thumb 道央道深川系統交流道下行線（旭川方向）（2008 年 4 月） 道央自動車道是日本北海道茅部郡森町經札幌市至士別市的高速公路（高速自動車國道），簡稱道央道。屬於國土開發幹線自動車道以及高速自動車國道下北海道縱貫自動車道的一部分，是北海道內高速公路網中最重要的幹線。 編為「E5」。 概要 道央自動車道是國土開發幹線自動車道以及高速自動車國道下北海道縱貫自動車道的一部分，政令之正式路線名為北海道縱貫自動車道 函館名寄線（ほっかいどうじゅうかんじどうしゃどう はこだてなよろせん）。 間是的根室線（政令之正式路線名為黑松內釧路線）及網走線（政令之正式路線名為黑松內北見線）共線區間。 英文名稱為 HOKKAIDO EXPWY，是日本高速自動車國道中唯一日文名與英文名不同的道路。但是，新設定且附有路線編號的道路標誌板上，改以 DOO EXP 作為其英文表記。 交流道 全線位於北海道內。 交流道（IC）編號欄的背景色為顯示該部分道路已經啟用。設施名欄的背景色為顯示該部分設施尚未啟用。未開通路段名稱皆為臨時名稱。 智慧交流道（SIC）以背景色顯示。 巴士站（BS），為使用中，為停用中設施。無標示者為沒有巴士站。 IC 為交流道的簡寫，JCT 為系統交流道的簡寫，SA 為服務區的簡寫，PA 為的簡寫，TB 為公路收費站的簡寫。 加油站（GS）的記號，為有（24 小時營業），為有（800 2000 營業），無標示者為沒有。 表中距離的距離標以為起點記載，為方便起見也以為起點記載。 本線上距離標距離數在札幌 JCT 以南前帶有「S」字樣、以北帶有「N」字樣。 IC 編號 中文設施名 日文設施名 英文設施名 接續路線名 札幌系統交流道起計（公里） 七飯交流道起計（公里） BS GS 備註 所在地 所在地 所在地 函館新道接續 函館新道接續 函館新道接續 函館新道接續 函館新道接續 函館新道接續 函館新道接續 函館新道接續 函館新道接續 函館新道接續 函館新道接續 函館新道接續 函館新道接續 4 國道 5 號 渡島綜合振興局 龜田郡七飯町 龜田郡七飯町 基本計劃路段 基本計劃路段 基本計劃路段 基本計劃路段 基本計劃路段 基本計劃路段 基本計劃路段 基本計劃路段 基本計劃路段 基本計劃路段 渡島綜合振興局 龜田郡七飯町 龜田郡七飯町 （臨時名稱） 國道 5 號 00 興建中 渡島綜合振興局 龜田郡七飯町 龜田郡七飯町 北海道縱貫自動車道 七飯 大沼 （興建中） 北海道縱貫自動車道 七飯 大沼 （興建中） 北海道縱貫自動車道 七飯 大沼 （興建中） 北海道縱貫自動車道 七飯 大沼 （興建中） 北海道縱貫自動車道 七飯 大沼 （興建中） 北海道縱貫自動車道 七飯 大沼 （興建中） 北海道縱貫自動車道 七飯 大沼 （興建中） 北海道縱貫自動車道 七飯 大沼 （興建中） 北海道縱貫自動車道 七飯 大沼 （興建中） 北海道縱貫自動車道 七飯 大沼 （興建中） 渡島綜合振興局 茅部郡森町 茅部郡森町 6 2724 100 附設公路收費站 渡島綜合振興局 茅部郡森町 茅部郡森町 駒嶽停車區 計劃中 渡島綜合振興局 茅部郡森町 茅部郡森町 7 2627 197 渡島綜合振興局 茅部郡森町 茅部郡森町 8 2425 399 渡島綜合振興局 二海郡八雲町 二海郡八雲町 2348 475 併設公路綠洲 渡島綜合振興局 二海郡八雲町 二海郡八雲町 9 2265 559 渡島綜合振興局 二海郡八雲町 二海郡八雲町 國縫停車區サービスエリア等の施設を整備するために取得した用地並びに用途を廃止した高速道路本線及びサービスエリア等の施設の用地のうち、施設の具體的な整備予定がなく、有効利用もされていないものについて把握し、これらの用地について今後も保有し続ける必要性を検証するとともに有効利用することについて検討する體制を道路會社との間で整備するよう改善の処置を要求したもの 會計検査院 計劃中 渡島綜合振興局 山越郡長萬部町 山越郡長萬部町 10 國道 230 號 2048 776 渡島綜合振興局 山越郡長萬部町 山越郡長萬部町 11 國道 5 號 1937 887 渡島綜合振興局 山越郡長萬部町 山越郡長萬部町 1885 940 渡島綜合振興局 山越郡長萬部町 山越郡長萬部町 12  1781 1037 後志綜合振興局 壽都郡黑松內町 壽都郡黑松內町 13 1599 1225 膽振綜合振興局 虻田郡 豐浦町 豐浦噴火灣停車區 1548 1276 併設 膽振綜合振興局 虻田郡 豐浦町 14 北海道道 578 號洞爺虻田線 1467 1357 膽振綜合振興局 虻田郡 