橫須賀站是一個位於神奈川縣橫須賀市一丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR 東日本）橫須賀線的鐵路車站。車站編號是 JO 03。 概要 橫須賀站是為了橫須賀鎮守府等海軍相關設施運輸所設定的車站。第二次世界大戰後也曾是美國海軍橫須賀基地的物資輸送據點。 之後隨著汽車普及化，不僅廢除貨物輸送業務，貨物車站相關裝置也已拆除。貨物站大半改建為 WellCity 橫須賀等公共設施及超高層住宅「天空之街」等，現在道側（山側）與海側仍保留數條側線。現在 3 號線旁的側線有實會停放東京方向開來的臨時列車與工作用軌道車。 2004 年（平成 16 年）10 月 16 日改點以前，有本站始發（折返）的湘南新宿線（至新宿。使用車輛為 215 系電車）。 2014 年（平成 26 年）3 月 15 日起，橫濱站、大船站起迄的「成田特快」（使用車輛為 E259 系電車）部分列車在旺季的週六假日會延駛至橫須賀站，該項措施持續至 2017 年（平成 29 年）1 月為止。 歷史 1889 年（明治 22 年）6 月 16 日－官設鐵道大船－本站段開業，兼營客貨運業務。 1909 年（明治 42 年）10 月 12 日－日本國鐵重編路線，本站成為橫須賀線車站。 1940 年（昭和 15 年）4 月－現時的站房（第 3 代）落成。 1944 年（昭和 19 年）4 月 1 日－橫須賀線本站－久裡濱延伸開業。 1966 年（昭和 41 年）10 月 1 日－開辦汽車輸送業務。 1972 年（昭和 47 年）左右－設立綠色視窗。 1980 年（昭和 55 年）10 月 1 日－停辦汽車輸送業務。 1984 年（昭和 59 年）2 月 1 日－停辦貨運服務。 車站南邊國道側（現在 Wellcity 橫須賀一帶）設有 1 面 1 線貨物月臺及汽車載運車的汽車貨物裝卸線。 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日－國鐵分割民營化，本站由 JR 東日本接手管理。 1997 年（平成 9 年）－獲選關東車站百選（首回），理由為「一個平坦、不設樓梯、方便使用的車站」。 2001 年（平成 13 年） 11 月 18 日－智慧卡系統 Suica 正式投入服務。 12 月 1 日－湘南新宿線開業，本站和久裡濱站成為橫須賀線路段的終點站。 2004 年（平成 16 年）10 月 16 日－JR 訂正列車時刻表，並將湘南新宿線橫須賀線路段的終點站改為大船站和逗子站，全面撤出逗子至久裡濱路段。 2009 年（平成 21 年）：巴士總站大型整修工程動工。連結各巴士站的連絡地下道關閉。 2014 年（平成 26 年）3 月 15 日：橫濱站、大船站起迄的「成田特快」部分列車在旺季的週六假日延駛至橫須賀站（至 2016 年 12 月）。本站為始發站。 2016 年（平成 28 年）7 月 1 日：業務委託化。 車站構造 橫須賀站是逗子站管理的業務委託站（委託），為一 2 面 3 線地面車站，設有兩座月臺。海側月臺為 1 號線，山側月臺兩側為 2、3 號線。現在 1 號線已停止使用。站內設有綠色視窗。站房位於月臺久裡濱側，驗票口僅有一處。廁所在月臺，付費區外有超商 NewDays。站外有橫須賀海軍咖哩官方角色 Sucurry 模型。 本站是複線區間的末端，往下行方向為單線。能通往衣笠站、久裡濱站的線路有 3 號線以及沒有月臺的 4 號線，但兩線無法列車交會，實際上是單線配置。2 號線為港灣式月臺，由於只能往上行方向，因此是由本站起訖列車使用。此月臺構造不須有天橋，站內也沒有階梯，成為本站的一大特色類似形態的車站還有吾妻線長野原草津口站。站房改建時將交換裝置與天橋撤除。。過去的車站紀念章也加上「沒有樓梯的車站」字樣。 2 號線止衝擋後方有海鷗及錨的符號。海側線路過去可延伸至美國海軍橫須賀基地方向。 月臺配置 JR 橫須賀站月臺 月臺 路線 方向 目的地 備註 2 橫須賀總武線（快速） 上行 鎌倉、大船、橫濱、東京、千葉方向 只限此站始發 3 橫須賀總武線（快速） 上行 鎌倉、大船、橫濱、東京、千葉方向 久裡濱起訖電車使用 3 橫須賀線 下行 衣笠、久裡濱方向 （來源：JR 東日本：車站構內圖 ） 沒有 1 號月臺（只有軌道）。 JR YokosukaLine Yokosuka Station Concoursejpg 大堂（2019 年 6 月） JR YokosukaLine Yokosuka Station Gatesjpg 閘口（2019 年 6 月） JR YokosukaLine Yokosuka Station Platformjpg 月臺（2019 年 6 月） 橫須賀駅png 側線。停放臨時列車（2012 年 11 月） JREastYokosukalineYokosukastation 20100317 part1JPG1 號線僅存線路。 Yokosuka station ticket gate 20110814 1144 by Pcs34560jpg 驗票口望向月臺。之間沒有階梯。 Yokosuka station platform slope 20110814 1146 by Pcs34560jpg 從車站附近的平交道拍攝。由於沒有階梯，月臺到驗票口的通道設有斜坡。 使用情況 2019 年（令和元年）度的 1 日平均上車人次為 4845 人。 近年的推移如下表。 