yuhuanstudio/wikipedia-2024modify-pretrain-zh-tw huggingface dataset:
豐莊站位於上海嘉定區真新街道金沙江路豐莊西路與金沙江路新鬱路，車站主體位於金沙江西路路面下，呈近東北 西南向。為上海軌道交通 13 號線一期的地下車站。 車站結構 車站樓層 豐莊站共有 3 層。地面為車站出口，地下一層為車站大廳，地下二層為 13 號線站臺。本站設有 2 個站臺，共同使用一個島式站臺。其中一個供往金運路方向列車使用，另一個供往張江路方向列車使用。 車站出口 豐莊站目前開放 5 個出入口，各出入口如下所示： 出口編號 出口指示 照片 金沙江路，香樟路 金沙江路 金沙江路 金沙江路，豐莊西路 金沙江路 公交換乘 121、158、717、765、808、1206、江橋 1 路、真新 1 路 車站歷史 2012 年 12 月 30 日：豐莊站啟用。 2022 年 3 月 23 日至 31 日：為配合新型冠狀病毒疫情防控，豐莊站改以本站為臨時終點站。 外部連結 上海地鐵 豐莊站車站資訊 Category 嘉定區地鐵車站 Category2012 年啟用的鐵路車站 Category 上海軌道交通 13 號線車站 Category2012 年上海建立
金沙江西路站位於上海市嘉定區江橋鎮金沙江西路高潮路，車站主體位於金沙江西路路面下，呈東西向。為上海軌道交通 13 號線一期的地下車站。 車站結構 車站樓層 金沙江西路站共有 3 層。地面為車站出口，地下一層為車站大廳，地下二層為 13 號線站臺。本站設有 2 個站臺，共同使用一個島式站臺。其中一個供往金運路方向列車使用，另一個供往張江路方向列車使用。 車站出口 金沙江西路站共有 5 個出入口，各出入口如下所示： 出口編號 出口指示 照片 金沙江西路，大宅路 金沙江西路，豐華公路 金沙江西路，高潮路 金沙江西路，沙河路 金沙江西路，沙河路 車站周邊 江橋萬達廣場 公交換乘 121、嘉定 104 路 車站歷史 2012 年 12 月 30 日，本站正式啟用。 2022 年 3 月 23 日，為配合新型冠狀病毒疫情防控，本站暫停對外運營服務。 2022 年 6 月 1 日，本站恢復運營。 2023 年 7 月 25 日，嘉速蝶變 奮楫爭先 嘉定區紀念撤縣建區 30 週年主題地鐵展啟動儀式在本站舉行。 參考文獻 外部連結 上海地鐵 金沙江西路站車站資訊 Category 嘉定區地鐵車站 Category2012 年啟用的鐵路車站 Category 上海軌道交通 13 號線車站 Category2012 年上海建立
科大醫院（，）位於澳門氹仔偉龍馬路澳門科技大學 H 座大樓，於 2003 年 10 月 8 日獲澳門衛生局批准成立，隸屬於澳門科技大學基金會，是一間非牟利機構，是澳門第一所具有中西醫互補優勢為特色的綜合性醫院。 醫院為澳門科技大學醫學院、中醫藥學院及藥學院的臨床帶教基地，也是全澳唯一一所具備大學支援的醫院。本院住院部設有雙人病房、私家病房及豪華病房，適合不同病患的需要。 歷史 澳門特區政府重視和支援中醫藥事業在澳門的發展，於二零零零年批准成立澳門科技大學中醫藥學院。為了滿足廣大民眾對中醫藥診療的實際需求，並考慮到中醫藥學院的師生理論和臨床實際，經澳門特區衛生局批准，大學在二零零三年十月八日成立了一個集臨床、教學、科研於一體的醫療中心澳門科技大學中醫診療中心，而中心也正是科大醫院的前身。 中醫診療中心 初建時，由於房源問題，曾藉設於鏡湖醫院內。後遷移至氹仔偉龍馬路澳門科技大學 C 座地下。 為適應社會對醫療需求的增加，同時為配合大學醫療教育的發展，經特區政府衛生局批准，科大醫院正式於二零零六年三月二十五日成立。醫院除保留原有中醫診療服務外，同時加入西醫診療的元素，務求使醫療服務範圍更趨於完善。科大醫院以 健康之路，與您共創 為辦院宗旨，充分發揮中西醫互補的優勢。在開展中西醫的新服務的同時，二零零七年八月十六日又開放住院部，設有 60 張床；二零一六年五月成立血液透析中心，中心目前設有 48 張床。 門診 科大醫院設西醫部、中醫部、國際健康管理中心、國際醫務中心、中醫藥學院專家臨床中心、臨床化驗診斷中心、內視鏡中心、醫學臨床診斷中心、綜合康復診療中心、血液透析中心、腫瘤綜合治療服務、醫學美容服務、治未病服務等。 西醫門診 內科：心臟科、皮膚科、內分泌科、胃腸科、血液科 免疫血液治療科 、腎科、神經科、腫瘤科、 肺科、復康科。 外科：心胸外科、普通外科、神經外科、小兒外科、整形外科、泌尿科、血管外科。 五官科：眼科、耳鼻喉科 。 婦科、麻醉科、家庭醫學科、骨科、兒科、放射科及影像學科。 疫苗注射（HPV 九價預防疫苗、兒童疫苗、流感疫苗、甲、乙型肝炎、破傷風、水痘等）。 中醫門診 內科、婦科、兒科、骨傷科、心血管科、針灸科、推拿科、皮膚科、手法保健服務、治未病服務。 參見 澳門科技大學 外部連結 科大醫院網站 Category 澳門醫院 Category 澳門科技大學 Category2003 年完工醫院
尚 皮耶塞爾（，），法國數學家，主要貢獻的領域是拓撲學、代數幾何與數論。他曾獲頒許多數學獎項，包括 1954 年獲得菲爾茲獎、2000 年的沃爾夫數學獎與 2003 年的阿貝爾獎。與格列戈裡馬爾古利斯並列數學界「三大獎項」大滿貫得主。 生活與事業 尚 皮耶塞爾出生於法國南部的巴日，他曾就讀尼姆中學，隨後於 1945 年至 1948 年就讀於巴黎高等師範學院。他於 1951 年獲得索邦大學博士學位。他也曾在 1948 年至 1954 年間於國家科學研究中心（Centre national de la recherche scientifique，簡稱 CNRS）任職。目前他是法蘭西學院的教授。 早期工作 塞爾年輕時就已在昂利嘉當學派中嶄露頭角，他的主要工作集中於代數拓撲、多元複分析，而後是交換代數與代數幾何，主要利用層論與同調代數的技術。塞爾的博士論文研究一個纖維化的勒雷 塞爾譜序列。塞爾與嘉當一起用基靈空間的方法計算球的上同調群，這在當時是拓撲學的主要課題。 在 1954 年的菲爾茲獎頒獎儀式上，外爾盛讚塞爾的貢獻，並指出這是該獎首次頒給代數學家；此後數學的發展證實了當時外爾對抽象代數的重視。塞爾隨後改變了研究方向，他顯然認為同倫理論已變得過度技術化。 在代數幾何學與韋伊猜想方面的工作 在 195060 年代，塞爾與較他年輕兩歲的格羅滕迪克合作，由此導向代數幾何的基礎工作，其動機源於韋伊猜想。塞爾在代數幾何學方面的兩篇基礎論文是代數凝聚層（Faisceaux Algébriques Cohérents，簡稱 FAC）及代數幾何與解析幾何（Géométrie Algébrique et Géométrie Analytique，簡稱 GAGA）。 塞爾很早就意識到須推廣層上同調理論以解決韋伊猜想。關鍵在於凝聚層的上同調無法如整係數奇異上同調一般掌握代數簇的拓撲性質。塞爾早期（195455 年）曾嘗試取值為維特向量的上同調，這個想法後來被晶體上同調吸納。 在 1958 年左右，塞爾建議研究代數簇的等平凡覆蓋，這是在對某有限覆蓋變底後化為平凡覆蓋的一類覆蓋。此想法可視為平展上同調的濫觴。格羅滕迪克及其合作者們最後在 SGA 4 中建立完整的理論。 之後塞爾常為一些過度樂觀的推斷提供反例，他也與比利時數學家皮埃爾德利涅密切合作。德林最後補全了韋伊猜想的證明。 其它工作 從 1959 年後，塞爾的興趣轉向數論，特別是類域論與橢圓曲線的複乘法理論。 他最富原創性的貢獻是：代數 K 理論的想法、l 進上同調的伽羅瓦表示理論，以及關於模 p 表示的塞爾猜想。 獲獎 塞爾在 1954 年獲得菲爾茲獎，當時年僅 28 歲，他是至今最年輕的獲獎者。隨後他獲頒 Balzan 獎（1985 年）、斯蒂爾獎（1995 年）以及沃爾夫數學獎（2000 年），他也是阿貝爾獎的首個得主（2003 年）。沃爾夫獎可視為數學界的終身成就獎，而菲爾茲獎和阿貝爾獎則普遍被認為是數學家的最高榮譽之一，塞爾與邁克爾阿蒂亞皆為雙料得主。 參見 塞爾對偶定理 塞爾乘數猜想 塞爾猜想 數論 塞爾譜序列 塞爾纖維化 塞爾扭層 尼古拉布林巴基 格列戈裡馬爾古利斯 著作 Groupes Algébriques et Corps de Classes 1959 as Algebraic Groups and Class Fields 1988 Corps Locaux 1962 as Local Fields 1980 Cohomologie Galoisienne 1964 Collège de France course 19623 as Galois Cohomology 1997 Algèbre Locale Multiplicités 1965 Collège de France course 19578 as Local Algebra 2000 Lie Algebras and Lie Groups 1965 1964 Harvard lectures Algèbres de Lie Semisimples Complexes 1966 as Complex Semisimple Lie Algebras 1987 Abelian lAdic Representations and Elliptic Curves 1968 Cours darithmétique 1970 英譯本： A Course in Arithmetic 1973 Représentations linéaires des groupes finis 1971 as Linear Representations of Finite Groups 1977 Arbres amalgames SL2 1977 as Trees 1980 OeuvresCollected Papers in four volumes 1986 Vol IV in 2000 Lectures on the MordellWeil Theorem 1990 Topics in Galois Theory 1992 Motives 1994 two volumes editor with Uwe Jannsen and Steven L Kleiman Cohomological Invariants in Galois Cohomology 2003 with Skip Garibaldi and Alexander Merkurjev GrothendieckSerre Correspondence 2003 edited with Pierre Colmez 外部連結 JeanPierre Serre 在法國科學院的網頁 JeanPierre Serre 在法蘭西學院的網頁 Category 法國數學家 Category 菲爾茲獎獲得者 Category 阿貝爾獎得主 Category 代數學家 Category 巴黎高等師範學院校友 Category 沃爾夫數學獎得主 Category 法蘭西科學院院士 Category 中央研究院名譽院士
塞爾（、Serre、Sayre、Searle 或）可以指： 人名姓氏 讓 皮埃爾塞爾 JeanPierre Serre 法國數學家 約翰塞爾 John Rogers Searle 著名美國哲學家，研究領域在於語言哲學、心智哲學、人工智慧和認知科學 柯克帕特里克塞爾 Kirkpatrick Sale 美國人類生態學、環境學者 地名 塞爾 Sale 英格蘭大曼徹斯特城鎮 塞爾 Sel 挪威奧普蘭郡自治區 塞爾 Sayre 美國賓夕法尼亞州城鎮 塞爾 Serres 法國上阿爾卑斯省市鎮
吳承瑛，上海人，為已退役的中國職業足球運動員，主要出任左邊後衛，但是也曾踢過後防線和中場的多個位置。吳承瑛有拼命三郎之稱，是上海申花隊左路進攻的主要發起者之一，也是當時國內最好的左邊路球員之一。他曾經入選中國國奧隊爭奪 1996 年亞特蘭大奧運會參賽權，之後長年入選中國國家隊牢牢佔據左邊後衛的位置，參加了 2002 年日韓世界盃決賽階段比賽。 吳承瑛 2003 年以 1300 萬元人民幣的標價從上海申花加盟上海中遠，迄今在中國足壇國內轉會市場中仍未被打破。而直到 2007 年 3 月，吳承瑛一直保持中國頂級聯賽出場次數最多的紀錄。 簡歷 為蘇州洞涇吳氏家族後裔。曾祖父吳鬱生，父親為上海大學教授吳樂之。 吳承瑛於 1983 年 1993 年，先後在上海徐彙區原少年體校、上海市少體校、上海少年足球隊、上海青年足球隊、上海足球二隊效力。 1993 年底入選新成立的上海申花俱樂部，隨隊參加甲 A 聯賽。 1995 年甲 A 聯賽冠軍。1998 年中國足協盃冠軍。 2003 年以 1300 萬的報價（足協最終裁定價 495 萬）由上海申花轉會至上海中遠（後改名上海國際、西安國際）。 2006 年賽季結束後曾計劃返回申花，但是 2007 年初申花與聯城兩傢俱樂部合併，導致未能成行。之後處於半退役狀態，沒有代表西安國際繼續參加中超聯賽。 榮譽 俱樂部 上海申花 中國足球甲 A 聯賽冠軍 1 1995 中國足協盃 1 1998 中國足球超霸杯冠軍 3 1995 1998 2001 國家隊 中國國家隊 亞洲盃 殿軍 1 2000 參考文獻 Category 中國男子足球運動員 Category 中國國家男子足球隊運動員 Category 上海申花球員 Category 陝西中新球員 Category 上海市足球運動員 C 承 Category 洞涇吳氏 Category2002 年世界盃足球賽球員
法蘭西斯F陳（，），美國華裔科學家，等離子體物理學家。 生平 1929 年生於中國廣州，美國加州大學洛杉磯分校電子工程系退休教授，該校低溫等離子體技術實驗室成員。 著作 著有《Introduction to Plasma Physics and Controlled Fusion Vol 1 Plasma Physics》一書。 外部連結 Biography from APS Contemporary Physicists Chens UCLA website Category 等離子體物理學家 Category 華裔美國物理學家 Category 歸化美國公民的中華民國人 Category 哈佛大學校友 Category 廣東科學家 F Category 加州大學洛杉磯分校教師
