波音 929 系列 Jetfoil（噴射水翼船）是一款由美國波音公司開發的全浸式水翼船，全球只有 43 艘，波音建造了 26 艘，授權日本川崎重工建造 15 艘，印尼在波音協助下組裝了兩艘。此外，中國上海新南船廠亦引進 Jetfoil 技術建造了兩艘 PS30。 歷史 波音海上系統的水翼船開發計劃由 1950 年代未起，當時波音只是一間專門製造航空器的公司。後來，波音公司成立了一個航海系統的部門，專門研究在有關水上的系統。當時波音十分重視水上系統的開發，更視為一塊未開發的新市場而投入相當的資源。為了加強對包括水翼船在內的先進高速船隻研究，波音海上系統（簡稱 BMS）分別建造了噴射推進的飛艇 Hydroplane HST，用以測試水翼用的全呎吋模型 Fresh1 一種有人駕駛、速度可達 60 至 100 節的實驗水翼船，奠定了 BMS 高速水翼船的先河。 營運 BMS 在 1973 年開發了在其海上系統商用化的計劃，發展了第一艘商用的客運噴射水翼船，型號為波音 929100 型。而第一艘 Jetfoil（編號 BJ01）的骨架在 1973 年 1 月鋪設，船體在位於美國華盛頓州波音倫頓廠房裡、前身用於建造波音 727 型客機的裝配設施中裝崁，並於 1974 年 3 月在華盛頓湖下水。除了波音代表，不少來自全球的 Jetfoil 準買家（包括遠東水翼船母企 信德集團創始人何鴻燊）亦有出席下水典禮。其後，BJ01 更分別在華盛頓州首府西雅圖以及太平洋進行測試，在其水翼航行測試時，錄得了航速達 48 節的記錄，可謂當時的一大創舉。 其後，Jetfoil 929 雖然已經取得了今美國海岸防衛隊的航行驗証、ABS 評級等。但有鑑於當時 Jetfoil 929 並未完成美國防衛試航驗証，因而並未得到即時營運權。 經過多番的海上測試後，波音於 1975 年 8 月才將 BJ01 交付予在夏威夷經營離島間渡輪客運的太平洋海洋運輸有限公司 Pacific Sea Transportation Ltd，命名為 Kalakaua，之後聯同在同年 6 月購入的 BJ03（Kamehameha）及 BJ04（Kuhio）一同行走這條往來夏威夷的旅客路線一段時期，而亦有當時起，Jetfoil 的用家亦越來越多。其後 BJ01 連同 BJ03 及 BJ04 被賣到香港，由遠東水翼船（即現今噴射飛航）購入，並分別改名為「水星」 FLORES 、「火星」（CORVO）及「土星」（PICO）。而全球第一艘正式營運的 Jetfoil 是噴射飛航的「木星」（MADEIRA，BJ02，1975 年 4 月正式投入服務，香港註冊，目前已退役）。 噴射飛航曾經擁有 16 艘 Jetfoil 929，是全球擁有最多同類船種的公司（但目前僅餘 6 艘仍在使用，與種子屋久高速船同款船隻數目相同）。 目前，本型船隻行駛航線如下： 日本本土： 東京 熱海市至伊豆群島 新潟至佐渡島（両津碼頭） 松江市至隱岐群島 博多至對馬島 長崎至五島列島 鹿兒島至屋久島 種子島 跨境 跨國： 日韓對馬海峽航線（南韓釜山釜山港國際客運碼頭至日本對馬市巖原港或比田勝港 福岡市博多港） 港澳珠江口航線（澳門外港客運碼頭至上環港澳客運碼頭；由於噪音問題，波音 929 在港僅可於港澳碼頭停泊；而在 1988 年至 2000 年代初，亦曾一度同時使用中國客運碼頭。2024 年 9 月 20 日，噴射飛航決定將波音 929 噴射船「錫星」復航。） 而曾行駛航線如下： 日本本土： 神戶至大阪關西國際機場 加拿大本土： 溫哥華至域多利（僅 1985 年 49 月開行，及後船隻售予日本） 西班牙及其外飛地： 直布羅陀海峽航線（休達至阿爾赫西拉斯）（198190 年間開行，及後船隻分別售予香港及日本） 跨國： 日韓下關市至釜山（由下關市政府營運之第三部門渡輪航線，1993 年結束，公司隨後於 2005 年清盤） 美加胡安德富卡海峽航線（加拿大域多利至美國西雅圖）（僅 1980 年夏季、向鐵行輪船租賃「Flying Princess」開行） 英法英倫海峽航線（因 1994 年英法海底隧道通車而結束） 