國會議事堂前站是位於日本東京都千代田區永田町，屬於東京地下鐵的鐵路車站。 概要 丸之內線（車站編號：M 14）和千代田線（車站編號：C 07）皆在本站停靠。此站可途經閘內通道前往銀座線與南北線駛入的溜池山王站，因此視為同一車站處理。因此本站到發的乘車券類亦可用於溜池山王站的閘機，反之亦然。 歷史 1959 年（昭和 34 年）3 月 15 日：營團地下鐵丸之內線霞關至新宿間開業，該線站區隨之開業。 1972 年（昭和 47 年）10 月 20 日：營團地下鐵千代田線霞關至代代木公園間開業，成為轉乘站。 1973 年（昭和 48 年）11 月 1 日：引入定期券發行機東京メトロハンドブック 2008 中野坂上站和明治神宮前站在同時也匯入了定期券發行機。。 1979 年（昭和 54 年）夏：啟用冷氣。 1997 年（平成 9 年）9 月 30 日：營團地下鐵南北線溜池山王站開業，成為轉乘站。同時銀座線溜池山王站亦開業。 2004 年（平成 16 年）4 月 1 日：營團地下鐵民營化，成為東京地下鐵的車站。 車站構造 丸之內線月臺位於國會議事堂用地下方，並向東西方伸延。千代田線月臺則在另一地方向東西伸延。丸之內線月臺的西邊和千代田線月臺的東邊相連，並在此設定車站大廳。而千代田線月臺的西邊和溜池山王站南北線月臺的北邊相連，南北線月臺的南邊則和銀座線月臺的西邊相連，這兩個相連位置也設立了車站大堂。令四線的月臺成折線狀相連，是非常不協調的構造。 丸之內線月臺屬對向式月臺 2 面 2 線的地下車站（地下 2 層）。2 番線至千代田線的轉乘，需要上至地下 1 階，再往下經 1 號線月臺。丸之內線大廳與月臺在 2007 年改用白色基調人造石裝飾牆面。由此月臺前往銀座線溜池山王站月臺需經過千代田線與南北線月臺，步行約 15 分鐘，因此在赤坂見附站轉乘較為便利。 千代田線月臺屬島式月臺 1 面 2 線的地下車站（地下 6 層）。下行與上行線月臺由 1 條隧道連線，與對面月臺等共 6 處通路連絡。由於月臺位於彎道處，平時有站員執勤白天配有兩人站員。。地底深達 379 米，是東京地下鐵車站中最深的都營地下鐵大江戶線六本木站通車前，本站是海底站以外日本最深的車站。。由於千代田線採鑽挖隧道方式建造，因此車站的牆壁都呈曲面。 2008 年 2 月至 2014 年 9 月，站內進行牆壁漏水與天花板補修工程。線路壁面改用灰色基調人造石，月臺則用木紋磚作為壁面。國會議事堂竣工當時的用地形狀類似於本壘板（參考），當時的丸之內線車站是在斜邊的道路下方，後來議事堂擴張後才變成在用地內。 月臺配置 月臺 路線 目的地 丸之內線月臺（地下 2 樓） 丸之內線月臺（地下 2 樓） 丸之內線月臺（地下 2 樓） 丸之內線月臺（地下 2 樓） 1 丸之內線 赤坂見附、新宿、荻窪方向 2 丸之內線 銀座、東京、大手町、池袋方向 千代田線月臺（地下 6 樓） 千代田線月臺（地下 6 樓） 千代田線月臺（地下 6 樓） 千代田線月臺（地下 6 樓） 3 千代田線 表參道、代代木上原、唐木田方向 4 千代田線 大手町、北千住、綾瀨、取手方向 （來源：東京地下鐵：構內圖） TokyoMetro KokkaigijidomaeSTA NationalDietBldgDistrictGatejpg 往國會議事堂方向的驗票閘口（2023 年 1 月） TokyoMetro Tameikesanno KokkaigijidomaeSTA NagatachoGatejpg 往永田町方向的驗票閘口（2023 年 1 月） TokyoMetro KokkaigijidomaeSTA Platform1jpg 丸之內線 1 號月臺（2023 年 1 月） TokyoMetro KokkaigijidomaeSTA Platform2jpg 丸之內線 2 號月臺（2023 年 1 月） TokyoMetro KokkaigijidomaeSTA Platform34jpg 千代田線 3 號與 4 號月臺（2023 年 1 月） 設施 剪票口在地下 1 樓，共有 3 處。千代田線赤坂側的剪票口與溜池山王站共用，但在該站啟用前一直未匯入自動驗票閘門。 商店分別在地下 1 樓剪票口外與地下 2 樓的付費區內。 廁所在付費區外。溜池山王站付費區內亦有廁所。 電梯分別有丸之內線 2 號月臺剪票口（地下 1 樓）、千代田線月臺（綾瀨側）丸之內線 1 號月臺剪票口（地下 1 樓）、剪票口（地下 1 樓）地面。