福治谷號航空母艦是一艘隸屬於美國海軍的航空母艦，為艾塞克斯級航空母艦的 23 號艦，在非官方上亦是長艦體艾塞克斯級的 13 號艦。她是美軍第一艘以福吉谷（Valley Forge）為名的軍艦，以紀念美國獨立戰爭期間華盛頓與大陸軍在 1777 年冬天艱苦駐紮的陣地。服役期間，福治谷號亦獲得了快活谷（Happy Valley）的綽號。 福治谷號在第二次世界大戰期間建造，但在戰後下水。按建造日期，她是美國最後建造的一艘艾塞克斯級；但按舷號次序，最後一艘艾塞克斯級是菲律賓海號。福治谷號是第一艘參與韓戰的美國航空母艦，並分別進行了四次韓戰巡航，期間被重編為攻擊航母，舷號改為 CVA45。韓戰後福治谷號留在太平洋艦隊，於 1954 年改為反潛航母（CVS45），再於 1961 年改建為兩棲突擊艦，編號改為 LPH8。1964 年起，福治谷號多次搭載美國海軍陸戰隊前往越戰戰場。1970 年福治谷號退役除籍，並於 1971 年被海軍出售拆解。 福治谷號未有進行 SCB27 及 SCB125 改建，故其仍有建成時的開放式艦艏，亦未有斜角飛行甲板。 建造與早年服役 福治谷號於 1944 年 9 月 7 日在費城造船廠開始建造。其時正值二次大戰，美軍在各地發行戰時債券。費城市民買下了七千六百萬美元（76000000）債券，籌集經費，建造福治谷號。1945 年 8 月 15 日，日本投降，福治谷號仍在建造之中。11 月 18 日，福治谷號舉行下水禮，並在 1946 年 11 月 3 日服役。12 月 10 日，福治谷號在特拉華河處女航，然後返回船廠。福治谷號老兵組織 本引用主要用作時間及事件參考。 1947 年 1 月 4 日，福治谷號前往約克鎮裝載彈藥，然後到諾福克海軍基地消磁（Degauss）。稍後福治谷號在附近海域演練。24 日福治谷號進行適航測試，前往關塔那摩灣，期間進行演練，於 3 月 19 日返回諾福克維修。 7 月 14 日，福治谷號離開美國東海岸，在 8 月 5 日途經巴拿馬運河，於 14 日抵達新母港聖地牙哥，加入太平洋艦隊。接著福治谷號在美國西海岸演練。 10 月 9 日，福治谷號離開聖地牙哥，首次到西太平洋巡航。福治谷號先前往珍珠港，於 14 日抵達。接著兩個月福治谷號繼續演練。1948 年 1 月 16 日，福治谷號前往南太平洋，原訂訪問奧克蘭，中途改道悉尼，於 30 日抵達。2 月 4 日福治谷號前往下一站香港，在 18 日抵達。21 日福治谷號再起行前往青島，並與同行的巡洋艦於海上演習。 福治谷號於 29 日離開青島，並在 3 月 1 日接到命令，作環球航行。8 日福治谷號抵達新加坡；11 日前往亭可馬裡；17 日前往沙地阿拉伯火爐角（Ras Tanura）；4 月 3 日則透過蘇伊士運河。6 日至 9 日福治谷號與大西洋艦隊的菲律賓海號等艦演習。11 日福治谷號抵達直布羅陀。23 日福治谷號前往挪威卑爾根，經愛爾蘭海聖喬治海峽（St Georges Channel），於 29 日抵達。5 月 4 日，福治谷號派機隊在奧斯陸上空列隊巡遊，並在空中拼出挪威國王哈康七世字樣，然後前往英國樸次茅夫海軍基地，於 6 日抵達。13 日福治谷號啟程返國，22 日先於紐約停留，再於 6 月 4 日透過巴拿馬運河，11 日返抵聖地牙哥。14 日福治谷號前往長灘船廠，進行維修。維修後福治谷號在西海岸進行演練。 1949 年 10 月 1 日，福治谷號離開聖地牙哥，前往珍珠港參與登陸作戰演習，稍後返回。 1950 年 5 月 1 日，福治谷號再次前往西太平洋。28 日福治谷號在關島接替返國修理的拳師號，在 6 月 1 日抵達馬尼拉，並在 6 日於菲律賓蘇比克灣（Subic bay）停泊。稍後福治谷號前往香港，並於 19 日抵達。 韓戰 戰事初期 6 月 25 日，朝鮮人民軍越過三八線，韓戰爆發。此時艦隊在西太平洋只有福治谷號一艘航空母艦。福治谷號於 25 日剛離開香港，正前往蘇比克灣，由霍金斯少將（John M Hoskins）指揮。次日福治谷號抵達蘇比克灣，隨即補充戰備，於 28 日航向臺灣海峽警備，並在 29 日派飛機到臺北上空巡邏。韓戰爆發之初，美軍戰略為「保持臺灣中立」，重心在朝鮮半島。艦隊基地由佐世保遷至沖繩，以免受可能參戰的蘇聯攻擊。而沖繩亦較靠近臺灣。稍後福治谷號在沖繩與英國皇家海軍艦隻會合，然後航向黃海，預備首次空襲。皇家海軍遠東總司令於 28 日通知美軍，願意派於南日本海的 968 分隊（Task Group 968）協助美軍。分隊共有一艘輕型航母、兩艘巡洋艦、兩艘驅逐艦及三艘護衛艦，包括旗艦貝爾法斯特號、勝利號（HMS Triumph）及牙買加號（HMS Jamaica）。同日澳洲海軍及紐西蘭海軍亦答應派出軍艦。後者之護衛艦於 7 月 3 日出發，離開奧克蘭。 7 月 1 日，艦隊首次派飛機到平壤。英美兩國海軍於同年 3 月曾作演習，早有默契，故是次聯合作戰未見阻濟。