英愛愛爾蘭海航線（愛爾蘭都柏林至英國利物浦）（198081 年間開行，後來因利物浦經濟蕭條而結束） 停產、退役與重新生產 由於 Jetfoil 的建造價錢極為昂貴，加上其燃料及機械方面保養的成本亦過於高昂（以 43 節航速為例，燃氣消耗量為每小時 2150 公升 Chapter Fuel consumption of the Jetfoil of Jetfoil Miniencyclopedia ），加上其他各種的高速船（如 FlyingCat 等高速雙體船）面世，所以波音公司於 1985 年 4 月建造完最後一艘 Jetfoil（編號 BJ26，型號 929117）後，便結束其在美國的 Jetfoil 生產線。而在 1987 年 1 月，波音將其 Jetfoil 929 系列的設計、建造技術、專利權以至其的命名權全數售予日本川崎重工，而繼後所生產的 Jetfoil，亦是川崎的品牌。 不幸的是，1995 年川崎重工也把 Jetfoil 929 停產，也意味著它正式走入黃昏期。 噴射飛航自從收購合併其他港澳高速船營運商後，其船隊也有各式載客量更大的雙體船，Jetfoil 的載客量因而相形見拙，加上因噪音問題被限制航線，往往淪為後備船隊，以至有船隻提早成為零件船被拆解。再者，自從港珠澳大橋通車後，噴射飛航客量大跌，以及 Jetfoil 的營運壽命即將屆滿，噴射飛航因此從 2010 年代中後期起將 Jetfoil 陸續退役。此外，JR 九州高速船及未來高速亦分別向 Austal 及英輝造船引進雙體船，以加強客運服務。不過東海汽船則於 Jetfoil 停產多年後，重新向川崎重工訂購一艘 Jetfoil 以取代（七島虹）並命名為（七島結），並於 2020 年 3 月 26 日下水，同年 7 月 13 日開始投入服務。 2020 年 10 月，第一艘波音 929「水星」被移至鄰近噴射飛航船廠的宏德機器鐵工廠，準備進行拆解。當訊息曝光後，波音企業傳訊部門、部分港澳交通愛好者，以至香港中西區區議會中西區區議會 有關爭取保育第一艘波音 929 的臨時動議錄音等各方陸續表達希望保留該船船體（或銘牌）的意願，最後拆船工作暫停。 軼聞 由於香港噴射飛航僅餘的波音 929 噴射船年事已高，加上新冠肺炎影響，該批噴射船由 2022 年起一直處於閒置狀態；而噴射飛航亦未有公佈波音 929 會何去何從，從而令外界猜測噴射飛航會否無聲無息地退役甚至拆解所有噴射船。 有港澳交通迷為了令更多市民關注 Jetfoil 929，於是在 2020 年 10 月利用 Facebook 創立『Jetfoil 噴射船保育關注組』，至噴射飛航決定將波音 929 復航前，該組織的 Facebook 專頁大約有 5300 位追蹤者關注。 Jetfoil 的生產商與產地 由美國波音所建造的 Jetfoil（合共有 26 艘） 929100（全部均為噴射飛航現役或曾使用水翼船） 929115 929117（只有一艘） 929320（只有一艘，較標準型號多一具柴油機，即使後來改裝為 929115 亦然） 由日本川崎所建造的 Jetfoil（合共有 15 艘） 929117（全部均在日本使用） 由印尼組裝的 Jetfoil（合共有 2 艘） 929119 中國上海新南船廠所建造 PS30，仿 Jetfoil（合共有 2 艘，專為噴射飛航生產，但有一艘已易手） PS30 Jetfoil 型號部件 船體：單體船 水翼：共有三組，包括船頭一組及船尾左右兩組 929100 採用構架式焊接，外形較呆板，水中阻力較大，焊接工作量較大，在海水中較容易腐蝕；但成本較低。 註：噴射飛航旗下之波音 929100 船款之水翼已全部改用波音 929115 船款之水翼。 929115 採用三軸聯動數控銑床將材料（不鏽鋼厚板）挖空，焊接蓋板，再用數碼控制銑床加工外形，手工打磨光潔，相比水中阻力較小，在海水中較不容易腐蝕；但成本較高。 