馬丁 B57 坎培拉轟炸機是美國製的雙噴射發動機戰術轟炸機及高空偵察機，於 1953 年進入美國空軍服役。B57 為英國電氣公司製授權在美國製造的版本，但格倫馬丁公司在原本坎培拉轟炸機的基礎上亦做出許多重大的更動，並由此發展出許多非常特別的衍生型。 發展過程 當 1950 年韓戰爆發之時，美國空軍赫然發現他們竟缺乏一種可全天候操作，用於戰場阻絕的轟炸機。A26 轟炸機雖然堪擔大任，但他的數量太少且僅能在天氣良好時執行任務。因此，1950 年 9 月 16 日，美國空軍正式向外要求生產一款最大速度可達 630 哩 小時，最大作戰高度 40000 呎，及作戰半徑 1150 哩的噴射轟炸機。同時，美國空軍也要求這架轟炸機也必須俱備全天候操作能力，並且能擔任偵照的任務。為了要加速獲得此種新式轟炸機，美國空軍亦要求此計畫案必須發展自已存在之機型。由於需求孔急，美國空軍亦考慮直接引進外國已經操作之機種以盡速的取得可用之轟炸機。因此，除了馬丁公司的 XB51 之外，加拿大的以及英國的坎培拉型轟炸機也在考慮的範圍之中。 1951 年 2 月，一架英國製的坎培拉 B2 轟炸機飛抵美國好讓美國空軍進行評估。這架坎培拉也因此成為了第一架不中停加油而飛越大西洋的噴射機。2 月 26 日這架坎培拉開始與馬丁公司的 XB51 一起進行評估，並且顯示其效能各方面皆優於 XB51 型輕轟炸機。同年 5 月 25 日，美國空軍便正式宣佈英國的坎培拉為此次競標的勝出者。 但不幸的是，英國電器當時的生產線正為了滿足英國皇家空軍的需求而滿載中，因此無法為美國生產額外的坎培拉轟炸機。所以坎培拉轟炸機的生產任務最後由格倫馬丁公司取得授權，在美國本土設立生產線製造，並編號為 B57。B57A 大致上與坎培拉 B2 相仿，但更換了更為有力的發動機，增加了翼尖油箱，引進了 XB51 所使用的炸彈艙門設計，並在座艙設計及座艙罩造型有些許改變。除此之外，機組成員數亦減為兩人，並增加發動機整流罩上的冷卻用開口數目 Pivoting Bombbay Door Permits Accurate Drops at HighSpeeds Popular Mechanics February 1954 p 126。 第一架量產的 B57A 於 1953 年 7 月 20 日試飛，一個月後即由空軍接收。自 1953 年到 1957 年期間，格倫馬丁公司一共生產了 403 架各型的 B57 轟炸與偵查機。 衍生型號 B57A 第一種授權製造的 B57 轟炸機，一共生產了 8 架。 B57B 改進量產型，共 202 架。 B57C 教練型，共 38 架。 B57E 拖靶機型，共生產 68 架。 B57G 改裝自 B57，加裝了紅外線及電視系統作為夜間攻擊之用；亦能導引雷射導引炸彈。共改裝了 16 架。 EB57A 由 RB57A 所改裝的電子作戰機。 EB57B 由 B57B 所改裝的電子作戰機。 EB57D 由 RB57D 所改裝的電子作戰機。 EB57E 由 RB57E 所改裝的電子作戰機。 RB57A 偵照型，相機安裝於炸彈艙中，共 67 架。 1958 年 2 月 18 日，中華民國空軍趙廣華上尉駕駛 RB57A 型於青島上空遭中國人民解放軍海軍航空兵飛行員舒積成駕駛的殲 5 型戰鬥機擊落。 RB57B 由 B57B 修改而成的偵照機。 RB57D 高空戰略偵查機版本。採用。翼展延長為 32 公尺，共生產 20 架。 1959 年 10 月 7 日，中華民國空軍王英欽上尉駕駛該型機於北京上空遭 SA2 飛彈擊落。 RB57E 越戰期間由 B57E 改裝的全天候偵查機，共改裝六架。 RB57F 由通用動力所發展的高空戰略偵查機，改用 TF33 型渦扇發動機，翼展延伸至 122 呎，1963 年首次飛行，共生產 21 架。 WB57D 作為核彈空中粒子收集的氣象觀測機。 WB57F 高空氣象觀察機，目前仍有兩架交由 NASA 操作之中，是全世界最後可以飛行的兩架 B57 型飛機。 技術規格 B57B 作戰使用 中華民國空軍 1956 年 7 月，美國政府同意提供兩架 RB57A1 高空偵察機給國軍使用，編號 5641、5642 機。該型透過拆除裝置，比 RB57A 輕了 15 噸，升限提高到了 16700 米以上，可同溫層巡航，續航時間長達 7 個小時。1956 年 11 月，國軍派出了盧錫良、林佐時、張育保、趙廣華、金懋昶和王英欽六人赴美培訓，1957 年 5 月返臺。1957 年 9 月，兩機從沖繩嘉手納空軍基地飛抵臺灣桃園機場，移交給空軍第五聯隊第六大隊第 4 混合中隊。