thumbright 俯瞰上海軌道交通 7 號線正在建設的錦秋路停車場，旁邊是上海外環高速公路 上海軌道交通 7 號線是一條連線中國上海市寶山區美蘭湖站至浦東新區花木路站，是上海地鐵運營的 L 字型走向地鐵線路，全長 44366 公里，共設 33 座車站，於 2009 年 12 月 5 日通車運營。 概覽 7 號線北起寶山區美蘭湖站，南至浦東新區花木路站，分二期發展。首期工程正線起自寶山區祁華路站，位於新國際博覽中心主入口前花木路站。工程正線全長 34388 公里，均為地下線。全線設車站 28 座（全部為地下站），控制中心 1 處；主變電所 2 座，陳太路停車場及綜合基地、龍陽路輔助停車場 2 處車輛基地。工程總投資為 187 億元。於 2009 年 12 月 5 日通車試運營，2010 年 2 月 20 日首末班運營時間區間擴充套件至高峰時間（0530 到 2231）。祁華路站因周邊道路未建成長期不開放，直至 2014 年 7 月 22 日才開放。後灘站在 2010 年 4 月 20 日啟用。 北延伸段工程原名羅店中心鎮公共交通配套工程，起於祁華路站，終於美蘭湖站。線路全長 9978 公里，其中地下線長約 701 公里，高架線長 2518 公里，地下至高架敞開段長 045 公里，設 5 座車站，其中地下站 3 座，高架站 2 座，投資 3157 億元。顧村公園站、羅南新村站及美蘭湖站 3 站於 2010 年 12 月 28 日啟用，劉行站、潘廣路站於 2011 年 6 月 30 日啟用。 7 號線的線路標誌色為 Pantone 1505C（C0 M69 Y100 K0）。 7 號線開通後首個工作日（2009 年 12 月 7 日）下午 5 時止進站客流 83 萬人次、雙向換乘客流 11 萬人次。 線路資料 營運里程：44366km 站數：33 軌距：1435mm 動力電源：1500V 直流（架空電線方式） 複線區間：全線 電氣化區間：全線 地面區間：錦秋路停車場 祁華路西、龍陽路東 龍陽路車輛段 地下區間：羅南新村西南 花木路 高架區間：美蘭湖 羅南新村西南 車站裝潢 7 號線的各個裝潢內都有以站名為主要內容的大型牆面（大字壁），背景為橘紅色調的水果圖案。不過，有三處例外：後灘站使用 2010 年世博會中國館，靜安寺站使用靜安寺、上海大學站使用上海大學圖書館形象。而花木路站則由於空間設計問題（站廳層中間是一個鏤空），沒有這種大型牆面。 換乘設計 7 號線的換乘站點設定有如上示。在肇嘉浜路、東安路、耀華路和高科西路等垂直換乘站點，7 號線的站臺位於地下三層（B3 層），其他線路的站臺位於地下二層（B2 層），即站臺間是呈上下樓層關係，換乘透過站臺間的樓梯實現。值得注意的是，站臺上的通道既有樓梯又有自動扶梯的，那是通往站廳出入口的通道，而換乘通道只有樓梯沒有扶梯。 靜安寺和常熟路以及鎮坪路的換乘，需要乘客上至站廳走過一段站廳間通道到其他線路的站廳，然後到達站臺，從而實現換乘。相對來說，上述的垂直換乘站比較方便。 車輛 7 號線列車均採用 A 型車 6 節編組，設計時速 80 kmh，為 VVVF 交流傳動，設計壽命 30 年。 現名 原名 製造商 車輛編成 製造年代 車輛總數 上線時間 暱稱 07A01 AC10 北車長客龐巴迪車輛 6A TcMpMMMpTc 20082010 42 列 07010742 20091205 芬達 07A02 中車長春軌道客車 6A TcMpMMMpTc 20162018 30 列 07430772 20171226 邦迪 07A03 中車長春軌道客車 6A TcMpMMMpTc 20192020 7 列 0707307079 20200905 邦迪二世 07A01 型電動客車 塗裝：車身兩邊各有一條橘紅色的飾帶，車頭亦有深綠色飾帶，車頭為黑白兩色。 該批所有列車不設閃燈路線圖，但在車廂連線處設有黃色 LED 顯示屏。車頭加設黃色 LED 顯示屏顯示終到站。 711、712 列車還有上海 2010 年世界博覽會的會徽（僅限 2008 年除錯）。 雖然與 09A02、12A01 型列車的塗裝不同，但是裝置方面完全一樣。 