姬新線是一條連結日本兵庫縣姬路市的姬路站，途經津山站至岡山縣新見市的新見站，屬於西日本旅客鐵道（JR 西日本）的鐵路線（地方交通線）。 概要 姬新線是穿過中國山地山間的地方線，沿線有前往湯鄉溫泉的入口車站林野車站；前往蒜山高原的入口車站中國勝山車站，是連線山陽地方和山陰地方的交通路線之一。不過在 1970 年代（昭和 50 年代）之後，隨著中國自動車道的開通，許多旅客改用自駕車及觀光巴士，加上 JR 的前身日本國有鐵道（國鐵）也開通了高速巴士（中國高速公路巴士），姬新線實際上失去了連線山陰山陽及連線津山市和京阪神的作用。在 1989 年廢除急行及 1994 年智頭急行線開業之後，主要以地區運輸為主。 JR 西日本的舊神戶支社和岡山支社制定有支社獨自的線路顏色，舊神戶支社管內的線路顏色是讓人聯想起紅蜻蜓的朱紅色，岡山支社為紫色。前者和都市網路的主要路線不同，不在路線圖使用，但會在舊神戶支社管內的車站的車站名標使用。後者在管內的車站的路線圖和車站一覽使用，但不在車站名標使用。 2016 年 3 月 26 日起，IC 卡「ICOCA」開始可以在姬路站－播磨新宮站間使用 西日本旅客鉄道近畿統括本部 2015 年 12 月 18 日。 姬路站－上月站間由管轄，美作土居站－新見站間由直轄。 路線資料 管轄（事業類別）：西日本旅客鐵道（第一種鐵道事業者） 路線距離（營業距離）：1581 公里 軌距：1067 毫米 站數：36 個（包括起終點站） 若只限屬於姬新線的車站，排除屬於山陽本線的姬路站與屬於伯備線的新見站『停車場変遷大事典 國鉄JR 編』JTB、1998 年。ISBN 9784533029806。則為 34 個。 複線路段：沒有（全線單線） 電氣化路段：沒有（全線） 閉塞方式： 姬路站－上月站、東津山站－津山站間：自動閉塞式（特殊） 上月站－東津山站間、津山站－新見站間：特殊自動閉塞式（電子符號照查式） ： 姬路站－東津山站：姬路指令所 東津山站－新見站：岡山綜合指令所津山派出 最高速度： 姬路站－上月站間 100 公里 小時 上月站－新見站間 85 公里 小時 界標位於跨過縣境處的萬之峠隧道上月方向的出入口附近（姬路起計 554 公里地點）。 執行形態 自 1989 年急行「三朝」、「美作」廢止以來，沒有經由姬新線執行的優等列車。 執行系統大致分為姬路車站 佐用車站（上月車站）區間、佐用車站 津山車站區間、津山車站 新見車站區間三個系統，實施一人控制執行。雖然並沒有走完整條線路的列車，不過有自佐用發車開往新見、中國勝山發車開往美作江見的列車，還有可在播磨新宮車站換乘的列車。 2010 年 3 月 13 日時刻表修改之後，姬新線曾試驗性的進行過增發，只實施了 2 年。白天每小時於姬路車站 播磨新宮車站區間開行 2 班列車，播磨新宮車站 佐用車站（上月車站）區間開行一班列車。2010 年 3 月 12 日之前，姬路車站 播磨新宮車站區間曾大約 1 小時開行一班列車（姬路車站 本龍野車站間為兩班）、播磨新宮車站 佐用車站間為 2 小時開行 1 班列車。 上月車站至津山車站的列車班數較少，有時隔三個小時左右也沒有列車開行。津山車站 中國勝山車站區間每 1 3 小時開行一班列車，中國勝山車站 新見車站區間是姬新線中執行班數最少的，2 3 小時開行一班列車。 佐用車站以西以早晩為中心，開行有在部份車站並不停車的快速列車。車站中只有姬路車站是常時有人車站，其他車站或者是常時無人車站（乘降所），或在部份時段是乘降所。 使用車輛 均為柴聯車。 Kiha122、127 系：因姬路站 上月站之間實施高速化，替代 Kiha40、47 型投入使用的新型車輛。外觀和 223 系及 521 系電聯車相似。