斯德哥爾摩阿蘭達機場（；）是位於瑞典斯德哥爾摩省錫格蒂納的一個國際機場。阿蘭達機場是瑞典最大的機場，和 2006 年度北歐國家第三大機場，全年共有 1750 萬乘客。此機場座落於斯德哥爾摩市以北 42 公里，和烏普薩拉東南 40 公里。以公路和鐵路來往斯德哥爾摩的距離分別不大，但是以鐵路來往烏普薩拉的距離比公路短得多。它也是北歐航空（SAS）其中一個主要樞紐機場。 除了用作民航外，阿蘭達機場也是美國太空總署太空穿梭機的緊急降落點之一。太空穿梭機緊急降落點列表 GlobalSecurityorg 歷史 阿蘭達機場於 1959 年已開始運作，但只是用作飛行訓練。直至 1960 年，它才開始用作公共交通，而開幕典禮於 1962 年才舉行。起初只有一個客運大樓，即現時的 5 號大樓。因當時的布羅馬機場跑道太短，所以阿蘭達機場在 1960 年已用作洲際航線。其名稱「」於開幕前徵募，由機場位處的區的舊名而來，而名字後面的字母是為了模仿瑞典地名而加上，同時是瑞典語中的動詞「降落」。 1983 年，新的客運大樓建成（今稱為 4 號大樓），國內航線由布魯瑪機場遷至阿蘭達機場。1990 年，兩個新的國內客運大樓2 號和 3 號大樓建成，位於首個國內客運大樓以南。1992 年時，2 號大樓因使用量減少，曾被暫停使用，之後才被重新用於國際航線。首兩個運作的大樓其後被重新編號為 4、5 號大樓。第三條跑道於 1998 至 2002 年間建造，但至 2003 年才開始使用。 結構 現時，阿蘭達機場有四個客運大樓。2 號和 5 號用作國際航線，而 3 和 4 號用作國內航線。2003 年底才開放的（阿蘭達北）大樓連線 5 號大樓和新建的 F 碼頭。SAS 和其星空聯盟盟友運作的國際航線都使用這大樓。曾經有計劃興建（阿蘭達南）連線 2、3、4 號大樓，但因資金不足而暫停。 機場內共有 64 個閘口、5 個貨櫃大樓、5 個飛機庫和 3 個起飛、降落跑道（分別長 3300 米、2500 米和 2500 米）。 4 號和 5 號客運大樓之間有一個購物中心「」，該處同時擁有鐵路車站。阿蘭達快線火車連線機場和斯德哥爾摩市中心。 候機廳 芬航候機廳，2 號大樓（寰宇一家商務或頭等乘客） Novia 候機室，5 號大樓（合約候機廳） SAS 商務候機廳，5 號大樓（星空聯盟及北歐航空商務或頭等乘客） SAS 斯堪的納維亞候機廳，5 號大樓（星空聯盟及北歐航空商務或頭等乘客） SAS 斯德哥爾摩候機廳，5 號大樓（星空聯盟及北歐航空商務或頭等乘客） 地面交通 鐵路 thumb 由阿蘭達機場 5 號航站樓往的通道 來往機場和斯德哥爾摩中央車站最便捷的方法是高速列車，只需 18 分鐘。也可以搭乘斯德哥爾摩交通公司（SL）的斯德哥爾摩通勤鐵路，但耗時較久需要 38 分鐘。 烏普蘭交通公司（UL）營運的，是一個覆蓋烏普蘭斯韋斯比、阿蘭達機場、烏普薩拉、耶夫勒的區域鐵路。列車每 30 分鐘開出一班，來往烏普薩拉只需 19 分鐘、蓋維爾 90 分鐘，在烏普蘭斯韋斯比也可轉乘鐵路往斯德哥爾摩。 由 SJ 營運的 InterCity 和 X2000 長途列車可到達阿蘭達機場以北，但被禁止駛進斯德哥爾摩中央車站。 公共汽車 彩虹巴士 彩虹巴士提供巴士來往機場，於斯德哥爾摩省北和斯德哥爾摩市中心設有幾個站。使用彩虹巴士由斯德哥爾摩巴士總站和阿蘭達機場，需時 40 分鐘，在繁忙時間則更長。 SL 巴士和區域鐵路 來往阿蘭達機場最便宜的方法是乘搭 SL 的 583 或 583X 號巴士，連線機場和區域鐵路 Märsta 站。在 Märsta 站有區域鐵路到達中央車站。使用這個方法，來往機場和市中心需時約 60 分鐘其中 18 分鐘巴士、6 分鐘轉乘、36 分鐘火車。 由於巴士上無法購買車票，故乘搭 SL 巴士前必須先行買票，如在機場內的 Pressbryån 和 7Eleven 便利店出售的預繳車票。 