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野球拳源自日語，歷史上共有兩種含義：一種是日本四國愛媛縣松山市流傳的源自棒球（日語稱為 野球）啦啦隊加油歌的團體康樂遊戲，是在三味線跟太鼓的伴奏下，搭配動作的歌舞表演；另一種比較常為大眾所知的野球拳，是脫衣猜拳的遊戲，最早起源於幕末時代的日本橫濱，後來摻入了四國野球拳的音樂元素，並且在昭和後期的電視綜藝節目的宣傳下，成為了脫衣猜拳的代名詞。 起源 1924 年 10 月，愛媛縣伊予鐵道棒球隊，在一場面對香川縣高松高商的比賽輸球後，教練前田伍健為了激勵士氣，創作一段歌曲，並配合舞蹈動作，帶動隊員唱跳，日後成為該隊獨特的加油方式；最早的野球拳歌詞是這樣的： 1954 年，包括旅居香川縣的女歌手及另外兩名同期歌手，分別演唱這首歌並錄製成唱片，傳遍各地。1966 年，作為野球拳發源地的愛媛縣松山市，為配合鄰近三縣（高知、香川、德島）在八月的歌舞祭活動，推出了以本地太鼓舞為主的松山祭典；1970 年，將祭典的舞蹈改為當時更流行的野球拳，並持續至今。由前田伍健在該地發起的野球拳活動，為表示其正統，稱為「本家野球拳」。 演變 1950 年代，野球拳成為全國知名的舞蹈遊戲，並進一步融合了脫衣猜拳的遊戲。脫衣猜拳在日本，最早出現於江戶幕末時代的橫濱，是當地的妓院提供的娛樂活動，因此早期叫作「橫濱拳」或「橫濱南京拳」。 1969 年 4 月，日本電視臺（NTV）開始在電視節目中，播放以「野球拳」為名的脫衣猜拳遊戲；1969 年 11 月 26 日開始，更將該遊戲獨立以的節目名稱播放。自此，脫衣猜拳取代傳統舞蹈成為全國民眾對於野球拳的印象。 1990 年代，日本成人影片製造商也開始製作許多野球拳主題的影片，原本較長的野球拳歌詞，大致被縮短為： 這類業者中以 SOD （Soft On Demand）公司最為知名，其出品之野球拳，不僅有女子脫衣畫面，也將性交加入野球拳的 處罰 專案。 流行文化 電子遊戲《金庸群俠傳》中，主角自帶一門名為 野球拳 的基本武功，其攻擊力會在玩家將其苦練至十級後驟然提升至頂級。 動漫烏龍派出所中，男主角兩津勘吉時常向女警提議以野球拳分勝負。 參見 松山市 剪刀、石頭、布 色情 Soft On Demand（SOD） 日本成人遊戲 脫衣 脫衣麻將 參考資料 Category 日本遊戲 Category 脫衣遊戲
250pxthumb 翻油前的李鄭屋官立小學校舍 李鄭屋官立小學是位於香港深水埗區的一間小學，於 1958 年成立。現時除各語文科外，其餘科目均以英語授課。 校政管理 歷任校監 陳碧華 女士 歷任校長 楊茂英 先生（上午校） 潘增鴻 先生（下午校） 曾葉少卿 女士（上午校） 簡伯康 先生（下午校） 嚴錠 先生（上午校） 歐陽潤孫 先生（下午校） 徐秀雯 女士 歷任副校長 鄧瑞芬 女士 李廣容 先生 梁德婷 女士 歷史 李鄭屋官立小學於 1958 年創校，初期以中文作為教學語言，當時學校亦設有較特別的科目：如木工科和家政科。自 1984 年起，學校當時採用了中、英文教學語言並用政策，其目的是為了顧及居住在九龍及新界的少數族裔學生的需要。同時，因每年少數族裔學生的報讀人數逐漸增加，於是增加班級以應付需求。 1995 年 9 月起，為配合自己教育的目標，加入「學校管理新措施」以應付將來社會所帶來的挑戰。1996 年 7 月，學校正式全面以英語作為教學語言。校內學生來自巴基斯坦、尼泊爾、印度、菲律賓、中國、非洲、孟加拉等地。除本科用中文教學之外，其餘科目以外語教授。 學校裝置 學校有 25 個課室、1 個禮堂、兩個操場、1 個圖書館、11 個特別室（美勞室、音樂室、多用途室、電腦室、加強教學輔導室、閱覽室、教師休息室、輔導室、會客室、學生活動室、語言室），亦設有升降機設施用以支援有特殊學習需要的人士。 課外活動 該校設有 30 組長週課外活動，包括木球隊、女童軍、舞獅隊、民族舞組、手工藝組、領袖訓練組、男童軍、合唱團、花式跳繩、太陽小子計劃等，此外，各科亦有舉辦參觀活動及教育性講座。安排文化日，文化表演專案讓學生對各地文化有認識及學懂互相尊重。 著名 傑出校友 岑建勳（1965 年畢業）：香港資深傳媒人 曾守明（1970 年下午校）：香港已故男演員 辛格哈提汗比託（Bitto）：香港男演員 賴汝樞：前香港足球運動員 爭議事件 大量教職員自願離職 2017 年，校園內多名已任職多年的老師都自願調職；此外，有多名合約制教師不獲續約。同學除憂慮教學質素嚴重受影響外，此舉亦被同學質疑是有資深同事不滿何美蓮上任後的各種政策。 至 2018 年，再有職員被調任或離職，校內工作風氣萎靡不振，許多老師不滿何美蓮的獨裁政策及一意孤行的態度，在校內被稱為「土皇帝」。 注釋 參考來源 外部連結 李鄭屋官立小學 學校網站 李鄭屋官立上午小學 Facebook 李鄭屋官立小學舊生通訊錄 李鄭屋官立小學上午校 前期師生 L Category 深水埗區小學 Category 長沙灣 Category1958 年建立的教育機構
中山北路站位於中國上海市靜安區芷江西路街道中山北路與大統路交叉口，為上海地鐵 1 號線的地鐵車站。 車站結構 樓層分佈 車站出口 出口編號 出口指示 圖片 中山北路 共和新路 大統路 芷江西路 大統路 中山北路 公交換乘 46、95、98、114、210、232、253、312、322、518、722、849、912、916、55、65、129、252、305、307、317、706、822、743 路等線路。 參考資料 Category 靜安區地鐵車站 Category2004 年啟用的鐵路車站 Category 上海軌道交通 1 號線車站 Category2004 年上海建立
三亞鳳凰國際機場，位於海南省三亞市中西北部的羊欄鎮鳳凰村（2014 年劃入天涯區），東距三亞市中心約 14 公里，西距天涯海角旅遊風景區 5 公里。三亞鳳凰國際機場 1994 年 7 月 1 日正式通航，此機場有對境外旅客實行落地簽證。鳳凰國際機場是中華人民共和國的國內幹線機場，機場佔地面積七千餘畝，航站樓面積 85 萬（國內 T1 航站樓 42 萬、T2 航站樓 2 萬、國際航站樓 2 萬、貴賓航站樓 13 萬），登機廊橋 18 個，跑道長 3400 米，寬 60 米。 2017 年，三亞鳳凰國際機場旅客吞吐量 1938 萬人次。鳳凰機場已成立 3 家基地公司，2017 年，鳳凰機場累計運營的航空公司有 44 家，其中國內公司 28 家，國際及地區公司 16 家；運營航線 161 條，其中國內航線 134 條，國際及地區航線 27 條；通達城市 97 個，國內城市 70 個，國際及地區城市 27 個；實現新增航點 15 個，國內航點 7 個，國際及地區航點 8 個。2014 年被評為 SKYTRAX 四星機場。 建造歷史 1987 年底，國務院和中央軍委正式批覆，同意三亞鳳凰民用機場立項建設。 1990 年 5 月，鳳凰機場開工建設，總投資 147 億元。 1994 年 6 月三亞鳳凰機場建成，同年 7 月 1 日正式通航。機場設計年客流吞吐量 150 萬人次。 2002 年 5 月 28 日，海南省國資委將鳳凰機場委託給海航集團運營管理。 2007 年客流量首次突破 500 萬； 2006 年 1 月 9 日國際航站樓奠基，在 2006 年 7 月客運大樓內有告示稱現進行擴建工程。 2010 年二期擴建全部完工，工程投資近 10 個億，設計年客流吞吐量 600 萬人次，新建和擴建了國內航站樓、國際航站樓、機場賓館、站坪以及一系列配套設施，航站樓面積新增近 3 萬。 2011 年客流量首次突破 1000 萬， 2011 年三期擴建啟動，總投資近 30 億，共 15 個專案，重點進行新航站樓建設、消防中心遷建、停機坪擴建和飛行區道路交通佈置、生產配套設施升級、新貨運中心和貴賓航站樓建設等。三期 I 階段改擴建完成後，航站樓面積將達到 85 萬，停機位增至 60 個。三期改擴建專案全部完成後，候機樓面積將達到 10 萬，停機位達到 78 個，屆時可保障年客流量 2500 萬人次。 2012 年 9 月 8 日，三亞鳳凰國際機場候機樓免費無線網路（wifi）專案正式投入使用，設計容量支援 3000 人同時線上。 2014 年 1 月 8 日，海南島新航路調整方案得到最終批覆，改變了長期以來進出三亞的民航班機只有一條縱貫海南島的航路的現狀，提升航班正常率。 2014 年 6 月 26 日，三亞鳳凰機場榮膺 SKYTRAX 四星機場。 2018 年 9 月 20 日，三亞鳳凰國際機場新擴國際航站樓投入使用。 2021 年 2 月 19 日，三亞鳳凰國際機場釋出公告稱，鳳凰國際機場公司收到海南省高院送達的（2021）瓊破申 51 號《民事裁定書》及（2021）瓊破 51 號《決定書》。根據《民事裁定書》、《決定書》，海南省高院裁定受理債權人對鳳凰國際機場公司提出的破產重整申請。 2023 年 11 月 20 日，三亞鳳凰國際機場三期改擴建專案開工，預計 2025 年底建成。新建專案包括 12 萬平方米 T3 航站樓、7 個 E 類近機位、388 萬平方米停車樓、045 萬平方米站前換乘中心以及配套設施。 設施與服務 鳳凰機場現航站樓面積為 85 萬（國內 T1 航站樓 42 萬、T2 航站樓 2 萬、國際航站樓 2 萬、貴賓航站樓 13 萬），登機廊橋 18 個。 跑道長 3400 米，寬 60 米（含道肩），由西向東為主降方向，可滿足波音 747、空客 340 等大型飛機全載起降的要求，停機坪可同時安全停放 48 架大中型客機。 航空公司和目的地 境內航線 港澳臺 國際航線 thumb250pxright 鳳凰機場夜景 統計 機場交通 鐵路 海南西環高速鐵路：鳳凰機場站 機場巴士 1 號線往大東海，票價 15 元 3 號線往亞龍灣，票價 25 元 公共汽車 8 往榆林市場 27 往亞龍灣海底世界 32 往三亞學院 計程車 三亞計程車起步價為 10 元，2 公里後每公里收費 22 元。 相關條目 中國大陸機場列表 海南省機場列表 三亞紅塘灣機場 參考資料 外部連結 三亞鳳凰國際機場 Category 海南機場 Category 三亞建築物 Category 三亞交通 Category 天涯區 Category1994 年啟用的機場 Category1994 年海南建立
上海馬戲城站位於中國上海市靜安區大寧路街道共和新路與廣中路交叉口，為上海地鐵 1 號線的地鐵車站，也是 1 號線全線第一個在非預留部分裝有月臺幕門的車站（衡山路站在預留的 78 節編組位置曾安裝過試驗遮蔽門）。 建設中的 20 號線將經過本站，屆時本站將可換乘 20 號線。 車站結構 樓層分佈 車站出口 上海馬戲城站共有 4 個出入口，各出入口如下所示： 出口編號 出口指示 照片 廣中路，彭江路 廣中路，廣延路 大寧路，廣中西路 廣中西路，靈石路 接駁交通 公交 46、79、79 路區間、95、98、210、222、232、234、312、322、547、741、767、849、862、912、916、944 周邊 上海馬戲城 大寧靈石公園 上海大學延長路校區 參考資料 外部連結 上海地鐵 上海馬戲城站車站資訊 Category 靜安區地鐵車站 Category2004 年啟用的鐵路車站 Category 上海軌道交通 1 號線車站 Category2004 年上海建立
汶水路站位於中國上海市靜安區大寧路街道共和新路與汶水路交叉口，為上海地鐵 1 號線的地鐵車站。 車站結構 樓層分佈 汶水路站為高架車站，共有三層：第一層於共和新路平齊，設有 4 個出入口；二層是站廳，提供地鐵售票、交通卡充值、安檢進站等服務；三層是站臺層，設有兩個側式站臺。其中，站臺上方是南北高架。 以下是汶水路站站房樓層分佈圖： 站廳 汶水路站站廳設有兩個互不連通的進站區域。北進站區域連線 1、4 號口，各設 2 座樓梯和自動扶梯及 2 座升降電梯通往 1 號線兩個方向的站臺，惟站廳升降電梯需預約使用；南進站區域連線 2、3 號口，各設 2 座扶梯通往一號線的兩座站臺。。 站臺 汶水路站站臺位於高架三層，為側式站臺。兩座站臺均設有樓梯、自動扶梯和升降電梯通往站廳；站臺上均候車區供候車乘客休息。 車站出口 汶水路站共有 4 個出入口，其中 1、4 號口連通北站廳，2、3 號口連通南站廳，各出入口如下所示： 出口編號 出口指示 照片 連通北站廳 連通北站廳 連通北站廳 汶水路，江場路 汶水路，江場西路 連通南站廳 連通南站廳 連通南站廳 永和東路，汶水路 永和路，汶水路 接駁交通 公交換乘 46、95、98、114、206、222、232、234、253、312、322、528、722、741、758、762、849、916、951 參考資料 外部連結 上海地鐵 汶水路站車站資訊 Category 靜安區地鐵車站 Category2004 年啟用的鐵路車站 Category 上海軌道交通 1 號線車站 Category2004 年上海建立
彭浦新村站位於中國上海市靜安區彭浦新村街道共和新路與場中路交叉口，為上海地鐵 1 號線的地鐵車站。由於車站附近是大型居民區彭浦新村，因此該站是上海地鐵系統中客流較大的車站之一，每到上下班高峰期，車站或會採取限流措施以保證安全。 車站結構 樓層分佈 彭浦新村站為高架車站，共有三層：第一層於共和新路平齊，設有 4 個出入口；二層是站廳，提供地鐵售票、交通卡充值、安檢進站等服務；三層是站臺層，設有兩個側式站臺。其中，站臺上方是南北高架。 以下是彭浦新村站站房樓層分佈圖： 站廳 彭浦新村站站廳設有兩個互不連通的進站區域。北進站區域連線 1、4 號口，各設 2 座樓梯和自動扶梯通往 1 號線兩個方向的站臺；南進站區域連線 2、3 號口，各設 1 座扶梯和 1 座升降電梯通往一號線的兩座站臺，惟站廳升降電梯需預約使用。 站臺 彭浦新村站站臺位於高架三層，為側式站臺。兩座站臺均設有樓梯、自動扶梯和升降電梯通往站廳；站臺上均候車區供候車乘客休息。 車站出口 出口編號 出口指示 圖片 場中路 聞喜路 場中路 聞喜路 場中路 聞喜路 場中路 聞喜路 注：1 號口設有洗手間 接駁交通 公交換乘 151、206、04、46、110、114、253、312、322、705、722、741、762、849、862、912、916、232、234、222 圖片 參考資料 Category 靜安區地鐵車站 Category2004 年啟用的鐵路車站 Category 上海軌道交通 1 號線車站 Category2004 年上海建立
