不列顛哥倫比亞省省長又譯為「卑詩省總理大臣」是加拿大不列顛哥倫比亞省政府的首長。現任省長為尹大衛。 卑詩於 1871 年前為一英國殖民地，當時的政府首腦為卑詩總督。1871 年卑詩加盟加拿大聯邦後引入西敏議會制，自此政府首腦的功能便轉到省長一職。1903 年前卑詩省議會並非採用政黨制，省長由省議員之間互選產生。自此以後，省長一職通常由執政黨的黨魁出任。 法律地位 雖然省長為省政府的實際領導人，其統治權需由皇室賦予（在卑詩省由省督代表）。理論上，卑詩省的行政機關應向卑詩省省督負責，並於行政會議之建議及同意下代行一切事務。 事實上，加拿大憲法中並沒有列明省長之職位，按照慣例，省督會邀請省議會中獲得多數支援的政黨領袖組成內閣。 職責 省長的職責包括： 向省督任免各內閣廳長 擔任省行政會議的主席以及省政府內閣首長 擔任省政府的首腦 引導政府制定和推行政策 在以下各級單位間傳達省政府之優先事項和計劃： 省督及內閣之間 各省政府之間 省政府、聯邦政府及國際政府之間 行政會議首長 一般來說，省長會從其政黨中挑選出省議員由省督任命為內閣廳長主理省政府內各部門。內閣廳長負責各政府部門的日常工作，並提出新法或修改現有法律。理論上，省長也可以任命非省議員擔任內閣部長。然而在多數情況下，該被任命者會透過補選進入議會。對內閣的任命通常取決於他們的能力和專業知識，同時也受到地理、性別和種族等政治因素的影響。 廳長的任免完全取決於省長的意願，而省長一旦辭職也等同於引發內閣總辭。 歷任省長 1903 年前，卑詩省仍未發展出政黨政治，因此當時的省長均沒有政黨聯絡，並由各省議員互選產生。當時的候選人會以「政府」、「反對派」、「獨立派」或「獨立反對派」等措辭競選，表明他們各自對現任政權的立場。 在加入加拿大聯邦後，卑詩省歷經 37 任省長，當中 15 位為無黨籍，3 位來自卑詩保守黨，8 位來自卑詩自由黨，4 位來自，7 位來自卑詩新民主黨。首任省長為，於 1871 年正式上任。而任期最短的省長為，僅在任 106 日。而在任時間最長的省長為，執掌省政府長達 20 年之久。現任省長為尹大衛，於 2022 年 11 月 18 日宣誓就任。 肖像 姓名 任期 任期 選舉授權（議會屆期） 政黨 政黨 選區 內閣 備註 1 1871 年 11 月 14 日 1872 年 12 月 23 日 職銜創立（看守政府）  無黨藉 2 1872 年 12 月 23 日 1874 年 2 月 11 日 獲委任（第 1 屆省議會） 無黨藉 3 1874 年 2 月 11 日 1876 年 2 月 1 日 獲委任（第 1 屆省議會） 無黨藉 4 1876 年 2 月 1 日 1878 年 6 月 25 日 獲委任（第 2 屆省議會） 無黨藉 域多利市 5 1878 年 6 月 25 日 1882 年 6 月 13 日  無黨藉 卡里布 6 1882 年 6 月 13 日 1883 年 1 月 29 日  無黨藉 域多利市 7 1883 年 1 月 29 日 1887 年 3 月 28 日 獲委任（第 4 屆省議會） 無黨藉 8 1887 年 4 月 1 日 1889 年 8 月 1 日 獲委任（第 5 屆省議會） 無黨藉 9 1889 年 8 月 2 日 1892 年 6 月 29 日 獲委任（第 5 屆省議會） 無黨藉 卡里布 10 1892 年 7 月 2 日 1895 年 3 月 4 日 獲委任（第 6 屆省議會） 無黨藉 11 1895 年 3 月 4 日 1898 年 8 月 15 日 獲委任（第 7 屆省議會） 無黨藉 域多利市 12 1898 年 8 月 15 日 1900 年 2 月 28 日  無黨藉 13 1900 年 2 月 28 日 1900 年 6 月 15 日 獲委任（第 8 屆省議會） 無黨藉 14 1900 年 6 月 15 日 1902 年 11 月 21 日  無黨藉 15 1902 年 11 月 21 日 1903 年 6 月 1 日 獲委任（第 9 屆省議會） 無黨藉 域多利市 16 1903 年 6 月 1 日 1915 年 12 月 15 日 獲委任（第 9 屆省議會） 保守黨 域多利市 16 麥拜特領導了卑詩省首個政黨政府。