，是加拿大亞伯達省愛民頓的輕鐵系統，現時由三條路線所構成，分別為首都線、都會線和河谷線。系統由營運，於 ETS 的公共交通網路中被編為 501 號路線。 系統現時以一列兩卡車廂的編制行駛，繁忙時間班距為 5 分鐘；機電系統提升工程於 2011 年完成後，列車編制則改為一列四卡車廂以迎合乘客需求。截至 2018 年，它在北美最繁忙的輕軌交通系統中排名第七，工作日每日乘客量超過 113000 人次。 歷史 thumb250px 停靠在醫學中心 禧年站的 U2 輕軌電車 愛民頓輕鐵於 1974 年動工，首期路段於 1978 年 4 月 22 日通車 City of Edmonton History of ETS，趕及於 1978 年英聯邦運動會開幕前啟用。愛民頓於 1974 年的都會區人口只有約 44 萬，City of Edmonton Historical Population 令該市成為北美首座都會區人口不足 100 萬的城市修築現代輕鐵系統。City of Edmonton ETS Light Rail Transit 首期路段有 69 公里長，從巴福德爾站起沿加拿大國家鐵路的走線通往競技場站和體育館站，再經地下隧道前往市中心的邱吉爾站和中央站。 輕鐵的東北端終點站於 1981 年 4 月 26 日從巴福德爾站伸延 22 公里至克萊爾維尤站，南端終點站則於 1983 年 6 月沿地底經哈德遜灣中心站延至花冠站，再於 1989 年 9 月延至行政中心站。輕鐵線往後再陸續向南伸延： 1992 年 8 月 23 日經達德利布萊爾孟席斯橋橫越北薩斯喀徹溫河延至亞伯達大學站； 2006 年 1 月 1 日延至醫學中心 禧年站； 2009 年 4 月 26 日經麥克爾南 貝爾格拉維亞站延至南校區 愛德蒙頓堡公園站； 2010 年 4 月 24 日經南門站延至目前的南端終點站世紀公園站。 路網 路線 現今路線 在輕軌線路開通之前，該市舉行了命名競賽，以確定現有和未來的 5 條輕軌線路的名稱。2013 年 1 月 31 日，該市公佈了名稱：首都線、都會線、河谷線、能源線（Energy Line）和節慶線（Festival Line）。 愛德蒙頓輕軌路線 路線 路線 路線 起訖點 起訖點 車站總數 路線長度 501 首都線 克萊爾維尤站 世紀公園站 15 502 都會線 北亞伯達理工學院站 醫學中心 禧年站 10（7 站與首都線共有） 503 河谷線 102 大街站 米爾伍茲站 12 未來展望 未來可能路線 路線 路線 起迄站 起迄站 能源線 路易斯農場 史特拉瑟恩（經史東尼平原路、愛德蒙頓市中心、艾伯塔大學、舊斯特拉寇納和邦尼杜恩，並預計延伸至舍伍德公園 節慶線 史特拉瑟恩 預計延伸至舍伍德公園 米爾伍茲站（經愛德蒙頓市中心、艾伯塔大學、舊斯特拉寇納和邦尼杜恩 車站 安全問題 所有輕軌列車站都由閉路電視攝像頭監控。所有列車都配備了操作員警報系統，允許乘客在緊急情況下聯絡列車操作員。同樣，所有站點都配備了藍色緊急求助電話，可與 ETS Security 聯絡。車站由公交和平官員巡邏。 儘管有安全措施，但在列車或車站發生了多起事件。截至 2008 年，有 328 起針對交通設施的人員犯罪被報告。 一些最嚴重的事件包括： 1988 年，在邱吉爾站洗手間內有一名婦女被勒死。 2010 年，在體育館站有一名 23 歲的女子被槍殺身亡。 2012 年，行駛在體育館站和 Belvedere 站之間的輕軌上有一名男子被毆打致死。 2012 年，一名 49 歲男子在邱吉爾站被兩名男性跟蹤進入輕軌月臺，隨後遭到毆打並被扔到輕軌軌道上。 2018 年，在 South CampusFort Edmonton Park 站有一名男子被刺傷。 2021 年，在大學站，一名男性中國留學生遭到襲擊並被刺傷。 2022 年 4 月，在醫學中心 禧年站，一名年邁婦女遭到襲擊並被推入軌道上。 