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，是由一間蘇格蘭公司 DMA Design（現稱 Rockstar North）設計，並由 ASC Games 在 1997 年至 1998 年推出。遊戲原名叫做 Race N Chase。玩家在遊戲中扮演著一個壞人在城市中活動。遊戲裡面有一些任務，例如搶劫銀行、殺人等。 參考文獻 外部連結 遊戲官方網站 （英文） G Category 動作冒險遊戲 1 CategoryDOS 遊戲 CategoryPlayStation 遊戲 CategoryWindows 遊戲 CategoryGame Boy Color 遊戲 Category 製作中止的任天堂 64 遊戲 Category 製作中止的世嘉土星遊戲 Category 開放世界遊戲 Category 有組織犯罪遊戲 Category 有資料片的遊戲 Category 免費遊戲 Category 英國開發電子遊戲 Category 電子遊戲淫穢爭議
丹尼加比頓（，），出生於威爾斯昆布蘭，Soccerbase Danny Gabbidon ，Racing Post。是一名威爾士職業職業足球員，司職中堅。 職業生涯 西布朗 加比頓在西布朗開始他的球員生涯，在 1996 年 11 月加入成為學徒，後來在 1998 年 7 月成為職業球員。在 1999 年 3 月 20 日於英格蘭比賽首度亮相，主場以 10 擊退葉士域治，司職右後衛，共代表上陣 27 次。在在 19992000 年季末上任成為新領隊，加比頓因此喪失正選位置。領隊加里麥格森改變陣式為 532 陣式，並在 20002001 年開賽前簽下成為右後衛取代加比頓。他因而被外借至卡迪夫城一個月。 卡迪夫城 加比頓在 2000 年 9 月以 50 萬英鎊轉會至卡迪夫城，並簽下四年合約。Marriott stays at Sunderland BBC Sport 22 September 2000 Retrieved 17 june 2007 在 200102 年賽季協助球隊在乙組〈第三級〉排名第四，並參加升級附加賽，並在 2002 年 3 月首次為國家隊上陣及在 2002 年 10 月贏得威爾斯年度球員獎。在 2002 年 4 月，加比頓簽下一份新合約。在 2002 年 11 月對班士利比賽，造成背部傷患，使他在未來數年一直受傷患所困及後在 2003 年 4 月復出並於預備組比賽。在 2003 年 5 月復出，並在升級附加賽上陣，幫助球隊升上甲組〈第二級〉。但後來受腳跟傷患困擾，錯過在 200304 年賽季季初的比賽。加比頓隨後的出色表現，在 2004 年 4 月贏得了在甲組聯賽列為最佳十一人之一。 2004 年新賽季，甲組聯賽更名為冠軍聯賽。而卡迪夫城在 200405 年賽季初曾陷入降級邊緣。幸好在 2005 年 1 月，卡迪夫城憑多場不敗，並取得重要分數，而加比頓奪得冠軍聯賽 1 月最佳球員。卡迪夫城面臨財政問題，加比頓在 2005 年 7 月被售往韋斯鹹以幫助球隊減輕球隊的支薪負擔。 韋斯鹹 加比頓在 2005 年 7 月轉會至韋斯鹹，與科林斯一同轉會。在 2005 年 10 月，贏得了威爾斯年度球員。在球隊中，與費迪南德夥拍為中堅組合及協助韋斯鹹在 200506 年賽季排名於中游成績及進入 2006 年 5 月的英格蘭足總盃決賽，獲得亞軍獎牌。在 200506 年賽季，加比頓憑出色表現奪得了韋斯鹹年度球員獎。 在 200607 年賽季，韋斯鹹陷入降級地帶。但加比頓在 11 月受到腿筋傷患影響而缺陣一個月。及後在 2007 年 1 月及 4 月份由於鼠蹊受傷需要進行手術，不能上陣比賽。在這季幾乎不能上陣，由同鄉佔士哥連斯取代其位置。 韋斯鹹在 200708 年賽季開季時，以費迪南德夥拍厄遜為中堅，而加比頓則為後備。在 2007 年 8 月簽下一張兩年合約。他一直養傷至 2009 年 8 月在英格蘭聯賽盃對米禾爾才告復出。 加比頓是多名利用社交網站 Twitter 與球迷交流的英超球員之一，2011 年 4 月 16 日主場 12 負於阿士東維拉後韋斯鹹深陷降班危機，他賽後的留言遭英格蘭足球總會起訴，於 5 月 10 日被判罰 6000 英鎊及警告須留意以後的言行。球季結束後，隨著韋斯鹹降班英冠，加比頓被球隊棄用。 昆士柏流浪 加比頓隨同新升英超的昆士柏流浪參加季前訓練及熱身賽，於 2011 年 7 月 25 日獲提供一紙一年合約，與舊隊友 zhhans 基隆代爾；zhhk 戴亞； 在新球隊再度合作，但於季後約滿不獲續約離隊。 水晶宮 2012 年 9 月 19 日加比頓以自由身加盟英冠球會水晶宮。 國際賽生涯 加比頓代表威爾斯 U2117 次上陣。在 2001 年 10 月，出人意外地獲威爾斯主隊召入在世界盃外圍賽對白俄羅斯的比賽陣容內。在 2002 年月，對阿根廷的友誼賽上被列入後備，但沒有派上球場。，最終在對捷克比賽苜次亮相，迫和 00。 加比頓在 2005 年 11 月對塞普勒斯比賽，取代受傷的傑斯成為隊長，並以 10 擊敗對手。及在 2007 年 8 月取代比拿美對保加利亞成為隊長，同樣以 10 擊敗對手。 2010 年 10 月 4 日加比頓宣佈由於受到長期傷患影響決定而退出國家隊，當 zhhans 斯皮德；zhhk 史必 上任國家隊領隊後，隨即要求加比頓考慮復出，他於 2011 年 1 月 31 日再度入選國家隊參賽路迪盃，並於 5 月 27 日 20 擊敗北愛爾蘭以正選身份上陣。 參考資料 外部連結 ESPNsoccernet biography。 4thegamecom Category 威爾斯男子足球運動員 Category 足球後衛 Category 卡迪夫城球員 Category 西布朗球員 Category 韋斯鹹球員 Category 昆士柏流浪球員 Category 水晶宮球員 Category 英超球員 Category 英格蘭足球聯賽球員 Category 威爾士足球領隊 Category 卡迪夫城領隊 Category 英格蘭足球聯賽領隊
約翰澤克史甸 CBE（ ，），簡稱澤克史甸，是蘇格蘭著名足球運動員和主教練。斯泰恩與比他年長的馬特巴斯比、比爾香克利，加上年輕很多的亞歷克斯弗格森，常被認為是足球運動中最著名的四位蘇格蘭主教練。Scotlands Greatest Manager。 球員生涯 1942 年，史甸的足球生涯在開始，為球隊上陣達 200 次，並協助球隊於 1948 年升上頂級聯賽。 1950 年，史甸成為威爾斯球會拉內利的成員，不久在 1951 年，些路迪以 1 千 200 英鎊將澤克史甸收歸其下。 1952 年，史甸被任命為些路迪的副隊長，不久後原隊長受傷，他因而取代他隊長的位置直到在 1956 年結束他的足球生涯為止。 1953 年，史甸帶領些路迪在，先後擊敗阿仙奴、曼聯和喜百年而取得冠軍。及後，在 1954 年，他率領些路迪，贏得 1938 年之後，首個蘇超冠軍，並自 1914 年後，首次取得蘇格蘭杯。 1956 年，史甸因受長期足踝傷患因擾而退役，他整個球員生涯一共為些路迪上陣 148 次攻入 2 球。 領隊生涯 1960 年 3 月 14 日，史甸成為鄧弗姆林的領隊，在僅 6 週後，他帶領球隊擺脫降班危機，他成功地將鄧弗姆林塑造成有力量的球隊，並於 1961 年奪得蘇格蘭杯。 1965 年 3 月 9 日，史甸重返些路迪擔任領隊，甫上任不久即帶領球隊取得蘇格蘭杯，在這之前，些路迪而 8 年沒有獲得任何獎盃。1954 年，他又帶領球隊取得了蘇超冠軍，同年亦打進歐洲優勝者杯，但最終被利物浦淘汰出局。 史甸執教生涯共獲得 11 個蘇超冠軍、11 個蘇格蘭杯冠軍、6 個蘇格蘭聯賽杯冠軍和一個歐洲冠軍杯冠軍。其中最著名的莫過於 1967 年率領當時以全蘇格蘭人（包括領隊）組成的凱爾特人隊完成了至今歐洲男子足壇無人能比的「」，球隊也因此贏得了「里斯本雄獅」的美譽。 早在 1965 年，史甸成為了蘇格蘭的主帥，但以後卻放棄了此職位並專注於些路迪身上，1978 年，他成為了列斯聯領隊，但僅 45 日後，便被任命蘇格蘭的主帥，並率隊打入了 1982 年世界盃決賽階段，而且成為迄今為止執教時間最長和獲勝場次最多的蘇格蘭主帥。但是在 1986 年世界盃預選賽已經小組出線時，他卻在賽後因為突發心臟病而逝世，享年 62 歲。他整個領隊生涯奪得了 1 次歐聯冠軍，11 次蘇超冠軍，11 次蘇格蘭杯和 6 次蘇格蘭聯賽杯。 參見 里斯本雄獅 參考文獻 外部連結 Celtic jerseys are not for second best They dont shrink to fit inferior players Jock Stein I dont believe everything Bill tells me about his players Had they been that good theyd not only have won the European Cup but the Ryder Cup the Boat Race and even the Grand National Jock Stein on Bill Shankly We did it by playing football Pure beautiful inventive football Jock Stein Lisbon 1967 after winning the European Cup Football is nothing without fans Category 蘇格蘭足球運動員 Category 足球後衛 Category 漢密爾頓運動員 南拉納克郡 Category 阿爾比恩流浪者球員 Category 拉內利球員 Category 些路迪球員 Category 蘇格蘭足球領隊 Category 鄧弗姆林領隊 Category 喜百年領隊 Category 些路迪領隊 Category 蘇格蘭足球代表隊領隊 Category 列斯聯領隊 CategoryCBE 勳銜 Category 蘇格蘭共濟會會員 Category 蘇格蘭足球名人堂入選人 Category1982 年世界盃足球賽主教練 Category 歐洲冠軍聯賽冠軍隊主教練 Category 蘇格蘭體育名人堂入選者
奧西耶克足球俱樂部 克羅埃西亞足球俱樂部，位於克羅埃西亞東部的。 聯賽和杯賽成績 賽季 聯賽 排名 積分 場次 勝 平 負 進球 失球 盃賽 1992 克甲 3 27 22 12 3 7 33 28 8 強 199293 克甲 6 29 30 11 7 12 40 42 8 強 199394 克甲 8 35 34 12 11 11 56 58 16 強 199495 克甲 3 59 30 16 11 3 65 30 四強 199596 克甲 4 15 32 16 4 12 51 32 8 強 199697 克甲 8 41 30 12 5 13 40 38 四強 199798 克甲 3 32 32 14 6 12 42 38 32 強 199899 克甲 4 30 32 14 6 12 51 39 冠軍 19992000 克甲 3 53 33 15 8 10 55 49 8 強 200001 克甲 3 57 32 17 6 9 61 47 四強 200102 克甲 8 37 30 11 4 15 45 48 四強 200203 克甲 8 39 32 10 9 13 32 51 8 強 200304 克甲 4 39 32 11 6 15 50 57 8 強 200405 克甲 8 41 32 9 14 9 41 45 四強 200506 克甲 4 44 32 13 5 14 31 48 8 強 200607 克甲 6 43 33 11 10 12 42 45 16 強 球隊榮譽 外部連結 NK Osijek official Website Unoffical Website Kohorta Fan Website Nenad Bjelica Tribute Fan Website Osijek Osijek
