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thumbright250 px 香港賽馬會國際小輪車場辦公室 香港賽馬會國際小輪車場位於香港新界葵涌第 37 區醉酒灣葵喜街 91 號，佔地 39200 平方米，是香港首座及唯一一座達符國際標準的小輪車訓練及比賽場館，由香港單車聯會營運，為香港小輪車代表隊的訓練基地。 歷史背景 小輪車場所在地的前身屬於葵涌公園，於 1992 年建成，但是因為該處之前曾經堆填垃圾而產生了沼氣，公園在十多年來一直未有對外開放。至 2009 年初，為了配合 2009 年東亞運動會小輪車比賽，當局才批 準 將公園臨部份改建為小輪車場。車場興建工程於 2009 年 6 月 17 日啟動，於 10 月 31 日至 11 月 1 日落成，其後相關舉行了第 4 屆亞洲小輪車錦標賽暨匯豐香港小輪車公開賽 2009 及 2009 年東亞運動會單車比賽。 設施 興建場地費用由香港賽馬會捐助，捐助額達 2200 萬港元，建成後由香港單車聯會營運。香港賽馬會國際小輪車場設施包括有一條長 350 米、符合國際比賽標準的小輪車泥地競速的賽道，以人造山丘作不同波浪及高臺；一條 60 米長小輪車訓練賽道、越野車訓練賽道、並且設有食堂、管理辦公室、小型商店、單車貯物室、洗手間及更衣室、約 800 個永久座位的觀眾席，在需要時更可以額外容納 1000 人。 活動 小輪車場於東亞運動會後車場開放予公眾，場內會有教練駐守，並且提供單車及相關裝備租用服務。因為安全理由，小輪車場的訓練賽道和標準賽道使用者必須持有相關的使用證，市民大眾可以透過單車聯會、小輪車場舉辦小輪車訓練班取得使用證。2010 年，小輪車場舉辦了小輪車訓練班、小輪車分齡賽、小輪車校際賽、小輪車香港公開賽；越野車訓練班、山地車香港公開賽；小輪車文化活動、單車嘉年華及同樂日。 問題 2016 年 10 月，有家長投訴指賽道多處出現坑洞，引致其兒子跌倒受傷，左肩胛骨斷裂，質疑賽道不符合國際標準。單車聯會其後宣佈賽道由 10 月 12 日起暫停開放，分階段翻新。 收費 成人入場費：70 天 學生入場費：50 天 租用單車及安全裝備：40 天 泊車：30 天 兩小時教練安排 包入場費租用小輪車及安全裝備：250 位 需預約，5 位起 另有通行證可供選購 財政 2013 年 3 月，香港單車聯會主席梁鴻德表示，於 2009 年接管香港賽馬會國際小輪車場後，難以自負盈虧，虧損高達 750 萬港元，連帶聯會的財政亦受到拖累，陷於破產邊緣，聯會可能因而清盤。早前甚至打算將小輪車場交回香港政府，直至近日獲得有心人捐款才解決了燃眉之急葵涌 BMX 場蝕 750 萬 累單車聯會財困 曾擬交回政府 《明報》 2013 年 3 月 26 日。 交通指引 專線小巴 葵芳港鐵站，轉乘新界綠色小巴 404M 到達葵喜街 91 號 步行 葵芳港鐵站 B 或 C 出口＞使用行人天橋橫過葵福路＞沿興芳路上方行人天橋前行至葵青交匯處＞沿荃灣路步行＞左轉入葵喜街 自行駕駛 葵芳港鐵站＞朝西南＞向葵青交匯處前進＞葵福路出＞沿葵福路於第二個路口轉左＞往葵喜街再於第二個路口轉右＞沿葵喜街前往 91 號 外部連結 2009 年東亞運動會 場地 香港賽馬會國際小輪車場網頁 香港單車聯會網頁 香港賽馬會國際小輪車場 facebook 香港賽馬會國際小輪車場 twitter 熱血 BMX：路難依然踩下去 三代 BMX 車手見證專案興衰 Category 香港極限運動場地 Category 葵涌 Category 香港單車運動
通教寺位於北京市東城區東直門內的針線衚衕 19 號，是漢傳佛教尼眾寺院。通教寺 北京唯一的尼眾寺院，中國文化網，於 2012917 查閱 歷史 通教寺相傳是明代一太監建立，清代重修，更名為 通教禪林。原是一座只有幾間殿堂的小廟。到民國初年，殿堂殘破，佛像毀壞，只剩一位老年比丘尼住寺。1942 年，兩位福建籍比丘尼開慧和勝雨決定重建通教寺。她們募集資金，改造大殿，並興建南北樓、唸佛堂、五觀堂、大寮等建築。還將寺廟更名為 通教寺。為培養僧才，還創辦了 八敬學苑，使這座小庵成為海內外四眾弟子推崇的尼眾叢林。 文化大革命 期間，經像法物被毀，尼僧離散。1978 年以後，通教寺得到重修，尼眾返回，被迫停止多年的宗教活動逐漸恢復。1983 年被定為漢族地區佛教全國重點寺院。 參考文獻 Category 漢族地區佛教全國重點寺院 Category 北京市佛寺
非專營巴士（舊稱非專利巴士）是巴士服務的其中一種。現時主要由小型巴士及城巴提供服務或由不同的私營巴士公司所提供。主要為紓緩市民主要在繁忙時間對專營巴士及鐵路服務的需求，及在一些專營巴士行走並不符合營運效益的地區提供服務，應付乘客需求。 概要 根據運輸署公佈，截至 2003 年 12 月 31 日，已登記的非專營巴士共有 7206 輛。 服務 現時主要提供服務為小型巴士及部份城巴，並有以下不同車種可供選擇： 香港小型巴士： 公共小巴 專綫小巴 城巴： 居民巴士（、） 空調開蓬巴士（為一輛亞歷山大丹尼士 Enviro 500） 觀光巴士（以開篷亞歷山大丹尼士 Enviro 500 行走） 標準規格雙層巴士 城巴提供多種形式的巴士租賃服務 婚禮服務 旅遊服務 指定目的地接送服務 合約形式租賃服務 無綫電視職員穿梭巴士服務 相關條目 居民巴士 香港小型巴士 外部連結 香港運輸署－非專營巴士
海爾半島戰役（Battle of Hel）是第二次世界大戰中，波蘭戰役期間最長的戰鬥之一。 海爾半島，以及位於其上的城市海爾，是波蘭陸軍抵抗德軍入侵最久的口袋區。大約 3000 名士兵守衛著海爾要塞地區 此編隊在波蘭文裡稱 Rejon Umocniony Hel，隸屬於海岸防衛軍團 波蘭文：Grupa Obrona Wybrzeża。海爾保衛軍波蘭文：Stanislaw Zwartynski 從 1939 年 9 月 9 日開始在此區抵抗敵軍的進攻，直到 10 月 2 日投降為止。 序幕 海爾從 1928 年開始成為波蘭的軍事用港，且波蘭軍隊於 1920 年代便控制了海爾半島北部地區。1936 年，該區的官方名稱是海爾要塞地區 波蘭文：Rejon Umocniony Hel。大約 3000 名士兵駐防此區，另外也駐防三個海岸 反艦部隊 和高射炮臺。海岸炮總共包含了一座 4 x 152 毫米砲、兩座老式 2 x 105 毫米砲和三座擁有 8 x 75 毫米砲的砲臺。反空砲則具有 6 x 75 毫米砲和 8 x 40 毫米砲、以及兩座 120 公分反擊砲。 戰鬥 海爾半島在戰役的一開始成了德國空軍的目標 9 月 1 日。 Henry Steele Commager The Story of the Second World War Brasseys 2003 ISBN 1574887416 Google Print p1619 德軍在九月的第一個禮拜就將波莫茲軍團趕出但澤走廊，並於 9 月 9 日開始攻擊位於海爾半島的守軍。在波莫茲軍團於突丘拉森林戰役戰敗後，其他在海岸邊波蘭據點皆陸續投降 西盤半島戰役、格丁尼亞戰役和克帕歐克西斯卡戰役，到了 9 月 20 日，海爾地區是唯一在波蘭北部被包圍，但仍在持續抵抗的包圍區。 海爾保衛隊於 9 月 3 日重創了德軍的驅逐艦。J E Kaufmann Robert M Jurga Fortress Europe European Fortifications of World War II De Capo Press 2002 ISBN 030681174X Google Print p272 一些波蘭輕型佈雷艦於 9 月 12 日晚間至 13 日，在海爾周圍佈置了一圈雷區。他們其中一部分在接來幾天被德國空軍被擊沉後，又由於德軍已控制了波羅的海，於是在港口工作人員及船員們都紛紛加入了地面部隊。船上的槍砲都紛紛卸下改成在陸地上的大砲。 包括老式戰列艦什列斯威格 霍爾斯坦號和西里西亞號等德國海軍單位於 9 月 18 日開始砲擊海爾半島，但效果甚微。什列斯威格 霍爾斯坦號於 9 月 25 日波蘭海岸砲火打成輕傷。海爾的高射砲被證明極為有效，他們在戰鬥中打下了約 46 架至 53 架德國飛機。 9 月 14 日，海爾地區的波蘭軍隊和本土的聯絡被切斷。一開始受阻於波蘭保衛隊之後，德軍帶來陸上大砲及裝甲列車砲來支援他們大規模進攻。雖然德軍的進攻面對了激烈的抵抗與反擊，但他們仍略有推進。9 月 25 日，在德軍奪取了恰瓦皮村 今日沃迪斯瓦沃沃市的一部份 後，波蘭軍事工程師引爆了魚雷，並炸毀半島最窄的部分，從此半島與本土之間的聯絡被切斷，半島也變成了島嶼。10 月 1 日，波蘭海軍的指揮官海軍少將喬瑟夫盎勒格，認為要塞的補給即將耗盡 而且也沒有任何援軍到來，於是便下了投降的命令。德軍於 10 月 2 日佔領了海爾半島。在海爾地區的波軍投降後，波蘭只剩波里西亞獨立行動軍團是唯一還能有組織的抵抗，但最終仍在考克戰役被擊敗。 附記 不同資料在提到海爾地區投降的日期不太一樣，有的說是 10 月 1 日，有的則是 10 月 2 日。舉例來說，康馬傑寫到軍事行動停止於 10 月 1 日下午兩點，但是考夫曼和吉爾嘉則記錄海爾地區是在 10 月 2 日投降。 參見條目 波蘭戰役 註釋 來源 red Krzysztof Komorowski Boje Polskie 1939 1945 Przewodnik encyklopedyczny Warszawa Bellona Spółka Akcyjna 2009 s 121 ISBN 9788373993532 Obrona Helu 1939 Rejonu Umocnionego Hel Kampania Wrześniowa 1939 dostęp 5 maja 2012 Category 德波戰爭戰役 Category 波美拉尼亞省歷史 Category1939 年 9 月 Category1939 年 10 月
在一些國家有國家清真寺，包括： 清真寺 城市 國家 法塔赫清真寺 麥納麥 白圖穆卡蘭清真寺 達卡 奧馬爾阿里賽義夫丁蘇丹清真寺 斯里巴加灣市 艾資哈爾清真寺 開羅 伊斯蒂克拉爾清真寺 雅加達 大清真寺 科威特市 國家回教堂 吉隆坡 哈桑二世清真寺 達爾貝達 阿布賈國家清真寺 阿布賈 蘇丹卡布斯大清真寺 馬斯喀特 費薩爾清真寺 伊斯蘭堡 阿克薩清真寺 耶路撒冷 禁寺 麥加 蘇丹回教堂 新加坡 倭馬亞大清真寺 大馬士革 艾哈邁德蘇丹清真寺 伊斯坦堡 坎帕拉清真寺 坎帕拉 榭赫扎伊清真寺 阿布扎比 註釋 參考文獻 參見 清真寺列表 Category 清真寺列表
是中國古代的蒸食用具。 特點 為甗的上半部分，與鬲透過鏤空的箅相連，用來放置食物，利用鬲中的蒸汽將甑中的食物煮熟。單獨的甑很少見，多為圓形，有耳或無耳。 陝西當地有一種特產為甑糕，用糯米和大棗（也有云豆的）製成糯米糕，因在 甑 這一特製的器具中蒸熟的故稱 甑糕。 參考 延伸閱讀 外部連結 宋 銅甑 Category 炊具 Category 中國古代禮器 Category 容器 Category 青銅食器
是中國周代的青銅食器兼禮器，用來盛放穀物飯食，在西周晚期短暫流行。盨通體作圓角長方形，有蓋，有兩耳。 形制 盨的器形特點是：通體作圓角長方形；有蓋，蓋上有四個矩尺形或環形的鈕，或有圈足形捉手，蓋可以倒置；有圈足或四足。一般根據耳的造型，將盨分為兩類，一類為附耳，一類為作獸首狀的半環形耳。 名稱 宋朝，呂大臨在金石學著作《考古圖》中，將銘文上的金文 字誤認為 敦，盨 字誤認為 簋，因而錯誤地稱青銅簋為 敦，稱青銅盨為 簋。清人錢玷指出 是 簋 的異體字，為簋正名，但簋、盨仍不分。1927 年，容庚在《商周禮樂器考略》中區分了青銅盨和青銅簋，將盨獨立為一類，並根據器物銘文為其命名。 先秦典籍中並沒有記載名為 盨 的青銅器。這類器物在銘文中自稱為 盨，具體寫法多樣，除寫作 須 或 盨 外，還有新增金字旁、木字旁、米字旁等寫法。還有的自稱為 簋 或 盨簋。 功用 青銅盨不見載於先秦典籍。部分盨在銘文中自名為 簋 或 盨簋，金文 盨 字有從 米 的寫法，一些墓葬中盨取代簋與鼎相配，所以盨的功能應與簋相似，是用來盛放穀物飯食的盛食器。 在禮器組合中，盨可以取代簋，跟鼎相配，也可以與簋同出，在鼎、簋組合的基礎上，提升食器的整體檔次，彰顯物主身份。 歷史 盨最早出現於西周中期，是周人重食（而不重酒）文化的產物。西周晚期是青銅盨的興盛期，數量眾多，型式豐富。進入春秋時期後，盨急劇衰落，銷聲匿跡。 關於盨的來源，學者有不同看法，一些認為發源於簋，一些認為發源於方鼎。 盨主要流行於岐周、宗周、成周三都王畿地區，以及周邊的晉、應等諸侯國的統治中心地區，且只在地位較高的貴族中使用。 參考文獻 外部連結 保利藝術博物館藏：遂公盨、白敢畁盨 平頂山博物館藏：應侯盨（3D） Category 中國傳統食具 Category 青銅食器 Category 中國古代禮器 Category 盨
隆文，字存質，號雲章，伊爾根覺羅氏，滿洲正紅旗人。 生平 嘉慶甲子舉人，戊辰進士。後官翰林院庶吉士，散館改刑部主事。坐事罷職，捐復，授翰林院侍講。累擢內閣學士。道光中，充駐藏大臣。歷吏部、戶部侍郎、左都御史、刑部、兵部尚書，軍機大臣。屢奉使出讞獄。第一次鴉片戰爭時期，與奕山督師廣東抗英，意不相合，甫至，病，憂憤而卒，諡端毅。 家庭 堂弟龍雲，道光丙戌進士、隆濬，道光壬辰進士。 參考 《清史稿》卷一百七十八至一百九十六部院大臣年表 錢實甫編，《清代職官年表》一冊部院大臣年表 Category 清朝翰林院庶吉士 Category 清朝翰林 Category 內閣學士 Category 駐藏大臣 Category 清朝侍郎 Category 清朝左都御史 Category 清朝刑部尚書 Category 清朝兵部尚書 Category 軍機大臣 Category 正紅旗滿洲人 Category 伊爾根覺羅氏 Category 第一次鴉片戰爭人物 Category 嘉慶九年甲子科舉人
