九龍巴士 16 線是香港九龍的一條巴士路線，來往藍田（廣田邨）與旺角（柏景灣），途經觀塘、牛頭角、新蒲崗、九龍城、旺角、大角咀等地。 本線另設特快特別路線 16X 與 16P 線，前者起訖點與主線 16 相同，但改經觀塘繞道，不經觀塘至九龍灣，只於星期一至五上午繁忙時間、星期六上午繁忙時間過後日間提供往旺角（柏景灣）服務，星期一至五下午繁忙時間、星期六下午至晚間提供往藍田（廣田邨）服務，後者來往旺角（柏景灣）及觀塘碼頭，只於星期一至五上午及下午繁忙時間服務。 本線是香港境內最後一批改為全空調的巴士路線之一（另外 3 條是九巴 5A、93K 和 98A），而本線的非空調尾車更是香港史上最後一班開出的非空調班次（原為 5 月 9 日 0002 由旺角柏景灣開出，但後來延至 0015 開出），亦使本線成為香港史上最後一條全冷的巴士路線。 歷史 1975 年 3 月 16 日，本線投入服務，來往藍田（北）及大角咀碼頭。 1975 年 10 月 1 日，因配合 17 線投入服務，來回程改經全段亞皆老街，不再駛經何文田。 1989 年 10 月 11 日，配合位於藍田的康華苑及興田邨入夥，改經秀茂坪道交匯處及連德道，不再駛經啟田道。 1993 年 8 月 26 日，配合位於藍田碧雲道的公共房屋入夥而延長至廣田邨，同日亦增設由藍田（北）開出的晨早特別班次。 1993 年 10 月 11 日，增設空調巴士服務。 1995 年 5 月 8 日，因大角咀進行填海工程，本線與其他以大角咀碼頭為總站的路線需臨時遷往大角咀總站。 1999 年 8 月 15 日，由大角咀總站遷往新落成的維港灣總站。 2000 年 7 月 9 日，由維港灣總站遷往旺角（柏景灣）總站，往藍田方向繞經奧運站巴士總站。 2003 年 7 月 6 日，晨早特別班次改由新落成的平田巴士總站開出。 2012 年 4 月 30 日，本線加強空調服務。 2012 年 5 月 9 日：本線改為全空調服務，成為最後一批九龍市區路線，以至全港最後一批專利巴士路線改為全空調服務九巴 16、93K 及 98A 線全空調巴士服務 ，九巴新聞稿，20120507。若以時間計算，本線為香港最後一條全冷的專利巴士路線（因其餘三線於晚上 10 時前已全冷）。 2015 年 9 月 5 日：增設到站時間預報。九龍巴士（一九三三）有限公司，九巴及龍運再為 79 條路線增設巴士到站時間預報服務 ［新聞稿］，2015 年 9 月 5 日。 2015 年 12 月 19 日：開設特快路線 16X，逢星期一至五（公眾假期除外）由藍田（廣田邨）單 向 開出一班往旺角（柏景灣），經觀塘繞道。 2018 年 5 月 5 日：往廣田邨方向改經觀塘道行車隧道，不停觀塘站公共運輸交匯處。 2019 年 12 月 30 日：平田特別班次由九班減至八班。 九巴 16（平田開出特別班）修訂行車時間表 2019 年 12 月 30 日 2021 年 2 月 20 日：平田特別班次星期六由八班減至四班。 九巴 16（平田開出特別班）修訂行車時間表 2021 年 2 月 20 日 2021 年 2 月 22 日：16X 線早上由藍田（廣田邨）開出班次增至三班車及增設黃昏由旺角（柏景灣）開出班次回程服務，經觀塘繞道往返兩地。 2023 年 11 月 27 日： 16X 線增設星期六服務，並延長服務時間，來回程改經亞皆老街天橋及九龍城天橋，往旺角方向取消太子道西「富豪東方酒店」、亞皆老街「九龍醫院」及「亞皆老街球場」及「怡安閣」站，往藍田方向取消亞皆老街「亞皆老街中電」、「九龍醫院」及「亞皆老街球場」站。 16P 線投入服務 2024 年 8 月 26 日：16P 線往觀塘碼頭方向增停亞皆老街「播道醫院」、太子道東「譽．港灣」及「彩虹邨」站；下午回程班次開出時間改為 1750。 