黑貓中隊為中華民國空軍在 1961 年成立高空戰略偵察機部隊 空軍第 35 偵察中隊的別稱，使用的隊徽即為「黑貓」。在冷戰期間配合美國中央情報局執行深入中國大陸的高空戰略偵察與電子偵測任務華夏經緯網，《美國刺探中國核計劃 》。 歷史背景 冷戰初期，間諜衛星照相技術未成熟，低空偵照在風險上過高。於是美國中央情報局和已遷臺的中華民國政府合作高空戰略偵察中國大陸，1958 年 12 月取得合作共識，合作代號《快刀計畫》，美國提供 U2 偵察機和技術支援，中華民國提供飛行員和後勤基地，並重新啟用「空軍第 35 偵察中隊」番號，部隊別名「黑貓中隊」網頁：國軍歷史文物館，《「高空的勇者－黑貓中隊」特展 》文章：蕭富元，《「黑貓中隊的傳奇」 》，《遠見雜誌》第 050 期，1990 年 8 月號 。1959 年 3 月，中華民國首批 6 位飛行員抵達美國 Laughlin 空軍基地開始 U2A 偵察機駕駛訓練，訓練期間因操作失誤損失 1 架 U2A，1959 年 9 月，首批完訓 5 名飛行員返國待命。1960 年 5 月 1 日，美國中情局 1 架 U2 偵察機執行蘇聯領空偵察任務時遭擊落，飛行員弗朗西斯加里鮑爾斯跳傘被俘，被處以 10 年徒刑而震驚全世界，「美、蘇高峰會議」被迫取消，美國迫於國際壓力，撤離部署在西德、土耳其及日本的三個 U2 偵察機特遣隊，時任美國總統艾森豪公開保證不會再對蘇聯及東歐國家執行高空戰略偵察。1960 年 6 月，美國中情局再度密訪中華民國空軍公館基地及桃園基地；1960 年 7 月，中華民國空軍首批 U2A 偵察機完訓 5 名飛行員再度赴美接受 U2C 偵察機換裝訓練。1960 年 10 月 19 日，雙方在臺北市美國中情局駐臺情報站 美國海軍輔助通訊中心（Naval Auxiliary Communications Center，NACC）決議使用空軍桃園基地、後勤支援事項及具體偵察行動執行與成果分享事宜。1960 年 12 月，美國中情局獲得國務院及海關核准的 U2 偵察機出口許可證以求自保。 黑貓中隊有一項特殊的規定，就是上校中隊長不輪值作戰任務。原因是中隊長參與全盤機密作業，萬一被擊落俘虜，恐遭刑求而洩密，這是政策也是命令。 1961 年 1 月 13 日首架深藍色的 U2C 偵察機及美國中情局 G 特遣隊與 H 特遣隊進駐空軍桃園基地，G 特遣隊由中情局美籍飛行員執行東南亞地區戰略偵察任務，H 特遣隊則由中華民國空軍黑貓中隊飛行員執行中國大陸戰略偵察任務。1961 年 2 月 1 日中華民國空軍成立「氣象偵察隊」，直屬空軍總部情報署，由美國中情局提供洛克希德 U2 偵察機，專責執行對中國大陸偵照任務，重啟「空軍第 35 中隊」番號，俗稱「黑貓中隊」，駐地為空軍桃園基地。1966 年改為「空軍氣象偵察研究組」。 1962 年 1 月 13 日，黑貓中隊陳懷少校成功駕駛 U2C 偵察機執行首次中國大陸內陸戰略偵察任務。自 1962 年到 1965 年期間，黑貓中隊共深入中國大陸內陸戰略偵察三十餘架次。自 1966 年後深入中國大陸內陸戰略偵察任務減少，改以中國大陸沿海 15 浬外斜照相戰略偵察任務為主。1972 年 2 月 21 日，時任美國總統尼克森訪問北京，承諾停止在中國大陸的偵察任務；1974 年 4 月 1 日美國駐臺北大使馬康衛告知時任中華民國行政院長蔣經國，美國政府將不再延續《快刀計畫》，同時將陸續撤離空軍清泉崗基地的兩支配備 F4C 中隊及空軍臺南機場內搭載核彈頭的美軍 MGM1 飛彈屠牛士地對地巡弋飛彈。雙方於 1974 年 6 月達成共識，1974 年 7 月 29 日美國中情局 H 特遣隊美籍飛行員將空軍桃園基地兩架黑色的 U2R 偵察機飛回美國愛德華空軍基地，美國空軍 C130 運輸機開始執行二十餘架次運輸任務撤離在臺裝備，1974 年 10 月 1 日美國中情局 G 特遣隊及 H 特遣隊撤離完畢並歸還空軍桃園基地機棚及廠房等設施；中華民國空軍總司令部於 1974 年 11 月 1 日裁編「空軍氣象偵察研究組」，黑貓中隊戰略偵察任務正式結束。 從 1962 年到 1974 年之間，黑貓中隊 28 位飛行員共執行 220 次高空戰略偵察任務，10 位殉職，2 位被俘，只有 16 位功成身退，在訓練任務及中國大陸偵察任務期間共損失 16 架 U2 偵察機網頁：中華民國文化部，《「高空的勇者－黑貓中隊」特展 》。 黑貓中隊在十三年的戰略偵察任務期間，完成偵察中華人民共和國第一次和第二次核試爆，和偵照中國大陸青海、新疆、華北、西北、東北、東南各省及中越邊界的重要軍事設施，任務涵蓋面積一千餘萬平方公里，遍及中國大陸三十餘省網頁：清華思沙龍，《U2 和 黑貓中隊 》2007 年 5 月 30 日。 1977 年 6 月 16 日中華民國空軍總司令部於空軍清泉崗基地第 427 聯隊恢復成立「第 35 作戰中隊」，配備武裝的 T33A 教練機，全隊分成三個夜攻分隊和一個反電子分隊。1983 年 8 月 1 日「第 35 作戰中隊」奉令改為「第 35 作戰隊」，1989 年 9 月換裝 20 架中華民國自製的 AT3 攻擊機，1992 年 7 月 1 日因任務需要，「第 35 作戰隊」奉令改隸空軍新竹基地第 499 聯隊，1995 年 10 月 17 日移駐空軍官校，1999 年 2 月 1 日「第 35 作戰隊」再次裁編，裁編後所屬 AT3 攻擊機均由漢翔航空工業改裝為 AT3 高階教練機規格，並移編空軍官校飛指部戰鬥組執行高階教練機任務迄今。 戰略偵察 黑貓中隊負責擔任高空深入中國大陸重要軍事地區，執行高空戰略偵察、電子偵測及偵照任務，蒐集中華人民共和國人民解放軍軍備、核子武器與飛彈研發等戰略偵察任務。 黑貓隊徽 1960 年，35 中隊的飛行員陳懷生，在駐韓美軍烏山空軍基地受訓時，以當時飛行員常去的附近一間小酒吧的名字與店徽為基礎（很可能就是基地裡的官兵俱樂部「Black Cat Lounge」），為 U2 偵察機設計了一個黑貓圖案，飛行員們又特地訂作了一批標有黑貓圖案的夾克，因此 35 中隊被稱為「黑貓中隊」。 黑貓造型 代表 U2 機身正面 耳朵 代表敏銳的感應器 金色貓眼 代表透徹銳利的高空偵照相機 貓鬚 代表偵測天線 長脖子下端 代表下視鏡方向 紅色襯底 象徵被赤化的中國大陸 隊徽後來為美國所沿用。