龐巴迪 CRJ（即的縮寫，意為加拿大區域客機）系列客機，是加拿大龐巴迪宇航公司所生產的支線客機系列，目前品牌已由日本三菱重工旗下的子公司 MHIRJ Aviation Group 經營。 發展 龐巴迪宇航公司於 1987 年決定研發 20100 座級的支線客機，其產品的飛行距離相對地較為短，載客量也較低，但能提供較密集的航班，這一點是一般大型客機做不到的。空客預測未來 20 年中國內地需要 3000 多架飛機 2019 年 6 月 26 日，龐巴迪以 55 億美元現金出售支線客機業務龐巴迪 CRJ 給三菱重工，與此同時，三菱重工還會承擔該業務專案約 2 億美元的負債。自此，龐巴迪則退出商業航空領域，三菱重工則會獲得 CRJ 飛機專案的維修、支援、翻新、營銷和銷售業務，還有相關的服務和支援網路及適航認證；但是，按照三菱重工的計劃，以後不會在日本單獨生產 CRJ，而是將有關技術轉移至三菱 SpaceJet，並且只會生產 CRJ 備件。最後一架新造的 CRJ，已於 2020 年 12 月 21 日完成組裝，將於完成安裝引擎及試飛後交付達美航空。 機型 CRJ100200 CRJ100 和 CRJ200 是 50 座級的支線噴氣飛機，也是龐巴迪宇航公司初期研發的產品。 CRJ100 此機型發展自，在原機的基礎上增長 610 米，使用 2 臺通用電氣 CF343A1 高函道比渦扇發動機。於 1991 年 5 月 10 日首飛，1992 年 7 月 31 日獲加拿大頒發適航證書，1993 年獲歐洲和美國頒發適航證書。CRJ 系列 ，民航休閒小站 該型飛機啟此客戶為漢莎城際航空，飛機於 1992 年 10 月 19 日交付。 CRJ200 該型飛機機體與 CRJ100 一樣，發動機改為使用通用電氣 CF343B1 發動機，續航能力增加至 3713 公里。此係列只需要兩名機師及一位機艙服務員。龐巴迪宇航公司也接到了大量訂單。於 1995 年推出，是目前的標準生產型，1996 年 1 月 15 日開始交付使用。 CRJ440 該機型是龐巴迪宇航應西北航空的要求進行改型的版本，與 CRJ100200 同屬於 50 座級，載客量 44 人。2002 年 1 月交付。 挑戰者 850 CRJ200 的公務機版本。 CRJ700 系列 CRJ700 系列是 70 座級支線噴氣飛機，1997 年 1 月 21 日啟動研製計劃，資料：龐巴迪 CRJ200、700、900 飛機標準型資料 ，新浪網，2004 年 11 月 21 日最初型號定為 CRJX。 CRJ700 系列在 CRJ200 的基礎上，配備前緣縫翼和新的機身結構，並安裝推力更大的通用電氣 CF348 系列發動機。 CRJ701702 1999 年首航，載客量為 7078 人，續航力達 3676 公里，最高巡航速度達 0825 馬赫（即 473 節，544 英里每小時，875 公里每小時），基本上是 200 型的延長版。龐巴迪宇航公司一共接到超過 250 個訂單。該型於 1999 年 5 月 29 日首飛，2000 年 1 月 26 日交付給法國不列特航空。 CRJ705 該機型是龐巴迪宇航應加拿大航空的要求進行改型的版本；在 CRJ701702 的基礎上增長機身和加大翼展，並對內部客艙進行重新佈局，載客量可達 75 人。 CRJ900 系列 CRJ900 該機型屬於 90 座級。2000 年 7 月 24 日啟動研製計劃，2001 年 2 月 21 日首飛，2003 年 1 月 30 日交付到美國 CRJ900 是在 CRJ700 的基礎增長後的機型。 CRJ1000 系列 CRJ1000 是一架載客量將超越 100 人的飛機，在 2010 年 12 月 14 日投入服務，目前是 CRJ 系列中最大、最新的成員。主要競爭型號為巴西航空工業 E 系列。 規格 型號 CRJ100 CRJ200 CRJ700 CRJ705 CRJ900 CRJ1000 飛行員數目 2 2 2 2 2 2 載客量 50（單艙佈局） 50（單艙佈局） 7078（單艙佈局）66（兩艙佈局） 86（單艙佈局） 74（兩艙佈局） 8690（單艙佈局） 100（單艙佈局） 長度 2677 米（87 呎 10 吋） 2677 米（87 呎 10 吋） 3251 米（106 呎 8 吋） 3640 米（119 呎 4 吋） 3640 米（119 呎 4 吋） 3913 米（128 呎 47 吋） 翼展 2121 米（69 呎 7 吋） 2121 米（69 呎 7 吋） 2324 米（76 呎 3 吋） 2485 米（81 呎 6 吋） 2485 米（81 呎 6 吋） 2618 米（85 呎 106 吋） 高度 622 米（20 呎 5 吋） 622 米（20 呎 5 吋） 757 米（24 呎 10 吋） 751 米（24 呎 7 吋） 751 米（24 呎 7 吋） 750 米（24 呎 6 吋） 機翼面積 4835 平方米（5204 