押上站是位於日本東京都墨田區押上一丁目，屬於京成電鐵、東京都交通局（都營地下鐵）、東京地下鐵、東武鐵道的鐵路車站。 東京晴空塔城開業後，2012 年（平成 24 年）5 月 22 日以後，所有公司引入共同作為副站名的「晴空塔前」 東京地下鉄ニュースリリース、2012 年 2 月 9 日（2012 年 2 月 9 日閲覧） 東武鉄道ニュースリリース、2012 年 2 月 9 日（2012 年 3 月 17 日閲覧）押上駅に副駅名「スカイツリー前」を匯入します！ 東京都交通局ニュースリリース、2012 年 2 月 9 日（2012 年 2 月 9 日閲覧） 京成電鉄ニュースリリース、2012 年 2 月 9 日（2012 年 2 月 9 日閲覧）。 概要 本站是京成電鐵與東京都交通局、東京地下鐵與東武鐵道的共構車站。前者是京成電鐵管轄站，後者是東京地下鐵管轄站。 京成電鐵管轄站停靠該公司的押上線與東京都交通局的都營地下鐵淺草線。本站同時是押上線的起點與淺草線的終點，兩方向皆可折返，但列車多半相互直通運轉。 另一方面，東京地下鐵管轄站停靠該公司的半藏門線與東武鐵道伊勢崎線。本站同時是半藏門線的終點以及伊勢崎線的起點之一，半藏門線側除部分列車以外實施相互直通運轉。另外，伊勢崎線淺草站－東武動物公園站區間與押上站－曳舟站區間稱作「晴空塔線」，旅客導覽也優先使用該暱稱。 2012 年 3 月 17 日，東武鐵道匯入車站編號，從此本站 4 業者路線皆有車站編號。京成電鐵車站編號為 KS45，淺草線車站編號為 A 20 京成電鐵與其他業者的共同使用站是使用管理方的車站編號，同時有都營地下鐵編號的本站是新京成電鐵匯入車站編號以前的唯一例外。新京成電鐵新鎌谷站與京成津田沼站各自有北總鐵道與京成電鐵的車站編號。，半藏門線車站編號為 Z 14，東武鐵道車站編號為 TS 03。 歷史 京成電氣軌道在創始期於繁華街淺草附近建設東京側的鐵路總站。當初預計作為東京市電（之後的都電）的轉乘站，因此京成電鐵使用 1372mm 的軌距。 之後，京成改提押上至淺草的路線計畫，並規劃至上野、秋葉原的高架線。但在與東武鐵道的競爭中，因爆發（京成疑獄）使得計畫受挫。在完成經町屋至上野的路線後，此段路線成為 都會的盲腸線。 1960 年（昭和 35 年），京成開始與都營地下鐵相互直通運轉，本站成為往淺草、都心方向的接續站。之後車站地下化，地面成為京成電鐵本社用地（2013 年再遷往千葉縣市川市京成八幡站前）。 本站與附近的東武伊勢崎線業平橋站（現東京晴空塔站）長期進行連絡運輸。2003 年（平成 15 年），東武伊勢崎線與營團地下鐵（現東京地下鐵）半藏門線實施相互直通運轉並於本站開業，本站從此成為 4 線轉乘站。 年表 1912 年（大正元年）11 月 3 日：京成電氣軌道押上站開業。當時是京成電氣軌道在東京的總站。 1960 年（昭和 35 年） 12 月 1 日：地下化。 12 月 4 日：都營地下鐵 1 號線站區開業。同日開始與京成線相互直通執行。 1978 年（昭和 53 年）7 月 1 日：都營 1 號線改稱淺草線。 1989 年（平成元年）：連線東武伊勢崎線業平橋站（現東京晴空塔站）的地下換乘通道啟用。 2003 年（平成 15 年）3 月 19 日：東武伊勢崎線及帝都高速度交通營團（營團地下鐵）半藏門線站區開業，同日兩路線開始相互直通運轉，並關閉業平橋站的地下換乘通道。 2004 年（平成 16 年）4 月 1 日：營團地下鐵民營化，半藏門線站區由東京地下鐵接手經營。 2012 年（平成 24 年）5 月 22 日：配合東京晴空塔開業，四個站區統一增加副站名「晴空塔」。 車站 zhtw 構造；zhhk 結構；zhcn 構造； 京成電鐵、都營地下鐵 本站為島式月臺 2 面 4 線的地底車站。站內導覽標誌使用京成樣式。