聯合打擊戰鬥機計劃（，簡稱 JSF）是一個發展和收購的國際性國防計劃，將為美國和其盟國取代大量的老化中的戰鬥機、戰鬥轟炸機和攻擊機。波音的 X32 和洛克希德公司的 X35 經過一輪競爭之後，最後選擇了 X35 的設計作基礎。這就是 F35 閃電 II 攻擊戰鬥機，它在未來將取代各種西方主力戰機，包括 F16、A10、FA18、AV8B 和海鷂式戰機。 計劃要求 低成本（Affordable） 所有新戰機將在其目標成本內進行採購。它的執行和維護成本必須大大減少。 高致命性（Lethal） 新戰機需不受天氣限制，可進行空對地的精確打擊，同時精於空對空的戰鬥。 高存活性（Survivable） 新戰機必須是擁有低可偵測性的超音速戰鬥機。 高支援性（Supportable） 新戰機必須擁有高可靠性和可維護性，並比傳統飛機更容易升級。 計劃背景 聯合打擊戰鬥機計劃專案是共同可負擔之輕型戰鬥機（，簡稱 CALF）和聯合先進攻擊技術（，簡稱 JAST）兩個專案的合併，合併後的專案在聯合先進攻擊技術的名義下繼續，一直到工程製造和發展階段才易名為聯合攻擊戰鬥機。 CALF 是美國國防部計劃建立為美國海軍陸戰隊提供一種垂直／短場起降型打擊戰鬥機和替代 F16 的地位。在 1980 年代後期，美國空軍放棄了採用 F16 的升級版敏捷隼，並開始考慮其他設計。在 1992 年，海軍陸戰隊和空軍同意共同發展 CALF，也被稱為先進垂直／短場起降型（，簡稱 ASTOVL）。 聯合先進攻擊技術（JAST）計劃則於 1993 年開始，聯合先進攻擊技術是執行美國國防部的建議，對包括美國海軍中的共同攻擊戰鬥機計劃進行對一個由下而上的審查。審查還允許國防部繼續開發 F22 戰鬥機和 FA18EF 超級大黃蜂的計劃，取消多功能戰機（，簡稱 MRF）和 AFX 計劃，並減少採購 F16 和 FA18CD。聯合先進攻擊技術專案辦公室於 1994 年 1 月 27 日成立，以開發軍用飛機、武器和感測技術為主，其目的是取代幾種美國和英國的戰機。 在 1995 年 11 月，英國正式簽署了諒解備忘錄成為此計劃一個正式的合作夥伴，並同意支付 2 億美元的研發費用。 JSF 競爭 早在 1993 年計畫推出時，洛克希德、諾斯洛普、波音、麥道（後和波音合併）三間公司都表示有意參與。麥道公司的設計因為太複雜，所以落選了。 在 1994 年 6 月，洛克希德透露，它和俄羅斯的雅科夫列夫設計局在競爭聯合先進攻擊技術的合約上進行合作，包括購買來自雅科夫列夫的設計資料；根據《簡氏世界飛機大全 20002001》的資料，洛克希德購買的資料是從同樣使用垂直／短場升降，但最後被取消的 Yak141 計劃抽出的。Jackson 2000 p700Hayles John Yakovlev Yak41 Freestyle Aeroflight 28 March 2005 Retrieved 6 August 2006Lockheed Martin X35 Aeroflight Retrieved 20 May 2009 在 1996 年 11 月 16 日，洛克希德和波音獲得開發「JSF 概念展示階段」（Joint Strike Fighter concept demonstration phase）的合同。每家公司將生產兩臺技術展示機，以展示傳統起降（CTOL）、航空母艦起降和垂直／短場起降（STVOL），和短期起飛和垂直著陸（STOVL 型）。「JSF 概念展示合約」相關資訊： 洛克希德和波音分別得到 75 億美元的資金，作發展兩臺展示機之用。這樣資金限制目的是防止承包商為贏得重要合約而搞到自己破產。 同樣在 1996 年，英國國防部發布了未來艦載飛機（英語：Future Carrier Borne Aircraft）專案。這項計劃要求一款新式的艦載機，以更換老化中的海鷂式戰鬥機（和後來的鷂式） ；其後於 2001 年 1 月，英國國防部決定選用聯合攻擊戰鬥機。 兩架 X32 展示機為了降低生產成本，本選用三角翼設計。然而，到了原型建設的第 8 個月，美國海軍提高了聯合打擊戰鬥機計劃要求的機動性和負載量，波音公司的三角翼設計達不到新的目標。工程師們提出了轉用傳統尾翼的新設計，同時降低重量和提高靈活性，但改裝原型的工作因時間關係而無法完成。 