高尾站是一個位於東京都八王子市與，屬於東日本旅客鐵道（JR 東日本）、京王電鐵的鐵路車站。京王電鐵的車站編號是 KO52。 概要 「高尾」之名來自高尾山及真言宗的名剎「高尾山藥王院」。 開業時的車站名為「淺川」，源自開業當時所在地東京府南多摩郡淺川村。1927 年町制施行之後於 1959 年編入八王子市、站名於 1961 年改為高尾站。 停站路線 高尾站停靠 JR 東日本的中央本線與京王電鐵的高尾線，同時是兩線轉乘站。 因 JR 中央本線從本站轉換執行形態，東京方向的快速電車與甲府方向的普通列車（中距離電車）多以本站為起始、終點站。本站往西的列車，包含直通東京站等快速電車區間的列車在內，全部列車編號以「M」表示。本站往東標示為「中央線」，本站往西標示為「中央本線」。但是，停靠立川站、豐田站、八王子站的中距離列車（起於甲府方向的普通列車）除部分班次，高尾以東的列車編號也以 M 表示。 中距離列車過去曾直通新宿站，但現在除臨時列車（等）外，全部止於立川站。在廢止駛往新宿站後，東京發車直通大月站的快速電車班次逐漸增加。此外，往富士急行線河口湖站的中距離列車（本站發車）、快速電車（東京發車）也在早晨與傍晚執行。依據現行時刻表，往東京方向與甲府方向的班次多在本站折返。 歷史 1901 年（明治 34 年）8 月 1 日 官設鐵道淺川站開業，執行客運與貨運業務。 1909 年（明治 42 年）10 月 12 日 線路名稱定中央東線（1911 年起改為中央本線）。 1945 年（昭和 20 年）5 月 25 日 美軍艦載機攻擊，貨車等毀損。 7 月 8 日 站房遭美軍艦載機機槍掃射。 8 月 5 日 發生湯之花隧道列車槍擊事件，往長野的 419 列車在本站及與瀨站（現在的相模湖車站）之間的湯之花隧道遭到美國陸軍航空軍飛機機槍掃射。 1949 年（昭和 24 年）6 月 1 日 日本國有鐵道成立。 1960 年（昭和 35 年）4 月 20 日 貨運業務廢止。 1961 年（昭和 36 年）3 月 20 日 改稱高尾站。 1967 年（昭和 42 年）10 月 1 日 京王帝都電鐵高尾線開通。 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日 國鐵分割民營化，本站成為 JR 東日本車站。 1997 年（平成 9 年） 入選關東車站百選。 2001 年（平成 13 年） 3 月 27 日 京王電鐵改點，新設準特急，本站為停車站。 11 月 18 日 JR 東日本匯入 IC 卡 Suica。 2002 年（平成 14 年） 1 月 26 日 隨著中央本線設定下行透過線，線路切換工程開始。 12 月 1 日 急行「阿爾卑斯」廢止。除特急「成田特快」外所有優等列車不停車。 2003 年（平成 15 年）3 月 2 日 中央本線下行透過線啟用。同時下行本線從 4 號線改為透過線。 2007 年（平成 19 年）3 月 18 日 京王匯入 IC 卡 PASMO。 車站構造 JR 東日本 本站是擁有島式月臺 2 面 4 線加透過線 1 線共 2 面 5 線的地面車站。靠近北口站房為 1 號月臺。1 號月臺北側有 4 條留置線，南側有 1 條透過線。 1 號月臺是電車發車月臺，2 號月臺是上行本線，3 號月臺是上行待避線，4 號月臺是下行待避線，未靠月臺的透過線是下行本線。4 號月臺還有 1 條留置線可供中央本線出現異常導致滿線時排程使用。1 號月臺是部份從本站發車的上行中央線快速電車所使用，2～4 號月臺則有各列車停靠。 1 號月臺除外的月臺有效長度為 12 輛，可讓特急臨時停車。另外 JR 中央線也計畫於 2020 年度在東京～大月站間的橘色段加入兩輛雙層綠色車廂，成為 12 輛編組。但 1 號月臺與北側 4 條留置線、西八王子側的 1 條調車線尚未規劃對應 12 輛編組列車的時程中央快速線等へのグリーン車サービスの匯入について 東日本旅客鉄道 2015 年 2 月 4 日。 北口站房與站房東側天橋之間的列車資訊看板，在 2007 年 2 月以前分別顯示 1 號月臺與 2 號月臺的發車資訊，同年 3 月起改為 1 號月臺側顯示上行東京方向的發車、月臺資訊，2 號月臺側顯示下行甲府、松本方向的發車、月臺資訊，並加上大字型的「月臺編號」與「上行」、「下行」避免誤乘。2012 年 3 月起，2 號月臺的列車資訊看板移往北口側，樓梯口的列車資訊看板上半部為東京方向發車資訊，下半部是甲府、松本方向的發車資訊。 