名古屋第二環狀自動車道是一條由中日本高速公路所管理，環繞名古屋市外緣的高速公路（高速自動車國道），部分路段為的專用部。略稱為名二環（，）。另外，第一環狀自動車道為名古屋高速都心環狀線。 本道路在高速公路編號中被編為 ，冠上 C 不僅代表環狀高速公路，且同時具有與名古屋高速都心環狀線整合的意義 。 概要 此公路的名字是在名古屋南 JCT 至高針 JCT 開通後才出現，而當時公路所屬路段除了名古屋南 JCT 至高針 JCT 外，也包括已開通的名古屋 IC 高針 JCT 至名古屋西 JCT，而這段區間之前稱為東名阪自動車道（均一區間）。如果在名古屋南 JCT 至高針 JCT 開通後，全段繼續名為東名阪自動車道，就會令駕駛者混淆，這是由於東名阪自動車道已經在四日市 JCT 連線伊勢灣岸自動車道，新的名古屋南 JCT 也連線伊勢灣岸自動車道，因此在 2011 年 3 月 20 日，名古屋南 JCT 至高針 JCT 開通後，就把名古屋南 JCT 至名古屋西 JCT 編入名古屋第二環狀自動車道路段。在整段公路中，最高速度的路段只限於 60kmh。 路線資訊 法定路線名 國土開發幹線自動車道建設法中，此公路名為 近畿自動車道名古屋大阪線 高速自動車國道法中，此公路名為 近畿自動車道名古屋龜山線 名古屋環狀 2 號線専用部（名古屋第二環狀自動車道）（名古屋南系統交流道 上社系統交流道 名古屋西系統交流道） 東名高速公路聯絡路 快速道路（名古屋交流道 上社系統交流道） 近畿自動車道伊勢線 名古屋第二環狀自動車道（南部 II、西南部：未通車） 區間 起點：愛知縣名古屋市綠區大高町字別所山（名古屋南系統交流道）（與伊勢灣岸自動車道、名古屋高速 3 號大高線連線） 終點：愛知縣名古屋市中川區島井町（名古屋西系統交流道）（與東名阪自動車道、名古屋高速 5 號萬場線連線） 設計諸元 構造規格：第 2 種第 1 級 設計速度 60 kmh 車道數 4 車道 交流道 全線都位於愛知縣內。 IC 編號欄的背景色為即路段作為已開通路段存在 。 IC 為交流道的簡寫，JCT 為系統交流道的簡寫，TB 為公路收費站的簡寫。 本線 所有交流道都與並行的接續，故接續路線名不列入。接續路線包括以國道 302 號為媒介的間接接續。 交流道編號沿用自東名阪自動車道時代的舊編號為原則，更名後開通的名古屋西 JCT 以南至飛島北 IC 為止自名古屋西 JCT 起繼續編號。 備註欄的交流道出入口方向夾在「、」的左側為外環（飛島名古屋南），右側為內環（名古屋南飛島）。 交流道編號 中文設施名稱 日文設施名稱 英文設施名稱 接續路線名稱 起點里程（公里） 備註 所在地 所在地 所在地 5 伊勢灣岸自動車道 名古屋高速 3 號大高線 00 伊勢灣岸道無法與直通 名古屋市 綠區 1 國道 1 號 24 名古屋南方向入口、飛島方向出口 名古屋市 綠區 1 國道 1 號 35 名古屋南方向出口、飛島方向入口 名古屋市 綠區 2 （東海通）（東海通、新道） 65 名古屋南方向入口、飛島方向出口 名古屋市 綠區 2 （東海通）（東海通、新道） 76 名古屋南方向出口、飛島方向入口 名古屋市 綠區 3 國道 153 號 110 名古屋南方向入口、飛島方向出口 名古屋市 天白區 3 國道 153 號 120 名古屋南方面出口飛島方面入口 名古屋市 天白區 4 名古屋高速 2 號東山線 127 名古屋市 名東區 5  149 名古屋南方向入口、飛島方向出口 名古屋市 名東區 51 支線（名古屋支線） 154 名古屋市 名東區 6 愛知縣道 60 號名古屋長久手線（東山通） 159 名古屋南方向出口、飛島方向入口 名古屋市 名東區 7 （出來町通）（出來町通） 171 名古屋南方向入口、飛島方向出口 名古屋市 名東區 名東隧道 禁止載有危險品車輛通行 名古屋市 守山區 禁止載有危險品車輛通行 名古屋市 守山區 8 （名古屋市道千代田通線） 193 名古屋南方向出口、飛島方向入口 名古屋市 守山區 9 202 名古屋南方向出口、飛島方向入口 名古屋市 守山區 10 225 名古屋南方向出口、飛島方向入口 春日井市 