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哈伊努夫卡（Hajnówka，，白俄羅斯語 Гайнаўка ）是位於波蘭東北部的城市。2009 年，有人口 21583 人。哈伊努夫卡是波蘭白俄羅斯文化的中心城市（白俄羅斯人占人口的 2641），也是一個主要信仰東正教的城市。哈伊努夫卡距離歐洲面積最大的原始森林比亞沃維耶扎原始森林很近。哈伊努夫卡也是哈伊努夫卡縣的行政中心。哈伊努夫卡最早開始建於 17 世紀。1795 年，被普魯士王國吞併。拿破崙戰爭之後，又被俄羅斯帝國佔領。波蘭獨立之後，城市得到了發展。二戰期間，城市被摧毀。然而在戰後，城市很快得到了復興。1951 年，哈伊努夫卡正式設市。市內有 8 所學校以及 4 個教會（天主教和東正教），2 家醫院。鐵路和公路也途經這裡。 外部連結 Picture satellite cities Satellite map of Białowieża Forest Category 波蘭城市 Category 波德拉謝省城市
西釣魚臺站是一個位於中國北京市海淀區八里莊街道與甘家口街道交界藍靛廠南路、阜成路交叉口，屬於北京地鐵 10 號線的地鐵車站。10 號線車站於 2012 年 12 月 30 日隨 10 號線二期開通投入使用。車站以當地地名西釣魚臺得名。 位置 西釣魚臺站地處阜成路（東西向）與藍靛廠南路（南北向）交會處，在西釣魚臺站北側 10 號線由西側下穿京密引水渠（崑玉河）到河東側，10 號線車站位於跨京密引水渠（南北向）的八里莊橋橋東的立交橋區，沿靛藍廠南路東側呈南北向佈置。 西釣魚臺站預留與規劃中 3 號線的換乘條件，3 號線車站與 10 號線車站呈 L 形換乘。京地鐵 10 號線二期 5 月底有望 C 形 洞通，新華網，2012 年 03 月 28 日。 車站結構 車站樓層 10 號線和 3 號線西釣魚臺站均為地下車站；10 號線車站地下一層是站廳層，站臺位於地下二層，島式站臺設計，採用明挖施工；3 號線站臺預留結構位於地下三層。 10 號線西釣魚臺站裝飾突出西釣魚臺地理特徵，以 漁舟唱晚 為設計理念，天花板上格柵的排列呈現猶如水波盪漾的水面。10 號線二期楔形站臺換乘 列車大 C 形運營全程 90 分鐘 ，京報網，20121019。 地面層 出入口 A－C 出入口 地下一層站廳層 站廳 票務服務、自動售票機、一卡通充值 地下二層站臺層 內環 地下二層站臺層 島式站臺，左側開門 島式站臺，左側開門 地下二層站臺層 外環 出入口 西釣魚臺站目前開放 A（西北）、C（東南）兩個出口。 編號 指示 建議前往的目的地 圖片 無障礙設施圖片 阜成路 阜成路（北側）、藍靛廠南路（東側）、裕惠大廈、北京市經濟管理學校、銀都大廈、北京市地質工程勘察院 藍靛廠南路 藍靛廠南路（東側）、阜成路（南側）、空軍總醫院、裕龍國際酒店 參考資料 Category 北京地鐵 10 號線車站 Category 海淀區地鐵車站 Category2012 年啟用的鐵路車站 Category2012 年北京建立
德遠堂位於中華人民共和國福建省漳州市南靖縣書洋鎮塔下村，又稱 張氏家廟，位於村東山坡上。1991 年列入福建省文物保護單位，2006 年被列為第六批全國重點文物保護單位。 塔下村張氏從北部十幾公里的石橋村遷來。德遠堂始建於明代，清乾隆二十五年（1760 年）重建，後多次重修。德遠堂坐東北朝西南，二進院落，大堂為穿鬥式木構架，面闊進深各三間，懸山頂。兩側為廂房。堂前為半月塘，池塘周為石坪，立有石旗杆 23 根，高 710 米，多為清代張氏族人考中舉人、進士後或鄉賢所立，旗杆頂部文官為毛筆鋒、武官為座獅。 圖片 參考文獻 Category 中國張姓宗祠 Category 清朝宗祠 Category 福建省境內的全國重點文物保護單位 Category 漳州文物保護單位 Category 漳州宗祠 Category 南靖縣
阿拉伯足球協會聯會（，簡稱 UAFA，）是阿拉伯國家的足球管理組織。 成員 亞洲 AFC 1976 年； 1974 年； 1974 年； 1976 年； 1978 年； 1978 年； 1974 年； 1976 年； 1974 年； 1974 年； 1974 年； 1978 年； 非洲 CAF 1974 年； 2003 年； 1998 年； 1974 年； 1974 年； 1989 年； 1976 年； 1974 年； 1978 年； 1976 年； 競賽 國家隊競賽 阿拉伯國家盃（Arab Nations Cup） 泛阿拉伯運動會足球賽事（The Pan Arab Games） 巴勒斯坦國家盃（Palestine Cup of Nations，停辦） 青年隊競賽 阿拉伯 18 歲以下足球錦標賽（Arab U18 Championship） 阿拉伯 15 歲以下足球錦標賽（Arab U15 Championship） 巴勒斯坦青年國家盃（Palestine Cup of Nations for Youth，停辦） 球會競賽 UAFA 盃（UAFA Cup） 阿拉伯盃賽冠軍盃（Arab Cup Winners Cup，停辦） 阿拉伯超級盃（Arab Super Cup，停辦） 室內五人足球競賽 阿拉伯室內五人足球錦標賽（Arab Futsal Championship） 女子足球競賽 阿拉伯女子足球錦標賽（Arab Womens Championship） 地區競賽 海灣國家盃（Gulf Cup of Nations） 海灣 23 歲以下國家盃（Under 23 Gulf Cup of Nations） 海灣 17 歲以下國家盃（Under 17 Gulf Cup of Nations） 海灣聯賽冠軍盃（GCC Champions League，2016 年後停辦） 參考資料 外部連結 uafaonlinecom uafacom Category 亞洲足球管理組織 Category 非洲體育組織 Category1974 年建立的體育組織
周德鴻，字伯彬，四川省巴縣人，東京高等工業學校機械科畢業《（民國三十二年）巴縣志》卷八，國內外學校畢業學生表，第 32 頁，工科進士。 生平周德鴻（伯彬）川人。留學日本歸國後，先在東北航空方面任事，民十前後，輿邢契莘、徐租善、厲汝燕等同在北京航空署任職。來臺俊轉任交通部技正等職，已於十餘年前逝世。《大世紀觀變集第 2 冊 中國現代化的歷程》第二章現代化的演進，第七節航業的演進，第拾小節航業人物事蹟簡述，19927，第 224 頁 留學日本官費生「成都之留學日本各生官費」隗瀛濤 趙清《四川辛亥革命史料》下冊。四川人民出版社，1982 年 02 月第 1 版。第 16 頁 宣統三年（1911 年）九月，經學部驗看考試列最優等，賞給工科進士。周德鴻年二十七歲，四川人。習工科，本屆考試列最優等，均擬請旨賞給工科進士。「溥偉等為請分別給予遊學畢業生出身以示獎勵事摺」，宣統三年九月初六日。《歷史檔案》1997 年第 4 期 民國二年（1913 年）間，四川公立工業專門學校教員，授機械工學大意、製圖四川大學校史編寫組編《四川大學史稿》 四川大學出版社，1985 年 10 月第 1 版。第 45 頁 民國十年（1921 年）前後，在北京航空署任職。 民國十三年（1924 年）前後，奉軍東三省巡閱使署航空處飛機修理廠副廠長、廠長「回憶東北空軍」，孫炎，《中華文史資料文庫 政治軍事編 第 8 卷》（208） 中國文史出版社，第 610 頁「舊中國航空界見聞 奉軍的航空事業」，蔣逵，《中華文史資料文庫 政治軍事編 第 8 卷》（208） 中國文史出版社，第 596 頁 民國十四年（1925 年），東北航空司令部野戰修理廠廠長張心澂撰《中國現代交通史》 民國 20 年（臺灣學生書局民國 64 年 04 月翻印） 第 392 頁 民國十八年（1929 年）前後，東北邊防軍航空大隊大隊附，航空司令部部附杜連慶著《張學良與東北軍》 遼寧人民出版社，1991 年 09 月第 1 版。第 439 頁 民國二十三年（1934 年）3 月，航空委員會第三處（總務處）處長「航空委員會時期之行政概要」，國民政府戰史編纂委員會檔案，《抗日戰爭正面戰場 （下冊）》，中國第二歷史檔案館編，第 19611964 頁 民國二十六年（1937 年）1 月，航空委員會第二廳第四處（技術處）第十一科（器材科）科長 民國二十七年（1938 年）3 月，航空委員會技術廳器材處副處長 民國二十八年（1939 年）前後，空軍第一飛機製造廠（昆明）廠長姜長英著《中國航空史》 清華大學出版社，2000 年 10 月第 1 版。第 110111 頁，至民國三十一年（1942 年）初去職「空軍第一飛機製造廠遷滇紀略」，楊福星，中國人民政治協商會議西南地區文史資料協作會議《抗戰時期內遷西南的工商企業》 雲南人民出版社，1988 年 09 月第 1 版。第 166170 頁。 中國科學社社員（工程科學組機工股）周德鴻，伯彬，通訊 四川重慶玉帶街馬家巷，《中國科學社社員分股名錄》民國 22 年 01 月。第 65 頁 民國二十三年（1934 年）至民國三十五年（1946 年），航空委員會參事周德鴻，四川省巴縣。國 航空委員會參事。劉壽林 萬仁元 王玉文 孔慶泰《民國職官年表》 中華書局，1995 年 08 月第 1 版。第 471473，1321 頁 民國三十五年（1946 年），塘沽新港工程局副局長新港景象不復荒涼船閘昨正式試航 12 月 16 日，《《益世報》天津資料點校彙編 三》，天津市地方誌編修委員會辦公室，天津圖書館編，第 1352 頁 民國三十七年（1948 年），塘沽新港工程局局長邢契莘辭新港工程局長遺缺周德鴻繼任 8 月 24 日，新港工程局局長邢契莘辭職已照準。交通部已令該局副局長周德鴻繼任。聞邢氏已應宋子文之邀，前往廣東，長珠江水利局。 天津市地方誌編修委員會辦公室，天津圖書館編《《益世報》天津資料點校彙編 三》 天津社會科學院出版社，200112 第 1366 頁塘沽零訊 9 月 9 日 新港工程局副局長周德鴻奉令代理局長，已於一日正式就職，前任局長邢契莘三日由津來塘，希對於交接事宜，早作結束，以便迅赴珠江水利工程局長任所。周德鴻局長對於今後該工程局開源節流，擬有詳細計劃．日內南下晉京請訓。天津市地方誌編修委員會辦公室，天津圖書館編《《益世報》天津資料點校彙編 三》 天津社會科學院出版社，200112 第 1669 頁 1949 年後去臺灣，任交通部技正等職。 註釋 Category 臺灣戰後四川移民 Category 東京工業大學校友 Category 巴縣人 D Category 抗戰勝利勳章獲得者 Category 清朝留日學生 Category 中華民國大陸時期軍事人物 Category 中華民國空軍人物 Category 中國科學社人物 Category 中華民國交通部相關人物
塞凡湖，是亞美尼亞東部的一座大型高山湖泊。面積約 1360 平方公里，是高加索地區最大的湖泊。 湖水透過南部的赫拉茲丹河流入阿拉克斯河，但大部分湖水是透過蒸發流失。塞凡湖由兩部分組成，西北部分（Maly Sevan）面積較小但湖水較深，東南部分（Bolshoy Sevan）面積較大但湖水較淺。因赫拉茲丹河先後建設 6 座水電站，導致塞凡湖水位驟降。20 世紀 70 年代，建造了一條 49 公里長的隧道將阿爾帕河河流引入湖中，水位才開始穩定。塞凡湖魚類資源豐富，特別是鱒魚，有特有種塞凡湖鱒。Lake Sevan Encyclopædia Britannica Encyclopædia Britannica Online Encyclopædia Britannica Inc 2012 Web 14 Feb 2012 參考資料 Category 亞美尼亞湖泊 Category 格加爾庫尼克州 Category 拉姆薩公約登入地
吳亞中，湖南湘陰人。中華人民共和國政治人物。1982 年 5 月加入中國共產黨。重慶建築工程學院（現重慶交通大學）港口及航道土建工程專業畢業，新加坡南洋理工大學經濟學碩士，湖南大學土木工程學院兼職教授。 生平 歷任湖南省交通科研所水運室主任、辦公室主任、副所長、所長，湘耒高速公路公司總監代表，耒宜高速公路公司總經理，湖南省交通廳總工程師，湖南交通職業技術學院黨委書記，湖南省高速公路管理局局長，省高速公路建設開發總公司總經理 httpwwwhunangovcnxxgkszfzcbmtjbmjgxxjgld201103t20110322_317293html 等職。2008 年 3 月任湖南省交通廳廳長，2009 年 7 月湖南省政府機構改革後繼續擔任湖南省交通運輸廳廳長。2010 年，接替其擔任省高速公路管理局局長的馮偉林被雙規後，吳亞中被調離交通系統，改任湖南省發展和改革委員會副主任。 參考文獻 W Y W Category 南洋理工大學校友 Category 湖南省交通運輸廳廳長 Category 湖南省發展和改革委員會副主任
正順廟位於中國福建省三明市三元區河西路 6 號，是祀奉地方神謝佑的廟宇，2006 年被列為第六批全國重點文物保護單位。 正順廟始建於南宋，元明多次重建，現有山門、主殿、榮先祠和庭院等建築。主殿面闊七間，進深五間，抬梁穿鬥混用式木構架，單簷歇山頂，保留有宋代建築風格，地方特色濃厚。 註釋 參考文獻 Category 三元區 Category 福建省境內的全國重點文物保護單位 Category 三明宗教建築