3 日上午 5 時 45 分，勝利號率先派 12 架螢火蟲式攻擊機（Fairey Firefly）及九架裝備火箭的海火戰鬥機（Supermarine Seafire），攻擊海州市軍用機場、機庫及鐵路。福治谷號則於 6 時派 16 架 F4U、12 架 A1 攻擊機及八架 F9F 攻擊平壤，摧毀機場全部三個機庫、一個油庫及地面數架戰機，跑道亦因轟炸而無法使用。同日下午兩艘航空母艦再派相當的戰機攻擊平壤的車輛段及橫跨大同江的鐵路橋樑，摧毀 15 架火車頭，並擊傷多卡車箱，但橋樑只輕微受損。這也是美國海軍噴射機首次實戰。美軍攻擊機在韓戰之初，多攜帶 100 磅或 500 磅炸彈，較難摧毀橋墩。日後攻擊橋樑之飛機，多用 1000 磅甚至 2000 磅炸彈。福治谷號的機師估計兩日攻擊共擊毀 38 架戰機（F9F 在空中擊落兩架戰機），另外擊傷 27 架。當日福治谷號的 F9F 擊落了兩架 Yak9，是海軍於韓戰的首兩個戰績。見本頁索引。7 月 4 日，艦隊再次攻擊平壤。福治谷號的機隊成功炸毀大同江橋一座橋墩，並擊傷江面數艘炮艇。四架 A1 雖被防空炮擊傷，全部成功回航，只有一架 A1 降落時無法放下襟翼減速，衝破攔截網，撞毀甲板上一架 A1 及兩架 F4U，另外三架 A1、一架 F4U 及兩架 F9F 受損。稍後福治谷撤回沖繩島休整。 7 月 16 日，福治谷號與艦隊前往朝鮮東海岸，支援預備登陸浦項的美軍騎兵第一師（First cavalry division）。由於颱風格蕾絲（Typhoon Grace）早前吹襲朝鮮半島，登陸艦至 18 日上午 5 時才抵達浦項。難民潮令釜山港及連線大邱等地的道路嚴重擠塞，美軍無法登陸支援大韓民國，故要尋找新港口，而浦項的鐵路網當時未受破壞，亦可連線大田及大邱等內陸城市。7 月 11 日至 13 日美軍開始偵察浦項。7 月 14 日大田戰役（Battle of Taejon）展開，美軍亦採拖延戰術，為登陸美軍爭取時間。15 日美軍登陸艦於日本出發，掃雷艦則在 15 至 17 日於浦項執勤，未有發現水雷。 5 時 58 分，登陸開始。福治谷號先派出機隊，分別作空中掩護及攻擊陸上目標，但浦項並無朝鮮人民軍，登陸未有遇到反抗，攻擊機最後於海上棄置裝備，然後折返；戰鬥機則於空中警備至傍晚。由於缺乏目標，福治谷號即時派七架 F9F 偵察元山。下午 5 時，福治谷號派 11 架 A1 及十架 F4U 攻擊元山油庫。油庫的大火燃燒了四日。當攻擊機隊返回外的福治谷號時，濃煙仍然可視。雖然是次攻擊只有三顆炸彈擊中一個儲存庫，其他全部偏離目標，油庫仍被癱瘓，無法運作。10 月聯合國軍攻陷元山，油庫經理及員工均被問話，以作紀錄：攻擊燃燒了 12000 噸的儲油；街道被六吋至兩呎厚漏油覆蓋，無法通行；失誤的炸彈亦令通往庫外的道路凹凸不平；發電廠、水缸等設定亦無法運作。至半夜，登陸艦解除安裝了 10027 名士兵、2027 架載具及 2729 噸補給品。一星期後第一師已抵達連線大邱與釜山之公路。19 日早上，福治谷號派出 13 架 A1、19 架 F4U 及 24 架 F9F，攻擊鹹興市化工廠及連浦（Yonpo）、善德（Sondok，或三島）兩地空軍機場。下午福治谷號的多波攻擊均受惡劣天氣影響，效果輕微。當晚艦隊前往西海岸。 7 月 22 日，艦隊抵達西海岸。福治谷號派飛機攻擊漢城（今首爾），並為地面部隊提供空中密接支援（Close air support）。但由於通訊不良，飛機最後自行攻擊次要目標，然後返航。23 日艦隊離開補給。同日美國陸軍第八軍團發急電，要求海軍即時到東海岸為陸軍提供空中密接支援。西海岸港口木浦於次日失守，聯合國軍退守所謂的釜山環形防禦圈（Pusan perimeter）。海軍飛機亦要配合空軍行動。第七艦隊司令亞瑟史儲伯（Arthur Struble）於 51 分鐘後便答應請求，但同時擔心海軍飛機與陸空軍缺乏良好通訊方法，成效可能有限，更有可能誤傷友軍。由於形勢緊逼，史儲伯下令艦隊加速補給，於 24 日午夜出發。 7 月 25 日早上 8 時，福治谷號先派出八架 A1 及 11 架 F4U 到大邱，由第五航空隊（Fifth Air force）的 L5 哨兵式聯絡機引導空中密接支援，而勝利號則負責艦隊戰機掩護，讓福治谷號全力對地支援。然而，史儲伯的擔憂卻逐漸成真。海軍飛機因無線電幹擾、失誤地圖及混淆讀音等原因，無法接上空軍飛機，最後要自行尋找目標攻擊。全日只有少數攻擊成功。空軍與海軍在執行空中密接支援上亦有頗大分歧：空軍的密接支援依賴導引飛機於空中指派目標，而目標往往為整片區域；而海軍則多由地面部隊以無線電導引，範圍可縮窄至地面的掩體。接著一日，艦隊攻擊仍然無效，朝鮮人民軍並未受阻，而天氣亦轉趨惡劣，26 日晚艦隊改道西海岸補給。 28 日早上 7 時 45 分，艦隊開始派出飛機。福治谷號的機隊沿西海岸攻擊了木浦、群山及論山等地，直至傍晚。