地球同步衛星運載火箭（Geosynchronous Satellite Launch Vehicle，英文縮寫：GSLV），印度自行研發為主的運載火箭。 簡介 印度太空研究機構利用地球同步衛星運載火箭將印度全國衛星系統型別的衛星送至地球同步軌道。火箭多為俄羅斯協助建造，並非印度獨立建造。地球同步衛星運載火箭為極地衛星運載火箭 之改良版，增加綑綁式液態輔助火箭為一三節式火箭。第一節為固態推進器；第二及第三為液態推進器。固態及輔助火箭是極地衛星運載火箭之延續，低溫液態引擎由俄羅斯提供，共買了七個末端節引擎。印度試著去建造低溫末端節引擎並向俄羅斯買技術，但遭美國施壓，因此俄羅斯並未提供此項技術給印度。 發射紀錄 截至 2012 年 8 月，印度地球同步衛星運載火箭共發射 14 次，其中 8 次成功，4 次失敗，2 次部分失敗。14 次任務均由薩迪什達萬航天中心負責發射。 20012009 年 20012009 年 20012009 年 20012009 年 20012009 年 20012009 年 20012009 年 20012009 年 20012009 年 發射編號 發射日期 UTC 火箭型號 發射地點 酬載衛星 衛星重量 軌道 使用者 發射結果 D1 2001 年 4 月 18 日 1013 Mk I 薩迪什達萬航天中心一號發射臺 GSAT1 1540 公斤 地球同步轉移軌道 D1 實驗用通訊衛星地球同步衛星一號，但發射的軌道遠低於預定軌道，由於軌道偏差太大，衛星無法自行機動進入地球同步軌道。 實驗用通訊衛星地球同步衛星一號，但發射的軌道遠低於預定軌道，由於軌道偏差太大，衛星無法自行機動進入地球同步軌道。 實驗用通訊衛星地球同步衛星一號，但發射的軌道遠低於預定軌道，由於軌道偏差太大，衛星無法自行機動進入地球同步軌道。 實驗用通訊衛星地球同步衛星一號，但發射的軌道遠低於預定軌道，由於軌道偏差太大，衛星無法自行機動進入地球同步軌道。 實驗用通訊衛星地球同步衛星一號，但發射的軌道遠低於預定軌道，由於軌道偏差太大，衛星無法自行機動進入地球同步軌道。 實驗用通訊衛星地球同步衛星一號，但發射的軌道遠低於預定軌道，由於軌道偏差太大，衛星無法自行機動進入地球同步軌道。 實驗用通訊衛星地球同步衛星一號，但發射的軌道遠低於預定軌道，由於軌道偏差太大，衛星無法自行機動進入地球同步軌道。 實驗用通訊衛星地球同步衛星一號，但發射的軌道遠低於預定軌道，由於軌道偏差太大，衛星無法自行機動進入地球同步軌道。 D2 2003 年 5 月 8 日 1128 Mk I 一號發射臺 GSAT2 1825 公斤 地球同步轉移軌道 印度國家衛星系統 D2 實驗用通訊衛星地球同步衛星二號。 實驗用通訊衛星地球同步衛星二號。 實驗用通訊衛星地球同步衛星二號。 實驗用通訊衛星地球同步衛星二號。 實驗用通訊衛星地球同步衛星二號。 實驗用通訊衛星地球同步衛星二號。 實驗用通訊衛星地球同步衛星二號。 實驗用通訊衛星地球同步衛星二號。 F01 2004 年 9 月 20 日 1031 Mk I 一號發射臺 GSAT3 1950 公斤 地球同步轉移軌道 印度國家衛星系統 F01 第一次任務發射（非測試）。 第一次任務發射（非測試）。 第一次任務發射（非測試）。 第一次任務發射（非測試）。 第一次任務發射（非測試）。 第一次任務發射（非測試）。 第一次任務發射（非測試）。 第一次任務發射（非測試）。 