共康路站位於中國上海市靜安區與寶山區之間的共和新路與共康路交叉口以南，為上海地鐵 1 號線的地鐵車站。 車站結構 樓層分佈 共康路站為高架車站，共有三層：第一層於共和新路平齊，設有 4 個出入口；二層是站廳，提供地鐵售票、交通卡充值、安檢進站等服務；三層是站臺層，設有兩個側式站臺。其中，站臺上方是南北高架。 以下是共康路站站房樓層分佈圖： 車站出口 出口編號 出口指示 共康路 保德路 共康路 保德路 共康路 保德路 共康路 保德路 公交換乘 95、114、159、165、312、701、705、719、722、849、862、916、彭江線 參考資料 Category 靜安區地鐵車站 Category2004 年啟用的鐵路車站 Category 上海軌道交通 1 號線車站 Category2004 年上海建立
通河新村站位於中國上海市寶山區廟行鎮與張廟街道交界共和新路與長江西路交叉口，為上海地鐵 1 號線的地鐵車站。 車站特點 本站北面有一條存車線。因北延伸段經常出現交通堵塞的情況，所以上海地鐵會把小交路線終點從上海火車站站延伸至本站，原本預計會在 2009 年實行，存車線改為小交路線列車的掉頭側線。由於 2004 年北延伸段測試時在此處發生擠岔碰撞事故，導致 102 號車 92113 號車廂受損報廢，現已無限期擱置。 車站結構 樓層分佈 通河新村站為高架車站，共有三層：第一層於共和新路平齊，設有 4 個出入口；二層是站廳，提供地鐵售票、交通卡充值、安檢進站等服務；三層是站臺層，設有兩個側式站臺。其中，站臺上方是南北高架。 以下是通河新村站站房樓層分佈圖： 車站出口 出口編號 出口指示 圖片 共和新路東側，長江西路北 共和新路東側，共江路北 共和新路西側，共江路北 共和新路西側，長江西路北 公交換乘 95、114、312、322、552、728、849、851、916、虎南線、彭涇線、705、728、760、彭羅專線 參考資料 Category 寶山區地鐵車站 上海市 Category2004 年啟用的鐵路車站 Category 上海軌道交通 1 號線車站 Category2004 年上海建立
南口戰役，為中國抗日戰爭早期平綏鐵路沿線作戰的一場戰役，發生於 1937 年 8 月 8 日至 8 月 26 日，地點在河北省昌平縣（今北京市昌平區）南口與察哈爾省張家口（今河北省張家口市）一帶。 結果日軍獲勝，南口失守。 背景 1937 年 7 月底，平津相繼失陷。而在七七事變之前的兩年多時間裡，日軍已透過多次製造事變逐步蠶食控制了整個察北（包括沽源、康保、尚義、崇禮、張北及寶昌、商都、化德、多倫）。這使得平綏鐵路南口前線的左翼形勢變得十分危急。中國方面為抗擊日軍沿平綏路進犯，必須主動出擊察北： 傅作義部自綏東攻察北。其所屬的董其武部進攻商都並於 14 日收復，石玉山部進攻德化（今化德）並於 16 日收復 第二十九軍第 143 師劉汝明部由張家口取張北。進至萬全壩（萬全與張北交界處）。偽蒙古軍政府人員在德王的帶領下向多倫逃竄。劉汝明部為解張家口之危，開始進攻張北之敵，8 月 20 日攻佔了張北城外圍玻璃彩村等要點。而此時日本關東軍東條英機機械化部隊由熱河馳援張北，經沽源時兵分兩路：一路日軍（鈴木旅團與本間旅團）南下進攻張家口。8 月 21 日夜中國軍隊退守南距張北縣城 25 公里的神威臺。8 月 22 日日軍開始進攻。23 日午夜神威臺失陷。同時，日軍另一部迂迴攻擊萬全縣城。8 月 24 日晨攻佔萬全縣城，並隨即以步兵一聯隊，炮兵一營沿公路直趨張家口。8 月 25 日至 27 日日軍攻擊張家口以西的賜兒山最高處八角臺。27 日午時，張家口失陷。 第十七軍高桂滋部進軍獨石口，以御多倫南下之敵。從沽源分兵的另一路日本關東軍大井支隊，經赤城、龍關，截擊平綏鐵路。高桂滋部未抵擋住日軍進攻，駐守宣化的第二十九軍 301 團也南撤。8 月 28 日，宣化落入敵手。 8 月 7 日，日軍以主力 3 個師團進攻南口，企圖出長城沿平綏鐵路西進，包抄戰略要地山西。1937 年 8 月 8 日，攻陷北平、天津的日本軍隊以第 20 師團（川岸文三郎中將）全部，並抽調第 5、第 10 兩師團及酒井旅團等，沿平綏線鐵路進攻南口。除於 8 月 21 日進攻居庸關，20 師團所屬本間旅團與鈴木師團主攻張家口與南口。 中國參戰軍主要為湯恩伯率領的第 13 軍兩師。 國民政府於 8 月 11 日令衛立煌部增援南口，會同湯恩伯的第十三軍抗擊日軍。衛立煌部進入宛平後即兵分兩路，其中一路經千軍臺、大臺溝前進，欲抄南口戰地的敵側後，共同會殲日軍於長城一線。 這一意圖被日軍識破，增援南口的部隊遭日軍阻擊，雙方在髫髻山至清水澗地區展開了拉鋸戰，激烈的戰鬥持續了 20 餘日，使得衛立煌的部隊不能迅速前往南口支援。 湯恩伯軍長曾於 8 月 13 日致羅芳珪電： 同日致王仲廉電： 日軍於 8 月 21 日，繞南口右側攻擊居庸關、懷來，再遭陳長捷第 72 師（非戰鬥動員狀態）阻截。 8 月 24 日日軍沿西部橫嶺突破了中國守軍王萬齡師的防線，越過長城，進入到懷來地區。此時，由察北進攻張家口之日軍也佔據了張家口以西鐵路線，給南口中國守軍造成極大威協。8 月 25 日，中國守軍被迫撤出南口，退守居庸關。27 日，中國守軍奉命向南突圍轉移，全部撤離南口戰場。衛立煌部既已失增援目標，沿平漢線的保定又在告急，於是在宛平一帶抗敵月餘後南撤。南口、居庸關棄守後，日軍於 8 月 27 日夜侵佔懷來城。 中國軍隊傷亡 16 萬餘人，日軍傷亡 15 萬餘人。 參戰部隊 日本軍隊作戰序列 支那駐屯軍司令香月清司 第 5 師團板垣徵四郎 關東獨立混成第 1 旅團〔酒井〕 獨立混成第 11 旅團〔鈴木〕 獨立混成第 2 旅團 中國軍隊作戰序列 第七集團軍：敵前總指揮湯恩伯 第 13 軍湯恩伯〔自兼〕 第 4 師 第 89 師 第 17 軍高桂滋 第 21 師 第 84 師 第 72 師 第 94 師 獨立第 7 旅，砲兵第 27 團 參考文獻 何應欽，《日軍侵華八年抗戰史》，1982 年，臺北，黎明文化事業公司。 《抗日戰史紀要》，中華民國國防部總政治作戰部，1996 年 4 月，第 1920 頁 南口戰役 Category1937 年抗日戰爭戰役 Category 北京抗日戰爭戰役 Category 河北抗日戰爭戰役 Category 張家口軍事史 Category1937 年 8 月
呼蘭路站位於中國上海市寶山區共和新路與呼蘭路交叉口，為上海地鐵 1 號線高架車站，於 2004 年 12 月 28 日啟用。建設中的軌道交通 18 號線二期也會經過本站，成為 1 號線與 18 號線的換乘站，由於該站換乘通道與上蓋開發合建，預計 18 號線開通時換乘通道將無法同時投用，初期將使用臨時通道實現換乘功能。 車站結構 樓層分佈 呼蘭路站為高架車站，共有三層：第一層於共和新路平齊，設有 4 個出入口；二層是站廳，提供地鐵售票、交通卡充值、安檢進站等服務；三層是站臺層，設有兩個側式站臺。車站建於南北高架北行線與南行線之間。 以下是呼蘭路站的站房樓層分佈圖： 車站出口 出口編號 出口指示 圖片 呼蘭路 呼瑪路 呼蘭路 紀蘊路 呼蘭西路 公交換乘 共和新路呼蘭路：95 路、98 路、883 路 、寶山 35 路 參考資料 Category 寶山區地鐵車站 上海市 Category2004 年啟用的鐵路車站 Category 上海軌道交通 1 號線車站 Category2004 年上海建立 Category 上海軌道交通換乘車站
共富新村站是上海地鐵 1 號線的地鐵車站，位於中國上海市寶山區楊行鎮與顧村鎮交界薀川路與泰和路交叉口，在 2007 年 12 月 29 日 1 號線北北延伸開通前為北起訖站。 車站結構 樓層分佈 共富新村站為高架車站，共有三層：第一層設有 4 個出入口；二層是站廳，提供地鐵售票、交通卡充值、安檢進站等服務；三層是站臺層，設有兩個側式站臺。車站建於薀川路立交、薀川公路北行線與南行線之間。 以下是共富新村站站房樓層分佈圖： 車站出口 出口編號 出口指示 圖片 泰和路 泰聯路 泰和路 泰聯路 共富路 泰和西路 共富路 泰和西路 公交換乘 泰和路薀川路 1 號口附近：寶山 7 路、寶山 9 路 2 號口附近：1602 路、寶山 13 路、寶山 16 路、寶山 3 路、嘉泰線 4 號口附近：寶山 15 路、寶山 2 路、寶山 30 路、寶山 90 路 薀川路泰和路：172 路、527 路、701 路、705 路、719 路、寶山 1 路 事故 2023 年 12 月 14 日 6 時 46 分，上海外環高速內圈薀川路立交近共富新村站位置，一輛裝載家電的小型貨車起火，過火面積 2 平方米。起火時產生的煙霧飄入共富新村站站廳、站臺及停靠的列車車廂內，運營方立即開展處置工作。7 時許，社會車輛火情被撲滅，煙霧散盡。期間，該站列車執行和客流通行沒有受到影響，現場也沒有人員受傷。 參考資料 Category 寶山區地鐵車站 上海市 Category2004 年啟用的鐵路車站 Category 上海軌道交通 1 號線車站 Category2004 年上海建立
諾富特東薈城酒店（Novotel Citygate Hong Kong），為香港的一間乙級高價酒店，位於香港新界大嶼山東湧文東路 51 號，樓高 23 層，由雅高酒店集團管理，是一間綜合型的商務休閒酒店，2006 年 4 月開幕。酒店為東薈城發展專案的一部分。 酒店離香港國際機場只有 5 分鐘車程，離香港市區需 30 分鐘車程。 酒店設施 諾富特東薈城酒店共提供 440 間客房，並設有 7 間可容納 12 至 400 人的宴會廳 Lantau Room。其餘還有： 室外 20 米泳池 商務中心 In Balance 健身中心 購物中心（東薈城） 酒店設有住客免費穿梭巴士，每 20 分鐘一班，來往香港國際機場。 餐廳 Essence（自助餐） Olea（地中海菜） Andante（酒吧） Moccato（咖啡店） Olea 餐廳 Essence 餐廳 健身中心 Cafe Moccato 交通 交通路線列表 港鐵 ：東湧站 昂坪 360 東湧站 巴士 免費穿梭巴士 機場 參考文獻 參看 香港酒店列表 雅高集團 外部連結 諾富特東薈城酒店官方資料 諾富特東薈城酒店資料 Category 大嶼山旅館 Category 東湧 Category2006 年完工建築物
娘子關戰役為太原會戰系列戰役之一，也是抗日戰爭早期的大型戰役之一。地點是在中國戰略要點太行山娘子關，該關口位於山西與河北交界之處。 起始時間為 1937 年 10 月 6 日。攻擊部隊為日軍川岸文三郎率領的關東軍第 20 師團。正面守軍為中國孫連仲第 26 路軍與曾萬鍾率領的第 3 軍。 激戰於河北井陘雪花山，原楊虎城部十七路軍縮編後的國民革民軍 17 師（師長趙壽山）傷亡超過千人，最後雪花山失守，國軍再退。其中，一０二團長張世俊貽誤軍機，遭國軍處決。 10 月 8 日－10 月 22 日，日軍於關外被國民革命軍包圍，10 月 23 日日軍第 109 師團前來解圍，10 月 26 日，日軍攻陷娘子關。 參與此戰役的日軍第 20 師團於本役與之後的太原保衛戰傷亡減員狀況極為嚴重，，以至於 1938 年 1 月日軍鐵道運輸單位仍需要輸送 2316 名補充人員至該師團以補充大量缺額「鉄道輸送計畫表送付の件」JACAR（アジア歴史資料センター）RefC04120160400、支受大日記（密）其２ 昭和１３年自１月１４日至１月２６日（防衛省防衛研究所）（重傷致殘者以外的傷兵應不在補充範圍內）。 參考文獻 何應欽，《日軍侵華八年抗戰史》，1982 年，臺北，黎明文化事業公司。 Category1937 年抗日戰爭戰役 Category 山西抗日戰爭戰役 Category 陽泉軍事史 Category 平定縣 Category1937 年 10 月
太原保衛戰是 1937 年 11 月太原會戰的核心戰役，也是抗日戰爭早期的大型戰役之一的太原會戰的最後一場戰役。地點是在中國山西太原。 歷史 1937 年 10 月 26 日，娘子關失守，第二戰區決定以太原為中心 依城野戰。攻擊部隊為太原以北忻口方向過來的日軍察哈爾派遣兵團和第 5 師團以及太原以東娘子關方向過來的日軍第 20 師團和第 109 師團。守軍為閻錫山指揮的第二戰區第三十五軍，傅作義為太原城防司令。 1937 年 11 月 4 日第三十五軍在太原城內進行守備部署。原計劃從娘子關和忻口撤退下來的部隊佔據太原的東山、西山協助守城。但這些部隊紛紛直接向南撤走，依城野戰 變成了在太原城內進行戰鬥部署，原計劃從娘子關和忻口撤退的部隊佔據太原東山、西山協助第 35 軍守城，然而因日軍尾隨而至，這些部隊均紛紛向南撤退，依城野戰 成了第 35 軍孤城固守。 第三十五軍守城部署為： 北城從西北城角起依次為：新編第 1 團，第 218 旅第 435 團、第 210 旅第 420 團，第 218 旅第 436 團。 東城從東北城角起依次為：第 210 旅第 419 團，第 211 旅第 422 團，第 211 旅第 421 團。 南城為第 213 旅。 西城新編獨立第 1 旅。 炮兵第 21 團、第 22 團、炮壘大隊和高射炮一個連分佈在城內 城外北關兵工廠由第 420 團兩個營防守； 東南城外郝莊、雙塔寺陣地，由劉景新團的韓春富營防守； 南城、西城外，由擔任城防的楊、陳兩旅，分別在太原火車站和汾河東岸派出警戒部隊； 第 35 軍的騎兵連，放在汾河西岸，擔任遊動巡邏。 第 35 軍軍部駐山西省政府內，副軍長曾延毅為太原戒嚴司令，負責維持城內秩序。袁慶曾為關廂防守指揮官，負責督戰任務。 11 月 4 日下午，第二戰區前敵總指揮衛立煌進太原城和傅作義見面，衛不主張固守孤城。但傅表示：守土抗戰，軍人有責。衛立煌給傅作義留下 相機撤退 的手令。黃昏後封閉所有城門。 11 月 5 日，日軍從東、北兩面逼近太原城郊，5 日東路日軍佔領榆次。8 日黃昏後守軍接到突圍撤退的命令，從西、南門突圍出城。 太原失守後，傅作義任第二戰區北路軍總司令，駐防山西河曲。 根據投入攻城的日軍步兵第 42 聯隊戰鬥詳報，僅該聯隊就於 11 月 1 日至 11 月 10 日在太原與其城郊總共戰死 72 人，戰傷 153 人「太原附近の戦闘」JACAR（アジア歴史資料センター）RefC11111230000、歩兵第４２連隊 南懐化 石嶺頭 太原附近戦闘詳報 昭和１２年１０月１１日～昭和１２年１１月９日（防衛省防衛研究所）。而同樣投入太原保衛戰的日軍第 20 師團，於此役與之前的娘子關戰役作戰傷亡減員極大，以至於 1938 年 1 月日軍鐵道運輸單位仍需要輸送 2316 名補充人員至該師團補充缺額「鉄道輸送計畫表送付の件」JACAR（アジア歴史資料センター）RefC04120160400、支受大日記（密）其２ 昭和１３年自１月１４日至１月２６日（防衛省防衛研究所）（重傷致殘者以外的傷兵應不在補充範圍內）。 參考文獻 何應欽，《日軍侵華八年抗戰史》，1982 年，臺北，黎明文化事業公司 Category1937 年抗日戰爭戰役 Category 山西抗日戰爭戰役 Category 太原軍事史 Category1937 年 11 月
