新百合丘站是一個位於神奈川縣川崎市麻生區萬福寺一丁目，屬於小田急電鐵的鐵路車站。車站編號是 OH 23。 本站為站長所在站，管理町田管區新百合丘管內的多摩線（新百合丘 唐木田）。 周邊地區也簡稱為「新百合」しんゆり市稅事務所 川崎市（2013 年 12 月 29 日閲覧）しんゆり芸術のまちづくり 「しんゆり芸術のまちづくり」フォーラム（2013 年 12 月 29 日閲覧）。 歷史 1974 年（昭和 49 年）6 月 1 日：開業。為急行、準急、各站停車（多摩線僅有各站停車）的停靠站。 1977 年（昭和 52 年）：「川崎市都市計畫新百合丘站周邊特定土地區劃整理事業」動工，站前開始開發。 1984 年（昭和 59 年）：「川崎市都市計畫新百合丘站周邊特定土地區劃整理事業」結束。 1986 年（昭和 61 年）：整建巴士站。使用人數急增。 2000 年（平成 12 年）12 月 2 日：直通多摩線的浪漫特快「Home Way」號開始執行，本站為其停車站。同時多摩線急行開始執行。 2002 年（平成 14 年）3 月 23 日：為浪漫特快、「江之島」號的停靠站。另外，隨著多摩急行與湘南急行開始運轉，為兩車種的停靠站。 2004 年（平成 16 年）12 月 11 日：為快速急行與區間準急的停靠站。也是取代「Support」的浪漫特快新愛稱「箱根」、「相模」號的停靠站。 2007 年（平成 19 年）11 月 23 日：電梯啟用，開設電梯專用出入口。 2008 年（平成 20 年）3 月 1 日：原來的剪票口改稱中央西剪票口，電梯專用出入口改稱中央東剪票口。同時新宿方向啟用新電扶梯。 2012 年（平成 24 年）3 月 17 日：直通 JR 御殿場線御殿場站的浪漫特快「朝霧」號的停靠站。 站名由來 本站是因隨多摩線開業新設的「新車站」，以鄰站「百合丘」命名為「新百合丘」。 車站結構 島式月臺 3 面 6 線地面車站。站房為跨站式站房。 月臺配置 2018 年 3 月 17 日起，江之島線及夜間部份小田原線直通急行、快速急行使用多摩線 3 號月臺，與多摩線各站停車接續。 新百合丘站月臺 月臺 路線 方向 目的地 備註 1 小田原線 下行 小田原、片瀨江之島方向 2 小田原線、 多摩線 下行 小田急多摩中心、唐木田、小田原、片瀨江之島方向 傍晚以後的急行、快速急行及部分各站停車往唐木田班次 3 小田原線、 多摩線 下行 小田急多摩中心、唐木田、小田原、片瀨江之島方向 午間以前的急行、快速急行、各站停車往唐木田班次直通江之島線（部分是小田原線）的傍晚以後急行、快速急行、浪漫特快及部分各站停車與多摩線各站停車接續 4 多摩線 小田急多摩中心、唐木田方向 本站始發各站停車往唐木田班次 5、6 小田原線 上行 新宿、千代田線方向 直通至多摩線、常磐線各站停車於 5 號月臺發車 小田原線以 2、5 號月臺為主本線，1、6 號月臺為待避線。多摩線以 3 號月臺為主本線、4 號月臺為副本線。 多摩線往新宿列車使用 5 號月臺。 為便利多摩線與小田原線、江之島線相互轉乘的乘客，直通江之島線（部分是小田原線）的急行、快速急行、浪漫特快在 3 號月臺發車，與多摩線各站停車往唐木田列車接續。急行、快速急行往唐木田列車為了方便小田原線、江之島線乘客，在 2 號月臺發車。 夜間時段有以本站為終點站、停靠多摩線月臺的小田原線班次。 本站全日進行緩急接續。 同上，小田原線通常以 1、6 號月臺為待避線，但早晨尖峰時刻上行列車不實施緩急接續，由 5、6 號月臺互動發車，急行列車等會進行長時間停車。另外，傍晚尖峰時刻的下行列車中，往小田原方向實施緩急接續的部份各站停車、準急會在 2 號月臺待避，而快速急行、急行在 1 號月臺發車。這是因為快速急行、急行在本站上下車的乘客較多，為了讓後續的各站停車、準急能直接進站，先行的各站停車、準急會進入 2 號月臺待避。另外，關於待避多摩線直通列車與浪漫特快、透過列車的各站停車、準急班次，由於配線因素，全部在 1 號月臺待避。 午間時段，各站停車與快速急行、急行實施接續。因快速急行與多摩急行停靠同一月臺（2、5 號月臺），上行方向進行快速急行急行，下行方向進行急行快速急行的轉乘。