M48 巴頓坦克（M48 Patton）是美國陸軍的一款中型坦克，也是繼 M46 巴頓及 M47 巴頓的第三代巴頓系列坦克，用於全面取代二戰時期的 M4 雪曼及 M26 潘興坦克，也用來替換在二戰後不久服役的 M46 及 M47 巴頓坦克。 概要 雖然 M48 的設計以 M47 巴頓為基礎改良而成，也應用了許多 M47 的元件，但其車體和炮塔經過重新設計。M48 巴頓是美軍最後一款中型坦克，也是美國最後一款搭載 90 毫米炮的戰車；其後的改良型如 M48A5 換裝與 M60 相同的 105 毫米口徑炮。M48 於 1952 年在美軍服役，M48 之後被進一步改良為 M60 巴頓。當 M60 服役不久，美軍的 M48 便陸續退居二線，M1 坦克在 1980 年服役後，M48 便逐漸除役，最後一輛於 1987 年離開美國陸軍。然而美國大量供應盟國的 M48，仍有持續的改良，包括吸收 M60 甚至是 M1 戰車上的新技術進行升級，延長使用壽限，雖然 M48 早已落伍，但可靠度高及容易維護，所以仍在部分國家活躍於二線。中國在對越南送來的 M48 作行駛試驗後發現零部件的可靠性、操作維護輕便性和維修保養的方便性等優於 59 式（基於蘇制 T54A）坦克，引擎與變速箱可以整體吊裝方便更換《坦克裝甲車輛》 2011 年 9 期。土耳其陸軍是 M48 改良型的最大使用者，該國擁有超過 1400 輛各型 M48 戰車，其中大約有 1000 輛已經封存，或是改為救濟車使用。 作戰記錄 越南 雖然美軍在 1960 年代初已裝備大幅改良自 M48 的 M60 坦克，但由於駐防西德的美軍駐歐部隊須要直接面對蘇聯龐大的裝甲部隊，所以效能較佳的 M60 都被優先部署在西歐，駐防亞洲的美軍相對之下在當時只配備 M48。由於越南不像歐陸有大面積的平原，而且北越陸軍裝備的坦克也不多，最具威脅的是蘇聯援助的 T55，爆發大規模坦克戰的機會不高，所以美軍在越南並沒有派出 M60，駐越美軍在越戰期間以 M48 作為裝甲部隊的主力，美軍有超過 600 輛 M48 戰車被佈署於越南戰場之上 StarryHunnicutt。M48 首次出現於越南是 1965 年，當美國海軍陸戰隊第一戰車營與第三戰車營抵達該地之時 Dunstan。隨著海陸第五戰車營的抵達，該地的 M48 戰力得以持續強化。美國陸軍所屬的 M48 部隊也隨後抵達湄公河三角洲地區及其他戰略重點地區；每一個美軍的戰車營由大約 57 輛戰車所構成。除此之外，部屬於當地的裝甲騎兵中隊也採用 M48 取代 M551 空降戰車。M48 的衍生車型，M67A1 噴火戰車也可見於越南戰場之上。 當美軍逐步撤離越南時，大量的 M48A3 被轉移至南越陸軍之中，與 M41 輕戰車共同構成南越陸軍之裝甲主力。在 1972 年北越的復活節攻勢時，M48 與 M41 便常與北越軍的 T54 及 PT76 戰車部隊發生衝突，互有傷亡。 M48 在越南大多扮演步兵支援的角色，僅有少數幾次戰車對戰的狀況發生。在多數的戰役中，M48 均表現出良好的防護能力，並成功的打擊北越所擁有的 T34 與 T55 型戰車，甚至幾次成功的遲緩北越進軍的速度。在 1975 年南越淪陷之後，這些美製坦克曾短暫的在越南人民陸軍中服役，但因缺乏所需的彈藥及整修零件，很快便結束其服役生涯。 印巴戰爭 巴基斯坦陸軍在 1965 年印巴戰爭之中也使用 M47 與 M48 戰車對抗印度陸軍的裝甲部隊，並取得不錯的戰果。1971 年第二次印巴戰爭時，則與印度方面互有勝負。 中東地區 M48 在六日戰爭其間的戰果難以一概而論。