thumbright 月臺（2012 年 5 月） 地下鐵成增站是位於日本東京都板橋區成增二丁目，屬於東京地下鐵的鐵路車站。 概要 此站有有樂町線與副都心線停靠。包括此站的和光市站－小竹向原站路段由有樂町線與副都心線共用軌道。有樂町線車站編號為 Y 02，副都心線車站編號為 F 02。 站體位於川越街道（國道 254 號）下方。 站名「地下鐵成增站」（過去為營團成增站）是為避免與本站以上 200 米之東武鐵道東上本線的成增站混淆而冠上公司名（鄰站「地下鐵赤塚站」也是相同情形）。 在 PASMO、Suica 的乘車履歷上，站名簡稱為「地下成增」。 歷史 1983 年（昭和 58 年）6 月 24 日：帝都高速度交通營團（營團地下鐵）有樂町線此站－池袋段開通，營團成增站開業。 2004 年（平成 16 年）4 月 1 日：伴隨營團地下鐵的民營化，由東京地下鐵繼承，改稱地下鐵成增站。 2008 年（平成 20 年）6 月 14 日：伴隨副都心線開業，成為有樂町線與副都心線的共用站。 2010 年（平成 22 年） 7 月 3 日：1 號月臺設定月臺閘門有楽町線にホームドアを設定します 東京地下鉄ニュースリリース（2010 年 4 月 27 日）。 7 月 10 日：2 號月臺設定月臺閘門。 10 月 16 日：月臺閘門開始使用。 2011 年（平成 23 年）2 月 23 日：引入發車音樂有楽町線の発車メロディを製作しました 株式會社スイッチ（2011 年 4 月 6 日）。 構造 島式月臺 1 面 2 線之地下車站。 本站在 1987 年 8 月 25 日有樂町線延伸至和光市站前為終點站，因此地下鐵赤塚方向設有橫渡線。 月臺配置 月臺 路線 目的地 備註 1 有樂町線 池袋、有樂町、新木場方向 1 副都心線 池袋、新宿三丁目、澀谷、橫濱、元町中華街方向 澀谷站直通 東急東橫線、橫濱站直通 港未來線 2 有樂町線 副都心線 和光市、森林公園方向 和光市站直通 東武東上線（至森林公園站） （來源：東京地下鐵：構內圖） 利用狀況 2017 年度 1 日平均上下車人次為 52212 人各駅の乗降人員ランキング 東京メトロ，在東京地下鐵全部 130 個車站當中排名第 79 位。 近年 1 日平均上下車、上車人次變化如下表。 年度 1 日平均上下車人次各種報告書 関東交通広告協議會 1 日平均上車人次 來源 1992 年（平成 4 年） 18468 1993 年（平成 5 年） 18189 1994 年（平成 6 年） 17841 1995 年（平成 7 年） 17921 1996 年（平成 8 年） 18296 1997 年（平成 9 年） 18036 1998 年（平成 10 年） 17452 1999 年（平成 11 年） 17005 2000 年（平成 12 年） 16811 2001 年（平成 13 年） 16553 2002 年（平成 14 年） 32338 16454 2003 年（平成 15 年） 32662 16630 2004 年（平成 16 年） 33495 16897 2005 年（平成 17 年） 33868 17074 2006 年（平成 18 年） 34874 17484 2007 年（平成 19 年） 36030 18180 2008 年（平成 20 年） 40480 20240 2009 年（平成 21 年） 42801 21417 2010 年（平成 22 年） 44488 21995 2011 年（平成 23 年） 43643 21791 2012 年（平成 24 年） 45573 22717 2013 年（平成 25 年） 47653 23760 2014 年（平成 26 年） 47857 23804 2015 年（平成 27 年） 49254 24486 2016 年（平成 28 年） 50827 25244 2017 年（平成 29 年） 52212 周邊 國道 254 號（川越街道） 東武東上線成增站 ACT1 板橋區成增地域中心（ACT HALL） 西友成增店 Aries（アリエス） 成增 板橋成增丘郵便局 板橋區立成增圖書館 成增站北口案內所 板橋區成增社會教育會館 板橋成增郵便局 三井住友銀行成增支店 瑞穗銀行成增支店 裡索那銀行成增支店 成增店 成增南口店 摩斯漢堡成增店 1972 年開幕的第一號店。 學校、大學 板橋區立成增小學校 板橋區立成增丘小學校 板橋區立赤塚第二中學校 、東京校區 巴士路線 由西武巴士、、執行以下路線。 車站上方國道 254 號的成增交差點東側上行車道有「地下鐵成增站」（西武巴士）、「成增站前」（國際興業巴士），成增交差點西側有「成增町」（西武巴士）、「成增站入口」（東武巴士西、國際興業巴士）巴士站。另外，成增交差點南側有「成增一丁目」巴士站。 另外，東上線成增站北口也有許多路線巴士。 地下鐵成增站 成增站前巴士站 練 47：經豊島園往練馬站北口（西武巴士） 光 31：往光丘站（西武巴士） 練高 01：經光丘站往練馬高野臺站（西武巴士） 練高 02、經深夜巴士：光丘站、練馬高野臺站往南田中車庫（西武巴士） 石 03：往（國際興業巴士） 成增町 成增站入口巴士站 國道 254 號下行車道、1 號出口前（西武巴士、國際興業巴士） 吉 60：經三丁目、石神井公園站北口、上石神井站往吉祥寺站（西武巴士） 石 11：經谷原三丁目、石神井公園站北口往（西武巴士） 增 72：往折返場（土支田交番）（西武巴士） 練 40：經谷原三丁目往南田中車庫（西武巴士） 練 42：經谷原三丁目往練馬站北口（西武巴士） 石 02、石 03：經比丘尼橋往石神井公園站北口（石 02 由西武巴士、國際興業巴士共同執行，石 03 由國際興業巴士執行。國際興業巴士的石 02 是深夜巴士） 增 16：往比丘尼橋（國際興業巴士） 增 162：經比丘尼橋往三軒寺（國際興業巴士。僅深夜巴士） 泉 33、深夜巴士：經南大和、長久保往大泉學園站南口（西武巴士） 泉 34：經南大和往長久保（西武巴士） 國道 254 號下行車道、成增 SKIP 村商店街入口前（東武巴士西） 增 32：經、團地西口往南大和 增 32：經團地西口往南大和き（平日僅深夜巴士） 增 32：往埼玉醫院 和 06：經埼玉醫院、正門、西大和團地往和光市站南口 和 06：經稅務大學正門、西大和團地往和光市站南口 和 06：往稅務大學正門 國道 254 號上行車道、2 號出口前（西武巴士、東武巴士西） 泉 33、泉 34、泉 36、增 32、和 06：往成增站南口 成增一丁目巴士站 石 02、增 16：往成增站南口（石 02 由西武巴士、國際興業巴士共同執行。增 16 由國際興業巴士執行） 石 03：經成增站南口往練馬北町車庫（國際興業巴士） 吉 60、增 72、練 40、練 42：往成增町（西武巴士） 相鄰車站 東京地下鐵 有樂町線（只限各站停車）、 副都心線 急行 透過 通勤急行、各站停車 和光市（Y 01、F 01）－地下鐵成增（Y 02、F 02）－地下鐵赤塚（Y 03、F 03） 參考資料 來源 東京都統計年鑑 參見 日本鐵路車站列表 外部連結 Category 板橋區鐵路車站 日本 Category 有樂町線車站 Category 東京地下鐵轉乘車站 Category1983 年啟用的鐵路車站 Category 副都心線車站 Category 冠以人名的鐵路車站
林文漪，女，籍貫臺灣臺南，生於山東青島，中華人民共和國工程力學專家、政治人物。曾任第十二屆全國政協副主席，臺盟中央主席，清華大學教授、博士生導師。 生平 學界 1962 年至 1968 年，林文漪在北京清華大學工程力學數學系熱物理專業學習。1968 年林文漪大學畢業後，起初等待分配，隨後於 1968 年 1 月參加工作，到新疆維吾爾自治區芳草湖農場勞動鍛鍊。1971 年，調入新疆儀表廠擔任技術員。1973 年，調任中國科學院等離子體物理研究所研究實習員。 1978 年，她再度進入清華大學工程力學系工程熱物理專業，攻讀碩士研究生。1981 年畢業後，留在清華大學工程力學系任教，歷任助教、講師、副教授、教授、博士生導師、教研室副主任、工程力學系副主任等職務。其間，1984 年至 1988 年，林文漪攻讀英國利物浦大學、清華大學聯合培養熱能工程專業博士生，1988 年獲清華大學工學博士學位。1994 年起，她在清華大學僅任教授、博士生導師，不再擔任其他職務。2002 年，獲英國利物浦大學榮譽法學博士學位。 政界 1990 年 12 月，林文漪加入臺灣民主自治同盟（簡稱 臺盟）。1992 年 3 月，林文漪當選臺盟北京市第六屆委員會副主任委員，從而逐漸步入政壇。1994 年至 1996 年，歷任北京市高等教育局副局長，北京市教育委員會副主任，北京市市長助理。1996 年至 2003 年，任北京市副市長。1996 年，升任臺盟北京市委主任委員，一直任至 2004 年。1997 年，林文漪當選臺盟第六屆中央委員會副主席。2003 年 2 月，當選北京市人大常委會副主任。2003 年 3 月，她又在十屆全國人大一次會議上，當選全國人大常委會委員，隨後獲任命為第十屆全國人大常委會副秘書長。2003 年，林文漪還升任臺盟中央委員會常務副主席（2003 年 11 月按部長級待遇）。 2005 年 12 月，林文漪接替張克輝當選臺盟第七屆中央主席。2007 年 12 月，在臺盟八屆一中全會上，繼續出任主席職務。2008 年 3 月，在十一屆全國政協一次會議上，當選全國政協副主席。2013 年 3 月，在十二屆全國政協一次會議上，連任全國政協副主席。 她還曾任第 29 屆夏季奧林匹克運動會科學技術委員會主席，中華海外聯誼會副會長，全國婦聯執行委員。 參考文獻 Wen Category 青島人 Category 臺灣省籍中華人民共和國公民 Category 清華大學校友 Category 清華大學教授 Category 青島政治人物 Category 青島教育家 Category 青島物理學家 Category 女性全國政協副主席 Category 第十一屆全國政協副主席 Category 第十二屆全國政協副主席 Category 第十屆全國人大代表 Category 北京市全國人民代表大會代表 Category 女性全國人大常委會委員 Category 北京市人大常委會副主任 Category 北京市人民政府副市長 Category 中華人民共和國北京市市長助理 Category 中華人民共和國直轄市女性副市長 Category 臺灣民主自治同盟盟員 Category 臺灣民主自治同盟中央委員會常務委員 Category 臺灣民主自治同盟中央委員會副主席 Category 臺灣民主自治同盟中央委員會主席 Category 中華海外聯誼會副會長 Category 中國和平統一促進會副會長 Category 直轄市人大常委會女性副主任 Category 利物浦大學校友
釋曉雲，廣東南海人，俗名遊雲山，字青峰。中華民國佛教天台宗比丘尼，學術僧人，創辦了華梵大學。 生平 曉雲法師畢業於香港麗精美術學院及南中美術研究所，早年從事文學美術研究，繼而師事嶺南畫祖高劍父先生，有「嶺南女畫傑」之雅譽，1935 年（民國 24 年）創辦「文風韻苑」。對日抗戰期間於四川皈依昌圓老和尚，後負笈印度遊學四年，研究古印度文化及印度藝術，並任泰戈爾大學藝術學院客座教授，講授中國繪晝藝術。後前往臺灣。1967 年（民國 56 年），應臺灣中國文化學院（今中國文化大學）之聘任，主講於哲學與藝術兩研究所，為永久教授，同時並任佛教文化研究所所長之職，期間創辦蓮華學佛園、華梵佛學研究所。於 1958 年（民國 47 年），依止天台宗第 44 代祖師倓虛大師出家，自此更由禪宗而鑽研潛修天台教觀與止觀。 1990 年（民國 79 年），於臺北縣石碇鄉大崙山創辦華梵工學院，為中華民國佛教史上第一所佛教界創辦之社會大學；1993 年（民國 82 年），華梵工學院更名為華梵人文科技學院，招收首屆「東方人文思想研究所」研究生和「中國文學系」學生，將人文與科技融合一爐；民國 86 年，華梵人文科技學院升格改制為華梵大學，學校理念為「覺之教育」，並以「人文與科技融匯，慈悲與智慧相生」為創校宗旨，「德智慧仁」為校訓。 曉雲法師是教育家、藝術家、哲學家，也是中外馳名之般若禪行者；思想融合中國儒佛文化之內涵，著作等身。法師亦發願終身不建寺院，不任住持，矢志為佛教教育與社會教育奉獻心力，精研「覺之教育」，為佛學教育與藝術教育創造人間淨土以為終身志業之禪行者。1997 年榮獲行政院頒贈行政院文化獎。 曉雲法師於 2004 年（民國 93 年）10 月 15 日圓寂。2012 年（民國 101 年）11 月 25 日位於華梵大學的「曉雲法師紀念館」落成。 參見 華梵大學 天台宗 參考文獻 外部連結 嶺南畫派：曉雲法師 華梵學園：曉雲法師 華岡一段史，文大教授追思一代哲人曉雲法師往生週年 華梵大學 華梵大學天台宗網頁 Category 遊姓 Category 南海人 Category 嶺南畫派人物 Category 臺灣戰後廣東移民 Category 中華民國佛教出家眾 Category 臺灣佛教出家女眾 Category 天台宗人物 Category 行政院文化獎得主 Category 中華民國畫家 Category 中國文化大學教授 Category 臺灣藝術教育家 Category 中華民國出生者 1949 年前
北上市是位於日本巖手縣西南部的市，也是縣內人口數第四多的市。轄區地處的中央，當地人口則集中在北上站周圍與國道 4 號東側的市區。由於北上市的交通路網在 1970 年代後期逐漸發展成型，使當地和首都圈的交通距離出現時空壓縮，並且發展成巖手縣內重要的交通樞紐。又因為行經市內的鐵路與公路以十字狀交會，因此北上市也被稱為「北東北的十字路口」。而當地也是東北地方名列前茅的工業城市。根據統計，2021 年北上市的製造品出貨總額高居巖手縣內第二。 地理 北上市內約 525 的面積被森林與原野覆蓋，215 的面積為農業用地。轄區地處（北上平原）的中央，其海拔約為 80 公尺至 90 公尺。流經市內的北上川西部為廣闊的北上平原，而平原西側為海拔約 1000 公尺的奧羽山脈的群峰；坐落於西南部的的周邊地區則位於栗駒國定公園的範圍內。而北上川的東部為北上山地的丘陵地帶。發源自的往東流經北上市，並在市中心的東南方與北上川匯流。上述二條河川的上游地區皆有建設水壩，並且在防洪方面發揮重要作用。 氣候 北上市屬於太平洋側氣候，但因地處奧羽山脈和北上山地之間，因此當地的日溫差和年溫差皆較大。根據統計，2004 年至 2022 年當地的年均溫約為 108至 123，年均降雨量則約 1128 毫米至 1589 毫米。而北上市在冬季受到日本海的影響而有較大的降雪量。 歷史 北上市自古時便有人類居住，市內屬於舊石器時代的愛宕山遺跡曾出土過大型的石斧。當地也坐落著許多繩紋時代的遺跡，如屬於繩紋時代中期至後期的、等。其中樺山遺跡出土的文物包括帶有的石陣與竪穴住居的遺構，八天遺跡則發掘出耳朵、鼻子與嘴巴形狀的土製品。上述兩座遺跡皆於近代被指定為日本的史跡。 北上市內的彌生時代遺跡尚未發現種植過水稻的痕跡，但位於北上川的天然堤上的金附遺跡與千刈遺跡仍出土過許多土器與石器。地處流域的兵庫館遺跡曾發掘出底部具有穿孔的與。位於和賀川北岸的則擁有 120 多座建於 7 世紀末至 8 世紀初的圓墳，並出土過勾玉、蕨手刀和馬具等多種陪葬品。而江釣子古墳群同樣於近代被指定為日本的史跡。 坐落於北上市稻瀨町的為建於平安時代的寺院。該寺院據信擁有 36 座堂塔與 700 多間僧房，並且在平泉地區作為奧州藤原氏的根據地而繁榮之前，便作為日本東北地方的古代佛教文化的中心地而發展。同時根據調查結果顯示，極樂寺應為日本文德天皇實錄於天安元年（857 年）的中提及的陸奧國極樂寺。其遺跡則以「國見山廢寺跡」之名於近代被指定為日本的史跡。 江戶時代，北上地區地處盛岡藩與仙台藩的交界地帶，並作為奧州街道沿途的宿場町而發展。而寛永年間（1624 年至 1645 年）北上川的和運開始興起，當地也作為小型船舶和大型的的貨物中轉地而相當繁榮。平成 3 年（1991 年），北上市、與合併成現今的北上市。 2011 年 3 月 11 日的日本東北地方太平洋近海地震在北上市引發震度 5 強的地震，並造成 34 人受傷、56 棟住宅全毀、523 棟住宅半毀與 2015 棟住宅部分損毀。