登戶站是一個位於神奈川縣川崎市多摩區，屬於東日本旅客鐵道（JR 東日本）、小田急電鐵的鐵路車站。 歷史 JR 東日本 1927 年（昭和 2 年） 3 月 9 日：南武鐵道線通車，終點站登戶站開業。 11 月 1 日：南武鐵道線延伸至大丸停留場。 1944 年（昭和 19 年）4 月 1 日：南武鐵道線國有化，為國有鐵道南武線車站。 1972 年（昭和 47 年）4 月 1 日：貨物業務廢止。 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：國鐵分割民營化，為 JR 東日本車站。 2001 年（平成 13 年）11 月 18 日：IC 卡 Suica 啟用。 2006 年（平成 18 年）6 月 17 日：新設跨站式站房，與小田急線的連絡天橋啟用。 2010 年（平成 22 年）3 月 13 日：橫須賀線、湘南新宿線武藏小杉站開業，經本站的透過連絡運輸廢止。 2011 年（平成 23 年）4 月 9 日：為快速班次停靠站。原先預定從 3 月 12 日開始，因東日本大震災延期。 2016 年（平成 28 年）9 月 3 日：發車音樂改成藤子製作相關作品主題曲。 小田急電鐵 1927 年（昭和 2 年）4 月 1 日：稻田多摩川站開業。 1955 年（昭和 30 年）4 月 1 日：改稱登戶多摩川站。 1958 年（昭和 33 年）4 月 1 日：改稱登戶站。 1999 年（平成 11 年）：登戶 向丘遊園間 3 線化工程動工。 2003 年（平成 15 年）1 月 26 日：上行線移至新月臺。 2007 年（平成 19 年） 3 月 18 日：IC 卡 PASMO 啟用。 9 月 9 日：下行線移至新月臺。 2009 年（平成 21 年）3 月 8 日：3 號月臺（上行急行線月臺）啟用。4 號月臺為緩行線使用。 2011 年（平成 23 年）9 月 3 日：使用進站音樂。 2016 年（平成 28 年） 1 號線設定工程動工。2 號線月臺往新宿側移動。 小田原線、千代田線、常磐線車輛相互直通運轉。常磐線車輛可與南武線車輛直接轉乘。 2018 年（平成 30 年） 3 月 3 日：1 號線（下行緩行線月臺）啟用，配線改為 2 面 4 線。新宿側新設下車專用北口剪票口 。 3 月 17 日：成為快速急行與新設的通勤準急停靠站。 站名由來 JR 東日本 當地地名，意為往多摩丘陵的登山口。古時屬武藏國橘樹郡登戶村，1889 年施行町村制為稻田村大字登戶，1938 年為川崎市大字。 小田急電鐵 開站當時稱「稻田多摩川」，是以當地地名「稻田」與附近的「多摩川」命名。1955 年，相鄰的「稻田登戶站」改稱「向丘遊園站」後，以本地古地名「登戶」命名為「登戶多摩川」。1958 年，因相鄰的車站「和泉多摩川站」同樣以「多摩川」命名，為避免混淆而改為「登戶」。 車站結構 JR 東日本、小田急電鐵之間沒有連絡剪票口。 JR 東日本 thumb200pxJR 剪票口（2015 年 5 月） JR 站區是一地面車站，站房是跨站式站房設計，2006 年 6 月 17 日啟用。下行月臺為側式月臺 1 面 1 線，上行月臺為島式月臺 1 面 2 線，共計 2 面 3 線。剪票口位於二樓，連結空中行人通道。 出口有以下兩處： 生田綠地口（南口，連結空中行人通道。相當於跨站式站房啟用前的出口） 多摩川口（北口，跨站式站房啟用時開設） 本站是直營車站（配有站長），為管理宿河原站、中野島站、稻田堤站的管理站。 月臺配置 生田綠地口側（南側）為 1 號月臺。 JR 登戶站月臺 月臺 路線 方向 目的地 備註 1 南武線 下行 府中本町、立川方向 2 號月臺只限首班列車發車 2、3 南武線 上行 武藏溝之口、武藏小杉、川崎方向 2 號月臺作為此站始發用 （來源：JR 東日本：車站構內圖 ） 2006 年 3 月、南武線匯入東京圈輸送管理系統 ATOS ，變更廣播撥放方式。