城巴 A29 線是香港一條機場巴士路線，來往將軍澳（寶琳站）及香港國際機場城巴官方路線資料：A29 ，新巴／城巴網站。 本路線原計劃 2010 年 7 月開辦，但由於區議員認為車費過高 原本定於 45，運輸署決定公開招標，故開辦日子一再延期。根據運輸署於 2011 年 8 月 26 日交予西貢區議會交通及運輸委員會的檔案中，本線最終由城巴取得專營權，並於 2011 年 9 月 25 日起投入服務城巴機場快線 A29 宣傳海報，新巴／城巴網站。 本線行車裡數較來往港島的 A11 線為長，但較另一條往來港島的 A12 線為短，因此收費亦介於 A11 與 A12 之間，全程收費達 44。 自將軍澳隧道巴士轉乘站往將軍澳方向開通後，本線成為全港首條提供非機場及非大嶼山巴士路線轉乘往機場及大嶼山以外地區的第二程免費優惠的日間機場巴士 A 線（城巴 694793798 ABPX 免費轉乘本線前往坑口 寶琳）。 簡介 在 A29 線開辦之前，東九龍及將軍澳來往機場及北大嶼山路線由城巴營運，主線有 A22、E22 及 E22A 線，另有 E22B 已取消 及 E22P 繁忙時間路線，如下： 路線 收費 性質 途經 服務時間 班次 A22 408 城巴機場快線 藍田站、觀塘道、九龍城、土瓜灣、佐敦 全日行駛 E22 186 北大嶼山路線 藍田、麗港城、觀塘道、鑽石山、黃大仙、樂富、九龍塘、東湧、機場後勤區 全日行駛 E22A 248 北大嶼山路線 將軍澳（寶琳、坑口、市中心、調景嶺）、觀塘道（將軍澳方向）、鑽石山、黃大仙、東湧、機場後勤區 全日行駛 E22B（已取消） 248 北大嶼山路線 將軍澳（寶琳、翠林、康盛）、秀茂坪、四順、鑽石山、黃大仙、東湧、國泰城 平日上下午各 2 班車 E22P 186 北大嶼山路線 油塘、藍田（德田、廣田）、麗港城、觀塘道、鑽石山、黃大仙、國泰城、港龍及中航大廈 平日上午 6 班，下午 4 班 雖然路線眾多，但仍然有缺陷： 定線過份迂迴（E22 要繞經九龍塘和樂富、E22A 要繞經整個將軍澳 將軍澳南、日出康城除外、另外此兩線需繞經機場後勤區，而 A22 線則取道佐敦往機場，不使用較直接的龍翔道），故往機場需時甚久。 只有 E22B 服務的地區（翠林、康盛、秀茂坪、四順）只有平日早上兩班車往機場，下午兩班車回程。 有見及此，城巴在《20102011 年度巴士路線發展計劃》中，提出了一系列東九龍及將軍澳來往機場路線重組建議，包括開辦 A29 線，E22B 線將取消，E22A 線會延長至康盛花園，E22P 線則繞經秀茂坪及四順。 此等改動的好處： 將軍澳（寶林及坑口）、觀塘市中心（只限回程）、鑽石山、黃大仙有往返機場的特快服務；該等地區的班次由原來的 20 分鐘 E22A，提升至 E22AA29 組成的 15 分鐘聯合班次。 翠林邨及康盛花園乘客可以乘搭全日服務的 E22A 線 四順及秀茂坪乘客來往機場的服務由原來早上 2 班去程下午 2 班回程變成早上 6 班去程下午 4 班回程 （其後為填補 E22P 改道後對觀塘道構成的服務空白，一半班次被調撥到行走原走線的 E22X 可是，此改動一度令寶達邨和馬遊塘村全日均無任何機場巴士服務，直至 A29P 開辦及於後者設站先後實施。 本來此重組擬訂 2010 年 7 月實施，可是由於城巴機場快線標準配置的巴士數目不足，加上西貢區議會認為本路線的車費過高（原建議的全程收費為 45），希望巴士公司調低有關的車費，因此運輸署決定作出公開招標。經過長達一年的遴選過程後，於 2011 年 8 月 26 日舉行的西貢區議會交通運輸委員會會議中，運輸署宣佈由城巴投得，於 2011 年 9 月 25 日起投入服務，全程收費亦由原建議的 45 減至 42 開辦機場巴士第 A29 號線 將軍澳 寶林公共運輸交匯處 機場 地面運輸中心 及重組城巴第 E22A、E22B 及 E22P 號線服務 會上呈閱，西貢區議會交通及運輸委員會。 由 2012 年 1 月 5 日開始，本路線會在亞洲國際博覽館指定大型活動完結後，提供由機場博覽館開出的散場特別班次城巴特設 X1 號線配合 1 月份亞洲國際博覽館大型活動 ，城巴新聞稿，20111230。 