伊予鐵道股份有限公司，簡稱伊予鐵道，是一個以日本愛媛縣松山市為中心的鐵路、路面電車與道路客運（包括中予地方的路線巴士、出租巴士）業者，當地人經常使用伊予鐵（；Iyotetsu）的暱稱稱呼之。伊予鐵道同時也是經營範圍包括百貨公司、旅行社、觀光相關、汽車維修、人力仲介等產業的伊予鐵集團之核心企業。總公司位於愛媛縣松山市湊町四丁目 4 番地 1 號。 歷史 開業～1945 年 1887 年 9 月 14 日：伊予鐵道正式成立。 1888 年 10 月 28 日：外側站～三津站間的鐵道線開業。為四國初之鐵道路線。 1892 年 5 月 1 日：路線由三津伸延至高濱，高濱線全通。 1893 年 5 月 7 日：平井河原線外側～平井河原間開業。 1895 年 8 月 22 日：道後鐵道古町～道後～松山間開業。 1896 年： 1 月 26 日：開業。 7 月 4 日：南予鐵道藤原～郡中間開業。 1899 年 10 月 4 日：平井河原線由平井河原伸延至橫河原，並改稱為「橫河原線」，全通。 1900 年 5 月 1 日：道後鐵道、南予鐵道合併。所屬路線改稱為道後線及郡中線。 1911 年 8 月 8 日：道後線改軌距為 1067mm 並電化。 1916 年 12 月 31 日：與伊予水力電氣合併，改稱為「伊予鐵道電氣」「合併契約書」『五十年史』 伊予鉄道電気、1936 年、pp4344（國立國會圖書館電子收藏資料庫）。 1921 年 4 月 1 日：與松山電氣軌道合併。 1923 年 6 月 30 日：原松山電氣軌道線改軌，由 1435mm 標準軌改為 1067mm 窄軌。 1925 年 12 月 1 日：與宇和水電合併，合併後名稱保留「契約書」『五十年史』 伊予鉄道電気、1936 年、pp102104（國立國會圖書館電子收藏資料庫）。 1927 年 11 月 1 日：原松山電氣軌道線萱町～江口間停止營業。 1931 年： 5 月 1 日：高濱線電化。 10 月 6 日：橫河原線、森松線改軌為 1067mm。 1935 年 11 月 4 日：梅津寺遊樂場開幕。 1937 年 7 月 22 日：郡中線改軌為 1067mm。 1939 年 5 月 10 日：郡中～郡中港伸延開業。郡中線全通。 1942 年 4 月 1 日：將發電事業轉售予四國電力，另重新設立「伊豫鐵道」管理鐵軌道事業。 1944 年： 1 月 1 日：收購合併「三共自動車」，開始經營巴士事業。 12 月 5 日：接收由瀨戶內內運輸的松山～湯谷口等 2 條路線。 1945 年： 2 月 21 日：受不要不急線指令，高濱線全線改為單線化。 7 月 26 日：受松山大空襲影響，本社事務所、主要車站、車輛工場等受到嚴重破壞，鐵道、軌道及巴士全部停駛。 7 月 27 日：鐵道郊外各線重開。 8 月 1 日：巴士全線重開。 8 月 20 日：城北線重開。 9 月 8 日：城南線重開。 1946 年～2000 年 1947 年 3 月 25 日：花園線開業，松山市內線全通。 1950 年 5 月 10 日：郡中線電化。 1951 年 1 月 9 日：開始經營出租巴士業務。 1952 年 2 月 5 日：松山市內線採用 50 系電車行走。 1954 年 2 月 1 日：橫河原線、森松線柴油列車化，蒸汽機車退役。 1956 年： 加入為極東航空地域總代理、各種與松山機場相關的銷售正式開始。 8 月 15 日：鐵道提取貨物服務廢止。 1958 年 4 月 1 日：600 系電車開始執行。 1963 年 4 月 1 日：梅津寺遊園地翻新完畢、改稱梅津寺公園重新開園。 1965 年 12 月 1 日：森松線廢線。 1967 年： 6 月 10 日：橫河原線松山市站～平井站間電化。 10 月 1 日：橫河原線平井站～橫河原站間電化。 1969 年： 7 月 1 日：獲注資 10 億日圓。 9 月 1 日：設立百貨店準備會社「伊予鐵百貨店」。 12 月 1 日：松山市內線啟用環狀執行路線。 1971 年 7 月：松山市站總站百貨店「伊予鐵崇光」開業。 