過海隧道巴士 110 線是香港一條迴圈來往筲箕灣及尖沙咀的過海隧道巴士路線，現時由城巴及九巴聯合經營，提供筲箕灣、耀東邨、西灣河、太古城及北角來往佐敦及尖沙咀的過海隧道巴士服務，回程更會加經銅鑼灣及炮臺山。 本線為香港現存唯一常規迴圈過海巴士線，亦為僅有四條不途經專營巴士低排放區的全日聯營過海巴士路線之一其餘三條為 106107606。 歷史 在中巴及九巴呈交運輸署的《八六至八八年度巴士路線發展計劃》中，兩巴提議開辦新路線 110，來往太古城及尖沙咀東；惟當局正實行「整體過海隧道運輸服務政策」，凍結了過海巴士路線的數目，運輸署指擬議路線與渡輪服務重疊，否決建議。《開辦多條東區隧巴新線 運輸署不贊成》，華僑日報，19860901 1987 年 8 月 17 日：因油麻地小輪（即香港小輪）尖沙咀東至北角的航線取消，本線開辦，來往尖沙咀東（即現時康宏廣場的位置）至太古城。 1992 年 1 月 1 日：尖沙咀東巴士總站因物業發展（興建康宏廣場）而關閉，本線總站遷往尖沙咀東（梳士巴利道）。 1993 年 5 月 23 日：太古城巴士總站因物業發展而關閉，本線延長至西灣河碼頭。 1995 年 6 月 25 日：九巴班次提升為全空調服務。 1996 年 1 月 22 日：本線總站由尖沙咀東遷往佐敦道碼頭。 1996 年 8 月 26 日：為配合耀東邨一帶入夥，本線延長至筲箕灣並途經耀東邨。 1998 年 9 月 1 日：中巴專營權結束，改由新巴及九巴聯合經營本線。 2000 年 6 月 11 日：為減少行車時間，本線往筲箕灣方向改經維園道入電氣道、渣華道，往九龍方向改經興發街入維園道及告士打道，不經怡和街及銅鑼灣。 2003 年 2 月 23 日：因佐敦道碼頭巴士總站關閉，本線總站遷往佐敦（匯翔道）巴士總站。 2009 年 12 月 20 日，本線總站由佐敦（匯翔道）遷往九龍站，以配合興建廣深港高速鐵路香港西九龍站工程；往筲箕灣方向離開海底隧道後改經告士打道、天橋、告士打道、高士威道、英皇道（興發街至康山）後返回原有路線，不再經歌頓道、電氣道、渣華道及民康街，但本線在紅磡海底隧道收費廣場分站的停站位置維持不變。自遷往九龍站後，新巴巴士未及更新電子地點牌，故仍然顯示為「佐敦（匯翔道）」，只不過新巴只在車頭玻璃窗掛上膠牌顯示「九龍站」。 2013 年 12 月 28 日：本線改為迴圈運作，改以筲箕灣為總站，尖沙咀東（麼地道）為迴圈點。同時為配合 118 線北角段來回程改經東區走廊，往尖沙咀方向改經介乎太古城至民康街及糖水道至維園道一段東區走廊，往筲箕灣方向抵告士打道後改經維園道、歌頓道、電氣道、渣華道及民康街至太古城一段東區走廊，以彌補 118 線提速後的不足。 2014 年 7 月 28 日：早上由紅磡海底隧道收費廣場開往北角渣華道（電照街）之特別班次由 2 班增加至 5 班，服務時間為 0825 至 0915，每 1015 分鐘一班。 2016 年 5 月 23 日：九巴班次增設到站時間預報。 2018 年 7 月 27 日：新巴班次增設實時抵站時間查詢服務。 2018 年 12 月 23 日：星期日及公眾假期由筲箕灣開出的班次提早至 0700，新增的班次並以尖沙咀麼地道為總站，不會按迴圈線往筲箕灣。 2019 年 9 月 1 日：試行兩項改動，至同年 12 月 31 日：九龍巴士（一九三三）有限公司，〈110 特別班次服務改動 〉［乘客通告］，2019 年 8 月。新世界第一巴士服務有限公司，〈路線 110 試驗服務更改 〉［新聞稿］，2019 年 9 月 6 日。 