thumb 東口（2011 年 8 月） 保土谷站是一個位於神奈川縣橫濱市保土谷區巖井町，屬於東日本旅客鐵道（JR 東日本）的鐵路車站。 停靠路線 此站路線在軌道名稱上稱為東海道本線（詳情參見路線條目與），但此站只有橫須賀線專用軌道上才設有旅客月臺，因此只停靠行走於該軌道的橫須賀線列車與湘南新宿線的東北本線（宇都宮線） 橫須賀線直通列車，旅客導覽不標示「東海道（本）線」。湘南新宿線的東海道線 高崎線系統全部列車以快速執行透過此站但是，一旦發生人身事故等導致時刻表錯亂與列車停運的情況，也有可能在此站臨時停靠。而東海道線也有可能以相同理由在此站臨時停靠，這種情況下列車在橫濱－戶塚之間使用橫須賀線的軌道。。 另外此站各停靠路線都設有車站編號。 橫須賀線：東海道本線（經品鶴線），下行列車從大船站起行駛於線路名稱上的橫須賀線。上行列車大多經東京站直通總武快速線。 車站編號「JO 12」 湘南新宿線：東海道本線（經品鶴線），至西大井站為止與橫須賀線使用同一線路，經新宿站直通宇都宮線。 車站編號「JS 12」 而根據 JR 的特定都區市內制度，此站屬於「橫濱市內」。 歷史 1887 年（明治 20 年）7 月 11 日，東海道本線橫濱 國府津間通車，程谷站開業。當時的橫濱站位置在現在的櫻木町站，而東海道本線列車是以折返方式從初代橫濱站前往程谷『橫浜の鉄道物語』p29。開業當時的站房採西歐風格，僅有西口一個出入口『かながわの鉄道』p84。 然而，折返執行造成運輸上的極大障礙。之後，日清戰爭爆發帶動運輸需求上升，由陸軍省請求的神奈川站與本站短絡線於 1894 年（明治 27 年）9 月下旬開通『橫浜の鉄道物語』pp30 31『停車場変遷大事典』。日清戰爭結束後，隨著東海道本線複線化，開始提出將該路線升格為本線的計畫。然而，橫濱商人擔心位於支線上的橫濱站班次將隨之減少而反對。結果，1898 年（明治 31 年）8 月 1 日短絡線升格成為本線，神奈川 大船間複線化。為了提升橫濱市民的便利性，1901 年（明治 34 年）10 月 10 日於短絡線上新設平沼站，然而該站周邊尚未發展，加上未整備與橫濱市區的交通，使用率不高『「地図」で探る橫浜の鉄道』pp20 21。 之後，1915 年（大正 4 年）8 月 15 日於高島町交差點附近新設第二代橫濱站。同時初代橫濱站改稱櫻木町站。此時東海道本線改成從神奈川站往南經第二代橫濱站，再沿石崎川至本站的弓形路線。同時櫻木町與本站之間的路線、神奈川站與本站之間的短絡線廢除『橫浜の鉄道物語』pp31 32『「地図」で探る橫浜の鉄道』pp40 41。第二代橫濱站東側的貨物站高島站，及連結該站與本站的貨物線於 1915 年（大正 4 年）12 月 30 日開通。1917 年（大正 6 年）6 月 17 日，鶴見站與高島站之間的貨物線、通稱高島線開通，鶴見至該站的客運與貨運分線完成分線『橫浜の鉄道物語』p32『日本國有鉄道百年史』第 6 巻 pp205 212。同年，西口站房改建。 1923 年（大正 12 年）9 月 1 日的關東大地震造成第二代橫濱站燒毀。之後的橫濱鐵道網再建計畫，提出將東海道本線再次直線化，設立現在的第三代橫濱站，恢復過去廢除的神奈川 程谷短絡線並升格為本線『「地図」で探る橫浜の鉄道』p64。第三代橫濱站動工前的 1925 年（大正 14 年）12 月 13 日，東海道本線東京 國府津間電氣化『かながわの鉄道』pp54 55。1928 年（昭和 3 年）10 月 15 日，第三代橫濱站開業，廢除原來的弓形路線，短絡線再次開通『橫浜の鉄道物語』p33。之後，貨物線進行重整。1929 年（昭和 4 年）8 月 21 日，通稱品鶴線的品川 鶴見路線通車，開業。另外，沿著本線鶴見至程谷路段的貨物線，以及程谷至平塚的貨物線也完成開通。至此，品川 平塚間完成客貨分離。貨物線通車後，不再需要的高島至本站貨物線於同年 9 月 16 日廢止『日本國有鉄道百年史』第 9 巻 pp183 184。 