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西新不列顛省（、巴布亞皮欽語：）是巴布亞紐幾內亞中部的一個省，位於新不列顛島西部，北臨俾斯麥海，南臨所羅門海。面積 21000 平方公里，2000 年人口 184508 人。首府金貝。 下分二區。 參考資料 W
汝南公主，名不詳，中國唐朝皇帝唐太宗李世民的女兒（墓誌稱太宗第三女《新唐書公主傳》中，汝南公主在唐太宗諸女排第二位。依其姐妹的記載，並非實際出生順序，當以墓誌為準。），母不詳。公主早逝，陪葬昭陵。 關於汝南公主的史料較少，《新唐書》只記有 汝南公主，蚤薨。 六個字。今有稱為《汝南公主墓誌》的書法作品傳世。作品無屬名，傳為虞世南所做。最後落款的日期為貞觀十年十一月十六。 傳記資料 《新唐書》卷八十三列傳第八公主傳 《汝南公主墓誌》 外部連結 CCTV 國寶檔案 汝南公主墓誌 真假《汝南公主墓誌》 註釋 R 汝 Category 唐太宗皇女
朱爾 樊尚奧里奧爾（，；），法國政治家，工人國際法國支部黨員，曾任法蘭西共和國臨時政府主席（1946 年）、法蘭西第四共和國總統（1947 年－1954 年）和安道爾大公。巴黎的以其命名。 參見 Category 法國總統 Category 工人國際法國支部成員 Category 法蘭西第三共和國眾議員 Category 法蘭西第四共和國國民議會議員 Category 圖盧茲大學校友 Category 佈雷頓森林會議代表 Category 法國國民議會議長 Category 安道爾大公
國家首都區是巴布亞紐幾內亞的一個省級區，位於新幾內亞島東南部，西南臨巴布亞灣。面積 240 平方公里。2011 年人口 364125 人。首府摩斯比港也是中央省首府和國家的首都。 下分三選區。 參考資料 N
海南省地區生產總值（Gross Regional Product，GRP；Gross Domestic Product，GDP）收錄了 1952 年以來歷年海南省地區生產總值。原始資料來源自國家統計資料庫，參閱歷年《中國統計年鑑》、《海南統計年鑑》，最新修訂資料釋出於國家統計資料庫。 歷年 GDP 指標 海南省歷年名義 GDP 主要指標最近年份資料為為初步資料。各省份所有 GDP 資料參見：。更詳細資料：最近年份初步資料參見 ；其他年份資料詳細情況參見：海南省統計年鑑 國民經濟核算 海南省歷年名義 GDP 主要指標最近年份資料為為初步資料。各省份所有 GDP 資料參見：。更詳細資料：最近年份初步資料參見 ；其他年份資料詳細情況參見：海南省統計年鑑 國民經濟核算 海南省歷年名義 GDP 主要指標最近年份資料為為初步資料。各省份所有 GDP 資料參見：。更詳細資料：最近年份初步資料參見 ；其他年份資料詳細情況參見：海南省統計年鑑 國民經濟核算 海南省歷年名義 GDP 主要指標最近年份資料為為初步資料。各省份所有 GDP 資料參見：。更詳細資料：最近年份初步資料參見 ；其他年份資料詳細情況參見：海南省統計年鑑 國民經濟核算 海南省歷年名義 GDP 主要指標最近年份資料為為初步資料。各省份所有 GDP 資料參見：。更詳細資料：最近年份初步資料參見 ；其他年份資料詳細情況參見：海南省統計年鑑 國民經濟核算 海南省歷年名義 GDP 主要指標最近年份資料為為初步資料。各省份所有 GDP 資料參見：。更詳細資料：最近年份初步資料參見 ；其他年份資料詳細情況參見：海南省統計年鑑 國民經濟核算 海南省歷年名義 GDP 主要指標最近年份資料為為初步資料。各省份所有 GDP 資料參見：。更詳細資料：最近年份初步資料參見 ；其他年份資料詳細情況參見：海南省統計年鑑 國民經濟核算 海南省歷年名義 GDP 主要指標最近年份資料為為初步資料。各省份所有 GDP 資料參見：。更詳細資料：最近年份初步資料參見 ；其他年份資料詳細情況參見：海南省統計年鑑 國民經濟核算 年份 GDP GDP 1978 年以來各年份人民幣對外幣年平均匯率資料參見：。其他查閱資料《中國統計年鑑》 2022 681822 101370 02 66602 9902 05 67261 2021 650405 100815 113 63991 9919 99 64515 2020 556624 80698 35 55438 8037 20 68976 2019 533084 77275 58 53929 7817 45 68985 2018 491069 74209 58 50263 7596 44 66174 2017 449754 66612 70 46631 6906 55 67518 2016 409020 61578 75 43009 6475 63 66423 2015 373419 59954 78 39704 6375 63 62284 2014 344901 56147 86 37166 6050 71 61428 2013 311585 50311 96 34053 5498 78 61932 2012 278938 44188 94 30993 4910 69 63125 2011 246384 38147 122 28014 4337 105 64588 2010 202053 29848 160 23323 3445 150 67695 2009 162028 23720 117 18860 2761 105 68310 2008 147466 21233 103 17357 2499 91 69451 2007 123400 16228 158 14683 1931 146 76040 2006 102745 12889 106 12350 1549 94 79718 2005 88487 10802 105 10753 1313 93 81917 2004 80268 9698 97 9859 1191 87 82768 2003 71396 8626 106 8849 1069 96 82770 2002 64274 7765 96 8041 971 85 82770 2001 57918 6997 91 7315 884 68 82770 2000 52682 6364 90 6798 821 66 82784 1999 47668 5758 85 6294 760 71 82783 1998 44212 5340 84 5912 714 71 82791 1997 41116 4960 68 5567 672 54 82898 1996 38968 4687 47 5346 643 31 83142 1995 36325 4350 38 5063 606 21 83510 1994 33198 3852 112 4702 546 93 86187 1993 26040 4519 206 3755 652 182 57620 1992 18492 3353 415 2719 493 390 55146 1991 12052 2264 149 1804 339 127 53233 1990 10242 2141 106 1562 327 85 47832 1989 9132 2425 57 1420 377 38 37651 1988 7700 2069 97 1220 328 76 37221 1987 5728 1539 115 925 249 95 37221 1986 4803 1391 87 798 231 73 34528 1985 4326 1473 120 729 248 129 29366 1984 3718 1598 169 636 273 174 23270 1983 3112 1575 58 540 273 93 19757 1982 2886 1525 236 510 269 237 18925 1981 2223 1304 130 399 234 206 17045 1980 1933 1290 18 354 236 28 14984 1979 1745 1122 31 327 210 06 15550 1978 1640 974 314 187 16836 備註 來源 Category 海南列表 Category 海南經濟 Category 中國各省份地區生產總值
2009 年斯洛伐克總統選舉第一輪選舉在 3 月 21 日舉行。根據斯洛伐克統計局公佈的數字，加什帕羅維奇獲得了 48 的選票，反對黨議員拉迪喬娃的得票率略微超過 37。選民投票率為 436。由於沒有任何候選人的選票過半，依法必須舉行決選，因此得票率居前兩位的加什帕羅維奇和拉迪喬娃進入定於 4 月 4 日進行的第二輪選舉。在 4 月 4 日舉行的第二輪選舉中，加什帕羅維奇獲得 5553 的選票，拉迪喬娃獲得 4447 的選票，加什帕羅維奇獲勝，獲得連任總統的資格。 參考文獻 Category 斯洛伐克總統選舉 Category2009 年歐洲選舉 Category2009 年 3 月
新愛爾蘭省（、），舊稱新麥克倫堡（、），是巴布亞紐幾內亞東北部的一個省，包括新愛爾蘭島、聖穆紹群島、賈烏爾島、新漢諾威島、塔巴爾群島、唐阿群島、利希爾群島、費尼群島等。面積 9600 平方公里，2000 年人口 118350 人。首府卡維恩。 下分二區。前總理、華裔的陳仲民自 2007 年起擔任該省省長。 參考資料
波斯黇鹿（Dama mesopotamica），又稱美索不達米亞黇鹿。 特徵 波斯黇鹿較黇鹿大，鹿角也較大，但較少呈掌狀。牠們接近滅絕，只餘下 650 頭棲息在伊朗的胡齊斯坦省、馬贊德蘭省及爾米亞湖的島上。牠們以往分佈在美索不達米亞及埃及至昔蘭尼加及塞普勒斯。牠們喜歡棲息在遼闊的林地。現存的可能面對近親繁殖及缺乏遺傳多樣性。自 1996 年起，牠們就逐步由卡梅爾重新引進到以色列北部的野地，當中超過 650 頭已生活在加利利、迦密山及梭烈谷。 歷史 波斯黇鹿在新石器時代就已被引入到塞普勒斯。牠們在多個地點，包括基羅基蒂亞等。於 200 年就有希臘的記載指牠們將頭放在前面的背上游渡地中海，由黎巴嫩及迦密山到達塞普勒斯。在希臘厄皮魯斯的鹿也是以此方法到達科孚島。馬鹿也會在遷徙季節橫渡海洋。但是黇鹿則沒有這種行為。 波斯黇鹿於 1951 年被認為已經滅絕，但後來在胡齊斯坦省再次發現少量群族。 參考 Juliet CluttonBrock A natural history of domesticated animals London British Museum 1978 外部連結 httpwwwanimalinfoorgspeciesartiperidamamesohtm httpwwwiucnredlistorgsearchdetailsphp6232summ B B
保羅 亨利夏爾斯巴克（，；），出生於斯哈爾貝克，比利時政治人物、首相，比利時社會黨黨員、歐盟創始人之一。 生平 曾任比利時首相（1938 年 1939 年、1946 年、1947 年 1949 年）、聯合國大會主席（1946 年 1947 年）和北大西洋公約組織秘書長（1957 年 1961 年）。 Category 比利時勞動黨黨員 Category 比利時國務大臣 Category 比利時外交官 Category 歐洲聯邦主義 Category 比利時外交大臣 Category 布魯塞爾自由大學 1834 年 1969 年 校友 Category 歐盟歷史 Category 斯哈爾貝克人 Category 歐洲議會議長 Category 聯合國大會主席 Category 比利時首相 Category 自由獎章獲得者 Category 北大西洋公約組織秘書長 Category 瑞典裔比利時人
欽布省是巴布亞紐幾內亞的一個省，位於新幾內亞島中部。面積 6100 平方公里，2000 年人口 259703 人。首府孔迪亞瓦。 下分六區。該國的最高峰威廉山位於本省與西高地省和馬當省的邊界上。 參考資料 S
法屬敘利亞及黎巴嫩託管地是國際聯盟在第一次世界大戰後，將原鄂圖曼帝國的阿拉伯區域部分領土委託法國治理的地區。其範圍分為阿勒坡州、大馬士革州、阿拉維州、賈巴爾德魯茲州、大黎巴嫩州。現今屬於土耳其哈塔伊省、敘利亞、黎巴嫩。 歷史 敘利亞王國 第一次世界大戰結束後，費薩爾在巴黎和會中提出阿拉伯人的主張，要求實現民族自決的承諾，建立阿拉伯國家。1919 年 1 月，代表敘利亞、黎巴嫩、巴勒斯坦和外約旦的人士在大馬士革召開會議，透過決議，提出成立包括巴勒斯坦在內的敘利亞王國、拒絕任何委任統治等要求；唯列強對此意見不一，最後同意派遣委員會前往調查。但最後僅美國有實際派出，英法兩國則未行動。調查報告顯示敘人一致要求獨立，願意接受英美之協助，但反對法國介入。1920 年聖萊姆會議決定將原先鄂圖曼帝國的阿拉伯屬地劃分為 A 級委任統治地，由法國取得對敘黎兩地之託管權，英國則負責託管伊拉克和巴勒斯坦。至此阿拉伯的大一統願望破滅。 四個月後，鄂圖曼帝國簽署《色佛爾條約》，正式放棄對阿拉伯人之統治，西方國家也展開託管。但激進的敘利亞議會反對這些安排，自行推舉費薩爾為「大敘利亞」的國王，統治「從陶魯斯到西奈半島之自然疆域」。法國當局見狀便向費薩爾下最後通諜，要求他接受委任統治；7 月 25 日，法軍攻下大馬士革，強行控制敘利亞全境。他流亡至英國，後在英人安排下改出任伊拉克國王。9 月 1 日，成立大黎巴嫩，敘利亞王國曇花一現的結束，法國展開託管。 託管 此時的敘利亞百廢待舉。委任統治當局遂開始進行基礎建設、設立衛生單位、學校等；同時敘黎兩地還建立關稅同盟。然而對大部分的敘利亞人而言，法國的委任統治實與殖民統治並沒有什麼不同：駐在當地之前三任高階專員均為軍事將領，而其他成員也多為過去法屬殖民地的官員。民族主義者和當局曾多次妥協，均告失敗。1928 年立憲大會上所透過之憲草遭到駁回，而最終之憲章亦由當局所定奪。當局之憲法卻給予了宗教及區域分離運動無比能量，因為它採取分而治之的方法，將全境分為大馬士革、阿勒頗、德魯茲和阿拉威四大區域。 法國壓制了當地的民族主義運動，並推行法語和法國文化，增加當地之反抗力道，終於引起一連串的罷工和暴動。1925 年從德魯茲點燃之暴亂迅速蔓延至各地，1927 年法軍砲轟首都後才告平息。事後法人更換首長，改由非武人出任。次年 1 月，民族主義者在首都集會，譴責法國當局，並發表《泛阿拉伯宣言》。 1920 年，基於平衡當地泛基督教、伊斯蘭教需要，將具有大量基督教人口的黎巴嫩地區，設為大黎巴嫩州。後於 1943 年獨立為黎巴嫩共和國。 1930 年代，法國為拉攏土耳其以因應日漸浮現的德國威脅，將有大量土耳其人 約佔該地 40 分佈之 今土耳其哈塔伊省，於 1938 年經當地全民公投轉讓給土耳其，因而破壞敘利亞領土完整性，致使敘利亞更加憎恨法國。 第二次世界大戰 第二次世界大戰爆發後，納粹德國的宣傳進入敘利亞，敘人不排斥。法國惟恐民心思變，積極加強管制，引發人民不滿和猜忌。1939 年當局首長普奧逕行廢止了持續在協商的《法敘條約》，接著更進一部控制。 1940 年 6 月法國戰敗，敘利亞被德國的傀儡政權維希法國控制。1941 年英屬巴勒斯坦及佔領了親德伊拉克的英軍入侵維希法國控制的敘利亞，至此敘利亞落入了盟軍手上，直到二戰完結。 獨立 敘利亞託管地 賽克斯 皮科協定允許法國佔據現今的敘利亞地區。1923 年，法國正式託管敘利亞直到 1943 年，敘利亞宣佈獨立。 行政 1920 年，法國政府將託管地區細分為六個邦： 國旗 名稱 首都 建立 終結 現今 備註 大馬士革邦 大馬士革 1920 年 1924 年 敘利亞 阿勒頗邦 阿勒頗 1920 年 1924 年 敘利亞 亞歷山大勒塔邦 安塔基亞 1921 年 1938 年 土耳其 1938 年，哈塔伊共和國成立，並於 1939 年併入土耳其。 阿拉威邦 拉塔基亞 1920 年 1936 年 敘利亞 德魯茲邦 蘇維達 1921 年 1936 年 敘利亞 大黎巴嫩邦 貝魯特 1920 年 1943 年 黎巴嫩 旗幟一覽 參考資料 周煦編著《敘利亞史》，臺北：三民書局股份有限公司，2003 年 Category 國際聯盟託管地 Category 前法國殖民地 Category 敘利亞歷史政權 Category 黎巴嫩歷史政權 Category 法國 黎巴嫩關係
