首都高速道路都心環狀線（，），簡稱都環，是日本東京都千代田區、中央區、港區間形成環狀，長約 148km 的首都高速道路路線。京橋交流道～東銀座間有與會社線連線的部份也包括在本路線內。 谷町交流道（經竹橋交流道）區間為亞洲公路 1 號線「AH1」一部分。 概要 都環全長約 148 公里，是環繞東京都最都心地帶的環狀線，主要用來連線各放射線。此外，從分歧出的東京高速道路連線部分（都道首都高速 8 號線），因長度僅 01 km，獨立標識容易產生混亂，常被納入都心環狀線 。 在路況順暢下，繞行全線一週約需 15 分鐘左右。1980 年（昭和 55 年），都心環狀線的擁堵狀況已十分頻繁。為了減少不須透過都心的車輛流入，日本規劃了更外圍的中央環狀線，2015 年（平成 27 年）3 月 7 日全線開通。2010 年（平成 22 年）3 月山手隧道部分開通時，都心環狀線（谷町 霞關）的一日交通量已從 117 萬臺降至 97 萬臺，已比過去大幅改善，但在尖峰時刻仍常有塞車情形。 都環在銀座周邊是建於、填埋後的土地，呈半地下構造，填埋前的道路橋在現在則做為交流道使用。因此，此區間車道間有橋墩穿插其中，禁止變換車道。 2009 年（平成 21 年）起，首都高上的標識「C1」周圍開始加上環形箭頭（內回：逆時針，外回：順時針）標示與簡稱「都環（Circle 1）」 。 路線編號 C1 路線資料 法定基本計劃的路線名稱，各區間可依次分為： 都道首都高速 1 號線（江戶橋系統交流道～濱崎橋系統交流道）（、2013 年 6 月 6 日閲覧） 都道首都高速 2 號線（濱崎橋系統交流道～一之橋系統交流道）（日本高速道路保有債務償還機構、2013 年 6 月 6 日閲覧） 都道首都高速 2 號線分岐線（一之橋系統交流道～谷町系統交流道）（日本高速道路保有債務償還機構、2013 年 6 月 6 日閲覧） 都道首都高速 3 號線（谷町系統交流道～三宅坂系統交流道）（日本高速道路保有債務償還機構、2013 年 6 月 6 日閲覧） 都道首都高速 4 號線（三宅坂系統交流道～神田橋系統交流道）（日本高速道路保有債務償還機構、2013 年 6 月 6 日閲覧） 都道首都高速 4 號線分岐線（神田橋系統交流道～江戶橋系統交流道）（日本高速道路保有債務償還機構、2013 年 6 月 6 日閲覧） 以上構成環狀部分 都道首都高速 8 號線（京橋系統交流道～白魚橋乘繼所）（日本高速道路保有債務償還機構、2013 年 6 月 6 日閲覧） 歷史 1962 年 12 月 京橋出入口～濱崎橋系統交流道間 45 km 通車。 1963 年 12 月 吳服橋出入口～京橋出入口間 19 km 通車。 1964 年 8 月 三宅坂系統交流道～吳服橋出入口間通車。 1964 年 9 月 霞關出入口～三宅坂系統交流道間通車。 1964 年 10 月 濱崎橋系統交流道～芝公園出入口間通車。 1966 年 7 月 京橋交流道通車～白魚橋乘繼所開通 1967 年 7 月 芝公園出入口～霞關出入口間通車，全線完工通車 2021 年 5 月 10 日 隨著首都高速日本橋段的地下化改建，吳服橋出入口、江賀橋出入口廢除 地理 行經自治體 東京都 中央區 港區 千代田區 中央區 聯絡高速道路 首都高速 1 號上野線（江戶橋系統交流道） 首都高速 6 號向島線（江戶橋系統交流道） 東京高速道路（京橋系統交流道經支線（都道首都高速 8 號線）至白魚橋乘繼所） 首都高速八重洲線（汐留系統交流道） 首都高速 1 號羽田線（濱崎橋系統交流道） 首都高速 2 號目黑線（一之橋系統交流道） 首都高速 3 號澀谷線（谷町系統交流道） 