《天國的階梯》（，）為韓國 SBS 自 2003 年 12 月 3 日起播出的水木迷你連續劇，該劇最高平均收視率達 424，為 2003 年度韓國電視劇收視冠軍。 故事大綱 靜書的父親迎娶女明星邰美蘿為妻，繼母將她的一雙兒女泰華和友莉帶來同住，友莉表面上乖巧懂事，事實上對靜書充滿敵意，奪取她的一切佔為己有，而靜書也只能默默承受繼母和友莉的欺凌。誠俊是靜書青梅竹馬的玩伴，兩人感情深厚並且依賴著彼此，他作為跨國集團會長的獨生子，前往國外學習經營學。轉眼間三年過去，友莉為了讓誠俊回國後無法與靜書相見，開車撞向靜書並慌張地將失去意識的靜書帶到生父家，而這場車禍導致靜書失去了所有記憶 演員陣容 角色 演員 人物介紹 國語配音 粵語配音 韓靜書 崔志宇少年：樸信惠 車誠俊從小之戀人韓友莉之繼姐韓泰華之繼妹兼鍾情物件 王瑞芹（八大）許淑嬪（One TV） 陳凱婷 車誠俊 權相佑少年：白成鉉 韓靜書從小之戀人韓友莉之鍾情物件 屈中恆（八大）于正昌（One TV） 陳振安少年：黃榮璋 韓友莉 金泰希少年： 韓靜書之繼妹韓泰華之親妹鍾情車誠俊與母親美蘿聯合欺凌靜書 魏晶琦（八大）石 採 薇（One TV） 曾秀清 韓泰華 申鉉濬少年：李莞 韓靜書之繼兄鍾情韓靜書韓友莉之親兄 宋克軍（八大）梁興昌（One TV） 潘文柏少年：梁偉德 韓教授 韓載榮 邰美蘿之第二任丈夫韓靜書之父韓泰華和韓友莉之繼父 於正昇（八大）（One TV） 張炳強 邰美蘿 李輝香 韓弼修之前妻韓教授之第二任妻子韓靜書之繼母韓泰華、韓友莉之母與女兒友莉聯合欺凌靜書 鄭仁麗（八大）詹雅菁（One TV） 蔡惠萍 韓弼修 鄭漢溶 邰美蘿之前夫韓泰華和韓友莉之親父 （八大）何志威（One TV） 陳永信 閔瑞嫻 金智淑 車誠俊之母 黃鳳英 翻拍版本 中國 《像風一樣離去》：2005 年中國翻拍版本，由聶遠、霍思燕、黃覺、賈妮主演。 菲律賓 《》：2009 年菲律賓 GMA 電視臺翻拍版本。 俄羅斯 《天國的階梯 俄羅斯電視劇》：2016 俄羅斯翻拍版本。 原聲帶 天國的階梯 OST（發行日期：2003 年 12 月 24 日） Chopins Piano Concerto No 1 Op11 E Minor 2nd Mvt Romanza Memories of Heaven Jang Jungwoo Lethe Kang Woojin Ave Maria Rebecca Luker Thats the Only One Jang Jungwoo Forever Only Me For You Kim Hyunah Remember Sad Love To the Beautiful You Moon Jihwan I Will Protect You I Miss You Kim Bumsoo This is Not the End Memories of Heaven Park Mookhwan Though I Am at the End of the World Promise Thats the Only One Park Mookhwan Stairway to Heaven 其他搭配歌曲 臺灣八大戲劇臺版本 片頭曲：黃義達《藍天》、信《挑釁》 片尾曲：黃義達《匿名的寶貝》、王力宏《Forever Love》 外部連結 韓國 SBS 官方網站 臺灣八大官方網站 Category2003 年韓國電視劇集 Category 無綫電視外購劇集 Category 八大電視外購韓劇 Category 韓國愛情劇 Category 悲劇電視劇
虛構世界，或稱架空世界，是指本身具有一致性的虛構設定，含有與現實世界不同的元素。虛構世界可以與現實世界幾乎沒有區別，除了是虛構的人物和事件。在另一極端，它與現實世界只有很少或根本沒有相似之處，例如含有虛構的空間和時間原則。一般來說，科幻、奇幻、武俠以及架空歷史創作中都會有一個虛構世界。 架空小說，即描述並非發生於真實世界，而是一個完全由作者所構想的虛幻世界，包括歷史、背景、生物、種族、宗教、語言、地理或宇宙觀等都不相同的小說。其背景和真實世界或歷史沒有什麼聯絡，作者可以隨意發揮的餘地較大，對歷史考據的要求也比較低。 歷史 《山海經》和《希臘神話》等神話、或是《聖經》故事等宗教等體系中，也可說是存在虛構世界，但傳統上不會如此強調。 較早的虛構世界出現在柏拉圖的《理想國》、託馬斯摩爾的《烏託邦》、託馬索康帕內拉的《太陽城》、喬納森斯威夫特的《格列佛遊記》等等，往往是用來探討政治哲學議題。 以娛樂為主的虛構世界大約在 19 世紀末至 20 世紀初漸漸成形。《福爾摩斯》等系列作品中，故事發生在同一個假想世界，但該世界和現實世界大致相同，主要只是共用角色設定。在科幻和奇幻作品慢慢形成後，虛構世界才擴張到科技、魔法、歷史等面向。例如艾西莫夫的《帝國》、《基地》和《機器人》系列科幻小說發生在同一個虛構世界，有共用的科技和假想歷史，例如機器人三大法則。美國漫畫的超級英雄也常共用一個虛構世界，形成錯綜複雜的虛構歷史，並且用多重宇宙論的概念處理不同的故事設定。託爾金在創作中土世界時，明確地區分「故事」和「虛構世界」的創作過程。 1960 年代，娥蘇拉勒瑰恩的引入人類學民族誌的概念，創作出伊庫盟系列以及《地海》系列。菲利普狄克的小說《高堡奇人》則確立了架空歷史的文學型別。《星艦奇航記》系列則用影集、電影、周邊書籍等創作出龐大的虛構世界，包括創造出數個世紀的虛構歷史，上百個星球和其文化、克林貢語等語言，劇中還出現了映象宇宙的概念。 1970 年代，漫畫史學家 Don Markstein 首次給「虛構世界」一詞明確的定義。 1990 年代，因為網路的連繫，流行起私人國家，假想某個不存在的國家，為它設計國旗、歷史、地圖等等。 其他知名例子有 JK羅琳的《哈利波特》系列、喬治RR馬丁的《冰與火之歌》系列。 學術應用 在歷史學和社會科學，一種常用的思想實驗是利用反事實條件來假想某個虛構世界，以衡量某個事物的重要性。 參考文獻 Alberto Manguel and Gianni Guadalupi The Dictionary of Imaginary Places New York Harcourt Brace c2000 Brian Stableford The Dictionary of Science Fiction Places New York Wonderland Press c1999 Diana Wynne Jones The Tough Guide to Fantasyland New York Firebird 2006 Explains and parodies the common features of a standard fantasy world George Ochoa and Jeffery Osier Writers Guide to Creating A Science Fiction Universe Cincinnati Ohio Writers Digest Books 1993 Michael Page and Robert Ingpen Encyclopedia of Things That Never Were Creatures Places and People 1987 參閲 動漫系列作品虛構宇宙列表 影視系列作品虛構宇宙列表 外部連結 Poobalacoms Crossovers Spin Offs Master Page Category 藝術理論 Category 文學理論 Category 動畫 Category 設定 Category 漫畫術語
傅聰（Fou Tsong，），男，上海人，華裔英國鋼琴家。1955 年獲得第五屆蕭邦國際鋼琴比賽第三名和「瑪祖卡」獎，成為首位在國際性鋼琴比賽獲獎的中國音樂家。他以對肖邦，莫扎特，海頓，德彪西音樂的詮釋而聞名，2020 年 12 月 28 日因感染新冠肺炎於英國倫敦逝世。 生平 傅聰於 1934 年 3 月 10 日上海市的花園新村出生，他的父親是翻譯家傅雷。傅聰三四歲時，已經表現出過人的音樂天份。他七歲半開始學習鋼琴，拜義大利指揮家、鋼琴家梅百器為師。梅百器是李斯特費倫茨的再傳弟子，傅聰在其門下受教三年。傅聰於 1951 年再拜蘇聯籍鋼琴家為師。 1952 年 2 月，18 歲的傅聰與上海交響樂團合作，首次公開表演，引起國內音樂界的注意。1953 年，傅聰獲選參加在羅馬尼亞舉行的第四屆世界青年與學生聯歡節的鋼琴比賽。同年 7 月，傅聰首次出國，到羅馬尼亞參賽，得到了三等獎。比賽後，傅聰隨團訪問德國和波蘭，在波蘭多次演奏蕭邦的作品，得到當地音樂家的認同。1955 年，傅聰獲邀參加在華沙舉行的第五屆蕭邦國際鋼琴比賽，最後得到第三名和「瑪祖卡」獎，成為首位在國際性鋼琴比賽獲獎的中國音樂家。 蕭邦國際鋼琴比賽結束後，傅聰留在波蘭進入華沙國家音樂學院學習鋼琴，期間傅聰曾於 1956 年的 8 至 10 月返回中國大陸休假，在北京舉行了個人獨奏會，在上海與上海交響樂團合作，舉行了莫札特協奏曲音樂會，後於 1958 年底提前畢業，同年年初的反右補課當中，時任上海市長柯慶施定其父傅雷為右派，12 月傅聰離開波蘭，沒有回到中國大陸，而是移居英國倫敦。當時中國大陸視之為叛逃。1966 年文化大革命期間傅聰父母受紅衛兵逼迫，在上海家中自縊身亡，事後墓園也被紅衛兵破壞，父親至 1979 年平反，傅聰則直到 1981 年才平反。 傅聰 1960 年和猶太裔英國小提琴家耶胡迪梅紐因的女兒彌拉結婚，1969 年離婚。 在二十世紀六七十年代的二十年間，傅聰舉行了約 2400 場獨奏音樂會，與包括梅紐因、丹尼爾巴倫博伊姆、鄭京和等在內的國際著名演奏家合作過，錄製了約 50 張唱片，擔任過蕭邦國際鋼琴比賽、伊莉莎白王后國際音樂比賽以及挪威、義大利、瑞士、葡萄牙、東南亞等國家和地區的音樂比賽的評委，演奏的足跡遍及幾乎整個歐洲、美洲、中東、東南亞、日本、大洋洲各地。 1979 年，傅聰在中央音樂學院舉行了音樂會。之後，他幾乎每年都到中國演奏、講學，已經到過北京、上海、西安、成都、昆明等地。主講過蕭邦、莫札特、德彪西等專題，演奏過這些作曲家的以及舒伯特等人的作品。他還與中央樂團合作，演奏了貝多芬的協奏曲；與中央音樂學院大學生樂隊合作，演奏了莫札特的協奏曲，並兼任指揮；還專門指導過中央音樂學院附中室內樂小組的訓練。 2020 年 12 月 27 日，媒體報道傅聰確診 2019 冠狀病毒病，28 日傅聰因此病在英國倫敦逝世。他的學生、英國皇家音樂學院教授孔嘉寧發文表示在此之前他已住院兩週。 政治理念 傅聰於 1992 年表示「中國越分裂越好，中國太大了，這麼大的地方，永遠搞不好。 我看中國根本就不應該統一。 小國有利於實行民主。大一統國家客觀上很難，為了管治，就必須高壓、要中央集權，只有小國，或聯邦才能分權，民主才好實行，歐洲就是這樣。」《開放》筆耕半甲子（三）：「中國不該統一，越分裂越好」 上報，20171111 傅聰的家國情懷 （金鐘香港專訪） 開放雜誌，1992 相關書籍 《與傅聰談音樂》艾雨 編 199712 三聯書店 《傅聰：望七了！》傅敏 編， 200411 天津社會科學院出版社 《傅聰版傅雷家書》傅敏 編， 201208 江蘇文藝出版社 榮譽 1953 年第四屆世界青年與學生聯歡節鋼琴比賽三等獎 1955 年第五屆蕭邦國際鋼琴比賽，第三名和「瑪祖卡」獎 參考 參閱 傅雷 《傅雷家書》 外部連結 Cong Category 傅雷 Category 上海人 Category 倫敦音樂家 Category 上海音樂家 Category 中國古典鋼琴家 Category20 世紀古典鋼琴家 Category 英國鋼琴家 Category 歸化英國公民的中華人民共和國人 Category 蕭邦國際鋼琴比賽獲獎者 Category 香港大學名譽博士 Category 華裔英國音樂家 Category 獲平反的中華人民共和國脫逃者 Category 死於 2019 冠狀病毒病英國疫情的人 Category 英格蘭病死者 Category 中華人民共和國分裂論推進者
硫酸鉀（化學式 K2SO4）是硫酸根離子與鉀離子結合生成的化合物。其固體為無色或白色六方形或 斜方晶系 結晶或顆粒狀粉末。溶於水，不溶於醇、丙酮和二硫化碳。具有苦鹹味。 用途 硫酸鉀在農業上是常用的鉀肥，含鉀量約為 50，在臺灣俗稱為 白加里。此外，硫酸鉀在工業上還用於玻璃，染料，香料，醫藥等。 製取 混合硫酸與氫氧化鉀可以得到硫酸鉀： H_2 SO_4 2KOH rightarrow K_2 SO_4 2H_2 O 根據 K2SO4 溶解度相對較小，可利用氯化鉀和硫酸銨的複分解反應製得硫酸鉀。王峰。硫酸鉀的製備 J 棗莊學院學報，1998 34950 參考文獻 拓展閱讀 劉曉紅，高新願，胡海燕，等。甲醇介質中用硫酸鈉製備硫酸鉀 J 南昌大學學報 工科版 2017 39 11315 Category 硫酸鹽 Category 鉀化合物 Category 化學肥料 Category 有 E 編碼的食品新增劑
