北京朝陽站，原名星火站，位於北京市朝陽區東風地區姚家園北街以南、姚家園路以北、駝房營路以東、蔣臺窪西路以西之間的地塊。現為中國鐵路一等站，北京鐵路樞紐中的八座主要客站和《北京城市總體規劃（2016 年 2035 年）》中的十座全國客運樞紐之一。目前主要承擔京沈客運專線和市郊列車的到發作業。北京地鐵 3 號線和 20 號線（R4 線）（規劃中）在此地底下設有車站，2024 年 12 月 15 日啟用地鐵車站，成為北京樞紐七大重點站區中最晚通行地鐵的車站。 歷史 始建於 1966 年。車站計劃中名為辛莊站，但因天津已有一個同名車站，且修建時正值文化大革命，車站乃以當時的 星火人民公社（現六里屯街道）命名為星火站，文革後未再修改。1968 年建成。是東北環鐵路線和京包線中間的作業貨運站。該站隸屬北京鐵路局通州車務段。曾辦理客運業務，現已取消，但仍辦理貨運業務。為二等站。 截至 1990 年代中期，星火站佔地面積 149 萬平方米，建築面積 042 萬平方米，站臺呈南北走向，設有基本站臺、貨物線、倉庫、貨場及裝卸機械等站區設施。當時星火站有通往酒仙橋電子工業區各工廠的數條專用鐵路線。從星火站北行與鐵道部環行鐵路試驗場接軌，經望京站與望和線、京包線溝通。從星火站南行經百子灣站與東南環鐵路線、豐沙線溝通。從星火站南行西折經北京東站抵北京站；南行東折溝通京承線、京哈鐵路。 改建 北京朝陽站（原星火站）設計單位為法國 AREP 及中國鐵設聯合體，於 2017 年 9 月設計中標。該站站前施工單位為中國中鐵六局，站房施工招標於 2018 年 6 月開始，站房施工單位為中鐵建設集團。2019 年 6 月 27 日晚，東北環線星火段成功向西撥接至星火站西側站房處，為主體建設提供條件。 星火樞紐範圍內，既四環路至五環路之間，京沈高鐵與 8 條規劃道路實現交匯，其中 7 條將在既有道口處進行平改立施工，以取消原有東北環線所有平交道口。由於車站東部存在居民區，北京朝陽站將舊星火站向西向南改擴建，並設 7 座站臺。 北京朝陽站（原星火站）的土建主體結構於 2020 年 5 月基本完工，該年 5 月 30 日正式封頂，同年實現屋面系統的封閉。據《人民鐵道》和國鐵集團官網 2020 年 6 月 28 日的報道，京沈高鐵改建星火站將改名為北京朝陽站。車站內部裝修於 2020 年 12 月基本完成。本站於 2021 年 1 月 22 日開通運營，但因西廣場並未完工，乘客需從東側地面、南北高架三個方向進站。 本站西側的朝陽站交通樞紐於 2024 年 9 月 29 日先行啟用出租車站，但旅客暫時無法從樞紐直接步行至車站西側地面。2024 年 12 月 15 日，朝陽站交通樞紐與地鐵 3 號線朝陽站同步全面投運。 FileStation building of Xinghuo Railway Station 20180425154732jpg 原星火站站房 FileXinghuo Railway Station 20170515162035jpg 原星火站站場（2018 年） FileConstruction site office of Xinghuo Railway Station 20180407133343jpg 星火站改建工程現場辦公室（2018 年） FileConstruction site of New Xinghuo Railway Station 20190629200902jpg 建設中的新車站（2019 年） FileBeijing Chaoyang Railway Station 20210118153944jpg 主體已完工、西廣場仍在施工的北京朝陽站（2021 年 1 月） 車站結構 站房 站房分為中央站房及西站房，中央站房 11 萬平方米，西站房 7 萬平方米。站外立面整體為三段式造型，融合了傳統北京文化及當代建築設計，其中主體北側採用玻璃幕牆，既開拓視野、補充採光，又暗示了本線另一終點瀋陽的方向，上部屋面為三段區域性隆起屋面，設計意象源自紫禁城的古建築屋頂。西廣場為集散主廣場，西站房地面設有進站大廳及售票處，頂棚及地下為停車場，西站房西側則為 2024 年 12 月 15 日啟用的朝陽站交通樞紐。中央站房地面層為站臺層，高架層為候車大廳（設有商業夾層），最高聚集人數為 5000 人；地下一層為公共交通換乘空間及地鐵站廳層（設有停車夾層），西側樞紐地下二、三層為地鐵站臺層。車站南北雨棚高架層設有送站通道及停車場，南側通道與姚家園高架路連線，北側通道透過姚家園北路（後命名為四路居南路）高架路未來將與四環路連線。此外，車站東側設有公交場站，初期引入 5 條公交線路，可接駁至地鐵 14 號線東風北橋站、10 號線亮馬橋站或 6 號線青年路站。 夾層 商業層 全家、全時便利店、永和大王、慶豐包子鋪、真功夫、嘉和一品、好鄰居、麥當勞、肯德基、西少爺、京八樓、餃八仙等 2F 3 高架候車廳 檢票口（113AB）、飲水處、洗手間、12306 服務檯、商務座候車區、軍人 重點旅客候車區 2F 3 廳內商業 星巴克、Tims 天好咖啡、蘇州稻香村、便利店等 2F 3 北高架 進站口 2、綜合服務中心 2、北 3 停車場（至星火西路、至朝陽站東路）、北換乘直梯 2F 3 南高架 進站口 3、綜合服務中心 3、南 3 停車場（經華文東路至姚家園路）、南換乘直梯 G 西進站大廳 進站口 1（暫時關閉）、連線朝陽站交通樞紐、落客區、步行出入口、綜合服務中心 1（未開放） G 站臺層 113 站臺 G 東廣場 B1 層 G 層進出口、東廣場公交接駁站、東廣場網約車接駁區、步行出入口 M