伯備線是一條由日本岡山縣倉敷市倉敷站開始，途經新見站，至鳥取縣米子市伯耆大山站的西日本旅客鐵道（JR 西日本）鐵道路線（幹線）。路線名取自兩縣的古代令制國 備中國及伯耆國，2016 年春季起開始使用路線編號及顏色，代表編號為。 此線越過中國地方的山區，連結山陽地方的岡山市與山陰地方的米子市，為「陰陽連絡線」之一。倉敷 新見間路線沿高梁川、生山 伯耆大山間路線沿著日野川。 概要 倉敷站－備中高梁站間位於 IC 乘車卡「ICOCA」的岡山、廣島地域的岡山、福山地區ご利用可能エリア 岡山広島エリア｜ICOCA｜ICCOA：JR おでかけネット 西日本旅客鉄道。另外，2016 年 12 月 17 日岡山、廣島、山陰、香川地域當中，作為松江、米子、伯備地區，備中高梁站－伯耆大山站間的特急停靠站（新見站、生山站、根雨站）可以使用山陰線（出雲市～伯耆大山駅間）、伯備線（根雨駅、生山駅、新見駅）で ICOCA がご利用できるようになります！ 西日本旅客鉄道 2016 年 8 月 24 日。備中高梁站以北的 ICOCA 使用路段只限乘車券機能，不發售 ICOCA 定期券。 路線資料 管轄、路線距離（營業距離）： 西日本旅客鐵道（第一種鐵道事業者）、日本貨物鐵道（第二種鐵道事業者） 倉敷站－伯耆大山站間 1384 公里 井原鐵道（第二種鐵道事業者） 清音站－總社站間（34 公里） 軌距：1067 毫米 站數：28 個（包括起終點站） 若只限屬於伯備線的車站，排除屬於山陽本線的倉敷站與屬於山陰本線的伯耆大山站『停車場変遷大事典 國鉄JR 編』JTB、1998 年。ISBN 9784533029806。則為 26 個。 複線路段：倉敷站－備中高梁站間、井倉站－石蟹站間 電氣化路段：全線（直流 1500V） 閉塞方式：複線自動閉塞式（複線路段）、單線自動閉塞式（單線路段） 可交會車站：除武庫站外所有車站 最高速度： 倉敷站－備中高梁站間：120 公里 小時 備中高梁站－江尾站間：110 公里 小時（381 系） 江尾站－伯耆大山站間：120 公里 小時（381 系） 最小曲線：200R 最大坡度：25 ： 倉敷站－新鄉站間：岡山綜合指令所 新鄉站－伯耆大山站間：米子運輸指令室 （人 日 2015 年度） 西日本旅客鉄道 路線全體：6013 倉敷站－備中高梁站間：11295 備中高梁站－新見站間：4984 新見站－伯耆大山站間：4009 執行形態 岡山 出雲市間有特急「八雲號」執行。東京 出雲市間的寢臺特急「Sunrise 出雲」於伯備線行駛。 倉敷側的全列車直通執行至岡山站，伯耆大山側的全列車執行至米子站，還有經岡山往山陽本線相生車站和氣車站瀨戶站、赤穗線方向，經米子往山陰本線至西出雲站的快速列車。岡山 備中高梁間、生山根雨 米子間有區間運轉列車。 新見 備中神代間有藝備線列車進入，途中的布原站只有藝備線列車停車，伯備線沒列車停車。 清音 總社間，是井原鐵道的第二種鐵道事業區間，與伯備線共用設施，有井原鐵道井原線列車執行。 使用車輛 日本國鐵 115 系電力動車組 岡山 米子間 日本國鐵 213 系電力動車組 岡山 新見間 JR 西日本 227 系電力動車組 岡山 新見間 JR 西日本 273 系電力動車組 岡山 米子間 JR 西日本 285 系電力動車組 岡山 米子間 JR 西日本 Kiha120 型柴油動車組 新見 備中神代間 JR 西日本 Kiha121 形柴油動車組 生山 米子間 歷史 路線歷史 建設時分別向南北方向推進。