厚木站是一個位於神奈川縣海老名市一丁目，屬於小田急電鐵、東日本旅客鐵道（JR 東日本）、日本貨物鐵道（JR 貨物）、相模鐵道（相鐵）的鐵路車站。小田急電鐵的車站編號是 OH 33。 概要 本站雖名為「厚木站」，但車站並非位於厚木市，而座落在海老名市倉持裕和 2015 年 2 月 17 日 各駅停話：302 小田急小田原線：15 厚木 海老名市にあるけれど 朝日新聞 朝日新聞社。一說是最初神中鐵道（現相模鐵道）計畫將路線建造至對岸的厚木，但因資金不足而在河川此岸設站，並將之命名為「厚木」。 另一說是當時海老名村經濟貧困，村長望月珪治與厚木町兼神中鐵道重役中野再五郎對談後，以相模川對岸較為知名的厚木町作為站名 。現在的車站是 1927 年開業的「河原口站」，該站於 1944 年改為現名。舊厚木站在 1941 年停止客運業務。厚木市的中心車站是小田急的前一站本厚木站。在河原口站改為厚木站後，以「本來的厚木」從原來的相模厚木站更名為「本厚木」。 小田急與 JR 東日本是站內共用的共同使用站，由小田急管轄。 神奈川縣鐵道輸送力增強促進會議在 2012 年度小田急電鐵請求書中提出更名的請求。對此，小田急電鐵表示「現在沒有變更站名的計畫」。對此，小田急電鐵也自 2012 年 2 月起於站名標附記「神奈川縣海老名市」。 停車路線 客運線有小田急的小田原線與 JR 東日本的相模線，為兩線轉乘站。 小田急電鐵： 小田原線 車站編號「OH 33」 JR 東日本： 相模線 歷史 1926 年（大正 15 年） 5 月 12 日：神中鐵道線（現在）厚木站開業。月臺在現在的北側。 7 月 15 日：相模鐵道（現在 JR 相模線）厚木站在神中鐵道厚木站內開業。兩線曾進行直通運轉。 1927 年（昭和 2 年）4 月 1 日：小田原急行鐵道河原口站開業。以當地大字「」（意為相模川的河原）命名。 1928 年（昭和 3 年）5 月：相模鐵道在相模川河畔的開採砂石。同時開始鋪設「砂利採取線」。 1929 年（昭和 4 年）2 月：神中鐵道路線延長，在小田原急行鐵道河原口站旁開設中新田口乘降場。 1931 年（昭和 6 年）4 月 29 日：相模鐵道通車至橋本站。 1937 年（昭和 12 年）：連結海老名國分站（之後的海老名站）與中新田停留場（之後的社家站）的「短絡線」開業。 1941 年（昭和 16 年） 3 月 1 日：小田原急行鐵道與鬼怒川水力電氣合併，更名為小田急電鐵『小田急電鉄 第 88 期有価証券報告書』 小田急電鉄、2009 年 6 月 26 日。。 11 月 25 日：神中鐵道海老名站開業，厚木站終止客運服務。同時廢止厚木站 中新田口乘降場區間與中新田口乘降場。 1942 年（昭和 17 年）5 月 1 日：東京急行電鐵吸收合併小田急電鐵（大東急）。 1943 年（昭和 18 年）4 月 1 日：相模鐵道與神中鐵道合併。 1944 年（昭和 19 年）6 月 1 日：相模鐵道相模線國有化，為國有鐵道相模線。同時東急河原口站附近設定厚木乘降場，廢止厚木站客運服務。因國鐵與東急共用剪票口，東急河原口站改名為厚木站。 1948 年（昭和 23 年）6 月 1 日：小田急電鐵脫離東京急行電鐵。 1964 年（昭和 39 年）：鄰近的小野田水泥預拌混凝土工廠啟用，相模鐵道車站設有專用線連結。 1971 年（昭和 46 年）7 月 13 日：替換工程完工，上行線移至新站。8 月下行線也移往新站。 1986 年（昭和 61 年）11 月 1 日：國鐵站廢除貨運業務。但相模鐵道與國鐵（之後的日本貨物鐵道）之間的貨物連絡運輸持續至今。 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：國鐵分割民營化，相模線車站成為 JR 東日本車站。 2001 年（平成 13 年）8 月 1 日：JR 東日本啟用 IC 卡 Suica。 2007 年（平成 19 年）3 月 11 日：相模線月臺拆遷，撤除站內平交道。 2008 年（平成 20 年）：小田急線下行月臺設定廁所。 2009 年（平成 21 年）：剪票口層－小田急線月臺間的電梯啟用。 2013 年（平成 25 年）1 月 11 日：小田急線設定列車資訊顯示器。 2014 年（平成 26 年）2 月 15 日：相模線轉乘通道設定自動驗票閘門。 2016 年（平成 28 年）2 月 16 日：撤除 JR 售票機，小田急售票機開始販售 JR 線乘車券。 2018 年（平成 30 年）3 月 17 日：成為小田急線新設的通勤準急停靠站。 砂利採取線 過去車站往南方相模川岸相模興業鋪有運送砂石的專用線。該線穿越坂本祭典厚木齋場，沿著公寓與停車場之間的道路至相模興業。開業時由相模鐵道進行砂石採取，1931 年以後將業務委託給相模興業。 短絡線 戰時，考慮到東海道本線遭到攻擊時，為確保相模灣方向與東京都心的鐵路運輸，國家請求小田原急行鐵道（現在的小田急電鐵）小田原線與相模鐵道（現在的 JR）相模線之間建設連絡線。 