車體上有姬新線代表色朱紅色的色帶，車門旁繪有蜻蜓圖樣與「Kishin」（姬新）字樣。 Kiha120 型：於佐用站 新見站使用。實施了引擎的大出力化和增設洗手間等改造。 Kiha40 型：2091 號車自 2006 年 5 月 28 日開始於車體上畫有のじぎく兵庫國體的吉祥物「はばタン」。 FileJRwest Kiha127jpgKiha127 系 FileJRW series40 kishinjpgKiha40 型 姬新線高速化事業 thumb200pxright 於姬新線投入使用的キハ 122 系 姬路站至上月站區間於 2007 年 7 月 28 日開始進行高速化施工，2010 年 3 月 13 日完成。最高速度由 85kmh 提高到 100kmh。另外，可對應 100kmh 執行的新型車 Kiha122、127 系柴聯車於 2009 年 3 月 14 日開始投入執行、高速化施工完成後開始以 100kmh 的速度執行，使得姬路車站至播磨新宮車站需要行車時間縮短 8 分，姬路車站至上月車站所需行車時間縮短 18 分。耗資約 80 億日元，由 JR 西日本和兵庫縣、沿線自治體共同負擔。另外，為籌措施工費用，還曾舉行過募款活動 2007 年 5 月 1 日神戶新聞 地區新聞版 兵庫県。 歷史 作備線 1923 年（大正 12 年）8 月 21 日：作備線（さくびせん）津山車站 美作追分車站間（109M1754km）、津山車站 津山口車站間（12M193km）開業。相當於姬新線區間的津山車站、院莊車站、美作千代車站、坪井車站、美作追分車站開業。 1924 年（大正 13 年）5 月 1 日：延伸開業美作追分車站 久世車站區間（93M1497km）。同時編入津山車站 津山口車站區間，區間表示改為津山口車站 久世車站區間。美作落合車站、久世車站開業。 1925 年（大正 14 年）3 月 15 日：延伸開業久世車站 中國勝山車站區間（31M499km）。中國勝山車站開業。 1929 年（昭和 4 年）4 月 14 日：作備西線 新見車站 巖山車站區間（52M837km）開業。巖山車站開業。作備線改名為作備東線。 1930 年（昭和 5 年） 4 月 1 日：營業里程錶記單位由英里改為公里（作備東線 245M394km，作備西線 52M83km）。 12 月 11 日：延伸中國勝山車站 巖山車站區間 260km 。作備西線和新開業區間被編入作備東線，改名作備線。月田車站、富原車站、刑部車站、丹治部車站開業。 姬津線、因美線 1928 年（昭和 3 年）3 月 15 日：因美南線 津山車站 東津山車站 美作加茂車站區間開業。東津山車站開業。 1930 年（昭和 5 年）9 月 1 日：姬津線（ひめつせん）姬路車站 餘 部車站區間 61km 開業。播磨高岡車站、餘 部車站開業。 1931 年（昭和 6 年）12 月 23 日：延伸開業 餘 部車站 東觜崎車站區間 117km 。太市車站、本龍野車站、東觜崎車站開業。 1932 年（昭和 7 年） 7 月 1 日：因美南線改名為因美線。 7 月 11 日：延伸開業姬津線 東觜崎車站 播磨新宮車站區間 43km 。播磨新宮車站開業。 1934 年（昭和 9 年） 3 月 24 日：延伸開業姬津線 播磨新宮車站 三日月車站區間 145km 。千本車站、西栗棲車站、三日月車站開業。 11 月 28 日：姬津西線 東津山車站 美作江見車站區間 207km 開業。美作大崎車站、勝間田車站、林野車站、美作江見車站開業。姬津線改名為姬津東線。 1935 年（昭和 10 年）7 月 30 日：延伸開業姬津東線 三日月車站 佐用車站區間 145km 。