另外，同年 6 月 15 日變更發車音樂。 過去，川崎方向至本站折返的電車停靠島式月臺側的 2 號月臺，乘客需經由天橋前往府中本町、立川方向電車停靠的 1 號月臺，因此抵達宿河原站時，車內會撥放廣播宣導前往登戶以西的乘客在該站換乘。2014 年 3 月 15 日改點後，午間時段的折返班次延長至稻城長沼，後發的快速班次也改在稻城長沼站接續。2015 年 3 月 14 日改點，再從稻城長沼延長至立川。 尖峰時刻，下行電車有在本站折返的班次。 2011 年 4 月 9 日起，南武線新增快速班次（當初預定在 3 月 12 日開始，因東日本大震災影響而延期），從津田山、久地、宿河原各站至立川方向須在不同月臺換乘，若是從立川方向至宿河原、久地、津田山各站則可在同月臺轉乘。 車站裝置 KIOSK 登戶 1 號店與廁所在付費區內通道。 綠色視窗 自動驗票閘門 指定席售票機 （ ATM）在剪票口外。 剪票口正面是車站大樓「味之食彩館登戶」。 投幣式置物櫃在付費區內。 電梯與電扶梯 站房改良工程 隨同小田急線站房改建，JR 東日本登戶站站房也進行改良工程。 改為跨站式站房 南武線新設寬 15 公尺的南北向自由通道 新設空中行人通道，連結站房、自由通道、小田急線登戶站 自由通路將穿越線路北側平行的都市計畫道路小杉菅線 站房、自由通道與空中行人通道在 2006 年 10 月 31 日完工，小杉菅線穿越路段在 2008 年 3 月 17 日完成。 JR 東日本登戶站站房與小田急線剪票口之間的與空中行人通道在 2006 年 6 月 17 日啟用。 跨站式站房工程期間，因通道狹窄、多階梯、路線迂迴等因素，尖峰時刻非常擁擠，兩線之間轉乘需花費 5 分鐘左右，在跨站式站房工程完工後，兩線轉乘縮短至 2～3 分鐘左右。 在此之前，往車站北側須繞至立川側的平交道（下河原踏切），2005 年 11 月 29 日起啟用南北自由通道後，成功降低民眾的不便。 過去川崎側有臨時行人天橋，在南北自由通道開放後關閉，後因建設市立多摩醫院的通道而撤除。 跨站式站房內設有川崎市行政服務櫃臺與觀光導覽所。 發車音樂 2016 年 9 月 3 日起，作為藤子F不二雄博物館開業 5 週年紀念，發車音樂改成藤子製作相關作品主題曲。 1 站臺：哆啦 A 夢主題曲《我是哆啦 A 夢》 2 站臺：小超人帕門主題曲《きてよパーマン》 3 站臺：哆啦 A 夢主題曲《哆啦 A 夢之歌》 本站與宿河原站同為南武線內第五座匯入當地音樂的車站（次於武藏中原站、武藏小杉站、矢野口站、川崎站）。 舊發車音樂 1 站臺：花のほころび 2 站臺 cappuccino 3 站臺：すすきの高原 V1 JR NambuLine Noborito Station GatesjpgJR 線閘口（2019 年 9 月） JR NambuLine Noborito Station PlatformjpgJR 線月臺（2019 年 9 月） 小田急電鐵 小田急站區是一高架車站。最初是相對式月臺 2 面 2 線，後因和泉多摩川站 本站間的複複線化與本站 向丘遊園站間的 3 線化，車站全面改建，2009 年 3 月 8 日起為上行島式、下行島式月臺單面使用的 2 面 3 線式月臺。 早晨尖峰時刻部分上行電車使用發車鈴。 剪票口位於 2 樓，連結空中行人通道。以前高架下曾設有臨時剪票口，2008 年 2 月 22 日關閉。 本站是站長所在站，管理町田管區登戶管內的本站 百合丘站。 出入口分為空中行人通道側與高架下側兩處，前者稱為「出口」，後者稱為「北口」。本條目將前者稱為「南口」以便記述。 月臺配置 登戶站月臺 月臺 路線 方向 線路 目的地 1 小田原線 下行 緩行線 小田原、箱根湯本、唐木田、片瀨江之島方向 2 小田原線 下行 急行線 小田原、箱根湯本、唐木田、片瀨江之島方向 3 小田原線 上行 急行線 新宿、千代田線方向 4 小田原線 上行 緩行線 新宿、千代田線方向 下行東北澤至登戶間、上行向丘遊園至東北澤間，急行線、緩行線原則上依下述方式使用。