黑磯車站是位於日本栃木縣那須鹽原市，屬於東日本旅客鐵道（JR 東日本）的鐵路車站。 概要 東北本線車站的普通列車運轉系統於本站分為兩部份。本站以南稱為「宇都宮線」，離峰時段一小時 1 至 2 班、尖峰時段一小時 3 至 5 班列車，所有班次開往宇都宮車站。本站以北班次較少，一小時僅一班車，除末班車以外，其他班次開往新白河站。 自上野東京線於 2015 年 3 月 14 日通車後，部分南行的列車大幅延長至小田原、熱海等地。星期六及日早上 6 時 52 分曾更有普通列車由本站開出，以 2679 公里以外的熱海站為終點站。來往熱海及黑磯的車次是上野東京線行駛距離最長的班次，行車時間約 4 小時 50 分鐘，貫穿靜岡、神奈川、東京、埼玉、茨城 古河站位於茨城縣古河市 及栃木一都五縣。但自從 2022 年 3 月 12 日本站至宇都宮車站實施一人運轉後，該直通班次已取消。 構造 本站為側式月臺 1 面 1 線、島式月臺 2 面 4 線共 3 面 5 線的地面車站。站房側的 1 號月臺是側式月臺。其上的高架路線是東北新幹線，但並未在本站設定新幹線月臺。 日本皇族的那須御用邸位於此站附近，御召列車會在本站到開，因此站內設有皇室專用出入口與候車室。在 1989 年昭和天皇逝世後，皇族大多已改搭東北新幹線列車於鄰近的那須鹽原車站上下車。 本站配置站務人員，驗票閘門可感應 Suica，但使用 Suica 僅可搭乘南向列車，北向列車不可使用 Suica 搭乘。站內設有綠色視窗、自動售票機、指定席售票機、NEWDAYS 便利商店、立食蕎麥麵店、候車室、投幣式置物櫃、旅遊中心等。 月臺配置 月臺 路線 目的地 1－3 宇都宮線（東北本線） 宇都宮、大宮、東京、橫濱、大船方向（包括上野東京線） 4、5 東北本線 郡山、福島、仙台方向 （來源：JR 東日本：車站構內圖 ） 黒磯駅皇室専用出口jpg 皇室專用出入口 2010 年 7 月 JR East Kuroiso Station Gate 20221203jpg 驗票閘口 2022 年 12 月 JR TohokuMainLine Kuroiso Station Overpassjpg 跨線天橋 2019 年 3 月 JR East Kuroiso Station Platform 1 20221203jpg1 號月臺 2022 年 12 月 JR East Kuroiso Station Platform 23jpg2 號與 3 號月臺 2022 年 12 月 JR East Kuroiso Station Platform 45jpg4 號與 5 號月臺 2022 年 12 月 Tōhoku Main Line kuroiso station E531jpg 黑磯至新白河間執行的 E531 系交直流電車（時刻表改正前的 2017 年 8 月） 交直接續車站 此站電氣化後，可同時供直流專用及交流專用雙方的機關車駛入進行車輛交換，由 1959 年（昭和 34 年）起至 2017 年（平成 29 年）為止此站以地面切換方式設立交直接續裝置。 東北本線於本站以南使用直流 1500V 供電、以北則使用交流 20000V 50Hz 供電，在 2018 年 1 月 3 日完成中性區間北移之前，曾是日本唯一設地上交直交換裝置的車站。 1970 年代時期由上野往福島、仙台方向的普通、急行列車，於本站停車時由 EF58 型等直流區段專用電力機車換成 ED75 型等交流區段專用電力機車。另外還有東北新幹線開業前執行的直流、交流兩用電車特急「雲雀號」與電車急行「松島號」，於本站停車作電源迴路切換。近年、快速「Fairway」（，郡山方向延長運時）與臨時特急「會津號」亦於本站停車時作電源切換。 交流直流兩用電氣化列車當中有些配備電源自動切換裝置，可以在無需停車的情況下透過本站。如曾以 EF81 型及 2010 年之後改用 EF510 型牽引的「北斗星」、「仙后座」於本站透過。透過列車下行使用 1 號線、上行使用 5 號線線路行走。 由於以直流電力機車牽引的貨物列車須於本站進行機車更換，故站內停了不少供直流區段或交流區段使用的電力機車。最近亦有不少交直兩用機 EH500 型透過。由於交直切換在日本只會在本站實行，所以該站也成為鐵道迷（特別是貨物列車愛好者）看車或攝影的好去處。 然而，此舉不但令地面的電力裝置之設計變得過於複雜，亦增加了員工在工作時遇上意外的風險，例如在 2008 年就曾經發生一宗因鐵路工程人員不慎接觸交直流電切換裝置而觸電致死的工業意外，因此 JR 東日本決定將此站的交直流電切換裝置移至車站以外的地方以避免再發生同類意外。有關工程於 2013 年（平成 25 年）動工，並於 2018 年（平成 30 年）元旦日完工。伴隨而來的是透過設立中性區，讓交直流電車及機關車以車上切換方式，將電源切換至適當的模式。 