南京地鐵 3 號線是南京地鐵的一條南北向主幹線，北起浦口區林場站，南至江寧區秣周東路站，全長 4487 千米，設 29 座車站。3 號線下穿長江，連線南京站、南京南站、林場站 3 座鐵路車站，可與 1 號線、2 號線、S1 號線、S8 號線等多條地鐵線路換乘。3 號線於 2010 年開工，於 2015 年 4 月 1 日開通運營。根據規劃，3 號線未來將向南延伸兩站至秣陵站，向北延伸四站至規劃中的琥珀泉站。南京市城市軌道交通第三期建設規劃（20232028 年）環境影響評價第二次公示 pdf 江蘇環保公眾網 20230109 20230109 南京地鐵 3 號線線路標識色為 Pantone 347C 。 設計施工 南京地鐵三號線總體設計及單項設計招標於 2010 年 1 月上旬完成，開工儀式於 2010 年 1 月 10 日舉行，標誌著三號線已經開始實質性的勘測設計工作。三號線工程分為一期二期、三期和北延，一期為林場站到南京南站，二期為南京南站到秣周東路站，兩期工程同時建設。三期工程線路起自既有 3 號線秣周東路站（不含），沿雙龍大道向南敷設，止於秣陵街道站，線路全程約 33 公里。三期工程共設定兩座地下站，分別為和風路站、秣陵街道站。北延工程自林場站延伸至南京北站。 南京地鐵 3 號線計劃採用 A 型車 6 輛編組。全線設主變電所 2 座，分別位於上元門站、雨花門站附近。濱江路站主變電所預留遠期為 7 號線供電的條件；雨花門主變電所預留遠期為 8 號線供電的條件。在泰馮路站和南京站設聯絡線分別連線 11 號線及 9 號線。根據 3 號線工程可行性研究報告，3 號線建設總工期為 5 年，當時計劃於 2015 年 5 月建成通車。 2011 年 3 月，3 號線大行宮站施工時將站點範圍內 49 株法國梧桐截枝移走，沿線共計劃將約 1000 株樹木截枝移走，這引起部分市民不滿。南京市政府表示全部暫停移樹，徵集民意進行最佳化設計。 列車 南京地鐵 3 號線列車由南京南車浦鎮城軌車輛、新譽集團、龐巴迪運輸瑞典有限公司聯合體合作生產，其中南京南車浦鎮負責整車製造，新譽集團及龐巴迪運輸瑞典有限公司聯合體提供車輛牽引、輔助和控制系統裝置車身，官方暱稱為 寶石綠 小青龍 ，由於車燈下方有一抹綠色彷彿微笑，也因此被稱為 笑臉車。 列車型號為浦鎮 PM055 型，列車初期共採購 46 列，每列 6 輛（4 動 2 拖）A 型車編組，為鋁合金全焊接鼓形車體，內部空間將比 1 號線和 2 號線的 A 型車更大。同時列車控制系統增加了乙太網，除錯人員和檢修人員可以更方便地獲得牽引、輔助和控制系統的資料；相比 1、2 號線列車，3 號線列車也對空調系統進行了升級，頭燈照明改用氙氣燈並在車輪上增加降噪環，提高了列車安全性、乘客舒適度。 3 號線列車合同總價 2145 億元。首列車於 2013 年 3 月交付。南京地鐵 3 號線啟動車輛監造招標。金陵晚報，20120215 南京地鐵三號線、十號線首列列車年內完工。南京日報，20120510 為提高早高峰運能，縮短行車間隔，2021 年南京地鐵計劃增購 12 列 3 號線列車，首列車已於 2021 年 5 月開始載客運營。預計到 2022 年上半年，3 號線增購 12 列車將全部到位並投入運營。增購的 3 號線列車較老款車增加了 LCU（可程式設計邏輯控制單元）與車輛弓網檢測系統，同時列車內飾有部分變化。 型號名 製造商 車輛編成 製造年代 車輛總數 上線時間 暱稱 NJ0301 PM055 南車南京浦鎮車輛 6A TcMpMMMpTc 20132015 46 列 001002091092） 20150401 青蟲 NJ0302 PM172 中車南京浦鎮車輛 6A TcMpMMMpTc 2020 12 列 093094115116） 20210514 青蟲 線路站點 3 號線北起長江北岸浦口區的京滬鐵路林場站，經隧道過江後，連通江南的鼓樓區、玄武區、秦淮區、雨花臺區和江寧區，終點站為秣周東路站，未來將南延兩站至秣陵站。