1974 年，中央情報局將 U2 計畫移交給美國空軍、100 戰略偵察聯隊，並以「黑貓計畫」為名，移駐烏山基地進行受訓。1976 年，100 戰略偵察聯隊改編為第 9 戰略偵察聯隊第 2 分部，1977 年，以「OSCAR」命名，成為第 2 分部的吉祥物。1994 年，第 2 分部改編為第 9 戰略偵察聯隊第 5 戰略偵察中隊， OSCAR 仍然是吉祥物。該中隊操作的機種是 U2 以及其後繼機種、同為凱利詹森所設計的 SR71 網頁：財團法人大鵬文教基金會，《空軍特種作戰史回顧「空軍第 35 中隊黑貓中隊」 》。 編制飛機 編制機型 編制架數 編制任務 備註 U2CU2R 2 架 高空戰略偵察任務 美國中情局負責維持 2 架 U2 任務機駐防中華民國空軍桃園基地 U3 1 架 行政支援任務 U2 任務機因故轉降其他機場時由 U3 行政機負責運送技術人員及器材 T33A 1 架 待命隊員熟習飛行任務 雙座噴射教練機 完訓隊員 編號 完訓年份 飛行官 空官期別 偵照次數 退伍軍階 備註 1 1959 年 楊世駒 25 期 8 次 上校 1960 年 3 月調任第 35 中隊駕駛 U2、1965 年 5 月 16 日升任第 35 中隊第二任中隊長、2011 年 12 月 11 日病逝於美國拉斯維加斯享壽 87 歲 2 1959 年 郄耀華 26 期 0 次 少校 追晉 1960 年 3 月調任第 35 中隊駕駛 U2、1961 年 3 月 19 日執行訓練任務於桃園基地失事殉職享年 35 歲、2010 年 3 月 26 日入祀國軍忠烈祠 3 1959 年 王太佑 26 期 9 次 上校 1960 年 3 月調任第 35 中隊駕駛 U2 戰略偵察機、1963 年 10 月調任第 12 中隊副隊長駕駛 RF104 戰術偵察機、1964 年 1 月調任第 4 中隊長駕駛 RF101 戰術偵察機、1969 年 6 月 1 日升任第 35 中隊第三任中隊長、2021 年 7 月 8 日病逝美國洛杉磯享耆壽 95 歲 4 1959 年 華錫鈞 26 期 10 次 二級上將 1959 年 10 月獲美軍頒授飛行優異十字勳章、1960 年 3 月調任第 35 中隊駕駛 U2、1990 年代 IDF 之父、2017 年 1 月 24 日病逝於中華民國臺中榮民總醫院享耆壽 91 歲 5 1959 年 陳懷生 28 期 4 次 上校 追晉 1960 年 3 月調任第 35 中隊駕駛 U2、1962 年 9 月 9 日執行偵照任務於江西南昌失事殉職享年 35 歲 6 1963 年 李南屏 31 期 7 次 上校 追晉 1958 年調任第 4 中隊駕駛 RF101 戰術偵察機、1963 年 8 月調任第 35 中隊駕駛 U2、1964 年 7 月 7 日執行偵照任務於福建漳州失事殉職享年 34 歲 7 1963 年 葉常棣 34 期 3 次 少校 1957 年調任第 12 中隊駕駛 RF84、1959 年調任第 4 中隊駕駛 RF101、1963 年 8 月調任第 35 中隊駕駛 U2、1963 年 11 月 1 日於江西南昌遭解防軍擊落被俘囚禁勞改 19 年、1982 年 11 月 10 日於香港獲釋、1983 年 5 月 2 日美國中情局安排赴美定居、1983 年 5 月 5 日向美國中情局總部完成「1963 年 11 月 1 日偵照任務歸詢」、1988 年底英國軍史作家 Chris Pocock 從事一本名為《蛟龍夫人 Dragon Lady》的研究 U2 專書訪問張立義及葉常棣的遭遇、1990 年 4 月聯合報出版中文版《黑貓中隊》引起國人熱議、1990 年 5 月立法委員趙少康質詢國防部長郝柏村有關張立義及葉常棣返國事宜獲得肯定答案、1990 年 6 月駐美代表處聯絡張立義及葉常棣辦理護照及返國機票事宜、1990 年 9 月 5 日返國辦理退伍、2016 年 11 月 16 日病逝中華民國臺北市享壽 84 歲 8 1963 年 王錫爵 30 期 10 次 中校 1964 年 7 月 6 日調任第 35 中隊駕駛 U2、1967 年中校退伍後輔導轉任華航機師、1986 年 5 月 3 日駕駛華航 334 號班機叛逃至廣州白雲機場 9 1964 年 張立義 30 期 5 次 少校 1953 年首批赴美完訓 F84、1964 年 7 月 6 日調任第 35 中隊駕駛 U2、1965 年 1 月 10 日於內蒙古包頭遭解放軍擊落被俘囚禁勞改 18 年、1982 年 11 月 10 日於香港獲釋、1983 年 5 月 2 日美國中情局安排赴美定居、1983 年 5 月 5 日向美國中情局總部完成「1965 年 1 月 10 日偵照任務歸詢」、1988 年底英國軍史作家 Chris Pocock 從事一本名為《蛟龍夫人 Dragon Lady》的研究 U2 專書訪問張立義及葉常棣的遭遇、1990 年 4 月聯合報出版中文版《黑貓中隊》引起國人熱議、1990 年 5 月立法委員趙少康質詢國防部長郝柏村有關張立義及葉常棣返國事宜獲得肯定答案、1990 年 6 月駐美代表處聯絡張立義及葉常棣辦理護照及返國機票事宜、1990 年 9 月 5 日返國辦理退伍、2019 年 6 月 12 日病逝中華民國臺北市享耆壽 90 歲 10 1963 年 梁德培 37 期 0 次 少校 追晉 1964 年 3 月 23 日駕駛 U2C 執行訓練任務於東海海域失事殉職得年 28 歲 11 1964 年 王政文 33 期 6 次 上校 追晉 1965 年 10 月 22 日駕駛 U2C 執行訓練任務於東北海域失事殉職享年 33 歲 12 1964 年 吳載熙 39 期 6 次 少校 追晉 1961 年初調任雷虎特技小組成員、1966 年 2 月 19 日駕駛 U2C 執行訓練任務迫降臺中水湳機場失事殉職享年 32 歲、1968 年 9 月入祀國軍忠烈祠 13 1965 年 餘清長 34 期 6 次 中校 追晉 1966 年 6 月 21 日駕駛 U2C 執行訓練任務於琉球海域失事殉職享年 33 歲 14 1965 年 劉宅崇 30 期 10 次 上校 1965 年調任第 35 中隊駕駛 U2C、1970 年 8 月 16 日升任第 35 