根據統計，當地的受災總額約為 11 億 5 千萬日圓。 人口 北上市的總人口數自二戰結束後的 1947 年至 1960 年呈現持續成長的趨勢。1960 年至 1970 年當地的人口數曾短暫減少，隨後再度呈現增長的趨勢。當地的總人口數在 2005 年達到最高峰 94321 人，之後便開始呈現減少的趨勢，至 2020 年日本實施國勢調查時降至 93045 人。而北上市的高齡人口比例在 2030 年預估將佔全市總人口的 307，2045 年則將上升至 38。 行政 現任市長八重樫浩文於 2023 年 4 月在選舉中自動當選，其任期將持續至 2027 年 4 月。此次選舉也是北上市第三次在未經投票的情況下選出市長。 經濟 根據日本 2015 年的國勢調查統計，北上市的就業人口中有 66 從事第一級產業，361 的就業人口從事第二級產業，556 則從事第三級產業。當地的農業以生產稻米為主，並且也生產小麥、大豆、水芹、食用牛等農產品，近年來則面臨勞動力短缺與農業就業人口高齡化等問題。工業方面，北上市自昭和時代初期便開始振興工業，透過興建工業園區吸引企業進駐，並且發展成東北地方名列前茅的工業城市。目前市內共設有 10 個產業園區，包括工業園區和物流園區等。另外根據統計，2018 年北上市的製造業生產比例約佔全市總生產額的 304，高於縣內的奧州市和花捲市等城市。2021 年北上市的製造業出貨額則為 3970 億日圓，約佔巖手縣出貨總額的 146，高居縣內第二。而當地近年來也開始吸引半導體產業等相關企業進駐市內的產業園區。 由於北上市內擁有、等景點，因此吸引許多遊客前來，並帶動當地的觀光業發展。根據統計，2014 年至 2019 年，當地每年約有 1533 萬至 1818 萬名遊客到訪。2020 年則受到嚴重特殊傳染性肺炎疫情的影響下降至 738 萬名。 教育 北上市內共有 14 所小學校、9 所中學校與 4 所高等學校。根據 2023 年 5 月的統計，市內共有 4615 名小學生，2469 名中學生與 2401 名高等學校的學生北上市総務課 《令和 5 年版北上市統計書》 北上市役所，2024 年 5 月。 10 教育文化 ウェブ版 XLSX。而北上市近期以在市內設立大學為目標進行研究與商討，以便培養與半導體科技相關的高技能人才。 交通 由於北上市的交通路網在 1970 年代後期逐漸發展成型，使當地和首都圈的交通距離出現時空壓縮，並且發展成為巖手縣內重要的交通樞紐。又因為行經市內的鐵路與公路以十字狀交會，因此北上市也被稱為「北東北的十字路口」。國道 4 號與東北自動車道縱貫北上市的中央地帶，透過轄區東部，與秋田自動車道則以東西向透過北上市。東北自動車道在市內分別設定北上金崎交流道與北上江吊子交流道，並透過北上系統交流道與秋田自動車道連線。秋田自動車道則往西設定北上西交流道。 鐵路方面，東日本旅客鐵道的東北新幹線、東北本線與北上線皆透過北上市。位於市區東南部的北上站為上述三條鐵路共構的車站，也是北上線的起點。東北本線在轄區北部設定村崎野站，北上線則往西設定柳原站、江釣子站、藤根站、立川目站、橫川目站、巖澤站與和賀仙人站。 姊妹城市 北上市與以下日本行政區為友好或是姐妹城市 市町村 都道府縣 締結日期 柴田町 宮城縣 1980 年 1 月 25 日 石垣市 沖繩縣 2014 年 1 月 25 日 流山市 千葉縣 2020 年 1 月 29 日 北上市與以下外國行政區為友好或是姐妹城市 國家 城市 締結日期 康科德（加利福尼亞州康特拉科斯塔郡） 1974 年 10 月 25 日 三門峽市（河南省） 1985 年 5 月 25 日 外部連結 北上市官方網站 北上市官方臉書 Facebook 統計資料 參考文獻
工業遺產（Industrial heritage）是文化遺產的其中一種型別，囊括了過去歷代先人遺留下來、如今被保持原狀並為後代得益規劃而維護留存的建築物和工業遺物（artifact）。工業遺址為工業遺產的主要形式，經常形成旅遊重要觀光景點，或成為地方經濟振興策略的基地（創意園區、藝術村），或改為新興藝術文化館舍（博物館、美術館）等。國際間對於工業遺產的儲存與應用日益重視，尤其以成立於 1973 年的國際性非政府組織「國際工業遺產儲存委員會（The International Committee for the Conservation of the Industrial Heritage TICCIH）」為指標性機構。TICCIH 同時是聯合國教育、科學及文化組織（UNESCO）轄下國際文化紀念物與歷史場所委員會（ICOMOS）針對工業遺產儲存、登入與審查的官方諮詢單位。 現今工業遺產業已成為旅遊業關注的物件之一，例如歐洲工業遺産路綫（European Route of Industrial Heritage，ERIH）就是網羅了歐洲最重要工業遺産的旅遊路線。亞洲地區則有 2012 年由 TICCIH 亞洲理事籌組之「亞洲工業遺產區域網路（Asian Route of Industrial Heritage，ARIH）」，呈現出不同於歐美國家的工業遺產特色與發展路徑。 世界遺產 礦業 名稱 圖片 國家 教科文組織檔案 說明 康沃爾和西德文礦區景觀 372 1986 iiiii 法倫大銅山礦區 1027 2001 iiiiv 拉斯梅德拉斯 803 1997 iiiiiiiv 水銀的遺產：阿爾馬登和伊德里亞 、 1313 2012 iiiv 歷史名城班斯卡－什佳夫尼察及其工程建築區 613 1993 ivv 庫特納霍拉：帶聖白芭蕾教堂和塞德萊茨的聖母主教座堂的歷史城鎮中心 813 1995 iiiv 亨伯斯通和聖勞拉硝石採石場 1178 2005 iiiiiiv 塞維爾銅礦城 1214 2006 ii 拉默爾斯貝格礦，戈斯拉爾歷史城鎮和上哈爾茨王室水利工程 623 19922010 iiiiiiiv 埃森的關稅同盟煤礦工業建築群 975 2001 iiiii 石見銀山遺蹟及其文化景觀 1246 2007 iiiiiv 勒羅斯礦城及周邊地區 55 19802010 iiiivv 歐魯普雷圖歷史城鎮 124 1980 iiii 迪亞曼蒂納鎮歷史中心 890 1999 iiiv 1360 2012 iiivvi 瓦隆主要礦業遺址 1344 2012 iiiv 斯皮耶納的新石器時代燧石礦 1006 2000 iiiiiv 波託西城 420 1987 iiivvi 歷史城鎮瓜納華託和臨近礦山 482 1988 iiiivvi 薩卡特卡斯歷史中心 936 1993 iiiv 製造業 鍊鋼業 名稱 圖片 國家 教科文組織檔案 說明 鐵橋谷 371 1986 iiiivvi 布萊納文工業景觀 984 2000 iiiiv 恩厄爾斯貝里鐵工廠 556 1993 iv 弗爾克林根鋼鐵廠 987 1994 iiiv 宿庫盧文化景觀 938 1999 iiivvi 明治工業革命遺蹟：鋼鐵、造船和煤礦 1484 2015 iiiv 鹽業 名稱 圖片 國家 教科文組織檔案 說明 哈爾施塔特－達赫施泰因的薩爾茨卡默古特文化景觀 806 1997 iiiiv 從到阿爾克 塞南的皇家鹽場，敞鍋鹽的製造 203 19822009 iiiiv 維利奇卡和的皇家鹽礦 125px 32 19782013 iv 紡織業 名稱 圖片 國家 教科文組織檔案 說明 索爾泰爾 1028 2001 iiiv 德文特河谷工業區 125px 1030 2001 iiiv 新拉納克 429 2001 iiivvi 阿達的克雷斯皮 125px 730 1995 ivv 18 世紀的卡塞塔王宮和園林、萬維泰利水道橋和聖萊烏喬建築群 549 1997 iiiiiiiv 富岡製絲廠和絲綢產業遺產群 125px 1449 2014 iiiv 相關條目 國家工業遺產 文化遺產 外部連結 Long list of links to industrial heritage sites all over Britain 國際工業遺產儲存委員會 Category 經濟史 Category 文化遺產
費觀，或名覲，字賓伯，東漢三國時代蜀漢將領，荊州江夏鄳人。 生平 歷史概況 蜀漢振威將軍。劉璋生母，乃費觀之族姑，劉璋又以女兒許嫁給費觀為妻。建安十八年（213 年）隨李嚴統軍，拒劉備於綿竹，之後與嚴俱降，劉備既定益州，拜為裨將軍，歷任巴郡太守、江州都督，建興元年（223 年）封都亭侯，加振威將軍。都護李嚴自視甚高，護軍輔匡等年齡與地位與李嚴差不多，但李嚴卻不願主動與他們來往；然而費觀比李嚴年幼二十餘歲，兩人卻能像同輩般親交。費觀死時三十七歲。 趙一清指出費觀可能與費禕族父費伯仁為一人。 三國演義 蜀臣。初從劉璋，為璋妻弟。先主徵益州，觀舉李嚴共領兵前去守把綿竹。先主至綿竹，觀遣李嚴出兵迎戰。嚴敗陣降伏，回城招降費觀。嚴入綿竹城，對費觀贊玄德如此仁德；今若不降，必有大禍。觀從其言，開門投降。 歷史評價 陳壽：「觀為人善於交接。」 楊戲：「揚威才幹，欷歔文武，當官理任，衎衎辯舉，圖殖財施，有義有敘。」 F 費 F 費 G 觀
東池袋站是位於日本東京都豐島區東池袋四丁目，屬於東京地下鐵有樂町線的鐵路車站。車站編號是 Y 10。 車站構造 島式月臺 1 面 2 線的地下車站。剪票口層與月臺間設有電梯與電扶梯。2011 年（平成 23 年）2 月 26 日啟用月臺門 東京地下鉄ニュースリリース 2011 年 4 月 26 日。 月臺配置 月臺 路線 目的地 備註 1 有樂町線 飯田橋、有樂町、新木場方向 2 有樂町線 池袋、和光市、森林公園、飯能方向 和光市站直通 東武東上線（直通至森林公園站）、或小竹向原站直通 西武池袋線（經 西武有樂町線直通至飯能站） （來源：東京地下鐵：構內圖 ） FileHigashiIkebukuroSta5JPG5 號出入口（2016 年 6 月） FileHigashiIkebukuroStaZoshigayaGateJPG 雜司谷方向閘口（2016 年 6 月） FileHigashiIkebukuroStaPlatformJPG 月臺（2016 年 6 月） 利用狀況 2017 年 1 日平均上下車人次為 44044 人各駅の乗降人員ランキング 東京メトロ，在東京地下鐵全部 130 個車站當中排名第 84 位。 近年 1 日平均上下車、上車人次變化如下表。 年度 1 日平均上下車人次各種報告書 関東交通広告協議會 1 日平均上車人次 來源 1992 年（平成 4 年） 12759 1993 年（平成 5 年） 12351 1994 年（平成 6 年） 12074 1995 年（平成 7 年） 12082 1996 年（平成 8 年） 12074 1997 年（平成 9 年） 12088 1998 年（平成 10 年） 12373 1999 年（平成 11 年） 12142 2000 年（平成 12 年） 12107 2001 年（平成 13 年） 12318 2002 年（平成 14 年） 12425 2003 年（平成 15 年） 25724 12339 2004 年（平成 16 年） 25321 12433 2005 年（平成 17 年） 25516 12504 2006 年（平成 18 年） 26081 12770 2007 年（平成 19 年） 29814 14691 2008 年（平成 20 年） 31394 15274 2009 年（平成 21 年） 31181 15236 2010 年（平成 22 年） 31759 15432 2011 年（平成 23 年） 32925 16169 2012 年（平成 24 年） 34327 16693 2013 年（平成 25 年） 36323 17753 2014 年（平成 26 年） 37966 18570 2015 年（平成 27 年） 41609 20462 2016 年（平成 28 年） 42752 21047 2017 年（平成 29 年） 44044 車站周邊 除了當地地標陽光城外，2000 年代後半起東池袋四丁目進行再開發，豐島區立中央圖書館與豐島區立舞臺藝術交流中心等文教設施入駐的 Rise City、通至陽光城的地下連絡通道「東池袋地下通路」池袋経済新聞「東京メトロ東池袋駅－サンシャインシティ間の地下通路が開通」 2011 年 02 月 02 日付記事、多棟大型塔式公寓等陸續完工。 另外，車站南側的南池袋二丁目也進行再開發，2015 年完工的豐島區役所新廳舍與大型塔式公寓複合設施「豐島 ECOMUSEE TOWN」與東池袋站有地下道連通。 豐島區立舞臺藝術交流中心（OWL SPOT） 造幣局東京支局 東京都勞動相談情報中心池袋事務所 郵貯銀行豐島店 豐島區役所前郵便局 東池袋郵便局 東急手創館池袋店 大樓 安利美特陽光城 陽光城 陽光城 60 World Import Mart 文化會館 太陽城 首都高速 5 號池袋線 東京都道 435 號音羽池袋線 乙女路 petit 東池袋站前店 東京福祉大學池袋校區 巴士路線 東池袋四丁目 都營巴士 都 02 乙：往池袋站東口／往東京巨蛋城、往一橋 日出通 池 07：往陽光城南 陽光城南 國際興業巴士 池 07：江古田二又 歷史 東京地下鐵 1974 年（昭和 49 年）10 月 30 日：帝都高速度交通營團（營團地下鐵）有樂町線池袋－銀座一丁目間通車，本站開業。 2004 年（平成 16 年）4 月 1 日：營團地下鐵民營化，由東京地下鐵繼承。 2011 年（平成 23 年）2 月 26 日：啟用月臺門。 2011 年 3 月 26 日：匯入發車音樂有楽町線の発車メロディを製作しました 株式會社スイッチ 2011 年 4 月 6 日。 2015 年（平成 27 年）4 月：豐島 ECOMUSEE TOWN 地下道開通。 副都心線的東池袋站設定計畫 副都心線從池袋站往東南方前進。透過綠色大通後在東池袋交差點轉往南行，進入至雜司谷站，因此有透過本站附近，但未設站。 在昭和 60 年運輸政策審議會答申第 7 號中，仍在計畫階段的地下鐵 13 號線（副都心線）有計畫在東池袋站設站。但是，平成 13 年都市計畫變更時已沒有東池袋站，副都心線通車時也未設站。 豐島區已針對副都心線東池袋地區設站向東京地下鐵提出請求。當未來具有一定客源時，本地區將設定新站。 副都心線在建設時也已作好設定新站的前期準備，如位於綠色大通東端的新站地點，其潛盾隧道混擬土材質與其他不同。 相鄰車站 東京地下鐵 有樂町線 池袋（Y 09）－東池袋（Y 10）－護國寺（Y 11） 參見 日本鐵路車站列表 參考資料 來源 東京都統計年鑑 外部連結 Category 豐島區鐵路車站 Category 有樂町線車站 Category1974 年啟用的鐵路車站 Category 池袋
