PT 艇是美國海軍於二戰中使用的魚雷快艇之稱呼（依照艦船類別代號，PT 為「魚雷巡邏艇」Patrol Torpedo 之縮略），其作戰思維為以快艇之速度及機動性規避大型軍艦炮火並於近距離發射魚雷將其擊傷擊沉。PT 艇中隊於美軍內部被暱稱為「蚊子艦隊」，而日軍則稱之為「惡魔艇」。 一戰時期的魚雷艇仍採取排水式船體設計，艦艇最高排水量可達 300 噸，最高時速可達 2527 節（2931 英里 4650 公里）。而在二戰中使用的 PT 艇是採取與快艇一樣的滑行式船體設計，這種船體設計最初是因競速快艇開發，重量比前代設計的傳統魚雷艇更小（3075 噸）、且使用飛機的 V 型引擎獲得更佳的推重比，船隻時速更快（3540 節）、而且造價亦更為低廉。這兩種船體設計目的都是利用它們相對較快的速度用來趨近較大的戰鬥船艦用魚雷進行打擊，而其較小的尺寸使它們較不易被發現和被炮火擊中。即使不幸於海戰中損毀甚至沉沒，其造價亦遠遠低於常規的大型戰艦。 在二戰中，美國的 PT 艇主要於太平洋戰場與日本海軍作戰，從無武裝的商船、補給艦到武裝嚴密的航空母艦、戰艦都有。PT 艇也被用作炮艇來攻擊敵人小型船艦，如於島嶼間來回運輸的日軍裝甲駁船。 歷史 1938 年 7 月 11 日，美國海軍針對四種不同的快艇船型發布了競稿競賽：的獵潛艦、的獵潛艦、的魚雷艇與的魚雷艇。進入最終決選設計的方案可獲得 1500 美元獎金。此一競賽將在 1939 年 3 月 30 日公佈結果。 至 1938 年 9 月，美國海軍已經收到 24 分 54 英呎版本快艇設計與 13 分 70 英呎快艇設計。海軍挑選了 3 種 54 英呎、5 種 70 英呎的船型設計進行複賽。 1939 年 3 月 21 日，海軍宣佈的設計贏得了 70 英呎級的競賽，而喬治克勞奇（George Crouch）為亨利B奈文斯公司進行的設計，贏得了 54 英呎級的競賽。 第一份訂單於 1939 年 5 月 25 日下給位於新奧爾良的，快艇舷號分別是 PT 5 和 PT 6（採用政府要求的史帕克曼（Sparkman）和史地芬斯（Stephens）的設計，調整至全長）。在 1939 年 6 月，訂單下給芙戈船場公司（Fogal Boat Yard Inc，之後改名為邁阿密造船公司（Miami Shipbuilding Co）），製造 PT1 和 PT2；而位於密西根洲底特律的費雪船舶工場（Fisher Boat Works），則製造 PT3 和 PT4。最後這四艘船基本上是克勞奇的設計，經過船舶局的修改。同時，費城海軍造船廠開始生產由船舶局設計的 PT 7 和 PT 8。結果，進行生產後發現這些設計都達不到海軍所期待的效能。 在這段期間，和海軍的官員進行過會談後，在有機會贏得新合約的狀況下，（Electric Boat Company）的亨利R斯圖芬（Henry R Sutphen）和公司內的設計師（艾文雀斯（Irwin Chase），比爾福蘭明（Bill Fleming）和葛蘭維爾翠曼（Glenville Tremain））應美國海軍要求在 1939 年 2 月赴英國考察，瞭解英國的魚雷艇研製狀況。在，考察團購買了 1 艘 70 英呎規格的魚雷快艇設計，該設計公司代號 PV70，由競艇選手修伯特史考特潘（Hubert ScottPaine）所設計，返國後代號更名為 PT9，該設計為後來電驅船艇公司所製造的 PT 艇原型。 從英國購買而來的 PT9 於 1939 年 9 月 5 日到達美國。此時，只有 PT 1 和 PT 8 實際上正在生產，而沒有人確定這些船究竟表現如何，PT9 成為選項之一。PT9 與國內打造的一系列 PT 艇競爭，於 1939 年 11 月 1 日 PT9 在惡劣環境進行測試，其出色表現為電子船艇公司贏得了 11 艘量產艇合約。 夾板競賽 海軍的審視暨調查委員會（Board of Inspection and Survey）決定要進行比較性的測試。在 1941 年 7 月 21 到 24 日，下列這些船在新倫敦外進行了測試： PT 6：。希金斯；三部帕卡德（Packard）1200 馬力引擎。 PT 8：。費城海軍造船廠；鋁製船體；兩部艾莉森（Allison）2000 馬力引擎，一部霍爾 史考特（HallScott）550 馬力引擎。 PT 20：。電子船艇公司；三部帕卡德 1200 馬力引擎；裝有特製的推進器；船身支架和甲板經過特別強化。 PT 26 30 31 33：和 PT20 相同，不過是使用標準推進器，沒有經過特別強化。 PT 69：。脩金斯；四部帕卡德 1200 馬力引擎。 PT 70：。希金斯；三部帕卡德 1200 馬力引擎。 MRB8：。由希金斯為英國製造的船；三部霍爾 史考特（HallScott）900 馬力引擎。 這個測試包含了一個專案：在空曠的海上進行的全速行駛，之後被 PT 相關人員稱為 Plywood Derby（夾板競賽）。這個專案在康涅狄格州新倫敦附近開始，到 Sarah Ledge，再繞過布洛克島的東端，而後到，最後在蒙托克汽哨航標（Montauk Point Whistling Buoy）結束。 競賽用來判斷哪家公司將贏得生產海軍 PT 艇的訂單。電子船艇公司的 77 英尺級（PT 20）獲得首位，再來是希金斯的 76 英尺級（PT 70）和脩金斯的 72 英尺級（PT 69）。雖然電子船艇公司贏得第一，不過海軍看到了另兩種設計的優點，因此這三家公司都獲得了訂單。電子船艇公司生產的量最大，350 艘，希金斯負責 199 艘，脩金斯負責 18 艘。 電子船艇公司會獲得優勢，可能可以歸功於他們在小型船隻生產上的經驗：曾在一戰時為英國皇家海軍製造了 550 艘的潛艇驅逐艇（Submarine chaser）。此外在 1921 年，他們引進了著名的的 Cruisette（一種汽油的 cabin cruiser）。隨後，他們又推出了 30 英呎至 50 英呎的 Veedettes 和 Flattops，為這船艇活動的黃金時代設下了最高標準。這些經驗幫助電子船艇公司獲得了生產 10 艘基於史考特潘設計的 PT 艇。這些 70 英呎的船經過測試，認為在遠海活動上過輕，不過電子船艇公司得到了 24 艘加長的設計的合約。 電子船艇公司 電子船艇公司為海軍在二戰中生產的 PT 艇是三種中最大型的。 參考資料 註解 參考書目 General printed references Robert J Bulkley At Close Quarters PT Boats in the United States Navy （Washington US Government Printing Office 1962） Victor Chun American PT Boats in World War II A Pictorial History （Schiffer Publishing 1997） T Garth Connelly Don Greer Tom Tullis Joe Sewell Pt Boats in Action 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