2016 年 3 月 26 日改點後，午間時段自町田方向發出的上行急行、快速急行停靠 6 號月臺，自多摩線發出的急行停靠 5 號月臺，兩者進行急急接續。（在此情況，各站停車在町田站退避急行與快速急行、浪漫特快。）2017 年 3 月 4 日改點後，急急接續變成快速急行使用 6 號月臺，急行使用 5 號月臺。2018 年 3 月 17 日改點以前，各站停車使用 5 號月臺，之後改到 6 號月臺。 多摩線無法使用最外側的 1、6 號月臺線路。 2、3 號月臺的列車資訊顯示器由於有小田原線、多摩線使用，因此下行方向顯示為小田急多摩中心、唐木田、小田原、片瀨江之島方向。 1 號月臺與 6 號月臺在夜間停放 8 輛編組列車，新宿方向拖上線夜間停放 10 輛編組與 8 輛編組列車。 ShinYurigaoka Station North 201703jpg 整修後的北口（2017 年 3 月） OER ShinYurigaoka station Northjpg 整修前的北口（2007 年 2 月 26 日） OER Shinyurigaoka station Exitjpg2007 年 11 月時的檢票口。2008 年 3 月 1 日起稱為「中央西檢票口」。 OER Shinyurigaoka station East exitjpg2008 年 3 月 1 日開設的「中央東檢票口」（2008 年 3 月） OER ShinYurigaoka stationjpg 從近開始依序為 1、2、3、4、5、6 號月臺（2007 年 11 月） Shinyurigaoka Station overviewJPG 車站全景（2012 年 12 月） 車站改良工程 2005 年 9 月至 2008 年，本站進行車站改良工程，增建新宿方向的站房，設有電梯、候車室、電扶梯、多功能廁所、商業設施、剪票口等。既有站房也進行整修。新宿測增建的中央東剪票口、各月臺電扶梯在 2008 年 3 月 1 日啟用。接著同年 3 月 6 日暫時關閉的 Odakyu MART（便利商店）、重新開幕，並新開、、THE BODY SHOP、等。 工程前，各月臺僅有三座樓梯與向上的電扶梯，沒有電梯。 5、6 號月臺有一座向上專用電扶梯與一座依時段變更方向的電扶梯。 使用情況 2017 年度 1 日平均上下車人次為 126772 人。在小田急電鐵中次於相模大野站位居第 9 位。 近年 1 日平均上下車、上車人次變化如下表。 年度 1 日平均上下車人次各種報告書 関東交通広告協議會 1 日平均上車人次 出典 1975 年（昭和 50 年） 14054 1980 年（昭和 55 年） 23016 1982 年（昭和 57 年） 24662 1985 年（昭和 60 年） 38139 1990 年（平成 2 年） 69548 1995 年（平成 7 年） 84342 45260 線區別駅別乗車人員（1 日平均）の推移 22 ページ 1996 年（平成 8 年） 44902 1997 年（平成 9 年） 46816 1998 年（平成 10 年） 50657 神奈川県県勢要覧（平成 12 年度） 223 ページ 1999 年（平成 11 年） 50832 225 ページ 2000 年（平成 12 年） 99791 51667 2001 年（平成 13 年） 52252 223 ページ 2002 年（平成 14 年） 51903 223 ページ 2003 年（平成 15 年） 103382 52796 223 ページ 2004 年（平成 16 年） 105055 53496 225 ページ 2005 年（平成 17 年） 106525 54194 225 ページ 2006 年（平成 18 年） 108803 60843 227 ページ 2007 年（平成 19 年） 116812 59187 231 ページ 2008 年（平成 20 年） 120516 60977 241 ページ 2009 年（平成 21 年） 121705 61561 239 ページ 2010 年（平成 22 年） 121119 61174 239 ページ 2011 年（平成 23 年） 120483 