2018 年 3 月 2 日以前，本站下行線緩急兩線未分離（兩線在本站前方的上匯合）。因此 1 號月臺至 2007 年 9 月 9 日下行線月臺移設至 2018 年 3 月 3 日下行緩行線月臺啟用為止是缺號狀態（同樣地，3 號月臺在 2007 年 9 月 9 日下行線月臺移設至 2009 年 3 月 8 日上行急行線月臺啟用為止也一樣是缺號狀態）。 〔急行線〕 浪漫特快、快速急行、通勤急行、急行，以及成城學園前站至經堂站間的通勤準急。 〔緩行線〕 準急、各站停車，以及上述區間以外的通勤準急。 2004 年 10 月 3 日，下行月臺移往上行月臺所在的相對式月臺，成為 1 面 2 線的島式月臺。但尖峰時刻因乘客眾多十分危險。在 2007 年 9 月 9 日遷移下行線月臺後，上、下行皆為使用單面的島式月臺，大幅紓緩人潮。 2009 年 3 月 8 日，3 號月臺啟用，上行急行線與緩行線分離。 4 號月臺在 2012 年 3 月 16 日以前主要是區間準急（當時）與各站停車使用，尖峰時刻與誤點時也有準急與急行使用，17 日改點起午間時段開放急行在 4 號月臺待避特急。進入 4 號月臺的優等列車會透過向丘遊園站前的轉轍器進入緩行線，並使用登戶站新宿方向的轉轍器進入急行線。因此尖峰時刻有各停會改停 3 號線，並利用前述的兩個轉轍器切換線路。 2014 年 3 月 15 日改點，平日早晨有一班本站始發的下行各停班次。 因應未來擴增為 2 面 4 線月臺，站內已保留 1 號月臺的空間。2016 年度事業計畫已提及將進行下行月臺改建與線路、高架橋等工程。2018 年 3 月 3 日啟用新設下行月臺。 跨越南武線往多摩川方向的月臺為高架構造，向丘遊園側在過去是土堤式構造，之後去除土堤改建為高架構造。 車站裝置 電扶梯分別連結 3 樓月臺 2 樓付費區內、2 樓剪票口外 2 樓空中行人通道、2 樓剪票口外 1 樓高架下（僅往上）。 電梯分別連結 3 樓月臺 2 樓付費區內、1 樓 2 樓剪票口外 2 樓空中行人通道。 廁所在付費區內，投幣式置物櫃與橫濱銀行登戶支店小田急登戶站出張所 ATM 位於付費區外。 付費區外有零售店兼小型超商「Odakyu MART 登戶店」。 付費區內有立食蕎麥麵店「生蕎麥麵箱根」。 列車資訊顯示器方面，改建工程前，本站使用翻牌式顯示器。工程期間，島式月臺時期採用 LED 式，對向月臺化後使用液晶式，完工後改用全綵 LED 式。 4 號月臺在 2012 年 3 月 16 日以前主要停靠區間準急與各站停車，但在尖峰時刻則有準急與急行停靠。17 日改點後，午間時段進行待避的急行列車多會使用 4 號月臺。進入 4 號月臺的優等列車會在向丘遊園站前方轉入緩行線，之後在登戶站新宿方向再轉入急行線。同時，傍晚尖峰時刻也有各停停靠 3 號月臺的模式，轉線方式與前述相反。 進站音樂 2011 年 9 月 3 日，為紀念多摩區內的藤子F不二雄博物館開館，作為博物館最近站的本站與向丘遊園站使用藤子F不二雄原作動畫作品主題曲作為進站音樂。上行月臺為《哆啦 A 夢》主題曲《實現夢想的哆啦 A 夢》（夢をかなえてドラえもん）、下行月臺為《小超人帕門》主題曲《きてよパーマン》 小田急電鉄ニュースリリース 2011 年 8 月 2 日。這是小田急自採用《超人力霸王》主題曲的祖師谷大藏站、採用生物股長樂曲的海老名站及本厚木站後的第 3 例。 FileOER Noborito station Northjpg 小田急站區北口（2007 年 9 月 26 日） FileOdakyuelectricrailwayOdawaralineNoboritostationplatform20130517164154jpg 月臺（2013 年 5 月 17 日） FileNoborito Station Boardjpg 哆啦 A 夢主題的站名牌 使用情況 JR 東日本 2019 年度 1 日平均上車人次為 82838 人 JR 東日本 各駅の乗車人員 。 