大中央 42 街車站是美國紐約地鐵一個主要的車站複合群，位於曼哈頓中城公園大道及 42 街交界，車站的一部分東達萊辛頓大道，是紐約地鐵全線第二繁忙車站，僅次於時報廣場車站複合群，由 IRT 萊辛頓大道線、IRT 法拉盛線及 42 街接駁線共用，全數皆為 IRT 的路線。車站複合群位於大中央總站的旁邊和下方。而大中央總站服務所有位於哈德遜河以東的大都會北方鐵路路線。 車站複合群站名以「42 街 大中央車站」顯示，並設有以下列車服務： 4 號線、6 號線、7 號線列車（任何時候停站） 5 號線、42 街接駁線（S 線）列車（任何時候停站（深夜除外）） 6、7 列車（僅繁忙時段的尖峰方向停站） 車站結構 G 街道 出入口 B1 夾層、接駁線月臺 往出入口、車站詢問處、MetroCard 自動售票機 B1 4 號軌道 除深夜外往時報廣場 42 街（總站） B1 島式月臺，4 號軌道只限右側開門 島式月臺，4 號軌道只限右側開門 B1 3 號軌道 除深夜外往時報廣場 42 街（總站） B1 島式月臺，1 號軌道左側開門，3 號軌道右側開門 島式月臺，1 號軌道左側開門，3 號軌道右側開門 B1 1 號軌道 除深夜外往時報廣場 42 街（總站） B2 北行 往佩勒姆灣公園（ 往帕克徹斯特（尖峰時段及日中時段））（51 街） 深夜時往伍德羅恩（51 街） B2 島式月臺，慢車左側開門，快車右側開門 島式月臺，慢車左側開門，快車右側開門 B2 北行快速 往伍德羅恩（59 街） 往代裡大道 涅雷大道（59 街） B2 南行快速 往皇冠高地 猶提卡大道（14 街 聯合廣場） 平日往夫拉特布殊大道 布魯克林學院、週末往（14 街 聯合廣場） B2 島式月臺，慢車左側開門，快車右側開門 島式月臺，慢車左側開門，快車右側開門 B2 南行 往布魯克林橋 市政府（33 街） 深夜時往新地段大道（33 街） B4 南行 往 34 街 哈德遜調車場（第五大道） B4 島式月臺，左側開門 島式月臺，左側開門 B4 北行 往法拉盛 緬街（維農大道 傑克遜大道） IRT 42 街接駁線月臺 大中央車站接駁線月臺可追溯至，於 1904 年啟用。此站是一個快車地鐵站，並在慢車和快車軌道之間設有兩個島式月臺。 現時接駁線的配置設有三條軌道；舊南行快車軌道已移除。北行慢車軌道（4 號軌道）與其他兩條路軌沒有連線。島式月臺位於兩對軌道中間；最南端月臺較寬，覆蓋過去南行快車軌道（2 號軌道）的位置。兩個月臺直接連線，而 3 號和 4 號軌道於止衝擋終止。南軌道（1 號軌道）與 IRT 萊辛頓大道線南行慢車軌道匯合。這個匯入用來提供 1 號和 3 號軌道的接駁線列車（途經一個位於車站以西往 3 號軌道的人工轉轍器），間中亦用於特別鐵路迷活動之用。其餘三條原初軌道亦大致平行，直至萊辛頓大道線北延，將此部分路線改為接駁線。 公共服務委員會為接駁線計劃了一個新月臺並與萊辛頓大道線月臺相近。月臺已經興建但從未使用。現時計劃的月臺空間用作連線萊辛頓大道線月臺的行人通道 YouTube YouTube Retrieved on July 26 2013。 介乎此站與時報廣場 42 街車站的的舊下城快車軌道於 1975 年移除。 車站複合此部分於關閉時經常被用作電影拍攝。較著名的場景包括 1971 年的《霹靂神探》、其中一集《危機邊緣》、其中一集《疑犯追蹤》以及一集《超級製作人》（填補洛克斐勒中心車站）。 無障礙通行情況 大中央車站接駁線月臺實際上可以無障礙通行，因為其夾層電梯為同一層，但受時報廣場車站無法無障礙通行影響，42 街接駁線亦不可無障礙通行。作為 2015－2019 年 MTA 資金計劃，42 街接駁線將可無障礙通行，而接駁線會更改配置為兩條軌道，列車則改為 6 節長。整個計劃預計花費 235 億美元。 IRT 萊辛頓大道線月臺 大中央 42 街車站是 IRT 萊辛頓大道線的一個快車地鐵站。興建時有一個別名「對角車站」，因萊辛頓大道線月臺與萊辛頓大道形成 45 度角。設有兩個島式月臺和四條軌道，另有一個跨線橋和下通道。支柱比其他車站更大以支撐起大中央總站以及其旁邊的辦工大樓。 南行慢車軌道在此站以南匯入原初由 42 街接駁線下城慢車軌道。該軌道為。此軌道現時用作將列車送往和送走接駁線，以及發起鐵路迷的活動。這是唯一保留下來的軌道。 軌道在車站以南分岔，兩側分別設有兩條 1870 年，現時用作公園大道的交通之用。 大中央複合亦是控制整條萊辛頓大道線的控制塔所在地，位於萊辛頓大道線月臺以南。 