鈴木 Escudo（日本國內稱為鈴木 Escudo，）是日本鈴木公司自 1988 年起開發生產的 SUV 或跨界休旅車，其日本市場車名由來為 19 世紀西班牙在中南美洲殖民地所使用的貨幣「escudo」參看 The Colonial Coinage of Spanish America 。。至於車名「zhhantVitarazhcn 維特拉」則源自拉丁文「」，意為生命力。 歷史 這部擁有越野能力的四輪驅動車在全球各地出現不同的名稱：1988 年至 1998 年間在北美洲地區被稱為鈴木 Sidekick，1999 年起在美國、歐洲、玻利維亞、厄瓜多、菲律賓、香港、臺灣等地稱為鈴木 Vitara，英國、部分東南亞國家、南非、伊朗、加拿大、澳洲等地則稱鈴木 Grand Vitara。此外，臺灣太子汽車將之國產化時命名為吉星，亦成為該地市場之慣稱參考 UCar 車壇新聞：Grand Vitara JP 車系沿革 。。 此外，鈴木公司亦利用這款車替其他汽車廠 OEM 代工，換上其他車廠的品牌標誌，因此出現眾多兄弟車。在日本國內，馬自達 Proceed Levante 即是以第一代鈴木 Escudo 稍事修改而成。1980 年代美國汽車巨擘通用汽車購入鈴木公司之股權，雙方展開合作關係，這款車在美國市場換牌成吉優 Tracker（因吉優汽車併入雪佛蘭汽車，1998 年後改稱），在加拿大市場換牌成吉姆西 Tracker、雪佛蘭 Tracker、亞蘇那 Sunrunner、龐帝克 Sunrunner 等。西班牙車廠亦曾引進，命名為桑塔納 300350 等。 第一代（1988 年 1997 年） 日規：1988 年至 1997 年，美規：1988 年至 2000 年 1988 年 5 月正式以三門硬頂敞篷車型在日本問世。彼時 SUV 風潮尚未成形，這款車以 16L 直列四缸 SOHC G16A 型、20L 直列四缸 DOHC J20A 型及 25L V 型六缸 DOHC H25A 型等三種動力，搭配麥花臣獨立式前懸吊附下 A 臂支撐和外獨立懸架式後懸吊，底盤為高剛性梯形大樑，加上可切換 2WD4WD 的驅動模式。 1989 年 在日本市場與運動用品製造商異業結盟，5 月與挪威商合作推出「Helly Hansen Limited」、10 月則推「Goldwin Limited」等特仕車。同年正式在北美洲市場上市，共有雙門敞篷、硬頂敞篷等版本。 1990 年 8 月進行小改款，SOHC 構造的 G16A 型引擎從 8 汽門改為 16 汽門，於是馬力從 82hp 提升至 100hp；同時 3 速自排變速箱改為 4 速自排。同年 9 月追加 5 門車型並賦予「Nomade」副車名，含有遊牧民族的意味，銷往中南美洲亦採用此副車名。 同年正式由太子汽車匯入臺灣國產化，成為第 10 家國產汽車廠參考汽車大觀園：臺灣汽車發展歷程 ，「民國七十九年」之段落。，依照 16L、20L、25L 的動力分別命名為「吉星」、「金吉星」及「超級金吉星」。這部車是臺灣車壇最早出現的 SUV 車款見汽車線上：首屆運動休閒產業博覽會，太子汽車為唯一受邀汽車廠商 。，也是國產車中第一輛具有四輪傳動加力箱的裝置。 1994 年 12 月進行第二度小改款，原本方正的內裝改得較為圓潤，同時動力心臟新增 20L V 型六缸 DOHC H20A 型及 20L 直列四缸 SOHC RF 型渦輪增壓柴油引擎。對應馬力增大，原廠強化了 Escudo 車體、增加拉桿、輪胎規格尺寸及前後保桿亦增大，不過車室容積維持不變。RF 型渦輪增壓柴油引擎由馬自達供應，相對地鈴木公司幫忙 OEM 代工馬自達 Proceed Levante 交由馬自達販售。 1995 年 10 月以北美洲市場為目標物件的衍生車款鈴木 X90 上市，基本機械構造和 Escudo 相同，卻設定成二人座。不過這輛車在日本本土的口碑不佳，僅售出 1348 輛。 1996 年 追加 25L V 型六缸 DOHC H25A 型引擎，20L 則改成直列四缸 DOHC 構造的 J20A 型。同時取消「Nomade」副車名，僅以三門、五門稱呼。 