成田機場站又稱成田機場第一候機樓站，是位於日本千葉縣成田市御料牧場，屬於東日本旅客鐵道（JR 東日本）與京成電鐵的鐵路車站。 概要 此站是成田國際機場（成田機場）的其中一個聯絡車站，直接連結成田機場第 1 候機樓。（JR 東日本站區是 JR，並管轄機場第 2 大樓站。相反地，京成電鐵的車區是機場第 2 大樓站的被管理站。） 此站有 JR 東日本的成田線（機場支線）、京成電鐵的本線以及成田機場線（成田 Sky Access 線）停靠，雙方皆以此站為終點。但是 JR、京成都是不擁有軌道的第二種鐵道事業者，擁有軌道的第三種鐵道事業者是。JR 東日本成田線機場支線的車站編號是 JO37，京成本線、成田機場線（成田 Sky Access 線）的車站編號共用 KS42。 開業時的英語站名是「」，部分導覽和路線圖使用「」。自從 2015 年 4 月 8 日第 3 候機樓開業後，除部分導覽外，英文站名統一為「」。同樣地，本站中文和韓文站名也加入了「第一候機樓」。站內有免費聯絡巴士往第 2 候機樓與第 3 候機樓。 歷史 現在的京成成田站 駒井野訊號場 機場第 2 大樓站 成田機場站區間，在決定建設機場時，是規劃成京成電鐵的機場新線『鉄道ピクトリアル』1970 年 8 月號 電気車研究會。京成電鐵規劃在現在的機場第 2 大樓站與本站位置建設「第 2 航站樓站」與「第 1 航站樓站」（暫稱），並在 1969 年 11 月 7 日取得機場新線執照。但是當時運輸省另規劃了連通成田機場的成田新幹線，新東京國際機場公團轉而反對京成興建直通旅客航廈的計畫。翌年 1970 年 9 月 28 日，京成先行取得京成成田站延伸段 52 公里區間的施工許可，但仍保留直通航廈的計畫。最後，機場公團否決京成直通航廈，於是京成改在距離航廈約 1 公里處設（初代）成田機場站，並在 1971 年 3 月 25 日取得延伸至（初代）成田機場站的施工許可。 但是，成田新幹線受到沿線的反對運動，工程難以進行，1986 年宣佈計畫取消。第 1、第 2 航廈下方的新幹線路線與車站轉由在來線使用。1991 年，JR 東日本與京成電鐵的第二代成田機場站（本站）開業，翌年 1992 年機場第 2 大樓站開業。初代成田機場站改稱東成田站，路線命名為東成田線。 1991 年（平成 3 年）3 月 19 日 開業。 2000 年（平成 12 年） 入選關東車站百選。 2001 年（平成 13 年）11 月 18 日 JR 東日本啟用 IC 卡「Suica」。 2007 年（平成 19 年）3 月 18 日 京成電鐵啟用 IC 卡「PASMO」。 2010 年（平成 22 年）7 月 17 日 成田機場線（成田 Sky Access 線）通車，本站京成本線大廳設定中間剪票口。新增車站編號 KS42 京成時刻表 Vol25 2010 年 7 月 9 日。 2011 年（平成 23 年）3 月 11 日 東日本大震災。經京成本線的「City Liner」取消停靠本站（之後正式廢除）。之後，經本線停靠本站的收費列車僅剩「Morning Liner」與「Evening Liner」。 2024 年 2 月 6 日，成田機場公司在會議上宣佈，目前連線第一航廈的成田機場站將會在未來被廢除，並預計在第二航廈以南另建新的車站使用。 車站構造 本站位於成田機場第 1 航廈的地下 1 樓，為地下車站。由於車站外就是成田國際機場，為了避免恐怖襲擊，透過剪票閘機後就是機場的保安檢查站，所有乘客及其行李均需接受檢查「成田空港が検問廃止を検討 開港から 31 年、初の警備體制見直し」MSN 産経ニュース 2009 年 11 月 29 日付け。但在 2010 年 10 月再國際化的羽田機場激烈競爭下，開始研擬廢除安檢機製成田の「検問」廃止検討、羽田と競爭激化で 2012 年 10 月 21 日 07 時 04 分 読売新聞。2015 年 3 月 30 日，正式廢除車站旅客的安全檢查 JR 東日本 島式月臺 1 面 2 線的車站。大廳有可兌換日本鐵路周遊券與提供外國遊客旅行服務的 JR 東日本訪日旅行中心（JR 東日本集團營運）。 月臺配置 月臺 路線 目的地 1、2 成田線、 總武線（快速） 成田、佐倉、千葉、船橋、錦糸町、東京、新宿、澀谷、橫濱方向 1、2 成田特快 成田、佐倉、千葉、船橋、錦糸町、東京、新宿、澀谷、橫濱方向 （來源：JR 東日本：車站構內圖 ） 原本 JR 車站不使用成田線的代表色。而是使用直通的總武快速線代表色，但在 2018 年 3 月匯入車站編號後，站名標色帶從藍色改成綠色。 原則上，1 號月臺停靠「成田特快」，2 號線停靠一般列車。 