東海北陸自動車道是日本由起點愛知縣一宮市經岐阜縣至富山縣礪波市，縱斷東海地方與北陸地方的高速公路（高速自動車國道）。略稱東海北陸道。 概要 國土開發幹線自動車道預定路線如下： 起點 主要經過地 終點 一宮市 關市 岐阜縣大野郡莊川村附近 礪波市 下面為高速自動車國道之路線： 起點 重要要經過地 終點 一宮市 各務原市 岐阜市 關市 美濃市 郡上市 高山市 飛驒市 白川村 礪波市 因為連結東海北陸兩地域的國道 156 號未改良與危險區間多，為確保安定的交通交流而興建。一宮 JCT 小矢部礪波 JCT 間總工程費用為約 1 兆 2500 億日圓北日本新聞社 富山 NEWS 東海北陸道、全線開通 富山 一宮 IC 間、3 時間切。 2000 年時因未透過岐阜縣飛驒地方與富山縣南礪市間的暴雪地帶，被國會舉為「不需要的高速道路」代表例。 直至全線開通與美濃 IC 白鳥 IC 間拓寬為 4 車道，所需時間大幅縮短，使用車輛增加。白鳥 IC 以北的暫定 2 車道區間在假日時常有交通堵塞情況。 透過的行政區域 愛知縣 一宮市 岐阜縣 各務原市 羽島郡笠松町 羽島郡岐南町 〈各務原市 岐阜市〉 關市 美濃市 郡上市 高山市 飛驒市 大野郡白川村 富山縣 南礪市 小矢部市 礪波市 連線高速道路 名神高速道路 （於一宮 JCT 連線） 東海環狀自動車道（於美濃關 JCT 連線） 中部縱貫自動車道（油坂山道路） （於白鳥 IC 連線） 中部縱貫自動車道（高山清見道路） （於飛驒清見 IC 連線） 北陸自動車道（於小矢部礪波 JCT 連線） 能越自動車道（於小矢部礪波 JCT 直結） 計劃連線的地域高規格道路 一宮西港道路 （一宮 JCT） 濃飛橫斷自動車道 （郡上八幡 IC 附近） 小松白川連絡道路 （白川鄉 IC 附近） 交流道 交流道（IC）編號欄的背景色為顯示該部分道路已經啟用。設施欄的背景色為顯示路段未啟用或休止的設施。未開通路段的名稱為臨時名稱。 智慧交流道（SIC）以背景色顯示。 巴士站（BS），為使用中，無標示者為沒有巴士站。 IC 為交流道的簡寫，JCT 為系統交流道的簡寫，SA 為服務區的簡寫，PA 為的簡寫。 IC 編號 中文設施名 日文設施名 英文設施名 接續路線名 起計（公里） BS 備註 所在地 所在地 所在地 （計劃路線） （計劃路線） （計劃路線） （計劃路線） （計劃路線） （計劃路線） （計劃路線） （計劃路線） （計劃路線） （計劃路線） 251 名神高速道路 00 只限小矢部礪波 JCT 方向 愛知縣一宮市 愛知縣一宮市 1  00 高山方向出入口 愛知縣一宮市 愛知縣一宮市 11 岐阜縣道愛知縣道 14 號岐阜稻澤線（西尾張中央道） 10 名神方向出入口 愛知縣一宮市 愛知縣一宮市 2 39 高山方向出入口 愛知縣一宮市 愛知縣一宮市 3  77 愛知縣一宮市 愛知縣一宮市 106 橋長 598 公尺 岐阜縣 各務原市 113 併設 岐阜縣 各務原市 4  133 岐阜縣 各務原市 188 岐阜縣 岐阜市 5 255 岐阜縣 關市 278 岐阜縣 關市 280 岐阜、名古屋方向 岐阜縣 關市 長良川 SA 301 高山、富山方向 岐阜縣 關市 51 東海環狀自動車道 311 岐阜縣 關市 6 324 岐阜縣 美濃市 383 岐阜、名古屋方向 岐阜縣 美濃市 7 國道 156 號 496 岐阜縣 郡上市 508 高山、富山方向 岐阜縣 郡上市 8 國道 156 號（計劃中） 598 岐阜縣 郡上市 9 660 岐阜縣 郡上市 10 白鳥 IC 中部縱貫自動車道（油坂峠道路）福井方向 764 岐阜縣 郡上市 11 844 岐阜縣 郡上市 877 下行線的橋腳為日本最高 125 公尺 岐阜縣 郡上市 111 915 岐阜縣 