英國農業革命，即第二次農業革命，是 17 世紀中葉至 19 世紀末期勞動和土地生產率的提高引起的英國農業生產的空前增長。在 1770 年前的一個世紀中，農業產量的增長速度超過了人口增長速度，此後，生產力仍居世界前列。糧食供應的增加促進了英格蘭和威爾士人口的迅速增長，從 1700 年的 550 萬增加到 1801 年的 900 萬，不過在 19 世紀，由於人口增長了兩倍多，超過 3200 萬，糧食國內生產逐漸被進口所取代。生產率的提高加速了農業在勞動力中所佔份額的下降，貢獻了工業化所依賴的城市勞動力，因此，農業革命被認為是工業革命的原因之一。 但是，歷史學家繼續爭論這次 革命 到底是什麼時候發生的、由什麼組成。G E Mingay 認為這非單一的事件，他說：農業革命接踵而至，一次是在 1750 年之前的兩個世紀，另一次是在 1650 年之後的世紀，在 17501880 年期間第三次，在 19 世紀中期是第四次。G E Mingay ed 1977 The Agricultural Revolution Changes in Agriculture 16501880 p 3 這導致最近的歷史學家認為，關於 農業革命 的任何一般性陳述都難以站得住腳。Peter Jones 2016 Agricultural Enlightenment Knowledge Technology and Nature 17501840 p 7See also Joel Mokry 2009 The Enlightened Economy Britain and the Industrial Revolution 17001850 p 173 是次農業革命中，除了因為航海時代引入美洲作物的使得歐洲農業獲得強大的高生產力之外，耕作方法的一項重要變化是以蕪菁和三葉草輪作代替休耕。蕪菁可以在冬天種植，並且是深根的，使它們能夠汲取淺根作物無法接觸到的礦物質。三葉草將大氣中的氮固定成為一種肥料。這允許在封閉的農場中對輕質土進行高強度的耕作，並提供飼料餵養增加的牲畜，而牲畜糞便又能進一步增加土壤肥力。 重大發展與創新 英國農業革命是社會、經濟和農業技術變革的複雜相互作用的結果。主要的發展和創新包括： 諾福克四圃式輪作：以種植飼料作物，特別是蕪菁和三葉草，取代休耕。R W Sturgess The Agricultural Revolution on the English Clays Agricultural History Review 1966 104121 in JSTOIR 荷蘭人改良了中國犁，以便用更少的牛或馬拉動它。 圈地運動：取消公有制，建立土地專有權利 建立沒有關稅、通行費和海關壁壘的全國市場 交通基礎設施，例如道路、運河和後來的鐵路 土地開發、土地排水和填海 擴大農場規模 人工選擇育種與美洲進口作物的引進 參見 蘇格蘭農業革命 參考文獻 延伸閱讀 Ang James B Rajabrata Banerjee and Jakob B Madsen Innovation and productivity advances in British agriculture 16201850 Southern Economic Journal 801 2013 162186 Campbell Bruce M S and Mark Overton A new perspective on medieval and early modern agriculture six centuries of Norfolk farming c 1250c 1850 Past and Present 1993 38105 JSTOR 651030 Clark Gregory Too much revolution Agriculture in the industrial revolution 17001860 In The British Industrial Revolution An Economic Perspective 2nd ed 1999 pp 206240 Fletcher T W The Great Depression of English Agriculture 18731896 Economic History Review 1961 133 pp 417432 Mingay Gordon E The Agricultural Revolution in English History A Reconsideration Agricultural History 1963 123133 JSTOR 3740366 Mingay Gordon E 1977 The Agricultural Revolution Changes in Agriculture 16501880 Documents in Economic History Adam Charles Black NiermeierDohoney Justin 2018 A Vital Matter Alchemy Cornucopianism and Agricultural Improvement in SeventeenthCentury England The University of Chicago Thirsk Joan 2004 Blith Walter bap 1605 d 1654 Oxford Dictionary of National Biography Oxford University Press 史學著作 Robert C Allen Tracking the Agricultural Revolution in England Economic History Review 1999 522 pp 209235 外部連結 Agricultural Revolution in England 15001850 BBC History Category 不列顛群島歷史 Category 農業史 Category 英國經濟史 Category19 世紀革命
桑道恩省（巴布亞皮欽語、）是巴布亞紐幾內亞的一個省，位於新幾內亞島西北部，西界印尼巴布亞省，北臨太平洋。面積 36300 平方公里，2000 年人口 185790 人。首府瓦尼莫。 下分四區。 參考資料 S
大沙東站是廣州地鐵 5 號線和 7 號線的一座換乘車站，位於中國廣東省廣州市黃埔區大沙地東路、廣新路、鎮東路口的地底，於 2009 年 12 月 28 日隨 5 號線首期通車而啟用，2023 年 12 月 28 日隨著 7 號線二期通車而成為換乘站。 車站結構 大沙東站目前分為兩個站體：位於大沙地東路下方的 5 號線車站、以及位於鎮東路下方的 7 號線車站。車站周邊為大沙地東路、廣新路、鎮東路、黃埔區海關大樓、黃埔區人民法院及其它建築。 另外，本站設有兩個衛生間及母嬰室，分別位於換乘通道靠近 5 號線一端的非付費區，以及 7 號線站臺往美的大道方向頭端。 5 號線樓層 5 號線車站共設有三層，地下一層為站廳；地下二層為車站裝置層；地下三層為 5 號綫月臺。車站總建築面積為 9281 平方米。 7 號線樓層 7 號線車站共設有四層，地下一層為站廳及換乘通道；地下二、三層為車站裝置層；地下四層為 7 號綫月臺。值得一提的是，該站體為 7 號線二期中最深的車站。 站廳以及換乘 大沙東站 5 號線和 7 號線各自設有一個站廳，均位於地下一層，兩個站廳透過聯絡通道相連。為方便乘客進出及換乘，5 號線站廳北側，7 號線站廳東側被劃分為收費區，換乘通道同樣被劃分為非付費區和付費區，而在付費區範圍則設有自動行人道。 5 號線站廳設有 3 條扶手電梯、1 組樓梯和 1 臺專用電梯可供乘客來往 5 號線站臺；7 號線由於月臺位處地下較深的位置，因此站廳付費區內的三組各 2 條扶手電梯均連線至各自的平臺層，平臺層處另設有 2 條扶手電梯連線月臺，此外在站廳付費區中部另設有 1 臺直連站廳至月臺的專用電梯，以及站廳付費區北側 1 組亦可直連月臺的樓梯。 兩個站廳均設有售票機智慧客服中心，此外在 5 號線站廳非付費區內設有便利店，7 號線站廳非付費區則設有面包糕餅店。 月臺 本站 5 號線和 7 號線各自設有一個島式月臺，其中 5 號線在上，7 號線在下。5 號線月臺位於大沙地東路與廣新路之間地底，7 號線月臺位於鎮東路的地底。 出入口 大沙東站現時設有 5 個出入口供乘客進出。其中 A、C 出入口位於 5 號線站廳，D、E 出入口位於 7 號線站廳，F 出入口位於兩線換乘通道之間。 在 5 號線車站開通時除 A、C 出入口外，亦在大沙地東路北側設定 D 出入口，但為配合 7 號線換乘通道建設，D 出入口於 2021 年 4 月 9 日關閉拆卸，原出入口位置現時已改建為兩線的換乘通道，重建的出入口則被編號為 F。而 D 出入口的編號則由鎮東路東側行人道上的 7 號線車站出入口使用。 編號 設施 照片 出口指示 建議前往的目的地 站廳 站廳 站廳 站廳 站廳 A 大沙地東路 黃埔東路、廣新路口（地鐵大沙東站）公交站 C 大沙地東路 黃埔東路、黃埔區兒童公園公交車站 換乘通道 換乘通道 換乘通道 換乘通道 換乘通道 F 大沙地東路 廣州市黃埔區人民法院（東院區）、黃埔兒童公園、中華人民共和國黃埔海關、大沙東（黃埔海關）公交車站 站廳 站廳 站廳 站廳 站廳 D 鎮東路 大沙地東路 E 大沙地東路 豐樂中路、豐樂北路、廣州市黃埔區人民法院（西院區）、黃埔區少年宮公交車站 接駁交通 接駁交通列表 普通巴士線路 利用狀況 大沙東站鄰近原黃埔區政府及部分住宅小區，因此本站早晚高峰時期擁有一定客流。 因應 21 號線後通段的開通加劇 5 號線早高峰的客流壓力，本站曾自 2019 年 12 月 18 日起在工作日早高峰時期實施客流控制措施，後取消常態化客流控制措施。 歷史 大沙東站最初在 2003 年方案中出現。5 號綫規劃時改為在茅崗立交南邊轉向東北接入大沙地路，然後沿大沙地路東西向西延伸，中途亦設定本站，當初規劃名為大沙地站，位置與現時基本一致。而 7 號線同樣在 2003 年的規劃方案中修改為進入黃埔區，該站一度作為 7 號線黃埔一端的終點站，並與 5 號線交匯，直到 2015 年原黃埔區和蘿崗區合併為新黃埔區，線路規劃亦從大沙東站繼續往北至蘿崗地區，本站規劃亦變更為中途站，最終成為 7 號線二期工程中的一部分並落實建設。 大沙東站 5 號線車站部分於 2007 年正式開工；2009 年 6 月 28 日，本站正式三權移交；2009 年 12 月 28 日，本站隨 5 號線開通而正式啟用。 7 號線車站直到 2018 年 12 月 28 日起圍蔽鎮東路三多路口至鎮東路大沙東路口一段的道路，以進行車站建設；車站既有 D 出入口亦於 2021 年 4 月 9 日關閉，以便建設換乘通道。7 號線車站於 2022 年 8 月上旬實現主體結構封頂，2023 年 10 月 31 日完成 三權 移交；2023 年 12 月 28 日 12 時，7 號線車站部分隨 7 號線二期開通運營而正式啟用，本站成為換乘車站。 事件 2022 年年末疫情期間，本站 A 口曾受防控措施影響，於 11 月 7 日至 11 月 30 日下午暫時關閉。 註釋 參考資料 外部連結 Category 廣州地鐵換乘車站 Category 黃埔區鐵路車站 Category2009 年啟用的鐵路車站 Category2009 年廣州建立