楚昭王，出土楚國文獻又寫作卲王董珊：《出土文獻所見 以謚為族 的楚王族 附說《左傳》諸侯以字為謚因以為族 的讀法》，出土文獻與古文字研究第二輯，復旦大學出版社，二〇〇八年八月。 ，羋姓，熊氏，名珍，一作軫，楚平王與秦公主孟嬴之子。 楚平王為其子太子建向聯姻秦國求親，娶到了孟嬴，但孟嬴很美，於是楚平王受到費無忌的挑撥，自納為妃，生子軫，即楚昭王。前 516 年，楚平王死，不滿 10 歲的太子繼立，是為昭王。 大事記 楚昭王元年（前 515 年），誅費無忌以平息國人之怒。 楚昭王四年（前 512 年），吳國二父公奔楚，楚以扞吳之地封之。 楚昭王五年（前 511 年），吳伐楚，取六、潛兩城。 楚昭王七年（前 509 年），楚命子常伐吳，楚大敗於豫章。 楚昭王十年冬（前 506 年）伍員率吳師伐楚，柏舉之戰中，楚國戰敗，吳軍攻入郢都，楚昭王出亡，逃到雲夢澤時，被吳軍射傷，又輾轉逃到鄖國、隨國。申包胥入秦國乞師救援，秦公起初不答應，申包胥便跪秦庭而哭，七日不絕，秦哀公感其忠誠，於是出兵救楚，於楚昭王十一年六月敗吳兵於稷，楚昭王回到郢都，賞功臣，包胥逃而不受。吳夫概見吳國兵幾而自立為王。闔閭引兵平叛。夫概奔楚，楚以堂谿之地（今河南遂平縣文城鄉）封之，號為堂谿氏，生產春秋時期天下九大寶劍之首的棠溪寶劍。歷時 10 月餘的大戰終於結束，郢都經吳師蹂躪，殘破不堪。於是，昭王決定遷都，而仍稱之為郢。 從昭王十一年冬（前 505 年）起作為首都的郢，稱為 載郢。其地早就有楚人聚居。大約在戰國中晚期之際，已被稱為 江陵。載郢的遺址，最遲在東漢晚期，已被稱為 紀南城。載郢成為首都以後，原來的郢都就以 鄢郢 見稱了。 楚昭王十二年（前 504 年），吳伐楚，取番。楚遷都至郢。 楚昭王十六年（前 500 年），楚滅頓國，滅胡城。 楚昭王二十七年春（前 489 年），吳伐陳國，楚救之。十月，楚昭王病重，見 雲如眾赤鳥，夾日以飛 的天象。三天後，昭王派使者將此事告知周太史並詢問對策。周太史答道，楚王身要遭禍事，可以為禜祭，移禍於令尹。見《左傳哀公六年》。《列女傳節義傳》作 移於將相。諸將相請以身為禱，為王承禍，昭王不許，說：將相之於孤猶股肱也，今移禍焉，庸為去是身乎 。 昭王姬妾越姬時亦在身旁，說：昔日妾雖口不言，心既許之矣。妾聞信者不負其心，義者不虛設其事。妾死王之義，不死王之好也。，遂自殺，不久昭王亦身死。時孔子在陳，贊曰：楚昭王通大道矣。其不失國，宜哉！ 家庭 父 楚平王 母 伯嬴 妹 羋畀我（季羋畀我），楚昭王之妹，母伯嬴。 妻妾 貞姜 越姬，越王勾踐之女，生熊章 蔡姬 子女 熊章 註釋 Category 楚國君主
五邑司徒浩中學是香港一間資助中學，位於九龍藍田啟田道 7 號，鄰近啟田商場，佔地 6000 平方米，男女生俱收，學生約有 715 人。校風良好，注重學生的儀表，亦鼓勵同學五育均衡發展。該校由香港五邑工商總會在 1978 年創辦，並以宏德機器鐵工廠創辦人司徒浩冠名。初期，由於永久校舍尚未竣工，曾一度借用藍田邨香港八和會館小學（現李志達紀念學校）校舍上課，直至 1979 年暑假才遷入現址。 辦學宗旨 學校本「完人教育」為鵠的，以有教無類的精神，致力培育學生德、智、體、群、美五育均衡發展。 交通 直達學校的公共交通工具： 港鐵 ：藍田站 A 出口（步行約 4 分鐘） 巴士 14D、15、15A、16M、N29、38、93M、E22、215X、216M、690、694 學校設施 該校已安裝空調及鋪設資訊網路。全校共有 27 間課室和 21 間特別室，有一個多媒體學習室（MMLC）、一個電腦室、兩個視聽室、藏書逾 16000 冊的圖書館、兩個教員室、二個特別室及七個輔導室。 教師名單 校長 馮嘉慧女士 副校長 鄭樹深先生 副校長 鄭嘉樂先生 訓導主任 鄭嘉樂先生（訓育）、葉圳凎先生（訓導）、鄧永全先生（訓育） 生涯規劃主任 易燕凌女士 歷屆行政人員 校監 司徒英漢 先生（1978 年 2006 年；為冠名人司徒浩兒子） 鄧漢秋 先生（2006 年起，現任校監，兼任辦學團體總監督） 校長 羅宇諮 先生（1978 年 ？，創校校長） 許小光 先生 李碧茵 女士 陳麗儀 女士 馮嘉慧 女士（現任校長） 翻新工程 於 2007 年 7 月至 2008 年 10 月進行，包括翻新全校課室，地下教員室外的地板，全校外牆翻油，加裝斜臺，在新翼樓梯外牆加上五邑司徒浩中學和安裝紅外線擴音器等。 著名 傑出校友 李慧瓊：立法會議員（九龍中）、立法會內務委員會主席、九龍城區議會議員 （土瓜灣北）、民建聯主席、前行政會議成員 關宛珊：無綫電視藝人 郭文迪：前香港足球代表隊球員 吳少芳（Jodi）：前香港女子組合 Face To Face 成員（初中） 伍步暉：柔道香港代表隊 成員 連續數屆柔道形香港冠軍 曾出戰國際及亞洲賽事 MMA 綜合格鬥職業選手 肌力與體式能專家 星級教練，訓練指導歌影視明星等知名人士 多次受不同媒體節目專訪及組織活動邀請表演及教學示範 陳麗儀：此校離任校長 吳宇森：香港藝人 巢嘉倫：演藝學院畢業生 參考 外部連結 五邑司徒浩中學 Category 五邑工商總會 Category 藍田 香港 F F
楚平王，羋姓，熊氏，名棄疾，楚滅陳、蔡二國後，棄疾為陳公、蔡公，是楚靈王之弟，楚共王的幼子。後兵變推翻楚靈王子幹即位，登上王位後改名居。 簡介 周景王四年（前 541 年）楚公子圍殺其侄郟敖篡位，公子圍弟子幹、子皙逃走，公子圍即位，是為楚靈王。 周景王十六年（前 529 年），子幹、子皙、棄疾聯合造反，棄疾殺死靈王的愛子太子祿及公子罷敵，靈王逃到申亥家，自認復闢無望，在申亥家自縊。子幹自立為王，後棄疾又假傳楚靈王率軍回國平亂的訊息，迫使子幹與子皙自殺。棄疾即位，是為楚平王。 楚平王為與各諸侯國和好，楚平王立陳哀公太孫公孫吳為陳國君主，蔡靈侯世子公子廬為蔡國君主，恢復兩國。 楚平王曾任用奸臣費無忌，向秦哀公求女來當太子建的妻子。哀公之女伯嬴到楚國後，楚平王見其貌美，遂佔為己有，又打算殺死太子建，太子建出奔後，平王又殺害支援太子建的大臣伍奢、伍尚父子，伍奢另一個兒子伍子胥投奔吳國，周敬王十四年（前 506 年），吳王闔閭率伍子胥等又大舉伐楚，佔領了楚國的都城郢。那時平王已死，昭王逃亡隨國（今湖北隨州）。伍子胥掘楚平王墓，鞭屍三百。據《史記伍子胥列傳》雲：及吳兵入郢，伍子胥求昭王，既不得，乃掘楚平王墓，出其屍，鞭之三百，然後已。《吳越春秋》捲上《闔廬內傳》載：吳王入郢上留，伍胥以不得昭王，乃掘平王之墓，出其屍鞭之三百，左足踐腹，右手抉其目，誚之曰：誰使汝用讒諛之口，殺我父兄？豈不冤哉。即令闔廬妻昭王夫人，伍胥、孫武、白喜亦妻子常、司馬戌之妻，以辱楚之君臣也。 揚雄《法言重黎》批評伍子胥 鞭屍籍棺，皆不由德。 但有學者認為伍子胥只是鞭墓，而不是鞭屍。《穀梁傳定公四年》說 撻平王之墓。《漢書》卷二七下之下《五行志下之下》只作：鞭平王墓。袁康、吳君高所撰《越絕書》卷一雲：子胥救蔡而伐荊。十五戰，十五勝，荊平王已死，子胥將卒六千，操鞭捶笞平王之墓而數之，曰昔者吾先人無罪而子殺之，今此報子也。 顧炎武《子胥鞭平王之史辨》：蓋止於 鞭墓，而傳者甚之以為 鞭屍，使後代之人，蔑棄人倫，仇對枯骨。史稱柏舉之戰。 1973 年，湖北省當陽季家湖楚城遺址 1 號臺基出土一青銅甬鐘，其銘文共有 12 字，即 秦王卑命，競（景）平王之定救秦戎。 李零等學者考證，此競坪王可釋讀為景平王，即楚平王。「景平」為楚平王的兩字諡。而李零更指出，戰國時代楚國的景氏得名於楚平王的諡法，所以景氏為楚平王的後裔董珊：《出土文獻所見 以謚為族 的楚王族 附說《左傳》諸侯以字為謚因以為族 的讀法》，出土文獻與古文字研究第二輯，復旦大學出版社，二〇〇八年八月。。《清華簡》中寫作 競埔王。 大事記 楚平王二年，使費無忌（左傳作費無極），去秦國為太子建娶婦。楚平王聽從建議自娶秦女，生熊珍。 楚平王六年，命太子建居城父，守邊。後平王懷疑太子不軌，囚禁伍奢，令司馬奮揚召太子。太子建聞之奔宋。又欲殺伍奢二子伍尚、伍子胥。伍尚赴死，伍子胥奔吳。 楚平王十年，吳使公子光伐楚，俘太子建之母而去。楚遷都於郢。 楚平王十三年，卒。 家庭 父： 楚共王 妻妾： 元配《史記》作蔡女，《左傳》作郹陽（位於今河南省新蔡縣）封人（楚官名、邊城長官）女，楚平王在蔡國時，她私奔至楚平王，生太子建。 繼室秦哀公之女伯嬴，楚平王二年，信費無忌之言，奪太子建的婚約，後生一子一女，熊珍與季羋畀我。楚昭王十年被吳國公子光俘走。 子女： 庶出，公子申，字子西 嫡出，廢太子，太子建，字子木，蔡女所生。 庶出，公子結，字子期 庶出，公子啟，字子閭 公子珍，後為楚昭王。母伯嬴。 季羋畀我，楚昭王之妹，母伯嬴。 影視作品 《東周列國春秋篇》由嚴燕生飾演。 註釋 Category 陳國君主 Category 楚國君主 Category 墓穴遭搗毀者
金沙江路站位於上海普陀區凱旋北路寧夏路，為上海軌道交通 3 號線和 4 號線共用的高架車站及與軌道交通 13 號線的換乘站。3 號線和 4 號線車站位於路口北側，呈南北向；13 號線車站主體位於路口西側，呈東西向。兩個站臺在付費區內有一條換乘通道連通。 車站歷史 金沙江路站原址為滬杭鐵路內環線，1997 年 7 月鐵軌拆除用以建設 3 號線和金沙江路站。 2000 年 12 月 26 日：3 號線金沙江路站啟用。 2005 年 12 月 31 日：4 號線開通，虹橋路站至寶山路站成為 3 號線及 4 號線共線段，因而變成二線換乘站。 2011 年 10 月 31 日：因配合 13 號線金沙江路站換乘通道建設施工，金沙江路站 1 號口封閉，同時新增 2、3 號口。但由於說明和導向標誌不明顯，1 號口封閉後仍舊有許多乘客被誤導至 1 號口出站。 2012 年 12 月 30 日：13 號線一期金沙江路站啟用，在 13 號線運營初期作為其始發站。 2014 年 12 月 28 日：13 號線延伸至長壽路站，金沙江路站不再作為 13 號線始發站。 車站結構 車站樓層 金沙江路站共有 5 層。地上二層為 3 號線及 4 號線站臺，地面為 3 號線及 4 號線車站大廳，地下一層為換乘通道，地下二層為 13 號線車站大廳，地下三層為 13 號線站臺。13 號線以本站為終點站的 2012 年 12 月 30 日至 2014 年 11 月 1 日間，列車利用大渡河路站存車線折返，在本站與大渡河路站間單線拉風箱運營，僅使用北側站臺。 3、4 號線車站 3、4 號線金沙江路站沿原滬杭鐵路內環線佈置，位於金沙江路凱旋路西北角，為高架車站。車站呈南北向佈置，在車站的東西側牆面分別設有兩個非付費區，兩個非付費區內互不相通，內部均設有自助售票機、安檢裝置和進出站閘機。站廳付費區佔據車站一層的大部分面積，設有各類商店。 3、4 號線車站站臺位於高架二層，設有兩個側式站臺。其中西側站臺供 3 號線列車往上海南站站、4 號線外圈列車使用；東側站臺為 3 號線列車往江楊北路站、4 號線內圈列車使用。每個站臺均設有半高遮蔽門和候車座椅，並有 4 個樓梯通往站廳層。 13 號線車站 13 號線金沙江路站沿金沙江路佈置，呈東西向，為地下車站，車站色系為黃色。車站站廳位於地下二層，呈直角梯形狀，其中站廳北側呈直角三角形的部分通往月星環球港的 6 號口。站廳內設有自助售票機、安檢裝置、服務中心和進出站閘機。 13 號線車站位於地下三層，為島式站臺，設有站臺遮蔽門。其中一個供往金運路方向列車使用，另一個供往張江路方向列車使用。由於 13 號線曾為上海世博會期間的服務線路，故 13 號線車站站名牆背景為新加坡館。 換乘通道 金沙江路站換乘通道位於地下一層，呈 7 字形佈置。換乘通道從 3、4 號線車站站廳南側（原 1 號口處）開始，經過 3、4 號線車站南延長線、金沙江路到達 13 號線站廳。站廳裝修以黃色為主，全程步行時間大致為 5 分鐘。 出口 金沙江路站目前開放 5 個出入口，其中 23 號口連通 34 號線站廳，1、56 號口連通 13 號線站廳，其中 6 號口與 13 號線站廳位於同一層，連通 13 號線站廳與上海環球港。原屬於 34 號線舊 1 號口因改建為換乘通道而拆除，各出入口如下所示： 出口編號 出口指示 照片 連通站廳 連通站廳 連通站廳 寧夏路，凱旋北路 寧夏路，凱旋北路 連通站廳 連通站廳 連通站廳 寧夏路，凱旋北路，中山北路，金沙江路 寧夏路，金沙江路，中山北路 寧夏路，金沙江路，中山北路，環球港 接駁交通 公交 67、69、136、216、224、309、754、765、829、856、909、947 車站周邊 月星環球港 華東師範大學 伸大廈 海棠大廈 銀都名庭 金沙江小區 白玉新村 曹楊五村 泰富苑 圖片 參考資料 外部連結 上海地鐵 3 號線金沙江路站車站資訊 上海地鐵 4 號線金沙江路站車站資訊 上海地鐵 13 號線金沙江路站車站資訊 Category 普陀區地鐵車站 上海市 Category2000 年啟用的鐵路車站 Category 上海軌道交通 3 號線車站 Category 上海軌道交通 4 號線車站 Category 上海軌道交通 13 號線車站 分類：上海軌道交通換乘車站 Category2000 年上海建立
在數學及其相關領域中，一個物件具有完備性，即它不需要新增任何其他元素，這個物件也可稱為完備的或完全的。更精確地，可以從多個不同的角度來描述這個定義，同時可以引入完備化這個概念。但是在不同的領域中，完備 也有不同的含義，特別是在某些領域中，完備化 的過程並不稱為 完備化，另有其他的表述，請參考代數閉域、緊化或哥德爾不完備定理。 一個度量空間或一致空間被稱為 完備的，如果其中的任何柯西列都收斂，請參看完備空間。 在泛函分析中，一個拓撲向量空間 V 的子集 S 被稱為是完全的，如果 S 的擴張在 V 中是稠密的。如果 V 是可分空間，那麼也可以匯出 V 中的任何向量都可以被寫成 S 中元素的（有限或無限的）線性組合。更特殊地，在希爾伯特空間中（或者略一般地，線上性內積空間中），一組標準正交基就是一個完全而且正交的集合。 一個測度空間是完全的，如果它的任何零測集的任何子集都是可測的。請檢視完全測度空間。 在統計學中，一個統計量被稱 zhcn 完全的；zhtw 完備的；，如果不存在由其構造的非平凡的 0 的無偏估計量。 在圖論中，一個圖被稱為完全的，如果這個圖是無向圖，並且任何兩個頂點之間都恰有一條邊連線。 在範疇論，一個範疇 C 被稱為完備的，如果任何一個從小范疇到 C 的函子都有極限。而它被稱為上完備的，如果任何函子都有一個上極限。請檢視範疇論中的極限定義。 在序理論和相關的領域中，如格和疇（域理論）中，全序性一般是指對於偏序集存在某個特定的上確界或下確界。值得特別注意的是，這個概念在特定的情況下也應用於完全布林代數，完全格和完全偏序。並且一個有序域被稱為完全的，如果它的任何在這個域中有上界的非空子集，都有一個在這個域中的最小上界；注意這個定義與序理論中的完全有界性有細小的差別。在同構的意義下，有且僅有一個完全有序域，即實數。 在數理邏輯，一個理論被稱為完備的，如果對於其語言中的任何一個句子 S，這個理論包括且僅包括 S 或 neg S。一個系統是相容的，如果不存在同時 P 和非 P 的證明。哥德爾不完備定理證明了，包含皮亞諾公理的所有公理系統都是不可能既完備又 相容 的。下面還有一些邏輯中關於完備性的定義。 在證明論和相關的數理邏輯的領域中，一個形式的演算相對於一個特定的邏輯（即相對於它的語義）是完備的，如果任何由一組前提 Q 根據語義匯出的陳述 P，都可以從這組前提出發利用這個演算語法地匯出。形式地說，G models P 匯出 G vdash P 。一階邏輯在這個意義下是完備的。特別地，所有邏輯的重言式都可以被證明。即使在經典邏輯中，這與前述的完備性是不同的（即一個陳述和否定陳述對於這個邏輯而言不可能是重言式）。相反的概念被稱為可靠性。 在計算複雜度理論中，一個問題 P 對於一個複雜度類 C，在某個給定型別的歸約下是完全的（完備 複雜度），如果 P 在 C 中，並且 C 中的任何問題利用該歸約都可以化歸到 P。例如，NP 完全問題在 NP 類和多項式時間和多對一歸約的意義下是完全的。 Category 數學術語 Category 數理邏輯 Category 證明論
