運。 1969 年 9 月 1 日，受中蘇交惡及列車執行圖調整的影響，12 次旅客列車在中國境內變更為 1920 次、蘇聯境內則使用 1718 次，每週執行縮減為一班，車輛及乘務仍由蘇聯鐵路擔當。列車在中國境內加掛硬臥車兩輛，餐車及郵政車各 1 輛，由北京鐵路局擔當。12 次列車車次於 1975 年 9 月 29 日重新啟用，並用於北京至湖南省會長沙之間的特快列車（今 D12 次列車）。1983 年 6 月 1 日，中蘇雙方正式將列車車次統一為 1920 次。1989 年 6 月 4 日，蘇聯鐵路增開第二趟莫斯科 北京的 1920 次國際列車，1992 年 9 月 13 日，1920 次列車加掛莫斯科 瀋陽的直通客車，後於 1996 年 4 月停運。 1991 年蘇聯解體後，1920 次列車的運營業務於 1992 年轉交俄羅斯聯邦鐵道部運營，2003 年 9 月 18 日，俄羅斯聯邦鐵道部又改組為俄羅斯鐵路股份公司。2000 年 10 月 21 日，中國鐵路實施第三次大提速，列車車次在中國境內變更為 K1920 次快速列車快速列車新舊車次對照表 一 搜狐 2000 年 11 月 06 日。2008 年 1 月 16 日，列車入境中國的 15 節車廂全部更新，已經運行了幾十年的德國製造的老車體正式下線 K1920 次國際列車更換新型車。鐵道網 2008 年 2 月 13 日。 2016 年 7 月 1 日晚，K20 次列車的瀋陽 北京段改由大連廠新造的 HXD3D1921 共產黨員號 機車牽引（接替當天白天 K20 次的本務機 HXD3D0228），此後 HXD3D1921 號機車開始固定擔當 K1920 次列車的京哈段以及瀋陽 哈爾濱間的上下行旅客列車各一班。 2020 年 7 月 9 日起，俄羅斯鐵路調整列車執行圖，東方號列車改為加掛於莫斯科至符拉迪沃斯托克的 062М061М次列車。其中莫斯科至赤塔區間使用車次為 062М061М次、赤塔至後貝加爾斯克區間使用車次為 320Ч319Ч次，列車在中俄邊境及中國境內的車次繼續使用 K2019 次。 受到 2019 冠狀病毒病疫情影響，2 月 1 日北京發出的 K19 次列車於 2 月 3 日執行至終止，所有非俄羅斯籍乘客被俄羅斯拒絕入境，車底空送回莫斯科；2 月 1 日莫斯科發出的 20 次列車則將執行至外貝加爾斯克終止。2020 年 2 月 5 日起，為配合 2019 冠狀病毒病疫情相關防疫工作，K1920 次列車停運。 K1920 次列車在北京至哈爾濱段的執行時刻 2024 年 1 月被用於開行北京至的 K45194520 次臨時旅客列車，後用於圖定的 K341342 次列車。 列車編組 K1920 次列車使用的客車由俄羅斯特維爾車輛製造廠製造，俄羅斯鐵路投資購置。其中 614179 型為硬臥車，採用 9 個四人包廂設計，車身標注 36（俄語，讀音，音「滅斯特」，意為「定員 36 人」）；614186 型為殘疾人硬臥車，採用 6 個四人包廂與 1 個雙人包廂設計，並增設廣播室、淋浴間與殘疾人衛生間，車身標注 26（定員 26 人）；614174 型為高階軟臥車，採用 9 個雙人下鋪包廂設計，車身標註 MECT18（定員 18 人）。新車體為全封閉設計，於 2008 年投入使用以取代原運行了幾十年的德國製造的舊車體。各車廂均配有閉路電視系統、電話及火災自動報警系統等設施 K1920 次國際列車（北京至莫斯科）換新裝。華人報報 2008 年 1 月 27 日。滿洲里站加掛的中國鐵路餐車和硬臥車為德國阿門多夫車輛廠製造的 18 型客車，和 K34 次列車使用的車體一致。 列車在俄羅斯境內採取 6 節車廂編組，其中硬臥車 4 輛、高階軟臥車及行李車各 1 輛。國際聯運列車的餐車由 062М061М次列車提供，至中國境內滿洲里後加掛中國鐵路餐車與硬臥車各 1 輛，在中國境內編組為 8 輛 K20 次國際列車行駛在京滬施工便線。非人狂想屋 2018 年 09 月 02 日。另外，列車在赤塔站將加掛或解編莫斯科至符拉迪沃斯托克的 062М061М次列車。 此外，列車在原編組掛有莫斯科至平壤的高階軟臥車與硬臥車各 1 輛，至瀋陽站解編後加掛於北京至平壤的 K2728 次列車。