過海隧道巴士 681 線是香港的一條巴士路線，來往馬鞍山市中心及中環（香港站），由九巴及城巴營運，是城巴首條全新開辦而非經由接辦取得的來往新界區過海隧道路線，而本線使用物件大部分以來往中上環區的居民為主。 歷史 1995 年 12 月 6 日：681 開辦，港島區總站設於中環碼頭。 2003 年 3 月 9 日：配合香港站公共運輸交匯處啟用遷往該處。 2004 年馬鞍山鐵路通車前，681 曾被運輸署建議永久停駛，結果引起馬鞍山居民極度不滿，因此本路線得到保留。 2008 年 6 月 8 日：收費由 182 加至 19。 2016 年 5 月 23 日：九巴班次增設到站時間預報。 2018 年 5 月 28 日：城巴班次增設實時抵站時間查詢服務。 2019 年 1 月 20 日：收費由 19 加至 202。 2024 年 6 月 16 日：來回方向於馬鞍山路近錦駿苑增設中途站。 服務時間及班次 681 馬鞍山市中心開 馬鞍山市中心開 馬鞍山市中心開 中環（香港站）開 中環（香港站）開 中環（香港站）開 日期 服務時間 班次（分鐘） 日期 服務時間 班次（分鐘） 星期一至五 0600、0615 0600、0615 星期一至五 0600、0625、0645 0600、0625、0645 星期一至五 06150641 13 星期一至五 0700、0720、0745 0700、0720、0745 星期一至五 0645 0645 星期一至五 08000845 20 星期一至五 0652、0700 0652、0700 星期一至五 0900 0900 星期一至五 07000712 6 星期一至五 09201020 20 星期一至五 07120722 5 星期一至五 10401140 20 星期一至五 07220730 4 星期一至五 12001300 20 星期一至五 07300736 3 星期一至五 13201420 20 星期一至五 07360745 45 星期一至五 14331540 1314 星期一至五 07500820 5 星期一至五 15551625 15 星期一至五 08200832 6 星期一至五 16251649 12 星期一至五 08320900 7 星期一至五 1700 1700 星期一至五 09051020 1213 星期一至五 17071810 7 星期一至五 10301140 1314 星期一至五 1815 1815 星期一至五 11551240 15 星期一至五 1825、1836 1825、1836 星期一至五 12401300 10 星期一至五 18361900 12 星期一至五 13201420 20 星期一至五 19001932 8 星期一至五 14401540 20 星期一至五 19392015 9 星期一至五 16001700 20 星期一至五 20152045 10 星期一至五 17201800 20 星期一至五 20552115 10 星期一至五 1815 1815 星期一至五 21152200 9 星期一至五 18401930 25 星期一至五 2210、2220 2210、2220 星期一至五 19502030 20 星期一至五 22202320 12 星期一至五 2045 2045 星期一至五 2335、2350 2335、2350 星期一至五 21102200 25 星期一至五 星期一至五 22202320 20 星期一至五 星期六 06000645 15 星期六 0600、0625、0645 0600、0625、0645 星期六 0652、0706 0652、0706 星期六 07050745 20 星期六 07060745 13 星期六 08050845 20 星期六 07500844 9 星期六 0900 0900 星期六 08440900 8 星期六 09201020 20 星期六 09100936 13 星期六 10401140 20 星期六 09361000 12 星期六 12001300 20 星期六 10001020 10 星期六 13151400 15 星期六 10301140 1314 星期六 1420 1420 星期六 11501300 10 星期六 14321540 1314 星期六 13131420 1314 星期六 15501650 12 星期六 14401540 15 星期六 1700 1700 星期六 16001700 20 星期六 17091727 9 星期六 1720、1740、1755、1815 1720、1740、1755、1815 星期六 17271815 8 星期六 18301930 15 星期六 18281930 1213 星期六 19502030 20 星期六 19452045 