榭樹飛彈系統，是一種自走式地對空飛彈系統，使用 AIM9 響尾蛇飛彈，配套的發射載具由 M113 裝甲人員運輸車衍生而來。1969 年進入美國陸軍服役，於 1990 年到 1998 年間退出現役。作戰時通常與搭配部署，M163 負責極近距離防空，檞樹則負責其所不及之處。 發展歷史 美國陸軍航空及飛彈司令部（United States Army Aviation and Missile Command MICOM）於 1965 年與羅拉爾（Loral）公司簽訂合約開始發展與試射工作，目標是取代 1963 年被取消發展的。第一枚 XMIM72A 飛彈於 1967 年運交美國陸軍，第一套完整版系統則於 1969 年 5 月開始作戰部署。 本系統亦可搭配輕型目標獲得雷達（即 ANMPQ49 前線警戒雷達（Forward Area Alerting Radar FAAR））共同作業。該雷達於 1966 年開始發展，可用車輛進行機動，用以支援榭樹／火神防空系統，部署在戰區前緣（Forward Edge of Battle Area FEBA）擔任防空警戒任務。 最早期的美軍野戰防空部隊配賦了 32 輛榭樹飛彈發射車，在 M163 防炮車服役後，野戰防空營改組為 24 輛榭樹飛彈車搭配 24 輛 M163 的混合野戰防空砲兵營，2 輛飛彈車搭配 2 輛防炮車的組合構成防空單元，可佈署 12 個防空單元。此混合防空砲兵營佈署在美軍步兵、機械化步兵、裝甲師中，空降師則沒有編制榭樹飛彈，而是配賦 48 門 M163 防砲車。 概述 早期 MIM72A 飛彈是由美國海軍使用的 AIM9D 響尾蛇飛彈修改而成，主要差異在於 MIM72A 兩片彈翼採固定式而非活動式；以 Mk50 固體火箭發動機取代 AIM9D 使用的 Mk36 Mod 5 火箭發動機。因為與 FIM43 紅眼（Redeye）飛彈一樣裝置第一代紅外線尋標器，故僅具有追尾攻擊能力，很容易被 Mi24 雌鹿（Hind）式攻擊／運輸直昇機上裝置的 L166 紅外線幹擾裝置反制。MIM72B 與 MIM72A 相同，不過僅作為訓練用途，另改用不同的彈頭引信。 1974 年起，新一代改良型 MIM72C 問世，採用福特航太公司發展出來的 ANDAW1B 全向位尋標器，並具有紅外線反反制（IRCCM）能力；另外裝用 M817 都卜勒雷達近發引信及 M250 高爆破片彈頭；有效射程增加至 9 公里。C 型於 1976 年至 1981 年間量產，並於 1978 年起開始作戰部署。實驗用的 D 型飛彈則是在 A 型飛彈彈體上裝用 C 型的尋標器，但本型飛彈並未進入服役。 榭樹飛彈車在接獲預警資料後，射手先行調整發射站的方位，以光學瞄準儀作目視瞄準，等待飛彈尋標器鎖定目標。由於飛彈尋標器的視軸與光學瞄準儀的十字瞄準線已整合為一，所以光學瞄準儀追瞄或鎖定目標的動作，等於飛彈尋標器在追蹤或鎖定目標。但前述的操作說明顯示本系統只能於日間接戰，而且目標的追蹤和鎖定距離不能超過射手的目視追蹤和搜尋的距離；同時，本系統也不適合用於接戰直昇機或位於掩蔽物後方的盤旋目標。 1977 年，福特航太公司和德州儀器公司（Texas Instruments TI）啟動一項計畫，藉由在 M54 發射站上安裝一具前視紅外線（FLIR）攝影機，提供榭樹飛彈全天候接戰的能力。1978 年的試射中也測試了新的低發煙火箭推進器，大幅改善了發射後的視野清晰度，使飛彈更容易進入追擊航線。該次的試射十分成功，促使 FLIR 攝影機的安裝計畫於 1984 年 9 月展開。服役中的飛彈換用低排煙量火箭發動機後，稱為 MIM72E，而依 E 型規格新生產的飛彈則稱為 MIM72F。 最重要的改良計畫始自 1980 年，重點專案是換用 FIM92 刺針行動式防空飛彈的尋標器，使 MIM72 飛彈具備偏離軸線（offaxis）的追瞄和鎖定能力，有效排除熱焰彈的幹擾。福特航太公司於 1982 年簽訂合約開始生產這種改良型飛彈，編號 MIM72G，而所有已生產的飛彈在 1980 年代晚期之前都被提升到 MIM72G 的規格。直到 1991 年之前，G 型飛彈持續量產，然而同時間本系統已逐漸自美國陸軍退役，轉交國民兵部隊操作。 兩種只供外銷用的 MIM72 曾進行生產。