以前月臺側站名標使用京成式，壁側使用都營淺草線式，在 2012 年 3 月下旬匯入副站名「晴空塔前」後，壁側也改為京成式，接著同年 5 月中旬移除月臺側站名標。列車資訊顯示器使用京成電鐵的顯示器。另外，關於本站的京成線、京急線列車種別「快特、快速特急」，往京成線青砥、成田機場方向的列車使用京成的稱呼「快速特急」，而往京急線橫濱、羽田機場方向的班次則使用京急的稱呼「快特」。 開業當時，月臺兩端下方設有剪票口。2003 年（平成 15 年）3 月 19 日東京地下鐵東武車站開業後，京成曳舟側的剪票口移至兩線之間的連絡通道。 本站是乘務員執行換班的地點。但是多數列車停靠時間與其他都營淺草線車站無異。站內設有與公共無線網路裝置，乘客可使用與的公共無線網路服務。 過去 1 號線月臺有條往京成曳舟方向的保線用側線，一旁設有卸料斗。現在側線分岐點已用牆壁遮蔽，卸料斗也改建為車站空調換氣管。本站屬押上管區，管理京成曳舟站、八廣站。PASMO、Suica 的使用記錄顯示為「押上」。 月臺配置 月臺 公司 路線 目的地 備註 1、2 東京都交通局 淺草線 往淺草、東銀座、新橋、西馬込、 京急本線 品川、羽田機場、橫濱方向 部分於 3 號月臺始發 3、4 京成電鐵 押上線 往青砥、船橋、成田機場（直通成田 Sky Access 線直通、京成本線）、千葉、印旛日本醫大方向 部分於 2 號月臺始發 （來源：都營地下鐵：車站構內圖 ） 一般列車停靠 1 號月臺（西馬込、羽田機場方向）、4 號月臺（青砥、成田機場方向）。 京成押上線普通列車或都營淺草線內各站停車列車在與機場快特、快特、Access 特急、特急、通勤特急、快速列車進行緩急接續時，普通列車會在 1、4 號月臺停留，快速等列車進入 2、3 號月臺。 本站的青砥方向折返列車使用 3 號月臺。泉嶽寺方向折返列車使用 2 號或 3 號月臺。平日早晨（之中有一班本站始發的 Access 特急往成田機場）、傍晚、夜間及週六日早晨有兩班本站起訖列車。 FileOshiage Station1JPG 京成、都營站區剪票口（2008 年 4 月） FileOshiage1jpg 都營淺草線月臺（2015 年 3 月） FileToeiKeiseiOshiagestasignboard2020jpg 站名牌 2020 年 3 月 東京地下鐵、東武鐵道 島式月臺 2 面 4 線的地底車站。位於京成、都營的車站南側。原為東京地下鐵的車站，站內導覽也使用東京地下鐵樣式，但月臺中央設有東京地下鐵與東武的財產交界標示。東武站區與東京晴空塔站（舊業平橋站）視為同一站，但兩站非站內連通。 東京地下鐵半藏門線（澀谷方向）全日有本站折返列車，且為東急電鐵所有非東武對應車輛的終點站。2、3 號月臺主要為折返使用，白天主要使用 3 號線折返。直通列車使用 1、4 號月臺。由於 1、4 號月臺無法折返，沒有本站始發的東武伊勢崎線（久喜方向）列車。另一方面，平日的末班車是東武伊勢崎線至本站終停的班次。 開業當時，本站往東武線方向無法折返。因此，東武線與東京下鐵半藏門線暫停直通運轉時，預定直通的列車需在東武側的北千住站折返，因此無法行駛本站 曳舟站區間，往久喜方向須至業平橋站（現東京晴空塔站）乘車或搭乘其他路線。直到 2013 年度，曳舟站內開始設定轉轍器 2013 年 3 月 28 日 中期経営計畫（17 ページ） 東武鉄道ニュースリリース 2013 年 4 月 25 日 2013 年 6 月 17 日閲覧，並於 2013 年 10 月底完成，該站可實行往久喜方向的折返運轉，但目前尚未使用直通運転の功罪 複雑なダイヤ、遅れ解消のワザ 日本経済新聞 2013 年 12 月 13 日。 PASMO、Suica 的使用記錄顯示為「地 押上」、「東武押上」。本站也是東武唯一的地下車站。 2、3 號月臺是往澀谷方向的折返線。