片瀨江之島車站是位於神奈川縣藤澤市二丁目，屬於小田急電鐵江之島線的鐵路車站。江之島線的終點站。車站編號是 OE 16。本站是是江之島地區 3 間公司的路線當中唯一設有往東京方向（新宿站）的直通列車的車站，站體以其龍宮造型聞名。片瀨江之島車站在 1999 年時入選關東車站百選名單之列。 年表 1929 年（昭和 4 年）4 月 1 日 開業。為「直通」班次停靠站。 1945 年（昭和 20 年）6 月 廢止「直通」班次，各站停車延伸至全線，本站為其停靠站。 1946 年（昭和 21 年）10 月 1 日 新增準急班次。 1955 年（昭和 30 年）3 月 25 日 新增通勤急行班次。 1957 年（昭和 32 年） 夏季運送海灘遊客的臨時列車「快速急行」開始執行。 1959 年（昭和 34 年）4 月 新增急行班次。 1999 年（平成 11 年）10 月 14 日 入選關東車站百選 2002 年（平成 14 年）3 月 23 日 新增湘南急行班次。 2004 年（平成 16 年）12 月 11 日 湘南急行更名為快速急行。 2008 年（平成 20 年）2 月 列車資訊顯示器改為全綵 LED 式。 2018 年（平成 30 年） 1 月 31 日 車站改建，站內商店閉店。 2 月 月臺前端車輛未停靠的區域增設柵欄。 3 月 17 日 改點，廢除六輛編組急行班次，廢除片瀨江之島站發車的急行班次。除了平日早晨 530 分發車的快速急行往新宿班次，本站僅停靠各站停車、特急。 車站 zhtw 構造；zhhk 結構；zhcn 構造； 由於本站為江之島線的終點站，因此其整體構造為採用港灣式月臺設有 2 座月臺、3 條線路的地面車站，其中 1 號線位於最北側。由於站內自入口開始一路至剪票口、月臺之間皆無高低差，故無階梯、電梯、電扶梯等立體設施的設定。廁所位於閘機內左側。 站內設有可使用 PASMO、Suica 等智慧電子票卡的驗票裝置，供乘客自助進出車站，全站僅有東南側一處驗票閘門。但在海水浴場季節與舉行期間，會設定有站員駐守的臨時驗票口以因應突增的人潮。 2008 年 2 月，站內的列車資訊顯示器改為全綵 LED 式。之後在 2014 年 7 月，站名牌也改為 LED 照明款。 月臺配置 片瀨江之島站月臺 月臺 路線 目的地 備註 1 江之島線 往藤澤、相模大野、新宿、千代田線方向 此月臺只限 10 輛編組列車停靠 2 江之島線 往藤澤、相模大野、新宿、千代田線方向 軌道與 3 號月臺共用 3 （2 號月臺列車的下車月臺） （2 號月臺列車的下車月臺） （2 號月臺列車的下車月臺） 4 江之島線 往藤澤、相模大野、新宿、千代田線方向 離峰時段，列車抵達 2 號月臺時，不開放下車專用月臺側的 3 號月臺車門，僅開放 2 號月臺車門。 全部月臺在夜間皆停放 6 輛編組列車。 FileKataseenoshima_station_concoursejpg 驗票口（2007 年 9 月） FileKataseEnoshima Station 2023 Oct 31 various 17 16 53 011000jpeg 月臺（2023 年 10 月） 使用情況 2016 年度 1 日平均上下車人次為 21440 人 1 日平均乗降人員 小田急電鉄，在江之島線內排名倒數第四。 每年夏末 8 月底的藤澤納涼煙火或固定在 10 月第 3 個週六舉行的的藤澤江之島煙火大會期間人潮眾多，因此小田急江之島線在活動當日會利用延長固定班次列車的營運時間與增發班次提升人潮的消化能力。 近年上下車人次、上車人次變化如下表。 各年度 1 日平均上下車、上車人次統計年報 藤沢市 年度 1 日平均上下車人次各種報告書 関東交通広告協議會 增長率 順位 1 日平均上車人次 來源 1995 年（平成 7 年） 8773 22 ページ 1998 年（平成 10 年） 7601 神奈川県県勢要覧（平成 12 年度） 223 ページ 1999 年（平成 11 年） 7595 225 ページ 2000 年（平成 12 年） 7573 2001 年（平成 13 年） 7678 223 ページ 2002 年（平成 14 年） 14002 7622 223 ページ 2003 年（平成 15 年） 14234 17 58 位／69 