廈門 快速公交，簡稱廈門 BRT，zhhans 是中國廈門的快速公交系統；zhhant 是中國廈門的公車捷運系統；zhhk 是中國福建省廈門市的巴士快速交通系統；，於 2008 年 9 月 1 日正式投入使用，系統包括專用車站、高架專用道路和專用車道，狹義的廈門 快速公交 系統僅包含 9 條 BRT 快線，廣義的廈門 快速公交 系統包含 9 條 BRT 快線、1 條機場專線。 線路 運營中線路 快速公交一號線 200pxrightthumb 廈門 BRT 專用車道 一號線全長 334 公里，共設 26 個站點，由第一碼頭始發後，經廈禾路、蓮前西路、雲頂中路、雲頂北路、環島幹道、集美大橋、集美大道、集美北大道、巖順路、珩聖路到達廈門北站。返程由廈門北站始發，經巖通路、集美北大道接原線返回。其中，第一碼頭站 縣後 機場 站為高架路線，在 T4 候機樓站前下地，透過集美大橋後上高架，在誠毅學院站前下地，除經過集美北大道的兩座跨線橋外，誠毅學院站 廈門北站為地上線路。其中，東芳山莊站附近由於快速公交三線交叉設定紅綠燈控，田厝站至廈門北站區間與社會車輛混行，在集美北大道與巖順路、巖通路交叉口設有紅綠燈控。 從 2013 年 4 月起，快一路識別色為。 快速公交二號線 230pxrightthumb 廈門快速公交二號線同安延伸段 二號線全長 413 公里，共設 32 個站點，由第一碼頭始發後，經廈禾路、蓮前西路、雲頂中路、雲頂北路、環島幹道、集美大橋、濱海西大道、海翔大道、同集北路、鳳崗路到達同安樞紐站。返程亦同。其中，第一碼頭站 縣後 機場 站為高架路線，在 T4 候機樓站前下地，透過集美大橋後上高架，在鳳林站前下地，鳳林站 潘塗站為地上線路，之後在潘塗站後上高架，濱海新城 西柯 樞紐站 同安樞紐站為高架線路。其中東垵站至潘塗站區間除站臺外，未與社會車輛車道設定硬隔離，與社會車輛可混行。在東芳山莊站三線交匯處、鳳崗路環城西路口設有紅綠燈控。 從 2013 年 4 月起，快二路識別色為。 快速公交三號線 三號線全長 111 公里，共設 13 個站點，由第一碼頭始發後，經廈禾路、蓮前西路、蓮前東路至前埔樞紐站。返程亦同。第一碼頭站 前埔樞紐站均為高架線路，在東芳山莊站附近三線交匯處設定紅綠燈控。 從 2013 年 4 月起，快三路識別色為。 機場專線 機場專線由第一碼頭始發後，經西堤路、廈禾路、鷺江道、演武大橋、成功大道、翔雲一路、翔遠三路、翔雲三路、翔遠四路、翔雲一路、埭遼路、翔雲三路至高崎 T3 候機樓站後，經翔雲三路、高崎南五路、高崎南十路、高崎南七路、高崎南八路、機場片區單向道路至高崎 T4 候機樓，返程由高崎 T4 候機樓站始發經高崎 T3 候機樓站、翔雲三路、翔遠四路、園林廣場南側路、翔遠三路、枋鍾路、成功大道接原線路返回。其中文屏路站 安兜站停靠原 BRT 成功大道線站點，第一碼頭站、鷺江道站、機場站則為普通公交站點。 停靠站點：BRT 第一碼頭站、鷺江道站、文屏路站、誼愛路站、呂嶺路站、仙嶽路站、金湖路站、安兜站、翔雲一路 T3 候機樓站（第一碼頭方向單向經停）、翔雲三路 T3 候機樓站、高崎 T4 候機樓站。 快速公交五號線 2015 年 8 月 1 日起，廈門快速公交 5 號線開通試執行，並於 11 月 1 日正式運營。線路沿用快速公交 3 號線前埔樞紐站至東芳山莊區間、快速公交 2 號線東芳山莊至同安樞紐站區間線路，在東芳山莊交叉路段使用新增右轉匝道。 快速公交六號線 2016 年 1 月 31 日起，為服務春運，快速公交 6 號線開通運營。線路沿用快速公交 3 號線前埔樞紐站至東芳山莊區間、快速公交 1 號線東芳山莊至廈門北站區間線路，在東芳山莊交叉路段使用新增右轉匝道。 快速公交七號線 快速公交 7 號線原首末站為開禾路口 洪文，因客流原因在 2022 年 4 月 16 日取消。後為方便同安區乘客往返集美區的快速出行需求，自 2023 年 1 月 16 日起，新設立從廈門北站至同安樞紐站的快速公交線路承接了這一編號，車程全長約 30 公里。 快速公交八號線 該線由第一碼頭至高崎機場。 