林幹雄（，），日本政治家。出身於千葉縣香取郡東莊町。自由民主黨的眾議院議員（8 次當選）。在自民黨內屬於石原派（近未來政治研究會）。 高中就讀於，1970 年畢業於日本大學藝術學部文藝學科。大學畢業後進入小松川鋼機工作，其後成為父親的秘書。1983 年開始擔任了 3 屆議員。1993 年首次當選眾議院議員，之後連續 5 次當選。 他是選區內的成田機場問題的專家。先後擔任了運輸政務次官、國土交通副大臣等職。2008 年 8 月，福田康夫首相改造內閣，任命他為國家公安委員會委員長兼內閣府特命擔當大臣（沖繩及北方對策、防災擔當）。同年 9 月，成為自民黨幹事長代理。2009 年 7 月，麻生太郎首相補充閣僚，任命他為國家公安委員會委員長兼內閣府特命擔當大臣（沖繩及北方對策、防災擔當），與福田內閣時期的職務一樣。 朝日新聞社 2015 年被任命為第三次安倍改造內閣的經濟產業大臣。 上任前曾任日本眾議院運營委員長。 其父親也曾擔任眾議院議員，是宮澤內閣中的環境廳長官。 參見 近未來政治研究會 日韓議員聯盟 參考資料 外部連結 林幹雄官方網站 Category 二戰後日本政治人物 Category 日本經濟產業大臣 Category 日本國家公安委員會委員長 Category 福田康夫內閣閣僚 Category 麻生內閣閣僚 Category 第三屆安倍內閣閣僚 Category 千葉縣出身人物 Category 日本大學校友 Category 日本眾議院議員 1993 年 1996 年 Category 日本眾議院議員 1996 年 2000 年 Category 日本眾議院議員 2000 年 2003 年 Category 日本眾議院議員 2003 年 2005 年 Category 日本眾議院議員 2005 年 2009 年 Category 日本眾議院議員 2009 年 2012 年 Category 日本眾議院議員 2012 年 2014 年 Category 日本眾議院議員 2014 年 2017 年 Category 日本眾議院議員 2017 年 2021 年 Category 日本眾議院議員 2021 年 2024 年 Category21 世紀日本男性政治人物 Category20 世紀日本男性政治人物 Category 日本政治世家出身的政治人物 Category 千葉縣選出日本眾議院議員 Category 南關東比例代表區選出日本眾議院議員 Category 日本都道府縣議會議員 Category 日本男性眾議院議員 Category 自由民主黨籍日本眾議院議員 Category 日本副大臣
通訊員，又稱為駐地記者，是從事由報章雜誌、廣播臺、電視臺等指派去長駐一地的新聞工作者或時事評論員，以最快時間採取與當地息息相關的新聞。 術語 通訊員通常是雜誌的記者或評論員，遠距向報紙、廣播或電視新聞或其他型別的公司提供報道。英文中 通訊員 這一術語得名於原來透過郵寄方式進行新聞報道的做法。 在英國，通訊員 一詞通常指具有特定專業領域的人，例如衛生問題通訊員。而 記者 通常是沒有此類專業知識的人，由新聞臺分配有關新聞中任何報道的報道。 香港 例如 1970 年代香港政府開始發展新界地區，因當時前往新界的交通不便，香港無綫電視就派出羅燦長駐新界，又例如香港殖民地時期有記者長駐英國倫敦。在 1997 年香港回歸後，香港傳媒開始重視兩岸的政經局勢，於是經常派記者常駐北京、廣州、澳門及臺灣採訪及報道。 參考 外部連結 Category 各類記者 Category 新聞學
阿含桐山杯中日冠軍對抗賽，由中國阿含桐山杯冠軍與日本阿含桐山杯冠軍之間進行的一局對抗賽。勝者獎金 500 萬日元，負者 200 萬日元。阿含桐山杯中日對抗開戰在即 張栩古力清算新仇舊恨 歷屆比賽 屆 日期 勝方 敗方 地點 第一屆 2000 年 1 月 12 日 小林光一 馬曉春 北京 第二屆 2000 年 12 月 7 日 趙善津 周鶴洋 東京 第三屆 2002 年 1 月 11 日 趙善津 劉菁 北京 第四屆 2002 年 12 月 5 日 趙治勳 俞斌 東京 第五屆 2004 年 5 月 8 日 古力 加藤正夫 北京 第六屆 2004 年 12 月 13 日 周鶴洋 羽根直樹 東京 第七屆 2006 年 1 月 10 日 古力 井山裕太 海口 第八屆 2006 年 12 月 12 日 劉星 張栩 東京 第九屆 2007 年 12 月 26 日 劉星 張栩 廈門 第十屆 2009 年 1 月 17 日 古力 張栩 京都 第十一屆 2009 年 12 月 9 日 孫騰宇 羽根直樹 烏鎮 第十二屆 2010 年 12 月 23 日 邱峻 山下敬吾 京都 第十三屆 2011 年 11 月 24 日 樸文垚 井山裕太 廣州 第十四屆 2013 年 3 月 30 日 古力 張栩 京都 第十五屆 2013 年 12 月 3 日 連笑 村川大介 靈隱寺 第十六屆 2015 年 3 月 14 日 柯潔 井山裕太 京都 第十七屆 2015 年 12 月 25 日 井山裕太 黃雲嵩 成都 第十八屆 2016 年 12 月 11 日 柯潔 河野臨 京都 第十九屆 2017 年 12 月 6 日 柁嘉熹 六浦雄太 北京 第二十屆 2018 年 12 月 8 日 辜梓豪 一力遼 京都 第二十一屆 2019 年 12 月 3 日 張栩 範廷鈺 廣州 第二十二屆 2021 年 12 月 8 日 辜梓豪 許家元 線上 第二十三屆 2022 年 12 月 17 日 李欽誠 平田智也 線上 第二十四屆 2024 年 3 月 27 日 楊鼎新 一力遼 京都 第二十五屆 2024 年 12 月 25 日 陳梓健 一力遼 西安 參考 外部連結 阿含桐山杯 A Category2000 年建立的週期性體育事件
國際再生能源總署（英文：，縮寫：IRENA）是一個於 2009 年 1 月 26 日在德國波恩成立的環保組織，現時有 131 個成員組織及政府，和 37 個要成為會員的簽署國 申請國。 這個組織主要目標是在全球範圍內積極推動太陽能、風能、水能及地熱能等可再生能源向廣泛普及和可持續利用的快速轉變。 IRENA 的總部設在阿拉伯聯合大公國阿布扎比，在波恩設立了一個創新中心，並在奧地利維也納設有聯絡處。國際可再生能源機構總幹事是義大利人。國際可再生能源機構是聯合國的正式觀察員。 歷史 國際可再生能源總署的籌備大會於 2008 年年 4 月首次召開，其後還分別於 6 月 30 日和 7 月 1 日在柏林召開有兩次研討會，來自 51 個國家的約 150 名與會代表於 10 月 23 日和 24 日在馬德里召開籌備大會並同意成立一個籌備委員會，最終，國際可再生能源總署於 2009 年 1 月 26 日在德國波恩成立，當時有大約 80 個組織承諾參與，創辦會員包括土耳其、埃及、印度、智利、哥倫比亞等。在 6 月 29 日，籌委會在沙姆沙伊赫召開會議，決議將總部設在德國的波恩、奧地利的維也納或阿聯酋首都阿布扎比，最後決定設在阿聯酋首都阿布扎比，於 2011 年投入使用阿布扎比被確定為國際可再生能源總署總部所在地。 國際清潔能源日 2023 年 8 月 25 日，聯合國大會透過 A77327 號決議，宣佈 1 月 26 日為國際清潔能源日。之所以選擇這一天，是為了與 2009 年國際可再生能源機構（IRENA）的成立紀念日相吻合。 目標 IRENA 的目標是成為在推動過渡到使用可再生能源在全球範圍內的主要驅動力： 作為可再生能源在全球的聲音，IRENA 將工業化國家和發展中國家提供切實可行的建議和支援，幫助他們改善他們的監管框架和建設能力。該機構將有利於獲得所有相關資訊，包括潛在的可再生能源可靠的資料，最優方法，有效的金融機制和最先進的技術專長。 IRENA 提供諮詢和支援，各國政府關於，建設能力和技術轉讓。 IRENA 將與現有的可再生能源機構共同協調，例如 21 世紀可再生能源政策網（REN21）。 重要會議 第二次全體會議 2012 年 1 月 14 日 在阿聯酋首都阿布扎比舉行，第二屆全體會議包括兩個部長級會議，分別討論私營合作和該機構中期發展戰略問題。 第三次全體會議 2013 年 1 月 13 日 全球超過 80 個國家和地區的部長或部長級官員出席了這次會議。本屆會議主要關注的問題包括非洲大陸可再生能源的未來、島嶼國家如何利用可再生能源、降低可再生能源技術費用等。本次會議還出臺了全球首部開放式的線上可再生能源分佈圖，設立這部全球可再生能源的資源分佈圖主要是為了評估和分類全球可使用的可再生能源，如太陽能、風能等，從而為各大企業和研究機構提供資料，並可以幫助其尋找新的投資市場。 成員國 獲得國際可再生能源機構成員資格的章程規定，一個國家必須是聯合國和區域政府間經濟整合組織的成員。獲得國際可再生能源機構成員資格的國家必須盡其所能維護該組織的章程。 在本網頁右上側的世界地圖簡略圖片中，綠色區：已批准了國際可再生能源機構條約的國家，截至 2012 年 6 月 18 日。藍色區：國家已經簽署，但尚未批准該條約。 2013 年 1 月 15 日，中國已經宣佈將加入國際可再生能源機構（IRENA），成為在 2030 年共同推動把全球可再生能源的份額增加一倍的國際努力中一個里程碑。 中華民國也以「中華臺北工業技術研究院」（ITRI Chinese Taipei）之 NGO 觀察員身分組團專業實質參與會員大會。 截至 2022 年 7 月，168 個國家和歐洲聯盟是國際可再生能源機構的成員，另有 17 個國家正在加入該機構。 關於總部 2009 年 7 月 16 日，在埃及的沙姆沙伊赫市舉行的第 15 次不結盟運動峰會發布的最後檔案顯示，不結盟運動（NonAligned Movement）國家歡迎將國際可再生能源機構總部設在阿聯酋的首都阿布扎比市。 目前，該機構總部將具體設在阿布扎比郊區的馬斯達爾城 Masdar 衛星城，該城預計將是全球首個完全由可再生能源提供動力的 零廢棄物 城市，阿聯酋政府承諾將對設立國際可再生能源機構總部提供資金和政策支援。 參看 能源開發 國際能源署 IEA 21 世紀可再生能源政策網 REN21 可再生能源商業化 歐盟的再生能源 參考文獻 外部連結 國際可再生能源機構 IRENA 官方網站 Interview Hans Jørgen Koch Explains Why IRENA Is 50 times More than the IEA IRENA Solar for all Design Contest Sustainable Energy for All 新能源和可再生能源司 中國國家能源局 瑪斯達爾市官方網站 馬斯達爾科學技術研究所 Category 國際可再生能源組織 Category 可再生能源政策 Category2009 年環境 Category2009 年建立的組織
6 月 30 日 政府公佈英國經濟在本年第一季度萎縮 24，情況比預期嚴重，亦是 1958 年第二季度以來錄得的最大跌幅。BBC 政府的按揭拯救計劃自本年 1 月推出以來，至今全英格蘭只有六個家庭受惠。BBC 6 月 29 日 一名白人種族主義者早前在火車上藏有炸彈元件及除草劑而被警方拘捕，並被控以涉嫌發動恐怖襲擊等罪名，今在倫敦奧卑利法庭提堂。BBC 早前因跌傷左手入院留醫的前英揆戴卓爾夫人，出院回家休養，訊息指她的康復進展情況良好。BBC 6 月 28 日 文禮彬譴責伊朗扣留 9 名英國使館人員，並著令伊朗立即放人。泰晤士報 訊息指英女皇伊利沙伯二世 20 年來首次要求政府調高皇室經費，建議的年度經費大幅上調至 790 萬英鎊。泰晤士報 6 月 27 日 工黨前內閣衛生大臣苗易彬在選區宣佈將於下屆大選退出下議院，結束近 20 年的議員生涯。BBC 英國首度慶祝三軍日（Armed Forces Day），以表揚三軍軍員對國家所作貢獻，英女皇伊利沙伯二世在蘇格蘭出席軍人授勳儀式。泰晤士報 6 月 26 日 英揆白高敦建議成立一個應付氣候轉變的基金，政府每年注入 600 億英鎊，以協助發展中國家改善溫室氣體排放問題。BBC 英揆白高敦及保守黨黨魁甘民樂同對美國歌手米高積遜的逝世表示哀悼。BBC 6 月 25 日 保守黨國會議員準備退還多 125000 鎊議員津貼，相當於該黨議員已累積退還的津貼款額。BBC 英國航空表示有 800 名員工響應公司節省成本的號召，答應自願無薪工作一個月。BBC 6 月 24 日 經濟合作與發展組織調高英國的經濟復甦預測，但仍預料英國經濟在 2010 年只會錄得零增長。泰晤士報 保守黨猛烈批評英揆白高敦決定將伊拉克戰爭聽證會作閉門聆訊。BBC 6 月 23 日 繼兩名駐伊朗使館人員被驅逐出境後，英國報復性驅逐兩名伊朗外交官出境。泰晤士報 英揆白高敦表示已下「決心」早日改革國會議員的薪津及報銷制度。BBC 6 月 22 日 英揆白高敦會見到訪的津巴布韋總理摩根茨萬吉拉伊，會後白高敦承諾英國會再捐出 500 萬鎊援助，但強調津國在改革上須獲得成果，才會繼續獲得援助。BBC 英國下議院今日舉行議長選舉，前外相貝嘉晴被外界視為大熱人選。每日電訊報 保守黨籍白金漢選區議員約翰貝爾考（John Bercow）當選為英國下議院第 157 任議長。BBC 6 月 21 日 外相文禮彬否認伊朗近日的大規模民眾示威有外國國家插手策劃。BBC 2003 年時任外相的現任司法大臣施仲宏表示，不反對伊拉克戰爭聽證會以公開形式進行，並願意出席作供。BBC 6 月 20 日 蘇格蘭場正式對一連串的國會議員濫用及詐騙津貼醜聞展開全面刑事調查，並設立由高階警官領導的委員會統籌調查。泰晤士報 再有報導揭發有國會議員涉嫌不法申領議會稅，報導指涉嫌國會議員逾 50 人。BBC 6 月 19 日 早前因為在家中跌倒送院留醫多日的前首相戴卓爾夫人，接受臂部手術，其家人指手術成功，預料下週可以出院。BBC 下院當局表示，各下院議員相繼退還自 2003 年以來多領的津貼，款項達 500000 英鎊。BBC 6 月 13 日 英國各地慶祝英女皇壽辰，誌慶女皇伊利沙伯二世 83 歲華誕，女皇及皇室成員在倫敦校閱軍隊。BBC 、BBC 英廷頒布女皇壽辰榮譽名單，罕有政界人士獲勳，本年度本土獲勳人士包括獲勳爵士的資深演員基斯杜化李及高爾夫球手尼克佛度，此外著名日裔鋼琴家內田光子獲 DBE 勳銜，成為女爵士。BBC 、授勳名單 香港地區在英女皇壽辰當日亦有三人獲勳，怡和主席亨利凱瑟克（Henry Keswick）獲封爵士；已故商人及行政、立法兩局議員利銘澤之女，希慎董事利德蓉醫生獲授 OBE 勳銜；而皇家英國軍團司庫費安娜畢曉普（Fiona Bishop）因協助香港的退伍軍員及遺孀而獲 MBE 勳銜。授勳名單 擁有巴布亞新畿內亞籍的大馬華人富商兼香港《明報》主席張曉卿獲女皇賜予 KBE 勳銜，成為爵士。星洲互動 6 月 5 日 英揆白高敦在工黨於地方議會選舉及歐洲議會選舉表現欠佳後，對內閣進行重大改組，財相戴理德及外相文禮彬獲留任，但內政大臣施卓琪出閣，由莊翰生接替，另外韓培德重回內閣任威爾斯大臣，而禤智輝及貝嘉晴亦退出內閣。BBC 、BBC Category2009 年英國 Category2009 年 6 月
