7TP 戰車（，意為波蘭 7 噸）是波蘭在第二次世界大戰使用的一種輕型戰車，為英國維克斯六噸戰車所發展而來，其武裝明顯勝於主要對手 德軍的一號、二號戰車。雖然它在 1939 年保衛戰中的表現甚佳，但其生產數量過少，低於 150 輛，其底盤部份用於製造 C7P 火砲牽引車。 歷史 發展 166pxthumbleft 雙砲塔型的 7TP 戰車 7TP 戰車由英國授權波蘭生產研發的維克斯六噸戰車發展而來，主要特徵包括：使用一種更好、更為可靠和功率更高的柴油引擎（7TP 戰車是世界上最早使用柴油引擎的戰車之一，在這之前僅有 1934 年日本的八九式中戰車）、裝備 37 公釐的反戰車砲作為主要武器、防護力更佳的裝甲（正面裝甲自原本的 13 公釐增為 17 公釐）和其他細部的修改（包括新型的古拉契潛望鏡、不同的空調系統與無線電）。在 1932 年至戰爭爆發期間，僅有 132 輛 7TP 戰車被生產。7TP 的意思為：「7 噸波蘭」，但實際上因為各種裝備的附加，車重約 9 噸。 如同它的英國原型車，7TP 戰車在生產初期也有單雙砲塔兩種版本，雙砲塔的版本裝備了兩挺 792 公釐的 ZB30 輕機槍。單砲塔的則是裝備一門波佛斯反戰車砲。經過初步測試後，很明顯，雙砲塔的戰車已經過時且火力不足，很快就被停產來製造更為現代的單砲塔型號。在二戰爆發前，大部分的雙砲塔戰車正轉換為單砲塔版本，僅有 24 輛雙砲塔的型號留於波蘭軍隊中服役（其他型號者為 108 輛）。值得一提的是，單雙砲塔並未有型號名來區分，在一些現代文獻中會看到將其分為 7TPdw 和 7TPjw，這兩個分別指波蘭文「單砲塔」和「雙砲塔」（ednowieżowy，dwuwieżowy）的縮寫，但它們並非正式的分類縮寫，僅是區分方便而加上的。 1938 年，波蘭國家工程作業局（Państwowe Zakłady Inżynieryjne）曾生產了 13 輛有著更佳武裝的 7TP 戰車改良型原型車 A Jońca J Szubański R Tarczyński Wrzesień 1939 Pojazdy Wojska Polskiego Barwa i broń Warszawa Wydawnictwa Komunikacji i Łączności 1990 ss 5253 ISBN 8320608473A Wszendyrówny M Wodejko Czołg 7TP w dokumentach Centralnego Archiwum wojskowego w Do Broni nr 12009 s 96 ，命名為 9TP。但 9TP 戰車並未被加以量產，它們被投入到 1939 年保衛首都華沙的戰鬥中 A Jońca J Szubański R Tarczyński op cit s 32。 服役歷史 所有的 7TP 戰車都參加了 1939 年的波蘭戰役，其中大多數被分配到兩個輕型戰車營（第 1 與第 2 輕型戰車營）。其他剩餘的戰車先是在戰爭爆發後用作訓練，接著臨時編成小型戰車單位，投入到華沙的戰鬥中，雖然在技術上優於當時德國任何一種輕型戰車，但 7TP 的數量太少而無力扭轉戰敗的結果。 第 1 輕戰車營（有 49 輛單砲塔戰車）為波軍戰略預備隊 普魯士軍團的一部分，在 9 月 4 日的戰鬥中表現優異，主要是被用作機動後備部隊和掩護撤退的功能，並之後經歷多場戰鬥，包括徵戰於普雷達洛茲（Przedbórz）、蘇雷久（Sulejów）、因沃盧茲（Inowłódz）、奧茲沃（Odrzywół）和德瑞西卡（Drzewica）等地。9 月 8 日，它成功地阻止了德軍對中部波軍的進攻，但在隔天它與主力軍分散，不得不撤回後方。該營的部份兵力於哥羅克梭戰役（Głowaczów）中被摧毀，其餘兵力則於 9 月 13 日突破，透過維斯瓦河加入了盧布林軍團和斯特凡洛維克基（Stefan Rowecki）上校的華沙裝甲機動旅。該營參加了約瑟夫沃戰役（Józefów），成為波軍最早突破包圍、前往利沃夫和預計固守的戰略要地 羅馬尼亞橋頭堡的單位之一。在 9 月 21 日的託馬索 盧貝勒斯基戰役（Tomaszów Lubelski）後，剩餘的戰車被波軍組員破壞，其單位向德軍投降。 第 2 輕戰車營（同樣有 49 輛單砲塔戰車）則是彼得郭夫（Piotrków）羅茲軍團作戰叢集的一部分。它於 9 月 4 日參加了普魯德卡河岸（Prudka）和巴洽多（Bełchatów）的戰鬥。隔日，該單位奉命率領波軍向彼得郭夫反攻突擊，但損失慘重以及攻擊失敗。