竹之塚站是日本東京都足立區六丁目境內的東武鐵道伊勢崎線鐵路車站。位於「東武晴空塔線」的愛稱路段。車站編號是 TS 14。 歷史 本站是在伊勢崎線開業約 7 個月後的 1900 年（明治 33 年）3 月 21 日開業。開業當時屬伊興村，1932 年併入東京市後成為東京市（之後的東京 23 區）最北的車站至 2008 年東京都交通局日暮裡舍人線見沼代親水公園站開業為止。 由於鄰村竹塚村在喚呼時的發音較好，因此成為本站站名東武鉄道ホームページ 竹ノ塚駅 東武鉄道株式會社、2018 年 1 月 17 日アクセス。 交通立體化 過去本站前後有少數採用人為操作的手動式平交道。由於交通量大，是所謂的「」。其中南側平交道（伊勢崎線第 37 號踏切道）稱作「大踏切」，北側（同第 38 號踏切道）稱作「小踏切」。 1974 年（昭和 49 年），北千住站至本站進行複複線工程，在執行班次的增加之下，本站周邊平交道的遮斷時間也隨之增加。1987 年（昭和 62 年）起，足立區為了消除平交道開始研究鐵路高架化。接著 2001 年（平成 13 年）成立「竹之塚站周邊地域道路、鐵道立體化檢討會」。雖然平交道都是位於足立區道上，但是當時特別區無法擔任事業主體實施交通立體化工程。 2005 年（平成 17 年）3 月 15 日，大踏切因遮斷機操作失誤造成 2 人死亡，2 人受傷。同年 4 月 6 日起地方聯合會發起鐵道高架化連署運動，同年 8 月 12 日取得 216993 人聯署。事故半年後的同年 9 月，兩平交道完成自動化。2005 年度起，特別區可擔任事業主體實施交通立體化工程。 2015 年（平成 27 年）3 月 1 日，同個平交道發生汽車闖入平交道遭列車追撞，造成汽車駕駛死亡。2016 年（平成 28 年）5 月 29 日，行人闖入平交道自殺。 2006 年（平成 18 年）3 月 9 日，大踏切側設定跨線天橋。此時仍持續有人進行全天候監視。2006 年（平成 18 年）至 2008 年（平成 20 年），本站進行無障礙工程。 足立區在 2011 年（平成 23 年）3 月 31 日決定都市計畫，同年 12 月 20 日取得事業認可，2012 年（平成 24 年）3 月 30 日與東武鐵道締結施工協定。之後，同年 11 月 4 日舉行動工典禮。本次是首次以區為主體的交通立體化事業。立體化工程原先預計在 2021 年 3 月完成，但因需移除草加側建設高架橋時所使的鋼板，因此將完工時間延後至 2022 年 3 月。 Isesaki Line No 37 Railroad crossing 1jpg 交通立體化進行中的南側平交道（2018 年 1 月 7 日） 年表 1900 年（明治 33 年）3 月 21 日：開業。 1962 年（昭和 37 年）5 月 31 日：開始與營團地下鐵日比谷線（現東京地下鐵日比谷線）相互直通運轉。 1968 年（昭和 43 年）11 月 3 日：竹之塚車站大樓開幕商業ビル「竹ノ塚 T BOX」が誕生 東武鉄道株式會社、2003 年 5 月 20 日鉄道ピクトリアル 1969 年 1 月號 105 頁。 1974 年（昭和 49 年）7 月 2 日：北千住站 本站間複複線化。 1988 年（昭和 63 年）8 月 9 日：本站 草加間複複線化。 2001 年（平成 13 年）2 月 27 日：西口設定一座電扶梯。 2002 年（平成 14 年） 2 月 27 日：付費區內設定電扶梯。 12 月： 車站大樓內設定電扶梯。 2003 年（平成 15 年） 5 月 26 日：東口設定電梯。 5 月 29 日：車站大樓以「竹之塚 T BOX」重新開幕。車站大樓 4 樓 10 樓的出租公寓拆除。 2005 年（平成 17 年） 3 月 15 日：16 時 50 分左右，竹之塚站第 37 號平交道發生事故造成傷亡。 6 月：第 37 號平交道的步道拓寬約 07 公尺，第 38 號平交道拓寬約 04 公尺。 9 月 24 日：西口設定電梯。第 38 號平交道自動化。 9 月 29 日：第 37 號平交道自動化。 2006 年（平成 18 年）3 月 9 日：第 37 號平交道附設電梯的跨線天橋啟用。 2008 年（平成 20 年）12 月 27 日：月臺設定電梯。 2011 年（平成 23 年）3 月 31 日：交通立體化都市計畫透過。 2012 年（平成 24 年）：配合交通立體化，「竹之塚 T BOX」全店鋪結束營業。 2013 年（平成 25 年）3 月 16 日：改點，此日白天區間準急降格為各站停車，改從本站起訖（行駛區間為淺草－竹之塚）。 2016 年（平成 28 年） 5 月 8 日：下行急行線舉行鐵路步行活動竹ノ塚駅付近下り急行線の高架橋が完成！「下り急行線レールウォーク」を開催しました！ 足立區、2016 年 5 月 8 日。 