鄭州地鐵 3 號線是鄭州地鐵的一條西北 東南走向的線路，3 號線北起位於惠濟區的河南省體育中心，沿長興路、南陽路、銘功路、解放路、西大街、東大街、鄭汴路、商都路，止於位於經濟技術開發區的濱河新城南，於 2020 年 12 月 26 日開通運營。 線路走向 3 號線一期工程北起位於三全路與長興路路口的省體育中心站，沿長興路、南陽路、銘功路地下向南，至二七廣場後轉向東，沿西大街、東大街、鄭汴路和商都路地下，過圃田西站後再轉向南，從地下穿過鄭州鐵路集裝箱中心站後，至圃田站以南的航海東路止，全長 25488 公里，設車站 21 座，平均站間距 1248 公里。 3 號線二期工程自一期南端終點站營崗站起，向南穿過經開區濱河新城，至濱河新城南站，長 6316 公里，設車站 4 座。 車站 3 號線一期工程設車站 21 座，二期設站點 4 座，各站點如下 鄭州地鐵 3 號線車站列表 鄭州地鐵 3 號線車站列表 鄭州地鐵 3 號線車站列表 鄭州地鐵 3 號線車站列表 鄭州地鐵 3 號線車站列表 鄭州地鐵 3 號線車站列表 鄭州地鐵 3 號線車站列表 鄭州地鐵 3 號線車站列表 分期 編號 站名 所在行政區 換乘 啟用日期 站臺設計 里程 一期工程 0321 惠濟區 地下島式站臺 K0130 一期工程 0322 惠濟區 地下島式站臺 K1560 一期工程 0323 惠濟區 地下島式站臺 K2870 一期工程 0324 金水區 地下島式站臺 K4500 一期工程 0325 金水區 地下島式站臺 K5720 一期工程 0326 金水區 地下島式站臺 K7200 一期工程 0327 金水區 地下島式站臺 K8335 一期工程 0328 二七區 地下側式疊式站臺 K9245 一期工程 0329 二七區 地下一島一側式站臺 K10135 一期工程 0330 管城回族區 地下島式站臺 K10915 一期工程 0331 管城回族區 地下島式站臺 K11905 一期工程 0332 管城回族區 地下島式站臺 K12700 一期工程 0333 管城回族區 地下島式站臺 K13845 一期工程 0334 金水區 地下島式站臺 K14775 一期工程 0335 金水區 地下島式站臺 K15785 一期工程 0336 金水區 地下島式站臺 K16725 一期工程 0337 管城回族區 地下島式站臺 K17805 一期工程 0338 管城回族區 地下島式站臺 K18825 一期工程 0339 管城回族區 地下島式站臺 K20290 一期工程 0340 管城回族區 地下島式站臺 K22140 一期工程 0341 管城回族區 地下島式站臺 K24980 二期工程 0342 管城回族區 地下島式站臺 二期工程 0343 管城回族區 地下島式站臺 二期工程 0344 管城回族區 地下島式站臺 二期工程 0345 管城回族區 地下側式站臺 換乘站 3 號線目前有 1 座換乘站，可與 1 號線、2 號線、4 號線、5 號線、6 號線、7 號線、8 號線、和 12 號線換乘。 現有換乘站 ：與換乘。 ：與換乘。 ：與換乘。 ：與換乘。 ：與換乘。 ：與換乘。 ：與換乘。 ：與換乘。 ：與換乘。 ：與換乘。 ：與換乘。 車輛 3 號線列車為 6 節編組 A 型電動列車，由中車四方下屬的鄭州中車四方軌道車輛有限公司製造，最高執行速度 80 kmh，最大載客量 2600 人。 名稱 製造商 車輛編組 製造年代 車輛編號 車輛總數 鄭州地鐵 SFM90 型（3 號線一期工程車輛） 中車四方 6A TcMpMMMpTc 20202022 0301～0334 34 列 鄭州地鐵 SFM101 型（3 號線二期工程車輛） 中車四方 6A TcMpMMMpTc 20212023 0335～0344 10 列 Tc：帶司機室的拖車 Mp：帶受電弓的動車 M 動車 附屬設施 車輛基地 鄭州地鐵 3 號線全線設車輛段與停車場各一座，分別為航海東路車輛段與賈魯河停車場。其中航海東路車輛段位於經南三路以南、京港澳高速公路以東、新安路以北的地塊內，佔地面積 339 公頃。