廣州地鐵三號線列車是廣州地鐵的電動車組車款之一，目前在 3 號線運營，內部型號為 B1 型。 簡介 本款列車由南車株洲電力機車進行製造（與西門子合作設計生產），為 2M1T 編組，共 40 列 120 輛，於 2005 年 12 月 26 日隨 3 號線開通而投入使用。列車在初期以 3 節編組營運，後來由於編組過短造成乘車擁擠，自 2010 年 4 月 20 日起將 3 節編組重聯為 6 節編組。 本款列車是中國大陸首款營運時速為 120 kmh 的地鐵車輛，也是世界首款採用克諾爾 EP2002 制動系統的地鐵車輛。 歷史 2003 年 5 月 19 日下午，廣州地鐵與西門子在白天鵝賓館舉行廣州地鐵三號線車輛採購專案的簽約儀式，全數列車將由南車株洲電力機車生產。 2005 年 11 月 18 日，首列列車於南車株洲電力機車下線廣州地鐵三號線首批新列車昨順利下線 120 公里時速：全國軌道交通之最。南方日報20051119。同年 12 月 26 日，首通段正式開通，當時列車以 3 節編組營運廣州地鐵 3 號線開通 時速達 120 公里。資訊時報20051227。 2010 年 1 月 8 日，03001 號車在廈滘車輛段大修庫啟動自動架修工作，為國內首條最高時速 120kmh 地鐵線路列車架修工作拉開序幕。03001 車已在 2010 年 2 月中下旬重新投入運營，其餘列車此後亦陸續開展大修工作。 2010 年 4 月 28 日，為配合 2010 年 4 月 28 日起 3 號線全線升級為六節，本列車由原來單列 3 節編組連掛成兩列變成 6 節編組運營廣州地鐵三號線列車提前加長 3 節車廂改 6 節。南方日報20100405。 列車構造 車體 本款列車採用大端面擠壓鋁型材全焊接梯形結構，以彩虹色為主色調，車體兩邊各有一條鮮豔的橙色飾帶，其上另有一條白色飾帶，現代感十足。 每節車廂的兩側設有 4 扇塞拉門，其與 4 號線的列車車門均為廣州地鐵首次使用的塞拉門，有利於降低列車的風阻。 車內 每節車廂的兩側各有 3 張長座椅和 1 張短座椅，縱向靠牆佈置，座椅表面由壓紋的不鏽鋼製成；車廂內牆面與天花板以白色調為主，使列車內部顯得清爽淡雅。 列車由熒光燈光管（外罩不透明塑膠燈罩）提供照明（03A039 號車廂於 2020 年中旬改用 LED 燈照明），車窗上方配備 43 制式的 LCD 顯示器，播放地鐵電視節目。 車門兩側設有緊急開門裝置（部分還設有緊急求助按鈕）。 3 號線「Y」型交路實施前，列車車門上方設有單點式閃燈路綫圖（天河客運站～番禺廣場、體育西路～廣州東站）。3 號線北延段通車後，本款列車由於北延段的訊號匹配問題而無法駛入北延段，因此閃燈路綫圖被更換，同時遮擋林和西及廣州東站的指示燈，直到所有列車的廣播系統改造完畢後才得以在北延段營運。現時本款列車的車門頂部設有膠板，膠板頂部設有 LED 顯示屏以中英雙語顯示運營資訊（如終點站、下一站、可換乘線路等），底部則為 3 號線的路線圖。 由於本款列車現時為雙列重聯，C 車與 C 車之間互不貫通，乘客如需從奇數 C 車前往偶數 C 車（反向同理），需要等列車停站開門時繞經站臺前往。 走行機器 B1 型列車全部採用西門子牽引及輔助系統，具體包括： FileVVVF of Guangzhou B1jpg 牽引箱（TC） FileSIV of Guangzhou B1jpg 輔助電源（AI） 牽引電機 IM：型式為 1TB20131GA02，額定功率 230 kW，額定轉速 1900 rmin，最高轉速 4105 rmin，每節 A、C 單元車廂的下方各安裝 4 臺。 牽引箱 TC：型式為 G1500 D1000300 M51，每節 A、C 單元車廂的車底中部各安裝 2 臺，且安裝在同一單元車廂上的 2 臺牽引箱朝向相反，實現 1C2M1 群 2 臺的架控工作模式；一組動力單元（2M1T）包含 4 臺牽引箱，兩組動力單元重聯後共有 8 臺牽引箱。 B1 型列車用西門子牽引箱的技術引數 SIEMENS 輔助電源 AI：由西門子交通原設計、深圳通業科技代工生產，每節 B 單元車廂的車底中部各安裝 1 臺，為列車的空調機組、空氣壓縮機、照明系統等提供電源。每臺輔助電源包含兩套呈左右對稱分佈的輔助逆變電路，每套電路由一套 SIBCOSM1300 型主控制器、三套 SIBCOSM2000 型模組控制器和一套 SIBCOSM9000 型 CAN 節點模組組成，可將 DC 1500 V 轉換為三相 AC 380V5（50 Hz1）、單相 AC 220V5（50 Hz1）和 DC 110V（16 kW）。 列車編組 列車以 3 節為一列，編組方式為 ABC（ Mcp T Mcp ），3 卡編組自 3 號線開通至 2010 年 4 月 20 日使用，2010 年 4 月 20 日至今使用 6 節編組，編組方式為 ABCCBA（ Mcp T Mcp Mcp T Mcp ），兩節 3 編組列車以 C 車之間的全自動車鉤（帶電氣連線裝置）進行連線。 