ImageSuzuki Sidekick JX 4doorjpg 美規 Sidekick 五門版 Image19921994 Suzuki Vitara SE416C Type2 JX softtop 02jpg 澳規 Viatara 三門敞篷軟頂版 ImageSuzuki Vitara JLX 19 TD Rugby 2001 14648452445jpg 智利 ImageSuzuki Nomade V6 1998 14462047307jpg 智利五門 Nomade 版 ImageAsuna Sunrunner frontjpg 兄弟車亞蘇那 Sunrunner Image1stChevroletTrackerjpg 兄弟車雪佛蘭 Tracker ImageGeo Tracker LSi convertiblejpg 兄弟車吉優 Tracker Image1st generation Mazda Proceed Levante frontJPG 兄弟車馬自達 Proceed Levante ImagePontiac Sunrunnerjpg 兄弟車龐帝克 Sunrunner ImageSantana 350 Frontjpg 兄弟車桑塔納 350 第二代（1997 年 2005 年） 日規：1997 年至 2005 年，美規：1998 年至 2006 年 1997 年 11 月 7 日第二代大改款的鈴木 Escudo 在日本上市，車身仍跟第一代一樣採車體與車架分體式結構（bodyonframe），後懸吊系統則改成非獨立五連桿式。後座改為可六四分離，亦增加許多實用的置物空間。動力方面，共有 16L 直列四缸 SOHC G16B 型、20L 直列四缸 DOHC J20A 型、25L V 型六缸 DOHC H25A 型、20L 直列四缸 SOHC RF 型渦輪增壓柴油引擎等選擇。至於替馬自達的 OEM 代工仍持續發行第二代 Proceed Levante，直到 2000 年第一代 Tribute 問世以填補 SUV 產品空缺。 1998 年 追加 3 排座位、7 人座、換裝 27L V 型六缸 DOHC H27A 型引擎的鈴木 Grand Escudo，銷往北美洲和智利市場的稱作「鈴木 XL7」可視為鈴木 XL7 的第一代。，銷往歐洲、澳洲等市場的則叫「鈴木 Grand Vitara XL7」。同年 10 月 15 日推出「Escudo V6 Special」特仕車，針對 25L V6 車型推出專屬空力套件、運動化碳纖維內裝飾板、白色儀錶板、皮革製方向盤及排檔桿頭等配備，總共限量 300 部。同年 11 月 20 日另外推出限量 1 千輛的「GLimited」特仕車，具有運動化空力套件、多樣化儀表等配備。 2000 年 4 月 13 日實施小改款，廢除部分車型但新增 16L 2WD 三門新車型，形成三門車型搭載 16L 引擎，五門車型則搭載 20L 或 25L V6 引擎。12 月 12 日 Grand Escudo 開始回銷日本。 2001 年 6 月 18 日與製造運動用品的挪威商合作，針對 20L 五門車型推出「Helly Hansen Limited」，限量 500 部。外觀方面含有重新設計的前後保險桿、前霧燈、車側踏板、具有「HELLY HANSEN」字樣的車尾備胎罩殼等配備，內裝則以黑色皮革為主。 2002 年 1 月 9 日推出由著名時裝設計師山本寬齋針對 20L 五門車型的外型與內裝重新設計的「KANSAI」特別式樣車。座椅皮革、方向盤、排檔桿等處皆換上山本設計的樣式，中控臺及車門飾板也以木紋處理，並且換裝 2DIN CDMD 音響。同年 6 月 25 日再度推出限量 500 部的「Helly Hansen Limited」特仕車，前保桿、進氣壩、大燈罩、車側踏板、車尾備胎罩殼等皆重新設計；內裝方面則有 CDMD 專屬音響系統、白色儀錶板等。11 月 18 日實施第二次小改款，廢除 16L 三門車型，變更中控臺和座椅樣式。同時因應國際滑雪聯合會當年度在日本舉辦 FIS 滑雪大賽，推出「FIS Free Style World Cup Limited」特仕車，具有專屬的車身同色進氣壩、前下巴等外觀，專屬排檔桿頭、方向盤及附 DSP 功能的 CDMD 音響系統等內裝。 這款車在北美洲市場換牌成「」販售，並於 2002 年和 2004 年小改款了兩次。在墨西哥市場，鈴木和雪佛蘭各自以 Grand Vitara 及 Tracker 兩款車販售；但到了其他拉丁美洲國家則僅有雪佛蘭 Tracker 單一車款。至於智利當地，則將五門車型稱作「鈴木 Grand Nomade」。至於中國市場則遲至 2007 年 4 月才正式引進第二代 Escudo，稱之為「超級維特拉」，共引進 16L 三門手排、20L 五門自排等二種車型。 