無畏號航空母艦是一艘隸屬於美國海軍的航空母艦，為艾塞克斯級航空母艦的三號艦。它是美軍第四艘以無畏為名的軍艦，艦名源自美國海軍於 1803 年俘獲的一艘火船。 無畏號於 1941 年開始建造。建造僅開始數日，日本偷襲珍珠港。美國正式參與第二次世界大戰，並加快建造無畏號等航空母艦。1943 年無畏號下水服役，開始參與太平洋戰爭，特別是雷伊泰灣海戰。戰後無畏號退役封存，在韓戰後開始進行 SCB27C 改建，重編為攻擊航母，舷號改為 CVA11，於 1954 年在大西洋艦隊重新服役。稍後無畏號又進行 SCB125 現代化改建，增設斜角飛行甲板。 1962 年無畏號重編為反潛航母，舷號改為 CVS11，繼續留在大西洋及地中海執勤。稍後無畏號參與美國的太空計劃，分別擔任水星 宇宙神 7 號及雙子座 3 號的救援船。1966 年至 1969 年，無畏號曾三次前往西太平洋，參與越戰。雖然無畏號其時已改編為反潛航母，但美軍臨時將之改編為輔助攻擊航母，故無畏號亦有派飛機到陸上參與攻擊。 無畏號在 1974 年退役，並一度預備出售拆解；但在民間組織努力下，海軍在 1981 年將無畏號捐贈到紐約作博物館艦。1982 年無畏號除籍；而同年無畏號海、空暨太空博物館於哈德遜河河畔正式開放，自此成為曼哈頓的重要地標及旅遊點。1986 年，無畏號獲評為美國國家歷史地標。 建造與早年服役 1941 年 12 月 1 日，無畏號開始在紐波特紐斯造船廠建造；六日後日軍偷襲珍珠港，美軍立即加快興建各艘航空母艦。1943 年 4 月 26 日，無畏號下水，並於 8 月 16 日服役，首任艦長為（Thomas L Sprague）上校。10 月 7 日，無畏號離開諾福克海軍基地，前往加勒比海試航，沿途訓練第八航母航空聯隊（今）的飛行員，11 月 1 日返抵諾福克，25 日再到切薩皮克灣試航，30 日返回諾福克作最後檢修。 12 月 3 日，無畏號離開諾福克，8 日開始橫越巴拿馬運河。在透過科隆（Colon）期間曾一度觸地擱淺，艦艏輕微受損，脫困後在巴爾博亞（Balboa）稍作維修，14 日繼續行程，最終在 22 日抵達阿拉米達。接著無畏號先維修艦艏，然後搭載飛機及軍資，1944 年 1 月 5 日離開阿拉米達，10 日抵達珍珠港，並換上。 第二次世界大戰 馬紹爾群島與首次遇襲 不久前美軍編組了第 58 特遣艦隊（Task Force 58，第五艦隊下的快速航空母艦艦隊），由馬克米契爾少將指揮；無畏號編入阿爾弗雷德蒙哥馬利（Alfred E Montgomery）少將指揮的第二分隊，同行艦有旗艦艾塞克斯號及卡伯特號。其時第一分隊指揮為約翰小李維（Jown W Reeves Jr）少將，下轄旗艦企業號、約克鎮號及貝勞森林號；第三分隊由費德烈薛曼（Frederick C Sherman）少將指揮，下轄旗艦碉堡山號、蒙特利號及科本斯號；第四分隊由山姆堅達（Samuel P Ginder）少將指揮，下轄旗艦薩拉託加號、普林斯頓號及蘭利號。16 日艦隊離開珍珠港，支援即將登陸瓜加林的美軍。29 日早上，無畏號等空襲瓜加林北部的萊島（Roi island），摧毀該處的機場，同時擊毀瓜加林所有的日軍戰機；當晚分隊的戰艦南達科他號、北卡羅來納號及阿拉巴馬號炮擊了萊島；而無畏號則在 30 日再作空襲。 1 月 31 日，美軍開始登陸瓜加林，同時佔領無人防守的馬久羅，爆發；當日無畏號掩護陸戰隊登陸，並作空中支援，直到 2 月 3 日美軍完全佔領環礁為止。4 日無畏號前往馬久羅稍作休整， 在 12 日則往空襲特魯克。 太平洋戰爭爆發後，日軍在特魯克島建立海軍基地，儼如美國之珍珠港。武藏號、大和號及長門號均於此下錨；但環礁內的日艦，大多在美軍空襲前撤返日本。2 月 17 日美軍艦隊開始攻擊；密茲契在日出前先派 F6F 奪取制空權，再命後至的 18 架 TBF 攻擊跑道上的飛機；第一波攻擊後，日軍空中力量大受打擊，環礁上的 365 架飛機，只有約 100 架未有受損；清晨美軍艦隊的輕型航空母艦又派轟炸機攻擊島上設施及礁湖軍艦。 傍晚 7 時，六架裝有雷達的九七式艦上攻擊機發現美軍艦隊，並伺機攻擊；約克鎮號曾在 9 時派夜戰 F6F 前往攔截，但失敗告終。10 時 11 分，一枚魚雷擊中無畏號右舷艦艉，並在水線以下爆炸，造成 11 人死亡；艦體數個隔艙入水；右舷的舵機機房被炸毀；艦舵更即時卡死向左六度半，使艦體開始向左急轉。為恢復操縱，史伯格暫時將右舷引擎關閉，同時將左舷引擎逐步增速，以增加艦體右轉力度；到艦體朝向東方後，史伯格再下令調節引擎，並正面逆著強烈的東風，以 20 至 22 節速度向東撤退。分隊則命卡伯特號及數艘驅逐艦掩護無畏號返回港口。 2 月 18 日，美軍命無畏號改為到馬久羅修理，史伯格要將無畏號轉向南方。無畏號甫一轉向，原本正面相迎的逆風即時變成由左舷吹向艦體，使無畏號又再失控打轉。