中國鐵路上海局集團有限公司，原名上海鐵路局，簡稱上局，亦稱長三角鐵路，是中國國家鐵路集團下屬公司。上海局集團管轄的鐵道線路主要分佈在安徽、江蘇、浙江、上海，是全國客貨運輸最繁忙的鐵路局集團公司之一。截至 2020 年，鐵路營業里程 128464 公里，其中高鐵里程 59848 公里。管內高鐵線路有京滬、滬寧、滬昆、杭深、滬蓉、徐蘭高速線等，普速線路有京滬、滬昆、隴海、寧銅、新長、皖贛、宣杭、衢九線等；集團公司配屬機車 1514 臺（不含動力集中動車組 FXDJ 型），其中電力機車 726 臺，內燃機車 700 臺；配屬動車組 583 組，其中 復興號 動車組 159 組，CR200J25 組；配屬普速客車 3103 輛。 上海局集團公司管內控股合資鐵路公司 17 家、參股合資公司 6 家、控股合資鐵路子公司 1 家，參股合資鐵路子公司 3 家。控股合資鐵路營業總里程 60955 公里，非控股合資鐵路營業里程共計 26227 公里。其中包括分別運營蕭甬鐵路和金溫貨線的蕭甬鐵路公司和浙江金溫鐵道開發有限公司。 沿革 兩路局時期 光緒二十九年閏五月十五日（1903 年 7 月 9 日），盛宣懷和中英銀公司簽訂正式《滬寧鐵路借款合同》，借款 325 萬英鎊，將已經建成的淞滬鐵路併入作為支線。光緒三十四年二月（1908 年），郵傳部鐵路總局與中英銀公司商改總管理處辦事章程，始稱滬寧鐵路局。派總辦 1 人主持局務；另外設英國籍總管 1 人。光緒三十四年三月，滬寧鐵路全線通車，同月郵傳部奏令設立滬寧鐵路管理局，任命鍾文耀為總辦。 民國元年（1912 年）1 月，中華民國臨時政府交通部成立，滬寧鐵路管理局移歸其管轄（後來續歸北洋政府交通部管轄）。民國二年（1913 年）2 月，江蘇都督訓令派兵駐防滬寧鐵路。同年 8 月，滬寧鐵路刊佈客運規則。同年 10 月，交通部直轄滬寧鐵路管理局行政主管的職銜從總辦改成局長，鍾文耀任局長。民國三年（1914 年）1 月，滬杭線（上海至楓涇段）收歸國有。同年 4 月，蘇、浙兩省商辦鐵路收歸國有之後，將滬杭、曹甬兩段以及江（幹）湖（墅）支線與滬寧鐵路合併為滬寧、滬杭甬鐵路管理局（簡稱兩路局）。民國 5 年（1916 年）12 月，滬寧滬杭甬兩路聯絡線接軌通車。 民國 9 年（1920 年）2 月，《滬寧滬杭甬兩路客車運輸規則》刊佈。同年 7 月，滬寧滬杭甬鐵路局與國內各鐵路局辦理貨物聯運。同年 11 月 28 日，兩路局成立儲蓄協濟會，兩路員工均可參加。 民國 16 年（1927 年）3 月 12 日，上海鐵路工人為配合上海工人第三次武裝起義，在真如站拆毀線路，阻礙直魯聯軍運輸。3 月 21 日，上海總工會發布了總同盟罷工命令。滬寧、滬杭甬兩路全體員工參加總罷工，並分為三隊參加了武裝起義。3 月 28 日，兩路總工會在上海成立，孫津川、沈干城當選為正、副委員長。4 月 9 日，兩路總工會被國民革命軍第二十六軍查抄，工會骨幹 19 人被逮捕，工人武裝的槍支彈藥遭到收繳。 民國 17 年（1928 年）6 月，中國國民黨在兩路局設立特別黨部。同年 8 月，鐵路各單位成立 鐵路工會整理委員會，屬特別黨部領導。 民國 18 年（1929 年）10 月 18 日，滬寧鐵路改稱京滬鐵路。兩路局更名京滬、滬杭甬鐵路管理局。同年 12 月，京滬、滬杭甬兩路設保安警察大隊。民國 19 年（1930 年）1 月 27 日，南京國民政府向中英銀公司交涉，修訂京滬鐵路借款合同。中英銀公司同意放棄借款合同享受分配餘利的權利，改為按年付給酬金；同意裁撤英籍總管一職，僅保留工務、會計兩處的英國籍處長，其他各處處長由中國人擔任。 民國 22 年（1933 年）8 月，兩路局在上海市內設營業所，發售客票，代辦包裹、行李以及零擔貨物運送業務。民國 23 年（1934 年）6 月，國民政府監察院審計部在兩路局設審計辦事處。民國 25 年（1936 年）9 月，兩路局新辦公大樓竣工。 從抗戰到內戰 民國 20 年（1931 年）9 月九一八事變後，兩路局工人組織抗日聯合會以及抗日義勇軍。民國 21 年（1932 年）1 月 28 日，日軍進攻上海，一二八事變發生。京滬線自崑山以東、滬杭線莘莊以北均淪為戰區，車站、機廠、橋樑、軌道、機客貨車等遭嚴重破壞。員工死 14 人，傷 11 人。兩路局辦公樓遭嚴重破壞，鐵路運輸中斷。同月，一二八淞滬抗戰開始後，兩路工人在戰火中保護路產，搶修車輛，並捐款和贈衣，慰問抗日將士。同年 6 月，京滬、滬杭甬鐵路恢復通車。 