紳寶 93 是一款從 1998 年至 2009 年在瑞典特羅爾海坦 Trollhättan 紳寶汽車汽車廠生產的中小型房車系，為 Saab 900 的後繼車款。敞篷車版本是由奧地利的 Magna Steyr 生產，直到最近，生產線被移回特羅爾海坦。 Saab 93 與歐寶 Vectra 共享平臺，在瑞典並與凱迪拉克 BLS 於同一裝配線。它是目前為 Saab 的入門級車款，但在 2005 年至 2006 年間的北美市場，其入門車款是基於 Subaru Impreza 修改而成的 Saab 92X。 Saab 93 目前有 Sport Sedan 四門轎跑、sportcombi 五門跑旅 與 convertible 兩門敞篷 三種車型。 2010 年德國 ADAC 與 Dekra 調查顯示 SAAB 93 是同級車中故障維修率最低的車，在使用五萬公里後有 931 的車不需要進廠修理，十萬公里後也有 842 的車不需進廠修理。 總覽 這個車型被稱為 93。不過 Saab 一直標榜為 93，這個名字的念法為 九 三。Saab 93 於 1998 年被推出來取代 Saab 900 1994 1997 車型。並於 2003 重新設計第二代的 Saab 93。需要注意的是，Saab 93 不能與 Saab 93 混為一談，後者念成 九十三，為 Saab 在 1955 年到 1960 年的車款。 第一代 19982002 第一代的 Saab 93 於 1998 年推出 1999 年車型，實際上算是新一代的 Saab 900。大幅改進了超過 1100 個細節，包括為了改善前身 Saab 900 所詬病操控性而調緊懸吊。它擁有比舊款式更時尚的外型，並於在某些車型上安裝黑色的後擾流板。但是刪除了 Saab 獨特的 snow flap。大幅改善 Saab 900 以來的駕駛與操控，改良可潰縮式車體，並增加側邊碰撞安全氣囊與主動頭部防護頭枕。並且搭載 SAAB 汽車廠獨創的 Night Panel，它可以把除了必要資訊以外的儀錶板照明關閉，讓駕駛在夜間行車的時候可以減少分心。Saab 93 與隨後的 Saab 95 與 Volvo S70 是歐洲 NCAP 增加側邊衝撞測試以來第一批獲得滿分的車型。而 Saab 93 也繼續了麋鹿測試的傳統。 第一代 Saab 93 有三人座的五門掀背與兩門敞蓬兩種車型，這是 Saab 93 最後一款使用 SAAB 自家生產 H 引擎的車型。使用從末代 Saab 900 搭載的 B204L 低增壓引擎為基礎發展出來的 B204 引擎 B204E，第一代 Saab 93 也是 Saab 第一個使用柴油引擎的車款，此款柴油引擎源自於 Opel，與 Vectra 共享引擎。 第一代的 Saab 93 總共生產了 26370 輛 SAAB Viggen 高效能版本的 Saab 93 被命名為 Viggen瑞典文 Thunderbolt。它是以 Saab 37 Viggen 戰鬥機來命名的，於 2002 年 Saab 93 掀背車型停產之後也隨之結束。 搭載渦輪增壓 23 升的引擎 B235，225 匹馬力 168 千瓦、228 日德制馬力，之後升級為 230 匹馬力 172 千瓦、233 日德制馬力。從 0 加速到 62 英哩 約 0100 公里 需要 64 秒，最高速度由電子限速在 155 mph 249kmhr 在 1999 年，Saab Viggen 是 Saab 93 中第一款使用 SAAB 自己撰寫的 Trionic 7 引擎管理系統，這套系統可以在一秒鐘內以 2000000 次計算引擎的燃燒溫度、增壓控制、轉矩曲線的變數，還有許多重要的引擎引數處理。2001 年在 Viggen 車型推出牽引力控制系統 TCS Traction Control System ，並且除了增加扭力即馬力外，還加裝尾翼 增加了 50 的下壓力、改變無線電天線位置、符合空氣動力學的前保險桿和側裙，降低了大約 8 的阻力係數、可選擇四種顏色的真皮座椅、更運動化的懸吊以及升級制動裝置等。 SAAB Viggen 量產不到 3000 輛，其中英國市場只有 500 輛。 第二代 2002 第二代的 Saab 93 發表於 2002 年初的北美汽車展。新的 Saab 93 就如同以往的 Saab 一樣，仍然採用前置前驅配置，最大的改變是刪除了掀背車型。第二代 Saab 93 有四門轎車、五門旅行車與兩門敞篷三種車型。並增加數種安全防護，其中包含幾項創新技術：為了防止甩鞭效應所發生的頸椎傷害而新增的 Saab 主動頭枕 SAHR II、減少轉向不足的 ReAxs 被動式後輪轉向。新 93 與 Opel Vectra 是最先使用 GM Epsilon platform 平臺生產的車型，此平臺之後被雪弗蘭 Chevrolet MalibuMalibu Maxx、龐帝克 Pontiac G6 以及釷星 Saturn Aura 四款車型沿用。 Saab Turbo X Saab Turbo X 發表於 2007 年的法蘭克福車展，是為了慶祝 Saab 使用渦輪增壓技術 30 週年而打造的限量特別版 Saab 93。全部的 Turbo X 都只提供單一車色噴射機金屬黑，前方柵欄與所有外觀特徵細節，以類鈦的啞灰色表面處理。 