F02 2006 年 7 月 10 日 1208 Mk I 二號發射臺 INSAT4C 2168 公斤 地球同步轉移軌道 印度國家衛星系統 F02 印度軍方發射一枚編號 F02 的 GSLV 火箭，攜帶著實驗用通訊衛星地球同步衛星四號 C 型通訊衛星，距離地面約 70 公里處出現箭體傾斜、連續翻轉、空中爆炸，跌落在孟加拉灣。 印度軍方發射一枚編號 F02 的 GSLV 火箭，攜帶著實驗用通訊衛星地球同步衛星四號 C 型通訊衛星，距離地面約 70 公里處出現箭體傾斜、連續翻轉、空中爆炸，跌落在孟加拉灣。 印度軍方發射一枚編號 F02 的 GSLV 火箭，攜帶著實驗用通訊衛星地球同步衛星四號 C 型通訊衛星，距離地面約 70 公里處出現箭體傾斜、連續翻轉、空中爆炸，跌落在孟加拉灣。 印度軍方發射一枚編號 F02 的 GSLV 火箭，攜帶著實驗用通訊衛星地球同步衛星四號 C 型通訊衛星，距離地面約 70 公里處出現箭體傾斜、連續翻轉、空中爆炸，跌落在孟加拉灣。 印度軍方發射一枚編號 F02 的 GSLV 火箭，攜帶著實驗用通訊衛星地球同步衛星四號 C 型通訊衛星，距離地面約 70 公里處出現箭體傾斜、連續翻轉、空中爆炸，跌落在孟加拉灣。 印度軍方發射一枚編號 F02 的 GSLV 火箭，攜帶著實驗用通訊衛星地球同步衛星四號 C 型通訊衛星，距離地面約 70 公里處出現箭體傾斜、連續翻轉、空中爆炸，跌落在孟加拉灣。 印度軍方發射一枚編號 F02 的 GSLV 火箭，攜帶著實驗用通訊衛星地球同步衛星四號 C 型通訊衛星，距離地面約 70 公里處出現箭體傾斜、連續翻轉、空中爆炸，跌落在孟加拉灣。 印度軍方發射一枚編號 F02 的 GSLV 火箭，攜帶著實驗用通訊衛星地球同步衛星四號 C 型通訊衛星，距離地面約 70 公里處出現箭體傾斜、連續翻轉、空中爆炸，跌落在孟加拉灣。 F03 2007 年 9 月 2 日 1251 Mk I 二號發射臺 INSAT4CR 2160 公斤 地球同步轉移軌道 印度國家衛星系統 F03 由於導航系統故障，衛星的遠地點低於預定遠地點，傾角則超過預定傾角。最終衛星自行機動進入軌道，但減少衛星運作壽命 由於導航系統故障，衛星的遠地點低於預定遠地點，傾角則超過預定傾角。最終衛星自行機動進入軌道，但減少衛星運作壽命 由於導航系統故障，衛星的遠地點低於預定遠地點，傾角則超過預定傾角。最終衛星自行機動進入軌道，但減少衛星運作壽命 由於導航系統故障，衛星的遠地點低於預定遠地點，傾角則超過預定傾角。最終衛星自行機動進入軌道，但減少衛星運作壽命 由於導航系統故障，衛星的遠地點低於預定遠地點，傾角則超過預定傾角。最終衛星自行機動進入軌道，但減少衛星運作壽命 由於導航系統故障，衛星的遠地點低於預定遠地點，傾角則超過預定傾角。最終衛星自行機動進入軌道，但減少衛星運作壽命 由於導航系統故障，衛星的遠地點低於預定遠地點，傾角則超過預定傾角。最終衛星自行機動進入軌道，但減少衛星運作壽命 由於導航系統故障，衛星的遠地點低於預定遠地點，傾角則超過預定傾角。最終衛星自行機動進入軌道，但減少衛星運作壽命 20102017 年 20102017 年 20102017 年 20102017 年 20102017 年 20102017 年 20102017 年 20102017 年 20102017 年 發射編號 發射日期 UTC 火箭型號 發射地點 酬載衛星 衛星重量 軌道 使用者 發射結果 D3 2010 年 4 月 15 日 1057 Mk II 二號發射臺 GSAT4 2220 公斤 地球同步轉移軌道 印度國家衛星系統 D3 由印度空間研究組織負責研發的 MK II 型測試首飛，由於低溫二級發動機故障，火箭未能進入預定軌道。 