首都高速 4 號新宿線（三宅坂系統交流道） 首都高速 5 號池袋線（竹橋系統交流道） 出入口 出入口編號 設施名稱 連線路線 日本橋里程 km 備註 所在地 神田橋、竹橋方向 神田橋、竹橋方向 神田橋、竹橋方向 神田橋、竹橋方向 神田橋、竹橋方向 神田橋、竹橋方向 日本橋 00 日本國道路元標 中央區 昭和通 01 神田橋、竹橋方向出入口 2021 年 5 月 10 日廢止 中央區 上野線 上野方向向島線 箱崎、灣岸線方向 02 上野方向僅連線汐留方向 中央區 11 寶町出入口 10 江戶橋、神田橋方向出入口 中央區 支線、D8 東京高速道路 方向 12 中央區 12 京橋出入口 昭和通、（入口）、（出口） 18 汐留、濱崎橋方向出入口 中央區 13 新富町出口 19 江戶橋、神田橋方向出口 中央區 14 新富町出口 21 汐留、濱崎橋方向出入口 中央區 15 銀座出入口 22 江戶橋、神田橋方向出口 中央區 16 銀座出入口 27 汐留、濱崎橋方向出入口 中央區 18 汐留出入口 海岸通 34 濱崎橋、一之橋方向出入口 中央區 汐留系統交流道 八重洲線 D8 東京高速道路、北池袋方向 36 中央區 汐留系統交流道 八重洲線 D8 東京高速道路、北池袋方向 36 港區 羽田線 、灣岸線方向 45 港區 19 芝公園出入口 54 濱崎橋方向出入口 港區 20 芝公園出入口 59 一之橋方向出入口 港區 目黑線 目黑、戶越方向 68 港區 21 飯倉出入口 74 一之橋、濱崎橋方向出入口 港區 谷町系統交流道 澀谷線 東名、澀谷方向 80 港區 23 霞關出入口 90 谷町、一之橋方向出入口入口為 ETC 專用 千代田區 24 霞關出入口 94 三宅坂、竹橋方向出入口入口為 ETC 專用 千代田區 新宿線 中央道、新宿方向 104 危險物裝載車輛禁止通行 千代田區 25 代官町出入口 一橋、內堀通、北之丸公園方向 118 三宅坂谷町方面出入口入口為 ETC 專用 千代田區 26 北之丸出口 一橋、內堀通方向 122 竹橋方向出發出口 千代田區 竹橋系統交流道 池袋線 大宮、北池袋方向 125 千代田區 29 日比谷通 本鄉通 131 三宅坂、竹橋方向出入口 千代田區 28 日比谷通 本鄉通 134 神田橋、江戶橋方向出入口 千代田區 八重洲線 羽田、方向 135 八重洲方向大型車、危險物車輛禁止通行 千代田區 142 江戶橋、京橋方向出入口 2021 年 5 月 10 日廢止 中央區 日本橋 143 日本國道路元標 中央區 江戶橋、京橋方向 江戶橋、京橋方向 江戶橋、京橋方向 江戶橋、京橋方向 江戶橋、京橋方向 江戶橋、京橋方向 往內回方向約 200 公尺的日本橋（日本國道路元標）上方有起點「0」里程牌，以順時針計算里程。 整段高速公路未設有停車區或廁所。但 2013 年以前在外回的新富町出口前的緊急停車區設有廁所（新富停車區）。 支線 出入口編號 設施名稱 連線路線 起點里程 km 備註 所在地 都心環狀線方向 00 中央區 D8 東京高速道路 東銀座、方向 01 中央區 路線狀況 隧道 汐留隧道（汐留出入口 銀座出入口） 飯倉隧道（僅外回，飯倉出口 谷町系統交流道） 霞關隧道（谷町系統交流道 三宅坂系統交流道） （霞關出入口 代官町出入口） 1900 m 北之丸隧道（代官町出入口 北之丸出口） 車道、最高速度 區間 車道上下線 內回 外回 最高速度 江戶橋系統交流道 211 40kmh 江戶橋系統交流道～汐留系統交流道 422 50kmh 汐留系統交流道～濱崎橋系統交流道 633 50kmh 濱崎橋系統交流道 422 40kmh 