以色列國防軍改用 105 公釐戰車砲的 M48 戰車成功地抵擋住埃及的 T34 與 SU100 的攻勢。但在西側戰場上，約旦的 M48 戰車卻被以色列的 M51 超級雪曼所擊潰。約旦在西戰場的失敗並不全然是因為戰車的問題，也歸因於以色列的空中優勢。最終，以色列擄獲了 100 輛左右的約旦 M48 與 M48A1 戰車，並轉而投入以色列裝甲部隊中服役。 非洲 巴基斯坦的 M48 戰車 1993 年也曾投入摩加迪休之戰，以救援美軍被擊落直昇機的駕駛員 Bowden p 324。 衍生車型 thumbright 南韓陸軍的 M48 改裝型 M48 美軍早期使用型。 M48A1 1953 年起量產，採用新的駕駛艙設計，並安裝了可在炮塔內操作 M2 重機槍的 M1 車長槍塔。 M48A1E1 將 M48A1 主炮更換為 M68 戰車炮的實驗車，與 M48E1 一同作為 M60 戰車的開發用基礎平臺。 M48A1 改 中華民國自行對 M48A1 效能重整版本，動力更換為 AVDS17902DM 柴油發動機，油箱加大為 245 加崙，類似於 M48A3，但與 M48A3 最大的外觀不同是保留了 M48A1 的水平格柵斜面車尾構型。 M48A2 1955 年推出，1956 年起量產，針對 M48A1 進行動力包件與傳動系統改進後的版本。另外也強化了砲塔的控制能力，該車仍然使用汽油引擎，雖然曾經短暫少量部屬於越南使用，但是隨即因為這個缺點而調離。 M48A2C 更換成 M17 測距儀，對彈道控制進行強化後的版本，同時亦移除了可變張力陸輪。 M48A2GA2 1960 年代，美國向聯邦德國（西德）陸軍供應 1800 輛 M48A2C 坦克，裝備西德陸軍第三軍。70 年代，這些坦克大部分被豹 1 坦克取代，被取代的 M48A2C 大部分被轉手到希臘、土耳其、葡萄牙等北約盟國，也有一部分供給以色列，西德陸軍只保留 800 輛自用。西德陸軍在 1978 年起為 650 輛 M48A2C 進行升級，1978 年年中完成首輛升級改造，被稱為 M48A2GA2 坦克，改裝工作交由威格曼（Wegmann）公司負責。1980 年 11 月，最後一輛經升級的 M48A2GA2 交貨。M48A2GA2 的戰鬥重量為 478 噸，車高減為 29 米。 主要改進專案包括： （1）移除原裝的 90 毫米炮，換裝豹 1 坦克的 105 毫米 L7A3 式線膛炮，炮身裝有熱護套和行軍閉鎖裝置，可發射與豹 1 相同的彈藥。762 毫米同軸機槍與 105 毫米火炮剛性聯接。彈藥架經過改進，炮彈基數為 46 發。 （2）安裝了與以色列設計的新型車長指揮塔，塔上安裝了 1 挺 762 毫米機槍，可旋轉 360，高低射界為 10～75，塔四周佈置 8 具潛望鏡。 （3）炮塔兩側各裝 4 具西德製造的煙幕彈發射器。 （4）安裝了 1 個駕駛員微光潛望星光夜視鏡，車上還安裝聯邦德國通用電氣德律風根（AEGTelefunken）公司研製的 PZB200 型微光電視，供車長和砲長夜間觀察和瞄準用，微光電視攝影機安裝在主砲防盾上，內部可裝 1 個或 2 個監視器。 M48A3 1963 年起推出，最大特點是改配 AVDS1790 柴油引擎。M48A3 改用 M60 的動力包，包括柴油引擎與液力傳動，亦使用了新的火控系統，車尾構型為兩片垂直格柵板，並且油箱改為 375 加崙。由於 M60 已經量產，所以 M48A3 並沒有量產的新造車，此型車均由 M48A1 到 M48A2C 等現有車型升級而成。 M48A4 為了替補 M60A2 失敗時的備用方案，計畫將 M60A2 的炮塔移植至 M48 的車身，未量產。 