thumb 北口（2015 年 9 月 5 日） 下北澤站是一個位於東京都世田谷區北澤二丁目，屬於京王電鐵、小田急電鐵的鐵路車站。此站有京王電鐵的井之頭線與小田急電鐵的小田原線停靠，是兩間公司的共同使用站。 由於鐵路連結了新宿與澀谷兩大繁華街，本站周邊的下北澤也形成通稱「下北」（シモキタ）的商業區【2021 下北沢】世界で最もクールな街 に選ばれた下北で絶対するべき 25 のこと｜最新スポットもご紹介 NAVITIME Travel（2021 年 6 月 26 日）2021 年 7 月 23 日閲覧。 停靠路線 小田急電鐵小田原線與京王電鐵井之頭線兩路線停靠。京王電鐵屬井之頭南管區。 小田急電鐵： 小田原線 車站編號「OH07」 京王電鐵： 井之頭線 車站編號「IN05」 歷史 1927 年（昭和 2 年）4 月 1 日：小田原急行鐵道小田原線的下北澤站啟用。 1933 年（昭和 8 年）8 月 1 日：帝都電鐵的下北澤站啟用。 1937 年（昭和 12 年）9 月 1 日：小田急的直通列車停靠站。 1940 年（昭和 15 年）5 月 1 日：帝都電鐵與同為鬼怒川水力電氣系統下的小田原急行鐵道合併，成為該公司的帝都線。 1941 年（昭和 16 年）3 月 1 日：鬼怒川水力電氣與小田原急行鐵道合併成小田急電鐵。 1942 年（昭和 17 年）5 月 1 日：被東京橫濱電鐵合併，成為東京急行電鐵（大東急）的車站之一。另外帝都線改名為井之頭線。 1945 年（昭和 20 年）6 月：過去於小田原線僅行駛新宿站－稻田登戶站（現向丘遊園站）區間的普通列車更改為全線執行，並廢止直通列車。 1946 年（昭和 21 年）10 月 1 日：小田原線新設「準急行」列車並停靠此站。 1948 年（昭和 23 年） 6 月 1 日：東京急行電鐵解體，小田原線由小田急電鐵經營、井之頭線由京王帝都電鐵（於 1998 年改名京王電鐵）經營。 9 月：小田原線新設「櫻準急」列車並停靠此站。 1949 年（昭和 24 年）10 月 1 日：小田原線「急行」恢復行駛並停靠此站。 1955 年（昭和 30 年）3 月 25 日：小田原線新設「通勤急行」並停靠此站。 1957 年（昭和 32 年）：小田原線新設僅於夏季執行的「快速急行」並停靠此站。該列車為紓解前往海水浴場的乘客人潮而增設之臨時列車，與 2012 年開始執行的快速急行列車沒有關連。 1960 年（昭和 35 年）3 月 25 日：小田原線新設「通勤準急」並停靠此站。到這段時間為止，當站上下車人次為小田急電鐵所屬車站中排名第二，僅次於新宿站。 1964 年（昭和 39 年）11 月 5 日：小田原線新設「快速準急」並停靠此站。 1971 年（昭和 46 年）12 月 15 日：井之頭線新設「急行」並停靠此站。 2002 年（平成 14 年）3 月 23 日：小田原線新設「湘南急行」「多摩急行」並停靠此站。 2004 年（平成 16 年） 9 月：小田急線交通立體化、複複線化工程動工。 12 月 11 日：小田原線新設「快速急行」「區間準急」並停靠此站。「湘南急行」廢止，取而代之的是「快速急行」列車。 2013 年（平成 25 年）：依據東京都市計畫都市高速鐵道事業第九號線之規劃、東北澤站 世田谷代田站區間地下化小田急小田原線（下北沢駅付近）の踏切を 3 月に除卻！ 東京都 平成 25 年 1 月 31 日。 2016 年（平成 28 年）3 月 26 日：小田原線廢除區間準急。 2018 年（平成 30 年） 3 月 3 日：小田原線代代木上原站－梅丘站間複複線化，緩行線月臺啟用。 3 月 17 日：小田原線改點，成為通勤急行、通勤準急停靠站。多摩急行廢止。 2019 年（平成 31 年，令和元年） 3 月 16 日：小田原線和井之頭線檢票口分離，各自開設了中央檢票口。 3 月 30 日：緩行線月臺安裝完成半隔離門。 11 月 1 日：小田急站內開設商業設施「SHIMOKITA EKIUE」（シモキタエキウエ）。 2020 年（令和 2 年）12 月中旬：小田急線急行線月臺門啟用。 2021 年（令和 3 年）12 月 12 日：井之頭線 2 號線月臺門啟用。 2022 年（令和 4 年）3 月 30 日：井之頭線高架下商業設施「」啟用。同年 7 月 28 日正式開幕。 站名由來 1927 年開業時，當地位於世田谷町下北澤因而得名。下北澤是近代下北澤村演變而來的大字，也與上游的上北澤村（現世田谷區上北澤及櫻上水等）相對，下北澤現在非實際行政地名，當地屬世田谷區北澤。 車站結構 小田急小田原線與京王井之頭線於本站立體交匯。小田急是地下車站，京王是高架車站。小田急地下化所產生的空間開發成商業空間「下北線路街」下北線路街 （2021 年 7 月 23 日閲覧）。 