地面出入口面對國會議事堂西側道路。 電扶梯分別有剪票口外 3 號出口地下 1 樓、1 號出口中途地下 1 樓。付費區內有丸之內線地下 1 樓丸之內線 1 號月臺（地下 2 樓）、千代田線地下 1 樓地下 3 樓地下 5 樓地下 6 樓。另外還有丸之內線 1 號月臺往千代田線轉乘用電扶梯（地下 2 樓地下 3 樓）。 千代田線月臺往南北線的連絡階梯有輪椅專用升降機。 過去千代田線霞關側剪票口旁有定期券售票處，2011 年 1 月 28 日結束營業。之後剪票口旁設定繼續定期券售票機，現在已更換為多功能售票機。 車站封鎖權 丸之內線車站因位於日本眾議院用地內，眾議院擁有在必要時刻關閉車站的許可權。本許可權由眾議院判斷實行，過去已有行使的案例。 安保鬥爭期間的 1959 年（昭和 34 年）12 月 10 日與 1960 年（昭和 35 年）4 月 23 日，本站曾暫時關閉。車站關閉時丸之內線上的列車一樣會在本站停靠，但不開啟車門（也就是所謂的運轉停車）。 2012 年（平成 24 年），由於每週五於首相官邸前定期發生反核抗議活動，本站為確保安全在週五下午封鎖。 利用狀況 東京地下鐵 2017 年度 1 日平均上下車人次為 150373 人各駅の乗降人員ランキング 東京メトロ。 東京地下鐵全部 130 個車站當中排名 20 位。統計人數包含溜池山王站。 若包括東京地下鐵線內的轉乘人次，2017 年度各路線 1 日平均上下車人次如下。包括與溜池山王站的銀座線、南北線間的轉乘人次。 丸之內線 44656 人 丸之內線全部 28 個車站當中第 20 位。 千代田線 79288 人 千代田線全部 20 個車站當中第 12 位。 開業以來的 1 日平均上下車人次變化如下表。 年度 東京地下鐵 東京地下鐵 年度 1 日平均上下車人次 增長率 1999 年（平成 11 年） 99649 2000 年（平成 12 年） 114125 145 2001 年（平成 13 年） 114934 07 2002 年（平成 14 年） 116657 15 2003 年（平成 15 年） 113902 24 2004 年（平成 16 年） 111792 18 2005 年（平成 17 年） 118749 62 2006 年（平成 18 年） 124105 45 2007 年（平成 19 年） 131441 59 2008 年（平成 20 年） 132555 08 2009 年（平成 21 年） 128530 30 2010 年（平成 22 年） 127591 07 2011 年（平成 23 年） 133373 45 2012 年（平成 24 年） 142482 62 2013 年（平成 25 年） 141487 07 2014 年（平成 26 年） 135662 41 2015 年（平成 27 年） 140867 38 2016 年（平成 28 年） 144028 22 2017 年（平成 29 年） 150373 44 各年度 1 日平均上車人次（1958 年－2000 年） 近年 1 日平均上車人次變化如下表。 各年度 1 日平均上車人次行政基礎資料集 千代田區 年度 丸之內線 千代田線 來源 1958 年（昭和 33 年） 1959 年 3 月 15 日開業。開業日から同年 3 月 31 日までの計 17 日間を集計したデータ。5031 未開業 10 ページ 1959 年（昭和 34 年） 8101 未開業 1960 年（昭和 35 年） 10030 未開業 1961 年（昭和 36 年） 10463 未開業 1962 年（昭和 37 年） 11389 未開業 1963 年（昭和 38 年） 14091 未開業 1964 年（昭和 39 年） 16515 未開業 1965 年（昭和 40 年） 15036 未開業 1966 年（昭和 41 年） 16204 未開業 1967 年（昭和 42 年） 17627 未開業 1968 年（昭和 43 年） 18193 未開業 1969 年（昭和 44 年） 18714 未開業 1970 年（昭和 45 年） 18899 未開業 1971 年（昭和 46 年） 18000 未開業 1972 年（昭和 47 年） 20033 1972 年 10 月 20 日開業。