昆明地鐵 1 號線是昆明地鐵運營中的一條地鐵線路，該線是貫穿昆明新老市區南北的骨幹線路，全長約 34 公里，設站 22 座。試驗段工程於 2009 年開工建設，一期工程（環城南路站 大學城南站）已於 2010 年 5 月 1 日開工建設。1 號線一期將分段開通運營，南段（曉東村站 大學城南站）於 2013 年 5 月 20 日開通運營，北段（曉東村站 環城南路）2014 年 4 月 30 日開通後連同 2 號線一期一起貫通運營。 建設 試驗段 2009 年 7 月 13 日，昆明首先在官渡區昆洛路動工興建城市軌道交通試驗段。昆洛路試驗段全長 498 公里，採用高架橋方式架設。線路起於世紀城站，沿彩雲路（新昆洛路）中央隔離帶佈設，經體育城站、體育城南站、穿越廣福立交後沿道路東側走線，到達五臘村站，共有 4 站 3 區間。採用中島站臺車站，兩側設天橋進站。 一期工程 1 號線一期（環城南路 大學城南）和 2 號線一期（環城南路 北部汽車客運站）組成昆明地鐵首期工程，全長 421 公里（其中高架段 117 公里，地下段 294 公里），全線設站 31 座（地下站 25 座，高架站 5 座）。首期工程線路由北市區北部汽車客運站向西轉入北京路，沿北京路經主城下穿昆明火車站之後向東南方向轉入春城路，經會展中心、巫家壩國際機場後，在世紀城附近沿彩雲南路路中向南延伸，最終在呈貢大學城片區廣電大學設定終點站。2011 年 7 月，首期工程增設三站，1 號線增設得勝橋站和金碧廣場站，2 號線增設昆明火車站。地鐵 1 號 2 號線增設三個站 2010 年 5 月 1 日，1、2 號線首期工程全面開工建設。 2010 年 6 月 3 日，春城一號 和 春城五號 兩臺盾構機始發，昆明地鐵開始進入隧道施工階段。 2011 年 3 月 28 日，1 號線南段開始鋪軌。 2011 年 6 月 24 日，昆明地鐵首期工程南段車站主體結構全部完工。 2011 年 12 月 31 日，昆明地鐵首期工程南段全線貫通。 2012 年 8 月 15 日，昆明地鐵首期工程南段（珥季路站至南部汽車站）開始進行動車除錯。 2012 年 9 月 28 日，昆明地鐵首期工程南段執行列車追蹤除錯。 2012 年 11 月 5 日，1 號線南段（曉東村站 大學城南站）開始空載試運營。 2012 年 11 月 30 日，首期南段軌道初步驗收完成。 2013 年 5 月 1 日，1、2 號線首期工程全線隧道實現洞通。 2013 年 5 月 20 日，1 號線南段開通試運營。 規劃 1 號線二期（西延線）：線路起於環城南路，止於西昌路，全長 42 公里，全線按地下線敷設；共設地下車站 4 座，建成後與 1 號線一期工程貫通運營。 1 號線三期（北延線）：線路起於西昌路，止於省政法學校，全長 37 公里，全線按地下線敷設；共設地下車站 3 座，建成後與 1 號線二期工程貫通運營。 1 號線支線：線路起於春融街站，止於昆明南火車站，全長 52 公里，全線按地下線敷設；共設地下車站 4 座，建成後與 1 號線一期線路同步運營。 1 號線南延線：線路起於廣電大學，止於公園北路，全長 73 公里，全線按高架線敷設；共設高架車站 3 座，建成後與 1 號線二期工程貫通運營。 車站列表 分期 站名 是否停靠 是否停靠 里程（千米） 站間距（千米） 換乘 行政區 開通日期 站臺設計 開門方向 分期 站名 主線車 支線車 里程（千米） 站間距（千米） 換乘 行政區 開通日期 站臺設計 開門方向 1 號線西北延段 五華區 建設中 1 號線西北延段 五華區 建設中 1 號線西北延段 五華區 建設中 1 號線西北延段 五華區 建設中 1 號線西北延段 五華區 建設中 1 號線西北延段 rowspan2 五華區西山區 建設中 1 號線西北延段 五華區西山區 建設中 直通 執行 直通 執行 直通 執行 直通 執行 直通 執行 直通 執行 直通 執行 直通 執行 直通 執行 直通 執行 直通 執行 直通 執行 1 號線一期工程 12390 950 官渡區 2014 年 4 月 30 日 地下疊落島式站臺 左側（大學城南 昆明南火車站方向）右側（北部汽車站方向） 1 號線一期工程 13660 1270 昆明站 官渡區 2014 年 4 月 30 日 地下島式站臺 左側 1 號線一期工程 14690 1030 rowspan2 官渡區 2014 年 4 月 30 日 地下島式站臺 左側 1 號線一期工程 15510 820 官渡區 2014 年 4 月 30 日 地下島式站臺 左側 1 號線一期工程 16390 880 官渡區 2014 年 4 月 30 日 地下島式站臺 左側 1 號線一期工程 17960 1570 