新大阪站是位於日本大阪府大阪市澱川區西中島五丁目，屬於西日本旅客鐵道（JR 西日本）、東海旅客鐵道（JR 東海）和大阪市高速電氣軌道（大阪地下鐵）的鐵路車站。該站為東海道新幹線與山陽新幹線的接點站，同時是大阪府內唯一的新幹線車站。 概要 由於興建新幹線時的用地取得與技術問題，日本國鐵當初在進行東海道新幹線的修築時並沒有選擇位於大阪市中心的主車站大阪站做為新幹線的停車站，而是另行在大阪站北方約 3 公里處設定新站，也就是 1964 年啟用的新大阪站。至於新舊兩站之間的旅運需求，則是由 JR 京都線及大阪地下鐵的路線負責接駁。 由 JR 東海、JR 西日本所營運的新大阪站 JR 站區，在 2003 年時入選成為第 4 回「近畿車站百選」中提名的 25 個車站之一。 歷史 1964 年 9 月 24 日：大阪地下鐵御堂筋線梅田－新大阪間通車，御堂筋線新大阪站開業。 1964 年 10 月 1 日：東海道新幹線開業。新幹線、東海道本線新大阪站開業。 1970 年 2 月 24 日：大阪地下鐵御堂筋線新大阪－江坂間開業。 1972 年 3 月 15 日：山陽新幹線新大阪－岡山間開業。 1985 年 3 月 9 日：新幹線 20 號月臺啟用。1－6 號線月臺改稱為 21－26 號線月臺。 1987 年 4 月 1 日：國鐵分割民營化推行，東海道新幹線與新幹線改札內區域，由 JR 東海管轄。山陽新幹線與在來線，及在來線改札內區域，由 JR 西日本管轄。 1995 年 1 月 17 日凌晨 5 點 46 分 52 秒發生兵庫縣南部地震（阪神淡路大地震）顯示車站名稱和熒光燈的招牌掉落在新幹線站臺上，玻璃破碎並散落在車站內。由於損壞，京都站和姬路站（包括本站）之間的新幹線列車將暫停執行。 1 月 20 日：東海道新幹線恢復本站至京都站之間的服務。 4 月 8 日：山陽新幹線恢復本站與姬路站之間的服務。受此影響，山陽新幹線全線恢復運營。 2013 年：27 號月臺啟用。 2018 年 3 月 17 日：在來線匯入車站編號。 6 月 24 日：在來線月臺配置號碼由 11－18 號月臺改為 3－10 號月臺。 7 月 23 日：在來線新 1、2 月臺開始使用。上下行特急列車往京都方向改停 1 號月臺，往關西機場 新宮方向改停 3 號月臺，2 號月臺改為本站出發列車使用。 2019 年 3 月 16 日 大阪東線本站－放出間開業。 2023 年 3 月 18 日 由於大阪東線執行的列車抵達大阪站，因此從該站 1 號站臺到 3 號站臺的進出列車將有所變更。 車站構造 JR 西日本、JR 東海 在來線 由 JR 西日本管理的在來線月臺在東側與新幹線月臺斜交，為 5 面 10 線的地面車站。其中第 9、10 號線月臺不設手扶梯，但設有升降機。作為一個新幹線專用的鐵路車站，新大阪站由於新幹線與在來線月臺間的距離較遠，並不是非常便於旅客轉乘。 新大阪站原本是沒有第 1－10 號月臺，從第 11 號月臺開始編號，第 11－18 號月臺為在來線，第 20－26 號月臺為新幹線。1985 年設立新幹線月臺時是稱為第 1－6 號月臺。2018 年 6 月 24 日起，在來線月臺改號為第 3－10 號月臺。第 3－4 號月臺東側的空地為預留大阪東線月臺用地 即現 1－2 號月臺。除了往來梅田貨物線的特急列車外，亦用作大阪東線的月臺。 JRShinOsakaSTA Home12jpg12 號月臺（2021 年 12 月） JRShinOsakaSTA Home34jpg34 號月臺（2021 年 12 月） JRShinOsakaSTA Home56jpg56 號月臺（2021 年 12 月） JRShinOsakaSTA Home78jpg78 號月臺（2021 年 12 月） JRShinOsakaSTA Home910jpg910 號月臺（2021 年 12 月） EKI MARCHE SHINOSAKA 3jpeg 站內商店 月臺配置 月臺 路線 目的地 備註 1 JR 京都線 特急 京都方向 經梅田貨物線 1 大阪東線 放出、久寶寺方向 經梅田貨物線 2 紀勢本線 特急「黑潮」 和歌山、白濱、新宮方向 經梅田貨物線 2 大阪東線 放出、久寶寺方向 部分在 1 號月臺發車 2 大阪東線 大阪方向 3 關西機場線 關空特急「遙」HARUKA 