Image2004 Suzuki Grand Vitara 2 Door EUROPEjpg 歐規三門車型 Image2004SuzukiGrandVitarajpg 美規五門車型 ImageChiayi Airport Flight Safety Patrol Car 20120811ajpg 臺灣嘉義機場使用的飛安巡查車 ImageSuzuki Grand Vitara front 20080820jpg 三門敞篷車型車頭 ImageSuzuki Grand Vitara rear 20080820jpg 三門敞篷車型車尾 ImageSuzuki Grand Vitarajpg 第三代（2005 年 2017 年） 2005 年 5 月 16 日發表全新大改款的第三代。車體構造迥異於前二代，將梯型車架與車身一體化，成為整合式梯型大樑車架底盤結構，特點是越野行駛時可承受較大的動力輸出。其次是補強車門鈑件的開口及使用輕量高張力鋼板，故車體抗扭曲剛性比前一代提升了二倍。前後輪的懸吊系統全面更新，採前麥花臣支柱式、後多連桿設定；特別在後懸吊的部分，從前代車型的非獨立式五連桿設計大幅改成獨立多連桿式的設定。除了維持一貫的越野能力，更強化在一般道路高速行駛的穩定性和舒適性。 在四輪驅動系統也出現重大變革，前一代本來藉由加力箱切換二驅或四驅模式，本代起改為全時四驅。LSD 限滑差速器可在一側驅動輪打滑空轉時，讓尚有抓地力的另一側車輪保有驅動力。中央差速器並可完全鎖定傳動軸，使前後輪轉速一致，當後輪發生打滑時，前輪仍保有驅動力讓車子脫困。而且這套全時四驅系統配備旋鈕式電子切換加力箱，可設定四種傳動模式來應對各種地形。動力心臟有 20L 直列四缸 DOHC J20A 型、27L V 型六缸 DOHC H27A 型等兩種引擎，搭配五速手排或五速自排變速箱。 2006 年 1 月正式引進臺灣，為了與仍繼續販售的第二代 Grand Vitara 區隔，稱之為「Grand Vitara JP」。動力來源為 27L V 型六缸 DOHC H27A 型，標準配備有 keyless 免鑰匙系統、恆溫空調、多功能三幅式方向盤、電動調整附電熱功能座椅、巡航定速、附衛星導航功能的觸控式 DVD 影音系統等參看 UCAR 試車報告：精緻時尚化的荒野大驃客 Suzuki Grand Vitara JP 27 試駕 。。 同年 6 月 12 日日本市場實施部份改良（第 2 型），新增搭載 16L 直列四缸 DOHC M16A 型引擎、減少副變速箱、原本以外銷為主的三門「16XG」車型。此外也推出「Super Sound Edition」特仕車，具有高階音響系統、專屬進氣壩及鋁合金輪圈等配備。12 月 5 日與法國運動用品商薩洛蒙集團合作，推出限量 750 部的「Salomon Limited」特仕車。 2007 年 5 月 15 日實行部份改良（第 3 型）；6 月 5 日推出「Helly Hansen Limited」特仕車，含有 阿爾坎塔拉 仿皮 阿爾坎塔拉 皮革座椅、專屬進氣壩、電動天窗等配備；11 月 6 日再度推出限量 1 千部的「Salomon Limited」特仕車，具有防水功能、繡有「SALOMON」字樣的皮革座椅。 2008 年 6 月 26 日實施小改款（第 4 型），動力輸出改為 24L 直列四缸 DOHC J24B 型、32L V 型六缸 DOHC N32A 型等二具引擎，修整前保桿和進氣壩的造型，並新增多功能行車資訊顯示螢幕。底盤設定也有小幅度更動：將變速箱和加力箱置於車輛後方，使車輛重心接近車體中心，達到前後配重比 50：50。同時也發售「24L Helly Hansen Limited」特仕車，具有電動天窗、ESP 車身動態穩定系統等配備。同年 9 月 10 日小改款 Escudo 引進中國市場，仍稱「超級維特拉」，24L 或 32L 引擎可搭配四速自排或五速手排變速箱。同年 11 月 5 日日本當地第 3 度發行限量 1000 輛的「Salomon Limited」特仕車，以 24L 車型為主，裝上前下巴、尾翼、進氣壩、18 吋鋁合金輪圈、電動天窗、ESP 車身動態穩定系統等配備。 2009 年 臺灣引進小改款，動力為 24L 直列四缸 DOHC J24B 型引擎並搭配四速自排變速系統。新增後視鏡方向燈組、兼具音響控制鍵與巡航定速控制鍵的方向盤、6 片 CDMP3 播放功能音響、7 支立體環繞音場喇叭等配備。在安全配備方面，則有 ESP 車身動態穩定系統、TCS 循跡防滑控制系統、STC 穩定行駛控制系統、整合式 ABSEBSBAS 煞車系統、TECT 高剛性籠形鋼骨結構、6 具安全輔助氣囊等。 