郭啟儒，滿族，北京人，相聲表演藝術家，中國相聲第五代演員中的代表人物之一。 生平 窮苦出身，小時候讀過 6 年私塾，自幼喜愛相聲。 1923 年，到北京鴻奎社，學習表演文明戲。 1925 年，拜相聲大師劉德智為師學說相聲。 1925 年至 1940 年，他與相聲名家於俊波、焦德海、劉德智、張壽臣、焦少海等在北京天橋、隆福寺、先農市場、東安市場等處撂地演出，這時他經常表演的相聲作品有《文章會》、《大保鏢》、《賊說話》、《大相面》等等。那時他的表演風格是：捧逗俱佳，臺風瀟灑，沉著穩健，趣味文雅。 他晚年曾說：那時候，甭管什麼活，許我不使，不許我不會。 1940 年開始，他與相聲大師侯寶林合作，為他捧哏，在天津南市燕樂戲園首演，引起轟動。再加上電臺廣播的宣傳，使其聲名大震，成為當時聲名顯赫的相聲演員之一。當時他經常表演的相聲作品有《戲劇雜談》、《賣布頭》、《鬧公堂》、《改行》等，被天津文藝界譽為 文明相聲。他和侯寶林從天津返回北京後，在西單遊藝社、鳳凰廳和上海遊藝社演出，每天早晚兩場，深受觀眾歡迎。 1950 年，他加入了 北京相聲改進小組，致力於相聲的改革和創新，而且從事教學工作，培養年輕相聲演員。 1951 年，他和侯寶林一起參加了 第一屆赴朝慰問團，在朝鮮戰爭前線編演了《杜魯門畫像》、《狗腿子》等新相聲段子。 1952 年開始，他和侯寶林一起加入了 北京曲藝三團。 1954 年隨中國人民解放軍代表團前往西藏作慰問演出。 1955 年他和侯寶林一起調入中央廣播說唱團。在這裡工作的 10 餘年間，他們一起創作表演了許多反映實際生活的新相聲段子，如：《打百分》、《離婚前奏曲》、《買猴兒》、《妙手成患》、《夜行記》、《服務態度》、《砍白菜》、《美蔣勞軍記》、《醉酒》等。如此同時，對一批傳統相聲作品，如《關公戰秦瓊》、《改行》、《戲劇雜談》、《戲劇與方言》、《空城計》、《賣布頭》、《三棒鼓》、《陰陽五行》等進行了重新改編。其中對口相聲《關公戰秦瓊》曾經受到毛澤東、周恩來、陳毅等黨和國家領導人的高度讚賞。他還和侯寶林一起參加過電影《方珍珠》、《遊園驚夢》的拍攝，客串角色。 藝術特色 郭啟儒在和侯寶林合作的 20 多年間，專門捧哏。他一直主張 捧哏要蔫，逗哏要歡。他的捧哏嚴絲合密，一絲不苟，火候、尺寸掌握得恰到好處，既起到了捧哏的烘托作用，又不宣賓奪主，以捧哏演員的 蔫，襯托出逗哏演員的 歡；以捧哏演員的 冷麵，烘托出逗哏演員的 火爆，以捧哏演員聲調的低沉渾厚，來顯示逗哏演員聲調的高亢激越，以捧哏演員 雲遮月 的嗓音和逗哏演員金石般的歌喉形成強烈對比，用捧哏演員憨直樸實的表演風格來突出逗哏演員機智幽默的藝術特色。他和侯寶林兩人默契合作，相得益彰，是對口相聲演員中的黃金搭檔。著名相聲演員馬季尊稱他為 捧哏巨匠。他在具體捧哏技巧的運用上，不僅能很好地繼承了 遞火點鞭、烘雲托月、火上澆油、穿針引線 等傳統手法外，還創造了 畫龍點睛、錦上添花 等新捧哏技法，豐富了相聲藝術的表現手段。 郭啟儒從事相聲表演的八條經驗 代表作品 《熬柿子》（單口） 《求一毛》（單口） 《關公戰秦瓊》（與侯寶林合作） 《夜行記》（與侯寶林合作） 《戲劇與方言》（與侯寶林合作） 《改行》（與侯寶林合作） 《打電話》（馬季合作）等。 相關條目 侯寶林 參考資料 width30 aligncenter 從師 width40 aligncenter 輩分 width30 aligncenter 收徒 width30 aligncenter 劉德智 width40 aligncenter 壽 width30 aligncenter 全長保、佟大方、於連仲、李福增 5 G G G Q
江珠高速公路，原屬於獨立的廣東省高速公路，後廣東省交通廳對該高速作出調整，現為廣佛江珠高速公路的重要組成部分 廣東省交通運輸廳關於印發廣東省高速公路網路線命名和編號規則（2017 年修訂版）的通知 紅網論壇。於 2017 年 3 月 20 日查閱 。粵高速編號：S47。經過江門市江海區、新會區和珠海市金灣區三個地方。 北起江門高新區 滘頭街道四村裡，與江番高速公路、中江高速公路、江鶴高速公路、西部沿海高速公路、香海高速公路及珠三角地區環線高速公路連線，原終點為斗門白蕉，與珠海大道連線，現已延長至金灣鶴洲南互通與洪鶴大橋互通。全程 5328 公里，雙向六車道，設計行車速度為每小時 120 公里。 工程於 2003 年 8 月動工，2007 年 5 月 16 日通車關於江珠高速公路設定收費站的批覆 廣東省交通運輸廳公眾網，於 2007 年 4 月 5 日查閱。 互通樞紐和服務設施 註釋 Category 江門市高速公路 Category 珠海市高速公路
崔學履，直隸昌平州（北京市昌平區）人，明朝官員，學者。 生平 嘉靖二十二年（1543 年）中舉人，嘉靖二十九年（1550 年）中進士。官至尚寶司少卿，多次伴駕至昌平視察。 著作 嘉靖四十三年（1564 年）十一月，陝西臨潼人曹光祖聘請崔學履修纂《昌平州志》，考索群集，訪求故實，開卷盡在目中，比入境則歷歷指數，不煩訪問而俱得其實。隆慶二年（1568 年）十月刻版刊行《昌平州志》，孫鋌作序，是目前所見最早的一部昌平縣地方誌《昌平州志》。 參考 Category 嘉靖二十二年癸卯科順天鄉試舉人 Category 明朝尚寶司少卿 Category 昌平人 X 學 Category 明朝南安府同知
王崇慶，字德徵，號端溪，直隸大名府開州（今河南濮陽縣）人，明朝政治人物、學者。官至南京吏部尚書。時人稱端溪先生。 生平 王崇慶為州學增廣生，治《書經》，正德二年（1507 年）中式丁卯科順天府鄉試第十四名舉人，正德三年（1508 年）聯捷戊辰科會試第五十六名，第二甲第九十三名進士。授戶部主事，因在朝諫言得罪，下錦衣衛，正德六年九月謫官廣東德慶州壽康驛丞，升登州府同知。正德十六年（1521 年）二月升江西按察司僉事，嘉靖二年（1523 年）二月升山西左參議，三年三月升山西副使，五年十一月母病乞歸。八年任河南按察使，不久改官遼東苑馬寺卿，十年二月致仕。二十年三月科道舉薦，準復職敘用。改任陝西行太僕寺卿，二十五年二月升四川右布政使，二十六年六月升南京太常寺卿，升工部右侍郎，二十七年七月改任禮部右侍郎，二十八年二月升禮部左侍郎，二十九年四月升南京戶部尚書，三十一年九月改任南京禮部尚書，三十四年二月改任南京吏部尚書，三月致仕《漢籍電子文獻資料庫 明人傳記資料索引》548：王崇慶 ，字德徵，號端溪，開州人，綸子。正德三年進士，官至南京吏禮二部尚書，嘉靖四十四年卒，年八十二。有周易議卦、五經心義，海樵子，山海經釋義等。。 著作 著有《周易議卦》、《五經心義》、《端溪文集》、《南京戶部志》二十卷。嘉靖十三年（1534 年）主持編修《開州志》，十月書成。 家族 曾祖王佑。祖王琮。父王綸，弘治進士、官沁州知州。母侯氏。弟王崇壽。有子王田。 參考文獻 C Category 濮陽人 Category 明朝戶部主事 Category 明朝驛丞 Category 明朝登州府同知 Category 明朝江西按察司僉事 Category 明朝山西布政使司參議 Category 明朝山西按察司副使 Category 明朝河南按察使 Category 明朝遼東苑馬寺卿 Category 明朝四川右布政使 Category 南京太常寺卿 Category 明朝工部右侍郎 Category 明朝禮部左侍郎 Category 南京戶部尚書 Category 南京禮部尚書 Category 南京吏部尚書 Category 明朝經學家
慈谿職高摸奶門事件源於 2009 年 7 月在網上流傳的一段用手機拍攝的影片，影片中慈谿市某職業高中的一群高一學生在教室中圍著一女生，集體摸其胸部，還有人用舌頭舔，影片中有男子用輕佻的語氣問女生 十九歲了吧 得到了其答覆，還將影片記錄下來，並稱就我們幾個自己看。這一事件與酒瓶門和脫褲們引發網友關注的，許多網友堅稱，該女生發育很健康。該女生在影片曝光後自稱想自殺。後有人就此事件提出應對當前的教育體系進行反思。 因在網路轉載影片涉嫌傳播淫穢物品罪，慈谿市公安局網監部門已介入監控調查。 參考文獻
衙門差役（簡稱衙差、衙役），古代中國吏役名。衙門內實際主管偵緝逮捕、處理管轄地區行政及司法事務的職位或人員戴炎輝，《清代臺灣之鄉治》〈地方官治組織及其運用〉，聯經出版社，1979 年。衙門差役於位階上，與衙門胥吏相同的，都屬於沒有官品的行政人員張建鵬，《圈子》，當代世界出版社，ISBN 7509000718，甚至亦可能被視為賤民大清會典事例，一七卷。瞿同祖，《清代地方政府》，法律出版社，2003 年諸羅縣志以清朝官方組織為例，地方縣治約配置有百名，縣丞、巡檢則有十數名至廿餘名供差遣臺大圖書館：《淡新檔案》；國立臺灣大學出版中心。 清末重臣袁世凱建立新式警制，衙門差役於 1902 年後逐漸裁汰歷史文化學習網：慈禧新政，惟至今仍影響華人社會甚鉅，例如衙役成員中的捕快，常是警察代名詞中時：警察正名狂想曲：捕快總局、九門提督。在臺灣，神化的什家將、八家將民間信仰中，就有衙門差役一員。臺灣泰源訓練所：八家將 差役 差役是古代役法的一種，軍戶、民戶、匠戶三大類，分別服兵役、徭役、工役，差役即為徭役主要有「里甲」、「均徭」、「雜泛」三種。的一種。 差役是按丁田或丁糧輪差，均徭則是以丁為主，服務於官府內的經常性差事，均瑤又分力差與銀差，力差多由富戶應役，名目多為皂隸、獄卒、門子、馬伕、驛館夫，由應役人親身應役（明後期準自募人代役），銀差多為貧戶應役繳納，以平衡負擔，名目為歲貢、馬匹、草料、工食、材薪、膳夫折價，加上里甲差役的民壯、巡警防火的總甲，構成整個明代衙門主要的工作，及人員的工食費用。 清代因攤丁入畝，已經將徭役部分折銀收入賦中，原是該是地方經費及勞動支出，變成中央稅收不說，但仍僅發工食費，造成此部分人員資質低下，靠常例、規費生活，與明代有很大的不同，並不能單純說是差役就是賤民，每個朝代有很大不同。 緝事番役 梁章鉅《稱謂錄隸》引《說鈴續》：緝事番役，在唐稱為不良人，有不良帥主之，即漢之大誰何也。 元代屬禮部拱衛司衙門。明代由錦衣衛衙門指揮，撥給東廠。孫承澤《春眀夢餘録卷六十三》 種類人數 衙門差役的核心是皂隸和快班，兩者因時代迥異而有不同稱呼，也可合稱皂快、皂快班、皂快役。皂快役亦包含捕拿普通罪犯的步快以及捕拿強盜土匪等重刑犯的馬快《臺南縣志》。其中，步快亦可稱為捕快教育部；重編國語辭典。另外，皂班也包含了其他特殊差役，如站堂役、刑仗役及糧差役。 衙役除了核心的皂快役外，也有如：民壯、仵作、長班、庫丁等執行公務的其他行政人員，此設定名稱大致相同，但仍依機關的實際情況有所特例。除此，衙門也編制了茶房，轎夫等等雜役。以 1889 年，清朝光緒十四年間臺灣新竹縣治言，該縣總共配置了捕快皂隸十六名、馬快八名、禁卒八名、庫守鬥級五名、民壯廿八名、長班四名、茶房四名、聽差四名、把衛兩名、更夫四名、打掃夫兩名、轎夫九名；共 94 名。三班六房裡的三班衙役指的是皂、壯、快三班。 組織 各種衙役均有其固定組織，以人數最多的皂隸快班為例，均以班為單位，稱皂班、快班。皂班、快班設定快班頭役或皂班頭役。再以清光緒新竹縣為例，十六名皂隸共設六班，六班各有該管地區，該管轄區域稱為對保，內建的衙門差役則有對保差或對保役的別稱。這裡面，一至三個皂隸班頭及快班班頭上再各設總頭，各稱皂總、快總白井新太郎；『臺灣清時の司法制度』，1901 年。 不管皂隸頭役還是快班頭役均為官家長官所重視，因此可擁有諭帖、牌令等官記。至於皂快班頭的遴選的方式通常是由皂隸快班間互相稟舉，不過此期間仍要有基本條件。如：為人誠實、有家有室、熟悉公務等。 職務待遇 衙役雖為基層行政人員，但是影響層面甚廣，尤其是州縣司法郭成偉、關志國：《清代官箴理念對州縣司法的影響》，中國人民大學出版社。會造成此結果，可能也因為清代司法與行政機構不分，也就是衙役職務不但包含雜役，也涵蓋了保安、司法、官治與自治。 在待遇方面，衙門差役均由官方給予免費工食，以清光緒時的臺灣新竹縣言，工食費用年約白銀六兩三錢。另外，於薪給上，皂班總年領 150 至 160 銅元（清 1841 年，銀兩與銅元比價為 11547），快班總約有 110 至 120 銅元年薪，其他有些衙門差役甚至一個月只有微薄的一銅元多，與同時期高階地方官：巡撫薪餉年俸 155 兩銀、養廉銀 10000 兩銀；道員的薪餉年俸 105 兩銀、養廉銀 1600 兩銀；總兵年俸 67 兩銀，特別加給 144 兩銀、養廉銀 1500 兩銀交通部觀光局：《臺灣發展史》〈清朝政府統治臺灣的行政結構（16831895）〉互相比較，各衙門差役薪水都相當低。 皂隸快班 皂隸快班是衙門差役的主要成員，其司法工作職務有受陳狀告人被害情形的受投、傳訊、捕犯、移解看管押送人犯、勘驗及巡查。而在一般行政工作方面，則有選舉、調解、稟告，徵收錢糧等。 皂隸快班於衙門內通常有輪值制度。此輪值以五日為單位，過了一個月之後，又週而復始。舉例：若衙門皂隸以三人一組設定了第一、第二及第三皂班，屬於第一皂班需要於初一至初五輪值，初六則有第二皂班輪值，以此類推，直到月三十。不過，班頭領袖如皂總、快總、快班頭役、皂班頭役均須赴衙輪值上班。另外，不管輪值與否，有其責任區的皂快班，都必須對自己劃分的區域所有司法行政事務負責；此狀況稱為對保。此負責轄區事務，甚至涵蓋師爺的胥吏所指示的專差及臨時事務《新竹縣志》。 包含皂快的衙門差役辦事，通常以一件事情一差役為原則，以免多差叨擾人民。但如果是尋人、通緝要犯等須全境遍訪者，則會加派衙役配合輪值差役會同偵辦。甚至，可三班、六班、八班一同會辦。 其他衙役 除了皂隸快班外，其他衙門差役較重要的有民壯、仵作、長班及茶房轎夫等。 民壯設定功能依時代並不相同，員額額缺亦不一致，有二十名至五十名不等淡水廳志臺南縣志。依清朝臺灣府澎湖廳為例，設定了二十名民壯，專長分為刀鎗、弓箭、鳥鎗、籐牌等武藝。民壯適用於雜務差遣，但是不準涉及催繳稅金、公款及逮捕人犯。會有如此限制，在於民壯衙役通常從無賴流氓流浪漢遴選，常常會無故鬧事《澎湖記略》。 忤作也稱作刑忤，相關衙役名額也不定。以大清律例附例為基準，規模大的縣治設定三位仵作，中型縣治兩位，小縣治一名。若無額缺或人手不足者，可以再募一兩人。忤作差役的工作，以檢驗傷勢與驗屍為其職務。《大清律例》 另外，其他衙役中的長班，其工作通常是押解犯人、護送兵餉等長途運輸的人員內藤乾吉出版：《六部成語註解》。茶房是供應茶湯的雜役，清代縣編制設有四名，轎夫則是扛官轎的雜役。 對周圍國家的影響 中國衙門與差役制度隨著中國文化傳播，影響到如朝鮮等儒家文化圈之東亞國家。例如朝鮮王朝有其類似；執行捕抓盜賊和司法執法的捕盜廳制度，其差役則有茶母、捕盜從事官等。 參見條目 租庸調 差役法 衙門 胥吏 差人 捕快 參考文獻 延伸閱讀