抗日戰爭全面爆發後，民國 26 年（1937 年）8 月 13 日，日軍進攻上海，八一三事變發生，在日軍轟炸下兩路局辦公大樓遭嚴重破壞。同年 8 月 28 日下午 2 時許，4 架日機轟炸上海南站，候車室難民死傷數百，站臺及天橋被炸燬。10 月 27 日，日軍佔領上海北站、麥根路車站。同年，日軍井上岡部隊武裝佔領鐵路，實行軍事管制。 民國 28 年（1939 年）4 月 30 日，日軍在上海成立華中鐵道株式會社（簡稱 華鐵），上林市太郎任總裁，管轄滬寧、滬杭線、津浦線南段、淮南線、蘇嘉、江南線、浙贛線東段等。原日軍井上岡部隊大部人員轉為 華鐵 員工。民國 29 年（1940 年）3 月 30 日，汪精衛政權在南京成立，隨後將華中鐵道株式會社改為華中鐵道股份有限公司（簡稱 華鐵），鄭洪年任總裁。同年 7 月，兩路局辦公大樓被日本海軍陸戰隊租界部隊本部佔用。 民國 34 年（1945 年）8 月 15 日日本投降。次日，華中鐵道員工會成立，楊展大（中共黨員）當選為主席，併發出《告員工書》，號召華鐵員工護路保產，防止破壞。9 月 1 日，國民政府交通部派陳伯荘為京滬區交通特派員，辦理接收兩路事宜。9 月 5 日至 6 日，在上海北站舉行兩路員工代表大會，成立 京滬、滬杭甬兩路員工會。10 月 1 日，國民政府交通部正式任命陳伯荘為華中鐵路管理委員會主任。 民國 35 年（1946 年）3 月 1 日，撤銷華中鐵路管理委員會，成立京滬區鐵路管理局。陳伯荘任局長。 民國 37 年（1948 年）1 月 1 日，上海儲運局與交通部上海材料儲轉處合併成立交通部上海材料儲運總處。同年 12 月 1 日，中華民國政府對京滬、滬杭鐵路實施戒嚴。同年底，中國人民解放軍在前線不斷勝利，京滬區鐵路管理局局長陳伯荘離職出走，局長職務由警務處長王兆槐接任。 民國 38 年（1949 年）2 月 6 日，戚墅堰機廠員工罷工。上海地區以及鎮江、常州、杭州等地的鐵路員工相繼響應，2 月 16 日全域性性罷工爆發。兩路當局要求工人派代表來上海談判，2 月 17 日當局同意了工人提出的條件，罷工勝利。 民國 38 年（1949 年）2 月，中共上海地下組織決定重建鐵路地下黨組織。同年 5 月，鐵路地下黨成立總支委員會，書記沈正光、副書記程念樑，併成立了中共的外圍組織 職工聯合會。5 月 9 日，中共上海鐵路地下組織領導下的《職工通訊》創刊。5 月 19 日，兩路警務處警士、中共地下黨員崔泰靈在宋公園（今閘北公園）被處決。5 月 26 日下午 8 時，在上海戰役中，中國人民解放軍攻佔京滬區鐵路管理局大樓（今上海市天目東路 80 號 1 號樓）。 國有化 1949 年 5 月 27 日，中國人民解放軍上海市軍事管制委員會鐵道處處長黃逸峰、副處長趙錫純、於洲、於化琪 等人率領軍代表、聯絡員 32 人接管京滬區鐵路管理局。同日，中國人民解放軍上海市軍事管制委員會鐵道處接管交通部上海材料儲運總處。同日，上海至南京鐵路恢復通車。 1949 年 6 月 1 日，中國人民革命軍事委員會鐵道部命令，成立江南鐵路管理局，黃逸峰任局長，趙錫純任副局長。同日，中國共產黨江南鐵路管理局委員會成立。6 月 2 日，中華全國總工會江南鐵路工作委員會（對外稱職工籌委會）成立，於洲 任主席。6 月 23 日，江南鐵路管理局開始試行機車包乘制、機車包檢包修制、機務材料負責制、站務負責制以及新養路法。7 月 1 日，自 1937 年起已中斷 12 年的上海 北平直達客車恢復通車。 1949 年 7 月 8 日，籌建上海鐵路管理局，同時成立了上海鐵路管理局政治部，林巖任政治部主任。8 月 1 日，中國人民革命軍事委員會鐵道部上海鐵路管理局（以下簡稱路局）成立，黃逸峰任局長。同時撤銷了江南鐵路管理局。8 月 19 日，中國共產黨上海鐵路管理局委員會（以下簡稱路局黨委）成立，譚光廷任書記、上海鐵路管理局政治委員。8 月 23 日，中共中央華東局財經委員會通知，由中共中央華東局直接領導路局黨的工作。9 月 1 日 中國人民革命軍事委員會鐵道部材料局上海辦事處成立。9 月 22 日，此前已由中國人民解放軍上海市軍事管制委員會鐵道處接管的浙贛、津浦、平漢、成渝、粵漢、臺灣等各鐵路駐滬辦事處移交給鐵道部材料局上海辦事處統管。10 月 5 日，中國新民主主義青年團上海鐵路工作委員會成立。11 月 8 日至 11 日，路局召開慶功大會，表彰在上海鐵路解放前後為人民鐵道事業立功的職工。11 月 30 日，路局更名為中央人民政府鐵道部上海鐵路管理局。 1958 年 6 月 17 日起，鐵道部與各省、自治區、直轄市對各鐵路局實行雙重領導。