上海軌道交通 17 號線，又稱青浦線，連線中國上海市閔行區虹橋火車站站至青浦區西岑站，是上海地鐵運營的東西走向地鐵線路，全長 41636 公里，共設 14 座車站，於 2017 年 12 月 30 日通車運營。2024 年 11 月 30 日延伸至西岑站。 概覽 17 號本線全長約 35341 公里，在規劃與建設時曾被稱為上海軌道交通 20 號線（該線與現今建設中的 20 號線並無關係），其中高架線 18382 公里，地下線 16161 公里，敞開段 0798 公里；共設站 13 座，其中高架站 6 座、地下站 7 座，平均站間距 2898 公里。設徐涇車輛段 1 座，朱家角停車場 1 座，主變電站 2 座，工程總投資 17474 億元。線路起自滬青平公路東方綠舟，向東走行至朱家角，設朱家角停車場，北行至澱山湖大道，繼續向北走行至盈港路，沿盈港路向東至匯金路繼續沿建設中盈港路走行，至嘉松中路，北行至崧澤大道，沿崧澤大道向東走行至虹橋火車站。線路主要位於青浦區境內，其餘位於閔行區。總體呈東西走向，沿線串聯了朱家角、青浦新城、趙巷鎮、徐涇鎮、國家會展中心、虹橋樞紐等重要地區。全線已於 2017 年 12 月 30 日通車試運營。而西延伸 1 站至西岑站則於 2024 年 11 月 30 日開通運營。 線路全部採用 1500V 第三軌供電形式（包括車輛段），以及無需人工操作的 DTO 全自動駕駛系統。線路全線車站均設定高站臺門。 2020 年 10 月下旬起，17 號線部分列車試點上海話報站，10 月底將在 17 號線全線列車推廣，為上海地鐵第二條實行上海話報站的線路。 17 號線的線路標誌色為（C30 M60 Y50 K0）。 線路資料 營運里程：41636km 站數：14 軌距：1435mm 動力電源：1500V 第三軌供電（包括車輛段） 雙線區間：全線 電氣化區間：全線 地下區間：虹橋火車站 徐盈路東、匯金路東 澱山湖大道南 高架區間：西岑 朱家角西、匯金路東 徐盈路東 地面區間：朱家角東 朱家角停車場、徐涇北城西 徐涇車輛段 早期規劃 在 2000 年的規劃中，17 號線為 2 號線的西段，從虹橋機場延伸至青浦。由於此規劃中 2 號線全線較長，為了解決線路過長及車站數目過多等問題，本線獨立成為青浦線，計劃採用低速磁懸浮制式。2006 年 4 月 20 日，青浦區副區長表示上海虹橋機場到青浦的路線原計劃為輕軌，將改為低速磁懸浮上海：青浦欲建低速磁浮引外來人口支撐大盤。在虹橋綜合交通樞紐的設計中亦預留了低速磁懸浮線青浦線的站位隧道股份：2007 年拉開加速增長序幕。而後磁懸浮專案未能繼續的同時，盈港東路 BRT 專案於 2008 年 9 月 23 日落實興建，線路從徐涇鎮至青浦城區，全長 21 公里，於 10 月 10 日開展環境影響評價公示青浦區盈港路（漕盈路～諸衛路）新改建四期程建設項竣環境保護驗收調查報告。11 月 27 日，BRT 專案被市政府否決，決定建設上海軌道交通 20 號線不斷 翻新 的路。 車輛 17 號線列車採用 A 型車 6 節編組，設計時速 100 kmh，採用 VVVF 交流傳動，設計壽命 30 年，國產化率超過 70。 名稱 製造商 車輛編成 製造年代 車輛總數 上線時間 暱稱 17A01 中車長春軌道客車 6A TcMMMMTc 20152017 5 列（17011705） 20171230 西柚 17A01 上海電氣阿爾斯通 6A TcMMMMTc 20152017 23 列（17061728） 20171230 西柚 17A02 中車長春軌道客車 6A TcMMMMTc 20232024 10 列（1702917038） 20240618 西柚二世 17A01 型電動客車 列車車身以銀、黑色為主色調，車身兩邊各有一條蜜柑色飾帶，車頭側面設紅色底板 17 字樣。 