60358 235 ページ 2012 年（平成 24 年） 122763 61980 237 ページ 2013 年（平成 25 年） 124499 62169 239 ページ 2014 年（平成 26 年） 123894 62896 239 ページ 2015 年（平成 27 年） 124747 62880 247 ページ 2016 年（平成 28 年） 125659 63263 239 ページ 2017 年（平成 29 年） 126772 車站周邊 概要 新百合丘站在開業當初只是座在丘陵中的車站，之後作為麻生區據點以及川崎市北部副都心而發展，開業 20 年來使用者增加 7 倍以上。1998 年度入選建設省（現國土交通省）。 隨著都市化壓力的增加，為防止城市蔓延現象發生，小田急與地方在 1970 年代一同規劃，本站周邊以「西百合丘地區」名稱進行土地區劃整理事業。最初預定由小田急主導，但因定位為川崎市的「新都心」，由川崎市實施「川崎都市計畫新百合丘站周辺特定土地區劃整理事業」。此土地區劃整理事業不是以防止雜亂開發為目的，而是「為了農家生活的安定，因應時代發展建立新社群」。施行後，以「精品建設總體規劃」與「商業、業務總體規劃」為方針，1987 年訂立以商業、業務地區為中心的地區計畫。『小田急五十年史』小田急電鉄株式會社、昭和 55 年、535 ページ。 商業設施方面，1983 年決定進駐南口，但因泡沫經濟破滅，西武季節集團經營不善與車站周邊道路整備不完善等理由，1994 年中止計畫。之後與新百合丘 SATY VIVRE（現在的永旺新百合丘店）完成後急速發展，周邊交通因此惡化。 2000 年代，站前進駐多間設施。南口的昭和音樂大學在 2007 年 4 月 1 日開校。北口步行 3 分鐘的丘陵地帶也實施「萬福寺土地區劃整理事業」，2007 年「新百合山手」開街，大型公寓與住宅、文化、醫療設施等陸續建設。 町內會為了景觀美化，車站周邊禁止風俗業。因此站前商圈僅有一間遊技場（柏青哥店）車站周邊因規劃建設公共設施與小學校，依《風俗營業等規制及業務適正化等相關法律》規定禁止遊技場。柏青哥店是在法律施行前設立。。 商業設施 新百合丘（2 樓） 無印良品（3 階） （4 樓） 新百合丘（地下 1 樓〜6 樓） （地下 1 樓） （3 樓） （4 樓〜5 樓） （4 樓） 安利美特（5 樓） UNIQLO（6 樓） 伊藤洋華堂（1 樓〜4 樓） Odakyu OX 新百合丘店（地下 1 樓） （3 樓） 有隣堂（4 樓） Acorde 新百合丘 TSUTAYA（北館 3 樓） （南館 2 樓〜3 樓） Odakyu OX 萬福寺店 HAC DRUG（2 樓） 電影院 永旺新百合丘店 6 樓 飯店 HOTEL MOLINO 新百合丘 中島大樓 7 樓〜9 樓 新百合丘 OPA 同大樓上層部分 金融機關 野村證券新百合丘支店 SMBC 日興證券新百合丘支店 橫濱銀行新百合丘支店 三菱東京 UFJ 銀行新百合丘支店 瑞穗銀行新百合丘支店 裡索那銀行新百合丘支店 新百合丘支店 Acorde 新百合丘南館 1 樓 三井住友銀行新百合丘支店 三井住友信託銀行新百合丘支店 新百合丘支店 新百合丘支店 郵局 新百合丘郵便局 科樂美運動俱樂部新百合丘 1F 公共設施 麻生區役所 麻生文化中心 麻生運動中心 麻生消防署 川崎西合同廳舍 川崎西稅務署 東京入國管理局橫濱支局川崎出張所 新百合丘 神奈川縣麻生縣稅事務所 學校 昭和音樂大學 醫療機關 醫療法人社團三成會 設定本社的企業 株式會社 Odakyu OX 萬福寺店內 株式會社小田急 LIFE ASSOCIE（小田急ライフアソシエ） Acorde 北館內 其他 新百合丘 Housing Gallery Plaza 新百合丘 LIV 新百合丘五人制足球俱樂部、停車場 新百合丘店 新百合丘 LMYLORD7 樓 reoda 新百合丘 公車客運 車站南口巴士圓環可搭乘、川崎市交通局、東急巴士、京濱急行巴士與京成巴士的路線巴士。 