關西機場方向 經梅田貨物線 3 大阪東線 大阪方向 經梅田貨物線 4 高山本線 特急「飛驒」 岐阜、下呂、高山方向 4 北陸本線 特急「雷鳥」 福井、金澤、和倉溫泉方向 5、6 JR 京都線 茨木、高槻、京都方向 部分在 1 號月臺發車 7、8 JR 神戶線 大阪、尼崎、三宮方向 部分在 9 號月臺發車 7、8 JR 寶塚線（各站停車） 寶塚、新三田方向 主要在 7 號月臺發車 9、10 福知山線、山陰線 特急「東方白鸛」 福知山、城崎溫泉、天橋立方向 9、10 山陰線 特急「超級白兔」（ 經東海道線、智頭急行線 ） 大阪、姫路、鳥取、倉吉方向 新幹線 新幹線部分是東西向的高架站，由 JR 東海和 JR 西日本共同使用，管轄權歸 JR 東海。設 3 個島式月臺共 6 線股道及 2 個側式月臺，共 5 面 8 線。 月臺在四樓。三樓是剪票口，二樓是商店街及地下鐵的剪票口。 站名牌採用 JR 東海的樣式，但由於是 JR 東海的東海道、JR 西日本的山陽新幹線之境界站，站名牌上沒有印上「JR 東海」的標誌。 月臺配置 月臺 路線 目的地 備註 20 22 山陽新幹線（JR 西日本） 岡山、博多、鹿兒島中央方向 20 號月臺只限此站始發列車 23 27 東海道新幹線（JR 東海） 名古屋、東京方向 23、24、27 號月臺原則上只限此站始發列車 大阪市高速電氣軌道 御堂筋線在新幹線月臺西側直交，新御堂筋的正中間的位置，為一個月臺島二線股道的高架車站。江坂、千里中央方向呈丫字形折返線，也有開往天王寺方面的電車。 月臺配置 月臺 路線 目的地 1 御堂筋線 梅田、難波、天王寺、中百舌鳥方向 2 御堂筋線 江坂、箕面萱野方向 ShinOsakaStationMidosujiLineNortheastgatejpg 東北閘口（2018 年 1 月 14 日） ShinOsakaStationMidosujiLineNorthwestgatejpg 西北閘口（2018 年 1 月 14 日） ShinOsakaStationMidosujicentralgatejpg 中閘口（2018 年 10 月 24 日） Shinosaka trainview spotjpg 觀看列車地點 車站便當 あげ卷壽司 味道樂 鰻魚卷 大阪壽司 活小鯛壽司 花音 かのんかのん 赤飯便當 鯛壽司 浪花御前 八角便當 花響 商務午餐 利用狀況 JR 西日本 2018 年度 1 日平均上車人次為 63469 人。 JR 西日本車站第 12 位。 JR 東海 2018 年度 1 日平均上車人次為 84467 人。 JR 東海車站次於名古屋站、東京站（注意不包括 JR 東日本的數值）排行第 3 位。 大阪市高速電氣軌道 2018 年 11 月 13 日 1 日上下車人次為 151478 人（上車人次：75238 人，下車人次：76240 人） Osaka Metro。 該公司車站排行第 8 位，御堂筋線次於梅田站、難波站、天王寺站、本町站、澱屋橋站、心齋橋站（與四橋站合計）排行第 7 位。 各年度 1 日上車、上下車人次數如下表。 JR 資料為 1 日平均上車人次。 大阪市高速電氣軌道資料為基於交通量調查特定 1 日的上下車、上車人次。 年度 JR 西日本 JR 東海 大阪市高速電氣軌道至 2017 年度為止為大阪市營地下鐵。 大阪市高速電氣軌道至 2017 年度為止為大阪市營地下鐵。 大阪市高速電氣軌道至 2017 年度為止為大阪市營地下鐵。 來源 年度 1 日平均 1 日平均 特定日 特定日 特定日 來源 年度 上車人次 上車人次 調查日 上下車人次 上車人次 來源 1995 年（平成 7 年） 43266 1996 年に行われた調査であるが、會計年度上は 1995 年度となる。2 月 15 日 111312 54111 1996 年（平成 8 年） 43880 1997 年（平成 9 年） 43052 1998 年（平成 10 年） 42244 11 月 10 日 108106 53429 1999 年（平成 11 年） 42137 2000 年（平成 12 年） 42631 2001 年（平成 13 年） 44154 2002 年（平成 14 年） 44509 2003 年（平成 15 年） 44919 「都市交通年報 平成 17 年版」（財団法人 運輸政策研究機構）より、「各駅旅客発著透過狀況（中京交通圏）」に記載された數値について、定期外と定期を加算し、365 日で除して算出。