2017 年 11 月 27 日起，A29 線原有由將軍澳（寶林）開出的 05151615 班次，及於機場開出的 11100010 班次，班次由每 30 分鐘一班加密至由每 20 分鐘一班；另外，往機場方向加停觀塘及九龍灣與 NA29 看齊（加停之分站上車往機場收費為 42）及提早機場開出的頭班車至 0810。 2018 年 10 月 24 日：A29 線來回繞經港珠澳大橋香港口岸，並與 A10、A12、A20、A26 及 A29P 號線增設八達通轉乘優惠。 2018 年 11 月 27 日：A29 線往寶林方向，過港珠澳大橋香港口岸後，改經順朗路往北大嶼山公路。 2019 年 11 月 29 日，取消「機場（2 號客運大樓）」巴士站。 2020 年 10 月 2 日，往將軍澳方向加停將軍澳隧道巴士轉乘站，並增設八達通轉乘優惠。城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈將軍澳隧道巴士轉乘站啟用 新巴開辦特快 797 號線 新巴城巴十多條路線新增八達通轉乘優惠 連線將軍澳及各地區 〉［新聞稿］，2020 年 9 月 23 日。 2020 年 12 月 14 日，受 2019 冠狀病毒病疫情影響，A29 大幅削減至 2060 分鐘一班。路線 A29 臨時班次調整 2021 年 5 月 1 日，往機場方向加停將軍澳隧道巴士轉乘站，並增設八達通轉乘優惠。城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈配合將隧轉乘站 5 月 1 日全面啟用 新巴城巴新增多項轉乘優惠最高達 24 元 轉乘七條新巴行經觀塘繞道路線 毋須經觀塘道轉乘 特快前往各區 〉［新聞稿］，2021 年 4 月 21 日。 2021 年 9 月 27 日，A29 線在星期一至六（公眾假期除外）0615、0635、0655、0715 由寶琳開出，以及 1650、1710、1730、1750、1810 由機場開出，加停機場博覽館、香港天際萬豪酒店、航天城交匯處。 2022 年 3 月 2 日，受新型冠狀病毒疫情影響，由寶琳站開出的尾班車提早至 21：45。 2023 年 6 月 5 日，A29 回復往機場方向 21452330 的班次，同時加密 A29 的班次。 2023 年 6 月 18 日，A29 全程車費從 42 加至 44。 服務時間（詳細班次） 寶琳站開 寶琳站開 寶琳站開 機場（地面運輸中心）開 機場（地面運輸中心）開 機場（地面運輸中心）開 日期 服務時間 班次（分鐘） 日期 服務時間 班次（分鐘） 星期一至六 05150555 20 星期一至六 06100810 60 星期一至六 20 08101510 星期一至六 30 星期一至六 07300800 15 星期一至六 15101630 20 星期一至六 0820 0820 星期一至六 1520 星期一至六 08452045 30 星期一至六 18302130 2030 星期一至六 20452330 3060 星期一至六 21300010 3060 星期日及公眾假期 05150715 20 星期日及公眾假期 06100810 60 星期日及公眾假期 07150800 15 星期日及公眾假期 08101510 30 星期日及公眾假期 0820 0820 星期日及公眾假期 15101650 20 星期日及公眾假期 08451750 30 星期日及公眾假期 16501750 15 星期日及公眾假期 17502330 1560 星期日及公眾假期 17500010 1560 星期日及公眾假期 紅字班次 繞經亞洲國際博覽館及航天城東路 收費 全程：440（機場員工優惠票價：282） 鑽石山站往機場（地面運輸中心）：406 青嶼幹線巴士轉乘站往機場（地面運輸中心）：178 青嶼幹線巴士轉乘站往寶琳站：303 畢架山花園往寶琳站：136 黃大仙站往寶琳站：105 過將軍澳隧道後往寶琳站：68 預售來回車票 本線另設有來回車票 70（成人）／35（小童及長者），適用於兩程 A10A11A12A17A26A28A29 來往機場車程，有效期為 3 個月。 八達通即日來回優惠 乘客於同一日內乘搭城巴機場快線、、、、、、、、、、或 A29 來往機場，並以八達通繳付來回程車資，回程可獲半價優惠。 