淡海 水 新市鎮位於臺灣新北市淡水區北端，全區共計 1759 公頃。 背景 內政部營建署為紓解臺北都會區中心都市成長壓力，配合土地儲備制度，解決都會區住宅不足及房價飆漲問題，並樹立都市發展典範規劃，於 1992 年（民國 81 年）以淡水為特定區域開發基地，在淡水都市計劃區北側的沙崙、港子平、公司田、崁頂、埤島、林子街等農業地區規劃出 1756 公頃土地，作為淡海新市鎮範圍（南北以臺二號省道之二號橋與九號橋為界，西至臺灣海峽，東至淡水區水源國小），原計畫年期為 25 年（自 1990 年起至 2014 年止），計畫容納人口為 30 萬人。同時將此大規模計劃納入「六年國建」中。1994 年 4 月淡海新市鎮特定區計畫第一期工程開始動工，但 2006 年 6 月行政院經濟建設委員會決議停止淡海新市鎮的後續開發，僅完成第一期工程中第一開發區及第二開發區共約 446 公頃之土地徵收、整地、道路公共設施，以及興建六百戶的示範國宅。行政院經建會決議停止後續開發後，並一併縮小淡水新市鎮範圍至目前已完成整地之 446 公頃土地，預估人口也從原先的 30 萬人下修至 13 萬人。淡海及高雄新市鎮開發情形簡介。中華民國內政部營建署全球資訊網20160524。因為其人口移入未達預期，實際淡海新市鎮的零售店鋪上集中在中山北路、新市一路圍成的東南角區域，第二期開發程度亦低，發展相對不均衡。 開發情形 依據內政部營建署原規畫，淡海新市鎮土地使用分割槽包含住宅區、中心商業區、海濱商業區、鄰裡商業區、產業專用區、政商混合區、行政區、醫療專用區、藝術文化專用區、車站專用區、儲存區、海濱遊憩區、河川區、高爾夫球場專用區等，生活機能完整。但由於歷任政府在建設推動過程決策草率、反覆與政策沒有持續性等弊端，造成淡海新市鎮發展一度遲滯，甚至停擺，情況直到 2010 年後始改觀。期間，監察院曾經為此發出糾正案予時任行政院長的民進黨籍張俊雄，其糾正案函復文如下：「糾正淡海及高雄新市鎮開發，未能充分考量臺灣地區住宅空餘戶與房地產供需過剩情形，適時因應調整修正執行計畫及財務計畫，致計畫大而不當，不切實際等疏失案查處情形。」 淡海新市鎮開發概況 淡海新市鎮後期發展區開發案常見問答。內政部營建署20151028 為紓解臺北都會區中心都市成長壓力，配合土地儲備制度，解決都會區住宅不足及房價飆漲問題，並樹立都市發展典範；本署於民國八十一年奉示執行淡海新市鎮之開發，其間「淡海及高雄新市鎮開發執行計畫」、「淡海新市鎮開發財務計畫」及「修訂淡海新市鎮開發執行計畫」等陸續報奉行政院核定作為開發之依據。 一、計畫概要 ㈠計畫範圍及位置： 附圖一 淡海新市鎮區位示意圖 位處臺北都會區之西北隅，屬於新北市淡水區行政轄區內，緊鄰淡水都市計畫區北側，南、北以臺 2 省道之 2 號橋與 9 號橋為界，西至臺灣海峽，東至淡水區水源國小，計畫面積 174875 公頃。 ㈡計畫年期：至民國 125 年止。 ㈢計畫人口：30 萬人。 ㈣土地使用分割槽規劃： 附圖二 淡海新市鎮特定區主要計畫示意圖 有住宅區、中心商業區、海濱商業區、鄰裡商業區、產業專用區、政商混合區、行政區、醫療專用區、藝術文化專用區、車站專用區、儲存區、海濱遊憩區、河川區、高爾夫球場專用區等。 二、開發情形：附圖三 淡海新市鎮分期開發示意圖 ㈠開發方式：全區分為二期四區開發，採區段徵收方式辦理。 ⒈已開發地區（第一期發展區第一、二開發區）：已完成區段徵收開發，面積計 44602 公頃。 ⒉後期發展地區：第二期發展區第一開發區面積約 66236 公頃。第二期發展區第二開發區面積約 50526 公頃。 ㈡開發進度：已辦理第一期發展區第一、二開發區，合計面積 44602 公頃土地之開發，佔全新市鎮總面積之 2551％。 466021748752551％ ㈢公共工程建設： 附圖四 淡海新市鎮公共工程建設成果圖 ⒈已竣工結案工程： ⑴淡海新市鎮綜合示範社群拆遷戶安置住宅新建工程、整地工程、海堤工程、造地工程。 ⑵淡海新市鎮綜合示範社群第一～四區公共工程、「囊底路、地下配電場及號誌、標誌工程」。 ⑶淡海新市鎮綜合示範社群公廿二廿三公園新建工程。 ⑷淡海新市鎮綜合示範社群拆遷戶住宅周圍兩街廓道路景觀工程。 ⑸淡海新市鎮綜合示範社群一期二區公共工程。 ⑹淡海新市鎮綜合示範社群公共工程第三區改善工程。 ⑺九砲陣地微波站軍事設施遷建後之後續公共工程。 ⑻淡海新市鎮綜合示範社群全區喬木植栽種植工程。 ⑼公司田排水下水道幹線第一期整建工程。 ⑽公司田排水下水道幹線第二期整建工程。 ⑾綜合示範社群全區臨時性人行道簡易鋪面工程及路燈、號誌、標誌第二期工程。 ⑿淡海新市鎮一期二區臨時人行道舖面工程、植栽綠化、路燈及號誌工程。 ⒀淡海新市鎮一期二區自來水及瓦斯專用區整地工程。 ⒁淡海新市鎮綜合示範社群 RD12、RD21 及 RD62 計畫道路銜接工程。 ⒂淡海新市鎮綜合示範社群及一期二區之維護管理。 ⒃淡海新市鎮綜合示範社群一期二區公共工程之修繕及更新工程。 ⒄淡海新市鎮特定區計畫第一期發展區第二開發區公司田段 184 地號增設 4M 道路工程。 ⒅新北市三芝區港平營區遷建案甲種圍籬工程案。 ⒉後續工程：淡水海軍發射臺遷建工程。 ㈣土地取得及處理： ⒈土地取得：透過撥用公地、填海造陸新生地、未登入土地、徵收私有土地等方式取得土地面積 44602 公頃。 ⒉土地處理：分回抵價地面積 10461 公頃、無償公共設施面積 17998 公頃、拆遷戶安置住宅用地面積 280 公頃，剩餘可標（讓）售及有償撥用土地面積 15863 公頃。 交通與環境 淡海新市鎮兼具山河海景觀，兼以淡水區原本濃厚的慢活、人文居住特質，其介於繁榮市區與低人口密度的三芝、石門、金山等，復能帶給住民平日工作、閒暇遊憩的均衡生活方式，由於這些難得特色，目前除了當地人移居需求外，淡海新市鎮已成為所謂的臺北客 房地產界用以泛指平日以臺北市區為生活、工作區域的中產階級居民 作為假日或近退休閑居階段的住宅選擇之一，遂使其中的新近建案也愈來愈強調景觀、休閒、慢活等居住特色 如湯泉國際的臺北灣、甲山林的水公園等指標型建案。由於新市鎮本身即屬中央層級管理，具有較大的發展腹地 相較於都市重劃區而言 與完整的土地空間規劃，以及都市計劃指標意義等因素，早年雖因交通政策配套不足而導致發展停滯十年，近年終因中央政府宣示開發與交通建設藍圖，以及房價基期相對於其他大臺北生活圈相同通勤距離的林口鄉（今林口區）、汐止市（今汐止區）等地低等因素，逐漸為人重視。一般咸信，淡海新市鎮的成敗關鍵不在於生活品質，而在於交通相關建設，諸如臺北港、淡江大橋、淡北道路、淡海輕軌、芝投公路等，都將決定其未來發展之潛力。詹宜軒。淡海新市鎮崛起 房價基期低 增值空間大。