多摩中心站是位於東京都多摩市，屬於京王電鐵、小田急電鐵與多摩都市單軌電車的鐵路車站。本站在各公司所屬的正式站名不同，但位置十分接近且互為相轉乘站。本條目在此總括為以下詳述。 京王多摩中心站 相模原線車站。車站編號是 KO41。 小田急多摩中心站 多摩線車站。車站編號是 OT 06。 多摩中心站 多摩都市單軌電車線車站。該線的起點。車站編號是 TT01。 歷史 本站的所在地是多摩新市鎮業務和商業集中的「都市中心」地區。多摩新市鎮開發時，東鄰的永山站周邊的諏訪與永山地區是第 1 次入住地區。小田急在 1974 年 6 月率先通至永山站，接著京王在同年 10 月搶先通至多摩中心站，小田急則在隔年 4 月才通至本站。2000 年通車的多摩都市單軌則是多摩地域南北往來的新交通路線。 年表 1974 年（昭和 49 年）10 月 18 日 京王相模原線延伸，開設京王多摩中心站。為通勤快速、快速與各停的停車站。 1975 年（昭和 50 年）4 月 23 日 小田急多摩線延伸，開設小田急多摩中心站。為各停的停車站。 1992 年（平成 4 年）5 月 28 日 京王相模原線特急開始執行，京王多摩中心站為停車站。 2000 年（平成 12 年） 1 月 10 日 多摩都市單軌延伸，開設多摩中心站。 12 月 2 日 小田急多摩線浪漫特快「Homeway」與急行開始執行，小田急多摩中心站為停車站。 2001 年（平成 13 年）3 月 25 日 京王相模原線急行開始執行，京王多摩中心站為停車站。同時京王相模原線廢止特急班次。 2002 年（平成 14 年）3 月 23 日 小田急多摩線多摩急行開始執行，小田急多摩中心站為停車站。 2004 年（平成 16 年）12 月 11 日 小田急多摩線區間準急開始執行，小田急多摩中心站為停車站。 2005 年（平成 17 年）5 月 2006 年（平成 18 年）3 月 小田急多摩中心站更新工程動工。 2008 年（平成 20 年）3 月 15 日 小田急多摩線浪漫特快「Metro Homeway」開始執行，小田急多摩中心站為停車站。 2013 年（平成 25 年）2 月 22 日 京王相模原線特急重新執行，京王多摩中心站為停車站。 2015 年（平成 27 年）9 月 25 日 京王相模原線準特急開始執行，京王多摩中心站為停車站。 京王電鉄、2015 年 8 月 26 日、2015 年 8 月 26 日閲覧。 站名由來 車站南側是多摩新市鎮的「都市中心」地區，為擁有複合都市機能的商業、業務、文化的中心地，因而命名為「多摩中心」。實際上並沒有稱作「多摩中心」的設施或機關。 雖然位於相同位置，但如同同時期開業的永山站，京王與小田急皆以新宿站為起點，為了避免乘客誤乘或不當乘車，將車站冠上企業名為「京王多摩中心站」與「小田急多摩中心站」以利區別。在自動驗票閘門普及後已大幅減少前述情況，因此多摩都市單軌車站僅單稱「多摩中心站」。 乘客與當地居民多稱「多摩セン」或「タマセン」。而京王與小田急建設車站時的暫時名稱為「多摩中央」。 車站構造 京王與小田急多摩中心站皆是 3 層混擬土鋼架高架橋建築，3 樓為月臺，2 樓是站房與商店，兩者相互鄰接。2 樓大廳可透過南側人車分離的行人空中步道通往巴士總站。1 樓是商店與計程車乘車處、停車場等。京王中央口剪票處與小田急西口剪票處在同一通路上，兩者相互轉乘與永山站一樣便利。 多摩都市單軌的多摩中心站建於「」上方，與京王和小田急兩站相距約 200 公尺左右，並透過行人天橋連通。由於聯絡通道位於建物預定地上，有頂棚的部分僅數十公尺，建物預定地部分沒有頂棚。雨天時可透過天橋下方的巴士總站透過，沒有屋頂遮蔽的部分較短。 京王電鐵（京王多摩中心站） 本站是擁有島式月臺 2 面 4 線的高架車站，為現行相模原線中唯一各站停車時需等待特急、急行靠站的車站。月臺屋頂最初僅對應 8 輛編組，現已改建為對應 10 輛編組，並設定上、下兩組電扶梯、電梯與新設東驗票口，之後站務室改至驗票口北側。 