因應交流電專用車輛不能再進入此站的緣故，須進行機關車交換的貨物列車班次早已於 2012 年（平成 24 年）終止 ED75 型交流電氣機關車的定期運用，並在 2016 年（平成 28 年）3 月 26 日全面取消直流電氣機關車停靠該站之安排，現時透過該站的貨物列車全數由交直兩用的 EH500 型牽引。 至於旅客列車方面，在 2017 年（平成 29 年）10 月 14 日實施時刻表改正後，黑磯站以北執行的交流專用電車的執行止於新白河站，黑磯站至新白河站間執行的車輛由 E531 系交直流電車與 Kiha 110 系柴油動車組取代。黑磯站至新白河站間現時只容許交直流電車及柴油動車組進入，雖然這類列車理論上亦可駛入至黑磯站以南的宇都宮線路段，但至今不論是交直流電車和柴油動車組，都未曾駛入相關路段。自 2020 年 3 月 14 日時刻表改正後，黑磯站至新白河站間（一部分止於白河站）的班次統一由 E531 系停靠此站，Kiha 110 系柴油動車組已不再停靠此站。 Kuroiso station kirikaekiki no1JPG 東京方向的交直切換斷路器。 Kuroiso station kirikaekiki no2JPG 盛岡方向的交直切換斷路器。 Kuroiso station kirikaekiJPG 交直切換斷路器放大照片，切換斷路器之上 2 條配線分別由直流、交流的電源配線。 Kuroiso stationJPG 車站構內的架線為了分開電力相區段，上面以白底紅線標識電車線區分標。 Kuroiso station line power source signaljpg 車站構內的高架電纜電源識別標識，紅色橫二燈顯示交流通電中。 Kuroiso station signal no1JPG 車站構內的高架電纜電源識別標識，白色縱二燈顯示直流通電中。 Kuroiso station 1bansen platform a signjpg 構內完全直流化後盛岡方向設定了中性區，下行線月臺設定了切換標識。 使用情況 根據 JR 東日本，2019 年（令和元年）度 1 日平均上車人次為 2316 人。 近年推移如下表。 上車人次推移 上車人次推移 上車人次推移 年度 1 日平均上車人次 來源 2000 年（平成 12 年） 3080 2001 年（平成 13 年） 2938 2002 年（平成 14 年） 2705 2003 年（平成 15 年） 2616 2004 年（平成 16 年） 2539 2005 年（平成 17 年） 2501 2006 年（平成 18 年） 2497 2007 年（平成 19 年） 2513 2008 年（平成 20 年） 2499 2009 年（平成 21 年） 2399 2010 年（平成 22 年） 2360 2011 年（平成 23 年） 2364 2012 年（平成 24 年） 2397 2013 年（平成 25 年） 2419 2014 年（平成 26 年） 2294 2015 年（平成 27 年） 2271 2016 年（平成 28 年） 2278 2017 年（平成 29 年） 2378 2018 年（平成 30 年） 2337 2019 年（令和元年） 2316 周邊 國道 4 號 那須鹽原市公所 黑磯中央町郵局 黑磯公園 黑磯郷土館 東野交通黑磯站前旅遊中心 那須御用邸 歷史 1886 年（明治 19 年）12 月 1 日 日本鐵道車站開業。 1909 年（明治 42 年）10 月 12 日 線路名稱制定為東北本線。 1949 年（昭和 24 年）6 月 1 日 日本國有鐵道車站。 1959 年（昭和 34 年） 5 月 22 日 寶積寺站～本站間直流電化。 7 月 1 日 本站～白河站間交流電化，站內同時設定交直流電接續裝置。 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日 日本國鐵分割民營化後，成為東日本旅客鐵道車站。 1993 年（平成 5 年）12 月 1 日 時刻表改點，因應東北新幹線的通車，特急「會津號」、急行「八甲田」以及大部分優等列車不再停靠本站。 2004 年（平成 16 年）10 月 16 日 Suica 可於本站使用。 2018 年（平成 30 年）1 月 3 日 完成中性區間北移工程，站內的架空電車線不再同時並存交流電與直流電。 相鄰車站 東日本旅客鐵道 宇都宮線（東北本線 東京方向） 通勤快速、快速「Rabbit」、普通 那須鹽原－黑磯 東北本線（盛岡方向） 黑磯－高久 參考資料 使用情況 相關條目 日本鐵路車站列表 外部連結 Category 栃木縣鐵路車站 Category 東北本線車站 CategoryJR 東日本轉乘車站 Category1886 年啟用的鐵路車站 Category 那須鹽原市 Category 冠以人名的鐵路車站