1929 年（昭和 4 年）2 月 14 日，之後成為相鐵本線的神中鐵道通車至西橫濱站，本站與西橫濱的連絡線開通，負責砂石運輸『橫浜の鉄道物語』p134。1948 年（昭和 23 年）9 月 13 日，該路線以貨物支線正式開業，營業里程 08 公里。除了原來的砂石運輸，還負責厚木海軍飛行場美軍的燃料補給。1964 年（昭和 39 年）起，在厚木站附近建設水泥基地，開始進行水泥運輸。同年，因相模川砂石資源枯竭，砂石運輸廢止。另外，本站站區內還有相鐵的專用線。 1930 年（昭和 5 年）3 月 15 日起，橫須賀線列車全面匯入電聯車『かながわの鉄道』p75。同時本站僅停靠橫須賀線電車，東海道線全列車透過『「地図」で探る橫浜の鉄道』p78。1931 年（昭和 6 年）10 月 1 日更名為保土谷站，1938 年（昭和 13 年）3 月開設東口站房。 東海道線與橫須賀線列車雖共用同線路，但決定要利用貨物線進行分離（SM 分離）。首先在 1979 年（昭和 54 年）10 月 1 日將貨運列車移至經由的貨物線，本站廢止貨運業務，空出貨物線『橫浜の鉄道物語』p53。10 月 6 日。相模鐵道貨物支線也隨之廢止，水泥運輸與美軍燃料運輸改至厚木站。之後實施橋梁改築等客運化工程，1980 年（昭和 55 年）10 月 1 日起橫須賀線電車開始行駛舊貨物線。1981 年（昭和 56 年）2 月 1 日，現行的跨站式站房啟用。 年表 1887 年（明治 20 年）7 月 11 日：日本國鐵鐵東海道本線 橫濱站（初代） 國府津站開通，程谷站開業。 1894 年（明治 27 年）9 月下旬：開始建設陸軍省提出的神奈川站短絡線。 1898 年（明治 31 年） 4 月 1 日：開始貨物運業務。 8 月 1 日：與初代橫濱站的路線改為支線，與神奈川之間的短絡線升格本線。神奈川 大船間複線化。 1915 年（大正 4 年） 8 月 15 日：第二代橫濱站更改位址，初代橫濱站改稱櫻木町站，廢除櫻木町站與本站間的路線，經由第二代橫濱站的路線成為本線。 12 月 30 日：至高島站的貨物線開通。 1917 年（大正 6 年）：西口站房改建。 1925 年（大正 14 年）12 月 13 日：東海道本線電氣化。 1928 年（昭和 3 年） 3 月 31 日：程谷 大船間的複線貨物線開通，程谷以西四線化。 10 月 15 日：第三代橫濱站開業。廢除經由第二代橫濱站的線路，以前的短絡線重新啟用。 1929 年（昭和 4 年） 2 月 14 日：至神中鐵道西橫濱的連絡線開通。 8 月 21 日：沿著本線鶴見至本站區段的貨物線開通。 9 月 16 日：與高島站的貨物線廢止。 1930 年（昭和 5 年）3 月 15 日：橫須賀線電車化，東海道線全列車透過本站。 1931 年（昭和 6 年）10 月 1 日：改名保土谷站。 1938 年（昭和 13 年）3 月：開設東口站房。 1948 年（昭和 23 年）9 月 13 日：相模鐵道的保土谷站（貨物站）至西橫濱站間的貨物線開通。 1979 年（昭和 54 年） 10 月 1 日：東海道貨物線開業，貨運業務轉給新設的。 10 月 6 日：相模鐵道貨物線廢止。原經該線往相鐵本線相模大塚站（駐日美軍厚木基地航空燃料）、厚木站（預拌混凝土工場原料水泥）的貨物運輸柴田重利 『カラーブックス 562 日本の私鉄 13 相模鉄道』 保育社、1982 年、5253 ページ改成經茅崎的相模線。 1980 年（昭和 55 年）10 月 1 日：SM 分離，月臺由東海道本線移至現在的橫須賀線上。 1981 年（昭和 56 年）2 月 1 日：現在的站舎開始使用。 1984 年（昭和 59 年）2 月 1 日：行李業務廢止。 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：國鐵分割民營化，本站由 JR 東日本接手管理。 2001 年（平成 13 年）11 月 18 日：智慧卡系統 Suica 正式投入服務。 2007 年（平成 19 年）：設定指定席售票機。付費區、月臺間設定電梯。 2008 年（平成 20 年）：新增下行電扶梯。