中隊第四任中隊長、1973 年 11 月 16 日上校退伍後輔導轉任遠航機師、1985 年 2 月 4 日病逝中華民國臺北市享年 56 歲 15 1965 年 莊人亮 39 期 10 次 少校 1957 年分發第 3 大隊第 28 中隊駕駛 F86F 及 F104、1965 年調任第 35 中隊駕駛 U2C、1967 年 5 月 7 日執行新疆羅布泊乾湖試爆場投擲感測器的「Tabasco」任務、1967 年偕同張燮赴美接受 SR71 型黑鳥式戰略偵察機換裝訓練、1969 年少校退伍後赴美進修並創業，2013 年 5 月 11 日病逝於中華民國臺北市享壽 76 歲 16 1966 年 範鴻棣 38 期 17 次 中校 1968 年赴美接受 Fortune Cookie 特種訓練、1968 年 3 月 16 日執行第 35 中隊最後一次深入中國大陸內陸偵照任務、1970 年中校退伍後輔導轉任華航機師，2023 年 4 月 29 日病逝於中華民國臺北市享壽 88 歲 17 1966 年 張燮 35 期 8 次 上校 追晉 1967 年 8 月 31 日執行新疆羅布泊乾湖試爆場檢測感測器運作的收發報機任務、1967 年偕同莊人亮赴美接受 SR71 型黑鳥式戰略偵察機換裝訓練、1969 年 1 月 5 日執行青島至廈門沿海偵照任務時於基隆東北外海 165 浬處飛機故障墜海失事殉職享年 35 歲、2010 年 3 月 26 日入祀國軍忠烈祠 18 1967 年 鄒燕錦 37 期 2 次 少校 1967 年 8 月 10 日執行個人首次 C257C 偵照任務、1968 年 5 月 31 日執行個人最後一次 C078C 偵照任務、1968 年因健康因素離隊並轉任華航機師 19 1967 年 黃榮北 39 期 1 次 中校 追晉 1967 年 9 月 8 日駕駛 U2C 執行偵照任務於浙江嘉興失事殉職得年 29 歲 20 1968 年 黃七賢 36 期 6 次 上校 追晉 1967 年調任第 35 中隊駕駛 U2C、1968 年赴美接受 Fortune Cookie 特種訓練、1970 年 11 月 24 日駕駛 U2C 執行訓練任務於桃園基地失事殉職享年 35 歲、2010 年 3 月 26 日入祀國軍忠烈祠 21 1968 年 李伯偉 41 期 8 次 中將 1967 年調任第 35 中隊駕駛 U2C、1971 年調任空軍總部特業小組、1974 年調任駐韓國副武官、1978 年調任空軍總部連絡室副主任、1979 年調任駐沙國大漠案連絡組副組長、1980 年調任空軍總司令辦公室隨員秘書、1981 年調任空軍總部作戰署電子作戰組長、1983 年調任駐美勤協組長、1987 年升任空軍總部情報署長、1990 年升任國防部情報參謀次長、1995 年調任聯勤總部副總司令、1998 年中將屆齡退伍轉任華視副總經理、2000 年升任華視董事長、2002 年卸任華視董事長 22 1968 年 王濤 33 期 19 次 上校 1953 年分發第 5 大隊第 26 中隊駕駛 F47 及 F86、1968 年 4 月調任第 35 中隊駕駛 U2、1969 年 4 月 8 日執行黑貓中隊首次新型 U2R 作戰任務、1973 年 11 月 16 日升任第 35 中隊第五任中隊長、1974 年 11 月 1 日第 35 中隊解編後上校退伍申請輔導轉任華航機師、1989 年自華航機師屆齡退休、2011 年 9 月 20 日病逝於中華民國臺北市享壽 83 歲 23 1968 年 沈宗李 37 期 18 次 上校 1955 年分發第 4 大隊第 23 中隊駕駛 F84 及 F100A、1968 年 4 月調任第 35 中隊駕駛 U2C、1973 年調任駐越南大使館副武官、1975 年調任空軍總部情報署、1976 年調任國防部情報次長室禮賓處、1977 年 1 月上校退伍後申請輔導轉任華航機師、1992 年轉職長榮航空機師、1996 年獲民航局聘認為自訓機師的督訓教官、1998 年屆齡退休定居加拿大溫哥華；2024 年加拿大時間 4 月 18 日於溫哥華安詳過世， 享耆壽 92 歲。 24 1971 年 錢柱 42 期 23 次 中校 1970 年調任第 35 中隊駕駛 U2R、1974 年 11 月 1 日第 35 中隊解編後中校退伍申請輔導轉任華航機師 25 1971 年 邱松州 39 期 19 次 中校 1958 年分發第 3 大隊、1959 年調任第 4 大隊第 23 中隊駕駛 F100A、1971 年調任第 35 中隊駕駛 U2R、1974 年 5 月 24 日執行第 35 中隊最後一次 第 220 次 偵照任務、1974 年 11 月 1 日第 35 中隊解編後調任專機中隊駕駛 C47 及 C54 中美號、1977 年中校退伍後申請輔導轉任遠航機師、1997 年自遠航退休、2019 年 9 月 11 日病逝於中華民國臺北市享壽 84 歲 26 1971 年 魏誠 43 期 9 次 中校 1962 年分發第 5 大隊第 26 中隊駕駛 F86、1971 年調任第 35 中隊駕駛 U2R、1974 年 11 月 1 日第 35 中隊解編後調任專機中隊駕駛 C47 及 C54 中美號、1978 年中校退伍後申請輔導轉任華航機師、2000 年自華航波音 747400 型客機機長職務屆齡退休 27 1973 年 易志強 40 期 2 次 中校 1972 年 3 月調任第 35 中隊駕駛 U2R、1974 年 11 月 1 日第 35 中隊解編後調任駐美國大使館副武官 28 1973 年 蔡盛雄 46 期 1 次 上校 1965 年分發第 5 大隊、1971 年調任第 41 中隊、1972 年 3 月調任第 35 中隊駕駛 U2R、1974 年 11 月 1 日第 35 中隊解編後調任原部隊、1980 年調任大漠計畫沙烏地阿拉伯聯絡組組長、1988 年上校退伍後申請輔導轉任華航機師、2003 年自華航波音 747400 型客機機長職務屆齡退休 1968 年 3 月 16 日，範鴻棣為飛進大陸偵察的最後一人，後續因中美雙方調整政策，U2R 型戰略偵察機沿中國大陸海岸線 15 浬外飛行，並啟用新型傾斜式照相機執行偵照任務，不再飛進大陸。 1973 年，蔡盛雄是最後一位完成 U2R 型戰略偵察機換裝訓練的中華民國空軍飛行官。 