卡 50「黑鯊」武裝直升機是蘇聯及俄羅斯的一型單座雙發多用途武裝直升機。 卡 50 武裝直升機是世界上第一型同軸反轉螺旋槳武裝直升機，也是世界上首型採用單人座艙的近距支援武裝直升機，還是第一型裝備彈射救生座椅的直升機，依照世界各國直升機劃代標準屬於第三代的級別。作為俄羅斯下一代反坦克直升機，得益於重型武裝直升機的規格，還可用於執行反艦、反潛、搜尋和救援、電子偵察等任務。 卡 50 武裝直升機是蘇聯卡莫夫設計局（卡莫夫直升機公司）和米里設計局的米 28 武裝直升機競爭的結果，由卡莫夫設計局 1977 年完成設計，1982 年 6 月 17 日（一說 7 月 27 日）首飛，1993 年首次公開參加了英國範堡羅航展，1995 年 8 月正式服役。後來研製的衍生型號卡 52，則在 21 世紀開始列裝。 發展沿革 卡 50 設計成小型輕快靈活之餘且有強大生存力和攻擊力的直升機。設計目標是最小最輕的範圍內達到最快速度和敏捷性， 它也是唯一單人操作的攻擊直升機。卡莫夫設計局在蘇聯阿富汗戰爭結束後下了一個結論，未來的直升機必須自動做到低空飛行、捕捉目標、武器發射、導航等機械式動作；而不須駕駛員太介入這些操作只須將心力花在任務內容的研判；但是後來卡 50 的許多駕駛員反饋在駕駛時的綜合工作量依然不少，後來卡 52 就回到雙座（駕駛員，武器操作員）佈局。 卡 50 的整體輪廓也較小，減低被打中機率，機身較短。卡莫夫保證其同軸旋翼被 23 毫米以下口徑的武器打中後依然能運作。由於兩翼相反方向旋轉，所以零力距效應可使風對卡 50 的幹擾減至最低，且在任何速度下都有極高原地迴旋和懸停效率。 像其他卡莫夫設計局的直升機一樣，卡 50 採用同軸反轉雙旋翼系統，可以免除後尾旋翼並且提高特技飛行能力（雖然曾造成打槳的意外，但公司已經聲稱逐漸改善） 它可以完成拉機頭向上繞圈，側滾，和「漏斗」（一種繞圈攻擊當機體對準目標軸線時可以一邊改變高度、空速和仰角一邊繞圈攻擊目標）。 發表時曾經考慮過欺騙北約國家，因為其單座設計很具有先進性，所以頭兩架還做了假的窗戶，後來也證實在西方國家的報告中生效，很多北約國家被騙。蘇聯航空年鑑 1989 版指出「美國國防部說此直升機並不具有反戰車設計。而主要是空對空作戰用途（此猜測並未被普遍認可） 像其他直升機一樣，『Hokum』有兩名縱列機員，第二名在後方稍高的座位。」，可見當時許多西方國家被騙過。 自從直升機的旋翼尖端速度突破超音速後產生的各種問題一直是直升機極速的限制因素，使用同軸反轉雙旋翼意味著兩個旋翼都能以較低速度執行且用較小的旋翼。所以雙旋翼可以使黑鯊最高速度超越美國 AH64 直升機。而免除尾旋翼也有許多好處因為穩定用的尾旋翼會用掉 30 引擎馬力，且尾旋翼被攻擊一直是直升機戰損的主因（尤其在越戰）。卡 50 也是第一架像戰鬥機一樣有生產的 K37800 彈射座椅的直升機；不但加強人員生存性，也增加駕駛員心理上的作戰意願。當座椅下火箭點燃時，兩組旋翼中央的爆炸螺栓把所有 6 片旋翼炸離，葉片與桅杆（轉子轂）上的葉片套筒分離。幾分之一秒後，座艙罩被彈射出去，飛行座椅後上方的白色小火箭點火射出座艙，火箭下端的繩索繫在飛行員座椅上，借火箭向上的拉力將座椅拉出座艙，飛行員立即與座椅分離，然後開啟降落傘。彈射速度範圍在 90350 公里 小時，彈射高度範圍為從 0 到 5000 米。整個逃生過程只有 25 秒。 ，然而官方還是公佈正式名稱「黑鯊」。在蘇聯解體大砍軍費前，卡 50 就進入了量產階段，只是訂購量有所降低。 卡 502「天生戰士」 1997，以色列航太工業和卡莫夫設計局聯手競標土耳其 145 架（後來減為 50 架）攻擊直升機的 40 億美金合約。新設計取名卡 502「天生戰士」，可以說是卡 50 現代化後雙座版，以色列加裝了全數位化的玻璃駕駛艙和側邊可摺疊式 30 毫米機砲（類似義大利原本要推銷給卡 50 的槍塔。）「天生戰士」贏過歐直虎式直升機和 AH64，但是輸給改良版 AH1「眼鏡蛇」。最後義大利阿古斯特維斯特蘭 A129「野馬」直升機還是勝出贏得合約。