洞爺湖町 一般車輛禁止進入 膽振綜合振興局 虻田郡 洞爺湖町 一般車輛禁止進入 膽振綜合振興局 虻田郡 洞爺湖町 15 北海道道 145 號伊達交流道線 1331 1493 膽振綜合振興局 伊達市 伊達市 1307 1517 膽振綜合振興局 伊達市 伊達市 16 1202 1622 膽振綜合振興局 室蘭市 室蘭市 1187 1637 僅函館、長萬部方向 膽振綜合振興局 室蘭市 室蘭市 17 國道 36 號北海道道 144 號登別室蘭交流道線 1106 1718 膽振綜合振興局 登別市 登別市 富浦停車區 1022 1802 膽振綜合振興局 登別市 登別市 18 992 1832 膽振綜合振興局 登別市 登別市 1922 膽振綜合振興局 白老郡白老町 白老郡白老町 851 1970 膽振綜合振興局 白老郡白老町 白老郡白老町 19 806 2018 膽振綜合振興局 白老郡白老町 白老郡白老町 679 2145 膽振綜合振興局 苫小牧市 苫小牧市 20 648 2176 膽振綜合振興局 苫小牧市 苫小牧市 21 562 2262 膽振綜合振興局 苫小牧市 苫小牧市 2267 2018 年 3 月 31 日廢除 膽振綜合振興局 苫小牧市 苫小牧市 22 日高自動車道北海道道 91 號苫小牧東交流道線 472 2352 一般道與日高自動車道間不可出入 膽振綜合振興局 苫小牧市 苫小牧市 419 2405 膽振綜合振興局 苫小牧市 苫小牧市 23 393 2431 石狩振興局 千歲市 千歲市 24 353 2471 石狩振興局 千歲市 千歲市 25 道東自動車道 303 2521 石狩振興局 千歲市 千歲市 26 263 2561 石狩振興局 惠庭市 惠庭市 2598 2012 年 3 月 31 日休止 石狩振興局 惠庭市 惠庭市 27 輪厚停車區 智慧交流道 巴士站 北廣島市道廣島輪厚線 163 2659 智慧交流道 24 小時開放 石狩振興局 北廣島市 北廣島市 28 124 2700 石狩振興局 北廣島市 北廣島市 29 札幌新道 79 2745 附設公路收費站 石狩振興局 札幌市 厚別區 30 國道 274 號（札幌新道） 41 2783 僅有旭川、小樽方向出入口 石狩振興局 札幌市 白石區 31 國道 274 號 21 2803 僅有苫小牧、千歲方向出入口 石狩振興局 札幌市 白石區 32 札樽自動車道 00 2819 石狩振興局 札幌市 白石區 33 國道 274 號 00 2824 旭川、巖見澤方向出入口附設公路收費站 石狩振興局 札幌市 白石區 34 北海道道 110 號江別交流道線 66 2890 石狩振興局 江別市 江別市 100 2922 石狩振興局 江別市 江別市 35  162 2986 石狩振興局 江別市 江別市 3062 空知綜合振興局 巖見澤市 巖見澤市 36 國道 234 號 319 3143 空知綜合振興局 巖見澤市 巖見澤市 356 3180 空知綜合振興局 巖見澤市 巖見澤市 37 418 3242 空知綜合振興局 三笠市 三笠市 38 531 3355 空知綜合振興局 美唄市 美唄市 茶志內停車區 巴士站 585 3409 空知綜合振興局 美唄市 美唄市 39 667 3491 空知綜合振興局 空知郡奈井江町 空知郡奈井江町 3530 空知綜合振興局 砂川市 砂川市 40 砂川服務區 智慧交流道 砂川石山巴士站 市道砂川服務區智慧交流道線（仮稱）砂川 SA スマートインターチェンジ整備事業本格スタート 砂川市 756 3580 併設公路綠洲智慧交流道僅 6002200 開放 空知綜合振興局 砂川市 砂川市 41 國道 38 號 807 3631 空知綜合振興局 瀧川市 瀧川市 3685 空知綜合振興局 瀧川市 瀧川市 42 深川留萌自動車道 935 3759 空知綜合振興局 深川市 深川市 43 986 3810 空知綜合振興局 深川市 深川市 1044 3868 空知綜合振興局 深川市 深川市 3910 空知綜合振興局 深川市 深川市 44 北海道道 146 號旭川鷹棲交流道線 1253 4077 上川綜合振興局 上川郡鷹棲町 上川郡鷹棲町 45 （：預定） 1338 4162 上川綜合振興局 旭川市 旭川市 1411 4235 上川綜合振興局 上川郡比布町 上川郡比布町 46 旭川紋別自動車道 1445 4269 上川綜合振興局 上川郡比布町 上川郡比布町 47 1551 4375 上川綜合振興局 上川郡 和寒町 劍淵停車區 預定 2025 年度開設 上川綜合振興局 上川郡 