中國鐵路武漢局集團有限公司，原名武漢鐵路局，為中國國家鐵路集團下屬公司。 國鐵武漢局集團公司於 2017 年鐵路局公司化改制而成，管轄範圍基本上在湖北省全境以及河南省南部、安徽省的部分地區。共管理線路 90 條，其中有京廣高鐵、滬漢蓉客專（合武 漢宜）、武九客專和武鹹、武岡、武孝城際、漢十高鐵等 7 條高速鐵路，京廣、京九、宜萬、焦柳、武九、漢丹、襄渝、寧西、漯阜 9 條既有普速幹線，以及 74 條支線和聯絡線。至 2017 年 9 月，管理的線路總延展長度為 118832 公里，營業里程 50755 公里，高速鐵路營業里程 134591 公里。下轄車站 269 個（不含合資鐵路所轄車站），其中特等站 3 個、一等站 14 個、二等站 29 個、三等站 68 個、四等站 92 個、五等站 63 個。其中，局管內武漢鐵路樞紐為國家規劃的綜合鐵路樞紐。 沿革 武漢鐵路局所轄區域內最早的鐵路起源於 1893 年 5 月張之洞在湖北省修建的大冶鐵路。1949 年以前，漢口和武昌曾先後 8 次設立鐵路局（或相當於局級的機構）。1949 年以後，武漢地區鐵路以長江為界，以北為漢口鐵路分局，管轄界限北至許昌，隸屬於鄭州鐵路管理局；長江以南設立武昌鐵路分局，管轄到長沙以北，隸屬於衡陽鐵路管理局。1953 年 1 月，武昌鐵路分局併入漢口鐵路分局，並更名為漢口鐵路運輸分局，仍隸屬於鄭州鐵路管理局。 1958 年 10 月 1 日，鐵道部決定鐵四局合併武漢鐵路地區各部門成立武漢鐵路局，轄漢口、武昌、黃石、岳陽、長沙鐵路分局、衡陽鐵路段，及正在開工建設的漢丹鐵路管理處（後為襄樊鐵路分局）。1961 年 8 月，長沙鐵路局併入武漢鐵路管理局。武漢局管轄範圍內包括漢口、信陽和長沙等 3 個辦事處。1963 年 4 月 1 日，武漢鐵路管理局被撤銷，同時設立武漢鐵路分局，管轄範圍包括湖北省境內鐵路，並被劃歸為鄭州鐵路管理局的子機構。1966 年 6 月 1 日，設立襄樊鐵路分局，同樣被劃歸鄭州鐵路管理局。 1971 年 7 月 1 日，武漢第二次設局，稱武漢鐵路局。主要管轄湖北省境內鐵路，下設武漢、襄樊 2 個鐵路分局。 1983 年 3 月 1 日，武漢鐵路局再次被撤銷，武漢、襄樊 2 個鐵路分局再度被劃給鄭州鐵路局。1987 年 3 月，京廣線孟廟以南至東篁店段和孟寶線由鄭州鐵路局交給武漢鐵路分局管轄。2005 年 3 月 18 日，鐵道部決定撤銷武漢、襄樊鐵路分局，重新成立武漢鐵路局，實行路局直管站段體制。同年 5 月 15 日，南昌鐵路局京九線淮濱至蔡山段、寧西線潢川北站至祖師廟站劃歸武漢鐵路局管轄。 2005 年，武漢鐵路局進行了工商登記。 武昌南機務段建成於 1976 年。位於武漢市洪山區青菱鄉李家橋柴湖。2003 年，武南機務段兼併具有 100 年曆史的武昌機務段。目前武南機務段主要負責武漢局大部分客車和武九線部分貨車牽引工作以及武漢樞紐長江以南地區調車工作，擔當本段配屬和局管內部分內燃機車的大、中、小、輔修和電力機車中、小、輔修及整備任務，也擔當部分動車組機務乘務工作。下轄武昌機務折返段和漢口折返段。江岸機務段始建於 1898 年。位於武漢市黃陂區武漢北編組站內。主要擔當武漢局管內貨運列車、東西向部分旅客列車牽引和武漢樞紐長江以北的調車作業任務。武漢車輛段始建於 1963 年。位於武漢市武昌區蓮溪寺曬湖路 36 號。佔地面積 29 公頃，生產房屋面積達 76114 平方米，段內客車整備場有整備線 13 條、存車線 8 條、臨修線 1 條段內有 3 線 12 臺位的段修庫和 2 線 6 臺位的空調檢修庫各 1 座。擔負著武漢地區武漢局普速客運列車的整備工作。漢口客車整備所始建於 1992 年，位於武漢市江漢區復興村。漢口客車整備所有整備線 12 條、臨修線 2 條、存車線 4 條，主要負責江北地區武漢局擔當的客運列車整備檢修工作。武漢動車段位於武漢市市區東部青山區和洪山區境內，三環線旁，位於武廣高速鐵路東側和武漢站貨車外繞線西側之間。主要負責京廣高鐵的動車檢修職責。。漢口動車所位於中國武漢市江岸區，原址為京廣鐵路江岸西站，位於漢口站東側 3 公里。漢口動車運用所是滬漢蓉客運專線鐵路漢宜鐵路工程和漢口站改造工程的配套中的重要組成部分，目前是武漢地區 250kmh 級動車組最重要的檢修場所。 2017 年 11 月 4 日，濟南、烏魯木齊、南昌、北京、哈爾濱、武漢、鄭州、上海、呼和浩特、昆明、青藏鐵路公司等 11 家鐵路局（公司）的名稱變更透過國家工商行政管理總局核准，武漢鐵路局名稱變更為中國鐵路武漢局集團有限公司（國 名稱變核內字 2017 第 5282 號）。 