M48A5 1970 年代中期，美國陸軍以代號 XM736 計畫發包給陸軍所屬兵工單位研發火力升級的 M48。主砲換裝 M68、同軸機槍更換為 M60E2 機槍（1977 年部分更換為 M240C 機槍）；所有 M48A5 均非新造車，全由美國以 M48A1／A2／A3 升級，因升級費用只需 122000 美金，比當時新造 M60 戰車便宜（1970 年代 M60 一輛新車單價需 42 萬美金）；升級工程從 1975 年 10 月到 1979 年 12 月，計升級了 2069 輛 M48A5。美軍只將其配發至州政府所屬的國民警衛隊，陸軍並無正式採用。 M48A5PI 將原本自 M48A1 起裝設的 M1 車長槍塔更換成以色列製 Urdan 車長旋轉塔的實驗型號，最後此設計得到 M48H 採用。 M48A5E 西班牙改良版本，自 19781979 年完成翻修改裝。翻修以美國版 M48A5 規格改良，觀瞄使用 M17B1C 測距儀、射控為 M13A4 彈道計算機、與美軍規格的相異處為配備發射有白光波長的紅外線探照燈。 M48A5E1 西班牙改良版本，由 M48A5E 增裝西德製四連裝煙霧彈發射器的小規模改良型。 M48A5E2 西班牙改良版本，自 19811983 年完成改裝，計改裝 164 輛。更換 AVDS17902D 引擎；射控系統以休斯電子的 Mk7 數位化射控計算機，整合雷射測距儀、星光夜視儀等被動夜視觀測裝置，車長槍塔撤除更換為 Urdan 車長旋轉塔。 M48A5E3 西班牙改良版本，1993 年由 M48A5E2 改裝完成原型車後計畫取消。原計畫比照 M60A3TTS 規格更換夜間觀測裝置，且改良主砲穩定機構，後因無改良價值計畫取消。 M48A5T1 土耳其 M48A5 改良版本，1980 年代初改良。土耳其因塞普勒斯問題與美國關係緊繃，最後決定和西德合作改良翻整，動力更換德國 MTU 柴油引擎、夜視觀測採用 PZB 200 微光夜視裝置，主砲使用 M68 戰車炮。 M48A5T2 土耳其改良版本，自 1987 年 9 月至 1991 年 12 月改良，計改裝 760 輛。比照 M60A3TTS 標準的車型，使用西德製雷射測距儀、紅外線熱影像儀的現代化版本。 M48A5K 韓國改良版本，新增側裙板，主砲換裝 M68A1。 M67 Zippo 由 M48 改造，將炮塔更換為火焰噴射器的噴火戰車。M67 亦有 A1 與 A2 型，分別是從 M48A1 與 M48A2 改造而成。 M247 以 M48 的底盤安裝裝有雙管 40 公釐快炮與射控雷達炮塔的對空炮車，但從測試起便毛病叢生，很多缺陷未能有效解決，最後在生產 50 輛後計畫中止。 CM11M48H 採用配備 105 毫米口徑炮的 M48A5PI 炮塔，並安裝在新購的 M60A3 車體上，同時大幅升級火炮穩定、偵測與射控系統，射控系統的技術水平接近當時美國的 M1 主力戰車。 CM12 中華民國對 M48A3 的進一步改良型，CM12 保留原 M48A3 的車體，炮塔改造至 CM11 的技術水平，包括換裝 105 毫米口徑炮及改用 CM11 的射控系統，改裝後的外觀則類似 M48A5 戰車，但內部配置有較大分別。 M48A5 履帶機動橋 又稱 M48A5 前進架橋車，中華民國陸軍以 M48A5 戰車的底盤，上裝摺疊式門橋改造而成。 T54 試圖在 M48 車體裝上 105 毫米主炮 自動裝填機的試驗型號，因為 T95 計畫的關係取消研發。 