海灣航空（阿拉伯語：طيران الخليج；英語：Gulf Air）是屬於中東國家巴林的國家航空公司，總部設於巴林首都麥納瑪，主要樞紐機場是巴林國際機場 Flight International 3 April 2007。 雖然海灣航空並沒有加入任何航空公司聯盟，但它的航線也屬「寰宇一家」的計分制中。它與捷達航空和阿曼航空有合作伙伴關係，並與其他航空公司共同提供程式碼共享航班。 歷史 初期 40 年代末期，英國籍機師法蘭迪波斯窩夫（Freddie Bosworth）開始了來往卡達多哈與沙烏地阿拉伯宰赫蘭之間的空中出租車服務，並於 1950 年 3 月 24 日擴張服務，及把之登記名字為「海灣民航」（Gulf Aviation ）私人股份公司，初期的機隊是由 7 架 Avro Anson、3 架德哈維蘭 DH86B 飛機組成。 1951 年 10 月，英國海外航空（BOAC）持有海灣民航 22 的股份，成為了最大股東。1970 年 4 月，海灣民航開辦了往倫敦的航線，同時也因為英國海外航空的介紹，令新型飛機得以加入海灣民航的機隊。 轉捩點 1973 年，四個位於波斯灣上的國家政府（巴林、卡達、阿布扎比酋長國、阿曼）購入英國海外航空持有的海灣民航股份。1974 年 1 月起，該四國政府分別佔有 25 海灣民航股份，並同時更改為現有的名字Gulf Air，成為該四個國家的國家航空公司；翌年（1975 年）成立全資附屬公司海灣直升機服務公司（Gulf Helicopters）。 1976 年，隨著波音 737 及三星客機加入機隊，海灣航空擴充套件了其網路，開辦了的航點有：安曼、阿姆斯特丹、雅典、巴格達、曼谷、貝魯特、開羅、可倫坡、德里、達卡、香港、吉達、喀土穆、拉那卡、馬尼拉、巴黎、拉斯海瑪及薩那。 增長期 80 年代，海灣航空的客量出現增長。1981 年，海灣航空成為國際航空運輸協會的成員，並於 1982 年成為首班降落於利雅得的國際航班。1988 年，波音 767 加入機隊，開展了法蘭克福、伊斯坦堡、大馬士革、達累斯薩拉姆、富吉拉、內羅畢航點，同時恢復巴格達及設拉子的服務。 1990 年，海灣航空成立 40 週年，空中服務員於同年起更換全新由巴黎世家設計，淺藍色制服，並開辦了新加坡、悉尼、特里凡得琅的航線，更成為了首間直飛澳洲的阿拉伯航空公司。至於墨爾本、約翰尼斯堡航線則於 1992 年開辦，同樣也是首間直航至該兩個航點的阿拉伯航空公司。1993 年，海灣航空在卡達設立了一個模擬飛機駕駛中心，同年也繼續增加航點，包括：卡薩布蘭卡、恩德培、雅加達、乞力馬扎羅、羅馬、晨奈、薩那、蘇黎世。 1994 年 5 月，海灣航空接收其首架空中巴士 A340300 客機。1998 年，海灣航空在往新加坡和澳洲的航班上實施禁煙，並於較後時間擴充套件至全線航班。1999 年，接收了首 2 架空中巴士 A330200 客機（全批共 6 架），更換了空中服務員制服，及開辦 3 個位於巴基斯坦的新航點：伊斯蘭堡、拉合爾、白沙瓦。 21 世紀 2000 年 6 月，海灣航空接收餘下 4 架 A330 客機，並開始了往米蘭的服務。2002 年 5 月，詹姆斯可根（James Hogan）成為海灣航空的主席及行政總裁，同時啟動一個為期 3 年的重組及復甦計劃，以扭轉盈利急劇下跌及日益增加的負債而帶來的負面影響；同年 12 月 18 日，海灣航空董事局經過會議商討後，一致批准這個計劃實行，而卡達政府亦於同月退出持有海灣航空。 2003 年海灣航空開始更換機隊顏色，並於 6 月 1 日成立附屬子公司海灣旅遊。11 月 23 日，增設每日直航雅典及每日經新加坡往返悉尼的航班，也成為格蘭披治巴林大賽獎的贊助商至 2010 年。 2004 年，增設倫敦往返杜拜及馬斯喀特，及每日來往阿布扎比與拉斯海瑪的服務。同年錄得的客量為 750 萬人次，也繼續贊助巴林大獎賽。 2006 年 4 月 27 日，巴林和泰國政府簽署了一份雙邊航空運輸協議，容許兩國之間的航班數目不受限制。巴林往返曼谷的航班，可由每週 7 班增加至 14 班。10 月 1 日，詹姆斯可根辭去主席及行政總裁一職，並轉任阿聯酋聯合航空，其職位由艾哈邁德阿勒哈馬迪（Ahmed Al Hammadi）臨時接任，直至 2007 年 4 月 1 日安格多斯（André Dosé，瑞士國際航空及十字航空前行政總裁）上任為止。數日後，他公佈了一項總值 825 億美元的重組架構計劃，包括： 所有航班一律改為由巴林出發或抵達 取消都柏林、雅加達、新加坡、香港、悉尼、約翰尼斯堡航點 把餘下的波音 767 及空中客車 A340 客機全數退役 於 2009 年把 A321 及 A330 客機投入服務 裁減人手 2007 年 5 月 6 日，阿曼政府放棄持有的海灣航空朌份，海灣航空變成由巴林政府全資擁有。