上海地鐵 02A01 型電動列車（原 AC02 型）是上海地鐵的電動車組車款之一，目前於 2 號線運營。 簡介 AC02 型列車共 128 輛，共 16 組，由 Adtranz 和西門子公司負責生產，在 2000 年～2001 年間陸續上線，目前在 2 號線運營，編號為 201216，配屬於北翟路車輛段、龍陽路車輛段與川沙停車場。 列車在兩端設有緊急出口，列車客室車門原為氣動內藏門，後於 2023 年至 2024 年間改裝為電動內藏門。車身外塗裝為淺綠色和白色。 部分列車曾在 3 號線運營過，隨著 AC03 型列車交付投用，列車返回到 2 號線繼續運營；此列車與 AC01 型列車在外觀及效能上一致，僅塗裝不同。 該型列車曾於 2024 年 1 月 29 日之前全數退出日常運營，以進行 CBTC 訊號改造工作，首列車 201 號列車已改裝並於 2023 年 12 月 24 日完成試執行。2024 年 7 月 17 日，第二列完成改裝的 210 號列車試執行，代表該型列車恢復常態服務。 列車編組 共通規格 6 節時期 單元車 0 1 0 2 0 3 0 2 0 3 0 1 受電弓 列車編組 Tc Mp M Mp M Tc 動力單元 單元 1 單元 1 單元 1 單元 1 單元 1 單元 1 單元 2 單元 2 單元 2 單元 2 單元 2 單元 2 Mp：帶受電弓的動力車；M：不帶受電弓的動力車；Tcp：帶駕駛室的拖車 Mp：帶受電弓的動力車；M：不帶受電弓的動力車；Tcp：帶駕駛室的拖車 Mp：帶受電弓的動力車；M：不帶受電弓的動力車；Tcp：帶駕駛室的拖車 Mp：帶受電弓的動力車；M：不帶受電弓的動力車；Tcp：帶駕駛室的拖車 Mp：帶受電弓的動力車；M：不帶受電弓的動力車；Tcp：帶駕駛室的拖車 Mp：帶受電弓的動力車；M：不帶受電弓的動力車；Tcp：帶駕駛室的拖車 Mp：帶受電弓的動力車；M：不帶受電弓的動力車；Tcp：帶駕駛室的拖車 Mp：帶受電弓的動力車；M：不帶受電弓的動力車；Tcp：帶駕駛室的拖車 Mp：帶受電弓的動力車；M：不帶受電弓的動力車；Tcp：帶駕駛室的拖車 Mp：帶受電弓的動力車；M：不帶受電弓的動力車；Tcp：帶駕駛室的拖車 Mp：帶受電弓的動力車；M：不帶受電弓的動力車；Tcp：帶駕駛室的拖車 Mp：帶受電弓的動力車；M：不帶受電弓的動力車；Tcp：帶駕駛室的拖車 Mp：帶受電弓的動力車；M：不帶受電弓的動力車；Tcp：帶駕駛室的拖車 Mp：帶受電弓的動力車；M：不帶受電弓的動力車；Tcp：帶駕駛室的拖車 ＝ ：全自動車鉤； ：半自動車鉤； ：半永久牽引杆 ＝ ：全自動車鉤； ：半自動車鉤； ：半永久牽引杆 ＝ ：全自動車鉤； ：半自動車鉤； ：半永久牽引杆 ＝ ：全自動車鉤； ：半自動車鉤； ：半永久牽引杆 ＝ ：全自動車鉤； ：半自動車鉤； ：半永久牽引杆 ＝ ：全自動車鉤； ：半自動車鉤； ：半永久牽引杆 ＝ ：全自動車鉤； ：半自動車鉤； ：半永久牽引杆 ＝ ：全自動車鉤； ：半自動車鉤； ：半永久牽引杆 ＝ ：全自動車鉤； ：半自動車鉤； ：半永久牽引杆 ＝ ：全自動車鉤； ：半自動車鉤； ：半永久牽引杆 ＝ ：全自動車鉤； ：半自動車鉤； ：半永久牽引杆 ＝ ：全自動車鉤； ：半自動車鉤； ：半永久牽引杆 ＝ ：全自動車鉤； ：半自動車鉤； ：半永久牽引杆 ＝ ：全自動車鉤； ：半自動車鉤； ：半永久牽引杆 8 節時期 單元車 0 1 0 2 0 3 0 2 0 3 0 2 0 3 0 1 受電弓 列車編組 Tc Mp M Mp M Mp M Tc 動力單元 單元 1 單元 1 單元 1 單元 1 單元 1 單元 1 單元 1 單元 1 單元 2 單元 2 單元 2 單元 2 單元 2 單元 2 單元 2 單元 2 Mp：帶受電弓的動力車；M：不帶受電弓的動力車；Tcp：帶駕駛室的拖車 Mp：帶受電弓的動力車；M：不帶受電弓的動力車；Tcp：帶駕駛室的拖車 Mp：帶受電弓的動力車；M：不帶受電弓的動力車；Tcp：帶駕駛室的拖車 Mp：帶受電弓的動力車；M：不帶受電弓的動力車；Tcp：帶駕駛室的拖車 