5 月 29 日：下行急行線高架化。 11 月 30 日：臨時地下通道啟用。 12 月 14 日：第 38 號平交道往北移動約 15 公尺，成為行人、腳踏車專用平交道。 2017 年（平成 29 年） 8 月 26 日：跨站式站房停止使用。 8 月 27 日：臨時地下剪票口與臨時月臺啟用，下行緩行線切換至臨時下行緩行線。 10 月：跨站式站房開始拆除。 2018 年（平成 30 年） 9 月 22 日：舊月臺關閉。 9 月 23 日：上行緩行線切換至臨時上行緩行線。 10 月：舊月臺開始拆除。 2019 年（令和元年）6 月 29 日：上行急行線將切換至臨時上行急行線。 2020 年（令和 2 年）9 月：預計上行急行線高架化。 2022 年（令和 4 年） 3 月 20 日：上下線轉高架並開始新站樓運營。 4 月 16 日：正式啟用高架車站後月臺門。 2024 年（令和 6 年）3 月：計劃透過將上拉線轉換為高架結構來完成該專案。 車站結構 本站是島式月臺 1 面 2 線架空車站，過去曾是地面車站。原月臺在現在的臨時月臺東側。過去的跨站式站房也已在下行線原月臺停止使用同日關閉。 西新井側有東京地下鐵日比谷線的車輛基地（以下簡稱竹之塚分室）。本站的配線從東側起為上行急行線、上行緩行線、車站月臺下行緩行線、高架線上的下行急行線 4 線。以前下行緩行線與下行急行線之間有前往竹之塚分室的切換線，但現在因高架化工程進行已被拆除，改從上行緩行線進入竹之塚分室。現在列車要前往竹之塚分室，須先進入車站北側的轉向線轉換方向進入上行緩行線，接著與下行緩行線平面交匯後前往竹之塚分室。另外，2016 年 5 月 28 日以前的下行急行線一樣位於地面，因此入庫時也會與下行急行線平面交匯。 谷塚側的轉向線主要供本站折返的列車使用。該轉向線原先可容納四列車輛進入，但因高架化工程縮減至一列車輛。因此，東武在草加站北方增設了轉向線，將部分本站折返的列車回送至草加站轉向。由於本站是竹之塚分室最近車站，加上有轉向線，因有許多往來日比谷線、淺草方向的區間電車以本站為起訖點。 東口站房原先設有高層住宅，但之後改建成三層商業設施。現在因高架化工程已結束營業。 廁所過去設於跨站式站房的付費區內，現在設於月臺上。 2010 年（平成 22 年）12 月 10 日，起，本站匯入發車音樂（與谷塚站、草加站同日匯入）。 月臺配置 月臺 路線 方向 目的地 1 東武晴空塔線 上行 西新井、北千住、東京晴空塔、淺草、 日比谷線 中目黑方向 2 東武晴空塔線 下行 草加、北越谷、北春日部、東武動物公園、 日光線 南栗橋方向 使用情況 2017 年度 1 日平均上下車人次為 73186 人。在伊勢崎線車站中次於北千住站、新越谷站、東京晴空塔站（包括押上站）、草加站、春日部站排行第 6 位。也是東武鐵道只停普通列車的車站當中最多人次上下車的一站。 近年 1 日平均上下、上車人次的推移如下表。 年度 1 日平均上下車人次各種報告書 関東交通広告協議會 1 日平均上車人次數字で見る足立 足立區 1974 年（昭和 49 年） 41773 1975 年（昭和 50 年） 42787 1976 年（昭和 51 年） 45422 1977 年（昭和 52 年） 47012 1978 年（昭和 53 年） 47549 1979 年（昭和 54 年） 48160 1980 年（昭和 55 年） 48745 1981 年（昭和 56 年） 49314 1982 年（昭和 57 年） 49523 1983 年（昭和 58 年） 50108 1984 年（昭和 59 年） 50310 1985 年（昭和 60 年） 50344 1986 年（昭和 61 年） 50951 1987 年（昭和 62 年） 51368 1988 年（昭和 63 年） 52569 1989 年（平成元年） 52691 1990 年（平成 2 年） 52669 1991 年（平成 3 年） 52931 1992 年（平成 4 年） 52576 1993 年（平成 5 年） 51556 1994 年（平成 6 年） 50013 1995 年（平成 7 年） 49091 1996 年（平成 8 年） 47636 1997 年（平成 9 年） 46233 1998 年（平成 10 年） 88430 45328 1999 年（平成 11 年） 85963 44022 2000 年（平成 12 年） 84399 43046 2001 年（平成 13 年） 82913 42505 2002 年（平成 14 年） 81717 41847 2003 年（平成 15 年） 81556 41745 2004 年（平成 16 年） 81175 41449 2005 年（平成 17 年） 80968 41361 2006 年（平成 18 年） 80498 