鉅亨網20110922 淡水 房市推案戰區 輕軌捷運 後年動工。蘋果日報20110918 住宅新策新瓶裝舊酒 切忌重蹈覆轍。鉅亨網20120215 缺交通建設 淡海新市鎮人氣低。聯合報 氣候 臨海最近 1 公里（濱海路），最遠 3 公里（淡金公路），夏季盛行風為西南風，冬季則為濕冷東北季風。淡水臨近之觀測站曾測得夏季全臺最高溫攝氏 379 度（2007 年），以及冬季平地全臺最低溫攝氏 48 度 2011 記錄，帶給外界當地夏季酷熱、冬季潮濕酷寒的印象。但若比較淡水與臺北市區近二十年氣候統計差異 每月均溫統計 19812010 單位：攝氏度 月份 地名 地名 月份 淡水 臺北 1 月 152 161 2 月 156 165 3 月 174 185 4 月 211 219 5 月 245 252 6 月 269 277 7 月 288 296 8 月 286 292 9 月 267 274 10 月 237 245 11 月 206 215 12 月 169 179 平均 222 23 每月降水量統計 19812010 單位：毫米 月份 地名 地名 月份 淡水 臺北 1 月 1039 832 2 月 1748 1703 3 月 1945 1804 4 月 1793 1778 5 月 2161 2345 6 月 2434 3259 7 月 1492 2451 8 月 2029 3221 9 月 2991 3605 10 月 1739 1489 11 月 1207 831 12 月 976 733 合計 21554 24051 每月相對濕度統計 19812010 單位：百分比 月份 地名 地名 月份 淡水 臺北 1 月 821 785 2 月 841 806 3 月 834 795 4 月 817 778 5 月 803 766 6 月 811 773 7 月 769 730 8 月 771 741 9 月 777 758 10 月 781 753 11 月 788 754 12 月 795 754 平均 801 766 每月日照時數 19812010 單位：小時。指該地該時內有日射量等於或大於每平方公尺 120 瓦之日照時間，稱為一個日照時；太陽若被雲層遮擋，日射量會大幅減少，故當月日照時數多即表明晴天多 月份 地名 地名 月份 淡水 臺北 1 月 808 806 2 月 708 713 3 月 858 896 4 月 984 926 5 月 1341 1137 6 月 1472 1217 7 月 2168 1790 8 月 2125 1889 9 月 1670 1537 10 月 1347 1240 11 月 1037 994 12 月 895 907 合計 15413 14052 可以發現，淡水相較於臺北市區的氣候條件，在每月均溫較後者低約攝氏 1 度或以內，全年降雨量亦比後者少；但雨量卻在冬季 11 月～1 月較集中；在濕度上略高於臺北市區，唯資料上的差異並不明顯；但因冬季濕度略高、氣溫略低，加上首當東北季風的風雨吹拂，其感覺溫度會明顯低上許多。而在全年日照時數上，淡水亦長於臺北市區。以上資料來源交通部中央氣象局 氣候統計。交通部中央氣象局空氣品質各項指標表現亦遠優於臺北盆地。比較淡水監測站與臺北市區中山、松山等監測站歷年監測資料 空氣品質測網。