劍淵町 48 1711 4535 併設公路收費站 上川綜合振興局 上川郡 劍淵町 北海道縱貫自動車道 士別劍淵 名寄（興建中） 北海道縱貫自動車道 士別劍淵 名寄（興建中） 北海道縱貫自動車道 士別劍淵 名寄（興建中） 北海道縱貫自動車道 士別劍淵 名寄（興建中） 北海道縱貫自動車道 士別劍淵 名寄（興建中） 北海道縱貫自動車道 士別劍淵 名寄（興建中） 北海道縱貫自動車道 士別劍淵 名寄（興建中） 北海道縱貫自動車道 士別劍淵 名寄（興建中） 北海道縱貫自動車道 士別劍淵 名寄（興建中） 北海道縱貫自動車道 士別劍淵 名寄（興建中） 上川綜合振興局 士別市 士別市 （臨時名稱） 北海道道 888 號東陽多寄線 4655 興建中 上川綜合振興局 士別市 士別市 4775 上川綜合振興局 名寄市 名寄市 接續 接續 接續 接續 接續 接續 接續 接續 接續 接續 接續 接續 接續 鷹棲町、比布町都屬於上川郡，和寒町、劍淵町都屬於上川郡。十勝地方的上川郡邊界相接由來不同，全部皆為同名異郡。 以前的交流道編號編法與其他高速道路不同，是以札幌系統交流道為基準分成南北兩側，2018 年 12 月改為現在的編號方式。 歷史 1971 年 12 月 4 日：北廣島交流道～千歲交流道間通車。 1972 年 9 月 19 日：北廣島交流道～千歲交流道間 4 車道拓寬完成。 1978 年 10 月 24 日：千歳交流道～苫小牧東交流道間通車 道縦貫自動車道 千歳－苫小牧間が完成 北海道新聞 北海道新聞社 1978 年 10 月 21 日。 1979 年 10 月 29 日：札幌南交流道～北廣島交流道間通車 北広島－札幌南が開通 北海道新聞 北海道新聞社 1979 年 10 月 29 日。 1980 年 10 月 29 日：苫小牧東交流道～苫小牧西交流道間通車 華やかに開通式 道央自動車道苫小牧東－西 100 臺がパレード 北海道新聞 北海道新聞社 1980 年 10 月 29 日。 1983 年 11 月 9 日：札幌交流道～巖見澤交流道間通車 ハイウエー北海道幕開け 札幌－巖見沢 319 キロが開通 今月末には白老まで直通 北海道新聞 北海道新聞社 1983 年 11 月 9 日。 1983 年 11 月 30 日：苫小牧西交流道～白老交流道間通車 札幌－白老 1 時間時代に 道央自動車道 苫西－白老間が開通 北海道新聞 北海道新聞社 1983 年 11 月 30 日。 1985 年 10 月 18 日：白老交流道～登別東交流道間通車 道縦貫道 登別東 白老 186 キロ 期待集めて華やか開通 北海道新聞 北海道新聞社 1985 年 10 月 18 日。 1985 年 10 月 25 日：札幌交流道～札幌南交流道間通車 巖見沢－登別ノンストップ 道央自動車道 札幌南－札幌 華やかに開通式 北海道新聞 北海道新聞社 1985 年 10 月 25 日。 1986 年 10 月 9 日：登別東交流道～登別室蘭交流道間通車。 1987 年 9 月 18 日：巖見澤交流道～美唄交流道間通車，三笠交流道及美唄交流道設定自動發券機 出來秋貫き 212 キロ 巖見沢－美唄 高速道が開通 北海道新聞 北海道新聞社 1987 年 9 月 18 日。 1988 年 10 月 8 日：美唄交流道～瀧川交流道間通車 お待たせ 新ルート開通 北海道新聞 北海道新聞社 1988 年 10 月 8 日。 1989 年 9 月 12 日：瀧川交流道～深川交流道間通車。 1990 年 10 月 30 日：深川交流道～旭川鷹棲交流道間通車（當初暫定為 2 車道 深川－旭川鷹棲間が開通 道央自動車道 「道北」と札幌直結 北海道新聞 北海道新聞社 1990 年 10 月 30 日，之後於 2003 年拓寬為 4 車道）。 1991 年 4 月 26 日：砂川服務區開設全國第 2、北海道內第 1 的 高速道路、U ターン OK－全國初、砂川サービスエリアで 北海道新聞 北海道新聞社 1991 年 4 月 26 日砂川のハイウェイオアシスが完成－子どもの國と直結祝う 北海道新聞 北海道新聞社 1991 年 4 月 30 日。 1991 年 10 月 25 日：登別室蘭交流道～室蘭交流道間通車 道央圏の動脈充実－道央自動車道、登別室蘭～室蘭間が開通。96 キロ、暫定 2 車線で 北海道新聞 北海道新聞社 1991 年 10 月 25 日。 1992 年 9 月 30 日：札幌系統交流道通車，與札樽自動車道連線 視角觸角 本道高速道延長 300 キロに。「札樽」「道央」3 日後にドッキング－観光、物流は歓迎。