2010 年加拿大大獎賽是 2010 年世界一級方程式錦標賽第八站比賽，在 2010 年 6 月 11 日至 6 月 13 日於維倫紐夫賽道舉行。本場比賽是兩年前加拿大大獎賽以來，第一場在北美洲舉行的一級方程式賽事。最終英國車手劉易斯漢密爾頓獲得冠軍。 背景 在前一場土耳其大獎賽期間，紅牛車隊的兩名車手塞巴斯蒂安維特爾和馬克韋伯發生內鬥撞車，並導致車隊包攬冠亞軍的計劃破滅。本場比賽賽前，二人表示之前的內鬥已經結束，均會著眼於本場比賽。紅牛車隊還表示本場比賽不會為賽車裝上失速尾翼。此外維倫紐夫賽道在 2008 年加拿大大獎賽後重新鋪設了賽道瀝青，新鋪設的賽段抓地力相對較小；本場比賽普利司通提供的是超軟胎和中性胎。 練習賽 在週五的練習賽中，搭載超軟胎的賽車表現相當掙扎，賽事輪胎供應商普利司通的工程師濱島裕英解釋，骯髒的賽道表面和比平時更低的溫度意味著輪胎遭遇顆粒化問題。第二節練習賽中，維特爾使用超軟胎做出 1 分 16 秒 877 最快圈速，費爾南多阿隆索以 1 分 16 秒 963 緊隨其後；尼科羅斯伯格使用中性胎做出 1 分 17 秒 151 的成績，名列第三。週六的第三節練習賽中，邁凱倫的劉易斯漢密爾頓最快，為 1 分 16 秒 058，韋伯和阿隆索分列二三位；HRT 車隊的卡倫查鐸和維珍車隊的盧卡斯迪格拉西分別因液壓系統故障和撞車而退賽。 排位賽 週五夜間的降雨沖掉了週五練習賽後殘留在賽道上的殘留橡膠顆粒，而週六早晨的溫度又偏低，這使得各車隊在輪胎選擇上面臨困境 中性胎相對較慢但耐久，超軟胎單圈更快但不耐久；由於前十名車手正賽起步時需要使用排位賽做出最快圈速的那套輪胎，而根據普利司通的預測，當賽事里程達到半程（150 公里 35 圈）時，中性胎和超軟胎的單圈圈速將比新胎慢 7 秒和 16 秒，因此車隊需綜合考慮排位賽和正賽的輪胎問題。週六下午的排位賽分為三節，第一、二節排位賽分別為 20 和 15 分鐘，各淘汰 7 名車手，前十名的車手將在第三節排位賽（10 分鐘）決出杆位。 第一節排位賽中，三支新車隊（維珍、蓮花和 HRT 車隊）均被淘汰；第二節排位賽中，車手們仍使用超軟胎出戰，而老車王舒馬赫令人意外的遭淘汰；在第三節排位賽中，紅牛的兩位車手韋伯和維特爾一度領先，但漢密爾頓在最後時刻衝線，並以 1 分 15 秒 105 搶下杆位。衝線後的漢密爾頓賽車燃油耗盡，不得不下車推車，成為排位賽有趣的一幕；他因此被罰款 1 萬英鎊，但保住了杆位位置。紅牛車隊在第三節排位賽中使用了中性胎而非超軟胎出戰，意味著車隊在週日的正賽將使用不同的戰術。 成績 排名 車號 車手 車隊 Q1 Q2 Q3 發車位 1 2 劉易斯漢密爾頓 邁凱倫 梅賽德斯 115889 115528 115105 1 2 6 馬克韋伯 紅牛 雷諾 116423 115692 115373 7 3 5 塞巴斯蒂安維特爾 紅牛 雷諾 116129 115556 115420 2 4 8 費爾南多阿隆索 法拉利 116171 115597 115435 3 5 1 簡森巴頓 邁凱倫 梅賽德斯 116371 115742 115520 4 6 15 維塔託尼奧柳齊 印度力量 梅賽德斯 117086 116171 115648 5 7 7 費利佩馬薩 法拉利 116673 116314 115688 6 8 11 羅伯特庫比卡 雷諾 116370 115682 115715 8 9 14 阿德里安蘇蒂爾 印度力量 梅賽德斯 