西二旗站是北京地鐵 13 號線和昌平線的一個地鐵換乘站，位於中國北京市海淀區上地街道、清河街道與西北旺地區交界上地東路、上地十街交叉口東南側，有新舊兩個站址。 西二旗站原站址於 2002 年 9 月 28 日 13 號線西段線路開通時投入使用。為了配合昌平線開通，在原站址移北側建立新址，以便於換乘。新站於 2010 年 12 月 25 日開通，同時老站關閉。老站停運初期改作商鋪，2020 年被拆除，以為昌平線南延提供空間。昌平線一期工程完工後，路軌暫時到西二旗站為止，直至 2021 年繼續向南延伸。 位置及名稱 這個站位於上地科技園區資訊路東北面，西臨上地東路以及高架的 G7 京新高速公路，東臨京包鐵路。昌平線與 13 號線與京新高速公路、京包鐵路平行，呈西北 東南走向佈置。 西二旗在明代嘉靖年間稱 二旗營，是北京西邊的兩個旗營駐軍之地。 車站構造 原有西二旗站由於設計規模過小，無法滿足與昌平線換乘需求，同時對既有站進行改造的風險較大，因此配合昌平線建設，在老站北側增建了新站。新站與老站相距 387 米。 西二旗新站結構為地上兩層，半地下一層，四柱五跨車站，總建築面積 166696 平方米。利用 13 號線與周邊既有高差設定半地下層為裝置和管理用房；地上一層西側為站廳、進出站通道，東側為 13 號線站臺；二層西側站廳上方為昌平線站臺，東側 13 號線站臺上空為 13 號線換向天橋暨換乘通道。兩線均採用側式站臺設計，昌平線西側站臺寬 7 米，東側站臺寬 52 米；13 號線西側站臺寬 48 米，東側站臺寬 45 米。為了避免影響 13 號線運營，13 號線站臺採用了懸挑結構。 由於車站東側是京張高鐵 原京包鐵路，出站口均設在西側，因此，13 號線東直門方向站臺須經過二層天橋跨過 13 號線路軌經西直門方向一側站臺後經站廳進出站。 車站樓層 地上二層昌平線站臺層 側式站臺，右側開門 側式站臺，右側開門 地上二層昌平線站臺層 往（清河站） 地上二層昌平線站臺層 往 地上二層昌平線站臺層 側式站臺，右側開門 側式站臺，右側開門 地上半層站廳層 13 號線站臺層 站廳 票務服務、自動售票機、一卡通充值 地上半層站廳層 13 號線站臺層 側式站臺，右側開門 側式站臺，右側開門 地上半層站廳層 13 號線站臺層 往（清河站） 地上半層站廳層 13 號線站臺層 往 地上半層站廳層 13 號線站臺層 側式站臺，右側開門 側式站臺，右側開門 地面層 出入口 出入口、安全檢查、自動售票機 外觀 西二旗站外形頂部用的膜結構覆蓋，外立面採用 PTFE 索膜結構，模仿手風琴狀起伏褶皺的外觀效果。 站臺 西二旗站 13 號線站臺位於地上一層，屬於側式站臺，2014 年 1 月加裝半高安全門。昌平線站臺位於地上二層 13 號線站臺西側，同屬側式站臺；2021 年 11 月 14 日前，所有昌平線列車使用北端一條渡線進行站前折返，僅開放東側站臺，西側站臺則於 2021 年 11 月 14 日西二旗 清河站區間跑圖試執行時開放，供落客使用，昌平線南延段開通後，西側站臺成為昌平線南行站臺。 出入口 現在使用的西二旗站共建有 5 個出入口：北 A1、A2、南 B1、B2、B3 口其中 B2 口暫未啟用。A 口有無障礙設施。 原有的西二旗站有 1 個出入口：A（西）。 編號 指示 建議前往的目的地 圖片 連通 站廳 連通 站廳 連通 站廳 連通 站廳 連通 站廳 上地東路 上地東路 上地東路 上地東路 上地東路 運營 由於 13 號線西二旗站在高峰時段需要承載昌平線輸送而來的大規模通勤客流，同時又有大量通勤乘客在本站下車，因此早高峰十分擁擠，經常有下車乘客被上車的人群擠回車廂。2013 年西二旗站早高峰的影片被上傳至 YouTube，一天之內獲得點選量超過 33 萬次，登上熱門影片排行首位。 現時由於昌平線南延，本站的換乘客流大幅下降，但本站是中關村軟體園地區的主要聯外軌道交通車站，進出站量仍然極其龐大，更是北京地鐵全網於早高峰出站量的首位，且與排名第二的朝陽門站有一萬人左右的領先。 歷史 原西二旗站 2002 年 9 月 28 日隨 13 號線西段投入使用，但在昌平線投入運營前，原西二旗站因設計規模過小，無法滿足換乘需求，而於 2010 年 12 月 25 日關閉，舊站北側的新西二旗站也於 2010 年 12 月 25 日啟用 13 號線部分，昌平線部分則於 2010 年 12 月 30 日啟用。昌平線南延工程 2010 年開始調研時已有將西二旗老站拆除的規劃，但新站啟用後老站並未被立即拆除，而是被用作地鐵辦公用房。2019 年 2 月，由於昌平線南延工程已經開工，原西二旗站軌行區上方在 13 號線西段暫時停運期間搭建起防護棚，西二旗老站的拆除工作由此啟動。