T3132 次列車是中國鐵路運行於首都北京至浙江省會杭州之間的特快旅客列車，自 1978 年 8 月 1 日起開行，已於 2019 年 1 月 5 日停運。列車由上海局集團杭州客運段杭京車隊負責客運任務，當時是杭州唯一的進京特快列車。列車使用 25K 型客車，沿京滬鐵路、滬昆鐵路執行，全程 1633 公里，途經北京、天津、河北、山東、江蘇、上海、浙江四省三市。其中北京站至杭州站執行 16 小時 09 分，使用車次為 T31 次；杭州站至北京站執行 16 小時 06 分，使用車次為 T32 次。從 1998 年 10 月 1 日起，列車已連續 13 年獲得鐵道部的 紅旗列車 稱號直擊 杭州 北京 的 T3132 次列車：名副其實的 奧運列車 聯合早報網 2008 年 8 月 20 日。 歷史 1978 年 8 月 1 日，中國鐵路調整執行圖，這次調整使得中國內地所有通行鐵路的省會城市均有直通北京的列車，T3132 次列車的前身 119120 次直通旅客快車即在此時開通，首班 120 次列車於 1978 年 7 月 31 日從杭州開出，由杭州列車段擔當客運，全程執行 26 小時 31 分。此後，119120 次直快一度是浙江省唯一的進京列車，因此時常超員。1984 年 6 月 15 日，119120 次的車底由 22 型非空調客車更換為空調客車，成為當時全國執行里程最長的一班空調列車。 1994 年 9 月 1 日，119120 次列車改用 25G 型空調車底，並改為 3132 次特快列車，1997 年 4 月 1 日改經宣杭鐵路執行，後因杭州城站改造而改在杭州東站始發終到。1998 年 10 月 1 日，列車更換 25K 型車底並改經滬杭線執行，車次也改為 K3132 次，宣杭線的進京客流改由新增的京溫 101102 次列車擔負。在 1990 年代，該班列車每趟客流均出現爆滿態勢。 1999 年 12 月 28 日，杭州站改造完畢，K3132 次列車的始發終到站遷回城站。2000 年 10 月 21 日，K3132 次列車在中國鐵路第三次大提速中改為 T3132 次列車。 2011 年 7 月 1 日京滬高鐵正式開通運營後，鐵道部取消了京滬鐵路 5 對 北京 上海 T1034 次，北京 青島 T256 次，天津 杭州 T334 次，濟南 杭州 T1778 次，濟南 上海 T1056 次 普通列車車次，北京至杭州的 T3132 次列車成為該線得以成功保留的為數不多的特快列車京滬高鐵各站票價公佈 京津間票價低於京津城際。新浪 2011 年 6 月 16 日。 2012 年 7 月 1 日起，T3132 次列車取消停站及車底調向上海鐵路局公佈 7 月 1 日列車執行圖調整通知。火車票網 2012 年 6 月 15 日。2013 年 12 月 28 日，由於原先套跑北京 懷柔北 64616462 次列車的 T225228、T227226 次列車停運，T3132 次列車的車底開始套跑 64616462 次列車，不再外放北京東站，京懷段客運仍由杭州客運段擔當。北京地區車底外放變化。北京鐵路車迷網 2013 年 12 月 10 日 2016 年 5 月 15 日，T3132 次列車套跑的 64616462 次列車升級為 K77017702 次並取消中途停站，這對京局管內車次曾先後用於至的列車（呼和局 K573574 次列車套跑）和至的列車（北京局 K10231024 次列車套跑）。 2019 年 1 月 5 日起，受全國鐵路調圖及計劃由復興號 CR200J 型電力動車組擔當的京杭臥鋪動車組列車開行的影響，T3132 次列車停運。 