開設井之頭線的帝都電鐵原為小田急集團旗下一員，於第二次世界大戰時期隨著小田急電鐵被併入東京急行電鐵（大東急）。戰後由於大東急的解體，小田急電鐵與京王帝都電鐵（現京王電鐵）分割獨立成為個別公司，2019 年 3 月 15 日以前兩公司之間的連絡通路未設剪票口。 小田急中央口、東口、西南口由小田急電鐵所管理，西口、京王中央口則由京王電鐵負責管理。在付費區分離以前，站內公告的時刻表、票價表等版面樣式，皆使用該站口的管理公司設計，另由於站內通道共通，驗票閘口可使用小田急、京王兩家公司的車票。 小田急電鐵 2013 年 3 月 23 日地下化，當時月臺位於地下 3 樓，為島式月臺 1 面 2 線構造。2018 年 3 月 3 日完成複複線 小田急電鉄 2013 年 3 月 14 日 後，原月臺改為急行線月臺，地下 2 樓新建緩行線月臺。2018 年 3 月 3 日至 3 月 16 日，各站停車使用緩行線，其他列車使用急行線。3 月 17 日以後，通勤準急、準急、各站停車與千代田線直通列車的上行急行及始發至六點、0 點 10 分至末班車的急行使用緩行線，其他列車使用急行線。所有月臺皆設有月臺門，但急行線月臺目前未使用。 本次施工，緩行線採明挖工法，急行線採雙圓式潛盾工法。 透過地面大廳可站內轉乘京王井之頭線。 2017 年 10 月 28 日，世田谷代田站側新設西南口，南口在 2018 年 3 月 24 日廢止。隔日 3 月 25 日起，原來京王管轄的北口轉由小田急管轄。2019 年 3 月將新設東口與小田急中央口（北口廢止）。 本站是車站站長的所在車站日本的私鐵系統中並非所有的車站皆設有站長，亦有同一位站長管轄區域內車站的情況，隸屬於「成城學園前管區」，負責東北澤站至經堂站之間各站的管理。 列車資訊顯示器在地下化後更新為全綵 LCD 式。 月臺配置 月臺 路線 方向 軌道 目的地 1 小田原線 下行 急行線快速急行線通勤急行線（地下 2 樓） 小田原、片瀨江之島方向 2 小田原線 上行 急行線快速急行線通勤急行線（地下 2 樓） 新宿方向 3 小田原線 下行 各駅停車線準急線通勤準急線急行線（上行東京地下鐵千代田線直通運轉）（地下 1 樓） 小田原、片瀨江之島方向 4 小田原線 上行 各駅停車線準急線通勤準急線急行線（上行東京地下鐵千代田線直通運轉）（地下 1 樓） 新宿、 千代田線方向 FileOER ShimoKitazawa station B2Fjpg 複複線化前的地下 2 樓緩行線預定地（2013 年 4 月 20 日） FileOER ShimoKitazawa station Platform 2 20130420jpg 複複線化前的地下 3 樓 2 號月臺（2013 年 4 月 20 日） FileShimokitazawaLCDJPG 月臺的全綵 LCD 式顯示器（2013 年 4 月 18 日） FileShimoKitazawa Station Platform Track number 1 20180304jpg 複複線化後的地下 3 樓 1 號月臺（2018 年 3 月） FileShimoKitazawa Station Platform Track number 2 20180304jpg 複複線化後的地下 3 樓 2 號月臺（2018 年 3 月） FileShimoKitazawa Station Platform Track number 3 20180304jpg 複複線化後的地下 3 樓 3 號月臺（2018 年 3 月） FileShimoKitazawa Station Platform Track number 4 20180304jpg 複複線化後的地下 3 樓 4 號月臺（2018 年 3 月） 地面車站時代 thumbleft 地面車站的小田急下北澤站月臺配置 左：新宿方向 2013 年 3 月 22 日以前的地面車站時代，是方向別單式月臺 2 面 2 線構造。下行線月臺設在上下線之間。開業當時是採用島式月臺設計，之後才新設獨立的上行月臺。 南口、北口與付費區外大廳之間設有電梯，但付費區內沒有電扶梯或電梯通往月臺。 一般來說，本站先發列車會先抵達新宿站，但在早晨尖峰時刻或誤點時，後發的優等列車會比先發的各站停車會先停在新宿站地下月臺前，讓後發的優等列車先行進入地面月臺，提早抵達新宿站。 FileOER ShimoKitazawa station NorthJPG 舊北口（2007 年 12 月 3 日） FileOER ShimoKitazawa station SouthJPG 舊南口（2007 年 11 月 30 日） File2 Chome Kitazawa Setagayaku Tōkyōto 1550031 Japan panoramio 240jpgalt 廢止前的南口（2016 年 3 月 6 日） 廢止前的南口（2016 年 3 月 6 日） 其他特色 本站與新宿站一樣在月臺設有發車警示鈴，但是通常僅在末班車及人潮擁擠等狀況才會使用。 