濟南快速公交或稱濟南 BRT，指的是在濟南市區內運營的快速公共交通系統，於 2008 年 4 月 22 日開通投入使用，目前共開通了 13 條正線（BRT 線路），並有 30 條 BRT 支線（B 字頭線路）與一條高峰通勤線（T6 路）在部分路段停靠 BRT 站臺與 13 條正線免費換乘。 濟南快速公交系統是中國首個成網運營的快速公交系統。 概況 截止 2023 年 2 月，濟南市快速公交系統共有 13 條正線，共 194 座車站，其中專用中央島式站臺 104 座，常規公交站臺 90 座。線路行經城市中心區，客流量和運力大大超過常規公交。 在快速公交走廊中，北園大街、無影山中路、歷山路、緯十二路、二環東路、工業北路、奧體中路、二環西路等建設了封閉式中央快速公交專用道，車輛在這些道路上行駛時停靠中央島式站臺，開啟左側車門；而在其餘未建設中央快速公交專用道的道路上，車輛行駛於邊側式常規公交車道上，停靠常規公交側式站臺，開啟右側車門。 由於擁有專用行駛道路，行駛速度大大快過常規公交，快速公交因此已發展成為濟南市的重要公共交通方式之一。日均客運量由開通之初的 13 萬人次增長至 145 萬人次，免費換乘 35 萬人次，相當於公交日運量 200 萬人次的 111。 2019 年 3 月起，部分使用雙側開門車輛的常規公交線路在部分路段駛入 BRT 車道內運營、停靠 BRT 車站，以實現與 BRT 正線的免費換乘。這些常規公交線路改以 B 字頭打投，大致包含以下幾種線路： 1 為緩解 BRT 主線壓力從而調整進 BRT 車道的，如 B57 路，B120 路，B79 路等 2 為增加換乘而調整進 BRT 車道的，如 B98 路，B100 路，B112 路等 3 為削減東部郊區進城線路大段重複從而調整進 BRT 車道的，如 B97 路，B309 路，B327 路等 4 由於解放東路取消普通公交車道，全部途徑線路調整進 BRT 車道的，如 B103 路，B237 路，T6 路等 線路 BRT 線路 1 號線 1 號線全長 170 公里，開通於 2008 年 4 月 22 日。開通時全長 105 公里，設 17 個站點，起於黃岡路站，終於全福立交橋西站。 2016 年 8 月 1 日起西端延伸至濟南西站公交樞紐站。 本線在北園大街的的 22 站運行於封閉式快速公交專用道，停靠中央島式月臺；在齊州路的 3 站運行於常規公交車道，停靠常規公交站臺。 2 號線 2 號線全長 11 公里，開通於 2008 年 9 月 26 日，共設 15 個站點，起於北關北路站，終於燕山立交橋北站。 本線在北園大街，歷山路及二環東路的 9 站運行於封閉式快速公交專用道，停靠中央島式月臺；始發站北關北路站及在經十路的 6 站運行於常規公交車道，停靠常規公交站臺。 3 號線 3 號線全長約 173 公里，開通於 2009 年 4 月 16 日。開通時全長約 12 公里，設 18 個站點，起於全福立交橋西站，終於信義莊站。 2017 年 7 月 30 日起西端延伸至黃崗路站，共設 24 個站點。 本線在北園大街，歷山路及緯十二路的 16 站運行於封閉式中央快速公交專用道，停靠中央島式月臺；在經十路的 8 站運行於常規公交車道，停靠常規公交站臺。 4 號線 4 號線全長約 8 公里，開通於 2009 年 8 月 27 日，共設 14 個站點，起於高牆王站，終於燕山立交橋站。2018 年 9 月 22 日延伸至山東技師學院站，同時燕山立交橋北站改停靠中央 BRT 站臺。 本線目前全部運行於封閉式中央快速公交專用道，停靠中央島式月臺。 5 號線 5 號線全長約 19 公里，開通於 2009 年 10 月 1 日，共設 21 個站點，起於全運媒體村站，終於火車站（車站街）站。 本線省圖書館站、工業南路西口站、甸柳莊站、和平路東口站，燕山立交橋北站 5 站運行於封閉式中央快速公交專用道，停靠中央島式月臺；其餘 17 站運行於常規公交車道，停靠常規公交站臺。 6 號線 6 號線全長 137 公里，開通於 2009 年 10 月 13 日，共設 15 個站點，起於北全福站，終於省立醫院東院區站。 本線在 K8 路於 2018 年 9 月 17 日升級為 BRT8 號線時曾短暫縮短為全福立交橋省立醫院東院區，後因遭到市民反對於 2018 年 9 月 23 日恢復為北全福省立醫院東院區 本線全部運行於封閉式中央快速公交專用道，停靠中央島式月臺。 7 號線 7 號線全長 142 公里，開通於 2014 年 4 月 16 日，開通時設 17 個站點，起於大魏西站，終於濟南大學站。 