強烈熱帶風暴森姆（，國際編號：9910，臺灣編號：9911，中國大陸編號：9908，聯合颱風警報中心：16W，菲律賓大氣地球物理和天文管理局：Luding）是 1999 年太平洋颱風季第 11 個被命名的熱帶氣旋，亦是當年第二個登陸香港的熱帶氣旋。1999 年共有 5 個熱帶氣旋吹襲香港 50 公里範圍，當中有 4 個直接橫過香港，自 1964 年以來首次。另外，森姆一度是香港有紀錄以來降雨最多的熱帶氣旋，直至 24 年後才被強颱風海葵超越。森姆吹襲期間，中華航空 642 號班機於香港國際機場降落時失事，全機翻轉並起火。機上 3 人死亡，208 人受傷，是新機場於 1998 年 7 月啟用以來首宗致命航空事故。 發展過程 除特別註明外，此章節的時間均以協調世界時（UTC）為準。 森姆在 1999 年 8 月 17 日在呂宋以東的季風槽上發展為熱帶低氣壓。它採取西北偏西的路徑移動，並於 8 月 19 日增強為熱帶風暴。森姆於 8 月 20 日橫過呂宋北部海岸，進入南海後增強為強烈熱帶風暴。隨後森姆轉向西北移動，趨向珠江口。根據香港天文臺資料，森姆於 8 月 22 日日間一度增強為颱風，並在登陸香港前減弱為強烈熱帶風暴，而日本氣象廳則認為森姆從來未達到颱風強度。 根據香港天文臺及日本氣象廳，森姆以強烈熱帶風暴強度在 8 月 22 日 10 時（當地時間 18 時）左右在香港西貢大浪灣一帶登陸，約 1 小時後先後橫過海下灣、船灣郊野公園、南涌、打鼓嶺，並在文錦渡的深圳河進入深圳。森姆登陸後逐漸減弱，並在 8 月 23 日下午在廣東內陸減弱為低壓區。隨後它轉向東北偏北移動，在 8 月 25 日於湖北轉化為溫帶氣旋，其後轉向東北偏東移動，掠過朝鮮半島南岸後，在 8 月 27 日消散於日本海聯合颱風警報中心對森姆的報告 。 影響 菲律賓 森姆橫過呂宋期間，造成 1 人死亡及 9 人受傷。超過 4000 多人疏散。 香港 當地懸掛之最高熱帶氣旋警告訊號： 最接近當地時間：1999 年 8 月 22 日下午 6 時 15 分 最接近當地位置：香港天文臺總部東北約 25 公里（掠過香港境內） 香港天文臺 在 8 月 20 日 16 時 15 分懸掛一號戒備訊號。受森姆的下沉氣流影響，香港天氣酷熱，並有嚴重霧霾，8 月 21 日香港天文臺錄得攝氏 351 度的最高氣溫，乃 1999 年的最高紀錄。隨著森姆的逼近，天文臺在 8 月 22 日 2 時 30 分懸掛三號強風訊號。因應森姆增強為颱風，天文臺在 12 時 30 分懸掛八號西北烈風或暴風訊號，當時森姆已移至天文臺總部東南偏東約 80 公里。由於森姆的風眼較大，香港已受其眼壁影響，在下午 2 至 3 時，其風眼已覆蓋香港東部。 由於森姆在登陸香港前減弱為強烈熱帶風暴，天文臺預料香港近海平面不會吹颶風，所以沒有懸掛更高熱帶氣旋警告訊號。森姆在下午 6 時前在香港西貢東部登陸，並於下午 6 時 15 分最接近香港天文臺總部，當時森姆集結在天文臺總部東北約 25 公里。隨後森姆在下午 7 時橫過港深邊界，進入深圳。因應風向轉變，天文臺在晚間 8 時 10 分改掛八號西南烈風或暴風訊號。隨著森姆逐漸遠離本港並減弱為熱帶風暴後，天文臺在 8 月 23 日 3 時 50 分改掛三號訊號。隨著森姆減弱為低壓區，天文臺在下午 9 時除下所有熱帶氣旋警告訊號。 森姆登陸後，一支低空急流在珠江口一帶建立，並為香港帶來暴雨，天文臺先後在 8 月 22 日下午 1 時 55 分、8 月 23 日早上 5 時 25 分及早上 6 時 13 分發出黃色、紅色和黑色暴雨警告。