神鷹航空是一家總部設於黑森州克爾斯特爾巴赫的德國航空公司。其經營服務的範圍包括地中海、亞洲、非洲、北美洲及加勒比地區。它共有兩座樞紐機場，其中法蘭克福國際機場主要執行夏季飛行計劃，慕尼黑國際機場主要執行冬季飛行計劃。2009 年 2 月 9 日，托馬斯庫克集團（Thomas Cook）宣佈從漢莎航空（原神鷹航空母公司）全面接管神鷹航空 Thomas Cook will Condor komplett übernehmen Financial Times Deutschland 9 Februar 2009。在全球運量方面，以 2007 年為例神鷹航空的 34 架飛機共運送旅客達 750 萬人次。 歷史 神鷹航空最初於 1955 年 12 月 21 日以 德意志航空服務公司的名稱成立，它由北德勞埃德（航海，佔 275），漢堡 美洲航運（航海，佔 277），德國漢莎航空（航空，佔 26）及德國聯邦鐵路（鐵路，佔 185）四家公司共同組建而成，並在 1956 年 3 月 28 日正式運營，樞紐機場定於法蘭克福。機隊最初提供 3 架擁有 36 坐席的英式雙螺旋槳客機維克斯子爵投入服務。1956 年 3 月 29 日公司開始運作旅遊業務，航班開始進入熱門的 旅遊勝地。首年已經在飛行計劃中開始運作的航點包括馬略卡和加那利群島的特內里費。1959 年漢莎航空購入其 955 的航空服務資本，使其完全成為漢莎航空的子公司。1961 年 10 月 25 日，公司改名為具有傳統特色的名字 神鷹，早在 1927 年，漢莎航空的另一個巴西子公司 Syndicato Condor Ltda 就是以神鷹命名。 1963 年，神鷹航空已佔有德國航空旅遊業 63 的份額，運送旅客 63000 人次，其中來往馬略卡的就有 18400 人次。1966 年神鷹首次開辦長途越洋航班，飛往泰國、斯里蘭卡、肯亞及多明尼加等地。1965 年後，神鷹機隊逐漸將螺旋槳飛機更換為噴氣式客機。其首架噴氣式客機是從漢莎航空接管的波音 727，漢莎航空計劃在 1970 年代初期以這款客機取代舊有的波音 707330B，神鷹亦因此收到波音 707。BerlinSpotterde Artikel zur Geschichte der Condor Stand 29 November 2008 Stauch Günther Das große Buch der Lufthansa GeraMondVerlag München 2003 作為世界首家假日航空公司，神鷹航空在 1971 年引入了巨無霸波音 747 客機，3 架波音 737100 也從漢莎航空到神鷹短暫服役。1973 年，神鷹的營業額達到 291 萬德國馬克，位居全球假日航空的前列。此時神鷹機隊共擁有 11 架波音飛機：2 架波音 747，2 架波音 707，和 7 架波音 727。隨著第一次石油危機的影響，神鷹被迫放棄波音 747，取而代之的是 3 架麥道 DC10，這款飛機一直服役到 20 世紀 90 年代末期，並是神鷹在這一時期最大的飛機。1981 年起神鷹機隊收入 5 架波音 737200，隨後又收入同等的機型波音 737300。1993 年至 1996 年波音 747400 再度在神鷹服役，這是向漢莎航空租借而來，並在隨後歸還。Airfleetde Daten zur 747400 Reg DABTD bei Condor Stand 17 Januar 2009 神鷹航空在 1991 年推出神鷹舒適級別，是首個採用商務艙的假日航空公司。神鷹從 1995 年擴大其股份，1997 年，CN 旅遊公司（即今天的托馬斯庫克集團）入股神鷹。 1998 年，神鷹航空成立了子公司神鷹柏林航空有限公司，並以柏林－舍訥費爾德機場為基地，國際民間航空組織機場程式碼為 CIB。神鷹柏林主要以空客 A320200 型客機經營短程和中程航線。 2002 年托馬斯庫克為與其首家國際旅遊品牌保持一致，將神鷹航空更換新的名稱：「托馬斯庫克，神鷹推動」（Thomas Cook powered by Condor）。