是老鷹樂隊同名專輯的主打歌曲，單曲在 1977 年 2 月發行。由作曲，唐亨利和格倫弗雷作詞，這支歌的原聲帶由亨利主唱，並以弗爾德和喬沃爾什的一段電吉他合奏收尾，被認為是該樂隊最著名的作品。 1978 年，該曲獲得格萊美年度最佳唱片獎，歌曲的後奏在 1998 年被《吉他手》讀者評選為有史以來最佳的吉他獨奏。。到 2019 年，歌曲隨 40 週年紀念版同名專輯再次發行。《加州旅館》曾奪得公告牌百強單曲榜榜首，並在多個國際排行榜進入前十。自問世以來，該曲被眾多歌手翻唱，包括許冠傑，吉普賽國王合唱團，殺手樂團，法蘭克海洋等，併成為國際流行文化的一部分。評論家和歌迷對歌曲的歌詞有不同的理解，但老鷹樂隊自己卻認為歌曲是 對洛杉磯上流生活的詮釋。2016 年，該歌曲隨同名專輯的 40 週年紀念版重新發行 httpswwweaglescomstoreproducthotelcalifornia40thanniversaryexpandededition2cd 歌曲描述了青年沿著美國公路駕駛，夜宿加州旅館的場景。集中反映了美國文化：公路、汽車、汽車旅館、酒精、搖滾、舞蹈，甚至吸毒 歌曲節奏活潑，旋律優美。尤其是開篇吉他合奏，被引為經典。問世以來，萬里遠播，經久流傳。 因為該歌曲中吉他合奏帶來的音響效果極其震撼，故常用於試音。httpswwwdtshotcomhtml8659282html 創作過程 這首歌由唐費爾德在馬里布海灘的出租屋裡創作。他使用一臺 Rhythm Ace 鼓機錄製基本音軌。 人員 Don Felder 12 弦和 6 弦電吉他，和聲 唐亨利 主唱和和聲，鼓，打擊樂 格倫弗雷 12 弦吉他，和聲 喬沃爾什 電吉他，和聲 Randy Meisner 貝斯，和聲 和聲結構 歌曲是 B 小調。Emaj 給和絃帶來一絲 B dorian 的感覺。 前奏 主歌 尾奏 前奏和主歌採用 8 小節的和絃模式，每一個小節一個和絃，用了 7 個不同的和絃，直到第 8 小節方重複了第 2 小節的和絃。和絃進行如下： BmFAEGDEmF 即 iVVIIIVVIIIIivV 這 8 個小節的和絃進行在前奏、主歌和尾奏中反覆出現，也為歌曲最後高潮段落雙吉他 solo 段落奠定了和聲基礎。這個和絃進行被詮釋為一種弗拉門戈（Flamenco）式的「西班牙進行」（iVIIVIV），但是中間加以反覆的五度進行點綴延展：丨 iV 丨丨 VIIIV 丨丨 VIIII 丨丨 ivV 丨。這個創舉也可以被視為一種方丹戈舞曲風格。 副歌 副歌使用了五個 7 和絃，調性比較遊移，圍繞旋律，視作 B 小調或 D 大調（兩者互為關係大小調）皆可。 和絃進行：GDFBmGDEmF B 小調：VIIIIViVIIIIivV D 大調：IVIIIIviIVIiiIII 銷量和排名 周排名 榜單 1977 排行 Austria Ö3 Austria Top 40 13 Belgium Ultratop 50 Flanders 24 Canada Top Singles RPM 1 Canada Adult Contemporary RPM 2 France SNEP 2 Germany Official German Charts 6 Netherlands Single Top 100 6 New Zealand Recorded Music NZ 5 Norway VGlista 5 Switzerland Schweizer Hitparade 2 UK Singles Official Charts Company 8 US Billboard Hot 100 1 US Adult Contemporary Billboard 10 年排名 榜單 1977 排行 Canada Top 200 singles RPM 8 US Billboard Hot 100 19 銷量 地區 證明 認證單位 銷售 義大利（FIMI） 數字下載 鉑 30000 英國（BPI） 銀 250000 美國（RIAA） 實體單曲 金 1000000 美國（RIAA） 數字下載 鉑 3000000 出貨資料基於認證單獨 銷售 流量資料僅基於認證 出貨資料基於認證單獨 銷售 流量資料僅基於認證 出貨資料基於認證單獨 銷售 流量資料僅基於認證 參考資料 Category 虛構旅館 Category 告示牌百強單曲榜冠軍單曲 Category 他人重新演繹歌曲 Category 殺手樂團歌曲 Category 格萊美獎年度製作 Category 庇護所唱片單曲 Category1977 年單曲 Category1976 年歌曲 Category 加利福尼亞州背景作品
北倫敦線是一條位於英國倫敦的鐵路。它的路線呈半圓形圍繞倫敦市中心，連線倫敦西部及北部市郊。現時其東、西端總站分別為斯特拉特福站（Stratford）及里奇蒙站（Richmond）。此線主要由北倫敦鐵路演變而成，然而當中的歷史頗為複雜，包括許多線路合併、廢止或重開的事件。 現時此線由英國國營的鐵路網公司擁有及管理，而倫敦地上鐵是此線現時的主要客運服務營辦者。另外，倫敦地鐵區域線於本線西端（里奇蒙站－根拿斯貝利站）提供服務。此線亦是倫敦市內重要的貨運鐵路路線。 歷史 現在的北倫敦線是由以下鐵路合併而成： 本線在 2006 年縮短前曾服務的斯特拉特福站－北伍利奇站（North Woolwich）區間，是最早通車的一段。這段鐵路的前身是東部各郡與泰晤士河交匯鐵路（Eastern Counties and Thames Junction Railway），於 1846 年通車。這段鐵路路經的地方後來興建皇家維多利亞碼頭（Royal Victoria Dock），於是鐵路途經碼頭的出入口之處加建了活動橋以容許船隻出入。1850 年，鐵路公司另建一條幹諾隧道（Connaught Tunnel），取代原有的路線成為鐵路的主線。原有路線改名為銀城輕軌（Silvertown Tramway），方便來往皇家維多利亞碼頭的貨運列車。 本名東西印度碼頭與伯明翰交匯鐵路（East West India Docks Birmingham Junction Railway）的北倫敦鐵路於 1850 年至 1852 年間通車。它最初的功用是連線倫敦碼頭區與西岸主線。 1853 年，一條名為西北西南交匯鐵路（North South Western Junction Railway）的鐵路線通車。它連線衞斯頓交匯站（Willesden Junction）及泰晤士河以南的邱橋站（Kew Bridge）。 次年（1854 年），北倫敦鐵路開通自維多利亞公園站（Victoria Park）延伸至斯特拉特福站的聯絡線。 為了減輕西岸主線的負荷，另一條連線卡姆登路站與衞斯頓交匯站的鐵路於 1860 年通車。此聯絡線名為漢普斯達德交匯鐵路（Hampstead Junction Railway）。 北倫敦鐵路於 1865 年開通城市延伸線（City Extension），自達爾斯頓交匯向南延伸至寬街站（Broad Street）。 最後一段連線南艾頓站（South Acton）至里奇蒙站，由倫敦與西南鐵路（London South Western Railway）興建，於 1869 年開通。 1916 年，倫敦及西北鐵路（London North Western Railway）出資電氣化介乎寬街至邱橋、里奇蒙站的路段。當時採用的系統是倫敦地鐵的第四軌。 隨著碼頭區在 20 世紀下半期沒落，寬街站以東的路段和車站逐漸被廢止。1979 年，來往斯特拉特福站及北伍利奇站的柴油動車組服務向西延伸至卡姆登路站。其後數年沿線逐漸增設新車站，當中一些車站是曾被廢止的，包括克尼中央站與霍默頓站等。後來達爾斯頓交匯至北伍利奇站之間的路段以第三軌電氣化，來往寬街站的列車亦逐漸改為來往北伍利奇站。1986 年，寬街站與其支線關閉。 此線原有來往波普勒站的路段、以及斯特拉特福站－北伍利奇站區間，分別於 1980 年代及 2006 年關閉。這兩條支線的服務皆由碼頭區輕便鐵路取代，而海關樓至北伍利奇站的一段路基被用作興建倫敦橫貫鐵路，現時是伊利沙伯線的一部分。另外，城市延伸線的大部份路段於 2010 年重新通車，成為東倫敦線的一部份。 現時服務 現時有三種服務直接使用北倫敦線。（不包括在高貝利及伊斯靈頓站－卡農貝利站區間與此線平行的東倫敦線） 在非繁忙時間，倫敦地上鐵米爾德梅綫於北倫敦線提供每小時 8 班的列車服務。 其中 4 班來往斯特拉特福站及里奇蒙站。 另外 4 班來往斯特拉特福站及克拉珀姆交匯站，屬於西倫敦線的直通運轉列車。 倫敦地鐵區域線為 里奇蒙站－根拿斯貝利站區間提供日間每小時六班的列車服務，這些列車的東端總站是上敏斯特站。 車站列表 全線都位於大倫敦市內。 所屬收費區 中文站名 英文站名 轉乘路線 所在地 4 里奇蒙 區域線 泰晤士河畔列治文區 34 邱園 區域線 泰晤士河畔列治文區 3 古納斯伯裡 區域線 豪恩斯洛區 3 南阿克頓 伊靈區 3 阿克頓中央 伊靈區 直通執行西倫敦線往返克拉珀姆交匯站 直通執行西倫敦線往返克拉珀姆交匯站 直通執行西倫敦線往返克拉珀姆交匯站 直通執行西倫敦線往返克拉珀姆交匯站 直通執行西倫敦線往返克拉珀姆交匯站 23 威爾斯登交匯 貝克盧線、 西倫敦線、 沃特福德直流電鐵線 布倫特區 2 肯薩臺 布倫特區 2 布朗德斯伯裡公園 布倫特區 2 布朗德斯伯裡 站外轉乘：基爾伯恩（ 銀禧線） 布倫特區 2 西漢普斯特德 站外轉乘：西漢普斯特德 （ 銀禧線） 卡姆登區 2 芬奇利路及弗格納爾 站外轉乘：芬奇利路 （ 大都會線、 銀禧線） 卡姆登區 2 漢普斯泰德荒原 卡姆登區 2 福音橡 福音橡至巴金線 卡姆登區 2 肯蒂什鎮西 站外轉乘：肯蒂什鎮 （ 北線、 泰晤士連線） 卡姆登區 2 卡姆登路 站外轉乘：卡姆登鎮 （ 北線） 卡姆登區 2 卡利多尼安路及巴恩斯伯裡 伊斯靈頓區 2 高貝裡及伊斯靈頓 維多利亞線、 東倫敦線、 大北方（Great Northern） 伊斯靈頓區 2 卡農伯裡 東倫敦線 伊斯靈頓區 2 達爾斯頓京士蘭 哈克尼區 2 哈克尼中央 站內轉乘：哈克尼唐斯 （ 李河谷線、 大盎格利亞） 哈克尼區 2 霍默頓 哈克尼區 2 哈克尼維克 哈克尼區 23 斯特拉福德 中央線、 銀禧線、 碼頭區輕便鐵路、 伊利沙伯線 紐漢區 注釋 N Category1846 年啟用的鐵路線
成功時代廣場是一座由一間大型購物中心和兩座酒店大樓所組成的一座大型建築，位於吉隆坡武吉免登商圈內，由成功集團所興建和經營，曾為馬來西亞第二大，亞洲排名第五及世界排名第六的購物中心，每月進出廣場的人次多達 300 萬人次以上。這棟廣場於 2003 年 9 月 29 日由時任首相馬哈迪莫哈末主持開幕。 背景 成功時代廣場是全世界第八大單體建築面積最大的建物，總面積達 700000 平方米 7500000 平方呎，建築底部是擁有超過 1000 座單位的購物中心，其中包括 65 間食肆、9 間戲院、1 間 3D 影院、保齡球場、卡拉 OK 中心、會展中心、亞洲最大的室內遊樂場，是一座結合購物、休閒、餐飲、娛樂等專案的多功能大型購物中心，上方的兩座 45 樓高的建築則是擁有超過 1200 間客房的成功時代廣場酒店（Berjaya Times Square Hotel）。 建築前身的所在地為馬來亞 20 世紀初的錫礦大亨 張鬱才的故居，該建築在二戰期間被日軍佔領，其後院曾作為防空洞。在張鬱才過世後，其後裔將此地賣給成功集團。耗資 10 億令吉的成功時代廣場原本預計在 1998 年開幕，但由於受 1997 年亞洲金融風暴的影響，一度停工四年，而拖至 2003 年 9 月開幕。 開幕期間，馬來西亞的景氣才剛剛復甦，加上購物中心的面積過於廣大，樓層數過多（共有 13 樓），當時整個購物中心內只有 150 間店家開幕。至今購物中心的高樓層（6 樓以上）依舊人潮稀少，部分單位被中東人租下作為旅行社和服務阿拉伯人士的機構，其他大部分則被成功集團自行吸收，作為該集團旗下公司（如星巴克、7Eleven、溫蒂漢堡、Krispy Kreme、等業務）的辦公室和服務學習中心，以及的校園。購物中心的部分低樓層原預計承租給高階精品品牌，隨著招商失敗以及許多單位在亞洲金融風暴期間販售出去作為籌集建造工程的資金，使得早期購物中心內部的店家沒有完善規劃，每個樓層都沒有主題性，加上成功集團讓旗下品牌大量進駐，減低購物中心的空置率，使得店家的重複率頗高。 在 2005 年後，景氣開始回溫，加上吉隆坡單軌的開通等因素，為購物中心帶來大量的人潮，為當時吉隆坡市區內最熱鬧的購物中心。購物中心的店家主要以平價服飾、電影院、卡啦 ok 等娛樂裝置為主，不少的服飾商品的價格都從 10 令吉起跳，其顧客群為以中學生為主的年青族群、遊客為主。 商場內部 IT CENTRE 原為來自英國的 Debenhams 百貨，後改為美羅百貨 Metrojaya 進駐，但購物中心內的消費者多以低收入的年輕族群為主，百貨公司內的中高價商品無法吸引年輕族群消費，因此繼而倒閉，改由販賣 3C 產品的 IT Centre 所取代，但無法跟臨近的劉蝶廣場（Plaza Low Yat）所競爭而慘淡經營，目前樓下的單位則改由 Uniqlo 進駐。 嘉通院線（GSC） 內有 9 間戲院，是 GSC 電影院在武吉免登的第一間影院，在商場十樓也開設了 GSC MAXX，該院廳的熒幕長達 23 公尺，是馬來西亞最大的電影螢幕。2023 年 11 月 27 日，GSC 電影院終止運營，並在之後由新東家 mmCineplexes 電影院接手。 Cosmos World 室內遊樂場 300pxthumbCosmos World 室內遊樂場內，照片中橘色的軌道是亞洲最長雲霄飛車的軌道 是亞洲最大的室內遊樂場，內有亞洲最長的雲霄飛車軌道、旋轉木馬、跳樓機等。遊樂院內分為兩個部份即為 Fantasy Island 及 Galaxy Station 後者需要年齡超過 13 歲及身高達到一定的標準方可進入。 Tiny Taipei 購物中心 3 樓電影院前的區域被規劃為 Tiny Taipei（小臺北），並仿造臺北夜市的景色，以販賣服飾及日式和臺式的食物為主。 啦啦文化 馬來西亞華裔族群習慣將穿著奇裝異服，自以為很新潮年輕男女稱為啦啦仔和啦啦妹，他們說穿著的服裝則稱為 啦啦裝用粵語發音。原先啦啦族群多聚集在金河廣場，隨著成功時代廣場的店家越來越多，且售賣的商品多以潮流物品為主並價格便宜，亦有許多針對青少年的娛樂場所，金河廣場也逐漸沒落，因此啦啦族群也開始大量流入成功時代廣場內。 交通 吉隆坡單軌列車（KL Monorail）的燕美站位於商場旁，有行人天橋可連線對面的成功廣場（Berjaya Plaza），在商場的另一側也蓋有冷氣天橋，讓行人跨越車流如織的燕美路（Jalan Imbi）至對面的燕美廣場（Imbi Plaza）、金河廣場（Sungei Wang Plaza）和劉蝶廣場（Low Yat Plaza）等。 參考文獻 外部連結 官方網站 Category 吉隆坡摩天大樓 Category 雙塔樓 Category2003 年開業商場 Category 馬來西亞旅遊 Category 吉隆坡商場 Category 武吉免登 Category 成功集團 Category 摩天大樓旅館
