T7778 次列車是中國鐵路運行於中央直轄市上海至廣西首府南寧之間的一對特快旅客列車，自 2008 年 4 月 1 日起以臨時旅客列車形式開行，2011 年 1 月 11 日起改用現車次，由南寧鐵路局南寧客運段上海車隊負責客運任務，是南寧的第四趟始發進滬普速列車。列車使用 25K 型客車，沿滬昆鐵路、京九鐵路、吉衡鐵路、衡柳鐵路和柳南城際鐵路執行，途經上海、浙江、江西、湖南、廣西三省一市一區，全程 2019 公里。其中上海南站至南寧站執行 20 小時 53 分，使用的車次為 T77 次；南寧站至上海南站執行 23 小時 04 分，使用的車次為 T78 次。該列車是南寧往返上海最快的普速列車。 歷史 thumbleftK859860 次列車水牌（2009 年） thumb 延長區間前的列車水牌（2012 年） T7778 次列車原為北京西至漢口特快列車所使用的車次，自 1998 年 10 月 1 日中國鐵路第二次大提速起開行武漢市志 19802000 武漢市地情文獻 2008 年 1 月 1 日，由原鄭州鐵路局武漢客運段負責客運任務，經由京廣鐵路執行。2004 年 4 月 18 日，中國鐵路在實施第五次大提速後，首次開行直達特快列車，其中北京西至漢口的 T7778 次升級為直達特快列車，車次改成 Z7778 次，原車次得以留空北京地區 418 後旅客列車變化。水木清華 2004 年 3 月 27 日。2006 年 5 月 1 日，濟南鐵路局青島客運段以相同車次開行了北京至青島間的第三對特快列車，是濟南鐵路局第一趟使用 25T 型客車的列車，沿京滬鐵路、膠濟鐵路執行青京線開通特快列車 青島到北京只需 75 小時。火車網 2006 年 5 月 2 日。2007 年 4 月 18 日中國鐵路第六次大提速後，北京至青島間新增 6 對動車組列車，T7778 次列車被迫停運，原車次再度留空濟南鐵路局敲定大提速方案 新增 25 對 D 打頭列車。魯中網 2007 年 4 月 3 日 。 2008 年春運後，鐵道部於 4 月 1 日首次開行桂林至上海南的 19791980 次臨時旅客列車，採用紅皮車，經湘桂、益湛、滬昆線執行桂林火車站將開行桂林上海南 1980 次始發旅客列車。騰訊 2008 年 3 月 30 日，使得桂林實現了擁有始發的三進列車。同年 12 月 21 日，列車納入圖定列車開行。2009 年 4 月 1 日，中國鐵路調整執行圖，19791980 次列車升級為快速旅客列車，車次改為 K859860 次鐵路車次時刻 4 月 1 日起有較大變動 杭州增開列車 12 對。杭州網 2009 年 3 月 27 日。2010 年 9 月 25 日按照鐵道部統一部署，列車於永州至株洲段改經湘桂、京廣線執行，不再途經邵陽和婁底。桂林上海南列車有新調整。探索網 2010 年 9 月 24 日 2011 年 1 月 11 日，中國鐵路再度啟用新的列車執行圖，K859860 次快速列車改為特快旅客列車，車次使用 T7778 次鐵路實行新列車執行圖 衢州站部分車次時刻變化較大。衢州交通 2010 年 12 月 28 日。 2013 年 12 月 28 日，T7778 次列車在衡陽至桂林段改經衡柳鐵路執行。 2014 年 12 月 10 日，T7778 次列車取消桂林站，改在桂林北站始發終到。同時，由於原 K537538 次列車升級為 T2526 次，T7778 和 T2526 這兩對曾同時用於京青特快列車的車次被南寧鐵路局同時用於其進滬列車上。 2019 年 1 月 5 日，T7778 次列車經衡柳、柳南城際延長至南寧，同時列車於向塘至衡陽段改經京九、吉衡線執行，車體與 T2526 次列車共同套用。 列車編組 桂林至上海南列車自開行以來，一直採用中國鐵路 25G 型客車車體執行。在 2011 年升級為特快列車等級後，將其車體與桂林至深圳的原 T3839、T4037 次列車 25K 型客車（最早用於 T1314 次）對調，現時採取 19 節車廂編組，其中硬臥車 10 節、硬座車 3 節、軟臥車 3 節，高階軟臥車、餐車、空調發電車和行李車各 1 節。該列車最大的特點是轉向架無搖動臺、無搖枕、無旁承支重，構造時速達 160 公里。此外，編組採用的高階軟臥包廂內有使用全自動清水增壓的獨立衛生間、液晶電視、溫度調節器等，列車邊門及透過門則分別採用氣壓自動和手摸點觸式控制，曾是廣西最好的列車車體人性之旅 桂林 深圳換新列車。新浪 2004 年 6 月 27 日。2019 年 1 月 5 日起，列車車體與南寧至上海南的 T2526 次列車共同套用，具體執行為：南寧開 T26 次至上海南上海南開 T25 次至南寧南寧開 T78 次至上海南上海南開 T77 次至南寧。 車廂編號 1 211 1214 15 1618 19 未知 車型 KD25K 空調發電車 YW25K 硬臥車 RW25K 軟臥車 CA25K 餐車 YZ25K 硬座車 XL25K 行李車 RW19K 高階軟臥車（欠編） 機車交路 現行交路 車站區段 上海南 南寧 本務機車配屬司機更替 和諧 1D 型電力機車上局滬段上海 鷹潭 南昌 南寧司機在鷹潭 吉安 衡陽輪乘 歷史交路 車站區段 桂林北 株洲 株洲 上海南 本務機車配屬司機更替 和諧 3C 型電力機車寧局柳段桂林 株洲司機在衡陽輪乘 韶山 8 型電力機車上局滬段鷹潭 上海司機在鷹潭輪乘 圖片 時刻表 現行時刻 資料截至 2023 年 10 月 11 日執行圖調整。 