033034 次列車，在中國境內稱為 46524653、46544651 次列車，是蒙古國鐵路及中國鐵路共同運行於蒙古國首都烏蘭巴托至中華人民共和國內蒙古自治區首府呼和浩特的一趟國際聯運客車，自 1990 年 5 月 31 日起開行，是內蒙古與外蒙古之間開行的首對國際聯運客車。列車沿京包鐵路、集二鐵路和蒙古縱貫鐵路執行，在蒙古國境內跨越東戈壁省、戈壁蘇木貝爾省、中央省和烏蘭巴托四省市，全程 1210 公里。其中蒙古國鐵路擔當的列車每星期五由烏蘭巴托站發車，執行 24 小時 54 分，於星期六抵達呼和浩特站；每星期一由呼和浩特站發車，執行 36 小時 06 分，於星期三抵達烏蘭巴托站。中國鐵路擔當的列車於 1991 年 4 月 28 日開行，每星期五由呼和浩特站發車，於星期日抵達烏蘭巴托站；每星期一由烏蘭巴托站發車，於星期二抵達呼和浩特站；往返執行時刻與蒙鐵列車相同國際聯運加掛列車 呼和浩特 烏蘭巴托列車開行時間表。中國鐵路網 2009 年 8 月 12 日。 歷史 1990 年 3 月 15 日，中蒙鐵路關於客運問題的專家會晤在烏蘭巴托舉行，會議商定 1990 年夏季（5 月 31 日～9 月 27 日）開行烏蘭巴托－呼和浩特直通客車，由蒙古國鐵路提供車輛並擔當乘務。5 月 31 日，烏蘭巴托－呼和浩特直通客車開行，每週執行一班。列車車次使用 215216 次（蒙古國境內）、601602 次（中國境內）。 10 月 7 日，中國、朝鮮、蒙古國和蘇聯四國鐵路商定國際聯運旅客列車時刻表會議在新西伯利亞舉行，會議商定由中國鐵路和蒙古國鐵路各擔當呼和浩特－烏蘭巴托直通客車。 12 月 17 日，中國呼和浩特鐵路局和蒙古國烏蘭巴托鐵路局的代表在呼和浩特會晤，雙方商定自 1991 年起全年定期開行呼和浩特－烏蘭巴托直通客車，每週執行兩班，由中國鐵路和蒙古國鐵路各擔當一班，並商定了執行時刻表、開行日期、售票、清算和客車技術條件等事項。 1991 年 4 月 28 日，由中國鐵路提供車輛並擔當乘務的呼和浩特－烏蘭巴托國際直通客車開行，這是中國鐵路除北京外首次開往外國首都的全年定期列車呼和浩特 烏蘭巴托直達客車開通。新華信 2007 年 6 月 4 日。 2020 年 2 月 14 日起，因應疫情防控需要，46524653、46544651 次列車臨時停運。 2024 年 3 月 15 日，往來呼和浩特與烏蘭巴托的國際旅客列車恢復開行。 列車編組 46524653、46544651 次列車使用配屬呼和浩特鐵路局包頭車輛段的中國鐵路 25B 型客車，在呼和浩特－二連區間採取 5 節車廂編組，其中硬臥車 3 輛、硬座車 2 輛。呼和浩特－烏蘭巴托的國際聯運區間為 2 節車廂附掛編組。其中蒙古國鐵路派發的每星期五由烏蘭巴托站發車，每星期一由呼和浩特站發車，使用車輛為德國製造的蒙古國鐵路俄式客車，車身標注 36（俄語，讀音，音 滅斯特，義為「定員 36 人」），為一輛硬臥車；中國鐵路派發的每星期五由呼和浩特站發車，每星期一由烏蘭巴托站發車，使用車輛為中國鐵路 18 型客車，為軟臥車與硬臥車各 1 輛。另外，列車在二連站將加掛或解編二連至烏蘭巴托的 683684 次列車，而列車在抵達集寧南站後會有一次換向。 46524653、46544651 次列車蒙方值乘任務由烏蘭巴托鐵路局擔當；中方值乘任務由包頭客運段蘭州車隊擔當。 由於蒙古國鐵路採用軌距為 1520 毫米的寬軌，而中國鐵路則採用 1435 毫米的標準鐵軌，鐵軌寬窄不同，因此列車每次出入境均需要在中國的二連站換輪庫更換轉向架。整個過程一般是用起重裝置將客車整列抬起，原轉向架推出，再推進另一軌距的備用轉向架。因為換輪和邊防檢查，列車在二連浩特需要停靠 3 個小時左右。乘客可以選擇留在列車上觀看換輪過程，也可以下車在二連站站房休息二連站換輪確保列車通行。火車網。 