澳門巴士 15 路線是由新福利經營，往返海洋花園和九澳村的巴士路線。 簡介及歷史 1977 年前，本線未獲編號，由路環利安巴士公司營辦，以英國 Morris 巴士行走，但當時僅往返路環市區及九澳村。 1977 年，澳巴前身「海島市公共汽車有限公司」開設本線，初期編號為 2。 1983 年，本線更改編號為 15。 1993 年，行駛本線及 14 路線的百福 VAS5 非空調巴士退役，正式進入全空調巴士時代。 1997 年，本線與 14 路線（氹仔 黑沙海灘）合併（即澳巴前身海島市公共汽車有限公司 1 路線，於 1980 年代改為 14 路線）。 2011 年 8 月 1 日，本線改由新福利經營，班次亦增強至 35 分鐘一班。 2012 年 6 月 1 日，新增停靠「連貫公路／金沙城中心」站。 2013 年 3 月 26 日，本線調整進入石排灣公屋社群。往九澳村取消停靠「石排灣馬路」站及「和諧圓形地」站，改為停靠「石排灣總站」及「石排灣／居雅大廈」。往海洋花園取消停靠「重型車輛駕考中心」站及「路環小型賽車場」站，改為停靠「石排灣／樂群樓」站及「石排灣總站」。澳門交通事務局新聞稿：《石排灣公屋多項設施準備就緒迎住戶陸續遷入》 ，20130325 2014 年 3 月 15 日，新增停靠 黑沙村 1、黑沙村 2 及 九澳水庫郊野公園 站；「氹仔花城」站更名為「雍景灣」。 2016 年 1 月 16 日起，調整本線服務時間及班距為： 往九澳村方向：服務時間為 06001900，班距為 3035 分鐘 往海洋花園方向：服務時間為 06452000，班距同上 2016 年 5 月 28 日，經考量行車安全，取消停靠「盧伯德圓形地」站。 2016 年 8 月 20 日，本線去程「石排灣總站」站改名為「和諧廣場／業興大廈」站，「石排灣／居雅大廈」站改名為「樂居大馬路／居雅大廈」站。回程「石排灣／樂群樓」站改名為「樂居大馬路／樂群樓」站，「石排灣總站」站改名為「和諧廣場／樂群樓」站。 2016 年 10 月 9 日，配合氹仔運動場圓形地及周邊道路恢復，恢復停靠「黑橋／地堡街」、「澳門運動場」站。 2016 年 12 月 10 日，為更清晰站點的位置，「連貫公路／威尼斯人」站更名為「連貫公路／巴黎人」。 2017 年 5 月 14 日起，加開 0530 由九澳村開出的班次。 2017 年 8 月 19 日，新增停靠 海蘭花園／黑沙 站，取消停靠「黑沙青年旅舍」站。 2017 年 12 月 20 日，取消停靠「路氹邊檢大樓」站，改停靠「路氹邊檢大樓 1」分流站；維持停靠「路氹邊檢大樓 2」站。 2018 年 6 月 9 日，取消停靠「駿景酒店」站，改停靠「南新花園」站。 2018 年 10 月 27 日，為明確巴士站位置及讓巴士服務更符合市民出行需要，「蓮花圓形地 1」站更名為「蓮花圓形地」。 2019 年 3 月 9 日，為明確巴士站位置，「亞利雅架前地／泉悅」站改名為「信虹花園」。 2019 年 12 月 28 日，本線往返程新增停靠「柯維納馬路」站。 2020 年 8 月 18 日 1430 起，因路氹邊檢大樓停用，停用 路氹邊檢大樓 1 站和 路氹邊檢大樓 2 站，往返程均停靠 蓮花大橋 站。 2021 年 1 月 9 日起，往返程取消停靠「蓮花大橋」站，往九澳村方向新增停靠「蓮花路停車場」站。 2021 年 11 月 8 日至 2022 年 5 月 21 日，因工程關係，暫不停靠「泉悅花園」、「嘉模泳池」、「氹仔官也街」站，臨時停靠「奧林匹克大馬路」站，以及位於「黑橋／地堡街」站的附近臨時站。 2022 年 3 月 15 日至 7 月 2 日，因九澳村路電纜鋪設工程，「九澳村」站暫停使用，臨時以 九澳聖若瑟學校 站為總站。 2022 年 3 月 26 日起，新增路氹連貫公路行人天橋近澳門倫敦人酒店一側的「連貫公路／倫敦人」站，原「連貫公路／倫敦人」站更名為「連貫公路／巴黎人花園」。 