列車車頭和側面設白色 LED 顯示屏顯示終到站。 牽引系統： 株洲中車時代電氣制 TGA23G 型 IGBTVVVF 逆變器 ABB 電氣制 AMXM280 系列鼠籠式三相非同步交流牽引電動機 株洲中車時代電氣制 t PowerAI5 JR7 型 IGBTSIV 輔助電源 該批所有列車都設有 LCD 螢幕線路圖，車廂連線處設紅色 LED 顯示屏，車廂中部設白色 LED 顯示屏，兩種 LED 螢幕內均設有監控攝像頭。 17A02 型電動客車 該車和 17A01 型大體一致，車廂內加裝了無線充電板和安裝了監測裝置，且外觀底色由銀色改為白色，部分車窗可開，該車型也是上海地鐵繼 01A01 型、01A02 型與 03A01 型後第三款擁有通風窗的車型。 車站一覽 換乘站 虹橋火車站 換乘 2 號線、10 號線 2 號線由虹橋火車站方向至浦東 1 號 2 號航站樓方向，由西岑方向至國家會展中心方向跨站臺換乘，其餘方向站廳換乘，10 號線為站廳換乘 未來換乘站 西岑 轉乘示範區線西岑站 青浦新城 轉乘示範區線青浦新城站 國家會展中心 換乘 2 號線、13 號線 通道換乘 車站列表 階段 站名 里程（米） 站間距（米） 換乘路線 所在地 車站形式 開門方向 西延 西岑 0 （在建） 青浦區 高架三層島式 左側 東方綠舟 6315 6315 青浦區 高架二層島式 左側 朱家角 9122 2807 青浦區 高架三層島式 左側 澱山湖大道 14960 5838 青浦區 地下二層島式 左側 漕盈路 18817 3857 青浦區 地下二層島式 左側 青浦新城 21627 2810 （在建） 青浦區 地下二層島式 左側 匯金路 24142 2515 青浦區 地下一層側式 右側 趙巷 28022 3880 青浦區 高架三層側式 右側 嘉松中路 31079 3057 青浦區 高架三層側式 右側 徐涇北城 33319 2240 青浦區 高架二層島式 左側 徐盈路 34527 1208 青浦區 高架二層島式 左側 蟠龍路 37063 2536 青浦區 地下二層島式 左側 國家會展中心 38563 1500 （在建） 青浦區 地下二層島式 左側 虹橋火車站 41086 2523 上海虹橋站 閔行區 地下二層與組成雙島式 右側 時刻表 更新日期：2024 年 11 月 30 日 首末班車時刻表 車站名稱 首班車 首班車 末班車 末班車 車站名稱 虹橋火車站方向 西岑方向 虹橋火車站方向 西岑方向 西岑 0530 0645（到達） 2230 2346（到達） 東方綠舟 0535 0640 2235 2340 朱家角 0538 0637 2238 2337 澱山湖大道 0544 0631 2244 2332 漕盈路 0548 0627 2248 2328 青浦新城 0551 0624 2251 2324 匯金路 0554 0621 2254 2321 趙巷 0559 0617 2258 2317 嘉松中路 0602 0614 2302 2314 徐涇北城 0615 0611 2305 2311 徐盈路 0608 0608 2307 2308 蟠龍路 0611 0605 2310 2305 國家會展中心 0613 0603 2313 2303 虹橋火車站 0616（到達） 0600 2315（到達） 2300 列車執行間隔 週一～週五（工作日） 週一～週五（工作日） 週一～週五（工作日） 週一～週五（工作日） 時段 時段 間隔 間隔 時段 時段 西岑 澱山湖大道 澱山湖大道 虹橋火車站 