MIM72H 是 MIM72F 的外銷版，而 MIM72J 則是 MIM72G 的降級外銷版（主要降低了導引裝置和飛控系統的功能）。 儘管美軍的榭樹飛彈在 1998 年除役，但是國外使用者在 21 世紀仍持續操作榭樹飛彈。為了延長此型飛彈的運作壽命，火箭發動機生產商軌道 ATK（現諾斯羅普格魯曼太空系統部門）在 2008 年接受委託生產榭樹飛彈用固態火箭，並交付了超過 1300 具火箭馬達給國外使用者翻修使用。 M730 履帶載具 M730 履帶載具由 M548 履帶載具修改而來，發動機艙及乘員艙位於車體前方，後方則裝置 M54 飛彈發射裝置，多以防水帆布覆蓋作為保護。本型載具採扭力桿懸吊系統，兩側各有 5 個路輪，前後方各有 1 個驅動輪和 1 個惰輪，第一及第五個路輪的扭力桿上裝有油壓避震器。車頭兩側各有 1 組紅外線燈，具有兩棲能力，以履帶打水的方式前進（時速 55 公里／小時）。 1982 年，美國陸軍以用於 M113 裝甲運兵車改良計畫的「選擇性裝備可靠度改良 Reliability Improvement for Selected Equipment，RISE）」套件改良 M730 載具，改裝後稱為 M730A2。該套件主要以底特律柴油引擎（Detroit Diesel）公司 6V53T 水冷式渦輪增壓柴油引擎，汰換採用自然進氣的 6V53 水冷式柴油發動機，最大馬力輸出由 210hp 提升為 275hp 改善車輛機動性。 海軍版（海榭樹） C 型飛彈曾發展出海軍用版本，又稱為 RIM72C 海榭樹（Sea Chaparral），美國海軍在越戰期間曾採購試用在驅逐艦上，最後未服役，該批採購的榭樹飛彈發射器後轉售給中華民國海軍，從 1980 年代起成為海軍艦艇的主力防空武器之一。 衍生型 MIM72A － 由美國海軍使用的 AIM9D 響尾蛇飛彈修改而成。 MIM72B － 訓練用。 MIM72C － 第一代改良型，裝有 ANDAW1B 全向位尋標器（具有紅外線反反制（IRCCM）能力）、M817 近發引信及 M250 高爆破片彈頭，有效射程增加至 9000 公尺。於 1976 年到 1981 年間量產，1978 年 11 月進入現役。 RIM72C － 海軍型 MIM72C，美國海軍曾評估，但最後並未採用，反而是中華民國海軍採用，海軍稱為海榭樹防空飛彈。 MIM72D － 實驗用飛彈，量產前取消發展。 MIM72E － MIM72C 飛彈，但裝用 M121 低排煙量火箭發動機。 MIM72F － 採用 ANDAW1 尋標器（無 IRCCM 能力）的 MIN72C 飛彈外銷型，並裝有改良型 M121 低排煙量火箭發動機。 MIM72G － 第二代改良型。改用 ANDAW2 薔薇花紋式掃瞄尋標器，具有強大的紅外線反反制（IRCCM）能力，同樣的尋標器也被 FIM92 刺針（Stinger）飛彈採用。這型飛彈在 1980 年代末期取代了早期使用的各次型飛彈，原先量產的榭樹飛彈在翻修時揭按照 G 型規格升級彈體零件，量產至 1991 年。 MIM72H － MIM72F 的外銷型。 MIM72J － MIM72G 的降級外銷型。 M30 － 訓練用。 使用國家 智利：28 套，從 2024 年起開始退役。 厄瓜多 埃及：50 套 以色列：52 套，2003 年退役。 摩洛哥：37 套 葡萄牙：34 套（23 輛為 M730A3、11 輛 M730A2），2018 年退役。 中華民國：中華民國陸軍、中華民國海軍、中華民國海軍陸戰隊，共 45 套。中華民國海軍陸戰隊已於 2023 年退役，中華民國陸軍 2025 年全數退役由陸劍二取代。 突尼西亞：26 套 美國： 1997 年全數退役 參見 AIM9 響尾蛇飛彈 FIM92 刺針行動式防空飛彈 FIM43 紅眼行動式防空飛彈 捷羚防空飛彈系統 參考文獻 外部連結 httpwwwdesignationsystemsnetdusrmm72html httpswebarchiveorgweb20100609055806httpwwwredstonearmymilhistorysystemsCHAPPhtml httpwwwglobalsecurityorgmilitarysystemsgroundchaparralhtm Category 點防禦防空飛彈 Category 美國飛彈 Category 美國售臺軍事裝備