第一次世界大戰期間，省政府購買並擁有兩艘潛艇，以保衛該省免受德軍威脅； 1914 年 8 月，聯邦政府命令迅速將其移交給加拿大皇家海軍。省內首家大學卑詩大學亦在麥拜特任內成立。 麥拜特領導了卑詩省首個政黨政府。第一次世界大戰期間，省政府購買並擁有兩艘潛艇，以保衛該省免受德軍威脅； 1914 年 8 月，聯邦政府命令迅速將其移交給加拿大皇家海軍。省內首家大學卑詩大學亦在麥拜特任內成立。 麥拜特領導了卑詩省首個政黨政府。第一次世界大戰期間，省政府購買並擁有兩艘潛艇，以保衛該省免受德軍威脅； 1914 年 8 月，聯邦政府命令迅速將其移交給加拿大皇家海軍。省內首家大學卑詩大學亦在麥拜特任內成立。 麥拜特領導了卑詩省首個政黨政府。第一次世界大戰期間，省政府購買並擁有兩艘潛艇，以保衛該省免受德軍威脅； 1914 年 8 月，聯邦政府命令迅速將其移交給加拿大皇家海軍。省內首家大學卑詩大學亦在麥拜特任內成立。 麥拜特領導了卑詩省首個政黨政府。第一次世界大戰期間，省政府購買並擁有兩艘潛艇，以保衛該省免受德軍威脅； 1914 年 8 月，聯邦政府命令迅速將其移交給加拿大皇家海軍。省內首家大學卑詩大學亦在麥拜特任內成立。 麥拜特領導了卑詩省首個政黨政府。第一次世界大戰期間，省政府購買並擁有兩艘潛艇，以保衛該省免受德軍威脅； 1914 年 8 月，聯邦政府命令迅速將其移交給加拿大皇家海軍。省內首家大學卑詩大學亦在麥拜特任內成立。 麥拜特領導了卑詩省首個政黨政府。第一次世界大戰期間，省政府購買並擁有兩艘潛艇，以保衛該省免受德軍威脅； 1914 年 8 月，聯邦政府命令迅速將其移交給加拿大皇家海軍。省內首家大學卑詩大學亦在麥拜特任內成立。 麥拜特領導了卑詩省首個政黨政府。第一次世界大戰期間，省政府購買並擁有兩艘潛艇，以保衛該省免受德軍威脅； 1914 年 8 月，聯邦政府命令迅速將其移交給加拿大皇家海軍。省內首家大學卑詩大學亦在麥拜特任內成立。 17 1915 年 12 月 15 日 1916 年 11 月 23 日 獲委任（第 13 屆省議會） 保守黨 溫哥華市 18 1916 年 11 月 23 日 1918 年 3 月 1 日  自由黨 域多利市 18 任內開放女性投票權，制定禁酒令並打擊政治腐敗。 任內開放女性投票權，制定禁酒令並打擊政治腐敗。 任內開放女性投票權，制定禁酒令並打擊政治腐敗。 任內開放女性投票權，制定禁酒令並打擊政治腐敗。 任內開放女性投票權，制定禁酒令並打擊政治腐敗。 任內開放女性投票權，制定禁酒令並打擊政治腐敗。 任內開放女性投票權，制定禁酒令並打擊政治腐敗。 任內開放女性投票權，制定禁酒令並打擊政治腐敗。 19 1918 年 3 月 6 日 1927 年 8 月 17 日 獲委任（第 14 屆省議會） 自由黨 杜特尼域多利市 19 任內發展的農產品工業，並試圖說服聯邦政府降低鐵路運輸的運費。 1923 年，於溫哥華接待首次訪問加拿大的時任美國總統哈定。 任內發展的農產品工業，並試圖說服聯邦政府降低鐵路運輸的運費。 1923 年，於溫哥華接待首次訪問加拿大的時任美國總統哈定。 任內發展的農產品工業，並試圖說服聯邦政府降低鐵路運輸的運費。 1923 年，於溫哥華接待首次訪問加拿大的時任美國總統哈定。 任內發展的農產品工業，並試圖說服聯邦政府降低鐵路運輸的運費。 1923 年，於溫哥華接待首次訪問加拿大的時任美國總統哈定。 任內發展的農產品工業，並試圖說服聯邦政府降低鐵路運輸的運費。 1923 年，於溫哥華接待首次訪問加拿大的時任美國總統哈定。 任內發展的農產品工業，並試圖說服聯邦政府降低鐵路運輸的運費。 1923 年，於溫哥華接待首次訪問加拿大的時任美國總統哈定。 任內發展的農產品工業，並試圖說服聯邦政府降低鐵路運輸的運費。 1923 年，於溫哥華接待首次訪問加拿大的時任美國總統哈定。 任內發展的農產品工業，並試圖說服聯邦政府降低鐵路運輸的運費。 1923 年，於溫哥華接待首次訪問加拿大的時任美國總統哈定。 