渦輪螺旋槳發動機（或者根據其發動機型別而稱為渦輪螺旋槳噴射發動機，簡稱渦槳發動機；英文：Turboprop Engines）是一種通常用於飛機上的燃氣渦輪發動機。 渦槳發動機的驅動原理大致上與使用活塞發動機作為動力來源的傳統螺旋槳飛機雷同，是以螺旋槳旋轉時所產生的力量來作為飛機前進的推進力。此與活塞式螺槳機主要的差異點除了驅動螺旋槳中心軸的動力來源不同外，還有就是渦槳發動機的燃氣渦輪通常是以恆定的速率運轉，而活塞動力的螺旋槳則會依照發動機的轉速不同而有轉速高低的變化。 雖然渦槳發動機的燃燒室與渦輪噴射發動機類似，但為了自排廢氣中回收較多的動力以驅動螺旋槳，渦槳引擎的渦輪端之扇葉級數比較高。相反的，由於渦輪噴射發動機主要的推進力都來自於熱氣直接排放至大氣中所產生的反作用力，因此其渦輪端的扇葉級數越小越好，只需保持足夠的回收動力用來驅動壓縮端的扇葉即可。 事實上，渦槳發動機的效率亦高於渦輪扇發動機，但是使用渦槳引擎的飛機速度通常較渦輪扇發動機的飛機來的低。原因是渦槳引擎的旁通比通常比渦輪扇引擎來的高，但是也造成其槳葉端部分速度很高，有產生震波的可能。另外，因渦輪轉動速度很快，使得渦輪與螺槳之間必須要有變速齒輪，來降低螺槳轉速使其葉端不要超過音速。所以使用渦槳發動機的飛機會多個變速齒輪的重量。Mechanics and Thermodynamics of Propulsion 2nd Philip Hill and Carl Peterson ISBN 9780201146592 雖然渦輪螺旋槳發動機常用在較小型或較低速的次音速飛機上，但也有少數使用渦輪螺旋槳發動機的飛機，可以以非常接近音速的的空速在空中巡航，例如俄羅斯空軍的 Tu95 和俄羅斯海軍航空兵的 Tu142 四發重型飛機。 參見 渦輪噴氣發動機 渦輪風扇發動機 渦輪軸發動機 槳扇發動機 衝壓式噴氣發動機 參考文獻 Category 燃氣輪機
青葉區是仙台市的 5 個行政區域之一，其前身為舊仙台市的中央及北部，以及原宮城郡宮城町。在江戶時代裡，仙台的中心處於該區東部。 沿革 1987 年，本屬宮城郡的宮城町併入仙台市。至 1989 年，仙台市成為政令指定都市，同時設立青葉區，當時該區人口為 245881 人。 區名取自區內的青葉山及青葉城，當中後者為仙台城的雅稱。命名方面採用公開徵名模式，票數最高的三個入選名稱由高至低，分別為青葉區、中央區及廣瀨區，最後政府選擇了「青葉區」這個名稱。 交通 該區的中心車站為仙台站。 JR 東日本 東北新幹線：仙台站 東北本線：仙台站 仙山線：仙台站 仙石線：青葉通站 仙台市營地下鐵 南北線：仙台站 外部連結
數學譜系計劃是一個針對數學家的網路資料庫。截止至 2015 年 7 月，它已整合超過 190600 位做出過一定研究貢獻的數學科學家的資料。資料庫中一個典型數學家的內容包含其畢業年份、母校、博士生導師和其帶出的博士學生。 該專案由明尼蘇達州立大學教授發起，始於 1997 年秋。然而在 2002 年秋天校方停止支援，計劃移至北達科塔州立大學。2003 年和 2005 年，該計劃分別得到美國數學學會和克雷數學研究所的支援。 起源 計劃的創始人發起專案的初衷是想知道他博士導師的導師是誰。當時庫恩斯是的數學教授，1997 年秋季網站正式上線，1999 年庫恩斯退休，2002 年秋學校決定不再支援該專案，於是被迫轉移到了北達科塔州立大學。自 2003 年，專案主要在美國數學學會的支援下進行，此外在 2005 年克雷數學研究所也捐贈了一筆資金。 目標 該專案旨在「彙集全世界所有數學家的資訊」，物件包括「所有獲得數學博士學位的人」。此外專案宣言還提到：「在整個專案中，數學和數學家都是涵蓋面很廣的詞彙。因此，任何來自統計學、計算機科學、哲學或運籌學的資料都歡迎加入其中」。 範圍 譜系資訊主要來自國際學位論文摘要和美國數學學會通告等來源，但也可能來自任何提供者。該資料庫可供檢索，每個條目包含了數學家的姓名、畢業院校及其所屬國家、畢業年份、學位論文題目、導師和第二導師姓名、其指導過的博士生列表和門生的總數。一些沒有博士學位但頗為重要的人物也列入了資料庫中，如義大利數學家約瑟夫拉格朗日。 批評 一份發表在《自然》雜誌的報道注意到「數學譜系計劃的資料是人們自己報告上去的，所以沒法保證這一譜系網路是一份完整描述。實際上，有 16147 位數學家沒有記錄在冊的導師，其中 8336 位沒有顯示其門生。」此外，報告還宣稱：「我們認為，只有那些 1900 年和 1960 年間畢業的數學家的資訊才是最可靠的。」此外，該網站對於錯誤資訊的修訂需要驚人的一個月之久，對於很多明顯的，侵犯他人名譽的錯誤視而不見聽而不聞。 參考來源 外部連結 數學譜系計劃主頁 Category 數學史 Category 數學網站
梓宮是東亞君主、皇族、王爵的棺材，因為是用名貴的梓木製作而得名，「梓宮」一名最早見於西漢，《漢書》就有提及梓宮《漢書霍光傳》說：賜金錢、繒絮、繡被百領，衣十五篋，璧珠璣玉衣 、梓宮 、便房 、黃腸題湊各一具， 皆如乘輿制度。，可知在西漢時帝后所用棺材就稱梓宮。然而在過去，除了梓宮是指稱盛裝遺體的棺材之外，寶宮則是指稱盛裝骨灰的骨灰盒。 參考文獻 Category 東亞傳統器物 Category 木製品 Category 棺材
楊樹寬，小名 三寶，回族，河北省唐山市古冶區人。為唐山華雲實業有限公司董事長、唐山市政協委員。曾透過賄賂當地公安局人員，敲詐當地企業 8 億元人民幣。並且組織犯罪團伙，私藏槍支，開裝甲車上街巡邏。當地官員稱其曾為經濟發展做出貢獻。 註釋 外部連結 河北唐山涉黑頭目楊樹寬 軍用裝備 曝光（圖） 唐山官員：涉黑團伙頭目曾為當地做出貢獻（圖） Category 中國幫派分子 Category 中華人民共和國企業家 Category 中華人民共和國合同詐騙罪罪犯 Category 唐山市政協委員 Category 唐山人 Category 回族人 S 樹寬 Category 中華人民共和國組織、領導黑社會性質組織罪罪犯 Category 中華人民共和國非法買賣槍支罪罪犯 Category 中華人民共和國非法持有槍支、彈藥罪罪犯 Category 中華人民共和國聚眾鬥毆罪罪犯 Category 中華人民共和國尋釁滋事罪罪犯
樊氏，中國東漢末期女性。趙範哥哥的妻子。 劉備平定長江南岸，以趙雲代趙範為桂陽郡太守。樊氏有國色，丈夫去世守寡在家，趙範想把她嫁給趙雲。趙雲推辭：「你我同姓，你的兄長就像我的兄長」，固辭不許。當時，有人勸趙雲答應趙範娶樊氏，趙雲說「趙範被迫投降，他的真心未知。天下女性不少」，於是不娶。趙範逃亡到曹操屬下。 盧弼《三國志集解》：「樊氏國色，而子龍不取，賢於關羽之乞娶秦宜祿妻去遠矣。」 京劇《龍鳳呈祥》裡有「取桂陽」。 遊戲形象 真三國無雙 blast （光榮特庫摩；齊藤梨繪配音） 漫畫 《火鳳燎原》（陳某） 於荊南奪城篇時登場，設定為趙統之生母，在燎原火以「趙火」身份潛伏趙賢身旁伺機行刺許臨董卓軍首席軍師，許定和許褚之父親時已相識趙賢與樊氏之父親為同僚，並結婚及懷有趙統，後因小孟之言而誤被燎原火拋棄，後美色及行刺來扶助趙範，在桂陽重遇燎原火時，得知燎原火無忘記自己並安頓自己的父親，後燎原火與趙範之同鄉兼同姓的義弟「水鏡八奇」之一趙昇對峙時，被趙昇挾持並殺害。 參考文獻 《三國志卷三十六 蜀書六 關張馬黃趙傳第六》注引《雲別傳》 Category 東漢女性人物 Category 郴州人
自由邦可以指： 自治領，殖民地的一種形式，又稱自由邦 自由邦 南非，南非九省之一 ，美國一種行政區劃 愛爾蘭自由邦，愛爾蘭共和國的前身 剛果自由邦，剛果民主共和國的前身 德國自由州，如巴伐利亞自由州、圖林根自由州、薩克森自由州
自由邦省（，），是南非九個省之一，前身是奧蘭治自由邦省。面積 129480 平方公里，2019 年人口為 2887465 人。首府及最大城市布隆方丹。 歷史 地理 人口 經濟 國家公園 重要市鎮 布隆方丹（Bloemfontein） 伯利恆（Bethlehem） 行政區劃 現任自由邦省省長為來自非洲人國民大會的。 行政區劃如下： 教育 Central University of Technology Flavius Mareka FET College University of the Free State 交通 重要機場 重要高速公路 體育 參考文獻 外部連結 Free State Provincial Government Free State Tourism Authority F Category1994 年南非建立
民航飛機，又名民航機，依據實際用途區分為主要用作接載乘客的客機及主要用作運載貨物的貨機。一般來說，民航客機是體積大、載客量多的集體運輸工具，來往於城市之間。跟軍用飛機相比，民航飛機較不著重於飛機機動效能，例如高爬升率等；民航飛機較著重於飛機經濟性以及可靠度，例如油耗、大修間隔等因素。 型號 生產中，服役中 空中巴士：空中巴士 A220、空中巴士 A320neo 系列、空中巴士 A330neo、空中巴士 A350 ATR：ATR 42、ATR 72 中國航空工業集團：運 12、新舟 60 波音：波音 737 MAX、波音 767300F、波音 787、波音 777F 中國商飛：中國商飛 C909、中國商飛 C919 巴西航空工業公司：巴西航空工業 E 系列、巴西航空工業 E2 系列 通用原子：多尼爾 228 萊特庫諾維採：Let L410 ： 聯合航空製造公司：圖 204、伊爾 96 維京航空 加拿大：維京航空 DHC6 已停產，服役中 空中巴士：空中巴士 A300、空中巴士 A310、空中巴士 A340、空中巴士 A380 安託諾夫國營公司：安託諾夫 An24、安託諾夫 An28、安託諾夫 An38、安託諾夫 An148 貝宜系統：捷流 31、捷流 41、、BAe ATP、BAe 146 波音：波音 717、波音 727、波音 747、波音 757、道格拉斯 DC3、道格拉斯 DC4、道格拉斯 DC6、道格拉斯 DC8、麥道 DC9、麥道 MD80、麥道 DC10、麥道 MD11 龐巴迪宇航：肖特 330、肖特 360 ：多尼爾 328、 巴西航空工業公司：巴西航空工業 EMB 110、巴西航空工業 EMB 120、巴西航空工業 ERJ 系列 費爾柴爾德：費爾柴爾德梅特羅 福克公司：福克 F27、福克 50、福克 70、福克 100 通用動力：康維爾 CV240 系列 洛克希德馬丁：洛克希德 L188 三菱重工：龐巴迪 CRJ 紳寶集團：薩博 340、紳寶 2000 ：比奇 1900 聯合航空製造公司：、伊爾 18、雅克 42、圖 134、蘇霍伊超級噴氣機 100、圖 154、伊爾 62 維京航空 加拿大：、德哈維蘭加拿大 DHC8 開發中 中國航空工業集團：新舟 700 波音：波音 777X 中國商飛：中國商飛 C929 ： ：D328eco 巴西航空工業公司： 印度斯坦航空有限公司：、 印尼航太：、 聯合航空製造公司：伊爾 114300、超級噴氣機 100、伊爾庫特 MC21 相關 航空 民用航空 商用航空 飛機餐 飛行員 空中乘務員 頭等艙 商務艙 優質經濟艙 經濟艙 包機 商務噴射機 支線飛機 窄體飛機 廣體飛機 民用飛機列表 參考資料
迦密中學位於香港何文田忠孝街 55 號，於 1964 年由基督教興學會創辦人金新宇牧師創立（當時名叫迦密英文中學，），是一所基督教男女英文中學。迦密中學是基督教興學會在香港開辦的第一所學校，而該校亦為基督教興學會總部。 歷史 1964 年，基督教興學會決定開辦一所以傳福音為重的基督教英文中學，翌年 3 月借用京士柏生命堂小學為校舍，並於同年 7 月獲得教育司署批准開辦中一及中二課程，基督教興學會於 1969 年 4 月 10 日根據香港《稅務條例》第 88 條正式註冊成為非牟利志願團體。 1964 年 9 月於迦密村街校舍正式上課，開辦 7 班，共有學生 307 人。同時，此校與尖沙咀生命堂英文小學結為「一條龍學校」，但該小學其後停辦。 1965 年開辦中三課程，並獲批准繼續開辦中四、中五課程。 1968 年舉行第一屆畢業禮。 1970 年獲得政府撥給忠孝街地段作擴校之用，並批准貸款 80 興建新校舍。 1975 年新校舍落成正式上課。 1979 年開始接受政府津貼。 1981 年增辦香港大學預科理科班，翌年正式成為一所政府資助中學，增辦港大預科文科班。 辦學宗旨 提供德、智、體、群、美及靈的整全教育，建立穩固的學問基礎及健全的人格。 歷任校監 許賢發 先生 關繼祖 先生 歷任校長 張子江先生（1964 年 1990 年） 梁李步正女士（1990 年 2009 年） 龔錦添先生（2009 年 2015 年） 伍妙儀女士（2015 年 2023 年 何玉芬博士（2023 年起；由同系迦密愛禮信中學調任 學校設施 學校設施包括：禮堂、露天操場及雨天操場各兩個，設多媒體學習中心、多媒體資訊角、電腦輔助設計與科技學習室、多用途學生活動室、英語室、校園電視臺錄影室等。全校有空氣調節及隔音裝置。禮堂、所有課室及特別室均裝設電腦、實物投影機及接連網際網路。設校園電視臺，全校課室、特別室及有蓋操場可作電視直播及轉播。 開設科目 初中科目包括：中國歷史、中國語文、宗教（基督教）、普通話、化學、地理、家政、數學、歷史、物理、生物、經濟、經濟與公共事務、綜合科學、聖經、英國語文、視覺藝術、設計與科技、資訊及通訊科技、音樂、體育、生活與社會。 高中科目包括：中國語文、中國歷史、公民與社會發展、英國語文、數學、歷史、地理、物理、化學、生物、企業會計與財務概論、經濟、資訊及通訊科技、音樂、體育、宗教（基督教） 學校師資 在師資方面，迦密中學全校教師總人數為 59 人，其中 90 擁有教育文憑、100 擁有學士資格、33 是碩士、博士或以上學歷、25 具有特殊教育培訓資歷；年資方面，15 老師年資在 4 年或以下、12 年資 5 年至 9 年、73 老師擁有 10 年或以上年資。 