九龍巴士 38A 線是一條日間巴士路線，來往海濱花園及美孚，目前為新界來往九龍收費最低的專營路線，全程僅 52。非空調巴士退役前，本線為全香港剩下為數不多的熱狗車隊。成立以來曾需於特別時段或日子，派車柯打附屬路線 38B、38S、38P 第一代。 雙軸的勝利二型 97 米（G）、丹尼士喝采 97 米（N）、三軸的利蘭奧林比安 113 米（S3BL）啡色熱狗巴士，均為不同年代服務 38A 較長時期的主用車。轉變為空調服務後，丹尼士巨龍 99 米（ADS）成為最後的掛牌車，直至白板冷氣巴退役。 簡介及歷史 1988 年 11 月 1 日： 投入服務，以配合海濱花園首期入夥，是海濱花園首條來往九龍的路線（另一條是 238X 線），初時來回程經楊屋道、沙咀道及德士古道。 1992 年 4 月 6 日：九龍巴士 38P 線投入服務，由海濱花園於平日 0800 單 向 開往旺角（西洋菜街）。 1993 年 8 月 8 日：改經關門口街直接來往青山公路。 1999 年：行走本線的巴士數量由 5 輛減至 4 輛。 2010 年 7 月 12 日：加入空調巴士行走；同日起 38P 線由 238S 線取代。 2011 年 1 月 16 日：因應海灣花園居民及石鐘山小學爭取，本線往美孚方向增設海灣花園（北行）站。 2012 年 5 月 4 日：改為全空調巴士服務九巴 38A 線全空調巴士服務 ，九巴新聞稿，20120427，是海濱花園及美孚總站最後一條改為全空調的巴士路線。 2013 年 10 月 27 日：行走本線的巴士數量由 4 輛減至 3 輛。 2015 年 12 月 31 日：增設到站時間預報。 服務時間及班次 海濱花園開 海濱花園開 海濱花園開 美孚開 美孚開 美孚開 日期 服務時間 班次（分鐘） 日期 服務時間 班次（分鐘） 星期一至五 05450715 30 星期一至五 0615 0615 星期一至五 07150755 20 星期一至五 06450725 20 星期一至五 07552355 30 星期一至五 07250025 30 星期六、日 BR 及公眾假期 05452345 30 星期六、日 BR 及公眾假期 06150015 30 收費 全程：52 悅來酒店往海濱花園：48 使用車輛 開辦初時，雙丹拿珍寶（D）行走。 九十年代初，旋即主用勝利二型 97 米（G，退役前最後用車 CL908（元祖掛牌、CG519、CA2072、CA7630、CA8151、CB5685、CB8876、CC7490、CD2865、CE3603、CH1056、CJ4568、CK4059、CK5601、CM5525、CW4123、CX2231、CY4246。 1997 年，丹尼士喝采 97 米（N，配置都普車身）、丹尼士統治者 97 米（DM）加盟本線，前者例子：CF7790、CK3158、CN9346 等；後者例子：DB1931、DC7856 等。 利蘭奧林比安 97 米（BL）獲編為後備車，例子：CR2963、DC726。 邁向千禧，97 米兩軸巴士淡出本線，全線換入 4 輛三軸利蘭奧林比安十一點三米非空調巴士（S3BL）車隊。例子：DN2774、DN7665、DK8065、DP8862、DR4591 等。 2002 年 11 月，舊車隊退役，全線改用丹尼士巨龍十一米非空調巴士（S3N，並先後換入：DP5081、DP5794、DS8634、DS8749、DT137、DT1821、DT5931 等。 2003 年 8 月，前車隊退役，全線改用都城嘉慕十一米非空調巴士（S3M，維持至 2005 年左右，並先後換入：DP1454、DP2378、DR4731、DR8339、DR8741、DR8903、DR9789、DS1244、DS1341、ED2587、ED3536、ED4027、ED4209、EF7111、EF8860、EF9676、EG2346 等。 2004 年，利蘭奧林比安（S3BL）曾經重現本線，並於數年後引入稍為新款的「老虎蘭」，先後換入：EH2736、FB9469、FP8329、FP8955、FT7111、FV6840、FV6099、FW2096 等。 2006 年前後，相對較新型號的丹尼士巨龍（S3N）全面取代 S3M、S3BL，並按退役時期先後換入：EU8629、ES3678、ES3833、ES5348、EU8629、EV4543、FX8166、FY5061、FY2350、FZ5289、FZ7068、GA1429、GA1614、GA4943、GA5396、GA5505、GA6027、GD605 等。 本線的非空調服務到了後期，一度長時間使用「老虎蘭」或「富豪奧林比安非空調巴士」S3V）車隊，但到「熱狗」退役前最後用車卻仍是「丹尼士巨龍非空調巴士」（S3N。 