塞考斯基 HH53「超級快樂綠巨人」（Super Jolly Green Giant）或 MH53J「低空鋪路者」（Pave Low）是一種美國空軍用的 CH53 直升機發展版，專門加強戰鬥搜尋與救援能力（CSAR）最初預計替換 HH3 快樂綠巨人（S61R）。之後所有 HH53 又都被升級成 MH53 低空鋪路者系列。 最初美國空軍訂購 HH53B 和 HH53C 的偵蒐加強版，並以此研發特種部隊專用的 MH53J 低空鋪路者系列，更大幅強化偵蒐和特戰入侵能力。 低空鋪路者是為了低空、長程、入侵行動設計的特種部隊用機，可以全日夜操作，全天候操作，可以秘密滲透滲出和空中加油。通常配合 MC130H 戰爪機進行導航，通訊和戰術支援，MC130EH Combat Talon III Fact Sheet US Air Force 和 C130 加油機進行空中加油。MC130P Combat Shadow Fact Sheet US Air ForceMH53J page Globalsecurityorg 名稱來源 雖然官方名稱叫種馬（或海種馬），但是 HH53B 的大型綠色機身還是得到暱稱「超級快樂綠巨人」。此名字來自較小型的西科斯基 HH3E（S61R 快樂綠巨人）一種加長版的 SH3 海王直昇機，用於越戰時期的偵蒐和運輸。 升級到 HH53B 正如前述，美國空軍很愛用他們的西科斯基 S61RHH3E「快樂綠巨人」長程戰術偵蒐機（CSAR），所以對後繼機 S65 也有極大興趣。1966 年空軍透過合約向西科斯基研發訂購 CSAR 版 CH53A，也就是後來的 HH53B。 HH53B 設計概念如下： 鼻端右側的伸縮空中加油管。 可拋棄式 650 加侖油箱，掛於兩短翼末端的加強支架。 乘員艙加設垂降繩索，可以進行叢林垂降滲透，繩索總長 250ft 三具通用電子 GAU2A 762mm（308 吋）六管格林式機槍（類似 M61 火神式機砲），在左右前方和後方，外加槍手鞍式座位。 總重 1200 磅的機身各處裝甲。 鼻端的多普勒雷達。 初期沿用 HH53B 的 T64GE3 渦輪引擎 3080 匹馬力，但是此引擎將升級成 T64GE7 渦輪引擎（3925 匹馬力） 標準乘員五名：駕駛，副駕駛，機長，兩名垂降員兼槍砲手。 等待 HH53B 交貨時空軍額外獲得兩架美國海軍陸戰隊專用 CH53A 作為早期訓練用。之後頭八架 HH53B 於 1967 年 3 月 15 日首飛，並且在年底於南亞向空軍表演 CSAR 任務和搜救任務。空軍稱 HH53B 為「超級快樂綠巨人」，用於戰鬥搜尋與救援 CSAR 和綜合戰術任務，和回收間碟衛星的底片空投膠囊。 升級到 HHCH53C HH53B 本質上是過渡型產品，之後很快就被改成 HH53C CSAR 變型版。HH53B 和 HH53C 最大外觀差異是 HH53C 有外掛油箱的支撐架。根據經驗 HH53B 原本的油箱太大，加滿時不利於運動效能，所以被採用取代較小的 450 加侖油箱。其他改裝包含裝甲以及全員無線電通訊，加強空中加油時和 C130 加油機的訊息聯絡，也加強戰鬥機的聯絡可以使 CSAR 任務執行效率提升，和地面待救人員的聯絡也能更順暢。HH53C 和 HH53B 內在最大不同就是換裝更大馬力的 T64GE7 引擎。 期間全部共升級了 44 架 HH53C，於 1968 年 8 月投入服役，越戰時還加掛了反制莢艙以抵抗地對空飛彈。實戰任務 HH53B 和 HH53C 多用於支援行動和回收間諜衛星空投底片，也有少數用於支援阿波羅太空計畫緊急回收組員艙，然而阿波羅計畫到最後都沒發生過需要緊急回收的事件。除了 HH53C，空軍還獲得 20 架 CH53C 用於運輸任務。CH53C 外觀上極類似 HH53C，同樣保留了救援吊索，唯一差別是 CH53C 沒有空中加油管。自從 CH53C 投入運輸任務後就和 HH53C 一樣，不再升級裝甲和武器。 超級快樂綠巨人兩次登上報紙頭版；一次是 1970 十一月因為它所進行的北越突襲營救任務失敗，另一次就是 1975 年五月時營救 SS Mayagüez 號貨船上的紅色高棉戰士。 空軍失去 17 架超級快樂綠巨人裡，14 架於越戰中損失包含一架於寮國偵蒐行動時被北越空軍米格 21 戰鬥機在 1970 年 1 月 28 日擊落，另外三架則為意外墜機。HH53B、HH53C 和 CH53C 戰後都持續在美國空軍服役到 1980 年代晚期。超級快樂綠巨人在前線也被漆成各種偽裝迷彩，至於國內救援行動時則漆成灰黃色相間塗裝。某些後來在後續計畫中還升級成「低空鋪路者」特戰直升機。 升級到 HHMH53H 美國空軍的超級快樂綠巨人是很常使用的直升機，但是原則上只能在白天晴朗天氣使用而不能在惡劣天候和夜間使用。所以夜間／惡劣天候感應器系統於「低空鋪路者 I」開始發展，低光度電視攝影機（LLLTV）是最初構想來源，並立刻部署於 1969 年的越南，且開始估價升級所有快樂綠巨人。 1975 年時，HH53B 提升為低空鋪路者並且重新設計 YHH53H 原型機。測試結果滿意，所以後續有八架 HH53C 被選中將升級系統成 HH53H 低空鋪路者 II，YHH53H 實驗機也將一並再次升級。