香港大學民意研究計劃，簡稱港大民研，是隸屬於香港大學社會科學學院社會科學研究中心的一項民意調查研究計劃，於 1991 年 6 月成立，研究主任為鍾庭耀。研究隊負責有關研究的設計，包括抽樣調查方法、問卷調查設計、督導、資料分析及報告撰寫。 香港大學民意研究計劃從 2000 年開始不再獲得大學資助，以自負盈虧經營越揭越多：鍾庭耀否認「收水」 深喉爆美國金主 ，文匯報。從 2019 年 7 月 1 日開始，港大民研脫離港大社會科學學院獨立，成為香港民意研究所，並繼續現有民研工作，自負盈虧。新機構繼續由鍾庭耀領導，該天亦是他從港大退休的日子，他稱機構脫離港大獨立與他退休有關 。 爭議 港大民調風波 2000 年 7 月 7 日，鍾庭耀分別在《南華早報》和《信報》上撰文，指出香港行政長官董建華於過去一年來，多次透過特別渠道向他施壓，要求他停止對香港政府及行政長官的民望進行民意調查。其後，鍾庭耀公開傳話人身份為時任香港大學校長鄭耀宗，並且透過副校長兼鍾庭耀的博士論文教師黃紹倫傳達。香港大學校務委員其後委任一個獨立調查小組，最後查明鍾庭耀的指控屬實，行政長官辦公室高階特別助理路祥安透過會面鄭耀宗，希望阻止不利香港政府的民意調查結果。同年 9 月 6 日，事件在鄭耀宗及黃紹倫宣佈請辭而告終。 行政長官梁振英的評分爭議 2014 年 3 月 11 日，香港大學民意研究計劃公佈香港行政長官梁振英的最新支援度評分為 475 分，並且公佈原始統計資料，以軟體統計產品與服務解決方案的格式提供。約 1000 名受訪者中，618 評級為「合格」的 50 分或以上，382 評級為「不合格」的 50 分以下，香港親建制派認為香港大學民意研究計劃只公佈平均分存有誤導成分。 事件引起媒體報道。鍾庭耀回應指出，將 50 分視作正面評分使到資料不平衡。根據原始統一資料，286 受訪者評級為 50 分，即顯示正面評分應該為 331，負面評分為 382 。 相關活動 323 民間全民投票 622 民間全民投票 2017 特首選舉民間全民投票 2020 年香港立法會選舉民主派初選 民意日誌 香港大學民意研究計劃自 2007 年 1 月起在《香港大學民意網站》httphkupophkuhk 開設「民意日誌」專頁，以按日形式紀錄每日大事，及提供若干在當天錄得的民意調查數字。民研計劃的目的，是提供準確的資料讓讀者自己判斷民調數字起跌的原因。「民意日誌」在 2007 年 1 月 17 日開始運作，初時只提供數個月來的每日大事和特首民望數字。時至今日，「民意日誌」已經收錄了 2006 年 1 月 1 日起的大事紀要和多項民調數字，並在不斷擴充之中。 2007 年 7 月，民研計劃與慧科訊業有限公司合作，從 7 月 24 日起，「民意日誌」中的每日大事紀錄由慧科訊業按照民研計劃設計的分析方法，按日提供給民研計劃，經民研計劃核實後隨即上載到「民意日誌」，為讀者提供更快更準的資訊。 瀏覽人士除了可以透過「民意日誌」查閱大事紀錄外，亦可查閱更多按日民調數字，包括特首民望、特區政府民望和問責司長民望等 9 個民調專案。 類似組織 香港過渡期研究計劃（香港浸會大學） 香港中文大學亞太研究所（香港中文大學） 參考文獻 外部連結 香港大學民意網站 Category 香港大學 Category 香港民意調查
劉熙祚，字仲緝，號劬思。南直隸常州府武進縣（今屬江蘇省常州市武進區）人，明末政治人物。 生平 天啟四年（1624 年）甲子科應天府舉人。 崇禎八年（1635 年），授廣東興寧縣知縣。任內有奸民吃斷腸草而詐脅人財物，熙祚審後令贖罪者須多服斷腸草，不問是否因此致死，草漸減少而弊病也終止。加強縣邊關隘防衛，「在邑先後七年無一賊犯境」。主修《興寧縣志》六卷。十二年（1639 年），敕封文林郎，有敕命二道。 崇禎十四年（1641 年），舉卓異，考選浙江道監察御史。十五年（1642 年），以御史巡按湖廣。募得壯丁數千人。十六年（1643 年）二月，抵達嶽州，檄諸將分防江滸，偏沅、鄖陽二巡撫聯絡形勢，稍壯聲援。流寇馬守應據澧州窺常德，土匪甘明揚助之。熙祚率部至常德，陣斬甘明揚。五月，返回長沙。八月二十五日，流寇張獻忠攻陷長沙，佔據桂王宮殿，劉熙祚隨扈桂王、惠王、吉王南逃，張獻忠派遣騎兵急追，劉熙祚令中軍王永圖率兵護行諸王至廣西，自己返永州拒守斷後。九月，永州城破，九月十九日夜三更，於過永州三十里地之茅栗鋪被俘，不降，絕食，題絕命詩於永陽驛壁，被押送到長沙寧鄉縣，張獻忠叱令跪，不屈，唾賊大罵。賊怒，去衣引鋸，熙祚罵愈厲。張令已投降而相識者多方勸降，熙祚怒罵益甚。群毆凌虐，斫胸割舌，倒曳兩足隨地拖行，自殿墄曳至端禮門，口鼻耳目皮膚盡爛裂。熙祚惟厲聲求死，賊故意緩之。明軍進逼寧鄉，張獻忠喊說：「此疆項必不為老子用者。」遂被殺害於長沙府寧鄉縣文廟中。《明季北略》卷二十三：後人有詩贊曰「昔日真卿罵祿山，至令生氣滿人寰。劉公殉節堪同調，忠烈清名振兩間。」又弔劉詩云「繡斧巡湘舊有名，忽提孤劍出方城。荊南血濺痕猶在，鬥北魂升望已深。討賊朝圖黃石略，勤王夜戰楚江程。可憐身死家猶遠，漢水潺潺盡哭聲。」年五十七歲。 崇禎十七年（1644 年），卹贈正議大夫、資治尹、大理寺卿《明史》誤作太常少卿。，諡忠毅，諭祭諭葬。敕建、入祀四忠祠，於廣東興寧、湖南善化縣、寧鄉縣建專祠。有制命一道、諭祭二壇、諭祭文二道。趙申喬作《重建長沙劉忠毅公祠碑記》。 乾隆四十一年（1776 年）奉旨賜諡忠烈。 絕命辭 二律《甲申傳信錄卷七》：湖廣巡按劉熙祚，字恩劬，南直武進人，甲子舉人。獻陷永州，被執使降，不屈，遇害於寧鄉孔廟中。臨絕，賦詩二章，題於永陽驛壁：『干戈擾擾忽踰年，家室迢遙罔冀前。南北骷髏已作壘，江湖宮殿竟成煙。杜鵑有血殷青草，鳥鳥空號暴赭田。生死莫非由定數，丹心留照楚江天。家山揆隔又經年，此日容顏非復前。草木關河俱灑淚，旌旗貔䝞總成煙。漫勞老婦尋莊夢，寄語兒孫學藝田，化碧萇弘非草草，孤忠還與抗遙天』。一絕： 倥傯軍旅已逾年，家室迢遙久別顏。嶺北骷髏驚作壘，湖南宮殿倏成煙。鵑血不沾無塚骨，烏啼偏集有狐田。死生遲速皆前定，堅此丹心映楚天。 故園隔別又經年，今顏非復舊時顏。山川草木俱含淚，貔虎旌旂盡作煙。老婦漫勞尋蝶夢，兒孫切莫種書田。萇弘化碧非奇事，留取孤忠向九天。 人逾五十不為夭，一世功名今日了。精忠血噴九霄空，萬古乾坤終不老。 對句五聯： 生趣稍濃貽羞天下後世，死關能斷留馨宗黨子孫。 刀鋸在前鼎鑊在後莫謂可憂可怵，天地在上鬼神在旁惟有勿懼勿撓。 義肝烈膽自有生時天賦已定，忠君報國從學問中體勘得真。 臨難日有一分兒女情便縮頸不前，見危時有十分忠義念始指肝可剖。 白刃可蹈，青史堪傳。 家庭及關聯 劉熙祚為武進西營劉氏第九世。 祖父：劉應時。歲貢生，五舉鄉飲大賓。 父：劉純仁。萬曆二十年進士。 兄弟：劉永祚、劉綿祚。 從兄弟：劉光鬥、劉漢卿。 妻妾 正室：彭氏，敕封孺人。光祿寺署正潥陽彭尚德之女。 無側室。 子女 皆正室所生。 長子：劉晉蕃（1610 年－1676 年），崇禎十五年舉人。 次子：劉升允（1612 年－1634 年），邑庠生。 三子：劉漸逵（1616 年－1639 年），邑庠生。 注釋及參考資料 劉琛、劉善強等修，《武進西營劉氏家譜》（1929 年）卷三世表葉十 劉琛、劉善強等修，《武進西營劉氏家譜》（1929 年）卷六忠烈公行略 《明史》卷二百九十四，列傳第一百八十二，忠義六 計六奇《明季北略》卷二十三 中央研究院歷史語言研究所 內閣大庫檔案 034937 號，034954 號 延伸閱讀 X Category 武進西營劉氏 Category 明朝監察御史 Category 明朝被殺害人物 Category 諡忠烈 Category 諡忠毅
《光榮的四月十七日》是民主柬埔寨時期的國歌。1976 年 1 月 5 日，這首歌正式被民主柬埔寨政府定為國歌。標題中的 4 月 17 日指的是 1975 年 4 月 17 日紅色高棉進入金邊的日子。 歌詞 高棉語 UNGEGN 羅馬化 譯文 Chhéam krâhâm chral Sraôchsrâp krŏng véal Kâmpŭchéa méatŏphum Chhéam kâmâmkâr kâsĕkâr dâ uttâm Chhéam yŭtthchôn yŭtthnéari bâdĕvôtt Chhéam brê klaychéa kâmhœng khlăngkla Tâsu mŏăhmŭt Dâbprăm pir mesa kraôm tông bâdĕvôtt Chhéam rumdaôh âmpi phéap khnhom ké Chyoŭ Chyoŭ Dâb prămpir mesa choŭkchoăy Môha âschary méannoăy thumthéng Leus sâmoăy Ângkôr Yeung ruŏbruŏm knéa Kâsang Kâmpŭchéa nĭng sângkôm thmei bâvôr Prâchéathĭbâtéyy sâmphéap nĭng yŭ tdĕ thôrm Tam méarkéa mchéaskar êkréachy rœngmŏâm Pdéchnhéa dachkhat karpéar méatŏphum Tœkdei uttâm bâdĕvôtt dâ rŭngrœăng Chyoŭ Chyoŭ Chyoŭ Kâmpŭchéa thmei Prâchéathĭbâtéyy sâmpur thkomthkaeung Pté chnhéa chroŭng krôv tông bâdĕvôtt krâhâm khpsá laeung Sang méatŏphum yeung aôy châmreun lout phlaôh Môha rŭngrœăng môha âschary 鮮紅的血， 灑遍了我們祖國柬埔寨的城鎮和平原。 這是工人和農民珍貴的血， 這是男女革命戰士崇高的血。 化為深仇大恨，激勵著人們英勇地鬥爭， 四月十七日， 在革命的旗幟下， 他們用鮮血解放了奴隸制的國家。 萬歲！萬歲！四月十七日！ 這偉大的勝利， 超過了吳哥時代的業績！ 團結起來， 獨立自主，自力更生。 建設一個新柬埔寨和新社會 民主、平等、正義的新社會 誓死保衛我們偉大祖國的神聖領土 捍衛這光榮革命的偉大果實 萬歲！萬歲！ 萬歲！新柬埔寨！ 民主而繁榮的國家， 我們一定高舉革命的紅色旗幟， 建設祖國，飛躍向前， 使祖國更加繁榮昌盛、富強偉大！ 腳注 外部連結 光榮的四月十七日 MP3 光榮的四月十七日歌詞 光榮的四月十七日（Youtube 影像資料） Category 民主柬埔寨政治 Category 柬埔寨國歌 Category 已廢止的國歌
巨龜（Orlitia borneensis），又名馬來西亞巨龜或澤巨龜，是巨龜屬下的獨有種，分佈在印尼及馬來西亞。能在印度尼西亞和馬來西亞發現它們。其種加詞 borneensis 意為 婆羅洲的。 保育狀況 其被列為《瀕危野生動植物種國際貿易公約》附錄二的物種，被限制出口及貿易。野生標本商業目的零限額。 參考 J J
坎迪多龍東（，），巴西探險家。他為人熟悉的事包括：探索亞馬遜盆地西部和馬託格羅索、擔任印第安人民族基金會首任會長、提議興建欣古國家公園、與美國總統西奧多羅斯福一起深險（羅斯福 龍東科學探險）。巴西一級行政區「朗多尼亞州」以他命名。他被頒授「元帥」軍階，這是巴西最高軍階。 1958 年在裡約熱內盧逝世，享壽 92 歲。 外部連結 《坎迪多龍東，印第安人的朋友》 《坎迪多龍東：探險家、地理學家、調解者》 Category 巴西探險家 Category 探索南美洲的探險家 roMarechal Cândido Rondon
