南昌地鐵 1 號線（官方檔案正式名稱：南昌市軌道交通 1 號線）是 2015 年在中華人民共和國江西省南昌市開建的第一條地鐵線路，於 2015 年 12 月 26 日投入使用。1 號線一期工程起於雙港站，止於瑤湖西岸的瑤湖西站，全程 287 千米，24 個車站；線路途徑昌北、老城區及昌東，連線南昌東部及西北部；線路在贛江以東基本穿過南昌中軸線。二期工程計劃向北延伸至南昌昌北機場，向東穿越瑤湖延伸至麻丘。 簡介 南昌地鐵 1 號線線路呈 L 形，一期工程設 24 個站；線路長 28737km，平均站間距 1251m，工程已於 2009 年動工，2015 年底通車。 1 號線代表色為南昌軌道紅色 工期 區間 長度 公里 車站總數 配屬車輛 車輛基地 動工日期 啟用日期 一期 雙港－瑤湖西 2882 24 27 列 162 輛 12 列 72 輛（增購） 瑤湖定修段 蛟橋停車場 2009 年 12 月 28 日 2015 年 12 月 26 日 二期 北端延伸線 雙港 不含－昌北機場 1662 8 26 列 昌北停車場 2021 年 9 月 預計 2025 年之前 二期 東端延伸線 瑤湖西 不含－麻丘 434 2 4 列 2021 年 9 月 預計 2025 年之前 車輛 1 號線計劃將使用 B 車，設計最高時速為 80kmh，初期將配置 27 列列車，每列 6 節編組共 162 輛。車廂寬 28 米，高 38 米，車體有效長度 19 米，高峰期能達到 2 分鐘一班，車輛將使用 4 動 2 拖。 根據 2013 年的中國北車訊息，1 號線可能使用中國北車的車輛，這個訊息在 2013 年 10 月 30 日被南昌地鐵執行方確認，於 9 月底完成設計，計劃首列車輛將於 2014 年 7 月 1 日達到南昌；1 號線列車的車頭以 燦爛的笑容 為設計基礎，意為 南昌笑臉，2014 年 6 月 6 日在有網友在長客抓拍到 1 號線 16 車，隨後 6 月 20 日 1 號線首列列車正式亮相；首列列車將透過公路大貨車運送至南昌。 據悉一期的 27 列列車中只有 24 輛投入每日正常運營，另外兩輛為備用，還有一輛為預留檢修列車。 2014 年 6 月 28 日首列列車抵達南昌。 車站 一期工程共設車站 24 座，北端和東端都預留延伸能力；開往奧體中心站為上行，開往雙港站為下行。 南昌軌道交通 1 號線車站列表 南昌軌道交通 1 號線車站列表 南昌軌道交通 1 號線車站列表 南昌軌道交通 1 號線車站列表 南昌軌道交通 1 號線車站列表 南昌軌道交通 1 號線車站列表 南昌軌道交通 1 號線車站列表 南昌軌道交通 1 號線車站列表 南昌軌道交通 1 號線車站列表 工期 車站名稱 里程（km） 站距（km） 車站型別 站臺型別 換乘線路 所在地區 實際管轄 二期 北端延伸線 昌北機場 000 000 地下 島式 新建區 經開區 二期 北端延伸線 匯賢大道 661 661 高架 島式 新建區 經開區 二期 北端延伸線 建業大道 817 156 高架 島式 新建區 經開區 二期 北端延伸線 定子山 1102 285 地下 島式 新建區 經開區 二期 北端延伸線 冠山 1217 115 地下 島式 新建區 經開區 二期 北端延伸線 南齒 1378 161 地下 島式 新建區 經開區 二期 北端延伸線 方誌敏大道 1468 090 地下 島式 新建區 經開區 二期 北端延伸線 蛟橋 1552 084 地下 島式 新建區 經開區 一期 雙港 1654 102 地下 島式 新建區 經開區 一期 孔目湖 1776 122 地下 島式 新建區 經開區 一期 長江路 2084 308 地下 島式 紅谷灘區 紅谷灘區 一期 珠江路 2205 121 地下 島式 紅谷灘區 紅谷灘區 一期 廬山南大道 2336 131 地下 島式 紅谷灘區 紅谷灘區 一期 綠茵路 2425 089 地下 島式 紅谷灘區 紅谷灘區 一期 衛東 2543 118 地下 島式 紅谷灘區 紅谷灘區 一期 地鐵大廈 2642 099 地下 島式 紅谷灘區 紅谷灘區 一期 秋水廣場 2721 079 地下 島式 紅谷灘區 紅谷灘區 一期 滕王閣 2924 203 地下 島式 東湖區 西湖區 東湖區 西湖區 一期 萬壽宮 3005 081 地下 島式 東湖區 西湖區 東湖區 西湖區 一期 八一館 3064 059 地下 側式 東湖區 西湖區 東湖區 西湖區 一期 八一廣場 3174 110 地下 島式 東湖區 西湖區 東湖區 西湖區 一期 丁公路北 3279 105 地下 島式 東湖區 西湖區 東湖區 西湖區 一期 師大南路 3384 