1981 年 8 月 10 日：高濱線與橫河原線之間的直通運轉開始。 1991 年 8 月 1 日：郡中線更改行車時間表；高濱線、橫河原線改為日中 15 分鐘間距，松山市站的路線接駁得到改善。 1993 年 6 月 12 日：鐵道線採用 CTC。 1994 年： 3 月 21 日：巴士匯入磁氣式的「Buscard」。 3 月 23 日：鐵道線開始使用 ATS（但城北線除外）。 9 月 11 日：「Ecard」改用於市內線電車。 1995 年 1 月 15 日：610 系電車投入服務；600 系電車引退。 1998 年 2 月 1 日：鐵道線可以使用「Ecard」。 1998 年 7 月 18 日：古町站～衣山站間之高架工事完成。 2001 年起 2001 年 10 月 12 日：松山市內線 少爺列車（坊っちゃん列車） 投入服務。 2002 年 3 月 19 日：超低床電車執行開始。 2003 年：上一萬站～道後溫泉站間專用軌道化工程完成。 2004 年 3 月 1 日：開進進行始採用 IC 卡的實証實驗。實驗期至同年 8 月 31 日之 184 日間。 2004 年 4 月 25 日：道後公園站月臺整備工程完成，該站沒有了軌道線的安全地帶。 2005 年 8 月 23 日：日本初的電車、巴士共通 IC 卡「」正式匯入。也引入了為手提電話非接觸式付款的「，為全國首例。 2005 年： 10 月 31 日：磁氣版 Ecard 停止販賣（最後利用期則至 2006 年 10 月 31 日）。 11 月 1 日：定期券 IC 卡化。與日本航空提攜的「JAL Mile Shopping IC Ecard」開始使用。 2006 年 4 月：公佈森本惇社長退任。 2006 年： 9 月 1 日：伊予鐵道的關連店可以使用 IC Ecard 付款。 11 月 1 日 停用磁氣式 Ecard、儲存式車費系統與 IC card 方式一體化。原有的磁氣式 Ecard 餘額可轉換至 IC Ecard 內。 2007 年 2 月 1 日：奧道後、湯之山 New Town～松山空港間的 5253 號巴士系統開始使用。 2013 年： 7 月 25 日：（原收購自「日専連愛媛」）完全子公司化。 12 月 17 日：位於東溫市、原伊予巴士訓練中心的「伊予鐵東溫太陽能發電所」正式營運，71 年來再次涉及電力供應事業。 2014 年： 2 月 16 日：因應 IC 卡普及，松山市站站內的閘機全部撤走，普通車票改為非磁性車票。 2 月 28 日：松山市站及古町站內原屬子公司的便利商店全部閉店，後來改由 711 進駐。 2015 年： 3 月 1 日：市內電車加入了英語的車內廣播市內電車車內放送の英語案內開始について 伊予鉄道、2015 年 2 月 23 日。 5 月 25 日：採用以橙字英文「IYOTETSU」為新的商標，同時宣佈一系列改革，包括將陸續將車隊換換車身顏色為橙色、鐵路車站站牌更新及加入英語標示及車站編號 伊予鉄道、2015 年 5 月。。 2025 年 3 月 18 日：伊予鐵內所有郊外鐵道線均可使用 ICOCA 及全國交通系 IC 卡伊予鉄で交通系ＩＣの利用開始，NHK，2024 年 3 月 13 日。伊予鉄道バス、全國交通系 IC カード全線に拡大 來年 3 月 18 日から（愛媛），Yahoo News（轉載愛媛新聞），2024 年 10 月 31 日。伊予鐵道官方新聞稿。 9 月：停用自家 IC 卡「」伊予鉄、交通系 IC「い～カード」終了 ICOCA を全線に拡大，Impress Watch，2024 年 2 月 27 日。。 路線 鐵道線 伊予鐵道稱鐵道線為「郊外電車」。 