名寄高校站是屬於北海道旅客鐵道（JR 北海道）宗谷本線之車站，位於北海道名寄市。車站編碼為 W47。電報略號則仍採用東風連站時的。2022 年 3 月 12 日，車站由原「東風連站」遷移至此並更改為現名ＪＲ名寄高校駅１２日開業 東風連駅を移設、改稱 ，北海道新聞，2022 年 3 月 11 日。。遷站後除停靠所有的普通列車外，也加停了快速「名寄號列車」，每天由原來只有 4 來回班次，大幅增加至共 12 來回班次。 遷移計畫 在名寄市議會舉行的 2019 年度市民意見交換會中提到，東風連站的使用客源幾乎都是位於北方 15 公里、須步行約 20 分鐘的名寄高校之學生，因此向 JR 北海道請求將車站北遷至名寄高校附近的位置並改稱「（暫定）名寄高校車站」，名寄市於 2020 年預算案發表車站遷移相關計畫預算共 1369 萬 7000 日圓。2021 年度預算案中的事業費升幅增至 4780 萬日圓，同年度中期工程正式開展。移站後，車站周邊的設施將會歸入名寄市財産中 JR 宗谷本線「東風連駅」移設して「名寄高校駅」21 年度末開業へ 名寄市が移設費用支出 ，Real Economy，2020 年 11 月 26 日，而新車站與名寄高校的距離亦會縮短至 200 公尺。 車站構造 採用簡易車站設計，相比東風連站時代設有 1 座以組合屋建成的簡易候車室，新車站並沒有相同的配置，而只是一個細小的開放式有蓋候車亭，連線至樓梯出口。候車亭內的橫竿上鑲有東風連站遷站至此的資料牌。 設有全露天側式月臺 1 座，長約 50 米，有效長度為 2 輛，全座月臺均以水泥基座建成，設有樓梯及無障礙斜道出人口。月臺上除站牌外，並沒有裝設任何的月臺裝置。列車到站時，往名寄方向為左側上落；往旭川方向為右側上落。 路線 方向 目的地 宗谷線 上行 名寄、稚內方向 宗谷線 下行 旭川方向 FileJR Sōya Line Nayorokōkō Station Eavesjpg 車站候車亭（2022 年 4 月） FileJR Sōya Line Nayorokōkō Station Overalljpg 車站月臺（2022 年 4 月） FileJR Sōya Line Nayorokōkō Station Platformjpg 月臺上的站牌（2022 年 4 月） 舊東風連站 車站建於彎道位，剛好與交匯。設有以組合屋建成的簡易候車室，以及約 2 輛列車長度的鋼製混凝土側式月臺，列車不可在交換交換。車站旁設定簡單的旱廁，同樣列車到站時，往名寄方向為左側上落；往旭川方向為右側上落。 遷站前，所有快速列車「名寄」均不停靠，而 2021 年度旭川～名寄之間每天共 8 來回的列車，亦有一半均不停靠。 FileJR SoyaMainLine HigashiFuren Station Waiting roomjpg 車站候車室（2017 年 10 月） FileHigashiFūren StationJPGthumbright250px 東風連站月臺（2004 年 6 月） FileJR SoyaMainLine HigashiFuren Station Platformjpg 月臺上風景（2017 年 10 月） FileJR SoyaMainLine HigashiFuren Stationname signboardjpg 月臺上的站牌（2017 年 10 月） 歷史 1956 年 9 月 20 日：日本國有鐵道之車站啟用。 1956 年～1987 年之間：廢止貨物裝卸、取消行李處理、成為無人站。 1986 年 11 月 1 日：停止車票售賣。 1987 年 4 月 1 日：正式民營化並進行分割，車站劃歸由 JR 北海道繼承。 1999 年 7 月：改建候車室。 2022 年 3 月 12 日：車站向名寄方向遷移約 16 公里，並改稱為「名寄高校站」JR 北海道、宗谷本線東風連駅を約 16km 移設「名寄高校駅」に改稱へ ，Mynavi News，2021 年 4 月 8 日。東風連駅の移設及び駅名の改稱について ，北海道旅客鐵道，2021 年 4 月 8 日。 車站周邊 本站主要建築物座落於車站的西邊，東側全為農地，只有極少量房屋。 「18 線」巴士站 相鄰車站 北海道旅客鐵道（JR 北海道） 宗谷本線 快速「名寄」、普通 風連（W46）－名寄高校（W47）－名寄（W48） 相關題目 宗谷本線 日本鐵路車站列表 外部連結 JR 北海道 名寄高校站 全驛參觀之旅 注釋 Category 宗谷本線車站 Category 名寄市鐵路車站 Category1956 年啟用的鐵路車站
印度稜龜（Pangshura tecta），又名印度稜背龜或印度鋸背龜，是南亞主要河流的一種龜。 特徵 印度稜龜的龜殼高起，呈蓋形，龍骨在第三節脊骨的結節完結。後邊緣有輕微的鋸齒。頸背殼細小及呈方形。第一節脊骨的形狀各有不同，成年的前方較窄及有彎曲的側線，幼龜的則有直的側線。第三節脊骨向後突起，接觸到較長的第四節脊骨。第五節脊骨較其他的都要闊。胸甲很大，幼龜的兩側起角。喉部與肱骨的接縫成直角。腋窩及腹股溝很大。頭部中等，吻短。顎骨邊有鋸齒，上顎中央沒有鋸齒。上頜骨牙槽面在近內側脊起。下頜骨比眼窩直徑短。四肢有鱗片。龜殼呈橄欖色，幼龜有一些黑點，尤其是在頭三節脊骨的後邊。成年的龜殼較為一致。胸甲呈橙色或紅色，有黑點，邊緣褐色及有黃色外邊。頭部黑色，顎部及兩側橙色。頸部黑色而有黃線，四肢呈深橄欖色及有黃點。龜殼長達 9 吋。Boulenger G A 1890 Fauna of British India Reptilia and Batrachia 雄龜較雌龜鮮艷，尾巴也較長及厚。雌龜則較為大隻。 分佈及棲息地 印度稜龜分佈在巴基斯坦及印度的恆河、布拉馬普特拉河及印度河，且也在默哈訥迪盆地出沒。牠們是較為寂靜的龜，棲息在較靜的河流、池塘及水箱中。牠們也會在半鹹水的海岸出沒。河床柔軟及有豐富水生植物的環境很適合牠們居住。 印度稜龜會在早上哂太陽，可以幫助牠們保持體溫及合成維他命 D。 生命週期 雄性印度稜龜在繁殖期前的 10 月會長出一個細小的結節，可以在示愛時探入到雌龜的洩殖腔，於 3 月會自行脫落。雄龜在示愛時會遊近或攬著雌龜。牠們會在 1 月或 3 月生蛋。在孟加拉的印度稜龜會有兩次生蛋期，介乎 12 月至 1 月中及 2 月中至 3 月末。牠們會挖一個 1420 釐米深的巢。 印度稜龜每次會生 314 隻蛋。蛋呈白色，長 3545 釐米，闊 2129 釐米，孵化時會變為藍色。孵化期為 70144 日。初出生的幼龜龜殼長 3435 釐米，重 7 克。 印度稜龜是雜食性動物，主要吃鳳眼蘭等水生植物及蟹等動物，牠們亦會吃腐肉。 保育現況 印度稜龜現屬於瀕臨絕種野生動植物國際貿易公約附錄一的保育級別。 參考 Edds David 1998 Geographic Distribution Kachuga tecta Herpetological Review 29 2 109 Gray J E 1831 Synopsis Reptilium or short descriptions of the species of reptiles Part I Cataphracta tortoises crocodiles and enaliosaurians Treuttel Wurz Co London 85 pp Mertens R 1969 Eine neue Rasse der Dachschildkröte Kachuga tecta Senckenbergiana Biologica Frankfurt am Main 50 12 2330 Spinks Phillip Q Shaffer H Bradley Iverson John B McCord William P 2004 Phylogenetic hypotheses for the turtle family Geoemydidae Molecular Phylogenetics and Evolution 32 1164182 外部連結 Category 小稜背龜屬 Category 巴基斯坦動物 Category 印度爬行動物 分類：1831 年描述的爬行動物
風連站是屬北海道旅客鐵道（JR 北海道）宗谷本線之車站，位於北海道名寄市風連町本町。車站編碼為 W46。電報略號為フレ。 車站名稱來自阿伊努語的「hurepet」（紅色的河川）。 歷史 1903 年（明治 36 年）9 月 3 日 北海道官設鐵道之車站啟用。 1905 年（明治 38 年）4 月 1 日 由日本國有鐵道接管。 1982 年（昭和 57 年）11 月 15 日 廢止貨物裝卸。 1984 年（昭和 59 年） 2 月 1 日 取消行李處理。 11 月 10 日 檢票口業務取消，車站簡易委託化。 1986 年（昭和 61 年）11 月 1 日 成為無人站。 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日 正式民營化並進行分割，車站劃歸由 JR 北海道繼承。 2003 年（平成 15 年）11 月 1 日 停止在這站購買車票。 車站構造 相對式月臺、2 面 2 線。 木造的車站大堂位於車站西面，在民營化後曾經建築。 兩個月臺之面有一座橋。 車站周邊 北海道道 328 號風連停車場線 名寄市役所風連廳舍（舊風連町役所） 風連分所 風連郵局（附設日本郵政名寄分店風連集配中心） 風連分店 道北名寄農業協同組合（JA 道北名寄）本所 養老院『白樺高地』 、、「風連」巴士站、「風連車站前」巴士站 相鄰車站 北海道旅客鐵道（JR 北海道） 宗谷本線 快速「名寄」 士別（W42）－（4 號加停多寄站（W44））－風連（W46）－名寄高校（W47） 普通 瑞穗（W45）－風連（W46）－名寄高校（W47） 部份列車不會停靠瑞穗站。 相關題目 宗谷本線 日本鐵路車站列表 外部連結 JR 北海道 風連站 全驛參觀之旅 Category 宗谷本線車站 Category 名寄市鐵路車站 Category1903 年啟用的鐵路車站 Category 北海道官設鐵道車站
瑞穗站是屬於北海道旅客鐵道（JR 北海道）宗谷本線的車站，位於北海道士別市多寄町。車站編碼為 W45，電報略號為（SuHo）。 歷史 1956 年（昭和 31 年）9 月 1 日 日本國有鐵道之瑞穗臨時停靠站啟用，開始處理乘客服務。 1978 年（昭和 53 年） 6 月 23 日 候車室改建。 6 月 30 日 當地的志願者在附近興建單車停泊處。 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日 正式民營化並進行分割，車站劃歸由 JR 北海道繼承。 1990 年（平成 2 年）3 月 1 日 設定營業距離。 此外，在臨時停靠站時期，標識在車站名稱的振假名為「」，與今日的名稱「」發音雖然相同，但拼寫方式略有不同。 車站構造 本站的月臺配置為側式月臺 1 面 1 線。月臺上設有一間小型候車室。 車站周邊 本站位於廣闊的田地中央，故周圍主要是稻田和少量房屋。 「31 線」巴士站 相鄰車站 北海道旅客鐵道（JR 北海道） 宗谷本線 快速「名寄」 透過 普通（一部分列車透過此站） 多寄（W44）－瑞穗（W45）－風連（W46） 相關條目 ：一座曾經存在於 1935 至 1958 年之間，位在神奈川縣橫濱市境內的同名日本國鐵貨運站。 瑞穗車站 臺灣：一位於臺灣花蓮縣瑞穗鄉，臺鐵臺東線沿線的同名車站。 日本鐵路車站列表 Mi 外部連結 JR 北海道 瑞穗站 全驛參觀之旅 Category 宗谷本線車站 Category 上川管內鐵路車站 Category1956 年啟用的鐵路車站 Category 士別市
多寄站是北海道旅客鐵道（JR 北海道）宗谷本線沿線車站之一，位於北海道士別市多寄町。車站編號為 W44。電報略號為タヨ。 名稱源於阿伊努語的「tayoroomapet」，意思是樹林中的河流。 歷史 1903 年（明治 36 年）9 月 3 日 之車站啟用。 1905 年（明治 38 年）4 月 1 日 由日本國有鐵道接管。 1982 年（昭和 57 年）11 月 15 日 廢止貨物裝卸。 1984 年（昭和 59 年）2 月 1 日 取消行李處理。 1986 年（昭和 61 年）11 月 1 日 成為無人站。 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日 正式民營化並進行分割，車站劃歸由 JR 北海道繼承。 1988 年（昭和 63 年）11 月 28 日 候車室改建。 1999 年（平成 11 年）7 月 往旭川方向向前移動 20 米。 車站構造 側式月臺，1 面 1 線；之前是相對式月臺，2 面 2 線，是為了讓貨運列車透過這站。 無人車站。 一間木造的候車室（1988 年（昭和 63 年）11 月 28 日設定）。 車站周邊 車站周圍有普通市鎮需要的基本設施，包括中小學、郵局、役場、出張所和商店等。 士別市役所多寄分所 多寄分所 多寄郵局 士別中央營業部多寄分所 北響農業協同組合（JA 北響）多寄基幹分所 士別市立多寄診所 士別市立中多寄小學 士別市立多寄幼稚園 士別市立多寄小學 士別市立多寄中學 道央自動車道（建設中） 北海道道 850 號瑞生下士別線 北海道道 888 號東陽多寄線 日向溫泉 普利司通北海道車輛試驗場（多寄町 35 線東陽） ．多寄巴士站 相鄰車站 北海道旅客鐵道（JR 北海道） 宗谷本線 快速「名寄 4 號」 士別（W42） 多寄（W44） 風連（W46） 普通 士別（W42）－多寄（W44）－瑞穗（W45） 一部分普通列車透過瑞穗站。 相關條目 宗谷本線 日本鐵路車站列表 外部連結 JR 北海道 多寄站 全驛參觀之旅 Category 宗谷本線車站 Category 上川管內鐵路車站 Category 士別市 Category1903 年啟用的鐵路車站 Category 北海道官設鐵道車站
下士別站曾是屬於北海道旅客鐵道（JR 北海道）宗谷本線之車站，位於北海道士別市下士別町。車站編碼為 W43。電報略號為シツ，現時已廢置。 車站名稱來自其所在的地名，即位於「士別」及天鹽川的下流位置，故被稱為下士別。 歷史 1955 年 12 月 2 日：日本國有鐵道之下士別臨時停靠站啟用。 1959 年 11 月 1 日：車站升級為下士別站。 1987 年 4 月 1 日：正式民營化並進行分割，車站劃歸由 JR 北海道繼承。 2021 年 3 月 13 日：隨時間表改正，車站被廢除 18 の無人駅に「ありがとう」 JR 北海道 ダイヤ改正で廃止 各地で別れ ，北海道新聞（Yahoo 日本轉貼），2021 年 3 月 13 日。 來春のダイヤ見直しについて ，北海道旅客鐵道新聞稿，2020 年 12 月 9 日。。 車站構造 側式月臺，1 面 1 線。 有一間小型候車室。 無人站。 車站周邊 位於的中央，同時有不少由天鹽川支流形成的池塘。附近主要為稻田，亦有小型店舖。 北海道道 925 號武德下士別線 北海道道 850 號瑞生下士別線 下士別簡單郵局 士別市立下士別小學 、「42 線」車站 相鄰車站 北海道旅客鐵道（JR 北海道）（廢站前） 宗谷本線 快速「名寄」 透過 普通（一部分列車透過此站） 士別（W42）－下士別（W43）－多寄（W44） 注釋 外部連結 JR 北海道 下士別站 全驛參觀之旅 Category 宗谷本線車站 Category 上川管內鐵路車站 Category 士別市 Category1955 年啟用的鐵路車站 Category2021 年關閉的鐵路車站 Category 北海道廢站 Category 北海道旅客鐵道廢站