執行區段 呼和浩特二連 呼和浩特烏蘭巴托（蒙古國鐵路 中國鐵路） 呼和浩特烏蘭巴托（蒙古國鐵路 中國鐵路） 呼和浩特烏蘭巴托（蒙古國鐵路 中國鐵路） 呼和浩特二連 呼和浩特二連 車廂編號 3 1 1 2 45 67 車型 YW25B 硬臥車 МЕСТ36 定員 36 人硬臥車 RW18 軟臥車 YW18 硬臥車 YW25B 硬臥車 YZ25B 硬座車 配屬 呼局包段 烏蘭巴托鐵路局 呼局包段 呼局包段 呼局包段 呼局包段 機車交路 46524653、46544651 次列車在中國境內由呼和浩特鐵路局呼和浩特機務段使用和諧 3C 型電力機車擔當呼和浩特至集寧南間機車交路，由呼和浩特機務段機車乘務員值乘；集寧南至二連由呼和浩特鐵路局呼和浩特機務段使用東風 4D 型柴油機車擔當，由呼和浩特機務段集寧運用車間機車乘務員值乘。 執行區段 呼和浩特 集寧南 集寧南 二連 二連 扎門烏德 扎門烏德 烏蘭巴托 本務機車配屬司機更替 和諧 3C 型電力機車呼局呼段呼和浩特司機 東風 4D 型柴油機車呼局呼段集寧司機 CKD4B 型柴油機車蒙古國鐵路蒙古國司機 2M62MM 型柴油機車 2TE116UM 型柴油機車蒙古國鐵路蒙古國司機 時刻表 注：蒙古國與中國無時差。 034 次 684 次 4654、4651 次 034 次 684 次 4654、4651 次 034 次 684 次 4654、4651 次 034 次 684 次 4654、4651 次 停靠站 4652、4653 次 683 次 033 次 4652、4653 次 683 次 033 次 4652、4653 次 683 次 033 次 4652、4653 次 683 次 033 次 車次 天數 到點 開點 停靠站 到點 開點 天數 車次 034 當天 2045 烏蘭巴托 1005 第三天 033 034 當天 0948 0953 第三天 033 034 第二天 0055 0113 0519 0549 第三天 033 034 第二天 0426 0456 0110 0150 第三天 033 034684 第二天 0830 1000 扎門烏德 1735 2135 第二天 683033 （蒙古國標準時間 UTC0800） （北京時間 UTC0800） （蒙古國標準時間 UTC0800） （北京時間 UTC0800） （蒙古國標準時間 UTC0800） （北京時間 UTC0800） （蒙古國標準時間 UTC0800） （北京時間 UTC0800） （蒙古國標準時間 UTC0800） （北京時間 UTC0800） （蒙古國標準時間 UTC0800） （北京時間 UTC0800） （蒙古國標準時間 UTC0800） （北京時間 UTC0800） （蒙古國標準時間 UTC0800） （北京時間 UTC0800） （蒙古國標準時間 UTC0800） （北京時間 UTC0800） 6844654 第二天 1025 1345 二連 0526 1710 第二天 4653683 4654 第二天 1429 1433 齊哈日格圖 0431 0434 第二天 4653 4654 第二天 1528 1534 賽汗塔拉 0330 0344 第二天 4653 4654 第二天 1610 1613 朱日和 0240 0243 第二天 4653 4654 第二天 1742 1745 土牧爾臺 0138 0142 第二天 4653 4654 第二天 烏蘭哈達 0111 0113 第二天 4653 4654 第二天 1823 1827 白音察干 0050 0054 第二天 4653 46544651 第二天 1926 1946 集寧南 2345 0001 當天 46524653 4651 第二天 2123 呼和浩特 2159 當天 4652 參見 K34 次列車 K2324 次列車 蒙古縱貫鐵路 參考文獻 Category 蒙古國鐵路 Category 國際列車 4 Category 內蒙古自治區鐵路 Category 中國鐵路呼和浩特局集團車次