116495 116295 115881 9 10 4 尼科羅斯伯格 梅賽德斯 GP 116350 116001 116071 10 11 9 魯本斯巴里切羅 威廉姆斯 考斯沃斯 116880 116434 11 12 10 尼科霍肯博格 威廉姆斯 考斯沃斯 116770 116438 12 13 3 邁克爾舒馬赫 梅賽德斯 GP 116598 116492 13 14 12 維塔利佩特羅夫 雷諾 116569 116844 14 15 16 塞巴斯蒂安布埃米 紅牛二隊 法拉利 117356 116928 15 16 17 哈伊梅阿古爾蘇阿里 紅牛二隊 法拉利 117027 117029 16 17 22 佩德羅德拉羅薩 索伯 法拉利 117611 117384 17 18 23 小林可夢偉 索伯 法拉利 118019 18 19 19 海基科瓦萊寧 蓮花 考斯沃斯 118237 19 20 18 雅諾特魯利 蓮花 考斯沃斯 118698 20 21 24 蒂莫格洛克 維珍 考斯沃斯 118941 21 22 21 布魯諾塞納 HRT 考斯沃斯 119484 22 23 25 盧卡斯迪格拉西 維珍 考斯沃斯 119675 23 24 20 卡倫查鐸 HRT 考斯沃斯 127757 24 來源： 來源： 來源： 來源： 來源： 來源： 來源： 來源： 注： 1 馬克韋伯因在排位賽後更換變速箱，而需接受後退 5 位起步的處罰。 2 卡倫查鐸因更換變速箱，而需接受後退 5 位起步的處罰；但由於他本來就是倒數第一發車，實際無影響。Autosport 17 June 2010 Driverbydriver 正賽 正賽於當地時間週日正午 12 點（北京時間次日零點）發車，天氣晴朗，氣溫 26 度，賽道溫度 38 度。前十名的車手中，只有韋伯、維特爾和羅伯特庫比卡使用中性胎起步，這意味著他們三人將較晚進行第一次進站。濱島裕英預測先用兩套中性胎、最後換上超軟胎是最合適的策略，而一停的策略幾乎不可能。 杆位起步的漢密爾頓成功守住第一名，維特爾、阿隆索和巴頓緊隨其後；韋伯上升到第五位，而費利佩馬薩和裡尤茲發生了碰撞，賽車雙雙受損、進站換前翼後落到第 23 和 22 位；小林可夢偉撞上 冠軍牆 退賽。第 1 圈結束後，舒馬赫上升 5 個名次到第 8 位。漢密爾頓的超軟胎不久開始衰退，被維特爾逐漸追上；第 5 圈巴頓被韋伯超越。第 6 圈維特爾嘗試超越漢密爾頓，未能成功，羅斯伯格選擇進站換下超軟胎；第 7 圈巴頓、漢密爾頓和阿隆索也換掉了他們的超軟胎，而阿隆索在出維修站時超越了漢密爾頓；第 9 圈結束時，庫比卡換掉了他的中性胎；第 11 圈佩特羅夫因搶跑被罰透過維修區。第 13 圈，舒馬赫從第三的位置進站，換上新的硬胎，但出站後他就和庫比卡發生纏鬥，被迫駛上草地，並在兩圈後再次進站換胎；第 14 圈，韋伯進站換上新的硬胎，1 圈後維特爾進站換上新的超軟胎。此時紅牛二隊的塞巴斯蒂安布埃米領跑全場，這是他職業生涯第一次領跑，但一圈後他就進站換胎。漢密爾頓借布埃米的賽車，在直道利用失速尾翼超越了阿隆索。第 23 圈時，佩特羅夫因造成碰撞事故，再次被罰透過維修區。 第 26 圈，領跑的漢密爾頓第二次進站換上新的硬胎；1 圈後阿隆索，庫比卡，巴頓和維特爾相繼進站換胎，而未換胎的韋伯成為領跑者，第二到十名為漢密爾頓，阿隆索，巴頓，維特爾，布埃米，庫比卡，羅斯伯格，舒馬赫和阿古爾蘇阿里。