1958 年第二次臺海危機白熱化之際，美軍為表示捍衛中華民國的決心，在 1958 年 9 月自加州本土緊急增派協防臺灣，這是 F104 型戰鬥機與中華民國首次的交集。 該中隊為首批操作 F104A 攔截機的單位，而當時中華民國空軍對 F104 的瞭解不多，只知道該機極速達 20 馬赫，比現役的 F86 快近一倍；823 砲戰結束之後，情報顯示中國人民解放軍空軍已逐步換裝俄製米格 19 戰鬥機，為維持中華民國空軍在臺灣海峽的制空權，中華民國國軍方面向美軍顧問團申請更多 F100 超級軍刀戰鬥機軍援，F104 並非國軍方面要求的增援機種。不過美國在允諾增援更多的 F100 戰機同時，主動提供國軍 F104，這個訊息大出國軍意外，也因此在中華民國國防部內出現了意外的反對聲浪。 美軍免費軍援每年有計劃額度，逾額須由接受國家付費。在當時，換裝一支 F104 中隊需要的經費，與換裝三個人數破萬的中華民國陸軍野戰重灌步兵師相等，在經費拮据戰略仍需反攻大陸的時代，分配資源的比重不只考慮實質戰術要求，也涉及政治智慧的配重；但時任中華民國國防部部長俞大維博士認為陸軍野戰步兵師再多對空防也沒有助益，因此決定先換裝一個中隊的 F104，使中華民國空軍正式邁入倍音速時代，換裝代稱是「阿里山計劃」，後續接收 F104 仍以相同代稱延續。計有十一號阿里山計劃，共接收約 247 架各型 F104 星式戰鬥機。 阿里山 1 號 飛機駐地選定位於臺中市的公館基地（美軍擴建後更名為清泉崗空軍基地）。1960 年（民國 49 年）5 月 17 日，首批飛機抵達公館基地，5 月 26 日，舉行交機典禮。5 月 28 日，空軍正式換裝美國軍援的首批 22 架 F104A 型單座戰鬥機及 5 架 F104B 型雙座戰鬥機。 F104 戰鬥機在飛行速度於馬赫 09、14、17 及 20 時，剩餘推力最大；最能發揮該型機的優勢，攔截進犯臺灣北部政經中樞的敵機。當時決定由空軍第 3 大隊第 8 中隊作為第一個換裝 F104 的單位，飛行員由各戰鬥機部隊遴選。換裝 F104 的飛行員不只要合乎空勤標準，甚至外貌都列為遴選條件之一，經過兩個多月擇優選出 22 位空軍官校 22 期至 39 期、在當時正處於巔峰狀態，且全員都參加過臺海戰爭的飛行員，有些甚至還在民國 47 年（1958 年）甫告一段落的臺海危機中擊落過 MiG17。 首批軍援中華民國空軍的 2 架 F104B 型雙座機（編號 4101 及 4102），在 1960 年 5 月 17 日由美軍道格拉斯 C124 運輸機自琉球空運抵臺，第 8 中隊位於臺中公館基地西區，於是便將西區劃為 F104 專用廠區，除第 8 中隊的空地勤人員外，任何閒雜人等一律不準進入。而當時 F104 的裝配廠，俗稱阿里山廠，也就是現在的漢翔航空工業沙鹿廠區。本批次計有 F104A（單座）22 架、F104B（雙座）編號 5 架；民國 55 年（1966 年）7 月底為配合美國軍援政策，阿里山 1 號的 F104AB 悉數封存運交美國，並移轉給及巴基斯坦空軍。空軍在民國 56 年（1967 年）實施阿里山 5 號計劃，讓第 8 中隊換裝美援全新的 F104G 及 RF104G 替換阿里山 1 號的 F104AB。 從臺灣轉移到約旦的 F104AB，由於 1967 年（民國 56 年）六日戰爭（第三次中東戰爭）之故，美國一直到 1969 年戰爭結束後才正式交機給約旦。服役期間，約旦曾將部份戰機借予巴基斯坦參與第三次印巴戰爭，所有約旦星式機最終於 1977 年 1 月 7 日退役，若干機體並在退役後被美國民間收藏家買回，並成為航空博物館藏品。 從臺灣轉移到巴基斯坦的 F104A，僅有 1 架 4219 號機，於 1965 年 3 月進入巴基斯坦空軍。同樣在退役後入藏於該國空軍博物館內。 阿里山 1 號各機資料如下（轉移約旦及巴基斯坦後服役情形參考自德國網站「916 Starfighter」）： 飛機型號 國軍編號 美軍序列編號 阿里山計畫批次 備註 F104A 4201 560839 阿里山 1 號 1969 年軍援約旦，機號 914L F104A 4202 560828 阿里山 1 號 失事 F104A 4203 560838 阿里山 1 號 失事 F104A 4204 560845 阿里山 1 號 1969 年軍援約旦，機號 916N，伊爾比德 紀念展示機 F104A 4205 560842 阿里山 1 號 失事 F104A 4206 560843 阿里山 1 號 1969 年軍援約旦，機號 915M。原約旦賴姆薩紀念展示機，2011 年 11 月 21 日在群眾抗議事件中被搗毀。 F104A 4207 560850 阿里山 1 號 1969 年軍援約旦，機號 917。1971 年 6 月 6 日失事墜毀 F104A 4208 560769 阿里山 1 號 失事 F104A 4209 560767 阿里山 1 號 1969 年軍援約旦，機號 903。1971 年 12 月 17 日於第三次印巴戰爭時被印度 MIG21 戰鬥機擊落（約旦借機予巴基斯坦，由巴國飛行員駕駛） F104A 4210 560774 阿里山 1 號 1969 年軍援約旦，機號 904。