浮洲，舊名番子園、番仔園，是臺灣新北市板橋區的一個地名，為大漢溪及其支流湳仔溝間的沙洲。浮洲地區分為三個區塊：北邊為番子園，中央區域為歡仔園，南邊為三抱竹。古代，因貿易興盛，興建「板橋」。此島原為一座河中之島，但由於環河橋、南興橋等的交通設施能夠快速的跨越湳仔溝到達市區，現已與板橋市區完全相連，又興建特二號大量於湳仔溝填土豎立樑柱，外加捷運南港線土城機廠的建立，使湳仔溝與土城工業區（大漢溪下游）造成斷流。 臺鐵在浮洲設定浮洲車站，為縱貫線的其中一站，另臺 65 線快速道路沿著湳仔溝興建並設出入口。 紀事 清代 1776 年：乾隆四十一年，泉州人吳紹恭來臺開墾荒地耕農，視地上有大竹三抱，故取名「三抱竹」（今福安裡、龍安裡） 1870 年：三抱竹地區開始種植甘蔗，當時擺接堡番仔園莊設有糖廠，至清末才關閉。 1887 年：劉銘傳奏請興建臺灣鐵路。當時鐵路並非由本島經過。（參見清代臺灣鐵路） 日治時期 1895 年：《臺北附近地形圖》可見，當年島上交通要道大致為：自大觀橋經大觀路一段 29 巷，再到大觀路二段 174 巷 102 弄巷底，應為「浮洲－沙崑公渡」的浮洲端。樹林端則位於今新崑路底。 1899 年：因清代鐵路條件甚差，日本政府於本島中央地帶完成選線，鐵路改線工程開工。 1901 年 8 月 25 日：鐵路改線工程通車，設第一及第二大嵙崁溪橋，分別穿越湳仔溝與大嵙崁溪。第二大嵙崁溪橋，為北端 8 孔上承式鈑梁及南端 4 孔下承式桁梁的鐵橋。當時僅鋪設單線軌道。（後屬縱貫線北段東正線。現已消失。） 1910 年代：因艋舺地區的茶葉，需要有茉莉花來調香，浮洲地區開始種植茉莉花，並發展為產業。 1910 年代：林本源製糖廠設立於今大觀路一段二十九巷的東安宮位置。 1918 年：劉家先人自新莊地區遷移至番子園居住。 1920 年：地方制度改正，擺接堡番仔園莊改名番子園，下設番子園、三抱竹及浮洲。（首次出現「浮洲」的名稱） 1922 年：劉家古厝落成，為浮洲地區第一座紅磚房。 1930 年代：當地製糖業沒落。 1931 年 2 月：鐵路增設上行線（後屬縱貫線北段西正線。現已消失。），在原第二大科崁溪橋的下游距離約 20 公尺處，新建一座 21 孔上承式鈑梁鐵橋，同樣僅鋪設單線，與 1901 年建設的鐵橋平行。 1932 年 4 月 1 日：設「浮洲仮停車場」，專停汽油車。位於今浮洲站西側約 250 公尺處（今大觀路一段 38 巷與 38 巷 156 弄路口）。當時鐵路高度離地約 15 公尺，設有平交道。 1934 年：當年鐵路時刻表顯示，臺北板橋間，僅有客車 12 車次、汽油車 9 車次。（浮洲站僅停靠汽油車） 1940 年：《臺灣鐵道旅行案內》將「浮洲仮停車場」標為「浮洲駅」，此時浮洲車站應已為正式車站。 1942 年：因太平洋戰爭缺乏汽油，停駛汽油車。浮洲駅因無汽油車停靠，只能暫停營業，並已從《臺北州管內圖》移除。 1944 年：透過美軍航照影像，可見今大觀路雛形已出現。 近代發展 二戰結束後 1945 年：太平洋戰爭結束，戰後浮洲駅裁撤。 1950 年代，設榮民工程處。 1951 年：架設中興橋（今浮洲橋），板橋端直接北轉銜接大觀路。原「浮洲－沙崑公渡」廢渡。 