拉薩貢嘎國際機場（；）位於中國西藏自治區山南市貢嘎縣境內，是一座服務於自治區首府拉薩市的 4E 級軍民合用機場。貢嘎機場位於拉薩西南，建於雅魯藏布江河谷上，海拔 35695 米，距離拉薩市區 97 公里，以西藏首條高速連線市區。2023 年，該機場錄得乘客流量 5471404 人次，飛機起降 44908 架次 ，貨物吞吐量 416132 公噸。2023 CAAC data caacgovcn 歷史 建設 1965 年 11 月，西藏軍區參謀長陳明義會同空軍確定了貢嘎機場場址，經西藏自治區黨委、西藏軍區上報。國務院、中央軍委於 1966 年 1 月批准貢嘎機場建設，撥款 2500 多萬元，要求在兩年內建成通航，代號 8061 工程。中央責成空軍負責設計和技術指導，西藏自治區和西藏軍區組織施工。1966 年 2 月 19 日，中共西藏自治區委員會第 37 次常委會決定，由西藏自治區、西藏軍區和空軍拉薩指揮所領導人以及自治區經委、民政廳、交通廳、物資局、山南地區負責人，西藏軍區司、政、後機關負責人，蘭州軍區空軍後勤部修建部副部長等 14 人，組成貢嘎機場修建委員會，實施統一領導。下設修建指揮部，執行師一級許可權，一切黨政工作均歸西藏軍區領導，主任兼指揮長陳明義，副主任楊東生（區委副書記）、李克林（軍區副參謀長）。 由於當時西藏軍區軍事鬥爭形勢緊張，無力抽出一支部隊投入機場建設。，從修建中尼公路的鐵道兵部隊中擴建了第 69 團（團長梁作棟、政委王家巍），由成都軍區在康定抽調一個原計劃援越抗美的工程兵建築工程第 135 團（團長郝振亮，政委王烈義）；另由西藏山南地區動員一千至四千民工參加修建。蘭州軍區空軍工程技術人員現場負責機場跑道、航站以及雷達站、氣象站、通訊站、油庫等處建設的技術指導；甘巴拉山建設雷達站。西藏自治區交通廳、工業廳等單位，則派出技術人員指導進入機場道路勘測設計和發電廠、變壓器、高壓線的設計安裝和架設等。1966 年 3 月正式開工。 至 1966 年 11 月底，貢嘎機場 3000 米水泥跑道（與兩端 500 米保險道）和 1000 平方米的 10 個停機坪等主體工程，終於基本建成，達到可以起降飛機的程度。1966 年 12 月試航成功。1967 年初繼續完成機場配套工程，自治區交通廳配合建成了 20 公里簡易公路，工業廳配合建成了 30 杆公里有線通訊線路，地方建築工程公司承建的 180 餘幢、23 萬多平方米的機場專用房和民航服務用房竣工。至 1967 年 11 月，整個機場工程按期建成，並節約經費 480 多萬元人民幣。 通航 拉薩貢嘎機場於 1968 年 3 月 1 日正式通航，1968 年 11 月 23 日正式投入運營。民航拉薩站由當雄機場轉場到了貢嘎機場。民航貢嘎機場航站共 16 個人，700 平方米的航站樓。最初 軍隊 18 級以上、地方 20 級以上的幹部 可以購買機票；。1971 年以後，購票資格改為 持有縣、團級以上單位的證明信件。由於西藏經濟發展不平衡，進港量遠多於出港量。民航局決定，在不影響普通貨源的情況下，以低於規定的運價收運部分空運貨物，稱為 專價貨物，以增加收入，避免噸位浪費。1985 年貢嘎機場完成貨郵吞吐量 34444 噸、完成旅客吞吐量 1360 萬人次。在民航拉薩站的基礎上民航西藏區局組建成立。 擴建 1987 年 9 月 12 日，西藏首次開行拉薩 加德滿都 拉薩國際航線。1988 年 5 月 11 日，國家計委下達《關於拉薩貢嘎機場擴建工程設計任務書的批覆》，貢嘎機場第一次擴建：在原跑道北側新修一條平行民航用跑道，另加兩側道肩各 75 米，厚度按波音 747 型飛機國內航程起降要求確定；站坪按同時停放一架波音 747 型飛機、一架波音 707 型飛機設計。