南京地鐵 10 號線是南京地鐵的一條東西向線路，一期工程東起雨花臺區安德門站，途徑建鄴區，西至浦口區雨山路站，連線江北的江浦地區、河西的奧體地區，是南京市和江蘇省首條運營的跨江地鐵線路。一期工程線路全長 216 公里，設車站 14 座，其中地下段 195 千米、地面段和高架段 21 千米，過江隧道 36 千米，是中國掘進距離最長、埋深最深、水壓最高、直徑最大的地鐵過江隧道。該線路在 2005 年建成的原南京地鐵 1 號線小行至奧體中心段的基礎上西延過江，2014 年 7 月 1 日建成後獨立通車。南京地鐵 10 號線線路標識色為 Pantone 465C 。 2010 年該線開工時，南京已規劃 9 條地鐵線路，因走勢與其他 9 條地鐵線路不符，故單獨編號為 10 號線。 線路走向及車站 南京地鐵 10 號線一期工程途徑雨花臺區、建鄴區、浦口區，全長 216 公里，全線共設站 14 座，其中新建車站 10 座，利用原 1 號線既有車站 4 座。線路東起安德門站，在既有 1 號線安德門站東側地下新建 10 號線車站，線路出站後沿安德門大街南行，再轉向西南下穿 1 號線南延線後繼續向西，與既有 1 號線在小行站東側接軌。從接軌處起，10 號線利用原 1 號線既有線路及車站，分別設小行站、中勝站、元通站、奧體中心站。出奧體中心站後為新建線路，沿樂山路北行至松花江西街路口設夢都大街站，之後折向西北下穿中華中學體育館後轉向月安街西行，穿過規劃月安街延長線後，在揚子江大道路口設綠博園站。線路出綠博園站後在南京應天大街長江隧道南側過江，先以小盾構穿越夾江至江心洲，在洲上設江心洲站，再以過江大盾構穿越長江主泓後進入浦口區，在長江北岸設臨江站。線路出臨江站後沿浦口大道向西敷設，依次設浦口萬匯城站、南京工業大學站，下穿寧合高速後轉向西南，進入浦口區政府駐地江浦街道（原珠江鎮），沿江浦主城中心主幹道（龍華路、文德路、寧烏公路）一路向南，依次設龍華路站、文德路站，直至寧合高速規劃五里橋立交以北設終點站雨山路站。中海環境科技（上海）股份有限公司。南京地鐵十號線一期工程建設專案竣工環境保護驗收調查報告 20154 10 號線各站點如下南京 3 條在建地鐵線 大名 初步敲定。現代快報，2010710： 南京地鐵 10 號線車站列表 南京地鐵 10 號線車站列表 南京地鐵 10 號線車站列表 南京地鐵 10 號線車站列表 南京地鐵 10 號線車站列表 南京地鐵 10 號線車站列表 南京地鐵 10 號線車站列表 南京地鐵 10 號線車站列表 南京地鐵 10 號線車站列表 南京地鐵 10 號線車站列表 南京地鐵 10 號線車站列表 南京地鐵 10 號線車站列表 南京地鐵 10 號線車站列表 南京地鐵 10 號線車站列表 車站名稱（在建；完工） 中心裡程 km 前站距離 km 位置 換乘 車站形式 站臺形式 首班車 首班車 末班車 末班車 車站名稱（在建；完工） 中心裡程 km 前站距離 km 位置 換乘 車站形式 站臺形式 往安德門 往雨山路 往安德門 往雨山路 二期工程（建設中） 二期工程（建設中） 二期工程（建設中） 二期工程（建設中） 二期工程（建設中） 二期工程（建設中） 二期工程（建設中） 二期工程（建設中） 二期工程（建設中） 二期工程（建設中） 二期工程（建設中） 二期工程（建設中） 二期工程（建設中） 二期工程（建設中） 東麒路 石楊東路 石楊路 緯七路 滄麒路 規劃石楊路站（麒麟有軌） 楊莊 緯七路 雙麒路 規劃 高橋門 七橋甕公園 承天大道 大校場 機場路 在建 機場跑道舊址 在建規劃 卡子門 雨花臺 共青團路 一期工程（已建成運營） 一期工程（已建成運營） 一期工程（已建成運營） 一期工程（已建成運營） 一期工程（已建成運營） 一期工程（已建成運營） 一期工程（已建成運營） 