次日艦隊攻擊了河東郡等地，但兩日的攻擊仍受通訊問題困擾。早於 27 日，艦隊軍官就曾商討解決方法，並派軍官到大邱的聯合作戰中心（Joint Operations Center）與空軍協調；同時勝利號則派員到陸上，從地面引導美軍飛機。不過 29 日晚勝利號被調離第七艦隊，與皇家海軍艦隻會合，計畫落空。稍後艦隊先到佐世保補給，然後到沖繩島休整。 8 月 4 日晚，福治谷號與菲律賓海號離開沖繩，後者於 8 月 1 日趕抵前線。5 日艦隊到朝鮮半島南海岸攻擊地面部隊，同時劃分戰區，派海軍飛機協助引導攻擊，稍為舒緩了通訊問題，但指揮權仍在空軍飛機。次日福治谷號與艦隊到西海岸執勤，並在 7 日撤到外海補給。然而陸上形勢依然不利。同日麥克阿瑟下令海軍及空軍全力支援大韓民國國軍及美軍部隊；史儲伯則將艦隊基地由沖繩遷至佐世保，方便補給。9 日福治谷號返回前線，攻擊了仁川及漢城等地，並在 13 日攻擊三八線以北的目標。14 日艦隊返回佐世保補給，次日則應空軍要求，全力協助大韓民國國軍撤出盈德（Yondok）；17 日艦隊改派飛機攻擊東海岸的道路及工廠等目標。20 日艦隊前往佐世保補給，於次日抵達。 鑑於北韓人民軍再次攻擊洛東江，空軍及釜山聯合作戰中心分別於 25 日及 31 日要求海軍再次全力支援地面部隊。25 日福治谷號與菲律賓海號離港，在接著兩日於東海岸作空中密接支援，但再因通訊問題而效果甚微。29 及 30 日艦隊改為攻擊鐵路及水站。31 日艦隊接到釜山急電，於 9 月 1 日及 2 日再次支援洛東江地區的地面部隊。首日支援再因通訊問題受阻，但次日海軍派員到釜山協助指揮，支援終於成功。3 日艦隊撤出補給，本應停止出擊，但在空軍緊急要求下再派飛機到前線。機隊與導引機雖有良好通訊，但惡劣天氣卻令攻擊受阻。5 日艦隊中止攻擊，於 6 日返抵佐世保維修補給。 仁川登陸與中國介入 9 月 11 日，福治谷號與菲律賓海號前往仁川，預備支援仁川登陸。13 至 15 日，福治谷號、菲律賓海號及驅逐艦攻擊仁川港外島嶼，陸戰隊則在 15 日早上登陸佔據之。中午拳師號從日本趕至。下午 5 時 30 分，登陸艦出發往仁川港，並在稍後依次登陸。福治谷號等繼續提供空中支援，並協助美軍於 28 日重奪漢城，稍後則攻擊三八線以南的殘餘部隊及工業設施至 10 月 3 日，然後前往佐世保休整。福治谷號韓戰服役報告（PDF 檔）：1950 年 9 月 6 日至 9 月 21 日 報告僅述事至仁川登陸，故亦以菲律賓海號 9 月 22 日至 10 月 4 日之報告佐證 。 10 月 9 日早上，福治谷號及抵達不久的雷伊泰號等艦前往元山，支援將登陸當地的第十軍（X corps）。後者由海軍陸戰隊第一、第五、第七師及陸軍步兵第七師組成，於 10 月 8 日前分別在仁川及釜山登艦，前往東海岸。而掃雷艦則在 6 日出發，並在 10 日開始掃雷。艦隊原本預計掃雷任務可於五日內完成，而登陸則於 20 日開始；但掃雷艦遇上諸多阻滯，要到 25 日方完成任務，且有兩艘掃雷艦於 12 日觸雷沉沒。10 月 10 日，大韓民國國軍佔領元山，但美軍登陸艦仍在往返日本海，等待航道清理。直到 26 日陸戰隊第一師才在元山登陸。29 日步兵第七師則在利原郡登陸。福治谷號繼續提供空中支援，於月底返回佐世保。 仁川及元山登陸後，聯合國軍於三八線以北迅速行軍，以望於聖誕節前抵達鴨綠江，擊敗北韓。艦隊航空母艦出擊次數相應減低。然而早在 10 月 16 日，美軍已接獲情報，指中國將派遣志願軍支援北韓。情報指志願軍當時已經跨越鴨綠江，但實際上志願軍於 19 日才跨江進入北韓領土。 25 日，志願軍發動第一次戰役。為阻止志願軍後援進入北方，麥克阿瑟要求海軍派飛機截斷沿鴨綠江的橋樑。沿鴨綠江共有 17 道橋樑列入目標，當中六座為要道。為免錯誤攻擊中國領土，麥克阿瑟及海軍中將祖爾（Charles Turner Joy）特別下令只可攻擊北韓境內的橋墩，並且禁止進入中國領空以及攻擊中國境內的防空炮，更不可追擊返回中國領空的米格機。11 月 5 日，福治谷號離開佐世保，在東海岸為第十軍偵察，並間中作密接支援。9 日菲律賓海號由橫須賀抵達前線，與福治谷號及雷伊泰號會合。艦隊在 9 日至 21 日之間，分別發動了八日攻擊，切斷三條連線新義州與安東及惠山津（Hyesanjin）至中國的高速公路橋，並擊傷其他地區四座公路鐵路橋。海軍飛行員亦首次與米格 15 交火。菲律賓海號一架 F9F2 於 9 日擊落第一架米格；福治谷號與雷伊泰號則在 18 日各自擊落一架；連日攻擊，三艦的飛機均未有受損。然而寒冬令鴨綠江結冰，切斷橋樑未能有效阻止志願軍前進。福治谷號於 19 日離開艦隊，前往橫須賀，然後啟程返回美國修理，結束近五個月的韓戰巡航。 二次巡航與興南撤退 12 月 1 日，福治谷號返抵聖地牙哥，並在中午停泊到碼頭。