thumb 南北大道的一處標誌牌 南北大道（，，，簡稱：或）位於馬來西亞半島西海岸，是馬來西亞以及東南亞最長的收費高速公路，全長 772 公里。大道北端在吉打州馬泰邊境的黑木山，與泰國宋卡府的碧甲盛路接壤。大道止於南端柔佛州新山的新柔長堤，途經吉打、檳城、霹靂、雪蘭莪、森美蘭、馬六甲及柔佛七個州屬。馬來半島的公路系統以南北大道為脊樑，形成了一個頗為完善、高效的陸路交通網，有效取代聯邦 1 號公路。大道目前由南北大道有限公司（Projek Lebuhraya Utara Selatan Berhad，簡稱 PLUS）管理，屬於亞洲公路網 AH2 線路。 概況 南北大道主要分為 4 個路段，包括 南北大道北段，從黑木山到吉隆坡經北海與怡保等地，全長 460 公里； 南北大道南段，從吉隆坡到新山，途經芙蓉、馬六甲市、永平等地，全長 312 公里； 新巴生河流域大道，使用同樣的道路編號，從巴生的武吉拉惹到吉隆坡大使路，全長 35 公里； 南北大道第二中環銜接大道，1997 年建造，從沙亞南到汝來北部，途經布城、吉隆坡國際機場，讓駕車者繞過吉隆坡市區，全長 60 公里。 同時，南北大道有限公司也同時對以下銜接南北大道的高速公路擁有管理權： 第二通道高速公路，從士乃機場到丹絨古邦與新加坡銜接，全長 44 公里； 芙蓉 波德申大道，全長 23 公里； 北海 居林大道，全長 17 公里； 檳威大橋，全長 135 公里。 歷史 在 1970 年代，馬來西亞政府已經開始進行高速公路的規劃。1977 年，公共工程部開始策劃從馬泰邊境到新柔長堤的路線圖。1980 年，馬來西亞大道局成立，以監督南北大道的建設工程。1982 年至 1988 年間，大道局完全負責所有南北大道的建設和行政工作。1988 年以後，南北大道的管理交由南北大道有限公司負責。 第一階段工程包括從章卡遮令至怡保的路段和從新那旺至愛極樂的路段，耗資 2100 萬令吉，於 1987 年 5 月完工。1986 年 12 月 29 日，公共工程部與馬友乃德工程有限公司（United Engineers M Sdn Bhd，現）簽署意向書以便建造第二階段工程。 1988 年 3 月 18 日，馬友乃德工程有限公司成立南北大道有限公司，並與政府簽約，接手南北大道的建設和 30 年特許經營權，同時獲得政府的 165 億令吉的貸款和 10 年的車流量保證下全面展開第二階段的工程 KONTRAK LEBUH RAYA UTARASELATAN DITANDATANGANI。為了確保資金的來源，當某些路段完工後，就已開放通車及收取過路費。1994 年，耗資南北大道 3400 萬令吉的第二階段工程正式完工並全面通車，並在 1994 年 9 月 8 日由首相馬哈迪莫哈末開幕。 由於交通流量的激增，2007 年南北大道提升了從仕林河到萬撓和從芙蓉到愛極樂的路段，由原本雙向四條車道擴建為雙向六條車道。 自從 1987 年九洞收費站啟用以來，這個收費站一直髮生涉及重型車輛的死亡車禍。為了減少無辜生命的傷亡，政府決定遷移九洞收費站。之前，從北馬南下和南馬北上的車輛必須分別在九洞和怡保南部繳付過路費，然後免費使用怡保路段，再到怡保南部（南下）和九洞（北上）繳費繼續路程。2009 年 7 月 14 日，在政府遷移收費站後，無論南下還是北上的車輛都可直通到目的地。同時間也建立一條，從九洞收費站（或者是怡保北區收費站）至新邦波賴附近的怡保南區收費站之間的道路免收費，並可通往怡保的美露拉也、江沙路、崑崙浪、怡保新都（Medan Ipoh）和打捫五個地區，編號為 239（北上）以及 240 號（南下）公路。 