由印度空間研究組織負責研發的 MK II 型測試首飛，由於低溫二級發動機故障，火箭未能進入預定軌道。 由印度空間研究組織負責研發的 MK II 型測試首飛，由於低溫二級發動機故障，火箭未能進入預定軌道。 由印度空間研究組織負責研發的 MK II 型測試首飛，由於低溫二級發動機故障，火箭未能進入預定軌道。 由印度空間研究組織負責研發的 MK II 型測試首飛，由於低溫二級發動機故障，火箭未能進入預定軌道。 由印度空間研究組織負責研發的 MK II 型測試首飛，由於低溫二級發動機故障，火箭未能進入預定軌道。 由印度空間研究組織負責研發的 MK II 型測試首飛，由於低溫二級發動機故障，火箭未能進入預定軌道。 由印度空間研究組織負責研發的 MK II 型測試首飛，由於低溫二級發動機故障，火箭未能進入預定軌道。 F06 2010 年 12 月 25 日 1034 Mk I 二號發射臺 GSAT5P 2310 公斤 地球同步轉移軌道 印度國家衛星系統 F06 火箭飛行控制系統失靈，由發射場安全主管下達自毀命令後爆炸，火箭和衛星碎片落入孟加拉灣。 火箭飛行控制系統失靈，由發射場安全主管下達自毀命令後爆炸，火箭和衛星碎片落入孟加拉灣。 火箭飛行控制系統失靈，由發射場安全主管下達自毀命令後爆炸，火箭和衛星碎片落入孟加拉灣。 火箭飛行控制系統失靈，由發射場安全主管下達自毀命令後爆炸，火箭和衛星碎片落入孟加拉灣。 火箭飛行控制系統失靈，由發射場安全主管下達自毀命令後爆炸，火箭和衛星碎片落入孟加拉灣。 火箭飛行控制系統失靈，由發射場安全主管下達自毀命令後爆炸，火箭和衛星碎片落入孟加拉灣。 火箭飛行控制系統失靈，由發射場安全主管下達自毀命令後爆炸，火箭和衛星碎片落入孟加拉灣。 火箭飛行控制系統失靈，由發射場安全主管下達自毀命令後爆炸，火箭和衛星碎片落入孟加拉灣。 D5 2014 年 1 月 5 日 1048 Mk II 二號發射臺 GSAT14 1980 公斤 地球同步轉移軌道 印度國家衛星系統 D5 原定於 2013 年 8 月 19 日發射，由於發射前 1 小時 14 分鐘發現洩露，發射推遲。 第二次使用了印度自行生產的 CE75 低溫上面級發動機 原定於 2013 年 8 月 19 日發射，由於發射前 1 小時 14 分鐘發現洩露，發射推遲。 第二次使用了印度自行生產的 CE75 低溫上面級發動機 原定於 2013 年 8 月 19 日發射，由於發射前 1 小時 14 分鐘發現洩露，發射推遲。 第二次使用了印度自行生產的 CE75 低溫上面級發動機 原定於 2013 年 8 月 19 日發射，由於發射前 1 小時 14 分鐘發現洩露，發射推遲。 第二次使用了印度自行生產的 CE75 低溫上面級發動機 原定於 2013 年 8 月 19 日發射，由於發射前 1 小時 14 分鐘發現洩露，發射推遲。 第二次使用了印度自行生產的 CE75 低溫上面級發動機 原定於 2013 年 8 月 19 日發射，由於發射前 1 小時 14 分鐘發現洩露，發射推遲。 第二次使用了印度自行生產的 CE75 低溫上面級發動機 原定於 2013 年 8 月 19 日發射，由於發射前 1 小時 14 分鐘發現洩露，發射推遲。 第二次使用了印度自行生產的 CE75 低溫上面級發動機 原定於 2013 年 8 月 19 日發射，由於發射前 1 小時 14 分鐘發現洩露，發射推遲。 