動力方面，Turbo X 搭載 28 升 V6 渦輪增壓引擎，在 19004500 rpm 時能發揮 408kgm 的扭力，而 5500 rpm 時可輸出最大馬力 280 匹。擁有輕量化全鋁結構、60 度夾角引擎，可變式進氣閥門正時，與雙渦流渦輪增壓器，並可選擇六速手排或六速自排變速箱。 Turbo X 的底盤降低了 10mm，而且調硬彈簧與避震阻尼，降低車體的晃動程度，為維持固定的車行高度不因載重有所差異，車尾也裝置動調整水平功能的避震阻尼，而且升級了更大的通風煞車碟盤，對應 280 匹馬力所需要的制動力。Turbo X 也是第一款搭配 Saab 與 Haldex 共同開發的 Saab XWD 全時四輪驅動系統以及電子控制的限滑差動器 eLSD。 為了讓 Saab 的渦輪傳承更易識別，Turbo X 的渦輪增壓錶亦復刻了 900 Turbo 原創的儀錶顯示，當啟動引擎時，車主也可享有「個人化迎賓詞」及獨特的「Ready for takeoff 準備起飛」訊息字樣將顯示於儀錶板顯示器上，此外，也可以程式設定車主姓名與限量製造序號。 2011 年式 在等待 2012 年新一代 93 前，Saab 對 93 進行了小改款，並稱為 2011 式。主要的改變是在同一款的柴油、汽油引擎上減少 12 和 7 的燃料消耗。 此外，在 93 SportSedan、SportCombi 與 93X 車型上，新增了一個使用 20 升汽油 BioPower 引擎，擁有 163 匹馬力，全時四輪驅動 Saab XWD 的新入門級距。車後側 Logo 將改成與新一代 Saab 95 相仿。輪圈將回歸 Saab 的經典設計，使用三幅鋁合金輪圈，並有 16 到 18 吋可以選擇。 並且將有 366 輛 Independence Edition 限量版，用以紀念 Saab 被 Spyker 併購滿一週年。 93 Independence Edition thumb 為了慶祝世爵併購 Saab 一週年，以 93 Aero Convertible 規格為基礎的 93 Independence Edition 限量款於日內瓦車展亮相，限量 366 輛，每一部代表第一年的每一日子，而額外的一部代表第 2 年的開始，並在車側刻有每臺車的編號。 93 Independence Edition 的車身塗裝是特殊的琥珀橘金屬漆 Amber Orange metallic pain，搭配上此車專屬的 5 幅 18 吋合金輪圈配有緞面電鍍黑色雙色處理。內裝則是羊皮包覆的座椅，中間配上鮮明的橘色線條點綴，而縫線則是選用配合車色的橘色，並配有灰色滾邊腳踏墊。儀錶板有駕駛歡迎詞並且配備獨特的渦輪增壓錶，飾板、手煞車、排檔座及車門把手則是以仿碳纖維表面的真皮點綴，以及配備運動化方向盤。 動力方面有 180hp19 升兩階段渦輪增壓柴油引擎、220hp 渦輪增壓汽油引擎配備缸內直噴及可變汽門正時、及一具生質動力版本可以使用任何混合比例汽油或是 E85 生質燃料的引擎，所有引擎皆可以搭配 6 速自手排或是手排變速箱。 臺灣原廠配額一部，目前精確認為爭取到 3 部 僅汽油引擎手自排版本，目前預計約在 56 月間法規車及正式車將陸續抵臺 正式交車日未定 Saab 93 ePower Saab 93 ePower 電動車在 2010 年巴黎車展首次亮相，成為 Saab 的第一款電動車。該 ePower 概念車是基於 93 SportCombi 旅行車，並搭載與 Boston Power 合作，提供續電量達到 355kWh 的鋰電池。在 184 匹馬力電動馬達的帶動下，最高時速可達 150kmhr 93mph，預估續航力也有 201 公里 125 哩。 電池模組建構在一般車輛排氣系統與油箱的位置，對配重有極大的幫助。車內的照明、空調皆由另一個電池模組提供，與車輛動力的電力區隔。 Saab 預計進行兩年的試驗，並在 2011 年底於瑞典投入 70 輛 ePwer 實驗車隊，進行貼近一般生活方式的實用測試。 第三代計畫 在關廠危機與 Spyker 接手之後，Saab 經過一連串的整頓，也簽約了新的設計總監，新的設計總監是來自美國紐約年僅 36 歲，曾在 Bertone 博通 與 Pininfarina 賓利法利那 負責車輛設計的 Jason Castriota 傑森卡斯特里奧塔。 目前 Saab 內部正在開發一全新平臺 Phoenix Architecture，除了將作為新 93 車系的發展基礎外，未來新 95 的改款也將借用此平臺，而預計在 2012 年推出的新 93 車系，則會包含 4 門車型與重現 1985 年 Saab 900 經典的掀背車型，至於敞蓬車型與最後才會發表的旅行車型則同樣在規劃之中。 Saab 將 93 的對手鎖定於 Audi 奧迪 A3。在外型設計上，新 93 雖會大量沿用 95 的設計概念，但車身線條相較於則會更強調流線；而在內裝部分，類戰鬥機的環艙儀表設計則會保留。 參考文獻 相關 Saab 93X Saab 95 BioPower E85 E100 and Hybrid Saab XWD Category1998 年面世的汽車 Category 紳寶車款 Category 高效能轎車 Category 緊湊型轎車 Category 雙門轎跑車 Category 掀背車 Category 旅行車 Category 前置引擎 Category 前輪驅動