磐越西線是一條連結福島縣郡山市的郡山站，途經會津若松站至新潟縣新潟市秋葉區的新津站，屬於東日本旅客鐵道（JR 東日本）的鐵路線（幹線）。 最初郡山站至喜多方站之間是以民間資本成立的巖越鐵道開設的路線（參見「歷史」一節）。會津若松站至新津站之間加入了「森與水與浪漫的鐵道」的愛稱。 概要 該線的兩端根據分別獲指定為大都市近郊區間，郡山站－喜多方站間是「仙台近郊區間」 東日本旅客鉄道、2013 年 11 月 29 日。JTB 時刻表 2014 年 4 月號 988 頁1004 頁、五泉站－新津站間是「新潟近郊區間」。兩者分別包括在 IC 乘車卡「Suica」的仙台地域與新潟地域，但是仙台地域只有郡山站－郡山富田站間與磐梯熱海站、豬苗代站、會津若松站、喜多方站 6 站可以使用，而新潟地域路段內所有車站都可以使用 Suica 以及通行實行互相使用的 IC 卡。不過，截至 2017 年仙台地域郡山富田站以西的路段內各站仍不提供 Suica 服務，也不發行定期券等。仙台地域與新潟地域之間也無法使用 IC 卡互通。 磐越西線雖然是仙台、福島到新潟的最短路徑，但列車速度慢，耗時比起新幹線 東北新幹線且需在大宮轉乘上越新幹線，或經磐越自動車道的高速巴士長。 路線資料 管轄（事業類別）：東日本旅客鐵道（第一種鐵道事業者）、日本貨物鐵道（第二種鐵道事業者） 路段（營業距離）：郡山站－新津站間 1756 公里 站數：43 個（包括起終點站、臨時站。另有訊號場 2 個） 若只限屬於磐越西線的車站，排除屬於東北本線的郡山站，屬於信越本線的新津站『停車場変遷大事典 國鉄JR 編』JTB、1998 年。ISBN 9784533029806。則為 41 個。 軌距：1067 毫米 電氣化路段：郡山站－喜多方站 812 公里（交流電 20000 V50 Hz） 複線路段：沒有（全線單線） 閉塞方式：單線自動閉塞式（郡山站－喜多方站間），特殊自動閉塞式（軌道迴路檢知式）（喜多方站－新津站間） 保安裝置： ATSPs（郡山站、會津若松站構內） ATSSN 最高速度：95 公里 小時 ： 郡山站－喜多方站間 仙台綜合指令室（會津若松 CTC） 喜多方站－新津站間 新潟綜合指令室（CTC） 郡山站－喜多方站間由 JR 東日本，山都站－新津站間由該社（阿賀野川線營業所：五泉站併設）管轄。 歷史 此線的前身是郡山至喜多方之間的巖越鐵道線（收歸國有後改為巖越線），與新津至馬下間的信越線（1914 年改名為信越本線）支線。巖越鐵道 1898 年開通郡山 中山宿鐵路，1904 年延伸至喜多方站，1906 年《鐵道國有法》頒布，巖越鐵道被列入其中，並在 1906 年 11 月 1 日收歸國有，由鐵道院接手建設。新津至馬下間的鐵路則在 1910 年開通，作為信越線支線運營。 1914 年野澤 津川間開通，郡山至新津間全通，合併成巖越線，1917 年配合平郡線改稱磐越東線，巖越線改稱磐越西線至今。路線名稱取自古令制國：磐城國與越後國。1967 年郡山至喜多方電氣化，不過 2022 年時刻表改正後會津若松 喜多方間不再有電車執行，因此 JR 東日本計畫廢除該區域電氣化。 地震影響 新潟縣中越地震 2004 年新潟縣中越地震導致上越線停運，因列車繞道郡山，改經信越本線、磐越西線、東北本線執行，往來東京和新潟。 東日本大地震 2011 年 3 月 11 日，東日本大地震發生後，磐越西線從郡山站到津川站受損停駛，直到 3 月 29 日恢復行駛。地震導致東北地方沿海的煉油廠火災，且海嘯沖毀沿海的鐵路設施及鐵道車輛，造成該地的油品短缺。JR 貨物慾從橫濱市的根岸貨運站以貨物列車運送油品往東北支援。 但由於東北本線宇都宮站至郡山站間受損不通，沿海的常磐線受震災、海嘯與福島第一核電廠事故的多重影響而形同癱瘓。油品無法從這兩條鐵路線運送，經研究後改從高崎線、上越線、信越本線及磐越西線繞路運送。 