該線路可改建延伸至龜有、松戶的方向，但目前未有具體計畫，東京地下鐵也在副都心線通車後宣佈停止建設新路線。 東京地下鐵線的車內自動廣播在 2014 年 6 月東急田園都市線下行線準急開始執行時加入「晴空塔前」的稱呼。 月臺配置 月臺 公司 路線 目的地 備註 1 東京地下鐵 半藏門線 大手町、澀谷、中央林間方向 直通至伊勢崎線 2 東京地下鐵 半藏門線 大手町、澀谷、中央林間方向 早上、晚上於此站折返 3 東京地下鐵 半藏門線 大手町、澀谷、中央林間方向 此站折返 4 東武鐵道 東武晴空塔線 北千住、越谷、久喜、南栗橋方向 （來源：東京地下鐵：構內圖 ） 上述路線名為旅客導覽上的名稱（東武晴空塔線為愛稱）。 月臺牆壁與柱子上的站名標同時標上兩公司的車站編號「Z 14」、「TS 03」。 FileTokyoMetro OshiageSTA NarihiraGatejpg 往業平方向的驗票口 2023 年 6 月 FileTokyoMetro OshiageSTA Platform12jpg 東京地下鐵 1 號與 2 號月臺 2023 年 6 月 FileTokyoMetro OshiageSTA Platform34jpg 東京地下鐵 3 號與東武鐵道 4 號月臺（2023 年 6 月） FileOshiageStaHanzomonLineBoardJPG 站名標記 配線圖 2013 年 3 月 16 日改點同時變更曳舟站淺草側配線。此配線圖為改點前配線。押上站 曳舟站非支線，而是增線（複複線化）。 利用狀況 2017 年度 4 公司合計 1 日平均上下車人次約 70 萬人，是墨田區第一大站。由於數值包含直通人次，是高於實際上透過剪票口的人數。 在 2002 年半藏門線與東武線延伸至本站後急速成長。2012 年度東京晴空塔開業後持續帶動本站的成長。 京成電鐵 2017 年度 1 日平均上下車人次為 216517 人。京成電鐵車站中位居第 1 位。數值包括都營線直通聯絡人次（175491 人）。 都營地下鐵 2017 年度 1 日平均上下車人次為 219904 人（上車人次：111583 人，下車人次：108321 人）。在都營地下鐵車站中僅次於新宿線新宿站排名第 2 位，淺草線車站第 1 位。數值包括京成線直通聯絡人次。 東京地下鐵 2017 年度 1 日平均上下車人次為 177297 人。在東京地下鐵車站中次於九段下站名列第 25 位。數值包括東武線直通聯絡人次。開業前預估為 73000 人。 東武鐵道 2017 年度 1 日平均上下車人次為 103102 人東武鉄道（乗降人員） 。在伊勢崎線中次於北千住站、新越谷站排名第 3 位。數值包括東京地下鐵線直通聯絡人次。若計入東京晴空塔站（舊業平橋站）則達 120785 人。 各年度別 1 日平均上下車人次 各年度 1 日平均上下車人次如下表。 年度 京成押上線 京成線淺草線直通人次 都營地下鐵淺草線 東京地下鐵半藏門線 東武線半藏門線直通人次 東武伊勢崎線（東武晴空塔線） 東武伊勢崎線（東武晴空塔線） 東武伊勢崎線（東武晴空塔線） 年度 1 日平均上下車人次 京成線淺草線直通人次 1 日平均上下車人次 1 日平均上下車人次 東武線半藏門線直通人次 押上站 1 日平均上下車人次 東京晴空塔站 1 日平均上下車人次 1 日平均上下車人次 2000 年（平成 12 年） 179084 2001 年（平成 13 年） 182433 2002 年（平成 14 年） 182849 26508 42475 2003 年（平成 15 年） 168235 171182 61508 26645 37760 7703 45463 2004 年（平成 16 年） 171105 167620 72877 32535 45818 7189 53007 2005 年（平成 17 年） 172946 167740 78774 