20 1927 年 8 月 20 日 1928 年 8 月 21 日 獲委任（第 16 屆省議會） 自由黨 21 1928 年 8 月 21 日 1933 年 11 月 15 日  保守黨 21 在經濟大蕭條期間，通美嘗試採用「以商業原則管理政府事務」，使當時的失業率升至 28，為加拿大各省中最高，並且設立了失業救濟營。當時，《傑德報告》建議政府大幅削減社會服務，因而引致保守黨內部分裂，並決定在 1933 年省選中不派出任何候選人。支援通美的各選區組織則派出候選人以「統一黨」名義參選，而前省長鮑澤的支持者則以無黨派身份參選，其他保守黨候選人則以獨立保守派名義參選。最終，保守黨幾近全軍覆沒，只有兩名候選人成功當選，而通美自己也連任失敗。 在經濟大蕭條期間，通美嘗試採用「以商業原則管理政府事務」，使當時的失業率升至 28，為加拿大各省中最高，並且設立了失業救濟營。當時，《傑德報告》建議政府大幅削減社會服務，因而引致保守黨內部分裂，並決定在 1933 年省選中不派出任何候選人。支援通美的各選區組織則派出候選人以「統一黨」名義參選，而前省長鮑澤的支持者則以無黨派身份參選，其他保守黨候選人則以獨立保守派名義參選。最終，保守黨幾近全軍覆沒，只有兩名候選人成功當選，而通美自己也連任失敗。 在經濟大蕭條期間，通美嘗試採用「以商業原則管理政府事務」，使當時的失業率升至 28，為加拿大各省中最高，並且設立了失業救濟營。當時，《傑德報告》建議政府大幅削減社會服務，因而引致保守黨內部分裂，並決定在 1933 年省選中不派出任何候選人。支援通美的各選區組織則派出候選人以「統一黨」名義參選，而前省長鮑澤的支持者則以無黨派身份參選，其他保守黨候選人則以獨立保守派名義參選。最終，保守黨幾近全軍覆沒，只有兩名候選人成功當選，而通美自己也連任失敗。 在經濟大蕭條期間，通美嘗試採用「以商業原則管理政府事務」，使當時的失業率升至 28，為加拿大各省中最高，並且設立了失業救濟營。當時，《傑德報告》建議政府大幅削減社會服務，因而引致保守黨內部分裂，並決定在 1933 年省選中不派出任何候選人。支援通美的各選區組織則派出候選人以「統一黨」名義參選，而前省長鮑澤的支持者則以無黨派身份參選，其他保守黨候選人則以獨立保守派名義參選。最終，保守黨幾近全軍覆沒，只有兩名候選人成功當選，而通美自己也連任失敗。 在經濟大蕭條期間，通美嘗試採用「以商業原則管理政府事務」，使當時的失業率升至 28，為加拿大各省中最高，並且設立了失業救濟營。當時，《傑德報告》建議政府大幅削減社會服務，因而引致保守黨內部分裂，並決定在 1933 年省選中不派出任何候選人。支援通美的各選區組織則派出候選人以「統一黨」名義參選，而前省長鮑澤的支持者則以無黨派身份參選，其他保守黨候選人則以獨立保守派名義參選。最終，保守黨幾近全軍覆沒，只有兩名候選人成功當選，而通美自己也連任失敗。 在經濟大蕭條期間，通美嘗試採用「以商業原則管理政府事務」，使當時的失業率升至 28，為加拿大各省中最高，並且設立了失業救濟營。當時，《傑德報告》建議政府大幅削減社會服務，因而引致保守黨內部分裂，並決定在 1933 年省選中不派出任何候選人。支援通美的各選區組織則派出候選人以「統一黨」名義參選，而前省長鮑澤的支持者則以無黨派身份參選，其他保守黨候選人則以獨立保守派名義參選。最終，保守黨幾近全軍覆沒，只有兩名候選人成功當選，而通美自己也連任失敗。 在經濟大蕭條期間，通美嘗試採用「以商業原則管理政府事務」，使當時的失業率升至 28，為加拿大各省中最高，並且設立了失業救濟營。當時，《傑德報告》建議政府大幅削減社會服務，因而引致保守黨內部分裂，並決定在 1933 年省選中不派出任何候選人。支援通美的各選區組織則派出候選人以「統一黨」名義參選，而前省長鮑澤的支持者則以無黨派身份參選，其他保守黨候選人則以獨立保守派名義參選。最終，保守黨幾近全軍覆沒，只有兩名候選人成功當選，而通美自己也連任失敗。 在經濟大蕭條期間，通美嘗試採用「以商業原則管理政府事務」，使當時的失業率升至 28，為加拿大各省中最高，並且設立了失業救濟營。當時，《傑德報告》建議政府大幅削減社會服務，因而引致保守黨內部分裂，並決定在 1933 年省選中不派出任何候選人。支援通美的各選區組織則派出候選人以「統一黨」名義參選，而前省長鮑澤的支持者則以無黨派身份參選，其他保守黨候選人則以獨立保守派名義參選。