《馬可福音》第 16 章是基督教《新約聖經馬可福音》的最後一章，是《新約全書》內容裡一章含有爭議性的內容，原因是有學者認為本章後半部是後人所加的。 內容 《馬可福音》第 16 章是本福音書的最後一章，全章共有 20 節，整章以抹大拉的馬利亞、耶穌及雅各的母親馬利亞及撒羅米三人發現耶穌的墓穴空置了，而且在那裡預見了一位白衣人，訴說耶穌的復活（1616 ）。之後耶穌再向兩位門徒現身，以及除了因為出賣耶穌而自殺身亡的加略人猶大以外的其他 11 位門徒現身。最後以耶穌昇天作總結。 馬可福音現存最早的兩個抄本，寫作年份大約是西元三百多年左右，此二最早稿件的馬可福音第 16 章停止於第 8 節，也就是在白衣人告知了耶穌的復活以後，婦女們＂從墳墓那裡逃跑，又發抖又驚奇，什麼也不告訴人，因為他們害怕。＂（168 ）。 聖經文字審辯學家很早就發現了馬可福音的不同結尾問題：馬可福音＂長結尾＂具有第 9 至 20 節的；＂馬可福音短結尾 ＂出現在 6 個希臘文馬可福音稿件，在第８節後多了２節經文；以及確實只停留在第 8 節的＂斷結尾＂。現代版本的聖經多數採用長結尾版本，也就是將結尾停留在第 20 節；然而現代多數學者認為，最原始的馬可福音結尾停留在 168，而現代聖經中被採用的長結尾版本，是其後基督徒抄寫員的新增。在這多出來的 12 節經文中，耶穌首先向抹大拉的瑪利亞顯現，其後以另一種形象對兩位門徒顯現，其後是十一門徒（除了猶大以外的十二門徒）。經文的結尾是大使命，宣稱信而接受洗禮的，必然得救，不信的，必要被定罪，以及描繪耶穌被接上天，坐在。 相關研究 聖經批判學 本章的特別之處，在於學者對於本章的其中 12 節內容的真實性有爭議，原因是從第 9 節到 20 節的內容，在多個聖經抄本都沒有出現： 有兩個在公元 4 世紀時的希臘文抄本到第 8 節就已結 D C Parker The Living Text of the Gospels Cambridge Cambridge University Press 1997 p 125； 一本在 12 世紀時評論上述兩個抄本的著作裡，馬可福音的第 16 章同樣於第 8 節完結； 一個以古拉丁文書寫的抄本有一個完全不同、而且更短的完結； 以上版本有多個在公元 7 世紀到 9 世紀的希臘文抄本； 此外，語言學家發現第 9 至 20 節所採用的文體及語言特質與整本《馬可福音》的其他內容並不相同，其差異足以讓專家質疑其真實性。 參考文獻 引用 來源 書籍 Beavis M A Marks Audience Sheffield Sheffield Academic Press 1989 ISBN 185075215X Brown Raymond E An Introduction to the New Testament Doubleday 1997 ISBN 0385247672 Brown Raymond E et al The New Jerome Biblical Commentary Prentice Hall 1990 ISBN 0136149340 Elliott J K The Language and Style of the Gospel of Mark An Edition of C H Turners Notes on Markan Usage together with Other Comparable Studies Leiden Brill 1993 ISBN 9004097678 Gundry R H Mark A Commentary on His Apology for the Cross Chapters 916 Grand Rapids Wm B Eerdmans Publishing Co 1992 ISBN 0802829112 Kilgallen John J A Brief Commentary on the Gospel of Mark Paulist Press 1989 ISBN 0809130599 Miller Robert J Editor The Complete Gospels Polebridge Press 1994 ISBN 0060655879 網頁 Mark 16 NIV Accessed 8 May 2007 外部連結 The various endings of Mark Detailed textcritical description of the evidence the manuscripts and the variants of the Greek text PDF 17 pages Extracts from authors arguing for the authenticity of Mark 16920 Aichele G Fantasy and Myth in the Death of Jesus A literarycritical affirmation of Marks Gospel ending at 168 Did the Gospel End at 168 and Would That Be a Problem Catholic Encyclopedia Gospel of Saint Mark Section IV STATE OF TEXT AND INTEGRITY Last Twelve Verses of the Gospel According to S Mark Vindicated Against Recent Critical Objectors and Established A Book written by Burgon John William 參見 耶穌復活、顯現、昇天 約翰福音第 21 章 16 Category 聖經批判學 Category 經文鑑別學 Category 唯欽定英譯本運動
士別站是屬於北海道旅客鐵道宗谷本線之車站，位於北海道士別市西 3 條 8 丁目。車站編碼為 W42。電報略號為シヘ。包含特急列車「宗谷」在內的所有列車都會停靠。 車站名稱來自阿伊努語的「sipet」，有大河川的意思。因為這裡是兩條河川（士別川、劍淵川）匯合至天鹽川的地方。 車站構造 為典型的國鐵車站，由側式月臺（1 面 1 線）及島式月臺（1 面 2 線）構成，共 2 面 3 線。 社員配置站及設有綠視窗，營業時間為 0600～1650，午休時間為 1335～1420。 歷史 1900 年（明治 33 年）8 月 5 日 以的一般車站啟用。並設定士別車廠。 1903 年（明治 36 年）9 月 30 日 廢除士別車廠。 1905 年（明治 38 年）4 月 1 日：由國有鐵道接管。 1920 年（大正 9 年）6 月 1 日 （士別～上士別）開始行駛。 1925 年（大正 14 年）6 月 6 日 士別軌道（士別～奧士別）全線通行。 1928 年（昭和 3 年）9 月 士別軌道動力化。 1935 年（昭和 10 年）8 月 10 日 車站大樓改建。 1936 年（昭和 11 年）10 月 21 日 明治製糖（現時計程車別工廠開始運作。並舖設專用線（31 公里）。 1938 年（昭和 13 年） 士別儲木場完工。 1941 年（昭和 16 年）9 月 26 日 士別儲木場的專用線（15 公里）開始使用。 1944 年（昭和 19 年）6 月 淺野水泥計程車別工廠完工，並舖設專用線。 1947 年（昭和 22 年） 日本水泥（前淺野水泥）計程車別工廠停止營運。 1959 年（昭和 34 年）10 月 1 日 士別軌道停止運作。 1965 年（昭和 40 年）10 月 士別儲木場的專用線停止運作。 1966 年（昭和 41 年） 不詳 舖設卸煤場專用線（約 300 米）。 8 月 30 日 車站大樓改建，結構採用鋼筋混凝土。 1985 年（昭和 60 年）3 月 14 日 廢止貨物裝卸。 1986 年（昭和 61 年）11 月 1 日 取消行李處理。 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日 正式民營化並進行分割，車站劃歸由 JR 北海道繼承。 2002 年（平成 14 年）3 月 KIOSK 停業。 車站周邊 、 士別市役所 士別中央營業部 北洋銀行士別分店 北海道銀行士別分店 北響農業協同組合（JA 北響）本所 總部 士別市立醫院 士別市綜合體育館 士別綿陽市區牧場 百貨公司士別店 士別水郷公園 大發工業株式會社北海道測試課程 豐田汽車公司北海道測試課程 、「士別車站前」車站 相鄰車站 北海道旅客鐵道（JR 北海道） 宗谷本線 特急「宗谷」「佐呂別」停靠站 快速「名寄」普通 劍淵（W40）－士別（W42）－（快速名寄 4 號停靠多寄站（W44））－（只有普通列車停靠瑞穂（W45））－風連（W46） 相關題目 日本鐵路車站列表 外部連結 JR 北海道 士別站 全驛參觀之旅 Category 宗谷本線車站 Category 上川管內鐵路車站 Category 士別市 Category1900 年啟用的鐵路車站 Category 北海道官設鐵道車站
粗頸龜（Siebenrockiella crassicollis），又名白頰龜，是粗頸龜屬下的一種龜。以往此屬內只有牠們唯一的物種，但根據基因分析及型態，巴拉望龜也被納入此屬中。 粗頸龜的上顎中央稍微向下垂，彷彿在笑的樣子。牠們分佈在柬埔寨、印尼、緬甸、新加坡、泰國及越南。牠們受到棲息地減少的威脅。 保育狀況 其被列為《瀕危野生動植物種國際貿易公約》附錄二的物種，被限制出口及貿易。 參考 分類：1831 年描述的爬行動物 C C C
北劍淵站曾是北海道旅客鐵道（JR 北海道）宗谷本線的沿線車站，位於日本北海道上川郡劍淵町藤本町，現時已廢置。本站因位於劍淵的北方而得名北劍淵。由於此站在廢站前每天只有一班列車停靠，因此經常被歸類為秘境車站之一。根據 1992 年（平成 4 年）的統計，每天使用本車站的人次為 2 人。 車站構造 本站為側式月臺一面一線的地面車站。站內設有一間小型候車室。 歷史 1959 年 11 月 1 日：日本國有鐵道之北劍淵假乘降場（臨時停靠站）啟用，並開始乘客處理的服務。。 1987 年 4 月 1 日：國鐵分割民營化，車站劃歸由 JR 北海道繼承，並在同時升級為北劍淵站。 1990 年 3 月 10 日：設定營業距離。 2021 年 3 月 13 日：隨時間表改正，車站被廢除 18 の無人駅に「ありがとう」 JR 北海道 ダイヤ改正で廃止 各地で別れ ，北海道新聞（Yahoo 日本轉貼），2021 年 3 月 13 日。 來春のダイヤ見直しについて ，北海道旅客鐵道新聞稿，2020 年 12 月 9 日。。 車站周邊 本站位於廣闊的農田中央，主要種植稻米。周邊亦設有鐵路防風林。 道央自動車道士別劍淵交流道 犬牛別川：位於車站北方，為劍淵川的支流。 「灘波田橋」車站。 相鄰車站 北海道旅客鐵道（JR 北海道）（廢站前） 宗谷本線 快速「名寄」 透過 普通（一部分列車透過此站） 劍淵（W40）－北劍淵（W41）－士別（W42） 注釋 外部連結 JR 北海道 北劍淵站 全驛參觀之旅 Category 宗谷本線車站 Category 上川管內鐵路車站 Category 劍淵町 Category1959 年啟用的鐵路車站 Category2021 年關閉的鐵路車站 Category 北海道廢站 Category 北海道旅客鐵道廢站 Category 日本秘境車站
欣古河，巴西東北部河流，長 1979 公里，為亞馬遜河的東南支流。 欣古河源出巴西中部馬託格羅索高原北麓，向北流至大古魯帕島以南注入亞馬遜河。該河上游多急流，下游寬廣。 Category 巴西河流 Category 亞馬遜河
亞德蘭卡科索爾（，）生於南斯拉夫的克羅埃西亞共和國帕克拉茨，是克羅埃西亞的政治人物和記者，克羅埃西亞第一位女總理。 簡歷 科索爾畢業於薩格勒布大學的法學院，1972 年開始成為一名記者。在二十世紀九十年代克羅埃西亞獨立戰爭期間，她作為電臺記者，節目涵蓋戰爭主題，如難民和傷殘退伍軍人問題。在這段時間內她還為 BBC 服務。 1995 年，她作為克羅埃西亞民主聯盟的成員當選為克羅埃西亞議會議員，並且成為議會副議長。科索爾 1995 年至 1997 年，2002 年至今擔任克羅埃西亞民主聯盟副主席。2003 年 12 月，克羅埃西亞民主聯盟主席伊沃薩納德出任政府總理，她擔任副總理兼家庭和衛國者事務部部長。 2005 年，克羅埃西亞民主聯盟提名她為總統候選人。在第二輪投票中，他敗給了斯捷潘梅西奇。 2009 年 7 月 1 日，克羅埃西亞總理伊沃薩納德辭職，並推薦她為下屆總理。7 月 3 日，斯捷潘梅西奇任命她為總理，她是克羅埃西亞歷史上第一位女總理。 科索爾才華出眾，18 歲就出版了第一本詩集，此後陸續出版了三本書，包括詩集和關於克羅埃西亞獨立戰爭的書。 Category 克羅埃西亞總理 Category 女性政府首腦 Category 克羅埃西亞女性政治人物 Category 女性詩人 Category 克羅埃西亞女性作家 Category 克羅埃西亞記者 Category 薩格勒布大學校友
