豐肥本線是一條連結日本大分縣大分市的大分車站至熊本縣熊本市的熊本車站，屬於九州旅客鐵道的一條鐵路線（地方交通線），也有「阿蘇高原線」的暱稱。 2016 年 4 月的熊本地震造成嚴重損害，肥後大津站－阿蘇站間無法通行。經過 4 年零 4 個月的修復，停駛路段已於 2020 年 8 月 8 日重新開通復駛。 路線資料 管轄（事業類別）：九州旅客鐵道（第一種鐵道事業者） 路線距離（營業距離）：1480 公里『歴史でめぐる鉄道全路線 國鉄JR』 通巻 27 號 豊肥本線／久大本線 5 頁 軌距：1067 毫米 站數：37 個（包括起終點站） 若只限屬於豐肥本線的車站，排除起終點站（大分站屬於日豐本線，熊本站屬於鹿兒島本線『停車場変遷大事典 國鉄JR 編』JTB 1998 年）則為 35 個。 複線路段：沒有（全線單線） 電氣化路段（交流 20000V、60Hz）： 大分站－下郡訊號場間 兼用作的回送線而電氣化 肥後大津站－熊本站間 閉塞方式： 熊本站－下郡訊號場間：特殊自動閉塞式（軌道迴路檢知式） 下郡訊號場－大分站間：自動閉塞式（單線） 保安裝置： ATSSK 形：全線 ATSDK 形：大分站－下郡訊號場間、肥後大津站－熊本站間 最高速度：95 公里 小時 大分站－瀧水站（構內除外）間由，瀧水站－熊本站間由管轄。 運輸形態 地區間運輸 豐肥本線的普通列車，以豐後竹田站、宮地站及肥後大津站為界分割為四個運轉系統： 熊本至肥後大津間：行駛 815 系、817 系及 821 系電聯車，每小時有兩班，早晚通勤時段有加開班次，為了便於新幹線乘客的轉乘，首班車與末班車發車時間配合新幹線熊本站的發車時刻； 肥後大津至宮地間：主要行駛 200 型柴聯車，每小時僅一班，通勤時段加開班次。肥後大津至大分間非電氣化路段並沒有全線行駛的普通列車。 宮地至豐後竹田間：由於位處山區，人口稀少，因此一天僅 5 往復，主要使用 125 型及 220 型柴聯車單節行駛，由司機員一人服務。 豐後竹田至大分間：主要行駛 200 型柴聯車，每小時有兩班，部份班次僅區間行駛於中判田、犬飼及三重町站之間。 優等列車 觀光列車 阿蘇火山及阿蘇高原是九州的重要觀光地區，每年的 3 月到 11 月間，會有大量的小學、國中、高中生利用週六、日或節日的休假旅遊，因此從熊本車站到宮地車站間的臨時觀光列車頻繁的執行。 1988 年 3 月，利用 Kiha58 系以及 Kiha65 系改造的急行列車「Saloon Express 阿蘇觀光號（サルーンエクスプレス阿蘇観光號）」開始運轉；同年 8 月 28 日，利用 8620 系蒸汽機關車搭配 50 系客車的「SL 阿蘇 BOY（SL あそ BOY）」運轉。之後每年的 311 月間，「SL 阿蘇 BOY」成為定期運轉觀光列車，直到 2005 年 8 月，因為機關車老舊，「SL 阿蘇 BOY」停止運轉。 2006 年 7 月 22 日，利用兩輛 Kiha58 系連結改造的臨時快速列車「阿蘇 1962（あそ 1962）」開始執行。內裝與外觀都仿照昭和 30 年風格，在車內放映懷舊電視廣告，並有阿蘇特產的糖果販售。「阿蘇 1962」一直到 2010 年 12 月 26 日結束營運。 2011 年 6 月 4 日，利用 183 系 1000 番臺改造的觀光特急列車「阿蘇男孩！（あそぼーい！）」上線執行。此外，2011 年 3 月 12 日到 5 月 29 日間，為了配合阿蘇地區博覽會，以「九州橫斷特急」列車改裝的「阿蘇火山博覽會（阿蘇ゆるっと博）」臨時特急列車執行。 使用車輛 電力動車組 415 系 815 系 817 系 柴油動車組 其中一部列車執行於電氣化路段 Kiha40 系、147 型 Kiha200、220 型 Kiha125 型 Kiha185 系（特急列車：「九州橫斷特急」） Kiha183 系 1000 番臺（特急列車：「Aso Boy」） 過去曾經使用車輛 電力動車組 485 系 783 系 787 系（特急列車：「有明」） 柴油動車組 Kiha52 型 Kiha58 系（「阿蘇 1962」） Kiha65 型 Kiha31 型 Kiha55 系 客車 50 系 機車 9600 型蒸汽機車 8620 型蒸汽機車 C58 型蒸汽機車 DE10 型柴油機車 車站列表 下行方向（熊本起至大分方向）記述。 