九龍巴士 36 線是香港一條來往荃灣西站及梨木樹的日間巴士路線，以迴圈線形式運作，順時針圍繞城門谷公園所處的山嶺而行，於荃灣西站開出後先順序經荃灣市中心（沙咀道）、石圍角及象山邨前往梨木樹，其後經昌榮路迴旋處、國瑞路、大窩口站及沙咀道返回荃灣西站。 歷史 1971 年 1 月 15 日：36 線投入服務，是首條服務梨木樹邨地區的巴士路線。當時來往梨木樹邨及荃灣碼頭。 1973 年：途經油麻磡路，以服務油麻磡村的居民。 1980 年 6 月 30 日：昌榮路迴旋處通車後，不再途經油麻磡路。 1981 年 4 月 1 日：往梨木樹方向改經大河道、青山公路－荃灣段及青山公路－葵涌段往國瑞路，不經沙咀道及德士古道；往荃灣碼頭改經德士古道往沙咀道，不再途經眾安街。 1983 年 12 月 22 日：荃灣碼頭總站遷往現時荃灣運輸大樓下的新總站〈新荃灣碼頭廣場交通措施〉，香港政府新聞公報，1983 年 12 月 20 日。；同日起往梨木樹邨方向改經沙咀道、德士古道、德士古道北及城門道。 1993 年 8 月 8 日：往梨木樹方向改經荃富街及關門口街，不再途經德士古道北及城門道。 2003 年 11 月 23 日：增設空調巴士服務。 2003 年 10 月 26 日：為配合荃灣西站巴士總站啟用及九廣西鐵（現稱港鐵西鐵綫）即將通車，總站遷往該處。 2012 年 4 月 10 日：本線提升為全空調服務，亦象徵梨木樹巴士路線及葵涌東北取道和宜合路往來城隧至荃葵、九龍市區的巴士路線中，再沒有非空調巴士服務的路線九巴 36 線全空調巴士服務 ，2012 年 4 月 5 日，九巴。由於荃灣西鐵路站及梨木樹同屬於荃灣區，而途經的和宜合道及昌榮路，是荃灣區及葵青區的區界之一，中途停站的和宜合道運動場、昌榮路工業區以及荃富街（實地為大窩口荊冕堂）均屬葵青區，因此本線在合併前創下一個紀錄，曾是唯一一條兩邊總站均在荃灣區，需經其他地區前往的區內巴士路線，另外 6 條為 3M、3P、31M、235M、以及新巴的 3A 線。 2013 年 11 月 30 日：32B 線併入本線並改為迴圈線運作；此線由荃灣西站開出後，順時針途經石圍角邨、象山邨及梨木樹，然後依原有路線返回荃灣西站。同日起增設 235 線轉乘 36M 線之單向八達通轉乘優惠，方便原有由大窩口站前往梨木樹邨之乘客，並加密班次，繁忙時間每 10 分鐘一班。32B 線與 36 線合併之宣傳單張 ，九巴網站 2015 年 12 月 31 日：增設到站時間預報。 服務時間及班次 荃灣西站開 荃灣西站開 荃灣西站開 日期 服務時間 班次（分鐘） 星期一至五 05300700 15 星期一至五 07000800 10 星期一至五 08000900 12 星期一至五 09001530 15 星期一至五 15302030 12 星期一至五 20302230 15 星期一至五 22302310 20 星期一至五 23100025 25 星期六 05300730 20 星期六 07300930 12 星期六 09301230 15 星期六 12301630 12 星期六 16301900 10 星期六 19002100 15 星期六 21002200 12 星期六 22002245 15 星期六 22450025 20 星期日及公眾假期 05300730 20 星期日及公眾假期 07300800 15 星期日及公眾假期 08001100 12 星期日及公眾假期 11001500 15 星期日及公眾假期 15001900 12 星期日及公眾假期 19002245 15 星期日及公眾假期 22450025 20 特別班次（梨木樹荃灣西站） 星期一至日：0530、0545 收費 全程：48 可風中學往梨木樹邨：45 八達通轉乘優惠 乘客登上本線後 150 分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後 150 分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲 42 車資折扣優惠： 36 往荃灣西站 、58MP、、、、、、、、、69M、、、、269MP 57M、58M、59M、60M、61M61P、66M、67M、68A、68M、69MP、、、260C、265M、268M、269MA 36 往梨木樹 使用車輛 本線開辦初期最初以「亞比安」及主要以當時較新款的「塞頓」Pennine 4 型單層巴士行走，到了 1980 年代，本線以丹拿 E 型雙層巴士作主力。 