史伯格先將右舷引擎其中一軸鎖死；再將甲板上所有飛機推到艦島前方，充當臨時的，使艦體可減少向左偏轉。由於飛機受風面積始終不足，史伯格命船員物盡其用，以木板、繩網及帆布等等再造出多幅前桅帆，置於艦艏防空炮的炮座，並以人手操控；又將艦艏的貸物搬到艦艉隔艙，並為部分艦艉隔艙注水，使艦艉重量增加，從以將艦艏抬高迎風。幾經辛苦之下，無畏號終於勉強恢復航向。稍後史伯格逆著 20 至 30 節的東風，將無畏號直接駛回珍珠港修理，於 24 日抵達。見艦長史伯格報告 及。當時史伯格要將無畏號向東撤退，但失控的無畏號卻經常將艦體轉回西方，直指東京，使史伯格慨嘆「我當時根本就不想到那裡啊！」（The ship kept turning west towards Tokyo at the time I didnt want to go to Tokyo） 無畏號在珍珠港拆除了損壞的艦舵，並填補艦體破洞。29 日無畏號離開珍珠港，打算在沒有艦舵的狀態下，直接返回三藩市。但當無畏號離開珍珠港不久，隨即失控，使史伯格要向珍珠港求救。當珍珠港派出八艘艦隻前來協助時，海面又颳起強烈西南風，使無畏號無法安全進入港口，只好在近海下錨停泊，直到 3 月 3 日才成功進入珍珠港。5 日無畏號再次返回乾船塢，並臨時安裝了人手操控的艦舵，在 16 日再次離開珍珠港。22 日無畏號終於抵達三藩市，隨即進入維修。 菲律賓 直到 1944 年 5 月 30 日，無畏號才完成維修。6 月 9 日，無畏號前往珍珠港，在 14 日抵達，並在近海訓練。8 月 16 日，無畏號與企業號及獨立號一同前往埃尼威托克，在 24 日抵達，並與早前參與菲律賓海海戰的艦隊會合。8 月 26 日，小威廉海爾賽接替雷蒙德斯普魯恩斯，指揮美軍艦隊。由於海爾賽為第三艦隊司令，故快速航空母艦編隊亦更名為第 38 特遣艦隊（Task Force 38）。此時無畏號編入（Gerald F Bogan）少將的第二分隊，並擔任旗艦，同行艦有碉堡山號、卡伯特號及獨立號。第 38 特遣艦隊行動－雷伊泰灣 8 月 26 日時，第一分隊由老約翰麥凱恩中將指揮，下轄旗艦胡蜂號、大黃蜂號、科本斯號及蒙特利號；第三分隊由薛曼指揮，下轄旗艦艾塞克斯號、艦隊旗艦列星頓號、蘭利號及普林斯頓號；第四分隊由拉夫戴維森（Ralph E Davison）少將指揮，下轄旗艦富蘭克林號、企業號、聖哈辛託號及貝勞森林號。29 日無畏號等第二分隊艦隻離開埃尼威托克，與第一及第三分隊前往菲律賓；而第四分隊則往小笠原群島。9 月 6 日至 8 日，無畏號等空襲了帛琉；又於 9 日至 10 日空襲民都洛及。由於缺乏目標，海爾賽改命艦隊於 12 日攻擊米沙鄢群島等地。15 日美國海軍陸戰隊登陸帛琉，無畏號等繼續在外海巡弋，並在稍後改為攻擊呂宋。21 至 24 日，艦隊空襲呂宋各地的港口，然後撤退。28 日無畏號在塞班島稍作休整，再經帛琉，於 10 月 2 日返抵烏利西。 臺灣空戰 10 月 6 日，無畏號等艦離港，前往空襲沖繩島；而漢考克號則在此時加入第二分隊。10 日艦隊大舉攻擊沖繩，出擊架次高達 1396 架，重創沖繩港口。此時豐田副武估計美軍將空襲臺灣，命在臺的福留繁預備迎戰；此時日軍駐臺戰機約有 230 架。 一如日軍所料，12 日美軍艦隊往南空襲臺灣。海爾賽派第一分隊空襲臺灣南部；無畏號的第二分隊空襲臺灣北部；第三分隊空襲臺灣中部；第四分隊則集中攻擊高雄。清晨各艦派戰機作第一波攻擊；福留繁則派戰機攔截，同時派轟炸機攻擊美軍航母，臺灣空戰爆發。美軍在空戰明顯佔優，第一波攻擊後，日軍只剩下 60 架戰機可用；第二波攻擊後更全被摧毀，沒有戰機可迎戰第三波攻擊；福留繁的指揮部亦在空襲後夷為平地。傍晚日軍魚雷機發現美軍艦隊，陸續展開攻擊，但無一成功，更損失 42 架。美軍當日出擊數達 1378 架次，只損失 48 架飛機。福留繁在指揮部看到多架飛機被擊落，鼓掌稱快，但下一刻才發現墜地的均為日機，不禁哀嘆日軍攔截只是「以卵擊石」。 10 月 13 日艦隊再次空襲臺灣，出擊數下降至 974 架。傍晚美艦隊被日軍攻擊；富蘭克林號艦島受損，無人傷亡；而坎培拉號則被魚雷重創，要由拖船協助離開戰場。14 日艦隊派 146 架戰機及 100 架轟炸機再次攻擊臺灣，順道掩護坎培拉號撤退；陸軍航空隊則在中國大陸派 109 架 B29 轟炸高雄。當晚日軍魚雷機再次夜襲，被魚雷重創，一度下令棄船；由於兩艘受創巡洋艦離臺灣及先島群島僅，海爾賽於 15 日命三艘巡洋艦及八艘驅逐艦組成拯救小隊，協助兩艦拖行；又派科本斯號及卡伯特號作空中支援。艦隊則緩緩向西南撤走。 10 月 15 日第四分隊往空襲呂宋；日軍則於當日及 16 日再次空襲拯救小隊；侯斯頓號於 16 日再被一枚魚雷擊中，入水超過 6300 噸，艦長一度決定棄船，但同行驅逐艦決定繼續拖行。