根府川站位於日本神奈川縣小田原市根府川，是東日本旅客鐵道（JR 東日本）東海道本線上的鐵路車站。車站編號 JT 18。 該站被選為關東車站百選之一。 歷史 1896 年（明治 29 年）至 1922 年（大正 11 年），、輕便鐵道豆相人車鐵道（之後的）在此地高處設有「根府川站」。 1922 年（大正 11 年）12 月 21 日：國鐵熱海線國府津站～真鶴站間路段開通，車站同步開業，開始經營旅客與貨物運輸。 1923 年（大正 12 年）9 月 1 日：關東大地震引發土石流，一列往真鶴方向的下行列車（8 輛編組，乘客約 150 名）與站房；月臺被沖入海中。造成車上約 110 名乘客與月臺上二十多名民眾死亡。土石流也造成周邊居民多人傷亡。車站僅殘存一座止衝擋熱海線：根府川駅フォトライブラリー｜東日本大震災の記録（日本鉄道旅行地図帳 2012 年 1 月 18 日閲覧 関東大地震震害調査報告掲載寫真 土木學會附屬土木図書館 第二巻鉄道軌道之部 112114、171175 が根府川駅の寫真。2012 年 1 月 18 日閲覧。 車站翌年重建，原來的月臺已在海底形成漁礁，成為水肺潛水的潛水景點。 真鶴町當地人士在 1934 年（昭和 9 年）9 月 23 日將沉入海底的列車打撈上岸東京朝日新聞 1934 年 9 月 24 日朝刊 11 面。部分捐給鐵道省，部分以廢鐵處理。之後，舊鐵道博物館對外展示布滿牡蠣殻的管線與機車車牌「977」（960 形蒸氣機車）佐々木冨泰網谷りょういち『事故の鉄道史疑問への挑戦』（日本経済評論社、1993 年）P108 より。呉服橋の高架下にあった頃という事なので、著者が展示を見たのは 1936 年 4 月以前。。現在館內展示品僅剩車牌。 女兒在此事故喪生的創始人在 1932 年（昭和 7 年）於真鶴站面海處設定慰靈碑，1973 年（昭和 48 年）根府川站職員於驗票口旁設定『關東大震災殉難碑』。 1934 年（昭和 9 年）12 月 1 日：丹那隧道通車，熱海線編入東海道本線。 1970 年（昭和 45 年）5 月 20 日：貨運服務廢止。 1972 年（昭和 47 年）3 月 15 日：行李託運服務廢止。 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：國鐵分割民營化，轉為東日本旅客鐵道所屬的車站。 1999 年（平成 11 年）：根府川站入選關東車站百選。 同年，「」擴大，納入東海道線平塚站～熱海站，當中包含本站。 2001 年（平成 13 年）11 月 18 日：IC 卡「Suica」啟用，本站為首批適用車站範圍。 2002 年（平成 14 年）3 月 1 日：改為無人站。 JRnebukawastationearthquakemonumentjpg 追悼關東大地震受害者的『關東大震災殉難碑』 Nebukawa Station earthquake passenger car leftjpg 留於海岸的客車 Nebukawa Station salvagejpg 報導打撈海中列車的東京朝日新聞 車站構造 本站為地面車站，共計設定了 2 座站臺、3 條軌道，西側為島式站臺、東側為側式站臺。最西側原本設有貨運專用的 1 站臺，但在 1970 年時撤除，因此現在只有 2 至 4 站臺。車站東面隔國道 135 號面向相模灣，在晴天可以隔海眺望遠處的房總半島和伊豆大島。日本詩人茨木童子曾以本站為題材發表了名為《根府川的海》的詩歌。在元旦時 JR 東日本執行的 初日之出 號臨時列車也會在本站停車。3 號線是上下線兩方的待避線（平日上行 1 班、下行 8 班使用，週六日有上行 1 班、下行 7 班使用）。 由於車站高度差較大（站臺海拔為 45 米），站房和站臺分別在山崖上下，站臺的跨線橋與木造站房處於同一高度，但沒有設定電動扶梯或電梯。 站內設有簡易 Suica 檢票機、自動售票機（售票時間為 830 至 1630）和上車站證明書發行機，但沒有設定自動精算機。有時會由臨近車站派來的站員回收車票或進行補票。因此，自動售票機旁設定了內線電話，以便無人管理時乘客與真鶴站聯絡。 在站臺延長工程完工前，停靠該站的 15 節編組列車會關閉相應的部分車門。 自動售票機關機時若要在該站乘坐綠色車廂，可將上車站證明書出示給車內乘務員，從而以預先付款的票價乘坐。 