中華民國的車輛號牌根據《公路法》、《道路交通管理處罰條例》、《道路交通安全規則》等道路交通法規發放及規範，為公路監理之一環；在道路上「非依軌道電力架設，而以原動機行駛」之車輛均需懸掛號牌、並以此登記車籍。主要管理機關為交通部公路局。 2018 年 7 月，汽車總量超過 800 萬輛（包含未依規定登出仍在籍車輛，但不含非公路總局管轄之車輛，例如軍用車輛），而機車總量在 2020 年超過 1400 萬輛；截至 2021 年 12 月底，各車種登記總數共計 22597 萬輛，其中汽車 833 萬輛、摩托車 14267 萬輛，每百人機動車輛數為 967 輛（每百人汽車數 356 輛，每百人機車數 611 輛）。 現行制度與號牌型式 型式與懸掛規定 自 2018 年初新增電動機車號牌起，一般號牌可分為 29 種（汽車 19 種及機車 10 種，詳如下表），特殊號牌則有：臨時號牌（汽車／機車）、測試車輛號牌（汽車／機車）、使節車輛號牌（使／外／領字，其中領字因本國仍無任何外國駐臺領事館，目前仍未實際製作）、農用機械號牌及動力機械號牌等。 目前通行的兩代共四版號牌（1992 年 2007 年 2012 年 2014 年）皆為拉丁字母及阿拉伯數字混用，其中含有拉丁字母部分為區段程式碼（官方又稱代字或字軌），數字部分則為區段編號，至於號牌之懸掛位置，於《道路交通安全規則》裡有詳細規範： 第 9 條 汽車號牌之型式、顏色及編號，按其種類由中華民國交通部定之。 第 11 條 汽車號牌懸掛位置，除原設有固定位置外，應依下列規定懸掛固定： 汽車號牌每車兩面，應正面懸掛於車輛前後端之明顯適當位置。（含排氣量大於 550cc 之大型重型機車） 曳引車號牌每車二面，應正面懸掛於車輛前後端之明顯適當位置。 機車及拖車號牌每車一面，應正面懸掛於車輛後端之明顯適當位置。 測試車輛號牌與臨時通行許可比照上述車種辦理。 號牌的生命週期 號牌跟車不跟人； 同代號牌，一個牌號僅有一次壽命。 這也就意味著： 車主喪失對這一車輛的所有權（賣掉或報廢掉）之後，無權再保留這一牌號； 牌照被登出（包括購買二手車想自己申領新的牌號而不想要原有的號牌，以及車輛報廢）之後，這一牌號不會再被回收利用。 現行一般號牌樣式一覽 註：代別的計算是以臺灣歷史為出發點而非中華民國政府，故「臺灣第七代車輛號牌」實際上等同於 中華民國第六代車輛號牌，另外官方並無 第幾代第幾版 之稱呼。 No 車種 車種定義 ７代 （1992 式）舊式車牌 8 代 1 版 （2012 式）新式車牌 8 代 2 版 （2014 式）一車一號 國道 快速道路 1 自用小客車自用小貨車 自用客車座位在 9 座以下且總重量在 3500 公斤以下，或幼童專用車座位在 24 座以下；或自用貨車（機關、學校、團體、公司、行號或個人自用而非經營客貨運）總重量在 3500 公斤以下或總重量逾 3500 公斤至 5000 公斤以下且車長在 6 公尺以下。 AB0001 AAA0001 AAADZZ FAAQZZSAAVZZXAAZZZ AJF0001 AJFDZZ FAAGZZUAAVZZEANEZZ 可行駛 可行駛 2 自用大客車 自用客車（機關、學校、團體、公司、行號或個人自用而非經營客貨運）座位在 10 座以上或總重量逾 3500 公斤，或幼童專用車（俗稱大型娃娃車）座位在 25 座以上或總重量逾 3500 公斤。 BA001 F2001 9E001 001BA 001F2 PAA001 PAAPZZ KJA0001 KJAKJZ 可行駛 可行駛 3 自用大貨車 即總重量逾 5000 公斤或總重量逾 3500 公斤至 5000 公斤以下且車長逾 6 公尺之自用（機關、學校、團體、公司、行號或個人自用而非經營客貨運）貨車（含自用曳引車）。 BA001 F2001 9E001 001BA 001F2 AAA001 AAADZZ KEA0001 KEAKHZKSAKSZ 可行駛 可行駛 4 身心障礙者專用車 2002 年 12 月 16 日啟用 供行動不便之身心障礙者使用之自用小客車。 （需經主管機關核定才可申領） 0001BA WAA0001 WAAWDZWFAWZZ WAC0001 WACWDZWEFWEZ 可行駛 可行駛 5 臺北市公車 542 交通大小事 座位在 9 座以下且總重在 3500 公斤以下的營業用客車（其座位之計算包括駕駛人及幼童管理人）。 CA001 B2001 2A001 001CA 001A2 0012A TAA001 TAAWZZGAAGZZNAANZZSAASZZXAAZZZJAAJXZ TAA0001 TAATZZ 可行駛 可行駛 6 營業小貨車 總重量在 3500 公斤以下或總重量逾 3500 公斤至 5000 公斤以下且車長在 6 公尺以下之營業用貨車。 AB001 A6001 8E001 FAA01 001AB 001G2 QAA001 QAARZZ KPA0001 KPAKPZKTAKTZ 可行駛 可行駛 7 營業大客車 營業客車（汽車運輸業以經營客貨運為主）座位在 10 座以上或總重量逾 3500 公斤。僅可行駛由主管機關劃定之路線的一般營業大客車，各市區公車或長途客運車多屬此型。 AB001 A6001 8E001 FAA01 001AB 001G2 FAA001 FAAFAH KKA0001 KKAKKZ 可行駛 可行駛 8 營業大貨車 總重量逾 5000 公斤或總重量逾 3500 公斤至 5000 公斤以下且車長逾 6 公尺之營業用貨車（含貨運曳引車）。 