《步步驚心》是由桐華創作的一本清朝穿越情感小說。2005 年，作品登陸晉江原創網，同時被海洋出版社、民族出版社、花山文藝出版社、湖南文藝出版社及野人文化出版社先後出版，於 2009 年至 2011 年間，桐華修訂原作，出版新版《步步驚心》。 劇情概要 張曉是一個 21 世紀的年輕白領。在深圳市街道發生車禍意外事故，穿越到了 18 世紀清朝的八旗女子馬爾泰若曦。這個女子是八王爺胤禩的側福晉馬爾泰若蘭的妹妹。穿越之後一開始她嘗試了各種辦法試圖回到現代，無奈徒勞無功。在八王府待選秀女期間，她遇上了四阿哥胤禛、姐夫八阿哥胤禩、九阿哥胤禟、十阿哥胤䄉、十三阿哥胤祥、十四阿哥胤禵。她與十三阿哥胤祥成了知己好友，同時又被溫文儒雅的八阿哥胤禩深深吸引。 若曦進入了紫禁城 ，成了一個奉茶宮女。在一次狩獵之旅上，她和胤禩互相之間產生好感。她希望在接受他的求婚之前能夠放棄對皇位的爭奪。因為她來自未來，知道胤禩的野心會最終導致在其皇兄胤禛登基後將他從宗籍撇銷，迫其改名「阿其那」，接著身敗名裂，最後在獄中離世。分手之前，若曦警告胤禩要關注他四哥以試圖挽救他的命運。 與胤禩分手後，在若曦和胤禛的互動中，若曦不知不覺中愛上胤禛了。在此期間，胤禩和他的同僚們，誣陷胤禛，說他想篡奪皇位，以消除胤禛這個潛在的對手。在關鍵時刻，胤祥出來承擔了責任，被禁閉十年作為處罰。若曦和阿哥們為胤祥說情，康熙帝答應了並且將胤祥的刑罰減為軟禁。之後太子胤礽在東窗事發後被廢黜，並被終身監禁，康熙開始顯露出對胤禵的偏好，並將若曦許他作妾。然而，若曦順從自己的心，大膽違抗皇帝的命令。作為懲罰，她被康熙降職並轉移到了浣衣局。 胤禛決定他必須登上皇位才能保護胤祥和若曦，但他的計劃造成康熙不再信任胤禩而轉而青睞胤禵。康熙最終因病駕崩，胤禛後發動政變，奪取皇位，成為雍正皇帝。胤禛即位後從獄裡釋放胤祥和若曦。然而，若曦的幸福被胤禛的偏執以及胤禩和他同僚們的殘酷迫害徹底毀掉了。她經常陷入胤禛和胤禩的內訌之中。胤禩的嫡福晉郭絡羅明慧在胤禟的操縱下告訴了若曦為什麼她的丈夫幾年前就開始和胤禛作對。若曦感到震驚，原來是她當年警告胤禩要小心胤禛身邊的幾位臣子，導致胤禩佈了局陷害胤禛，害胤祥被幽禁十年，她這才恍然大悟，由於穿越的因果迴圈她原來才是自己最初想避免這場「九龍奪嫡」悲劇背後的始作俑者。她的絕望導致了孩子流產，而且也弄得她自己身體嚴重衰弱。 憤怒的胤禛指責胤禩和明慧，將若曦流產和重病的責任推給他們。他下聖旨，迫使胤禩休掉明慧，明慧隨後自焚而死。若曦悔恨她過去的所作所為，坦白了她與胤禩之間的過去。但當他了解到胤禩為什麼在繼位鬥爭中暗算他時，胤禛被若曦的坦白震撼了。於是，他開始冷淡地對待若曦。若曦無法承受這麼大壓力，並要求胤禵幫助她離開皇宮。胤禵後來揭示了先皇康熙帝的詔書，娶若曦為側福晉、一開始胤禛雖不情願；然後來在胤禩主動跟胤禛告知其與若曦往日的一段情後，胤禛終於放棄若曦，最終在康熙遺詔的壓力下被迫同意，讓若曦離開紫禁城。 儘管胤禵給了她無微不至的關懷，若曦痛苦的內心仍舊深深影響了她的身體，彌留之際，她乞求胤禵寄一封信給胤禛，要求在她去世之前見胤禛最後一次，然而胤禛和胤禵之間的誤解導致了這封信被扔在了一邊，而若曦絕筆之信因其收件者落款字跡與胤禛太為相似，胤禵為免無謂之謠言另起，故重新書寫一信封、將若曦的信件放於其中寄出；惟胤禛收到該信後只覺又是胤禵亂語，故命高無庸放置一旁不予理會。但若曦掙扎著繼續生存，只為了見到胤禛。三天後，若曦認為胤禛的不理不睬證明對她的感情已經結束並充滿了惱恨，她在悲痛中去世。當若曦去世的訊息傳到胤禛的耳朵裡時，他萬分悲痛，趕到了胤禵的居所。胤禛在到達靈堂後，對他當初對若曦的行為悔恨不已，但一切都為時已晚，只剩下若曦已經火化的骨灰在等著他。 歷史仍然走在正軌上。 忠於歷史 步步驚心在桐華的描寫下，令若曦這個虛構的人物成功的穿插在歷史中而又不與真正歷史有所衝突。雍正去若曦的靈堂時對胤禵說了：這裡沒有福晉、我根本沒有把若曦寫進宗譜裡。胤禛不願意把心愛的女人許配給他人。由於這是胤禛作為皇帝的私人決定，除他之外不可能有人知道這件事，歷史也不會記載。另外，由於胤禵手持的是父親康熙帝的聖旨，使雍正不方便冊封若曦。這樣便使若曦在歷史上絕跡得合情合理。 除了若曦之外，作者對若蘭的這一虛構的人物的處理也同樣下了這番功夫的。由於歷史上的八王爺胤禩的福晉中並沒有一個稱為馬爾泰氏的。若蘭心中對出嫁前愛上的將軍念念不忘，因此故事末段胤禩在若蘭臨死前非常無奈的休了若蘭，並答應放她死後得以自由，完全符合歷史所載。 作者簡介 桐華，畢業於北京大學的女作家，目前居住於美國。 改編作品 電視劇 改編的電視劇由劉詩詩、吳奇隆、鄭嘉穎、袁弘、林更新、劉松仁等主演，2011 在湖南衛視首播。由上海唐人電影製作有限公司製作。 其續集在 2013 年 3 月 2 日開鏡拍攝。 改編的電視劇由李準基、姜河那、IU 主演。2016 在韓國 SBS 電視首播。由韓國 NBC 環球集團及 YG 娛樂製作。 改編的電視劇由出口夏希、岡田將生主演。2025 年待播。 電影 改編的電影由陳意涵、楊佑寧、竇驍主演。於 2015 年 8 月 7 日上映。 廣播劇 改編的廣播劇。由斐然卓聲廣播劇社製作。於 2011 年劇組正式建立。 話劇 改編的話劇由龔曉、沈磊、李超、賈邱、蘇俊傑、袁野等主演，由上海話劇藝術中心、北京完全娛樂有限公司及文化中國傳播集團三家聯合制作，於 2012 年 2 月 14 日在藝海劇院首演。 越劇 浙江小百花越劇團新編劇目，2013 年首演於上海藝海劇院，錢珏編寫，郭小男執導，茅威濤任藝術總監。 參考文獻 外部連結 Category2005 年中國小說 Category 中文長篇小說 Category 穿越小說 Category 奇幻愛情小說 Category 康熙時期背景小說 Category 雍正時期背景小說 Category 清朝後宮題材小說 Category 桐華小說 Category 殉情題材小說 Category 深圳市背景小說 Category 改編成電視劇的中華人民共和國網路小說 Category 改編成電影的中華人民共和國網路小說 Category 步步驚心
瑪格麗特康斯坦絲「麥茜」威廉姆斯（，）是一名英國女演員。 早年 威廉姆斯在森麻實郡長大。她在米德索梅爾諾頓的諾頓山學校上學 This is Somerset 。 生涯 《權力的遊戲》 她所飾演第一個角色是 2011 年 HBO 電視劇《冰與火之歌：權力遊戲》中一個出身貴族家庭名叫的假小子女孩。在這個成人劇集中，威廉姆斯是第一個在銀幕上殺死另外一人的兒童演員（第八集 The Pointy End）。Zap2it 稱讚她 富有活力，而每日電訊報稱讚她的表演 極其精彩。 威廉姆斯在第二季中繼續受到稱讚，並且 HBO 提名她為第 64 屆黃金時段艾美獎劇情類最佳女配角。她獲得了 2012 年的最佳電視女配角和最佳兒童演員。15 歲的威廉姆斯是獲得該獎的最小女演員 Airlock Alpha 。 其他角色 威廉姆斯曾在 BBC 的《鬼宅秘聞》中飾演 Loren Caleigh 並且在《Heatstroke》（2012 年）中飾演無名演員 Louise Johnston Management Bold Films 。 2012 年 8 月，她與在中一同扮演 奧林匹克票販子 Funny or Die 。 影視作品列表 電影 年份 譯名標題 原名標題 角色 備註 2012 The Olympic Ticket Scalper Scraggly Sue 短片 2012 Heatstroke Jo OMalley 2013 Up on the Roof Trish 短片；也是執行製作人 2014 Abbie 2015 Lydia Lamont 2016 Millie Pearlman 2017 《》 iBoy Lucy Walker 2017 Mary Shelley Isabel Baxter 2018 《石器小英雄》 Early Man Goona 配音 2018 Stealing Silver Leonie 短片；也是執行製作人 2018 Corvidae Jay 短片 2019 Skye 2020 《變種人》 The New Mutants TBA The Owners 電視劇 年份 譯名標題 原名標題 角色 備註 20112019 《冰與火之歌：權力遊戲》 Game of Thrones 2012 《鬼宅秘聞》 The Secret of Crickley Hall Loren Caleigh 3 集 2014 《機器雞》 Robot Chicken Black Cherry Pie、Shlorpette 配音單集：Bitch Pudding Special 2014 《機器雞》 Robot Chicken Didi Pickles、Margaux Kramer、Bee Cosplayer 配音單集：Links Sausages 2015 Casey Jacobs 電視電影 2015 《異世奇人》 Doctor Who 4 集 2019現在 Cammie MacCloud 配音 8 集 參考資料 外部連結 Category 索美塞特郡女演員 Category 布里斯托女演員 Category21 世紀英格蘭女演員 Category 童星出身的英格蘭女性演員 Category 英格蘭電視女演員 Category 英格蘭電影女演員
City Cafe 是 7Eleven 在臺灣的營運廠商統一超商在其便利商店之內所經營的現煮咖啡品牌，前身為統一超級商店現煮咖啡。City Cafe 於全年賣出 32 億杯（2018 年），即平均每秒賣出 10 杯，在臺灣的便利商店現煮咖啡當中，市佔率達 40。曾婉婷，每秒賣出 10 杯！「超商咖啡霸主」年賣 32 億杯 配方升級不漲價 ，ETtoday 新聞雲，2019 年 06 月 10 日。 參考文獻 外部連結 City Cafe Category 統一企業集團 Category 咖啡店
《RESPECT the POWER OF LOVE》（向愛致敬）是安室奈美惠以個人單獨名義在 1999 年 3 月 17 日發行的第 13 張單曲。 簡介 與產後復出第 1 張單曲《I HAVE NEVER SEEN》相隔約 3 個月的新單曲。 封面同樣於 PV 攝影現場拍攝。 本人出演的 KOSEVISEE 廣告歌曲與 ASAHI 飲品 nice One 廣告歌曲的雙商業搭配。歌曲廣告版本的編曲與原版本有少許不同。 本曲發售當天安室的母親遭殺害。當天原定的 nice One 記者釋出會亦緊急取消。受本事件影響，安室當時所有宣傳都暫停，直至事發 12 天後的 3 月 29 日於「HEYHEYHEY」出演時說「讓大家擔心了」。2000 年 1 月於自己的官方網站說了「當時真的很認真的考慮引退，幸好有各位歌迷溫暖的鼓勵才讓我支撐到現在」、「幸好當時唱的是 RESPECT the POWER OF LOVE，一首很元氣的勵志歌曲。如果是其他歌曲肯定會哭的唱不下去吧」。 連續第 5 年出演「NHK 紅白歌合戰」，與黑人福音合唱團一起穿著綠色服裝演唱了本曲。 收錄曲 作詞作曲編曲：小室哲哉 RESPECT the POWER OF LOVE Straight Run RESPECT the POWER OF LOVE NYC Uptown remix RESPECT the POWER OF LOVE Instrumental Mixed by Eddie DeLena track13 Additional productionRobert Arttibier Gary Adante for Noisy Neighbors Productions track2 Remix Reproduction Roland Clark for Fantaskstick IV Productions 關連 DVD 「filmography」（DVD） 「181920 films filmography」（DVD） 「BEST CLIPS」（DVD） 外部連結 Category 安室奈美惠歌曲 Category1999 年單曲 Category 廣告歌曲
孫建國，男，山東霑化人，中華人民共和國政治人物。浙江省杭州市委黨校幹部大專培訓班畢業，浙江省委黨校研究生學歷。 生平 1974 年 5 月加入中國共產黨。歷任中共浙江省委辦公廳調研寫作處副處長、秘書一處處長，辦公廳副主任，省委副秘書長；浙江省經濟體制改革委員會辦公室主任；中共衢州市委副書記、代市長、市長、市委書記；浙江省公安廳廳長等職。 2011 年 10 月調往湖南，11 月當選中共湖南省第十屆省委常委，併兼任湖南省委政法委書記。2012 年 5 月，兼任湖南省公安廳廳長、黨委書記。2015 年 1 月，當選為湖南省政協副主席。2015 年 6 月卸任湖南省公安廳廳長、黨委書記一職。2015 年 8 月卸任中共湖南省委常委、政法委書記。 參考文獻 外部連結 孫建國簡歷 中國經濟網 20140510 Jian Category 霑化人 Category 中國共產黨黨員 1974 年入黨 Category 浙江省公安廳廳長 Category 衢州市人民政府市長 Category 中共衢州市委書記 Category 湖南省公安廳廳長 Category 湖南省政協副主席 Category 中共湖南省委常委 Category 中共湖南省委政法委書記 Category 第十一屆全國人大代表 Category 浙江省全國人民代表大會代表 Category 中國法學會常務理事
《I HAVE NEVER SEEN》是安室奈美惠以個人單獨名義在 1998 年 12 月 23 日發行的第 12 張單曲。 簡介 產後復出後第 1 張單曲，與前作相隔約 1 年。 復出後於「第 49 回 NHK 紅白歌合戰」首次螢幕亮相，連續第 2 年帶淚演唱《CAN YOU CELEBRATE》，獲得最高收視 643 的驚人紀錄。 日本連續劇「夜逃屋本舗」（1999 年 1 月 13 日至 3 月 17 日、全十集）的主題曲。 發售後獲得銷售榜冠軍，下一張冠軍單曲則是久睽 9 年零 3 個月後的《60s 70s 80s》。 收錄曲 作詞作曲編曲：小室哲哉 I HAVE NEVER SEEN SINGLE MIX I HAVE NEVER SEEN WITH HER SOUL MIX I HAVE NEVER SEEN INSTRUMENTAL Mixed by Ken Kessie Track 2 remixed by URBAN SOUL 關連 DVD 「filmography」（DVD） 「181920 films filmography」（DVD） 「BEST CLIPS」（DVD） 外部連結 Category 安室奈美惠歌曲 Category1998 年單曲 Category 日本電視臺週三連續劇主題曲 Category1998 年 Oricon 單曲週榜冠軍作品