6 月 21 日，上海鐵道學院以及上海鐵道醫學院成立。12 月 24 日，上海鐵道科學研究所成立。 1959 年 6 月 1 日，上海鐵路局改成上海鐵路總局（以下簡稱 總局），下設蚌埠、南京、杭州鐵路局以及上海鐵路辦事處。各局受總局與局所在地的省、市雙重領導。 1962 年 1 月 1 日，總局所屬的上海鐵道學院、上海鐵道醫學院轉歸鐵道部直接領導。 1963 年 4 月 1 日，上海鐵路總局更名上海鐵路局（以下簡稱 路局），同時撤銷南京、上海、杭州三個辦事處，成立蚌埠、南京、上海、杭州、南昌五個鐵路分局，隸屬上海鐵路局領導。全域性管轄里程 26649 公里。 1965 年 7 月 1 日，路局和分局兩級機關體制改革，路局機關由原先的 28 個處、室、所調整為 20 個處、室，定員減少三分之一以上；分局機關由原來的 2 室 10 科調整為 2 室 7 科 1 所。 文革時期 1966 年 6 月 15 日，路局黨委 文化大革命 辦公室成立。9 月 16 日，為適應文革中的師生大串連需要，根據鐵道部令，自零時起增加北京 上海列車 7 對，北京 南昌列車 2 對，北京 福州列車 1 對。10 月 29 日，上海站 晝夜上下車的大串連師生 162 萬餘人。11 月 10 日，上海工人革命造反總司令部 王洪文等人在安亭站製造攔車事件（安亭事件），滬寧線中斷行車 30 餘小時，上海 36 趟客、貨列車無法發出，外地開往上海的近百趟客、貨列車被阻停在沿線各站。 1967 年 1 月 12 日，上海工人革命造反總司令部鐵路聯合指揮部（簡稱 鐵聯）奪取路局的黨、政大權，宣佈路局一切權力自 1967 年 1 月 12 日 1 時 20 分起歸 鐵聯 所有。1 月 14 日，鐵聯 派出造反隊員進駐路局機關各處、室、部、委。3 月 29 日，上海鐵路局生產第一線指揮部成立，4 月 13 日改稱上海鐵路局抓革命、促生產第一線指揮部。7 月 17 日，中國人民解放軍上海警備區派出毛澤東思想宣傳隊進駐路局。1968 年 1 月 8 日，上海警備區對上海鐵路局及上海鐵路分局實施軍管，柴書林任路局軍管會主任。2 月 17 日，鐵道部材料局上海辦事處更名為鐵道部上海物資代辦站。4 月 30 日，上海鐵路局革命委員會成立，李雲龍（解放軍代表）任主任。5 月 2 日 上海鐵路分局革命委員會成立，王西元（解放軍代表）任主任。6 月 6 日，路局軍管會、革委會部署開展 清理階級隊伍 運動。9 月 10 日，路局機關大、小班子分開；路局革委會的辦事機構稱為小班子，工作人員 80 人；大班子組成 10 個戰鬥隊，任務是學習和開展 鬥、批、改。同日，鐵道部上海物資代辦站業務歸口上海鐵路局領導。10 月 19 日，上海市工人毛澤東思想宣傳隊（工宣團）進駐路局及上海分局機關。 1969 年 1 月 1 日，路局將直屬的段、站、廠、場和學校等基層單位全部劃交所在地的鐵路分局領導。9 月 18 日，路局革委會、軍管會舉行大會，動員機關幹部 四個面向（即面向農村、面向工礦、面向上海市文教系統、面向基層）。 1970 年 7 月 24 日，因鐵道部撤銷，上海鐵路局改歸交通部領導。8 月 20 日，交通部分配上海鐵路局抽調汽車運輸、工地醫院、長途通訊等專業職工 220 人分批出國，援建坦贊鐵路。4 月 1 日，由上海鐵路局領導的上海鐵路物資儲運代辦站改由交通部直接領導。 1975 年 11 月 1 日，路局機關機構改革，成立上海鐵路局政治部，並將上海鐵路局革委會的組、室改成處、室，處內設科。 1978 年 12 月 6 日，路局黨委在上海鐵路文化宮舉行揭批林彪、江青反革命集團罪行大會，對 三委一室（即原兩路局的章則委員會、福利委員會、應變委員會和第二秘書室）4 個集團性錯案、冤案予以平反。12 月 16 日 路局黨委舉行上海地區幹部群眾大會，深入揭批林彪、江青反革命集團罪行，為 沈正光、程念樑、嚴福昌集團 錯案平反。12 月 18 日，中國火車頭體育協會上海區理事會恢復組織並恢復活動。 市場化改革 1981 年 12 月 15 日，上海鐵路運輸中級法院成立。12 月，全國鐵路運輸檢察院上海分院成立，檢察工作受全國鐵路運輸檢察院領導。上海鐵路運輸檢察院也隨後成立。1982 年 5 月 1 日，全國鐵路運輸檢察院上海分院與上海鐵路運輸中級法院開始正式辦案。1982 年 1 月 9 日，上海鐵路運輸法院成立。 1982 年 2 月 15 日，鐵道部批准上海鐵路局自 1982 年起擴大經營管理自主權，實行經濟責任制試點。 1983 年 8 月 11 日，上海鐵路局被國家經委評為 1982 年提高經濟效益顯著的全國 64 個工業交通企業之一。 