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2009 年澳大利亞大獎賽是 2009 年世界一級方程式錦標賽第一個分站比賽。於 3 月 27 日至 3 月 29 日在墨爾本賽道舉行。 賽事詳細 練習賽 排位賽 正式比賽 賽果 排位賽結果 名次 車號 車手 車廠 第一次 第二次 第三次 排位 重量 1 22 詹森巴頓 布朗車隊 梅塞德斯 125211 124855 126202 1 6645 公斤 2 23 魯賓斯巴里切羅 布朗車隊 梅塞德斯 125006 124783 126505 2 6665 公斤 3 15 塞巴斯蒂安維特爾 紅牛車隊 雷諾 125938 125121 126830 3 657 公斤 4 5 羅伯特古碧沙 寶馬沙巴車隊 125922 125152 126914 4 650 公斤 5 16 尼高羅斯堡 威廉士車隊 豐田 125846 125123 126973 5 657 公斤 6 10 蒂姆葛諾 豐田車隊 125499 125281 126975 191 670 公斤 7 3 費利馬沙 法拉利車隊 125844 125319 127033 6 654 公斤 8 9 雅諾特魯利 豐田車隊 126194 125265 127127 201 660 公斤 9 4 奇米拉高倫 法拉利車隊 125899 125380 127163 7 6555 公斤 10 14 馬克韋伯 紅牛車隊 雷諾 125427 125241 127246 8 662 公斤 11 6 尼克夏菲特 寶馬沙巴車隊 125827 125504 9 6915 公斤 12 7 費蘭度阿朗素 雷諾車隊 126026 125605 10 6807 公斤 13 17 中嶋一貴 威廉士車隊 豐田 126074 125607 11 6805 公斤 14 2 海基科瓦萊寧 麥拿倫車隊 梅塞德斯 126184 125726 12 6906 公斤 15 1 路易斯漢米爾頓 麥拿倫車隊 梅塞德斯 126454 沒有時間 182 655 公斤 16 12 塞巴斯蒂安布米 紅牛二隊 法拉利車隊 126503 13 6755 公斤 17 8 尼爾遜小畢奇 雷諾車隊 126598 14 6941 公斤 18 21 詹卡洛費斯切拉 印度力量車隊 梅塞德斯 126677 15 689 公斤 19 20 阿達舒杜 印度力量車隊 梅塞德斯 126742 16 6845 公斤 20 11 塞巴斯蒂安布林代 紅牛二隊 法拉利 126964 17 6625 公斤 兩輛豐田車隊的車輛因為使用違規的尾翼被罰至最後一兩名起步。 路易斯漢米爾頓的車輛更換變速箱而被罰後五名起步。 比賽結果 名次 車號 車手 車廠 圈數 時間 退賽 排位 分數 1 22 詹森畢頓 布朗車隊 梅塞德斯 58 13415784 1 10 2 23 魯賓斯巴里切羅 布朗車隊 梅塞德斯 58 0807 2 8 3 9 雅諾特魯利 3 豐田車隊 58 1604 20 6 4 10 蒂姆葛諾 豐田車隊 58 4435 19 5 5 7 費蘭度阿朗素 雷諾車隊 58 4879 10 4 6 16 尼高羅斯堡 威廉士車隊 豐田 58 5722 5 3 7 12 塞巴斯蒂安布米 紅牛二隊 法拉利車隊 58 6004 13 2 8 11 塞巴斯蒂安布林代 紅牛二隊 法拉利車隊 58 6298 17 1 9 20 阿達舒杜 印度力量車隊 梅塞德斯 58 6335 16 10 6 尼克夏菲特 寶馬沙巴車隊 58 7085 9 11 21 詹卡洛費斯切拉 印度力量車隊 梅塞德斯 58 7374 15 12 14 馬克韋伯 紅牛車隊 雷諾 57 1 圈 8 13 15 塞巴斯蒂安維特爾 紅牛車隊 雷諾 56 相撞 3 14 5 羅伯特古碧沙 寶馬沙巴車隊 55 相撞 4 15 4 奇米拉高倫 法拉利車隊 55 Differential 7 Ret 3 菲利佩馬薩 法拉利車隊 45 退賽 6 Ret 8 尼爾遜小畢奇 雷諾車隊 24 Spun off 14 Ret 17 中嶋一貴 威廉士車隊 豐田 17 撞車 11 Ret 2 海基科瓦萊寧 麥拿倫車隊 梅塞德斯 0 相撞損害 12 DSQ 1 劉易斯鹹美頓 3 麥拿倫車隊 梅塞德斯 58 取消資格 18 亞諾楚理因在安全車出動時，超越劉易斯鹹美頓被罰 25 秒。但因為劉易斯鹹美頓在事後調查時說謊，向賽事幹事提供誤導性證據，最終亞諾楚理的處罰被撤銷，而劉易斯鹹美頓被取消成績。 賽後積分榜 車手 名次 車手 分數 1 詹森畢頓 10 2 魯賓斯巴利加奴 8 3 雅諾特魯利 6 4 蒂姆葛諾 5 5 費蘭度阿朗素 4 車廠 名次 車廠 分數 1 布朗車隊 梅塞德斯 18 2 豐田車隊 11 3 雷諾車隊 4 4 威廉士車隊 豐田 3 5 紅牛二隊 法拉利 3 註：只列前五 參考文獻 Category2009 年一級方程式賽果 Category 澳大利亞大獎賽 Category2009 年澳大利亞 Category2000 年代澳大利亞體育 Category 墨爾本體育史 Category2009 年 3 月
澳花瀑布位於宜蘭縣南澳鄉，和平溪下游支流澳花溪（楓溪）的中游，約在泰雅族澳花聚落北北西方向約 2 公里處，為宜蘭南澳一帶知名的瀑布。瀑布斜掛於凹陷山壁中，三面皆為高聳峭壁。瀑布落差 47 公尺，寬 25 公尺，下方形成 5 公尺深的瀑潭，周圍由武塔片岩之變質燧石與石英片岩所組成，瀑壁向西南傾斜 45，與地層傾向相反，屬於逆斜型的瀑布。瀑布區三面環壁，峻嶙堅壯，在眾山環伺中，有置身世外桃源之感。水勢從上直瀉，水量豐盈，聲如轟雷。 附近常有當地居民在瀑布旁烤肉、露營。澳花瀑布。宜蘭旅遊網 交通資訊 自行開車：北部出發者，由國道 5 號下蘇澳交流道後右轉馬賽路過新馬陸橋，再左轉中山路二段經蘇港路右轉蘇澳隧道走臺 9 線蘇花改往花蓮方向，至和平後右轉臺 9 丁線（舊蘇花公路）克尼布東路往澳花方向，過大濁水橋左轉經澳花部落至溪邊停車場。 大眾運輸：搭乘臺鐵於和平車站下車，再轉搭計程車經澳花部落至溪邊停車場。 由溪邊停車場，攀爬步行蜿蜒山谷小徑約十多分鐘即可到達澳花瀑布。若由澳花聚落（上村）步行至瀑布，行程則約半個鐘頭。通往瀑布之道路為顛簸碎石路面，且當地氣候潮濕，易造成地面濕滑，宜備妥雨鞋或溯溪鞋前往。。 注 解 參考資料 外部連結 在 Youtube 上的澳花瀑布影音 在 Panoramio 上的澳花瀑布影像 在 Panoramio 上的澳花瀑布影像 Category 臺灣瀑布 Category 宜蘭縣地理 Category 南澳鄉 Category 宜蘭縣旅遊景點
李赫，女，中國黑龍江省大慶市人，圍棋職業五段棋手。她 2005 年入段，2012 年 3 月由於獲第 3 屆兵聖盃冠軍而直升五段。她是第五位獲得女子圍棋世界冠軍的中國棋手。 生平 李赫的父親是黑龍江大慶油田的一名化工工程師。她從四歲開始到 2003 年，在大慶雛鷹圍棋學校學了七年棋。1998 年奪得全國育苗杯圍棋賽兒童組冠軍，2003 年獲得全國少年圍棋賽冠軍，從而入選清風少年圍棋隊。2005 年 7 月在寧波舉行的段位賽上取得了 10 勝 1 負的戰績，晉升初段。同年 10 月以七戰全勝的成績勇奪國家女子圍棋隊選拔賽Ｂ組第一名，入選國家隊。 國內比賽成績 2008 年 12 月在西安七戰全勝，獲 曲江杯 第四屆全國女子圍棋精英賽冠軍。2008 年、2010 年、2011 年三次獲得中國女子新人王戰冠軍。2016 年 9 月獲得全國圍棋個人賽女子組冠軍。 2013 年、2015 年至 2019 年參加中國女子圍棋甲級聯賽。其中 2015 年戰績為 15 勝 3 負，與王晨星並列多勝榜第一名。 國際比賽成績 2009 年 1 月至 3 月，連續擊敗韓國隊副帥樸志恩、日本隊主帥梅澤由香裡和韓國隊主帥李玟真，提前幫助中國隊奪得第 7 屆世界女子圍棋賽正官莊杯冠軍。 2011 年 4 月，代表中國參加第 1 屆黃龍士佳源杯世界女子圍棋團體賽，以三戰全勝的成績幫助中國隊奪冠。2011 年 12 月，為中國獲得首屆世界智力精英運動會圍棋團體賽冠軍，又與樸文垚搭檔為中國獲得該賽事的圍棋混雙賽冠軍。 2012 年 11 月 3 日，戰勝女子圍棋傳奇芮乃偉九段，獲得第 3 屆穹窿山兵聖盃世界女子圍棋錦標賽冠軍，由三段直升五段。2012 年 12 月，代表中國獲得第 2 屆世界智力精英運動會圍棋女子個人賽冠軍，並與江維傑搭檔獲得混雙賽亞軍。 參考資料 外部連結 The Perfect Weiqi Database Online 對李赫的專訪 category 大慶人 Category 中國女子圍棋棋手 Category 中國棋院圍棋棋手 H 赫 Category 中國亞洲運動會金牌得主 Category2022 年亞洲運動會金牌得主 Category2022 年亞洲運動會圍棋棋手 Category 亞洲運動會圍棋獎牌得主
機動部隊是一系列以香港警務處警察機動部隊為主題的香港電影，一般被視為杜琪峰於 2003 年導演的電影《PTU》的續集，在 2008 年及 2009 年間釋出，共有 5 套： 《機動部隊 同袍》 《機動部隊 警例》 《機動部隊 絕路》 《機動部隊 人性》 《機動部隊 夥伴》 5 集之中，僅有《同袍》在 2009 年 1 月 8 日香港戲院上映，其餘皆是電視電影，並以影碟形式於市面發售。 演員 工作人員 共同角色 《機動部隊》系列和 2003 年《PTU》中的任達華和邵美琪所飾演的人物名稱雖然不同， 但兩劇中他們的警察編號卻是相同的。 任達華 飾 李永森／森哥／PTU 沙展 7366 邵美琪 飾 張佩儀／May／PTU 沙展 26316 林 雪 飾 林棠／肥棠／肥沙／PTU 反黑組沙展 5508 劇中，有部份人物重複出現，但角色卻有所不同，例如 彭敬慈於同袍中以警察的身份出現（邵美琪角色下屬），亦在同系列的絕路中出現，但這次是黑社會份子 林 雪 亦曾飾演 肥棠／肥沙／反黑組沙展晉升至士沙及降級至警車司機 5508 各集工作人員 作品標題 英語名稱 導演 編劇 監製 片長 分鐘 釋出日期 同袍 Comrades In Arms 羅永昌 游乃海、歐健兒 杜琪峰 91 20090108 警例 The Code 羅永昌 葉天成 杜琪峰 92 20090227 絕路 No Way Out 劉國昌 司徒錦源、鄧力奇 杜琪峰 89 20090313 人性 Human Nature 吳耀權 葉天成 杜琪峰 91 20090327 夥伴 Partners 劉國昌 譚廣源、呂冠南 杜琪峰 90 20090521 劇情大綱 同袍 警隊中，存在著無形的競爭；同袍間，究竟是敵還是友？森 任達華飾演 與 May 邵美琪飾演 分別率領下屬迎接隊伍解散前最後一天突發任務搜尋潛入深山裡的劫押款車案悍匪。二人合作帶隊一年半以來，爭功鬥氣，團隊關係早已分裂僵化。May 一隊獲上司讚賞，並得到晉升，森一隊相反升職無望。 就在深山內找尋悍匪之時，兩組人員分頭搜尋並引來匪徒襲擊，森與 May 為救同僚之事面臨嚴峻考驗，他們最後如何拋開成見，同心協力完成任務呢？ 內容 開頭約 5 分鐘，任達華所帶領的小隊與邵美琪所帶領的小隊相遇，任達華所帶領的小隊查核某一市民身份證時，向電臺報告與觀塘開源道 77 號第一次查核身份證，該處實為觀塘興業街 1 號的大眾工業大廈，第二次再查核身份證該處實為駱駝漆中心，並與觀塘開源道 55 號交界，觀塘開源道 77 號實為觀塘廣場的賽馬會投注站；收到電臺觀塘開明道 77 號爆竊案賊人逃走，最後捉到賊人爆竊案的地方該處實為沙田火炭長瀝尾街華潤物流沙田貨倉和火炭路盈力工業中心下的火炭渠，觀塘開明道確實是沒有此街到名，只有觀塘開源道。警方在北區紅花嶺追捕賊人時進入了醉酒灣防線實為荃灣上城門水塘一帶，紅花嶺押款車的四人悍匪和警方開戰實為沙田馬鞍山村。 警例 隸屬西九龍機動部隊 B 連的森執行職務時，毆打了一名叫大麻成的積犯，投訴及內部調查科對此事進行內部調查。為了亡羊補牢，森等人必須比投訴及內部調查科早一步找到大麻成。森那隊中還有一高階警員孖八（李國麟飾），負資產導致他欠債累累，更因此即時調到文職的崗位。孖八在警察機動部隊的最後一個更份，碰到大麻成與另一疑犯販毒。孖八雖成功拘捕疑犯， 但他深感自己被警隊出賣，他沒有到槍房交槍，意欲用自己的槍來為自己討回公道。這時，森得悉孖八的想法，他既要面對孖八，又要面對大麻成，處於兩難景況。就在這時，黃 Sir（ 連偉健飾 ）發現大麻成行蹤，而孖八由迷惘變回清醒，持槍衝去營救黃 Sir，但黃 Sir 本能地回身向孖八舉槍。 絕路 龍蛇混雜的街道，警察的角色是要平衡黑社會的勢力，但遊戲規則還是要跟從黑社會所建立的一套。 盲輝（曾國祥飾演）是私煙集團的老大「煙剷樂」的手下。某夜，森等警察執行禁私煙任務，不惜毆打盲輝要他出賣社團，更威脅要遣返盲輝的妓女女朋友文慧（吳麗飾演），最終盲輝屈服於森的威脅。社團因此事群起圍攻樂，樂憤而殺掉社團對頭人。警方因為未能找到兇手，下令全廟街一星期不能有任何黑社會活動。樂為了交代而攻擊盲輝及文慧，迫得他們無家可歸，最後更迫逼盲輝到警署「自首」承認是兇手 兩口子計劃逃亡，卻被樂手下火爆（彭敬慈飾演）發現，輪姦文慧及令盲輝殘廢。後來火爆因為在一次毒品交易中失敗而被警方通緝，樂為避免牽涉在內，而將火爆滅口。文慧為了生計而被逼重操故業，結果被警察機動部隊拘捕，盲輝對警察懷恨在心，森一隊人認定盲輝想殺警。一日，盲輝把所有 PTU 引來，卻在所有 PTU 面前用刀把樂哥殺死！肥沙對盲輝開槍，後文慧突然把刀直插森腹腔。May 道出警察是一份需要付出感情的人道工作。但從來沒有歹徒會以人道立場待他們。醫院中的森，還未脫離危險期 人性 四名內地悍匪（吳廷燁、伍允龍、錢嘉成、金來群飾演）來港作案，他們準備械劫黑幫集團。機動部隊森、May 等乘車往執勤途中與打劫得手的悍匪相遇，PTU 被轟。重案組成員肥棠嗜賭，欠下大筆債項，常被高利貸嗱渣雄（林家棟飾演）追數，尊嚴盡失。肥棠為躲避嗱渣雄，搬到公寓住。結識了鄰房的幾個人，這幾個人正是上次的悍匪，警匪之間互不知對方身份，而且還稱兄道弟起來。某次，悍匪們與 PTU 警員相遇，展開槍戰。肥棠大愕。這時他方知道，一直跟自己稱兄道弟的，是一班內地悍匪。眾人坦言準備再幹一票，他們誠邀肥棠一起合作。肥棠內心掙扎，想過不如棄明投暗時。PTU 大車駛到，森、May 等衝下車來。就在各悍匪準備開槍那剎，肥棠提起佩槍，從後向悍匪開槍 夥伴 一名新出班警員（徐天佑飾演）一開始很不習慣警隊生活，性格多愁善感，不善於社交，不愛說話，不懂與同事溝通。江湖傳聞，沉寂多時，綽號黑摩利的印度裔黑幫頭目，又再重臨油尖旺。警察機動部隊警長森及 May，他們除了要面對本地蠱惑仔，還有孔武有力的南亞裔犯罪份子。Velu （陳彼得飾演）是一名中印混血兒，曾是黑摩利利旗下的猛將，因一次社團任務而入獄。Velu 刑滿出獄後，選擇離開社團。但弟弟 Viki（陳振華飾演）仍選擇社團的路，肥沙接到綫報指有人要對某位高階警務人員不利，肥沙推斷對方可能聘用南亞裔殺手，於是要求 Velu 幫忙，而因為 Velu 認識肥沙 當 Velu 遇到麻煩時，森亦處處維護 Velu，雖然森成功拘捕第一批尼泊爾刀手，但肥沙得知中間人已安排另一批刀手，同時 Velu 發現弟弟 Viki 接下殺人的工作，目標竟是森和 May 的上司陳忠泰警司。陳忠泰警司亦是當年將黑摩利逼回印度的警察。而森、May、劉灘、Velu 等人，卻不由自主地涉入這次事件旋渦當中 劉灘在工作經歷了很多事情之後，最終變得懂事了，同事也對他改觀。 節目變遷 外部連結 Category 機動部隊系列 Category 香港警匪片 Category 香港動作片