AB001 A6001 8E001 FAA01 001AB 001G2 LAA001 LAAMZZ KLA0001 KLAKMZKRAKRZ 可行駛 可行駛 9 營業貨櫃曳引車 專供牽引貨櫃之汽車。 AB001 A6001 8E001 FAA01 001AB 001G2 HAA001 HAAHZZ KNA0001 KNAKNZ 可行駛 可行駛 10 租賃小客車租賃小貨車 汽車租賃業者供人租用之車輛。 AA0001 RAA0001 RAARDZRFARZZ RAQ0001 RAQRDZRENRZZ 可行駛 可行駛 11 交通車 限定地區營運（以發照監理單位所轄縣市為主）之營業大客車。 DD001 JYA001 JYAJZZ KQA0001 KQAKQD 可行駛 可行駛 12 遊覽大客車 營業客車（汽車運輸業以經營客貨運為主）座位在 10 座以上或總重量逾 3500 公斤。 AA001 KAA001 KAAKZZ KAA0001 KAAKDZ 可行駛 可行駛 13 自用拖車 由汽車牽引，其本身並無動力之車輛。露營用拖車使用自用拖車車牌，貨運用拖車則使用營業拖車車牌。 EA01 一式 A201 二式 2A01 三式 01AA 四式 01A2 五式 012A 六式 AA001 AAGZ HAA0001 HAAHAZ 可行駛 可行駛 14 營業拖車 由汽車牽引，其本身並無動力之車輛。露營用拖車使用自用拖車車牌，貨運用拖車則使用營業拖車車牌。 三式前編碼同 13 AAA1 四式 01AA 五式 01Q2 六式 012A 七式 HA001 HAZZ HBA0001 HBAHDZ 可行駛 可行駛 15 電動自用小客車電動自用小貨車 2010 年 8 月 1 日啟用 電動自用客車座位在 9 座以下且總重量在 3500 公斤以下，或幼童專用車座位在 24 座以下；或自用貨車（機關、學校、團體、公司、行號或個人自用而非經營客貨運）總重量在 3500 公斤以下或總重量逾 3500 公斤至 5000 公斤以下且車長在 6 公尺以下。車牌上下各為綠色，且上方有綠底白字的「電動車」字樣，惟於 2018 年起該樣式已被取消而改在號牌上方直接加註「電動車」字樣。 0001E2 E2 單段部分 00019700 EAA0001 EAAEZZ EAB0001 EABEAKEBAEFZ 可行駛 可行駛 16 電動租賃小客車電動租賃小貨車 2010 年 8 月 1 日啟用 汽車租賃業者供人租用之電動車輛。 9701E2 E2 單段部分 97019999 REA0001 REAREZ REA5556 REAREM 可行駛 可行駛 17 電動營業小客車 2010 年 8 月 1 日啟用 座位在 9 座以下且總重在 3500 公斤以下的電動營業用客車（其座位之計算包括駕駛人及幼童管理人）。 001H2 H2H3 EPA001 EPAEZZ EAM0001 EAMEAQ 可行駛 可行駛 18 電動身心障礙者專用車 2012 年 12 月 17 日啟用 供行動不便之身心障礙者使用之電動自用小客車，經主管機關核發之牌照。 （無） WEA0001 WEAWEZ WEA1819 WEAWEE 可行駛 可行駛 19 電動營業大客車 2010 年 8 月 1 日啟用 電動營業客車（汽車運輸業以經營客貨運為主）座位在 10 座以上或總重量逾 3500 公斤。僅可行駛由主管機關劃定之路線的一般營業大客車，各市區公車或長途客運車多屬此型。 001FV FV 單段 EAA001 EAAEZZ EAL0001 EAL 單段 EAREAZ 可行駛 可行駛 20 大型重型機車 I 2007 年 7 月 1 日啟用 I 汽缸總排氣量在 550cc 以上之二輪或三輪機車。 II 電動機車之馬達及控制器最大輸出馬力逾 54 馬力之二輪或三輪機車。至 2017 年年底 III 附有前面小型鋁箔材質牌照貼紙，表面上有專屬鋼印，內圈為「中華民國交通部」與外圈為「550cc 以上大型重型機器腳踏車號牌簽發之章」字樣，亦需懸掛前方牌照，依車型不同採橫式或直式固定加掛。 AA01 AAZZ AA001 AAZZ LGA0001 LGALMZ 依法可行駛，但相關單位還未開放 可行駛 於可行駛路段之最後一個交流道至直接通往不可行駛之國道路段不可行駛 21 大型重型機車 II 2002 年 7 月 1 日啟用 I 汽缸總排氣量逾 250cc 但未滿 550cc 之二輪或三輪機車。 II 電動機車之馬達及控制器最大輸出馬力逾 40 馬力但未滿 54 馬力之二輪或三輪機車。至 2017 年年底 001AAA LAA0001 LAALZZ LAD0001 LADLFZ 不可行駛 可行駛 於可行駛路段之最後一個交流道至直接通往不可行駛之國道路段不可行駛 22 普通重型機車 I 汽缸總排氣量逾 50cc 但未滿 250cc 之二輪或三輪機車。 II 電動機車之馬達及控制器最大輸出馬力逾 5 馬力但未滿 40 馬力之二輪或三輪機車。至 2017 年年底 AAA001 A22001 AA2001 F2A001 2FA001 001BAA AAA0001 AAAKZZMAAPZZTAAZZZ MAY0001 MAYPZZJAAJZZXAAZZZSFASZZQNAQZZLNALZZHEAHZZKUBKULKUNKZZKQEKQZ 不可行駛 不可行駛 23 普通輕型機車 I 汽缸總排氣量在 50cc 以下之二輪或三輪機車。 