合肥軌道交通是中華人民共和國安徽省合肥市的城市軌道交通系統。2016 年 12 月 26 日，1 號線開始運營，成為安徽省內第一條城市軌道交通。我省首條軌道交通合肥一號線運營 安徽日報 安徽省政府網 httpwwwahgovcnUserDataDocHtml1201612278643979771064html 1 號線的開通也讓合肥成為長三角地區第 7 個、中國大陸第 30 個開通運營地鐵的城市。 目前運營線路為 1 號線、2 號線、3 號線、4 號線、5 號線和 8 號線一期，運營線路總長 23892 千米，全線共設 161 座站點。在建的 3 號線館驛站、4 號線紫雲湖站、6 號線一期、7 號線一期、S1 號線將於 2025 年後陸續開通運營。安徽省政府 資訊公開 合肥城市軌道交通近期規劃 httpxxgkahgovcnuserdataUploadFilefile2015041720150417154994639463pdf 建設歷史 1990 年代 1993 年 10 月，合肥市政府委託東南大學交通運輸工程系承擔合肥市綜合交通規劃編制任務。 1994 年，合肥市政府開始實施地鐵規劃。 1995 年 2 月 17 日，312 國道 工程領導小組成員到市政府會議室參加 312 國道 今合寧高速公路的安徽段 第三次領導小組會議，審查線路定型問題。 2000 年代 2007 年 6 月，合肥市啟動《合肥市城市快速地鐵建設規劃》及相關支撐性檔案編制工作。 2008 年 10 月，《合肥市城市快速地鐵建設規劃》及相關支撐性檔案獲得國家發改委、建設部及環保部透過。11 月，合肥市軌道交通建設辦公室 和 合肥軌道交通公司籌備組 成立，與 合肥有軌電車一號線建設指揮部、合肥有軌電車公司籌備組 合署辦公。 2009 年 1 月，國家發改委委託中國國際工程諮詢有限公司在肥召開專家評估會，審議透過《合肥市城市快速軌道交通建設規劃》。8 月 7 日，1 號線試驗段開工建設。 2010 年代 2010 年 5 月，投資 69 億元建設的長約 44 公里試驗段軌道線在濱湖新區亮相。7 月 15 日，經國務院批准，國家發改委正式批覆《合肥市城市軌道交通建設規劃》。 2011 年 4 月 1 日，1 號線一期工程可行性研究報告獲得國家發改委的正式批覆。 2012 年 1 月，1 號線二期工程可行性研究報告獲得國家發改委的正式批覆。6 月 1 日，1 號線全線開工建設。12 月，國家發展改革委批准 2 號線可行性研究報告。 2013 年 2 月 19 日，2 號線西七里塘站正式封閉施工，標誌著 2 號線第一批工程正式開工。8 月，合肥市公佈軌道交通遠景、遠期和 2013 年規劃。 2014 年 3 月 13 日，3 號線工程西七里塘站正式開工建設。4 月，1 號線車輛及車輛牽引系統專案正式簽約。12 月 8 日，《合肥市城市軌道交通近期建設規劃（2014 年 2020 年）》獲得國家發改委批覆。 2015 年 2 月，《合肥市域 1331 綜合交通規劃》完成編制，透過評審。5 月，2 號線全線的車站土建工程全部完成。8 月，第一輛地鐵列車將從南京運抵 1 號線南端的徽州大道車輛段。12 月 29 日，1 號線洞通。 2016 年 3 月，1 號線軌通。10 月 10 日，1 號線三期工程正式開工。11 月 8 日，2 號線洞通。12 月初，《合肥市城市軌道交通管理辦法》公佈。12 月 26 日，1 號線通車。 2017 年 1 月 5 日，4 號線、5 號線啟動建設。6 月 20 日，2 號線開始試執行。9 月，2 號線、3 號線、4 號線延長線及 6 號線一期工程勘察設計工作啟動。12 月 8 日，合肥軌道交通 2 號線、3 號線、4 號線延長線客流預測報告透過專家評審。12 月 26 日，2 號線通車。 2018 年 1 月 15 日，合肥軌道交通全網支援掃碼購票功能。1 月 26 日，《合肥市城市軌道交通建設規劃中期評估分析報告》上報國家發改委。3 月 15 日，S2 號線啟動拆遷工作。12 月 20 日，3 號線洞通。 2019 年 6 月 28 日，3 號線軌通。同日於崗集區域發展論壇會上，相關領導確認機場線改走崗集 吳山 寶教寺一線而非原規劃中沿機場高速修建。8 月 1 日，3 號線電通。9 月 5 日，3 號線空載試執行。11 月 9 日，合廬市郊鐵路（S4 號線）專案預可行性研究報告專家評審會召開。