yuhuanstudio/wikipedia-2024modify-pretrain-zh-tw huggingface dataset:
thumb200px 天橋所見之車站全景（2007 年 3 月） 福居站是一個位於栃木縣足利市福居町，屬於東武鐵道伊勢崎線的鐵路車站。車站編號是 TI 13。 歷史 1907 年（明治 40 年）8 月 27 日 開業。 2007 年（平成 19 年）1 月 21 日 開始泊車轉乘服務。 2012 年（平成 24 年）3 月 17 日 匯入車站編號。 2015 年（平成 27 年）9 月中旬 站房改建工程。 2016 年（平成 28 年）3 月 31 日 新站房啟用。 車站結構 側式月臺 2 面 2 線的地面車站。站房位於伊勢崎方向月臺側，有天橋連通淺草方向月臺。過去淺草方向月臺是有待避線的島式月臺，1970 年代設定天橋時改建為現有月臺。廁所設於伊勢崎方向月臺。 月臺配置 月臺 路線 方向 目的地 1 伊勢崎線 下行 足利市、太田方向 2 伊勢崎線 上行 館林、久喜、 東武晴空塔線 北千住、東京晴空塔、淺草方向 使用情況 2018 年度一日平均上下車人次為 778 人。近年一日平均上下車人次的推移如下表｡ 上下車人次推移 上下車人次推移 年度 一日平均上下車人次 2000 年（平成 12 年） 684 2001 年（平成 13 年） 702 2002 年（平成 14 年） 641 2003 年（平成 15 年） 646 2004 年（平成 16 年） 646 2005 年（平成 17 年） 623 2006 年（平成 18 年） 617 2007 年（平成 19 年） 665 2008 年（平成 20 年） 714 2009 年（平成 21 年） 693 2010 年（平成 22 年） 688 2011 年（平成 23 年） 685 2012 年（平成 24 年） 711 2013 年（平成 25 年） 722 2014 年（平成 26 年） 746 2015 年（平成 27 年） 771 2016 年（平成 28 年） 772 2017 年（平成 29 年） 758 2018 年（平成 30 年） 778 路線巴士 あしバスアッシー（2011 年 7 月 1 日起） 御廚線 61 系統（左回）： JR 足利站 東武足利市站 APiTA YORK TOWN 福居站入口 筑波小前 南幸樂荘 福居站入口 YORK TOWN APiTA 東武足利市站 JR 足利站 足利赤十字醫院 62 系統（右回）：足利赤十字醫院 JR 足利站 東武足利市站 APiTA YORK TOWN 福居站入口 南幸樂荘 筑波小前 福居站入口 YORK TOWN APiTA 東武足利市站 JR 足利站 足利赤十字醫院 車站周邊 國道 50 號 舊明治紡績工場紅磚建築（國家登入有形文化財） 足利市立協和中學校 足利市立御廚小學校 足利市御廚公民館 福居宿舍 母衣輪神社 福居郵便局 福居支店 舊例幣使街道 發源地。 圖片 FileTochigi Fukui Station Entrance 20121114JPG 舊站房（2012 年 11 月） FileFukuistationsymbol markjpg 新站房的車站標誌 FileFukuistationyagibushijpg 福居站內的八木節介紹區 相鄰車站 東武鐵道 伊勢崎線 區間急行、區間準急（平日只有 1 班上行列車）、普通 縣（TI 12）－福居（TI 13）－東武和泉（TI 14） 參考資料 外部連結 Category 伊勢崎線車站 Category1907 年啟用的鐵路車站 Category 足利市鐵路車站 Category1907 年日本建立
東武和泉站是一個位於栃木縣足利市福居町，屬於東武鐵道伊勢崎線的鐵路車站。車站編號是 TI 14。 歷史 1935 年（昭和 10 年）9 月 20 日：開業。 1973 年（昭和 48 年）9 月 1 日：車站無人化（開始簡易委託）。 2012 年（平成 24 年）3 月 17 日：匯入車站編號。 車站結構 本站是伊勢崎線唯一一座採用側式月臺 1 面 1 線的地面車站。出入口、月臺位於線路東側，有天橋通往線路西側。2004 年（平成 16 年）舊站房拆除，改建為預鑄小屋。 雖是無人車站，但白天時段有時也有站員派駐。出入口設有 PASMO 等 IC 卡簡易驗票機以及乘車站證明書發行機。 廁所設於站房旁。 月臺配置 月臺 路線 方向 目的地 1 伊勢崎線 下行 足利市、太田方向 1 伊勢崎線 上行 館林、久喜、 東武晴空塔線 北千住、東京晴空塔、淺草方向 使用情況 2018 年度 1 日平均上下車人次為 1062 人。近年的 1 日平均上下車人次的推移如下表｡ 年度 1 日平均上下車人次 2000 年（平成 12 年） 868 2001 年（平成 13 年） 701 2002 年（平成 14 年） 608 2003 年（平成 15 年） 593 2004 年（平成 16 年） 770 2005 年（平成 17 年） 760 2006 年（平成 18 年） 780 2007 年（平成 19 年） 677 2008 年（平成 20 年） 684 2009 年（平成 21 年） 694 2010 年（平成 22 年） 781 2011 年（平成 23 年） 856 2012 年（平成 24 年） 892 2013 年（平成 25 年） 938 2014 年（平成 26 年） 926 2015 年（平成 27 年） 990 2016 年（平成 28 年） 1048 2017 年（平成 29 年） 1061 2018 年（平成 30 年） 1062 車站周邊 足利朝倉郵便局 APiTA 足利店 山田電機足利店 NEW 足利店 YORK TOWN 足利 足利店 足利健康園 相鄰車站 東武鐵道 伊勢崎線 區間急行、區間準急（平日只有 1 班上行列車）、普通 福居（TI 13）－東武和泉（TI 14）－足利市（TI 15） 參考資料 外部連結 Category 伊勢崎線車站 Category 足利市鐵路車站 Category1935 年日本建立 Category1935 年啟用的鐵路車站
《慈善》（；）是法國畫家威廉阿道夫布格羅創作於 1878 年的一幅油畫。該畫曾被拍賣超過三百萬美元 William Bouguereau Introduction by Fred Ross 。現私人收藏。 類似作品 慈善 1859 年 母親大地 參考文獻 外部連結 MuseumSyndicate 慈善 1878 Category1870 年代畫作 Category 威廉阿道夫布格羅畫作
足利市站位於日本栃木縣足利市南町，是東武鐵道伊勢崎線的鐵路車站。車站編號為 TI 15。 歷史 1907 年（明治 42 年）8 月 27 日：足利町站開業。 1921 年（大正 10 年）1 月 1：足利郡足利町施行市制，為足利市。 1924 年（大正 13 年）8 月 25 日：改稱足利市站 「地方鉄道駅名改稱」『官報』1924 年 9 月 6 日（國立國會図書館デジタル化資料）。 1980 年（昭和 55 年）7 月 23 日：足利市站周邊 298km 區段完成高架化。 1981 年（昭和 56 年）12 月：高架下的新站舍完成。 2007 年（平成 19 年） 3 月 18 日：PASMO 啟用。 12 月 21 日：開始泊車轉乘服務。 2012 年（平成 24 年）3 月 17 日：匯入車站編號 TI 15。 2015 年（平成 27 年）7 月 24 日：匯入進站音樂。樂曲為森高千里的《渡良瀨橋》。 車站結構 島式月臺 1 面 2 線的高架車站。北側有回送、待避用的側線。大廳與月臺間設有電扶梯與電梯。大廳付費區內有多功能廁所。2010 年度，月臺設定站名標、路線圖、時刻表、站內資訊等一體化的自立式站內資訊看板。 本站是伊勢崎線館林站 太田站間唯一設定自動驗票閘門的中間站。 月臺配置 月臺 路線 方向 目的地 備註 1 伊勢崎線 上行 館林、久喜、 東武晴空塔線 北千住、東京晴空塔、淺草方向 2 伊勢崎線 下行 太田方向 部分伊勢崎方向 使用情況 2018 年度 1 日平均上下車人次為 6221 人。 近年 1 日平均上下車人次的推移如下表｡ 年度 一日平均上下車人次各種報告書 関東交通広告協議會 一日平均上車人次 1998 年（平成 10 年） 10119 1999 年（平成 11 年） 9512 2000 年（平成 12 年） 9099 2001 年（平成 13 年） 8886 2002 年（平成 14 年） 8670 2003 年（平成 15 年） 8502 2004 年（平成 16 年） 8225 2005 年（平成 17 年） 7933 2006 年（平成 18 年） 7509 2007 年（平成 19 年） 7246 2008 年（平成 20 年） 6993 2009 年（平成 21 年） 6747 3407 2010 年（平成 22 年） 6564 3314 2011 年（平成 23 年） 6543 3201 2012 年（平成 24 年） 6810 3273 2013 年（平成 25 年） 6968 3383 2014 年（平成 26 年） 6785 2015 年（平成 27 年） 6643 2016 年（平成 28 年） 6384 3243 2017 年（平成 29 年） 6330 3211 2018 年（平成 30 年） 6221 車站周邊 站內有、、足利市觀光交流館「あしナビ」、足利市觀光案內所等。 FileAshikagashinjpg 北口（2016 年 7 月） FileAshikagashigjpg 剪票口（2016 年 7 月） FileAshikagashistation3JPG 站內（2010 年 12 月） FileAshikagashiStationTobu1JPG 南口遠景（2007 年 3 月） 北口 北口有再開發大樓「faceA」，再往北則是渡良瀨川河堤。 渡良瀨川對岸是足利市中心。過去北口是主要入口，設有巴士總站與交番，高架化工程完成後移往南口。 兩毛線足利站 渡良瀨川對岸，步行約 15 分。 足利市役所 足利赤十字醫院 足利學校 鑁阿寺 足利伊勢町郵便局 足利通三郵便局 足利雪輪町郵便局 渡良瀨川 新都酒店本館 足利店 南口 南口有巴士總站與計程車乘車處。高架化前的南口只是個小型木造站房，與北口相比使用者少，現在則與北口差不多。 足利市民廣場 東武站前交番 足利田中郵便局 山田電機 Tecc Land 足利店 New 足利店 APiTA 足利店 ACROSSPLANA 足利 足利支店 足利製菓專門學校 豐田租車東武足利市站前店 路線巴士 thumb200px 停靠南口的往行道山巴士（2006 年 5 月） 過去東武鐵道與以本站為基點開設往足利市內各地與近郊（桐生、太田、館林、熊谷、本中野、西小泉、佐野、靜和等）路線巴士，但隨著摩托化的進展陸續廢除。之後，市町村開設巴士取代。 高速巴士（南口） 「SALVIA 號」往成田機場（關東自動車、） 「Silk Liner」 經京都站八條口往 路線巴士（南口） あしバス アッシー（平成 23 年 10 月 1 日起） 101112 系統：小俁線（山前站、足利西廣場、小俁公園入口、小俁站、小俁北町方向） 2021 系統：松田線（市役所、足利赤十字醫院、春日團地、坂西團地、松田町方向） 3031 系統：行道線（JR 足利站、足利學校前、赤松臺北、行道山方向） 4041 系統：富田線（JR 足利站、ashico town 足利、毛野新町三丁目、富田站、岡崎山方向） 5152 系統：山邊線（野州山邊站、堀裡新城南、市民廣場東、APiTA、JR 足利站、足利赤十字醫院方向） 6162 系統：御廚線（今井醫院、APiTA、、福居站、協和中、筑波小、南幸樂荘、JR 足利站、足利赤十字醫院方向） 8081 系統：名草線（入名草、安樂之家、武道館前、JR 足利站、APiTA 方向）  其他（接駁巴士） 往足利花卉公園（3 月 11 月週六假日） 往 往 相鄰車站 東武鐵道 伊勢崎線 特急「兩毛」停車站 區間急行、區間準急（平日只有 1 班上行列車）、普通 東武和泉（TI 14）－足利市（TI 15）－野州山邊（TI 16） 參考資料 外部連結 Category 伊勢崎線車站 Category1907 年啟用的鐵路車站 Category 足利市鐵路車站 Category1907 年日本建立
《慈善》（；）是法國畫家威廉阿道夫布格羅創作於 1859 年的一幅油畫。現收藏於美國密歇根大學美術館。 類似作品 慈善 1878 年 母親大地 外部連結 密歇根大學美術館 MuseumSyndicate Category19 世紀畫作 Category 威廉阿道夫布格羅畫作