T77 次 T77 次 T77 次 T77 次 停靠站 T78 次 T78 次 T78 次 T78 次 里程（千米） 天數 到點 開點 停靠站 到點 開點 天數 里程（千米） 0 當天 1120 上海南 0959 第二天 2019 當天 嘉善 0909 0912 第二天 1957 80 當天 1212 1216 嘉興 0853 0857 第二天 1939 108 當天 1232 1236 海寧 0833 0837 第二天 1911 188 當天 1323 1329 杭州南 0742 0748 第二天 1831 360 當天 1505 1511 金華 0557 0603 第二天 1659 當天 衢州 0500 0507 第二天 1573 673 當天 1759 1808 鷹潭 第二天 987 當天 2055 2101 吉安 2341 2347 第二天 1032 1078 當天 2205 2211 井岡山 2238 2241 當天 941 1297 第二天 0035 0041 衡陽 1930 1936 當天 722 1433 第二天 0203 0211 永州 1804 1810 當天 586 第二天 東安東 1741 1745 當天 557 第二天 全州南 1653 1656 當天 496 1632 第二天 0354 0415 桂林北 1550 1556 當天 387 1796 第二天 0547 0602 柳州 1258 1305 當天 223 2019 第二天 0813 南寧 1055 當天 0 歷史時刻 T77 次 T77 次 T77 次 T77 次 停靠站 T78 次 T78 次 T78 次 T78 次 里程（千米） 天數 到點 開點 停靠站 到點 開點 天數 里程（千米） 0 當天 1127 上海南 1018 第二天 1594 80 當天 1209 1212 嘉興 0902 0905 第二天 1514 108 當天 1230 1233 海寧 0831 0840 第二天 1486 167 當天 1313 1319 杭州東 0752 0758 第二天 1427 312 當天 1425 1428 義烏 0640 0643 第二天 1282 446 當天 1558 1601 衢州 0512 0515 第二天 1148 557 當天 1713 1717 上饒 0401 0405 第二天 1037 673 當天 1818 1824 鷹潭 第二天 919 當天 2028 2032 新余 0046 0050 第二天 675 1125 當天 2236 2256 株洲 2229 2254 當天 469 1259 第二天 0020 0040 衡陽 2049 2105 當天 335 1395 第二天 0215 0240 永州 1902 1918 當天 199 第二天 東安東 1832 1836 當天 170 第二天 全州南 1747 1750 當天 109 第二天 興安北 1711 1714 當天 57 1594 第二天 0518 桂林北 1635 當天 0 T77 次 T77 次 T77 次 T77 次 停靠站 T78 次 T78 次 T78 次 T78 次 里程（千米） 天數 到點 開點 停靠站 到點 開點 天數 里程（千米） 0 當天 1606 上海南 1450 第二天 1594 80 當天 1652 1655 嘉興 1344 1347 第二天 1514 108 當天 1721 1724 海寧 1324 1327 第二天 1486 167 當天 1804 1810 杭州東 1246 1252 第二天 1427 312 當天 1915 1918 義烏 1133 1136 第二天 1282 360 當天 1958 2006 金華 1049 1057 第二天 1234 446 當天 2055 2058 衢州 0954 0957 第二天 1148 當天 玉山 0855 0901 第二天 1067 557 當天 2212 2216 上饒 0830 0837 第二天 1037 673 當天 2343 2353 鷹潭 0708 0730 第二天 921 第二天 新余 0452 0459 第二天 675 1125 第二天 0435 0450 株洲 0243 0258 第二天 469 1259 第二天 0614 0630 衡陽 0111 0127 第二天 335 1395 第二天 0800 0806 永州 2328 2334 當天 199 第二天 東安東 2302 2305 當天 170 第二天 全州南 2217 2220 當天 109 第二天 興安北 2141 2144 當天 57 1594 第二天 1040 桂林北 2105 當天 0 災難事故 2010 年 5 月 22 日 2 時 10 分，因連日強降雨造成山體滑坡的自然災害，由上海南開往桂林的 K859 次（現 T77 次）列車，執行至江西省境內滬昆鐵路餘江至東鄉間（K699＋700 米處），發生脫軌事故，機車及機後第 1 至 8 位車輛脫離軌道，中斷上下行線路行車，多趟旅客列車晚點停運。因當時牽引該列車的 HXD3 型電力機車約重 138 噸，而其牽引的客車車廂不含運載僅有 16 噸，導致機車後方的車廂遭到嚴重擠壓，1 至 4 節車廂脫軌並側翻，其中 6 號車廂疊在 4 號車廂上方，完全變形，7 至 9 節車廂被擰成 之 字形。事故造成 K859 次旅客列車乘客死亡 19 人，傷 71 人，其中重傷 11 人，並直接導致沿線旅客列車共 28 列停開、31 列折返、10 列迂迴滬昆鐵路列車脫軌事故已造成 19 人死亡 重傷 11 人。人民網 2010 年 5 月 23 日。 參見 滬邕高速動車組列車 T2526 次列車 註釋 Category 中國鐵路特快列車車次 Category 進滬列車 Category 中國鐵路南寧局集團車次 Category 廣西壯族自治區鐵路