星期一至五所有常規班次改以迴圈形式運作； 星期日及公眾假期頭班車由 0700 提早至 0630 開出。 2020 年 1 月 1 日：九龍巴士（一九三三）有限公司，〈110 特別班次服務改動 〉［乘客通告］，2019 年 12 月。 星期一至五全數常規班次採用迴圈形式運作之安排正式永久實施； 星期日及公眾假期頭班車時間由 0630 改回 0700。 2022 年 2 月 14 日：取消 0915 由紅磡海底隧道收費廣場開往北角渣華道（電照街）之特別班次。九龍巴士（一九三三）有限公司，〈110 修訂行車時間表 〉［乘客通告］，2022 年 2 月。 2022 年 6 月 20 日：取消由紅磡海底隧道收費廣場開往北角渣華道（電照街）之特別班次。九龍巴士（一九三三）有限公司，〈110 永久取消短程特別班次 〉［乘客通告］，2022 年 6 月。 2023 年 7 月 1 日：因應新巴城巴合併，本線改由九巴及城巴聯合經營。 服務時間及班次 筲箕灣開 筲箕灣開 筲箕灣開 尖沙咀東（麼地道）開（大約） 尖沙咀東（麼地道）開（大約） 尖沙咀東（麼地道）開（大約） 日期 服務時間 班次（分鐘） 日期 服務時間 班次（分鐘） 星期一至五 0600、0630、0656 0600、0630、0656 星期一至五 0700、0730、0756 0700、0730、0756 星期一至五 07100810 20 星期一至五 08100910 20 星期一至五 0930、0952 0930、0952 星期一至五 1030、1052 1030、1052 星期一至五 10151630 25 星期一至五 11151730 25 星期一至五 16301730 20 星期一至五 17301830 20 星期一至五 1745 1745 星期一至五 1845 1845 星期一至五 18101900 25 星期一至五 19102000 25 星期一至五 19002000 20 星期一至五 20002100 20 星期六 06000710 35 星期六 07000810 35 星期六 07100940 30 星期六 08101040 30 星期六 09401620 20 星期六 10401720 20 星期六 16201710 25 星期六 17201810 25 星期六 1740、1810、1835 1740、1810、1835 星期六 1840、1910、1935 1840、1910、1935 星期六 19002000 30 星期六 20002030 30 星期日及公眾假期 07000810 35 星期日及公眾假期 1010 1010 星期日及公眾假期 08100940 30 星期日及公眾假期 10401340 20 星期日及公眾假期 09401240 20 星期日及公眾假期 1405、1430、1500 1405、1430、1500 星期日及公眾假期 1305、1330、1400 1305、1330、1400 星期日及公眾假期 15301710 25 星期日及公眾假期 14301610 25 星期日及公眾假期 1740、1810、1835 1740、1810、1835 星期日及公眾假期 1640、1710、1735 1640、1710、1735 星期日及公眾假期 19002030 30 星期日及公眾假期 18002000 30 星期日及公眾假期 0700、0735、0810、0840，以及星期六、日及公眾假期 2000 由筲箕灣開出的班次以尖沙咀東（麼地道）為終點，不返回筲箕灣。 