野州山邊站是一個位於栃木縣足利市八幡町，屬於東武鐵道伊勢崎線的鐵路車站。車站編號是 TI 16。 歷史 1925 年（大正 14 年）7 月 20 日 開業。 1928 年（昭和 3 年）2 月 1 日 東武借宿線（貨物線 野州山邊～借宿間 13km）開業 「地方鉄道運輸開始」『官報』1928 年 2 月 16 日（國立國會図書館デジタル化資料）。 1935 年（昭和 10 年）7 月 7 日 東武借宿線廢止 「鉄道一部貨物運輸営業廃止実施」『官報』1935 年 10 月 18 日（國立國會図書館デジタル化資料）。 1973 年（昭和 48 年）9 月 1 日 車站無人化，簡易委託開始。 1980 年（昭和 55 年）7 月 23 日 高架化完成。 2012 年（平成 24 年）3 月 17 日 匯入車站編號 TI 16。 車站結構 島式月臺 1 面 2 線的高架車站。站內有 PASMO 對應簡易驗票機，廁所在站房內。 月臺配置 月臺 路線 方向 目的地 1 伊勢崎線 上行 館林、久喜、 東武晴空塔線 北千住、東京晴空塔、淺草方向 2 伊勢崎線 下行 太田方向 使用情況 2018 年度 1 日平均上下車人次為 846 人。 近年 1 日平均上下車人次的推移如下表｡ 年度 1 日平均上下車人次 2000 年（平成 12 年） 386 2001 年（平成 13 年） 397 2002 年（平成 14 年） 424 2003 年（平成 15 年） 430 2004 年（平成 16 年） 447 2005 年（平成 17 年） 440 2006 年（平成 18 年） 461 2007 年（平成 19 年） 468 2008 年（平成 20 年） 523 2009 年（平成 21 年） 532 2010 年（平成 22 年） 547 2011 年（平成 23 年） 556 2012 年（平成 24 年） 631 2013 年（平成 25 年） 721 2014 年（平成 26 年） 674 2015 年（平成 27 年） 691 2016 年（平成 28 年） 743 2017 年（平成 29 年） 768 2018 年（平成 30 年） 846 路線巴士 あしバスアッシー 山辺線 51 系統（左回）：足利赤十字醫院JR 足利站東武足利市站野州山邊站南大町堀裡新城南APiTA東武足利市站JR 足利站足利赤十字醫院 52 系統（右回）：足利赤十字醫院JR 足利站東武足利市站APiTA堀裡新城南南大町野州山邊站東武足利市站JR 足利站足利赤十字醫院 車站周邊 本站周邊正在進行土地區劃整理事業，目前在整備站前廣場。2018 年 8 月 10 日，剪票口旁高架下的步道與車道開通。周邊正在興建大型公寓。 門田稻荷神社（日本三大緣切稻荷之一） 足利八幡郵便局 本莊紀念醫院 足利第一工場 Marketplace 足利八幡店 八幡店 Mart 足利借宿店 足利西店 群馬銀行足利南支店 八幡店 相鄰車站 東武鐵道 伊勢崎線 區間急行、區間準急（平日只有 1 班上行列車）、普通 足利市（TI 15）－野州山邊站（TI 16）－韮川（TI 17） 參考資料 外部連結 Category 伊勢崎線車站 Category 足利市鐵路車站 Category1925 年日本建立 Category1925 年啟用的鐵路車站
韮川站是一個位於群馬縣太田市臺之鄉町，屬於東武鐵道伊勢崎線的鐵路車站。車站編號是 TI 17。 1932 年（昭和 7 年）8 月當時在的車站開設費用是 1500 日圓現在的紙幣價值相當於 1000 萬日圓以上，同年 10 月 25 日開業。 歷史 1932 年（昭和 7 年）10 月 25 日 開業。 車站結構 島式月臺 1 面 2 線的高架車站。站房位於線路北側，有天橋連通月臺。站內設有 PASMO 簡易驗票機。 月臺配置 月臺 路線 方向 目的地 1 伊勢崎線 下行 太田方向 2 伊勢崎線 上行 館林、久喜、 東武晴空塔線 北千住、東京晴空塔、淺草方向 使用情況 2018 年度 1 日平均上下車人次為 2379 人。 近年 1 日平均上下車人次的推移如下表｡ 年度 1 日平均上下車人次 2003 年（平成 15 年） 1963 2004 年（平成 16 年） 2072 2005 年（平成 17 年） 2072 2006 年（平成 18 年） 2014 2007 年（平成 19 年） 1993 2008 年（平成 20 年） 2044 2009 年（平成 21 年） 2016 2010 年（平成 22 年） 1969 2011 年（平成 23 年） 1933 2012 年（平成 24 年） 2064 2013 年（平成 25 年） 2294 2014 年（平成 26 年） 2473 2015 年（平成 27 年） 2473 2016 年（平成 28 年） 2284 2017 年（平成 29 年） 2317 2018 年（平成 30 年） 2379 車站周邊 太田市役所韮川行政中心 東毛流域下水道事務所 韮川郵便局 韮川支店 韮川支店 相鄰車站 東武鐵道 伊勢崎線 區間急行、區間準急（平日只有 1 班上行列車）、普通 野州山邊（TI 16）－韮川（TI 17）－太田（TI 18） 參考資料 外部連結 Category 伊勢崎線車站 Category 太田市鐵路車站 Category1932 年啟用的鐵路車站
荊楚理工學院是中華人民共和國的一所全日制本科公辦省屬普通高等學校，位於湖北省荊門市。學校由湖北省人民政府舉辦，並由湖北省人民政府及荊門市人民政府共建。 校史沿革 學校肇始於 1984 年成立的荊門職業大學以及 1956 年 5 月成立的沙洋師範學校，2000 年，沙洋師範學校經中華人民共和國教育部同意升格為專科層次的沙洋師範高等專科學校；2007 年，二校分別以荊門職業技術學院及沙洋師範高等專科學校的身份合併成立本科層次的荊楚理工學院。 參考資料 外部連結 學院網站 Category 荊門教育 Category 中國理工學院 Category2007 年建立的教育機構 Category2007 年中國建立 Category 中華人民共和國公立學校
1952 年 4 月 9 日，一架日本航空 301 號班機在日本伊豆大島三原山墜毀，涉及日本航空的一架馬丁 202 飛機，機上 37 人全數罹難，事件沒有人知道如何發生。 作家松本清張曾在 1960 年的紀實作品《日本的黑霧》中提出「美軍基地的指揮員發出錯誤指令致使飛機墜毀，美軍方面為掩蓋事實而故意耽誤空難調查」的陰謀論，但無確切根據。之後的 1992 年，松本清張以此事為主題的小說中提出了「被美軍擊落」的說法，但同樣也無事實根據。 日本航空第一代社長柳田誠二郎在 1952 年 4 月 9 日發生三原山空難事件時，以無比悲痛和懺悔心情，除陪償罹難者百萬日幣慰問金之外，還親自恭書《般若心經》，寄給 36 位罹難者家屬，以此功德迴向罹難者，並持續好幾年在每年空難日，於日本築地本願寺為罹難者舉行法會。 涉事航機 失事客機為格倫L馬丁公司製造的馬丁 202 型，是日本航空在開始運營時向西北航空租借 5 架該型機中的一架。這五架的編號及名稱分別為： N93041（金星號） N93043（木星號，此次失事客機） N93049（水星號） N93060（土星號） N93061（火星號） 三原山空難之後的 1952 年 10 月，日航購入一架道格拉斯 DC4（名為高千穗號），其後開始自主運營，將餘下的馬丁 202 退租。 Category 日本航空事故 Category1952 年日本 Category 日本航空公司航空事故 Category 原因不明的航空事故 Category 東京都交通史 Category 東京都事件 Category 大島町 Category 同盟國軍事佔領日本
澱號劫機事件，是指 1970 年 3 月 31 日，日本共產主義者同盟赤軍派策劃的日本航空 351 號班機劫機事件，劫匪於劫機後 4 天成功流亡朝鮮後投降。 事件經過 1970 年 3 月 31 日，經過內部討論認為要在國外做好武裝鬥爭的準備再重新登入日本的九名日本赤軍成員登上由東京飛往福岡的 JL351 號班機，7 點 33 分赤軍派成員手持仿製（在劫機者流亡到朝鮮後才被發現）的武士刀和炸彈等武器劫持了飛機，他們把男性乘客趕到一側並用繩索捆綁了起來，同時衝進駕駛室控制了飛行員相原利夫，並命令機長石田真二和副機長江崎悌一將飛機開往平壤，在飛行中途機長成功說服劫機者將飛機停靠板付機場加油，8 點 59 分飛抵板付機場，在停靠機場期間日本警察和自衛隊曾嘗試讓飛機滯留機場，但以失敗告終，最終機長以重新讓飛機起飛為條件，成功讓劫機者釋放了部分人質。下午 1 點 35 分，包括機上的老弱病殘共 23 名人質獲救，1 點 59 分，飛機再次起飛。 在從板付機場起飛後，澱號沿著朝鮮半島東側向北飛行，下午 2 點 40 分，航向向西變更。這時在飛機右側出現了一架隱藏了國籍的戰鬥機（也有一說是韓國戰鬥機）。駕駛員示意機長降落後就飛走了，在之後不久飛機收到了 這裡是平壤，進入導航 的無線電訊號並指示調整波段為 1341 兆赫，飛機在引導下向左迴轉飛到了所謂的 平壤國際機場（實際上是金浦國際機場），韓國事先做了讓士兵穿朝鮮軍服還有樹立 歡迎來到平壤 的指示牌一系列的準備工作來矇蔽劫機者，但還是被發覺了異狀。劫機者詢問靠近飛機計程車兵五年計劃是什麼？並要求拿出金日成的大幅照片，士兵無法提供，因此偽裝被識破。於是劫機者要求立即起飛，但由於已經停止的引擎需要發動機輔助啟動，韓國當局拒絕配合。 4 月 1 日凌晨，日本運輸政務次官山村新治郎抵達機場與劫機者談判，副駕駛江崎悌一將劫機者的人數，位置，武器等情報寫在紙杯上從舷窗丟下。由於掌握了具體情況，韓國當局決定派遣特種部隊強攻但是被拒絕。日本政府透過蘇聯和國際紅十字會向朝鮮求援，朝鮮政府表示 基於人道主義會放回所有人質。 4 月 3 日，山村新治郎將自己作為人質與剩餘的乘客和空姐做交換，6 點 05 分，飛機再次起飛，進入朝鮮領空，由於沒有地圖和天色太黑，機長只能透過肉眼判斷出一條跑道，最終飛機降落在朝鮮戰爭時期曾經使用過的美林機場。 4 月 4 日朝鮮同意將機體和人質送回日本，而劫機者則以進行必要的調查為由被扣留在朝鮮。飛機於次日上午返抵羽田機場。 涉事航機 遭劫持的 JA8315 號飛機於 1966 年製造，最初交付給日本國內航空（後來的日本佳速航空）。這架飛機的名稱來自近畿地方河流澱川，而日航其餘的波音 727 亦是以河流命名。1976 年，JA8315 轉售赫伯羅特航空（即今 TUIfly），編號改為 DAHLS。 事後 1972 年 11 月 6 日，與此次遭劫航班同號的 JL351 號班機（同樣是波音 727），劫機犯企圖將飛機劫至古巴。 各方態度 ：美國將朝鮮給澱號劫機分子提供庇護的行為認為是支援恐怖活動，在朝鮮方改變態度後去除 ：最開始將事件認為是 朝日問題 於是在這之後日本對其進行了多年的經濟制裁，最終於 2008 年 6 月 11 到 12 日舉行的朝日關係上認為這是日本人和日本的 日日問題，因此日本解除了針對朝鮮的部分經濟制裁措施 ：對劫機人員採取零容忍態度，並多次向朝鮮方面施壓，在這之後還發起了對赤軍派劫機分子的國際通緝令 劫機成員一覽 田宮高麿（在朝鮮病死） 田中義三 魚本宮博 吉田金太郎（在朝鮮病死） 岡本武（因沙土塌方死亡） 若林盛亮 赤木志郎 柴田泰弘 參見 日本航空 472 號班機 1977 年 參考資料 外部連結 警察庁 「よど號」ハイジャック事件」と「よど號」グループの動向 岐阜県：國際手配中の「よど號」グループメンバーについて Category1970 年航空事故 Category 日本劫機事件 Category1970 年日本事件 Category20 世紀日本恐怖活動 Category 日本 朝鮮關係 Category 日本 韓國關係 Category 日本航空公司航空事故 Category1970 年恐怖活動 Category 日本赤軍發動的恐怖活動 Category1970 年 3 月 Category 朝鮮綁架日本人問題 Category 波音 727 航空事故 Category 博多區歷史 Category 首爾特別市歷史 Category 平壤市歷史 Category1970 年朝鮮 Category 福岡縣社會 Category 日本新左翼事件
張若靄，字景採，號晴嵐，室名藕香書屋，安徽省安慶府桐城縣（今屬安慶市桐城市）人。清朝政治人物，進士出身，畫家。名臣張廷玉長子。 生平 張若靄有家學，祖父張英、父親張廷玉均為大學士。雍正十一年（1733 年）中式二甲一名進士，選庶吉士，未散館特授編修，入直軍機處，任漢軍機章京。《樞垣記略卷十八題名四》：張若靄 字晴嵐，安徽桐城人。廷玉子。雍正癸丑進士，即授編修入直，官至內閣學士兼禮部侍郎。襲伯爵。後帝親授內閣學士兼禮部侍郎銜，入直南書房。乾隆十一年（1746 年）隨帝西巡，因病回京，不久卒。諡文僖。 著作 工山水花鳥書畫，得王谷祥、周之冕的遺風，曾參與《石渠寶笈》的編輯工作。有《歲寒三友圖》、《倣王元章疏影寒香圖》傳世。 參考文獻 梁章鉅，《樞垣記略》，中華書局，ISBN 7101017436 若 R Category 清朝翰林院庶吉士 Category 清朝翰林 Category 軍機章京 Category 日講起居注官 Category 清朝翰林院侍講 Category 南書房行走 Category 清朝翰林院侍讀學士 Category 清朝右通政 Category 清朝光祿寺卿 Category 清朝通政使 Category 內閣學士 Category 清朝三等伯 Category 清朝畫家
倉敷市車站是位於日本岡山縣倉敷市阿知，隸屬於水島臨海鐵道的鐵路車站。本站是水島臨海鐵道所屬的水島本線的起點站，因為其實際位置緊鄰 JR 西日本所屬的倉敷車站，因此兩家公司的鐵路路線雖然沒有相連，但卻具有轉乘車站的功能。 相鄰車站 水島臨海鐵道 水島本線 倉敷市－球場前 Category 倉敷市鐵路車站 Category 水島本線車站 Category1948 年啟用的鐵路車站