未開通地域はいらだちも 北海道新聞 北海道新聞社 1992 年 9 月 27 日。 1992 年 10 月 27 日：室蘭交流道～伊達交流道間通車 道央道、室蘭～伊達間が開通－暫定 2 車線、129 キロ。西膽振観光地と札幌、旭川が直結 北海道新聞 北海道新聞社 1992 年 10 月 27 日。 1994 年 3 月 30 日：伊達交流道～虻田洞爺湖交流道間通車 膽振の観光 より身近に 道央道の伊達－虻田洞爺湖開通 北海道新聞 北海道新聞社 1994 年 3 月 30 日。 1997 年 10 月 22 日：虻田洞爺湖交流道～長萬部交流道間通車 長萬部交流道が開通 道央自動車道、道南へ 北海道新聞 北海道新聞社 1997 年 10 月 22 日。 1998 年 3 月 23 日：苫小牧東交流道與日高自動車道連線。 1998 年 4 月 11 日：深川系統交流道通車，與深川留萌自動車道連線 深川留萌道 深川－深川西が開通 44 キロ暫定片側 1 車線 北海道新聞 北海道新聞社 1998 年 4 月 11 日。 1999 年 10 月 7 日：千歲惠庭系統交流道通車，與道東自動車道連線。 1999 年 11 月 12 日：札幌南交流道（小樽、方向出口）通車。 2000 年 3 月 29 日：有珠山爆發，伊達交流道～豐浦交流道間停止通行。 2000 年 7 月 13 日：豐浦町內虻田洞爺湖臨時出入口完成，虻田洞爺湖臨時出入口～豐浦交流道間解除停止通行。 2000 年 10 月 4 日：旭川鷹棲交流道～和寒交流道間通車 道縦貫道 旭川鷹棲－和寒が開通 293 キロ、暫定 2 車線で 北海道新聞 北海道新聞社 2000 年 10 月 4 日。 2001 年 2 月 9 日：伊達交流道～虻田洞爺湖交流道間恢復通車。 2001 年 6 月 30 日：廢止虻田洞爺湖交流道～虻田洞爺湖間臨時出入口 道央道が全線開通 有珠噴火から 15 カ月ぶり 虻田 北海道新聞 北海道新聞社 2001 年 6 月 30 日。 2001 年 9 月 10 日：札幌南交流道（小樽、方向入口）通車 改修中の札幌南インター 來月 10 日全面供用 小樽旭川方面へ入り口 北海道新聞 北海道新聞社 2001 年 8 月 19 日。 2001 年 10 月 17 日：深川交流道～音江停車區間拓寬為 4 車道。 2001 年 11 月 19 日：長萬部交流道～國縫交流道間通車 長萬部－國縫開通 道央道 北海道新聞 北海道新聞社 2001 年 11 月 19 日。 2003 年 9 月 30 日：音江停車區～旭川鷹棲交流道間拓寬為 4 車道。 2003 年 10 月 4 日：和寒交流道～士別劍淵交流道間通車 道央自動車道 「名寄まで開通願う」 地元、祝賀ムードに沸く 北海道新聞 北海道新聞社 2003 年 10 月 5 日。 2004 年 3 月 27 日：比布系統交流道通車，與旭川紋別自動車道連線。 2006 年 2 月 3 日：國土交通省發表士別劍淵交流道～名寄交流道（暫稱）間的路段建設計畫，只興建其中士別劍淵交流道至士別市多寄町間的路段，其他未興建的區間則暫時以並行的國道 40 號來代替。 2006 年 2 月 7 日：大沼交流道（暫稱）～七飯交流道（暫稱）間變更為管理（由國土交通省直接管理）。 2006 年 11 月 18 日：國縫交流道～八雲交流道間通車 札幌－八雲一直線 道央道で交流道開通 北海道新聞 北海道新聞社 2006 年 11 月 19 日。 2007 年 12 月 21 日：虻田洞爺湖交流道往新路徑轉移工程完成，新路徑開始使用，而將既存的連絡線廢止。 2009 年 8 月 3 日：輪厚智慧交流道啟用 ETC 限定 輪厚に交流道 北広島の道央道 北海道新聞 北海道新聞社 2009 年 6 月 29 日。 2009 年 10 月 10 日：八雲交流道～落部交流道間通車 道央道 八雲－落部交流道開通 札幌－函館が 5 分短縮 北海道新聞 北海道新聞社 2009 年 10 月 11 日。 2009 年 11 月 7 日：連線黑松內新道的黑松內系統交流道開通，救急搬送に利用／観光客増加見込みイベント 黒松內新道 開通に期待 7 日 商店街は客流出懸念 北海道新聞 北海道新聞社 2009 年 11 月 5 日。 2010 年 2 月 2 日：巖見澤交流道～士別劍淵交流道路段指定為高速道路免費化社會實驗物件區間 帰省にレジャー 利用者歓迎／國道沿い店舗 來客減を危ぐ 高速無料化 悲喜こもごも 管內 北海道新聞 北海道新聞社 2010 年 2 月 3 日。 