1986 年 1 月 20 日，上海鐵路局被全國企業整頓領導小組和國家經委命名為 全國企業整頓先進單位。6 月 30 日，中共上海市委在紀念中國共產黨誕生 65 週年大會上，向上海列車段滬京直達特快車隊黨總支授予 先進黨支部 稱號。7 月 1 日，路局與 7 個分局建立計算機網路，實現了分局、路局、鐵道部三級計算機聯網。11 月，鐵道部決定撤銷鷹潭分局。12 月 30 日，鐵道部華東鐵路建設指揮部在上海成立。 1988 年 3 月 24 日 14 時 19 分，311 次（南京西至杭州旅客快車）冒出滬杭外環線匡巷站出站訊號機，同 208 次（長沙至上海旅客快車）發生正面衝突重大事故，旅客傷亡 56 人（其中死 29 人、重傷 7 人、輕傷 20 人），中斷正線行車 23 小時 07 分。 1991 年 9 月 15 日，國務院企業管理指導委員會批覆上海鐵路局為國家二級企業。 1994 年，上海鐵路局進行了工商登記。 2005 年，在劉志軍主導下，鐵道部全面撤銷全國所有鐵路分局，並大規模撤併機務段。在上海鐵路局，蚌埠機務段併入南京東機務段；金華機務段併入杭州機務段；蕪湖機務段併入合肥機務段；南翔機務段併入上海機務段。 2017 年改制後 2017 年 11 月 4 日，經國家工商行政管理總局核准，上海鐵路局名稱變更為中國鐵路上海局集團有限公司（（國）名稱變核內字 2017 第 5285 號）。 2017 年 11 月 16 日，在國家企業信用資訊公示系統中，中國鐵路上海局集團有限公司已完成工商登記變更。工商登記變更後，中國鐵路上海局集團有限公司仍為中國鐵路總公司 100 控股的公司，公司由原先的全民所有制企業變成有限責任公司（非自然人投資或控股的法人獨資）企業，註冊資本由原先的 335102856 億變更為 39883439 億人民幣，經營範圍不變。 2017 年 11 月 19 日，中國鐵路上海局集團有限公司正式掛牌。 管轄變動 上海鐵路局成立時管轄有津浦鐵路南段、浙贛鐵路東段、滬寧鐵路、滬杭鐵路、江南鐵路等線路。1958 年 1 月 1 日，路局管界調整，浙贛線 K192 以西（不包括金華站）原屬上饒鐵路分局管內 317 公里劃歸新成立的南昌鐵路管理局管轄；津浦線 K829 以南包括蚌埠站和淮南全線劃交上海鐵路管理局。 1959 年 6 月 1 日，上海鐵路總局與南昌鐵路局分界點改為浙贛線的新塘邊站（新塘邊站隸屬上海鐵路總局），全域性管轄里程 1707975 公里。1960 年 3 月 1 日，上海鐵路總局原轄的蚌埠鐵路局劃歸鐵道部直接領導。上海局與蚌埠局的劃界，自津浦線東葛站（屬上海局）以北，寧銅線慈湖站（屬上海局）以西劃出，全域性管轄里程 1244376 公里。 1963 年 4 月 1 日，原蚌埠鐵路局及南昌鐵路局撤銷，其管轄的津浦線蚌埠站以南（包括蚌埠站）及淮南、大八、寧銅（慈湖至蕪湖段）、浙贛線下鎮站至姚家壩站及南潯、豐城、高坑等線共 8273 公里併入上海鐵路局。 1965 年 6 月 1 日，南昌鐵路局再次成立，兩局分界在浙贛線 K186500 處（金華站訊號機外），1972 年 1 月 1 日改為新塘邊站分界；1975 年 10 月 1 日，鐵道部調整上海、濟南兩局管界，津浦線符離集站和符夾線新河站均屬上海鐵路局。具體分界在津浦線褚莊集站與符離集站之間 K726000 處和符夾線新河站與隴海線的夾河寨站之間 K82500 處。 1984 年 10 月 1 日，中共鐵道部黨組轉發國務院辦公廳通知，決定從 1984 年 10 月 1 日起，撤銷南昌鐵路局，併入上海鐵路局，與廣州鐵路局在浙贛線老關站與醴陵站間 K889500 處分界。調整後的上海鐵路局下設蚌埠、南京、上海、杭州、鷹潭、南昌、福州 7 個分局。1996 年，再一次成立南昌鐵路局，原上海鐵路局管內的南昌分局歸南局管轄。2004 年，福州鐵路分局和南昌鐵路局合併，南昌鐵路局管轄江西省和福建省全境鐵路及湖北省、湖南省境內部分鐵路。 2008 年 3 月 18 日，濟南鐵路局管轄的江蘇省境內鐵路和站段（包括徐州機務段）劃歸上海鐵路局，相當於原徐州分局江蘇部分的所屬站段。隴海線東到連雲站、西到虞城縣站，京滬鐵路北到利國站劃歸上海鐵路局管轄。 機構設定 動車段 動車段負責大規模、大範圍、各個等級（一級至五級）的動車組檢修工作，主要作為客運專線的動車檢修基地，上海動車段設定在南翔編組站附近。2016 年 3 月 28 日，南京動車段成立，原屬上海動車段管理的南京、南京南、合肥南動車運用所將屬於南京動車段管轄。 