細谷站是一個位於群馬縣太田市細谷町，屬於東武鐵道伊勢崎線的鐵路車站。車站編號是 TI 19。 歷史 1927 年（昭和 2 年）10 月 1 日 開業。 2006 年（平成 18 年）3 月 18 日 太田～伊勢崎間單人駕駛服務開始。 車站結構 島式月臺 1 面 2 線的地面車站。站房位於線路南側，有地下道連通月臺。 月臺配置 月臺 路線 方向 目的地 1 伊勢崎線 下行 伊勢崎方向 2 伊勢崎線 上行 太田方向 使用情況 2018 年度 1 日平均上下車人次為 2733 人駅情報（乗降人員） 企業情報 東武鉄道ポータルサイト 2016 年 1 月 23 日閲覧。。 近年 1 日平均上下車人次推移如下表｡ 年度 一日平均上下車人次 來源 2001 年（平成 13 年） 2636 2002 年（平成 14 年） 2428 2003 年（平成 15 年） 2465 平成 15 年度 1 日平均乗降人員透過人員、関東交通広告協議會公式サイト、2016 年 1 月 23 日閲覧。 2004 年（平成 16 年） 2452 平成 16 年度 1 日平均乗降人員透過人員、関東交通広告協議會公式サイト、2016 年 1 月 23 日閲覧。 2005 年（平成 17 年） 2475 平成 17 年度 1 日平均乗降人員透過人員、関東交通広告協議會公式サイト、2016 年 1 月 23 日閲覧。 2006 年（平成 18 年） 2408 平成 18 年度 1 日平均乗降人員透過人員、関東交通広告協議會公式サイト、2016 年 1 月 23 日閲覧。 2007 年（平成 19 年） 2330 平成 19 年度 1 日平均乗降人員透過人員、関東交通広告協議會公式サイト、2016 年 1 月 23 日閲覧。 2008 年（平成 20 年） 2299 平成 20 年度 1 日平均乗降人員透過人員、関東交通広告協議會公式サイト、2016 年 1 月 23 日閲覧。 2009 年（平成 21 年） 2215 平成 21 年度 1 日平均乗降人員透過人員、関東交通広告協議會公式サイト、2016 年 1 月 23 日閲覧。 2010 年（平成 22 年） 2278 平成 22 年度 1 日平均乗降人員透過人員、関東交通広告協議會公式サイト、2016 年 1 月 23 日閲覧。 2011 年（平成 23 年） 2211 平成 23 年度 1 日平均乗降人員透過人員、関東交通広告協議會公式サイト、2016 年 1 月 23 日閲覧。 2012 年（平成 24 年） 2331 平成 24 年度 1 日平均乗降人員透過人員、関東交通広告協議會公式サイト、2016 年 1 月 23 日閲覧。 2013 年（平成 25 年） 2484 平成 25 年度 1 日平均乗降人員透過人員、関東交通広告協議會公式サイト、2016 年 1 月 23 日閲覧。 2014 年（平成 26 年） 2536 平成 26 年度 1 日平均乗降人員透過人員、関東交通広告協議會公式サイト、2016 年 1 月 23 日閲覧。 2015 年（平成 27 年） 2634 平成 27 年度 1 日平均乗降人員透過人員、関東交通広告協議會公式サイト、2017 年 8 月 16 日閲覧。 2016 年（平成 28 年） 2613 平成 28 年度 1 日平均乗降人員透過人員、関東交通広告協議會公式サイト、2018 年 10 月 1 日閲覧。 2017 年（平成 29 年） 2659 2018 年（平成 30 年） 2733 車站周邊 地域第二課 太田市役所澤野行政中心 太田市役所寶泉行政中心 寶泉郵便局 宅跡附遺髪塚 太田市立高山彥九郎紀念館 相鄰車站 東武鐵道 伊勢崎線 太田（TI 18）－細谷（TI 19）－木崎（TI 20） 相關條目 細谷車站 靜岡縣：位於靜岡縣掛川市、天龍濱名湖鐵道天龍濱名湖線沿線的一座同名車站。 參考資料 外部連結 Category 伊勢崎線車站 Category1927 年啟用的鐵路車站 Category 太田市鐵路車站 Category1927 年日本建立
木崎站是位於群馬縣太田市新田木崎町，屬於東武鐵道伊勢崎線的鐵路車站。車站編號是 TI 20。本條目亦會記述此站分岐的「德川河岸線」。 歷史 原先是計畫設在此地北側約 400 至 500 公尺左右、日光例幣使街道宿場町所在的木崎町松林，但在尾島町的強力請求下改在當時木崎町與尾島町的交界處。 年表 1910 年（明治 43 年）3 月 27 日－開業。 1925 年（大正 14 年）11 月 27 日－本站 （貨）德川河岸間的德川河岸線開業東武鉄道年史編纂事務局 『東武鉄道六十五年史』 東武鉄道、1964 年 8 月 1 日。。 1927 年（昭和 2 年）10 月 1 日－東武伊勢崎線館林站 伊勢崎站間電氣化。 1968 年（昭和 43 年）6 月 11 日－德川河岸線廢止。 2006 年（平成 18 年）3 月 18 日－太田～伊勢崎間的單人駕駛服務開始。 2013 年（平成 25 年）3 月 16 日－改點，非特急列車延伸至館林站。 車站結構 本站為擁有相對式月臺 2 面 2 線的地面車站。此站的木造站房位於伊勢崎方向月臺側，各月臺間有平交道連絡 railwaytobucojpguidestationinsidemap1802html。廁所位於伊勢崎方向月臺側。過去上下線之間設有中線，但已撤除。 月臺配置 月臺 路線 方向 目的地 1 伊勢崎線 上行 太田、足利市、館林、 東武晴空塔線北千住、晴空塔、淺草方向 2 伊勢崎線 下行 伊勢崎方向 使用情況 2018 年度 1 日平均上下車人次為 2511 人。近年 1 日平均上下車人次的推移如下表｡ 年度 1 日平均上下車人次 2003 年（平成 15 年） 2262 2004 年（平成 16 年） 2261 2005 年（平成 17 年） 2279 2006 年（平成 18 年） 2251 2007 年（平成 19 年） 2343 2008 年（平成 20 年） 2462 2009 年（平成 21 年） 2431 2010 年（平成 22 年） 2449 2011 年（平成 23 年） 2447 2012 年（平成 24 年） 2484 2013 年（平成 25 年） 2556 2014 年（平成 26 年） 2473 2015 年（平成 27 年） 2513 2016 年（平成 28 年） 2520 2017 年（平成 29 年） 2565 2018 年（平成 30 年） 2511 車站周邊 太田市役所尾島廳舍 太田市役所木崎行政中心 太田市役所尾島行政中心 太田市尾島體育館 中央消防署寶泉出張所 尾島郵便局 札幌啤酒群馬工場 相鄰車站 東武鐵道 伊勢崎線 特急「兩毛」停車站 普通 細谷（TI 19）－木崎（TI 20）－世良田（TI 21） 過去存在的路線 東武鐵道 德川河岸線 木崎－（貨） 東武德川河岸線 德川河岸線是以前群馬縣新田郡與同郡尾島町（現太田市）的東武鐵道貨物線。為運送利根川砂石的貨物專用線。 路線資料 管轄：東武鐵道 路線距離：木崎 德川河岸（平塚河岸）間 32km 軌距：1067mm 車站數：2 站（含起終點，包含平塚河岸站則為 3 站） 複線區間：無（全線單線） 電化區間：全線（直流 1500V） 歷史 1925 年（大正 14 年） 7 月 8 日－取得貨物專用（動力：蒸氣）鐵道執照（群馬縣新田郡木崎町－同縣同郡世良田村（之後的尾島町）間）「鉄道免許狀下付」『官報』1925 年 7 月 10 日 國立國會圖書館デジタルコレクション。 11 月 27 日－ 開業 昭和 12 年 10 月 1 日現在鉄道停車場一覧 國立國會図書館近代デジタルライブラリー『東武鉄道百年史』資料編 209 ページ。。 1965 年（昭和 40 年）9 月 18 日－電化。 1968 年（昭和 43 年）6 月 11 日－廢止。由於河床降低與法規強化造成採砂困難而撤除。 車站一覽 木崎站 （貨）德川河岸站 （貨）平塚河岸站 德川河岸與平塚河岸之間也稱作平塚側線，因此平塚河岸站可能是德川河岸站的站內側線『日本鉄道旅行地図帳』3 関東 1、30 頁。。 接續路線 木崎站：東武伊勢崎線 參考資料 延伸閱讀 東武鉄道社史編纂室編集『東武鉄道百年史』東武鉄道、1998 年。 外部連結 Category 伊勢崎線車站 Category 太田市鐵路車站 Category1910 年啟用的鐵路車站
世良田站是一個位於群馬縣太田市世良田町，屬於東武鐵道伊勢崎線的鐵路車站。車站編號是 TI 21。 歷史 1927 年（昭和 2 年）10 月 1 日－開業。 1973 年（昭和 48 年）9 月 1 日－車站無人化，成為簡易委託站。 2006 年（平成 18 年）3 月 18 日－太田～伊勢崎間開始單人運轉。 2007 年（平成 18 年）3 月－新站舍啟用。 2013 年（平成 25 年）3 月 16 日－改點，非特急列車延伸至館林站。 車站結構 島式月臺 1 面 2 線的地面車站。近距離乘車券可在附近的腳踏車租借處購買。站房線上路南側，月臺之間有天橋聯絡。站房內有 PASMO 對應簡易驗票機、乘車證明書發行機與廁所。 月臺配置 月臺 路線 方向 目的地 1 伊勢崎線 下行 伊勢崎方向 2 伊勢崎線 上行 太田、足利市、館林、 東武晴空塔線北千住、晴空塔、淺草方向 使用情況 2018 年度 1 日平均上下車人次為 476 人，是伊勢崎線使用人次最少的車站。 近年 1 日平均上下車人次推移如下表｡ 年度 1 日平均上下車人次 2000 年（平成 12 年） 482 2001 年（平成 13 年） 400 2002 年（平成 14 年） 369 2003 年（平成 15 年） 357 2004 年（平成 16 年） 372 2005 年（平成 17 年） 361 2006 年（平成 18 年） 355 2007 年（平成 19 年） 426 2008 年（平成 20 年） 450 2009 年（平成 21 年） 412 2010 年（平成 22 年） 390 2011 年（平成 23 年） 414 2012 年（平成 24 年） 434 2013 年（平成 25 年） 452 2014 年（平成 26 年） 435 2015 年（平成 27 年） 456 2016 年（平成 28 年） 430 2017 年（平成 29 年） 469 2018 年（平成 30 年） 476 車站周邊 太田市役所世良田行政中心 世良田郵便局 尾島工業團地 相鄰車站 東武鐵道 伊勢崎線 木崎（TI 20）－世良田（TI 21）－境町（TI 22） 參見 日本鐵路車站列表 外部連結 Category 伊勢崎線車站 Category 太田市鐵路車站 Category1927 年日本建立 Category1927 年啟用的鐵路車站
境町站是一個位於群馬縣伊勢崎市境百百（さかいどうどう），屬於東武鐵道伊勢崎線的鐵路車站。車站編號是 TI 22。 歷史 1910 年（明治 43 年）3 月 27 日 開業。 2006 年（平成 18 年）3 月 18 日 太田～伊勢崎間開始單人運轉。 2013 年（平成 25 年）3 月 16 日 改點。非特急列車延駛至館林站。 車站結構 側式月臺 2 面 2 線的地面車站。 月臺配置 月臺 路線 方向 目的地 1 伊勢崎線 下行 伊勢崎方向 2 伊勢崎線 上行 太田、足利市、館林、 東武晴空塔線北千住、東京晴空塔、淺草方向 使用情況 2018 年度 1 日平均上下車人次為 1611 人。 近年 1 日平均上下車人次的推移如下表｡ 年度 1 日平均上下車人次 2000 年（平成 12 年） 2562 2001 年（平成 13 年） 2348 2002 年（平成 14 年） 2254 2003 年（平成 15 年） 2156 2004 年（平成 16 年） 2118 2005 年（平成 17 年） 1956 2006 年（平成 18 年） 1885 2007 年（平成 19 年） 1804 2008 年（平成 20 年） 1699 2009 年（平成 21 年） 1684 2010 年（平成 22 年） 1701 2011 年（平成 23 年） 1610 2012 年（平成 24 年） 1644 2013 年（平成 25 年） 1689 2014 年（平成 26 年） 1655 2015 年（平成 27 年） 1640 2016 年（平成 28 年） 1582 2017 年（平成 29 年） 1543 2018 年（平成 30 年） 1611 車站周邊 伊勢崎市役所境支所 伊勢崎市立境圖書館 伊勢崎市境體育館 伊勢崎市境武道館 伊勢崎市境綜合文化中心 境消防署 伊勢崎分校 伊勢崎市立境小學校 境町站前郵便局 境東町郵便局 鶴谷醫院 站北公園 路線巴士 伊勢崎市社群巴士「青空」 境 Shuttle 伊勢崎站境支所境町站南口境社會福祉中心境町站南口境支所伊勢崎站市民病院伊勢崎站 國定、境連絡巴士 國定站南口 東（あずま）支所前 東（あずま）公民館 流通團地前 境訓練中心 境綜合文化中心 境町站北口 相鄰車站 東武鐵道 伊勢崎線 特急「兩毛」停車站 普通 世良田（TI 21）－境町（TI 22）－剛志（TI 23） 關連專案 日本鐵路車站列表 外部連結 Category 群馬縣鐵路車站 Category 伊勢崎線車站 Category 伊勢崎市 Category1910 年啟用的鐵路車站
