超級軍旗攻擊機（Super Étendard）是法國達梭航太為法國海軍所設計的艦載攻擊機，此機在福克蘭群島戰爭與其所配合的飛魚導彈一舉成名。目前超級軍旗攻擊機已全數退役。 設計與發展 超級軍旗攻擊機是源自於它的前身，軍旗 IV 攻擊機原定要在 1970 年代以美洲豹攻擊機（SEPECAT Jaguar）的海軍型 M 型替換，美洲豹 M 型的研發計畫在 1969 年開始，由包括政治及技術雙重的阻礙而進度落後；美洲豹 M 型單發動機運作狀態時飛行狀態不穩定、發動機油門反應不佳，因此法國海軍在 1973 年取消美洲豹 M 型研發計畫。超級軍旗成為美洲豹 M 型的備案提出，同時間提出備案包括向美國採購 A7 海盜二式攻擊機或 A4 天鷹式攻擊機，但法國決定採用達梭自製機種。 超級軍旗在硬體架構上大多沿襲軍旗 IV，主要差別是換裝了推力提升的亞塔 8K50 發動機（無後燃器，最大推力 49 仟牛頓（11025 lbf）），並因應增裝龍舌蘭雷達而修改機鼻，能搭載法國宇航的飛魚反艦飛彈，配合新的主翼與；由於推力升級不大，超級軍旗的主要價值是整合了 1970 年代最新銳的航空電子系統，使攻擊機具備遠端對海攻擊能力。超級軍旗原型機共打造 3 架，2 架由軍旗 IV 改造、1 架換用全新主翼因此新造；只換裝新引擎與機鼻而無火控裝置超級軍旗一號原型機在 1974 年 10 月 28 日首飛、裝設火控的二號原型機 1975 年 3 月 28 日首飛，法國海軍原本預定採購 100 架，但是因為開發時程延宕與單價增長最後是採購 60 架與 20 架選擇權，最終採購了 71 架。首架超級軍旗量產機在 1977 年 11 月 25 日出廠、1978 年 6 月 28 日交付法軍，由換裝，該海航中隊在 1979 年 2 月開始運用超級軍旗執行戰備，1982 年完成換裝。 除了常規武器，超級軍旗攻擊機也是構成法國核子打擊武器的其中一部，在超級軍旗服役時已可配掛自由落體式的，法國海軍唯一可執行核打擊任務的單位是法國海軍第 17 海軍航空隊的超級軍旗，該中隊在 1985 年 1 月 1 日開始以超級軍旗擔負戰備，隨後也被整合入 ASMP 飛彈的操作機種內，並在 1988 年 10 月 10 日從福熙號航空母艦上試射該型飛彈。 服役歷史 阿根廷 在美國因為阿根廷的骯髒戰爭而實行了武器禁運，並中止提供 A4 天鷹式攻擊機的零件後，阿根廷海軍為了維持 5 月 25 日號航空母艦可用戰力，在 1979 年 7 月決定改購買 14 架超級軍旗式及 14 枚飛魚反艦飛彈。阿根廷的超級軍旗皆由操作。 阿根廷於 1980 年 11 月至 1981 年 8 月在法國進行飛行員的培訓課程，但福克蘭群島戰爭爆發時，阿根廷飛行員實際上只有 45 小時的飛行紀錄。 在 1981 年 8 月到 9 月戰爭爆發前夕，只有 5 架超級軍旗、5 枚飛魚反艦飛彈及時運回阿根廷，剩下 9 架飛機和 9 枚飛彈則扣留在法國境內。在戰爭中，阿根廷的超級軍旗駐紮在裡奧格蘭德，投入 4 架戰機，庫存的 5 枚飛彈全數都在實戰運用，其中 2 發用於 1982 月 5 月 4 日，當日超級軍旗由 P2 海王星巡邏機引導攻擊英國艦隊，雪菲爾號驅逐艦遭命中 1 枚並被擊沉 Burden 1986 p 35Huertas 1997 pp 2229。1982 年 5 月 24 日的攻擊則動用 3 枚飛彈，擊沉作為垂直起降戰機運輸艦的 Burden 1986 p 36Burden 1986 pp 434 438，該波攻擊中有 1 枚飛彈朝無敵號航空母艦攻擊，但是尋標器最後失去目標而落水。 福島戰後，阿根廷接收了被扣留的 9 架超級軍旗及 9 枚飛彈，但敗戰與經濟制裁造成國內經濟困頓的結果讓軍方經費不足，機隊妥善率極低，且航空母艦過於老舊在 1993 年除役，導致原本為了艦載攻擊機用途而採購的超級軍旗失去採購意義；為了讓飛官仍能繼續維持航艦起降訓練，阿根廷在五月二十五日號航空母艦退役後借用巴西海軍的航空母艦空間進行訓練，或是在美國海軍航空母艦路過南美洲時進行相關的起落艦訓練避免失去相關技術。雖然阿根廷向來有努力企圖維持超級軍旗的妥善狀態，但是英國對法國多度政治幹預阻礙這批戰機的戰備水準，加上阿根廷政府的財政狀況時好時壞，法國對阿根廷的軍備需求也多半是口惠而實不至。 雖然到 2018 年仍有 11 架超級軍旗列入服役序列，但是其機況已經惡劣到需要採購法國海軍的退役超級軍旗作為拆零使用。