2017 年 7 月 8 日起北端調整為起於鄒莊新村站，共設 25 個站點。 本線前身為開通於 2013 年 10 月 10 日的 BRT 臨時線。 本線在二環西路的 10 站運行於封閉式快速公交專用道，停靠中央島式月臺；其餘 15 站運行於常規公交車道，停靠常規公交站臺。 8 號線 8 號線全長 175 公里，開通於 2018 年 9 月 17 日，設 25 個站點，起於解放橋北站，終於郭店立交橋西站。 本線前身為 K8 路。 本線始發站解放橋北站運行於常規公交車道，停靠常規公交站臺；其餘 24 站運行於封閉式中央快速公交專用道，停靠中央島式月臺。 9 號線 9 號線全長 107 公里，開通於 2018 年 9 月 22 日，設 11 個站點，起於燕山立交橋北站，終於二環南路玉興路站。 本線全線停靠中央島式月臺。 10 號線 10 號線全長 121 公里，開通於 2018 年 9 月 21 日，設 16 個站點，起於黃崗路站，終於鳳凰山立交橋站。 本線全部運行於封閉式快速公交專用道，停靠中央島式月臺。 11 號線 11 號線全長約 12 公里，開通於 2018 年 12 月 20 日，設 18 個站點，起於濟南東站公交樞紐站，終於全福立交橋站。 2018 年 12 月 26 日起北端終點站由濟南東站臨時公交站改為濟南東站公交樞紐站。 本線在工業北路的 10 站運行於封閉式中央快速公交專用道，停靠中央島式月臺；其餘 8 站運行於常規公交車道，停靠常規公交站臺。 12 號線 12 號線全長約 19 公里，開通於 2018 年 12 月 26 日，設 30 個站點，起於濟南東站公交樞紐站，終於全運媒體村站。本線前身為 K40 路 本線在工業北路及奧體中路的 9 站運行於封閉式中央快速公交專用道，停靠中央島式月臺；其餘 21 站運行於常規公交車道，停靠常規公交站臺。 13 號線 13 號線全長約 8 公里，開通於 2019 年 9 月 22 日，設 14 個站點，起于山東第一醫科大學站，終於黃崗路站。 本線在無影山中路的 2 站運行於封閉式中央快速公交專用道，停靠中央島式月臺；其餘 12 站運行於常規公交車道，停靠常規公交站臺。 部分站點停靠於 BRT 站臺的常規公交線路 以下常規公交線路在部分站點雙向停靠 BRT 站臺，可在 BRT 站臺進行免費換乘。 B16 路 B16 路由青年橋開往鹽倉碼頭，進入南全福街東口，鑫達小區 BRT 車站停靠。 B18 路 B18 路在解放東路沿線停靠 BRT 站臺。 B36 路 B36 路由郎茂山小區開往濟南二中，進入東濼河路 BRT 車站停靠。 B48 路 B48 路在二環南路停靠山大興隆校區 BRT 站臺。 B52 路 B52 路在二環南路停靠二環南路舜德路和國網技術學院 2 站 BRT 站臺。 B53 路 B53 路在解放東路沿線停靠 BRT 站臺。 B57 路 B57 路在三孔橋以東各站停靠 BRT 站臺。 B62 路 B62 路在解放東路沿線停靠 BRT 站臺。 B68 路 B68 路在北園大街停靠三孔橋 BRT 站臺。 B70 路 B70 路在二環東路花園路，鑫達小區，南全福街東口停靠 BRT 站臺。 B71 路 B71 路在地鐵王舍人站停靠 BRT 站臺 B76 路 B76 路由東八里窪開往閆千戶小區，進入經五緯十二，經二緯十二 BRT 車站停靠。 B79 路 B79 路在花園路，東倉，解放橋，山東新聞大廈停靠 BRT 站臺。 B84 路 B84 路在歷山路，東濼河路，歷黃路，北關北路，生產路北口，三孔橋，東工商河路 BRT 車站停靠。 B97 路 B97 路在地鐵王舍人站停靠 BRT 站臺。 B98 路 B98 路在緯十二路路段行駛時，停靠經五緯十二 BRT 站臺。 B100 路 B100 路在濟齊路路段行駛時，停靠濟齊路交校路 BRT 站臺。 B103 路 B103 路在解放東路二環東路，硯泉停靠 BRT 站臺。 B112 路 B112 路在生產路北口，北關北路停靠 BRT 站臺。 B120 路 B120 路由中海御峰官邸開往西苑小區，進入經五緯十二，經二緯十二 BRT 車站停靠。 B150 路 B150 路由和平路東口開往牛旺莊小區，首站停靠和平路東口 BRT 車站。 B164 路 B164 路由領秀城東區公交車場開往市立五院，進入二環南路玉興路 BRT 車站停靠。 B165 路 B165 路在工業北路電建路，全福立交橋，南全福街東口停靠 BRT 站臺。 