最初開業的北側伯耆溝口 伯耆大山間於 1919 年開業。1926 年到達足立車站。 另一方、倉敷 宍粟（現在的豪溪）間的伯備南線於 1925 年開業。以後順次延伸，1927 年到達備中川面車站，備中川面 新見 立間開業全線通車是 1928 年的事。 以地區線規格的丙線來建設，但其後作為陰陽連絡線而被重視，新幹線岡山開業時，進行米子松江方向短縮路線整備、電氣化、部份區間改良等工程。 伯備北線 1919 年 8 月 10 日 伯備北線 伯耆溝口 伯耆大山間開業。 1922 年 3 月 25 日 伯備北線 江尾 伯耆溝口間開業。 7 月 30 日 伯備北線 根雨 江尾間開業。 11 月 10 日 伯備北線 黒坂 根雨間開業。 1923 年 11 月 28 日 伯備北線 生山 黒坂間開業。 1924 年 12 月 6 日 伯備北線 上石見 生山間開業。 1925 年 4 月 1 日 伯備北線 上菅車站開業。 1926 年 12 月 1 日 伯備北線 足立 上石見間開業。 伯備南線 1925 年 2 月 17 日 伯備南線 倉敷 宍粟（現在的豪溪）間開業。 5 月 17 日 伯備南線 宍粟 美袋間開業。 1926 年 6 月 20 日 伯備南線 美袋 木野山間開業。 1927 年 7 月 31 日 伯備南線 木野山 備中川面間開業。 伯備線全線通車後 1928 年 10 月 25 日 備中川面 足立間開業，全線通車。倉敷 伯耆大山間為伯備線。 1935 年 5 月 16 日 宍粟車站改名豪溪車站。 1936 年 10 月 10 日 布原號誌站開設。 1953 年 12 月 15 日 新郷車站開業。 1954 年 4 月 1 日 倉敷 清音間的酒津暫乘降場開業。 1956 年 5 月 15 日 日羽車站開業。 1959 年 11 月 1 日 西總社車站改名總社車站。 1961 年 8 月 23 日 武庫車站開業。 1962 年 6 月 1 日 倉敷 清音間的酒津暫乘降場廢除。 1968 年 9 月 5 日 清音 總社間複線化。 9 月 25 日 總社 豪溪間複線化。 1970 年 9 月 7 日 豪溪 美袋間複線化。日羽車站移轉。 1972 年 2 月 23 日 美袋 備中廣瀨間複線化。 3 月 1 日 全線匯入排程集中系統（CTC）。 3 月 12 日 「D51 三重連」於足立 新見間最後執行。 1973 年 4 月 1 日 蒸汽機車引退，無煙化。 9 月 18 日 備中廣瀨 備中高梁間複線化。 9 月 28 日 廣石號誌站、下石見號誌站開設。 1975 年 2 月 27 日 上溝口號誌站開設。 1979 年 3 月 13 日 新見 布原號誌站（現在的布原）間複線化。 10 月 9 日 倉敷 清音間複線化。 1982 年 6 月 15 日 井倉 石蟹間的 31km 複線化。 7 月 1 日 倉敷 伯耆大山間電氣化。特急「八雲號」改以電聯車行駛。 1983 年 7 月 26 日 井倉 石蟹間改線，縮短 12km。同區間的 14km 複線化。 國鐵分割民營化之後 1987 年 4 月 1 日 國鐵分割民營化，由西日本旅客鐵道繼承。全線由日本貨物鐵道任第二種鐵道事業者。布原號誌站昇格為布原車站。 1999 年 1 月 11 日 井原鐵道井原線開業。清音 總社間由井原鐵道任第二種鐵道事業者。 2000 年 10 月 6 日 鳥取縣西部地震 新郷 伯耆大山間不通。10 月 10 日復原。 