行政院環境保護署 規劃 淡海新市鎮原屬於坡度平緩的臺地、丘陵地形，除少部分臨海區域 尤其是填海造陸的部分，其整體地勢較高，距海平面高度達三十餘公尺。由於在整地前符合山坡地特徵，因此以往該地建案均需依水土保持法第 12 條規定辦理。近來因此一規範無法反映當地實況，目前相關限制已逐步放寬，或者由政府進行山坡地變更作業，以方便後續開發。 淡海新市鎮劃出山坡地助開發。臺灣英文新聞20110914 臺視財經 淡海新市鎮全區劃出山坡地範圍 房價每坪 10 多萬元吸睛 現況隱憂與未來展望 供給量大 投機炒房猖獗 由於淡海新市鎮自 2010 年起，已連續三年房屋推案量居全臺之冠，近年其交易量也不斷蟬聯大臺北地區寶座，並因相對於大臺北地區「低總價、低單價、低自備」的因素，造成大批投資客湧入，部分大型建案甚至傳出有投機份子爭食建商紅單 預約委託單 打算短線低買高賣的亂象 淡水爆 1 戶 10 萬搶紅單 有人一次訂 70 戶 傳團購每坪不到 19 萬。蘋果日報20130206 王柔雅。投資客存貨大出清 小心接到最後一棒 房市補漲區熱銷建案的虛與實。財訊20130605 江碩涵。紅單蠢動 喊每坪 30 萬 27 萬就脫手。聯合報20130825 林湘慈Yahoo 奇摩房地產 近 5 月淡海新市鎮「實價登入」平均房價上漲 20％ 買購不動產新聞臺20130418，因此引起外界對本區房價泡沫的隱憂。 通勤代價高 聯外交通無法落實 目前左右本區房價的癥結除了以臺北市中心為核心的漣漪效應外，主要還是中央與新北市政府近年數度釋出的重大交建設利多因素所致；但無論淡江大橋、淡北道路、淡海輕軌均存在至今無法明確的變數：這些建設除了面臨環保或地方團體強烈杯葛外 淡北道路目前已因綠黨王鐘銘等提行政訴訟，遭臺北高等行政法院判決撤銷環評結論 淡北道路環評遭撤 新北市：不停工。聯合晚報，後兩者尚遭遇臺北市政府的反對 臺北市政府迄今仍無法接受淡北道路進入北市端的規劃，使得此一交通建設面臨腰斬的可能極大朱立倫要建淡北快速道路 郝龍斌擋路。今日新聞20121026 淡北快速道路新北發包動工？ 北市境內不同意。今日新聞 ；而北市政府持股達七成具決策主導權的臺北捷運公司也已宣佈不參與淡海輕軌建設與營運，導致新北市政府必須與內政部營建署獨力負擔輕軌的建設與營運投入，無論從未來的營運規模與管理經驗角度看，淡海輕軌已不若當初政府原先預想般樂觀了李定宇。未動工 新北捷運擬募千人 最快 6 年後才營運 學者質疑綁樁。蘋果日報20130216 淡水輕軌預計 2018 年底完工啟用。 淡海輕軌年底動工 有人叫好 有人憂成錢坑。自由時報 。 二期開發案面臨拆遷戶抗爭與綠黨人士杯葛壓力 2013 年 6 月，內政部營建署就淡海二期開發案辦理環境影響評估說明，引起當地拆遷戶不滿與地方民代及綠黨人士王鐘銘等強烈杯葛。由於事件持續進行中，今後是否形成淡海新市鎮後續整體開發的重大阻力，仍待觀察 一期空蕩如鬼城！政府再搞淡海新市鎮二期 老農淚崩。今日新聞20130529 張勵德。淡海新市鎮 恐成「大埔第二」 蘋果日報20130709 開發淡海 環評說明爆衝突。聯合新聞網。 未來展望 由於盼望更多家庭移入，進而健全本區發展，因此即使是本區居民也多半希望淡海新市鎮能夠維持穩定緩漲趨勢，而不是坐視建商或投機炒客不斷藉由炒作交通題材翻升房價，造成不利淡海新市鎮永續發展的泡沫現象，因為過高房價非但不利人口移入，也可能因泡沫破滅導致資產損失 搶進 淡海新市鎮 房價漲近一倍，民視新聞 遊智文。