1974 年 5 月 24 日，黑貓中隊最後一趟任務（第 220 次）由邱松州執行。1974 年 11 月 1 日第 35 中隊解編時編制人員為中隊長王濤、副中隊長邱松州，飛行員易志強、錢柱、魏誠、蔡盛雄。國防部依個人意願分別安排轉入民航（王濤、錢柱）、駐美武官（易志強）、專機中隊（邱松州、魏誠），歸建原部隊（蔡盛雄） 。兩架 U2R 型偵察機 編號 051 和 053 則由美方飛行員 Tom Lesan 和 Jerry Shilt 於 7 月 29 日飛回美國愛德華空軍基地。第 35 中隊的設施與裝備由中隊長王濤上校辦理交接，由當時第五聯隊長王德輝少將接收。黑貓隊徽由後來美方在韓國成立 U2 機隊時繼續沿用。黑貓中隊執行任務的範圍，舉凡東北的佳木斯、小豐滿電廠、瀋陽飛機製造廠、綏遠、北平、包頭、西安、成都、武漢、昆明、廣東、中越邊界、羅布泊原子彈爆試場等，皆在 U2 的涵蓋範圍，面積超過一千餘萬平方公里。 郄耀華、梁德培、王政文、吳載熙、餘清長、黃七賢等 6 員於訓練任務失事殉職。 陳懷、李南屏、黃榮北、張燮等 4 員於作戰任務失事殉職。 葉常棣於 1963 年 11 月 1 日下午被解放軍擊落並俘虜，1969 年 11 月釋放安置在武漢，初務農、務工，文革結束後任華中工學院副教授、學院出版社英文編譯組副組長；張立義於 1965 年 1 月 10 日被俘，1969 年 11 月與葉常棣一起被釋放，安置在南京，初務農、務工，文革結束後任南京航空學院實習工廠工程師、實習教學組副組長。兩人於 1982 年 11 月 10 日被批准經香港回臺灣探親，因當時中華民國政府顧忌而被拒返臺，後經中情局協助移居美國。1990 年 9 月 4 日，葉、張兩人從美國返抵臺灣鳳凰網軍事頻道，《解放軍改造臺 U2 戰俘：文革後任副教授工程師 》。葉常棣於 2016 年 11 月 16 日病逝享壽 84 歲。張立義於 2019 年 6 月 12 日病逝享嵩壽 90 歲。 王錫爵 1965 年退休後入中華航空當機師，於 1986 年劫持中華航空 334 號班機叛逃至中華人民共和國。 2010 年 3 月 26 日，郄耀華、張燮與黃七賢入祀圓山忠烈祠，黑蝙蝠中隊二位特戰傘兵趙連生、張玉 傑 同時入祀。青年日報，〈黑貓中隊等五英靈 26 日入祀忠烈祠〉，2010 年 3 月 24 日 歷任中隊長 任別 姓名 空官期別 前任職務 到任日期 離任日期 任職時間 退伍軍階 備註 第一任 盧錫良 18 期 第 34 中隊中隊長 19610201 19650516 4 年 35 個月 空軍上校 20081215 病逝美國洛杉磯，享壽 85 歲 第二任 楊世駒 25 期 第 35 中隊副中隊長 19650516 19690531 4 年 05 個月 空軍上校 20111211 病逝美國拉斯維加斯，享壽 87 歲 第三任 王太佑 26 期 第 35 中隊副中隊長 19690601 19700816 1 年 35 個月 空軍上校 20210708 病逝美國洛杉磯，享耆壽 95 歲 第四任 劉宅崇 30 期 第 35 中隊副中隊長 19700816 19731116 3 年 3 個月 空軍上校 19850204 病逝中華民國臺北市，享年 56 歲 第五任 王濤 33 期 第 35 中隊副中隊長 19731116 19741101 115 個月 空軍上校 20110920 病逝中華民國臺北市，享壽 83 歲 地面裝備士官長 職稱 姓名 入伍日期 退伍日期 服役時間 維修機型 退伍軍階 備註 地面裝備士官長 劉善榮 19401101 19830501 42 年 6 個月 I15、I16、SB 轟炸機、P40、RP38、B25、RP38、RP51、RT33、RF84、RF86、RF100、RF101、U3、U2、C47 共計 16 種機型 空軍一等士官長 20180730 病逝中華民國桃園市，享耆壽 97 歲 隊史紀要 民國 47 年（1958 年）10 月，空軍總司令部情報署長衣復恩，作戰署長雷炎均，於全軍各基地初選戰鬥機飛行員共 12 員。 民國 48 年 4 月，錄取楊世駒、陳懷、華錫鈞、郄耀華、王太佑、許仲揆等 6 員飛行員赴美國德州受訓。 民國 48 年（1959 年）8 月 3 日，一架 U2 從德州起飛執行訓練任務，由中華民國空軍華錫鈞少校駕駛，於猶他州上空發動機故障熄火，後於科羅拉多州科爾特斯成功進行了無人協助的夜間緊急迫降，這被稱為科爾特斯奇蹟。華錫鈞少校因拯救飛機及優異的駕駛能力被美國空軍授予飛行優異十字勳章 U2 Landing at Cortez 3 August 1959 cortezeaa1451org Retrieved 12 December 201150th Anniversary Night Forced Landing in Cortez CO Slideshowvideo in both Chinese and English hmhfpinfo Retrieved 14 February 2010Steves Bob There I was Air Force February 1989 Retrieved 14 February 2010Hua Hsichun M A miracle at Cortez Air Force Magazine August 1989 Retrieved 14 February 2010。 民國 48 年 10 月，除許仲揆上尉因操縱不當，遭淘汰改送內華達州納林斯基地接受 F100 炸射教練訓練，其餘 5 員完訓返國。 民國 49 年 7 月，楊世駒等 5 員赴美複訓。 民國 49 年秋，衣復恩將軍命盧錫良為 35 中隊的開山隊長 民國 49 年 11 月，美方人員首批 40 餘名陸續進駐，隊長：盧錫良上校（原 RB57 隊長）、副隊長：楊世駒中校、參謀長：包炳光中校、飛行計畫官：孫永慶中校、楊鎮海中校、補給官：歐陽岡少校、氣象官：蔣文魁少校、行政官：李伯魁中尉；U2 偵察機飛行員：楊世駒中校、陳懷少校、王太佑少校、郄耀華少校、華錫鈞少校。 民國 50 年 1 月 3 日，首架 U2C 型機正式進駐桃園基地（飛機拆卸後，裝載在 C141 運輸機，抵臺後組裝試飛）。 