佔碑省是印度尼西亞的一個省，位於蘇門答臘東部，以貝加拉海峽與廖內群島省的林加群島相望。面積 5343572 平方公里。首府佔碑市是省內唯一的省轄城市，其他城鎮包括雙溪珀努。下又分九區。 人口 2007 年人口 2742196 人。當中以穆斯林佔絕大多數。 Category 佔碑省 Category 蘇門答臘
汪景祺，原名日祺，字無巳，號星堂，浙江杭州人。 生平 少年時豪邁不羈，康熙五十三年（1714 年）舉人。雍正初年，其友胡期恆任陝西布政使，與年羹堯友好。汪景祺前往探訪羹堯，成為幕客。汪景祺曾隨年西遊，著有《讀書堂西征隨筆》二卷，稱年是 宇宙之第一偉人，又說歷代名將郭子儀、裴度等人 較之閣下威名，不啻螢光之於日月，勺水之於滄溟。蓋自有天地以來，制敵之奇，奏功之速，寧有盛於今日之大將軍哉！《讀書堂西征隨筆上年羹堯書》，並獻給年羹堯收藏。 年羹堯被抄家時，《讀書堂西征隨筆》被繳進宮中。雍正帝在首頁題字：悖謬狂亂，至於此極！惜見此之晚，留以待他日，弗使此種得漏網也。 諭旨稱汪景祺 作詩譏訕聖祖仁皇帝，大逆不道。被梟首示眾，頭被懸掛在菜市口十年。其妻發配黑龍江為奴，兄弟親人皆革職，發配寧古塔。 注釋 參見 錢名世 Category 康熙五十三年甲午科浙江鄉試舉人 Category 清朝被處決者 Category 杭州人 J
查嗣庭，字潤木，號橫浦，浙江海寧袁花人。 查嗣庭為查慎行之弟（金庸查良鏞的祖先），康熙四十五年（1706 年）中進士，選庶吉士，散館授翰林院編修。雍正元年，由隆科多薦舉，授內閣學士，又受蔡珽薦舉，兼禮部侍郎銜。 雍正四年（1726 年），任江西鄉試正考官，考題第一題是「君子不以言舉人，不以人廢言」，第二題「正大而天地之情可見矣」；第三題「其旨遠其辭文」；第四題「百室盈止婦子寧止」，試題中先有 正，後有 止 字，如同汪景祺《歷代年號論》一止之象 的說法蘇虹：《維民所止 試題冤案內幕》。民間傳說他以 維民所止 為題，此句出自《詩經商頌玄鳥》邦畿千里，維民所止。，卻被舉發 維止 二字，意在取 雍正 二字去其首徐珂：《清稗類鈔》。查嗣庭被捕入獄，又在家中被抄出《維止錄》，所載 狂妄悖逆 之語，雍正五年（1727 年）五月戊午死於獄中《清史稿》記載 五月戊午，查嗣庭死於獄《海寧查氏族譜》稱其於雍正五年陰曆三月廿二日申時在獄中服毒自盡。，仍被戮屍梟示。 辯誤 後代有人查證指出，有官員去搜查查嗣庭的文稿書籍，發現他寫了一本「維止論」，內容全是子虛烏有的宮廷之事，還有許多對康熙帝怨恨訕謗的文章與日記。除此之外，他又作了「飛蝗蔽天」等造謠生事的記事，再深入徹查之下，發現他與諸王之間有密切的往來，是朋黨的一員，所以查嗣庭是因為朋黨而下獄的。後來民間的傳說偏離史實，將查嗣庭案說成雍正朝的文字獄，然而事實上查嗣庭入獄後在雍正五年五月病死獄中，他是因為朋黨而獲罪，而且他也沒有出過「維民所止」這樣的考題《換個角度看雍正大帝－－是文字獄還是朋黨謀反》，〈新紀元週刊〉第 59 期，2008 年 2 月 2 日。 家庭 長兄查慎行 二兄查嗣瑮 妻陳氏 妻許氏 妻史氏 註釋 參考文獻 參考書目 《海寧查氏族譜》 林白、朱梅蘇《科舉史話》附錄二：《關於 維民所止 試題冤案真相》 Category 清朝翰林院庶吉士 Category 清朝翰林 Category 內閣學士 Category 清朝文字獄受難者 Category 被戮屍者 嗣
于晨楠，是中國足球運動員。 于晨楠是上海申花青年隊培養出的球員，2005 年曾經代表上海參加第十屆全運會，但是之後因無法進入申花一線隊陣容而轉會中超同城對手上海聯城。不過一年後，申花聯城合併，于晨楠返回申花，仍然無法進入陣容，透過二次轉會加盟陝西滻灞。 2011 年初被陝西滻灞告知自尋出路的于晨楠，前往中甲球隊天津松江開始試訓，3 月于晨楠與天津松江達成了轉會協議加盟球隊。 Category 中國男子足球運動員 Category 上海申花球員 Category 陝西中新球員 Y 於 C Category 足球中場 Category 上海申花球員
國際元，又稱吉爾裡 哈米斯元（GearyKhamis dollar），在特定時間與美元有相同購買力的假設通貨單位。1990 年或 2000 年常用作基準，與其他年份作比較。國際元由羅伊C吉爾裡於 1958 年提出，薩利姆漢納哈米斯於 1970－1972 年發展而成。 國際元建基於通貨購買力平價（PPP）與日常用品國際平均價格的雙生概念。1 國際元在相應國家能買到的東西，與 1 美元在美國能買到的東西相同。國際元和國際匯率皆可用作比較各國人均國內生產總值。不過在比較各地生活水平時，國際元比國際匯率更準確。 Category 購買力 Category 經濟學術語 Category 貨幣
西蘇門答臘省是印度尼西亞的一個省，位於蘇門答臘西部，也包括明打威群島，兩者以明打威海峽相隔。面積 4229730 平方公里。首府巴東。下又分另外六市和十二區。 人口 2007 年人口 4241000 人。宗教方面，佔當地人口 88 的米南佳保人（又名巴東人）是穆斯林，但明打威人多信基督教。 參考資料 Category 蘇門答臘
蘇州園區站，規劃和建設初期曾稱蘇州工業園站、蘇州東站運營前，站臺上曾懸掛寫有 蘇州東站 的站牌，不過正式運營後就換成了 蘇州園區站，是一個位於蘇州市蘇州工業園區至和西路的滬寧城際鐵路車站，在既有外跨塘站對側，蘇州站以東 10 千米處。蘇州園區站是滬寧城際鐵路蘇州段的六個車站之一，而且是全線設計客流量第三大的站點，僅次於上海站和南京站，設計高峰小時客流量達到 9600 人次。本站目前站臺規模為二臺四線，遠期規劃為三臺七線。本站完全建成後，將成為一個長江三角洲地區的城際鐵路換乘樞紐，負責滬寧城際鐵路與通蘇嘉鐵路的換乘。 車站結構 站房 蘇州園區站總建築面積 8120 平方米，地上主體兩層，地下一層，建築最高點 238 米，總長 108 米，總寬 36 米，此外有 36 米寬的高架進站平臺，總共有 5 條車道和一個旅客步行區。站房以出站通道與城市地下空間相連。出站的空間為單層地下室，總面積約 2 萬平方米，其中設定了旅客出站大廳和通道、有 200 個車位的停車場和計程車候車區等。站前廣場佔地約 16 萬平方米，是一個硬化鋪與綠化景觀相結合的廣場，未來規劃將用作快速進站區。此外，建設時還預留了與 312 國道及至和西路北側相連線的兩條 12 米寬的地下通道。 站場 島式站臺 島式站臺 4 站臺 滬寧城際高速鐵路 往南京站方向（蘇州站） 正線 滬寧城際高速鐵路 往南京站方向（蘇州站） 正線 滬寧城際高速鐵路 往上海站方向（陽澄湖站） 3 站臺 滬寧城際高速鐵路 往上海站方向（陽澄湖站） 島式站臺 島式站臺 旅客運輸 截止 2011 年 6 月，蘇州園區站客流量日均近 4000 人，其中客發人數日均 2000 人，單日客發人數最高 3600 人。這使得它成為滬寧城際鐵路沿線非城市級車站中客流量最大的車站，同時也是其中停靠車次最多的車站。2011 年 7 月 1 日起實行的新的列車執行圖，停靠蘇州園區站到上海方向的列車由原先的 5 列增加到 12 列，到南京的列車由原先的 4 列增加到 15 列。蘇州園區站的開設，也形成了每日往返蘇州園區與上海的上班客流。這類人群對列車停靠的時間點和執行時間要求較高，曾發起簽名抗議活動反對取消特定班次的列車，最終使上海鐵路局調整停靠列車的車次。 根據高德地圖聯合中國大陸多家交通管理部門釋出的《2016 年春節出行預測報告》，蘇州園區站是全國相對擁擠的火車站，位居第十名。 旅客列車目的地 截至 2021 年 5 月，蘇州園區站每天共辦理 26 趟圖定旅客列車業務，全部為過路列車。列車執行範圍最北端為威海站，最西端為宜昌東站，最南端為溫州南站。 列車所屬路局 目的地 上海、威海 安慶、合肥南、南京、南京南、上海、上海虹橋、舒城東、宿遷、台州、溫州南、蕪湖 嘉興南、宜昌東 交通樞紐 thumb 園區站到達層 公交 目前本站共有公交線路 9 條，具體如下： 計程車 計程車等候區在站房東側地面。 地鐵 車站附近設有蘇州軌道交通 蘇州園區火車站，一座三層的換乘樞紐站，現有軌道交通 3 號線、軌道交通 8 號線經過此站蘇州 20152040 年地鐵遠期規劃圖。 相鄰車站 參考資料 外部連結 S Category2010 年啟用的鐵路車站 Category 中國鐵路上海局集團車站
南蘇門答臘省是印度尼西亞的一個省，位於蘇門答臘東部，2000 年以前也包括邦加島和勿裡洞島（現為邦加 勿裡洞省）。面積 72781 平方公里。首府巨港（巴鄰旁）是昔日地區大國三佛齊的首都。下又分另外三市和十區。 人口 2000 年人口 6900000 人。宗教方面以穆斯林佔多數。 參考資料 Category 蘇門答臘
萬丹省是印度尼西亞的一個省，位於爪哇島最西部，隔巽他海峽與蘇門答臘島相望。2000 年自西爪哇省分出。面積 91607 平方公里。首府西冷。下轄三市和四區。 人口 2005 年人口 9308944 人，以、巽他族、爪哇族佔多數。宗教方面以穆斯林佔多數。 歷史 明朝史籍《東西洋考》稱為下港，一名順塔。 《順風相送》稱為順塔，下港，新拖。 參考文獻 陳佳榮 謝方 《古代南海地名匯釋》 參考文獻 Category2000 年印尼建立 Category2000 年建立的行政區劃
蘇州新區站，規劃時曾稱滸墅關東站，是滬寧城際鐵路上的一個車站，位於既有京滬鐵路滸墅關站東南側，城際路以南，新區永旺夢樂城以西，滸墅關南路以北，設站臺 2 座，站線 4 條。 車站結構 站房 蘇州新區站站房建築面積為 4900 平方米。站房綜合樓為地上一層，區域性兩層。車站站房進站口右側為售票處及自助售票機，左側為出站口，中間為進站口和候車室。進出站均透過地下通道跨越股道。 站線佈置 車站設 2 站臺 4 線，其中正線 2 條，到發線 2 條，站臺為兩個側式站臺。站臺北側為京滬鐵路正線。 地上二樓 側式站臺 側式站臺 地上二樓 2 站臺 滬寧城際鐵路 往南京方向（無錫新區） 地上二樓 透過線 滬寧城際鐵路上行列車透過線 地上二樓 透過線 滬寧城際鐵路 下行列車透過線 地上二樓 1 站臺 滬寧城際鐵路 往上海方向（蘇州） 地上二樓 側式站臺 側式站臺 地上一樓 候車室 售票處、自動售票機、驗票閘門、等候區出入口、服務檯、接送區、洗手間 地面 聯外區 停車場、公交站、計程車排班區、接送區 公共交通 公交 目前本站共有公交線路 15 條，具體如下： 軌道交通 蘇州新區站是蘇州軌道交通 3 號線和蘇州軌道交通 6 號線的起點站，並與規劃中的 9 號線形成換乘。另有傳聞規劃中的蘇州 無錫碩放機場線也將透過蘇州新區站。 蘇州新區站也是蘇州高新區有軌電車 2 號線的起點站（透過地道連線站房）。 相鄰車站 參考資料 外部連結 Category 虎丘區鐵路車站 Category2010 年啟用的鐵路車站 Category 中國鐵路上海局集團車站
無錫新區站，是滬寧城際鐵路上的一個車站，位於江蘇省無錫市新吳區（原無錫新區）高新 A 區新華路南側，距無錫碩放機場約 3 公里，於 2010 年 7 月 1 日滬寧城際鐵路開通時同期投入使用。無錫新區站主要為周邊新吳區的商務客流服務，日均客流大約 2000 人，平均往上海和南京方向每小時有一趟列車停靠。 車站結構 站房 無錫新區站佔地約有 6000 平米的站房及珠江路西側地上地下一共近 5 萬平米的站前廣場，採用雙層鋼化玻璃幕牆外觀。該站房按照一等站的編制建造，可容納近 18 萬人次的客流量。車站站房進站口右側為售票處及自助售票機，左側為出站口，中間為進站口和候車室。 站線配置 無錫新區站鐵路車站設 2 站臺 4 線，其中正線 2 條，到發線 2 條，站臺為兩個側式站臺。西側為京滬鐵路。 地上二樓 側式站臺 側式站臺 地上二樓 2 站臺 滬寧城際高速鐵路 往方向 地上二樓 透過線 滬寧城際高速鐵路 上行列車透過線 地上二樓 透過線 滬寧城際高速鐵路 下行列車透過線 地上二樓 1 站臺 滬寧城際高速鐵路 往方向 地上二樓 側式站臺 側式站臺 地上一樓 候車室 售票處、自動售票機、驗票閘門、等候區出入口、服務檯、旅遊服務櫃檯、接送區、商店洗手間、育嬰室 地面 聯外區 停車場、公交．客運轉運站、計程車排班區、接送區 站前廣場 無錫新區站站前廣場位於站房北側，面積 12983 平方米，採用非對稱佈局，設有一個下沉廣場。 交通 公共交通 地鐵：無錫地鐵 3 號線在此設無錫新區站。 公交：7、18、69、751、753、755、761、769、788、S789、大方橋專線 計程車 無錫新區站設有專用的出租車侯客區，位於地下廣場出口處。 車站周邊 周涇巷站 碩放站 蘇南碩放國際機場 相鄰車站 參考資料 Category 新吳區鐵路車站 Category2010 年啟用的鐵路車站 Category 中國鐵路上海局集團車站