馬戈其 3（Magach III） 以色列現代化改良版 M48A1A2CA3，換裝英製 105mm L7A1 主砲、低輪廓車長指揮塔、通訊系統、750 匹馬力的 AVDS17902A 柴油引擎與 CD8506 變速箱、加裝 Blazer 爆炸反應裝甲、M111 型 105mm 尾翼穩定脫殼穿甲彈。在 1982 年參加了以色列入侵黎巴嫩的作戰行動。 M48 SUPER 西德在 90 年代推出的基於 M48A2GA2 的升級方案。換裝新的 1000 馬力發動機，換裝擁有 4 個前進檔和 4 個倒檔的新變速箱。換裝新的火控，帶有鐳射測距儀且有炮長和指揮官的熱成像儀。同時，也在炮塔上外掛模組化裝甲以增強對化學能彈藥的防禦能力。共建造了 5 輛原型車，其中 1 輛原型車的發動機為實驗性的燃氣輪機，資料不詳。 目前使用國家 ：390 輛 M48A5MOLF 及 80 輛 M48A5。 ：80 輛 ：561 輛 M48A5 等級的 Magach 5 Golan 戰車。 ：200 輛 ：380 輛 M48A3K 及 500 輛 M48A5K，將由韓國自製的 K2 戰車取代。 ：104 輛 M48A1 及 M48A5 輛 ：300 輛 M48A5 ：1973 年到 1980 年初以「火牛專案」為代號分四批引進 M48A1 共 309 輛，並於 1980 年代陸續自行進行效能重建並更換為 AVDS17902DM 柴油發動機，油箱容量也加大為 245 加侖，使得行巡距離由 113 公里增加至 280 公里（與美軍升級的 M48A3 有所不同，因此國軍自稱的 M48A3，實為 M48A1 的自行改良型）尖端科技 355 期 24 至 27 頁。。萬乘四號車，為萬乘計劃其中之一，是將 M48A1 自行改裝為 M48A5 樣式，主砲更換為 M68 式 105 口徑戰車砲，砲身行軍鎖移至尾端，發動機亦改裝為柴油機並加裝紅外線夜視系統，僅一輛，該車目前放置於裝甲兵學校展示，亦標示為 M48A5，但可注意到其車長槍塔、車燈樣式、履帶與真正的 M48A5 有微妙不同尖端科技 355 期 32 頁。。1990 年代，其中 100 輛再被改良成為 CM12 戰車，其餘的 M48A3 則陸續除役；在 1986 年起以「勇虎專案」代號製造 450 輛 CM11 戰車（美方代號：M48H），其中由 M48A3 改造的 CM12 將會在 M1 艾布蘭主力戰車運交後除役。 ：105 輛 M48A5。 ：共引進 2250 輛 M48 家族，其中 1389 輛 M48A5T1 已除役，目前仍服役者僅剩 758 輛 M48A5T2。 曾經使用國家 ：採用 M48A5，後以 M60A3TTS 與豹二 A6 型取代。 ：接收自美軍原本使用的 M48A3。 ：越戰後期由於南越共和國軍節節敗退，北越軍隊接收了南越軍隊拋棄的 M48A3，並有部分參加了對南越最後攻勢，但因為缺乏零件維修，越戰結束不久陸續除役。 ：345 輛 M48A5，服役至 2002 年。 參考文獻 相關條目 M26 潘興坦克 M46 巴頓坦克 M47 巴頓坦克 M60 巴頓 M103 重型坦克 M88A2 裝甲救濟車 CM11 勇虎式戰車 CM12 戰車 外部連結 AFV Database M48 Patton GlobalSecurityorg M48 Patton PattonMania Category 中型坦克 Category 美國冷戰坦克 Category 以色列坦克 Category 中華民國坦克 Category 越戰武器 Category 伊朗坦克 plPatton czołgM48 Category 土耳其坦克 Category 巴基斯坦坦克