福爾頓街車站是美國紐約市曼哈頓下城的一個紐約地鐵車站複合群，設有四個互相連繫的月臺，包括 IND 第八大道線、IRT 萊辛頓大道線、BMT 納蘇街線及 IRT 百老匯 第七大道線。後三者橫跨、百老匯、及；第八大道線車站位於百老匯及納蘇街間的福爾頓街。此站是紐約地鐵第八繁忙的車站，截至 2015 年有 21671684 人次使用。 本站設有以下列車服務： 4 號線、A 線、J 線列車（任何時候停站） 2 號線列車（僅平日停站） 3 號線列車（僅平日和平日深夜停站） 5 號線列車（僅週末和週末深夜停站） C 線列車（任何時候停站（深夜除外）） Z 線列車（僅繁忙時段的尖峰方向停站） 福爾頓轉運中心是一個翻新計劃以改善站體內轉乘方便程度，包括引入新車站大樓。其將福爾頓街地鐵站與相鄰的科特蘭街車站與錢伯斯街車站透過連線，以便閘外轉乘。福爾頓轉運中心於 2014 年 11 月 10 日啟用。 車站結構 G 街道 出入口 B1 上夾層 百老匯 第七大道線夾層 閘機、車站詢問處、轉乘層 B1 納蘇街線南行月臺 Small 側式月臺，左側開門 small Small 側式月臺，左側開門 small B1 納蘇街線南行月臺 南行納蘇街線 （早上繁忙時段）往寬街（總站） B1 萊辛頓大道線月臺 Small 側式月臺，右側開門 small Small 側式月臺，右側開門 small B1 萊辛頓大道線月臺 北行萊辛頓大道線 往伍德羅恩（布魯克林大橋 市政府） 往伊斯徹斯特 代裡大道 涅雷大道（布魯克林大橋 市政府） B1 萊辛頓大道線月臺 南行萊辛頓大道線 往皇冠高地 猶提卡大道（深夜時往新地段大道）（華爾街） 往夫拉特布殊大道 布魯克林學院（平日）（週末）（華爾街） B1 萊辛頓大道線月臺 Small 側式月臺，右側開門 small Small 側式月臺，右側開門 small B2 百老匯 第七大道線月臺 北行百老匯 第七大道線 往威克菲爾德 241 街（公園廣場） 往哈萊姆 148 街（公園廣場） B2 百老匯 第七大道線月臺 Small 島式月臺，左側開門 small Small 島式月臺，左側開門 small B2 百老匯 第七大道線月臺 南行百老匯 第七大道線 往夫拉特布殊大道 布魯克林學院（華爾街） 往新地段大道（華爾街） B2 下夾層 東 IND 夾層 轉乘層 B2 下夾層 分隔牆 分隔牆 B2 下夾層 北行納蘇街線 （黃昏繁忙時段）往牙買加中心 帕森斯 射手（錢伯斯街） B2 下夾層 Small 側式月臺，左側開門 small Small 側式月臺，左側開門 small B2 下夾層 西 IND 夾層 、轉乘其他路線 B3 北行第八大道線 往英伍德 207 街（錢伯斯街） 往 168 街（錢伯斯街） B3 Small 島式月臺，左側開門 small Small 島式月臺，左側開門 small B3 南行第八大道線 往勒弗茲林蔭路 遠洛克威 莫特大道 洛克威公園（高街） 往尤克利德大道（高街） IRT 萊辛頓大道線月臺 福爾頓街車站位於 IRT 萊辛頓大道線，設有兩個側式月臺和兩條軌道。此站於 1905 年 1 月 16 日作為布魯克林大橋 市政府車站一站南行延長線啟用。啟用初期只使用北行月臺。南行月臺於 1905 年 6 月 12 日一站南延至華爾街車站時投入使用。此為首次有地鐵進一步延長至下城和前往布魯克林；上一總站布魯克林大橋是原初地鐵的南端點。 起初只有南行月臺可無障礙通行。2012 年 10 月，一個位於戴伊街的新入口啟用，同時往科特蘭街車站啟用，因此南行月臺亦安裝了升降機。2014 年 11 月，北行月臺與南行月臺的地下道安裝了前往北行月臺的升降機，令北行月臺亦可無障礙通行。 受北面已廢棄的市政府車站的慢車軌道迴圈限制，福爾頓街車站只設有兩個側式月臺和兩條軌道。此站現時已經登記成為紐約市的地標，設有一個羅伯特富爾頓建設的蒸汔船的馬賽克。 IRT 百老匯 第七大道線月臺 福爾頓街車站位於 IRT 百老匯 第七大道線，於 1918 年 8 月 1 日作為布魯克林支線啟用。在通車以前一度作為華爾街的臨時總站。 在 1964－1965 財政年間，福爾頓街車站月臺與其餘四個位於百老匯 第七大道線的車站一同延長月臺至 525 英呎，以容納 10 節 51 英呎長的 IRT 車廂。 福爾頓街車站是標準的慢車停靠站設計，設有一個島式月臺和兩條軌道，往布魯克林的列車使用 K2 軌道而上城列車使用 K3 軌道。