但在一星期前，志願軍發動第二次戰役，清川江戰役及長津湖戰役分別於 25 日及 27 日爆發。西線的第八軍團與東線的第十軍被突襲及包圍。29 日陸戰隊向海軍發急電，要求第七艦隊加緊支援第十軍；12 月 3 日海軍與空軍商討後，下令航空母艦編隊（即第 77 特遣艦隊，Task Force 77）全力支援東面戰場，西面則由空軍負責，並同時準備在興南（Hungnam）撤走第十軍。 鑑於形勢危急，福治谷號即時取消原訂維修，在 3 日替換艦載機隊，並迅速補給。12 月 6 日，返美不足一星期的福治谷號，先途經珍珠港，於 16 日趕抵橫須賀。19 日福治谷號獨自前往會合艦隊，於 22 日傍晚抵達。其時長津湖戰役早已結束，第十軍與難民亦快將完成撤退。福治谷號在次日出擊 56 次，主要攻擊鹹興市附近的志願軍，以及長津湖一帶的東北地區。24 日，美軍摧毀興南港口設施，志願軍則在平安夜佔領當地。福治谷號與艦隊撤到外海補給數日，然後在 28 日至 30 日攻擊地面目標，於 31 日再次補給。1951 年 1 月，福治谷號等艦繼續在東海岸作密接支援，於 15 日後同時攻擊公路橋樑。19 日福治谷號前往佐世保休整。 1 月 31 日福治谷號離開港口，於 2 月 1 日與菲律賓海號等會合。其時艦隊減少密接支援，轉為切斷北韓各處的鐵路及公路，以延緩志願軍南進，甚至切割其部隊。史儲伯於 1 月 29 日下達該命令。第五航空隊柏德列治少將（Earle E Partridge）及新任第八軍團司令李奇微中將於 12 月尾提出要求，然而史儲伯起初反對行動，認為海軍作密接支援遠比切斷道路有效。由於偵察目標須時，艦隊未有終止密接支援。福治谷號於 5 日摧毀一座鐵路橋的兩座橋墩，又於 10 日擊傷兩座鐵路橋及一座公路橋，並連日攻擊地面部隊及軍營。期間艦隊偶因嚴寒天氣而停止起降飛機。16 日，海軍開始從海路包圍元山。起初海軍派驅逐艦及巡洋艦炮轟目標，及後亦派上戰艦。興南撤退前，海軍派大韓民國陸戰隊佔據多個港口外的重要島嶼，包括平壤外港鎮南浦、仁川及元山，以待反攻。26 日福治谷號前往橫須賀，在 3 月 2 日抵達，進行維修。8 日海軍開始從海路封鎖城津市。 3 月 11 日，福治谷號完成維修，與密蘇裡號同行，於 13 日會合艦隊，同時進行補給。次日開始，福治谷號全力切斷鐵路道路，並為密蘇裡號及同行的巡洋艦驅逐艦引導炮火。所有航空母艦幾乎每日均摧毀或擊數座橋樑。但切割行動不久便演變為破壞與搶修之爭：美軍每每擊傷一座橋樑，志願軍或朝鮮人民軍便於入黑後搶修，恢復通行。當中又以吉州郡南方的「卡森谷地」（Carlsons Canyon）鐵路橋為最。早前 3 月 2 日，普林斯頓號發現該座鐵路橋，並分別用上三日攻擊，六座橋墩有兩座被摧毀。橋樑所處的谷地被美軍命名為卡森谷地（Carlsons Canyon），取自摧毀第一座橋墩的機師。三條由中國至北韓的鐵路於吉州會合，然後必經該橋往南方。然而 14 日橋樑已將近完全修復。福治谷號等艦於 15 日聯合攻擊卡森谷地鐵路橋，並用上凝固汽油彈，燒毀維修後的木質承託結構，並再摧毀另外兩座橋墩。接著數日福治谷號等改為切斷谷地以南的鐵路線，並用延時炸彈嘗試摧毀隧道口。20 日美軍偵察發現卡森谷地附近堆起維修物料，30 日更發現橋樑已完全修復，可以通車。然而福治谷號未有繼續戰鬥，於 26 日被拳師號接替，前往橫須賀替換機隊，再在 29 日啟程返國。此時福治谷號已連續十個月在外執勤。4 月 7 日，福治谷號返抵聖地牙哥解除安裝機隊，再往北到布雷默頓船廠大修。14 日，麥克阿瑟被杜魯門解職。 三次巡航 8 月 10 日，福治谷號回到母港聖地牙哥。10 月 15 日，福治谷號開始第三次韓戰巡航。11 月 26 日福治谷號離開珍珠港，於 12 月 4 日抵達橫須賀。艦上人員到將返國的好人理查號與其航空團開會，並在稍後到艾塞克斯號訓練。7 日福治谷號離開橫須賀，於 11 日與艦隊會合。同行的航空母艦尚有安提頓號。艦隊航空母艦日復日切斷北韓各地鐵路。福治谷號於 20 日切斷 28 段鐵軌；於 1952 年 1 月 6 日摧毀四座鐵路橋，擊傷另外三座；8 日又攻擊了八座鐵路橋及三條繞道。然而北韓技工夜復夜搶修，志願軍亦改在黑夜以貨車甚至獸力補給。艦隊稍後開始代號月光奏鳴曲（Moonlight Sonata）的夜間行動。有指 1 月 15 日。但福治谷號於 12 日便有執行相關任務。見其行動報告。航空母艦透過月光尋找夜間補給列車，然後攻擊。然而每月只有數日有充足月光，天氣亦未必良好，成效有限。福治谷號於 12 日及 15 日分別執行相關行動，在 17 日到外海補給，然後撤回橫須賀休整十日。艦隊由 12 月 28 日至 2 月 1 日，切斷了近 2782 段鐵軌，摧毀 79 座鐵路橋及 50 條繞道。 1 月 30 日，福治谷號重返戰場，在 2 月 1 日加入艦隊。艦隊由分散攻擊改為集中切斷所有通往元山的鐵路，並攻擊高原郡、鹹興市及興南港一帶的鐵路交匯處。