大沙地站是廣州地鐵五號線的車站，位於中國廣東省廣州市黃埔區大沙地西路港灣路口西側的地底，於 2009 年 12 月 28 日隨五號線通車而啟用。 車站結構 車站樓層 本站共兩層。地面為港灣路、大沙地西路以及其它建築；地下一層為站廳層；地下二層為 5 號線月臺。車站總建築面積 125751 平方米。 站廳 為方便行人進出，大沙地站廳中心南側被劃分為收費區。站廳收費區設有三條扶手電梯、一組樓梯和一臺專用電梯供乘客來往於站廳及月臺層。 另外，大沙地站設有自動售賣機和好易自助服務機。本站的母嬰室設於站廳非付費區靠近 C 出入口旁。 月臺 大沙地站設有一個島式月臺，位於大沙地西路地底。 出入口 大沙地站目前設有兩個出入口。 編號 設施 照片 出口指示 建議前往的目的地 A 大沙地西路 地鐵大沙地公交總站、地鐵大沙地公交車站（西行） C 港灣路 大沙地東路、黃埔東路、港灣東五街、黃埔區文化局、大沙地公交車站、大沙西公交車站、港灣路口公交車站 接駁交通 接駁交通列表 普通巴士線路 利用狀況 大沙地站附近有多個住宅小區和城中村，以及多所中小學校；亦有其他區域的乘客在此站接駁巴士，因此本站平日客流量較大，早晚高峰時期會翻倍。 受 4 號線和 21 號線為 5 號線帶來大量客流的影響，本站目前在工作日 7 時 30 分至 9 時 15 分會實施高峰客流控制措施。 歷史 大沙地站最初在 2003 年方案中出現。5 號綫規劃時改為在茅崗立交南邊轉向東北接入大沙地路，然後沿大沙地路東西向西延伸，中途亦設定本站，當初規劃名為港灣路站，位置與現時基本一致。 隨後大沙地站於 2007 年正式開工；2009 年 6 月 28 日，本站正式三權移交；2009 年 12 月 28 日，本站隨 5 號線開通而正式啟用。 註釋 參考資料 外部連結 Category 廣州地鐵 5 號線車站 Category 黃埔區鐵路車站 Category2009 年啟用的鐵路車站 Category2009 年廣州建立
港灣路站為中華人民共和國安徽省蕪湖市鳩江區港灣路與珠江路交口東側的一座單軌車站，屬於蕪湖軌道交通 1 號線。2021 年 11 月 3 日投入運營。 車站結構 港灣路站為地上三層車站，一層為出入口，二層為車站大堂，三層為車站站臺，設有兩個側式站臺，並設有半高遮蔽門。 車站樓層 地上三層 側式站臺，右側開門 側式站臺，右側開門 地上三層 軌道（北） 往 地上三層 軌道（南） 往 地上三層 側式站臺，右側開門 側式站臺，右側開門 地上二層 站廳 客服中心、自動售票機、驗票機 地面 出入口 14 出入口 車站出口 港灣路站共設 4 個出口，各出口及周圍設施如下所示： 出口編號 照片 地點 可到達目的地 港灣路南側 新亞紙業、集拓橡膠集團、蕪湖銅冠電工有限公司 港灣路北側 蕪湖海螺型材科技股份有限公司型材三分廠、華亞 港灣路北側 安徽鑫科新材料股份有限公司、美的、宏景電子股份有限公司、大正轎車維修站 港灣路南側 蕪湖華辰造紙網股份有限公司、蕪湖國風塑膠科技有限公司、蕪湖東方生物藥業有限責任公司、蕪湖公路汽車維修服務有限公司 接駁交通 公交車 港灣路鳳鳴湖路：110 晚班、201、遊 5 路 珠江路：201 路 港灣路：110 晚班、遊 5 路 參考資料 Category2021 年啟用的鐵路車站
首都省是巴林的一個省，包括巴林島的東北部。包括了首都麥納麥和另一個市的一部份。 構成 首都省是根據 2002 年 7 月 3 日的皇室法令成立的。現在該省包括麥納瑪，吉德阿里，拉姆曼和賈德哈夫斯的部分地區。 人口統計 根據 2010 年進行的普查，首都省有 329510 人；其中包括了 261921 名非巴林公民和 67589 名巴林國民。 首都省的絕大部分住房是平房，大約有 34000 幢。私人別墅是第二常見的住房形式，總計共 7284 棟。 參見 巴林灣 巴林行政區劃 麥納瑪 參考資料 Category 巴林行政區劃
石虎塘航電樞紐工程，位於贛江中游吉安市市區與泰和縣城之間，是一個以航運為主，兼顧發電、防洪等綜合效益的航電樞紐工程，壩址座落泰和縣萬合鄉石虎塘村附近的贛江上，屬二等大（二）型水電樞紐工程。設計正常蓄水位 5650 米，水庫總庫容約 632 億立方米，正常蓄水位時水庫面積 292 平方公里，回水長度 38 公里，裝機容量 117 兆瓦，平均年發電量為 48 億千瓦時，工程總投資 2227 億元。 工程背景 工程主要資料 環境影響與保護 參考文獻 ，2007 年 10 月 ，2007 年 10 月 ，2007 年 10 月 ，2007 年 10 月 贛江石虎塘航電樞紐工程徵地拆遷工作穩步推進，江西交通訊息網， 2009312 於 2009 年 3 月 24 日查詢 S 石 S 石
五趣，又作五道，上座佛教《長部》33 經記載五趣（巴利語、梵語：pañcagati）是地獄、畜生、鬼、人、天人《長部》33 經 ：為天人、人、畜生、鬼、地獄，不列入大乘佛教中的阿修羅道。上座佛教多數只承認五道，不把阿修羅獨立出一道，有些部派把阿修羅歸於天道，有些部派把阿修羅歸於鬼道；有些部派則把阿修羅分為兩等，低階的阿修羅歸作鬼道，高階的阿修羅歸於天道。 漢傳佛教《阿含經》說法 漢傳佛教《雜阿含經》卷 15〈406 經〉：「佛告阿難：「盲龜浮木，雖復差違，或復相得。愚痴凡夫漂流五趣，暫復人身，甚難於彼。所以者何？彼諸眾生不行其義、不行法、不行善、不行真實，展轉殺害，強者陵弱，造無量惡故。是故，比丘！於四聖諦當未無間等者，當勤方便，起增上欲，學無間等。」」 漢傳佛教《雜阿含經》卷 16〈436 經〉：「佛住王舍城迦蘭陀竹園。爾時，佛告諸比丘：「譬如五節相續輪，大力士夫令速旋轉。如是，沙門、婆羅門於此苦聖諦不如實知，此苦集聖諦、苦滅聖諦、苦滅道跡聖諦不如實知，輪迴五趣，而速旋轉，或墮地獄，或墮畜生，或墮餓鬼，或人、或天，還墮惡道，長夜輪轉。是故，比丘！於四聖諦未無間等者，當勤方便，起增上欲，學無間等。」 佛說此經已，諸比丘聞佛所說，歡喜奉行。」 漢傳佛教《長阿含經》卷 13〈20 經〉：「彼以定心，清淨無穢，柔濡調伏，住無動處，一心修習見生死智證。彼天眼淨，見諸眾生死此生彼、從彼生此、形色好醜、善惡諸果、尊貴卑賤、隨所造業報應因緣皆悉知之。此人身行惡，口言惡，意念惡，誹謗賢聖，信邪倒見，身敗命終，墮三惡道；此人身行善，口言善，意念善，不謗賢聖，見正信行，身壞命終，生天、人中。以天眼淨，見諸眾生隨所業緣，往來五道，譬如城內高廣平地，四交道頭起大高樓，明目之士在上而觀，見諸行人東西南北，舉動所為皆悉見之。摩納！比丘如是，以定心清淨，住無動處，見生死智證。以天眼淨，盡見眾生所為善惡，隨業受生，往來五道皆悉知之，此是比丘得第二明。斷除無明，生於慧明，捨離闇冥，出智慧光，此是見眾生生死智證明也。」 註釋與引用 Category 佛教術語
2002 年中國足球甲 B 聯賽是中國足協舉行的第 14 屆中國足球甲級 B 組聯賽。聯賽於 2002 年 3 月 23 日展開，11 月 23 日結束，冠軍最後由廈門紅獅奪得。為中國國家足球隊參加 2002 年世界盃讓路，本屆聯賽無升降級。 加入球隊 升級球隊 從上賽季乙級聯賽升級： 大連賽德隆 遼寧青年 離開球隊 升級球隊 從上賽季甲 B 聯賽升入甲 A 聯賽： 上海中遠匯麗 解散球隊 從上賽季甲 B 聯賽降級後解散： 四川綿陽太極 球隊轉讓 廣東宏遠將參賽資格轉讓給青島海利豐 天津立飛將參賽資格轉讓給甘肅天馬（冠名甘肅農墾） 球隊名稱變化 青島海利豐從第八輪改名為合肥創億 廣州吉利改名為廣州香雪 遼寧青年改名為葫蘆島宏運 積分榜 排名 球隊 賽 勝 平 負 得 失 差 分 1 廈門紅獅（冠） 22 12 8 2 35 13 22 44 2 大連賽德隆 22 11 4 7 30 20 10 37 3 武漢高科 22 8 9 5 31 28 3 33 4 合肥創億 22 10 2 10 25 23 2 32 5 江蘇舜天 22 7 10 5 18 13 5 31 6 葫蘆島宏運 22 8 6 8 22 29 7 30 7 浙江綠城 22 8 5 9 29 33 4 29 8 長春亞泰 22 8 4 10 30 35 5 28 9 成都太和 22 7 6 9 31 36 5 27 10 河南洛陽 22 6 8 8 23 28 5 26 11 廣州香雪 22 4 9 9 23 30 7 21 12 甘肅農墾 22 4 7 11 18 27 9 19 射手榜 入球 球員 球隊 9 魯迪內 河南洛陽 9 桑托斯 成都太和 8 孫鋒浩 大連賽德隆 8 高健 長春亞泰 7 羅德里格 武漢高科 7 蒙沙 甘肅農墾 6 裡貝羅 江蘇舜天 6 貝丁圖穆 浙江綠城 6 法比奧 廈門紅獅 總計 總計 315 每場平均進球 每場平均進球 239 參見 中國足球甲級 B 組聯賽 中國足球協會 2002 年中國足球甲 A 聯賽 2002 年中國足球乙級聯賽 2002 年中國足協盃 外部連結 2002 年全國足球甲級隊（B 組）聯賽戰績表_中文足球資料大全 Category 中國足球甲 B 聯賽賽季 Category2002 年中國足球
黃汝亨，字貞父，號寓庸居士，浙江錢塘縣人。明朝政治人物。 生平 萬曆十九年（1591 年）辛卯科浙江鄉試舉人，萬曆二十六年（1598 年）中戊戌科進士《萬曆二十六年戊戌科進士履歷》：黃汝亨，寓庸，易一房，癸亥十一月初九生。仁和人，辛卯四十四，會二十，三甲一百六十。刑部政，己亥授進賢知縣，乙巳行取，戊申降一級，兩淮運判，壬子升南工部屯田司主事，癸丑管節慎庫，乙卯升南禮部郎中，丁巳升江西提學僉事，己未升參議，庚申養病。曾祖信，壽官。祖榮。父裳，庠生。，刑部觀政，萬曆二十七年（1599）五月授江西進賢知縣《寓林集》卷十五《亡兒茂梧壙志》雲：戊戍，餘舉進士，次年授江西進賢令。《萬曆野獲編》卷二十五《雜劇》說：頃黃貞父汝亨以進賢令內召還，貽湯義仍新作《牡丹亭記》，真是一種奇文。，又官清江知縣。戲稱張岱祖父張汝霖是紈絝子弟《前朝夢憶》第二章，行取禮部主事。三十六年降一級為兩淮運判。萬曆四十年（1612 年），升南京工部屯田司主事，四十一年管節慎庫，四十三年升南禮部郎中《寓林集》卷四《鄭應尼出守真定序》：及應尼成進士為南工部郎，又二年，予來同官。 卷十五《亡兒茂梧壙志》亦云：壬子，（茂梧）入試列副榜，不即售，命也。時予官南工部轉儀部。。四十五年升江西提學僉事，四十七年升參議，次年養病。天啟六年（1626 年）卒《棗林雜俎》黃汝亨：杭州西湖立魏忠賢祠，賜名「永恩」，浙撫潘汝禎倡之。祠始成，郡人黃憲副汝亨臥疾不可起。魏氏敗，有奏汝亨以入祠戇論，被詬辱忿死，則流聞之誤耳。中書舍人新安吳懷賢幕客程於古，偶閱邸報，塗抹之，蒼頭怨懷賢，訐於東廠，捕下獄。懷賢承之，掠死，崇禎初贈官。禍不自蘗，歿預其榮，人事真不可測。。 著作 著有《浮梅欄記》《寓林集》卷十、《天目記遊》、《廉吏傳》、《古秦議》、《寓林集》、《寓庸遊記》。為鍾人傑刻《批點前漢書》作序。 家族 曾祖黃信，壽官。祖黃榮。父黃裳。明．李維楨，《大泌山房集》，卷 89，〈處士黃先生墓誌銘〉，頁 1a2b。 參考資料 Ru 汝亨 Category 錢塘縣人 Category 明朝江西布政使司參議 Category 明朝江西按察司僉事 Category 南京禮部郎中 Category 南京工部主事 Category 明朝進賢縣知縣 Category 杭州市藝術家
伊拉基巴西里（，；），美國明尼蘇達大學歷史系教授，是中亞與伊朗研究領域上的學術大家之一。他精通英語、波斯語、塔吉克語及幾種突厥語。巴西里所從事的研究與翻譯工作對於大多數以俄語為主的中亞研究社團而言是可望而不可及的。巴西里的研究生涯原聚焦于波斯，後轉為研究塔吉克族群的認同，以及中亞塔吉克族群及突厥族群之間的關係，即烏茲別克族群。 category 美國歷史學家 Category 中亞研究學者 Category 設拉子大學校友 Category 密西根大學文理藝術學院校友 Category 伊朗裔美國人
杜拜草地大賽，前稱杜拜免稅店盃，是在阿拉伯聯合大公國杜拜美丹馬場所舉辦供四歲或以上的北半球產馬匹及三歲或以上南半球產馬匹角逐的國際一級賽，途程為草地 1800 米，是杜拜世界盃賽馬日的其中一項賽事。 歷史 1996 年 以「杜拜免稅店盃」名義在創辦的表列賽，途程為泥地 2000 米。 1999 年 升格為國際三級賽。 2000 年 途程改為草地 1800 米。 2001 年 升格為國際二級賽。 2002 年 升格為國際一級賽，途程改為草地 1777 米。 2006 年 成為亞洲一哩挑戰賽其中一站賽事。 2010 年 詩柏馬場為配合杜拜的城市發展在 2009 年賽事舉行後拆卸，2010 年起移師鄰近新建造的美丹馬場舉行，賽事途程改為草地 1800 米。 2015 年 更名為「杜拜草地大賽」。 2020 年 由於 2019 冠狀病毒病疫情而取消。 