此時東京電臺稱美軍第三艦隊已受重創。海爾賽得悉後，認為日軍誤判拯救小隊為第三艦隊，索性順水推舟，以拯救小隊作餌，引誘日軍攻擊；無畏號的第二分隊與第三分隊共同掩護小隊，但由第三分隊伏擊從日本而來的飛機。16 日早上，日軍命那智號及足柄號等由瀨戶內海出發，往南追擊，卻在沖繩外海被碉堡山號兩架飛機攻擊。此時福留繁得悉美軍航空母艦未有受損，命巡洋艦隊即時撤退。美軍埋伏雖然失敗，兩艘重創軍艦仍得而撤走，在 27 日終於抵達烏利西。 10 月 17 日無畏號往南行駛，以支援美軍重奪菲律賓；而小澤治三郎則命艦隊阻止美軍登陸，並以自身航空母艦為餌，引開美軍艦隊，由栗田健男的第二艦隊到雷伊泰攻擊美軍登陸部隊；稍後因此引發雷伊泰灣海戰。18 日無畏號空襲卡加延省。美軍在 20 日開始登陸獨魯萬市，而麥克阿瑟則在當日下午登上灘頭，宣告自己重返菲律賓。 雷伊泰灣海戰 10 月 21 日，無畏號再次空襲呂宋一帶。23 日，美軍潛艇發現日軍艦隊，並擊沉愛宕號及摩耶號，重創高雄號。此時海戰近在眉睫，但美軍未有投入全部航空母艦；第一分隊在 22 日前往烏利西補給，要到 24 日才調返菲律賓。第 38 特遣艦隊行動－雷伊泰灣 24 日海戰爆發前，美軍四支航空母艦分隊如下：第一分隊仍由麥凱恩中將指揮，下轄旗艦胡蜂號、大黃蜂號、漢考克號（於 22 日調自第二分隊）、科本斯號及蒙特利號，蒙哥馬利少將則於 30 日接替麥凱恩；第二分隊繼續由波根少將指揮，下轄旗艦無畏號、卡伯特號及獨立號，而碉堡山號則於 23 日撤返布雷默頓普吉灣海軍船塢維修；第三分隊的指揮仍為薛曼少將，航空母艦編制不變（分隊旗艦艾塞克斯號、第 38 特遣艦隊旗艦列星頓號、普林斯頓號及蘭利號）；第四分隊續由戴維森少將指揮，有旗艦富蘭克林號（於 10 月 30 日受損撤退）、企業號（30 日後接替富蘭克林號為旗艦）、聖哈辛託號及貝勞森林號。無畏號的第二分隊在聖貝納迪諾海峽（San Benardino Strait）以東巡航；第三分隊在波利略島（Polillo Islands）以東；第四分隊則在雷伊泰灣東面海域。 24 日早上，美軍三支航空母艦分隊繼續索敵。8 時 12 分，無畏號一架偵察機發現栗田健男的中央艦隊，包括大和號及武藏號等艦，正進入錫布延海；僅 15 分鐘後，海爾賽越過密茲契的航艦指揮權，命各分隊即時派飛機攻擊日艦（第二分隊最接近日本艦隊，第三及第四分隊分別在其北面及南面），同時將第一分隊調返菲律賓。 此時大西瀧治郎派出近 60 架飛機，由菲律賓飛往空襲第三分隊，並在 9 時 38 分重創了普林斯頓號，最終由美軍於傍晚以魚雷自沉。10 時 10 分，小澤治三郎從航空母艦派飛機作第二波攻擊，於正午 12 時 12 分抵達，但第三分隊未再受損。 正當日軍派出第二波攻擊之際，無畏號及卡伯特號的第二分隊，分別於 10 時 26 分、12 時 45 分及下午 3 時 50 分，到錫布延海猛烈攻擊日軍艦隊。第三分隊於下午 1 時 30 分轟炸日艦；而第四分隊則於 2 時 15 分作最後攻擊。當日美軍共出動 259 架次飛機攻擊中央艦隊，並擊沉武藏號，擊傷大和號、長門號及妙高號。。擊傷武藏號的飛機以第二分隊為主。武藏號最終身中 19 枚魚雷及 17 枚炸彈，於 8 時 35 分左右沉沒。 栗田的中央艦隊在下午撤退，先避開美軍攻擊，稍後再嘗試進入雷伊泰灣。這使的南方艦隊獨自進入雷伊泰灣，並在 25 日於蘇裡高海峽遭美軍戰艦伏擊慘敗；而第三分隊因忙於救援普林斯頓號及攻擊中央艦隊，故此未有發現小澤的北方艦隊。最終小澤由第四分隊的偵察機，於 24 日下午 3 時 40 分及 4 時 40 分發現。 24 日晚上 10 時，海爾賽召集北面三支航空母艦分隊，以及威利斯李駐守於聖貝納迪諾海峽的戰艦北上，追擊北方艦隊的日軍航空母艦。各分隊於 11 時 45 分會合，海爾賽則將航空母艦隊交由密茲契指揮；而前往烏利西的第一分隊則在加速趕回菲律賓。至此小澤的誘敵計畫成功，粟田的中央艦隊在毫無抵抗下駛入雷伊泰灣。第二分隊的波根少將於當晚接獲獨立號的報告，指粟田中央艦隊再次東進，更未因錫布延海戰而失去戰力。波根因此抗議海爾賽的命令；李上將亦估計中央艦隊僅為暫時撤退，並向海爾賽報告；但海爾賽未有理會，而兩人亦未有進一步行動。整日被海爾賽凌駕指揮的密茲契於日間命參謀留意粟田動向。晚間其參謀收到獨立號報告後，即搖醒密茲契；但密茲契得悉海爾賽已收到該情報後，便未有進言，倒頭再睡。 25 日凌晨，美軍偵察機發現小澤艦隊大約位置；清晨密茲契命列星頓號先派偵察機前往索敵，並在發現日艦前命航空母艦派飛機升空，以爭取時間。7 時 10 分偵察機發現日艦，第三分隊已升空的轟炸機率先攻擊。小澤雖早在 7 時便發現美機，但因艦載機折損過多，最終只能派出 15 架戰機防守。為使誘敵成功，小澤命瑞鳳號離隊吸引美軍攻擊。