入選關東車站百選的社寺風北口站房，原是大正天皇大喪列車始發站新宿御苑的臨時站房，1927 年（昭和 2 年）移至此地成為第 2 代站房。設計者是設計大社線大社站的曾田甚藏。本站房在 2010 年春季整修，增加餐飲店與商店 2010 年 2 月 25 日、JR 東日本八王子支社ホームページ。 本站是直營站，設有綠色視窗（營業時間 800 2000）、自動售票機（附設指定席售票機）、自動驗票閘門、自動精算機等。站房內部有餐飲店，免費區與付費區皆可利用。商店有 3、4 號月臺的 KIOSK 與付費區外的 NEWDAYS。 月臺天橋分別在北口站房西側的甲府側月臺與月臺中央（設有電扶梯），僅有月臺中央的天橋可通往南口、京王高尾線。廁所在北口付費區內靠大月側的位置。 3、4 號月臺靠東京側有高尾山天狗石像。此外，2 號月臺屋頂樑柱有太平洋戰爭中美軍機槍掃射的彈痕。 近年已匯入 ATOS。 月臺配置 月臺 路線 方向 目的地 1 中央線 上行 八王子、立川、新宿、東京方向 2 4 中央線 上行 八王子、立川、新宿、東京方向 2 4 中央線 下行 相模湖、大月、甲府方向 （來源：JR 東日本：車站構內圖 ） TakaoStaNGateJPG 北口閘口（2018 年 4 月） Takao Station1jpg 南口 JR 閘口（2017 年 10 月 9 日攝） Takao_Station_JRKeio_Transfer_GatesjpgJR、京王轉乘閘口（2021 年 4 月） JR 線鐵道配線圖 京王電鐵 京王高尾站是島式月臺 1 面 2 線高架車站。月臺編號是延續 JR 東日本月臺編號排序。 本站至終點站高尾山口站為單線執行。 廁所位於 2 樓剪票口內。 月臺配置 月臺 路線 方向 目的地 備註 5 高尾線 上行 北野、高幡不動、調布、新宿方向 6 高尾線 下行 往高尾山口 末班車在 5 號月臺發車 除部分列車，上行的快速、各停在北野站與京王八王子站發車的特急、急行相互接續，特急、準特急、急行則與各停相互接續。 白天特急（週六日為準特急）與各停每小時各 3 班總計 6 班（間隔約 10 分）互動發車。 有本站起始的班次（平日早晨上行各停 2 班。因列車回送問題，沒有以本站為終點站的班次）。 剪票口 南口 車站南口從高尾線開通起，是由當時京王帝都電鐵所管理的共同剪票口，1990 年代後半分為京王電鐵與 JR 東日本各自的專用剪票口與轉乘閘門。 剪票口管理者為京王電鐵。京王與 JR 東日本各自設有自動售票機。JR 東日本售票機可進行 Suica 以及與 Suica 通用之 IC 卡（PASMO、kitaca、TOICA、ICOCA、SUGOCA、快捷卡、nimoca）的儲值。京王售票機可儲值 PASMO 與 Suica。 北口 剪票口管理者為 JR 東日本。JR 東日本與京王各自設有自動售票機，JR 東日本售票機也可購入京王單程票。若要從這裡前往搭乘京王高尾線，需使用轉乘閘門。 整修計畫 車站周邊被鐵路分割成南北兩部分。一般民眾若是要往來南北兩口，須購買月臺票穿越 JR 付費區（亦有定期月臺票），或是繞至車站東側以及車站西側初澤平交道東京都八王子市高尾町周辺の地図 Yahoo 地図。 因此，八王子市計畫整備北口廣場並建設 JR 跨站式站房與聯絡通道。上述的社寺風北口站房將移往過去皇室專用車站舊址的東淺川保健福祉中心第二停車場「高尾駅舎 東淺川へ 八王子市有地、大正天皇ゆかりの地」毎日新聞 2015 年 6 月 23 日。 使用情況 JR 東日本 2019 年度 1 日平均上車人次為 28214 人各駅の乗車人員 JR 東日本。 京王電鐵 2019 年度 1 日平均上下車人次為 26683 人 1 日の駅別乗降人員 京王電鉄，高尾線第一。 各年度 1 日平均上下車人次 近年 1 日平均上下車人次推移如下表（JR 除外）。 