4 號萊辛頓大道快車，又稱紐約地鐵 4 號線，是紐約地鐵 A 分部的一條路線。由於該線使用 IRT 萊辛頓大道線透過曼哈頓主要地區，因此其路線徽號為綠色。 4 號線列車在任何時間都營運。平日日間列車營運布朗克斯的伍德羅恩和皇冠高地的猶提他大道，在布朗克斯以慢車行駛，但在曼哈頓和布魯克林則以快車行駛，繁忙時段有限度服務延長至新地段大道。繁忙時段的尖峰方向，4 號線列車將跳過 138 街 大廣場車站。深夜和週末的列車延長至的新地段大道，以取代紐約地鐵 3 號線。週末日間在布朗克斯也有營運，同樣在曼哈頓以快車營運。平日深夜全線以慢車行駛。到 1983 年為止，繁忙時段的 4 號線列車都前往布魯克林的夫拉特布殊大道 布魯克林學院。 歷史 原初至的標誌 1967 年 11 月 26 日至 1979 年 6 月標誌 IRT 萊辛頓大道線延長至 42 街 大中央總站以北期間，1917 年 6 月 2 日起即有接駁高架列車行走 IRT 傑羅姆大道線（當時只來往東 149 街 大廣場及王橋路）。1918 年 4 月 15 日，接駁列車延長至伍德羅恩。另一個接駁列車在 1918 年 7 月 17 日由 149 街 大廣場開往大中央總站。 1918 年 8 月 1 日，整條傑羅姆大道線及萊辛頓大道線完工，42 街前往百老匯 第七大道線的連線線拆除。列車開始來往伍德羅恩和滾球綠地。 1921 年 12 月 11 日，萊辛頓大道 傑羅姆大道地鐵列車開始在任何時候都執行至 167 街以北，取代尖峰時段執行至伍德羅恩的高架列車，但從此在非繁忙時段以 167 街為總站。 1925 年 11 月 4 日起，尖峰時段 4 號線列車由大西洋大道延長至皇冠高地 猶提卡大道。兩年後的 1927 年 12 月 5 日，平日黃昏列車也延長至猶提卡大道。1928 年，4 號線列車日間也執行至猶提卡大道。 截至 1934 年，4 號線列車在平日繁忙時段和週六早上尖峰和下午由伍德羅恩執行至猶提卡大道，平日日間、週六早上尖峰後及深夜執行至大西洋大道，黃昏及週日執行至南碼頭。除深夜時間，列車在曼哈頓和布魯克林以快車執行。這是首次 6 號線成為佩勒姆灣公園及 125 街 萊辛頓大道的佩勒姆接駁線。 1946 年 5 月 10 日起，所有 4 號線列車在深夜期間以快車營運，班次為 12 分鐘，在那期間 6 號線列車回到布魯克林大橋。之前 4 號線列車由凌震 12 時半至 5 時半以慢車營運。此時 4 號線列車以大西洋大道為總站。 1946 年 12 月 16 日起，列車在深夜期間由大西洋大道延長至新地段大道，在大西洋大道及富蘭克林大道之間以快車執行。 ，紐約市公共運輸局的前身開始引入列車以取老舊車輛。這些車輛上，舊 IRT 路線以數字顯示。萊辛頓 傑羅姆列車獲安排為 4 號線。到了 1964 年，所有車輛都帶有路線號碼。 1950 年期間，週六早上列車縮短至南碼頭。 1950 年 12 月 15 日起，四班 4 號線列車在繁忙時段開始在 IRT 諾斯特蘭大道線營運至夫拉特布什大道。同時，平日日間列車由大西洋大道縮短至南碼頭。另外在 1952 年 1 月 18 日，4 號線平日日間往大西洋大道列車恢復營運。 1954 年 3 月 19 日，布魯克林的深夜列車開始停靠所有車站，但在 1956 年 6 月 29 日在大西洋大道和富蘭克林大道之間恢復以快車營運。 1957 年 5 月 3 日，平日繁忙時段往夫拉特布什大道的列車停運，與此同時，晚上、週六和週日下午列車延長至猶提卡大道，週日早上列車延長至大西洋大道。 1960 年 3 月 1 日起，深夜 4 號線列車恢復在曼哈頓停靠所有車站，也是首次 4 號線和 6 號線深夜時段在曼哈頓同時以慢車營運。