巴黎東站是法國國鐵在巴黎的七大列車始發站之一，位於巴黎市區北部的第十區，包含了多種鐵路運輸服務和城市軌道交通服務，如巴黎地鐵，遠郊鐵路（Transilien），省際列車（TER），TGV，ICE 等。就旅客人數而言（每年約有 3400 萬人次），目前巴黎東站是巴黎第五繁忙的鐵路車站。 歷史 在 19 世紀中葉，法國修建國家鐵路網時，各鐵路公司和國家工程師對各鐵路終點站的安排有歧見。前者希望以 單個總站連線多條鐵路線 的形式修建，以節省成本；後者則希望將各個車站分離開來，使得運作較為簡易。在修建巴黎－斯特拉斯堡鐵路時，有工程師就要求另建一個終點站，而不是將終點設在臨近的巴黎北站 Enjeux et problématiques communs aux deux sites des gares du Nord et de lEst p 12 Karen Bowie in Polarisation du territoire et développement urbain les gares du Nord et de lEst et la transformation de Paris au XIXe siècle 1999。 1849 年，巴黎東站隨著巴黎－斯特拉斯堡鐵路的啟用而啟用，耗費 2 年時間建成，拿破崙三世為竣工儀式剪綵。當時車站包括一個大站廳和兩條路軌，而其站廳就是今日站廳的西半部分。不過在當時，該站並不叫作巴黎東站，而是叫做 斯特拉斯堡月臺（embarcadère de Strasbourg）。之後，隨著巴黎－米盧斯鐵路的啟用，1854 年，成立，取得上述兩條鐵路的經營權，該站才正式易名為巴黎東站。這時，車站的路軌已增至 4 條，新增的兩條都在站廳之外。4 條路軌從車站向外並行，直到近郊的諾瓦西勒塞克才分開，分別前往斯特拉斯堡和米盧斯。1883 年 10 月 4 日，第一列東方快車從此站始發，前往君士坦丁堡。該站在 1885 年和 1900 年經歷過兩次改造，之後所有的鐵軌都縮短至站廳之外。 1926 至 1931 年間，巴黎東站在東鐵公司主工程師朱爾貝爾諾（Jules Bernaut）的主持下再次進行了改造，車站被改造為如今的模樣，並對稱的新增了東半部分。路軌也新增到了 30 條 Compagnie des chemins de fer de lEst La Gare sur Gallica P 40。 巴黎東站的鐵路線主要通往法國東北部的邊境地區，在兩次世界大戰初期，巴黎東站都承擔了運送士兵上前線的重要任務。車站大廳裡有一幅紀念畫 1914 年 8 月，整裝待發（Le Départ des poilus août 1914），其作者為（Albert Herter），講述的就是一戰初期的場景。 1962 年，巴黎 斯特拉斯堡鐵路上巴黎東站至蒂埃裡堡（ChâteauThierry）的路段進行了電氣化改造，配備了 25 kV 50 Hz 交流電。2007 年，TGV 東線的開通使得法國國鐵耗資 6000 萬歐元對車站進行再一次翻新。原來車站的中心地帶僅用作行李託運處，經過翻新後也作為通往巴黎地鐵的轉乘通道。 站臺設定 巴黎東站共有 15 個站臺和 29 個盡頭式軌道，分為三部分：其中東西兩側分別為藍色區域和黃色區域，用於始發和接到長途線路列車，乘客可任意進出；中央部分為區域列車專用站臺，有隔離欄，乘客需持票進入或出站。 巴黎東站的站臺具體設定入下圖所示： （西） （可步行前往巴黎北站） 站臺 2 道 （長途線路） 3 道 （長途線路） 站臺 4 道 （長途線路） 5 道 （長途線路） 站臺 6 道 （長途線路） 顯示屏 7 道 （長途線路） 站臺 8 道 （長途線路） 9 道 （長途線路） 站臺 10 道 （長途線路） 11 道 （長途線路） 站臺 12 道 （長途線路） 13 道 閘機 站臺 14 道 15 道 閘機 站臺 16 道 17 道 閘機 站臺 18 道 19 道 閘機 站臺 20 道 21 道 閘機 站臺 22 道 23 道 （長途線路） 站臺 24 道 （長途線路） 25 道 （長途線路） 站臺 26 道 （長途線路） 顯示屏 27 道 （長途線路） 站臺 28 道 （長途線路） 29 