1974 年 7 月 16 日失事墜毀 F104A 4211 560775 阿里山 1 號 1969 年軍援約旦，機號 905D F104A 4212 560780 阿里山 1 號 1969 年軍援約旦，機號 908F。1990 年為美國收藏家購入（美國民用編號 N66342），現入藏於美國愛迪生 德克薩斯州 F104A 4213 560777 阿里山 1 號 1969 年軍援約旦，機號 906，1972 年 9 月 14 日失事墜毀 F104A 4214 560778 阿里山 1 號 1969 年軍援約旦，機號 907E，1990 年為美國收藏家購入（美國民用編號 N66305），現入藏於美國楠帕 愛達荷州 F104A 4215 560786 阿里山 1 號 1969 年軍援約旦皇家空軍，機號 909G。與 4212 同樣入藏於卡瓦諾飛行博物館 F104A 4216 560787 阿里山 1 號 失事 F104A 4217 560788 阿里山 1 號 1969 年軍援約旦，機號 910H。可能在 2008 年被轉移到安曼校園內陳列（無機號），並在 2015 年轉為紀念碑。 F104A 4218 560789 阿里山 1 號 1969 年軍援約旦，機號 911I，約旦穆塔穆塔大學紀念展示機 F104A 4219 560798 阿里山 1 號 1965 年軍援巴基斯坦，機號 56798，喀拉蚩 紀念展示機 F104A 4220 560797 阿里山 1 號 1969 年軍援約旦，機號 912J，約旦紀念展示機 F104A 4221 560799 阿里山 1 號 1969 年軍援約旦，機號 913K，原約旦紀念展示機，因遭遇惡劣天氣損壞已被拆除。 F104A 4222 560800 阿里山 1 號 失事 F104B 4101 571294 阿里山 1 號 失事後被美軍修復，並於 1966 年軍援約旦皇家空軍，機號 900A F104B 4102 571300 阿里山 1 號 失事 F104B 4103 571298 阿里山 1 號 1969 年軍援約旦，機號 902C，約旦馬德巴市紀念展示機 F104B 4104 571298 阿里山 1 號 失事 F104B 4105 571296 阿里山 1 號 1969 年軍援約旦，機號 901B，1990 年被美國收藏家購入（美國民用編號 N65354），2023 年底被最近持有者捐贈予美國泰特斯維爾 佛羅裡達州 收藏。 阿里山 2 號 1963 年（民國 52 年）7 月 16 日，空軍實施阿里山 2 號計劃，首次接收 F104G。美國依海外軍事援助計劃（Military Associate Program，MAP）軍援一批 55 架 FTF104G 給中華民國空軍，其中約半數由洛克希德原廠製造，另外一半則由加拿大製造。當中 31 架（單座 25 架、雙座 6 架）於阿里山 2 號接收，由空軍第 3 大隊第 7 中隊操作；本批次中原有 5 架 RF104G，惟接收後即改裝回戰鬥機使用。 阿里山 2 號各機日後因為長期肩負空防壓力，幾乎全數於事故中墜毀或重創報廢喪失，僅有 4301 號機留存。資料如下表（ 號表示加拿大飛機製造）： 飛機型號 國軍編號 美軍序列編號 阿里山計畫批次 備註 F104G 4301 6212250 阿里山 2 號 原 RF104G／紀念展示機 F104G 4302 6212251 阿里山 2 號 原 RF104G／失事 F104G 4303 6212252 阿里山 2 號 原 RF104G F104G 4307 6212253 阿里山 2 號 原 RF104G／失事 F104G 4309 6212258 阿里山 2 號 原 RF104G F104G 4315 6212218 阿里山 2 號 失事 F104G 4316 6212219 阿里山 2 號 失事 F104G 4317 6212257 阿里山 2 號 F104G 4318 6212259 阿里山 2 號 F104G 4319 6212261 阿里山 2 號 F104G 4320 6212220 阿里山 2 號 失事 F104G 4321 6212221 阿里山 2 號 失事 F104G 4322 6212222 阿里山 2 號 失事 F104G 4323 6212223 阿里山 2 號 F104G 4338 6417765 阿里山 2 號 失事 F104G 4339 6417766 阿里山 2 號 失事 F104G 4341 6417768 阿里山 2 號 失事 F104G 4342 6417764 阿里山 2 號 失事 F104G 4343 6417769 阿里山 2 號 失事 F104G 4350 6417775 阿里山 2 號 失事 F104G 4351 6417777 阿里山 2 號 失事 F104G 4354 6417792 阿里山 2 號 失事 F104G 4356 6417794 阿里山 2 號 失事 F104G 4357 6417795 阿里山 2 號 失事 F104G 4359 612604 阿里山 2 號 失事 TF104G 4141 6212262 阿里山 2 號 失事 TF104G 4142 6212265 阿里山 2 號 失事 TF104G 4143 6212268 阿里山 2 號 失事 TF104G 4144 6212269 阿里山 2 號 失事 TF104G 4145 6212270 阿里山 2 號 失事 TF104G 4148 6212266 阿里山 2 號 失事 阿里山 3 號 1963 年 8 月 12 日，在阿里山 2 號實施約 1 個月後，空軍火速進行阿里山 3 號計劃，由空軍第 6 大隊第 12 中隊換裝 8 架 RF104G 戰術偵察機，替換該大隊配備的 RF84F 戰術偵察機。