馬自達 Scrum是由日本馬自達汽車自 1989 年起委託鈴木汽車以其「Carry」或「Every」車種貼牌生產的輕型商用貨卡車。因為馬自達在 1990 年代採取多品牌策略，曾冠上副品牌「Autozam」稱為 Autozam Scrum。此外，這款車僅限於日本市場販售而已。 車名「Scrum」源自於橄欖球（rugby football）用語的轉化，期盼顧客和馬自達之間產生協調、緊連的關係請見【MAZDA】製品一覽 。。 歷史 第一代（1989 年 1991 年） 自從 1989 年 Porter Cab 停產後，馬自達並沒有打算自行製造後繼車，而是委託鈴木汽車貼牌生產，旅行車和廂型車以「鈴木 Every」、卡車以「鈴木 Carry」為藍本而製造，稱之為馬自達 Scrum。 1989 年 6 月正式發售，旅行車和廂型車的開發代號為 DH41，卡車則為 DG41。動力來源為 547cc 直列三缸 SOHC F5B 型引擎，最大馬力 34ps；亦可選擇 F5B 型渦輪增壓附中冷器，最大馬力 52ps。頂級車型甚至有玻璃天窗，使得車室空間顯得開闊。 1990 年 3 月因應日本當局變更輕型車法規，改採 657cc 直列三缸 SOHC F6A 型引擎，最大馬力 38ps；另有 F6A 型渦輪增壓附中冷器引擎，最大馬力 58ps。此外，因應多品牌策略改掛「Autozam」的品牌，稱為 Autozam Scrum。客車和廂型車的開發代號為 DH51，卡車則為 DG51。 ImageAUTOZAM SCRUM Standoff 02jpgAutozam Scrum DH51 型車尾 Image1989 Autozam Scrum pickup truckjpg 卡車款 ImageAutozam Scrum 101JPG 廂型車款 第二代（1991 年 1999 年） 1991 年 10 月進行大改款，動力來源區分成三種： 657cc 直列三缸 SOHC F6A 型引擎：最大馬力 42ps。 657cc 直列三缸 SOHC EPI F6A 型引擎：最大馬力 50ps。 657cc 直列三缸 SOHC 渦輪增壓附中冷器 F6A 型引擎：最大馬力 61ps。 1997 年 4 月因多品牌策略失利，馬自達整合旗下所有副品牌，故車名改回馬自達 Scrum。 安全性召回 2010 年 2 月鈴木汽車宣佈召回日本國內總數達 43 萬輛左右的 Every 和馬自達 Scrum，這批車輛於 1995 年至 1999 年之間製造，因空調系統出問題，恐怕導致火燒車的意外，因此召回檢修更換參看《自由時報》〈日車又出包，鈴木、日產召回問題車款〉一文。。 ImageAutozam Scrum van 205JPGAutozam Scrum 廂型車頭（前期型） ImageAutozam Scrum 201JPGAutozam Scrum 卡車頭（前期型） ImageMazdaScrumWagon20jpg 馬自達 Scrum 旅行車頭（後期型） ImageMazdaScrumWagon21jpg 馬自達 Scrum 旅行車尾（後期型） 第三代（旅行車、廂型車：1999 年 2005 年，卡車：1999 年 2013 年） 1999 年 1 月 19 日大改款的第三代 Scrum 廂型車（車型代號：DG51）推出，外觀改頭換面將車頭改成半平頭式（semi cab over）這是一種具有引擎罩殼、車頭略凸的車，引擎仍置於前排座椅下方，但多了一層罩殼，提高其安全性。，且因為日本當局修改輕型車規範，而把車體尺碼加大。動力來源則有 657cc 直列三缸 F6A 型 SOHC 引擎、657cc 直列三缸 F6A 型 SOHC 渦輪增壓引擎附中冷器等兩種選擇。 同年 12 月 8 日推出開發代號為 DG52W 的旅行車車型，後排座椅往後移動 90mm，增加了乘坐空間。此外，重新調校引擎，提升動力輸出效能；改變引擎腳的位置與材質，降低行駛時的異音。 2000 年 5 月 24 日除 KL 車型將四輪 ABS 防鎖死煞車系統列為選購外，其餘車型將雙前 SRS 安全氣囊、四輪 ABS 防鎖死煞車系統、附預縮裝置的安全帶等列為標準配備，提升了安全性。此外，旅行車型也變更引擎蓋和前保險桿的造型設計。而旅行車外銷海外市場時，車名叫做馬自達 Scrum Wagon。 2001 年 3 月發售「KU Special」特別限量車，包含空調系統、動力方向盤、間歇式雨刷、點煙器、車門邊上下車用把手、輔助把手等便利的配備。另外，亦可選購安全氣囊和四輪 ABS 防鎖死煞車系統。隨後在隔年亦改良了一些配備。 2002 年 卡車車型小改款，加大貨鬥面積，且距離地面之高度改為 640mm（不過也有距離地面 605mm 的「KC 低床」特殊車型）。此外將駕駛座座椅調整得更舒適，並新增車室內收納空間。改善引擎中、低速域之動力輸出，使得 4WD 車型的油耗表現提升。 ImageMazda Scrum Truck rearjpg 卡車車尾 ImageMazda Scrum 002JPG 廂型車車尾 ImageMazda scrum wagon 090916130835jpg 旅行車車頭 ImageMazda Scrum Buster 4WD DG62V RearJPG ImageMazda Scrum Wagon Standoff Aero Turbo PZ Hi Roof 0106JPG 第四代（旅行車、廂型車：2005 年 2015 年；卡車：2013 年迄今） 旅行車與廂型車型大改款，但卡車型繼續沿用第三代，直至 2013 年 9 月大改款。 