M8 裝甲車（ 是美國福特汽車於二戰時期生產的六輪傳動裝甲車，主要裝備歐洲和遠東地區美軍及英軍，英軍把 M8 取名為「灰狗」（Greyhound），德軍稱其為「巴頓將軍的幽靈」。直至 2006 年，一些第三世界國家仍有 M8 服役。 開發歷史 1941 年 7 月，美國軍械署有意開發新型驅逐戰車替換，美軍要求該新型驅逐戰車需配備裝設 37 公釐炮的封閉式炮塔、炮塔裝有同軸機槍及車頂防空機槍的 6 輪車輛，裝甲可抵禦側面 030 英寸子彈、正面 050 英寸子彈的防禦標準。最後有三家公司提交樣車，包括斯圖貝克的 T21、福特汽車的 T22 和克萊斯勒汽車公司的 T23，三家公司的原型車無論是效能或是外觀均沒有太大分別。直至 1942 年 4 月，美國軍方決定採用 T22E2（T22 改良型）並命名為 M8 輕型裝甲車（M8 Light Armored Car），英軍取名為灰狗，不過透過決標時前線傳回來的情報顯示 37 公釐炮已經無法對德軍戰車造成實質傷害，M8 無法承擔驅逐戰車的任務，因此美軍將 M8 裝甲車配備給偵蒐單位。受到任務調整及合約更換的拖延，M8 直到 1943 年才進入量產階段。 M8 在正式推出前又經歷了多次改進，一直延遲至 1943 年 3 月才投入量產，至 1945 年 6 月停止，共生產了 8523 輛（不計算衍生型 M20）。 設計 M8 的武器為 M6 37 毫米炮（配 M70D 望遠式瞄準鏡）、一門30 口徑白朗寧 M1919 同軸機槍和一門安裝開放式炮塔上的白朗寧 M2 防空機槍，4 名車組成員包括車長、炮手兼裝填手、無線電通訊員（有時兼作駕駛員）及駕駛員，駕駛員和無線電通訊員的座位位於車體前端，可開啟裝甲板直接觀察路面環境，車長位於炮塔右方，炮手則位於炮塔正中間。 M8 可備 80 發 37 毫米炮彈（如加裝第二部無線電通訊器則備彈量減小，有時只有 16 發）、1500 發30 機槍彈和 400 發50 機槍彈，車體外有 4 個煙霧彈發射器（配 M1 或 M2 煙霧彈），車體內有 6 枚地雷（反坦克或高爆地雷），另外備有 16 枚手榴彈，車組成員亦備有半自動的 M1 卡賓槍。 M8 的整個車殼皆裝有 3 毫米的裝甲板，而車體正面及炮塔的裝甲板厚 19 毫米，採用 Hercules JXD 6 缸 320 cuinl 點燃式發動機，最高時速達每小時 90 公里，其 59 加侖油缸可持續執行 563 公里。 服役歷史 M8 在美軍中主要配備給裝騎營，這種偵查單位在步兵師、裝甲師，或是某些機械化團級單位均有編制，它們的任務強調敏捷性及速度，火力與防護力屬次要考慮問題。因此每輛 M8 裝甲車都配備了可以和師級等上級指揮單位直通的遠端無線電，提供野戰指揮官即時情資，也配備可和營連級橫向聯絡的短程無線電。 M8 的首次作戰是在 1943 年的義大利戰場，及後服役於歐洲和遠東地區美國陸軍部隊，在亞洲戰場時由於日軍坦克及裝甲車的裝甲薄弱，M8 甚至成為反坦克武器，超過 1000 架透過租借法案提供給英國、法國和巴西。 美軍及英軍的 M8 主要用作偵察、反步兵用途，而義大利和北歐戰場因為山區較多，M8 的越野效能亦受到車組成員的批評，指車輛應付地雷、泥漿、雪地和深坑的能力不足，他們認為 M8 更適合平地作戰，英軍甚至會在車內地板放置沙包以減低地雷所造成的傷害，還有其他批評指 M8 不適合作火力支援任務。 美國陸軍在 1943 年早期已開始提出取代 M8 的裝甲車，包括在 1944 年夏天推出的 Studebaker T27 和雪佛蘭的 T28，兩者皆比 M8 更為優秀，但當時已無須新型裝甲車服役。二戰後，美國陸軍的 M8 主要用作佔領區的巡邏和維持治安用途，後來的韓戰只服役一段短時間便退役了，一批退役的 M8 轉交給美國警隊作防暴裝甲車，一直服役至 1990 年代，法國在二戰後至法越戰爭前亦有採用。美國、英國和法國的 M8 大部份已交給北約部隊及第三世界國家，直至 2002 年，非洲及南美仍然可見 M8 的蹤影。 