郡上市 12 國道 158 號 983 岐阜縣 高山市 10921095 日本高速公路最高地點海拔 1085 公尺上下線有 03 公里差異 サービスエリアガイド 名神北陸道版 2017 年 7 月発行 中日本エクシス 岐阜縣 高山市 13 中部縱貫自動車道（高山清見道路）高山方向 1173 此起往小矢部礪波 JCT 方向 岐阜縣 高山市 1302 岐阜縣 飛驒市 飛驒隧道 13041411 長 10710 公尺禁止裝載危險品車輛通行 岐阜縣 飛驒市 飛驒隧道 13041411 長 10710 公尺禁止裝載危險品車輛通行 岐阜縣 大野郡白川村 14 國道 156 號 1422 岐阜縣 大野郡白川村 14361435 上下線有 01 公里差異 岐阜縣 大野郡白川村 15 國道 156 號 1574 富山縣 南礪市 15901649 長 5939 公尺禁止裝載危險品車輛通行 富山縣 南礪市 16501682 長 3196 公尺 富山縣 南礪市 1699 併設公路綠洲 SIC 興建中 富山縣 南礪市 16 1738 實行「路外給油服務」（詳細參見「」） 富山縣 南礪市 17 1814 富山縣 南礪市 19 北陸自動車道 1848 富山縣 小矢部市礪波市 能越自動車道 能越自動車道 能越自動車道 能越自動車道 能越自動車道 能越自動車道 能越自動車道 能越自動車道 能越自動車道 能越自動車道 地理 由木曾川附近的濃尾平野沿長良川北上，經急峻的山嶽地帯（飛驒高地）到礪波平野。 東海北陸自動車道架設的橋樑上下線合共近 400 座。共渡過日本代表之河川木曾川 1 回、長良川 8 回、莊川 7 回。 主要隧道與橋梁 thumbright200px 木曾川本川橋 木曾川南派川橋（一宮木曾川 IC 川島停車區） 400m 愛知縣與岐阜縣縣境之南派川橋。 木曾川本川橋（一宮木曾川 IC 川島停車區） 598m 木曾川橋。 各務原隧道（岐阜各務原 IC 關 IC） 上行線 3050m 下行線 3015m 立花橋（美濃 IC 美並 IC） 352m 長良川與長良川鐵道越美南線跨越橋。 平山隧道（岐阜大和 IC 白鳥 IC） 1413m 鷲見橋（高鷲 IC 莊川 IC） 436m 橋墩高 118m 為日本第一。 本谷橋（高鷲 IC 莊川 IC） 198m 飛驒隧道（飛驒清見 IC 白川鄉 IC） 10712m 僅次於首都高速道路首都高速中央環狀線山手隧道（18200m）、關越自動車道關越隧道（11055m），為國內第 3 長之隧道。禁止通行載運危險物品車輛。 白川橋（飛驒清見 IC 白川鄉 IC） 鄰接白川鄉合掌造集落。（2004 年土木學會設計賞、最優秀賞） 椿原橋（白川鄉 IC 五箇山 IC） 322m 飛越大橋（白川鄉 IC 五箇山 IC） 276m 袴腰隧道（五箇山 IC 福光 IC） 5939m 禁止通行載運危險物品車輛。 其他 2000m 以上隧道 輕岡隧道（莊川 IC 飛驒清見 IC） 2700m 椿原隧道（白川鄉 IC 五箇山 IC） 2676m 城端隧道（五箇山 IC 福光 IC） 3196m 隧道數 區間 上行線 下行線 一宮 JCT 岐阜各務原 IC 0 0 岐阜各務原 IC 關 IC 2 2 關 IC 美濃 IC 1 1 美濃 IC 美並 IC 11 11 美並 IC 郡上八幡 IC 7 9 郡上八幡 IC 岐阜大和 IC 3 3 岐阜大和 IC 白鳥 IC 1 1 白鳥 IC 高鷲 IC 2 2 高鷲 IC 莊川 IC 3 3 莊川 IC 飛驒清見 IC 6 6 飛驒清見 IC 白川鄉 IC 10 10 白川鄉 IC 五箇山 IC 6 6 五箇山 IC 福光 IC 2 2 福光 IC 小矢部礪波 JCT 0 0 合計 54 56 歷史 1964 年 7 月 1 日：東海北陸自動車道建設法公佈施行。 