陽明海運是臺灣一家大型海運公司，為具有中華民國政府官方背景的企業，總部位於七堵。成立於 1972 年 12 月 28 日，前身可追溯至 1873 年在上海成立的輪船招商局。之所以以「陽明」為名，是取「陽明」二字所具有的「日」、「太陽」、「光明」之含義與紀念中國歷史的哲學家王陽明，並有奉行王陽明「知行合一」、「即知即行」思想之寓意。現為臺灣第二大、全球第 10 大海運公司，與長榮海運、萬海航運並列為臺灣的「航運三雄」或「貨櫃三雄」。 歷史 前身（輪船招商局時期） 清同治十一年（1872 年），直隸總督李鴻章令浙江海運局總辦朱其昂於上海設立「輪船招商公局」。1873 年 1 月 14 日，輪船招商局正式成立，是中國第一家自辦自營的航運企業。 1909 年，招商局奉旨歸郵傳部管轄。中華民國成立後，中華民國國民政府於 1927 年 11 月公佈招商局直接隸屬於中華民國交通部。1929 年，中國國民黨中央委員會決議將招商局改隸國民政府。1933 年，中國國民黨中央政治委員會決議將招商局收歸國營，改名為「國營招商局」，隸屬於交通部。1938 年 8 月，國營招商局改組為「招商局輪船股份有限公司」（China Merchants Steam Navigation Co）。 遷臺後至陽明海運時期 1949 年，招商局輪船遷至臺灣；中國大陸的原輪船招商局，在中華人民共和國成立後併入了中華人民共和國交通部下屬的上海海運局、廣州海運局與中國長江航運（集團）總公司；而香港招商局於 1950 年 1 月 15 日宣佈倒戈中華人民共和國，此後作為中華人民共和國交通部直屬的中資在港企業沿革至今。這導致臺灣與香港各有「輪船招商局」的情形發生。 1972 年 12 月 28 日，由於中華民國在聯合國的席位被中華人民共和國取代，為了防止招商局輪船旗下所有資產被中華人民共和國以「中國的繼承者」的身份強行接收，招商局輪船轉投資成立陽明海運，成立時資本額為新臺幣 1 億元，第一代總部設於臺北市懷寧街 53 號 4 至 6 樓。招商局輪船並將絕大多數部門移至陽明海運，招商區域性分逐漸只剩管理處。 1990 年 5 月，陽明海運成立子公司「光明海運股份有限公司」。 1992 年，陽明海運在臺灣證券交易所股票上市，股票代號 2609。 1995 年 3 月，招商局輪船併入陽明海運，在臺灣的招商局正式走入歷史。 1996 年 2 月 15 日，陽明海運的官股持股比率降至 489，完成民營化。 1999 年 11 月 11 日，陽明海運成立子公司「好好國際物流股份有限公司」，成立時總部設於基隆市。 2003 年 11 月 20 日，陽明海運股票成為臺灣 50 指數成分股。 2004 年 3 月 12 日，陽明海運董事會決定以新臺幣 1677 億元買下臺北市大同區重慶北路二段「南山人壽重慶大樓」，主要供陽明海運臺灣區營業部及轉投資子公司未來業務發展需求；該大樓被陽明海運買下後改名為「陽明海運重慶大樓」。 2008 年 10 月 1 日，陽明海運散裝貨輪事業分割移交光明海運。 2009 年 1 月，曾是臺灣三大花園之一的汐止周家花園，臺北縣政府文化局曾在 2003、2007 年文化資產審議委員會中有意將其登入為臺北縣文化資產，但產權所有人陽明海運均不願配合，至 2009 年 1 月陽明海運以環保衛生問題將其火速拆除，至今還是一片平面停車場。陽明海運急拆百年古厝 地方譁然 ，自由時報，20090108 2016 年，陽明海運上半年虧損新臺幣 8462 億元，為了撙節成本，管理團隊決定大減人事成本：協理級以上主管，上至董事長謝志堅全部減薪，協理級減薪 30、副總級以上減薪 50。董事長謝志堅 10 月提出減薪案，董事會就火速透過高階主管的減薪方案，11 月起正式實施；隨後於 11 月初公告 2016 年前 3 季營收新臺幣 83887 億元，年減 1409，稅後虧損新臺幣 13023 億元，每股虧損新臺幣 376 元，公司將進行減資 5327 彌補虧損，然後再增資私募新臺幣百億元，以求穩定財務狀況，同年底，公司方面再將陽明海運內湖大樓售予南山人壽，以降低虧損陳景淵，陽明海運賣內湖大樓 挹注 388 億元 ，udn 聯合新聞網，20161206。 