快速公交九號線 快速公交九號線是快速公交五號線、快速公交六號線的高峰線，途經高崎機場、縣後、雙十中學、市行政服務中心等 8 個站點，約 8 分鐘 10 分鐘傳送一班 原 BRT 連結線 連結線為接駁 BRT 快線站與鄰近社群、學校、醫院、商業區等人流密集區域所開設的社群短駁線路，曾開行過 L1L5、L7L19、L21L22、L25L30 等線路，並規劃 L6、L20、L23、L24 等線路，後因客流稀少、道路施工、居民投訴等原因停開或合併為普通公交，規劃線路也基本無開行可能。 2017 年 3 月 1 日，BRT 進行票價調整，將剩餘 11 條 BRT 連結線整合為 9 條普通公交線號，票價亦改為一票制 1 元。 原 BRT 連結線基本情況表 線路 起訖點 連結車站 開通時間 停運 改線號時間 備註 L1 BRT 第一碼頭廈大西村 第一碼頭 2008 年 9 月 1 日 2017 年 3 月 1 日 更改線號為 71 路 L2 眼科醫院眼科醫院 思北 2008 年 9 月 1 日 2008 年 11 月 12 日 L3 BRT 鬥西路口BRT 鬥西路口 鬥西路 2008 年 9 月 1 日 2010 年 8 月 1 日 L4 鬥西路口鬥西路口 鬥西路 2008 年 9 月 1 日 2010 年 8 月 1 日 L5 郵輪中心碼頭公園東門 二市 2008 年 9 月 1 日 2017 年 3 月 1 日 更改線號為 72 路，後停運 L6 BRT 文塔站BRT 文塔站 文塔 從未開通 L7 金榜公園金榜公園 文灶 2008 年 9 月 1 日 2008 年 11 月 12 日 L8 金榜公園文屏 文灶 2008 年 9 月 1 日 2008 年 11 月 12 日 L9 龍山橋火車站 火車站、龍山橋 2008 年 9 月 1 日 2011 年 1 月 18 日 L10 BRT 蓮坂蓮花二村 蓮坂 2008 年 9 月 1 日 2008 年 11 月 12 日 L11 臥龍曉城蓮花五村 臥龍曉城 2008 年 9 月 1 日 2017 年 3 月 1 日 更改線號為 73 路 L12 東芳山莊海悅山莊 東芳山莊 2008 年 9 月 1 日 2010 年 8 月 1 日 L13 BRT 蔡塘BRT 蔡塘 蔡塘 2008 年 9 月 1 日 2008 年 11 月 12 日 L14 BRT 蔡塘奧林匹克博物館 蔡塘 2008 年 9 月 1 日 2008 年 11 月 12 日 L15 BRT 金山國貿陽光 金山 2008 年 9 月 1 日 2017 年 3 月 1 日 更改線號為 75 路，後延長至古地石社國貿陽光 L16 市行政服務中心枋湖村 市行政服務中心 2008 年 9 月 1 日 2017 年 3 月 1 日 更改線號為 76 路，2017 年 7 月 30 日與 75 路合併後停運 L17 BRT 雙十中學安兜 雙十中學 2008 年 9 月 1 日 2017 年 3 月 1 日 與現有 97 路公交整合後停運 L18 二中五緣校區BRT 雙十中學 雙十中學 2008 年 9 月 1 日 2017 年 3 月 1 日 更改線號為 78 路，延長至二中五緣校區翔雲一路 T3 候機樓 L19 BRT 縣後翔雲一路 T3 候機樓 縣後 2008 年 9 月 1 日 2017 年 3 月 1 日 與 L18 路整合後停運 L20 集美大橋南國內候機樓 T4 候機樓 從未開通 L21 嘉庚公交場站滸井 嘉庚體育館 2008 年 9 月 1 日 2017 年 3 月 1 日 更改線號為 924 路 L22 嘉庚公交場站龍舟池 嘉庚體育館 2008 年 9 月 1 日 2017 年 3 月 1 日 更改線號為 M19 路 L23 BRT 誠毅學院濱水小區 誠毅學院 從未開通 L24 華僑大學廈門理工學院 華僑大學 從未開通 L25 石村車站瑞景幼兒園 洪文 2008 年 9 月 1 日 2010 年 8 月 1 日 L26 前埔舊貨城軟體園西門 前埔樞紐站 