II 電動機車之馬達及控制器最大輸出馬力在 134 馬力以上但未滿 5 馬力，或最大輸出馬力小於 134 馬力且最大行駛速率逾每小時 45 公里之二輪或三輪機車。至 2017 年年底 DAA001 QA2001 001QAA QAA0001 QAAQZZ QAL0001 QALQMZ 不可行駛 不可行駛 24 小型輕型機車 2007 年 6 月 1 日啟用2018 年 1 月 1 日停發 電動機車之馬達及控制器最大輸出功率小於 134 馬力，且最大行駛速率在每小時 45 公里以下之二輪或三輪機車。 （因 2018 年起新增電動機車系列號牌，故此種號牌停發） 001SAA SAASZZ SAA0001 SAAZZZ SAC0001 SACSEZ 不可行駛 不可行駛 25 電動大型重型機車 I 2018 年 1 月 1 日啟用 電動機車之馬達及控制器最大輸出馬力逾 54 馬力之二輪或三輪機車（車號上方有「電動車」字樣） （無） （無） EMA0001 EMA 單段 依法可行駛，但相關單位還未開放 可行駛 於可行駛路段之最後一個交流道至直接通往不可行駛之國道路段不可行駛 26 電動大型重型機車 II 2018 年 1 月 1 日啟用 電動機車之馬達及控制器最大輸出馬力逾 40 馬力但未滿 54 馬力之二輪或三輪機車。（車號上方有「電動車」字樣） （無） （無） EMB0001 EMBEMC 不可行駛 可行駛 於可行駛路段之最後一個交流道至直接通往不可行駛之國道路段不可行駛 27 電動普通重型機車 2018 年 1 月 1 日啟用 電動機車之馬達及控制器最大輸出馬力逾 5 馬力但未滿 40 馬力之二輪或三輪機車。（車號上方有「電動車」字樣） （無） （無） EMD0001 EMDEVZ 不可行駛 不可行駛 28 電動普通輕型機車 2018 年 1 月 1 日啟用 電動機車之馬達及控制器最大輸出馬力在 134 馬力 1KW 以上但未滿 5 馬力，或最大輸出馬力小於 134 馬力 1KW 且最大行駛速率逾每小時 45 公里之二輪或三輪機車。（車號上方有「電動車」字樣） （無） （無） EWA0001 EWAEZM 不可行駛 不可行駛 29 電動小型輕型機車 2018 年 1 月 1 日啟用 電動機車之馬達及控制器最大輸出功率小於 134 馬力 1KW，且最大行駛速率在每小時 45 公里以下之二輪或三輪機車。（車號上方有「電動車」字樣） （無） （無） EZN0001 EZNEZZ 不可行駛 不可行駛 30 微型電動二輪車 2022 年 11 月 30 日啟用 電動二輪車之馬達及控制器最大輸出功率小於 1KW，且最大行駛速率在每小時 25 公里以下之二輪車。（微型電動二輪車舊稱「電動腳踏車」） （無） （無） AA00001 AAZZ 不可行駛 不可行駛 31 古董汽車 2023 年 5 月 30 日啟用 車齡逾 35 年經交通部委託之審驗機構審驗合格且限領用專用牌照之小客車。（車號上方有「古董車」字樣） （無） （無） KUA0001 KUA 不可行駛 不可行駛 32 古董機車 2023 年 5 月 30 日啟用 車齡逾 35 年經交通部委託之審驗機構審驗合格且限領用專用牌照之機車。（車號上方有「古董車」字樣） （無） （無） KUM0001 KUM 不可行駛 不可行駛 上述各車種包括特種車在內，即設有特種裝置供專門用途而異於一般汽車之車輛，包括消防車、救護車、警備車、警憲巡邏車、拖吊車、工程車、教練車、身心障礙者專用特製車、灑水車、郵務車、垃圾車、清掃車、水肥車、獄務車、公車、客運、靈車及街景車（Google、Apple等）經交通部核定之其他車輛。（其中大多數皆申領自用車輛號牌） 現行特殊車牌樣式一覽 號牌例示 皆為７代 車種 車種說明 試1001 （汽車） 試10001（機車） 測試車輛 供汽車製造廠商、進出口商、大學汽機車相關系所等單位進行車輛測試時使用。（不可上國道及快速道路） 軍A90001 軍用車輛 為中華民國國軍車輛使用（主管機關為國防單位，不屬交通部公路總局所監理）英文編碼 使 101 外 0001（大型車）外 0151（小型車） 外國駐臺使館車輛 其他外交機構車輛 根據《駐臺外交機構及其人員進口車輛處理要點》之規定，外交車牌供目前駐臺外交機構大使館和代表處使用。另由於臺灣目前沒有領事館，因此「領」字車牌實際上並未使用，且在最初的規劃中，領事館所用號牌為 CC0001 編碼。（取其英文簡寫，國外大多使用 CD（Consulate Diplomatic）。（可上國道及快速道路） 大型重型 動力機械 總重量逾 75 公噸之動力機械。（除公務車及於國道及快速道路施工作業外，其餘路過不可上國道及快速道路） 機械MA01 重型動力機械 總重量逾 42 公噸但在 75 公噸以下，或 42 公噸以下其全長、全寬及全高尺度逾道路交通安全規則第 38 條規定大貨車尺度限制之動力機械。（除公務車及於國道及快速道路施工作業外，其餘路過不可上國道及快速道路） 機械AA01 普通動力機械 總重量 42 公噸以下且其全長、全寬及全高尺度符合同法第 38 條規定大貨車尺度限制之動力機械。（除公務車及於國道及快速道路施工作業外，其餘路過不可上國道及快速道路） A00001 農業機械 依據《農業機械使用證管理作業規範》規定，如農用曳引機、農地搬運車、自走式噴霧車、大型聯合收穫機、甘蔗採收機及狼尾草（青割玉米）收穫機等四輪或四輪以上具動力可於道路行駛之膠輪式農機。