八達通轉乘優惠 乘客登上本線後指定時間內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後指定時間內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠（NA29 線不適用）： A29城巴 E 線 A29 往機場 E11E11A、E21、E22E22PE22X 或 E22A 往機場，次程車資全免，轉乘時限為 120 分鐘，於青嶼幹線巴士轉乘站或之後車站進行轉乘 A29 往機場 E21A 往逸東邨、E22S 往滿東邨或 E23E23A 往機場，次程車資全免，轉乘時限為 90 分鐘，於青嶼幹線巴士轉乘站或之後車站進行轉乘 E11E11A、E21、E22E22PE22X 或 E22A 往市區 A29 往將軍澳，補回本線全程原價之差額，轉乘時限為 60 分鐘，於青嶼幹線巴士轉乘站或之前車站進行轉乘 E11S、E21A、E21X、E22S 或 E23E23A 往市區 A29 往將軍澳，補回本線全程原價之差額，轉乘時限為 90 分鐘，於青嶼幹線巴士轉乘站進行轉乘 此組優惠不適用於以「機場員工個人八達通」繳付優惠票價的乘客 A29 往將軍澳 E11E11A、E21E21X、E21A、E22E22PE22X 或 E22AE22CE22S 往市區，次程車資全免，轉乘時限為 60 分鐘，於青嶼幹線巴士轉乘站進行轉乘 A29R8，於青嶼幹線巴士轉乘站進行轉乘 A29 R8 往迪士尼樂園，次程可獲 7 折扣優惠，轉乘時限為 120 分鐘 R8 往青嶼幹線巴士轉乘站 A29 往機場，次程可獲 1 折扣優惠，轉乘時限為 60 分鐘 R8 往青嶼幹線巴士轉乘站 A29 往將軍澳，次程可獲 2 折扣優惠，轉乘時限為 60 分鐘 A29城巴將軍澳路線 A29 往將軍澳 E22E22P 往藍田／油塘、E22A、694、792M 或 798 往將軍澳，次程車資全免，轉乘時限為 150 分鐘 上述優惠不適用於龍翔道（畢架山花園）或以後乘搭本線往將軍澳方向的乘客。 E22E22P、E22A 往機場、792M 往西貢或 798 往火炭 A29 往機場，回贈首程車資，轉乘時限為 120 分鐘 694 往小西灣 A29 往機場，回贈首程車資，轉乘時限為 90 分鐘 用車 隨著 Duple Metsec 車身豪華版丹尼士三叉戟巴士年事已高，城巴於 2012 年訂購 66 輛新一代亞歷山大丹尼士 Enviro 500MMC 12 米客車版低地臺雙層空調巴士以替代客車版 Dennis Trident 及臨時改裝為機場版本的亞歷山大丹尼士 Enviro 500 客車版。本路線繼 A11、A21 線後，亦全數引入該款巴士行走。其中編號 8009（SB8218）更是首部附設尾軸反方向輔助轉向的同款車款，現時長駐本路線服役。只有臨時派出的班次才會使用亞歷山大丹尼士 Enviro 500。當亞洲國際博覽館有大型活動時，城巴便會由柴灣車廠調派部分市區版車輛行走，以疏導人流，唯該批巴士沒有裝設行李架，令部分攜帶有行李的乘客帶來不便。 現時 A29 使用 13 部巴士行走。 行車路線 寶林開經：欣景路、佳景路、寶琳北路、寶寧路、常寧路、重華路、培成路、銀澳路、昭信路、環保大道、將軍澳隧道公路、將軍澳隧道、將軍澳道、天橋、鯉魚門道、觀塘道、觀塘道下通道、觀塘道、天橋、龍翔道、呈祥道、青葵公路、長青隧道、長青公路、青衣西北交匯處、青嶼幹線、北大嶼山公路、機場路、暢航路、機場路、機場南交匯處、暢連路、航天城交匯處、赤鱲角路、順暉路、順匯路、赤鱲角路、東榮路、機場路及暢連路。 機場（地面運輸中心）開經：暢連路、機場南交匯處、暢連路、航天城交匯處、赤鱲角路、順暉路、順匯路、赤鱲角路、順朗路、北大嶼山公路、青嶼幹線、青衣西北交匯處、長青公路、長青隧道、青葵公路、呈祥道、龍翔道、大磡道、龍翔道、天橋、觀塘道、觀塘道下通道、觀塘道、鯉魚門道、將軍澳道、將軍澳隧道、將軍澳隧道公路、環保大道、昭信路、銀澳路、培成路、常寧路、寶寧路、寶琳北路及佳景路。 