表參道站是位於日本東京都港區北青山三丁目，屬於東京地下鐵的鐵路車站。站名來自明治神宮的表參道與青山通（國道 246 號）的路口地下。本站有銀座線、千代田線、半藏門線 3 條路線停靠。銀座線的車站編號是 G 02、千代田線是 C 04、半藏門線是 Z 02。 歷史 1938 年（昭和 13 年）11 月 18 日：車站啟用。當時站名為青山六丁目站。 1939 年（昭和 14 年）9 月 16 日：改名神宮前站。 1941 年（昭和 16 年）9 月 1 日：東京高速鐵道車站設施讓渡與帝都高速度交通營團（營團地下鐵）。 1954 年（昭和 29 年）8 月 27 日：開展神宮前站車站擴建工程。 1972 年（昭和 47 年）10 月 20 日：千代田線表參道站啟用。同時為免銀座線站名與千代田線舊稱神宮前站的明治神宮前站引起混亂，故改名錶參道站。 1978 年（昭和 53 年）8 月 1 日：半藏門線表參道站啟用。同時銀座線月臺移動至現時位置。 1986 年（昭和 61 年）9 月 27 日：開始販賣鐵路便當「METROLUNCH PACCIKA」テレビ朝日の番組『愛川欽也の探検レストラン』で企畫されたもので、地下鉄の駅弁は史上唯一のものである（1988 年 3 月 31 日まで販売）。。 2004 年（平成 16 年）4 月 1 日：營團地下鐵民營化，銀座線、千代田線、半藏門線由東京地下鐵繼承。 2005 年（平成 17 年）12 月 2 日：東京地下鐵的商業設施「Echika 表參道」開幕。 2008 年（平成 20 年）3 月 15 日：小田急浪漫特快開始與千代田線直通執行。 2016 年（平成 28 年）11 月：5、6 日與 19、20 日伴隨銀座線澀谷站軌道切換工程，銀座線在此站－青山一丁目間進行單線並列執行，東京地下鉄 株。 2017 年（平成 29 年）12 月：作為地下鐵開通 90 週年紀念活動一環，銀座線舊神宮前站跡與舊萬世橋站跡進行有限期（1 至 18 日）的點亮儀式銀座線幻の駅をライトアップします！ 東京メトロプレスリリース（2017 年 11 月 28 日）。 車站構造 此站為站務管區所在站。表參道站務管區負責管理表參道地域、永田町地域、明治神宮前地域。 地下 1 樓 銀座線、半藏門線 銀座線與半藏門線共用地下 1 樓 2 面 4 線的島式月臺。內側 2 線為銀座線、外側 2 線為半藏門線。因此澀谷方向與青山一丁目方向的列車可進行跨月臺轉乘。 4 號月臺牆壁的標記半藏門線的路線名及兩者的下一站站名（青山一丁目／外苑前），卻隱藏了銀座線的標記。 地下 2 樓、地下 1 樓 大廳 地下 2 樓是剪票口與商業設施所在的大廳層。其上層地下 1 樓也有大廳。另外，千代田線代代木上原側的剪票口在地下 1 樓，可直通地下 3 樓。除此以外的剪票口都在地下 2 樓。 站內商業設施「」租戶分散在剪票口內外。因此，週六日人潮眾多。而本站也有東京地下鐵定期券販售處以外的唯一一個 Tokyo Metro To Me Card 專用點數機。 廁所位於地下 1 樓中央側剪票口外與千代田線代代木上原側剪票口內。 地下 3 樓 千代田線 千代田線月臺位於地下 3 樓、1 面 2 線的島式月臺。近乃木坂一側設有剪式橫渡線，緊急時可供折返用。 月臺配置 月臺 路線 目的地 千代田線月臺（地下 3 樓） 千代田線月臺（地下 3 樓） 千代田線月臺（地下 3 樓） 千代田線月臺（地下 3 樓） 1 千代田線 代代木上原、伊勢原方向 2 千代田線 大手町、北千住、綾瀨、取手方向 銀座線、半藏門線月臺（地下 1 樓） 銀座線、半藏門線月臺（地下 1 樓） 銀座線、半藏門線月臺（地下 1 樓） 銀座線、半藏門線月臺（地下 1 樓） 3 半藏門線 澀谷、中央林間方向 4 銀座線 往澀谷 5 銀座線 銀座、淺草方向 6 半藏門線 大手町、押上〈晴空塔前〉、久喜、南栗橋方向 （來源：東京地下鐵：構內圖 ） FileChiyoda line Omotesando Station Dec 26 2020 variousjpeg1 號與 2 號月臺（2020 年 12 月） FileHanzomo and Ginza lines Omotesando station platforms 2022 July 04 0349PMjpeg3 號與 4 號月臺（2020 年 12 月） FileOmotesando Station5th and 6thjpg5 號與 6 號月臺（2007 年 7 月） 扶手電梯、升降機 以下地點設有扶手電梯。 