2017 年，行政院國家發展基金參與陽明海運私募，認購一億股，成為僅次於交通部之外的第二大股東王莞甯，陽明首波增資私募普通股定價 1048 元 國發基金認 1 億股 ，鉅亨網，20170207，此外，臺灣航業也參與前一年的減資，公司方面因應之前的虧損，積極開源節流，於同年第一季的營運獲得改善，子公司光明海運於首季虧損也已減半張佩芬，陽明海運改革見效 ，中時電子報，20170512 2017 年 5 月，陽明海運開設菲律賓分點，並廢除伊朗航線。 2017 年 11 月，陽明海運董事會決定配合新南向政策，與臺灣港務公司於印尼泗水和當地業者合資貨櫃碼頭與貨運承攬黃旭磊，投資印尼 臺港與陽明海運成立合資公司 ，自由時報，20171110。 歷任董事長 任別 姓名 任職期間 備註 王天一 ？？ 1 曹仲周 1972 年 12 月 28 日 1980 年 4 月 前海軍副總司令，兼招商局董事長 2 池孟彬 1980 年 4 月 1988 年 11 月 前海軍副總司令，兼招商局董事長 3 歐陽位 1988 年 11 月 1995 年 5 月 前海軍副總司令，兼招商局董事長 4 陳庭輝 1995 年 5 月 2003 年 7 月 5 盧峰海 2003 年 7 月 2005 年 9 月 陽明出身，原 臺灣航業董事長 6 黃望修 2005 年 9 月 2010 年 8 月 原 陽明海運總經理 7 盧峰海 2010 年 8 月 2016 年 8 月 回任，原 臺灣國際造船董事長 8 謝志堅 2016 年 8 月 2020 年 10 月 原 長榮集團副總裁 顧問 9 鄭貞茂 2020 年 10 月 2024 年 7 月 31 日 原 金管會副主委、國發會副主委 10 蔡豐明 2024 年 8 月 1 日 現任 海大航運管理學繫系主任、原 陽明海運獨立董事 經營現況 截至 2011 年 6 月底止，陽明海運擁有 85 艘貨櫃船（含 8000TEU 以上 10 艘），及代營 4 艘臺灣電力公司散裝貨輪「電昌五號」、「電昌六號」，「電昌七號」，「電昌八號」，合計運力達 34 萬 TEU，同時依 Alphaliner 2011 上半年統計資料為全球第 15 大貨櫃航運商，居業界領先地位。 至 2015 年 4 月底止，陽明海運擁有 101 艘營運船舶，承運能量高達 606 萬載重噸 50 萬 TEUS，船隊以貨櫃船為主。 至 2016 年 3 月 11 日底止，陽明海運擁有 97 艘貨櫃船，較去年度減少了 4 艘，合計運力達 516102TEU，依 Alphaliner 統計資料為全球第 13 大貨櫃航運商。 至 2024 年 6 月，陽明海運擁有 93 艘貨櫃船，合計運力達 695304 TEUs，排名全球第十大貨櫃航商。 船隊 陽明海運旗下的貨櫃船級類別 陽明海運旗下的貨櫃船級類別 陽明海運旗下的貨櫃船級類別 陽明海運旗下的貨櫃船級類別 陽明海運旗下的貨櫃船級類別 船級 建造年 最大載櫃量 該級船隻數 備註 YM Hclass 2005 1500 4 4 艘全部由臺灣國際造船建造 YM Iclass 20052007 1805 12 12 艘全部由臺灣國際造船建造 YM Uclass 20082013 8626 10 10 艘全部由臺灣國際造船建造 YM Eclass 20082015 42504662 6 6 艘全部由臺灣國際造船建造 YM Mclass 20112013 62586589 9 2 艘由韓進重工建造，4 艘由臺灣國際造船建造，3 艘由今治造船建造 YM Wclass 20152019 1407814220 20 15 艘分別由現代重工和臺灣國際造船建造，向承租，5 艘由今治造船，向正榮汽船承租 YM Cclass 20202021 2940 10 10 艘全部由臺灣國際造船建造 YM Tclass 2020 1171412726 14 5 艘由江蘇揚子鑫福造船建造，向承租，11 艘由今治造船建造，向正榮汽船承租 2025 15000 5 5 艘全部由現代重工建造。規格為 LNG 雙燃料動力節能船。 參見 盧峰海 陽明海洋文化藝術館 陽明高雄海洋探索館 招商局集團 SEGU YMLU 參考文獻 外部連結 陽明海運 陽明海洋文化藝術館 陽明高雄海洋探索館 高明貨櫃碼頭公司 光明海運股份有限公司 陽明海運股份有限公司臺灣公司資料 Category 臺灣海運公司 Category 基隆市公司 Y Category 中華民國公有民營事業 Category 以人名命名的組織 D