驅逐戰車是美軍在第二次世界大戰期間所使用的一款坦克殲擊車。當時的美軍部隊一般都稱它作「」（美軍當時以一詞來稱呼所有坦克殲擊車），而其官方名稱為。英國在租借法案下也裝備了大量的 M10 坦克殲擊車，被稱為 狼獾 式或 阿基里斯 式。 概要 二戰初期，美軍為了彌補在步兵支援，以及突破敵陣兩方面上的不足，於是整編了一支專門對付敵軍坦克的坦克殲擊車部隊。可是，最早期被編入這支部隊的，只是一些裝配了 37 毫米反坦克炮的卡車，或是一些使用 75 毫米野戰炮的 M3 半履帶車。而這支部隊後來投入北非作戰，以汲取實戰經驗。然而，在北非的實戰中，這支部隊的問題開始浮現 機動性及防禦力嚴重不足。為此，美軍開始研發新的武器以取代這支部隊。 發展 1941 年 11 月，在德克薩斯州胡德營地成立了坦克殲擊車戰術和射擊中心後，陸軍開始發展坦克殲擊車營的新型標準裝備，在參閱過軍械部數百個建議後，決定發展一種裝有裝有的坦克殲擊車，最初的重心計畫有兩個： T1，1940 年開始研發，1941 年 1 月更名為 M5 3 英寸自行火炮，車體基於一種機場用拖車。無砲塔 T24T40，1941 年 10 月開始研發，起初 T24 因為過於高大而被否決並衍生出改良版 T40，在 1942 年 5 月更名為 M9 3 英吋自行火炮，車體基於 M3 中型戰車，無砲塔 當這兩種坦克殲擊車進入了最終開發程式後，軍械部開始不滿意於這兩種設計，並於 1941 年 11 月額外發布了一個新規格：一個有旋轉砲臺的 3 英吋火砲坦克殲擊車，T35 方案立即被提出。 T35 使用了鑄造的圓形開放式炮塔，並裝配一門來自 M6 重型坦克的 3 英吋火炮。車體則基於 M4A2 中型戰車。由於在菲律賓戰役證實了傾斜裝甲的可用性，也設計出將車體上部兩側和後邊改為斜板的 T35E1 方案。這兩種原型車在 1942 年 4 月交付至阿伯丁試驗場，陸軍選擇了 T35E1 進行進一步開發。 首先，將 T35E1 車體上半部的側邊和後邊裝甲從 1 英寸削減成 076 英吋以減輕車重。同時加上可以裝上額外裝甲板的支架，而本來的圓形炮塔也被替換成易於生產的焊接式五角形炮塔。1942 年 6 月，這款坦克殲擊車被更名為，並開始投入生產。1943 年秋，M5 和 M9 被正式取消生產合約，M10 成為美國二戰前期主力坦克殲擊車。 考慮到萬一發生 M4A2 底盤的產量不足的狀況，另一種基於 M4A3 底盤的 M10A1 也被授權生產。 構造及武裝 美國軍方打算以這款驅逐戰車打擊敵軍坦克，以掩護步兵進攻。為此，它特別使用了中戰車的底盤，再配上開放式炮塔及一挺白朗寧 M2 重機槍，以加強支援步兵攻擊的效果。 此外，驅逐戰車的主炮是，比起同期中戰車的 75 毫米戰車砲更具威力。後來，還使用了 M93 高初速穿甲彈 HVAP，威力更勝德國四號坦克，亦發揮瞭如德國 88 毫米高射炮一樣的貫穿力。由於這門炮的末端相當的重，加上砲彈放置位置、M2 白寧格機槍位置以及其他部件出現設計失誤，讓車身出現不平衡的情況。因此，為其車身後部新增負重，以平衡車身。 不僅車身重量分佈出現問題，它的炮塔部份也出現一些問題。由於它的炮塔和中戰車並不配合，造成需要手動迴轉炮塔的不便。針對這一點，軍方本打算採用油壓動力迴轉裝置至車身內。但自 M36 傑克遜驅逐戰車登場後，這個計畫便沒有被實行。 實戰 坦克殲擊車為美軍在二戰中最著名的驅逐戰車，在北非戰役中，它贏得了莫大的成功－它的主炮能夠在遠距離中貫穿德國坦克的裝甲。但是，它沉重的底盤無法為它帶來高速的行動。因此在 1944 年初，美國研發了 M18 地獄貓式驅逐戰車，以彌補驅逐戰車的不足。在戰爭後期的諾曼底戰役中，由於驅逐戰車的主炮無法打穿德國豹式坦克的前甲，所以的位置逐漸由 M36 驅逐戰車所取代。雖然如此，驅逐戰車仍然有一定的重要性，因此它仍然在部隊中服役，直至戰爭結束。而在對日本的太平洋戰爭中，驅逐戰車仍然負責執行傳統的步兵支援任務。可是，日軍採取的包圍戰術，令裝甲薄弱的驅逐戰車比起全副裝甲的坦克更易受損。