《》是香港搖滾樂隊 Beyond 發行第三張日本單曲，是雙主打單曲，收錄兩首歌曲是主打歌曲，《》是《完全地愛吧》日文版，亦是黃家駒和黃家強最後一次合唱歌曲。《遙かなる夢に～Far away～》是慶祝成軍十週年的歌曲，同時也是《海闊天空》的日文版。 曲目 音樂 httpswwwyoutubecomwatchvwJRGhyDNsc Category1993 年單曲 CategoryBeyond 單曲
惠山站，規劃時曾稱洛社北站，是滬寧城際高速鐵路和規劃鹽泰錫常宜城際鐵路上的一個車站，位於江蘇省無錫市惠山區洛社鎮前洲謝村，滬寧城際場設站臺 2 座，到發線 4 條，鹽宜場設站臺 2 座，到發線 6 條。未來伴隨鹽泰錫常宜城際鐵路以及蘇錫常快線的建設，惠山站會迎來站臺站房的改擴建工程。滬寧城際鐵路今年將正式動工 滬寧城際鐵路 7 月 1 日開工 車站結構 站房 惠山站站房總建築面積約 6700 平方米，長 150 米，寬 66 米，高 26 米。站房由六面立體空間桁架所支撐，在兩側的落地處以四個矩形混凝土柱腳加以錨定，以 大鵬展翅 為意向，寓意無錫在鐵路時代的新發展。站房一層為候車室、售票處、辦公區和出口，乘客進出站主要在這一層完成。此外，站房設有 4 座樓梯通往高架二層的兩座站臺，通往兩個方向站臺的樓梯間設有空橋連線。 月臺配置 惠山站站臺位於高架二層，設 2 站臺 4 線。其中正線 2 條，到發線 2 條，站臺為兩個側式站臺。 2F 側式站臺 側式站臺 2F 2 站臺 滬寧城際高速鐵路 往南京方向（戚墅堰） 2F 透過線 滬寧城際高速鐵路上行列車透過線 2F 透過線 滬寧城際高速鐵路下行列車透過線 2F 1 站臺 滬寧城際高速鐵路 往上海方向（無錫） 2F 側式站臺 側式站臺 1F 候車室 售票處、自動售票機、驗票閘門、等候區出入口、洗手間、育嬰室 1F 聯外區 停車場、公交．客運轉運站、計程車排班區、接送區 運營狀況 惠山站規劃輻射惠山區內及江陰南部、武進東部地區。但在運營初期由於車次少、接駁交通不便等因素，導致惠山站客流偏少，每日平均僅有 600 人次，主要為周邊玉祁、前洲當地百姓。即使惠山站的客流與無錫新區站客流相加，也僅佔滬寧城鐵無錫地區旅客傳送總量的比例為 42。 當地政府透過在惠山站地區建設 20 多條道路連線惠山和無錫市中心，建設城鐵公交總站等方式使得惠山站的接駁交通更加便利以吸引客流。截至 2013 年，惠山站日均傳送旅客增長至 1500 人，高峰期可達至 4000 人次，列車可通達長三角地區大部分城市。 旅客列車目的地 惠山站目前每日辦理旅客列車 27 趟，在惠山站停靠列車終到站分佈如下： 列車所屬路局 目的地 南京、上海、南京南、上海虹橋、漢口、衢州、合肥南 上海虹橋 接駁交通 公交 惠山城鐵公交總站位於站房西北側。 612 路、616 路、619 路 長途汽車 無錫汽車客運西站位於車站西側，已於 2018 年 8 月 17 日正式啟用，有開往江蘇省內、安徽、江蘇、四川、河南、山東、福建等方向的客運班車，日發班次逾 60 班，填補了惠山站區沒有長途汽車站的空白，亦方便錫西及周邊地區居民對公路客運出行的需求。 車站周邊 奧凱城市廣場 惠山城鐵國際商務區 相鄰車站 參考資料 外部連結 Category 惠山區鐵路車站 Category2010 年啟用的鐵路車站 Category 中國鐵路上海局集團車站
羅斯航空（Rossair）是一家南非的航空公司，提供客運和貨運服務國際飛行 1218 April 2005。 歷史 該公司成立於 1956 年，初期是服務企業和休閒市場 機隊 羅斯航空有以下機隊 2005 年 1 月： 4 架 DHC6 1 架龐巴迪裡爾 35A 1 架塞斯納 208B 商隊 675 6 架比奇 1900C 7 架比奇 1900D 2 架比奇超級空中王 200 1 架比奇超級空中王 B200 1 架比奇空中王 C90B 參考資料 Category 南非已結業航空公司 Category1956 年成立的航空公司 Category2005 年結業航空公司
橫林站，是京滬鐵路上的一個小站，位於江蘇省常州市武進區橫林鎮，距離北京站 1315 公里，距離上海站 148 公里。 沿革 2003 年 12 月 23 日 9 點 30 分開始，上海鐵路局撤銷蘇州車務段，周涇巷站、洛社站、橫林站、戚墅堰站、灣城站劃歸為鐵路無錫站，無錫站管轄範圍由之前的三站（無錫站、無錫南站、無錫北站）擴大為 8 站。目前不辦理客運業務，已於 2009 年撤銷並拆除。該站同時是滬寧城際鐵路的預留車站。 參考資料 外部連結 H Category2009 年關閉的鐵路車站
《遙かなる夢に～Far away～》是香港搖滾樂隊 Beyond 發行第三張日本單曲，是雙主打單曲，收錄兩首歌曲是主打歌曲，《くちびるを奪いたい》是黃家駒和黃家強最後一次合唱歌曲，《遙かなる夢に～Far away～》是《海闊天空》的日文版，亦是慶祝成軍十週年的歌曲。 曲目 遙かなる夢に～Far away～ 外部連結 Category1993 年單曲 CategoryBeyond 單曲 Category 粵語日語版本同時創作的歌曲
戚墅堰站位於江蘇省常州市武進區戚墅堰，是京滬鐵路和滬寧城際鐵路上的一個車站。車站分為普速場和城際場。普速場於 1908 年啟用，不辦理客運業務，辦理整車貨物到發業務。車站在 1949 年後長期歸屬蘇州車務段管轄。2003 年 12 月 23 日上海鐵路局撤銷蘇州車務段，戚墅堰站劃歸為無錫直屬站管轄，2010 年 3 月 26 日又劃歸常州直屬站至今。 戚墅堰城際場於 2010 年 7 月 1 日隨滬寧城際鐵路通車而啟用。2011 年 3 月 28 日至 10 月 21 日，戚墅堰城際場曾由蘇州直屬站管轄。 車站結構 普速場 戚墅堰站建於 1908 年 4 月，當時設有 3 條到發線和 2 條其他線。1961 年戚墅堰機車廠北廠擴建後，修建接軌車站的專用線。1970 年代初滬寧鐵路實施複線化，車站擴建站場規模，同時重建客運站房、訊號樓、站臺雨棚和地下通道。擴建後的車站設有 2 條正線、5 條到發線及 2 座客運站臺。戚墅堰站有貨位 51 個，最大起重能力 32 噸，並有專用線通往中車戚墅堰機車及戚墅堰電廠。現時，本站普速場為 2 臺 8 線（2 個島式站臺，4 個站臺面，8 條軌道線）。 2008 年車站新建新貨場。新貨場位於中天鋼鐵西側、京杭大運河東側，面積 2067 公頃、內設有 5 條裝卸線，於 2011 年 3 月完工並投入使用。目前戚墅堰站辦理貨運業務，主要到發品為煤、焦炭、鋼鐵及有色金屬類。 城際場 戚墅堰城鐵站站房建築面積為 2000 平方米。站房綜合樓為地上一層，區域性兩層。候車室位於站房 1 層中央，面積 560 平方米，設有 40 張座椅。站房內售票處面積 120 平方米左右，設有 6 個售票視窗，配置 2 套售票裝置，其他 4 個視窗預留，票廳內同時設定 2 臺自動售票機。 戚墅堰站設 2 站臺 4 線，其中正線 2 條，到發線 2 條，站臺為兩個側式站臺。1 號站臺緊貼站房，供往上海方向列車停靠，2 站臺供往南京方向列車停靠。 普速場 京滬鐵路 站線 側式站臺 側式站臺 2 站臺 滬寧城際鐵路 往南京方向（常州站） 透過線 滬寧城際鐵路上行列車透過線 透過線 滬寧城際鐵路下行列車透過線 1 站臺 滬寧城際鐵路 往上海方向（惠山站） 側式站臺 側式站臺 站房 售票處、進站口、候車室 接駁交通 鄰近車站 參考資料 外部連結 Category 武進區鐵路車站 Category 中國鐵路三等站 Category1908 年啟用的鐵路車站 Category 中國大陸高普鐵共站車站 Category 中國鐵路上海局集團車站
國立研究開發法人情報通訊研究機構（；英語譯名：，簡寫為）是隸屬於日本總務省的獨立行政法人機構。該機構成立於 2004 年 4 月，目前總部位於日本東京都小金井市，主要進行資訊科技領域的研究和開發，同時對資訊通訊提供業務支援，目前的理事長是。 歷史沿革 日本的情報通訊研究機構的歷史可以追溯到 1896 年 10 月遞信省的 電氣試驗所 成立無線電通訊研究部門。1948 年 6 月，電波物理研究所 劃歸文部省管轄。1952 年 8 月，郵政省成立 電波研究所。1988 年 4 月，電波研究所更名為 通訊綜合研究所。2001 年 4 月，通訊綜合研究所隨著日本政府機構的調整劃歸總務省，併成為獨立行政法人。 另一方面，1979 年 8 月，日本設立 通訊放送衛星機構，負責衛星通訊和廣播的管制服務，並於 1992 年 10 月更名為 通訊放送機構。2002 年 3 月，該機構終止衛星管制的業務，自此其主要業務為通訊和廣播技術的研究和開發。 2004 年 4 月，日本政府決定合併原有 通訊綜合研究所 和 通訊放送機構，成立 情報通訊研究機構。 組織機構 情報通訊研究機構目前在日本各地設有 15 處研究所、3 處觀測站和 2 處無線電發射站，其研發機構分為 7 個研究部門。 第一研究部門 下一代網路技術的基礎研究部門，下設：下一代網路技術研究中心、下一代無線技術研究中心和未來資訊通訊技術研究中心 第二研究部門 通用通訊技術的基礎研究部門，下設：知識創新通訊技術研究中心和通用媒介研究中心 第三研究部門 資訊通訊安全技術的基礎研究部門，下設：資訊通訊安全技術研究中心和電磁波計量研究中心 聯合研究部門 下設：JGNII 專案推進研究中心 研究推進部門 主要負責各種研究的成果轉化，智慧財產權的確立，以及各個領域的國際合作，並負責其成果的 JIS 或 ISO 標準化工作。 基本研究促進部門 主要負責公開招募民間無法進行的高風險研究、招募海外科研人員。 資訊通訊振興部門 主要為資訊通訊行業的創業者提供資訊，並對創業和基礎設施的建設提供資助和業務支援。 公共服務 標準頻率和時間 根據日本法律，情報通訊研究機構是設定標準頻率和時間的官方機構，並負責標準電波和時間的傳送工作。 情報通訊研究機構採用一個特定的測量系統每天一次對其放置於 4 個鐘室的銫原子鐘和氫微波發射器原子鐘進行時差的測量，透過平均、合成這些原子鐘的時間，得到該機構的世界協調時，並在此基礎上增加 9 個小時成為日本標準時。在使用氫原子鐘之前，其世界協調時與國際度量衡局的差距在 50 納秒以內，在 2006 年 2 月 7 日引入氫原子鐘後，目前的差距在 10 納秒以內。 兩座標準電波的發射臺位於福島縣田村市的大鷹鳥谷山上和佐賀縣佐賀市的羽金山上，無線電呼號「JJY」，發射頻率為 40 千赫茲及 60 千赫茲。除了接收長波電臺的廣播外，情報通訊研究機構還透過 NTP 服務以及電話迴路提供標準頻率和時間的服務。 宇宙天氣預報 為減少磁暴對資訊通訊活動帶來的損失，情報通訊研究機構還對磁場的狀態進行觀測，並提供宇宙天氣預報的服務，釋出太陽活動、電離層觀測和地磁活動的有關資訊。 外部連結 情報通訊研究機構官方網站 獨立行政法人情報通訊研究機構法 參考資料 Category 日本獨立行政法人 Category 總務省 Category 日本研究機構 Category 小金井市 Category 國立研究開發法人 Category2004 年建立政府機構
農業化工 是應用化學的一個分支，它用農產品生產工業產品。農業化工 這個詞的英文 chemurgy 是化學家 William J Hale 創造的，1934 年第一次正式公開發表是在他的著作《農業化工》（The Farm Chemurgic）。二十世紀早期，農業化工有了些許發展。例如：很多產品都是用纖維素做的，像毛刷、電影膠片。二十世紀二十年代伊始，William J Hale、農業記者 Wheeler McMillen 等一些著名的美國人，開始倡議農民與工業之間要有更廣泛的聯絡。1930 年左右，汽車製造商亨利福特開始試驗農產品在汽車工業中的潛力，很快就發現大豆前景光明。福特汽車公司把大豆應用到變檔手柄和喇叭按鈕之類的部件中。 1935 年，農業化工委員會（後更名為全國農業化工委員會）在美國成立，以促進可再生原材料在工業中的應用。開始，美國農工委引起了公眾的廣泛關注。Roosevelt Administration 把它當作政治威脅，因為農工委的負責人們質疑美國農業部的政策方針。最初，他們著重演示 Agrol 酒精汽油摻混燃料 的優勢，引起了石油工業的強烈反對。加上管理和資金困難，Agrol 試驗工廠於 1938 年關閉。農工委主席 Wheeler McMillen 決定讓農業化工運動與酒精保持距離，迴避石油工業，謹慎行事。 農工委因為一位密西西比參議員 Theodore G Bilbo 走運了，這位議員要為他地區過剩的棉花尋找出路，為了使他的目標更具政治吸引力，他支援一個更廣泛的研究專案。最後，四個地區性的農業實驗室部門獲得 1938 年農業調整法案的授權建立，他們決定為農產品尋求新的應用。這四個實驗室成立在 Wyndmoor Pennsylvania、New Orleans Louisiana、Peoria Illinois 和 Albany California。許多年後，他們的研究範圍擴大，不再完全以農業化工為主。不管怎樣，這些實驗室的加入標誌著農業化工運動從被羅斯福政府批評轉向被政府明確支援。 二戰中農業化工證明了自己的價值，特別是在日本切斷了美國的橡膠供應後，農業化工緩解了橡膠短缺問題。戰爭期間，玉米被作為大多數合成橡膠的原材料。許多其它的農作物被研究用於橡膠的來源，例如銀膠菊、青膠蒲公英 俄羅斯蒲公英。美國中西部地區鼓勵學生採集馬利筋毛，這種曾經令人討厭的東西被用於填充軍用救生衣。愛荷華州的一位牧師甚至因鼓勵會眾種植大麻上了新聞，這種曾經的毒品不得不讓步于軍隊對繩索的需求。 二十世紀五十年代，農業化工表現的前景廣闊。例如，1951 年 12 月 3 日刊的《新聞週刊》中，有一篇文章稱 農業化工這股洪水看來要氾濫了。但是農產品原材料的應用發展的同時，石油的應用也在發展，最後不可再生原材料在很多市場上勝利了，例如：石化洗滌劑的廣泛應用取代了以農產品為原料的肥皂，石化塑膠包裝材料廣泛取代了玻璃紙。農工委走了下坡路，最後於 1977 年關閉。 近幾年，早已經不用的農業化工開始復甦。1990，熱衷者們在華盛頓召開的近代農業化工大會上 97 歲的 Wheeler McMillen 發表了演講。大會發起了新應用委員會，發揚農業化工委員會曾經的事業。 George Washington Carver 是該領域最著名的科學家之一。 Substitutions Kenaf for jute rope castor oil for petroleumbased oil lubrication 註釋 Category 化學史