最終，保守黨幾近全軍覆沒，只有兩名候選人成功當選，而通美自己也連任失敗。 22 1933 年 11 月 15 日 1941 年 12 月 9 日  自由黨 22 在大蕭條期間，帕圖洛試圖向失業者提供政府服務和救濟。1937 年省選中以「社會化資本主義」的口號成功連任。在 1941 年省選中，因為自由黨無法贏取多數議席，帕圖洛因不願意與保守黨合組聯合政府以避免上臺執政，而被罷免其黨領職務。 在大蕭條期間，帕圖洛試圖向失業者提供政府服務和救濟。1937 年省選中以「社會化資本主義」的口號成功連任。在 1941 年省選中，因為自由黨無法贏取多數議席，帕圖洛因不願意與保守黨合組聯合政府以避免上臺執政，而被罷免其黨領職務。 在大蕭條期間，帕圖洛試圖向失業者提供政府服務和救濟。1937 年省選中以「社會化資本主義」的口號成功連任。在 1941 年省選中，因為自由黨無法贏取多數議席，帕圖洛因不願意與保守黨合組聯合政府以避免上臺執政，而被罷免其黨領職務。 在大蕭條期間，帕圖洛試圖向失業者提供政府服務和救濟。1937 年省選中以「社會化資本主義」的口號成功連任。在 1941 年省選中，因為自由黨無法贏取多數議席，帕圖洛因不願意與保守黨合組聯合政府以避免上臺執政，而被罷免其黨領職務。 在大蕭條期間，帕圖洛試圖向失業者提供政府服務和救濟。1937 年省選中以「社會化資本主義」的口號成功連任。在 1941 年省選中，因為自由黨無法贏取多數議席，帕圖洛因不願意與保守黨合組聯合政府以避免上臺執政，而被罷免其黨領職務。 在大蕭條期間，帕圖洛試圖向失業者提供政府服務和救濟。1937 年省選中以「社會化資本主義」的口號成功連任。在 1941 年省選中，因為自由黨無法贏取多數議席，帕圖洛因不願意與保守黨合組聯合政府以避免上臺執政，而被罷免其黨領職務。 在大蕭條期間，帕圖洛試圖向失業者提供政府服務和救濟。1937 年省選中以「社會化資本主義」的口號成功連任。在 1941 年省選中，因為自由黨無法贏取多數議席，帕圖洛因不願意與保守黨合組聯合政府以避免上臺執政，而被罷免其黨領職務。 在大蕭條期間，帕圖洛試圖向失業者提供政府服務和救濟。1937 年省選中以「社會化資本主義」的口號成功連任。在 1941 年省選中，因為自由黨無法贏取多數議席，帕圖洛因不願意與保守黨合組聯合政府以避免上臺執政，而被罷免其黨領職務。 23 1941 年 12 月 9 日 1947 年 12 月 29 日 獲委任（第 20 屆省議會） 自由黨 域多利市 23 任內實施了農村電氣化、水力發電和公路建設計劃，建造以通往北部地區，並且重啟了，開創了卑詩省水力發電的先河。他也設立了卑詩電力委員會，為沒有私人企業提供電力服務的地區接通電源。 任內實施了農村電氣化、水力發電和公路建設計劃，建造以通往北部地區，並且重啟了，開創了卑詩省水力發電的先河。他也設立了卑詩電力委員會，為沒有私人企業提供電力服務的地區接通電源。 任內實施了農村電氣化、水力發電和公路建設計劃，建造以通往北部地區，並且重啟了，開創了卑詩省水力發電的先河。他也設立了卑詩電力委員會，為沒有私人企業提供電力服務的地區接通電源。 任內實施了農村電氣化、水力發電和公路建設計劃，建造以通往北部地區，並且重啟了，開創了卑詩省水力發電的先河。他也設立了卑詩電力委員會，為沒有私人企業提供電力服務的地區接通電源。 任內實施了農村電氣化、水力發電和公路建設計劃，建造以通往北部地區，並且重啟了，開創了卑詩省水力發電的先河。他也設立了卑詩電力委員會，為沒有私人企業提供電力服務的地區接通電源。 任內實施了農村電氣化、水力發電和公路建設計劃，建造以通往北部地區，並且重啟了，開創了卑詩省水力發電的先河。他也設立了卑詩電力委員會，為沒有私人企業提供電力服務的地區接通電源。 任內實施了農村電氣化、水力發電和公路建設計劃，建造以通往北部地區，並且重啟了，開創了卑詩省水力發電的先河。他也設立了卑詩電力委員會，為沒有私人企業提供電力服務的地區接通電源。 任內實施了農村電氣化、水力發電和公路建設計劃，建造以通往北部地區，並且重啟了，開創了卑詩省水力發電的先河。他也設立了卑詩電力委員會，為沒有私人企業提供電力服務的地區接通電源。 