第二次使用了印度自行生產的 CE75 低溫上面級發動機 D6 2015 年 8 月 27 日 1122 Mk II 二號發射臺 GSAT6 2117 公斤 地球同步轉移軌道 印度國家衛星系統 D6 GSAT6 搭載了一具直徑 6 米的 S 波段技術驗證 l 雷達，設計壽命為 9 年。 GSAT6 搭載了一具直徑 6 米的 S 波段技術驗證 l 雷達，設計壽命為 9 年。 GSAT6 搭載了一具直徑 6 米的 S 波段技術驗證 l 雷達，設計壽命為 9 年。 GSAT6 搭載了一具直徑 6 米的 S 波段技術驗證 l 雷達，設計壽命為 9 年。 GSAT6 搭載了一具直徑 6 米的 S 波段技術驗證 l 雷達，設計壽命為 9 年。 GSAT6 搭載了一具直徑 6 米的 S 波段技術驗證 l 雷達，設計壽命為 9 年。 GSAT6 搭載了一具直徑 6 米的 S 波段技術驗證 l 雷達，設計壽命為 9 年。 GSAT6 搭載了一具直徑 6 米的 S 波段技術驗證 l 雷達，設計壽命為 9 年。 F05 2016 年 9 月 9 日 1120 MK II 二號發射臺 INSAT3DR 2211 公斤 地球同步轉移軌道 印度國家衛星系統 F05 GSLV Mk II 的首次非實驗性任務發射。飛行軌跡的各項引數和預計極為吻合。近地點誤差在 300 米以內（018），遠地點誤差 02，實際與預計傾角誤差為 0。INSAT3DR 是以沒高階氣象衛星。 GSLV Mk II 的首次非實驗性任務發射。飛行軌跡的各項引數和預計極為吻合。近地點誤差在 300 米以內（018），遠地點誤差 02，實際與預計傾角誤差為 0。INSAT3DR 是以沒高階氣象衛星。 GSLV Mk II 的首次非實驗性任務發射。飛行軌跡的各項引數和預計極為吻合。近地點誤差在 300 米以內（018），遠地點誤差 02，實際與預計傾角誤差為 0。INSAT3DR 是以沒高階氣象衛星。 GSLV Mk II 的首次非實驗性任務發射。飛行軌跡的各項引數和預計極為吻合。近地點誤差在 300 米以內（018），遠地點誤差 02，實際與預計傾角誤差為 0。INSAT3DR 是以沒高階氣象衛星。 GSLV Mk II 的首次非實驗性任務發射。飛行軌跡的各項引數和預計極為吻合。近地點誤差在 300 米以內（018），遠地點誤差 02，實際與預計傾角誤差為 0。INSAT3DR 是以沒高階氣象衛星。 GSLV Mk II 的首次非實驗性任務發射。飛行軌跡的各項引數和預計極為吻合。近地點誤差在 300 米以內（018），遠地點誤差 02，實際與預計傾角誤差為 0。INSAT3DR 是以沒高階氣象衛星。 GSLV Mk II 的首次非實驗性任務發射。飛行軌跡的各項引數和預計極為吻合。近地點誤差在 300 米以內（018），遠地點誤差 02，實際與預計傾角誤差為 0。INSAT3DR 是以沒高階氣象衛星。 GSLV Mk II 的首次非實驗性任務發射。飛行軌跡的各項引數和預計極為吻合。近地點誤差在 300 米以內（018），遠地點誤差 02，實際與預計傾角誤差為 0。INSAT3DR 是以沒高階氣象衛星。 F09 2017 年 5 月 5 日 1127 Mk II 二號發射臺 南亞衛星 GSAT9 2230 公斤 地球同步轉移軌道 印度國家衛星系統 F09 原名 南盟衛星，後因印度拒絕於巴基斯坦分享資料，改名為南亞衛星，為巴基斯坦以外的南亞區域合作聯盟成員國服務（尼泊爾、不丹、孟加拉國、阿富汗、斯里蘭卡和馬爾地夫）。