10 星期六 2045 2045 星期六 20552115 10 星期六 21102200 25 星期六 21152200 9 星期六 22202320 20 星期六 2210、2220 2210、2220 星期六 22202320 12 星期六 2335、2350 2335、2350 星期日及公眾假期 06000700 20 星期日及公眾假期 06200700 20 星期日及公眾假期 07150800 15 星期日及公眾假期 07200800 20 星期日及公眾假期 08120915 1213 星期日及公眾假期 08150915 15 星期日及公眾假期 09271030 1213 星期日及公眾假期 09301030 15 星期日及公眾假期 10421145 1213 星期日及公眾假期 10501130 20 星期日及公眾假期 11581300 1213 星期日及公眾假期 1145 1145 星期日及公眾假期 13121415 1213 星期日及公眾假期 12001300 20 星期日及公眾假期 14351515 20 星期日及公眾假期 13151415 20 星期日及公眾假期 1530 1530 星期日及公眾假期 14271530 1213 星期日及公眾假期 15501630 20 星期日及公眾假期 15431645 1213 星期日及公眾假期 1645 1645 星期日及公眾假期 16571810 1213 星期日及公眾假期 17001800 20 星期日及公眾假期 18191855 9 星期日及公眾假期 18151915 20 星期日及公眾假期 18551915 10 星期日及公眾假期 19302000 15 星期日及公眾假期 19302040 14 星期日及公眾假期 20002040 20 星期日及公眾假期 20552125 10 星期日及公眾假期 21002200 20 星期日及公眾假期 21252200 1112 星期日及公眾假期 22202320 20 星期日及公眾假期 22162320 16 星期日及公眾假期 23202350 15 收費 全程：229 大老山隧道往中環（香港站）：196 東區海底隧道轉車站往中環（香港站）／馬鞍山市中心：121 過東區海底隧道後往中環（香港站）／過大老山隧道後往馬鞍山市中心：72 耀安邨往馬鞍山市中心：64 八達通轉乘優惠 乘客以同一張八達通卡登上 681 線往港島方向後 150 分鐘內轉乘以下路線往港島方向，或登上以下路線往港島方向後 150 分鐘內轉乘 681 線往港島方向，次程可獲 5 折扣優惠，必須在東區海底隧道收費廣場轉乘： 使用車輛 由於客量一直處於高水平，九巴及城巴都相當重視本路線，一直以來均是派出全新的車型行走，九巴初時派出 12 米富豪奧林比安（3AV）行走，踏入廿一世紀超級富豪投入服務後，便立即派往本路線服役，2005 年起九巴更派出 Wright 車身富豪低地臺超級奧林比安「前衛」巴士（AVW）行走，2009 年兩部九巴全新購入的歐盟四型引擎 Enviro500（ATEU6／NX3732、ATEU8／NX4459）亦於 2009 年 8 月 25 日起於本路線服役，成為沙田區首條引入歐盟四型巴士的路線（由 2011 年 3 月 27 日起，改派兩部更新車型的 ATEU24／PK662 及 ATEU25／PK2463 替代）。2010 年 9 月 4 日起，本路線引入四部歐盟五型引擎 Wright Eclipse Gemini 2 車身富豪 B9TL 12 米（AVBWU3740）取代三部富豪超級奧林比安（2 部 Alexander 車身及 1 部 Wright 車身）及 1 部 Enviro500，成為沙田區第二條引入歐盟五型引擎巴士的過海隧道巴士路線，2011 年 7 月 12 日及 11 月 30 日再先後引入四輛同款巴士（AVBWU120、216、217、219），2012 年 1 月 15 日起，餘下兩部歐盟四型引擎 Enviro500 被換成兩部歐盟五型引擎 12 米富豪 B9TL（AVBWU206、208），令本路線全數 10 部九巴掛牌車均為歐盟五型引擎 12 米富豪 B9TL（AVBWU），直至 2014 年 6 月 11 日，其中 6 部富豪 B9TL 掛牌被新出牌的 Enviro500 MMC 12 米（ATENU291296）替代，餘下 4 部富豪 B9TL 掛牌亦於 2014 年 6 月 16 日起改派同款車款（ATENU89、114、299、300，其後換入較新批次的 Facelift MKII 車身巴士），成為首條引入該款巴士作掛牌車的沙田區過海隧巴路線。 