63322 2004 年（平成 16 年） 45276 「都市交通年報 平成 18 年版」（財団法人 運輸政策研究機構）より、「各駅旅客発著透過狀況（中京交通圏）」に記載された數値について、定期外と定期を加算し、366 日で除して算出。62702 2005 年（平成 17 年） 45218 「都市交通年報 平成 19 年版」（財団法人 運輸政策研究機構）より、「各駅旅客発著透過狀況（中京交通圏）」に記載された數値について、定期外と定期を加算し、365 日で除して算出。64314 2006 年（平成 18 年） 46437 「都市交通年報 平成 20 年版」（財団法人 運輸政策研究機構）より、「各駅旅客発著透過狀況（中京交通圏）」に記載された數値について、定期外と定期を加算し、365 日で除して算出。65467 2007 年（平成 19 年） 46855 11 月 13 日 132576 65622 2008 年（平成 20 年） 47365 11 月 11 日 127267 62684 2009 年（平成 21 年） 46187 11 月 10 日 122131 60883 2010 年（平成 22 年） 47674 63000 11 月 9 日 122734 60756 2011 年（平成 23 年） 48407 66000 11 月 8 日 122270 60640 2012 年（平成 24 年） 49839 69000 11 月 13 日 124995 62337 2013 年（平成 25 年） 51720 72190 11 月 19 日 128441 63579 2014 年（平成 26 年） 53150 74000 11 月 11 日 133746 66261 2015 年（平成 27 年） 55756 78000 11 月 17 日 143021 70602 2016 年（平成 28 年） 58487 79000 11 月 8 日 139241 69491 2017 年（平成 29 年） 60751 81863 11 月 14 日 148472 73407 2018 年（平成 30 年） 63469 84467 11 月 13 日 151478 75238 相鄰車站 新幹線與特急、急行列車的停車站參見各列車記事。 東海旅客鐵道（JR 東海） 東海道新幹線 京都 －－新大阪 西日本旅客鐵道（JR 西日本） 山陽新幹線 新大阪－新神戶 JR 京都線（東海道本線） 特急「雷鳥」「遙」「黑潮」「超級白兔」「飛驒」「琵琶湖特快」停車站、「東方白鸛」到發站 新快速 高槻（JRA38）－新大阪（JRA46）－大阪（JRA47） 快速 茨木（JRA41）－新大阪（JRA46）－大阪（JRA47） 普通 東澱川（JRA45）－新大阪（JRA46）－大阪（JRA47） 大阪東線 直通快速 大阪（JRF01）－新大阪（JRF02）－放出（JRF08） 普通 大阪（JRF01）－新大阪（JRF02）－南吹田（JRF03） 阪和線直通（途經梅田貨物線） 特急「遙」「黑潮」停車站 快速（只限往和歌山方向執行）、B 快速（只限到站列車） （貨）－新大阪（JRA46）－－（福島（全列車透過））－西九條（JRO14） 大阪市高速電氣軌道（大阪地下鐵） 御堂筋線 東三國（M12）－新大阪（M13）－西中島南方（M14） 注釋 參考資料 統計資料 JR、地下鐵統計資料 大阪府統計年鑑 外部連結 新大阪站 東海旅客鐵道 Category1964 年日本建立 Category1964 年啟用的鐵路車站 Category 大阪府轉乘車站 Category 澱川區鐵路車站 Category 東澱川區鐵路車站 CategoryJR 西日本轉乘車站 Category 山陽新幹線車站 Category 東海道本線車站 西日本旅客鐵道 Category 梅田貨物線車站 Category 大阪東線車站 CategoryJR 東海轉乘車站 Category 東海道新幹線車站 Category 大阪市高速電氣軌道轉乘車站 Category 御堂筋線車站 Category 十字騎跨式火車站