昆明地鐵 6 號線是昆明地鐵的一條線路，又被稱作昆明長水國際機場快速公交專案，該線連線昆明市區至昆明長水國際機場。一期工程於 2010 年 3 月開工建設，2012 年 6 月 28 日通車運營。全長約 18 公里，首末班時間為每天 620 至 2220，發車間隔時間約 15 分鐘，單程執行時間約 23 分鐘，票價為 0～4 公里內 2 元起步，之後按實際乘坐里程 遞遠遞減 跳檔計價，跳檔里程分別為 5、7、9、11、13 公里等，每跳一檔，票價均按 1 元增加，以此類推。為配合昆明地鐵 3 號線工程的建設，昆明地鐵 6 號線於 2016 年 3 月起暫停觀光試執行。停運期間，線路與 3 號線開展同步除錯，並實施提升改造和功能完善工作，2017 年 8 月 29 日與地鐵 3 號線同步開通試運營。2020 年 9 月 23 日，6 號線二期開通運營，長約 73 公里。 歷史 2010 年 3 月 18 日，長水機場場內段（機場中心站 機場前站）開工建設。 2010 年 8 月 1 日，6 號線一期工程全線開工建設。 2011 年 4 月 28 日，6 號線大板橋站特大橋第一片梁實現成功澆築。 2011 年 6 月 22 日，由中鐵十八局集團四公司承建的昆明地鐵六號線瓦角村隧道勝利貫通，這也是昆明地鐵六號線工程首座貫通的隧道。 2011 年 12 月 27 日，6 號線大板橋站至航空港南站區間開始了冷滑試驗。 2011 年 12 月 30 日，昆明地鐵首列車在 6 號線大板橋站至航空港南站區間進行了第一次熱滑試驗。 2012 年 2 月 6 日，昆明地鐵 6 號線空載試執行開始。 2012 年 6 月 28 日，昆明地鐵 6 號線正式投入運營。 2016 年 3 月 5 日，昆明地鐵 6 號線暫停運營，開啟提質除錯工作。 2017 年 8 月 29 日，6 號線東部汽車站 機場中心站段重新開通，機場前，大板橋兩站投入使用，同時開通的還有昆明地鐵 3 號線。 2020 年 1 月 30 日，為防控 2019 冠狀病毒病疫情，本線暫停運營。 2020 年 2 月 22 日，恢復運營。 2020 年 9 月 23 日，6 號線二期開通運營。 線路與車站 昆明地鐵 6 號線共設 8 站 7 區間。 一期工程於東部汽車客運站附近設起點站東部汽車站，與 3 號線換乘，之後沿機場高速公路北側至新機場，並在大板橋鎮附近設大板橋站，在過沾昆鐵路之後設機場前站，之後以小半徑轉至航站樓前，並平行於航站樓設終點站機場中心站。6 號線一期工程線路全長 18018 公里，其中地下段長 776 公里，高架段長 7633 公里。全線設站 4 座，其中高架車站 1 座，地下車站 3 座。 二期工程將西延伸 4 站 4 區間，西起於塘子巷（設塘子巷站），經拓東路、東郊路，下穿菊華立交橋（設菊華站）後，線路拐向北側經歸十西路、虹橋立交，在東部汽車客運站附近接入一期線路。二期線路長度為 7311 公里，其中地下線長 6166 公里，高架線長 1109 公里，路基段 27 米，設車站 4 座，可同 2 號線換乘。昆明機場軌道交通示範線（6 號線）工程變更環境影響評價第二次公示 20110809 二期工程最初規劃起於巫家壩機場，後更改為位於昆明主城內拓東路附近的塘子巷站，可同 2 號線換乘。