高空拯救專隊（，縮寫為）前稱高角度拯救專隊，成立於 2011 年 8 月 12 日，隸屬於香港消防處，高空拯救專隊是一支運用繩索及相關裝備，將消防員帶到難以前往的地方，執行拯救工作的消防救援隊伍。最初的構思，專隊主要執行指定位置的高難度救援任務，包括涉及纜車、機動遊戲、塔式起重機、橋、塔、建築地盤、棚架及吊船等的事故。 隨著專隊的技術發展和功能的強化，專隊的工作範圍已不限於原先設定的七種處境，新的職能包括無人機運作、複雜攀山拯救和危險樹木處理等等。 至 2020 年 4 月，高空拯救專隊每年平均出動約 80 次左右。 組織 高空拯救專隊由一名消防區長擔任隊長，由十名常額人員負責管理，下設三支分別駐守於香港總區薄扶林消防局、九龍總區九龍灣消防局及新界總區田心消防局的小隊（均配備大搶救車）消防今年聘最少 370 人 救護車抵達時間連續 3 年肥佬 2011 年 1 月 25 日，以及一支技術支援隊（配備高空拯救支援車）。僅在有需要時才會集合，崗位屬於兼任職務。 歷史 籌備 於香港，向高空發展或結構複雜的建築物愈來愈多，包括高度達數百米的大廈，為了應付可能發生在高空的意外，香港消防處於 2010 年起籌備成立專隊，包括購置最先進的高空拯救器材、提升人員的知識和技術；包括耗資 140 萬港元訓練人員，及耗資 380 萬港元添置器材及裝備。 成立 高角度拯救專隊於 2011 年 8 月 12 日成立，共 52 名人員，從 400 人中選拔出來；成立初期只有田心和薄扶林兩支小隊，至 2016 年第一季再成立第三支小隊，駐守在九龍總區九龍灣消防局，以達致初期定下的員額目標消防處成立高角度拯救專隊 《香港電臺》 2011 年 8 月 24 日消防處成立專隊負責高難度高空拯救 《香港電臺》 2011 年 8 月 24 日；未來亦會根據未來的實際情況及需 要，增加小隊數目。 2011 年 8 月 30 日，香港仔中心發生了一宗企圖跳樓案件，由於位處地面無足夠空間容納張開救生氣墊，高角度拯救專隊首次出動「高角度拯救隊」制服企跳婦 《東方日報》 2011 年 8 月 31 日。 於 2013 年公務員優質服務獎勵計劃中，高空拯救專隊獲頒授危機 突發事件支援服務獎金獎。 遴選 投考加入高空拯救專隊的人員必須無畏高，思緒冷靜，能夠於高度壓力下保持理性思考。投考人首先會接受面試，以測試其應變能力，例如被要求立即從一段短片中尋找安全隱患，在指定時間內從地面跑步上到塔式建築，配帶安全帶、檢查及架設繩索系統、再遊繩下降後，及後立即進行能力傾向測試，以確保投考人能夠在心理及生理上備受壓力下，仍然能夠冷靜思考。 訓練 投考人透過遴選後，會進入為期 5 週的進階訓練高空拯救專隊 《香港消防處年報》2013 為期兩週由工業繩索工作專業協會的認可一級高空工作技術員訓練，包括長達 4 小時的懸吊訓練，確保人員適應高空選拔要訣：半天吊不慌張 《東方日報》 2013 年 4 月 8 日命懸一繩首重心理質素 《太陽報》 2013 年 4 月 8 日；以及為期 3 週針對各種難於拯救的位置的實地訓練（包括各類地盤天秤、貨櫃碼頭塔式起重機、大廈外牆吊船和棚架等；亦有特定地點，包括昂船洲大橋橋躉、昂坪 360、海洋公園纜車系統及樓高 20 層的大廈），亦有包括進階繩索及專門裝備使用等等。於訓練完成後，人員需要透過由外國考官（主要來自英國、新加坡、印度和澳大利亞）主持的考試覆核，方能成為其中一員「消防飛虎」成員 須冷靜獨立不畏高 《頭條日報》 2015 年 3 月 9 日。 培訓 專隊將消防員帶到懸空的空間執行救援工作，因此隊伍會安排不同的技能訓練給專隊人員，例如吊船操作和繫穩錨固裝置安裝課程等。 人員於日後亦需要接受定期的每月訓練（除了於遴選時的選擇地點外，亦包括了環球貿易廣場、青馬大橋、南丫島風采發電站風力發電機及港島西雨水排放隧道入口等等），每 3 年亦需要接受一次技術覆核檢查。 