月臺設候車室。 車站構造 島式月臺 1 面 2 線的地面車站，設有跨站式站房。島式月臺東側是未設月臺的東海道線。北側有到發線 1 條與機走線 1 條，供列車折返橫濱方向使用。另外，橫濱側有保線基地，以及貨物月臺留下的出發號誌機（第 1、第 2）。 在經由的東海道貨物線開通以前，本線西側與站房北側有貨櫃月臺、篷車月臺各 1 面 1 線。 月臺配置 JR 保土谷站月臺 月臺 路線 方向 目的地 1 橫須賀總武線（快速） 上行 橫濱、品川、東京、千葉方向 1 湘南新宿線 北行 澀谷、新宿、大宮方向 2 橫須賀線 下行 大船、鎌倉、橫須賀、久裡濱方向 （來源：JR 東日本：車站構內圖） JR Hodogaya Station Gatesjpg 閘口（2019 年 6 月） JR Hodogaya Station Platformjpg 月臺（2019 年 6 月） 使用情況 2019 年（令和元年）度的 1 日平均上車人次為 34029 人各駅の乗車人員 JR 東日本。 近年的推移如下表。 各年度 1 日平均上車人次橫浜市統計書 橫浜市 年度 1 日平均上車人次 來源 1991 年（平成 3 年） 29997 1992 年（平成 4 年） 30612 1993 年（平成 5 年） 30868 1994 年（平成 6 年） 31022 1995 年（平成 7 年） 30860 17 ページ 1996 年（平成 8 年） 31114 1997 年（平成 9 年） 31039 1998 年（平成 10 年） 30756 神奈川県県勢要覧（平成 12 年度） 220 ページ 1999 年（平成 11 年） 31105 222 ページ 2000 年（平成 12 年） 各駅の乗車人員（2000 年度） JR 東日本 31218 2001 年（平成 13 年） 各駅の乗車人員（2001 年度） JR 東日本 31425 220 ページ 2002 年（平成 14 年） 各駅の乗車人員（2002 年度） JR 東日本 31465 220 ページ 2003 年（平成 15 年） 各駅の乗車人員（2003 年度） JR 東日本 31434 220 ページ 2004 年（平成 16 年） 各駅の乗車人員（2004 年度） JR 東日本 30974 222 ページ 2005 年（平成 17 年） 各駅の乗車人員（2005 年度） JR 東日本 30810 222 ページ 2006 年（平成 18 年） 各駅の乗車人員（2006 年度） JR 東日本 31261 224 ページ 2007 年（平成 19 年） 各駅の乗車人員（2007 年度） JR 東日本 31472 228 ページ 2008 年（平成 20 年） 各駅の乗車人員（2008 年度） JR 東日本 31511 238 ページ 2009 年（平成 21 年） 各駅の乗車人員（2009 年度） JR 東日本 31612 236 ページ 2010 年（平成 22 年） 各駅の乗車人員（2010 年度） JR 東日本 31855 236 ページ 2011 年（平成 23 年） 各駅の乗車人員（2011 年度） JR 東日本 31932 232 ページ 2012 年（平成 24 年） 各駅の乗車人員（2012 年度） JR 東日本 32412 234 ページ 2013 年（平成 25 年） 各駅の乗車人員（2013 年度） JR 東日本 32764 236 ページ 2014 年（平成 26 年） 各駅の乗車人員（2014 年度） JR 東日本 32422 236 ページ 2015 年（平成 27 年） 各駅の乗車人員（2015 年度） JR 東日本 33001 244 ページ 2016 年（平成 28 年） 各駅の乗車人員（2016 年度） JR 東日本 33613 236 ページ 2017 年（平成 29 年） 各駅の乗車人員（2017 年度） JR 東日本 34035 220 ページ 2018 年（平成 30 年） 各駅の乗車人員（2018 年度） JR 東日本 34365 2019 年（令和元年） 各駅の乗車人員（2019 年度） JR 東日本 34029 車站周邊 以前為東海道的宿場之一的，因此車站周邊有許多古蹟，如本陣跡、高札場、問屋場、四座金澤橫町道標等，亦有不少神社與佛閣。