索非亞地鐵，為保加利亞首都索非亞的城市軌道交通系統，於 1998 年 1 月 28 日開始運營。索非亞地鐵是保加利亞目前唯一的地鐵。截至 2020 年，共有 4 條線路，設有 47 個站點，總長度 520km，規模在歐洲排名第 19。地鐵並服務索菲亞機場，作為其聯外軌道交通。 歷史 索菲亞地鐵自 1960 年代後期開始規劃，但直到 1990 年代後期才正式啟動建設，主要是由於缺乏足夠的資金，而且該市當時並沒有迫切需要地鐵系統，1980、90 年代東歐民主化劇變的動盪也拖延索菲亞地鐵的建設。另一個拖延施工的因素是城市的歷史深度，作為歐洲最古老的城市之一，索菲亞地下有許多歷史遺跡。在塞爾迪卡車站可以清楚地看到這些古代的證據，該車站展示了大量出土的色雷斯和羅馬遺址。 路線 由於通勤人口增加，平日早晨有大量乘客前往市中心，而晚上則有大量乘客離開市中心。在保加利亞中央批准了關於地鐵的技術和經濟報告以及索菲亞的總體城市規劃之後，地鐵系統的總體路線方案，由市中心往三個方向輻射延伸的路線組成，總長 62 公里（39 英里），63 個地鐵站，遠期每日可容納 110 萬人次的客運量。 路線 路線標誌 開通年份 目前長度（km mi） 站數 1998 16 2012 13 2020 12 M4 2015 20 總數： 總數： 總數： 47 1 號線（紅線） 1 號線於 1998 年 1 月 28 日啟用，最初由五個車站、65 公里（40 英里）長的路段組成，經過數次延伸後，目前總長 148 公里，共 16 個車站，其中有 13 站區間與 4 號線共線。 站名 站名 圖片 開始營運日期 轉乘路線 保加利亞語（英語） 中文（譯名） 圖片 開始營運日期 轉乘路線  斯利夫尼察 1998 年 1 月 28 日 （與 4 號線共線路段的起點）  柳林 1998 年 1 月 28 日  扎帕登公園 1998 年 1 月 28 日 瓦爾達爾 1998 年 1 月 28 日 康斯坦丁維利奇科夫 1998 年 1 月 28 日 奧珀爾琴斯卡 1999 年 9 月 17 日 塞爾迪卡「塞爾迪卡」為索菲亞之古稱，意為「中央」。 2000 年 10 月 31 日 索菲亞聖克利門特奧赫裡德大學 80x80 畫素 2009 年 9 月 7 日 瓦西里列夫斯基體育場 2009 年 5 月 8 日 弗雷德里克約裡奧 居禮 2009 年 5 月 8 日 南巴士客運站 迪米特洛夫 2009 年 5 月 8 日 穆薩格尼察 80x80 畫素 2009 年 5 月 8 日 姆拉多斯特一號站 80x80 畫素 2009 年 5 月 8 日 （與 4 號線共線路段的終點） 亞歷山大馬利諾夫 2015 年 5 月 8 日 阿卡德亞歷山大特奧多羅夫 巴蘭 2015 年 5 月 8 日 商業園區 2015 年 5 月 8 日 2 號與 4 號線 索菲亞地鐵 2 號線南北貫穿城市，4 號線則在市中心部分與 1 號線共線，在姆拉多斯特一號站轉往索菲亞機場。2 號與 4 號線一半的建築成本由歐盟承擔，線路的第一段從奧貝利亞到國立文化宮於 2012 年 8 月 31 日投入使用。2015 年 4 月 2 日姆拉多斯特三號站至索菲亞機場完工，此後 2 號線的執行模式改為由詹姆斯伯奇爾站往北經過國家文化宮到奧貝利亞、與 1 號線的斯利夫尼察，隨後沿 1 號線執行直到姆拉多斯特一號站，再轉往索菲亞機場的絲帶狀路線。 