由於磐越西線有一大段非電氣化路段，且最大坡度達千分之 25，因此 JR 貨物從九州的門司機關區與大阪府的吹田機關區呼叫 DD51 型柴液機車以牽引油品貨列透過磐越西線，並由 JR 東日本派出 DE10 型柴液機車當做輔助機車，從 3 月 25 日至 4 月 16 日經磐越西線運送油品，直到 4 月 17 日東北本線修復後通車為止。因此讓 2007 年 3 月時刻表改點後不再有定期班次貨列行駛的磐越西線，再度有貨列行駛。 車站列表 普通列車均停表內所有車站（部分不停站名有號的車站） 表內的「快速」班次是指以 719 系營運，來往郡山和會津若松、喜多方之間，且沒有被命名的列車班次。 臨時列車 快速「」號的停靠車站則請參閱相關條目。 圖例 車站名稱 （臨）：臨時車站；、、：設有貨運服務的車站（號為沒有定期貨運列車班次停靠的車站，號為線外貨運站）；：部份普通列車停靠 停靠車站 ：所有班次停靠；：部分班次停靠；｜：所有班次透過 列車交會 、、：設有會車用月臺（號為折返車站）；｜：不設會車用月臺 路線名稱 電氣化／非電氣化 中文站名 日文站名 英文站名 站間營業距離 累計營業距離 普通 快速 快速阿賀野號 接續路線、備註 軌道 所在地 所在地 所在地 磐越西線 交流電氣化 郡山 00 東日本旅客鐵道：東北新幹線、山形新幹線、東北本線、磐越東線、水郡線水郡線的正式終點是東北本線安積永盛站，但是所有列車都會直通至郡山站 福島縣 郡山市 郡山市 磐越西線 交流電氣化 郡山富田 34 34 ｜ 福島縣 郡山市 郡山市 磐越西線 交流電氣化 喜久田 45 79 福島縣 郡山市 郡山市 磐越西線 交流電氣化 安子島 39 118 ｜ 福島縣 郡山市 郡山市 磐越西線 交流電氣化 磐梯熱海 36 154 福島縣 郡山市 郡山市 磐越西線 交流電氣化 中山宿 54 208 ｜ ｜ 福島縣 郡山市 郡山市 磐越西線 交流電氣化 沼上訊號場 250 ｜ ｜ 福島縣 耶麻郡豬苗代町 耶麻郡豬苗代町 磐越西線 交流電氣化 上戶 65 273 ｜ ｜ 福島縣 耶麻郡豬苗代町 耶麻郡豬苗代町 磐越西線 交流電氣化 （臨）豬苗代湖畔（休止中） 20 293 ｜ ｜ ｜ 福島縣 耶麻郡豬苗代町 耶麻郡豬苗代町 磐越西線 交流電氣化 關都 17 310 ｜ 福島縣 耶麻郡豬苗代町 耶麻郡豬苗代町 磐越西線 交流電氣化 川桁 24 334 福島縣 耶麻郡豬苗代町 耶麻郡豬苗代町 磐越西線 交流電氣化 豬苗代 33 367 福島縣 耶麻郡豬苗代町 耶麻郡豬苗代町 磐越西線 交流電氣化 翁島 44 411 福島縣 耶麻郡豬苗代町 耶麻郡豬苗代町 磐越西線 交流電氣化 更科訊號場 456 ｜ ｜ 福島縣 耶麻郡磐梯町 耶麻郡磐梯町 磐越西線 交流電氣化 磐梯町 101 512 福島縣 耶麻郡磐梯町 耶麻郡磐梯町 磐越西線 交流電氣化 東長原 60 572 福島縣 會津若松市 會津若松市 磐越西線 交流電氣化 廣田 28 600 福島縣 會津若松市 會津若松市 磐越西線 交流電氣化 會津若松 46 646 東日本旅客鐵道：只見線會津鐵道：會津線會津鐵道會津線的正式起點是隻見線西若松站，但所有列車都會直通會津若松站 福島縣 會津若松市 會津若松市 磐越西線 交流電氣化 堂島 55 701 ｜ ｜ ｜ 福島縣 會津若松市 會津若松市 磐越西線 交流電氣化 笈川 31 732 ｜ ｜ ｜ 福島縣 河沼郡湯川村 河沼郡湯川村 磐越西線 交流電氣化 鹽川 19 751 福島縣 喜多方市 喜多方市 磐越西線 交流電氣化 姥堂 24 775 ｜ ｜ ｜ 福島縣 喜多方市 喜多方市 磐越西線 交流電氣化 會津豐川 20 795 ｜ ｜ ｜ 福島縣 喜多方市 喜多方市 磐越西線 交流電氣化 喜多方 17 812 福島縣 喜多方市 喜多方市 磐越西線 非電氣化 山都 99 911 福島縣 喜多方市 喜多方市 磐越西線 非電氣化 荻野 61 972 ｜ 福島縣 喜多方市 喜多方市 磐越西線 非電氣化 