高岡車站是一位於富山縣高岡市下關町 6 番地，由西日本旅客鐵道（JR 西日本）及愛之風富山鐵道共同經營的鐵路車站。高岡車站是高岡市的主車站，共有三條路線行經：由原北陸本線富山縣段的愛之風富山鐵道線、JR 西日本的兩條地方交通線：城端線與冰見線。車站於 2012 年改建，站舍改成橋上車站，同時把萬葉線 公司 的路面電車路線高岡軌道線的總站遷移至新站舍的下方，成為室內站。這設計日後亦應用於富山地方鐵道的富山市內軌道線上，新建成的「富山站電車站」便是在富山站新幹線站舍的地下撥出一部份位置而成的。 隨北陸新幹線於 2015 年 3 月 14 日開業，北陸本線路段亦交由愛之風富山鐵道營運，但城端線及冰見線則繼續由 JR 西日本營運，而部份班次由城端線直通至富山站的安排亦會維持。不過，2024 年 2 月，富山縣、地方自治體與 JR 西日本及愛之風富山鐵道達成了協議，城端線及冰見線將於 2029 年度也會轉交由愛之風富山鐵道營運城端線氷見線の再構築計畫を國が認定 ，NHK 富山新聞，2024 年 2 月 8 日。城端線氷見線の再構築 國交相が実施計畫認定 昨年の法改正後、全國初 ，富山新聞，2024 年 2 月 9 日。城端線氷見線鉄道事業再構築実施計畫の認定について ，愛之風富山鐵道等組織的聯合新聞稿，2024 年 2 月 9 日。。 車站結構 愛之風富山鐵道JR 西日本 站房 現時使用中的站舍為第三代，屬於橋上車站，是 2011 年為整合原來南、北兩邊的站舍、並重新規劃站前廣場一帶用地而進行的改建工程高岡駅周辺整備の概要 ，高岡市公式網站。高岡駅周辺整備事業（2014 年 4 月），高岡市。。改建前，北側建有一座附設地下購物街，樓高 3 層高的水泥建築物「高岡站大廈」，地下為售票大堂等車站設施，當時稱為「正面口」，2、3 樓為購物商店，全盛期時有超過 100 個銷售櫃位，前端為站前廣場及交通交匯處，同時也是萬葉線的候車月臺；舊北口則為簡易配置的出入口；南口則為單層木製斜屋頂站舍，過往主要服務城端線的乘客，兩邊站舍及各月臺以 2 條行人天橋連線。另外，南口站舍前端亦設有通往正面口地下購物街的行人隧道出入口。 2007 年 10 月 13 日，改建工程正式展開，首先在原來西側天橋旁邊興建新的橋上站舍及自由連絡通道，並由月臺及線路區域首先開始，令南、北站舍在工程期間仍能運作，2009 年末完成橋上站舍部份後，開始興建兩側的新南口及新北口，同年 12 月 13 日，在原南口站舍的左側搭建起 2 層高的臨時站舍，舊南口站舍也隨即拆卸重建；2011 年 8 月 28 日，新南口、北口、自由連絡通道及橋上站舍正式使用高岡駅周辺整備工程（2011 年 8 月） ，高岡市。。當中自由連絡通道命名為「萬葉道」、新北口稱為「古城公園口」、新南口稱為「瑞龍寺口」。同年 12 月，正面口站舍及地下街一併停止使用，大樓開始拆卸、地下隧道亦被封閉，2012 年第 1 季末開始重建，歷時近兩年後，新的車站大樓「Curun TAKAOKA」，以及重新規劃的交通運輸站、萬葉線新月臺及站前廣場等於 2014 年 3 月 29 日一併完成投入使用。其中大樓 2 樓外圍加設了，由自由連絡通道可直接到達。 2015 年 3 月 14 日起，因應原北陸本線富山縣段交由愛之風富山鐵道營運，站舍亦改由愛之風富山鐵道管理，JR 西日本也不會再駐守車站，冰見線及城端線的驗票也由愛之風富山鐵道的職員負責。 首度引入 ICOCA 自愛之風富山鐵道接手營運後，與 JR 西日本簽定了合作協議，引入了可對應 JR 西日本 ICOCA 及其他主要 IC 卡感應器 IC カードサービス開始日について， 愛之風富山鐵道新聞稿，2015 年 1 月 30 日。，乘客可以利用 ICOCA 來往任何一個由愛之風富山鐵道管理的車站，但不包括境界站（俱利伽羅站、市振站），金澤站、新高岡站、城端線和冰見線沿途各站雖然也是屬於 JR 西日本，也因為現時 JR 西日本在北陸地區仍未設有任何 ICOCA 感應器，也不能使用。2017 年 4 月 15 日起，隨部份北陸本線、城端線的新高岡站在來線月臺及石川鐵道也加設了對應智慧卡的感應器，使用範圍亦得到了大幅度的改善。 月臺配置 現時設有側式月臺 1 個、島式月臺 3 個，共 4 面 7 線的配置。未進行改建工程前，原設島式月臺 4 個，當中 1 個（舊 7、8 號月臺）與其餘月臺相隔較遠，由舊正面口入閘口後，要先沿第 1 條行人天橋至 1 至 6 號月臺，再轉駁另一條行人天橋（舊南口、北口天橋）前往。