貝爾 OH58 奇奧瓦偵察直升機 是一種直升機家族，單引擎單旋翼，可以有觀測和部分攻擊能力。由貝爾直升機公司根據貝爾 206A 噴射騎士改裝生產。OH58 奇奧瓦自從 1968 就開始在美軍服役。最新機型是 OH58D 奇奧瓦戰士，主要是擔任陸軍支援的偵察角色。其命名保持美軍以原住民命名的傳統，源於奇奧瓦族。 發展沿革 輕型偵察直升機 LOH 1960 十月，美國陸軍提出需求案（RFP）需要輕型偵察直升機（LOH）。貝爾和其他 12 家廠商競標（包含 FairchildHiller 和 Hughes Tool Co Aircraft Division 等公司）。1961 年 1 月，貝爾提出 206 改裝設計案，因為可以滿足陸軍和海軍需求而中選。原型機為 YHO4。 貝爾共打造五架原型機於 1962 供陸軍測試。首飛於 1962128。Visschedijk Johan 貝爾 206 JetRanger 1000AircraftPhotoscom 20031016 Accessed on 20060919 同年，所有設計移交聯合設計服務系統，所以原型機改稱 YOH4A，也就是後來的 Ugly Duckling。測試期間，飛行員抱怨飛機有動力問題。 當 YOH4A 被陸軍驗收不過時，貝爾提出了源自商用機的解決方案。處理了偵察影像問題，沒有載貨空間且後方三位成員座艙也異常狹窄等等問題。解決方案重新設計機身更有流線型和美感，還多了 16 單位貨艙空間。Aastad Andy The Introduction to the JetRanger Rotor Magazine Helicopter Association International Winter 20062007 Accessed on 20080429 重新設計是 Model 206A 型，貝爾總裁 Edwin J Ducayet 命名 JetRanger（飛行騎士）名稱來自大受好評的 Model 47J 騎士型。 1967 年，陸軍重開 LOH 競標因為 Hughes Tool Co 公司不能滿足生產需求。貝爾再次送出貝爾 206A 設計。LOH Lot 2FairchildHiller 公司的設計輸給 YOH5A，但是後來他們在市場上推出成了大受歡迎的 FH1100 型。最後，貝爾比 Hughes 更低價而贏得合約，然而貝爾 206A 重新命名為 OH58A。後來陸軍命名會議，又在 OH58A 後面加上奇奧瓦之名（一族美國印地安人）。 先進偵察直升機 1970 年代，美國陸軍開始強化偵察直升機。OH58A 缺乏能力在空曠戰場空域飛行；因為它的高度太高、熱源訊號太強，而空曠地區的偵察正是陸軍戰力缺乏的。此種能力不足會影響其他層面例如將來 AH64A 替換 AH1 成為主力攻擊直升機後。偵察能力會不足。於是陸軍開始找任何新的空中偵察方案，以刺激廠商研發先進科技；例如夜視和導航科技。陸軍開出的條件如下： 透過長程光學穩定子系統用於觀測和獲取廣大範圍中所有目標的能力，改良定位能力的電腦導航系統，透過減低引擎音量、低可視度、低雷達面積、低紅外線熱源等來增加生存性，還有透過加大引擎使它能跟上攻擊直升機。 1974 三月初，陸軍提出需求要針對特遣隊發展偵察直升機，並於 1975 公佈先進偵察直升機（ASH）計畫案。需求要能夠在日夜間使用還有惡劣天氣，並能使用所有先進武器直到 1980 年代。此專案被「系統取得評議會」透過陸軍也準備在次年開始研發案。 不過，陸軍正要啟動此案時，國會於 1977 會計年度刪減預算 且 ASH 專案管理辦公室 PMASH 也於 1976930 關閉。 導致接下來幾年沒有實質研發進展，專案雖存在但是沒有足夠預算。1979 年 11 月 30 日決定延後先進偵察直升機案，並贊成採用修正現有直升機機體的方式取得短期偵察直升機（near term scout helicopter，NTSH）。主要觀景器的研發將改良視野能力，監控鎖定樹木和地形後的目標。過程中 UH1 和 OH58 都成為 NTSH 候選案，但是 UH1 體積太大也容易被偵測到。而 OH58，在模擬中都比較有匿蹤性。 1980 年 7 月 10 日，陸軍決定 NTSH 將從商用直升機修正而來的大方向，尤其是休斯飛機公司研發的 Hughes 500D 改良成的 OH6 幾乎確定中選成競標商之一。 陸軍直升機改良計畫 AHIP 陸軍決定從 Army Helicopter Improvement Program（AHIP 陸軍直升機提升專案） 取得 NTSH 的結果。貝爾和 Hughes 兩公司重新設計自己的直升機來競標。貝爾使用 406 原型機改裝了一種更大型的 OH58，Hughes 則提出一種改良的 OH6，最後 1981921 貝爾得到了標案。