各年度 1 日平均上車人次橫須賀市統計書 橫須賀市 年度 1 日平均上車人次 來源 1995 年（平成 7 年） 7266 17 ページ 1998 年（平成 10 年） 6703 神奈川県県勢要覧（平成 12 年度） 220 ページ 1999 年（平成 11 年） 6512 222 ページ 2000 年（平成 12 年） 各駅の乗車人員（2000 年度） JR 東日本 6524 2001 年（平成 13 年） 各駅の乗車人員（2001 年度） JR 東日本 6506 220 ページ 2002 年（平成 14 年） 各駅の乗車人員（2002 年度） JR 東日本 6294 220 ページ 2003 年（平成 15 年） 各駅の乗車人員（2003 年度） JR 東日本 6274 220 ページ 2004 年（平成 16 年） 各駅の乗車人員（2004 年度） JR 東日本 6163 222 ページ 2005 年（平成 17 年） 各駅の乗車人員（2005 年度） JR 東日本 6159 222 ページ 2006 年（平成 18 年） 各駅の乗車人員（2006 年度） JR 東日本 6220 224 ページ 2007 年（平成 19 年） 各駅の乗車人員（2007 年度） JR 東日本 6145 228 ページ 2008 年（平成 20 年） 各駅の乗車人員（2008 年度） JR 東日本 6092 238 ページ 2009 年（平成 21 年） 各駅の乗車人員（2009 年度） JR 東日本 6037 236 ページ 2010 年（平成 22 年） 各駅の乗車人員（2010 年度） JR 東日本 5852 236 ページ 2011 年（平成 23 年） 各駅の乗車人員（2011 年度） JR 東日本 5710 232 ページ 2012 年（平成 24 年） 各駅の乗車人員（2012 年度） JR 東日本 5761 234 ページ 2013 年（平成 25 年） 各駅の乗車人員（2013 年度） JR 東日本 5573 236 ページ 2014 年（平成 26 年） 各駅の乗車人員（2014 年度） JR 東日本 5518 236 ページ 2015 年（平成 27 年） 各駅の乗車人員（2015 年度） JR 東日本 5583 244 ページ 2016 年（平成 28 年） 各駅の乗車人員（2016 年度） JR 東日本 5421 236 ページ 2017 年（平成 29 年） 各駅の乗車人員（2017 年度） JR 東日本 5289 2018 年（平成 30 年） 各駅の乗車人員（2018 年度） JR 東日本 5240 2019 年（令和元年） 各駅の乗車人員（2019 年度） JR 東日本 4845 車站周邊 面東京灣，從月臺可眺望橫須賀港與美國海軍橫須賀基地。由於原先是為了軍港連絡而設定的車站，周邊平地稀少，車站用地是使用橫須賀海兵團土地。 由於不在橫須賀市市中心，使用人次遠遠少於市中心的京急本線橫須賀中央站及汐入站。周邊在近年貨物用地再開發下興建數棟公寓，但仍缺乏商店。車站北側沿岸是延伸至汐入站的。 海上自衛隊 美國海軍橫須賀基地 Wellcity 橫須賀 橫須賀市保健所 橫須賀市生涯學習中心（まなびかん） 橫須賀市健康增進中心（すこやかん） 國道 16 號 車站往南 400 公尺左右是京濱急行電鐵本線汐入站。 巴士路線 thumb240px 橫須賀站巴士總站 站前巴士總站與國道 16 號上的「橫須賀站」是最近的巴士站。全路線由京濱急行巴士執行。 巴士總站在 2009 年進行整修工程，廢除遊民聚集的連絡地下道。 國道上的乘車處記為「橫須賀站（國道）」。 橫須賀站 1 號乘車處 須 1 往衣笠站（經）、衣笠十字路 往衣笠十字路僅平日夜間 1 班 2 號乘車處 須 3 往（經金子） 須 4 往湘南佐島渚之丘（經金子） 須 5 往長井（經金子） 須 6 往 僅早晨、白天 須 7 往 須 8 往三崎口站 須 11 往中心 平日早晨傍晚 須 53 往橫須賀市民醫院（經山科臺） 僅白天 須 55 往長井（經山科臺） 僅白天 3 號乘車處 須 12 平成町迴圈（經市役所） 僅早晨 須 13 平成町迴圈（經橫須賀中央站） 須 22 往防衛大學校（經米濱 ／ 經日之出町）18 時以前經米濱，18 時以後經日之出町 須 24 往（經米濱 ／ 經日之出町） 18 時以前經米濱，18 時以後經日之出町 須 26 往海鷗團地 僅平日 須 27 往 （經米濱 ／ 經日之出町） 上午經米濱，夜間經日之出町 須 28 往觀音崎自然博物館 僅假日白天 中央 1 迴圈 僅白天 4 號乘車處 須 10 往衣笠站（經坂本坂上） 5 號乘車處 須 18 往衣笠站（經綜合體育館） 須 20 西來寺迴圈（西來寺方向）、往不入鬥橋 迴圈至 13 時，夜間 1 班往不入鬥橋 須 21 西來寺迴圈（鶴丘方向）、往鶴久保小學校 迴圈 14 時以後，夜間 1 班往鶴久保小學校 橫須賀站（國道） 東方向 八 31、追 35 往安浦二丁目（經米濱） 18 時以前 八 31 往安浦二丁目（經日之出町）19 時以後 西方向 八 31 往內川橋 追 34 往追濱站 僅夜間 相鄰車站 東日本旅客鐵道（JR 東日本） 橫須賀線 田浦（JO 04）－橫須賀（JO 03）－衣笠（JO 02） 1945 年終戰前，橫須賀～衣笠間曾開設海軍工廠通勤專用站。 參考資料 使用情況 JR 東日本 2000 年度以後的上車人次 神奈川縣縣勢要覽 相關條目 日本鐵路車站列表 Yo 外部連結 Category 橫須賀市鐵路車站 Category 橫須賀線車站 Category1889 年啟用的鐵路車站