33929 48179 6935 55114 2006 年（平成 18 年） 177029 136772 171556 90291 40398 57206 6774 63980 2007 年（平成 19 年） 183897 146713 182278 105799 45169 64241 6902 71143 2008 年（平成 20 年） 187241 160966 183776 110916 54480 71614 6896 78510 2009 年（平成 21 年） 186224 163496 183098 115203 56317 73690 6988 80678 2010 年（平成 22 年） 186230 163895 184002 120091 58159 76053 9069 85122 2011 年（平成 23 年） 181171 159745 177963 120324 56470 72923 8719 81642 2012 年（平成 24 年） 187712 161340 194657 141125 59167 79705 25494 105199 2013 年（平成 25 年） 192877 166297 200129 147642 85133 21439 106572 2014 年（平成 26 年） 195147 169059 200913 153857 88527 19136 107663 2015 年（平成 27 年） 202596 175491 206863 162910 92819 18658 111477 2016 年（平成 28 年） 209531 181777 212426 170182 98110 18203 116313 2017 年（平成 29 年） 216517 188195 219904 177297 103102 17683 120785 各年度別 1 日平均上車人次（1989 年－2000 年） 各年度 1 日平均上車人次如下表。 年度 京成電鐵 都營地下鐵 1989 年（平成元年） 67318 75595 1990 年（平成 2 年） 68923 1990 年 9 月 25 日匯入押上迂迴乘車制度。78285 1991 年（平成 3 年） 77997 91645 1992 年（平成 4 年） 80992 1993 年（平成 5 年） 81638 97301 1994 年（平成 6 年） 82841 98153 1995 年（平成 7 年） 83888 96962 1996 年（平成 8 年） 82836 1997 年 3 月 31 日廢止押上迂迴乘車制度。96101 1997 年（平成 9 年） 83726 96479 1998 年（平成 10 年） 81811 94877 1999 年（平成 11 年） 80648 92962 2000 年（平成 12 年） 79805 92293 各年度別 1 日平均上車人次（2001 年 ） 年度 京成電鐵 都營地下鐵 營團 東京地下鐵 東武鐵道 來源 2001 年（平成 13 年） 81118 93703 未開業 未開業 2002 年（平成 14 年） 80808 93953 2003 年 3 月 19 日開業。開業日至同年 3 月 31 日為止共計 13 日間的統計資料。17000 2003 年 3 月 19 日開業。業平橋站 1 年間上下車人次與本站 13 日間上下車人次除以 365 日的數值。