現行路線 中文線名 日文線名 起點 終點 距離（公里） 高濱線 高濱（IY01） 松山市（IY10） 94 橫河原線 松山市（IY10） 橫河原（IY24） 132 郡中線 松山市（IY10） 郡中港（IY35） 113 廢止路線 ：伊予立花站～森松站 FileIyo 700 2jpg700 系列車（2005 年，鎌田站附近） FileIyo 700 3 rjpg 由 700 系列車擔當的花火大會特別臨時列車停靠在松山市站（2006 年 7 月） FileIyo662jpg610 系列車（2003 年，大手町站附近） FileIyotetsu 300jpg 已退役的 300 系列車（2003 年 12 月攝於古町車庫） FileIyo810jpg 已退役的 800 系列車（2001 年攝於松山市站） 軌道線 即松山市的路面電車，統稱為「松山市內線」。下表中 為少爺列車。 實際路線 中文線名 中文線名 日文線名 距離（公里） 停靠系統 停靠系統 停靠系統 停靠系統 停靠系統 停靠系統 路段 電停數 鐵道 城北線 27 古町－平和通一丁目 9 軌道 城南線 35 道後溫泉－西堀端 11 軌道 城南線（聯絡支線） 01 平和通一丁目－上一萬 2 軌道 本町線 15 西堀端－本町六丁目 5 軌道 大手町線 14 古町－JR 松山站前－西堀端 5 軌道 花園線 04 松山市站－南堀端 2 運營形態 系統 執行路段 電停數 執行班次 松山市站 JR 松山站前 木屋町 鉄砲町 大街道 松山市站 21 10 分 班 松山市站 大街道 鐵砲町 木屋町 JR 松山站前 松山市站 21 10 分 班 松山市站－大街道－道後溫泉 11 10 分 班 JR 松山站前－大街道－道後溫泉 13 10 分 班 松山市站、南堀端、西堀端、本町三丁目、本町四丁目、本町五丁目、本町六丁目 7 40 分 班 少爺列車 路由（松山市站、大街道、道後溫泉） 3 週六日、節假日開行，每日 3 班往返 少爺列車 路由（古町、JR 松山站前、大街道、道後溫泉） 4 週六日、節假日開行，每日 1 班往返 車輛 軌道線 松山市內線曾有的事業用電動貨車モニ 30 形（3031）現已退役，目前線內運營的列車均為營業用列車，其中常規列車包括 （515254666970727578）、（2002～2006）、（2101～2110）和 （5001～5010），而 少爺列車 則由 D1 形機關車（1 號）、D2 形機關車（14 號）、ハ 1 形客車（12）和ハ 31 形客車（31）組成 D1＋ハ 1 和 D2＋ハ 31 兩列車。 在松山市內線的總站松山市站，因為由到站路線轉移到發車路線的空間限制，難以匯入廣島電鐵、熊本市交通局等採用的關節式（聯結）列車，因此 ALNA 車輛（浪速車輛）特別開發出單節編組的モハ 2100 形和モハ 5000 形「低底盤式軌道電車」，二者均配屬 10 列，以每年兩列的速度投入服務。モハ 2100 形額定載客量 47 人，首列車於 2002 年 3 月竣工，最後一列於 2007 年 3 月竣工；モハ 5000 形額定載客量 60 人，首列車於 2017 年竣工，最後一列於 2022 年竣工。 FileIyotetsu romen 1jpg（攝於 2004 年 2 月） FileIyotetsu2000jpg（攝於 2006 年 5 月） FileIyotetsu romen 2jpg（攝於 2004 年 2 月） FileIyotetsuMoha5004jpg（攝於 2020 年 11 月） FileBocchanressha MatsuyamaEkimaeTurningjpg 在松山市站進行方向轉換的少爺列車 D1 形機關車 FileBotchan14jpgthumb260px 道後溫泉站前的少爺列車 D2 形機關車 鐵道線 現役車輛 ：10 編成 28 輛（元京王） モハ 720 形 720723～727 モハ 710 形 710713～719 クハ 760 形 760763～769 ：2 編成 4 輛 モハ 610 形 611612 クハ 660 形 661662 3000 系：10 編成 30 輛（元京王） クハ 3500 形 3501～3510 モハ 3100 形 3101～3110 クハ 3300 形 3301～3310 已退役 （1984 年引退） モハ 100 形 101～106 モハ 200 形 201～206 モハ 210 形 212 クハ 400 形 401～406 （1994 年引退） モハ 110 形 111～115 クハ 410 形 411～413 （1989 年引退） モハ 120 形 121～125 クハ 420 形 421 （1988 年～1991 年引退） モハ 130 形 131～136 （1988 年引退） サハ 510 形 511512 （1991 年引退） サハ 530 形 531 （1989 年引退） モハ 300 形 301～304 サハ 500 形 501502 （1995 年引退） モハ 600 形 601～603 6 編成 18 輛（元京王，2010 年引退） モハ 810 形 811～816 クハ 850 形 851～856 モハ 820 形 821～826 DB1 形（1966 年引退） DB1 形（DB1～DB7） 甲 1 形（1954 年引退） 甲 1 形（1～4） 車費 大人普通旅客收費如下（小孩是半票，但以 10 日圓為基本單位）。2014 年 4 月 1 日因應提高銷售稅而作出票價調整。使用 IC 卡「IC 伊 Card」可獲九折優惠，單位以算至 1 日圓。 軌道線（松山市內線） 全線均一價、大人 200 日圓、小孩 100 日圓 ２０２３年１０月１日改定 全線均一價、大人 230 日圓、小孩 120 日圓 IC 卡票價 大人 210 日圓、小孩 110 日圓 ２０２４年１０月１日改定 鐵道線 里程 現金收費（日圓） IC 卡收費（日圓） 最初 3km 160 144 4 5 210 189 6 260 234 7 300 270 8 9 360 324 10 11 410 369 12 13 470 423 14 15 520 468 16 17 570 513 18km 以上 620 558 巴士事業 高速巴士 松山室町營業所松山市站 ～ 新宿站西口 松山市駅 ～ 京都站八條口 八幡濱站大洲松山市站 ～ 桃山臺站新大阪站梅田站 松山市駅 ～ 三之宮站 松山市駅松山站 ～ 有城南岡山站前天滿屋巴士中心 松山市駅松山站 ～ 瀨戶田 PA ～ 因島新尾道站（一部）福山站 松山市駅松山站 ～ 三島川之江 IC ～ 德島站 松山市駅松山站 ～ 高松站 松山市駅松山站 ～ 三島川之江 IC ～ 高知站 市內巴士郊外巴士 伊予鐵道巴士，營業運轉途中之巴士，最近營業所巴士站有乘務員交換的時間。 現行路線一覧 路線編號 路線名 起點 經由地 終點 8 8 番線 JR 松山車站前松山市車站 千舟町新立愛媛大學農學部前東野石手寺 道後溫泉車站前 10 10 番線 津田団地前JR 松山車站前 松山市車站大街道湯渡町短大前 久米車站前 13 拝志線 松山市車站 大街道立花車站前椿前森松拝志農協前 上林皿ヶ嶺登山口 14 丹波線 松山市車站森松 大街道立花車站前椿前森松 丹波 15 森松砥部線 松山市車站 千舟町立花車站前椿前森松 砥部動物園前愛媛小孩的城 18 森松砥部線 松山市車站 大街道 千舟町立花車站前椿前 森松砥部焼伝統産業會館前斷層口大巖橋 22 森松橫河原線 森松 南高井四國癌症中心東溫市公所橫河原車站前愛大醫院前 木地 31 北伊予線 松山市車站 済美高前土橋和泉古川 北伊予車站前 32 市坪はなみずき線〈經由はなみずき〉 松山市車站 縣醫院前拓川町古川和泉 松山市車站 33 市坪はなみずき線〈經由市坪〉 松山市車站 和泉古川拓川町縣醫院前 松山市車站 37 電聯 電車聯絡三津 Loop 太山寺 三津車站前JR 三津濱車站前三本柳済生會醫院前三津車站前 太山寺 50 電聯 電車聯絡餘戸今出 Loop 餘戸車站前 吉田口Palty Fuji 垣生購物中心前（一部：今出港） 餘戸車站前 51 松山中央公園線 松山市車站 済美高前愛媛朝日電視臺前 坊っちゃん運動場マドンナ運動場 52 松山機場線 奧道後湯之山ニュータウン道後溫泉車站前 大街道松山市車站JR 松山車站前松山斎院營業所口 松山機場 53 松山機場線 松山市車站 JR 松山車站前松山斎院営業所口 松山機場 56 三津吉田線 松山市車站 済美高前土橋生石鯛崎 