本站在做為始發、終點站的時期，上行有轉轍器供 3、4 號線使用。在延伸至南大澤後，西側橋本側設有折返用側線。 月臺配置 月臺 路線 方向 目的地 1、2 相模原線 下行 南大澤、橋本方向 3、4 相模原線 上行 調布、明大前、笹塚、新宿、新宿線方向 車站設施 多摩中心店 多摩中心店 Express 京王多摩中心店 FileKTR TamaCenter station Eastjpg 東驗票口（2007 年 11 月） FileKeioTamaCenterStaPlatformJPG 月臺（2016 年 10 月） 小田急電鐵（小田急多摩中心站） 本站為島式月臺 2 面 2 線的高架車站。原先是島式月臺 2 面 4 線構造。開業當初雖設定兩條副本線軌道，但僅使用 2 面 2 線鉄道ピクトリアル通巻 546 號 p151。之後為確保車輛留置線，於 1985 年 3 月 10 日起上下線啟用副本線，配線成為 2 面 4 線。另外延長線上也設至折返線，提供長列車發車使用與留置回送列車等。 1990 年，多摩新市鎮唐木田地區開始入住，多摩線延伸至唐木田站並設定車輛基地，不再需要本站西方的橫渡線與副本線，2006 年 5 月起停用，同年 5 月 19 日、20 日關閉 1 號與 4 號月臺，7 月設定月臺安全柵。2007 年 2 月，將 1 號與 4 號月臺鐵軌與本線（2、3 號月臺）分離，同年 9 月 2 日將原來的 2 號月臺改為 1 號月臺，3 號月臺改為 2 號月臺，車站型別也從「停車場」改為「停留場」，並變更燈號操作，進站列車不再大幅減速。已關閉的副本線側月臺鐵軌仍舊保留。同時也關閉訊號所。 本站在整修工程後與京王一樣新設東口，並在站內設定電扶梯與電梯。另外也將車站高架建物南面的防風壁改為玻璃材質。2008 年末，驗票口內與月臺啟用發車標。2013 年 12 月，站名標 LED 化，是多摩線內第二座使用新型站名標的車站。 多摩線經 JR 相模原站至上溝站的路線被運輸政策委員會列為「今後應考慮建造的路線」，也是相模原市的重點推動計畫。 月臺配置 月臺 路線 方向 目的地 1 多摩線 下行 唐木田方向 2 多摩線 上行 新百合丘、新宿、千代田線、小田原、片瀨江之島方向 車站設施 橫濱銀行多摩中心支店小田急多摩中心站出張所 FileOER TamaCenter station Eastjpg 東驗票口（2007 年 11 月） FileOdakyu TamaCenter Station Platformjpg1 號與 2 號月臺（2018 年 11 月） 多摩都市單軌電車（多摩中心站） 本站是位於道路上的高架車站，月臺為相對式月臺 2 面 2 線。此站是多摩都市單軌電車線的起點站，站內設有電梯與電扶梯。上北臺方向的上下線之間設有單軌特有的剪式橫渡線。本站於 2000 年入選關東車站百選関東の駅百選 東京都 関東運輸局，外觀主題是蒸汽火車的動輪。車站北側高架軌道跨越京王相模原線與小田急多摩線，因此其高度比其他兩站更高。 多摩單軌有從本站往町田站、八王子站方向延伸的計畫，為東京都的次期整備路線（應確保預留空間的路線），將來可能成為中間站都市計畫プロジェクト多摩都市モノレール延伸検討 東京都都市整備局。2013 年，町田市成立「多摩都市單軌町田方向延伸協議會」，推動單軌延伸至町田市。另外往町田方向已經確保多摩市內全區段與町田市內部分割槽段的用地。 月臺配置 月臺 路線 目的地 1、2 多摩都市單軌電車線 立川北、上北臺方向 車站設施 FamilyMart 利用狀況 多摩中心站的使用者，隨著周邊住宅開發（特別是多摩新市鎮開發）、企業設施、商業設施等入駐而逐漸上升，下表可看出，京王乘客數自通車起就遙遙領先其他業者。這是因為京王開通時就以往新宿方向的都心直通列車為主體做營運，便利性遠高於受到町田方向列車而無法開出直通列車的小田急。 