6156 2003 年（平成 15 年） 83902 87773 30721 21213 2004 年（平成 16 年） 84953 86006 36923 25005 2005 年（平成 17 年） 85956 85948 39951 26088 2006 年（平成 18 年） 88011 87744 45649 30638 2007 年（平成 19 年） 91383 91922 53230 34467 2008 年（平成 20 年） 93332 92747 56079 38433 2009 年（平成 21 年） 92280 92336 57660 39641 2010 年（平成 22 年） 92813 92984 60655 42416 2011 年（平成 23 年） 90227 89812 60413 40842 2012 年（平成 24 年） 93383 99517 72280 54467 2013 年（平成 25 年） 96249 102139 75516 54739 2014 年（平成 26 年） 97378 102024 78008 54876 2015 年（平成 27 年） 100929 105350 82530 56917 2016 年（平成 28 年） 104301 107832 86084 58523 2017 年（平成 29 年） 111583 東武鐵道資料是包含東京晴空塔站（舊業平橋站）資料。 備註 來源 車站周邊 車站北方是古老的住宅區，東側押上通是商店街。 西側是以東京晴空塔為中心的東京晴空塔城。 車站北側有東武伊勢崎線的留置線與押上 2 號平交道。東京晴空塔開幕後由於道路交通量增加，墨田區要求廢止該平交道與高架化。2012 年 1 月決定實施，預計近期動工。 東武伊勢崎線（東武晴空塔線） 東京晴空塔站 屬同一站 東武鐵道本社 東京晴空塔城（直通東京晴空塔東塔地下 3 樓） 東京晴空塔 東京晴空塔東塔 千葉工業大學東京晴空塔城校區 橫川出張所 墨田區橫川社群會館 墨田區勤勞者福祉服務中心 墨田消費者中心、墨田女性中心 墨田福祉保健中心 本所稅務署 墨田都稅事務所 業四市場 押上站前郵便局 三菱東京 UFJ 銀行押上支店 瑞穗銀行押上支店 五十番（中華料理店，王貞治老家） 京成押上大樓 CENTRAL SQUARE 押上站前店 宜得利押上站前店 京成與東武的本社最近站 本站是距離東武鐵道本社最近的車站，也是 2013 年以前距離京成電鐵本社最近的車站。 東武鐵道本社過去在業平橋站（現東京晴空塔站）南側，2009 年移往本站北方的該公司社宅舊址（本站 A3 出口），步行至舊本社約 5 分左右。 另外，京成電鐵本社在 2013 年移往千葉縣市川市八幡的京成八幡站前，舊址改建為飯店與商業設施入駐的「京成押上大樓」，並於 2015 年 12 月開幕。 東武鐵道舊本社與京成電鐵舊本社附近有稱為「東武橋」、「京成橋」的北十間川橋。 巴士路線 最近的巴士站是 B3 出入口圓環的「押上站前」、四目通及淺草通交差點的「押上」巴士站。以下路線由東京都交通局與京成巴士執行。 押上站前 2012 年 4 月 1 日以前位於路上（都營巴士在舊押上站前交番附近，墨田區內迴圈巴士在書店附近），站前圓環啟用後才移入圓環。 乘車處 乘車處 系統 系統 主要行經地 目的地 執行業者 管轄營業所 押上站 押上站 墨田區內迴圈巴士 西北部線 鐘淵站、地藏坂 押上站（迴圈） 京成巴士 押上站 押上站 墨田區內迴圈巴士 東北部線 東吾嬬站、八廣 押上站（迴圈） 京成巴士 押上站 押上站 墨田區內迴圈巴士 南部線 錦糸町站北口、墨田區役所 押上站（迴圈） 京成巴士 押上站前 1 錦 37 錦 37 大平三丁目 錦糸町站 都營巴士 押上站前 2 錦 37 錦 37 十間橋通、中居堀、八廣 青戶車庫前新四木橋 都營巴士 押上 四目通與淺草通交差點，近 B2 或 A2 出入口。 