伊勢崎站位於日本群馬縣伊勢崎市曲輪町，是東日本旅客鐵道（JR 東日本）、東武鐵道的鐵路車站。伊勢崎線以此站為終點。 歷史 1889 年（明治 22 年）11 月 20 日：兩毛鐵道前橋站 桐生站間通車醜木幸男 宮崎俊彌 『県民 100 年史 10 群馬県の百年』 山川出版社、1989 年 1 月。ISBN 9784634271005『明治工業史 鉄道篇』 日本工學會明治工業史発行所、1930 年 6 月 25 日。，本站開業『伊勢崎市史 通史編 3 近現代 付録年表 索引』 伊勢崎市、1991 年 4 月 1 日。。 1897 年（明治 30 年）1 月 1 日：日本鐵道收購兩毛鐵道。 1906 年（明治 39 年）11 月 1 日：日本鐵道國有化，移交官設鐵道管轄。 1910 年（明治 43 年）7 月 13 日：東武鐵道伊勢崎線太田站 本站通車『群馬の 20 世紀 上毛新聞で見る百年』 上毛新聞社、2000 年 2 月。ISBN 9784880587653。 1934 年（昭和 9 年）7 月 22 日：第二代站房改建完工。 1949 年（昭和 24 年）6 月 1 日：日本國有鐵道（國鐵）成立，本站為其所屬車站。 1968 年（昭和 43 年）9 月 1 日：小山 前橋站間電氣化。 1982 年（昭和 57 年）4 月 1 日：廢除貨運業務。 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：國鐵分割民營化，本站為東日本旅客鐵道（JR 東日本）車站 『交通年鑑 昭和 63 年版』 交通協力會、1988 年 3 月。今村都南雄 『民営化の效果と現実 NTT と JR』 中央法規出版、1997 年 8 月。ISBN 9784805840863。 2000 年（平成 12 年）10 月：啟用自動驗票閘門。 2001 年（平成 13 年）11 月 18 日：JR 東日本匯入 IC 卡「Suica」。 2006 年（平成 18 年）3 月 18 日：太田 伊勢崎間開始一人控制。 2007 年（平成 19 年）3 月 18 日：東武鐵道匯入 IC 卡「PASMO」。JR 東日本東武轉乘用以及東武出入場用的簡易 IC 卡驗票閘門也同時啟用。 2010 年（平成 22 年） 3 月 13 日：東武鐵道臨時站房啟用。JR 東日本與東武檢票口分離，廢除月臺轉乘用簡易 IC 卡驗票閘門。 5 月 30 日：兩毛線高架化工程完工，新站房（兩毛線側）啟用 來月 30 日に高架化 上毛新聞 上毛新聞社 2010 年 4 月 15 日。北口與南口之間設定自由通道。 2012 年（平成 24 年）3 月 17 日：東武線匯入車站編號。 2013 年（平成 25 年） 10 月 19 日：東武伊勢崎線高架化工程完成，新站房（東武伊勢崎線側）啟用丸山公太 2013 年 10 月 20 日 空から拝景 伊勢崎駅 地域に活気導く高架化 讀賣新聞 読売新聞社。匯入進站音樂。 車站構造 伊勢崎站周邊進行交通立體化後，JR 部分魚 2010 年 5 月啟用高架新站房。兩毛線在改為高架車站後，北口與南口之間也增設自由通道。 東武部分也與 JR 一同整備，2013 年 10 月啟用高架新站房。 高架車站啟用後，南口中央是通往站內自由通道的行人通道，其東側部分是巴士與計程車專用的圓環，西側是一般車用圓環『伊勢崎駅付近連続立體交差事業について』 政策広報関東の窓 第 92 號 國土交通省関東地方整備局 2014 年 2 月。 JR 側北口也有站前廣場。 檢票業務 2010 年（平成 22 年）3 月 12 日以前，JR 東日本負責兩公司的出入站業務。因此車站設有 JR 東日本的自動驗票閘門、指定席售票機與綠色視窗，東武線僅發售乘車券與「」的特急券。 2007 年（平成 19 年）3 月 18 日以前，兩方屬於同一付費區，沒有轉乘檢票口。同日 PASMO 與 Suica 共通服務啟用開始，站內新設 JR 線 東武線轉乘用的簡易 IC 卡驗票機，使用 IC 卡乘車的旅客須感應過卡。 