2020 年 8 月 26 日，當局將 2 號線分拆為兩部分，從維託沙到奧貝利亞南北向的 2 號線，與奧貝利亞到索菲亞機場的 4 號線，但目前只有線路標示分拆，實際上從維託沙站開往奧貝利亞的 2 號線列車，抵達奧貝利亞後繼續作為 4 號線的列車開往索菲亞機場。同樣地，從索菲亞機場駛往奧貝利亞的 4 號線列車，到達奧貝利亞後也繼續作為 2 號線列車開往維託沙。目前在奧貝利亞站與洛姆斯科肖斯站之間預計新建摩登洛郊區站，此站日後將作為 2 號線與 4 號線的拆分站，使兩線真正獨立運營。 拆分後 2 號線共 13 站，長 114 公里；4 號線共 20 站，長 261 公里，其中 4 號線有 13 站區間與 1 號線共線。 2 號線 站名 （英文站名） 中文譯名 圖片 開始營運日期 轉乘路線 奧貝利亞 2003 年 4 月 20 日 從索菲亞機場駛往奧貝利亞的 4 號線列車，到達奧貝利亞後繼續作為 2 號線列車開往維託沙站。兩線完全拆分後將劃歸 4 號線。 意譯為「摩登的郊區」。 計畫中 未來轉乘 4 號線 洛姆斯科紹塞意譯為「洛姆斯路」。 2012 年 8 月 31 日 貝利杜納夫 2012 年 8 月 31 日 納德日達 2012 年 8 月 31 日 漢庫布拉特 2012 年 8 月 31 日 克尼亞吉尼亞瑪麗亞路易莎意譯為「瑪麗亞路易莎公主」。 2012 年 8 月 31 日 中央車站逐字譯為「中央鐵路車站」。 2012 年 8 月 31 日 保加利亞國家鐵路索菲亞中央車站、 勒沃夫莫斯特意譯為「獅子橋」。 2012 年 8 月 31 日 塞爾迪卡二號站「塞爾迪卡」為索菲亞之古稱，意為「中央」。 2012 年 8 月 31 日 國立文化宮 2012 年 8 月 31 日 歐洲聯盟 2012 年 8 月 31 日 詹姆斯伯奇爾 2012 年 8 月 31 日 維託沙 2016 年 7 月 20 日 計畫中 計畫中 4 號線 M4 M4 M4 M4 M4 站名 中文譯名 圖片 開始營運日期 轉乘路線 計畫中 未來轉乘 4 號線 Обеля 奧貝利亞 2003 年 4 月 20 日 開往奧貝利亞的 2 號線列車，抵達奧貝利亞後繼續作為 4 號線列車開往索菲亞機場。兩線完全拆分後將劃歸 4 號線。 斯利夫尼察 1998 年 1 月 28 日 與 1 號線共線路段的起點 柳林 1998 年 1 月 28 日 扎帕登公園 1998 年 1 月 28 日 瓦爾達爾 1998 年 1 月 28 日 康斯坦丁維利奇科夫 1998 年 1 月 28 日 奧珀爾琴斯卡 1999 年 9 月 17 日 塞爾迪卡「塞爾迪卡」為索菲亞之古稱，意為「中央」。 2000 年 10 月 31 日 索菲亞聖克利門特奧赫裡德大學 80x80 畫素 2009 年 9 月 7 日 瓦西里列夫斯基體育場 2009 年 5 月 8 日 約裡奧居里 2009 年 5 月 8 日 南巴士客運站 GM迪米特洛夫 2009 年 5 月 8 日 穆薩格尼察 80x80 畫素 2009 年 5 月 8 日 姆拉多斯特一號站 80x80 畫素 2009 年 5 月 8 日 與 1 號線共線路段的終點 姆拉多斯特三號站 2012 年 4 月 25 日 國際展覽中心 察裡格拉德斯科紹塞「紹塞」意譯為「路」。 2012 年 4 月 25 日 德魯日巴 2015 年 4 月 2 日 伊斯克爾斯科紹塞「紹塞」意譯為「路」。 2015 年 4 月 2 日 保加利亞國家鐵路伊斯克爾斯科紹塞車站 索菲斯卡斯維塔戈拉意譯為「索菲亞聖森林」。 