車道 一般上南北大道有 4 條車道，來回各為 2 條。 以下則是例外，這些路段有 6 條或 8 條車道（來回各為 3 或 4 條）： 6 車道路段 高速公路 路段 南北大道南段 新街場到愛極樂（除了汝來北部到波德申的路段） 新巴生河流域大道 武吉拉惹到莎阿南 南北大道北段 萬撓到仕林河 南北大道北段 雙溪賴到檳城的柔府 南北大道第二中環銜接大道 莎阿南到汝來北部 第二通道 埔來到亞逸拉惹高速公路（大士，新加坡） 檳威大橋 北賴到牛汝莪 8 車道路段 高速公路 路段 南北大道南段 汝來北部到波德申 新巴生河流域大道 莎阿南到大使路 南北大道北段 武吉蘭樟到萬撓 時速限制 南北大道 主要時速限制在於每小時 110 公里，但一些路段除外如： 靠近收費站的一公里處：每小時 60 公里 黑木山－日得拉路段：每小時 90 公里（吉打） 雙溪賴－柔府：每小時 90 公里（檳城） 江沙－九洞 路段：每小時 80 公里（霹靂） 九洞－怡保 北上 路段：主要車道限速每小時 90 公里，輔助車道限速每小時 70 公里（霹靂） 椰殻洞 路段：每小時 90 公里（霹靂） 武吉蘭樟出口：每小時 80 公里（雪蘭莪） 武吉蘭樟－大使路 路段：每小時 90 公里（吉隆坡） 新街場－萬宜路段：每小時 90 公里（吉隆坡、雪蘭莪） 嚴重的交通事故 以下為其中一些帶來嚴重後果的交通事故。 1996 年南北大道山體滑坡事件 2007 年 8 月 13 日，靠近霹靂太平處發生了嚴重的巴士翻車事故，造成 20 人死亡。 2008 年 12 月 7 日，一輛巴士在柔佛東甲通往巴莪 1468 公里處失控，造成 10 人死亡，18 人受傷。 2009 年 4 月 13 日，一輛載有 33 名乘客，從玻璃市加央開往沙亞南的雙層長途巴士在途中失控，造成 6 人死亡 3 人受傷。 2009 年 12 月 26 日，南北大道 2727 公里，距離靠近霹靂怡保的怡保南部收費站月 8 公里處，一輛層長途巴士先後撞向路旁欄杆和分界堤，造成 10 名底層乘客當場喪命，2 人受傷。至於巴士上層的 35 名乘客，則飽受虛驚。 2010 年 10 月 10 日，南北大道靠近馬六甲新邦安拔收費站 223 公里處發生一起連環撞事故，涉及 2 輛巴士、3 輛汽車和 1 輛貨車，造成 12 人死亡，超過 50 人受傷。 為減少事故所採取的措施 根據法律，大多數重型車輛的限速為每小時 80 至 90 公里。由於 2 個車道並不足以應付龐大的交通流量，導致了多起致命車禍的發生，且還有上升的趨勢。因此，南北大道的部分路段已增加了車道的數量。 在原計劃中，每小時 110 公里的雙車道高速公路將會被提升為三車道來避免車禍的發生。不過，部分路段又再另外增加了一條車道，使之成為四車道。 收費系統 thumbright 新街場收費站，通往吉隆坡。南北大道南段幾乎全都採用封閉式系統。 南北大道有 2 個收費系統： 開放式系統 使用者只需要在此係統範圍內的收費站繳付一定的金額。此係統在以下收費站中使用（只採用電子收費系統（ETC），如：一觸即通卡、PLUSMiles 和 SmartTAG）： 黑木山（吉打） 日得拉（吉打） 高巴三萬（檳城）和魯乃（吉打） 蘆骨和萬茂（森美蘭） 檳威大橋 新柔長堤 馬新第二通道 封閉式系統 使用者在進入大道前於相關的收費站領取收費票或 PLUSTransit 卡，並在大道出口的收費站依所使用的路線長度繳付相關金額。