淡海的房子能不能買？ 聯合晚報20130503。 2013 年 10 月，財政部已開始關注淡水等地預售屋哄抬價格的情形，並施行嚴厲的查稅與貸款上限管制措施，相信將有助於本區的房價朝向穩建修正，這應是新市鎮居民所樂見的情形 查炒預售屋 兩年追稅 10 億元。聯合理財網 。 另外，內政部營建署也於 2013 年 2 月初提出了落實在地就業、在地就學及在地就養等以完善生活機能為目標的「修訂淡海新市鎮開發執行計畫」草案，並陳報行政院核定。此一草案若交付執行，料將健全淡海新市鎮的就業與生活機能，進而使本區逐步擺脫重度依賴連結臺北市中心交通建設的衛星城市角色，對於本區發展實為重大里程碑行政院經濟建設委員會 經建會委員會議討論透過「內政部陳報『修訂淡海新市鎮開發執行計畫』案」。 交通 大眾運輸 臺北捷運 ： 從淡水站到臺北車站的站間行駛時間約 38 分鐘。 淡海輕軌 綠山線： 自捷運淡水線紅樹林站，沿中正東路、淡金路往北，再轉濱海路往西，至沙崙路轉往北至淡海新市鎮第一期第一開發區之北緣止。淡金公路路段採高架方式興建；進入淡海新市鎮區域則轉為地面方式興建。路線全長約 734 公里，共設定高架 6 座車站，平面 4 座車站。 藍海線（淡水漁人碼頭站 臺北海洋大學站已通車，淡水漁人碼頭站 淡水站乃在規劃中）： 自捷運淡水站，沿省道臺 2 乙線往西布設，經紅毛城、古蹟園區、漁人碼頭、沙崙文化創意園區，沿 11 號計畫道路至新市鎮沙崙路後往北至機廠與綠山線共線；其中紅毛城至淡水站路段，目前除採平面單軌分別布設於中山路及淡水老街之建議方案外，並有替代方案以高架方式行經中山路（單軌雙向或雙軌雙向營運），共計三項方案，將視民眾接受度再行評估決定。路線全長約 656 公里，其中與綠山線共軌部分約 121 公里，共設定平面 9 座車站（不含與綠山線共線的 3 座車站）。 公車 往淡水站： 紅 37、紅 38、紅 51、863、865、867、874、873、872、871、870 往紅樹林站： 淡海線先導公車、紅 23 公路 主要聯外道路： 臺 2 線（淡金公路） 臺 2 乙線 縣道 101 號 其他聯外重大交通訊息 淡海輕軌： 2012 年 11 月底核定，2013 年 4 月開工，2018 年 民國一七年 完工。 淡水六號道： 已於 2013 年 10 月下旬完工通車。可銜接坪頂路與八勢路，紓解臺二線車潮。李定宇。淡水竹圍六號 24 日通車。蘋果日報20131023 （淡江大橋）： 2012 年底完成環差審議，2014 年底動工，全線預計於 2024 年底前完工通車。 淡北道路： 雖已於 2012 年 12 月由新北市朱立倫市長主持動土儀式 原定 2014 年 12 月完工，但陸續發生環評爭議、沿線居民及利益團體抗議、北投區民代杯葛與臺北市政府反對等，導致工程延宕至今。目前臺北市政府提出臺北端延伸到洲美快速道路、新北端增設關渡橋匝道等方案，新北市則表示願意配合實施。淡北道路開發案於 2020 年 1 月 15 日透過環保署二階環評，並已開始施工，預計將於 2025 年通車淡江大橋主橋塔現雛型 2024 年完工啟用 自由時報20200407 淡北道路爭議 北市建議對策。