該單位隨即撤退至華沙，之後又到佈列斯特，並掩護最近動員組成的波蘭第 60 步兵師。隔天，該單位又參加了為時兩天的沃達瓦戰役（Włodawa），由於空中轟炸的關係而損失慘重，並徹往南方。剩餘的戰車由於缺乏燃料而被組員摧毀遺棄，9 月 17 日，蘇聯加入了德軍對付波蘭的戰爭中，該單位的波軍戰車乘員與參謀人員即越過邊界，前往羅馬尼亞。 剩餘戰車被華沙防衛指揮部臨時編組為第 1 和第 2 戰車連，第 1 連有 11 輛雙砲塔型號的 7TP 戰車，原用作訓練。在華沙戰役的初期階段，第 1 戰車連攻擊了郊區的歐凱西（Okęcie）和當地的機場。由於缺乏反戰車武器，第 1 連飽受損失並撤退，該單位於 12 日加入了第 2 連。 第 2 連有 11 輛單砲塔的 7TP 戰車以及數量不詳的裝甲戰鬥車輛，它參加了成功保衛沃拉市（Wola）的戰鬥，對抗德軍裝甲車輛和步兵。它也被用於戰術反擊的行動，如在瓦西索（Wawrzyszew）成功瓦解敵人正準備發起的突擊行動。9 月 15 日，該連被命令要發動攻擊，與因為布祖拉戰役（Bzura）而撤退、正透過華沙北部坎畢諾森林（Kampinos）的波茲南軍團連結。該攻擊因為德軍的空中轟炸而僅獲得少許的成功，波軍該單位無論是人員還是戰車都損失甚大。剩餘的戰車被分發至各區戰鬥，一直到華沙於 9 月 27 日投降為止，它們皆被乘員所破壞。 戰鬥經驗證明，7TP 所裝備的波佛斯反戰車砲可以摧毀任何當時德軍戰車的裝甲，包括先進的四號戰車。但另一方面，7TP 戰車的裝甲太薄，特別是對抗敵軍的空中轟炸時更顯露出這點。據估計，約有 20 輛完好的 7TP 戰車被德軍所繳獲，另有一輛被蘇軍取得。此外，有 20 輛成功逃到了匈牙利和羅馬尼亞，另有 40 輛因為引擎故障和缺乏燃料而被放棄。波蘭淪陷後，德軍將這 20 輛 7TP 戰車合併成附屬於第 1 裝甲師的第 203 戰車營，戰車改稱為「Pzkpfw 731 p」，後來被投入到 1940 年挪威和法國的戰鬥中。 重建 沒有任何一輛完整的 7TP 戰車保留了下來，華沙的波蘭軍事博物館製造了一輛複製品，該車正於別爾斯科 比亞瓦生產，並有許多部份將經由波蘭不同地區來製造。現階段以有一個變速箱，和一門從蘇軍 T26 戰車上取下的 37 公釐反戰車砲。2011 年該車開始展出。 使用者 ：133 輛單砲塔型、16 輛雙砲塔型和 13 輛 9TP 戰車 ：於入侵波蘭的行動中繳獲 1 輛單砲塔型的 7TP 戰車 ：於波蘭戰役中繳獲 20 輛單砲塔型 7TP 戰車 相關條目 維克斯六噸戰車 T26 戰車 資料來源 參考書目 The Encyclopedia of Tanks and Armored Fighting Vehicles The Comprehensive Guide to Over 900 Armored Fighting Vehicles From 1915 to the Present Day General Editor Christopher F Foss 2002 Tanks of the World 19151945 Peter Chamberlain Chris Ellis 1972 J Magnuski Czołg lekki 7TP volI Militaria 1996 Janusz Magnuski 7TP volII Militaria 317 Warsaw 2009 L Komuda Polski czołg lekki 7TP TBiU nr 21 1973 A Jońca R Szubański J Tarczyński Pojazdy Wojska Polskiego 1939 WKŁ 1990 J Magnuski Produkcja czołgów 7TP 193539 r nTW 121996 J Magnuski Angielski lekki czołg Vickers Mark E w polskiej służbie nTW 51999 R Szubański Polska broń pancerna 1939 wydawnictwo MON 1982 外部連結 Reconstructed 7TP gallery Polish Armour 7TP at Achtungpanzercom Picture gallery at 1939pl Turret crossview Category 多砲塔坦克 Category 輕型坦克 Category 波蘭坦克