沿線車站 寶琳站開 寶琳站開 寶琳站開 機場（地面運輸中心）開 機場（地面運輸中心）開 機場（地面運輸中心）開 序號 車站名稱 位置 序號 車站名稱 位置 1 寶琳站 寶林公共運輸交匯處 1 機場（地面運輸中心） 機場（地面運輸中心）巴士總站 2 欣明苑 欣景路 機場博覽館 航展道 3 景林邨 寶琳北路 香港天際萬豪酒店 航天城東路 4 厚德邨 寶寧路 航天城交匯處 航天城東路 5 重華路 重華路 2 港珠澳大橋香港口岸 港珠澳大橋香港口岸公共運輸交匯處 6 煜明苑 銀澳路 3 青嶼幹線巴士轉乘站 北大嶼山公路 7 將軍澳隧道巴士轉乘站 將軍澳隧道 4 畢架山花園 龍翔道 8 駿業裡 觀塘道 5 豐力樓 龍翔道 9 創紀之城 觀塘道 6 天馬苑 龍翔道 10 九龍灣站 觀塘道 7 黃大仙站 龍翔道 11 鑽石山站 龍翔道 8 沙田坳道 龍翔道 12 沙田坳道 龍翔道 9 鑽石山站 大磡道 13 摩士公園游泳池 龍翔道 10 牛池灣村 龍翔道 14 天馬苑 龍翔道 11 九龍灣站 觀塘道 15 豐力樓 龍翔道 12 牛頭角下邨 觀塘道 16 畢架山花園 龍翔道 13 定富街 觀塘道 17 青嶼幹線巴士轉乘站 北大嶼山公路 14 牛頭角站 觀塘道 18 機場（1 號客運大樓） 暢航路 15 觀塘市中心 觀塘道 機場博覽館 航展道 16 觀塘警署 將軍澳道 香港天際萬豪酒店 航天城東路 17 將軍澳隧道巴士轉乘站 將軍澳隧道 航天城交匯處 航天城東路 18 新寶城 銀澳路 19 港珠澳大橋旅檢大樓 順暉路 19 南豐廣場 20 機場（地面運輸中心） 機場（地面運輸中心）巴士總站 20 厚德邨 寶寧路 21 景林邨 寶琳北路 22 寶琳站 寶林公共運輸交匯處 只限 A29 經機場博覽館的班次停靠 客量 由於 A29 定線直接，不需如 E22A 線般幾乎繞經整個將軍澳，加上是首條途經龍翔道的機場巴士路線，故開辦後吸引了寶林、坑口、鑽石山及黃大仙的居民改用此路線來往機場，機場方向加停觀塘道後，亦吸納大部份原 A22 觀塘道客源 A22 需取道佐敦往機場，不使用較直接的龍翔道，亦因而加班，期後由於客量的增長，由開線時全日 30 分鐘一班（與當時線並列最疏落的路線）躍升至最繁忙時段 12 分鐘一班（僅次於線的最繁忙時段 8 分鐘一班），直至 2019 年冠狀病毒病爆發為止。而在疫情期間，相比其他城巴機場快線，受惠於龍翔道前往將軍澳的需求（即使 A29 車費比貴，但前往寶琳及坑口的車程仍比 290 快捷；以及黃大仙前往寶琳的車費比港鐵低，更能享有升級乘車體驗）及將軍澳隧道轉車站的轉乘客帶動，仍能大致於繁忙時間及日間提供 1530 分鐘的服務，實屬罕見。現時，A21 和 A29 更經常頂閘。 A29 線屬將軍澳北部、觀塘市中心往返機場最直接的巴士路線，不需如 E22、E22A 線般繞經機場後勤區、東湧、九龍塘／將軍澳市中心等地，或 A22 線行經馬頭圍及佐敦，吸納沿途往返機場的客源。 根據區議會檔案及其他資料，此路線載客情況如下： 2014 年：往機場方向的最高載客率為 54，往將軍澳方向的最高載客率為 68。 2017 年：全日最高載客率約為 75。 2018 年：9 條 A 線專營巴士包括此路線、A11、A21、A22、A31、A33X、A35、A36 及 A41 線的總乘客人數為 91 萬人次（9 月份）；1103 萬人次（10 月份）；1383 萬人次（11 月份）。 2019 年：繞經港珠澳大橋香港口岸後，繁忙時間往機場或口岸及市區載客率分別為 90 及 36。 路線紀錄 本線投入服務後，創下以下紀錄： 西貢區首條機場巴士 A 線； 城巴機場快線首條以新界區為機場對外總站的路線； 首條由新界開出，需經由九龍前往機場的機場巴士 A 線； 西貢區日間專營巴士路線中首班車開出時間最早的路線，首班車於 0515 由將軍澳（寶琳站）開出； 城巴機場快線和九龍區機場巴士 A 線目前編號最大的日間路線。 本線開辦當日亦同時推出網上版「城巴機場快線 A29 抵站時間查詢服務」，方便乘客查詢巴士預計到達時間，該服務可相容智慧手機或平板電腦，是繼線後，第二條提供該項服務的城巴機場快線。由 2012 年 12 月 19 日起，該服務擴充套件至所有城巴機場快線。 參考資料 外部連結 A29 A29 A29 A29 巴