8 時美軍第一波空襲抵達；艾塞克斯號及列星頓號的魚雷轟炸機開始攻擊瑞鳳號，但無一命中；無畏號的轟炸機則先後命中瑞鳳號及千歲號，擊沉後者；聖哈辛託號（或無畏號）的魚雷轟炸機亦命中旗艦瑞鶴號，迫使小澤將指揮轉移至大澱號；秋月號亦在稍後被擊沉。 8 時 22 分，託馬斯金凱德中將的第七艦隊被栗田的中央艦隊攻，以明碼向海爾賽求救；但海爾賽未有調動北上的艦隊，只命第一分隊加緊前往菲律賓；見：及大黃蜂號服役日記 10 月 25 日 大黃蜂號服役日記 10 月 26 日 。第一分隊分別在 25 日 10 時 30 分及 12 時 48 分派飛機攻擊栗田艦隊，其時栗田已開始向北撤退，兩波飛機雖找到栗田艦隊，但攻擊收效甚微；反而是第七艦隊的護航航空母艦攻擊成功，分別在中午擊傷了長門號及旗艦利根號；第一分隊再於 26 日早上 6 時、8 時 27 分及 12 時 35 分派三波飛機追擊，幾乎沒有擊傷任何日艦。10 時尼米茲在珍珠港發電報給海爾賽，詢問第三艦隊何在，卻因解密問題而激怒海爾賽；要到 11 時 15 分海爾賽才命無畏號的第二分隊及李的戰艦南下。此時兩分隊最快要到 26 日半夜才可抵達聖貝納迪諾海峽，且分隊必須在中途補油方可繼續前進，不可能追上栗田艦隊；艦隊其他航空母艦則繼續攻擊小澤，最終擊沉瑞鶴號、瑞鳳號、千代田號及，並擊傷其他艦隻。海戰於當日結束。 26 日清晨 5 時，無畏號的第二分隊終於與第一分隊會合，而漢考克號亦返回第二分隊。6 時兩支分隊派出第一波飛機追擊栗田，又在 8 時 10 分及 12 時 45 分派出第二波及第三波攻擊，最終僅擊沉能代號及，並重傷熊野號。 雷伊泰島、呂宋與再次遇襲 10 月 27 日第二分隊在海上補油，在 28 日前往空襲馬尼拉灣。29 日早上，無畏號等派飛機空襲馬尼拉各地機場，並與日軍爆發空戰，擊毀多架飛機；但同日無畏號被神風特攻隊自殺飛機擊中，造成 10 死六傷，在搶修後繼續作戰。30 日接替密茲契，指揮快速航空母艦。 11 月 5 日，第一及第三分隊在波利略外海與第二分隊會合，然後分別攻擊仁牙因灣、北錫布延海及馬尼拉灣三地的日軍機場及補給艦隻，並擊沉了那智號，摧毀地面多架飛機。下午列星頓號遭自殺飛機擊傷，迫使麥凱恩將旗艦轉至胡蜂號。6 日艦隊再次空襲三地，在傍晚到外海補油。8 日無畏號的第二分隊，聯同受損的列星頓號返回烏利西休整，在 9 日抵達。 11 月 14 日，無畏號的第二分隊離開烏利西，接替第三分隊作戰。15 日麥凱恩將艦隊旗艦改設在第二分隊的漢考克號。17 日第一、第二及第四分隊再次空襲呂宋，於 20 日撤到後方補油。21 日第四分隊離隊空襲雅浦島，然後到烏利西休整；而第一分隊亦在 23 日到烏利西，於 24 日抵達，留下無畏號的第二分隊及艾塞克斯號的第三分隊作戰。25 日，兩支分隊再次轟炸呂宋等地的日軍艦隻，其中提康德羅加號擊沉了熊野號。 日軍再次以自殺飛機還擊。中午 12 時 26 分，正當第二分隊開始派出戰機之際，十多架自殺飛機高速向分隊迫近。34 分，漢考克號先被自殺飛機的碎片擊傷；到 53 分，一架自殺飛機撞入無畏號左舷，穿過一個 20 毫米機炮炮座及飛行甲板，然後與炸彈一同在機庫上層甲板爆炸。爆炸將飛行甲板扭曲，並引發大火。與此同時，卡伯特號亦遭自殺飛機擊中；到 55 分，第三分隊的艾塞克斯號亦遭自殺飛機擊傷。 數分鐘後，第二架自殺飛機攻擊無畏號，其炸彈先貫穿飛行甲板，並在機庫爆炸；而飛機則散成碎片，橫掃整片飛行甲板，使飛行甲板及機庫均告起火。由於無畏號已無法回收飛機，故此已派出的 75 架飛機只好在艾塞克斯號、漢考克號及提康德羅加號降落補油，然後飛到雷伊泰的美軍陸上基地。下午 1 時無畏號的大火開始受控，並在 2 時 47 分撲滅。兩次攻擊最終造成 69 人死亡，35 人受傷。 由於艦隊損傷慘重；再加上麥克阿瑟推遲登陸民都洛到 12 月 15 日，艦隊下令撤退。第三分隊繼續在海上巡航，而無畏號的第二分隊則返回烏利西，在 27 日抵達。接著無畏號返回美國維修，在 12 月 20 日再次返抵三藩市，並進入乾船塢。 沖繩島、硫磺島與日本 1945 年 2 月 11 日，無畏號完成維修，並在 16 日再次前往西太平洋，於 3 月 2 日抵達珍珠港。接著無畏號與富蘭克林號及巴丹號前往烏利西會合艦隊，在 13 日抵達。次日第五艦隊離開烏利西，前往支援沖繩戰役，並先空襲九州，削弱該處的日軍空中力量。無畏號編入亞瑟拉德福（Arthur W Radford）少將的第四分隊，同行艦有旗艦約克鎮號、企業號、蘭利號及獨立號。第 58 特遣艦隊行動－冰山行動－至 1945 年 4 月 7 日 此時第一分隊由約瑟克拉克（Joseph J Clark）少將指揮，有旗艦大黃蜂號、胡蜂號、班寧頓號及貝勞森林號；第二分隊由戴維森指揮，有旗艦富蘭克林號、蘭道夫號及聖哈辛託號；第三分隊由薛曼指揮，有旗艦艾塞克斯號、碉堡山號（艦隊旗艦）、科本斯號及卡伯特號。