文字蘊涵（Textual entailment，TE）在自然語言處理是一個文字片段之間的定向關係。擁有一個文字片段的含意時，可以從另一個文字如下關係。TE 的框架中，將會導致必須需要的文字被稱為文字（T）和假設（H）作為分別。文字蘊涵是不一樣的純邏輯蘊涵，它有一個更寬鬆的定義：T 推導到 H（TH），通常情況下，如果一個人閱讀 T 將推斷為 H 是最有可能的正確的關係 Ido Dagan Oren Glickman and Bernardo Magnini The PASCAL Recognising Textual Entailment Challenge p 2 in QuiñoneroCandela J Dagan I Magnini B dAlchéBuc F（Eds）Machine Learning Challenges Lecture Notes in Computer Science Vol 3944 pp 177190 Springer 2006。文字蘊含關係是有方向性的，如正向的 T 推導到 H 或反向的 H 推導到 TDagan I and O Glickman Probabilistic textual entailment Generic applied modeling of language variability in PASCAL Workshop on Learning Methods for Text Understanding and Mining（2004）Grenoble。 自然語言的歧義 自然語言的一個特點是，有許多不同的方式說出你想說什麼：可以透過不同的文字表達相同的含義，可以包含在一個單一的文字和幾個含義。這種語義表達的變化可以看出，作為雙語言歧義的問題。他們一起導致在許多一對多的語言表達和意義之間的對映。正確解釋文字，就需要在理論上深入到了它的含義的邏輯代表性的語義解釋。自然語言處理是確實可行的解決辦法，並在更簡易的方式使用文字蘊涵。 識別文字蘊涵 許多自然語言處理的應用程式一樣，問答（QA）的資訊抽取（IE）的（多文件）匯總和機器翻譯（MT）的評價，需要這種可變性現象的一個模型，為了一個特殊目標意思可以從不同的文字變形被推斷。2004 年識別文字蘊含（TER）提議作為橫跨許多自然語言處理應用的主要語義推斷需要的一項普通任務。建立文字蘊涵的數學解決方案可以根據這種關係的方向性，然關係的方向所涉及的文字之間的一些相似的比較。 目前 RTE 在國際間被關注研究應用在不同語言中，如 2011 年日本 NTCIR9 大會就將簡體中文、繁體中文、日文的 RTE 列為比賽專案。 範例 正向蘊涵 文字 T 日本時間 2011 年 3 月 11 日，日本宮城縣發生芮氏規模 90 強震，造死傷失蹤約 3 萬多人。 假設 H 日本時間 2011 年 3 月 11 日，日本宮城縣發生芮氏規模 90 強震。 矛盾蘊涵 文字 T 張學友在 1961 年 7 月 10 日，生於香港，祖籍天津。 假設 H 張學友生於 1960 年。 獨立蘊涵 文字 T 黎姿與 殘障富豪 馬廷強結婚。 假設 H 馬廷強為香港 東方報業集團 創辦人之一馬惜如之子。 參考資料 Category 自然語言處理任務 Category 需要計算機科學專家關注的頁面
《微笑》是香港女歌手楊千嬅於華星唱片的首張個人國語大碟，於 1999 年 11 月 13 日推出。在這張唱片中，楊千嬅找來了不少的獨立唱作歌手合作，包括戴佩妮、黃小楨、熊天平等，走偏向獨立音樂的路線。 曲目 流行榜與獎項 歌曲 最高位置 最高位置 最高位置 最高位置 獎項 歌曲 903 專業推介 中文歌曲龍虎榜 勁爆本地榜 勁歌金榜 獎項 微笑 9 參考文獻 Category 楊千嬅音樂專輯 Category1999 年音樂專輯 Category 香港音樂專輯 Category 流行音樂專輯 Category 華星唱片音樂專輯
單霽翔，漢族，江蘇省江寧縣（今南京市江寧區）人。中華人民共和國官員。曾任國家文物局局長、故宮博物院黨委書記兼任院長、北京市文物局局長、北京市房山區區委書記。中共中央黨校研究生學歷。高階工程師、註冊規劃師。 生平 單霽翔於 1954 年 7 月出生於江蘇江寧縣。他畢業於清華大學，師從吳良鏞學習城市規劃和設計。從 1980 年到 1984 年，他在日本學習期間，開始了對歷史城市和文化遺產保護和規劃的研究。 1971 年 1 月，單霽翔參加工作。1985 年 6 月，單霽翔加入中國共產黨。 1992 年 1 月到 1994 年 5 月，單霽翔任北京市城市規劃管理局副局長。1994 年 5 月至 1997 年 8 月，單霽翔任北京市文物局黨組書記、局長。1997 年 8 月至 2000 年 1 月，單霽翔任中共北京市房山區區委書記。2001 年 1 月至 2002 年 8 月，單霽翔任北京市規劃委員會（首都規劃建設委員會辦公室）黨組書記、主任。2002 年 8 月，單霽翔任中華人民共和國文化部黨組成員，國家文物局黨組書記、局長。2012 年 2 月，他被免去國家文物局局長的職務。 2012 年 1 月，單霽翔任中華人民共和國文化部黨組成員、故宮博物院黨委書記兼任院長。2018 年 12 月，被聘為東南大學的資深教授。 任職國家文物局局長期間，因 2000 年青島經濟技術開發區為發展旅遊推倒齊長城、2003 年山西右玉縣為發展旅遊全部推倒殺虎口長城（均未受處罰且作為政績受表彰，當事人還獲提拔），單霽翔聯名 8 個屆別的 45 名委員在 2003 年十屆全國人大一次會議上提案 長城保護工作亟待加強，建議制定長城保護總體規劃及長城保護專項法規。但 2006 年 3 月內蒙古烏蘭察布市豐鎮為省修路成本依然挖開長城，僅被罰 50 萬元。直到 2006 年 10 月 11 日，國務院總理溫家寶簽署第 476 號國務院令公佈《長城保護條例》，同年 12 月 1 日起施行。但長城受破壞依舊嚴重，尤其是甘肅、寧夏、陝西和山西等中西部省份境內長城受損最嚴重。 2009 年，考古學家宿白得知雲南德欽古水水電站即將開工，可能會淹沒西藏芒康鹽井鹽田，隨即向國家文物局局長單霽翔寫信，希望保護芒康鹽井鹽田，並給出可行建議。單霽翔後來帶領工作組實地考察，並徵求當地文物工作者和藏地居民意見，最終將芒康鹽井鹽田列入保護計劃，使其得以保全。 根據故宮博物院的公告，單霽翔於 2019 年 4 月 8 日退休，故宮博物院院長由原敦煌研究院院長王旭東繼任，同年 5 月 8 日受聘為故宮學院院長。 他是中國人民政治協商會議第十屆、第十一屆全國委員會委員。他還是首都規劃建設委員會委員、中國文物學會會長。 參考文獻 Ji 霽翔 Category 江寧人 Category 清華大學校友 Category 中國共產黨黨員 1985 年入黨 Category 國家文物局局長 Category 故宮博物院院長 Category 第十屆全國政協委員 Category 第十一屆全國政協委員 Category 第十二屆全國政協委員
《Dreaming I was dreaming》是安室奈美惠以個人單獨名義在 1997 年 11 月 27 日發行的第 11 張單曲。 簡介 1997 年 10 月 22 日，突然宣佈與 TRF 的成員 SAM 閃電結婚、並宣佈懷有 3 個月身孕後，於 11 月 27 日發售本單曲。 翌年 1998 年暫別歌壇待產前最後一張單曲與當時的短髮造型都成為話題。 封面為安室本人的笑容，封底則是安室於沙灘漫步的背影。 三貴「Maki jewelery estate jewelry twin」的形象歌曲。 首次由久保浩二單獨負責單曲的作曲與編曲部分。 懷孕時肚子微拱於 PV 中華麗地跳舞亦成為話題。 並未收錄任何原創專輯中。本作以外只收錄於結婚慶祝盤《CAN YOU CELEBRATE MAXI》（Subconscious Mix）與停工待產時的精選輯《181920》。 絕少於現場演唱本曲。至安室引退為止，只有在 2014 年《LIVE STYLE 2014》演唱會完整獻唱。 收錄曲 作詞：MARC 小室哲哉 作曲編曲：久保浩二 Dreaming I was dreaming Straight Run Dreaming I was dreaming congratulations Dreaming I was dreaming Instrumental Mixed by Dave Way Track 2 remixed by Joe Chicarelli Piano by Tetsuya Komuro 關連 DVD 「181920 films」（VHS、DVD） 「181920 films filmography」（DVD） 外部連結 Category 安室奈美惠歌曲 Category1997 年單曲 Category 時裝廣告歌曲 Category1997 年 Oricon 單曲週榜冠軍作品
京都西山短期大學，簡稱西短，是一所位於日本京都府長岡京市的私立短期大學。 概要 簡介 學校最早可以追溯到 1280 年京都西山短期大學的歷史 2014 年 4 月 20 日閱覽。。西山專門學校成立於 1927 年請參看『』1980 年 254 頁「」的專案。短期大學為於 1950 年開辦、由學校法人京都西山學園經營、來源於法然的淨土宗。為男女同校從開辦。 歷史 1950 年 西山短期大學成立並同時設定一個學科即佛教科。 2004 年 改校名為京都西山短期大學。 2005 年 佛教學專攻成立於專科。佛教科改名為佛教學科。 2006 年 佛教學科分離為兩個專攻、以下列舉。 佛教學專攻 佛教保育專攻 憲章 請參看京都西山短期大學的標誌 2014 年 4 月 20 日閱覽。 學校環境 校區：在京都府長岡京市 歷任校長 中西隨功：現在短期大學校長京都西山短期大學校長的介紹 2014 年 4 月 20 日閱覽。 組織 學科 專科 佛教學專攻 業餘課程 日語課程 相關連結 日本短期大學列表 外部連結 京都西山短期大學 2014 年 4 月 20 日閱覽。 參考資料 Category 京都府的大學 Category 日本的私立短期大學 Category1950 年建立的教育機構 Category 長岡京市
安藝津站是一個位於廣島縣東廣島市安藝津町三津、屬於西日本旅客鐵道（JR 西日本）吳線的鐵路車站。 車站結構 對向式月臺 2 面 2 線，可進行待違的地面車站。往三原方向 1 號月臺站舍，對側的往吳方向月臺以地下道聯絡。廁所位於閘外，是男女分別的水洗式公眾廁所。 月臺配置 月臺 路線 方向 目的地 1 吳線 上行 竹原、三原方向 2 吳線 下行 吳、廣島方向 相鄰車站 西日本旅客鐵道（JR 西日本） 吳線 吉名－安藝津－風早 Category 吳線車站 Category1935 年啟用的鐵路車站 Category1935 年日本建立 Category 東廣島市鐵路車站
秋津站是一個位於東京都東村山市秋津町五丁目，屬於西武鐵道池袋線的鐵路車站。車站編號是 SI16。 車站構造 對向式月臺 2 面 2 線的地面車站。 月臺配置 月臺 路線 方向 目的地 1 池袋線 下行 所澤、飯能、西武秩父方向 2 池袋線 上行 練馬、池袋、新木場、澀谷、橫濱方向 利用狀況 2016 年度 1 日平均上下車人次為 80316 人。西武鐵道全部 92 個車站當中排行第 9 位 西武鉄道。 使用者至 2009 年度為止有增長傾向。但是 2008 年度的 76494 人因應前年度統計增長率更大的西武有樂町線小竹向原站（2008 年度統計：77313 人）而跌至第二名 西武鉄道，2009 年度 77111 人新宿線田無站（2009 年度統計：76188 人）減少後再登上第 1 位 西武鉄道。 近年 1 日平均上下車人次以及上車人次的推移如下表。 年度 1 日平均上下車人次各種報告書 関東交通広告協議會 1 日平均上車人次 1967 年（昭和 42 年） 14662 7363 1968 年（昭和 43 年） 15779 7919 1969 年（昭和 44 年） 16849 8457 1970 年（昭和 45 年） 17619 8793 1971 年（昭和 46 年） 17981 8942 1972 年（昭和 47 年） 18675 9267 1973 年（昭和 48 年） 25304 12738 1974 年（昭和 49 年） 27164 13285 1975 年（昭和 50 年） 28551 14080 1976 年（昭和 51 年） 29938 14770 1977 年（昭和 52 年） 31188 15380 1978 年（昭和 53 年） 32545 16029 1979 年（昭和 54 年） 33093 16485 1980 年（昭和 55 年） 32971 16404 1981 年（昭和 56 年） 33710 16798 1982 年（昭和 57 年） 34615 17259 1983 年（昭和 58 年） 35328 17571 1984 年（昭和 59 年） 36070 17896 1985 年（昭和 60 年） 37415 18544 1986 年（昭和 61 年） 40383 19985 1987 年（昭和 62 年） 43228 21465 1988 年（昭和 63 年） 47150 23565 1989 年（平成元年） 50219 25153 1990 年（平成 2 年） 53305 26780 1991 年（平成 3 年） 57287 28860 1992 年（平成 4 年） 59395 29996 1993 年（平成 5 年） 62018 31391 1994 年（平成 6 年） 64270 32495 1995 年（平成 7 年） 65205 32831 1996 年（平成 8 年） 65312 32756 1997 年（平成 9 年） 65049 32503 1998 年（平成 10 年） 65750 32662 1999 年（平成 11 年） 65909 32728 2000 年（平成 12 年） 65951 32799 2001 年（平成 13 年） 66375 33036 2002 年（平成 14 年） 67793 33833 2003 年（平成 15 年） 69204 34621 2004 年（平成 16 年） 70388 35246 2005 年（平成 17 年） 71126 35648 2006 年（平成 18 年） 72252 36211 2007 年（平成 19 年） 73236 36509 2008 年（平成 20 年） 76494 38138 2009 年（平成 21 年） 77111 38456 2010 年（平成 22 年） 76177 38019 2011 年（平成 23 年） 76217 38109 2012 年（平成 24 年） 77735 38838 2013 年（平成 25 年） 78878 39397 2014 年（平成 26 年） 78103 39014 2015 年（平成 27 年） 79774 2016 年（平成 28 年） 80316 相鄰車站 西武鐵道 池袋線 快速急行、急行 透過 多客時期為方便轉乘武藏野線會臨時停車。 通勤急行（通勤急行只限上行） 透過 快速、通勤準急、準急、各站停車（通勤準急只限上行） 清瀨（SI15）－秋津（SI16）－所澤（SI17） 參考資料 延伸閱讀 宮本八惠子「秋津商店街界隈今昔物語」『東村山市史研究』第 16 號、東村山市 東村山ふるさと歴史館、2007 年、69 70 頁 參見 日本鐵路車站列表 外部連結 Category1917 年日本建立 Category1917 年啟用的鐵路車站 Category 東京都轉乘車站 Category 東村山市鐵路車站 Category 西武鐵道轉乘車站 Category 池袋線車站