語文政策 語文政策上，因材施教，初中學生按英文程度分組參加增潤課，務使學生能愉快及有效地使用英文學習。積極營造英語學習環境，學生於課堂內外均能學習及運用英語。 四社 Intellect House 文社 Trust House 信社 Virtue House 行社 Loyalty House 忠社 香港中學文憑考試狀元 迦密中學是於歷屆的香港中學文憑考試曾出產「7 科 5 狀元」（在甲類科目中至少 3 個選修科及 4 個核心科獲得 5 成績）的 40 間學校之一。截至 2024 年，共產生 1 位「7 科 5 狀元」。 2022 年：曾志鵬 （8 個 5 超級狀元，包括數學延伸部分獲 5），於香港中文大學修讀計量金融學及風險管理科學。 著名 傑出校友 演藝及文化界 古天樂：香港男藝人（1984 年中一至 1987 年中三） 吳文忻：前香港女藝人 吳雪雯：前香港女演員 沈可欣：香港無綫電視女演員（1992 年中五） 黃可盈：香港童星 張武孝：香港男藝人 簡君晉：香港電影導演，執導電影《白日之下》獲得第 42 屆香港電影金像獎 16 項提名，最終獲得三項表演獎項。 陳小娟：香港電影導演、第 38 屆香港電影金像獎「新晉導演」獎得主（2003 年中五、2005 年中七） 陳振康：香港作家 學術及專業界別 潘志生：哈佛大學及麻省理工學院生物醫療工程教授 關繼祖：香港科技大學（廣州）協理副校長、基督教靈實協會董事會主席、香港水務諮詢委員會主席、基督教興學會主席。 陳以誠：香港兒科醫生 教育界 廖仲乾（Wilson Liu）：英皇教育數學科補習名師 鄧良順香港青年協會業務總監 商界 林天然：Home Court App 創辦人（獲 NBA 球星支援的籃球分析手機程式） 邵鐵龍：上市公司龍記集團創辦人兼主席、1993 年香港青年工業家獎得主（1972 年） 政治及公共事業界 霍萬軍：前香港警務處助理處長（1969 年中五） 馮英倫：香港發展局前政治助理 歐陽文倩：香港房屋局政治助理 馬健賢：調理農務蘭花系創始人 其他 王國鴻：遊戲「小朋友齊打交」設計者 事件 2012 年 7 月，一名就讀中三的男學生被發現在其住所高處墮下，並跌在一樓平臺，當場自殺身亡。警方在場無檢獲遺書，不排除他因學業問題尋死，惟真正原因仍有待調查。 2018 年 10 月，就讀該校的一名中二女學生從其寓所墮下，跌在簷篷昏迷，經搶救後最終不治。校方事後回應報章查詢時聲稱女童學業平穩，性格開朗，敬師愛友，又發信呼籲家長留意未來數天學生之情緒；唯警方事後調查並透過遺書，得知事主曾因學業問題困擾黃大仙 13 歲女童墮樓殞命 救護員父痛哭 點解會咁㗎。 注釋 參考來源 外部連結 迦密中學官方網頁 Category 基督教興學會學校 Category 十二號山 Category 何文田 C Category1964 年建立的教育機構 Category 香港英文授課中學 Category 香港原一條龍學校
張公謹，字弘慎，魏州繁水（在今河南省濮陽市南樂縣）人，唐朝初期政治人物和軍事將領，曾在唐與東突厥的戰爭中起到關鍵性的作用，另外，在玄武門之變中輔佐了日後唐太宗李世民登基。 家世 祖父：張敢之，魏樂陵太守、西平縣公、齊司徒司馬。 父親：張仕儒，唐追贈使持節深州諸軍事、深州刺史、定遠郡公，諡曰昭。 隋末張公謹為王世充屬下洧州長史。618 年，隨洧州刺史崔樞歸屬唐朝。任檢校鄒州別駕、右武候長史。李勣、尉遲敬德向秦王李世民介紹把他召入秦王府。 玄武門之變 武德九年六月（626 年 7 月），太子李建成逼迫當時是秦王的李世民政變，以擁立自己成為皇帝。李世民幕僚長孫無忌、尉遲恭等勸告李世民先發制人，進行政變自己當皇帝。李世民很猶豫，徵求秦王府幕僚們的意見，大家都支援政變。李世民又命人進行占卜以卜吉兇，當時恰好秦王府的幕僚張公謹從外面進來，便將占卜的龜殼奪過來扔在地上，說：占卜是為了決定疑難之事的，現在事情並無疑難，還佔卜什麼呢！如果占卜的結果是不吉利的，難道就能夠停止行動了嗎？ 於是才堅定了李世民政變的決心。 玄武門之變過程中，太子李建成被殺後，其部下翊衛車騎將軍馮立得知建成身死，嘆息道：難道能夠在太子生前蒙受恩惠而太子一死便逃避禍難嗎！ 於是，他與副護軍薛萬徹、屈直府左車騎謝叔方率領東宮和齊王府的精銳兵馬兩千人，急馳趕到玄武門，準備為太子和齊王報仇。張公謹臂力過人，他獨自關閉了大門，擋住馮立等人，馮立等人無法進入，保護了李世民。司馬光，《資治通鑑卷第一百九十一》 反擊東突厥 貞觀三年（629 年），在經歷了東突厥不斷的襲擾和渭水之盟的恥辱之後，當時任代州都督的張公謹審視唐突雙方的勢力和形勢，正確地向唐太宗李世民進言請求開始對東突厥的反擊，並列舉了六個原因：第一、東突厥可汗頡利的統治殘暴，殺忠臣良將，而聽信奸臣小人的言語；第二、薛延陀等突厥部落反叛頡利；第三、頡利得罪了突利、拓設、欲谷設等突厥領袖，使其內部不團結，這些領袖不可能甘心居頡利之下；第四、塞北突厥駐地今年天氣惡劣，霜凍時間比往年早，使糧食減產，部隊糧食供應必然短缺；第五、頡利疏遠自己同族各部落，而親近外族諸侯將領，但這些將領心存猶豫，並不真心歸順，如果唐朝大軍到來，他們必定倒戈使突厥內亂；第六、目前唐人已經逐漸在北方定居，而且數量眾多，如果唐朝派遣軍隊，這些華人一定支援響應。 唐太宗於是派遣李靖為行軍總管，張公謹為副總管前往討伐東突厥，參見唐與突厥的戰爭。司馬光，《資治通鑑卷第一百九十三》連結 之後李靖襲擊了定襄城，李世勣在白道截擊東突厥成功，頡利可汗與唐朝交好，唐朝則派遣唐儉為使者前往東突厥安撫。這時李靖建議出兵偷襲東突厥，張公謹則表示反對：皇帝的詔書已經同意突厥投降，而且使者唐儉等還在突厥處，怎麼能在這個時候發兵攻擊呢？ 參見陰山之戰。 平定東突厥頡利可汗，以功封鄒國公。官至襄州都督，年三十九卒（《新唐書》雲年四十九卒）。追贈左驍衛大將軍，諡曰襄。貞觀十三年（639 年），追思舊功，改封郯國公。十七年（643 年），圖形於凌煙閣。唐高宗永徽中，又追贈荊州都督。 子嗣 長子：張大象，嗣封郯國公，官至戶部侍郎。長女張無量，《全唐文補遺》第 2 輯頁 235 載有墓誌銘。 孫：張忱（644 年 694 年），字承珪，潞州潞城縣令。出繼季父右千牛張大雅為嗣。有子張儹、張俌。 次子：張大素，龍朔中歷位東臺舍人，兼修國史，卒於懷州長史，撰寫《後魏書》一百卷、《隋書》三十卷。 孫：張悱，國子司業，一子張翽，汲郡長史。 孫：張懍，武功縣令，一子為唐朝著名學者一行（張遂）。 孫：張㥠，鼎州錄事，有女張 X 娘（墓誌銘闕字）嫁荊州高唐縣尉清河人崔旻，後為敦煌延夫人。 孫：張愃（645 年 696 年），字承寂，武周朝為朝散大夫、益州大都督府郫縣令。有子張偉。 孫：張某，咸亨四年（673 年）七月十日，卒於東都弘敬裡，年十六。 三子：張大安，上元年間，歷任太子右庶子、同中書門下三品。時章懷太子李賢在春宮，令張大安與太子洗馬劉訥言等注范曄《後漢書》。李賢被廢，左授普州刺史。光宅年間，卒於橫州司馬。 孫：張洽，左金吾將軍。有子張之緒。 孫：張涗（675 年 740 年），字尚潔，唐玄宗開元年間歷任衡州刺史、越州都督、秦州都督、太府少卿、國子祭酒、同州刺史。有子張臻、張整、張 幹、張揆。 孫：張浚，侍御史。有子張之續。 四子：張大雅，右千牛，早卒。 註釋 延伸閱讀 參考文獻 《舊唐書卷六十八》張公謹傳 Category 隋朝民變政權官員 Category 唐朝別駕 Category 唐朝長史 Category 唐朝左武候將軍 Category 唐朝代州都督 Category 唐朝行軍副總管 Category 唐朝襄州都督 Category 唐朝國公 Category 凌煙閣二十四功臣 Category 唐朝追贈左驍衛大將軍 Category 唐朝追贈荊州都督 Category 南樂人 G Category 諡襄 Category 西遊記角色
宋迪，字復古，洛陽人。宋道弟，北宋畫家，善畫山水、松木。 生平 宋仁宗天聖年間（1023 年 1032 年）進士，擢第為司封郎，官至度支員外郎，以字顯，人多謂之 宋復古。 復古擅長繪畫，師法李成，尤擅畫山水，或因覽物得意，或因寫物創意，而運思高妙，如騷人墨客登高臨賦，當時推重又多喜畫松，而枯槎老枿，或高或偃，或孤或雙，以至於千株萬株森森然，殊可駭也《宣和畫譜》卷十二。 嘉佑八年（1063 年）春天，至永州，畫作有《平沙雁落》、《遠浦帆歸》、《山市晴嵐》、《江天暮雪》、《洞庭秋月》、《瀟湘夜雨》、《煙寺晚鐘》、《漁村落照》，號稱 八景。元豐初年（1078 年）又作《瀟湘晚景圖》。 注釋 S D
梁清標，字玉立，號棠村，又號蒼巖子、蕉林居士。齋號秋碧堂，直隸真定府真定縣人（今河北省正定縣）人，明末清初政治人物。崇禎末中進士，明亡降清，授翰林院編修，累擢戶部尚書。康熙二十三年（1684 年）官至保和殿大學士。著有《棠村奏草》、《棠村隨筆》、著《蕉林詩集》等。 梁清標同輩兄弟梁清寬、梁清遠皆於科甲折桂，人稱 三梁。汪懋麟：《百尺梧桐閣集》卷 5〈梁侍郎傳〉 生平 崇禎十五年（1642 年）壬午科順天鄉試舉人，崇禎十六年（1643 年）聯捷進士，改庶吉士。清史列傳，10 冊 79 卷，745 清朝順治元年，再任庶吉士。清實錄：世祖章皇帝實錄，43 卷順治六年，擔任內翰林弘文院編修。順治九年，升內翰林國史院侍講學士清實錄：世祖章皇帝實錄，65 卷、武會試主考官。清實錄：世祖章皇帝實錄，68 卷順治十年，擔任詹事府詹事，清實錄：世祖章皇帝實錄，75 卷兼內翰林秘書院侍讀學士、內翰林秘書院學士。中央研究院歷史語言研究所內閣大庫檔案，008229 號同年，改禮部右侍郎兼內翰林秘書院學士。清實錄：世祖章皇帝實錄，79 卷順治十一年，任吏部右侍郎兼內翰林秘書院學士清實錄：世祖章皇帝實錄，86 卷。次年改吏部左侍郎中央研究院歷史語言研究所內閣大庫檔案，037227 號。順治十三年，升任兵部尚書，中央研究院歷史語言研究所內閣大庫檔案，007084 號欽命賑濟順天府屬大興等處。中央研究院歷史語言研究所內閣大庫檔案，086119 號康熙五年，改任禮部尚書，清實錄：聖祖仁皇帝實錄，20 卷並於次年擔任會試正考官。康熙十年，改任刑部尚書；次年再改戶部尚書。中央研究院歷史語言研究所內閣大庫檔案，121005 號康熙二十七年，擔任保和殿大學士。 梁清標工書法，精鑑賞，收藏甲於海內，有閻立本《步輦圖》卷、周昉《簪花仕女圖》、荊浩《匡廬圖》、顧閎中《韓熙載夜宴圖》卷、範寬《雪景寒林圖》、陸機《平復帖》、趙孟頫《黃庭經》和《鵲華秋色圖》。鑑藏章有 河北棠村、蒼巖子梁清標玉立氏印章、蕉林、觀其大略 等。梁清標還從所藏法書中精心選出 11 種上自《平復帖》下至《黃庭經》撰成《秋碧堂法帖》。梁清標死後，其藏品就開始大量流出。梁清標之孫梁彬引疾歸田後，資用屢空，家道中衰，這些藏品後來大部分進入清內府，收入乾隆時期編纂的《石渠寶笈》。 軼事 陳寅恪於 柳如是別傳 書中推論梁清標先為錢謙益等人解脫於鄭延平失敗之後，清廷大肆搜補之時；二十餘年後更反對清之進攻臺灣。乾隆時，梁清標入《貳臣傳》。《貳臣傳》梁傳謂：梁清標，直隸真定人，明崇禎十六年進士，官庶吉士。福王時，以清標曾降附流賊李自成，定入從賊案。順治元年投誠，仍原官。 梁清標在入清以前，只是「庶吉士，未經授職」，並未符合清高宗在乾隆五十六年頒布的諭旨中定義的貳臣身分。 注釋 參考資料 李虹霖《鑒藏大家梁清標與歷代名跡》 許萬順《清初書家梁清標及蕉林書屋之鑒藏》 陳耀林《梁清標叢談》 Category 明朝庶吉士 Category 清朝庶吉士 Category 清朝翰林 Category 清朝戶部尚書 Category 清朝兵部尚書 Category 清朝大學士 Category 中國收藏家 Category 正定人 Q
趙孟堅，字子固，號蘭坡，又號彝齋居士，中國南宋末年畫家。 生平 宋太祖十一世孫，居浙江海鹽。初以父蔭入仕，宋理宗寶慶二年（1226 年）中進士，歷任湖州掾、轉運司幕、諸暨知縣、提轄左帑等職，官至朝散大夫、嚴州守。南宋亡後不仕，亦有考證稱其在宋亡前已逝。徐邦達，〈趙孟堅生卒年歲訂正〉，《歷代書畫家傳記考辨》（上海：新華書店，1983），頁 20。翁同文，〈畫人生卒年考〉，《藝林叢考》（臺北：聯經出版事業公司，1977），頁 34。 傳說隱居州之廣陳鎮（今屬海鹽縣）《宋人軼事彙編》：從弟子昂自苕來訪公，閉門不納。夫人勸公，始令從後門入。坐定，第問：弁山笠澤近來佳否？子昂曰：佳。公曰：弟奈山澤佳何！子昂退，使人濯坐具。。效倣魏晉名士作風，修雅博識。工詩及書，善水墨白描梅、蘭、竹、石，以墨蘭、白描水仙最精，清而不凡，秀而雅淡。傳世作品有《水仙圖卷》、《歲寒三友圖》、《墨蘭圖》等。 好收藏書畫古物，常以只船載著書畫文物及紙筆墨硯等，雲遊四海，興到吟弄，竟至廢寢忘食。時人稱 趙子固書畫船。史載 多藏三代以來金石名跡，遇其會意時，雖傾囊易之而不靳也。 注釋 Z 趙 Z 趙 Category 趙姓 Category 寶慶二年丙戌科進士 Category 南宋宗室
