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青物橫丁站位於日本東京都品川區南品川三丁目，是京濱急行電鐵本線的鐵路車站。車站編號為 KK04。 歷史 1904 年（明治 37 年）5 月 8 日 開業。開業當時為青物橫町站。 1968 年（昭和 43 年）6 月 21 日 都營地下鐵 1 號線（現：淺草線）開始直通運轉，為特急停靠站京急の駅、p47。『京急の駅 今昔昭和の面影』によれば 6 月 15 日のダイヤ改正により特急停車駅となったとある。。 1989 年（平成元年）6 月 25 日 上行線高架化。 1990 年（平成 2 年）12 月 2 日 下行線高架化。 1991 年（平成 3 年）12 月 16 日 高架站房啟用。 1994 年（平成 6 年）10 月 25 日 站內發生槍擊事件，一名 47 歲醫生遭其診療過的 37 歲病患開槍，送醫不治。 1997 年（平成 9 年）10 月 4 日 月臺對應長度延長至 12 輛編組。 2010 年（平成 22 年）5 月 16 日 京急線改點，為機場急行停靠站。 2019 年（令和元年）7 月 8 日至 9 月 16 日 京急成立 120 週年及知名動漫作品《航海王》連載 20 週年，做為慶祝活動的一環，將站名牌標示的站名改為「青物橫喬巴車站」，並繪有航海王角色喬巴。 站名由來 「青物橫丁」是源自於江戶時代此地有農民的「青物」（當時野菜與山菜的總稱）市場。是日本唯一以「橫丁」命名的鐵路車站。 車站結構 本站是側式月臺 2 面 2 線高架車站。出入口與剪票口外大廳、剪票口內大廳與月臺之間有電梯與電扶梯。付費區內有多功能廁所。 2012 年 10 月 21 日改點後，午間與週六日夜間的機場急行升格為快特，該時段往羽田機場方向須在京急蒲田站換車，往都營淺草線新橋方向需在品川站換車。 月臺配置 月臺 路線 方向 目的地 1 本線 下行 羽田機場、橫濱、浦賀、三浦海岸方向 2 本線 上行 品川、新橋、淺草、成田機場方向 進站音樂 2008 年 12 月 14 日起，品川區出身的歌手島倉千代子的代表曲《人生種種》成為本站進站音樂「16 駅の駅メロディ採用曲が決定いたしました！」 京急電鉄 。同時變更透過列車接近時警告音的音程。 使用情況 2016 年度 1 日平均上下車人次為 41167 人 京急電鉄，京急線全部 72 個車站當中位居第 13 位。 近年 1 日平均上下車、上車人次如下。 各年度 1 日平均上下車、上車人次品川區の統計 品川區 年度 1 日平均上下車人次各種報告書 関東交通広告協議會 1 日平均上車人次 來源 1992 年（平成 4 年） 17638 1993 年（平成 5 年） 18877 1994 年（平成 6 年） 19597 1995 年（平成 7 年） 20011 1996 年（平成 8 年） 18748 1997 年（平成 9 年） 18559 1998 年（平成 10 年） 18721 1999 年（平成 11 年） 18287 2000 年（平成 12 年） 18153 2001 年（平成 13 年） 18710 2002 年（平成 14 年） 41311 20655 2003 年（平成 15 年） 41157 20331 2004 年（平成 16 年） 39361 19384 2005 年（平成 17 年） 38140 18726 2006 年（平成 18 年） 39088 19266 2007 年（平成 19 年） 42988 21243 2008 年（平成 20 年） 44595 22164 2009 年（平成 21 年） 44115 21945 2010 年（平成 22 年） 44564 22164 2011 年（平成 23 年） 43178 21440 2012 年（平成 24 年） 42552 21164 2013 年（平成 25 年） 42243 20934 2014 年（平成 26 年） 42251 20937 2015 年（平成 27 年） 40067 2016 年（平成 28 年） 41167 車站周邊 東橫 INN 南品川青物橫丁站前 品川第二地域中心 南品川二郵局 空海開山之寺。第一番、海外回來的大梵鐘、樹齡推測有 300 年的大銀杏等。 步行 7 分左右 品川海濱站（東京臨海高速鐵道臨海線） 住友不動產品川大廈 本社、 本社、科樂美運動俱樂部品川本店 青物橫丁店 巴士路線 可搭乘都營巴士、東急巴士、京濱急行巴士。最近的巴士站是都營巴士與東急巴士的「青物橫丁」、京濱急行巴士的「青物橫丁站」。 北方向 品 94 往品川站（東急 I） 東方向 井 96 天王洲島迴圈（都營 Y） 井 92 經都立產業技術高專品川校區往八潮公園城迴圈（都營 A） 井 98 往大井水產物埠頭前（都營 A）（平日早晚與週六早晨日間） 井 30 往船之科學館（京急） 井 32 往臺場站（京急）（僅夜晚） 南方向 井 19 往大森站、（京急） 井 12 經立會川站往八潮公園城迴圈（京急） 西方向 品 94 往蒲田站（東急 I） 渋 41 往大井町站（東急 M） 井 19、井 12、井 30、井 32 往大井町站（京急） 井 96、井 98 往大井町站東口（都營 A、Y） 相鄰車站 京濱急行電鐵 本線 早晨翼號、、機場快特、快特、快特（金澤文庫站以南為特急） 透過 特急 品川（KK01）－青物橫丁（KK04）－平和島（KK08） 機場急行 品川（KK01）－青物橫丁（KK04）－立會川（KK06） 普通 新馬場（KK03）－青物橫丁（KK04）－鮫洲（KK05） 參考資料 東京都統計年鑑 延伸閱讀 參見 日本鐵路車站列表 外部連結 Category 品川區鐵路車站 Category 京急本線車站 Category1904 年啟用的鐵路車站
青柳站是一個位於長野縣茅野市金澤青柳，屬於東日本旅客鐵道（JR 東日本）中央本線的鐵路車站。 車站結構 茅野站管理的無人站。站舍連線側式月臺 1 面 1 線、島式月臺 1 面 2 線，合共 2 面 3 線的地面車站。 月臺配置 月臺 路線 方向 目的地 備註 1 中央本線 下行 上諏訪、鹽尻、松本方向 2 中央本線 下行 上諏訪、鹽尻、松本方向 待避列車 2 中央本線 上行 小淵澤、甲府、新宿方向 待避列車 3 中央本線 上行 小淵澤、甲府、新宿方向 （來源：JR 東日本：車站構內圖 ） 相鄰車站 東日本旅客鐵道 中央本線 鈴蘭之裡－青柳－茅野 參見 日本鐵路車站列表 參考資料 外部連結 Category 中央本線車站 東日本旅客鐵道 Category 茅野市 Category 長野縣鐵路車站 Category1905 年啟用的鐵路車站 Category1905 年日本建立
青山站是一個位於日本愛知縣半田市青山一丁目，屬於名古屋鐵道河和線的鐵路車站。車站編號為 KC14。所有列車停靠。 車站結構 對應 8 節編組，2 面 2 線的對向式高架月臺車站。地面車站時期，設有 1 面 2 線島式月臺，是河和線的中途站當中唯一的島式月臺車站。設有 1 個閘口位於於高架站舍。亦設有升降機，以便無障礙通行。設有 LED 式列車資訊（只限類別以全綵顯示），並有車站自動廣播。 候車室為舊站舍時期已有的彩繪玻璃復活。 月臺配置 月臺配置 月臺 路線 方向 目的地 1 河和線 下行 河和、內海方向 2 河和線 上行 太田川、金山、名古屋方向 MTAoyama StationTicketGateJPG 閘口 2015 年 12 月 MTAoyama StationPlatform for ChitaHanda 2014JPG 月臺 2014 年 4 月 配線圖 相鄰車站 名古屋鐵道 河和線 特急 知多半田（KC12）－青山（KC14）－知多武豐（KC16） 快速急行、急行、準急 成巖（KC13）－青山（KC14）－知多武豐（KC16） 普通 成巖（KC13）－青山（KC14）－上（KC16） 參考資料 參見 日本鐵路車站列表 外部連結 Category1933 年日本建立 Category1933 年啟用的鐵路車站 Category 河和線車站 Category 半田市鐵路車站
青山站是一個位於新潟縣新潟市西區浦山一丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR 東日本）越後線的鐵路車站。 車站結構 側式月臺 1 面 1 線的地面車站。 相鄰車站 東日本旅客鐵道 越後線 小針－青山－關屋 Category 越後線車站 Category 西區鐵路車站 新潟市 Category1988 年啟用的鐵路車站 Category1988 年日本建立
赤站是一個位於福岡縣田川郡赤村大字內田，屬於平成築豐鐵道田川線的鐵路車站。 優等列車不執行，只限普通列車停靠。 相鄰車站 平成築豐鐵道 田川線 油須原－赤－內田 另見 日本鐵路車站列表 其他以顏色為單名的車站： 紫車站（西鐵天神大牟田線） 綠車站（JR 北海道釧網本線） 外部連結 平成築豐鐵道 赤站 Category 田川線車站 Category 福岡縣鐵路車站 Category 赤村交通 Category2003 年啟用的鐵路車站
赤井站是一個位於日本福島縣磐城市赤井字田中，屬於東日本旅客鐵道（JR 東日本）磐越東線的鐵路車站。 車站結構 側式月臺 1 面 1 線的地面車站。截至 1986 年為止曾經設有島式月臺 1 面 2 線。 相鄰車站 東日本旅客鐵道 磐越東線 磐城－赤井－ 腳注 參見 日本鐵路車站列表 參考資料 外部連結 JR 東日本 赤井駅 Category 磐越東線車站 Category 磐城市鐵路車站 Category1915 年啟用的鐵路車站
赤池站是一個位於岐阜縣郡上市美並町山田，屬於長良川鐵道越美南線的鐵路車站。 相鄰車站 長良川鐵道 越美南線 美並苅安－赤池－深戶 Category 長良川鐵道車站 Category 郡上市鐵路車站 Category1952 年啟用的鐵路車站 GujoAkaike
赤池站，是一個位於福岡縣田川郡福智町赤池，屬於平成築豐鐵道伊田線的鐵路車站。舊赤池町的中心車站。 相鄰車站 平成築豐鐵道 伊田線 接觸生力－赤池－人見 外部連結 平成築豐鐵道 赤城站 Category 伊田線車站 Category 福岡縣鐵路車站 Category 福智町交通 Category1904 年啟用的鐵路車站 Category 九州旅客鐵道廢站
赤巖站是東日本旅客鐵道（JR 東日本）原於奧羽本線（山形線）沿線的鐵路車站，位於福島縣福島市。車站由 2012 年度起，逢冬季大雪時期均會封站，2016 年 12 月 1 日起，更再沒有列車停靠，變成為「全年休業站」，成為不少鐵路迷和廢墟探險迷慕名而來的「秘境站」。2021 年 3 月 12 日正式廢站。 車站構造 休站前，本站隸屬於郡山站管理的無人站（雖然線道內所有普通列車均不到達郡山站）。 開站時為 2 面 2 線的側式月臺模式，單層式站房設於南面下行往向米澤方向的月臺上，由多間以石塊、磚及木板所搭建的單層樓房所而成，並建有樓梯通往下方，橫過主路軌後可通往松川對岸的伊良窪集落（現已荒廢），可是，由於部份月臺位於斜坡上，位置不夠整列列車停靠，所以在向福島（原 7 號隧道方向）的部份月臺及欄竿，需要以路軌枕木搭建而成，及後改以鋼版及鋼架搭建。至於北面上行往福島方向的月臺上，則建有木製單層房屋一座及相連的小房，是當時的職員住宅，後來再建有兩座以鐵板蓋成的單層房屋，為留守的職員宿舍。月臺末端向原 7 號隧道方向則加設有頭端式側線，以供貨運車廂停靠，乘客亦可沿旁邊小徑前往大平集落方向。 後來因應新幹線路軌重置及興建新月臺，南面原站房及部份搭建月臺、以及北面的職員住宅也被拆去，另重新安置變電所。兩間職員宿舍及舊站牌則被荒廢至今。 改建後，新月臺改回於主軌道上，位處舊站向西移約 100 米，為 1 面 2 線的島式月臺設計，有效長度為 4 輛，月臺上落設於向福島方向的末端，並配以設有自動橫竿的平交道通往原折返式路軌、現改建為車站出入口。而在月臺中央位置則設有約 1 節車廂長的上蓋，配以單行簡易式提示螢幕。由於新月臺的闊度十分狹窄，月臺上不設有座位，另外不論新幹線或在來線列車透過本站時，需以較慢的速度駛經。為滿足候車基本需要，在車站出口入旁邊，加建了一座附有座椅的簡易候車亭。以及一座儲物室，2010 年代初再加增設多一座儲物室。 月臺上一直並沒有標示任何月臺編號。 月臺 路線 方向 前往 北面 山形線 上行 福島方向 南面 山形線 下行 米澤方向 車站周邊 以前，車站附近的「大平集落」以及松川對岸的「伊良窪集落」均有零散的聚居地，不過由於這些集落都位處深山地帶，交通極不便利，1980 年代起當地居民相繼遷走，現時伊良窪集落已荒廢，大平集落亦幾乎都已變成荒地或垃圾回收場所，只剩下數戶高齡人士居住在此（2015 年 1 月朝日新聞的報導，大平集落只剩下三戶 5 名居民居住），由車站月臺步行至此，需要約 30 分鐘。 當山形新幹線未建成時，由庭坂站起一直至關根站為止的沿線車站，均採用折返式路線設計，一來以減低列車透過時的斜度，同時為讓列車服務因地理環境而不能在主線上設月臺的居民的交通需要，這些設有折返式路線的車站，都會設有變電所以穩定電壓，不過當山形新幹線通車後，本來已複線化路段作出了調整，部份舊下行月臺被拆，斜坡修整，舊路段、折返式路軌和舊變電所亦隨之棄用拆去，並在原上行月臺上重置新的變電所。 歷史 1899 年 5 月 15 日：奧羽南線福島 米澤間設定「赤巖訊號場」。 1909 年 6 月 12 日：訊號場內發生了冒煙事件，令一列列車出軌。（及後在米澤站內設定了紀念碑） 1910 年： 8 月 11 日：往福島方向的 7 號隧道因大雨引致下塌，後來證實下塌狀況嚴重，無法修復。 8 月 19 日：於隧道附近（向福島方向）臨時增設「東赤巖臨時月臺」。 10 月 13 日：「赤巖訊號場」昇格為「赤巖站」。 1911 年 9 月 5 日：用以取代原 7 號隧道的替代路線完工，新路軌舖設完畢，「東赤巖臨時月臺」廢止。 1958 年 3 月：站房改建『仙台鉄道管理局 40 年史』仙台鉄道管理局、1960 年、216 頁。 1984 年 12 月 1 日：無人化。 1987 年 4 月 1 日：國鐵分割民營化，車站改由 JR 東日本管轄。 1990 年 3 月 10 日：隨山形新幹線通車，路軌改為標準軌，並遷站至現址，折返式路軌廢止。 2012 年 12 月 1 日：逢冬季時期（由 12 月 1 日至翌年 3 月 25 日）所有列車均不停靠「」。 2016 年： 12 月 1 日：年度休站期開始。 12 月 16 日：宣佈將於 2017 年 3 月隨「」時改為「全年透過站」。 2017 年 3 月 4 日：該年度「時間表改正」開展，正式進入全年休業時期，不再停靠任何列車。 2021 年： 1 月 20 日：JR 東日本宣佈因雪季安全考量，禁止所有人進入車站。 3 月 12 日：廢站。 相鄰車站 東日本旅客鐵道 山形線（奧羽本線）（全年休業，所有列車均透過此站） 庭坂－赤巖－板谷 相關條目 日本鐵路車站列表 A 注釋 外部連結 JR 東日本－赤巖站 廃線レポート 奧羽本線舊線 赤巖地區 山村探訪 4 ～ 福島県福島市（赤巖駅大平集落）（for Travel） Category 福島市鐵路車站 Category 奧羽本線車站 Category1910 年啟用的鐵路車站 Category 福島縣廢站 Category2021 年關閉的鐵路車站 Category 東日本旅客鐵道廢站 Category 日本秘境車站