同年 12 月再接收 2 架 TF104G 雙座機提供轉換訓練需求使用。 第 12 中隊新換裝的 8 架 RF104G 編號均採偶數號，理由為歷年損失的偵察機編號多為奇數號，為使飛行員安心，在「寧可信其有，不可信其無」的心態下，編號也就從善如流避開奇數號。 但是到 1980 年，由於歷次事故影響，阿里山 3 號 RF104 各機僅剩 2 架倖存。因此在 1982 年阿里山 8 號計劃實施後，殘存機拆除相機退出偵察機序列，並改裝為 F104G 補充防空戰備。 本批次 10 架機體全部為洛克希德原廠製造，機籍資料如下表： 飛機型號 國軍編號 美軍序列編號 阿里山計畫批次 備註 RF104G 5626 6212241 阿里山 3 號 失事 RF104G 5628 6212242 阿里山 3 號 改裝為 F104G 機號 4401／失事 RF104G 5630 6212243 阿里山 3 號 失事 RF104G 5632 6212244 阿里山 3 號 改裝為 F104G 機號 4402／失事 RF104G 5634 6212245 阿里山 3 號 失事 RF104G 5636 6212246 阿里山 3 號 失事 RF104G 5638 6212248 阿里山 3 號 失事 RF104G 5640 6212249 阿里山 3 號 失事 TF104G 4146 6212271 阿里山 3 號 失事 TF104G 4147 6103030 阿里山 3 號 紀念展示機 阿里山 4 號 1964 年（民國 53 年）5 月 1 日，中華民國空軍接續實施阿里山 4 號計劃，由第 3 大隊第 28 中隊接收前一年美援機的另外 24 架 FTF104G（23 架單座、1 架雙座），汰換該中隊原先操作的 F86F 軍刀式戰鬥機。換裝完成後，第 3 大隊成為空軍首支全大隊均操作 F104 的飛行大隊；與阿里山 2 號一樣，本批次原有 3 架 RF104G，惟接收後即改裝回戰鬥機使用。 本批次機籍資料如下表（ 號表示加拿大飛機製造）： 飛機型號 國軍編號 美軍序列編號 阿里山計畫批次 備註 F104G 4304 6212254 阿里山 4 號 原 RF104G F104G 4306 6212247 阿里山 4 號 原 RF104G F104G 4308 6212256 阿里山 4 號 原 RF104G F104G 4311 6212214 阿里山 4 號 失事 F104G 4324 6212224 阿里山 4 號 失事 F104G 4325 6212225 阿里山 4 號 失事 F104G 4326 6212226 阿里山 4 號 失事 F104G 4327 6212227 阿里山 4 號 失事 F104G 4328 6212228 阿里山 4 號 失事 F104G 4329 6212229 阿里山 4 號 失事 F104G 4330 6212230 阿里山 4 號 失事 F104G 4331 6212231 阿里山 4 號 失事 F104G 4332 6212338 阿里山 4 號 紀念展示機 F104G 4333 6212728 阿里山 4 號 失事 F104G 4334 6417760 阿里山 4 號 失事 F104G 4335 6417761 阿里山 4 號 失事 F104G 4336 6417762 阿里山 4 號 失事 F104G 4337 6417763 阿里山 4 號 F104G 4340 6417767 阿里山 4 號 F104G 4348 6417774 阿里山 4 號 紀念展示機 F104G 4349 6417775 阿里山 4 號 F104G 4360 612607 阿里山 4 號 失事 F104G 4361 612608 阿里山 4 號 失事 TF104G 4149 6103026 阿里山 4 號 阿里山 5 號 由於美軍強化對第三世界國家的軍援政策，東南亞國家的援助，美軍收回阿里山 1 號的 F104AB 讓渡給約旦及巴基斯坦。 為此中華民國空軍在 1965 年（民國 54 年）5 月 11 日實施阿里山 5 號計劃，原本採用 AB 型機的 3 大隊第 8 中隊從美方獲得全新的 F104G；本批次總共有 11 架 F104G 與 2 架 RF104G（惟接收後即改裝回戰鬥機使用），於 113 空戰獲得擊墜紀錄的 F104G 戰功機即屬本批次。 