九龍巴士 71K 線是香港一條來往太和邨及大埔墟站巴士路線，為大埔區內一條重要的區內線。 本線屬於大埔區區內線，定線十分迂迴，繞經大埔區區內所有公共屋邨；若依港鐵東鐵綫軌道計算，太和站及大埔墟站之間距離約 1 公里（步行來往本線起訖點亦比乘搭本線快），但本線的全程行車裡數高達 88 公里，車資也比港鐵高，因此本線定位為邨與邨之間的流水線（例如學生乘搭本線上下課），同時方便居民到大埔那打素醫院求診或探病。 歷史 1986 年 2 月 2 日：本線正式投入服務，來往富善和運頭街（迴圈線）。 1989 年 6 月 1 日：富善總站遷往太和，取消迴圈運作。同日更開辦來往富善和運頭街的短途服務。 1989 年 9 月 1 日：路線不再途經大埔火車站，改經廣福邨。同日短途服務取消。 1993 年 1 月 10 日：路線改為來往太和邨和大埔墟，來回程繞經汀太路（太湖花園）和富亨，並恢復迴圈運作。 1993 年 6 月 15 日：路線改經大埔中心巴士總站。 1996 年 10 月 28 日：配合大埔那打素醫院啟用，本線來回程繞經。 2003 年 1 月 19 日：本線再度取消迴圈運作，改為雙向來往太和邨和大埔墟。 2003 年 4 月 6 日：本線改為先經運頭塘邨，後經大埔墟，再返回大埔火車站。 2003 年 10 月 11 日：本線增派低地臺巴士行走。空調巴士收費為 41。 2007 年 11 月 1 日：本線改為全空調巴士服務。降低全程收費至 39。 2008 年 6 月 8 日：全程收費調高至 41。 2008 年 12 月 7 日：增設與 72 線的八達通轉乘優惠及即日來回程車費折扣，以配合 70 線於當日起取消。 2011 年 5 月 15 日：全程收費調高至 43。 2013 年 3 月 17 日：全程收費調高至 45。 2014 年 7 月 6 日：全程收費調高至 47。 2014 年 12 月 27 日：來回程不再途經富亨巴士總站，改停頌雅路聖母聖心小學巴士站 。 2015 年 6 月 27 日：增設到站時間預報。〈httpwwwkmbhktcnewspressarchivesnews201506262242html 九龍巴士（一九三三）有限公司，146 條路線增設巴士到站時間預報服務 覆蓋逾半九巴及龍運路線〉［新聞稿］，2015 年 6 月 26 日。 服務時間及班次 太和開 太和開 太和開 大埔墟站開 大埔墟站開 大埔墟站開 日期 服務時間 班次（分鐘） 日期 服務時間 班次（分鐘） 星期一至五 06000700 15 星期一至五 0610、0635 0610、0635 星期一至五 0712 0712 星期一至五 06550725 15 星期一至五 07250755 15 星期一至五 0747 0747 星期一至五 07550855 20 星期一至五 08100950 20 星期一至五 08551455 15 星期一至五 09501020 15 星期一至五 14551555 12 星期一至五 10201120 12 星期一至五 15551710 15 星期一至五 11201505 15 星期一至五 17101930 20 星期一至五 15051605 12 星期一至五 19300030 25 星期一至五 16051720 15 星期一至五 17201940 20 星期一至五 19400040 25 星期六、日及公眾假期 06000800 20 星期六、日及公眾假期 06100910 20 星期六、日及公眾假期 08001730 15 星期六、日及公眾假期 09101755 15 星期六、日及公眾假期 17302250 20 星期六、日及公眾假期 17552235 20 星期六、日及公眾假期 22500030 25 星期六、日及公眾假期 22350040 25 收費 全程：52 八達通轉乘優惠 乘客登上本線後 150 分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後 150 分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠： 71K九龍路線，次程可獲 42 折扣優惠 71K 任何方向 、、、或往九龍 72X、73X、74A、74X74B 或 75X 往大埔 71K 任何方向 71K72 71K 往大埔墟站 往長沙灣，次程可獲 42 折扣優惠 72 往太和 71K 往太和，次程可獲 42 折扣優惠 71K 往太和 72 往長沙灣，次程可獲 47 折扣優惠 72 往太和 71K 往大埔墟站，次程可獲 47 折扣優惠 乘客於同一日內以同一張八達通卡乘搭 71K 往太和方向轉乘 72 線往長沙灣，回程之車程可獲額外 29 折扣優惠 71K或，次程可獲 42 折扣優惠 使用車輛 由於 71K 線是當時唯一直達大埔那打素醫院的巴士路線，不少傷殘人士團體和大埔區議員一直向運輸署和九巴要求在此路線增設低地臺巴士服務，以便輪椅使用者往返該院。