赤巖站曾經是一個位於長野縣中野市大字火打田的長野電鐵河東線（木島線）的鐵路車站。2002 年伴隨木島線廢線而廢站。 相鄰車站 長野電鐵 河東線（木島線） 四鄉－赤巖－柳澤 Category 長野縣廢站 Category 河東線車站 Category1925 年啟用的鐵路車站 Category2002 年關閉的鐵路車站 Category 中野市鐵路車站 Category 長野電鐵廢站
赤巖口停留場是一個位於愛知縣豐橋市東田町井原，屬於豐橋鐵道東田本線的停留場（電停）。是東田本線的終點，亦是愛知縣內作為私鐵車站的最東端車站。 相鄰停留場 豐橋鐵道 東田本線 井原（12）－赤巖口（13） Category 東田本線車站 Category 豐橋市鐵路車站 Category1960 年啟用的鐵路車站
赤川站是一個位於青森縣陸奧市赤川町、屬於東日本旅客鐵道（JR 東日本）大湊線的鐵路車站。 車站結構 側式月臺 1 面 1 線的地面車站。 相鄰車站 東日本旅客鐵道 大湊線 快速「下北」 透過 普通 金谷澤－赤川－下北 Category 大湊線車站 Category 陸奧市鐵路車站 Category1921 年啟用的鐵路車站
赤坂站位於日本福岡市中央區 1 丁目境內，屬於福岡市地下鐵機場線的鐵路車站。車站編號為 K07。 車站結構 島式月臺 1 面 2 線的地底車站。位於的正下方。 月臺配置 月臺 路線 目的地 1 機場線 天神、博多、福岡機場、貝塚方向 2 機場線 姪濱、筑前前原、唐津方向 使用情況 2016 年（平成 28 年）度的 1 日平均上車人次為 15033 人 福岡市交通局。 近年的 1 日平均上車人次推移如下表。 年度 1 日平均上車人次 2001 年（平成 13 年） 12266 2002 年（平成 14 年） 12207 2003 年（平成 15 年） 12183 2004 年（平成 16 年） 12237 2005 年（平成 17 年） 11520 2006 年（平成 18 年） 12152 2007 年（平成 19 年） 12270 2008 年（平成 20 年） 12669 2009 年（平成 21 年） 12241 2010 年（平成 22 年） 12421 2011 年（平成 23 年） 12773 2012 年（平成 24 年） 13088 2013 年（平成 25 年） 13584 2014 年（平成 26 年） 14022 2015 年（平成 27 年） 15507 2016 年（平成 28 年） 15033 相鄰車站 福岡市交通局（福岡市地下鐵） 機場線 大濠公園（K06）－赤坂（K07）－天神（K08） 參考資料 外部連結 福岡市地下鐵 赤坂站 Category 機場線車站 福岡市地下鐵 Category 中央區鐵路車站 福岡市 Category1981 年啟用的鐵路車站
赤坂站位於日本群馬縣前橋市，是上毛電氣鐵道上毛線的鐵路車站。 車站結構 側式月臺 1 面 1 線的地面車站。無人站。 使用情況 1 日上下車人次推移 1 日上下車人次推移 年度 1 日平均人數 2011 年 250 2012 年 266 2013 年 237 2014 年 243 2015 年 237 車站周邊 中央消防署赤坂分署 相鄰車站 上毛電氣鐵道 上毛線 上泉－赤坂－心臟血管中心 參考資料 參見 日本鐵路車站列表 Category 上毛電氣鐵道車站 Category 前橋市鐵路車站 Category1933 年啟用的鐵路車站
赤坂上車站是一位於日本長野縣上田市、上田電鐵別所線沿線的一個無人車站。1932 年時，赤坂上伴隨上全溫泉電軌（今上田電鐵母公司上田交通的前身）的通車而啟用，中田歷經幾次所屬路線與公司的變更，並曾在 1951 年 4 月時更動過車站的實際位置。 今日的赤坂上車站是個日平均利用率約百人上下的小站，站內僅設有一座側式月臺一條乘車線。在過去本站曾一度有站務員的配置，但目前已撤銷人力配置以自動售票機取而代之，為了裝置的保全售票機設有閘門，每天早上皆由首班車的駕駛員負責開門，並由晚上末班車的駕駛員關門上鎖。 相鄰車站 上田電鐵 別所線 三好町－赤坂上－上田原 Category 別所線車站 Category 上田市鐵路車站 Category1932 年啟用的鐵路車站 Category 青木線車站
赤坂田站是一個位於巖手縣八幡平市赤坂田、屬於東日本旅客鐵道（JR 東日本）花輪線的鐵路車站。 車站結構 側式月臺 1 面 1 線的地面車站。曾經為對向式月臺 2 面 2 線可進行列車交會的車站。大更站管理的無人站。 相鄰車站 東日本旅客鐵道 花輪線 安比高原－赤坂田－小屋之畑 Category 花輪線車站 Category 八幡平市鐵路車站 Category1926 年啟用的鐵路車站
赤崎站是一個位於巖手縣大船渡市赤崎町字普金，屬於巖手開發鐵道赤崎線的貨物站。 歷史 1957 年（昭和 32 年）8 月 21 日 作為貨物站開業。 2011 年（平成 23 年） 3 月 11 日 東日本大地震，全壞。 11 月 7 日 再開。 車站結構 地面車站。太平洋水泥的專用線起卸石灰石的裝置。 2 層站舍由混凝土建造。 相鄰車站 巖手開發鐵道 赤崎線 盛－赤崎 Category 赤崎線車站 Category1957 年啟用的鐵路車站 Category 大船渡市鐵路車站
赤迫停留場是一個位於長崎縣長崎市赤迫一丁目，屬於長崎電氣軌道赤迫支線的停留所。 相鄰停留所 長崎電氣軌道 赤迫支線（1、2、3 系統） 赤迫－住吉 Category 赤迫支線車站 Category 長崎市鐵路車站 Category1960 年啟用的鐵路車站
明石站是一個位於兵庫縣明石市大明石町一丁目、屬於西日本旅客鐵道（JR 西日本）山陽本線的鐵路車站。車站編號為 JRA73。位於「JR 神戶線」的愛稱路段內。 此站是明石市的中心機能車站，但相鄰的神戶市西區亦有許多居民使用。 車站結構 島式月臺 2 面 4 線（對應 12 節編組）的高架車站，列車線、各有 1 月臺。 月臺配置 月臺使用情況 月臺 路線 方向（軌道） 目的地 備註 1 JR 神戶線 下行（電車線） 姬路方向 快速、普通 2 JR 神戶線 上行（電車線） 三之宮、大阪方向 快速、普通 3 JR 神戶線 下行（列車線） 姬路方向 特急、新快速 4 JR 神戶線 上行（列車線） 三之宮、大阪方向 特急、新快速 使用情況 2018 年（平成 30 年）度 1 日平均上車人次為 53184 人，此站為 JR 西日本車站當中排行第 13 位。 根據「明石市統計書」（明石市總務部情報管理課、編）與「兵庫縣統計書」，年間上車人數及 1 日平均上車人次如下表。 年度 年間上車人數 左述當中定期使用者 一日平均上車人次 1999 年 19788 千 13248 千 54066 2000 年 19522 千 13050 千 53485 2001 年 19261 千 12811 千 52769 2002 年 18931 千 12684 千 51867 2003 年 19001 千 12733 千 51915 2004 年 18925 千 12799 千 51849 2005 年 18993 千 12855 千 52036 2006 年 19220 千 13001 千 52658 2007 年 19107 千 12968 千 52206 2008 年 19195 千 13009 千 52589 2009 年 18867 千 12873 千 51690 2010 年 18853 千 12930 千 51652 2011 年 51675 2012 年 51858 2013 年 52440 2014 年 51264 2015 年 50895 2016 年 52230 2017 年 53210 2018 年 53184 相鄰車站 西日本旅客鐵道 JR 神戶線（山陽本線） 特急「超級白兔」「濱風」停車站 新快速 神戶（JRA63）－明石（JRA73）－西明石（JRA74） 快速（途經列車線，只限早上上行執行） 兵庫（JRA64） 明石（JRA73） 西明石（JRA74） 快速（途經電車線） 舞子（JRA71）－明石（JRA73）－西明石（JRA74） 普通 朝霧（JRA72）－明石（JRA73）－西明石（JRA74） 參見 日本鐵路車站列表 參考資料 外部連結 Category1888 年日本建立 Category1888 年啟用的鐵路車站 Category 兵庫縣轉乘車站 Category 明石市鐵路車站 CategoryJR 西日本轉乘車站 Category 山陽本線車站 西日本旅客鐵道
明科站是一個位於長野縣安曇野市明科中川手，屬於東日本旅客鐵道（JR 東日本）篠之井線的鐵路車站。 普通列車與一部分特急「信濃」、「早安 Liner」、不需附加負的快速停靠。 車站結構 側式月臺 1 面 1 線與島式月臺 1 面 2 線，合計 2 面 3 線的地面車站。各月臺以跨線天橋連絡。設有留置線。 月臺配置 月臺 路線 方向 目的地 備註 1 篠之井線 下行 篠之井、長野方向 2 篠之井線 下行 篠之井、長野方向 待避、始發列車 2 篠之井線 上行 松本、鹽尻方向 待避、始發列車 3 篠之井線 上行 松本、鹽尻方向 相鄰車站 東日本旅客鐵道 篠之井線 特急「信濃」一部分停車站、快速「早安 Liner」停車站 快速、普通（包括「水篶」） 田澤－明科－西條（下行的一部分列車停靠聖高原站） Category 篠之井線車站 Category 安曇野市鐵路車站 Category1902 年啟用的鐵路車站 Category1902 年日本建立
赤谷站曾經是一個位於新潟縣新發田市赤谷、屬於日本國有鐵道赤谷線的鐵路車站（廢站）。伴隨赤谷線廢線於 1984 年 4 月 1 日廢站。 相鄰車站 日本國有鐵道 赤谷線 新山內－赤谷－東赤谷 Category 新潟縣廢站 Category 日本國有鐵道廢站 Category 新發田市鐵路車站 Category1925 年啟用的鐵路車站 Category1984 年關閉的鐵路車站 Category 赤谷線車站
明塚站是一個位於島根縣邑智郡美鄉町明塚、屬於西日本旅客鐵道（JR 西日本）三江線的鐵路車站。 車站構造 濱原方向右側側式月臺 1 面 1 線的地面車站（停留所）。由管理的無人站。月臺中段設有候車室，該處橫向的樓梯可直接進出月臺。不設自動售票機。 相鄰車站 西日本旅客鐵道 三江線 石見簗瀨－明塚－粕淵 外部連結 JR 西日本（潮駅） ぶらり三江線 WEB：潮 三江線改良利用促進期成同盟會三江線活性化協議會。 大阪からの鉄道旅行やで 駅レポート（潮駅） Category 三江線車站 Category1967 年啟用的鐵路車站 Category2018 年關閉的鐵路車站 Category 島根縣廢站 Category 美鄉町 島根縣 Category 西日本旅客鐵道廢站
赤塚站是一個位於茨城縣水戶市赤塚一丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR 東日本）常磐線的鐵路車站。 除日間時段外友部站直通至水戶線的列車停靠。 車站構造 側式月臺 1 面 1 線與島式月臺 1 面 2 線、合計 2 面 3 線的地面車站。2、3 號月臺可以使用 Suica 專用綠色售票機。 月臺 路線 目的地 1、2 常磐線（下行） 水戶、日立、磐城站方向 2、3 常磐線（上行） 土浦、上野、東京、品川方向（包括上野東京線） 2、3 水戶線 笠間、下館、結城、小山方向 （來源：JR 東日本：車站構內圖 ） 使用情況 根據 JR 東日本，2018 年度（平成 29 年度）1 日平均上車人次為 6277 人。 近年推移如下表。 上車人次推移 上車人次推移 上車人次推移 年度 1 日平均上車人次 來源 2000 年（平成 12 年） 4651 2001 年（平成 13 年） 4942 2002 年（平成 14 年） 4984 2003 年（平成 15 年） 4872 2004 年（平成 16 年） 4949 2005 年（平成 17 年） 5305 2006 年（平成 18 年） 5415 2007 年（平成 19 年） 5563 2008 年（平成 18 年） 5603 2009 年（平成 21 年） 5586 2010 年（平成 22 年） 5461 2011 年（平成 23 年） 5532 2012 年（平成 24 年） 5700 2013 年（平成 25 年） 5894 2014 年（平成 26 年） 5916 2015 年（平成 27 年） 6154 2016 年（平成 28 年） 6249 2017 年（平成 29 年） 6313 2018 年（平成 30 年） 6277 相鄰車站 特急「常盤」的相鄰停車站參見列車記事。早上上行與晚上下行的部分列車停車。 東日本旅客鐵道 常磐線（包括直通水戶線） 內原－赤塚－（臨）偕樂園－水戶 曾經存在的路線 茨城交通 赤塚－東石川 參見 日本鐵路車站列表 參考資料 使用情況 外部連結 Category 常磐線車站 Category 茨城縣鐵路車站 Category 水戶市 Category1894 年啟用的鐵路車站 Category 茨城線車站 Category 日本貨物鐵道廢站