與阿里山 2 號及 4 號相同，阿里山 5 號部份機體同為加拿大飛機承造，機籍資料如下表（ 號表示加拿大飛機製造）： 飛機型號 國軍編號 美軍序列編號 阿里山計畫批次 備註 F104G 4305 6212255 阿里山 5 號 原 RF104G／失事 F104G 4310 6212260 阿里山 5 號 原 RF104G／失事 F104G 4312 6212215 阿里山 5 號 F104G 4313 6212216 阿里山 5 號 失事 F104G 4314 6212217 阿里山 5 號 F104G 4344 6417770 阿里山 5 號 1967 年「113 空戰」戰功機／紀念展示機 F104G 4345 6417771 阿里山 5 號 失事 F104G 4346 6417772 阿里山 5 號 失事 F104G 4347 6417773 阿里山 5 號 1967 年「113 空戰」戰功機／失事 F104G 4352 6417778 阿里山 5 號 失事 F104G 4353 6417779 阿里山 5 號 失事 F104G 4355 6417793 阿里山 5 號 失事 F104G 4358 6417786 阿里山 5 號 失事 阿里山 6 號 1970 年（民國 59 年）6 月，空軍向美國爭取 F4 戰機未果，但得到美國提供兩個中隊的 F100A 與一個中隊的 F104AB。同年 12 月 1 日換裝，此為阿里山 6 號計劃，共接收了 25 架 F104AB（單做 22 架、雙座 3 架）。由新竹基地 11 大隊 41 中隊接收換裝。 雖然看似美國只提供了較早出廠的二手 A 型機，但較不為人知的是這批 A 型機在機體效能的突出之處；該批 F104A 為 F104A20LO 批次機體、1956 年出廠，與 1958 年增援臺灣的第 83 攔截機中隊運用機型相同，但這批飛機在美國空軍操作時是由 1969 年 12 月解散的運用，單位解散後轉移給中華民國空軍；在 1967 年底，319 中隊的 26 架戰機為協助開發，故改裝上 S 型機使用的 J79GE19 型發動機（後燃推力 17900 磅），推力數值甚至高於 F104G，又比阿里山一號的 F104AB 推力提升了 1900 磅，加上比較輕為攔截任務設計的 A 型機身，使得這批 F104A 推重比表現是 F104 家族中最佳的一種子型號。這批 F104A 與阿里山一號外觀上的不同處在於發動機噴嘴，後期加裝了上下防撞燈、機首下方的太康天線及主輪蓋攔截器。 推力增強後的 F104A 飛行表現，據服役過的飛官回憶加速性極佳、飛行操作性也相當優秀，因此飛過的飛行員個個讚不絕口；由 09 馬赫加速至 20 馬赫只需 2 分多，14 馬赫還可以帶桿轉彎，2G 的動作下，後燃器全開飛行速度仍可到達馬赫 20。當戰機無外掛、機內燃油 3000 磅、推重比接近 1 時，加速度更快。 飛機型號 國軍編號 美軍序列編號 阿里山計畫批次 備註 F104A 4241 560823 阿里山 6 號 紀念展示機 F104A 4242 560827 阿里山 6 號 失事 F104A 4243 560844 阿里山 6 號 F104A 4244 560854 阿里山 6 號 F104A 4245 560858 阿里山 6 號 失事 F104A 4246 560861 阿里山 6 號 F104A 4247 560866 阿里山 6 號 失事 F104A 4248 560880 阿里山 6 號 失事 F104A 4249 560808 阿里山 6 號 失事 F104A 4250 560816 阿里山 6 號 F104A 4251 560822 阿里山 6 號 失事 F104A 4252 560831 阿里山 6 號 失事 F104A 4253 560833 阿里山 6 號 紀念展示機 F104A 4254 560846 阿里山 6 號 紀念展示機 F104A 4255 560865 阿里山 6 號 紀念展示機 F104A 4256 560867 阿里山 6 號 紀念展示機 F104A 4257 560870 阿里山 6 號 失事 F104A 4258 560876 阿里山 6 號 紀念展示機 F104A 4259 560878 阿里山 6 號 失事 F104A 4260 560882 阿里山 6 號 失事 F104A 4261 560829 阿里山 6 號 失事 F104A 4262 560852 阿里山 6 號 F104B 4121 571310 阿里山 6 號 失事 F104B 4122 563723 阿里山 6 號 失事 F104B 4123 563722 阿里山 6 號 阿里山 7 號 因雙座機的嚴重短缺，空軍遂於 1976 年（民國 65 年）5 月 13 日實施阿里山 7 號計劃，購置美軍除役的 F104D 共 7 架，由 3 大隊接收。其中 1 架做為拆零機，其餘全部在修復後投入服役。至 1988 年除役。 飛機型號 國軍編號 美軍序列編號 阿里山計畫批次 備註 F104D 4161 571315 阿里山 7 號 F104D 4162 571316 阿里山 7 號 F104D 4163 571318 阿里山 7 號 失事 F104D 4164 571319 阿里山 7 號 F104D 4165 571321 阿里山 7 號 失事 F104D 4166 571326 阿里山 7 號 紀念展示機 阿里山 8 號 1980 年代初期，美國雷根政府與中共簽訂 817 公報後，空軍向美國提出購置 XF 戰機（主要是 F1679、及 F20）便受到強大政治阻礙而未能透過。但仍得到美國政府同意，將西德聯邦國防軍空軍於美國路克空軍基地（LUKE AFB）的一批 66 架 TFF104G 售予中華民國。這批戰機共有 29 架 F104G、37 架 TF104G 、分為 23 架及 43 架兩批運交。