FileT31 32 train information paperJPG 列車水紙（2014 年） File201607 T32 passes Genshanmen Stationjpg 配屬北京機務段的韶山 9G 型電力機車第 0181 號牽引 T32 次列車透過艮山門站（2016 年） FileDezhou Railway Station platform 20140403 01JPGT31 次列車停靠德州站（2014 年） 201812 Coaches of T31 at Jiaxing Station Platform 5jpgT31 次列車停靠嘉興站（2018 年） FileDF4C 5296 on Wenyu River Bridge 20171023152013jpg 配屬懷柔北機務段的東風 4C 型柴油機車第 5296 號牽引 K7702 次列車；列車進北京站後換掛配屬北京機務段的韶山 9G 型電力機車，上客後前往杭州 列車編組 T3132 次列車使用中國鐵路 25K 型客車車底，採取 18 輛編組，其中硬臥車 7 輛、硬座車 5 輛、軟臥車、高階軟臥車、、空調發電車、餐車和各 1 輛。2014 年，該列車的車體改為綠色塗裝，但條帶與 25B 型的塗裝不同，甚至一度被乘客誤認為是無空調客車。 T3132 次編組中的 9 號軟臥車廂採用定員 24 的特殊佈局，包括 4 個四人包廂，3 個雙人包廂（高階軟臥）及 2 個單人包廂（一人軟包），但該列車的一人軟包是沒有獨立衛生間的單人包廂，而昆明局集團昆麗快速列車的一人軟包則為三人軟臥包廂（但同樣不帶獨立衛生間）。而該列車的雙人包廂同樣沒有獨立衛生間，這一點與京九、滬九直通車開行初期使用的早期版 RW19K 相似，後期型 RW19K 才改用一側雙層鋪、另一側洗手間的佈局。此類特殊版 RW25K 現已轉配中國鐵路烏魯木齊局集團，用於 天山號商務版 旅遊專列。 列車上提供的餐食以杭幫菜為主，有杭州醬鴨、蔥油鱸魚、白煮蛋牛肉麵等菜式，貼近大眾口味。另外在車上還可買到杭州生產的五豐三色杯冰淇淋。同時，列車對保潔衛生要求極高，在衛生工作結束後，車隊長要佩戴白手套擦拭檢查。 車廂編號 1 2 37 8 9 10 1117 18 車型 UZ25K 郵政車 KD25K 空調發電車 YZ25K 硬座車 CA25K 餐車 RW25K 軟臥 高階軟臥車 RW25K 軟臥車 YW25K 硬臥車 XL25K 行李車 機車交路 T3132 次列車全程使用配屬北京局集團北京機務段的和諧 3D 型電力機車牽引，而其套跑的 K77017702（原 64616462）次列車則因其部分執行區段未電氣化，與京承線多數旅客列車一樣由配屬北京局集團懷柔北機務段的東風 4C 型柴油機車牽引。 車站區段 杭州 北京（T3231 次） 北京 懷柔（K77017702 次） 本務機車配屬司機更替 和諧 3D 型電力機車京局京段南京 徐州 北京司機在南京 徐州輪乘 東風 4C 型柴油機車京局懷段懷柔北司機 時刻表 資料截至 2017 年 12 月 28 日執行圖調整。 T3132 次 T31 次 T31 次 T31 次 T31 次 停靠站 T32 次 T32 次 T32 次 T32 次 里程 天數 到點 開點 停靠站 到點 開點 天數 里程 0 當天 1654 北京 1026 第二天 1633 148 當天 1818 1821 天津西 第二天 當天 滄州 0734 0738 第二天 1369 377 當天 2024 2027 德州 0638 0640 第二天 1256 568 當天 2203 2205 泰山 第二天 814 第二天 0033 0042 徐州 0219 0233 第二天 819 1162 第二天 0407 0413 南京 2307 2313 當天 471 1540 第二天 0749 0752 嘉興 1911 1914 當天 93 1633 第二天 0903 杭州 1820 當天 0 K77017702 次 K7701 次 K7701 次 K7701 次 K7701 次 停靠站 K7702 次 K7702 次 K7702 次 K7702 次 里程 天數 到點 開點 停靠站 到點 開點 天數 里程 0 當天 1141 北京 1543 當天 68 68 當天 1245 懷柔 1439 當天 0 參見 京杭高速動車組列車 Z910 次列車 註釋 外部連結 T31 次列車一人軟包內景 httpbloggoonejpdayuanzhiyie4fad28fa6f518882085edbc6f2d2c3e8 Category 中國鐵路特快列車車次 Category 進京列車 Category 中國鐵路上海局集團車次 Category 浙江省鐵路