thumb220px 北口（2012 年 5 月） 田浦站是一個位於神奈川縣橫須賀市一丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR 東日本）橫須賀線的鐵路車站。車站編號是 JO 04。 歷史 1904 年（明治 37 年）5 月 1 日：本站隨官設鐵道逗子－橫須賀段一同開業，兼營客貨運業務。 1909 年（明治 42 年）10 月 12 日：日本國鐵重編路線，本站成為橫須賀線所屬車站。 1918 年（大正 7 年）4 月 15 日：開始一般大貨物處理業務 大正 7 年 4 月 13 日付官報（第 1706 號） 鉄道院告示第二十四號 國立國會図書館デジタルコレクション。 1984 年（昭和 59 年）2 月 1 日：停辦貨運業務。 1987 年（昭和 62 年） 3 月 31 日：再次開辦貨運業務。 4 月 1 日：國鐵分割民營化，本站由 JR 東日本、JR 貨物接手管理。 2001 年（平成 13 年）11 月 18 日：智慧卡系統 Suica 正式投入服務。 2006 年（平成 18 年）5 月 1 日：JR 貨物停辦貨運業務，本站貨運區關閉。 2007 年（平成 19 年） 6 月 29 日：本站的綠色視窗關閉。 6 月 30 日：對號座位專用售票機啟用。 2010 年（平成 22 年）3 月 18 日：電梯啟用。 2015 年（平成 27 年） 2 月 21 日：指定席售票機結束營業。 2 月 22 日：早晨時段無人化。 車站構造 本站是一島式月臺 1 面 2 線地面車站，部分站房為跨站式站房設計，剪票口位於橫跨車站的天橋的中央，兩端為出口所在。2010 年 3 月增設廁所與電梯。月臺屋頂是戰時所建，採用木製與軌型鐵製支柱混用。 車站附近是丘陵地帶，而車站也是設在兩段隧道中間的空地。可是這樣造成月臺長度過短，未能完全容納橫須賀線 11 輛編組的列車。結果停站時列車行駛方向（上行為往大船方向、下行為往久裡濱方向）的首個車廂和第二個車廂的第一道車門均停在隧道內，車門不會開啟。為此，橫須賀線的列車（E217 系）駕駛室內均安裝了特別的車門按鈕。至於，上一代列車（113 系）則與現時相反，是最後一個車廂停在隧道內。9 輛以下編組層可完全停靠於月臺。 本站是逗子站管理的業務委託站（委託），早晨時段（首班車 6 時 25 分）無站員。無人時段由橫須賀站實施遠距服務。綠色視窗在 2007 年 6 月 30 由指定席售票機取代，2015 年月 22 日廢止。 月臺配置 JR 田浦站月臺 月臺 路線 方向 目的地 1 橫須賀總武線（快速） 上行 橫濱、東京、千葉方向 2 橫須賀線 下行 橫須賀、久裡濱方向 （來源：JR 東日本：車站構內圖 ） JR YokosukaLine Taura Station Gatesjpg 閘口（2019 年 6 月） JR YokosukaLine Taura Station Platformjpg 月臺（2019 年 6 月） TauraStaDoorcutJPG 部分車門操作的樣子（2012 年 5 月） 專用線 過去往橫須賀站方向有條專用線。該線路延伸到與駐日美軍。1998 年停止使用，2006 年 JR 貨物站廢除。2007 年更新工程將線路與本線斷開，2012 年起實施道路改善工程陸續撤除軌道。 Taura Industrial railwayJPG 分岐器與美國政府警告看板 田浦専用線 2010 0421JPG 平面交會 Line only for Taura 4JPG 沿著道路的線路 Line only for Taura 3JPG 往港口方向延伸的線路 田浦専用線 2010 0421 4JPG 停止使用的平交道 田浦専用線 2010 0421 2JPG 鋪上瀝青的線路 Taura Warehouse 1JPG 舊海軍軍需部長浦倉庫與線路 使用情況 2019 年（令和元年）度的 1 日平均上車人次為 2232 人，是橫須賀線車站當中上車人次最少的。近年使用人次持續減少。 