在興建橋上站舍同時，也在 6 號月臺對面新建 1 個較短的側式月臺，有效長度為 3 輛，作為日後冰見線的專用月臺，2010 年 8 月 23 日，舊 7、8 號月臺停用，而新月臺則隨橋上站舍於同一日一併投入使用。 橋上站舍除設有樓梯外，也為每個月臺都加設了升降機及扶手電梯。 月臺 路線 方向 目的地 備註 1、2 JR 城端線 JR 城端線 城端方向 城端方向 3、4 愛之風富山鐵道線 上行 金澤方向高岡駅発車時刻表 あいの風とやま鉄道（2015 年 9 月 12 日閲覧） 金澤方向高岡駅発車時刻表 あいの風とやま鉄道（2015 年 9 月 12 日閲覧） 5、6 愛之風富山鐵道線 下行 富山、魚津方向 一部分於 2、3 號月臺 7 JR 冰見線 JR 冰見線 冰見方向 一部分於 6 號月臺 歷史 1898 年： 1 月 2 日：中越鐵道高岡～黑田臨時站伸延開業，設「高岡站」「運輸開業免許狀下付」『官報』1898 年 1 月 12 日 （國立國會圖書館網上資料庫）。。 11 月 1 日：鐵道省北陸線金澤站～高岡站間延伸，官設鐵道「高岡站」開業 1899 年 3 月 20 日：官設鐵道北陸線伸延至富山站，變成中途站。 1900 年 12 月 29 日：中越鐵道伏木站～高岡站間延伸開業。 1920 年 9 月 1 日：中越鐵道國有化，伏木～高岡～城端改稱「中越線」「鉄道省告示第 5758 號」『官報』1920 年 8 月 17 日 （國立國會圖書館網上資料庫）。 1942 年 8 月 1 日：中越線更改名稱，伏木～高岡改稱為「冰見線」；高岡～城端改稱為「城端線」日本《官報》第 4658 號「昭和 17 年鐵道省告示公示第 171 號」，內閣印刷局：1942 年 7 月 21 日，第 456 頁：國立國會圖書館網上資料庫。。 1949 年 6 月 1 日：依日本國有鐵道法，官設鐵道「高岡站」由日本國有鐵道継承。 1963 年 9 月 27 日：北陸本線高岡站～越中大門站間複線化。 1964 年 8 月 24 日：北陸本線金澤～高岡～富山操車場（即現在富山貨物站）間交流電化。 1965 年 8 月 25 日：北陸本線千保川訊號場～高岡間複線化。千保川訊號場被廢除。 1966 年 11 月：高岡站舍改建。 1969 年 12 月：新站舍「高岡站大廈」及「站前地下街」開業志賀克也：「高岡駅ビル 年內で営業終了」，讀賣新聞，2011 年 12 月 11 日。高岡駅ビル４５年の歴史に幕 年內で営業終了， 北日本新聞，2011 年 12 月 25 日。。 1983 年 3 月 1 日：城端線全線採用排程集中系統（CTC），並於本站設定 CTC 中心。 1986 年 11 月 1 日：停止貨物及手提行李託取服務。 1987 年 4 月 1 日：日本國鐵分割民營化，車站的營運由西日本繼承。 2007 年 10 月 13 日：橋上化工事開始。 2009 年 12 月 13 日：南口臨時站舎開始使用。 2011 年： 8 月 28 日：橋上站舎完成，開始使用。 12 月尾：「高岡站大廈」及「站前地下街」停止營業。 2014 年 3 月 29 日：新高岡站大廈「Curun TAKAOKA」開業。 2015 年： 3 月 14 日：北陸新幹線開業，車站的營運由愛之風富山鐵道繼承あいの風とやま鉄道利用者説明會配布資料 ，愛之風富山鐵道，2015 年 1 月 8 日。。 3 月 26 日：匯入 ICOCA 感應器，適用於富山縣內所有愛之風富山鐵道線車站。 10 月 10 日：行走城端線及冰見線的觀光列車「瑰麗山海」投入服務城端線氷見線観光列車の名稱運転計畫について。 JR 西日本，2015 年 7 月 31 日。。 使用人數 年度 JR 西日本 愛之風富山鐵道 愛之風富山鐵道 年度 1 日平均人數 1 日平均人數 1 日平均人數 年度 1 日平均人數 不包含 JR 轉乘 包含 JR 轉乘 1995 年 10977 請見 JR 西日本 請見 JR 西日本 1996 年 10856 請見 JR 西日本 請見 JR 西日本 1997 年 10320 請見 JR 西日本 請見 JR 西日本 1998 年 9817 請見 JR 西日本 請見 JR 西日本 1999 年 9447 請見 JR 西日本 請見 JR 西日本 2000 年 9209 請見 JR 西日本 請見 JR 西日本 2001 年 8937 請見 JR 西日本 請見 JR 西日本 2002 年 8671 請見 JR 西日本 請見 JR 