在德國，所有的神鷹飛機都加上了托馬斯庫克元素，尾翼印上了托馬斯庫克的標識，黃色的主色調也被更換為藍色。新塗裝在 2002 年 6 月開始逐步在全部 50 架飛機上使用。2003 年，神鷹裁減了 12 架波音 757300 客機，以減少市場上的運能過剩。2004 年 5 月起托馬斯庫克的航空業務在德國恢復使用神鷹航空的名稱，這是由於托馬斯庫克這一名稱在德國的知名度較低，沒有被人們所接受，以至乘客人數大幅下降。 2007 年 9 月 20 日，柏林航空曾宣佈計劃收購神鷹，並將給予托馬斯庫克 30 的股份。Air Berlin seeks to buy Condor give T Cook stake Reuters Frankfurt 20Sept2007 但其隨後在 2008 年 6 月 24 日又宣佈收購延期，主要是由於經濟放緩，柏林航空被迫縮減 14 架飛機和近 30 的遠端航線，迫使兩個當事方進一步審視收購交易。Air Berlin Thomas Cook Review Condor Transaction Bloomberg Frankfurt 24June2008 2008 年 2 月 10 日，托馬斯庫克證實將收購漢莎航空所持有的全部 249 神鷹股份，這個選擇在 2007 年便已商定。此次收購涉及 7719 萬歐元的現金價格，將使托馬斯庫克獨資持有神鷹航空，結束了德國最大航空公司漢莎航空 48 年的參與。Thomas Cook to buy Lufthansa stake in charter airline 2019 年 9 月 22 日，托馬斯庫克集團因周轉不靈而倒閉，但作為子公司的神鷹航空則於 3 日後獲授信 38 億歐元 ，並獲法蘭克福法院批准重組。因此，神鷹得以繼續運作至今。 2020 年 1 月 24 日，LOT 波蘭航空母公司 波蘭航空集團，宣佈收購神鷹航空的全數股權。然而，該收購重組方案於兩個多月後作廢，並傳出有可能由德國政府接盤。至 2021 年 5 月 20 日，英國私募基金 Attestor Capital 正式併購神鷹航空 51 股權，並承諾將注資合共 45 億歐元（其中 25 億用於更新長途機隊）。 航點 神鷹航空設有包機航線飛航世界各地的機場，尤以度假勝地居多。在德國國內，神鷹航空的航線涵蓋了 15 個大小機場，而其樞紐機場是設在法蘭克福和慕尼黑。而萊比錫、漢諾威和柏林目前主要在運作空客 A320 飛機。 截止 2016 年 8 月神鷹航空有以下航點 截止 2016 年 8 月神鷹航空有以下航點 截止 2016 年 8 月神鷹航空有以下航點 截止 2016 年 8 月神鷹航空有以下航點 國家 城市 機場 備註 非洲 非洲 非洲 非洲 非洲 非洲 非洲 非洲 非洲 非洲 非洲 非洲 非洲 埃及 洪加達 洪加達國際機場 肯亞 蒙巴薩 莫伊國際機場 冬季航點 模里西斯 路易港 西沃薩古爾拉姆古蘭爵士國際機場 冬季航點 摩洛哥 阿加迪爾 阿爾馬希拉機場 冬季航點 塞席爾 馬埃島 塞席爾國際機場 冬季航點 坦尚尼亞 乞力馬紮羅 乞力馬紮羅國際機場 冬季航點 桑給巴爾 桑給巴爾國際機場 冬季航點 突尼西亞 莫納斯提爾 莫納斯提爾哈比卜布林吉巴國際機場 冬季航點 亞洲 亞洲 亞洲 亞洲 亞洲 亞洲 亞洲 亞洲 亞洲 亞洲 亞洲 亞洲 亞洲 巴林 穆哈拉格 巴林國際機場 印度 果阿邦 達伯利姆機場 冬季航點 馬爾地夫 馬累 馬累國際機場 冬季航點 斯里蘭卡 科倫坡 班達拉奈克國際機場 冬季航點 泰國 曼谷 素萬那普機場 普吉 普吉國際機場 馬來西亞 吉隆坡 吉隆坡國際機場 歐洲 歐洲 歐洲 歐洲 歐洲 歐洲 歐洲 歐洲 歐洲 歐洲 歐洲 歐洲 歐洲 奧地利 維也納 維也納國際機場 季節性 保加利亞 瓦爾納 瓦爾納機場 季節性 德國 柏林 柏林－舍訥費爾德機場 科隆 波恩 科隆 波恩康拉德阿登納機場 季節性 杜塞爾多夫 杜塞爾多夫國際機場 重點城市 法蘭克福 法蘭克福機場 基地 漢堡 漢堡機場 重點城市 漢諾威 漢諾威 朗根哈根機場 萊比錫 萊比錫 哈雷機場 慕尼黑 慕尼黑弗朗茨約瑟夫施特勞斯機場 