國道 6 號是日本東京都中央區至宮城縣仙台市的一般國道。 概要 國道 6 號是從東京都中央區日本橋經水戶市至仙台市的路線。不同於透過福島縣中通的國道 4 號，國道 6 號是從水戶沿太平洋北上透過福島縣濱通。全線（特別是千葉縣至宮城縣區間）與常磐自動車道及常磐線並行。 福島第一核電廠事故劃定歸還困難區域後，福島縣內部分割槽間僅開放許可車輛通行，2014 年 9 月 15 日起開放汽車自由通行。 路線資料 依據一般國道路線指定政令資料依據一般國道路線指定政令最後修正日 2004 年 3 月 19 日政令（平成 16 年 3 月 19 日政令第 50 號）。列出起終點與重要行經地。 起點：東京都中央區（日本橋：國道 1 號、國道 4 號、國道 14 號、國道 15 號、國道 17 號、國道 20 號起點） 終點：宮城縣仙台市宮城野區（：國道 4 號上、國道 45 號交匯點、國道 47 號起點） 主要經由地：東京都臺東區（花川戶一丁目），墨田區（向島二丁目），葛飾區（金町四丁目），千葉縣松戶市、柏市、我孫子市，茨城縣取手市、龍崎市、牛久市、土浦市、石岡市、水戶市、勝田市 1994 年 11 月 1 日與那珂湊市合併成立常陸那珂市。（田彥）、日立市、高萩市、北茨城市，福島縣磐城市（泉町）、雙葉郡雙葉町、同郡浪江町、原町市 2006 年 1 月 1 日與小高町、鹿島町合併成立南相馬市。、相馬市，宮城縣巖沼市、名取市 總長度：4109 km（宮城縣 498 km、仙台市 331 km、福島縣 1341 km、茨城縣 1550 km、千葉縣 231 km、東京都 157 km）含共用區間 2020 年 3 月 31 日現在 共用長度：220 km（宮城縣 103 km、仙台市 110 km、福島縣 km、茨城縣 km、千葉縣 km、東京都 08 km） 未啟用長度：無 實際長度：3888 km（宮城縣 396 km、仙台市 222 km、福島縣 1341 km、茨城縣 1550 km、千葉縣 231 km、東京都 149 km） 現道：3798 km（宮城縣 396 km、仙台市 222 km、福島縣 1341 km、茨城縣 1472 km、千葉縣 231 km、東京都 136 km） 舊道：無 新道：90 km（宮城縣 km、仙台市 km、福島縣 km、茨城縣 77 km、千葉縣 km、東京都 13 km） 指定區間：東京都中央區日本橋至宮城縣仙台市宮城野區日之出町二丁目 3 番 27（苦竹交流道）（全線） 歷史 國道 6 號繼承江戶時代的水戶街道（江戶 水戶），以及字水戶開始的磐城街道、巖城相馬街道。水戶街道與巖城相馬街道也合稱。為了避開奧州街道的混雜，不少進行參勤交代的大名會使用此路線。 明治時代的 1872 年（明治 5 年），水戶街道與巖城相馬街道合併改稱，接著 1885 年（明治 18 年）內務省告示第 6 號「國道表」將水戶以南定為第十四號國道「東京至茨城縣路線」，水戶以北劃入第十五號國道「東京至宮城縣別路線」。 1919 年（大正 8 年）4 月 11 日公佈新道路表，翌年 1920 年（大正 9 年）4 月 1 日依內務省施行之舊道路法的路線認定，將東京 仙台本路線定為國道 6 號「東京市至宮城縣廳所在地路線」。雖然許多區段延續過去的陸前濱街道及江戶時代舊街道。但也有部分是新闢路段。繼承陸前濱街道的舊道道路兩側原有江戶幕府種植的松樹，但因道路拓寬而消失。當時路線從東京日本橋出發，經取手、土浦、水戶，從壽橋跨越那珂川（現）至枝川（常陸那珂市）北上。 終戰後的 1952 年（昭和 27 年）12 月 4 日，依新道路法實施路線指定，舊國道 6 號為一級國道 6 號（東京都中央區 宮城縣仙台市）。1965 年（昭和 40 年）4 月 1 日道路法修正，廢除一級、二級區分，為一般國道 6 號。 國道 6 號跨越多條河川，但架橋多在大正時代至昭和初期，因此が 1919 年（大正 8 年）舊道路法成立以前，大部分是採用過河。如茨城縣的鯰川橋（日立市鯰川）架於 1927 年（昭和 2 年），榊橋（久慈川）架於 1930 年（昭和 5 年），錢龜橋（土浦市）架於 1934 年（昭和 9 年），大利根橋（利根川）架於 1930 年（昭和 5 年），有許多橋梁都架於昭和初期。 