B1 北停車夾層 北 2 停車場（至朝陽站東路）、北換乘直梯 M B1 南停車夾層 南 2 停車場（經華文東路至姚家園路）、南換乘直梯 B1 B2 地下進站口 地下進站口（無編號）、綜合服務中心 4 B1 B2 出站口 出站口 1（西南）、2（西北）、3（北）、4（東北）、5（東南） B1 B2 城市通廊 通往西交通樞紐、通往東西廣場地面、東北環線進出站口 B1 B2 通廊商業 麥當勞、吉野家、李先生牛肉麵、旅遊諮詢點等 B1 B2 快速進站廳 快速進站口 1（安全檢查、身份核驗）、檢票口 113C B1 B2 朝陽站交通樞紐 西廣場計程車上客區、網約車接駁區、地鐵朝陽站換乘層、通往西公交樞紐 B1 B2 北地下停車場 北 1 停車場（至朝陽站東路）、北換乘直梯 B1 B2 南地下停車場 南 1 停車場（經華文東路至姚家園路）、地下網約車接駁區、南換乘直梯 首列括號內樓層為站內直梯按鈕顯示的樓層，與車站導向標誌有所出入。 首列括號內樓層為站內直梯按鈕顯示的樓層，與車站導向標誌有所出入。 首列括號內樓層為站內直梯按鈕顯示的樓層，與車站導向標誌有所出入。 FileEntrance 3 of Beijing Chaoyang Railway Station 20210118162124jpg 位於南停車場的 3 號進站口（2021 年 1 月） FileWest entrance lobby of Beijing Chaoyang Railway Station 20210122111955jpg 西進站大廳（2021 年 1 月） FileSuburban railway entrance of Beijing Chaoyang Railway Station 20210122111028jpg 市郊鐵路東北環線進站口（2021 年 1 月） FileSouth taxi stand of Beijing Chaoyang Railway Station 20220111191303jpg 南 1 停車場內的計程車排程站（2022 年 1 月） File5637552 at Beijing Chaoyang Railway Station 20210122110544jpg 在東廣場公交站下客的 911 路（2021 年 1 月） File2226029 at Beijing Chaoyang Railway Station 20210605172917jpg 由東廣場開往東風北橋站和亮馬橋站的地鐵擺渡車（2021 年 6 月） FileBeijing_Chaoyang_railway_station_elevator_button_02jpg 北京朝陽站電梯內的指示牌（2022 年 10 月） FileBeijing Chaoyang Railway Crew Apartment 20241205164505jpg 車站西南側的行車公寓（2024 年 12 月） 站場 北京朝陽站為京沈客專首發站，車站規模為 7 臺 15 線（不含 2 條原有到發線）。其中普速車場為 3 臺 5 線，高速車場為 5 臺 10 線，第 3 站臺為普速和高速車場共用。站房外仍保留原最東側 2 條到發線，其有效長度達到 850m 以滿足貨運及前往環鐵的試驗車輛到發及停留需求。同時本站北咽喉設有通往位於環鐵內部的北京朝陽動車運用所的走行線，承擔部分京沈客專方向始發終到的動車組的運用、存車及一、二級修的任務。 FilePlatform 1011 of Beijing Chaoyang Railway Station 20210122112822jpg 第 10、11 站臺（2021 年 1 月） FileCR400BFG5176IFP 20210122113125jpgG908 次列車停靠在第 9 站臺（2021 年 1 月） FileCR400BFGZ5205IFP 20220213095454jpgG901 次列車駛出北京朝陽站（2022 年 2 月） FileCR400AFG2215IFP 20210128102110jpgG915 次列車駛出北京朝陽站（2021 年 1 月） FileCR400BFG5168IFP 20210128114403jpgG952 次列車進站、G3671 次列車出站（2021 年 1 月） FileCR400BFG5123IFP 20210128104228jpgG3652 次列車駛入北京朝陽站（2021 年 1 月） FileCR400BFGZ5207 and 5206IFP 20210921153035jpgG919 次列車駛出北京朝陽站（2021 年 9 月） FileBeijing Chaoyang railway station sidingsjpg 北京朝陽站第 16、17 到發線從站房外穿過（2021 年 2 月） 客流量 截至 2022 年 1 月 22 日，北京朝陽站開通一年以來累計開行列車 23855 趟，傳送旅客（含順義西、懷柔南、密雲三站）480 萬人次，日均 132 萬人次。其中 2021 年 10 月 1 日傳送旅客 595 萬人，為開通以來的最高峰。 TOD 專案 北京朝陽站西側的綜合交通樞紐換乘大廳設有數千平方米的商業空間。此外，朝陽站樞紐南側計劃於 2027 年建成北京首座華潤永珍城。 臨近車站 參考文獻 外部連結 Category 朝陽區鐵路車站 Category 中國鐵路北京局集團車站 Category 中國鐵路北京局集團一等站 Category1968 年啟用的鐵路車站 Category1968 年北京建立