服務時間及班次 16 常規班次 藍田（廣田邨）開 藍田（廣田邨）開 藍田（廣田邨）開 旺角（柏景灣）開 旺角（柏景灣）開 旺角（柏景灣）開 日期 服務時間 班次（分鐘） 日期 服務時間 班次（分鐘） 星期一至五 05350640 13 星期一至五 0600 0600 星期一至五 06400840 10 星期一至五 06200735 15 星期一至五 08400904 12 星期一至五 07350900 1213 星期一至五 09040930 13 星期一至五 09001400 15 星期一至五 09301300 15 星期一至五 14001524 12 星期一至五 13001500 12 星期一至五 15241535 11 星期一至五 15001700 15 星期一至五 15351645 10 星期一至五 17001722 11 星期一至五 16451703 9 星期一至五 17221732 10 星期一至五 17031735 8 星期一至五 17321759 9 星期一至五 17351835 10 星期一至五 17591829 10 星期一至五 18351920 9 星期一至五 1842、1855 1842、1855 星期一至五 19202200 10 星期一至五 19102350 20 星期一至五 22002300 12 星期一至五 23000035 15 星期一至五 0035 0035 星期六 05350620 15 星期六 06000640 20 星期六 06200750 10 星期六 06400725 15 星期六 07500920 9 星期六 07250925 12 星期六 09201100 10 星期六 09251125 15 星期六 11001200 12 星期六 11251225 12 星期六 12001620 10 星期六 12251635 10 星期六 16201705 9 星期六 16351755 8 星期六 17051835 10 星期六 17551849 9 星期六 18351935 12 星期六 18491859 10 星期六 19351950 15 星期六 18592135 12 星期六 19502350 20 星期六 2145 2145 星期六 21552307 12 星期六 2321 2321 星期六 23350035 20 星期日及公眾假期 05350635 15 星期日及公眾假期 06000700 20 星期日及公眾假期 06350700 1213 星期日及公眾假期 07001100 15 星期日及公眾假期 07000900 12 星期日及公眾假期 11001300 12 星期日及公眾假期 09001000 10 星期日及公眾假期 13001830 10 星期日及公眾假期 10001200 12 星期日及公眾假期 18301930 12 星期日及公眾假期 12001720 10 星期日及公眾假期 19302220 10 星期日及公眾假期 17201920 12 星期日及公眾假期 22202320 12 星期日及公眾假期 19201950 15 星期日及公眾假期 23202335 15 星期日及公眾假期 19502350 20 星期日及公眾假期 23350035 20 16 特別班次（平田旺角（柏景灣）） 平田開 平田開 平田開 平田開 星期一至五 星期一至五 星期一至五 星期一至五 0640 0700 0720 0740 0800 0820 0850 0920 星期六 星期六 星期六 星期六 0640 0720 0820 0920 16 特別班次逢星期日及公眾假期不設服務 16X 藍田（廣田邨）開 藍田（廣田邨）開 藍田（廣田邨）開 旺角（柏景灣）開 旺角（柏景灣）開 旺角（柏景灣）開 日期 服務時間 班次（分鐘） 日期 服務時間 班次（分鐘） 星期一至五 0755、0815、0835 0755、0815、0835 星期一至五 17501830 20 星期一至五 09001200 30 星期一至五 18302300 30 星期六 10001600 30 星期六 15002300 30 16X 線逢星期日及公眾假期不設服務 16P 星期一至五： 旺角（柏景灣）開：0750 觀塘碼頭開：1750 16P 線逢星期六、日及公眾假期不設服務 收費 路線 全程收費 分段收費 16（X 75（16）／83（16X） 採頤花園往旺角（柏景灣）／九龍灣站往藍田（廣田邨）（只適用於 16 線）：64 觀塘市中心（16）／興田邨（16X）往藍田（廣田邨）：50 16P 83 採頤花園往旺角（柏景灣）：64 八達通轉乘優惠 乘客登上本線後 150 分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或由以下路線登車後 150 分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲 42 車資折扣優惠： 162A、6D、17 16 往旺角 2A、6D 往美孚或 17 