Mp：帶受電弓的動力車；M：不帶受電弓的動力車；Tcp：帶駕駛室的拖車 Mp：帶受電弓的動力車；M：不帶受電弓的動力車；Tcp：帶駕駛室的拖車 Mp：帶受電弓的動力車；M：不帶受電弓的動力車；Tcp：帶駕駛室的拖車 Mp：帶受電弓的動力車；M：不帶受電弓的動力車；Tcp：帶駕駛室的拖車 Mp：帶受電弓的動力車；M：不帶受電弓的動力車；Tcp：帶駕駛室的拖車 Mp：帶受電弓的動力車；M：不帶受電弓的動力車；Tcp：帶駕駛室的拖車 Mp：帶受電弓的動力車；M：不帶受電弓的動力車；Tcp：帶駕駛室的拖車 Mp：帶受電弓的動力車；M：不帶受電弓的動力車；Tcp：帶駕駛室的拖車 Mp：帶受電弓的動力車；M：不帶受電弓的動力車；Tcp：帶駕駛室的拖車 Mp：帶受電弓的動力車；M：不帶受電弓的動力車；Tcp：帶駕駛室的拖車 Mp：帶受電弓的動力車；M：不帶受電弓的動力車；Tcp：帶駕駛室的拖車 Mp：帶受電弓的動力車；M：不帶受電弓的動力車；Tcp：帶駕駛室的拖車 Mp：帶受電弓的動力車；M：不帶受電弓的動力車；Tcp：帶駕駛室的拖車 Mp：帶受電弓的動力車；M：不帶受電弓的動力車；Tcp：帶駕駛室的拖車 ＝ ：全自動車鉤； ：半自動車鉤； ：半永久牽引杆 ＝ ：全自動車鉤； ：半自動車鉤； ：半永久牽引杆 ＝ ：全自動車鉤； ：半自動車鉤； ：半永久牽引杆 ＝ ：全自動車鉤； ：半自動車鉤； ：半永久牽引杆 ＝ ：全自動車鉤； ：半自動車鉤； ：半永久牽引杆 ＝ ：全自動車鉤； ：半自動車鉤； ：半永久牽引杆 ＝ ：全自動車鉤； ：半自動車鉤； ：半永久牽引杆 ＝ ：全自動車鉤； ：半自動車鉤； ：半永久牽引杆 ＝ ：全自動車鉤； ：半自動車鉤； ：半永久牽引杆 ＝ ：全自動車鉤； ：半自動車鉤； ：半永久牽引杆 ＝ ：全自動車鉤； ：半自動車鉤； ：半永久牽引杆 ＝ ：全自動車鉤； ：半自動車鉤； ：半永久牽引杆 ＝ ：全自動車鉤； ：半自動車鉤； ：半永久牽引杆 ＝ ：全自動車鉤； ：半自動車鉤； ：半永久牽引杆 ＝ ：全自動車鉤； ：半自動車鉤； ：半永久牽引杆 ＝ ：全自動車鉤； ：半自動車鉤； ：半永久牽引杆 ＝ ：全自動車鉤； ：半自動車鉤； ：半永久牽引杆 ＝ ：全自動車鉤； ：半自動車鉤； ：半永久牽引杆 列車編號 AC02 時期 AC02 時期 201 000710008200093001020011300121 202 001310014200153001620017300181 203 001910020200213002220023300241 204 002510026200273002820029300301 205 003110032200333003420035300361 206 003710038200393004020041300421 207 004310044200453004620047300481 208 004910050200513005220053300541 209 005510056200573005820059300601 210 006110062200633006420065300661 211 006710068200693007020071300721 212 007310074200753007620077300781 213 010110102201033010420105301061 214 010710108201093011020111301121 215 011310114201153011620117301181 216 011910120201213012220123301241 217 012510126201273012820129301301 218 013110132201333013420135301361 219 013710138201393014020141301421 220 014310144201453014620147301481 221 014910150201513015220153301541 222 015510156201573015820159301601 223 016110162201633016420165301661 224 016710168201693017020171301721 備註 備註 該列車曾在 3 號線執行。 