硫酸銨，簡稱硫銨，又稱硫酸錏，化學式為，無色斜方晶體，易溶於水，水溶液為酸性。 用途 硫酸銨是一種氮肥，但對強酸性土壤須同石灰配合施用，在石灰性反應強的土壤上，須深施覆土，以減少氮的損失；也可用作焊藥及織物防火劑。 製備 硫酸銨可以在硫酸中直接通入氨製得。 2NH3 H2SO4 NH4 2SO4 由一水合氨和硫酸中和後，結晶、離心分離並乾燥而得。中和法氨與硫酸約在 100下進行中和反應，生成的硫酸銨晶漿液經離心分離、乾燥，製得硫酸銨成品。 2NH3H2O H2SO4 NH4 2SO4 2H2O 其回收法由煉焦爐氣回收氨氣，再與硫酸進行中和反應而得。 參考文獻 Category 銨鹽 Category 硫酸鹽 Category 滅火劑 Category 化學肥料 Category 有 E 編碼的食品新增劑
曹楊路站是位於上海市普陀區的地鐵站，為上海軌道交通 3 號線、4 號線、11 號線和 14 號線的換乘站，3411 號線與 14 號線虛擬換乘，並預留通道換乘。3411 號線車站位於凱旋北路曹楊路路口，3 號線和 4 號線車站位於路口北側，呈南北向；11 號線車站主體位於路口東側，呈東西向，與 34 號線車站在付費區內有一條換乘通道連通。14 號線車站工程名原為東新路站，原與本站為 2 個獨立車站，14 號綫開通前定名為曹楊路站，位於武寧路東新路路口，呈南北向。 車站結構 曹楊路站分為 34 號線、11 號線、14 號線三個部分。其中 34 號線與 11 號線透過站內換乘通道相通；3411 號線與 14 號線不相通，開通初期實行虛擬出站換乘，預留通道換乘。 34 號線車站共有兩層，地上二層為 3 號線及 4 號線站臺，地面為 3 號線及 4 號線車站大廳，並與 11 號線地下一層的換乘通道連通。11 號線部分有 4 層，其中部分出入口和進出站、安檢設施位於地面層，與換乘通道接通。地下三層為 11 號線往方向的站臺，地下四層為方向站臺。兩個站臺均有扶梯直接通到地下二層，同時站臺之間也可透過扶梯連通。14 號線部分則有兩層。 11 號線車站原計劃與 14 號線共用一個雙層島式站臺，原規劃中待 14 號線建成啟用之後，此車站將成為一個同站臺換乘站。後來 14 號線改用 8 節編組列車以及改經東新路方案，該預留被廢棄。11 號線車站地下三層的廢棄預留部分，現時被上海地鐵二運公司用作模擬實訓室。 3、4、11 號線車站結構 14 號線車站結構 車站出口 曹楊路站共有 11 個出口，其中 25 號口連通 11 號線站廳，67 號口連通 34 號線站廳，813 號口連通 14 號線站廳。另車站附近長城大廈前設一未編號出入口通往 11 號線車站，車站臨近 7 號出入口位置設定無障礙電梯可直接到達 34 號線站臺。因 14 號線車站與其他線路間為站外換乘，813 號出入口僅可前往 14 號線。各出入口如下所示： 出口編號 出口指示 照片 連通站廳 連通站廳 連通站廳 曹楊路，匯融天地 曹楊路，凱旋北路，長城大廈 曹楊路，上海大眾三汽公共交通有限公司，中聯大廈 連通站廳 連通站廳 連通站廳 中山北路，曹楊路，白玉路，普雄路，寧夏路 武寧路，東新路，中山北路 連通站廳 連通站廳 連通站廳 武寧路，東新路 武寧路，普雄路 武寧路 武寧路（暫未開通） 曹楊路，凱旋北路 曹楊路，凱旋北路，中山北路 車站周邊 車站收費區內有麥當勞和果子餅鋪子以及自動販賣機，收費區外有千里香餛飩、全家便利店及真功夫等。由於離曹楊新村傳統居民區較近，車站周邊商鋪多為零散分佈的小店。 出站往金沙江路站方向步行約 300 m 可達上海環球港北門。 車站歷史 2000 年 12 月 26 日：3 號線曹楊路站啟用。 2005 年 12 月 31 日：4 號線開通，虹橋路站至寶山路站成為 3 號線及 4 號線共線段，本站成為二線換乘站。 2009 年 12 月 31 日：11 號線曹楊路站啟用，本站成為三線換乘站。 2021 年 12 月 30 日：14 號線曹楊路站啟用，本站成為四線換乘站。14 號線開通初期為虛擬換乘，並預留通道換乘。 車站事故 2018 年 12 月 25 日 1855 分，3 號線 344 號列車曹楊路站進站時，有乘客自行違規翻越車站電動安全門，擅自進入區間，司機發現站臺末端有乘客翻越電動欄杆，立即緊急制動，列車越過該乘客約 2 節車廂後停下。但該乘客依舊被電動欄杆防夾擋板和車體夾住腰部，救護人員到場後宣佈該名乘客死亡。該事件對當天晚高峰正常運營造成一定的影響。 參考資料 Category 普陀區地鐵車站 上海市 Category2000 年啟用的鐵路車站 Category 上海軌道交通 3 號線車站 Category 上海軌道交通 4 號線車站 Category 上海軌道交通 11 號線車站 Category 上海軌道交通 14 號線車站 Category2000 年上海建立
鎮坪路站位於上海市普陀區凱旋北路和鎮坪路上，為上海軌道交通 3 號線、4 號線和 7 號線的換乘站。 車站構造 其中 3 號線、4 號線共用位於凱旋路的高架側式車站，而 7 號線則使用位於鎮坪路的地下島式月臺。3、4 號線站臺與 7 號線站臺透過付費區通道進行換乘。 車站樓層 車站出口 鎮坪路站共有 6 個出口，其中 2、3 號口連通 3、4 號線站廳，47 號口連通 7 號線站廳。3、4 號線車站原 1 號口在 7 號線通車後因改作為換乘通道而封閉，車站南北兩側均設定無障礙電梯可直接到達 3、4 號線站臺。各出入口如下所示： 出口編號 出口指示 照片 連通站廳 連通站廳 連通站廳 凱旋北路 凱旋北路，中山北路 連通站廳 連通站廳 連通站廳 鎮坪路，凱旋北路 鎮坪路，光復西路 鎮坪路，光復西路 鎮坪路 公交換乘 19、24、36、40、68、69、112、112（區間）、129、138、165、206、216、304、309、321、561、706、737、738、743、829、830、846、858、876、909、923、北安線（已停運）、北安跨線、陸安線（高速）、陸安線（高速）B 周邊設施 普陀公園 參考資料 外部連結 上海地鐵 3 號線鎮坪路站車站資訊 上海地鐵 4 號線鎮坪路站車站資訊 上海地鐵 7 號線鎮坪路站車站資訊 Category 普陀區地鐵車站 上海市 Category2000 年啟用的鐵路車站 Category 上海軌道交通 3 號線車站 Category 上海軌道交通 4 號線車站 Category 上海軌道交通 7 號線車站 Category2000 年上海建立
中潭路站位於上海市普陀區遠景路中潭路，為上海軌道交通 3 號線和 4 號線共用的高架側式車站。 車站結構 樓層分佈 側式月臺 2 面 2 線高架車站。 站廳 中潭路站站廳設在車站二層，共有兩個站廳。兩個站廳分別位於中潭路的東側和西側，互不相通。其中東側站廳聯通 1 號、2 號和 6 號口，設有一對通向站臺的樓梯和兩個通向地面的樓梯；西側站廳聯通 3 號、4 號和 5 號口，設有無障礙電梯通往站臺和地面，同時還有 2 對通往站臺的樓梯和 4 個通往地面的樓梯。兩個站廳內均設有自動售票處、服務中心、安檢和進出站閘機。 站臺 中潭路站設有兩個側式站臺，為 3 號線、4 號線列車共用。其中北側站臺為 3 號線列車往上海南站站、4 號線外圈列車使用；南側站臺為 3 號線列車往江楊北路站、4 號線內圈列車使用。每個站臺均設有半高遮蔽門和候車座椅，並有 3 個樓梯通往站廳層，其中站臺西側設有無障礙電梯通往西側站廳。 車站出口 出口編號 出口指示 照片 遠景路 中潭路 遠景路 中潭路 遠景路 中潭路 遠景路 中潭路 中潭路 遠景路 中潭路 遠景路 公交轉乘 中山北路中潭路（樞紐站） 64 路：南浦大橋中山北路中潭路 76 路：凱旋路宜山路中山北路中潭路 105 路：中山北路中潭路定邊路桃浦路 561 路：中山北路中潭路金耀路鶴霞路 陸安線（高速）：中山北路中潭路澤普路新源路 陸安線（高速）B：中山北路中潭路黃渡汽車站 周邊 中遠兩灣城 蘇州河夢清園環保主題公園 參考資料 Category 普陀區地鐵車站 上海市 Category2000 年啟用的鐵路車站 Category 上海軌道交通 3 號線車站 Category 上海軌道交通 4 號線車站 Category2000 年上海建立
東寶興路站位於上海虹口區東寶興路寶源路，為上海軌道交通 3 號線的高架側式車站。 車站結構 車站樓層 車站出口 東寶興路站共有 2 個出入口，分別通往互不相連的南北兩個站廳，各出入口如下所示： 出口編號 出口指示 照片 連通北站廳 連通北站廳 連通北站廳 海倫西路，金象大廈，鑫成賓館 連通南站廳 連通南站廳 連通南站廳 東寶興路，上海市公安局城市軌道交通分局 公交換乘 47、66、66 區間、140、310、318、329、502、537、823、862、952、寶楊碼頭專線 車站周邊 多倫路文化名人街 上海多倫現代美術館 上海 ist 艾尚天地 參考資料 外部連結 上海地鐵 東寶興路站車站資訊 Category2000 年啟用的鐵路車站 Category 上海軌道交通 3 號線車站 Category2000 年上海建立 Category 虹口區地鐵車站
葛摩 國家介紹：葛摩 葛摩各省 President classwikitable 安榮省 Anjouan 大葛摩省 Grande Comore 莫赫利省 Mohéli 埃及 國家介紹：埃及 埃及全國劃分為 29 個省，。 埃及省份 governorate classwikitable 代蓋赫利耶省 Ad Daqahliyah 紅海省 Al Bahr al Ahmar 布海拉省 Al Buhayrah 法尤姆省 Al Fayyum 西部省 Al Gharbiyah 亞歷山大省 Al Iskandariyah 伊斯梅利亞省 Al Ismailiyah 吉薩省 Al Jizah 米努夫省 Al Minufiyah 明亞省 Al Minya 開羅省 Al Qahirah 蓋盧比尤省 Al Qalyubiyah 盧克索省 Al Uqsur 新河谷省 Al Wadi al Jadid 東部省 Ash Sharqiyah 蘇伊士省 As Suways 亞斯文省 Aswan 艾斯尤特省 Asyut 貝尼蘇韋夫省 Bani Suwayf 塞德港省 Bur Said 杜姆亞特省 Dimyat 南西奈省 Janub Sina 謝赫村省 Kafr ash Shaykh 馬特魯省 Matruh 基納省 Qina 北西奈省 Shamal Sina 索哈傑省 Suhaj 衣索比亞 國家介紹：衣索比亞 衣索比亞省份 governorate classwikitable 阿法爾州 Afar 阿姆哈拉州 Amhara 本尚古勒 古馬茲州 BenishangulGumaz 甘貝拉州 Gambela 哈勒爾州 Harari 奧羅米亞州 Oromia 索馬利亞州 Somali 提格雷州 Tigray 衣索比亞特別市 governorate classwikitable 亞的斯亞貝巴 Afar 德雷達瓦 Amhara 賴比瑞亞 國家介紹：賴比瑞亞 賴比瑞亞各縣 州（County） classwikitable 伯米縣 Bomi 邦縣 Bong 巴波盧縣 Gbarpolu 大巴薩縣 Grand Bassa 大角山縣 Grand Cape Mount 大吉德縣 Grand Gedeh 大克魯縣 Grand Kru 洛法縣 Lofa 馬吉比縣 Margibi 馬里蘭縣 Maryland 孟色羅拉多縣 Montserrado 寧巴縣 Nimba 裡弗塞斯縣 River Cess 吉河縣 River Gee 錫諾縣 Sinoe 南非 國家介紹：南非 南非全國劃分為 9 個省。 南非省份（Province） classwikitable 東開普省 Eastern Cape 自由邦省 Free State 豪登省 Gauteng 誇祖魯 納塔爾省 KwaZuluNatal 普馬蘭加省 Mpumalanga 林波波省 Limpopo 北開普省 Northern Cape 西北省 North West 西開普省 Western Cape 前班圖斯坦 南非白人政府先後扶植了多個黑人自治國，意圖達致種族隔離，在政治上將黑人排除在外。這些黑人自治國稱為班圖斯坦或黑人家園。當這九個班圖斯坦先後獨立時，並沒有獲得國際社會的承認。最後，所有班圖斯坦都在 1994 年的時候重新回到南非的版圖。 classwikitable 波布那 Bophuthatswana 希斯凱 Ciskei 加山庫魯 Gazankulu 卡恩格瓦尼 KaNgwane 克瓦恩德貝爾 KwaNdebele 誇祖魯 KwaZulu 萊博瓦 Lebowa 侉侉 QwaQwa 川斯凱 Transkei 溫達 Venda 烏幹達 國家介紹：烏幹達 烏幹達前諸王國 classwikitable 安科累王國 Ankole 布幹達王國 Buganda 博松加王國 Busoga 布尼奧羅王國 BunyoroKitara 託羅羅王國 Toro Rwenzururu 索馬利亞 國家介紹：索馬利亞 索馬利亞成員國 States and regions classwikitable 加勒穆杜格 Galmudug State of Somalia 朱巴蘭 Jubaland 邦特蘭 Puntland 奧達蘭 Awdalland 卡圖莫 Khatumo State of Somalia 希曼和赫布 Himan and Heeb 西南索馬利亞 Southwestern Somalia 索馬利亞蘭共和國 Somaliland 相關條目 旗幟列表 Category 行政區旗幟 Category 旗幟列表 enFlags of subnational entities
