布拉德利國際機場（，），是一座位於美國康乃狄克州哈特福德的軍民兩用機場，是新英格蘭第二大機場。 布拉德利國際機場位於哈特福及春田市的中點。它是康涅狄格州最繁忙的商業機場，也是新英格蘭第二繁忙的機場，僅次於波士頓洛根國際機場，2017 年約吞吐 640 萬名乘客。 布拉德利國際機場的四大航空公司分別為西南航空，達美航空，捷藍航空和美國航空，市場佔有率分別為 29％，19％，15％和 14％。布拉德利機場除了是軍民兩用機場，同時也是的基地。 以 2017 年美國機場搭乘人數排列，布拉德利國際機場是美國第 53 繁忙的機場。布拉德利國際機場最初以 通往新英格蘭的門戶，及的所在地做為象徵。2016 年，布拉德利國際機場改以 愛之旅 作為主要宣傳目標。 美國聯邦航空總署（Federal Aviation AdministrationFAA）依其的，將布拉德利國際機場分類為 2017 年到 2021 年間的中型主要商業服務樞紐設施。 已經結束營業的品牌即是以該機場命名，許多早期的規劃會議都在那裡舉行。 歷史 20 世紀 布拉德利國際機場起源自 1940 年，康乃狄克州政府於購下。1941 年，美國加入二戰，該地因而被移交給美國陸軍。 布拉德利機場的名字來自一名奧克拉荷馬州的布萊德利中校，任職於，在 1941 年 8 月 21 日的一次纏鬥訓練中墜機身亡，當時他只有 24 歲。 1947 年，布拉德利機場轉為民用機場，並改名為布拉德利國際機場。開放民用後的首個商業班次是東方航空 624 航班，同年該機場也開始國際貨運業務，此後布拉德利國際機場取代舊有的，成為哈特福地區的主要機場。 1948 年，聯邦政府將該機場轉交給康乃狄克州政府以供大眾和商業使用。 1950 年，布拉德利國際機場載客量突破十萬大關，總載客量為 108348 人。 1952 年，墨菲航站開放，該航站後來被稱為 B 航站樓，2010 年關閉前是美國最古老的航站建築。 1957 年 4 月，記錄了 39 個平日起飛的航班：14 個美利堅航空、14 個東方航空、9 個聯合航空及 2 個東北航空航班。直到 1967 年東方航空公司和東北航空公司開始於提供邁阿密之前，直飛班機從未到達芝加哥以西或華盛頓以南。直達洛杉磯和亞特蘭大的航班始於 1968 年。 1960 年，布拉德利國際機場總載客量達到 500238 人。 1971 年，墨菲航站擴大，開放國際入境區。1977 年在兩條跑道上安裝了儀表著陸系統。 1976 年，實驗性單軌列車完工，名為「大眾搬運工」，連線了航站與停車場，全線長，造價為 400 萬美元，當時預估年營運成本為 25 萬美元。由於預估的營運成本過高，該線路從未啟用，1984 年為了提供新的航站建築提供空間而拆除。隨之退役的載具被存放並展示於。 1979 年，機場東邊建築被，其中受損為嚴重，直到 1981 年才修復完畢並開放參觀。 1986 年，A 航站樓與布拉德利喜來登酒店完工，隆克利貨運站也開始建造。 21 世紀 2001 年，機場開始興建新的停車場，然而完工時卻無法立即投入使用。911 事件導致法規要求所有停車場所不得靠近停機坪。開放後幾周，所有入場停車的車輛都必須接受嚴格檢查，導致停車場的使用價值大幅下降，之後才獲得了國土安全域性免停車入場檢查的資格。 2001 年，航站改善計畫開始實施，A 航站樓開始擴建大廳、擴建機場、建造新的國際航站大廳，並集中進行乘客安檢。2002 年 9 月，由設計的東大廳完工開放。 2002 年 12 月，新的國際航站大廳（，以下簡稱 IAB）在 B 航站樓西側開放。新的國際航站大廳中設有聯邦安檢站，和一條噴射機跑道，提供給卸客完成的飛機。聯邦安檢站中有兩個政府單位，一是海關及邊境保衛局，二是美國農業部。FIS 航站每小時能處理超過 300 名乘客。這些設施耗資 770 萬美金，目前使用方有達美航空和邊疆航空（蘋果假期），用於前往坎昆、墨西哥、蓬塔卡納和多明尼加的季節性班機。除了預先通關者，所有國際入境的乘客都會透過 IAB 處理，出境者則會經由原有的候機樓處理。 2007 年 7 月，西北航空開始營運布拉德利到阿姆斯特丹史基浦機場的直達航班，這是布拉德利國際機場到 2016 年 9 月，愛爾蘭航空開始營運布拉德利國際機場到都柏林航班前唯一的國際航線。 2007 年 10 月 2－3 日，一架正在進行環球飛行的 A380 造訪了該機場，展示給隸屬普惠公司和漢勝公司的康乃狄克州僱員，上述兩家公司都為聯合技術公司的子公司，參與製造 A380 動力選項中的引擎。布拉德利國際機場是全球 68 個能夠容納 A380 的機場之一。布拉德利國際機場沒有固定的 A380 航班，而是作為甘迺迪機場的分流機場。 2007 年 10 月 18 日，布拉德利國際機場被評為北美機場滿意度調查中的五大小機場之一。 2008 年 10 月 7 日，巴西航空工業公司將布拉德利國際機場選為北美的服務中心。在和康涅狄格州經濟與社群發展部的支援下，一項耗資 1100 萬美元的專案開始實施。該中心旨在成為機場飛機的全面維護和維修設施，預計將僱用多達 60 名飛機技術人員。由於經濟問題，該設施在啟用十個月後暫時關閉，於 2011 年 2 月 28 日重新開放。 2012 年 6 月 22 日，康涅狄格州機場管理局董事會批准聘用凱文A狄倫擔任康涅狄格州機場管理局執行長任，其中包括布拉德利國際機場。 