24 1947 年 12 月 29 日 1952 年 8 月 1 日 獲委任（第 21 屆省議會） 自由黨 新西敏 24 在其任內開始徵收 3 銷售稅以支援其新引入的強制醫療保險，擴充省內高速公路系統及鐵路系統，並且談判透過《加鋁協議》，促成了的建設。1952 年 1 月，保守黨退出聯合政府並重新組成反對派，約翰遜則繼續領導其自由黨政府，直至於同年之省選中失去執政黨地位。 在其任內開始徵收 3 銷售稅以支援其新引入的強制醫療保險，擴充省內高速公路系統及鐵路系統，並且談判透過《加鋁協議》，促成了的建設。1952 年 1 月，保守黨退出聯合政府並重新組成反對派，約翰遜則繼續領導其自由黨政府，直至於同年之省選中失去執政黨地位。 在其任內開始徵收 3 銷售稅以支援其新引入的強制醫療保險，擴充省內高速公路系統及鐵路系統，並且談判透過《加鋁協議》，促成了的建設。1952 年 1 月，保守黨退出聯合政府並重新組成反對派，約翰遜則繼續領導其自由黨政府，直至於同年之省選中失去執政黨地位。 在其任內開始徵收 3 銷售稅以支援其新引入的強制醫療保險，擴充省內高速公路系統及鐵路系統，並且談判透過《加鋁協議》，促成了的建設。1952 年 1 月，保守黨退出聯合政府並重新組成反對派，約翰遜則繼續領導其自由黨政府，直至於同年之省選中失去執政黨地位。 在其任內開始徵收 3 銷售稅以支援其新引入的強制醫療保險，擴充省內高速公路系統及鐵路系統，並且談判透過《加鋁協議》，促成了的建設。1952 年 1 月，保守黨退出聯合政府並重新組成反對派，約翰遜則繼續領導其自由黨政府，直至於同年之省選中失去執政黨地位。 在其任內開始徵收 3 銷售稅以支援其新引入的強制醫療保險，擴充省內高速公路系統及鐵路系統，並且談判透過《加鋁協議》，促成了的建設。1952 年 1 月，保守黨退出聯合政府並重新組成反對派，約翰遜則繼續領導其自由黨政府，直至於同年之省選中失去執政黨地位。 在其任內開始徵收 3 銷售稅以支援其新引入的強制醫療保險，擴充省內高速公路系統及鐵路系統，並且談判透過《加鋁協議》，促成了的建設。1952 年 1 月，保守黨退出聯合政府並重新組成反對派，約翰遜則繼續領導其自由黨政府，直至於同年之省選中失去執政黨地位。 在其任內開始徵收 3 銷售稅以支援其新引入的強制醫療保險，擴充省內高速公路系統及鐵路系統，並且談判透過《加鋁協議》，促成了的建設。1952 年 1 月，保守黨退出聯合政府並重新組成反對派，約翰遜則繼續領導其自由黨政府，直至於同年之省選中失去執政黨地位。 25 1952 年 8 月 1 日 1972 年 9 月 15 日  25 歷來執政最久之省長。在其任內，省內的高速公路及鐵路系統急速擴張，卑詩渡輪、及陸續成立，哥倫比亞河和皮斯河上的水力發電大壩建設專案也相繼落成，域多利大學及西門菲沙大學也於此期間成立。 歷來執政最久之省長。在其任內，省內的高速公路及鐵路系統急速擴張，卑詩渡輪、及陸續成立，哥倫比亞河和皮斯河上的水力發電大壩建設專案也相繼落成，域多利大學及西門菲沙大學也於此期間成立。 歷來執政最久之省長。在其任內，省內的高速公路及鐵路系統急速擴張，卑詩渡輪、及陸續成立，哥倫比亞河和皮斯河上的水力發電大壩建設專案也相繼落成，域多利大學及西門菲沙大學也於此期間成立。 歷來執政最久之省長。在其任內，省內的高速公路及鐵路系統急速擴張，卑詩渡輪、及陸續成立，哥倫比亞河和皮斯河上的水力發電大壩建設專案也相繼落成，域多利大學及西門菲沙大學也於此期間成立。 歷來執政最久之省長。在其任內，省內的高速公路及鐵路系統急速擴張，卑詩渡輪、及陸續成立，哥倫比亞河和皮斯河上的水力發電大壩建設專案也相繼落成，域多利大學及西門菲沙大學也於此期間成立。 歷來執政最久之省長。在其任內，省內的高速公路及鐵路系統急速擴張，卑詩渡輪、及陸續成立，哥倫比亞河和皮斯河上的水力發電大壩建設專案也相繼落成，域多利大學及西門菲沙大學也於此期間成立。 歷來執政最久之省長。在其任內，省內的高速公路及鐵路系統急速擴張，卑詩渡輪、及陸續成立，哥倫比亞河和皮斯河上的水力發電大壩建設專案也相繼落成，域多利大學及西門菲沙大學也於此期間成立。 歷來執政最久之省長。