2010 年 6 月 28 日：巖見澤交流道～士別劍淵交流道路段開始高速道路免費化社會實驗。 2011 年 6 月 19 日：政府為準備 3 月 11 日東日本大地震的重建經費，停止上述路段的高速道路免費化社會實驗。6 月 20 日起恢復收費。 2011 年 1 月 26 日：落部交流道～森交流道間通車。 2012 年 11 月 10 日：森交流道～大沼公園交流道間通車 森－大沼公園が開通 道央道 北海道新聞 北海道新聞社 2012 年 11 月 10 日。 2013 年 8 月 3 日：新千歲機場交流道啟用 新千歳空港交流道開通 北海道新聞 北海道新聞社 2013 年 8 月 3 日。 2014 年 5 月 28 日：士別市多寄町至名寄交流道區間解除事業凍結狀態。 2015 年 8 月 8 日：砂川服務區智慧交流道啟用道央自動車道 砂川 SA スマート交流道が 8 月 8 日（土）に開通！〜ハイウェイオアシスに砂川の新たな玄関口が誕生！〜 砂川市東日本高速道路株式會社北海道支社 2015 年 6 月 18 日掲載閲覧。 2018 年（平成 30 年）12 月：交流道編號從原本的以札幌系統交流道為基準南北依序編號的方式，改成全區間共用編號（編號由南往北。當時最南端的大沼公園交流道為「6」，當時最北端計程車別劍淵交流道為「48」）。 「HIGHWAY WALKER」北海道版 2018 年 11 月號維持原有方式，2018 年 12 月號起改為新式編號。 2019 年（平成 31 年 令和元年）9 月 4 日：國土交通省將道央道暫定 2 車線區間的八雲交流道 國縫交流道間與伊達交流道 登別室蘭交流道間及和寒交流道 士別劍淵交流道間列為 10 15 年後完成 4 車線化的優先整備區間。 2020 年（令和 2 年）12 月 13 日：苫小牧中央交流道啟用。 路線狀況 車道數、最高速限 區間 車道數上下線 上行線 下行線 最高速限 備註 大沼公園交流道 大沼公園公路收費站 422 70 kmh 大沼公園公路收費站 登別室蘭交流道 211 暫定 2 車線 70 kmh 1 2 登別室蘭交流道 札幌南交流道 公路收費站 422 100 kmh 札幌南交流道 公路收費站 札幌交流道 公路收費站 422 80 kmh 札幌交流道 公路收費站 深川交流道 422 100 kmh 深川交流道 旭川鷹棲交流道 422 80 kmh 旭川鷹棲交流道 士別劍淵交流道 211 暫定 2 車線 70 kmh 1 3 small 1 部分割槽間為 4 車道與 80kmh 2 八雲交流道 國縫交流道與伊達交流道 登別室蘭交流道間為 4 車線化優先整備區間 3 和寒交流道 士別劍淵交流道間為 4 車線化優先整備區間 服務區、停車區 商店 全部服務區與輪厚停車區、野幌停車區皆有商店。除此之外的停車區僅有廁所與自動販賣機。美澤停車區在夏－秋於上行線增售輕食等。 附設於豐浦噴火灣停車區、八雲停車區、砂川服務區。 餐廳、美食區 本線服務區、停車區沒有以餐廳型態營業。設有美食區的有有珠山、巖見澤、砂川服務區與輪厚停車區。 加油站 有珠山服務區、砂川服務區、輪厚停車場三處。輪厚停車場為 24 小時營業。 主要隧道與橋梁 thumb 長流川橋的橋梁標識（上行線）（2012 年 7 月） 札幌系統交流道以南（札幌系統交流道 七飯交流道間） 隧道、橋梁名稱 長度 區間 備註 隧道 85 m 落部交流道 森交流道 道路預定地的鷲之木遺跡挖掘出繩文時代後期前半（約 4000 年前）北海道內最大規模的環狀列石與豎穴墓域，為了保留遺跡而改採「RC 工法」高速道路の建設と鷲ノ木遺跡の儲存について nexco 東日本鷲ノ木遺跡でトンネル工事 北海道新聞動畫ニュース （2009 年 5 月 8 日） 森隧道 431 m 落部交流道 森交流道 八雲隧道 569 m 落部交流道 森交流道 金山隧道 2177 m 豐浦交流道 黑松內系統交流道 高岡隧道 1499 m 豐浦噴火灣停車區 豐浦交流道 豐浦隧道 1495 m 虻田洞爺湖交流道 豐浦噴火灣停車區 東雲隧道 600 m 虻田洞爺湖交流道 豐浦噴火灣停車區 清水隧道 855 m 虻田洞爺湖交流道 豐浦噴火灣停車區 虻田隧道 569 m 虻田洞爺湖交流道 豐浦噴火灣停車區 青葉隧道 365 m 虻田洞爺湖交流道 豐浦噴火灣停車區 洞爺隧道 1070 m 伊達交流道 虻田洞爺湖交流道 1773 m 伊達交流道 虻田洞爺湖交流道 日本最長的高速道路橋梁 神代隧道 939 m 登別室蘭交流道 室蘭交流道 天神隧道 