Z164165、Z166163 次列車是中國鐵路運行於中央直轄市上海至西藏首府拉薩之間的一對特快旅客列車，自 2006 年 10 月 1 日起開行，現由青藏集團西寧客運段滬藏車隊負責，是拉薩的三進列車之一。列車於上海至西寧段使用 25T 型客車，西寧至拉薩段則使用 25T 青藏高原型客車，沿京滬鐵路、隴海鐵路、蘭青鐵路和青藏鐵路執行，途經上海、江蘇、安徽、河南、陝西、甘肅、青海及西藏六省一市一區，全程 4372 公里。其中上海站至拉薩站執行 44 小時 32 分，使用車次為 Z164165 次；拉薩站至上海站執行 48 小時 13 分，使用車次為 Z166163 次。截至 2011 年 10 月 1 日，列車共安全運送旅客 257 萬餘人次，其中少數民族和外籍旅客 526 萬人次；並連續獲得鐵道部 紅旗列車、上海市青年文明號、上海市使用者滿意服務明星班組、上海市服務標兵、上海鐵路局先進黨支部等榮譽上海至拉薩 T164166 次列車開行五週年回眸。中國新聞網 2011 年 10 月 1 日。 歷史 2006 年 7 月 1 日，青藏鐵路全線貫通開始投入運營，鐵道部率先開通北京、成都、重慶、西寧及蘭州開往拉薩的進藏列車，均保持了較高的上座率。為充分發揮青藏鐵路的作用，鐵道部組織相關鐵路局調整青藏、隴海、京廣、京滬等鐵路線的列車執行圖，決定在 2006 年的 十一 黃金週期間，增開上海、廣州到拉薩的特快旅客列車。其中上海到拉薩特快列車，車次使用 T164165、T166163 次，自 10 月 1 日起隔日開行，沿途在無錫、南京、蚌埠、鄭州、西安、蘭州、西寧、格爾木、那曲 9 個站辦理客運業務上海、廣州進藏旅客列車 十一 起正式開行。中國政府網 2006 年 9 月 19 日。 2007 年 4 月 18 日起，隨著中國鐵路第六次大提速，T164165、T166163 次列車開始執行新的列車時刻表，上海至拉薩由原來的 51 小時 39 分縮短到 48 小時 52 分，拉薩至上海也從原來的 53 小時 13 分縮短到 48 小時 58 分，並增加徐州停站提速後上海、北京、成都、廣州、重慶進藏時間縮短。西藏旅遊攻略網 2007 年 4 月 16 日查閱418 後徐州去拉薩可乘火車。揚子晚報 2007 年 4 月 14 日。2010 年 7 月 1 日起，為了緩解車票緊張的情況，並滿足西藏遊客參觀上海世博會的需求，鐵道部將上海至拉薩的 T164165、T166163 次列車由隔日開行增加為每日一班到拉薩列車每日開西藏旅遊快速升溫。解放牛網 2010 年 6 月 30 日。 2015 年 12 月 18 日，Z164 次列車原由上海客運段擔當的高原乘務區段正式交由青藏鐵路公司擔當乘務，上海至西寧段更換為新造普通版 25T 型客車，旅客在西寧站整列換乘。 2020 年 10 月 11 日，Z164165、Z166163 次列車上海至西寧段的乘務工作改由青藏集團西寧客運段擔當。 2022 年 8 月西藏 2019 冠狀病毒病疫情中，Z166 次列車的兩名列車員和多名乘客被感染。 T164 leaves Shanghai Railway Stationjpg 配屬蘭州西機務段的韶山 7E 型電力機車牽引 T164 次列車駛出上海站（2011 年） T165 at Weinan2jpgT165 次列車行駛於隴海鐵路渭南站附近（2012 年） T165 at xianjpg 配屬蘭州西機務段的韶山 7E 型電力機車牽引 T165 次列車駛出西安站，背景是安遠門（2012 年） A HXD3D stops at Wuxi Railway Station platform 6JPG 配屬蘭州西機務段的和諧 3D 型電力機車第 0040 號牽引 Z163 次進入無錫站（2015 年） Z163 164 165 166 by Shanghai Crew infoboard in 201812jpg 上海局擔當列車水牌（2018 年） 列車編組 thumb 現至所使用的普通 25T 車底在出廠後曾開行至的臨客（2015 年 10 月） T164165、T166163 次列車在開行初期使用 3 組青島四方龐巴迪鐵路運輸裝置有限公司（BSP）製造的中國鐵路 25T 青藏高原型客車，在 2010 年 7 月 1 日增加為每日開行後改用 5 組南車南京浦鎮車輛有限公司製造的中國鐵路 25T 型青藏高原版客車明日起上海至拉薩客運列車每天一趟。青海新聞網 2010 年 6 月 30 日。