T5657、T5855 次列車是中國鐵路運行於天津至陝西寶雞之間的特快旅客列車，現由西安鐵路局西安客運段北京二隊負責客運任務，列車使用兩組 25K 型客車，沿京滬鐵路、京廣鐵路及隴海鐵路執行，全程 1485 公里，途經天津、北京、河北、河南及陝西三省兩市。其中天津站至寶雞站執行 17 小時 01 分，使用車次為 T5855 次；寶雞站至天津站執行 18 小時 39 分，使用車次為 T5657 次。該列車曾是中國鐵路唯一一班跨局進京雙層特快列車，現由陝西東嶺工貿集團股份有限公司冠名。 歷史 thumbT57 次透過京九線農服所道口 現行 T5657、T5855 次列車的歷史可追溯至鄭州鐵路局 1998 年 10 月 1 日開行的 K5556 次京鄭快速列車，1999 年 6 月 1 日在執行圖微調中延長至寶雞。次年 1 月 29 日，K5556 次列車改為全列雙層。 2000 年 4 月 26 日，K55 次列車改為西安終到，但 K56 仍由寶雞始發。同年 10 月 21 日，K5556 次列車升級為 T5556 次列車，同時套跑西安至寶雞的 K799 次列車，後者於 2002 年 9 月 28 日改為 T799 次列車，後來又改為 T499 次。在 2004 年 4 月 18 日的執行圖調整中，T5556 次雙向取消鄭州停站，改經鄭州鐵路西北環線執行。2005 年 3 月 18 日，鄭州鐵路局分拆，T5556 次改由西安鐵路局擔當。 2007 年 4 月 18 日，T55 次列車重新延長至寶雞，T499 次因西安 寶雞動車組列車的開行而停運。2014 年 12 月 10 日，T5556 次列車延長至天津，車次改為 T5657、T5855 次列車，延長區段經京九、京滬、津山線執行。 為適應東風 11Z 型柴油機車的運用需要，自 2016 年 10 月 8 日起，T5657、T5855 次北京西至天津間機車交路由 DF11 型更改由 DF11Z 型內燃機車擔當，機車在北京機務段北京車間整備，同時北京至北京西間加開出入庫單機，經北京直通線執行。 2017 年 4 月 16 日，T5657、T5855 次列車改為天津西站始發終到。 2017 年 12 月 28 日，T5657、T5855 次改為使用單層 25K 型客車。 2018 年 4 月 10 日，T5657、T5855 次列車改為天津站始發終到。 2022 年 6 月 20 日，T5657、T5855 次列車改為北京豐臺站折角及換掛機車。 列車編組 T5657、T5855 次列車自 2000 年 1 月 29 日起使用南京浦鎮車輛有限公司生產的雙層 25K 型客車，配屬西安鐵路局西安車輛段，採取 16 節編組，其中雙層硬臥車 5 節，雙層硬座車 7 節，雙層軟臥車、雙層餐車、行李車和空調發電車各 1 節。車輛均採用衛星定位技術和微機自動控制管理系統並裝有電子防滑器，構造速度為 160 千米 小時。該列車的雙層軟臥車上層為只有下鋪的雙人包廂，中層和下層為四人包廂。2017 年 12 月 28 日起，T5657、T5855 次列車改為使用單層 25K 型客車，列車滿編採取 18 節編組，其中硬座車 6 節，硬臥車 8 節，軟臥車、餐車、行李車和空調發電車各 1 節。 現行編組 車廂編號 1 27 8 9 1017 18 車型 KD25K 空調發電車 YZ25K 硬座車 CA25K 餐車 RW25K 軟臥車 YW25K 硬臥車 XL25K 行李車 歷史編組 車廂編號 1 28 9 10 1115 16 車型 KD25K 空調發電車 SYZ25K 雙層硬座車 SCA25K 雙層餐車 SRW25K 雙層軟臥車 SYW25K 雙層硬臥車 XL25K 行李車 FileKD25K 998456 20111004jpg 寶雞至北京西 T56 次列車編組中的 KD25K 空調發電車 FileSYZ25K 345605 20111004jpg 寶雞至北京西 T5556 次列車編組中 SYZ25K 雙層硬座車 FileSCA25K 892716 20111004jpg 寶雞至北京西 T5556 次列車編組中 SCA25K 雙層餐車 FileSRW25K 552706 20111017jpg 寶雞至北京西 T5556 次列車編組中 SRW25K 雙層軟臥車 FileSYW25K 671796 20111017jpg 寶雞至北京西 T5556 次列車編組中 SYW25K 雙層硬臥車 機車交路 車站區段 天津 北京豐臺 北京豐臺 寶雞 本務機車配屬司機更替 東風 11 型內燃機車 東風 11G 型內燃機車京局京段北京司機 和諧 3D 型電力機車西局西段西安司機 時刻表 現行時刻 資料截至 2023 年 7 月 1 日執行圖調整。 