曉學園前站是一個位於三重縣四日市市中村町，屬於三岐鐵道三岐線的鐵路車站。 相鄰車站 三岐鐵道 三岐線 平津－曉學園前－山城 Category 三岐線車站 Category1931 年啟用的鐵路車站 Category 四日市市鐵路車站
赤渕站是一座位於巖手縣巖手郡雫石町的東日本旅客鐵道（JR 東日本）田澤湖線的鐵路車站。 車站構造 島式月臺 1 面 2 線的地面車站。不設站舍，但月臺上設有候車室。雫石站管理的無人站。 月臺配置 月臺 路線 方向 目的地 1 田澤湖線 下行 田澤湖、大麴方向 1 田澤湖線 上行 雫石、盛岡方向（此站始發） 2 田澤湖線 上行 雫石、盛岡方向 歷史 1964 年（昭和 39 年）9 月 10 日：車站啟用，為一個終點站。 1966 年（昭和 41 年）10 月 20 日：成為一個中途站。 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：因國鐵分割民營化，本站成為東日本旅客鐵道的車站。 車站周邊 瀧川 相鄰車站 東日本旅客鐵道 田澤湖線 春木場－赤渕－（大地澤訊號場）－（志度內訊號場）－田澤湖 相關專案 日本鐵路車站列表 外部連結 JR 東日本 赤渕站 Category 巖手縣鐵路車站 Category 田澤湖線車站 Category1964 年啟用的鐵路車站 Category 雫石町
英賀保站，是一個位於兵庫縣姬路市飾磨區山崎，屬於西日本旅客鐵道（JR 西日本）山陽本線的鐵路車站。亦是飾磨區唯一的 JR 車站，但飾磨區的中心車站是山陽電氣鐵道的飾磨車站，不是此站。 車站結構 12 節編組對應的側式月臺 1 面 1 線與島式月臺 1 面 2 線，合計 2 面 3 線的地面車站。直營站（姬路站的被管理站），可使用 ICOCA，設有閘機。 月臺配置 月臺 路線 方向 目的地 備註 1 山陽本線 下行 播州赤穗、岡山方向 日中只限往網幹與往播州赤穗 2 （回廠電車用月臺） （回廠電車用月臺） （回廠電車用月臺） （回廠電車用月臺） 3 山陽本線 上行 姬路、大阪方向 姬路、大阪方向 使用情況 根據兵庫縣統計書，2018 年（平成 30 年）度每日平均上車人次為 4618 人。 近年的每日平均上車人次如下表。 年度 每日平均上車人次 2000 年 4282 2001 年 4254 2002 年 4160 2003 年 4248 2004 年 4282 2005 年 4332 2006 年 4468 2007 年 4522 2008 年 4079 2009 年 3935 2010 年 3896 2011 年 3969 2012 年 4052 2013 年 4287 2014 年 4286 2015 年 4432 2016 年 4525 2017 年 4560 2018 年 4618 相鄰車站 西日本旅客鐵道 山陽本線（包括赤穂線直通列車） 新快速、普通（普通列車於西明石站以東為快速） 姬路（JRA85）－英賀保－播磨勝原 參見 日本鐵路車站列表 參考資料 外部連結 Category 山陽本線車站 西日本旅客鐵道 Category 姬路市鐵路車站 Category1913 年啟用的鐵路車站
赤星站是位在日本愛媛縣四國中央市土居町津根、隸屬於四國旅客鐵道（JR 四國）的鐵路車站。車站編號為 Y25。屬於簡易車站，至開業以來均為無人站。 車站名是以附近「土居三山」之一的「赤星山」而命名。 車站結構 由於是簡易車站，本身並不設有站舍，但在月臺附近則建有一座單層建築物，設有男、女洗手間、候車室及單車停泊處，唯它並不屬於 JR 四國所擁有。 本站只有側式月臺 1 個，列車不能在本站交會。月臺的有效長度為 4 卡。月臺設有有蓋候車亭及座椅，但候車亭內不設有自動售票機。 當列車停靠月臺後，往松山方向時，列車左邊車門會開啟，而往觀音寺方向時，則右邊車門會開啟。出入月臺需經過月臺末端向伊予土居站方向的斜臺出入。 由於此段軌道乃直線區域，特急列車會以高速透過，而月臺寬度亦偏窄，因此必須小心安全。 月臺配置 路線 方向 目的地 予讚線 （下行） 伊予西條、松山方向 予讚線 （上行） 觀音寺、多度津、高松方向 歷史 1960 年 3 月 1 日：開業。 1987 年 4 月 1 日：日本國鐵分割民營化，車站經營權由 JR 四國繼承。 相鄰車站 四國旅客鐵道 予讚線 伊予寒川（Y24）－赤星（Y25）－伊予土居（Y26） 參見 紅星站 參考資料 Category 愛媛縣鐵路車站 Category 予讚線車站 Category1960 年啟用的鐵路車站 Category 四國中央市
赤堀站是一個位於三重縣四日市市赤堀二丁目，屬於四日市明日狹軌鐵道內部線的鐵路車站。 車站結構 側式月臺 1 面 1 線的地面車站。月臺有效長度為 3 節長。 相鄰車站 四日市明日狹軌鐵道 內部線（包括直通八王子線） 明日狹軌四日市－赤堀－日永 Category 內部線車站 Category 近畿日本鐵道廢站 Category 四日市市鐵路車站 Category1912 年啟用的鐵路車站
赤間站是一個位於福岡縣宗像市、屬於九州旅客鐵道（JR 九州）鹿兒島本線的鐵路車站。位於小倉站與博多站的正中間位置『赤間駅と周辺整備の経緯』 むなかたタウンプレス NO182 宗像市 2010 年 10 月 15 日。 thumb 南口（2016 年 3 月） 車站結構 1982 年（昭和 57 年）設立跨站式站房宗像市史編纂委員會 『むなかた二千年』 宗像市、1999 年 12 月 20 日。，2004 年（平成 16 年）完成南口站前廣場。 月臺配置 月臺 路線 方向 目的地 1、2 鹿兒島本線 上行 小倉、門司港方向 3、4 鹿兒島本線 下行 香椎、博多方向 歷史 1890 年： 9 月 28 日：隨九州鐵道～本站開通而開業。 9 月 20 日：九州鐵道本站～遠賀川站間開通。 1907 年 7 月 1 日：九州鐵道廣岡治哉：《近代日本交通史 明治維新から第二次大戦まで》，法政大學出版局、1987 年 4 月 15 日。ISBN 9784588600173。 1909 年 11 月 5 日：隨城山隧道開通，遠賀川站～本站改用新路線。 1910 年 11 月 3 日：城山隧道複線化。 1913 年 4 月 1 日：福間站～本站間新設東鄉站。 1921 年 12 月 1 日：博多～本站複線化。 1961 年 6 月 1 日：門司港站～久留米站電化。 1974 年 7 月 1 日：取消貨物提取服務止。 1982 年： 10 月 8 日：改為橋上站房，第二代站房啟用。並於同用 18 日進行了站房落成式。 1985 年 3 月 14 日：取消行李提取服務。 1987 年： 2 月 5 日：增設綠色視窗日本経済新聞 1987 年 2 月 3 日西部朝刊 社會面 17 ページ。 4 月 1 日：國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR 九州）營運。 2004 年： 3 月 13 日：隨時間表改正及站內改善工程完成，成為了福岡都市圏東端的終著駅化，開設本站往來荒木站間普通列車，每小時對開 1 班。 南口站前廣場完工。 2009 年： 2 月 25 日：北口站前廣場及自由通路完成，開始使用中原剛 2009 年 2 月 25 日 JR 赤間駅區畫整理事業：北口駅前広場、きょうから利用開始：毎日新聞。。 3 月 1 日：可以使用 IC 卡「SUGOCA」。 相鄰車站 九州旅客鐵道 鹿兒島本線 特急「音速」「日輪 SEAGAIA」「」停車站 快速、區間快速 折尾（JA19）－（一部分停靠海老津（JA16））－赤間（JA14）－東鄉（JA13） 區間快速（一部份列車）、普通 教育大前（JA15）－赤間（JA14）－東鄉（JA13） 參考資料 注釋 外部連結 赤間站 Category 鹿兒島本線車站 Category 宗像市交通 Category 福岡縣鐵路車站 Category1890 年啟用的鐵路車站
赤水站是一個位於熊本縣阿蘇市赤水、屬於九州旅客鐵道（JR 九州）豐肥本線的鐵路車站。 車站結構 島式月臺 1 面 2 線的地面車站。站舍與月臺以站內平交道聯絡。 站舍於 2016 年熊本地震時毀壞，後解體。 月臺配置 月臺 路線 方向 目的地 1 豐肥本線 上行 熊本方向 2 豐肥本線 下行 阿蘇、大分方向 相鄰車站 九州旅客鐵道 豐肥本線 特急「九州橫斷特急」 立野－赤水－阿蘇 普通 立野－赤水－市之川 外部連結 JR 九州 赤水車站 Category 豐肥本線車站 Category 熊本縣鐵路車站 Category1918 年啟用的鐵路車站 Category 阿蘇市
上道站是一個位於鳥取縣境港市中野町字下駒坪，屬於西日本旅客鐵道（JR 西日本）境線的鐵路車站。取了妖怪的名字作為愛稱「一反木綿站」。 車站結構 面向境港方向右側的側式月臺 1 面 1 線的地面車站（停留所）。米子站管理的無人站，不設站舍。 相鄰車站 西日本旅客鐵道 境線 餘子（子泣爺爺站）－上道（一反木綿站）－馬場崎町（Kijimuna 站） Category 境線車站 Category 鳥取縣鐵路車站 Category1952 年啟用的鐵路車站 Category 境港市建築物 Category 境港市交通
阿川站是一個位於山口縣下關市豐北町大字阿川字水取、屬於西日本旅客鐵道（JR 西日本）山陰本線的鐵路車站。 車站結構 對向式月臺 2 面 2 線的構造，可進行交會的地面車站。管理的無人站。 月臺配置 月臺 路線 方向 目的地 1 山陰本線 上行 長門市、東萩方向 2 山陰本線 下行 瀧部、下關方向 相鄰車站 西日本旅客鐵道 山陰本線 長門粟野－阿川－特牛 Category 山陰本線車站 Category 下關市鐵路車站 Category1928 年啟用的鐵路車站
阿木站是一個位於岐阜縣中津川市阿木的明知鐵道明知線的鐵路車站。 車站結構 1 面 1 線的側式月臺的地面車站。無人站。 相鄰車站 明知鐵道 明知線 飯沼－阿木－飯羽間 Category 明知鐵道車站 Category 中津川市鐵路車站 Category1933 年啟用的鐵路車站 Category 日本國有鐵道廢站
安藝阿賀站是一個位於廣島縣吳市阿賀中央六丁目、屬於西日本旅客鐵道（JR 西日本）吳線的鐵路車站。 車站結構 對向式月臺 2 面 2 線，可進行列車交會的地面車站。2006 年 7 月站舍改建為跨站式，舊站舍解體。 月臺配置 月臺 路線 方向 目的地 1 吳線 上行 廣、三原方向 2 吳線 下行 吳、廣島方向 相鄰車站 西日本旅客鐵道 吳線 快速「」、快速「安藝路 Liner」、普通 新廣－安藝阿賀－吳 Category 吳線車站 Category1935 年啟用的鐵路車站 Category 吳市鐵路車站
安藝飯室站曾經是一個位於廣島縣廣島市安佐北區飯室，屬於西日本旅客鐵道（JR 西日本）可部線的鐵路車站（廢站）。 伴隨可部線非電氣化路段（可部－三段峽）的廢線於 2003 年（平成 15 年）12 月 1 日廢站。 相鄰車站 西日本旅客鐵道 可部線 毛木－安藝飯室－布 Category1936 年啟用的鐵路車站 Category2003 年關閉的鐵路車站 Category 廣島縣廢站 Category 安佐北區鐵路車站 Category 西日本旅客鐵道廢站 Category 可部線車站
安藝龜山站曾經是一個位於廣島縣廣島市安佐北區勝木，屬於西日本旅客鐵道（JR 西日本）可部線的鐵路車站（廢站）。站名來自於設站時所在的廣島縣安佐郡龜山村，因日本國鐵在關西本線及飾磨港線已有同名的龜山站，故加上當地古代的令制國 安藝做為站名。 伴隨可部線非電氣化路段（可部－三段峽）的廢線，於 2003 年（平成 15 年）12 月 1 日廢站。 2014 年，在地方的請願下，JR 西日本同意將可部車站起 16 公里區間整修並電氣化後復駛，其中復駛後的新終點站名為「安藝龜山站」，因與已廢站且發音相同的安藝龜山車站相距約 4 公里，為避免混淆，新設車站的站名前兩字改以平假名錶示。 相鄰車站 西日本旅客鐵道 可部線 今井田－安藝龜山－毛木 Category 廣島縣廢站 Category 西日本旅客鐵道廢站 Category 可部線車站 Category1936 年啟用的鐵路車站 Category2003 年關閉的鐵路車站 Category 安佐北區鐵路車站