於 1979 和 1980 交貨。後來兩架 HH53H 在 1984 年的訓練中墜毀，所以又調派兩架 CH53C 以彌補這兩架 HH53H 損失。 HH53H 保留空中加油管，外掛油箱，救援吊掛繩索，三具機槍：左右兩邊各一具重型機槍和一具白朗寧 127mm 機槍於後方（有打穿輕裝甲能力）等部份都保留。而 HH53H 強化專案包含加裝： 德州儀器 ANAAQ10 前視紅外線（FLIR） 德州儀器 ANAPQ158 地形追蹤雷達（TFR） 加拿大製多普勒雷達 Litton 或 Honeywell 製造的慣性導航雷達（INS） 電腦化虛擬地圖 雷達警報接收器（RWR）和閃光誘導熱焰彈 FLIR 和 TFR 都將整合到機頭「下顎」模組。HH53H 將可以搭載 27 兵員或是 14 具擔架。升級將在彭薩科拉海軍基地完成，S65 的高階維修能量也由空軍轉移到海軍。1986 年殘存的所有 HH53H 又在 CONSTANT GREEN 專案中被升級，機員也升級了藍綠雙色夜視鏡（NVGs）更加適合特種作戰，也被重新命名為 MH53H。 升級到 MH53J MH53J 低空鋪路者 III 重型直升機是美國空軍長程快速入侵且大馬力、高科技的傑作，具有地形追蹤閃避雷達、前視紅外線感應器、配合 GPS 的慣性導航系統，機內有「投影式虛擬地圖」顯示地形輪廓和障礙物；使得它可以輕鬆執行低空入侵。 MHHH53H 效果良好所以空軍決定訂購更多，並且開始擬定 MH53J 低空鋪路者 III 升級專案。總體 MH53J 設定類似 HH53J，主要變更是： 更換 T64GE415 4380 匹馬力（3265 kW）渦輪風扇發動機 更多裝甲防護，總裝甲增加重量達 1000 lb 450 kg 航電升級，包含 GPS 導航能力 共計 31 架 HH53B、HH53C 和 CH53Cwere 將升級到 MH53J 於 1986 到 1990 年間完工，所有 41 架 MH53H 也都將升級為 MH53J。低空鋪路者 III 專案空軍修改了 9 架 MH53H 和 32 架 HH53H 作為夜戰和全天候使用（上述的 41 架）。前視紅外線感應器，慣性導航系統、GPS、多普勒雷達、APQ158 地形追蹤閃避雷達、內建式任務電腦、強化型導航儀，整體航電精確化。上述系統都是此一專案標準配備，升級後改稱 MH53J。 MH53J 主任務是於敵軍戰線後方投放和補給特種部隊，還有戰場搜尋和救援。機上地形追蹤雷達、紅外線感應器 等裝置可以讓它在惡劣天候使用並進行外科手術式低空滲透。機身上有大量防護裝甲，但是依然可以載運 38 步兵並同時加掛 20000 磅（9000 公斤）物資於機下，並達到時速 165 英哩（266 公里）高速和 16000 呎（4900 米）飛行高度。 升級到 MH53M MH53M 低空鋪路者 IV 是更先進的 MH53J 加裝互動防禦航電系統、IDASMATT 多工戰術終端機。大幅強化目前低空鋪路者的閃躲防禦能力、低空懸停能力。透過即時戰術電子命令更新系統，足以適應目前反恐戰環境，透過全戰場單位互連的即時威脅廣播系統，機員可以即時躲避威脅和更改飛行計畫。 衍生型總覽 TH53A－美國空軍訓練版 HH53B－CH53A 改裝的偵蒐型（SAR） CH53C－美國空軍重型運輸版，共 22 架 HH53C－「超級快樂綠巨人」的改良版 HH53B，美國空軍訂製 S65C2（S65o）－澳洲外銷版 S65C3－以色列外銷版 YHH53H－低空鋪路者 I 代（原型機） HH53H－低空鋪路者 II 代（可夜戰版） MH53H－重設計的 HH53H MH53J－「低空鋪路者 III 代」HH53B、HH53C 等所有構型改裝成的特戰版 MH53M－「低空鋪路者 IV 代」是一種升級過的 MH53J 另有大幅改裝的海用版；詳見 CH53E 直升機。 技術規格（MH53J） 出現在影視電影 早期諸多電影中出現 HH53 系列的直升機，例如「火狐狸」中描述越戰片段，但都是以配角出現，出現機率也遠低於休伊 UH1 直升機。 在 2007 年電影變形金剛中作為狂派黑魔 眩暈（Blackout）的變形。設計者 Jeff Mann 說「MH53 看起來很男性化 大小也合乎變形金剛的邏輯。」 相關連結 CH53 直升機 CH53E 直升機 OH58 奇奧瓦偵察直升機 UH60 黑鷹直升機 參考資料 This article contains information that originally came from a US Government website in the public domain USAF Website 外部連結 MH53JM USAF fact sheet MH53PaveLowcom the unofficial Pave Low web site HH53 ，MH53J Pave Low III ，and MH53M Pave Low IV pages on GlobalSecurityorg Category 美國軍用直升機 Category 重型直升機