（不可上國道及快速道路） 臨A00001（汽車與 550cc 以上需前牌之大型重機） 機臨 10001 550cc 以下無需前牌之輕 重機車 臨時通行許可 供新車領正式號牌前暫時使用以及非中華民國車輛過境中華民國時使用，為唯一使用紙質製作的號牌。（汽車可上國道，250CC 以上大型重機可上快速道路） 號牌例示 8 代 車種 車種說明 試A1001 （4200cc 以下汽車） 試S1001 （所有汽車） 測試車輛 供汽車製造廠商、進出口商、大學汽機車相關系所等單位進行車輛測試時使用。（可上國道及快速道路） 歷代號牌演進 自 1920 年各州陸續實施車籍登記開始，至今已發行過八代共近二十版本、超過 150 種號牌，最近二十年來也逐漸將車種細分（例如電動汽機車）以利管轄，目前通行的是第七代（1992 式）與第八代（2012 式）共四種版本，而在 1992 年以前所使用的號牌，皆已在 19951997 年左右全數登出，不得再掛牌行駛，以下是臺灣車輛號牌的完整演進過程： 第一代：日治時期（1921－1946） 1919 年，為了處理車輛事故、有效管理徵稅等原因，車輛總數最多的臺北州率先發布「臺北州自動車取締規則」，強制規定所有持有汽車的車主都必須向政府登記車輛，隔年更明確規定，車輛必須懸掛官方製發的號牌才可行駛上路，修正案自 1921 年 1 月起正式施行，而其他州也在隨後幾年跟進。 編制：管轄代號＋不定碼編號 管轄代號分為兩種，第一種是州代號，共有 8 種，分別為：「北」（臺北州）、「新」（新竹州）、「中」（臺中州）、「南」（臺南州）、「高」（高雄州）、「花」（花蓮港廳）、「東」（臺東廳）、「澎」（澎湖廳）；第二種為單位代號，例如「甲」疑似所屬軍方單位管轄。 若流水號超過四位數則會加上分隔符（臺北州與臺中州已確認編逾千號），另外有跳號傳聞，會跳過車主們忌諱的車號，例如 北 344。 型式：私人用車為黑底白字（例：北 1），營業用車為白底黑字 （例：中 1517），且營業用車需在車輛頭尾掛上圓形「營」字辨識牌（高雄州為唯一例外，一律發放黑底白字號牌），另外當時是採陶製硬片加上人工塗漆而成，除了管轄代號有製作模板以外，數字部分並沒有標準字型（依照製作師傅及各州規定各有不同）。 第二代：過渡時期（1946－1949） 二次大戰後，由於制度不同，而車牌又是以州作為主要代號管理，故也被列入了打掉重造的物件。1946 年 4－5 月間，全臺進行了一次大規模的車籍調查，並在其後發行了「新式號牌」（官方稱為「國臺字臨時號牌」），為與中國 1934 式號牌編制相同的 國 20001 臺 格式，隔年 2 月又推出了第二版本 國 28001（官方稱為「國字通用號牌」），兩版本的差異在於後者可以跨省通行，不需要另外申請通行證（但由於地理條件限制，該政策僅對大陸地區有實質效用，對臺灣並無太大意義）。 編制：第一版同中國 1934 式車牌（國 2 碼管轄代號＋3 碼流水號＋所屬省別，約 1946 年 6 月～1947 年 4 月），第二版則去掉行政區（國＋2 碼管轄代號＋3 碼流水號，1947 年 2 月～1949 年 9 月），管轄代號依車輛用途而有不同，但詳細區分仍無從考證。 型式：兩版皆相同，小型車為黑底白字（例：國 29028），大型車為白底黑字 （例：國 21015 臺），數字部分依照製造地而有數種不同字型，「國」與「臺」兩字則為統一模板。 第三代：行省時期（1949－1975） 1949 年中，為了在戰爭中跟共產黨車輛做出識別區隔，政府再度改版號牌，此次的編碼基準與第二代大致相同，僅僅是將省代號改成了數字區別，在往後的數版本之中，依然沿用了原始的編碼設計。同時因為 1960 年代的兩年一換政策（車牌兩年需更換一次），至使此代號牌共衍伸了 7 種版本，使用時間長達 26 年之久，直至 2018 年才正式被七代號牌打破記錄。 編制：所屬省別代號＋45 碼編號，其中福建省（金門、連江）為 14，臺灣省為 15，編號除第一版為 4 碼外，其餘皆為 5 碼。另第一版 65 代號為專供營業車輛使用，而臺北市因於 1967 年升格，自第六版起，獨立代號為 70，同樣自第六版起，號牌下方加註使用年份。 各省大型車及小型車車輛號牌分配表（1949 年） 省市 車輛號牌分配 省市 車輛號牌分配 省市 車輛號牌分配 省市 車輛號牌分配 省市 車輛號牌分配 省市 車輛號牌分配 南京市 000001 029999 福建省 140001 149999 西康省 220001 229999 天津市 300001 309999 遼寧省 380001 389999 合江省 460001 469999 上海市 030001 079999 臺灣省 150001 159999 新疆省 230001 239999 河北省 310001 319999 大連市 390001 399999 黑龍江省 470001 479999 江蘇省 080001 089999 廣東省 160001 169999 陝西省 240001 249999 青島市 320001 329999 遼北省 400001 409999 興安省 480001 489999 浙江省 090001 099999 廣西省 170001 179999 甘肅省 250001 259999 山東省 330001 339999 安東省 410001 419999 西藏地方 490001 499999 安徽省 100001 109999 雲南省 180001 189999 寧夏省 260001 269999 河南省 340001 349999 吉林省 420001 