秋川站是一個位於東京都秋留野市油平，屬於東日本旅客鐵道（JR 東日本）五日市線的鐵路車站。 秋留野市的代表車站，也是最接近的車站。 車站構造 對向式月臺 2 面 2 線的地面車站，設有跨站式站房，周圍還設有斜坡。 閘內設有扶手電梯（1 號月臺 大堂間上行、2 號月臺 大堂間下行）與升降機（大堂 月臺間）。廁所位於閘外（北口斜坡下）。 月臺配置 月臺 路線 方向 目的地 1 五日市線 下行 武藏五日市方向 2 五日市線 上行 拜島、立川方向 （來源：JR 東日本：車站構內圖 ） JR ItsukaichiLine Akigawa Station Gatesjpg 閘口（2021 年 4 月） JR ItsukaichiLine Akigawa Station Platformjpg 月臺（2021 年 4 月） 使用情況 2019 年（令和元年）度 1 日平均上車人次為 6499 人。 近年的推移如下表。 各年度 1 日平均上車人次東京都統計年鑑 東京都統計 あきる野市 年度 1 日平均上車人次 來源 1990 年（平成 2 年） 4901 1991 年（平成 3 年） 5189 1992 年（平成 4 年） 5397 1993 年（平成 5 年） 5636 1994 年（平成 6 年） 6033 1995 年（平成 7 年） 6552 1996 年（平成 8 年） 6734 1997 年（平成 9 年） 6816 1998 年（平成 10 年） 6677 1999 年（平成 11 年） 6814 2000 年（平成 12 年） 各駅の乗車人員（2000 年度） JR 東日本 7359 2001 年（平成 13 年） 各駅の乗車人員（2001 年度） JR 東日本 7503 2002 年（平成 14 年） 各駅の乗車人員（2002 年度） JR 東日本 7460 2003 年（平成 15 年） 各駅の乗車人員（2003 年度） JR 東日本 7453 2004 年（平成 16 年） 各駅の乗車人員（2004 年度） JR 東日本 7601 2005 年（平成 17 年） 各駅の乗車人員（2005 年度） JR 東日本 7585 2006 年（平成 18 年） 各駅の乗車人員（2006 年度） JR 東日本 7684 2007 年（平成 19 年） 各駅の乗車人員（2007 年度） JR 東日本 7682 2008 年（平成 20 年） 各駅の乗車人員（2008 年度） JR 東日本 7447 2009 年（平成 21 年） 各駅の乗車人員（2009 年度） JR 東日本 7362 2010 年（平成 22 年） 各駅の乗車人員（2010 年度） JR 東日本 7358 2011 年（平成 23 年） 各駅の乗車人員（2011 年度） JR 東日本 7310 2012 年（平成 24 年） 各駅の乗車人員（2012 年度） JR 東日本 7408 2013 年（平成 25 年） 各駅の乗車人員（2013 年度） JR 東日本 7480 2014 年（平成 26 年） 各駅の乗車人員（2014 年度） JR 東日本 7226 2015 年（平成 27 年） 各駅の乗車人員（2015 年度） JR 東日本 7253 2016 年（平成 28 年） 各駅の乗車人員（2016 年度） JR 東日本 7222 2017 年（平成 29 年） 各駅の乗車人員（2017 年度） JR 東日本 7214 2018 年（平成 30 年） 各駅の乗車人員（2018 年度） JR 東日本 6690 2019 年（令和元年） 各駅の乗車人員（2019 年度） JR 東日本 6499 歷史 本站開業時名稱為「西秋留站」，與相鄰的東秋留站相對。其後秋川市成立，本站成為秋川市的玄關車站，因而改為現稱。其後秋川市併入秋留野市，本站仍為秋留野市的玄關車站。 1925 年（大正 14 年）4 月 21 日－五日市鐵道 拜島－武藏五日市段開通同日，西秋留站開業，兼營客、貨運業務。 1940 年（昭和 15 年）10 月 3 日－五日市鐵道併入南武鐵道，本站成為南武鐵道車站。 1944 年（昭和 19 年）4 月 1 日－南武鐵道被國有化，成為日本國有鐵道（日本國鐵）五日市線車站。 1961 年（昭和 36 年）4 月 15 日－停辦貨運業務。 1987 年（昭和 62 年） 3 月 31 日－改稱為秋川站。 4 月 1 日－國鐵分割民營化，本站由 JR 東日本接手經營。 2001 年（平成 13 年）11 月 18 日－JR 東日本的智慧卡系統 Suica 正式投入服務。 2006 年（平成 18 年）3 月 16 日－本站綠色視窗關閉，劃位車票業務以「」代替。 2012 年（平成 24 年）2 月 20 日－「」被多功能售票機取代。 相鄰車站 東日本旅客鐵道 五日市線 青梅特快、快速、各站停車（所有列車在五日市線內均為各站停車） 東秋留（JC 82）－秋川（JC 83）－武藏引田（JC 84） 參考資料 使用情況 JR 東日本 2000 年度以後的上車人次 東京都統計年鑑 相關條目 日本鐵路車站列表 A 外部連結 Category 西多摩地域鐵路車站 Category1925 年啟用的鐵路車站 Category 五日市線車站 Category 秋留野市 Category1925 年啟用的鐵路車站 Category1925 年日本建立
陳泰翔，出生於宜蘭縣蘇澳鎮南方澳，臺灣搖滾音樂創作者。原為搖滾團體亂彈主唱，之後以亂彈阿翔為藝名，獨立發行唱片。是三金（金馬獎、金曲獎、金鐘獎）得獎者。 簡歷 在就讀宜蘭復興工專（現蘭陽技術學院）期間，與友人組成搖滾樂團亂彈。1997 年，亂彈發行首張專輯《希望》，陳泰翔為主唱，也是主要詞曲創作者。1999 年，亂彈發行第二張專輯《亂彈》，兩張都獲得金曲獎最佳演唱團體。 2002 年，陳泰翔以 亂 彈阿翔為藝名，發行首張個人專輯《一陣風》。2003 年成立了個人獨立品牌「赤腳不辣」，2003 年 7 月發行作品《亂 彈阿翔的電影音樂 鹹豆漿》。 2012 年第 23 屆金曲獎以《把我換成你》專輯奪下最佳國語男歌手獎。 2012 年 8 月 25、26 日，與亂彈、五月天、脫拉庫、董事長樂團、四分衛共同參加超犀利趴趴三演唱會。 2013 年 7 月 6 日，獲得第 24 屆金曲獎最佳單曲製作人獎〈不一樣的朋友〉（《忘不記》），也跟五月天、四分衛和董事長樂團等樂團接力演唱。 音樂作品 亂彈 樂團 時期 正規專輯 專輯 發行日期 專輯名稱 語言 曲目 1 1997 年 9 月 《希望》 國語 臺語 2 1999 年 5 月 《亂彈》 國語 臺語 精選專輯 專輯 發行日期 專輯名稱 語言 曲目 1 2002 年 4 月 25 日 《唯一》 國語 臺語 個人時期 正規專輯 專輯 發行日期 專輯名稱 語言 曲目 1 2002 年 11 月 28 日 《一陣風》 國語 2 2004 年 8 月 1 日 《最近的我》 臺語 3 2012 年 2 月 3 日 《把我換成你》 國語 4 2013 年 12 月 31 日 《破水而出》 國語 實況專輯 專輯 發行日期 專輯名稱 語言 曲目 1 2004 年 12 月 17 日 《赤腳不辣》Unplugged 巡迴全記錄 國語 臺語 原聲帶 專輯 發行日期 專輯名稱 語言 曲目 1 2003 年 7 月 1 日 《鹹豆漿》電影音樂專輯 國語 2 2008 年 11 月 《天平上的馬爾濟斯》電視原聲帶 國語 3 2011 年 8 月 10 日 《翻滾吧！阿信》電影原聲帶 國語 4 2013 年 1 月 17 日 《含苞欲墜的每一天》電視原聲帶 國語 5 2019 年 5 月 《出發》電影原聲專輯 國語 單曲 發行日期 曲目 備註 2014 年 6 月 由我們主宰 群星版 《由我們主宰》巴西世界盃可口可樂中文版主題曲 2014 年 9 月 25 日 走了 《妹妹》電視劇主題曲 2014 年 10 月 31 日 The Look 《逆轉勝》電影插曲，feat 家家 2015 年 7 月 30 日 糾纏 《青田街一號》電影主題曲 2016 年 11 月 一個人的旅行 《一個人的旅行》演唱會主題曲 2017 年 6 月 衝 《傻瓜向錢衝》電影主題曲 2017 年 10 月 男人 《翻滾吧！男人》電影主題曲 2019 年 4 月 26 日 昏你 餘佩真《真真》專輯，feat 亂彈阿翔 2019 年 11 月 殊途陌生人 AVILAS《生命旅程》系列廣告單曲 2020 年 5 月 解救我 青藝盟《風箏計畫 70》，feat 餘浩瑋、亂彈阿翔 2020 年 11 月 26 日 沙漠玫瑰 浩子《共你惜惜》，feat 亂彈阿翔 演唱會 演唱會主題名稱 日期 城市 國家 地區 場地 表演嘉賓 附註 《破水而出》演唱會 2014 年 1 月 10 日 臺北市 臺灣 Legacy Taipei 傳 音樂展演空間 年代售票 亂 彈阿翔 破水而出 演唱會 特別加場 開放入場：1900 演出開始： 2000 《破水而出》演唱會 2014 年 1 月 11 日 臺北市 臺灣 Legacy Taipei 傳 音樂展演空間 開放入場：1900 演出開始： 2000 《破水而出》演唱會 2014 年 3 月 7 日 高雄市 臺灣 駁二藝術特區 THE WALL 駁二 Legacy Presents【2017 鐵漢柔情】：亂彈阿翔「一個人的旅行」演唱會 2017 年 1 月 14 日 臺北市 臺灣 Legacy Taipei 傳 音樂展演空間 開放入場：1900 演出開始： 2000 Legacy Presents【2017 鐵漢柔情】：亂彈阿翔「一個人的旅行」演唱會 2017 年 1 月 15 日 臺北市 臺灣 Legacy Taipei 傳 音樂展演空間 開放入場：1800 演出開始： 1830 Legacy Presents【2017 鐵漢柔情】：亂彈阿翔「一個人的旅行」演唱會 臺灣 演出作品 長篇電影 2003 年《鹹豆漿》（阿翔） 2005 年《戀人》（演唱會廣告大海報人物） 我的刁蠻女明星 長篇劇集 2012 年《小站 電視劇》（阿樂老師） 動畫電影 2017 年《樂高蝙蝠俠電影》配音（阿福潘尼沃斯） 主持節目 節目名稱 播出電視臺 時間 合作主持人 《臺灣金頌》 公共電視臺 2019 年 謝炘昊 《嗨！營業中 4》 臺視主頻 2024 年 郭泓志、吳映潔 鬼鬼、姚元浩、鍾欣愉 莎莎 綜藝節目 2024 年 2 月 24 日 3 月 9 日 東森綜合臺 《花甲少年趣旅行》第 6 季 2024 年 2 月 24 日 臺灣電視臺，三立都會臺 《嗨！營業中》第 3 季，小幫手 獎項紀錄 年份 頒獎典禮 獎項 作品 結果 1997 中華音樂人交流協會 年度十大單曲 〈良心〉 1998 第 9 屆金曲獎 最佳演唱組獎 《希望》 1999 中華音樂人交流協會 年度十大單曲 〈走馬燈〉 2000 第 11 屆金曲獎 最佳編曲人獎 最佳演唱團體獎 《亂彈》 2005 第 16 屆金曲獎 最佳臺語男演唱人獎 《最近的我》 最佳臺語流行音樂演唱專輯獎 第 42 屆金馬獎 最佳原創電影歌曲 〈戀人〉 2011 第 48 屆金馬獎 〈完美落地〉 2012 第 23 屆金曲獎 最佳年度歌曲獎 最佳國語男歌手獎 《把我換成你》 2013 第 24 屆金曲獎 最佳單曲製作人獎 〈不一樣的朋友〉 2015 第 52 屆金馬獎 最佳原創電影歌曲 〈糾纏〉 2019 第 54 屆金鐘獎 綜藝節目主持人獎 《臺灣金頌》 2020 第 55 屆金鐘獎 2024 第 59 屆金鐘獎 戲劇原創歌曲獎 無罣礙／《鹽水大飯店》 參考資料 《完美落地》奪獎 亂 彈阿翔謝謝對手 外部連結 Category 臺灣創作歌手 Category 臺灣搖滾歌手 Category 臺灣華語流行音樂歌手 Category 華語流行音樂創作歌手 Category 臺灣另類搖滾音樂家 Category 金曲獎最佳華語男歌手獎獲得者 Category 金曲獎最佳單曲製作人獎獲得者 Category 金曲獎最佳演唱組合獎獲得者 Category 金鐘獎綜藝節目主持人得主 Category 相信音樂人 Category 蘭陽技術學院校友 Category 陳姓 Category 蘇澳鎮人 Category 金馬獎最佳原創電影歌曲演唱人 Category 金馬獎最佳原創電影歌曲作曲人 Category 金馬獎最佳原創電影歌曲作詞人
安藝川尻站是一個位於廣島縣吳市川尻町西二丁目、屬於西日本旅客鐵道（JR 西日本）吳線的鐵路車站。 車站結構 島式月臺 1 面 2 線，可進行待避的地面車站。站舍位於軌道東側，站舍與月臺設有跨線橋聯絡。沒有自動閘機，但可使用 ICOCA。設有 IC 卡的專用讀卡機。廁所設定於閘外，是男女共用的水洗式廁所。以前曾設有資訊臺，因使用人數減少而閉店。 月臺配置 月臺 路線 方向 目的地 對側（1） 吳線 上行 竹原、三原方向 站舍側（2） 吳線 下行 吳、廣島方向 相鄰車站 西日本旅客鐵道 吳線 安登－安藝川尻－仁方 Category 吳線車站 Category1935 年啟用的鐵路車站 Category 吳市鐵路車站
安藝幸崎站是一個位於廣島縣三原市幸崎能地三丁目、屬於西日本旅客鐵道（JR 西日本）吳線的鐵路車站。 車站結構 對向式月臺 2 面 2 線，可待避的地面車站。往三原方向的 1 號月臺設有站舍，與對側的往吳方向月臺以跨線橋聯絡。管理的無人站，可使用 ICOCA，設有 IC 卡專用讀卡機。設有自動售票機（以前沒有，2007 年引入 ICOCA 時新設）。 月臺配置 月臺 路線 方向 目的地 1 吳線 上行 三原、福山方向 2 吳線 下行 竹原、吳方向 相鄰車站 西日本旅客鐵道（JR 西日本） 吳線 須波－安藝幸崎－忠海 Category 吳線車站 Category 廣島縣鐵路車站 Category1931 年啟用的鐵路車站 Category 三原市交通
昭島站是一個位於東京都昭島市昭和町二丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR 東日本）青梅線的鐵路車站。 車站構造 島式月臺 1 面 2 線的地面車站，設有跨站式站房。 無障礙通行對應設施，出入口與閘口外大堂、閘內大堂與月臺之間設有扶手電梯與升降機以外，還設定了多機能廁所。 月臺配置 月臺 路線 方向 目的地 1 青梅線、五日市線 下行 青梅、奧多摩、武藏五日市方向 2 青梅線、中央線 上行 立川、新宿、東京方向 （來源：JR 東日本：車站構內圖 ） FileJR OmeLine Akishima Station Gatesjpg 閘口（2021 年 4 月） FileJR OmeLine Akishima Station Platformjpg 月臺（2021 年 4 月） 使用情況 2019 年（令和元年）度 1 日平均上車人次為 26016 人。 近年的推移如下表。 