之後俄羅斯也決定自己不購買，卡莫夫至今還是積極找尋買方。 卡 52 卡 52 是另一種卡 50 改裝版。特徵是並列式雙駕駛員和加強對直升機作戰的武備。旋翼類似原始卡 50，但機鼻線條較圓滑以容納兩名駕駛，減少了一些駕駛艙裝甲和機頭雷達罩空間。卡 52 保留了側面機砲和六個飛彈掛載點的設計，當前俄方正在研究武器與抗氣候能力更強的卡 52M 型，可以發射遠端導彈。 蘇聯的解體影響了卡 52 的量產，只有極少量原型機存在。但是在經濟逐漸有起色後俄羅斯打算重新開始穩定生產，除了陸軍使用，卡 52 也給兩棲艦配套，當時原定裝備與俄海軍外購的西北風級兩棲突擊艦之上，但因為俄國 2014 年佔領克里米亞後被法國制裁而又一度停滯，後來終於販售給埃及使用（也正好是法國製造的西北風的後續買家），也因此另有推出完全針對海軍型的卡 52K，2019 年在莫斯科航展上曾亮相，此型號的外銷受到中國海軍表現出購買的興趣，與標準型的卡 52 主要差別在於可摺疊的主旋翼和短翼，防寒救生衣，還有偵搜系統的修改。 武器 卡 50 可以在短翼上掛載四具武器翼尖還能掛載兩具，總重不超過 2300 公斤即可。 主要重武器是十二枚雷射制導 9K121 旋風反坦克導彈射程可達 10 公里，雷射感測器安裝在導彈尾部，載機發射後需要一直對準導彈發射雷射直至導彈命中目標。火控系統可以在四架卡 50 之間自動分享所有目標資訊，可以由一架負責偵蒐再把目標傳給隱藏在安全處的三架發射武器，系統還能從地面基地或是斥候部隊接收目標資訊。 內建的希普諾夫 2A42 型 30 毫米機砲半固定於機身右側，只能改變少許的角度。但他是雙旋翼直升機，故特色的高機動性可使火控系統快速瞄準（透過轉動全機身）把機砲對準駕駛員頭盔瞄準器瞄到的目標，其速度和 AH64 或米 28 的旋轉砲塔一樣快。半固定式的機砲最大考量是可以增加準確度和加長槍管得到的額外射程，這兩點是優於砲塔式。 衍生型 （原型機） 卡 50 卡 50N 卡 50Š 卡 502「天生戰士」 卡 52「短吻鱷」 ，北約代號： Hokum B 卡 52K：海基版 卡 52M：換上 GOES451M 光電目標指引塔、BKS50M 機載通訊系統、加裝 SUO806PM 武器控制系統，使得卡 52M 可以發射最新的、以及 L418 Monoblock 導彈防護系統。 服役史 2001 年一月，卡 50 展開第一次實戰任務攻擊車臣。之後還進行多項任務，雖然它不像米 24 數量那麼多但是反而更適合進行反遊擊戰。 2022 年二月開始的俄烏戰爭大規模參戰，也有部分損失，甚至因為過度低空作戰，以至於被反坦克武器擊落，但俄軍經評估與檢討，夏季改由卡 52 對空遠距離射擊，擔任破壞烏方軍事目標及協助俄軍裝甲部隊對地空中支援之主力，拉伸作戰範圍後獲得不俗戰果。另外經過數個月後，據軍事裝備相關報導，專家與記者發現卡 52 在高強度重負荷使用下有震動的現象。2023 年 10 月 17 日，烏克蘭武裝部隊發動蜻蜓行動，駐紮在別爾江斯克和盧漢斯克俄佔區的多架 Ka52 遭美國援助之 ATACMS 導彈打擊，據事後獲得的衛星影像，共計 15 架 Ka52 受損，其中 7 架明顯被徹底摧毀，而剩餘的一些也可能已失去維修價值。 服役國 俄羅斯空軍 130 架卡 52 俄羅斯海軍航空兵 1、2 架卡 52K 用於測試 埃及空軍 46 架卡 52（使用 OES52 光電轉塔）（卡 52K 後來取消購買） 技術規格 卡 50（日間型） 一般資料 乘員： 一名 長度： 1350 公尺 高度： 54 公尺 旋翼直徑：1450 公尺 旋翼面積：3303 公尺 ² 空重： 7800 公斤 載重： 9800 公斤 最大起飛重量： 10800 公斤 發動機： 兩具 （1660 kW） 效能 最高速度： 390 公里 小時 巡航速度： 270 公里 小時 航程： 1160 公里 實用升限： 5500 公尺 爬升率： 10 公尺 秒 旋翼負荷： 30 公斤 公尺 ² 推重比： 033 kW 公斤 武器 固定一座希普諾夫 2A42 機炮，口徑 30 公釐，備彈 250 發 