該公司各站中排名第 55 位，南武線車站第 5 位。 小田急電鐵 2017 年度 1 日平均上下車人次為 162582 人。 該公司各站中次於藤澤站名列第 5 位。 各年度 1 日平均上下車人次如下表（不含 JR）。 年度 小田急電鐵 小田急電鐵 年度 1 日平均上下車人次 增長率 2002 年（平成 14 年） 133504 2003 年（平成 15 年） 133418 01 2004 年（平成 16 年） 134043 05 2005 年（平成 17 年） 134448 03 2006 年（平成 18 年） 137192 20 2007 年（平成 19 年） 144715 55 2008 年（平成 20 年） 147118 17 2009 年（平成 21 年） 148492 09 2010 年（平成 22 年） 151662 21 2011 年（平成 23 年） 152326 04 2012 年（平成 24 年） 156372 27 2013 年（平成 25 年） 160413 26 2014 年（平成 26 年） 159445 06 2015 年（平成 27 年） 161548 13 2016 年（平成 28 年） 162422 05 2017 年（平成 29 年） 162582 01 2018 年（平成 30 年） 167383 30 各年度 1 日平均上車人次如下表。 年度 JR 東日本 小田急電鐵 來源 1995 年（平成 7 年） 72051 70355 1996 年（平成 8 年） 71419 69000 1997 年（平成 9 年） 70622 69641 1998 年（平成 10 年） 69684 68690 神奈川県県勢要覧（平成 12 年度） 1999 年（平成 11 年） 69035 67803 2000 年（平成 12 年） JR 東日本 各駅の乗車人員（2000 年度） 68187 66687 2001 年（平成 13 年） 67538 65997 2002 年（平成 14 年） 67188 65929 2003 年（平成 15 年） 67257 66219 2004 年（平成 16 年） 67439 66268 2005 年（平成 17 年） JR 東日本 各駅の乗車人員（2005 年度） 67284 66821 2006 年（平成 18 年） 68582 67755 2007 年（平成 19 年） 71790 71730 2008 年（平成 20 年） 72781 73213 2009 年（平成 21 年） 73383 73874 2010 年（平成 22 年） JR 東日本 各駅の乗車人員（2010 年度） 75373 76180 2011 年（平成 23 年） JR 東日本 各駅の乗車人員（2011 年度） 76259 75692 2012 年（平成 24 年） JR 東日本 各駅の乗車人員（2012 年度） 78075 77757 2013 年（平成 25 年） 80465 79138 2014 年（平成 26 年） 79944 80525 2015 年（平成 27 年） 81162 80797 2016 年（平成 28 年） 81664 81286 2017 年（平成 29 年） 各駅の乗車人員（2017 年度） JR 東日本 81781 2018 年（平成 30 年） 各駅の乗車人員（2018 年度） JR 東日本 82715 2019 年（令和元年） 各駅の乗車人員（2019 年度） JR 東日本 82838 車站周邊 商店街位於小田急線線路兩側，其中下行線側的商店延伸至向丘遊園站。上行線側有登戶站前郵便局。車站周邊從始發至終電為止人潮不斷。 站前交通廣場有川崎市交通局（川崎市巴士）的巴士站。