平方呎） 4835 平方米（5204 平方呎） 7061 平方米（760 平方呎） 7061 平方米（760 平方呎） 7061 平方米（760 平方呎） 774 平方米（833 平方呎） 機身最大直徑 27 米（8 呎 10 吋） 27 米（8 呎 10 吋） 27 米（8 呎 10 吋） 27 米（8 呎 10 吋） 27 米（8 呎 10 吋） 27 米（8 呎 10 吋） 機艙最大寬度 257 米（8 呎 5 吋） 257 米（8 呎 5 吋） 257 米（8 呎 5 吋） 257 米（8 呎 5 吋） 257 米（8 呎 5 吋） 257 米（8 呎 5 吋） 機艙高度 189 米（6 呎 2 吋） 189 米（6 呎 2 吋） 189 米（6 呎 2 吋） 189 米（6 呎 2 吋） 189 米（6 呎 2 吋） 189 米（6 呎 2 吋） 空重 19731 公斤（43500 磅） 21433 公斤（47250 磅） 21433 公斤（47250 磅） 23179 公斤（51100 磅） 無燃料下最大重量 19958 公斤（44000 磅） 19958 公斤（44000 磅） 28259 公斤（62300 磅）LR：28801 公斤（63495 磅） 31751 公斤（70000 磅）LR：32024 公斤（70600 磅） 31751 公斤（70000 磅）LR：32024 公斤（70600 磅） 35154 公斤（77500 磅） 最大起飛重量 24091 公斤（53000 磅） 24091 公斤（53000 磅） 32999 公斤（72750 磅）ER：34019 公斤（75000 磅）LR：34926 公斤（77000 磅） 36504 公斤（80500 磅）ER：37421 公斤（82500 磅）LR：38330 公斤（84500 磅） 36504 公斤（80500 磅）ER：37421 公斤（82500 磅）LR：38330 公斤（84500 磅） 40824 公斤（90000 磅）EuroLite：38995 公斤（85968 磅）ER：41640 公斤（91800 磅） 最高負重 6124 公斤（13500 磅） 6124 公斤（13500 磅） 8527 公斤（18800 磅）LR：9070 公斤（19995 磅） 10319 公斤（22750 磅）LR：10591 公斤（23350 磅） 10319 公斤（22750 磅）LR：10591 公斤（23350 磅） 11975 公斤（26400 磅） 貨艙容量 155 立方米（550 立方呎） 168 立方米（590 立方呎） 168 立方米（590 立方呎） 194 立方米（690 立方呎） 最大起飛重量所需跑道 1564 米（5131 呎）ER：1676 米（5499 呎）LR：1851 米（6073 呎） 1778 米（5833 呎）ER：1861 米（6106 呎）LR：1944 米（6378 呎） 1778 米（5833 呎）ER：1861 米（6106 呎）LR：1944 米（6378 呎） 1996 米（6549 呎）EuroLite：1822 米（5978 呎）ER：2079 米（6821 呎） 實用升限 12496 米（41000 呎） 12496 米（41000 呎） 12496 米（41000 呎） 12496 米（41000 呎） 12496 米（41000 呎） 12496 米（41000 呎） 一般巡航速度 音速 078 倍（829 公里／小時，515 英里／小時） 音速 078 倍（829 公里／小時，515 英里／小時） 音速 078 倍（829 公里／小時，515 英里／小時） 音速 078 倍（829 公里／小時，515 英里／小時） 音速 08 倍（850 公里／小時，528 英里／小時） 音速 078 倍（829 公里／小時，515 英里／小時） 最高巡航速度 音速 0825 倍（876 公里／小時，544 英里／小時） 音速 0825 倍（876 公里／小時，544 英里／小時） 音速 0825 倍（876 公里／小時，544 英里／小時） 音速 083 倍（885 公里／小時，559 英里／小時） 音速 083 倍（885 公里／小時，559 英里／小時） 音速 082 倍（870 公里／小時，541 英里／小時） 最大續航距離 ER：3000 公里（1864 英里，1620 海里）LR：3710 公里（2305 英里，2003 海里） ER：3045 公里（1895 英里，1644 海里）LR：3713 公里（2307 英里，2004 海里） 2656 公里（1650 英里，1434 海里）ER：3208 公里（1993 英里，1732 海里）LR：3708 公里（2304 英里，2002 海里） 3184 公里（1978 英里，1719 海里）ER：3635 公里（2259 英里，1963 海里）LR：3702 