2013 年 6 月 18 日開始，所有大道收費站推出了可重複使用的 PLUSTransit 卡來取代原有的通行證。從 2016 年 4 月 5 日開始，大道使用者必須使用一觸即通卡、PLUSMiles 和 SmartTAG 來進入大道。2017 年 4 月 26 日開始，大道收費站全面電子化。PLUSTransit 卡則將在中午 12 點後停止發放。 收費 所有南北大道交通網（除了檳威大橋）的收費表 等級 交通工具型別 付款方式 備註 0 摩托車（擁有 2 個車軸和 2 個輪胎的交通工具） 免費 1 私人汽車（擁有 2 個車軸和 3 或 4 個輪胎的交通工具（不包括計程車和巴士）） 2 廂型車和其它小型貨車（擁有 2 個車軸和 6 個輪胎的交通工具（不包括巴士）） 3 大型卡車（擁有 3 個車軸或以上的交通工具（除了巴士）） 4 計程車 只能使用一觸即通卡，只能由乘客來付。 5 巴士 檳威大橋收費表 等級 交通工具型別 付款方式 備註 1 有 2 個輪胎或以下的摩托車、腳踏車或交通工具 免費 2 有跨斗的摩托車、汽車（包括休旅車）和有 3 個輪胎的商用車輛 計程車方面，大道收費由乘客使用一觸即通卡來繳付。 3 有 2 個輪軸和 4 個輪胎的羅裡、廂型車和巴士 4 有 2 個車軸和 5 個或 6 個輪胎的羅裡、廂型車和巴士 5 有 3 個車軸的交通工具 6 有 4 個車軸的交通工具 7 有 5 個車軸或以上的交通工具 收費站簡稱 簡稱 出口 交界處名稱 AHT 244 亞依淡 AKH 231 愛極樂 ALP 152 亞羅邦士 ASS 177 亞羅士打南部 ASU 178 亞羅士打北部 BBR 153 萬拉峇魯 BDA 217 安斯黛兒城 BDR 130 美羅 BGR 236 武吉甘密 BGS 212 萬宜 BKB 118 武吉柏倫東 BKH 185 黑木山 BKM 150 武吉美拉 BKR 101 武吉拉惹 BRG 124 美冷 BRT 166 柏淡 BSP 606 仁嘉隆太子城 BTS 158 武吉淡汶（南部） BTU 158 武吉淡汶（北部） BTT 峇都知甲 BTR 119 武吉達卡 CKJ 146 章卡遮令 DMR 106 白沙羅 EBN 602 Ebor 北部 EBS 602 Ebor 南部 GPG 135 務邊 GRN 173 莪侖 HKG 烏丹甘榜 SBU 114 雙溪毛糯北部 IPU 141 怡保北部 IPS 138 怡保南部 JLD 111 大使路 JRU 160 柔府 JSN 233 野新 JTR 182 日得拉 JWI 156 爪夷 KDR 107 哥打白沙羅 KJG 210 加影 KKS 143 瓜拉江沙 KLA 608 吉隆坡國際機場 KLI 252 古來 KPS 255 甘拔士 LBB 120 冷峇柏嶺英 LKT 2903 蘆骨 MAC 245 馬什 MBU 2901 萬茂 NLI 215 汝來 PBSB 161 檳威大橋 PDG 175 本同 PDN 219A 波德申北部 PDS 219B 波德申南部 PGH 238 巴莪 PLI 223 不叻士 寧宜 PPM 213 布特拉馬哥打 PSR 126 仕林河 PTH 605 布特拉高原 PTJ 607 布城 RAW 116 萬撓 RWS 115 萬撓南部 SAT 227 新邦安拔（亞羅牙也） SBG 104 梳邦 SBI 新街場 SBN 218 芙蓉 SBY 117 雙溪峇也 SDK 250 士年納 