計劃中尚包括 26 具 J79 發動機、17 具後燃器。 這批飛機中，TF104G 由當時仍運用 F104 的 3、6、11 大隊下轄之 5 個戰鬥 偵照中隊均分；F104G 則由 11 大隊的 42、48 中隊換裝，11 大隊因此成為空軍第二支全大隊運用 F104 的單位，在阿里山 8 號完成之際，中華民國 F104 機隊進入服役高峰期，當時有 2 個戰術戰鬥機大隊及 1 個偵照中隊，共 7 個中隊運用 F104。 在本次計畫執行中，空軍也趁機升級了 RF104G 的偵照效能，採購代號「始安計畫」，總價為 5 億新臺幣（1983 年幣值），從 1984 年服役運作至 1998 年 F104 全數除役。空軍挑選了 4 架 F104G（4398、4400、4365、4392），作為新型戰術偵照裝置的載臺。新型偵照相機為李頓 PC201 長距斜角掃描式相機 Long Range Oblique Photography LOROP，因代號緣故又稱「始安相機」，由於價格高昂僅購入 2 部。PC201 LOROP 之焦距長 72 英吋，無法塞入 F104 的前機身，李頓為此設計了特製長機鼻以容納相機硬體。始安相機的最長偵照距離為 72 公里，由於特製機鼻導致 RF104 重量變化，所有的操作速度都要增加 10 節，且相機啟動運作時只能容許飛機在 10 度以內的坡度緩慢轉彎。 1983 年 7 月 20 日，由十一大隊 41 中隊實施阿里山八號 F104G 戰機戰備訓練計劃，換裝 TF104G。第一架組裝完成的是 4186 號機。1984 年 1 月 1 日，42 中隊換裝 F104G，同年 9 月 5 日 48 中隊換裝 F104G，這批戰機也是最後除役的一批，共服役 15 年。 因為原屬西德空軍，本批次的 FTF104G 皆有原西德空軍的「影子序號」。資料如下： 飛機型號 國軍編號 美軍序列編號 阿里山計畫批次 備註 F104G 4362 6313229 阿里山 8 號 原西德空軍 KG156／2366 號機 F104G 4363 6313234 阿里山 8 號 原西德空軍 DA112／2013 號機 F104G 4364 6313235 阿里山 8 號 原西德空軍 DA113／2014 號機 F104G 4365 6313238 阿里山 8 號 原西德空軍 DA118／2017 號機／始安計畫改裝機 F104G 4366 6313240 阿里山 8 號 原西德空軍 DA120／2019 號機 F104G 4367 6313242 阿里山 8 號 原西德空軍 DA106／2020 號機／紀念展示機 F104G 4368 6313243 阿里山 8 號 原西德空軍 DA231／2021 號機 F104G 4369 6313244 阿里山 8 號 原西德空軍 DA232／2022 號機 F104G 4370 6313245 阿里山 8 號 原西德空軍 DA233／2023 號機 F104G 4371 6313249 阿里山 8 號 原西德空軍 DA237／2026 號機／始安計畫改裝機／紀念展示機 F104G 4372 6313251 阿里山 8 號 原西德空軍 DA239／2028 號機 F104G 4373 6313252 阿里山 8 號 原西德空軍 DA240／2029 號機 F104G 4374 6313253 阿里山 8 號 原西德空軍 DA241／2030 號機／失事 F104G 4375 6313254 阿里山 8 號 原西德空軍 DA242／2031 號機／RF104G 改裝機／紀念展示機 F104G 4376 6313255 阿里山 8 號 原西德空軍 DA243／2032 號機 F104G 4377 6313257 阿里山 8 號 原西德空軍 DA114／2034 號機 F104G 4378 6313260 阿里山 8 號 原西德空軍 BG118／2065 號機／始安計畫改裝機／紀念展示機 F104G 4379 6313262 阿里山 8 號 原西德空軍 BG108／2073 號機 F104G 4380 6313264 阿里山 8 號 原西德空軍 BG110／2079 號機 F104G 4381 6313265 阿里山 8 號 原西德空軍 BG111／2080 號機／紀念展示機 F104G 4382 6313266 阿里山 8 號 原西德空軍 BG112／2082 號機 F104G 4383 6313269 阿里山 8 號 原西德空軍 DA249／2328 號機 F104G 4384 6313272 阿里山 8 號 原西德空軍 DA125／2333 號機／RF104G 改裝機 5663／失事 F104G 4385 6313273 阿里山 8 號 原西德空軍 DA255／BG143／2324 號機／失事 F104G 4386 6313690 阿里山 8 號 原西德空軍 KG283／2440 號機／失事 F104G 4387 6313691 阿里山 8 號 原西德空軍 KG288／2445 號機／RF104G 改裝機／失事 F104G 4388 6512745 阿里山 8 號 原西德空軍 DA250／2133 號機 F104G 4389 6512747 阿里山 8 號 原西德空軍 KE398／2223 