B190 路 B190 路在解放東路沿線停靠 BRT 站臺。 B218 路 B218 沿途停靠北全福，全福立交橋西，全福立交橋北 BRT 車站。 B237 路 B237 路在解放東路沿線停靠 BRT 站臺。 B309 路 B309 路在郭店立交橋西停靠 BRT 站臺。 B316 路 B316 路在郭店立交橋西停靠 BRT 站臺。 B327 路 B327 路在郭店立交橋西停靠 BRT 站臺。 B328 路 B328 路在郭店立交橋西停靠 BRT 站臺。 T6 路 T6 路在解放東路沿線停靠 BRT 站臺。 使用車輛 濟南市快速公交系統現使用如下車輛： 10 米級： JK6109GPHEVN5Q22018 年起投運，由中國重汽濟南豪沃客車製造的 10 米級氣電混合動力客車，左側設定一個乘客門。號段為 07411010，於主線的 BRT10，BRT13 路運營。 12 米級： JK6126GPHEVN5Q2：2018 年起投運，由中國重汽濟南豪沃客車製造的 12 米級氣電混合動力客車，號段為 86419950 及 00010241，主線除了 BRT1 及 BRT2 路以外均有分佈。 JK6126GBEVQ：2020 年起投運，中國重汽濟南豪沃客車製造的 12 米級純電動客車，號段為 61986217，於主線的 BRT2 及 BRT8 路運營。 LCK6125HQGN：2014 年投運，由中通客車製造的 12 米級液化天然氣客車，號段為 61686182，全部於 BRT7 路運營。 LCK5120A：2020 年起投運，由中通客車製造的 12 米級雙源無軌電車，編號為 17011715，目前不在 BRT 主線運營，全部於 B103 路運營。 18 米級： LCK6180G12007 年起投運，由中通客車製造的 18 米級柴油客車，號段為 60016015 及 60616095，於 BRT1，BRT3，BRT5 及 BRT6 路運營 JNP6182G1：2009 年起投運，由青年客車製造的 18 米級柴油客車，號段為 61166167，於 BRT1，BRT3，BRT4，BRT5 及 BRT6 路運營 LCK6180HQGNA：2014 年投運，由中通客車製造的 18 米級液化天然氣客車，號段為 61836197，全部於 BRT3 路運營。 ZZ6186GN5Q2：2019 年起投運，由中國重汽濟南豪沃客車製造的 18 米級壓縮天然氣客車，號段為 76417710，於 BRT1，BRT5 及 BRT6 路運營 ZZ6186GBEVQ1：2020 年起投運，由中國重汽濟南豪沃客車製造的 18 米級純電動客車，號段為 62186257，於 BRT1，BRT3，BRT5 及 BRT6 路運營。 LCK5180A：2020 年起投運，由中通客車製造的 12 米級雙源無軌電車，編號為 17161725，於 BRT4 路，BRT7 路進行實驗性運營 濟南市快速公交系統曾經使用如下車輛： JNP6120G3，2007 年起投運，由青年客車製造的 12 米級柴油客車，編號為 60166055 及 60966115，2020 年退出運營。 票價 開通時，濟南快速公交票價為一票制 1 元。自 2013 年 4 月 1 日起，變更為一票制 2 元。 普通濟南公交 IC 卡 8 折，學生卡 4 折，其他城市交通聯合卡不參與優惠。 在停靠島式專用月臺的車站站內換乘時無需重新計費。 評價 濟南快速公交是中國首個成網運營的快速公交系統，對於常規公交的改進效果顯著。目前日均客運量約 145 萬人次，佔濟南公交全部日均客運量 200 萬人次的約 111。 濟南快速公交集中央專用道和普通專用道兩種專用路權於一體，封閉式 開放式 靈活性較強的模式得到了大多數市民及觀察者的好評，被譽為 濟南模式。 該設計後來被其他城市效仿，如延吉。 但濟南快速公交由於設計時考慮不周和技術限制等方面的原因，某些相隔只有幾十米的站臺之間無法直接實現免費換乘。如彙集於全福立交橋的 1、3、4、6、11 號線，5 條線路之間的站臺互相僅有不足 100 米之隔，需要換乘時卻必須再次乘坐 B218 路換乘。 未來發展 為發展無軌電車，運行於高架路下的 1 號線、7 號線將被改造為無軌電車線路，使用無軌電車運營。 截止 2020 年 7 月，共有 25 部無軌電車投入實驗性運營。 參考資料 濟南市公共交通總公司 濟南公交線上 濟南 BRT 註釋 Category 中國大陸快速公交系統 Category 濟南公交