蘭道夫號在 3 月 11 日於港內被自殺飛機攻擊受創，要到 4 月 7 日才啟程往會合艦隊。由於第二及第四分隊屢屢受創，使艦隻在作戰期間有多次轉移，編制並不持續完整。 3 月 18 日上午，艦隊開始派出機隊，空襲九州各地機場，但宇垣纏在美軍攻擊前，已派出僅餘的飛機升空，正前往攻擊第四分隊，故美軍收獲不大。企業號先於早上被日軍炸彈擊中，但未有引爆；無畏號成功攔截自殺攻擊，艦體輕微受損，但自殺飛機碎片仍殺死艦上兩人，並傷及 43 人，在機庫引起小火。到下午 1 時，約克鎮號亦遭日本飛機擊傷，在搶修後繼續作戰。 同日，美軍偵察了神戶及吳市，發現日軍於港內的大批軍艦，故密茲契於 19 日命艦隊空襲瀨戶內海，最終擊傷大和號、日向號、榛名號、生駒號、葛城號、龍鳳號、天城號、鳳翔號、海鷹號、利根號及大澱號；但美軍亦遭日機反擊，胡蜂號被炸彈擊中爆炸，造成多人死傷，在搶修後繼續作戰；而富蘭克林號則身中兩枚炸彈，起火爆炸，一度失速，更幾近沉沒。戴維森在離艦後，將旗艦轉到第三分隊的漢考克號（後者臨時加入第二分隊），並建議艦長棄船，但為艦長拒絕。最終富蘭克林號在多艘艦隻協助下，緩緩撤走。企業號及部分第四分隊軍艦調往第二分隊，以掩護其撤退。 3 月 20 日艦隊往南撤退，但繼續派飛機轟炸九州南部機場；下午第二分隊再遭遇自殺飛機攻擊，一艘驅逐艦受損，而企業號的甲板則被友軍防空炮擊中。21 日第一分隊遭到 MXY7 櫻花特別攻擊機襲擊，將之悉數擊落。傍晚胡蜂號轉到第二分隊，而聖哈辛託號則加入第一分隊。各艦於 22 日到外海補油，而企業號、胡蜂號及富蘭克林號等艦則分別撤返烏利西及美國修理；第二分隊要到 4 月才重返戰場。23 日起，艦隊開始日復日空襲沖繩島，偶而亦空襲硫磺島，各分隊則輪流在海上補油。4 月 1 日，美軍開始登陸沖繩島，艦隊繼續提供空中支援。5 日企業號返回，並加入無畏號的第四分隊；6 日日軍派出 355 架自殺飛機及 341 架轟炸機，攻擊美軍登陸區的艦隻，並擊傷多艘；而美軍艦隊則勉強守住攻擊。當日艦隊估計己方擊落 249 架。日軍飛機數量出自日方資料，而美軍僅可估計擊落數量。晚上美軍潛艇發現大和號及其他軍艦離開豐後水道，密茲契召集所有航空母艦北進迎擊。 坊之岬海戰 4 月 7 日上午 8 時 23 分，艾塞克斯號的偵察機發現大和號。斯普魯恩斯曾打算命戰艦迎擊，但為免登陸部隊遇襲，將任務交給航空母艦。9 時 15 分密茲契先派 16 架戰機再作偵察，並命第一及第三分隊預備攻擊。此時無畏號的第四分隊仍忙於掩護沖繩，要到 45 分才進入作戰距離。10 時起各艦開始派飛機前往攻擊，並持續至下午 2 時。大和號接連中彈，快速向左舷傾側，最終在 23 分爆炸沈沒；日軍亦損失了矢矧號、濱風號、磯風號、及，另外冬月號、、雪風號及初霜號亦受損。美軍整日亦受自殺飛機侵擾；漢考克號於中午被一枚炸彈及飛機擊中，引發大火，到下午才恢復飛行作業。由於攻擊機隊甚多，美軍飛機無法妥善協調攻擊，引起頗多混亂，故此難以確認何者成功命中大和號，亦無法確定大和號共命中多少炸彈及魚雷；美軍亦誤認矢矧號為同級艦阿賀野號；而矢矧號最終身中 12 枚炸彈及七枚魚雷方告沉沒。整日美軍的攻擊機隊共有 386 架，第一分隊佔 113 架；第三分隊 167 架；第四分隊 106 架。 沖繩島與第四次受創 4 月 8 日艦隊返回南方，支援沖繩作戰。同日蘭道夫號與艦隊會合，戴維森重建第二分隊，並以企業號為旗艦，同行艦尚有獨立號；9 日漢考克號及卡伯特號則撤返烏利西修理。由於日軍俘虜稱將在 11 日發動大規模自殺飛機攻擊，密茲契加緊戰機警備。11 日日軍一如所料，在下午 1 時 30 分起大舉進攻；密蘇裡號先於 2 時 43 分被一架自殺飛機擊中，受損不大；企業號於 2 時 10 分亦被自殺飛機擊中，爆炸起火，使甲板飛行作業停止 48 小時，再次撤返烏利西修理；艾塞克斯號在下午 3 時 7 分幾乎被擊中，炸彈在艦外落水爆炸，艦體輕微受損。整日日軍共派出近 185 架自殺飛機。12 日日軍集中空襲沖繩島的登陸艦隊，擊傷多艘美軍艦隻；同日富蘭克林羅斯福去世。 美軍艦隊繼續支援沖繩美軍，並連日與日軍飛機空戰。15 及 16 日，艦隊空襲了九州的機場，而日軍再派自殺飛機反擊。16 日下午 1 時 36 分，兩架自殺飛機攻擊無畏號，第一架飛機僅僅掠過飛行甲板，在艦側落水墜毀；第二架飛機則垂直撞入接近後方升降臺的飛行甲板，並引發大火。火勢雖在一小時內撲滅，但無畏號因受損嚴重，而要再次返國修理。攻擊最終造成 10 死 87 人受傷。 4 月 17 日無畏號啟程返國，先在 5 月 4 日途經烏利西，再於 11 日經珍珠港，於 19 日再一次進入三藩市海軍船塢維修。 