1953 年 7 月：鐵路改建，將 1901 年建造的第一及第二大嵙崁溪橋東正線拆除，新橋均往大科崁溪上游偏移。第二大嵙崁溪橋東正線改建為 20 孔上承式鈑梁橋。第一大科崁溪橋規格不明，但橋臺結構未一併拆除。 1953 年 12 月 1 日：復設浮洲車站招呼站，由板橋車站管理。位置與今日相當。 1955 年 10 月 21 日：設「國立華僑中學」（今國立華僑高階中等學校） 1955 年 10 月 31 日：設「國立藝術學校」（今國立臺灣藝術大學） 1956 年：設「臺灣省國校教師研習會」。 1957 年：設婦聯一村（今板橋榮民之家沿大觀路一側部分，已收歸國有並全面拆除）。 1958 年：設婦聯二村（今親民公園）。 1958 年：設中山及實驗國民學校，並開始招生。 1959 年：婦聯一村設福利中心（菜市場）。 1960 年代 1963 年：浮洲地區降霜，造成茉莉花園毀損。 1963 年 9 月 9 日至 9 月 13 日：颱風葛樂禮襲臺，嚴重毀損婦聯一村，眷村自此沒落，颱風還徹底摧毀浮洲地區的茉莉花園。 1964 年：颱風後婦聯二村改建為力行新村及慈仁一村。 1964 年 6 月：湳興橋完工通車。 1967 年：浮洲車站招呼站裁撤。 1969 年 11 月 1 日：成立「高階紙廠籌備處」及板橋榮譽國民之家。 1970 年代 1970 年 4 月 30 日：於花蓮組成榮工少棒隊。 1970 年 6 月：完成「臺北地區防洪計畫檢討報告」，浮洲地區納入「北區防洪三期用地」，往後建物受到各種限制。 1971 年 6 月 1 日：設高階紙廠，稱「臺北紙廠」。 1971 年 8 月 16 日：臺北紙廠開始興建。 1972 年：中山及實驗國民學校合併為「中山實驗國民小學」 1972 年 2 月 26 日：中央氣象局高空探測站完工啟用，位於臺北縣板橋鎮（今新北市板橋區）大觀路二段 265 巷 62 號。 1972 年 10 月：臺北紙廠興建完工。 1973 年 3 月 1 日：臺北紙廠開工，當時生產捲菸紙。 1976 年：中興橋改建並更名為浮洲橋。 1978 年：於榮民工程處後方設「榮工棒球場」。 1978 年：透過《正射影像》可見，浮洲橋兩端的樹林陸橋與新興橋正在興建中。 1980 年代 1981 年：臺北紙廠增建生產線。 1982 年：板橋榮譽國民之家改由退輔會管理。 1984 年 3 月 23 日：臺北紙廠開始為國家生產鈔票紙。 1984 年 4 月 9 日：為配合臺北防洪計畫，臺鐵第二大嵙崁溪橋上下行計畫全面改建為雙線 25 孔 321 公尺之下承式 U 型（半穿式）預力梁橋，並將橋樑增長至 8025 公尺。 1985 年：大觀路拓寬工程開工，婦聯一村自原大觀路再退兩公尺以供拓寬。 1985 年：《二萬五千分之一經建版地形圖》標示，浮洲橋兩端的樹林陸橋及新興橋通車。浮洲橋板橋端，設有北轉大觀路或直行新興橋的交岔路口。 1986 年：大觀路拓寬工程完工、大觀車行地下道通車。 1987 年 1 月：湳興橋拓寬完工通車。 1988 年：由板橋國小籌備板橋第 15 國小－大觀國民小學，增設於「臺灣省國校教師研習會」。 1990 年代 1990 年：因臺北防洪計畫第三期施工，原位於大漢溪畔汛區（浮洲橋北邊堤防外）的三抱竹地區民宅開始拆遷。