429999 江西省 110001 119999 貴州省 190001 199999 青海省 270001 279999 山西省 350001 359999 松江省 430001 439999 湖北省 120001 129999 重慶市 200001 209999 綏遠省 280001 289999 察哈爾省 360001 369999 哈爾濱市 440001 449999 湖南省 130001 139999 四川省 210001 219999 北平市 290001 299999 熱河省 370001 379999 嫩江省 450001 459999 第四代（1975－1978） 由於 1570 字號牌（第三代官方稱呼）已無實質代表意義，加上汽機車總量開始增長，故號牌又重新被設計了一次，此次以實際擁有領土作為編碼標準參考，不再納入大陸地區，行政區共分成三區，分別為臺灣省（省）、臺北市（市）、金門縣（金），而連江縣因尚未設立監理機關，仍然自行發放 14 字號牌，同時從此代開始，自用小型車車種統一為白底黑字格式。 編制：行政區代號＋不定碼區段代號＋4 碼流水號（機車為 5 碼），下綴 6466。其中不定碼區段代號為國字而非數字，二十及三十更使用了「廿」「卅」二字，至 1977 年底，臺灣省轄區最高段發放紀錄為「省卅二」，臺北市轄區則為「市十一」。 第五代（1978－1986） 1978 年起，因第四代號牌效期已過不再發放，取而代之的新型號牌採用六碼數字編碼，相比第四代不定碼區段代號原定只發放至「卅九」，足足多了兩倍以上的空間，但仍不敵汽機車的成長速度，1982 年，自用小型車因編碼嚴重不足而衍伸出了第二版將分隔碼右移的形式，隨後面臨編碼不足的重型機車也比照辦理。另外，此代開始取消了施行二十年的定期換牌制，至此號牌不再強制規定期限，可以使用至編碼耗盡換新號牌為止。 編制：第一版為 2 碼管轄代號＋4 碼編號（機車為 5 碼）。第二版為 3 碼管轄代號 3 碼編號（機車為 4 碼）。 第六代（1984－1995） 為了因應編碼一直不夠用的問題，此代號牌又增加了一碼，甚至還提早半年讓大型車車主直接申領新牌（原定於 1985 年 1 月初啟用，這也是為何五代二版僅有兩種號牌的原因），在設計方面新增了上綴，採用公路總局的管轄所別區分，依編碼順序分別為「臺北市」、「高雄市」、「臺北所」（北縣、宜蘭、花蓮）、「新竹所」（桃園、新竹、苗栗）、「臺中所」（臺中、彰化、南投）、「嘉義所」（雲林、嘉義、臺南）、「高雄所」（高縣、屏東、臺東、澎湖）、「金門所」，另連江縣雖於 1989 年設立監理所，其當地發放之六代號牌上方未有上綴，全國唯一沒有管轄監理所上綴之號牌。 編制：上綴管轄所別，3 碼管轄代號＋4 碼編號（汽機車編制相同，意即重號）。 上述四代各車種號牌範例詳見下表： 第三至第六代號牌各車種號牌型式一覽 版本 使用年份 自用小型車 自用大型車 營業小客車 營業小貨車 營業大型車 重型機車 輕型機車 其他車種 備註 ３－１ 19491959 155129 650824 同小型車 同小型車 同大型車 尚未合併 尚未合併 （註：三代各版本因缺乏資料，僅供參考） （註：三代各版本因缺乏資料，僅供參考） ３－２ 19591964 1500433 1501388 同前 尚未合併 尚未合併 無 － ３－３ 19641966 1502492 同前 尚未合併 尚未合併 無 － ３－４ 19661968 1505959 1508303 同前 1502885 尚未合併 尚未合併 40417 機車 － ３－５ 19681970 1551258 1500433 同前 尚未合併 尚未合併 214042 機車 1539390 不明 機車上綴 5758 ３－６ 19701972 1521571 1541103 7002259 同前 1516202 15133430 同前 無 下綴 5960 ３－７ 19721975 1503676 7015950 7000855 同前 1513844 70106931 15024160 無 下綴 6163 ４ 19751978 省九 0109 市一 0945 市三 6015 同前 省七 0902 市三 00830 省二 32826 省拖 0032 拖車 下綴 6466 ５－１ 19781986 348462 500095 400907 640259 711017 7107578 0100140 620123 曳引車 302315 不明 － ５－２ 19821986 370111 無 無 無 無 3806711 無 無 － ６ 19841995 1060127 2760771 0336429 0570598 同前 7064260 0827495 0450085 遊覽車 上綴管轄所別 註１：機車號牌自三代六版起與汽車號牌合併編碼 現代號牌演進 第七代（1992 年 1 月 3 日至今） 1990 年年中，在六代號牌已使用五年餘後，機車車種即將把七碼編碼給全數用盡，加上 1980 年代末期監理系統電子化作業起步，汽機車編碼衝突（重號）一事導致開錯罰單找錯車主情事越來越常發生，政府隨即著手規劃新式號牌，花費近一年時間將相關業務及製作模板全數定案，並於隔年第一個星期五開始，同步發放給全車種新領使用。 