皮卡迪利圓環站，zhhant 港譯皮加地裡圓環站；zhhans 港譯皮卡地裡圓環站；zhhk 又譯皮卡迪利圓環站，是英國倫敦皮卡迪利圓環正下方的倫敦地鐵車站，每個角落都設有入口。位於，車站在皮卡迪利線位於綠園站與萊斯特廣場站之間，而在貝克盧線位於查令十字站和牛津圓環站之間。 歷史 此站於 1906 年 3 月 10 日作為（現時貝克盧線）一部分啟用，而大北方、皮卡迪利及布朗普頓鐵路（現時皮卡迪利線）一部分於 1906 年 12 月 15 日啟用 。與其他車站一樣設有地面的票務廳（與當時許多倫敦中央所興建的車站一樣，由設計）。第一次世界大戰前與後發展的交通流量迫使車站改善設施。1907 年有 150 萬人次使用此站，到了 1922 年已經增長到 1800 萬人次。因此其波定興建地下大廳和通風區，同時提供地下行人通道。工程於 1925 年 2 月開工並於 1928 年完工。整個工程耗資多於 50 萬英鎊。十一條扶手電梯各自引往服務車站的兩條路線的月臺。這是扶手電梯的上方曾設有一幅由史蒂芬波恩設計的壁畫，顯示以倫敦為中心的世界。這幅壁畫後來被廣告取代。 leftthumb 圓環下方的圓形車站大廳 萊斯利格林設計的舊車站大樓在 1929 年 7 月 21 日關閉，並於 1980 年代拆除，以便在傑文街、皮卡迪利與乾草市場的角落興建一座大樓。 而皮卡迪利圓環站的貝克盧線月臺則有一個獨特的景像：車站設計為對向式月臺，但車站北端設有一個單隧道以便設定渡線，以致乘客可同時看到兩個月臺。此站亦可作為貝克盧線南行列車的中間總站。皮卡迪利圓環是倫敦地鐵少數地面沒有相連大廈的車站之一。 未來 皮卡迪利圓環是計劃中的（又名 2 號橫貫鐵路）其中一站。此站將位於維多利亞車站和託定鹹宮路站之間。此站以下將需要興建新站，並對現有大樓進行大規劃改建。然而，此線若只是倫敦地鐵網路而非英國全國鐵路網路的話，將只設皮卡迪利圓環一站。這與許多此線在倫敦中央部分的計劃中車站一樣。 圖片 FilePiccadilly Circus stn Piccadilly north entranceJPG 皮卡迪利圓環站入口 FileCompound of Piccadilly Circus Tube Stationjpg 皮卡迪利圓環站內景觀 FilePiccadilly Circus Bakerloo crossover 01jpg 貝克盧線月臺 FilePiccadilly Circus tube stn Piccadilly westbound look eastJPG 皮卡迪利線月臺 接駁交通 倫敦巴士 3、6、12、13、14、19、22、23、38、88、94、139、159、453zhcn 路；zhhk 號線；zhtw 路，以及夜間路線 N3、N13、N18、N19、N22、N29、N38、N97、N109、N136zhcn 路；zhhk 號線；zhtw 路 服務此站。 相鄰車站 參考資料 外部連結 Piccadilly Circus Piccadilly Circus Piccadilly Circus Piccadilly Circus Piccadilly Circus Piccadilly Circus Piccadilly Circus Piccadilly Circus
thumb250px 香港海事青年團儀仗隊參與紀念香港重光位於和平紀念碑的國殤紀念日巡遊 香港海事青年團（英文：Hong Kong Sea Cadet Corps，縮寫：HKSCC）是由英國組織海事青年團衍生的香港青少年制服團體，旨在透過海事及航海訓練，讓青少年除了學習海事專業知識之餘，亦能夠發展德育、公民教育、團隊精神及領導才能等各個領域。總部位於九龍鑽石山豐盛街 11 號。 簡介 thumb200px 香港海事青年團總部 香港海事青年團成立於 1968 年，原名香港海事訓練隊，由駐港皇家海軍後備隊（Royal Naval Reserve）於 1968 仿照英國海事訓練隊成立，與英國軍隊學生聯合軍訓隊及英國海事青年團有緊密關係。1997 年，香港主權移交中國，香港海事訓練隊改名為「香港海事青年團」並成為由政府資助的青少年制服團體。香港海事青年團日常營運的部分開支，亦同時由香港賽馬會及香港公益金所資助。 香港海事青年團總部是 2000－2001 年無綫電視劇集 FM701 的全線電臺、2020 年劇集黃金有罪、迷網以及香港電臺單元劇賭海迷途 2012：槍後七日取景地點。 目前香港海事青年團，設有 16 隊接受培訓的分隊。各分隊以總部 設於鑽石山豐盛街，兩個分別位於赤柱聖士提反灣的銀禧水上活動中心及西貢斬竹灣的鄧肇堅海事康樂中心的營地，以及停泊於銅鑼灣香港遊艇會 Supertee 號作為航海訓練中心，透過各種英國皇家海軍傳統及禮儀，步操及紀律，野外鍛練，海事實務，航海知識，水上活動和急救的課程，訓練青少年各種海事技能及相關知識。 階級 香港海事青年團以英國皇家海軍及英國海事訓練隊的階級制為仿傚制度 隊員（Junior Rates）（Cadets） 新隊員（New Entry） 初級隊員（Junior Cadet） 中級隊員（Ordinary Cadet） 高階隊員（ABle Cadet） 隊長（Leading Cadet） 教官（Senior Rates）（Instructors） 準士官（Acting Petty Officer 士官（Petty Officer） 士官長（Chief Petty Officer） 二級準尉（Warrant Officer WO2 ） 一級準尉（Warrant Officer WO1 ） 初級長官（Junior Officers） 少尉（Midshipman） 中尉（SubLieutenant） 上尉（Lieutenant） 少校（Lieutenant Commander） 高階長官（Senior Officers） 中校（Commander） 上校（Captain） 制服 長官，教官及隊員的制服，一般集隊訓練時為深藍色貝雷帽，藍色上衣，深藍色長褲及黑色步操皮鞋，英文 Action Working Dress No8s 隊員簡稱「AWD」。大匯操及公開場合則穿著白色（夏季）或黑色（冬季）海軍軍官及水兵制服，格式仿效英國皇家海軍。 分隊 香港海事青年團分為 16 個分隊，分佈於香港各區。部份訓練船名稱取材自英國皇家海軍軍艦。 皇家方舟號分隊（TS Ark Royal）取自 HMS Ark Royal 皇家方舟號 光輝號分隊（TS Brilliant）取自 HMS Brilliant F90 深培分隊（TS Cornflower）取自 HMS Cornflower 龍翔分隊（TS Drake）取自 HMS Drake 永恆號分隊（TS Eternity） 信念號分隊 TS Faith 景嶺分隊（TS Glory）取自 HMS Glory 辛亥年分隊 TS Hero 取自 HMS Hero 崇真分隊（TS Lightning）取自 HMS Lightning 馬可賓分隊（TS Ma Ko Pan） 蒙巴頓分隊（TS Mountbatten）取自蒙巴頓海軍元帥 禮義號分隊（TS Nelson）取自 HMS Nelson ／納爾遜海軍中將 李琳明分隊（TS Neptune）取自 HMS Neptune 效忠號分隊（TS Royalist）取自 HMS Royalist 普照分隊（TS Somerset）取自 HMS Somerset 劉永生分隊（TS Unicorn）取自 HMS Unicorn 北聯分隊（TS York）取自 HMS York 約克號 香港海事青年團誓詞 Hong Kong Sea Cadet Promise I promise to serve the Hong Kong Special Administrative Region the Community and the Hong Kong Sea Cadet Corps and to obey the orders of my superior officers I will be proud of my uniform and be smart and seamanlike in wearing it and always do my duty 原版（1997 年前） I promise to serve My God The Queen The Commonwealth and the Sea Cadet Corps and to obey the orders of my superior officers I will be proud of my uniform and be smart and seamanlike in wearing it and always do my duty 語意： 本人承諾為香港特別行政區、社會及香港海事青年團服務，並遵從上級長官的命令。我會為自己的制服感到自豪，並會在服務時像海員般的聰明，且常遵守本分。 （1997 年前） 本人承諾為上帝、女王，英聯邦及海事青年團服務，並遵從上級長官的命令。我會為自己的制服感到自豪，並會在服務時像海員般的聰明，且常遵守本分 參見 英國海事訓練隊 參考資料 香港海事青年團歷史 外部連結 官方網站 Category 香港非營利組織 Category 香港公益金會員社會福利機構 Category 斧山
順天）為中國清朝時期雲南反清領袖李永和、藍朝鼎的年號，前後共 6 年。李崇智《中國曆代年號考》，第 235 頁。 改元 太平天國己未九年（1859 年） 李永和等率哥老會起兵，以明年為順天元年。 順天三年（1862 年） 九月七日，李永和在犍為縣龍孔場被俘。十一月十一日，藍朝鼎率精銳在丹稜斷後戰死。 順天五年（1864 年） 二月，藍朝柱在陝西安康縣戰死。 順天六年（1865 年） 曹燦章自稱「恢復華夏大元帥」，署年「大漢順天六年」。四月，在陝南敗走，在周家溝被清軍俘虜。餘堯〈太平軍和藍大順起義軍在甘肅的活動 〉，《甘肅師大學報 哲學社會科學版》1978 年第 4 期，第 104108 頁。 公元紀年對照 順天 元年 二年 三年 四年 五年 六年 公元 1860 年 1861 年 1862 年 1863 年 1864 年 1865 年 干支 庚申 辛酉 壬戌 癸亥 甲子 乙丑 同期存在的其他政權年號 中國 咸豐（1851 年－1861 年）：清朝 咸豐帝奕詝之年號 同治（1862 年－1874 年）：清朝 同治帝載淳之年號 太平天國（1851 年－1864 年）：太平天國 洪秀全、洪天貴福之年號 洪德（1855 年－1864 年）：大成國 陳開、黃鼎鳳之年號 江漢（1854 年－1864 年）：清朝時期 楊龍喜、朱明月之年號 嗣統（1864 年－1868 年）：清朝時期 朱明月之年號 天縱（1860 年－1863 年）：清朝時期 宋繼鵬之年號 天明（1861 年） ：清朝時期 黃正倫之年號 喜春（1862 年） ：清朝時期 王守清之年號 崇禎（1863 年） ：清朝時期 穆生華尊奉明朝之年號 成正（1863 年）：清朝時期 穆生華之年號 日本 安政（1854 年－1860 年）：孝明天皇之年號 萬延（1860 年－1861 年）：孝明天皇之年號 文久（1861 年－1864 年）：孝明天皇之年號 元治（1864 年－1865 年）：孝明天皇之年號 越南 嗣德（1848 年－1883 年）：阮朝 阮翼宗阮福時之年號 參看 中國年號索引 其他時期使用的順天年號 參考文獻 深入閱讀 Category 清朝民變政權年號 Category19 世紀中國年號 Category1860 年代中國政治
胡阿里穆罕默德布哈魯巴布邁丁（；；），原名穆罕默德布哈魯巴，阿爾及利亞革命委員會主席、共和國總統 Houari Boumediène biography on website of the Presidency of the Republic of AlgeriaBoumedienne Houari also spelled Boumédiène biography from rulersorg。 生平 生於蓋勒馬省的赫利奧波利斯。青年時代受伊斯蘭宗教教育。第二次世界大戰後參加反法組織爭取民主自由勝利黨，從事解放鬥爭。後輾轉到開羅進艾資哈爾大學深造，結識本貝拉等民族解放運動領導人，接受武裝鬥爭訓練。1954 年 11 月，被派遣到奧蘭省（今瓦赫蘭省）領導反法游擊戰爭。1957 年任民族解放軍第 5 軍區司令。翌年，任西部軍區司令。1960 年被任命為民族解放軍總參謀長。1962 年 9 月阿爾及利亞民主人民共和國成立，他任國防部長。次年，出任第一副總理兼國防部長。 1965 年 6 月 19 日，布邁丁發動一場不流血的，從本貝拉手裡奪取了政權。阿爾及利亞原有的憲法和政治體制被廢除，布邁丁建立了一個主要由他自己的軍隊支持者組成的革命委員會，任主席兼政府總理。他們中有許多人是布邁丁在戰爭時期的戰友，由於他們都曾駐紮在摩洛哥邊境小鎮烏季達，因此也被分析家稱為 烏季達派。其中最著名的是曾長期擔任布邁丁政權外交部長的布特弗利卡，他於 1999 年至 2019 年出任阿爾及利亞總統。1974 年 2 月 25 日，布邁丁與中國領導人毛澤東會面。 1976 年，阿爾及利亞制定了新的憲法，並於當年進行總統選舉，但候選人只有一個，就是他自己。 布邁丁於 1976 年 12 月 12 日開始出任阿爾及利亞總統兼武裝部隊總司令、國防部長，直至他在 1978 年 12 月 27 日逝世為止。任職期間，加強法制建設，大力發展石油和天然氣工業，實施土地改革政策，注重培養本國幹部，發展阿拉伯文化。對外奉行和平中立和不結盟政策。 民主的和真正的社會主義 布邁丁將其主張的社會理論和實踐稱為 民主的和真正的社會主義，其主要觀點是： 民主的和真正的社會主義 不是外來的，它以阿爾及利亞的客觀現實和阿爾及利亞人民的利益為依據，而這個依據又為阿爾及利亞選擇社會主義提供必然性。 民主的和真正的社會主義 以科學的意識形態即阿拉伯的革命意識形態為其理論基礎，而阿拉伯的革命意識形態追求建立一個適應本國傳統的社會主義社會。 民主的和真正的社會主義 的本質是 要想結束人剝削人的狀態，必須使生產者掌握經濟和政治的權力。 民主的和真正的社會主義 以徹底變革阿爾及利亞社會為目標，而這個目標具體歸納為三項，即鞏固民族獨立，建設沒有人剝削人的社會和提高人的地位。 布邁丁對 民主的和真正的社會主義 還強調三點，即民族主義是阿爾及利亞的社會主義的主要內容，阿爾及利亞的社會主義同伊斯蘭教的目標一致以及阿爾及利亞的社會主義不同於馬克思主義的社會主義。他的上述觀點和主張主要是透過一系列的演說和談話見諸於世。 布邁丁執政期間，為了實施 民主的和真正的社會主義，採取了一系列重大舉措。這些措施可以歸納為他在 1972 年提出的 三大革命：工業革命、農業革命和文化革命。在工業革命方面，透過國有化和建立國營企業，強化國家對經濟部門的控制和管理，旨在加速民族經濟的發展。在農業革命方面，進行土地改革和推動農業生產合作社的建立，將農村私有土地和多餘土地國有化並重新分配，將獲得土地的農民組織起來，促進農業發展，消除農村剝削。在文化革命方面，加強阿拉伯文化的教育，興辦清真寺和伊斯蘭學校，以維護和鞏固民族傳統和民族主義意識。同時，投入大量資金培養人才，積極鼓勵青年學習和出國深造。 紀念 阿爾及爾東南方有一座阿爾及爾胡阿里布邁丁機場。 參考文獻 外部連結 Houari Boumediène，作者：西哈努克親王 Le règne de Houari Boumediène El Watan 27 décembre 2008 布邁丁演講片段 延伸閱讀 Ania Francos et JeanPierre Séréni Un Algérien nommé Boumédiène éd Stock coll Les Grands Leaders 1976 Paul Balta et Claudine Roulleau La Stratégie de Boumédiène éd Simbad 1978 Juliette Minces LAlgérie de Boumediène éd Presses de la Cité 1978 Category 阿爾及利亞總統 Category 冷戰時期領袖