後因客流不足、利用率不高，且在朝鮮境內執行經常嚴重晚點，該編組自 2010 年 12 月 20 日起取消 K2019 次國際列車中取消俄朝聯運車廂。內蒙古滿洲里市人民政府 2011 年 3 月 18 日，改為加掛於莫斯科至符拉迪沃斯托克的俄羅斯號列車並改由朝鮮鐵道省擔當。 由於俄羅斯鐵路採用軌距為 1520 毫米的寬軌，而中國鐵路則採用 1435 毫米的標準鐵軌，鐵軌寬窄不同，因此列車每次出入境均需要在俄羅斯的後貝加爾斯克站換輪庫更換轉向架。整個過程一般是用起重裝置將客車整列抬起，原轉向架推出，再推進另一軌距的備用轉向架，乘客則在後貝加爾斯克站等待通行滿洲里。中國廣播網 2009 年 12 月 18 日。由於邊防檢查的需要，列車在滿洲里站需要停靠 5 個小時左右。用於 K1920 次的俄鐵客車曾披有深紅色塗裝，現已改為俄鐵標誌（РЖД）塗裝。 執行區段 莫斯科北京 莫斯科北京 莫斯科北京 莫斯科北京 莫斯科北京 滿洲里北京 滿洲里北京 車廂編號 無 12 3 4 5 無 6 車型 614185 МЕСТ02БАГАЖНЫИ定員 2 人行李車 614179 МЕСТ36 定員 36 人硬臥車 614186 МЕСТ26 定員 26 人硬臥車 614174 МЕСТ18 定員 18 人高階軟臥車 614179 МЕСТ36 定員 36 人硬臥車 CA18 餐車 YW18 硬臥車 配屬 莫斯科鐵路局 莫斯科鐵路局 莫斯科鐵路局 莫斯科鐵路局 莫斯科鐵路局 京局京段 京局京段 FileMoscowPekin TrainjpgK19 次列車莫斯科 北京車廂（出廠塗裝） File019 51227BJI 20170422061120jpg 機後行李車 File023 11017BJI 20170422061117jpg1 號硬臥車 File020 16079BJI 20170422061056jpg3 號帶播音室的硬臥車 File017 08270BJI 20170422061050jpg4 號高階軟臥車 FileDeparting Beijing 15105576919jpgK19 次國內迴轉車中的 CA18 型餐車 FileDeparting Beijing 15292333525jpgK19 次列車在北京站 6 站臺上客 FileTimetable shenyangjpgK19 次列車瀋陽站到開時刻公告資訊屏 FileStation stop at Harbin 15289178381jpgK19 次停靠在改造前的哈爾濱站 4 站臺 FileK19 at Harbin West Railway Station 1jpgK19 次列車停靠在哈爾濱西站 18 站臺 Mariinsk 15405744145jpg019 次列車於馬林斯克站 機車交路 K1920 次列車在中國境內由瀋陽鐵路局瀋陽機務段使用和諧 3D 型 1921 共產黨員號 機車擔當北京至哈爾濱西間機車交路，瀋陽機務段 共產黨員號 機車乘務組在瀋陽站繼乘；哈爾濱西至滿洲里由哈爾濱鐵路局三棵樹機務段使用和諧 3D 型電力機車擔當，由三棵樹機務段機車乘務員值乘；中俄邊境由哈爾濱鐵路局齊齊哈爾機務段使用東風 4B 型內燃機車或和諧 5 型內燃機車擔當滿洲里至間機車交路，由齊齊哈爾機務段滿洲里運用車間司機值乘。 俄羅斯境內後貝加爾斯克至博爾賈由俄羅斯鐵路的 TEP70BS 型柴油機車擔當；博爾賈至馬林斯克由俄鐵的 EP1 或 EP1P 型電力機車擔當，中途在濟馬換掛；馬林斯克至巴列濟諾由俄鐵的 EP2K 型電力機車擔當；巴列濟諾至弗拉基米爾由俄鐵的 ChS4T 型電力機車或 EP1M 型電力機車擔當；弗拉基米爾至莫斯科由俄鐵的 ChS7 型電力機車或 EP2K 型電力機車擔當，俄羅斯境內全由俄鐵司機值乘。 執行區段 北京哈爾濱 哈爾濱滿洲里 滿洲里後貝加爾斯克 後貝加爾斯克博爾賈 博爾賈赤塔 赤塔馬林斯克 馬林斯克巴列濟諾 巴列濟諾弗拉基米爾 弗拉基米爾莫斯科 本務機車配屬司機更替 和諧 3D1921 沈局沈段瀋陽司機，瀋陽換司機（「共產黨員號」乘務組） 和諧 3D 型電力機車哈局三段三棵樹司機 東風 4B 型內燃機車和諧 5 型內燃機車哈局齊段滿洲里司機 EP1 型電力機車俄鐵 EP1 型電力機車俄鐵 EP1P 型電力機車俄鐵 EP2K 型電力機車俄鐵 ChS4T 型電力機車 EP1M 型電力機車俄鐵 ChS7 型電力機車 EP2K 型電力機車俄鐵 時刻表 注：俄羅斯與中國時差為 5 小時。