九龍巴士 95 線是香港一條來往翠林及九龍站的日間巴士路線。 歷史 1989 年 1 月 10 日：95 線前身 95K 開辦，來往翠林及旺角火車站（現旺角東站），當時翠林巴士總站尚未啟用，因此總站設於翠琳路路旁。往翠林方向取道近馬遊塘村的翠琳路下山。 1989 年 3 月 19 日：遷入位於翠林商場地下的翠林巴士總站，來回程均取道康盛花園一段的寶琳路。 1990 年 4 月 1 日：政府容許開辦新界區直達南九龍的巴士路線，本線的九龍總站延長至佐敦道碼頭，並改編號為 95，繼 81C 線後，成為新界東第二條在放寬公共交通協調政策後直達南九龍的巴士路線。 1995 年 5 月 7 日：配合九巴 13 線停辦，增設由龍翔道往佐敦的分段收費 27（當時仍是全熱，一般新界來往市區路線在九龍區是不會如此早有較便宜的分段）。 1996 年 4 月 4 日：九巴加價，全程車費增至 44。 1997 年 12 月 1 日：九巴加價，同時增派空調巴士行走，空調全程收費為 65，非空調全程收費為 47。 1998 年 3 月 1 日：來回繞經秀茂坪秀明道，使本線客量再度增加。 2003 年 2 月 23 日：佐敦道碼頭巴士總站停用，總站遷往佐敦（匯翔道）巴士總站。 2007 年 9 月 15 日：全線以空調巴士行走，全程收費改為 61。 2008 年 6 月 8 日：九巴加價，全程車費增至 64。 2009 年 12 月 20 日：本線總站由佐敦（匯翔道）巴士總站遷往佐敦（渡華路）巴士總站，以配合廣深港高速鐵路西九龍總站工程。 2011 年 5 月 15 日：九巴加價，全程車費增至 67。 2013 年 3 月 17 日：九巴加價，全程車費增至 71。 2014 年 7 月 6 日：九巴加價，全程車費增至 74。 2015 年 3 月 21 日：增設到站時間預報。〈httpwwwkmbhktcnewspressarchivesnews201503192212html 九龍巴士（一九三三）有限公司，100 條九巴及龍運路線增設巴士到站時間預報系統〉［新聞稿］，2015 年 3 月 21 日。 2018 年 9 月 17 日：九龍區總站由佐敦（渡華路）巴士總站遷往西九龍站巴士總站 。 2021 年 7 月 1 日：往翠林方向「採頤花園」站移至四美街與太子道東交界的原位置，「景泰街」站及「彩虹邨」站取消。 2022 年 7 月 24 日：九龍區總站由西九龍站巴士總站延長至九龍站公共運輸交匯處。 往九龍站方向原有路線到達佐敦道後，經雅翔道（南行）、迴旋處、雅翔道（北行）前往九龍站，佐敦道「柯士甸站」及雅翔道「雅翔道（西區海底隧道）」站。 往翠林方向經雅翔道、柯士甸道西、廣東道返回佐敦道及原有路線；增停雅翔道「雅翔道（環球貿易廣場）」及廣東道「柯士甸站」站，並取消佐敦道「西九龍站」站。 服務時間及班次 翠林開 翠林開 翠林開 九龍站開 九龍站開 九龍站開 日期 服務時間 班次（分鐘） 日期 服務時間 班次（分鐘） 星期一至五 05450630 15 星期一至五 0615 0615 星期一至五 06300720 1213 星期一至五 06451555 25 星期一至五 07200750 15 星期一至五 15551755 20 星期一至五 07501210 20 星期一至五 1810、1825 1810、1825 星期一至五 12102350 25 星期一至五 18450010 25 星期六 05450645 20 星期六 06151345 25 星期六 06450945 15 星期六 13452025 20 星期六 09451325 20 星期六 20250010 25 星期六 13252350 25 星期日及公眾假期 05450840 25 星期日及公眾假期 06150010 25 星期日及公眾假期 08401420 20 星期日及公眾假期 14202330 25 星期日及公眾假期 2350 2350 收費 全程：81 翠林邨往馬遊塘村或之前：56 寶達邨往九龍站：79 彩虹邨丹鳳樓往九龍站：58 往翠林邨：68 安達臣道往翠林邨：56 八達通轉乘優惠 乘客登上本線後 150 分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後 150 分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲 42 車資折扣優惠： 95將軍澳路線 95 往翠林 91M、91P、291P、或 298、298E、298F 91M、296M 或 298E 95 往九龍站 接駁九巴 91M 線須步行或轉乘來往翠林至寶琳或坑口（於彩雲邨轉乘無須步行）。 