JR NaritaLine Narita Airport Terminal 1 Station GatesjpgJR 閘口（2021 年 5 月） JRENaritaAirportTerminal1Station HomejpgJR 月臺（2021 年 3 月） 京成電鐵 島式月臺與側式月臺共 2 面 5 線的車站。大廳有提供外國遊客旅行服務的「SKYLINER KEISEI INFORMATION CENTER」 配合成田機場線（成田 Sky Access 線）通車，京成線外側（北翼側）建設新站體，新設成田 Sky Access 線專用月臺（新 1 號線）。本站線路擴增為京成 3 線、JR2 線，共 5 線。改建工程完工後，京成線車站前後仍維持單線執行。 成田 Sky Access 線通車後，本站至京成高砂站之間形成兩條路線，車資的計算也有所差異，為了防止乘客誤乘，本站分成京成本線專用月臺（上野方向，2、3 號線月臺）與成田 Sky Access 線專用月臺（止衝擋側，4、5 號線），京成本線大廳設有中間剪票口。 月臺配置 月臺 路線 目的地 1 成田 Sky Access 線（一般電車（Access 特急）） 印旛日本醫大、日暮裡、上野、押上、 淺草線、 京急本線方向 2、3 京成本線 成田、船橋、日暮裡、上野、押上、 淺草線、 京急本線方向 4、5 成田 Sky Access 線（「Skyliner」） 日暮裡、上野方向 平日 6 時 57 分發車的 Access 特急在 4 號線發車。 京成本線有中間剪票口。 Keisei Narita Airport Terminal 1 Station Entrancejpg 京成站出入口（2021 年 5 月） Keisei Narita Airport Terminal 1 Station Entrance Gatesjpg 京成入口閘口（2021 年 5 月） Keisei Narita Airport Terminal 1 Station Intermediate Gatesjpg 京成中間閘口（2021 年 5 月） Keisei Narita Airport Terminal 1 Station Platform 1jpg 京成 1 號月臺（2021 年 5 月） Keisei Narita Airport Terminal 1 Station Platform 23jpg 京成 2、3 號月臺（2021 年 5 月） Keisei Narita Airport Terminal 1 Station Platform 45jpg 京成 4、5 號月臺（2021 年 5 月） 使用情況 JR 東日本 2019 年度 1 日平均上車人次為 7248 人各駅の乗車人員 JR 東日本。 京成電鐵 2019 年度 1 日平均上下車人次為 27303 人 京成電鉄。京成線內 69 個車站當中排行第 19 位。 1992 年 12 月 6 日第 2 客運大樓開業時，由於較多主要航空公司使用第 2 客運大樓，因此在第 2 客運大樓的機場第 2 大樓站上下車人次接近此站的 2 倍。後來，2006 年 6 月 2 日第 1 客運大樓擴建後，天合聯盟與星空聯盟加盟航空公司回到第 1 客運大樓，客量再度增加。京成在 2010 年 7 月 17 日開設了成田 Sky Access 線運量後持續成長。 近年 1 日平均上下車人次變化如下（JR 除外）。 年度 京成電鐵 京成電鐵 京成電鐵 京成電鐵 年度 京成本線 京成本線 成田機場線 成田機場線 年度 1 日平均上下車人次 增長率 1 日平均上下車人次 增長率 2003 年（平成 15 年） 11970 未開業 未開業 2004 年（平成 16 年） 13246 107 未開業 未開業 2005 年（平成 17 年） 13564 24 未開業 未開業 2006 年（平成 18 年） 19105 409 未開業 未開業 2007 年（平成 19 年） 19772 35 未開業 未開業 2008 年（平成 20 年） 20304 27 未開業 未開業 2009 年（平成 21 年） 20386 04 未開業 未開業 2010 年（平成 22 年） 16850 173 2010 年 7 月 17 日開業。開業日至翌年 3 月 31 日為止共計 258 日間的統計資料。4908 2011 年（平成 23 年） 13423 203 7181 463 2012 年（平成 24 年） 13536 08 8698 211 2013 年（平成 25 年） 13553 01 9342 74 2014 年（平成 26 年） 12672 65 8760 62 2015 年（平成 27 年） 12965 23 9701 107 2016 年（平成 28 年） 13394 33 10453 78 2017 年（平成 29 年） 13682 22 11155 67 2018 年（平成 30 年） 14395 52 12605 130 各年度 1 日平均上車人次 開業以後 1 日平均上車人次推移如下表。 