原型機 1983 年首飛，並於 1985 年服役，命名為 OH58D。 起先有意順便擔任攻擊直升機角色，和騎兵或砲兵，但是陸軍只核准了最初的偵察角色用於 OH58D；擔任戰場砲兵的前進觀察員。不過陸軍還是接著後續試驗探索未來擔任其他角色的可能性。1986418 阿拉巴馬州 Fort Rucker 的陸軍特遣隊希望補充不足的 AHIP。考慮後結論，陸軍放棄 OH58D 改裝 AHIP 的可能，轉而集中在 1988 的 LHX 案，但國會還是透過 1 億 3800 萬美元預算拓展 AHIP 計畫搭配阿帕契直升機的「獵殺組合」；AHIP 負責鎖定目標，阿帕契則從訊號得到目標發射飛彈。然而，經由 118 特遣隊使用的 OH58D 於中東支援 Prime Chance 行動經驗，陸軍部長下令 OH58D 武器系統要升級，且主要用於武裝偵察和盯哨。 服役戰史 「主要機會」行動 1988 年初，陸軍決定裝備武裝型 OH58D AHIP 給 118th 飛行隊替換舊的 SEABAT（AH6MH6）160th 飛行隊外派執行 Prime Chance「主要機會」行動，護航兩伊戰爭期間的油輪。 1988 年 2 月 24 日，兩架 AHIP 直升機前往 Wimbrown VII，並且把之前的 SEABAT 用船運回美國。接下來幾個月，AHIP 在 Wimbrown VII 和 SEABAT 一起執行護衛任務。偕同作業很困難，但是 SEABAT 直到 1988 七月才被 AHIP 取代。 OH58D 機員都有受過海軍甲板著陸和海中求生訓練。 1988 十一月，支援 118th 飛行隊的 OH58D 數量減少。但是依然繼續在海軍的機動海上基地「海克利斯」號、巡防艦 Underwood 號、驅逐艦 Connolly 號等處服役。OH58D 主要偵察任務都在夜間，支援護航和船艦排程，陸軍直升機通常靠機動海上基地排程整補而其他作戰船艦約一到兩週會入港整補。 在 1989918，一架 OH58D 夜間被擊落海中，但是無人死亡。當機動海上基地 1989 年 9 月停止操作後，除了五架 OH58D 外所有直升機都回到美國。 反毒 1989 年，國會要求陸軍國土防衛計畫 將把重點放在毒品戰爭，用於幫助盟國和地方執法機構實行 國會特許權力。所以 1992 陸軍國土防衛署成立了偵察與空中禁航特遣隊（RAID），在 31 州設立飛行隊使用 76 架改裝型 OH58A 對抗空中非法運毒。1994 年中 24 個州進行 1200 項偵察與空中禁航任務，其中許多是夜間任務。最後，計畫擴充到 32 個州機隊增加到 116 架，包含亞利桑那州西部飛航訓練站（WAATS）的一些教練機。 反毒任務現在也轉型成反恐功能一環：美國邊境巡邏隊，支援國土防衛。 國土防衛的有效區域（AO）是美國國防部中權力範圍唯一擴及全土的部門。 正義之師行動 正義之師行動期間，航空特遣隊偵察小組的 OH58 和一架 AH1，巡邏巴拿馬 Fort Amador 時 OH58 被巴拿馬軍士兵開火打中，在巴拿馬灣墜落 100 碼。一位駕駛員獲救一位死亡。 韓國 1994 年 12 月 17 日，北韓 37 毫米高射炮擊落一架誤入 38 度線緩衝區以北的 OH58C。Office of the Assistant Secretary of Defense Public Affairs OH58C Helicopter Down in North Korea 新聞報導美國國防部 19941219 Accessed 20071230 一人死亡，一人被北韓抓走。幾週後釋放。 伊拉克 2003 三月，美軍 OH58D 奇奧瓦戰士加入伊拉克戰爭。由於機體使用年限已久，預計陸軍下一次的採購案中 OH58 都將更換成 ARH70。 衍生型 OH58A OH58A 奇奧瓦 是一種 4 功能的偵察直升機。奇奧瓦可以容納兩位駕駛，但設計中左邊的儀表版被移除，當成單純的觀測員座。而觀測員的任務是定位敵人目標並回報和引導砲兵攻擊。基於越戰的經驗，機上還裝了 M134 762 mm 加特林機槍。 74 架 OH58A 賣給加拿大的稱為 COH58A 並且重新改裝成 CH136 澳洲也買進 OH58A 裝備給陸軍。澳洲外銷版代號是 CA32，這批本來是 206B1 後來才改裝成 OH58A（升級引擎和更長的旋翼）。55 架中的頭 12 架由美國製造後分解裝船運到澳洲再組裝。 1978 年，OH58A 升級了引擎和動力部件成為 OH58C。在 1992 年，76 架 OH58A 都升級了引擎、感熱影像系統、通訊套件，還加強了導航系統和即時減速煞車以配合陸軍國土防衛的反毒計畫（RAID）。