九龍區專線小巴 33M 線是一條九龍專線小巴路線，由合昌公共小型巴士專線有限公司營辦，往來海港花園及黃大仙站（正德街），提供瓊富區及蒲崗村道沿線居民接駁港鐵黃大仙站的小巴服務。 歷史 1984 年 12 月 10 日：33 線設特別班次往來富山及黃大仙地鐵站。1985 年公共交通服務詳情表。 1986 年 8 月 15 日：該特別班次獲編號為 33M。 1990 年：伸延至海港花園以配合海港花園入夥。 1991 年 10 月 1 日：增設分段收費由豐盛街油站往海港花園。 2000 年或以後：行走此線的小巴陸續安裝八達通收費器，乘客可使用八達通付款。 2000 年底：為配合富山總站啟用，往黃大仙站（正德街）方向加停富山總站。 2002 年底：此線車隊陸續由三菱 Rosa 柴油小巴改用為豐田 Coaster（5LS）石油氣小巴。 2011 年 7 月：由於營辦商長期虧蝕，因此運輸署公佈營辦商提出由 2011 年 10 月 1 日起停辦此線。但最後因應區內居民的交通需求而繼續提供服務，並由原承辦商臨時經營。 2011 年 9 月 9 日：運輸署公開招標 5 組共 11 條專綫小巴路線，此線與 33 及 33A 線一併重新招標。第 5925 號公告：《道路交通 公共服務車輛 規例 第 374D 章 香港島、九龍及新界的公共小巴 專線 路線組別》，香港特別行政區政府憲報第 15 卷第 36 期，2011 年 9 月 9 日。 2012 年 11 月 23 日：運輸署公開招標 2 組共 4 條專綫小巴路線，此線與 33 及 33A 線一併重新招標。道路交通 公共服務車輛 規例 第 374D 章 九龍的公共小巴 專線 路線組別 ，香港特別行政區政府憲報第 16 卷第 47 期，2012 年 11 月 23 日。由於在遴選中無法挑選適合的營辦商，此路線將聯同 33A 線於 2014 年一併重新招標。 2013 年 5 月起：此線部分車隊陸續由豐田 Coaster（5LS）石油氣小巴改用為豐田 Coaster（6LS）石油氣小巴。 2014 年 6 月 6 日：此路線再與 33A 線一併重新招標。第 3301 號公告：〈道路交通 公共服務車輛 規例 第 374D 章 九龍及新界的公共小巴 專線 路線組別〉 ，香港特別行政區政府憲報第 18 卷第 23 期，2014 年 6 月 6 日。 2014 年 12 月 15 日：由原營辦商繼續營運此線，但取消所有分段收費。 2017 年 11 月起：此線加入由豐田 Coaster（7LL）19 座位石油氣小巴行走。 服務時間及班次 每天由海港花園開出：06250030 每天由黃大仙站（正德街）開出：06000030 班次 營辦商：58 分鐘一班 運輸署：37 分鐘一班 特別班次 富山黃大仙站（正德街） 每天：06300900（34 分鐘一班） 由於此線沿途經常出現交通擠塞，使班次嚴重不穩，而出現拖卡情況。有時需要等待超過 10 分鐘才有小巴抵達車站，有時亦會有多部小巴拖卡抵達車站。 收費 全程收費：46 收費調整生效日期 全程收費 分段收費 2019 年 6 月 23 日運輸署交通通告：〈九龍專線小巴第 33A 及 33MA 號線調整車費〉 ，20190623 46 不設分段收費 2016 年 10 月 16 日運輸署交通通告：〈九龍專線小巴第 33A 及 33M 號線調整車費〉 ，20161011 43 據立法會財務委員會審核 201617 年度開支預算管制人員的答覆編號 THB T 150 ，營辦商原申請加價 10，運輸署最終批准加幅為 75。 不設分段收費 2014 年 12 月 15 日運輸署交通通告：《九龍專線小巴第 33A 及 33M 號線服務事宜》 ，20141212 4 不設分段收費 2013 年 11 月 17 日運輸署交通通告：《九龍專綫小巴第 33A 及 33M 號綫調整車費》 ，20131112 4 豐盛街油站往海港花園：18 2011 年 10 月 1 日運輸署交通通告：《九龍專線小巴第 33A 及 33M 號線調整車費》 ，20110922 38 豐盛街油站往海港花園：18 2008 年 12 月 28 日運輸署交通通告：《九龍專線小巴第 33、第 33A 及第 33M 號線調整車費》 ，20081219 36 豐盛街油站往海港花園：18 2006 年 6 月 18 日運輸署 九龍區專線小巴路線（2006 年 11 月 28 日存檔） 34 豐盛街油站往海港花園：17 1998 年 2 月 8 日運輸署專綫小巴路線列表（20011112 存檔） 32 豐盛街油站往海港花園：16 1997 年 1 月 26 日 3 豐盛街油站往海港花園：16 1995 年 12 月 11 