乘客若未感應過卡，則會以不同路線計算車資（多以經北千住計算）而有多扣款的可能。乘客若僅是要從本站直接搭乘東武線，檢票口與轉乘專用簡易 IC 卡驗票機都需感應過卡。 2010 年（平成 22 年）3 月 13 日起，東武專用的臨時站房啟用，兩方驗票口分離，東武開始處理售票業務。 2013 年（平成 23 年）10 月 19 日，東武的高架下站房完工。新站房沒有與 JR 的轉乘剪票口，須先行出站才能前往轉乘。 JR 東日本 本站是將業務委託給的業務委託站，為採用島式月臺 2 面 3 線構造的高架車站。2018 年 3 月 10 日起，早晨時段不配置站員。2010 年（平成 22 年）5 月 30 日高架月臺啟用。 1 樓為剪票口，2 樓為月臺，站內設有四座電扶梯與兩座電梯。 本站起訖列車停靠 2 號線與 3 號線共用的中線軌道，3 號線為下車月臺，2 號線為乘車月臺。 月臺配置 月臺 路線 方向 目的地 備註 1 兩毛線 上行 高崎方向 2 兩毛線 上行 高崎方向 線路共用。本站起訖上行與下行部分列車使用 3 兩毛線 下行 小山方向 線路共用。本站起訖上行與下行部分列車使用 4 兩毛線 下行 小山方向 （來源：JR 東日本：車站構內圖 ） JR EastTobu Railway Isesaki Station JR East Platform 12jpg12 號月臺（2021 年 11 月） JR EastTobu Railway Isesaki Station JR East Platform 34jpg34 號月臺（2021 年 11 月） JR 伊勢崎駅ホームJPG 高架化前的月臺（2008 年 8 月） 東武鐵道 2013 年（平成 23 年）10 月 19 日完成高架化，現為島式月臺 1 面 2 線終點車站。是東武鐵道最西邊的車站。車站編號 TI 25。 月臺配置 月臺 路線 目的地 1 伊勢崎線 淺草方向 2 伊勢崎線 淺草方向 地面車站時代的 2010 年 3 月 12 日以前與 JR 共用檢票口，因此月臺編號接續 JR 月臺曾為 4、5 號線。 月臺約可停靠 7 輛編組。月臺夜間可停放兩組三輛編組的列車。目前進站列車中最長的是六輛編組的兩毛號。配合過去普通列車直通淺草時代的 6 輛編組，伊勢崎線太田站 本站間各站都可停靠六輛編組列車。 ToburailwayTI25Isesakistationplatform20210922124744jpg 月臺（2021 年 9 月） 交通立體化 2000 年（平成 12 年）度開始進行 JR 兩毛線 約 25km 與東武伊勢崎線 約 22km 的交通立體化（高架化）。 事業主體由群馬縣、伊勢崎市、東日本旅客鐵道、東武鐵道四者組成，將廢除 JR 兩毛線七處與東武鐵道伊勢崎線十三處、共計二十處的平交道，以解決道路阻塞並促成市區縫合。 2010 年（平成 22 年）5 月 30 日，兩毛線高架化。東武伊勢崎線則在 2010 年（平成 21 年）動工，2013 年（平成 23 年）10 月 19 日啟用高架車站。 兩毛線高架車站啟用時，增設連通南北兩側站前廣場的自由通道。 車站周邊也同時進行土地區劃整理事業，除了整備道路與站前廣場，也積極招商吸引商辦進駐周邊土地。 最初東武伊勢崎線規劃要在西側設定有效長度 230 公尺（約可停放一列 10 輛編組列車）的拖上線，但最後取消。 使用情況 JR 東日本 2019 年度 1 日平均上車人次為 6058 人。 在群馬縣內的 JR 東日本車站中，次於高崎站、前橋站、新前橋站排行第 4 位。在兩毛線內（小山站－新前橋站之間）12 個有人車站當中排行第 4 位。 東武鐵道 2018 年度 1 日平均上下車人次為 7003 人。 