2005 年 9 月 13 日大改款的第四代 Scrum 上市，動力有兩種選擇：657cc 直列三缸 K6A 型 DOHC 引擎（最大馬力 49ps）、657cc 直列三缸 K6A 型 DOHC 渦輪增壓引擎附中冷器（最大馬力 64ps）。旅行車與廂型車的助手席座椅可往前推倒，且後排座椅增加中央走道，提高了空間利用的便利性與多樣性。 2007 年 7 月 30 日變更各車型的座椅材質與顏色，「PZ Turbo」車型變更車頭進氣壩的設計。 2010 年 5 月 25 日將部分車型的前保險桿和進氣壩修改成運動化造型，且改用圓形霧燈。廂型車的三速自動變速箱修改其齒輪比，使得油耗表現變得更好。 2013 年 4 月 17 日因兄弟車鈴木 Every 小改款而隨之變更廂型車車型：修正引擎使油耗表現更佳、改變觸媒以提升廢氣、4WD 車款改用環保輪胎等。同年 9 月 20 日大改款的第四代 Scrum 卡車車型發售，車頭從半平頭式改成平頭式，故車窗向前移動、車鬥長度增至 2030mm。動力心臟改成 658cc 直列三缸 R06A 型 DOHC 引擎，除了重量更輕盈，油耗表現也更佳。此外為了應付農業用途而推出特裝車，加裝車頂、車鬥圍柵之橡膠保護邊條、照明燈等配備。 2015 年 卡車車型隨著兄弟車鈴木 Carry 部分改良，8 月 27 日亦隨之發表マツダ スクラムトラックを一部改良 。。微調引擎以增進燃油效率，5AGS 車型並將 2 速前進模式列入標配，可在未載貨、少數乘員的情況下獲得較平順的行駛。車體採用防銹鋼板，車鬥二側增加掛勾以利固定物品，加大座椅彈簧以增進舒適性。 安全性召回 2014 年 9 月鈴木汽車進行大規模的安全性召回，包含 2005 年至 2010 年之間所製造的 407878 輛鈴木 Every、45347 輛馬自達 Scrum 等廂型車車型スズキ株式會社リコール情報：2014 年 9 月 18 日 エブリイのリコールについて 。。由於空調系統的空氣匯入口設計不良，導致風扇馬達芯軸受潮，最糟的情況可能因過熱引發火燒車。 ImageMazdascrum910511jpg 廂型車頭 ImageMazdascrum910522jpg 廂型車尾 ImageMazdaScurmWagon PzTurbo 130218jpg ImageMazdaScurmWagon PzTurbo130218 1jpg ImageSuzuki EVERY DA64 Mazda SCRUM VAN DG64 frontJPGScrum 和兄弟車 Every 的車頭比較 ImageSuzuki EVERY DA64 Mazda SCRUM VAN DG64 rearJPGScrum 和兄弟車 Every 的車尾比較 ImageMazdaScurmWagon PzTurbo Special package 4WDJPG 後期型車頭 ImageMazdaScurmWagon PzTurbo 0008JPG 後期型車尾 第五代（旅行車、廂型車：2015 年迄今） 2015 年 3 月 5 日第五代 Scrum 旅行車、廂型車二種車型（內部代號 DG17 型）正式發售【MAZDA】マツダ、「スクラムワゴン」及び「スクラムバン」をフルモデルチェンジして発売 。，前者的車室空間比起前代更為廣闊，動力心臟改成 658cc 直列三缸 DOHC R06A 型引擎，具備 49hp 5700rpm、63kgm 3500rpm 的動力輸出。全車系配置自動上鎖系統，時速超過 15kmhr 便自動鎖門；安全配備方面具備 ESS 緊急煞車警示系統、雷達剎車輔助系統、DSC 車身動態穩定系統、TCS 循跡控制系統等。 廂型車則是後門及其開口面積加大，同樣配置 R06A 型引擎，但變速箱從三速自排改成五速 AGS 自手排。安全配備方面同樣具備 ESS 緊急煞車警示系統、雷達剎車輔助系統、DSC 車身動態穩定系統、TCS 循跡控制系統等。 同年 12 月 18 日發表部分改良【MAZDA】「マツダ スクラムバン」を一部商品改良 。，PA 車型的 5AGS 變速箱車將 4WABS 防鎖死煞車系統、斜坡起步輔助系統等列入標準配備。另外，以前者為基礎外加煞車輔助系統、 Keyless 免鑰匙感應門鎖系統等，成為「PA Special」車型；而「PC Special」則以 PC 車型外加電動摺疊後視鏡、CD 音響等配備。 2017 年 5 月 25 日廂型車部分改良【MAZDA】マツダ、軽商用車「スクラムバン」を一部改良 。，新設四速自排、5AGS 自手排等，5AGS 車型新增二段式起步模式，變更安全帶扣環形狀使得平整。 ImageMazda SCRUM WAGON PZ TURBO SPECIAL ABADG17W frontJPG ImageSupercargo06jpg 參見 馬自達 Porter 鈴木汽車 參考資料 外部連結 日本官方網站 旅行車型 日本官方網站 廂型車型 日本官方網站 卡車型 Category1989 年面世的汽車 Category1980 年代汽車 Category1990 年代汽車 Category2000 年代汽車 Category2010 年代汽車 Category2020 年代汽車 Category 馬自達車款 Category 鈴木 OEM 車輛 Category 平頭式車款 Category 輕型貨車 Category 輕型卡車 Category 輕型車 Category 微型麵包車 Category 前置引擎 Category 後輪驅動 Category 四輪驅動