1966 年 7 月 1 日：上述建設法廢止，同時國土開發幹線自動車道建設法改正時成為國土開發幹線自動車道預定路線。 1970 年 6 月 18 日：一宮 JCT 白鳥 IC 基本計劃告示。 1971 年 6 月 8 日：福光 IC 小矢部礪波 JCT 基本計劃告示。 1972 年 6 月 20 日：一宮 JCT 美濃 IC 整備計劃、施行命令。 1973 年 11 月 1 日：白鳥 IC 福光 IC 基本計劃告示。 1978 年 11 月 21 日：福光 IC 小矢部礪波 JCT 整備計劃、施行命令。 1979 年 3 月 2 日：美濃 IC 白鳥 IC 整備計劃、施行命令。 1986 年 1 月 21 日：白鳥 IC 莊川 IC 整備計劃決定。 1986 年 3 月 5 日：岐阜各務原 IC 美濃 IC 間通車。 1988 年 9 月 22 日：白鳥 IC 莊川 IC 施行命令。 1989 年 3 月 29 日：莊川 IC 福光 IC 整備計劃決定。 1990 年 12 月 28 日：五箇山 IC 福光 IC 施行命令。 1991 年 3 月 28 日：莊川 IC 飛驒清見 JCT 施行命令。 1992 年 3 月 28 日：福光 IC 小矢部礪波 JCT 間通車，與北陸自動車道連線。 1993 年 11 月 19 日：飛驒清見 JCT 五箇山 IC 施行命令。 1994 年 3 月 25 日：美濃 IC 美並 IC 間通車。 1996 年 3 月 28 日：於小矢部礪波 JCT 與能越自動車道直結。 1996 年 4 月 18 日：美並 IC 郡上八幡 IC 間通車。 1996 年 11 月 12 日：飛驒隧道開工。 1997 年 3 月 24 日：一宮木曾川 IC 岐阜各務原 IC 間通車。 1997 年 11 月 10 日：郡上八幡 IC 白鳥 IC 間通車。 1998 年 2 月 20 日：尾西 IC 一宮木曾川 IC 間通車。 1998 年 12 月 13 日：一宮 JCT 尾西 IC 間通車，與名神高速道路連線。 1999 年 3 月 18 日：美濃 IC 白鳥 IC4 車道化工程開始。 1999 年 11 月 1 日：於白鳥 IC 與中部縱貫自動車道（油坂山道路）連線。 1999 年 11 月 27 日：白鳥 IC 莊川 IC 間通車。 2000 年 9 月 30 日：五箇山 IC 福光 IC 間通車。 2000 年 10 月 7 日：莊川 IC 飛驒清見 IC 間通車，通車區間之 1093 Km 處附近為日本高速道路標高最高地點。 2002 年 11 月 16 日：白川鄉 IC 五箇山 IC 間通車。 2003 年 12 月 24 日：瓢嶽停車區 郡上八幡 IC 間 4 車道化工程開始。 2004 年 11 月 27 日：於飛驒清見 IC 與中部縱貫自動車道（高山清見道路）連線。 2004 年 12 月 4 日：美濃 IC 瓢嶽停車區間、白鳥 IC 附近拓寬為 4 車道。 2005 年 3 月 19 日：美濃關 JCT 通車，與東海環狀自動車道連線。 2005 年 7 月 14 日：岐阜大和 IC 白鳥 IC 間 4 車道化工程開始。 2006 年 6 月 1 日：郡上八幡 IC 岐阜大和 IC 間 4 車道化工程開始。 2007 年 1 月 13 日：飛驒隧道貫通。 2008 年 7 月 5 日：飛驒清見 IC 白川鄉 IC 間通車，全線通車。 2008 年 7 月 18 日：瓢嶽停車區 郡上八幡 IC 間拓寬為 4 車道 。 2009 年 2 月 20 日：岐阜大和 IC 白鳥 IC 間拓寬為 4 車道。 