播磨德久車站、佐用車站開業。 1936 年（昭和 11 年）4 月 8 日：延伸開業佐用車站 美作江見車站區間 93km 。姬津西線和新開業區間被編入姬津東線，改名姬津線。上月車站、美作土居車站開業。 姬新線 1936 年（昭和 11 年）10 月 10 日：作備線、因美線 東津山車站 津山車站區間被編入姬津線，姬路車站 新見車站區間和津山車站 津山口車站區間（支線）成為姬新線。 1944 年（昭和 19 年）6 月 1 日：因中國鐵道國有化，支線 津山車站 津山口車站區間 19km 編入津山線。 1954 年（昭和 29 年）10 月 1 日：楢原車站開業。 1958 年（昭和 33 年）4 月 1 日：古見車站開業。 1960 年（昭和 35 年） 10 月 1 日：首趟優等列車，準急「三朝」「美作」開始執行（1966 年升格為急行）。 1963 年（昭和 38 年）10 月 1 日：西勝間田車站開業。 1986 年（昭和 61 年）11 月：匯入排程集中系統 CTC 。 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：因國鐵分割民營化，由西日本旅客鐵道繼承。廢除全線的貨運業務。 1989 年（平成元年） 3 月 11 日：廢除急行「三朝」「美作」，改為姬路車站 津山車站之間的快速列車。至此，姬新線不再行駛有優等列車。 11 月 1 日：佐用車站 新見車站之間的部份列車開始實施一人控制執行『JR 気動車客車編成表』2011 交通新聞社 ISBN 9784330220116。 1990 年（平成 2 年）6 月 1 日：上月車站（不含車站內） 新見車站（不含車站內）區間由岡山支社改屬於津山鐵道部直轄『データで見る JR 西日本 2001』西日本旅客鉄道。 1991 年（平成 3 年）4 月 1 日：姬路車站 上月車站區間由神戶支社改屬姬路鐵道部直轄。該區間開始實施一人控制執行。 年月日不明：因組織調整，津山鐵道部被廢止，上月車站（不含車站內） 新見車站（不含車站內）區間改由岡山支社直轄『データで見る JR 西日本 2007 』には記載されているが、『データで見る JR 西日本 2008 』には記載されていない。 2008 年（平成 20 年）12 月 22 日：姬路車站附近（約 13km）高架化。 2009 年（平成 21 年） 3 月 14 日：Kiha122、127 系柴聯開始在姬路車站 上月車站區間投入商業執行。 8 月 10 日：受颱風帶來的豪雨影響，播磨新宮車站 美作江見車站區間暫時不通県西北部豪雨 鉄道バスの被害狀況 神戶新聞 2009 年 8 月 10 日。 8 月 12 日：開始於不通區間執行巴士姫新線、復舊見通し立たず バスの代替執行始まる 神戸新聞 2009 年 8 月 12 日。 8 月 21 日：恢復播磨新宮車站 佐用車站區間的列車執行播磨新宮佐用間、JR 姫新線が一部運転再開 神戸新聞 2009 年 8 月 21 日。以巴士替代執行的區間變為佐用車站 美作江見車站之間。 10 月 5 日：恢復佐用車站 美作江見車站區間的執行，全線恢復執行豪雨被害の JR 姫新線 約 2 カ月ぶりに全線復舊 神戸新聞 2009 年 10 月 5 日。 2010 年（平成 22 年） 2 月 7 日：姬路車站 上月車站區間的閉塞方式由特殊自動閉塞式（電子符號照査式）改為單線自動閉塞式（特殊）。 2 月 14 日：姬路車站 上月車站區間開始使用自動進路制御裝置 PRC 。 