西口有過去的舊東海道，以及保土谷稅務署。但是，保土谷區役所等主要政府機關多集中在相鐵本線星川站周邊。 西口 舊東海道 （與舊東海道重複） 車站大樓 URBAN（保土谷車站大樓） Beans 保土谷西館（URBAN 內商場） 肯德基保土谷店 保土谷店 橫濱西 保土谷 麥當勞保土谷站前店 保土谷站前店 保土谷店 保土谷站前店 保土谷店 保土谷店 保土谷稅務署 東口 國道 1 號 車站大樓 Beans 保土谷東館 松本清保土谷站東口店 巴士路線 東口 以下路線由、、橫濱市營巴士執行。巴士總站設於國道 1 號對側，1 8 號乘車處在巴士總站內，9 號乘車處在國道 1 號線上。 1 號乘車處（神奈川中央交通） 戶 38、橫 46 往戶塚站東口 保 06 往不動坂 橫 17、東 21、205 往東戶塚站東口 77 往芹谷 2 號乘車處 相鐵巴士 旭 4 往美立橋、往二俁川站北口 橫濱市營巴士 106 往前 3 號乘車處（橫濱市營巴士） 53 往平和臺折返場 212 往保土谷車庫、往保土谷站東口【迴圈】 往保土谷站東口僅平日深夜巴士 4 6 號乘車處 下車專用 7 號乘車處 神奈川中央交通 11（YAMATE LINER） 往櫻木町站前 橫濱市營巴士 9 往磯子站、往磯子車庫、往瀧頭 8 號乘車處 相鐵巴士 旭 4 往櫻木町站前 浜 4 往橫濱站西口 橫濱市營巴士 32 往日本大通站、往縣廳前、往港町 往日本大通站、縣廳前僅平日早晨傍晚 288 往 平日執行、聖隷橫浜病院迴圈 9 號乘車處 神奈川中央交通 橫 17、橫 46 往橫濱站西口 77 往橫濱站前（東口） 東 21 往水道道 相鐵巴士 旭 4 往橫濱站西口 橫濱市營巴士 9 往橫濱站前（東口）、往藤棚 往藤棚僅平日執行 28、32、212 往保土谷車庫前 28 系統僅平日週六執行，212 系統僅白天執行 53 往橫濱站西口 白天執行 106 往本牧車庫前 西口 以下路線由神奈川中央交通、相鐵巴士、橫濱市營巴士執行。 1 號乘車處 神奈川中央交通 121 往新橫濱站前 橫濱市營巴士 25 往大門通、往星川站、往保土谷站西口【迴圈】、往明神臺、往橫濱站西口 往大門僅平日傍晚夜間與週六日夜間，往星川站僅平日早晨夜間與週六早晨，往明神臺僅平日早晨，往保土谷站西口僅早晨傍晚 358 往保土谷車庫前 深夜巴士，僅平日週六 2 號乘車處 相鐵巴士 濱 45 往美立橋 橫濱市營巴士 22 往保土谷站西口【迴圈】、往和田町站 25 往保土谷站西口【迴圈】 僅平日早晨傍晚與週六日早晨 33 往和田町站 僅平日 相鄰車站 東日本旅客鐵道（JR 東日本） 橫須賀線 橫濱（JO 13）－保土谷（JO 12）－東戶塚（JO 11） 湘南新宿線 特別快速、快速（所有列車直通高崎線） 透過 普通（直通宇都宮線，部分宇都宮線內快速） 橫濱（JS 13）－保土谷（JS 12）－東戶塚（JS 11） 曾經存在的路線 鐵道省（國鐵） 東海道本線 橫濱（初代）－程谷 1915 年（大正 4 年）8 月 15 日廢除，25 英里（約 416 公里） 東海道本線貨物支線 －程谷 1929 年（昭和 4 年）9 月 16 日廢除，13 英里（約 336 公里） 相模鐵道 貨物支線 保土谷－西橫濱 1979 年（昭和 54 年）10 月 6 日廢除 參考資料 使用情況 JR 東日本 1 日平均使用人數 JR 東日本的統計資料 JR 東日本 2000 年度以後的上車人次 神奈川縣縣勢要覽 延伸閱讀 相關條目 日本鐵路車站列表 神奈川站 外部連結 Category 東海道本線車站 東日本旅客鐵道 Category 橫須賀總武快速線 Category 保土谷區鐵路車站 Category1887 年啟用的鐵路車站 Category 相鐵貨物支線車站