波佛斯 37 公釐戰防炮（Bofors 37 mm）為瑞典波佛斯公司開發的反戰車砲。 開發以及特性 1930 年，瑞典軍方對波佛斯公司提出了新型 37 公釐反戰車炮的開發委託，此反戰車炮必須要有 07 公斤的穿甲彈頭以及 800 公尺 秒的初速，1931 年波佛斯完成設計，雖然效能上達到瑞典軍方的要求，但是為了兼顧射擊準度因此整體重量必須要 800 公斤，在 Harald Jentzen 以及其研發小組設計出了開孔式炮口制退器下，相同準度條件需求重量降低至 400 公斤，原型炮於 1932 年 3 月完成，除了炮栓鎖閉結構為沿用德國技術以外，剩下的裝備都是波佛斯自行設計，在經過相關測試後 1934 年瑞典軍方下單採購。 此款火炮在設計初期已納入拆卸運輸的需求，因此在有必要時整座火炮可以分解為 11 個部件讓整座火炮可以用騾馬甚至人力運輸，其中最重的部件為 43 公斤的炮身，其他部件大多在 30 公斤上下，人力火炮拆卸或組裝運用可在四分鐘內完成，如果在拖曳狀態可以在 30 秒內完成發射準備。 穿甲能力 由於各國生產時間以及裝藥版本差異，因此在貫穿能力上也有差別，穿甲能力在 1930 年代算是合格，但是到 1941 年後就顯得落伍，由於此款反戰車炮面對的敵人主要是戰間期生產的戰車，因此在作戰表現以及評價上比太晚參戰的 PAK 36 以及 M3 反戰車炮來的好。 瑞典版本 初速 830ms 距離 裝甲版傾斜 30 300 公尺 40 公釐 500 公尺 33 公釐 1000 公尺 20 公釐 波蘭版本 初速 800ms 距離 裝甲版傾斜 0 裝甲板傾斜 30 100 公尺 40 公釐 300 公尺 60 公釐 500 公尺 48 公釐 1000 公尺 30 公釐 1500 公尺 23 公釐 芬蘭版本 初速 870ms 距離 裝甲版傾斜 20 裝甲板傾斜 30 100 公尺 55 公釐 300 公尺 49 公釐 42 公釐 500 公尺 44 公釐 37 公釐 1000 公尺 33 公釐 28 公釐 1500 公尺 13 公釐 使用國家 1937 年取得授權生產，並修改了炮彈裝藥讓火炮擁有更高初速，授權生產命名為 37mm Fodfolkskanon m1937，1945 年反攻回丹麥前流亡政府向瑞典訂購一批 1938 年型的 37 公釐反戰車炮，但是並沒有參加實戰 1936 年獲得授權並交由 Tampella 公司與 VTT 公司 Valtion Tykkitehdas 生產，授權生產版本稱為 37mm Pansarvärnskanon m36，由於生產進度過慢因此向瑞典原廠購買 114 門以及 3 萬 2 千枚砲彈應急，其中 26 門用於維克斯六噸坦克的改裝，所有火炮在冬季戰爭前以及戰爭期間陸續運交，在冬季戰爭後向德國購買 42 門波蘭製同款火炮 19391941 年間自行生產了 355 門，這些火炮在 1944 年退出第一線後持續保留在預備役清單中直到 1986 年才退役。 德國：從波蘭、荷蘭、丹麥等國的戰爭中繳獲了大量此型火炮，從波蘭擄獲的命名為 Pak 36 p 37cm，從丹麥擄獲的稱為 37cm Pak 157 d，這些火炮沿用到 1940 年以後就大量轉賣至他國 瑞典以外的第一個海外使用國，1935 年購入了 12 門，在戰爭結束後在國內儲存了 1 門實物 此款火炮最大的使用國，1936 年購入 300 門並購買授權由 SMPzA 公司 Stowarzyszenie Mechaników Polski z Ameryki 生產，國內生產的版本叫做 37mm armata przeciwpancerny wz36，在與德國開戰前總共生產了 1112 門，其中 900 門為拖曳式火炮，其他安裝在 7TP 戰車、9TP、10TP 上 1940 年後以等價石油向德國購買了 556 門 在西班牙內戰中購買了未知數量用於反戰車任務 1934 年服役，瑞典編號 37 mm infanterikanon m34 步兵炮 1934 年型，1938 年改良版本服役稱為 37 mm pansarvärnskanon m38 1938 年型反戰車炮 以及 37 mm pansarvärnskanon m38 F，除了拖曳式版本外瑞典也將此裝備安裝在自行研發的戰車上，戰車炮版本稱為 37 mm Kanon m38 stridsvagn，安裝在 Strv m38、Strv m39、Strv m40 等輕戰車上，另外 Strv m41 輕戰車 瑞典製 Panzer 38 t 也安裝上同樣武裝 在戰爭爆發前緊急向瑞典訂購 250 門，但是到戰爭發生時僅運到了 80 門，這批外國武器英國方面給予 37 公釐速射炮一型 Ordnance QF 37 mm Mk I 的編號 在冬季戰爭以及波蘭入侵時繳獲了部分此裝備，在 1941 年德國入侵時為了補充前線耗損因此將這些繳獲裝備配發至前線 參見 波佛斯 M1930 山炮 參考連結 Bofors AT guns The Finnish Weapons Series Bofors 37 mm AT Gun Finnish Army 1918 1945 AT Guns 37 PstK36 Bofors Armament of Polish armoured vehicles 191839 37 mm wz36 wz37 category 博福斯 Category 反坦克炮
長榮酒店（英語：Evergreen International Hotels）為長榮集團旗下的連鎖飯店體系，屬於長榮國際管理。長榮集團為配合其全球航空事業版圖，將業務拓展至酒店產業。酒店以「桂冠」命名，寓意追求卓越，成為業界標杆。 目前在臺灣的嘉義太保、基隆、臺北、臺中、臺南、宜蘭礁溪等地設有旅館，臺灣以外則在曼谷、檳城、上海以及巴黎等城市設有飯店，與長榮集團航空路線形成互補。 2010 年中華民國交通部觀光局首波星級旅館評鑑，將長榮桂冠酒店（臺中市、臺北市）與臺糖長榮酒店（臺南市）評定為五星級。 旗下飯店 長榮桂冠酒店（基隆）：基隆市中正區中正路 62 之 1 號，交通局觀光局評為四星級飯店； 長榮桂冠酒店（臺北）：臺北市中山區松江路 63 號； 長榮桂冠酒店（臺中）：臺中市西屯區臺灣大道二段 666 號； 長榮文苑酒店（嘉義）：嘉義縣太保市故宮大道 777 號，由佳茂集團旗下的文苑公司與長榮國際連鎖酒店合作，於嘉義縣太保市故宮南院對面打造地下 1 層、地上 12 層的建物，客房數 263 間，2015 年 5 月 21 日動土，2019 年 12 月 21 日試營運，2020 年 4 月 1 日正式營運；。 臺糖長榮酒店（臺南）：臺南市東區中華東路三段 336 巷 1 號； 長榮鳳凰酒店（礁溪）：宜蘭縣礁溪鄉健康路 77 號。 境外 檳城：長榮桂冠酒店； 巴黎：長榮桂冠酒店； 曼谷：長榮桂冠酒店； 上海：浦東新區祖沖之路 1136 號。 舊址 長榮轉機旅館：桃園市大園區臺灣桃園國際機場第二航廈 4 樓，2015 年 10 月 1 日結束營業； 福岡：長榮瑪琳諾亞飯店； ：長榮華苑酒店。 爭議事件 巴黎長榮桂冠酒店「五星旗事件」 參考資料 外部連結 長榮國際連鎖酒店 旅館 Category 臺灣連鎖旅館 E E E E E E E 中。宜 Category 總部在臺灣的跨國公司 Category1984 年成立的旅館
國立基隆女子高階中學，簡稱基隆女中、基女，是位於基隆市信義區的一所國立高階中等學校。前身為臺灣日治時期的臺北洲立基隆高等女學校。 簡史 1924 年 4 月 24 日 創立臺北州立基隆高等女學校。 1946 年元月 改制為臺灣省立基隆女子中學。 1955 年 暖暖分部成立。 1968 年停招初中部，同時附設高階家事職業補習學校。 1970 年 暖暖分部與初中部廢止，改名為臺灣省立基隆女子高階中學。 2000 年 2 月，因應臺灣省虛級化政策，改制為國立基隆女子高階中學。 校長 任別 姓名 就任時間 卸任時間 1 近藤廉三 1924 年 5 月 1941 年 8 月 2 池城安祥 1941 年 8 月 1945 年 12 月 3 鄧世英 1946 年 1 月 1946 年 3 月 4 廖碧英 1946 年 3 月 1946 年 8 月 5 孫致和 1946 年 8 月 1951 年 2 月 6 劉平侯 1951 年 2 月 1954 年 2 月 7 石季玉 1954 年 3 月 1957 年 7 月 8 黃東生 1957 年 8 月 1973 年 7 月 9 徐瑞桃 1973 年 8 月 1991 年 2 月 10 王麗君 1991 年 2 月 1999 年 7 月 11 施啟文 1999 年 8 月 2000 年 7 月 12 溫烘祥 2000 年 8 月 2004 年 7 月 13 黃火文 2004 年 8 月 2008 年 7 月 14 曾華錚 2008 年 8 月 2015 年 7 月 15 莊越丞 2015 年 8 月 2019 年 6 月 16 陳明印 2019 年 6 月 2024 年 7 月 17 林三維 2024 年 8 月 現任 校友 外部連結 國立基隆女子高階中學 參考資料 K K Category 臺灣女子學校 Category1924 年建立的教育機構 Category 信義區 基隆市
桑維翰，字國僑，河南洛陽人，五代後晉時大臣，官至宰相。桑維翰面貌醜怪，身材短小而面長。 生平 桑維翰考進士時，主考官因為「桑」、「喪」同音，所以厭惡其姓。有人勸他不要考進士，可以透過其他途徑當官，桑維翰不同意，甚至還寫了《日出扶桑賦》以明志。最終桑維翰考上了進士。後來在河陽節度使石敬瑭身邊任職。 石敬瑭想當皇帝，他還特地問了問下屬，大家都恐懼不敢說，只有桑維翰與劉知遠贊成，石敬瑭還叫桑維翰寫信向契丹求援。耶律德光已許諾，而盧龍節度使趙德鈞也賄賂耶律德光，希望契丹能幫助自己對抗後唐。石敬瑭又派桑維翰去會見耶律德光，最終耶律德光於是下定決心幫助石敬瑭對抗後唐。石敬瑭當皇帝後，任命桑維翰為翰林學士、禮部侍郎、知樞密院事，遷中書侍郎、同中書門下平章事，兼樞密使。天福四年，出為相州節度使。一年多後又鎮守泰寧。之後又改鎮守晉昌。 晉出帝即位，桑維翰出任侍中。而景延廣反對後晉於契丹要和好，於是晉出帝與契丹絕盟。桑維翰反對後晉與契丹斷盟，不過他又偷偷派人告訴晉出帝：「制契丹而安天下，非用維翰不可。」於是朝廷任命桑維翰擔任中書令，復為樞密使，封魏國公，事晴無論大小，全部委託給他。 由於桑維翰權力大，很多官員都給桑維翰塞錢。內客省使李彥韜、端明殿學士馮玉在晉出帝面前說了桑維翰壞話。晉出帝想罷免桑維翰，大臣劉昫、李崧皆認為不可，皇帝依然任命馮玉為樞密使。桑維翰遣人秘密告知太后，請為皇弟重睿置師傅。帝疾愈，知之，怒，乃罷維翰以為開封尹。維翰於是以患有足疾為由，不再朝見。 契丹駐紮在中渡，攻破欒城，杜重威，維翰曰：「事急矣！」乃見馮玉等計事，而謀不合。又求見帝，帝方調鷹於苑中，不接見桑維翰，維翰退而歎曰：「晉快完了！」 耶律德光逼近後晉都城，遣張彥澤遺太后書，問桑維翰與景延廣在否，可使先來。而晉出帝以維翰嘗議毋絕盟而己違之也，不欲使維翰見德光，於是希望張彥澤能把桑維翰幹掉。桑維翰左右勸桑維翰避禍，維翰曰：「吾為大臣，國家至此，怎麼能逃！」安坐府中不動。張彥澤帶兵進入府中，問：「維翰何在？」維翰說：「吾，晉大臣，準備殉國，你不要無禮！」張彥澤膽寒不敢仰視，於是和別人說：「吾不知桑維翰現在如何了，今日見之，猶使人恐懼如此，其可再見乎？」乃以帝命召維翰。維翰行，遇李崧，立馬而語，軍吏前白維翰，請赴侍衛司獄。維翰知道自己難逃一死，對李崧說：「你就看著我獨自赴死？」崧慚不能對。是夜，張彥澤派人絞殺桑維翰，以帛加頸，告訴德光曰：「維翰自縊。」德光曰：「我本無心殺維翰，維翰何必自致。」德光至京師，使人檢其屍，信為縊死，乃以屍賜其家，而貲財悉為彥澤所掠。 延伸閱讀 參考文獻 《新五代史》 W 維 S 桑 Category 泰寧軍節度使 Category 永興軍節度使 Category 五代十國中書令 Category 同平章事 Category 禮部侍郎 Category 後晉人
邱家灣耶穌聖心堂是位於中國上海市松江區中山街道方塔北路邱家灣 10 號的一座天主教堂，是松江區最早的天主教堂清同治年間邱家灣天主堂重建 上海年華。 歷史 明萬曆年間，神父畢方濟在松江為 179 名信徒施洗入教。後於邱家灣建立松江首座教堂，清順治二年（1645 年）徐光啟孫女許徐甘第大將該堂擴建為天主教聖堂。 雍正年間，因雍正禁教而被拆除。同治十年（1871 年）發還遺址。同治十三年二月二十三日（1874 年 4 月 9 日）建成新堂。外觀為中西結合式建築，呈十字形，內部宮殿式，可容千人。是年，成立松江邱家灣總鐸區，為總鐸座堂。 光緒十二年二月初二（1886 年 3 月 7 日）及光緒十二年二月初五（1886 年 3 月 10 日）教會因和參觀教堂的應考童生發生衝突，扣留部分童生，引起考生與當地民眾義憤，搗毀並焚燒堂內聖物及附屬學校，史稱 邱家灣教案。松江府知府恩興、江南提督李朝斌調兵彈壓，賠 3 萬兩銀修復教堂，並在南匯縣城撥地供教會建堂。 1966 年文化大革命爆發，邱家灣天主堂被迫關閉，並被松江縣教師進修學校印刷廠佔用。1992 年上海教區收回了教堂，次年重新開放。1995 年 7 月 10 日，被公佈為松江縣文物保護單位。 參考文獻 Category 松江區天主教堂