蘇雲金芽孢桿菌（學名：hi，專著中簡稱為 ohh），又稱蘇力菌，是革蘭氏陽性的，芽孢桿菌屬陸生習性的細菌。另外， 蘇雲金芽孢桿菌可寄生在一些蛾類和蝶類的幼蟲上，甚至是植物表面。 蘇雲金芽孢桿菌由日本細菌學家石渡繁胤和德國科學家恩斯特貝爾林納（Ernst Berliner）分別在 1901 年和 1911 年獨立發現。貝爾林納是從患有叫做 Schlaffsucht 的疾病的地中海粉蛾幼蟲中發現該菌，並用發現地德國圖林根（拉丁語 Thuringia）命名。蘇雲金芽孢桿菌與蠟樣芽孢桿菌和炭疽桿菌同屬芽孢桿菌屬，三種微生物的區別在於質粒的不同。與同屬的其他成員一樣，這三種桿菌需氧且可產生內孢子。 蘇雲金芽孢桿菌分泌出的由 cry 基因編碼的，有殺蟲活性的 δ 毒素（或被稱為殺蟲晶體蛋白 ICP）的蛋白結晶構成了內孢子。Cry 蛋白對鱗翅目（如蛾與蝶）、雙翅目（如蒼蠅、蚊子）和鞘翅目（甲蟲）有很大殺傷力。因此，可將蘇雲金芽孢桿菌發酵生產製成高效生物殺蟲劑，或用 cry 基因製成防蟲害的轉基因產品。 害蟲防治 蘇雲金芽孢桿菌的伴孢晶體蛋白生產出的殺蟲劑，由於其窄譜殺蟲活性，被廣泛認為是環境友好的殺蟲劑，對人體、野生生物、傳粉昆蟲和其它多數益蟲幾乎無害。比利時植物遺傳系統公司在 1985 年首次報道開發出含 cry 基因的轉基因菸草。1990 年，中國農科院與江蘇省農科院合作，成功地將蘇雲金芽孢桿菌伴孢晶體蛋白基因匯入大面積推廣的棉花品種中，證明已獲得轉基因抗棉鈴實夜蛾棉植株。 蘇雲金芽孢桿菌殺蟲製劑常被用作液體噴射在作物上，藥物必須被害蟲食用才能發揮效用。溶液化的毒素在幼蟲易受影響的中腸細胞膜上形成孔洞，導致害蟲患敗血病死亡。最新的研究表明，蘇雲金芽孢桿菌必須在幼蟲的中腸細菌存在下才能進行殺蟲活動。 蘇雲金芽孢桿菌的以色列亞種廣泛用於殺滅孑孓（蚊子幼蟲），該方法是蚊蟲防治中的重要的環境友好方案。 遺傳工程 用途 2000 年，蘇雲金芽孢桿菌基因改造作物種植面積超過 115000 km²，佔世界轉基因作物耕種面積的 19，蘇菌改造作物有可能取代 33 的農藥銷售站。現在，每年有超過 31000 km² 的蘇菌改造作物取代傳統的化學農藥施用作物。 安全性 根據綠色和平組織歐洲分部的最新研究，蘇菌毒素對小鼠肝臟可能有輕微損害。 問題所在 蘇菌基因的表達會發生變化。若溫度不理想，可能降低毒素產生，使植物易受侵蝕。更加嚴重地，毒素減少的晚季植物已被證明，會形成啟動子的 DNA 甲基化。 毒素的持續使用會使普通害蟲演化為抗性蟲。已知小菜蛾對蘇菌毒素的噴霧形式已有抗性。另一種可能的危險，如，轉基因玉米與變異野草雜交，蘇菌基因的抗性即有可能因食物鏈來到食草動物群落中。 參考 S S S S S
小笠原滿男，已退役日本職業足球運動員，前日本國家足球隊成員。 俱樂部生涯 小笠原滿男出生於日本巖手縣，1998 年正式從巖手縣的大船渡高校「先生を日本一に」盛岡商に 教え子 小笠原から激勵電話 サンケイスポーツ 2007 年 1 月 8 日加入鹿島鹿角。在 1999 年的首個個人賽季便打進了個人的首個進球。 除了 2006 年小笠原滿男轉會意甲球隊墨西拿足球俱樂部效力的半年之外，於 2007 年後重返日本並效力鹿島鹿角，並在此後的三年中，跟隨鹿島獲得過 7 次聯賽冠軍、5 次聯賽盃冠軍、4 次天皇杯冠軍、1 次亞冠冠軍。小笠原滿男代表鹿島鹿角出場次數總計 525 場，69 個進球。 2018 年 12 月，鹿島鹿角官方確認球隊隊長小笠原滿男已經正式結束了球員生涯巖手日報 2018 年 12 月 28 日付朝刊 11325 面小笠原選手 現役引退のお知らせ 鹿島アントラーズ 2018 年 12 月 27 日。而 2018 年 12 月與河床的世俱杯季軍決賽也成為了他的告別戰。 國家隊生涯 2002 年在日本本土舉辦的世界盃中，他只是在對陣突尼西亞的比賽中替補出場 13 分鐘。 2005 年 6 月，德國世界盃亞洲區預選賽日本對巴林的比賽中，小笠原滿男攻進致勝一球幫助日本隊取勝。 2006 年世界盃首場坐在替補席，球隊也在最後 9 分鐘內被澳大利亞逆轉，雖然在第二場對陣克羅埃西亞比賽中獲得了首發的機會，但是 0：0 的結果已經令日本隊宣佈出局。最後一場面對巴西隊，在第 58 分鐘被中田浩二替換下場。 參考資料 外部連結 National Football Teams Japan National Football Team Database Mitsuo Ogasawara at Kashima Antlers Category 日本男子足球運動員 Category 足球中場 Category 鹿島鹿角球員 Category 日職球員 Category 墨西拿球員 Category 意甲球員 Category 巖手縣足球運動員 Category 日本旅外足球運動員 Category 義大利外籍足球運動員 Category2002 年世界盃足球賽球員 Category2003 年洲際國家盃球員 Category2004 年亞洲盃足球賽球員 Category2005 年洲際國家盃球員 Category2006 年世界盃足球賽球員 Category 日本國家足球隊成員 Category 亞洲盃足球賽冠軍隊球員 Category 盛岡市出身人物
滇中龍屬（學名：Dianchungosaurus）是鱷形超目中真鱷類中已滅絕的一屬，生存於侏儸紀早期的中國。牠原先被認為是屬於恐龍，但於 2005 年被保羅巴雷特（Paul Barrett）與徐星重新分類為中真鱷類。 牠們可能與 Tianchungosaurus 是同一種動物。模式種是祿豐滇中龍。 化石材料 滇中龍目前已被發現兩個標本： IVPP V4735a：正模式標本，一個前上頜骨。 IVPP V4735b：副模式標本，齒骨的左右部分，附有牙齒。 兩個標本都是在中國雲南省下祿豐組所發現，年代為早侏儸紀錫內穆階。 分類系統 滇中龍最初在 1982 年被楊鍾健分類於畸齒龍科，但有些人懷疑牠們的分類傾向，並認為滇中龍是個疑名；但滇中龍還是通常被認為是畸齒龍科的一個有效屬，直到最近。在 2005 年，巴雷特與徐星發現滇中龍是不同動物的嵌合體。正模式標本被重新分類於中真鱷類，而副模式標本則被分類於原蜥腳下目，但不確定為何屬。 為了維持科學文獻的一致性，模式標本依舊名為祿豐滇中龍，而副模式標本仍等待者正式的敘述。 參考資料 外部連結 恐龍博物館 滇中龍 Dianchungosaurus in the Paleobiology Database D D Category 化石嵌合體
金鵰（學名：）是北半球上一種廣為人知的猛禽。如所有鷹一樣，它屬於鷹科。金鵰以其突出的外觀和敏捷有力的飛行以著名。金鵰是深棕色的，在小斑上有更淺的金棕色羽毛。這種物種的幼鷹通常在尾部有白色，並且在翅膀上經常具有白色標記。 金鵰利用敏捷和速度加上強大的腳和大量尖銳的爪子來搶奪各種獵物（主要是兔子、旱獺和其他地松鼠）。 特徵 雌雄同色；未成長時，頭、頸黃棕色；兩翼飛羽除了最外側三枚外基部均綴有白色，其餘身體部分暗褐色；羽尾灰白色，羽端部黑色；成年鳥翼和尾部均無白色，頭頂羽色轉為金褐。 成鳥的翼展平均超過，體長則可達，其腿爪上全部都有羽毛覆蓋著。 食性 金雕會捕捉和自己一樣大型的動物，在北極附近的金雕，主要捕食雪兔、雷鳥，在中國、哈薩克一帶，金雕會捕捉和自己差不多大的狐狸、山羊、鹿甚至是狼。當然金雕並非每次狩獵都能成功，有時獵物若從上坡逃，金雕就為怕折到翅膀而放棄；有時在捕捉狼時，會因為來不及抓到狼的頭而被狼反咬喪命，但整體來說，金雕狩獵的效率都較一般的猛禽還要高。 分佈 一般生活於多山或丘陵地區，特別是山谷的峭壁以及築巢于山壁凸出處。該物種的模式產地在瑞典，中國東北有分佈，另有亞種遍佈中國西部、北韓山地。在蒙古和哈薩克一帶，當地人會飼養金雕來幫忙打獵，這是在當地自古流傳下來的文化，但隨著現代化生活的崛起，這種文化已逐漸的在消失當中。 保護 中國國家重點保護動物等級：一級 亞種 金鵰東北亞種（學名：）。該物種的模式產地在加拿大哈得遜灣。 金鵰華西亞種（學名：）。在中國大陸，分佈於新疆、青海、甘肅、山西、遼寧、河北、陝西、湖北、貴州、四川、雲南、西藏、安徽、江蘇、福建、廣東等地。 參見 速度最快的動物列表 Su47 金雕式戰鬥機 參考文獻 thumb 金雕。 5，Cramp S Simmons KEL Perrins CM ed 1994 The birds of the western Palearctic Oxford Oxford University Press 6，Ding Peng MaMing Kedeerhan Bayaheng et al 2013 Golden Eagle Aquila chrysaetos in Xinjiang Nestsite selection in different reproductive areas Acta Ecologica Sinica International Journal 33 1 1119 7，Ma Ming（馬鳴） Tong Zhang Peng Ding Kedeerhan Bayahen Rui Xing Xumao Zhao Yahui Huang 2012 Golden Eagle in the NorthWestern China Raptors Conservation 25 7078 8，Cheng T H 1987 A synopsis of the avifauna of China Beijing Science Press 9，Ma Ming 2013 Governmentsponsored falconry practices rodenticides and land development jeopardize Golden Eagles Aquila chrysaetos in western China Journal of Raptor Research 47 17679 10，MaMing R and Zhao X M 2013 Distribution patterns and ecology of Steppe Eagle in China Raptors Conservation 27 172179 11，MaMing Peng Ding Weidong Li Ying Chen Baowen Hu 2010 Breeding ecology and survival status of the Golden Eagle in China Raptors Conservation 19 7587 12，鄭光美 2011 中國鳥類分類與分佈名錄（第二版） 北京：科學出版社 13，馬鳴 2011 為新疆的猛禽深深悲哀。中國鳥類觀察，11 5 1013 14，馬鳴 2011 新疆鳥類分佈名錄（第二版） 北京：科學出版社 15，梅宇，馬鳴， Andrew Dixon，胡寶文 2008 中國西部電網電擊猛禽致死事故調查。動物學雜誌，43 4 114117 16，許維樞 1995 中國猛禽 鷹隼類。北京：中國林業出版社 17，張榮祖 1999 中國動物地理。北京：科學出版社 18，趙序茅，馬鳴，邢睿．2012 不是所有的金雕都有機會翱翔藍天 小金雕成長記．大自然，2012 4：4850 19，趙序茅、馬鳴、丁鵬、張同、克德爾汗。巴亞恆、邢睿、黃亞慧 2013 金雕巢期行為譜及時間分配。乾旱區地理，36（6）：10841089 20，趙正階 1995 中國鳥類志。上卷，非雀形目。長春：吉林科學技術出版社 外部連結 Cornell Lab of Ornithology Species Account Golden Eagle Information and Photos Nature Conservancys Birds of Prey Golden Eagle Golden Eagle InfoCenter ARKive images and movies of the golden eagle Aquila chrysaetos Access to Eagles and Eagle Parts Environmental Protection v Native American Free Exercise of Religion Photos Hunting with Golden Eagles RSPB A to Z of UK Birds AQUILALPNET Monitoring Golden Eagles in the Eastern Alps Golden Eagle Aquila chrysaetos at wwwpauldfrostcouk Current Research on Golden Eagles Picture of Golden Eagle chick in nest Picture sequences of Golden Eagles chrysaetos Category 中國國家一級保護動物 Category 國鳥 Category 中國鳥類 Category 北極鳥類 Category 墨西哥國家象徵 Category1758 年描述的鳥類 Category 卡爾林奈命名的生物分類
乃樸沙拉信（，RTGS：Phot Sarasin，），泰國華裔外交家、政治官，父親黃天喜在十九世紀自中國海南移居泰國曼谷，原先行醫，逐漸與泰國政界建立良好人際關係。 1957 年 9 月，陸軍司令沙立他那叻元帥發動政變，推翻長達 20 年的鑾披汶頌堪軍政府，在政變領導軍政高層為權力爭執不下之時，曾擔任外交使臣的他出任代理總理，並在任期內主持東盟會議，其後他自動辭職，由他儂吉滴卡宗元帥接任泰國總理。 個人生活 沙拉信之配偶為為西黎沙拉信（Siri Sarasin），他的後代現活躍於泰國政界、外交界與商界，如一子杭邐均為泰國疏密院士，他們的一子為 Nok Air 航空公司主席。 參考文獻 外部連結 泰王國第九任總理總理 Pote Sarasin 簡介 泰國的華裔前總理乃樸沙拉信 Category 泰國總理 Category 華裔泰國政治人物 Category 泰國外交部長 Category 泰國駐美國大使 Category 泰國外交官 Category 海南裔泰國人 Category 曼谷人 分類：冷戰時期領袖