返回日本前，福治谷號共切斷 691 段鐵軌，又摧毀 15 座橋樑，擊傷另外 5 座。18 日福治谷號與菲律賓海號聯合攻擊了豐山郡的軍營。20 日兩艦一同前往橫須賀休整，在 22 日抵達。 3 月 3 日，福治谷號離開橫須賀，在兩日後開始戰鬥。切斷鐵路仍為艦隊首要任務。福治谷號於 7 日切斷 124 段鐵軌，先打破本艦單日紀錄，繼而在 30 日切斷 144 段，打破艦隊航空母艦的單日紀錄。福治谷號亦有派飛機攻擊元山港，而切斷鐵路亦稍見成效。2 月 1 日至 3 月 5 日，連線元山與高原的鐵路完全無法通行；通往鹹興等地的鐵路亦難以運作。4 月 2 日福治谷號前往橫須賀休整，在兩日後抵達。 4 月 14 日，福治谷號離港執勤，於兩日後會合艦隊，並繼續切斷鐵路及攻擊元山。北韓技工漸掌握到艦隊的夜間出擊時間，並乘戰機離開時才現身搶修，甚至補給。艦隊於 5 月開始代號失眠行動（Insomnia），隨機重編夜間出擊時間，並成功多次攻擊補給車隊。航空母艦亦開始與炮艦聯合行動。驅逐艦、巡洋艦甚至戰艦開火轟擊陸上防空炮，而航空母艦則在空中轟炸，並引導艦炮。5 月 7 日，福治谷號在補給期間，補給艦電力系統故障，失控撞向福治谷號，但福治谷號損毀輕微。5 月 15 日福治谷號前往橫須賀，在次日抵達。 5 月 24 日，福治谷號再次離開橫須賀，於兩日後會合艦隊。艦隊維持原有任務。6 月 10 日第五次戰役結束。11 日福治谷號前往橫須賀，再在稍後啟程回國，於 7 月 3 日返抵聖地牙哥，並進入船廠維修，結束第三次韓戰巡航。 四次巡航 維修後，福治谷號進行訓練。10 月 1 日，福治谷號被重編為攻擊航母，編號改為 CVA45。11 月 20 日，福治谷號第四次到韓戰戰場，並先後在珍珠港及橫須賀停留。 12 月 30 日，福治谷號離開橫須賀，在 1953 年 1 月 2 日與艦隊會合。同行的還有密蘇裡號、艾塞克斯號、奧里斯卡尼號及奇爾沙治號。此時艦隊已改為執行切羅基攻擊（Cherokee Strikes）及密接支援。切羅基攻擊由當時的第七艦隊司令克拉克（Joseph J Clark）提出，在 1952 年 10 月 9 日開始執行，至韓戰結束。海軍切斷鐵路未能分割北韓及志願軍部隊；而由 1952 年 6 月底連串針對工業設施的攻擊，亦未能改變戰局。克拉克在履新後巡視前線，計劃新作戰方案，以盡量發揮海軍力量。當時地面戰況僵持，而迫擊砲射程有限，無法攻擊較後的補給點以至軍營。克拉克決定派海軍飛機攻擊該等目標。為與空中密接支援（Close air support）作識別，此等攻擊別作命名。取名切羅基乃因克拉克的切羅基血統。他是首位畢業於美國海軍學院的原住民。福治谷號等艦持續攻擊後方補給點，以至火炮陣地、軍營甚至塹壕，間中攻擊鐵路及貨車。1 月 22 日福治谷號離開艦隊，在 25 日抵達橫須賀休整。 2 月 8 日，福治谷號離港，於 11 日恢復戰鬥。艦隊任務依舊；兩軍地面部隊僵持，未有大型戰役。福治谷號繼續執行切羅基攻擊、攻擊補給車隊、切斷道路及為地面部隊提供空中密接支援。執勤範圍由元山到鴨綠江邊境不等。3 月 15 日，福治谷號離開艦隊，先於 16 日抵達佐世保，再於同日中午前往香港休假，於 19 日抵達。 休假後，福治谷號返回日本。4 月 20 日，福治谷號離開橫須賀，於 22 日與艦隊會合。艦隊繼續作空中密接支援、攻擊元山、切斷吉州與端川市之間的鐵路及引導艦炮轟擊城津。5 月 14 日晚福治谷號再次前往橫須賀休整，於 17 日抵達。 25 日，福治谷號離開橫須賀，最後一次參與韓戰，在 27 日與艦隊會合。此時停戰談判己近尾聲，北韓人民軍開始恢復進攻，並佔領了高城郡附近的錨地山（Anchor Hill）及另外數個據點，以獲取終戰前之勝利。福治谷號等逐漸加強空中密接支援。6 月 6 日，福治谷號轉移部分飛機到拳師號，另一批則飛往厚木，然後前往橫須賀，預備返國。由於颱風朱迪（Typhoon Judy）吹襲，福治谷號在外海改道迴避。9 日上午福治谷號再將派一批飛機到厚木，中午抵達橫須賀。指揮官兵轉移到剛抵達的尚普蘭湖號。稍後福治谷號啟程回國維修，於 6 月 25 日返抵聖地牙哥。 朝鮮停戰協定於 7 月 27 日簽訂。 反潛航母 7 月 29 日，福治谷號經過巴拿馬運河，前往諾福克，並在當地加入大西洋艦隊。稍後福治谷號進入諾福克船廠改建為反潛航母，舷號改為 CVS45。1954 年 1 月起，福治谷號在美國東海岸及加勒比海演練。9 月 7 日，福治谷號前往直布羅陀海峽，參與北約聯合反潛演習。稍後福治谷號前往威爾斯班戈，與英國海軍再作反潛演習，然後訪問巴塞隆拿及直布羅陀，於 11 月 11 日返抵諾福克，並進入船廠維修。 1955 年 1 月 3 日，福治谷號再次離港，於加勒比海作反潛演練，於 2 月 14 日返回諾福克。稍後福治谷號繼續在維珍尼亞角（Virginia Capes）訓練。