12 月 26 日，3 號線通車。12 月 31 日，合肥城市軌道交通線網客運量首次單日內突破百萬人次。 2020 年代 2020 年 3 月 17 日，《合肥市城市軌道交通第三期建設規劃（20202025 年）》獲得國家發改委批覆。4 月 25 日，合肥軌道交通 S1 號線、8 號線勘察工作啟動。9 月 29 日，2 號線東延、3 號線南延正式開工。10 月 31 日，4 號線南延、6 號線一期正式開工。11 月 30 日，7 號線一期、8 號線一期正式開工。12 月 26 日，5 號線南段通車。 2021 年 5 月 24 日，合肥市城市軌道交通第三期建設規劃調整及第四期建設規劃編制開始招標。6 月 17 日，4 號線洞通。9 月 1 日，4 號線空載試執行。10 月，S1 線先行段開工。12 月 6 日，《合肥新橋機場 S1 線工程可行性研究報告》獲得安徽省發改委批覆。12 月 26 日，4 號線通車。 2022 年 5 月 26 日，5 號線北段洞通。8 月 11 日，5 號線北段軌通。8 月 26 日，5 號線北段電通。10 月 31 日，S1 線壽縣段正式開工。12 月 26 日，5 號線北段通車。 2023 年 1 月 10 日，1 號線三期洞通。1 月 15 日，《合肥市第四期軌道交通建設規劃》已透過合肥市政府審議。3 月 5 日，1 號線三期軌通。3 月 7 日，4 號線南延洞通。3 月 15 日，1 號線三期電通。3 月 20 日，1 號線三期空載試執行。3 月 30 日，2 號線東延洞通。4 月 20 日，3 號線南延洞通。6 月 26 日，2 號線東延軌通。7 月 1 日，1 號線三期通車。7 月 14 日，3 號線南延軌通。8 月 22 日，2 號線東延、3 號線南延電通。9 月 1 日，2 號線東延、3 號線南延空載試執行。9 月 25 日，4 號線南延軌通。11 月 15 日，4 號線南延電通。11 月 23 日，8 號線一期洞通。11 月 30 日，7 號線一期洞通。12 月 2 日，4 號線南延空載試執行。12 月 26 日，2 號線東延、3 號線南延通車。 2024 年 5 月 1 日，4 號線南延通車。5 月 20 日，8 號線一期軌通。6 月 20 日，8 號線一期電通。9 月 1 日，8 號線一期啟動空載試執行，12 月 26 日，8 號線一期正式開通運營。 運營線路 線路 首段運營時間 起點站終點站 站點 路程 2016 年 12 月 26 日 張窪九聯圩 26 2912km 2017 年 12 月 26 日 南崗撮鎮 35 4276km 2019 年 12 月 26 日 相城路省兒童醫院新區 40 485km 2021 年 12 月 26 日 燒脈崗 青龍崗綜保區 38 5534km 2020 年 12 月 26 日 汲橋路貴陽路 33 407km 2024 年 12 月 26 日 北城高鐵站一里井 12 225km 總計 總計 總計 161 23892km 在建線路 線路 當前進度 起點站終點站 站點 路程 一期 全面土建 北雁湖龍塘 17 352km 一期 洞通 翡翠公園合肥四中 16 1885km 全面土建 蜀山產業園五里墩 14 475km 規劃線路 第四期規劃線路 線路 起點站終點站 站點 路程 西延 棗林南崗 8 127km 二期 梁墩翡翠公園 12 174km 二期 一里井拉薩路 14 245km 一期 西花墩蓮花 25 386km 五里墩汪潦 13 224km 遠期規劃線路 線路 走向 環形 未定 未定 未定 未定 東西走向 西北 東南走向 南北走向 南北走向 未定 西北 東南走向 西北 東南走向 票價 合肥地鐵採用里程計價，起步價 2 元可乘 8 公里；乘坐 8 公里以上，14 公里（含）以內的 3 元；乘坐 14 公里以上，21 公里（含）以內的 4 元；乘坐 21 公里以上，29 公里（含）以內的 5 元；乘坐 29 公里以上的，每增加 9 公里，加收 1 元。 