候機樓按 1 萬平方米規劃，按 8000 平方米建設；在跑道主降方向增設 4 個導航臺站及 I 類儀表著陸系統一套。 1995 年機場進行第二次續建工程。2001 年 5 月 22 日：在第十個五年計劃西部大開發下，機場申請 3 億元人民幣，開始第三次改擴建，本期工程以 2010 年為目標年。擴充套件工作於 2003 年 12 月完結、機場於 2004 年 1 月 1 日開始重新運作。 2004 年，貢嘎機場安裝 RNP 裝置，並於 2006 年進行驗證飛行。安裝 RNP AR 後貢嘎機場跑道實現雙向起降和夜航飛行能力。2008 年 6 月 27 日：中國國際航空一架空中客車 A319 夜航試飛成功，西藏無夜航的歷史畫上句號。2008 年 11 月 13 日：中國國際航空正式開通成都雙流國際機場的夜間航線，結束了 43 年貢嘎無夜航歷史。2011 年，貢嘎機場增加西向的 RNP AR 進離場程式，該程式啟用後可提高日喀則、阿里及加德滿都方向至拉薩機場的執行效率。 2011 年 7 月 17 日：西藏第一條高速公路－拉薩至貢嘎機場高速公路舉行通車典禮，由率中央代表團出席西藏和平解放 60 週年慶祝活動的中共中央政治局常委、國家副主席、中央軍委副主席習近平出席典禮，並為公路通車剪綵。 第三航廈 2010 年拉薩貢嘎機場第四次大型改造工程獲批立項，並透過先期的飛行區改造，包括北民航跑道瀝青混凝土蓋被、新建東西端聯絡道各 105 米、延長南軍用跑道 400 米，擴建 10 個 C 類機位的民航站坪和完善通訊導航氣象及燈光工程等；同時對國際航站樓進行流程改造。 2016 年開始，機場開始籌劃新一輪擴建工程：擴建工作以 2020 年為目標年，以達到旅客吞吐量 900 萬人次、貨郵吞吐量 8 萬噸規劃設計。工程包括新建使用面積 88 萬平方米的 T3 航站樓、空側站坪、空管設施、貨運倉庫、消防救援、陸側交通設施、動力能源設施以及生產輔助用房等；同時規劃第二跑道。擴建專案預計 2020 年完工。 2021 年 6 月 30 日，由中建八局承建的拉薩貢嘎國際機場 T3 航站樓透過竣工驗收，同年 8 月 7 日，經過三年多的施工建設，西藏拉薩貢嘎國際機場 T3 正式投運，航站樓的雪蓮花外觀設計中，追求以「心中的日月 永恆的香巴拉」寓意當地文化，正面輪廓又似一條哈達，窗戶上還有藏八寶吉祥結、傳統椽頭裝、花紋雕等。當日西藏航空 TV9815 次航班以及成都航空、廈門航空轉場執行首批旅客。而 T1 和 T2 航站樓改擴建工程亦將展開。 2023 年 1 月，拉薩貢嘎機場新跑道開建。而拉薩貢嘎機場的旅客過夜用房和汙水處理站亦開工建設。2023 年 12 月 26 日，拉薩貢嘎機場新跑道投入服務，首班降落為航班由成都雙流國際機場出發的國航 CA4401 航班。 2024 年 7 月，中國民用航空局批覆同意拉薩貢嘎機場更名為拉薩貢嘎國際機場。 機場設施 T1 及 T2 航站樓 貢嘎機場 T2 航站樓面積 25000 平方米，於 2004 年 10 月 15 日投入使用，每小時接待能力為 1300 人次。候機樓為一層半式鋼筋混凝土框架結構，一層有送客大廳、辦票大廳、遠機位候機廳、行李分揀等；二層是候機廳、餐飲商店等。航站樓建有 4 組登機橋，其中 1 條雙通道登機橋，3 條單通道登機橋。 2023 年 6 月 2 日，拉薩貢嘎機場 T1 和 T2 航站樓整體改擴建工程開工。