年表 1961 年（昭和 36 年） 通車 1963 年（昭和 38 年） 通車 1965 年（昭和 40 年）8 月 24 日 通車 1966 年（昭和 41 年） 通車 1971 年（昭和 46 年） 通車 1973 年（昭和 48 年） 通車 1974 年（昭和 49 年） 啟用 1982 年（昭和 57 年） 通車 1990 年（平成 2 年） 通車 1999 年（平成 11 年） 榊橋新橋通車 2000 年（平成 12 年） 通車 2005 年（平成 17 年）3 月 通車 2008 年（平成 20 年）3 月 通車 2011 年（平成 23 年） 3 月 11 日 東日本大地震導致福島縣及宮城縣內部份路段受損。 4 月 22 日 福島第一核電廠劃設了方圓 20 公里警戒區，在福島縣內部份路段實施管制，僅取得許可的車輛才可駛入。 2014 年（平成 26 年）9 月 15 日 開放一般車輛通行。 2017 年（平成 29 年） 2 月 26 日 通車 4 月 1 日 久之濱繞道、相馬繞道並行之現道區間轉由福島縣管理。 2018 年（平成 30 年）4 月 1 日 常磐繞道並行之現道區間轉由福島縣管理。 路線狀況 東京都 基本上都內都是 4 車道以上，但跨越荒川、的是 2 車道。 千葉縣 千葉縣內全線 4 車道。但是仍有部分路段易有堵塞，特別是柏市呼塚（よばつか）立體交差點（國道 16 號交點、起點）。 茨城縣 茨城縣（縣界） 取手市小浮氣間、土浦市內部分路段、茨城町北部 水戶市內 常陸那珂市內、東海村北端 日立市南端為 4 車道，與交通量相比，車道增建進度較慢。因此，日立市內的國道 6 號除了常磐道以外，沒有其他平行幹道，透過、流入、區內車輛交雜，已形成長期交通堵塞。神田町至大甕町正在進行大和田擴幅工程。 福島縣 福島縣內的磐城市、相馬市、新地町設有繞道，其他磐城市內大部分是立體交會的高規格繞道。其他區間多為雙向各 1 車道。 宮城縣 進入宮城縣後維持雙向各 1 車道，巖沼市與國道 4 號匯合至終點仙台市。 別名 thumb 磐城 Sunshine Road 入口 東京 水戶間的國道 6 號又名水戶街道，是源自江戶時代的藩領型名稱。陸前濱街道則是在明治時代命名，因此不包含之後的新道與繞道等新闢路段。此外，貫穿茨城縣中心的本道路又被沿線居民稱作「6 國（ろっこく）」「6 號國道」的簡稱。。 中央通 江戶通 水戶街道 繞道 （東京都） （千葉縣） （茨城縣） （茨城縣） （茨城縣） （茨城縣） （茨城縣） （茨城縣） 石岡繞道（茨城縣） 美野裡繞道（茨城縣）路線檢討中 （茨城縣） （茨城縣） （茨城縣） 石名坂繞道（茨城縣） （茨城縣） （茨城縣） （茨城縣 福島縣） （磐城 Sunshine Road）（福島縣） （福島縣） （福島縣） （宮城縣） （宮城縣） （宮城縣） 為舊道已解除國道 6 號指定。 收費道路 東水戶道路（茨城縣，北關東自動車道並行高速道路） 仙台南部道路（宮城縣，地域高規格道路） 仙台東部道路（宮城縣，常磐自動車道並行高速道路） 全部都是繞道收費道路，其中東水戶道路與仙台東部道路是高速自動車國道並行一般國道自動車專用道路，仙台南部道路為地域高規格道路（都市圈自動車專用道路），雖是一般收費道路，但其設計與國道相同。仙台南部道路與仙台東部道路與東北自動車道、仙台北部道路、三陸自動車道一同組成。 共線區間 國道 17 號（東京都中央區日本橋 東京都中央區日本橋室町 室町三丁目交岔點） 國道 4 號（東京都中央區日本橋 東京都中央區日本橋本町 本町三丁目交岔點） 國道 14 號（東京都中央區日本橋 東京都中央區日本橋馬喰町 淺草橋交岔點） （千葉縣柏市 呼塚交岔點 茨城縣取手市 國道 294 號入口交匯點） （茨城縣石岡市國府 國府 7 丁目交匯點 茨城縣石岡市石岡 山王臺交匯點） 國道 4 號（宮城縣巖沼市 藤浪交匯點國道 4 號（福島、白石方向）匯入本線全日禁止右轉，4 號北行匯入本線可由前一個十字路口右轉經由舊道匯入。 