收費 全程：122 紅磡海底隧道往尖沙咀／銅鑼灣避風塘往筲箕灣：77 九龍佑寧堂往筲箕灣：122（不適用於以尖沙咀為終點之短程班次，該等班次會繼續收取 77 分段收費。） 太康樓往筲箕灣：57 八達通巴士轉乘計劃 使用車輛 現時九巴的用車為 5 輛亞歷山大丹尼士 Enviro 500 MMC 12 米（ATENU）雙層空調巴士，均屬荔枝角車廠。 車隊編號 車牌 ATENU585 TM3973 ATENU765 TT4918 ATENU767 TT6621 ATENU769 TT7018 ATENU771 TT7692 城巴方面共派出 6 輛雙層巴士，主要為：亞歷山大丹尼士 Enviro 400 105 米（38XX）、亞歷山大丹尼士 Enviro 500（113 米 40XX、12 米 55XX）、亞歷山大丹尼士 Enviro 500 MMC（113 米 40XX、12 米 55XX58XX、128 米 61XX62XX）、富豪 B9TL（113 米 45XX、12 米 52XX）及富豪 B8L 12 米（523X）。 行車路線 經：未命名道、南安裡、筲箕灣道、新成街、耀興道、惠亨街、太祥街、筲箕灣道、太古城道、太茂路、太古灣道、東區走廊、民康街、英皇道、糖水道、東區走廊、維園道、告士打道、杜老誌道天橋、杜老誌道、鴻興道、紅磡海底隧道、康莊道、漆鹹道南、加士居道、佐敦道、廣東道、梳士巴利道、尖沙咀東（麼地道）巴士總站、麼地道、漆鹹道南、暢運道、康泰徑、康莊道（北行） 掉頭處 、康莊道（南行）、紅磡海底隧道、告士打道、維園道、歌頓道、電氣道、渣華道、民康街、東區走廊、太古灣道、太豐路、太古城道、太茂路、太古灣道、太榮路、太古城道、筲箕灣道、太康街、鯉景道、太安街、成安街、耀興道、南康街、筲箕灣道、愛秩序街及南安街。 以尖沙咀東（麼地道）為終點站班次，祇停斜體字之路段 沿線車站 筲箕灣開 筲箕灣開 筲箕灣開 序號 車站名稱 街道 1 筲箕灣 筲箕灣巴士總站 2 新成街 筲箕灣道 3 筲箕灣廣場 耀興道 4 東盛苑 耀興道 5 耀東邨耀明樓 耀興道 6 耀東商場 耀興道 7 耀東邨耀華樓 耀興道 8 東熹苑景熹閣 耀興道 9 興東邨 耀興道 10 太寧街 惠亨街 11 高山臺 太古城道 12 太古城中心 太古城道 13 健威花園 英皇道 14 琴行街 英皇道 15 紅隧轉車站（C1） 康莊道 16 九龍佑寧堂車長於此站還原全程收費，不適用於以尖沙咀為終點之短程班次 佐敦道 17 白加士街 佐敦道 18 炮臺街 佐敦道 19 匯翔道 廣東道 20 柯士甸道 廣東道 21 北京道 廣東道 22 尖東站 梳士巴利道 23 尖沙咀東（麼地道）巴士抵達此處後會稍作停留，以便車長交接至編定時間才會開出，乘客可留在車上等候巴士再次開出。星期日及公眾假期 06300840，以及星期六、日及公眾假期 1930 及之後由筲箕灣開出的班次以本站為終點。 尖沙咀東（麼地道）公共運輸交匯處 24 加連威老道 漆鹹道南 25 香港科學館在紅磡海底隧道（北行）或之前登車的乘客最遲必須於此站下車。 