範胡爾公司（Van Hool NV）是比利時的一家生產公交車、長途客車、無軌電車和拖車的公司，是比利時公交系統車輛的主要供應商。 歷史 公司於 1947 年由創始人貝爾納範胡爾（Bernard Van Hool）在利爾附近的創立。後來他的八個兒子加入公司。早期產品為根據客戶需求、採用多家底盤生產商生產的車身。這種生產方式較靈活，也可設計出優秀的車體，但無法標準化，導致產量低。 1957 年 2 月 15 日，Van Hool 與菲亞特簽署協議，Van Hool 將菲亞特發動機和其他部件（變速箱、車軸、轉向）部門併入，從客車組裝廠發展為客車整車廠，名為 Van HoolFiat，也使公司有能力成為著名客車生產商，發展壯大。同時 VanHool 獲得生產和向比利時、盧森堡進口菲亞特卡車的授權，為此成立了子公司 Catrabel。Van Hool 與 Fiat 的合作很快獲得成功。1958 年 8 月，第 100 臺 Van HoolFiat 下線，至 1961 年 7 月總產量便超過 500 臺。這一時期也進口了大量供應北歐的 Fiat 682 和 Fiat 619 型卡車。 1971 年，Van Hool 從克萊斯勒 道奇公司收購了西班牙薩拉戈薩的客車底盤廠，組建 Van Hool España（西班牙 Van Hool）。然而這家廠大部分產品只銷售到伊比利亞半島的兩個國家 西班牙、葡萄牙，剩下的銷往拉丁美洲和中東；這些產品型號基本是比利時產品的派生型，但都是採用 Barreiros、Ebro、Magirus、梅賽德斯 賓士、Pegaso、斯堪尼亞、沃爾沃底盤的車體。 1981 年，Van Hool 終止了與菲亞特的合作，這標誌著 Van Hool 向獨立客車廠的方向邁進了一步。此前已有超過 10000 臺客車採用了菲亞特的機器。Catrabel 公司同年也停止運作。此後主要採用德國 MAN 的發動機，也採用 DAF 和梅賽德斯發動機。 1984 年，Van Hool 家族決定出售薩拉戈薩工廠，購買者將其更名為 Hispano Carrocera。同年 Van Hool 進入美國市場，出售的第一輛車是採用 MAN 發動機的 T815 Acron。這一型號很快根據當地標準進行修改：採用美國常用的尺寸，增加第三軸，歐洲產機器更換為美製（發動機更換為康明斯或卡特彼勒，變速箱更換為艾利遜，等等）。這些使得 Van Hool 成功拓展美國市場，數年後成為美國大客車市場重要角色之一。 1990 年 7 月，Van Hool 接收了位於佈雷的競爭對手 LAG Bus。這家公司被改組為 Eos Coach Manufactoring Cy，原生產的 Atlantic、Panoramic 和 EOS 100 型大客車只有 EOS 100 型得以保留。沒多久，Van Hool 就增加了 EOS 80、90、90L、200、200L 和 233 型，完成了整個 EOS 產品線。EOS 100 於 1994 年停產，其餘型號在 2001 年的重新定位中也停產。作為補償，這家工廠生產 T9 CL 和 TL 型。 產品 Van Hool 的客車基本完全由自己生產，發動機和車軸來自卡特彼勒、康明斯、DAF 和 MAN，變速箱來自採埃孚或 Voith。另有部分產品為使用沃爾沃車廠和斯堪尼亞底盤的車體。 Van Hool 在全球共有 4500 名僱員，年產超過 1700 臺客車（包括整車和車體）和 5000 臺拖車。 Van Hool 有歐洲客車生產商中最廣的產品系列，但所有設計均使用相似的外觀，共用 T9 平臺。公交車同樣如此，A 系列有多種版本，但外觀相同。公司近年來關注新能源技術，推出了燃料電池混合動力和柴 電混合動力公交車。 Van Hool 在美國部署了四條產品線：T21 系列豪華旅遊客車、C20 系列旅遊客車、TD925 雙層客車和 A 系列公交車。在美國的唯一銷售商是 ABC 公司 。 主要產品 A308 中巴，全低地板，側置發動機。有柴油 電力混合動力款 A309 中巴，低入口 A320 普通公交（已停產） A300 普通公交，全低地板，側置發動機。有柴油 電力混合動力款 A300 CNG 普通公交 A360 普通公交，低入口。有柴油 電力混合動力款 A330 普通公交，全低地板，後置臥式發動機。