rightthumb180px2 號線停車中的野巖鐵道 6050 系 100 番臺 下今市站位於日本栃木縣日光市今市，是屬於東武鐵道的鐵路車站。車站編號是 TN 23。 此站有日光線與鬼怒川線停靠。鬼怒川線以此站為起點。 歷史 隨著日光線延伸工程的進行，1929 年（昭和 4 年）7 月 7 日新鹿沼 下今市區間部分開通，作為暫時終點站的本站啟用。站名取自所在地自治體「今市町」。當時有上町、中町、下町三個字，而本站位於「下町」因而命名為下今市。 1920 年（大正 9 年）1 月，擁有藤原線（新今市 新藤原間。之後的鬼怒川線）的下野電氣鐵道成為東武鐵道子公司。當時該線大谷向 新今市間設有「小倉町臨時停留場」做為本站接駁站。 1929 年（昭和 4 年）10 月 1 日，下今市 東武日光間通車，日光線全線開通。同年 10 月 22 日起，下野電氣鐵道藤原線大谷向以南的路線變更。廢止鄰接國有鐵道日光線今市站的起點站新今市站，改以本站為起點。但是與當時採用電壓 1500 V、軌距 1067 mm 的東武日光線相比，下野電氣鐵道藤原線採用的是電壓 550 V、軌距 762 mm，規格完全不同。1931 年（昭和 6 年）2 月，藤原線全線完成軌距修正與電壓升壓，列車開始直通運轉。同時期，東武鐵道推動鬼怒川溫泉地區的觀光，因此藤原線的運輸需求逐年上升，最初淺草方向的直通運轉僅限於臨時團體列車，直至 1935 年（昭和 10 年）優等列車用車輛車デハ 10 形電車匯入後，週末執行的特急列車開始直通藤原線。 太平洋戰爭爆發，日本實行戰時體制，業績低迷的下野電氣鐵道在 1943 年（昭和 18 年）5 月 1 日併入東武鐵道，藤原線更名為鬼怒川線。終戰後的 1954 年（昭和 24 年）5 月 1 日起，日光線東武日光方向起訖列車與鬼怒川線新藤原方向起訖列車開始並聯執行。並聯列車全列車在本站進行解並聯。 2015 年（平成 27 年）8 月，東武鐵道宣佈將在鬼怒川線執行蒸汽機車（之後命名為 SL「大樹」）。2016 年（平成 28 年）4 月宣佈本站的整修計畫，將在站內新設（下今市 SL 機關庫）作為蒸汽機車的點檢、整備據點，同時站體也將改建為過去蒸氣機車執行時代的昭和復古風格。此外，也從 JR 西日本長門市站接手轉車盤蒸気機関車（SL）復活運転の車両施設計畫概要について 東武鐵道 2016 年 4 月 21 日。 2017 年（平成 29 年）4 月，站房部分啟用，同年 5 月開設下今市機關區，同年 7 月站房整修工程竣工，站內開設 SL 展示館、轉車盤廣場，全部工程完工。 年表 1929 年（昭和 4 年） 7 月 7 日 日光線新鹿沼 下今市間部分開通，本站開業。 10 月 1 日 日光線全線開通。 10 月 22 日 下野電氣鐵道藤原線的起點從從新今市站改為本站。 1943 年（昭和 18 年）5 月 1 日 東武鐵道合併下野電氣鐵道，藤原線更名為東武鬼怒川線。 2012 年（平成 24 年）3 月 17 日 匯入車站編號「TN 23」。 2014 年（平成 26 年）12 月 23 日 新設天橋、電梯。關閉原天橋。 2017 年（平成 29 年） 5 月 2 日 開設下今市機關區。 7 月 23 日 站房整修工程完成，開設 SL 展示館、轉車盤廣場。 10 月 27 日 舊天橋以「東武鐵道下今市站舊跨線橋」指定為國家登入有形文化財（建造物）。 車站結構 本站為島式月臺 2 面 4 線地上車站。站房線上路南側，有天橋通往月臺。1929 年（昭和 4 年）開設時就已存在的舊天橋在 2017 年（平成 29 年）10 月以「東武鐵道下今市站舊跨線橋」指定為國家登入有形文化財。 改建後的站房採用過去蒸氣機車執行時代的昭和復古風格。站房入口的站名標也使用過去的舊字型及從右書寫「驛市今下」。站體外觀與內部裝潢風格統一，剪票口旁的候車室空間有展示戰前、戰後的復古海報。 