神田站是位於日本東京都千代田區，屬於東日本旅客鐵道（JR 東日本）和東京地下鐵的鐵路車站。JR 東日本站體的所在地是鍛冶町二丁目，而東京地下鐵站體的所在地則是神田須田町一丁目。 停靠路線 JR 東日本的各線（後述）與東京地下鐵銀座線停靠，是轉乘站。另外，JR 東日本車站的為「」。 JR 東日本：各線（後述） 東京地下鐵： 銀座線 車站編號「G 13」 JR 東日本車站停靠的路線在軌道名稱上分屬中央本線與東北本線 2 條路線（詳細參見路線條目以及「」）。中央本線在旅客資訊上稱為「中央線」，列在從此站透過東北本線上的中央線專用軌道前往東京站曾經以東京站為起點，在改為以此站為起點後，0 公里仍設定於東京站。然而就算包括東京站的情況下，此站仍是中央本線最東端的車站。。此站除了中央線電車，還有行走東北本線電車線的京濱東北線電車與山手線電車停靠，但旅客資訊上不使用「東北（本）線」的名稱 2015 年 3 月 14 日上野東京線開業後，由於軌道位在東北新幹線高架上層，本站不設月臺。。 京濱東北線：行走東海道本線、東北本線電車線的近距離電車。橫濱站起直通執行至根岸線。 車站編號「JK 27」 山手線：行走電車線的環狀路線 車站編號「JY 02」 中央線：此站的所屬線，此站曾為該線起點。路線分成往八王子站、高尾站方向的列車，以及立川站直通青梅線的列車 車站編號「JC 02」 本站屬於特定都區市內的「東京都區內」與「東京山手線內」。 歷史 1919 年（大正 8 年）3 月 1 日：伴隨鐵道院中央本線由萬世橋站延長至東京站，作為中央本線的中途站開業。 1925 年（大正 14 年）11 月 1 日：伴隨東北本線由秋葉原站延長至神田站，作為東北本線的車站開業，成為轉乘站。 1931 年（昭和 6 年）11 月 21 日：東京地下鐵道（現在的東京地下鐵銀座線）車站開業。 1941 年（昭和 16 年）9 月 1 日：東京地下鐵道、路線轉讓給帝都高速度交通營團（營團地下鐵）。 1949 年（昭和 24 年）6 月 1 日：日本國有鐵道成立。 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：國鐵分割民營化，中央本線、東北本線（山手線、京濱東北線）由 JR 東日本管轄。 1988 年（昭和 63 年）3 月 13 日：京濱東北線新增快速班次，午間時段不停靠本站。 2001 年（平成 13 年）11 月 18 日：啟用 JR 東日本 IC 卡 Suica。 2004 年（平成 16 年）4 月 1 日：營團地下鐵民營化。銀座線由東京地下鐵繼承。 2007 年（平成 19 年）3 月 18 日：啟用東京地下鐵 IC 卡「PASMO」。 2015 年（平成 27 年） 3 月 14 日：京濱東北線快速列車加停本站。 6 月 20 日：銀座線引入發車音樂《》。 車站 zhcn 結構；zhhk 結構；zhtw 構造 JR 東日本 本站為島式月臺 3 面 6 線高架車站，京濱東北線南行的線路東側有東北新幹線，上層有東北縱貫線（上野東京線）。檢票口有南北兩處。北剪票口（秋葉原側）是東口與北口、南剪票口（東京站側）是西口與南口。要換乘銀座線需使用北檢票口。 本站設有、指定席售票機，東口設有。綠色視窗位於南口，北口的綠色視窗已在 2013 年 2 月 23 日終止服務。 月臺配置 JR 神田站月臺 月臺 路線 方向 目的地 1 京濱東北線 南行 東京、品川、橫濱方向 2 山手線 外環 東京、品川、澀谷方向 3 山手線 內環 上野、田端、池袋方向 4 京濱東北線 北行 上野、赤羽、大宮方向 5 中央線 上行 往東京 6 中央線 下行 御茶之水、新宿、高尾方向 （來源：JR 東日本：車站構內圖 ） 本站中央線電車（橙色帶的電車）除早晨與深夜外，全部皆為快速或特別快速、通勤快速。乘客前往中央線水道橋、千駄谷、大久保方向，須在御茶之水、四谷、新宿等站轉乘中央線各站停車（黃色帶電車）。 中央線等使用的 E233 系車內 LCD 有列出京濱東北線，但轉乘廣播未提及。 JR 中央線計畫在 2020 年度在快速電車加入兩輛 2 層綠色車廂成為 12 輛編組。因此快速電車停靠的 5、6 號線將進行月臺延長工程中央快速線等へのグリーン車サービスの匯入について 東日本旅客鉄道 2015 年 2 月 4 日。 