陳炳楠，藝名脫線（晚輩尊稱為脫線爸），曾為臺灣電影及電視和廣告甘草演員，後經營牧場兼直播主。於 2022 年 5 月 9 日在臺東家中疑因心臟衰竭離世。甘草藝人脫線在家安詳過世 享耆壽 90 歲，中央社，20220510 生平 脫線出生於臺灣新竹市香山區虎林裡，13 歲起當修車學徒，後來擔任電影公司的司機。在臺語片時期，獲製作人相中，客串扮演片中的獸醫，也同時取了藝名「脫線」。脫線 23 歲時與林玉貞結婚，兩人的第一個小孩因先天性心臟病而早夭，後來陸續生了 5 個子女。 從開始演電影起，脫線逐漸走紅。中國電視公司開播時，脫線在該公司主持《今日農村》，後來在同公司演出脫口秀喜劇節目《妙人妙事》（1971 年 4 月 2 日至 1975 年 3 月 1 日）；也在月球唱片灌錄含有不少黃色笑話的脫口秀與廣播劇黑膠唱片，但因黃色笑話內容被行政院新聞局認為過於低俗而常遭禁播。脫線的造型常以穿吊帶西裝褲及戴圓黑框眼鏡出現；因為此喜感的造型，在臺灣常被與西方喜劇泰斗卓別林相提並論。 1987 年，脫線在臺東縣鹿野鄉買了十多公頃土地，開設「脫線牧場」，先後種椰子、養羊，均告失敗，且欠下債務；後來改為養雞，以自有品牌「脫線戰鬥雞」和廣告詞「脫光光帶出場」打響知名度。在 921 大地震之後，脫線曾將自己養的百餘隻雞送往臺中縣東勢鎮賑災；災後，觀光客源轉往未受災的東臺灣，因此讓脫線經營的牧場開始轉虧為盈。從諧星到雞長 脫線人生舞臺下更精彩 ，中央社，20190203 經營牧場有成之後，曾獲八大電視邀請主持八大綜合臺美食節目《食在好味道》。 2021 年 5 月開始，與兒子陳嘉成、孫子方柏堯共同跨入經營網路直播，轉戰電商領域。疫情下庶民經濟／90 歲脫線拚當直播主 分享人生兼顧牧場收入 ，中央社，20210703 逝世 2022 年 5 月 9 日，於晚餐後忽然失去意識，於脫線牧場安詳過世，享壽 90 歲。 2022 年 5 月 21 日，舉辦告別式。 主持作品 中國電視公司《今日農村》 八大綜合臺《食在好味道》 演出作品 電影 年份 劇名 角色 導演 備註 1963 《難忘的鳳凰橋》 徐守仁 處女作 1964 《落大雨彼一日》 徐守仁 1965 《哀愁風雨橋》 李泉溪 1966 《金蝴蝶》 徐守仁 1966 《秋風夜雨》 徐守仁 1966 《我愛爸爸》 徐守仁 1966 《老長壽老青春》 脫仔 徐守仁 1966 《糊塗兄弟》 脫仔 遊冠人 1967 《三八新娘憨子郎》 辛奇 1968 《一見你就笑》 許峰鐘 1968 《弄假成真》 歐雲龍 1968 《勿欠賬》 辛奇 1968 《妙女妙婚》 周萬生 1968 《福氣到不知》 吳飛劍 1968 《畫虎畫蘭》 歐雲龍 1968 《輸人不輸陣》 歐雲龍 1968 《阿西返外家》 辛奇 1968 《處女心》 辛奇 1969 《豆腐店》 徐守仁 1969 《再見臺北》 小偷 許峰鐘 1969 《無問題》 辛奇 1969 《處女心》 徐守仁、小林悟 1971 《銀翼大決鬥》 臺北松山機場出租車司機 深作欣二 （也被稱為《白日之銀翼》） 1971 《太太的煩惱 》 小林悟 1972 《旅社風波》 陳耀圻 1972 《無價之寶》 劉陽 1973 《拳影》 劉陽 1973 《13 個半房客》 金石 1973 《東方漢》 劉陽 1974 《七歲兇手》 餘漢祥 1974 《東邊日出西邊雨》 陳耀圻 1974 《近水樓臺》 李融之 1975 《糊塗大偵探》 徐大鈞 1975 《鄉下畢業生》 陳耀圻 1977 《旅社風波》 餘漢祥 1980 《小丑》 歐陽俊 1981 《上行列車》 宋項如 1981 《錯體情》 王童 1981 《錢從那裡來？》 鄒亞子 1982 《人偷人》 辛法賢 1982 《百分滿點》 王童 1982 《一線兩星大進擊》 鄭潔 1982 《小精靈吃頑皮鬼》 陳俊良 1982 《終戰後的戰爭》 韓保璋 1985 《小蕩婦》 楊遇 1986 《三更半夜鬼鬧房》 姚鳳磐 1986 《五府千歲與囝仔公》 張人傑 1989 《三點突破》 黎再勝 2013 阿嬤的夢中情人 李久（臺語片導演） 北村豐晴、蕭力修 2013 總鋪師 虎鼻師 陳玉勳 2015 十萬夥急 錢來也 康康 2017 大佛普拉斯 眼鏡攤販（菜脯的小叔父） 黃信堯 電視劇 年份 頻道 劇名 飾演 備註 1997 中視 大姐當家 林阿水 中視 寶貝兄弟闖天下 1998 臺視 布袋和尚 第五單元：千里尋母 一眉道長 1999 臺視 臺灣廖添丁 一目仔 1999 三立臺灣臺 鳥來伯與十三姨 錢伯 廣電基金 運將媽媽 2007 大愛電視 關山系列 晚晴 添水叔 2016 公視 滾石愛情故事 最後一次溫柔 阿公 廣告 行政院農業委員會動植物防疫檢疫局禽流感防治宣導廣告「防治禽流感，全民不脫線」（2007 年） 雙貓感冒液 白馬牌好蘭迪 富山利膚敏 參考資料 《非常人語：脫線．人間》：刊載於《臺灣壹週刊》317 期 外部連結 脫線牧場 華文影史庫上《脫線 》的資料 Category 香山區人 Category 閩南裔臺灣人 B Category 臺灣喜劇演員 Category 臺灣電視男演員 Category 臺灣電影男演員 Category 臺灣綜藝節目主持人 Category 直播主 Category 臺語電影演員
札幌市營地下鐵是由札幌市交通局經營的地下鐵。目前共有南北線、東西線、東豐線三條營運路線，除了手稻區和清田區以外，其餘各區都有經過。全部採用膠輪路軌系統。 札幌地下鐵自通車以來，歷代的車輛都是採用斷面寬度達 3080mm 的鋁合金車體設定，在日本國內除了新幹線之外，只有已經廢線的懸垂式單軌電車系統 所使用的 3100mm 寬車體，在斷面寬度上勝過札幌地下鐵。在該路線廢線後，札幌地下鐵就成為非高速鐵路的車體寬度冠軍。 開通 1960 年代，由於機動車快速發展，導致札幌交通擁堵，尤其是在雪季，城市的主要公共交通系統 札幌市電車和公共汽車已經達到極限。此外，札幌決定舉辦 1972 年冬季奧運會，由於電車和公共汽車的運輸能力無法滿足運動員和觀眾的運輸，因此建設新型軌道交通呼聲不斷增強。 最初，該市主要透過市議會考慮引進無軌電車，但由於無軌電車與有軌電車幾乎相同，單軌也被放棄。原田市長喜歡比利時首都的布魯塞爾準地鐵，但交通局長以否定的意見說服了他，他說：「札幌下著大雪，在中間挖一個大洞，太離譜了。」，後來交通局長對巴黎地鐵膠輪路軌系統的安靜印象深刻，決定建造膠輪路軌地鐵。札幌市堅持使用膠輪路軌系統的原因還有為了取代預計停運的札幌市電，採用膠輪路軌可以保持與市電類似的 300 公尺短站距。 1967 年 12 月，市議會批准了南北線建設，但都無法獲得運輸省、建設省批准，最終在國會議員的配合下，才得以建設。而且當時只有規範一般鋼軌和單軌鐵路的法規，因此為了札幌市營地下鐵的建設而加入膠輪路軌相關的法規，並在建設省要求下將大部分路段由高架改為地下形式。 1971 年 2 月南北線開通前皇太子明仁夫婦進行了試乘，9 月試運營列車出軌造成 5 人受傷，12 月 16 日札幌市營地下鐵第一條路線南北線開通運營。 路線列表 路線顏色 記號 中文線名 日文線名 開通年份 起點 終點 車站數 距離（公里） 綠色 N 南北線 1971 麻生（N01） 真駒內（N16） 16 143 橙色 T 東西線 1976 宮之澤（T01） 新札幌（T19） 19 201 天藍色 H 東豐線 1988 榮町（H01） 福住（H14） 14 136 路線規格 札幌市營地下鐵路線全部採用膠輪路軌系統，供電方面南北線採用直流 750V 第三軌供電，東西線、東豐線採用直流 1500V 高架電車線供電。 車輛 使用中車輛 FileST SN5000 20061102 001jpg 高架段行走的 5000 型 FileSapporo Subway 8901 20080601 t09 2jpg8000 型 FileSapporo 9000 9001 Odori 20150521jpg9000 型 南北線 （北海道唯一 4 門車） 6 輛編成 20 列 120 輛 東西線 7 輛編成 24 列 168 輛 東豐線 4 輛編成 20 列 80 輛 除役車輛 FileSapporo subway type1000JPG1000 型 FileST SN3104jpg3000 型 File 札幌市営地下鉄東西線 6000 形 01 編成JPG6000 型 01 編成 FileSapporo Subway 6102 20050717 t01jpg6000 型 FileSapporo Subway 7105 20070823 t05jpg7000 型 南北線 1000 型為 2 輛編成、2000 型為 4 輛編成（之後擴充為 6 8 輛編成）。 東西線 試作車 6001 編成與後續車輛車頭形狀有異。 東豐線 與 JR 關係 由於路軌不同，札幌市營地下鐵與日本國鐵幾乎不存在直通運轉的可能，雖然被迫換乘，但札幌市營地下鐵有一個優點，那就是完全不受雪的影響。而 1960 年代初開始建造地下鐵時，札幌通勤圈不如今日那麼寬，而當時日本國鐵車站站距較長，普通列車的執行數量不多，對通勤並不方便，因此市民通勤主要乘坐電車和公共汽車，而地下鐵承接通勤功能，因此認為與國鐵系統的直通需求不大。 然而在國鐵分割民營化之後，JR 北海道大力發展札幌圈通勤鐵路系統，導致 JR 線與札幌市營地下鐵，特別是路線平行的函館本線與地下鐵東西線，產生競爭。關於路線直通，1995 年 JR 北海道與札幌市曾進行相關研究，但結果是相關車輛的研發經費高達近 1000 億日元，因此這一設想最終被放棄。 整備計劃 根據 1974 年 3 月札幌市營地下鐵整備計劃，札幌市提出 4 路線、813km 的建設提案，並計劃分 5 階段建設。之後札幌市將計劃改為現在的 3 路線、50 公里計劃，現在札幌市營地下鐵可能的延伸方向包括： 東豐線：往札幌飛行場 包含於 50 公里計劃中，但因為線形問題，路線走向仍未決定，由於預期使用公共交通的人數將逐漸減少，是否進行相關投資存在爭議札幌市議會の平成 21 年第一部予算特別委員會 03 月 16 日 07 號における札幌市長答弁。。 2012 年關於北海道新幹線延伸札幌札幌商工會議提議延長札幌飛行場跑道讓使用渦輪扇發動機的客機得以降落，並將東豐線向札幌飛行場延伸作為機場聯絡軌道。 南北線：往石山藤野、往新琴似屯田 南側延伸真駒內時已收購路線，作為未來南延建設用地，但其中一部分現在已經成為道路用地。 東西線：往 JR 森林公園站發寒站 曾考慮過在發寒站與 JR 線直通，但由於被認為方案實現極其困難而被擱置。 還有一種意見認為，這些路段應該由輕軌規格建設，而不是地鐵。另外，也計畫興建從札幌到石狩的單軌電車，並計畫以麻生或榮町站為起點。 趣聞 當年札幌市政府向日本大藏省申請修建地下鐵的財政撥款時，大藏省的有關官員嘲諷前者 札幌的中山山口好像有熊出沒的樣子，讓地鐵開到那種地方是打算讓熊來搭乘嗎？（日語：），為此札幌市政府的代表毫不客氣地懟回去一句 只要付得出錢，就算是熊也讓它搭乘（日語：），這便是著名的 熊發言。 線網圖 相關條目 城市軌道交通系統 地鐵列表 日本城市軌道交通系統 日本地下鐵 札幌市電車 參考資料 外部連結 札幌市交通局 札幌市公共交通情報 Category 日本地鐵 Category 北海道鐵路 Category 札幌市交通局 Category 札幌市交通
rightthumb200px 紐新港務局過哈德遜河捷運 紐新港務局過哈德遜河捷運（，簡稱 PATH 或紐新捷運）是連結美國紐約都會區的曼哈頓、紐瓦克、澤西市、霍博肯等地的都會捷運系統，因路線穿過哈德遜河底而得名，長度 222 公里（不含軌道重疊的部份）。1908 年 2 月 25 日開始營運，由紐約與新澤西港務局經營（1962 年起）。 曼哈頓的港務局車站分佈於曼哈頓的第六大道與世貿中心地底，而位於哈德遜河彼岸新澤西的車站分佈於紐瓦克、澤西市、霍博肯的人口密集區或鐵路、公交樞紐。港務局車站與紐約地鐵及紐澤西多數重要交通樞紐有轉乘連結，在霍博肯與澤西市亦可與哈德遜 博根輕軌鐵路轉乘，在霍博肯和紐瓦克可轉乘新澤西通勤鐵路。由於紐新港務局營運此座系統，所以無法與任何其他機構營運的交通工具免費轉乘。儘管如此，由於紐約地鐵並沒有與紐澤西州溝通的路線，因此透過此係統轉車往來紐澤西及紐約市的乘客仍然十分眾多。 許多人居住於紐澤西的哈德遜河岸得以藉港務局過河捷運通勤至紐約市上班，這功能造就紐澤西哈德遜河沿岸城鎮的繁榮，使得澤西市、霍博肯、及以北的哈德遜郡與博根郡地區合稱為紐澤西的。 歷史 紐新港務局過哈德遜河捷運的歷史比最早的紐約地鐵還悠久。紐新捷運過去的前身為哈德遜與曼哈頓鐵路，最初於 1874 年開始計畫，但是當時的工程技術並無法建造安全透過哈德遜河下的隧道。真正開始建造隧道的時候是在 1890 年時，但不久後卻因為經費問題而暫時停工，直到 1900 年時威廉基伯斯麥克杜（William Gibbs McAdoo）接手後，興建工程才得以繼續進行。麥克杜是一位來自田納西州的年輕律師，最初在紐約執業，隨後因為接手哈德遜與曼哈頓鐵路而進而成為其董事長。因為哈德遜與曼哈頓鐵路是因麥克杜的關係才得以進行，因此哈曼鐵路亦被稱為「哈德遜管子」或「麥克杜隧道」Fitzherbert Anthony The Public Be Pleased William G McAdoo and the Hudson Tubes Electric Railroaders Association 1964。 興建時期 紐新捷運最早興建的隧道為北管的紐約向隧道。因為主工程師狄維特哈斯金斯（DeWitt Haskins）認為哈德遜河底的積泥足以支撐隧道的形狀直到磚牆建成，因此北管隧道興建時並未有以擋水牆或是以鋼鐵支撐。哈斯金斯計畫先自河底挖掘隧道，而後再灌入高壓空氣以逼退河水並支援隧道的外牆。哈斯金斯一路順利的從澤西市建造了約 366 公尺長的隧道，但是隨後而來的是一系列的滲水以及隧道坍塌事件使得隧道興建工程停擺，最嚴重的發生於 1880 年使得 20 名隧道工人喪生。 紐約紐澤西隧道公司在 1902 年接手隧道興建工程，使用管狀的鐵板來支撐隧道，並在河底興建擋水牆。因為技術關係，每條隧道都是單獨分開建造的，因此每個隧道內只有一條軌道。因為這個原因，所以隧道內並不需要特別興建通風系統，因為列車行進時的活塞效應可以有效的吸進與推出隧道內的空氣。而曼哈頓境內的隧道則都是採用明挖覆蓋法興建的。 哈德遜與曼哈頓鐵路時期 哈德遜與曼哈頓鐵路，簡稱哈曼鐵路或 HM，在 1907 年時首次有列車試行駛，在 1908 年 2 月 26 日開始於霍伯肯車站與 19 街車站之間正式營運。1909 年 7 月 19 日經由南管隧道曼哈頓下城與澤西市之間的路段通車。隨後於 1911 年將曼哈頓端往北延伸至 33 街，而澤西市端向西延伸至紐華克。至此哈德遜與曼哈頓鐵路路線大致完成。全部興建經費約為五千五百至六千萬美元之間，大約為 2008 年的十億美元 Consumer Price Index CPI Conversion Factors 1774 to estimated 2018 to Convert to Dollars of 2008 Robert Sahr Associate Professor Oregon State UniversityCalculate CPI from 16652012 。 路線 路線顏色 中文線名 英文線名 起點 終點 長度（公里） 紐瓦克－世界貿易中心線 紐瓦克 世界貿易中心 143 霍博肯－世界貿易中心線 霍博肯 世界貿易中心 48 雜誌廣場－33 街線 雜誌廣場 33 街 92 霍博肯－33 街線 霍博肯 33 街 56 雜誌廣場－33 街線 經霍博肯 雜誌廣場 33 街 108 相關條目 紐約交通 紐約地鐵 紐約地鐵 7 號線延伸段 參考文獻 Category 美國地鐵 Category 紐約都會區交通 Category 紐澤西州交通