2022 年 6 月，在邱吉爾站附近，警察擊斃了一名持槍嫌犯。 2022 年 9 月，埃德蒙頓東北部，一位騎腳踏車的人捲入了一場與 LRT 之間的摩擦，被疾馳而來的 LRT 捲入，當場身亡。克萊爾維尤站和 Belvedere 站兩站之間的 LRT 關閉了一段時間。 2023 年 7 月，在 Belvedere 站，一名男子被刺死，他是 52 歲的丈夫和 7 個孩子的父親。 2023 年 11 月，一名 55 歲婦女在競技場站被兩名 12 歲女童毆打至昏迷。 使用車輛 愛德蒙頓輕軌系統使用車輛 圖片 出廠 型號 編號 數量 日期 日期 資料來源 圖片 出廠 型號 編號 數量 購入 始服務 資料來源 烏丁根車廂廠 U2 輕軌電車 10011014 37 1977 年 1978 年 烏丁根車廂廠 U2 輕軌電車 10151017 37 1980 年 烏丁根車廂廠 U2 輕軌電車 10181037 37 1983 年 西門子鐵路系統 西門子 SD160 10381074 57 2005 年 2008 年 西門子鐵路系統 西門子 SD160 10751094 57 2010 年 2012 年 龐巴迪運輸 Alstom Flexity Freedom 10011026 26 2018 年 2022 年 現代 Rotem 尚未公佈 40 2021 年 2025 年 未來發展 河谷線西段（第二期） 市政府現正研究經西愛民頓商場前往的輕鐵延綫方案，並於 2008 年 3 月 3 日發表建議走綫。延綫先於醫學中心 禧年站以南從現有輕鐵綫分支，經地底的隧道再駁上橫越北沙斯克寸旺河的新建橋樑，在對岸沿 87 大道路面駛至劉易斯莊園。 ETS 則於 2009 年 9 月 3 日發表另一項建議：延綫先從市中心沿 104 大道和往西延至 156 街，然後向南延至 87 大道，再向西延至路易斯莊園（Lewis Farms）。支持者認為此走綫進行 zhhans 公共交通導向型開發；zhtw 大眾運輸導向型發展；zhhk 公共運輸導向型開發； 潛力較大，，而市議會亦於同年 12 月 15 日透過此方案。此專案有望於三年之內動工。 2018 年 11 月 1 日，艾伯塔省政府宣佈為河谷線第二期工程撥款 104 億加元，向西延伸至劉易斯農場，預計竣工日期為 2028 年。 收費 愛民頓輕鐵採用 ETS 的公共交通收費架構，持有效輕鐵或巴士車票的乘客可於 90 分鐘內免費於該兩種交通工具之間轉乘。ETS 現時每程劃一收費 350 元，而六歲以下兒童在付費成人陪同下可免費乘搭輕鐵及巴士。City of Edmonton Types of Fares and Passes 乘客可購買一套 10 張的單程票、日票和月票，而長者亦可購買年票。ETS 亦從 2007 年起與士達孔拿縣和聖亞爾伯特市的公車局聯手推出大學生優惠票；亞伯達大學和麥伊雲大學的學生若持有該票可於一個學期之內無限次乘搭該三個公車局的公共交通服務。麥伊雲大學的學生需每學期繳付 90 元以享用此優惠；亞伯達大學的學生每學期需繳付 120 元。 ETS 曾於輕鐵啟用初期於各站設定出入閘機和派駐票務員，但為了節省人手而從 1980 年起將車站改為開放式設計，並不時派人在車上查票。未能出示有效車票的乘客可被罰款 250 元。 參考文獻 外部連結 愛民頓運輸服務網站 愛民頓市政府網站 輕鐵系統頁面 參見下屬（現存、計畫中）路線：都會線（Metro Line）／首都線（Capital Line）／河谷線（Valley Line）／能源線（Energy Line）／節慶線（Festival Line） Category 埃德蒙頓交通 Category 加拿大輕軌 Category 加拿大地鐵 Category1978 年啟用的鐵路線 Category1978 年加拿大建立