剛志站是一個位於群馬縣伊勢崎市境保泉，屬於東武鐵道伊勢崎線的鐵路車站。車站編號是 TI 23。 歷史 1910 年（明治 43 年）3 月 27 日 開業。 1973 年（昭和 48 年）9 月 1 日 車站無人化，成為簡易委託站。 2006 年（平成 18 年）3 月 18 日 太田～伊勢崎間開始單人運轉。 2008 年（平成 20 年）春 新站房啟用。 2013 年（平成 25 年）3 月 16 日 改點。非特急列車延駛至館林站。 車站結構 側式月臺 2 面 2 線的地面車站。現為簡易委託站，可在站前商店購買近距離乘車券。站房線上路北側，月臺間有天橋連絡。2008 年（平成 20 年）春天在舊站房東側新建站房。站房內有 PASMO 對應簡易驗票機、乘車站證明書發行機、廁所。 月臺配置 月臺 路線 方向 目的地 1 伊勢崎線 上行 太田、足利市、館林、 東武晴空塔線北千住、東京晴空塔、淺草方向 2 伊勢崎線 下行 伊勢崎方向 使用情況 2018 年度 1 日平均上下車人次為 1469 人。近年 1 日平均上下車人次的推移如下表｡ 年度 1 日平均上下車人次 2000 年（平成 12 年） 731 2001 年（平成 13 年） 717 2002 年（平成 14 年） 662 2003 年（平成 15 年） 728 2004 年（平成 16 年） 727 2005 年（平成 17 年） 861 2006 年（平成 18 年） 877 2007 年（平成 19 年） 936 2008 年（平成 20 年） 974 2009 年（平成 21 年） 974 2010 年（平成 22 年） 1004 2011 年（平成 23 年） 1086 2012 年（平成 24 年） 1178 2013 年（平成 25 年） 1302 2014 年（平成 26 年） 1337 2015 年（平成 27 年） 1385 2016 年（平成 28 年） 1355 2017 年（平成 29 年） 1416 2018 年（平成 30 年） 1469 車站周邊 境伊與久郵便局 保泉新城 相鄰車站 東武鐵道 伊勢崎線 境町（TI 22）－剛志（TI 23）－新伊勢崎（TI 24） 參見 日本鐵路車站列表 外部連結 Category 群馬縣鐵路車站 Category 伊勢崎線車站 Category 伊勢崎市 Category1910 年啟用的鐵路車站
新伊勢崎站是一個位於群馬縣伊勢崎市中央町，屬於東武鐵道伊勢崎線的鐵路車站。車站編號是 TI 24。 歷史 1910 年（明治 43 年） 3 月 27 日 東武伊勢崎線太田站 本站開通。本站開業。 7 月 13 日 東武伊勢崎線本站 伊勢崎站通車。 1927 年（昭和 2 年）10 月 1 日 東武伊勢崎線館林站 伊勢崎站間電氣化。 2006 年（平成 18 年）3 月 18 日 太田 伊勢崎間開始單人運轉。直通淺草的列車僅剩特急「」每日 1 班次往返。 2012 年（平成 24 年）4 月 2 日 決定新站房設計。 2013 年（平成 25 年） 10 月 19 日 高架化工程完工，新站房啟用。 車站結構 伊勢崎市今泉町 伊勢崎駅間 22km 的交通立體化工程 絹をイメージ、東口新設 東武新伊勢崎駅デザイン 上毛新聞 上毛新聞社 2012 年 1 月 5 日 於 2013 年（平成 25 年）10 月 19 日完工，本站成為高架車站。 高架化後，月臺構造成為長 130 公尺的 2 面 2 線側式月臺。 站內設有兩座電梯與多功能廁所。 高架車站啟用後，除了拆除臨時站房，西口也整備成站前廣場。但東口側未有站前廣場整備計畫。 月臺配置 月臺 路線 方向 目的地 1 伊勢崎線 下行 伊勢崎方向 2 伊勢崎線 上行 太田、足利市、館林、 東武晴空塔線北千住、東京晴空塔、淺草方向 使用情況 2018 年度一日平均上下車人次為 1314 人。 近年一日平均上下車人次的推移如下表｡ 年度 一日平均上下車人次 2003 年（平成 15 年） 1250 2004 年（平成 16 年） 1257 2005 年（平成 17 年） 1271 2006 年（平成 18 年） 1288 2007 年（平成 19 年） 1286 2008 年（平成 20 年） 1392 2009 年（平成 21 年） 1377 2010 年（平成 22 年） 1337 2011 年（平成 23 年） 1256 2012 年（平成 24 年） 1239 2013 年（平成 25 年） 1315 2014 年（平成 26 年） 1284 2015 年（平成 27 年） 1315 2016 年（平成 28 年） 1250 2017 年（平成 29 年） 1283 2018 年（平成 29 年） 1314 車站周邊 IS 伊勢崎店 1989 年（平成 1 年）4 月開業『週刊東洋経済 臨時増刊 全國大型小売店総覧 2009 年版』 東洋經濟新報社、2009 年。、店鋪面積約 11131m2（直營約 8749m2）、樓板面積約 21031m2 本店 伊勢崎營業部 伊勢崎大樓 伊勢崎市役所 伊勢崎市福祉廣場 伊勢崎市南公民館 伊勢崎中央町郵便局 巴士 本站可搭乘社群巴士「青空」的宮鄉名和連絡巴士。 相鄰車站 東武鐵道 伊勢崎線 特急「兩毛」停車站 普通 剛志（TI 23）－新伊勢崎（TI 24）－伊勢崎（TI 25） 參見 日本鐵路車站列表 參考資料 外部連結 Category 群馬縣鐵路車站 Category 伊勢崎線車站 Category 伊勢崎市 Category1910 年啟用的鐵路車站
安坑溪，又稱五重溪或五城溪，位於臺灣北部，屬於淡水河水系，為新店溪的支流，全長約 975 公里（依新北市水利局資料主流長度約 111 公里），集水區面積約 267 平方公里，流域分佈於新北市新店區西北部。源頭在安坑通谷的二十六份嶺以及獅仔頭山粽串尖（720 公尺）北麓，向東北流經五城、二城、頭城，至十四份納永豐圳餘水後轉北流，至外挖仔匯入新店溪。 安坑溪一帶舊稱暗坑仔，乃因安坑溪下切侵蝕劇烈，河谷陡深，兩岸河階地林木茂盛，坑谷深窄，終日幽暗之故。 地理 五重溪境內屬河谷地形，流向自西南向東北，水系以主流為排水主幹，支流由永豐圳及其 6 條支流組成，源自新北市新店區雙城 裡，標高 465 公尺，流經三城、二城、頭城、大茅埔、安坑、柴埕、豬肚山，大湳坑等地，於中安大橋下匯入新店溪。 五重溪位於新北市新店區西側之安坑地區，為新店地區重要排水之一，集水區境內有 90 以上屬山坡地。 由於安坑溪的上游逐漸侵入二十六份分水嶺以南之橫溪河谷，形成谷分水的襲奪現象，分水嶺高度會逐漸降低，分水點也會向橫溪所在的三峽方向移動。 安坑溪主要支流 安坑溪 溪西溪 薏仁坑溪 小粗坑溪 二叭子溪 大粗坑溪 相關條目 新店溪 註釋 參考資料 新店市志：第三章 地形與水文 Category 新店溪水系 Category 新北市河流
平廣溪，又稱藍夢溪，位於臺灣北部，屬於淡水河水系，為新店溪的支流，全長約 75 公里，流域分佈於新北市新店區西南部，發源於獅頭山、加久嶺、平廣山和拔刀爾山，向東北流經平廣，於廣興入新店溪。 藍夢溪水質清澈、河床平坦，溪流環境純淨天然，沿途多處短瀑布、淺灘等河流景觀，沿溪設有平廣溪生態步道。 藍夢溪匯流進新店溪後，在這地區形成更寬廣的水域，而下方直潭壩攔水成湖，形成「濛濛湖」。在直潭壩未建成之前，這片谷地廣闊，兩岸山崖聳立，稱為濛濛谷。後來水壩建蓋後，集水區由直潭至屈尺，形成一脈寬廣無垠的水域，稱為濛濛湖。 相關條目 新店溪 註釋 參考資料 新店市志：第三章 地形與水文 Category 新店溪水系 Category 新北市河流
貝塚車站是一位於日本大阪府貝塚市，由南海電氣鐵道與水間鐵道所共用的鐵路車站。貝塚車站是南海電鐵主要幹線南海本線與水間鐵道唯一的一條路線、水間線的分歧點，也是水間線的起點，與所在地貝塚市的主車站。 車站結構 南海電氣鐵道 設有待避裝置的島式月臺 2 面 4 線的地面車站，設有跨站式站房。 月臺配置 月臺配置 月臺 路線 方向 目的地 1、2 南海線 下行 和歌山市方向（機場線）關西機場方向 3、4 南海線 上行 難波方向 水間鐵道 港灣式月臺 1 面 2 線的地面車站。車站曾經由南海電氣鐵道使用，並一度設立自動閘機。 月臺配置 月臺配置 月臺 路線 目的地 1、2 水間線 水間觀音方向 歷史 1897 年（明治 30 年）10 月 1 日 隨著南海鐵道（現時南海本線）堺站至佐野站（現泉佐野站）通車，南海鐵道車站開業。 1933 年（昭和 8 年）4 月 25 日 隨著水間鐵道貝塚南站至此站之貨物線通車，水間鐵道車站開業，但只作貨運用途。 1934 年（昭和 9 年）1 月 20 日 水間鐵道車站開始作客運用途。 1944 年（昭和 19 年）6 月 1 日 車站因公司合併成為近畿日本鐵道之車站。 1947 年（昭和 22 年）6 月 1 日 車站因業權轉讓重新成為南海電氣鐵道之車站。 1990 年（平成 2 年） 因應南海電鐵車站改為高架站，南海電鐵及水間鐵道之閘口不再共用。 1993 年（平成 5 年） 南海本線往難波方向之待避線啟用。 相鄰車站 南海電氣鐵道 南海本線 特急南方 透過 急行、機場急行、區間急行 岸和田（NK24）－貝塚（NK26）－泉佐野（NK30） 準急（只限往難波執行）、普通 蛸地藏（NK25）－貝塚（NK26）－二色濱（NK27） 水間鐵道 水間線 貝塚－貝塚市役所前 參考資料 參見 日本鐵路車站列表 Ka 外部連結 Category1897 年日本建立 Category1897 年啟用的鐵路車站 Category 大阪府轉乘車站 Category 貝塚市鐵路車站 Category 南海電氣鐵道轉乘車站 Category 南海本線車站 Category 水間鐵道轉乘車站 Category 水間線車站
伊莎貝拉羅塞里尼（ ，），義大利演員，模特，作家，慈善家，瑞典國寶級影后英格麗褒曼的雙胞胎女兒之一。 自 80 年代她為法國美容 Lancôme 當代言，14 年後因為公司認為每個女性的夢想是年輕，她被換下來了，直至 2018 年 Lancôme 請她再次代言。 電影 年份 影片 影片 角色 備註 年份 中文譯名 原名 角色 備註 1976 A Matter of Time Sister Pia 1979 The Meadow Eugenia 1980 In the Popes Eye Isabella 1985 飛越蘇聯 White Nights Darya Greenwood 1986 藍絲絨 Blue Velvet Dorothy Vallens 獨立精神獎最佳女主角 1987 Tough Guys Dont Dance Madeleine Regency 提名 1987 情不自禁 Siesta Marie 提名 1988 莎莉與我 Zelly and Me Mademoiselle Zelly 1989 Cousins Maria 1989 Red Riding Hood Lady Jean 1990 我心狂野 Wild at Heart Perdita Durango 1990 Dames Galantes Victoire 1990 Ivory Hunters Maria DiConti Television movie 1991 Caccia Alla Vedova Rosanna 1991 Lies of the Twins Rachel Marks Television movie 1992 捉神弄鬼 Death Becomes Her Lisle von Rhoman Saturn Award for Best Supporting Actress 1993 The Pickle Planet Cleveland Woman Uncredited 1993 桃色控訴 The Innocent Maria 1993 劫後生死戀 Fearless Laura Klein 1994 The Gift Television movie 1994 執法捍將 Wyatt Earp Big Nose Kate 1994 永遠的愛人 Immortal Beloved Anne Marie 1995 Croce e delizia Henriette 1996 綁票疑雲 Crime of the Century Anna Hauptmann Television movie 提名 1996 狂宴 Big Night Gabriella 1996 The Funeral Clara 1997 戰神傳說：奧德賽 The Odyssey Athena TV Series 1998 失落的行李 Left Luggage Mrs Kalman 1998 超級冒牌貨 The Impostors The Veiled Queen 1998 梅林、聖劍、亞瑟王 Merlin Nimue Television movie 2000 Don Quixote The Duchess Television movie 2000 Il Cielo cade Kathcen 2002 黑金帝國 Empire La Colombiana 2002 震撼性教育 Roger Dodger Joyce 2003 Mme Moitessier 2003 The Saddest Music in the World Lady Helen PortHuntley 2003 Monte Walsh Countess Martine Television movie 2004 Mme Moitessier 2004 Liz 2004 Thar Television movie 2005 La Fiesta Del Chivo Urania 2005 My Dad Is 100 Years Old Herself 2006 The Architect Julia Walters 2006 柯波帝：冷血汙名 Infamous Marella Agnelli 2006 Infected Carla Plume Television movie 2006 Filthy Gorgeous Antonia Television movie 2007 The Last of Jews of Libya 2008 The Accidental Husband Mrs Bollenbecker 2009 紐約愛情故事 Two Lovers Ruth Kladitor 2009 杜莉與我 My Dog Tulip Ms Cavenenini 2010 The Solitude of Prime Numbers Adele 2011 窺孔謎情 Keyhole Haycinth 2011 依戀，在生命最後八天 Chicken with Plums Parvine 2011 Silent Life Gabriella 2011 Late Bloomers Mary 2013 雙面危敵 Enemy Adams mother 2014 The Zig Zag Kid Lola 2015 愛人怪物 Closet Monster Buffy 2015 翻轉幸福 Joy Trudy 2018 超人特攻隊 2 Incredibles 2 Ambassador Henrietta Selick 配音 2018 薇塔與弗吉尼亞 2019 Preludio Il Film 配音 2021 Land of Dreams Jane 2021 穿著鞋子的貝殼馬塞爾 Marcel the Shell with Shoes On Connie 配音 2023 Cat Person Dr Enid Zabala 2023 Problemista Narrator 2023 奇美拉 La Chimera Flora 2023 2023 參考文獻 外部連結 Category 土星獎獲得者 Category 柏林影展獲獎者 Category 獨立精神獎最佳女主角 Category 義大利電影演員 Category 義大利女性模特兒 Category 瑞典裔美國人 Category 移民美國的義大利人 Category 德國裔義大利人 Category 瑞典裔義大利人 Category 羅馬人 Category 雙胞胎人物
