E200、E300、E400 型電力機車，是臺灣鐵路公司（原臺灣鐵路管理局，略稱臺鐵或臺鐵局）的 6 動軸大功率電力機車，為臺鐵局正線電力機車主力車型之一。 引進概要 thumbleftE200 型在樹林車站 臺灣鐵路管理局因為要 10 大建設的縱貫線鐵路電氣化，就從美國 GE 運輸公司（簡稱為奇異或者是 GE）購入的 97 輛大功率電力機車，在 1975 年到 1982 年間陸續完成交車，就已經有 E200、E300、E400 型電力機車，原本廠商稱為 GE 或者是 E42C 型。不過在通用電氣對於這種機車的品質管理所要求嚴格，所有出廠的車輛都需要行駛透過該公司專為本型車所鋪設的專用 1067mm 窄軌試車線（5000 公尺）才能交車。這 97 輛車都相當的耐用，在多年之後仍是臺鐵電力機車的主力車型。 E200 型、E300 型、E400 型電力機車的外觀並沒有明顯差異，主要卻還是以車號作辨識。外觀上 E300 型因為沒有裝設電動發電機組（MotorAlternator set 簡稱 MA set 或者直接稱為 MA ），讓車體端面就少了 3 個相連結線和插座，排障器前看起來較為簡潔。不過 1990 年代牽引冷氣客車的 E200、E400 型機車運用吃緊，除了 E300 型加掛電源車牽引冷氣客車外，臺鐵將也 2 輛 E300 型 E301 號及 E302 號加裝了 MA set 併入 E200、E400 型共同運用。 機電系統 工作原理 本型機車能源取自電車線電力，由集電弓接觸電車線引入交流電力之後，經真空斷路器接入主變壓器進行降壓，復經由相控整流器調節直流電壓準位，以電樞電壓調節法控制馬達機械功率輸出。 直流牽引馬達本身具有定功率特性，其轉速與轉矩輸出可隨行駛阻力自動調節，調速容易只需要控制馬達端電壓。為擴大馬達可調電壓範圍，整流電路採用三具電橋級聯（cascade），又為簡化整流器觸發訊號電路，第二級和第三級改用整流電橋及調壓開關取代半控整流電橋。 受電裝置（集電弓及主斷路器） E200400 型均採用法國法維萊製 AM59 EU 型集電弓。至於主斷路器，除了 E236240 及 E414418 等機車由先前引進的 VBT 電開關（Joslyn VBT Switch）變更為如同 E1000 型機車所用 Alston 真空斷路器，其餘車輛之裝置仍然為原裝時期之樣貌。部分使用電容比壓器（CCVT）機車，也已經完全汰換為傳統比壓器（HVT）。 電力牽引裝置（馬達及控制） 每輛機車裝置 6 具 GE761 型直流串勵式的牽引馬達，其電源為三段級聯電橋，除第一段為半控整流電橋，其餘兩段為不可控整流電橋，另裝置調壓開關（tap switch）控制電橋的工況。本型機車連續出力為 2800kW，最大牽引力也可達 20100kgw。另外本型機車無速控功能，所以電門僅具有牽引力控制模式（馬達電流控制）。原廠設計也可提供多輛機車進行重連總控制運轉（MU train control），但在 1990 年左右已陸續拆除重連總控制之跳線插座。 軔機裝置 本型車裝用西屋（wabco26LA 型空氣軔機，為單閥（僅操作機車頭軔機）與自閥（控制全編組列車軔機）分開操控之設計。主風泵（空氣壓縮機）設於機械室，由散熱鼓風機馬達透過聯軸器帶動，採連續運轉。 電動發電機組 E200 型及 E400 型原廠均設有 GDY60 型自激式電動發電機組（MotorAlternator Set，簡稱 MA Set），由四極直流串激馬達與四極同步發電機共殼組成，發電機輸出電力可提供空調列車所需的 440V 冷氣及照明用電。 備註 單相三段橋（級聯）相控整流電路（bridge in cascade）是由一段半控電橋與兩段不可控電橋組成。目的在擴大可調電壓範圍，並彌補單純相控電路的低功率因數，每一電橋都另有電源開關（控制方式的設計可減少兩級點火電路，但多了三個磁吹消弧接觸器）。 電動發電機組從動端是同步發電機，一般會以 IEC 的術語 MotorGenerator set 或 Motor Generator 稱之。GE 公司在 E42C 維修手冊則以 MotorAlternator set 稱之，臺鐵譯為馬達交流發電機組。 轉向架軸式分類有 AAR 分類表示法 CC，及大英國協（UK）分類表示法 CoCo，臺鐵及中國大陸都使用 CoCo 分類表示法。 各形式概要 E200 型 thumbE200 型的集電弓特寫 E200 型於 1978 年時引進 35 輛，後又於 1992 年購入五輛，共計採購 40 輛。機車總重量 96 公噸。該車型全數裝備 MA set，可提供旅客列車空調機所需的 440 伏特電源。1992 年時引進的 5 輛裝設有自動列車控制裝置（ATC）系統。2007 年後已與其它各式現役動力車皆統一改換為列車自動防護系統 ATP。 其中 E203、E204 兩車在海運途中，因為暴風雨吹襲，導致在甲板上的這兩輛車的車身落入太平洋。因轉向架與車身 分開運輸而未落海，經 GE 公司重造車身後於 1979 年運送到臺灣交車使用。 原駕駛室側窗為一扇三角亮窗（front vent）及兩扇橫拉窗（horizontal sliding window），因窗框老舊及滑軌磨損而常卡滯，雨水經常滲入駕駛室內。