根據江北新區軌道交通規劃線路圖，北段將北延一站至規劃中的新南京北站。 南京地鐵 3 號線車站列表 南京地鐵 3 號線車站列表 南京地鐵 3 號線車站列表 南京地鐵 3 號線車站列表 南京地鐵 3 號線車站列表 南京地鐵 3 號線車站列表 南京地鐵 3 號線車站列表 南京地鐵 3 號線車站列表 南京地鐵 3 號線車站列表 南京地鐵 3 號線車站列表 南京地鐵 3 號線車站列表 南京地鐵 3 號線車站列表 南京地鐵 3 號線車站列表 南京地鐵 3 號線車站列表 站名 里程 km 站距 km 位置 換乘線路 車站形式 站臺形式 往秣周東路 往秣周東路 往林場 往林場 站名 里程 km 站距 km 位置 換乘線路 車站形式 站臺形式 首班車 末班車 首班車 末班車 四期工程（規劃） 四期工程（規劃） 四期工程（規劃） 四期工程（規劃） 四期工程（規劃） 四期工程（規劃） 四期工程（規劃） 四期工程（規劃） 四期工程（規劃） 四期工程（規劃） 四期工程（規劃） 四期工程（規劃） 四期工程（規劃） 琥珀泉站（規劃中） 南京北站西南側浦合線附近 地下 南京北站 規劃中 南京北站 三期規劃規劃規劃規劃 南京北站規劃 地下二層 一，二期工程 一，二期工程 一，二期工程 一，二期工程 一，二期工程 一，二期工程 一，二期工程 一，二期工程 一，二期工程 一，二期工程 一，二期工程 一，二期工程 一，二期工程 林場 0 浦泗路 龍盤路 高架二層 島式 0550 2300 星火路 2537 2537 中心路 星火路 地下二層 島式 0553 2303 0621 0019 東大成賢學院 3586 1049 中心路 高新路 地下二層 島式 0555 2305 0619 0017 泰馮路 4713 1127 中心路 泰馮路 地下二層 島式 0558 2308 0616 0015 天潤城 6120 1407 中心路 百潤路 地下二層 島式 0600 2310 0614 0012 柳洲東路 7974 1854 柳洲東路 江山路 在建 地下二層 側式 0603 2313 0611 0009 上元門 11509 3535 中央北路 濱江路 地下三層 側式 0607 2317 0607 0005 五塘廣場 12470 0961 中央北路 幕府東路 地下三層 島式 0609 2319 0605 0003 小市 14315 1845 中央北路 和燕路 地下二層 側島 0612 2322 0602 0000 南京站 15694 1379 南京站北側 在建 南京站 地下四層 雙島 0600 2324 0600 2358 南京林業大學新莊 17711 2017 新莊立交橋 龍蟠路 地下二層 島式 0603 2327 0607 2355 雞鳴寺 20562 2851 太平北路 北京東路 地下三層 島式 0606 2331 0604 2351 浮橋 21420 0858 太平北路 珠江路 規劃 地下二層 島式 0608 2333 0601 2349 大行宮 22279 0859 太平北路 中山東路 地下三層 島式 0600 2335 0600 2347 常府街 23210 0931 太平南路 常府街 地下二層 島式 0602 2337 0615 2344 夫子廟 24277 1067 平江府路 建康路 在建 地下三層 島式 0604 2339 0613 2342 武定門 25585 1308 江寧路 長樂路 地下二層 島式 0606 2342 0610 2340 雨花門 26728 1143 應天大街 晨光路 規劃 地下二層 島式 0608 2344 0608 2338 卡子門 27705 0977 晨光路 明匙路 二期在建 地下二層 半島 0610 