原三抱竹今已徹底消失。 1990 年 9 月前：第二大嵙崁溪橋第二次改建的西正線先行通車，東正線仍施工中。 1991 年 8 月 28 日：第二大嵙崁溪橋第二次改建的東正線完工，新建的第二大嵙崁溪橋全面通車。（原址為今日臺灣高鐵的大漢溪橋） 1992 年 9 月 14 日：臺北鐵路地下化專案「萬華－板橋」間地下化工程動工，第一大嵙崁溪橋先改建為鐵橋，供臺鐵臨時軌使用。原第一大嵙崁溪橋於日治時期興建的磚造橋臺（原東正線），亦於本工程中全面拆除。 1993 年：浮洲地區開始議案建大漢溪右岸板橋至土城堤防，以保護居民不再受淹水之苦。 1994 年：臺北紙廠停產捲菸紙。 1995 年：由溪崑國中籌備板橋第 10 中學－大觀國民中學，增設於「臺灣省國校教師研習會」。 1995 年 9 月 1 日：臺北捷運土城機廠於本島最南側興建動工。（原址為一座垃圾山） 1996 年 1 月：臺北防洪計畫第三期於浮洲地區的堤防完工，浮洲橋改建工程開工。 1996 年 9 月 16 日：浮洲橋大觀路匝道改建工程開工。 1997 年：臺北紙廠停產模造紙。 1999 年 8 月 31 日：臺北紙廠停產鈔票紙。至此臺北紙廠已完全停工。 1999 年 7 月 21 日：臺北鐵路地下化專案「萬華－板橋」北隧道通車，中浮地下道改為僅供行人通行，原臺鐵第一大嵙崁溪鐵橋拆除，空間供日後高鐵興建。 2000 年代 2001 年 9 月 17 日：納莉颱風襲臺，因土城抽水站故障，造成浮洲地區龍興街與大觀路二段 174 巷 102 弄大淹水。 2001 年 10 月 31 日：臺北防洪計畫浮洲橋改建工程完工啟用。 2002 年 10 月 31 日：臺北鐵路地下化專案「萬華－板橋」南隧道通車。為今日臺灣高鐵所用。 2003 年 12 月 26 日：特二號第一期工程「跨越土城機廠段」完工（尚未通車）。 2004 年 2 月 1 日：臺北紙廠正式裁撤。 2005 年 7 月 1 日：臺北紙廠停車場完工啟用。 2005 年 11 月 26 日：臺北紙廠簡易公園完工啟用。 2006 年 5 月 31 日：臺北捷運土城機廠隨著板南線東延段通車開始營運。 2007 年：國立臺灣藝術大學文化創意產學園區成立，位於臺北紙廠簡易公園旁。 2007 年 1 月 5 日：臺灣高鐵完工通車，與臺鐵並行經過本島。 2007 年 3 月：特二號（臺 65 線快速道路）第二期工程全面開工。 2007 年 6 月：板橋－土城機車堤外便道通車，僅供機車通行。（自大漢橋北側起，沿環河西路堤外鋪設，終於擺接堡路與國道三號交叉處附近。今僅存北起湳仔溝越堤道至城林橋南邊的越堤道路段） 2008 年：湳仔溝水質整體改善工程。 2008 年 10 月：大觀車行地下道及大觀人行陸橋（華僑中學前）進行拉皮翻新。 2009 年：湳仔溝整治及綠美化工程。 2009 年 2 月 18 日：因臺鐵捷運化政策，動工興建浮洲車站。 2009 年 11 月 26 日：浮洲橋板橋端東向銜接新興橋的機車專用引道完工啟用。 2010 年代 2010 年 3 月 20 日：親民公園完工啟用。 2011 年：一名教師進行社群踏查課程時，於巷弄中發現「蔗車石磨子」，為清代時期製糖業所用器具。