豐田 Prius（zhtw，在中國大陸譯名為普銳斯）zhhk，在中國大陸譯名為普銳斯）zhcn），是日本豐田汽車於 1997 年所推出的混合動力乘用車款，是世界上第一個大規模生產的此類產品。初期僅在日本本土市場上市的 Prius，自 2000 年起開始外銷至全世界 40 多個國家和地區，其中最大的市場是日本和北美。以單一國家市場而言，美國是 Prius 最大的市場，至 2009 年初為止，美國豐田總共賣了超過 60 萬輛的 Prius。 根據美國環境保護署 2007 年的資料，Prius 是在美國銷售的汽車中最節省燃油的。美國環境保護署和根據二氧化碳排放量，評價 Prius 是美國目前為止最乾淨的車輛；英國交通部公佈 Prius 是在英國銷售的車輛中二氧化碳排放量第二低的車種。 命名 「Prius」在拉丁語中是 先前 或 之前 的意思。 型號 特性 特性 型號 型號 型號 型號 型號 型號 特性 特性 NHW10 NHW11 NHW20 ZVW30 ZVW35 ZVW50 車型 車型 4 門 Sedan 4 門房車 5 門掀背式 5 門掀背式 5 門掀背式 5 門掀背式 首次發售年 首次發售年 1997 2000 2003 2009 2012 2016 電池 元件 40 38 28 28 電池 每個元件的電池數量 6 6 6 6 電池 電池總數 240 228 168 168 56 電池 每個電池的電量 12 伏特 12 伏特 12 伏特 12 伏特 37 伏特 電池 總電量（資料上） 288 伏特 2736 伏特 2016 伏特 2016 伏特 2072 伏特 電池 最大電流 安培 小時 60 65 65 65 電池 最大功率 瓦特 小時 1728 17784 13104 電池 重量（kg） 57 50 45 汽油發動機 動力 千瓦 馬力 4358 5270 5776 7398 7399 汽油發動機 最大發動機轉速 4000 分鐘 4500 分鐘 5000 分鐘 5200 分鐘 5200 分鐘 電動機 運作電壓 288 273 500 650 650 電動機 動力 千瓦 馬力 3040 3344 5067 6080 7999 綜合資料 動力 千瓦 馬力 7398 82110 100134 100134 第一代（XW10 19972003） 19972001（型號 NHW10） 第一代 Prius，型號 NHW10，1997 年 12 月出廠 Taylor A Birth of the Prius Fortune February 24 2006 Retrieved 20071219。廠方只在日本內銷，但是很多二手的 prius 被出口到英國、澳洲和紐西蘭 Prius Model History Clean Green Car Company Retrieved 20071219。 Recent sales of Generation 1 Prius in New Zealand TradeMe 20012003（型號 NHW11） 美國市面上的 Prius（2001－2003 款）裝備的是 4 氣缸 15 升排氣量的汽油發動機，一個永磁交流馬達，以及一個 274 伏特鎳氫電池組。發動機可以輸出 70 匹馬力以及 82 磅 呎扭力。馬達最高可以輸出 44 馬力以及 258 磅 呎的扭力。至於日本市場銷售的 Prius，在動力輸出上稍低一些 Russ C Toyota Pruis 2001 The Auto Channel Retrieved 20071220。 發動機以發電機的功率比以往的型號有所增加，空調系統以及無段變速成為標準配備。Test Drive Notes Toyota Prius 2001 Car Talk Retrieved 20071220 在美國，NHW11 是第一批推出市場的型號。Prius 的市場定位位於 Echo 以及 Corolla 之間，市場價格為 19995 美元。2001 Toyota Prius Lineup Internet Autoguide Retrieved 20071220 根據加州空氣資源委員會的尾氣排放標準分類，此車屬於極低排放汽車。Adams M Why is GM Crushing its EV1s Electrifying Times December 2 2001 Retrieved 20071220。 Prius 於 2000 年 9 月進入歐洲市場。Tsukada M Aichis Artisanship in the Auto Industry Aichi Voice Cutting Edge 豐田公司於 2001 年在澳大利亞悉尼汽車展上宣佈 Prius 正式進入澳洲市場 More Toyota Priuses Coming to Australia Australian Car Advice March 1 2007 Retrieved 20071220，不過市場銷售方面並不理想，在引入 NHW20 型號之前，銷量極其的少。 