thumb220pxrightA380 超廣體客機的商務艙 thumb220pxright 國泰航空波音 777 上配置的長途商務艙 商務艙是大部分交通工具旅行時座位的第二等級，此艙等在一些商業航線相當的常見。 在民用航空方面，國際航線商務艙等級比經濟艙以及國內航線頭等艙高，但比國際航線的頭等艙低。然而，為減低成本，除了美國航空、國泰航空和聯合航空之外，大部分航空公司如維珍航空、芬蘭航空、紐西蘭航空、中華航空（曾以波音 747400 提供頭等艙）和加拿大航空等，均僅以商務艙為國際線等級最高艙等；例如長榮航空在 2007 年 12 月正式將旗下飛機上所有頭等艙取消，並以服務品質比一般商務艙稍高的「桂冠艙」與商務艙取代，來期許提供有接近頭等艙品質的商務艙服務。維珍航空等極少數航空公司則推出全機商務艙。 搭乘客層 商務艙 J 的票價約為經濟艙 Y 的 23 倍以上，除了購買全額票價的旅客，尚有以下途徑： 常客以飛行常客獎勵計劃或信用卡累計或購買里程升等； 經濟艙旅客加價升等； 經濟艙機位超賣時，且較早在機場櫃臺辦理報到者，航空公司通常會以持有航空公司會員卡、購買折扣較少票種等順序升等至商務艙。 部分低成本航空也配有商務艙的服務，並在窄體客機上配置類似豪華經濟艙的加大椅距座椅，並配置在飛機前段，提供旅客優先上下機的服務；低成本航空業者的長程廣體客機上（如酷航、ZIPAIR Tokyo 等），亦配置類似標準商務艙的大型躺椅，但移除機上娛樂，而餐食、盥洗用品、拖鞋均改為收費制。 服務及禮遇 right230pxthumb 泰國國際航空商務艙專用的候機室 機內服務和座椅品質因航程長短、航空公司不同有所差異。 地面服務 市內到機場的接送服務（部分航空公司提供） 專用的登機手續櫃檯 行李的重量制限較寬鬆 抵達時可優先領取行李 住家到機場間行李可免費送達（部分航空公司提供） 出發地和過境機場的專用候機室 優先登機、下機 飛行常客獎勵計劃較經濟艙享有額外哩程點數累積 若在遠端停機坪下機時，機場會提供內裝較豪華、空間較寬敞、配備專屬座椅的專屬接駁車，跟經濟艙接駁車區分 機內、車內服務 依據不同的航空公司，採用電動座椅，可向後傾斜的角度大概為 160 到 180 度之間，平均的座椅間隔為 127 到 160 公分，甚至是全平躺，座椅寬度明顯大於經濟艙座椅。 提供拖鞋、眼罩、以及化粧用具，多以長程航班為主。 長程班機的飛機餐是多道菜式的料理，比經濟艙的選擇更多。中短程的話只有一道菜，有 3 種主菜可選擇。 有些航線會提供杯麵、飯糰、三明治等輕食，或是蛋糕、冰淇淋等免費的食品。 長程航線大多會有吧檯的設定。 盥洗室與經濟艙有所隔離，裝置也有所不同，有些航空還會準備手巾。 機上娛樂系統的螢幕較大、節目選項較經濟艙豐富（部份短程航線及舊型飛機可能全機均無，或僅商務艙以上設定）。 設有交流電或 USB 插座供充電或筆記型電腦使用。 一部分的航空公司引進機上按摩的服務。 部分歐洲短程航線窄體客機商務艙的座椅設計，並非採用大型躺椅，而是沿用 33 排座的經濟艙座椅，但中間座椅鎖住並改放小餐桌，同時提供比經濟艙優越的服務。 稱呼 不同航空公司對商務艙的稱呼如下： 西北航空、荷蘭皇家航空：World Business Class 大陸航空：BusinessFirst 達美航空：Delta One 大韓航空：Prestige Class 加拿大航空：International Business Class 全日空：CLUB ANA New Style CLUB ANA CLUB ANA AsiaThe Room（777300ER 全新 212 座位配置） 中華航空：尊爵華夏艙 Dynasty Class（個人、雙人套房，A330300） 豪華商務艙 Premium Business Class（777300ER、A350941 