號機 F104G 4390 6512748 阿里山 8 號 原西德空軍 DA250／2170 號機 F104G 4391 6512750 阿里山 8 號 原西德空軍 KG167／2368 號機／RF104G 改裝機 5663／失事 F104G 4392 6512751 阿里山 8 號 原西德空軍 KG168／2369 號機／RF104G 改裝機 5665／失事 F104G 4393 6512753 阿里山 8 號 原西德空軍 KG171／2372 號機／紀念展示機 F104G 4394 6613256 阿里山 8 號 原西德空軍 DD253／2294 號機 F104G 4395 6714885 阿里山 8 號 原西德空軍 DD234／2253 號機／RF104G 改裝機 F104G 4396 6714887 阿里山 8 號 原西德空軍 DC102／2060 號機／RF104G 改裝機／失事 F104G 4397 6714889 阿里山 8 號 原西德空軍 DD368／2147 號機 F104G 4398 6714890 阿里山 8 號 原西德空軍 BB251／2456 號機／始安計畫改裝機／紀念展示機 F104G 4399 6714892 阿里山 8 號 原西德空軍 BB242／2448 號機／RF104G 改裝機 5665／失事 F104G 4400 6722517 阿里山 8 號 原西德空軍 KG330／2480 號機／RF104G 改裝機 5666／紀念展示機 TF104G 4171 613073 阿里山 8 號 原西德空軍 2742 號機／紀念展示機 TF104G 4172 613074 阿里山 8 號 原西德空軍 2743 號機 TF104G 4173 613075 阿里山 8 號 原西德空軍 2744 號機 TF104G 4174 613076 阿里山 8 號 原西德空軍 2745 號機 TF104G 4175 613078 阿里山 8 號 原西德空軍 2747 號機 TF104G 4176 613079 阿里山 8 號 原西德空軍 2748 號機 TF104G 4177 613080 阿里山 8 號 原西德空軍 2749 號機／紀念展示機 TF104G 4178 613082 阿里山 8 號 原西德空軍 2751 號機／紀念展示機 TF104G 4179 613083 阿里山 8 號 原西德空軍 2752 號機／紀念展示機 TF104G 4180 613084 阿里山 8 號 原西德空軍 2753 號機／失事 TF104G 4181 638452 阿里山 8 號 原西德空軍 2754 號機 TF104G 4182 638454 阿里山 8 號 原西德空軍 2756 號機／紀念展示機 TF104G 4183 638455 阿里山 8 號 原西德空軍 2757 號機／失事 TF104G 4184 638456 阿里山 8 號 原西德空軍 2758 號機／失事 TF104G 4185 638457 阿里山 8 號 原西德空軍 2759 號機 TF104G 4186 638458 阿里山 8 號 原西德空軍 2760 號機／紀念展示機 TF104G 4187 638460 阿里山 8 號 原西德空軍 2762 號機 TF104G 4188 638461 阿里山 8 號 原西德空軍 2763 號機 TF104G 4189 638462 阿里山 8 號 原西德空軍 2764 號機 TF104G 4190 638463 阿里山 8 號 原西德空軍 2765 號機 TF104G 4191 638464 阿里山 8 號 原西德空軍 2766 號機／失事 TF104G 4192 638465 阿里山 8 號 原西德空軍 2767 號機／紀念展示機 TF104G 4193 638467 阿里山 8 號 原西德空軍 2769 號機／紀念展示機 TF104G 4194 638468 阿里山 8 號 原西德空軍 2770 號機 TF104G 4195 6613622 阿里山 8 號 原西德空軍 2803 號機／紀念展示機 TF104G 4196 6613625 阿里山 8 號 原西德空軍 2806 號機／紀念展示機 TF104G 4197 6613631 阿里山 8 號 原西德空軍 2812 號機 阿里山 9 號 為了維持日趨老舊的 F104 機群及補充因損失而減少的數量，空軍決定向美方再增購一批 F104 戰機，而美國便將號稱在亞利桑那州沙漠儲存場封存，由日本製造，並在日本航空自衛隊服役的 F104JDJ 轉售中華民國。日本製造的星式機會封存在美國是因為這批戰機購置時為美國以海外有償軍援的方式出資協助日本自製，產權上屬於日美共有，有必要也可逃避武器輸出三原則規範轉讓，因此航空自衛隊在 1986 年將星式機完全除役後挑選了狀況較好的飛機歸還美國，美國則利用規範漏洞轉讓給中華民國，實際上這批飛機可能根本連封存廠都沒進去過。 中華民國空軍於 1987 年 7 月 6 日實施阿里山 9 號計劃，購置 30 架 F104J 與 6 架 F104DJ，但只組裝其中 26 架（21 架 F104J 及 5 架 F104DJ），其餘充做拆零機。其中因為 4520 號機於飛交清泉崗時墜毀在半途中，於是再組裝一架 4522 號機補充。