剪票口內：月臺至大廳間 剪票口外：地下 2 樓大廳至地下 1 樓大廳（A4、A5 出口方向／A3 出口方向／B4 出口方向）間，B3、B4、B5 出入口 以下地點設有升降機。 剪票口內：月臺至大廳間 千代田線月臺與大廳之間於 2000 年設定了聯絡升降機，起初聯絡地下 1 樓的剪票口，2005 年隨著改善工程完工，廢除了剪票口，改為連線地下 2 樓。 剪票口外：B3 出入口 出入口 出入口 往地面電扶梯 照片 周邊設施、建物 A1 oak 表參道 日本看護協會 三菱 UFJ 銀行 A2 ANNIVERSAIRE 表參道 伊藤醫院 表參道新潟館 NESPACE 表參道之丘 神宮前小學校 A3 青山兒童館 表參道交番 表參道交差點 A4 青山生涯學習館 青南小學校 A5 岡本太郎紀念館 根津美術館 FROM1ST 大樓 南青山第一公寓 B1 IVY HALL（青學會館） 青山學院大學 小原流會館 SPIRAL 住友南青山大樓 日果威士忌本社大樓 三井住友銀行 B2 Ao 大樓 紀之國屋 International 聯合國大學本部 Cosmos 青山 東京女性廣場 東京都住宅供給公社（JKK 東京） B3 青山 Rise Square JCB 本社 福井南青山 291 B4 表參道交差點 瑞穗銀行 明治安田生命青山 Palacio B5 明治安田生命青山 Palacio 出入口有開放時間限制 出入口有開放時間限制 出入口有開放時間限制 出入口有開放時間限制 利用狀況 東京地下鐵 2017 年度 1 日平均上下車人次為 182125 人各駅の乗降人員ランキング 東京メトロ。 東京地下鐵全部 130 個車站當中次於日本橋站排行第 14 位。此數值不包括東京地下鐵線內的轉乘人次。 若包括東京地下鐵線內轉乘人次，2017 年度的各路線 1 日平均上下車人次如下表各種報告書 関東交通広告協議會。 銀座線 223366 人 同線內次於新橋站、日本橋站、澀谷站排行第 4 位。 千代田線 186568 人 同線內次於綾瀨站、北千住站、代代木上原站、大手町站排行第 5 位。 半蔵門線 211305 人 同線內次於澀谷站排行第 2 位。 各年度 1 日平均上下車人次 近年的 1 日平均上下車人次如下表。 各年度 1 日平均上下車人次 年度 營團 東京地下鐵 營團 東京地下鐵 年度 1 日平均上下車人次 增長率 1992 年（平成 4 年） 109187 1993 年（平成 5 年） 105437 34 1994 年（平成 6 年） 110124 44 1995 年（平成 7 年） 111978 17 1996 年（平成 8 年） 113119 10 1997 年（平成 9 年） 114151 09 1998 年（平成 10 年） 114601 04 1999 年（平成 11 年） 118615 35 2000 年（平成 12 年） 122369 32 2001 年（平成 13 年） 125280 24 2002 年（平成 14 年） 126496 10 2003 年（平成 15 年） 129292 22 2004 年（平成 16 年） 129824 04 2005 年（平成 17 年） 134651 37 2006 年（平成 18 年） 144877 76 2007 年（平成 19 年） 151667 47 2008 年（平成 20 年） 151601 00 2009 年（平成 21 年） 148428 21 2010 年（平成 22 年） 146476 13 2011 年（平成 23 年） 143772 18 2012 年（平成 24 年） 150569 47 2013 年（平成 25 年） 163137 83 2014 年（平成 26 年） 168713 34 2015 年（平成 27 年） 174394 34 2016 年（平成 28 年） 177078 15 2017 年（平成 29 年） 182125 29 各年度 1 日平均上車人次（1956 年－2000 年） 近年 1 日平均上車人次如下表。 