這個安排在 1965 年 10 月 17 日結束，4 號線深夜時段在曼哈頓以快車營運。 1960 年 4 月 8 日起，幾乎所有早上繁忙時段的 4 號線列車都開往夫拉特布什大道，而黃昏繁忙時段的 4 號線列車交替來往夫拉特布什和猶提卡大道。平日黃昏和深夜時 4 號線也開往夫拉特布什大道，停靠布魯克林的所有車站。 1967 年 11 月 26 日，沿曼哈頓大橋的主要部分啟用，4 號線列車根據第一個顏色方案是洋紅色。路線引入顏色是希望統一標誌和命名。 到了 1972 年，4 號線列車開始在平日繁忙時段尖峰方向跳過 138 街，並一直持續（早上往曼哈頓，黃昏由曼哈頓回程）。當時，4 號線任何時候都直達大西洋大道，但在繁忙時段在布魯克林沿東公園道以快車延長至猶提卡大道。部分 4 號線列車在尖峰時段也在大西洋大道至富蘭克林大道之間以快車營運至夫拉特布什大道，深夜列車則繼續停靠布魯克林所有車站到夫拉特布什大道。 1976 年 5 月 23 日，週日早上列車延長至猶提卡大道，在布魯克林以快車營運。 1980 年 1 月 13 日，所有 4 號線列車深夜時段在曼哈頓恢復慢車營運，取代 6 號線，6 號線成為來往 125 街和佩勒姆灣公園之間的佩勒姆接駁線。這導致 15000 名乘客受影響，並且由於沒有舉行公聽會而遭到曼哈頓區長猛烈抨擊。6 號線深夜往布魯克林大橋列車在 1999 年 10 月 3 日恢復營運，4 號線在深夜繼續以慢車營運。 1983 年 7 月 10 日起，所有 4 號線列車都以猶提卡大道為總站，但平日日間列車只到大西洋大道，深夜和週日早上的深夜列車則開往新地段大道。1988 年 8 月 29 日，開始採用現時的服務方式，平日日間 4 號線列車也開至猶提卡大道，5 號線列車改以滾球綠地為總站以騰出空間（5 號線後來一同延長至夫拉特布什大道，直至晚上 8 時 45 分，與 2 號線平日相同）。2000 年 4 月，4 號線日間列車由猶提卡大道縮短至大西洋大道。 2009 年 6 月 8 日至 2009 年 6 月 26 日期間，紐約市公共運輸局進行了一個傑羅姆大道快車的先導計劃。平日早上繁忙時段有四班列車由伍德羅恩開始停靠莫肖盧園道、伯恩賽德大道及 149 街 大廣場車站，並在曼哈頓和布魯克林恢復正常停靠。 2009 年 7 月 6 日，特定開往布朗克斯的 4 號線列車開始以快車由 167 街開往伯恩賽德大道的總站，再回廠至傑羅姆車廠。 2009 年 10 月 26 日，另一列 4 號線快車先導計劃開始執行，一直執行至 2009 年 12 月 11 日。此計劃與 6 月的相同，但是快車停靠貝德福德公園林蔭路 雷曼學院車站。 為了維修颶風桑迪為克拉克街隧道帶來的損毀，2017 年 6 月 17 日至 2018 年 6 月 24 日間的週末，4 號線在週末延長至新地段大道，在布魯克林的內文斯街車站以南以慢車營運，取代 3 號線。 路線 服務形式 以下表格顯示 4 號線所使用路線，特定時段在有陰影的格的路段內營運： 路線 起點 終點 軌道 時段 時段 時段 時段 路線 起點 終點 軌道 除深夜外所有時段 深夜 繁忙時段 IRT 傑羅姆大道線（全線） 伍德羅恩 149 街 大廣場 慢車 IRT 傑羅姆大道線（全線） 138 街 大廣場 138 街 大廣場 慢車 IRT 萊辛頓大道線（全線） 125 街 布魯克林大橋 市政府 快車 IRT 萊辛頓大道線（全線） 125 街 布魯克林大橋 市政府 慢車 IRT 萊辛頓大道線（全線） 福爾頓街 滾球綠地 全部 全部 IRT 東公園道線（全線） 區公所 內文斯街 快車 IRT 東公園道線（全線） 大西洋大道 巴克萊中心 皇冠高地 猶提卡大道 快車 IRT 東公園道線（全線） 大西洋大道 巴克萊中心 皇冠高地 猶提卡大道 慢車 IRT 新地段線（全線） 蘇特大道 魯特蘭路 新地段大道 全部 有限度服務 車站 更詳細的車站列表參見上方列出的路線。 