克呂尼修道院，公元 910 年由阿基坦公爵虔誠者威廉在法國勃艮第索恩 盧瓦爾省克呂尼建立的天主教修道院。克呂尼修道院發起了天主教改革運動克呂尼改革，並在其後的二百多年對天主教會有極大影響。 修道主義認為：可以藉著逃離世界、禁慾修行的方式使人減滅罪惡本性，達臻聖潔。公元九世紀，經過幾百年修道院運動的蓬勃發展後，漸受當時社會腐敗風氣影響，成為虛有行儀，卻缺乏真正敬虔信仰的誠實心靈，反成為罪惡與黑暗交易的孕育之所。 阿基坦公爵虔誠者威廉有感於此一教會現象並不榮耀上帝之名，於 910 年在法國東部離馬孔不遠之地的克呂尼，建立新的修道院，即為克呂尼修道院。克呂尼修道院嚴格執行禁慾院規，之後有許多同型態的修道運動興起，並有許多已存在的修院亦轉型效尤，蔚為克呂尼改革。其振衰起弊、革新教會腐敗風氣之舉，成為其後兩百年改善教會屬靈光景的助力。克呂尼隱修院為一自治修院，不受任何政府或主教的制裁，僅受教宗塞爾吉烏斯三世保護。遵守本篤會會規外，以嚴峻態度堅持禁慾修道應有的規範。歷任院牧皆為才能拔萃、品格高超之有賢之士。如第一任院長、第二任院長等。 修道主義的基礎方法、原則或許被一些新教人士認為與聖經道理有所偏差，但它的動機卻是真純的想回轉到上帝面前，堪稱當代屬靈覺醒先驅。興盛之期，統管二千多所修院。於克呂尼改革家遭逢黑暗期（10561073），為「反對平信徒授衣禮」而奮鬥不懈的希爾得布蘭 教宗額我略七世，即深受克呂尼運動的革新理想啟迪。 參考文獻 華爾克。《基督教會史》。 祈伯爾。《歷史的軌跡 二千年教會史》。 外部連結 （Universität Münster Institut für Frühmittelalterforschung） Cluny （in English） Scholarly portal to many aspects of Cluny Catholic Encyclopedia Congregation of Cluny Christopher Golden Cluniac Order Societas Christiana Encyclopedia The Cluniac movement Herbert Green Lenton Priory a Cluniac house in Nottingham England Charter of the Abbey of Cluny Large archive of photographs of the abbey The History of Romanesque Cluny Clarified by Excavations and Comparisons by KJ Conant （pdf） Adrian Fletchers Paradoxplace Cluny Page Photos Category 法國修道院 Category 本篤會修道院 Category 加洛林帝國建立 Category 索恩 盧瓦爾省 Category10 世紀建立的修道院 Category 羅曼式建築
西北省 （，，，，，，，），是南非九個省之一，前身是開普省一部份、德蘭士瓦省的西部以及博普塔茨瓦納。面積 116320 平方公里，2019 年人口為 4027160 人。首府梅富根，最大城市克萊克斯多普。 歷史 地理 人口 經濟 國家公園 重要市鎮 梅富根（Mahikeng） 波切夫斯特魯姆（Potchefstroom） 羅斯頓堡（Rustenburg） 行政區劃 現任西北省省長為來自非洲人國民大會的。 行政區劃如下： 教育 NorthWest University Potchefstroom Campus Tshwane University of Technology Vaal University of Technology 交通 重要機場 重要高速公路 體育 參考文獻 外部連結 North West Provincial Government North West Parks and Tourism Board N Category1994 年南非建立
皮爾地區自治體，簡稱皮爾區或皮爾地區是加拿大安大略省的一個地區自治體（regional municipality），位於多倫多市以西，並是大多倫多地區的一部分。皮爾區由下列三個市鎮組成： 密西沙加市（Mississauga），位於該區的最南部，有 668549 名居民（加拿大人口排名第六），南起安大略湖（Lake Ontario）北至 407 號公路 賓頓市（Brampton），皮爾區的行政中心，有 433806 名居民（人口排名第十一） 卡里冬鎮（Caledon），區內面積最大但人口密度最低的市鎮，只有 57050 名居民。 皮爾區是安大略省繼多倫多之後人口第二多的縣級行政區，更是人口最多的地區自治體。基於有很多人不斷遷進皮爾區，其交通亦發達，因此皮爾區一直在迅速發展，人口平均歲數低，且人口還一直有不斷上升的趨勢。 1974 年，比爾戴維斯（Bill Davis）的政府建立了皮爾區，取代了原本的皮爾縣（Peel County），為此日漸都市化的地區提供各項服務，包括：輸水和汙水處理、廢物回收和處理、區內道路建設及維修、公眾健康、長期服務中心、皮爾區警察局（Peel Regional Police）、救傷服務、規劃、住宅、運輸系統、司法和社群服務。其他的市政事務則由轄下三個市鎮提供。 皮爾區的前身皮爾縣是取名自 19 世紀英國首相羅伯特皮爾爵士。 政治 資深管理人 樂彼（Emil Kolb）：區府主席及執行長 戴維茲瓦克（David Szwarc）：城市經理人（City manager） 肯特吉萊斯皮（Kent Gillespie）：企業服務及自治區司法官理事 米歇爾薩慕斯（Mitch Zamojc）：公共事業理事 著名政府決定 2005 年，皮爾區接受了一個五百五十七萬的不敏感廢料合約，託付在其後二十年內如果美國 zhhans 密歇根；zhtw 密西根；zhhk 密芝根； 州禁止加拿大垃圾的話允許將垃圾堆在安大略省的堆填區。 Peel approves trash contract ，多倫多星報（Toronto Star）2005 年 10 月 21 日 2004 年，皮爾區開始了一個共需費六億元的水利擴充套件工程，是加拿大其中最大的水利工程之一。Brampton Guardian，2004 年 7 月 7 日 未來發展 2023 年 5 月 18 日，安大略省政府透過《麥考蓮法案》，並將於 2025 年 1 月 1 日起解散皮爾區，區內的密西沙加、賓頓及卡利登分別改制為單層次城市。但是在 2023 年 12 月，省政府宣佈重新審視解散之決議。 服務 執法 皮爾區警察局（PRP）為皮爾區內的大部分地域提供警察保安的服務。 安大略省警察局（OPP）主要為保障高速公路上的安全並跟卡里冬鎮警察局聯絡。皮爾自治區警察執法服務網站 安大略省警察局跟皮爾區警察局的警察工作分配。 急救服務 皮爾區的「Peel Regional Paramedic Services」為全自治區人民提供急救服務。此組織從前是由安大略省管理，現交由皮爾自治區管理。 小童照顧 日間託兒中心為皮爾區居民提供服務： 西賓頓託兒中心（Brampton West Child Care Centre） 賀頓託兒中心（Howden Child Care Centre） 綠薔薇託兒中心（Greenbriar Child Care Centre） 錢圭庫斯托兒中心（Chinguacousy Child Care Centre） 科雷奇塞德託兒中心（Collegeside Child Care Centre） 斯特里茲維爾託兒中心（Streetsville Child Care Centre） 莫爾頓託兒中心（Malton Child Care Centre） 厄內斯特託兒中心（Ernest Majury Child Care Centre） 山谷託兒中心（The Valleys Child Care Centre） 庫克斯維爾託兒中心（Cooksville Child Care Centre） 裡奇韋託兒中心（Ridgeway Child Care Centre） PLASP 日間託兒中心（PLASP Daycare Centre） 長期照顧 這是為長者及長期有健康需要的人士提供的設施： 戴維斯中心（The Davis Centre） 莫爾頓村（Malton Village） 皮爾莊園（Peel Manor） 謝裡登別墅（Sheridan Villa） 高松村（Tall Pines） 公共事業 皮爾區管理的自治區公共事業包括： 垃圾及回收計劃 供水 道路保養 TransHelp 皮爾自治區為人們提供轉運服務。Transhelp 從前是由密西沙加公車局（Mississauga Transit）和賓頓公車局（Brampton Transit）經營，而現在是由自治區運作。 公路 皮爾自治區的邊境及區內各地有七條 400 系列高速公路，令該區成為安大略省及加拿大最繁忙的市郊高速公路網路之一。這些高速公路都是位於安大略省內最繁忙及最現代化的地域，大多是在 1970 年代開始建設的，令該區更迅速的發展。一個賓頓的歡迎牌中有一句標語「All roads lead to Brampton」（即「條條大路通賓頓」），並顯示六條 400 系列公路的編號（401、403、407、409、410、427）。 400 系列高速公路 401 號省道 安大略 403 號省道 安大略 407 號公路 安大略（私人管理收費公路） 409 號省道 安大略 410 號省道 安大略 427 號省道 安大略 伊利沙伯皇后道（QEW） 其他公路 7 號省道 安大略 10 號省道 安大略 教育 皮爾區教育局 Peel District School Board PDSB 有學校。 人口統計資料 加拿大統計局於 2006 年做的統計所得之資料 2006 年人口：1159405 2001 年人口：988948 1996 年至 2001 年人口轉變：增加 172 土地（平方公里）：124199 省內人口比率：953 鄰近地區 達弗林縣（Dufferin County） 夏頓區（Halton Region） 錫姆科縣（Simcoe County） 威靈頓縣（Wellington County） 約克區（York Region） 參考資料及註釋 外部連結 皮爾區 皮爾區警察 Category 多倫多 Category 皮爾區 Category1974 年安大略省建立
約克地區自治體，簡稱約克區或約克地區，是加拿大安大略省中南部多倫多以北的一個地方行政區，是大多倫多地區的一部分，也是金馬蹄地區的內圈部分。約克區於 1971 年成立，取代了其前身約克縣，行政中心位於紐馬克特鎮。 根據 2016 年的人口普查結果，約克區有 1109909 名居民，比整個安大略省北部的人口都要多 About Northern Ontario 。約克區也是全國增長速度最快的人口普查分割槽之一，預計到 2031 年會有超於 150 萬名居民。 地理 約克區佔地 1776 平方公里，北臨錫姆科湖，南至多倫多市，東臨杜林區，西臨皮爾區，西北臨錫姆科縣。 下列為約克區的下轄城鎮： 奧羅拉鎮 東貴林伯裡鎮 zhhans 喬治拿；zhhk 佐治拿；zhtw 喬治拿； 鎮 皇帝鎮 萬錦市 紐馬克特鎮 列治文山市 旺市 zhcn 懷特徹奇－斯托維爾；zhhk 韋卓治－史託維爾；zhtw 懷特徹奇－斯托維爾； 鎮 歷史 約克區前身為約克縣，於 1792 年成立，為上加拿大一部分，當時的管轄範圍包括現約克區、皮爾區、荷頓區、多倫多市和鹹美頓市，以及杜林區的部分地帶。荷頓縣和溫特沃斯縣於 1816 年脫離約克縣自組縣級行政區，而安大略縣和皮爾縣亦於 1851 年脫離約克縣。 位於士刁士路以南（包括多倫多市在內）的地區於 1953 年脫離約克縣，組成大多倫多市，而約克縣的縣治亦從多倫多遷至紐馬克特。安省政府後於 1960 年代改革其地方行政架構，並針對省內都市發展漸具規模的地區而增設地區自治體此行政區劃，以便這些地區應付交通、警力、食水供應、汙水處理、土地用途規劃等牽涉多個城鎮的範疇。安大略省議會遂於 1970 年透過《約克地區自治體法案》並於 1971 年 1 月 1 日生效，約克縣餘下的部分隨之改組成地區自治體，改稱約克區，並維持至今。約克區的下轄城鎮亦同時進行改組和合併，達致目前區內九個城鎮的局面。 改組後的約克區初期仍主要為市郊住宅區，居民多往多倫多市上班。此外，約克區當時的食水供應和汙水處理系統尚未完善，為區內發展帶來掣肘，該區於 1970 年代的人口增速因此落後於大多倫多地區的其他地域。隨著約克區和杜林區於 1970 年代末就食水和汙水系統服務達成協議，加上 404 號高速公路等基礎建設相繼落成，區內的就業機會和人口亦隨之上揚。區內職位數目從 1971 年的 5 萬 5 千份增至 2001 年的 38 萬 5 千份，而 198196 年間大多地區的新增職位中有三分一位於約克區。區內人口亦從 1971 年的 16 萬 9 千人上升至 2016 年的 110 萬 9 千人。 政府 約克區議會負責為約克區制訂政策、目標和財政預算。區議會是由區內各市鎮獲選的代表組成，當中包括 9 位市長和鎮長及 11 位民選區議員。民選區議員席位的分佈如下： 佐治拿及紐馬克特各佔 1 席 列治文山佔 2 席 旺市佔 3 席 萬錦佔 4 席 議會主席的職函為「區域主席及行政總裁」；為現任主席。 