經所有人同意後，移置大觀國小作為教育用途。 2011 年 1 月 10 日：板橋榮譽國民之家開始進行改建。 2011 年 9 月 2 日：浮洲車站第三次設站完工通車，至今仍在營運。截至 2022 年，乘客數量排行為第 47 名。 2011 年 10 月 22 日：臺 65 線 板橋 土城段通車。 2012 年 2 月：因應板橋浮洲合宜住宅興建，榮民工程處機械廠開始搬遷。 2013 年 1 月 31 日：臺 65 線 板橋 新莊段通車。此路段設有機車道，方便聯絡板橋與新莊地區（板新機車聯絡道橋）。 2015 年 3 月：板橋浮洲合宜住宅完工並開始交屋。 2015 年 6 月：番園橋開通。 2016 年 8 月：大觀社群迫遷事件。2010 年起，中華民國國軍退除役官兵輔導委員會向大觀社群居民提起民事訴訟，最後居民全部敗訴，開始強制拆遷的事件。 2017 年 4 月 10 日：大觀社群初次拆除。退輔會拆除社群內 4 戶同意拆除的點交戶。 2018 年 12 月 25 日：於大觀路二段底堤防處增設「浮洲橫移門」。 2019 年 3 月 14 日：新北市高灘地工程管理處與大觀國小、板橋文化協會於浮洲人工濕地進行會勘，將另一具「蔗車石磨子」移置大觀國小作為教育用途。 2019 年 8 月 1 日：大觀社群遭全面拆除。 2020 年代 2022 年 12 月 31 日：中央氣象局高空探測站，在晚間 12 時施放最後一顆探空氣球。後於大觀國中另設自動站。其餘編制遷至新店區的「臺北氣象站新北站區」，原站址廢棄。 環境 湳仔溝 大漢溪 浮洲人工濕地 新海人工溼地（鐵路橋以北） 設施 公園 臺北紙廠簡易公園（原行政院國軍退除役官兵輔導委員會臺北紙廠） 浮洲藝術河濱公園 浮洲寵物公園 浮洲橋棒球場 眷村 板橋榮譽國民之家（現為板橋憶樂公共托老中心） 文和新村（於力行新村旁改建為公寓建築群，部分改建為親民公園） 教育 中山國小 大觀國小 大觀國中 華僑高中 國立臺灣藝術大學 新北市立圖書館板橋浮洲圖書閱覽室 公共安全 新北市政府警察局板橋分局大觀派出所 新北市政府消防局第一大隊大觀分隊 臺北市政府警察局捷運警察隊第四分隊 橋梁與隧道 浮洲橋 臺 65 線板橋一、板橋二出口 交通 浮洲車站 臺北客運歡仔園站 水利 湳仔溝抽水站（原四汴頭抽水站） 湳仔溝橫移門 浮洲橫移門 四汴頭越堤道 浮洲橋越堤道 新北市政府高灘地工程管理處 經濟部水利署第十河川局 遺跡 保甲路（日治時期，今大觀路一段 38 巷 156 弄） 三抱竹聚安宮（乾隆年間即存在） 郭家古厝（新安居） 李家古厝 楊家古厝（從善居） 許家古厝（太嶽堂） 劉家古厝 浮洲浸信會（原婦聯二村禮拜堂） 工程 板橋浮洲合宜住宅 慈濟板橋園區 臺北捷運土城機廠 湳仔溝水質改善工程 新北市板橋區清潔隊資源回收場 板橋動物之家 泰山板橋輕軌（規劃中） 榮民工程 板橋浮洲榮工廠周邊地區都市更新計畫變更板橋（浮洲地區）細部計畫（配合板橋浮洲榮工廠周邊地區都市更新計畫）專案通盤檢討書 ，新北市政府城鄉發展局 外部連結 守護湳仔溝 參考資料與注釋 Category 新北市地理 Category 新北市地名 Category 板橋區 臺灣