漆鹹道南 26 紅隧轉車站（A6） 康莊道 27 銅鑼灣避風塘 維園道 28 歌頓道 歌頓道 29 電氣道街市 電氣道 30 城市花園 電氣道 31 北角道 渣華道 32 琴行街 渣華道 33 電照街 渣華道 34 太古城中心 太古城道 35 太古城雅蓮閣 太古灣道 36 太古城太湖閣 太古城道 37 太康樓 太康街 38 港島民生書院 太安街 39 東欣苑 耀興道 40 東熹苑 耀興道 41 東熹苑逸熹閣 耀興道 42 耀東邨耀華樓 耀興道 43 耀東邨 耀興道 44 耀東邨耀興樓 耀興道 45 耀東邨耀貴樓 耀興道 46 筲箕灣廣場 耀興道 47 筲箕灣 筲箕灣巴士總站 註： 星期日及公眾假期 07000840，及星期六、日及公眾假期 2000 由筲箕灣開出之班次以尖沙咀東（麼地道）為終點站，不經有 號之分站。 客量 由於應港島居民要求，導致本線不斷延長路線，因此本線在港島區的路線相當迂迴，因此特意乘搭本線的乘客甚少，多數是因 102、112 等線無法上車而乘搭本線來往紅隧到紅磡站轉乘東鐵綫的乘客。再加上告士打道一帶經常塞車，影響行車時間及班次穩定性，因此本線在 2000 年 6 月 11 日起大幅度更改路線，以減少行車時間，不過由於班次較疏落，而且尖沙咀廣東道在繁忙時間常常塞車，加上尖沙咀乘客可以乘搭港鐵直達或天星小輪經港島轉車來往東區，因此客量一直欠佳，運輸署更在 200607 年路線發展計劃中建議停駛本線，但受到區議會反對而被擱置。但該線在繁忙時間亦有很多乘客在尖沙咀及尖東等候，客量未至於太差。甚至在晚上會出現頂閘情況。 雖然過海隧道巴士 118 線一直計劃修改為不經北角直達柴灣，以便為其主要服務物件的柴灣地區提供更快捷的過海巴士服務，可是受到已有多條直達巴士路線的北角區反對，於是 110 線便被修改為 118 改道後的替代路線。 本路線於 2013 年 12 月 28 日起配合過海隧道巴士 118 線進行改道，往港島方向透過海底隧道後，改為取道電氣道，以取代 118 線改道前的部分功能。根據網上巴士討論區，本線的客量大幅上升，在早上繁忙時間更出現滿座情況，九巴更要加開往渣華道近電照街的特別班次，以疏導乘客 110 的私家車 ，hkitalknet。於 2014 年 1 月，九巴更改派富豪奧林比安 12 米（3AV）代替同款 11 米巴士（AV）掛牌車，以應付上午繁忙時間海底隧道收費廣場前往北角之龐大客量增長，同年 1 月 18 日起兩部低地臺掛牌車更換上載客量較大的 Wright 車身富豪 B9TL（AVBW1／LU3739、AVBW44／MM2801）。可是由於 110 線班次不足，加上九龍區服務範圍只有佐敦及尖沙咀，即使行車速度因改道而加快，大部分在海底隧道站的乘客依然以等候 102 線及 106 線為主，只有偶遇 110 線，或是沒有選擇的北角內街及耀興道的乘客才會登車。 紀錄 本線創了以下紀錄： 目前唯一一條常規迴圈過海巴士線九巴於九十年代中曾開辦 100「過海穿梭快線」，1997 年再增設部分時間迴圈運作的聯營路線 105A，但兩者皆已停辦。在此路線進行重組後，新巴亦把線加經九龍並繼續採用迴圈模式，惟現已取消有關模式並加設九龍端總站。。 首條聯營的過海迴圈線。 繼 118 線後紅隧第二條取道東區走廊的全日專營過海巴士路線。 目前僅有兩條以油尖旺區為折返點以及途經尖沙咀西部的全日專營過海巴士路線之一（另外一條是 973 線）。 參考資料及注釋 《二十世紀巴士路線發展史－－渡海、離島及機場篇》，容偉釗編著，BSI 出版 外部連結 新巴 過海隧道巴士 110 線 過海隧道巴士 110 線路線圖 過海隧道巴士 110 線詳細時間表 九巴 過海隧道巴士 110 線 其他 過海隧道巴 110 線－681 巴士總站 過海隧道巴 110 線－ibusnetcom 110 110 110 110 110 110 巴