2022 年 5 月 28 日起，本線由雙向線調整為迴圈線，於 海洋花園瞭望臺 站開出之首班車為 0530，尾班車為 1915。 2022 年 7 月 11 日至 17 日，因實施「全澳相對靜止管理」措施，本線暫停營運。 2022 年 7 月 18 日至 22 日，因宣佈延長 相對靜止管理 措施，本線維持上述措施。同時開設特班車路線，方便往返路環島偏遠地區居民在區內維持基本維生出行需要。 2022 年 7 月 23 日起，因 相對靜止管理 結束，本線恢復營運。 2022 年 12 月 3 日起，新增停靠 連貫公路／威尼斯人 站。 2023 年 1 月 18 日，新增停靠「聯生圓形地總站」，取消停靠 聯生圓形地 站。 2023 年 9 月 1 日起，配合九澳村居民及學童的出行需要，開設特班車路線，由九澳村前往海洋花園。 2024 年 1 月 15 日，開設第二條特班車路線，往返蝴蝶谷大馬路總站至九澳七苦聖母小堂。 本線特色 在改為迴圈線之前，「九澳水庫郊野公園 1」及「九澳聖若瑟學校」站上車可無需付多一程車費。 本線雖然設定以「九澳村」站為終點站，但由於九澳村內路面狹窄、陡峭多彎，且為單線雙向行車，無法容納巴士停泊，故實際營運時以九澳聖母馬路的「九澳聖若瑟學校」站為終點站。然而 2021 年起，新福利正式嚴格落實本線以「九澳村」為總站運作安排，但由於九澳村無法長時間供巴士停泊，因此新福利與九澳村民協商後，改為迴圈線運作。 本線是唯一一條從路環行駛至氹仔舊城區的路線。 本線是首班車最早的路線之一。 使用車輛 本線開辦初期，海島市公共汽車只以 2 輛日本「大發」出產、使用貨車底盤的中巴行駛，並只行駛 2 路線（後更名為 15 路線）。後來該款車型於 1991 年退役後，才使用原行駛 14 路線的百福 VAS5 行駛。 1988 年，澳巴購入日本「日產」Civilian 小巴，後來陸續轉為使用 Civilian 小巴（主要車牌 MC1726）行走。 隨著「日產」小巴年事已高需要淘汰，但本線需求量不高，加上九澳村內路面相當狹窄，因此本線改以「豐田」Coaster 小巴行駛。 2011 年 8 月 1 日開始，本線改由新福利營運，用車改為雙門版三菱 Rosa 小巴。 2016 年 5 月 1 日，新福利曾派出海格大巴行駛特班車。 2023 年 10 月 16 日前： 三菱 Rosa 2023 年 10 月 16 日起： 三菱 Rosa 中通 LCK6759SHEVG 2024 年 1 月 17 日起： 三菱 Rosa 中通 LCK6759SHEVG 蘇州金龍 KLQ6756GHEV 2024 年 2 月 4 日起： 蘇州金龍 KLQ6756GHEV 電牌 往九澳方向 往九澳方向 往九澳方向 日期 頭牌 圖例 開線至今 九澳村 往氹仔方向 往氹仔方向 往氹仔方向 日期 頭牌 圖例 開線至今 海洋花園 路線資料 收費 服務時間及班距 服務時間 每天 海洋花園瞭望臺 05301915 班距 3035 分鐘 懸掛八號風球後即時開出尾班車 懸掛八號風球後即時開出尾班車 路線停站 15 海洋花園 九澳村 海洋花園 九澳村 海洋花園 九澳村 海洋花園 九澳村 海洋花園 九澳村 海洋花園 九澳村 序號 迴圈線 迴圈線 迴圈線 序號 站號 站名 輕軌站 1 T3362 海洋花園瞭望臺 2 T3352 海洋廣場 3 T338 海洋花園衛生中心 4 T3263 柯維納馬路 5 T3322 南新花園 6 T3253 華寶花園 7 T3394 花城公園 8 T313 氹仔茵景園 9 T315 氹仔 CEM 貨倉 10 T375 連貫公路／新濠天地 11 T380 連貫公路／倫敦人 12 T379 連貫公路／巴黎人花園 13 T359 蓮花圓形地 14 T3551 蓮花路停車場 15 C6881 和諧廣場／業興大廈 16 C691 樂居大馬路／居雅大廈 