6 月 20 日福治谷號航向新斯科舍哈利法克斯，途中考核美國海軍學院的準尉，於 7 月 9 日返回諾福克。稍後福治谷號又訓練了海軍預備役。9 月 7 日，福治谷號到伊比利亞半島外海，與北約海軍再作反潛演練，並訪問了里斯本，於 10 月返回諾福克。11 月與 12 月，福治谷號留在維珍尼亞角訓練。 1956 年 1 月，福治谷號訪問了紐約，然後到加勒比海演習，在 4 月返回諾福克。6 月福治谷號進入船廠維修，於 10 月再到加勒比海訓練，於 11 月 26 日返回諾福克。 1957 年，福治谷號仍以訓練演習為主。10 月福治谷號在關塔那摩灣進行了兩棲登陸演習，測試以直升機搭載陸戰隊登陸，而不使用傳統登陸艦。1958 年 3 月，福治谷號再進行兩棲登陸演習，並用直升機運載了近 1400 名陸戰隊登陸。平日福治谷號則專注反潛演練。4 月 1 日，二戰期間發明空戰薩奇剪（Thach Weave）戰術的約翰薩奇（John Thach）擔任福治谷號艦長。同年 7 月，黎巴嫩危機爆發。福治谷號未有前往中東，繼續作反潛練習，在 9 月 8 日進入諾福克船廠修理。10 月 11 日，福治谷號完成維修，在稍後訪問波士頓，然後恢復日常訓練。 1959 年 1 月初，福治谷號在大西洋遭遇風暴，前部甲板損毀，故到紐約船廠維修。為加快修復，海軍將在二戰後退役的富蘭克林號前部甲板切割，替換到福治谷號。2 月 14 日，福治谷號離開船廠，恢復日常反潛演練。9 月 26 日，薩奇艦長任期屆滿。10 月至 11 月 18 日福治谷號再到紐約船廠維修，稍後又到諾福克船廠更新電子系統。 1960 年 1 月 21 日，福治谷號再到加勒比海，並發射三個高層等高探測氣球（Skyhook Balloon），探測平流層的宇宙射線。4 月 2 日，福治谷號恢復日常訓練，並在 6 月 9 日前往東地中海巡航，途經西班牙、義大利和法國的港口。8 月 30 日福治谷號返抵諾福克，然後恢復反潛演練。12 月 19 日，福治谷號參與水星計畫，回收了水星 紅石 1A 號太空艙。後者在卡納維拉爾角發射升空，飛行 15 分鐘 45 秒後濺落。21 日福治谷號在海上拯救 28 名遇難海員。稍後福治谷號繼續反潛演練。 兩棲突擊艦 1961 年 3 月 6 日，福治谷號進入諾福克船廠改建為兩棲突擊艦，舷號於 7 月 1 日改為 LPH8。稍後福治谷號在關塔那摩灣訓練，在 9 月 6 日返回諾福克。福治谷號部署此時多明尼加共和國因總統拉斐爾特魯希略遇刺身亡，政局不穩，福治谷號被派往當地警備，隨時撤僑。 1962 年 1 月 6 日，福治谷號離開諾福克，經巴拿馬運河，於 23 日抵達加州長灘，再次加入太平洋艦隊，並在當地作兩樓作戰演習。4 月福治谷號前往西太平洋。其時寮國內戰加劇，泰國政府請求約翰甘迺迪派兵，保護泰國免受戰火波及。5 月 17 日福治谷號開始空運陸戰隊登陸泰國。由於戰事未有波及泰國，7 月福治谷號召回陸戰隊，在 12 月返回長灘。巡航期間福治谷號曾到訪馬尼拉、沖繩及香港。 1963 年上半葉，福治谷號分別在彭德爾頓海軍陸戰隊基地和夏威夷進行三次兩棲作戰演習。7 月 1 日，福治谷號進入長灘船廠，進行艦隊現代化改建（Fleet Rehabilitation and Modernization FRAM）。1964 年 1 月 27 日，福治谷號完成改建，然後斷續在西海岸演練。3 月 20 日，福治谷號再前往西太平洋巡航，並途經珍珠港、沖繩、香港及高雄。5 月 29 日至 6 月 7 日，福治谷號與東南亞公約組織（SEATO）成員國海軍進行兩棲作戰演習。菲律賓總統馬卡帕加爾亦曾登艦參觀。稍後福治谷號在蘇比克灣繼續演練。 越戰 1964 年 8 月 2 日及 4 日，北部灣事件發生，美國進一步介入越戰。5 日福治谷號為首的兩棲作戰軍艦趕往南中國海。同日提康德羅加號及星座號攻擊了榮市等地的油庫及魚雷艇基地。福治谷號等艦於南北越外海巡邏警備，隨時預備登陸攻擊。然而詹森總統及國防部認為北越已「汲取教訓」，無須登陸攻擊。見本書索引：越戰空戰年表：1964 年至 1965 年。8 月 5 日提康德羅加號及星座號報復攻擊後，美軍只有派偵察機到北越。1964 年 10 月 23 日海軍飛機受命支援寮國地面部隊，並在 12 月 14 日開始橫滾行動（Operation Barrel Roll），主要針對寮國東北部北越軍隊，然而所有攻擊必須先經美國駐西貢大使館批准。到 1965 年 2 月 7 日，美國陸軍於嘉萊省波來古市的直升機基地被北越攻擊，海軍為報復而展開第一次火飛鏢行動（Operation Flaming Dart I），才再次轟炸北越設施。此時詹森意識到北越顯然未有「汲取教訓」，於 2 月 13 日批准滾雷行動。要到 3 月 1 日行動開始，美軍方才大規模轟炸北越。此時離北部灣事件已過半年。