型式、編碼、字型與配色設計首先是型式部分，六代（1984 式）與七代（1992 式）號牌，是歷代中唯二採用上綴標示的號牌（關於上綴標示使用的歷史，最早可追溯到 1903 年美國麻薩諸塞州第一代號牌），但此代號牌中的上綴標示，從原本的管轄所別改成了管轄屬地，依照編碼順序分別有「臺北市」（臺北市政府交通局監理處）、「臺灣省」（臺灣省政府交通處）、「金門縣」（金門縣公路監理所）、「連江縣」（連江縣公路監理所）、「高雄市」（高雄市政府交通局監理處）五種，並且由於碼數減少的關係，版長從原本的 340mm 縮短成 320mm，同時字寬從 40mm 增加至 45ｍｍ，降低了在遠處辨識牌號的困難度。 在編碼的部分，臺灣與墨西哥相同，採用全國統一編碼，而非美國的全分割槽編碼或日本的半分割槽編碼，舉例自用小型車來說，首批編碼分配為臺北市轄區前 ABEZ 段、臺灣省轄區前 FAWX 段、金門縣前 WY 段、連江縣前 WZ 段、高雄市轄區 XAZY 段，不論車種及領牌模式（順編／自選／競標），任一牌號全臺皆只會也只能出現一次，不會同時出現「臺北市 AB0001」及「高雄市 AB0001」，而行照上也僅有登記車籍牌號，不會註記上綴標示。故無論該號牌標示是否清楚或有掉漆情形，在使用上皆不會造成任何困擾。 額外補充：統一編碼、全分割槽編碼與半分割槽編碼 全分割槽編碼：該編制不會做為代號註記在牌號上（通常會以上下標型式註記），需從牌面底圖及註記、甚至是車種來確認該號牌所屬範圍，例如 001AAA 編碼在美國現今同時被 11 州所使用，也就意味著最多能有 11 部車號登記為 001AAA 的汽車在美國道路上合法行駛，而彼此之間監理業務互不干涉。 半分割槽編碼：區域程式碼（無論是數字或特定語言字母）為牌號的一部分，又分為行政分割槽程式碼跟業務分割槽程式碼。行政分割槽程式碼指的是依照該國行政區區分編碼，其中又以中國大陸的 1992 式號牌最具代表性（豫 A，其中豫 A 僅適用於河南省鄭州市），亦或是更早一點的北韓 1980 式號牌（자강，其中자강為慈江道），業務分割槽程式碼則是依照監理業務需要所區分之程式碼，而其編制與原行政區規劃不完全相容（類似於臺灣的臺北所、嘉義所等編制），但同樣需要至該管轄地才能申領到該區域的號牌，例如日本的 足立 30 か ，是屬東京運輸支局足立自動車檢查登入事務所所管轄，轄區範圍為東京都足立等 7 區。 依照車種的不同，編碼共分成四種格式：AA0001／AA001／AA01 以及屬於機車車種的 AAA001，並沿用五代至今的末碼除 4 政策；但由於首度引進使用英文字母編碼，導致老一輩民眾極度不適應，時常發生車禍肇逃卻因看不懂車號而徒增困擾的事情，而此類案件中又以機車居多。 最後是字型及配色方面，有別於六代的擬手寫字型，七代號牌的字型相對較硬，近似現代電腦字型風格，而字寬由 10mm 加寬至 12mm，雖然提升了辨識度，但也使偽造號牌更加容易。大事記 1992 年 2 月 22 日：臺北市區監理所進行第七代號牌首次現場競標，範圍為自用小型車車種前 AB、AC 段，其中 AB8888 以 60 萬元整的價格決標，隨後 AC8888 也以 45 萬的高價決標，價格之高在當時無人能及，以致該記錄保持了近 20 年，直至 2011 年才被打破。 1994 年 1 月 2 日：六代號牌換領作業結束，專屬部門撤收，此後所有舊牌換領作業視同新領牌照辦理。 1995 年 5 月 1 日：第六代號牌正式登出，同日起懸掛六代號牌上路即屬違法，將會被扣牌並強制送監理站更換新牌，不從者將處以罰款。 1996 年 3 月：臺北區監理所發出首張一版二式順編號牌 F30001 ；取消含有 I、O 編碼號牌（I20001、O20001），往後版本也不再使用。 2000 年 1 月 3 日：臺南監理站發出首張一版三式順編號牌 5K0001 ；取消區段部分含有 4 編碼號牌（4F0001）。 2002 年 1 月：高雄區監理所發出首張一版四式順編號牌 0001FA ，同時也是首批取消第 3 碼數字 4 編碼的號牌（2T0001～0001FD）。 2002 年 11 月：新製租賃車車種號牌改為字尾區段（0001AA）；原先字首區段尚未製作部分即不再使用（KK0001～VV0001）。 2006 年 4 月：原定於 1995 年發放於花蓮監理站的自用小型車車種前 F4 段號牌（F4），因諧音「赴死」而被塵封將近十年後，移轉至桃園監理站發放，為最晚發出的一批一版二式號牌。 2006 年 12 月 12 日：公路總局開放號牌網路競標作業系統，同日起至 31 日為系統測試期，民眾憑自然人憑證及帳號即可登入參與競標。 2006 年 12 月 1829 日：全臺各監理站所進行首批二版一式號牌競標作業（全數皆為現場競標）。 2007 年 1 月 2 日：1998 年末臺灣省政府虛級化後，不斷有民眾反映號牌上仍有「臺灣省」上綴一事，公路總局隨即製作取消上綴標示之二版號牌，除拖車車種外，取消發放第一版含有上綴標示之號牌，同日第二版號牌正式啟用，自用小客車車種自後 QG 段全段起（QG）、租賃車車種自後 JJ 段全段起（JJ）。 2007 年 1 月 2224 日：臺北區監理所試行車輛號牌線上競標，為臺灣史上首次非現場式號牌競標，競標範圍為後 RF 段全段（RF），24 日上午 10 時 11 分 57 秒，呼聲最高的 8888RF 正式結束競標，以 13 萬 1 千元的價格標出。 2007 年 2 月起：原定於臺北市區監理所發放的自用小型車車種後 QH 段，編號 00013999 被保留給政府單位或國營機關使用，例如警車、郵務車、中華電信工程車等，編號 40004999 未發。 