這批稱為 OH58A 部署在 31 州和西部陸軍飛航訓練站（WAATS）。1994 年夏季結束時，24 州已經參加此反毒計畫。此計畫目前擴充到 32 州總計 116 架飛機。 OH58B OH58B 奇奧瓦是給澳洲的 OH58A 外銷版。 OH58C 改裝了更強的引擎後 OH58C 可以解決更多前型奇奧瓦的問題。新引擎一大好處是抑制了紅外線 IR 散發量於它的渦輪機上。早期 C 型平滑的玻璃艙是為了減低陽光反射，避免被敵人看見反光。但是此玻璃對視野有限制，遜於前型的視野範圍。 C 型還有更大的儀表版，比 OH58A 儀表版大 13，裝備了更大的飛行儀器。例如夜視鏡 NVG 相容的座艙照明燈。此燈光度和光波特殊設計不會妨礙夜視鏡的功能。OH58C 也是美軍第一架裝備 ANAPR39 雷達探測器的直升機，該裝置可以提醒駕駛員自己是否被防空雷達掃到。 一些 OH58C 裝有兩枚 AIM92 空射型刺針飛彈。被稱為 OH58CS，那 S 表示 Stinger 刺針。空對空刺針（ATAS）掛於兩側；可以提供奇奧瓦空中防禦力，支援阿帕契直升機攻擊戰車時可能遭到別的直升機攻擊的風險。 OH58D OH58D（貝爾 Model 406）是陸軍直升機升級案（AHIP）的成果。該專案認真分析了偵察直升機的一切需求。傳動裝置和引擎升級加強了馬力，四旋翼比兩旋翼 OH58C 更安靜。另外 OH58D 提供了穩定的平臺裝設；主瞄準器 MMS 電視攝影系統（TVS），感熱影像系統 TIS，雷射測距指示儀（LRFD）等裝置於機頂。新裝置使該機可以在日夜間都標定敵人目標，即使在低能見度的天候下依然有效。 15 架升級版的 OH58D（有時稱為 MH58D）賣給沙烏地阿拉伯 改名為貝爾 406CS 一臺 Saab HeliTOW 瞄準系統加裝到 MMS 上面，位於左邊駕駛座上方。 406CS 兩側還有可拆卸式的武器掛架。 奇奧瓦戰士 「奇奧瓦戰士」是武裝版的 OH58D 奇奧瓦，主要不同是奇奧瓦從原本的 AHIP 加裝通用武器掛架於兩側，此種派龍架還能掛空對地 AGM114 地獄火飛彈、空對空 AIM92 刺針飛彈 ATAS、Mk 66 7 管 275 吋九頭蛇 70 航空火箭彈 70mm Hydra70 火箭莢艙，或白朗寧 M2 重機槍 127mm、050 吋。奇奧瓦戰士還升級了引擎馬力、導航、通訊、裝甲等專案。 服役國 澳洲陸軍 第 161 偵察分隊 OH58ACA32 第 162 偵察分隊 OH58ACA32 陸航訓練中心 AAvnTC 所有都將換成歐洲虎式攻擊直升機 澳洲海軍 Former operator 第 723 騎兵營換成 AW109 和 AS350 擔任教練機 奧地利聯邦陸軍 OH58B Fliegerregiment 1 加拿大皇家空軍 COH58ACH136 19711995 加拿大第 3 飛行學校 第 400 戰術直升機騎兵營 第 401 戰術直升機騎兵營 disbanded 23 June 1996 第 403 訓練隊 第 408 戰術直升機騎兵營 第 411 戰術直升機騎兵營（解散 1996623） 第 422 戰術直升機騎兵營（解散 1980816） 第 427 戰術直升機騎兵營 第 430 戰術直升機騎兵營 430e Escadron Tactique dHélicoptères 438 戰術直升機騎兵營 航太工程測試館 Shaw Robbie Superbase 18 Cold Lake Canadas Northern Guardians page 86 Osprey Publishing London 1990 ISBN 0850459109 中華民國陸軍航空特戰指揮部 OH58D 奇奧瓦戰士 第 601 航空旅 第 602 航空旅 飛行訓練指揮部 OH58C 沙烏地阿拉伯皇家空軍 貝爾 406CS 第 1 飛行大隊 美國陸軍 OH58AC 老鷹飛行分隊，Fort Irwin 老鷹飛行分隊，Fort Polk 偵察與禁航分隊 RAID32 個州都有 OH58D 奇奧瓦戰士 第 1 騎兵營第 6 騎兵團 第 2 騎兵營第 6 騎兵團 第 4 騎兵營第 6 騎兵團 第 6 騎兵營第 6 騎兵團 第 1 騎兵營第 17 騎兵團 第 2 騎兵營第 17 騎兵團 第 3 騎兵營第 17 騎兵團 第 6 騎兵營第 17 騎兵團 第 7 騎兵營第 17 騎兵團 技術規格 相關條目 OH6A 直升機 川崎 OH1 RQ4 全球鷹偵察機 參考文獻 外部連結 OH58 fact sheet M134 armament system 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