至 2015 年，位於消防及救護學院的搶險救援樓、模擬纜車和專門用於基礎技術訓練的設施將會落成啟用，成為高空拯救專隊的專用訓練設施。 制服 高空拯救專隊人員穿著紅色連身服。 高反光紅色防水風褸 thumb 拯救訓練 裝備 每名高空拯救專隊人員的個人裝備合共為 13 件，重 20 磅，總值約 15000 港元。 盔：Petzl VERTEX VENT，盔上有兩條紅色條紋，兩側標示紅色「HART」字樣專題：消防飛虎隊 高空亡命拯救實錄 《蘋果日報》 2013 年 4 月 8 日。 頭燈：具有防爆功能。 高筒安全鞋：HAIX SR1，具有防水及防滑功能。 安全帶 半身背板式安全帶：美國製造，價值 12000 港元，可以協助人員於狹窄環境中執行任務。 全身式安全帶：法國攀索製造，具備多掛點及器材懸掛點，可以拆卸為半身或者胸式安全帶。 反光揹包式水袋消防高角度拯救隊首次出動 《蘋果日報》 2011 年 8 月 31 日 繩索：多款，包括一款長達 200 米。 多用架組合：美國加州山地公司（Votex Aframe）製造，價值 40000 港元，能夠以膨脹螺絲釘固定於地面或者天台上，或者以鋼針插進泥土內作為錨點（picketsanchor），亦可以將救生繩延長約 1 米的距離（即 負角度架設），以減少在執行任務時人員和傷者被大廈牆身或者崖邊磨損的機率。 防墮掛鈎 電動升降器專題：消防飛虎隊 高空亡命拯救實錄 《蘋果日報》 2013 年 4 月 8 日（俗稱：小飛人；ActSafe），共有 5 部，瑞典製造，每套價值 16 萬港元，能夠以最快的每分鐘 22 米的速度，控制繩索升降，負重量約 250 公斤「沖天救兵」高空施援 履險如夷 《東方日報》 2013 年 4 月 8 日消防高空拯救隊 「飛」一般挑戰 《太陽報》 2013 年 4 月 8 日消防高角度拯救隊 《蘋果日報》 2011 年 8 月 25 日。電池充滿時，可以在負重 120 公斤的情況下運作 200 米的高度距離；電池耗盡時，機身設有緊急下放裝置，以每秒半米的速度控制繩索安全降下消防處成立高角度拯救專隊 政府新聞網治安 2011 年 8 月 24 日消防處設專隊 負責高空拯救 《星島日報》 2011 年 8 月 25 日消防高空拯救 逾 50 人受訓 《東方日報》 2011 年 8 月 25 日。 整合式半身脊椎板救生吊帶：可以用作垂直或者水平吊運，方便於狹窄的空間吊運傷者，同時為到傷者脊椎提供保護。 車輛 目前已知 5 輛高空拯救專隊專屬車輛。 車牌 車身 備註 F2702 薄扶林大搶救車 MRU MAN TGM 15250 F2712 九龍灣大搶救車 MRU MAN TGM 15250 F293 田心大搶救車 MRU 車身中文字樣標示為「高空拯救」及「HIGH ANGLE RESCUE」MAN LE 160 C F2709 田心大搶救車 MRU MAN TGM 15250 F7931 高空拯救專隊多種用途客貨車 MPV 駐守消防及救護學院 F6501 高空拯救專隊支援車 HSV 為高空拯救專隊人員提供技術支援 MercedesBenz 平治 Sprinter 516 CDI 駐守消防及救護學院 大事記 連串獅子山「我要真普選」直幡拆除行動。 大帽山寒冷天氣救援行動 2016 年 5 月 20 日城市大學天花倒塌救援行動 2017 年 3 月 22 日馬鞍山吊手巖搜救行動 2017 年 8 月 26 日，8 號風球飛鵝山攀山拯救 參考文獻 外部連結 消防處成立高角度拯救專隊 2482011 高角度拯救隊救援能力高 bbTV 2011 年 8 月 24 日 公務員優質服務獎短片系列香港消防處高角度拯救專隊 時刻備戰，高空救人 香港政府新聞網 2017 年 6 月 23 日 參見 高空搜查隊 警察高空工作隊 Category 特種救援隊 Category 香港高空工作單位