除美國、英國和法國外，其他使用國還有阿爾及爾、奧地利、比利時、貝南、巴西、布吉納法索、喀麥隆、哥倫比亞、塞普勒斯、薩爾瓦多、衣索比亞、德國、希臘、瓜地馬拉、海地、伊朗、義大利、牙買加、馬達加斯加、墨西哥、摩洛哥、尼日、挪威、巴拉圭、秘魯、菲律賓、葡萄牙、沙烏地阿拉伯、塞內加爾、韓國、南越、中華民國、泰國、多哥、突尼西亞、土耳其、委內瑞拉、南斯拉夫、扎伊爾。 中華民國使用 thumb300px 湖口裝甲兵學校收藏的除役 M8 裝甲車 1950 年代由美援獲得，分配中華民國陸軍與中華民國海軍陸戰隊使用，使用至民國 66 年淘汰。 此外內政部警政署於民國 44 年自陸軍接收 10 輛 M8 裝甲車 ，全數配置於「臺灣省警務處直屬警察大隊裝甲車中隊」簡稱「省警直裝」，至解嚴初期再分遣 1 小隊 3 輛 駐守桃園國際機場，兩地採兩個月輪調來進行換防作業。此外，每年在北部的裝訓基地進行專長訓練。 民國 88 年秋天，這 10 輛老邁的 M8 裝甲車被火車載進了南投集集鎮軍方的「戰發中心」現已改制為「兵整中心」 報廢除役。 型號 FileT22armoredcarhaughjpgT22 早期型 FileM8 armored car with Constabulary markingsjpgM8 量產型 FileM20 Armored Utility Vehicle 1JPGM20 車身壓低型 FileT69MGMChaughjpgT69 防空型 T22 輕型裝甲車 早期樣車。 T22E1 輕型裝甲車 4x4 樣車。 T22E2 輕型裝甲車 後期樣車，與正式生產的 M8 相同。 M8 輕型裝甲車 正式生產型。 M8E1 輕型裝甲車 改進了懸掛系統，於 1943 年生產了 2 架。 M20 通用裝甲車 M20 通用裝甲車（M20 Armored Utility Car）又名 M20 偵察車（M20 Scout Car），是以 M8 拆除炮塔，改用開放式50 白朗寧 M2 防空機槍塔，車體高度大幅降低，機動性高和速度更高，有效對抗小口徑武器及砲彈碎片，車內亦備有巴祖卡火箭筒以提高車組成員的反裝甲能力。M20 主要用作指揮和前線偵察任務，亦有用作裝甲運兵車及物資運送用途。 M20 原本名為 M10 通用裝甲車，但因與 M10 狼獾驅逐戰車同名而被更改，在 1943 年至 1944 年間，福特汽車共生產了 3680 架 M20。 T69 防空裝甲車 1943 年後期的 M8 防空衍生試驗型，裝有四聯裝白朗寧 M2 重機槍及 Maxson 製造的防空機槍塔，後因 M16 MGMC 的出現而中止計劃。 M8 拖式飛彈驅逐戰車 由美國 NAPCO 推出的 M8 改良型，炮塔上的武器改為 BGM71 拖式飛彈發射器及一門白朗寧 M2 重機槍，哥倫比亞亦有裝備。 法國升級型 M8 及 M20 的法國升級型，改用 Panhard AML 90 的 H90 炮塔。 CRR Brasileiro 巴西陸軍工程協會（Brazilian Army Engineering Institute IME）在 1968 年的一架 M8 改進型，拆除中軸及改用 zhhans 梅塞德斯 賓士；zhhk 梅塞德斯 平治；zhtw 梅塞德斯 朋馳；OM321 120 匹發動機，但因質量問題，最終沒有生產。 參考文獻 Steven J Zaloga Tony Bryan M8 Greyhound Light Armored Car 194191 2002 Osprey Publishing New Vanguard 53 ISBN 184176468X M8 Greyhound Armored Car wwiivehiclescom M8 RobertsArmory M8 外部連結 TanxheavenM8 圖片集 M8 的 37 毫米炮 primeportalnetM8 圖片集 Category 裝甲偵察車 Category 二戰美國裝甲戰鬥車輛 Category 越戰武器