京王電鐵 島式月臺 1 面 2 線高架車站。吉祥寺端的月臺與地表同高，月臺尾端即為該線與一般道路交叉的平交道。 月臺直通西口，閘口位於於地下通道內。閘口外雖設有男女共用洗手間，但不是無障礙設施。目前的聯絡通道皆使用一般步行階梯，因應小田急車站的改建工程，車站通道亦進行了擴建工程，並在 2015 年設定電梯。 月臺電扶梯分別在 2018 年 1 月 31 日（一座上行專用）、7 月 8 日啟用（上下行各 1 座）。 過去京王管轄的北口從 2018 年 3 月 25 日起由小田急管轄，京王僅管轄西口。2019 年 3 月將在小田急側（東側）開設京王中央口（廢止北口）。 與鄰站的池之上站距離 600m、新代田站僅距離 500m。 月臺配置 月臺 路線 方向 目的地 1 井之頭線 下行 明大前、永福町、久我山、吉祥寺方向 2 井之頭線 上行 澀谷方向 使用狀況 小田急電鐵 2017 年度 1 日平均上下車人次為 115658 人 1 日平均乗降人員 小田急電鉄。 小田急電鐵車站是全部 70 個車站當中排行第 11 位。 京王電鐵 2017 年度 1 日平均上下車人次為 114367 人 1 日の駅別乗降人員 京王電鉄。 京王電鐵車站次於新宿站、澀谷站、吉祥寺站、調布站排行第 4 位。 2013 年度與 2014 年度本站使用人次大幅減少。 各年度 1 日平均上下車人次 各年度 1 日平均上下車人次如下。 年度 小田急電鐵 小田急電鐵 京王電鐵 京王電鐵 年度 1 日平均上下車人次 增長率 1 日平均上下車人次 增長率 1928 年（昭和 3 年） 2568 1930 年（昭和 5 年） 5020 1935 年（昭和 10 年） 7386 1940 年（昭和 15 年） 15190 1946 年（昭和 21 年） 24051 1950 年（昭和 25 年） 36094 1955 年（昭和 30 年） 46700 67517 1960 年（昭和 35 年） 62834 60930 1961 年（昭和 36 年） 69337 103 66895 98 1962 年（昭和 37 年） 75405 88 72132 78 1963 年（昭和 38 年） 75892 06 72661 07 1964 年（昭和 39 年） 80743 64 77156 62 1965 年（昭和 40 年） 84088 41 80556 44 1966 年（昭和 41 年） 89118 60 83788 40 1967 年（昭和 42 年） 94929 65 87160 40 1968 年（昭和 43 年） 100603 60 93594 74 1969 年（昭和 44 年） 112127 115 102583 96 1970 年（昭和 45 年） 121567 84 104752 21 1971 年（昭和 46 年） 122840 10 212760 1972 年（昭和 47 年） 127661 39 109891 1973 年（昭和 48 年） 129864 17 115056 47 1974 年（昭和 49 年） 129956 01 118132 27 1975 年（昭和 50 年） 129170 06 118541 03 1976 年（昭和 51 年） 129450 02 122380 32 1977 年（昭和 52 年） 133665 33 125143 23 1978 年（昭和 53 年） 131582 16 122255 23 1979 年（昭和 54 年） 132789 09 121455 07 1980 年（昭和 55 年） 135768 22 121334 01 1981 年（昭和 56 年） 133990 13 128481 59 1982 年（昭和 57 年） 135032 08 129597 09 1983 年（昭和 58 年） 138508 26 131902 18 1984 年（昭和 59 年） 136956 11 134059 20 1985 年（昭和 60 年） 139200 16 136371 17 1986 年（昭和 61 年） 142511 24 139132 20 1987 年（昭和 62 年） 143174 05 140164 07 1988 年（昭和 63 年） 144570 10 146035 42 1989 年（平成元年） 143082 10 148180 15 1990 年（平成 2 年） 144689 11 148131 00 1991 年（平成 3 年） 此站上下車人次最高值年度（小田急電鐵）145762 07 此站上下車人次最高值年度（京王電鐵）150907 19 