難波站位於大阪府大阪市中央區，是南海電氣鐵道（南海）的鐵路車站。2001 年（平成 13 年），入選近畿車站百選（第二回）。 概要 本站位於大阪繁華市區之一的難波。南海電鉄的南海本線和高野線均以本站作為終點站。 此外，關西機場聯絡特急 Rapit 於本車站始發終到，並成為關西國際機場許多旅客（包括入境外國遊客）的門戶車站。 它位於大阪主幹街道御堂筋的南端。高島屋大阪店位於車站大樓的南海大廈內；大阪南海瑞士酒店、大型寫字樓難波 Skyo、購物中心難波 CITY 和難波公園等大型商業設施設有通道直接連線到車站。本站是難波地區唯一的地面車站，其 9 面 8 線的月臺是規模僅次於阪急大阪梅田站的日本第二大港灣式車站（在所有私鉄車站規模中排名第二）。 車站名稱取自大阪城下的難波新地和西成郡的難波村。 官方正式表示為漢字 難波站，但由於漢字 難波 也可以訓讀作 なにわ（Naniwa，漢字又作「浪速」），因此在南海電鐵內的站內和列車內的導向指引顯示以及官方網站車站介紹上，均統一使用平假名 なんば站（Namba），民間有時為區分多個難波站，亦存在稱本站為 南海難波站 的情況。 南海難波站坐落於難波新地（現中央區難波）的南端，大阪難波站（近鐵 阪神）和地下鐵千日前線站臺位於難波中央位置，兩者以地下鐵御堂筋線站臺連線。地下鐵四橋線站臺位於難波入堀川（阪神高速公路 1 號環線北行）西側，JR 難波站位於西側。 車站構造 南海難波站為 9 面 8 線港灣式月臺高架車站。車站內部的資訊顯示以及站名牌等統一以「」的平假名錶示，車站的正式標記如乘車券等以漢字的「」表示。 月臺配置 難波站月臺 月臺 備註（若無特別說明，月臺有效長度則對應 8 節編組） 高野線 堺東、河內長野、橋本、極樂橋（鋼索線連絡高野山）方向 （泉北高速線）光明池、和泉中央方向 月臺 高野線 堺東、河內長野、橋本、極樂橋（鋼索線連絡高野山）方向 （泉北高速線）光明池、和泉中央方向 月臺 高野線 堺東、河內長野、橋本、極樂橋（鋼索線連絡高野山）方向 （泉北高速線）光明池、和泉中央方向 月臺 高野線 堺東、河內長野、橋本、極樂橋（鋼索線連絡高野山）方向 （泉北高速線）光明池、和泉中央方向 月臺 1 主要停靠各站停車班次（月臺有效長度為 6 節） 2 主要停靠高野線急行、區間急行；泉北高速線直通準急行、區間急行 早上繁忙時間：部分急行、快速急行、區間急行班次 晚間繁忙時間：泉北高速線直通急行班次 淩晨和深夜時段停靠各站停車班次 3 主要停靠急行、區間急行、快速急行 早上繁忙時間：部分特急、高野線急行、快速急行、區間急行班次；泉北高速線直通準急行、區間急行 晚間繁忙時間：部分特急、急行、快速急行、區間急行班次 淩晨和深夜時段停靠準急行、各站停車班次 4 主要停靠特急、泉北高速線直通準急行班次 早上繁忙時間：部分特急、高野線急行、快速急行、區間急行班次；泉北高速線直通準急行、區間急行 晚間繁忙時間：部分特急、急行、區間急行班次 淩晨和深夜時段停靠準急行、各站停車班次 南海本線 堺、岸和田、泉佐野、和歌山市方向 （機場線）臨空城、關西機場方向月臺 南海本線 堺、岸和田、泉佐野、和歌山市方向 （機場線）臨空城、關西機場方向月臺 南海本線 堺、岸和田、泉佐野、和歌山市方向 （機場線）臨空城、關西機場方向月臺 南海本線 堺、岸和田、泉佐野、和歌山市方向 （機場線）臨空城、關西機場方向月臺 5 主要停靠特急、急行、區間急行、機場急行 6 主要停靠特急、急行、區間急行、機場急行 7 主要停靠普通車 8 部分負責普通車到發；過半數負責機場特急「Rapit」到發（但「Rapit」的乘車口關閉） 9 機場特急「Rapit」／8 號月臺到站列車用於下車（月臺有效長度為 8 節） 1 號月臺止衝擋位置比其他站臺靠南約 80m（極樂橋方向），此月臺離 3 樓的北檢票口有相當長的距離。 除 1 號和 9 號月臺以外，所有站臺均可停靠 10 節編組列車。由於 10 節編組列車在 2012 年的時間表改正中被廢除，因此現 58 號月臺多餘的兩節編組長度部分已使用欄杆閉鎖。 泉北快速線直通的特急列車 泉北 Liner 原僅於 2 號站臺始發終到。自 2017 年 8 月時刻表修訂以來，泉北 Liner 更改為與特急 こうや 和 りんかん 相同的 3 號和 4 號站臺始發終到。 今宮戎站和萩之茶屋站僅高野線（服務系統上）各站停車種別停靠。 