在整體改擴建完成後，將形成約 27 萬平米的 T1T2 航站樓綜合體，其中 T2 航站樓將稱為國際航站樓，旅客使用區域約 137 萬平方米、中轉區域 1300 平方米；國內旅客使用區域 7000 平方米。此外，還將改擴建 T1 和 T2 航站樓綜合體前交通設施佈局，建設約 287 萬平方米的停車場、440 平方米的製氧機房以及各類配套設施，屆時，將為旅客提供更便捷的服務。T1 航站樓改擴建工程結構施工將在 2023 年 11 月中旬完成，2023 年 12 月 28 日，T2 航站樓作為國際航站樓開始投用。2024 年 6 月底完成專案整體竣工驗收。 FileLhasa Gonggar Airport 2212628575jpgthumbT2 航站樓 FileInterior of T2 Lhasa Gonggar AirportJPG 候機樓值機區域 FileDeparture Hall of Gonggar Airportjpg 國內出發候機大廳 FileK105 and runway of Gonggar Airportjpg 跑道及 K105 機位 FileDSCN5357 Lhasa Airport Flickr archer10 Dennisjpg 國航 A330 靠橋 File3U flight in LXAjpg 四川航空 A330 靠橋 FileB6218 China Eastern Airlines Airbus A319115 LXAjpgthumb 機場修建在雅魯藏布江河谷內 T3 航站樓 貢嘎機場 T3 航站樓於 2017 年動工，2021 年 8 月 7 日建成運營。航站樓由奧雅納設計，面積 88000 平方米。T3 航站樓以 心中的日月 永恆的香巴拉 為設計意向，在設計中融合西藏當地文化同時滿足現代化航站樓的需求。 飛行區 拉薩貢嘎國際機場跑道位於雅魯藏布江河谷上。拉薩機場有兩條民航跑道，南跑道於 1990 年投用，長 4000 米、寬 45 米，道面覆蓋瀝青；北跑道和南跑道間隔 380 米，建於 2023 年，長 4000 米、寬 45 米。南民航跑道南側 180 米設有一條和南跑道平行的滑行道，同時也是軍用跑道。軍用跑道 民用滑行道南側另有一條軍航滑行道，長 3220 米、寬 15 米。南北民航跑道間設一條全長平行滑行道。 拉薩機場原先只有拉薩機場 澤當 太昭一條進離場路線。2013 年新增拉薩機場經沿拉薩河谷的 RNP 程式至拉薩市區上空和太昭的進離場航線。 民用停機坪位於跑道西南側，設有 26 個機位。空軍場站位於東南側。 拉薩機場於 2022 年 6 月成立進近管制室，為中國第一個高高原機場進近管制，管制上限達到。中低空管制屬於昆明飛行情報區拉薩區域管制區，設有三個扇區。 DATIS：13145MHz 塔臺頻率：11825MHz 地面管制頻率：12165MHz 航點 境內航線 港澳 國際航線 機場交通 機場巴士：市區方向：開往布達拉宮東門民航局，客滿即開。 往機場方向：娘熱南路航空酒店貢嘎機場，時間為 0630，0740，0800，0830，09001300 每小時一班，13001430 每半小時一班，1700，1730，1930；建議預留航班起飛前 25 小時乘車。 參考文獻 參見 世界最高海拔機場列表 中華人民共和國機場列表 西藏自治區機場列表 甘巴拉山 Category 西藏機場 Category 山南建築物 Category1956 年啟用的機場 Category 中華人民共和國軍用機場 Category1956 年中國建立 Category 貢嘎縣