九號烈風或暴風風力增強訊號為香港天文臺熱帶氣旋警告訊號中第二高的訊號，僅次於十號颶風訊號，一般市民俗稱為九號風球或九號波，表示當熱帶氣旋接近香港時，香港風力顯著增強至每小時 88 至 117 公里暴風風力，及預測香港可能受熱帶氣旋的颶風範圍影響。九號訊號可以說是十號訊號預警。香港自 1917 年創立此訊號起至今只曾發出 57 次。低一級為八號烈風或暴風訊號。 最近一次九號烈風或暴風風力增強訊號於 2023 年 10 月 8 日晚上 7 時正發出，當時香港受到強颱風小犬正面吹襲。 定義 熱帶氣旋級別為颱風或以上，颶風範圍逼近使香港的風力現正或預料會顯著加強。一般而言，如果一個達颱風或以上級別熱帶氣旋進入香港 100 公里範圍內（定義為正面吹襲），便有發出九號訊號的可性。 根據香港天文臺於 1997 年印製的漁民作業天氣資料卡，九號訊號的意義詳述為「預料持續風力會在數小時內增至每小時 88 至 117 公里的時候，將會懸掛此訊號」，意味著香港持續風力會顯著增強到最少達暴風程度。大部份情況之下，若天文臺預測香港境內的海平面風力將會達至颶風程度並有可能發出十號訊號的情況下，才會發出九號訊號；即使持續吹暴風，若預測風力不會增強至颶風程度，天文臺只會維持八號訊號《舊日的足跡 天文臺臺長岑智明》 59 分 39 秒至 59 分 57 秒；1 小時 24 分 05 秒至 1 小時 24 分 20 秒 ，香港電臺。換言之，九號訊號的主要作用是「預警十號訊號」 當一個達颱風或以上級別熱帶氣旋襲港，並且可能令香港受熱帶氣旋颶風範圍影響（如香港以南水域本港颱風預警前哨站黃茅洲錄得颶風）時，才有機會發出九號訊號。 歷史 1917 年，皇家香港天文臺首次設立相等於現時九號訊號的「六號風球」，代表烈風將增強，為可能懸掛最高訊號作準備。1931 年，六號訊號改為九號，自此九號訊號一直沿用至今。1917 年 8 月，天文臺首次懸掛烈風增強訊號。進入 1920 年代，颱風頻繁襲港，創下至今最多九號訊號的年代，共達 11 次；其中 1923 年創下最多九號訊號的年份，達 4 次。1929 年 8 月的一個熱帶氣旋首次由八號訊號直接改掛十號訊號，而省略九號訊號，最後一次由八號直升至十號訊號則為 1957 年 9 月颱風姬羅莉亞。歷來最長的九號訊號為 1922 年 7 月一個熱帶氣旋，生效長達 245 小時；1931 年改制後最長則為 2008 年颱風鸚鵡，生效 11 小時；最短則為 1979 年颱風荷貝，僅懸掛 25 分鐘便改掛十號訊號。 香港天文臺曾把本警告稱為「九號烈風或暴風風力增強訊號」、「九號烈風或暴風增強訊號」及「九號暴風增強訊號」。而九號訊號現今的正式名稱是「九號烈風或暴風風力增強訊號」，表示烈風或暴風的風力現正或預料會顯著加強，香港天文臺在業務上使用這個名字時可能稍有出入。九號訊號由設立至今，一直以上下相對的兩個三角形表示。2001 年及以前，九號訊號的晚間燈號為「綠綠綠」。 由 2024 年起，當天文臺可能發出九號訊號時，會發出相關的特別天氣提示通知市民。 九號訊號之最 1917 年設立數字熱帶氣旋警告訊號系統至 1930 年期間，香港曾發出六號訊號 15 次；自 1931 年改制至今，天文臺發出九號烈風或暴風風力增強訊號 39 次，當中有 30 次是在 1946 年或之後。九號訊號及改制前之六號訊號合計，一共發出 54 次。 最早全年發出 1961 年颱風愛麗斯，由 5 月 19 日 0835 至 1030，共維持 1 小時 55 分鐘，發出及取消時間均為夏令時間，亦是唯一一次需於 5 月發出九號烈風或暴風風力增強訊號。 最晚全年發出 1939 年 11 月一個熱帶氣旋，由 11 月 23 日 1550 至 1615，共維持 25 分鐘；而二戰後為 1954 年超強颱風柏美娜，由 11 月 6 日 1015 至 1500，共維持 4 小時 45 分鐘。 生效時間最長 1922 年 7 月一個熱帶氣旋，由 7 月 12 日 0750 至 7 月 13 日 0820，共維持 24 小時 30 分鐘；而二戰後為 2008 年颱風鸚鵡，由 8 月 22 日 1340 至 8 月 23 日 0040，共維持 11 小時。 