目前 E201～E232 等機車側窗已改為一固定扇一活動扇的橫拉窗。 E300 型 E300 型採購 39 輛，跟 E200 型相比較早一年製造，其中 E306 於 1977 年 10 月中旬時已交車投入營運；機車總重量 96 噸。最初原廠設計並無 MA set，故牽引空調列車時須加掛電源行李車提供客車車廂電源。後來在 1990 年代 E301、E302 由臺北機廠加裝 MA set，使其能牽引空調列車，以彌補 E200、E400 型數量的不足，緩和機車的調配壓力。 E400 型 E400 型採購 18 輛，於 1980 年至 1982 年間引進。機車總重量因設計需高速行駛所以降至 92 公噸。亦裝有 MA set，可牽引空調列車。原廠設計的傳動齒輪比較 E200、E300 高，最高時速可達 130 公里，但啟動牽引力及爬坡能力相對變差（E200、E300 為 20100kgw，E400 原廠設計僅 16800kgw）。臺鐵為了簡化後勤管理及應用範圍，已將部分 E400 型的傳動齒輪比陸續改造成與 E200、E300 相同。經改造後的 E400 型牽行駛引力從 16800kgw 提升為 20100kgw，最高時速則降至 110 公里。 近年使用情況 概要 E200 型部分，增備車（E236～E240）配屬七堵機務段，其餘車輛則配屬高雄機務段，2011 年底 E235 改配屬七堵機務段。 E300 型部分，目前有加裝 MA set 之改造車（E301、E302）均配屬七堵機務段，E303～E315 配屬七堵機務段，其餘車輛則配屬彰化機務段。因本型車無 MA set 之故，主要在電氣化鐵路區間牽引貨物列車以及行包列車，或做為故障列車的救援機車，亦可作為輔助機車（補機）使用。 E400 型部分，所有車輛均配屬七堵機務段。 除了後期引進的 5 輛 E200 型以外，其餘車輛皆已使用 40 年以上，故障率升高且美國原廠已停止生產電力機車，零件來源減少。因此部分 E300 型已遭停用報廢，作為零件供應車，優先支援 E200 型與 E400 型使用。臺鐵近年新型列車多採用電聯車，以機車牽引的列車越來越少。就在 2019 年 10 月 8 日臺鐵宣佈新型 68 輛電力機車已順利決標。E500 型開始營運後雖優先取代 E1000 型推拉式自強號機車頭，然已使用大約 40 年的 GE 電力機車也將逐漸走入歷史。 2024 年 E231、E233、E234 改配屬七堵機務段，E312、E315 改配屬彰化機務段。 特殊塗裝車輛 現存： E238、E405、E415、E416、E418：夕景塗裝（鳴日號專用機車頭） 已卸除： E212：2019 年南海電鐵友好紀念彩繪（臺日友誼號） E213：2019 年南海電鐵友好紀念彩繪（藍武士號） E224：2005 年逢甲大學「希望列車」招生彩繪 E237：2001 年 Keep Walking 約翰走路彩繪車 E413：2015 年臺灣燈會彩繪車 E418：2016 年觀音彩繪列車 E237、E239、E417：夕景塗裝（鳴日號專用機車頭） FileTRA E405 with Future passenger cars at Taitung Station 20210117jpgE405 夕景塗裝 FileE212 Chartered Train in ChanghuajpgE212 臺日友誼號彩繪車 FileE213 ChuKuang Express in ShalujpgE213 藍武士號彩繪車 FileE237 Keep Walking TrainjpgKeep Walking 約翰走路彩繪車 E237 FileE413 6 Cars in Hsinchujpg2015 年臺灣燈會彩繪車E413 牽引復興號行駛 編組運用 儲存車輛 E308：2023 年 1 月報廢後，經修復後於 10 月 4 日迴送至苗栗，預計將靜態儲存於苗栗火車頭園區。 圖片集 E200 型 FileTRA E201 Xinzuoying 20190412jpgE201 FileTRA E202 pulling FuHsing Semi Express at Fulong Station 20190228jpgE202 FileTRA E203 ChuKuang Express at Dajia Station 20170611jpgE203 FileTRA E204 with Chukuang Express at Hsinchu Station 20180520jpgE204 FileE205 ChuKuang Express in YuanlinjpgE205 FileTRA E206 in Taitung Station 20201010pngE206 File 莒光號透過榮譽街平交道 panoramiojpgE207 FileTRA E208 ChuKuang Express at Chiayi Station 20140629jpgE208 FileTRA E209 in Tainan Station 20190812pngE209 FileTRA E210 