法國在 2017 年 10 月允許阿根廷購買 5 架除役的超級軍旗攻擊機、10 具亞塔 8K50 噴射發動機、飛行模擬器、預備零件等，此一訂單合約價為 1255 萬歐元。2019 年 5 月，5 架二手超級軍旗運抵布蘭卡港（Bahia Blanca），阿根廷投入 500 萬美元做改裝與效能提升。 2022 年初，超級軍旗備用零元件問題仍未解決，飛機仍處於儲存狀態。 2023 年 5 月 17 日，因為零件問題遲遲無法解決，阿根廷國防部長豪爾赫塔亞納在阿根廷海軍成立 209 週年之際，宣佈超級軍旗退役。 法國 法國海軍的超級軍旗攻擊機以克里孟梭級航空母艦為主要操作基地，一般在航艦上佈署的戰機，會有 16 架超級軍旗、10 架 F8 十字軍戰機、3 架軍旗 IV 偵察機、7 架貿易風式反潛機，以及若干直升機。在軍旗 IV 偵察機退役後，超級軍旗接替了該機的偵查機任務。 1990 年代，法國為 48 架超級軍旗進行過一次現代化延壽，該計畫以每年 15 架的速度完成。該次延壽將火控航電計算機換裝為 UAT90 型搭配新的銀蓮花雷達，該型雷達的搜尋距離是龍舌蘭雷達的 2 倍遠；在更換航電之餘，飛機操縱也匯入了，座艙部分重新設計。2000 年代，超級軍旗進行生存提升改良，增裝電子幹擾系統，駕駛艙匯入夜視鏡、慣性導航系統整合 GPS 訊號提升精準度、並讓航電裝置整合達摩克利斯瞄準夾艙。 隨著達梭研發的陣風戰鬥機海軍型量產，超級軍旗攻擊機開始進入除役高峰。但因為早期量產的疾風機載航電系統尚未整合精準攻擊武器的全部能力，具有完整對海與對地功能的超級軍旗攻擊機仍被保留，在阿富汗作戰中，超級軍旗的主要任務便是攜帶雷射導引莢艙為疾風戰機搭載的雷射導引炸彈提供目標標定。 法國的超級軍旗機隊在 2014 年 6 月宣佈在 2016 年夏季退役，最後一次戰鬥任務佈署在 2015 年，參與打擊伊斯蘭國的夏馬風行動。最後一支除役的超級軍旗飛行單位為第 17 海軍航空隊；該航空隊在 2016 年 3 月 16 日完全撤離戴高樂號，5 月 22 日在比斯卡羅斯實施最後一場飛行表演，2016 年 7 月 12 日在除役。 伊拉克 在兩伊戰爭期間，伊拉克空軍曾向法國海軍租用 5 架超級軍旗攻擊機，作為幻象 F1 戰鬥機換裝龍舌蘭雷達，整合飛魚飛彈工程完成前的替代品。法國在 1982 年 10 月決定出借超級軍旗，並接受伊拉克飛官與地勤在法國海軍所屬的接受換裝訓練，將這則租賃行動稱為。這批超級軍旗交機任務由法國飛官執行，在 1983 年 10 月 7 日自布列塔尼起飛，經過科西嘉島暫時停留，後在克里特島與塞普勒斯之間海域巡弋的克里蒙梭號航空母艦降落，8 日從克里蒙梭號起飛抵達伊拉克蓋亞拉空軍基地（介於摩蘇爾南方與巴格達之間），編入伊拉克空軍第 81 中隊，1984 年初開始執行攻擊波斯灣的海上鑽油平臺與油輪之破交任務，直至強化反艦能力的幻象 F1EQ 運交伊拉克。 這批超級軍旗在伊拉克的操作時間不滿 1 年半，佈署在伊拉克南部臨海的基地，出擊時由幻象 F1 護衛，進入任務海域後由龍舌蘭雷達搜尋，只要雷達出現類似油輪的接觸訊號，便在不作識別的情況下發射飛彈，在超級軍旗作戰的其間中有多次遭到攻擊的案例，但鮮少出現油輪遭飛魚飛彈給擊沉的事跡。 這 5 架超級軍旗在 1984 年 3 月開始作戰，最初的重要任務是在 1984 年 3 月 24 日空襲伊朗興建中的布希爾核電站，但該次攻擊未有實質破壞效果。至 1984 年底，伊拉克的超級軍旗機隊實施了至少 34 次的攻擊任務，其中 1 架由伊拉克飛官卡茂爾中尉駕駛的超級軍旗在 1984 年 4 月 2 日於哈爾克島上空遭伊朗空軍的 F4E 戰鬥機擊落，伊朗還宣稱在 1984 年 7 月 26 日及 8 月 7 日使用 F14 戰鬥機各擊落 1 架超級軍旗攻擊機，但法國表示在 1985 年夏季收回了 4 架超級軍旗攻擊機，另外在 1984 年有一架超級軍旗受損。 使用者 潛在使用者 烏克蘭空軍阿根廷向法國提出轉讓五架退役飛機的計畫。 前營運商 阿根廷海軍曾購買 14 架超級軍旗在海軍航空隊服役。2019 年再採購 5 架二手戰機，2023 年全數退役。 法國海軍航空隊（Aviation Navale）曾有約 71 架，目前已被陣風戰鬥機所取代，全數退役封存。 伊拉克空軍於 1983 年至 1985 年借貸了 5 架。 效能諸元 參見 A4 天鷹式攻擊機 A7 海盜式攻擊機 註解 Category 法國攻擊機 Category 艦載機 Category 阿根廷軍武器 Category 達索飛機 Category 單發噴射機