乘車處 路線系統 主要行經地 目的地 執行業者 1 號 下車專用 下車專用 下車專用 下車專用 2 號 下車專用 下車專用 下車專用 下車專用 3 號 新 10 山口臺中央、白山一丁目 小田急 E 市巴士 W 3 號 新 10 山口臺中央、新百合綠城、琴平下 鷲峰營業所（班次少） 市巴士 W 3 號 新 26 （直行） 新百合丘總合醫院 小田急 F 4 號 新 02 千代丘一丁目 千代丘 小田急 E 4 號 新 02 千代丘一丁目、千代丘 生田折返場（班次少） 小田急 E 4 號 新 03 下平尾、金程 千代丘 小田急 E 4 號 新 03 下平尾、金程、千代丘 生田折返場（班次少） 小田急 E 4 號 新 04 下平尾、金程 向原 小田急 E 4 號 新 07 下平尾、金程、千代丘 讀賣樂園 小田急 E 4 號 新 07 千代丘一丁目、千代丘、金程 新百合丘站（【迴圈】僅夜間） 小田急 E 4 號 無系統 百合丘站入口、高石 生田折返場（入庫班次） 小田急 E 5 號 新 01 平尾、臺原 平尾團地 小田急 E 5 號 稻 02 臺原、平尾團地、坂濱 稻城站 小田急 E 5 號 新 05 臺原、平尾團地、稻城站 稻城市立醫院 小田急 E 5 號 新 06 臺原、平尾團地、坂濱 小田急 E 5 號 新 08 臺原、上平尾 上平尾區劃整理（班次少） 小田急 F 6 號 新 15 山口臺中央、白山北綠地前 大谷 小田急 E 6 號 新 18 白山北綠地前、大谷、真福寺 新百合丘站（【迴圈】僅夜間） 小田急 E 6 號 百 02 大谷 百合丘站 小田急 E 7 號 新 17 白山北綠地前、中之臺、西長澤 小田急 E 7 號 新 19 白山北綠地前（返程：吹込） 田園調布學園大學（僅下午） 小田急 E 7 號 新 20 吹込（返程：白山北緑地前） 田園調布學園大學（僅上午） 小田急 E 7 號 新 25 吹込、田園調布學園大學前、稗原 多摩廣場站 小田急 E 東急 NJ 8 號 機場 羽田機場 小田急 F 東急 NI 京急 J 8 號 機場 成田機場 小田急 F 東急 NI 京成 5 9 號 新 21 真福寺、もみの木臺 薊野花園（班次少） 東急 NJ 9 號 新 23 真福寺、もみの木臺 薊野站 小田急 F 東急 NJ 市巴士的臨時班次「」以本站為終點（不含逆向往川崎站班次）。 各路線營業所如下： 小田急巴士 （小田急 E） （小田急 F） 川崎市交通局 （市巴士 W） 東急巴士 （東急 NI） （東急 NJ） 京濱急行巴士 （京急 J） 京成巴士 （京成 5） 新百合丘站入口 與的路線巴士。 淵 24 系統－往淵野邊站北口／往登戶 （神奈川中央交通） 週日、假日早晨 1 班 新 02 系統－經千代丘一丁目往千代丘／往生田折返場／往新百合丘站 （小田急巴士） 無系統－經高石往生田折返場／往新百合丘站（小田急巴士） 生田折返場的出入庫班次。 未來計畫 小田急電鐵 目前已有和泉多摩川站至本站的複複線計畫。實施時間尚未決定 橫濱市營地下鐵藍線 橫濱市營地下鐵藍線計畫從薊野站延伸至新百合丘站。 相鄰車站 小田急電鐵 小田原線 特急浪漫特快「箱根」「相模」「Moringway」「Metro Moringway」部分列車停車站、「Homeway」「Metro Homeway」「「江之島」「Metro 江之島」」「富士山」全部列車停車站 快速急行 登戶（OH 18）－新百合丘（OH 23）－町田（OH 27） 急行 向丘遊園（OH 19）－新百合丘（OH 23）－町田（OH 27） 通勤準急、準急、各站停車（通勤準急僅上行、準急僅下行停車） 百合丘（OH 22）－新百合丘（OH 23）－柿生（OH 24） 多摩線 快速急行 登戶（OH 18）（小田原線）－新百合丘（OH 23）－栗平（OT 02） 通勤急行 平日早晨上行）、急行 向丘遊園（OH 19）（小田原線）－新百合丘（OH 23）－栗平（OT 02） 各站停車 百合丘（OH 22）（小田原線）－新百合丘（OH 23）－五月臺（OT 01） 參考資料 資料來源 神奈川縣縣勢要覧 相關條目 日本鐵路車站列表 外部連結 Category1974 年啟用的鐵路車站 Category1974 年日本建立 Category 小田原線車站 Category 多摩線車站 Category 麻生區鐵路車站 Category 小田急電鐵轉乘車站