近年的推移如下表。 各年度 1 日平均上車人次橫須賀市統計書 橫須賀市 年度 1 日平均上車人次 1995 年（平成 7 年） 17 ページ 3710 2000 年（平成 12 年） 各駅の乗車人員（2000 年度） JR 東日本 3235 2001 年（平成 13 年） 各駅の乗車人員（2001 年度） JR 東日本 3132 2002 年（平成 14 年） 各駅の乗車人員（2002 年度） JR 東日本 3129 2003 年（平成 15 年） 各駅の乗車人員（2003 年度） JR 東日本 3089 2004 年（平成 16 年） 各駅の乗車人員（2004 年度） JR 東日本 2995 2005 年（平成 17 年） 各駅の乗車人員（2005 年度） JR 東日本 2915 2006 年（平成 18 年） 各駅の乗車人員（2006 年度） JR 東日本 2768 2007 年（平成 19 年） 各駅の乗車人員（2007 年度） JR 東日本 2673 2008 年（平成 20 年） 各駅の乗車人員（2008 年度） JR 東日本 2687 2009 年（平成 21 年） 各駅の乗車人員（2009 年度） JR 東日本 2650 2010 年（平成 22 年） 各駅の乗車人員（2010 年度） JR 東日本 2561 2011 年（平成 23 年） 各駅の乗車人員（2011 年度） JR 東日本 2515 2012 年（平成 24 年） 各駅の乗車人員（2012 年度） JR 東日本 2530 2013 年（平成 25 年） 各駅の乗車人員（2013 年度） JR 東日本 2504 2014 年（平成 26 年） 各駅の乗車人員（2014 年度） JR 東日本 2372 2015 年（平成 27 年） 各駅の乗車人員（2015 年度） JR 東日本 2353 2016 年（平成 28 年） 各駅の乗車人員（2016 年度） JR 東日本 2304 2017 年（平成 29 年） 各駅の乗車人員（2017 年度） JR 東日本 2292 2018 年（平成 30 年） 各駅の乗車人員（2018 年度） JR 東日本 2278 2019 年（令和元年） 各駅の乗車人員（2019 年度） JR 東日本 2232 車站周邊 北口狹窄，南口有小型站前廣場及巴士站。 北口周邊除了近年建設的公寓，住宅不多，主要是海上自衛隊相關設施、倉庫群與工廠（長浦倉庫群）。以舊海軍時代的古老建築物為其特色。 南口為住宅區。附近的山丘有賞梅景點。 長浦倉庫群 相模運輸倉庫本社 （司令部潛水艦隊司令部） 海上自衛隊官方網站的最近車站是京急田浦站。 自衛隊橫須賀醫院 田浦梅林 國道 16 號 吉倉公園 巴士路線 南口圓環與國道 16 號上有「田浦站」巴士站。國道側的乘車處寫為「田浦站（國道）」。全部路線都由京濱急行巴士執行。 田浦站 1 號乘車處 逗 20 往逗子站 僅平日 逗 21 往逗子站（經 Greenhill） 僅週六日 2 號乘車處 田 17 往追濱站（經深浦） 田浦站（國道） 北方向 田 17 往追濱站（經深浦） 逗 20 往逗子站 僅平日 逗 21 往逗子站（經 Greenhill） 僅週六日 八 31 往內川橋（經追濱一丁目、追濱站） 追 34 往追濱站（經追濱一丁目） 僅夜間 南方向 八 31、追 35 往安浦二丁目（經米濱） 至 18 時 八 31 往安浦二丁目（經日之出町） 18 時以後 其他 本站往橫須賀方向的長浦隧道是芥川龍之介小說《蜜柑》的原型。附近的吉倉公園有文學碑。 相鄰車站 東日本旅客鐵道（JR 東日本） 橫須賀線 東逗子（JO 05）－田浦（JO 04）－橫須賀（JO 03） 參考資料 使用情況 JR 東日本 2000 年度以後的上車人次 相關條目 日本鐵路車站列表 Ta 選擇性車門操作 外部連結 Category 橫須賀市鐵路車站 Category 橫須賀線車站 Category1904 年啟用的鐵路車站 Category 日本貨物鐵道廢站