安藝長束站是一個位於廣島縣廣島市安佐南區長束四丁目、屬於西日本旅客鐵道（JR 西日本）可部線的鐵路車站。 車站結構 側式月臺 2 面 2 線，可進行待避的地面車站。 月臺配置 月臺 路線 方向 目的地 1 可部線 上行 橫川、廣島方向 2 可部線 下行 綠井、可部方向 相鄰車站 西日本旅客鐵道 可部線 三瀧－安藝長束－下祇園 Category 可部線車站 Category 安佐南區鐵路車站 Category1928 年啟用的鐵路車站
莊姜，姜姓，齊莊公的嫡女，得臣的同母妹妹，齊僖公的異母姐妹，衛莊公的夫人。《春秋左傳正義隱公三年》：案《史記十二年諸侯年表》，衛莊公之立在春秋前二十五年，齊僖公之立在春秋前八年。然則莊姜必非齊僖公之女，蓋是莊公之女，僖公姊妹也。得臣為太子，早死，故僖公立也。不言僖公姊妹，而系得臣者，見其是適女也。 莊姜十分美麗，與衛莊公成婚後卻沒有子嗣，衛國人為她做了《碩人》一詩。衛莊公又在陳國再娶厲媯，生下孝伯，卻不幸早逝。厲媯陪嫁的妹妹戴媯生下了衛桓公，莊姜就把他作為自己的兒子撫養。《左傳隱公三年》：衛莊公娶於齊東宮得臣之妹，曰莊姜。美而無子，衛人所為賦《碩人》也。又娶於陳，曰厲媯。生孝伯，早死。其娣戴媯，生桓公，莊姜以為已子。 公子州籲是衛莊公寵妾的兒子，受到衛莊公的寵愛，喜歡操舞兵器，衛莊公不加禁止，莊姜因此很討厭公子州籲。《左傳隱公三年》：公子州籲，嬖人之子也。有寵而好兵。公弗禁，莊姜惡之。 生平記載 宋人朱熹在經過考證後，在其著作《詩經集傳》中表示莊姜是中國歷史上第一位女詩人。莊姜並不姓莊，而姓姜，是姜子牙後人，她是齊莊公的女兒，齊僖公的妹妹，齊桓公的姑姑，也是最早出現在《詩經》裡的一位美人，出身貴族，侯門之女，且美麗非凡。 莊姜出身貴族，嫁的也是國君，出嫁時很是風光，但由於婚後無子，再加上衛莊公本身性格暴戾，婚後幾年便遭到冷落。衞莊公後來又娶了陳國之女厲姒，厲姒死後再娶了她的妹妹戴媯。《史記》卷三十七 衞康叔世家第七 莊公五年，取齊女為夫人，好而無子。又取陳女為夫人，生子，蚤死。陳女女弟亦幸於莊公，而生子完。一【索隱】女弟，戴媯也。子桓公完為州籲所殺，戴媯歸陳，詩燕燕於飛之篇是。完母死，莊公令夫人齊女子之，二【索隱】子之，謂養之為子也。齊女即莊姜也。詩碩人篇美之是也。立為太子。莊公有寵妾，生子州籲。十八年，州籲長，好兵，莊公使將。石碏諫莊公曰：「庶子好兵，使將，亂自此起。」不聽。二十三年，莊公卒，太子完立，是為桓公。 詩經描述 《詩經衞風碩人》中有一篇在描述莊姜，內容提到： 「碩人其頎，衣錦褧衣。齊侯之子，衞侯之妻，東宮之妹，邢侯之姨，譚公維私。 手如柔荑，膚如凝脂，領如蝤蠐，齒如瓠犀，螓首蛾眉，巧笑倩兮，美目盼兮。」 這首讚美詩乃是漢語中描寫美女的開山之作和標杆之作，出自衞國民眾之口。清人姚際恆稱「千古頌美人者，無出其右，是為絕唱」（《詩經通論》）。方玉潤則説「千古頌美人者，無出『巧笑倩兮，美目盼兮』二語。」此詩奠定了後來描述美女作品的基礎，千古美人皆逃不脫莊姜的影子經／十三經／重刊宋本十三經註疏附校勘記／重栞宋本毛詩註疏附挍勘記／國風／衞淇奧詁訓傳第五／附釋音毛詩註疏卷第三 三之二 十／碩人 P1291清嘉慶二十年 1815 南昌府學刊本 莊姜 儀表長麗俊好頎頎然褧襌也國君夫人翟衣而嫁今衣錦者。包括《洛神賦》的甄洛和《長恨歌》的楊玉環。 根據《列女傳卷一母儀傳齊女傅母》，這首詩是莊姜的傅母所作。莊姜至衛國，有冶容之行，淫泆之心。傅母見她婦道不正，勸誡她說：「子之家，世世尊榮，當為民法則。子之質，聰達於事，當為人表式。儀貌壯麗，不可不自脩整。衣錦絅裳，飾在輿馬，是不貴德也。」於是作詩《碩人》，用來砥礪砥莊姜，以她作為齊國國君的女兒、妹妹、衛國國君的夫人，不可有邪僻之行。莊姜有所感觸自脩品德。《列女傳》的編者讚揚傅母防於未然。 詩作之謎 對於莊姜是否為中國歷史上第一位女詩人，後代許多學者對此有所懷疑，根據《左傳》以及《詩經》、《列女傳》記載，歷史上的確沒有明確證據可以證明莊姜作詩，在《列女傳之母儀傳》中則有衞姑定姜做詩的記載：「衞姑定姜者，衞定公之夫人，公子之母也。公子既娶而死，其婦無子，畢三年之喪，定姜歸其婦，自送之，至於野。恩愛哀思，悲心感慟，立而望之，揮泣垂涕。乃賦詩曰：『燕燕於飛，差池其羽，之子於歸，遠送於野，瞻望不及，泣涕如雨。』送去歸泣而望之。又作詩曰：『先君之思，以畜寡人。』」而《詩經》《邶風》中開篇第三首詩正是《燕燕》君子謂定姜達於事情。詩云：「左之左之，君子宜之。」此之謂也頌曰：「衞姑定姜，送婦作詩，恩愛慈惠，泣而望之。數諫獻公，得其罪尤。聰明遠識，麗於文辭。」 如果以莊姜嫁給衞莊公卻不受寵的情況來看，《柏舟》、《綠衣》和《日月》較有可能為莊姜所作十三經／斷句十三經經文／毛詩／國風／邶／綠衣 綠衣。衞莊姜傷己也。妾上僭。夫人失位而作是詩也。 綠兮衣兮。綠衣黃裡。心之憂矣。曷維其已。 綠兮衣兮。綠衣黃裳。心之憂矣。曷維其亡。 綠兮絲兮。女所治兮。我思古人。俾無訧兮。 絺兮綌兮。淒其以風。我思古人。實獲我心。，而後代學者多數認為以莊姜當時貴為貴族的身分地位來看，是不會有創作這類民歌的可能的。 代表作品 《燕燕》 燕燕於飛，差池其羽。之子於歸，遠送於野。瞻望弗及，泣涕如雨。 燕燕於飛，頡之頏之。之子於歸，遠於將之。瞻望弗及，佇立以泣。 燕燕於飛，下上其音。之子於歸，遠送於南。瞻望弗及，實勞我心。 仲氏任只，其心塞淵。終溫且惠，淑慎其身。先君之思，以勖寡人。 《柏舟》 泛彼柏舟，亦泛其流。耿耿不寐，如有隱憂。微我無酒，以敖以遊。 我心匪鑑，不可以茹。亦有兄弟，不可以據。薄言往愬，逢彼之怒。 我心匪石，不可轉也。我心匪席，不可卷也。威儀棣棣，不可選也。 憂心悄悄，慍於群小。覯閔既多，受侮不少。靜言思之，寤闢有摽。 日居月諸，胡迭而微？心之憂矣，如匪浣衣。靜言思之，不能奮飛。 《綠衣》 綠兮衣兮，綠衣黃裡。心之憂矣，曷維其已？ 綠兮衣兮，綠衣黃裳。心之憂矣，曷維其亡？ 綠兮絲兮，女所治兮。我思古人，俾無訧兮。 絺兮綌兮，悽其以風，我思古人，實獲我心。 《日月》 日居月諸，照臨下土。乃如之人兮，逝不古處。 胡能有定？寧不我顧？日居月諸，下土是冒。 乃如之人兮，逝不相好。胡能有定？寧不我報。 日居月諸，出自東方。乃如之人兮，德音無良。 胡能有定？俾也可忘。日居月諸，東方自出。 父兮母兮，畜我不卒。胡能有定？報我不述！ 《終風》 終風且暴，顧我則笑。謔浪笑敖，中心是悼。 終風且霾，惠然肯來？莫往莫來，悠悠我思， 終風且曀，不日有曀，寤言不寐，願言則嚏， 曀曀其陰，虺虺其雷。寤言不寐，願言則懷。 參考資料 Category 姜齊君主家族 Category 衛國君主配偶
安藝中野站是一個位於廣島縣廣島市安藝區中野二丁目、屬於西日本旅客鐵道（JR 西日本）山陽本線的鐵路車站。 車站結構 側式月臺 1 面 1 線與島式月臺 1 面 2 線，合計 2 面 3 線的地面車站。1 號月臺側設有站舍，島式月臺（2、3 號月臺）以跨線天橋聯絡。 月臺配置 月臺 路線 方向 目的地 備註 1 山陽本線 上行 西條、三原方向 一部分於 2 號月臺截至 2016 年 3 月 26 日，全日 1522M（1049 發 普通白市行）、平日 1548M（1651 發 普通瀬野行）使用。 2、3 山陽本線 下行 廣島、巖國方向 2 號月臺只限一部分列車截至 2016 年 3 月 26 日，平日 1537M（1414 發 普通巖國行）、週末假日 1537M（1414 發 普通大野浦行）、平日 1547M（1632 發 普通南巖國行）、週末假日 1547M（1629 發 普通巖國行）使用。 相鄰車站 西日本旅客鐵道 山陽本線 快速「」 透過 普通 中野東－安藝中野－海田市 Category 山陽本線車站 西日本旅客鐵道 Category 安藝區鐵路車站 Category1920 年啟用的鐵路車站
安藝長濱站，是一個位於廣島縣竹原市、屬於西日本旅客鐵道（JR 西日本）吳線的鐵路車站。 作為電源開發竹原火力發電廠最近的車站新設。 相鄰車站 西日本旅客鐵道（JR 西日本） 吳線 忠海－安藝長濱－大乘 外部連結 JR 西日本（安芸長浜駅） Category 吳線車站 Category 廣島縣鐵路車站 Category1994 年啟用的鐵路車站 Category 竹原市
安藝矢口站是一個位於廣島縣廣島市安佐北區口田一丁目、屬於西日本旅客鐵道（JR 西日本）藝備線的鐵路車站。 車站結構 島式月臺 1 面 2 線，可進行列車交會的地面車站。廣島站管理，業務委託站，綠視窗設定站。 月臺配置 月臺 路線 方向 目的地 1 藝備線 上行 志和口、三次方向 2 藝備線 下行 廣島方向 相鄰車站 西日本旅客鐵道 藝備線 快速「三次 Liner」、普通 玖村－安藝矢口－戶坂 Category 藝備線車站 Category1915 年啟用的鐵路車站 Category 安佐北區鐵路車站
秋山車站是一個位於日本千葉縣松戶市秋山，屬於北總鐵道的鐵路車站，為北匯流排沿線車站之一，車站編號是 HS04『京成時刻表』Vol25 2010 年 7 月 9 日。 車站構造 秋山車站站內設有對向式月臺一對、兩條乘車線，由於正好位於北匯流排要由地底爬升至地面再成為高架路線的轉換路段，因此車站雖然設於地面上，但實際上卻是設定在地塹上、類似跨站式站房的半地面車站結構。另外，為了將來有機會進一步擴建月臺長度以配合規劃中的 10 節編組列車，因此往北國分方向、位在站前圓環地底的路線區保留得非常長。 月臺配置 月臺 路線 方向 目的地 1 北匯流排 上行 往高砂、押上、上野、淺草、日本橋、西馬込、品川、羽田機場、橫濱方向 2 北匯流排 下行 往東松戶、新鎌谷、千葉新城中央、印西牧原、印旛日本醫大、成田機場方向 車站周圍 秋山車站周圍地區原本大都是農業用地，之間夾雜了一些在日本城市郊區常見到的小型工廠，但隨著車站的設定，開始逐漸有住宅的設定。車站前方的土地重劃區建立了數棟大型的住宅大樓，車站南側步行距離內則可見到連鎖超級市場業者所開設的分店。 相臨車站 北總鐵道 北匯流排 特急、急行 透過 普通 北國分（HS03）－秋山（HS04）－東松戶（HS05） 雖然與成田 Sky Access 線共用路段，但京成電鐵執行的列車不停此站，京成電鐵新聞稿，20091216。 相關條目 日本鐵路車站列表 A 註釋 參考文獻 外部連結 秋山站 北總鐵道 Category 北總鐵道車站 Category 松戶市鐵路車站 Category1991 年啟用的鐵路車站
阿久比站是一個位於愛知縣知多郡阿久比町阿久比，屬於名古屋鐵道河和線的鐵路車站。車站編號為 KC08。可使用 manaca。 結構 島式月臺 2 面 4 線，對應 8 節編組的地面車站。 月臺配置 月臺配置 月臺 路線 方向 目的地 1、2 河和線 下行 知多半田、河和、內海方向 3、4 河和線 上行 太田川、名古屋、岐阜、犬山方向 MTAguistationticketgatesjpg 閘口（2020 年 11 月） MTAgui StationPlatformJPG 月臺（2015 年 8 月） MTAguistationnameboardjpg 站名牌（2020 年 7 月） 配線圖 相鄰車站 名古屋鐵道 河和線 特急 太田川（TA09）－（一部分停靠巽丘（KC05））－阿久比（KC08）－（一部分停靠住吉町（KC11））－知多半田（KC12） 快速急行、急行、準急 巽丘（KC05）－阿久比（KC08）－住吉町（KC11） 普通 坂部（KC07）－阿久比（KC08）－植大（KC09） 參考資料 參見 日本鐵路車站列表 外部連結 Category1983 年日本建立 Category1983 年啟用的鐵路車站 Category 河和線車站 Category 愛知縣鐵路車站 Category 冠以人名的鐵路車站 Category 阿久比町
阿下喜站是一個位於三重縣員辨市北勢町阿下喜，屬於三岐鐵道北勢線的鐵路車站，亦為同線總站。 相鄰車站 三岐鐵道 北勢線 麻生田－阿下喜 Category 北勢線車站 Category 近畿日本鐵道廢站 Category1931 年啟用的鐵路車站 Category 員辨市鐵路車站
明智站是一個位於岐阜縣可兒市平貝戶川田，屬於名古屋鐵道廣見線的鐵路車站。車站編號為 HM07。 車站結構 站舍側起為島式月臺 1 面（1、2 號月臺）、側式月臺 1 面（3 號月臺）的 2 面 3 線地面車站。木造平屋的站舍與月臺以站內平交道聯繋。月臺全長 4 節，但通常只有 2 節編組列車停車，停在靠近新可兒一側的月臺。 月臺配置 月臺配置 月臺 路線 方向 目的地 備註 1 廣見線 不用作營業執行列車。 2 廣見線 下行 往御嵩 新可兒方向開抵的所有列車 3 廣見線 上行 往新可兒、新可兒轉乘往犬山、名古屋、岐阜方向 御嵩方向開抵的所有列車 配置圖 使用情況 年度 1 日平均上車人次 2007 年 607 2008 年 590 2009 年 543 2010 年 500 2011 年 471 2012 年 483 2013 年 460 2014 年 417 2015 年 425 2016 年 428 2017 年 447 2018 年 467 相鄰車站 名古屋鐵道 廣見線（新可兒〜御嵩） 新可兒（HM06）－明智（HM07）－顏戶（HM08） 廢除路段 名古屋鐵道 八百津線 明智－兼山口 參考資料 參見 日本鐵路車站列表 外部連結 Category 廣見線車站 Category1920 年啟用的鐵路車站 Category 可兒市鐵路車站 Category 八百津線車站