生效時間最短 1939 年 11 月一個熱帶氣旋及 1979 年超強颱風荷貝，分別由 11 月 23 日 1550 至 1615 及由 8 月 2 日 1235 至 1300（發出及取消時間均為夏令時間），各只維持 25 分鐘。 發出最多次數的年份 1931 年及 1964 年，分別共有 3 次。 距離最遠的九號訊號 1974 年颱風嘉曼，最接近香港天文臺總部之距離為 130 公里，亦是至今惟一一次熱帶氣旋非正面襲港下發出的九號訊號。 相隔時間最長 1983 年超強颱風愛倫及 1997 年颱風維克託，兩者相隔 14 年。 相隔時間最短 1964 年超強颱風艾黛及超強颱風露比，兩者僅相隔 27 日。 影響 港內、港外線渡輪暫停。 往來澳門（包括氹仔）渡輪及直昇機停航。 主題公園及康文署設施暫停開放。 辦公室停工或員工在家工作。 所有學校停課。 庇護工場暫停開放。 部份仍於八號訊號生效時營業的食肆可能會在九號訊號生效時暫停營業。 電車、纜車及絕大部份巴士路線停駛，少量計程車會仍然載客，但很大機會會加價。 少數仍於八號訊號生效時維持有限度服務的巴士路線，亦會於九號訊號發出後短時間內開出尾班車並暫停服務。員工巴士亦會因安全起見而停駛。 香港股市改為透過遙距方式照常交易（2024 年 9 月 23 日起），但銀行暫停營業。 貨櫃停止交收。 機場航班可能會受影響，可留意航空公司通知。 港鐵提供隧道段有限度服務（觀塘綫彩虹至黃埔、荃灣綫荔景至中環、港島綫杏花邨至堅尼地城、南港島綫海怡半島至利東、東湧綫九龍至香港、東鐵綫紅磡至金鐘、屯馬綫荃灣西至尖東及何文田至鑽石山；將軍澳綫全綫 維持正常；迪士尼綫、機場快綫、輕鐵及港鐵巴士 暫停）；至於訊號發出時仍在露天段行駛的列車，則會盡可能駛至終點站或鄰近大型商場的車站；請留意港鐵公司通知（可能在未知會情況下暫停服務）。 跨海大橋部份或全線封閉（實際情況視乎該處風勢而定），包括：青嶼幹線只開放下層，青嶼幹線上層、深圳灣大橋、港珠澳大橋、將軍澳跨灣大橋全線封閉。如情況許可，汀九橋、昂船洲大橋中線封閉，南灣隧道東行封閉，而汀九橋亦只能前往大欖隧道；否則大橋須全線封閉。 應變措施及注意事項 應變措施 鎖緊門窗，把門栓拴好，窗板或大閘上牢。當風的大玻璃窗應加貼膠紙，減少玻璃破裂時所引致的損傷。 不要站近當風的窗戶。把傢俱及貴重物件搬離風口位。萬一窗戶被吹破，確保仍有一個安全地方暫避，故應早點決定萬一當風的窗隻破裂時，哪一個房間可作棲身之用。 光管招牌負責人須安排截斷招牌的電力供應。 車輛應停泊在最不容易遭受破壞的地方。 如情況許可，市民應儘早回家，避免逗留在街上。 注意事項 香港不同地區的天氣情況不能夠單憑發出的訊號推斷。只知道發出了什麼訊號並不足夠，市民應該留意電臺、電視臺及天文臺網頁及「打電話問天氣」系統所提供的熱帶氣旋最新訊息及有關報告，然後就發出的訊號決定採取適當的相應行動。 市民應已採取所有預防措施。切勿外出，應遠離當風的門窗，以免被隨風吹來的碎片擊中。 受地形或鄰近建築物影響，市民所在區域的風力與香港普遍風勢可能有顯著差異。離岸海域及高地風力通常較強，不當風的地區風力較弱。 天文臺透過多種途徑，特別是網際網路，向公眾提供各區風力及雨量的詳細資料。市民應該因應各自的具體情況和可接受的風險水平，就警告採取適當的預防措施。 即使熱帶氣旋正逐步遠離香港，也不應放鬆戒備，因為烈風可能仍然肆虐一段時間，故應留在室內安全的地方，直至風勢緩和為止。 防風措施報告 防風措施報告一般在九號或十號訊號生效期間於「熱帶氣旋警告」中顯示。 各位現時切勿外出，如果已經在有遮蔽的地方躲避，就應該繼續在那裡停留，而且要遠離窗戶。屋內門戶必須關緊，小孩要安置在不當風的地方，千萬不要接觸被風吹倒的電線。 窗門玻璃已遭受大風的壓力，如再受物件撞擊就會破裂，因此必須遠離當風的窗戶，並且預早選定一個安全的地方，以防玻璃萬一破裂時，可以躲避。除非毫無危險，現在不要修補破裂的窗戶及門戶。 