因俄羅斯境內橫跨時區較多，本表統一使用莫斯科時間。 062М次 320Ч次 K20 次 062М次 320Ч次 K20 次 062М次 320Ч次 K20 次 062М次 320Ч次 K20 次 停靠站 K19 次 319Ч次 061М次 K19 次 319Ч次 061М次 K19 次 319Ч次 061М次 K19 次 319Ч次 061М次 車次 天數 到點 開點 停靠站 到點 開點 天數 車次 062М 當天 星期六 2345 莫斯科 1358 第七天 星期五 061М 062М 第二天 星期日 0226 0252 弗拉基米爾 1036 1106 第七天 星期五 061М 062М 第二天 星期日 0537 0549 下諾夫哥羅德 0648 0700 第七天 星期五 061М 062М 第二天 星期日 0639 0641 0544 0546 第七天 星期五 061М 062М 第二天 星期日 1155 1210 0100 0115 第七天 星期五 061М 062М 第二天 星期日 1552 1618 2121 2147 第六天 星期四 061М 062М 第二天 星期日 1942 2002 彼爾姆 1728 1748 第六天 星期四 061М 062М 第三天 星期一 0112 0140 葉卡捷琳堡 1136 1204 第六天 星期四 061М 062М 第三天 星期一 0615 0635 0634 0655 第六天 星期四 061М 062М 第三天 星期一 1019 1034 0250 0305 第六天 星期四 061М 062М 第三天 星期一 1344 1400 鄂木斯克 2329 2345 第五天 星期三 061М 062М 第三天 星期一 1746 1816 1918 1948 第五天 星期三 061М 062М 第三天 星期一 2128 2146 新西伯利亞 1539 1557 第五天 星期三 061М 062М 第三天 星期一 2357 2359 1326 1328 第五天 星期三 061М 062М 第四天 星期二 0100 0103 1223 1225 第五天 星期三 061М 062М 第四天 星期二 0312 0346 0953 1027 第五天 星期三 061М 062М 第四天 星期二 0526 0527 0808 0809 第五天 星期三 061М 062М 第四天 星期二 0623 0625 0707 0709 第五天 星期三 061М 062М 第四天 星期二 0917 0938 克拉斯諾亞爾斯克 0358 0419 第五天 星期三 061М 062М 第四天 星期二 1318 1320 0021 0023 第五天 星期三 061М 062М 第四天 星期二 1351 1413 2329 2351 第四天 星期二 061М 062М 第四天 星期二 1610 1612 泰舍特 2128 2130 第四天 星期二 061М 062М 第四天 星期二 1845 1858 1842 1855 第四天 星期二 061М 062М 第四天 星期二 2034 2036 1703 1705 第四天 星期二 061М 062М 第四天 星期二 2231 2253 1448 1510 第四天 星期二 061М 062М 第五天 星期三 0037 0039 切列姆霍沃 1300 1302 第四天 星期二 061М 062М 第五天 星期三 0128 0130 1206 1208 第四天 星期二 061М 062М 第五天 星期三 0153 0155 1140 1142 第四天 星期二 061М 062М 第五天 星期三 0227 0229 1101 1103 第四天 星期二 061М 062М 第五天 星期三 0243 0306 伊爾庫茨克 1023 1047 第四天 星期二 061М 062М 第五天 星期三 0533 0535 0817 0819 第四天 星期二 061М 062М 第五天 星期三 0958 1019 烏蘭烏德 0302 0323 第四天 星期二 061М 