無錫地鐵 1 號線是貫穿江蘇省無錫市市區南北的一條城市快速軌道交通線路，為《無錫市城市快速軌道交通規劃》中的第一條線路，也是無錫第一條正式運營的軌道交通線路。該線於 2009 年 11 月 8 日全線開工，於 2014 年 7 月 1 日正式運營。2019 年 9 月 28 日，開通南延段。 一期線路全長 2942 千米（高架線 725 千米，地下線及敞開段 2217 千米），共設有車站 24 座，其中地下站 19 座，高架站 5 座。南延段全長 5187 千米，全部為地下線，新增 3 座車站。列車最高執行速度可達 80 千米 小時。該線列車車輛是由中國南車株機公司自主研發生產的 B 型車，採用鼓型車體 4 動 2 拖 6 輛編組型式，這也是中國大陸第一個採用大載客量 6B 編組型式地鐵的非省會地級市。鈕海彥，無錫地鐵一號線地鐵車輛技術特點分析，《軌道交通裝備與技術》2013 年第 4 期，頁 20。 1 號線路線北起堰橋站，沿惠山新城的惠山大道，向南跨錫北運河、滬寧高速公路至風賓路、錫澄路後下穿滬寧鐵路，抵中山路、清揚路後過京杭大運河，至梁東路、南湖大道蠡湖大道，跨具區路後直至終點南方泉站。全程行車時間約 50 分鐘。 大事記 2004 年 5 月，無錫市規劃局委託日本中央復建工程諮詢株式會社編制完成了《無錫市軌道交通線網規劃設計》。 2008 年 11 月下旬，《無錫快速軌道交通近期建設規劃》獲國務院批准。 2009 年 11 月 8 日，無錫地鐵 1 號線全線開工。軌道交通 1 號線正式開工 將於 2014 年建成通車，《無錫日報》（2009 年 11 月 9 日）。 2012 年 12 月 31 日，1 號線全線隧道貫通。 2013 年 3 月 16 日，第一組列車自南車株機公司進駐西漳車輛段。 2013 年 6 月 14 日，無錫地鐵集團與上海申通地鐵集團簽訂合作協議，雙方就人才培養、運營管理等事務開展合作。 2014 年 5 月 6 日，無錫地鐵 1 號線透過國家級竣工驗收。 2014 年 5 月 25 日，無錫地鐵以傳送試乘券的形式開展十萬人試乘地鐵 1 號線活動。 2014 年 7 月 1 日，無錫地鐵 1 號線正式通車載客試運營。 2016 年，受建設萬達城的影響，地鐵 1 號綫自長廣溪站向南延伸三站。2019 年 9 月 28 日南延工程完工，與 1 號線貫通運營。 與 S1 貫通運營 為了推進錫澄一體化，地鐵 1 號綫已於堰橋站預留對接江陰的無錫市域快軌 S1 線。2019 年 10 月 17 日，無錫 S1 線正式開工建設。軌交挽起太湖長江 無錫至江陰城際軌道交通工程開工 中國江蘇網 2019 年 10 月 17 日 2024 年 1 月 31 日正式開通運營。 系統引數 車輛總體設計 無錫地鐵 1 號線車輛由南車株洲電力機車有限公司、南車南京浦鎮電力機車有限公司和阿爾斯通合作製造，採用 6 節編組，由 2 個單元所組成。其中每個單元由 1 節拖車（TC 車）和 2 節動車（M1 車和 M2 車）組成。車輛供電方式為第三軌下部接觸受電，其額定供電電壓為 DC1500V，車輛最高執行速度為 80 千米 小時，設計構造速度為 90 千米 小時，反向退行最大速度為 10 千米 小時。此外，由於採用了南車株機設計的鼓型車體，因此最大載客量可達 1862 人陳建輝、孟慶利，無錫地鐵 1 號線車輛簡介，《電力機車與城軌車輛》2013 年第 36 卷第 5 期，頁 6465。。 車輛佈局 無錫地鐵 1 號線車輛內部天花板表面沿車輛中心線距地板面的最小高度為 2100mm，每節車客室每側擁有 4 套雙開式電動塞拉門，同側的車門可以同時開啟或關閉。每節車兩側共配備 6 塊雙層鋼化安全玻璃窗，每側各配備 3 張長座椅，並專門設定了殘疾人專區。在車輛內部裝修中，還融入了 月亮門 造型的江南園林藝術風格，而在冬天，座椅下方設定有電熱器，可為座椅上的乘客供暖。 月臺設定 無錫地鐵 1 號線沿線站點停靠月臺均為 6 輛最大編成數量站臺，其中，堰橋、錫北運河、天一、劉潭四個高架站為側式站臺，其餘均為島式站臺，比較特殊的是莊前站，因站點設定地處高架與地下轉換處，無法實現深挖，列車直接停靠在地下一層，故乘客需經過專用天橋進入地面站點再可進入地下。 