正在研發柴油 電力混合動力款 A330 CNG 普通公交 A507 小巴（已停產） AG300 鉸接公交，有柴油 電力混合動力款 AG500 鉸接公交 AGG300 A330T 無軌電車 AG300T 鉸接無軌電車 AG300 CNG 鉸接公交 AG700 長途客車： 歐洲 T915 Atlino（新） T916 Atlino（新） T915 Atlon（新） T916 Atlon（新） T911 Alicron T915 Alicron T916 Alicron T915 Acron T916 Acron T917 Acron T918 Acron（新） T916 Astron T917 Astron T916 Astronef（新） T917 Astronef（新） T917 Altano T918 Altano T919 Altano TD925 Astromega TD927 Astromega 913 CL 915 CL 915 TL 916 TL Alizée T9 （以 DAFVDL、賓士、斯堪尼亞，沃爾沃底盤為基礎的標準車體） 北美 T2140 T2145 C2045 TD925 圖集 FileVan_Hool_Astromega_Oxfordtubejpg 牛津的 Van Hool Astromega TD927 FileNew Enterprise Coach M54 AWWjpg 採用 Van Hool Alizée HEII 車體的斯堪尼亞 K113CRB FileWright Brosjpg 英國版 Van Hool 雙層長途客車 FileDoppelgelenkbus 01 KMJjpgVan Hool 雙鉸接客車 Bendy Bus FileVIVA5218jpg 加拿大多倫多的北美款 Van Hool 鉸接客車 FileQbuzz 4203 Utrecht Europalaan 2014JPG 烏得勒支的新 AGG300 FileSchriftzug_VanHool_NEW_AGG_300jpg 文字 NEW AGG 300 VanHool FileMegabus Van Hool TD925 DD014 in New York Cityjpg 美國的 Van Hool Astromega FileCoach USA Megabus Van Hool TD925 DD415jpg 紐約市的 Van Hool TD925 FileVan_Hool_TD925_demo_bus_0053_for_NYCTAjpg 美國的 Van Hool Astromega FileTrailways of New York Van Hool C2045L 72063jpg 紐約的 Van Hool C2045L FileTrolleyGhentjpg 根特的 Van Hool FileSalzburg OBus StaatsbrückeJPG 薩爾茨堡的 Van Hool FileBrno Autotec 2010 Van Hool AstronefJPGVan Hool 916 Astronef FileDoppelgelenkbus 02 KMJjpg 長 248 米的 Van Hool AGG300 FileGVU Van Hool newAGG300jpgVan Hool AGG300 FileDoppelgelenkbusGoettingenNov2007jpgAGG300 FileBus TECjpgVan Hool FileVan Hool waterstofbusjpgVan Hool A330FC FileBeukbusjpgVan Hool T915 Alicron FileVan Hool bus MechelenJPGVan Hool A 600 FileSolingen Van Hool AG 300 Tjpg 索林根的 Van Hool AG 300 T 無軌電車 FileVan_Hool_bus_Mechelen2JPG 梅赫倫的 Van Hool A600 FileEOS 233jpgEOS 233 FileAlpina VanHool Midibus Frankfurt am Mainjpg 法蘭克福的 Van Hool A330 FileBrusselsebus2JPG FileVanhool AcronJPGVan Hool T 915 Acron 外部連結 httplibncomblog20100326federalignoredcomplaintsfromlibusfirmVan Hool 被 Classic CoachClassic Trans 起訴至美國聯邦區法院 Van Hool 官方網站 Van Hool Buses （僅美國） Category 巴士生產商 Category 比利時公司 Category1947 年成立的公司