第二代（XW20 20022009） NHW20 型號為完全重新設計的中型掀背車，車體大小在 Corolla 與 Camry 之間，並重新分配機械及車內空間，使其擁有比其他大型私家車更寬敞的後座踏腳空間。 第三代（XW30 20092015） 油電混合動力（ZVW30） 繼上一代中型掀背車的外型和前置引擎前輪驅動的設計，這次外型變化不大，但排氣量提升至 18 公升，車頭設計和頭燈也有變化，使得外觀煥然一新。 新一代 Prius 在外觀上即展現相當程度的變革。在維持三角形輪廓的概念下，新一代 Prius 外型採用更富動感的全新線條，銳利的頭燈賦予更為鮮明的車頭樣貌，水箱護罩、保險桿和進氣壩也依空氣力學加以設計，提升整體的空力效能。 向前延伸的 A 柱線條，為新一代 Prius 塑造更為流暢的車頂線條；而車側醒目的腰線刻劃，也為 Prius 帶來更富動感的視覺效果。車尾部份，延續整體的空氣力學精進，包括後擾流及保桿等處也有同步修改。整體而言，新一代 Prius 僅有 025 的風阻係數，也為車輛效能帶來直接助益。 一如外觀的動感線條，新一代 Prius 的車艙亦展現全然新意。維持以往的中置式儀錶板格局，新一代 Prius 採用懸浮式中控臺，將中控面板、排檔座和中央扶手連為一氣。設計細節上，諸如空調出風口、排檔桿、HUD 抬頭顯示器、整合方向盤快撥鍵的觸控顯示系統，也展現新一代 Prius 的高科技氛圍。 在配備方面，新一代 Prius 明顯較上一代車型更為豐富多元。HUD 抬頭顯示器、Smart Entry、Push Start、自動恆溫空調、CD 音響、衛星導航系統、IPA 智慧停車輔助系統等，皆納入新一代 Prius 的標配專案。 就動力部份，新一代 Prius 的 THS 油電混合動力系統，已就汽油引擎和電動傳動系統分別進行升級。全新 18 升直四引擎取代先前的 15 升動力，最大馬力由原本的 77 匹提高至 99 匹。同時包括電動水泵、滾柱式搖臂 EGR 廢氣再迴圈和廢氣熱能再迴圈系統，也為引擎效能提升帶來輔助效果。 就電動傳動系統部份，新一代 Prius 的電動馬達輸出自 50kW 提升至 60kW，工程師並將減速齒輪納入馬達內部，以在提供更高額輸出的同時，降低馬達本身的體積與重量。同時，包括更高輸出的鎳氫電池模組、更佳的電力控制系統，也使整體 THS 系統的效能表現更形提高。 此外，新一代 Prius 也提供 EV 純電模式、ECO MODE 環保模式以及 POWER MODE 動力模式，依照不同的駕駛需求，駕駛可就中控臺按鍵進行模式切換，帶來不同的動力輸出反應。根據經濟部能源局的耗能資料，新一代 Prius 的市區 高速 平均油耗達到 26062657263 公里 公升。 插電式混合動力（ZVW35） 插電式混合動力 Prius Plugin Hybrid（ZVW35）是基於傳統第三代的 Prius 汽車（ZVW30），並採用 44kWh 的鋰離子電池，重量比普通的 Prius 重約 50 公斤。 第四代（XW50：20152022） 第四代 Prius 是 2015 年 9 月在美國拉斯維加斯首次展出，2015 年 12 月在日本公開銷售。2016 年 1 月在北美市場上市，2 月在歐洲上市。 豐田期望在日本市場第四季能每月賣出 12000 輛，並達成全年銷售 300000 至 350000 輛的目標。 第五代（XW60：2023 至今） 帶五代 Prius 於 2022 年 11 月亮相 ，引擎方面一共有兩個版本，分別為 18 升 2ZRFXE 和 20 升 M20AFXS ，動力方式則有油電混合以及插電式混合動力 PHEV，引擎皆為前置佈局，除了前輪驅動外也有 EFour 可供選擇，另外根據不同燃料方式動力也會有所不同，總輸出功力最大可至 223 匹馬力。並於 2023 年上半年美國、歐洲、臺灣等地開始販售交車， 歐洲則沒有插電式混合動力車型。 值得注意的是由於第四代銷量較差的原因，新一代 Prius 在許多國家並未上市，如：澳洲、紐西蘭、英國，並由 Corolla hatchback hybrid 取代。 FileToyota_Prius_20_HEV_Limited_V__h_18112022jpg 車尾 FileToyota_PRIUS_Z_2WD_6AAMXWH60AHXHB_interiorjpg 內裝 Prius 家族 銷量 縮圖 200px2008 年 Toyota Prius 在紐約市被使用作計程車。 豐田於 2007 年 6 月 7 日釋出累計賣出 1 百萬臺混合動力車，其中 757600 臺是 Prius 其中將近 345000 臺是在日本賣出。 2008 年 5 月，豐田發表全球累計賣出一百萬輛 Prius。Prius 銷往 40 多國，最大市場是美國和日本。將近 60 的 Prius 賣往美國，2007 年就將近賣了 183800 輛。 