SEA 603 海景 SGB 113 雙溪毛糯 SGD 165 雙溪賴 SGR 雙溪拉騷 SHA 103601 莎阿南 SKD 254 士姑來 SKI 128 宋溪 SVC 212A 萬宜 Southville City SNU 253 士乃北部 SPP 137 新邦波賴 SPR 247 新邦令金 SPS 168 雙溪大年南部 SPU 170 雙溪大年北部 STA 102 實達阿南 SWG 220 新那旺 TGK 235 東甲 TGM 121 丹絨馬林 TPH 132 打巴 TPU 148 太平北部 TBN 138 打捫 TLK 五間店 TTK 丹絨古邦 TTP 柏伶 UPM 209 博特拉大學 USJ 604 梳邦再也 UEP 區 YPS 242 永平南部 YPU 241 永平北部 大道設施 每隔 60 公里便有休息與服務站 每隔約 2 個交界處便有路旁停車區 每隔 2 公里便有緊急電話亭 PLUSLINE 熱線號碼 PLUS 巡邏服務 協助在大道上交通工具出現問題的司機 PLUS 直升機巡邏單位 監測 PLUS 高速公路 有緊急車道可以讓在大道上出現問題的司機停下 記錄 南北大道是馬來西亞第一條長距離高速公路，也是馬來西亞最長的高速公路。 位於南北大道北段，靠近九洞的在建造完工後時是馬來西亞最長的高速公路隧道。 位於檳城第二大橋的桂花城南北大道收費站馬來西亞最大的收費站，一共有 28 條車道（不包括附加摩哆車收費站），第二大則為大道南段的新街場收費站，共有 18 條車道（不包括附加車道）。 霹靂河大橋，也稱蘇丹阿茲蘭沙大橋是南北大道最長的橋樑，總長。 愛極樂公路服務區是於 1987 年開放的南北大道南段的第一個公路服務區。 南北大道是馬來西亞第一個擁有高架橋餐廳的高速公路。 南北大道第二中環銜接大道的峇都知甲高架汽車橋是南北大道最長的高架汽車橋。 務邊至打巴路段是南北大道最貴的路段，總花費 2 億令吉，平均 1 公里 2 千萬令吉。加強堤防是造成路段建費高昂的主要原因。 南北大道網路中最長的一段是巴莪至永平北部出口。該路線總長 47 公里，途徑馬俄丘山、鐵山和雙溪沙浪布阿亞平原。 位於南北大道第二中環銜接大道（ELITE）梳邦再也 UEP 區公路服務區的南北大道賽道（前稱 ELITE 賽道）是馬來西亞高速公路第一個卡丁車賽道的所在地。 亞洲公路網 AH2 在馬來西亞境內百分之 80 的路段由南北大道組成，其他屬於 AH2 系統的大道還包括新山東部疏散大道和新柔長堤。 汝來孝恩園是第一個位於收費大道旁的墓地。 愛極樂高架橋餐廳的南北大道畫廊是馬來西亞高速公路第一個畫廊。 甘拔士快速公路（柔佛州 3 號公路）是唯一一條由私營大道公司建造的州道。 大道南段的嗎什北向休息站自 2008 年中旬翻新後是馬來西亞第一個全面採用空調的休息站。 大道北段的霹靂河南向公路服務區站是馬來西亞第一個採用環境資源管理主題的休息站。 PLUSMiles（南北大道里程卡）是馬來西亞高速公路公司中唯一自行推出的回扣優惠卡。 馬來西亞最長的封閉式收費站線路是從柔府至士姑來（原為怡保南區至士姑來），途經 4 個主要大道（1、1、2、6）。 大道北段靠近九洞的避險車道是馬來西亞高速公路唯一的避險車道。 紀念活動 南北大道紀念郵票 馬來西亞郵政局曾在 1994 年 9 月 10 日發行印有南北大道圖片的紀念郵票，票額分別為 30 仙、50 仙和一令吉。 參考文獻 外部連結 南北大道有限公司官網 馬來西亞大道局官網 Category 馬來西亞高速公路