恩斯特烏德特（，）是納粹德國一名空軍一級上將，也是第一次世界大戰德國倖存的飛行員中，戰績排名第二的王牌飛行員。烏德特一戰時僅有 22 歲，他擊落敵機 62 架的紀錄僅次於素有「紅色男爵」外號的第 1 戰鬥機聯隊指揮官 曼弗雷德馮里希特霍芬。烏德特也是在二次大戰爆發前，為重建德國空軍的重要人物，曾擔任過裝備部長、兵器生產總監，也是極力推動使用俯衝轟炸機的軍官。 生平 早年生涯 恩斯特烏德特生於法蘭克福，並於巴伐利亞的慕尼黑長大。烏德特自童年起就對航空有很大的興趣，他家也住在軍方飛艇遣隊和飛機製造廠附近。他與朋友曾試著製作滑翔機飛行，但該機被摔毀。1913 年他在住家附近，常去參觀的奧託製造廠那裡和一名試飛員一起搭機飛行，體驗了他的第一次飛行。 烏德特曾於 1914 年 8 月 2 日試著加入軍中，但因為身高僅 160 公分（5 呎 3 吋），過矮而不符合要求被拒絕。同年 8 月，當全德汽車俱樂部在招募摩托車志願者時，烏德特前去申請並被接受。當烏德特透過了第一年考試時，他父親就贈予了他一臺摩托車。烏德特與另外 4 個友人一起被派為第 26 符滕堡後備師的摩托車傳令兵。在一次傳令兵任務中，烏德特的機車被流彈擊中，肩膀也受了傷，烏德特人被送到了野戰醫院，而摩托車被帶回修理。他試著跟回第 26 師，但因為該師已走遠，烏德特就留在那慕爾的摩托車整備廠。在此期間，烏德特與來自紹尼飛行部門的人見面，並被勸說改作一名飛行觀測員。然而在他收到來自紹尼的命令前，軍隊也廢除了摩托車傳令兵的制度，烏德特頓時無事可作。 烏德特試著重回戰場，他這次選擇進入空軍，但無論是作為駕駛員或進入飛機訓練部都不被接受。烏德特很快地發現到，如果他是一位受過飛行訓練的駕駛員，就會立刻被空軍所錄用。烏德特透過小時候經常參觀的奧託飛機工廠所有人 古斯塔夫奧託（Gustav Otto）的幫助，進行了私人的飛行訓練課程，並花了他 2000 帝國馬克在課程費用上。1915 年 4 月末，烏德特終於獲得了民用飛行執照，並加入了德意志帝國空軍。 德意志帝國空軍 砲兵偵察 起初，烏德特以中士的階位擔任飛機駕駛員與觀測員尤斯丁尼烏斯（Justinius）中尉被編入第 206 航空營，作為偵察單位。烏德特曾有一次因為駕駛的雙座機阿維亞蒂克 BI 的後翼纜斷裂，但他還是將飛機駛回了德國前線，而尤斯丁尼烏斯則撐住機翼和保持平衡，飛機因此無須迫降，後來他們兩人都獲得了鐵十字勳章，烏德特是二級，尤斯丁尼烏斯是一級。後來，烏德特因為毀了一架飛機而遭軍事法庭審判，原因是他超載燃料與炸彈，導致飛機失控墜毀，但烏德特與他的乘客皆奇蹟似地生還，因為此事烏德特被補，關到禁閉室 7 天。當烏德特一出禁閉室，馬上隨哈特曼中尉到貝爾福觀察轟炸行動。之後在 1916 年初，烏特被轉到戰鬥機部門，成為戰鬥機飛行員。 戰鬥機飛行員 烏德特被轉到哈布塞姆（Habsheim）的第 68 戰鬥機營，並負責駕駛福克公司（Fokker）的戰鬥機。烏德特在該單位的第一次飛行並不順利，他在起飛時就因為飛機機械的缺陷而墜毀於機庫，而之後烏德特就使用一架舊式的福克機。其後在一次列隊飛行，烏德特開始了他的第一次空戰，對手是一架法國的高德隆（Caudron），在飛機咬尾追逐中，烏德特發現自己無法扣下扳機，以致被敵機開火而射傷了臉頰，護目鏡也因此碎裂。因為這次經驗，烏德特轉而採取積極的攻擊方式，並擊落許多敵機，1916 年 3 月 18 日擊落了第一架法國敵機。在那次行動中，烏德特收到命令，緊急起飛去攻擊被通告為「2 架」的法國敵機，然而起飛後才發現到敵機實際上有 22 架。然而烏德特穿梭於機群中，他駕駛的福克 DIII 迅速接進了法軍的法爾曼 F40（Farman F40），開火擊落它後迅速離去，烏德特也因此獲得了一級鐵十字勳章。同年，第 68 戰鬥機營被改制為哈布塞姆戰鬥單座機部隊（Kampfeinsitzer Kommando Habsheim），之後又在 9 月 28 日轉為第 15 戰鬥機中隊（Jagdstaffel 15），但烏德特則到 1917 年 6 月才轉至該單位。1917 年 1 月，烏德特被升至預備役少尉；同月，第 15 戰鬥機中隊裝備了新的信天翁 DIII 戰鬥機（Albatros DIII），而該機裝備了新式的雙斯潘道同步機槍。