中嶋一貴（，），前日本職業賽車手，出生於愛知縣岡崎市，前 F1 車手中嶋悟之子，現為副主席。 2007 年 2009 年中島一貴曾效力於 F1 的威廉姆斯車隊，自 2007 年巴西大獎賽起以車隊正式車手身份參賽，直至 2009 賽季結束。 2016 年至 2021 年，中嶋一貴曾效力於世界耐力錦標賽（WEC）豐田車隊，並於 20182020 年期間隨車隊 8 號車組奪得勒芒 24 小時耐力賽三連冠，還在 20182019 年的 超級賽季 與隊友費爾南多阿隆索和塞巴斯蒂安布埃米搭檔，一同獲得 WEC 世界冠軍，使他成為新井敏弘之後第二位來自日本的國際汽聯世界冠軍。除此之外，他還曾在日本超級方程式奪得兩次年度總冠軍。 賽車生涯 一級方程式前 中島一貴出生於愛知縣岡崎市，是前一級方程式賽車手中島悟之子，其血型為 RhA 型。弟弟中島大輔也是一名賽車手。 中嶋在 1996 年開始參加卡丁車比賽，並在 1999 年贏得鈴鹿 ICA 方程式卡丁車錦標賽。由於這些優異的表現，中島被豐田公司發掘，選入公司的年輕車手培養計劃。有趣的是，其父親中島悟和他的弟弟中島大輔的賽車生涯都是由豐田的死敵本田提供支援。 2002 年，中島獲得了豐田方程式的獎學金，並在 2003 年奪冠。隨後他在 2004 年晉升到日本三級方程式賽場，在 20 場比賽中取得兩場勝利，總成績位列第五名。 2005 年，中島繼續參加日本三級方程式賽車，取得年度第二名。同年，他亦參加日本 GT300 跑車系列賽，總成績取得第八，並贏得其中一站比賽。 2006 年中嶋參加三級方程式歐洲系列賽，中嵨在第一場賽事取得亞軍，然後在第四場賽事勝出，中嵨在整季取得 36 分在總積分榜排行第七，落後於分別取得年度第三及第四的兩位隊友及。 2006 年 11 月，中嶋與納拉因卡蒂凱揚一同成為威廉姆斯車隊 2007 年賽季的測試車手，目標是 2008 年成為車隊的正式車手 Nakajima targets F1 race seat in 2008 Autosportcom Retrieved 10 November 2006。在同月，中嶋在日本富士賽車場首次駕駛一級方程式賽車，在溼地條件下完成了 4 圈演示圈 Nakajima makes F1 debut with Williams F1RacingNet Retrieved 27 November 2006。 2007 年，中島加盟 GP2 賽事的 DAMS 車隊車隊，並與來自 2005－06 年 A1 大獎賽冠軍法國隊的成為隊友，同時擔任威廉姆斯車隊試車手。中嶋在威廉士車隊總共以測試車手的身份駕駛 7000 公里車程。中嶋在 2007 年未贏得任何一站比賽，但曾經連續五次登上頒獎臺，總成績排行第六，成為該賽季表現最佳的新秀車手。中嶋在土耳其伊斯坦布林賽道的衝刺賽中因為與領先車手卡倫查鐸發生碰撞，被罰透過維修站。 一級方程式 2007 年 隨著亞歷山大伍爾茲宣佈從 F1 賽場退役，2007 年 10 月 9 日威廉姆斯車隊宣佈中嶋將會在該年最後一場比賽巴西站為威廉姆斯車隊出賽。該場比賽中，中島一貴以第十名完成賽事。在全場最快圈速的排行中，中島排行第五，超過了以第四名完賽的隊友尼科羅斯伯格。 中嶋在比賽第一次進入維修站時，煞車時間不準確，導致撞傷兩名車隊工程人員，兩人需要進入醫院作詳細檢查。而賽後中嶋承認錯誤及道歉：首先，我真的很抱歉，我的幾名技師在我的進站期間受傷，我希望他們沒事。對我來說這是不錯的第一場比賽，但它有點黯然失色。 而車隊高層帕特里克海德表示中嶋表現不差，並期待將來的表現 Nakajima sorry for incident Retrieved 22 October 2007。 2008 年 2007 年 11 月 9 日，威廉士車隊宣佈與中島續約一年，繼續與隊友尼科羅斯伯格搭檔 Nakajima secures Williams drive BBC Sport 7 November 2007。中嶋在賽季揭幕戰澳洲站比賽表現出色，以第七名完成比賽，但在原本排在第六完賽的魯賓斯巴利加奴因賽中與羅伯特庫比卡發生碰撞而被取消賽事資格後，中島遞補取得第六名。在馬來西亞及巴林站得第十七及第十四名後，在西班牙站取得第七，首次在正式比賽中領先隊友尼科羅斯伯格。在土耳其站中，在轉第一個彎位時與詹卡洛費斯切拉相撞，提早退出比賽。在摩納哥站比賽中，中島取得兩分，這是日本車手首次在摩納哥站取得分數。然後在英國站取得第八。