澳門巴士 4 路線是由新福利經營，往返筷子基和新馬路的巴士路線。 簡介及歷史 本線於 1954 年 2 月 7 日已開設（當時尚未有路線編號），由福利經營。由於當時路線在澳門中區呈環型順時針行走，故被稱作小環市。途經沙梨頭、永樂戲院、鏡湖馬路、亞豐素街、荷蘭園、水坑尾、南灣大馬路、新馬路，返回十八號碼頭（港澳碼頭）。乘客到十八號碼頭後可免費轉乘一次本線。 1966 年 4 月 20 日，因荷蘭園及士多紐拜斯大馬路改為單行道，走線改經沙嘉都喇街及士多紐拜斯大馬路。 1974 年 9 月 7 日，於沙嘉都喇街站加入十秒「硬性停車站」，以解決飛站問題。 1978 年 8 月，全線車隊均安裝風閘，並實行「前門上車，中門落車」。 1984 年 1 月，因鏡湖馬路改為單行道，本線由十八號碼頭開出至提督馬路後需改經高士德，再右轉連勝馬路至沙嘉都喇街。 1986 年 9 月，因政府更改新橋區多條道路的行車方向（其中連勝馬路改為單行道），本線改經三盞燈及亞利鴉架街，但改道當天因違泊私家車影響，導致本線車輛於轉彎位被塞住。同時，總站由原來的十八號碼頭改為司打口。 1987 年 3 月，為實行「大巴行大道」政策，本線不再行經新橋區，改為行經全段高士德。 1989 年 5 月 3 日，總站再次遷往原來的十八號碼頭。 1990 年 8 月 15 日，因應筷子基區的發展需要，故延長至筷子基，同時改為全空調服務。 2016 年 1 月 16 日，調整本線服務時間為 06000010，班距為 612 分鐘。 2016 年 4 月 23 日，取消停靠 沙梨頭海邊街 站、提督／紅街市 站、蓮峰游泳池 站、第二警司處 站及 白朗古／跑狗場 站，改停靠新設的 林茂／澳門遊艇會 站。 2016 年 4 月 27 日，新增停靠位於林茂海邊大馬路近運順新邨的臨時站。 2016 年 5 月 7 日，上述臨時站改為永久實施，並命名為 林茂／運順新邨。 2017 年 6 月 1 日，本線調整例假日班距，由 812 分鐘改為尖峰 1215 分鐘、離峰 1520 分鐘。 2019 年 4 月 6 日，為配合 內港北雨水泵站箱涵渠建造工程，暫不停靠 十六浦 站。 2019 年 7 月 27 日起，水上街市 站改名為 沙梨頭街市。 2019 年 8 月 31 日起，因 內港北雨水泵站箱涵渠建造工程 已完工，本線恢復原線停靠。 2022 年 7 月 11 日至 17 日，因實施「全澳相對靜止管理」措施，本線暫停營運。 2022 年 7 月 18 日至 22 日，因宣佈延長 相對靜止管理 措施，本線維持上述措施。 2022 年 7 月 23 日起，因 相對靜止管理 結束，本線恢復營運。 2022 年 8 月 6 日至 30 日，因應市政署開展 雅廉訪大馬路排洪雨水管道下游管段擴容工程，暫不停靠「提督馬路／雅廉訪」、幸運閣、雅廉花園，並改停靠 高士德／連勝、高士德／賈伯樂。 2023 年 7 月 3 日起，為理順和明確巴士站名稱，新馬路／永亨 站改名為 新馬路／華僑。 使用車輛 本線在福利時代，主要採用從英國購入的二手 Bristol L5G（1939 年 1950 年出廠）及 Bristol LS5G（1950 年代出廠）行駛。1989 年上述 2 款車退役後，改為以亞比安及 ISUZU JCR460（兩者皆無空調裝置）行駛。 1990 年起，本線改為全空調服務，因為當時新福利 FUSO 大巴已全部用作行駛 3 路線及 5 路線，而無空調的 ISUZU 則進行「普改冷」工程，本線改為採用三菱 Rosa 及日產 Civilian 小巴行駛，當中以前者佔多數。隨著本線客量上升，新福利陸續投放較大型的巴士型號投放本線，最初會間中派出三菱 FUSO 大巴、平治 O814 和猛獅 13230 巴士行走，後來大量引入蘇州金龍 KLQ6930G（93 米）型中巴而改用此為主要用車，1989 年三菱 FUSO 大巴在晚年更曾行駛本線。三菱 ROSA 小巴仍間中行駛本線。 在巴士專營權重整後，因應 5 路線改以丹尼士飛鏢 SLF11 米大巴為主要用車，本線開始以丹尼士飛鏢 SLF10 米中巴為主。 蘇州金龍 KLQ6930G 中巴（K71K85）在 2012 年起逐漸改為包車用途，由蘇州金龍 KLQ6101GE3 復出取代。 因應交通事務局於 15 部丹尼士飛鏢安裝視障助乘發聲器裝置，便利於視障人仕上車，本線開始全線使用該款巴士，而原本行走本線的蘇州金龍 KLQ6101GE3 則改為行走 25X 線為主，當丹尼士飛鏢數目不足甚至會優先抽調 9A 路線的丹尼士飛鏢行駛，不過本線間中出現蘇州金龍 105 米。 交通事務局曾於 2020 年 2 月 10 日至 16 日要求新福利轉用三菱 Rosa 小巴，但新福利以車廂小不利防疫理由，暫停轉換車型的決定。 