艾莉察羅塞里尼偉德曼（，），美國模特兒、飲食作家和蘭蔻代言人。Elettra Wiedemann What Modeling Taught Me About Food WWD 08062017 她也是瑞典國寶級影后英格麗褒曼的外孫女，其母伊莎貝拉羅塞里尼是英格麗褒曼與羅伯託羅塞里尼的雙胞胎女兒。Those are some great genes Isabella Rossellini 65 embraces her daughter Elettra Wiedemann 34 as the pair pose together for an intimate motherdaughter jewelry campaign Daily Mail 11052018 參考來源 Category 美國女性模特兒 Category 美國社會運動者 Category 倫敦政治經濟學院校友 Category 新學院校友 Category 德國裔美國人 Category 義大利裔美國人 Category 瑞典裔美國人 Category 紐約市人 外部連結
地猿（Ardipithecus）是人科中非常早期的一屬，生存在 440 萬年前的上新世早期。由於牠與非洲的類人猿有很多相似的地方，故牠被認為是屬於黑猩猩分支而非人類分支。但因其牙齒像南方古猿的牙齒，故大部份認為牠是原始人。 物種 地猿現有兩個物種已被描述，即始祖地猿（A ramidus）及卡達巴地猿（A kadabba）。兩個物種的遺骸都是在衣索匹亞中部阿瓦什發現。 始祖地猿 始祖地猿，又譯拉米達地猿或拉密達地猿，又稱地猿始祖種或地猿祖先種，是於 1994 年命名的。牠的首個發現的化石估計屬於 440 萬年前。後期由約翰尼斯海利 瑟拉解（Yohannes HaileSelassie）及沃德蓋布瑞爾（Giday WoldeGabriel）所發現的化石，如果是屬於始祖地猿的話，則可推前至 580 萬年前。 於 1992 年至 1993 年期間，由蒂莫西懷特（Dr Timothy White）所帶領的研究隊發現了首個始祖地猿的化石，即 17 個骨骼碎片，包括頭顱骨、顎骨、牙齒及肢骨等，都是從衣索匹亞中部阿瓦什河谷的阿法爾窪地發現。更多的碎片於 1994 年發現，是完整骨骼的 45。枕骨大孔及腳骨的特徵顯示牠是雙足行走的。 卡達巴地猿 卡達巴地猿估計屬於 580520 萬年前。牠的犬齒有原始的特徵，與現今人族有所不同。卡達巴地猿相信是人類分支從現今黑猩猩分支分裂後的最早動物。牠原先被描述為始祖地猿的亞種，但基於在衣索匹亞發現的牙齒而被提升為獨立的物種。 生活方式 基於地猿的骨頭大小，估計牠們的體型接近現今的黑猩猩。 從始祖地猿的趾骨結構，可見牠是可以站立行走。這卻引起了人科雙足行走起源的問題。因為一般相信雙足行走在大草原是最為節能的，但地猿卻是生活在森林中而非大草原。 參考 外部連結 BBC News Amazing hominid haul in Ethiopia NY Times Two Splits Between Human and Chimp Lines Suggested Minnesota State University Archaeology info Category 早期人類 Category 人亞族 人 人 Category1995 年描述的分類群 Category 非洲史前哺乳動物
瑪莉莎米勒（，）又稱瑪麗莎米勒，她是一位美國超模。瑪莉莎是維多利亞的秘密代言模特兒之一，是「維多利亞的秘密天使」（Victorias Secret Angels）中的一員。她常出現於《Sports Illustrated 》的泳衣版。 早年 在加利福尼亞州出生的瑪莉莎，她 16 歲時遇上兩個來自義大利的模特兒公司高層人員，而被發掘。之後，她跟母親商量到義大利數個月。瑪莉莎說聽過她母親最有價值的說話是「你可以隨時返回學校讀書，但成為一個出色的模特兒的機會不是隨時都有。」。瑪莉莎聽到媽媽的忠告，之後很快地就在 1999 年的 Perfect 10 magazine 獲得注意力。 其他方面 2010 年 2 月 11 日，她應主辦單位邀請，在佛羅裡達州邁阿密灘參加了一場美式奪旗足球（American flag football，一種美式足球，是欖球系的其中一個分支）比賽；雖然她被對方的湯阿諾攔截而意外地走光，但她仍然沒有理會，反而積極地協助隊友把球帶入對方底線（達陣），結果她在比賽結束後獲得最有價值球員獎。蘋果日報：沙灘球賽扯甩褲 內衣名模露靚股 ，2010 年 2 月 11 日 模特生涯 瑪莉莎米勒，被美國著名攝影師馬里奧特斯蒂諾宣傳後，先後登上世界各大週刊： 2001 年，美國《時尚》雜誌刊登瑪麗莎米勒的衝浪主題照片。 美國《大都會》雜誌。 法國《世界時裝之苑》雜誌。 美國《紳士季刊》雜誌。 英國《男人幫》雜誌。 外部連結 MarisaMillercom Official forum Marisa Miller in Sports Illustrated various images Marisa Miller in Sports Illustrated 2006 Marisa Miller in Sports Illustrated Swimsuit Issue 2007 參考文獻 Category 維多利亞的秘密 Category 美國女性模特兒 Category 加利福尼亞州人 Category 哈雷摩托車人物
西望洋聖堂，又稱主教山聖堂、海崖聖母小堂、卑拿聖堂等，是位於澳門西望洋山的天主教教堂，建於 1622 年。小堂曾多次重修，1935 年與主教私邸一同重建為現時規模。 名字典故 西望洋聖堂原名卑拿聖堂，「Penha」在葡萄牙文意為位於海邊之山岩西望洋聖母堂，澳門掌故，ISBN 9729784019。西望洋聖堂因其建於澳門西望洋山山頂而得名。聖堂旁的建築物曾是主教的寓所，西望洋山又稱主教山，教堂又被稱主教山小堂。 歷史 西望洋聖堂位置原有西望洋山砲臺堡，建於 1622 年 即明天啟二年，以防禦荷蘭的入侵。小敎堂的興建，乃因葡萄牙航海者曾與荷蘭海盜船相遇卻未受傷害，實現許下的建堂諾言。主敎山小堂 ，澳門百科全書以聖母瑪利亞為主保的聖母堂建於炮臺旁，初為在駐炮臺的葡萄牙士兵進行祈禱及參與彌撒之用。海崖聖母小堂 ，澳門教區社會傳播中心 1892 年後，炮臺被拆卸後，教堂得以逐步擴大及多次修繕。1935 年，由天主教澳門教區主教高若瑟策劃，並將教堂與主教私邸一同重建為現時規模。 建築風格 建築物蓋有哥德式教堂尖頂，反映古典折衷主義風格。西望洋聖堂及主教私邸 ，澳門文物網西望洋聖堂及主教私邸已被評定為 具建築藝術價值之建築物 並收錄於《澳門文物名錄》。 堂前設大理石的聖母望洋像，西望洋聖堂聯貫相通後面的主教私邸。附近的路德聖母巖洞設聖母像，象徵聖母曾在法國路德城的顯現事件。 節慶活動 每年 5 月 13 日，花地瑪聖母像由玫瑰聖母堂出發，遊行至西望洋聖堂進行聖體降福，是為澳門重要的宗教活動之一。而 12 月 31 日晚由主教帶領進行「除夕跨年聖體降福」。 西望洋山景觀爭議 參見 天主教澳門教區 澳門歷史城區 參考文獻 外部連結 天主教澳門教區 Category 澳門旅遊景點 Category 澳門天主教堂 澳 Category 澳門西式建築
Xandros 系統是 GNULinux 作業系統的一種發行版本，由 Xandros 公司發行，採用的是商業發行模式。Xandros 這個名稱由 Xandros 系統採用的 X Window 系統，與希臘的安德羅斯島（Andros）組合而來。 Xandros 的發行版本主要有：桌面專業版、桌面家庭版以及伺服器標準版。 華碩的 EeePC 初期預裝的作業系統就是 Xandros。 參考資料 Category2001 年紐約州建立 Category2001 年成立的公司 Category 紐約市公司 Category 美國歇業軟體公司 CategoryLinux 公司 CategoryLinux 發行版
港大同學會書院是香港一間直資中學，由香港大學畢業同學會教育基金建立。它是港大同學會小學的一條龍中學。辦學宗旨分別為「愛心與專業的結合」、「東西方文化的結合」、「學校與家庭的結合」跟「學校與社會的結合」。 港大同學會書院強調互動教學，且大部分學科以英語教學，鼓勵學生發問。 班別架構和命名 港大同學會書院現時有一至六年級（共 33 班）。該校設有「雙班主任制度」，也就是有兩位或三位老師同時擔任班主任。 以住曾以班主任姓氏頭個英文字作班名，舉例：若中五班主任姓吳和羅，班名就會叫做「S5NL」 跟大部份香港普通學校一樣，該校採用 H、K、U、G、A、C 6 班（學校縮寫）去為班別命名 校內設施 黃陳月莉行政大樓 力生教學大樓 賽馬會科學大樓 鄭承峰體藝中心 中央廣場 自然教育徑 藍海洋小賣部 社制 港大同學會書院有 6 個社團（House），他們的名字由名人命名，分別是 紅社：Copland 橙社：Gandhi 黃社：Suukyi 綠社：Austen 藍社：Lao Zi 紫社：Newton 開設科目 中一至中二：中文、英文、數學、綜合科學、地理、西方歷史、中國歷史、電腦、音樂、體育（包括舞蹈）、家政（包括烹飪）、視覺藝術 、生命教育 中三：中文、英文、數學、生物、化學、物理、地理、西方歷史、商學、中國歷史、電腦、音樂、體育（包括舞蹈）、視覺藝術、公民經濟與社會 中四至中六：中文、英文、數學、國民教育、中國歷史、中國文學、英國文學、地理、歷史、經濟、數學 M1M2、生物、化學、物理、企業會計與財務概論、資訊及通訊科技、視覺藝術、DSE 體育、體育（包括舞蹈） 校服 港大同學會書院的男生在冬季和夏季均須繫上領帶（香港稱領呔），為香港少數要求學生在夏季必須打領帶的中學。 港大同學會小學 港大同學會小學是香港大學畢業同學會教育基金下屬的一間直資全日制小學，位於香港東區柴灣怡盛街九號，創校於 2002 年。港大同學會書院與該校同是一條龍學校，其校訓亦是「明德惟志、格物惟勤」。 公開考試佳績 港大同學會書院是於歷屆的香港中學文憑考試曾出產「7 科 5 狀元」（在甲類科目中至少 3 個選修科及 4 個核心科獲得 5 成績）的 40 間學校之一。截至 2024 年，共有 2 位。 該校於 2015 年誕生 2 位狀元，2018 年 1 位榜眼盧思齊 Amy ，2020 年 2 位榜眼容龍子、李君豪，2021 年 1 位超級榜眼。 香港中學文憑考試狀元名單 2015 年：譚樂敏（Melody），於香港大學修讀工商管理學學士 法學 及法學士 雙學位課程。 2015 年：郭俊勤（James），於香港大學修讀內外全科醫學士。 記事 十週年校慶 2015 年 12 月 5 日及 6 日，港大同學會書院慶祝十週年，除開放校園給公眾參觀外，也安排多項學生表演包括音樂劇 Extravaganza，還透過社交媒體作直播。 香港傑出學生選舉 截至 2023 年（第 38 屆），在香港傑出學生選舉共出產 1 名傑出學生。 著名校友 文藝界 布樂文：香港藝人 參考資料 外部連結 港大同學會書院網站 香港大學畢業同學會教育基金網站 Category 香港直資學校 Category 南風道 H Category2006 年建立的教育機構 Category 香港英文授課中學 Category 香港一條龍學校