明智站是一個位於岐阜縣惠那市明智町 4452，屬於明知鐵道明知線的鐵路車站。明知線的始發、終到站，車站與明知鐵道本社相鄰。車站周邊為舊恵那郡的中心市街地。 車站結構 站舍連線 1 面 1 線側式月臺的地面車站。站內設有車輛基地，可夜間滯泊。此外，設有很多側線。 相鄰車站 明知鐵道 明知線 野志－明智 參考資料 Category 明知鐵道車站 Category 惠那市鐵路車站 Category1934 年啟用的鐵路車站 Category 日本國有鐵道廢站
明戶站是一個位於埼玉縣深谷市瀨山，屬於秩父鐵道秩父本線的鐵路車站。 一度為無人站，但開始一人控制後再次配置站員。 車站結構 島式月臺 1 面 2 線的地面車站。業務委託站。熊谷站的被管理站。沒有廁所。 月臺配置 月臺 路線 目的地 1 秩父線 熊谷、行田市、羽生方向 2 秩父線 寄居、長瀞、秩父、三峰口方向 相鄰車站 秩父鐵道 秩父本線 「Paleo Express」、急行「秩父路」 透過 普通 大麻生－明戶－武川 參考資料 參見 日本鐵路車站列表 外部連結 車站資訊 明戶站（秩父鐵道） Category 秩父本線車站 Category 埼玉縣鐵路車站 Category1985 年啟用的鐵路車站 Category 深谷市
弗朗西斯科薩卡內羅機場，通稱波圖機場（；），是葡萄牙第二大城市波圖的一座民用機場。 機場原名佩德拉什魯巴什機場，1945 年 12 月 3 日啟用。現在的名稱是紀念葡萄牙總理簡尼路，因為他在乘機前往此機場時失事遇難。 波爾圖地鐵 E 線可直達機場。 歷史 外部連結 官方網站 Category 葡萄牙機場 Category 波爾圖交通 P
曙町停留場是一個位於高知縣高知市曙町 1 丁目，屬於土佐電交通伊野線的電車站。 相鄰停留場 土佐電交通 伊野線 曙町東町－曙町－朝倉 Category 伊野線車站 Category 高知市鐵路車站 Category1907 年啟用的鐵路車站
曙町東町停留場是一個位於高知縣高知市曙町 1 丁目，屬於土佐電交通伊野線的電車站。是高知市內均一料金區間的西端站。 相鄰停留場 土佐電交通 伊野線 鴨部－（市場前訊號所）－曙町東町－曙町 Category 伊野線車站 Category 高知市鐵路車站 Category1956 年啟用的鐵路車站
上松站是一個位於長野縣木曾郡上松町站前通二丁目，屬於東海旅客鐵道（JR 東海）中央本線的鐵路車站。 早晩時段有部分特急「（Wideview）信濃」停靠。 車站結構 側式月臺 1 面 1 線，島式月臺 1 面 2 線，合計 2 面 3 線的地面車站。 月臺配置 月臺 路線 方向 目的地 備註 1 中央本線 上行 中津川、名古屋方向駅構內の案內表記。これらは JR 東海公式サイトの各駅の時刻表 で參照可能（駅掲示用時刻表の PDF が使われているため。2015 年 1 月現在）。 包括特急 2 中央本線 上行 中津川、名古屋方向駅構內の案內表記。これらは JR 東海公式サイトの各駅の時刻表 で參照可能（駅掲示用時刻表の PDF が使われているため。2015 年 1 月現在）。 待避列車 2 中央本線 下行 木曾福島、長野方向 待避、始發等 3 中央本線 下行 木曾福島、長野方向 包括特急 相鄰車站 部分列車停靠此站的特急「信濃」的相鄰停車站參見列車記事。 東海旅客鐵道 中央本線 木曾福島（CF30）－上松（CF29）－倉本 參考資料 參見 日本鐵路車站列表 外部連結 Category 中央本線車站 東海旅客鐵道 Category 上松町 Category 長野縣鐵路車站 Category1910 年啟用的鐵路車站
阿漕站是一個位於三重縣津市大倉，屬於東海旅客鐵道（JR 東海）紀勢本線的鐵路車站。 車站結構 側式月臺 1 面 1 線與島式月臺 1 面 2 線，合計 2 面 3 線，側式月臺設有接鄰站舍的地面車站。兩個月臺以跨線天橋連結。 津站管理的無人站。 月臺配置 月臺 路線 方向 目的地 1 紀勢本線 下行 松阪、伊勢市方向駅掲示用時刻表の案內表記。これらは JR 東海公式サイトの各駅の時刻表 で參照可能（2015 年 1 月現在）。 2、3 紀勢本線 上行 龜山、名古屋方向 使用情況 根據「三重縣統計書」，1 日平均上車人次如下表。 年度 一日平均上車人次 1998 年 460 1999 年 439 2000 年 418 2001 年 434 2002 年 428 2003 年 398 2004 年 356 2005 年 325 2006 年 316 2007 年 325 2008 年 327 2009 年 311 2010 年 302 2011 年 306 2012 年 299 2013 年 308 2014 年 289 2015 年 299 2016 年 307 2017 年 327 2018 年 328 相鄰車站 東海旅客鐵道 紀勢本線 快速「三重」 透過 普通 津－阿漕－高茶屋 參考資料 注釋 來源 參見 日本鐵路車站列表 Category 紀勢本線車站 東海旅客鐵道 Category 津市鐵路車站 Category1893 年啟用的鐵路車站 Category 軌道線車站 中勢鐵道 Category 參宮鐵道車站
淺井站曾經是一個位於熊本縣上益城郡甲佐町，屬於熊延鐵道的鐵路車站（廢站）。 相鄰車站 熊延鐵道 熊延鐵道線 下早川－淺井－甲佐 Category 熊延鐵道車站 Asai Category1923 年啟用的鐵路車站 Category1964 年關閉的鐵路車站 Category 甲佐町
朝霞站是一個位於埼玉縣朝霞市本町二丁目，屬於東武鐵道東上本線的鐵路車站。車站編號為 TJ 12。 thumb 東口（2011 年 9 月） 結構 島式月臺 2 面 4 線的地面車站，屬跨站式站房。 月臺配置 月臺 路線 方向 目的地 到發類別 1 東上線 下行 志木、川越、坂戶、小川町方向 準急 2 東上線 下行 志木、川越、坂戶、小川町方向 普通 3 東上線 上行 和光市、成增、池袋方向 有樂町線 新木場、 副都心線 澀谷、 東橫線 橫濱、 港未來 21 線 元町中華街方向 普通 4 東上線 上行 和光市、成增、池袋方向 準急 使用情況 2016 年度 1 日平均上下車人次為 67221 人駅情報（乗降人員） 東武鉄道。東上線車站第 6 位，是急行透過站當中最多的。 近年 1 日平均上下車人次與上車人次的推移如下表。 年度 1 日平均上下車人次各種報告書 関東交通広告協議會 1 日平均上車人次埼玉県統計年鑑 來源 1978 年（昭和 53 年） 42436 1994 年（平成 6 年） 57452 1997 年（平成 9 年） 60435 29421 1998 年（平成 10 年） 59779 29089 1999 年（平成 11 年） 59060 28716 2000 年（平成 12 年） 59129 28749 2001 年（平成 13 年） 56989 28852 2002 年（平成 14 年） 56797 28757 2003 年（平成 15 年） 57107 28919 2004 年（平成 16 年） 56686 28659 2005 年（平成 17 年） 56540 28533 2006 年（平成 18 年） 57068 28808 2007 年（平成 19 年） 59089 29777 2008 年（平成 20 年） 59606 29945 2009 年（平成 21 年） 59505 29848 2010 年（平成 22 年） 61358 30734 2011 年（平成 23 年） 61386 30725 2012 年（平成 24 年） 62346 31185 2013 年（平成 25 年） 63936 31976 2014 年（平成 26 年） 64163 32045 2015 年（平成 27 年） 66102 33013 2016 年（平成 28 年） 67221 相鄰車站 東武鐵道 東上本線 TJ Liner、快速急行、快速、急行 透過 準急、普通 和光市（TJ 11）－朝霞（TJ 12）－朝霞臺（TJ 13） 參考資料 埼玉縣統計年鑑 參見 日本鐵路車站列表 淺香站 讀音相同的車站 外部連結 Category 東上本線車站 Category 朝霞市 Category 埼玉縣鐵路車站 Category1914 年啟用的鐵路車站 Category 冠以人名的鐵路車站
淺香站是一個位於大阪府堺市堺區淺香山町三丁、屬於西日本旅客鐵道（JR 西日本）阪和線的鐵路車站。車站編號為 JRR27。 結構 對向式月臺 2 面 2 線的地面車站，月臺位於盛土上，而閘口位於月臺下方（東側）。 月臺配置 月臺 路線 方向 目的地 1 阪和線 下行 鳳、關西機場、和歌山方向 2 阪和線 上行 天王寺、大阪方向 使用情況 天王寺站－東岸和田站間的阪和線車站當中使用人數最少。 根據大阪府統計年鑑大阪府統計年鑑 大阪府，1 日平均上車人次如下表。 年度 1 日平均上車人次 1997 年 3011 1998 年 2825 1999 年 2598 2000 年 2531 2001 年 2488 2002 年 2498 2003 年 2470 2004 年 2432 2005 年 2422 2006 年 2522 2007 年 2418 2008 年 2367 2009 年 2314 2010 年 2376 2011 年 2399 2012 年 2377 2013 年 2369 2014 年 2320 2015 年 2319 2016 年 2238 2017 年 2224 2018 年 2222 相鄰車站 西日本旅客鐵道 阪和線 關空快速、紀州路快速、快速、直通快速、B 快速、區間快速 透過 普通 杉本町（JRR26）－淺香（JRR27）－堺市（JRR28） 參考資料 參見 日本鐵路車站列表 外部連結 Category 阪和線車站 Category1937 年啟用的鐵路車站 Category 堺區鐵路車站 Category 冠以人名的鐵路車站
朝霞臺站是一個位於埼玉縣朝霞市東辨財一丁目，屬於東武鐵道東上本線的鐵路車站。車站編號為 TJ 13。 thumb 南口（2012 年 9 月） thumb 月臺（2014 年 11 月） 結構 島式月臺 2 面 4 線的地面車站，月臺位於地塹內。 月臺配置 月臺 路線 方向 目的地 1 東上線 下行 川越、坂戶、森林公園、小川町方向 2 東上線 下行 川越、坂戶、森林公園、小川町方向 3 東上線 上行 和光市、成增、池袋方向 有樂町線 新木場、 副都心線 澀谷、 東橫線 橫濱、 港未來 21 線 元町中華街方向 4 東上線 上行 和光市、成增、池袋方向 使用情況 2016 年度 1 日平均上下車人次為 161320 人駅情報（乗降人員） 東武鉄道。東上線內次於池袋站、和光市站排行第 3 位。 近年 1 日平均上下車人次與上車人次的推移如下表。 年度 1 日平均上下車人次各種報告書 関東交通広告協議會 1 日平均上車人次埼玉県統計年鑑 來源 1978 年（昭和 53 年） 42798 1994 年（平成 6 年） 109390 1997 年（平成 9 年） 115283 57715 1998 年（平成 10 年） 115669 58138 1999 年（平成 11 年） 117293 59016 2000 年（平成 12 年） 122307 61429 2001 年（平成 13 年） 127457 62944 2002 年（平成 14 年） 128877 63789 2003 年（平成 15 年） 130907 65022 2004 年（平成 16 年） 132522 65924 2005 年（平成 17 年） 130025 64657 2006 年（平成 18 年） 132289 65813 2007 年（平成 19 年） 138352 68602 2008 年（平成 20 年） 141694 70226 2009 年（平成 21 年） 143756 71319 2010 年（平成 22 年） 146178 72610 2011 年（平成 23 年） 145301 72692 2012 年（平成 24 年） 149650 74881 2013 年（平成 25 年） 154281 77187 2014 年（平成 26 年） 153680 76873 2015 年（平成 27 年） 158140 79109 2016 年（平成 28 年） 161320 相鄰車站 東武鐵道 東上本線 TJ Liner、快速急行 透過 快速、急行 和光市（TJ 11）－朝霞臺（TJ 13）－志木（TJ 14） 準急、普通 朝霞（TJ 12）－朝霞臺（TJ 13）－志木（TJ 14） 參考資料 埼玉縣統計年鑑 參見 日本鐵路車站列表 外部連結 Category1974 年日本建立 Category1974 年啟用的鐵路車站 Category 埼玉縣轉乘車站 Category 埼玉縣鐵路車站 Category 朝霞市 Category 東武鐵道轉乘車站 Category 東上本線車站 Category 冠以人名的鐵路車站
淺川站是一位於日本德島縣海部郡海陽町淺川第一、隸屬於四國旅客鐵道（JR 四國）的鐵路車站。車站編號為 M26。 車站結構 本站為簡易車站，不設有站舍。車站出入口位於國道 55 號 土佐濱街道 旁，入口旁設有以混凝土建成的涼亭及洗手間，並以較長的斜道連線至月臺，而月臺中央位置上亦設定了有蓋候車亭。 只設有側式月臺 1 個，列車不能交換軌道。有效長度為 3 輛。列車靠站時，往海部方向為左邊車門下車，往牟岐方向則以右邊車門下車。 月臺配置 路線 方向 目的地 牟岐線 （上行） 牟岐、德島、板野、阿波池田方向 牟岐線 （下行） 阿波海南方向 歷史 1973 年 10 月 1 日：隨國鐵牟岐線延伸至海部站時開業。 1987 年 4 月 1 日：日本國鐵分割民營化，車站的營運由 JR 四國繼承。 相鄰車站 四國旅客鐵道（JR 四國） 牟岐線 特急「室戶」2 號、普通 鯖瀨（M25）－淺川（M26）－阿波海南（M27） 參考資料 外部連結 JR 四國淺川站 Category 德島縣鐵路車站 Category 牟岐線車站 Category1973 年啟用的鐵路車站 Category 海陽町