Jetfoil 船隻列表 編號 型號 竣工日期 建造地 （前營運商）現營運商 （前船名）現船名 首次營運日期 （前註冊地）現註冊地 目前狀態 BJ01 Boeing 929100 1974 年 3 月 美國 （太平洋海洋運輸有限公司） 噴射飛航 （Kalakaua） Flores／水星 1975 年 8 月 （夏威夷） 香港 因新雙體船啟用而在 2008 年 12 月退役，長期停泊於荔枝角船塢 2020 年 10 月準備在宏德機器鐵工廠拆解，其後在各界壓力下拆船工作暫停 BJ02 Boeing 929100 1974 年 10 月 美國 噴射飛航 Madeira／木星 1975 年 4 月 香港 因 2013 年撞船事故後船體損毀而退役，長期停放於荔枝角船塢 BJ03 Boeing 929100 1975 年 2 月 美國 （太平洋海洋運輸有限公司）（噴射飛航）未來高速（隨 Hijet Ferry 的併入一併讓渡） （Kamehameha）（Corvo／火星）Hijet 1975 年 6 月 （夏威夷）（香港）巴拿馬 已退役 BJ04 Boeing 929100 1975 年 5 月 美國 （太平洋海洋運輸有限公司） 噴射飛航 （Kuhio） Pico／土星 1975 年 10 月 （夏威夷）香港 因港珠澳大橋通車而於 2018 年 2 月 7 日退役，長期停放於青衣船廠，至 2021 年 4 月初拖往荔枝角船塢並於 2021 年 5 月中拆解 BJ05 Boeing 929100 1975 年 4 月 美國 噴射飛航 Santa Maria／金星 1975 年 7 月 香港 因港珠澳大橋通車而於 2019 年 8 月 14 日退役，長期停放於荔枝角船塢，至 2021 年 3 月中在宏德機器鐵工廠拆解 BJ06 Boeing 929100 1975 年 12 月 美國 （J Lauritzen AS）（Turismo Margarita）噴射飛航 （Anita Dan）（Jet Caribe）Sao Jorge／銀星 Premier Jetfoil 1976 年 5 月 （哥本哈根）（委內瑞拉）香港 現役；唯一一艘 929100 系至尊噴射船 BJ07 Boeing 929100 1976 年 5 月 美國 （鐵行輪船公司）（Trasmediterranea） 噴射飛航 （Flying Princess）（Princesa Voladora） Urzela／鐵星 1977 年 6 月 （英國）（西班牙）香港 因港珠澳大橋通車而於 2018 年 12 月 21 日退役，翌年 9 月拖往青衣船廠停放，至 2021 年 4 月初在宏德機器鐵工廠拆解 BJ08 Boeing 929100 1976 年 11 月 美國 （Turismo Margarita）（噴射飛航）未來高速 （Jet Oriente，1978 年易名 Jet Caribe II）（Acores／恆星）Kobee III 1977 年 3 月 （委內瑞拉）（香港）巴拿馬 因新雙體船啟用而退役 BJ09 Boeing 929100 1976 年 12 月 美國 （佐渡汽船）噴射飛航 （おけさ）Guia／東星 1977 年 6 月 （日本）香港 因港珠澳大橋通車而於 2018 年 7 月 10 日退役，後被拖往青衣船廠停放，至 2021 年 4 月中在宏德機器鐵工廠拆解 BJ10 Boeing 929100 1977 年 5 月 美國 （鐵行輪船公司） （噴射飛航）未來高速 （Jet Ferry One）（Ponta Delgada／銅星）Kobee V 1977 年 6 月 （英國）（香港）巴拿馬 已退役 BJ11 Boeing 929115 1978 年 6 月 美國 （佐渡汽船）（鹿兒島商船）種子屋久高速船 （おけさ）Toppy 4 於 2006 年 12 月撞船事故後更名為 Toppy 7 1979 年 5 月 鹿兒島 現役 BJ12 Boeing 929115 1979 年 1 月 美國 噴射飛航 Terceira／錫星 Premier Jetfoil 1979 年 4 月 香港 現役 BJ13 Boeing 929115 1979 年 5 月 美國 噴射飛航 Funchal／天皇星 Premier Jetfoil 1979 年 4 月 香港 現役 BJ14 Boeing 