2015 年 4 月 2 日 索菲亞機場 80x80px 2015 年 4 月 2 日 索菲亞機場第 2 航廈 3 號線 3 號線建設完成後將長 16 公里（99 英里）連線索菲亞的西南與東北地區，共有 16 個車站，包括市中心的兩個換乘站，採用中運量系統的規格設計運營，供電方式與其他路線不同，使用架空線供電，於 2020 年 8 月 26 日開通。目前 3 號線長 78 公里，有 12 個車站。 站名 中文譯名 圖片 開始營運日期 轉乘路線 建設中 建設中 建設中 哈吉迪米特爾 2020 年 8 月 26 日 波杜亞內巴士客運站 戲劇院 2020 年 8 月 26 日 保加利亞國家鐵路波杜亞內車站 奧爾洛夫莫斯特意譯為「鷹橋」。 2020 年 8 月 26 日 聖牧首埃夫提米 2020 年 8 月 26 日 國立文化宮二號站 2020 年 8 月 26 日 國立文化宮站 醫科大學 2020 年 8 月 26 日 保加利亞大道 2020 年 8 月 26 日 沙皇波利斯三世大道 克拉斯諾塞洛後者意譯為「美麗村莊」。 2020 年 8 月 26 日 奧夫查庫佩爾 2021 年 4 月 24 日 莫西亞 新保加利亞大學 2021 年 4 月 24 日 奧夫查庫佩爾二號站 2021 年 4 月 24 日 戈爾納班亞 2021 年 4 月 24 日 保加利亞國家鐵路戈爾納班亞車站 地鐵列車 FileCentral railway station Sofia Metro 2012 PD 5jpg8171747144 型 FileSofia Metro Station Serdica 2012 PD 5jpg8174027412 型 FileJ33 776 UBahnTriebzug Inspirojpg 西門子 Inspiro 索菲亞地鐵共使用 3 種列車，前 2 種在高運量的 1、2、4 號線執行，分別是和，均由俄羅斯的地鐵車輛機械製造廠製造。81717714 型於 1990 年交付，型號為 8171747144，總共 48 節車廂，以 4 節編組，編為 12 輛列車執行，該批列車在 2020 年翻新後，型號更改為 817174K7144K，繼續投入使用。 8174027412 型則在 2005 年開始交付，以 3 節為一組，至 2013 年共交付 40 組列車，共 120 節車廂，兩兩重聯運營；2010 年之後交付的列車與之前稍有不同，型號更改為 817402B7412B。 第 3 種列車為西門子 Inspiro，供中運量的 3 號線使用，索菲亞地鐵向西門子鐵路系統訂購 20 輛 3 節編組的列車，於 2020 年 4 月投入使用，並計畫再購買 10 列列車。索菲亞地鐵的西門子 Inspiro 列車配備集電弓，以從架空線獲取電力。 未來計畫 2018 年 5 月 18 日，索菲亞市政府公佈了索菲亞地鐵擴建專案，計劃新建 4 個新路段，均為原有線路的延伸或支線，共新建 15 個地鐵站。包括 1 號線西段支線、東端延伸、2 號線南段支線、3 號線東段延伸、3 號線東段支線 又稱 6 號線。 目前 3 號線東段延伸和 3 號線東段支線分別於 2022、2023 年開始建設，其他路線目前在討論階段，並沒有具體規劃。另外索菲亞市政府在 2023 年 7 月宣佈斯柯達運輸贏得了一份價值 6500 萬歐元的合同，用於交付 8 列四節編組的空調地鐵列車，以取代 1、2、4 號線的俄羅斯製造車輛。 線網圖 參見 索菲亞 索菲亞電車 地鐵列表 中運量系統列表 註解 參考資料 外部連結 Sofia Metro Official Web Site Category 索菲亞交通 Category 地鐵