三越前站是位於日本東京都中央區日本橋室町，屬於東京地下鐵的鐵路車站。 此站有銀座線與半藏門線停靠。銀座線的車站編號是 G 12、半藏門線是 Z 09。 另外，此站可途經聯絡連絡通道前往新日本橋站轉乘東日本旅客鐵道（JR 東日本）總武快速線。 歷史 1932 年（昭和 7 年）4 月 29 日：東京地下鐵道（現東京地下鐵銀座線）三越前站開業。 1941 年（昭和 16 年）9 月 1 日：東京地下鐵道、路線轉讓與帝都高速度交通營團（營團地下鐵）。 1972 年（昭和 47 年）7 月 15 日：國鐵總武快速線新日本橋站開業。開始與該站轉乘。 1989 年（平成元年）1 月 26 日：半藏門線開業。成為轉乘站。 2004 年（平成 16 年）4 月 1 日：營團地下鐵民營化。銀座線、半藏門線由東京地下鐵繼承。 東京地下鐵銀座線的前身「東京地下鐵道」資金不足，以車站名稱命名為條件，接受由附近的三越本店提供資金。 車站 zhcn 結構；zhhk 結構；zhtw 構造 銀座線、半藏門線皆是島式 1 面 2 線月臺的地下車站。兩線之間必須出閘經由「夢 Road」（夢ロード）轉乘。互相轉乘約需 3～5 分鐘。2012 年已大幅拓寬連絡通道。 銀座線與 JR 總武快速線的新日本橋站比較遠，換乘要花 5 分鐘左右。半藏門線與新日本橋站正好在銀座線兩側，換乘要步行約 10 分鐘半藏門線與總武快速線的換乘距離在錦糸町站較近，但兩線大廳沒有通道連結。。 廁所原先只在半藏門線付費區內 2 處，2007 年 4 月銀座線中央剪票口外大廳也設定多功能廁所與幼兒專用廁所。另外，半藏門線押上側剪票口內也有多功能廁所。 半藏門線延伸至水天宮前站以前，銀座線淺草側有橫渡線供列車折返使用，過去也曾執行澀谷～三越前的區間車。現在該橫渡線已撤除。 月臺配置 月臺 路線 目的地 銀座線月臺（地下 2 樓） 銀座線月臺（地下 2 樓） 銀座線月臺（地下 2 樓） 銀座線月臺（地下 2 樓） 1 銀座線 銀座、澀谷方向 2 銀座線 上野、淺草方向 半藏門線月臺（地下 5 樓） 半藏門線月臺（地下 5 樓） 半藏門線月臺（地下 5 樓） 半藏門線月臺（地下 5 樓） 3 半藏門線 大手町、澀谷、中央林間方向 4 半藏門線 押上〈晴空塔前〉、久喜、南栗橋方向 （來源：東京地下鐵：構內圖 ） MitsukoshimaeStationMitsukoshiDirectionjpg 銀座線聯絡三越方向閘口（2018 年 9 月 16 日攝） MitsukoshimaeStationMuromachi3chomeDirectionjpg 銀座線聯絡室町三丁目方向閘口（2018 年 9 月 17 日攝） MitsukoshimaeStationNihonbashiDirectionjpg 半藏門線聯絡日本橋方向閘口（2018 年 9 月 15 日攝） MitsukoshimaeStationTokiwabashiDirectionjpg 半藏門線聯絡常盤橋方向閘口（2018 年 9 月 15 日攝） Mitsukoshimae Station platforms and platform doors July 26 2020jpeg 半藏門線月臺（2020 年） Mitsukoshimae Station Ginza Line concourse 2015jpg 銀座線大堂（2015 年攝） Mitsukoshimae Station platform 201912jpg 銀座線月臺（2019 年攝） MitsukoshimaeStationYumestreetjpg 夢之路（銀座線三越方向閘口、半藏門線日本橋方向閘口間聯絡通道） Mitsukoshimae Station Underground Access 201912jpg 新日本橋方向聯絡通道 利用狀況 東京地下鐵 2017 年度 1 日平均上下車人次為 129691 人各駅の乗降人員ランキング 東京メトロ。 東京地下鐵全部 130 個車站當中排行第 24 位。此數值不包括銀座線、半藏門線間的轉乘人次。 若包括銀座線、半藏門線間的轉乘人次，2017 年度各路線 1 日平均上降人次如下各種報告書 関東交通広告協議會。 銀座線 100057 人 同線內次於新橋站、日本橋站、澀谷站、表參道站、赤坂見附站、銀座站、上野站、溜池山王站、虎之門站、淺草站排行第 11 位。 半藏門線 87134 人 同線內次於澀谷站、表參道站、大手町站、永田町站、押上站、九段下站、錦糸町站、神保町站、半藏門站排行第 10 位。 各年度 1 日平均上下車人次 近年 1 日平均上下車人次推移如下表。 