道 （長途線路） 站臺 30 道 （長途線路） 東 停靠線路 長途線路 以下列車線路在巴黎東站停靠： 巴黎東站列車線路表（長途線路） 巴黎東站列車線路表（長途線路） 巴黎東站列車線路表（長途線路） 巴黎東站列車線路表（長途線路） 巴黎東站列車線路表（長途線路） 線路 車種 上一站 下一站 大致執行頻率 巴黎東 斯特拉斯堡 TGV （起點） 默茲 TGV 每天 12 趟 巴黎東 斯特拉斯堡 TGV （起點） 南錫 每天 1 趟 巴黎東 斯特拉斯堡 TGV （起點） 斯特拉斯堡 每天 9 趟左右 巴黎東 科爾馬 TGV （起點） 斯特拉斯堡 每天 9 趟左右 巴黎東 弗賴堡 TGV （起點） 斯特拉斯堡 每天 2 趟 巴黎東 慕尼黑 TGV （起點） 斯特拉斯堡 每天 1 趟 巴黎東 斯圖加特 TGV （起點） 斯特拉斯堡 每天 1 趟 巴黎東 法蘭克福 TGV （起點） 斯特拉斯堡 每天 12 趟 巴黎東 法蘭克福 TGV （起點） 福爾巴克 每天 1 趟 巴黎東 梅斯 盧森堡 TGV （起點） 香檳 阿登 TGV 梅斯 每天 8 趟左右 巴黎東 南錫 TGV （起點） 香檳 阿登 TGV 默茲 TGV 南錫 每天 7 趟左右 巴黎東 勒米爾蒙 TGV （起點） 默茲 TGV 南錫 每天 2 趟左右 巴黎東 孚日聖迪耶 TGV （起點） 南錫 每天 1 趟 巴黎東 巴勒迪克 TGV （起點） 香檳 阿登 TGV 每天 2 趟左右 巴黎東 沙勒維爾 梅濟耶爾 色當 TGV （起點） 蘭斯 每天 2 趟左右 巴黎東 蘭斯 TGV （起點） 蘭斯 每天 8 趟左右 巴黎東 法蘭克福 ICE （起點） 福爾巴克 每天 1 趟 巴黎東 斯圖加特 ICE （起點） 斯特拉斯堡 每天 1 趟 巴黎東 莫斯科 Moscow express （起點） 斯特拉斯堡 每週 12 趟 巴黎東 南錫 Ouigo （起點） 南錫 每天 1 趟 巴黎東 斯特拉斯堡 科爾馬 Ouigo （起點） 梅斯 每天 2 趟 巴黎東 斯特拉斯堡 Ouigo （起點） 洛林 TGV 每天 1 趟 巴黎東 斯特拉斯堡 Intercités 100 eco （起點） 南錫 每天 1 趟 巴黎東 斯特拉斯堡 TER （起點） 蒂耶裡堡 每天 12 趟 巴黎東 薩爾堡 TER （起點） 蒂耶裡堡 每天 1 趟 巴黎東 巴勒迪克 TER （起點） 蒂耶裡堡 每天 6 趟左右 巴黎東 聖迪濟耶 TER （起點） 蒂耶裡堡 每天 7 趟左右 巴黎東 貝爾福 米盧斯 TER （起點） 塞納河畔諾讓 每天 4 趟左右 巴黎東 第戎 TER （起點） 塞納河畔諾讓 每天 1 趟 巴黎東 肖蒙 屈爾蒙 沙蘭德雷 TER （起點） 隆格維爾塞納河畔諾讓 每天 4 趟左右 巴黎東 特魯瓦 TER （起點） 隆格維爾塞納河畔諾讓 每天 7 趟左右 此外，途經瑞士、奧地利、德國的 威尼斯 辛普隆東方快車也季節性停靠巴黎東站。 區域列車線路 巴黎東站是巴黎東部遠郊路網的起點，乘客可以乘坐各班列車來往巴黎和東部郊區。遠郊車月臺相對應的軌道編號為 1322 號。 巴黎蒙帕納斯站列車線路表（區域線路） 巴黎蒙帕納斯站列車線路表（區域線路） 巴黎蒙帕納斯站列車線路表（區域線路） 巴黎蒙帕納斯站列車線路表（區域線路） 巴黎蒙帕納斯站列車線路表（區域線路） 起點 上一站 線路 下一站 終點 （起點） （起點） 謝勒 古爾奈 莫城 （起點） （起點） 莫城 蒂耶裡堡米隆堡 （起點） （起點） 韋爾訥伊萊唐 普羅萬 （起點） （起點） 圖爾南 庫洛米耶 此外，在某些特殊情況下，法蘭西島大區快鐵 E 線可能也會終到或始發於巴黎東站。 配套交通 地鐵 巴黎東站的地下有相應的地鐵站，方便乘客乘坐地鐵 4、5、7 號線前往巴黎市區各處。 巴黎東站附近的地鐵線路 巴黎東站附近的地鐵線路 巴黎東站附近的地鐵線路 地鐵車站名稱 位置 停靠線路 火車東站 巴黎東站正前方（地下車站） 克利尼昂庫爾門 蒙魯日市政府 博比尼 巴勃羅畢加索 義大利廣場 拉庫爾訥沃 伊夫裡市政廳 猶太城 路易阿拉貢 朗東堡站 巴黎東站東側約 300 米（地下車站） 拉庫爾訥沃 伊夫裡市政廳 猶太城 路易阿拉貢 車站另有地下通道連線到西邊更深的地下 RER 車站 ，可以換乘 RER E 線。 