稻荷車站是一位於日本京都府京都市伏見區，由西日本旅客鐵道（JR 西日本）所經營的鐵路車站。稻荷車站是 JR 西日本所屬的奈良線之沿線車站，在站區內儲存有一座建於 1879 年、日本國鐵系統之下現存最古老的（，一種用於儲放燈油、燃料等危險物品的磚造建築），被列為準鐵道紀念物名單內。 由於稻荷車站與京都著名的名勝、伏見稻荷大社的正門入口僅有一條街道之隔，因此成為觀光客與香客參訪神社時最常利用的交通門戶，車站內的部分屋柱也特別設計成朱紅色，以便與伏見稻荷大社最著名的景點 千本鳥居 相呼應。稻荷車站在 2000 年時，入選第一回近畿車站百選。自 JR 西日本稻荷車站往西徒步約 5 分鐘步程，可以見到隸屬於京阪電氣鐵道的伏見稻荷車站。 車站結構 對向式月臺 2 面 2 線的地面車站。 月臺配置 月臺 路線 方向 目的地 1 奈良線 上行 京都方向 2 奈良線 下行 宇治、奈良方向 FileJR Inari station platform 20200405jpg 月臺（2020 年 4 月） File2024 New Year at JR West Inari Stationjpg 檢票口（2024 年 1 月） 使用情況 根據京都府統計書，1 日平均上車人次如下表。近年、到訪伏見稻荷大社的外國人觀光客增加，有許多個人到訪的外國人使用此站。 年度 一日平均上車人次 1999 年 4203 2000 年 4266 2001 年 4471 2002 年 4567 2003 年 4759 2004 年 4951 2005 年 5055 2006 年 5233 2007 年 5406 2008 年 5452 2009 年 5375 2010 年 5608 2011 年 5896 2012 年 6492 2013 年 7016 2014 年 7285 2015 年 8683 2016 年 9041 2017 年 9523 2018 年 9318 各年度 1 日平均上車人次（1930 年代 1940 年代） 各年度 1 日平均上車人次如下表。 年度 1 日平均上車人次 1931 年（昭和 6 年） 173 1932 年（昭和 7 年） 184 1933 年（昭和 8 年） 226 1934 年（昭和 9 年） 231 1935 年（昭和 10 年） 272 1936 年（昭和 11 年） 256 1937 年（昭和 12 年） 265 1938 年（昭和 13 年） 348 1939 年（昭和 14 年） 364 1940 年（昭和 15 年） 320 1941 年（昭和 16 年） 435 相鄰車站 西日本旅客鐵道 奈良線 京都路快速、快速、區間快速 透過 普通 東福寺（JRD02）－稻荷（JRD03）－JR 藤森（JRD04） 正月時都路快速會臨時停車。 曾經存在的路線 鐵道省（國有鐵道） 東海道本線（舊線） 山科－稻荷（－京都） 當時的山科站與現在的位置不同。此外該站仍屬於東海道本線時，東福寺站尚未開業。 參考資料 參見 日本鐵路車站列表 參考文獻 アラディン建築 －赤煉瓦のランプ小屋－ 臼井茂信 （鉄道ファン 1989 年 7 月號） 土木史研究 講演集Ｖｏｌ２６ ２００６年 稲荷駅ランプ小屋の建設年代について 小野田滋 外部連結 Category 伏見區鐵路車站 Category 奈良線車站 Category1879 年啟用的鐵路車站 Category 東海道本線車站
《一九九五閏八月：中共武力犯臺世紀大預言》一書出版於 1994 年，作者為美籍華人作家鄭浪平（時任新黨洛杉磯聯絡人），出版者為商周文化。內容預言解放軍將於 1995 年的農曆閏八月出其不意地武力進犯臺灣，書中並詳細描述過程及動武的手法。 該書引發臺海兩岸和全球華人社會的廣大爭論，鄭浪平隨後在希代書版出版《閏八月震盪》收錄該書出版後各界的評論文章。 1995 年，臺灣有一部與該書近乎同名的電影《一九九五年閏八月》上映，電影公司還強調多了 年 字，由黃安、林瑞陽、王靜瑩、庹宗華等主演，林博生導演，情節內容為臺灣 1945 年之後 50 年的社會生活發展縮影。 評論 2002 年作家卜大中曾在公共電視文化事業基金會節目《週二不讀書》第六集中批評，該書是「自從《南海血書》以來，最爛的兩大暢銷書之一」，「應該放在爛書博物館（給）大家看一下，他（鄭浪平）其實是利用根深柢固的恐懼、利用謠言恐慌去造成這樣的一個效應。它根本就是外行，想當然爾、閉門造車寫出來的一本書。剛好那時候中共軍事演習 1995 年軍事演習，為了恐嚇臺灣的 96 年大選做的軍事演習 ，剛好就運氣好、碰上了。」 1995 年 9 月 1 日，作家張系國評，語言的功用是透過明言與暗示來影響及控制對方，狹義的語言是如此，作家柯雲路《人類神秘現象破譯》書中所說的「廣義的語言（宇宙語）」也是如此；但廣義的語言更著重暗示的力量，用暗示來影響對方、甚至操縱對方，《一九九五閏八月》現象也可從這個角度來理解：鄭浪平在該書中獨具慧眼觀察到臺灣海峽兩岸關係的基本矛盾，「日趨強大的中共希望周圍的藩屬國對它稱臣納貢，而趨向獨立的臺灣並不願被中共控制，因此衝突在所難免」，該書的出版對臺灣社會形成暗示的力量，「不願被中共控制的黨派及民眾心急如焚，所採取的行動促使李登輝政府更積極尋求外交突破，又影響到中共採取相應策略」。張系國說，該書內容「幾乎成為事實，卻不會成為事實」，這是預言書的最大效用，「自歐威爾的《一九八四》以降，多少預言書（包括預言小說及科幻小說）幾乎成為事實，最後都不曾成為事實；這並不是預言書的失敗，反而是預言書的成功！預言成為『宇宙語』的一部份，發揮了警世功能，反而使預言不易實現；但是沒有一位預言書的作者會因此感到難過，畢竟預言世界末日的先知先覺正是最不願意見到世界毀滅的人，否則犯不著大聲疾呼暮鼓晨鐘。對《一九九五閏八月》當作如是觀，對閏八月之後的兩岸關係變化亦當作如是觀。」 2009 年 2 月 12 日，前民主進步黨立法委員林濁水以該書比喻前中華民國總統兼民主進步黨主席陳水扁所作的書《臺灣的十字架》：雖然是暢銷書，卻是可笑的書。 相關條目 臺灣海峽飛彈危機 參考文獻 議 Category 臺灣中文書籍 Category1994 年臺灣 臺
寄居站是一個位於埼玉縣大里郡寄居町大字寄居，屬於秩父鐵道、東武鐵道、東日本旅客鐵道（JR 東日本）的鐵路車站。 此站是秩父鐵道的秩父本線（秩父線）、東武鐵道的東上本線（東上線）、JR 東日本的八高線 3 條路線的轉乘站，東上線以此站為終點。東武鐵道的車站設有車站編號是 TJ 39。秩父鐵道的管轄站。八高線內的的免費地域至此站為止。 車站結構 島式月臺 3 面 6 線的地面車站，各公司擁有 1 面 2 線。 月臺配置 月臺 路線 方向 目的地 備註 1、2 東上線 上行 小川町、川越、和光市、池袋方向 往池袋需於小川町轉車 3 秩父線 下行 長瀞、秩父、影森、三峰口方向 部分由上行列車使用 4 秩父線 上行 熊谷、行田市、羽生方向 部分由下行列車使用 5 八高線 上行 高麗川、八王子方向 往八王子、川越、埼京線、臨海線方向（需於川越再轉車）需於高麗川轉車 6 八高線 下行 兒玉、高崎方向 （來源：JR 東日本：車站構內圖 ） 使用情況 秩父鐵道 2015 年度一日平均上車人次為 1424 人。 東武鐵道 2016 年度一日平均上下車人次為 3884 人。 JR 東日本 2019 年度一日平均上車人次為 385 人。 各年度一日平均上車人次如下表。 秩父鐵道（年間上車人次） 東武鐵道（1 日平均上下車人次） JR 東日本（1 日平均上車人次） 1999 年（平成 11 年） 633942 2000 年（平成 12 年） 615342 460 2001 年（平成 13 年） 607942 448 2002 年（平成 14 年） 594901 448 2003 年（平成 15 年） 577323 4923 461 2004 年（平成 16 年） 577651 4946 475 2005 年（平成 17 年） 570407 4856 473 2006 年（平成 18 年） 571286 4638 479 2007 年（平成 19 年） 579947 4507 482 2008 年（平成 20 年） 580285 4520 494 2009 年（平成 21 年） 559327 4337 470 2010 年（平成 22 年） 526604 4347 423 2011 年（平成 23 年） 503433 4108 376 2012 年（平成 24 年） 511378 4230 399 2013 年（平成 25 年） 517797 4300 417 2014 年（平成 26 年） 524442 4179 413 2015 年（平成 27 年） 521357 4043 435 2016 年（平成 28 年） 513764 3884 421 2017 年（平成 29 年） 503747 3885 401 2018 年（平成 30 年） 3886 402 2019 年（令和元年） 385 巴士路線 南口 東秩父村村營巴士 寄居線：寄居站～缽形城歷史館～～堂平～東秩父役場、和紙之裡 川博線：寄居站～保健福祉中心～埼玉川的博物館 武藏觀光巴士（南口及徒步 200m「寄居站入口」巴士停） 寄居車庫～寄居站入口～深谷站 寄居車庫～寄居站入口～本莊站 北口 校巴 本莊第一高等學校 本莊東高等學校 正智深谷高等學校 東京成德大學深谷高等學校 早稻田大學本莊高等學院 車站周邊 南口 生活寄居店 肯德基生活寄居店 寄居郵便局 寄居町立寄居小學校 花園消防署寄居分署 北口 寄居町役場 寄居町中央公民館 寄居町立圖書館 寄居町立総合體育館アタゴ記念館 寄居桜沢郵便局 國道 140 號 GREENBOOKTSUTAYA 寄居店 ヤオコーサンキ寄居店 GEO 寄居店 歷史 1899 年（明治 32 年）11 月 8 日 上武鐵道（現在的秩父鐵道）的車站開業。 1925 年（大正 14 年）7 月 10 日 東武東上線開業。 1933 年（昭和 8 年）1 月 25 日 國鐵八高線 當站～兒玉站間開通。 1974 年（昭和 49 年）4 月 5 日 國鐵車站的貨物取扱廢止。 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日 國鐵分割民營化，八高線的車站為 JR 東日本的車站。 相鄰車站 秩父鐵道 秩父本線 Paleo 特快 武川－寄居－長瀞 波久禮（只限部分時段下行臨時停車） 急行「」 武川－寄居－野上 各停 櫻澤－寄居－波久禮 東武鐵道 東上本線 玉澱（TJ 38）－寄居（TJ 39） 東日本旅客鐵道 八高線 折原－寄居－用土 參考資料 使用情況 秩父鐵道 東武鐵道 JR 東日本 相關條目 日本鐵路車站列表 Yo 外部連結 秩父鐵道 寄居站 Category1901 年日本建立 Category1901 年啟用的鐵路車站 Category 埼玉縣轉乘車站 Category 埼玉縣鐵路車站 Category 寄居町 CategoryJR 東日本轉乘車站 Category 八高線車站 Category 秩父鐵道轉乘車站 Category 秩父本線車站 Category 東武鐵道轉乘車站 Category 東上本線車站
戶田公園站是一個位於埼玉縣戶田市本町四丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR 東日本）的鐵路車站。車站編號是 JA 18。 停靠此站的路線在軌道名稱上是東北本線（別線），執行系統上是埼京線。埼京線自此站起往大宮方向屬管轄。 車站構造 本站是一個高架車站，車站剪票口位於一樓，而月臺則在二樓。車站出口則有兩個，分別是東北方向的東口和西南方向的西口。 月臺採島式 1 面 2 線設計。月臺的線路其實屬副正線，而外側供上下行通勤快速列車超越在本站待避的普通或快速列車的線路才是正線。按時間表的設定，使用正線的列車不多，主要是通勤快速列車和回送列車。 由於列車從正線進入月臺線路必須透過道岔，而列車自動控制系統（ATC）設定停靠本站列車必須減速到時速 25 公里以下，透過道岔後才重新加速，所以進入月臺時車廂會有猛烈搖晃的情況。同線的南與野站也有同樣的情況。 月臺配置 月臺 路線 方向 目的地 1 埼京線 南行 池袋、新宿、大崎、臨海線方向 2 埼京線 北行 武藏浦和、大宮、川越方向 （來源：JR 東日本：車站構內圖 ） 車站顏色 1985 年（昭和 60 年）9 月 30 日開業的埼京線各站（全部 10 個車站）都有設定車站顏色，轉移到 JR 也繼續沿用。此的站顏色是湖水藍色。 JR TodaKoen Station Gatesjpg 閘口（2019 年 9 月） JR TodaKoen Station Platformjpg 月臺（2019 年 9 月） 使用情況 2019 年（令和元年）度 1 日平均上車人次為 34478 人。JR 東日本全體第 126 位。 近年的 1 日平均上車人次的推移如下表。 各年度 1 日平均上車人次埼玉県統計年鑑 埼玉県統計とだ 戸田市 年度 1 日平均上車人次 1 日平均上車人次 1 日平均上車人次 來源 年度 定期外 定期 合計 來源 1985 年（昭和 60 年） 1985 年 9 月 30 日開業。開業日から翌年 3 月 31 日までの計 183 日間を集計したデータ。