1992 年（平成 4 年） 142556 22 146365 30 1993 年（平成 5 年） 139235 23 143387 20 1994 年（平成 6 年） 137401 13 141243 15 1995 年（平成 7 年） 135014 17 139724 11 1996 年（平成 8 年） 132145 21 135373 31 1997 年（平成 9 年） 130790 10 132215 23 1998 年（平成 10 年） 131884 08 133063 06 1999 年（平成 11 年） 132383 04 132343 05 2000 年（平成 12 年） 132404 00 131925 03 2001 年（平成 13 年） 132644 02 130586 10 2002 年（平成 14 年） 129835 21 127653 22 2003 年（平成 15 年） 128777 08 127787 01 2004 年（平成 16 年） 126365 19 126487 10 2005 年（平成 17 年） 127048 05 126961 04 2006 年（平成 18 年） 129432 19 127832 07 2007 年（平成 19 年） 135339 46 132460 36 2008 年（平成 20 年） 135225 01 132500 00 2009 年（平成 21 年） 134163 08 131441 08 2010 年（平成 22 年） 131992 16 128860 20 2011 年（平成 23 年） 130794 09 127124 13 2012 年（平成 24 年） 132350 12 129558 19 2013 年（平成 25 年） 121009 86 118883 82 2014 年（平成 26 年） 114669 52 114056 41 2015 年（平成 27 年） 114118 05 114269 02 2016 年（平成 28 年） 114922 07 114452 02 2017 年（平成 29 年） 115658 06 114367 01 各年度 1 日平均上車人次（1927 年－1935 年） 各年度 1 日平均上車人次如下表。 年度 小田原急行鐵道 帝都電鐵 來源 1927 年（昭和 2 年） 1927 年 4 月 1 日開業。 983 未開業 1928 年（昭和 3 年） 1297 未開業 1929 年（昭和 4 年） 2095 未開業 1930 年（昭和 5 年） 2518 未開業 1931 年（昭和 6 年） 2774 未開業 1932 年（昭和 7 年） 2881 未開業 1933 年（昭和 8 年） 2869 1933 年 8 月 11 日開業。 2090 1934 年（昭和 9 年） 3342 2629 1935 年（昭和 10 年） 3675 3301 各年度 1 日平均上車人次（1956 年－2000 年） 各年度 1 日平均上車人次如下表。 各年度 1 日平均上車人次 年度 小田急電鐵 京王電鐵 來源 1956 年（昭和 31 年） 24941 22751 1957 年（昭和 32 年） 27380 25989 1958 年（昭和 33 年） 29619 10170 1959 年（昭和 34 年） 29176 27278 1960 年（昭和 35 年） 30842 29247 1961 年（昭和 36 年） 33625 32335 1962 年（昭和 37 年） 36933 35188 1963 年（昭和 38 年） 37434 35929 1964 年（昭和 39 年） 39783 38246 1965 年（昭和 40 年） 41213 39867 1966 年（昭和 41 年） 43546 41727 1967 年（昭和 42 年） 46458 43146 1968 年（昭和 43 年） 49441 46784 1969 年（昭和 44 年） 54439 51075 1970 年（昭和 45 年） 57301 53359 1971 年（昭和 46 年） 57978 53443 1972 年（昭和 47 年） 60353 53948 1973 年（昭和 48 年） 62616 56578 1974 年（昭和 49 年） 64855 57438 1975 年（昭和 50 年） 64374 58328 1976 年（昭和 51 年） 64077 59299 1977 年（昭和 52 年） 66025 60704 1978 年（昭和 53 年） 64468 59096 1979 年（昭和 54 年） 64519 60339 1980 年（昭和 55 年） 65151 57630 1981 年（昭和 56 年） 66326 