MG 6 是上海汽車下屬企業南京名爵生產的一款緊湊級五門掀背式轎車。由位於中國大陸的工廠與榮威 550 車款共線生產。釋出於 2009 年廣州車展。 該車型定位於同屬緊湊級的轎車和掀背車之上。 與榮威 550 一樣，MG 6 主要是由上海汽車位於英國的設計工作室設計完成，引擎為原 Rover K 系列發動機，排量 18L。除在中國外，上海汽車還計劃將其銷售至英國以及愛爾蘭。 2014 年 MG 6 獲得英國房車賽車 BTCC 的年度總冠軍。 第一代 MG6 第一代釋出於 2009 年廣州車展。 次年 10 月，MG6 的 4 門轎車版在上海世博會上亮相。本車和榮威 550 同平臺，同是羅孚 75 的繼承車型。 5 門掀背版在 2011 年 5 月於英國上市。4 門轎車，即 MG 6 Magnette 於 2011 年 7 月 16 日上市。 2012 年底，柴油發動機版加入英國市場。 2014 年 6 月 4 日，第一輛泰國組裝車下線，泰國工廠年產量有可能達到 5000 輛。 MG6 在英國的銷量低於預期，最終於 2016 年退出英國，但在其他國家則繼續銷售。 歷史 和榮威 550 一樣，MG 6 的部分開發和造型設計是在上汽英國技術中心完成的。不過主要的設計和開發合同是交給了上海 EDAG 公司。該車最初是作為榮威品牌車型設計的（IP22 專案），但隨著上汽控股南京汽車（MG 品牌的所有者），該車改頭換面作為第一款中國 MG 汽車問世。 MG 6 於 2010 年開始在中國生產，2011 年 4 月 13 日起在英國長橋工廠以部分敲定的形式短暫生產，自 2013 年起，MG 3 也在同一工廠進行來件組裝，直至 2016 年退市，長橋工廠停產。 繼掀背版 MG6 GT 之後，2011 年 6 月首次推出了 notchback 轎車版，並沿用了 Magnette 的名稱，該名稱是 MG 在 20 世紀 50 至 60 年代用於其轎車的名稱，在 30 年代也曾用於 MG Ktype。 引擎 英國版本的引擎配置如下 汽油 汽油 汽油 汽油 汽油 汽油 汽油 汽油 汽油 汽油 款式 引擎 排量 年份 馬力 扭矩 極速 062 mph 0100 kmh 綜合油耗 排放 18 TCi Tech 18K4G I4 1796 cc 20102015 at 5500 rpm at 17504500 rpm 84s 174 gkm 柴油 柴油 柴油 柴油 柴油 柴油 柴油 柴油 柴油 柴油 款式 引擎 排量 年份 馬力 扭矩 極速 062 mph 0100 kmh 綜合油耗 排放 19 DTi Tech I4 1849 cc 20122014 at 4000 rpm at 1800 rpm 89s 139 gkm 19 DTi Tech I4 1849 cc 20142015 at 4000 rpm at 1800 rpm 89s 129 gkm 19 DTi Tech I4 1849 cc 2015 at 4000 rpm at 1800 rpm 84s 119 gkm 中國和泰國版本的引擎配置如下 汽油 汽油 汽油 汽油 汽油 汽油 汽油 汽油 汽油 款式 引擎 排量 馬力 扭矩 極速 062 mph 0100 kmh 綜合油耗 排放 18 TCi Tech 18K4G I4 1796 cc at 5500 rpm at 17504500 rpm 1109s 174 gkm 18 TCi Tech 18K4G I4 1796 cc at 5500 rpm at 17504500 rpm 1035s 174 gkm 18 DVVT Tech Kavachi I4 1796 cc at 5500 rpm at 17504500 rpm 柴油 柴油 柴油 柴油 柴油 柴油 柴油 柴油 柴油 款式 引擎 排量 馬力 扭矩 極速 062 mph 0100 kmh 綜合油耗 排放 19 DTi Tech I4 1849 cc at 4000 rpm at 1800 rpm 89s 129 gkm 銷售 2011 年 10 月開售時，全英國只有 15 臺售出；11 月僅 4 臺。部分媒體評價 MG 營銷乏力、公眾不知道質量如何，並且上市沒有柴油和旅行版可選導致消費者不選擇 MG6。 2011 年 12 月，汽車租賃公司 Avis 英國宣佈已購入並投放 100 臺 MG 6 GT 在自家車隊。2012 年全年，本車型共售出 782 臺，遠低於預期的 20003000 臺。屆 2016 年換代時，MG 關停了長橋工廠的產線。 評分 The AA 犀利的操控和良好的駕乘感受，高標準的規格，價效比高，空間利用率高。缺點。加速時發動機噪音大，車廂內材料質量有些低，沒有自動擋選裝。 Autocar 現在的 MG6 比以往任何時候都更環保，但平淡的內飾還是讓人側目。 Auto Express 讚賞：操控、效能、標準裝備水平。 反感：發動機沒柴油，內飾質量差，外觀笨拙。 Auto Trader 雖然新東家是中國車企，但 MG 6 在長橋設計和製造。它的駕駛效能不錯，操控靈敏，內部空間充裕。不過，有些嚴重的缺陷。 Evo 同級車中最好開的之一，價效比很高。 不要指望這個價格能有高階感，油老虎汽油機和廉價感的內飾。 MSN Cars 好：駕駛和操控，裝置，實用性，造型和價格。壞：內飾塑膠感強、經濟性不好。 第二代 2016 年 11 月，第二代車型在南京萬馳賽車場亮相。新一代 MG 6 融入了 MG 的全新設計語言 Emotional Dynamism，該設計語言在 2016 年 MG 第二款 SUV 名爵 ZS 上釋出。作為 MG 全新設計語言重要組成部分的全新格柵被稱為 星銳。 