6362 1986 年（昭和 61 年） 9755 1987 年（昭和 62 年） 11406 1988 年（昭和 63 年） 13582 1989 年（平成元年） 14918 1990 年（平成 2 年） 16424 1991 年（平成 3 年） 17982 1992 年（平成 4 年） 19273 1993 年（平成 5 年） 19916 1994 年（平成 6 年） 20276 1995 年（平成 7 年） 21167 1996 年（平成 8 年） 22042 1997 年（平成 9 年） 7910 14625 22535 1998 年（平成 10 年） 7864 15002 22866 1999 年（平成 11 年） 7943 15135 23078 2000 年（平成 12 年） 8022 15747 各駅の乗車人員（2000 年度） JR 東日本 23769 2001 年（平成 13 年） 8468 16431 各駅の乗車人員（2001 年度） JR 東日本 24900 2002 年（平成 14 年） 8555 17084 各駅の乗車人員（2002 年度） JR 東日本 25639 2003 年（平成 15 年） 8900 17643 各駅の乗車人員（2003 年度） JR 東日本 26543 2004 年（平成 16 年） 9073 18316 各駅の乗車人員（2004 年度） JR 東日本 27389 2005 年（平成 17 年） 9025 18742 各駅の乗車人員（2005 年度） JR 東日本 27767 2006 年（平成 18 年） 9096 19054 各駅の乗車人員（2006 年度） JR 東日本 28150 2007 年（平成 19 年） 9209 19676 各駅の乗車人員（2007 年度） JR 東日本 28886 2008 年（平成 20 年） 9151 19763 各駅の乗車人員（2008 年度） JR 東日本 28914 2009 年（平成 21 年） 9033 20033 各駅の乗車人員（2009 年度） JR 東日本 29067 2010 年（平成 22 年） 8910 20426 各駅の乗車人員（2010 年度） JR 東日本 29336 2011 年（平成 23 年） 9059 20691 各駅の乗車人員（2011 年度） JR 東日本 29750 2012 年（平成 24 年） 9231 21580 各駅の乗車人員（2012 年度） JR 東日本 30811 2013 年（平成 25 年） 9537 22468 各駅の乗車人員（2013 年度） JR 東日本 32005 2014 年（平成 26 年） 9632 22376 各駅の乗車人員（2014 年度） JR 東日本 32008 2015 年（平成 27 年） 9980 23446 各駅の乗車人員（2015 年度） JR 東日本 33427 2016 年（平成 28 年） 10128 24001 各駅の乗車人員（2016 年度） JR 東日本 34129 2017 年（平成 29 年） 10221 24443 各駅の乗車人員（2017 年度） JR 東日本 34665 2018 年（平成 30 年） 10260 24684 各駅の乗車人員（2018 年度） JR 東日本 34944 2019 年（令和元年） 9860 24617 各駅の乗車人員（2019 年度） JR 東日本 34478 備考 車站周邊 埼玉縣立戶田公園 戶田賽艇場 戶田漕艇場 戶田綜合運動公園 戶田公園住宅展示場 國道 17 號（中山道） 埼玉縣道 68 號練馬川口線 巴士路線 所有路線均由國際興業巴士營運。 東口 蕨 55：往蕨站西口 西口 川 52：往川口站西口 戶 52、川 52：往下笹目行 戶 100：往戶田賽艇場 只於賽艇日服務 戶田市方便巴士『toco』 東迴圈：戶田市役所、喜澤記念會館、川岸二丁目方面 西迴圈：戶田站、戶田翔陽高校、下笹目方面 南西迴圈：縣營戶田公園、戶田公園大橋、下笹目方面 赤 72：赤羽站西口北赤羽站入口浮間舟渡站戶田橋戶田公園站（只有平日深夜一班） 歷史 1985 年（昭和 60 年）9 月 30 日－本站開業。 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日－國鐵分割民營化，本站由 JR 東日本接手管理。 2001 年（平成 13 年）11 月 18 日－智慧卡系統 Suica 正式投入服務。 2007 年（平成 19 年）8 月 1 日－上行線的發車鈴聲變更為戶田市歌「啊！我們的戶田市」。 相鄰車站 東日本旅客鐵道 埼京線 通勤快速 透過 快速 赤羽（JA 15）－戶田公園（JA 18）－武藏浦和（JA 21） 各站停車 浮間舟渡（JA 17）－戶田公園（JA 18）－戶田（JA 19） 參考資料 使用情況 JR1 日平均使用人數 JR 東日本 2000 年度以後上車人次 JR 統計資料 埼玉縣統計年鑑 相關條目 日本鐵路車站列表 To 外部連結 Category 埼玉縣鐵路車站 Category 東北本線別線車站 Category 戶田市 Category1985 年啟用的鐵路車站 Category1985 年日本建立
南京湯山投毒案發生於 2002 年 9 月 14 日，地點在中華人民共和國南京市江寧區湯山鎮（今湯山街道）和盛園豆漿店。此次事件是中華人民共和國成立以來最重大的中毒案。 事件經過 陳正平在南京市江寧區湯山鎮經營 菊紅 麵食店期間，為瑣事與湯山鎮 正武 麵食店業主陳宗武發生矛盾。陳正平見陳宗武麵食店生意興隆，遂懷恨在心，意圖報復，所以用毒鼠強毒死客人。2002 年 8 月 23 日，陳正平購買了 毒鼠強 鼠藥劑 12 支，粉劑 50 克，並在其小店內做試驗。9 月 13 日晚 11 時許，陳正平潛入陳宗武的麵食店外操作間，將 毒鼠強 投放在白糖、油酥等食品原料內，並加以攪拌。9 月 14 日晨，陳宗武麵食店使用摻有 毒鼠強 鼠藥成分的食品原料製成燒餅、麻團等早點出售。上午開店之後，學生、工人、軍人陸續發生嘔吐、吐血的症狀，共造成 300 餘人中毒，42 人死亡。 結果 2002 年 9 月 30 日，南京市中級人民法院一審判決陳正平死刑，剝奪政治權利終身。一審宣判後，陳正平不服，上訴至江蘇省高階人民法院。2002 年 10 月 11 日，江蘇省高階人民法院依法審理後作出二審裁定，駁回陳正平的上訴。陳正平於同年 10 月 14 日被執行槍決。 參考資料 外部連結 南京湯山投毒事件 陳正平投放危險物質案 專題報道 搜狐專題：南京發生嚴重食物中毒事故 Category 中華人民共和國投毒命案 Category 中華人民共和國已執行死刑命案 Category2002 年中國死刑案件 Category2002 年中國命案 Category2002 年南京 Category 中華人民共和國南京市死刑命案 Category 江寧區 Category2002 年 9 月
假結婚是指為了某種目的而與另一人舉行婚禮或登記結婚，但實際上並非真正以配偶的身份生活的行為。目的例如藉此辦理移民、到外地工作、遵從家人意願、享受政府給已婚人士的福利、權利等。 假結婚移民 西方國家對於新移民資格的評估都有一套綜合評估標準，一般來說，學歷越高，年紀越輕，在移民目的地國的親戚越多，就越容易移民。比如，澳大利亞移民部規定獨立技術移民的及格分數是 120 分（截至 2008 年初），同時，還規定若移民申請人在澳大利亞有近親屬，願意贊助該申請人移民，則該申請人可以獲得 15 分的加分；若移民申請人的配偶也滿足獨立技術移民的基本申請資格，則夫妻二人雙雙加 5 分；如果和澳大利亞公民結婚並穩定同居 2 年以上，則申請人可以申請成為澳大利亞公民。 這樣，有的申請人如果分數不夠，則會選擇能幫助自己實現移民的人士假結婚，獲得身份以後再離婚。幫助申請人成功移民的假結婚物件一般會獲得一定數目的報酬。 案例 2015 年 10 月，報章報導揭發香港定慧寺住持釋智定於 2006 年 8 月 17 日與小她 15 年的香港人劉建強結婚，生於吉林省出生的她取得香港永久身分證，來港後改名為龍恩來，寶蓮寺檔案證實釋智定於 2002 年才正式出家，成為定慧寺的住寺及監院。而其第一任「丈夫」劉建強早年已在內地出家。出家後釋智定再與一名內地和尚結婚，以協助他取得香港戶籍。 一梁姓男子一直沒有獲得北京落戶資格。2019 年 5 月，梁姓男子經人介紹認識了姜姓女子，姜姓女子承諾可以透過結婚的方式辦理北京戶口，雙方簽訂《委託協議書》，約定落戶費用為 35 萬元，先期支付 15 萬元，其餘費用在戶口遷入北京並且與對方離婚後付清。辦理期限為三年半，如未能辦成則全額退還所有款項。協議簽訂後，梁姓男子按約定向姜姓女子支付了 15 萬元，姜女士為梁姓男子的妻子介紹了北京人王姓男子，安排他們簽訂《婚前財產協議》並辦理了結婚登記。然而由於北京落戶政策發生變化，梁姓男子的妻子最終未能在約定期限內將戶口遷入北京。梁姓男子要求姜姓女子退還已支付的 15 萬元並賠償自己利息損失。最終北京朝陽法院作出一審判決，認定《委託協議書》無效，判決姜姓女子退還梁姓男子已支付的費用，駁回其他請求。 其他 在同性婚姻不合法的地區，有些同性戀情侶為了與情人享有合法夫妻的權益，就與另一對異性的同性戀情侶一起假結婚為兩對夫妻，然後與自己的伴侶享受政府給合法夫妻的權利。 參見 策略婚姻 和親 偽造文書 重婚 假離婚 囍宴 電影 參考資料 外部連結 三名涉「假結婚」的人士被囚 Category 婚姻型別 Category 犯罪
梅鶴山莊，是位於臺灣桃園市大溪區福安裡頭寮一號的宅第，佔地一甲，為林本源家族（板橋林家）大嵙崁租館管事林登雲所創的山莊，以古人林和靖「梅妻鶴子」為典故。現為桃園市歷史建築。 沿革 林登雲祖籍福建省漳州府，與林本源家族是同鄉。原居臺北新莊，擔任林本源家族大嵙崁租館管事，隨著林家遷移到桃園大溪。而後林本源家族族人遷居板橋落地生根。林登雲並未遷居，卻選擇在大溪定居，以薪資投資當地房地產，並以「林本源商號總執事」為名號做生意，最後家業如雲，擁有自己的礦場、米廠、磚廠、茶園、商號，從此成為大溪望族。 林登雲於一百卅多年前因熱心捐輸，獲封清朝五品大夫，以彰顯功績。其格局是傳統的閩南三合院建築，走近山莊首先看到院門對聯：「利居長安保我金玉；履福綏厚富如廒倉」，再往前走，可見廣大前庭，為昔日農作曬榖場地，今為孩童休憩玩耍之處（或作停車用），跨入門檻，步入主廳，廳門上高掛「榮封地」匾額，象徵功成名就，再踏進內廳，懸掛林家堂號「吉慶堂」匾，為桃園大溪鎮最負盛名的建築之一。 2004 年，梅鶴山莊登入為歷史建築。桃園升格院轄市後，2016 年文化部與鄭文燦市府推動梅鶴山莊重修工程，預計 2021 年 8 月完工，完整儲存清代風貌。梅鶴山莊族親會理事長林本堅表示，這是先祖在 1869 年蓋的房子，建築已經有 150 年的歷史，很感謝政府在推廣歷史建築的保護不遺餘力。在此次工程則拆除破舊瓦片及金屬屋面，改以傳統工法復原為板瓦屋面，並重新粉刷白灰，抽換蟲蛀構件等。 2021 年，第 2、3 期修復工程於今修復完工，並由時任市長鄭文燦主持竣工典禮。 建築設計 梅鶴山莊門樓具有燕尾脊設計，並以石砌圍牆形成四合院構造，其門額設有「梅鶴山莊」門面，門旁對聯則是由日治時期書法家鄭永南於 1933 年（昭和八年）所留下的文字。其內院則由白色牆面的正身與左右護龍包圍，其建築體正面寬達七開間，屋內設有廳七座、堂四座，當前建築物仍留存精緻的建築工法和設計細節，以及儲存精緻畫作、書卷、剪黏及神龕上的木雕板等文物。 國立臺北藝術大學建築文資所所長黃士娟表示，本建築內斂、簡樸，特色是開窗較小，幾乎是一個封閉性的內院，房子的正面比較像是門樓，進入後有一個中庭，與傳統的三合院不太一樣，是一個防禦性比較高的三合院再加上四合院的組合，建築物的房間較多，內外各有兩條護龍，是別人的雙倍，在現代相當罕見。 資料來源 外部連結 梅鶴山莊 桃園市立大溪木藝生態博物館 Category 桃園市建築物 Category 大溪區 Category 臺灣閩南式建築 Category 臺灣傳統民居
磺窟溪位於臺灣北部，屬於淡水河水系，為新店溪的支流，全長約 425 公里，流域分佈於新北市新店區西部，發源於獅仔頭山北側，向束北流經獅仔頭腳，於直潭壩下游西側匯入新店溪。 相關條目 新店溪 參考資料 新店市志：第三章 地形與水文 Category 新店溪水系 Category 新北市河流
牛屄俗寫牛 B（亦見使用 NB 或 nb 代替之情況）或牛逼，是中國大陸的網路用詞，在中國大陸經常被使用，意思是 非常厲害、強，有時會簡稱為 牛。 詞源 古書用例 《笑林廣記》〈腐流部〉〔善對〕：有遊湖者，見岸上有兒馬厥物伸出，因同行中一友善對。乃出對曰：遊湖客偶睹馬屌。 友即回對曰：過江人慣肏牛屄。 晚清張春帆狹邪小說《九尾龜》第二十八回章回標題：「吹大話滿口牛屄， 露真情一箱石塊。」，第二十六回：秋穀道：「現在他除了不肯花錢，還要對著倌人亂吹牛屄，混擺官派。這樣的官場客人，你道可笑不可笑？」 《辜鴻銘文集》《張文襄幕府紀聞》：「連他左右幕僚亦不必看。欲觀今日督撫之賢否，但看他吹牛毴不吹牛毴！」 現代考證 牛屄 很可能跟 吹牛 一詞有關。有以下幾個解釋： 起源於黃河上游一帶（青海、甘肅、寧夏、陝西等省境內），因沿途水急灘險多流沙，黃河上游沿岸的居民想出了 皮筏代舟。故用最具特色的傳統工具皮筏子。因其古代屠夫的重要有個技能，使用羊皮／豬皮製成而得名。當人們宰殺羊／豬時，先剝下羊皮／豬皮，後用鹽水使其脫毛，再用植物油塗在四肢及頸部，最後將其浸水、曝曬，讓整張皮鬆後用繩將其縫成袋狀，留一小孔，這對於牛來說是不現實的，因為牛體型龐大而且脂肪少。因此，說能 吹牛（逼／皮） 的就是誇大其詞。 逼在副詞修飾形容詞表示非常，本意是 迫近 強迫 的引申為 使得 非常。（事逼就是 強行製造事端，X（X 為名詞） 逼都是強行製造某種結果的含義。）牛則是勞動力意思，因為牛耕需要很大力氣，而牛逼是 非常有力（勞動力） 衍生為 非常厲害 （衍生為一種狀態，牛市） 牛同上衍生為表厲害的形容詞，逼則是語氣助詞或專指某人（歧視意味，罵這個人是屄，你這個逼，水逼）。 一般認為第一個為標準解釋。吹牛也稱為吹牛皮，後來以訛傳訛，演變成 吹牛屄，有時也稱 老鷹倍兒牛逼。 參看 傻屄 肏 屌 外部連結 「我靠」和「牛 B」 註釋 粗 P Category 漢語詞彙 Category 牛 Category 中國文化中的動物 Category 以動物作比喻 Category 哺乳動物與人類文化