XWB） 長榮航空：皇璽桂冠艙 Royal Laurel（777300ER、7879、78710） 桂冠艙 Premium Laurel（A330200、A330300） 商務艙 Business Class（A321200） 香港航空：Club Premier Club Classic 適用於奧克蘭航線 Business Class 冰島航空：Saga Class 菲律賓航空：Mabuhay Class 太平洋航空：Tabua Class 英國航空：Club WorldClub Suite 阿根廷航空：Club Condor 法國航空：lEspace Affaires 日本航空：Executive Class Seasons、Sky Suite（777200ER、777300ER、7878、7879、A3501041 XWB） 新加坡航空：萊佛士客艙（Raffles Class）（前稱） 國泰航空：爾雅商務艙（Aria Suite） 僅在部份波音 777，預計於 2024 年第二季登場 泰國國際航空：Royal Silk 馬來西亞航空：Golden Club Class 阿聯酋聯合航空：Pearl Zone 維珍航空：Upper Class 全亞洲航空：Premium Flatbed 卡達航空：Q Suite 僅在部份 A350 及波音 777 鐵路商務座 FileAcela Express business class coachjpg 美國 Acela 的商務車廂 FileSHINKANSEN_Green_seat_N7007000type_TUBAMESAKURA__MIZUHOJPGJR 九州新幹線 N700 系 7000 番臺的綠色車廂 File201701 Business Class Coach Interiors of CRH380ALjpg 中國高速鐵路和諧號 CRH380A 型電力動車組商務座車；商務座在中國鐵路系統的等級高於一等座 FileTHSR 700T Interior 02jpg 臺灣高速鐵路 700T 型電聯車的商務車廂 File 臺鐵 EMU3000 商務車廂內裝jpgEMU3000 型的騰雲座艙 商務座是美鐵中程旅客列車（如東北走廊的多數列車和太平洋衝浪者號列車）的最高席別，而在 Acela 上是主要席別（其最高席別為一等座）。 日本 JR 的綠色車廂相當於商務艙等級的車廂，存在於新幹線及在來線的特急列車和少數普通列車。 在中國高速鐵路中，商務座是部分動車組列車的最高席別，座位按 21 方式排列，票價約為二等座的 3 倍，車廂編號字首一般為 SW（一等、商務合造車為 ZYS，二等、商務合造車為 ZES）。現時多數 CRH380 系列動車組配備商務座，但也有部分非統型 CRH380 系列不設商務座（如非統型 CRH380D，其最高席別為特等座）。一些規模較大的高速鐵路車站會對商務座旅客設立專屬候車區域。 臺灣高速鐵路 700T 型電聯車的第六節車廂為「商務車廂」，票價依搭乘距離長短約為標準車廂的 16 倍至 25 倍，並常駐隨車服務員、提供迎賓茶點。而臺鐵公司也有商務車廂，目前在莒光號系列中，車廂代號「BCK」即是商務車，定員 33 席，主要運用在觀光列車之用途，或者附掛在一般莒光號班車之中，票價以自強號計收。過去曾在 EMU100 型電聯車設定商務艙，目前 EMU3000 型電聯車在第 6 車設定商務艙並將其命名為「騰雲座艙」，於 2021 年 12 月 29 日起開始上線營運；臺鐵 EMU3000 型商務艙，旅客可在上車前於臺鐵公司官網預選餐點（例如臺鐵便當），並且能使用南港車站和花蓮車站的貴賓候車室。 參見 頭等艙 優質經濟艙 經濟艙 貨艙 商務噴射機 參考資料 Category 旅遊 Category 民用航空