上海動車段 上海虹橋動車運用所 上海南翔動車運用所 上海南動車運用所 杭州動車運用所 杭州西動車運用所 南京動車段 2016 年 3 月 28 日從上海動車段分立，主要負責江蘇、安徽地區動車運用和一二級修等工作。南京動車段目前擁有的動車運用所有南京動車運用所、南京南動車運用所、合肥南動車運用所、徐州東動車運用所。南京動車段機關本部設定在南京市雨花臺區大定坊南京南動車運用所內。 南京南動車運用所 南京動車運用所 合肥南動車運用所 徐州東動車運用所 南通動車運用所 機務車輛段 機務段負責鐵路機車的運用、檢修和維護工作，當中分為乘務部門和檢修部門，乘務部門是司機負責執乘工作，檢修部門負責日常的機車保養。 南京東機輛段（寧東段） 由原南京東機務段和合肥車輛段的南京、南通、泰州車間組成 上海機輛段（滬段） 由原上海機務段兼併上海車輛段的上海、上海南車間組成 杭州機輛段（杭段） 由原杭州機務段和上海車輛段的杭州、寧波車間組成 合肥機務段（合段） 徐州機務段（徐段） 合肥車輛段： 合肥運用車間：上局合段 上局合武 阜陽運用車間 安慶運用車間：上局合九 徐州運用車間：上局合段（徐） 裝置車間 貨車車輛段 南京東車輛段：包括南京東檢修車間、徐州北檢修車間、南京東運用車間、徐州上行運用車間、徐州下行運用車間、連雲港運用車間、蚌埠運用車間、南京裝置車間、徐州裝置車間、動態檢測裝置車間等 10 個車間。 杭州北車輛段 杭州北運用車間：上局杭北段 上海運用車間：上局杭北段（滬） 阜陽車輛段 現已撤銷的機務段 南翔機務段（翔段） 南京機務段（寧段） 金華機務段（金段） 蕪湖機務段（蕪段） 蚌埠機務段（蚌段） 淮南機務段（淮段） 上饒機務段（饒段） 阜陽機務段（阜段） 合九鐵路有限責任公司機輛部（上局合九） 新長鐵路有限責任公司機輛部（新長鐵路） 管理站段 站段名稱 管轄範圍 站段名稱 管轄範圍 直屬站 直屬站 直屬站 直屬站 上海直屬站 上海站、上海虹橋站、上海南站；滬寧城際鐵路至；滬蘇湖高速鐵路、；安亭西站；金山北站 南翔直屬站 南何鐵路、北楊鐵路、新閔鐵路、浦東鐵路、金山鐵路中間站；京滬鐵路安亭至；滬昆鐵路至新橋、至；莘莊站 南京直屬站 京滬鐵路、仙寧鐵路、滬漢蓉客運專線、南京客（貨）線、滬寧城際高鐵、京滬高鐵、寧安客運專線南京境內的客運車站以及寧杭高鐵江蘇省內的車站；滬寧沿江高速鐵路句容站 南京東直屬站 京滬鐵路至林場、至龍潭站；寧銅鐵路至；棲霞山北、堯化門；、、 杭州直屬站 杭州站、杭州東站、杭州南站、杭州西站；滬昆鐵路杭州繞行線至；杭黃客運專線至；杭溫高速鐵路、 喬司直屬站 滬昆線臨平站至筧橋站；滬昆杭州繞行線筧橋站至南星橋站（除杭州站）；宣杭北環線自行宮塘站至喬司站；宣杭老線倉前站至艮山門站 蘇州直屬站 京滬鐵路、滬寧城際鐵路、京滬高速鐵路、滬蘇通鐵路、滬寧沿江高速鐵路和滬蘇湖高速鐵路蘇州境內車站 無錫直屬站 京滬鐵路、滬寧城際鐵路、京滬高速鐵路、新長鐵路和滬寧沿江高速鐵路無錫境內車站 常州直屬站 京滬鐵路、滬寧城際鐵路、京滬高速鐵路和滬寧沿江高速鐵路常州境內車站 鎮江直屬站 京滬鐵路、鎮瑞鐵路、滬寧城際鐵路、京滬高速鐵路和連鎮鐵路鎮江境內車站 合肥直屬站 滬漢蓉客運專線（寧西鐵路）至；合蚌客運專線至、至 蚌埠直屬站 京滬鐵路至間共 19 個車站和京滬高速鐵路至 4 個車站 徐州直屬站 徐州南站、窯場站；鄭徐客運專線至；徐鹽客運專線至 徐州北直屬站 徐州西站、銅山站、楊屯站；徐州北環線中間站 淮南西直屬站 阜淮鐵路至、淮南鐵路至、水蚌鐵路李樓至、西張鐵路至、合蚌客運專線至；商杭客運專線至 阜陽北直屬站 京九鐵路至、阜淮鐵路至、阜六鐵路至、商杭客運專線至阜陽西站、鄭阜高速鐵路至阜陽西站 蕪湖東直屬站 寧銅線安江站至蕪湖東站 車務段 車務段 車務段 車務段 徐州車務段 隴海鐵路大湖至、至；京滬鐵路至、至、青鹽鐵路至、連鎮客運專線至；徐連客運專線至 淮北車務段 符夾鐵路至、京滬鐵路至、青阜鐵路至 合肥車務段 淮南鐵路至、合九鐵路至（除合肥西站）；合福客運專線至；合九客運專線 蕪湖車務段 皖贛鐵路至、宣杭鐵路至、銅九鐵路至、寧銅鐵路至；合福客運專線至、寧安客運專線至；三陽站；；合杭高速鐵路至；杭昌客運專線至 嘉興車務段 滬昆鐵路至、滬昆客運專線至、宣杭鐵路至、長牛鐵路至、杭寧客運專線至；安吉站；滬蘇湖高速鐵路至 寧波車務段 蕭甬鐵路至、杭深線至、甬金線雲龍站至；杭臺高速鐵路、寧波北環線、北侖鐵路所有車站；杭溫高速鐵路至 金華車務段 滬昆鐵路湄池站至新塘邊站，滬昆客運專線至；金千線、新金溫鐵路至；衢九鐵路至楊林；衢寧鐵路至；甬金線至；杭溫高速鐵路至； 新長車務段 新長鐵路至、寧啟鐵路至、宿淮鐵路至、海洋鐵路西場至、徐鹽客運專線至、連鎮客運專線至、滬蘇通鐵路至 金溫鐵路、南京城北鐵路環線等地方鐵路站段不在此列 金溫鐵路、南京城北鐵路環線等地方鐵路站段不在此列 金溫鐵路、南京城北鐵路環線等地方鐵路站段不在此列 金溫鐵路、南京城北鐵路環線等地方鐵路站段不在此列 客運段 thumb 南京客運段機關，位於南京西站 客運段負責管理客運列車乘務人員，舊稱列車段。 