相隔三個月後，在新加坡站取得一分。中嶋在今季取得 9 分，總成績排行第十五名。 2009 年 中島在 2009 年繼續與尼科羅斯伯格搭檔，為威廉姆斯車隊效力。在澳洲站上，他在第 6 彎撞到牆上並退賽。而在下一站巴林站上，中島是唯一一名退賽的車手，他在比賽結束前五圈因機油過熱而退賽。他還在摩納哥站的倒數第二圈因事故退賽，沒能以事故前的第 10 名完賽。他在之後的幾場大獎賽中接近得分，其中包括在土耳其大獎賽因維修區的延誤而失去積分。而在英國站的比賽中，中島在排位賽取得生涯新高的第五名，成績比隊友羅斯伯格更佳，但在比賽中因進站策略失誤只得第 11 名，與積分割槽失之交臂。在匈牙利大獎賽上，中島再次差點得分，僅落後第八名雅諾特魯利 07 秒。隨後他在新加坡大獎賽再次獲得第九名。 在巴西大獎賽上，中島再次爭奪積分，但因與新秀車手兼同胞小林可夢偉相撞，未能得分。 中島在賽季內未取得分數，是該賽季唯一一名參加了全部比賽卻沒有積分入賬的車手，相反隊友尼科羅斯伯格取得了該賽季車隊的所有積分。 由於賽季末威廉姆斯車隊與尼科霍肯伯格和魯本斯巴里切羅簽約，中島被車隊放棄。雖然 2010 年年初他曾與繼承前豐田車隊資產的簽約 ，但因斯特凡車隊沒能獲准參加 2010 賽季的比賽，中島只能於 2010 年告別 F1。 日本方程式 超級方程式 2010 年年末，經過測試，中島一貴回到日本的超級方程式錦標賽（當年稱日本方程式），並於 2011 年開始為 TOMS 車隊效力。在 2011 賽季的第二場比賽中，中島在汽車城賽道取得在日本方程式上的首勝，也使他取得積分榜領先，但在賽季最後卻不敵安德烈洛特爾，取得年度第二。隨後的 10 年之中，中島一貴一直為 TOMS 車隊在日本方程式及更名後的超級方程式效力，並於 2012 及 2014 年兩度取得總冠軍，2015 年取得年度第二名。 超級 GT 房車賽 中島於 2005 年首次參加日本系列賽，在 GT300 組別與搭檔駕駛豐田 MRS 賽車參賽。2011 年，他與安德烈洛特爾搭檔，共同駕駛雷克薩斯 SC430 賽車參加 GT500 級別的賽事，宣告重回超級 GT 賽場。20112014 年以及 20172019 年，中島與 TOMS 車隊一同參加超級 GT 房車賽的比賽，共取得 5 個杆位及 7 場勝利，其中於 2013 年還曾取得年度第三名的成績。 世界耐力錦標賽 2012 年，中島被豐田車隊看中，成為豐田參與世界耐力錦標賽（WEC）以及勒芒 24 小時耐力賽 LMP1 組別賽事的車手之一。在 2012 年的富士 6 小時耐力賽中，中島為豐田取得杆位，並在正賽中與車組以第一名完賽，取得 TS030 混動賽車的第二場勝利及他個人為豐田車隊拿到的首個勝利。 2013 及 2014 年，中島繼續以兼職參賽身份為豐田車隊出賽，並於 2013 年富士 6 小時耐力賽獲勝，但該場比賽因天氣原因並未進行正賽，因此積分只能減半計算。 2015 年起，中島正式以全職身份代表豐田車隊出賽，在 2015 年銀石 6 小時賽取得第三名，2016 年則在上海 6 小時取得第三名，2017 年取得 5 場比賽的勝利。 2018 年 2020 年，中島與隊友費爾南多阿隆索和塞巴斯蒂安布埃米搭檔，駕駛 8 號豐田 TS050 混動賽車連續取得三次勒芒 24 小時耐力賽冠軍，更於 20182019 年的 超級賽季 與兩位隊友一同獲得 WEC 世界冠軍，成為新井敏弘之後第二位來自日本的國際汽聯世界冠軍。 2021 年 11 月 3 日，中島一貴宣佈，將在賽季收官戰巴林 8 小時耐力賽後告別豐田車隊。同年 12 月 6 日，在東京舉行的豐田賽車部門線上釋出會上，他被任命為豐田歐洲賽車部門副主席，負責豐田 WEC 車隊的組織及車隊車手管理等工作；同時他也宣佈退役，原屬於他的 8 號賽車席位將由同胞替代。 