2008 年 9 月 1 日 2011 年 1 月 18 日 L27 軟體園國貿新城 前埔樞紐站 2008 年 9 月 1 日 2017 年 3 月 1 日 更改線號為 77 路，後停運 L28 BRT 西柯樞紐站環東海域指揮部 西柯樞紐站 2008 年 9 月 1 日 2010 年 8 月 1 日 L29 BRT 西柯樞紐站西柯鎮政府 西柯樞紐站 2008 年 9 月 1 日 2010 年 8 月 1 日 L30 前埔樞紐站會展中心 前埔樞紐站 2008 年 9 月 1 日 2011 年 1 月 18 日 規劃中線路 規劃中已撤銷線路 快速公交成功大道線 成功大道線，也稱快速公交四號線，全程約 306 公里，共設 19 個站點。成功大道線規劃由廈港樞紐站始發，經成功大道、嘉禾路、廈門大橋、集杏海堤、杏前路、319 國道、灌六路至灌口樞紐站。返程亦同。計劃一期開通廈港樞紐站至廈門十中站，二期至灌口樞紐站。其中廈港樞紐站 內茂站為地上線路，在內茂站後上高架，杏北新城站 灌口樞紐站為高架線路。成功大道線一期未與社會車輛車道設定硬隔離，與社會車輛可混行。 成功大道線一期早在 2009 年底已建設完站臺以及行人過街設施，具備通車條件。但在最終沒能開通，主要原因是因為開通以後會存在三大弊端： 成功大道是快速路，車流快，開通 BRT 會與其他車輛相互干擾，不安全； 成功大道的隧道比較長，不適合通行公交車； BRT 站點離居民區較遠，上下客不方便。 成功大道線現改為公交機場專線，途經第一碼頭、鷺江道、演武大橋、成功大道，全線設站 11 座，全程票價 1 元。由於大部分線路在成功大道上，基本不會遇到堵車的情況。 快速公交環島幹道線 環島幹道線規劃由廈港樞紐站始發，經演武大橋、環島幹道至機場站（現集美大橋南站）。返程亦同。規劃共設 16 個站點。全部為地上線路。未開通的原因基本類似於成功大道線。並且環島幹道上已有普通公交 92 路、948 路、949 路，基本可以替代環島幹道線功能。 站點 專用站點 200pxrightthumb 廈門 BRT 站臺資訊（2017 年以前） 專用站點存在於快線所有站點以及機場專線部分站點，分為高架站和地面站，高架站的過街方式為人行天橋，乘客於站臺外購票，可雙向換乘。地面站的過街方式為地下通道，乘客於站臺內購票，只可單向換乘。由於周圍條件原因部分站點處於預留狀態，而另有部分站點由於規劃原因處於廢棄狀態。專用站點與相鄰的普通公交、連結線站點存在同站不同名的現象。 廈門 BRT 所有線路的普通話及閩南方言報站由廈門理工學院影視與傳播學院副教授黃婉彬配音。 專用站點列表 站名 站點性質 停靠線路 所在道路 備註 第一碼頭 高架站 1237 西堤路 首末站，有 71 路連結線，於地面購票，不可雙向換乘 開禾路口 高架站 1237 廈禾路 思北 高架站 1237 廈禾路 普通公交眼科醫院站 鬥西路 高架站 1237 廈禾路 普通公交鬥西路口站 二市 高架站 1237 廈禾路 文灶 高架站 1237 廈禾路 可與地鐵文灶站換乘。2019 年 6 月 30 日開通，規劃中原稱 文塔站。 金榜公園 高架站 1237 廈禾路 普通公交金榜公園站。原稱 文灶站，2019 年 6 月 30 日改現名。 火車站 高架站 1237 廈禾路 於地面購票 蓮坂 高架站 1237 蓮前西路 龍山橋 高架站 1237 蓮前西路 臥龍曉城 高架站 1237 蓮前西路 有 73 路連結線 東芳山莊 高架站 1237 蓮前西路 換乘站，預留與住宅介面 蔡塘 高架站 1256 雲頂中路 有 75 路國貿陽光方向連結線 金山 高架站 1256 雲頂北路 有 75 路古地石社方向連結線 市行政服務中心 高架站 1256 雲頂北路 原名穆厝站、市政務服務中心站 雙十中學 高架站 1256 雲頂北路 縣後 機場 高架站 1256 雲頂北路 有 78 路連結線，普通公交 BRT 縣後站，原名縣後站 高崎機場站 高架站 1256 枋鍾路 新設立站點，20181015 號啟用 T4 候機樓 地面站 1256 環島幹道 