巴黎奧斯特利茨車站是法國國鐵在巴黎的六大列車始發站之一，位於巴黎市區東偏南的 13 區。包含了多種鐵路運輸服務和城市軌道交通服務，如巴黎地鐵，省際列車（TER）等。巴黎奧斯特利茨車站原先是負責西南部的長途鐵路路線，但是自從 TGV 大西洋線開通後（其終點設在巴黎蒙帕納斯車站），該站客流量就一直維持在低水平，如今年客流量只有 3100 萬人，在巴黎各大火車站中排行第六。 巴黎奧斯特利茨車站是根據捷克小鎮布林諾附近斯拉夫科夫來命名的。拿破崙波拿巴在 1805 年 12 月於奧斯特利茨戰役擊敗第三次反法同盟。 歷史 thumbright 車站外部 奧斯特利茨車站建於 1840 年，作為當時已經部分啟用的巴黎 奧爾良鐵路線的起點，1843 年，鐵路網到達奧爾良。1846 年，車站進行了一次擴建。 1862 年至 1867 年，車站進行了重建，修建了一個寬 5125 米，長 280 米的金屬框架站廳，這種規模在當時已經相當可觀，後來，在 1870 年普法戰爭後，它還被用來作熱氣球生產車間。1900 年，為了應對當年的巴黎世博會，運營商奧鐵公司將奧爾良鐵路網向西延長至市中心的 Gare dOrsay，作為鐵路網的新起點。1906 年，新開通的地鐵從車站上方架空處穿過，並新修了一個地鐵站。1910 年巴黎發生水災，該站的客運服務從 1 月 31 日到 2 月 9 日全部轉移到郊外的於維西（Juvisy）。 1926 年，奧爾良鐵路網的巴黎 維耶爾宗（Vierzon）路段進行了電氣化改造，配備了直流 1500 伏高架電纜，自此，不再有蒸汽機車進入奧斯特利茨車站，而該站也是巴黎第一個淘汰蒸汽機車的鐵路車站。1939 年，奧賽車站由於空間狹小而無法滿足鐵路客運的需求，結果國內幹線列車服務重新轉回到奧斯特利茨車站，奧賽車站僅保留遠郊車服務。 1990 年，隨著 TGV 大西洋線的開通（終點設在蒙帕納斯車站），原來前往奧斯特利茨車站的旅客大批轉往蒙帕納斯車站，這大大縮減了該站的客流規模。不過，1997 年 2 月 28 日，該站卻成為法國曆史文物之一。2004 年至 2006 年，車站內原來奧鐵公司的管理辦公室被法國國鐵出售，並重建了其內部以應對新的辦公要求。 站臺佈置 長途線路站臺 巴黎奧斯特利茨站的長途線路站臺位於地面，是一個盡頭式的鐵路車站。 區域線路站臺 巴黎奧斯特利茨站內的區域線路車站站臺位於地下，為兩個並排相隔的島式月臺，供法蘭西島大區快鐵 C 線停靠。 地上一層 地鐵站 地面 轉乘通道 長途線路、地面大堂、出口、客務中心和車站商店 地面 轉乘通道 轉乘地鐵 地面 轉乘通道 地下一層東側月臺 （馬西 帕萊索 杜爾當 埃唐普 凡爾賽尚捷方向） 地下一層東側月臺 島式月臺 島式月臺 地下一層東側月臺 （馬西 帕萊索 杜爾當 埃唐普 凡爾賽尚捷方向） 地下一層西側月臺 （蓬圖瓦茲 凡爾賽左岸 伊夫林地區聖康坦方向） 地下一層西側月臺 島式月臺 島式月臺 地下一層西側月臺 （蓬圖瓦茲 凡爾賽左岸 伊夫林地區聖康坦方向） 地下一層西側月臺 地鐵站臺 停靠線路 以下列車線路在巴黎奧斯特利茨站停靠： 巴黎奧斯特利茨站列車線路表 巴黎奧斯特利茨站列車線路表 巴黎奧斯特利茨站列車線路表 