根岸線是一條由神奈川縣橫濱市西區橫濱站開始，途經磯子區根岸站，以神奈川縣鎌倉市大船站結束，屬於東日本旅客鐵道（JR 東日本）的鐵路線（幹線）。車站編號使用的路線記號為 JK。 概要 此線由東海道本線的橫濱站開始途經橫濱市中心部與根岸、地區的臨海部，再進一步連結以開發臥城丘陵地帶的、，最後連結回東海道本線的大船站，是橫濱市南部的主要鐵路線，1973 年全線通車。 現在全線都包括在 IC 乘車卡「Suica」的首都圈地域內。 路線資料 管轄、路線延長（營業里程） 東日本旅客鐵道（第一種鐵道事業者）： 橫濱站－磯子站－大船站間 221 公里 日本貨物鐵道（第二種鐵道事業者）： 櫻木町站－大船站間 201 公里 站數：12（包括起終點） 若只限屬於根岸線車站，排除屬於東海道本線的橫濱站與大船站『停車場変遷大事典 國鉄JR 編』JTB 1998 年 ISBN 9784533029806 則為 10 個。 軌距：1067 毫米 複線路段：全線複線 電氣化路段：全線（直流 1500V） 執行方式： 橫濱站－櫻木町站間：ATC 方式 櫻木町站－大船站間：ATC 方式或自動閉塞式 保安裝置： 橫濱站－櫻木町站間：DATC 櫻木町站－大船站間：DATC 或 ATSP 最高速度： 橫濱站－櫻木町站間 90 公里 小時 櫻木町站－大船站間 95 公里 小時 ：東京綜合指令室 ：東京圈輸送管理系統（ATOS） 全線由 JR 東日本管轄。 使用列車 現役客運列車 直通京濱東北線 E233 系 1000 番臺（2007 年 12 月 22 日－） 10 輛編組，車體彩帶為天藍色。 詳細內容請參閱京濱東北線 直通橫濱線 E233 系 6000 番臺（2014 年 2 月 16 日－） 8 輛編組，車體彩帶為青綠色，車身印有「Yokohama Line」字樣以資識別。 詳細內容請參閱橫濱線 FileSeriesE2331000113jpgE233 系 1000 番臺 FileSeriesE2336000H002jpgE233 系 6000 番臺 退役客運列車 直通京濱東北線 72 系（－1971 年 4 月 19 日） 101 系（1969 年 4 月 1 日－1976 年 3 月） 103 系（1965 年 10 月－1998 年 3 月） 205 系（1989 年 10 月 26 日－1996 年 2 月 1 日） 209 系（1993 年 4 月－2010 年 1 月 24 日） 直通橫濱線 72 系（－1979 年 9 月 30 日） 103 系（1971 年 10 月 2 日－1989 年 2 月 26 日） 205 系（1988 年 9 月 22 日－2014 年 8 月 23 日） File209 URA52 keihin tohoku linejpg209 系 File209500 URA82 keihin tohoku linejpg209 系 500 番臺 歷史 1872 年 6 月 12 日（明治 5 年 5 月 7 日）：品川至橫濱的部分開始運作，橫濱站（初代，即現時的櫻木町站）開業。 1873 年（明治 6 年）9 月 15 日：開始貨運服務。 1887 年（明治 20 年）7 月 11 日：橫濱經程谷至國府津的延線開始營業（必須在橫濱站轉乘）。 1898 年（明治 31 年）8 月 1 日：不經橫濱站，從神奈川至程谷的路線開業。神奈川至橫濱、程谷至橫濱的鐵路轉為支線。 1907 年（明治 40 年）11 月 1 日：區間整合，顯示路線改為「神奈川－橫濱－程谷」 1909 年（明治 42 年）10 月 12 日：路線命名，神奈川－橫濱－程谷（長 676 公里／42 英里）的路線被命名為東海道本線支線。 1914 年（大正 3 年）12 月 20 日：神奈川與橫濱之間的高島町站開業。神奈川與高島町之間的鐵路電氣化，京濱線電車同日開始運轉。 1915 年（大正 4 年） 8 月 15 日：橫濱站（第二代）開業，高島町站則成為京濱線的發車站。支線的起點從神奈川站改為橫濱站（路線長度縮短 113 公里／07 英里）。初代橫濱站則改稱櫻木町站。櫻木町至程谷的路線（402 公里／25 英里）被廢除。 