at Platform 2A Douliu Station 20170304jpgE210 FileTRA E211 at Hualien Station 20160614jpgE211 FileE212 南海鐵道友好彩繪車jpgE212 FileTRA E213 leading a Chukuang Express approaching South Shulin StationjpgE213 FileE214 ChuKuang ExpressjpgE214 FileTRA E215 Xizhi 20160829jpgE215 FileE216 FuHsing SemiExpressjpgE216 FileTRA E217 with Chukuang Express 20070623jpgE217 FileTRA E218 leading a ChuKuang Express at Chiayi Station 20200329jpgE218 FileA TRA ChuKuang express entering Taichung StationjpgE219 FileChukuang10500jpgE220 FileTRAloco E221jpgE221 已解體 FileTRA E222 ELjpgE222 FileTRA E223 Changhua 20190412jpgE223 FileTRA E224 at Songshan Station 20171028jpgE224 FileTRA E225 FuHsing Express 20070324jpgE225 File 莒光號透過青年路平交道 panoramiojpgE226 FileFh115tongsiaojpgE227 FileTRA E228 at Qidu Marshalling Yard 20181201jpgE228 FileTRA E229 with Chukuang Express at Xizhi Station 20140602jpgE229 FileTRA E230 at Tainan Station 20140215jpgE230 FileE231 ChuKuang Express in TaitungjpgE231 FileTRA E232 approaching Xizhi Station 20140602jpgE232 FileE233 ChuKuang Express in HsinchujpgE233 FileTRAE200 01JPGE234 FileE235 ChuKuang Express in ErshuijpgE235 File 莒光號透過龍寶路平交道 panoramiojpgE236 FileTRA E237 EL in Hualien Station 20150704jpgE237 FileTRA E238 Xizhi 20160829jpgE238 FileE239 FuHsing Semi Express in ChanghuajpgE239 FileE240Sightseeing TrainjpgE240 E300 型 File20151003 TRA E301 pulling a ChuKuang expressjpgE301 FileTRA Chukuang Express passing by construction site of Jingwu StationjpgE302 FileTRA E303 調車中 20120617jpgE303 FileTRA E304 on the siding of Miaoli Station 20120424jpgE304 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Express in YilanjpgE410 FileE411 FuHsing SemiExpress in ChanghuajpgE411 File 瑞芳車站 33147698755jpgE412 FileTRA E413 at Songshan Station 20170813jpgE413 已解體 FileE414 電力機車jpgE414 FileTRA E415 at Hsinchu StationjpgE415 FileTRA E416 in Qidu Station 20130926jpgE416 FileTRA E417 01jpgE417 FileTRA E418 with ChuKuang Express at Hsinchu Station 20140823jpgE418 相關條目 臺鐵電力機車 臺鐵 E100 型電力機車 臺鐵 E500 型電力機車 臺鐵 E1000 型電力機車 莒光號列車 復興號列車 參考文獻 外部連結 Train Collection Category 臺灣鐵路公司電力機車 Category 臺灣鐵路管理局電力機車 CategoryGE 制鐵路機車 CategoryCoCo 軸式機車 Category25 千伏 60 赫茲交流電力機車 Category1977 年面世的鐵路機車