九巴於 2016 年向富豪訂購的 220 輛富豪 B9TL 12 米，其中 70 輛採用全新的塗裝及車廂規格，以「城市脈搏 Heartbeat of the City」作主題，其中車身改以紅色為主調，配以銀色線條點綴，九巴標誌置於車身兩旁，車廂配色與龍運巴士豪華版 Enviro500 MMC 相近，以商務啡色為主，並採用仿木地板，座椅色彩改用咖啡色配奶白色（九巴分別稱商務啡色及杏色），關愛座則採用粉紅色配奶白色，取代沿用的粉紅色巴士仔家族圖案，並設有 12 個 USB 充電插座，分佈上下層車尾座位。繼 1A、960、978、307、680、88 線後，本路線於 2017 年 7 月 25 日引入一輛同款巴士（AVBWU590／UX7270）成為掛牌車，進一步提升本路線的服務水平，同年 8 月 15 日再引入兩部同款巴士（AVBWU608／UY2785（已換成 AVBWU588／UX6785）、AVBWU613／UY6011）。 現時九巴使用 2 輛富豪 B9TL 12 米（AVBWU）及 11 輛富豪 B8L 12 米（ 8 輛 12 米 V6B 及 3 輛 128 米 V6X），均屬沙田車廠。 在平日繁忙時間，會派出加班車行走，車型不限。 車隊編號 車牌 ATENU370 TC6362 AVBWU621 UY6976 AVBWU670 VB7701 V6B59 WF2739 V6B80 WF8466 V6B105 WH8872 V6B135 WM4817 V6B140 WN2292 V6B141 WT4546 V6B144 WT5092 V6B145 WT5724 V6B150 WT8097 V6B185 XG591 至於城巴方面，首批有 22 座椅的丹尼士巨龍 12 米（8XX）、Northern Counties 車身富豪林比安 12 米、及首批有頭枕的富豪奧林比安 12 米，均在投入服務時被派往本路線服役，不過城巴由於車隊數目遠不及九巴，因此變動都不大，直至 2009 年 11 月 23 日起，城巴引入全新訂購，配置歐盟四型廢氣排放標準引擎的 Enviro500 低地臺雙層空調巴士（81108202、8208 及以後，其中 8128 之後的巴士更配置歐盟五型引擎），成為第二條東隧過海路線引入該款巴士（第一條為 619），特點為採用曲梯上落（與之前九巴、龍運巴士、新巴、城巴及港鐵同款巴士的直梯版本有所不同），城巴於 2013 年最新一批購入的 Enviro500 MMC 12 米低地臺雙層空調巴士（83628465，其中 8371 及以後底盤改在馬來西亞裝嵌），改用較薄和輕身的 Lazzerini Citylight 座椅，總載客量增加至 137 人，為現時城巴載客量最高的低地臺巴士，首批同款巴士於 2014 年 2 月起於本路線服役，可見九巴及城巴對本路線的重視。 現時城巴主要使用亞歷山大丹尼士 Enviro 500（81XX82XX）和亞歷山大丹尼士 Enviro 500 MMC（832085XX）。間中會派出丹尼士三叉戟 12 米低地臺巴士（22882310）行走 httpioo5net 。 本線繼過海隧道巴士 102 後，成為第二條兩間聯營巴士公司均採用歐盟五型環保引擎巴士作主力的路線，可見兩間巴士公司對本線的重視度。 行車路線 馬鞍山市中心開經：西沙路、恆康街、馬鞍山路、大老山公路、大老山隧道、觀塘繞道、鯉魚門道、東區海底隧道、東區走廊、維園道、告士打道、內告士打道、分域街、軒尼詩道、金鐘道、皇后大道中、畢打街、民耀街及民祥街。 中環（香港站）開經：金融街、民吉街、民祥街、民耀街、港景街、中環（交易廣場）巴士總站、幹諾道中、夏愨道、紅棉路支路、金鐘道、軒尼詩道、怡和街、高士威道、興發街、東區走廊、東區海底隧道、鯉魚門道、觀塘繞道、大老山隧道、大老山公路、馬鞍山路、恆康街、西沙路、鞍源街、鞍駿街、鞍超街及西沙路。 沿線車站 681 馬鞍山市中心開 馬鞍山市中心開 馬鞍山市中心開 中環（香港站）開 中環（香港站）開 中環（香港站）開 序號 車站名稱 位置 序號 車站名稱 位置 1 馬鞍山市中心巴士總站 馬鞍山市中心公共運輸交匯處 1 香港站 香港站公共運輸交匯處 2 馬鞍山運動場 恆康街 2 國際金融中心商場 民祥街 3 耀安邨耀謙樓 恆康街 3 中環（交易廣場） 中環（交易廣場）巴士總站 4 錦駿苑 馬鞍山路 4 大會堂 幹諾道中 5 大老山隧道（A1） 大老山公路 5 金鐘站－統一中心 金鐘道 6 東區海底隧道轉車站（K2） 東區海底隧道 6 軍器廠街 軒尼詩道 7 舊灣仔警署 告士打道 7 柯布連道 軒尼詩道 8 六國酒店 內告士打道 8 史釗域道 軒尼詩道 9 循道衛理大廈 軒尼詩道 9 灣仔消防局 軒尼詩道 10 金鐘站－高等法院 金鐘道 10 百德新街 怡和街 11 長江集團中心 皇后大道中 11 維多利亞公園 高士威道 12 畢打街 畢打街 12 興發街 興發街 13 香港站 民祥街 13 東區海底隧道轉車站（L2） 東區海底隧道 14 香港站 香港站公共運輸交匯處 14 大老山隧道（B2） 大老山公路 15 錦駿苑 馬鞍山路 16 耀安邨 恆康街 17 馬鞍山運動場 恆康街 18 福安花園 西沙路 19 馬鞍山公園 鞍駿街 20 馬鞍山市中心巴士總站 馬鞍山市中心公共運輸交匯處 客量 681 取代 680 線，成為馬鞍山市中心往返中環的主要路線。