FileMG6 and MG ZS on displayjpgMG 6 二代和 MG ZS 在 2017 年車展 FileMG 6 II 002 China 20180306jpgMG 6 二代尾部 MG6 二代和榮威 i6 是同平臺產品。和榮威 ei6 一樣，MG6 推出了 eMG 6 插電式混動版。第二代 MG 6 的價格為 968 萬元至 1328 萬元起。 MG 在 2019 年的上海車展上展示了一款 350 馬力的概念車，名為 MG 6 XPower，將 2000 年代初的運動子品牌帶回來。該公司表示，如果有足夠的興趣該車將量產，零售價約 10 萬歐元。httpsclassicsaicmgcomenglishnewscontent220116html eMG 6 PHEV eMG 6 PHEV 是第二代 MG 6 的插電式混合動力版本。 插電混動版使用 15 升渦輪增壓發動機加電動機的組合，綜合動力輸出為 228 馬力，扭矩為 622 牛米，每百公里消耗 15 升汽油，純電動模式下續航里程為 53 公里。 eMG 6 PHEV 的混動系統由 91 千瓦時的 IP67 級電池支援，符合美國 UL2580 標準。 FileMG eMG 6 01jpgMG eMG 6 PHEV 前臉。插電版只有 17 寸輪轂，汽油版有 18 寸可選 FileMG eMG 6 02jpgMG eMG 6 PHEV 後方。eMG6 版使用了隱藏排氣管設計 改款 2020 年 7 月，第二代 MG 6 改款，上汽 MG 將其稱為第三代 MG6。 雖然定位為一款超寬體轎車，但實際上寬度與改款前的車型相同，重新設計的車頭和車尾導致長度增長了 9 毫米。 更新後的 MG 6 繼續搭載 15 升渦輪增壓發動機，最大功率 181 馬力，峰值扭矩 285 牛米，相比於即將上市的車型分別增加了 12 PS 和 35 牛米。 傳動系統方面，MG 6 改款車型搭載的是 7 速溼式雙離合變速箱和 6 速手動變速箱。2020 款 MG 6 已於 7 月 10 日在中國上市。 FileMG 6 II facelift 001jpgMG 6 換代前臉 FileMG 6 II facelift 002jpgMG 6 換代後側 2021 年，第二代 MG 6 再次改款，上汽將當年的改款版命名為 MG6 Pro。MG6 Pro 於 2021 年 7 月開始預售。 FileMG 6 Pro 006jpgMG6 Pro FileMG 6 Pro 007jpgMG6 Pro（後側） 2023 年，上汽在廣州車展上釋出了一款特殊型號的 MG 6，即 MG6 XLine。 汽車運動 2012 年 1 月，MG 汽車宣佈將參加 2012 年英國房車錦標賽。Triple 8 Race Engineering 透過 MG KX Momentum Racing 車隊駕駛兩輛 MG 6 GT 車型，由 Jason Plato 和 Andy Neate 駕駛。Plato 以第 3 名的成績結束了本賽季，該車還沒有在溼地條件下找到自己的操控狀態。 車隊在 2013 年迴歸，薩姆 託多夫（Sam Tordoff）接替尼特駕駛第 2 輛 MG 賽車，尼特透過 KX 學院計劃加入車隊，他在首年表現出色。Plato 再次獲得第 3 名，Tordoff 獲得第 6 名。2014 年，MG 奪得廠商冠軍，打破了本田的 4 年統治。經過短短三年的角逐，MG6 GT 在布蘭茲哈奇的賽季收官戰中以 95 分的優勢封王。 車手普拉託和托爾多夫在 30 場比賽中共獲得 7 場勝利和 20 個領獎臺，普拉託在車手錦標賽中僅次於科林 特金頓獲得第 2 名，而托爾多夫則獲得第 7 名。2014 賽季，第 3 輛 Triple Eight Racing 維持的 MG6 GT 也出現在賽場上，由馬克 海因斯（Marc Hynes）駕駛，他以第 18 名的成績結束了自己的首賽季。 2015 年的比賽，MG 以 2013 年冠軍安德魯 喬丹和傑克 戈夫的新車手陣容迴歸，兩位車手都在 2016 賽季前離開。2016 年 3 月 8 日，Triple Eight Racing 確認 Josh Cook 和 Ashley Sutton 將代表車隊參加 2016 年英國房車錦標賽。 迄今為止，MG 6 BTCC 的車手有 年份 隊伍 駕駛 MG KX Momentum Racing Jason Plato MG KX Clubcard Fuel Save Jason Plato Sam Tordoff Quantel BiFold Racing MG Triple Eight Racing MG RCIB Insurance Racing MG RCIB Insurance Racing Josh Cook 2019 年 4 月 14 日，一款全新 TCR 規格的 MG 6 概念車釋出，兩輛全新 MG 6 XPower TCR 賽車在 2019 年 TCR 中國賽第三輪浙江國際賽車場亮相，由 Rodolfo Avila 和張振東作為邀請作品駕駛。 賽車在寧波國際賽車場獲得了第三名和第四名。11 月 1 日 3 日，該車正式同源參加首屆國際汽聯汽車運動運動會房車杯的比賽，由 Rory Butcher 駕駛的 AmDTuningCom 運營的英國車隊賽車和由 Zhang 駕駛的 MG Motor 運營的中國車隊賽車，Butcher 在第 2 場比賽中獲得了最好的第四名。兩輛賽車將參加 2020 年 TCR 亞洲系列賽，MG XPower 車隊將監控 WTCR，並希望將該車參加冠軍賽。 參考 CategoryMG 車款 Category2010 年面世的汽車