2012 年 7 月 11 日再度小改款（第 5 型），主要換上全新設計的前保桿、水箱罩、燻黑頭燈組、17 吋鋁合金輪圈，並於車側下方加入兩道鍍鉻飾條來提升質感。同一時間發售「XAdventure」特仕車，附有電動天窗、LED 霧燈、ESP 車身動態穩定系統、18 吋鋁合金鋼圈等配備。 2013 年 2 月 1 日日規版車型重新調校引擎，以符合（第 6 型）。3 月 18 日臺灣金鈴汽車正式引進小改款的第 5 型車型，主要改變在於前保桿、水箱罩、燻黑頭燈組、17 吋鋁合金輪圈、車門鍍鉻飾條等請見 UCar 車壇新聞：售價不變，小改款 Grand Vitara JP 1038 萬元上市 。。 2014 年 8 月 20 日小幅度改良（第 7 型），將 ESP 車身動態穩定系統列入標準配備，並變更座椅造型設計。同時間推出特仕車「Land Breeze」，包含專屬水箱護罩、牌照框、排氣尾管、18 吋鋁圈、車頂行李架、電動天窗等，內裝方面方向盤、中控臺飾板、車門扶手、座椅也以香檳金色點綴。 2015 年 由於第四代 Escudo 上市，日本市場將第三代改名成「Escudo24」持續販售，且再度推出內容不變的「Land Breeze」特仕車。 2017 年 4 月日本市場停產。 Image2010 Suzuki Grand Vitara Limited 2 05122010jpg 美規五門車型 Image2ndSuzukiGrandVitarajpg ImageSuzuki Grand Nomade V6 27 GLX 2008 13361967614jpg 智利版 Grand Nomade Image3rd generation Suzuki Escudo rearjpg 日規五門車型車尾 Image2010 Suzuki Escudo XG interiorjpg 日規 XG 車型內裝 Image3rd generation Suzuki ESCUDO XG frontJPG 日規五門車型車頭 ImageSuzuki Grand Vitara 16 GLX 2007 15225929891jpg 智利版 16L 三門車型 ImageSuzuki Grand Vitara rear 20070902jpg 歐規三門車型車尾 第四代（2015 年迄今） 2013 年 9 月 10 日於法蘭克福車展公開概念車「iV4」，接著在同年 11 月 23 日開幕的第 43 屆東京車展、2014 年 4 月 20 日開幕的北京車展依序展出。 2014 年 10 月 3 日於巴黎車展公開新一代 Vitara スズキ株式會社：パリモーターショーで「VITARA」を発表 。，宣告 2015 年第一季正式於匈牙利的馬札爾鈴木公司投產。 2015 年 3 月 5 日馬札爾鈴木公司下線投產，並陸續於歐洲各國市場開賣。車頭採雙橫柵水箱護罩，保桿下方以大型銀色防撞飾板點綴，兩側以ㄈ字型霧黑飾板搭配 LED 晝行燈組和圓形霧燈。內崁雙圓燈的頭燈組、蚌殼式引擎蓋造型也是大改款的重點之一。跟上一代相比，軸距縮短 140mm，長度及寬度亦分別縮減 325mm 及 35mm，車高也出現 85mm 的降幅。內裝方面引進家族化設計的三輻式跑車化方向盤及雙環式儀表，冷氣出風口改採圓形設計，在中控臺上方採用三圓式設計，中央則納入圓形指標式時鐘，中控臺也採用黑色鋼琴烤漆提升質感，而原廠更提供青色、白色、橙色、鋼琴黑色烤漆的內裝飾板選擇。動力方面以五速手排或六速自排等二種傳動方式，搭配 16L 直列四缸 DOHC M16A 型或 16L 直列四缸 DOHC DDiS 型柴油引擎。除了前置前驅車型外，原廠另提供「AllGrip 智慧全時 4WD 系統」，可在前輪發生打滑時將更多的扭力分配至後輪，藉此強化車輛循跡性的表現，並提供了 Snow 雪地、Sport 運動、Auto 自動、Lock 鎖定等四種切換模式。同年 9 月增加一具新開發的 14L 直列四缸 DOHC 缸內直噴 K14CDITC 型渦輪增壓引擎，可輸出最大馬力 140ps 5500rpm、最大扭力 224kgm 17004000rpm。 同年 11 月 30 日長安鈴木公司發表「鈴木維特拉」，動力來源可以 14L 直列四缸 DOHC 缸內直噴 K14CDITC 型渦輪增壓引擎搭配六速手排或自排變速箱，或者自然進氣的 16L 直列四缸 DOHC M16A 型引擎搭配五速手排變速箱。 