倘若「風眼」直接掠過香港，風勢會停息數分鐘至數小時不等，但具有破壞性的風力隨時會突然恢復從另一個方向吹來。不要離開有遮蔽的地方，同時留意風向轉變。請留意有關熱帶氣旋警告的廣播。 因為海面［有非常大浪／巨浪／極巨浪／水流湍急且方向不定］，市民應該遠離岸邊及停止所有水上活動。 外出人士若不能在短時間內回家，請即找尋安全地方躲避，直至危險過去為止。（如黑色暴雨警告訊號生效，「若不能在短時間內回家」等字則不適用。） 香港國際機場的航班可能受到天氣影響。旅客前往機場前，請先向航空公司查詢航班情況。 風暴訊息 當八號或以上訊號生效期間，無綫電視翡翠臺及明珠臺、ViuTV 及 ViuTVsix 和港臺電視 31 會定時提供一節風暴訊息（亞洲電視在 2016 年停播前亦有同樣安排），HOY TV 則額外時段與有線新聞臺聯播《有線新聞》。其中於 2008 年颱風鸚鵡襲港期間的風暴訊息內，翡翠臺同步直播北京奧運男子乒乓球專案。但若天文臺在非 30 分或非 00 分更改熱帶氣旋警告，電視臺可以在廣告或節目中插播臨時的風暴訊息，例如 2012 年的強颱風韋森特，天文臺於凌晨 12 時 45 分發出十號颶風訊號，翡翠臺和本港臺立即播出《風暴訊息》。而風暴訊息不會在新聞時段播出，相關風暴訊息會在新聞時段內報道。 另外所有電臺亦會在每小時 15 分、30 分、45 分及 58 分廣播天文臺最新熱帶氣旋警告，而相關風暴訊息則會在正點及半點新聞內報道，若天文臺更改熱帶氣旋警告，則由當時的節目主持或節目助理報告有關訊息。 爭議 九號訊號定義爭議 九號訊號全名為「九號烈風或暴風風力增強訊號」，表示當熱帶氣旋接近香港時，香港風力將「顯著增強」。然而，「顯著增強」一詞定義含糊，經常引起市民混淆。因此有不少議員及市民曾提議修改八號訊號的定義，拆分為八號烈風訊號及九號暴風訊號；或直接廢除九號訊號，但天文臺至今並未考慮及接納以上建議。 「預警九號訊號」爭議 以往天文臺發出九號及十號訊號前，基本上不會提早預警，僅以「可能發出更高訊號」等字句暗示，原因是九號訊號已包含了十號訊號的預警，因而毋須另作預警（如 2017 年超強颱風天鴿、2018 年超強颱風山竹等）；惟 2023 年超強颱風蘇拉吹襲期間，天文臺史無前例地提前三十分鐘預告發出九號訊號，引起了部份市民及氣象迷對九號訊號的爭議。 強烈熱帶風暴正面襲港爭議 強烈熱帶風暴之中心最高持續風力達 88 至 117 公里。天文臺在多次應對強烈熱帶風暴正面襲港之處理手法均引起有關九號訊號的討論。 1973 年颱風黛蒂正面吹襲香港，天文臺發出九號訊號，唯接近香港時減弱為強烈熱帶風暴，當時天文臺在熱帶氣旋減弱後不久先後改發八號西北訊號及八號西南訊號。但由 1997 年起相關情況處理手法有改變，每當有強度達颱風級別的熱帶氣旋在橫過香港期間減弱為強烈熱帶風暴，天文臺會維持九號訊號，直至熱帶氣旋最大風區域離開才改發八號訊號，如 1997 年颱風維克託、1999 年颱風瑪姬及 2008 年颱風鸚鵡，但 1999 年颱風森姆在類似情況下更只發出八號訊號，天文臺都以上述相同手法處理，而且這三個熱帶氣旋襲港時天文臺亦曾有考慮發出十號訊號；因此不少市民誤以為當強烈熱帶風暴正面襲港時，天文臺便會發出九號訊號。2012 年 9 月 22 日，在天文臺及地下天文臺進行聯席會議時，天文臺臺長岑智明回應地下天文臺查詢時明確表示，強烈熱帶風暴雖可為香港帶來暴風，但八號訊號含義已包括暴風在內，因此只有當颱風或以上級別的熱帶氣旋襲港，並有可能令香港吹颶風時，才有機會發出九號訊號。 2017 年 8 月 27 日，強烈熱帶風暴帕卡正面吹襲本港，在天文臺西南約 90 公里內掠過，維港內吹烈風，長洲和塔門吹暴風。當時帕卡非常接近颱風強度，長洲和塔門更幾乎實測颶風，但天文臺仍維持八號訊號，並沒改發九號訊號，此舉實為釐清九號訊號的準則，證明強烈熱帶風暴正面襲港時，無論香港實測風力有多接近颶風，只要天文臺評估該風暴不會增強為颱風，等同於香港近海平面處沒有可能錄得颶風，便不會發出九號訊號。 備註 參考文獻 相關條目 澳門九號風球 外部連結 Category 香港熱帶氣旋警告