接駁九巴 298E 線須步行或轉乘來往翠林至坑口。 95九龍路線 95 往九龍站 1、、6 或 7 往尖沙咀碼頭、213B、213M、213S 往安達 安泰、往大坑東 1 往竹園邨、1A 往中秀茂坪、6 往荔枝角、7 樂富 或 203C 往尖東（麼地道） 95 往翠林 使用車輛 本線現時使用 10 輛富豪 B9TL 12 米（AVBWU）及 1 輛亞歷山大丹尼士 Enviro 500 MMC 12 米（E5T）空調巴士行走。平日下午繁忙時間不時需要柯打 213M 線。 車隊編號 車牌 AVBWU41 PK2713 AVBWU70 PV3533 AVBWU103 PW2641 AVBWU109 PW3932 AVBWU121 PX1134 AVBWU124 PX2107 AVBWU130 PX4962 AVBWU166 PX9577 AVBWU240 RG4278 AVBWU286 RK3412 E5T18 TJ9247 此路線不時出現 Enviro 500 ATE，ATEU 及 Enviro 500 MMC ATENU 行車路線 翠林開經：翠琳路、寶琳北路、林盛路、康盛花園巴士總站、林盛路、寶琳路、秀茂坪道、曉光街、秀明道、秀茂坪道、、新清水灣道、清水灣道、龍翔道、彩虹道、天橋、太子道東、太子道西、彌敦道、佐敦道、迴旋處、雅翔道 南行、迴旋處、雅翔道 北行 及車站通道路。 九龍站開經：車站通道路、雅翔道、柯士甸道西、廣東道、佐敦道、彌敦道、亞皆老街、新填地街、旺角道、西洋菜南街、亞皆老街、太子道東、龍翔道、清水灣道、新清水灣道、順清街、順利邨道、秀茂坪道、秀明道、曉光街、秀茂坪道、寶琳路、寶琳北路及翠林路。 具體停站請參考資訊框。 使用狀況 本線是秀茂坪前往旺角的主要路線之一。 在四順、彩雲及彩虹，因四順前往旺角的路線如 27 及 42，前者早上繁忙時間在總站出現頂閘，後者就總站坐滿，故本線也可作疏導效果。 惟經常受到九龍城和旺角塞車黑點的影響，加上班次不算頻密，繁忙時間經常出現施卡，客量飄忽。自九巴開辦 290A 線後，本線在將軍澳服務範圍狹窄，加上在彩虹至翠林路段比 290 線迂迴，班次比同時途經彩虹及四順的 290A 線疏落，加上在四順服務範圍亦不及其深入（本線取順利邨道，而 290A 途經順安道及利安道），本線部份彩虹及四順至將軍澳乘客流失至該兩線。 本線沿途與不少路線重疊，例如較本線快捷的 98C 線，但由於該線經常頂閘，加上該線不經秀明道，在秀茂坪只設秀暉樓一站，而且未能服務佐敦一帶；秀茂坪雖然有 1A、13D、213D 來往旺角，但 1A 及 13D 線須繞經觀塘、牛頭角、九龍灣等塞車黑點；213D 線則收費較本線昂貴，故本線仍能吸引不少秀茂坪乘客；本線雖然深入佐敦、旺角及油麻地人流較多的地方，但路線相當冗長，須服務四順及彩虹道，加上彩虹道亦有較此線直接，無須途經太子的 9 及 203E 競爭；93K 線則途經佐敦及油麻地，尾站設於旺角，故對旺角乘客而言吸引力不及本線。 總括而言，使用本線往返旺角的搭客主要都是以秀茂坪、四順、彩虹及彩虹道為主，將軍澳乘客甚少，以流水客為主。 根據歷年巴士路線計劃及相關檔案中的資料顯示，此路線載客率如下： 2016 年：最繁忙的半小時內平均載客率為 75。 20182019 年最繁忙的一小時內載客率為 59。而客流方面，根據乘客量調查 ，繁忙時間有約 70 的乘客使用此線來往旺角至翠林。大部分的乘客亦使用繁忙方向的服務（即上午往佐敦；下午往翠林）。相反，於繁忙時間使用非繁忙方向班次（即上午往翠林；下午往佐敦）的乘客卻只有 20。 相關事件 2021 年 12 月 29 日，九巴為鼓勵市民享應環保生活，自備水樽及乘搭公共交通工具習慣，搞了一個活動「Bonaqua加水站請你搭九巴」，可於 2022 年 1 月 2 日無限次免費乘搭路線 95。 資料來源 《二十世紀新界（東）區巴士路線發展史》，ISBN 9789628414642，123 頁 外部連結 九巴 95 線官方網站路線資料 681 巴士總站 縱橫市區的將軍 095 095 095 095 巴