年度 東京地下鐵 東京地下鐵 年度 1 日平均上下車人次 增長率 1999 年（平成 11 年） 117241 2000 年（平成 12 年） 118399 10 2001 年（平成 13 年） 116243 18 2002 年（平成 14 年） 110127 53 2003 年（平成 15 年） 111758 15 2004 年（平成 16 年） 114963 29 2005 年（平成 17 年） 120907 52 2006 年（平成 18 年） 122007 09 2007 年（平成 19 年） 124040 17 2008 年（平成 20 年） 124040 00 2009 年（平成 21 年） 117456 53 2010 年（平成 22 年） 116824 05 2011 年（平成 23 年） 115784 09 2012 年（平成 24 年） 117018 11 2013 年（平成 25 年） 120845 33 2014 年（平成 26 年） 127807 58 2015 年（平成 27 年） 125491 18 2016 年（平成 28 年） 127157 13 2017 年（平成 29 年） 129691 20 各年度 1 日平均上車人次（1932 年－1935 年） 近年 1 日平均上車人次推移如下表。 各年度 1 日平均上車人次 年度 東京地下鐵道 來源 1932 年（昭和 7 年） 1932 年 4 月 29 日開業。4534 1933 年（昭和 8 年） 6330 1934 年（昭和 9 年） 7350 1935 年（昭和 10 年） 8450 各年度 1 日平均上車人次（1956 年－2000 年） 各年度 1 日平均上車人次 年度 銀座線 半藏門線 來源 1956 年（昭和 31 年） 23624 未開業 15 ページ 1957 年（昭和 32 年） 25998 未開業 15 ページ 1958 年（昭和 33 年） 25853 未開業 15 ページ 1959 年（昭和 34 年） 25822 未開業 1960 年（昭和 35 年） 26567 未開業 1961 年（昭和 36 年） 31340 未開業 1962 年（昭和 37 年） 31305 未開業 1963 年（昭和 38 年） 35572 未開業 1964 年（昭和 39 年） 36719 未開業 1965 年（昭和 40 年） 36087 未開業 1966 年（昭和 41 年） 34134 未開業 1967 年（昭和 42 年） 35253 未開業 1968 年（昭和 43 年） 39908 未開業 1969 年（昭和 44 年） 44762 未開業 1970 年（昭和 45 年） 49852 未開業 1971 年（昭和 46 年） 52019 未開業 1972 年（昭和 47 年） 53795 未開業 1973 年（昭和 48 年） 52628 未開業 1974 年（昭和 49 年） 52515 未開業 1975 年（昭和 50 年） 53738 未開業 1976 年（昭和 51 年） 52647 未開業 1977 年（昭和 52 年） 51928 未開業 1978 年（昭和 53 年） 50751 未開業 1979 年（昭和 54 年） 51137 未開業 1980 年（昭和 55 年） 51868 未開業 1981 年（昭和 56 年） 51570 未開業 1982 年（昭和 57 年） 49671 未開業 1983 年（昭和 58 年） 49186 未開業 1984 年（昭和 59 年） 49926 未開業 1985 年（昭和 60 年） 51463 未開業 1986 年（昭和 61 年） 53296 未開業 1987 年（昭和 62 年） 55044 未開業 1988 年（昭和 63 年） 54803 1989 年 1 月 26 日開業。開業日から 1989 年 3 月 31 日までの計 65 日間を集計したデータ。14369 1989 年（平成元年） 50096 17482 1990 年（平成 2 年） 49386 20644 1991 年（平成 3 年） 47779 21000 1992 年（平成 4 年） 46997 22219 1993 年（平成 5 年） 45932 21989 1994 年（平成 6 年） 44315 21293 1995 年（平成 7 年） 42164 20910 1996 年（平成 8 年） 41605 20723 1997 年（平成 9 年） 40767 20707 1998 年（平成 10 年） 40049 20811 1999 年（平成 11 年） 38344 19926 2000 年（平成 12 年） 38611 20614 各年度 1 日平均上車人次（2001 年以後） 各年度 1 日平均上車人次 年度 銀座線 半藏門線 來源 2001 年（平成 13 年） 37710 20901 2002 年（平成 14 年） 35923 20534 2003 年（平成 15 年） 34541 22096 2004 年（平成 16 年） 35247 23677 2005 年（平成 17 年） 36060 24732 2006 年（平成 18 年） 35885 25784 2007 年（平成 19 年） 35874 26964 2008 年（平成 20 年） 35378 26082 2009 年（平成 21 年） 33970 25616 2010 年（平成 22 年） 33641 25687 2011 年（平成 23 年） 33339 25550 2012 年（平成 24 年） 33587 25677 2013 年（平成 25 年） 34715 26638 2014 年（平成 26 年） 