歷屆冠軍 年份 日期 馬場 距離 勝出馬匹 代表國家 性別 年齢 時間 騎師 練馬師 馬主 1996 1996 年 3 月 27 日 詩柏 泥地 2000m 幸運匙 雄 5 20377 Saeed bin Maktoum al Maktoum 1997 1997 年 4 月 3 日 詩柏 泥地 2000m 天馬又勝 雄 5 20220 戴圖理 高多芬 1998 1998 年 3 月 28 日 詩柏 泥地 2000m 美好年華 雄 6 20432 史提芬 蘇萊 高多芬 1999 1999 年 3 月 28 日 詩柏 泥地 2000m 安蹄霸 雄 4 20079 蘇萊 Hamdan Al Maktoum 2000 2000 年 3 月 25 日 詩柏 草地 1800m 節奏樂隊 閹 4 14860 蘇萊 Rashid Al Maktoum 2001 2001 年 3 月 24 日 詩柏 草地 1800m 閹 7 14783 巫斯義 John D Martin 及 Roger Barby 2002 2002 年 3 月 23 日 詩柏 草地 1777m 天時地利 雌 5 14875 蘇銘倫 Mmes H Devin 及 B Ashbrooke 2003 2003 年 3 月 29 日 詩柏 草地 1777m 雌 4 14761 Team Valor 等 2004 2004 年 3 月 27 日 詩柏 草地 1777m 正路 雄 5 14936 馬偉昌 郭克 Bernard Kantor 等 2004 2004 年 3 月 27 日 詩柏 草地 1777m 寶伶俐 雄 7 14936 Carde OstermannRichter 2005 2005 年 3 月 26 日 詩柏 草地 1777m 澳洲 雄 5 15054 羅理雅 Elvstroem Syndicate 2006 2006 年 3 月 25 日 詩柏 草地 1777m 雄 4 14965 Roldvale Ltd Gold Group Intl 2007 2007 年 3 月 31 日 詩柏 草地 1777m 賞月 雄 4 14794 武豐 近藤利一 2008 2008 年 3 月 29 日 詩柏 草地 1777m 精闢影像 雄 5 14620 M Shirtliff et al 2009 2009 年 3 月 28 日 詩柏 草地 1777m 雄 4 14692 Sheikh Mansoor bin Mohammed al Maktoum 2010 2010 年 3 月 27 日 美丹 草地 1800m 北方之星 雄 6 15084 Sh Hamdan bin Mohd Al Maktoum 2011 2011 年 3 月 26 日 美丹 草地 1800m 閹 7 15021 莫雅 Leonidas Marinopoulos 2012 2012 年 3 月 31 日 美丹 草地 1800m 雄 6 14865 杜俊誠 2013 2013 年 3 月 30 日 美丹 草地 1800m 詩詞歌賦 雌 6 14793 蘇兆輝 蘇萊 高多芬 2014 2014 年 3 月 29 日 美丹 草地 1800m 一路通 雄 5 14552 福永祐一 大和屋曉 2015 2015 年 3 月 28 日 美丹 草地 1800m 閹 5 14776 紀仁安 Wertheimer et Frère 2016 2016 年 3 月 26 日 美丹 草地 1800m 不撓真鋼 雄 4 14713 莫雅 矢作芳人 Sunday Racing Co Ltd 2017 2017 年 3 月 25 日 美丹 草地 1800m 強擊 雌 4 15020 莫雷拉 佐佐木主浩 2018 2018 年 3 月 31 日 美丹 草地 1800m 雄 4 14608 莫艾誠 蘇萊 高多芬 2019 2019 年 3 月 30 日 美丹 草地 1800m 杏目 雌 4 14679 李慕華 國枝榮 Silk Racing Co Ltd 2020 因 2019 冠狀病毒病疫情影響，賽事取消 因 2019 冠狀病毒病疫情影響，賽事取消 因 2019 冠狀病毒病疫情影響，賽事取消 因 2019 冠狀病毒病疫情影響，賽事取消 因 2019 冠狀病毒病疫情影響，賽事取消 因 2019 冠狀病毒病疫情影響，賽事取消 因 2019 冠狀病毒病疫情影響，賽事取消 因 2019 冠狀病毒病疫情影響，賽事取消 因 2019 冠狀病毒病疫情影響，賽事取消 因 2019 冠狀病毒病疫情影響，賽事取消 2021 2021 年 3 月 27 日 美丹 草地 1800m 閹 5 14646 戴圖理 Zayed bin Mohammed 2022 2022 年 3 月 26 日 美丹 草地 1800m 諾斯勳爵 閹 6 14577 戴圖理 高仕登 Zayed bin Mohammed 2022 2022 年 3 月 26 日 美丹 草地 1800m 本初之海 雄 5 14577 矢作芳人 Hiroo Race Co Ltd 2023 2023 年 3 月 25 日 美丹 草地 1800m 諾斯勳爵 閹 7 14739 戴圖理 高仕登 Zayed bin Mohammed 2024 2024 年 3 月 30 日 美丹 草地 1800m 送達駒 閹 5 14591 紀仁安 雷裡雅 Team Valor International Gary Barber 相關條目 傑貝哈特錦標 於美丹馬場舉行的國際一級賽，是此賽的其中一項指標賽事。 外部連結 亞洲一哩挑戰賽網站 杜拜世界盃官方網站 資料來源 Category 阿拉伯聯合大公國馬匹賽事 Category 國際一級賽
紹興北站（建設時曾稱紹興柯橋站）是杭甬客運專線的一座車站，車站位於中國浙江省紹興市越城區紹齊公路以東、柯袍公路以南、嘉會大橋附近。紹興晚報相關報道 2013 年 7 月 1 日，車站隨杭甬客運專線啟用。 為配合杭臺高速鐵路建設，車站於 2019 年 5 月 23 日開始進行擴建工程。杭臺高速鐵路計劃在既有站場北側新建規模 2 臺 6 線的杭臺場，杭臺正線在臺州端約 27 公里處設鏡湖線路所，引出連線杭深線杭州方向的聯絡線，並建設 3 萬平方米的北站房。杭臺場於 2022 年 1 月 8 日投入使用。 車站結構 站房 紹興北站站房建築面積為 50000 平方米，分為南北兩部分，採用線側式和線下式相結合的形式。 站線佈置 紹興北站站臺位於高架二層，分為兩個站場。既有站場有杭深線經過，設 2 臺 6 線，其中正線 2 條，到發線 4 條，站臺為雙島式；杭臺高速鐵路站場位於既有站場北側，規模 2 臺 6 線。既有站場下行咽喉設有連線杭臺高速鐵路台州方向的聯絡線。 交通接駁 紹興軌道交通 1 號線支線後通段正在建設，將在此設地下車站。 相鄰車站 參考資料 Category 紹興市鐵路車站 Category2013 年啟用的鐵路車站 Category 越城區建築物 Category 中國鐵路上海局集團車站
白口城址是一處漢代至南北朝時期古城的遺址，位於江西省泰和縣塘洲鎮洲頭村贛江南岸，是江西省目前發現儲存最好、面積最大的漢晉時期城址。有考古學家認為白口城是漢廬陵縣的縣治及廬陵郡、西昌縣（今泰和縣）建置前期的郡、縣治，是廬陵文化的發源地肖用桁：〈白口城探源 廬陵文化起源之謎〉，《南方人物》，2004 年，第 1 期，第 8183 頁。2006 年 5 月，被中國國務院公佈為第六批全國重點文物保護單位。白口城又名高城，高城遺雉 是明代西昌八景之一。 遺址現狀 白口城址於 1980 年代文物普查時發現，2001 年 9 月到 10 月江西省文物考古研究所和泰和縣博物館一起進行了試掘，2004 年 12 月正式發掘。出土了數百件春秋戰國至漢晉時期的文物。考古發現，該城始築於西漢，延用至東晉末年前後。 白口城址總面積達 23 萬平方米，形狀呈倒梯形，分為內城和外城。外城長 1941 米，大部分儲存完好。內城呈方形，位於城內北側，長 861 米，面積 43 萬平方米。現發現城門 10 處，其中內城西北門為 凹 形結構，似為 甕城 。城牆為土築，城外有護城河，由南往北流入贛江。航空遙感拍攝的照片顯示，白口城址儲存較為完好，古城的佈局、結構非常清晰。 歷史與傳說 據《南史》、《陳書》等記載，南朝梁侯景之亂時，大寶元年（550 年），陳霸先自嶺南引軍討伐侯景，坐鎮南康。高州刺史李遷仕在寧都人劉藹等資助下，順贛江而下，進擊陳霸先。陳霸先派遣杜僧明據白口城加固城牆抵禦，李遷仕則於其東面築古城相對李遷仕所築之古城今亦已發現，亦位於贛江南岸，距白口城約五里。。次年，杜僧明攻破古城，俘虜李遷仕，送往南康斬首。是年六月，陳霸先進軍西昌，駐白口城，當時 有龍見於水濱，高五丈許，五采鮮耀，軍民觀者數萬人，陳霸先一時威望大振姚思廉（唐代）：《陳書》卷一本紀第一；李延壽（唐代）：《南史》卷九陳本紀上第九，數年後代梁稱帝建立了陳朝。 參考文獻 Category 江西城池遺址 Category 吉安市境內的文物保護單位 Category 吉安考古遺址 B 白
魚珠站是廣州地鐵 5 號線及 13 號線的換乘站，也是 13 號線目前的西端終點站。車站位於中國廣東省廣州市黃埔區魚珠街道黃埔大道支路茅崗立交南側魚茅路的地底，於 2009 年 12 月 28 日隨 5 號線開通而啟用。 本站與位於附近的 5 號線魚珠車輛段接軌。 車站結構 車站樓層 本站共有三層。地面為魚木小區、魚茅路、茅崗立交及附近建築；地下一層為站廳；地下二層為 13 號線站臺層，同時作為連線站廳與 5 號線月臺的緩衝平臺；地下三層為 5 號線站臺層。 站廳 魚珠站站廳為一個偏心十字型的共用站廳，5 號線站廳為東西向，13 號線站廳為南北向，均位於地下一層。 站廳層設有售票機、自動售卡 充值機、客務中心等設施，以及洗衣店、麵包糕餅店、招商銀行自動櫃員機、自動售賣機以及好易自助服務機等商店和自助服務設施，同時在靠近 C 出入口通道旁，設有羊城通客戶服務中心。 為了客流組織的需要以及方便乘客，十字站廳的中部和南北兩端被劃分為在站廳層互不相通的三個付費區。各付費區內均設有扶手電梯以及樓梯供乘客來往 13 號線月臺，同時站廳中部的付費區設有兩部專用電梯，分別連線 13 號線的兩個側式月臺和 5 號線月臺。非付費區則被分成同樣互不相通的兩部分，並分別連通位於站廳北部的 C、D 出入口和南部的 A、B 出入口。 現時乘客若要從站廳層前往 5 號線月臺時，必須經由地下二層的 13 號線月臺，再按導向指引前往位於地下三層的 5 號線月臺，或者乘坐專用電梯直接前往 5 號線月臺。 月臺以及換乘 本站 5 號線設有一個島式月臺，13 號線則設有兩個側式月臺，均位於魚茅路地底，但兩線呈十字相交，13 號線在地下二層，5 號線在地下三層。 另外，本站的衛生間和母嬰室設於 4 號月臺（13 號線抵站）北側。 換乘方面，由於本站 13 號線設有兩個側式月臺，同時 13 號線月臺兩端的扶手電梯和樓梯分別只連線至站廳兩端的付費區。因此從 13 號線換乘至 5 號線，只能透過月臺的中部偏北處直接前往 5 號線月臺，或繞經站廳中部的付費區進行換乘。13 號線月臺兩端的扶手電梯和樓梯則僅供出站；而從 5 號線月臺處換乘 13 號線時，需注意月臺的導向指示，前往正確的方向。 負二層 13 號線站臺原按照 L 型車使用而預留軌行區，但 13 號線確定使用 A 型車後，因 A 型車的地臺比 L 型車要高，改造該層月臺時對 13 號線側站臺部分進行墊高，而令其與兩側扶手電梯的原有區域出現高差，交接位置部分以斜坡處理。 另外，13 號線月臺北端設有一組交叉渡線，供初期 13 號線所有列車進行站後折返工作。同時也預留條件，未來續建一條出入段線接入 13 號線二期的魚珠停車場。 出入口 魚珠站目前設有 4 個出入口，分別是位於站廳北部的 C、D 出入口和南部的 A、B 出入口，兩者互不相通。 另外，本站地面 C 出入口旁設有公廁，在站臺以及站廳均設有前往公廁的導向指引。 編號 設施 照片 出口指示 建議前往的目的地 站廳南部 站廳南部 站廳南部 站廳南部 站廳南部 A 魚茅路 黃埔大道東、地鐵魚珠站公交車站（東行） B 魚茅路 黃埔大道東、地鐵魚珠站公交車站（西行） 站廳北部 站廳北部 站廳北部 站廳北部 站廳北部 C 魚茅路 中山大道東、黃埔大道東、蟹山路、茅崗立交橋、地鐵魚珠站公交總站 D 魚茅路 中山大道東、黃埔大道東、茅崗立交橋 接駁交通 接駁交通列表 普通巴士線路 利用狀況 魚珠站附近以工業區為主，以及有魚木小區、沙井新村等住宅區及村落。同時也會有乘客利用本站接駁巴士前往黃埔區各地。在本站啟用初期，除早晚高峰期人數較多之外，平日時間會較為冷清。 13 號線首期開通後，本站成為了換乘車站，亦是 13 號線首期通車時唯一一個換乘站，13 號線乘客若需往返廣州市區需在本站換乘，因此本站的客流亦大幅度增加。受制於 5 號線的列車編組，其運力與 13 號線有較大的差距；同時又為了保證車陂南站不會累積過多未能上車的乘客形成安全隱患等因素，因此自 2018 年 1 月 8 日起，本站以及鄰近的三溪站會在工作日早高峰時期一同配合實施客流控制措施，以維持 5 號線早高峰時段的運營秩序。目前本站的客流高峰時段為 7 時 45 分至 8 時 45 分。 歷史 thumb13 號線施工前的地下二層的緩衝平臺 在 1997 年的《廣州市城市快速軌道交通線網規劃研究（最終報告）》中，當時的 3 號綫（即現時 5 號綫），在路線透過茅崗立交後大致沿黃埔東路延伸，中途設茅崗站，位置與現時基本一致。 後來在 2003 年區域性修改方案中，已確定命名的 5 號綫與當時的 14 號線（即現時 13 號線的前身）交換茅崗立交以東路段，並在茅崗立交南邊交匯，5 號綫改為在茅崗立交南邊轉向東北接入大沙地路，表明本站已確定為換乘車站。 隨後魚珠站於 2006 年隨 5 號線工程正式開工建設；2009 年 6 月 28 日，本站正式三權移交；2009 年 12 月 28 日，本站隨 5 號線而正式啟用。 在本站 5 號線車站建設過程中，地下一層預留有 13 號線站廳的連續牆結構；地下二層處預留 13 號線月臺結構。但在 13 號線建設前，地下二層被作為連線站廳以及 5 號線月臺的緩衝平臺，南端和北端均被車站玻璃版封閉，軌行區部分則用地磚進行封閉。直到 13 號線車站部分開始建設後，緩衝平臺中部亦進行施工圍蔽以配合 13 號線建設。 地下二層最初預留的側式站臺長度是以 4 節 L 型車的規模進行預建設，但由於 13 號線最終確定使用 8 節 A 型車編組，在施工時必須延長 13 號線的側式站臺，以及擴大 13 號線站廳的南半部。因此 13 號線建設時對預留站臺進行延長，同時亦對預留的站廳連續牆結構進行破除改造。 2017 年 12 月 28 日，本站 13 號線部分的站廳、月臺以及新建的 A 和 B 出入口隨 13 號線首期通車而啟用，本站成為 5 號線和 13 號線的換乘車站。 在 13 號線車站部分啟用初期，因 13 號線月臺被墊高，月臺連線換乘平臺的部分割槽域在開通時設定了一級的臺階，並以欄杆圍起，防止乘客不慎踏空。後來相關臺階亦被改造為斜坡，欄杆亦被拆除。 2020 年 5 月 22 日，受當天凌晨廣州的特大暴雨影響，13 號線全線停運。本站 13 號線月臺亦隨之停止服務，至 5 月 29 日隨魚珠至沙村段恢復運營而重開。 未來發展 13 號線二期 已經動工的 13 號線二期工程，將會把 13 號線從本站往西延長進入廣州市區，途經中山大道、黃埔大道、東風路、增槎路等沿線人口密集，商業發達的地區，最終抵達廣州西部的朝陽站，成為廣州市區一條重要的東西向主幹線。同時該工程亦會在本站附近增建 13 號線魚珠停車場，鄰近現有的 5 號線魚珠車輛段。屆時二期完工開通後，本站將會從 13 號線的西端終點站變成中途站。 28 號線 未來，28 號線（佛穗莞城際）將設有本站，為 28 號線的一箇中途站。 註釋 參考資料 外部連結 Category 廣州地鐵換乘車站 Category 黃埔區鐵路車站 Category2009 年啟用的鐵路車站 Category2009 年廣州建立