銷售速度於 2008 年又加快，頭四個月美國就賣出 66100 臺，預計全年美國賣出 200000 臺。事實上美國四月單月就賣出 21757 臺 Prius，創下汽車業四月銷售紀錄。Prius 也成為豐田有史以來第三熱賣車款，僅次於 Corolla 和 Camry。httpapps1eereenergygovconsumernews_detailcfmnews_id11777 US Department of Energy Energy Efficiency and Renewable Energy Consumer Guide May 21 2008 美國最早於 2000 年 8 月開始上市第一代 Prius，直到 2001 年賣出 15556 輛，2002 年達到 20119 輛。 2004 年賣出 53991 輛，接下來 2005 年幾乎成長一倍賣出 107897 輛，佔全世界總銷量 180000 輛的 60。 至 2007 年 6 月 7 日，美國累計賣出 266212 輛。佔 2006 年的 40 油電車市場。 2000 年初到 2007 年 11 月，豐田累計於美國賣出 510325 輛 Prius。 僅 12 月就賣出 14212 輛，全年賣出 181221 輛，市場佔有率升高到 689。2009 年 2 月，Prius 在美國累計銷量佔全世界總額 120 萬輛的一半。 統計至 2015 年 7 月，全球總銷售突破 800 萬輛。 油耗 油耗或稱燃油經濟效率是以單位油量內能跑的距離為準，單位為英里 加侖（mpg），另一種演算法是固定距離內的耗油量 公升 100 km。柴油的能量密度又通常比汽油高 11，所以又有純能量密度演算法。但是汽柴油的互換演算法各地不一，因為有些國家柴油價錢比汽油貴很多，有些國家又只貴一點。 美國 美國環保署（EPA）會公佈新車油耗表，而且車商在廣告中只能使用此一資料為準。EPA 在 2007 年修正部份標準以符合現實中駕駛習慣。 所以下表標準是以調整過的為準： 2010 Prius 51 mpgUS（46 L100 km 61 mpgimp）城市 48 mpgUS（49 L100 km 58 mpgimp）高速公路 50 mpgUS（47 L100 km 60 mpgimp）平均 2005 Prius 48 mpgUS（49 L100 km 58 mpgimp）城市 45 mpgUS（52 L100 km 54 mpgimp）高速公路 46 mpgUS（51 L100 km 55 mpgimp）平均 2001 Prius 42 mpgUS（56 L100 km 50 mpgimp）城市 41 mpgUS（57 L100 km 49 mpgimp）高速公路 41 mpgUS（57 L100 km 49 mpgimp）平均 以美國官方資料表明 Prius 是 2008 全美國最高效率房車。 英國 英國官方油耗表由運輸部公佈，Prius 達到：39L100 km（724milegal）市區狀態，37L100（764milegal）郊區狀態，總平均 39L100 km （724milegal）。 另有 11 輛柴油車因為車身較小，所以燃油效率高過 Prius。 評論 廣告方面的要求 Prius 以不用插電比較方便為廣告，因此原廠沒有提供插電充電的插座，有些人會自行改裝，發現在加大電池及充電後環保效益更佳。近來美國人已經能接受 PHEV 的觀念，因此原廠已經推出插電型的 Prius。Prius 在短程較為耗油，如果能先給電池充電，對短程油耗有很大的幫助。 能源消耗 。 維護成本（Prius 第二代與 Prius 第三代） Prius 的保養維修與一般車輛類似，混和動力系統不需另外特別保養，僅需在更換引擎冷卻液時，一同更換動力控制單元（變頻器）的冷卻液。 拜電源管理之賜，混和動力系統的牽引電池（鎳氫電池，俗稱大電池）壽命較一般鎳氫電池更長，主要是使用時維持電力在 38～82 之間而延長電池壽命。由於 PSD（動力分配裝置系統）與煞車動能回收的節能機制，Prius 引擎及煞車耗損也比一般車輛輛低，而 Prius 也與所有豐田車輛一樣， Prius 的牽引電池、動力控制單元及煞車總成故障率雖然極低，但因為若動力控制單元及煞車總成一故障就有車禍危險，且更換單價高昂（臺灣料件更換價格：牽引電池：Prius2 與 Prius3 皆為新臺幣 49000 元，動力控制單元：新臺幣 91060 元）；大電池的故障雖然常被宣傳，但多數車主最擔心的並非大電池的問題（大電池故障時仍能正常行駛，且大電池需要更換的比例已經算低，而在大電池需更換的案例中，還幾乎都是這顆電池節省的油錢足以支付更換費用）。 形象與實際上效能 Prius 有效能較好的評價，Prius 前三代的底盤較普通；Prius 前三代的底盤在舒適性及操控性的表現都非常好，但由於是豐田所以許多人對於豐田的要求更高，因此多數人需要改裝底盤以讓舒適性更多提升。