港鐵巴士 K65 綫是由港鐵營運的一條港鐵巴士（新界西北）路綫，來往元朗站及流浮山。 港鐵巴士 K65A 綫是由港鐵營運的一條港鐵巴士（新界西北）路綫，來往天水圍站及流浮山，只於星期一至五上午及下午繁忙時間服務。 歷史 來往元朗至流浮山的巴士服務，早於 1961 年 4 月 6 日已提供，全程收費 30￠，當時是由九巴經營的，編號為 24。 1973 年 7 月 16 日：24 更改路線編號為 55。 1988 年 8 月 8 日：本綫由九廣鐵路輕便鐵路部接辦，並於同年 9 月 25 日配合九廣輕鐵（現稱輕鐵）首期通車再度更改為 655，並提供接駁輕鐵服務。 2003 年 12 月 14 日：九廣西鐵（現屬屯馬綫）即將通車，九鐵重組旗下的輕鐵接駁巴士線，所有路線均以「K」為首，655 線改稱為 K65 線。 2009 年 4 月 6 日：由於乘搭西鐵綫可以在屏廈路轉乘本綫往流浮山，為節省行車時間，往流浮山方向不再繞經天水圍站公共運輸交匯處。同時增設一班特別班次，星期一至五 0810 由流浮山開出，以雙層空調巴士行走，改經天福路、朗天路、宏達路及媽橫路，不經坑尾村一段屏廈路港鐵 K65 取消分站及增設特別班次，hkitalknet。 2011 年 8 月 21 日：此路綫往元朗東方向亦不再繞經天水圍站公共運輸交匯處巴士路綫及車費 ，港鐵公司。 2013 年 3 月起：因應本線已經全線採用雙層巴士，取消其特快班次。 2013 年 9 月 2 日：加密平日班次至 1016 分鐘一班，於平日繁忙時段增設短途特別班次（流浮山至天水圍鐵路站），舒緩流浮山至天水圍站的巨大客量。 2017 年 5 月 28 日：為配合港鐵元朗站外的物業發展，K65 綫的元朗市總站將遷至元朗站公共運輸交匯處。 2022 年 6 月 27 日：為配合新界區專線小巴 34 線取消服務，K65A 綫投入服務〈香港特別行政區政府運輸署，開辨港鐵巴士第 K65A 號線 〉［交通通告］，2022 年 6 月 17 日。 服務時間及班次 K65 元朗站開 元朗站開 元朗站開 流浮山開 流浮山開 流浮山開 日期 服務時間 班次（分鐘） 日期 服務時間 班次（分鐘） 星期一至六 06000712 12 星期一至六 06000724 12 星期一至六 07120817 13 星期一至六 0739、0751 0739、0751 星期一至六 0832 0832 星期一至六 08030817 7 星期一至六 08461110 16 星期一至六 0830 0830 星期一至六 11101640 15 星期一至六 08451015 15 星期一至六 1651、1658 1651、1658 星期一至六 1035 1035 星期一至六 17041757 1314 星期一至六 10501720 15 星期一至六 1811、1825、1840 1811、1825、1840 星期一至六 17201802 14 星期一至六 18541935 1314 星期一至六 18021840 1213 星期一至六 19502105 15 星期一至六 18401940 15 星期一至六 21052345 16 星期一至六 19402100 16 星期一至六 21002315 15 星期日及公眾假期 06000632 16 星期日及公眾假期 06000808 16 星期日及公眾假期 0645 0645 星期日及公眾假期 08081014 14 星期日及公眾假期 07000800 15 星期日及公眾假期 1025、1035 1025、1035 星期日及公眾假期 08000826 13 星期日及公眾假期 10491850 13 星期日及公眾假期 08261100 14 星期日及公眾假期 18501914 12 星期日及公眾假期 11001835 13 星期日及公眾假期 1928、1941 1928、1941 星期日及公眾假期 1847 1847 星期日及公眾假期 19552255 15 星期日及公眾假期 19002345 15 星期日及公眾假期 22552315 10 K65A 天水圍站開 天水圍站開 天水圍站開 流浮山開 流浮山開 流浮山開 日期 服務時間 班次（分鐘） 日期 服務時間 班次（分鐘） 星期一至五 0715 0900 12 15 星期一至五 0655 0830 12 15 星期一至五 1730 1930 12 15 星期一至五 1700 1830 12 15 星期六、日及公眾假期因應乘客需求而提供服務 收費 由本綫於上車後 1 小時內轉乘 K66 綫、K68 綫、K75P 綫，或由上述路綫轉乘本綫，可免收車資。 用車 由於受到屏廈路近坑尾村的路面限制，本綫初時只用 MCW 97 米雙層巴士（1）行走，該批巴士於 2005 年退役後，改派 1995 年單層富豪 B10M 空調巴士（4）行走。 由於本綫於繁忙時間及假日都經常客滿以致中途站乘客未能上車，元朗區議會於 2005 年 3 月 4 日動議，要求九鐵增加班次或改派 3 軸雙層巴士行駛，並於 2005 年 3 月 13 日試行 3 軸雙層巴士，當日元朗區議會交通及運輸委員會、九鐵巴士部及運輸署均有派代表到屏廈路近坑尾村的一段視察試行車情況，運輸署同意只需要將該彎位稍為拉直便可以安全地讓雙層巴士透過，及後透過屏山鄉事委員會諮詢，由於有村民反對及有地主要求巨額補償，計劃最後無疾而終。 