日本投降 6 月 29 日，無畏號離開三藩市，並先到珍珠港近海訓練。8 月 6 日，無畏號離開珍珠港，在同日空襲了威克島，於 7 日抵達埃尼威托克。15 日中午，裕仁天皇宣佈日本投降。 8 月 21 日，無畏號、安提頓號及卡伯特號啟程前往日本，以協助盟軍佔領當地。途中安提頓號因機件故障而要到關島維修，無畏號與卡伯特號兩艦則在 25 日與艦隊會合。接著無畏號兩艦分別到日本本土、仁川及大沽等地，協助盟軍佔領日佔土地。10 月 8 日無畏號離開渤海，與列星頓號、漢考克號及班寧頓號等艦繼續在日本及西太平洋執勤，在 14 日進入橫須賀船廠休整。12 月 2 日無畏號離開橫須賀，於 15 日返抵。1946 年 2 月 4 日，無畏號轉到三藩市，並開始封存待命。 戰後改建與大西洋艦隊 1947 年 3 月 22 日，無畏號退役，繼續在三藩市封存。此時海軍正打算為艾塞克斯級作現代化改建，但直到韓戰爆發後，才有充足經費。1952 年 2 月 9 日，無畏號短暫返回現役，由三藩市前往東岸的紐波特紐斯造船廠。4 月 9 日無畏號在該處退役，並開始進行 SCB27C 改建。同年 10 月 1 日，無畏號改編為攻擊航母，舷號改為 CVA11。 1954 年 6 月 18 日，無畏號完成改建，在同日重返現役。9 月到 11 月，無畏號到加勒比海試航，接著加入大西洋艦隊。 1955 年 1 月 9 日，無畏號在關塔那摩灣一帶考核飛行員，並曾到訪太子港。5 月 28 日，無畏號前往地中海巡航，在 6 月 7 日抵達西班牙加的斯灣。接著無畏號途經直布羅陀，並嗚放 21 響禮炮，慶祝英女皇伊莉莎白二世生日（其時為直布羅陀英女皇壽辰日，並非女皇實際出生日）。稍後無畏號依次到訪利佛諾、那不勒斯、塞薩洛尼基、雅典、華倫西亞、馬賽、戛納、羅德島及伊斯坦堡，在 11 月初啟程返國，於 22 日返抵美國。1963 年無畏號年刊（Cruise book）：119 頁 至 123 頁 1956 年 3 月 12 日，無畏號再次前往地中海，並在 21 日於直布羅陀接替返國的尚普蘭湖號。接著無畏號再造訪多個地中海港口，於 9 月 5 日返抵美國。接著無畏號前往布魯克林造船廠，並在 29 日開始進行 SCB125 改建，增設斜角飛行甲板及封閉艦艏。1963 年無畏號年刊（Cruise book）：124 頁 及 127 頁 1957 年 4 月，無畏號完成改建，在 5 月 7 日前往諾福克海軍基地，並在 20 日開始在關塔那摩灣外考核機師，於 8 月返回諾福克。9 月 3 日，無畏號前往北大西洋，並參與北約大型軍事演習（Operation Strikeback）。除無畏號外，美軍亦派出艾塞克斯號、胡蜂號、塔拉瓦號、福萊斯特號、薩拉託加號、艾奧瓦號及威斯康辛號；英國則派出皇家方舟號、鷹號及（HMS Bulwark R08）。演習模擬防守 GIUK 缺口。演習期間，無畏號曾到訪佈雷斯特及貝爾法斯特附近港口，於 10 月 22 日返抵美國。1963 年無畏號年刊（Cruise book）：136 頁 及 138 頁 1958 年 1 月 22 日，無畏號進入諾福克船廠稍作維修，然後留在近岸執勤，並曾到訪紐約。6 月 9 日，無畏號搭載美國海軍學院的學員，前往北大西洋考核，並途經里斯本、奧斯陸及鹿特丹，在 8 月 8 日返抵諾福克。稍後無畏號前往梅港維修，然後到加勒比海訓練演習。1963 年無畏號年刊（Cruise book）：142 頁 及 144 頁 1959 年 2 月 13 日，無畏號與羅斯福號一同前往地中海，並在 3 月 1 日於直布羅陀接替蘭道夫號及福萊斯特號。稍後無畏號先後到訪帕爾馬、那不勒斯、巴塞羅那、雅典、康城、巴勒莫及利佛諾，在 8 月 18 日由艾塞克斯號接替，於 30 日返抵諾福克，並進入船廠維修。1963 年無畏號年刊（Cruise book）：148 頁 及 151 頁 1960 年 1 月，無畏號完成維修，前往加勒比海試航，然後留在近岸訓練。要到 8 月 4 日，無畏號才再次離開諾福克，到地中海巡航。稍後無畏號造訪利佛諾、菲烏米奇諾、雅典、伊斯坦堡、貝魯特、那不勒斯及羅塔島，於 1961 年 2 月 17 日返抵諾福克。4 月，無畏號在近岸考核飛行員，並在 5 月前往紐約，擔任武器試驗的觀測艦，並乘載美國多所軍校的觀察員。6 月多明尼加共和國因總統拉斐爾特魯希略遇刺身亡，政局不穩，無畏號與福治谷號等被派往當地警備，隨時撤僑。1963 年無畏號年刊（Cruise book）：152 頁 、154 頁 及 159 頁 1961 年 8 月 4 日，無畏號再次前往地中海，先在 17 日於直布羅陀接替羅斯福號。稍後無畏號與北約海軍演習，並先後到訪那不勒斯、克基拉島、羅德島、雅典、熱那亞、利佛諾、康城及巴塞羅那，最後在 1962 年 2 月 17 日由香格里拉號接替，於 3 月 1 日返抵諾福克。