赤峰路站位於上海虹口區曲陽路街道中山北一路赤峰路，為上海軌道交通 3 號線的高架側式車站。 該站於規劃時曾使用過上農新村站的站名，但從未正式使用過。 車站結構 車站樓層 車站出口 赤峰路站共有 3 個出入口，各出入口如下所示： 出口編號 出口指示 照片 赤峰路 中山北一路 廣紀路 公交換乘 51、52、115、139、132、167、302、329、502、537、723、817、829、854、933、942、952、991 周邊 上海技術物理研究所 上海財經大學 上海外國語大學 參考資料 外部連結 上海地鐵 赤峰路站車站資訊 Category2000 年啟用的鐵路車站 Category 上海軌道交通 3 號線車站 Category2000 年上海建立 Category 虹口區地鐵車站
西安外國語大學（英語：Xian International Studies University，縮寫：XISU），簡稱西外，原名西安外國語學院根據國家教育部 2006 年 2 月 14 日檔案《教育部關於同意西安外國語學院更名為西安外國語大學的通知》（教發函 2006 26 號）精神：西安外國語學院更名為西安外國語大學（學校程式碼為 10724），同時撤銷西安外國語學院建制。，位於中國陝西省西安市，是中國西北地區唯一的一所主要外語語種齊全的普通高校，也是中國建院最早的 4 所外國語大學之一。 thumb 雁塔校區一隅 thumb 雁塔校區一隅 歷史 西安外國語學院前身為西北大學俄語系、蘭州大學俄語系、中共西北局黨校俄文班合併組建的西北俄文專科學校。1958 年更名為西安外國語學院，開始招收本科生。1979 年開始招收研究生，1986 年經國務院學位委員會批准，正式成為碩士學位授權單位。1996 年，經教育部批准，陝西省所屬西安外國語學院與陝西外語師範專科學校合併組建新的西安外國語學院。2006 年經教育部同意，學校更名為西安外國語大學。2010 年 2 月經國務院學位委員會批准成為博士學位授予立項建設單位，2012 年招收第一屆外國語言文學博士。 學生 現有研究生、本專科生、外國留學生及各類培訓學生 24 萬餘人。 學院 學校現有 32 個院、系、部等教學機構。設有外國語言文學研究所、外語教育研究所、人文地理研究所、西外 外研社雙語詞典研究中心、辭書編譯研究所、中外文化研究所、高等教育研究所、美國研究中心、比較文化研究所、西班牙拉丁美洲研究所、奧地利文學研究所、旅遊研究所、長城金融研究所和澳大利亞研究中心等 28 個學術和研究機構。 語種 目前學校共開設有 14 門外語專業，共 15 門語種。我校 2012 年新增波斯語和土耳其語 2 個本科專業2011 年 9 月 1 日 語種 所屬院系 開設時間 漢語 漢學院、中國語言文學學院、新聞與傳播學院 1980 年、2000 年 英語 英文學院、英語教育學院、商學院、經濟金融學院、旅遊學院、新聞與傳播學院 1958 年 德語 德語學院 1959 年 俄語 俄語學院 1952 年 法語 法語學院 1960 年 西班牙語 西方語言文化學院 1965 年 葡萄牙語 西方語言文化學院 2006 年 義大利語 西方語言文化學院 2007 年 日語 日本文化經濟學院 1975 年 朝鮮語 東方語言文化學院 2004 年 阿拉伯語 東方語言文化學院 2005 年 印地語 東方語言文化學院 2006 年 泰語 東方語言文化學院 2008 年 土耳其語 東方語言文化學院 2012 年 波斯語 東方語言文化學院 2012 年 專業與學科 學校現有 32 個院、系、部等教學機構，具有外國語言文學一級學科博士點，外國語言文學、中國語言文學、工商管理、教育學 4 個一級學科碩士點，11 個二級學科博士點，39 個二級學科碩士點，是翻譯碩士、漢語國際教育碩士、旅遊管理碩士專業學位培養單位，開設 42 個本科專業，7 個輔修專業，覆蓋文學、經濟學、管理學、法學、教育學、理學、藝術學 7 個學科門類，與國外 9 所大學聯合培養博士研究生。外國語言文學一級學科為陝西省普通高校哲學社會科學特色學科，英語語言文學、法語語言文學、德語語言文學為陝西省重點學科；英語專業為國家級專業綜合改革試點，英語、俄語、法語、旅遊管理、翻譯等 5 個專業為國家級特色專業，英語、德語、法語、俄語和日語等 5 個專業為陝西省名牌專業，英語、俄語、法語、西班牙語、旅遊管理、翻譯、德語、會計學（ACCA 方向）、日語等 9 個專業為陝西省特色專業；英語寫作為國家級精品課程，英語精讀、英語寫作、英語翻譯、法語精讀、基礎日語、德語精讀、英語模擬導遊、俄語翻譯、英國文學、英語視聽說、中國文化解說、管理學、法國文學史、翻譯與實踐、國際貿易與實務、商務英語寫作等 16 門課程為省級精品課程；財務會計被評為國家級雙語教學示範課程，財務會計、國際商法等 2 門課程被評為省級雙語教學示範課程；應用型翻譯人才培養模式創新實驗區 被評為國家級人才培養模式創新實驗區，國際商務、應用型翻譯、國際旅遊、國際化外語教師教育等 4 個人才培養模式創新實驗區被評為省級人才培養模式創新實驗區；法語文學與翻譯教學團隊為國家級教學團隊，法語文學與翻譯、中外旅遊文化、國際商務、翻譯、英語寫作、工商管理類主幹課程、旅遊法理論與實務等 7 個教學團隊為省級教學團隊。翻譯專業教學模式研究、創新與實踐 、國際化商務人才培養模式創新與實踐 獲得陝西省教學成果獎特等獎。學校與環球時報線上（北京）文化傳播有限公司合作建立文學實踐教育基地獲批成為國家級大學生校外實踐教育基地。歐美文學研究中心、外國語言學及應用語言學研究中心為陝西高校哲學社會科學重點研究基地。學校是非通用語提前批次招生院校、推薦優秀本科生免試攻讀碩士研究生院校和接收保送生資格院校。現有研究生、本專科生、外國留學生及各類培訓學生 24 萬餘人。 期刊 《外語教學》《人文地理》《西安外國語大學學報》等學術刊物是在國內外學術界具有重要影響的中國人文社會科學和中國地理學核心期刊，其中《外語教學》《人文地理》雜誌連續多年入選 CSSCI 來源期刊，《西安外國語大學學報》為 CSSCI 擴充套件版來源期刊和北京大學《中文核心期刊要目總覽》。《外語教學》《人文地理》連續獲評 中國國際影響力優秀學術期刊 和 中國最具國際影響力學術期刊 。 校訓 愛國、勤奮、博學、創新 歷任校長 20158 至今 王軍哲 201320158 劉越蓮 20052013 戶思社 19982005 杜瑞清 19861998 孫天義 19821986 鍾歧青 19781982 張治平 19591966 張治平 參考資料和註釋 外部連結 西安外國語大學官方網站 西外論壇 Category1952 年建立的教育機構 Category 雁塔區建築物 Category 西安外國語大學 Category 外語院校
大柏樹站位於上海虹口區曲陽路街道汶水東路廣紀路路口，為上海軌道交通 3 號線的高架側式車站。此站原名汶水東路站，後因地屬大柏樹地區，且為與 1 號線汶水路站區分，而於 2006 年 10 月經上海市地名辦批准，改為現名。 車站構造 車站樓層 車站出口 大柏樹站共有 3 個出入口，其中 1 號口連通北站廳，23 號口聯通南站廳，各出入口如下所示： 出口編號 出口指示 照片 連通北站廳 連通北站廳 連通北站廳 新市路，汶水東路，甘河路，廣紀路，新市南路 連通南站廳 連通南站廳 連通南站廳 中山北一路 廣紀路 公交換乘 59、97、133、134、140、528、874、966 周邊 淞滬鐵路江灣站舊址 曲陽公園 參考資料 外部連結 上海地鐵 大柏樹站車站資訊 Category2000 年啟用的鐵路車站 Category 上海軌道交通 3 號線車站 Category 虹口區地鐵車站 Category2000 年上海建立
江灣鎮站位於上海虹口區仁德路逸仙路，為上海軌道交通 3 號線的高架側式車站。在 2006 年 12 月 18 日北延伸段江灣鎮站至江楊北路站開通前為 3 號線的北起訖站。未來 20 號線也將經過本站。 車站結構 車站出口 江灣鎮站共有 7 個出入口，因本站二層分為在非付費區互不相通的南北兩個站廳，13、7 號出入口位於北廳，46 號口位於南廳，2 號出入口直透過街天橋連線逸仙路東側，各出入口如下所示： 出口編號 出口指示 照片 北站廳 北站廳 北站廳 逸仙路，場中路 逸仙路，政立路 逸仙路 逸仙路 南站廳 南站廳 南站廳 逸仙路 仁德路 仁德路 公交換乘 51、51 區間、52、60、97、100、116、118、132、302、502、537、552（全程、區間）、713、749、751、758、812、848、850、874、875、952 參考資料 Category2000 年啟用的鐵路車站 Category 虹口區地鐵車站 Category 上海軌道交通 3 號線車站 Category2000 年上海建立
滇緬路戰役為中國抗日戰爭的大型戰役，地點是在中國雲南省緬甸北部交界，起始時間為 1942 年 3 月上旬。日軍第 12、18、33、35 師團及泰國軍隊兩師，攻陷仰光，並在隨後攻打緬北。中國部隊越過邊境，以 200 師為主，與其對抗。8 月，一度佔領緬北的中國軍隊退至怒江，該戰役以日軍佔領緬甸而結束，日軍獲勝。第十一集團軍司令兼昆明防守司令宋希濂，所部編入遠征軍，在滇西緬北抗擊日軍，主持滇西緬北戰役三年，殲滅日軍 3 個師團，完全打通中印公路，至 1945 年 3 月取得勝利。 滇西緬北 序列 自印度藍姆伽始，印度雷多 又名：列多 瓦魯班戰鬥、同古戰鬥、仁安羌大捷、惠通橋防衛戰鬥、胡康河谷戰役、松山碉堡殲滅戰、喬克柏當戰鬥、棠吉戰鬥、雷烈姆戰鬥、新維戰鬥、臘戍戰鬥、孟拱戰鬥、南盤江戰鬥、梅苗戰鬥、南坎戰鬥、八莫戰鬥、霑益戰鬥、臘猛戰鬥、龍陵戰鬥、遮放戰鬥、畹町戰鬥、木遮戰鬥、芒市戰鬥、芒友會師、南渡戰鬥、西保戰鬥、南燕戰鬥、皎麥戰鬥、喬梅戰鬥、果敢戰鬥、騰越戰鬥、騰衝 沖 城市攻防戰鬥、 滇西緬北戰役（奧敦之戰 同古保衛戰 仁安羌之戰） 密之那會戰、曼德勒會戰、平滿納會戰、 參見條目 中國遠徵軍 中緬印戰區 孫立人 參考文獻 何應欽，《日軍侵華八年抗戰史》，1982 年，臺北，黎明文化事業公司 Category1942 年中國戰役 Category 雲南抗日戰爭戰役 Category 緬甸戰役 Category 第二次世界大戰緬甸軍事史 Category 第二次世界大戰東南亞戰場
大木橋路站位於上海徐彙區大木橋路零陵路，為地下島式車站。軌道交通 4 號線修復段開通前，是順時針方向上的起點站（僅上客）和逆時針方向上的終點站（僅下客）。在 2007 年 12 月 29 日至 2009 年 9 月 28 日期間，為內圈首班列車的始發站。 軌道交通 12 號線的車站於 2015 年 12 月 19 日開通，為島式車站。 車站結構 大木橋路站共有 4 層。地面為車站出口，地下一層為車站大廳，地下二層為 4 號線站臺，地下三層為 12 號線站臺。2005 年 12 月 31 日至 2007 年 12 月 28 日間，4 號線以本站為終點站，列車站前折返。 車站出口 出口編號 出口指示 照片 大木橋路，零陵路 大木橋路，零陵路 小木橋路，零陵路 大木橋路，零陵路 大木橋路，零陵路 大木橋路，中山南二路 公交換乘 41、45、144、327、572、527 路區間、734、933、隧道二線、隧道七線、隧道夜宵一線、隧道一線、隧道一線區間、大橋六線、大橋六線區間、萬野專線、89、104、128、932、938、隧道八線 Category 徐彙區地鐵車站 Category2005 年啟用的鐵路車站 Category 上海軌道交通 4 號線車站 Category 上海軌道交通 12 號線車站 Category2005 年上海建立
東安路站位於上海徐彙區零陵路東安路，為上海軌道交通 4 號線和上海軌道交通 7 號線的換乘站，兩線共用站廳，其中 4 號線位於地下二層，7 號線位於地下三層，均為地下島式車站，兩線可透過站臺直接換乘。 車站結構 車站出口 東安路站共有 6 個出入口，各出入口如下所示： 出口編號 出口指示 照片 零陵路，東安路 零陵路，宛平南路，龍華醫院 零陵路，宛平南路 東安路 東安路 東安路，零陵路，腫瘤醫院 公交換乘 41、41（區間）、44、49、50、72、89、104、144、167、171、178 大站車、205、218、301、303、326、572、572（區間）、712、733、734、864、932、933、938、隧道二線、隧道八線、大橋六線、大橋六線（區間）、隧道夜宵一線、徐閔夜宵線、萬周專線、徐川專線 周邊 復旦大學附屬腫瘤醫院 上海中醫藥大學附屬龍華醫院 上海市南洋模範中學 參考資料 外部連結 上海地鐵 4 號線東安路站車站資訊 上海地鐵 7 號線東安路站車站資訊 Category 徐彙區地鐵車站 Category2005 年啟用的鐵路車站 Category 上海軌道交通 4 號線車站 Category 上海軌道交通 7 號線車站 Category2005 年上海建立
上海體育場站位於上海徐彙區零陵路天鑰橋路，為上海軌道交通 4 號線的地下島式車站。未來 23 號線也會經過本站，使本站成為 4 號線與 23 號線的換乘站。 車站構造 車站出口 出口編號 建議前往目的地 照片 2 號口 零陵路南側，天鑰橋路東 3 號口 零陵路南側，天鑰橋路西 4 號口 零陵路北側，天鑰橋路東 公交換乘 56、92、隧道二線、218、178 大站、大橋六線、大橋六線 區間、徐川專線、111、820、824、徐吳專線、144、49、957、958、251 周邊建築 星遊城 上海體育場 參考資料 Category 徐彙區地鐵車站 Category2005 年啟用的鐵路車站 Category 上海軌道交通 4 號線車站 Category 上海軌道交通 23 號線車站 Category2005 年上海建立