本線的主要乘客是來往中環、金鐘及灣仔的馬鞍山居民，由於能直達港島商業區，因此繁忙時間經常出現頂閘的情況。即使馬鞍山鐵路（今屯馬綫）及東鐵綫過海段相繼通車，但鐵路來往馬鞍山及中環，須要在大圍站及金鐘站轉車，而且列車及月臺都十分擠逼，遠不如能夠直達兩地的巴士舒適方便，加上本線繁忙時段班次頻密服務穩定，所以本線客量一直高企。 可是本線因受大老山隧道、東區海底隧道繁忙時間的交通擠塞影響，導致車程延長，使得載客量打了折扣。運輸署計劃開辦 980X 線及將 681P 線更改為 981P 線，兩線來回改經青沙公路和西區海底隧道直達中西區，以節省行車時間，最終 681P 線獲得保留，981P 線亦於 2017 年第 2 季開辦。其後該兩線由於行經較少受塞車影響的西隧來往中環，比本線更快前往中環及返回馬鞍山，使繁忙時間在中環的客量受到不少打擊。 小資料 本線是城巴首條東隧專利過海巴士路線。 本線是城巴首條服務馬鞍山及大老山隧道的專利巴士路線，以及繼 170 線和 182 線後城巴第 3 條服務新界區的專利巴士路線。 本線是東隧首條取道東區走廊特快來往灣仔區及中西區的全日專利過海巴士路線。 本線是馬鞍山第 2 條全日服務的專利過海巴士路線（首條為 680 線）。 本線是馬鞍山首條不途經亞公角街的全日特快專利巴士路線。 本線為馬鞍山班次最頻密的專利巴士路線，平日早上往中環的班次最密達 2 分鐘一班，是 3 條班次最頻密的專利過海巴士路線之一（另 2 條為 112 線及 962P 線）。 本線九巴在沙田區首條引入歐盟四型巴士的過海隧道巴士線，亦成為沙田區第二條引入歐盟五型環保巴士的過海隧道巴士線。 本線目前是兩條僅有聯營過海隧道線中，兩間巴士公司均有採用歐盟五型巴士作主力的路線（另一條為 619 線），更是僅有四條兩間巴士公司均採用該款巴士的歐盟四型或以上版本（九巴：ATENU／城巴：81XX／新巴：55XX）作主力的路線（另一條為隧巴 112 線），可見兩間巴士公司對本線的重視度。 有報章曾經派記者乘搭本線在假日非繁忙時間全程只需 38 分鐘，比巴士公司聲稱的 78 分鐘車程快得多。 本線的開辦，有傳聞為九巴與城巴達成協議，以本路線聯營權作交換條件，使九巴能夠加入營運 118 線，而事實上九巴是於 1995 年 11 月 26 日加入行走 118，十天後本線才投入服務。 相關事故 2017 年 1 月 14 日：晚上九時許，一輛往中環香港站方向的城巴 Enviro500（8147／PH1273）在駛至鯉魚門道近藍田公共運輸交匯處出口對開時，突然失控撞壆並向左翻側，事件造成 10 男 7 女乘客受傷，分別 6 人輕傷（包括車長），4 人情況嚴重，6 人重傷，1 名女乘客當場死亡，而渉事 61 歲姓文巴士司機涉嫌危險駕駛導致他人死亡被捕鯉魚門道城巴翻側 18 人傷上層女乘客慘死 ，東方報業集團網站，2017 年 1 月 14 日失控剷壆人疊人 上層女客斷魂夫哭崩 ，東方報業集團網站，2017 年 1 月 15 日奪命城巴：39 歲女乘客危殆 7 傷者情況嚴重 ，東方報業集團網站，2017 年 1 月 15 日藍田翻城巴 失控剷壆人疊人 1 死 18 傷 ，東方日報，2017 年 1 月 15 日【最新訊息】城巴翻側 6 人重傷 女乘客當場死亡 ，蘋果日報，2017 年 1 月 14 日新聞稿：城巴 681 號線巴士交通意外 ，城巴有限公司，2017 年 1 月 14 日。 2021 年 2 月 9 日：9 時 36 分，一輛由馬鞍山市中心開往中環香港站雙層巴士，駛至告士打道近舊灣仔警署對開車站時，車尾突然起火，冒出大量濃煙，有火舌跌出車外，車上約 100 名乘客疏散。救援人員接報趕往現場，消防開喉灌救，約 10 分鐘後將火救熄，事件中無人受傷告士打道巴士起火冒煙 百名乘客疏散 ，oncc 東網，2021 年 2 月 9 日 二 1000。 參考資料 《二十世紀巴士路線發展史－－渡海、離島及機場篇》，容偉釗編著，BSI 出版 外部連結 九巴 九巴 681 線路線資料 城巴 城巴 681 線路線資料 過海隧道巴士 681 線路線圖 過海隧道巴士 681 線詳細時間表 其他 681 巴士總站 Facebook 681 巴士總站 681 681 681 681 巴