選掛反坦克飛彈（9K121／9M120）、空對空飛彈（R73）、火箭莢艙（B8V20／B13L1）、炸彈莢艙、機砲莢艙 卡 50N（夜間型） 一般資料 乘員： 一名 長度： 1350 公尺 高度： 54 公尺 旋翼直徑：1450 公尺 旋翼面積：3303 公尺 ² 空重： 7800 公斤 載重： 9800 公斤 最大起飛重量： 10830 公斤 發動機： 兩具（1660 kW） 效能 最高速度： 390 公里 小時 巡航速度： 270 公里 小時 航程： 1160 公里 實用升限： 5500 公尺 爬升率： 10 公尺 秒 旋翼負荷： 30 公斤 公尺 ² 推重比： 033 kW 公斤 武器 固定一座希普諾夫 2A42 機炮，口徑 30 公釐，子彈 250 發 選掛反坦克飛彈（9K121／9M120）、空對空飛彈（R73）、火箭莢艙（B8V20／B13L1）、炸彈莢艙、機砲莢艙 卡 52（雙座型） 一般資料 乘員： 兩名 長度： 1590 公尺 高度： 54 公尺 旋翼直徑：1450 公尺 旋翼面積：3303 公尺 ² 空重： 8300 公斤 載重： 10400 公斤 最大起飛重量： 11400 公斤 發動機： 兩具（1660 kW） 效能 最高速度： 310 公里 小時 巡航速度： 250 公里 小時 航程： 1100 公里 實用升限： 5500 公尺 爬升率： 8 公尺 秒 旋翼負荷： 32 公斤 公尺 ² 推重比： 033 kW 公斤 武器 固定一座希普諾夫 2A42 機炮，口徑 30 公釐，子彈 250 發 選掛反坦克飛彈（9K121 旋風反坦克導彈／9M120 反坦克導彈）、空對空飛彈（R73 飛彈）、多用途導彈（LMUR 導彈）、火箭莢艙（B8V20／B13L1）、炸彈莢艙、機砲莢艙 事故 失事 2023 年 9 月，一架 Ka52 攻擊直升機在烏克蘭執行任務時，因機械故障或人為技術因素墜毀。俄 Ka52 墜毀 全球唯一直升機彈射椅運作 2 名飛行員生還 戰損 俄羅斯入侵烏克蘭：根據民間情報網站 Oryx（httpswwworyxspioenkopcom ），俄羅斯有照片佐證的損失高達 60 架卡 52。 流行文化 電子遊戲 2011 年 《DCS World》（Black Shark）：以 KA50 作為 DLC 模組，由 Eagle Dynamics SA 開發，為 DCS World 中第一款玩家能夠操作的戰鬥直升機模組。距釋出該模組多年後，於 2020 年年初製作團隊完成座艙建模和貼圖品質的更新，據悉該模組還有多項功能和細節仍在持續製作完備中。 2012 年 《戰爭前線》：命名為 KA50，作為黑木帝國主力直升機，在 PVE 模式地圖 遭遇直升機（中東戰區）逃出生天（巴爾幹戰區）黑鯊行動（巴西戰區）空中樓閣（中國戰區）大壩風雲（非洲戰區）中作為關底 BOSS 出現，攻擊方式為火箭莢艙以及機炮，只有 SA16 才能對其造成有效傷害。 在某些關卡里可能擁有屬於前線軍團的 KA50，但是由於玩家無法與其互動，所以無法確定是否為友軍。 在新手教學關卡里，如果玩家抬頭望向天空，會看到一架屬於前線軍團的 KA50 在空中盤旋，但直升機底部印有黑木帝國的標記，不知是否為前線軍團繳獲但尚未更換塗裝還是敵軍派來偵查前線基地的。 在 前線防空 任務裡，玩家護送的 9K22 通古斯卡履帶式彈炮合一系統（遊戲命名為 SEM）會擊落一架該機。 2019 年 《戰爭雷霆》 KA50 和 KA52 於 2019 年 10 月 29 號的更新 193 Shark Attack 中加入遊戲。KA50 為蘇聯直升機線的六階禮包直升機，售價為 4999 美金，KA52 為七階銀幣直升機。 電影 在黑亞當 電影 中傭兵組織「國際幫（英語：Intergang）」曾以兩架卡 50 攻擊直升機攻擊剛喚醒的黑亞當，但以被擊落告終。 相關連結 AH64 阿帕契 Mi28 攻擊直升機 卡 27 直升機 直 10 虎式直升機 參考文獻 Category 蘇聯航空器 Category 軍用直升機 Category 俄羅斯航空器 Category 卡莫夫設計局