929115 1979 年 8 月 美國 （英國皇家海軍）（波音海上系統）噴射飛航 （原 929320 型單層「HMS Speedy／迅速號」獵掃雷艦暨漁政船）（Speddy Princess；改裝為民用 929115 型）Lilau／帝皇星 1979 年 10 月 （英國）香港 因港珠澳大橋通車而於 2019 年 9 月 30 日退役，長期停放於荔枝角船塢，至 2021 年 7 月尾在宏德機器鐵工廠拆解 BJ15 Boeing 929115 1979 年 11 月 美國 （BI Line）佐渡汽船 （Cú Na Mara）ぎんが／銀河 1980 年 1 月 （愛爾蘭）佐渡 現役 BJ16 Boeing 929115 1980 年 3 月 美國 （鐵行輪船公司） 噴射飛航 （Jet Ferry Two）Horta／海皇星 Premier Jetfoil 1980 年 4 月 香港 現役 BJ17 Boeing 929115 1980 年 8 月 美國 （Alimar SA Argentinia）（波音海上系統）（Island Jetfoil Co Canada）（關西汽船）東海汽船 （Montevideo Jet）（Aries）（Spirit Of Friendship）（Jet 7）セブンアイランド愛／七島愛 1980 年 10 月 東京 現役 BJ18 Boeing 929115 1981 年 2 月 美國 （Trasmediterranea）噴射飛航 （Princesa Guayarmina）Cacilhas／幸運星 Premier Jetfoil 1981 年 3 月 香港 現役 BJ19 Boeing 929115 1980 年 8 月 美國 （RMT Belgium）（Adler Schiffe GmbH Co）（Seajetscom）東海汽船 （Princesse Clementine）（Adler Blizzard）（Seajet Kara）セブンアイランド虹／七島虹 1981 年 4 月 （比利時）（德國）（巴哈馬）東京 因新噴射船「七島結」啟用而於 2020 年 7 月 16 日退役，後被拖往靜岡藤高造船廠準備解體 BJ20 Boeing 929115 1981 年 4 月 美國 （RMT Belgium）（Adler Schiffe GmbH Co）（Seajetscom）東海汽船 （Princesse Stephanie）（Adler Wizzard）（Seajet Kristen）セブンアイランド夢／七島夢 1981 年 7 月 （比利時）（德國）（巴哈馬）東京 2014 年 9 月 16 日退役，後被拖往神戶船廠準備解體 BJ21 Boeing 929115 1981 年 7 月 美國 （Trasmediterranea）噴射飛航 （Princesa Guacimara）Taipa／帝 後 星 Premier Jetfoil 1981 年 11 月 香港 現役 BJ22 Boeing 929115 1981 年 10 月 美國 印尼政府 Bima Samudera I 1981 年 12 月 不明 因成本問題於 2001 年退役 BJ23 Boeing 929115 1984 年 6 月 美國 （沙烏地阿拉伯王室） （Cosmo Line Co Ichimaru Group）種子屋久高速船 （原皇家遊艇「阿卜杜拉阿齊茲二號」）Rocket 2 1984 年 6 月 （麥加）種子島 西之表 現役 BJ24 Boeing 929119 1984 年 6 月 美國（印尼組裝） 印尼海軍 Bima Samudera II 1984 年 不明 服役不足一年後退役，閒置於泗水海軍基地 BJ25 Boeing 929119 1984 年 11 月 美國（印尼組裝） 印尼海軍 Bima Samudera III 1985 年 2 月 不明 服役不足一年後退役，閒置於泗水海軍基地 BJ26 Boeing 929117 1985 年 4 月 美國 （關西汽船）（日韓高速船）（佐渡汽船）九州郵船 （Jet 