往愛民邨 2A 往樂華、6D 往牛頭角或 17 往觀塘 16 往藍田 1698、98A、296A 16 往藍田 98、98A 或 296A 往將軍澳 98、98A 或 296A 往觀塘 16 往旺角 以上轉乘優惠不適用於 16X 線 使用車輛 現時 16 線使用 15 輛 Enviro500 MMC 12 米（ATENU）、8 輛富豪 B9TL 12 米（AVBWU） 車隊編號 車牌 ATENU55 SD6353 ATENU58 SD9063 ATENU247 SL9341 ATENU426 TE6523 ATENU427 TE6657 ATENU430 TE7489 ATENU445 TE9735 AYENU569 TL9068 ATENU609 TN 683 ATENU618 TN2434 ATENU630 TN4735 ATENU646 TN7573 ATENU648 TN8617 ATENU662 TP2860 ATENU791 TU2115 AVBWU307 SP6701 AVBWU310 SP8148 AVBWU311 SP8754 AVBWU325 SW1707 AVBWU381 TC7214 AVBWU385 TD 249 AVBWU425 TR5987 AVBWU436 TT7303 16X 線由 16 線抽調巴士行走。 行車路線 16 X 藍田（廣田邨）開經：碧雲道、連德道、將軍澳道、天橋、茶果嶺道、鯉魚門道、觀塘道、太子道東、太子道西、亞皆老街、櫻桃街、大角咀道、未命名路及海泓道。 16 由平田開出的特別班次不經粗體字之路段，經安田街、平田街、安田街、智田街、藍田（北）巴士總站、德田街，然後返回連德道 16 常規班次原線。 16X 改經觀塘繞道，不經有斜體字的街道。 旺角（柏景灣）開經：海泓道、櫻桃街、海景街、奧運站公共運輸交匯處、深旺道、櫻桃街、大角咀道、未命名路、櫸樹街、晏架街、槐樹街、福全街、旺角道、西洋菜南街、亞皆老街、太子道西、太子道東、觀塘道、鯉魚門道、將軍澳道、天橋、連德道及碧雲道。 16X 改經觀塘繞道，不經有斜體字的街道。 16 線各班次之具體停站請參考資訊框 16X 線之具體停站請參考資訊框 16P 旺角（柏景灣）開經：海泓道、櫻桃街、海景街、奧運站公共運輸交匯處、深旺道、櫻桃街、大角咀道、未命名路、櫸樹街、晏架街、槐樹街、福全街、旺角道、西洋菜南街、亞皆老街、太子道西、太子道東、觀塘道、偉業街、天橋、啟祥道、宏照道、常悅道、常怡道、宏照道、海濱道、順業街、偉業街及觀塘碼頭通道。 觀塘碼頭開經：偉業街、勵業街、海濱道、宏照道、啟祥道、偉業街、天橋、觀塘道、太子道東、天橋、亞皆老街、櫻桃街、大角咀道、櫻桃街、櫻桃街迴旋處及海泓道。 16P 線之具體停站請參考資訊框 使用狀況 16：16 線是來往藍田碧雲道及旺角的主要路線，即使有紅色小巴提供相近的服務，但小巴不能進入碧雲道，而且乘搭港鐵來往大角咀及觀塘區是非常迂迴，加上途經九龍城和旺角，使此路線成為連線兩地的主要路線，於早至晚客量一直甚高。 16X：根據 20192020 年度巴士路線計劃，最繁忙一小時內的載客率為 66。 昔日的九巴路線 16 第 1 代 16 屬新界區路線，來往粉嶺至大埔，於 1930 年代初由中巴接辦，1933 年 6 月 11 日地區專利生效後由九巴接辦，但在二次大戰時停止服務。 第 2 代 16 號線於 1947 年 10 月 7 日由 3 號線（佐敦道碼頭至元朗）更改編號，1973 年 7 月 16 日起配合九巴大幅度重組路線再更改編號為 50。 全空調服務前一日 2012 年 5 月 8 日，是九巴最後一日提供非空調巴士服務的日子，亦是香港專利巴士史上最後一班「熱狗」巴士開出的日子。由於僅餘最後 4 條提供非空調巴士服務的路線中（另三條為 5A、93K 及 98A 線），本線熱狗尾班為四條路線中最遲的一條（依當時班次表計，仍有熱狗巴士上掛的字軌 1602 尾班車為 5 月 9 日 0002 於柏景灣總站開出，其餘三線於當晚 10 時前已宣告全冷），意味該班次之熱狗尾班車將成為香港史上最後一班載客非空調班次，故吸引大批巴士迷和一般市民前往拍攝，以見證這個歷史時刻。 九巴事前並沒宣告最後熱狗會落戶哪條線，但九巴於其中一部時任 16 線掛牌熱狗 S3V15GK9063 披上再見熱狗的車身廣告，廣告中出現了 16 字樣，加上在全冷日前，本線 0103 及 S01 字軌仍為熱狗掛牌，即使後來 03 字軌「急凍」仍保持最多熱狗掛牌紀錄，因此已有不少人認為，本線將會成為香港巴士歷史上最後一條全冷路線。