本批戰機由阿里山 2 號接裝的 3 大隊 7 中隊使用，而該中隊的 G 型機則遭汰換。 J 型機與 G 型機的不同主要受到日本國情限制，J 型在製造時便取消了 M2 轟炸計算機，火控雷達也是比較陽春的 NASARR F15J，雖然服役時有配備 275 吋空用火箭，但嚴格來講並不具備對地攻擊能力。但因為取消了相關機能，飛機整體重量略輕，飛行效能也略勝 G 型機一籌。反映在外觀上的差距為主輪較 GS 型窄，起落架艙蓋並無像 GS 型一樣隆起一塊方形。 雖然日本挑選了飛行時數較低且較新的飛機轉讓，但是終究是日本授權生產的特規機，許多零件即使和 G 型看似共通，但實際混合運用時仍會出問題。尤其是 J79 渦輪噴射發動機，J 型機使用者部份細部與 G 型機並不相同，也因此發生至少一起墜機意外。加上空軍未能獲得完整的 F104JDJ 技令，導致在後勤保修上的困難日趨嚴重，因此在 1990 年 4511 號機失事後，空軍即加速了 J 型機的除役進度，讓 F104JDJ 在空軍內服役不到 5 年就於 1991 年 3 月 1 日除役。 最廣為人知的零件相容性問題是發生在 1993 年 3 月 4 日的 5664 號 RF104G 偵察機失事事故，經調查係肇因於發動機故障（J 型用 J79 發動機後段與 G 型用 J79 發動機前段相接），飛行員張復一中校在跳傘 3 天後才獲救。 飛機型號 國軍編號 日本航空自衛隊序列編號 阿里山計畫批次 備註 F104J 4501 468612 阿里山 9 號 原日本空自 612 號機 F104J 4502 368528 阿里山 9 號 原日本空自 528 號機 F104J 4503 368531 阿里山 9 號 原日本空自 531 號機 F104J 4504 368554 阿里山 9 號 原日本空自 554 號機 F104J 4505 468611 阿里山 9 號 原日本空自 611 號機／失事 F104J 4506 368565 阿里山 9 號 原日本空自 565 號機／紀念展示機 F104J 4507 468569 阿里山 9 號 原日本空自 569 號機／失事 F104J 4508 468570 阿里山 9 號 原日本空自 570 號機 F104J 4509 368508 阿里山 9 號 原日本空自 508 號機 F104J 4510 268503 阿里山 9 號 原日本空自 503 號機 F104J 4511 468582 阿里山 9 號 原日本空自 582 號機／失事 F104J 4512 368509 阿里山 9 號 原日本空自 509 號機 F104J 4513 368514 阿里山 9 號 原日本空自 514 號機 F104J 4514 468616 阿里山 9 號 原日本空自 616 號機／紀念展示機 F104J 4515 468618 阿里山 9 號 原日本空自 618 號機／紀念展示機 F104J 4516 468619 阿里山 9 號 原日本空自 619 號機 F104J 4517 468627 阿里山 9 號 原日本空自 627 號機／失事 F104J 4518 268502 阿里山 9 號 原日本空自 502 號機 F104J 4519 468645 阿里山 9 號 原日本空自 645 號機 F104J 4520 阿里山 9 號 原機號不明／失事 F104J 4521 368541 阿里山 9 號 原日本空自 541 號機 F104J 4522 468596 阿里山 9 號 原日本空自 596 號機／紀念展示機 F104J 4526 368526 阿里山 9 號 原日本空自 526 號機／拆零機，未服役／紀念展示機 F104J 4547 368547 阿里山 9 號 原日本空自 547 號機／拆零機，未服役／紀念展示機 F104J 368525 阿里山 9 號 原日本空自 525 號機／拆零機，未服役 F104J 368535 阿里山 9 號 原日本空自 535 號機／拆零機，未服役 F104J 368555 阿里山 9 號 原日本空自 555 號機／拆零機，未服役 F104J 368556 阿里山 9 號 原日本空自 556 號機／拆零機，未服役 F104J 368576 阿里山 9 號 原日本空自 576 號機／拆零機，未服役 F104J 468577 阿里山 9 號 原日本空自 577 號機／拆零機，未服役 F104J 468580 阿里山 9 號 原日本空自 580 號機／拆零機，未服役 F104J 468614 阿里山 9 號 原日本空自 614 號機／拆零機，未服役 F104J 468634 阿里山 9 號 原日本空自 634 號機／拆零機，未服役 F104J 568671 阿里山 9 號 原日本空自 671 號機／拆零機，未服役 F104DJ 4591 265003 阿里山 9 號 原日本空自 003 號機 F104DJ 4592 265004 阿里山 9 號 原日本空自 004 號機 F104DJ 4593 265006 阿里山 9 號 原日本空自 006 號機 F104DJ 4594 365016 阿里山 9 號 原日本空自 016 號機 F104DJ 4595 365017 阿里山 9 號 原日本空自 017 號機／紀念展示機 F104DJ 365012 阿里山 9 號 原日本空自 012 號機／拆零機，未服役 阿里山 10 號 1984 年（民國 73 年），在 68 月短短 3 個月內接連三起 F100 戰鬥機失事之後，空軍決定全面汰除 48 中隊的 F100 機群。