岡山路竹延伸線，為高雄捷運建造路線之一，總共設定 8 座車站，全線皆位於高雄市，路線將會使用疊式工法並採用側式疊式月臺，採用高運量系統與紅線主線直通行駛營運（第一階段採用高運量系統規格以及第二階段採用中運量系統規格興建），全長 1322 公里，總預算新臺幣 303 億元。依據最新市政府計畫，本路線將採兩階段推行建造，第一階段將優先興建岡山高醫至岡山車站間的土建工程，第二階段完工並行經岡山、路竹、湖內等區域，串聯境內重要的產業廊帶高雄市政府捷運工程局捷運計畫 岡山路竹延伸線 。第一階段 2024 年 6 月 30 日完工通車，第二 A 階段預計 2027 年完工通車，第二 B 階段預計 2029 年完工通車。 沿革 本線原僅規劃設定 6 站，於 2011 年 1 月 7 日重新評估後，認為應在路竹市區增設一站以擴大服務範圍「捷運岡山路竹延伸線」說明 ，因而增設路竹站，並將原本的東豐站改名南路竹站；最新計畫則又增設大湖一站高捷路竹延伸線 修正案送審 。 自 2001 年起至 2011 年間，高雄市政府規劃以 BOT 模式興建營運，前後總共送件 14 次於交通部審核，但均以退件收場。經歷多次退件後，市政府捨棄 BOT 模式，於 2012 年改回政府自辦《第 15 次送件》路竹延伸線 高捷拚過關 。 2014 年 4 月 21 日：國家發展委員會召開委員會議，第一階段路線審查透過，第二階段路線修訂後再報行政院核定，第一階段建造經費 1915 億元，全長 146 公里。 6 月 12 日：行政院核定岡山路竹延伸線第一階段可行性研究案，惟第二階段（RK1 岡山車站至 RK8 大湖站路段）須另案提送可行性研究報告報行政院核定。 12 月 31 日：檢送岡山路竹延伸線第二階段可行性研究報告予交通部審查。 2015 年 3 月 16 日：交通部函覆高雄市政府捷運工程局第二階段審查意見。 4 月 23 日：依審查意見修正後，函送第二階段可行性研究報告書予交通部審核。 8 月 14 日：召開「高雄都會區大眾捷運系統岡山路竹延伸線（第一階段）綜合規劃公聽會」。 10 月 5 日：交通部召開委員審查會，原則同意第二階段可行性研究報告，尚須依審查意見修訂完成後報院再審內容。 10 月 15 日：捷運工程局完成第一階段綜合規劃報告並提送交通部審查。 12 月 25 日：交通部核轉岡山路竹延伸線第二階段可行性研究予行政院審查。 2016 年 5 月 27 日：捷運工程局檢送「高雄都會區大眾捷運系統岡山路竹延伸線（第一階段）暨周邊土地開發計畫綜合規劃報告書」予交通部審查。 7 月 20 日：交通部核定第一階段綜合規劃。 11 月 28 日：國家發展委員會核定第一階段綜合規劃及第二階段可行性研究報告花媽出馬 國發會透過捷運岡山路竹延伸線案 105 年 11 月 28 日，聯合報國家發展委員會第 35 次委員會議紀錄 105 年 11 月 28 日，國家發展委員會。 12 月 27 日：行政院核定第一階段綜合規劃綜合規劃報告 定稿本 106 年 1 月，高雄市政府捷運工程局。 2017 年 1 月 3 日：行政院核定第二階段可行性研究可行性研究報告書【行政院核定本】 106 年 1 月，高雄市政府捷運工程局。 3 月 23 日：列入前瞻基礎建設計畫。 4 月 5 日：行政院 106 年 4 月 5 日院臺經字第 1060009184 號函核定透過前瞻基礎建設軌道建設「高雄捷運岡山路竹延伸線第一階段」及「高雄捷運岡山路竹延伸線第二階段」計畫。 11 月 27 日：第一階段正式招標，但截標前無人投標。 2018 年 4 月 12 日：再度辦理第一階段招標，於 5 月 28 日截止投標。5 月 29 日開標，無人投標（二度流標）。 6 月 25 日：第一階段辦理第三次招標，8 月 6 日開標，因招標檔案問題無法決標，於 8 月 14 日再次開標。 8 月 20 日：第二階段綜合規劃交通部初審透過曾被退件 20 多次 高捷岡山路竹延伸線二階段初審透過 20180821 聯合報。 8 月 22 日：第一階段在 8 月 14 日開標，由新亞建設得標新亞 奪高捷路竹延伸線土建工程 20180823 中時電子報。 11 月 11 日：第一階段動土，興建 R24 南岡山站（現為岡山高醫站）至 RK1 岡山車站（土建），總長 146 公里。總經費 306 億元，中央分擔 1535 億元，市府分擔 1525 億元。 2019 年 3 月 4 日：交通部召開綜合規劃報告委員審查會議，決議原則透過本案。 