吳學謙，江蘇嘉定（今上海市嘉定區）人，中華人民共和國政治人物、外交家。中共第十二、十三屆中央委員、中央政治局委員（1985 年 9 月至 1992 年 10 月）。曾任國務院副總理，國務委員兼外交部部長，第八屆全國政協副主席等職。 生平 吳學謙原名吳慶德。吳學謙 1939 年 5 月加入中國共產黨。早年就參加中共在上海學生界組織的鬧事，曾任 上海學生界救亡協會 格致公學小組的負責人，中共上海地下黨格致公學黨支部書記，中學區委委員、區委書記。此後，曾歷任華中局城工部交通站負責人、城工部幹事，上海地下黨市委委員，中國共青團上海市工委秘書長等職。 中華人民共和國建國後，他歷任共青團中央駐世界青聯代表，團中央國際部副部長、部長、中央委員、常委等職，後調任中共中央對外聯絡部五處處長等職。在 文化大革命 中，吳學謙受到打擊，下放 五七幹校 勞動。在 1972 年恢復工作後，出任中共中央對外聯絡部西亞非組組長、三局局長；1978 年，升任副部長。1982 年 4 月，吳學謙轉任外交部第一副部長、黨組書記；並於同年 11 月 19 日晉升為外交部長；1983 年 6 月 19 日升任國務委員後，仍繼續兼任外長職務 5 年。 1988 年 4 月，吳學謙在李鵬內閣中，出任負責外交事務的國務院副總理。1993 年 3 月，屆滿離任後，他又被安排出任第八屆全國政協第二副主席。 2008 年 4 月 4 日（清明節）上午 9 時 38 分，吳學謙在北京醫院因患帕金森症病逝，終年 86 歲；4 月 10 日，在北京市八寶山革命公墓舉行遺體告別儀式後火化。 家庭 子吳曉鏞，六四事件時任中國國際廣播電臺英語部負責人，因同情示威群眾被停職 外部連結 吳學謙同志生平 中華人民共和國中央人民政府 吳學謙 中華人民共和國外交部 參考資料 Xue Category 上海人 Category 國立暨南大學校友 Category 中國共產黨黨員 1939 年入黨 Category 全國青聯副主席 Category 中國政治法律學會理事 Category 中華人民共和國建立後的中國共產黨領導人 Category 中華人民共和國黨和國家領導人 Category 第 7 屆國務院副總理 Category 第八屆全國政協副主席
壽山車站位於臺灣高雄市鼓山區，為臺灣鐵路管理局縱貫線、屏東線已廢除的鐵路車站。位置約在高雄市北斗街平交道口，高雄環狀輕軌文武聖殿站與鼓山區公所站之間。 歷史 1931 年 8 月 1 日：設山下町臨時停車場。 1942 年：汽油車停駛，休業。 1952 年 2 月 10 日：復設山下町車站，初期為鐵路員工通勤列車站，不對外營業。 1952 年 7 月 1 日：改為壽山車站，正式對外營業，為簡易站，只停靠汽油車。 1958 年 4 月 5 日：降為招呼站，由高雄港車站管理。 1962 年：廢止。 目前僅存一座月臺的殘跡，其餘者皆已拆卸。 車站構造 透過站，月臺 2 座（縱貫線上行側式月臺一座，縱貫線下行及屏東線上下行單線雙向島式月臺一座）。 利用狀況 歷年旅客人次紀錄 年 年間 年間 年間 年間 單日平均 單日平均 年 上車 下車 上下車計 來源 上車 上下車 1931 年度 24409 18366 42775 國立國會圖書館 100 175 1932 年度 21738 14798 36536 國立國會圖書館 60 100 1933 年度 49516 43092 92608 國立國會圖書館 136 254 1934 年度 49704 44979 94683 國立國會圖書館 136 259 1935 年度 53379 41443 94822 國立國會圖書館 146 259 1936 年度 62524 59701 122225 國立國會圖書館 171 335 1937 年度 66359 63279 129638 國立國會圖書館 182 355 1938 年度 66164 61918 128082 國立國會圖書館 181 351 沒資料 沒資料 沒資料 沒資料 沒資料 沒資料 沒資料 車站週邊 高雄大義宮 文武聖殿 鄰近車站 註釋 來源資料 廢 廢 高 廢 Category1931 年啟用的鐵路車站 S Category 臺灣已拆除交通建築物 Category 臺灣鐵道旅遊景點
臨平路站位於上海虹口區天虹路飛虹路，為上海軌道交通 4 號線的地下一島一側式車站。 車站結構 臨平路站共有 3 層。地面為車站出口，地下一層為車站大廳，地下二層為 4 號線站臺。本站設有 2 個站臺，其中一個側式站臺供外圈方向列車使用，另一個島式站臺供內圈方向列車使用。 車站出口 臨平路站共有 4 個出入口，其中 1、2 號口連通東站廳，近 1 號出口設地下連通道通向毗鄰的瑞虹天地太陽宮，3、4 號口連通西站廳，近 4 號出口設地下連通道通向毗鄰的瑞虹天地，各出入口如下所示： 出口編號 出口指示 照片 連通東站廳 連通東站廳 連通東站廳 飛虹路 舟山路 連通西站廳 連通西站廳 連通西站廳 臨平路，飛虹路 天虹路，飛虹路，瑞虹天地 公交換乘 47、134、528、597、751、875 車站周邊 瑞虹新城 已拆除的虹鎮老街 車站歷史 2005 年 12 月 31 日，車站隨 4 號線 C 字型段開通啟用，並作為藍村路站至臨平路小交路終點站。 2006 年 1 月 29 日，4 號線藍村路站至臨平路小交路取消，車站不再為固定班次起終點。 參考資料 外部連結 上海地鐵 臨平路站車站資訊 Category 虹口區地鐵車站 Category2005 年啟用的鐵路車站 Category 上海軌道交通 4 號線車站 Category2005 年上海建立
大連路站位於上海楊浦區及虹口區之間的大連路長陽路，為上海軌道交通 4 號線和 12 號線的地下島式換乘車站。4 號線車站於 2005 年 12 月 31 日啟用，12 號線則在 2013 年 12 月 29 日開通。4 號線站臺和 12 號線站臺之間有連線兩站臺的換乘樓梯方便乘客換乘。 車站結構 車站樓層 車站出口 大連路站共有 6 個出入口，各出入口如下所示： 出口編號 出口指示 照片 昆明路，大連路 大連路，長陽路，國歌廣場 長陽路 昆明路，大連路 大連路，長陽路 長陽路 公交換乘 22、25、33、47、79、137、222、317、325、510、573、597、746、853、868、870、871、934、975、申川專線 周邊 大連路站位於二戰時猶太人隔離區及現時的提籃橋歷史文化風貌區內，周邊有提籃橋監獄、摩西會堂、市東中學及霍山公園等著名場所。站東側原有大片建於上世紀 20 年代的石庫門，現已拆除大半，在原址上建成西門子上海中心以及一座綠地（其下為大型停車庫）。 其 2 號出口，連通國歌公園，系中華人民共和國重要的國歌紀念設施。 外部連結 上海地鐵 4 號線大連路站車站資訊 上海地鐵 12 號線大連路站車站資訊 Category2005 年啟用的鐵路車站 Category 上海軌道交通 4 號線車站 Category 上海軌道交通 12 號線車站 Category2005 年上海建立
黃華可以指： 政治人物 黃華 三國，三國曹魏人物，官至兗州刺史 黃華 元朝，元朝初期福建民變領袖 黃華 成化進士，明朝成化十七年進士，徽州府歙縣人 黃華 成化甲辰進士，明朝成化二十年進士，興化府莆田縣人 黃華 明朝，曾任明朝松江府知府 黃華 1913 年，曾任中華人民共和國外交部部長、國務院副總理、國務委員、第六屆全國人民代表大會常務委員會副委員長、中共中央顧問委員會常務委員 黃明宗，又名黃華，臺灣獨立運動人士，曾任中華民國總統府國策顧問 其他人物 黃華 羽毛球運動員，中國羽毛球運動員，曾奪得 1992 年巴塞隆拿奧運會女子單打銅牌 黃華 攝影師，華人攝影師 黃華 配音員，中國配音演員，曾兩度為北京地鐵錄製報站 黃華 演員，香港電視演員 物種 菊花（學名：Chrysanthemum morifolium），菊科菊屬裁培種的別名。
楊樹浦路站位於上海虹口區與楊浦區之間的楊樹浦路大連路，為上海軌道交通 4 號線的地下島式車站。 2024 年 4 月 20 日起，包含楊樹浦路站在內 3 座車站試驗閘機常開模式。 車站結構 車站樓層 車站出口 楊樹浦路站目前開放 2 個出入口，另車站設一未編號出入口通往毗鄰的建發浦悅薈廣場，各出入口如下所示： 出口編號 出口指示 照片 楊樹浦路，大連路 榆林路，大連路 公交換乘 25、28、37、47、79、134、135、137、155、317、325、330、510、842、853、868、921、申川專線 車站周邊 黃浦碼頭 秦皇島路輪渡站 星外灘 外部連結 上海地鐵 楊樹浦路站車站資訊 Category 楊浦區地鐵車站 Category2005 年啟用的鐵路車站 Category 上海軌道交通 4 號線車站 Category2005 年上海建立
第四次長沙會戰為中國抗日戰爭末期的大型戰役之一，是指 1944 年 5 月至 8 月，中國第 9 戰區部隊在湖南長沙、衡陽地區對日軍進行的防禦戰役 長衡會戰中的第 1 個階段，從 5 月 27 日到 6 月 19 日，中日雙方以爭奪長沙為目標在湖南北部地區作戰。攻擊的日軍人數約有 170000，守勢的中國國軍約有 250000，6 月 16 日逼進長沙的日軍開始向長沙城區猛攻。6 月 19 日國軍撤退 。 外部連結 榮民文化網 註釋 參考文獻 何應欽，《日軍侵華八年抗戰史》，1982 年，臺北，黎明文化事業公司。 Category 湖南抗日戰爭戰役 Category1944 年抗日戰爭戰役 Category 長沙軍事史 Category1944 年 5 月 Category1944 年 6 月
浦東大道站位於中華人民共和國上海市浦東新區東方路與浦東大道交叉口地下，是上海地鐵 4 號線與 14 號線的地鐵換乘站。14 號線車站在設計早期名為東方路站。該名稱只在東西通道設計階段使用過，14 號線正式公示時已改為現名。 由於的上海軌道交通 14 號線行經浦東大道，其中有 78 公里路程與已於 2008 年開工的浦東大道地道工程重合，為保證實施可能性，包括本站在內的 6 個位於浦東大道上的 14 號線車站的土建工程將納入浦東大道地道工程，進行同步施工。其中，本站是 4 號線、14 號線、浦東大道地道、大連路隧道的交叉點，同時佈置浦東大道地道的通風機房。此外，14 號線隧道在本站及源深路站的區間穿越一條大直徑原水管。 車站結構 建築結構 本站採用站廳和節點換乘，兩個站臺之間有換乘節點，可直接進行換乘。由於同時疊加了浦東大道地道、大連路隧道，本站的實際結構相當複雜，施工時基坑也被分為三塊。地面為車站出口，地下一層為浦東大道地道行車道路，地下二層為 4、14 號線共用的 T 字形大站廳。地下三層自西向東為 14 號線裝置層、4 號線站臺、大連路隧道行車道路、14 號線東側小站廳，4 號線和大連路隧道之間的夾縫佈置了備用房間和一組工作人員用樓梯通向地下二層。地下四層為浦東大道地道通風機房和 14 號線站臺。4 號線 14 號線節點的換乘夾層和樓梯在 4 號線車站建設時代建；浦東大道地道 4 號線節點附近，浦東大道地道區域性抬高並高出原路面，為此浦東大道和東方路地面道路抬高了 25 米；大連路隧道 14 號線節點由大連路隧道預留深 45 米的地牆，採用凍結暗挖法施工，過程中大連路隧道預留的兩幅地牆作為臨時支撐結構。 兩座站廳中，大站廳同時連線 4 號線和 14 號線站臺，小站廳只有一組樓梯和扶梯通向 14 號線站臺。若從小站廳進入車站，乘客必須經過 14 號線站臺才能前往 4 號線。 裝置 本站 4、14 號線各設一座牽引變電所。其中，4 號線變電所的容量為 3300kVA。 車站出口 浦東大道站共有 8 個出入口，因 4 號口暫時封閉，目前開放 7 個出入口，近 7B 號出口設地下連通道通向毗鄰的裕景國際商務廣場 soho，各出入口如下所示： 出口編號 出口指示 照片 連通大站廳 連通大站廳 連通大站廳 東方路，昌邑路 東方路，棲霞路 東方路，浦東大道（暫時封閉） 浦東大道 浦東大道，榮成路 連通小站廳 連通小站廳 連通小站廳 浦東大道，東方路 浦東大道 東方路 車站周邊 車站北側以高層住宅和寫字樓為主，而南側有大片老公房。 公交換乘：85 路、455 路、609 路、610 路、774 路、779 路、隧道八線、其秦線輪渡。 建築物：陸家嘴圖書館、保利廣場等 車站歷史 2024 年 2 月 1 日，14 號線小站廳及 7、8 號口啟用。 圖集 參考資料 外部連結 上海地鐵 4 號線浦東大道站車站資訊 上海地鐵 14 號線浦東大道站車站資訊 Category2005 年啟用的鐵路車站 Category 上海軌道交通 4 號線車站 Category 上海軌道交通 14 號線車站 Category 浦東新區地鐵車站 Category2005 年上海建立
向城路站位於中華人民共和國上海市浦東新區福山路與浦電路交叉口地下，是上海地鐵 4 號線的地鐵車站。車站原名浦電路站，與 6 號線的同名車站位置相近但並不相通，也不能在兩站間換乘。2024 年 9 月 21 日上海地鐵將本站改為現名。 車站構造 樓層分佈 車站出口 向城路站共設 3 個出入口，近 3 號出口設地下連通道通向毗鄰的浦電路世紀聯華，各出入口如下所示： 出口編號 出口指示 照片 福山路 浦電路，世紀大道 浦電路，東方路 公交換乘 169、736 參考資料 外部連結 上海地鐵 向城路站車站資訊 Category 浦東新區地鐵車站 Category2005 年啟用的鐵路車站 Category 上海軌道交通 4 號線車站 Category2005 年上海建立