846 m 登別室蘭交流道 室蘭交流道 鷲別隧道 1798 m 登別室蘭交流道 室蘭交流道 幌別隧道 上行線：470 m 下行線：490 m 富浦停車區 登別室蘭交流道 虎杖濱隧道 上行線：392 m 下行線：419 m 萩野停車區 登別東交流道 白老隧道 上行線：458 m 下行線：453 m 樽前服務區 白老交流道 波羅多隧道 上行線：508 m 下行線：521 m 樽前服務區 白老交流道 小糸魚川橋 81 m 苫小牧東交流道 苫小牧西交流道 新有珠川橋 116 m 苫小牧東交流道 苫小牧西交流道 苫小牧川橋 53 m 苫小牧東交流道 苫小牧西交流道 高丘橋 81 m 苫小牧東交流道 苫小牧西交流道 勇払川橋 146 m 苫小牧東交流道 苫小牧西交流道 真真地（ママチ）川橋 336 m 新千歲機場交流道 千歲交流道 千歲川橋 上行線：545 m 下行線：551 m 千歲惠庭系統交流道 千歲交流道 登別室蘭交流道 七飯交流道間為不分隔車道（暫定 2 車線） 札幌系統以北（札幌系統交流道 名寄交流道間） 隧道、橋梁名稱 長度 區間 備註 光珠內隧道 上行線＋下行線：250 m 三笠交流道 美唄交流道 美唄隧道 上行線：1018 m 下行線：1001 m 三笠交流道 美唄交流道 543 m 音江停車區 旭川鷹棲交流道 常磐隧道 上行線：1843 m 下行線：1779 m 音江停車區 旭川鷹棲交流道 江丹別隧道 上行線：1896 m 下行線：1962 m 音江停車區 旭川鷹棲交流道 嵐山隧道 上行線：1434 m 下行線：1416 m 音江停車區 旭川鷹棲交流道 旭川鷹棲交流道 名寄交流道間為不分隔車道（暫定 2 車線） 隧道數 區間 上行車道數 下行車道數 備註 大沼公園交流道～森交流道 0 0 森交流道～落部交流道 3 3 落部交流道～黑松內系統交流道 0 0 黑松內系統交流道～豐浦交流道 1 1 豐浦交流道～豐浦噴火灣停車區 1 1 豐浦噴火灣停車區～虻田洞爺湖交流道 5 5 虻田洞爺湖交流道～伊達交流道 1 1 伊達交流道～室蘭交流道 0 0 室蘭交流道～登別室蘭交流道 3 3 登別室蘭交流道～富浦停車區 1 1 富浦停車區～登別東交流道 0 0 登別東交流道～萩野停車區 1 1 萩野停車區～白老交流道 0 0 白老交流道～樽前服務區 2 2 樽前服務區～三笠交流道 0 0 三笠交流道～美唄交流道 2 2 美唄交流道～音江停車區 0 0 音江停車區～旭川鷹棲交流道 3 3 旭川鷹棲交流道～士別劍淵交流道 0 0 合計 23 23 ：大沼公園交流道～登別室蘭交流道間與旭川鷹棲交流道～士別劍淵交流道間的隧道是暫定 2 車道，因此上下線合計 1 座。 道路管理者 東日本高速道路 室蘭管理事務所：大沼公園交流道 登別室蘭交流道 苫小牧管理事務所：登別室蘭交流道 新千歳空港交流道 札幌管理事務所：新千歳空港交流道 札幌交流道 巖見澤管理事務所：札幌交流道 奈井江砂川交流道 旭川管理事務所：奈井江砂川交流道 士別劍淵交流道 高速公路廣播 長萬部（靜狩停車區～黑松內系統交流道） 室蘭（室蘭交流道～登別室蘭交流道） 白老（白老交流道～樽前服務區） 惠庭（恵庭交流道～輪厚停車區） 野幌（江別西交流道～江別東交流道） 交流道 24 小時交通量（臺） 道路交通調查 區間 平成 17（2005）年度 平成 22（2010）年度 平成 27（2015）年度 七飯藤城交流道 大沼公園交流道間 未開通 未開通 未開通 大沼公園交流道 森交流道 調查時未開通 調查時未開通 3515 森交流道 落部交流道 調查時未開通 調查時未開通 3812 落部交流道 八雲交流道 調查時未開通 2478 3864 八雲交流道 國縫交流道 2925 4012 國縫交流道 長萬部交流道 2120 3073 4100 長萬部交流道 黑松內系統交流道 2432 3133 4079 黑松內系統交流道 豐浦交流道 2432 2317 3908 豐浦交流道 虻田洞爺湖交流道 2263 2076 3730 虻田洞爺湖交流道 伊達交流道 2712 2452 4190 伊達交流道 室蘭交流道 4365 4024 5867 室蘭交流道 登別室蘭交流道 4937 5540 6243 登別室蘭交流道 登別東交流道 7283 8291 9269 登別東交流道 白老交流道 8039 8995 10062 白老交流道 苫小牧西交流道 8633 9858 10904 苫小牧西交流道 苫小牧中央交流道 9196 10608 11584 苫小牧中央交流道 苫小牧東交流道 9196 10608 