各年度 1 日平均上車人次東京都統計年鑑 東京都統計あきしま 昭島市 年度 1 日平均上車人次 來源 1990 年（平成 2 年） 18450 1991 年（平成 3 年） 19855 1992 年（平成 4 年） 20373 1993 年（平成 5 年） 20967 1994 年（平成 6 年） 21359 1995 年（平成 7 年） 21552 1996 年（平成 8 年） 21962 1997 年（平成 9 年） 22081 1998 年（平成 10 年） 22126 1999 年（平成 11 年） 22123 2000 年（平成 12 年） 各駅の乗車人員（2000 年度） JR 東日本 22474 2001 年（平成 13 年） 各駅の乗車人員（2001 年度） JR 東日本 22845 2002 年（平成 14 年） 各駅の乗車人員（2002 年度） JR 東日本 23357 2003 年（平成 15 年） 各駅の乗車人員（2003 年度） JR 東日本 23878 2004 年（平成 16 年） 各駅の乗車人員（2004 年度） JR 東日本 23637 2005 年（平成 17 年） 各駅の乗車人員（2005 年度） JR 東日本 24170 2006 年（平成 18 年） 各駅の乗車人員（2006 年度） JR 東日本 25847 2007 年（平成 19 年） 各駅の乗車人員（2007 年度） JR 東日本 26409 2008 年（平成 20 年） 各駅の乗車人員（2008 年度） JR 東日本 26224 2009 年（平成 21 年） 各駅の乗車人員（2009 年度） JR 東日本 25963 2010 年（平成 22 年） 各駅の乗車人員（2010 年度） JR 東日本 25921 2011 年（平成 23 年） 各駅の乗車人員（2011 年度） JR 東日本 25526 2012 年（平成 24 年） 各駅の乗車人員（2012 年度） JR 東日本 26004 2013 年（平成 25 年） 各駅の乗車人員（2013 年度） JR 東日本 26389 2014 年（平成 26 年） 各駅の乗車人員（2014 年度） JR 東日本 25970 2015 年（平成 27 年） 各駅の乗車人員（2015 年度） JR 東日本 26403 2016 年（平成 28 年） 各駅の乗車人員（2016 年度） JR 東日本 26318 2017 年（平成 29 年） 各駅の乗車人員（2017 年度） JR 東日本 26311 2018 年（平成 30 年） 各駅の乗車人員（2018 年度） JR 東日本 26258 2019 年（令和元年） 各駅の乗車人員（2019 年度） JR 東日本 26016 歷史 1938 年（昭和 13 年） 1 月 25 日－青梅電氣鐵道昭和前暫設站開業，兼營客、貨運業務。 12 月 25 日－升格為正式車站，昭和前站開業。 1944 年（昭和 19 年）4 月 1 日－青梅電氣鐵道被國有化，成為日本國有鐵道（日本國鐵）青梅線車站。 1959 年（昭和 34 年）10 月 1 日－改稱為昭島站。 1971 年（昭和 46 年） 1 月 1 日－停辦貨運業務。 3 月－改建站房。 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日－國鐵分割民營化，車站由 JR 東日本接手經營。 2001 年（平成 13 年）11 月 18 日－JR 東日本的智慧卡系統 Suica 正式投入服務。 相鄰車站 東日本旅客鐵道 青梅線 通勤特快、青梅特快、通勤快速、快速、各站停車（所有列車在青梅線內均為各站停車） 中神（JC 53）－昭島（JC 54）－拜島（JC 55） 參考資料 使用情況 JR 東日本 2000 年度以後的上車人次 東京都統計年鑑 相關條目 日本鐵路車站列表 A 外部連結 Category1938 年啟用的鐵路車站 Category1938 年日本建立 Category 昭島市鐵路車站 Category 青梅線車站
秋田貨運站是一個位於日本秋田縣秋田市泉菅野一丁目 191，由日本貨物鐵道（JR 貨物）所經營的貨運車站，車站編號為 2241。秋田貨物是 JR 貨物於 JR 東日本經營的奧羽本線上的貨運集散車站，也是秋田縣境內規模最大的貨運車站。 車站結構 站房 以水泥建成的三層高站房。位於車站範圍的東南方，剛好處於島式貨櫃月臺末端及側式暨港灣式月臺間，是這個貨物車站的綜合事務所，秋田營業所亦設於此。 而在車路入口處，曾經另建有一座兩層高的水泥建築物，為舊的站房，當新綜合事務所樓建成後，曾改租於日本通運作辦事處，而秋田營業所亦一時仍留置於此，但不遲於 2020 年時，舊站房已經被拆去，只留一下一片空地。 月臺 車站中央設有 1 座島式的貨物月臺，連同西南有一個設有屋頂的側式貨物月臺以對照 4 條港灣式側線。而綜合事務所後方為設有兩條線道的機車維修中心，此外，位於兩個月臺旁邊，以及西北方均設有多條側線和留置線，總數超過 10 條。不過，本站採用 ES 模式運作，列車直接駛入貨櫃月臺，進行卸櫃及重新裝櫃後便立即出發至下一個目的，使需要額外停靠在側線或留置線上的列車大幅減少。 處理型別 本站現時可處理 12 呎小型、20 呎中型（標準模式及 24 噸負重）及 30 呎大型貨櫃、符合規格的 20 呎國際海運標準貨櫃以及，亦已獲得許可運載不同型別的工業廢料。 本站主要以運送稻米、建築材料、啤酒瓶、金屬等的貨物為主。 歷史 1944 年 3 月 31 日：開設「八幡田訊號場」。 1960 年 8 月 1 日：昇格為「秋田操車場」，並向土崎站遷移約 100 米。 1964 年 10 月 1 日：開始貨物服務，昇格為貨運站，並改稱「秋田操站」。 1965 年 10 月 1 日：開始貨櫃提取服務。 1974 年 10 月 1 日：手提行李提取服務開始。 1978 年 9 月 26 日：手提行李提取服務終止。 1984 年 2 月 1 日：解除指定組成站，改為新指定輸送基地。 1986 年 11 月 1 日：解除指定輸送基地及貨車操車場機能。 1987 年 4 月 1 日：國鐵分割民營化下，由 JR 貨物承繼。 1990 年 3 月 10 日：改稱「秋田貨運站」「ダイヤ改正から秋田操など 6 駅名変更 JR 貨物」，交通新聞，1989 年 10 月 21 日：第 1 頁。。 1993 年 6 月 27 日：遷移至現地，改採用 ES 方式（遷移前地址為秋田市外旭川水口 170）。 1994 年 12 月：秋田貨運站與秋田機關區統合（乘務員基地、貨車檢修基地），設定秋田綜合鐵道部《鉄道ピクトリアル》2000 年 1 月號 No680，第 36 頁。。 相鄰車站 東日本旅客鐵道 奧羽本線 泉外旭川－秋田貨運站－土崎 注釋 Category 奧羽本線車站 Category 秋田市鐵路車站 Category 日本貨物鐵道車站 Category1964 年啟用的鐵路車站
秋田北港站是一個位於秋田縣秋田市飯島古道下川端，屬於（北線）的貨物站。 相鄰車站 秋田臨海鐵道 （北線） －秋田北港 Category 秋田市鐵路車站 Category1971 年啟用的鐵路車站 Category 秋田臨海鐵道車站 Category 秋田縣廢站 Category2021 年關閉的鐵路車站
聖心天主教大學 是一所義大利私立研究型大學，創建於 1921 年。其主校區設在米蘭，在佈雷西亞、皮亞琴察、克雷莫納、羅馬設有校區。 歷史 1921 年建立，大學分為 14 個部門，是歐洲最大的私立大學。 知名校友 羅馬諾普羅迪（義大利語：Romano Prodi），義大利前總理，曾經擔任歐盟委員會主席。 阿明託雷範範尼，（義大利語：Amintore Fanfani）義大利前總理。 參考來源 外部連結 Cattolica Alumni Category 義大利大學 Category 歐洲天主教大學 Category1921 年建立的教育機構
《微播天下》，是香港亞洲電視製作的資訊節目，節目由多人主持，此節目為「2012 aTV 節目巡禮」節目之一。 概說 微播天下在 2012 年 1 月 30 日之前，亞視與新浪跨媒體攜手《微播天下》。節目會在新浪微博分享網路世界中的熱爆和最新資訊，並引用微博使用者的留言。 微播天下在 2012 年 1 月 30 日革新，在節目分享 Youtube 上的熱爆紅片，並引用 Youtube 使用者的留言，節目亦會搜羅新資訊。在節目第二部分亦會邀請嘉賓討論不同主題，每個主題會討論一週。 主持 2011 年 11 月 21 日 2012 年 1 月 27 日 蔡國威 筱靖 鄭啟泰 譚杏藍 劉子蔥 張家瑩 戚黛黛 趙芍怡 張啟樂 2012 年 1 月 30 日起 蔡國威 張家瑩 張啟樂 戚黛黛 筱靖 譚杏藍 陳蕾 車車 林紫君 周嘉莉 於天龍（後主力出碟） 2012 年 12 月 24 日起 蔡國威 譚杏藍 秦啟維 周嘉莉 劉子蔥 吳嘉星 馮家俊 陳蕾 每週主題 週次 首播日期 收看比率 欣賞指數 主題 嘉賓 01 2012013020120203 流年運程 鄺偉雄（堪輿學家） 02 2012020620120210 983000 655 UFO 卓飛（網上電臺主持） 03 2012021320120217 古文明的未來科技 Chris（網上電臺古文明節目主持） 04 2012022020120224 寒梅傲雪 人殘志堅 許毓青（路向四肢傷殘協會委員） 05 2012022720120302 藝術與微博 高志森 06 2012030520120309 311 地震感動週 Louis（日本災區義工攝影師） 07 2012031220120315 愛護動物週 何子棠（香港愛護動物協會檢核部總監）趙明明（香港愛護動物協會教育部經理） 08 2012032020120323 愛護動物 義工旅遊 柳俊江（香港愛護動物協會中國外展部副總監）Joker（義遊國際事務總監） 09 2012032620120330 香港小故事 急急子（電臺主持） 10 2012040220120406 歷史謎蹤 孝師兄（資深網臺主持） 收看比率 欣賞指數來源：香港大學民意研究計劃 電視觀眾研究 記錄的資料以電視臺當日播出內容為準 每集主題的資料以電視臺當日播出內容為準 播映時間 頻道 播映時間 本港臺 星期一至五 20302100 星期二至六 03250355（重播）星期二至六 05300600（重播）星期一至五 17301755（重播，星期一為播映上星期五當晚節目） 亞洲臺 星期一至五 23352405 星期五及六 05300600（重播）星期一至五 16301700（重播，星期一為播映上星期五當晚節目）星期六或日 15301800（重播該星期所有節目，隨賽馬日調動播映時間） 記事 2011 年 12 月 30 日：由於播映《ATV 2011 亞洲小姐大中華總決賽》，本節目暫停播映。 2012 年 1 月 24 日：由於播映《壬辰 2012 年「龍珠獻瑞萬家歡」維港新春煙花大匯演》，本節目暫停播映。 2012 年 3 月 16 日：由於播映《2012 行政長官論壇》，本節目暫停播映。 2012 年 3 月 19 日：由於播映《2012 年行政長官候選人答問大會》，本節目暫停播映。 2012 年 4 月 15 日：當晚於 20002130 播出《微播天下第 102 回 短片推介》。 2012 年 6 月 22 日：由於播映《全球首家華語電視臺 亞洲電視 55 週年暨香港回歸 15 週年慶典》，本節目暫停播映。 2013 年 1 月 21 日：由於直播《ATV 2012 亞洲小姐競選總決賽》，本節目暫停播映。 2013 年 7 月 1 日：由於播映《手牽手 慶回歸 獻愛心繫列活動啟動禮》，本節目暫停播映。 2013 年 7 月 17 日：由於播映《足球狂熱－阿仙奴亞洲之旅 越南國家隊對阿仙奴》，本節目暫停播映。 軼事 抹黑王維基被罰款八萬 2012 年下旬，亞視進行連串動作反對增發免費電視牌照，當中又以狙擊最為活躍的香港電視網路主席王維基為主。 亞視在 2012 年 11 月一連三集《微播天下》中，製作「維基解密」環節，多次就王維基申請免費電視牌照一事作出批評，甚至將其照片改圖加上兩隻紅角和一條紅尾，引起不少網民非議。北原の部屋：亞視公器私用，「微播天下」唱衰王維基可惜，該節目只有零點至一點收視，王維基也自嘲說自己沒有叫座力。蘋果日報：亞視一週三節目零收視 插王維基遭投訴公器私用 ，2012 年 11 月 21 日蘋果日報： 亞視疑藉故辭退異見記者 ，2012 年 11 月 27 日。蘋果日報即時新聞：被醜化都冇十點收視 王維基自嘲唔賣得，2012 年 12 月 07 日 通訊事務管理局其後接到約 40 名公眾人士投訴該節目，有關內容最後被罰款八萬元，並特別指出亞視利用電腦特技，將王維基妖魔化，有誤導觀眾效果，足以影響有關人士聲譽，網民再度恥笑，又擔心亞視繳付罰款的能力。太陽報：《微播天下》內容偏頗 亞視罰 8 萬 ，2013 年 4 月 4 日蘋果日報：抹黑王維基 亞視罰八萬，2013 年 4 月 4 日高登討論區：醜化王維基 亞視被罰 8 萬元 參考 電視節目變遷 外部連結 微播天下節目官方網頁 2011 年／2013 年／2013 年新版／新浪微博 Category 亞洲電視節目 Category2011 年亞洲電視節目 Category2012 年亞洲電視節目 Category2013 年亞洲電視節目
thumb 湯姆布雷迪，唯一一名獲得過五次，於第 36 屆，第 38 屆，第 49 屆，第 51 屆和第 55 屆超級盃榮獲 MVP 的球員。 超級碗最有價值球員（，簡稱）每年授予全國橄欖球聯盟超級碗比賽中的最有價值球員（MVP）。評選透過觀眾以及一個由美式足球評論員、播音員組成的專家小組共同投票選出。觀眾可在比賽過程中投票，佔結果的 20；專家小組則在比賽結束後進行投票，佔結果的 80。 超級碗最有價值球員自 1967 年起開始評選，至今共有 42 位球員獲此殊榮。1967 年至 1989 年間由《體育》雜誌（SPORT）頒發，1990 年起則由國家橄欖球聯盟頒發。湯姆布雷迪是唯一一名五次獲得此殊榮的球員，也是歷史上獲得 MVP 最年長的球員（最後一次時 43 歲）。喬蒙塔納與帕特里克馬霍姆斯獲得過三次，兩度獲得此獎項的則有、與伊萊曼寧三人。 