巴黎奧斯特利茨站列車線路表 巴黎奧斯特利茨站列車線路表 線路 車種 上一站 下一站 大致執行頻率 巴黎奧斯特利茨 奧爾良 （起點） 萊歐布賴 每天 10 趟左右 巴黎奧斯特利茨 圖爾 （起點） 萊歐布賴 每天 4 趟左右 巴黎奧斯特利茨 布林日 （起點） 萊歐布賴 每天 3 趟左右 巴黎奧斯特利茨 布里夫 卡奧爾 （起點） 萊歐布賴 維耶爾宗 沙託魯 每天 6 趟左右 巴黎奧斯特利茨 圖盧茲 （起點） 萊歐布賴 維耶爾宗 沙託魯 每天 2 趟左右 巴黎奧斯特利茨 圖盧茲 INTERCITÉS eco （起點） 萊歐布賴 每天 1 趟 巴黎奧斯特利茨 波爾多 INTERCITÉS eco （起點） 萊歐布賴 每天 1 趟 巴黎奧斯特利茨 南特 INTERCITÉS eco （起點） 萊歐布賴 每天 1 趟 巴黎奧斯特利茨 圖盧茲 拉圖德卡羅勒 羅德茲 INTERCITÉS de nuit （起點） 萊歐布賴 每天 1 趟 巴黎奧斯特利茨 塞爾貝爾 INTERCITÉS de nuit （起點） 萊歐布賴 每天 1 趟 巴黎奧斯特利茨 布里昂松 INTERCITÉS de nuit （起點） 克雷斯特 每天 1 趟 巴黎奧斯特利茨 奧爾良 （起點） 埃唐普 每天 6 趟左右 巴黎奧斯特利茨 沙託丹 旺多姆 （起點） 杜爾當 歐諾 每天 5 趟左右 巴黎奧斯特利茨站列車線路表（區域線路） 巴黎奧斯特利茨站列車線路表（區域線路） 巴黎奧斯特利茨站列車線路表（區域線路） 巴黎奧斯特利茨站列車線路表（區域線路） 巴黎奧斯特利茨站列車線路表（區域線路） 起點 上一站 線路 下一站 終點 蓬圖瓦茲蒙提尼 博尚埃爾蒙 歐博訥 聖米歇爾 聖母 弗朗索瓦密特朗圖書館 馬西 帕萊索杜爾當佈雷提尼埃唐普的聖馬丁 凡爾賽左岸 聖米歇爾 聖母 弗朗索瓦密特朗圖書館 杭吉斯橋 奧利機場凡爾賽尚捷伊夫林地區聖康坦 配套交通 2 條地鐵和十餘條公交線路經過巴黎奧斯特利茨站。在 2012 年以前，車站外的塞納河邊碼頭還有水上巴士 Voguéo，方便乘客乘坐前往東南近郊沿河城鎮。 地鐵 奧斯特利茨車站的架空位置和地底有對應的地鐵站，分別供地鐵 5 號線和 10 號線使用，方便乘客前往巴黎市區各處。地面也有對應的公交站，方便乘客乘坐各條公交線路前往巴黎市區各處。 巴黎奧斯特利茨站附近的地鐵線路 巴黎奧斯特利茨站附近的地鐵線路 巴黎奧斯特利茨站附近的地鐵線路 地鐵車站名稱 位置 停靠線路 奧斯特利茨火車站 巴黎奧斯特利茨站北側（高架車站） 義大利廣場 博比尼 巴勃羅畢加索 奧斯特利茨火車站 巴黎奧斯特利茨站北側（地下車站） 奧斯特利茨站 聖克盧橋 城市公共交通 巴黎奧斯特利茨站附近的市內公共交通線路 巴黎奧斯特利茨站附近的市內公共交通線路 巴黎奧斯特利茨站附近的市內公共交通線路 公交車站名稱 位置 停靠線路 奧斯特利茨火車站 巴黎奧斯特利茨站北側（植物園門口）（奧斯特利茨橋西口） 24 聖拉扎爾火車站 奧斯特利茨火車站 獸醫學校 63 里昂火車站  89 旺夫 馬拉科夫 法蘭西門 奧斯特利茨火車站 巴黎奧斯特利茨站西北側（醫院大街） 57 快鐵拉普拉斯站 巴尼奧萊門 61 奧斯特利茨火車站 龐坦教堂 89 法蘭西門 