國會下議院代表 約克區共有 9 位加拿大國會下議院代表 選區 議會成員 黨 奧羅拉－橡樹嶺－列治文山 Leah Taylor Roy 自由黨 皇帝鎮－旺市 Anna Roberts 保守黨 萬錦－史託維爾 何潔思（Helena Jaczek） 自由黨 萬錦－康山 伍鳳儀（Mary Ng） 自由黨 萬錦－於人村 蔣振宇（Paul Chiang） 自由黨 紐馬克特－奧羅拉 Tony Van Bynen 自由黨 列治文山 馬萬裡 自由黨 康山 Melissa Lantsman 保守黨 旺市－活橋 自由黨 約克－閃高 保守黨 省議會代表 安大略省於 2007 年重新劃分省議會選區；現時省議會選區和國會下議院選區一致。 選區 議會成員 黨 奧羅拉－橡樹嶺－列治文山 麥佰燊 進步保守黨 皇帝鎮－旺市 進步保守黨 萬錦－史託維爾 進步保守黨 萬錦－康山 甘樂庭 進步保守黨 萬錦－於人村 彭錦威 進步保守黨 紐馬克特－奧羅拉 進步保守黨 列治文山 韋邱佩芳 進步保守黨 康山 進步保守黨 旺市－活橋 進步保守黨 約克－閃高 進步保守黨 經濟 購物 約克區較大型的購物中心有： （列治文山） 麥威老購物中心（萬錦） 太古廣場（萬錦） （旺市） （紐馬克特） （旺市） 萬錦廣場（萬錦） 城市廣場（萬錦） 交通 道路網 安大略省有數條省道貫穿約克區，包括： （東西向） （東西向） （南北向） 400 號省道（南北向高速公路） 404 號省道（南北向高速公路） 407 號省道（東西向收費高速公路） 427 號省道（南北向高速公路） 此外，約克區轄下還有 50 條區道。 公共交通 約克區境內的公共交通服務主要由約克區公車局（ YRT）提供。YRT 於 2001 年成立，由旺市、萬錦、列治文山、奧羅拉和紐馬克特各自的公車局合併而成。合併後，該五個城鎮的內部公車接駁大為改善。區內其餘四個鎮（東貴林伯裡、佐治拿、皇帝鎮、zhcn 懷特徹奇－斯托維爾；zhhk 韋卓治－史託維爾；zhtw 懷特徹奇－斯托維爾；）的人口密度較低，所以公車服務亦較稀疏。YRT 亦負責營運區內的六條 Viva 快速公車線，包括：Viva 藍線、Viva 紫線、Viva 橙線、Viva 粉紅線、Viva 綠線和 Viva 黃線。 對外交通方面，GO 運輸系統提供連線約克區和多倫多市的通勤鐵路和公車服務。多倫多公車局（TTC）亦有部分公車路綫連線多市和約克區南部，為旺市、萬錦和列治文山提供有限度服務，而多倫多地鐵央街－大學線的西北端終點站則於 2017 年末從唐士維站（現稱雪柏西站）延伸至旺市都會中心站，標誌著地鐵服務首次開通至約克區。 教育 thumb 塞內卡學院萬錦校園 約克郡教育局負責營運區內的英語世俗公立中小學（175 間小學、33 間中學），而約克天主教教育局則負責營運區內的英語天主教公立中小學（83 間小學、15 間中學）。維亞蒙德教育局營運區內的法語世俗公立中小學（3 間小學、1 間中學），而我的未來天主教教育局則營運區內的法語天主教公立中小學（5 間小學、2 間中學）。 專上教育方面，塞內卡學院於區內設有三座校園，分別位於萬錦、旺市和皇帝鎮。此外，約克大學亦於 2017 年宣佈計劃在萬錦設立一座衞星校園，並獲當時的自由黨省政府撥款 1 億 2700 萬元，當時預計於 2021 年啟用。然而，進步保守黨 2018 年上臺執政後取消該項撥款，專案因此有待落實。 友好城市 俄羅斯鄂木斯克 1996 年 11 月 6 日，約克區和俄國鄂市簽署友好條約，及後於 1997 年 8 月 28 日再簽署互惠協議。 參考來源 外部連結 約克區網站
荷頓地區自治體，簡稱荷頓區是加拿大安大略省一個地方行政區。荷頓位於南安省大多倫多地區的西南部，西接鹹美頓市，東至皮爾區，北鄰威靈頓縣，南臨安大略湖，是大多倫多地區之中唯一一個不與多倫多市接壤的行政區。荷頓區轄下有四個城鎮，分別為布靈頓市、奧克維爾鎮、苗頓鎮及荷頓山鎮。荷頓區的正式行政中心設於苗頓，但其總部大樓則設於奧克維爾。荷頓區的面積有 96401 平方公里，2021 年人口有 596637 人。 奧克維爾和布靈頓在荷頓區南面形成一個大市區，而北面的苗頓和荷頓山則仍大致保留其鄉郊特色。荷頓區連同隔鄰增長迅速的皮爾區令多倫多和鹹美頓之間的都市帶在衛星影像上清晰可見。 荷頓區於 2001 年至 2006 年之間的人口增長率達 171，是全國增長速度最快的人口普查區之一。即使人口發展迅速，荷頓區沿著尼亞加拉斷崖一帶農地和受保護地區的用途還未被變更。 歷史 荷頓區前身為荷頓縣，於 1816 年與溫特沃斯縣一起成立，屬上加拿大的一部分。荷頓縣和溫特沃斯縣於 1849 年合併成溫特沃斯暨荷頓聯合縣，但其後於 1854 年分拆回原狀 Armstrong Frederick H Handbook of Upper Canadian Chronology Toronto Dundurn Press 1985 ISBN 091967092X。 安省政府於 1960 年代改革其地方行政架構，並針對省內都市發展漸具規模的地區而增設地區自治體（regional municipality）此行政區劃，以便這些地區應付交通、警力、食水供應、汙水處理、土地用途規劃等牽涉多個城鎮的範疇。省議會遂於 1973 年透過《荷頓區法案》Regional Municipality of Halton Act 1973 SO 1973 c 70，而荷頓縣則於 1974 年 1 月 1 日改組成地區自治體，改稱荷頓區，並維持至今。 人口分類統計 下列資料來自 2001 年加拿大人口普查。 種族人口分佈 908 白人 26 亞洲人 12 黑人 12 華人 06 菲律賓人 宗教 418 新教 345 天主教徒 35 基督教徒 12 回教徒 伊斯蘭教徒 07 印度教 183 無宗教 其他 交通 thumbQEW、403 號和 407 號公路在伯靈頓的交匯處 荷頓區內有四條達至 400 系列高速公路規格的幹道，分別為伊利沙伯皇后道（QEW）、401 號公路、403 號公路和 407 號收費公路，當中 QEW 在區內大部分路段與 403 號公路共構。此外，荷頓區政府亦負責管理和維修轄下一系列區道。 由維亞鐵路和美鐵聯營，連線多倫多和紐約市的楓葉號列車在布靈頓的奧打索火車站和奧克維爾火車站停靠。GO 運輸公司的湖濱西線、苗頓線和基秦拿線通勤鐵路服務皆貫穿荷頓區，而該機構亦有數條通勤巴士線在區內營運。布靈頓市、奧克維爾鎮和苗頓鎮則各自營運其轄下的巴士系統。 教育 荷頓區內的公立中小學以主要授課語言和宗教背景分為四個類別，並由數間不同機構營運： 荷頓區教育局：負責營運區內的英語公立中小學 荷頓區天主教教育局：負責營運區內的英語天主教公立中小學 維亞蒙德教育局：負責營運區內的法語公立中小學 中南部天主教教育局：負責營運區內的法語天主教公立中小學 專上教育方面，舍裡丹學院的其中一所校園設於奧克維爾鎮內。此外，主校園設於鹹美頓的麥克馬斯特大學則於 2010 年在伯靈頓開設商科教學中心，在此提供工商管理碩士和其他行政管理課程。 參考資料 外部連結 荷頓區 荷頓區家長與孩子指南 加拿大統計局資料 Category 安大略省行政區劃
紐約州公園大道系統是美國紐約州的一系列小客車專用的高速公路系統。第一條開通的公園大道是在 1908 年對公眾開放，最初的設計構想是為紐約市居民提供通往郊區的快速道路，因此公園大道也特別注重景觀方面的設計，後來在紐約州各大城市附近也建了許多公園大道，但是多數的公園大道仍集中於紐約市。今天公園大道系統仍在使用中，不過是經過了許多的改善以更加符合汽車高速行駛的需求。根據紐約州的定義，公園大道是隻允許自用小客車行駛的高速公路，但由於注重景觀方面所以犧牲了許多較安全的設計，例如較短的加速減速道與較低的限高限速。紐約州總共有 24 條公園大道紐約州交通部，紐約州公園大道列表，2007 年 6 月 21 日存取。。 公園大道 海灣公園大道（Bay Parkway） 大雄山州立公園公園大道（Bear Mountain State Parkway） 外環公園大道（Belt Parkway）（1941 年建） 貝斯佩吉公園大道（Bethpage State Parkway） 布朗克斯河公園大道（Bronx River Parkway）（1908 年建） 跨島公園大道（Cross Island Parkway）（1940 年建） 羅斯福東河公園大道（Franklin D Roosevelt East River Drive FDR Drive） 大中央公園大道（Grand Central Parkway）（1936 年建） 赫克學爾州公園大道（Heckscher State Parkway）（1959 年建） 亨利哈德遜公園大道（Henry Hudson Parkway）（1937 年建） 哈琴森河公園大道（Hutchinson River Parkway） 安大略湖州公園大道（Lake Ontario State Parkway） 環圈公園大道（Loop Parkway） 草原小溪州公園大道（Meadowbrook State Parkway）（1932 年建） 北方州公園大道（Northern State Parkway）（1965 年建） 海洋公園大道（Ocean Parkway） 樂園公園大道（Playland Parkway） 羅伯摩西州公園大道（Robert Moses State Parkway） 撒格提可斯州公園大道（Sagtikos State Parkway）（1952 年建） 索米爾河公園大道（Saw Mill River Parkway）（1954 年建） 南方州公園大道（Southern State Parkway）（1949 年建） 史布蘭溪公園大道（Sprain Brook Parkway） 桑肯草原州公園大道（Sunken Meadow State Parkway） 塔康尼克州公園大道（Taconic State Parkway） 丸塔州公園大道（Wantagh State Parkway）（1929 年建） 參考文獻 Category 美國公路 Category 紐約州交通 Category 紐約都會區交通
會議是人類社會的一種社交、公關、政治、意見交流、訊息傳播及溝通的活動，由兩位或多位人士參與。Meeting Definition and More from the Free MerriamWebster Dictionary nd Dictionary and Thesaurus MerriamWebster Online Retrieved April 21 2010 from 會議是一種社會科學，也是一種人文藝術，成功與失敗，在於與會者及各方的誠意及能力。 會議種類 不同參與者的會議： 組織或機構內部的會議 例會，組織內人員參加的日常會議。 代表大會 黨代會，即政黨的代表大會。 董事會，企業董事相關會議。 股東大會 政府會議 議會做為立法機關的形態之一，以舉行會議的方式，處理各項政務。 班會，學生參加的班級會議。 多個組織參與的會議，甚至多國組織參加的國際會議。 各類功能的會議： 記者會，或稱新聞釋出會。 研討會（包含特定主題的教學，中場或結束前提供發問的機會） 協調會，亦是不定期會議。 選舉會，進行選舉的會議，是選舉方式之一，如教宗選舉秘密會議。 不同舉辦頻率的會議： 以時間區分的會議，早會、晚會、日會、週會、月會、季會、年會、雙年會等。 不定期會議 其它： 餐會，就餐的同時完成的會議，與宴會的目的不同。以企業、政府機構日常舉行的早餐會尤為常見，是為處理日常事務、提高辦公效率而舉行。另外，臺灣有尾牙餐會的習俗。 使用裝置 傳統的會議大多需要如下裝置： 會議室 投影機 白板、白板筆 麥克風與擴音器（常用於大型的會議時） 隨著網際網路的發展，為了進一步提高工作的效率和會議的便捷性，網路視訊會議也隨之誕生。目前的視訊會議也都具備白板，白板筆等顯示會議的工具，新興的網頁版網路視訊會議還具有 網頁剪取 等全新功能。在日常生活中，網路會議的使用率正逐步提升。 相關條目 圓桌會議 投票權 動議 參考 Category 管理學 Category 會議