2346 0606 2336 大明路 28858 1153 卡子門大街 大明路 地下二層 島式 0600 2348 0604 2334 明發廣場 29995 1137 農花河南側 地下三層 島式 0602 2350 0602 2331 南京南站 31217 1222 南京南站地下 在建 南京南站 地下三層 雙島 0604 2353 0600 2329 宏運大道 32322 1105 宏運大道 南京南站南廣場 地下三層 島式 0606 2355 0557 2327 勝太西路 34148 1826 利源北路 勝太西路 規劃 地下二層 島式 0609 2358 0554 2324 天元西路 35939 1791 利源南路 天元西路 地下二層 島式 0612 0001 0551 2321 九龍湖 38282 2343 清水亭西路 長亭路 地下二層 島式 0615 0004 0548 2348 誠信大道 39808 1526 雙龍大道 誠信大道 地下二層 島式 0618 0007 0545 2345 東大九龍湖校區 41109 1301 雙龍大道 吉印大道 地下二層 島式 0620 0009 0543 2313 秣周東路 44104 2995 雙龍大道 秣周東路 地下二層 側式 0623 0012 0540 2310 三期工程（在建） 三期工程（在建） 三期工程（在建） 三期工程（在建） 三期工程（在建） 三期工程（在建） 三期工程（在建） 三期工程（在建） 三期工程（在建） 三期工程（在建） 三期工程（在建） 三期工程（在建） 三期工程（在建） 上秦淮西 愛陵路 望遠路 明關路 地下二層 秣陵 4714 愛陵路 正方中路 地下二層 車站特色 南京地鐵 3 號線全線 29 座車站中，有 9 座車站的文化牆設計源自與南京有關的四大名著之一 《紅樓夢》中的經典場景。 五塘廣場站的主題為 太虛幻境，表現了 天仙福地太虛境 故事。 南京站的主題為 元春省親，借表現元春省親的盛大場面，契合南京站 回家 的主題。 大行宮站靠近江寧織造博物館，文化牆主題為 金陵十二釵。這十二位人物造型相似妝容類同，一旁亦無提示，使得藝術牆在 3 號線站廳開通後成為了南京市民圍觀猜謎的焦點：市民表示這些人像 越看越糊塗，部分紅學家也表示畫中人物難以分辨。 常府街站的主題為 品茗，表現了寶玉見寶釵、妙玉品茗、黛玉飲酒、寶善敬酒、晴雯撕扇等故事。 夫子廟站的主題為 除夕夜宴，表現了紅樓夢中群芳夜宴壽怡紅和除夕夜宴猜燈謎的場景。 武定門站的主題為 眠芍，長卷式的表現了薛寶釵和林黛玉談《牡丹亭》和《西廂記》、劉姥姥進大觀園、湘雲眠芍等故事。 雨花門站的主題為 黛玉葬花，表現了黛玉葬花、寶玉顧盼、寶釵撲蝶的故事，反映了三者微妙的關係。 卡子門站的主題為 大觀園，以西方寫實的風格表現了大觀園盛景，二側石材浮雕表現了金陵十二釵與花相。 九龍湖站的主題為 詩社，採用刺繡、彩雕藝術玻璃製作，表現了紅樓夢中海棠詩社的場景。 大事記 2005 年 12 月 31 日，《南京市城市快速軌道交通建設規劃（20042015）》透過國務院審批，3 號線正式立項中國城市軌道交通年報 2009 北京交通大學 2010 69，該建設規劃的起點站為林場，終點站南京南站。 2010 年 1 月 10 日，3 號線（試驗段）開工儀式在南京南站舉行。 2010 年 5 月 25 日，《南京地鐵 3 號線一期工程可行性研究報告》透過國家發改委專家評審。 2010 年 6 月，3 號線初勘報告透過評審。南京地鐵三號線初勘報告透過評審。江南時報，2010 年 6 月 21 日 2010 年 10 月 1 日，3 號線車站土建工程在浦珠路站首先開工。 2010 年 12 月 17 日，《南京市城市快速軌道交通建設規劃調整（20042015）》透過國家發改委審批，3 號線的建設規劃自南京南站向南延伸 88km 至吉印大道站。