但香港的雨勢並沒有減弱，在強雷雨帶徘徊下，天文臺在 8 月 24 日下午 4 時 35 分再次發出黑色暴雨警告，並於晚上 10 時改發紅色暴雨警告。天文臺在 8 月 25 日下午 4 時 05 分再次發出紅色暴雨警告，直至下午 5 時 45 分取消。這是自 1992 年設立暴雨警告系統以來，唯一一次連續 2 日發出最高暴雨警告訊號。 由森姆進入香港 600 公里範圍內至其消散後的 72 小時間，天文臺總部錄得的總雨量為 6165 毫米，一度是香港有紀錄以來降雨最多的熱帶氣旋，但紀錄已於 24 年後被強颱風海葵的 6407 毫米打破。 CI642 班機事故 8 月 22 日下午 6 時 43 分，中華航空 642 號班機在香港國際機場南跑道（07R）側風著陸時失事，右面起落架先著地。起落架未能吸收撞擊力，即時折斷。撞擊力同時傳入機翼結構，引致右機翼在接近機身附近地方斷裂。右面油箱漏出燃油即時著火。機身在左面機翼的揚力下向右翻滾，飛機衝出跑道右面草地，全機上下倒轉後方停定。航機在曼谷起飛前已得知香港受颱風吹襲，因而攜帶了額外的燃油以作應變，導致意外中火勢更為猛烈；幸而當時機場下著大雨，同時消防車也迅速到場控制火勢。事故造成 3 死 208 傷，當中約 50 人重傷 Murphy Colum Pilot error blamed for typhoon crash 英文虎報 5 February 2005 Retrieved on 28 May 2011。 受事件影響，南跑道被全面封閉。在隨後數日，共有 360 多班航機延誤或被取消。 其他方面的影響 受風暴影響，由市區往離島的渡輪服務在 8 月 22 日下午停航，300 多名居於這些離島的乘客受到影響。強風及烈風吹倒了多棵大樹及招牌。4 名滑浪人士在大尾篤附近一度失蹤。惡劣天氣亦釀成 8 宗交通意外。 暴雨為香港帶來約 310 宗水浸及 160 宗山泥傾瀉。新界北部積水一度深達兩米。200 多名居民被迫要遷離。深井新村在 8 月 23 日山洪暴發，一名男子被活埋及 28 人受傷。在香港仔田灣，約 30 間商舖被泥水圍困。山泥傾瀉亦導致港島多條道路需要封閉。在大嶼山，山泥堵塞了島上的交通命脈東湧道及嶼南道，巴士服務幾陷癱瘓。在石硤尾，700 多名居民因山泥傾瀉威脅而要在 8 月 25 至 26 日撤離居所。 颱風森姆吹襲期間，香港共有 4 人死亡，328 人受傷。 天文臺處理手法的爭議和批評 雖然天文臺 8 月 22 日凌晨已明確指出森姆有機會為本港帶來烈風，但是天文臺一直主觀地認為森姆會在香港以東登陸，香港不會受烈風影響，所以一直拖延至維港內開始吹烈風後才決定是否懸掛八號訊號天氣稿第 110 號 熱帶氣旋警報，1999 年 8 月 22 日。但是在 8 月 22 日早上 10 時開始，香港風勢普遍由清勁至強風程度急劇增強至烈風程度，當時森姆位於天文臺東南偏東約 130 公里。天文臺卻在中午 12 時 30 分才掛起八號訊號，當時森姆已移至於天文臺總部東南偏東約 80 公里，而森姆的風眼較大，天文臺掛起八號訊號時，香港已受到森姆的眼壁影響，市面天氣惡劣。 同時，天文臺沒有懸掛九號烈風或暴風風力增強訊號同樣惹來質疑。 天文臺在對事件的回應中已指出現有熱帶氣旋警告訊號制度在 1973 年制定，由於時代改變，部分內容（如提早 12 小時懸掛三號訊號和八號訊號）已不合時宜，而且天文臺辯稱「維港從來沒有烈風紀錄這回事，懸掛八號訊號只屬預警性質。」