日 28 豐盛街油站往海港花園：16 1994 年 11 月 20 日 26 豐盛街油站往海港花園：15 1993 年 11 月 1 日 24 豐盛街油站往海港花園：14 1992 年 8 月 23 日 22 豐盛街油站往海港花園：13 1991 年 10 月 1 日（延長至海港花園） 2 豐盛街油站往海港花園：13 1990 年 12 月 10 日 2 不設分段收費 1989 年 10 月 4 日 17 不設分段收費 1986 年 5 月 1 日 13 不設分段收費 1984 年 12 月 10 日 1 不設分段收費 行車路線 往黃大仙站（正德街）方向途經：豐盛街、蒲崗村道、富山公共交通總站、蒲崗村道、天橋、支路、龍翔道及正德街 （ 每日 06300900 由海港花園開出班次不入此站；另設特別班次於有關時段從此站開出。） 1rowspan2 斧山 rowspan2 豐盛街 海港花園小巴總站 2 瓊麗苑、瓊山苑、富山邨 3 斧山 富山總站 每日 06300900 由海港花園開出班次不停此站，另設特別班次由此開出 4 慈雲山 蒲崗村道 蒲崗村道學校村、蒲崗村道公園、鳳德邨、鳳鑽苑 清明節和重陽節警方實施特別交通安排期間不經此等車站 5 黃大仙 黃大仙站（正德街）（黃大仙下邨龍興樓） 往海港花園途經：正德街、東頭村道、沙田㘭道、彩虹道、蒲崗村道、豐盛街 1 黃大仙 黃大仙站（正德街）（黃大仙下邨龍興樓） 2 黃大仙 東頭村道 黃大仙下邨龍慧樓 3 黃大仙 沙田㘭道 黃大仙紀律部隊宿舍（現崇山） 4 慈雲山／斧山 蒲崗村道 富祐大廈、蒲慈裡、蒲蘅裡、保良局第一張永慶中學（蒲崗村道學校村）、鑽石山火葬場 5rowspan2 斧山 rowspan2 豐盛街 豐盛街油站（富山邨）、瓊山苑、瓊麗苑 6 海港花園小巴總站 用車 此路線所有用車均為豐田 Coaster（第 5、6、7 代）。 此路線曾使用三菱 Rosa 柴油小巴，但已於 2002 年底全數更換為豐田 Coaster（第 5 代）石油氣小巴。其後於 2013 至 2017 年再更換新款的豐田 Coaster（第 6、7 代）石油氣小巴。 詳細使用車輛列表 車牌 車種代號 備註 DB3818 7LL RN9605 6LS SB8892 6LS SK3480 6LS TG8158 6LS VC2842 7LL VD5457 7LL 使用狀況 此線曾經是斧山唯一一條接駁港鐵黃大仙站的路線，故客量相當高。當時更於每日早上繁忙時間分拆特別班次，往來富山及黃大仙站（正德街），分流海港花園及富山前往黃大仙站（正德街）的乘客，以免小巴於海港花園客滿後開出而無法接載富山的乘客。79M 線於 2003 年 6 月 15 日起投入服務後，由於行車路線較此線直接，而且收費便宜（當時此線收費為 32，而 79M 線收費為 3），此線客量開始下跌，但由於當時瓊東街的人流稀少，而且 79M 線班次較疏落，故影響不大。 然而，嘉峰臺和瓊軒苑分別於 2007 年及 2008 年入夥，瓊東街沿途居民增加，79M 線大幅加密班次，此線客量進一步下跌，基本上營辦商已對此線採取放棄態度，多次削減用車，由 90 年代十數輛減至現時 8 輛，營辦商甚至於 2011 年 7 月以長期虧蝕為理由提出由 2011 年 10 月 1 日起停辦此線與同系的 33 及 33A 線。不過，由於介乎富山邨至海港花園之間的豐盛街並無其他公共交通工具服務，一旦取消此線與同系的 33 及 33A 線，該帶居民只能步行到蒲崗村道或瓊東街乘車，對居民造成不便，因此受到區議會反對，此線與 33A 線最終被保留。 雖然如此，由於海港花園及瓊麗苑步行到蒲崗村道或瓊東街需時約 510 分鐘，故此線仍有一定吸引力。加上此線途經學校村，亦吸引不少學生乘坐此線前往學校。因此客量亦有一定支援，上午繁忙時間由海港花園往黃大仙站（正德街）及下午繁忙時間至午夜由黃大仙站（正德街）往海港花園更經常出現客滿的情況，中途站無法登車的情況十分普遍，但其餘時間客量只屬一般。 脫班 由於小巴公司人手長期不足，導致營辦商派出小巴數目比運輸署招標的最低要求更少（運輸署招標的車輛數目最低要求為 9 輛，但此線繁忙時間只派出 4 輛小巴行走），倘若遇上交通擠塞，此線的班次會更加不穩定，繁忙時間輪候時間更有機會長達半小時或以上。 參考資料 相關條目 九龍區專線小巴 33 線 九龍區專線小巴 33A 線 外部連結 運輸署官方網站：九龍區專綫小巴路線第 33M 號 ibusnet：九龍區專線小巴 33M 線 小巴薈：九龍區專綫小巴 33M 線 681 巴士總站：九龍專綫小巴路線 33M 線 九龍專綫小巴 33M 線 香港巴士大典 Category 九龍區小巴路線 Category 黃大仙區小巴路線