路中站，使用中，原名機場站、集美大橋南站 集美大橋南 地面站 環島幹道 路側站，廢棄中，原名機場站，原為快 2 首末站，並規劃為環島幹道線首末站 嘉庚體育館 高架站 16 集美大道 有 924 路、928 路連結線 誠毅學院 地面站 16 集美大道 華僑大學 地面站 16 集美大道 大學城 地面站 16 集美大道 原名大學灣站 中科院 地面站 16 集美大道 東宅 地面站 16 集美北大道 原名劉厝站 田厝 地面站 16 集美北大道 廈門北站 地面站 16 珩聖路 首末站，不可雙向換乘 鳳林 地面站 25 濱海西大道 東垵 地面站 25 濱海西大道 原名僑英路口站 後田 地面站 25 濱海西大道 原名天馬路口站 東亭 地面站 25 濱海西大道 原名洪霞路口站 美峰 地面站 25 濱海西大道 原名西吳路口站 蔡店 地面站 25 濱海西大道 原名美峰路口站 潘塗 地面站 25 濱海西大道 濱海新城 西柯 樞紐站 高架站 25 海翔大道 西柯樞紐站 地面站 惠陽路 原快 2 首末站，廢棄中 官潯 高架站 25 海翔大道 輕工食品園 高架站 25 同集北路 四口圳 高架站 25 同集北路 工業集中區 高架站 25 同集北路 西湖村 高架站 同集北路 預留站點，未建成 第三醫院 高架站 25 同集北路 城南 高架站 25 同集北路 同安樞紐站 地面站 25 鳳崗路 首末站 洪文 高架站 3567 蓮前東路 普通公交瑞景商業廣場站 前埔樞紐站 高架站 3567 蓮前東路 首末站 前埔北 地面站 蓮前東路 原為快 3 站點，廢棄後改為 BRT 場站與 E 通卡客服中心 會展南 地面站 環島東路 原為快 3 站點，廢棄中 文興東路 地面站 文興東路 原為快 3 站點，廢棄中 前埔南 地面站 前埔南路 原為快 3 站點，廢棄中 廈港樞紐站 地面站 成功大道 規劃為成功大道線、環島幹道線首末站，廢棄中 文屏路 地面站 機場專線 成功大道 誼愛路 地面站 機場專線 成功大道 呂嶺路 地面站 機場專線 成功大道 仙嶽路 地面站 機場專線 成功大道 金湖路 地面站 機場專線 成功大道 安兜 地面站 機場專線 成功大道 機場路口 地面站 成功大道 規劃為成功大道線站點，廢棄中 聯檢 地面站 嘉禾路 規劃為成功大道線站點，廢棄後拆除 航海學院 地面站 集杏海堤 規劃為成功大道線站點，廢棄中 園博園 地面站 集杏海堤 規劃為成功大道線站點，僅建成單向站，廢棄中 廈門十中 地面站 杏前路 規劃為成功大道線首末站，廢棄後拆除 會展北 地下站 環島幹道 規劃為環島幹道站點，僅建成框架預留 專用站點附屬服務 全部專用站點一般提供以下附屬服務：E 通卡售賣以及充值、直飲水。另有部分高架站有便利商店、麥當勞甜品站、ATM 自動櫃員機等服務。 非專用站點 非專用站點存在於連結線所有站點以及機場專線的部分站點，全部都是地面站，大多數站點與普通公交站點同站名且同站臺，小部分站點與普通公交站點不同站名同站臺或者同站名不同站臺。 配車 250pxrightthumb 廈門 BRT 快線配車 廈門快速公交 3 條快線擁有 12 米單機 XMQ6127G 和 18 米鉸接 XMQ6180G 兩種車型，因 BRT 快線車輛乘坐人數多，負荷較大，選擇快線車輛時主要舒適、耐用為車輛配置的條件。如選用低地板、空氣懸掛、寬門、進口車橋、進口發動機、進口自動變速箱、進口空調等。截至 2014 年 4 月，共有 178 臺快線車輛，包括 83 臺 XMQ6127G 和 95 臺 XMQ6180G。2020 年末，18 米純電動鉸接 XMQ6180AGBEVL 型陸續投入運營。 連結線以及機場專線配車 250pxrightthumb 廈門 BRT 車廂 廈門快速公交 11 條連結線和 1 條機場專線擁有 過 66 米單機 XMQ6660NE3、8 米單機 XMQ6800G、9 米單機 XMQ6891G、12 米單機 XMQ6121G 四種車型。相較於快線，受制於成本、維修等因素，連結線以及機場專線車輛配置較差，如選用二 三級踏步，鋼板懸掛，國產車橋，國產發動機、國產空調等。