105 地下 島式 東湖區 青山湖區 東湖區 青山湖區 一期 彭家橋 3470 086 地下 島式 青山湖區 青山湖區 一期 謝家村 3548 078 地下 島式 青山湖區 青山湖區 一期 青山湖大道 3628 080 地下 島式 青山湖區 青山湖區 一期 高新大道 3734 112 地下 島式 規劃中 青山湖區 青山湖區 一期 艾溪湖西 3874 134 地下 島式 青山湖區 青山湖區 一期 艾溪湖東 4063 189 地下 島式 青山湖區 高新區 一期 太子殿 4235 172 地下 島式 南昌縣 高新區 一期 奧體中心 4368 133 地下 島式 南昌縣 高新區 一期 瑤湖西 4505 137 地下 島式 南昌縣 高新區 二期 東端延伸線 瑤湖東 4711 206 地下 島式 南昌縣 高新區 二期 東端延伸線 麻丘 4855 144 地下 島式 南昌縣 高新區 灰底站點為規劃中或建設中站點 灰底站點為規劃中或建設中站點 灰底站點為規劃中或建設中站點 灰底站點為規劃中或建設中站點 灰底站點為規劃中或建設中站點 灰底站點為規劃中或建設中站點 灰底站點為規劃中或建設中站點 灰底站點為規劃中或建設中站點 灰底站點為規劃中或建設中站點 運營 時刻表 初期定為首班車 6：30，末班車 20：30。這個末班時間引來爭議，地鐵官方也特意做出說明；不過 24 日確認末班車延長到 21 時 30 分。 2016 年 7 月 4 日起首班車 6：00，末班車 22：00。 2019 年 9 月 1 日起運營時間改為 6002230。 2020 年 1 月 27 日，因疫情運營時間改為 7002100；4 月 1 日起恢復正常運營。 客流 2015 年 12 月 26 日通車首日的當日客流為 24 萬人次，次日 28 萬人更是次重新整理中國城市地鐵開通首個完整運營日的最高客流量；至 30 日開通試運營前 5 日總客流突破 100 萬；12 月 31 日當日客流突破 30 萬。2016 年 1 月 1 日當日客流 420269 人次，重新整理了中國單條地鐵線路開通試運營一週內的最高客流量紀錄，元旦三天總客流近百萬。 截至 2016 年 12 月 25 日日均運送乘客近 2179 萬人次。 2016 年 12 月 31 日當日客流 43 萬人次。 附屬設施 1 號線一期工程將設定 171 臺自動扶梯，全線車站均將安裝遮蔽門。 地下區段採用架空剛性懸掛接觸網，地面區段架空柔性懸掛。 主變電所 1 號線一期工程計劃設兩座主變電所，位於彭家橋站和雙港站，使用 110 kV 及 35 kV 線路；位於雙港主變電所主控樓封頂已經於 2013 年 11 月封頂。 車輛段 一期設瑤湖定修段和蛟橋停車場。 工程車 用於 1 號線相關維護的工程車內燃機車 4 臺、平板車 5 臺、網軌檢測車 1 臺、隧道清洗車 1 臺、接觸網架線作業車 1 臺、接觸網放線作業車 1 臺和接觸網剛性懸掛安裝作業平臺 1 個【地鐵 1 號線首批工程車抵達瑤湖定修段】。 廣告 和大部分城市地鐵的廣告設定一樣，1 號線將在乘客容易看到的地方設定廣告，廣告將由其它公司來管理。 歷史 一期 2008 年 9 月 15 日開始公示 5 條線路的規劃中包括 1 號線。 2009 年 6 月 2 日《南昌市軌道交通 1 號線一期工程環境影響報告書（簡本）》公示。 2009 年 7 月國務院批准《南昌市城市快速軌道交通近期建設規劃 20092016 年》，該規劃包括 1 號線。 2009 年 7 月 29 日在豐和北大道和珠江路進行開工奠基儀式。 2009 年 12 月 28 日珠江路站 動工，這標誌著 1 號線正式開工。 2010 年 7 月國家發改委 批覆了《南昌市軌道交通 1 號線一期工程可行性研究報告》。 2010 年 8 月 5 日確定一期將有 24 個車站。 2010 年 8 月 30 日對 1 號線一期 24 個站點進行徵名，並公佈了車站具體位置軌道公司正式釋出 1 號線一期工程 24 個站點具體位置；9 月 15 日開始投票。 2010 年 12 月 15 日 24 個車站名確定。 2011 年 1 月 13 日雙港站 、蛟橋站 和長江路站 開工。 2011 年 2 月 24 日，1 號線建設獲得 140 億貸款。 2011 年 7 月底除老城區 4 個車站之外全線車站都已開始動工，而最先動工的珠江路站主體結構已經封頂。 2011 年 12 月 14 日公示 2 號線車站時和一號線的一個換乘站改為地鐵大廈站 （1 號線原命名豐和站） 2012 年 2 月六個站點開始圍地，周邊道路變動公交改道。 