07A02 型電動客車 塗裝：列車以黑、銀為主色調，車身兩邊各有一條橘紅色色帶，車頭為黑色。 該批所有列車設 LCD 螢幕顯示路線圖，在車廂連線處和車廂中間位置均設有 LED 顯示屏。 雖然與 09A03 型列車的塗裝不同，但是裝置方面完全一樣。 車站一覽 換乘站 顧村公園 換乘 15 號線 通道換乘 鎮坪路 換乘 3、4 號線 通道換乘 長壽路 換乘 13 號線 垂直換乘 靜安寺 換乘 2 號線、14 號線 通道換乘 常熟路 換乘 1 號線 通道換乘 肇嘉浜路 換乘 9 號線 垂直換乘 東安路 換乘 4 號線 垂直換乘 龍華中路 換乘 12 號線 垂直換乘 長清路 換乘 13 號線 出站換乘（不支援單程票），未來為通道換乘 耀華路 換乘 8 號線 垂直換乘 高科西路 換乘 6 號線 垂直換乘 龍陽路 換乘 2 號線、16 號線、18 號線 通道換乘，轉乘磁浮線 未來換乘站 新村路 換乘 20 號線 通道換乘 後灘 換乘 19 號線 通道換乘 車站列表 階段 站名 里程（米） 站間距（米） 換乘路線 所在地 車站形式 開門方向注 1 北延伸 美蘭湖 0 寶山區 高架三層側式 左側 美蘭湖方向 右側 花木路方向 北延伸 羅南新村 1347 1347 寶山區 高架三層側式 右側 北延伸 潘廣路 4177 2830 寶山區 地下二層島式 左側 北延伸 劉行 5157 980 寶山區 地下二層島式 左側 北延伸 顧村公園 6857 1700 寶山區 地下二層島式 左側 祁華路 9566 2709 寶山區 地下二層島式 左側 上海大學 11257 1691 寶山區 地下二層島式 左側 南陳路 12194 937 寶山區 地下二層島式 左側 上大路 13537 1343 寶山區 地下二層一島一側式 右側 美蘭湖方向 左側 花木路方向 場中路 14883 1346 寶山區 地下二層島式 左側 大場鎮 16115 1232 寶山區 地下二層島式 左側 行知路 17152 1037 寶山區 地下二層島式 左側 大華三路 18443 1291 寶山區 地下二層島式 左側 新村路 19558 1115 （在建） 普陀區 地下二層島式 左側 嵐皋路 20402 844 普陀區 地下二層島式 左側 鎮坪路 21989 1587 普陀區 地下二層島式 左側 長壽路 23004 1015 普陀區 地下三層島式 左側 昌平路 23835 831 靜安區 地下二層側式 右側 靜安寺 25156 1321 靜安區 地下三層島式 左側 常熟路 26247 1091 徐彙區 地下三層島式 左側 肇嘉浜路 27932 1685 徐彙區 地下三層島式 左側 東安路 28911 979 徐彙區 地下三層島式 左側 龍華中路 29639 728 徐彙區 地下二層島式 左側 後灘 31886 2247 （在建） 浦東新區 地下二層島式 左側 長清路 33149 1263 注 2 浦東新區 地下二層島式 左側 耀華路 34075 926 浦東新區 地下三層島式 左側 雲臺路 34778 703 浦東新區 地下二層島式 左側 高科西路 35851 1073 浦東新區 地下三層島式 左側 楊高南路 37354 1503 浦東新區 地下二層雙島式 左側 錦繡路 38767 1413 浦東新區 地下二層島式 左側 芳華路 40210 1443 浦東新區 地下二層島式 左側 龍陽路 42050 1840 注 3 浦東新區 地下二層島式 左側 花木路 43425 1375 浦東新區 地下二層島式 左側 美蘭湖方向 右側 花木路方向 注 1：相對列車執行方向而言。 注 2：採用虛擬換乘。公交卡使用者可在出站 30 分鐘內換乘，乘坐里程連續計算；單程票使用者如需換乘需出站另行購票，乘坐里程不連續計算。 注 3：龍陽路站為七號線與機場磁懸浮線的轉乘站，乘坐里程不連續計算，需出站另行購票。 現開行美蘭湖站～花木路站、祁華路～花木路兩種交路，工作日增開上大路～楊高南路交路。若因颱風天需要停運露天區間時，全天開行潘廣路 花木路交路。 