紹興東站前稱上虞北站，是杭甬客運專線的一座車站，位於中國浙江省紹興市上虞區虞舜大道與杭甬高速公路之間，站房面積約 6000 平方米，設 2 臺 4 線。新建鐵路滬杭甬客運專線杭甬段工程環境影響評價報告 2013 年 7 月 1 日，車站隨杭甬客運專線啟用。2016 年 12 月，站名由上虞北站變更為紹興東站。 站線佈置 相鄰車站 參見 上虞站 參考文獻 Category 紹興市鐵路車站 Category2013 年啟用的鐵路車站 Category 上虞區 Category 中國鐵路上海局集團車站
尹小龍，中國足球運動員。尹小龍原本在球場上司職前鋒，其後他的位置卻越來越靠後，現在主要是司職後衛或後腰。 職業生涯 尹小龍在 2004 年被朱廣滬首次挑入深圳健力寶一隊，被視為是李毅的接班人，在同年中超聯賽第 10 輪深圳隊主場對陣上海國際的比賽是尹小龍首次為深圳隊上場比賽。而在朱廣滬帶隊期間，尹小龍就在深圳一隊和二隊之間進出。 2006 年中超聯賽第 16 輪深圳隊客場對陣天津泰達，尹小龍下半場替補上場後不久因剷球犯規，而且辱罵裁判即被紅牌罰下，隨後被中國足協追加處罰，被處以停賽 3 場、罰款 3000 元。而尹小龍亦被深圳隊罰款 2000 元。 尹小龍在 2009 年開始成為深圳隊的主力球員並在中超聯賽首輪深圳隊對陣山東魯能的比賽第 70 分鐘，深足發起快速反擊，栗鑫把球橫撥給尹小龍。尹小龍眼看李雷雷位置靠前，用右腳巧妙挑起皮球，劃過弧線飛過昔日隊友李雷雷的頭頂，擦著橫樑直入球門。一勺子進球吊射打破衛冕冠軍山東隊的大門，讓尹小龍名聲大振。 2010 年，尹小龍一度在右後衛的新位置上打上主力，後因態度問題被時任主帥高歌奇下放二隊。在賽季結束後，尹小龍最終離開深圳紅鑽。 2011 年，尹小龍加盟乙級聯賽球隊福建駿豪，助球隊獲得當賽季中乙第三名並透過附加賽沖甲成功。 2013 年，駿豪隊遷到石家莊更名石家莊永昌，尹小龍繼續在球隊效力。 外部連結 新浪 尹小龍 網易 尹小龍 Category 中國男子足球運動員 Category 深圳足球俱樂部球員 Category 尹姓 Category 足球中場 Category 大連市足球運動員 Category 中甲球員 Category 中超球員
美洲森林野牛（Bison bison athabascae）是美洲野牛的北方亞種。牠們要先分佈在大部份的阿拉斯加、育空、西北地區西部、英屬哥倫比亞西北部、艾伯塔省北部及薩斯喀徹溫西北部。 形態 美洲森林野牛與美洲平原野牛有很多地方不同。美洲森林野牛較重，大部份雄牛重超過 900 公斤，身長可達 335 公分，是北美洲最大的陸地動物。牠們的最高點在前肢的前方，而美洲草原野牛的最高點則是在前肢對上。 保育 美洲森林野牛約有 2500 頭生存在野外（2010），飼養的有 290 頭。於 1957 年在加拿大亞伯達省就有約 200 頭，經過保育工作後的總數約有 2536 頭。於 1988 年，加拿大瀕危野生動物現狀調查委員會（Committee on the Status of Endangered Wildlife in Canada）將美洲森林野牛的保育狀況由瀕危改為近危。 2008 年 6 月 17 日，53 頭森林野牛從亞伯達省的麋鹿島國家公園轉移到阿拉斯加安克拉治的。Canada Helps Restore Wood Bison to Alaska in International Conservation Effort to Recover a Threatened Species Yahoo Finance July 9 2008 牠們按照原計劃要在那裡檢疫兩年，之後再重新引入到費爾班克斯附近的明託平原地區的原生棲息地，但該計劃被擱置。Release of bison into Alaska wilderness put on hold again Fairbanks Daily NewsMiner Aug 14 20112014 年 5 月，美國魚類及野生動物管理局發布最終裁決，允許在阿拉斯加的三個地區重新引入「非實驗研究性」的森林野牛種群。因此，阿拉斯加漁獵局於 2015 年春季將首批 100 頭的森林野牛引入阿拉斯加西部的地區。Video Alaska Dispatch News 目前約有 7000 頭森林野牛棲息在西北部地區，育空地區、不列顛哥倫比亞省、亞伯達省、曼尼託巴。Ministry of Environment and Natural Resources Northwest Territories Ministry of Environment and Natural Resources Northwest Territories 疾病 在加拿大伍德布法羅國家公園（Wood Buffalo National Park）內大部份的美洲森林野牛種群都受到布氏桿菌症及結核的感染。這種病是於 1920 年代後，加拿大政府將 7000 頭美洲草原野牛運送來後出現的，可見加拿大政府、加拿大原住民及牧牛業之間出現嚴重的管理問題。於 1950 年代開始策劃疾病的控制，而且有了成效。 參考 外部連結 Environment Canadas Species at Risk 美洲森林野牛的相片 Alaskaorg Canada Helps Restore Wood Bison to Alaska Category 野牛屬
莊進才，宜蘭冬山人，臺灣戲曲樂師，漢陽北管劇團（漢陽歌劇團）創辦人、團長。國家文藝獎、宜蘭文化獎、全球中華文化藝術薪傳獎、民族藝術薪傳獎得主。 生平 1935 年出生於宜蘭縣冬山鄉，從小隨著父親莊木土在北管劇團裡跑龍套，13 歲起正式加入劇團，「吹」、「彈」、「拉」、「打」樣樣精通，被讚譽為「八隻交椅坐透透」。 1988 年在羅東創辦漢陽北管劇團，兼演北管戲和歌仔戲。2008 年，漢陽北管劇團被臺灣行政院文化建設委員會指定為重要傳統藝術北管戲曲類儲存團體。 曾獲聘為國立臺北藝術大學傳統音樂系及研究所兼任教授。 2021 年 7 月 3 日逝世，獲褒揚令。 獲獎 1994 年，教育部「民族藝術薪傳獎」 2000 年，「第八屆全球中華文化藝術薪傳獎」之「民俗音樂獎」 2011 年，「宜蘭文化獎」 2016 年，「國家文藝獎」 參考資料 外部連結 臺灣音樂群像 莊進才 J Category 冬山鄉人 Category 臺灣歌仔戲樂師 Category 國家文藝獎得主 Category 獲中華民國總統頒褒揚令者
蔡楚川，中國足球運動員。 職業生涯 蔡楚川在小學畢業後進入武漢體校進行足球基礎訓練，後被乙級聯賽球隊武漢雅琪相中而成為一名職業球員。2000 年隨隊前往保加利亞留學一年。 2004 年，蔡楚川被租借到中甲球隊浙江綠城並於 2006 年完成正式轉會，2007 年隨浙江隊奪得中甲亞軍升上中超，在中甲的兩個賽季裡，蔡楚川一直在主力和替補之間徘徊。 2008 年蔡楚川在 4 場中超聯賽連進 5 球一舉成名，中央電視臺《足球之夜》更為他做了一個人物專題，自此 綠城卡卡 的名字開始到處傳揚。 2010 年賽季結束後，杭州綠城選擇讓蔡楚川離開，蔡楚川只能到處尋找球隊試訓但最終因傷未能成功簽約，整個 2011 年賽季蔡楚川無球可踢。 2012 年，蔡楚川重返杭州綠城。由於風格和狀態的問題，最終主教練岡田武史還是沒有讓蔡楚川上場比賽，7 月他被租借到中乙球隊陝西大秦。 2012 年 12 月 22 日，天津松江俱樂部官方宣佈，蔡楚川正式加盟天津松江。 2014 年二次球員轉會期間，蔡楚川從天津松江租借到中乙球隊貴州智誠。 2015 年，蔡楚川正式加盟中乙球隊麗江嘉雲昊，翌年協助球隊升級中甲。 註釋 Category 武漢市足球運動員 Category 杭州綠城球員 C Category 天津天海球員 Category 中超球員 Category 中甲球員 Category 中國男子足球運動員
韓燕鳴，中國足球運動員，司職中場。 職業生涯 韓燕鳴 2001 年進入一隊，當年就獲得了甲 A 聯賽的入球，此後一直身披 21 號球衣，是泰達中場較為出名的球員之一。 韓燕鳴因參與球隊罷訓，2009 年賽季結束被天津泰達掛牌不獲留用。2010 年初，韓燕鳴為了能夠踢上球，先是遠赴韓國仁川聯試訓，在因傷回國之後，又在河南建業試訓並一直跟隨河南建業訓練。聯賽間歇期，韓燕鳴三次向中國足協遞交轉會仲裁申請，希望可以在下半年以自由身加盟河南建業，但是最終足協以理由不足駁回了申訴要求。 2011 年 1 月，韓燕鳴由於體能狀況令河南建業新任韓國籍主教練金鶴範不滿被排除在球隊的大名單之外，最終被俱樂部告知球隊不會與他簽約，此前草簽的合同也將解除，讓其自行尋找下家。 2011 年 2 月，韓燕鳴歸隊效力天津泰達。 2012 年，韓燕鳴轉會加盟中甲球隊福建駿豪。 2012 年 9 月 16 日，中甲球隊福建駿豪俱樂部在官網宣佈正式與天津籍球員韓燕鳴解除合同，並責令其立即離隊。 Category 天津市足球運動員 Category 中國國家男子足球隊運動員 Category 天津泰達球員 Category 中超球員 Category 中甲球員 Yan 燕鳴
漢陽北管劇團（臺羅：HànIông Pakkuán Kiokthuân），臺灣戲曲樂師莊進才 1988 年在宜蘭羅東成立的民營戲曲劇團，原名漢陽歌劇團，演唱北管戲和歌仔戲二個劇種。 在王金鳳經營的新美園歌劇團這個專演北管戲的職業劇團解散後，漢陽北管劇團（漢陽歌劇團）一度成為臺灣唯一演唱北管戲的職業團體。 2008 年 3 月 3 日，被臺灣行政院文化建設委員會指定為重要傳統藝術北管戲曲類儲存團體。2008 年，漢陽北管劇團被臺灣行政院文化建設委員會指定為重要傳統藝術北管戲曲類儲存團體。 參見 臺灣戲劇 傳統戲劇表演團體 參考資料 外部連結 Category 臺灣劇團 Category 北管 Category 臺灣人間國寶 Category 宜蘭縣文化資產 Category1988 年成立的音樂團體 Category 羅東鎮 臺灣 Category 中華民國無形文化資產傳統表演藝術儲存者
李凱，中國足球運動員，司職前鋒。 職業生涯 2010 年初，李凱從大連實德租借至陝西滻灞效力。2011 賽季正式轉會加盟陝西滻灞。2013 年中，李凱以租借方式加盟中乙新軍青島海牛效力。2014 年，李凱正式轉會加盟青島海牛。 參考資料 Category 李姓 Category 青島市足球運動員 Category 中國男子足球運動員 Category 大連實德球員 Category 陝西中新球員 Category 足球前鋒 Category 中超球員
首屆北冰洋會議於 2008 年 5 月 27 日至 29 日在格陵蘭的伊盧利薩特召開。加拿大、丹麥、挪威、俄羅斯和美國五國在會議上針對與北冰洋相關的關鍵問題展開討論。Office 此次會議因為其有關環境法規、海上安全、礦產勘查、極地石油監督及海上運輸的計劃而意義重大。會議結束時與會各國發表了伊盧利薩特聯合宣告。Embassy 此次會議是第一次由該地區五方力量參與的部長級會議。 該會議是在 2007 年發生了數次針對北極的領土要求事件之後，應丹麥外交大臣佩爾斯蒂默勒和格陵蘭總理漢斯埃諾克森之邀召開的。默勒說：我們必須履行我們在北冰洋地區的義務，直到聯合國決定誰將擁有這片海域及該地區的資源。我們必須就相關規則以及氣候變化使北冰洋能進行更多航運之後該做些什麼達成一致。RIGZONE 我們需要向各自的國民和世界其他國家發出一個共同的政治訊號，那就是環北冰洋五國會以負責任的態度應對機會及挑戰。 伊盧利薩特的冰層融化是此次里程碑似的會議的一個恰當的背景。 出席此次部長級會議的各方為 加拿大：加里倫，加拿大自然資源部長 Lawrence Harper received criticism in his country for not sending a ministrylevel delegate 丹麥：佩爾斯蒂默勒、 漢斯埃諾克森 挪威：喬納斯蓋爾斯托雷，挪威外交部長 俄羅斯：謝爾蓋拉夫羅夫，俄羅斯外交部長 Norden77229052008 美國：約翰內格羅蓬特，美國副國務卿 爭議 此次會議列入北極理事會的一些成員，而排除其他成員 土著人，芬蘭，冰島，及瑞典 的做法引起了爭議。 在為丹麥決定排除一些北極理事會成員辯解時，丹麥外交部國際法專家托馬斯溫克勒說，在伊盧利薩特召開的此次會議不是對北極理事會的一次競爭。 我們要討論的問題將是強調環北冰洋五國的責任。Sikunews 格陵蘭政治家、因紐特人北極圈理事會前主席阿克盧克林格關切的是北極圈內的土著人正在被 邊緣化。他說：因紐特人對主權有著自己的定義。 Somby 參考註釋 參考文獻 外部連結 Photo Enoksens speech opening the conference Støre speech at the conference Category 氣候變遷研討會 Category 加拿大外交 Category 丹麥外交 Category 格陵蘭外交 Category 挪威外交 Category 美國外交 Category 俄羅斯多邊關係 Category 北極政府 Category2008 年環境 Category2008 年北美洲 Category21 世紀政府間會議 Category2008 年國際關係 Category 格陵蘭 美國關係 Category 加拿大 美國關係 Category 加拿大 俄羅斯關係 Category 俄羅斯 美國關係 Category 挪威 俄羅斯關係
餘姚北站是杭甬客運專線的一座火車站，位於中華人民共和國浙江省寧波市餘姚市鳳山街道五星村，接近餘姚市與寧波市慈谿市邊界，亦即規劃餘慈一體化地區中心區域。車站由高速鐵路客運、城市軌道交通、中長途公路客運、城鄉公交、城區公交、計程車及大型停車場組成，周邊地區配套建設商務辦公、物流管理、資訊諮詢等功能，是餘姚、慈谿兩市綜合性交通樞紐的中心。2010 年 7 月 9 日，車站開工建設。2013 年 7 月 1 日開始運營。 車站結構 站房 餘姚北站為高架車站，高架下面是候車大廳。站場建設面積為 2 平方公里，建築面積 12000 平方米，建築設計基於河姆渡遺址的代表形象 雙鳥朝陽。 站線佈置 餘姚北站站臺位於高架二層，設 2 臺 6 線，包括 2 座島式站臺和 4 條到發線。 接駁交通 公交 餘姚公交 慈谿公交 事故 2023 年 10 月 29 日 16 時 12 分，一名持有該日 G7517 次餘姚北至寧波車票的女性旅客，從餘姚北站 3 號站臺跳下股道，橫穿正線後徑直衝向 2 站臺，被正在進站的 G7792 次列車撞傷。車站工作人員發現後，遂電話通知急救中心，將受傷旅客送往醫院救治。相關具體情況警方正在進一步調查。 參見 餘姚站 相鄰車站 參考資料 Category 中國鐵路上海局集團車站 Y Category2013 年啟用的鐵路車站 Category 餘姚市建築物