17 C652 安順大廈 18 C655 石排灣郊野公園 19 C657 路環警察訓練營 1 20 C660 路環居民大會堂 21 C662 少年感化院 1 22 C664 竹灣泳池 1 23 C666 竹灣馬路 1 24 C677 竹灣燒烤公園 1 25 C667 竹灣海灘 1 26 C676 竹灣豪園 1 27 C680 海蘭花園／蘭苑 28 C669 黑沙海灘 29 C693 黑沙村 1 30 C681 黑沙水庫 1 31 C671 鷺環海天酒店 1 32 C695 九澳水庫郊野公園／懲教管理局 1 33 C673 九澳聖若瑟學校 34 C672 九澳村 35 C670 鷺環海天酒店 2 36 C679 黑沙水庫 2 37 C694 黑沙村 2 38 C669 黑沙海灘 39 C687 海蘭花園／黑沙 40 C675 竹灣豪園 2 41 C668 竹灣海灘 2 42 C678 竹灣燒烤公園 2 43 C665 竹灣馬路 2 44 C663 竹灣泳池 2 45 C661 少年感化院 2 46 C659 路環街市 47 C656 路環警察訓練營 2 48 C654 聯生圓形地總站 49 C6532 金峰南岸／金譽峰 50 C692 樂居大馬路／樂群樓 51 C6891 和諧廣場／樂群樓 52 T360 連貫公路／新濠影匯 53 T3761 連貫公路／巴黎人 54 T3631 連貫公路／威尼斯人 55 T3061 氹仔嘉樂庇馬路 56 T3142 信虹花園 57 T318 泉悅花園 58 T319 嘉模泳池 59 T320 氹仔官也街 60 T3212 氹仔中葡小學 61 T323 黑橋／地堡街 62 T3242 澳門運動場 63 T327 賽馬會 64 T3261 柯維納馬路 65 T337 氹仔海濱花園 66 T3362 海洋花園瞭望臺 客量 根據 2020 年公報，本線在 2019 年度尖峰時段共開出 18759 班次，乘車人次為 502281 人次，平均每班接載 268 人次。 本線特別路線 澳門巴士 15S 路線（第一代）（已取消） 澳門巴士 15S 路線（第二代） 澳門巴士 15S1 路線 澳門巴士 15T 路線 批評 澳巴 15 路線班次極疏，長者困守九澳 2011 年 8 月 1 日前，本線在澳巴時期的班次極疏，需要超過 1 小時才有 1 班車，澳門街坊總會氹仔社群中心工作人員批評，15 線作為唯一連線九澳的巴士路線，但巴士班次太疏，而且 1800 左右開出尾班車，令居於九澳村的長者長年困守九澳甚至不敢外出，長期留待家中，看電視消磨日子，令日常生活變得單調枯燥，嚴重影響生活質素。認為巴士公司應該加強對九澳村的巴士服務或延長收車時間。 因應澳門巴士專營權變動，本線由 2011 年 8 月 1 日起改由新福利營運，班次亦縮短至 35 分鐘一班，但因沒有澳巴時期那樣會有固定時間班次表，有時需要等候 70 分鐘才有巴士，而且連拖兩架巴士，九澳居民需要花費更多時間等候本線。（澳門日報） 圖片集 澳巴時期 TCM 15JPG 豐田 Coaster 新福利時期 Transmac R306 15JPG 三菱 Rosa Transmac R309 15jpg 三菱 Rosa Transmac R354 Rt15jpg 三菱 Rosa Transmac R355 15jpg 三菱 Rosa Transmac R360 15jpg 三菱 Rosa Transmac HE601 15jpg 蘇州金龍 KLQ6756GHEV Transmac HE609 15jpg 蘇州金龍 KLQ6756GHEV Transmac HE610 15jpg 蘇州金龍 KLQ6756GHEV 備註 參考資料 相關條目 澳門新福利公共汽車有限公司 澳門巴士路線列表 澳門公交車資優惠計劃 澳門巴士轉乘服務 外部連結 澳門新福利公共汽車有限公司（官方網站） 1