說明 說明 仍舊活躍於 NFL 賽場的球員 入選職業美式橄欖球名人堂的球員 屬於超級碗失利球隊的球員 球員名 表示獲得超級碗 MVP 的次數 獲獎者 超級碗最有價值球員 年份 超級碗 最有價值球員 球隊 場上位置 參考 1967 年 巴特斯達爾 綠灣包裝工 1968 年 巴特斯達爾 綠灣包裝工 1969 年 喬納瑪什 紐約噴氣機 1970 年 蘭道森 堪薩斯城酋長 1971 年 查克豪利 達拉斯牛仔 1972 年 羅傑斯陶巴 達拉斯牛仔 1973 年 傑克斯科特 邁阿密海豚 1974 年 拉瑞克桑卡 邁阿密海豚 1975 年 弗蘭科哈里斯 匹茲堡鋼人 1976 年 林恩斯萬 匹茲堡鋼人 1977 年 弗瑞德比萊特尼科夫 奧克蘭突襲者 1978 年 哈維馬丁 達拉斯牛仔 1978 年 蘭迪懷特 達拉斯牛仔 1979 年 特里布拉德肖 匹茲堡鋼人 1980 年 特里布拉德肖 匹茲堡鋼人 1981 年 吉姆普朗科特 奧克蘭突襲者 1982 年 喬蒙塔納 舊金山 49 人 1983 年 約翰裡金斯 華盛頓紅皮 1984 年 馬庫斯艾倫 洛杉磯突襲者 1985 年 喬蒙塔納 舊金山 49 人 1986 年 理查德鄧特 芝加哥熊 1987 年 菲爾西姆斯 紐約巨人 1988 年 道格威廉姆斯 華盛頓紅皮 1989 年 傑瑞賴斯 舊金山 49 人 1990 年 喬蒙塔納 舊金山 49 人 1991 年 奧提斯安德森 紐約巨人 1992 年 馬克瑞皮恩 華盛頓紅皮 1993 年 特洛伊埃克曼 達拉斯牛仔 1994 年 艾米特史密斯 達拉斯牛仔 1995 年 史蒂夫楊 舊金山 49 人 1996 年 達拉斯牛仔 1997 年 戴斯蒙德霍華德 綠灣包裝工 1998 年 特雷爾戴維斯 丹佛野馬 1999 年 約翰艾爾威 丹佛野馬 2000 年 柯特華納 聖路易斯公羊 2001 年 雷劉易斯 巴爾的摩烏鴉 2002 年 湯姆布雷迪 新英格蘭愛國者 2003 年 德克斯特傑克遜 坦帕灣海盜 2004 年 湯姆布雷迪 新英格蘭愛國者 2005 年 迪昂布蘭奇 新英格蘭愛國者 2006 年 赫因斯沃德 匹茲堡鋼人 2007 年 佩頓曼寧 印第安納波利斯小馬 2008 年 伊萊曼寧 紐約巨人 2009 年 桑託尼奧霍爾姆斯 匹茲堡鋼人 2010 年 德魯布里斯 新奧爾良聖徒 2011 年 阿倫羅傑斯 綠灣包裝工 2012 年 伊萊曼寧 紐約巨人 2013 年 喬弗拉科 巴爾的摩烏鴉 2014 年 馬爾科姆史密斯 西雅圖海鷹 2015 年 湯姆布雷迪 新英格蘭愛國者 2016 年 丹佛野馬 2017 年 湯姆布雷迪 新英格蘭愛國者 2018 年 尼克福爾斯 費城老鷹 2019 年 朱利安艾德曼 新英格蘭愛國者 2020 年 帕特里克馬霍姆斯 堪薩斯城酋長 2021 年 湯姆布雷迪 坦帕灣海盜 2022 年 洛杉磯公羊 2023 年 帕特里克馬霍姆斯 堪薩斯城酋長 2024 年 帕特里克馬霍姆斯 堪薩斯城酋長 按球隊排序 超級碗最有價值球員（按球隊排序） 球隊 總次數 達拉斯牛仔 7 匹茲堡鋼人 6 舊金山 49 人 5 綠灣包裝工 4 紐約巨人 4 新英格蘭愛國者 4 奧克蘭－洛杉磯突襲者 3 華盛頓紅皮 3 丹佛野馬 3 堪薩斯城酋長 3 邁阿密海豚 2 巴爾的摩烏鴉 2 坦帕灣海盜 2 芝加哥熊 1 印第安納波利斯小馬 1 新奧爾良聖徒 1 紐約噴氣機 1 費城老鷹 1 聖路易斯公羊 1 西雅圖海鷹 1 按場上位置排序 超級碗最有價值球員（按場上位置排序） 場上位置 總次數 四分衛 31 跑衛 7 外接手 6 線衛 4 防守截鋒 2 安全衛 2 角衛 1 防守端鋒 1 開球回攻手 棄踢回攻手 1 註釋 超級碗於經年 1 月或 2 月舉行，屬上一年度賽秀。如 2009 年 2 月 1 日舉行的第四十三屆超級碗，屬於 2008 賽季。 哈維馬丁與蘭迪懷特共同分享了第十二屆超級碗 MVP，也是唯一一次由兩人共同分享這一榮譽。 達拉斯牛仔於第十二屆超級碗分享 MVP 的兩人分別計算。 參考文獻 Category 超級碗獎項 分類：全國橄欖球聯盟球員 美式橄欖球
丹尼爾馬克孔 本迪（；）是法國出生的德國政治家。活躍在德法二國及歐洲綠黨裡。他是 1968 年 5 月法國學生起義（五月風暴）的領袖。2004 年至 2019 年任職歐洲綠黨 歐洲自由聯盟在歐洲議會之黨團共同主席。 外部連結 丹尼爾孔 本迪的個人網站 Category 歐洲綠黨 Category 德國政治人物 Category 法國政治人物 Category 法國猶太人 Category 塔恩 加龍省人 Category 反越戰人士 Category 法國無政府主義者 Category 德國猶太裔法國人 Category 法國社會主義者 Category 德國無政府主義者 Category 德國社會主義者 Category 德國綠黨黨員 Category 法國籍歐洲議會議員 Category 巴黎大學校友
zhhans 賴因哈德漢斯比蒂科費爾；zhhant 賴因哈德漢斯比蒂科費爾；zhtw 包瑞翰；（，），是聯盟 90 綠黨籍的德國政治家、曾任該黨共同主席（2002 年到 2008 年）。httpmainskydebbssimpleindexphpt47631html 自 2009 年以來比蒂科費爾是歐洲議會議員。 生平 比蒂科費爾出生在曼海姆，在斯派爾長大。他在海德堡學習哲學，漢學和歷史，但沒有完成他的學業。在文化大革命時期，他曾活躍於德中友好協會。 於 1984 年，他當選為海德堡鎮議會，成為綠黨的成員，是他綠黨政治生涯的起點。 1988 年到 1996 年，他是巴登 符騰堡州州議會的議員。他是歐洲議會工業、研究與能源委員會的成員，也是歐洲議會有關在歐洲實施有效原材料戰略的報告人。此外，他還在外交事務委員會和安全與防禦小組委員會擔任職務。他是歐洲議會對中國代表團的成員。 政治觀點 比蒂科費爾曾是一名毛主義者，青年時代活躍於西德共產主義聯盟，曾參與建立德中友好協會海德堡分部，並於 1974 年、1993 年分別以學生與州議員的身份訪華，2003 年接受記者採訪時讚揚毛澤東時代中國的農民和婦女解放運動，並支援綠黨與中國共產黨進行合作。但在擔任歐洲議會議員後，其政治觀點開始右傾，2018 年曾稱 歐洲大陸一直在努力消除卡爾馬克思的影響，但你們中國卻使之發揚光大。 人物事件 2021 年 3 月 22 日，歐盟宣佈就新疆問題對華 4 名官員和 1 家公司實施制裁後，中國宣佈對包括比蒂科費爾在內的 10 名人員和 4 個實體實行反制裁。 榮譽 外國勳章獎章 （中華民國外交部，2022 年 11 月 3 日頒授） 參考來源 外部連結 萊因哈德比蒂科夫的個人網站 Category 歐洲綠黨 Category 巴登 符騰堡州州議會議員 Category 德國綠黨黨員 Category 曼海姆人 Category 海德堡大學校友 Category 西德共產主義聯盟成員 Category 德國籍歐洲議會議員 Category 因新疆問題而被中華人民共和國制裁者 Category 德國共產主義者 Category 特種外交獎章得主
阿倫查爾斯羅傑斯（，），美式足球四分衛，現效力於國家美式足球聯盟的紐約噴射機隊。他於 2005 年第一輪第 24 順位被綠灣包裝工隊選中。大學時他效力於加利福尼亞大學柏克萊分校的加利福尼亞金熊隊，期間他曾打破最低攔截率（143）等多項球隊紀錄。 在 NFL 的職業賽場中，他的職業生涯常規賽傳球手評份在傳球超過 1500 次的傳球手中位列 NFL 史上首位（1041 分），季後賽傳球手評份在傳球超過 150 次的傳球手中亦位列第一（1055 分）。此外，他還是職業生涯常規賽四分衛傳球攔截率（180）與單賽季傳球手評分（1225 分）紀錄的保持者。2011 年他帶領綠灣包裝工隊獲得第四十五屆超級盃冠軍並榮獲最有價值球員，並因此當選 2011 年美聯社年度最佳男運動員。 2019 年《福布斯》公佈的全球運動員收入排行榜，阿倫羅傑斯以年收入 8930 萬美元，排名第 7 名。 2021 年，他擔任了兩週的遊戲節目主持人 危險邊緣 情節。 NFL 記錄 NFL 史上唯一一位作為先發四分衛前兩個賽季都傳球超過 4000 碼的球員（2008 年、2009 年）。 NFL 史上唯一一位單賽季傳出 45 個以上達陣以及不到 6 個攔截的球員（2020 年賽季，48 次達陣、5 次抄截）。 NFL 史上唯一一位作為先發四分衛，四分衛評比有兩個賽季平均達 120（含）以上的球員（2011 年、2020 年）。 單賽季傳球達陣成功次數 35 次（含）以上（5 次，並列最多）。 單賽季傳球達陣成功次數及持球衝鋒達陣合計 40 次（含）以上（5 次）。 單賽季傳球達陣成功次數 40 次（含）以上（3 次）。 單賽季傳球達陣成功次數 45 次（含）以上（2 次）。 最快場次達成 400 次傳球達陣（193 場）。 最低抄截百分比（2018 年賽季，03）。 連續 402 次傳球無抄截。 單賽季四分衛評分紀錄（2011 賽季，1225）。 參考文獻 外部連結 Green Bay Packers bio California Golden Bears bio Pro Football Referencecom Category 美式足球四分衛 Category 美國美式足球運動員 Category 綠灣包裝工球員 Category 超級碗最有價值球員得主 Category 國家美式足球聯盟最有價值球員得主 分類：紐約噴氣機球員
惡人正機說是日本佛教淨土真宗的教義之一，由僧侶親鸞於鎌倉時代初期創立鎌倉時代日本的佛教與早期武士道思想的形成。親鸞認為，惡人也可以往生極樂世界；因為此說，關東地方出現「造惡無礙」的信徒，隨心所欲的殺生。然而，親鸞對迫不得已而作壞事的人感到同情，卻非常反對人故意去作壞事，「就算是有解藥，也沒必要喝鴆酒」。親鸞派其子善鸞去關東地方宣揚親鸞的說法，但善鸞處理不周，反被奸人蠱惑，控訴親鸞得力弟子性信等人。高齡八十四歲的親鸞為了防止事態惡化，宣佈與善鸞斷絕父子關係。親鸞也因此提出惡人正機說，宣稱迫不得已而作惡是可以被原諒的。 概論 親鸞師承法然。法然當年提出「善人正機說」，勉勵信徒只要皈信阿彌陀佛，加上行善，必然會得救，往生西方淨土。法然表示「惡人尚且往生，何況善人」，意思就是：惡人都能得救，跟不做惡事的善人比，善人顯然更能得救。阿彌陀佛連惡人都願意拯救，更何況善人？這也是淨土宗的思想，需要用自己修行的力量（自力），加上佛的願力（他力），以求得拯救。 但是親鸞在關東地方傳教甚久，發現獵人、漁夫、屠夫與下級的武士等從事殺生工作，依照因果論，死後應該要墮入三惡趣。但是不從事殺生，貧苦的民眾連民生物資都有問題，根本無力去修行佛道，也常常為了賺錢謀生而觸犯戒律。 所以親鸞提出了對法然「善人正機說」的反義，稱作「惡人正機說」。親鸞把法然的話反過來說，他說「善人尚且往生，況惡人耶？」。親鸞認為，一般人如果可以依靠自己的力量行善、修行而至覺悟而解脫，就不需要阿彌陀佛。因此，就是為了接引惡人，佛既然慈悲，一定願意拯救最底層的人。尤其這些造作業障的惡人，更應該是阿彌陀佛的首先救援物件。親鸞主張「絕對他力」，稱只要堅信彌陀，不管甚麼樣的人都一定會得到解救。 親鸞之後建立了淨土真宗。淨土真宗的僧侶不遵守古印度的戒律，允許娶妻生子，寺院住持位置由家族世襲傳承。日本佛教其他宗派的出家眾，在 19 世紀明治維新時，才開放僧人結婚。 參見 因信稱義，基督教的類似思想 參考資料 Category 佛教術語 Category 淨土真宗
桑託尼奧霍爾姆斯（，）是一名美式足球外接手，現效力於國家橄欖球聯盟的紐約噴氣機隊。 他大學期間在俄亥俄州立大學七葉樹（Ohio State Buckeyes）打球，於 2006 年第一輪被匹茲堡鋼人隊選中。2009 年獲得超級碗冠軍並當選超級碗最有價值球員。2010 年轉會至紐約噴氣機隊。 外部連結 Ohio State Buckeyes bio New York Jets bio Chicago Bears bio Category 美式足球外接手 Category 紐約噴氣機球員 Category 匹茲堡鋼人球員 Category 超級碗最有價值球員得主 Category 非洲裔美國人 Category 美國美式足球運動員
200pxthumbright 都柏林大學斯莫菲特商學院是愛爾蘭都柏林大學學院的商學院，位於都柏林。斯莫菲特商學院是美國商學院協會、歐洲質量改善系統以及英國工商管理碩士協會的成員。是全球 EQUIS（歐洲）、AACSB（美國）和 AMBA（英國）三個商業和學術卓越中心「三冠王」認證的精英學校之一。 全球只有不到 1 的商學院獲得三重認證。我們的認證是國際獨立同行的品質訊號，也是學生獲得高品質、國際認可的學位的保證。 歷史 1908 年：都柏林大學商學院成立。愛爾蘭國立大學成立後最早成立的系所之一 1964 年：開設都柏林大學工商管理碩士 MBA 學位 ，為歐洲第一所開設 MBA 課程的學校 1970 年：商學院從 Earlsfort Terrace 遷至 Belfield 1991 年：推出第一個全職 MBA，研究生商學院位於 Blackrock 現在的校區，並命名為 UCD Michael Smurfit 研究生商學院 2000 年：學校成為愛爾蘭第一所世界排名學校（《金融時報》），並加入 CEMS 網路，這是一個由學術、企業機構和非政府組織組成的全球聯盟，共同提供商業教育 2002 年： 學校成為愛爾蘭第一所獲得美國、英國和歐洲認證機構（AACSB、AMBA 和 EQUIS）三冠認證的學校。 新的奎因本科生教學大樓在貝爾菲爾德校區正式啟用 2007 年：高階主管教育中心在 UCD Smurfit 學校開業 2012 年： 學校受邀成為耶魯大學管理學院發起的國際商學院合作組織 GNAM（全球高階管理網路）創始成員。 2014 年：UCD 史默菲特學院慶祝 MBA 成立 50 週年。 學院也加入 PIM（國際管理夥伴關係）並簽署聯合國支援的負責任管理教育原則（PRME） 2021 年：UCD 斯默菲特學校慶祝 Blackrock 專用校區開業 30 週年 領域 會計 銀行及金融 工業關係及人力資源 管理 市場營銷 管理資訊系統 排名 都柏林大學斯莫菲特商學院也是過去十年中唯一一所持續躋身全球排名的愛爾蘭商學院。其排名將我們與世界上最好的商學院進行比較。 英國《金融時報》和《經濟學人》等具有嚴格客觀標準的排名是唯一真正獨立且受到國際尊重的世界頂尖學校排名分類。 金融時報 EMBA 全球排名第 64 位 全日制 MBA 全球排名第 91 位 高階主管教育開放註冊計畫在全球排名第 46 位，客製化高階主管教育排名第 33 位。 國際管理碩士排名 世界第 17 位 金融碩士世界排名第 53 位 該校 在英國《金融時報》歐洲領先商學院排名中排名第 24 位 經濟學人智庫 全日制 MBA 在全球排名中排名第 82 位 EMBA 在全球排名中排名第 57 位 《經濟學人》於 2022 年 9 月 30 日停止提供排名產品。 QS 世界大學排名 供應鏈管理理學碩士全球排名第 12 位 金融理學碩士全球排名第 36 位 管理碩士 CEMS 全球排名第 32 位 行銷理學碩士全球排名第 30 位 商業分析理學碩士全球排名第 35 位 全日制 MBA 課程全球排名 111120 位 EMBA 課程全球排名第 68 位 都柏林大學學院 都柏林大學學院在 2025 年 QS 世界大學排名中位列全球前 150 名。 都柏林大學學院在 2024 年 QS 永續發展排名中位列愛爾蘭第一、歐洲第 24 位 都柏林大學學院在《美國新聞》全球大學排名中位居愛爾蘭第一 專案 MBA 全職 MBA EMBA 碩士 會計及財務 匯網 透過資訊和通訊技術的創新 國際商務 管理 市場營銷 技術 綜合管理 研究碩士（MPhil） 人力資源管理 博士 參考 連結 Official website Category 都柏林大學學院 Category 愛爾蘭商學院