紐約地鐵 4 號線車站列表 紐約地鐵 4 號線車站列表 紐約地鐵 4 號線車站列表 紐約地鐵 4 號線車站列表 紐約地鐵 4 號線車站列表 紐約地鐵 4 號線車站列表 紐約地鐵 4 號線車站列表 中文站名 英文站名 轉乘 連線及備註 布朗克斯 布朗克斯 布朗克斯 布朗克斯 布朗克斯 布朗克斯 布朗克斯 傑羅姆大道線 傑羅姆大道線 傑羅姆大道線 傑羅姆大道線 傑羅姆大道線 傑羅姆大道線 傑羅姆大道線 伍德羅恩 莫肖盧公園道 貝德福德公園林蔭路 雷曼學院 部分南行繁忙時段列車在此開出部分北行黃昏繁忙時段列車以此為總站 王橋路 部分南行黃昏繁忙時段列車在此開出 福德漢姆路 183 街 伯恩賽德大道 部分北行繁忙時段列車以此為總站 176 街 以伯恩賽德為總站的列車不停靠 伊甸山大道 以伯恩賽德為總站的列車不停靠 170 街 以伯恩賽德為總站的列車不停靠 167 街 161 街 洋基體育場 （IND 跨城線） 149 街 大廣場 （IRT 白原路線） 138 街 大廣場 曼哈頓 曼哈頓 曼哈頓 曼哈頓 曼哈頓 曼哈頓 曼哈頓 萊辛頓大道線 萊辛頓大道線 萊辛頓大道線 萊辛頓大道線 萊辛頓大道線 萊辛頓大道線 萊辛頓大道線 125 街 大都會北方鐵路，往拉瓜迪亞機場 116 街 110 街 103 街 96 街 86 街 77 街 68 街 亨特學院 59 街 （BMT 百老匯線）使用出站轉乘：（63 街線，萊辛頓大道 63 街） 羅斯福島纜車 51 街 大中央 42 街 （IRT 法拉盛線）（42 街接駁線） 大都會北方鐵路，大中央總站 33 街 28 街 車站只有南行方向符合 ADA 標準，升降機停運中 23 街 14 街 聯合廣場 （BMT 卡納西線）（BMT 百老匯線） 阿斯托廣場 布利克街 （IND 第六大道線，百老匯 拉法葉街） 泉街 堅尼街 （BMT 百老匯線）（BMT 納蘇街線） 布魯克林大橋 市政府 （BMT 納蘇街線，錢伯斯街） 福爾頓街 （IRT 百老匯 第七大道線）（IND 第八大道線）（BMT 納蘇街線）經連往（BMT 百老匯線），科特蘭街 華爾街 滾球綠地 只限週末使用出站轉乘：（IRT 百老匯 第七大道線，南碼頭）（BMT 百老匯線，白廳街 南碼頭） 史泰登島渡輪， 布魯克林 布魯克林 布魯克林 布魯克林 布魯克林 布魯克林 布魯克林 東公園道線 東公園道線 東公園道線 東公園道線 東公園道線 東公園道線 東公園道線 區公所 （IRT 百老匯 第七大道線）（BMT 第四大道線） 車站只有北行方向符合 ADA 標準 內文斯街 大西洋大道 巴克萊中心 （BMT 布萊頓線）（BMT 第四大道線） 長島鐵路， 卑爾根街 大軍廣場 東公園道 布魯克林博物館 （BMT 富蘭克林大道線） 諾斯特蘭大道 京斯頓大道 皇冠高地 猶提卡大道 新地段線（深夜、週末及指定繁忙時段列車） 新地段線（深夜、週末及指定繁忙時段列車） 新地段線（深夜、週末及指定繁忙時段列車） 新地段線（深夜、週末及指定繁忙時段列車） 新地段線（深夜、週末及指定繁忙時段列車） 新地段線（深夜、週末及指定繁忙時段列車） 新地段線（深夜、週末及指定繁忙時段列車） 蘇特大道 魯特蘭路 巴士往約翰甘迺迪國際機場 沙拉託加大道 洛克威大道 朱尼烏斯街 賓夕法尼亞大道 凡希克凌大道 新地段大道 巴士往約翰甘迺迪國際機場 備註 外部連結 MTA NYC Transit MTA 路線介紹 4 號線歷史 MTA NYC Transit 4 號線時刻表（PDF） 4