該路線從現在 UR 海老名團地（えびな団地）北側（附近）分歧，經 UR 海老名團地西北側、小田急電鐵厚木變電所東南側道路、櫻接骨院至坂本祭典厚木齋場東側與相模鐵道相模線匯合。此短絡線不連通小田原急行鐵道小田原線河原口站月臺、相模鐵道相模線厚木站月臺、前述的砂利採取線。 小野田水泥專用線 東側在 1964 年（昭和 39 年）開設小野田水泥預拌混凝土工廠，與相模鐵道車站之間有專用線運送原料。該業務在 1979 年（昭和 54 年）以前行駛相鐵本線、厚木線至相鐵本線西橫濱 保土谷間的貨物支線柴田重利 『カラーブックス 562 日本の私鉄 13 相模鉄道』 保育社、1982 年、5253 ページ，在該年西橫濱 保土谷間貨物支線廢止後改由相模線至茅崎。1986 年（昭和 61 年）結束業務。 FileAtsugi remiconJPG 小野田水泥專用線廢線遺跡（2012 年 5 月 5 日。現因住宅開發已消失） 車站結構 小田急與 JR 東日本共用剪票口，自動驗票閘門為小田急機型。2014 年 2 月設定的相模線轉乘剪票口也是使用小田急自動驗票閘門。因此部分 JR 磁卡與企劃乘車券無法透過驗票閘門。 站內僅有小田急售票機，可購入 JR 線普通乘車券與回數券，無法購入定期券與特別企劃乘車券。 FileOdakyu Electric RailwayJR East Atsugi Station Gatesjpg 剪票口（2022 年 2 月） 小田急電鐵、JR 東日本 小田急電鐵是側式月臺 2 面 2 線的高架站。由海老名站管理。因準急與千代田線直通列車停靠本站，月臺有效長度可對應 10 輛編組。 JR 東日本是側式月臺 1 面 1 線的地上站。車站裝置由海老名站管理。 剪票口位於新宿側前端。剪票口與中 2 層、月臺之間有電梯連結。剪票口的右邊有通往 JR 東日本的聯絡口，乘客離開 JR 厚木站便需要經過聯絡口再使用小田急電鐵剪票口離開車站。 廁所位在中 2 層與下行月臺。JR 站區無廁所。 2013 年 1 月 11 日，本站裝設發車資訊顯示器 小田急電鉄（2012 年 4 月 27 日閲覧）。 月臺配置 小田急厚木站月臺 月臺 路線 方向 目的地 1 小田原線 下行 小田原、箱根湯本方向 2 小田原線 上行 相模大野、新宿、千代田線方向 相模線 下行 海老名、原當麻、橋本方向 相模線 上行 宮山、茅崎方向 每年 8 月舉行的「」活動期間，急行班次停靠本站。 FileAtsugiStaOdakyuSignJPG 小田急站名標。附記「神奈川縣海老名市」 FileOdakyu Electric RailwayJR East Atsugi Station JR East PlatformjpgJR 月臺（2022 年 2 月） FileAtsugi station crossingjpg 剪票口與 JR 月臺之間的站內平交道（2006 年 9 月 20 日） FileOdakyu Electric RailwayJR East Atsugi Station Transfer Gatesjpg 小田急側轉乘剪票口（2022 年 2 月） 相模鐵道 相模鐵道厚木站為貨運站。本站無定期貨物列車，僅有經 JR 線的甲種輸送車輛使用。 本站的相鐵厚木線是自本線相模國分訊號所分岐，沿 JR 線海老名站南側至本站 JR 線月臺北側，稱。 過去有往駐日美軍厚木基地的貨物列車與舊小野田水泥貨物運輸列車。現在僅有新車搬入與夜間車輛留置等業務。 使用情況 小田急電鐵 2017 年度 1 日平均上下車人次為 20699 人 1 日平均乗降人員 小田急電鉄。 小田急線全部 70 個車站當中排名 50 位。是小田急電鐵使用人次最少的轉乘站，不到鄰站海老名站的五分之一。 JR 東日本 2019 年度 1 日平均上車人次為 6863 人各駅の乗車人員 JR 東日本。 在相模線中間站中高於海老名站。 各年度 1 日平均上下車人員如下表（JR 除外）。 年度 小田急電鐵 小田急電鐵 年度 1 日平均上下車人次 增長率 1982 年（昭和 57 年） 15681 2002 年（平成 14 年） 18171 2003 年（平成 15 年） 18141 02 2004 年（平成 16 年） 18271 07 2005 年（平成 17 年） 18119 08 2006 年（平成 18 年） 18682 31 2007 年（平成 19 年） 19925 67 2008 年（平成 20 年） 20246 16 2009 年（平成 21 年） 20087 08 2010 年（平成 22 年） 19782 15 2011 年（平成 23 年） 19530 13 2012 年（平成 24 年） 20039 26 2013 年（平成 25 年） 20708 33 2014 年（平成 26 年） 20745 02 2015 年（平成 27 年） 21182 21 2016 年（平成 28 年） 21098 04 2017 年（平成 29 年） 20699 19 2018 年（平成 30 年） 20449 12 各年度 1 日平均上車人次 各年度 1 日平均上車人次如下表。 