線性一致性（Linearizability），或稱原子一致性或嚴格一致性指的是程式在執行的歷史中在存在可線性化點 P 的執行模型，這意味著一個操作將在程式的呼叫和返回之間的某個點 P 起作用。這裡 起作用 的意思是被系統中併發執行的所有其他執行緒所感知。 歷史 線性一致性是 Maurice P Herlihy 與 Jeannette M Wing 共同提出的關於並行物件行為正確性的一個條件模型。在此之前，Lamport 已經提出了順序一致性的概念。 嚴格的定義 IO 自動機 Herlihy 的論文中採用了 Nancy A Lynch 和 Mark R Tuttle 所發明的 IO 自動機（IO automata） 模型來定義線性一致性的概念。在 IO automata 中程式的執行用 歷史 Historyschedule 來描述。所謂歷史就是指一個有限的方法呼叫和響應事件構成的集合。嚴格地：我們先定義執行片段 Execution fragment 為序列：s_0 e_1 s_1 e_ns_n，其中 s_i 為此 IO 自動機的狀態集，定義執行序列 Execution sequence 為 s_0 是初始狀態的執行片段。那麼歷史就是執行序列中的事件子序列。在我們即將研究的併發系統中，歷史中的輸出事件 Output event 和輸入事件 Input event 分別對應執行緒 P 對物件 X 的呼叫 Invoke 和響應 Response。下面將響應事件記做 R PresX，將呼叫事件記做 I PopX 其中 P 為執行緒名稱，op 為操作名稱，X 為物件名稱，res 為返回值。 基本概念 定義響應事件 R PresX 與呼叫事件 I PopX 相匹配 match，如果 PPXX。 順序歷史 Sequential history：歷史 H 是順序的，如果滿足以下兩個條件： H 中的第一個成員為呼叫事件； 除了 H 中的最後一個呼叫事件之外，H 由相鄰的、兩兩相匹配的呼叫事件和響應事件組成。 併發歷史 Concurrent history：不是順序歷史的歷史稱為併發歷史。 線上程 P 上的子歷史 Process subhistory HP 定義為 H 線上程 P 上的射影，即 H 中所有執行緒名為 P 的事件構成的子集。 如果對於 H 中任意的 P，HP 是順序歷史，則稱 H 是良形式的 wellformed。 等價的兩個歷史 H 與 H：H iff H 定義為 forall P HPHP。 操作 Operation e 定義為相匹配的一對呼叫事件和響應事件。 完備化函式 Complete H：Complete H 的結果是包含在 H 中的、最大的、僅含有互相匹配的呼叫事件和響應事件的時間序列。 歷史集 S 是字首閉 prefixclosed 的，如果 forall Hin Sforall eHein S，其中 He 代表 H 中以操作 e 結尾的一個字首。 物件 X 順序性說明 Sequential specification 定義為物件 X 的字首閉的順序歷史集。順序性說明描述了一個物件所有可能的順序行為。 合法的 Legal 順序歷史指的是 forall xHx（指 H 中物件為 x 的那些事件）屬於 x 的順序性說明。 線性一致性的形式化定義 對於給定的一個歷史 H，其中必然蘊含著一個非自反的偏序關係 _H（可稱之為 之前 precede），其定義如下：e_0 _H e_1， 若 res e_0 在 inv e_1 之前。 如果滿足以下條件，則定義歷史 H 是線性一致的 或可線性化的 linearizable： 首先我們將 H 擴充套件為 mathbf H； Complete mathbf H 等價於一個合法的順序歷史 S； _Hsubseteq_S 例子 線性一致性的性質 線性一致性最重要的性質就是其 區域性性（Local property 或可組合性 Compositional），即數個線性一致單物件歷史的組合也是線性一致的。 線性一致性的非阻塞性 Nonblocking property：執行緒 P 對完全操作 total function 的呼叫永遠不會阻塞。 嚴格一致性 相關的話題 任務並行 記憶體一致性模型 順序一致性 參考資料 Linearizability A Correctness Condition for Concurrent Objects MAURICE P HERLIHY and JEANNETTE M WING Carnegie Mellon University Category 一致性模型 Category 交易處理
帕森設計學院，是於 1896 年成立的藝術學校。帕森設計學院自 1970 年起便附屬於新學院，是的會員之一。 帕森設計學院的校園主要坐落於紐約格林威治村。該校為世界著名設計學府之一，根據 2017 年 QS 藝術與設計大學排名，帕森設計學院為世界排名第三，美國排名第一。根據 2022 年 CEOWORLD 藝術與設計大學排名，帕森設計學院為世界排名第四，美國排名第二。 帕森設計學院有約三千八百名大學生，以及超過四百名研究生。該校也提供專業進修課程與認證課程，以及高中生的週末與夏季學院先修課程。帕森設計學院除了紐約本部外，在巴黎也設有帕森設計學院分校，另外在世界各地像是日本、上海和多明尼加也有相關姐妹學校。 知名校友 帕森設計學院孕育了許多知名的藝術家與設計師。其中最著名的有艾未未、吳季剛、Julie Umerle、王大仁、唐娜凱倫、史蒂文梅索爾、蕭志美、打響 Louis Vuitton 路易威登的馬克雅各斯、及身兼 Gucci 古馳和 YSL 創意總監的湯姆福特等，亞洲的樂壇天后陳慧琳也是該校著名的畢業生。 參考文獻 相關連結 Parsons The New School for Design The New School Parsons Community Portal Parsons Paris Altos de Chavón School of Design Category1896 年建立的教育機構 Category 決戰時裝伸展臺 Category 新學院 Category1896 年紐約州建立
冰島王國（；），是冰島在 1918 年到 1944 年間的正式國號，實行君主立憲制，國王由丹麥國王克里斯蒂安十世兼任，共有五位首相。 冰島在近代一直被丹麥 挪威聯合王國統治。在分治之前，冰島是挪威殖民地，此後成為丹麥的附屬國。1918 年，冰島在內政方面進一步獲得了類似於保護國的獨立和主權，成立冰島王國，與丹麥聯合為共主邦聯，因此丹麥在外交和國防方面仍保留權力。1940 年，納粹德國在二戰期間佔領丹麥，同年盟軍佔領了冰島。丹麥國王克里斯蒂安十世繼續維持法理統治，1944 年冰島共和國（即現今的冰島）透過公投成立，冰島王國滅亡。 IK IK IK IK K IK Category 前附屬國
《時差 7 小時》是一部由大陸電影公司於 2004 年發行的電影。故事講述主角單身赴英國留學的親身經歷。因電影受到深圳市政府組織學生前往影院觀看，引發媒體爭議。 內容梗概 16 歲的中國女孩珍獨自到英國留學，認識了香港留學生 DJ。最初珍在英國的留學生活歷盡風波，後逐漸適應並擔任了學校美式足球隊的經理。DJ 和湯姆同時愛上了珍，並暗中互相較勁。DJ 曾因學琴放棄美式足球，但到了校際球賽的時候，他又再次奔向球場 主演 珍：李倩妮（電影原著作者） DJ：陳冠希 Tom：Cary Woodworth 花絮 電影全程於英國本土拍攝。導演選取了一所當時即將拍賣的女子學院作為背景，除主角外的演員由英國本土人士及中國留學生組成。 社會爭議 電影的編劇兼女主角李倩妮，其父親是時任深圳市市委副書記的李意珍，母親是深圳市平湖外國語學校董事長。李倩妮是《時差七小時》的出資方 深圳市夢想隧道影視文化發展有限公司 的絕對控股股東，據報導其和其母親在三家公司中擁有 769 萬元人民幣的個人資產。後政府公佈資料其中兩家為空殼公司，只有披克電子是由二人投資 150 萬創辦。李倩妮的電影原著《長翅膀的綿羊》曾獲多個圖書獎項。 電影上映初期，深圳市五部委聯合下文，要求組織全市中小學生以 20 元人民幣的價格購票觀看該電影。 製片主任居曄為此事對媒體宣稱電影是由個體企業投資製作，深圳市政府一貫對本地的優秀電影作品給予支援。李倩妮本人也聲稱電影製作沒有受到父母的暗中幫助。 2004 年 10 月 26 日此事被媒體曝光，之後《中國青年報》《北京青年報》《南方都市報》《新京報》等報紙紛紛對此事作深入報導，引發社會對此電影宣傳濫用公權力及相關領導資產來源不明的疑問。11 月 6 日，李意珍主動接受《中國青年報》記者採訪。11 月 11 日中共深圳市委召開全體會議，公佈稱李意珍此事沒有違規，但深圳市政府各部門在電影宣傳的處理上手法不當。 參考文獻 Category2004 年中國電影作品 Category 深圳市人民政府 Category2004 年深圳 Category 深圳文化史
呂城站，是京滬鐵路上，丹陽市境內的一個車站，歸屬中國鐵路上海局集團有限公司鎮江直屬站管轄。車站建於 1907 年，1999 年投資十萬元人民幣新建候車室。早期曾有部分普通旅客列車、普通旅客快車在車站停靠，2007 年 4 月 18 日第六次大提速後停辦，目前車站只辦理專用線貨運業務。 呂城內設有通往常州奔牛國際機場的專用線，建於 1962 年，長 35 公里，服務中國航油常州供應站和中國人民解放軍東海艦隊，主要運送辛醇、二丁酯、二辛酯等化學品以及其他軍用物資。 未來發展 該站是滬寧城際鐵路的預留車站，但截止至 2020 年 6 月城際車站的建設仍未有實際進展。 相鄰車站 參考資料 外部連結 Category 鎮江市鐵路車站 Category 丹陽市
丹陽東站，原名陵口站，是京滬鐵路上的一個車站，由上海鐵路局鎮江直屬站管理，目前只辦理貨運業務。 歷史 丹陽東站最初於清光緒三十三年（1907 年）設定，位於陵口鎮北，配有客運候車室、票房等 70 餘平方米，站臺 500 英尺長。 該站於 1997 年 4 月停辦貨運業務。2000 年曾經行票房改造，2003 年停辦客運業務，停運前辦客列車 3 趟。 2015 年 6 月 1 日，陵口站更名為丹陽東站。7 月 2 日，丹陽東貨場開通啟用：該貨場由丹陽市住建局承建，佔地 561 畝，建有 4 條作業線、運河港池碼頭，鐵路、公路、水路運輸實現無縫銜接，預計年鐵路運量 500 萬噸，以承擔丹陽站的貨運功能。 相鄰車站 參考資料 外部連結 D Category 丹陽市 Category1907 年啟用的鐵路車站
丹陽站是京滬鐵路和滬寧城際高速鐵路上的一個車站，位於中國江蘇省鎮江市丹陽市，始建於 1907 年，目前每天有 50 餘列火車在丹陽火車站停靠，貨運不辦理貨物傳送、到達業務，包括中轉蘇北 28 縣市的物資 。車站設有南北兩個站房，為所有旅客列車的乘客提供服務。 歷史 thumbleft 丹陽站南廣場老站房 丹陽站始建於 1907 年，隨原滬寧鐵路的通車而開通。1958 年丹陽境內的京杭大運河改造，車站隨之東移遷至現址。1989 年 1 月 24 日，丹陽站新站房投入運營。新站房面積 3340 平方米，其中候車室面積 1328 平方米，時為滬寧鐵路上建築風格比較新穎的車站。2007 年中國鐵路第六次大提速後丹陽站作為滬寧動車組列車的停車站之一，對車站站舍外觀、候車室、售票廳進行了小規模改造。2010 年 7 月 1 日，滬寧城際高速鐵路開通，位於既有站房東側的丹陽站城際站房投入運營。 隨著鐵路發展，1989 年建成的站房已不能滿足需求。雖然丹陽市政府與上海鐵路局已於 2010 年簽訂了丹陽火車站 一體化 改造合約，但丹陽站相關的改造工程直至 2015 年才開始。丹陽站改造將拆除原站房，新建站房面積近 4000 平方米，可同時容納 1000 人候車，並將普速場站臺改為高 1250 毫米的高站臺，同時新建聯通南北廣場的進出站地道。在丹陽站普速場改造期間，普速場停止辦理客運業務。2017 年 1 月 10 日，普速場站臺改造完畢。2018 年 2 月 1 日，丹陽站新建南站房投入使用，車站改造正式結束。 丹陽站曾經由丹陽車務段管轄。1978 年，丹陽車務段成立，管轄京滬鐵路到間 15 個車站。2003 年丹陽車務段被撤銷，丹陽境內的 3 個車站改為鎮江直屬站管理、和新閘鎮站改由常州直屬站管理、和龍潭站則改由南京東直屬站管理。2006 年鎮江直屬站合併至常州直屬站。2011 年曾改由蘇州直屬站管理，2011 年被劃為重新成立的鎮江直屬站管理。 車站結構 站房 南站房 丹陽站南廣場（普速場）新站房於 2018 年 2 月 1 日投入使用，通常被稱作南廣場。站房按主體兩層、區域性三層設計，其中站房底部改為架空層設計，總面積約 5300 平方米。再加上站房近 4000 平方米的面積，總建築面積 9300 平方米。丹陽站南站房主體長 1189 米，寬 448 米，建築高度為 1975 米。站房透過使用幕牆為花崗岩加玻璃加鋁板，增加中國紅作為點綴，以體現 丹鳳朝陽 的建築意向。售票大廳設定在底部架空層北側，設有 5 個售票視窗和 6 個自助售票機。候車室位於站房中部，面積近 1300 平方米，設有 500 張座椅，可同時容納 1000 人候車。 北站房 對外稱作北廣場。北站房建築面積為 4000 平方米，站房綜合樓為地上一層，區域性兩層。北站房旅客候車在一樓，候車面積 1440 平方米，設座椅 100 張，可同時容納 1500 名旅客候車。站房內有二座 8 米寬的地道，乘車旅客在檢票後，透過西地道至站臺乘車；下車旅客透過東地道出站，西邊的出站地道與既有站房地道相通，供下車旅客出站使用。 站場 丹陽站設有普速和城際兩個站場，站場與南北兩個站房設有地道連線。丹陽站普速場為 2 臺 5 線佈置，由京滬鐵路經過。普速場上行方向為 1 站臺，下行方向為 2 站臺。丹陽站普速場在 2016 年的改造前為 3 站臺 5 線，改造時將原 2、3 站臺拆除改為花壇，花壇上設定了女貞、紫薇交叉點綴的 18 個長方形大花壇和由櫻花點綴的 17 個品字型小花壇。丹陽站城際場位於既有普速場以東，有滬寧城際高速鐵路經過，為 2 臺 6 線。 站臺 側式站臺 側式站臺 站臺 1 站臺 京滬鐵路 往方向（鎮江東站） 站臺 側線 京滬鐵路列車 站臺 花壇（原 2、3 站臺） 花壇（原 2、3 站臺） 站臺 透過線 京滬鐵路上行列車透過線 站臺 透過線 京滬鐵路下行列車透過線 站臺 側式站臺 側式站臺 站臺 2 站臺 京滬鐵路 往方向（丹陽東站） 站臺 3 站臺 滬寧城際高速鐵路 往方向（丹徒站） 站臺 島式站臺 島式站臺 站臺 4 站臺 滬寧城際高速鐵路 往方向（丹徒站） 站臺 透過線 滬寧城際高速鐵路上行列車透過線 站臺 透過線 滬寧城際高速鐵路下行列車透過線 站臺 5 站臺 滬寧城際高速鐵路 往方向（常州站） 站臺 島式站臺 島式站臺 站臺 6 站臺 滬寧城際高速鐵路 往方向（常州站） 站臺 參見 丹陽北站 相鄰車站 外部連結 丹陽站效果圖 參考資料 D Category 丹陽市 Category1907 年啟用的鐵路車站 分類：中國大陸高普鐵共站車站 Category 中國鐵路上海局集團車站