奧斯瓦爾德阿莫德哥特弗裡德斯賓格勒（，），德國歷史哲學家、文化史學家及歷史政治作家。 《西方的沒落》是斯賓格勒於 19181922 年出版的世界史著作，在這本書中，他反對將人類歷史看作總是不斷進步的直線型敘述，認為文化是一個有機體，文明在會經歷新生、發展、繁榮之後，最終也會像其他有死的事物一樣衰亡，而西方文明已經越過了它的頂點，正處於衰落之中。本書出版之後成為歐洲和美國的暢銷書，也引起了很大的爭議。 《西方的沒落》之後，他出版了《普魯士和社會主義》等書，但在德國之外影響很小。他支援德國統治歐洲，認為這是拯救西方文明的正途。有些人將他視為保守革命 Alexander Demandt Spenglers Untergang in Die Literarische Welt Beilage zu Die Welt 27 März 1999 的思想大師；而有些人（如戈培爾）則把他看作是納粹主義的思想先驅 Manfred Funke Hitler Deutschland und die Mächte Materialien zur Aussenpolitik des dritten Reiches Droste Verlag 1976 S 433Carl von Ossietzky Stefan Berkholz Carl von Ossietzky 227 Tage im Gefängnis Briefe Dokumente Texte Luchterhand Verlag 1988 S 305，但他並不支援希特勒的納粹主義，在 1933 年被納粹驅逐。 1934 年出版《決定時刻：德國與世界歷史的演變》，旋即成為暢銷書。本書批評了自由主義，但也批評納粹的社會達爾文主義和反猶主義。雖然文化神秘主義在他的作品中扮演重要角色，但斯賓格勒一直反對納粹的偽科學種族主義，並強調有意義的單位是文化而不是生物種族。因此該書後來在德國也被禁。作為德國的國家主義者，他認為納粹的國家主義太狹隘，因此不足以擔任統領歐洲的重任。本書也警告一場世界大戰即將來臨，西方文明要遭受重大威脅。 斯賓格勒對後來的一些歷史學家影響很大，諸如阿諾爾得湯恩比和法蘭茲鮑克瑙，但他的著作並沒有成為當今歷史科學的奠基之石。 軼事 儘管有哲學碩士學位，但他畢業後的日常工作是在一所中學教數學。 在得到了母親的遺產後，斯賓格勒辭掉了他的教師工作，並開始哲學寫作的生涯。不幸的是由於他的遺產大多數都是美國股票，在一次大戰之後就被美國政府凍結，這導致了在《西方的沒落》出版前，他都在慕尼黑的一個閣樓裡過著窮困的生活。 在《西方的沒落》出版後，斯賓格勒不但賺取了大量的版權費使他可以脫離貧困生活，由此得到的名氣也讓他可以與當時的德國政治人物談話並提供建議，例如德國陸軍司令漢斯馮西克特。Prophet of Decline Spengler on World History and Politics by John Farrenkopf 延伸閲讀 比較史學 世界史 文化史 尼古拉丹尼列夫斯基 阿諾爾德J湯因比 中文出版 《西方的沒落》（全二卷），200610，譯者：吳瓊，上海：上海三聯書店（簡體中文） 《決定時刻：德國與世界歷史的演變》，20098，譯者：郭子林、趙寶海、魏霞，上海：格致出版社，上海人民出版社（簡體中文） 參考資料 Category 德國哲學家 Category 德國曆史學家 Category20 世紀哲學家 Category 柏林洪堡大學校友 Category 慕尼黑大學校友 Category 哈雷大學校友 Category 歷史哲學家 Category 德國極右翼政治 Category 猶太裔德國人
王天鑑，字近微，萬全都指揮使司萬全右衛人，清朝政治人物。 生平 順治二年（1645 年）乙酉科順天鄉試舉人，三年（1646 年）聯捷丙戌科進士。授恩縣知縣，期間平定多起盜亂，七年（1650 年）升禮部儀制司主事，十一年（1654 年）升禮部祠祭司員外郎，同年任山東鄉試正考官，十二年（1655 年）升禮部儀制司郎中，十三年（1656 年）出為陝西布政使司左參議、分守河西。性格剛介負氣，數忤上官，託病歸。康熙初年，大臣舉薦而不出仕。康熙二十一年（1681 年）去世中華民國趙爾巽等，《清史稿》（卷 247）：王天鑑，字近微，直隸萬全人。順治三年進士，授山東恩縣知縣。縣接直隸界，自明季為盜藪，嘗一歲七被寇。天鑑上官，諭父老曰「往歲寇至，縣輒不守，由人無固志。自今勿復逃，視知縣所向。」俄而寇大至，天鑑坐城上，從容指揮，寇疑有伏，逡巡去。於是葺樓櫓，治城隍，嚴候望，時巡徼，守具大備。按行鄉鄙，舉團練，立砦十有九，枹鼓相聞，久之得步卒萬八千、騎士三百。巡按御史疏聞，令天鑑自治兵。廉得境內賊渠數輩，夜突至其鄉呼之出，賊錯愕不能遁，皆誅之。寇據曹縣，巡撫檄天鑑與諸道兵會剿，率所部為前鋒，冒矢石深入，諸軍踵之，復其城。嘗以輕騎逐賊，日暮被圍，短兵相接，手格殺數賊，潰圍出，不失一騎。在恩四年，屢與寇戰，俘馘無算，降者安撫之。寇遠遁，招徠屯種，流亡復歸，墾荒千八百頃。建書院，絃誦不輟。政聲為山東最，上考，內遷禮部主事。十一年，始行藉田親耕禮，天鑑參酌古今，悉合禮宜。累遷郎中。主山東鄉試。十三年，出為陝西河西道參議。與屬吏約，毋獵民枉法。天鑑固長治兵，按籍討軍實，誡將弁毋以軍糈肥私橐。性剛介負氣，數忤上官。歲餘，謝病歸。絕跡公府，門下士或有餽遺，不受，曰「飭簠簋，惜名節，足以報舉主矣！」康熙初，大臣薦，不出。卒。。 參考文獻 延伸閱讀 T Category 萬全人 Category 清朝恩縣知縣 Category 清朝禮部主事 Category 清朝禮部員外郎 Category 清朝禮部郎中 Category 清朝陝西布政使司參議
王廷諫，字念蓼，山西省平陽府翼城縣剪桐裡（今山西省翼城縣）人，清朝政治人物、進士出身。 生平 明崇禎六年（1633 年）癸酉科山西鄉試舉人，順治三年，登進士，初授行人，分校北闈。選授兵科給事中中央研究院歷史語言研究所內閣大庫檔案，006000 號。順治八年，任湖廣鄉試副考官清代職官年表，4 冊，2884。順治十月五月改禮科右給事中中央研究院歷史語言研究所內閣大庫檔案，006113 號、十一年四月升戶科左給事中中央研究院歷史語言研究所內閣大庫檔案，008142 號、十二年十月升陝西按察司副使、榆林中路兵備道中央研究院歷史語言研究所內閣大庫檔案，121112 號，十七年二月升湖廣荊西道右參政清代職官年表，3 冊，1992。康熙三年正月，升任山東按察使清代職官年表，3 冊，19921993。《山西通志》：王廷諫，翼城人。順治丙戌進士，官行人司行人，考選兵科給事中，歴禮戶科，出為陜西榆林兵備道，遷山東按察使司按察使，請告歸。廷諫少工文，任行人，同考順天鄉試，任兵科，主考湖廣鄉試，稱得人。在諫垣持論侃侃，嘗具疏請罷禁中佛㙮，得俞㫖，主聖臣直，稱極盛事焉。兵備榆林，捐俸買牛種，給民開墾。又繪圖詳秦撫請墾田，胥緩起科，攝東路。築石堤、御河，神木人名王公堤。按察山東，多所平反。歸不問戶外事，十餘年，卒。 弟王廷議，順治六年己丑進士，官浙江紹興知府。 參考文獻 Category 清朝給事中 Category 清朝山東按察使 Category 清朝陝西按察司副使 Category 清朝湖廣布政使司參政 Category 崇禎六年癸酉科山西鄉試舉人
王度，字式金，號文陽，山西澤州沁水縣人，清朝政治人物。 生平 崇禎十二年（1639 年）己卯科山西鄉試舉人《山西己卯序齒錄》：王度，字式金，號文陽。甲寅年十一月初十日生。行一。澤州沁水縣學生，匠籍。治詩經。曾祖體道，廩生。曾祖母劉氏，莊靖公姊。祖惟允，禮部儒士。祖母竇氏。本生祖惟祚，庠生。本生祖母郭氏。父廷璽，貢生。母劉氏，莊靖公侄孫女。繼母張氏、霍氏、趙氏。伯廷璧，儒士。叔廷𤩱，增生；廷瑩，儒士；廷瑓；廷璉；廷璋；廷瓚，天啟辛酉六名、亞元；廷珙，儒士；廷琠，庠生；廷琇，儒士；廷琮，廩生。兄廣，儒士；弟庁，庠生；應；庚，俱庠生；紘；紀，庠生；章。娶竇氏。子多祐、多慶、多益；侄多吉、多士。，順治三年（1646 年）丙戌科二甲第四十五名進士。授安塞縣知縣，官至刑部郎中。 參考文獻 D Category 沁水人 Category 清朝安塞縣知縣 Category 清朝刑部郎中
王荃可，山東省青州府益都縣（今山東省青州市）人，清朝官員、進士出身。 生平 順治三年（1646 年），清朝入關後首次開科，王荃可中進士，授行人司行人。順治八年（1651 年），任湖廣道監察御史國立故宮博物院圖書文獻處清國史館傳稿，701005313 號。後任廣西巡按御史。 順治九年，西寧王李定國率東路軍收復湖南大部，並南下廣西，直趨桂林，清定南王孔有德自焚而死，明朝降臣原慶國公陳邦傅、清廣西巡按王荃可、署布政使張星光被俘虜。八月初二日，李定國派人把陳邦傅父子二人 和王荃可、張星光解赴貴陽。九月初二日，秦王孫可望下令把陳邦傅父子押赴市曹剝皮，王荃可、張星光處斬。順治十年（1653 年），清廷追贈太僕寺少卿。 參考文獻 Category 清朝行人司行人 Category 清朝湖廣道監察御史 Category 清朝巡按御史 Category 清朝追贈太僕寺少卿 Category 清朝被處決者 Category 益都人 Q
赫因斯愛德華沃德（，）是一名 zhhans 美式橄欖球；zhhant 美式足球； 外接手，效力於美國全國橄欖球聯盟的匹茲堡鋼人隊。他大學期間在喬治亞大學打球，1998 年被鋼人隊於第三輪選中。此後一直在鋼人隊效力，是該隊歷史上效力時間最長的球員。他代表鋼人隊兩度獲得超級碗冠軍，還曾在第四十屆超級碗上榮獲超級碗最有價值球員稱號。 沃德出生於韓國首爾，母親為韓國人，父親為非洲裔美國人。他在美國亞特蘭大長大。由於這一身份的原因，他積極推動韓國社會對於外國人、尤其是混血青少年的接受程度。 參考文獻 外部連結 Hines Ward Official Website Category 美式足球外接手 Category 匹茲堡鋼人球員 Category 超級碗最有價值球員得主 Category 韓裔美國運動員 Category 非洲裔美國運動員 Category 首爾特別市出身人物 Category 美國美式足球運動員 Category 韓國美式足球運動員
王錫彤，字筱汀，河南衛輝城關人，中國實業家，號稱 洋灰王。 生平 19 歲，王錫彤獲縣試第一名。此後，他獲得了府試第二名，院試第三名。1887 年，他入開封大梁學院。後來他在衛輝經正書舍、禹州三峰實業學堂等校教書。 1905 年，他應禹州方面邀請，參加管理三峰礦物公司。1906 年，他積極支援自辦鐵路，促進了洛潼鐵路的竣工通車。1908 年袁世凱隱居衛輝之後，介紹王錫彤加入周學熙資本集團，成為董事會和監事會中除了周學熙、陳一甫、孫多森、李希明、袁世凱家族之外的核心人物。中華民國成立後，周學熙曾經兩次出任北洋政府財政總長。在周出任財政總長期間，王錫彤獨自擔任北平自來水公司總理、天津啟新洋灰公司總代理、恆豐公司主任董事、興華資本集團主任董事、灤州礦務公司董事、南洋鐵路維持會理事長、華新紡織總公司董事、中國實業家協會副會長等職務。 1909 年之後，當時中國惟一兩家水泥廠之一的湖北水泥廠（另一家是啟新洋灰公司）向日本三菱公司借債，後無力償還。 1911 年 11 月，王錫彤告訴袁世凱「革命之氣已盈海內，若再以兵力蹂之，後患方長。為袁公計，亦殊不值得。蓋專制國之大臣，立不世之功，結果只有兩路可走：一為嶽武穆，身死而國危；一為曹孟德，風利不得泊也。此二者非君殺臣，則臣弒君，將何以處袁公乎？」 王錫彤說，載灃之革去名義，政權一歸內閣，「英使朱爾典實助袁公成之。」 1914 年，王錫彤以 華豐實業社 的名義代辦湖北水泥廠，將其更名為華記湖北水泥公司，並由啟新洋灰公司向華記湖北水泥公司貸款以償還日商貸款及作為流動資本。此舉避免了湖北水泥廠落入日本人手中，此後啟新和湖北這兩家公司在中國水泥市場居於壟斷地位。1924 年之後，因為外商的水泥產量猛增，上海華商水泥公司處於困境。王錫彤遂作為啟新水泥公司的代表，和華商水泥公司簽訂協議，透過一致行動重新控制了中國水泥市場。 1916 年，王錫彤透過努力，使籌辦中因政局變動而遇到困境的華新紡織公司得以成立。 1919 年 8 月，經他建議，天津華新紡織股份有限公司董事會決定在唐山、衛輝辦紗廠。經過他的努力，1921 年，衛輝華新紗廠建成。 1925 年後，王錫彤先後辭去了實業界的各項職務，在天津閒居，潛心文史著述。 1938 年，王錫彤逝世於北京，其墓園在今北京植物園內，墓地周邊有圍牆，墓地北側是張紹曾墓。 參考文獻 王錫彤（18651938），中山教育歷史園地，於 201225 查閱 X Category 衛輝人 Category 中國企業家 Category 參政院參政 Category 河南企業家 Category 葬於北京
穆罕默德瓦希德哈桑馬尼克，（，），是馬爾地夫政治人物，曾經是馬爾地夫歷史上首名電視新聞節目主持人，曾任教育部長，後在聯合國兒童基金會擔任高階職務。 2008 年馬爾地夫舉行首任政黨制下選舉，他擔任副總統。 2012 年 2 月 7 日，首都馬累發生警察譁變，總統穆罕默德納希德宣佈辭職，穆罕默德瓦希德哈桑宣誓接任總統職權。 參考資料 Category 馬爾地夫總統 Category 史丹佛大學校友 Category 貝魯特美國大學校友 Category 聯合國兒童基金會人物 Category 馬爾地夫穆斯林 Category 馬累人
王楨，山東省濟南府長山縣（今山東省鄒平縣）人，清朝政治人物、進士出身。 生平 順治三年，登進士，授中書科中書舍人碑傳集，4 冊 53 卷，137。順治六年，任兵科給事中中央研究院歷史語言研究所內閣大庫檔案，088554 號。順治十年，任吏科右給事中中央研究院歷史語言研究所內閣大庫檔案，038928 號，後改吏科左給事中中央研究院歷史語言研究所內閣大庫檔案，038375 號。順治十三年，任戶科都給事中中央研究院歷史語言研究所內閣大庫檔案，087149 號。順治十五年，改太常寺少卿碑傳集，4 冊 53 卷，138。 參考文獻 Category 清朝戶科都給事中 Category 清朝太常寺少卿