之後，小田急與地下鐵千代田線直通的「多摩急行」開始運轉，形成前往都心方向的新路線，多摩都市單軌開通後建立起小田急沿線往立川方向的新交通手段，帶動本站的轉乘動能，加上小田急複複線化縮短前往都心的時間、多摩線車資降低等利多下，現在小田急使用者已大幅上升。 京王電鐵 2016 年度 1 日平均上下車人次為 87551 人。 京王電鐵車站中次於府中站，位居第 9 位。 小田急電鐵 2016 年度 1 日平均上下車人次為 50585 人。 小田急電鐵 70 座車站中名列第 24 位。 多摩單軌電車 2015 年度 1 日平均上下車人次為 37105 人。 上車人次在多摩單軌車站中僅次於立川北站，排名第 2（18105 人） 年度 京王電鐵 京王電鐵 小田急電鐵 小田急電鐵 多摩單軌電車 多摩單軌電車 來源 年度 1 日平均上下車人次各種報告書 関東交通広告協議會 1 日平均上車人次 1 日平均上下車人次 1 日平均上下人次 1 日平均上下車人次多摩市役所発行『統計たま』 1 日平均上車人次 來源 1974 年（昭和 49 年） 1097 569 1080 557 未開業 未開業 多摩市『統計たま』1979 年版 1975 年（昭和 50 年） 3167 1668 1586 818 未開業 未開業 1976 年（昭和 51 年） 11828 6276 1798 892 未開業 未開業 1977 年（昭和 52 年） 14435 7639 2462 1229 未開業 未開業 多摩市発行『統計たま』1984 年版 1978 年（昭和 53 年） 17700 9323 3118 2753 未開業 未開業 1979 年（昭和 54 年） 19682 10042 8195 3613 未開業 未開業 1980 年（昭和 55 年） 23469 12102 10084 4664 未開業 未開業 1981 年（昭和 56 年） 26580 13552 10309 4792 未開業 未開業 1982 年（昭和 57 年） 30163 15362 10996 5203 未開業 未開業 1983 年（昭和 58 年） 34259 17515 12031 5698 未開業 未開業 1984 年（昭和 59 年） 37980 19112 12725 6239 未開業 未開業 多摩市『統計たま』1990 年版 1985 年（昭和 60 年） 42365 21443 14461 7051 未開業 未開業 1986 年（昭和 61 年） 45408 22994 15955 7806 未開業 未開業 1987 年（昭和 62 年） 49995 25354 17890 8815 未開業 未開業 1988 年（昭和 63 年） 52660 26347 19759 9876 未開業 未開業 1989 年（平成元年） 52416 26343 21297 10812 未開業 未開業 1990 年（平成 2 年） 62820 31592 23367 11825 未開業 未開業 1991 年（平成 3 年） 68850 34723 24113 12222 未開業 未開業 多摩市『統計たま』平成 5 年版 1992 年（平成 4 年） 73666 37114 25677 12763 未開業 未開業 多摩市発行『統計たま』平成 10 年版 1993 年（平成 5 年） 79345 40083 28042 13932 未開業 未開業 1994 年（平成 6 年） 84448 42775 30279 15076 未開業 未開業 多摩市発行『統計たま』平成 12 年版 1995 年（平成 7 年） 85546 43213 31101 15451 未開業 未開業 1996 年（平成 8 年） 84705 42647 31268 15568 未開業 未開業 1997 年（平成 9 年） 84850 42711 30622 15374 未開業 未開業 1998 年（平成 10 年） 86001 43218 29878 14974 未開業 未開業 1999 年（平成 