澳門新濠影匯 W 酒店（前稱澳門星麗門 W 酒店，英語名稱：W Macao Studio City），位於路氹城塡海區金光大道新濠影匯二期地段，是路氹金光大道中一個與新濠影匯合作的酒店發展專案。W Hotels 是萬豪國際（Marriott International）旗下一個最高階別知名酒店品牌，於澳門星麗門專案內的 557 個客房及套房，將擁有眾多 W Hotels 的標誌性元素，包括 W 睡床、The Living Room、W Café、水療中心（AWAY SPA、健身中心等。其他設施包括近 11000 平方尺的會議空間、一座室內泳池和著名的 W「隨時隨需」服務、酒店的 24 小時前臺提供賓客所需的一切。酒店當時預計將於 2023 年 6 月與新濠影滙第二期同步開幕。後來延期至同年 9 月 8 日正式開幕，合共提供 557 間客房。 鄰近建築／景點 相關條目 新濠影匯 參考 全球成長最快的豪華頂級酒店品牌簽約打造在華第四家 W 外部連結 W Macao Studio City 官方網站 W W W
氟氯甲烷是一種滷代甲烷。 氟氯甲烷的晶體結構是單斜晶系，屬於 P21 空間點群。晶格常數為 a 67676 b 41477 c 50206 101 nm β 108205。 在 22 公里的高空，氟氯甲烷的稀少濃度有一兆份之 148。 作為一種製冷劑，它的臭氧層消耗潛能值（ODP）為 002（CCl3F 1）。 參考 內部連結 氯氟烴 外部連結 Thermochemical table at chemnetru Infrared Spectrum of Chlorofluoromethane IARC Summaries Evaluations Vol 41 1986 Vol 71 1999 593704 氯氟甲烷 chlorofluoromethane CAS 資料庫 中文 MSDS Category 滷代甲烷 Category 二鹵代烴
在力學中，正壓力（ ，又稱支援力，是支撐面發生形變對被支援的物體產生的彈力。正壓力屬於接觸力，垂直於接觸面。常標記為 F_n。 公式 物體位於水平接觸面上時，正壓力恰好等於物體重力，二者方向相反。 F_nmg 物體在斜面上時，正壓力與摩擦力的合力等於物體重力，正壓力因此小於物體重力。 F_n mg cos theta Z
陳樂榣（，）別稱為 762，前英文名為 Angel，香港人。陳樂榣於 2007 年與甄穎珊和石詠莉組成香港女子演唱團體 Freeze，惟於 2010 年解散。她是香港娛樂圈少有公開承認整容的女藝人。她於上環管有一所畫室，開班授徒，現時有 200 名學生。 陳樂榣曾經與 Freeze 成員於網上電臺 MyRadio 主持《FREEZE 新地帶》節目，並以個人身分主持《Lady First》，亦曾則於香港人網主持《五個一夜情》節目。 個人生活 陳樂榣畢業於加拿大中學 Granville College 美術系，由於其祖父為畫家，所以受到薰陶，於 6 歲開始繪畫。 陳樂榣曾經坦言，加入娛樂圈是為賺錢為其父親還債（已經還清），並且供養其胞弟於臺灣升學（已經畢業）。 參考資料 外部連結 陳樂榣網誌 陳樂榣 討論區 Category 香港女性模特兒 Category 香港女歌手 Le 樂榣 Category 加拿大華人
伊拉斯謨斯達爾文（Erasmus Darwin，）是一位英國醫學家、詩人、發明家、植物學家與生理學家。在多門自然科學領域中有所貢獻，並且在詩作中融入了自然界的事物，以及早期的演化思想。他是達爾文 威治伍德家族成員，查爾斯達爾文的祖父及法蘭西斯高爾頓的外祖父。他對組織進行電擊以恢復其活性的理論啟發了瑪麗雪萊寫下《科學怪人》。 外部連結 Preface and a preliminary notice by Charles Darwin in Ernst Krause Erasmus Darwin 1879 Erasmus Darwin House Lichfield Revolutionary Players website Category 利奇菲爾德人 Category 紐瓦克和舍伍德人 Category 佈雷德塞爾人 Category 英格蘭植物學家 Category 達爾文 威治伍德家族 Category 愛丁堡大學校友 Category 英格蘭生理學家
商人，古稱商賈，中國廣東稱生意人，是指以別人產生的商品或服務進行貿易，或自己擁有工業企業並透過人力市場僱用勞動力，生產或商業活動（例如從事公司治理、物資買賣），承受商業風險而賺取利潤的人物。商人從事行為所構成的行業型別稱為商業，用於買賣獲利的貨物則稱為商品。 名稱及分類 據說，之所以稱為商人，源於 3000 年前中國古代剛剛進入青銅器時代的商代，商部落的人以交易起家致富，群起攻夏部落，後建立國家，經過百年發展國力逐漸下滑，後周人起兵滅商，建立周朝，商人滅國後流落各地仍然以交易的方式在各地謀生，民間稱為商人，商人之稱由此而來。商業的萌芽基於農業和手工業的發達，並伴隨著文明的起源，對人類的文明發展有推動和促進作用。商人作為獨立的職業，是社會分工進一步細化所產生的結果。 古代中國對作買賣之人統稱為「商賈」，有「坐賈行商」之說；意即「商」為從事長途販運的商人，即為「行商」（英文「merchant」原來特指此職業，例如馬可孛羅），負責把出產地的貨物販運到銷售市場；「賈」是開設鋪面從事零售的商人，即為「坐賈」，負責從行商那裡大量買下貨物，然後向當地消費者零售這些商品。小手工業者則是既作生產，也作銷售。一些本錢較小的商人，既無力從事長途販運，又無法開設店鋪進行定點零售，只有簡單臨時攤檔的則為「小販」。連銷售點也沒有的，往往採用人力或小型交通工具走街串巷沿街叫賣，稱為「貨郎」。 現代運輸發達兼分工仔細，以純人力進行的長程商旅式微（但仍有少數地區如中國西南部茶馬古道以以物易物方式交易）；出售貨品的商人亦可簡單分為「批發商」和「零售商」，或可比擬為「行商」和「坐賈」的關係。至於國際貿易有貨品出口地的「出口商」和貨品入口地的「入口商」等等。商人如果在經商的過程中，有創新營運模式或主導事業以後，行動具變革的特點、企求突破以擴充事業版圖之人，更適合被稱為「企業家」。 實業家 在近代中國，不少有識之士提倡「實業救國」；特別是洋務運動伊始，實業家多指興辦有實際工業生產，尤其是大規模現代化工廠，以取代傳統小規模或家庭式作坊。 社會地位 商人自古就是士農工商四民之一，顯示這對於一個社會的正常運作是不可或缺的職業。但中國由於歷來人口眾多，對糧食供應的需求較大，因此古中國歷代王朝皆以農業為國家建立的根本，而從事商品運輸和交換的商業成為朝廷眼中的末業，商人的社會地位因此歷來不高，朝廷多次頒佈政策打壓商業，不過也有例外 httpswwwsohucoma389511305_351483。韓非子在《五蠹》中把商人看作是社會的蛀蟲。重農抑商 成為帝國的基本國策，歷朝統治者都或多或少有打壓商人的政策。西漢時，開國皇帝漢高祖曾下旨，命令商人繳納重稅、不得穿絲綢衣服、不得騎馬、後世子孫不得任官。高祖的曾孫漢武帝即位後，更曾頒布詔令，規定商人不論登記與否，一律課重稅。不許商人和家屬擁有土地，違者土地沒收，並充當奴隸。隋唐時，政府明令禁止商人及其子弟參加科舉考試。宋朝只允許商人中有 奇才異行者 應舉。 明清時期，大航海時代來臨，中國為了與世界競爭，放寬了對商業的限制，商人地位才得以提高，而他們的管理能力與先見之明也帶來許多進步。 世界 古代外國商人地位也不高，主要以阿拉伯人和猶太人為主從事，但他們在歐洲常受歧視，稅率較高，需繳納給皇室的稅比其他任何人都要多。英國清教徒革命之後，商人的地位逐漸上升。在美國，商人的地位得到了空前的提高，許多人可同時身兼政府要職，他們往往透過遊說團體與政治獻金干預國會與政府的決策；在現代美國，歷任總統中更有從政前為商人者，如川普。 參見 商隊 企業家 私人企業家 富豪 財閥 資本家 重商主義 商店 老字號 參考資料 延伸閱讀 Category 企業職業 Category 創業
月球漫步（英語：或）也稱為太空漫步或滑步，是一種舞蹈技巧。這種舞蹈動作會使舞蹈者看起來像是往前邁步，實際上卻向後移動，給觀眾一種舞蹈者在傳送帶上行走的錯覺。 歷史 這種舞步的歷史可追溯到 1932 年的凱伯凱洛威 Cab Calloway。其因麥可傑克森在表演中的運用而廣為人知，並成為他的標籤之一。月球漫步並非邁克爾創造的。更早的運用者有戲劇法國啞劇表演家馬歇馬叟。在邁克爾傑克遜 1983 年讓月球漫步聞名世界前，美國跳舞歌手傑弗裡丹尼爾 Jeffrey Daniel 在 1982 年英國的一個名為《Top Of The Pops》的音樂節目上也表演過。 參考資料 邁克爾傑克遜教我們的事 外部連結 Video of Circle Moonwalk and Backslide How to moonwalk Animated Instruction Moonwalk CompFusedcom Videos purported video of Bill Bailey circa 1955 doing first moonwalk M Category 邁克爾傑克遜
飯南町是位於島根縣中部的一町，地處中國山地，周圍被約海拔 1000 公尺高的琴引山和大萬木山所環繞，境內內約 90 的地區為山林地。 飯南町於 2005 年 1 月 1 日由頓原町與赤來町合併而成。 歷史 年表 1889 年 4 月 1 日：實施町村制施行，現在的轄區在當時分屬： 飯石郡：頓原村、志志村、赤名村、來島村。 邑智郡：谷村。 1934 年 8 月 1 日：赤名村改制為赤名町。 1949 年 4 月 29 日：頓原村改制為頓原町。 1953 年 4 月 1 日：赤名町和谷村合併新設定的赤名町。 1957 年 1 月 1 日：赤名町和來島村合併為赤來町。 1957 年 2 月 1 日：頓原町和志志村合併為新設定的頓原町。 2005 年 1 月 1 日：頓原町和赤來町合併為飯南町。 變遷表 1889 年 4 月 1 日 1889 年 1926 年 1926 年 1954 年 1926 年 1954 年 1955 年 1989 年 1989 年 現在 現在 頓原村 頓原村 1949 年 4 月 29 日頓原町 1949 年 4 月 29 日頓原町 1957 年 2 月 1 日頓原町 2005 年 1 月 1 日飯南町 2005 年 1 月 1 日飯南町 志志村 志志村 志志村 志志村 1957 年 2 月 1 日頓原町 2005 年 1 月 1 日飯南町 2005 年 1 月 1 日飯南町 來島村 來島村 來島村 來島村 1957 年 1 月 1 日赤來町 2005 年 1 月 1 日飯南町 2005 年 1 月 1 日飯南町 赤名村 赤名村 1934 年 8 月 1 日赤名町 1953 年 4 月 1 日赤名町 1957 年 1 月 1 日赤來町 2005 年 1 月 1 日飯南町 2005 年 1 月 1 日飯南町 谷村 谷村 谷村 1953 年 4 月 1 日赤名町 1957 年 1 月 1 日赤來町 2005 年 1 月 1 日飯南町 2005 年 1 月 1 日飯南町 觀光資源 三瓶山 琴引森林公園 賀田城遺跡 赤穴城遺跡 姊妹、友好都市 日本 伊丹市（兵庫縣）：於 1980 年 4 月 17 日締結為姊妹都市 參考資料 外部連結 飯南町攻略站 雲南市、飯南町事務組合 飯南森林浴療法
斐川町是位於島根縣北部，簸川郡的一町，臨宍道湖，原本以斐伊川與出雲市相鄰。已在 2011 年 10 月 1 日併入出雲市。 歷史 原本在 2003 年曾經計畫與出雲市、平田市、佐田町、大社町、多伎町、湖陵町合併，但在公民投票中遭到否決，因此並未 2005 年與出雲市合併。 直到 2010 年的公民投票中，以超過六成的比例支援合併，2011 年最終還是併入了出雲市。 年表 1889 年 4 月 1 日：實施町村制，現在的轄區在當時分屬出雲郡：莊原村、出東村、出西村、直江村、伊波野村、久木村。 1896 年 4 月 1 日：神門郡、楯縫郡、出雲郡合併為簸川郡。 1955 年 4 月 1 日：莊原村、出東村、出西村、直江村、伊波野村、久木村合併為斐川村。 1965 年 4 月 1 日：改制為斐川町。 2011 年 10 月 1 日：併入出雲市。 變遷表 1889 年 4 月 1 日 1889 年 1926 年 1926 年 1954 年 1955 年 1989 年 1955 年 1989 年 1989 年 現在 現在 莊原村 莊原村 莊原村 1955 年 4 月 15 日斐川村 1965 年 4 月 1 日斐川町 2011 年 10 月 1 日出雲市 2011 年 10 月 1 日出雲市 出西村 出西村 出西村 1955 年 4 月 15 日斐川村 1965 年 4 月 1 日斐川町 2011 年 10 月 1 日出雲市 2011 年 10 月 1 日出雲市 出東村 出東村 出東村 1955 年 4 月 15 日斐川村 1965 年 4 月 1 日斐川町 2011 年 10 月 1 日出雲市 2011 年 10 月 1 日出雲市 伊波野村 伊波野村 伊波野村 1955 年 4 月 15 日斐川村 1965 年 4 月 1 日斐川町 2011 年 10 月 1 日出雲市 2011 年 10 月 1 日出雲市 直江村 直江村 直江村 1955 年 4 月 15 日斐川村 1965 年 4 月 1 日斐川町 2011 年 10 月 1 日出雲市 2011 年 10 月 1 日出雲市 久木村 久木村 久木村 1955 年 4 月 15 日斐川村 1965 年 4 月 1 日斐川町 2011 年 10 月 1 日出雲市 2011 年 10 月 1 日出雲市 交通 機場 出雲機場 鐵路 西日本旅客鐵道 山陰本線：莊原車站 直江車站 道路 高速道路 山陰自動車道：斐川交流道 觀光資源 荒神谷遺跡 荒神谷博物館 出西窯 湯之川溫泉 姊妹、友好都市 日本 東吾妻町（群馬縣吾妻郡）：於 1989 年 10 月 27 日締結為姊妹都市 本地出身之名人 江角浩司（職業足球選手） 原裕太郎（職業足球選手） 杉原洋（職業棒球選手） 外部連結 斐川町觀光協會 JA 斐川町 斐川町商工會 出雲市、斐川町合併協議會 參考資料 Category 簸川郡 Category 出雲市