FileNankai Namba Station North gate 01jpg1F 北出口 FileNankai Namba Station North gate 02jpg3F 北驗票口 FileNankai Namba Station Central gate 01jpg2F 中央驗票口 FileNankai Namba Station South gate 01jpg2F 南驗票口 FileNankai namba station02s3072jpg 月臺 利用狀況 2018 年（平成 30 年）度 1 日平均上下車人次為 255598 人（上車人次：129675 人，下車人次：125923 人）。此站是南海電鐵 100 個車站當中使用人數排行第 1 位的車站 南海電鉄 。最多時 1 日平均上下車人次超過 40 萬人，御堂筋線 1987 年延伸至中百舌鳥站、堺筋線 1993 年延伸至天下茶屋站延伸之後南海側不再有普通車、各站停車停靠，逐年增加優等列車停靠。、關西國際機場 1994 年開港以後阪和線直通執行大阪環狀線增加、明石海峽大橋 1998 年開業不再需要等影響，2002 年度跌至 30 萬人。阪神難波線 2009 年延伸至大阪難波站以後下跌至 25 萬人左右才有止跌傾向。 各年度的 1 日上車、上下車人次如下表。 各年度 1 日平均上下車、上車人次 年度 1 日平均上下車人次 1 日平均上車人次 來源 1985 年（昭和 60 年） 414396 206985 1986 年（昭和 61 年） 424085 211558 1987 年（昭和 62 年） 390023 198337 1988 年（昭和 63 年） 391762 196852 1989 年（平成元年） 391272 197182 1990 年（平成 2 年） 399714 201461 1991 年（平成 3 年） 405899 204825 1992 年（平成 4 年） 399329 201274 1993 年（平成 5 年） 393671 198449 1994 年（平成 6 年） 395855 200736 1995 年（平成 7 年） 392183 197853 1996 年（平成 8 年） 378182 190668 1997 年（平成 9 年） 355687 179686 1998 年（平成 10 年） 339506 170931 1999 年（平成 11 年） 326478 163540 2000 年（平成 12 年） 314860 157560 2001 年（平成 13 年） 303974 152189 2002 年（平成 14 年） 289323 144986 2003 年（平成 15 年） 279072 140525 2004 年（平成 16 年） 272146 136835 2005 年（平成 17 年） 268803 135210 2006 年（平成 18 年） 265383 133918 2007 年（平成 19 年） 266179 134585 2008 年（平成 20 年） 260984 132024 2009 年（平成 21 年） 253625 128502 2010 年（平成 22 年） 250981 127553 2011 年（平成 23 年） 246028 125084 2012 年（平成 24 年） 246475 125422 2013 年（平成 25 年） 248963 126653 2014 年（平成 26 年） 244045 124159 2015 年（平成 27 年） 251546 127996 2016 年（平成 28 年） 252567 128751 2017 年（平成 29 年） 254696 129811 2018 年（平成 30 年） 255598 129675 相鄰車站 南海電氣鐵道 南海本線（機場線） 特急「Rapit」始發站 特急「南方」、急行、機場急行、區間急行、準急（只限到站列車）、普通 難波（NK01）－新今宮（NK03） 高野線 特急「高野」「林間」、「泉北 Liner」始發站 快速急行、急行、區間急行、準急 難波（NK01）－新今宮（NK03） 各站停車 難波（NK01）－今宮戎（NK02） 參見 日本鐵路車站列表 參考資料 注釋 來源 利用狀況來源 私鐵統計資訊 大阪府統計年鑑 外部連結 Category1885 年日本建立 Category1885 年啟用的鐵路車站 Category 大阪府轉乘車站 Category 中央區鐵路車站 大阪市 Category 難波 Category 南海電氣鐵道轉乘車站 Category 南海本線車站 Category 高野線車站