丹徒站位於中華人民共和國江蘇省鎮江市丹徒區辛豐鎮東街村，是滬寧城際高速鐵路和連鎮客運專線上的一個車站。車站靠近丹徒新城，與鎮江站和鎮江南站是同城車站。 歷史 丹徒站最初為滬寧城際鐵路車站，在規劃建設時曾使用過 三山西站 的名稱，2010 年 7 月 1 日投入使用。當時車站站房建築面積為 2000 平方米，地上一層，區域性兩層。候車室位於站房 1 層中央，面積 520 平方米，設有 30 張座椅，最多可容納 600 名旅客。站房內售票處面積 120 平方米左右，設有 4 個售票視窗，配置 2 套售票裝置，其他 2 個視窗預留；票廳內同時設定 2 臺自動售票機、1 臺自動查詢機；站場為 2 臺 4 線佈置，設有兩座寬 7 米的側式站臺。 丹徒站啟用後因集聚度不高，公交配置很少，大部分客流被既有鎮江站、丹陽站和鎮江南站分流，每日僅有 2 趟列車停靠。 因連鎮客運專線在丹徒站接入滬寧城際鐵路，丹徒站擴建站場並重建站房。為配合施工，經過車站的既有京滬線於 2018 年 11 月實施改線以騰出場地實施站場擴建；2019 年 1 月 5 日，車站停辦客運業務，5 月 28 日車站新訊號樓投用。車站新站房於 2019 年年底開工，3 月底封頂，5 月 12 日和 14 日分別完成進站天橋和出站天橋吊裝。2020 年 8 月 14 日，連鎮客運專線正式接入滬寧正線；9 月 28 日，新丹徒站透過靜態驗收。車站在改造期間曾使用 鎮江東站 的名稱，但最終於 2020 年 10 月底定名原名 丹徒站。 2021 年 1 月 20 日，全國鐵路調圖，丹徒站客運服務恢復重新投入運營，配套的綜合交通樞紐同步使用。 車站結構 站房 丹徒站新站房面積 998624 平方米，車站外立面利用墨色層疊的遮陽構件，除了遮擋西南方向的陽光外還營造了 山中有城，城中有山 的意象及呈現 水墨丹青，城市山林 的設計理念。站房共有三層，一層為候車廳（兩層通高），設有 1340 個座位，天花吊頂採用水波紋裝飾；此外還有衛生間、售票廳、進出站天橋等設施，二層為商業、裝置用房等。 站線配置 丹徒站共設 4 臺 10 線，有滬寧城際鐵路經過，連鎮客運專線在丹徒站接入滬寧城際高速鐵路，通往上海方向。其中滬寧城際部分二臺四線，設有兩座長 450 米、寬 7 米的側式站臺。連鎮客運專線上下行正線外包滬寧場，並在車站東側匯入滬寧正線：其中上行場和下行場各設有 1 條正線、2 條到發線和一座長 450 米、寬 105 米的中間站臺。連鎮場站臺和滬寧場站臺頭尾縱列相距 50 米，並預留鎮宣鐵路接入條件。 滬寧場和連鎮場透過共用的進站天橋連線，進站天橋長 344 米、寬 131 米。滬寧場出站旅客使用新進站天橋東側的既有地道，而連鎮場出站旅客則使用位於進站天橋西側的出站天橋，出站天橋天橋長度為 311 米，寬度為 9 米。 6 站臺 連鎮客運專線 往上海方向（丹陽站） 島式站臺 島式站臺 5 站臺 連鎮客運專線 往上海方向（丹陽站） 透過線 連鎮客運專線下行列車透過線 側式站臺 側式站臺 4 站臺 滬寧城際鐵路 往上海方向（丹陽站） 透過線 滬寧城際鐵路下行列車透過線 透過線 滬寧城際鐵路上行列車透過線 3 站臺 滬寧城際鐵路 往南京方向（鎮江站） 側式站臺 側式站臺 透過線 連鎮客運專線上行列車透過線 2 站臺 連鎮客運專線 往連雲港方向（大港南站） 島式站臺 島式站臺 1 站臺 連鎮客運專線、預留鎮宣鐵路 站房 售票、候車、進出站 接駁交通 丹徒站西側設有鎮江汽車客運東站。計程車蓄車區位於鐵路站房西側。站房東側設有公交樞紐站，可透過 135 路和 139 路兩條線路前往鎮江市區和丹徒新城，另有 205 路途經丹徒站，可前往辛豐和黃墟鎮。 相鄰車站 參考資料 外部連結 Category 鎮江市鐵路車站 Category 丹徒區 Category2010 年啟用的鐵路車站 Category 中國鐵路上海局集團車站
鎮江站位於中國江蘇省鎮江市潤州區中山西路，有京滬鐵路和滬寧城際鐵路經過，連鎮客運專線從本站接入，每天有超過 200 餘列列車在鎮江火車站停靠。鎮江站設到發線 11 條、站臺 5 座（其中靠南 2 座為 2009 年新建）滬寧城際鐵路今年將正式動工 滬寧城際鐵路 7 月 1 日開工 。車站設有南北兩座站房，共同完成京滬鐵路和滬寧城際鐵路的客運功能。 歷史 1908 年，鎮江站建成啟用，其時位於鎮江西郊牌灣寶蓋山西側，首任站長為黃啟晉、總工程師為留德博士汪浙榮。1973 年 4 月，政府趁原滬寧鐵路雙線建設這一時機，將鎮江站遷址，新地址選定在鎮江西郊勞動路李家山前建新客站，並填埋一座湖泊。1974 年 11 月 4 日新鎮江站（即現在的鎮江站）動土興建。 1977 年鎮江新站落成；1978 年 1 月 5 日新站正式使用，廣場上有 20 餘萬人參與了開站儀式，由鄧穎超剪綵。新客站總面積 9093 平方米，主樓呈 山 字形，高 7 層，象徵金山、焦山、北固山三山。其上 鎮江 二字，為周恩來夫人鄧穎超女士所書。塔樓 7 層，高 30 米，樓頂兩面設大型晶體鍾，主樓底層中部是進站大廳，兩側各有一個 980 平方米的候車大廳。1989 年：接發列車輔助系統投入試驗。1992 年：道岔、進站顯示裝置、行包到達系統、客運資訊管理系統等先後投入使用。1995 年：鎮江站客運站舍達到 9308 平方米，可容納 3000 多人同時候車，站臺發展到 4 座、2 座地道。設 7 股到發線和 1 股存車線，可以同時交會 5 趟列車。 鎮江火車站南廣場於 2010 年與滬寧城際鐵路同步建成並投入使用，南站房位於既有車站的南側，在南徐新城的南面（李家山）附近。 2015 年，鎮江站北廣場（普速場）因無法滿足日益增長的運輸需求而開始站改工程：工程包括重建總建築面積 7997 平方米的北站房、改建普速場站臺，並延伸南站房進站天橋並和普速場連線，工程概算總額 33 億元。北站房於 2016 年 12 月 13 日停辦客運業務，之後北廣場所有列車將暫時調整到南廣場售票、進站以建設新北站房。在拆除過程中，北站房蕭嫻的站名題字交給鎮江博物館儲存，而候車室內長 163 米、寬 3 米的壁畫則於 2015 年 12 月分為 1820 塊拆除，日後將轉交給建設中的火車主題博物館儲存；站房的鐘樓則於 2017 年 2 月 16 日拆除。整個改造工程於 2018 年 1 月 28 日結束。 連鎮鐵路規劃接入鎮江樞紐，為此車站於 2019 年 9 月開始進行了改造工程。改造專案包括連鎮鐵路於既有城際場上海端接入 5 道和 6 道、遷建綜合維修工區，同時改建鎮江至鎮江東站區間的既有京滬鐵路約 12 千米。2020 年 8 月 14 日，連鎮客運專線正式接入鎮江城際場。 車站結構 站房 鎮江站設有南北兩座站房。兩個站房透過天橋和地道互聯互通，按一體化站房統一管理，共同完成京滬鐵路和滬寧城際鐵路的客運功能。 南站房位於車站站場南側，站房建築面積為 6000 平方米，於 2010 年啟用。站房綜合樓為地上一層，區域性兩層，另有地下架空層，並設定站前高架和落客平臺。旅客進出站採用上進下出的形式，候車室位於車站二層，面積 2300 餘平方米，可同時容納 2500 名旅客候車，設座椅 150 張。 鎮江站北站房於 2018 年 1 月 28 日啟用，為框架式雙層結構，建築總面積 8000 平方米。售票廳位於站房東側，面積 230 平方米，設有 4 個人工售票視窗和 6 臺自助售取票機。進站口位於站房一層門斗除，設有安檢儀 2 臺和自動驗票閘機 14 臺。進站口內即為候車室：候車室為分為上下兩層，面積 4000 平方米，設有自動扶梯 2 部和 850 張候車座椅。 在廣播方面，鎮江站使用的廣播提示音與日本東武鐵道東上本線常盤臺站、和光市站、川越站等車站的發車提示音相同，同樣使用這一提示音的還有 CRH2 系動車組（包括 CRH380A）出站後的報站廣播。 站場 既有京滬鐵路與滬寧城際分場佈置。分為普速場和城際場。普速場位於車站北側，設正線 2 條、到發線 4 條，有效長 850m；設有 4601112 米的基本站臺 1 座、450903 米、4501212 米的中間站臺 2 座。城際場有滬寧城際高速鐵路經過，連鎮客運專線自東側接入，設 2 站臺 6 線：其中正線 2 條，到發線 4 條，有效長度 650 米；站臺為雙島式，規模均為 45012125 米。 北 側式站臺 側式站臺 北 1 站臺 京滬鐵路 往 北京方向（鎮江東站 六擺渡站） 北 2 站臺 京滬鐵路 往方向（鎮江東站） 北 側式站臺 側式站臺 北 透過線 京滬鐵路下行列車透過線 北 透過線 京滬鐵路上行列車透過線 北 側式站臺 側式站臺 北 3 站臺 京滬鐵路 往方向（六擺渡站） 北 4 站臺 滬寧城際、連鎮高速鐵路 往方向（丹徒站、大港南站） 北 島式站臺 島式站臺 北 5 站臺 滬寧城際高速鐵路 往方向（丹徒站） 北 透過線 滬寧城際高速鐵路上行列車透過線 北 透過線 滬寧城際高速鐵路下行列車透過線 北 6 站臺 滬寧城際高速鐵路 往方向（寶華山站） 北 島式站臺 島式站臺 南 7 站臺 滬寧城際高速鐵路 往方向（寶華山站） 接駁交通 公交線路 站名 線路 火車站北廣場（始發） 2 路、3 路、4 路、24 路、32 路、86 路、302 路 火車站南廣場（始發） 19 路、28 路、40 路、42 路、53 路、81 路、82 路、91 路、96 路、212 路、226 路 火車站 北（中山西路） 5 路、15 路、22 路、23 路、31 路、33 路、33 路支線、101 路、105 路、118 路、123 路、204 路、221 路、601 路、601 路東昌線、602 路、603 路、605 路、606 路、鎮揚城際公交 火車站 南（黃山南路） 11 路、17 路、19 路、36 路、73 路、86 路、115 路、201 路、216 路、216 路繞行線、221 路、611 路 萬達廣場（黃山南路） 11 路、17 路、42 路、73 路、82 路、91 路、113 路、115 路、211 路、212 路、213 路、221 路、302 路、622 路、633 路、快速通勤 1 號線 長途汽車 鎮江汽車客運站 機場巴士 鎮江城市候機樓已開通南京祿口國際機場、常州奔牛國際機場的值機和機場巴士服務。 下轄車站 鎮江直屬站是上海鐵路局的直屬站段之一，管轄鎮江境內除句容市外的所有車站，管轄里程為 16902 公里。2006 年原鎮江站下轄的車站劃歸常州直屬站管轄，2011 年 3 月 28 日起為迎接滬寧城際鐵路開通後客貨分離的新狀態，鎮江站又轉由蘇州站管理，同年 10 月恢復為上海鐵路局直管站，並新增管轄寶華山站。 京滬鐵路：鎮江站、丹陽站、下蜀站、高資站、六擺渡站、鎮江東站、丹陽東站、呂城站 鎮瑞鐵路：上隍站、瑞山站 滬寧城際高速鐵路：寶華山站、鎮江站、丹徒站、丹陽站 京滬高速鐵路：鎮江南站、丹陽北站 連鎮鐵路：大港南站、丹徒站 事件 2017 年 3 月 26 日晚上 8 點 05 分，一名男子在開往的 G7067 次列車進入鎮江站時跳入站臺，即使列車司機採取了緊急制動措施，該男子仍被列車碾壓致死。據知情人介紹，該男子姓陸，上海人，是一名抑鬱症患者。 參見 鎮江南站 鎮江西站 鎮江東站 相鄰車站 參考資料 Z Category 潤州區 Z 分類：中國大陸高普鐵共站車站
下蜀站是京滬鐵路上的一個小站，位於江蘇省鎮江市句容市下蜀鎮。車站設有 5 條股道，包括 4 條到發線和 1 條貨物線。車站目前僅辦理專用線貨運業務。 下蜀站同時也是滬寧城際鐵路上的一個預留車站，位於句容市下蜀鎮，但是截至 2016 年 6 月，相關建設仍沒有展開。 事件 1929 年蝗災之時，本站被蝗蟲擁塞，車站商店售票處僅開小洞以維持營業，鐵路路軌被蝗蟲群體淹沒，列車幾乎停開。 鄰近車站 參考資料 外部連結 Category 句容市鐵路車站