威廉姆斯車手霍肯伯格因維修站超速，被罰透過維修站。第 31 圈，索伯車隊德拉羅薩的賽車引擎爆缸退賽。第 34 圈時，舒馬赫進站換上超軟胎。第 36 圈，庫比卡和蘇蒂爾遭到賽會調查，原因是第 24 圈時二人發生的纏鬥。第 40 圈起，韋伯的硬胎開始退化，被漢密爾頓以每圈一秒的速度追進，至第 45 圈時，韋伯的領先優勢只剩下 48 秒；阿隆索也在追擊漢密爾頓。第 47 圈，特魯利因賽車故障退賽。 第 49 圈末，韋伯被漢密爾頓超越，讓出了領跑位置後在下一圈進站換上超軟胎，落到第五。第 54 圈，馬薩超越蘇蒂爾上升到第 11 位。第 56 圈，阿隆索在超越慢車時被巴頓趁機超越，後者上升到第二位。第 60 圈庫比卡第三次進站換上超軟胎，布埃米超越舒馬赫。第 63 圈，第 10 位的馬薩嘗試超越舒馬赫失敗撞車，不得不進站換前翼，徹底掉出積分割槽。比賽最後一圈，輪胎衰竭嚴重的舒馬赫被印度力量車隊的兩位車手雙雙超越，跌出積分割槽。 正賽成績 排名 車號 車手 車隊 圈數 用時 退賽原因 發車位 積分 1 2 劉易斯漢密爾頓 邁凱倫 梅賽德斯 70 13353456 1 25 2 1 簡森巴頓 邁凱倫 梅賽德斯 70 2254 4 18 3 8 費爾南多阿隆索 法拉利 70 9214 3 15 4 5 塞巴斯蒂安維特爾 紅牛 雷諾 70 37817 2 12 5 6 馬克韋伯 紅牛 雷諾 70 39291 7 10 6 4 尼科羅斯伯格 梅賽德斯 GP 70 56084 10 8 7 11 羅伯特庫比卡 雷諾 70 57300 8 6 8 16 塞巴斯蒂安布埃米 紅牛二隊 法拉利 69 1 圈 15 4 9 15 維塔託尼奧柳齊 印度力量 梅賽德斯 69 1 圈 5 2 10 14 阿德里安蘇蒂爾 印度力量 梅賽德斯 69 1 圈 9 1 11 3 邁克爾舒馬赫 梅賽德斯 GP 69 1 圈 13 12 17 哈伊梅阿古爾蘇阿里 紅牛二隊 法拉利 69 1 圈 16 13 10 尼科霍肯博格 威廉姆斯 考斯沃斯 69 1 圈 12 14 9 魯本斯巴里切羅 威廉姆斯 考斯沃斯 69 1 圈 11 15 7 費利佩馬薩 法拉利 69 1 圈 6 16 19 海基科瓦萊寧 蓮花 考斯沃斯 68 2 圈 19 17 12 維塔利佩特羅夫 雷諾 68 2 圈 14 18 20 卡倫查鐸 HRT 考斯沃斯 66 4 圈 24 19 25 盧卡斯迪格拉西 維珍 考斯沃斯 65 5 圈 23 Ret 24 蒂莫格洛克 維珍 考斯沃斯 50 轉向系統 21 Ret 18 雅諾特魯利 蓮花 考斯沃斯 42 振動 20 Ret 22 佩德羅德拉羅薩 索伯 法拉利 30 引擎 17 Ret 21 布魯諾塞納 HRT 考斯沃斯 13 變速箱 22 Ret 23 小林可夢偉 索伯 法拉利 1 撞牆 18 注： 1 費利佩馬薩因維修區超速在賽後被罰 20 秒，但他的排名未受到影響。 賽後積分榜 車手積分榜 排名 車手 積分 2 1 劉易斯漢密爾頓 109 2 簡森巴頓 106 2 3 馬克韋伯 103 4 費爾南多阿隆索 94 5 塞巴斯蒂安維特爾 90 來源： 來源： 來源： 來源： 車隊積分榜 排名 車隊 積分 1 邁凱倫 梅賽德斯 215 2 紅牛 雷諾 193 3 法拉利 161 4 梅賽德斯 GP 108 5 雷諾 79 來源： 來源： 來源： 來源： 注：只列出積分榜前五名。 參考資料 08 Category 加拿大大獎賽