2022 年 12 月前： 蘇州金龍 KLQ6960GQE5 2022 年 12 月起： 蘇州金龍 KLQ6106GHEV 2023 年 3 月 31 日起： 蘇州金龍 KLQ6106GHEV 蘇州金龍 KLQ6956GHEV 2023 年 4 月 3 日起： 蘇州金龍 KLQ6106GHEV 2023 年 4 月 21 日起： 蘇州金龍 KLQ6956GHEV 2023 年 8 月 4 日： 蘇州金龍 KLQ6106GHEV 蘇州金龍 KLQ6956GHEV 2023 年 8 月 5 日起： 蘇州金龍 KLQ6106GHEV 2023 年 10 月 29 日起 蘇州金龍 KLQ6106GHEV 中通 LCK6980SHEVG 電牌 往筷子基方向 往筷子基方向 往筷子基方向 日期 頭牌 圖例 開線至今 筷子基 往中區方向 往中區方向 往中區方向 日期 頭牌 圖例 開線至今 新馬路 2023 年 2 月 4 日至 5 日 水坑尾 路線資料 收費 服務時間及班距 服務時間 服務時間 星期一至六 星期日（含公眾假期） 筷子基總站 筷子基總站 06000010 06000010 班距 尖峰 810 分鐘 1215 分鐘 班距 離峰 1218 分鐘 1518 分鐘 懸掛 8 號風球後 1 小時開出尾班車 懸掛 8 號風球後 1 小時開出尾班車 懸掛 8 號風球後 1 小時開出尾班車 懸掛 8 號風球後 1 小時開出尾班車 路線停站 4 筷子基 新馬路 筷子基 新馬路 序號 迴圈線 迴圈線 序號 站號 站名 1 M262 筷子基總站 2 M102 台山街市 3 M162 提督馬路／雅廉訪 4 M101 幸運閣 5 M90 雅廉花園 6 M732 得勝花園 7 M152 塔石廣場 8 M146 水坑尾／方圓廣場 9 M1731 約翰四世大馬路 10 M134 新馬路／華僑 11 M1322 十六浦 12 M129 沙梨頭街市 13 M128 林茂／澳門遊艇會 14 M130 林茂／運順新邨 15 M262 筷子基總站 客量 本線初期沒太多競爭對手時，客量不太差。但後來多條路線投入服務，令本線競爭較大。往程大部分路段要跟 8A 競爭，雅廉花園站後要跟 19 路線競爭，得勝花園站後要跟 18、18A 競爭；返程則跟 3、3X、26、26A、33 競爭。本線與這些路線相比，班距不太頻密，這些路線很容易搶走本線乘客，雖然 8A、18 通常比編定班距疏落，但競爭對手的 19 路線班距比本線更頻密，返程的 33 路線則比本線頻密得多。本線只有筷子基總站一帶往返中區的獨有位置，幸好這些地方住宅林立，對新馬路區有較大通勤需求。而本線比 8A、19、33 停站較少，有時會吸引一些想快的乘客坐。本線在尖峰時段客量較佳，但離峰時段客量一般。 後來，由於維澳蓮運班次不足，沙梨頭往關閘方向的 1、3 路線經常在尖峰時段難以登車。故有不少乘客改搭本線，在蓮峰游泳池或台山街市換乘其他路線前往關閘。 自從 4 路線返程改經林茂塘後，客量有稍為下降。 根據 2020 年公報，本線在 2019 年度尖峰時段共開出 37983 班次，乘車人次為 1622115 人次，平均每班接載 424 人次。 圖片集 Transmac D11 4JPG 丹尼士飛鏢 SLF Transmac K42 4JPG 蘇州金龍 KLQ6930G Transmac K390 4jpg 蘇州金龍 KLQ6960GQE5 Transmac K393 4jpg 蘇州金龍 KLQ6960GQE5 Transmac K394 4jpg 蘇州金龍 KLQ6960GQE5 Transmac K387 4jpg 蘇州金龍 KLQ6960GQE5 Transmac K191 4jpg 蘇州金龍 KLQ6108GQ30 Transmac K336 4jpg 蘇州金龍 KLQ6108GQ28E4 Transmac K339 4jpg 蘇州金龍 KLQ6108GQ28E4 Transmac K421 4jpg 蘇州金龍 KLQ6109GQ HE71 Transmac 4 18062023jpg 蘇州金龍 KLQ6956GHEV Transmac_HE202_4jpg 蘇州金龍 KLQ6106GHEV Transmac HE202 Rt4jpg 蘇州金龍 KLQ6106GHEV Transmac HE309 4jpg 蘇州金龍 KLQ6106GHEV1 Transmac ZE06 4jpg 中通 LCK6980SHEVG 參考資料 相關條目 澳門新福利公共汽車有限公司 澳門公交車資優惠計劃 澳門巴士路線列表 澳門巴士轉乘服務 外部連結 澳門新福利公共汽車有限公司官方網站 0 巴