吉田金比羅前三津港 62 勝岡線 松山市車站 市公所前JR 松山車站前衣山車站前JR 和気車站前 勝岡東駕駛執照中心 66 北條線 松山市車站 市公所前西堀端本町山越 ほりえうみてらす海の駅北條 68 立巖線 北條車站前 中西 小山田 68 立巖線 北條車站前 中西 莊府 68 立巖線 北條車站前 難波 井口橋 70 五明線 松山市車站 大街道上一萬山田道後平ニュータウン 向陽第一公園前 70 五明線 松山市車站 大街道上一萬山田道後平ニュータウン伊臺 城山 70 五明線 松山市車站 大街道上一萬山田伊臺 野外活動中心 71 五明線 松山市車站 大街道新立高柳末伊臺 神次郎 73 河中線 松山市車站 大街道新立高柳末奧道後 米野野 76 川內線 松山市車站 大街道新立久米平井愛大醫院前橫河原川內 櫻之湯川內綠色城市上 77 川內線 松山市車站 大街道新立久米平井橫河原 川內櫻之湯 90 東西線 JR 松山車站前 本町六愛媛大學前東高前 道後溫泉車站前 92 南 東南線 松山市車站 縣醫病院前天山町東大街道 松山市車站 94 平和通線 古町車站前 綜合福祉中心愛媛大學前祝谷 道後溫泉車站前 95 電聯 電車聯絡久米窪田線 久米車站前 來住團地前松山醫療指導醫院前來住團地前 久米車站前 96 電聯 電車聯絡梅本 Loop 梅本車站前 四國癌症中心Fuji GRAND 重信前四國癌症中心 梅本車站前 接駁車 高浜車站松山觀光港 接駁公車 高浜車站 松山觀光港 川內管內 松瀬川線 橫河原車站前 川內 松瀬川 川內管內 井內線 橫河原車站前 川內西谷學校前 井內北間 川內管內 河之內線 東溫市公所橫河原車站前 川內河之內 白豬滝口 川內管內 海上線 橫河原車站前 川內落出 海上 急行巴士 66 北條～松山市車站（跳蛙式巴士平日朝與晚） 18 砥部松山市車站（跳蛙式巴士平日朝） 特急巴士 34 松山市車站～伊予市～中山～內子～大洲～八幡浜港～三崎 80 JR 松山車站～松山市車站～四國癌症中心～小松～西條～新居濱車站前 利木津巴士 道後溫泉車站前～JR 松山車站前～松山機場（愛媛縣道 18 號、新空港通經由） 道後溫泉車站前～JR 松山車站前～松山觀光港（國道 437 號、高濱隧道經由） 夜間巴士 大街道北條 松山市站砥部燒傳統產業會館前 松山市站川內 過去存在的巴士路線 松山～高松（JR 四國巴士共同執行） 松山～今治～大三島（現在は瀨戶內運輸執行） 堀江站～權現溫泉 1 松山市站～大街道～新立～久米站前～鷹之子 2 古町站前～松山市站～立花站前 3 松山市之～大街道～日赤病院前～鴨川團地前（潮見溫泉） 5 津田團地前～JR 松山站前～松山市駅～三番町～湯渡町～道後溫泉駅前 7 津田團地前～JR 松山站前～松山市駅～一番町～湯渡町～久米ファミリー溫泉 63 松山市站JR 松山站前宮西町（フジグラン松山前）パルティフジ衣山宮西町（フジグラン松山前）JR 松山站前松山市站 關係企業 伊予鐵南予巴士 伊予鐵計程車 伊予鐵會館 伊予鐵不動產 伊予鐵汽車 伊予鐵高島屋 愛媛日野自動車 伊予鐵外燴服務 伊予鐵トラベル（舊伊予鐵愛媛新聞觀光社） 株式會社 e カード 同社之「IC い〜カード」（IC カード）事業運營設立。 石崎汽船 松山觀光港～廣島（フェリー高速艇スーパージェット）門司港（高速艇シーマックス）運航。 松山市站前地下街 松山空港大樓 松山總合開發 瀨戶內運輸 過去曾存在的關係企業 日尾開發：原本經營東道後家庭溫泉，因設施老舊而停業拆除，2005 年 10 月公司也隨之解散。 伊予鐵久萬巴士：2005 年 10 月與伊予鐵南予巴士合併。 伊予鐵觀光開發：2006 年 10 月時與伊予鐵不動產合併。 合作企業 伊予銀行 愛媛新聞社 日野自動車 四國電力 南海放送 外部連結 井上要 1932：《伊予鉄電思ひ出はなし 》，伊豫鐵電社友會刊。收錄於國立國會圖書館近代數碼圖書館收藏。 參考資料 伊予鐵道 Category 日本鐵路公司 Category 愛媛縣鐵路 Category 愛媛縣公司 Category 松山市交通