時刻表 列車執行間隔 更新時間：2024 年 3 月 30 日 週一～週五（工作日） 週一～週五（工作日） 週一～週五（工作日） 週一～週五（工作日） 週一～週五（工作日） 名稱 時段 列車間隔 列車間隔 列車間隔 名稱 時段 美蘭湖～祁華路 祁華路～楊高南路 楊高南路～花木路 早高峰 0730 ～ 0900 往祁華路方向：平均 3 分 30 秒 往楊高南路方向：平均 2 分 往花木路方向：平均 4 分 早高峰 0730 ～ 0900 往美蘭湖方向：平均 3 分 30 秒 往祁華路方向：平均 3 分 往楊高南路方向：平均 3 分～6 分 平峰 0900 ～ 1730 平均 6 分 30 秒 平均 6 分 30 秒 平均 6 分 30 秒 晚高峰 1700 ～ 1930 美蘭湖～祁華路 祁華路～楊高南路 楊高南路～花木路 晚高峰 1700 ～ 1930 往祁華路方向：平均 10 分 往花木路方向：平均 5 分 往花木路方向：平均 5 分 晚高峰 1700 ～ 1930 往美蘭湖方向：平均 3 分 30 秒 往祁華路方向：平均 2 分 30 秒 往楊高南路方向：平均 5 分 30 秒 其餘時段 其餘時段 10 分～11 分 5 分～8 分 5 分～8 分 週六、週日（雙休日） 週六、週日（雙休日） 週六、週日（雙休日） 週六、週日（雙休日） 週六、週日（雙休日） 名稱 時段 列車間隔 列車間隔 列車間隔 名稱 時段 美蘭湖～祁華路 祁華路～花木路 祁華路～花木路 高峰時段 0800 ～ 2000 約 10 分 約 5 分 約 5 分 其他時段 其他時段 10 分～11 分 5 分～8 分 5 分～8 分 自 2023 年 4 月 28 日起，7 號線逢週末（週五、週六）實施延時運營。 沿革 2004 年 2 月 26 日 工程報建 2005 年 11 月 24 日 正式開工建設 2005 年 12 月 23 日 羅店中心鎮公共交通配套工程報建 2007 年 6 月 27 日 羅店中心鎮公共交通配套工程顧村公園站開工 2008 年 10 月 15 日 首列列車抵滬 2008 年 12 月 6 日 全線站名確定 2009 年 5 月 10 日 全線軌道貫通 2009 年 12 月 5 日 首期工程通車（其中後灘站暫不開通）試運營，採用非高峰運營模式 2010 年 2 月 20 日 首末班運營時間區間擴充套件至高峰時間（0530 到 2231），早晚高峰時段行車間隔 5 分鐘，平峰時段 6 分鐘 2010 年 4 月 20 日 後灘站啟用 2010 年 12 月 28 日 顧村公園站、羅南新村站和美蘭湖站啟用，同時啟動大、小交路運營模式，大交路美蘭湖站至花木路站，小交路為上海大學站至花木路站 2011 年 6 月 30 日 劉行站、潘廣路站投入運營 2012 年 6 月 6 日 由於地區規劃調整，船廠路站已取消，更名為龍華中路站 2014 年 7 月 22 日 祁華路站投入運營，同時小交路終點站由上海大學站改為祁華路站 2021 年 2 月 12 日 至 17 日 楊高南路站至高科西路站單向隧道臨時停運整修，雲臺路站至高科西路站停運，高科西路站至花木路站之間採用單向雙線運營，行車間隔延長。美蘭湖站與雲臺路站開行小交路 爭議 試運營時間 2009 年 12 月 2 日，上海地鐵正式宣佈 916 點運營，其用詞為 在該新聞隨後所附的調查中，明顯顯示網民對此運營時間的失望，截至 2009 年 12 月 2 日的調查結果，近 60 的網民選擇了選項 太過分了，在忽悠我們上班族啊，只有不到 15 的網民選擇了 為了世博會時能運營正常，我可以理解。 裝置故障 2011 年 8 月 13 日 10 點 25 分左右，地鐵 7 號線因裝置故障，靜安寺站至新村路站區段列車限速執行，發車班次延長。車輛一直開開停停，限速執行。許多乘客反映不僅是列車在每一站都要做長時間停留，每站間的通行速度也被大幅減慢。基本上每站都要開上 6、7 分鐘，是平時的 2 倍時間。截至 11 點 56 分，上海地鐵運營資訊顯示，7 號線恢復正常執行。 參考文獻 外部連結 Category 上海軌道交通路線 Category2009 年啟用的鐵路線 Category2009 年上海建立