寶華山站，位於句容市寶華鎮，有滬寧城際高速鐵路經過，與句容西站是同城車站。車站原先由上海鐵路局南京直屬站管轄，2011 年 10 月 22 日移交給重新成立的鎮江直屬站管轄，共有八名職工。 車站於 2010 年 7 月開通時共有 8 趟列車停靠，但由於長期客流稀少、每日僅有大約十餘人乘車、一年虧損達上百萬元人民幣，車站每日停站列車數減少至 2 趟。在 2020 年 4 月 10 日的調圖中上海局集團關閉了客流量較小車站的客運業務，其中包括寶華山站。 車站結構 寶華山站站房坐北朝南，四面環山。站房建築面積為 2000 平方米。站房綜合樓為地上一層，區域性兩層。一樓為售票處和候車大廳，二樓為車站辦公用房和行車監控室、訊號通訊機房等。車站屋頂兩端呈翹起狀，並延伸至後側的站臺雨棚，營造出 日新月異 的意境：寓意寶華鎮發展蒸蒸日上。站房內設有 4 個售票視窗和 2 座售票機；檢票閘機位於站房中部，其中進站閘機 3 臺、出站閘機 3 臺。 站線配置 車站設 2 站臺 4 線，其中正線 2 條，到發線 2 條，站臺為兩個側式站臺。 側式站臺 側式站臺 2 站臺 滬寧城際鐵路 往上海方向（鎮江站） 透過線 滬寧城際鐵路上行列車透過線 透過線 滬寧城際鐵路下行列車透過線 1 站臺 滬寧城際鐵路 往南京方向（仙林站） 側式站臺 側式站臺 站房 售票、候車、進出站 相鄰車站 參考資料 外部連結 Category 句容市鐵路車站 Category2010 年啟用的鐵路車站 Category2020 年關閉的鐵路車站
仙林站，施工階段稱仙西站，是滬寧城際高速鐵路上的一個車站，位於南京市棲霞區學海路與寧鎮公路（G312）交界處。車站還引出至南京南站的聯絡線。目前該站有 G7037 和 G7051 次列車（上海方向）、G7110 和 G7118 次列車（南京方向）停靠。 車站結構 站房 站臺佈置 車站設 2 站臺 4 線，其中正線 2 條，到發線 2 條，站臺為兩個側式站臺。站房建築面積為 2000 平方米。站房綜合樓為地上一層，區域性兩層。 側式站臺 側式站臺 2 站臺 滬寧城際高速鐵路 往上海虹橋站方向（寶華山站） 正線 滬寧城際高速鐵路 下行列車透過線 正線 滬寧城際高速鐵路 上行列車透過線 1 站臺 滬寧城際高速鐵路 往南京站方向（南京站） 側式站臺 側式站臺 運營狀況 仙林站每日客流僅有一二十個，曾被質疑為滬寧城際鐵路上 最冷清火車站。仙林站剛剛啟用時每日接發 13 對列車，部分滬漢蓉跨線列車在南京地區僅停靠仙林站，使得車站留有部分客流。然而事實上，大學城自仙林站乘坐公交前往需 40 分鐘以上，主要生源亦來自蘇北、山東和安徽地區，難以利用滬寧城際出行，另外非江蘇籍大學生多數只知曉南京站和南京南站兩個火車站而並不知道南京還有一個仙林站。因此南京南站啟用後的屢次調圖中，仙林站的停站列車數目銳減，使得客流銳減。 相鄰車站 接駁交通 公交車 地鐵（規劃中） 規劃 8 號線、S3 號線東延仙林站。 參考資料 Category 南京市鐵路車站 Category 仙寧鐵路車站 Category2010 年啟用的鐵路車站 Category2010 年南京建立
陳亦飛，原名陳宇凡，臺灣演員。在美國加州完成學業之後，於 2002 年開始演藝生涯。起初多擔任配角，至 2009 年成為劇集《協奏曲》主角之一。因為雙眼皮手術曾在 2008 年的《康熙來了》節目中被徐熙娣（小 S）稱呼為「」喬琪姑娘」陳亦飛戀愛啦！認了譚維維：有妳好幸福 ，2015 年 10 月 10 日（動畫版名稱「喬琪姑娘」，漫畫版名稱「淘氣小雪兒」）造成話題而再次引發關注。2016 年 9 月 1 日，向譚維維求婚成功 陳亦飛西藏高山求婚 星女友淚崩擁吻點頭嫁 ，2016 年 9 月 1 日《MVP 情人》陳亦飛求婚成功！ 譚維維 5600m 高山暴哭 ，2016 年 9 月 1 日。 演出 電視作品 年 度 頻道劇別 劇 名 飾 演 2002 三立偶像劇 MVP 情人 明安，ICE MAN 2002 超視偶像劇 美麗人生 未知 2003 華視偶像劇 舞動奇蹟 李翔 2004 八大偶像劇 撞球小子 優裡 2004 中視偶像劇 我的秘密花園 2 丁建宇 2005 公視 再見，忠貞二村 黃金生 2005 臺視、三立偶像劇 綠光森林 尚董事 2005 華視八點檔 我只在乎你 雷鳴 2005 三立都會臺 住左邊住右邊 邰基殿 2007 上海電視臺電視劇頻道、寧波影視劇頻道 加油！曉惠 趙康 2007 中視 兩個門牌一個家 萬全 2007 未知 大珍珠 未知 2007 上海電視劇頻道 富貴在天 佟富貴 2007 公視人生劇展 移民天堂 蘇志剛 2008 中視古裝單元劇 江湖com 客串 胡徘 2008 臺視偶像劇 幸福的抉擇 譚耀宗 Joan 2008 華視偶像劇 蜂蜜幸運草 湯野豐 野豐 2009 未知 家後 趙大年 2009 臺視偶像劇 協奏曲 左亞夫 2011 華視、壹電視偶像劇 拜金女王 犀利哥 2012 臺視八點檔 東門四少 朱少傳 2012 臺視偶像劇 半熟戀人 曾孝威 2012 民視、八大偶像劇 絕對達令 石綸 2013 天津衛視、陝西衛視 失戀 33 天 魏依然 2014 浙江衛視 深愛食堂 喬公子 2014 未知 鐵血紅安 未知 2015 網劇 小野獸花店客串演出 陳亦飛 2016 八大電視 二胎時代 韓丁 2016 浙江衛視 你好喬安 陸遠揚 2018 莽荒紀 紀農 2019 夜空中最閃亮的星 陳天浩 2020 愛之初 2015 年拍攝 秦淮 電影作品 2004 年 終極西門 2014 年 封門村 飾 胡東海 2015 年 星語心願之再愛 搖滾水果 音樂錄影帶 2003 年 梁靜茹〈Fly Away〉（收錄於《戀愛的力量》專輯） 廣告作品 2002 年 仁山利舒 三人關係篇 永慶房屋 一分鐘宅速配 中國商銀歡喜卡 參考來源 外部連結 Category 臺灣電影男演員 Category 臺灣電視男演員 Category 加州大學爾灣分校校友 Y 宇
伊塞亞佐治奧斯邦尼（，）出生於西米德蘭茲郡伯明翰市，是一名英格蘭職業足球員，司職中場，出身阿士東維拉，現時效力英甲球會斯肯索普。 生平 阿士東維拉 奧斯邦尼在領隊馬田奧尼爾加盟阿士東維拉後獲發 27 號球衣。2006 年 10 月 21 日首次於英超上陣，在維拉公園球場迎戰富鹹，於 83 分鐘入替史提芬戴維斯（Steven Davis）。12 月 28 日奧斯邦尼和阿士東維拉簽約三年半，直至 2010 年夏天完結。 2008 年 1 月 10 日，奧斯邦尼同意外借至萊斯特城，可是在數天後領隊奧尼爾因為球會多員球員受傷而陷入兵荒，被迫取消這宗交易。9 月 23 日，奧斯邦尼和維拉簽下三年新約，留隊至 2011 年夏天。 2009 年 3 月 2 日他成為比利戴維斯（Billy Davies）上任後首位加盟諾定鹹森林的球員，他以外借身份留隊直至季尾，穿上 18 號球衣。3 月 3 日他在對普雷斯頓中處子上陣。奧斯邦尼在 200809 年球季為阿士東維拉有上陣過的六場賽事全不屬英超聯賽，包括四場歐洲足協盃、一場聯賽盃和一場足總盃。相反，轉會森林後上陣的賽事全屬英冠聯賽。 在維拉正選陣容中與 zhhans 彼得羅夫；zhhk 柏度夫；zhtw 彼得羅夫； 及 zhhans 西德威爾；zhhk 薛維爾； 位置重疊，奧斯邦尼無法掙到上陣機會，於 2009 年 11 月 5 日被外借到降班英冠球會米杜士堡兩個月，期間上陣 9 場。返回維拉後，另一支英冠球隊 zhhans 女王公園巡遊者；zhhk 昆士柏流浪 有意借用他到球季結束。 2011 年 1 月 30 日奧斯邦尼獲外借到英甲球會錫週三直到球季結束，在聯賽及足總盃合共上陣 11 場後，於 4 月 5 日被提前終止借用。球季結束後奧斯邦尼約滿被維拉棄用。 喜百年 奧斯邦尼於季前跟隨列斯聯進行試訓，在兩場熱身賽上陣，但最終未獲提供合約。直到 2011 年 8 月 10 日才獲得蘇超球會喜百年賞識，簽約兩年。 私人生活 奧斯邦尼的兄長伊薩克（Isaac Osbourne）亦是職業足球員，同樣司職中場，現時效力英冠球會 zhhans 考文垂；zhhk 高雲地利 。 2009 年 10 月 2 日奧斯邦尼在維拉的「波迪摩亞 希夫訓練場」（Bodymoor Heath Training Ground）以涉嫌行劫遭警方拘捕，扣留問話後獲準保釋候查。 參考資料 外部連結 Category 伯明翰足球運動員 Category 英格蘭男子足球運動員 Category 足球中場 Category 阿士東維拉球員 Category 諾定鹹森林球員 Category 米杜士堡球員 Category 錫週三球員 Category 喜伯年球員 Category 英超球員 Category 英格蘭足球聯賽球員 Category 蘇超球員 Category 黑池足球會球員 Category 斯肯索普球員 Category 紐尼頓鎮球員 Category 英格蘭男子青年足球代表隊球員
是一套 1991 年拍攝的香港奇幻電影，是 1987 年的另一套鬼故事電影《倩女幽魂》的延續，同樣由程小東導演、徐克監製。本片入圍第 11 屆香港電影金像獎四項提名，王祖賢榮獲第 25 屆西班牙錫切斯加泰隆尼亞國際電影節展最佳女主角獎項。 劇情 故事為緊接倩女幽魂中燕赤霞及寧採臣二人合力將千年樹妖暫時封印後的故事。 一百年後，小和尚十方（梁朝偉飾）隨師父白雲（劉洵飾）護送金佛，在蘭若寺遇到女鬼小卓（王祖賢飾）與小蝶（利智飾）。十方放走小卓，但白雲卻被復活了的千年樹妖所擒。千年樹妖逼小卓嫁給黑山老妖，小卓向十方求助，十方掘出小卓骸骨逃出蘭若寺，並在劍俠燕赤霞（張學友飾）的幫助下救出師父。在鬥法中燕赤霞與高僧白雲合力消滅了千年樹妖，但此時黑山老妖卻欲將其一網打盡。十方唯有化成佛祖金身，由小卓帶著飛上天空接太陽純陽之氣，藉以消滅老妖。 人物角色 演員 角色 粵語配音 備注 王祖賢 小卓 何錦華 生前被家人賣了做人妾，隨後被官宦其他妻妾所陷害身亡，而骨灰罈亂葬在大樹被樹妖姥姥所控制，生性樂觀調皮的女鬼，個性跟聶小倩不同，生動的演技確實不輸前兩集，目前無人超越的經典角色跟作品之一。 張學友 燕赤霞 張學友 遊走江湖的劍客，跟前兩集出場的燕赤霞不是同一個人，因為崇拜燕赤霞想做其徒弟，但高人不與人相處不收其為徒，還是堅持跟隨高人，侍奉高人到辭世，才改名為他用 梁朝偉 十方和尚 梁朝偉 飾演男主角：十方 小和尚高僧白雲之徒弟，從小被父母棄養在廟門前被白雲所救，從小都跟著師父，白雲收其為徒子弟，跟隨白雲護送金佛前去取經。 劉兆銘 姥姥 高翰文 及 黎萱 千年樹妖，曾於倩女幽魂故事中被封印一百年，直到此作時才復活。 劉洵 高僧白雲 朱子聰 十方的師父，於與千年樹妖戰鬥中因使用破裂的金佛而導致盲眼，但其有得道金鋼不壞之身，姥姥並無法傷害高僧真身元神。 利智 小蝶 女鬼 劉玉婷 小蘭 女鬼 張國榮 寧採臣 黃志成 倩女幽魂登場角色，於電影起始時以倩女幽魂的剪輯片段出現。 午馬 燕赤霞 金 貴 倩女幽魂登場角色，於電影起始時以倩女幽魂的剪輯片段出現。跟本集的燕赤霞不是同一個人 電影歌曲 道，道，道 作曲，黃霑；填詞，黃霑；編樂，戴樂民；演唱，張學友；歌曲提供，寶麗金唱片有限公司。主題曲 獎項 年份 頒獎典禮 獎項 名單 結果 1992 第 11 屆香港電影金像獎 最佳剪接 麥子善 1992 第 11 屆香港電影金像獎 最佳美術指導 張叔平梁華生 1992 第 11 屆香港電影金像獎 最佳動作指導 張耀星馬玉成元彬程小東 1992 第 11 屆香港電影金像獎 最佳電影配樂 黃霑、戴樂民 1992 第 25 屆西班牙錫切斯國際電影節展 最佳影片 1992 第 25 屆西班牙錫切斯國際電影節展 最佳女主角 王祖賢 其他 本片已脫離第一部「倩女幽魂」範圍，但形式類似。主角也非寧採臣，張國榮、午馬亦無演出。但王祖賢維持 3 部均為女主角，張學友維持 2 部均為男配角。 本片燕赤霞非第一部的燕赤霞，前兩部與第三部時間相差近一百年，不過有提到前兩部的燕赤霞已經歸西了，死前都不肯收本片燕赤霞為徒。 參考資料 外部連結 Category 王祖賢電影 Category 程小東電影 Category 香港鬼片 Category 香港奇幻電影 Category 香港續集電影 Category 粵語電影 Category1991 年香港電影作品 Category 倩女幽魂系列電影 Category 黃霑配樂電影 Category1991 年恐怖片 Category 徐克監製電影 Category 金公主電影 Category 香港超自然恐怖片
叻丕府（，，音譯為拉差汶裡府、叻武裡府），是位於泰國中部的一個府。叻丕府源自當地華人對該府之稱呼。 歷史 叻丕府自古代以來即為一繁榮城市，本為印度人及高棉人居住，其後被暹羅入侵，叻丕府歸素可泰王國管轄。在大城王國時代，叻丕府為抵抗緬甸軍隊的重要城關。在拉瑪五世時代，曾為省份，以後才被改為「拉差汶裡府」。 地理 叻丕府的面積約 5196 平方公里，距首都曼谷約 80 公里。其疆域北瀕北碧府和佛統府；南連碧武裡府；東接佛統府、沙沒沙空府和沙沒頌堪府；西毗緬甸。 叻丕府的北部是與緬甸相接的達瑙史山脈，到處層巒疊嶂，中部為平原地帶，夜功河的未端為低窪地帶，盛產錫、鎢礦和木材。 行政 叻丕府的行政區共分為 10 縣；又進一步被劃分為 104 區；最後細分成 935 村。 classsortable wikitable styletextalignleft fontsize100 中文名 泰文名 英文名 1 เมองราชบร Mueang Ratchaburi 2 จอมบง Chom Bueng 3 สวนผง Suan Phueng 4 ดำเนนสะดวก Damnoen Saduak 5 บานโปง Ban Pong 6 บางแพ Bang Phae 7 โพธาราม Photharam 8 ปากทอ Pak Tho 9 วดเพลง Wat Phleng 10 บานคา Ban Kha 名勝古蹟 哇拍史拉達瑪哈它寺（又名：哇那拍它寺）：位於拉差汶裡直轄縣，屬高棉人的建築藝術風格，古寺內供奉有佛像。 哇空卡欖寺：位於波它欖縣，為孟族人所建，已有 200 多年歷史，寺內的華麗建築藝術，值得研究鑒賞。 曼枯目村古城：位於拉差汶裡直轄縣，此帶有很多文物古董，證實當年的藝術品受到印度的影響。現展示在國家博物館和哇卡隆寺（Wat Khlong）裡。 考旺山：位於拉差汶裡直轄縣，山高約 44 公尺，山上設有拉瑪五世的行宮，以後拉瑪七世建造「哇考旺寺」，環境幽靜且美麗。 考敬珍山：位於拉差汶裡直轄縣，高約 141 公尺，山上有一寺廟。 考烏山：距拉差汶裡直轄縣約 8 公里，有數座鄰近山巒，其中「考烏山」最矮，高僅 20 公尺。有一「道士洞」，洞壁有石雕道士像。山麓前為一片大草原， 遇雨季大水浸沒時，仿如沼澤。 探考明山洞（Khao Bin cave）：距叻丕直轄縣約 22 公里，山洞高約 200 公尺，洞壁有很多美麗的鐘乳石，類似雄鷹展翅飛行狀。 中部植物園：跨界拉差汶裡直轄縣和宗汶縣，為國家森林保護公園。 探莊蓬洞：位於宗汶縣，高約 191 公尺的考剛明山上，原名為「探目林洞」的鐘乳石洞穴，大洞內供奉一尊中型臥佛，洞前是植物園，拉瑪五世曾經到此遊覽，盛讚其天然美景。 慶祝國王誕辰森林公園：位於「考莊蓬山」脈附近，面積逾 160000 平方公尺， 環境幽靜，適合在此野營消遣。 邦育地（Pong Yub）：位於順拼縣，為範團逾 16000 平方公尺的地皮因下沉，而致類似懸崖峭壁，景緻獨特。 溫泉溪：位於願拼縣，其溫泉溪潤源自達瑙史山脈，全年長流不息， 其水溫約為攝氏 49 至 58 攝氏度。 考蒼攀山：位於波它欖縣，有一美麗的臥佛洞，洞內有逾百尊佛像，其中最重要的是一尊大臥佛像，長逾 9 公尺，高逾 1 公尺，此外尚有一個 蝙蝠洞， 約有 2 至 3 百萬隻蝙蝠棲居在洞內，黃昏時分常成群結隊地飛出，蔚為奇觀。 歌史那萊池：位於萬磅縣，為一古老水池，附近為一古城，曾發掘有菩薩像。 喃倫沙律水上市場（又名：紅宵樓水上市場）：位於喃倫沙律縣的空拉披立河之上，始於 1872 年，每天自早上 6 時至 11 時，有無數小販各以小舟盛載各種蔬果物品前來販賣，湊成別具一格的水上鬧市。 參考書籍 《暢遊泰國七十六府》，林娟主編，大同社出版有限公司（泰國曼谷石龍軍路 690 號），2000 年 5 月，ISBNː 9748968286 Category 泰國府份 Category 叻武裡府