印度媒體稱之為開展衛星外交，讓周邊國家無償使用通訊衛星，抗衡中國在該地區的影響力。 原名 南盟衛星，後因印度拒絕於巴基斯坦分享資料，改名為南亞衛星，為巴基斯坦以外的南亞區域合作聯盟成員國服務（尼泊爾、不丹、孟加拉國、阿富汗、斯里蘭卡和馬爾地夫）。印度媒體稱之為開展衛星外交，讓周邊國家無償使用通訊衛星，抗衡中國在該地區的影響力。 原名 南盟衛星，後因印度拒絕於巴基斯坦分享資料，改名為南亞衛星，為巴基斯坦以外的南亞區域合作聯盟成員國服務（尼泊爾、不丹、孟加拉國、阿富汗、斯里蘭卡和馬爾地夫）。印度媒體稱之為開展衛星外交，讓周邊國家無償使用通訊衛星，抗衡中國在該地區的影響力。 原名 南盟衛星，後因印度拒絕於巴基斯坦分享資料，改名為南亞衛星，為巴基斯坦以外的南亞區域合作聯盟成員國服務（尼泊爾、不丹、孟加拉國、阿富汗、斯里蘭卡和馬爾地夫）。印度媒體稱之為開展衛星外交，讓周邊國家無償使用通訊衛星，抗衡中國在該地區的影響力。 原名 南盟衛星，後因印度拒絕於巴基斯坦分享資料，改名為南亞衛星，為巴基斯坦以外的南亞區域合作聯盟成員國服務（尼泊爾、不丹、孟加拉國、阿富汗、斯里蘭卡和馬爾地夫）。印度媒體稱之為開展衛星外交，讓周邊國家無償使用通訊衛星，抗衡中國在該地區的影響力。 原名 南盟衛星，後因印度拒絕於巴基斯坦分享資料，改名為南亞衛星，為巴基斯坦以外的南亞區域合作聯盟成員國服務（尼泊爾、不丹、孟加拉國、阿富汗、斯里蘭卡和馬爾地夫）。印度媒體稱之為開展衛星外交，讓周邊國家無償使用通訊衛星，抗衡中國在該地區的影響力。 原名 南盟衛星，後因印度拒絕於巴基斯坦分享資料，改名為南亞衛星，為巴基斯坦以外的南亞區域合作聯盟成員國服務（尼泊爾、不丹、孟加拉國、阿富汗、斯里蘭卡和馬爾地夫）。印度媒體稱之為開展衛星外交，讓周邊國家無償使用通訊衛星，抗衡中國在該地區的影響力。 原名 南盟衛星，後因印度拒絕於巴基斯坦分享資料，改名為南亞衛星，為巴基斯坦以外的南亞區域合作聯盟成員國服務（尼泊爾、不丹、孟加拉國、阿富汗、斯里蘭卡和馬爾地夫）。印度媒體稱之為開展衛星外交，讓周邊國家無償使用通訊衛星，抗衡中國在該地區的影響力。 2018 2018 2018 2018 2018 2018 2018 2018 2018 發射編號 發射日期 UTC 火箭型號、配置 發射地點 酬載衛星 衛星重量 軌道 使用者 發射結果 F08 2018 年 3 月 29 日 1126 Mk II 二號發射臺 GSAT6A 2140 公斤 地球同步轉移軌道 印度國家衛星系統 F08 使用了 HTVE 發動機（改進型的 VIKAS 發動機，High Thrust VIKAS Engine），推力提升到 864 噸，燃燒時間 117 秒。萬向架由電液驅動改為更加穩定的機電驅動。 使用了 HTVE 發動機（改進型的 VIKAS 發動機，High Thrust VIKAS Engine），推力提升到 864 噸，燃燒時間 117 秒。萬向架由電液驅動改為更加穩定的機電驅動。 使用了 HTVE 發動機（改進型的 VIKAS 發動機，High Thrust VIKAS Engine），推力提升到 864 噸，燃燒時間 117 秒。萬向架由電液驅動改為更加穩定的機電驅動。 使用了 HTVE 發動機（改進型的 VIKAS 發動機，High Thrust VIKAS Engine），推力提升到 864 噸，燃燒時間 117 秒。萬向架由電液驅動改為更加穩定的機電驅動。 