11584 苫小牧東交流道 新千歲機場交流道 16814 19234 21360 新千歲機場交流道 千歲交流道 16814 19234 22620 千歲交流道 千歲恵庭系統交流道 26424 29955 32835 千歲恵庭系統交流道 恵庭交流道 28261 33235 36276 恵庭交流道 輪厚停車區智慧型交流道 32526 36548 40091 輪厚停車區智慧型交流道 北廣島交流道 32526 37217 41041 北廣島交流道 札幌南交流道 29304 34310 37945 札幌南交流道 大谷地交流道 28864 36006 38958 大谷地交流道 北鄉交流道 38652 48200 51690 北鄉交流道 札幌系統交流道 35277 40973 46258 札幌系統交流道 札幌交流道 14057 9411 42269 札幌交流道 江別西交流道 19410 21799 20769 江別西交流道 江別東交流道 16648 19266 17987 江別東交流道 巖見澤交流道 16014 18786 17662 巖見澤交流道 三笠交流道 13413 22917 15111 三笠交流道 美唄交流道 12749 23978 14490 美唄交流道 奈井江砂川交流道 11995 22665 13683 奈井江砂川交流道 砂川服務區智慧型交流道 10975 21224 12620 砂川服務區智慧型交流道 瀧川交流道 10975 21224 12549 瀧川交流道 深川系統交流道 9636 19658 11267 深川系統交流道 深川交流道 8664 17998 10052 深川交流道 旭川鷹棲交流道 7744 17115 9368 旭川鷹棲交流道 旭川北交流道 4141 10485 5039 旭川北交流道 比布系統交流道 4350 13695 5370 比布系統交流道 和寒交流道 2412 8940 3000 和寒交流道 士別劍淵交流道 2123 7577 2732 士別劍淵交流道 名寄交流道間 未開通 未開通 未開通 （來源：「平成 22 年度道路交通センサス 」「平成 27 年度全國道路街路交通情勢調査 」（國土交通省網頁）） 平成 22 年度調查，巖見澤交流道～士別劍淵交流道之間實施高速道路免費化社會實驗。 2020 年度（令和 2 年度）預定實施的交通量調查因嚴重特殊傳染性肺炎的影響而延期。 配合有珠山噴火復興事業，2007 年度（平成 19 年度）變更位置。 其他資料 日平均交通量（2003 年度 JH 年報） 國縫交流道～札幌南交流道（區間平均） 9354 輛（前年度比 955） 札幌南交流道～札幌交流道（總交通量） 26261 輛（999） 札幌交流道～和寒交流道（區間平均） 9939 輛（978） 最大：惠庭交流道～北廣島交流道 30760 輛（971） 最小：旭川北交流道～和寒交流道 1567 輛（1026） 通行費用收入 年間：35226652000 日圓（980） 日平均：96511000 日圓 費用 大沼公園交流道～札幌南交流道間、札幌系統交流道～士別劍淵交流道間採距離制收費，札幌南交流道～札幌系統交流道～札樽道札幌西交流道間為單一制收費。 高速道路免費化社會實驗 2010 年 6 月 28 日起，部分割槽間實施免費化社會實驗 そろり無料高速 初日の管內 交通量やや増 北海道新聞 北海道新聞社 2010 年 6 月 29 日，並公佈實施至 2012 年 3 月為止，後因為了確保 2011 年 3 月 11 日東日本大地震震災重建費用，於 2011 年 6 月 19 日凍結 全車種全日免費社會實驗 2010 年（平成 22 年）6 月 28 日起實施 そろり無料高速 初日の管內 交通量やや増 北海道新聞 北海道新聞社 2010 年 6 月 29 日，曾宣佈實施至 2012 年（平成 24 年）3 月，但為了確保東日本大震災復興費用而於 2011 年（平成 23 年）6 月 19 日凍結計畫。 區間：巖見澤交流道 士別劍淵交流道 時間與物件：全日全車種（包含所有 ETC、非 ETC 搭載車） 中型車以上夜間免費社會實驗 原計畫在 2011 年（平成 23 年）6 月至 2011 年（平成 23 年）12 月實施，但為了確保東日本大震災復興費用而凍結計畫。 予定區間：千歲惠庭系統交流道 落部交流道 時間與物件：22 時 翌日 6 時，搭載 ETC 之中型車、大型車、特大車 新直轄方式 本道路連線北海道縱貫自動車道的以下兩區間以由國土交通省整備。 ～大沼公園交流道 士別劍淵交流道～ 士別劍淵交流道～名寄交流道區間於 2003 年（平成 15 年）12 月 25 日第 1 回（國幹會議）中確定改為新直轄方式。2006 年（平成 18 年）2 月 7 日第 2 回國幹會議擬定士別劍淵交流道～士別市多寄町間為「緊急整備區間」，其餘為「暫不動工區間」，暫時使用平行的。同日，大沼公園交流道～七飯交流道間也改為新直轄方式。 2014 年（平成 26 年）5 月 28 日的北海道開發局事業審議委員會宣佈解除凍結士別市多寄町～名寄交流道區間北海道縦貫自動車道士別剣淵～名寄 再評価準備書説明資料 北海道開発局事業審議委員會建設凍結の高速道２區間著工へ 士別市多寄町 名寄、足寄 陸別町小利別 北海道新聞（2014 年 5 月 29 日） 。 地理 透過自治體 北海道 渡島綜合振興局 茅部郡森町 二海郡八雲町 山越郡長萬部町 後志綜合振興局 壽都郡黑松內町 膽振綜合振興局 虻田郡豐浦町 虻田郡洞爺湖町 伊達市 室蘭市 登別市 白老郡白老町 苫小牧市 石狩振興局 千歲市 惠庭市 北廣島市 札幌市清田區 札幌市厚別區 札幌市白石區 江別市 空知綜合振興局 巖見澤市 三笠市 美唄市 空知郡奈井江町 砂川市 瀧川市 深川市 上川綜合振興局 上川郡鷹棲町 旭川市 上川郡比布町 上川郡和寒町 上川郡劍淵町 士別市 連線高速公路 （於黑松內系統交流道連線） 日高自動車道（於苫小牧東交流道連線） 道東自動車道（於千歲惠庭系統交流道連線） 札樽自動車道（於札幌系統交流道連線） 深川留萌自動車道（於深川系統交流道連線） 旭川紋別自動車道（於比布系統交流道連線） 參考 配合 2008 年（平成 20 年）7 月 7 日至 7 月 9 日北海道洞爺湖高峰會，道央自動車道的千歲交流道 虻田洞爺湖交流道間設定的部分警告標誌下方增加英文標註。 File 下部に英文の補助標識が取り付けられた「対面通行」標識jpg 下方加註英文的「對面通行」標示。 File 下部に英文の補助標識が取り付けられた「追突注意 車間距離を十分に」標識jpg 下方加註英文的「小心追撞，請注意車距」標示。 2012 年（平成 24 年）11 月 10 日森交流道 大沼公園交流道間開通時，道央自動車道的暫定 2 車線區間首次在中間帶採用鋼纜式防護柵。這是由寒地土木研究所參考瑞典設計所開發，並於全國高速道路進行試驗 2018 年 6 月 20 日閲覧 2 車線高速の中央分離帯にワイヤーロープ 試行設定 23 區間が決定 20170301 乗りものニュース編集部 2018 年 6 月 20 日閲覧 NEXCO 3 社と寒地土木研究所、ワイヤロープ式防護柵に大型車を衝突させる実験を公開 事故車が車線を塞いでいる想定の対応訓練も実施 トラベル Watch 政木 桂 2017 年 3 月 10 日 1809 2018 年 6 月 20 日閲覧，在 2016 年（平成 28 年）10 月 5 日 國縫交流道間發生大型車正面衝撞死亡事故道央自動車道 トラックが正面衝突、運転手２人死亡 毎日新聞 2016 年 10 月 5 日 2018 年 6 月 20 日閲覧後，設定區間擴大至落部交流道 國縫交流道（144 km）、黑松內系統交流道 豐浦交流道（66 km）的橋樑、隧道等技術上設定困難以外所有區間。之後，鋼纜式防護柵實證證明有效防止車輛偏離事故，2018 年（平成 30 年）6 月 15 日國土交通省宣佈全國高速道路所有暫定對面 2 車線區間中間帶匯入鋼纜式防護柵，道央自動車道的登別室蘭交流道 大沼公園交流道、旭川鷹棲交流道 士別劍淵交流道也規劃匯入 高速道の暫定 2 車線區間 防護ワイヤ 全國で設定 22 年度までに 北海道新聞 （北海道新聞社）（2018 年（平成 30 年）6 月 15 日）2018 年 6 月 20 日閲覧。 File 中央線ワイヤロープ式防護柵末端（森 IC 大沼公園 IC 間、2 枚合成）jpgthumb 中間帶鋼纜式防護柵末端（森交流道 大沼公園交流道間） File 中央線ワイヤロープ式防護柵の接合部（森 IC 大沼公園 IC 間）jpgthumb 中間帶鋼纜式防護柵連線處（森交流道 大沼公園交流道間） File 中央線ワイヤロープ式防護柵末端と中央分離帯ガードレールの接合部（森 IC 大沼公園 IC 間）jpgthumb 中間帶纜式防護柵末端與分隔帶護欄連線處（森交流道 大沼公園交流道間） 註釋 參考文獻 相關專案 高速公路 日本高速公路 日本高速公路列表 北海道 外部連結 東日本高速道路株式會社 eNEXCO ドライブプラザ 高速料金検索 北海道開發局 TO 高 TO TO