上海客運段 南京客運段 杭州客運段 合肥客運段 歷任領導 滬寧鐵路管理局 總辦 王勳（光緒三十四年（1908 年）） 施肇曾（光緒二十四年（1908 年）） 鍾文耀（光緒三十四年（1908 年）） 鍾文耀（宣統元年（1909 年） 宣統二年（1911 年）） 滬寧、滬杭甬鐵路管理局 局長 鍾文耀（1912 年 1 月 1916 年 4 月） 孫多鈺（1916 年 4 月 1916 年 8 月） 鍾文耀（1916 年 8 月 1917 年 4 月） 江紹沅（1917 年 4 月 1917 年 6 月） 周萬鵬（1917 年 6 月 1917 年 7 月） 任傳榜（1917 年 7 月 1920 年 9 月） 趙慶華（1920 年 9 月 1921 年 6 月） 任傳榜（1921 年 6 月 1924 年 12 月） 沈成栻（1924 年 12 月 1926 年 4 月） 任傳榜（1926 年 4 月 1927 年 2 月） 副局長 司徒錫（1926 年 4 月 1927 年 2 月） 京滬、滬杭甬鐵路管理局 局長 周志誠（1927 年 2 月 1927 年 2 月） 孫鶴皋（1927 年 2 月 1927 年 5 月） 李垕身（1927 年 5 月 1928 年 12 月） 蔡增基（1928 年 12 月 1929 年 9 月，鐵道部司長兼領） 胡繼賢（1929 年 9 月 1930 年 2 月，鐵道部司長兼領） 劉維熾（1920 年 2 月 1931 年 4 月，鐵道部司長兼領） 羅津輝（1931 年 4 月 1931 年 8 月） 郭承恩（1931 年 8 月 1932 年 2 月） 陳興漢（1932 年 2 月 1932 年 12 月） 黃伯樵（1932 年 12 月 抗日戰爭日軍佔領上海） 副局長 王時（1927 年 2 月 5 月） 吳紹曾（1932 年 12 月 抗日戰爭日軍佔領上海） 華中鐵道株式會社 總裁 上林市太郎（1939 年 4 月 30 日 ？） 華中鐵道股份有限公司 總裁 鄭洪年（1940 年 3 月 30 日 抗日戰爭勝利） 華中鐵路管理委員會 主任 陳伯荘（1945 年 10 月 1 日 1946 年 2 月） 京滬區鐵路管理局 局長 陳伯荘（1946 年 3 月 1948 年 11 月） 王兆槐（1948 年 12 月 ？） 陳福海（？1949 年 5 月中國人民解放軍佔領上海，代局長） 江南鐵路管理局 局長 黃逸峰（1949 年 6 月 7 月） 副局長 趙錫純（1949 年 6 月 7 月） 黨委書記 黃逸峰（1949 年 6 月 7 月） 於洲（1949 年 6 月 7 月） 上海鐵路管理局 局長 黃逸峰（1949 年 8 月 9 月） 徐雪寒（1949 年 9 月 1952 年 3 月） 譚光廷（1952 年 4 月 12 月，政治委員兼局長） 林巖（1952 年 12 月 1958 年 2 月） 馬鈞（1958 年 3 月 1959 年 5 月） 副局長 趙錫純（1949 年 8 月 1949 年 9 月） 栗培元（1949 年 10 月 1951 年 1 月） 蕭衛國（1950 年 6 月 1959 年 5 月） 林巖（1950 年 8 月 1952 年 12 月，代副局長） 吳良珂（1951 年 9 月 1952 年 12 月） 馬鈞（1952 年 12 月 1958 年 2 月） 吳亞雄（1953 年 1 月 1953 年 7 月） 鍾皿浪（1953 年 2 月 1953 年 10 月） 李明哲（1953 年 6 月 1959 年 5 月） 石磊（1953 年 10 月 1958 年 12 月） 樊西曼（1954 年 8 月 1956 年 6 月） 劉白濤（1954 年 10 月 1955 年 4 月） 黨委書記 黃逸峰（1949 年 8 月 1949 年 9 月） 於洲（1949 年 8 月 1949 年 9 月） 譚光廷（1949 年 9 月 1952 年 12 月） 林巖（1953 