下列公主有封號為常山公主者： 常山公主 晉朝：晉文帝司馬昭之女，下嫁王濟 常山公主 北魏：北魏獻文帝拓跋弘之女，下嫁陸昕之 常山公主 唐太宗：唐太宗李世民第二十女，未及出嫁於顯慶年間去世 常山公主 唐玄宗：唐玄宗李隆基第六女，下嫁薛譚、竇繹
撓度（Deflection）是一種用來衡量結構單元受外力下的「相對位置變化量」（或稱為「變形量」）。變形可以用角度量或者位移量的方式來表示。在觀察某物體的變形量之前，需先瞭解何為工程上的自由度。工程上的自由度可以分為旋轉的自由度及移動的自由度。另外，平面構件與立體構件也各有不同的自由度。 一構件（組，下同）於外力之下的撓度是直接與該構件變形量的斜率有關，可以用數學的方法計算該力在構件上的作用，以構件在受外力下，其變化量的斜率。撓度可以用以下幾種方式做分析計算，例如「標準方程式」，不過此法只僅僅用在常見的工程結構梁，並且外力施加在離散的位置上。其他的方式有虛功法、、卡式定律、或等等。梁單元（Beam element）的分析以尤拉 伯努力棟樑方程為基礎，而殼件或是平板件會利用殼件理論（Theory of plates or shells）計算。 建築物結構的設計算會應用到撓度。建築師和工程師針對不同的應用需求選擇材料，建築框架中用到的梁會以撓度及其其他因素來進行設計。 研究目的 研究撓度可藉以： 控制結構節點的變形量。 提供靜不定結構分析額外的條件。 撓度曲線 依照預測之桿件的變形狀況，可繪製出桿件的撓度曲線（Deflection curve），又稱彈性變形曲線（Elastic curve）。 撓度形成因素 撓度形成的因素有： 荷重或外力 溫度荷重（Temperature）：溫度造成材料的變形。 組合誤差（fabrication errors）：建造過程的疏誤。 基礎沉陷（settlement）：包含結構支承下陷或轉動。 其他因素：如材料潛變、乾縮等。 計算方法 一般在分析撓度時可採用： 幾何方法（the Geometrical method） （MomentArea method） （ConjugateBeam method） 能量法（the Energy method） 虛功法 卡式定律 Category 工程力學 Category 結構分析
喬治歐仁索雷爾（；），法國哲學家、工團主義理論家。他的政治思想被稱為索雷爾主義。 1847 年，他出生於一箇中產階級家庭，學習過土木工程。1892 年，他離開民政工程職務，專心於思考和研究問題。1893 年思想轉向馬克思主義並開始寫分析和評論文章。1897 年，在德雷福斯事件中為德雷福斯辯護。1902 年，他公開抨擊當時主流的社會主義和激進黨派透過民主和憲政通往社會主義的設想，並熱切支援革命工團主義。在索雷爾看來，民主制度與其普選權及政治統治權，最終只會加強勞工階級在經濟上被奴役的程度。1909 年以後，他對工團主義逐漸失望。1917 年俄國十月革命爆發後，他宣佈支援布林什維克，他認為布林什維克能使人類在道德上再生。 索雷爾的哲學結合了柏格森和尼采的思想，認為理性受制於感性。這成為了他創立的革命社會主義的理論基礎。他認為，透過動員非理性力量進行暴力革命，是實現社會主義的唯一方式。索雷爾將總罷工賦予一種神秘色彩，認為它具有撼人心魄的力量，可以動員工人採取 英雄式的暴力，並進而摧毀資本主義社會。 和一些民粹主義者不同，索雷爾眼中的社會主義是由少數精英治理的。索雷爾認為，一般大眾不具有控制自身的能力，因而只能被精英統治。他的思想對後來墨索里尼的法西斯主義有很大影響。 作品列表 《反思暴力》（ 1908） 《進步的幻象》（ 1908） 著作中譯本 呂文江譯，《進步的幻象》，上海：上海人民出版社，2003 年。 參考文獻 Jackson JSpielvogel Western Civilization VolII New York Thomson Wadsworth 6th editionp683684 Category 工團主義者 Category 法國作家 Category19 世紀法國哲學家 Category 法國無政府主義者 Category 前馬克思主義者 Category 馬克思主義批評者 Category 法國極右翼政治 Category19 世紀無神論者 Category 法國反資本主義者 Category20 世紀法國哲學家
聖撒比納聖殿（，）是位於義大利羅馬的次級宗座聖殿，為天主教道明會的母堂。聖撒比納聖殿長 60 米，寬 30 米，位於臺伯河河邊，背靠阿文提諾山，鄰近馬耳他騎士團的總部。此外也是司鐸級樞機領銜聖堂。 聖撒比納聖殿是一座早期巴西利卡聖堂，擁有古典的長方形平面及圓柱。此外，聖堂已經恢復到原來簡樸的裝飾（大部分是白色）。而且由於從窗戶進來的光線照射下，使堂內顯得很空曠。而其他宗座聖殿，例如聖母大殿，往往都裝飾得相當複雜俗麗。由於聖堂簡樸的設計，所以該聖堂就代表了從有屋頂的古羅馬廣場到基督教聖堂的演變。這是聖灰星期三的。 歷史 thumbleft190px 教堂內部 聖撒比納聖殿由在擔任達爾馬提亞祭司的伊利裡亞的 Priest Petrus 建設，興建於 422 年 432 年，建在後來被追封為基督教聖人的羅馬婦女故居的原址上。此外，聖堂非常接近朱諾的神殿。 那時候聖堂及聖堂附帶的建築物都是的財產（支援道明會的教宗何諾四世也是 Savelli 家族的一分子）。於 1219 年，和諾理三世將他的家族聖堂交給創辦道明會的聖道明。所以，聖堂就成為了道明會的總部。在該堂及其女修道院於 1222 年 6 月交給道明會後，它們就成為了道明會的根據地。 外部及內部 該堂的木製門為聖堂於 430 年至 432 年原有的門，雖然它與門口看起來並不和調。木門上的十八塊鐵板都保留至今，但只有一塊刻了聖經故事，在這些鐵板之中最有名的是刻有基督被釘十字架的圖畫。此外，這些鐵板都是重要的基督教肖像研究材料。聖堂門口上方還儲存著一首拉丁六步格詩。鐘樓則建於十世紀。 聖堂拱壁上原有的五世紀馬賽克，被祖卡里（Taddeo Zuccari）於 1559 年創作的相似壁畫所取代。而聖堂的結構則沒有改變，例如：基督的雕像左右為男女聖人的雕像等。畫的主題與其他 5 世紀馬賽克相似，但這些鑲嵌畫已毀於 17 世紀。 女修道院 聖道明、教宗庇護五世、聖採爾穌斯（Saint Celsus）、 聖雅欽多（Hyacinth）及聖多瑪斯阿奎那都曾在這修道院住過。自從修道院交給道明會管理後，修院只被很少地改動過。聖道明的小屋現今已改建為一座小堂，而這小屋原有的用餐廳也保留至今。 參考資料 註腳 書籍 Alexander Coburn Soper The ItaloGallic School of Early Christian Art The Art Bulletin Vol 20 No 2 Jun 1938 pp 145192 外部連結 General Curia of the Order of the Preachers Thayers Gazetteer with Mario Armellinis Le Chiese di Roma 羅馬市內的教堂，Santa Sabina allAventino Door Panels of Santa Sabina analyzed Category 羅馬領銜聖堂 Category 道明會 Category 羅馬宗座聖殿
伯明翰國際機場（，）是英國第二大城市伯明翰的國際機場，位於伯明翰市中心東南偏東 13 公里、考文垂西北偏西 176 公里處，在索利赫爾大都會區。 該機場於 1939 年 7 月 8 日啟用，並曾於第二次世界大戰期間被英國皇家空軍徵用作基地。1946 年 7 月 8 日，該機場恢復作民航用途。 2017 年，該機場的乘客量超過 129 千萬，使該機場成為英國第七繁忙的機場。該機場提供飛往歐洲、中東、印度次大陸、北美和加勒比地區等目的地的國際航班。伯明翰機場是易捷航空、捷特二航空、瑞安航空和途易航空的運營基地。 歷史 建設與啟用 1928 年，伯明翰市議會決定該市需要一座市政機場； 因此不久之後成立了一個委員會，致力於建立這樣一個設施。 據報導，到 1931 年，潛在的機場選址地點包括雪莉、埃爾姆登和奧爾德里奇等地。 雖然埃爾姆登被認為是一個令人印象深刻且合適的機場選址，但由於大蕭條導致的開支削減，進一步的進展被推遲了。 到 1933 年，該專案重新啟動，並於次年成立了一個新的機場委員會來監督機場的建設。 在做出任何重大建設決定之前，委員會成員於 1935 年參觀了歐洲各地（包括阿姆斯特丹、柏林、里昂、巴黎、布魯塞爾和倫敦）成功的機場。 1935 年 1 月，機場委員會開始尋求專家顧問參與機場建設。 1933 年，伯明翰市議會授權強制購買 300 英畝土地供機場使用； 次年又以類似方式收購了 214 英畝土地。 1936 年，城市工程師和測量員、公共工程部和一家航空顧問公司等多個機構開始準備地面、設計航站樓和機庫建築以及規劃機場的詳細佈局。 1937 年 10 月，多家承包商受命建造機場建築的各個部分，包括精心設計的航站樓。 據報導，該專案的總支出約為 360000 英鎊。建設工作進展迅速； 1939 年 5 月 1 日，機場竣工到可以處理交通的程度。 1939 年 7 月 8 日，肯特公爵夫人、希臘和丹麥的瑪麗娜公主在首相內維爾張伯倫的陪同下主持了埃爾姆登機場的啟用儀式。它的航站樓包括以裝飾藝術風格設計的空中交通管制塔；該設施繼續用作航站樓直到 1984 年，隨後用作員工辦公室和私人航班； 截至 2018 年，它仍然完好無損。該機場由伯明翰市議會擁有和經營。 初始服務飛往克羅伊登、格拉斯哥、利物浦、萊德、濱海索爾海姆、曼徹斯特和南安普敦； 此後不久又增加了進一步的服務，儘管它很快就會因第二次世界大戰的爆發而暫時停止用作民用機場。 第二次世界大戰 第二次世界大戰期間，埃爾姆登機場被英國空軍徵用，並被英國空軍和英國海軍用作英國皇家空軍埃爾姆登機場。 它主要作為初級飛行學校和艦隊航空隊兵基地運營。正是在這時，原來的草地跑道被兩條硬跑道所取代：0624 （在 753 米）和 1533 （在 1271 米）。 當時在長橋（現屬布羅姆斯格羅夫區）製造的大量蘭開斯特轟炸機和史特靈轟炸機由於無法從工廠的短跑道起飛； 因此，它們均需透過陸路運輸到埃爾姆登機場，它們的機翼事先被拆除並在抵達後重新安裝。 它們在機場進行了試飛，一旦宣佈適航，便被送往運營單位。 1946 年 7 月 8 日，機場重新向民用運營開放，但仍處於政府控制之下。 1950 1980 在戰後年代，這裡舉辦了許多公共活動，例如航空展銷會和飛行比賽。 1949 年，隨著英國歐洲航空公司開通飛往巴黎的航線，定期航班服務開始； 多年來，飛往歐洲大陸的航班數量穩步增長，包括從 1955 年至 1960 年開始飛往蘇黎世、杜塞爾多夫、帕爾馬、阿姆斯特丹和巴塞羅那的航班。1960 年，伯明翰機場恢復由伯明翰市運營，結束了中央政府的控制。 1961 年，一座額外的航站樓啟用，以處理日益增長的國際交通，它被恰當地稱為國際大樓。 此外，在 1967 年至 1970 年間，機場展開了把主跑道延長至 7400 英尺（14 英里）的工程，令渦輪螺旋槳發動機客機和噴氣式客機得以使用機場。 因此，1967 年機場推出了一項使用維克斯 VC10 客機飛往紐約的新服務。據報導，到 1970 年代初，伯明翰機場透過相對擁擠的客運大樓，每年處理大約 100 萬名乘客。 1974 年，新成立的西米德蘭茲郡大都會郡議會從伯明翰市接管了機場。 1980 年 9 月 16 日，超音速客機協和式飛機首次造訪伯明翰機場。 2003 年 10 月 20 日，作為告別之旅的一部分，協和式飛機最後一次造訪機場。 1980 2000 伯明翰機場曾經是世界上第一個商業磁懸浮列車系統的所在地，該系統採用低速磁懸浮列車的形式，沿著航站樓和伯明翰國際火車站之間、長 620 米的線路執行 。經過一年的測試和試用，伯明翰機場磁懸浮列車於 1984 年 4 月大張旗鼓地啟用 Worlds first maglev operation moves into the test phase Railway Gazette International April 1983 pages 260262。然而，在 1995 年，磁懸浮鐵路在啟用 11 年後停運； 關閉的原因是系統不可靠，它經常出現故障。 原來的導軌暫時處於休眠狀態但完好無損，以保留日後作修復或改用於其他用途。2003 年，替代電纜牽引系統 AirRail Link 旅客捷運系統投入使用，該系統重新利用了軌道和大部分原有基礎設施。 2000 年以後 2010 年 9 月，伯明翰機場宣佈在 2011 年將 1 號和 2 號航站樓合併為一個設施後，將從其正式名稱中刪除 國際 兩字，改成 伯明翰機場。 一家總部位於米德蘭茲的營銷機構被聘用來 建立一個新的企業形象，以反映伯明翰機場目前在市場上的地位及其未來的潛力。 伯明翰機場的資料顯示，有 800 萬人居住在距離機場一小時車程範圍內，但只有不到 40 的人使用機場。 機場管理方希望品牌重塑將使機場 在市場上更加引人注目。 2010 年 11 月，機場開始使用新名稱、新標誌、藍色陰影的互鎖圓圈和標語 Hello World（你好世界），旨在反映機場作為全球旅遊樞紐的新定位。 2011 年 1 月，機場的觀景廊被永久關閉。 同月，機場將其兩個航站樓合併為一個航站樓，其中涉及建造另外兩個樓層，以容納新的到達和迎接區、中央安全搜尋區。 2011 年 7 月，新的控制塔建設工程展開。 新控制塔於 2012 年 3 月完工； 它取代了機場自 1939 年機場啟用以來一直被用作控制塔的塔樓。 2011 年 2 月 23 日，伯明翰機場宣佈 2 號高速鐵路將可解決倫敦跑道容量問題； 管理人員表示，一旦高速鐵路建成，從伯明翰機場到倫敦的速度將比從斯坦斯特德機場更快，並聲稱伯明翰機場可容納多 900 萬名乘客。 航線及目的地 以下航空公司運營往返伯明翰機場的定期航班和包機服務： 地面交通 leftthumb 來往伯明翰國際火車站和伯明翰機場的旅客捷運系統 AirRail Link 列車 鐵路 伯明翰機場由伯明翰國際火車站提供服務。 該車站位於伯明翰和倫敦之間的西海岸主線上，火車由西米德蘭茲火車、Avanti 西海岸、威爾士運輸和縱貫鐵路公司運營。 火車站和機場航站樓之間的交通由免費的旅客捷運系統 AirRail Link 提供。 客運 客運站設於一號航站樓外，大部分短途客運路線均由國家快運西米德蘭茲提供。國家快運於伯明翰機場有提供前往英國各城市（如倫敦、曼徹斯特、利物浦、特倫特河畔斯托克等）的長途客車服務。 參考資料 Category 英格蘭機場