2009 年 4 月 1 日 Hirugano 高原 Smart IC 永久化。 2009 年 4 月 27 日：白鳥 IC 飛驒清見 IC 4 車道化整備計劃變更。 2009 年 7 月 17 日：郡上八幡 IC 岐阜大和 IC 間拓寬為 4 車道。 2009 年 9 月 5 日：白鳥 IC 飛驒清見 IC 間 4 車道化工程開始。 2009 年 10 月 9 日：前原誠司國土交通大臣補正預算發表，白鳥 IC 飛驒清見 IC 間 4 車道化工程凍結。 飛驒清見 IC 白川鄉 IC 間之 249km 為最後通車區間。此區間有籾糠山下直貫的飛驒隧道（10710m），由於大量湧水而使工程相當困難，於 2007 年 1 月 13 日才成功貫通本坑（國內第 2 長之隧道）。全線開通時間由當初預定的 2008 年 3 月末，因為飛驒隧道貫通點附近山岩崩落與壁面膨脹而延期至 2008 年 7 月頃貫通後も飛驒隧道坑內の壁面が膨張、東海北陸自動車道の開通を延期 nikkei BPnet 2007 年 11 月 6 日付、其後於 2008 年 7 月 5 日 15 時中日本高速道路飛驒清見 IC 白川鄉 IC 間 249km 通車，當日東海北陸自動車道全線通車。此區間總工程費為 1860 億日圓。 道路管理者 中日本高速道路 名古屋支社羽島保全、服務中心：一宮 JCT 一宮木曾川 IC （羽島保全、服務中心管理區間，東名高速道路春日井 IC 小牧 IC、名神高速道路小牧 IC 關原 IC、中央自動車道小牧 JCT 小牧東 IC） 名古屋支社岐阜保全、服務中心：一宮木曾川 IC 郡上八幡 IC （羽島保全服務中心管理區間，東海環狀自動車道可兒御嵩 IC 關廣見 IC） 名古屋支社高山保全、服務中心：郡上八幡 IC 白川鄉 IC 金澤支社富山保全、服務中心：白川鄉 IC 小矢部礪波 JCT （富山保全、服務中心管理區間，北陸自動車道朝日 IC 小矢部 IC） 收費 飛驒清見 IC 白川鄉 IC 飛驒特別區間（費率為普通區間之 16 倍） 飛驒特別區間以外的區間：普通區間 高速巴士 岐阜巴士 高速八幡線 冰見、高岡 岐阜、名古屋線 （與加越能鐵道共同執行） 高速新宿線 （與小田急城市巴士共同執行） 高速美濃、關 名古屋線 （與名鐵巴士共同執行） 高速八幡名古屋線 高速白川鄉線 岐阜高山線 （與濃飛巴士共同執行） 濃飛巴士 高山 名古屋線 （與名鐵巴士、JR 東海巴士共同執行） 高山 白川鄉 、金澤線 （與北陸鐵道共同執行） 高山 京都 、大阪線 （與近鐵巴士共同執行） JR 東海巴士 北陸 Dream 名古屋號 （與西日本 JR 巴士共同執行） 名鐵巴士 名古屋 富山線 （與富山地方鐵道共同執行） 海豚交通 Kitokito Line 交通量 2008 年 7 月 高速道路統計月報（高速道路與自動車 2008 年 10 月號） 高速道路通行量（輛） 54920 （前年比 1124） 高速道路車種別全線平均交通量（輛）（比率 ）（一宮 JCT 小矢部礪波 JCT） 輕自動車 1136 82 普通車 10823 785 中型車 821 59 大型車 757 55 特大車 264 19 日全線平均交通量（輛） 13801 （前年比 1271） （一宮 JCT 小矢部礪波 JCT） 日出入交通量（輛） 93880（前年比 1082） （一宮 JCT 小矢部礪波 JCT） 日平均區間交通量（輛）（比率 ） 一宮 JCT 一宮西 IC 38350 前年比 1048 一宮西 IC 尾西 IC 28209 1054 尾西 IC 一宮木曾川 IC 31662 1052 一宮木曾川 IC 岐阜各務原 IC 29713 1085 岐阜各務原 IC 關 IC 26814 1134 關 IC 美濃關 JCT 