各年度 1 日平均上下車人次レポート 関東交通広告協議會 年度 京王帝都電鐵 京王電鐵 京王帝都電鐵 京王電鐵 年度 1 日平均上下車人次 增長率 1967 年（昭和 42 年） 3160 1970 年（昭和 45 年） 6376 1975 年（昭和 50 年） 11257 1980 年（昭和 55 年） 20654 1985 年（昭和 60 年） 23659 1989 年（平成元年） 26435 1990 年（平成 2 年） 27526 41 1991 年（平成 3 年） 28042 19 1995 年（平成 7 年） 27705 2000 年（平成 12 年） 26739 2003 年（平成 15 年） 26632 2004 年（平成 16 年） 26635 00 2005 年（平成 17 年） 26677 02 2006 年（平成 18 年） 26505 06 2007 年（平成 19 年） 26828 12 2008 年（平成 20 年） 27616 29 2009 年（平成 21 年） 27685 02 2010 年（平成 22 年） 27585 04 2011 年（平成 23 年） 26743 30 2012 年（平成 24 年） 27422 25 2013 年（平成 25 年） 27453 01 2014 年（平成 26 年） 27209 09 2015 年（平成 27 年） 27414 08 2016 年（平成 28 年） 27425 00 2017 年（平成 29 年） 27653 08 2018 年（平成 30 年） 27566 03 2019 年（令和元年） 26683 32 各年度 1 日平均上車人次（1900 年代 1930 年代） 各年度 1 日平均上車人次 年度 官設鐵道 國鐵 來源 1901 年（明治 34 年） 1901 年 8 月 1 日開業。 1902 年（明治 35 年） 82 1903 年（明治 36 年） 84 1904 年（明治 37 年） 73 1905 年（明治 38 年） 77 1907 年（明治 40 年） 133 1908 年（明治 41 年） 139 1909 年（明治 42 年） 186 1911 年（明治 44 年） 194 1912 年（大正元年） 196 1913 年（大正 2 年） 181 1914 年（大正 3 年） 182 1915 年（大正 4 年） 159 1916 年（大正 5 年） 209 1919 年（大正 8 年） 389 1920 年（大正 9 年） 378 1922 年（大正 11 年） 462 1923 年（大正 12 年） 437 1924 年（大正 13 年） 574 1925 年（大正 14 年） 530 1926 年（昭和元年） 1785 1927 年（昭和 2 年） 1127 1928 年（昭和 3 年） 1183 1929 年（昭和 4 年） 815 1930 年（昭和 5 年） 652 1931 年（昭和 6 年） 740 1932 年（昭和 7 年） 738 1933 年（昭和 8 年） 768 1934 年（昭和 9 年） 713 1935 年（昭和 10 年） 781 各年度 1 日平均上車人次（1953 年 2000 年） 各年度 1 日平均上車人次 年度 國鐵 JR 東日本 京王帝都電鐵 京王電鐵 來源 1953 年（昭和 28 年） 3295 未開業 13 ページ 1954 年（昭和 29 年） 3492 未開業 10 ページ 1955 年（昭和 30 年） 3506 未開業 10 ページ 1956 年（昭和 31 年） 3731 未開業 10 ページ 1957 年（昭和 32 年） 3926 未開業 10 ページ 1958 年（昭和 33 年） 4115 未開業 10 ページ 1959 年（昭和 34 年） 4420 未開業 1960 年（昭和 35 年） 4771 未開業 1961 年（昭和 36 年） 5307 未開業 1962 年（昭和 37 年） 5845 未開業 1963 年（昭和 38 年） 6355 未開業 1964 年（昭和 39 年） 7304 未開業 1965 年（昭和 40 年） 7996 未開業 1966 年（昭和 41 年） 8226 未開業 1967 年（昭和 42 年） 8563 1967 年 10 月 1 日開業。開業日から翌年 3 月 31 日までの計 182 日間を集計したデータ。