2016 年 3 月紐西蘭市場推出限量的「Boulevard Edition」特仕車，包含白底綴黑帶車色塗裝、綴有白色 Boulevard Edition 字樣的皮椅、駕駛座加熱功能、19 吋鋁合金輪框、電動天窗、尾翼、衛星導航系統、倒車顯影、藍牙、巡航定速等配備。同年 9 月 6 日，臺灣金鈴汽車引進匈牙利馬札爾鈴木公司製造的鈴木 VitaraUCar 車壇新聞：全車系較預售降一萬、768 萬起三款車型選擇，Suzuki Vitara 國內正式發表 。，入門級 GLX 車型配置 16L 直列四缸 DOHC M16A 型引擎，中高階 S、S AllGrip（4WD）則配置 14L 直列四缸 DOHC 缸內直噴 K14CDITC 型渦輪增壓引擎，皆配合六速手自排變速箱附換檔撥片。全車系將感應式頭燈與雨刷、Keyless 免鑰匙感應門鎖系統與 Push Start 引擎啟動按鈕、巡航定速、怠速熄火系統、HHC 斜坡起步輔助系統、恆溫空調、ABSEBD 煞車系統、ESP 車身動態穩定系統、TPMS 胎壓偵測系統、7 具安全氣囊納為標準配備，頂級 S AllGrip 款則外加 LED 頭燈、紅色縫線麂皮座椅、HDC 陡坡緩降系統、AllGrip 智慧全時 4WD 系統等配備；另可加價新臺幣 1 萬選購雙色車身。 2017 年 7 月 26 日日本市場追加 14L 直列四缸 DOHC 缸內直噴 K14CDITC 型渦輪增壓引擎スズキ：14L 直噴ターボエンジンを搭載した「エスクード 14 ターボ」を発売 。，內外裝也與 16L 車型做出區隔。 ImageSuzuki ESCUDO DBAYE21S frontJPG ImageSuzuki ESCUDO DBAYE21S rearJPG ImageSuzuki Vitara 16 Comfort IV Frontansicht 8 August 2015 Düsseldorfjpg ImageSuzuki Vitara 16 Comfort IV Heckansicht 8 August 2015 Düsseldorfjpg ImageSuzuki Vitara Mondial de lAutomobile de Paris 2014 008jpg ImageSuzuki Vitara Mondial de lAutomobile de Paris 2014 001jpg ImageMaimarkt Mannheim 2015 Suzuki Vitara IIJPG Image2016 Suzuki Vitara Boulevard Edition Exteriorjpg 紐西蘭 Boulevard Edition 外觀 Image2016 Suzuki Vitara Boulevard Edition Interiorjpg 紐西蘭 Boulevard Edition 內裝 競速賽事 這部為了參加美國派克峰國際爬山賽而特別打造的特製賽車，設計者與賽車手皆為田嶋伸博。動力心臟為特製的 2736cc 水冷式 V 型 6 缸 DOHC H27A 型引擎，在雙渦輪增壓器的加持下，可輸出 940ps 8400rpm 的最大馬力和 910kgm 6280rpm 的扭力峰值。為了輕量化，底盤車架以中空管打造，車體總重量刻意壓低至 1030 公斤。 2006 年賽事舉辦時天候狀況相當不穩定，起點處一片晴朗，但山頂也就是終點處卻有積雪。於是主辦單位決定縮短賽程距離，使得距離僅有往年的三分之二。事實上，1995 年田嶋參加時也曾遇上該比賽 79 年來首度降雪的狀況請看モータースポーツ スズキスポーツレーシング QA ，「2006 年のレースはコースが短縮されたそうですが、なぜですか？」之段落。。 內部連結 鈴木 X90 鈴木 Grand Escudo 馬自達 Proceed Levante 參考資料 Suzuki 4WD History ESCUDO Ｈｉｓｔｏｒｙ 外部連結 日本官方網站 Suzuki 4WD History 臺灣官方網站 中國官方網站 Category1988 年面世的汽車 Category1980 年代汽車 Category1990 年代汽車 Category2000 年代汽車 Category2010 年代汽車 Category2020 年代汽車 Category 鈴木車款 Category 運動型多用途車 Category 跨界休旅車 Category 敞篷車 Category 前置引擎 Category 後輪驅動 Category 四輪驅動 Category 拉力賽車輛