西日本 2003 年 8405 請見 JR 西日本 請見 JR 西日本 2004 年 8320 請見 JR 西日本 請見 JR 西日本 2005 年 8188 請見 JR 西日本 請見 JR 西日本 2006 年 8107 請見 JR 西日本 請見 JR 西日本 2007 年 7938 請見 JR 西日本 請見 JR 西日本 2008 年 7863 請見 JR 西日本 請見 JR 西日本 2009 年 7510 請見 JR 西日本 請見 JR 西日本 2010 年 7464 請見 JR 西日本 請見 JR 西日本 2011 年 7469 請見 JR 西日本 請見 JR 西日本 2012 年 7506 請見 JR 西日本 請見 JR 西日本 2013 年 7518 請見 JR 西日本 請見 JR 西日本 2014 年 7119 只計算至 2015 年 3 月 13 日共 347 日。 6218 只計算 2015 年 3 月 14 日起至 3 月 31 日共 18 日。 2015 年 3361 4906 6529 2016 年 3311 4819 6457 2017 年 3297 4926 6544 2018 年 3418 4834 6522 萬葉線 車站設於重建後的高岡站大廈「Curun TAKAOKA」地下內，完全位處室內，旁邊為多用途候車室，可供市內巴士、電車及觀光巴士的乘客使用，候車室設有多部 LED 電視，提供各種交通工具的班次、路面狀況、旅遊資訊及播放 NHK 綜合頻道節目，另外也附設了加越能巴士的旅遊中心，發售前往五箇山、白川鄉的觀光巴士車票。 設有側式月臺及島式月臺各 1 個及線道 2 條，可提供 2 面 3 線的配置，並採用頭端式月臺設計，相比舊車站，新車站可用作列車交換、班次調節及列車暫泊功用。內側線道可以兩側乘降；外側線則只提供一邊月臺乘降。 側式月臺（1 號）與候車室貼近，只作降車之用，月臺出入口設有膠鍊封隔，只在有需要時，才由職員鬆開讓乘客透過，一般情況下只會使用島式月臺（23 號）乘降。與 JR、愛之風富山鐵道一樣，萬葉線的發車訊號同樣採用高岡傳統銅鈴演奏的聲音。 月臺配置 月臺 路線 目的地 備註 1 萬葉線 只供下車使用 只供下車使用 2 萬葉線 米島口方向 早上 1 班區間車使用、其餘時間或供停泊之用 3 萬葉線 新湊、越之潟方向 主發月臺 歷史 1948 年 4 月 10 日：富山地方鐵道高岡軌道線 地鐵高岡（本站）～伏木港間開業。 1959 年 4 月 1 日：高岡軌道線轉讓予加越能鐵道。車站遷移，並改稱「新高岡」。 1979 年：再改稱為「高岡站前」。 1980 年 12 月 6 日：加越能鐵道將高岡軌道線加設暱稱「萬葉線」。 2002 年 4 月 1 日：加越能鐵道將高岡軌道線轉讓予萬葉線。 2014 年 3 月 29 日：路線延伸至重建後的高岡站大廈「Curun TAKAOKA」內，原來車站也一併遷入而成為室內站，並改稱「高岡站」「Curun TAKAOKA」公式部落格。 2014 年 3 月 15 日。，總長度增加了約 100 米。 2024 年 9 月 28 日：可使用 ICOCA 及全國通用 IC 卡付款。 使用人數 本站的使用人數如下高岡站乘客上落統計 ，國土數値情報 駅別乗降客數データ，統計情報 Research。： 1 日上落車人次 1 日上落車人次 年度 1 日平均人次 2011 1060 2012 1076 2013 1081 2014 1088 2015 1032 2016 1007 2017 1239 2018 1167 2019 593 2020 361 2021 401 2022 867 相鄰車站 愛之風富山鐵道 愛之風富山鐵道線 快速「愛之風 Liner」 石動 01 －高岡 05 －小杉 07 普通 高岡荊波 04 －高岡 05 －越中大門 06 西日本旅客鐵道（JR 西日本） 城端線 高岡－新高岡 冰見線 高岡－越中中川 萬葉線 萬葉線（高岡軌道線） 高岡站－末廣町 注釋 外部連結 愛之風富山鐵道高岡站公式網頁 JR 西日本高岡站公式網頁 萬葉線高岡站時間表 高岡站（北陸的私鐵）非官方網頁 Category 冰見線車站 Category 愛之風富山鐵道車站 Category 愛之風富山鐵道轉乘車站 TakaokaEki Category1898 年啟用的鐵路車站 Category 高岡市鐵路車站 Category 城端線車站 CategoryJR 西日本轉乘車站 TakaokaEkimae