停靠站 普通列車停靠所有車站。 特急列車的停靠站參見「九州橫斷特急」。 軌道（全線單線） 、、：可列車交會，：可列車交會（折返式路線車站），｜：不可列車交會 電氣化／非電氣化 中文站名 日文站名 英文站名 站間營業距離 累計營業距離 接續路線 軌道 所在地 所在地 所在地 電氣化 熊本 00 九州旅客鐵道：九州新幹線、鹿兒島本線、三角線三角線的正式起點是鹿兒島本線宇土站，但執行系統上所有列車直通至熊本站。熊本市交通局：、田崎線（熊本站前） 熊本縣 熊本市 西區 電氣化 平成 27 27 熊本縣 熊本市 中央區 電氣化 南熊本 09 36 熊本縣 熊本市 中央區 電氣化 新水前寺 16 52 熊本市交通局：幹線（新水前寺站前） ｜ 熊本縣 熊本市 中央區 電氣化 水前寺 06 58 熊本縣 熊本市 中央區 電氣化 東海學園前 20 78 ｜ 熊本縣 熊本市 東區 電氣化 龍田口 11 89 熊本縣 熊本市 北區 電氣化 武藏塚 40 129 熊本縣 熊本市 北區 電氣化 光之森 19 148 熊本縣 熊本市 北區 電氣化 三里木 10 158 熊本縣 菊池郡 菊陽町 電氣化 原水 31 189 熊本縣 菊池郡 菊陽町 電氣化 肥後大津 37 226 熊本縣 菊池郡 大津町 非電氣化 瀨田 46 272 熊本縣 菊池郡 大津町 非電氣化 立野 51 323 南阿蘇鐵道：高森線 熊本縣 阿蘇郡南阿蘇村 阿蘇郡南阿蘇村 非電氣化 赤水 79 402 熊本縣 阿蘇市 阿蘇市 非電氣化 市之川 24 426 ｜ 熊本縣 阿蘇市 阿蘇市 非電氣化 內牧 38 464 熊本縣 阿蘇市 阿蘇市 非電氣化 阿蘇 35 499 熊本縣 阿蘇市 阿蘇市 非電氣化 憩之村 13 512 ｜ 熊本縣 阿蘇市 阿蘇市 非電氣化 宮地 22 534 熊本縣 阿蘇市 阿蘇市 非電氣化 波野 107 641 熊本縣 阿蘇市 阿蘇市 非電氣化 瀧水 49 690 ｜ 熊本縣 阿蘇市 阿蘇市 非電氣化 豐後荻 62 752 大分縣 竹田市 竹田市 非電氣化 玉來 97 849 ｜ 大分縣 竹田市 竹田市 非電氣化 豐後竹田 31 880 大分縣 竹田市 竹田市 非電氣化 朝地 59 939 ｜ 大分縣 豐後大野市 豐後大野市 非電氣化 緒方 64 1003 大分縣 豐後大野市 豐後大野市 非電氣化 豐後清川 51 1054 大分縣 豐後大野市 豐後大野市 非電氣化 三重町 65 1119 大分縣 豐後大野市 豐後大野市 非電氣化 菅尾 54 1173 大分縣 豐後大野市 豐後大野市 非電氣化 犬飼 79 1252 大分縣 豐後大野市 豐後大野市 非電氣化 竹中 56 1308 大分縣 大分市 大分市 非電氣化 中判田 55 1363 大分縣 大分市 大分市 非電氣化 大分大學前 25 1388 ｜ 大分縣 大分市 大分市 非電氣化 敷戶 14 1402 ｜ 大分縣 大分市 大分市 非電氣化 瀧尾 27 1429 大分縣 大分市 大分市 電氣化 下郡訊號場 1458 ｜ 大分縣 大分市 大分市 電氣化 大分 51 1480 九州旅客鐵道：日豐本線、久大本線（由布高原線） 大分縣 大分市 大分市 過去的接續路線 南熊本站：熊延鐵道、熊本市交通局 新站設定計畫 大分站至瀧尾站之間的下郡地區有設定宗麟大橋東口站（臨時名稱）的請願。 菊陽町要求在三里木站至原水站之間設定新站。2023 年 12 月 18 日，JR 九州與菊陽町簽署了新站設定備忘錄，並於同月 20 日 JR 九州宣佈設定新站。鐵路設施預計於 2025 年度動工，車站站房及駅前廣場等周邊設施預計於 2026 年度動工，目標於 2027 年春季開業。 參考資料 相關條目 日本鐵路線列表 熊本輕便鐵道 豐肥本線高速鐵道保有 九州橫斷新幹線 Category 九州地方鐵路路線 Category 九州旅客鐵道路線 Category 日本國有鐵道路線 Category 大分縣鐵路 Category 熊本縣鐵路