使用了 HTVE 發動機（改進型的 VIKAS 發動機，High Thrust VIKAS Engine），推力提升到 864 噸，燃燒時間 117 秒。萬向架由電液驅動改為更加穩定的機電驅動。 使用了 HTVE 發動機（改進型的 VIKAS 發動機，High Thrust VIKAS Engine），推力提升到 864 噸，燃燒時間 117 秒。萬向架由電液驅動改為更加穩定的機電驅動。 使用了 HTVE 發動機（改進型的 VIKAS 發動機，High Thrust VIKAS Engine），推力提升到 864 噸，燃燒時間 117 秒。萬向架由電液驅動改為更加穩定的機電驅動。 使用了 HTVE 發動機（改進型的 VIKAS 發動機，High Thrust VIKAS Engine），推力提升到 864 噸，燃燒時間 117 秒。萬向架由電液驅動改為更加穩定的機電驅動。 F11 2018 年 12 月 9 日 1040 Mk II 二號發射臺 GSAT7A 2250 公斤 地球同步轉移軌道 印度國家衛星系統 F11 使用了 HTVE 發動機。 使用了 HTVE 發動機。 使用了 HTVE 發動機。 使用了 HTVE 發動機。 使用了 HTVE 發動機。 使用了 HTVE 發動機。 使用了 HTVE 發動機。 使用了 HTVE 發動機。 2021 2021 2021 2021 2021 2021 2021 2021 2021 發射編號 發射日期 UTC 火箭型號、配置 發射地點 酬載衛星 衛星重量 軌道 使用者 發射結果 F10 2021 年 8 月 12 日 0013 Mk II 二號發射臺 GISAT1 EOS03 2268 公斤 地球同步轉移軌道 印度國家衛星系統 F10 酬載為編號 EOS03 的。第三級沒有成功點火，衛星沒有進入預定軌道。 酬載為編號 EOS03 的。第三級沒有成功點火，衛星沒有進入預定軌道。 酬載為編號 EOS03 的。第三級沒有成功點火，衛星沒有進入預定軌道。 酬載為編號 EOS03 的。第三級沒有成功點火，衛星沒有進入預定軌道。 酬載為編號 EOS03 的。第三級沒有成功點火，衛星沒有進入預定軌道。 酬載為編號 EOS03 的。第三級沒有成功點火，衛星沒有進入預定軌道。 酬載為編號 EOS03 的。第三級沒有成功點火，衛星沒有進入預定軌道。 酬載為編號 EOS03 的。第三級沒有成功點火，衛星沒有進入預定軌道。 酬載能力 地球同步軌道運載火箭使用四支 L40 液態助推火箭可酬載 5000 公斤（11000 磅）到近地軌道；使用俄羅斯 KVD1 低溫末端節引擎可將 2200 公斤（4850 磅）送到地球同步軌道。 各節簡介 第一節 地球同步軌道運載火箭第一節直徑為 28 公尺，他用 M250 及的馬釘鋼作外殼材料，而推進劑重達 129 噸；第一節之 a（L40）有四十噸重的液態推進劑（四氧化二氮 聯氨），直徑為 12 公尺。 第二節 地球同步軌道運載火箭第二節直徑為 28 公尺，而且有液態推進劑（四氧化二氮 聯氨）分裝在兩個鋁合金槽裡，重達 375 噸。 第三節 地球同步軌道運載火箭第三節的直徑也是 28 公尺，用低溫液態推進劑（液態氫 液態氧）並放在兩個鋁合金槽裡，其質量為 125 噸。 參見 亞利安四號運載火箭 聯合號運載火箭 極地衛星運載火箭 長徵二號運載火箭 印度運載火箭發射列表 參考資料 Category 印度運載火箭 Category 化學火箭 Category 一次性發射系統