臺灣英文新聞20121031 郝、朱會面 溝通淡北道路。聯合新聞網 林金池。淡北道路爭議 追追追－一條路快剁兩半 中央看不見？ 中國時報20121106 本建設工程於 2013 年 9 月復遭綠黨王鐘銘等以環審瑕疵為由，向臺北高等行政法院提起行政訴願，被判決撤銷環評。淡北道路工程已陷入可能全面停擺的命運張國仁、崔慈悌、薛孟傑。環署敗訴 淡北快速道路 環評遭撤。中國時報20130905 。 淡海輕軌營運單位：高雄捷運公司。羅倩宜。中鋼承建淡海輕軌案 107 年完工。自由時報20141210 20150215 擬連線八里： 新北市政府交通局於 2013 年 3 月 11 日，向媒體表示，將建議政府：自淡海輕軌經淡江大橋跨越淡水河之後，轉往博物館路行經十三行博物館，再透過臺北港特定區計畫綠帶至商港路東側，以達最大經濟效益。，但因臺北市捷運局評估，蘆洲線不擬往五股、八里進行延伸，使得八里捷運成為只能透過淡海輕軌與市區捷運路網銜接的孤立線路。袁延壽。地方大代誌－淡海輕軌 擬連線八里、五股。工商時報20130312 芝投公路： 依報載芝投公路「以三芝區為起點，沿三芝都市計畫區東緣往南跨越八連溪、101 縣道、大屯溪後，經過北新莊西側進入淡海新市鎮第二期開發區，再以隧道方式進入臺北市北投區，跨越中央北路與大度路，銜接洲美快速道路，全長約十九點八公里」，後因臺北市政府反對以及環評因素，導致計畫中止。唯公路總局有鑑於近年淡水發展迅速，聯外交通已不敷使用，因此在 2013 年 2 月下旬表示新北市政府已經在研擬重啟興建該項計畫。 三芝北投公路計畫。交通部國道新建工程局 新北市芝投公路 興建計畫擬重啟。中廣新聞網20130220 民間投資及公共建設 淡水綜合行政大樓區政建設。淡水區公所 預定在臨近濱海路與中山北路二段路口興建綜合行政大樓，淡水地方行政機關將陸續由舊市區遷入，其中包括戶政、警政、地政、稅捐等機關在此聯合辦公。 新市國小 中山北路二段東側，綜合行政大樓對面；由於建校理念與硬體規劃完善，而有首招即滿額的入學盛況。 淡水國民運動中心運動地圖。新北市運動達人 近淡水綜合行政大樓，中山北路二段、濱海路一段路口淡海新市鎮 房事討論區 Mobile01 行動版。 公八公園 面積約 384 公頃，以自然生態公園方向規劃設計 「淡海新市鎮第 1 期發展區第 2 開發區公 8 公園與兒童遊樂場開發工程」完工。內政部營建署。 兒童遊樂場 面積約 057 公頃，以兒童遊樂設施為主。 公司田溪右岸腳踏車步道 沿業經整治的公司田溪右岸鋪設，自淡金公路，依次連結新市一路三段 中山北路口、外寮、公八公園、雙溪橋、賣菜崎古道等多處，在新市鎮內蜿蜒，為不可多得、同時結合自然、人文 公司田溪橋遺跡 的帶狀休憩區域。 燦坤 3C 家電量販： 位於中山北路二段東側，近新市一路三段路口。 家樂福淡新店： 鄰近淡水區綜合行政大樓，位於中山北路二段、濱海路口的鄰商用地，為地上 4 層、地下 2 層的大型購物商場，佔地約 3400 坪，全棟為綠建築，並採複合式購物中心模式經營，除了家樂福本身的量販店外，尚包括美食商店街、七家大坪數主題餐廳，以及日本傢俱家飾連鎖店宜得利家居等進駐。 麥當勞淡水新市餐廳： 位於淡金公路、新市一路三段西北角，為全臺最大、佔地近千坪的麥當勞旗艦餐廳，服務內容包含得來速、24 小時營業與新型態 McCafe 專業咖啡產品等。 