11 年） 84315 42313 29794 14964 19957 10010 多摩市発行『統計たま』平成 16 年版 2000 年（平成 12 年） 85571 43041 32290 16301 25489 12708 2001 年（平成 13 年） 85047 41244 32015 16154 28244 14082 2002 年（平成 14 年） 82761 39973 32971 16703 28907 14423 2003 年（平成 15 年） 82703 39691 34222 17360 29677 14799 2004 年（平成 16 年） 81401 40333 33787 18306 29232 14584 多摩市『統計たま』平成 20 年版 2005 年（平成 17 年） 80611 39935 36493 18684 29101 14517 多摩市『統計たま』平成 25 年版 2006 年（平成 18 年） 80546 40175 39352 20125 30250 15128 2007 年（平成 19 年） 83632 41719 42359 21572 32173 16157 2008 年（平成 20 年） 86052 42893 44827 22750 33864 16978 2009 年（平成 21 年） 84161 41938 45705 23162 34491 17292 2010 年（平成 22 年） 82803 41225 46984 23836 34712 17411 2011 年（平成 23 年） 81249 40459 46253 23440 33943 17020 2012 年（平成 24 年） 81841 40721 47290 24020 34902 17451 2013 年（平成 25 年） 85284 42500 48961 24828 36142 18105 2014 年（平成 26 年） 84345 41682 48554 24619 36016 geton_average28pdf httpwwwtamamonorailcojpcompanypdfgeton_average28pdf 18021 2015 年（平成 27 年） 86217 49809 37105 18512 車站周邊 作為東京都「核都市」的多摩新市鎮，其業務、商業集中地區之一的多摩中心站周邊被列為東京都「」。此外，在中，多摩市屬於「業務核都市」，其中多摩中心站周邊被列為「業務設施聚集地區」。兩者的「多摩中心地區」包含以多摩中心站為中心的多摩市落合、鶴牧、山王下、愛宕各一部分，地區北側鄰八王子市市界。 近年企業活動十分活躍，2007 年本社與（現）的研究設施、2009 年本社、2010 年及研修中心陸續竣工。 大型商業設施方面，2005 年華納影城（WARNER MYCAL CINEMAS，現）、2006 年に大創百貨 大型店鋪（至 2015 年為止為東京都第四大）、2008 年旁「」陸續開幕。接著 2009 年車站大樓「京王多摩中心購物中心」、2015 年「MAGHREB EAST」（マグレブ EAST）開幕。 行政設施方面，包括有多摩市役所多摩中心站出張所、多摩出張所、、多摩消防署、多摩郵便局、多摩視窗等。文化設施則有複合文化設施與多摩美術大學美術館、室內型主題公園「三麗鷗彩虹樂園」等，吸引國內外眾多觀光客來此遊樂。 2007 年，在多摩市內商業區年銷售額排名中，多摩中心站周邊（33140 百萬日圓）僅次於多摩市最大的聖蹟櫻丘站周邊（47612 百萬日圓）。 動畫《科學超電磁砲》的「學園都市」在此大量取景，多摩市因此展開「動畫學園都市化計畫」，利用動畫圖片製作限定非賣品「學園都市廣域詳細地圖」立川市と多摩市で限定マップ配布 人気アニメ連攜で地域活性化 ニュース｜たまプレ！ ハイパーローカル多摩メディア 2011 年 4 月 9 日閲覧。