聖巴西德聖殿（，）是羅馬的一座天主教乙級宗座聖殿，靠近聖母大殿。長 45 米，寬 30 米。興建於 780822 年。 該堂也是一間司鐸級樞機領銜教堂，曾經領該堂司鐸銜的樞機中成為教宗者有洪諾留二世、盧修斯三世、儒略三世。 FileSanta prassede 05121801JPG 入口 FileSanta Prassede Rome Interiorjpg 內部 參考資料 外部連結 Kunsthistoriecom photogallery Santa Prassede Category 羅馬領銜聖堂 Category 羅馬宗座聖殿
吉林西站位於中國吉林省吉林市船營區新生街 22 號。該站目前為瀋陽鐵路局管轄的貨運二等站。 歷史 吉林西站建成時為吉海鐵路總站，此時吉林城東關已有受日本控制的吉長鐵路、吉敦鐵路接軌點的吉林站，日本當局拒絕與由吉林省政府官商合辦、時任吉林省長張作相主持修建的吉海鐵路接軌。故吉海鐵路只好在當時的吉林城西郊設 吉海鐵路總站，後名八百隴站、黃旗屯站，1985 年改名為吉林西站。 2007 年 4 月 18 日，受中國鐵路第六次大提速影響，吉林西站停辦客運業務，後往來於山海關 吉林間 4239 次列車曾短期在此辦理旅客乘降業務。 2009 年 9 月 1 日至 2011 年 8 月 27 日這段期間，因吉林站封站改造，客運業務由吉林西站、江北站辦理。但此次恢復客運並未使用該站老站房，而是在老站房東側搭建了一座臨時候車室。2011 年 8 月 27 日 21 時 36 分，吉林西至北京 T272 次旅客列車離開吉林西站後，吉林西站停辦客運業務。 2011 年 8 月 28 日，吉林站站房全部投入使用，吉林市江北站和西站分流業務停止。 站房 整體構造 1928 年，吉林西站的站舍及票房建成，1929 年建鐘塔，1930 年建塔亭。吉林西站是一座大型哥特式尖屋頂建築，佔地面積 897 平方米。車站主體建築是方石結構，屋頂為折型木結構，外掛琉璃瓦，室內有壁畫裝飾。鐘塔尖離地面高度為 29 米，塔內有螺旋型木製階梯，登上塔頂可俯視四方。站舍坐北朝南，造型如雄獅伏臥，獅尾被巧妙地設計成鐘塔凇情水韻看江城。吉林市文化局編。第 77～78 頁。 1959 年和 1985 年對屋架結構進行改修，將屋頂琉璃瓦改為水泥瓦。塔尖塑有飛利浦旋輪，室內有壁畫裝飾。整座建築呈不對稱佈局，立面組合高低錯落、主次分明、富於變化。 吉海鐵路總站 建築風格與津浦鐵路濟南車站極為相似，整體都是臥獅造型，無論是前面的柱廊、鐘樓的位置、雙坡瓦屋面，還是正反面的拱形高窗、側面的球形穹頂，都如出一轍，僅在外觀體量（吉林總站要小一些）、鐘塔樓的形狀（吉林總站下部是方柱形，濟南站是圓柱形）和高度（吉林總站高 29 米，濟南站高 321 米）及輔助用房等區域性有細微的差別。兩者之間是否有其他聯絡，尚待考證。 1997 年，吉林大學師生對該站舍進行了全面測繪。2004 年，吉林西站出資對建築蓋瓦進行了維修，目前結構穩定，現狀良好，無改建擴建。車站站房在 1992 年被列為吉林市級重點文物保護單位，2007 年 5 月 31 日被列為吉林省第六批重點文物保護單位，2013 年 5 月 3 日被列為第七批全國重點文物保護單位。 在劉德華的《烽火佳人 天若有情 3》中，影片中的 武漢火車站 即是在吉林西站拍攝。由張東健、仲村亨主演的韓國電影《2009 失去的記憶》亦採用該站為外景，展現了 1909 年安重根擊斃伊藤博文時的哈爾濱火車站。另外，本站亦被網友評價為中國最美火車站之一 雄獅初醒的憑記。 站房作者 該站站房長期被誤認為是由林徽因設計，梁思成審定。 吉林市政協文史研究員王力考據後推翻這說法王力 吉海鐵路總站的設計者究竟是誰《江城日報》2005 年 12 月 19 日 httpblogsinacomcnsblog_687ac6f70100j0gxhtml 。 王力在 吉海鐵路總站的設計者究竟是誰 一文說到他檢視鐵路檔案中儲存了吉海鐵路總站當年的設計圖紙共 20 張，設計時間從 1928 年 11 月 21 日至 1930 年 5 月。標有設計者（Designed by）為：W X Chai、J C Tou、C H Wang、S ？ Hsü W X Chai：吉林總站票房平面圖、吉林總站票房（共 2 張）、吉林總站票房側面圖、食堂及鐘塔斷面圖、門窗詳細圖、電燈位置圖； J C Tou（吉海鐵路工務員竇瑞芝）：地基、吉林總站票房斷面圖、出廈、護牆板詳圖； C H Wang（吉海鐵路幫工程司王溢中）：正門門臉詳細圖、鐘塔詳圖、候車室屋頂詳圖、柁架詳圖（共 2 張）； S ？ Hsü（吉海鐵路總務處長兼職工程司徐箴）：亭子詳圖； 無設計者簽名：飛簷及柱子詳圖、門窗詳圖、盥室詳圖。。所有圖紙中的工程指揮（ENC，Engineering Commander）一項的簽名為 Chao Chieh 總工程師趙傑。；設計稽核（DER，Design Review）一項的簽名為 C P Chang 吉海鐵路工程司張俊波。。 thumbright2008 年 3 月 29 日 4239 次列車瀋陽東 吉林西中轉簽證客票 林徽因或梁思成的權威傳記、史料、梁思成親自撰寫的詳細簡歷都沒有提到二人曾設計該車站林徽因和梁思成 1928 年秋從歐洲回國。梁後即在東北大學任教，建立了中國第一個建築系。林徽因到 1929 年春夏間才到瀋陽。1929 年秋，賓夕法尼亞大學畢業的陳植、童雋也來東北大學建築系任教。四人共同創辦 營造事務所，承攬了張作相正在創辦的吉林大學的總體規劃、教學樓與宿舍樓的設計，不遺餘力地創作具有中國傳統風格的現代建築。西站設計採用濟南車站全盤西方形式。吉林大學於 1931 年 7 月竣工。這是梁林回國的第一個建築專案。林徽因並於 1929 年 8 月分娩，在 1929 中休產假。。 使用情況 目前為吉林市的內陸口岸站，該站僅辦理國際聯運貨物傳送、到達中國鐵路客戶服務中心。貨運服務服務場所查詢。集裝箱貨列可從吉林西站直達大連港和營口港。 鄰近車站 參見 沈吉鐵路 吉林站 參考資料 Category 吉林市鐵路車站 Category 船營區 Category 沈吉鐵路車站
2009 年 NBA 季後賽是國家籃球協會（NBA）在 200809 NBA 賽季常規賽完畢後舉行的七場四勝制淘汰賽。比賽於 2009 年 4 月至 6 月進行。 大事紀錄 4 月 18 日，芝加哥公牛擊敗波士頓塞爾特人，公牛新秀控球後衛德里克羅斯取得 36 分，追平了 1970 年密爾沃基公鹿中鋒卡里姆阿卜杜勒賈巴爾創下的新秀季後賽處子戰的第二高得分 最高得分是 2005 年季後賽公牛新秀老大，得分後衛本戈登取得的 40 分。Rose outduels Rondo in playoff debut as Bulls beat KGless Celtics ，ESPN 4 月 19 日，洛杉磯湖人擊敗猶他爵士，湖人得分後衛高比拜仁取得 24 分，其季後賽總得分超越了魔術手莊遜，成為湖人隊史上季後賽得分榜第三位。Kobe efficient Lakers cruise to comfortable Game 1 win ，ESPN 4 月 27 日，丹佛金塊以 12163 擊敗新奧爾良黃蜂，追平了 NBA 季後賽史上雙方得分差距最大的紀錄（58 分，對上一次為 1956 年明尼亞波利斯湖人以 13375 擊敗聖路易斯老鷹）。此外，本場亦是黃蜂及金塊季後賽隊史上分差最大的紀錄（黃蜂上一次最大的負分差為 32 分（1998 年，6496 負亞特蘭大老鷹）；金塊上一次最大的勝分差為 30 分（1985 年，141111 勝聖安東尼奧馬刺）。Nuggets match most lopsided win in NBA playoff history to take 31 lead ，ESPN 5 月 11 日，克里夫蘭騎士以 8474 擊敗亞特蘭大老鷹，總場數 40 橫掃對手，是 2003 年季後賽改制以來，繼邁阿密熱火之後第二支能於首兩輪均能橫掃對手的球隊；騎士亦是 NBA 史上首支能於首八場季後賽比賽中均能以 10 分或以上擊敗對手的球隊。勒邦佔士則是繼奧斯卡羅伯遜之後，第一位能在季後賽中取得平均至少 30 分、9 籃板、6 助攻的球員。Hawks put up fight but LeBron Cavs complete sweep ，ESPN 5 月 12 日，洛杉磯湖人以 11878 擊敗休斯敦火箭，是球隊自 1986 年以來首次在季後賽中淨勝對手 40 分；對手休斯敦火箭則追平了球隊季後賽史上最大的負分差。此外，本場亦是湖人總教練菲爾傑克遜教練生涯第 200 場季後賽勝仗，是 NBA 史上首位總教練取得此成績。Kobe Lakers bounce back with rout 32 series lead ，ESPN 形式 各聯盟的前四名種子由各賽區排名第一的球隊和餘下的成績最好的一支球隊組成，前四位種子的排位則根據各自的成績來排定；而對陣方式如下：擁有較高的種子排名會有許多優勢。由於一號種子將挑戰八號種子，二號對陣七號，依此類推，第二輪第 1 種子和第 8 種子的勝方將對陣第 4 種子和第 5 種子的勝方。因此有較高的種子排名意味著將面對相對較弱的對手。 季後賽實行七場四勝制，每支球隊將與對手最多進行七場比賽，最先贏得四場比賽的球隊將進入下一輪，而敗者被淘汰。由於比賽共有 4 輪，因此此種比賽形式稱為 7777。 季後賽資格 東岸 種子 隊伍 勝場數 決勝 確保 確保 確保 確保 種子 隊伍 勝場數 決勝 進入季後賽 賽區冠軍 分割槽決賽主場優勢 NBA 總決賽主場優勢 1 克利夫蘭騎士 66 2 月 23 日 3 月 13 日 4 月 10 日 4 月 13 日 2 波士頓塞爾特人 62 2 月 22 日 3 月 18 日 3 奧蘭多魔術 59 3 月 11 日 3 月 25 日 4 亞特蘭大老鷹 47 3 月 25 日 5 邁阿密熱火 43 4 月 3 日 6 費城 76 人 41 東岸 2527 4 月 4 日 7 芝加哥公牛 41 東岸 2428 4 月 4 日 8 底特律活塞 39 4 月 10 日 西岸 種子 隊伍 勝場數 決勝 決勝 確保 確保 確保 種子 隊伍 勝場數 決勝 決勝 進入季後賽 賽區冠軍 分割槽決賽主場優勢 1 洛杉磯湖人 65 3 月 12 日 3 月 12 日 3 月 27 日 2 丹佛金塊 54 分割槽 124 21 vs 馬刺 3 月 31 日 4 月 13 日 3 聖安東尼奧馬刺 54 12 vs 金塊 3 月 31 日 4 月 15 日 4 波特蘭拓荒者 54 分割槽 115 4 月 5 日 5 休士頓火箭 53 4 月 5 日 6 達拉斯小牛 50 4 月 8 日 7 新奧爾良黃蜂 49 4 月 7 日 8 猶他爵士 48 4 月 5 日 備註 不適用 常規賽對賽成績 22 平手 雙方屬於不同分割槽 晉級形勢圖 更新自 2009 年 6 月 15 日 東部聯盟 所有日期為美國當地時間 第一輪 1 克利夫蘭騎士 VS 8 底特律活塞 2 波士頓塞爾特人 VS 7 芝加哥公牛 3 奧蘭多魔術 VS 6 費城 76 人 4 亞特蘭大老鷹 VS 5 邁阿密熱火 第二輪 1 克利夫蘭騎士 VS 4 亞特蘭大老鷹 2 波士頓塞爾特人 VS 3 奧蘭多魔術 分岸決賽 1 克利夫蘭騎士 VS 3 奧蘭多魔術 西部聯盟 所有日期為美國當地時間 第一輪 1 洛杉磯湖人 VS 8 猶他爵士 2 丹佛金塊 VS 7 紐奧良黃蜂 3 聖安東尼奧馬刺 VS 6 達拉斯小牛 4 波特蘭拓荒者 VS 5 休士頓火箭 第二輪 1 洛杉磯湖人 vs 5 侯斯頓火箭 2 丹佛金塊 vs 6 達拉斯小牛 分岸決賽 1 洛杉磯湖人 vs 2 丹佛金塊 NBA 總決賽 W1 洛杉磯湖人 vs E3 奧蘭多魔術 統計 類別 最高 最高 最高 平均 平均 平均 平均 類別 球員 球隊 合計 球員 球隊 平均 場數 得分 雷阿倫 3OT 勒邦佔士 波士頓塞爾特人克里夫蘭騎士隊 5147 勒邦佔士 克里夫蘭騎士隊 353 14 籃板 德懷特霍華德 奧蘭多魔術隊 24 德懷特霍華德 奧蘭多魔術隊 153 23 助攻 拉簡朗度 3OT 拉簡朗度 波士頓塞爾特人 1918 迪朗威廉士 猶他爵士 108 5 抄截 格連戴維斯 波士頓塞爾特人 6 查馬斯 邁阿密熱火 29 7 封阻 柏堅斯 OT 基斯安達臣泰路斯湯馬士 波士頓塞爾特人金塊公牛 766 泰路斯湯馬士 公牛 29 7 參考 N playoffs CategoryNBA 季後賽 fiNBAkausi 20082009Pudotuspelit