尾登 38 1010 ｜ ｜ 福島縣 耶麻郡西會津町 耶麻郡西會津町 磐越西線 非電氣化 野澤 52 1062 福島縣 耶麻郡西會津町 耶麻郡西會津町 磐越西線 非電氣化 上野尻 51 1113 ｜ ｜ 福島縣 耶麻郡西會津町 耶麻郡西會津町 磐越西線 非電氣化 德澤 67 1180 ｜ 福島縣 耶麻郡西會津町 耶麻郡西會津町 磐越西線 非電氣化 豐實 33 1213 ｜ ｜ 新潟縣 東蒲原郡阿賀町 東蒲原郡阿賀町 磐越西線 非電氣化 日出谷 71 1284 ｜ ｜ 新潟縣 東蒲原郡阿賀町 東蒲原郡阿賀町 磐越西線 非電氣化 鹿瀨 52 1336 ｜ 新潟縣 東蒲原郡阿賀町 東蒲原郡阿賀町 磐越西線 非電氣化 津川 34 1370 新潟縣 東蒲原郡阿賀町 東蒲原郡阿賀町 磐越西線 非電氣化 三川 74 1444 ｜ 新潟縣 東蒲原郡阿賀町 東蒲原郡阿賀町 磐越西線 非電氣化 五十島 42 1486 ｜ 新潟縣 東蒲原郡阿賀町 東蒲原郡阿賀町 磐越西線 非電氣化 東下條 39 1525 ｜ ｜ 新潟縣 東蒲原郡阿賀町 東蒲原郡阿賀町 磐越西線 非電氣化 咲花 31 1556 ｜ 新潟縣 五泉市 五泉市 磐越西線 非電氣化 馬下 28 1584 新潟縣 五泉市 五泉市 磐越西線 非電氣化 猿和田 35 1619 ｜ 新潟縣 五泉市 五泉市 磐越西線 非電氣化 五泉 38 1657 新潟縣 五泉市 五泉市 磐越西線 非電氣化 北五泉 18 1675 ｜ ｜ 新潟縣 五泉市 五泉市 磐越西線 非電氣化 新關 25 1700 ｜ 新潟縣 新潟市 秋葉區 磐越西線 非電氣化 東新津 28 1728 ｜ ｜ 新潟縣 新潟市 秋葉區 磐越西線 非電氣化 新津 28 1756 東日本旅客鐵道：信越本線（長岡方向）、羽越本線 新潟縣 新潟市 秋葉區 信越本線 直流電氣化磐越西線直通列車全部以氣動車執行 新津 28 1756 東日本旅客鐵道：信越本線（長岡方向）、羽越本線 新潟縣 新潟市 秋葉區 信越本線 直流電氣化磐越西線直通列車全部以氣動車執行 皋月野 15 1771 新潟縣 新潟市 秋葉區 信越本線 直流電氣化磐越西線直通列車全部以氣動車執行 荻川 23 1794 新潟縣 新潟市 秋葉區 信越本線 直流電氣化磐越西線直通列車全部以氣動車執行 龜田 49 1843 新潟縣 新潟市 江南區 信越本線 直流電氣化磐越西線直通列車全部以氣動車執行 越後石山 24 1867 日本貨物鐵道：信越本線貨物支線（方向） 新潟縣 新潟市 東區 信越本線 直流電氣化磐越西線直通列車全部以氣動車執行 與白新線在設施上的分岔點 1889 ｜ ｜ 日本貨物鐵道：信越本線貨物支線（方向） 新潟縣 新潟市 中央區 信越本線 直流電氣化磐越西線直通列車全部以氣動車執行 新潟 41 1908 東日本旅客鐵道：上越新幹線、白新線、越後線 新潟縣 新潟市 中央區 過去的接續路線 郡山站： 1914 年 10 月 16 日廢除 川桁站：（日本硫黃沼尻鐵道） 1968 年 10 月 14 日休止，1969 年 4 月 1 日廢除 喜多方站：日中線 1984 年 4 月 1 日廢除 五泉站： 1999 年 10 月 4 日廢除 改線路段 磐梯熱海站－中山宿站間（對應小福山隧道電氣化） 中山宿站－上戶站間（中山隧道、電氣化） 上戶站－關都站間（對應小坂山隧道電氣化） 翁島站－磐梯町站間（更科訊號場附近改良線形） 喜多方站－山都站間（松野隧道崩壞而迂迴） 日出谷站－鹿瀨站間（代替） 三川站－五十島站間（代替，對應御前隧道老化） 相關條目 日本鐵路線列表 註釋 參考文獻 Category 日本國有鐵道路線 Category 東北地方鐵路路線 Category 中部地方鐵路路線 Category 福島縣鐵路 Category 新潟縣鐵路 Category 新潟市交通 Category 東日本旅客鐵道路線 Category 巖越鐵道