FileKandaStationSouthExit2019jpg 南口（2019 年 9 月） FileKandaStationEastExit2019jpg 東口（2019 年 9 月） FileJRE KandaSTA SouthGatejpg 南驗票口（2023 年 7 月） FileJRE KandaSTA Platform12jpg1 號與 2 號月臺（2023 年 7 月） FileJRE KandaSTA Platform34jpg3 號與 4 號月臺（2023 年 7 月） FileJRE KandaSTA Platform56jpg5 號與 6 號月臺（2023 年 7 月） 發車音樂 1 23 せせらぎ 4 春 NewVer 5 Sunny Islands 6 ホリデイ 東京地下鐵 本站為島式月臺 1 面 2 線地下車站。2 個月臺的出口並不相同，其中只有 2 號月臺的出口能到達 JR 東日本的神田站。1 號月臺的出口則於晚上 9 時關閉。驗票口分別於月臺前後，淺草側在樓梯上，澀谷側在同一層。站內沒有電扶梯或電梯。往 JR 線的轉乘通道在澀谷側。地下通道與 JR 大廳之間的樓梯天花板非常低。 淺草側的驗票口僅在始發至晚上 9 點開放。驗票口外是連線過去東京地下鐵道所經營的地下商店街「」。商店在 2011 年 1 月結束營業。最遠的 6 號出口附近是須田町交差點，鄰近秋葉原電氣街南端。須田町交差店過去曾是都電最大規模的交通據點，為方便都電的轉乘民眾與增加地下鐵商店顧客因而打造此條地下連通道。6 號出口在地下鐵商店關閉後持續使用，之後因建設大樓暫時關閉，2011 年竣工重啟，並設定電梯。 2015 年 6 月 20 日起，本站採用美空雲雀的《》作為發車音樂、東京地下鐵、2015 年 5 月 14 日。 月臺配置 神田站月臺 月臺 路線 目的地 1 銀座線 銀座、澀谷方向 2 銀座線 上野、淺草方向 （來源：東京地下鐵：構內圖 ） FileTokyoMetroKandastationExit3jpg3 號出入口（2019 年 8 月） FileTokyometrokandastation5goujpg5 號出入口（2018 年 8 月） FileKandasudachodistrictgatejpg 往須田町方向的驗票口（2018 年 11 月） FileTokyoMetroKandaSTA GinzaLineHomejpg 月臺（2021 年 6 月） FileTokyoMetro Kanda sta 002jpg 地下鐵出入口與神田站北口交差點 利用狀況 JR 東日本 2019 年度 1 日平均上車人次為 106658 人。 是同公司車站中的第 39 位。2016 年度重回 10 萬人以上。 東京地下鐵 2017 年度 1 日平均上下車人次為 60720 人。 東京地下鐵全 130 站中排名第 67 位，在銀座線內還少於非轉乘站的外苑前站與虎之門站 各年度 1 日平均上下車人次 近年 1 日平均上下車人次推移如下表（JR 除外）。 年度 營團 東京地下鐵 營團 東京地下鐵 年度 1 日平均上下車人次 增長率 2003 年（平成 15 年） 52453 19 2004 年（平成 16 年） 50981 28 2005 年（平成 17 年） 50987 00 2006 年（平成 18 年） 51864 17 2007 年（平成 19 年） 52596 14 2008 年（平成 20 年） 52050 10 2009 年（平成 21 年） 50524 29 2010 年（平成 22 年） 49866 13 2011 年（平成 23 年） 49410 09 2012 年（平成 24 年） 52247 57 2013 年（平成 25 年） 52612 07 2014 年（平成 26 年） 53098 09 2015 年（平成 27 年） 56761 69 2016 年（平成 28 年） 59201 43 2017 年（平成 29 年） 60720 26 2018 年（平成 30 年） 62029 22 各年度 1 日平均上車人次（1910 年代－1930 年代） 近年 1 日平均上車人次推移如下表。 