巴黎 奧利機場（，，）是一座位於法國馬恩河谷省奧利的機場。機場距離巴黎市中心 13 公里（81 英里）。該機場的航班都是往歐洲、中東、非洲、加勒比地區、北美洲和東南亞地區。在戴高樂機場建成前，這座機場是全巴黎最重要的機場。現在多數國際航班都轉往戴高樂機場，只有部分國際航班和國內航班留在此機場。奧利機場是法國第二繁忙的機場。在 2007 年，客運量為 26441000。 此機場佔地 153 平方公里，跨越 2 個省和 7 個市鎮： 埃松省：帕賴維埃耶波斯特（客運大樓所在地）、維蘇 Plan de Wissous 維蘇。在 2009 年 10 月 6 日參考。、阿蒂斯蒙斯 Plans cartes et vue aérienne 阿蒂斯蒙斯。在 2009 年 10 月 6 日參考。、希伊馬紮蘭 Plan interactif 希伊馬紮蘭。在 2009 年 10 月 6 日參考。 及莫朗日斯 Plan 莫朗日斯市。在 2009 年 10 月 6 日參考。。 馬恩河谷省：勒魯瓦新城 Plan de la ville 勒魯瓦新城。在 2009 年 10 月 6 日參考。 和奧利（部分南客運大樓所在地）Plan dOrly 奧利 。在 2009 年 10 月 6 日參考。。 機場由巴黎機場集團管理，這個管理局還管理戴高樂機場、巴黎 勒布林熱機場，以及其他位置巴黎市郊的小型機場。 歷史 機場原稱新城 奧利機場，在 1932 年於巴黎南面市郊啟用。當時，此機場為次要機場，主要機場為巴黎 勒布林熱機場。 軍事用途 在 1940 年的法國戰役後，此機場被德國空軍佔領，成為一個戰鬥機場，駐守各種戰鬥機和轟炸機部隊。隨後，英國皇家空軍和美國陸軍航空軍不斷重複地攻擊這座機場，破壞基建、跑道去阻止德國進一步的行動。 在 1944 年 8 月，諾曼地戰役和德國軍隊撤退後，奧利機場由美國陸軍航空軍工程師進行維修，並且讓第九空軍成為一座 A47 戰術機場。機場內駐守了第五十行動小組的 P47 戰鬥機，直至 9 月，除後聯絡編隊進駐機場直至 1945 年 10 月約翰遜，大衛 C 1988 年，美國陸軍航空軍大陸飛機 ETO， DDay 至 VE Day ；阿拉巴馬州，麥克斯韋空軍基地，美國空軍歷史研究中心，研究部。。 直至 1947 年 3 月，美國陸軍航空軍第 1408 隊陸軍空軍基地單位是駐守在奧利機場，那時機場的控制權是返回法國政府手上。奧利機場在 1948 年 1 月 1 日，變回一座商用機場，可是美國空軍在機場內租用了一小部分地方作為主要航空運輸設施，供給位於羅康庫爾的歐洲盟軍最高司令部。 據記載，在這個奧利機場附近的一偏僻處，有座混凝土建築。該座建築常年有武裝力量駐守，從裡到外只有一個出口。而這座建築的主要用途，是用來中轉美國和北大西洋公約組織的一些絕密級檔案。 航空公司及目的地 奧利機場有兩個客運大樓：南客運大樓和西客運大樓。 其他設施 AOM 法國航空的總辦公室是在奧利機場大廈 363 室 1999 年世界航空公司目錄 。2000 年。363 頁。。於 2010 年 5 月 15 日參考。 。於 2010 年 5 月 15 日參考。。當 AOM 法國航空和自由航空於 2001 年合併後 探索自由航空。 自由航空，2002 年 2 月 23 日。在 2010 年 5 月 15 日參考。，自由航空便佔用了奧利機場大廈 363 室 世界航空公司目錄 。2002 年 3 月 1218 日。57 。 交通 道路 7 號國道連線機場至巴黎市區 A106（A6 支線）高速公路可連線至 A86 法蘭西島大區環線高速公路以及 A6 高速公路（太陽高速公路）：向北連線巴黎市區環線高速公路到達巴黎市區，向南前往法國南部，里昂、馬賽等大城市。 鐵路 大區快鐵 B 線的支線奧利機場內線的奧利機場西站和奧利機場南站，乘客可以免費來往這兩站。 大區快鐵 C 線的朗吉橋奧利機場站。 有軌電車 7 號線連線至猶太城，可轉乘地鐵 7 號線。 地鐵 14 號線南延線於 2024 年 6 月 24 日開通和以及未來開通的 18 號線；以及有軌電車 9 號線。 巴士 法國航空客車（Cars Air France）連線戴高樂機場和巴黎著名景點。 Orlybus 奧利巴士（車站在朗吉橋奧利機場站） 未來將有 393 路快速公交線 事故、意外和襲擊 在 1962 年 6 月 3 日，法國航空 007 號班機在起飛時墜毀，130 人罹難，乘客都是美國亞特蘭大公民和文化領袖。在當時，此次空難是牽涉到單一一架飛機的空難中，死傷最多人的。 在 1973 年 7 月 11 日，裡約格朗德航空 820 號班機在機場 5 公里處墜毀，當時飛機已經設定襟翼和起落架。事故的原因是由於飛機在裡約熱內盧起飛後，在途中，飛機後方廁所發生火警，飛機要緊急降落在奧利機場，最後造成慘劇。由於機艙內濃霧獮漫，導致 128 人死亡，只有 11 人生還（10 名機員，1 名乘客）。 在 1974 年 3 月 3 日，土耳其航空 981 號班機起飛後於埃默農維爾墜毀，航班的目的地是倫敦希斯路機場，意外是由於貨艙門設計有缺陷導致空中爆炸減壓，導致全機 346 人罹難。 在 1975 年 1 月 13 日，幾名男子（包括豺狼卡洛斯）企圖使用反坦克飛彈襲擊一架起飛中的以色列航空波音 707 型飛機載著 136 名乘客飛往紐約，但是未擊中目標，反而擊中一架已經由薩格勒布抵達的 Jat 航空道格拉斯 DC9。那些人在同年同月 19 日再次出動，可是又再失敗，這是由於這次被警方發現。 在 1983 年 7 月 15 日，阿美尼亞地下組織 ASALA 進行轟炸土耳其航空公司的櫃檯事件，殺死 8 人，50 人受傷。ASALA 成員被判無期徒刑。 影像 ImageAncienne tour TA23 Orlyjpg 機場控制塔 ImageVue Orly Sud Tour VORDME Orlyjpg ImageMD82 Tour Orlyjpg ImageToit Orly SudJPG ImageRDC Aerogare Orly Sudjpg 南客運大樓 ImageEtage1 Orly Sudjpg 登機閘口 ImageTunisairjpg ImageEtage1 Orly Ouestjpg 登機閘口 2 參見 在法國的美國空軍 參考資料 外部連結 官方網站 巴黎 奧利機場 （法國機場聯盟） Category 法國機場 Category 巴黎交通 Category1932 年啟用的機場
越臺伯河的聖母大殿或外臺伯河的聖母大殿是一座位於義大利羅馬的天主教次級宗座聖殿，長 56 米，寬 30 米，興建於四世紀，是該市最古老的教堂之一，可能是羅馬城首次公開進行彌撒的地點。教堂的底層平面和牆體結構可追溯到公元 340 年代。也是一間司鐸級樞機領銜教堂。 歷史 外臺伯河的聖母大殿為外臺伯河區最大的教堂。座位上的銘文稱這是第一座獻給聖母的教堂，但是也有人認為聖母大殿是最早獻給聖母的教堂。在教堂的地基下有羅馬最古老的教堂之一。在 220 年左右，加里斯都一世在退伍軍人收容所 Taberna meritoria 成立一個基督徒家庭教會。皇帝塞普蒂米烏斯塞維魯在解決基督徒與客棧老闆之間的爭議後，將這一地區給予基督徒使用，說：「我喜歡那些敬拜神的人，不論他們如何敬拜神」。在 340 年，尤利烏斯一世重建了 titulus Callixti，而且重建後的教堂規模更大，它成為 titulus Iulii 紀念其主保聖人，為羅馬最初的二十五個堂區之一，實際上它可能是第一個公開舉行彌撒的教堂。 在五世紀及八世紀，它經歷了兩次修復。在 1140 年至 1143 年間，教宗英諾森二世在舊址上重建該堂 Since the construction was already under way at the time of the submission of the AntiPope Celestine II 1142 it cannot be interpreted as a thanksgiving offering。教宗英諾森二世還將教堂夷為平地，並將其前對手對立教宗安那克勒圖二世剛完成墓穴搬到地面及安排他的葬禮在那墓穴之前佔有的地方舉行。Reardon Wendy J 2004 The Deaths of the Popes Macfarland Company Inc ISBN 0786415274 p 92 雕刻豐富的柱子取自卡拉卡拉浴場的廢墟 Dale Kinney Spolia from the Baths of Caracalla in Sta Maria in Trastevere The Art Bulletin 683 September 1986379397 或者附近加尼庫樂姆山（Janiculum）上的艾西斯神廟。十九世紀的學者確定雕塑的面孔為艾西斯、塞拉皮斯及 Harpocrates。在 1870 年，教宗碧嶽九世下令敲碎這些面孔 Rodolfo Lanciani noted that they had been martellati e distrutti Lanciani LIseum et Serapeum del Regione IX Bolletino della Commissione Archeologica Comunale di Roma 11 188335 corroborated in nineteenthcentury German and English guidebooks before and shortly after the restoration noted in Kinney 1986380 note 6。 結構 聖母大殿的中殿，由教宗諾森二世重建（1138 年至 1148 年）及獻給聖母，諾森二世保留了原來的教堂並在原有的基礎上重建教堂。教堂的二十二根愛奧尼柱式及科林斯柱式花崗石圓柱把中殿和走廊分開（這些圓柱均來自卡拉卡拉浴場）。 教堂裡有一系列的由卡瓦利尼（Pietro Cavallini）於十三世紀設計的馬賽克，這些鑲嵌畫的主題都環繞著「」（1291 年）。而杜明尼基諾（Domenico Zampieri）於八角天花板的畫作 Assumption of the Virgin （1617 年）的尺寸剛好與他設計的天花板相稱。 教堂的第五小禮拜堂的左邊為由 Antonio Gherardi 設計的阿維拉小禮拜堂（Avila Chapel），這小禮拜堂及聖契其利亞小禮拜堂（Chapel of S Cecilia）都為羅馬十七世紀後半葉最創新的建築物。小禮拜堂下部的顏色相當暗及採用了仿博羅米尼的設計，而圓屋頂則採用了開放式的設計。教堂的正立面由豐塔納（Carlo Fontana）於 1702 年重新設計，而教堂前方廣場的八角噴泉也由他重新設計（這噴泉在 1472 年的地圖上已出現）。 參考資料 註腳 網頁 Chris Nyborg Santa Maria in Trastevere 2002 年 httpsognodargentoblogspotcom200703stationalchurchsantamariainhtml 外部連結 越臺伯河的聖母大殿 Gallery of photographic details Catholic Encyclopedia 1908 Titulus Kunsthistoriecom Roman Monographies Fountains Part III 在越臺伯河的聖母大殿內的噴泉 教堂於地圖上的位置及其他資料 Category 羅馬宗座聖殿 Category 羅馬領銜聖堂
libxml 是一個用來解析 XML 文件的函式庫。它用 C 語言寫成，並且能為多種語言所呼叫，例如 C 語言，C，XSH。C Python，KylixDelphi，Ruby，和 PHP 等。Perl 中也可以使用 XMLLibXML 模組。它最初是為 GNOME 開發的專案，但現在可以用在各種各樣的方面。libXML 程式碼可移植性非常好，因為它基於標準的 ANSI C 庫，並採用 MIT 許可證。 參考資料 參見 Libxslt XML validation 外部連結 XMLLibXML Perl module Installing Libxml2 on Linux CategoryC 函式庫 CategoryGNOME 函式庫 Category 用 C 程式設計的自由軟體 Category 使用 MIT 許可證的軟體
莊橋站位於浙江省寧波市江北區莊橋街道馮家村，透過線路有蕭甬鐵路和杭甬客運專線。通往寧波莊橋機場的白沙支線從莊橋站出岔，杭甬客運專線高架線路在站前落地。 莊橋站始建於 1912 年，1955 年 1 月至 1959 年 9 月間曾是蕭甬鐵路客車停靠的終點站。寧波站建成後，莊橋站只辦理貨運業務，不辦理客運業務。由於杭甬客運專線建設，莊橋站於 2013 年成為高鐵列車停靠站。車站於 2013 年一季度竣工，並於 2013 年 7 月 1 日開通高速列車服務。寧波站改建完成後，莊橋站與寧波站和寧波東站一起形成寧波鐵路 一城三站 的格局。2020 年開通的寧波軌道交通 4 號線可接駁莊橋站。 2024 年 5 月 7 日至 6 月 30 日期間，因寧波樞紐莊橋至寧波段增建三四線工程施工開通需要，莊橋站暫停辦理客運業務。 車站結構 莊橋站站房為白色，建築面積為 3200 平方米，外形體現江南黛瓦風格。站房為地上一層，區域性兩層；南側為售票廳，設有自動閘機；北側為出站口，中部為候車大廳。站房西側為站前廣場，其中廣場北側為社會車輛停靠點，南側為公交停靠點。站房南北面分別設定鐵路公安派出所和廣場區域綜合管理辦公室。 站線佈置 莊橋站設 2 臺 4 線，其中正線 2 條，到發線 2 條。站臺為 2 個側式站臺，遠期規劃 6 面 8 線。 列車 莊橋站經停杭甬客運專線上行列車 6 列，終點為六安、淮南東、徐州東、上海虹橋。下行列車 4 列，終點為寧波站和溫州南站。寧波站至莊橋站列車執行時間為 11 分鐘，票價普通動車組二等座 6 元，一等座 10 元；高鐵二等座 9 元，一等座 155 元。 接駁交通 寧波軌道交通 莊橋火車站 寧波公交 相鄰車站 參見 寧波站 莊橋火車站 地鐵 參考資料 Category 中國鐵路上海局集團車站 Z Category1912 年啟用的鐵路車站 Category 中國大陸高普鐵共站車站
right200px 特拉維斯萊爾迪安納（，），美國職業籃球運動員，身高 185 米，場上位置組織後衛。 迪安納就讀於馬奎特大學，並曾同德韋恩韋德、史蒂夫諾瓦克等未來 NBA 球星合作，率隊打入 NCAA 四強。2005 年 NBA 選秀中，迪安納於第二輪第 53 順位被奧蘭多魔術隊選中。2007 年，迪安納以自由球員身份與印第安納步行者隊簽約。 參考資料 外部連結 D D D Category 波特蘭開拓者球員 Category 奧蘭多魔術選秀指名