藍村路站位於中華人民共和國上海市浦東新區東方路與藍村路交叉口地下，是上海地鐵 4 號線與 6 號線的地鐵換乘站。其中 4 號線為地下島式車站，在 2007 年 12 月 22 日前，是 4 號線的起訖站，在 2007 年 12 月 22 日至 12 月 28 日期間，是 4 號線逆時針方向上的起點站（僅上客）和順時針方向的終點站（僅下客）。6 號線藍村路站於 2007 年 12 月 29 日開通，亦為地下島式站臺，以綠色作為佈置的主要色彩。兩線在付費區內透過站廳層通道進行換乘。6 號線藍村路站原規劃為高架側式站臺，後因規劃更改而變為地下站臺。 車站構造 藍村路站共有 4 層。地面為車站出口及 4 號線站廳，地下一層為過渡層，地下二層為 6 號線站廳及 4 號線站臺，地下三層為 6 號線站臺。2005 年 12 月 31 日至 2007 年 12 月 28 日間，4 號線以本站為終點站，列車站前折返。 車站出口 藍村路站共有 3 個出入口，其中 1 號口連通 4 號線北站廳，2 號口連通 4 號線南站廳，3 號口連通 6 號線站廳，各出入口如下所示： 出口編號 出口指示 照片 連通北站廳 連通北站廳 連通北站廳 藍村路，東方路 連通南站廳 連通南站廳 連通南站廳 藍村路，東方路 連通北站廳 連通北站廳 連通北站廳 東方路，藍村路 公交換乘 169、170、219、338、451、610、629、639、736、746、779、785、792、795、798、819、871、970、973、980、984、隧道九線、東川專線 參考資料 外部連結 上海地鐵 4 號線藍村路站車站資訊 上海地鐵 6 號線藍村路站車站資訊 Category 浦東新區地鐵車站 Category2005 年啟用的鐵路車站 Category 上海軌道交通 4 號線車站 Category 上海軌道交通 6 號線車站 Category2005 年上海建立
滇西緬北會戰（Battle of Northern Burma and Western Yunnan）為抗日戰爭的大型戰役之一，地點是在中國雲南省與緬甸北部交界地區，起始時間為 1943 年 10 月初。其戰役目的為打通中印公路。1945 年 3 月底，中國遠徵軍、英軍及麥瑞爾突擊隊於芒友會師，日軍則失去緬北要塞，是國軍少數戰前取勝的戰鬥。 盟軍由中美英三國軍隊聯合組成，其中中國參戰部隊有中國駐印軍、中國遠征軍等部隊。戰役總指揮為國軍衛立煌將軍，戰役副總指揮為美軍的約瑟夫史迪威將軍。日軍主力為日軍緬甸方面軍，戰役指揮司令官陸續為河邊正三、木村兵太郎、田中新一等人，兵力總結達 150000 餘人。 緬北滇西戰役歷時一年半，盟軍以陣亡 31443 人、負傷 35948 人的代價，斃傷日軍，30000 餘人，打通了中國西南國際交通線 滇緬公路，並收復滇西怒江西岸全部失地。 背景 1942 年春夏之交，日軍攻陷緬甸，立刻準備進攻滇西，期沿滇緬路陷全滇，威脅重慶。1942 年 5 月 4 日，日軍攻入龍陵，同時派出飛機 54 架，對保山千年古城實施猛烈轟炸；10 日日軍侵入邊城騰衝。至此，怒江以西大片地區落入日軍手中。中國遠征軍 71 軍依怒江東岸設防據守，多次挫敗日軍東進企圖，遂穩定了戰局，並與之隔江對峙兩年之久。 當時，曾一度成為中國唯一的陸路國際交通大動脈的滇緬公路被截斷後，大量援華軍用物資只能由美軍航空隊透過 駝峰航線 輸送，困難重重，難有保障。為重新控制滇緬公路，中國駐印遠征軍 6 個師和英、印軍於 1943 年 10 月下旬聯合發起對緬北日軍的反攻，初獲戰果。次年 4 月 17 日，中國遠征軍執行渡江反攻計劃。 主要戰役 中國駐印軍 於邦戰役：1943 年 10 月－12 月 胡康河谷戰役：1943 年 10 月 孟關戰役：1944 年 3 月 瓦魯班戰役：1944 年 3 月 3 日 密支那戰役：1944 年 4 月－8 月 雲南遠徵軍 松山戰役：1944 年 6 月 1 日－9 月 7 日 騰沖戰役：1944 年 6 月 27 日－9 月 13 日 龍陵戰役：1944 年 6 月－11 月 滇西緬北序列 自印度藍姆伽始、印度雷多（又名：列多）、瓦魯班戰鬥、同古戰鬥、仁安羌之戰、惠通橋防衛戰鬥、胡康河谷戰役、松山碉堡殲滅戰、喬克柏當戰鬥、棠吉戰鬥、雷烈姆戰鬥、新維戰鬥、臘戍戰鬥、孟拱戰鬥、南盤江戰鬥、梅苗戰鬥、南坎戰鬥、八莫戰鬥、霑益戰鬥、臘猛戰鬥、龍陵戰鬥、芒市戰鬥、畹町戰鬥、木遮戰鬥、芒友會師、南渡戰鬥、西保戰鬥、南燕戰鬥、皎麥戰鬥、喬梅戰鬥、果敢戰鬥、騰越戰鬥、騰衝（沖）城市攻防戰鬥。 滇湎路戰役（奧敦之戰－同古保衛戰－仁安羌之戰） 密之那會戰、曼德勒會戰、平滿納會戰 影響 由於中國軍隊的出色表現，史迪威曾經評價說 中國軍隊是極好的。後怎樣評判豫湘桂戰役？《國家人文歷史》2013 年第 8 期 參考文獻 引用 來源 何應欽，《日軍侵華八年抗戰史》，1982 年，臺北，黎明文化事業公司 參見 國民革命軍集團軍序列 Category1943 年抗日戰爭戰役 Category1944 年抗日戰爭戰役 Category1945 年抗日戰爭戰役 Category 雲南抗日戰爭戰役 Category 中華民國 英屬緬甸關係 Category 第二次世界大戰緬甸軍事史 Category 第二次世界大戰東南亞戰場
春申路站位於上海閔行區莘莊鎮滬閔路春申路，為上海軌道交通 5 號線的高架側式車站。2017 年開始改造，使得站臺可容納 6 編組列車。 車站結構 樓層分佈 站臺 春申路站設有兩座側式站臺。2005 年 4 月車站在站臺裝置全鋼製半高式月臺門，但後來一度被拆去，並於 2013 年重新裝上全新的鋼 玻璃電動安全欄杆。2018 年，為了配合 5 號線 4 改 6 工程，電動欄杆也被拆去以進行站臺延長，最後改為可容納 6 編組長度，15m 高的安全門。 車站出口 出口編號 建議前往目的地 照片 1 號口 滬閔路東側，春申路南 接駁交通 公交換乘 712、816、徐閔夜宵線、閔行 15 路、徐閔線、莘荷線、莘春線、莘吳專線、莘松專線、寶錢專線、蓮莊專線 參考資料 Category2003 年啟用的鐵路車站 Category 上海軌道交通 5 號線車站 Category2003 年上海建立 Category 閔行區地鐵車站
銀都路站位於上海閔行區莘莊工業區滬閔路銀都路，為上海軌道交通 5 號線的高架側式車站。未來本站可換乘嘉閔線。 車站結構 車站出口 出口編號 建議前往目的地 照片 1 號口 銀都路 2 號口 滬閔公路 公交換乘 712、徐閔線、莘春線、816、馬莘專線、莘楓專線、莘金專線、莘南專線、徐閔夜宵線 參考資料 Category2003 年啟用的鐵路車站 Category 上海軌道交通 5 號線車站 Category2003 年上海建立 Category 閔行區地鐵車站
顓橋站位於上海閔行區顓橋鎮滬閔路顓興路，為上海軌道交通 5 號線的高架側式車站。 車站結構 車站出口 出口編號 建議前往目的地 照片 1 號口 顓興東路 2 號口 滬閔公路 公交換乘 703、閔行 14 路、閔行 2 路、徐閔支線、南嘉線、徐閔線、莘荷線、寶錢專線、816、蓮莊專線、馬莘專線、莘楓專線、莘海專線、莘金專線、莘邵專線、徐閔夜宵線 圖片 Zhuanqiao Stationjpg 改建前的顓橋站站房（2009 年 6 月） Category2003 年啟用的鐵路車站 Category 上海軌道交通 5 號線車站 Category2003 年上海建立 Category 閔行區地鐵車站
北橋站位於上海閔行區滬閔路北松公路，為上海軌道交通 5 號線的高架側式車站。 車站結構 車站出口 出口編號 建議前往目的地 照片 1 號口 放鶴路，北松公路 2 號口 滬閔公路 公交換乘 816、滬金線、南嘉線、松閔線、徐閔線、莘荷線、莘團線、閔莘線、寶錢專線、蓮莊專線、外廊專線、莘楓專線、莘海專線、莘金專線、莘邵專線、徐閔夜宵線 圖片 Beiqiao Stationjpg 改建前的北橋站站房（2009 年 7 月） Category2003 年啟用的鐵路車站 Category 上海軌道交通 5 號線車站 Category2003 年上海建立 Category 閔行區地鐵車站
劍川路站位於上海閔行區滬閔路劍川路，為上海軌道交通 5 號線的高架側式車站。本站現作為第二批試行 閘機常開 模式的車站之一。 車站結構 車站樓層 車站出口 劍川路站共有 2 個出入口，各出入口如下所示： 出口編號 出口指示 照片 滬閔公路 劍川路 公交換乘 滬閔路劍川路公交站：143 路、816 路、881 路、虹橋樞紐 4 路、虹橋樞紐 5 路、徐閔線、莘海專線、莘團線、閔吳線、閔行 41 路 劍川路滬閔路公交站：莘南專線、閔行 16 路 外部連結 上海地鐵 劍川路站車站資訊 Category2003 年啟用的鐵路車站 Category 上海軌道交通 5 號線車站 Category2003 年上海建立 Category 閔行區地鐵車站
東川路站位於上海閔行區江川路街道滬閔路東川路，為上海軌道交通 5 號線的高架雙島式車站，車站以附近的東川路命名。 未來 23 號線也會經過本站，屆時本站將成為 5 號線與 23 號線的換乘站。 車站構造 車站樓層 東川路站為地上三層雙島式車站，地面為站廳層，地上二層為裝置層與南側換乘平臺，地上三層為站臺層，地上二三層間設有電纜夾層。主站房北側新建有輔助站房，站廳位於地上二層，目前為停用狀態。 站房 東川路站原站房長 808 米，寬 225 米，建築面積 5457 平方米。經過 2016 年開始的擴建後長 1208 米，最寬處 3675 米，新增建築面積 2722 平方米，改建建築面積 432 平方米。 站臺 東川路站站臺位於地上三層，設有兩座島式站臺，乘客在此可以實現莘莊、閔行和奉賢三個方向相互換乘。目前 5 號線列車交路在東川路站斷開：開行 6 編組列車的莘莊 奉賢新城區間和開行 4 編組列車的莘莊 閔行開發區區間。 車站出口 東川路站目前開放 2 個出入口。該站最初共有 6 個出入口，但車站啟用直至改造前僅開放 3 號、4 號兩個出入口，車站改造後，未開放的出入口被拆除，並在北側新建獨立站房增設新 2 號口，但該口僅在工作日高峰開放且僅供出站，現該口已常態化關閉，各出入口如下所示： 出口編號 出口指示 照片 滬閔路，東川路（暫停使用） 滬閔路，東川路 石屏路，東川路 未來發展 建設中的 23 號線也會經過本站，與 5 號線車站形成高架車站與地下車站通道換乘。由於該站換乘距離長，故而換乘通道內將設有自動步道。 接駁交通 公交換乘 始發線路 下列線路均從車站南側的公交樞紐站開出。 始發線路一覽 線路名稱 單程票價（元） 方向 首末班車時間 備註 閔行 26 路 2 塘涇路尚義路 6002300 閔行 35 路 2 元江路昆陽路 6302000 無站臺，候車位置位於江川 3 路站臺與江川 6 路站臺中間 江川 2 路 2 銀春路 6002300 江川 3 路 2 虹梅南路東海學院 6002301 江川 4 路 2 匯江路中心路 6002310 江川 6 路 2 景谷路 6002030 江川 7 路 2 交通大學（閔行校區） 6002030 閔虹 2 線 51012 虹橋西交通中心 6202000 定製班線，需在手機上預約購票 途經線路 途經線路一覽 線路名稱 單程票價（元） 方向 站點名稱 備註 143 路 2 莘莊地鐵站南廣場 江川路荷巷橋 滬閔路東川路 公交停車場 816 路 2 東平路衡山路 浦江路蘭坪路（濱江樞紐） 滬閔路東川路 881 路 2 閔行 松江汽車東站 滬閔路東川路 公交停車場 虹橋樞紐 4 路 18 虹橋東交通中心 紫竹科學園區 滬閔路東川路 多級票價有人售票 徐閔線 2 肇嘉浜路高安路 閔行 滬閔路東川路 公交停車場 閔吳線 2 閔行 吳涇渡口 滬閔路東川路 公交停車場 晚八點後開往吳涇的部分班次只到劍川路通海路 閔行 41 路 2 莘莊地鐵站南廣場 東川路龍吳路 滬閔路東川路 公交停車場 徐閔夜宵專線 2 楓林路斜土路 閔行 滬閔路東川路 公交停車場 夜班車 891 路 2 奉金路 東川路滬閔路 往建設路滬閔路方向的車次在該站附近不停靠，站點位於東川路 滬閔路路口東南側 江川 2 路 2 銀春路 東川路滬閔路 往東川路地鐵站方向的車次在該站附近不停靠，站點位於東川路 石屏路路口西北側 車站周邊 上海交通大學閔行校區 華東師範大學閔行校區 紫竹科學園區 參考資料 外部連結 上海地鐵 東川路站車站資訊 Category 閔行區地鐵車站 Category2003 年啟用的鐵路車站 Category 上海軌道交通 5 號線車站 Category 上海軌道交通 23 號線車站 Category2003 年上海建立
金平路站位於上海閔行區東川路金平路，為上海軌道交通 5 號線的高架側式車站。 未來 23 號線會在此新建車站。 車站構造 車站樓層 車站出口 金平路站共有 2 個出入口，各出入口如下所示： 出口編號 出口指示 照片 東川路，金平路 東川路，金平路 公交換乘 東川路金平路公交站：閔行 16 路 瑞麗路景谷路公交站：閔行 21 路 瑞麗路東川路公交站：閔行 16 路、閔行 21 路、江川 1 路 外部連結 上海地鐵 金平路站車站資訊 Category2003 年啟用的鐵路車站 Category 上海軌道交通 5 號線車站 Category2003 年上海建立 Category 閔行區地鐵車站
華寧路站位於上海閔行區東川路華寧路，為上海軌道交通 5 號線支線的高架側式車站。未來 23 號線會在此新建地下車站。 車站構造 車站樓層 車站出口 華寧路站共有 2 個出入口，各出入口如下所示： 出口編號 出口指示 照片 東川路，華寧路 東川路，華寧路 公交換乘 華寧路地鐵站公交站：閔行 19 路、江川 1 路 東川路華寧路公交站：閔行 40 路、江川 1 路 華寧路東川路公交站：143 路 外部連結 上海地鐵 華寧路站車站資訊 Category2003 年啟用的鐵路車站 Category 上海軌道交通 5 號線車站 Category2003 年上海建立 Category 閔行區地鐵車站
文井路站位於上海閔行區東川路文井路，為上海軌道交通 5 號線支線的高架側式車站。未來 23 號線將會在此將新建地下車站。 車站構造 車站樓層 車站出口 文井路站共有 2 個出入口，各出入口如下所示： 出口編號 出口指示 照片 東川路，文井路 東川路，文井路 公交換乘 江川 1 路 外部連結 上海地鐵 文井路站車站資訊 Category2003 年啟用的鐵路車站 Category 上海軌道交通 5 號線車站 Category2003 年上海建立 Category 閔行區地鐵車站
閔行開發區站位於上海閔行區東川路天星路，為上海軌道交通 5 號線支線的高架側式車站及終點站，建有 2 個側式月臺。未來 23 號線會在該站另外新建地下車站。 車站構造 車站樓層 車站出口 閔行開發區站共有 2 個出入口，各出入口如下所示： 出口編號 出口指示 照片 東川路，天星路 東川路，天星路 公交換乘 江川 1 路、馬橋 1 路 參考資料 外部連結 上海地鐵 閔行開發區站車站資訊 Category2003 年啟用的鐵路車站 Category 閔行區地鐵車站 Category 上海軌道交通 5 號線車站 Category2003 年上海建立 Category 終點站