一期工程（已建成運營） 一期工程（已建成運營） 一期工程（已建成運營） 一期工程（已建成運營） 一期工程（已建成運營） 一期工程（已建成運營） 一期工程（已建成運營） 安德門 0640 安德門大街 地下 島式 0615 600 2335 2340 小行 2797 2157 軟體大道 鳳台南路 規劃 高架 島式 610 603 2330 2343 中勝 4104 1307 河西大街 泰山路 地下 側式 608 605 2328 2345 元通 5504 1400 河西大街 江東中路 河西有軌 地下 側式 605 607 2325 2347 奧體中心 7369 1865 樂山路 奧體大街 地下 側式 602 610 2322 2350 夢都大街 8217 0848 樂山路 夢都大街 地下 島式 601 612 2321 2352 綠博園 10729 1512 揚子江大道 月安路 在建 地下 島式 558 615 2318 2355 江心洲 10439 1350 江心洲穿洲公路 洲泰路 江心洲有軌規劃 地下 島式 556 617 2316 2357 臨江 15624 4545 臨江路 迎賓大道 規劃 地下 島式 551 622 2311 0002 浦口萬匯城 15817 0833 浦口大道 豐字河大道 在建 地下 島式 549 624 2309 0004 南京工業大學 17591 1134 浦口大道 新浦路 規劃 地下 島式 547 626 2307 0006 龍華路 19018 1427 龍華路 珠江路 地下 島式 544 629 2304 0009 文德路 20172 1154 文德路 鳳凰大街 規劃 地下 島式 542 631 2302 0011 雨山路 21901 1729 寧烏公路 光明路 地下 島式 540 634 2300 014 三期工程（規劃中）南京市城市軌道交通第三期建設規劃（20232028 年）環境影響評價第二次公示 pdf 江蘇環保公眾網 20230109 20230109 三期工程（規劃中）南京市城市軌道交通第三期建設規劃（20232028 年）環境影響評價第二次公示 pdf 江蘇環保公眾網 20230109 20230109 三期工程（規劃中）南京市城市軌道交通第三期建設規劃（20232028 年）環境影響評價第二次公示 pdf 江蘇環保公眾網 20230109 20230109 三期工程（規劃中）南京市城市軌道交通第三期建設規劃（20232028 年）環境影響評價第二次公示 pdf 江蘇環保公眾網 20230109 20230109 三期工程（規劃中）南京市城市軌道交通第三期建設規劃（20232028 年）環境影響評價第二次公示 pdf 江蘇環保公眾網 20230109 20230109 三期工程（規劃中）南京市城市軌道交通第三期建設規劃（20232028 年）環境影響評價第二次公示 pdf 江蘇環保公眾網 20230109 20230109 三期工程（規劃中）南京市城市軌道交通第三期建設規劃（20232028 年）環境影響評價第二次公示 pdf 江蘇環保公眾網 20230109 20230109 三期工程（規劃中）南京市城市軌道交通第三期建設規劃（20232028 年）環境影響評價第二次公示 pdf 江蘇環保公眾網 20230109 20230109 三期工程（規劃中）南京市城市軌道交通第三期建設規劃（20232028 年）環境影響評價第二次公示 pdf 江蘇環保公眾網 20230109 20230109 三期工程（規劃中）南京市城市軌道交通第三期建設規劃（20232028 年）環境影響評價第二次公示 pdf 江蘇環保公眾網 20230109 20230109 三期工程（規劃中）南京市城市軌道交通第三期建設規劃（20232028 