上海地鐵 11A01 型電動列車（原 AC16 型）是上海軌道交通 11 號線運營的電動車組車款之一，配屬於賽車場車輛段和嘉定停車場。列車由南車株洲電力機車負責生產，共 66 列 396 輛，於 2009 年隨 11 號線一期工程開通運營而正式投入使用。 外觀與內裝 F1 元素與玉蘭花元素 11A01 型列車的外觀與內裝設計由 F1 和 玉蘭花 兩種元素融合而成，這種設計理念也沿襲至 11 號線後續增購的 11A02 型、11A03 型列車上。 F1 元素：列車車頭取法 11 號線途經的上汽國際賽車場，將賽車手頭盔與車頭立面的傾角有機結合，呈現出流暢而不鋒利、飽滿而不張揚的動感姿態。 玉蘭花元素：列車客室斷面和座椅的設計融入了玉蘭花雅緻溫馨的形態，例如座椅端板借鑑玉蘭花瓣的弧線輪廓、客室採用紅白相間的配色等等。 迪士尼主題列車 迪士尼主題列車自上海迪士尼度假區開園當日，即 2016 年 6 月 16 日的中午 12 時起正式上線。 主題列車採用車內裝飾和車身外包裝結合的形式，形象簡潔，主題鮮明，烘托營造迪士尼的氛圍：列車內外均點綴有米奇、米妮、唐老鴨、高飛等耳熟能詳的迪士尼卡通形象，客室頂部的藍色星空給人以美麗的遐想，車外塗裝還融入了眾多上海的地標性建築。 最初僅有 1165、1166 兩列主題列車在羅山路站至迪士尼站間往返執行，目前這兩列車的塗裝均已撤去。現時主題列車已增至四列，均為 11A01 型列車，穿插在 11 號線原有交路列車中混跑，但主題列車的編號則因時間而異。 牽引及輔助系統 列車的牽引系統和輔助供電系統均為西門子交通原設計，其中牽引系統為株洲西門子牽引裝置代工生產，輔助供電系統為深圳通業科技代工生產。 中間四節動車下方各安裝一臺牽引逆變器，以 1C4M1 群方式驅動其所在車廂的四臺額定功率 190 kW 的牽引電機。 每節車廂下方各安裝一臺輔助電源（其中位於首尾兩節拖車的帶有 DC 110V20 kW 的充電機），可將 DC 1500 V 轉換為三相 AC 380V（50 Hz）。 列車編組 單元車 111 112 112 113 113 112 112 111 受電弓 列車編組 Tc Mp Mp M M Mp Mp Tc 動力單元 單元 1 單元 1 單元 1 單元 1 單元 1 單元 1 單元 1 單元 2 單元 2 單元 2 單元 2 單元 2 單元 2 單元 2 Mp：帶受電弓的動力車；M：不帶受電弓的動力車；Tcp：帶駕駛室的拖車 Mp：帶受電弓的動力車；M：不帶受電弓的動力車；Tcp：帶駕駛室的拖車 Mp：帶受電弓的動力車；M：不帶受電弓的動力車；Tcp：帶駕駛室的拖車 Mp：帶受電弓的動力車；M：不帶受電弓的動力車；Tcp：帶駕駛室的拖車 Mp：帶受電弓的動力車；M：不帶受電弓的動力車；Tcp：帶駕駛室的拖車 Mp：帶受電弓的動力車；M：不帶受電弓的動力車；Tcp：帶駕駛室的拖車 Mp：帶受電弓的動力車；M：不帶受電弓的動力車；Tcp：帶駕駛室的拖車 Mp：帶受電弓的動力車；M：不帶受電弓的動力車；Tcp：帶駕駛室的拖車 Mp：帶受電弓的動力車；M：不帶受電弓的動力車；Tcp：帶駕駛室的拖車 Mp：帶受電弓的動力車；M：不帶受電弓的動力車；Tcp：帶駕駛室的拖車 Mp：帶受電弓的動力車；M：不帶受電弓的動力車；Tcp：帶駕駛室的拖車 Mp：帶受電弓的動力車；M：不帶受電弓的動力車；Tcp：帶駕駛室的拖車 Mp：帶受電弓的動力車；M：不帶受電弓的動力車；Tcp：帶駕駛室的拖車 Mp：帶受電弓的動力車；M：不帶受電弓的動力車；Tcp：帶駕駛室的拖車 Mp：帶受電弓的動力車；M：不帶受電弓的動力車；Tcp：帶駕駛室的拖車 Mp：帶受電弓的動力車；M：不帶受電弓的動力車；Tcp：帶駕駛室的拖車 ＝ ：全自動車鉤； ：半自動車鉤； ：半永久牽引杆 ＝ ：全自動車鉤； ：半自動車鉤； ：半永久牽引杆 ＝ ：全自動車鉤； ：半自動車鉤； ：半永久牽引杆 ＝ ：全自動車鉤； ：半自動車鉤； ：半永久牽引杆 ＝ ：全自動車鉤； ：半自動車鉤； ：半永久牽引杆 ＝ ：全自動車鉤； ：半自動車鉤； ：半永久牽引杆 ＝ ：全自動車鉤； ：半自動車鉤； ：半永久牽引杆 ＝ ：全自動車鉤； ：半自動車鉤； ：半永久牽引杆 ＝ ：全自動車鉤； ：半自動車鉤； ：半永久牽引杆 ＝ ：全自動車鉤； ：半自動車鉤； ：半永久牽引杆 ＝ ：全自動車鉤； ：半自動車鉤； ：半永久牽引杆 ＝ ：全自動車鉤； ：半自動車鉤； ：半永久牽引杆 ＝ ：全自動車鉤； ：半自動車鉤； ：半永久牽引杆 ＝ ：全自動車鉤； ：半自動車鉤； ：半永久牽引杆 ＝ ：全自動車鉤； ：半自動車鉤； ：半永久牽引杆 ＝ ：全自動車鉤； ：半自動車鉤； ：半永久牽引杆 11A01 型列車編號 11A01 型列車編號 110011110022110033110043110052110061 110071110082110093110103110112110121 110131110142110153110163110172110181 110191110202110213110223110232110241 110251110262110273110283110292110301 110311110322110333110343110352110361 110371110382110393110403110412110421 110431110442110453110463110472110481 110491110502110513110523110532110541 110551110562110573110583110592110601 110611110622110633110643110652110661 110671110682110693111103111112111121 110731110742110753110763110772110781 110791110802110813110823110832110841 110851110862110873110883110892110901 110911110922110933110943110952110961 110971110982110993111003111012111021 111031111042111053111063111072111081 111091111102111113111123111132111141 111151111162111173111183111192111201 111211111222111233111243111252111261 111271111282111293111303111312111321 111331111342111353111363111372111381 111391111402111413111423111432111441 111451111462111473111483111492111501 111511111522111533111543111552111561 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分貝，且車廂報站廣播音量同樣較大，乘客因此已多次投訴噪聲問題。而高架路段的周邊居民也深受噪聲困擾，需要線上路兩側安裝隔音屏以緩解噪聲問題。申通地鐵則會在該型列車部分車廂的轉向架安裝輪緣潤滑裝置以緩解列車行駛發出的噪聲。 參考資料 Category 上海地鐵 11 號線車輛 Category 中車株機制鐵路車輛