澳門巴士 18A 路線是由澳巴經營，往返東方明珠和新馬路的巴士路線。 簡介及歷史 2009 年 4 月 26 日，為配合第二階段巴士路線調整，交通事務局於當日開設本線。 2015 年 6 月 12 日，本線改道至新雅馬路與慕拉士大馬路連線通道，取消停靠「慕拉士／飛通大廈」站。 2019 年 4 月 6 日，為配合 內港北雨水泵站箱涵渠建造工程，暫不停靠 十六浦 站。 2019 年 8 月 31 日起，因 內港北雨水泵站箱涵渠建造工程 已完工，本線恢復原線停靠。 2021 年 8 月 3 日下午至 4 日凌晨，因應政府啟動分割槽分級精準防控機制而實施封路措施，暫不停靠 沙欄仔、白鴿巢前地 、連勝／鏡湖醫院、連勝馬路，並改停靠 沙梨頭街市、沙梨頭海邊街、渡船街／婦聯。 2021 年 8 月 14 日起，本線使用中、小巴混合車型行駛，取消停靠 連勝馬路 站，新增停靠 永樂戲院 及 渡船街／婦聯 站。 2022 年 6 月 27 日至 8 月 5 日，因應沙欄仔街有新建大廈須接駁街渠及水、電、電訊及交通管線等管道，暫不停靠「沙欄仔」、「白鴿巢前地」、連勝／鏡湖醫院、永樂戲院、渡船街／婦聯、渡船街／俾利喇街、俾利喇／高士德，並改停靠 沙梨頭街市、沙梨頭海邊街、提督／紅街市、連勝馬路同發大廈前臨時站、聖心學校、望廈炮臺。 2022 年 7 月 11 日至 17 日，因實施「全澳相對靜止管理」措施，本線暫停營運。 2022 年 7 月 18 日至 22 日，因宣佈延長 相對靜止管理 措施，本線維持上述措施。 2022 年 7 月 23 日起，因 相對靜止管理 結束，本線恢復營運。 2023 年 7 月 3 日起，為理順和明確巴士站名稱，新馬路／永亨 站改名為 新馬路／華僑。 使用車輛 2011 年 8 月 1 日前： 豐田 Coaster 2021 年 8 月 14 日前： 五洲龍 FDG6751G 2021 年 8 月 14 日起： 五洲龍 FDG6751G 五洲龍 FDG6951G 2022 年 2 月 28 日起： 五洲龍 FDG6951G 中通 LCK6980SHEVG 2022 年 4 月 23 日起： 中通 LCK6980SHEVG 電牌 往黑沙環方向 往黑沙環方向 往黑沙環方向 日期 頭牌 圖例 2022 年 6 月 19 日前 東方明珠街 2022 年 6 月 19 日起 東方明珠 往中區方向 往中區方向 往中區方向 日期 頭牌 圖例 開線至今 新馬路 2023 年 2 月 4 日至 2023 年 2 月 5 日 十六浦 路線資料 收費 服務時間及班距 服務時間 服務時間 星期一至六 星期日（含公眾假期） 東方明珠總站 東方明珠總站 06202340 06202340 班距 尖峰 510 分鐘 812 分鐘 班距 離峰 812 分鐘 1012 分鐘 懸掛 8 號風球後 1 小時開出尾班車 懸掛 8 號風球後 1 小時開出尾班車 懸掛 8 號風球後 1 小時開出尾班車 懸掛 8 號風球後 1 小時開出尾班車 路線停站 18A 東方明珠 新馬路 東方明珠 新馬路 序號 迴圈線 迴圈線 序號 站號 站名 1 M23 東方明珠總站 2 M2192 勞動節大馬路 3 M51 東北大馬路／廣華 4 M233 東北大馬路／東華 5 M472 新雅馬路／母親會 6 M611 二龍喉公園 7 M732 得勝花園 8 M152 塔石廣場 9 M146 水坑尾／方圓廣場 10 M1732 約翰四世大馬路 11 M134 新馬路／華僑 12 M1322 十六浦 13 M200 沙欄仔 14 M201 白鴿巢前地 15 M121 連勝／鏡湖醫院 16 M119 永樂戲院 17 M110 渡船街／婦聯 18 M86 渡船街／俾利喇街 19 M92 俾利喇／高士德 20 M39 澳廣視 21 M362 慕拉士巷 22 M234 東北大馬路／海濱 23 M226 勞動節街／中葡職業技術學校 24 M236 黑沙環中街／黑沙環衛生中心 25 M23 東方明珠總站 爭議 2021 年 2 月 15 日，交通事務局局長林衍新致電澳門電臺中文頻道的晨間時事及烽煙節目澳門講場向聽眾拜年，在來電中表示計劃本線與 19 路線進行重組合併以改用提升運載力的巴士車型行走。