春日井市 11  235 名古屋南方向出口、飛島方向入口 春日井市 春日井市 11  252 名古屋南方向出口、飛島方向入口 春日井市 春日井市 12 （、） 269 名古屋南方向出口、飛島方向入口 名古屋市 北區 13 名古屋高速 1 號楠線 名古屋高速 11 號小牧線 278 名古屋市 北區 14 國道 41 號（機場線、名濃繞道） 289 只限出口 名古屋市 西區 15 302 只限入口 名古屋市 西區 16 （名草線） 318 名古屋南方向出口、飛島方向入口 名古屋市 西區 17  324 名古屋南方向出口、飛島方向入口 名古屋市 西區 17  324 名古屋南方向出口、飛島方向入口 清須市 清須市 171 名古屋高速 6 號清須線 名古屋高速 16 號一宮線 330 清須市 清須市 17 清洲東 IC 國道 22 號（名岐繞道） 338 名古屋南方向出口、飛島方向入口 清須市 清須市 18 360 名古屋南方向出口、飛島方向入口 清須市 清須市 19 376 名古屋南方向出口、飛島方向入口 海部市 海部市 20 389 名古屋南方向出口、飛島方向入口 海部市 海部市 21 399 名古屋南方向出口、飛島方向入口 海部郡大治町 海部郡大治町 22 415 名古屋南方向出口、飛島方向入口 海部郡大治町 海部郡大治町 23 東名阪自動車道 名古屋高速 5 號萬場線 423 名古屋市 中川區 24 愛知縣道 115 號津島七寶名古屋線愛知縣道 40 號名古屋蟹江彌富線 432 名古屋南方向出口、飛島方向入口 名古屋市 中川區 25 國道 1 號（かの裡交差點） 460 名古屋南方向出口、飛島方向入口 名古屋市 中川區 25 國道 1 號（かの裡交差點） 460 名古屋南方向出口、飛島方向入口 名古屋市 中川區 26 名古屋市道戶田荒子線（兩茶橋東交差點） 487 名古屋南方向出口、飛島方向入口 名古屋市 港區 26 名古屋市道戶田荒子線（兩茶橋東交差點） 487 名古屋南方向出口、飛島方向入口 名古屋市 港區 27  519 名古屋南方向出口、飛島方向入口 海部郡飛島村 海部郡飛島村 27  519 名古屋南方向出口、飛島方向入口 海部郡飛島村 海部郡飛島村 飛島 TB 公路收費站 海部郡飛島村 海部郡飛島村 101 伊勢灣岸自動車道 543 伊勢灣岸道無法與直通 海部郡飛島村 海部郡飛島村 支線（名古屋支線） 全線位於名古屋市名東區內。 名古屋 IC 雖然是交流道但不與一般道路接續，只與高速公路接續。 交流道編號 中文設施名稱 日文設施名稱 英文設施名稱 接續路線名稱 起點里程（公里） 備註 21 東名高速公路 00 無法進出一般道路 52  05 本線方向入口、名古屋 IC 方向出口 51 本線 14 歷史 1982 年 3 月 1 日：近畿自動車道名古屋關線（現時名為近畿自動車道名古屋龜山線）之名古屋 IC 名古屋西 JCT 之間的發展計劃開始。 1988 年 3 月 23 日：東名阪自動車道（均一區間）本線之清洲東 IC 名古屋西 JCT 開通。 1991 年 3 月 19 日：東名阪自動車道（均一區間）本線之勝川 IC 清洲東 IC 開通，可連線名古屋高速 1 號楠線。 1993 年 12 月 3 日：東名阪自動車道（均一區間）本線之名古屋 IC 勝川 IC 開通，可連線東名高速道路。 1994 年 11 月 16 日：由於要進行名古屋高速 1 號楠線的延長工程，楠 JCT 暫時停用。 1995 年 9 月 19 日：名古屋高速 1 號楠線之楠 JCT 東片端 JCT 開通，楠 JCT 重開。 1998 年 12 月 25 日：近畿自動車道名古屋關線（現時名為近畿自動車道名古屋龜山線）之名古屋南 JCT 上社 JCT 之間的發展計劃開始 httpwwwcnexcocojpcorpconstructionrelationpdfpdf7nagoyanikanpdf。 2001 年 3 月 11 日：楠 JCT 可連線名古屋高速 11 號小牧線。 2003 年 3 月 29 日：東名阪自動車道（均一區間）高針支線之高針 JCT 上社 JCT 開通，可連線名古屋高速 2 號東山線。 