濱崎橋系統交流道～江戶橋系統交流道 422 50kmh 京橋系統交流道～白魚橋乘繼所 312 40kmh 交通量 本線 24 小時交通量（臺） 道路交通調查 區間 平成 17（2005）年度 平成 22（2010）年度 平成 27（2015）年度 日本橋 江戶橋出入口 120994 105993 112248 江戶橋出入口 江戶橋系統交流道 120994 98394 105351 江戶橋系統交流道 寶町出入口 93227 107885 107423 寶町出入口 京橋系統交流道 93227 98482 98402 京橋系統交流道 京橋出入口 93227 89089 92279 京橋出入口 新富町出口 93227 94143 98658 新富町出口 銀座出入口 93227 93844 98170 銀座出入口 汐留出入口 93227 91517 97620 汐留出入口 汐留系統交流道 93227 32558 97620 汐留系統交流道 濱崎橋系統交流道 93227 125569 120258 濱崎橋系統交流道 芝公園出入口 121921 124634 111625 芝公園出入口 一之橋系統交流道 121921 123054 110064 一之橋系統交流道 飯倉出入口 114405 113903 93919 飯倉出入口 谷町系統交流道 114405 106494 85084 谷町系統交流道 霞關出入口 114405 100496 87646 霞關出入口 三宅坂系統交流道 114405 101969 86558 三宅坂系統交流道 代官町出入口 120994 108864 101763 代官町出入口 北之丸出口 120994 97663 94359 北之丸出口 竹橋系統交流道 120994 98624 95419 竹橋系統交流道 神田橋出入口 120994 126054 120193 神田橋出入口 神田橋系統交流道 120994 99635 106473 神田橋系統交流道 吳服橋出入口 120994 99635 106473 吳服橋出入口 日本橋 120994 105993 112248 （來源：「平成 22 年度道路交通センサス 」「平成 27 年度全國道路街路交通情勢調査 」（國土交通省網頁）） 令和 2 年度預定實施的交通量調査因嚴重特殊傳染性肺炎的影響而延期 。 支線 24 小時交通量（臺） 道路交通調查 區間 平成 17（2005）年度 平成 22（2010）年度 平成 27（2015）年度 京橋系統交流道 白魚橋乘繼所 無資料 無資料 無資料 （來源：「平成 22 年度道路交通センサス 」「平成 27 年度全國道路街路交通情勢調査 」（國土交通省網頁）） 令和 2 年度預定實施的交通量調査因新型嚴重特殊傳染性肺炎影響而延期。 飆車取締 於環狀線與都心環狀線上，常有車輛在此作非法公路速度比賽。這些人俗稱輪盤族（日語：）。主要是比較週迴 1 周的時間。故常有車輛在多彎道的都心環狀線超速行駛，對其他用路人造成危險。輪盤族大多會於首都高速道路上的休息區流連，為有效撲滅此行為，週六深夜時段主要的休息區皆有規定使用限制。而首都高速道路交通管制室及也會利用監視器進行記錄與取締 。2008 年，被稱作首都高最速的摩托車隊「Loops」遭到警視廳逮捕、解散 ，之後再也沒有「認真的」（「本氣組」）輪盤族出沒。 相關專案 首都高速道路 東京高速道路 都市高速道路 日本高速道路列表 關東地方道路列表 環線 參考文獻 註釋 外部連結 首都高速道路株式會社 日本 C1 Toshikanjosen Category 東京都道路 Category 亞洲公路網