全聯福利中心淡海中山店： 位於中山北路二段東側，近新市一路三段路口 即公司田段 54 地號，鄰燦坤 3C 北側。 淡海美麗新廣場影城商圈 位於義山路二段、新市五路三段路口，美麗新影城已於 2018 年 12 月 12 日開幕營運，美麗新廣場淡海館則是於 2019 年 2 月 26 日開幕營運。 大專院校 臺北海洋科技大學（淡水校本部） 華夏科技大學（淡水校區）規劃中 宗教場所 淡江教會淡海堂 淡江教會文教中心 大 莊 福德宮 大 莊 萬善堂 淡水行忠宮 淡水太子廟 北投裡福德宮 淡水正興宮 相關人士及組織 停止「淡海新市鎮第 2 期開發案」連署停止「淡海新市鎮第 2 期開發案」連署 ： 總統馬英九 壓低雙北房價 馬：開發淡海新市鎮。聯合理財網 新北市長朱立倫 新北市投資環境佳 朱立倫鼓勵企業進駐。今日新聞 前行政院長吳敦義 吳揆推動平價住宅 淡水輕軌敗部復活。今日導報20100504 前淡水區區長蔡葉偉葉偉的從政日誌 前臺北縣長周錫瑋傅玟瑛。淡海新市鎮開發期待明年花開並蒂。大紀元20100103 前立法委員蔡正元 政見擂臺／蔡正元：飛機跑道遷淡海。聯合新聞網 前立法委員吳育昇 ： 民國 101 年總統候選人蔡英文謝如珍。蔡英文幸福行腳北海岸 連續 3 日走訪淡海地區。淡海報導雜誌20100927 前臺北縣長尤清 前行政院長、前臺北縣長蘇貞昌 蘇貞昌視察淡海新市鎮允諾多項聯外交通建設。大紀元20061123 ： 前內政部長李鴻源 李鴻源：藉造鎮 分散人口至大臺北。工商時報 ： 北投裡裡長李金城 已歿，目前由其妻張麗卿代理裡長職務 重要歷程 1990 年，內政部確認淡海新市鎮特定區開發規劃，定名「淡海新市鎮特定區計畫」。 1994 年，第一期工程動工。 2001，監察院就淡海及高雄新市鎮規畫及執行不力釋出糾正案予行政院，要求改善，行政院轄下各相關部會並就缺失進行檢討。 2006 年，因土地徵收進度及人口移入與預期落差過大，經建會決議停止淡海新市鎮開發 2007 年，臺北縣決定重新開發淡海新市鎮，並爭取與中央合作開發。 2011 年，中央政府宣示居住正義，提高住宅供給，全力開發淡海新市鎮。此外，為促進淡海新市鎮發展，內政部營建署在報請行政院核定後，將新市鎮全區劃出山坡地，使新市鎮全區建案將來可不受山坡地建築之規範限制。在區內曾因山坡地水土保持限制，而被迫延宕工程進度的前例有新市國小 原訂 2011 年 1 月動工，2012 年 8 月招生，因新北市農業局認定為山坡地，致需因應提出水土保持計畫而延宕至 2013 年 8 月招生。 2012 年，中央政府啟動第 2 期淡海新市鎮規劃，計畫於淡海新市鎮推 2 萬 5000 戶合宜住宅，並發展輕軌捷運等聯外交通，其目標在建設淡海新市鎮為低碳生態城市。據報載，營建署為縮短新市鎮重啟後的開發時程，擬將原先規畫的第二、三期開發階段，併為一期兩區同時進行。 淡海新市鎮 將推萬戶合宜宅。工商時報推動淡海新市鎮後期發展 營建署擬修訂開發草案 新市鎮重啟 房市供給將大增。聯合理財網 2016 年 11 月 10 日，新北市長朱立倫接受市議員蔡葉偉質詢， 承諾將接手續辦林口及淡海新市鎮後期開發。 相關條目 新北市政府 淡水區 臺北捷運 新市鎮 參考資料 Category 淡水區 Category 臺灣新市鎮