2010 年 7 月 12 日，本線正式加入空調巴士，原有的兩輛非空調巴士（S3N323／FZ5135、S3N331／FZ7423），被富豪奧林比安 11 米空調巴士 原 42M 的 AV264／HJ7143、原 279X 的 AV499／HT8622）取代。荃灣區的全非空調巴士路線服務隨之減剩 2 條（另一條是同日終止運作的 38P 線，最後一天用車為 FY4034）。 白板冷氣巴士方面，紳佳 N113 型空調巴士（AS）有段時期效力本線，計有 FU482、GW1558、GW2410、GW5017 等。利蘭奧林比安 11 米空調巴士亦曾派往本線，例子 FE8874、FE9169。 2011 年，本線僅餘的兩輛非空調巴士 S3N286／FX7494、S3N311／FY4528）宣告退役，字軌一度懸空。同年 7 月 1 日，分別由一輛富豪奧林比安 11 米非空調巴士（原 36 線的 S3V8／GK3578），以及一輛富豪奧林比安空調巴士（原 235M 線的 AV496／HT8415）取代。 2012 年 3 月 6 日，此路線僅餘的一輛非空調巴士（S3V8／GK3578）被調離，並由同型號（原 41A 線的 S3V23／GK9710）取代。此數年間，同款的 FV2298、GK8843、GK9509、GK9112、GL390 亦曾調往本線。 2012 年 5 月 4 日，此路線改為全空調服務，換入一輛富豪奧林比安 11 米雙層空調巴士（原 43 線的 AV272／HJ7748）。加冷以來，「康明斯引擎」富豪奧林比安（32 AV）早已行走過本線，例子 GE1943、GE4410 等。與不少路線相若，本線車隊轉換何種款式，已基本取決於該型號的退役順序。 2013 年，加入低地臺服務 金巴，用車為一輛丹尼士三叉戟 106 米（原 8 號線的 ATS128／KP3369），但此車卻長期出走至其他路線。 同年 10 月，該線調整班次，削減一部用車，低地臺用車亦改為一部富豪超級奧林比安 106 米（ASV55／KX2953）。 2016 年 5 月，引入配都普車身的丹尼士三叉戟 106 米（ATS），因本線用車無須柯打低排放區路線。 6 月初，唯一的富豪奧林比安掛牌車（AV486／HT7699）退役，字軌一度由丹尼士巨龍 99 米（ADS204／JC2048）頂替。JA1063、JC1464、JC1480、JC4277、JC4352、JC570 皆曾掛牌本線。三星期後，全數 ADS 改為 2004 年出牌的富豪超級奧林比安 106 米金巴，實現全線低地臺化。 本線成立以來，曾需於特別時段或日子，派車柯打附屬路線 38B、38S、38P 第一代。 總括而言，雙軸的勝利二型 97 米（G）、丹尼士喝采 97 米（N）、三軸的利蘭奧林比安 113 米（S3BL）啡色熱狗巴士，均為不同年代服務 38A 較長時期的主用車。轉變為空調服務後，丹尼士巨龍 99 米（ADS）成為最後的掛牌車，直至白板冷氣巴退役。 現時用車包括 1 輛斯堪尼亞 K310UD 12 米（ASU）及 2 輛 Enviro500 MMC 12 米（ATENU）雙層空調巴士，均屬荔枝角車廠。 車隊編號 車牌 ASU6 PC2890 ATENU52 SD5709 ATENU585 TM3973 行車路線 海濱花園開經：怡樂街、永順街、馬頭壩道、聯仁街、關門口街、青山公路－葵涌段、昌榮路迴旋處、葵涌道、長沙灣道及荔枝角道。 美孚開經：長沙灣道、荔枝角道、葵涌道、青山公路 葵涌段、關門口街、聯仁街、馬頭壩道、永順街及怡樂街。 具體停站請參閱資訊框 客量 由於班次疏落以及服務範圍有限，加上沿線需求較少，加上大部分往返美孚至海濱花園的人都選擇班次較密、服務範圍較廣且車程較快捷的 238X 線，同時與前往荃灣的 238M 線相比，轉乘長途路線（如在大窩口站轉乘往九龍東的 40 線、42C 線，及將軍澳新市鎮的 290 線系列與及往大埔的 73X 線，及北區的 278X 線等）更就近，卻未在大窩口轉車站設有轉乘其他長途路線的優惠，反而在美孚轉車站設立轉乘其他往九龍路線優惠，以致客量一直偏低。目前客源主要是往返海濱花園至悅來酒店和葵興商貿區的一段，以及往返自美孚轉車至海濱花園，不趕時間而一定要搭平車的人。 本路線削減班次後，出現在悅來酒店在至海濱花園一段出現假頂閘的情況，亦被批評非繁忙時間班次還要比繁忙時間班次還要頻密。荃灣海濱打工仔之哀歌：非繁忙時段班次較密 削 7 班後客滿難上車 ，HK01，2018 年 8 月 27 日 參考資料 外部連結 九龍巴士公司 38A 線 681 巴士總站 38A 線 ibusnet 巴士資訊網 38A 線 038A 038A 038A 巴