旺夫 馬拉科夫 91 蒙帕納斯高鐵站 巴士底 里昂火車站 （巴黎內環線） 里昂火車站 （巴黎外環線） 里昂火車站 快鐵瑞維西站 長途客車 停靠巴黎奧斯特利茨站的大巴車 停靠巴黎奧斯特利茨站的大巴車 停靠巴黎奧斯特利茨站的大巴車 上下車地點 運營單位 主要線路及目的地 巴黎奧斯特利茨站北側（植物園門口 奧斯特利茨橋西口） 瑞維西站奧日河畔埃皮奈站佈雷提尼站 塞納河畔伊夫裡站塞納河畔維特里站新城勒魯瓦站阿布隆站瑞維西站 巴黎奧斯特利茨站北側（植物園門口 奧斯特利茨橋西口） RATPSNCF （當某條鐵路或地鐵線施工或發生故障時，SNCF 或 RATP 可能也會提供途徑該線路沿途站點的大巴車） 未來計劃 1990 年代中期開始實施的巴黎左岸新城專案內容之一就是將奧斯特利茨車站的路軌逐步從表面用建築物覆蓋，即從外觀上看轉入地下，從南邊的（Rue de Tolbiac）開始往北逐步覆蓋。 另外，當局還計劃將部分 TGV 大西洋線和 TGV 東南線轉到奧斯特利茨車站停靠，為此，車站正在進行一次深度翻新，並且正在加裝 4 條新路軌。並且要和左岸新城專案相契合 路軌要被覆蓋住 就像蒙帕納斯車站那樣。相應的，位於大西洋線和東南線之間的奧利機場也將進行大規模的鐵路施工，興建一個高速列車站，以及一條 TGV 線路連線彼處和奧斯特利茨車站，因為奧利機場長年缺乏高速列車服務，目前僅有 C 線和貨車從彼處經過。 圖片 ImageGare ParisAusterlitzjpg 車站外觀 ImageGare de ParisAusterlitz BB 7283jpg 月臺一角 ImageGare dAusterlitz detail halle20060811jpg 車站頂棚 ImageGare Austerlitz fond verriereJPG 地鐵站（上方）和 RER 軌道（下方） ImageGare dAusterlitzRER CJPG 地下月臺 ImageGare de ParisAusterlitz Z 21500 02jpg 地面月臺的省際列車 ImageSNCF BB 9278 at Paris Gare dAusterlitzJPG 機車頭 ImageVoies Austerlitz p1040510jpg 站外的路軌 臨近車站 長途線路 巴黎奧斯特利茨站（Gare de ParisAusterlitz） 巴黎奧斯特利茨站（Gare de ParisAusterlitz） 巴黎奧斯特利茨站（Gare de ParisAusterlitz） 上行車站 線路 下行車站 （起點） 巴黎－波爾多鐵路 弗朗索瓦密特朗圖書館站 18km 快鐵線路 巴黎奧斯特利茨站（Gare de ParisAusterlitz） 巴黎奧斯特利茨站（Gare de ParisAusterlitz） 巴黎奧斯特利茨站（Gare de ParisAusterlitz） 上行車站 線路 下行車站 聖米歇爾 聖母院站 39km 法蘭西島大區快鐵 C 線 弗朗索瓦密特朗圖書館站 18km 參考來源 外部連結 Satellite image from Google Maps A Category1840 年啟用的鐵路車站