各年度 1 日平均上車人次 年度 國鐵 東京地下鐵道 來源 1919 年（大正 8 年） 4548 未開業 1920 年（大正 9 年） 7353 未開業 1922 年（大正 11 年） 14949 未開業 1923 年（大正 12 年） 9940 未開業 1924 年（大正 13 年） 10165 未開業 1925 年（大正 14 年） 14575 未開業 1926 年（昭和元年） 23955 未開業 1927 年（昭和 2 年） 27727 未開業 1928 年（昭和 3 年） 31320 未開業 1929 年（昭和 4 年） 32539 未開業 1930 年（昭和 5 年） 33926 未開業 1931 年（昭和 6 年） 32977 1931 年 11 月 21 日開業。開業日から 1932 年 3 月 31 日までの計 132 日間を集計したデータ。3859 1932 年（昭和 7 年） 32644 5718 1933 年（昭和 8 年） 33609 5655 1934 年（昭和 9 年） 34751 6557 1935 年（昭和 10 年） 36323 7011 各年度 1 日平均上車人次（1953 年 2000 年） 年度 國鐵 JR 東日本 營團 來源 1953 年（昭和 28 年） 92203 11 ページ 1954 年（昭和 29 年） 94309 9 ページ 1955 年（昭和 30 年） 92126 9 ページ 1956 年（昭和 31 年） 96198 20607 1957 年（昭和 32 年） 101146 21337 1958 年（昭和 33 年） 108528 20398 1959 年（昭和 34 年） 111637 21126 1960 年（昭和 35 年） 118420 20720 1961 年（昭和 36 年） 123882 25287 1962 年（昭和 37 年） 134836 27300 1963 年（昭和 38 年） 144418 30403 1964 年（昭和 39 年） 149719 31378 1965 年（昭和 40 年） 152350 30544 1966 年（昭和 41 年） 151146 30184 1967 年（昭和 42 年） 151947 30068 1968 年（昭和 43 年） 154570 32461 1969 年（昭和 44 年） 138871 34268 1970 年（昭和 45 年） 136605 37046 1971 年（昭和 46 年） 136366 38202 1972 年（昭和 47 年） 134129 38403 1973 年（昭和 48 年） 130684 35736 1974 年（昭和 49 年） 140397 35019 1975 年（昭和 50 年） 135639 35566 1976 年（昭和 51 年） 135088 34932 1977 年（昭和 52 年） 131432 34947 1978 年（昭和 53 年） 131452 34142 1979 年（昭和 54 年） 125139 34975 1980 年（昭和 55 年） 118918 35855 1981 年（昭和 56 年） 115408 36706 1982 年（昭和 57 年） 114287 36956 1983 年（昭和 58 年） 113027 37596 1984 年（昭和 59 年） 115351 37151 1985 年（昭和 60 年） 114208 36616 1986 年（昭和 61 年） 117586 37591 1987 年（昭和 62 年） 118388 38178 1988 年（昭和 63 年） 127107 37956 1989 年（平成元年） 124071 36394 1990 年（平成 2 年） 126778 36369 1991 年（平成 3 年） 129249 35667 1992 年（平成 4 年） 130455 35244 平成 4 年 1993 年（平成 5 年） 126562 34490 平成 5 年 1994 年（平成 6 年） 121441 33230 平成 6 年 1995 年（平成 7 年） 120954 32213 平成 7 年 1996 年（平成 8 年） 118997 31384 平成 8 年 1997 年（平成 9 年） 117090 30422 1998 年（平成 10 年） 115518 29847 1999 年（平成 11 年） 113286 28710 2000 年（平成 