rowspan6 官渡區 2014 年 4 月 30 日 地下島式站臺 左側 1 號線一期工程 19040 1080 2013 年 5 月 20 日 官渡區 地下島式站臺 左側 1 號線一期工程 20780 1740 2013 年 5 月 20 日 官渡區 高架島式站臺 左側 1 號線一期工程 22520 1740 2013 年 5 月 20 日 官渡區 高架島式站臺 左側 1 號線一期工程 23630 1110 2013 年 5 月 20 日 官渡區 高架島式站臺 左側 1 號線一期工程 25680 2050 2013 年 5 月 20 日 官渡區 高架一島一側式站臺 右側（大學城南 昆明南火車站方向）左側（北部汽車站方向） 1 號線一期工程 28690 3010 2013 年 5 月 20 日 呈貢區 高架島式站臺 左側 1 號線一期工程 33200 4510 2013 年 5 月 20 日 呈貢區 地下一島一側式站臺 右側（大學城南 昆明南火車站方向 主線北部汽車站方向）左側（支線北部汽車站方向） 1 號線一期工程 ｜ 34530 1330 2013 年 5 月 20 日 呈貢區 地下島式站臺 左側 1 號線一期工程 ｜ 36000 1470 2013 年 5 月 20 日 呈貢區 地下島式站臺 左側 1 號線一期工程 ｜ 37420 1420 2013 年 5 月 20 日 呈貢區 地下島式站臺 左側 1 號線一期工程 ｜ 38790 1370 2013 年 5 月 20 日 呈貢區 地下島式站臺 左側 1 號線一期工程 ｜ 41150 2360 2013 年 5 月 20 日 呈貢區 地下島式站臺 左側 1 號線支線 ｜ 34450 1250 rowspan3 2016 年 12 月 30 日 呈貢區 地下島式站臺 左側 1 號線支線 ｜ 35340 890 2016 年 12 月 30 日 呈貢區 地下島式站臺 左側 1 號線支線 ｜ 37220 1880 2016 年 12 月 30 日 呈貢區 地下島式站臺 左側 1 號線支線 ｜ 38470 1250 昆明南站 2016 年 12 月 30 日 呈貢區 地下一島兩側式站臺 右側 註釋 註釋 註釋 註釋 註釋 註釋 註釋 註釋 註釋 註釋 註釋 註釋 斜體標示的車站，尚未啟用。由於目前 1 號線與 2 號線直通運營，故 1 號線的里程資料直接延續 2 號線的里程資料。斜體標示的換乘，尚未啟用。 斜體標示的車站，尚未啟用。由於目前 1 號線與 2 號線直通運營，故 1 號線的里程資料直接延續 2 號線的里程資料。斜體標示的換乘，尚未啟用。 斜體標示的車站，尚未啟用。由於目前 1 號線與 2 號線直通運營，故 1 號線的里程資料直接延續 2 號線的里程資料。斜體標示的換乘，尚未啟用。 斜體標示的車站，尚未啟用。由於目前 1 號線與 2 號線直通運營，故 1 號線的里程資料直接延續 2 號線的里程資料。斜體標示的換乘，尚未啟用。 斜體標示的車站，尚未啟用。由於目前 1 號線與 2 號線直通運營，故 1 號線的里程資料直接延續 2 號線的里程資料。斜體標示的換乘，尚未啟用。 斜體標示的車站，尚未啟用。由於目前 1 號線與 2 號線直通運營，故 1 號線的里程資料直接延續 2 號線的里程資料。斜體標示的換乘，尚未啟用。 斜體標示的車站，尚未啟用。由於目前 1 號線與 2 號線直通運營，故 1 號線的里程資料直接延續 2 號線的里程資料。斜體標示的換乘，尚未啟用。 斜體標示的車站，尚未啟用。由於目前 1 號線與 2 號線直通運營，故 1 號線的里程資料直接延續 2 號線的里程資料。斜體標示的換乘，尚未啟用。 斜體標示的車站，尚未啟用。由於目前 1 號線與 2 號線直通運營，故 1 號線的里程資料直接延續 2 號線的里程資料。斜體標示的換乘，尚未啟用。 斜體標示的車站，尚未啟用。由於目前 1 號線與 2 號線直通運營，故 1 號線的里程資料直接延續 2 號線的里程資料。斜體標示的換乘，尚未啟用。 斜體標示的車站，尚未啟用。由於目前 1 號線與 2 號線直通運營，故 1 號線的里程資料直接延續 2 號線的里程資料。斜體標示的換乘，尚未啟用。 斜體標示的車站，尚未啟用。由於目前 1 號線與 2 號線直通運營，故 1 號線的里程資料直接延續 2 號線的里程資料。斜體標示的換乘，尚未啟用。 事故 2013 年 1 月 8 日上午 9 時 9 分，昆明地鐵首期工程 1 號線南段列車在空載試執行過程中，列車行至離斗南站約 500 米段時，第一節車廂脫軌，導致司機室暖風裝置墜落，造成值班司機一死一輕傷。 參考資料 Category 昆明地鐵路線 Category2013 年啟用的鐵路線