民國 50 年 2 月 1 日，「空軍氣象偵察研究組」於桃園基地成立，直屬空軍總部情報署，對內稱為第 35 偵察中隊，實際為偵察敵方的戰略目的和研究其功用和動向。盧鍚良上校為首任組長 中隊長。 民國 50 年 2 月，開始本場熟悉飛行及複訓，因臺灣距大陸過近，為避開中共雷達偵知，故在本島上空飛行，以不超過四萬呎為限，需要上高空七萬呎時，則東飛太平洋上空實施。 民國 50 年 3 月，郄耀華少校執行夜航訓練，在降落時遇到異常側風使飛機失去控制墜毀於桃園空軍基地殉職，為首位訓練犧牲之 U2 飛行員。〈側風〉 民國 51 年 1 月 13 日，陳懷少校執行首次中國大陸偵照任務，發現甘肅雙城子飛彈試驗場和臨近武功機場駐有 Tu16 轟炸機，上午 0700 時自福建蜘蛛島進入大陸，飛越浙江溫州、衢縣至安徽蕪湖、安慶、蚌埠至河南開封、鄭州至山西臨汾，再轉赴寧夏、甘肅，沿額爾濟納河至蘭州、西安，復經湖北武漢、江西南昌、福建鷹潭、南平等十餘省縣，下午 1540 時任務完成。總航程 3320 浬，任務飛行時間達 8 小時 40 分鐘。 民國 51 年 2 月 23 日，楊世駒中校於上午 0655 時起飛，於西安發現原子能研究所，研究所內有核子反應爐及加速器，於蘭州發現可疑原子能工廠，於下午 1650 時降落在桃園基地。任務飛行時間達 8 小時 50 分鐘。 民國 51 年 3 月 17 日，華錫鈞少校於上午 0640 時起飛，偵照範圍為大陸西南地區、越南與中緬邊境。任務飛行時間為 8 小時 45 分鐘。 民國 51 年 5 月 26 日，王太佑少校於上午 0930 時起飛，偵照期間遭遇解放軍空軍 30 餘次攔截，均成功擺脫。 民國 51 年 6 月 30 日，華錫鈞少校奉命偵照大陸東北省份。 民國 51 年 8 月 11 日，華錫鈞少校奉命偵照大陸東北三省與北京地區。 民國 51 年 9 月 8 日，楊世駒中校奉命偵照廣東、湖南、江南等地，為國府未來 D 日反攻可能的空降點。但飛行中途 U2 偵察機發生電機系統故障，偵照任務中止。 民國 51 年 9 月 9 日，陳懷中校於江西南昌遭 SA2 飛彈擊落殉職，為黑貓中隊首位作戰任務殉職之隊員。 民國 51 年 12 月 6 日，華錫鈞中校奉命偵照大陸東北三省與北韓地區。 民國 51 年 12 月 27 日，華錫鈞中校奉命執行北越及寮國等重要目標偵照與電子偵察，上午 0729 時自桃園基地起飛，上午 0919 時由香港附近進入中國大陸，經陽江、遂溪、北海、東京灣，進入北越之清華，向東北折回經海防、諒山、龍州、河內，再沿雲南邊境至老街、奠邊府、思茅、木怒、佛海等地區。沿途能見度極差，空域烏雲密佈，無法執行偵照任務，下午 1352 時放棄任務直接返航，下午 1430 時降落桃園基地，總航程 3000 浬，任務飛行時間為 7 小時 59 分鐘。 民國 51 年 12 月 28 日，華錫鈞中校於 48 小時內再度奉命執行北越及寮國等重要目標偵照與電子偵察，此為 U2 飛行員在 48 小時內連續出勤 2 次空前絕後的紀錄。 民國 52 年 1 月 25 日，中美簽訂「快刀計畫」協定初簽。 民國 52 年 2 月 7 日，楊世駒中校奉命飛往中蘇邊境偵察，回航時突然電力系統故障，在 7 萬呎高空只能推斷大概方位，摸索著往南韓方向尋找機場迫降。當時南韓空防已進入緊急狀態，因為他是由北韓飛入南韓。等到他平安降落漢城附近 K8 機場後，U2C 偵察機還在跑道上滑行時就熄火了，因滯空過久燃油已用罄。 民國 52 年 5 月 28 日，王太佑中校奉命偵照蘭州地區，自韓國起飛。途中遭遇解放軍地對空飛彈攔截，採取迴避飛行姿態，成功完成任務。 民國 52 年 5 月 30 日，華錫鈞中校奉命偵照四川省份部分地區。 民國 52 年 6 月 12 日，華錫鈞中校奉命偵照大陸西北省份。 民國 52 年 8 月 23 日，李南屏中校執行個人首次偵照任務。 民國 52 年 8 月 30 日，葉常棣少校執行個人首次偵照任務。 民國 52 年 9 月 25 日，李南屏中校自溫州進入中國大陸，飛越衢州，自武漢到西安途中遭到解放軍地對空飛彈鎖定攔截。李南屏採取迴避飛行姿態，成功完成任務。 民國 52 年 11 月 1 日，葉常棣少校於華北上空遭 SA2 飛彈擊落，被俘 19 年後獲釋。 民國 53 年 2 月，因任務需要於松山成立戰略目標研究組〈代號：新生計畫組〉。 民國 53 年 3 月 23 日，梁德培上尉於執行本島航路照相訓練返航途中，因操作不當飛機超速解體墜毀於巴士海峽墜海殉職，疑似飛機因超速解體失事，梁德培彈射出駕駛艙時，遭解體的機身撞擊落海溺水殉職，屍體後來在中國大陸沿海被一艘漁船撈起。 民國 53 年 5 月 16 日，李南屏中校執行任務，任務內容不明。 民國 53 年 6 月 26 日，李南屏中校執行任務，任務內容不明。 民國 53 年 7 月 7 日，李南屏中校於菲律賓起飛，飛往福建龍溪企圖拍攝中華人民共和國向北越運補的情形，不幸遭 SA2 飛彈擊落殉職，李南屏隨 U2C 偵察機墜落，當場於駕駛艙內殉職，根據解放軍的報告，此架 U2C 偵察機的彈射椅並未安裝彈射炸藥，導致飛行員無法彈射出飛機。王錫爵執行個人首次偵照任務，上午 0805 時自桃園基地起飛。 民國 53 年 10 月 31 日，張立義少校執行個人首任偵照任務。 民國 53 年 11 月，張立義少校奉命執行偵照任務，由於 U2C 偵察機出現 ECM 問題，放棄任務。 民國 53 年 11 月 14 日，張立義少校執行任務，任務內容不明。 民國 53 年 11 月 23 日，張立義少校執行任務，任務內容不明。 民國 53 年 11 月 26 日，王錫爵少校上午 0200 時起飛，自福建進入大陸飛往蘭州。在上午 0510 時遭解放軍第二導彈營發射 3 枚 SA2 地對空飛彈攔截。機上搭載反飛彈電子裝備首次試用並成功反制。 民國 53 年 12 月 9 日，王政文中校執行個人首次偵照任務。 民國 53 年 12 月 19 日，王錫爵少校自南韓群山基地起飛，但 U2C 偵察機出現 ECM 幹擾自我檢測失敗，該次任務中止。原訂偵照路線自南韓群山至包頭、蘭州，桃園空軍基地降落。 民國 53 年 12 月 30 日，張立義少校執行任務，任務內容不明。 