10 月 29 日 前日夜發生土砂崩塌 生山 根雨間不通。11 月 17 日復原。 2007 年夏 倉敷車站至備中高梁車站間可以使用 JR 西日本所發行的電子票證 ICOCA 進出站乘車。 2016 年（平成 28 年） 3 月 26 日：匯入路線編號與顏色岡山福山エリアの主な路線に「路線記號」「ラインカラー」を匯入します 西日本旅客鉄道、2015 年 9 月 17 日お客様によりわかりやすく鉄道をご利用いただくために米子支社エリアに「ラインカラー路線記號」を匯入します！ 西日本旅客鉄道、2016 年 2 月 4 日、同日閲覧。。木野山車站以北實施普通列車車門半自動開閉。 12 月 17 日：ICOCA 的可用區間擴及到備中高梁車站至伯耆大山車站間的特急列車停車駅（包括新見車站、生山車站、根雨車站）。 2017 年（平成 29 年）1 月 24 日：一列從豪溪車站發車的普通列車發生出軌事故伯備線の普通列車が脫線 車輪止め取り外しを失念 レスポンス、2017 年 1 月 25 日。 2018 年（平成 30 年） 7 月 5 日：受西日本豪雨影響，備中高梁車站至生山車站間路段暫停列車行駛 國土交通省 災害情報、2018 年 7 月 7 日 500 現在。 7 月 6 日：倉敷車站至備中高梁車站間，以及生山車站至伯耆大山車站間因豪雨而停駛列車。足立車站 新鄉車站間土砂流入。 7 月 8 日：根雨車站至伯耆大山車站路段恢復列車行駛 國土交通省 災害情報、2018 年 7 月 8 日 500 現在。 7 月 9 日：上石見車站至根雨車站路段恢復列車行駛 國土交通省 災害情報、2018 年 7 月 9 日 530 現在。 7 月 11 日：倉敷車站至總社車站路段恢復列車行駛 JR 筑肥線筑前前原～唐津間伯備線倉敷～総社間など 711 運転再開 マイナビニュース、2018 年 7 月 11 日 7 月 13 日：總社車站至豪溪車站路段恢復列車行駛 JR 西日本「平成 30 年 7 月豪雨」山陽本線笠岡～三原間 718 までに再開 マイナビニュース、2018 年 7 月 12 日鉄道執行情報】ＪＲ、井原鉄道 １３日現在 山陽新聞、2018 年 7 月 13 日。 7 月 19 日：據 JR 西日本公告的西日本豪雨後列車行駛計畫，豪溪車站至上石見車站路段預定於 8 月中旬修復後恢復列車行駛，從 7 月 19 日起至列車復駛前以巴士代替行駛。 8 月 1 日：豪溪車站至上石見車站路段修復，全線提前恢復行駛。 8 月 28 日至 9 月 29 日：因山陽本線在廣島縣多處路段嚴重受損，造成關西至九州的貨物列車無法行駛，JR 貨物與 JR 西日本協議後，經國土交通省許可，開行經伯備線、山陰本線及山口線繞道行駛的貨物列車班次。 列車歷史 車站列表 為方便起見，末端部所有旅客列車直通的山陽本線岡山站－倉敷站間，與山陰本線伯耆大山站－米子站間也一併記載。 站名 （貨）：貨物專用站，：貨物處理站（貨物專用站除外） 停靠站 伯備線普通列車 布原站以外停靠所有旅客站。布原站只限藝備線直通普通列車停靠 特急（八雲、日出出雲） 參見列車條目 軌道 ：複線路段，、｜：單線路段（可進行列車交會），：此起往下為單線，：此起往下為複線 ：山陰本線伯耆大山站 米子站間 路線名稱 車站編號 中文站名 日文站名 英文站名 站間營業距離 倉敷起計的營業距離 接續路線、備註 軌道 所在地 所在地 山陽本線 JRV01 岡山 159 西日本旅客鐵道： 山陽新幹線、 山陽本線（相生方向）、 赤穗線赤穗線的正式終點是山陽本線東岡山站，執行系統上直通至岡山站。