公里（2300 英里，1999 海里） 2500 公里（1550 英里，1350 海里）ER：2950 公里（1833 英里，1593 海里）LR：3385 公里（2104 英里，1828 海里） 2491 公里（1548 英里，1345 海里）EuroLite：1683 公里（1046 英里，909 海里）ER：2843 公里（1766 英里，1535 海里） 最高燃料容量 8822 公斤（19450 磅） 8822 公斤（19450 磅） 8822 公斤（19450 磅） 8822 公斤（19450 磅） 發動機（2x） 通用電氣 CF343A1 通用電氣 CF343B1 通用電氣 CF348C5B1 通用電氣 CF348C5 通用電氣 CF348C5 通用電氣 CF348C5A1 起飛推力（2x） ER：3883 千牛（8729 磅）LR：4101 千牛（9220 磅） ER：3883 千牛（8729 磅）LR：4101 千牛（9220 磅） 564 千牛（12670 磅） 584 千牛（13123 磅） 594 千牛（13360 磅） 606 千牛（13630 磅） 參考：CRJ700 Specifications BombardierCRJ700 NextGen Fact Sheet Bombardier June 2009CRJ700 NextGen Fact Sheet at crjnextgencomCRJ705 Specifications BombardierCRJ705 Interior BombardierCRJ900 Specifications BombardierCRJ900 NextGen Fact Sheet Bombardier June 2009CRJ900 NextGen Fact Sheet at crjnextgencomCRJ1000 NextGen Fact Sheet Bombardier June 2009CRJ1000 NextGen Fact Sheet at crjnextgencomBombardier CRJ1000 at globalsecurityorgMeet the Bombardier CRJ1000 EuroLite at flightglobalcom 空難事故 2004 年 11 月 21 日，中國東方航空 5210 號班機執行飛行任務，在包頭機場起飛後不久墜毀在機場附近公園的湖中，機上 55 人全部罹難，同時導致地面 2 人死亡；事後中國民用航空總局下令停飛同型號飛機，一個月後批准復飛。該空難事故原因官方說法是由於尾翼結霜未清理，導致飛機失速，無法控制。 2004 年 10 月 14 日，頂點航空 3701 班機使用 CRJ200 執行排程的任務，但因為飛行員罕見的爬升至飛機引擎所能負荷的最大高度 41000 英呎（一般不會超過 37000 英呎）導致雙引擎失效，加上在高空中氧氣稀薄而無法重啟引擎，最終導致墜毀，機上共兩名機組人員遇難。 2014 年 8 月 26 日，華夏航空 2674 號班機（CRJ900，註冊編號 B3363）在重慶江北國際機場 20R 跑道起飛時中斷起飛，隨即與地面標誌牌刮蹭，飛機 6 處受損。 2016 年 1 月 8 日，瑞典西方航空 294 號班機空難原定自挪威奧斯陸加勒穆恩機場飛往特羅姆瑟機場，在起飛大約 30 分鐘後其中一個俯仰儀發生故障，致使儀表顯示器出現錯誤的姿態指示。機組隨後的操作造成了空間迷向，最終失去對飛機的控制墜毀。機上共兩名機組人員全部遇難。 2018 年 7 月 4 日上午，華夏航空執飛呼和浩特（約 900 起飛） 通遼（約 1020 落地）航班，航班號 G52683，機型龐巴迪 900，在飛機準備在通遼機場降落時，飛機在離地大約 9 米高度上，機長將手放在油門杆下方操作油門，錯誤地將飛機左右兩臺發動機全部一起關閉了動力，致使飛機無動力落地後剎車失常，導致飛機左右全部機輪剎車爆胎，輪轂損壞嚴重，造成通遼機場關閉。 2021 年 8 月 29 日 1814，華夏航空機號為 B3250 的 CRJ900 型飛機執行 G54394 航班（新疆庫爾勒阿克蘇）在阿克蘇機場著陸後滑出跑道，在疏散撤離過程中有 4 名旅客輕微擦傷。20 點 50 分飛機被拖離事發區域。21 點 30 分機場恢復正常。初步調查表明：事發當天有雷陣雨，華夏航空機組有較強落地意願，塔臺通報跑道處於溼滑狀態，機組在著陸時偏高，飛機接地點靠前，機組收反推早，使用剎車晚，最終導致衝出跑道。 2024 年 7 月 24 日，尼泊爾一架從加德滿都國際機場飛往博卡拉國際機場的 CRJ200 客機在起飛時墜毀，機上載有 19 人。 參見 福克 100 波音 717 巴西航空工業 E 系列 安東諾夫 An148 蘇霍伊超級噴氣機 100 中國商飛 C909 參考文獻 外部連結 龐巴迪宇航公司 CRJ 主頁 Category 支線客機 Category 龐巴迪宇航公司飛機