都 08 系統：往錦糸町站／經、東武淺草站、奧淺草、千束往日暮裡站 錦 40 系統：往錦糸町站／經東京晴空塔站、、、南千住汐入往南千住站東口 上 23 系統：經、淺草雷門往上野松坂屋／經十間橋往平井站 上 26 系統：經東京晴空塔站、奧淺草、下谷二丁目（鶯谷站入口）、根津站往上野公園／經龜戶天神往龜戶站 門 33 系統：經十間橋、柳島往龜戶站／經森下站、門前仲町、月島站、勝鬨站往豐海水產埠頭 S1 系統（觀光路線巴士「東京夢之下町」）：往錦糸町站／經 River Pier 吾妻橋、淺草雷門往上野松坂屋（上野御徒町站）／經 River Pier 吾妻橋、淺草雷門、上野公園山下往東京站丸之內北口（僅週六日） 其他 各公司的車站編號 本站是京成電鐵、都營地下鐵與東京地下鐵、東武鐵道的車站編號實施物件，京成電鐵車站編號為 KS45，都營地下鐵車站編號為 A20，東京地下鐵車站編號為 Z14，東武鐵道車站編號為 S 03。車站各種導覽或發行物皆是兩者同時註記。京成、都營除 5300 形以外的 LED 車內資訊顯示器的顯示方式分為京成車輛的「Oshiage SKYTREEKS45A20」、北總車輛的「Oshiage KS45A20」、京急車輛的「Oshiage A20KS45」。液晶顯示器一樣顯示兩方編號。另外，東京地下鐵、東武最初僅東武車輛與部分東急車輛同時顯示兩方編號「OshiageSKYTREEZ14 TS03」，其他車輛則是在開啟車門前顯示現在路線編號，開啟車門後顯示直通路線編號（如東京地下鐵直通東武列車在車門開啟前顯示 Z14，車門開啟後顯示 TS03）。 東京晴空塔站的關係 東武鐵道在運費計算上，本站與東京晴空塔站歸為同一站。使用東武鐵道各站往東京晴空塔站的乘車券或定期券可在本站出入。 但由於本站是由東京地下鐵管理，東京地下鐵的正式名稱為「押上站」，且實際上是不同站區，東京晴空塔站與本站無法站內轉乘。若是要往來本站與東京晴空塔站，須暫時出站。 東武、營團的押上站開業以前，A2 出口設有京成押上線、都營淺草線押上站 業平橋站（現東京晴空塔站）港灣式月臺的轉乘通道，但在半藏門線開通前的 2003 年 3 月 18 日關閉，業平橋站也撤除港灣式月臺。現在 A2 出口的連絡通道已用牆壁遮蔽。 由於本站與東京晴空塔站視為同站，本站票價表沒有至東京晴空塔站的票價。 未來計畫 2016 年 4 月，國土交通省提出與本站相關的以下路線。 東京 8 號線（有樂町線分岐線）延伸（豐洲站 住吉站、本站 野田市站）、東京 11 號線（半藏門線）延伸（本站 松戶站） 包含本站的住吉站 四木站為共用區間。本站已完成東京地下鐵、東武鐵道 2、3 號線月臺往松戶、野田市方向延伸的對應工程。 （本站 新東京站 泉嶽寺站） 相鄰車站 京成電鐵 押上線 快速特急、Access 特急、特急、通勤特急、快速 （淺草線）－押上（晴空塔前）（KS45）－青砥（KS09） 普通 （淺草線）－押上（晴空塔前）（KS45）－京成曳舟（KS46） 都營地下鐵 淺草線 機場快特 淺草（A 18）－押上（晴空塔前）（A 20）－（押上線） 機場快特以外的列車類別 本所吾妻橋（A 19）－押上（晴空塔前）（A 20）－（押上線） 東京地下鐵 半藏門線 錦糸町（Z 13）－押上〈晴空塔前〉（Z 14）－（東武晴空塔線） 東武鐵道 東武晴空塔線 急行、準急 （半藏門線）－押上〈晴空塔前〉（TS 03）－曳舟（TS 04） 參考資料 利用狀況來源 東京都統計年鑑 參見 日本鐵路車站列表 O 東京都轉乘車站列表 外部連結 京成電鐵 Category1912 年日本建立 Category1912 年啟用的鐵路車站 Category 東京都轉乘車站 Category 墨田區鐵路車站 Category 東武鐵道轉乘車站 Category 伊勢崎線車站 Category 京成電鐵轉乘車站 Category 押上線車站 Category 成田機場線車站 Category 都營地鐵轉乘車站 Category 淺草線車站 Category 東京地下鐵轉乘車站 Category 半藏門線車站 Category 亞洲鐵路及地鐵共構車站 Category 業平和押上