在其任內，省內的高速公路及鐵路系統急速擴張，卑詩渡輪、及陸續成立，哥倫比亞河和皮斯河上的水力發電大壩建設專案也相繼落成，域多利大學及西門菲沙大學也於此期間成立。 26 1972 年 9 月 15 日 1975 年 12 月 22 日  新民主黨 26 任內進行了福利制度改革，建立勞動關係委員會，並擴大公共部門，改革省議會，引入了答問時段以及立法程式的完整議事記錄。此外巴雷特還引進農業土地儲備（ALR）來保護農地供應，並成立來提供公共汽車保險。 任內進行了福利制度改革，建立勞動關係委員會，並擴大公共部門，改革省議會，引入了答問時段以及立法程式的完整議事記錄。此外巴雷特還引進農業土地儲備（ALR）來保護農地供應，並成立來提供公共汽車保險。 任內進行了福利制度改革，建立勞動關係委員會，並擴大公共部門，改革省議會，引入了答問時段以及立法程式的完整議事記錄。此外巴雷特還引進農業土地儲備（ALR）來保護農地供應，並成立來提供公共汽車保險。 任內進行了福利制度改革，建立勞動關係委員會，並擴大公共部門，改革省議會，引入了答問時段以及立法程式的完整議事記錄。此外巴雷特還引進農業土地儲備（ALR）來保護農地供應，並成立來提供公共汽車保險。 任內進行了福利制度改革，建立勞動關係委員會，並擴大公共部門，改革省議會，引入了答問時段以及立法程式的完整議事記錄。此外巴雷特還引進農業土地儲備（ALR）來保護農地供應，並成立來提供公共汽車保險。 任內進行了福利制度改革，建立勞動關係委員會，並擴大公共部門，改革省議會，引入了答問時段以及立法程式的完整議事記錄。此外巴雷特還引進農業土地儲備（ALR）來保護農地供應，並成立來提供公共汽車保險。 任內進行了福利制度改革，建立勞動關係委員會，並擴大公共部門，改革省議會，引入了答問時段以及立法程式的完整議事記錄。此外巴雷特還引進農業土地儲備（ALR）來保護農地供應，並成立來提供公共汽車保險。 任內進行了福利制度改革，建立勞動關係委員會，並擴大公共部門，改革省議會，引入了答問時段以及立法程式的完整議事記錄。此外巴雷特還引進農業土地儲備（ALR）來保護農地供應，並成立來提供公共汽車保險。 27 1975 年 12 月 22 日 1986 年 8 月 6 日  南奧卡拿根 27 大幅削減社會服務及教育，並廢除勞動法，因而引起 1983 年大罷工。任內為配合舉辦 1986 年世界博覽會，花費逾億加元興建卑詩體育館、溫哥華架空列車及溫哥華會議中心。第一期亦在其任內通車。 大幅削減社會服務及教育，並廢除勞動法，因而引起 1983 年大罷工。任內為配合舉辦 1986 年世界博覽會，花費逾億加元興建卑詩體育館、溫哥華架空列車及溫哥華會議中心。第一期亦在其任內通車。 大幅削減社會服務及教育，並廢除勞動法，因而引起 1983 年大罷工。任內為配合舉辦 1986 年世界博覽會，花費逾億加元興建卑詩體育館、溫哥華架空列車及溫哥華會議中心。第一期亦在其任內通車。 大幅削減社會服務及教育，並廢除勞動法，因而引起 1983 年大罷工。任內為配合舉辦 1986 年世界博覽會，花費逾億加元興建卑詩體育館、溫哥華架空列車及溫哥華會議中心。第一期亦在其任內通車。 大幅削減社會服務及教育，並廢除勞動法，因而引起 1983 年大罷工。任內為配合舉辦 1986 年世界博覽會，花費逾億加元興建卑詩體育館、溫哥華架空列車及溫哥華會議中心。第一期亦在其任內通車。 大幅削減社會服務及教育，並廢除勞動法，因而引起 1983 年大罷工。任內為配合舉辦 1986 年世界博覽會，花費逾億加元興建卑詩體育館、溫哥華架空列車及溫哥華會議中心。第一期亦在其任內通車。 大幅削減社會服務及教育，並廢除勞動法，因而引起 1983 年大罷工。任內為配合舉辦 1986 年世界博覽會，花費逾億加元興建卑詩體育館、溫哥華架空列車及溫哥華會議中心。第一期亦在其任內通車。 大幅削減社會服務及教育，並廢除勞動法，因而引起 1983 年大罷工。任內為配合舉辦 1986 年世界博覽會，花費逾億加元興建卑詩體育館、溫哥華架空列車及溫哥華會議中心。第一期亦在其任內通車。 28 溫德心 1986 年 8 月 6 日 1991 年 4 月 2 日 獲委任（第 33 屆省議會） 28 溫德心 授權五所社群學院授予學士學位（卡里布學院、、昆特侖學院、馬拉斯皮納學院、奧卡拿根學院）。