列車在上海－西寧區間採取 15 節車廂編組，包括 8 節硬臥車、4 節硬座車、2 節軟臥車以及 1 節餐車，格爾木－拉薩區間則加掛 1 節空調發電車。其中軟臥車定員 64 人，硬臥車定員 407 人，硬座車定員 392 人，總定員 863 人，上海鐵路局可售票額為 592 張上海至拉薩特快列車首次開行。嘉興頻道 2006 年 10 月 2 日。2015 年 12 月 18 日，列車的上海 西寧段更換為新造普通版 25T 型客車，但塗裝採用與青藏客車相同的綠色，在定員、自重等方面與高原車底有所區別。 為抵禦青藏高原風沙大、紫外線強等惡劣的自然環境，列車採用密接式車鉤、雙層鍍膜玻璃、氣動塞拉門、集便式廁所及供氧裝置等設施，軟臥和餐車均安裝了液晶電視，硬臥車廂還設有殘疾人專用廁所，車內照明系統則採用了節能環保的半導體發光器件。而每節車廂容量達到 950 升的汙物箱、餐車使用的電磁爐、採取電伴熱措施的下水管道，均能確保列車在執行途中對環境的零汙染上海至拉薩列車 搶鮮體驗 新華網 2006 年 9 月 6 日。此外，為了體現西藏地域特色，列車把藏族文化中的吉祥色彩和圖形元素運用到車廂環境的整體佈局中，如洗漱間的鏡子採用藏式的荷花狀等，列車的各種標誌說明也採用漢、藏、英 3 種文字註釋上海至拉薩列車乘務員亮相 精通 36 種預案。中國網 2006 年 9 月 27 日。 列車車廂編號 NA 14 56 7 811 1215 車型 KD25T 空調發電車 YW25T 硬臥車 RW25T 軟臥車 CA25T 餐車 YZ25T 硬座車 YW25T 硬臥車 備註 只在格爾木－拉薩加掛 全程標準編組 全程標準編組 全程標準編組 全程標準編組 全程標準編組 全程標準編組 全程標準編組 全程標準編組 全程標準編組 全程標準編組 全程標準編組 全程標準編組 全程標準編組 全程標準編組 全程標準編組 機車交路 Z164165、Z166163 次列車由蘭州鐵路局使用蘭州機務段的和諧 3D 型電力機車擔當上海至西寧間機車交路，機車乘務員跨局輪乘，其中上海至南京間由上海鐵路局上海機務段擔當，南京至徐州間由上海鐵路局徐州機務段擔當，徐州至西安間由西安鐵路局西安機務段擔當，西安至蘭州及蘭州至西寧間由蘭州鐵路局蘭州機務段擔當，四段司機分別在南京站、徐州站和西安站繼乘；蘭州至格爾木間機車交路由青藏鐵路公司西寧機務段的和諧 1D 型電力機車擔當，蘭州至格爾木間乘務由青藏公司司機在蘭州站輪乘；格爾木至拉薩間由青藏鐵路公司格爾木機務段 NJ2 型柴油機車雙機重聯擔當，格爾木機務段司機值乘跨局特快車底歸屬及機車交路。百度文庫 2010 年 6 月。 車站區段 上海 西寧 西寧 格爾木 格爾木 拉薩 本務機車配屬司機更替 和諧 3D 型電力機車蘭局蘭段上海 徐州 西安 蘭州司機在南京 徐州 西安輪乘 Z164165 次蘭州換司機，Z166163 次蘭州換掛 和諧 1D 型電力機車青藏寧段西寧司機 NJ2 型柴油機車青藏格段格爾木司機 時刻表 現行時刻 資料截至 2024 年 6 月 15 日。 Z164165 次 Z164165 次 Z164165 次 Z164165 次 Z164165 次 停靠站 Z166163 次 Z166163 次 Z166163 次 Z166163 次 Z166163 次 車次 里程 天數 到點 開點 停靠站 到點 開點 天數 里程 車次 Z164 0 當天 1833 1203 第三天 4372 Z163 Z164 84 當天 1921 1924 1101 1104 第三天 4288 Z163 Z164 126 當天 1946 1949 1034 1038 第三天 4246 Z163 Z164 301 當天 2113 2119 0857 0906 第三天 4071 Z163 Z164 485 當天 2252 2256 0721 0724 第三天 3887 Z163 Z165 649 第二天 0018 0025 0555 0602 第三天 3723 Z163 Z165 998 第二天 0314 0320 0252 0258 第三天 3374 Z166 Z165 1122 第二天 0447 0452 第三天 Z166 Z165 第二天 2126 2129 第三天 2919 Z166 Z165 1509 第二天 0919 0927 2038 2048 第二天 2863 Z166 Z165 1532 第二天 0942 0944 第二天 Z166 Z165 1682 