宮城縣仙台市宮城野區苦竹交流道） 道路設施 隧道 松戶隧道 千葉縣松戶市。穿過千葉大學園藝學部下方。 平潟隧道 茨城縣北茨城市平潟町與福島縣磐城市之間。全長 60 公尺。1958 年（昭和 33 年）3 月竣工。雙向各 2 車道。 南富岡隧道 福島縣磐城市南富岡（常磐繞道）。全長 280 公尺。1980 年（昭和 55 年）4 月竣工。坑口為四角形。 久世原隧道 福島縣磐城市下荒川（常磐繞道）。全長 264 公尺。2000 年（平成 12 年）2 月竣工。坑口為四角形。穿過久世原團地下方，隧道上方是久世原公園。 新波立隧道 福島縣磐城市（久之濱繞道）。全長 190 公尺。2015 年（平成 27 年）竣工。 金澤第一隧道、金澤第二隧道 福島縣磐城市久之濱町。全長 210 公尺（第一隧道）、119 公尺（第二隧道）。1963 年（昭和 38 年）3 月竣工。 末續第一隧道、末續第二隧道 福島縣磐城市久之濱町。全長 143 公尺（第一隧道）、2785 公尺（第二隧道）。1963 年（昭和 38 年）3 月竣工。 夕筋隧道 福島縣雙葉郡廣野町。全長 114 公尺。1963 年（昭和 38 年）3 月竣工。 主要橋梁 （隅田川，東京都臺東區 墨田區） 、（荒川、，東京都墨田區 葛飾區） （中川，東京都葛飾區） 新葛飾橋（江戶川，東京都葛飾區 千葉縣松戶市） （利根川，千葉縣我孫子市 茨城縣取手市） 水戶大橋（那珂川，茨城縣水戶市 常陸那珂市） 榊橋（久慈川，茨城縣那珂郡東海村 日立市） （，福島縣磐城市） 夏井川橋（，福島縣磐城市） 阿武隈橋（阿武隈川，宮城縣亙理郡亙理町 巖沼市） 道之驛 福島縣 （磐城市） （雙葉郡楢葉町） （雙葉郡浪江町） （南相馬市） （相馬市） 只有一個縣（福島縣）設有道之驛，在個位數編號國道（未跨縣的國道 5 號以外的 1～9 號）非常少見。 核災造成的交通限制 2011 年 4 月 22 日至 2014 年 9 月 14 日，受到福島第一核電廠事故的歸還困難區域（事故發生警戒區域）限制，福島縣雙葉郡富岡町本岡字新夜之森（富岡消防署北交差點）至雙葉郡浪江町高瀨字小高瀨（浪江町、雙葉町交界附近）的區間禁止通行。 該區間的南北兩端設有檢問所，中間屬於歸還困難區域，滯留違法。9 月下旬起允許自用車暫時返家。 2012 年 12 月 17 日起，避難區域的市町村職員與基建修復工程等相關業者在申請後可透過歸還困難區域。2013 年 6 月 17 日起，避難區域的 12 市町村居民，在通勤、通院等目的下，可持市町村發行的通行證透過歸還困難區域。（通行時間為 7 時至 19 時。）。2014 年 9 月 15 日，自動車全線自由通行（行人、輕車輛、摩托化腳踏車、自動二輪車與國道 6 號並行的常磐自動車道（ 間）開放通行。但是中途的在 2021 年 11 月 30 日以前禁止二輪車使用。持續限制）。但是，禁止在歸還困難區域內停車（不包含熄火、爆胎、拋錨等車輛故障）或進入國道本線外的道路、設施，並且需關窗，空調設為內迴圈。。2020 年 3 月 4 日，雙葉町部分歸還困難區域解除避難指示（禁止居住），解除二輪車通行限制 國道６號、バイク通行ＯＫ 雙葉の一部避難解除で３月４日から 福島民友新聞 みんゆう Net、2020 年 1 月 31 日。。 2012 年 4 月 15 日以前的北側限制地點為南相馬市原町區大甕（2735 公里處），2012 年 8 月 9 日以前的南側限制地點為雙葉郡楢葉町山田岡（JVILLAGE 入口附近，231 公里處）。兩者都是根據所謂的「20 公里半徑」所設定。由於在 2013 年 4 月 1 日進行避難區域重組（改為避難命令取消準備區域），南側限制地點在同年 3 月 24 日從楢葉町上繁岡字山根（與富岡町交界）、北側限制地點在同年 3 月 31 日從南相馬市小高區下浦字三輪（263 公里，南相馬市、浪江町界附近）分別移至解除前地點。 FileRoute 6 restricted area entrance Naraha FukushimaJPG 國道 6 號警戒區域入口的檢問站（福島縣楢葉町。