早高峰 700～930 平均 6 分 平均 3 分 平峰 930～1700 平均 10 分 平均 10 分 晚高峰 1700～2000 平均 8 分 平均 4 分 其餘時段 其餘時段 8～11 分 8～11 分 週六、週日（雙休日） 週六、週日（雙休日） 週六、週日（雙休日） 週六、週日（雙休日） 時段 時段 間隔 間隔 高峰 730～2100 平均 7 分 平均 7 分 其餘時段 其餘時段 7～14 分 7～14 分 沿革 2010 年 8 月 9 日 以 20 號線為名專項規劃公示 2011 年 11 月 2 日 17 號線工程報建 2012 年 8 月 6 日 以 17 號線為名專項規劃公示 2012 年 12 月 11 日 工程環境影響評價公示 2013 年 3 月 29 日 工程環境影響評價第二次公示 2013 年 5 月 30 日 盈港路配套樁基工程開工 2013 年 11 月 15 日 上海市環保局受理環境影響評價報告書 2013 年 12 月 9 日 上海市環保局批准 17 號線工程環境影響報告書 2013 年 12 月 27 日 地下配套工程開工 2014 年 1 月 30 日 上海市發改委批覆 17 號線工程可行性研究報告 2014 年 7 月 1 日 趙巷站、嘉松公路站正式開工，標誌著 17 號線全面開工 2016 年 7 月 4 日 高架段區間結構全部貫通 2016 年 12 月 29 日 全線結構貫通 2017 年 5 月 12 日 最後一根長軌焊接完畢，17 號線全線長軌貫通 2017 年 6 月 30 日 開始高速動車和載荷除錯 2017 年 10 月 25 日 開始按執行圖試執行 2017 年 12 月 3 日 試運營評審透過 2017 年 12 月 30 日 載客試運營 2020 年 12 月 29 日 西延伸（東方綠舟站 西岑站）選線專項規劃公示 2021 年 4 月 25 日 西延伸工程環境影響評價首次公示 2021 年 5 月 6 日 西延伸工程環境影響評價報批前公示 2021 年 5 月 17 日 上海市環保局受理西延伸工程環境影響報告書 2021 年 6 月 7 日 西延伸工程可行性研究報告批覆 2021 年 6 月 10 日 上海市環保局批准西延伸工程環境影響報告書 2021 年 6 月 28 日 西延伸工程開工建設 2023 年 10 月 12 日 17 號線西延伸線開始鋪軌 2023 年 12 月 6 日 首列增購列車抵達朱家角停車場 2024 年 1 月 19 日 西延伸主體結構全線貫通 2024 年 6 月 13 日 西延伸熱滑完成，列車上線除錯進入衝刺階段！17 號線西延伸段列車上線啦～ 2024 年 9 月 21 日 17 號線諸光路站更名為國家會展中心站 2024 年 11 月 30 日 西岑站開通運營。 未來發展 2020 年，17 號線西延線納入長江三角洲地區交通運輸更高質量一體化發展規劃，蘇州曾有規劃上海 17 號線延伸至蘇州南站，而嘉善和南湖亦有規劃對接。同年，蘇州自然資源與規劃局和上海市交通委對接了 17 號線延伸的規劃方案，計劃設定 水鄉客廳站 為換乘樞紐。其中，西延伸 1 站至西岑站已於 2024 年 11 月 30 日開通運營。 軼事 2017 年 10 月，該線路曾短暫出現 青浦線 標示，引發網友熱議。但在開通前已全部更改回 17 號線 標示。 本線採用普通話、英語和滬語三種語言進行報站，本線和 16 號線與其他上海軌道交通線路均不同，增設了滬語報站。 參考文獻 外部連結 Category 上海軌道交通路線 Category2017 年啟用的鐵路線 Category 使用軌道供電的鐵路