淺岸站曾經是一個位於巖手縣盛岡市新 莊 字中津川，屬於東日本旅客鐵道（JR 東日本）山田線的鐵路車站（廢站）。停靠列車 1 日只有 1 班來回 2015 年 3 月 14 日改點時仍有北海道旅客鐵道（JR 北海道）石北本線的上白瀧站存在。然而，上白瀧站與此站同樣在 2016 年 3 月的改點時廢除。。2012 年度冬季起相鄰的大志田站進行冬季休業山田線「大志田駅及び淺岸駅」冬季期間の列車透過について 2014 年 11 月 14 日。 2015 年 12 月 11 日，JR 東日本盛岡支社宣佈將廢止大志田與淺岸兩站。2016 年 3 月 26 日，大志田與淺岸正式廢站。 車站結構 thumb 廢站前的列車靠站時間表 2013 年 側式月臺 1 面 1 線的地面車站，無人站（盛岡站管理）。 相鄰車站 東日本旅客鐵道 山田線（車站廢除時） 快速「谷灣」 透過 普通 大志田－淺岸－區界 參考資料 Category 東日本旅客鐵道廢站 Category 盛岡市鐵路車站 Category 山田線車站 Category 巖手縣廢站 Category1928 年啟用的鐵路車站 Category1928 年日本建立 Category2016 年關閉的鐵路車站 Category2016 年日本廢除
朝霧站是一個位於兵庫縣明石市朝霧南町一丁目、屬於西日本旅客鐵道（JR 西日本）山陽本線的鐵路車站。車站編號為 JRA72。位於「JR 神戶線」的愛稱路段內。 車站結構 只限電車線有島式月臺 1 面 2 線的地面車站。由於沒有轉轍器與絕對訊號機，被分類為停留所。月臺與站舍設有樓梯，和上行扶手電梯及升降機。 直營站（西明石站的被管理站）。屬都市網路範圍，因此可使用 ICOCA 及 IC 卡。 月臺配置 月臺 路線 方向 目的地 1 JR 神戶線 上行 三之宮、尼崎、大阪方向 2 JR 神戶線 下行 西明石、姬路方向 使用情況 根據「兵庫縣統計書」，2018 年（平成 30 年）度 1 日平均上車人次為 16069 人。 近年 1 日平均上車人次如下表。 年度 1 日平均上車人次 1999 年 18235 2000 年 18146 2001 年 17906 2002 年 17406 2003 年 17295 2004 年 17065 2005 年 17096 2006 年 17500 2007 年 17468 2008 年 17423 2009 年 17021 2010 年 16998 2011 年 16803 2012 年 16994 2013 年 17255 2014 年 16821 2015 年 17098 2016 年 16808 2017 年 16697 2018 年 16069 車站周邊 明舞住宅區在本車站的北邊，故本站在早晚均有很多學生及上班族使用。而由於使用巴士來往本站的乘客很多，巴士到站時售票機常排長龍。車站南邊的大藏海岸有許多悠閒設施，故在夏天吸引了不少遊客。 其他周邊設施： 關西電力大藏谷變電站 明舞中央病院 國道 2 號 國道 28 號 相關事故 2001 年 7 月 21 日明石煙花大會期間，由大藏海岸通往朝霧站的人行天橋發生踩踏事故，造成 11 人死亡（包括 2 名老人和 9 名兒童）。 相鄰車站 西日本旅客鐵道 JR 神戶線（山陽本線） 新快速、快速 透過 普通 舞子（JRA71）－朝霧（JRA72）－明石（JRA73） 參見 日本鐵路車站列表 參考資料 外部連結 Category 山陽本線車站 西日本旅客鐵道 Category 明石市鐵路車站 Category1968 年啟用的鐵路車站
朝倉停留場是一個位於高知縣高知市曙町 2 丁目，屬於土佐電交通伊野線的電車站。由於與高知大學相鄰，加入副站名高知大學前。 結構 對向式月臺 3 面 2 線，是單線路段唯一可進行列車交會的車站。 月臺配置 月臺配置 月臺 目的地 備註 候車室側 枝川、伊野方向 中間 鏡川橋、播磨屋橋方向 （此站始發） 路肩側 鏡川橋、播磨屋橋方向 相鄰停留場 土佐電交通 伊野線 曙町－朝倉－朝倉站前 Category 伊野線車站 Category 高知市鐵路車站 Category1907 年啟用的鐵路車站
朝倉站，是一個位於愛知縣知多市綠町，屬於名古屋鐵道常滑線的鐵路車站。車站編號為 TA12。車站周邊集合知多市的主要機關，亦為同市的玄關車站與特急停靠站。 車站結構 對向式月臺 2 面 2 線的高架車站。月臺有效長度為 6 節，因此 8 節編組列車停靠時最後 2 節不開門。 終日設有站員的車站，設有一個閘口、升降機和扶手電梯。特急停靠站引入了車站自動廣播系統，列車接近時會鳴鐘。在過去朝倉還是地面車站的時代因為行人與腳踏車用的道路是與往常滑方向的月臺連在一起的，因此除了搭車的旅客之外附近住宅區的行人若欲穿越車站北側的平交道，也需穿過月臺。但在改為高架車站之後除了行人動線重整外車站下方也增設了多條穿越動線，因此類似行人與乘客混在一起的景象已不復存在。 月臺配置 月臺配置 月臺 路線 方向 目的地 1 常滑線 下行 常滑、中部國際機場方向 2 常滑線 上行 太田川、名古屋方向 MTAsakurastationticketgatejpg 閘口（2023 年 11 月） MTAsakurastationplatform003jpg 月臺（2023 年 11 月） 配置圖 使用情況 年度 1 日平均上下車人次 2008 年（平成 20 年） 7980 2009 年（平成 21 年） 7704 2010 年（平成 22 年） 7574 2011 年（平成 23 年） 7663 2012 年（平成 24 年） 7629 2013 年（平成 25 年） 7698 2014 年（平成 26 年） 7733 2015 年（平成 27 年） 7926 2016 年（平成 28 年） 7886 2017 年（平成 29 年） 7537 2018 年（平成 30 年） 7326 相鄰車站 名古屋鐵道 常滑線 μSKY（中部國際機場站開 9 時以後的上行列車與全部下行列車） 透過 μSKY（中部國際機場站開 9 時以前的上行列車）、特急、快速急行 尾張橫須賀（TA10）－朝倉（TA12）－新舞子（TA16） 急行、準急、普通 寺本（TA11）－朝倉（TA12）－古見（TA13） 參考資料 參見 日本鐵路車站列表 外部連結 Category1923 年日本建立 Category1923 年啟用的鐵路車站 Category 常滑線車站 Category 愛知縣鐵路車站 Category 知多市交通
朝倉街道站是一個位於福岡縣筑紫野市針摺中央二丁目 4 番 1 號，屬於西日本鐵道天神大牟田線的鐵路車站。 車站結構 對向式月臺 2 面 2 線的地面車站。1 個閘口位於 1 號月臺側，2 個月臺以跨線天橋連線。 月臺配置 月臺 路線 目的地 1 天神大牟田線 筑紫、久留米、大牟田方向 2 天神大牟田線 二日市、福岡（天神）方向 相鄰車站 西日本鐵道 天神大牟田線 特急 透過 急行 西鐵二日市－朝倉街道－筑紫 普通 紫－朝倉街道－櫻臺 外部連結 西日本鐵道 朝倉街道車站 Category 天神大牟田線車站 Category 西日本鐵道轉乘車站 Category 筑紫野市鐵路車站
朝倉神社前停留場是一個位於高知縣高知市朝倉，屬於土佐電交通伊野線的電車站。 相鄰停留場 土佐電交通 伊野線 朝倉站前－朝倉神社前－宮之奧 Category 伊野線車站 Category 高知市鐵路車站 Category1907 年啟用的鐵路車站
阿富汗突厥斯坦土耳其斯坦 國家教育研究院，又稱南突厥斯坦，是阿富汗北部的一個地區，與前蘇聯加盟共和國土庫曼、烏茲別克斯坦和塔吉克的邊界接壤。在 19 世紀，是阿富汗的一個省，直至被阿卜杜勒拉赫曼取消。佔地約 150000 平方公里。它也是突厥斯坦的一部分。 地理 這裡多數是山地只有河谷才有農業，北接土庫曼卡拉庫姆沙漠。 人口 人口多數是烏茲別克人，塔吉克人與土庫曼人。也有哈扎拉族和普什圖人。 歷史 這裡是古代的大夏，之後是貴霜、嚈噠。16 世紀是布哈拉汗國，18 世紀被杜蘭尼帝國佔領之後一直是阿富汗一部分，20 世紀是北方聯盟對抗塔利班的地方。 參見 中國突厥斯坦 俄國突厥斯坦 參考文獻 Category 阿富汗歷史地區 Category 突厥斯坦
朝地站是一個位於大分縣豐後大野市朝地町坪泉、屬於九州旅客鐵道（JR 九州）豐肥本線的鐵路車站。 車站結構 側式月臺 1 面 1 線的地面車站。曾經設有對向式月臺 2 面 2 線，站舍的對側仍殘留月臺的痕跡。 相鄰車站 九州旅客鐵道 豐肥本線 特急「九州橫斷特急」 透過 普通 豐後竹田－朝地－緒方 Category 豐肥本線車站 Category1923 年啟用的鐵路車站 Category 大分縣鐵路車站 Category 豐後大野市
淺茅野站，是曾位於日本北海道（宗谷支廳）宗谷郡猿拂村字淺茅野的北海道旅客鐵道（JR 北海道）天北線廢站。為チノ。伴隨同線廢線於 1989 年（平成元年）5 月 1 日廢站。 相鄰車站 北海道旅客鐵道 天北線 飛行場前－淺茅野－猿拂 Category 天北線車站 Category1919 年啟用的鐵路車站 Category1989 年關閉的鐵路車站 Category 猿拂村 Category 宗谷管內鐵路車站 Category 北海道廢站 Category 北海道旅客鐵道廢站
淺內站曾是東日本旅客鐵道（JR 東日本）巖泉線的一個鐵路車站。因該線長年處於虧蝕狀態，加上 2010 年 7 月 30 日發生山泥傾瀉而導致一列列車出軌意外，以致全線改用替代巴士行駛。經 JR 東日本評估後，認為修葺費用高昂亦不合效益，遂於 2014 年 4 月 1 日起停止營運整條路線，因而成為廢站。巖泉線の廃止と代替バスの執行開始について。JR 東日本，2014 年 2 月 21 日。 廢線後，替代巴士繼續營運。巖泉線に代わる路線バスの執行開始について。JR 東日本盛岡支社。2014 年 2 月 27 日。 車站結構 廢站前為 1 線 1 面的車站，設有側式月臺 1 個，但過往其實是島式月臺設計，列車可以在本站交會，但近站舍的一邊路軌遭拆去，月臺亦經過重新平整。 相鄰車站 東日本旅客鐵道 巖泉線 巖手大川－淺內－二升石 注釋 Category 巖手縣廢站 Category 東日本旅客鐵道廢站 Category1957 年啟用的鐵路車站 Category2014 年關閉的鐵路車站 Category 巖泉町 Category 巖泉線車站
朝菜町站是隸屬於富山地方鐵道的鐵路車站，座落於富山縣富山市堀川町，是設立於 1950 年代末期的通勤車站，開站至今一直皆為無人站。車站附近全為低密度民居，但使用人數並不算多，每天的客量只有 50 多人而已。 車站結構 自開站起已是採用簡易車站模式運作，一直以來均沒有興建任何站舍，只設有側式月臺 1 座，為列車不可交換車站，有效長度為 3 輛。整個月臺以磚塊及水泥所砌成，出入口位於月臺末端向上堀方向，並只設有樓梯上落。在月臺上中央部份建有一座候車小屋，屋內佈局十分簡單，只有擺放了數張座塾的候車長凳一張，月臺其餘部份皆為露天且沒有其他的設施。列車到站時，往電鐵富山方向為左側上落；往巖峅寺方向為右側上落。 月臺配置 路線 方向 目的地 備註 上瀧線 上行 電鐵富山方向 上瀧線 下行 巖峅寺方向 利用人數 乘車人員推算 乘車人員推算 乘車人員推算 年度 1 日平均人數富山縣統計書。 2004 年 55 2005 年 55 2006 年 54 2007 年 56 2008 年 54 2009 年 50 2010 年 50 2011 年 51 相鄰車站 富山地方鐵道 上瀧線 南富山（T61）－朝菜町（T62）－上堀（T63） 參考資料 外部連結 富山地方鐵道朝菜町站公式網頁。 Category 上瀧線車站 Category 富山市鐵路車站 Category1958 年啟用的鐵路車站
淺海站是位於日本愛媛縣松山市淺野本谷、隸屬於四國旅客鐵道（JR 四國）的鐵路車站。車站編號為 Y46。現時為無人站。 平成大合併前，本站是前淺海町的中心車站，合併後編入松山市。車站靠近海邊，但附近民居較為疏落。 車站結構 擁有木建單層建築一座，內設有候車大堂。無人化後站務室變成儲物室。值得注要的是，作為松山市近郊地區，本站至今仍未設有近距離自動售票機。因此必須在上車時直接向車掌購買。 設有側式月臺及島式月臺各 1 個，共提供 2 面 3 線的配置。不過，離站舍最遠的 3 號月臺並不開放使用，相應路軌亦只用作維修車輛停泊之用。非官方車站介紹。 島式月臺上亦設有小型的有蓋候車小屋，不過它的闊度相對較窄－幾乎和對面的側式月臺闊度相同。兩邊月臺間則以行人天橋連線。 1 號月臺為主軌道，特急列車在此透過，不用待避時則作為上行列車的停靠站。2 號月臺為待避路軌，主要供下行普通列車停靠，或上行列車需要避線時使用。有效長度較一般車站為長，達 8 輛。 月臺配置 月臺 路線 方向 目的地 1、2 予讚線 上行 今治、伊予西條、高松方向 1、2 予讚線 下行 伊予北條、松山、伊予市方向 歷史 1926 年 3 月 28 日：隨讚豫線由伸延至，作為中途站開業 日本《官報》第 4071 號「鐵道省告示第 538 號」，大藏省印刷局：1926 年 3 月 23 日，第 593 頁。。 1987 年 4 月 1 日：日本國鐵分割民營化，車站經營權由 JR 四國繼承。 相鄰車站 四國旅客鐵道（JR 四國） 予讚線 菊間（Y45）－淺海（Y46）－大浦（Y47） 參考資料 外部連結 JR 四國淺海站時間表 Category 松山市鐵路車站 Category 予讚線車站 Category1926 年啟用的鐵路車站
旭站曾經是一個位於北海道（網走支廳）紋別郡上湧別町字旭（現湧別町旭）的北海道旅客鐵道（JR 北海道）名寄本線鐵路車站（廢站）。為アヒ。伴隨名寄本線的廢線於 1989 年（平成元年）5 月 1 日廢站。 相鄰車站 北海道旅客鐵道 名寄本線 沼之上－旭－川西 Category 名寄本線車站 Category 湧別町廢站 Category1947 年啟用的鐵路車站 Category1989 年關閉的鐵路車站 Category 北海道旅客鐵道廢站