年度 JR 東日本 京成電鐵 來源 1990 年（平成 2 年） 1991 年 3 月 19 日開業。開業日至同年 3 月 31 日為止共計 13 日間的統計資料。6648 8596 1991 年（平成 3 年） 6496 10094 1992 年（平成 4 年） 6008 9871 1993 年（平成 5 年） 3885 6145 1994 年（平成 6 年） 3993 5765 1995 年（平成 7 年） 4141 5927 1996 年（平成 8 年） 4250 6319 1997 年（平成 9 年） 4144 6204 1998 年（平成 10 年） 3969 5947 1999 年（平成 11 年） 3623 5983 2000 年（平成 12 年） 各駅の乗車人員（2000 年度） JR 東日本 3668 6118 2001 年（平成 13 年） 各駅の乗車人員（2001 年度） JR 東日本 3236 5761 2002 年（平成 14 年） 各駅の乗車人員（2002 年度） JR 東日本 3342 5849 2003 年（平成 15 年） 各駅の乗車人員（2003 年度） JR 東日本 3094 5647 2004 年（平成 16 年） 各駅の乗車人員（2004 年度） JR 東日本 3564 6293 2005 年（平成 17 年） 各駅の乗車人員（2005 年度） JR 東日本 3699 6426 2006 年（平成 18 年） 各駅の乗車人員（2006 年度） JR 東日本 5411 9367 2007 年（平成 19 年） 各駅の乗車人員（2007 年度） JR 東日本 5734 9729 2008 年（平成 20 年） 各駅の乗車人員（2008 年度） JR 東日本 5660 10016 2009 年（平成 21 年） 各駅の乗車人員（2009 年度） JR 東日本 5546 10051 2010 年（平成 22 年） 各駅の乗車人員（2010 年度） JR 東日本 5844 11488 2011 年（平成 23 年） 各駅の乗車人員（2011 年度） JR 東日本 5061 9977 2012 年（平成 24 年） 各駅の乗車人員（2012 年度） JR 東日本 6042 10644 2013 年（平成 25 年） 各駅の乗車人員（2013 年度） JR 東日本 6586 10924 2014 年（平成 26 年） 各駅の乗車人員（2014 年度） JR 東日本 6948 10188 2015 年（平成 27 年） 各駅の乗車人員（2015 年度） JR 東日本 6739 10898 2016 年（平成 28 年） 各駅の乗車人員（2016 年度） JR 東日本 6952 11466 2017 年（平成 29 年） 各駅の乗車人員（2017 年度） JR 東日本 7240 11951 2018 年（平成 30 年） 各駅の乗車人員（2018 年度） JR 東日本 7622 12890 2019 年（令和元年） 各駅の乗車人員（2019 年度） JR 東日本 7248 13162 備註 車站周邊 相鄰車站 東日本旅客鐵道 成田線 特急「成田特快」到發站 通勤快速、快速、普通（各站停車） 機場第 2 候機樓（JO 36）－成田機場（JO 37） 京成電鐵 本線 「Morning Liner」始發站、「Evening Liner」終到站 快速特急、特急、通勤特急、快速、普通 機場第 2 候機樓（KS41）－成田機場（KS42） 成田機場線（成田 Sky Access 線） 「Skyliner」到發站 Access 特急 機場第 2 候機樓（KS41）－成田機場（KS42） 京成的機場第 2 大樓站－成田機場站之間視為本線與成田機場線的重複路段。 參考資料 使用情況 JR、私鐵 1 日平均使用人數 JR 東日本 2000 年度以後的上車人次 JR、私鐵統計資料 千葉縣統計年鑑 相關條目 日本鐵路車站列表 Na 外部連結 成田機場站／車站構內地圖 成田機場 Access Guide Skyliner／成田機場 Access 京成電鐵 京成電鐵 Category1991 年日本建立 Category1991 年啟用的鐵路車站 Category 日本機場聯絡鐵路車站 Category 千葉縣轉乘車站 CategoryJR 東日本轉乘車站 Category 成田機場支線車站 Category 京成電鐵轉乘車站 Category 京成本線車站 Category 成田機場線車站 車站 Category 成田市鐵路車站 Category 成田空港高速鐵道鐵路車站 Category 終點站