賈魯河停車場位於賈魯河以南、長興路以東、連霍高速公路以北、金盃路以西的地塊內，佔地面積 189 公頃。 供電 3 號線採用集中供電方式，設定一座主變電站和一座 35kV 電源開閉所。其中博學路主變電站為 3 號線的主變電站，二七廣場 35kV 電源開閉所與 1 號線共用。12 座車站設牽引降壓混合變電所，其他車站均設降壓變電所。3 號線的牽引網形式為 DC1500V 架空接觸網。 歷史 規劃 2007 年 10 月，《鄭州市城市軌道交通線網規劃》依據鄭州市城市總體規劃修編，並於 2007 年 12 月獲得鄭州市政府批覆。根據該規劃，鄭州市軌道交通線網由 6 條線路組成，其中包括 3 號線。根據 2009 年 7 月評審的 鄭州市軌道交通 3 號線預可行性研究報告，3 號線為連線市區西北部的高新區與市區東南部的經開區的線路，全長 4265 公里，其中高架線 1775 公里，地下線 242 公里，車站 30 座。其中一期工程由興隆鋪至圃田路，途徑南陽路、銘功路、解放路、西大街、東大街、鄭汴路和商都路，全長 18465 公里，均為地下線，設站 16 個。 2014 年 4 月，國家發改委批覆 鄭州市城市軌道交通近期建設規劃（20142020 年），3 號線一期工程獲得批覆。根據此規劃，一期工程自長興路至航海東路站，長 252 公里，設站 21 座，投資 18534 億元，較最初規劃兩端均有所延伸，中間走向則基本一致。 2016 年 3 月，鄭州市規劃局公示 鄭州市軌道交通線網規劃修編（20152050）。根據此修編，3 號線又稱 M3 線，定位為中心城區骨幹線，由綠洲路至經南十八路，全長 41 千米，設 31 座車站。與最初規劃相比，3 號線北延段不再前往高新區，而是從一期工程北端繼續向北至惠濟區。 建設 2017 年 10 月 12 日上午，3 號線一期工程首臺盾構機在營崗站（施工名稱為 航海東路站）始發。2017 年 12 月 25 日，圃田西站（施工名稱為 博學路站）主體結構實現封頂，為 3 號線首座封頂的車站。同日，東周站（施工名稱 農業東路站）主體結構亦實現封頂。 2018 年 9 月，鄭州地鐵 3 號線與社會資本正式簽約，成為採用 PPP 模式的地鐵線路，將由中國建築集團、深圳地鐵集團和鄭州地鐵集團共同出資組建的鄭州中建深鐵軌道交通有限公司進行投融資、建設和運營維護。 2020 年 5 月 20 日，鄭州地鐵 3 號線首列電客車接車儀式於航海東路車輛段進行。3 號線採用的電客車為 A 型車，全長 140 米，總重 230 噸，最大載客量達 2600 人，最高車速達 80 公里 小時，由位於滎陽的鄭州中車四方軌道車輛有限公司製造生產。 2020 年 9 月 8 日，鄭州地鐵 3 號線開始為期 3 個月的空載試執行。 2023 年 8 月 30 日，鄭州地鐵 3 號線二期工程透過初期運營前安全評估。 運營 3 號線一期工程於 2020 年 12 月 26 日開通運營。初期暫緩運營的圃田西站、營崗站於 2021 年 6 月 26 日開通運營，3 號線一期實現全線初期運營。 二期工程 2019 年 3 月 29 日，國家發改委批覆 鄭州市城市軌道交通第三期建設規劃（20192024 年），3 號線二期工程獲批。二期工程自航海東路站（即營崗站）至經南十五路站（即濱河新城南站），線路長 6316 公里，設車站 4 座，投資 3746 億元。2023 年 9 月 8 日，3 號線二期工程開通運營。 事故 2021 年 3 月 12 日，鄭州地鐵 3 號線興隆鋪站因預留出入口站外泥水湧入，並迅速擴散至站廳和站臺層。車站因不具備乘降條件臨時關閉，興隆鋪站上下行列車不停站透過，其他車站正常運營。經相關部門初步調查，系站外市政水管道漏水，透過 4 號預留口湧入車站內。3 月 13 日早 6 時，3 號線興隆鋪站已恢復正常運營秩序。 未來發展 3 號線三期工程即規劃中的北延段，為遠期規劃。 參考資料 Category 鄭州地鐵路線 Category2020 年啟用的鐵路線