合肥軌道交通單程票價格 里程錶 合肥軌道交通單程票價格 里程錶 合肥軌道交通單程票價格 里程錶 合肥軌道交通單程票價格 里程錶 合肥軌道交通單程票價格 里程錶 合肥軌道交通單程票價格 里程錶 合肥軌道交通單程票價格 里程錶 合肥軌道交通單程票價格 里程錶 合肥軌道交通單程票價格 里程錶 合肥軌道交通單程票價格 里程錶 合肥軌道交通單程票價格 里程錶 合肥軌道交通單程票價格 里程錶 票價 2 3 4 5 乘坐里程 km 08 814 1421 2129 超過 29 公里，每增加 9 公里，加收 1 元 超過 29 公里，每增加 9 公里，加收 1 元 超過 29 公里，每增加 9 公里，加收 1 元 超過 29 公里，每增加 9 公里，加收 1 元 超過 29 公里，每增加 9 公里，加收 1 元 超過 29 公里，每增加 9 公里，加收 1 元 超過 29 公里，每增加 9 公里，加收 1 元 超過 29 公里，每增加 9 公里，加收 1 元 超過 29 公里，每增加 9 公里，加收 1 元 超過 29 公里，每增加 9 公里，加收 1 元 超過 29 公里，每增加 9 公里，加收 1 元 超過 29 公里，每增加 9 公里，加收 1 元 優惠政策 普通乘客使用通用儲值卡乘坐地鐵，可享受單程票價 9 折優惠。 殘疾軍人、傷殘人民警察、現役軍人、孤兒、事實無人撫養兒童、特困供養人員、殘疾人（盲人、二級以上聾啞人、三級以上肢體殘疾人、農村五保供養的殘疾人及 60 週歲以上殘疾人）憑有效證件免費乘車。 70 週歲（含）以上老年人憑有效證件免費乘車。 一名成年乘客可免費帶一名身高不足 13 米的兒童乘車；超過一名的，按超過人數購全票。 合肥市範圍內的全日制普通中小學校、全日制中等職業學歷教育學校（含民辦學校）在校學生以及低保人群，憑有效證件辦理優惠卡乘車享受半價優惠。 地鐵公交換乘：使用通卡乘坐地鐵與公交車時，在正常刷卡優惠的基礎上，享受 1 次優惠；地鐵換乘公交車的，以進站刷卡時間起算，90 分鐘內刷同一張卡換乘常規公交車優惠 05 元；公交車換乘地鐵的，以首次公交刷卡時間起算，90 分鐘內刷同一張卡換乘地鐵優惠 05 元。 持《中華人民共和國退役軍人優待證》《中華人民共和國烈士、因公犧牲軍人、病故軍人遺屬優待證》的人員憑證可免費乘車。 合肥軌道自 2022 年以來發售計次票卡，3 元一次，不限里程，不限線路乘坐列車。按現有合肥地鐵票價政策，乘坐里程越長節省的費用就越多。 客運量 合肥軌道交通曆年客運量 年份 年客運量（萬人次） 日均客運量（萬人次） 客運量增速 累計客運量（萬人次） 年末運營里程（km） 2023 年 410955000 11259 5474 1518576695 20195 2022 年 265575000 7276 192 1107621695 17095 2021 年 270764044 7418 3880 842046695 15611 2020 年 195074338 5330 849 571282651 11474 2019 年 179816080 4926 1735 376208313 8954 2018 年 153236036 4198 26095 196392233 5234 2017 年 42453709 1163 594334 43156197 5234 2016 年 702488 1405 NA 702488 2458 客運量 進站客流量 換乘客流量 客運量 進站客流量 換乘客流量 客運量 進站客流量 換乘客流量 客運量 進站客流量 換乘客流量 客運量 進站客流量 換乘客流量 客運量 進站客流量 換乘客流量 事故 工程事故 2020 年 9 月 30 日上午 10 時左右，軌道 4 號線土建 5 標段新海大道站專案工地發生一起高處墜落事故，造成 1 人死亡。中鐵上海工程局集團第三工程有限公司瞞報了該起事故，後被合肥市應急管理局列入 2020 年合肥典型事故案例通報。 2021 年 3 月 6 日，中鐵十五局集團有限公司和商丘市銘信路橋工程有限公司承建的 4 號線正線軌道專案發生一起事故，造成 1 人死亡。 2022 年 2 月 25 日 14 點 50 分左右，中鐵六局集團有限公司和合肥市公路橋樑工程有限責任公司聯合體承建的 6 號線一期土建施工總承包 3 標專案的振興路站雨水箱涵破除施工時，發生一起溝槽坍塌事故，造成 1 人死亡。 運營事故 2023 年 3 月 15 日，合肥軌道交通網際網路票務平臺業務出現故障，導致乘客無法使用合肥軌道、微信、支付寶等軟體乘車。9 點 33 分起，合肥軌道線網所有車站進出站閘機全部開放，至當日線網最後一班車 2339 分運營結束，所有乘客均可免費乘坐。 參見 中國城市軌道交通系統 參考資料 軌