8）（ジェットライナー）（鶻）Venus 2 1985 年 6 月 福岡 現役 lJ01 Boeing 929120 1989 年 3 月 美國（印尼組裝） 印尼海軍 （沒有完成組裝） （不適用） （不適用） 閒置 lJ02 Boeing 929120 1984 年 11 月 美國（印尼組裝） 印尼海軍 （沒有完成組裝） （不適用） （不適用） 閒置 KJ01 Kawasaki 929117 1989 年 3 月 日本 佐渡汽船 つばさ／翼 1989 年 4 月 佐渡 現役 KJ02 Kawasaki 929117 1989 年 6 月 日本 （九州商船）（鹿兒島商船） 東海汽船 （Pegasus）（Toppy 1）セブンアイランド 友／七島友 1989 年 7 月 （鹿兒島） 東京 現役 KJ03 Kawasaki 929117 1989 年 9 月 日本 （日本海洋高速）（海上通道）（沖縄マリンジェット観光）JR 九州高速船 （ながさき／長崎）（パールウイング）（マーリン）Beetle 3／甲蟲三號 1989 年 9 月 福岡 現役 KJ04 Kawasaki 929117 1990 年 3 月 日本 （Trasmediterranea）九州商船 （Princess Dacil）Pegasus／飛馬 1990 年 4 月 長崎 現役 KJ05 Kawasaki 929117 1990 年 4 月 日本 JR 九州高速船 （ながさき／長崎）1994 年為改走新設的日韓航線而更名為 Bettle 1／甲蟲一號 1990 年 5 月 福岡 現役 KJ06 Kawasaki 929117 1990 年 7 月 日本 （JR 九州高速船）（Comso Line）種子屋久高速船 （Beetle／甲蟲）RocketRocket 3 1991 年 9 月 西之表 現役 KJ07 Kawasaki 929117 1990 年 10 月 日本 （東日本渡輪）九州商船 （Unicon）Pegasus 2／飛馬二號 1991 年 10 月 長崎 現役 KJ08 Kawasaki 929117 1991 年 2 月 日本 JR 九州高速船 Beetle 2／甲蟲二號 1991 年 3 月 福岡 現役 KJ09 Kawasaki 929117 1991 年 3 月 日本 九州郵船 Venus 1991 年 4 月 福岡 現役 KJ10 Kawasaki 929117 1991 年 4 月 日本 佐渡汽船 すいせい／彗星 1991 年 4 月 佐渡 現役 KJ11 Kawasaki 929117 1991 年 6 月 日本 （Trasmediterranea）（鹿兒島商船）（種子屋久高速船） 隱岐汽船 （Princess Teguise）（Toppy 5） Rainbow Jet 1991 年 11 月 鹿兒島 現役 KJ12 Kawasaki 929117 1992 年 4 月 日本 （鹿兒島商船）種子屋久高速船 Toppy 2 1992 年 5 月 鹿兒島 現役 KJ13 Kawasaki 929117 1995 年 3 月 日本 （鹿兒島商船）種子屋久高速船 Toppy 3 1995 年 4 月 鹿兒島 現役 KJ14 Kawasaki 929117 1994 年 6 月 日本 （KJet）（未來高速） 東海汽船 （クリスタルウイング／水晶翼）（Beetle 5／甲蟲五號）セブンアイランド 大漁／七島大漁 1995 年 4 月 （福岡）東京 現役 KJ15 Kawasaki 929117 1994 年 6 月 日本 （Cosmo Line Co Ichimaru Group）種子屋久高速船 （エメラルドウイング／翡翠翼）Rocket 1 2004 年 12 月 鹿兒島 現役 KJ16 Kawasaki 929117 2020 年 7 月 日本 東海汽船 セブンアイランド結／七島結 2020 年 7 月 東京 現役 參考資料 相關專案 PS30 Foilcat FlyingCat Super Shuttle 400 Category 波音水翼船 Category 高速船