根據鏈化，福爾頓街車站距離百老匯與 44 街原點約 19700 英呎（373 英哩）。該原點是西城線與 42 街接駁線匯合的位置。實際上有少許偏差，因為這是一個位於快車軌道上的慢車停靠站。 月臺最南端設有一部無障礙通行的升降機由月臺到夾層，並經 IND 第八大道線月臺連繫車站其餘部分。 BMT 納蘇街線月臺 福爾頓街車站位於 BMT 納蘇街線，設有兩個側式月臺和兩條軌道，受納蘇街的寬度限制，下城列車在上層而上城列車在下層。此車站的配置較為特殊，上城列車的入口位於納蘇街西側，下城列車位於納蘇街東側，與正常方向不同。可以經兩個月臺下方的 IND 月臺來往上下城兩側月臺。此站可經 IND 月臺無障礙通行，引導前往無障礙通行的福爾頓轉運中心主大樓。 IND 第八大道線月臺 福爾頓街車站，曾被稱為「百老匯 納蘇街車站」，位於 IND 第八大道線，設有一個島式月臺和兩條軌道。車站大致位於地面以下 60 英呎（18 公尺）。與其他相鄰車站類似，受深度影響，福爾頓街車站盡用了管道式車站的特性。車站於 2010 年 12 月採用了「福爾頓街」的名稱，與車站複合其他月臺相同。 此線的月臺的升降機可通往夾層，經夾層可通往 IRT 百老匯 第七大道線月臺、BMT 納蘇街線月臺和 IRT 萊辛頓大道線月臺。另外威廉街和福爾頓街西南角設有升降機到街道。 參考資料 外部連結 nycsubwayorg nycsubwayorg Marine Grill Murals 1913 Artwork by Fred Dana Marsh 2000 nycsubwayorg Astral Grating Artwork by Nancy Holt 1987 Station Reporter Station Reporter Broadway NassauFulton Street Complex MTA 交通藝術： MTAs Arts For Transit Fulton StreetWilliam Street Google 街景： Broadway Dey Street entrance Dey Street Headhouse from Google Maps Street View Broadway Fulton Street entrance street from Google Maps Street View Broadway Fulton Street entrance Fulton Center building from Google Maps Street View Broadway John Street entrance from Google Maps Street View Broadway Maiden Lane and Cortlandt Street entrance from Google Maps Street View Nassau Street Fulton Street entrance from Google Maps Street View Nassau Street John Street entrance from Google Maps Street View William Street Fulton Street entrance from Google Maps Street View IRT Lexington Avenue Line platforms from Google Maps Street View IND platform from Google Maps Street View BMT platform from Google Maps Street View IRT Broadway Seventh Avenue Line platform from Google Maps Street View CategoryIRT 百老匯 第七大道線車站 CategoryIRT 萊辛頓大道線車站 CategoryBMT 納蘇街線車站 CategoryIND 第八大道線車站 Category1918 年啟用的鐵路車站 Category1905 年啟用的鐵路車站 Category1931 年啟用的鐵路車站 Category1933 年啟用的鐵路車站 Category 曼哈頓紐約地鐵車站 Category1918 年紐約州建立 Category 百老匯