實際上多摩中心站周邊有許多大學，如中央大學、帝京大學、櫻美林大學、、國士館大學、等。 File 多摩センターのベネッセビル展望臺から見る景色 140517jpg 倍樂生大廈展望臺所見的站前景色（2014 年） FileTamacenterekimae 200612jpg 巴士總站周邊（2006 年） File 多摩センター駅前の歩行者デッキ（2013 年 5 月 25 日撮影）jpg 站前的行人天橋（2013 年） File 多摩センターのサンリオピューロランド 150714JPG 三麗鷗彩虹樂園（2015 年） File 多摩中央公園 131105sjpg 多摩中央公園（2013 年） 車站南側 眾多設施聚集，以連線車站與 PARTHENON 多摩的行人步道「PARTHENON 大通」分為東南、西南兩區。 車站南側一帶是多摩新市鎮的「都市中心」，為多摩新市鎮的中心，提供周邊廣域範圍的高階都市機能。匯入行人與車輛立體交叉的人車分離道路網。 車站東南 專門店街、餐飲街 MAGHREB 大樓（マグレブビル） 綜合休閒大樓 落合橫丁（おちあい橫丁） 餐飲街 丘之上廣場（丘の上プラザ） 伊藤洋華堂與專門店街 丘之上 Patio（丘の上パティオ） 、、餐飲街等 イコット多摩センター 大創、診所等 倍樂生東京大廈 星象儀、展望臺。 本社 三麗鷗彩虹樂園 室內型主題公園 多摩中心 超級錢湯、溫泉設施 瑞穗銀行多摩中心支店 橫濱銀行多摩中心支店 三井住友信託銀行多摩櫻丘支店多摩中心出張所 車站西南 三越與專門店街、都內最大規模的。 專門店與量販店、餐飲店等 多摩 Time（多摩タイム） 量販店等 京王廣場大飯店多摩 三井住友銀行多摩中心支店 新都市中心大廈 本社等 New City（ニューシティ）多摩中心大廈 本社等 多摩本社 瑞穗銀行情報中心 本社 三美電機本社 JUKI 本社 警視廳 多摩消防署多摩中心出張所 跨車站東南 西南的設施 巴士圓環（多摩中心站） 多摩 Vincent 館（たまヴァンサン館） 櫻美林大學多摩學院之丘（多摩アカデミーヒルズ） 多摩市綠色生活中心 舊富澤家住宅（含庭園） 多摩市立圖書館本館 共用停車場（7 處） 車站北側 車站北側混合大樓與公寓林立。 多摩中心郵便局 SECOM HD 中心多摩 本社 多摩中心辦公室 多摩研修所 山王下廳舍 File 多摩センターの高層マンション群jpg 多摩中心地區的民間公寓群（2012 年） File 住宅地から多摩センター駅前へと続く歩行者専用道路 130827JPG 住宅地至多摩中心站前的行人步道（2013 年） File 多摩市にある奈良原公園の桜並木（2014 年 4 月 7 日撮影） 16x9jpg 近邊有多摩中央公園、鶴牧東公園、鶴牧西公園、奈良原公園等大型公園（2014 年） 巴士路線（多摩中心站） 站前南側行人天橋 1 樓為巴士總站，可搭乘京王電鐵巴士、京王巴士南、、東京空港交通、。巴士站名皆為多摩中心站。另外還有京王電鐵巴士執行的與京王巴士南的深夜急行巴士（新宿站西口～橋本站）。 本站擁有連結周邊各住區與鐵道車站的充實巴士路線網，並有前往羽田、成田各機場的接駁巴士，是多摩地區重要的巴士總站。 各路線概況請參考各營業所。 神奈川中央交通 京王電鐵巴士 京王巴士南 、 京王巴士東 鄰接巴士總站的多摩中心南通上有 16 號乘車處（京王多摩中心站巴士站），可搭乘。 巴士乘車處 乘車處 系統 主要行經地 方向 執行業者 備註 1、2、3 號 下車專用 下車專用 下車專用 下車專用 下車專用 4 號 多 16 急行 帝京大學內 京王巴士南 4 號 多 11 松谷迴圈 多摩中心站 京王電鐵巴士 櫻 85 僅日間執行。 4 號 櫻 85 松谷、堰場 聖蹟櫻丘站 京王電鐵巴士 櫻 85 僅日間執行。 4 號 多 17 迴圈 多摩中心站 京王電鐵巴士 櫻 85 僅日間執行。 