故福治谷號警備 57 日後，先前往蘇比克灣，然後到沖繩解除安裝陸戰隊。 接著福治谷號經中途島，於 11 月 5 日返抵長灘，結束巡航。 1965 年 2 月 23 日至 3 月 12 日，福治谷號在美國西海岸演習，然後再次前往西太平洋。此時美軍開始滾雷行動，大規模轟炸北越，仍未能迫使北越停火。威廉魏摩蘭要求派陸戰隊登陸協助。此前已有少量陸戰隊在陸上作戰。接獲要求後，陸戰隊先後於 3 月 8 日及 4 月 10 日登陸峴港，又於 14 日登陸榮市。5 月 7 日近 5000 名陸戰隊員登陸朱萊（Chu Lai），於當時是美軍繼仁川登陸後的最大規模登陸。福治谷號先到珍珠港搭載陸戰隊及直升機，然後運送到沖繩。稍後福治谷號經橫須賀，於 4 月 17 日返回長灘。5 月 24 日福治谷號再運送陸戰隊及直升機到沖繩及橫須賀，7 月 1 日返抵長灘。20 至 22 日，福治谷號留在美國，與陸戰隊演習。而 8 月 18 日至 24 日，陸戰隊開始星光行動（Operation Starlight），登陸朱萊（Chu Lai）以南的祥雲村（Van Tuong），並與越共第一團（1st Viet Cong Regiment）激戰。9 月福治谷號再次前往日本。9 月 7 日至 10 日，陸戰隊於越南發動食人魚行動（Operation Piranha），再次攻擊祥雲村，雖迫使越共第一團撤往南方，但未能殲滅其主力。10 月至 11 月之間，福治谷號為首的（Amphibious Readiness Group），於菲律賓海岸作兩棲登陸演習。 11 月 6 日，福治谷號與蒙特羅斯號（USS Montrose APA212）及蒙蒂塞洛號（USS Monticello LSD35）前往越南作戰，以接替於 1 日返航美國的硫磺島號（USS Iwo Jima LPH2）。陸戰隊分別於 7 日及 16 日至 18 日，發動兩次藍旗魚行動（Operation Blue Marlin Phase I II），在會安市以南登陸，追擊越共第一團，但仍未能趕上其主力；福治谷號則留在越南近岸待命，未有參與。而越共第一團主力則在 16 日晚攻擊並佔領合德縣。17 日陸戰隊重奪合德，但為免分散兵力，最終放棄合德。26 日，福治谷號參與第四次刺匕首行動（Operation Dagger Thrust Phase IV），派陸戰隊登陸西貢以東的 Lang Ke Ga，並突襲匿藏當地的北越部隊。五次刺匕首行動地圖見於 199 頁。刺匕首行動中，陸戰隊登陸並突襲匿藏的北越軍兵據點，在敵軍還擊前迅速撤退。然而登陸點附近並無北越士兵。次日陸戰隊返回艦上。 12 月 5 日，福治谷號參與第五次刺匕首行動，突襲歸仁市以北的一個村落，並擊殺 26 人，俘獲 38 人；陸戰隊則三人戰死，十人受傷。由於屢次突襲均未有遭遇大規模的北越部隊，刺匕首行動自此終止。 12 月 8 日，美國海軍陸戰隊、遊騎兵及南越陸軍第 1 軍（ARVN I Corps）組成三角洲特遣隊（Task Force Delta），聯合攻擊合德以東、桂山縣一帶的谷地（Phouc Ha Valley）。收獲月行動（Operation Harvest Moon）開始。或譯望月行動。當日與 9 日，先出發的遊騎兵與南越陸軍被越共第一團猛擊。10 日早上，福治谷號先派出 15 架 UH34D 直升機，運載陸戰隊登陸作戰。直升機隊與著陸的步兵遭受頑抗，直到傍晚才逐步會合。然而次日，越共第一團放棄陣地撤退。11 日下午，魏摩蘭決定派 B52 轟炸機轟炸山谷。12 日 B52 進行兩次轟炸；13 日早上陸戰隊開始前進，搜尋北越軍隊；14 日 B52 再次進行轟炸；18 日陸戰隊與越共激戰，最後迫使越共撤出谷地。期間福治谷號及朱萊的直升機為步兵作空中密接支援，並撤走部份傷兵。陸戰隊則在 19 日與 20 日依次返回福治谷號。稍後福治谷號離開越南，在沖繩解除安裝陸戰隊，並在當地度過聖誕及新年。 1966 年 1 月 3 日，福治谷號前往朱萊，稍後則到蘇比克灣維修。20 日福治谷號到民都洛演習，預備稍後的雙鷹行動（Operation Double Eagle）。27 日福治谷號前往越南，行動則於次日開始。超過 5000 名陸戰隊在廣義市以南登陸，並配合第 1 騎兵師及南越政府軍，攻擊潛藏邊境的越南人民軍第 325 師。福治谷號的陸戰隊被編入預備役，故福治谷號只有派直升機運載糧食及彈藥到前線，並撤走前線傷兵。然而北越軍主力已南下平定省，美軍只遇上少數遊擊隊。陸戰隊於 2 月 17 日陸續返回艦上。此時美軍再接獲情報，指越共第一團返回早前收獲月行動的桂山縣地區。福治谷號等隨即北上，並在 19 日派陸戰隊登陸。然而情報過時，第一團早已離去。接著十日，陸戰隊逐一搜查當地村落，僅有零星交火。26 日福治谷號前往峴港，於 27 及 28 日解除安裝陸戰隊，然後到蘇比克灣解除安裝直升機小隊。