T5855 次 T5855 次 T5855 次 T5855 次 T5855 次 停靠站 T5657 次 T5657 次 T5657 次 T5657 次 T5657 次 車次 里程 天數 到點 開點 停靠站 到點 開點 天數 里程 車次 T58 0 當天 1404 天津 1259 第二天 1485 T57 T55 121 當天 1519 1546 北京豐臺 1046 1133 第二天 1364 T57 T55 258 當天 1658 1727 保定 0857 0900 第二天 1227 T56 T55 393 當天 1846 1852 石家莊 0737 0743 第二天 1092 T56 T55 502 當天 1946 1949 邢臺 0556 0601 第二天 983 T56 T55 554 當天 2024 2027 邯鄲 0521 0524 第二天 931 T56 T55 當天 安陽 0443 0447 第二天 871 T56 T55 721 當天 2206 2209 新鄉 第二天 T56 T55 925 第二天 0013 0018 洛陽 0118 0136 第二天 560 T56 T55 1256 第二天 0403 0411 渭南 2112 2115 當天 229 T56 T55 1312 第二天 0459 0513 西安 2022 2034 當天 173 T56 T55 1335 第二天 0528 0530 咸陽 1957 2001 當天 150 T56 T55 1397 第二天 0604 0606 楊陵 1920 1922 當天 88 T56 T55 1442 第二天 0631 0633 蔡家坡 1846 1854 當天 43 T56 T55 1485 第二天 0705 寶雞 1820 當天 0 T56 歷史時刻 T5855 次 T5855 次 T5855 次 T5855 次 T5855 次 停靠站 T5657 次 T5657 次 T5657 次 T5657 次 T5657 次 車次 里程 天數 到點 開點 停靠站 到點 開點 天數 里程 車次 T58 0 當天 1404 天津 1258 第二天 1485 T57 T55 121 當天 1519 1607 北京豐臺 1040 1133 第二天 1364 T57 T55 258 當天 1738 1742 保定 0908 0914 第二天 1227 T56 T55 393 當天 1901 1909 石家莊 0747 0754 第二天 1092 T56 T55 502 當天 2003 2007 邢臺 0614 0639 第二天 983 T56 T55 554 當天 2042 2046 邯鄲 0537 0541 第二天 931 T56 T55 614 當天 2131 2134 安陽 0500 0503 第二天 871 T56 T55 721 當天 2233 2236 新鄉 第二天 T56 T55 925 第二天 0040 0045 洛陽 0152 0157 第二天 560 T56 T55 1256 第二天 0433 0436 渭南 2118 2132 當天 229 T56 T55 1312 第二天 0534 0543 西安 2020 2040 當天 173 T56 T55 1335 第二天 0559 0602 咸陽 1948 1956 當天 150 T56 T55 1397 第二天 0636 0639 楊陵 1912 1914 當天 88 T56 T55 1442 第二天 0707 0710 蔡家坡 1845 1847 當天 43 T56 T55 1485 第二天 0745 寶雞 1817 當天 0 T56 參見 京寶高速動車組列車 參考資料 Category 中國鐵路特快列車車次 Category 進京列車 Category 中國鐵路西安局集團車次 Category 陝西省鐵路