年）環境影響評價第二次公示 pdf 江蘇環保公眾網 20230109 20230109 三期工程（規劃中）南京市城市軌道交通第三期建設規劃（20232028 年）環境影響評價第二次公示 pdf 江蘇環保公眾網 20230109 20230109 三期工程（規劃中）南京市城市軌道交通第三期建設規劃（20232028 年）環境影響評價第二次公示 pdf 江蘇環保公眾網 20230109 20230109 三期工程（規劃中）南京市城市軌道交通第三期建設規劃（20232028 年）環境影響評價第二次公示 pdf 江蘇環保公眾網 20230109 20230109 科工園 25601 地下 歷史 10 號線的雛形是 2003 年《南京城市軌道交通線網規劃調整》中規劃的 2 號線西延線（過江線），該線路列入了同年 11 月底編制的《南京市城市快速軌道交通建設規劃（2004－2015）》。2005 年 12 月 31 日，該建設規劃透過國務院審批，2 號線西延線正式批准立項。根據這一建設規劃，2 號線將在集慶門大街站以南分叉，西延線沿應天大街向西延伸，經上新河站、江心洲站，過江抵達江浦珠江鎮，終點站城西路站，線路長 1482 公里，設站 7 座。2 號線集慶門大街站為雙島同臺換乘車站，在設計時即為西延過江做出了預留，預備在 2 號線西延線實施後，2 號線以 Y 形分叉運營，集慶門大街站將作為兩條支線的換乘車站。 根據當時的線網規劃，在遠期 6 號線環線實施後，還準備將 2 號線集慶門大街 油坊橋區間割接給環線，屆時西延過江的 2 號線將與環線在集慶門大街站同臺換乘。但由於集慶門大街站在施工中遭遇險情，為規避集慶門大街站及緯七路沿線施工風險，併為了河西城市規劃的需要，2 號線西延過江線的起點從 2 號線集慶門大街站調整為 1 號線奧體中心站，取消上新河站，新增綠博園站，改稱 南京地鐵西延過江線。這一調整寫入《南京市城市快速軌道交通建設規劃調整報告（20042015）》上報，將西延過江線與 1 號線安德門 奧體中心區間共同組成為 10 號線一期工程，2010 年 5 月正式得到國家發改委批覆。 2010 年 1 月，西延過江線完成總體設計及單項設計招標，1 月 10 日舉行開工儀式，勘測設計工作實質展開。2010 年 5 月，西延過江線正式改為 10 號線，準備在建成後獨立運營，解決 1 號線分叉運營的問題。10 號線原計劃在 2015 年 5 月建成通車，南京申辦 2014 年夏季青年奧林匹克運動會成功後決定加快建設，爭取在 2014 年青奧會舉辦前通車。 10 號線由原南京地鐵西延過江線、既有 1 號線安德門 奧體中心區間及新建區間安德門 卡子門 3 部分組成。從原 1 號線西延線終點奧體中心站向北建設新線，新建線路全長 144km，全部為地下線，設車站 8 座，同時在安德門站另建站臺。10 號線設珠江東主變電站 1 座，雨山路停車場 1 處，改造現有小行車輛段，控制中心在既有珠江路控制中心基礎上改造，並在雨山路停車場新建備用控制中心。 2013 年 6 月 20 日，10 號線全線洞通。11 月 24 日，全線軌通。2014 年 2 月 26 日，開始不載客試執行。同年 5 月 31 日運營結束後，原 1 號線安德門至奧體中心區間開始停運改造，6 月正式割接至 10 號線。2014 年 7 月 1 日，10 號線全線試運營。 車輛 因為 10 號線在原 1 號線西延線基礎上延伸建設，為與既有設施相容，10 號線採用與 1 號線相同的 6 節編組 A 型車，共配車 21 列。 一期列車（內部編號 NJ1001，廠商程式碼 PM056）由南京南車浦鎮城軌車輛、阿爾斯通聯合體合作生產，其中南車浦鎮負責整車製造，阿爾斯通聯合體提供車輛牽引等系統裝置，合同總價 981 億元。