2017 年 11 月 15 日，在國家企業信用資訊公示系統中，中國鐵路武漢局集團有限公司已完成工商登記變更。工商登記變更後，中國鐵路武漢局集團有限公司仍為中國鐵路總公司 100 控股的公司，公司由原先的全民所有制企業變成有限責任公司（非自然人投資或控股的法人獨資）企業，註冊資本由原先的 151759691 億元變更為 22461591 億元人民幣，經營範圍由原先僅能從事鐵路客貨運輸、運輸設施修理與製造、物資採購與供銷（國家限制物資除外）、生活服務、承辦陸運進出口業務的國際貨物運輸代理業務等，擴大到囊括通訊、訊號、供電、供水、工務裝置的研製、生產、安裝與修理，工務線路、橋涵、隧道修理，裝卸機械、機械動力、儀器儀表及貨運安保裝置的研製、生產、安裝與修理，鐵路線路、站場裝置技術開發與應用，基本建設，對外經濟貿易，衛生保健、文化設施服務，倉儲，房地產開發和經營，資訊及通訊網路技術系統整合、研發和服務等。 2017 年 11 月 19 日，中國鐵路武漢局集團有限公司正式掛牌。 2020 年 1 月 24 日起，受到 2019 冠狀病毒病疫情的影響，武漢局擔當的 1145 對管內列車停運直至另有通知。1 月 25 日，武漢局集團釋出數條公告，宣佈繼續停運該局擔當的 144 對直通旅客列車，包括 G 字頭 75 對、D 字頭 44 對、普速 25 對，以及 44 座管內車站。自此武漢局集團擔當的 221 對圖定旅客列車中僅有除河南省始發終到的 65 對繼續開行。列車停運期間，其擁有的車底臨時外借給北京、瀋陽、鄭州、廣州、成都、昆明局等集團有限公司，其中動車組 84 組、25T 型客車 5 組。1 月 31 日起，部分原有武漢局擔當司機乘務的過路列車改由廣州局集團人員擔當。3 月 24 日，武漢局宣佈自 25 日起恢復辦理湖北省境內除武漢市鐵路客站外的到達和出發業務；28 日零時起，恢復辦理武漢市鐵路客站到達業務；4 月 8 日零時起恢復辦理武漢市鐵路客站出發業務。 機構設定 中國鐵路武漢局集團有限公司設定下列站段（所）： 直屬站 車務段 機務段 車輛段 動車段（所） 客運段 供電段 電務段 工務橋樑檢修段 維修段 通訊段 房建生活段 歷任領導 武漢鐵路局 局長 汪亞平（？2017 年） 黨委書記 宋強太（？2017 年） 中國鐵路武漢局集團有限公司 董事長 張千裡（2017 年 2020 年 9 月） 趙峻（2020 年 2024 年） 戴弘（2024 年 6 月 ） 總經理 莊河（2017 年 ） 黨委書記 管轄範圍 中國鐵路武漢局集團公司管轄下列鐵路區間： 京廣鐵路：與鄭州鐵路局在小商橋、孟廟車站間 K807000 處分界，與廣州鐵路（集團）公司在蒲圻、茶嶺車站間 K1337600 處分界。 京九鐵路：與上海局集團在淮濱、阜陽南車站間 K907300 處分界，與南昌局集團在蔡山、孔壟車站間 K1277000 處分界。 武九鐵路：西起武昌站 21 號道岔，與南昌局集團在西河村、夏畈車站間 K185809 處分界。 孟寶鐵路：東起孟廟站 40 號岔尖，與鄭州局集團在餘官營、寶豐車站間 K94843 處分界。 寧西鐵路：與鄭州局集團在小林、李家灣車站間 K563600 處分界，與上海局集團在祖師廟、葉集車站間 K800400 處分界。 襄渝鐵路：東起老河口東 3 號岔尖，與西安局集團在胡家營、白河縣車站間 K174994 處分界。 漢丹鐵路：全線，東起漢口站，西至丹江站。 焦柳鐵路：與鄭州局集團在郜營、耿坡車站間 K474099 處分界，與廣州局集團在西齋、澧縣車站間 K798451 處分界 鴉宜鐵路：東起鴉雀嶺站 12 號岔尖，西至曉溪塔站 K49000 處與地方專用線分界。 漢宜鐵路：全線，東起漢口站，西至宜昌東站。 宜萬鐵路：宜昌東站至涼霧站共 288 公里（不包含涼霧站），與成都局集團在涼霧站分界。 合武鐵路：西起漢口站，東至墩義堂站（不包含）與上海鐵路局分界。 浩吉鐵路：構林南站以北與西安局集團分界，至吉安站（不包含）與南昌鐵路局分界。 京廣客運專線：漯河西站以北與鄭州局集團分界，赤壁北站以南與廣州局集團分界。 荊荊客運專線：全線，南起荊州站，北至荊門西站。 武漢城市圈城際鐵路：漢孝城際鐵路、武鹹城際鐵路、武黃城際鐵路、武岡城際鐵路全線。 參考文獻 參見 武漢鐵路監督管理局 外部連結 中鐵武漢局官方網站 鐵路網：武漢鐵路局專題