謝獻臣，臺灣彰化縣花壇鄉白沙村人，公共衛生學家，主要貢獻於寄生蟲病研究與高雄醫學院，被譽為「臺灣寄生蟲學之父」，第十屆醫療奉獻獎特殊貢獻獎得主。 生平 投入防疫 謝獻臣出身花壇鄉的望族，1924 年 5 月 10 日生，在白沙村的家宅還是當時花壇唯一仿日式的別墅。 謝獻臣考入臺北帝國大學預科，後再讀臺北帝國大學醫學部，受森下薰教授鼓勵當地人研究本土寄生蟲病影響，不去當醫生賺錢，返回母校作寄生蟲學科助教。此舉遭到父親極力反對、親戚冷嘲熱諷只會抓蚊子、糞口蟲。 戰後，美國洛克斐勒基金會在屏東縣潮州鎮成立瘧疾研究所。1952 年，臺灣開始實行四年撲瘧計劃，由謝獻臣任瘧疾研究所防瘧組長。因他防瘧的貢獻日後得到省衛生處撲滅瘧蚊成功貢獻獎、瘧疾根除二十五週年紀念獎。他對友人透露，自己一生中最得意的兩件事是，就參是與全島瘧疾防治及前進西非研究熱帶醫學，印證學醫不一定要開業，滅蚊也可救人，父親最後也肯定了他當初的堅持。 謝獻臣還取得了日本鹿兒島醫科大學博士。 非洲期間 臺灣根除瘧疾成功後，1966 年，瘧疾研究所所長莊徵華等十二人被世界衛生組織延攬為顧問，協助其他落後地區推行瘧疾防治。謝獻臣出任世衛寄生蟲及醫學顧問後，至非洲即停留九年，當時非洲蝸牛熱、河川盲、睡眠病、黃熱病等傳染病盛行，來此為臺灣派駐非洲的農耕隊驅蟲。如 1954 年加彭的農耕隊員遭紅蒼蠅寄生蟲寄生，就是由在賴比瑞亞的謝獻臣醫治。 謝獻臣為研究寄生蟲的生命期，還曾將十多條鉤蟲的幼蟲放在手背，經由皮膚感染，讓幼蟲沿著血流進入心、肺、氣管、喉嚨，再經食道、胃，最後寄生在腸子裡，終而得出寄生鉤蟲最長壽命為五年的答案。後來他還把自己手背皮膚發病的照片放在醫科教科書中。 這段時間謝獻臣也結識了史懷哲。 高醫期間 1957 年 8 月，謝獻臣到高雄醫學院任職。當時，他是受院長杜聰明之邀作寄生蟲學科的教學。 戰後初期，臺灣小販會將非洲大蝸牛熱炒來賣，由於味道不錯，嗜食的人頗不乏人。1959 年 4 月，世界衛生組織在日本東京召開的「人畜共同傳染病研討會」，謝獻臣發表原在老鼠寄生的廣東住血線蟲會經由此蝸牛傳染，路徑是在採拾、搗碎蝸牛殼來烹調時，幼蟲會藉由肉漿四濺等方式染汙手指、衣物或食具上，進而從口腔進入感染。 1963 年 6 月 1 日，高雄醫學院董事會上，以十票贊成一票棄權，董事長陳啟川當場解職缺席的杜聰明的院長職務，由謝獻臣暫代院務。 1971 年 1 月，經由虎尾鎮天主教若瑟醫院主治醫師蔡伯遜通報，謝獻臣和高醫副教授陳學霖調查，發現是廣東住血線蟲經由蝸牛傳染，再轉往梅山鄉追蹤病源。 1973 年，謝獻臣接任高醫院長時，是臺灣各大學院校裡最年輕的校長，還親自填高醫校歌詞。當時學校採一年一聘制，他一次不予續聘及准予辭職的教師達四十餘人，帶來不小的震撼。高醫的待遇不高，謝院長不反對醫師晚上自行開業或在外兼業賺錢，但基本條件是不得影響醫院的業務及醫學院的教學工作，且不能懸掛「高醫」的招牌。一次，與醫生鄭丞傑同屆的學生偷罵，院長只會抓寄生蟲，當然賺不了大錢。中興醫院藥師洪久美表示，公公常到教室或醫院診間突檢，看那位老師或醫師未準時上課、就診，晚上路經教師研究室若看到有燈光亮著，必定趨前向埋首做研究的老師噓寒問暖打氣。 謝獻臣在高醫圖書館增加了社會人文科學的新書，讓學生多閱讀增加使命感，並鼓勵學生參加醫療服務隊、幼幼社等社會服務的社團，以培養仁愛精神，建立正常人際關係的能力。學生李建廷就是受其影響，投入偏僻的屏東縣高樹鄉衛生所，日後得到第二屆醫療奉獻獎。在學生眼中，院長體形高大，不苟言笑，還回去教室抓學生作弊，所以大家都很敬畏，不過當年在學時熱中學生運動，遭記過處分的陳永興說不會怨恨院長當年在戒嚴體制下的處置。一次陽明醫學院院長韓偉出席行政院科技顧問會議時，痛批當前當前醫學教育，一一點名各醫院問題，唯獨對謝獻臣主管的高雄醫學院只有稱讚。 謝獻臣剛接任時，立即面臨校地內尚有卡在三七五減租條例中的廣大佃農耕地難以收回的困難，因創校已近二十年、周遭土地因高醫地價大為提高，談判不易。當時學校規模有如小學，僅醫學、藥學、牙醫及護理四系。因此 1979 年，高醫與高雄陳家和興公司用交換地來解決，教學裝置及校園建築年年擴充增建，陸續擴增八學系、五碩士班與三博士班、三個校級研究中心，主導興建的校園大樓中，就有命名為「自強大樓、勵學大樓、濟世大樓」等。 謝獻臣陸續增加熱帶醫學等研究中心，是因應南臺灣特殊的醫療環境，如 1982 年高醫開辦臺灣第一個寄生蟲特別門診。其門生黃高彬解釋，南臺灣寄生蟲病很多，尤其美濃居民的中華肝吸蟲盛行率曾高達九成，他們經常包遊覽車到高醫就診，後來高醫調查發現，原來美濃人外燴，常供應淡水生魚片，而魚池就緊臨會有糞便汙染的豬舍。 1988 年， 謝獻臣獲選為美國熱帶醫學及衛生學會名譽會員。 1991 年 7 月 1 日，謝獻臣院長職務交棒給蔡瑞熊。當時高醫已增加到二十多個系所、一年有二十五億預算。 1992 年 6 月 28 日，陳建仁、謝獻臣榮獲財團法人聯合醫學基金會所設立的年度醫學貢獻獎暨醫學論文獎。謝教授一生發表了一百廿五篇的論文，譽為「臺灣寄生蟲醫學之父」、「臺灣寄生蟲學之父」。 北醫期間 謝獻臣從高醫退休不久，旋即應教育部之託，接管臺北醫學院董事會，整頓當時鬧得滿城風雨的北醫校務。當時臺北醫學院董事會迭生重大糾紛，多次召開會議均未能依法產生第九屆董事，且該校部分董事、學生、校友不斷陳情、請願，教育部於 1992 年 4 月 6 日依《私立學校法》第 30 條規定解除北醫全體董事職務。同年 7 月 9 日，教育部常務次長楊朝祥召開北醫第九屆董事會成立大會，推選謝獻臣擔任第九屆董事會董事長。後來，他任內時達成由北醫接管萬芳醫院，替北醫學生爭取到公立醫院缺額。 1995 年 11 月 24 日，謝獻臣妻子鄭桂梧病逝於北醫附設醫院，遵其遺願，將遺體進行病理解剖研究。兩人是表兄妹關係，育有五男，都在醫藥界服務。 2000 年 2 月 29 日，謝獻臣突發中風，住進臺大醫院治療，加上高血壓、糖尿病纏身、抵抗力差，併發感染、腎衰竭，接受洗腎治療。當得到第十屆醫療特殊奉獻獎喜訊傳到病房，他插著鼻胃管，無法言語。離頒獎前幾天時，4 月 25 日下午病逝臺大醫院。 參考 colspan3 styletextaligncenter 高雄醫學院 Category 臺灣公共衛生學家 Category 高雄醫學大學校長 Category 花壇鄉人 Category 謝姓 Category 臺北帝國大學附屬醫學專門部校友 Category 鹿兒島大學校友 Category 第十屆醫療奉獻獎獲獎者 Category 世界衛生組織人物 Category 中華民國籍聯合國人物
瑞典西印度公司是一間為了跟加勒比地區（西印度群島）貿易而成立的瑞典公司。 1786 年至 1805 年間，西印度公司主要以當時受瑞典控制的聖巴泰勒米島為據點，並得到王家授權壟斷所有途經該島來往美洲的貿易。公司須把關稅和費用的四分之一繳付給政府，以維持貿易專利。 公司運作 西印度公司於 1786 年 10 月 31 日，由國務卿 John Liljencrantz 提議成立。按照他的提議，這間公司會於 1787 年 1 月 1 日獲得特許，有效期為 15 年。公司向英格蘭商人招股，而瑞典國王古斯塔夫三世擁有一成股份，為最大單一持股人。雖然公司的總部設於斯德哥爾摩，但主要貿易活動於聖巴泰勒米島的古斯塔維亞進行。成立這公司的主要目的，除了是開託瑞典與加勒比地區及北美洲新瑞典的殘餘部隊之間的貿易外，還有是壟斷這些貿易。 由於西印度公司也干涉殖民地事務，觸犯了殖民地管理局從貿易中取利的權力，雙方多次產生爭執。貿易利潤分為兩份，國王得到其中四分之一，西印度公司得到四分之三。公司特許狀第 14 節訂明，它有權從事非洲和加勒比地區之間的奴隸貿易 Given Upſala slott den 31 October 1786。這是一種三角貿易：把非洲的奴隸運到加勒比地區，把加勒比的糖、棉花和煙草運到歐洲，把歐洲的布料、武器和烈酒運到非洲。 歷史 聖巴泰勒米島於 1785 年被訂為自由港。西印度公司於 1787 年成立後，它正準備第一次探索非洲。然而，由於瑞典與俄羅斯於 1788 年爆發戰爭，公司的商人和職員只能以私人方式進行貿易。 聖巴泰勒米島曾有一段時間成為奴隸貿易的樞紐港，而其中只有一小部分的奴隸是由瑞典船隻運送的。根據瑞典政府的檔案，17 至 19 世紀間，瑞典船隻只運送奴隸約 50 次 RegeringskanslietHögtidsmöte till minne av avskaffandet av slaveriet i Sverige Regeringens webbplats om mänskliga rättigheter 20071012，而當時橫越大西洋的奴隸運輸計有 34 941 次。檔案庫中有 10 艘船登記為瑞典籍，這 10 艘船的名稱多數為英語，而非瑞典語。其中 9 艘知道名稱的船為 Carol、Carolina、Elisabeth、Joseph、Lumvie、Maria、Neptune、Onlyfer 和 Svea。其中 2 艘船有註冊船主（Zachariah Atkins 和 E F Hansen）。其中 3 艘船的船長名字看似瑞典語，包括 Carolina 號上的 Andre Hagberg、Svea 號上的 Peter Wallender、Onlyfer 號上的 Arendt Gebbesson 其中四艘船的船身上標明它們來自瑞典。由於瑞典船隻只佔所有奴隸運輸船數量的 002％，和奴隸運輸總次數的 014，瑞典只參與很小部分奴隸貿易 TransAtlantic Slave Trade Database Expanded dataset 2008 SPSS format Datafil i SPSSformat 。因此，西印度公司不把奴隸貿易的紀錄獨立列出 TransAtlantic Slave Trade Database Assessing the Slave Trade Estimates Sammanställd tabell antal transporterade slavar per aktör 。 船運於 1794 年開始減少，使西印度公司要向國家請求財政援助。雖然它於 1801 年申請延續貿易專利，但當時船運只有很少了。專利權最終於 1805 年被撤銷，關稅和其他收入直接歸政府所有，這標誌著西印度公司享有自由貿易的黃金時期已過去了。1805 年 5 月 22 日，瑞典西印度公司正式解散 Given Stockholms slott den 22 maj 1805。 參見 瑞典的美洲殖民地 瑞典東印度公司 西印度公司 參考資料 外部連結 Comité de Liaison et dApplication des Sources Historiques SaintBarthélemy 聖巴泰勒米島歷史檔案室 Om Svenska Västindiska Kompaniet St Barthélemy under Sverigetiden När Sverige skulle bli kolonialmakt Category 瑞典已結業公司 Category 斯德哥爾摩公司 Category 斯德哥爾摩經濟史 Category 聖巴泰勒米歷史 Category 奴隸貿易 Category1786 年成立的公司 Category1805 年廢除