高貴哈拉公路於其任內全線通車。1991 年，因的利益衝突醜聞被迫下臺。 授權五所社群學院授予學士學位（卡里布學院、、昆特侖學院、馬拉斯皮納學院、奧卡拿根學院）。高貴哈拉公路於其任內全線通車。1991 年，因的利益衝突醜聞被迫下臺。 授權五所社群學院授予學士學位（卡里布學院、、昆特侖學院、馬拉斯皮納學院、奧卡拿根學院）。高貴哈拉公路於其任內全線通車。1991 年，因的利益衝突醜聞被迫下臺。 授權五所社群學院授予學士學位（卡里布學院、、昆特侖學院、馬拉斯皮納學院、奧卡拿根學院）。高貴哈拉公路於其任內全線通車。1991 年，因的利益衝突醜聞被迫下臺。 授權五所社群學院授予學士學位（卡里布學院、、昆特侖學院、馬拉斯皮納學院、奧卡拿根學院）。高貴哈拉公路於其任內全線通車。1991 年，因的利益衝突醜聞被迫下臺。 授權五所社群學院授予學士學位（卡里布學院、、昆特侖學院、馬拉斯皮納學院、奧卡拿根學院）。高貴哈拉公路於其任內全線通車。1991 年，因的利益衝突醜聞被迫下臺。 授權五所社群學院授予學士學位（卡里布學院、、昆特侖學院、馬拉斯皮納學院、奧卡拿根學院）。高貴哈拉公路於其任內全線通車。1991 年，因的利益衝突醜聞被迫下臺。 授權五所社群學院授予學士學位（卡里布學院、、昆特侖學院、馬拉斯皮納學院、奧卡拿根學院）。高貴哈拉公路於其任內全線通車。1991 年，因的利益衝突醜聞被迫下臺。 29 1991 年 4 月 2 日 1991 年 11 月 5 日 獲委任（第 34 屆省議會） 30 1991 年 11 月 5 日 1996 年 2 月 22 日  新民主黨 溫哥華 快樂山 30 任內進行了社會福利改革。因新民主黨牽涉「泵波拿事件」引咎辭職。 任內進行了社會福利改革。因新民主黨牽涉「泵波拿事件」引咎辭職。 任內進行了社會福利改革。因新民主黨牽涉「泵波拿事件」引咎辭職。 任內進行了社會福利改革。因新民主黨牽涉「泵波拿事件」引咎辭職。 任內進行了社會福利改革。因新民主黨牽涉「泵波拿事件」引咎辭職。 任內進行了社會福利改革。因新民主黨牽涉「泵波拿事件」引咎辭職。 任內進行了社會福利改革。因新民主黨牽涉「泵波拿事件」引咎辭職。 任內進行了社會福利改革。因新民主黨牽涉「泵波拿事件」引咎辭職。 31 簡嘉年 1996 年 2 月 22 日 1999 年 8 月 25 日 獲委任（第 35 屆省議會） 新民主黨 溫哥華 京士威 31 簡嘉年 簽署了，任內繼推行社會福利改革。因及賭場門醜聞辭職下臺。 簽署了，任內繼推行社會福利改革。因及賭場門醜聞辭職下臺。 簽署了，任內繼推行社會福利改革。因及賭場門醜聞辭職下臺。 簽署了，任內繼推行社會福利改革。因及賭場門醜聞辭職下臺。 簽署了，任內繼推行社會福利改革。因及賭場門醜聞辭職下臺。 簽署了，任內繼推行社會福利改革。因及賭場門醜聞辭職下臺。 簽署了，任內繼推行社會福利改革。因及賭場門醜聞辭職下臺。 簽署了，任內繼推行社會福利改革。因及賭場門醜聞辭職下臺。 32 苗禮義 1999 年 8 月 25 日 2000 年 2 月 24 日 獲委任（第 36 屆省議會） 新民主黨 33 杜新志 2000 年 2 月 24 日 2001 年 6 月 5 日 獲委任（第 36 屆省議會） 新民主黨 溫哥華 堅盛頓 33 杜新志 任內創立性罪犯名冊。 任內創立性罪犯名冊。 任內創立性罪犯名冊。 任內創立性罪犯名冊。 任內創立性罪犯名冊。 任內創立性罪犯名冊。 任內創立性罪犯名冊。 任內創立性罪犯名冊。 34 金寶爾 2001 年 6 月 5 日 2011 年 3 月 14 日  自由黨 溫哥華 灰角 34 金寶爾 任內把私有化，並引入碳稅。帶領卑詩省及溫哥華主辦 2010 年冬季奧運會，加拿大線及金穗大橋也於其任內通車。最終因合併銷售稅風波辭職下臺。 任內把私有化，並引入碳稅。帶領卑詩省及溫哥華主辦 2010 年冬季奧運會，加拿大線及金穗大橋也於其任內通車。最終因合併銷售稅風波辭職下臺。 任內把私有化，並引入碳稅。帶領卑詩省及溫哥華主辦 2010 年冬季奧運會，加拿大線及金穗大橋也於其任內通車。