同年 7 月 23 日，安格多斯辭去職務，由莊納夫（Bjorn Naf）及克里斯托弗凱恩（Christopher Cain）接任。11 月 6 日，加開第 3 班往倫敦的直航航班。 2008 年，海灣航空訂購了 16 架波音 787Gulf Air About Gulf Air、15 架 A320 及 16 架 A3302008 年 5 月 28 日的訊息，以更新機隊。6 月 16 日，開辦往上海的服務，7 月 1 日開辦往海德拉巴的服務。最後一架 767 客機於 2008 年 5 月 29 日執行往都柏林的航班，翌日抵達都柏林後正式宣告退役。 2008 年 7 月 3 日，海灣航空成為英國昆士柏流浪足球會的指定贊助商。 2009現在：脫胎換骨 2009 年 3 月，海灣航空與捷特航空簽訂了為期 42 月的協議，向對方租賃 4 架波音 777300ER 客機，首 6 個月為濕租（即飛機及機組人員一併租賃），之後的 36 個月改由海灣航空的機組人員服務。但此項協議已於同年 5 月終止，有關飛機於同年 9 月起退還予捷特航空。同年停辦 3 個印度航點：班加羅爾、加爾各答、海德拉巴。5 月開辦夏季航班往亞歷山卓、阿勒頗及塞拉萊。 2009 年 6 月 15 日的巴黎航空展上，海灣航空訂購了 20 架配勞斯萊斯特倫特 700ER 發動機的 A330 客機，於 2012 年起投入服務。同年 6 月尾，原任行政總裁邦昂納夫（Bjorn Naf）離任，其位置由森瑪馬祖裡（Samer Majali，前皇家約旦航空行政總裁）接管，於 8 月 1 日履新。9 月 1 日，恢復巴格達航線服務，納傑夫航線於 9 月 26 日恢復，10 月 26 日新增阿爾貝拉航線。 海灣航空正計劃出售其中 5 架 A340 客機，另外 4 架租賃予其他航空公司 httpblogseattlepicomworldairlinenewsarchives178076aspfromblog_last3；其中 2 架（A9CLB、A9CLC）已出售作後備零件之用。 2010 年 3 月 1 日，海灣航空引入新的「金獵鷹」（Gold Falcon）座艙，提升服務水平。新座艙將配備平臥式睡床座椅。 目的地 現役機隊 截至 2016 年 11 月，機隊如下： 海灣航空現役機隊 機型 數量 已訂購 載客量 載客量 載客量 備註 機型 數量 已訂購 J Y 總數 備註 空中巴士 A320214 16 － 1614 12096 136110 － 空中巴士 A320neo 1 11 即將公佈 即將公佈 即將公佈 2018 年起交付。 空中巴士 A321231 6 － 8 161 169 － 空中巴士 A321neo － 8 即將公佈 即將公佈 即將公佈 預計 2020 年起交付。 空中巴士 A321neoLR － 9 即將公佈 即將公佈 即將公佈 預計 2020 年起交付。 空中巴士 A330243 6 － 830 247184 255214 － 波音 7879 3 13 26 256 282 2018 年起交付。 總數 33 41 享有「程式碼共享」的航空公司 美國航空（寰宇一家） 英倫航空 塞普勒斯航空 埃及航空（星空聯盟） 衣索比亞航空（星空聯盟） 嘉魯達印尼航空（天合聯盟） 荷蘭皇家航空（天合聯盟） 大韓航空（天合聯盟） 馬來西亞航空（寰宇一家） 中東航空 奧林匹克航空 阿曼航空 菲律賓航空 澳洲航空（寰宇一家） 皇家約旦航空（寰宇一家） 沙地阿拉伯航空（天合聯盟） 泰國國際航空（星空聯盟） 附屬公司 海灣貨運航空 海灣旅行者（Gulf Traveller） 海灣航空旗下的全經濟客艙服務品牌，已於 2007 年 4 月停止服務。 合作伙伴 海灣航空酒店服務 海灣航空轎車服務 意外及事故 1983 年 9 月 23 日，一架波音 7372P6 客機（編號：A4OBK）飛行 771 號班機，從卡拉奇飛往阿布達比途中，一枚炸彈爆炸，全機墜毀在捷貝爾埃裡附近一處沙漠，機上 107 乘客及 5 名機員全部死亡。 2000 年 8 月 23 日，海灣航空 72 號班機空難，一架 A320212 客機（編號 A4OEK），在巴林國際機場降落失敗兩次後，重飛時失控墜毀於離機場北面約 2 公里的海中，機上 143 人全部死亡。 參考資料 外部連結 海灣航空官方網站 海灣航空旅遊網 Gulf Life機內航班雜誌 Category 巴林航空公司 Category 阿拉伯航空運輸組織 Category1950 年成立的航空公司