1963 年無畏號年刊（Cruise book）：160 頁 、162 頁 及 164 頁 反潛航母及太空任務 1962 年 3 月 10 日，無畏號進入諾福克海軍船廠，開始改建為反潛航母，並在 31 日正式改編，舷號改為 CVS11。4 月 2 日無畏號完成改建，隨即到近岸及關塔那摩灣一帶訓練，然後前往巴哈馬海域，擔任水星 宇宙神 7 號的救援艦。5 月 24 日，太空艙因技術問題而偏離原定降落點，在無畏號 230 哩外遠處濺落。無畏號先派直升機救走太空人，然後打撈太空艙，於 31 日返抵諾福克。7 月 6 日無畏號到海上考核海軍學院學員，並到訪魁北克，於期間開放予公眾參觀，最後在 8 月 5 日返抵諾福克。9 月 12 日，無畏號進入諾福克船廠翻修，直到 12 月 28 日。1963 年無畏號年刊（Cruise book）：168 頁 、169 頁 、170 頁 及 176 頁 1963 年 1 月 23 日，無畏號前往關塔那摩灣訓練，並造訪金斯敦，於 3 月 23 日返抵諾福克。5 月 13 日無畏號前往紐約，再次開放予公眾參觀，並在 23 日返回諾福克。6 月及 8 月無畏號到北大西洋考核軍校學員，於 10 月 1 日返抵諾福克。11 月至 12 月，無畏號留在近海執勤。1963 年無畏號年刊（Cruise book）：178 頁 、180 頁 、182 頁 、183 頁 、184 頁 、185 頁 及 186 頁 1964 年上半葉，無畏號繼續在北大西洋及加勒比海執勤。6 月 11 日，無畏號離開諾福克，再次到大西洋及地中海考核軍校學員，並且追蹤蘇聯潛艇，在 8 月返回諾福克。 稍後無畏號繼續在近岸訓練。1965 年 3 月，無畏號前往加勒比海，擔任雙子座 3 號的救援船。23 日雙子座 3 號升空，為美國首次雙人太空任務。太空艙在返回時偏離預定濺落點，故無畏號先派直升機救走太空人，接著才打撈太空艙。4 月無畏號進入紐約布魯克林船廠作現代化改建（Fleet Rehabilitation and Modernization FRAM），以延長服役壽命。改建在 9 月完成後，無畏號留在近海試航。 越戰 1966 年 4 月 4 日，無畏號離開諾福克，途經好望角，前往西太平洋參與越戰。此時正值美軍將滾雷行動升級，加大力度轟炸北越。為增加空中攻擊力，海軍將無畏號的反潛機隊替換，轉為搭載攻擊航母的機隊，以用作輔助攻擊航母。5 月 15 日，無畏號抵達越南外海的洋基站，接替返國的漢考克號，開始派攻擊機到陸上轟炸。6 月 29 日，美軍獲準攻擊北越的儲油設施（即 POL 攻擊）及工業設施，並開始與受蘇聯訓練的北越米格機交戰；見越南空戰年表：1966 年。10 月 9 日，無畏號一架 A1 攻擊機更擊落了一架米格 17。這也是活塞動力飛機在越戰中唯一擊落的噴射機。作戰期間，無畏號曾到橫須賀、佐世保、香港及蘇比克灣休整。10 月 30 日無畏號離開西太平洋，再經好望角，在 11 月 21 日返抵諾福克。見無畏號越戰巡航、線上及戰損紀錄。美國航空母艦越南巡航到訪港口紀錄 1967 年 5 月 11 日，無畏號第二次前往越南作戰。與上前巡航相若，無畏號再次用作輔助攻擊航母，但額外加上了 F8 戰鬥機小隊。無畏號預備橫越蘇伊士運河之際，六日戰爭爆發，無畏號在運河關閉前成功橫越，繼續前往西太平洋。6 月 9 日無畏號開始在洋基站執勤。此時美軍正加緊轟炸連線河內市、海防市、清化市及中國的鐵路；無畏號隨即加入，並與其他航空母艦多次派出混編機種的機隊到陸上攻擊，以應付北越密集的防空飛彈。這些混合機隊的攻擊任務亦稱為 Alpha Strikes。見越南空戰年表：1967 年。8 月 21 日，無畏號與奧里斯卡尼號及星座號發動聯合攻擊。無畏號先派出兩波飛機攻擊錦普鎮的港口，然後派另一波飛機攻擊河內外圍的軍事補給點及鐵路設施；星座號空襲了白馬市機場；而奧里斯卡尼號則空襲河內的火力發電廠。自 1964 年後，美軍一直在河內市中心設下禁止攻擊區；未經美國總統批准，美軍均不可進入攻擊。故此不少軍事設施到一直未受損毀。10 月無畏號與奧里斯卡尼號空襲了海防市的港口及船廠設施，又在 11 月與珊瑚海號切斷寧平市附近河道的鐵路橋，並在該區摧毀了 25 列火車卡。不過，北越密集的防空火力使美軍損傷慘重。整次巡航，無畏號一共有 12 架飛機被防空炮及飛彈擊落。執勤期間，無畏號曾到蘇比克灣、橫須賀及香港休整。12 月 9 日無畏號離開越南，經南非好望角，最後於 30 日返抵諾福克。 1968 年 6 月 4 日，無畏號離開諾福克，途經好望角，最後一次參與越戰。早前北越發動春節攻勢，但遭到南越及美軍擊潰。到 7 月 24 日無畏號開始在越南外海執勤時，美國總統林登詹森早已下令禁止攻擊北緯 19 度以北的北越設施及軍隊。