首列車於 2012 年交付。南京地鐵三號線、十號線首列列車年內完工。南京日報，20120510 10 號線一期列車採用鉚接車體，顏色以香檳金色為主色，車頭造型繼承 1 號線、2 號線所用車輛造型，內飾也大致相同。 為 10 號線二期工程建設需要，2022 年南京地鐵再次與中車浦鎮簽訂 15 列新車合同。與一期列車相比，二期列車採用焊接車體，外形相比一期列車有所不同，同時增加自主 MVB 網路系統、走行部故障診斷系統、火災報警系統、受電弓檢測系統，新採用 LCU 裝置替換車輛部分繼電器，在適應原有一期專案列車的基礎上，提升了列車邏輯控制的可靠性。其中首列車於 2023 年 11 月交付南京地鐵馬群車輛段。 型號名 製造商 車輛編成 製造年代 車輛總數 上線時間 暱稱 NJ1001 （南京地鐵 PM056 型） 南車南京浦鎮車輛 6A TcMpMMMpTc 20132014 21 列 001002041042 20140701 金魚、香檳魚 NJ1002 （南京地鐵 PM225 型） 中車南京浦鎮車輛 6A TcMpMMMpTc 20232024 15 列 043044071072 偽魚 車站特色 南京地鐵 10 號線是南京地鐵首條過江線路，全線所經過的區域有南京奧體中心、江心洲、浦口新區等區域，途徑區域為南京今後發展的現代化區域，所以地鐵 10 號線裝修定位為 功能化、國際化、時尚化，其設計主題為 炫彩金陵。 其中，安德門站、江心洲站、龍華路站的車站主色調為藍色，夢都大街站、文德路站主色調為黃色，綠博園站、南京工業大學站、雨山路站主題色為綠色，臨江站主題色為橙色，浦口萬匯城站主題色為紅色。色彩主要透過大面積的馬賽克貼面，應用於車站天花、柱子、實體欄板及站名牆處。 File20210109_綠博園站站廳jpg 以綠色環保為主題的綠博園站 File20210109_江心洲站站廳jpg 融合長江湧浪元素的江心洲站 File20210109_浦口萬匯城站站廳jpg 融合了南京雲錦織造元素的浦口萬匯城站吊頂 File20210109_元通站文化牆jpg 元通站文化牆 璀璨新城 File20210109_江心洲站文化牆jpg 江心洲站文化牆 水、雨、靈動 File20200109 南京工業大學站文化牆jpg 南京工業大學站以雲計算為主題的文化牆 彩雲追夢 近期建設與未來規劃 10 號線二期 2020 年 3 月 18 日，南京市發展和改革委員會官方釋出資訊，南京地鐵 10 號線二期工程初步設計獲批。10 號線二期起於安德門站，出站後線路主要沿雨花西路、雨花南路、明匙路、原大校場機場跑道北側綠化帶、緯七路、石楊路、石楊東路敷設，終至石楊東路站。途經秦淮區、雨花臺區、江寧區 3 個行政區。線路全長 1333 公里，全部為地下線。截止目前，10 號線 2 期已經開工。 10 號線二期起於安德門站，出站後線路主要沿雨花西路、雨花南路、明匙路、原大校場機場跑道北側綠化帶、緯七路、石楊路、石楊東路敷設，終至石楊東路站。途經秦淮區、雨花臺區、江寧區 3 個行政區。線路全長 1333 公里，全部為地下線。2020 年 6 月 2 日，10 號線二期已經正式開工。 南京地鐵 10 號線二期工程站點規劃 南京地鐵 10 號線二期工程站點規劃 南京地鐵 10 號線二期工程站點規劃 南京地鐵 10 號線二期工程站點規劃 南京地鐵 10 號線二期工程站點規劃 南京地鐵 10 號線二期工程站點規劃 南京地鐵 10 號線二期工程站點規劃 站名 里程 km 站距 km 位置 換乘 車站形式 站臺形式 雨花臺 卡子門 紅花機場 在建 機場路 機場路 在建 七橋甕公園 七橋甕公園 楊莊 緯七路 雙麒路 規劃 王武莊 緯七路 滄麒路 規劃 石楊東路 石楊東路 未來規劃 滁州市南譙區區長姚志江在接受採訪時曾表示有意將南京地鐵 10 號線延伸到滁州站的軌道交通專案納入規劃，但截至 2019 年 8 月並無進一步動作。 