36721 28008 2015 年（平成 27 年） 35675 27842 2016 年（平成 28 年） 36052 28348 備註 車站周邊 三越日本橋本店 東京支店 北海道銀行、北陸銀行東京支店 三井本館 三井不動產總部 三井住友銀行 日本橋支店 三井住友信託銀行 日本橋營業部 三井紀念美術館 日本橋三井大樓內郵政局 日本橋三井塔（三井新館） 東麗東京總部 中外製藥總部 總部 東京文華東方酒店 COREDO 室町 COREDO 室町 2 日本橋 COREDO 室町 3 日本橋室町郵政局 新日本橋站前郵政局 日本銀行本店 貨幣博物館 日本橋（舊東京銀行總店） 日本橋 半藏門線側 東京總部 日本大樓 日本水產總部 日本大樓內郵政局 東京站（JR 線）日本橋口：最近為 B2 出口南行約 200 米 東京總部 東京總部 第一三共總部 總部 東京總部 FileMitsukoshi01 1024jpg 三越日本橋本店新館 FileNihonbashi mitsui tower02s3200jpg 地面景色（2007 年 3 月 26 日） FileSuruga Bank Tokyo branchjpg 駿河銀行 巴士路線 最近的巴士站為日本橋三越、室町三丁目、地下鐵三越前站（A2 出口）、三井紀念美術館（A8 出口）、日本橋室町一丁目（A4 出口）、本石町一丁目、新日本橋站（A10 出口）、室町二丁目（A4 出口）。以下的路線均會停靠以下巴士站，東 42 甲系統由都營巴士、Metrolink 日本橋、Sky ホップ巴士由、江戶巴士由負責執行。 日本橋三越前 ：往南千住站西口、南千住車庫前 往東京站八重洲口 S1（觀光路線巴士）：往錦糸町站 往東京站丸之內北口 至 2000 年 12 月 11 日為止，的駒込站南口－東京站丸之內北口（以前為八重洲口）線與東 42 甲使用同一個巴士站。此外，橋 86 系統的往目黑站到發、三越新館前設定了停留所。 室町三丁目 東 42 甲：往南千住站西口、南千住車庫前 往東京站八重洲口 地下鐵三越前站、三井紀念美術館、日本橋室町一丁目 ：新日本橋站方向 東京站八重洲口方向 本石町一丁目、新日本橋站、室町二丁目 （中央區社群巴士） 北迴圈：往 此外，東京文華東方酒店有停靠由東京機場交通負責執行往成田機場的。 軼事 站名與三越 FileMitsukoshi03s3200jpg 三越 日本橋本店 FileTokyo Metro information board 001JPG 半藏門線路線圖上的「三越」站 原先計畫延伸至新橋卻受到資金短缺影響的東京地下鐵道，在本店位於此地中央通的三越全額資助下設站。三越直通出入口設定與站內設計等都有三越的參與。 銀座線月臺牆壁設計了以三越的「三」為靈感的三條紅線，並以國外磁磚、大理石裝飾，站內也設定了配有黃銅扶手、日本最早的站內電扶梯，以及本站特有的站名標等，隨處可見因三越參與而與眾不同的豪華裝潢。另外三越地下出入口也是當時的最新設計。後年開設的半藏門線月臺牆壁設計則是出自設計三越包裝紙「花開」（華ひらく）的豬熊弦一郎之手。 以私人企業命名的站名『三越前』大量出現在鐵路時刻表、旅行指南、市售筆記本的地下鐵路線圖、網路交通導航服務、轉乘規劃軟體等，成為三越免費的廣告宣傳。 本站開業後，三越人氣扶搖直上。東京地下鐵道上野廣小路站（松坂屋）、日本橋站（高島屋、）、京橋站、銀座站（松屋、三越）等站雖獲得百貨店等的資金協助，店名也出現在廣播與贊助商中，但都未正式成為車站站名。 營團地下鐵半藏門線（當時）通車至三越前站時，在附近開設東急百貨店日本橋店（現）的東急電鐵因新玉川線（當時）、田園都市線與半藏門線直通運轉，為避免自有車輛與時刻表、月臺發車資訊出現百貨業競爭對手「三越」，多使用「澀谷方向」與「半藏門線直通電車」等較為隱晦的廣播，盡可能避免直稱「三越」。之後半藏門線在 1990 年（平成 2 年）延伸至水天宮前站，正式解除了東急的尷尬情況。 廣播 本站轉乘 JR 線的廣播會加上路線名「轉乘 JR 總武快速線」。轉乘廣播同樣加上路線名的車站有明治神宮前站（山手線）、北千住站（常磐線）、高田馬場站（山手線）和八丁堀站（京葉線），其他車站基本上廣播只簡述為「JR 線」（JR Lines）。其中，列車英語廣播以往為「JR Sobukaisoku Line」，後期已統一改稱為「JR Sobu Line Rapid Service」。另外，半藏門線月臺在 2000 年代初期起才開始有轉乘廣播，現在市售地圖刊登的路線圖仍可看見三越前、新日本橋（JR 總武快速線）兩站不是轉乘站的情形。 相鄰車站 東京地下鐵 銀座線 日本橋（G 11）－三越前（G 12）－神田（G 13） 半藏門線 大手町（Z 08）－三越前（Z 09）－水天宮前（Z 10） 相關條目 日本鐵路車站列表 Mi 參考資料 利用狀況資料來源 地下鐵 1 日平均使用人數 地下鐵統計資料 東京府統計書 東京都統計年鑑 外部連結 Category 中央區鐵路車站 東京都 Category 銀座線車站 Category 東京地下鐵轉乘車站 Category1932 年啟用的鐵路車站 Category 半藏門線車站 Category 日本橋 東京都中央區