Prius 的底盤雖然好，加裝 Toyota 官方（Toyota Racing Development）的底盤改裝零件，更是傲視一眾廠商；不過 Prius 的底盤本來就很低，因此如果改裝包括降低車身，雖然確實能改善表現，但更容易磨到底盤。 近來推出的 Prius C 及 Camry hybrid，其效能及底盤都比 Prius 前三代好，Prius 第四代則改用更好的懸吊系統（一些人歸功於也是專業賽車手的新社長豐田章男）。 而 ToyotaLexus 油電車底盤有個優勢，就是在車後放置大電池，使得前驅車也擁有較為平均的配重（前後輪支撐的重量較為接近，前輪支撐太多重量是前驅車的通病）。 噪音 由於混合動力的特性，所以噪音非常小，靜謐性與乘坐舒適性大大提高。在許多廠商還在絞盡腦汁降低噪音的時候，混合動力的豐田已經開始考慮如何增加低速行駛的行人提醒音。 Prius 的噪音太低不僅是車外（行人）的觀感，對於駕駛及乘客來說，Prius 更是安靜；不僅讓整車的舒適質感大大升級，更是可以在安靜的車艙內隨心的聊天跟欣賞音樂。 政府支援 有許多國家都已經獎勵油電車的購買，比利時政府提供 15 低碳車輛補貼。Less poluting cars something we all work for government site 香港有首次登記稅優惠，政府部門有採購作公務車，亦批准此車作為 4 座位計程車；加拿大在 2008 年 12 月 31 日起租或買油電車有折扣退款；英屬哥倫比亞，Alternative Fuel Vehicles Calculating the Tax Reduction Social Service Tax Act Ministry of Small Business and Revenue British Columbia revised March 2007 Retrieved on 20070812 Drive Green Save 2000 Rondeau Rebates Now Available To Manitobans Who Purchase A Hybrid Electric Vehicle Press release Government of Manitoba 20070205 Retrieved on 20070812 英國實施金錢和停車優惠，油電車道路稅降為 15 英鎊一年，商用車購買 Prius（2008 年 4 月 1 日起）首年可以 100 免稅、因為它 CO2 排放低於官方 110gKm 標準，之後商用車免年稅率僅為車價 10，低於其他車的 35。且在倫敦西南區和中央區可以優先取得停車證 Vehicle Banding Explained London Borough of Richmond upon Thames April 2007 Retrieved on 20070812Transport and Streets Eco Vehicles Government website City of Westminster Retrieved on 20070811。 配件 插電式混合動力 縮圖 CalCars 公司的 Toyota Prius 插電混能車於 2008 加州展示會 插電式混合動力汽車（PHEV）使用一個大型車用電池擷取外部輸入的電力以節省汽油消耗。通常用鎳金屬電池 hydride battery。量產型 PHEV 的鎳金屬電池壽命不會因放電迴圈而逐漸衰減；例如 Toyota RAV4 EV 就已經達到這點。這種車與通常混合車 hybrid 運作差不多，但是電力駕車時間將更長。例如 Prius PHEV 版中，汽油引擎只會在高速公路上自動啟用以輸出高馬力。在這種高速混合模式之下才會消耗汽油。其它慢速模式或少載客時，將進入電池優先模式，使得低速時（低於 41 mph、約為 65 kmh）只靠電力駕車不耗用汽油。直到電池消耗完才啟動汽油引擎。 北加州的先進汽車研究中心曾經把 Prius 電池加大一倍，以改善它的燃油效率與電動駕駛距離。 這個 PRIUS 計畫由 CalCars 公司支援，也是首輛插電版的 Toyota Prius，也可以說是 DIY 版。後來官方才推出正式的插電版概念車。 獲獎 豐田普銳斯獲獎情況如下： 1997 獲選日本年度國產風雲車。 1998 獲選 RJC 年度風雲車。 2001 獲選歐洲年度風雲車第三名 獲選北美年度風雲車第三名 2004 獲選北美年度風雲車第一名 2005 獲選歐洲年度風雲車第一名 參見 混合動力車（Hybrid EV HEV） 插電式混合動力汽車（PHEV） 純電動車（BEV，即電池電動車） BMW 未來效能動力車 雪佛蘭伏特 日產聆風 參考資料 Prius Category 混合動力汽車 Category 插電式混合動力汽車 Category 前置引擎 Category 前輪驅動 Category 優良設計獎