IRT 法拉盛線月臺 大中央車站（在 R188 型列車廣播時為「大中央 42 街車站」），位於法拉盛線，設有一個島式月臺和兩條軌道。 1950 年 3 月 2 日，一種新的不銹鋼可移動報攤在大中央車站的法拉盛線月臺安裝，並有聯合新聞公司擁有。 大中央及法拉盛線其他車站，除皇后區廣場外都在 1955－1956 年月臺延長至 11 節。 此站設有大圓型天花板，令此站與部分倫敦地鐵、巴黎地鐵以及部分東歐車站相近（亦與曼哈頓其他部分的羅斯福島、168 街（IRT 月臺）及 181 街車站一樣）。車站設有往西端的無障礙通行升降機。 曾經有計劃連線法拉盛線與 42 街接駁線的計劃，只在大中央車站的西端。部分斜道已經建成，預備連線。由 42 街接駁線往法拉盛線月臺的連線通道是斜道。 參考資料 延伸閱讀 Lee Stokey Subway Ceramics A History and Iconography 1994 外部連結 nycsubwayorg VBeam Artwork by Christopher Sproat 2000 nycsubwayorg Fast Track Speed Wheels Artwork by Dan Sinclair 1990 nycsubwayorg Arches Towers Pyramids Artwork by Jackie Ferrara 1997 Station Reporter Grand Central Complex Forgotten NY Original 28NYCs First 28 Subway Stations The Subway Nut Grand Central42nd Street 4 5 6 7 and S Pictures MTAs Arts For Transit Grand Central42nd Street 42nd Street and Lexington Avenue entrance NW corner from Google Maps Street View 43rd Street and Lexington Avenue entrance via Hyatt hotel from Google Maps Street View 42nd Street and Lexington Avenue entrance NE corner from Google Maps Street View 42nd Street and Third Avenue entrance from Google Maps Street View 42nd Street and Vanderbilt Avenue entrance from Google Maps Street View 42nd Street and Vanderbilt Avenue entrance in office building from Google Maps Street View ExBowery Savings Bank entrance from Google Maps Street View Entrance between Madison Avenue and Fifth Avenue from Google Maps Street View Park Avenue entrance from Google Maps Street View Entrance in Grand Central from Google Maps Street View Lexington Avenue Line platforms from Google Maps Street View Flushing Line platform from Google Maps Street View Mezzanine from Google Maps Street View 42nd Street Shuttle platforms from Google Maps Street View CategoryIRT 萊辛頓大道線車站 CategoryIRT 法拉盛線車站 CategoryIRT 42 街接駁線車站 Category 曼哈頓紐約地鐵車站 Category1904 年啟用的鐵路車站 Category1915 年啟用的鐵路車站 Category1918 年啟用的鐵路車站 Category1904 年紐約州建立 Category1918 年紐約州建立 Category 曼哈頓中城