奇卡諾人（，或）是墨西哥裔美國人的一種身份認同，通常指在美國出生、具有墨西哥血統的美國人，以區別於移居美國的墨西哥籍人士。最初，奇卡諾一詞由墨西哥裔美國人自稱，並用於描述在美國的墨西哥裔社群。該詞源自奇卡諾運動。最早期，奇卡諾 含有階級和種族歧視意味，常用於貶稱低收入的墨西哥人。然而，20 世紀 40 年代，帕楚科（Pachuco）與帕楚卡（Pachuca）亞文化的青年將這一詞語重新定義並自豪地認同。 在 20 世紀 60 年代，奇卡諾身份在西班牙裔社群中重新得到廣泛認同，激勵人們追求政治賦權、族裔團結，以及對原住民血統的自豪（許多人開始使用納瓦特爾語或傳統名字）。這一身份獨立於墨西哥裔美國人的身份認同，代表著對主流美國文化同化的拒絕。貧困社群的青年們透過宣揚獨特的身份來表達力量與抵抗，發展了獨立的政治與文化運動，有時與黑人權力運動結成聯盟。 奇卡諾運動在 70 年代中期逐漸衰退，受到了外部和內部的壓力，包括政府監視和壓制，如聯邦調查局的 反情報計劃（COINTELPRO）。運動內部也因對男子氣概和 大男子主義 的強調產生了性別歧視和對酷兒群體的恐同，導致社群內部裂痕。 80 年代，經濟改善和社會同化趨勢推動許多人選擇認同 西班牙裔 身份，適應保守主義潮流。此稱謂源於美國政府和西班牙裔議員團體的協商，旨在幫助墨西哥裔美國人融入主流文化，遠離 奇卡諾主義，並與 激進 的黑人議員團體區別開來。 在草根階層，奇卡諾 奇卡娜群體繼續推動女性主義、LGBTQ 和反種族隔離運動，使這一身份在政治上保持活力。90 年代的經濟衰退和反海灣戰爭運動中，奇卡諾學生重新活躍，推動奇卡諾研究專案的發展。儘管面臨 運動忠誠者 的批評，奇卡娜女性在運動前線表現突出，致力於解決就業歧視、環境種族主義、醫療健康、性暴力等問題，並與第三世界國家建立團結。奇卡娜女性倡導解放整個族群，追求男女平等的合作關係。 1994 年，阿娜卡斯蒂略（Ana Castillo）提出 Xicanisma，呼籲奇卡諾 奇卡娜人 重新喚醒被遺忘的女性意識，擁抱印第安根源並支援原住民主權。 進入 21 世紀，奇卡諾運動的反帝國主義傳統得到延續，與無證移民的團結愈加重要，儘管法律地位和經濟競爭有時使團體間存在隔閡。美國的海外干涉也與國內無證移民權利的議題相連。奇卡諾 奇卡娜意識逐漸跨越國界，探索與其他社群跨政治邊界的團結。這一身份因注重原住民和去殖民化意識而重獲活力，關注文化表達、抵抗城市化改造、移民權利以及女性和酷兒權利。2010 年代，基於奇卡娜女性主義的 Xicanx 身份逐漸興起，繼續延續 Xicanisma 的理念。 詞源 關於 奇卡諾 一詞的詞源，歷史學家們存在一些爭議。有觀點認為，奇卡諾是西班牙語中一個源自古老納瓦特爾語單詞 Mexitli（Mehsheetlee）的派生詞。Mexitli 是 惠奇洛波奇特爾梅西特利（Huitzilopochtlil Mexitli）這一表述的一部分，指的是墨西加人從故鄉阿茲特蘭遷移到墨西哥谷的歷史。Mexitli 是 墨西加（Mexica）一詞的根源，指代墨西加人，其單數形式為 Mexihcatl（meːˈʃiʔkatɬ）。在納瓦特爾語和早期現代西班牙語中，Mexihcatl 中的 x 代表 ʃ 或 sh 的音，而納瓦特爾語中的喉塞音則消失了。 奇卡諾 一詞也可能源自 墨西卡諾（Mexicano，墨西哥人）一詞的首音節丟失。根據維拉紐瓦（Villanueva）的說法，考慮到軟顎音（x）在拼寫上為（sh）是一個顎音音素，按照墨西加人（Meshicas）的土著音位系統，變成了 Meshicano 或 Mechicano。在這種解釋中，奇卡諾 源於 墨西卡諾 中的 xicano。一些奇卡諾人將 Ch 替換為字母 X，即 Xicano，以重新獲得納瓦特爾語中的 sh 音。因此，Xicano 的前兩個音節來源於納瓦特爾語，最後一個音節則為卡斯蒂利亞語。 在墨西哥的土著地區，土著人將非土著多數人稱為 mexicanos，即現代墨西哥國家的稱呼。在土著群體內部，講話者通常以其 pueblo（村莊或部落）身份進行自我認同，如瑪雅人、薩波特克人、米斯特克人、瓦斯特克人或其他數百個土著群體中的任何一種。新移民中的納瓦特爾語使用者在城市中心可能會將與自己文化不同的同胞稱為 mexicanos，縮寫為 Chicanos 或 Xicanos。 註釋 參考資料 Category 墨西哥裔美國人 Category 拉丁美洲文化 Category 西班牙與拉丁裔美國人歷史
尼古拉斯尼基肖裡（，）是一名英格蘭足球運動員，擔任左後衛。他是少數曾分別在四級英格蘭足球聯賽上陣過的球員之一。 生平 球會 奧連特 梳利在足球事業始於 1998 年在萊頓東方擔任學徒球員，之後升上一隊，在 19992000 年賽季和 200001 年賽季間中有機會代表奧連特在丙組〈第四級〉聯賽上陣，其間吸引了當時尚在乙組〈第三級〉聯賽角逐的雷丁主教練 zhhans 帕德魯；zhhk 柏祖；（Alan Pardew）。 雷丁 梳利在 2001 年 2 月 10 日轉會雷丁，轉會費 25000 英鎊，梳利很快融入球隊，成為一隊的主力成員，雷丁取得聯賽亞軍並獲得升班甲組〈第二級〉聯賽的資格，其出色的表現導致球隊在季後放棄原本擔任左閘的馬特羅賓遜（Matt Robinson）。2002 年 10 月 28 日主場對巴拉福特，梳利射入個人首個入球兼協助球隊 10 獲勝；2003 年 4 月 15 日主場 51 大破普雷斯頓，梳利射入一個十二碼，確保雷丁取得升班附加賽資格，但在首輪兩回合累計 13 負於狼隊。2003 年 8 月 9 日聯賽揭幕戰作客葉士域治，下半場因攔跌對方「單刀」球員而被罰紅牌離場。2003 年 3 月因受細菌感染而缺席球季餘下比賽。200405 年球季梳利為雷丁在更名為冠軍聯賽中上陣 44 場及射入 3 球，卻在季末操練時弄傷膝蓋而缺席最後兩場比賽，雷丁因輸掉對狼隊及韋根這兩場而失去附加賽席位，他被 BBC 體育網站選為「英冠無名英雄」（The Unsung Hero）。2006 年 4 月 23 日梳利入選「2006 年 PFA 英冠年度最佳陣容」，這球季雷丁以破紀錄的 106 分贏取英冠聯賽冠軍及升班英超。8 月 1 日，梳利與球隊簽下新合約直至 2009 年 6 月屆滿。 200607 年賽季是梳利足球生涯中很重要的一季，梳利在首個頂級聯賽球季出色的表現令他首度獲英格蘭足球代表隊徵召。2006 年 11 月 12 日主場對熱刺，梳利上半場射入為球隊扳平 11，是個人首個英超入球，並扭轉形勢，反勝 31 完場。該季雷丁最終獲得英超第 8 位，梳利在 2007 年 5 月 5 日被雷丁球迷選為該季的「賽季最佳球員」的第二名。賽季尾很多球會欣賞梳利的表現，傳聞將他的名字與韋斯鹹及紐卡素扯上關係，尚餘兩年合約的梳利拒絕續約，而韋斯鹹正式出價 500 萬英鎊求購，被雷丁推卻，但梳利不排除在冬季轉會窗離隊的可能。 2007 年 12 月 17 日雷丁與梳利仍為新約進行談判，但梳利表示除非英超「Big Four」其一隊邀請，否則不會離隊。2008 年 2 月 14 日梳利決定將續約問題留待季後才作決定，在雙方為合約問題拖拖拉拉時，雷丁在聯賽已跌至降班邊緣，最終在球季煞科日確定降班，據報導梳利與阿士東維拉和樸茨茅夫商討轉會事宜。 阿士東維拉 2008 年 8 月 8 日，阿士東維拉完成了梳利的轉會，簽下 3 年合約，轉會費未有公佈，但他的母會萊頓東方可獲得 15 分紅。梳利表示很喜愛雷丁，或將來有機會重回雷丁踢球。梳利加盟後穿上已離隊的加利卡希爾的 21 號球衣。他在歐洲足協盃作客 41 擊敗夏拿佐杜亞（FH Hafnarfjordur）首度為維拉上陣。 2008 年 11 月 9 日維拉主場對米杜士堡，賽前有機會晉身四強的維拉卻因守將的兩次錯失而落敗，上半場 34 分鐘唐寧長傳入禁區，梳利試圖用胸口解圍卻撞了給端基近門 6 碼射入，最終 12 完場痛失 3 分。馬田奧尼爾於 70 分鐘將梳利換出，自此他便失去正選席位，魯克楊格調任左閘，而其空缺則由古拿、格力加特拿、李奧曲加或佔士米拿瓜代。但連串的防守失誤，包括 05 大敗於利物浦腳下，馬田奧尼爾惟有在季末再派梳利上陣，將魯克楊格調回慣常的右閘，於 4 月 5 日作客曼聯復任正選。 雖然領隊馬田奧尼爾一再宣告梳利是包括在其未來大計中，但在 2009 年傳媒廣泛報導這名前雷丁守將未能確定其是否繼續留效維拉，然而梳利在 200910 年球季在維拉開季頭 4 場的比賽擔任正選。2009 年 9 月 1 日有傳聞梳利會被外借到樸茨茅夫一整個球季，在造訪法頓公園球場後，雙方未能就合作達成協議，梳利仍然留在維拉。 200910 年球季季初禾洛克自布力般流浪來投後，梳利再次被打入冷宮。2009 年 11 月 24 日，本季僅 6 次代表維拉上陣的梳利被外借到英冠球會諾定鹹森林直到 12 月尾。11 月 28 日首次上陣主場迎戰唐卡士打，協助球隊大勝 41。外借期間為森林上陣 7 場，於後 5 場比賽協助球隊保持清白之軀，獲森林延長借用到 1 月尾。2010 年 1 月 27 日由於禾洛克脛骨受傷，馬田奧尼爾召回梳利，期間合共為森林上陣 9 場，更協助球隊高據聯賽榜次席，但回歸首仗對阿仙奴，馬田奧尼爾仍然將魯克楊格調任左閘，梳利繼續坐冷板凳。於 2 月 1 日再被外借到富鹹直到球季結束。 西布朗 2010 年 8 月 9 日梳利轉投鄰近剛升班返回英超的西布朗，簽約兩年加一年優先續約，轉會費沒有透露。 國家隊 由於在 200607 年球季梳利在雷丁有出色的表現，雷丁球迷特別為他編了一首名為《梳利入選英格蘭》（Shorey For England）的打氣歌，在球季進行中，傳媒開始對當時尚未代表英格蘭的球員多加註意。 2007 年 5 月 25 日梳利獲徵召加入英格蘭 B 隊在般尼主場摩亞球場（Turf Moor）對陣阿爾巴尼亞，並獲派正選上陣，直到下半場 73 分鐘才被列史葛入替，當時英格蘭已領先 31，紀錄一直維持到完場。球評家認為梳利的表現足以提升上國家隊，而於 5 月 26 日隨即獲得麥卡倫挑選加入英格蘭大軍名單中，備戰對巴西的友誼賽及愛沙尼亞的 2008 年歐國盃外圍賽。2007 年 6 月 1 日在溫布萊球場出戰巴西為梳利首次代表國家隊上陣，戰果 11 和氣終場，其表現獲得讚賞，但對愛沙尼亞卻未能佔一席位。在他獲得首頂國際賽喼帽一天後，他在雷丁市郊辛菲特（Shinfield）舉行婚禮。 2007 年 8 月 22 日梳利第二次代表國家隊上陣，同樣在溫布萊主場迎戰德國，以 12 敗北。 榮譽 雷丁 英格蘭足球冠軍聯賽 冠軍：200506 年； 阿士東維拉 和平盃 冠軍：2009 年； 參考資料 外部連結 雷丁官網：梳利檔案 維拉官網：梳利檔案 Category 英格蘭男子足球運動員 Category 黑弗靈區足球運動員 Category 羅姆福德人 Category 足球後衛 Category 奧連特球員 Category 雷丁球員 Category 阿士東維拉球員 Category 諾定鹹森林球員 Category 富鹹球員 Category 西布朗球員 Category 布里斯托城球員 Category 樸茨茅夫球員 Category 英超球員
叛教或叛道，指叛離道、違背道。中文「叛道」二字的出處：「孔子曰：『博學約之，弗叛矣夫』；夫學而不約，必叛道也」《後漢書鄭範陳賈張列傳》，又有「離經叛道」一詞「旦本官志大言浮，離經畔道。」 費唐臣：《蘇子瞻風雪貶黃州》。道是中華文化中的一個重要概念，《廣韻》：「道，理也，眾妙皆道也，合三才萬物共由者也。」 後來，「叛道」被引用作為一宗教用詞。「道」字在此義中作宗教信仰用，「叛道」在此時是指信徒放棄了其原先的宗教信仰。《世界人權宣言》第 18 條表明「改變宗教或信仰之自由」是基本人權之一。 對佛教的叛教 從內心認同佛教是自己的信仰，並認同三皈依的人就是佛教徒。如果放棄三皈依則被視為退出佛教，此對居士或出家人均適用。具體的步驟依不同僧團傳承有所不同，大體來說，需要 常見的誤解是將犯戒與退教當作同義詞。實際上，內心認同三皈依的人即是佛教徒，不必然受戒（包括五戒、八戒或十戒）。對於出家人而言，在三皈依的基礎上必須受相應的戒律，違反戒律將受到處罰，特別是犯四根本的出家人將自動失去僧人的身份，被破門，逐出僧團。但是，該僧人僅僅是喪失比丘或比丘尼戒體，只要該僧人不宣佈放棄三皈依，他仍然是一個佛教徒。破戒或還俗均不影響佛教徒的身份。 釋迦牟尼佛對出家人破戒或還俗的後續處理作了規定。破根本戒及犯五逆重罪者將不許再次出家，而主動還俗的比丘仍有數次重新出家的機會，有說法甚至說可以三次到七次重新出家。相反，對於僅放棄三皈依再重新皈依的人，佛教中並無次數或程式上的限制。 對基督宗教的叛教 在基督宗教希臘文聖經裡，叛道（希臘文，apostasia）這個名詞含有 遺棄、捨棄或反叛 的意思。（使徒行傳 21：21，《新世》腳注）這主要是指宗教變節而言，意即脫離或捨棄純真的崇拜。部份基督教徒對離開教會並不再相信基督教信仰的人作這樣的稱呼，此稱呼帶有貶義。按照基督教的說法，叛道就是背棄或反叛上帝。有些叛道的人會自稱認識和事奉上帝，卻拒絶接受某些或全部《聖經》所提出的道理或規定。 有些人因為不認同部份牧者和教會領袖的傳道手法和言行舉止（例如牧者反對墮胎和同性戀），而離開其所屬教會（不等於脫離宗教），同樣會被指叛教。 對天主教的叛教 按照天主教的信仰，一個人受洗後就永遠是天主教徒，聖洗聖事在基督徒身上留下了不可磨滅的精神印記，表示他屬於基督。任何罪惡也消除不了這個印記。 不少天主教徒一出世就受洗，於天主教小學及中學受洗成為教徒，受洗成為教徒的要求比較寬鬆，因此不少教徒一般在中小學後不會再望彌撒，這些會被指是冷淡教友，但終其一生仍會保留其教徒的身份，除非遭到羅馬教廷處以破門律，如馬丁路德。 「叛教者」是指公開背棄信仰的人，常會發生於人民受到教會迫害的時期。 對伊斯蘭教的叛教 如果一個穆斯林放棄伊斯蘭教信仰，可被視為叛教。雖然《古蘭經》沒有經文明確指示穆斯林可以傷害退教者，但是記載穆罕默德言行的《布哈里聖訓實錄》卻有記載指穆罕默德說過叛教者應被殺死，見 452260Fighting for the Cause of Allah Jihaad Translation of Sahih Bukhari Book 52、98457、58 及 64Dealing with Apostates Translation of Sahih Bukhari Book 84、989271Judgments Ahkaam Translation of Sahih Bukhari Book 89。時至今日，沙烏地阿拉伯、伊朗、阿富汗等一些伊斯蘭國家仍設有「叛教罪」，違者可能被判死刑。伊斯蘭世界中對於「叛教」視為大過，即使在不設叛教罪的世俗國家（深受共産主義文化和強烈世俗主義、異教影響的阿爾巴尼亞和科索沃除外），退教者仍有可能受到周圍穆斯林的恐嚇甚至人身傷害。 對猶太教的叛教 現代的猶太教沒有對退教者實施宗教事務以外的現世處罰。 參考文獻 參見 踏十字架 不信者 褻瀆 離教者之家 Category 叛教 Category 宗教術語 Category 信仰