40998 2007 年（平成 19 年） 82167 41727 2008 年（平成 20 年） 78099 39333 2009 年（平成 21 年） 75393 37921 2010 年（平成 22 年） 73179 36711 2011 年（平成 23 年） 71580 35759 2012 年（平成 24 年） 72407 36051 2013 年（平成 25 年） 72677 36207 2014 年（平成 26 年） 71215 35519 2015 年（平成 27 年） 72473 36134 2016 年 72287 2017 年 73186 車站周邊 東口 竹之塚團地 竹之塚地域學習中心 足立區役所竹之塚區民事務所 竹之塚地域學習中心 足立區北部福祉事務所 足立竹之塚郵便局 群馬銀行足立支店 警視廳 伊藤洋華堂竹之塚店  東口站前圓環在東武線各站中頗具規模。 西口 足立區役所伊興區民事務所 伊興町團地 足立西竹之塚郵便局 東京地下鐵竹之塚車輛基地 西友竹之塚店 竹之塚保健綜閤中心 巴士路線 東口與西口都有巴士總站，可搭乘與東京都交通局的路線巴士。 東口 竹之塚站東口（東武）、竹之塚站前（都營） 乘車處 系統 主要行經地 目的地 業者 營業所 備註 1 號 竹 15 仲通 團地 東武 rowspan4 深夜巴士 1 號 竹 152 保木間仲通、花畑五丁目 花畑團地 東武 1 號 竹 16 林松寺 花畑團地 東武 1 號 竹 162 林松寺、花畑五丁目 花畑團地 東武 2 號 綾 22 車檢場、西 六丁目 東武 rowspan3 僅週六日末班車 2 號 綾 24 車檢場、六町站、青井六丁目、加平橋 綾瀨站 東武 2 號 綾 24 車檢場 六町站 東武 3 號 竹 13 竹 14 rowspan3 東武 3 號 竹 51 rowspan2 小型車 東武 3 號 竹 52 足立區役所 班次少 東武 4 號 竹 13 仲保木間 足立清掃工場（迴圈） 東武 草加 4 號 竹 14 仲保木間、足立清掃工場 谷塚站 東武 草加 4 號 竹 14 仲保木間、足立清掃工場、谷塚站 花畑桑袋團地 東武 草加 僅西新井站始發班次 5 號 竹 17 保木間一丁目、足立綜合運動中心 六町站 東武 rowspan2 5 號 竹 17 保木間一丁目 足立綜合運動中心 東武 6 號 北 47 、足立區役所 北千住站千住車庫 都營 rowspan2 7 號 北 47 水神 足立清掃工場 都營 西口 竹之塚站西口 因應竹之塚站高架化工程，2014 年（平成 26 年）4 月 14 日起巴士站移往赤山街道的平交道前（竹之塚保健綜閤中心、西友竹之塚店前）。 乘車處 系統 主要行經地 目的地 業者 營業所 備註 1 號 竹 01 、中鄉、舍人町 入谷迴圈（入谷町方向） 東武 rowspan16 始發至 13 時前半 1 號 竹 01 舍人町、中鄉、入谷町 入谷迴圈（舍人町方向） 東武 13 時後半至末班車 1 號 竹 02 入谷町、舍人團地南、舍人町 入谷舍人迴圈（入谷町方向） 東武 始發至 13 時前半 1 號 竹 02 舍人町、舍人團地南、入谷町 入谷舍人迴圈（舍人町方向） 東武 13 時後半至末班車 1 號 竹 03 舍人町 見沼代親水公園站 東武 1 號 竹 07 舍人町、見沼代親水公園站 江戶袋迴圈 東武 班次少 1 號 竹 08 一丁目、舍人町 迴圈 東武 僅週六日一班 2 號 竹 04 竹之塚車庫、柳島、新堀 草加站西口 東武 2 號 竹 05 竹之塚車庫、柳島、新堀、後峰、安行原久保 安行迴圈（後峰方向） 東武 始發至 13 時 2 號 竹 05 竹之塚車庫、柳島、新堀、安行原久保、後峰 安行迴圈（安行北谷方向） 東武 14 時至末班車 2 號 竹 05 竹之塚車庫、柳島、新堀、安行原久保 後峰 東武 僅末班車時段 2 號 竹 09 待木醫院前 竹之塚車庫 東武 班次少 2 號 竹 06 竹之塚車庫、柳島、新裡、聖二之橋 新裡迴圈（柳島方向） 東武 始發至 13 時 2 號 竹 06 聖二之橋、新裡、柳島、竹之塚車庫 新裡迴圈（新裡方向） 東武 14 時至末班車 2 號 竹 10 聖二之橋、新裡、柳島 竹之塚車庫 東武 僅末班車時段，深夜巴士 東武 站名寫法 本站所在地寫為「竹の塚」，不過實際上正確的站名為「竹ノ塚」。念法也非「たけのづか」（Takenozuka），而是「たけのつか」（Takenotsuka）。 相鄰車站 東武鐵道 東武晴空塔線 急行、區間急行、準急、區間準急 透過 普通 西新井（TS 13）－竹之塚（TS 14）－谷塚（TS 15） 參考資料 外部連結 東武鐵道 高架化工程的現狀 Category1900 年日本建立 Category1900 年啟用的鐵路車站 Category 足立區鐵路車站 Category 伊勢崎線車站