民國 54 年 1 月 8 日，王錫爵少校飛往大陸蘭州地區執行偵照任務，於桃園基地降落。 民國 54 年 1 月 10 日，張立義少校於華北包頭市上空遭 SA2 地對空飛彈擊落，被俘 18 年後獲釋。 民國 54 年 2 月 24 日，吳載熙上尉執行個人首次偵照任務。 民國 54 年 5 月，楊世駒上校接任第二任組長 中隊長。 民國 54 年 7 月 20 日，餘清長少校執行個人首次偵照任務。 民國 54 年 7 月 21 日，莊人亮少校執行個人首次偵照任務。 民國 54 年 7 月 31 日，劉宅崇中校執行個人首次偵照任務。 民國 54 年 10 月 22 日，王政文中校於本島訓練航路照相墜海殉職，上午 10 時左右，U2C 偵察機在臺灣東北三貂角位置時發出機體異常訊號，之後就失去訊息，根據三貂角的居民和附近的一艘漁船曾目擊這架 U2C 偵察機俯衝入海，飛行員未能來得及跳傘而殉職。 民國 55 年 2 月 17 日，吳載熙上尉於臺中上空執行高空照相訓練飛行，因發動機故障準備迫降臺中縣的清泉崗機場，迫降過程中又因視線不良轉而迫降臺中市的水湳機場，迫降時因為民航跑道長度不及 U2C 偵察機降落所需距離而衝出跑道，撞入民宅殉職。 民國 55 年 6 月 21 日，餘清長少校於沖繩島外海執行長途高空訓練飛行，訓練任務中發動機發動油路破裂熄火，迫降沖繩島外海沙灘未果失事殉職。 民國 55 年 7 月，莊人亮少校在雲南昆明上空遭到解放軍 SA2 飛彈攻擊，均成功閃避並完成任務。 民國 55 年 7 月，修訂編制，第 35 偵察中隊改隸直屬空軍總司令部。 民國 56 年 3 月，美國政府及中華民國政府共同修訂「快刀計畫」內容並簽約。 民國 56 年 5 月 7 日，由莊人亮少校自泰國的 Takhli 空軍基地出發，執行代號為 TABASCO 計畫（任務編號為 C167C）完成新疆羅布泊原子彈試驗場投置兩具輻射偵測器任務。 民國 56 年 8 月 10 日，鄒燕錦偵照上海與杭州等地。 民國 56 年 9 月 8 日，黃榮北上尉於華東嘉興上空遭紅旗地對空飛彈擊落殉職。 民國 57 年 3 月 16 日，第 35 偵察中隊停止深入大陸偵照。自民國 51 年 1 月迄今共執行深入大陸戰略偵照任務 104 架次。最後一次深入大陸偵照 U2C 飛行員為範鴻棣少校。 民國 57 年 5 月，偵照任務改為沿大陸沿海傾斜偵照。 民國 57 年 9 月 12 日，與美方簽訂戰略目標研究〈新生〉計畫作業協定。 民國 58 年 1 月 5 日，張燮中校於華東墜海殉職，當時天氣不佳，造成 U2 機結構因遇亂流而受損，張燮在桃園東北方 165 英哩處發出求救訊號後彈射跳傘，搜救的船隻在落海的地點搜尋數天，但只找到了少許的飛機殘骸，一年後有艘漁船在彭佳嶼附近發現了張燮的一些遺物。 民國 58 年 2 月，換裝效能優良之 U2R 型偵察機。 民國 58 年 4 月 8 日，U2R 型偵察機執行首次任務。 民國 58 年 6 月，王太佑上校接任第三任組長 中隊長。 民國 59 年 8 月，劉宅崇上校接任第四任組長 中隊長。 民國 59 年 11 月 24 日，黃七賢中校於桃園基地實施起落訓練時殉職，在進場落地時遭到異常側風，重飛失敗墜毀殉職〈失火〉。 民國 61 年 4 月 19 日，邱松州中校執行個人首次偵照任務。 民國 61 年 5 月 3 日，邱松州中校執行任務，任務內容不明。 民國 61 年 6 月 27 日，邱松州中校執行任務，任務內容不明。 民國 61 年 7 月 20 日，邱松州中校執行任務，任務內容不明。 民國 61 年 8 月 11 日，邱松州中校執行任務，任務內容不明。 民國 61 年 9 月 3 日，邱松州中校執行任務，任務內容不明。 民國 61 年 9 月 19 日，邱松州中校執行任務，任務內容不明。 民國 61 年 10 月 12 日，邱松州中校執行任務，任務內容不明。 民國 61 年 10 月 28 日，邱松州中校執行任務，任務內容不明。 民國 61 年 11 月 18 日，邱松州中校執行任務，任務內容不明。 民國 62 年 2 月 24 日，邱松州中校執行任務，任務內容不明。 民國 62 年 4 月 6 日，邱松州中校執行任務，任務內容不明。 民國 62 年 5 月 10 日，邱松州中校執行任務，任務內容不明。 民國 62 年 7 月 13 日，邱松州中校執行任務，任務內容不明。 民國 62 年 7 月 31 日，魏誠少校執行個人首次偵照任務。 民國 62 年 8 月 4 日，邱松州中校執行任務，任務內容不明。 民國 62 年 10 月 5 日，邱松州中校執行任務，任務內容不明。 民國 62 年 11 月，王濤上校接任最後一任組長 中隊長。 民國 62 年 12 月 18 日，邱松州中校執行任務，任務內容不明。 民國 63 年 2 月 12 日，易志強少校執行個人首次偵照任務，任務編號為 C044C。 民國 63 年 4 月 11 日，蔡盛雄少校執行個人首次偵照任務，任務編號 C124C。由桃園基地起飛，航路經山東半島往南到上海沿海一帶偵照。 民國 63 年 4 月 26 日，邱松州中校執行任務，任務內容不明。 民國 63 年 5 月 24 日，邱松州中校執行最後一次偵照任務，任務編號為 C194C。 民國 63 年 6 月 11 日，正式中止計劃並撤退美方人員。 民國 63 年 11 月 1 日，第 35 偵察中隊正式解編。成立 13 年共執行 220 次戰略偵察任務，完訓隊員共 28 員，作戰及訓練殉職共 10 員。 