來掩飾天文臺預測失誤，並沒有向公眾說明森姆登陸香港造成正面威脅，亦沒有交代風眼經過時應注意的事項（如風向的改變，風眼經過時短暫的暴風雨消失等），兼且以森姆風力分佈不平均為藉口掩飾風眼經過香港境內的事實以瞞騙市民。 有市民在事後向申訴專員公署投訴天文臺失職，但投訴不成立。天文臺回覆表示，由於森姆在 8 月 22 日下午已開始減弱為強烈熱帶風暴，香港近海平面不會持續吹颶風，因此不需要懸掛九號訊號，而風力資料亦反映這個情況；根據 8 月 21 日至 8 月 23 日每小時各氣象站的持續風速報告，維港在 8 月 22 日早上九時後才持續吹強風，其後風力一度接近卻始終未能維持烈風程度。不過今次森姆襲港的特點是風雨夾雜，風雨期間的陣風達八級以上，以至一般人的感覺是風狂雨疾。但是從資料的角度，嚴格來說，天文臺沒有過遲懸掛三號風球，而且風力未達八號風球的指標，但為了市民的安全，還是有必要懸掛八號風球天文臺對森姆 1999 事件作出之回應。儘管如此，天文臺受批評後仍維持以維港的風力作為懸掛風球的指標，沒有對任何測風站網路作修訂，並間接引發 2006 年的派比安事件。 中國大陸 在廣東，最少有 5 人死亡及 100 人受傷，數所機場被迫關閉。 葡屬澳門 當地懸掛最高熱帶氣旋警告訊號： 8 月 22 日森姆進入澳門 100 公里範圍並在澳門東北約 50 公里掠過，部份地區曾錄得烈風，並有輕微財物損失，但澳門氣象局當時並不認為森姆屬正面吹襲，只是懸掛 3 號風球，沒有懸掛 8 號風球。森姆對澳雖未有重影響因風暴引致意外超過廿宗。 當地最低氣壓：9782 百帕斯卡（1999822 1525） 風向和最高風速：西北偏北 55 kmh（1999822 1200）／陣風：111 kmh（1999822 1134） 最大日雨量：223 毫米和 2562 毫米 熱帶氣旋訊號使用記錄 香港 葡屬澳門 資料來源 相關條目 1999 年太平洋颱風季 颱風瑪姬 強烈熱帶風暴約克 歷史上曾造成航空事故的熱帶氣旋： 颱風艾妮達 1967 年：泰國國際航空 601 號班機空難（臺北松山機場－曼谷廊曼機場），造成 24 人罹難。 颱風象神 2000 年：新加坡航空 006 號班機空難（新加坡樟宜機場－桃園中正機場），造成 83 人罹難。 颱風百 合 2013 年：寮國航空 301 號班機空難（寮國瓦岱機場－寮國巴色機場），造成 49 人罹難。 颱風麥德姆 2014 年：復興航空 222 號班機空難（高雄小港機場－澎湖馬公航空站），造成 49 人罹難。 外部連結 Digital Typhoon 有關森姆的資料 日本氣象廳提供的最佳路徑 颱風森姆的路徑圖 聯合颱風警報中心對森姆的報告 香港天文臺對颱風森姆的報告 香港氣象網對森姆的回顧 香港惡劣天氣資訊中心對森姆的回顧 香港熱帶氣旋追擊站對森姆的回顧 CI642 失事時的片段 Category1999 年太平洋颱風季 臺 Sam Category 西太平洋強熱帶風暴 Category 影響臺灣的熱帶氣旋 Category 影響香港的熱帶氣旋 Category 影響葡屬澳門的熱帶氣旋 Category 影響中國大陸的熱帶氣旋 Category 影響菲律賓的熱帶氣旋 Category1999 年香港 Category1999 年澳門 Category1999 年臺灣自然災害 Category1999 年中國災難 Category1999 年菲律賓災難 Category1999 年 8 月