、 宇野線（宇野港線）、 瀨戶大橋線、 津山線、 吉備線（桃太郎線）岡山電氣軌道：東山本線  岡山縣 岡山市北區 山陽本線 （貨）岡山貨物總站 28 131 岡山縣 岡山市北區 山陽本線 JRV02 北長瀨 06 125 岡山縣 岡山市北區 山陽本線 JRV03 庭瀨 31 94 岡山縣 岡山市北區 山陽本線 JRV04 中 莊 47 47 岡山縣 倉敷市 山陽本線 JRV05 倉敷 47 00 西日本旅客鐵道： 山陽本線（福山方向）水島臨海鐵道：水島本線（倉敷市） 岡山縣 倉敷市 伯備線 JRV05 倉敷 47 00 西日本旅客鐵道： 山陽本線（福山方向）水島臨海鐵道：水島本線（倉敷市） 岡山縣 倉敷市 伯備線 JRV06 清音 73 73 井原鐵道：井原線 岡山縣 總社市 伯備線 JRV07 總社 34 107 西日本旅客鐵道： 吉備線（桃太郎線）井原鐵道：井原線 岡山縣 總社市 伯備線 JRV08 豪溪 46 153 岡山縣 總社市 伯備線 JRV09 日羽 37 190 岡山縣 總社市 伯備線 JRV10 美袋 37 227 岡山縣 總社市 伯備線 JRV11 備中廣瀨 69 296 岡山縣 高梁市 伯備線 JRV12 備中高梁 44 340 岡山縣 高梁市 伯備線 JRV13 木野山 48 388 岡山縣 高梁市 伯備線 JRV14 備中川面 39 427 岡山縣 高梁市 伯備線 JRV15 方谷 47 474 岡山縣 高梁市 伯備線 508 岡山縣 新見市 伯備線 JRV16 井倉 78 552 岡山縣 新見市 伯備線 JRV17 石蟹 45 597 岡山縣 新見市 伯備線 JRV18 新見 47 644 西日本旅客鐵道： 姬新線、 藝備線藝備線的正式起點是備中神代站，列車在執行系統上直通至新見站。 岡山縣 新見市 伯備線 備中神代 64 708 西日本旅客鐵道： 藝備線 岡山縣 新見市 伯備線 足立 62 770 岡山縣 新見市 伯備線 新鄉 58 828 岡山縣 新見市 伯備線 上石見 39 867 鳥取縣 日野郡日南町 伯備線 916 鳥取縣 日野郡日南町 伯備線 生山 87 954 鳥取縣 日野郡日南町 伯備線 上菅 35 989 鳥取縣 日野郡日野町 伯備線 黑坂 48 1037 鳥取縣 日野郡日野町 伯備線 根雨 76 1113 鳥取縣 日野郡日野町 伯備線 武庫 47 1160 ｜ 鳥取縣 日野郡江府町 伯備線 江尾 21 1181 鳥取縣 日野郡江府町 伯備線 1223 鳥取縣 西伯郡伯耆町 伯備線 伯耆溝口 92 1273 鳥取縣 西伯郡伯耆町 伯備線 岸本 50 1323 鳥取縣 西伯郡伯耆町 伯備線 伯耆大山 61 1384 西日本旅客鐵道： 山陰本線（鳥取方向） 鳥取縣 米子市 伯耆大山 61 1384 西日本旅客鐵道： 山陰本線（鳥取方向） 鳥取縣 米子市 東山公園 30 1414 鳥取縣 米子市 米子 18 1432 西日本旅客鐵道： 山陰本線（出雲市方向）、 境線 鳥取縣 米子市 廢站 酒津臨時停車場：1962 年廢除，倉敷站－清音站間，倉敷站起計 25 公里。賞櫻用的臨時站 參考資料 關連專案 日本鐵路線列表 Category 中國地方鐵路路線 Category 西日本旅客鐵道路線 Category 日本國有鐵道路線 Category 岡山縣鐵路 Category 鳥取縣鐵路