本款列車的列車編號從第一列 03x001 起至最後一列（第 40 列）03x040 止，現時使用 6 節編組運營時，兩節列車會按奇偶數順序重連執行，當列車檢修或大修時兩節列車才會進行解掛。 三號線列車（B1 型） 三號線列車（B1 型） 三號線列車（B1 型） 三號線列車（B1 型） 三號線列車（B1 型） 三號線列車（B1 型） 三號線列車（B1 型） 三號線列車（B1 型） 三號線列車（B1 型） 三號線列車（B1 型） 三號線列車（B1 型） 三號線列車（B1 型） 三號線列車（B1 型） 三號線列車（B1 型） 3 節編組 3 節編組 3 節編組 3 節編組 3 節編組 3 節編組 3 節編組 3 節編組 3 節編組 3 節編組 3 節編組 3 節編組 3 節編組 3 節編組 單元車 A 車 B 車 C 車 受電弓 列車編組 Mcp T Mcp 6 節編組（重聯執行） 6 節編組（重聯執行） 6 節編組（重聯執行） 6 節編組（重聯執行） 6 節編組（重聯執行） 6 節編組（重聯執行） 6 節編組（重聯執行） 6 節編組（重聯執行） 6 節編組（重聯執行） 6 節編組（重聯執行） 6 節編組（重聯執行） 6 節編組（重聯執行） 6 節編組（重聯執行） 6 節編組（重聯執行） 單元車 A 奇 B 奇 C 奇 C 偶 B 偶 A 偶 受電弓 列車編組 Mcp T Mcp Mcp T Mcp 動力單元 單元 1 單元 1 單元 1 單元 1 單元 1 單元 1 單元 2 單元 2 單元 2 單元 2 單元 2 單元 2 Mcp：帶駕駛室和受電弓的動車；T：拖車 Mcp：帶駕駛室和受電弓的動車；T：拖車 Mcp：帶駕駛室和受電弓的動車；T：拖車 Mcp：帶駕駛室和受電弓的動車；T：拖車 Mcp：帶駕駛室和受電弓的動車；T：拖車 Mcp：帶駕駛室和受電弓的動車；T：拖車 Mcp：帶駕駛室和受電弓的動車；T：拖車 Mcp：帶駕駛室和受電弓的動車；T：拖車 Mcp：帶駕駛室和受電弓的動車；T：拖車 Mcp：帶駕駛室和受電弓的動車；T：拖車 Mcp：帶駕駛室和受電弓的動車；T：拖車 Mcp：帶駕駛室和受電弓的動車；T：拖車 Mcp：帶駕駛室和受電弓的動車；T：拖車 Mcp：帶駕駛室和受電弓的動車；T：拖車 ＝ ：全自動車鉤； ：半永久牽引杆 ＝ ：全自動車鉤； ：半永久牽引杆 ＝ ：全自動車鉤； ：半永久牽引杆 ＝ ：全自動車鉤； ：半永久牽引杆 ＝ ：全自動車鉤； ：半永久牽引杆 ＝ ：全自動車鉤； ：半永久牽引杆 ＝ ：全自動車鉤； ：半永久牽引杆 ＝ ：全自動車鉤； ：半永久牽引杆 ＝ ：全自動車鉤； ：半永久牽引杆 ＝ ：全自動車鉤； ：半永久牽引杆 ＝ ：全自動車鉤； ：半永久牽引杆 ＝ ：全自動車鉤； ：半永久牽引杆 ＝ ：全自動車鉤； ：半永久牽引杆 ＝ ：全自動車鉤； ：半永久牽引杆 三號線列車（B1 型）編號 三號線列車（B1 型）編號 03A001 03B001 03C001（重聯）03C002 03B002 03A002 03A021 03B021 03C021（重聯）03C022 03B022 03A022 03A003 03B003 03C003（重聯）03C004 03B004 03A004 03A023 03B023 03C023（重聯）03C024 03B024 03A024 03A005 03B005 03C005（重聯）03C006 03B006 03A006 03A025 03B025 03C025（重聯）03C026 03B026 03A026 03A007 03B007 03C007（重聯）03C008 03B008 03A008 03A027 03B027 03C027（重聯）03C028 03B028 03A028 03A009 03B009 03C009（重聯）03C010 03B010 03A010 03A029 03B029 03C029（重聯）03C030 03B030 03A030 03A011 03B011 03C011（重聯）03C012 03B012 03A012 03A031 03B031 03C031（重聯）03C032 03B032 03A032 03A013 03B013 03C013（重聯）03C014 03B014 03A014 03A033 03B033 03C033（重聯）03C034 03B034 03A034 03A015 03B015 03C015（重聯）03C016 03B016 03A016 03A035 03B035 03C035（重聯）03C036 03B036 03A036 03A017 03B017 03C017（重聯）03C018 03B018 03A018 03A037 03B037 03C037（重聯）03C038 03B038 03A038 03A019 03B019 03C019（重聯）03C020 03B020 03A020 03A039 03B039 03C039（重聯）03C040 03B040 03A040 參考資料 外部連結 Category 中車株機制鐵路車輛 Category 西門子製鐵路車輛 Category2005 年開始