霍斯勞和席琳是一部波斯愛情悲劇故事。故事題材來源於波斯地區，並能在波斯歷史敘事長詩《列王紀》中找到歷史人物原型，後來又經過一代代詩人的刻畫，終於成為了現今流傳的愛情故事版本。2006 年諾貝爾文學獎得主奧罕帕慕克的小說《我的名字叫紅》中就多次提到這個愛情悲劇故事。 該故事有一些變體故事，叫作《法爾哈德和席琳》或是《席琳和法爾哈德》。 故事情節 《霍斯勞和席琳》描述了薩珊王國的國王霍斯勞和阿拉穆國（位於古敘利亞和美索不達米亞北部）的公主席琳的愛情故事。尼扎米（著名的伊朗詩人，霍斯陸和席琳故事各版本中最著名的韻文詩作者）的版本是從描述霍斯勞的出生和所受到的教育開始的。之後講到了因為霍斯勞惹怒了他的父親荷姆茲，因此作為懲罰，霍斯勞不得不在一個農民家吃飯，霍斯勞希望能夠得到父親的原諒並且對自己的冒犯感到羞愧。當天的晚上，霍斯勞夢見了自己的祖父，並得到了來自祖父的預兆，說他將得到一個叫作席琳的妻子，一匹叫作莎布迪茲的戰馬，一名叫做巴巴德的樂師，和一個偉大的王國，伊朗。 一天，霍斯勞的好友沙普爾，同時也是一個畫家，他告訴了霍斯勞在阿拉穆國，有一個王后叫作馬欣巴奴以及她的侄女席琳的事情。聽了沙普爾描述的席琳的無暇美貌，年輕的王子即刻就墜入了愛河。後來沙普爾到阿拉穆國找席琳，並且把霍斯勞畫像帶給了席琳，席琳看到了霍斯勞的畫像後也愛上了這英俊的王子，並偷偷逃出了宮殿來到了霍斯陸的國都，馬達因城。但是她並不知道，就在相同的時刻，霍斯勞不顧父王的震怒，已經私自逃出王宮遠赴阿拉穆國去尋找他心中的情人席琳了。 在去尋找席琳的途中，霍斯勞無意中看到了席琳赤身裸體地在河中沐浴，席琳也看到了霍斯勞，但是因為霍斯勞化裝成一個農民的樣子，並沒有認出他來。後來霍斯勞到了阿拉穆國，並收到了王室的禮遇，這時他才得知席琳已經去了自己的國都尋他了。幾經周折，沙普爾找到了席琳並且帶著席琳回到了阿拉穆國，但就在這時，伊朗國王的死訊傳到了阿拉穆國，霍斯勞必需回國參加父親的盛大葬禮。至此，霍斯勞和席琳天各一方，直到有一天，霍斯勞被一個叫作巴赫拉姆的大臣篡位，並逃亡到了阿拉穆國。 在那裡，霍斯勞終於得以見到席琳，他心中的情人，並得到了席琳的招待。可是席琳拒絕嫁給霍斯勞，除非霍斯勞能從篡位的大臣手中奪回自己的王位。因此，霍斯勞再次離開了他的心上人隻身前往君士坦丁堡。凱撒大帝決定幫助霍斯勞奪回王位，但是條件是霍斯勞必需娶他的女兒麥爾彥姆，並且在麥爾彥姆有生之年不得娶其他妻子。霍斯勞被迫答應了這個條件並且奪回了自己的王位。麥爾彥姆，出於對席琳的妒忌，始終使霍斯勞遠離著席琳，這個他始終銘記在心的女人。 這時候，在霍斯勞的伊朗帝國，一個叫作法爾哈德的建築家，愛上了美麗的席琳，成為了霍斯勞的情敵。霍斯勞無法忍受別人對自己心上人的追求，發配法爾哈德到貝斯希頓山（伊朗西部的高山）修石階，這對於法爾哈德顯然是永遠無法完成的任務。但是法爾哈德仍然心存希望，開始了修石階的任務，希望能夠得到霍斯勞的准許，和席琳成婚。然而，霍斯勞派了一位信使到法爾哈德那裡，謊稱席琳已死。法爾哈德悲痛欲絕，在貝斯希頓山絕頂處跳崖自盡。得知這一訊息後，席琳悲痛欲絕。而霍斯勞寫了一封信，表達對這件事情的悔恨，希望以此得到席琳的原諒。就在這件事發生不久之後，麥爾彥姆去世了。 在霍斯勞提議和席琳成婚之前，曾經有過一段和伊斯法罕的美女莎卡爾的曖昧感情，但後來由於愛上了席琳，這件事被霍斯勞推到了腦後。最終，霍斯勞不顧可能發生的尷尬而試圖進入席琳的城堡，席琳看到霍斯勞已經喝得很醉，又想到霍斯勞和莎卡爾的曖昧，惱羞成怒便把他拒之以門外，並大聲譴責了他對於愛情的不專。霍斯勞被心上人如此地拒之門外，傷心欲絕地回到了自己的宮中。 經過了霍斯勞數次的懇切挽回，在戰場上英勇地表現，和浪漫的告白，還有一次是霍斯勞為了救席琳而殺死了一隻發狂的雄獅，席琳終於答應了霍斯勞的求婚。然而，霍斯勞和麥爾彥姆所生的兒子席柔亞也愛上了美麗的席琳，為了阻止父親得到自己的心上人，失去理智的席柔亞謀殺了自己的父親，霍斯勞。並且在一週後差人告知了席琳，並要求席琳與之成婚。為了避免這一切的發生，席琳懷著對霍斯勞的愛和恨，結束了自己的生命。 最後，霍斯勞和席琳被埋葬在了一起。 歷史事件原型 這個故事和一個歷史上真實發生的愛情故事有關聯，昏庸的波斯薩珊王朝的國王荷姆茲四世（公元 579 年－590 年在位）的兒子霍斯勞本應是王位繼承人，但是一場由霍斯勞的兩個舅舅策劃的政變奪取了霍斯勞的繼承權。老國王也因此退位並被囚禁起來。霍斯勞到了拜占庭帝國去尋求皇帝莫里斯（公元 582 年－602 年在位）的幫助。這些情節都是有真實的歷史事件發生的，並且還記錄在了菲爾多西的《列王紀》中。 在波斯語文學中的重要地位 眾多詩人都在他們的作品中反覆引用這一愛情故事並在其自己的作品中加以藝術加工，其中包括 Farrokhi Qatran Masude Sade Salman Othman Mokhtari Naser Khusraw Anwari，Sanai 和著名的尼扎米等。 尼扎米版本的《霍斯勞與席琳》 儘管在尼扎米的時代以前，這個故事已經家喻戶曉了，但是是經過尼扎米的文學加工後，這一浪漫故事才在文學史上登上了前所未有的高度。不同於著重記錄霍斯勞的王權鬥爭史的《列王記》，尼扎米著重描述的事情這段故事中的浪漫愛情。當塞爾柱蘇丹圖赫裡勒二世（Tugrul II）要求尼扎米完成一部愛情史詩時，尼扎米選擇了《霍斯勞和席琳》的愛情故事，尼扎米認為這是世界上最令人心碎也是最使人心醉的愛情故事了。 其他版本 15 世紀帖木兒帝國時代的詩人阿里希爾納沃伊著有察合臺語版《法爾哈德和希琳》 19 世紀新疆喀什的維吾爾族詩人阿不都熱依木那札爾著有維吾爾語版《帕爾哈德與西琳》 影響 按照《伊朗大百科全書》的話說，這個故事的影響力不僅僅侷限在文學領域中，它的影響力瀰漫在整個波斯文化中，無論是民俗學領域或是美術領域。特別是在庫爾德人中間，甚至流傳著法爾哈德的輓歌。 奧爾罕帕慕克的小說《我的名字叫紅》中的兩個角色，謝庫瑞和黑，他們之間的故事也和《霍斯勞和席琳》的故事有著千絲萬縷的聯絡。 Category 波斯神話 Category 波斯文學 Category 中世紀傳說 Category 虛構二人組
鄔禎琳，澳大利亞籍華裔創作歌手、演員。是湖北房地產奧山集團董事長鄔劍剛的女兒。居住於澳大利亞雪梨，從小在澳洲長大，自幼學習鋼琴，畢業於悉尼大學（The University of Sydney）電影製作研究生學位。本科畢業於雪梨麥覺理大學（Macquarie University），取得會計和日語雙學位，以及伯克利音樂學院（Berklee College of Music）音樂學士學位，並曾在澳大利亞音樂學院 Australian Institute of Music 學習鋼琴專業。有在美國和澳大利亞留學的經歷。2011 年 4 月 8 日發行首張同名創作專輯，同年 8 月 30 日發行第二張專輯《琳俊傑》。 作品 MV 記得我愛你（專輯《琳俊傑》，與韓國歌手顯祐合演） 音樂 專輯名稱 年份 備註 《鄔禎琳》 2011 年 4 月 8 日 鄔禎琳首張同名專輯（種子音樂發行） 《琳俊傑》 2011 年 8 月 30 日 由林俊傑、周杰倫、南拳媽媽宇豪及方文山聯手打造鄔禎琳的音樂奇想世界（種子音樂發行） 《17》 2012 年 8 月 9 日 鄔禎琳大部分歌詞創作（新鮮音樂發行） 戲劇 上映年份 劇別 片名 備考 2011 年 3 月 20 日 電影 琴動我心 14 歲拍攝（2010 年），並唱主題曲〈琴動〉 2012 年 6 月 29 日 電影 非常綁匪 15 歲拍攝（2011 年） 2016 年 12 月 23 日 電影 鐵道飛虎 2016 年 1 月初殺青 2021 年 1 月 20 日 電視劇 美髮奇緣 2011 年拍攝 參考來源 外部連結 鄔禎琳官方 Facebook Z 禎 Category 澳大利亞女演員 Category 澳大利亞女歌手 Category 華裔澳洲演員 Category 華語流行音樂創作歌手 Category 中國女歌手 Category 中國創作歌手
徐，南直隸蘇州府吳江縣（今江蘇省吳江縣）人，明清政治人物。 徐釚於崇禎八年（1635 年）十二月初四出生，早年以計東為師，讀書於南州草堂。後入宋實穎門下。少年成名，失意於科考。康熙七年（1668 年），好友程康莊任蕪湖郡司馬，招徐釚入幕。十一年，徐釚應計東之邀遂至北京，與朱爾邁、馮溥、周在浚、宋思玉、周綸、王鴻緒、汪懋麟、紀映鍾等有唱酬。見《詞苑叢談紀事四》：紀映鍾和雲：「澹煙濃樹月城東，節過天中。北窗高臥誰呼起？醉鄉深、深處宜儂。幾點白鷗橫渚，一雙紫燕穿風。西山螺翠晚來工，雨後難逢。南金滿坐連球鬥，也包容、棄蒯燒桐。羨爾相當旗鼓，百年鞭弭吾從。」徐倬和雲：「棗花飛滿坐牆東，病裡愁中。晚涼天氣催人出，且當杯、末問誰儂。酒浪平翻柳浪，裙風拖帶荷風。掠波燕子晚來工，故意迎逢。看看日落銀塘暗，烏啼上、金井梧桐。歸去重申舊約，狗屠劍俠吾從。」周在浚和雲：「酒帘飄颺盡橋東。綠樹陰中。一時名士都相聚，斜陽裡、倍覺愁儂。岸柳猶含宿雨，鄰花暗遞香風。多情孝穆句偏工。醉裡歡逢。新詞一闋歌將歇，似秋宵、夜冷梧桐。欲覓雙鬟何處，且攜銕板來從。」龔鼎孳和雲：「客心搖曳住西東，柳絮空中。爭傳紫陌青帘下，倩雙鬟、譜出歡儂。一陣催花梅雨，滿簾消夏松風。五陵衣馬鬬誰工？湖海相逢。唾壺擊碎狂歌發，勝淒清、露滴新桐。寄語酒樓高李，論文吾欲過從。」龔鼎孳於臨歿謂梁清標曰：負才子如徐君，可使之不成名耶？ 康熙十七年（1678 年），朝廷詔博學鴻儒，梁清標薦舉徐釚，康熙十八年（1679 年），登博學鴻詞科，授翰林院檢討，《清史列傳》71 卷，802 參修《明史》，著俞大猷、戚繼光、劉顯、馬芳諸大將軍傳，行文縝密，一時推大作手。康熙二十一年（1682 年），因病告假歸裡，二十五年（1686 年），入京補官翰林院檢討，因與同官爭修改史稿而被外放，鄧之誠《清詩紀事初編》推測：釚罷官在康熙廿五年，時徐乾學方官禮部侍郎，集中所謂宗伯叔是也。竟不能庇之。觀讀史有感，熟讀周南太史記，只疑對禪勝河渠，似由與同官爭史稿修改以致被放，而起爨則由小遊仙詩莫羨吹簫王子晉，夜深花底自彈箏，未悉所指。知是時黨爭之烈也。 康熙二十六年（1687 年）辭歸。康熙四十二年（1703 年），帝南巡至吳江，徐釚偕在籍諸臣接駕。康熙四十八年（1709 年）十月二十一日，卒。另著有《南州草堂集》、《南州草堂續集》、《詞苑叢談》、《南洲草堂詞話》、《楓江漁父圖詠》等。國朝詩人徵略初編，11 卷，408409 注釋 Category 清朝翰林院檢討 Category 清朝詩人 Category 吳江人
高詠，字阮懷，南直隸寧國府宣城縣（今安徽省宣城縣）人，明清政治人物。 高詠為興國州知州高維嶽之孫。六十歲時，貢入太學。康熙十八年，登博學宏詞，授翰林院檢討國立故宮博物院圖書文獻處清國史館傳稿，701004387 號，參與修撰《明史》清實錄：聖祖仁皇帝實錄，80 卷。兼擅長書畫，有《遺山堂》、《若巖堂集》《清史稿》（卷 484）：詠，字阮懷。幼稱神童。祖維嶽，知興國州，清介無長物。詠食貧勵學，屢躓名場，年近六十，始貢入太學。詞科之舉，詠與焉，授檢討。閏章稱其討優入古人。兼工書畫，有遺山堂、若巖堂集。。 參考文獻 Category 清朝翰林院檢討
陸葇，字次友，浙江嘉興府平湖縣（今浙江省平湖縣）人，明清政治人物、進士出身。 早年清軍攻入平湖時，逮捕其父，陸葇抵達軍前乞求代替父親。將領以手詩示之曰：你能讀書麼？我釋放你的父親。 陸葇朗誦到：收兵四解降王縛，教子三升上將臺。 並稱：這是宋人贈給武惠王曹彬的詩。將軍不嗜好殺人，即今日的武惠王。 將軍大喜，帶著其北行，悉心培養，為議婚。此後補諸生，入國學。康熙六年，登進士，管理內秘書院典籍，此後再試博學宏詞，授翰林院編修，參與編撰《明史》，命入直南書房。康熙三十三年，召試翰詹諸臣於豐澤園，清聖祖親置第一，稱：連試詩文。無出汝右者。 一年內七次升遷，直至內閣學士。此後一年歸鄉《清史稿》（卷 484）：陸葇，字次友，平湖人。幼時值大軍收平湖，父被執，葇詣軍前乞代父。軍將手詩示之曰：「兒能讀是耶？吾赦汝父。」葇朗誦「收兵四解降王縛，教子三升上將臺」，曰：「此宋人贈曹武惠王詩也。將軍不嗜殺，即今之武惠王矣！」將軍喜，挾與北行，善育之，為議婚。以先問名於楊，辭歸。補諸生，入國學，試授中書。康熙六年進士，管內秘書院典籍。再試鴻博，授編修，分纂明史，命直南書房。三十三年，召試翰詹諸臣豐澤園，聖祖親置第一，謂曰：「連試詩文。無出汝右者。」一歲七遷，至內閣學士。長至，奏句決本，請出矜疑二十餘人。後一年告歸。葇性孝友，兄南雄知府世楷前卒，葇教養遺孤，俾成立，有名於時。年七十，卒。著雅坪詩文藳。。 延伸閱讀 參考文獻 Category 清朝翰林院編修 Category 內閣學士 Category 清朝禮部侍郎 Category 南書房行走
喬萊，字子靜，號石林，南直隸揚州府寶應縣（今江蘇省寶應縣）人，清朝政治人物、進士出身。 生平 喬萊父親喬可聘為明朝監察御史，有聲名。中康熙二年鄉試，康熙六年，喬萊登進士，授內閣中書，十一年，充順天鄉試同考官。以父老請歸終養，尋丁憂。服除，補原官。康熙十八年，試博學宏詞，改授翰林院編修，參與修撰《明史》，後負責廣西鄉試，入朝充實錄館纂修官，遷翰林院侍讀。康熙二十六年，罷免歸鄉《清史稿》（卷 484）：喬萊，字石林，寶應人。父可聘，明末為御史，有聲。萊，康熙六年進士，授內閣中書，乞養歸。十八年，試鴻博，授編修，與修明史。典廣西鄉試，充實錄館纂修官，遷侍讀。時御史奏濬海口，瀉積水，而河道總督靳輔言其不便，請於邵伯、高郵間置閘洩水，復築長堤抵海口束之，使水勢高則趨海易，廷議多主河臣言。適萊入直，詔問萊，疏陳四不可行，略謂：「開河築堤，勢必壞隴畝，毀村落，不可行一。淮、揚地卑，多積潦，今取溼土投深淵，工安得成？不可行二。築丈六之堤，束水高一丈，秋雨驟至，勢必潰；即當未潰，瀦水屋廬之上，豈能安枕？不可行三。至於七州縣之田，向沒於水，今更束河使高，則田水豈復能涸？不可行四。」帝是之，議乃寢。二十六年，罷歸。久之，召來京。旋卒。。曾在寶應造縱棹園、畫川書院。著有《易俟》二十卷，《縣志》二十卷，《詩文集》若干卷。（清）朱彝尊《翰林院侍讀喬君墓表》 家族 曾祖喬邦從，祖喬份，不仕。父喬可聘，明天啟二年進士，掌河南道御史，以廉直聞。母王氏。 延伸閱讀 參考文獻 Category 清朝內閣中書 Category 清朝翰林院侍讀 Category 寶應人