車手成績 賽季 比賽 車隊 出賽 桿位 冠軍 積分 最終排名 2003 豐田方程式賽車 第 1 2004 全日本三級方程式 TOMS 20 2 2 138 第 5 2004 澳門格蘭披治大賽車 TOMS 1 0 0 不適用 第 13 2004 巴林三級方程式超級大獎賽 TOMS 1 0 0 不適用 第 7 2005 全日本三級方程式 TOMS 20 3 2 209 第 2 2005 澳門格蘭披治大賽車 TOMS 1 0 0 不適用 第 5 2005 GT300 Kicchouhouzan with apr 7 0 1 52 第 8 2006 歐洲三級方程式 Manor Motorsport 20 0 1 36 第 7 2006 澳門格蘭披治大賽車 Manor Motorsport 1 0 0 不適用 未能完成 2006 三級方程式大師賽 Manor Motorsport 1 0 0 不適用 第 26 2007 一級方程式 威廉士車隊 1 0 0 0 第 22 2007 GP2 系列賽 DAMS 21 1 0 44 第 6 2008 一級方程式 威廉士車隊 18 0 0 9 第 15 2009 一級方程式 威廉士車隊 17 0 0 0 第 20 2010 馬石油 TOMS 車隊 測試車手 測試車手 測試車手 測試車手 測試車手 測試車手 測試車手 2011 馬石油 TOMS 車隊 8 0 1 42 第 2 2011 馬石油 TOMS 車隊 6 0 0 28 第 10 2012 馬石油 TOMS 車隊 8 1 2 46 第 1 2012 馬石油 TOMS 車隊 8 0 0 40 第 7 2012 3 1 1 44 第 13 2012 1 0 0 不適用 未完賽 2013 馬石油 TOMS 車隊 7 1 2 24 第 4 2013 馬石油 TOMS 車隊 8 1 2 60 第 3 2013 8 1 1 375 第 12 2013 1 0 0 不適用 第 4 2014 馬石油 TOMS 車隊 9 1 2 46 第 1 2014 馬石油 TOMS 車隊 6 2 2 60 第 5 2014 5 2 0 71 第 8 2014 1 0 0 不適用 未完賽 2015 馬石油 TOMS 車隊 7 0 1 455 第 2 2015 7 0 0 75 第 7 2015 1 0 0 不適用 第 8 2016 9 0 0 60 第 8 2016 1 0 0 不適用 未完賽 2016 VANTELIN TOMS 車隊 9 1 0 22 第 6 2017 9 0 5 183 第 2 2017 1 0 0 不適用 第 8 2017 雷克薩斯 TOMs 車隊 7 0 1 47 第 6 2017 Vantelin TOMs 車隊 7 1 1 22 第 5 2018 雷克薩斯 TOMs 車隊 7 0 1 47 第 6 2018 Vantelin TOMs 車隊 5 0 0 15 第 6 2018 1 1 1 不適用 第 1 201819 8 4 5 198 第 1 2019 雷克薩斯 TOMs 車隊 7 2 1 38 第 7 2019 Vantelin TOMs 車隊 7 0 0 12 第 12 2019 1 0 1 不適用 第 1 201920 8 0 2 202 第 2 2020 Vantelin TOMs 車隊 5 0 0 25 第 11 2020 1 0 1 不適用 第 1 2021 6 1 3 168 第 2 2021 1 0 0 不適用 第 2 2021 Kuo Vantelin TOMs 車隊 2 0 0 4 第 16 賽季進行中。 一級方程式成績 年份 車隊 底盤 引擎 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 排名 積分 2007 年 ATT 威廉士車隊 豐田 RVX07 24 V8 澳 TD 馬 TD 巴林 西 摩 加 TD 美 TD 法 英 歐 匈 土 zhhans 意；zhhk 意；zhtw 義； 比 日 中 TD 巴西 10 第 22 0 2008 年 ATT 威廉士車隊 豐田 RVX08 24 V8 澳 6 馬 17 巴林 14 西 7 土 Ret 摩 7 加 Ret 法 15 英 8 德 14 匈 13 歐 15 比 14 zhhans 意；zhhk 意；zhtw 義；12 新 8 日 15 中 12 巴西 17 第 15 9 2009 年 ATT 威廉士車隊 豐田 RVX08 24 V8 澳 Ret 馬 12 中 Ret 巴林 Ret 西 13 摩 15 土 12 英 11 德 12 匈 9 歐 18 比 13 zhhans 意；zhhk 意；zhtw 義；10 新 9 日 15 巴西 Ret 阿 14 第 20 0 參考資料 外部網站 個人官網 GP2 官網介紹 Category 威廉斯一級方程式車手 Category 日本一級方程式車手 Category 日本賽車手 Category 愛知縣運動員 Category 岡崎市出身人物