本站成為往日光、鬼怒川的觀光運輸據點開始，站內商店開始發售鐵路便當。2015 年（平成 27 年）以前也在月臺販售。 FileShimoImaichi Station 20180625jpg 站房全景 File170824 ShimoImaichi Station Nikko Japan02sjpg 站房入口（傍晚景色） File170824 ShimoImaichi Station Nikko Japan04sjpg 剪票口 File170824 ShimoImaichi Station Nikko Japan07sjpg 售票處 File170824 ShimoImaichi Station Nikko Japan05sjpg 候車室 FileTOBURAILWAY SHIMOIMAICHI STA EKISHAJPG 改建前的站房（2008 年） 月臺配置 1 號線停靠日光線下行列車，2 號線停靠鬼怒川線（部分日光線）下行列車，3、4 號線停靠日光線上行列車與本站的東武日光方向 鬼怒川線方向折返下行列車。 月臺 路線 方向 目的地 備註 1 日光線 下行 東武日光方向 2 日光線 下行 東武日光方向 2 鬼怒川線 下行 鬼怒川溫泉、野巖鐵道線 會津高原尾瀨口、會津鐵道線 會津田島方向 3、4 日光線 上行 新栃木、東武動物公園、 東武晴空塔線 北千住、東京晴空塔、淺草、JR 新宿方向 3、4 日光線 下行 東武日光方向 鬼怒川線折返列車 AIZU Mount Express 在本月臺起訖 3、4 鬼怒川線 下行 鬼怒川溫泉、野巖鐵道線 會津高原尾瀨口、會津鐵道線 會津田島、JR 會津若松方向 東武日光折返列車 快速 AIZU Mount Express 在本月臺起訖 上述路線名使用旅客資訊上的名稱（「東武晴空塔線」為愛稱）。 SL「大樹」相關設施 SL「大樹」執行前的 2017 年（平成 29 年）5 月開設配置蒸汽機車與後方補機柴油機車的下今市機關區（下今市 SL 機關庫）。負責日常執行整備的本機關區內有紅磚風格機關庫與從西日本旅客鐵道（JR 西日本）接手的轉車盤。同年 7 月 23 日再開設檢修設施參觀空間「轉車盤廣場」與資料展示設施「SL 展示館」。 使用情況 2018 年度一日平均上下車人次為 2524 人。 近年一日平均上下、上車人次的推移如下表。 各年度一日平均上下、上車人次 年度 一日平均上下車人次各種報告書 関東交通広告協議會 一日平均上車人次 一日平均上車人次 年度 一日平均上下車人次各種報告書 関東交通広告協議會 日光線 鬼怒川線 1998 年（平成 10 年） 3680 1999 年（平成 11 年） 3474 2000 年（平成 12 年） 3356 2001 年（平成 13 年） 3184 2002 年（平成 14 年） 2991 2003 年（平成 15 年） 2933 2004 年（平成 16 年） 2775 2005 年（平成 17 年） 2794 2006 年（平成 18 年） 2686 2007 年（平成 19 年） 2589 2008 年（平成 20 年） 2560 1027 300 2009 年（平成 21 年） 2559 1020 306 2010 年（平成 22 年） 2494 1006 270 2011 年（平成 23 年） 2442 990 239 2012 年（平成 24 年） 2523 1021 228 2013 年（平成 25 年） 2526 1021 228 2014 年（平成 26 年） 2420 2015 年（平成 27 年） 2381 2016 年（平成 28 年） 2314 2017 年（平成 29 年） 2504 2018 年（平成 30 年） 2524 車站周邊 本站是今市市市區中心部，日光市役所本廳（舊今市市役所）、日光市立今市圖書館、等都在車站附近。