5 號 櫻 72 櫻 73 鹿島、愛宕東、東寺方 聖蹟櫻丘站 京王電鐵巴士 有深夜巴士（僅平日） 5 號 櫻 72 愛宕東 京王電鐵巴士 5 號 NT01 ＜新市鎮急行＞ 京王堀之內站、南大澤站、多摩境站 橋本站 京王巴士南 僅平日深夜。 6 號 永 72 南北線愛宕路線 永山站 京王巴士南 6 號 櫻 62 櫻 63 愛宕東公園、多摩市役所 聖蹟櫻丘站 京王電鐵巴士 6 號 櫻 62 愛宕東公園 京王電鐵巴士 7 號 多 61 櫻 63 鶴牧團地迴圈 神奈中京王電鐵巴士 有深夜巴士（僅平日） 7 號 多 61 富士見通下 京王電鐵巴士 有深夜巴士（僅平日） 8 號 多 04 豐丘四丁目、多摩車庫 鶴川站 神奈中 8 號 多 01 豐丘四丁目 京王多摩車庫 京王巴士南 有深夜巴士。 8 號 多 03 豐丘四丁目 神奈中京王巴士南 有深夜巴士。 8 號 永 65 豐丘四丁目、貝取北中心 永山站 神奈中京王巴士南 有深夜巴士（僅平日） 8 號 櫻 46 豐丘四丁目、貝取北中心 聖蹟櫻丘站 京王巴士南 9 號 永 52 多摩市迷你巴士東西線右迴圈 永山站 京王巴士南 10 號 多 02 青木葉公園 京王多摩車庫 京王電鐵巴士 10 號 鶴 32 青木葉公園、小野路 鶴川站 神奈中 11 號 多 43 福祉中心、多摩丘陵醫院 日本大學第三高等學校 京王電鐵巴士 11 號 多 44 急行 日大三高 京王電鐵巴士 12 號 櫻 73 多摩南部地域醫院 京王電鐵巴士 12 號 永 53 多摩市迷你巴士東西線左迴圈 永山站 京王巴士南 13 號 豊 32 中央大學 豐田站北口 京王巴士南 13 號 多 18 明星大學南、大塚團地迴圈 多摩中心站 京王巴士南 16 號乘車處可搭乘京王巴士南（南大澤營業所）與東京空港交通的機場連絡巴士，以及京王巴士南（南大澤營業所）與富士急山梨巴士（本社營業所）前往富士山站、河口湖站的（多摩河口湖線）。此三系統的巴士站名為「京王多摩中心站」。 南大澤站 京王多摩中心站 聖蹟櫻丘站 羽田機場 南大澤站 京王多摩中心站 聖蹟櫻丘站 成田機場 南大澤站 京王多摩中心站 聖蹟櫻丘站 富士急高原樂園 富士山站 河口湖站 其他 當初西武鐵道曾有從西武多摩川線是政站延伸至多摩中心的計畫，由於推論這將造成停靠該線武藏境站的中央線快速更為壅塞，因此未能成案。 站前是電影與電視劇的熱門拍攝地點，也多次出現在動漫作品中。 小田急多摩線延伸至多摩中心時，目的地的羅馬拼音表記為「TAMASENTĀ」弘済出版社「鉄道ダイヤ情報」1990 年 5 月號 No73 p15，之後才改為英語的「CENTER」。 京王相模原線在 1988 年 5 月 21 日通車至南大澤時，考慮到延伸區間的使用者數與操作的方便性，僅通勤快速行駛至該站，快速則在本站折返。1990 年 3 月 30 日延伸至橋本後，通勤快速、快速皆以該站為終點站。 相鄰車站 京王電鐵 相模原線 京王 Liner（上行僅能上車）、特急、準特急、急行 京王永山（KO40）－京王多摩中心（KO41）－南大澤（KO43） 區間急行、快速、各站停車 京王永山（KO40）－京王多摩中心（KO41）－京王堀之內（KO42） 小田急電鐵 多摩線 快速急行、通勤急行、急行、各站停車（通勤急行僅平日上行，全部車種從唐木田至小田急永山為止皆為各站停車） 小田急永山（OT 05）－小田急多摩中心（OT 06）－唐木田（OT 07） 多摩都市單軌電車 多摩都市單軌電車線 松谷（TT02）－多摩中心（TT01） 參考資料 私鐵 1 日平均使用人數 私鐵的統計資料 東京都統計年鑑 外部連結 京王電鐵 多摩中心站 多摩都市單軌電車 Category1974 年啟用的鐵路車站 Category1974 年日本建立 KeioTamacenter KeioTamacenter OdakyuTamacenter OdakyuTamacenter Category 多摩都市單軌電車轉乘車站 Category 多摩都市單軌電車車站 Category 多摩市交通 Category 多摩新市鎮 Category 南多摩地域鐵路車站