DaimlerBenz DB 605 發動機是二次大戰期間服役於納粹德國空軍的一款發動機。DB 605 是由 DB 601 發動機發展而來的，DB 605 使用於 1942 年到 1945 年，裝備於 Bf 109 戰鬥機，Bf 110 戰鬥機與 Me 210 戰鬥機重戰鬥機。 DB 610 由兩具 DB 605 發動機相互並聯，共同推動同一個螺旋槳，並被運用在德國唯一歷經實戰的戰略轟炸機 He 177 重型轟炸機。 DB 605 發動機也同時裝備於義大利的 Macchi C205，G55 戰鬥機，Reggiane 2005 與其它機種。也被瑞典模仿成為薩博 21 戰鬥機初期的發動機。DB 605 各式機型大約為 42400 架。Page 349 Messerschmitt BF 110Me 210Me 410 by Heinz MankauPeter Petrick 設計與開發 DB 605 與 DB 601 這兩款發動機的首要差異在於 DB 605 在排氣量，轉速方面，壓縮比方面皆高於 DB 601 並擁有更強力的機械增壓器。藉由細心研究，工程師可以將現存氣缸體的直徑給予稍稍放大而不影響其結構強度，DB 601 缸體直徑為 150 mm 而 DB 605 缸體直徑為 154 mm，總排氣量卻從 339 公升增加到 357 公升。 改變氣門定時增加進氣週期與改善清碳能力為的就是增大容積效率以求更高的速度，轉速從 DB 601 的 2600 RPM 增加到 2800 RPM。這些改變的結合讓推力從 1350 PS 1332 hp 提升到 1475 PS 1455 hp。該型發動機其它方面尤其是體積部分與 DB 601 頗為類似。只是重量從 700 kg 提升到 756 kg。 其它方面 DB 605 發動機與 DB 601 發動機是完全相同。點火開關系統使用雙博世磁力發電機中的雙火星塞進行啟動。 燃油注入系統主要是由一具可以加壓到 90 bar 的泵組成，燃油系統使用三具泵與一具 35 公生的油槽組成。 機械增壓器是在那個發動機世代中頗具先進的設計，它使用一具氣壓控制的液壓離合 液力耦合器 並允許自動補償高度的變化。 就如同 DB 601 發動機一樣，DB 605 也規劃用辛烷值 87 的 B4 航空燃料。 在 1944 年開始推出一系列的新型發動機，開始使用辛烷值 100 的 C3 航空燃料並選用推力提升系統，例如與注入系統。 DB 605AM 初期採用 C3 航空燃料 MW50 可以在將輸出推力提升到 1800 PS 1775 hp。 在 1944 年中期，由於 C3 航空燃料短缺故被迫採用 B4 航空燃料 MW50。 The DB 605AS M 藉由安裝 DB 603 發動機上更大型機械增壓器來提升在高高度的最大輸出效率，但其它方面則與 DB 605 A M 一樣。 DB 605ASB 則將輸出推力提升到 1800 PS 1775 hp，然而高高度效能則與 The DB 605AS M 相當。 DB 605ASC 則是 A 系列的最後一型於 1945 年出廠，將輸出推力提升到 2000 PS 1973 hp。 戴姆勒關於提升 D 系列的工作早於 1942 年展開，可以選用 C2 或 C3 航空燃料。 但這些發動機在 1944 年之前都還未能投產，之後才推出 DB 605DB 發動機在採用 B4 MW50 或是採用 C3 而不需 MW50 時可輸出 1800 PS 1775 hp 與可輸出 2000 PS 1973 hp 的 DB 605DC 發動機。這些發動機在戰爭後期被廣泛的採用在 Bf 109 G10 與 Bf 109 K4。 各式型號 量產型號 DB 605 A M 標準戰機機型，輸出推力達 1475 PS，配備 MW50 時推力可達 1800 PS。 DB 605 B 同 605 A 機型，主要運用在重型雙發動機戰機，例如：Bf 110 戰鬥機，Me 210 戰鬥機 different propgear ratio DB 605 AS M 高高度選用版，選用較大 DB 603 發動機機械增壓器，配備 MW50 時推力可達 1800 PS。 DB 605 ASB M 戰爭後期高高度選用版，選用 B4 燃料，配備 MW50 時推力可達 1800 PS。 DB 605 ASC M 戰爭後期高高度選用版，選用 C3 燃料，配備 MW50 時推力可達 2000 PS。 DB 605 DM 首型 DB 605 D 機型，配備 MW50 時推力可達 1700 PS。 DB 605 DB 改良型的 605 DM，配備 MW50 時推力可達 1850 PS。 B4 fuel DB 605 DC 改良型的 605 DM，選用 C3 燃料，配備 MW50 時推力可達 2000 PS。 DB 610 兩具 DB 605 發動機併聯式邊對邊配置，用來推動單一螺旋槳主要用於 He 177 轟炸機，推力可達 2950 PS 7153L 43648in3。 原型機 預產機型 DB 605 BS 針對雙發動機軍機的建議機型，DB 605 AS 的衍生型。 DB 605 E 針對雙發動機軍機的建議機型，DB 605 D 的衍生型。 DB 605 L 類似於 605 D 機型但安裝兩段式機械增壓器時推力可達 2000 PS。 DB 616 DB 605 的衍生型。 DB 620 併聯式 DB 628 發動機。 DB 621 建議 DB605 機型，兩段式機械增壓器。 DB 625 渦輪增壓器 DB605。 DB 628 原 DB 605，配備兩段式機械增壓器，於 1944 年 4 月取消。 注意：所有的動力輸出皆以馬力做為標準。 Survivors A Hispano Aviación HA1112 a licensebuilt Messerschmitt Bf 109 G2 has been rebuilt by EADSMesserschmitt Foundation in Germany with a DaimlerBenz DB 605 engineEADS Messerschmitt museum Retrieved 1 September 2009 Applications Bf 109 戰鬥機 Bf 110 戰鬥機 Me 210 戰鬥機 Caproni Campini Ca183bis intended VL 颶風式戰鬥機 Engines on display A preserved DB 605 engine is on display at the Royal Air Force Museum London 主要效能引數 DB 605AM 參見 相關連結 相關開發 DaimlerBenz DB 600 DB 601 發動機 DB 603 發動機 類似機型 參考資料 註釋 Bibliography Gunston Bill World Encyclopedia of Aero Engines Cambridge England Patrick Stephens Limited 1989 ISBN 1852601639 Janes Fighting Aircraft of World War II London Studio Editions Ltd 1989 ISBN 0517679647 Neil Gregor DaimlerBenz in the Third Reich Yale University Press 1998 外部連結 Aviation Historycom DB 600 series page The DaimlerBenz DB 605 Kurfürst Resource on Messerschmitt Bf 109 performance Category 戴姆勒 Category 航空器活塞發動機