2007 年 9 月 1819 日：臺北市區監理所首度開放第二車種號牌競標，為租賃小型車後 RR 段全段（RR）。 2007 年 10 月 2 日 11 月 8 日：全臺各監理站所進行首批 550cc 以上大型重型機車號牌線上競標。 2010 年 4 月 68 日：苗栗監理站進行首次二版二式號牌競標，為自用小型車後 B6 段全段（B6）。 2010 年 10 月 1820 日：臺北市區監理所進行首次二版二式租賃小型車車種號牌競標，為後 22 段全段（22）。 2011 年 10 月 1113 日：臺北市區監理所進行首次租賃小型車車種後 88 段全段號牌競標，13 日上午 11 時 30 分，經過十次競標延期之後，888888 以 358 萬 9 千元的價格決標，不僅打破 1992 年的紀錄，同時也是首次決標價格高於百萬。 2012 年 1 月 911 日：臺北市區監理所進行首次二版三式租賃小型車車種號牌競標，為前 22 段全段（22）。 2012 年 12 月 17 日：第八代號牌正式啟用，同日起不分車種將不再競標七代號牌。 2013 年 7 月 24 日：宜蘭監理站打破內規，開放 550cc 以上大型重型機車車種前 TZ 段部分號牌競標（TZ）。 2016 年 2 月 15 日：臺南監理站創下網路競標史上最短競標記錄，自競標開始至強制決標僅有一個小時（13001400），而競標號牌也僅有兩副（8808、8858）。 2018 年 7 月 1719 日：豐原監理站進行首次非常用車種號牌競標，為自用拖車車種後 9A 段部分號牌（9A）。 全面換發 原先預計自 2008 年起，原本放置該識別的地方將以英文字母取代。除了車牌上方英文字母外，全面換發的新臺灣汽車牌照內容，則為前兩碼英文字母（西德字型）、連線號、後四碼阿拉伯數字為組合。例如：AB6666，惟因經費等因素，直至 2011 年為止仍未實際實施。根據交通部公路總局表示，新車牌的設計將考量可行性、編碼方式、使用年限規範標準、換發時程和預算、身心障礙號牌數量、外交使節號牌是否要配合換發來作全面換發。經過評估後，該臺灣新車牌號碼設計，其容量可有 1 億 3 千 3 百萬，比現行規範的號碼容量多出 25 倍。 第八代（2012 年 12 月 17 日至今） 2012 年，交通部公路總局宣佈為節省資源，新領牌車輛採用新制車牌，原行車輛車牌可不予換發，繼續沿用。新版的二十四種號牌全面新增一碼，且字型也改採用「澳洲字型」式樣，於 12 月 17 日起實施，英文字母增加 1 碼，號牌加長、厚度變薄，取消下方螺絲鎖孔，改為梅花圖案，另增加雷射細微字雕刻、摺邊及使用預防變造之字型。汽車號牌寬度由 32 公分增為 38 公分，機車號牌寬度由 25 公分增為 30 公分。2014 年 1 月 9 日交通部核定：新式普通重型機車、輕型機車、小型輕型機車等號牌規格，由 300mm 150mm 14mm 調整為 260mm 140mm 14mm。 字母 I、O 與數字 1、0 混淆的問題 2012 年新式車牌，雖然只要一直遵守 英英英 數數數數 即不必擔心字母 I、O 與數字 1、0 混淆的問題，官方依然承諾不會使用字母 I、O。 但即便不會用，官方標準檔案內依然展示了字母 I、O 的形狀：I 為充斥整個 4590mm 矩形的 工 字，O 與數字 0 一致。 大事記 2012 年 12 月 11 日：士林監理站等 4 站所進行第八代號牌首次線上競標。 2013 年 1 月 1724 日：因汽機車車號衝突事件，士林監理站等 7 站所自用小型車車種改變發放區段。 2013 年 4 月 1517 日：因汽機車車號衝突事件，全臺 37 站所中有 26 站所停發第八代普通重型機車號牌（範圍在 AAAADE 之間）。 2013 年 4 月 1325 日：公路總局進行史上最大規模車牌重分配行動，將機車車種 ADFAFE 段進行重新分配，此段時間內受影響的監理站所只開放領取原型式號牌。 2014 年 4 月 14 日：屏東監理站以順編領牌模式發出第一面首碼為 M 之普通重型機車號牌 MAW 。 2015 年 7 月 22 日：東勢監理分站等 3 站所發出第一面二版普通重型機車號牌（MAY 段以後，大小為 260mm 140mm）。 2015 年 9 月 30 日：嘉義區監理所發出第一副二版營業小客車號牌 TDC0001 （TDA 段以後）。 2015 年 11 月 30 日 12 月 2 日：於臺北市區監理所首次開放線上競標 BMW 段自用小客貨車車牌 BMW，而原本該車牌預計於 2022 年才會發放，為了因應民眾期待故提前製作並開放競標。 2016 年 12 月 1315 日：全臺首次普通機車車種（白牌機車）號牌開放線上競標，臺北市區監理所進行普通重型機車車種 MJT 段全段（MJT），同一時間，屏東監理站進行普通輕型機車車種 QAL 段編號 70019000（QAL）。 2016 年 12 月 2022 日：澎湖監理站及高雄市監理所進行全臺首次 250cc 以上大型重型機車車種（黃牌機車）號牌開放線上競標，範圍為 LAB、LAC、LAG、LAH 段部分號牌（LAB）。 2018 年 7 月 1618 日：臺南監理站進行首次首碼為 B 之自用小客貨車號牌競標，範圍為 BAX0001BAX9999（BAX）。 2019 年 4 月 810 日：臺中市監理站進行首次首碼為 N 之普通重型機車號牌競標，範圍為 NBP、NBQ、NBR 三段（NBP）。 