由 SJ 有限公司）營運，來往斯德哥爾摩中央車站和烏普薩拉的鐵路也經 Märsta 站。 烏普薩拉 烏普蘭交通公司的 801、802 號巴士來往阿蘭達機場和烏普薩拉。 計程車 另一個快速往來阿蘭達機場和斯德哥爾摩或烏普薩拉個處的方法是計程車。所有從機場駛出的計程車都必須收取固定價格，或按計程咪錶收費，因此不用估計車費。每輛計程車可接載四名乘客，大型計程車則可接載更多。有很多公司都提供固定價格的接送服務。 機場泊車 司機可以在客運大樓長期或短期泊車，但是價錢不便宜。泊車規則嚴厲執行，而泊車罰款是錫格蒂納和民航管理局的主要收入來源。 各大樓的航空公司和航點 2 號國際大樓（阿蘭達南） 歷史 2 號大樓於 1990 年開始用作國內航線，當時名為 2 號國內大樓於 1992 年曾因交通量減少而部分停止使用，翌年改作國際航線，並改為現名。 3 號區域大樓（阿蘭達南） 歷史 3 號大樓於 1990 年興建，供小型飛機使用。乘客入閘後須在戶外走一段路，然後踏著梯級步上飛機。 4 號國內大樓 （阿蘭達南） 歷史 4 號大樓，前名 1 號國內大樓，起初設計為瑞典國內航空公司 Linjeflyg 使用，於 1983 年開始運作。1984 年，Linjeflyg 和北歐航空從布魯瑪機場遷入新機場大樓。此舉起出是為了聚集北歐航空和 Linjeflyg 之間的國內和國際出入境步驟，但這新大樓在建造時比計劃中建小了 25。於是興建了 2 號國內大樓，讓北歐航空的國內航線使用。 1992 年，瑞典經濟不景，北歐航空遷回原用大樓，自此兩間航空公司共用一個大樓。同年，大樓重新命名為現名。1999 年起，大樓擁有其高速列車，連線斯德哥爾摩中央車站以及 5 號大樓。2006 年，大樓進行了自落成以來的首個大型翻新工程。 5 號國際大樓（阿蘭達北） 5 號大樓特許航空公司 Air Adriatic Air Europa 芬蘭航空 TUIfly Nordic Fly Air Free Bird Airlines Helvetica Jordan Aviation Malmö Aviation MyTravel Airways Nordic Leisure 挪威航空 Nouvelair Novair 飛馬航空 北歐航空 SunExpress 貨物運輸 除了是繁忙的客運機場外，阿蘭達機場也是個主要的貨物樞紐。一些貨物運輸公司保括： 鄰近住宿 在阿蘭達機場區域內的酒店及旅舍包括： 阿蘭達機場酒店（位於 4、5 航站樓之間的天空城） 麗笙天空城酒店（位於 4、5 航站樓之間的天空城） 麗笙阿蘭達酒店（位於距航站樓 15 公里的機場路入口，珍寶旅舍亦在此處） 宜必思尚品酒店（位於航站樓東側 15 公里處） 珍寶旅舍：由一架退役的波音 747200 改裝，位於機場入口處 專機接發 作為瑞典首都的主要機場，阿蘭達機場也常有貴賓專機起降，使用者以政府官員及社會名流為主。2011 年 4 月，時任俄羅斯總理弗拉基米爾弗拉基米羅維奇普京訪問瑞典時，其專機隊均使用阿蘭達機場。日本天皇訪問瑞典時也使用其波音 747 專機。2013 年 9 月，美國總統貝拉克奧巴馬訪瑞時乘坐的空軍一號也以阿蘭達機場為目的地。歐盟會議召開前後也會有一些專機在阿蘭達機場起降。一些私營公司的要員也乘坐其商務噴射機參加斯德哥爾摩一帶的會議。部分專機也會在離斯德哥爾摩城區較近的布魯瑪機場降落，但由於布魯瑪機場的噪音管制，多數貴賓專機仍會前往阿蘭達機場。 參見 斯德哥爾摩 斯德哥爾摩布羅馬機場 斯德哥爾摩斯卡夫斯塔機場 斯德哥爾摩 韋斯特羅斯機場 瑞典機場列表 瑞典民航管理局 外部連結 斯德哥爾摩阿蘭達機場 官方網頁、 World Aero Data：阿蘭達 注釋 Category 瑞典機場 Category 斯德哥爾摩省交通建築物 Category1959 年啟用的機場