1945 1968 年（昭和 43 年） 9861 2591 1969 年（昭和 44 年） 8625 3088 1970 年（昭和 45 年） 8907 3293 1971 年（昭和 46 年） 9560 3527 1972 年（昭和 47 年） 10041 3959 1973 年（昭和 48 年） 11584 4463 1974 年（昭和 49 年） 13603 4389 1975 年（昭和 50 年） 14546 5287 1976 年（昭和 51 年） 16170 5953 1977 年（昭和 52 年） 18986 7216 1978 年（昭和 53 年） 20888 8049 1979 年（昭和 54 年） 22292 9325 1980 年（昭和 55 年） 21351 10167 1981 年（昭和 56 年） 22405 11436 1982 年（昭和 57 年） 22430 11449 1983 年（昭和 58 年） 23473 11579 1984 年（昭和 59 年） 24175 11910 1985 年（昭和 60 年） 24532 11537 1986 年（昭和 61 年） 26915 12419 1987 年（昭和 62 年） 21751 13563 1988 年（昭和 63 年） 26860 13132 1989 年（平成元年） 28049 13005 1990 年（平成 2 年） 30392 13307 1991 年（平成 3 年） 32131 13525 1992 年（平成 4 年） 33471 13490 1993 年（平成 5 年） 33668 13148 1994 年（平成 6 年） 34814 13241 1995 年（平成 7 年） 34301 13281 1996 年（平成 8 年） 35542 13605 1997 年（平成 9 年） 35225 13329 1998 年（平成 10 年） 34266 13304 1999 年（平成 11 年） 33874 13358 2000 年（平成 12 年） 各駅の乗車人員（2000 年度） JR 東日本 33666 13216 各年度 1 日平均上車人次（2001 年以後） 年度 JR 東日本 京王電鐵 來源 2001 年（平成 13 年） 各駅の乗車人員（2001 年度） JR 東日本 33391 13334 2002 年（平成 14 年） 各駅の乗車人員（2002 年度） JR 東日本 32627 12978 2003 年（平成 15 年） 各駅の乗車人員（2003 年度） JR 東日本 32554 13238 2004 年（平成 16 年） 各駅の乗車人員（2004 年度） JR 東日本 32091 13271 2005 年（平成 17 年） 各駅の乗車人員（2005 年度） JR 東日本 32388 13345 2006 年（平成 18 年） 各駅の乗車人員（2006 年度） JR 東日本 32074 13301 2007 年（平成 19 年） 各駅の乗車人員（2007 年度） JR 東日本 31909 13320 2008 年（平成 20 年） 各駅の乗車人員（2008 年度） JR 東日本 31667 13729 2009 年（平成 21 年） 各駅の乗車人員（2009 年度） JR 東日本 30862 13751 2010 年（平成 22 年） 各駅の乗車人員（2010 年度） JR 東日本 30517 13688 2011 年（平成 23 年） 各駅の乗車人員（2011 年度） JR 東日本 29968 13238 2012 年（平成 24 年） 各駅の乗車人員（2012 年度） JR 東日本 29883 13600 2013 年（平成 25 年） 各駅の乗車人員（2013 年度） JR 東日本 30284 13570 2014 年（平成 26 年） 各駅の乗車人員（2014 年度） JR 東日本 29710 13419 2015 年（平成 27 年） 各駅の乗車人員（2015 年度） JR 東日本 29110 13462 2016 年（平成 28 年） 各駅の乗車人員（2016 年度） JR 東日本 29071 13479 2017 年（平成 29 年） 各駅の乗車人員（2017 年度） JR 東日本 29270 13589 2018 年（平成 30 年） 各駅の乗車人員（2018 年度） JR 東日本 28871 13548 2019 年（令和元年） 各駅の乗車人員（2019 年度） JR 東日本 28214 備註 車站周邊 圓環北側有國道 20 號（甲州街道）透過，高尾站前交差點以東是單向 2 車道、西側是單向 1 車道。另外，由於緊鄰與山區，大型住宅、商業設施較少，多為環境設施與墓地等。 