美鄉町是位於島根縣中部的行政區劃。當地以以溫泉和觀光產業為主。由於江之川貫穿轄區，兩岸景色豐富，因此以「美鄉」作為町名。 人口 歷史 年表 1889 年 4 月 1 日：實施町村制，現在的轄區在當時分屬：邑智郡吾鄉村、粕淵村、君谷村、澤谷村、濱原村、都賀村、都賀行村、佈施村。 1947 年 12 月 28 日：粕淵村改制為粕淵町。 1955 年 2 月 1 日：粕淵町、吾鄉村、君谷村、澤谷村、濱原村合併為邑智町。 1957 年 3 月 10 日：都賀村、都賀行村及佈施村的部分地區（大字比敷、宮內、村之鄉）合併為大和村（佈施村的其餘地區被併入瑞穗町，現已合併為邑南町）。 2004 年 10 月 1 日：邑智町與大和村合併為美鄉町。 變遷表 1889 年 4 月 1 日 1889 年 1926 年 1926 年 1954 年 1955 年 1989 年 1955 年 1989 年 1989 年 現在 現在 佈施村 Br 佈施村 Br 佈施村 Br 1957 年 3 月 10 日併入出羽村 1957 年 8 月 1 日瑞穗町 2004 年 10 月 1 日合併為邑南町 2004 年 10 月 1 日合併為邑南町 佈施村 Br 佈施村 Br 佈施村 Br 1957 年 3 月 10 日大和村 1957 年 3 月 10 日大和村 2004 年 10 月 1 日美鄉町 2004 年 10 月 1 日美鄉町 都賀村 都賀村 都賀村 1957 年 3 月 10 日大和村 1957 年 3 月 10 日大和村 2004 年 10 月 1 日美鄉町 2004 年 10 月 1 日美鄉町 都賀行村 都賀行村 都賀行村 1957 年 3 月 10 日大和村 1957 年 3 月 10 日大和村 2004 年 10 月 1 日美鄉町 2004 年 10 月 1 日美鄉町 粕淵村 粕淵村 1947 年 12 月 28 日粕淵町 1955 年 2 月 1 日邑智町 1955 年 2 月 1 日邑智町 2004 年 10 月 1 日美鄉町 2004 年 10 月 1 日美鄉町 吾鄉村 吾鄉村 吾鄉村 1955 年 2 月 1 日邑智町 1955 年 2 月 1 日邑智町 2004 年 10 月 1 日美鄉町 2004 年 10 月 1 日美鄉町 君谷村 君谷村 君谷村 1955 年 2 月 1 日邑智町 1955 年 2 月 1 日邑智町 2004 年 10 月 1 日美鄉町 2004 年 10 月 1 日美鄉町 澤谷村 澤谷村 澤谷村 1955 年 2 月 1 日邑智町 1955 年 2 月 1 日邑智町 2004 年 10 月 1 日美鄉町 2004 年 10 月 1 日美鄉町 濱原村 濱原村 濱原村 1955 年 2 月 1 日邑智町 1955 年 2 月 1 日邑智町 2004 年 10 月 1 日美鄉町 2004 年 10 月 1 日美鄉町 交通 鐵路 西日本旅客鐵道 三江線（已廢線）：（川本町） 竹車站 乙原車站 石見簗瀨車站 明塚車站 粕淵車站 濱原車站 澤谷車站 潮車站 石見松原車站 石見都賀車站 （邑南町） 觀光資源 銅丸礦山 齋藤茂吉鴨山記念館 湯抱溫泉 潮溫泉 千原溫泉 參考資料 外部連結 美鄉町觀光協會 美鄉町商工會 美鄉町官方網頁
邑南町是位於島根縣中部的行政區劃，町內全部區域被列為依據《》所指定的。 人口 歷史 年表 1889 年 4 月 1 日：實施町村制，現在的轄區在當時分屬：邑智郡井原村、中野村、日貫村、日和村、矢上村、高原村、田所村、出羽村、市木村、佈施村、阿須那村、口羽村。 1947 年 12 月 28 日：矢上村改制為矢上町。 1955 年 4 月 15 日： 矢上町、井原村、中野村、日貫村、日和村合併為石見町。 高原村、田所村、出羽村合併為新設定的出羽村。 1957 年 2 月 11 日：阿須那村、口羽村合併為羽須美村。 1957 年 3 月 10 日：佈施村被廢除，原轄下的大字八色石、大字佈施併入出羽村，其餘地區與都賀村、都賀行村合併為大和村（現已合併為美鄉町）。 1957 年 8 月 1 日：出羽村改制並改名為瑞穗町。 1958 年 4 月 1 日：瑞穗町的大字上田所、高水地區被併入石見町。 1958 年 10 月 20 日：市木村被廢除，部分地區被併入瑞穗町，其餘地區被併入那賀郡旭村（現已合併為濱田市）。 2004 年 10 月 1 日：石見町、瑞穗町、羽須美村合併為邑南町。 變遷表 1889 年 4 月 1 日 1889 年 1926 年 1926 年 1954 年 1955 年 1989 年 1955 年 1989 年 1989 年 現在 現在 矢上村 矢上村 1947 年 12 月 28 日矢上町 1955 年 4 月 15 日石見町 1955 年 4 月 15 日石見町 2004 年 10 月 1 日邑南町 2004 年 10 月 1 日邑南町 井原村 井原村 井原村 1955 年 4 月 15 日石見町 1955 年 4 月 15 日石見町 2004 年 10 月 1 日邑南町 2004 年 10 月 1 日邑南町 中野村 中野村 中野村 1955 年 4 月 15 日石見町 1955 年 4 月 15 日石見町 2004 年 10 月 1 日邑南町 2004 年 10 月 1 日邑南町 日貫村 日貫村 日貫村 1955 年 4 月 15 日石見町 1955 年 4 月 15 日石見町 2004 年 10 月 1 日邑南町 2004 年 10 月 1 日邑南町 日和村 日和村 日和村 1955 年 4 月 15 日石見町 1955 年 4 月 15 日石見町 2004 年 10 月 1 日邑南町 2004 年 10 月 1 日邑南町 阿須那村 阿須那村 阿須那村 1957 年 2 月 11 日羽須美村 1957 年 2 月 11 日羽須美村 2004 年 10 月 1 日邑南町 2004 年 10 月 1 日邑南町 口羽村 口羽村 口羽村 1957 年 2 月 11 日羽須美村 1957 年 2 月 11 日羽須美村 2004 年 10 月 1 日邑南町 2004 年 10 月 1 日邑南町 市木村 市木村 市木村 市木村 1958 年 10 月 20 日部分地區被併入瑞穗町 2004 年 10 月 1 日邑南町 2004 年 10 月 1 日邑南町 高原村 高原村 高原村 1955 年 4 月 15 日出羽村 1957 年 8 月 1 日瑞穗町 2004 年 10 月 1 日邑南町 2004 年 10 月 1 日邑南町 田所村 田所村 田所村 1955 年 4 月 15 日出羽村 1957 年 8 月 1 日瑞穗町 2004 年 10 月 1 日邑南町 2004 年 10 月 1 日邑南町 出羽村 出羽村 出羽村 1955 年 4 月 15 日出羽村 1957 年 8 月 1 日瑞穗町 2004 年 10 月 1 日邑南町 2004 年 10 月 1 日邑南町 佈施村 佈施村 佈施村 1957 年 3 月 10 日出羽村 1957 年 8 月 1 日瑞穗町 2004 年 10 月 1 日邑南町 2004 年 10 月 1 日邑南町 佈施村 佈施村 佈施村 1957 年 3 月 10 日合併為大和村 1957 年 3 月 10 日合併為大和村 2004 年 10 月 1 日合併為美鄉町 2004 年 10 月 1 日合併為美鄉町 行政 歷任首長 屆 任 姓名 上任日期 卸任日期 備註 1 1 石橋良治 2004 年 10 月 31 日 2008 年 10 月 30 日 2 1 石橋良治 2008 年 10 月 31 日 2012 年 10 月 30 日 3 1 石橋良治 2012 年 10 月 31 日 2016 年 10 月 30 日 4 1 石橋良治 2016 年 10 月 31 日 2020 年 10 月 30 日 5 1 石橋良治 2020 年 10 月 31 日 2024 年 10 月 30 日 6 2 大屋光宏 2024 年 10 月 31 日 現任 交通 鐵路 西日本旅客鐵道 三江線（已廢線）：（美鄉町） 宇都井車站 （三次市） 口羽車站 江平車站 作木口車站 （三次市） 道路 濱田自動車道：瑞穗交流道 觀光資源 斷魚溪 千丈溪 志都巖屋神社 教育 高等學校 島根縣立矢上高等學校 本地出身之名人 齋藤鐵夫：眾議院議員、前環境大臣 酒井順也：前職業棒球選手 多胡辰敬：戰國時代武將，尼子氏家臣。 參考資料 相關條目 邑智郡 外部連結 瑞穗 Style Onanchō
吉賀町是位於島根縣西南端的一町。於 2005 年 10 月 1 日由鹿足郡六日市町與柿木村合併而成。 歷史 沿革 1889 年 4 月 1 日：實施町村制，現在的轄區在當時分屬：鹿足郡六日市村、藏木村、朝倉村、七日市村、柿木村。 1947 年 11 月 3 日：六日市村改制為六日市町。 1954 年 12 月 1 日：六日市町、藏木村、朝倉村合併為新設定的六日市町。 1956 年 9 月 30 日：七日市村被併入六日市町。 2005 年 10 月 1 日：六日市町和柿木村合併為吉賀町。 變遷表 1889 年 4 月 1 日 1889 年 1926 年 1926 年 1954 年 1926 年 1954 年 1955 年 1989 年 1989 年 現在 現在 六日市村 六日市村 1947 年 11 月 0 日六日市町 1954 年 12 月 1 日六日市町 1954 年 12 月 1 日六日市町 2005 年 10 月 1 日吉賀町 2005 年 10 月 1 日吉賀町 藏木村 藏木村 藏木村 1954 年 12 月 1 日六日市町 1954 年 12 月 1 日六日市町 2005 年 10 月 1 日吉賀町 2005 年 10 月 1 日吉賀町 朝倉村 朝倉村 朝倉村 1954 年 12 月 1 日六日市町 1954 年 12 月 1 日六日市町 2005 年 10 月 1 日吉賀町 2005 年 10 月 1 日吉賀町 七日市村 七日市村 七日市村 七日市村 1956 年 9 月 30 日併入六日市町 2005 年 10 月 1 日吉賀町 2005 年 10 月 1 日吉賀町 柿木村 柿木村 柿木村 柿木村 柿木村 2005 年 10 月 1 日吉賀町 2005 年 10 月 1 日吉賀町 交通 轄區內無鐵路及快速道路透過，距離最近的鐵路車站為位於錦川鐵道錦川清流線錦町車站和西日本旅客鐵道山口線日原車站。 道路 高速道路 中國自動車道：六日市交流道 朝倉休息區 教育 高等學校 島根縣立吉賀高等學校 本地出身之名人 森英惠：時裝設計師 澄川喜一：彫刻家 田原成貴：前賽馬騎師、訓練師 西島義則：競艇選手 參考資料 外部連結 益田市、津和野町、吉賀町、巖國市 共同 PR 網頁 舊柿木村網頁 舊六日市町網頁
海士町是位於隱岐群島中之島的一個町。主要產業為漁產及牡蠣、的養殖。 歷史 過去為隱岐國海部郡轄下的佈施鄉、佐作鄉、海部鄉。 1221 年後鳥羽天皇曾被流放至此，直至 1239 年過世。 江戶時代屬松江藩的領地，現在的轄區在當時分屬：海士村、豐田村、崎村、宇津賀村、知知井村、福井村、太井村。1904 年合併為海士村，確定了現在的轄區。 年表 1904 年 4 月 1 日：實施町村制，海士村、豐田村、崎村、宇津賀村、知知井村、福井村、太井村合併為海士村，屬海士郡。 1969 年 1 月 1 日：改制為海士町。 1969 年 4 月 1 日：海士郡與周吉郡、穩地郡、知夫郡合併為隱岐郡。 教育 高等學校 參考文獻 外部連結 潮風農場 Category 島前
西之島町是位於隱岐群島西之島上的一町，為隱岐群島上次於隱岐之島町的第 2 大町。 地理 西之島為海底火山爆發後所形成之島嶼，島上的燒火山即為火山口的位置，而後火山陷落後形成了破火山口的地形，因而成為現在的三座島嶼。 島上可分為「內海側」與「外海側」，內海側指的是與中之島（海士町）、知夫裡島（知夫村）接鄰的一側，此區與另外兩島共同圍繞一內海，並具有良好的港口，因此島上主要聚落都位於此側。而外海側幾乎都維海蝕斷崖，因此聚落較少，僅西北有一個聚落。 由於主要魚場位於外海側，而港口都位於內海側，因此在 1915 年島上中央部分開鑿了運河，讓內海側的漁船可以直接前往漁場，無須再繞行島嶼一圈。 歷史 年表 1904 年 4 月 1 日：實施町村制，現在轄區在當時分屬知夫郡：浦鄉村、黑木村。 1946 年 11 月 3 日：浦鄉村改制為浦鄉町。 1957 年 2 月 11 日：浦鄉町與黑木村合併為西之島町。 1969 年 4 月 1 日：知夫郡與海士郡、周吉郡、穩地郡合併為隱岐郡。 變遷表 1904 年 4 月 1 日 1904 年 1926 年 1926 年 1954 年 1955 年 1989 年 1989 年 現在 現在 浦鄉村 浦鄉村 1946 年 11 月 3 日浦鄉町 1957 年 2 月 11 日西之島町 1957 年 2 月 11 日西之島町 1957 年 2 月 11 日西之島町 黑木村 黑木村 黑木村 1957 年 2 月 11 日西之島町 1957 年 2 月 11 日西之島町 1957 年 2 月 11 日西之島町 觀光景點 國賀海岸 本地出身之名人 田中美佐子（女演員） 濱根隆（藝人） 參考資料 外部連結 西之島町官方網頁 西之島町觀光協會 西之島町商工會 Category 島前