062М 第五天 星期三 1222 1224 0103 0105 第四天 星期二 061М 062М 第五天 星期三 1451 1512 2220 2235 第三天 星期一 061М 062М320Ч 第五天 星期三 1915 2027 赤塔 1643 1756 第三天 星期一 319Ч061М 320Ч 第五天 星期三 2233 2258 1431 1449 第三天 星期一 319Ч 320Ч 第六天 星期四 莫戈伊圖伊 1250 1300 第三天 星期一 319Ч 320Ч 第六天 星期四 0130 0245 奧洛維揚納亞 1132 1142 第三天 星期一 319Ч 320Ч 第六天 星期四 亞斯諾戈爾斯克 1105 1115 第三天 星期一 319Ч 320Ч 第六天 星期四 0413 0507 0918 0954 第三天 星期一 319Ч 320ЧK20 第六天 星期四 0710 1305 後貝加爾斯克 0226 0716 第三天 星期一 K19319Ч （莫斯科時間 UTC0300） （北京時間 UTC0800） （莫斯科時間 UTC0300） （北京時間 UTC0800） （莫斯科時間 UTC0300） （北京時間 UTC0800） （莫斯科時間 UTC0300） （北京時間 UTC0800） （莫斯科時間 UTC0300） （北京時間 UTC0800） （莫斯科時間 UTC0300） （北京時間 UTC0800） （莫斯科時間 UTC0300） （北京時間 UTC0800） （莫斯科時間 UTC0300） （北京時間 UTC0800） （莫斯科時間 UTC0300） （北京時間 UTC0800） K20 第六天 星期四 1830 2359 滿洲里 0400 0701 第三天 星期一 K19 K20 第七天 星期五 0207 0215 海拉爾 0203 0213 第三天 星期一 K19 K20 第七天 星期五 0511 0520 博克圖 2238 2248 第二天 星期日 K19 K20 第七天 星期五 0915 0935 昂昂溪 1836 1847 第二天 星期日 K19 K20 第七天 星期五 1229 1316 哈爾濱 1512 1555 第二天 星期日 K19 K20 第七天 星期五 1549 1557 長春 1227 1237 第二天 星期日 K19 K20 第七天 星期五 1926 1934 瀋陽 0847 0855 第二天 星期日 K19 K20 第七天 星期五 2211 2216 錦州 0611 0615 第二天 星期日 K19 K20 第八天 星期六 0014 0022 山海關 0407 0413 第二天 星期日 K19 K20 第八天 星期六 0221 0227 唐山 0201 0203 第二天 星期日 K19 K20 第八天 星期六 0352 0359 天津 0035 0041 第二天 星期日 K19 K20 第八天 星期六 0549 北京 2300 當天 星期六 K19 列車劫案 2003 年 7 月 13 日凌晨，三名匪徒竄上莫斯科至北京的 020 次列車。從 13 日晚間至 14 日下午，三人連續闖入四節中國旅客乘坐的車廂，對旅客進行威脅和毆打，搶得 7400 盧布、200 美元及 100 元人民幣。被搶的人員中包括在俄羅斯經商的商人及留學生。7 月 15 日，三人從俄羅斯赤塔逃下列車。020 次列車進入中國國境後，被搶旅客立即向中國公安報案。警方根據俄羅斯列車員提供的三人護照號通報各邊境口岸進行抓捕。2003 年 12 月 16 日，主犯程國在滿洲里入境時被抓獲。2004 年 11 月 15 日，程國被北京鐵路運輸中級法院判處有期徒刑 13 年，剝奪政治權利 3 年，並處罰金人民幣 2 萬元莫斯科至北京國際列車搶劫案宣判。中國法院網 2004 年 11 月 22 日。 參看 K34 次列車 西伯利亞鐵路 俄羅斯號列車 長距離列車列表 參考文獻 外部連結 火車時刻表 019Ч時刻表 020Ч時刻表 俄羅斯鐵路官方網站 中國線 中國鐵道俱樂部 國際列車 Category 中國鐵路快速列車車次 Category 國際列車 Category 進京列車 Category 俄羅斯鐵路 Category 中國鐵路北京局集團車次