但該訊息傳出後引起市民表示強烈不滿和激烈反彈，在網上社交媒體上大多數網民反對重組兩條巴士路線，至於重組計劃的方式仍待當局公佈。 2021 年 2 月 18 日，交通諮詢委員會副主席黃承發接受本地報章專訪時表示，兩條巴士路線合併的好處在於將小巴轉用大巴，提升運載力，從而減少路面車輛，使路面的運載壓力減少。同時使用大一點的巴士能讓乘客更容易上車以及增添乘坐舒適度，認為是一件好事。他又認為 18A 和 19 號線路合併是一個試點，未來交通局或交諮委應增加探討，如何重整某些巴士路線，減低路面負載壓力。有市民表示 18A 路線以小巴車型行走在部分時段非常擁擠。而相關巴士路線部分路段近期進行施工，增加巴士擁擠情況，相信若轉用大巴能改善有關問題，增加運載量。該市民指出 18A 有某些站點會有較多乘客上車，特別是上班上學高峰時段，車廂擁擠尤為嚴重，導致巴士車廂空氣比較「焗」，認為轉用大巴能提高舒適感及增加車廂空氣流動。該市民又稱，現在 18A 路線班次和用車較密，擔憂若日後合併車次會減少。對於該兩條路線計劃合併一事，交通諮詢委員會副主席黃承發表示兩條巴士路線合併後巴士公司理應增加更多班次，讓乘客候車時間縮短，降低巴士擁擠度。如市民發現相關巴士路線合併後衍生出各種問題，可向交通局、交通諮詢委員會以及巴士公司反映意見。 2021 年 2 月 24 日，交通管理廳廳長曾祥軒表示，交通事務局正考慮把 18A 和 19 路線合併，現時這兩條路線每日共配置 22 輛巴士行駛，日均載客量均為 70007500 人次，在中段有 7 成站點重疊，他稱據以往經驗，在路線合併後再轉為以較大車型巴士營運後，乘客量增加之餘車輛使用數目亦下降，乘客可更容易上車及改善交通狀況，當局現正研究市民在各站點拍卡資料，詳情會適時公佈。 然而，最終該合併方案沒有成事，改為由本線調整路線行程及轉用中巴所取代。而 19 號線亦於 2022 年 5 月 28 日起部分班次轉用中巴及調整行程。 圖片集 TCM MF5552 18AJPG 豐田 Coaster TCM MF4937 18AJPG 豐田 Coaster Minibus 5814127422jpg 豐田 Coaster TCM MP6183 18AJPG 五洲龍 FDG6751G TCM MP6182 18AJPG 五洲龍 FDG6751G TCM MP6183 18Ajpg 五洲龍 FDG6751G TCM MR7656 18Ajpg 五洲龍 FDG6951G TCM MR8172 18Ajpg 五洲龍 FDG6951G TCM E2148 18Ajpg 中通 LCK6980SHEVG TCM_E215618Ajpeg 中通 LCK6980SHEVG TCM E2157 18Ajpg 中通 LCK6980SHEVG TCM E2179 18Ajpg 中通 LCK6980SHEVG TCM E2200 18Ajpg 中通 LCK6980SHEVG TCM E2261 18Ajpg 中通 LCK6980SHEVG TCM E2290 18Ajpg 中通 LCK6980SHEVG TCM 2112 18Ajpg 宇通 ZK6986HG 參考資料 相關條目 澳門公共汽車股份有限公司 澳門公交車資優惠計劃 澳門巴士路線列表 澳門巴士轉乘服務 外部連結 澳門公共汽車有限公司官方網頁 1