3 月 13 日：因高速化事業完成，姬路車站 上月車站區間的最高速度提高至 100kmh 姫新線の姫路〜上月間が高速化 本竜野駅は橋上に 神戸新聞 2010 年 3 月 14 日。 車站列表 停靠站 普通 停靠所有的旅客站 快速 的車站所有列車停靠，的車站一部分列車停靠，｜的車站所有列車透過 佐用站－津山站間的快速在津山站以西作為普通（各站停車）執行。同樣地，津山站－新見站間的快速在津山站以東（一部分在中國勝山站以東）作為普通（各站停車）執行。 軌道（全線單線） 、：可進行列車交會，｜：不可列車交會 中文站名 日文站名 英文站名 站間營業距離 累計營業距離 快速 快速 接續路線 軌道 所在地 所在地 姬路 00 西日本旅客鐵道： 山陽新幹線、 山陽本線（JR 神戶線、相生方向）、 赤穗線赤穗線的正式起點是山陽本線相生站，但播州赤穗開出的列車全部直通至姬路站、 播但線山陽電氣鐵道：本線 山陽姬路 兵庫縣 姬路市 播磨高岡 38 38 兵庫縣 姬路市 23 61 兵庫縣 姬路市 77 ｜ 兵庫縣 姬路市 太市 38 99 兵庫縣 姬路市 本龍野 50 149 兵庫縣 龍野市 東觜崎 29 178 兵庫縣 龍野市 播磨新宮 43 221 兵庫縣 龍野市 千本 55 276 ｜ 兵庫縣 龍野市 西栗 棲 36 312 兵庫縣 龍野市 三日月 54 366 兵庫縣 佐用郡佐用町 播磨德久 59 425 ｜ 兵庫縣 佐用郡佐用町 佐用 34 459 智頭急行：智頭線 兵庫縣 佐用郡佐用町 上月 50 509 兵庫縣 佐用郡佐用町 美作土居 67 576 ｜ 岡山縣 美作市 美作江見 54 630 岡山縣 美作市 楢原 34 664 ｜ 岡山縣 美作市 林野 40 704 ｜ 岡山縣 美作市 勝間田 39 743 岡山縣 勝田郡勝央町 西勝間田 30 773 ｜ 岡山縣 勝田郡勝央町 美作大崎 20 793 ｜ 岡山縣 津山市 東津山 44 837 西日本旅客鐵道： 因美線因美線的列車在執行系統上全部直通至津山站 岡山縣 津山市 津山 26 863 西日本旅客鐵道： 津山線 岡山縣 津山市 院 莊 45 908 ｜ 岡山縣 津山市 美作千代 48 956 ｜ 岡山縣 津山市 坪井 27 983 岡山縣 津山市 美作追分 56 1039 ｜ ｜ 岡山縣 真庭市 美作落合 70 1109 岡山縣 真庭市 古見 37 1146 ｜ 岡山縣 真庭市 久世 43 1189 岡山縣 真庭市 中國勝山 49 1238 岡山縣 真庭市 月田 48 1286 ｜ 岡山縣 真庭市 富原 61 1347 ｜ 岡山縣 真庭市 刑部 65 1412 岡山縣 新見市 丹治部 38 1450 ｜ 岡山縣 新見市 巖山 48 1498 ｜ 岡山縣 新見市 新見 83 1581 西日本旅客鐵道： 伯備線、 藝備線藝備線的正式起點是伯備線備中神代站，執行系統上所有列車直通至新見站 岡山縣 新見市 JR 西日本的直營車站只有姬路車站、本龍野車站、津山車站、新見車站 4 站。餘 部車站、播磨新宮車站、佐用車站 3 車站是 JR 西日本交通服務的 業務委託車站，其他車站都是簡易委託站或乘降所（但在簡易委託站中，林野車站久世車站中國勝山車站 3 車站設有 POS 機）。 註釋 參考文獻 關連專案 日本鐵路線列表 日本鐵路車站列表 外部連結 姫新線姫路上月駅間電化促進期成同盟會 Category1923 年日本建立 Category1923 年啟用的鐵路線 Category 日本國有鐵道路線 Category 近畿地方鐵路路線 Category 中國地方鐵路路線 Category 西日本旅客鐵道路線 Category 兵庫縣鐵路 Category 岡山縣鐵路 Category 姬路市鐵路