廣場中央部分是計程車停車區。 廣場的川崎側已完成區劃整理，向丘遊園站側將在未來進行土地區劃整理。 ：多摩川口東側電扶梯右側通路直走。 ：多摩川口搭乘川崎市巴士在和泉巴士站下車。 巴士路線 多摩川口 登戶站多摩川口 川崎市交通局（菅生營業所） 登 06、登 21 往 登 06 往菅生車庫（經新船島橋、神木本町、藏敷、清水臺） 登 21 往新船島橋 登 06登 21 往中野島多摩川住宅 登戶站入口 川崎市交通局（菅生營業所） 登 06、登 20、登 21 往明愛學園 登 06 往菅生車庫（經新船島橋、神木本町、藏敷、清水臺） 登 21 往新船島橋 登 06、登 21 往中野島多摩川住宅 過去 登 06 有往鷲峰營業所前的班次，2015 年 2 月現在僅有出庫班次。平日、週六有鷲峰營業所前始發車往明愛學園的班次，週六還有往中野島多摩川住宅的班次。 生田綠地口 登戶、登戶站與登戶站（生田綠地口）皆在不同地方。登戶、登戶站在往向丘遊園站方向的 711 附近，登戶站（生田綠地口）位在園環。 登戶站（川崎市交通局）、登戶（神奈川中央交通） 川崎市交通局（菅生營業所） 登 14 往西菅團地（經向丘遊園站入口、土渕、城下〈京王稻田堤站前〉）－僅早上 9 點至下午 17 點。其他時間在向丘遊園站南口巴士站發車。 登 14 往向丘遊園站入口－僅早上 8 點至下午 17 點。之後班次從多摩消防署前發往西菅團地。 川崎市交通局（上平間營業所） 溝 06 往溝口站、入口、前 1 日僅 3～4 班。大半在向丘遊園站南口發車。 （相模原營業所） 淵 24 往淵野邊站北口（經向丘遊園站、生田站前、讀賣樂園前站、百合丘站入口、新百合丘站入口、柿生站北口、鶴川站、圖師－僅假日早晨 1 班 登戶站（生田綠地口） 川崎市交通局（菅生營業所） 登 05 往菅生車庫（經神木本町、向丘出張所、藏敷、清水臺） 登 05 往鷲峰營業所前（經神木本町、向丘出張所、藏敷、稗原） 登 05 往向丘出張所（經宿河原、神木本町） 川崎市交通局（鷲峰營業所） 往藤子F不二雄博物館、（直通） 其他 2004 年 12 月 11 日改點後，快速急行不停靠本站。這是為了分流遠端（快速急行）與都心近郊（區間準急、準急、急行、多摩急行）乘客而規劃。另外，神奈川縣鐵道輸送力增強促進會議在平成 24 年度請願書中提出讓快速急行停靠本站的建議。 1936 年至 1967 年，本站附近有連結國鐵與小田急的連絡線（登戶連絡線。嚴格來說是宿河原站 向丘遊園站之間），除了貨物列車，還運輸相模川砂石至京濱工業地帶。戰後因車輛不足，國鐵南武線與小田急之間租借的車輛也藉由此線回送。但本線從未行駛客運列車。 相鄰車站 東日本旅客鐵道（JR 東日本） 南武線 快速 武藏溝之口（JN 10）－登戶（JN 14）－稻田堤（JN 16） 各站停車 宿河原（JN 13）－登戶（JN 14）－中野島（JN 15） 小田急電鐵 小田原線 快速急行 下北澤（OH 07）－登戶（OH 18）－新百合丘（OH 23） 通勤急行 透過 急行、通勤準急（通勤準急僅有平日早晨上行班次，本站以前是各站停車） 成城學園前（OH 14）－登戶（OH 18）－向丘遊園（OH 19） 準急（本站以南各站停車） 狛江（OH 16）－登戶（OH 18）－向丘遊園（OH 19） 各站停車 和泉多摩川（OH 17）－登戶（OH 18）－向丘遊園（OH 19） 相關條目 日本鐵路車站列表 No 2019 年川崎登戶車站殺人事件 參考資料 使用情況 JR、私鐵 1 日平均使用人數 JR 東日本 1999 年度以後的上車人次 JR、私鐵的統計資料 神奈川縣統計資料 外部連結 Category1927 年啟用的鐵路車站 Category1927 年日本建立 Category 南武線車站 Category 小田原線車站 Category 多摩區鐵路車站 CategoryJR 東日本轉乘車站 Category 小田急電鐵轉乘車站