第二天 1100 1108 第二天 Z166 Z165 2185 第二天 1616 1636 1206 1231 第二天 2187 Z166 Z165 2401 第二天 1906 1926 0911 0931 第二天 1971 Z166 Z165 3230 第三天 0134 0159 0241 0306 第二天 1142 Z166 Z165 3924 第三天 0958 1001 1701 1704 當天 448 Z166 Z165 4050 第三天 1119 1125 1535 1541 當天 322 Z166 Z165 4372 第三天 1505 1150 當天 0 Z166 歷史時刻 Z164165 次 Z164165 次 Z164165 次 Z164165 次 Z164165 次 停靠站 Z166163 次 Z166163 次 Z166163 次 Z166163 次 Z166163 次 車次 里程 天數 到點 開點 停靠站 到點 開點 天數 里程 車次 Z164 0 當天 2002 1158 第三天 4372 Z163 Z164 84 當天 2052 2058 1053 1057 第三天 4288 Z163 Z164 126 當天 2122 2125 1027 1031 第三天 4246 Z163 Z164 301 當天 2254 2301 0853 0900 第三天 4071 Z163 Z164 485 第二天 0034 0039 0715 0720 第三天 3887 Z163 Z165 649 第二天 0204 0212 0543 0556 第三天 3723 Z163 Z165 998 第二天 0508 0517 0250 0258 第三天 3374 Z166 Z165 1509 第二天 1110 1120 2034 2046 第二天 2863 Z166 Z165 1532 第二天 1136 1138 第二天 Z166 Z165 2185 第二天 1818 1835 1208 1224 第二天 2187 Z166 Z165 2401 第二天 2103 2123 0918 0938 第二天 1971 Z166 Z165 2918 第三天 0145 0147 0437 0439 第二天 1454 Z166 Z165 3230 第三天 0415 0440 0140 0210 第二天 1142 Z166 Z165 3924 第三天 1240 1244 1639 1641 當天 448 Z166 Z165 4050 第三天 1417 1424 1501 1512 當天 322 Z166 Z165 4372 第三天 1846 1130 當天 0 Z166 T164165 次 T164165 次 T164165 次 T164165 次 T164165 次 停靠站 T166163 次 T166163 次 T166163 次 T166163 次 T166163 次 車次 里程 天數 到點 開點 停靠站 到點 開點 天數 里程 車次 T164 0 當天 1959 1115 第三天 4372 T163 T164 126 當天 2100 2102 1006 1008 第三天 4246 T163 T164 301 當天 2226 2235 0830 0833 第三天 4071 T163 T164 485 第二天 0003 0005 0658 0700 第三天 3887 T163 T165 649 第二天 0123 0129 0531 0537 第三天 3723 T163 T165 998 第二天 0414 0420 0244 0250 第三天 3374 T166 T165 1509 第二天 1000 1012 2050 2102 第二天 2863 T166 T165 2185 第二天 1631 1646 1301 1316 第二天 2187 T166 T165 2401 第二天 1915 1935 1025 1045 第二天 1971 T166 T165 3230 第三天 0530 0550 0009 0029 第二天 1142 T166 T165 4050 第三天 1701 1707 1339 1345 當天 322 T166 T165 4372 第三天 2045 1000 當天 0 T166 參見 中國國內長距離旅客列車列表 參考資料 Category 中國鐵路直達特快列車車次 Category 進滬列車 Category 中國鐵路青藏集團車次