2005 年 2 月 11 日：清洲 JCT 啟用，可連線名古屋高速 16 號一宮線。 2007 年 12 月 9 日：清洲 JCT 可連線名古屋高速 6 號清須線。 2009 年 5 月 29 日：名古屋西 JCT 飛島 JCT 之間的發展計劃開始，計劃名為「近畿自動車道伊勢線之名古屋市中川區愛知縣海部郡飛島村之間的新設發展計劃」。 2011 年 3 月 20 日：名古屋第二環狀自動車道之名古屋南 JCT 高針 JCT 開通，同時上社南 IC 啟用。而名古屋 IC 高針 JCT 名古屋西 JCT 之間的東名阪自動車道（均一區間）改名為名古屋第二環狀自動車道（名二環）本線。而連線東名高速道路的連絡路（名古屋 IC 上社 JCT 之間）則名為名古屋支線。 2021 年 5 月 1 日：名古屋第二環狀自動車道之名古屋西 JCT 飛島 JCT 開通，至此名古屋第二環狀自動車道完成全線開通。 路線狀況 車道與速限 區間 區間 車道上下線 上行線 下行線 速限 本線 名古屋南系統交流道 上社系統交流道 422 60 kmh 本線 上社系統交流道 上社交流道 422 40 kmh 本線 上社交流道 名古屋西系統交流道 422 60 kmh 支線 名古屋交流道 上社系統交流道 422 40 kmh 主要隧道與橋樑 本線 區間 隧道名稱 長度 備註 引山交流道 大森交流道 名東隧道 185 公尺 禁行載運危險物車輛 引山交流道 大森交流道 守山隧道 230 公尺 禁行載運危險物車輛 大森交流道 小幡交流道 隅除川隧道 55 公尺 小幡交流道 松河戶交流道 白澤川隧道 65 公尺 小幡交流道 松河戶交流道 莊內川橋 279 公尺 單弦拱橋 支線（名古屋支線） 無 隧道數目 本線 區間 上行線 下行線 名古屋南系統交流道 有松交流道 1 1 有松交流道 鳴海交流道 1 1 鳴海交流道 植田交流道 1 1 植田交流道 高針系統交流道 1 1 高針系統交流道 引山交流道 0 0 引山交流道 大森交流道 2 2 大森交流道 小幡交流道 1 1 小幡交流道 松河戶交流道 1 1 松河戶交流道 名古屋西系統交流道 0 0 合計 8 8 支線（名古屋支線） 區間 上行線 下行線 名古屋交流道 上社系統交流道 0 0 合計 0 0 （來源：「『名古屋環狀 2 號線東部東南部』國土交通省中部地方整備局、4 7 頁」「『東名阪自動車道 名古屋勝川間工事誌』日本道路公團名古屋建設局 名古屋工事事務所、59 頁」「『近畿（東名阪）自動車道 清洲東名古屋西間工事誌』日本道路公團名古屋建設局 名古屋工事事務所、17 頁」） 道路管理者 中日本高速道路株式會社名古屋支社 名古屋保全服務中心：名古屋南系統交流道 名古屋西系統交流道、名古屋交流道 上社系統交流道（支線） 公路廣播 有松（名古屋南系統交流道 有松交流道） 高針（高針系統交流道 上社系統交流道） 上社（上社交流道 松河戶交流道） 清洲（山田東交流道 清洲系統交流道） 甚目寺（清州西交流道 大治北交流道） 所管警察 愛知縣警察高速公路交通警察隊 豐田分駐隊：名古屋南系統交流道 有松交流道 名古屋東分駐隊：名古屋第二環狀自動車道支線（名古屋支線）鳴海交流道 楠交流道 名古屋西分駐隊：楠交流道 名古屋西系統交流道 地理 透過自治體 本線 愛知縣 名古屋市（綠區 天白區 名東區 守山區） 春日井市 名古屋市（北區 西區） 清須市 海部市 海部郡大治町 名古屋市（中川區） 海部郡大治町 名古屋市（中川區） 支線（名古屋支線） 愛知縣 名古屋市（名東區） 連線高速公路 本線 伊勢灣岸自動車道（於名古屋南系統交流道連線） 名古屋高速 3 號大高線（於名古屋南系統交流道連線） 名古屋高速 2 號東山線（於高針系統交流道連線） 名古屋第二環狀自動車道支線（名古屋支線）（於上社系統交流道連線） 名古屋高速 1 號楠線（於楠系統交流道連線） 名古屋高速 11 號小牧線（於楠系統交流道連線） 名古屋高速 6 號清須線（於清洲系統交流道連線） 名古屋高速 16 號一宮線（於清洲系統交流道連線） 東名阪自動車道（於名古屋西系統交流道連線） 名古屋高速 5 號萬場線（於名古屋西系統交流道連線） 支線（名古屋支線） 東名高速公路（於名古屋交流道連線） 名古屋第二環狀自動車道本線（於上社系統交流道連線） 設施外觀 MEINIKAN EXPWY 20160522Djpg 有松交流道附近。