膳所車站 是一由西日本旅客鐵道（JR 西日本）與日本貨物鐵道（JR 貨物）所共同經營的鐵路車站，位於日本滋賀縣大津市，是 JR 西日本東海道本線（琵琶湖線）沿線車站之一，屬於 JR 西日本京都支社所管轄的範圍。 歷史 1880 年啟用的膳所車站是滋賀縣境內歷史最悠久的車站，也是日本全國第 19 個啟用的鐵路車站，啟用當時原名馬場。由於啟用當時大津與長濱間的鐵路還沒有串連在一起，必須要靠水上交通（太湖汽船）接駁，因此當時的馬場車站內設有一個折返線，由京都方向來到本站的列車會經過折返線改駛往大津車站（位於今日的濱大津附近），是日本所有設有折返線的車站之中歷史最悠久的一個。 這段馬場至大津之間的接駁鐵路線在 1889 年東海道線全線通車後，改作為本線的貨運支線使用（之後改名為大津線）。1913 年京阪石山坂本線的前身、大津電車軌道通車，馬場車站改名為大津車站（第二代），而在同時第一代的大津車站則改名為「濱大津」，至於路線重疊的大津線正式停止客運服務，而成為無名的貨運支線。 由於當時的大津電氣軌道與日本國鐵所使用的路線軌距不同，因此兩業者共用的路線是採雙軌距配置，其中靠琵琶湖方向為三線，靠山一面為通常的軌距。 1921 年時，配合東海道線的新線啟用，本站停辦客運業務，車站名稱又改回馬場。直到 1934 年時才重開客運業務，車站名稱又再度配合變更，成為今日的膳所。 1947 年時，起點在近江今津的江若鐵道也共用相同路線駛入大津車站，因此在車站內曾經存在一個供江若鐵道使用的小月臺，但今已不復見。1965 年時江若鐵道廢線，膳所車站僅剩日本國鐵單方面使用，而與濱大津之間的貨物支線，也在 1969 年時正式廢線。 京阪電氣鐵道所擁有的京阪膳所車站，實際上就緊鄰在 JR 膳所車站的一旁，因此轉車便利。 貨運業務 膳所車站雖然仍是 JR 貨物營運中的車站，但目前已經沒有貨運列車的設定，僅負責車攜貨物的臨時收發服務。膳所車站的貨運專用線則是在 2005 年時停辦，在今日車站西側、與 6 號線平行的外側可以見到隸屬於太平洋水泥大津服務站的貨車用水泥裝卸裝置，並以專用線連結，在 2005 年 3 月之前，有水泥輸送用的貨運列車往返於本站與東藤原車站之間。 車站結構 各方向四線路段內，現在可對應 12 節編組的島式月臺，合計 2 面 4 線加上下待避線共 6 線的地面車站。 月臺配置 月臺 路線 方向（軌道） 目的地 備註 1 琵琶湖線 上行（外側線） 草津、貴生川方向 只限直通草津線列車 2 琵琶湖線 上行（內側線） 草津、米原方向 草津、米原方向 3 琵琶湖線 下行（內側線） 京都、大阪方向 4 琵琶湖線 下行（外側線） 京都、大阪方向 只限部分列車 使用情況 2018 年度 1 日平均上車人次為 12901 人。 根據「滋賀縣統計書」，近年 1 日平均上車人次推移如下表。 年度 1 日平均上車人次 來源 1992 年（平成 4 年） 11930 第 12 章運輸通訊 138JR 運輸狀況 、滋賀県統計書（平成 4 年度）、滋賀県ホームページ、2014 年 5 月 5 日閲覧 1993 年（平成 5 年） 11983 第 12 章運輸通訊 136JR 運輸狀況 、滋賀県統計書（平成 5 年度）、滋賀県ホームページ、2014 年 5 月 5 日閲覧 1994 年（平成 6 年） 11800 第 12 章運輸通訊 135JR 運輸狀況 、滋賀県統計書（平成 6 年度）、滋賀県ホームページ、2014 年 5 月 5 日閲覧 1995 年（平成 7 年） 11942 第 12 章運輸通訊 134JR 運輸狀況 、滋賀県統計書（平成 7 年度）、滋賀県ホームページ、2014 年 5 月 5 日閲覧 1996 年（平成 8 年） 12900 第 12 章運輸通訊 134JR 運輸狀況 、滋賀県統計書（平成 8 年度）、滋賀県ホームページ、2014 年 5 月 5 日閲覧 1997 年（平成 9 年） 13171 第 12 章運輸通訊 133JR 運輸狀況 、滋賀県統計書（平成 9 年度）、滋賀県ホームページ、2014 年 5 月 5 日閲覧 1998 年（平成 10 年） 13253 第 12 章運輸通訊 131JR 運輸狀況 、滋賀県統計書（平成 10 年度）、滋賀県ホームページ、2014 年 5 月 5 日閲覧 1999 年（平成 11 年） 12859 第 12 章運輸通訊 136JR 運輸狀況 、滋賀県統計書（平成 