旭站，是一個位於千葉縣旭市ロ，屬於東日本旅客鐵道（JR 東日本）總武本線的鐵路車站。 車站結構 側式月臺 1 面 1 線與島式月臺 1 面 2 線，合計 2 面 3 線的地面車站。 月臺配置 月臺 路線 方向 目的地 備註 1 總武本線 上行 八日市場、成東、八街、佐倉、千葉、東京方向 2、3 總武本線 下行 銚子方向 3 號月臺只限部分普通列車 （來源：JR 東日本：車站構內圖 ） 使用情況 2019 年（令和元年）度 1 日平均上車人次為 1756 人。近年有持續減少傾向。 近年 1 日平均上車人次推移如下表。 各年度 1 日平均上車人次千葉県統計年鑑 千葉県統計あさひ 旭市 年度 1 日平均上車人次 來源 1990 年（平成 2 年） 2952 1991 年（平成 3 年） 2945 1992 年（平成 4 年） 2910 1993 年（平成 5 年） 2816 1994 年（平成 6 年） 2717 1995 年（平成 7 年） 2677 1996 年（平成 8 年） 2659 1997 年（平成 9 年） 2572 1998 年（平成 10 年） 2443 1999 年（平成 11 年） 2381 2000 年（平成 12 年） 各駅の乗車人員（2000 年度） JR 東日本 2246 2001 年（平成 13 年） 各駅の乗車人員（2001 年度） JR 東日本 2265 2002 年（平成 14 年） 各駅の乗車人員（2002 年度） JR 東日本 2247 2003 年（平成 15 年） 各駅の乗車人員（2003 年度） JR 東日本 2226 2004 年（平成 16 年） 各駅の乗車人員（2004 年度） JR 東日本 2214 2005 年（平成 17 年） 各駅の乗車人員（2005 年度） JR 東日本 2152 2006 年（平成 18 年） 各駅の乗車人員（2006 年度） JR 東日本 2110 2007 年（平成 19 年） 各駅の乗車人員（2007 年度） JR 東日本 1999 2008 年（平成 20 年） 各駅の乗車人員（2008 年度） JR 東日本 2002 2009 年（平成 21 年） 各駅の乗車人員（2009 年度） JR 東日本 1992 2010 年（平成 22 年） 各駅の乗車人員（2010 年度） JR 東日本 1921 2011 年（平成 23 年） 各駅の乗車人員（2011 年度） JR 東日本 1871 2012 年（平成 24 年） 各駅の乗車人員（2012 年度） JR 東日本 1870 2013 年（平成 25 年） 各駅の乗車人員（2013 年度） JR 東日本 1910 2014 年（平成 26 年） 各駅の乗車人員（2014 年度） JR 東日本 1895 2015 年（平成 27 年） 各駅の乗車人員（2015 年度） JR 東日本 1894 2016 年（平成 28 年） 各駅の乗車人員（2016 年度） JR 東日本 1816 2017 年（平成 29 年） 各駅の乗車人員（2017 年度） JR 東日本 1793 2018 年（平成 30 年） 各駅の乗車人員（2018 年度） JR 東日本 1790 2019 年（令和元年） 各駅の乗車人員（2019 年度） JR 東日本 1756 相鄰車站 特急「潮騷」的相鄰停車站參見列車記事。 東日本旅客鐵道 總武本線 幹潟－旭－飯岡 參見 日本鐵路車站列表 參考資料 使用情況 JR 東日本 2000 年度以後上車人次 千葉縣統計年鑑 外部連結 Category 總武本線車站 Category 旭市 Category 千葉縣鐵路車站 Category1897 年啟用的鐵路車站 Category 總武鐵道
朝日站為一個位於三重縣三重郡朝日町大字柿，屬於東海旅客鐵道（JR 東海）關西本線的鐵路車站。 車站結構 對向式月臺 2 面 2 線的地面車站。自作為無人站啟用起一切裝置包括站舍皆欠奉。桑名站管理。 月臺配置 月臺 路線 方向 目的地 1 關西本線 下行 四日市、松阪方向駅掲示用時刻表の案內表記。これらは JR 東海公式サイトの各駅の時刻表 で參照可能（2015 年 1 月現在）。 2 關西本線 上行 名古屋方向 使用情況 根據「三重縣統計書」，每日平均上下車人次如下表。 年度 每日平均上車人次 1998 年 417 1999 年 434 2000 年 420 2001 年 380 2002 年 352 2003 年 395 2004 年 390 2005 年 385 2006 年 410 2007 年 463 2008 年 498 2009 年 511 2010 年 503 2011 年 513 2012 年 526 2013 年 533 2014 年 538 2015 年 578 2016 年 584 2017 年 617 2018 年 655 相鄰車站 東海旅客鐵道 關西本線 快速「三重」、快速 透過 區間快速、普通 桑名（CJ07）－－朝日（CJ08）－富田（CJ09） 參見 日本鐵路車站列表 A 參考資料 外部連結 Category 關西本線車站 東海旅客鐵道 Category 三重縣鐵路車站 Category 朝日町 三重縣 Category1983 年啟用的鐵路車站
朝日站曾經是一個位於北海道巖見澤市朝日町的日本國有鐵道（國鐵）萬字線鐵路車站（廢站）。為アヒ。伴隨萬字線的廢線於 1985 年（昭和 60 年）4 月 1 日廢站。 相鄰車站 日本國有鐵道 萬字線 上志文－朝日－美流渡 相關條目 朝日車站：一個位在三重縣三重郡朝日町，東海旅客鐵道（JR 東海）關西本線上的同名鐵路車站。 Category 北海道廢站 Category 日本國有鐵道廢站 Category1919 年啟用的鐵路車站 Category1985 年關閉的鐵路車站 Category 巖見澤市鐵路車站 Category 萬字線車站
陽站是一個位於長野縣長野市大字南堀的長野電鐵長野線的鐵路車站。車站編號為 N9。 只限普通列車停靠。 相鄰車站 長野電鐵 長野線 A 特急 透過 B 特急 信濃吉田（N7）－朝陽（N8）－須坂（N13） 普通 信濃吉田（N7）－朝陽（N8）－附屬中學前（N9） 相關條目 日本鐵路車站列表 A Category 長野線車站 長野電鐵 Category 長野市鐵路車站 Category1926 年啟用的鐵路車站
旭站前通停留場是一個位於高知縣高知市旭町二丁目，屬於土佐電交通伊野線的電車站。 相鄰停留場 土佐電交通 伊野線 旭町一丁目－旭站前通－旭町三丁目 Category 伊野線車站 Category 高知市鐵路車站 Category1906 年啟用的鐵路車站
朝日大塚站是一個位於滋賀縣東近江市大塚町，屬近江鐵道本線的鐵路車站。 車站周邊 妙嚴寺 相鄰車站 近江鐵道 本線（水口蒲生野線） 櫻川－朝日大塚－朝日野 腳註 外部連結 朝日大塚站（近江鉄道） Category 近江鐵道本線車站 Category1916 年啟用的鐵路車站 Category 東近江市鐵路車站
旭岡站曾經是一個位於北海道（膽振支廳）勇拂郡鵡川町字旭岡的日本國有鐵道（國鐵）富內線鐵路車站（廢站）。為アオ。伴隨富內線廢線於 1986 年（昭和 61 年）11 月 1 日廢站。 Category 北海道廢站 Category 日本國有鐵道廢站 Category1922 年啟用的鐵路車站 Category1986 年關閉的鐵路車站 Category 鵡川町 Category 膽振管內鐵路車站 Category 富內線車站 Ikubetsu
旭通臨時乘降場曾經是一個位於北海道（網走支廳）網走郡美幌町的日本國有鐵道（國鐵）相生線鐵路車站（廢站）。伴隨相生線的廢線於 1985 年（昭和 60 年）4 月 1 日廢站。 相鄰車站 日本國有鐵道 相生線 美幌－旭通臨時乘降場－上美幌 Category 日本國有鐵道廢站 Category1955 年啟用的鐵路車站 Category1985 年關閉的鐵路車站 Category 美幌町廢站 Category 相生線車站 Category 日本國有鐵道臨時乘降場
總制，總督的雅稱。因明正德年間，明武宗自稱「總督軍務威武大將軍總兵官」。故百官相避，改總督為總制，如江西總制、湖廣總制，嘉靖時改回。臺灣明鄭時期，鄭經響應三藩之亂西征，命陳永華為東寧總制。 總制同時亦是一種軍官名，太平天國設有此官，為軍的指揮官，共九十五人，分為炎、水、木、金、土五行，每行十九人。 參考資料 《中國歷代職官辭典》 category 政治制度 Category 地方官
朝日通停留場是一個位於鹿兒島縣鹿兒島市與，屬於鹿兒島市電的電車站。 相鄰車站 鹿兒島市交通局 鹿兒島市電 1 系統、2 系統 市役所前－朝日通－石燈籠通 Category 鹿兒島市鐵路車站 Category1914 年啟用的鐵路車站 Category 鹿兒島市電第一期線車站 Category 鹿兒島市電 2 系統車站 Category 鹿兒島市電 3 系統車站 Category 鹿兒島市電轉乘車站 Category 上町線車站 鹿兒島市電
朝日野站是一個位於滋賀縣東近江市鑄物師町，屬於近江鐵道本線的鐵路車站。 月臺跨至蒲生郡日野町大字石原。 車站構造 本站為 1 面 1 線的無人站，曾經為 2 面 2 線，現在仍可以看到廢棄的月臺。 相鄰車站 近江鐵道 本線（水口蒲生野線） 朝日大塚－朝日野－日野 腳註 外部連結 朝日野站（近江鉄道） Category 近江鐵道本線車站 Category1900 年啟用的鐵路車站 Category 東近江市鐵路車站
旭濱站曾經是北海道旅客鐵道室蘭本線的一個車站，位於北海道山越郡長萬部町，因使用人數一直偏低，於 2006 年 3 月 18 日起隨時間表改正而遭廢站。廢站前，部份班次列車已經不停靠本站。 廢站前的配置 與附近的北舟岡站一樣，最初為訊號場供列車交換之用，後來室蘭本線開展複線化工程，本段完成後，增設了臨時旅客乘車處，變為臨時停車場，1987 年 4 月隨國鐵分割民營化昇格為車站，可惜周邊居民一直不算多，車站只維持了約 20 年後便遭廢站。 廢站前設有側式月臺 2 個，為非對稱的「千鳥式」佈局，月臺之間以平交道站外連線月臺的前端部份，有效長度只有 1 輛。如當較長編成的列車到站時，則只使用最前端的 1 節上落。月臺為全露天配置，除了站牌外，就連月臺背邊的圍欄等裝置均一概欠奉。至於離上行月臺不遠的位置，有一座矮小的建築物，並有趟門、窗戶及防風圍板等裝備，屬鐵路相關建築物。廢站後，月臺部份於同年 8 月拆除，但該矮小建築物至 2014 年為止仍然存在。 月臺 路線 方向 前往 備註 海側（國道 37 號旁） 室蘭本線 下行 長萬部方向 原來車站出入口，建築物所在地，廢站前 1 日 5 班另一個非官方車站介紹：さよなら 旭浜駅。 山側 室蘭本線 上行 東室蘭、室蘭方向 廢站前 1 日 4 班 歷史 1943 年 9 月 25 日：日本國有鐵道旭濱訊號場開設。 1969 年 9 月 20 日：長萬部～靜狩間複線化，旭濱訊號場廃止。改為「旭浜臨時車站」。 時期不詳：無人化。 1987 年 4 月 1 日：國鐵分割民營化，車站由 JR 北海道繼承，同時昇格為車站。 1990 年 3 月 10 日：設定營業裡數。 2006 年： 3 月 18 日：利用者過少，廢站 旭浜駅 60 年の歴史に幕 利用者減少のため 長萬部 北海道新聞，2006 年 3 月 11 日。。 8 月下旬：完成拆除站內設施。 相鄰車站 北海道旅客鐵道 室蘭本線 長萬部－旭濱－靜狩 注釋 Category 北海道旅客鐵道廢站 Category 長萬部町廢站 Category1969 年啟用的鐵路車站 Category2006 年關閉的鐵路車站 Category 室蘭本線車站
旭前車站是位於愛知縣尾張旭市旭前町廣久手，為名鐵瀨戶線車站之一。 車站結構 對向式月臺 2 面 2 線的地面車站。 月臺配置 月臺配置 月臺 路線 方向 目的地 1 瀨戶線 下行 尾張瀨戶方向 2 瀨戶線 上行 大曾根、榮町方向 配線圖 車站周邊 タチヤ旭前店 愛知縣立旭野高等學校 旭サナック本社 旭精機工業本社 中日信用金庫尾張旭支店 中京銀行尾張旭支店 つんぼ石 利用狀況 「尾張旭市的統計」車站一日平均上下車人次數。 2003 年度 4506 人 2004 年度 4537 人 2005 年度 4595 人 2006 年度 4566 人 2007 年度 4488 人 2008 年度 4717 人 2009 年度 4568 人 相鄰車站 名古屋鐵道 瀨戶線 急行 透過 準急、普通 印場（ST13）－旭前（ST14）－尾張旭（ST15） 參考資料 相關條目 日本鐵路車站列表 外部連結 Category 愛知縣鐵路車站 Category 瀨戶線車站 Category1905 年啟用的鐵路車站 Category 尾張旭市交通
旭町一丁目停留場是一個位於高知縣高知市旭町一丁目，屬於土佐電交通伊野線的電車站。 相鄰停留場 土佐電交通 伊野線 上町五丁目－旭町一丁目－旭站前通 Category 伊野線車站 Category 高知市鐵路車站 Category1906 年啟用的鐵路車站
旭町三丁目停留場是一個位於高知縣高知市旭町 3 丁目，屬於土佐電交通伊野線的電車站。 相鄰停留場 土佐電交通 伊野線 旭站前通－旭町三丁目－螢橋 Category 伊野線車站 Category 高知市鐵路車站 Category1906 年啟用的鐵路車站