開業日から翌年 3 月 31 日までの計 163 日間を集計したデータ。5429 1973 年（昭和 48 年） 20934 6778 1974 年（昭和 49 年） 22389 1975 年（昭和 50 年） 23637 1976 年（昭和 51 年） 15285 7811 1977 年（昭和 52 年） 15775 8458 1978 年（昭和 53 年） 15225 9592 1979 年（昭和 54 年） 14935 9909 1980 年（昭和 55 年） 14310 10518 1981 年（昭和 56 年） 14562 10389 1982 年（昭和 57 年） 14071 10181 1983 年（昭和 58 年） 14186 10426 1984 年（昭和 59 年） 14515 11071 1985 年（昭和 60 年） 14512 11258 1986 年（昭和 61 年） 14959 11921 1987 年（昭和 62 年） 14760 12557 1988 年（昭和 63 年） 14682 13003 1989 年（平成元年） 14677 12945 1990 年（平成 2 年） 15422 13189 1991 年（平成 3 年） 15653 12653 1992 年（平成 4 年） 14578 12597 平成 4 年 1993 年（平成 5 年） 14263 12153 平成 5 年 1994 年（平成 6 年） 13921 11356 平成 6 年 1995 年（平成 7 年） 13115 10459 平成 7 年） 1996 年（平成 8 年） 13241 10753 平成 8 年 1997 年（平成 9 年） 1997 年 9 月 30 日、溜池山王駅が開業。11545 9633 1998 年（平成 10 年） 8674 7805 1999 年（平成 11 年） 10331 8052 2000 年（平成 12 年） 8795 8085 各年度 1 日平均上車人次（2001 年以後） 近年 1 日平均上車人次推移如下表。 各年度 1 日平均上車人次行政基礎資料集 千代田區 年度 丸之內線 千代田線 來源 2001 年（平成 13 年） 7775 7556 2002 年（平成 14 年） 7460 7389 2003 年（平成 15 年） 7169 7063 2004 年（平成 16 年） 7307 7222 2005 年（平成 17 年） 7537 7471 2006 年（平成 18 年） 7641 7745 2007 年（平成 19 年） 7959 8178 2008 年（平成 20 年） 8112 8789 2009 年（平成 21 年） 8030 8655 2010 年（平成 22 年） 8271 8573 2011 年（平成 23 年） 8639 8820 2012 年（平成 24 年） 9249 9271 2013 年（平成 25 年） 9510 9375 2014 年（平成 26 年） 9301 9232 2015 年（平成 27 年） 9872 9730 2016 年（平成 28 年） 10123 9945 2017 年（平成 29 年） 10312 10414 平成 29 年 2018 年（平成 30 年） 10800 11348 平成 30 年 備註 車站周邊 國會議事堂 裡索那銀行參議院分行、眾議院分行 日本水準原點 國立國會圖書館 總理大臣官邸 國會記者會館 內閣府 日枝神社 山王公園塔 山王公園塔內郵局 永田町站（東京地下鐵有樂町線、半藏門線、南北線） 路線巴士 都營巴士橋 63 系統（新橋站 小瀧橋車庫）的「國會議事堂前」巴士站為最近站。巴士站位於國會議事堂北側，比起本站更靠近永田町站 1、2 號出口。 相鄰車站 東京地下鐵 丸之內線 赤坂見附（M 13）－國會議事堂前（M 14）－霞關（M 15） 千代田線 赤坂（C 06）－國會議事堂前（C 07）－霞關（C 08） 腳註 註釋 資料來源 地下鐵 1 日平均使用人數 地下鐵統計資料 東京都統計年鑑 相關條目 日本鐵路車站列表 永田町 外部連結 東京地下鐵 國會議事堂前站 Category 千代田區鐵路車站 Category 丸之內線車站 Category 東京地下鐵轉乘車站 Category1959 年啟用的鐵路車站 category 永田町 Category 千代田線車站