58003 1982 年（昭和 57 年） 66759 58156 1983 年（昭和 58 年） 68388 59003 1984 年（昭和 59 年） 68099 60258 1985 年（昭和 60 年） 69485 61334 1986 年（昭和 61 年） 71203 62833 1987 年（昭和 62 年） 71539 55500 1988 年（昭和 63 年） 71712 65600 1989 年（平成元年） 71119 66225 1990 年（平成 2 年） 71885 66929 1991 年（平成 3 年） 72322 68183 1992 年（平成 4 年） 71148 66337 1993 年（平成 5 年） 69570 64964 1994 年（平成 6 年） 68652 64085 1995 年（平成 7 年） 67437 63306 1996 年（平成 8 年） 65904 61638 1997 年（平成 9 年） 63879 60047 1998 年（平成 10 年） 64200 60499 1999 年（平成 11 年） 64249 59713 2000 年（平成 12 年） 64455 60068 各年度 1 日平均上車人次（2001 年以後） 各年度 1 日平均上車人次 年度 小田急電鐵 京王電鐵 來源 2001 年（平成 13 年） 64344 59614 2002 年（平成 14 年） 62950 58400 2003 年（平成 15 年） 62527 59396 2004 年（平成 16 年） 61866 59244 2005 年（平成 17 年） 62195 59866 2006 年（平成 18 年） 63285 60734 2007 年（平成 19 年） 66208 63951 2008 年（平成 20 年） 66622 64742 2009 年（平成 21 年） 66293 64334 2010 年（平成 22 年） 65263 63255 2011 年（平成 23 年） 64708 62287 2012 年（平成 24 年） 65468 63685 2013 年（平成 25 年） 59915 58249 2014 年（平成 26 年） 56909 55871 2015 年（平成 27 年） 56742 56142 2016 年（平成 28 年） 57040 56570 備註 車站周邊 北澤總合支所 醫療法人社團文壽會福原醫院 世田谷消防署北澤出張所 世田谷北澤郵便局 世田谷代澤郵便局 天主教世田谷教會 日本拿撒勒人教團下北澤教會 日本基督教團頌榮教會 巴士路線 「下北澤站前」巴士站：距南口步行 3 分。以下路線由執行。 下 61 北澤區民會館方向／駒澤陸橋方向 世田谷區劃街路 10 號線（站前廣場等）整備 由於站前空間狹小，難以規劃站前廣場，巴士站也無法設於站前，無法有效發揮公共交通節點機能。 因此，世田谷區配合小田急小田原線地下化及京王井之頭線高架橋改建，活用地下化後的小田急軌道空間，規劃在本站打造站前廣場以及南北步行空間。 整備事業預定在 2021 年度中期完工補助線街路第 54 號線及び世田谷區畫街路第 10 號線 世田谷區（2018 年 7 月 14 日更新）2018 年 8 月 5 日閲覧 。 站名由來 武藏野臺地之中，位於水澤特別多的區域之北側、流域之下游位置，因此地名取為「下北澤」。現今行政地名並非「下北澤」，本站在行政區劃上屬世田谷區北澤。 相鄰車站 小田急電鐵 小田原線 快速急行 代代木上原（OH 05）－下北澤（OH 07）－登戶（OH 18） 通勤急行（早晨時段上行） 代代木上原（OH 05）下北澤（OH 07）成城學園前（OH 14） 急行（下行、平日 1800 至 2100） 代代木上原（OH 05）下北澤（OH 07）成城學園前（OH 14） 急行（上述以外列車）、通勤準急、準急 代代木上原（OH 05）－下北澤（OH 07）－經堂（OH 11） 各站停車 東北澤（OH 06）－下北澤（OH 07）－世田谷代田（OH 08） 京王電鐵 井之頭線 急行 澀谷（IN01）－下北澤（IN05）－明大前（IN08） 各站停車 池之上（IN04）－下北澤（IN05）－新代田（IN06） 東京大學舉行中心試驗或入學考試時，急行列車會增停駒場東大前站。 相關條目 日本鐵路車站列表 Shi 參考資料 私鐵 1 日平均使用人數 私鐵的統計資料 東京府統計書 東京都統計年鑑 外部連結 Category1927 年啟用的鐵路車站 Category1927 年日本建立 Category 京王電鐵轉乘車站 Category 井之頭線車站 Category 小田急電鐵轉乘車站 Category 小田原線車站 Category 世田谷區鐵路車站 Category 下北澤