而驅逐戰車開放式炮塔也成為敵步兵攻擊的弱點，敵步兵時常將手榴彈扔進炮塔內，炸毀戰車；同時它的炮塔採用手動式轉動設計，要把炮塔轉一圈（360）時，需要兩分鐘之久，為作戰帶來不便。 使用國 除了美國外，其它能生產軍備的同盟國因主力反戰車炮規格與美軍不同，因此沒有引進 M10 的構想，但仍然看中了 M10 底盤的效能引進改良。而二戰末期有火力更強的 M36 驅逐戰車服役，M36 量產時因底盤分配額度不足，所以挪用了 724 輛 M10 與 1113 輛 M10A1 回廠改造成 M36，所以美國在後方庫存的 M10 數量不多，也未作為作為軍援品釋出，二戰後獲得的國家多半是從剩餘軍品中湊整仍可妥善運轉的底盤，結合可用火炮組合成特規車輛。 約有 52 輛 M10 以租借法案途徑軍援蘇聯，分別在 1943 年 8 月（2 輛）與 1944 年 12 月（50 輛）取得，編成 2 個自走砲兵團（1229、1239），每個團編制 21 輛 M10 驅逐戰車；1229 團為所屬，在 1944 年編入，在白俄羅斯、波羅的海、東普魯士夏季戰役等運用；1239 團所屬於，在 1944 年時在白俄羅斯與波蘭作戰。至 1945 年後，蘇聯將這款驅逐戰車汰除。 自由法國軍最終配備了 227 輛 M10，但只有 155 輛是從租借法案提供的軍援額度中移交，其它是在歐洲戰場時由同盟國友軍呼叫；自由法國在義大利戰役期間便開始操作 M10 驅逐戰車，和美軍不同的是法國戰車排編制是每排 5 輛、美軍是每排 4 輛；在 1944 年 8 月解放巴黎戰役中，雷克勒將軍率領的法國第 2 裝甲師被在巴黎凱旋門附近協和廣場配備的豹式戰車對戰，其中一輛名為「西洛可」（Sirocco）的 M10 因擊毀豹式戰車，而成為自由法國軍中留存較多照片的 M10。 以色列在 1948 年從歐洲戰場蒐羅來一些廢棄的 M10 驅逐戰車，1951 年運回以色列加入以色列國防軍，由於它們是廢棄物資，可想而知車況不好。由於主砲磨損狀況嚴重，以色列軍翻修時將主砲換成法製 CN 7550 戰車炮或英製 17 磅炮，翻修完成的戰車在 1955 年撥交部隊，並參加了 1956 年第二次中東戰爭；據信以色列在該役從埃及陸軍擄獲了少量 M10，並換裝了在同場戰役擄獲的柴油引擎版雪曼戰車的柴油引擎。以色列版 M10 驅逐戰車在 1966 年除役。 中華民國在戰後購入拆除武裝的 34 輛 M10，裝備於裝甲砲兵團，由於車上的火砲均無法使用，因此在上海進行改裝，裝置並修改部分砲塔結構。來臺後編制調整，改編為第四總隊第四十四大隊（裝砲），大隊長曹樹奇，駐地桃園。目前僅在裝甲兵學校以及某裝甲旅營區各保有一輛作展示，但改裝的日製 105mm 榴彈炮及砲塔的部分改裝結構均已拆除，目前看到的砲管皆不是當時的的炮管。 1944 年突出部之役德軍為滲透盟軍防線進行獅鷲行動，使用約十輛豹式戰車改造偽裝成 M10，稱為 Panther M10 或 Ersatz M10（Ersatz 在德語中意為替換）。 衍生型號 型號 說明 驅逐戰車 以 M4 中戰車為底盤的試作型號 驅逐戰車 以柴油發動機驅動的型號 驅逐戰車 以汽油發動機驅動的型號 驅逐戰車 裝備、炮塔加頂蓋與底盤加強後的型號 阿基里斯驅逐戰車 裝備 17 磅戰防砲的英國型號 M10 自走砲 裝備的中華民國自走炮型號 履帶車 把驅逐戰車的炮塔拆除後，用作牽引重型火炮的型號 FileM10Achilleslatrun1jpg阿基里斯 驅逐戰車，可見其炮管構造和一般的驅逐戰車有異 FileM10 Tank Destroyer at Tanks Park Armor School 20130302jpg 中華民國陸軍裝甲兵訓練指揮部儲存的 M10 驅逐戰車 FileM10 Tank Destroyer Right View in Hukou Camp 20111105jpg 中華民國改裝的 M10 自走炮，主炮已改為 參考資料 httpafvdb50megscomusa3ingmcm10html 車身資料 Category 驅逐戰車 Category 二戰美國裝甲戰鬥車輛