1990 年代初，丹拿 E 型巴士退役，本線先後以丹拿珍寶及利蘭勝利二型作主力。隨著利蘭勝利二型年事已高需要退役，本線改為採用一些配後置引擎的兩軸巴士行走。當中包括都城嘉慕都城型、前置丹尼士喝采、丹尼士統治者等。另外，九巴一輛配 ECW 車身的 1981 年利蘭奧林比安巴士（BL3）亦被派到 36 線安享晚年。 踏入 21 世紀，兩軸巴士大量淘汰，因此九巴改派三軸巴士行駛。2003 年 11 月 23 日，本線增派 2 輛空調巴士行駛；2011 年 7 月 1 日，本線再增派 1 輛空調巴士行駛，2012 年 4 月 10 日，本線提升全空調服務。 現時本線使用 3 輛亞歷山大丹尼士 Enviro 500 12 米（ATEU）、2 輛富豪 B9TL 12 米（AVBWU）及 2 輛 Enviro500 MMC 12 米（ATENU），均屬荔枝角車廠。 車隊編號 車牌 ATEU23 PJ9629 ATEU28 PV7965 ATEU33 PZ8988 AVBWU234 RG3278 AVBWU308 SP6991 ATENU8 SA4181 ATENU441 TE7968 行車路線 經：大河道、沙咀道、德士古道、荃富街、關門口街、西樓角路、蕙荃路、石圍角路、二坡圳路、三棟屋路、和宜合交匯處、象山邨西路、掉頭支路、象山邨西路、和宜合交匯處、和宜合道、梨木樹公共運輸交匯處、和宜合道、昌榮路、昌榮路迴旋處、國瑞路、德士古道、沙咀道及大河道。 沿線車站 荃灣西站開 荃灣西站開 荃灣西站開 序號 車站名稱 位置 1 荃灣西站巴士總站 荃灣西站公共運輸交匯處 2 戴麟趾夫人診所 沙咀道 3 鹹田街 沙咀道 4 名逸居 沙咀道 5 荃富街 6 綠楊新邨 蕙荃路 7 石圍角邨石蓮樓 石圍角路 8 石圍角邨石菊樓 石圍角路 9 東普陀 二陂圳路 10 三棟屋村 三棟屋路 11 象山邨秀山樓 象山邨西路 12 可風中學 和宜合道 13 梨木樹巴士總站迴圈線折返點及還原為全程車費；特別班次起點 梨木樹公共運輸交匯處 14 和宜合道運動場 和宜合道 15 昌榮路 昌榮路 16 昌榮路迴旋處 國瑞路 17 國瑞路 18 大窩口站 國瑞路 19 荃富街 德士古道 20 尚翠苑 沙咀道 21 寶石大廈 沙咀道 22 戴麟趾夫人診所 沙咀道 23 荃灣西站巴士總站 荃灣西站公共運輸交匯處 早上特別班次由此站開出往荃灣西站。 客量 本線一向以來是梨木樹邨居民往來荃灣市中心的主要路線，但一直受到小巴的競爭，而到了 1990 年城門隧道通車後，多條取道城門隧道的路線相繼投入服務而均途經和宜合道及梨木樹，而且該批路線班次都十分頻密，且往荃灣市中心都比本線直接，本線客量因而不斷下降，直至 2005 年後梨木樹邨重建工程完峻及入夥，客量才略有起色。 而且本路線特別進入國瑞路，方便往來國瑞路的乘客，加上 2002 年末增設與新界西北區巴士路線提供轉乘優惠，以面對紅色小巴的競爭，不過自從專線小巴 312 線加設梨木樹邨往來荃灣德士古道的分段收費，該分段車費比起本線空調巴士收費低廉，本線客量受到進一步的流失。根據 20132014 年路線發展計劃，此路線在與 32B 線合併前的每日平均乘客量為約 7700 人次，最繁忙的一小時最高載客率為 85，非繁忙時段的一小時最高載客率為 67 九巴服務重組建議 合併第 36 及 32B 號線 ，2013 年。 參考資料 引用 網站 九巴 36 線－ibusnetcom 九巴 36 線－681 巴士總站 書籍 外部連結 九巴 九巴 36 線－九龍巴士 OpenStreetMap 36 線路線圖 036 036 巴