當局要求九巴為此路線提供空調巴士服務的同時，必須分階段以低地臺巴士來取代原有的非空調巴士服務，且不應安排非低地臺巴士行走。在地區人士及政府施壓下，2003 年 10 月 11 日九巴終於把旗下富豪超級奧林比安 12 米巴士（3ASV）投放於此路線。由於地區人士關注此路線轉用空調巴士會加重乘客車費負擔，故有關方面未有直接將此路線全冷，然而當時餘下仍屬 71K 的丹尼士巨龍非空調巴士（S3N）實際上已恆常由空調巴士代替。 2007 年 71K 線全空調化後，九巴嚴格規限此路線派車，從此不再派出非低地臺巴士行走此路線。由當時起直至 2017 年九巴淘汰所有非低地臺巴士時，71K 線只有兩宗派出非低地臺巴士的紀錄，分別是在 2016 年 3 月 19 日晚上出現丹尼士巨龍 99 米（ADS190／HY9798，來自 72A 線之柯打），以及同年 5 月 5 日早上的富豪奧林比安 11 米（AV518／HU6639，為 72 線柯打車，該車只走過此路線一單）。 九巴於 2017 年試驗於 Enviro500 MMC（ATENU）下層車廂加設額外輪椅位。出於方便輪椅人士往返那打素醫院之緣故，其中一輛配備雙輪椅位的試驗車於 2017 年 6 月起成為此路線掛牌車。 現時本線使用 2 輛富豪 B9TL 12 米（AVBWU）及 7 輛亞歷山大丹尼士 Enviro 500 MMC（1 輛 12 米 ATENU 及 6 輛 113 米 E6M），均屬上水車廠。 車隊編號 車牌 ATENU254 SN9360 AVBWU377 TC5189 AVBWU383 TC9680 E6M78 XA3958 E6M80 XA3577 E6M87 XA7248 E6M94 XB7933 E6M106 XJ1096 E6M127 YK2477 行車路線 太和開經：寶雅路、汀角路、大埔太和路、汀太路、汀角路、安慈路、大埔中心巴士總站、安埔路、南運路、頌雅路、全安路、全安路巴士總站、全安路、頌雅路、南運路、安埔路、富善邨巴士總站、安埔路、南運路、寶湖道、廣宏街、大埔公路 元洲仔段、南運路、運頭街、鄉事會街、寶鄉街、南盛街、安富道、廣福道、運頭街、南運路及雅運路。 大埔墟站開經：雅運路、達運道、運頭塘邨巴士總站、達運道、南運路、運頭街、鄉事會街、寶鄉街、南盛街、安富道、大埔轉車站 廣福道（Y4、大埔公路 元洲仔段、廣宏街、寶湖道、南運路、安埔路、汀角路、頌雅路、全安路、頌雅路、南運路、安埔路、大埔中心巴士總站、安慈路、汀角路、汀太路、大埔太和路及寶雅路。 沿線車站 太和開 太和開 太和開 大埔墟站開 大埔墟站開 大埔墟站開 序號 車站名稱 位置 序號 車站名稱 位置 1 太和巴士總站 太和巴士總站 1 大埔墟站巴士總站 大埔墟站公共運輸交匯處 2 大埔政府合署 汀角路 2 運頭塘邨 運頭塘邨巴士總站 3 太和邨 大埔太和路 3 大埔墟街市 運頭街 4 大埔公眾泳池 汀太路 4 南盛街 南盛街 5 海寶花園 安慈路 5 廣福道 廣福道 6 大埔中心 大埔中心巴士總站 6 運頭角里 廣福道 7 聖母聖心小學 頌雅路 7 宏福苑 廣宏街 8 富亨邨亨榮樓 頌雅路 8 廣福邨商場 寶湖路 9 那打素醫院 全安路 9 林村河 南運路 10 頌雅路 頌雅路 10 大埔中心 南運路 11 富善邨 富善邨巴士總站 11 怡雅苑 安埔路 12 新興花園 南運路 12 聖母聖心小學 頌雅路 13 廣福邨廣智樓 南運路 13 富亨邨亨榮樓 頌雅路 14 廣福街市 廣福巴士總站 14 那打素醫院 全安路 15 宏福苑 廣宏街 15 頌雅路 頌雅路 16 廣福邨 大埔公路－元洲仔段 16 大埔中心 大埔中心巴士總站 17 運頭塘邨 南運路 17 榮暉花園 汀角路 18 鄉事會街 鄉事會街 18 翠怡街 汀太路 19 南盛街 南盛街 19 太和巴士總站 太和巴士總站 20 運頭街 運頭街 21 大埔墟站巴士總站 大埔墟站公共運輸交匯處 客量 本線走線十分迂迴，幾乎途經大埔區所有公共屋邨（太和邨、大元邨、富亨邨、富善邨、廣福邨、運頭塘邨），且沿途有不少中、小學，所以本線一直受學生歡迎，在上、下課時間客量甚高。但亦由於本線行車路線極迂迴 搭乘港鐵東鐵線甚至步行來往起訖點都遠比搭乘本線的快，故大部份乘客不會坐足全程，亦經常被 K12、K17、71A、71S 等路線「搶客」，因此在非繁忙時間客量只屬一般。 參考文獻 681 巴士總站－71K 分頁 二十世紀新界（東）區巴士路線發展史 外部連結 九龍巴士 71K 線 071K 071K 巴