年 1 月 1959 年 5 月） 黨委副書記 於化琪（1953 年 1 月 1954 年 6 月） 邵光華（1956 年 4 月 1959 年 5 月） 馬鈞（1957 年 11 月 1959 年 5 月） 陳晉（1957 年 11 月 1958 年 8 月） 政治委員 譚光廷（1949 年 8 月 1952 年 12 月） 上海鐵路總局 局長 林巖（1959 年 6 月 1960 年 2 月） 邵光華（1960 年 3 月 1963 年 4 月） 副局長 馬鈞（1959 年 5 月 1961 年 6 月） 蕭衛國（1959 年 6 月 1959 年 8 月） 李明哲（1959 年 6 月 1963 年 4 月） 呂明（1960 年 3 月 1963 年 4 月） 李振江（1960 年 3 月 1962 年 5 月） 王漢升（1960 年 3 月 1963 年 4 月） 黃旭（1961 年 6 月 1963 年 4 月） 黨委書記 林巖（1959 年 6 月 1963 年 4 月） 黨委副書記 邵光華（1959 年 6 月 1963 年 4 月） 馬鈞（1959 年 6 月 1960 年 10 月） 陳晉（1961 年 4 月 1963 年 4 月） 江洪濤（1960 年 3 月 1963 年 4 月） 王文彪（1960 年 3 月 1963 年 4 月） 政治委員 林巖（1961 年 2 月 1963 年 4 月，黨委書記兼政治委員） 副政治委員 陳晉（1961 年 2 月 1963 年 4 月） 上海鐵路局 局長 邵光華（1963 年 4 月 1967 年 1 月） 李雲龍（1968 年 5 月 1976 年 10 月，革命委員會主任） 黎波濤（1979 年 5 月 1983 年 4 月） 韓杼濱（1984 年 6 月 1990 年 5 月） 張龍（1990 年 5 月 1994 年） 鄧金華（1994 年 11 月 1995 年 7 月，黨委書記兼局長；1995 年 7 月 1998 年 4 月，局長） 王兆成（1998 年 4 月 2000 年）王兆成，增強創新能力 加快推進科教事業，上海鐵道科技 2000 111 陸東福（2000 年 11 月 2003 年 7 月） 劉漣清（2003 年 2007 年 5 月） 吳強（2007 年 5 月 2009 年 3 月） 安路生（2009 年 3 月 2010 年 5 月） 龍京（2010 年 5 月 2011 年 7 月 24 日免職） 安路生（2011 年 7 月 2013 年 1 月） 郭竹學（2013 年 1 月 2017 年 5 月） 侯文玉（2017 年 5 月 11 月） 副局長 李明哲（1963 年 4 月 1967 年 1 月） 王漢升（1963 年 4 月 1967 年 1 月；1979 年 12 月 1983 年 4 月） 王亞山（1963 年 4 月 1967 年 1 月，副局長；1977 年 10 月 1979 年 5 月，革命委員會副主任；1979 年 12 月 1982 年 11 月，副局長） 趙國棟（1963 年 4 月 1967 年 1 月） 王耘（1963 年 4 月 1967 年 1 月） 褚慶賁（1968 年 5 月 1976 年 10 月，革命委員會副主任） 張維（1968 年 5 月 1979 年 12 月，革命委員會副主任） 傅世而（1968 年 5 月 1976 年 10 月，革命委員會副主任） 謝鵬飛（1968 年 5 月 1976 年 10 月，革命委員會副主任） 成國輝（1977 年 10 月 1979 年 5 月，革命委員會副主任；1979 年 12 月 1983 年 4 月，副局長） 王文彪（1977 年 10 月 1979 年 5 月，革命委員會副主任） 葛啟銓（1977 年 10 月 1979 年 5 月，革命委員會副主任） 莊林（1979 年 5 月 1982 年 12 月） 程念樑（1979 年 12 月 1983 年 4 月） 石磊（1979 年 12 月 1983 年 4 月） 穆湘泉（1979 年 12 月 1982 年 10 月） 葛啟銓（1979 年 12 月 1984 年 9 月） 葛步洲（1983 年 4 月 1983 年 6 月） 胡寶昌（1983 年 4 月 1984 年 9 月） 秦振中（1983 年 4 月 1987 年 1 月） 袁錚（1983 年 8 月 ？） 鄧金華（1984 年 9 月 1985 年 9 月） 王兆成（1984 年 9 月 1989 年 3 月） 王開桂（1984 年 9 月 ？） 