在烏德特服役於第 15 戰鬥機中隊時，他曾寫到遇上了法國王牌飛行員喬治居內梅（Georges Guynemer），並在 5000 公尺內一對一相交火。雙方在空中已各種高難度動作纏鬥，之後烏德特飛機的上翼著火，居內梅看見他對手的危境後，就揮手後離去了。烏德特對此回憶道：「有幾段時間裡我忘了我的對手是居內梅，我的敵人，我似乎是和老戰友在我們自己的機場上戰鬥。」 最後除了烏德特與其指揮官剛特曼（Gontermann），第 15 戰鬥機中隊的其他人都戰死了。剛特曼變得有些消沉，他對烏德特說道：「子彈的彈道全取於上帝之手，遲早也會擊中我們。」其後烏德特申請調到遠離戰線的第 37 戰鬥機中隊。在剛特曼被擊落後三個月，烏德特意外地被敵機擊落，24 小時處於昏迷狀態，烏德特後來說道：「這是一次很好的死亡體驗。」6 月 19 日，烏德特被調到普魯士 37 戰鬥機中隊。在該處，烏德特的戰績又開始上升，之後成為了第 37 戰鬥機中隊的指揮官。1917 年 11 月 13 日，烏德特被授予了霍亨索倫王室勳章。儘管烏德特有些輕浮、喝酒喝到很晚和風流，他仍證明瞭自己是一個很優秀的戰鬥機中隊長，他花了很多時間在輔導新手飛行員與加強其射擊的能力。 飛行馬戲團 由於烏德特的戰績和技能十分突出，使他受邀加入素有「飛行馬戲團」之稱的第 1 戰鬥航空團，該中隊是一支由德國王牌飛行員，著名的「紅男爵」 曼弗雷德馮里希特霍芬所領導的精銳部隊。在一個雨天裡，里希特霍芬與烏德特於法蘭德斯的一個帳篷中見了面，里希特霍芬指出烏德特已有擊落 20 架的戰績，並說道：「你對我們來說似乎已經成熟了，你認為呢？」而烏德特回答了「是」。在看了烏德特於一次砲兵正面攻擊時擔任空中偵察的表現後，里希特霍芬讓烏德特指揮自己所指揮過的第 11 戰鬥機中隊。里希特霍芬則繼續指揮第 4 戰鬥機中隊、第 6 戰鬥機中隊和第 10 戰鬥機中隊，烏德特也對里希特霍芬表現出許多崇敬之情。 然而，里希特霍芬於 1918 年 4 月被擊落，但當時烏德特不在前線。烏德特因為耳朵有不明的疼痛而要休養，人已離開空軍部隊，之後又被告知獲贈藍馬克斯勳章，但對於里希特霍芬之死造成的打擊使他極為沮喪。對於里希特霍芬，烏德特描述道：「他是我見過最為單純的人，一位徹底的普魯士人和最偉大的戰士。」烏德特不理醫生的反對，回到了第 1 戰鬥航空團指揮第 4 戰鬥機中隊直到戰爭結束，此時他們已配備了福克 DVII。單單 8 月，烏德特就擊落了 20 架敵機（主要是英軍）。烏德特之後因為 62 架的擊落紀錄而成了民族英雄，但他不喜歡里希特霍芬的繼任者 赫爾曼戈林，他在戰爭期間還一度懷疑戈林的戰績。1918 年 6 月 29 日，烏德特從失控的飛機中跳傘，但傘開得太晚，烏德特在離地 250 英呎高距離墜落後扭傷了腳。1918 年 9 月 28 日，烏德特的大腿受傷，之後持續治療至 11 月 11 日戰爭結束。 戰間期 一次大戰後到第二次世界大戰前，烏德特以國際知名的特技飛行員活躍著。烏德特還曾參與德國著名導演萊尼裡芬斯塔爾所拍攝的《爬麓的白色地獄》（，1929 年）、《白朗峰風暴》（，1930 年）和《SOS 雪山》（，1933 年）。烏德特的特技飛行員生涯還將他帶到了美國加州，他還應邀參加美國在克里夫蘭舉辦的國家航空賽。烏德特於 1920 年 2 月 25 日結婚，然而，結婚不到 3 年。他們就在 1923 年 2 月 16 日離婚，有人說是因為烏德特身邊有許多情人的關係。烏德特有很多休閒娛樂的嗜好，包括繪畫漫畫、雜耍和舉辦派對。烏德特的冒險生活並未跟著戰爭的結束而停止，曾有一次在回家的路上被共產黨人所行搶，烏德特的衣服還被撕破，但保住了自己的勳章。烏德特和羅伯特裡特爾馮格萊姆在巴伐利亞參加戰俘救濟組織的活動，還曾被邀請參加國際間的飛行活動。 納粹德國空軍 戈林在開始組建空軍時，為拉攏烏德特而看準他對美國霍克 II 的興趣，並幫他買下了 2 架，對政治不怎麼關心的烏德特還是在 1933 年加入了納粹黨，在戈林的勸說下擔任新生空軍的裝備部長。這兩架飛機後來用在烏德特的特技飛行與軍事試驗中，包括 1936 年的柏林奧運，其中一架在戰後倖存，存於波蘭航空博物館。