大事記 2005 年 12 月 31 日，《南京市城市快速軌道交通建設規劃（20042015）》透過國務院審批，2 號線西延線（過江線）正式立項。中國城市軌道交通年度報告 2009 北京交通大學出版社 2010 69 2009 年 5 月 19 日，南京地鐵西延過江線工程環境影響報告第一次公示，工程改為由 1 號線西延線接出延伸過江。 2009 年 7 月 29 日，南京地鐵西延過江線工程環境影響報告第二次公示，工程增設松花江路站。 2009 年 7 月，《南京地鐵西延過江線工程可行性研究報告》由中鐵二院工程集團有限責任公司編制完成。 2009 年 9 月，《南京地鐵西延過江線工程環境影響報告書》由中鐵第四勘察設計院集團有限公司編制完成。 2010 年 1 月，《南京地鐵西延過江線工程環境影響報告書》透過環境保護部審批。 2010 年 1 月 10 日，南京地鐵 3 號線暨 1 號線西延過江線（試驗段）在南京南站舉行開工儀式。 2010 年 12 月 17 日，《南京市城市快速軌道交通建設規劃調整（20042015）》透過國家發改委審批，原建設規劃的西延過江線起點由 2 號線集慶門大街站變更為 1 號線奧體中心站，與既有 1 號線奧體中心 安德門段共同組成 10 號線一期工程。中國城市軌道交通年度報告 2011 北京交通大學出版社 2012 63 2010 年 12 月 18 日，10 號線過江隧道工程正式開工。2011 年 1 月 3 日，江北隧道隧道圍護及止水結構開始施工。 2011 年 6 月 15 日，《南京地鐵 10 號線一期工程可行性研究報告》透過國家發改委審批。 2012 年 4 月 21 日，10 號線過江隧道盾構開始掘進。 2012 年 6 月，《南京地鐵十號線一期工程初步設計》透過江蘇省發改委審批。 2012 年 12 月 8 日，10 號線鋪軌工程開始。10 號線從基礎性的土建工程逐步轉入軌道、裝置安裝工程施工 2013 年 1 月 10 日，10 號線過江盾構穿越 58 米深的長江江底。 2013 年 5 月 3 日，10 號線首列列車運抵馬群車輛基地，開始進行車輛除錯。 2013 年 5 月 10 日，10 號線長江隧道盾構貫通。 2013 年 5 月，《南京地鐵十號線一期工程調整補充環境影響報告書》由鐵道第四勘察設計院編制完成。 2013 年 6 月 20 日，10 號線全線洞通。南京地鐵十號線全線軌通 計劃在青奧會前運營。人民網 20131126 2013 年 11 月 24 日，10 號線全線軌通。 2013 年 11 月，《南京地鐵十號線一期工程調整補充環境影響報告書》透過環境保護部審批。 2014 年 2 月 26 日，開始不載客試執行。 2014 年 5 月 31 日，原南京地鐵 1 號線既有安德門至奧體中心區間停運進行線路割接施工，小行站至奧體中心站 4 站封閉，進行併入 10 號線之前的訊號除錯。南京地鐵 1 號線 31 日晚 7 時停運。中國網 20140524 2014 年 7 月 1 日，南京地鐵 10 號線正式開通運營。 2015 年 5 月 5 日，國家發改委批覆《南京市城市軌道交通第二期建設規劃（2015～2020 年）》，同意 10 號線二期工程正式立項。 2020 年，南京地鐵 10 號線二期初步設計獲批。同年，土建招標中標公告發布。同年 5 月，南京地鐵 10 號線 2 期施工許可證獲批。同年 10 號線 2 期正式開工。 註釋 參考文獻 Category2014 年啟用的鐵路線 Category 南京地鐵過長江線路 1 Category2014 年南京建立