張龍（1986 年 4 月 1990 年 5 月） 鄧金華（1989 年 3 月 1990 年 5 月） 穆開祥（1989 年 3 月 ？） 張春新（1989 年 6 月 ？） 王麟書（1990 年 9 月 ？） 俞光耀（？？） 張春新（？？） 龔道增（？？）今夜，火車 靜音 入滬，人民日報 2003 年 1 月 3 日 應慧剛（？2017 年） 高靜華（2007 年 3 月 28 日 2008 年 4 月 2 日） 池毓敢（2007 年 3 月 28 日 2017 年） 龍京（2007 年 9 月 30 日 2008 年 4 月 2 日） 王峰（2008 年 4 月 2 日 2014 年 4 月，常務副局長） 錢銘（2008 年 4 月 2 日 2009 年 1 月） 張驥翼（2009 年 1 月 ？） 張揚（2009 年 1 月 ？） 張憬（2009 年 1 月 2010 年 4 月 3 日） 任紀善（2010 年 4 月 3 日 ？，常務副局長） 何勝利（？2011 年 7 月 24 日免職） 侯文玉（？2017 年 5 月） 趙峻（？？） 陳勳（？？） 孔兆平（？2014 年 4 月） 劉建堂（？？） 於珏霖（？2017 年） 湯立新（？2017 年） 張傑（？2017 年） 李迎九（？2017 年） 黨委書記 趙聰（1963 年 4 月 1967 年 1 月） 李雲龍（1969 年 11 月 1973 年 4 月，黨的核心小組組長） 劉白濤（1973 年 5 月 1983 年 4 月） 顧雲飛（1984 年 6 月 1985 年 6 月） 周聰清（1985 年 5 月 1989 年 3 月） 韓杼濱（1989 年 3 月 1990 年 5 月，局長兼黨委書記） 鄧金華（1990 年 5 月 1995 年 7 月） 王汝寬（1995 年 7 月 ？） 杜光遠（？2006 年 12 月 29 日） 吳強（2006 年 12 月 29 日 2007 年 5 月） 劉漣清（2007 年 5 月 ？） 李嘉（？2011 年 7 月 24 日免職） 黃殿輝（2011 年 12 月 2015 年） 任紀善（2016 年 2 月 2017 年 11 月） 黨委副書記 邵光華（1963 年 4 月 1967 年 1 月） 李介夫（1963 年 4 月 1967 年 1 月；1977 年 3 月 1983 年 4 月） 李雲龍（1973 年 5 月 1976 年 10 月） 金傳德（1973 年 5 月 1977 年 6 月） 姜福根（1975 年 2 月 1977 年 2 月） 趙聰（1975 年 11 月 1979 年 12 月） 狄景襄（1975 年 11 月 1977 年 11 月） 張維（1977 年 3 月 1979 年 12 月） 黎波濤（1979 年 4 月 1983 年 4 月） 顧雲飛（1983 年 4 月 1984 年 6 月） 韓杼濱（1983 年 4 月 1989 年 3 月） 周聰清（1985 年 2 月 1985 年 9 月） 鄧金華（1985 年 9 月 1990 年 5 月） 陸吳寶（1989 年 3 月 ？） 張龍（1990 年 5 月 ？） 陸東福（2000 年 11 月 2003 年 7 月） 劉漣清（2003 年 2007 年 5 月） 吳強（2007 年 5 月 2009 年 3 月） 俞寶麟（？2008 年 4 月 2 日） 唐國柱（2008 年 4 月 2 日 ？） 安路生（2009 年 3 月 2010 年 5 月） 龍京（2010 年 5 月 2011 年 7 月 24 日免職） 安路生（2011 年 7 月 2013 年 1 月） 郭竹學（2013 年 1 月 2017 年 5 月） 鄒振輝（？2017 年） 蔣輝（？2017 年） 牛劍峰（？2017 年） 侯文玉（2017 年 5 月 11 月） 政治委員 趙聰（1963 年 4 月 1967 年 1 月） 中國鐵路上海局集團有限公司 董事長 侯文玉（2017 年 11 月 ） 總經理 應慧剛（2017 年 11 月 ） 黨委書記 參考文獻 外部連結 上鐵資訊網 鐵路網：上海鐵路局專題 參見 上海鐵路監督管理局 上海鐵路公安局、上海市人民檢察院第三分院、上海鐵路運輸中級法院 Category 總部位於上海的中華人民共和國國有企業 Category1903 年成立的公司 Category2017 年併購 Category1903 年上海建立