12 年） 111311 28186 各年度 1 日平均上車人次（2001 年以後） 年度 JR 東日本 營團 東京地下鐵 來源 2001 年（平成 13 年） 109831 27510 2002 年（平成 14 年） 108754 26649 2003 年（平成 15 年） 107156 26126 2004 年（平成 16 年） 105728 25693 2005 年（平成 17 年） 105782 25707 2006 年（平成 18 年） 106834 26145 2007 年（平成 19 年） 106766 26571 2008 年（平成 20 年） 105753 26485 2009 年（平成 21 年） 103605 25619 2010 年（平成 22 年） 101075 25219 2011 年（平成 23 年） 99307 24981 2012 年（平成 24 年） 97779 26334 2013 年（平成 25 年） 97589 26306 2014 年（平成 26 年） 97251 26673 2015 年（平成 27 年） 各駅の乗車人員（2015 年度） JR 東日本 98917 28615 2016 年（平成 28 年） 各駅の乗車人員（2016 年度） JR 東日本 101340 29825 2017 年（平成 29 年） 各駅の乗車人員（2017 年度） JR 東日本 103940 30551 2018 年（平成 30 年） 各駅の乗車人員（2018 年度） JR 東日本 106091 31189 2019 年（令和元年） 各駅の乗車人員（2019 年度） JR 東日本 106658 備註 車站周邊 周邊是中小大樓林立的辦公商區，以與居酒屋眾多聞名。另外神田古書店街距離神保町站較近。 銀座線淺草側出口面對中央通、靖國通交會的須田町路口，鄰近秋葉原電氣街南端。過去可轉乘萬世橋站（舊址後改建為 linkja 交通博物館 交通博物館（2006 年閉館〉）與都電須田町電停。當時是重要的交通節點。 西口側有悠久的神田站西口商店街，便宜的物價在都心少見。周邊可見獨棟住宅，是過去下町的住宅區。另外，作為知名的上班族街，可見許多價效比高的居酒屋，與新橋周邊一樣吸引許多來自各地的酒客。 巴士路線 最近的巴士站為「神田站前」、「須田町」及「東日本銀行神田支店」。 至 2000 年 12 月 11 日為止曾有（經錦糸町站往葛西橋、葛西車庫）或（往駒込站南口 往東京站丸之內北口）執行。此外，草 28 系統於現在秋 26 系統往葛西站前到發的「神田富山町」巴士站的位置開出。 神田站前（站北口前） ：往葛西站前 往秋葉原站前 S1：往錦糸町站前 往東京站丸之內北口（只限週末、假日） 須田町（東京地下鐵 6 號出口前） 秋 26：往葛西站前 往秋葉原站前 S1：往錦糸町站前 往東京站丸之內北口（只限星期六、日、假期） 東日本銀行神田支店（車站北口東方向） 千代田區「風車」 內神田線 巖本町一丁目、神田錦町、千代田區役所方向 秋葉原線 和泉公園入口前、秋葉原站中央口、、御茶之水站、千代田區役所方向 相鄰車站 東日本旅客鐵道 中央線 通勤特快、中央特快、青梅特快、通勤快速、快速 東京（JC 01）－神田（JC 02）－御茶之水（JC 03） 京濱東北線 快速、各站停車 東京（JK 26）－神田（JK 27）－秋葉原（JK 28） 山手線 東京（JY 01）－神田（JY 02）－秋葉原（JY 03） 此站啟用至 1943 年以前曾於此站至御茶之水站之間設定萬世橋站。 東京地下鐵 銀座線 三越前（G 12）－神田（G 13）－末廣町（G 14） 參考資料 利用狀況資源來源 JR、地下鐵 1 日平均使用人數 JR 東日本 1999 年度以後的上車人次 JR、地下鐵統計資料 東京府統計書 東京都統計年鑑 相關條目 日本鐵路車站列表 Ka 外部連結 Category1919 年啟用的鐵路車站 Category 千代田區鐵路車站 Category 銀座線車站 Category 東京地下鐵轉乘車站 Category 神田 Category 東北本線車站 Category 山手線車站 執行系統 CategoryJR 東日本轉乘車站 Category 中央本線車站 東日本旅客鐵道 Category1919 年日本建立 Category 京濱東北線車站