截止 2014 年 4 月，共有 56 臺連結線以及機場專線車輛，包括 44 臺 XMQ6891G1、7 臺 XMQ6800G、5 臺 XMQ6121G。 配車詳細資料 型號 外形尺寸 數量 製造時間 服役線路 載客量 發動機 變速箱 空調 報站器 電牌顏色 備註 XMQ6180G 1790025503150 18 米 15 2010 年 1 月 快線 47 座 160 人 D2066 LOH12 國 III Voith Denso 海信 單一紅色 閩 DY8699 曾在 2010 年中旬被深圳巴士集團借用並在 370 線試驗執行 XMQ6180G 1790025503150 18 米 15 2011 年 7 月 快線 47 座 160 人 D2066 LOH12 國 III Voith Denso 海信 單一紅色 XMQ6180G 1790025503150 18 米 53 2013 年 3 月 4 月 快線 47 座 160 人 D2066 LOH12 國 III Voith 或 ZF Ecolife Denso 藍斯 紅綠雙色 3 月份 30 臺為 Voith，4 月份 22 臺為 ZF Ecolife XMQ6180G 1790025503150 18 米 13 2014 年 2 月 快線 47 座 160 人 D2066 LOH12 國 III Voith Denso 藍斯 紅綠雙色 XMQ6127G 1198025503190 12 米 120 2008 年 7 月 快線 95 人 J08E UL 國 III ZF Ecomat 金龍 海信 單一紅色 除閩 DY7396 閩 DY7658 因事故報廢，其他 118 臺已經更改塗裝服役於普通公交 XMQ6127G 1198025503190 12 米 15 2010 年 7 月 快線 95 人 J08E UL 國 III Voith Denso 海信 單一紅色 閩 DY9189 加裝無障礙踏板 XMQ6127G 1198025503190 12 米 68 2012 年 12 月 快線 95 人 J08EVA 國 III ZF Ecomat Thermo King 藍斯 紅綠雙色 XMQ6127G 1198025503190 12 米 24 2014 年製造中 快線 95 人 J08EVA 國 III ZF Ecomat Thermo King 藍斯 紅綠雙色 XMQ6121G 1195024903170 12 米 5 2011 年 1 月 機場專線與連結線 46 座 95 人 YC6G27030 國 III 綦江 金龍 海信 單一紅色 原為普通公交翔安公司新車，後轉配而來，仍為普通公交塗裝 XMQ6891G1 899024503150 9 米 44 2008 年 6 月 連結線 22 座 53 人 CA6DF320E3 國 III 綦江 金龍 海信 單一紅色 原車無空調，後加裝 XMQ6800G 799023503050 8 米 7 2008 年 7 月 連結線 18 座 43 人 YC4G18030 國 III 綦江 金龍 海信 單一紅色 1 原車無空調，後加裝 2 原購買 44 臺，轉配普通公交 42 臺，後普通公交歸還 5 臺 XMQ6660NE3 663022702910 66 米 0 2008 年 11 月 26 人 YC4F11530 綦江 金龍 海信 單一紅色 全部轉配普通公交 事故 67 縱火事件 2013 年 6 月 7 日下午 6 時 22 分，廈門快速公交一號線的一輛車號為閩 DY7396 的公交車行駛到金山站的時候突然起火，造成 47 人死亡，34 人受傷。事故原因認定為刑事案件，而警方鎖定的犯罪嫌疑人陳水總，已在事故中死亡。 參見 快速公交系統 參考 外部連結 廈門快速公交系統官方網站 廈門公交集團 Category 廈門快速公交系統 Category2008 年中國建立 Category 中國大陸快速公交系統 Category2008 年交通 Category 巴士品牌