3 月 5 日福治谷號運載另一直升機小隊到峴港，再返回蘇比克灣。7 日福治谷號前往橫須賀休整維修。27 日福治谷號啟程返國，途經珍珠港，於 4 月 9 日返抵長灘。 返國後，福治谷號一直留在近岸訓練演習。8 月福治谷號前往西太平洋，途經珍珠港及威克島，於沖繩解除安裝陸戰隊，最後於 10 月 1 日抵達峴港，並解除安裝直升機。福治谷號隨即再到沖繩，搭載另一批陸戰隊及直升機，在 8 日抵達蘇比克灣，並在民都洛與第七艦隊演習。25 日福治谷號再到峴港解除安裝裝備，然後前往香港休整，最後於沖繩解除安裝陸戰隊，開始返國。12 月 1 日福治谷號返抵長灘，於 13 日進入長灘船廠翻修。 1967 年 7 月 14 日，福治谷號翻修完畢，留在近岸訓練。11 月福治谷號到聖地牙哥搭載戰機、直升機及小艇，然後運送到西太平洋。福治谷號先到蘇比克灣解除安裝戰機及小艇，然後到順化市富牌（Phu Bai）解除安裝直升機，於 11 月 29 日抵達。12 月 2 日福治谷號返回蘇比克灣演習。19 日福治谷號前往峴港，於 21 日派陸戰隊登陸由靈縣，搜尋北越軍隊。堡壘嶺行動（Operation Fortress Ridge）展開。首日陸戰隊與北越軍隊交戰，但次日北越軍隊撤退，稍後陸戰隊亦未能有發現北越主力，於 24 日陸續返回艦上。26 日福治谷號又派陸戰隊登陸廣治省索敵，開始獾牙行動（Operation Badger Tooth）。次日陸戰隊終於在一個村落遭遇北越的第 116 營，並與之激戰。27 日晚北越軍隊撤退，28 日陸戰隊佔領村落。31 日新年停火令生效，陸戰隊陸續返回艦上。1968 年 1 月 2 日，福治谷號前往峴港休整。 1 月 9 日，福治谷號到洞海市外海執勤。21 日，溪生戰役爆發。此時北越遊擊隊亦開始侵襲溪生以東不遠的東河市，並嘗試切斷河道運輸補給。23 日福治谷號派陸戰隊登陸該處，以保衛河道，獾爪行動（Operation Badger Catch）開始。26 日行動更名為鹽田行動（Operation Saline），並配合另一登陸部隊的拿破崙行動（Operation Napoleon），守衛河道。27 日，為期七日的春節停火令生效。30 日北越發動春節攻勢，攻擊南越各地大小城市。福治谷號在近岸執勤至 2 月 18 日，然後撤回蘇比克灣維修。福治谷號分別在 3 月 6 日至 4 月 14 日及 4 月 28 日至 6 月 3 日，再次派陸戰隊參與鹽田行動，期間則到蘇比克灣休整。6 月 7 日，福治谷號南下峴港，派陸戰隊登陸搜尋越共遊擊隊。行動在 14 日結束，福治谷號返回菲律賓，並在 7 月 1 日至 3 日演習。演習後福治谷號將陸戰隊及直升機轉移到的黎波里號（USS Tripoli LPH10），然後前往香港休假。13 日福治谷號前往沖繩解除安裝部分彈藥，再經橫須賀及珍珠港，於 8 月 3 日返抵長灘，結束巡航。稍後福治谷號進入船廠翻修，而春節攻勢則在 9 月底結束。 翻修後，福治谷號留在近岸訓練。1969 年 1 月 30 日，福治谷號離開長灘，作最後一次巡航。福治谷號先在聖地牙哥搭載直升機，再途經珍珠港，在 2 月 18 日於蘇比克灣接替的黎波里號，並搭載陸戰隊。3 月 10 日福治谷號開始在峴港外海執勤，並派陸戰隊登陸，支援廣南省安和盆地（An Hoa Basin）的美軍及南越軍隊。3 月 18 日行動結束，福治谷號解除安裝直升機後，返回蘇比克灣待命。 5 月 3 日，福治谷號再次前往峴港執勤，派直升機作空中密接支援，並收回部分陸戰隊。6 月 10 日，福治谷號在峴港搭載另一批陸戰隊返回沖繩，於 16 日抵達。稍後福治谷號留在沖繩訓練，然後再到蘇比克灣。7 月 8 日福治谷號再到峴港執勤，繼續作空中密接支援。24 日，福治谷號參與勇敢艦隊行動（Operation Brave Armada），派陸戰隊登陸朱萊及廣義市附近地區，搜尋並攻擊北越軍隊或遊擊隊。行動在 8 月 7 日結束。福治谷號到峴港解除安裝陸戰隊，然後在 13 日前往沖繩解除安裝直升機，於 17 日抵達。稍後福治谷號到香港休假，在 22 日抵達。同日海軍宣佈福治谷號即將退役。9 月 3 日福治谷號到峴港搭載軍資返國，於當晚前往沖繩，再於 11 日經橫須賀，於 22 日返抵長灘，結束巡航。 結局與榮譽 返國後，福治谷號解除安裝軍資及彈藥。10 月 31 日，福治谷號開始在長灘預備退役。1970 年 1 月 15 日，福治谷號正式退役，艦名亦於同日除籍。1971 年 10 月 29 日，福治谷號被海軍出售拆解。 福治谷號三次獲頒，在韓戰獲得八顆參戰星章，越戰則獲得九顆。全部榮譽見下表： ：三次 ：兩次 國防部服役獎章：兩枚 韓國服役獎章：八枚參戰星章 ：五枚 越南服役獎章：九枚參戰星章 ：（追授） 相關條目 美國航空母艦列表 註釋 參考資料 Category 艾塞克斯級航空母艦 Category1945 年下水