中國城市軌道交通年度報告 2011 北京交通大學 2012 63 2010 年 12 月 18 日，地鐵三號線過江隧道工程 舉行開工儀式。 2011 年 10 月 2 日，3 號線首臺盾構在明發廣場站至繞城公路區間始發。南京地鐵三號線首臺盾構成功始發。南京市國有資產監督管理委員會，20111012 2011 年 11 月 4 日，3 號線二期工程節能評估報告透過國家發改委審查。鐵四院環工處南京地鐵首批節能評估透過國家發改委審查 2012 年 3 月 27 日，高新路站主體結構封頂，這是 3 號線首個主體結構封頂的車站。南京地鐵專案部高新路車站主體順利封頂。中國鐵建，2012330 2012 年 4 月 3 日，3 號線盾構穿越九龍湖。 2012 年 4 月 11 日，3 號線江北段隧道洞通。南京地鐵 3 號線江北段隧道昨貫通 過江僅需幾分鐘。揚子晚報，20130412 2012 年 5 月 14 日，明發廣場至南京南站盾構隧道貫通，這是 3 號線首個雙線貫通的盾構區間。南京地鐵三號線明發廣場至南京南站隧道貫通。南京日報，2012515 2012 年 7 月 16 日，3 號線過江盾構從長江北岸始發。盾構機為直徑 1157 米的泥水氣壓式盾構機。南京地鐵三號線過江盾構始發。隧道黨建網，2012719 2012 年 12 月，過江盾構恢復掘進，此前因刀盤密封問題，僅掘進 55 米後被迫暫停。 2013 年 7 月，過江盾構被迫計劃外換刀，於 11 月恢復掘進。 2014 年 7 月 18 日，過江盾構完成。地鐵 3 號線昨晚洞穿江底。揚子晚報，20140719 2014 年 8 月 28 日，隧道全線貫通，江寧、江北區域的已通軌道、電力，進入裝置除錯階段。地鐵 3 號線隧道昨全線貫通。鳳凰房產南京站，20140829 2014 年 10 月 30 日，右線短軌通；11 月 14 日，右線長軌通。 2014 年 11 月 20 日，全線短軌通。 2014 年 11 月 29 日，列車上線熱滑（大明路站至新莊站）。 2014 年 11 月 30 日，全線軌通。 2014 年 12 月 3 日，夫子廟站地面工地吊機側翻，行人 2 死 2 傷。 2014 年 12 月 25 日，全線電通。 2014 年 12 月 31 日，全線開始不載客試執行。 2015 年 4 月 1 日，全線（上元門站除外）開通運營。開通初期行車間隔最短 9 分鐘。 2015 年 8 月 7 日，3 號線工作日早高峰時段（7 點 20 分到 8 點 10 分），江北發往市區方向的地鐵列車增加 3 列車上線執行，行車間隔由 5 分 20 秒縮短至 3 分 55 秒；工作日平峰時段增加 2 趟列車上線執行，行車間隔由 7 分 55 秒縮短至 7 分鐘。 2015 年 8 月 22 日，3 號線週末平峰時段增加 2 趟列車上線執行，行車間隔由 7 分 55 秒縮短至 7 分鐘。 2015 年 10 月 18 日，上元門站開通。工作日早高峰江北往市區方向增加上線列車，行車間隔由 3 分 55 秒縮短至 3 分 35 秒。 2021 年 8 月 3 日，受疫情防控影響，8 月 3 日起 3 號線運營區段調整為林場站至南京南站，宏運大道站至秣周東路站臨時關閉。8 月 20 日起，3 號線恢復全線運營。2022 年 3 月 16 日起，由於南京市再次出現本土疫情，3 號線運營區間再次調整為林場站至南京南站，南京南站至秣周東路站區間停運。至 3 月 30 日恢復正常。 2023 年 9 月 10 日，三期工程實現雙線隧道全面貫通。 2024 年 11 月 26 日，三期全線長軌貫通。 參見 南京地鐵 南京梧桐樹事件 註釋 參考文獻 Category2015 年啟用的鐵路線 Category 南京地鐵過長江線路 3 Category2015 年南京建立