12 月 30 日：橫濱與櫻木町之間完成電氣化工程，令京濱線的運轉路線被延長。同路線的貨運服務停止。 1928 年（昭和 3 年）10 月 15 日：路線的始發站改為橫濱站（並未修正路線的累計距離）。此時，由於京濱線的專用月臺尚未完成，需要在東面剪票口設立暫時性的月臺。而櫻木町站的京濱線專用月臺則改稱為「高島口乗降場」。 1930 年（昭和 5 年） 1 月 26 日：橫濱站的京濱線的專用月臺啟用，橫濱與櫻木町之間的路線改變。同日關閉高島口乗降場。 4 月 1 日：路線長度和各站距離改以公制顯示，並修正了遷移到橫濱站後的路線累計距離。 1951 年（昭和 26 年）4 月 24 日：櫻木町站發生櫻木町事故。 1964 年（昭和 39 年）5 月 19 日：櫻木町至磯子的一段延線（75 公里）開業，自此橫濱經櫻木町到磯子的一段鐵路被命名為根岸線。同日，關內站、石川町站、山手站、根岸站、磯子站開業。 1964 年（昭和 39 年）6 月 1 日：高島線全線通車，並開始櫻木町與磯子之間的貨運服務。 1965 年（昭和 40 年）10 月：開始使用 103 系列車營運。 1970 年（昭和 45 年） 3 月 17 日：磯子至洋光臺的一段延線（46 公里）開業。同日，新杉田站、洋光臺站開業。 5 月 20 日：一列 103 系列車駛至新杉田與洋光臺之間時因撞上泥沙而出軌，2 人受傷。 1973 年（昭和 48 年） 4 月 9 日：洋光臺至大船之間的延線（80 公里）開業，根岸線全線通車。同日，港南臺站、本鄉臺站開業。 10 月 1 日：開始磯子與大船之間的貨運服務。 1984 年（昭和 59 年） 1 月 29 日：引入自動列車控制裝置（ATC）。 2 月 1 日：磯子與大船之間的貨運服務停業。 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：國鐵分割民營化，此路線由東日本旅客鐵道繼承。而負責貨運業務的日本貨物鐵道則重開磯子與大船之間的貨物運送服務。 1988 年（昭和 63 年）9 月 22 日：直通橫濱線班次開始使用 205 系列車執行。 1992 年（平成 4 年）5 月 7 日：901 系列車（209 系試製車）投入服務。 1993 年（平成 5 年）2 月 15 日：209 系量產型列車（0 番臺）投入服務。 1998 年（平成 10 年）7 月 4 日：引入東京圈輸送管理系統（ATOS）。 2007 年（平成 19 年）12 月 22 日：直通京濱東北線班次開始使用 E233 系列車執行。 2008 年（平成 20 年）3 月 15 日：停止從橫濱線經本站直通橫須賀線逗子站的班次。 2009 年（平成 21 年）8 月 14 日：全線引入數位自動列車控制裝置（DATC）。 2010 年（平成 22 年）4 月 19 日：引入女性專用車廂制度 httpwwwjreastcojppress200920100311pdf 有關於京濱東北線、根岸線引入女性專用車廂的事宜－東日本旅客鐵道（2010 年 3 月 11 日）ref 車站列表 ：貨物取扱站（設有定期貨物列車到發）、：特定都區市內制度下「橫濱市內」範圍車站 所有列車停靠所有車站（臨時列車除外） 接續路線：東日本旅客鐵道的路線名，除貨物線外，執行系統上的名稱（若與正式路線名不同）。站名若有不同，則以標示另一站名。 所有車站均位於神奈川縣 軌道為全線複線 參見 日本鐵道路線列表 日本鐵路運輸 櫻木町事故 小田和正－出生於橫濱市的歌手。他的歌曲「my home town」中曾提到根岸線，而收錄該曲的專輯封面更在根岸線的山手站取景。 註釋 參考文獻 外部連結 根岸線各站情報 Category1872 年日本建立 Category1872 年啟用的鐵路線 Category 關東地方鐵路路線 Category 神奈川縣鐵路 Category 西區交通 橫濱市 Category 中區交通 橫濱市 Category 磯子區交通 Category 港南區交通 日本 Category 榮區交通 Category 鎌倉市交通 Category 東日本旅客鐵道路線 Category 日本國有鐵道路線 Category 根岸線