站 7788 223 ページ 2004 年（平成 16 年） 16866 185 55 位／70 站 9095 225 ページ 2005 年（平成 17 年） 17024 09 55 位／70 站 8982 225 ページ 2006 年（平成 18 年） 17059 02 55 位／70 站 9031 227 ページ 2007 年（平成 19 年） 17873 48 55 位／70 站 9345 231 ページ 2008 年（平成 20 年） 18066 11 55 位／70 站 9467 241 ページ 2009 年（平成 21 年） 18239 10 55 位／70 站 9517 239 ページ 2010 年（平成 22 年） 18391 08 55 位／70 站 9557 239 ページ 2011 年（平成 23 年） 17260 61 55 位／70 站 8939 235 ページ 2012 年（平成 24 年） 18808 90 55 位／70 站 9760 237 ページ 2013 年（平成 25 年） 19501 37 55 位／70 站 10115 239 ページ 2014 年（平成 26 年） 19979 25 53 位／70 站 10457 239 ページ 2015 年（平成 27 年） 20692 36 53 位／70 站 2016 年（平成 28 年） 21440 36 49 位／70 站 車站周邊 本站是所有冠上「江之島」之名的車站中（片瀨江之島站、江之島站、湘南江之島站）最靠近江之島的車站。另外，本站與江之島電鐵（江之電）與湘南單軌電車車站有段距離，不適合單純轉乘。 江之島站（江之島電鐵線） 湘南江之島站（湘南單軌電車江之島線） 步行 15 分 片瀨海岸西濱海水浴場 片瀨海岸東濱海水浴場 渚之體驗學習館（なぎさの體験學習館） 縣立 麥當勞片瀨江之島站前店 Sankus 片瀨江之島站前店 江之島保齡球中心 巴士路線 江之島水族館前 往藤澤站（經江之島站前、新屋敷） 平日 2 班 往辻堂站 平日 2 班 江之島海岸 江之電巴士 往藤澤站（經新屋敷） 往大船站（經腰越站、津村、手廣） 往辻堂站 平日 2 班 往江之島 往湘南港棧橋（經江之島）平日 3 班 京濱急行巴士 船 6 往江之島／往大船站（經片瀨山入口、津村、鎌倉山） 鎌 6 往江之島／往鎌倉站（同上） 站房 龍宮城造型的站房在當初僅是臨時站房。開業當時，東海土地電氣株式會社（1922 年（大正 11 年）12 月 22 日公佈執照 『鉄道省鉄道統計資料。大正 11 年度』（國立國會図書館デジタルコレクション））預定建設大船～江之島～茅崎路線，該路線通車後將撤除此站房。 但由於東海土地電氣無法取得路線建設預算，執照即將失效。因此，投入高額費用的站房建築成為實質的主站房。 之後，東海土地電氣執照在 1930 年（昭和 5 年）1 月失效 「鉄道免許取消」『官報』1930 年 1 月 31 日（國立國會図書館デジタルコレクション），站房也登記為正式站房。東海土地電氣在 1926 年（大正 15 年）7 月將業務移轉給新公司「江之島電氣鐵道」（後更名為江之島電鐵）後解散 『鉄道統計資料。昭和元年 第 3 編 監督』（國立國會図書館デジタルコレクション），接著江之島電氣鐵道在 1928 年（昭和 3 年）7 月收購當時東京電燈經營的軌道線，為現在的江之島電鐵線。 正面玄關的站名標示也使用與龍宮城入口相對應的特殊造型。 站名由來 作為觀光地江之島的玄關站，由於江之島電鐵已有「江之島站」，且鄰近片瀨海岸，因而命名為「片瀨江之島」。另外，江之電是在小田急線開通前 1 個月將「片瀨」站改名為「江之島」站。 相鄰車站 小田急電鐵 江之島線 特急 Romance Car「江之島」「」起終點站 快速急行（週六日）、急行（僅上行班次停靠） 藤澤（OE 13）－片瀨江之島（OE 16） 各站停車 鵠沼海岸（OE 15）－片瀨江之島（OE 16） 參考資料 神奈川縣縣勢要覽 外部連結 Category1929 年日本建立 Category1929 年啟用的鐵路車站 Category 神奈川縣轉乘車站 Category 藤澤市鐵路車站 Category 小田急電鐵轉乘車站 Category 江之島線車站 小田急電鐵