各年度 1 日平均使用人數 各年度 1 日平均使用人數 各年度 1 日平均使用人數 年度 JR 東日本（上車人次） 東武鐵道（上下車人次） 1998 年（平成 10 年） 5798 1999 年（平成 11 年） 5454 2000 年（平成 12 年） 5144 5346 2001 年（平成 13 年） 4966 4991 2002 年（平成 14 年） 4844 5010 2003 年（平成 15 年） 4929 5308 2004 年（平成 16 年） 4923 5378 2005 年（平成 17 年） 4833 5356 2006 年（平成 18 年） 4792 5333 2007 年（平成 19 年） 4793 5337 2008 年（平成 20 年） 4931 5444 2009 年（平成 21 年） 4909 5372 2010 年（平成 22 年） 5118 5607 2011 年（平成 23 年） 5193 5690 2012 年（平成 24 年） 5406 5998 2013 年（平成 25 年） 5608 6206 2014 年（平成 26 年） 5595 6115 2015 年（平成 27 年） 5808 6367 2016 年（平成 28 年） 5825 6561 2017 年（平成 29 年） 5987 6738 2018 年（平成 30 年） 6121 7003 2019 年（令和元年） 6058 車站周邊 本站位於歷史悠久的市區北端。市區中央有東武伊勢崎線的新伊勢崎站。 伊勢崎市在幹線道路旁興起多間大型商業設施，但舊市中心如同其他日本地方都市出現了商業衰退的情況。 2008 年（平成 20 年）4 月 1 日起，在伊勢崎市重整社群巴士後，除了 8 系統以外的全部路線都從本站起訖（不從新伊勢崎站起迄），加上原有的路線巴士，本站成為市內的交通中心。 伊勢崎營業所 伊勢崎市立北小學校 伊勢崎市立北第二小學校 伊勢崎市立圖書館 伊勢崎壽町郵便局 桐生工業伊勢崎工場 壽 MALL 伊勢崎購物商場 群馬銀行伊勢崎支店 伊勢崎支店 伊勢崎支店 站前通 巴士路線 南口 伊勢崎市社群巴士「青空」（委託國際十王交通） 往市內各地 1 赤堀 Shuttle（赤堀支所、） 2 東 Shuttle（北、東支所、東公民館） 3 東西 Shuttle（醫師會醫院、新田曉高校） 4 境 Shuttle（醫師會醫院、境支所、境町站） 5 南部 Shuttle（福祉廣場、縣立伊勢崎高校） 6 伊勢崎站北巡迴（文化會館、華藏寺公園、SUPER MALL 伊勢崎） 7 伊勢崎站南巡迴（SUPER MALL 伊勢崎、市民醫院、市役所、醫師會醫院） 9 波志江赤堀東連絡（赤堀支所、赤堀藝術文化廣場、國定站南口、東部 MALL 北） 市民醫院方向 上述系統編號 1 5、9 路線。各地到本站後再至市民醫院。 經堀口、東京福祉大學往本莊站北口 經堀口往東京福祉大學（僅平日） 經堀口、東京福祉大學、本莊站北口往本莊早稻田站（僅週六日） 經伊勢崎市民醫院北口、連取往縣立女子大學（週六日、新年停駛） 經文化會館往 往前橋方向是從伊勢崎市民醫院北口執行。 JR 巴士關東、群馬中央巴士 高速巴士 往練馬站、中野坂上、Busta 新宿（新宿站新南口） 夜行高速巴士「Silk Liner」 京都站八條口、大阪難波 金山站南口、名古屋站太閤通口、JR 奈良站東口、大阪難波 夜行高速巴士「仙台 Liner」 往仙台站東口 高速巴士「桐生前橋 羽田機場線」 往羽田機場 相鄰車站 東日本旅客鐵道 兩毛線 駒形－伊勢崎－國定 此站至國定站之間曾設有，於 1968 年棄用，並於 1987 年起廢除。 東武鐵道 伊勢崎線 特急「兩毛」起迄站 普通 新伊勢崎（TI 24）－伊勢崎（TI 25） 參考資料 使用情況 JR 東日本 東武鐵道 參見 日本鐵路車站列表 外部連結 Category1889 年啟用的鐵路車站 Category1889 年日本建立 Category 群馬縣鐵路車站 Category 兩毛線車站 CategoryJR 東日本轉乘車站 Category 東武鐵道轉乘車站 Category 伊勢崎線車站 Category 伊勢崎市