換乘站方面，在三陽廣場站和市民中心站則設有島式十字形換乘站，分別與 2 號線和 4 號線實現換乘；在無錫火車站設有島式 L 形換乘站，與 3 號線實現換乘。 車站列表 工程期名 車站編號 中文名稱 英文名稱 站體型式 換乘線路 開通時間 所在地 所在地 無錫地鐵 1 號線車站列表 無錫地鐵 1 號線車站列表 無錫地鐵 1 號線車站列表 無錫地鐵 1 號線車站列表 無錫地鐵 1 號線車站列表 無錫地鐵 1 號線車站列表 無錫地鐵 1 號線車站列表 無錫地鐵 1 號線車站列表 無錫地鐵 1 號線車站列表 S1 線列車貫通運營至江陰外灘站 S1 線列車貫通運營至江陰外灘站 S1 線列車貫通運營至江陰外灘站 S1 線列車貫通運營至江陰外灘站 S1 線列車貫通運營至江陰外灘站 S1 線列車貫通運營至江陰外灘站 S1 線列車貫通運營至江陰外灘站 S1 線列車貫通運營至江陰外灘站 S1 線列車貫通運營至江陰外灘站 主線 高架 2014 年 7 月 1 日 無錫市 惠山區 主線 高架 2014 年 7 月 1 日 無錫市 惠山區 主線 高架 2014 年 7 月 1 日 無錫市 惠山區 主線 高架 2014 年 7 月 1 日 無錫市 惠山區 主線 高架 2014 年 7 月 1 日 無錫市 梁溪區 主線 地下 2014 年 7 月 1 日 無錫市 梁溪區 主線 地下 2014 年 7 月 1 日 無錫市 梁溪區 主線 地下 2014 年 7 月 1 日 無錫市 梁溪區 主線 地下 2014 年 7 月 1 日 無錫市 梁溪區 主線 地下 、 2014 年 7 月 1 日 無錫市 梁溪區 主線 地下 2014 年 7 月 1 日 無錫市 梁溪區 主線 地下 2014 年 7 月 1 日 無錫市 梁溪區 主線 Taihu Plaza 地下 2014 年 7 月 1 日 無錫市 梁溪區 主線 地下 2014 年 7 月 1 日 無錫市 梁溪區 主線 地下 2014 年 7 月 1 日 無錫市 梁溪區 主線 地下 2014 年 7 月 1 日 無錫市 梁溪區 主線 地下 2014 年 7 月 1 日 無錫市 梁溪區 主線 地下 2014 年 7 月 1 日 無錫市 濱湖區 主線 地下 2014 年 7 月 1 日 無錫市 濱湖區 主線 地下 2014 年 7 月 1 日 無錫市 濱湖區 主線 地下 2014 年 7 月 1 日 無錫市 濱湖區 主線 地下 2014 年 7 月 1 日 無錫市 濱湖區 主線 地下 2014 年 7 月 1 日 無錫市 濱湖區 主線 地下 2014 年 7 月 1 日 無錫市 濱湖區 南延線 aligncenter 地下 2019 年 9 月 28 日 無錫市 濱湖區 南延線 地下 2019 年 9 月 28 日 無錫市 濱湖區 南延線 地下 2019 年 9 月 28 日 無錫市 濱湖區 運營資訊 票價 依據現行無錫地鐵票價，乘坐無錫地鐵單程票起價 2 元，可乘 5 公里，起步里程以外，每增加票價 1 元，分別可乘 5、5、7、7、9 及以上公里。在已開通執行的 1、2 號線現有里程票價最高 8 元，使用無錫市民卡刷卡進站可享有 95 折優惠；持學生卡進站享受單程票價 5 折優惠；無錫市 6069 歲老人持老齡卡進站在上下班高峰期（工作日 700 至 900、1600 至 1800，以進站時間為準）可享受單程票價 95 折優惠、非高峰時間享受 5 折優惠；無錫市 70 歲以上持高齡卡老人進站在上下班高峰期（工作日 700 至 900、1600 至 1800，以進站時間為準）可享受單程票價 95 折優惠，非高峰時間可免費乘車。每位成年人則可攜帶 1 名身高 13 米以下的兒童乘坐地鐵。 對於持有效證件的殘障人士、傷殘軍人、因公致殘警察可免費乘坐地鐵。 營運時間 無錫地鐵 1 號線首班車南方泉站至堰橋方向時間為 552，從堰橋站至長廣溪方向時間為 600；末班車從南方泉站至堰橋方向時間為 2230，從堰橋站至南方泉方向時間為 2237。 參考資料 外部連結 無錫地鐵官網 Category 無錫地鐵 Category 無錫軌道交通路線 Category2014 年啟用的鐵路線