臺鐵電聯車（，EMU）是指臺灣鐵路公司（原臺灣鐵路管理局，略稱臺鐵或臺鐵局）的一種車型，官方歸類於「電車組」，主要以 3 至 4 輛固定編組組合或 8 至 10 輛固定編成之動力分散式鐵路車輛，從電車線輸入高壓電力，經變壓器傳輸至牽引馬達產生牽引動力之車組，且可多組聯掛成一列車運轉之動力客車。電聯車於臺鐵營運上相當廣泛，若以車種分，約略可分自強號與通勤電車兩大類。前 3 款電聯車 EMU100 型、EMU200 型與 EMU300 型作為自強號列車使用，自 EMU400 型起開始出現通勤電聯車。 車型列表 型號 製造商 製造年份 營業速限 單編組或固定編成 現況 備註 自強號 自強號 自強號 自強號 自強號 自強號 自強號 自強號 EMU100 英國 GEC 1978 年 120kmhr EPEMETETED 2009 年 6 月 15 日起減班，2010 年 7 月 4 日發生故障退出定期列車營運，目前不定期上線試運轉或專列。 出力：1275kw1710HP 加速度：025ms2 09kmhs 原有 13 組 65 輛 EP 駕駛電源動力車 乘員 44 人 EM 馬達車 乘員 52 人 ET 無動力拖車 乘員 52 人 ED 駕駛拖車 乘員 44 人 儲存車輛 國家鐵道博物館籌備處：EP102EM108ET118ET124ED104、EPD112、ED106 苗栗鐵道文物展示館：EP108 富岡基地：ET115 作為土地公廟使用 EMU200 南非 聯邦鐵路客貨車公司 UCW 1986 年 120kmhr EMCEPEM 全數改造為 EMU1200 型 出力：1000kw1340HP 加速度：04ms2 144kmhs 原有 11 組 33 輛，改造時剩 10 組 30 輛 EM 駕駛馬達車 乘員 48 人 EP 電源動力車 乘員 48 人 EMC 駕駛馬達車 乘員 48 人 EMU300 義大利 SOCIMI 1989 年 120kmhr。 EMEPEMC 2021 年 4 月中旬十天內因發生 3 起故障事件，已於 5 月 5 日退出正班車運用。 出力：928kw1243HP 加速度：06ms2 216kmhs 8 組 24 輛 EM 駕駛馬達車 乘員 48 人 EP 電源動力車 乘員 52 人 EMC 駕駛馬達車 乘員 48 人 EMU1200 臺灣 臺灣車輛。 2002 年～2003 年 120kmhr EMCEP BEMEMEP MEMEMEP BEMC 2022 年 3 月 29 日起退出定期運用。 出力：1000kw1340HP 加速度：04ms2 144kmhs 改造自 EMU200 型共 30 輛 3 組 27 輛和備用編組 3 輛 EM 馬達車 乘員 48 人 EP 電源動力車 乘員 48 人 EMC 駕駛馬達車，貫通門拆除 乘員 48 人 僅單組 9 輛運用 TEMU1000 日本日立製作所 2006 年～2007 年、2014 年～2015 年 130kmhr TEDTEMTEPTEMTEMTEPTEMTED 現役 太魯閣號專用車型 傾斜式列車 出力：3040kW4075HP（兩組編成） 加速度：061ms2 22kmhs 原有 16 組 64 輛 行駛時為 2 組聯掛為 1 列，共可組成 8 列。 TED 傾斜式駕駛拖車 乘員 38 人 TEM 傾斜式馬達車 乘員 52 人 TEP 傾斜式電源動力車 乘員 48 人 TEMU2000 日本日本車輛製造 2012 年～2015 年 130kmhr TEDTEMATEPTEMBTEMBTEPTEMATED 現役 普悠瑪號專用車型 傾斜式列車 出力：3520kW4718HP（兩組編成） 加速度：061ms2 22kmhs 行駛時為 2 組聯掛為 1 列，共可組成 18 列。 TED 傾斜式駕駛拖車 乘員 36 人 TEMAB 傾斜式馬達車 乘員 52 人 TEP 傾斜式電源動力車 乘員 48 人 EMU3000 日本日立製作所 2021 年～2024 年 130kmhr ED1EM1EP1EM2ET1EM3EP2EM4EM5EP3EM6ED2 現役 出力：4560kw6112HP 一編組總和 加速度：07ms2 252kmhs 現有 50 組 600 輛 ED12 駕駛拖車 乘員 40 人 EM12456 馬達車 乘員 52 人 EM3 商務馬達車 乘員 30 人 EP1 身障電源動力車 乘員 38 人 EP2 多功能電源動力車 乘員 26 人 EP3 電源動力車 乘員 52 人 ET1 無動力拖車 乘員 52 人 區間車 區間車 區間車 區間車 區間車 區間車 區間車 區間車 EMU400 南非聯合鐵路客貨車公司 UCW 1990 年 110kmhr EMCETEPEM 2015 年 03 月 24 日起退出正班車運用。 