知夫村是位於隱岐群島南端知夫裡島上的一村，現為島根縣內唯一的村。 主要居住區域為漁島嶼中央南部的平地，其餘地區皆為山地，並綿延至岸邊成為斷崖絶壁之地形，北部的來居港則為主要聯外港口，有定期航班可前往同樣位於隱岐群島的別府港、菱浦港、西鄉港，以及位於本州松江市的七類港、鳥取縣的境港。 島上也是隱岐群島中唯一有狸貓棲息的島嶼，原為從本州帶來的飼育種，但在逃出後自然繁衍，目前島上至少有 2000 隻以上，也造成農作的影響。 西側海岸有長達 200 公尺的巨大巖壁，稱為「知夫赤壁」。 Main populated area of chibujpg 村公所所在地附近的大江地區與郡地區的遠景 人口 歷史 在令制國時代屬於隱岐國知夫郡由良鄉。 年表 1904 年 4 月 1 日：實施町村制，現在轄區在當時屬知夫郡知夫村。 1969 年 4 月 1 日：知夫郡與海士郡、周吉郡、穩地郡合併為隱岐郡。 行政 歴任首長 屆 任 姓名 上任日期 卸任日期 備註 官派村長 官派村長 官派村長 官派村長 官派村長 官派村長 1 1 渡邊左一 1904 年 8 月 25 日 1909 年 5 月 31 日 2 2 石橋 莊 太郎 1909 年 7 月 13 日 1912 年 4 月 2 日 3 3 渡部菊次郎 1912 年 5 月 3 日 1915 年 10 月 1 日 4 4 渡部重太郎 1916 年 1 月 7 日 1916 年 1 月 7 日 5 5 佐藤菊次郎 1916 年 6 月 24 日 1920 年 6 月 23 日 6 6 真野鶴若 1920 年 8 月 3 日 1922 年 8 月 28 日 7 7 渡部諄三 1925 年 10 月 1 日 1926 年 6 月 9 日 8 8 渡部周太郎 1926 年 7 月 15 日 1930 年 7 月 14 日 9 9 佐藤菊次郎 1930 年 7 月 25 日 1934 年 7 月 24 日 10 10 山脇若松 1934 年 8 月 1 日 1938 年 7 月 31 日 11 11 宮谷彌太郎 1940 年 1 月 5 日 1944 年 1 月 5 日 12 12 橫山彌四郎 1944 年 2 月 3 日 1946 年 11 月 9 日 民選村長 民選村長 民選村長 民選村長 民選村長 民選村長 13 13 宮谷石太郎 1947 年 4 月 8 日 1948 年 10 月 24 日 14 14 佐藤菊次郎 1949 年 3 月 1 日 1953 年 2 月 29 日 15 15 山脇恆雄 1953 年 2 月 10 日 1957 年 2 月 9 日 16 15 山脇恆雄 1957 年 2 月 19 日 1958 年 10 月 22 日 17 16 井田有信 1958 年 11 月 10 日 1962 年 11 月 9 日 18 17 山田關次郎 1962 年 11 月 10 日 1966 年 11 月 9 日 19 17 山田關次郎 1966 年 11 月 10 日 1970 年 11 月 9 日 20 17 山田關次郎 1970 年 11 月 10 日 1972 年 12 月 30 日 21 18 嘉見伊勢太郎 1973 年 1 月 28 日 1977 年 1 月 27 日 22 18 嘉見伊勢太郎 1977 年 1 月 28 日 1981 年 1 月 27 日 23 18 嘉見伊勢太郎 1981 年 1 月 28 日 1985 年 1 月 27 日 24 19 石橋康志 1985 年 1 月 28 日 1989 年 1 月 27 日 25 20 鹿島巖 1989 年 1 月 28 日 1992 年 1 月 25 日 26 21 家中安治 1992 年 3 月 1 日 1996 年 2 月 29 日 27 21 家中安治 1996 年 3 月 1 日 2000 年 2 月 29 日 28 22 大原正則 2000 年 3 月 1 日 2004 年 2 月 29 日 29 22 大原正則 2004 年 3 月 1 日 2004 年 11 月 13 日 因健康因素而辭職。 30 23 影原正美 2004 年 11 月 14 日 2008 年 11 月 13 日 31 24 矢田辰夫 2008 年 11 月 14 日 2012 年 11 月 13 日 32 25 福山孝行 2012 年 11 月 14 日 2016 年 11 月 13 日 33 26 平木伴佳 2016 年 11 月 14 日 2020 年 11 月 13 日 34 26 平木伴佳 2020 年 11 月 14 日 2024 年 11 月 13 日 35 26 平木伴佳 2024 年 11 月 14 日 現任 外部連結 知夫裡島觀光協會 Category 島前
隱岐之島町位於隱岐群島島後島的一町，於 2004 年合併後，全島皆屬本町之轄區，此外日本與韓國之間的有領土爭議的竹島，在日本的行政區劃上被劃分於該町。 轄區內 80 為森林，全島海岸地區皆屬大山隱岐國立公園之範圍。 人口 歷史 年表 1904 年 4 月 1 日：實施町村制，現在轄區在當時分屬： 周吉郡：西鄉町、東鄉村、佈施村、中村、中條村、磯村。 穩地郡：都萬村、五箇村。 1954 年 7 月 1 日：西鄉町、東鄉村、中條村、磯村合併為新設定的西鄉町。 1960 年 11 月 1 日：中村被併入西鄉町。 1969 年 4 月 1 日：周吉郡、穩地郡與海士郡、知夫郡合併為隱岐郡。 2004 年 10 月 1 日：西鄉町、佈施村、五箇村、都萬村合併為隱岐之島町。 變遷表 1904 年 4 月 1 日 1904 年 1926 年 1926 年 1954 年 1955 年 1989 年 1989 年 現在 現在 西鄉町 西鄉町 1954 年 7 月 1 日西鄉町 1954 年 7 月 1 日西鄉町 2004 年 10 月 1 日隱岐之島町 2004 年 10 月 1 日隱岐之島町 東鄉村 東鄉村 1954 年 7 月 1 日西鄉町 1954 年 7 月 1 日西鄉町 2004 年 10 月 1 日隱岐之島町 2004 年 10 月 1 日隱岐之島町 中條村 中條村 1954 年 7 月 1 日西鄉町 1954 年 7 月 1 日西鄉町 2004 年 10 月 1 日隱岐之島町 2004 年 10 月 1 日隱岐之島町 磯村 磯村 1954 年 7 月 1 日西鄉町 1954 年 7 月 1 日西鄉町 2004 年 10 月 1 日隱岐之島町 2004 年 10 月 1 日隱岐之島町 中村 中村 中村 1960 年 11 月 1 日併入西鄉町 2004 年 10 月 1 日隱岐之島町 2004 年 10 月 1 日隱岐之島町 佈施村 佈施村 佈施村 佈施村 2004 年 10 月 1 日隱岐之島町 2004 年 10 月 1 日隱岐之島町 都萬村 都萬村 都萬村 都萬村 2004 年 10 月 1 日隱岐之島町 2004 年 10 月 1 日隱岐之島町 五箇村 五箇村 五箇村 五箇村 2004 年 10 月 1 日隱岐之島町 2004 年 10 月 1 日隱岐之島町 交通 機場 隱岐機場：定期航班往返出雲機場與大阪國際機場。 港口 西鄉港 定期航線：隱岐汽船，往返隱岐群島個港口與本州的七類港、境港。 觀光景點 thumb250px 玉若酢命神社 白島海岸 浄土浦 蠟燭島 壇鏡瀑布（日本瀑布百選之一） 壇鏡瀑布湧水（名水百選之一） 玉若酢命神社（隱岐國總社） 水若酢神社（隱岐國的一宮） 教育 高等學校 島根県立隱岐高等學校 島根県立隱岐水產高等學校 特殊學校 島根縣立隱岐養護學校 本地出身之名人 隱岐之海步 大相撲力士 隱岐之富士和也 大相撲力士 平野甲斐 職業足球選手 參考文獻 相關條目 隱岐群島 外部連結 隱岐之國探訪 風待商店街 隱岐觀光公司 Category 隱岐群島
和氣町是位於岡山縣東南部的一個城鎮。轄區內大多為山林地，市區位於吉井川和金剛川匯流處。 歷史 傳說和氣氏的始祖和氣清麻呂於西元八世紀誕生於此，曾經歷過源平之爭、南北朝內戰的戰火，在戰國時代先後成為浦上氏、宇喜多氏、小早川氏的領地。直到江戶時代才開始免於戰爭的破壞。 沿革 1889 年 6 月 1 日：實施町村制，縣在的轄區在當時分屬： 和氣郡：和氣村、本莊村、日笠村、藤野村、山田村、鹽田村。 磐梨郡：佐伯本村、佐伯上村、石生村。 1900 年 4 月 1 日：磐梨郡和赤坂郡合併為赤磐郡。 1901 年 2 月 6 日：和氣村改制為和氣町。 1942 年 4 月 1 日：佐伯本村、佐伯上村合併為佐伯村。 1950 年 4 月 1 日：本莊村改制為本莊町。 1953 年 4 月 1 日：和氣町、本莊町、日笠村、藤野村、石生村合併為新設定的和氣町。 1955 年 3 月 31 日：佐伯村、山田村、鹽田村合併為佐伯町。 2006 年 3 月 1 日：和氣町與佐伯町合併為新設定的和氣町。 變遷表 1889 年 6 月 1 日 1889 年 1926 年 1926 年 1954 年 1926 年 1954 年 1955 年 1989 年 1955 年 1989 年 1989 年 現在 現在 和氣村 1901 年 2 月 6 日和氣町 1901 年 2 月 6 日和氣町 1953 年 4 月 1 日和氣町 1953 年 4 月 1 日和氣町 1953 年 4 月 1 日和氣町 2006 年 3 月 1 日和氣町 2006 年 3 月 1 日和氣町 本莊村 本莊村 1950 年 4 月 1 日本莊町 1953 年 4 月 1 日和氣町 1953 年 4 月 1 日和氣町 1953 年 4 月 1 日和氣町 2006 年 3 月 1 日和氣町 2006 年 3 月 1 日和氣町 藤野村 藤野村 藤野村 1953 年 4 月 1 日和氣町 1953 年 4 月 1 日和氣町 1953 年 4 月 1 日和氣町 2006 年 3 月 1 日和氣町 2006 年 3 月 1 日和氣町 日笠村 日笠村 日笠村 1953 年 4 月 1 日和氣町 1953 年 4 月 1 日和氣町 1953 年 4 月 1 日和氣町 2006 年 3 月 1 日和氣町 2006 年 3 月 1 日和氣町 石生村 石生村 石生村 1953 年 4 月 1 日和氣町 1953 年 4 月 1 日和氣町 1953 年 4 月 1 日和氣町 2006 年 3 月 1 日和氣町 2006 年 3 月 1 日和氣町 山田村 山田村 山田村 山田村 1955 年 3 月 31 日佐伯町 1955 年 3 月 31 日佐伯町 2006 年 3 月 1 日和氣町 2006 年 3 月 1 日和氣町 鹽田村 鹽田村 鹽田村 鹽田村 1955 年 3 月 31 日佐伯町 1955 年 3 月 31 日佐伯町 2006 年 3 月 1 日和氣町 2006 年 3 月 1 日和氣町 佐伯本村 佐伯本村 1942 年 4 月 1 日佐伯村 1942 年 4 月 1 日佐伯村 1955 年 3 月 31 日佐伯町 1955 年 3 月 31 日佐伯町 2006 年 3 月 1 日和氣町 2006 年 3 月 1 日和氣町 佐伯上村 佐伯上村 1942 年 4 月 1 日佐伯村 1942 年 4 月 1 日佐伯村 1955 年 3 月 31 日佐伯町 1955 年 3 月 31 日佐伯町 2006 年 3 月 1 日和氣町 2006 年 3 月 1 日和氣町 交通 鐵路 西日本旅客鐵道 山陽本線：（備前市） 和氣車站 （赤磐市） 過去曾有同和礦業片上鐵道，但已於 1991 年停駛。 道路 高速道路 山陽自動車道：和気交流道 美作岡山道路：佐伯交流道 觀光資源 thumb250pxleft 天神山城遺址 景點 藤公園（日本第一的藤棚） 和氣神社 津田永忠墓所 天神山城遺址 祭典、活動 清麻呂之裡 藤祭（毎年 4 月下旬～5 月上旬） 和文字稍祭（毎年 8 月 16 日） 教育 高等學校 岡山縣立和氣閑谷高等學校 姊妹、友好都市 日本 宇佐市（大分縣）：於 1989 年 7 月 31 日締結為姊妹都市 霧島市（鹿兒島縣）：於 2002 年 4 月 29 日與牧園町締結為姊妹都市 八尾市（大阪府） 海外 嘉定區（中國上海市）：於 1992 年 10 月 15 日締結為姊妹都市 （加拿大亞伯達南亞伯達）：於 1993 年 3 月 21 日締結為姊妹都市 本地出身之名人 和氣廣蟲：奈良時代的女官 和氣清麻呂：奈良時代的貴族 岸本尚毅：俳人 巖井志麻子：小説家 高見藤英希：前大相撲力士 赤木高太郎：前騎師 松岡巖鐵：前大相撲力士、職業摔角選手 參考資料 外部連結 和氣商工會 和氣町國際交流協會 Category 以人名命名的行政區 Category 岡山都市圈
波蘭國徽以紅色的盾為基底，上有一隻白鷹，頭戴金冠，目視右方，金喙金爪。 傳說中波蘭的建立者萊赫、切赫和羅斯就是在一處白鷹築巢的地方定居下來。目前的圖案始於 1927 年，波蘭人民共和國時期鷹頭上的金冠被除去。目前的國徽由 1997 年憲法第 28 條第一款所保護。 歷代國徽 君主國時代 FileCoat of Arms of the Polish Crownsvg 波蘭王國（13851569、12951569） FileLob Rech Pospolitasvg 波蘭立陶宛聯邦（15691795） FileCoat_of_Arms_of_Duchy_of_Warsawsvg 華沙大公國（18071815） FileMedium Coat of Arms of Congress Polandsvg 波蘭王國（18151832） FileNovember Uprisingsvg 俄屬波蘭（18301831） FileCoat_of_arms_of_the_January_Uprisingsvg 俄屬波蘭（1863） FileGodło Królestwa Polskiego 19161918svg 波蘭攝政王國（19161918） 共和國時代 FileCoat of arms of Poland2 19191927svg 波蘭第二共和國（19191927） FileCoat of arms of Poland 19281939svg 波蘭第二共和國（19271939） FileCoat of arms of the Polish Government in exile 19561990svg 波蘭流亡政府（19391990） FileCoat_of_arms_of_Poland_19551980svg 波蘭人民共和國（19551989） FileHerb Polskisvg 波蘭共和國（1990 至今） Category 波蘭國家象徵 P