22572 1164 美濃關 JCT 美濃 IC 22664 1221 美濃 IC 美並 IC 18624 1252 美並 IC 郡上八幡 IC 17006 1268 郡上八幡 IC 岐阜大和 IC 13624 1325 岐阜大和 IC 白鳥 IC 12932 1369 白鳥 IC 高鷲 IC 11886 1438 高鷲 ICHirugano 高原 SA 11274 1581 Hirugano 高原 SA 莊川 IC 10833 1519 莊川 IC 飛驒清見 IC 10124 1987 飛驒清見 IC 飛驒河合停車區 8317 飛驒河合停車區 白川鄉 IC 8395 白川鄉 IC 五箇山 IC 6284 2934 五箇山 IC 福光 IC 6622 2379 福光 IC 小矢部礪波 JCT 7016 2022 2005 年度 平成 17 年度道路交通調査平日 24 時間交通量（輛） 愛知縣 一宮 JCT 一宮西 IC 35716 一宮西 IC 尾西 IC 25636 尾西 IC 一宮木曾川 IC 28688 岐阜縣 愛知縣岐阜縣境 岐阜各務原 IC 25436 岐阜各務原 IC 關 IC 22120 關 IC 美濃關 JCT 17532 美濃關 JCT 美濃 IC 16079 美濃 IC 美並 IC 13144 美並 IC 郡上八幡 IC 12145 郡上八幡 IC 岐阜大和 IC 9264 岐阜大和 IC 白鳥 IC 8605 白鳥 IC 高鷲 IC 7575 高鷲 IC 莊川 IC 7125 莊川 IC 飛驒清見 IC 5072 富山縣 岐阜縣、富山縣境 五箇山 IC 2033 五箇山 IC 福光 IC 2621 福光 IC 小矢部礪波 JCT 3656 2002 年度 區間別日平均交通量（區間平均） 一宮 JCT 飛驒清見 IC 12310 輛（前年度比 1032） 最大：一宮 JCT 一宮西 IC 30515 輛 1088 最小：莊川 IC 飛驒清見 IC 4040 輛 1061 白川鄉 IC 小矢部礪波 JCT 2298 輛 982 圖片 FILEIchinomiyaJCT01JPG 一宮 JCT 名神高速道路之分岐處 FILETokaiHokuriku ExpresswaybisaiIC02JPG 尾西 IC 附近 FILEMinoSeki Junction from Mount Tennojpg 美濃關 JCT FILETokaiHokuriku ExpresswayThe vicinity of ShirotoriICJPG 岐阜大和 IC 白鳥 IC 郡上市白鳥町中津屋 FILEHida Tonnel Kawai pitheadjpg 飛驒隧道河合坑口 FILETokaiHokuriku ExpresswayShirakawaBridge01JPG 白川鄉合掌屋與白川橋 FILETOKAIHOKURIKU EXPWYTsubakihara Bridge Syougawajpg 椿原橋與椿原水壩 FILETOKAIHOKURIKU EXPWY and Suganuma old house 01jpg 合掌集落與東海北陸道（五箇山、菅沼） FILETokaiHokuriku ExpresswayJyouhanaTN01JPG 城端隧道附近 FILEJyouhanaSAtonamiheiya2008715JPG 城端 SA 之高臺可見礪波平野 參考 關連專案 國土開發幹線自動車道 高速自動車國道 中部地方道路一覽 名神高速道路 東海環狀自動車道 中部縱貫自動車道 北陸自動車道 能越自動車道 外部連結 中日本高速道路 Category 日本高速公路 Category 高速自動車國道 Category 中日本高速公路 高 To