1957 年 12 月 6 號，首次由盧錫良駕機偵察海南島，解放軍最先進的殲五戰鬥機的動升限不夠，無法有效攔截。1958 年 2 月 18 號正月初一早上，趙廣華上尉（19281013 生，空軍軍官學校第 30 期）駕駛 5642 號 RB57A1 從桃園機場起飛，在山東省日照縣飛入大陸，遭到海航第 4 師第 10 團的戰備值班的中隊長鬍春生和飛行員舒積成駕駛的殲五雙機從青島升空攔截，在 15500 米高空擊落該偵察機，墜入青島嶗山千里巖外田橫島附近淺海，趙廣華未跳傘。林虎：《保衛祖國領空的戰鬥 新中國 20 年國土防空作戰回顧》，解放軍出版社，2002 年 1 月版，ISBN 9787506541671 這是世界空戰史上第一次在同溫層（大於 12000 米高空）的開火戰鬥。舒積成因功由少尉晉升中尉。 1959 年，美國政府向國軍移交兩架 RB57D 偵察機，以替代 A 型偵察機。1959 年 1 月 14 日至 6 月初，國軍 RB57D 高空偵察機 17 次入大陸內地偵察。6 月下旬又兩次進入京津上空偵察如入無人之境。1959 年 10 月 7 日，中國人民解放軍空軍地對空導彈第 2 營（後被授予 英雄二營 榮譽稱號）在北京市東南郊張家灣鎮上空用 S75 地對空導彈擊落王英欽上尉駕駛的 5643 號 RB57D 偵察機，殘骸墜落在通縣東南河西務鎮附近，成為全世界地對空導彈首個戰鬥擊落記錄。 參考資料 Notes Bibliography Anderton David A BofAeE AFAIA Martin B57 Night Intruders General Dynamics RB57F Aircraft in Profile Volume 14 Windsor Berkshire UK Profile Publications Ltd 1974 pp 125 ISBN 0853830231 Drendel Lou Air War over Southeast Asia Vol 1 19621966 Carrolton Texas SquadronSignal Publications Inc 1982 ISBN 0897471342 Hobson Chris Vietnam Air Losses USAFNavyMarine Fixed Wing Aircraft Losses in Southeast 19611973 North Branch Minnesota Specialty Press 2001 ISBN 1857801156 Jones Barry A Nice Little Earner Aeroplane Volume 34 Number 10 October 2006 Knaack Marcelle Size Encyclopedia of US Air Force Aircraft and Missile Systems Volume II PostWorld War II Bombers 19451973 Washington DC Office of Air Force History 1988 ISBN 0160022606 Mesko Jim VNAF South Vietnamese Air Force 19451975 Carrolton Texas SquadronSignal Publications Inc 1987 ISBN 0897471938 Mikesh Robert Buy British Fly American Wings October 1977 Mikesh Robert C Martin B57 Canberra The Complete Record Atglen Pennsylvania Schiffer Publishing Ltd 1995 ISBN 0887406610 Pfau Richard A and William H Greenhalgh Jr FM B57G Tropic Moon III 19671972 Washington DC Office of Air Force History Headquarters United States Air Force 1978 Smith Mark E USAF Reconnaissance in South East Asia（196166） San Francisco California Headquarters Pacific Air Force Department of the Air Force 1966 Category 美國轟炸機 Category 雙發噴射機