及至兩鐵合併後，踏入 2011 年，富豪 B10M 單層巴士（4）亦已屆遲暮之齡行將退役，因此港鐵巴士於 2011 年初訂購一批共 9 輛亞歷山大丹尼士 Enviro 400（140148）雙軸雙層低地臺空調巴士取而代之，該批巴士於珠海廣通車廠裝嵌車身，亦是港鐵巴士首款設有報站系統的巴士車款。2012 年 5 月 27 日，首輛同款巴士（140／RJ7286）投入服務並行走本綫 Hong Kong Bus MTR 港鐵巴士 140 K65 Dennis Enviro400 流浮山 元朗東 ，YouTube，本綫的常規班次正式能使用雙層特低地臺巴士行走。同時象徵所有港鐵巴士路線均能提供特低地臺巴士服務。自 2012 年 9 月 2 日起編號 146 的巴士正式投入服務後，K65 開始全線以 14 行走，之後富豪 B10M 只有需要才行走 K65，直至退役。 在 2013 年 1 月 5 日至 1 月 9 日期間，因應有亞歷山大丹尼士 Enviro 400（14）須進行大修和交通意外尚未復出的關係，本線更加派出 1999 年二手丹尼士三叉戟（7）行走，令本線首次派出 3 軸雙層巴士行走。後來有時更會在 14 充足的日子行走，數目不定。 自二手丹尼士三叉戟全數退役後，任何長度巴士，均有行走 K65 全線。 而本線繁忙時間特別班次的用車沒有限制，平日上繁其中一班特車之用車以或亞歷山大丹尼士 Enviro 400（14）為主，行 K65 前會柯打一單 K76 綫。另一班特車其後會柯打 K73 綫的綠牌車。另有兩班在上下午繁忙時間行走的特車只往天盛苑。而假日日間時段亦有隻往天盛苑的特別班次。 現時本線最多使用 8 輛巴士，主要派車為亞歷山大丹尼士 Enviro 400（14）和 Enviro 500 MMC 113 米巴士（5）。 行車路線 K65 A 元朗站（K65）／天水圍站（K65A）開經：朗樂路、青山公路（元朗段、屏山段）、屏廈路、流浮山道及迴旋處。 流浮山開經：迴旋處、流浮山道、屏廈路、青山公路（屏山段、元朗段）、朗日路及朗樂路。 K65A 只經粗體字之路段 沿線車站 K65 A 元朗站（K65）／天水圍站（K65A）開 元朗站（K65）／天水圍站（K65A）開 元朗站（K65）／天水圍站（K65A）開 流浮山開 流浮山開 流浮山開 序號 車站名稱 位置 序號 車站名稱 位置 1 元朗站 元朗站公共運輸交匯處 1 流浮山 流浮山巴士總站 2 青山公路－元朗段 2 新慶村 流浮山道 3 大棠路 青山公路－元朗段 3 沙江圍 流浮山道 4 康樂路 青山公路－元朗段 4 鳳降村 屏廈路 5 元朗警署 青山公路－元朗段 5 東頭村 屏廈路 6 水邊圍站 青山公路－屏山段 6 羅屋村 屏廈路 7 元朗公園 青山公路－屏山段 7 錫降圍 屏廈路 8 朗邊 青山公路－屏山段 8 廈村 屏廈路 9 屏山屏興裡 屏廈路 9 沙洲裡村 屏廈路 10 坑尾村 屏廈路 10 天盛苑 天水圍站 屏廈路 11 坑尾村站 屏廈路 天水圍站 天水圍站公共運輸交匯處 天水圍站 天水圍站公共運輸交匯處 11 坑尾村站 屏廈路 12 天盛苑 天水圍站 屏廈路 12 坑尾村 屏廈路 13 石埗路 屏廈路 13 屏山屏興裡 屏廈路 14 沙洲裡村 屏廈路 14 屏山站 青山公路－屏山段 15 廈村 屏廈路 15 水邊圍站 青山公路－屏山段 16 錫降圍 屏廈路 16 元朗廣場 青山公路－元朗段 17 羅屋村 屏廈路 17 開心廣場 青山公路－元朗段 18 東頭村（南） 屏廈路 18 谷亭街 青山公路－元朗段 19 東頭村（北） 屏廈路 19 元朗站 元朗站公共運輸交匯處 20 鳳降村 屏廈路 21 沙江圍 流浮山道 22 新慶村 流浮山道 23 流浮山 流浮山巴士總站 K65A 不停帶 車站；有 號之車站為 K65A 線之起／終點站 利用狀況 本綫為元朗區內一條主要的巴士路綫，由於流浮山一帶以出產海鮮為名，尤其是蠔，雖然近年珠江三角洲水質汙染日趨嚴重，加上鄉村人口遞減，流浮山的漁業，尤其是蠔產量已大不如前，同時又受到專線小巴 33、34 系及 35 的競爭，但該處仍有不少海鮮酒家，在假日有不少客人會乘搭本綫往流浮山品嚐海鮮，而且可免費接駁輕鐵及屯馬綫，因此客流相當穩定，更換雙層巴士行走後因載客量有所提升，客量亦有所增長。 此線除了專線小巴外，計程車亦是最大競爭對手之一。由於此線假日班次疏落及容易出脫班，故部份乘客若目送此車離開，或會轉乘專線小巴或計程車前往目的地。 參考資料 《巴士路線發展綱要 2荃灣．屯門．元朗》，BSI 香港，ISBN 9628414720003 外部連結 港鐵 港鐵巴士 K65 綫路綫圖 港鐵巴士 K65 綫 OpenStreetMap K65 綫路綫圖（往流浮山） K65 綫路綫圖（往元朗東） 非官方 西北經典系列 21 655K65 流浮山接駁巴演變史 K65K65A K65K65A 巴