4 月 11 日：環保局召開本案第 4 次初審會議，專案小組建議對當地影響較大的路段做二階環評，並表示若只蓋 RK2 岡山農工站至 RK6 南路竹站，較有機會透過環評大會。 7 月 17 日：第二 A 階段（不含 RK7 路竹站至 RK8 大湖站路段）獲環境影響評估委員會審查透過。至於未納入環評審查的 RK7 路竹站至 RK8 大湖站路段，市府表示將依程式納入第二 B 階段辦理環評作業。 2020 年 11 月 27 日：檢送第二 B 階段環評規劃予環保署進行審查。 12 月 25 日：第二 A 階段透過國家發展委員會審查。 2021 年 3 月 4 日：行政院核定「高雄都會區大眾捷運系統岡山路竹延伸線暨周邊土地開發計畫綜合規畫（第二 A 階段）暨可行性研究報告修正報告」。 11 月 17 日：高雄市捷運局今日表示，高雄捷運紅線岡山路竹延伸線有計畫採購 10 列新車（第一階段 8 列，擴充合約 2 列）供營運所需。岡山路竹延伸線機電工程由新加坡科技電子公司（STEE）及韓國現代樂鐵公司（Hyundai Rotem）合組團隊得標，現代樂鐵公司已發布新聞稿，並首次公佈列車外型，大致上配色內裝都接近現行的西門子列車，但車頭線條略為圓弧。 12 月 9 日：「高雄捷運系統岡山路竹延伸線機電系統工程」統包得標的新加坡科技電子公司與韓國現代樂鐵公司共組的團隊與高雄市政府簽約。在施工過程，同步辦理捷運場站開發，在 2027 年之前，興建 4 萬戶合宜住宅。 2022 年 1 月 26 日：第二 A 階段動土興建，其中 RK6 南路竹站尾軌至 RK8 大湖站約 387 公里的 2B 階段為後續擴充路段，核定後啟動接續施工。 4 月 7 日：第二 B 階段環境影響說明書，透過環保署專案小組初審會審查，決議建議透過。 7 月 13 日：第二 B 階段透過環評審查。 8 月 18 日：第二 B 階段交通部透過綜合規劃。 2023 年 4 月 12 日：行政院正式核定第二 B 階段綜合規劃報告，總經費逾 146 億元。 2024 年 5 月 11 日：第一階段初勘透過。 6 月 15 日：第一階段履勘透過，改善事項完成後，報請交通部核發營業許可證。 6 月 20 日：第一階段交通部核發營業許可證。 6 月 30 日：第一階段中午 12 時正式試營運，開放搭乘。並宣佈自 6 月 30 日中午 12 時起至 8 月 31 日止，民眾持持電子票證（悠遊卡、一卡通及愛金卡）、信用卡、電子支付等搭乘捷運，於 RK1 岡山車站進出站，可享 R24 岡山高醫站至 RK1 岡山車站路段免費搭乘。 7 月 17 日：立委邱志偉邀集交通部路政及道安司、交通部鐵道局、高雄市政府捷運局、臺南市捷運工程處等單位協調臺南高雄捷運銜接規劃問題，因臺南捷運紅線已完成可行性研究修正至嘉藥大學站且即將報交通部審議，初步達成未來兩市紅線朝向在嘉南藥理大學轉乘銜接來規劃設計。 工程現況 公共工程委員會更新至 2024 年 8 月底： 預定完工日期 工程名稱 工程名稱 區間 上月進度 本月進度 2028 年 12 月 21 日 高雄都會區大眾捷運系統岡山路竹延伸線 RKM01 標機電系統統包工程 岡山高醫 南路竹 3857 2029 年 6 月 25 日 高雄都會區大眾捷運系統岡山路竹延伸線 RKC02 標土建暨軌道統包工程 岡山車站 南路竹 909 車站 規劃 編號 編號 車站名稱 英文站名 交會路線 站體型式 所在地 所在地 所在地 第二 B 階段 高架 高雄市 湖內區 省道臺 1 線 省道臺 28 線路口北側 第二 B 階段 高架 高雄市 路竹區 省道臺一線路竹段與北側國昌路路口 第二 A 階段 高架 高雄市 路竹區 省道臺一線路竹段正興活塞公司前 第二 A 階段 高架 高雄市 路竹區 臺鋼科技大學天橋南側 第二 A 階段 高架 高雄市 路竹區 高科聯絡道南側 第二 A 階段 高架 高雄市 岡山區 本洲產業園區入口（本工路）南側 第二 A 階段 高架 高雄市 岡山區 岡山農工前 第一階段 岡山車站 Gangshan Station 縱貫線 高架 高雄市 岡山區 岡山轉運中心前 接續 直通執行 接續 直通執行 接續 直通執行 接續 直通執行 接續 直通執行 接續 直通執行 接續 直通執行 接續 直通執行 接續 直通執行 接續 直通執行 未來營運模式 考量本段路線利用人次不高，未來全線將採取全程車（林園工業區～大湖）與區間車（小港～岡山車站）交錯發車。並於岡山農工站興建袋狀軌，作為區間列車的停靠處。 參見 高雄海空經貿城 參考資料 外部連結 高雄市政府捷運局捷運計畫 紅 分類：岡山區 分類：路竹區