《腳尾米》為數位就讀於大學、研究所之學生於 2006 年拍攝之紀錄片，探討臺灣新聞媒體生態，並佐以香港作為比對。2007 年 6 月 13 日開始於 Google Video 上播出，於 2007 年 6 月 19 日流傳至 PTT，引發熱烈討論；而臺灣《蘋果日報》亦於 2007 年 6 月 20 日之頭版報導此事件，引起社會關注。《腳尾米》計有 30 分鐘和 49 分鐘兩種版本，片名與企劃皆嘲諷腳尾飯事件，而其影片內容則批評了臺灣媒體亂象。談假新聞，怎麼能忘了當年的「腳尾米」 公民行動。經「腳尾米」震撼 電視新聞該學乖。人間福報 簡介 以三位在學學生為製作人之該紀錄片內容包括：採訪臺、港兩地之媒體工作者、專家、傳播相關科系教授、學生、和一般民眾，紀錄片文案說明，和新聞剪輯。除此之外，還製作了兩則虛構的新聞事件：「狗回魂」與「拍賣運氣」，傳真通知年代新聞臺、東森新聞臺、中天新聞臺、三立新聞臺、民視新聞臺、TVBS 新聞臺、非凡新聞臺七家有線電視新聞臺，而後年代新聞臺、東森新聞臺、中天新聞臺、三立新聞臺四家新聞臺各派記者前來採訪，並以模擬畫面和於未告知情況下偷拍紀錄上述四個新聞臺之採訪過程，對照假扮當事人之受訪經驗，和該新聞於上述四新聞臺實際播出之情況。於 49 分鐘版本中，則多了一段 6 分鐘的片尾曲 MV 與新聞剪輯，以例項舉證來比較臺、港電視媒體在新聞處理手法上的不同。 紀錄片主要訴求在強調：臺灣媒體未確實查證，以及新聞取材不當等等。 另外，本片也提出以下問題： 新聞是什麼？ 本地的電視新聞專業嗎？ 本地電視新聞專業度評分 看綜藝節目跟電視新聞 有什麼差別？ 你所看到的電視新聞百分之多少 你認為是真正的「新聞」？ 給臺灣電視新聞的話 工作人員 導演、製片、攝影：馮雅達 攝影：徐嘉廉 製片：孔慧妍 企劃：孔慶輝、馮雅達、徐嘉廉 發行 2007 年 6 月 19 日，一部由世新大學學生拍攝的紀錄片《腳尾米》腳尾米影片 ，於 Google Video 上播出。影片內容為學生訪問許多受訪者對臺灣新聞的看法；以及學生們自行製作假事件吸引記者來採訪的過程，以驗證臺灣媒體採訪過程粗糙、內容可信度低。影片播出當天，於 PTT 上獲得極大迴響（但仍有部份網友認此舉為以牙還牙，且當中涉及造假不足取）；知名網站與媒體對抗亦支援本紀錄片。 影片播出後第二天，本事件被刊載在《蘋果日報》上，各大媒體開始譴責學生不該製作假新聞欺騙大眾，卻對毫無查證的新聞內容隻字不提。有些人質疑學生是港澳地區僑生，沒有資格評論臺灣媒體環境。某些媒體也懷疑那是該學生的期末作業，假造的內容不可以當作作業繳交，甚至報導該學生因故延遲畢業的私事。另外有人提出看法，應該學生是僑生，因此不怕記者事後報復，若是一般人如同該學生隻身作出抵抗記者的行為，家人與鄰居也會受到媒體各方面的壓力，包括採訪時的壓力、不實訊息的壓力等。世新學生之 blog 知名網站《與媒體對抗》則以一漫畫 諷刺受騙媒體。 事後，登上蘋果頭版的第一天導演接受四家電視臺的採訪，播出版本卻有斷章取義並誤導觀眾之嫌，似乎意圖貶低導演，模糊媒體方此次錯誤。 各方反應 本片引發並延續了對於臺灣新聞媒體亂象之討論。有人認為該片「是用新聞來解讀新聞」，只證實了臺灣媒體爭議並非三人成虎，僅止於「批判」，無法帶來檢討與反省；亦有人認為該片沒有盡力做到平衡報導與查證工作，也沒有更深入地去探討媒體主管和產業結構。當事者媒體如東森新聞表示：「深表遺憾，會深刻檢討。但不能茍同學生手法。」，三立新聞則回應：「有做到平衡查證，也訪問到當事人說法」，其他如年代新聞及中天新聞等媒體則沒有對此回應。 國家通訊傳播委員會（NCC）則呼籲新聞臺要善盡查證之責，亦不應再有刻意放假訊息之仿效行為 20070620 中廣新聞網，《「狗回魂」「網拍運氣」未查證，NCC：電視臺喪公信力》。也有人認同該片主要訴求的「看新聞就像在看連續劇」、「有心人只要掌握媒體品味，要操縱根本不查證的媒體，一點也不困難」、「有的採訪過程就像在拍電影」論點。亦有網友串連「拒看假新聞」活動。 此外，因為該片內容所呈現之欺騙行為，遭「大專院校貳零影音聯展」之評審批為「沒有道德」，故未入圍，也未獲獎。大專院校貳零影音聯展評審批評：電視臺查證不夠周詳，應該檢討；但是，該片同學造假欺騙電視臺，已經有錯在先，非常不道德。 不過，該片有入圍第 30 屆金穗獎的學生團體作品類，但未得獎。 20070725 第三十屆金穗獎得獎名單 參見 臺灣媒體亂象 腳尾飯事件 談假新聞 參考資料 20070622 人間福報：經「腳尾米」震撼，電視新聞該學乖 20070622 公視新聞網：假新聞照播出 凸顯守門機制失靈 臺灣立報：媒體觀察 《腳尾米》吃出了什麼樣的問題 20070622 唯有現在是真實的，從「腳尾米」談對新聞的基本要求 外部連結 實驗紀錄片「腳尾米」完整版 腳尾米 MV 腳尾米曝光後電視媒體報導 腳尾米曝光後三立新聞回應 學生反應 20070620 請支援腳尾米 20070621 這一粒腳尾米 嚥不下 Category 臺灣電視 Category 臺灣媒體爭議 Category 臺灣戰後時期媒體史 Category 臺灣紀錄片
在會計學中，複式簿記（又稱為複式記賬法）是商業及其他組織上記錄金融交易的標準系統。 該系統之所以稱為複式簿記，是因為每筆交易都至少記錄在兩個不同的賬戶當中。每筆交易的結果至少被記錄在一個借方和一個貸方的賬戶，且該筆交易的借貸雙方總額相等，即 有借必有貸，借貸必相等。 例如，如果 A 企業向 B 企業銷售商品，B 企業用即期支票向 A 企業支付貨款，那麼 A 企業的會計就應該在貸方記為 銷售收入，在借方記為 現金。相反地，B 企業的會計應該在借方記為 進貨，並在貸方記為 銀行存款。 借方專案通常記在左邊，貸方則記在右邊，空白賬簿看起來像個 T 字，故賬戶也被稱為 T 字帳。 歷史 複式記賬起源於中世紀早期中東的猶太人。 Parker L M Medieval Traders as International Change Agents A Comparison With Twentieth Century International Accounting Firms The Accounting Historians Journal 16 2 1989 107118 有假說認為，義大利商人從印度商人那裡學到了複式記賬法。至十五世紀末期，複式記賬法已廣泛流傳於佛羅倫薩、熱那亞、威尼斯和呂貝克的銀行家和商人中。 現存最早的對於複式記賬法的描述出自拉古薩經濟學家班尼德託科特拉格力 1458 年所著《貿易和完美商人》（Della mercatura e del mercante perfetto），但他的手稿於 1573 年才得以發表。 1494 年，義大利數學家盧卡帕西奧利在威尼斯出版了一本數學教科書《概述：算術、幾何、比例和比率》（Summa de arithmetica geometria proportioni et proportionalità），在此書中他首次詳盡闡述了複式記賬系統，Luca Pacioli The Father of Accounting 帕西奧利也因此被尊為 會計學之父。 複式記賬法在前現代社會的歐洲擁有神學和宇宙學的內涵，象徵著 正義的天平和神創之世的對稱性。 東亞 在古代東亞，也有數種類似複式簿記的記賬法，如有人主張 11 或 12 世紀於高麗開城商人間出現的 開城簿記（，亦稱 四介松都治簿法，）是獨立發明的複式記賬法。Financial Reporting in the Pacific Asia Region edited by Ronald MaA Global History of Accounting Financial Reporting and Public Policy Asia By Gary John Previts Peter Wolnizer 又如中國宋朝出現的 四柱結冊法（或稱 四柱清冊），日本江戶時代的 出雲帳合，均被認為是類似的複式記賬法。 第一級會計專案表 資產 負債 所有者權益 收益 費損 利潤 簿記的縮寫 ac 賬戶（account） BS 資產負債表（Balance Sheet） cd carried down bd brought down cf carried forward bf brought forward Dr 借方（debit） Cr 貸方（credit） GL 總分類帳（General Ledger）；或 NL 名細分類帳（Nominal Ledger） PL 損益（Profit Loss）；或 IS 損益表（Income Statement） PPE 財產，工廠和裝置（Property Plant and Equipment） TB 試算表（Trial Balance） 會計分錄 在複式簿記系統中，至少需要兩個會計分錄來記錄每個金融交易。這些條目可能出現在資產，負債，權益，費用或收入賬戶中。將借方金額記錄到一個或多個帳戶以及向一個或多個帳戶記錄相等的貸方金額導致總借方等於總帳中所有帳戶的總貸方。如果記錄的會計分錄沒有錯誤，則具有借方餘額的所有帳戶的總餘額將等於具有貸方餘額的所有帳戶的總餘額。借記和貸記相關帳戶的會計分錄通常包括兩個帳戶中的相同日期和識別程式碼，以便在出錯時，每個借方和貸方可以追溯到日記帳和交易源文件，從而保留審計跟蹤。會計分錄記錄在 賬簿 中。無論哪個賬戶和特定交易影響了多少賬戶，資產等於負債加資本的基本會計等式都將成立。 借方和貸方 複式簿記由會計等式進行控制，如果收入等於費用，則以下等式就會成立： 資產 負債 業主權益 事實上，收入一般都不會等於費用，因此，在正常情況下，以上等式必須擴充為： 資產 負債 業主權益 （收入 費用） 借方和貸方例項 下表演示了借方和貸方的增減如何影響會計要素。 會計要素 借方 貸方 資產 費用 負債 業主權益 收入 參見 會計等式 會計科目 註釋 參考文獻 外部連結 A Concise Explanation of the Accounting Equation A double entry GnuCash Howto Bean Counters bookkeeping tutorial Bookkeeping Terms GnuCash data entry concepts Tutorial on multiple currency accounting Category 會計學 Category 會計系統
標準軌，又稱標準鐵軌、準軌，是指國際鐵路聯盟（UIC）在 1937 年制定 1435 毫米（4 呎 8½ 吋）的標準軌距，軌距比標準軌更寬的稱為寬軌，更窄的則稱為窄軌。世界上 60 的鐵路的軌距是標準軌。全世界除去俄羅斯、芬蘭、葡萄牙、烏茲別克的高速鐵路全部都使用標準軌。 歷史 英國 標準軌由最先使用鐵路的英國提出。設計及建造斯托克頓－達靈頓鐵路（該鐵路建造時可能是 142 米軌距）的英國工程師喬治史蒂芬生提出 1435 米軌距（4 英尺 8 又二分之一英寸），並成功說服火車製造商生產 1435 米軌距的機車及車輛。由於史蒂芬生成功設計的鐵路是眾人模仿的物件，亦使這種軌距變得「流行」。但並未形成統一標準。1845 年英國皇家專員建議用 1435 米作為標準軌距。1846 年英國國會透過法案，要求將來所有的鐵路都使用標準軌，此卽 1835 年－1846 年英國軌距之爭。大西部鐵路亦於 1892 年改成標準軌。1977 年，英國修改軌距定義，將國鐵軌距略為收窄至 1432 毫米（只要軌距寬度不相距超過 13 毫米，互相亦可以透過），但英國國鐵並未有完全跟隨。而當時規劃的香港地鐵則因此沿用 1432 毫米軌距。 歐洲大部分地區 羅曼語區原使用略小於 15 米的軌距，日耳曼語區使用米軌和接近兩米軌距。1849 年德國帶頭採用 1435 米軌距，此後 1435 米軌距形成西歐標準。 北美 美國鐵路早年的軌距多而雜亂。隨著南北戰爭爆發，美國人發現鐵路可方便軍事運輸，戰爭結束後對南方原有的 1524 毫米進行大規模改軌，1886 年全面統一為 1435 毫米軌距。 東亞 1881 年，中國開始修建第一條 1435 毫米軌距鐵路後逐漸形成事實主流，至 1949 年標準軌距鐵路已佔全部鐵路線的一半，此後基本不再修建其它軌距。1899 年起朝鮮半島有了第一條準軌鐵路並隨即成為主流標準。此後東亞大部地區形成了 1435 毫米軌距與 34 米寬度限界的組合（歐洲限界遠窄），後來日本在修建新幹線時亦採取了這一組合。 西亞 奧斯曼帝國修建準軌鐵路後，準軌進入阿拉伯世界；伊朗於第一次世界大戰後放棄米軌修建準軌鐵路。 澳洲 澳洲軌距十分混亂。新南威爾士州主要的鐵路採用標準軌，連線所有州府的鐵路也採用標準軌，但各州原有的鐵路軌距保持不變，導致採用開普軌距的昆士蘭州和採用愛爾蘭軌距的維多利亞州有不少雙軌距鐵路。 北非 北非多國沿用法國殖民地時期興建的鐵路軌距標準軌。 來源 有人指出可能是因為早期鐵路的軌道外側距離為 5 英尺（1524 毫米），而鐵路軌道頂寬為 1¾ 英寸（4445 毫米），故內側軌距為 4 呎 8½ 吋。實際上，標準軌距的確定僅僅是設計和實踐綜合考量得出的結果。1830 年英國「鐵道之父」喬治史蒂芬生設計了的火箭號採用 5 呎 4¾ 吋長的車軸，以及厚度為 8¼ 吋的動輪。採取這個長度的車軸是因為車寬不能超過當時貨運馬車的 7 呎寬度，以便使用現成的隧道。除去 1 吋的輪緣寬度，理論最小軌距為 4 呎 7¾ 吋。最早期設計的軌距維持在 4 呎 8 吋，其中史蒂芬生預留出了 ¾ 吋寬度來避免車輪和軌道卡死。但早期火車並沒有差速裝置和轉向架，實際執行中出現了噪音過大和輪軌磨損的問題，隨後史蒂芬生將軌距拓寬了 ½ 吋，解決了問題。鑑於史蒂芬生的成功，皇家計量局決定將 4 呎 8½ 吋作為標準軌距。 各國應用 在傳統鐵路上，世界上大部分國家使用標準軌，集中於歐洲、北美、西亞、北非、東亞等地。傳統鐵路使用窄軌的國家，在高速鐵路上全部轉為標準軌，以此可以提升高速執行下的穩定性。「標準軌化」是指將窄軌或寬軌改建為標準鐵軌。 大部分高鐵技術均基於標準軌開發，世界上已有的高速鐵路系統幾乎全部採用標準軌，包括既有鐵路使用窄軌的日本、臺灣等，以及既有鐵路使用寬軌的西班牙，而印度及巴西等國計劃中的高鐵也預計將改用標準軌。俄羅斯和芬蘭則採用 5 英尺寬軌高速鐵路，使之於境內的傳統鐵路軌道相容。 日本在十九世紀晚期開始興建鐵路時，採用 1067mm 軌距，而到太平洋戰爭開始前，曾有多次將國有鐵路改為標準軌的爭論。戰後東海道新幹線計劃時，為了能將東京至大阪間的行車時間縮短至三小時內，時任國鐵技術長島秀雄正式決定新建標準軌高規格路線取代原先將東海道本線擴建為四線鐵路的計劃，因此新幹線皆採用標準軌。而秋田新幹線及山形新幹線計劃興建時，為了降低建設經費且縮短工期，把原有的 1067mm 窄軌拆除重鋪成標準軌，或者在保留原有窄軌下於旁邊加鋪一條額外路軌。此方法可以讓採用標準軌的新幹線行駛，但車速較一般新幹線低，因此這兩路線稱為「迷你新幹線」。除了新幹線，日本國內一些私鐵路線也採用標準軌，如阪急電鐵、京濱急行電鐵等，其中京急大師線為日本首條準軌鐵路。 中華民國《鐵路法》第 13 條明定軌距以標準軌為原則，但有特別情事經中華民國交通部核准者不在此限。臺灣高速鐵路及各縣市建立的捷運系統與輕軌運輸系統，採用鋼軌的路線也皆為標準軌。 相容軌距 由於軌距容許有少量誤差，故此即使英國於 1968 年將英國國鐵軌距定義改為 1432 毫米軌距，仍可與標準軌相容（前提要軌距寬度不相距超過 13 毫米）。不過英國鐵路本身卻未有以新軌距興建鐵路。而香港地鐵以及繼承的港鐵於 2014 年以前興建的鐵路線則沿用此軌距。 華盛頓地鐵採用 1429 毫米軌距，故此亦可與標準軌相容。 在限速的情況下，1445 毫米軌距的馬德里地鐵以及義大利各大城市有軌電車系統也可以與標準軌相容。 參考文獻 延伸閱讀 參閱 軌距列表 軌距 外部連線 a discussion of gauge in Australia circa 1892 A learned text of standardisation of gauge a discussion of the Roman gauge origin theory Category 鐵路軌道