重點城市 斯圖加特 斯圖加特機場 希臘 哈尼亞 哈尼亞揚尼斯達斯卡洛伊安尼斯國際機場 伊拉克利翁 伊拉克利翁尼科斯卡贊察基斯國際機場 科斯 科斯島國際機場 羅得 羅得島迪亞戈拉斯國際機場 聖托里尼 聖托里尼國家機場 葡萄牙 豐沙爾 馬德拉機場 冬季航點 西班牙 富埃特文圖拉島 富埃特文圖拉機場 冬季航點 伊維薩島 伊維薩機場 赫雷斯 德拉弗龍特拉 赫雷斯機場 冬季航點 蘭薩羅特島 蘭薩羅特機場 冬季航點 拉斯帕爾馬斯 大加那利機場 冬季航點 馬拉加 馬拉加機場 冬季航點 梅諾卡島 梅諾卡機場 帕爾馬 頌聖若安機場 冬季航點 聖克魯斯 拉帕爾馬島 拉帕爾馬機場 冬季航點 特內里費島 特內里費南部萊納索菲亞機場 冬季航點 土耳其 安塔利亞 安塔利亞機場 冬季航點 達拉曼 達拉曼機場 北美洲 北美洲 北美洲 北美洲 北美洲 北美洲 北美洲 北美洲 北美洲 北美洲 北美洲 北美洲 北美洲 安地卡及巴布達 安提瓜島 VC 伯德國際機場 冬季航點 巴哈馬 拿騷 林登平德林國際機場 冬季航點 巴貝多 基督城教區 格蘭特里亞當斯國際機場 加拿大 哈利法克斯 哈利法克斯羅伯特洛恩斯坦菲爾德國際機場 季節性 多倫多 多倫多皮爾遜國際機場 季節性 溫哥華 溫哥華國際機場 季節性 懷特霍斯 埃裡克尼爾森白馬國際機場 季節性 卡加利 卡加利國際機場 季節性 哥斯大黎加 聖何塞 胡安聖瑪麗亞國際機場 古巴 哈瓦那 何塞馬蒂國際機場 奧爾金 弗蘭克派斯機場 巴拉德羅 胡安瓜爾貝託戈麥斯機場 聖克拉拉 聖克拉拉機場 季節性 多明尼加 普拉塔港 格雷戈里奧盧佩龍國際機場 蓬塔卡納 蓬塔卡納國際機場 聖多明各 美洲國際機場 羅馬納 羅馬納國際機場 季節性 格瑞那達 聖喬治 莫里斯畢曉普國際機場 冬季航點 牙買加 蒙特哥貝 唐納德桑格斯特爵士國際機場 冬季航點 聖露西亞 維約堡 赫萬諾拉機場 冬季航點 墨西哥 坎昆 坎昆國際機場 冬季航點 千里達和多巴哥 多巴哥島 冠點機場 冬季航點 美國 安克拉治 泰德史蒂文斯安克雷奇國際機場 季節性航點 費爾班克斯 費爾班克斯國際機場 季節性航點 拉斯維加斯 麥卡倫國際機場 冬季航點 南美洲 南美洲 南美洲 南美洲 南美洲 南美洲 南美洲 南美洲 南美洲 南美洲 南美洲 南美洲 南美洲 巴西 福塔萊薩 平託馬丁斯 福塔雷薩國際機場 勒西菲 累西腓 瓜拉拉皮斯 吉爾貝託弗雷雷國際機場 委內瑞拉 波拉馬爾 聖地亞哥馬力諾國際機場 此外，神鷹自 2009 年 1 月起透過與巴西高爾航空的程式碼共享合作，廉價通達巴西不同機場（巴西利亞，納塔爾，里約熱內盧，聖保羅，馬塞約，福塔雷薩及貝洛奧裡藏特）。News auf der Webpräsenz von CONDOR zur Kooperation mit GOL Stand 25 November 2008Mehr Flüge nach Brasilien Condor kooperiert mit GOL in Condor Magazin Ausgabe 12009 Seite 16 程式碼共享航空公司 奈米比亞航空 託馬斯庫克航空 託馬斯庫克航空比利時 聯運協議航空公司 波羅的海航空 多洛米蒂航空 加拿大北方航空 阿拉斯加航空 奧地利航空 巴哈馬航空 巴拿馬航空 捷克航空 捷藍航空 高爾航空 LOT 波蘭航空 瑞士國際航空 沃拉里斯航空 西捷航空 漢莎航空 太陽城航空 機隊 截至 2024 年 3 月，神鷹航空機隊組成如下： 神鷹航空機隊 機型 數量 訂購中 載客量 載客量 載客量 載客量 備註 機型 數量 訂購中 J Y Y 總數 備註 空中客車 A320212214 12 0 0 0 180 180 空中客車 A320271neo 0 1 0 0 180 180 空中客車 A321211 13 0 0 0 220 220 空中客車 A321271NX 0 6 0 0 233 233 空中客車 A330941neo 14 4 30 64 216 310 波音 757330 9 0 0 0 275 275 總計 48 11 與其它一些航空公司一樣，乘客可以在神鷹飛機的機艙內透過電子顯示屏檢視飛機起飛和降落的資訊，這些影像來源於安裝於機身下的雷達天線罩整流罩上的攝像頭。