2020 年 8 月 25 日，老西二旗站的拆除工作正式開始，拆除完畢後，老站房原址用於建設昌平線南延的高架區段。 2021 年 11 月 14 日，昌平線列車開始在本站與清河站間空載跑圖試執行，本站昌平線西側站臺因此啟用，供落客使用。 2023 年 12 月 14 日，因昌平線列車追尾事故，本站於 14 日晚間起臨時封站停止運營、13 號線列車不停站透過，至 15 日清晨恢復運營。15 日全天，本站作為昌平線西土城 西二旗段臨時終點站。16 日首班車起，該車站恢復正常中途站運營。 軼事 2020 年 9 月 7 日和 9 月 8 日，微博粉絲超 24 萬的兩名博主釋出同一個影片稱影片裡的地鐵站是位於日本東京的新宿站。新宿站是全世界最繁忙的車站，每天客流量達 363 萬人次，秩序井然，互不指責，先下後上是必須的。 之後有細心的網友發現，兩名博主所釋出的所謂 日本地鐵 影片，地點並非東京的新宿站，而是北京的西二旗地鐵站。隨後，其中一名博主辯解，稱該車站為位於日本東京的西二旗站，結果該博主因相關回復淪為笑柄，最後兩名博主道歉並刪除相關博文。 圖集 新西二旗站外觀JPG 西二旗新站外觀（2012 年 12 月攝） Xierqi station 20130130jpg 西二旗站外立面（2013 年 1 月攝） Xierqi station 20130131jpg 西二旗站南側進出站口（2013 年 1 月攝） Internal of Xierqi Station 20140128jpg 西二旗站，二層為昌平線站臺，一層為 13 號線站臺（2014 年 1 月攝） Xierqi station Platform line 13 20130807JPG 西二旗站 13 號線站臺（2013 年 8 月攝） Changping Line platform Xierqi station 20130131jpg 西二旗站昌平線站臺（2013 年 1 月攝） Xierqi station 20130118jpg 西二旗站外（北）線路（2013 年 1 月攝） Xierqi Station End of Changping Line 20160331 121843jpg 昌平線南延預留介面（2016 年 3 月攝） Northbound platform of CPL Xierqi Station 20190912125902jpg 世園會期間的昌平線站臺（2019 年 9 月攝） Blocked upward escalator to CPL Xierqi Station southbound platform 20211116134615jpg 昌平線南段跑圖試執行期間通往西側站臺的上行扶梯暫時禁止乘客使用（2021 年 11 月攝） Directory signs at CPL Xierqi Station southbound platform 20211117153650jpg 昌平線南段跑圖試執行期間，西側站臺關於清河站的指示全部用白色貼紙覆蓋（2021 年 11 月攝） 舊西二旗站 Old Xierqi station 20130130jpg13 號線列車經過（西二旗站南側）西二旗老站（2013 年 1 月攝） Old Xierqi station outside 20130130JPG 西二旗站老站外觀（2013 年 1 月攝） Old Xierqi station in 20100514jpg 西二旗站老站站臺（2010 年 5 月攝） Old Xierqi Station awaiting demolition 20190912125254jpg 已搭起防護棚但尚未開拆的老站房（2019 年 9 月攝） Demolition of former Xierqi Station 20200902115638jpg 拆除中的老站房（2020 年 9 月攝） Construction of Changping Line south extension at Xierqi 20210301155323jpg 老站房拆除後建設的昌平線南延高架（2021 年 3 月攝） Site of former Xierqi Station 20210823151738jpg 老站房位置上已建成的昌平線南延橋墩（2021 年 8 月攝） 腳註 參考資料 Category 北京地鐵 13 號線車站 Category 北京地鐵昌平線車站 Category 海淀區地鐵車站 Category2002 年啟用的鐵路車站 Category2002 年北京建立