此外，還影響了德國組建俯衝轟炸機部隊的概念，如 Ju 87。然而俯衝轟炸機的發展並非順利，在 1936 年 6 月，空軍參謀部長官沃爾弗拉姆馮里希特霍芬曾在 1936 年 6 月 9 日發布命令停止研製其武器，主要是認為攻擊時過於危險，但烏德特仍持續研製俯衝轟炸機。 烏德特在軍部中並不適應，他因為官僚壓力而染上了酗酒，對工作也並未有真正的興趣，他還是中意於飛行。另外，在開發 He 177 轟炸機與 Ju 88 轟炸機時，烏德特要求該機有俯衝轟炸的能力，嚴重摺損了其效能與延長了開發，在對其他德國大型轟炸機的研製也有不良影響。除了轟炸機外，烏德特還因為自己的保守理念，妨礙了噴射機的發展，當他於 1939 年 6 月 21 日人類史上首架噴射機 He 176 成功的試飛後，對其評價道：「這根本不是一架飛機嘛！」，並下令禁止這種「屁股裝著一座火山的飛機」進行試飛《攻擊高度四千米（下）》，Cajus Bekker 著，麥田出版社，第 597 頁。。在 1939 年 1 月，烏德特訪問義屬北非，他陪同義大利空軍元帥伊塔洛巴爾博一起飛行。1939 年初，有明顯跡象顯示德國將與義大利在軍事和外交上合作 Kelly Saul The Lost Oasis，第 130 頁。 1939 年 2 月，烏德特成為德國空軍兵器生產總監（Generalluftzeugmeister）。二戰爆發後，對空軍的管理壓力使烏德特越來越難以承受，特別是空軍的需求量超出了德國工業能力，也導致烏德特因為飲酒和服藥而日益肥胖，到了不列顛空戰又被戈林和米爾希轉移希特勒對空軍無能的憤怒，怪罪其戰鬥機生產不利而導致失敗。1941 年，烏德特曾找戈林有過一次長談，希望辭去目前職務，但遭拒絕。 自殺 1941 年 11 月 17 日，烏德特在與他女友電話談論中時以手槍射擊自己頭部自殺，有證據表明烏德特與戈林、米爾希和納粹黨之間的關係極糟，這也被認為是導致他精神崩潰的主要原因。根據烏德特的傳記《鷹之隕落》（The Fall of an Eagle）所述，他以紅筆寫下「『Ingelein』，你為什麼要離開我？」，「『Iron One』，你要為我的死負責！」，「Ingelein」是指他的女友 Inge Bleyle，「Iron One」是指戈林，《空軍戰爭日記》（The Luftwaffe War Diaries）中則描述烏德特在自己的床頭寫到：「帝國元帥，你為什麼要拋棄我！」。不過，烏德特這些話被他的副官馬克思潘德勒（Max Pendele）看到後立刻用抹布擦掉，但該人事後又懊悔不已《攻擊高度四千米》，麥田出版，第 410 頁。戈林聞訊後，立刻要求隱瞞烏德特的自殺事實，將其描述為一次新飛機試飛的意外。巧的是，在前往參加烏德特的葬禮途中，德國一名全國知名的戰爭英雄 維爾納莫德士也同樣死於空難。 戈林對於烏德特對其的仇恨渾然不知，但對他為何自殺感到好奇，下令四位法官進行調查，直至 1942 年秋季向戈林報告，表示技術局內部有諸多不法之事。戈林表示「我真是鬆了一口氣，烏德特對自己做出了裁決，免得到最後我必須親自送他到法庭上」，說這段話時戈林眼中還有一抹淚水。後來烏德特被授予國葬，葬於柏林榮軍公墓。 相關條目 曼弗雷德馮里希特霍芬 帝國航空部 第一次世界大戰王牌飛行員列表 資料來源 參考書目 外部連結 Ernst Udet page on theaerodromecom Udets U12 Flamingo Lenis Rising Star Includes info on the films Udet was in with Leni Riefenstahl Also has video downloads Ernst Udet The Rise and Fall of a German World War I Ace Ernst Udet Photos Gravesite Category 德國王牌飛行員 Category 德國空軍大將 Category 德國第二次世界大戰人物 Category 德國自殺軍事人物 Category 黑森州人 Category 黑森 拿騷人 Category 自殺飛行員 Category 騎士鐵十字勳章獲得者 Category 葬於柏林榮軍公墓者