2019 年 11 月 1820 日：於臺北區監理所首次開放線上競標 VVV 段自用小客貨車車牌 VVV，而原本該車牌預計於 2059 年才會發放，為了因應民眾期待故提前製作並開放競標。 2023 年 9 月 1113 日：埔里監理分站進行首次首碼為 P 之普通重型機車號牌競標，範圍為 PAE 段部分號牌，編號 00013000（PAE）。 2025 年 1 月 1416 日：桃園監理站進行首次首碼為 C 之自用小客貨車號牌競標，範圍為 CBG0001CBG9999 CBG。 軍用車輛 行政車 軍 A 「將軍車」 軍 A1 「國防部本部」 軍 A2 「陸軍司令部」 軍 A5 「海軍司令部／海軍陸戰隊」 軍 A6 「空軍司令部」 軍 A7 「聯勤司令部」 軍 A8 「後備指揮部」 軍 A9 「憲兵指揮部」 軍 B 「上校車」 軍 C 「廂型得利卡／通訊車」 軍 D 「貨車型得利卡」 軍 E 「卡車」 軍 J 「大巴士」 軍 G 「機車」 軍 H 「救護車」 軍 K 「特殊車輛（憲兵噴水車、拖吊車 、消毒車 、雷達車等車輛）」 戰術車 軍 1 「吉普車」 軍 2 「軍械車」 軍 3 「載重車」 軍 4 「傾卸車」 軍 5 「載重車（大）」 軍 6 「曳引車」 軍 8 「中型救濟車」 軍 9 「特殊車輛」 相關議題 民間忌諱 因為臺灣民眾一般忌諱與中文「死」唸音相近的「4」（臺語中「四」音更近於「死」），因此當汽機車車牌換發時若碰至數字 4 時，民眾常因而取消領牌手續並自費重新選號。因此自 1978 年第五代號牌發行起，即已經停止製作最右邊為數字 4 的號牌（例：050004、0100140）；1997 年起，不論該號牌是否已製作，皆不發放數字中位碼為 4 的機車號牌（QA2040），2003 年，則又取消車牌號碼右邊第二碼的 4（2T0040），領牌同時開放跳過牌號有 4 之號牌。在第八代號牌啟用之後，於 2015 年因避免客運業與遊覽業駕駛與乘客中的忌諱，不論是否已下單製作，所有車種一律不發放含有 4 之號牌（也不接受自選），至此，中華民國成為全世界唯一僅使用 9 個數字作為車牌數字部分編碼的國家。 另外在第八代首批發放的自用小型車號牌中，AC 開頭之部分割槽段因與臺語諧音「會死」相近（例如 ACL 會死喔、ACR 會死阿），一度引發民眾抗議，寧願赴外縣市領牌，但最終監理機關並沒有更換區段發放。而舊式號牌也並不如傳聞所述有眾多區段停用（跳碼）情形，對此公路總局表示，英文車牌忌諱多參考國外例項，凡是涉及政治、宗教、性別及辱罵、負面字眼等，都會先被去除。 下表為現行流通號牌英文字母部分停用狀況：粗體字為已確定停用 分類 七代 1992 式 停用同時英數段 IO 例：I20001 八代 20122014 式 已停用 IO4 可能停用 粗口 FOP（愚蠢）、FUC、FUG、FUK、FUQ、FUT（Fuck）、BC（白痴）、FK（Fuck） （無） TMD（他媽的）、WTF（What The Fuck） 性 BJ（口交）、BT（變態） SEX（性）、NTR（綠帽子） AV（成人影片）、GM（肛門）、GT（龜頭）、HC（花痴）、MC（月經）、ML（做愛）、SJ（射精）、SL（色狼）、SM（性虐戀）、TT（保險套）、YD（陰道）、YJ（陰莖） 性別、職業及 身心障礙者歧視 IQO（似 IQ0，沒智商、SEX（性）、TIT（乳房） GAY（同志）、ASD（自閉症）、BPD 邊緣性人格障礙、BPH 攝護腺肥大症 BRA（女性內衣）、NUN（修女、比丘尼）、SJB（神經病） 國家或政黨簡稱 KMT（中國國民黨）註：KMT 未停用、PRC（中華人民共和國）註：PRC 未停用、ROK（大韓民國）NP（新黨） KMT（中國國民黨）、DPP（民主進步黨）、FTP（自由臺灣黨）MKT（民國黨）、CPA（國會政黨聯盟）、YSP（青年陽光黨）、PDF（人民民主黨）、TSP（臺灣基進黨）、SDP（社會民主黨）、FHL（信心希望聯盟） CCP（中國共產黨）、GPT（綠黨）、NPP（時代力量）、PFP（親民黨）、TSU（臺灣團結聯盟）、 情報機構 FBI（美國聯邦調查局）、GPU（蘇俄國家政治保衛局） 無 KGB（蘇聯國家安全委員會） 種族主義或種族歧視 FOE（敵人）、GOD（神） KKK（3K 黨）、NTJ（國家一神教團） HEZ（真主黨）、NAZ（納粹）、PKK（庫德工人黨） 動物 FOX（狐狸）、HOG、PIG（豬）、PUG（哈巴狗）、PUP （小動物） ANT（螞蟻）、APE（猿） BUG（蟲子）、CAT（貓）、DOG（狗） 其他 含負面詞語 G8（生殖器）註：G8 未停用、IO、OI（與五代純數字格式相似）、AC（臺語：會死）、LP（生殖器）、MC（月經）、WC（廁所）、LIE（騙子）、SLY（奸詐）、SON（兒子）、SOS（求救訊號） 原因不明：POW POWPrisoners of War 、SDX AGG、AGY、LGG（生殖器）、ASS（屁股）、BAD（糟糕）、END（結束）、ERR（錯誤）、LAY（躺下）、MAD（瘋子）、SAD（傷心）、FAT（肥胖） BUM（無賴）、CKK（臺語：死翹翹）、LKK（老扣扣）、RIP（息止安所）、BC（白痴）、CD（臺語：死豬）、FK（接近髒話 Fuck）、JC、JS（臺語：擠死）、KC、KS（臺語：氣死）、MP（沒品）、WC（廁所）、ZT（豬頭）、DIE911（影射美國 911 事件）。 備註 參考文獻 外部連結 35 噸貨車掰掰！5 噸小貨車管理條文正式上路 Category 臺灣戰後時期交通 Taiwan