最終因合併銷售稅風波辭職下臺。 任內把私有化，並引入碳稅。帶領卑詩省及溫哥華主辦 2010 年冬季奧運會，加拿大線及金穗大橋也於其任內通車。最終因合併銷售稅風波辭職下臺。 任內把私有化，並引入碳稅。帶領卑詩省及溫哥華主辦 2010 年冬季奧運會，加拿大線及金穗大橋也於其任內通車。最終因合併銷售稅風波辭職下臺。 任內把私有化，並引入碳稅。帶領卑詩省及溫哥華主辦 2010 年冬季奧運會，加拿大線及金穗大橋也於其任內通車。最終因合併銷售稅風波辭職下臺。 任內把私有化，並引入碳稅。帶領卑詩省及溫哥華主辦 2010 年冬季奧運會，加拿大線及金穗大橋也於其任內通車。最終因合併銷售稅風波辭職下臺。 任內把私有化，並引入碳稅。帶領卑詩省及溫哥華主辦 2010 年冬季奧運會，加拿大線及金穗大橋也於其任內通車。最終因合併銷售稅風波辭職下臺。 35 簡蕙芝 2011 年 3 月 14 日 2017 年 7 月 18 日 獲委任（第 39 屆省議會） 自由黨 溫哥華 灰角基隆拿西 35 簡蕙芝 任內把最低工資由時薪 8 升至 1025，加設為法定假期，並監督及長青延線於其任內完工。2017 年在議會透過不信任動議後辭職下野。 任內把最低工資由時薪 8 升至 1025，加設為法定假期，並監督及長青延線於其任內完工。2017 年在議會透過不信任動議後辭職下野。 任內把最低工資由時薪 8 升至 1025，加設為法定假期，並監督及長青延線於其任內完工。2017 年在議會透過不信任動議後辭職下野。 任內把最低工資由時薪 8 升至 1025，加設為法定假期，並監督及長青延線於其任內完工。2017 年在議會透過不信任動議後辭職下野。 任內把最低工資由時薪 8 升至 1025，加設為法定假期，並監督及長青延線於其任內完工。2017 年在議會透過不信任動議後辭職下野。 任內把最低工資由時薪 8 升至 1025，加設為法定假期，並監督及長青延線於其任內完工。2017 年在議會透過不信任動議後辭職下野。 任內把最低工資由時薪 8 升至 1025，加設為法定假期，並監督及長青延線於其任內完工。2017 年在議會透過不信任動議後辭職下野。 任內把最低工資由時薪 8 升至 1025，加設為法定假期，並監督及長青延線於其任內完工。2017 年在議會透過不信任動議後辭職下野。 36 賀謹 2017 年 7 月 18 日 2022 年 11 月 18 日 獲委任（第 41 屆省議會） 新民主黨 36 賀謹 任內把最低工資由時薪 1025 升至 1565，並與通脹率掛勾，同時免除醫療保險計劃費用，轉以入息稅填補相關開支。此外，賀謹繼續推動的建設。 任內把最低工資由時薪 1025 升至 1565，並與通脹率掛勾，同時免除醫療保險計劃費用，轉以入息稅填補相關開支。此外，賀謹繼續推動的建設。 任內把最低工資由時薪 1025 升至 1565，並與通脹率掛勾，同時免除醫療保險計劃費用，轉以入息稅填補相關開支。此外，賀謹繼續推動的建設。 任內把最低工資由時薪 1025 升至 1565，並與通脹率掛勾，同時免除醫療保險計劃費用，轉以入息稅填補相關開支。此外，賀謹繼續推動的建設。 任內把最低工資由時薪 1025 升至 1565，並與通脹率掛勾，同時免除醫療保險計劃費用，轉以入息稅填補相關開支。此外，賀謹繼續推動的建設。 任內把最低工資由時薪 1025 升至 1565，並與通脹率掛勾，同時免除醫療保險計劃費用，轉以入息稅填補相關開支。此外，賀謹繼續推動的建設。 任內把最低工資由時薪 1025 升至 1565，並與通脹率掛勾，同時免除醫療保險計劃費用，轉以入息稅填補相關開支。此外，賀謹繼續推動的建設。 任內把最低工資由時薪 1025 升至 1565，並與通脹率掛勾，同時免除醫療保險計劃費用，轉以入息稅填補相關開支。此外，賀謹繼續推動的建設。 37 尹大衛 2022 年 11 月 18 日 現任 獲委任（第 42 屆省議會） 新民主黨 溫哥華 灰角 尹大衛內閣 註釋 參考資料 外部連結 不列顛哥倫比亞省省長官方網站 Legislative Assembly of British Columbia Premiers of British Columbia 1871 today