項次 日期 隊史紀要 備註 1 1959 年 4 月 中華民國首批 6 名飛行官楊世駒、陳懷、華錫鈞、郄耀華、王太佑、許仲揆赴美接受 U2A 型偵察機換裝訓練 2 1960 年 7 月 中華民國首批 5 名 U2A 型偵察機完訓飛行官楊世駒、陳懷生、華錫鈞、郄耀華、王太佑赴美接受 U2C 型偵察機換裝訓練 3 1960 年 11 月 美國中情局 G 特遣隊 東南亞偵察計畫 及 H 特遣隊 中國大陸偵察計畫 40 餘人進駐空軍桃園基地 4 1961 年 2 月 1 日 中華民國空軍總司令部情報署正式成立「空軍氣象偵察研究組」 空軍編制「第 35 偵察中隊」 隊徽暱稱「黑貓中隊」 5 1961 年 3 月 19 日 郄耀華少校駕駛 U2C 型偵察機於桃園空軍基地訓練任務墜地失事 訓練殉職 6 1962 年 1 月 13 日 陳懷少校駕駛 U2C 型偵察機執行黑貓中隊首次深入中國大陸內陸戰略偵照任務 7 1962 年 9 月 9 日 陳懷中校駕駛 U2C 型偵察機於江西南昌遭 SA2 飛彈擊落失事 作戰殉職 8 1963 年 1 月 25 日 美國政府與中華民國政府簽署「快刀計畫」合作協定 9 1963 年 11 月 1 日 葉常棣少校駕駛 U2C 型偵察機於江西鷹潭遭 SA2 飛彈擊落失事 跳傘被俘 10 1964 年 3 月 23 日 梁德培上尉駕駛 U2C 型偵察機於巴士海峽海域訓練任務墜海失事 訓練殉職 11 1964 年 7 月 7 日 李南屏中校駕駛 U2C 型偵察機於福建漳州遭 SA2 飛彈擊落失事 作戰殉職 12 1964 年 10 月 16 日 中華人民共和國成功試爆第一枚原子彈 13 1965 年 1 月 10 日 張立義少校駕駛 U2C 型偵察機於內蒙古包頭遭 SA2 飛彈擊落失事 跳傘被俘 14 1965 年 10 月 22 日 王政文中校駕駛 U2C 型偵察機於三貂角海域訓練任務墜海失事 訓練殉職 15 1966 年 2 月 17 日 吳載熙上尉駕駛 U2C 型偵察機於水湳機場訓練任務墜地失事 訓練殉職 16 1966 年 6 月 21 日 餘清長少校駕駛 U2C 型偵察機於沖繩島海域訓練任務墜海失事 訓練殉職 17 1967 年 5 月 7 日 莊人亮少校駕駛 U2C 型偵察機於泰國的 Takhli 空軍基地起飛執行代號為 TABASCO 計畫 18 1967 年 9 月 8 日 黃榮北上尉駕駛 U2C 型偵察機於浙江省嘉興市遭紅旗二號飛彈擊落失事 作戰殉職 19 1968 年 5 月 16 日 範鴻棣少校執行黑貓中隊最後一次深入中國大陸內陸地區戰略偵照任務 20 1969 年 1 月 5 日 張燮中校駕駛 U2C 型偵察機於黃海海域飛機故障墜海失蹤 作戰殉職 21 1969 年 4 月 8 日 黑貓中隊換裝新型 U2R 型偵察機執行偵照任務 22 1970 年 11 月 24 日 黃七賢中校駕駛 U2R 型偵察機於空軍桃園基地起降訓練時墜地失事 訓練殉職 23 1971 年 2 月 21 日 美國總統尼克森訪問中華人民共和國 24 1971 年 10 月 25 日 中華人民共和國正式取代中華民國在聯合國常任理事國席位 中華民國宣佈退出聯合國 25 1974 年 5 月 24 日 邱松州中校駕駛 U2R 型偵察機執行黑貓中隊最後一次 第 220 次 戰略偵察任務 26 1974 年 7 月 18 日 美國中情局結束《快刀計畫》並開始撤離 G 特遣隊、H 特遣隊及兩架 U2R 型偵察機 27 1974 年 10 月 1 日 美國中情局 G 特遣隊及 H 特遣隊撤離完畢並歸還空軍桃園基地 U2R 型偵察機機棚及廠房設施 28 1974 年 11 月 1 日 中華民國空軍總司令部正式解編「空軍氣象偵察研究組」「第 35 偵察中隊」「黑貓中隊」 失事紀錄 美國訓練期間失事 黑貓中隊在美國訓練期間，總計 5 架 U2 偵察機失事，4 架機毀，1 架機損修復，飛行官均平安。 1959 年 8 月 3 日：華錫鈞少校駕駛 U2A 夜航訓練，熄火迫降，機損人安。 1959 年 10 月：許仲揆上尉駕駛 U2A 首飛時，推拉操縱桿時間過晚使得飛機衝出跑道失事，機毀人安。許仲揆改派赴內華達州接受 F100 超級軍刀戰鬥機炸射訓練。 1964 年 8 月 14 日與 12 月 19 日：盛世禮上尉在美國亞利桑那大衛山基地受訓，因操縱不當跳傘 2 次，機毀人安。盛世禮後來於 1973 年 6 月 12 日駕 TF104G（編號 4142）執行夜航訓練時撞山，與前座飛行員邵倫一同殉職。 1966 年 3 月 22 日：範鴻棣少校在美國亞利桑那州大衛山基地受訓，於飛行時機械故障跳傘，機毀人安，出勤次數 11 次。 編號 日期 飛行官 空官期別 完訓年份 失事摘要 備註 1 1959 年 8 月 3 日 華錫鈞 26 期 1959 年 赴美受訓駕駛 U2A 型偵察機夜間訓練熄火迫降 機損人安 迫降獲救 2 1959 年 10 月 許仲揆 未完訓 赴美受訓駕駛 U2A 型偵察機首飛訓練起飛推頭過晚又修正過量機腹著地墜毀 機毀人安 迫降獲救 3 1964 年 8 月 14 日 盛世禮 39 期 未完訓 赴美受訓駕駛 U2C 型偵察機首飛訓練操縱不當飛機墜毀 機毀人安 跳傘獲救 4 1964 年 12 月 19 日 盛世禮 39 期 未完訓 赴美受訓駕駛 U2C 型偵察機訓練再度操縱不當飛機墜毀 機毀人安 跳傘獲救 5 1966 年 3 月 22 日 範鴻棣 38 期 1966 年 赴美受訓駕駛 U2C 型偵察機訓練時因機械故障飛機墜毀 機毀人安 跳傘獲救 臺灣訓練任務失事 黑貓中隊在臺灣訓練任務，總計 6 架 U2 偵察機失事機毀人亡，6 名飛行官殉職。 1961 年 3 月 19 日：郄耀華少校在桃園機場作夜間起落訓練時失事，飛機偏出跑道起火殉職，出勤次數 0 次。 1964 年 3 月 23 日：梁德培少校於本島航路照相訓練時，因操作不當，飛機超速解體墜落巴士海峽，遺體一週後由漁船撈獲，出勤次數 0 次。 1965 年 10 月 22 日：王政文少校在本島訓練航路照相時，操縱不當超速解體，飛機墜落臺灣北部三貂角深海中，僅發現部分殘骸，出勤次數 6 次。 1966 年 2 月 17 日：吳載熙少校作高空照相訓練飛行，因高空發動機熄火下降，準備降落清泉岡軍用機場，因測場不準迫降水湳機場，碰及民房失事重傷殉職，出勤次數 6 次。 1966 年 6 月 21 日：餘清長少校於長途高空訓練飛行中，發動機油路破裂熄火，迫降沖繩島外海沙灘未果，失事殉職，出勤次數 6 次。 1970 年 11 月 24 日：黃七賢少校於桃園作起落訓練時失事殉職，出勤次數 6 次。 