2017 年 10 月 1 日，西小坂井站 相見站區間（蒲郡站除外）無人化以前，本站是東海道本線（美濃赤坂支線除外）唯一的無人站。之後 2020 年 12 月 1 日起，西岡崎站 逢妻站區間（安城站、東刈谷站、刈谷站除外）也無人化。 月臺配置 月臺 路線 方向 目的地 備註 2 東海道線 上行 小田原、橫濱、東京、宇都宮、高崎方向（上野東京線） 3 東海道線 上行 小田原、橫濱、東京、宇都宮、高崎方向（上野東京線） 上下待避線 3 東海道線 下行 熱海、伊東、沼津方向 上下待避線 4 東海道線 下行 熱海、伊東、沼津方向 （來源：JR 東日本：車站構內圖 ） JR Nebukawa Station Ticket gatejpg 閘口、售票機 JR TokaidoMainLine Nebukawa Station Overpassjpg 跨線天橋 JR TokaidoMainLine Nebukawa Station Platformjpg 月臺（右端為 2 號月臺、左端為 4 號月臺） NebukawaStainsideforTokyojpg 跨線天橋望向東京方向。 NebukawaStainsideforKobejpg 跨線天橋望向熱海方向。 利用狀況 2008 年度 1 日平均上車人次為 639 人。由於是無人站，2009 年度以後的上車人次推移不再公佈。 年度 1 日平均上車人次 1995 年 線區別駅別乗車人員（1 日平均）の推移 391 1998 年 神奈川県県勢要覧（平成 12 年度）220 ページ 498 1999 年 神奈川県県勢要覧（平成 13 年度）222 ページ 466 2000 年 460 2001 年 神奈川県県勢要覧（平成 15 年度）220 ページ 595 2002 年 640 2003 年 神奈川県県勢要覧（平成 17 年度）222 ページ 627 2004 年 620 2005 年 神奈川県県勢要覧（平成 19 年度）224 ページ 610 2006 年 607 2007 年 神奈川県県勢要覧（平成 21 年度）238 ページ 633 2008 年 639 2009 年 車站周邊 根府川是箱根火山熔岩根府川石的產地，但現在開採重心已移往北側的。另外，周邊一帶曾是過去日本重要的蜜柑產地，現已大幅衰退。 1996 年動工至今尚未完成的，不僅具有農產品的運輸功能，也具有防災、交通舒緩、推動觀光農業、地方創生等功能。 公益財團法人小田原文化財團 江之浦測候所 社會福祉法人寶安寺 社會事業部 白糸川 是之一。 根府川關所跡 江之浦海水浴場 江之浦店 公共設施 片浦支所 小田原市役所江之浦保育園 神奈川縣農業技術中心足柄地區事務所根府川分室 學校 郵局、金融機關 片浦支店 根府川郵便局 公園 根府川綠色廣場 神社佛閣 寺山神社（「鹿島踴」為神奈川縣指定） 釋迦堂 道路 （舊） 國道 135 號（舊） 巴士路線 站前廣場有箱根登山巴士「根府川站」巴士站。 行經 目的地 石名坂 早川、箱根口 小田原站東口 圖片集 FileNebukawaStaentrancejpg 由候車室往檢票口方向望去 FileNebukawaStainsideforTokyojpg 跨線橋，往東京方向望去 FileNebukawaStainsideforKobejpg 跨線橋，往神戶方面望去 FileJRENebukawaSTseaJPG4 號線月臺的背面可以見到太平洋 「名胃站」 在動漫《爆笑管家工作日誌 2》，其中一集各人前往下田的溫泉，三千院止無故在根府川站與早川站之間的「名胃站」下車想買便當，結果卻趕不及開車而迷路。這一個虛構的車站就以根府川站的外型為參考。 相鄰車站 東日本旅客鐵道 東海道線 早川（JT 17）－根府川（JT 18）－真鶴（JT 19） 參考資料 相關條目 日本鐵路車站列表 東海道線 JR 東日本 發達之路 1994 年富士電視臺系列撥放的電視劇，由織田裕二主演。本站在第 6 話登場。 我的朋友很少 動畫版第 1 期 10 話登場。 Love Live 系列 動畫版 Love Live 第 2 期 11 話、及動畫版 Love Live Sunshine 第 1 期 12 話登場。 外部連結 Category 小田原市鐵路車站 Category 東海道本線車站 東日本旅客鐵道 Category1922 年啟用的鐵路車站