各年度 1 日平均上車人次 年度 銀座線 千代田線 半藏門線 來源 1956 年（昭和 31 年） 3522 未開業 未開業 15 ページ 1957 年（昭和 32 年） 3751 未開業 未開業 15 ページ 1958 年（昭和 33 年） 3955 未開業 未開業 15 ページ 1959 年（昭和 34 年） 6348 未開業 未開業 1960 年（昭和 35 年） 6816 未開業 未開業 1961 年（昭和 36 年） 7032 未開業 未開業 1962 年（昭和 37 年） 5703 未開業 未開業 1963 年（昭和 38 年） 7142 未開業 未開業 1964 年（昭和 39 年） 8140 未開業 未開業 1965 年（昭和 40 年） 10192 未開業 未開業 1966 年（昭和 41 年） 9557 未開業 未開業 1967 年（昭和 42 年） 10445 未開業 未開業 1968 年（昭和 43 年） 11967 未開業 未開業 1969 年（昭和 44 年） 13019 未開業 未開業 1970 年（昭和 45 年） 15205 未開業 未開業 1971 年（昭和 46 年） 18128 未開業 未開業 1972 年（昭和 47 年） 18246 1972 年 10 月 30 日開業。開業日から 1973 年 3 月 31 日までの計 153 日間を集計したデータ。7987 未開業 1973 年（昭和 48 年） 19660 9225 未開業 1974 年（昭和 49 年） 15704 6715 未開業 1975 年（昭和 50 年） 15221 8096 未開業 1976 年（昭和 51 年） 15370 8307 未開業 1977 年（昭和 52 年） 14945 8386 未開業 1978 年（昭和 53 年） 14362 10545 1978 年 8 月 1 日開業。開業日から 1979 年 3 月 31 日までの計 243 日間を集計したデータ。1856 1979 年（昭和 54 年） 15205 11404 3101 1980 年（昭和 55 年） 16926 12378 3737 1981 年（昭和 56 年） 18236 13395 4342 1982 年（昭和 57 年） 19170 13863 4855 1983 年（昭和 58 年） 20052 14779 5730 1984 年（昭和 59 年） 21386 15608 6707 1985 年（昭和 60 年） 21866 16644 7310 1986 年（昭和 61 年） 22814 17074 8044 1987 年（昭和 62 年） 22847 17650 8331 1988 年（昭和 63 年） 23060 18005 9060 1989 年（平成元年） 22781 17542 11304 1990 年（平成 2 年） 22745 18016 13129 1991 年（平成 3 年） 22385 18172 13612 1992 年（平成 4 年） 21712 17874 13444 1993 年（平成 5 年） 21496 17885 13370 1994 年（平成 6 年） 22447 17800 14200 1995 年（平成 7 年） 22943 17150 14683 1996 年（平成 8 年） 23589 17367 14830 1997 年（平成 9 年） 23942 17225 14882 1998 年（平成 10 年） 24129 17227 15167 1999 年（平成 11 年） 24544 17533 15546 2000 年（平成 12 年） 25288 17430 16104 各年度 1 日平均上車人次（2001 年以後） 各年度 1 日平均上車人次行政資料集 港區 年度 銀座線 千代田線 半藏門線 來源 2001 年（平成 13 年） 25759 16707 16625 2002 年（平成 14 年） 25655 17129 16841 2003 年（平成 15 年） 25730 16757 18404 2004 年（平成 16 年） 25644 17247 18838 2005 年（平成 17 年） 27266 18208 19866 2006 年（平成 18 年） 29356 19671 21592 2007 年（平成 19 年） 30464 20918 22087 2008 年（平成 20 年） 28118 23025 21951 2009 年（平成 21 年） 26956 23195 21759 2010 年（平成 22 年） 26446 22619 21898 2011 年（平成 23 年） 26033 