2015 年 10 月 21 日，布拉德利國際機場宣佈與愛爾蘭航空公司合作重啟跨大西洋航線，於 2016 年 9 月 28 日開啟布拉德利直達都柏林的每日航班。2018 年 9 月 13 日，州長丹內爾馬洛伊宣佈，根據愛爾蘭航空公司與康乃狄克州達成的新協議，這條航線至少會持續四年，一直到 2022 年 9 月前都會持續提供布拉德利直達都柏林的航班。此外，愛爾蘭航空公司承諾將其首批 A321neoLR 中的一架使用在布拉德利直飛都柏林的航班上。 挪威航空提供了第二條跨大西洋歐洲航班。2017 年 6 月 17 日直達英國愛丁堡航線首航。2018 年 1 月 15 日，該航空公司宣佈終止布拉德利到蘇格蘭的服務，2018 年 3 月 25 最後一航班離開後，該航線正式停飛。 率領的 TAP 葡萄牙航空表示有興趣在里斯本和布拉德利國際機場建立直接航線。 2017 年 1 月 25 日，精神航空宣佈開始提供布拉德利直達奧蘭多和勞德代爾堡 好萊塢國際機場的每日航線，及每週四次直達的季節性航班。4 月 27 日，首班飛往奧蘭多的航班起飛，而飛往勞德代爾堡的航班在 6 月 16 日開始營運。同一日，該航空公司宣佈在 2017 年 11 月 9 日開始提供飛往和坦帕的航線。 設施 布拉德利國際機場佔地 2432 英畝（984 公頃），海拔 173 英尺（53 米）。擁有三條瀝青跑道：624 長 9510 寬 200 英尺（2899 x 61 米） 1533 長 6847 寬 150 英尺（2087 x 46 米） 119 長 4269 寬 100 英尺（1301 x 30 米）。 自 2016 年 3 月 31 日的前算一年中，機場有 93678 架飛機起降，平均每天 257 架：61％為航空公司班機，21％航班，16％通用航空，3％為軍事用途。當時有 64 架飛機以該機場為基地：48％為噴氣式飛機，31％為軍用機，3％多引擎飛機，11％的直升機和 6％的單引擎飛機。 航點 A 航廈有兩個侯機大廳：東大堂（登機門 112）是供加拿大航空、 達美航空、 捷藍航空與西南航空使用；西大堂（登機門 2030）是供美國航空、聯合航空與全美航空使用。B 航廈自 2010 年 4 月 15 日起已不再供一般航班使用。 東大堂 加拿大快運航空：蒙特婁 特魯多、多倫多 皮爾遜 達美航空：亞特蘭大、坎昆、底特律、明尼亞波利斯 聖保羅 ：辛辛那提、克里夫蘭、底特律、明尼亞波利斯 聖保羅、羅利 達拉姆 季節性：亞特蘭大、奧蘭多 捷藍航空：勞德岱堡、奧蘭多、聖胡安、坦帕、華盛頓 國家、 季節性： 西南航空：亞特蘭大（2015 年 4 月 7 日停飛）、巴爾的摩、芝加哥 中途、丹佛、勞德岱堡、奧蘭多、坦帕 季節性：、拉斯維加斯、 西大堂 美國航空：達拉斯 沃斯堡、邁阿密 美鷹航空：芝加哥 歐海爾、匹茲堡 聯合航空：芝加哥 歐海爾 聯合快航：休士頓 洲際、紐華克、華盛頓 杜勒斯 全美航空：夏洛特、費城 ：夏洛特、費城、匹茲堡（2015 年 3 月 1 日停飛）、華盛頓 國家 統計資料 乘客人數 年度 人數 變化 起降次數 變化 1977 2900000 na 70000 na 2000 3651943 na 169736 na 2001 3416243 645 165029 277 2002 3221081 57 146592 1117 2003 3098556 18 135246 38 2004 3326461 736 144870 711 2005 3617453 875 156090 77 2006 3409938 574 149517 303 2007 3231374 52 141313 548 2008 3006362 696 122837 130 2009 2626873 1262 105594 1403 2010 2640155 051 103516 196 2011 2772315 501 106951 331 2012 2647610 450 99019 741 2013 2681181 126 95963 308 2014 2913380 866 96477 053 2015 2926047 043 93507 307 2016 3025166 19 2017 3214976 63 2018 3330734 36 目的地統計 布拉德利國際機場國內航線載客數前十名（2017 年 9 月2018 年 8 月） 等第 機場 乘客數 營運商 1 喬治亞州亞特蘭大 302520 達美航空 2 佛羅裡達州奧蘭多 299420 達美航空、捷藍航空、西南航空、精神航空 3 北卡羅萊納州夏洛特 265400 美國航空 4 馬裡蘭州巴爾的摩 250410 西南航空 5 伊利諾州芝加哥 歐海爾 238210 美國航空、聯合航空 6 佛羅裡達州勞德代爾堡 195110 捷藍航空、西南航空、精神航空 7 佛羅裡達州坦帕 160990 捷藍航空、西南航空、精神航空 8 華盛頓特區國家機場 158930 美國航空、捷藍航空 9 密西根州底特律 147190 達美航空 10 賓夕法尼亞州費城 127070 美國航空 航空市場份額 2018 年布拉德利國際機場航空公司載客數排比 等第 航空公司 載客率 1 美國航空 1607934 2 西南航空 1550453 3 達美航空 1273263 4 捷藍航空 847899 5 聯合航空 764287 6 精神航空 471277 外部連結 布拉德利國際機場 註腳 Category 美國機場 B