北口 國道 20 號（甲州街道） （高尾街道） 武藏陵墓地（多摩御陵） 大正天皇多摩陵 貞明皇后多摩東陵 昭和天皇武藏野陵 香淳皇后武藏野東陵 多摩森林科學園、森之科學館 共立女子大學八王子校區 八王子市役所淺川事務所 淺川郵便局 東京都立八王子靈園 東京靈園 高尾靈園 陣馬山 北口搭乘。 八王子 N 廣場 N 軌鐵道模型專用出租執行場 南口 京王高尾線開業以前，住宅、商業設施稀少，之後隨著住宅區開發與大學移入逐漸發展。  拓殖大學八王子校區 八王子市立館小學校 舊上館小學校與殿入小學校（現高尾山學園）統合。 八王子市立館中學校 東京消防廳八王子消防署淺川出張所 京王高尾站前郵便局 、 高尾御衣（みころも）靈堂 館丘團地 實踐學園高尾球場 高尾之湯 furoppy（ふろッぴィ）（八王子健康園） 巴士路線 「高尾站北口」巴士站在北口土產店前設有 1、2 號乘車處，可搭乘與京王巴士南（僅高 01）。由於用地狹小，設有調車轉盤。2009 年 12 月 1 日起，新宿站西口（之後改為新橋站）經高尾站北口往恩方車庫的深夜急行巴士開始執行（僅下車）。 另外，甲州街道、高尾站前交差點附近也有巴士站，可搭乘西東京巴士、京王電鐵巴士（高 02 系統）與（八 07 系統）。 高尾站北口 1 號乘車處 霊園 01、02、11、21、22、31、32、城 01：往高尾之森 wakuwaku village、Green Town 高尾、寶生寺團地（始發）、恩方營業所、美山町、大久保、陣馬高原下（經靈園正門）、八王子城跡（經靈園前） 2 號乘車處 高 01：往小佛 住 01、02：往高尾臺住宅、Green Town 高尾（經高尾臺住宅） 元八 11、13 16：往 Homest Town（ホーメストタウン）、大久保、美山町、馬込松木、西八王子站（經 Homest Town） 長 85：往西八王子站（經城山手） 3 號乘車處（甲州街道旁） 元八 02：往恩方營業所／往高尾站南口 元八 03、04：往京王八王子站（經追分、市役所入口）／往高尾站南口 醫 01：往寶生寺團地（醫療中心發車） 高尾站入口 高 02：往高尾山口站／往高尾站南口 高尾站前 八 07：往相模湖站／往八王子站 高尾站北口 3 號乘車處與高尾站入口、高尾站前巴士站位置相同。 高尾站南口 「高尾站南口」巴士站在圓環，分為 1 到 5 號乘車處。可搭乘京王電鐵巴士、京王巴士南、西東京巴士的路線巴士與東京空港交通、京王巴士南、西東京巴士共同執行的機場連絡巴士。 1 號乘車處 高 23：往拓殖大學 2 號乘車處 高 02：往高尾山口站 高 22：往館事務所 急行：往穎明館內 高 28：往 Green Hill 寺田 3 號乘車處 八 04、06、高 24 26：往醫療中心、館丘團地方向 4 號乘車處 八 04、西 62：往京王八王子、西八王子站南口方向 機場接駁巴士：往羽田機場 機場接駁巴士：往成田機場 5 號乘車處 元八 02：往恩方營業所 元八 03、04：往京王八王子站 西南部線：往櫻臺團地、松子舞團地方向 其他 本站至新宿站區間是中央線與京王線的競爭路段。京王至新宿僅需 360 日圓，JR 東日本從本站至吉祥寺 新宿間各站適用特定運費（550 日圓）。 中央線下行末班車到站時間為凌晨 1 點 37 分，與高崎站並列日本列車到站時間最晚的車站。 相鄰車站 東日本旅客鐵道 中央線 特急「成田特快」始發站 通勤特快（僅上行，本站以前為各站停車） 八王子（JC 22） 高尾（JC 24） 相模湖（JC 25） 中央特快、通勤快速（僅下行）、快速、普通（直通大月站以西） 西八王子（JC 23）－高尾（JC 24）－相模湖（JC 25） 此外，本站往相模湖方向的優等列車與臨時列車以外的列車編號皆為「普通」。 京王電鐵 高尾線 特急、急行 目白臺（KO50）－高尾（KO52）－高尾山口（KO53） 準特急、區間急行、快速、各站停車 狹間（KO51）－高尾（KO52）－高尾山口（KO53） 參考資料 使用情況 JR、私鐵 1 日平均使用人數 JR 東日本 2000 年度以後上車人次 JR、私鐵統計資料 東京府統計書 東京都統計年鑑 相關條目 日本鐵路車站列表 外部連結 Category 八王子市鐵路車站 Category 中央本線車站 東日本旅客鐵道 CategoryJR 東日本轉乘車站 Category 高尾線車站 Category 京王電鐵轉乘車站 Category1901 年啟用的鐵路車站 Category1901 年日本建立