九巴原本預計於同年 5 月 19 日正式完成所有路線全冷工作，但全冷日前夕 5 月 1 日，勞動節，巴士迷追捕 30X 線最後熱狗時，發生「獲嘉之亂」，事後亦遭傳媒及大眾熱議，導致九巴為平息巴士迷過份追捕熱狗的行為，亦於同年 5 月 5 日宣佈，將路線全冷日提早至 5 月 9 日，亦代表 5 月 8 日晚上將會成為熱狗告別夜。 5 月 8 日上午開始，已陸續出現非空調巴士前往支援四條仍設有熱狗服務的路線，當中以本線車輛較多。入夜後的柏景灣總站，熱狗尾班車尚未開出，前來支援的市民早早宣告「打爆」16 線使用的站坑，隨後而至的乘客更一度打蛇餅至鄰線 33A 的站坑，導致 33A 需使用柏景灣總站備用站坑作服務。九巴為應付本線尾班車的強大人潮，當晚不斷加派非空調巴士前往柏景灣總站支援。隨著 5A、98A 及 93K 線分別於 20202140 期間宣告全冷，本線正式成為香港僅餘的一條熱狗線。 直至 5 月 9 日凌晨 0 時 02 分 即字軌 1602 收車前最後一班行走班次，柏景灣總站已聚集 8 輛熱狗用車，等待執行香港史上終極尾班。除原本行走 1602 的掛牌車外，其餘 7 輛均以加班支援形式行走該班次。該 7 輛熱狗中有 3 部曾支援其餘三條最後熱狗線，及一部以純「跨廠特」形式支援的用車（包括兩部完成將軍澳熱狗服務的用車：行走 98A 的 S3N362GA4829，及行走 93K 的 S3N360GA6394。兩部由荔枝角車廠前來支援的跨廠熱狗：S3V27GL390，及 S3N365GA5685，其中 GL390 完成 5A 線服務後前來支援）。由於登車人數眾多，因此原定於 0002 開出之班次，獲安排行走頭車的 GL390 至 0015 才得以駛離柏景灣總站。除了登上有關最後熱狗班次外，有巴士迷亦專程向城巴租用開篷巴士（車隊編號 20），沿途跟隨本線各班最後熱狗班次，方便拍攝熱狗最後時光。 代表著香港史上最後一班熱狗的用車（S3V26／GL258，完成任務後由九龍灣廠調往荔枝角廠收藏）於凌晨 0120 抵達「終極尾站」廣田邨總站，而隨著各熱狗於 0139 離開廣田邨，代表本線正式改為全空調服務，本線成為香港史上最後一條全冷之專利巴士路線，亦象徵今後再沒有非空調巴士在香港的專利巴士路線上行走，更標誌著由 1921 年香港首部巴士投入服務起，服務香港接近一個世紀的非空調巴士，正式告別香港專利巴士行列。 16 線熱狗最後服務日使用車輛 車牌 車隊編號 行走字軌 粗體為終極尾班車 備註 GA5311 S3N363 1601 掛牌，後因壞車回廠並沒復出行走尾班車。 GA6072 S3N366 16S011638 16S01 掛牌，當日曾壞車回廠，最終復出並以 1638 字軌行走熱狗尾班車 GA6126 S3N368 1601 R 頂替 S3N363／GA5311 因壞車回廠的空缺，並行走熱狗尾班車 GA6324 S3N369 1602 掛牌，應為 0002 由柏景灣開出之正常熱狗班次，亦為本次尾班車之主角。 GK8522 S3V11 16S01 R 頂替 S3N366／GA6072 因壞車回廠的空缺，但最終沒有行走最後熱狗班次 GL258 S3V26 16P31 於下午加入行走，為熱狗尾班車中開出之最後一部。此車事後由九龍灣廠調往荔枝角廠保留 GL390 S3V27 16D21 荔枝角廠 5AS01 掛牌，時屬跨廠特，完成 5A 線熱狗尾班車後前往本線支援，0015 開出，為 8 輛熱狗中首部開出 GA6394 S3N360 215X01 純粹行走本線時使用之字軌，該車並沒行走 215X 線 字軌 296AR91 調走 93K 線，完成該線熱狗尾班車後前往本線支援 GA4829 S3N362 1A09 純粹行走本線時使用之字軌，該車並沒行走 1A 線 98AS01 掛牌，完成該線熱狗尾班車後前往本線支援 GA5685 S3N365 1630 約晚上 11 時許率先到達柏景灣等候開出，為荔枝角車廠的後備熱狗巴士，時屬跨廠特，行走熱狗尾班車。 參考資料 郭炳華。蛻變中的香港巴士（九龍新界篇） 香港 80M 巴士專門店 2010 年 ISBN 962868695X 外部連結 九巴 16 線 九巴 16X 線 九巴 16、16X 線詳細時間表 016 016 016 巴