11 年度）、滋賀県ホームページ、2014 年 5 月 5 日閲覧 2000 年（平成 12 年） 12688 第 12 章運輸通訊 136JR 運輸狀況 、滋賀県統計書（平成 12 年度）、滋賀県ホームページ、2014 年 5 月 5 日閲覧 2001 年（平成 13 年） 12539 第 12 章運輸通訊 133JR 運輸狀況 、滋賀県統計書（平成 13 年度）、滋賀県ホームページ、2014 年 5 月 5 日閲覧 2002 年（平成 14 年） 12415 第 12 章運輸通訊 133JR 運輸狀況 、滋賀県統計書（平成 14 年度）、滋賀県ホームページ、2014 年 5 月 5 日閲覧 2003 年（平成 15 年） 12473 第 12 章運輸通訊 134JR 運輸狀況 、滋賀県統計書（平成 15 年度）、滋賀県ホームページ、2014 年 5 月 5 日閲覧 2004 年（平成 16 年） 12640 第 12 章運輸通訊 133JR 運輸狀況 、滋賀県統計書（平成 16 年度）、滋賀県ホームページ、2014 年 5 月 5 日閲覧 2005 年（平成 17 年） 12531 第 12 章運輸通訊 133JR 運輸狀況 、滋賀県統計書（平成 17 年度）、滋賀県ホームページ、2014 年 5 月 5 日閲覧 2006 年（平成 18 年） 12547 第 12 章運輸通訊 131JR 運輸狀況 、滋賀県統計書（平成 18 年度）、滋賀県ホームページ、2014 年 5 月 5 日閲覧 2007 年（平成 19 年） 12569 第 12 章運輸通訊 127JR 運輸狀況 、滋賀県統計書（平成 19 年度）、滋賀県ホームページ、2014 年 5 月 5 日閲覧 2008 年（平成 20 年） 12841 第 12 章運輸通訊 129JR 運輸狀況 、滋賀県統計書（平成 20 年度）、滋賀県ホームページ、2014 年 5 月 5 日閲覧 2009 年（平成 21 年） 12658 第 12 章運輸通訊 129JR 運輸狀況 、滋賀県統計書（平成 21 年度）、滋賀県ホームページ、2014 年 5 月 5 日閲覧 2010 年（平成 22 年） 12642 第 12 章運輸通訊 129JR 運輸狀況 、滋賀県統計書（平成 22 年度）、滋賀県ホームページ、2014 年 5 月 5 日閲覧 2011 年（平成 23 年） 12655 第 12 章運輸通訊 129JR 運輸狀況 、滋賀県統計書（平成 23 年度）、滋賀県ホームページ、2014 年 5 月 5 日閲覧 2012 年（平成 24 年） 12977 第 12 章運輸通訊 128JR 運輸狀況 、滋賀県統計書（平成 24 年度）、滋賀県ホームページ、2014 年 5 月 5 日閲覧 2013 年（平成 25 年） 13075 2014 年（平成 26 年） 12623 2015 年（平成 27 年） 12861 2016 年（平成 28 年） 12763 第 12 章運輸通訊 128JR 運輸狀況 、滋賀県統計書（平成 28 年度）、滋賀県ホームページ、2018 年 3 月 23 日閲覧 2017 年（平成 29 年） 12759 第 12 章運輸通訊 128JR 運輸狀況 、滋賀県統計書（平成 29 年度）、滋賀県ホームページ、2019 年 3 月 22 日閲覧 2018 年（平成 30 年） 12901 相鄰車站 西日本旅客鐵道 琵琶湖線（東海道本線） 新快速 透過 普通（包括在京都站或高槻站以西變為快速列車者） 石山（JRA27）－膳所（JRA28）－大津（JRA29） 曾經存在的路線 國有鐵道 東海道本線（舊線） （石山－）馬場（現時膳所站）－大谷 廢除時國有鐵道的事業主體為鐵道省。此路段之間的東出口的舊路線的一部分成為了現在國道 1 號線。當地稱呼為「汽車道」。 膳所－（石場）－－濱大津（舊大津站） 廢除時國有鐵道的事業主體為日本國有鐵道。石場站與紺屋關站於該路段廢除前先行廢站。 江若鐵道 江若鐵道線 膳所－濱大津 參見 日本鐵路車站列表 參考資料 外部連結 Category 東海道本線車站 西日本旅客鐵道 CategoryJR 西日本轉乘車站 Category 日本貨物鐵道車站 Category 江若鐵道車站 Category 大津市鐵路車站 Category 大津線車站 Category1880 年啟用的鐵路車站