沿舊東海道透過以有松、鳴海絞聞名的街景儲存地區。 MEINIKAN EXPWY 20150718DJPG 名古屋市綠區鳴海町明願附近。透過住宅密集地帶的路段有隔音牆包覆。 Meinikan 20150516AJPG 名二環南東部位於高低起伏劇烈的地形，半地下與高架令人眼花撩亂（綠區）。 Takabari JCT 20160522Ajpg 高針系統交流道。名二環的系統交流道除上社系統交流道外，本系統交流道也與名古屋高速連線。 Nagoya IC 20160523Ajpg 與東名高速連線的名二環名古屋交流道。屬於名二環的支線。 Nagoya IC 20151015AJPG 名古屋交流流道收費站後方的休憩施設（僅有廁所）。 Kamiyashiro JCT 20160522Ajpg 從上社交流道到莊內川左岸之間為半地下與隧道連續路段。後方為上社系統交流道。 Meinikan 20150511AJPG 半地下部在視覺上為求柔和，其構造物以圓滑的形式表現。（外回小幡交流道附近） MEINIKAN 20160528Ajpg 半地下部地上側（名古屋市名東區）。後來噪音等級被判定超過國家標準，因此在開口部進行加蓋工程。兩側為國道 302 號。 MEINIKAN 20151017AJPG 從莊內川左岸之地面出來。越過此處之後立刻透過架於莊內川之上的單弦拱橋。 MEINIKAN EXPWY 20160523Ajpg 度過流動於名古屋市與春日井市交界的莊內川。。 MEINIKAN 201511221AJPG 莊內川右岸 大治南交流道間考量景觀問題，參考歐洲的橋梁並使用預力混凝土連續拱橋構成其主體。 MEINIKAN EXPWY 20160521Cjpg 勝川交流道 山田西交流道間與東海交通事業城北線並行（味美車站）。 MEINIKAN 20160525Ajpg 名古屋市西區內（山田西交流道附近）。學校接近部與主要道的交會部等處採用組和彩色面板與出窗形式的隔音牆，努力打破隔音牆的封閉性。 MEINIKAN 20160529Djpg 都市型高速的交流道間距狹窄，容易接二連三的出現合分流的狀況。自平田交流道合流後就是清洲東出口，之後清洲系統交流道又再度合分流。 Nagoya Castle from Midland SquareJPG 望向名古屋城與更遙遠的名二環。最前方的高架道路是名古屋高速都心環狀線。城右側的上下二層式道路是名古屋高速 1 號楠線，於楠系統交流道與名二環連線。 MEINIKAN 20151122BJPG 從清洲城望向名二環。環繞名古屋市周邊的環狀道路與多條出入名古屋市內的鐵道與幹線道路交叉。 Oharukita IC 20160528Ajpg 大治北交流道入口匝道望向較內部的甚目寺南交流道出口匝道。入口和出口互動接近配置是名二環的特徴。 MEINIKAN 20160610Ajpg 名古屋西系統交流道附近。未來會將正面的護欄撤除，變化成往飛島系統交流道方向前進的構造。 腳註 來源 注釋 參考文獻 相關專案 高速自動車國道 中部地方道路列表 環狀 2 號（名古屋環狀 2 號線、國道 302 號） 外部連結 中日本高速道路 新聞稿（2010 年 9 月 22 日） 新聞稿（2011 年 1 月 13 日） 名二環的新收費方法 Na Na 高 Category 環狀道路 Category 綠區 名古屋市 Category 天白區 Category 名東區 Category 守山區 Category 春日井市交通 Category 北區 名古屋市 Category 名古屋市交通 Category 西區 名古屋市 Category 清須市交通 Category 海部市 Category 大治町 Category 中川區 Category 港區 名古屋市 Category 飛島村