朝熊站是一個位於三重縣伊勢市朝熊町小坊山，屬於近畿日本鐵道（近鐵）鳥羽線的鐵路車站。車站編號為 M76。 車站結構 對向式月臺 2 面 2 線的高架車站。月臺可停靠 6 節列車。 月臺配置 月臺 路線 方向 目的地 1 鳥羽線 下行 鳥羽、鵜方、賢島方向 2 鳥羽線 上行 宇治山田、名古屋、大阪、京都方向 使用情況 根據「三重縣統計書」，1 日平均上車人次如下表。 年度 一日平均上車人次 1997 年 184 1998 年 153 1999 年 133 2000 年 137 2001 年 135 2002 年 159 2003 年 159 2004 年 152 2005 年 145 2006 年 143 2007 年 138 2008 年 141 2009 年 128 2010 年 116 2011 年 124 2012 年 123 2013 年 131 2014 年 113 2015 年 113 2016 年 99 2017 年 112 2018 年 114 朝熊站使用情況變遷如下表。 各年度使用情況（朝熊站） 各年度使用情況（朝熊站） 各年度使用情況（朝熊站） 各年度使用情況（朝熊站） 各年度使用情況（朝熊站） 各年度使用情況（朝熊站） 各年度使用情況（朝熊站） 各年度使用情況（朝熊站） 年 度 此站輸送實績（上車人次）：人 年度 此站輸送實績（上車人次）：人 年度 此站輸送實績（上車人次）：人 年度 此站輸送實績（上車人次）：人 年度 上下車人次調查結果：人 日 上下車人次調查結果：人 日 特記事項 年 度 通勤定期 通學定期 定期外 合 計 調查日 調查結果 特記事項 1969 年（昭和 44 年） 9420 7444 16864 開業 1970 年（昭和 45 年） 79260 74012 153272 1971 年（昭和 46 年） 84870 74705 159575 1972 年（昭和 47 年） 99600 78032 177632 1973 年（昭和 48 年） 92910 81444 174354 1974 年（昭和 49 年） 105150 82741 187891 1975 年（昭和 50 年） 102330 78950 181280 1976 年（昭和 51 年） 94500 79298 173798 1977 年（昭和 52 年） 86670 74631 161301 1978 年（昭和 53 年） 83310 75791 159101 1979 年（昭和 54 年） 76170 71144 147314 1980 年（昭和 55 年） 73290 69493 142783 1981 年（昭和 56 年） 74460 66068 140528 1982 年（昭和 57 年） 72060 62890 134950 11 月 16 日 654 1983 年（昭和 58 年） 66930 60390 127320 11 月 8 日 626 1984 年（昭和 59 年） 61200 59011 120211 11 月 6 日 548 1985 年（昭和 60 年） 60750 57053 117803 11 月 12 日 546 1986 年（昭和 61 年） 61620 58339 119959 11 月 11 日 597 1987 年（昭和 62 年） 61710 54701 116411 11 月 10 日 574 1988 年（昭和 63 年） 63150 50336 113486 11 月 8 日 518 1989 年（平成元年） 60240 48201 108441 11 月 14 日 509 1990 年（平成 2 年） 58950 44858 103808 11 月 6 日 505 1991 年（平成 3 年） 54390 44238 98628 1992 年（平成 4 年） 54600 46711 101311 11 月 10 日 490 1993 年（平成 5 年） 53460 44962 98422 1994 年（平成 6 年） 51390 44549 65939 1995 年（平成 7 年） 45810 38992 84802 12 月 5 日 457 1996 年（平成 8 年） 43110 39776 82886 1997 年（平成 9 年） 35100 32124 67224 1998 年（平成 10 年） 30870 24978 55848 1999 年（平成 11 年） 25080 23736 48816 2000 年（平成 12 年） 26520 23417 49937 2001 年（平成 13 年） 27150 22243 49393 2002 年（平成 14 年） 26730 31376 58106 2003 年（平成 15 年） 27990 30357 58347 2004 年（平成 16 年） 27360 28256 55616 2005 年（平成 17 年） 27210 25560 52770 11 月 8 日 284 2006 年（平成 18 年） 27900 24461 52361 2007 年（平成 19 年） 26130 24519 50649 2008 年（平成 20 年） 11 月 18 日 205 2009 年（平成 21 年） 2010 年（平成 22 年） 2011 年（平成 23 年） 2012 年（平成 24 年） 2013 年（平成 25 年） 2014 年（平成 26 年） 相鄰車站 近畿日本鐵道 鳥羽線 急行、普通 五十鈴川（M75）－朝熊（M76）－池之浦（M77） 參考資料 參見 日本鐵路車站列表 外部連結 Category 鳥羽線車站 Category1970 年啟用的鐵路車站 Category 伊勢市鐵路車站
阿左美站位於日本群馬縣綠市笠懸町阿左美，是東武鐵道桐生線的鐵路車站。車站編號是 TI 54。 歷史 桐生線開業時並未設阿左美站。1935 年（昭和 10 年）左右，期望將阿左美沼打造成遊樂園的今井伊太郎與東武鐵道社長兩人達成共識，1937 年（昭和 12 年）車站開業雖也有是為了阿左美地區軍需工廠的通勤而設站的說法，但軍需工廠是在車站開業後的 1944 年（昭和 19 年）才設定。。1954 年（昭和 29 年）12 月，月臺拓寬工程挖掘出繩文時代的居住遺跡，之後指定為縣史跡。昭和 40 年代，因財務赤字規劃廢站，但當時地方自治體笠懸村議會在 1971 年（昭和 46 年）1 月與 1973 年（昭和 48 年）7 月兩度發動陳情而取消。2020 年因拓寬遷移站房。 年表 1937 年（昭和 12 年）5 月 5 日：開業。 1954 年（昭和 29 年）12 月：月臺拓寬工程挖掘出繩文時代的居住遺跡。 1955 年（昭和 30 年）3 月 7 日 3 月 9 日：進行居住遺跡調查。 1960 年（昭和 35 年）3 月 23 日：居住遺跡指定為群馬縣指定史跡。 2020 年（令和 2 年）3 月 14 日：位於原址北側約 300 公尺的新站房、月臺啟用。營業里程往新桐生站側移動 02 公里。 車站結構 側式月臺 1 面 1 線地面車站。站舍、月臺均位於軌道西側。 路線 方向 目的地 桐生線 下行 新桐生、赤城方向 桐生線 上行 太田、 伊勢崎線 館林、 東武晴空塔線 北千住、東京晴空塔、淺草方向 使用人數 2016 年度一日平均上下車人次為 606 人。 近年一日平均上下車人次的推移如下表。 年度 一日平均上下車人次 2004 年（平成 16 年） 452 2005 年（平成 17 年） 453 2006 年（平成 18 年） 425 2007 年（平成 19 年） 429 2008 年（平成 20 年） 467 2009 年（平成 21 年） 466 2010 年（平成 22 年） 486 2011 年（平成 23 年） 524 2012 年（平成 24 年） 575 2013 年（平成 25 年） 583 2014 年（平成 26 年） 620 2015 年（平成 27 年） 584 2016 年（平成 28 年） 606 車站周邊 日本最北的。 桐生大學 桐生大學短期大學部 國道 50 號 （桐生縣道） 東邦醫院 阿左美店 阿佐美店 南光寺 相鄰車站 東武鐵道 桐生線 藪塚（TI 53）－阿左美（TI 54）－新桐生（TI 55） 註釋 參考文獻 『笠懸村誌 下』1987 年、264、695697 頁 佐藤博之淺香勝輔『民営鉄道の歴史がある景観 3』古今書院、1999 年、1618 頁 相關條目 日本鐵路車站列表 外部連結 Category 桐生線車站 Category1937 年啟用的鐵路車站 Category 綠市鐵路車站
淺海井站是一個位於大分縣佐伯市上浦大字淺海井浦、屬於九州旅客鐵道（JR 九州）日豐本線的鐵路車站。 此站是九州最東端車站「九州最東端」佐伯の淺海井駅 100 週年「幸せの鐘」で祝う 大分合同新聞、2016 年 11 月 3 日。同時亦曾是舊唯一的鐵路車站，車站入口玄關位掛上有「九州最東端的站」。 車站結構 站房 建有木造單層站房一座，由開業一直使用至今，採用典型的郊區式站員駐守站房設計，出入口設於右方，進站後，右側為候車大堂，設有近距離自動售票機及獨立座位式塑膠座椅；左側為己停用的站務室、售票視窗及驗票視窗，前端為開放式閘口，透過閘口後，左轉沿小路可到達行人天橋再通往候車月臺。 無人化後，站務室及留宿處曾經改裝並租予商戶作商店兼住宅，並請求他們代售車票，但有關安排於 2012 年 5 月 31 日時取消，及後才裝設自動售票機。 月臺 設有島式月臺 1 個，長約 150 米，提供 1 面 2 線的配置。月臺上亦設有 1 個以鋼架及鐵皮所搭成的開放式簡易候車室 1 座，並設有一張候車木長櫈。 1 號月臺對出設有 1 條頭端式保線側線，由佐伯端的轉轍器可以通至此。 月臺 路線 上下行 方向 1 日豐本線 下行 佐伯方向 2 日豐本線 上行 、、、、中津方向 歷史 1916 年 10 月 25 日：鐵道院豐州本線～間開通，本站作為中途站開業 日本《官報》第 1269 號「鉄道院告示第 54 號」，大藏省印刷局：1916 年 10 月 23 日，第 465 頁。。 1962 年 10 月 1 日：貨物提取服務取消石野哲（編）：《停車場変遷大事典 國鉄JR 編 Ⅱ》。JTB，1998 年：第 755 頁。。。 1984 年 11 月 1 日：手提行李提取服務取消。車站無人化、簡易委託化 1987 年 4 月 1 日：隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR 九州）營運。 2012 年 6 月 1 日：取消簡易委託化，完全無人化。 2017 年： 9 月 17 日：受到颱風泰利影響，全線整日停運，車站內出現水浸 國土交通省災害情報（截至 2017 年 9 月 18 日 1000）（2017 年 9 月 18 日發表，9 月 19 日參閲。）。 9 月 19 日：臼杵站至延岡站之間不通，開設代行巴士（各站停車）來往臼杵站至佐伯站之間。 12 月 18 日：臼杵站至佐伯站之間重開，代行服務終止日豊線臼杵 佐伯間運転再開 ３カ月ぶり 宮崎日日新聞 2017 年 12 月 19 日早服記載。（12 月 18 日數碼化發行之網路版存檔）。 使用狀況 根據大分縣統計年鑑，直至 2015 年度的 1 日平均乘車人員如下，2016 年度起不再顯示各車站使用人數。 乘車人員推算 乘車人員推算 年度 1 日平均人數 2000 140 2001 122 2002 114 2003 115 2004 107 2005 85 2006 79 2007 76 2008 81 2009 78 2010 79 2011 72 2012 81 2013 79 2014 71 2015 72 相鄰車站 九州旅客鐵道 日豐本線 特急「日輪」及「音速」 透過 普通 日代－淺海井－狩生 注釋 外部連結 JR 九州 淺海井站 Category 日豐本線車站 Category1916 年啟用的鐵路車站 Category 大分縣鐵路車站 Category 佐伯市
淺蟲溫泉站是青森鐵道青森鐵道線的鐵路車站，位於青森縣青森市大字淺蟲字螢谷。 車站為淺蟲溫泉的玄關，週邊有多家飯店及日式旅館，因此在青森鐵道接手經營前的日本國有鐵道（日本國鐵）及東日本旅客鐵道（JR 東日本）時代，曾是東北本線多種優等列車的停車站。2002 年入選東北車站百選。 車站構造 本站是青森站的直轄站，站內設有剪票視窗、自動售票機一臺、以青森鐵道吉祥物命名的咖啡店「Mollys Cafe」（位於 KIOSK 原址）及旅館組合詢問處（青森市營巴士卡委託售賣點）。 本站只設有西口一個出入口，但可經站外的陸橋前往車站東邊的道之驛淺蟲溫泉及國道四號。站房旁邊設有免費使用的足湯，而毛巾則可從旅館組合詢問處借用。足湯開放初期曾是全日開放使用，現在則只在日間開放。 在 JR 管轄時代末期，本站則為業務委託站（Jaster 管轄，清晨及深夜時段外有 3 名站員駐守），另設有綠色視窗。 本站月臺皆位於地面。由於曾是優等列車的停車站，因此本站月臺的配置為 1 座側式月臺和 1 座島式月臺共 2 面 3 線，且月臺較長。兩座月臺間則以跨線陸橋連線。 月臺配置 月臺 路線 方向 目的地 備註 1 青森鐵道線 上行 野邊地、三澤、八戶方向 2 青森鐵道線 上行 野邊地、三澤、八戶方向 主要作為貨物列車的待避 2 青森鐵道線 下行 青森方向 主要此站始發 3 青森鐵道線 下行 青森方向 歷史 1891 年 9 月 1 日：日本鐵道東北本線淺蟲站開業。 1907 年 11 月 1 日：日本鐵道國有化，由日本國鐵繼承經營。 1962 年 2 月 1 日：貨物服務取消。 1967 年 3 月 10 日：淺蟲隧道啟用。 1986 年 11 月 1 日：改稱淺蟲溫泉站。 1987 年 4 月 1 日：國鐵分割民營化，本站由 JR 東日本繼承經營。 1988 年 4 月 1 日：本站曾一度改為業務委託站，自本日起重新昇格為直營站，由青森站派員駐守。 2002 年：入選東北車站百選。 2005 年 4 月 1 日：第 2 次業務委託化，轍去站長一職，由子公司接管。 2010 年 12 月 4 日：隨東北新幹線全線開業，本站由青森鐵道繼承經營。 2012 年 4 月 1 日：屬青森鐵路旗下的咖啡室「Mollys Cafe」率先在接管前於站內原便利商店店舖開業。 2014 年 3 月 31 日：視窗不再辦理 JR 車票事宜。 相鄰車站 青森鐵道 青森鐵道線 快速「下北」 小湊－淺蟲溫泉－東青森 快速（只限上行列車） 小湊 淺蟲溫泉 野內 快速（只限下行列車）、普通 西平內－淺蟲溫泉－野內 參考文獻 相關條目 日本鐵路車站列表 A 外部連結 青森鐵道－淺蟲溫泉站 青森鐵道－Mollys Cafe Category 青森鐵道車站 Category 青森市鐵路車站 Category1891 年啟用的鐵路車站 Category 東日本旅客鐵道廢站