年度別 1 日平均上車人次統計えびな 海老名市 年度 小田急電鐵 JR 東日本 來源 1995 年（平成 7 年） 10209 5790 1998 年（平成 10 年） 9642 5497 神奈川県県勢要覧（平成 12 年度） 1999 年（平成 11 年） 9358 5538 2000 年（平成 12 年） 9266 各駅の乗車人員（2000 年度） JR 東日本 5426 2001 年（平成 13 年） 9144 各駅の乗車人員（2001 年度） JR 東日本 5353 2002 年（平成 14 年） 9025 各駅の乗車人員（2002 年度） JR 東日本 5249 2003 年（平成 15 年） 9046 各駅の乗車人員（2003 年度） JR 東日本 5231 2004 年（平成 16 年） 9041 各駅の乗車人員（2004 年度） JR 東日本 5354 2005 年（平成 17 年） 8978 各駅の乗車人員（2005 年度） JR 東日本 5477 2006 年（平成 18 年） 9279 各駅の乗車人員（2006 年度） JR 東日本 5770 2007 年（平成 19 年） 9903 各駅の乗車人員（2007 年度） JR 東日本 6371 2008 年（平成 20 年） 10091 各駅の乗車人員（2008 年度） JR 東日本 6527 2009 年（平成 21 年） 10017 各駅の乗車人員（2009 年度） JR 東日本 6424 2010 年（平成 22 年） 9888 各駅の乗車人員（2010 年度） JR 東日本 6319 2011 年（平成 23 年） 9740 各駅の乗車人員（2011 年度） JR 東日本 6106 2012 年（平成 24 年） 9995 各駅の乗車人員（2012 年度） JR 東日本 6525 2013 年（平成 25 年） 10324 各駅の乗車人員（2013 年度） JR 東日本 6844 2014 年（平成 26 年） 10350 各駅の乗車人員（2014 年度） JR 東日本 6805 2015 年（平成 27 年） 10570 各駅の乗車人員（2015 年度） JR 東日本 7029 2016 年（平成 28 年） 10517 各駅の乗車人員（2016 年度） JR 東日本 7232 2017 年（平成 29 年） 各駅の乗車人員（2017 年度） JR 東日本 7026 2018 年（平成 30 年） 各駅の乗車人員（2018 年度） JR 東日本 6864 2019 年（令和元年） 各駅の乗車人員（2019 年度） JR 東日本 6863 JR 貨物 本站僅有臨時貨運業務。 近年貨物噸數如下： 年度 輸出噸數 輸入噸數 來源 1998 年 1999 年 2000 年 2001 年 2002 年 400 神奈川県県勢要覧（平成 15 年度版）228 ページ 2003 年 2004 年 2005 年 2006 年 400 神奈川県県勢要覧（平成 19 年度版）232 ページ 2007 年 2008 年 800 神奈川県県勢要覧（平成 21 年度版）247 ページ 2009 年 400 神奈川県県勢要覧（平成 22 年度版）245 ページ 2010 年 2011 年 400 神奈川県県勢要覧（平成 24 年度版）241 ページ 2012 年 400 神奈川県県勢要覧（平成 25 年度版）243 ページ 2013 年 車站周邊 本站雖名為厚木，但卻位在厚木市外。厚木市區位於相模川對岸 2 公里，而周邊也非海老名市區，因此站前商業活動並不興盛。 相模川 海老名市立青少年會館 三信電氣厚木物流中心 海老名河原口郵便局 海老名中新田郵便局 雪印惠乳業海老名工場 厚木支店 宗教法人守望臺聖書冊子協會（宗教法人ものみの塔聖書冊子協會） 首都圈中央連絡自動車道 相鄰車站 小田急電鐵 小田原線 快速急行、急行 透過 通勤準急、準急、各站停車（通勤準急僅上行、準急僅下行停車） 海老名（OH 32）－厚木（OH 33）－本厚木（OH 34） 東日本旅客鐵道 相模線 社家－厚木－海老名 此站與社家站之間曾設定。 相模鐵道 厚木線 －厚木 參考資料 使用情況 JR、私鐵 1 日平均使用人數 神奈川縣縣勢要覽 JR 東日本 2000 年度以後上車人次 JR、私鐵的統計資料 參見 日本鐵路車站列表 外部連結 Category1926 年啟用的鐵路車站 Category1926 年日本建立 Category 海老名市鐵路車站 Category 小田原線車站 Category 相模線車站 CategoryJR 東日本轉乘車站 Category 小田急電鐵轉乘車站 Category 相模鐵道轉乘車站 Category 厚木線車站 Category 交通命名爭議問題