神鷹航空還是首批購買波音 757300 的使用者，自 1999 年 3 月以來便在機隊中使用。2006 年 3 月神鷹航空為其一架編號為 DABON 的波音 757300 型客機噴上 我們愛飛翔（Wir lieben Fliegen） 的口號及特色塗裝，以紀念公司成立 50 週年。 自 2009 年 4 月，神鷹的所有波音 767 型客機將陸續裝備翼尖小翼，此舉可以減少大約 4 的耗油量，這方面的工作由北京飛機維修工程有限公司完成。AMECO BEIJING Winglets für Condor767 in Aero International Ausgabe 122008 Seite 41 Jahr Top Special Verlag GmbH Co KG Hamburg 值得注意的是，翼尖小翼將被噴上托馬斯庫克的名稱，而不再使用舊有的起重機標識。Offizielles Promotionbild der Boeing 767 mit Winglets 2021 年 7 月尾，神鷹航空宣佈將下訂 16 架空中巴士 A330900N，以逐步取代波音 767，並預計於 2022 年秋季至 2024 年間交付。 歷史機隊 神鷹航空使用過的機型如下： 機型 引進年份 退役年份 備註 空中客車 A300 1979 1989 空中客車 A310 1985 1994 空中客車 A319 2011 2011 空中客車 A320 1998 空中客車 A321 2012 波音 707 波音 727 波音 737100 1969 1981 波音 737200 1981 1988 波音 737300 1987 2003 波音 747200 1971 1980 DABYF 和 DABYH 售予大韓航空，後者於 1983 年 9 月 1 日發生的大韓航空 007 號班機空難中被蘇聯國土防空軍戰機擊落 波音 747400 1993 1996 租借自漢莎航空 波音 757200 1990 2006 波音 757300 1999 波音 767300 1991 2024 康維爾 CV240440 道格拉斯 DC8 1985 1986 麥道 DC1030 1979 2000 福克 F27 維克斯 VC1 維京 維克斯子爵 維修服務 1998 年起，神鷹柏林在柏林－舍訥費爾德機場成立了自己的維修工程公司，負責對空客 A320 型客機的維護和整修。2008 年 11 月 11 日起波音 757 和波音 767 型客機也擁有獨立的維修車間。這是透過神鷹航空在法蘭克福成立了子公司神鷹技術有限公司，約有 100 名工人。在此之前，神鷹的所有波音飛機都是透過漢莎技術有限公司進行維護。 事故 1970 年 7 月 20 日，神鷹航空的一架波音 737100 型客機在西班牙塔拉戈納附近上空與一架派珀 PA28 私人飛機相撞，造成派珀飛機上 3 人罹難。 1988 年 1 月 2 日，神鷹航空的一架波音 737200 型客機撞向土耳其伊茲密爾機場附近的山上，機體被分解成幾塊並造成燃燒，機上 11 名乘客和 5 名機組人員罹難。 其他 中華民國在 1971 年退出聯合國後陸續與歐洲主要國家斷交，礙於國際現實大多數國家的國家航空公司（flag carrier）也停止了飛航臺灣的航線，改以另設或委由子公司負責此類特殊航線的迂迴方式執行。其中德國與中華民國之間的直航就是委由德航子公司神鷹航空執行，於 1993 年時復航，但又在 1996 年時因商業考量因素停飛，改由德航的合作伙伴泰國航空以程式碼共享方式飛行，而臺灣方面則是由中華航空的子公司華信航空代為操作民國八十六年外交年鑑（中華民國外交部網站） 。現今臺灣與德國之間有華航經營的臺北－法蘭克福以及長榮航空經營的臺北－慕尼黑直航航線。 參考資料 外部連結 神鷹航空 神鷹航空培訓及服務部門 托馬斯庫克集團 Category 漢莎航空 Category 德國航空公司 Category1955 年成立的航空公司