昆明機場軌道交通示範線（6 號線）工程變更環境影響評價第二次公示 20110809 分期 站名 里程（米） 站間距（米） 換乘 行政區 開通日期 站臺設計 開門方向 6 號線二期工程 0 0 盤龍區 官渡區 2020 年 9 月 23 日 地下島式站臺 右側 6 號線二期工程 colspan2 rowspan3 rowspan2 左側 盤龍區 官渡區 2020 年 9 月 23 日 地下島式站臺 6 號線二期工程 官渡區 地下側式站臺 右側 2020 年 9 月 23 日 6 號線二期工程 官渡區 黑土凹站 地下島式站臺 左側 2020 年 9 月 23 日 6 號線一期工程 0 0 左側 盤龍區 官渡區 2012 年 6 月 28 日 地面島式站臺 6 號線一期工程 9730 9730 左側 盤龍區 官渡區 2017 年 8 月 29 日 高架島式站臺 6 號線一期工程 15090 5360 rowspan2 官渡區 地下側式站臺 2017 年 8 月 29 日 右側 6 號線一期工程 17180 2090 2012 年 6 月 28 日 官渡區 地下島式站臺 左側 註釋 註釋 註釋 註釋 註釋 註釋 註釋 註釋 註釋 註釋 斜體標示的車站，尚未啟用。由於 6 號線 2 期工程區間（塘子巷 東部汽車站）里程資訊暫無資料，故 6 號線 1 期工程區間（東部汽車站 機場中心）重新計算。斜體標示的換乘，尚未啟用。 斜體標示的車站，尚未啟用。由於 6 號線 2 期工程區間（塘子巷 東部汽車站）里程資訊暫無資料，故 6 號線 1 期工程區間（東部汽車站 機場中心）重新計算。斜體標示的換乘，尚未啟用。 斜體標示的車站，尚未啟用。由於 6 號線 2 期工程區間（塘子巷 東部汽車站）里程資訊暫無資料，故 6 號線 1 期工程區間（東部汽車站 機場中心）重新計算。斜體標示的換乘，尚未啟用。 斜體標示的車站，尚未啟用。由於 6 號線 2 期工程區間（塘子巷 東部汽車站）里程資訊暫無資料，故 6 號線 1 期工程區間（東部汽車站 機場中心）重新計算。斜體標示的換乘，尚未啟用。 斜體標示的車站，尚未啟用。由於 6 號線 2 期工程區間（塘子巷 東部汽車站）里程資訊暫無資料，故 6 號線 1 期工程區間（東部汽車站 機場中心）重新計算。斜體標示的換乘，尚未啟用。 斜體標示的車站，尚未啟用。由於 6 號線 2 期工程區間（塘子巷 東部汽車站）里程資訊暫無資料，故 6 號線 1 期工程區間（東部汽車站 機場中心）重新計算。斜體標示的換乘，尚未啟用。 斜體標示的車站，尚未啟用。由於 6 號線 2 期工程區間（塘子巷 東部汽車站）里程資訊暫無資料，故 6 號線 1 期工程區間（東部汽車站 機場中心）重新計算。斜體標示的換乘，尚未啟用。 斜體標示的車站，尚未啟用。由於 6 號線 2 期工程區間（塘子巷 東部汽車站）里程資訊暫無資料，故 6 號線 1 期工程區間（東部汽車站 機場中心）重新計算。斜體標示的換乘，尚未啟用。 斜體標示的車站，尚未啟用。由於 6 號線 2 期工程區間（塘子巷 東部汽車站）里程資訊暫無資料，故 6 號線 1 期工程區間（東部汽車站 機場中心）重新計算。斜體標示的換乘，尚未啟用。 斜體標示的車站，尚未啟用。由於 6 號線 2 期工程區間（塘子巷 東部汽車站）里程資訊暫無資料，故 6 號線 1 期工程區間（東部汽車站 機場中心）重新計算。斜體標示的換乘，尚未啟用。 圖片 FilePlatform of Kunming Airport Station 20210321104859jpg 機場中心站 FileEast Bus Station Outsidejpg 東部汽車站 FileFront Changshui Airport Station Kunming Metro Under Constructionjpg 機場前站 FileDabanqiao Station Under Constructionjpg 大板橋站 FileInterior of 060223 20210322115924jpg6 號線車廂內部 參考資料 Category 昆明地鐵路線 Category2012 年啟用的鐵路線 Category 昆明地鐵 6 號線 Category 中國大陸機場聯絡軌道系統