筆克，或筆克集團（英語：Pico 或 Pico Group）是活動營銷企業，始創於 1969 年，當時名為 Pico Art Studio，創辦人為謝松林。於 1970 年代中，筆克正式於新加坡註冊為私人有限公司，承辦展位搭建工程。於 1992 年，筆克遠東集團有限公司（英語：）在香港聯交所上市，現時集團主席為謝松發。主席謝松發專訪 朱詠詩《盛世雜誌》 筆克遠東新加坡及中東業務解構 附屬公司和相關公司 筆克 TBA Creative Network PLUS Communications MP International MPI Global Spectrum Asia 史密斯 帝標 Epicentro 郴州市國際會展中心 斯里蘭卡國際會展中心 西安綠地筆克國際會展中心 Fairtrans International PIXELS 得獎 2018 年 《Marketing》雜誌「2018 年新加坡區市場營銷活動大獎」 最佳營銷活動贊助啟用（金獎） 最佳營銷活動場地運用（金獎） 最佳營銷活動部落格及意見領袖運用（金獎） 《Marketing》雜誌「2018 年度營銷機構大獎」 B2B 營銷機構（銅獎） 活動營銷機構（銅獎） 2017 年 2017 年世博會官方參展者獎 新加坡館榮獲展覽主題展示銀獎 400 平方米以下展館類別 法國館榮獲展覽主題展示銅獎 700 平方米以上展館類別 新加坡區《Marketing》雜誌 2017 年年度營銷機構大獎 活動營銷機構（金獎） 本地英雄大贏家 《Marketing》雜誌「2017 年新加坡區市場營銷活動大獎」 最佳營銷活動 公共關係及遊擊營銷技巧（金獎） 2016 年 《Marketing》雜誌「2016 年市場營銷卓越獎」 最佳活動營銷類別銀獎 《Marketing》雜誌「2016 年新加坡區市場營銷活動大獎」 2016 年年度活動營銷機構 最佳營銷活動－社會服務金獎 最佳營銷活動－政府金獎 最佳營銷活動－沉浸式體驗金獎 最佳營銷活動－場地運用金獎 《Special Events》雜誌「2016 年度頂尖專案策劃公司五十強」 第一位 以 2016 年度特別活動的預期收入計 《Marketing》雜誌 2016 年「年度最佳專案營銷推廣機構大獎」 B2B 營銷機構 銅獎 2015 年 《Marketing》雜誌 2015 年「年度最佳專案營銷推廣機構大獎」 B2B 營銷機構 金獎 《Marketing》雜誌 2015 年新加坡區「年度最佳專案營銷推廣機構大獎」 年度活動營銷機構 金獎 本地英雄大贏家 《CEI Asia》 雜誌「2015 年度 CEI 傑出商業專案調查」 亞太區最佳專案策劃機構第一名 《Marketing》雜誌「2015 年新加坡區市場營銷活動大獎」 最佳活動環境 消費者為物件 金獎 最佳社會服務活動 金獎 最佳活動製作 金獎 最佳展覽活動 金獎 最佳藝術活動 銅獎 最佳政府部門活動 銅獎 《Special Events》雜誌「2015 年度頂尖專案策劃公司五十強」 第一位 以 2015 年度特別活動的預期收入計 相關 香港展覽業 展覽會 參考文獻 外部連結 筆克遠東集團 Category 香港展覽 Category1969 年成立的公司
橫坪公路是連線深圳龍崗區和坪山區的幹線公路，全長 208 公里，為一部分。 如今橫坪公路各部分均已市政化，各部分分別成為為南坪東大道和坪山大道的一部分。 概況 舊線 舊橫坪公路圩迴越山，全段雙向二線行車，始建於 1994 年，曾於 2006 年被封閉進行新建修整。其在坪山區的路段（碧嶺 坪山圍金山）現為金碧路。而銅鑼徑路段後被擴建後的銅鑼徑水庫淹沒，目前無法行車；橫崗園山 簡龍段現編為福桐路。 新線 新橫坪公路主線橫崗至坪山段由廣東省深圳市龍崗區橫崗街道水官高速公路橫坪出口通往坪山街道馬巒村；全路段雙向六行車線一級公路建設，2004 年 4 月開工，於 2009 年 2 月 18 日開通，主構造包括銅鑼徑特大橋（跨越銅鑼徑水庫）和碧嶺隧道，其中橫坪立交至建設中的沙坑立交路段與南坪快速路並行。 至於坪山中心區段則為稍早修成的中山大道。建成當時為坪山最寬的市政道路。 2017 年沙坑立交以東路段劃入坪山大道。將改造為雙向 12 車道的市政主幹路。 原規劃 原先規劃是將橫坪公路由逆時針繞過寶龍，馬巒山，坪山，坑梓，坪地，再繞回龍崗中心區新生，形成龍崗區（當時坪山區屬龍崗）外圍快速路網，全長 503 公里，開工時為深圳第二條由政府委託代建的公路專案，分別由深圳華昱投資開發（集團）股份有限公司、深圳高速公路股份有限公司分段建設。，由於和規劃的外環高速公路線位衝突，根據市政府辦公會議紀要 2006 年 59 號文的要求，橫坪公路於 2006 年 3 月 21 日起全線暫停施工。之後梅坑 馬巒山 金田段被劃入南坪快速路三期工程，2019 年通車；金田 坑梓 坪地段（中段）（長 173 公里）與深圳外環高速重合度高，被取代，已建工程長時間爛尾，使得沿線居民意見很大，部分路段後改名為聚龍路繼續建設，2020 年開通；至於先前建成的坪地 龍崗新生一帶 名不副實 的北段（長 6707 公里）後來為了避免一路多名（另有龍崗北通道，鹽龍大道的名字）而改為鹽龍大道。 途經區域 橫崗街道 寶龍街道 碧嶺街道 坪山街道 水官高速公路 西橫坪公路東 松嶺路 參考資料 H 橫坪公路 Category 龍崗區 Category 坪山區
忽悠 一詞來自東北官話，書面語作糊弄或唬弄，其字面意思，是讓人陷於一種飄飄忽忽、神志不清、基本喪失判斷力的狀態。日常生活使用時通常解作 坑蒙拐騙，誘人上當 或指進行這種欺騙行為的人。大忽悠 在東北話中也泛指說話不著邊際的吹牛者，或做人不守誠信，經常使用欺詐行為的商人。 字義上忽悠較 詐騙 一詞溫和，具有一些調侃玩笑的含義。 該詞在中國大陸的廣泛使用，是自從趙本山和範偉、高秀敏合作演出的小品《賣柺》在中國中央電視臺春節聯歡晚會上走紅之後。 小品《賣柺》諷刺了在中國經濟轉型過程中，一些江湖郎中和一些不正規的醫療單位利用國家在廣告管理方面的漏洞，抓住廣大老百姓關心自身健康、生怕有病的心理，故意誇大某種疾病或者所謂 亞健康 狀態的嚴重性，誘導人們接受其醫療服務或者購買其藥品的行為。在日常生活中，人們把類似這些江湖醫生的一般欺騙性的言行亦統稱為 忽悠。 參看 東北話 趙本山 《賣柺》、《賣車》、《功夫》 《兒子 來了》：2019 年央視春晚的小品 給力 參考資料 Category 東北官話 Category 中國流行語
月之桂（月の桂），日本酒，於昭和三十九年（1964 年）開始發售，傳承逾 300 年，為日本濁酒始祖，喝起來類似香檳，有碳酸水的口感。 朦朧甘甜與豐沛酒香，是 17 酒精的生酒，半發酵後直接入瓶而製造出瓶中氣體，為利用瓶內發酵所生的起泡特性（二氧化碳）所釀造而成的日式香檳。目前由（株）增田德兵衛商店所販售。 參考來源 Category 日本酒
萊比錫電信應用科技大學（，HfTL）是一所位於德國萊比錫的私立大學。該校的法人是德國電信。 這所應用科技大學坐落在萊比錫市南端的 Connewitz 區。學校提供通訊工程和電信資訊學的本科課程，資訊與通訊技術的研究生課程。 學校歷史 萊比錫電信應用科技大學成立於 1991 年，最初名為 Rosa Luxemburg 工程學院。根據當時的學制，學生必須透過三年的課程學習和為期五年的實習，進而成為工程師。 1990 年，該校由德國郵政與電信公司（Deutschen Bundespost Telekom）接手，並由奠基人 U Rabenhorst 教授拓展成應用科技大學。1991 年，學校獲得薩克森州的承認 隨著德國教育系統波羅尼亞程序的進展，學校引進了學士和研究生制度，與國際教育系統接軌。2007 年，學校更名為萊比錫電信應用科技大學，以突出其在電信方面的特長。 學習課程 萊比錫電信應用科技大學提供以下學習課程 通訊工程工程學士（6 學期制） 電信資訊學工程學士（6 學期制） 資訊與通訊技術工程碩士（4 學期制）（需有學士學位） 所有學習課程均開始於冬季學期，即每年 10 月。 合作伙伴 保加利亞通訊高等學院 北京郵電大學 南京科技大學 同濟大學科技學院 西安郵電大學 University of Nebraska at Omaha 相關連結 Category1991 年建立的教育機構 Category 薩克森州大學 Category 萊比錫教育 Category 科技大學
通用產品程式碼（，UPC）是美國均勻碼理事會制定的商品條碼。在其基礎之上發展起來的歐洲商品編碼則已發展成為適用範圍最廣的通用條碼。 主要在美國及加拿大使用。中國部分零售商的小票上也會標註 UPC 項，雖然實指歐洲商品編碼。 歷史 UPC 是在 IBM 公司工程師諾曼伍德蘭的環形碼基礎上誕生的。1966 年，美國國家食物連鎖協會（National Association of Food Chains，NAFC）要求研製加快貨物驗收速度的裝置，國家收款機（National Cash Register，IBM 公司的前身）在 1967 年開發出了用來替代伍德蘭德牛眼碼的新式同心圓環碼。 1970 年夏天，應國家食物連鎖協會要求，Logicon 公司開發出了食品工業統一碼（Universal Grocery Products Identification Code，UGPIC），依據 IBM 喬治勞雷爾設計方案。很快，美國超市 Ad Hoc 組織在 Logicon 公司建議下製造了 UPC。美國均勻碼理事會在 1973 年建立了 UPC 系統，並且實現了該碼制標準化。UPC 首先在雜貨零售業中試用，1974 年 6 月 25 日，俄亥俄州的 Marsh 超級市場安裝了由 NCR 製造的第一臺 UPC 掃描器。在使用 UPC 的 27 種商品中，第一個被收銀員沙龍布坎南（Sharon Buchanan）掃描的是標價 69 美分的十片裝箭牌口香糖。在十年內，條碼掃描器攻佔了一半的美國超市。至 1989 年，達到全美食品店的 62。 1992 年香港惠康超級市場（臺灣稱為「頂好」）成為全港第一家使用 UPC 系統的超市，為客人提供更快更方便的付款服務。根據 2004－2008 年的報告，惠康超級市場的分店數目因而提升。 編碼規則 UPC 只能用來表示 0－9 的數字。每 7 個模組表達一個字元，每個模組有空（白色）與條（黑色）兩種狀態。 UPC 又分為 UPCA、B、C、D、E 五種版本。 UPCA 用於通用商品，是適用範圍最廣的 UPC。一共有 113 個模組，每個模組長 033 毫米。左右兩個各由 9 個模組組成的空白。UPCA 是定長碼，只能表示 12 位數字。從左至右，依次是 3 個模組（101）的起始碼、1 位的系統碼、5 位的左側資料碼、5 個模組（01010）的中間碼、5 位的右側資料碼、檢查碼、3 個模組（101）的終止碼。其中，起始碼、中間碼、終止碼的模組長度都要長於資料碼。 對應法則：左側資料碼與右側資料碼的數值對應規則並不相同，左側資料碼含有奇數個模組，右側資料碼含有偶數個。黑色模組對應邏輯值為 1，白色則為 0。 左側資料碼 右側資料碼 數值 邏輯值 邏輯值 0 0001101 1110010 1 0011001 1100110 2 0010011 1101100 3 0111101 1000010 4 0100011 1011100 5 0110001 1001110 6 0101111 1010000 7 0111011 1000100 8 0110111 1001000 9 0001011 1110100 可以看出，左側資料碼是右側資料碼的反碼。 以上圖中的數字 4 為例：首先確定它是右側資料碼，然後讀取出它的邏輯值：1011100。轉換成條與空則是：細黑（1）、細白（0）、粗黑（111）、粗白（00）。 檢查碼：檢查碼為全部 12 位資料碼最後一位。如果從左至右依次將資料碼前十一位命名為 N1－N11 檢查碼命名為 C。則檢查碼 C 的計算方式如下： CCN1N3N5N7N9N113 N2N4N6N8N10，然後取個位； C10CC（若 C 值為 10，則取 0）。 以圖中條碼為例，CC06021533009458，C2 UPCBCD 與 UPCA 基本相同。其中：B 碼主要用於醫藥衛生；C 碼用於產業部門，第二位為系統碼，倒數第二位為檢查碼；D 碼用於倉庫批發，倒數第三位為檢查碼 UPCE 短碼，總長度為 8 個字碼。A 碼與 E 碼之間數字的對應規則與最後一位檢查碼有關。如下 檢查碼 UPCE UPCA 0 XXNNN0 0XX00000NNN 檢查碼 1 XXNNN1 0XX10000NNN 檢查碼 2 XXNNN2 0XX20000NNN 檢查碼 3 XXXNN3 0XXX00000NN 檢查碼 4 XXXXN4 0XXXX00000N 檢查碼 5 XXXXX5 0XXXXX00005 檢查碼 6 XXXXX6 0XXXXX00006 檢查碼 7 XXXXX7 0XXXXX00007 檢查碼 8 XXXXX8 0XXXXX00008 檢查碼 9 XXXXX9 0XXXXX00009 檢查碼 對應法則：至於數字與模組之間的對應關係，也與最後一位有關： 檢查碼 規則 0 EEEOOO 1 EEOEOO 2 EEOOEO 3 EEOOOE 4 EOEEOO 5 EOOEEO 6 EOOOEE 7 EOEOEO 8 EOEOOE 9 EOOEOE E 表示偶碼，O 表示奇碼。UPCE 的奇碼與 UPCA 的奇碼完全相同。 奇碼 偶碼 數值 邏輯值 邏輯值 0 0001101 0100111 1 0011001 0110011 2 0010011 0011011 3 0111101 0100001 4 0100011 0011101 5 0110001 0111001 6 0101111 0000101 7 0111011 0010001 8 0110111 0001001 9 0001011 0010111 檢驗碼：計算 UPCE 的檢查碼時，先將其轉換為對應的 UPCA，然後按照一樣的模式計算出檢查碼即可。 參考文獻 UPC 碼 UPC 條碼 UPC 碼 30 年 IBM 公司對於條碼的影響 BarcodeRobot 條碼歷史 Category 條碼 huUPC ja バーコード 統一商品コード
青潭溪位於臺灣北部，屬於淡水河水系，為新店溪的支流，全長約 975 公里，流域分佈於新北市新店區東偏北部與石碇區西部一小部分。發源石碇鄉境內二格山（石尖山）與雷公埤山之間的鞍部，向西流經蕃薯寮、十分子、雙坑、稻子園坑，於青潭注入新店溪。 清潭溪支流楣子寮溪上游為銀河洞，有銀河洞越嶺登山步道，可通往臺北市文山區樟湖、貓空一帶。 相關條目 新店溪 參考資料 新店市志：第三章 地形與水文 Category 新店溪水系 Category 新北市河流