22257 21489 2012 年（平成 24 年） 27419 22951 22660 2013 年（平成 25 年） 27684 25506 25747 2014 年（平成 26 年） 29095 25923 26569 2015 年（平成 27 年） 29902 27019 27374 2016 年（平成 28 年） 30268 27871 27493 備考 車站周邊 國道 246 號（青山通） 青山鑽石廳 HANAE MORI 大樓 JBP 橢圓大樓 FROM1st 大樓 澀谷青山通郵政局 瑞穗銀行 青山支店 三菱東京日聯銀行 表參道支店 青山支店 表參道 Hills（青山公寓遺跡） 明治通（明治神宮前站） 小原流會館 御幸通 港區立青南幼稚園 根津美術館 聯合國大學 青山學院大學 青山學院女子短期大學 北青山醫院 奧斯卡傳播（經紀公司） 北青山辦公室 渡邊娛樂 表參道 FAB 巴士路線 表參道站 澀谷區社群巴士『』 神宮之杜線 千駄谷站、參宮橋、代代木站、澀谷站公公口方向 港區社群巴士『』（富士特快） 青山線 青山一丁目站前、赤坂見附站方向／西麻布、六本木新城方向 此外，都營巴士負責營運的劇場巴士設有下車站。營運至 2000 年 12 月 11 日的澀谷站行巴士站曾經使用此站。御茶之水站方向行巴士站隨著茶 81 系統廢除而撤去。 都營巴士「表參道」巴士站（路線為、早 81 系統）位於明治通，最接近車站不是此站，而是千代田線鄰站明治神宮前站。 其他 銀座線在 2003 年以前僅有本站與虎之門站、上野站有進站音樂，發車廣播僅有本站實施，之後隨著列車資訊顯示器的設定擴大實施至全部車站。 半藏門線與銀座線為避免發車鈴聲重疊，因此採用不同鈴聲。 2008 年 3 月 15 日起的千代田線直通浪漫特快「Metro 相模」、「Metro 箱根」、雖還停靠北千住站、大手町站、霞關站，但以前執行的臨時列車「Bay Resort」（ベイリゾート）在千代田線內僅停靠本站。 2011 年 4 月 1 日，富士電視臺撥放的《金曜プレステージ人志松本のいっぱいな話〜ヨダレも決めても豪華有名人 SP〜》節目中，演員提及他因對於本站男子廁所便器與使用人數不成比例而打電話向東京地下鐵抗議，之後東京地下鐵表達將會改善，實際上也擴增了本站的男子廁所。 山下達郎 1983 年推出的單曲《Sprinkler》（スプリンクラー）是以本站為舞臺《OPUS 〜ALL TIME BEST 19752012〜》2012 年 9 月 26 日発売 MOON WARNER MUSIC JAPAN 4CDWPCL112014【初回限定盤】 3CDWPCL112057【通常盤】。 神宮前站 神宮前站是銀座線表參道站過去的站名。 銀座線表參道站在開業時是位在現在位置靠澀谷方向側。1938 年開業時名為「青山六丁目站」，1939 年因鄰近明治神宮而改名為「神宮前站」。 1972 年千代田線開業後，神宮前站改稱「表參道站」，相互成為轉乘站，但需經由地上步行轉乘。因此，半藏門線開業時同時建設該線與銀座線月臺，並將神宮前站月臺往新橋側移動，形成現在的配置。神宮前站舊月臺仍保留在車站往澀谷方向處，兩月臺雖相互連結，但禁止一般人進入，現作為資材放置處。 本站也是營團轉為東京地下鐵的車站中唯一一座二度改名的車站。 2012 年 8 月 6 日至同年 8 月 12 日，為宣傳電影《普羅米修斯》，將銀座線舊月臺佈置為「『普羅米修斯』神秘車站」総製作費 2000 萬円！「プロメテウス」が地下鉄と驚がくタイアップ 2012 年 8 月 7 日 映畫com。 相鄰車站 東京地下鐵 銀座線 澀谷（G 01）－表參道（G 02）－外苑前（G 03） 千代田線 明治神宮前〈原宿〉（C 03）－表參道（C 04）－乃木坂（C 05） 半藏門線 澀谷（Z 01）－表參道（Z 02）－青山一丁目（Z 03） 參見 日本鐵路車站列表 O 帝都物語 參考資料 利用狀況資料來源 地下鐵 1 日平均使用人數 地下鐵統計資料 東京都統計年鑑 參考文獻 外部連結 東京地下鐵 表參道站 Echika 表參道 Category 港區鐵路車站 東京都 Category 銀座線車站 Category 東京地下鐵轉乘車站 Category 青山 Category1938 年啟用的鐵路車站 Category 半藏門線車站 Category 千代田線車站 Category1938 年日本建立 Category 跨月臺轉車站