該列車曾在 3 號線執行。 02A01 時期 02A01 時期 201 0007100082000930126201273001020011300121 202 0013100142001530128201293001620017300181 203 0019100202002130132201333002220023300241 204 0025100262002730134201353002820029300301 205 0031100322003330144201453003420035300361 206 0037100382003930140201413004020041300421 207 0043100442004530138201393004620047300481 208 0049100502005130146201473005220053300541 209 0055100562005730150201513005820059300601 210 0061100622006330152201533006420065300661 211 0067100682006930156201573007020071300721 212 0073100742007530158201593007620077300781 213 0101101022010330162201633010420105301061 214 0107101082010930164201653011020111301121 215 0113101142011530168201693011620117301181 216 0119101202012130170201713012220123301241 曾出現的調換編組，後已復原 曾出現的調換編組，後已復原 201 0042100082000930126201273001020011300121 206 0037100382003930110201413004020041300071 214 0107101082010930164201653014020111301121 205、207 不明 車廂號的前兩位為製造年份（00 年為 2000 年、01 年為 2001 年），中間兩位為第幾列車廂，最後一位為車廂類別（1 為帶駕駛室的拖車、2 為帶受電弓的動車、3 為不帶受電弓的動車）。 上線時間 擴編前： 2000：201209 2001：210224 擴編後（217224 擴編後轉配 1 號線，並修改車號為 130137，故不在此列出上線時間）： 2008：203206、209、210、213、214 2009：201、202、207、208、215、216 列車變動 自 2008 年起，AC02 型由株洲電力機車進行自擴編，多餘的原 217224 的兩端控制拖車分配給 1 號線，與增購的擴編車廂重組。其餘車廂自擴編。 217 號至 224 號列車在重組後改為 AC01C 型，後改稱 01A04 型。車組號改為 130137。 現狀 201、205、206、207、214 先後調換過部分車廂（205、207 不明），使得該型號成為繼 01A01 型之後第二型編組打亂的列車，其原因亦可能與車體裂紋有關。205 號車在訊號改造工程前全部車廂均已使用南京康尼的電動門。 自 2016 年起，該型列車先後承接過不少車體廣告。由於 2 號線在全網線路中客流量最大，而 02A01 型列車與其他車型相比側面更方便張貼廣告，因此使得該型號列車曾為 痛車 的主力車型，直至 2024 年 02A05 型列車大規模承接《明日方舟》車身廣告為止。 參見 上海地鐵 01A01 型、01A02 型電動列車 廣州地鐵一號線列車 上海地鐵 01A03 型、01A04 型電動列車 參考資料 外部連結 西門子 西門子 中國 有限公司 南車株洲電力機車有限公司 Category 上海地鐵 2 號線車輛 Category 西門子製鐵路車輛