之後移至富岡町附近） FileRoute 6 restricted area ahead sign Hirono FukushimaJPG 進入警戒區域的車輛（福島縣廣野町、楢葉町町界） FileThe entrance crossing of Fukushima daiichi Nuclear Power Station from Japan national route no6 on Sep 15 2014jpg2014 年 9 月 15 日恢復通行的國道 6 號福島第一核電廠入口附近 地理 透過市町村 東京都 中央區 臺東區 墨田區 葛飾區 千葉縣 松戶市 流山市 柏市 我孫子市 茨城縣 取手市 龍崎市 牛久市 土浦市 霞浦市 石岡市 小美玉市 東茨城郡茨城町 水戶市 常陸那珂市 那珂市 那珂郡東海村 日立市 高萩市 北茨城市 福島縣 磐城市 雙葉郡廣野町 雙葉郡楢葉町 雙葉郡富岡町 雙葉郡大熊町 雙葉郡雙葉町 雙葉郡浪江町 南相馬市 相馬市 相馬郡新地町 宮城縣 亙理郡山元町 亙理郡亙理町 巖沼市 名取市 仙台市（太白區 若林區 宮城野區） 連線路線 不含茨城縣內的東水戶道路。 東京都 國道 1 號（國道 1 號重複 國道 15 號、國道 20 號）（中央區日本橋起點） 國道 17 號（中央區日本橋起點 （重複） 室町 3 丁目交差點） 國道 4 號（中央區日本橋起點 （重複） 本町 3 丁目交差點） 國道 14 號（中央區日本橋起點 （重複） 淺草橋交差點） 首都高速道路中央環狀線四木出入口（葛飾區） 千葉縣 （松戶市外環矢切入口交差點） （松戶市松戶隧道交差點） 國道 16 號（柏市呼塚交岔點） （柏市呼塚交差點 （重複） 取手市國道 294 號入口交差點） （我孫子市我孫子市街入口交差點） 茨城縣 （牛久市學園都市南入口交差點，筑波市大井北交差點〈〉） 首都圈中央連絡自動車道筑波牛久交流道（筑波市〉牛久土浦繞道〉） 國道 125 號阿見美浦繞道、國道 354 號（土浦市中村陸橋） 國道 125 號（土浦市真鍋跨道橋交差點、都和〈新治土浦繞道〉） 國道 125 號新治土浦繞道（土浦市都和） 常磐自動車道千代田石岡交流道（霞浦市） 石岡巖間繞道（石岡市戀瀨橋北交差點） 國道 355 號（石岡市國府七丁目交差點 （重複） 山王臺交差點） 北關東自動車道茨城町東交流道（東茨城郡茨城町） 國道 50 號（水戶市酒門町交差點） 國道 51 號（水戶市澀井町交差點）（國道 51 號重複 、） 常磐自動車道日立南太田交流道（日立市） （日立市大和田町交差點） 國道 245 號（日立市國道 245 號入口交差點） 國道 245 號（日立市旭町交差點〈〉） 常磐自動車道日立北交流道（日立市） （日立市十王町伊師） 福島縣 （磐城市錦町） （磐城市常磐上矢田町〈〉） （磐城市平中神谷〈常磐繞道（磐城 Sunshine Road）〉） 國道 288 號 日本（雙葉郡雙葉町牛踏交差點） （雙葉郡浪江町知命寺交差點） 相馬南繞道（相馬市大麴交差點〈〉） （相馬市光陽北交差點〈相馬繞道〉） 宮城縣 常磐自動車道山元交流道（亙理郡山元町） 國道 4 號（巖沼市藤浪交差點 （重複） 仙台市宮城野區終點） 國道 45 號、國道 47 號（仙台市宮城野區苦竹交流道終點） 圖片 FileR006028jpg 國道 14 號分岐點東京都中央區日本橋馬喰町 File 國道 6 號 國道 16 號との分岐 柏市 20180601 065258jpg 國道 16 號分岐點千葉縣柏市明仄 3 丁目 FileR006316jpg 茨城縣日立市大和田町 File 福島県と宮城県の中間ポイントjpg 福島縣、宮城縣的中間點福島縣南相馬市原町區 File 宮城県境 標識jpg 宮城縣界標示宮城縣亙理郡山元町 參考 注釋 參考文獻 關連專案 關東地方道路一覽 東北地方道路一覽 常磐線：大致並行的鐵道路線 外部連結 關東地方整備局 東京國道事務所 千葉國道事務所 常總國道事務所 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