兩臺洛克希德展示機進行了飛行測試：X35A（後來的 X35B）和擁有較大主翼及垂直尾翼的 X35C。 X35 在試飛中有力地證明瞭它的能力比對手 X32 更突出，其中 X35B 垂直／短場起降型原型，滑行 500 英尺（150 米）後就可起飛，並到達超音速的速度，最後垂直降落的表現，波音的 X32 原型機是無法完成。PBS Nova transcript Xplanes 經過各階段試驗後，X35 於 2001 年 10 月 26 日擊敗 X32 獲選，並授予編號為 F35。聯合打擊戰鬥機計劃正式進入了 SDD（System Development and Demonstration；系統開發實驗）階段、實驗為期 126 個月、費用高達 200 億美元。 競爭結果 美國國防部官員和英國國防採辦部長說，儘管 X32 和 X35 的各種能力均達到要求，但 X35 的表現大大勝過 X32。 洛克希德公司的 X35 成為 F35 的藍本。時任美國國防部長羅伯特蓋茨於 2009 年 4 月 6 日宣佈，美國將購買 2443 臺 F35。Gates Dominic Aerospace Giant Hit Harder Than Peers Seattle Times April 7 2009 p 1 其他不採用波音 X32 的理由 空中加油 X32 在空中加油時不能吸穩加油管 在加油過程差點把機頭儀器撞斷，吸進發動機，造成極大潛在危險。 垂直起降 在一次垂直降落的試飛中，發動機吸入自身排出的熱氣，令飛機突然喪失升力。 X32 的高溫廢氣直接向下排出，會對跑道造成傷害。 在機輪放下狀態期間投放武器會傷害到機輪。 命名 F35 在 2006 年 7 月 7 日在美國德克薩斯州沃思堡首次公開展示，美國空軍參謀長莫斯利宣佈，該型飛機正式命名為「閃電 II」，以紀念同名的美國 P38「閃電」戰鬥機和英國「閃電」雙引擎超音速戰鬥機。 參與國 聯合攻擊戰鬥機計劃由美國、英國、義大利、荷蘭、加拿大、土耳其、澳大利亞、挪威、丹麥、以色列和新加坡十一國共同出資。 各國投放的資金可以參考下列資料： 第一級合夥國（LevelI，合資 10）：在飛機效能設定方面擁有發言權 英國是唯一的第一級合夥國，提供 25 億美元的研發費用。 第二級合夥國（LevelII，合資 5）：在飛機效能限制方面擁有發言權 義大利提供大約 10 億美元；荷蘭提供大約 8 億美元。 第三級合夥國（LevelIII，合資 12）：有權查閱開發資料 加拿大（44 億美元），土耳其（175 億美元），澳洲（144 億美元），挪威（122 億美元），丹麥（11 億美元）。 安全合作成員（Security Cooperative Participants，優先顧客）（出資 5000 萬美元） 以色列、新加坡 合夥國 購買量 型號 服役年 變動 72 F35A 2018 88 F35A 2026（預計） 曾於 2012 年取消訂單，後於 2023 年 1 月恢復 27 F35A 2021 美國空軍美國海軍美國海軍陸戰隊 1763273 35367 F35AF35CF35BC 2013201220162019 50 F35I 2016 義大利空軍義大利海軍 6030 F35AF35B 20152019 52 F35A 2015 46 F35A 2016 48 F35B 2015 0 F35A 已遭禁售 4 F35B 參考資料 Keijsper Gerald Lockheed F35 Joint Strike Fighter Pen Sword Aviation 2007 ISBN 9781844156313 Spick Mike ed Great Book of Modern Warplanes MBI 2000 ISBN 0760308934 參見 F35 閃電 II 攻擊戰鬥機 先進戰術戰鬥機 外部連結 JSF 官方網站，Official JSF videos Battle of the XPlanes 艾美獎得主電視記錄片，2003 年 2 月 4 日。 Category 美國戰鬥機 Category 美國攻擊機 Category 洛克希德 Category 科利爾獎獲得者 Category 美國軍用飛機採購計劃