無畏號僅恢復鋼虎行動，攻擊寮國的胡志明小道補給線。雖然海空軍的出擊數日漸下降，但仍有與北越空軍交戰。9 月 19 日，無畏號一架 F8 擊落了一架米格 21；此後要到 1970 年 3 月，海軍才再有擊落米格機的紀錄。見越南空戰年表：1968 年。執勤期間，無畏號曾到蘇比克灣、香港及新加坡休假。1969 年 1 月 8 日無畏號離開越南，繞經好望角，在 2 月 8 日返抵諾福克，結束越戰巡航。 後續巡航 返國後無畏號留在近岸執勤，並將母港轉到羅得島州的（Quonset Point）。9 月 8 日，無畏號在詹姆斯鎮外海訓練時一度擱淺，在兩小時後脫困。10 月到 11 月期間，無畏號到加勒比海訓練，然後回國修理。1970 年 9 月到 11 月，無畏號再次到加勒比海作反潛訓練。 1945 年後無畏號部署 1971 年 4 月 16 日，無畏號再次作遠洋巡航，前往北大西洋及地中海，與北洋海軍演習，並曾到訪里斯本、普利茅斯、基爾、那不勒斯、康城、巴塞羅那、漢堡、哥本哈根、格里諾克、蘇格蘭羅塞斯（Rosyth）、樸次茅斯及卑爾根。巡航期間，無畏號曾到波羅的海以及北極圈內的巴倫支海，追蹤蘇聯潛艇，在 10 月 15 日返抵昆錫點。 1972 年 7 月 11 日至 10 月 15 日，無畏號曾到北大西洋執勤，然後預備最後一次遠洋巡航。11 月 24 日，無畏號先後到地中海及北大西洋巡航，與北約海軍演習，並先後到訪鹿特丹、里斯本及若干義大利、希臘與法國港口，於 5 月 4 日返抵昆錫點，並預備退役。 退役、榮譽與博物館艦 1974 年 3 月 15 日，無畏號退役，並拖到費城封存；它也是美軍最後一艘退役的反潛航母。稍後海軍打算將無畏號出售拆解，但遭到民間反對；其中紐約房地產商兼慈善家（Zachary Fisher）更在 1978 年成立無畏號博物館組織（Intrepid Museum Foundation），並籌集資金，以購入無畏號作博物館艦。與海軍交涉多年後，海軍同意了組織的請求，並在 1981 年 4 月 27 日將無畏號轉交組織管理。1982 年 2 月 23 日，無畏號除籍，並開始改建為博物館艦；同年 8 月，無畏號海空暨太空博物館（Intrepid SeaAirSpace Museum）在紐約正式開放；而費沙在稍後購入更多海軍退役艦隻到博物館。1986 年，無畏號獲評為美國國家歷史地標。 此後無畏號博物館逐漸成為紐約市地標，以及多項活動舉辦地點，平均每年有 915000 人參觀。2001 年九一一襲擊後，聯邦調查局曾以無畏號作為臨時辦公地點。電影《驚天奪寶》（2004 年上畫）及《我是傳奇》（2007 年上畫），均曾在無畏號取景。 2006 年 7 月，無畏號開始籌備翻修，並在 10 月 1 日關閉。11 月 6 日，拖船嘗試將無畏號拖到新澤西州貝永維修；但無畏號由於長年停泊，艦體早被淤泥卡死，無法移動。海軍稍後加入協助，在清理走 30000 立方米淤泥後，無畏號在 12 月 5 日拖離停泊處，接著開始維修及翻新，總共耗費一億二千萬美金（120000000）。2008 年 10 月 2 日，無畏號由拖船拖回紐約，並在 11 月 8 日再次對外開放。相關英文新聞來源見 The Intrepid Will Be Temporarily Moved and Pier 86 Will be Reconstructed Under an Historic 55 MillionPlus Capital Expansion Plan 、Intrepid to Close for Repairs Renovation 、Briefly Slowly Intrepid Moves Again New York Times 及 Aircraft carrier survived wars years of decay 。 無畏號兩次獲頒海軍部隊嘉許勳表，並分別在二戰及越戰獲得五枚戰鬥之星。全部榮譽見下表：無畏號老兵組織－榮譽 。部分榮譽參考美國海軍勛獎網頁 。 海軍部隊嘉許勳表：兩次 海軍部隊嘉許勳表：兩次 海軍部隊嘉許勳表：兩次 海軍部隊嘉許勳表：兩次 中國服役獎章：（延長） 美國戰役獎章 太平洋戰爭獎章：五枚戰鬥之星 第二次世界大戰勝利獎章 ：（「亞洲（Asia）」橫扣）（「歐洲（Europe）」橫扣） 國防部服役獎章：兩枚 越南服役獎章：五枚戰鬥之星 相關條目 美國航空母艦列表 太平洋戰爭 水星計畫 雙子座計畫 越戰 無畏號海、空暨太空博物館 註釋 參考書目 Category1943 年下水 Category 艾塞克斯級航空母艦 Category 萊特灣海戰 Category 航空母艦博物館 Category 美國博物館船 Category 曼哈頓國家史蹟名錄 Category 第二次世界大戰美國航空母艦