編號 日期 飛行官 空官期別 完訓年份 偵照次數 失事摘要 備註 1 1961 年 3 月 19 日 郄耀華 26 期 1959 年 0 次 駕駛 U2C 型偵察機執行桃園基地夜間起降訓練時飛機偏出跑道墜毀 訓練殉職 2 1964 年 3 月 23 日 梁德培 37 期 1963 年 0 次 駕駛 U2C 型偵察機執行本島航路偵照訓練時飛機超速解體墜毀 訓練殉職 3 1965 年 10 月 22 日 王政文 33 期 1964 年 6 次 駕駛 U2C 型偵察機執行本島航路偵照訓練時飛機超速解體墜毀 訓練殉職 4 1966 年 2 月 17 日 吳載熙 39 期 1964 年 6 次 駕駛 U2C 型偵察機執行高空偵照訓練任務時發動機熄火迫降水湳機場撞擊民宅 訓練殉職 5 1966 年 6 月 21 日 餘清長 34 期 1965 年 6 次 駕駛 U2C 型偵察機執行長途訓練任務時發動機油路破裂熄火迫降沖繩島外海沙灘未果墜海 訓練殉職 6 1970 年 11 月 24 日 黃七賢 36 期 1968 年 6 次 駕駛 U2R 型偵察機執行桃園基地夜間起降訓練時遭側風影響墜毀 訓練殉職 作戰任務失事 中華民國空軍第 35 中隊（空軍氣象偵察研究組）在作戰任務期間，總計 6 架 U2 型偵察機失事，4 名飛行官殉職，2 名飛行官被俘。其中 5 架 U2 型偵察機為中華人民共和國人民解放軍空軍第 543 部隊（中央石油勘探隊）所擊落。 1962 年 9 月 9 日：陳懷生中校駕駛編號「378」的 U2 在桃園機場起飛，前往執行西安偵察任務，在江西省南昌被中華人民共和國人民解放軍空軍第 543 部隊獨立第 2 營以 SA2 飛彈擊落身亡。 1963 年 11 月 1 日：葉常棣少校駕駛 U2 對武漢疑似核武器設施執行偵察任務，後在江西鷹潭附近被中華人民共和國人民解放軍空軍第 543 部隊獨立第 2 營的 SA2 飛彈擊落被俘囚禁勞改 19 年。1982 年 11 月 10 日與張立義少校於香港獲釋，1983 年 5 月 2 日經美國中情局協助安排赴美定居，1990 年 9 月 5 日獲中華民國國防部同意返臺辦理少校軍階退伍。 1964 年 7 月 7 日：李南屏中校自菲律賓起飛，偵察中華人民共和國對北越於海南島中越邊境的補給路線，在福建省澄海縣上空被解放軍空軍第 543 部隊獨立第 2 營 SA2 飛彈擊落，李南屏彈射逃生失敗身亡。 1965 年 1 月 10 日：張立義少校執行山東半島至內蒙古包頭夜間紅外線偵照任務，以判讀附近中華人民共和國原子彈工廠產量，被解放軍空軍第 543 部隊獨立第 1 營 SA2 飛彈擊中，跳傘被俘囚禁勞改 18 年，於 1982 年 11 月 10 日與葉常棣少校於香港獲釋，1983 年 5 月 2 日經美國中情局協助安排赴美定居，1990 年 9 月 5 日獲中華民國國防部同意返臺辦理少校軍階退伍。 1967 年 9 月 8 日：黃榮北少校執行江蘇上空偵照任務，在浙江省嘉興市被中華人民共和國人民解放軍空軍第 543 部隊獨立第 14 營仿製 SA2 的紅旗二號飛彈擊落身亡。 1969 年 1 月 5 日：張燮中校執行夜間河北沿海偵照任務，起飛後進入黃海上空，飛機操縱失靈墜海，經海空搜尋一週無獲。 編號 日期 飛行官 空官期別 偵照次數 失事摘要 失事機型 解放軍部隊 中央石油勘探隊 解放軍飛彈型號 備註 1 1962 年 9 月 9 日 陳懷生 28 期 4 次 執行西安偵察任務於江西省南昌遭擊落 U2C 型 543 部隊第 2 營（1964 年 7 月 23 日因戰功獲國防部授予英雄營榮譽稱號） 蘇聯製 SA2 作戰殉職 2 1963 年 11 月 1 日 葉常棣 34 期 3 次 執行武漢核武器設施偵察任務於江西鷹潭遭擊落 U2C 型 543 部隊第 2 營（1964 年 7 月 23 日因戰功獲國防部授予英雄營榮譽稱號） 蘇聯製 SA2 被俘囚禁勞改 19 年後獲釋 3 1964 年 7 月 7 日 李南屏 31 期 7 次 執行中共對北越補給路線偵察任務於福建省澄海縣遭擊落 U2C 型 543 部隊第 2 營（1964 年 7 月 23 日因戰功獲國防部授予英雄營榮譽稱號） 蘇聯製 SA2 作戰殉職 4 1965 年 1 月 10 日 張立義 30 期 5 次 執行山東半島至內蒙古包頭夜間紅外線偵察任務於包頭遭擊落 U2C 型 543 部隊第 1 營 蘇聯製 SA2 被俘囚禁勞改 18 年後獲釋 5 1967 年 9 月 8 日 黃榮北 39 期 1 次 執行江蘇偵察任務於浙江省嘉興市遭擊落 U2C 型 543 部隊第 14 營 中華人民共和國製紅旗二號 作戰殉職 6 1969 年 1 月 5 日 張燮 35 期 8 次 執行河北沿海夜間紅外線偵察任務於黃海上空飛機操縱失靈墜海失蹤 U2C 型 作戰殉職 評價 站在中華民國政府的角度而言，黑貓中隊努力奮鬥的結果，不但確保了美援的供應，也保衛了臺澎金馬的安全，使得中華民國能夠持續生存發展到今天。 重生的圖資 1998 年中央研究院與國防部簽訂「飛遠專案」數位典藏合作計畫，推動老舊空照圖資數位化的工程，並建立相關資料庫，計畫持續至今，已建置全球最大的中國與臺灣地理資訊系統的資料庫。該計畫由中研院地理資訊科學研究專題中心推動，黑貓中隊涉險拍下的 U2 航照圖，即是其中重要的典藏內容。 相關影視作品 《疾風魅影黑貓中隊》 《絕密 543》 相關條目 冷戰 特種部隊 黑蝙蝠中隊 野龍計畫 參考資料 相關文獻 《黑貓中隊》包柯克、翁臺生合著，聯經出版事業公司，1990 年 4 月 15 日，ISBN 9570803134 《失落的黑貓：兩個被俘中華 U2 飛行員的故事》（Lost Black Cats Story of Two Captured Chinese U2 Pilots），華錫鈞（H Mike Hua）著，Bloomington Indiana Author House，2005，ISBN 9781418499181 《黑貓中隊：七萬呎飛行紀事》，沈麗文著，大塊文化，2010 年 1 月 26 日，ISBN 9789862131633 《高空間諜：坎培拉戰略行動》 盧錫良 劉文孝編著 ISBN 9789578628120 1996 年 7 月 1 日 外部連結 u2dh 黒貓中隊影片 空軍 第 35 黑貓中隊 手模網站 黑蝙蝙中隊及黑貓中隊簡介影片 YouTube Category 中華民國空軍中隊 Category 中華民國空軍軍史 Category 臺灣海峽兩岸軍事關係史 1949 年至今 Category 臺灣戰後時期與美國軍事關係史