牛津圓環站是英國倫敦地鐵車站，得名自攝政街和牛津街交叉路口的牛津圓環，路口四側都設有入口。此站有貝克盧線、中央線和維多利亞線交會。同時此站是英國最繁忙的城市軌道交通車站，2014 年有 9851 萬人次進出。中央線站體位於龐德街和託登罕宮路之間、貝克盧線站體位於攝政公園和皮卡迪利圓環之間、維多利亞線站體於綠園和華倫街之間。此站位於。 中央線站體於 1900 年 7 月 30 日啟用、貝克盧線站體則於 1906 年 3 月 10 日啟用。兩者都是二級。車站於 1912 年興建以減少擠擁。1923 年因仍舊太擠擁而進行再興建。此外，新工程計劃進行了許多改善工程，並加強了防水措施。後來興建維多利亞線時，再興建了一個新的票務廳以容納增加的乘客。維多利亞線車站於 1969 年 3 月 7 日啟用，並可以和貝克盧線進行跨月臺轉乘。 歷史 中央線 1890 年代，中央倫敦鐵路發表了一個並在 1890 年度提交至國會 。法案規劃了一條地下鐵路連線牧者叢和康希爾（現時銀行站）。這些計劃最後在 1891 年 8 月 5 日分別在上下議院獲得透過 。 中央倫敦鐵路聘用了工程師、與設計鐵路中央倫敦鐵路在 1900 年 6 月 27 日由威爾斯親王揭幕；並在 7 月 30 日對外開放。牛津圓環作為該線第一段的車站，介乎牧者叢和銀行。作為 1935－1940 年，中央線中央部分隧道不對齊以致減慢車速的問題修正，而月臺亦延長以容許更長的列車。 貝克盧線 1891 年 11 月，（現時貝克盧線）的興建提交至國會。鐵路在馬裡波恩站以後將完全位於地下經貝克街和滑鐵盧前往象堡。路線於 1900 年獲批。工程在、WR加爾佈雷斯和 RF徹奇的指示下於 1898 年 8 月展開。這些工程由堡區 Perry Company of Tregedar Works 進行。牛津圓環在貿易局檢查後改變了地下部分，在 1905 年末開始進行測試執行。貝克街及滑鐵盧鐵路於 1906 年 3 月 10 日由揭幕。貝克街及滑鐵盧鐵路第一段於貝克街至蘭貝斯北（當時名為「肯寧頓路」）執行。 維多利亞線 一個新的由維多利亞前往沃瑟姆斯托的地下鐵路在 1948 年由成立的小組計劃，但當時大致跟從由東克羅伊登至芬斯伯裡公園線的規劃。1955 年路線獲批，並以後再決定將來的延線。但工程的資金直到 1962 年前都未獲政府批出。沃爾瑟姆斯托至維多利亞段工程於 1962 年開工。維多利亞線月臺於 1969 年 3 月 7 日啟用。車站作為由華倫街到維多利亞的第二延線啟用。貝克盧線和維多利亞線可提供跨月臺轉乘，維多利亞線月臺與貝克盧線平行。 事故和意外 1984 年 11 月 23 日翻新工程期間，車站，焚燬了維多利亞線北行月臺。一般相信火災因吸煙物料經通風格子進入儲物室，並導致一些物料著火。這導致維多利亞線介乎華倫街至維多利亞段停運直至同年 12 月 18 日。此事發生以後的 1984 年 7 月列車開始全面禁煙 1997 年 3 月 3 日，貝克盧線北行介乎皮卡迪利圓環和牛津圓環的列車發生脫軌，以致該段需停運 12 天。 車站結構 大廳 穿堂層 地面出入口、自動售票機、驗票閘門 貝克盧線、維多利亞線月臺 6 號月臺 往沃爾瑟姆斯托中央（華倫街） 貝克盧線、維多利亞線月臺 島式月臺，維多利亞線右側開門，貝克盧線左側開門 貝克盧線、維多利亞線月臺 4 號月臺 往哈羅及威爾德斯通（攝政公園） 貝克盧線、維多利亞線月臺 3 號月臺 往象堡（皮卡迪利圓環） 貝克盧線、維多利亞線月臺 島式月臺，維多利亞線右側開門，貝克盧線左側開門 貝克盧線、維多利亞線月臺 5 號月臺 往布里克斯頓（綠園） 中央線月臺 2 號月臺 往埃平 伍德福德（託登罕宮路） 中央線月臺 側式月臺，右側開門 中央線月臺 側式月臺，右側開門 中央線月臺 1 號月臺 往伊靈大道 西萊斯里普（龐德街） 中央線月臺 中央線月臺 服務 貝克盧線 列車班次大約每 4 至 9 分鐘雙向執行，比中央線與維多利亞線稍疏。 中央線 一般離峰時段班次如下： 每小時 9 班往埃平 每小時 6 班往海諾特 每小時 3 班往勞頓 每小時 3 班往伍德福德（經海諾特） 每小時 3 班往紐貝利公園 每小時 9 班往西萊斯里普 每小時 9 班往伊靈大道 每小時 3 班往諾霍特 每小時 3 班往白城 維多利亞線 一般離峰時段班次如下： 每小時 12 班往七姊妹 每小時 9 班往沃爾瑟姆斯托中央 每小時 21 班往布里克斯頓 圖片 FileOxford Circus tube station Central Line Entrancejpg 倫敦中央鐵路建於 1900 年的車站大樓 FileOxford Circus at Duskjpg 傍晚時分的牛津圓環站地面 FileOxford Circus stn SE subway entranceJPG 牛津圓環站東南側入口 FileOxford Circus Tube Station Entrancejpg 牛津圓環站入口 FileEscalator at Oxford Circusjpg 牛津圓環站內手扶梯 FileOxford Circus stn Bakerloo southbound look northJPG 貝克盧線南向月臺 FileOxford Circus stn Central eastbound look westJPG 中央線東向月臺 FileOxford Circus stn Victoria southbound look northJPG 維多利亞線南向月臺 接駁交通 倫敦巴士 3、6、7、10、12、13、23、25、55、73、88、94、98、137、139、159、189、390、453、C2zhcn 路；zhhk 號線；zhtw 路，以及夜間路線 N3、N7、N8、N13、N18、N55、N73、N98、N109、N113、N136、N137、N207zhcn 路；zhhk 號線；zhtw 路 服務此站。此外，6、10、12、23、25、88、94、139、159、189、390、453、C2zhcn 路；zhhk 號線；zhtw 路 提供 24 小時服務。 車站周邊 朗豪坊諸靈堂 BBC 廣播大樓 卡納比街 朗廷酒店 倫敦鈀劇院 牛津街 攝政街 漢諾威廣場聖喬治教堂 相鄰車站 註解 參考資料 Oxford Circus Oxford Circus Oxford Circus Oxford Circus Oxford Circus Category1900 年啟用的鐵路車站 Category1906 年啟用的鐵路車站 Category1969 年啟用的鐵路車站 Category 牛津街 Category 倫敦地鐵跨月臺轉車站
接官亭，位於臺灣臺南市中西區風神廟前。是清朝時期臺灣府城的門戶，過去曾用於接待及迎送昔日來臺的清朝官員使用，現存一石坊、碑亭「峴石亭」與「棠蔭亭」，至今為府城現存四座牌坊之一，同時為臺南市市定古蹟。臺南市古蹟，何培夫著，民 93 年 沿革 臺灣早期地處偏遠，早期清人來臺，大都先由內陸抵廈門渡過臺灣海峽後到達鹿耳門。再渡臺江，最後進南河港入府城。為了接待來自大陸地區的清朝官員，清乾隆 4 年（1739 年），臺灣道鄂善善倡於鄰近臺江內海的大井頭設定接官亭，因臺江淤塞，海退成陸之因素，渡頭轉而西移至南河港安瀾橋邊的鎮渡頭，初建有三進，分別為大門、官廳、風神廟以作為府城門戶，後在清乾隆 41 年（1777 年）臺灣府知府蔣元樞重修風神廟，在風神廟東側建置公館以讓來臺的官員暫居，故又建立一石坊於風神廟前，以壯大聲勢且與與廟埕結為一體，加以保佑往來舟楫的行旅安全。 日治時期，大正七年（1918 年）因市區改正計畫，導致原有風神廟舍以及旁邊接官亭公館遭到拆毀，後在大正十三年（1924 年），當地士紳集資在原第一進的官廳地點上重建風神廟，將原本供奉在風神殿的神像移到其中供奉而成今貌。 2016 年 2 月 6 日的高雄美濃地震，造成日治時期建的石造鐘樓（後考證為峴石亭）倒塌，鼓樓（後考證為棠蔭亭）結構也有受損，為該次地震中臺南古蹟受創最嚴重者。之後經過相關考據，於 2017 年 9 月 18 日舉行風神廟修復工程的開工祭拜儀式，2019 年 6 月 14 日竣工，在 7 月 25 日完成驗收。同年（2019 年）10 月 5 日舉行入火安座儀式。 特色 接官亭牌坊為三間四柱二樓式花崗石造，頂端採歇山重簷式，高 819 公尺，寬 866 公尺，其構造之複雜居於臺灣之首。其南面橫額題「鯤維永奠」，石柱上對聯「疊嶂重洋鞏內外千年鎖鑰，揆文奮武壯東南半壁金湯」。北面橫額題「鰲柱擎天」，石柱上對聯「萬年聖烈奠南天牛女躔分舜野，一路福星迎北極風雲會際堯衢」。兩幅對聯皆出自蔣元樞手筆。另曾在整修接官亭石坊自鐘樓上覓得一塊清代石碑，無落款年代與署名，僅僅銘刻「峴石」二字。 俗諺 據傳在乾隆元年（1736 年），南河港曾出現黑龜精使往來的民眾紛紛受其侵擾，苦不堪言。後在乾隆 4 年為鎮壓黑龜精的作亂，建立接官亭與風神廟，但卻只鎮住黑龜精的四肢，牠的頭部仍可自由活動，繼續危害民眾。罪中直到蔣元樞的到來，將風神廟與接官亭重修，並立「千年鎖」石坊，用石柱鎮壓黑龜精的脖子後，才制伏這危害數十年的水怪。吳炎坤，《細說府城俗語》，臺南市立圖書館，臺南，2007。 參見 風神廟 臺南市古蹟列表 臺灣古蹟列表 牌坊 外部連結 接官亭 文化部文化資產局 接官亭 文化部 iCulture 註釋 Category 臺南市市定古蹟 Category 五條港文化園區 Category 臺南市石坊 Category 臺灣清治時期牌坊
莫格倫足球會是一所位於黑山佈德瓦的足球俱樂部。由 2006 年起，球隊於黑山足球甲級聯賽中比賽。莫格倫成立於 1920 年，在 200708 球季，球隊奪得了黑山盃冠軍及黑山足球甲級聯賽第三名；於 200809 球季，球隊更首嘗得黑山足球甲級聯賽冠軍。 獎項 黑山足球甲級聯賽冠軍：（2） 200809、201011 黑山盃冠軍：（1） 200708 主球場 莫格倫球場（Stadion Lugovi）是莫格倫的主場，位於黑山佈德瓦。現時該球場主要是舉行足球比賽，內量有 4000 人。 莫格倫球場於不久後便會遭拆卸，會於原址興建新酒店，並於頂層（4 樓）興建新球場，預計能容納 15000 人。 歐戰成績 以下是莫格倫近年於歐洲賽事中的成績： 球季 賽事 圈數 國家 球會 作客成績 主場成績 200809 歐洲足協盃 外圍賽第一圈 艾朗尼夏普爾 11 03 200910 歐洲聯賽冠軍盃 外圍賽第一圈 希伯尼恩斯 20 40 200910 歐洲聯賽冠軍盃 外圍賽第二圈 哥本哈根 06 06 參看 Fudbalski savez Crne Gore 外部連結 官方網頁 黑山足球協會官網 莫格倫資料 Category 黑山足球會
由於國際單位制詞頭兆在中國大陸和臺灣的意思不一樣，導致了兆米一詞的解釋也不一樣。 在大陸，兆米（megametre）是指 106 米，這個詞在臺灣稱作百萬公 尺。 在臺灣，兆米（terametre）是指 1012 米，這個詞在大陸稱作太米。 Category 二字物理學消歧義
江，位於中國廣西南部，是珠江流域最大支流西江的最大支流鬱江的一部分，即鬱江流經廣西首府南寧市市區的部分。邕江全長約為 1338 千米，流域面積 73728 平方千米，含沙量較低，水流平緩，水位最高月份為 8 月前後，最低月份在 3 月前後。由於流經南寧市區並且水量充沛，邕江成為了南寧的首要供水源，同時其水文條件亦有利於航運，使得南寧與外界的經濟、文化等的交流更加便捷與頻繁。故此，邕江又擁有南寧母親河的美譽。南寧傳統的商業區朝陽商業圈即位於在邕江河畔。 名稱 左江和右江在江西鎮同江村匯合後始稱邕江，流入橫州市後開始稱為鬱江。也有認為邕江是鬱江在南寧市河段的別稱。 參考資料 南寧市河流．南寧政務資訊網．2007 年 10 月 20 日．於 2010 年 5 月 29 日查閲 ［話說南寧］萬年遺事古城留痕 南寧早期人類活動．南寧新聞網．2008 年 7 月 5 日．於 2010 年 5 月 29 日查閲 Category 廣西壯族自治區河流 Category 鬱江水系 Category 南寧地理
戴維羅斯貝科克斯爵士，FRS（，），英國統計學家，英國皇家學會院士暨英國社會科學院院士，美國科學院、丹麥皇家科學院外籍院士。曾任國際統計學會、伯努利數理統計與機率學會、英國皇家統計學會主席。主要學術貢獻包括科克斯過程和影響深遠且應用廣泛的科克斯比例風險模型等。 參考文獻 Category 伯明罕人 Category 美國國家科學院外籍院士 Category 美國統計學會會士 Category20 世紀數學家 Category 皇家學會院士 Category 下級勳位爵士 Category 美國哲學會會士 Category 裡茲大學校友 Category 劍橋大學聖約翰學院校友 Category 倫敦帝國學院教師 Category 皇家統計學會會長 Category 國際統計學會會長 Category 科普利獎章獲得者 Category 英格蘭統計學家 Category 倫敦大學伯貝克學院教師