另也鄰近與二宮尊德墓所所在的等史跡。 今市地區中心街道的商業大樓「Shopping Mall 日光」正在規劃改建為複合商業設施「日光 Landmark（暫稱）」。新大樓為地上 3 層構造，屋頂上有摩天輪。 東日本旅客鐵道（JR 東日本）日光線今市站在本站往西南方約 700 公尺。 巴士 乘車處 系統 主要行經地 目的地 執行業者 備註 下今市站 鬼怒川線 JR 今市站、大谷向站前、新高德站 鬼怒川溫泉站 下今市站 下今市線 JR 今市站、高爾夫場前、東武日光站 JR 日光站 委託日光交通執行 下今市站 高速巴士 東京～日光鬼怒川線 （直行） 東京站日本橋口 下今市站 高速巴士 橫濱羽田機場～日光鬼怒川線 羽田機場 橫濱站東口 BR 京濱急行巴士 東武下今市站 小百線 JR 今市站、大谷向、小百 穴澤 日光市營巴士 委託關東自動車執行 東武下今市站 大渡線 JR 今市站、大谷向站前、芹沼本田 大渡 日光市營巴士 委託關東自動車執行 東武下今市站 溫泉線 今市中學校前、前、大室公民館前 溫泉保養中心 日光市營巴士 委託關東自動車執行 東武下今市站 下野大澤線 日光市役所前、土澤十文字、大澤地區中心 JR 下野大澤站 日光市營巴士 委託關東自動車執行 東武下今市站 下野大澤線 JR 今市站、上今市 今市車庫 日光市營巴士 委託關東自動車執行 東武下今市站 溫泉線 JR 今市站 日光市役所前 日光市營巴士 委託關東自動車執行 東武下今市站 小百線、大渡線 日光市役所前 日光市營巴士 委託關東自動車執行 東武下今市站 小來川地區彈性巴士 日光市營巴士 委託日光線通運執行 東武下今市站入口 下小林線 今市中學校前、大室十字路、鹽野室 下小林 日光市營巴士 委託關東自動車執行 東武下今市站入口 下小林線 上今市 今市車庫 日光市營巴士 委託關東自動車執行 相鄰車站 東武鐵道 日光線 特急「華嚴」、特急「Revaty 華嚴」、特急「」、JR 線直通特急「日光」「SPACIA 日光」停車站 急行 新鹿沼（TN 18）－下今市（TN 23）－東武日光（TN 25） 區間快速、普通 明神（TN 22）－下今市（TN 23）－上今市（TN 24） 快速 （鬼怒川線 新藤原方向）－下今市（TN 23）－上今市（TN 24） 特急「リ Revaty 華嚴」在下今市 東武日光間乘車時僅需乘車券即可上車。但是不能指定座位。 鬼怒川線 特急「鬼怒」、特急「Revaty 鬼怒」「Revaty 會津」、JR 線直通特急「鬼怒川」「SPACIA 鬼怒川」停車站、SL「」起訖站 區間急行、普通 （日光線 新栃木方向）－下今市（TN 23）－大谷向（TN 51） 快速（會津山嶽特快） （日光線 東武日光方向）－下今市（TN 23）－大谷向（TN 51） 特急「Revaty 鬼怒」「Revaty 會津」在下今市 新藤原 會津高原尾瀨口 會津田島間乘車時僅需乘車券即可上車。但是不能指定座位。 參考資料 注釋 來源 統計資料 延伸閱讀 書籍 JTBCR200402 花上嘉成 『東武デラックスロマンスカー』 JTB パブリッシング 2004 年 2 月 ISBN 4533051707 雜誌記事 『鉄道ピクトリアル』 鉄道図書刊行會 RP263_p1118 中川浩一 「東武鉄道の系譜」 1972 年 3 月臨時増刊號（通巻 263 號） pp11 18 RP263_p118123 小林茂 「下野電気鉄道」 1972 年 3 月臨時増刊號（通巻 263 號） pp118 123 參見 日本鐵路車站列表 外部連結 Category1929 年日本建立 Category1929 年啟用的鐵路車站 Category 栃木縣轉乘車站 Category 日光市鐵路車站 Category 東武鐵道轉乘車站 Category 日光線車站 東武鐵道 Category 鬼怒川線車站