2012 年 2 月 25 日師大南路站 開始圍擋施工，北京西路在師大南路站部分也將實行單行，但是考慮所在地區交通需求大最終決定保留公交車雙行。 2012 年 3 月 9 日 英雄 1 號 盾構機到達南昌 英雄 1 號 主機昨日抵昌 圖。 2012 年 3 月 14 日除了八一館站 和八一廣場站 還在前期工程準備階段，其它站點均已開工，其中 14 站點處於主體施工狀態。 2012 年 8 月 10 日八一館站正式圍擋，這標誌著 1 號線全線開工。 2012 年 11 月 8 日九江市永修縣 與南昌軌道集團簽訂了《友好合作框架協議》，計劃 1 號線遠景延伸到永修縣。 2013 年 5 月底政府規劃第二輪地鐵建設的三個方案，後兩個方案都將 1 號線兩端延長線。 2013 年 6 月 1 日待審批的《南昌市城市快速軌道交通建設規劃（20142020）》明確將將設 1 號線兩端延長線（二期），建設時間為 2016 年至 2020 年。 2013 年 8 月 15 日最新的規劃確定 1 號線二期連段延伸為北延到樂化、東延到瑤湖東側的昌東客運站，延伸後全線將長達 398 公里。 2014 年 1 月 26 日的 20142020 建設規劃顯示 1 號線二期將設年限從 2017 年到 2020 年。 2014 年 3 月 18 日正線區間開始鋪軌【南昌地鐵開始鋪軌了】。 2014 年 3 月 21 日公佈的 南昌市城市快速軌道交通建設規劃（20142020）環評 顯示 1 號線二期兩端詳細走向。 2014 年 4 月 24 日一期 24 個車站還差兩座未完成結構封頂。 2014 年 9 月 12 日首列列車在四站三區間（奧體中心 艾溪湖東區間）熱滑測試 首列車，跑起來！。 2014 年 12 月 2 日一期 24 座車站主體結構封頂。 2014 年 12 月 26 日一期全線洞通【1 號線實現全線洞通】。 2015 年 4 月 8 日全線通軌。 2015 年 5 月 4 日全線通電 2015 年 7 月 20 日全線首次接觸網冷滑，7 月 31 日熱滑試驗。 2015 年 9 月 9 日空載試執行 2015 年 9 月 16 日確認對建設時候使用的車站名稱進行修改，涉及 6 站。 2015 年 12 月 20 日開始試乘體驗。 2015 年 12 月 26 日 1 號線開通 北延、東延 2018 年 10 月有論壇網友爆出《南昌市軌道交通第二期建設規劃調整方案》圖，隨後 11 月正式公佈的《南昌市城市軌道交通第二期建設規劃調整（20202025）》證實了之前的圖，本次方案對 1、2 號線延伸進行了調整。 2019 年 4 月 2 日公佈《南昌市城市軌道交通第二期建設規劃調整（20202025）》環評公眾意見徵詢，5 月規劃局公示。 2020 年 6 月 24 日《南昌市軌道交通 1 號線北延、1 號線東延及 2 號線東延工程設計諮詢專案招標公告》 2020 年 7 月 3 日《南昌市軌道交通 1 號線東延工程專案的公示》 2020 年 7 月 10 日《南昌市軌道交通 1 號線東延工程環評第一次資訊公開》 2021 年 1 月 19 日《南昌市軌道交通 1 號線東延工程環境影響評價徵求意見稿公示》《南昌市軌道交通 1 號線北延工程環境影響評價徵求意見稿公示》 2021 年 3 月 8 日《南昌市軌道交通 1 號線東延工程環境影響報告書》及專案公眾參與說明公示 2021 年 4 月 21 日《南昌市軌道交通 1 號線東延工程環境影響報告書》公示 2021 年 4 月 28 日南昌軌道交通 1 號線北延、東延及 2 號線東延工程土建施工專案開始招標。 2021 年 5 月 8 日《南昌市軌道交通 1 號線北延工程環境影響評價報批前公示》 2021 年 9 月開工。 2021 年 10 月 18 日東延工程初步設計的批覆 2024 年 8 月 6 日，經南昌市政府批准，南昌市民政局公佈了 1 號線北延及東延段車站的正式命名。 未來發展 2008 年在最初的規劃中 1 號線計劃東起瑤湖東側北至昌北機場途徑樂化，包括遠期將長達 35 km，2013 年 6 月再次確認延伸計劃，且北延將設 11 km 高架段。 東延：二期計劃從瑤湖西側的奧體中心站延伸到瑤湖東側的麻丘，長約 4 km，為地下線，設兩站。 北延：二期計劃延伸到昌北機場，途徑樂化；不過 2018 年底的《南昌市城市軌道交通第二期建設規劃調整（20202025）》北延將改成 Y 字，分為機場方向和贛江新區方向。 參考文獻 外部連結 南昌地鐵 1 號線線路圖 在 OpenStreetMap Category 南昌地鐵路線 Category2015 年啟用的鐵路線