公共汽車 另外，巴黎東站地面也有對應的公交站，方便乘客乘坐各條公交線路前往巴黎市區各處。 城市公共交通 巴黎東站附近的市內公共交通線路 巴黎東站附近的市內公共交通線路 巴黎東站附近的市內公共交通線路 公交車站名稱 位置 停靠線路 火車東站 巴黎東站門口靠西側（二戰勝利日廣場） 30 託卡德羅 火車東站 31 火車東站 夏爾戴高樂 星形 32 火車東站 歐特伊門 35 火車東站 歐貝維利耶市政府 38 火車北站 奧爾良門 39 火車北站 伊西 瓦桑兄弟 46 火車北站 萬塞訥城堡 47 火車東站 勒克雷姆蘭 比塞特爾碉堡 56 克利尼昂庫爾門 萬塞訥城堡 350 火車東站 魯瓦西樞紐 里昂火車站 （巴黎內環線） 里昂火車站 （巴黎外環線） 伊西市政府 博比尼 巴勃羅畢加索站 聖旺市政府 快鐵貝爾尼十字架站 巴黎東站 維勒帕裡西 新米特里 巴黎東站 歐奈蘇布瓦 加羅諾爾工業園 火車東站 薩塞勒 聖布里斯站 火車東站 快鐵加爾日 薩塞勒站 火車東站 蒙費爾梅伊醫院 長途客車 停靠巴黎東站的大巴車 停靠巴黎東站的大巴車 停靠巴黎東站的大巴車 上下車地點 運營單位 主要線路及目的地 巴黎東站門口西側 博比尼德朗西勒布朗梅尼勒維勒潘特法蘭西地區特朗布萊戴高樂機場 訥伊普萊桑斯馬恩河畔訥伊謝勒馬恩河畔韋爾馬恩河畔拉尼埃斯布利莫城 羅尼蘇布瓦豐特奈蘇布瓦埃姆蘭維爾蓬託 孔博布里地區魯瓦西奧祖瓦爾 拉費裡耶爾格雷茨 阿曼維利耶布里地區圖爾南 聖但尼戴高樂機場 里昂火車站瑞維西站格里尼埃夫裡 庫爾庫羅訥站科爾貝伊 埃松站 蒙帕納斯火車站沙維爾維羅弗萊凡爾賽聖西爾萊科勒伊夫林地區聖康坦 巴黎東站門口西側 RATPSNCF （當某條鐵路或地鐵線施工或發生故障時，SNCF 或 RATP 可能也會提供途徑該線路沿途站點的大巴車） 機場快線計劃 約到 20132015 年間，巴黎東站的 11 和 12 號路軌將預留給新通車的戴高樂機場快線（CDG Express）使用。這樣，從巴黎東站前往戴高樂機場僅需 20 分鐘。相應的，巴黎東站和巴黎北站將被整合成一個交通樞紐，由地面過道和地下行人通道連線而成。 這個地下行人通道還將延長到巴黎東站路軌尾端地底的另一個地鐵站 朗東堡站（ChâteauLandon），以及連線 5080 米開外的馬尚塔站，不過，通道需要穿越一個下水道和烏爾克運河的引水渠，其技術難度導致通道遲遲無法興建。巴黎市議會對此則考慮要新建一個車站入口。 地面過道則進展較快，這個名為 綠色陽臺 的土木工程包含一棟單層樓房，座落在東站的 1 號軌道和站外阿爾薩斯路的牆基之間，樓房的屋頂和馬路齊平，可被改造成 3000 平方米的花園，有升降機和自動扶梯從那裡直通車站內部。工程預定於 2010 年完工。 電影中的巴黎東站 1991 年的（Une époque formidable） 2001 年的天使愛美麗 2008 年的（Eden à louest） 圖片 ImageGare de lest frontjpg 巴黎東站站前地 ImageGare de lEst voiesjpg 巴黎東站路軌 ImageGare Est nouvel halljpg 新站廳 ImageGare de ParisEst Teleaffichage 01jpg 列車即時資訊顯示屏 ImageLandonvoie 29 sudjpg29 號月臺 ImageTGV POS Gare de lestjpg 停靠在巴黎東站的 TGV 列車 ImageSNCF B 82500jpgB 82500 動車組 ImageAutomotrice20559garedeljpgZ 20500 動車組 臨近車站 巴黎東站（Gare de ParisEst） 巴黎東站（Gare de ParisEst） 巴黎東站（Gare de ParisEst） 上行車站 線路 下行車站 （起點） 巴黎－米盧斯鐵路 巴黎－斯特拉斯堡鐵路 羅薩帕克斯站 25km 本表僅顯示運營中的線路及車站 本表僅顯示運營中的線路及車站 本表僅顯示運營中的線路及車站 參考來源 外部連結 Transilien ParisEst E Category1849 年啟用的鐵路車站