為補充 F100 除役後 11 大隊戰機的不足，空軍於是再向美國購置了一批 F104G。這批 F104G 為美國依海外軍援計劃軍援丹麥皇家空軍的戰機，丹麥除役之後歸還美國再轉售臺灣。此即阿里山 10 號計劃。 空軍在 1988 年 1 月 15 日實施阿里山 10 號，共購置 18 架（單座 15 架、雙座 3 架）。這批 F104G 部份為加拿大飛機公司（Canadair）生產、與阿里山 2 號部份 F104G 是同一個生產批號，20 餘年後這些戰機竟又在臺灣相逢。但和阿里山 8 號的 F104G 在外形及內部結構都有些許不同，而這批 F104G 準備運交臺灣時，美方先行予以整修將 F104G 的輕翼結構改為與 TF104G 相同的重翼結構，以增加其強度及使用壽命。 型號 國軍編號 美軍序列編號 阿里山計畫批次 備註 F104G 4411 6212340 阿里山 10 號 原丹麥皇家空軍 R340 號機 F104G 4412 6212342 阿里山 10 號 原丹麥皇家空軍 R342 號機／紀念展示機 F104G 4413 6212345 阿里山 10 號 原丹麥皇家空軍 R345 號機／紀念展示機 F104G 4414 6212347 阿里山 10 號 原丹麥皇家空軍 R347 號機 F104G 4415 6212348 阿里山 10 號 原丹麥皇家空軍 R348 號機 F104G 4416 6212349 阿里山 10 號 原丹麥皇家空軍 R349 號機／紀念展示機 F104G 4417 6313645 阿里山 10 號 原丹麥皇家空軍 R645 號機／紀念展示機 F104G 4418 6313646 阿里山 10 號 原丹麥皇家空軍 R646 號機 F104G 4419 6313647 阿里山 10 號 原丹麥皇家空軍 R647 號機 F104G 4420 6312699 阿里山 10 號 原丹麥皇家空軍 R699 號機／入藏美國，預定恢復飛行能力成為動態儲存機 F104G 4421 6312702 阿里山 10 號 原丹麥皇家空軍 R702 號機／失事 F104G 4422 6312703 阿里山 10 號 原丹麥皇家空軍 R703 號機 F104G 4423 6312707 阿里山 10 號 原丹麥皇家空軍 R707 號機 F104G 4424 6717754 阿里山 10 號 原丹麥皇家空軍 R754 號機／紀念展示機 F104G 4425 6417755 阿里山 10 號 原丹麥皇家空軍 R755 號機 TF104G 4151 6312682 阿里山 10 號 原丹麥皇家空軍 RT682 號機 TF104G 4152 6312683 阿里山 10 號 原丹麥皇家空軍 RT683 號機 TF104G 4153 6312684 阿里山 10 號 原丹麥皇家空軍 RT684 號機 阿里山 11 號 1990 年，因為洛克希德公司宣佈停止供應 F104 零元件，空軍最後透過美國國防部於前後購入前比利時空軍的 16 架 F104G 與 8 架 TF104G。這批飛機運回國後並未投入服役，全數充作拆零機使用。唐飛、王長河、葛惠敏，2021 p64 型號 國軍編號 比利時空軍序列編號 阿里山計畫批次 備註 F104G FX03 阿里山 11 號 F104G FX07 阿里山 11 號 F104G FX10 阿里山 11 號 F104G FX44 阿里山 11 號 F104G FX45 阿里山 11 號 F104G FX48 阿里山 11 號 F104G FX57 阿里山 11 號 F104G FX59 阿里山 11 號 F104G FX62 阿里山 11 號 F104G FX64 阿里山 11 號 F104G FX65 阿里山 11 號 F104G FX67 阿里山 11 號 F104G FX72 阿里山 11 號 F104G FX74 阿里山 11 號 F104G FX80 阿里山 11 號 F104G FX81 阿里山 11 號 TF104G FC01 阿里山 11 號 TF104G FC02 阿里山 11 號 TF104G FC03 阿里山 11 號 TF104G FC04 阿里山 11 號 TF104G FC06 阿里山 11 號 TF104G FC07 阿里山 11 號 TF104G FC10 阿里山 11 號 TF104G FC11 阿里山 11 號 TF104G FC12 阿里山 11 號 註釋 資料來源 王長河、葛惠敏著 用生命築長城－F104 星式戰鬥機臺海捍衛史． 臺北，布克文化，2021 傅鏡平著 F104 星式戰鬥機－中國空軍服役歷史． 臺北，中國之翼出版社，2000 世界の傑作機編集部 世界の傑作機 NO103 F104 スターファイター． 東京，文林堂，2004 世界の傑作機編集部 世界の傑作機 NO104 ロッキード F104JDJ 栄光 ． 東京，文林堂，2004 Category 第二次臺灣海峽危機 Category 中華民國空軍軍史 Category 臺灣戰後時期與美國軍事關係史 Category 中華民國空軍戰鬥機