出力：1920kw2574HP 原有 12 組 48 輛，現有 2 組 8 輛 EM 駕駛馬達車 乘員 60120 人 EP 電源動力車 乘員 60120 人 ET 拖車 乘員 60120 人 EMC 駕駛馬達車 乘員 60120 人 EMU500 南韓大宇重工 1995 年～1997 年 110kmhr EMCEPETEM 現役 出力：2000kw2681HP 加速度：08ms2 288kmhs 原有 86 組 344 輛，現有 85 組 340 輛 EM 駕駛馬達車 乘員 60120 人 EP 電源動力車 乘員 60120 人 ET 拖車 乘員 60120 人 EMC 駕駛馬達車 乘員 60120 人 EMU600 南韓 Rotem 2001 年～2002 年 110kmhr EMCEPETEM 現役 出力：2000kw2681HP 加速度：08ms2 288kmhs 現有 14 組 56 輛 EMC 駕駛馬達車 乘員 62118 人 EP 電源動力車 乘員 64116 人 ET 拖車 乘員 52128 人 EM 駕駛馬達車 乘員 62118 人 EMU700 臺灣臺灣車輛（日本日本車輛示範及監造） 2007 年 110kmhr EMCEPETEMEMETEPEMC 現役 出力：3740kw4870HP 兩組編成 加速度：07ms2 252kmhs 現有 40 組 160 輛 行駛時為 2 組聯掛為 1 列。 EMC 駕駛馬達車 乘員 52112 人 EP 電源動力車 乘員 50120 人 ET 拖車 乘員 42132 人 EM 馬達車 乘員 60122 人 EMU800 臺灣臺灣車輛（日本日本車輛示範及監造） 2012 年～2016 年 130kmhr EDEMAEPEMBEMBEPEMAED 現役 出力：3740kw4870HP 兩組編成 加速度：07ms2 252kmhs 現有 86 組 344 輛 行駛時為 2 組聯掛為 1 列。 ED 駕駛拖車 乘員 16114 人 EMAB 馬達車 乘員 56113 人 EP 電源動力車 乘員 48115 人 EMU900 南韓現代 Rotem 2020 年～2023 年 130 kmh ED1EM1EP1EM2EM3EP2EM4EP3EM5ED2 現役 配屬機務段 臺北機務段：EMU901～907 七堵機務段：EMU908～927 新竹機務段：EMU928～942 出力：4440kw5898HP 一編組總和 加速度：07ms2 252kmhs 現有 52 組 520 輛 列車圖片 FileTRA EMU100 across Badu Railway Bridge 20140105jpgEMU100 型（已退役） Taiwan Railway Administration EMU 206 Banqiao 1989jpgEMU200 型（已全數改造為 EMU1200 型） FileTRA EMC1201 at Taichung Station 20080409jpgEMU1200 型（已退役） FileTRA EMC301 at Songshan Station 20060609jpgEMU300 型（已退役） FileTRA EMC401 at Hsinchu Station 20130129jpgEMU400 型（已退役） FileTRA EMU501 at Nuannuan Station 20120304jpgEMU500 型 FileTRA EMC601 at Hsinchu Station 20160206jpgEMU600 型 FileTRA EMC701 at North Hsinchu Station 20121228jpgEMU700 型 FileEMU800 首航 8018022014010233jpgEMU800 型（原型車） FileTRA ED881 at Changhua Station 20161109jpgEMU800 型（增備車） FileTaiwan Railways Administration EMU901 at Xike Station 20210411 2jpgEMU900 型 FileTRA TED1001 passing Platform 1B Xizhi Station 20140602jpgTEMU1000 型 FileTRA TEMU2000 TED2001 Xizhi 20160829jpgTEMU2000 型 Taiwan Railways Administration EMU3000 near Shanjia Tunnel 20210820 croppedjpgEMU3000 型 相關條目 自強號 通勤電聯車 太魯閣列車 普悠瑪列車 參考文獻 備註