首都高速道路灣岸線（，）是由日本千葉縣市川市至神奈川縣橫濱市金澤區、與灣岸道路（國道 357 號）平行的首都高速道路路線。 概要 行政上的法定路線名為「神奈川縣道、東京都道、千縣縣道 294 號高速灣岸線」，通稱「灣岸道路」。最初作為東京灣岸道路的自動車專用道路，由舊建設，現在則由首都高速道路株式會社管理。灣岸線是東京灣環狀道路的路線之一，而在首都圈 3 環狀 9 放射高速道路計畫中，大井系統交流道 葛西系統交流道區間與中央環狀線一同組成最內側的環狀道路。 路線編號「B」是取自灣岸線英語名 Bay Shore Route 読めば安心！怖さを解消！首都高運転のコツ１０（平成 24 年 7 月版），首都高速道路（株）発行，P5 より。首字母。 由於是從神奈川穿過東京至千葉的路線，行進方向不採傳統的「上行、下行」，而是「東行、西行」。 灣岸線東端接續東關東自動車道，並連線東京外環自動車道。中途連線的道路有的神奈川 5 號大黑線、的灣岸分岐線、的 11 號臺場線（彩虹大橋）、的 10 號晴海線、的 9 號深川線，而及則連線中央環狀線（葛飾江戶川線）。不僅繞開混雜嚴重的都心交通，又連通了成田機場、羽田機場與都心，非常便利。 東京灣岸道路中的東京都道高速灣岸線區間（東京都、神奈川縣界 江戶川區臨海町 6 丁目：長 32 公里）在 1987 年（昭和 62 年）8 月 10 日以走向「未來」的彩虹之道入選舊建設省及「道之日」實行委員會制定的。 高速灣岸分岐線 高速灣岸分岐線是 1 號羽田線昭和島系統交流道至灣岸線東海系統交流道的 4 車道路線。全線位於東京都大田區內。整段僅有兩端連線 1 號羽田線、灣岸線的系統交流道，沒有其他出入口或休息設施。 可往來灣岸線東關東道、浦安方向 1 號羽田線橫濱公園、方向。 1983 年（昭和 58 年）2 月開始興建灣岸線東京都內部分至 1 號羽田線的連絡道路。1994 年（平成 6 年）12 月起灣岸線直接連結東京與橫濱，成為 1 號羽田線避開都心環狀線前往東關東道、常磐道、東北道的路徑。 出入口 出入口編號 設施名 接續路線名 起點里程 km 備註 所在地 所在地 橫濱橫須賀道路金澤支線 朝比奈、橫須賀、馬堀海岸／港南臺、、方向 橫濱橫須賀道路金澤支線 朝比奈、橫須賀、馬堀海岸／港南臺、、方向 橫濱橫須賀道路金澤支線 朝比奈、橫須賀、馬堀海岸／港南臺、、方向 橫濱橫須賀道路金澤支線 朝比奈、橫須賀、馬堀海岸／港南臺、、方向 橫濱橫須賀道路金澤支線 朝比奈、橫須賀、馬堀海岸／港南臺、、方向 橫濱橫須賀道路金澤支線 朝比奈、橫須賀、馬堀海岸／港南臺、、方向 橫濱橫須賀道路金澤支線 朝比奈、橫須賀、馬堀海岸／港南臺、、方向 B01 八景島、方向 09 機場中央、大黑埠頭方向出入口 神奈川縣 橫濱市 機場中央、大黑埠頭方向 神奈川縣 橫濱市 B02 杉田出入口 鳥濱町、杉田、方向 40 幸浦方向出入口 神奈川縣 橫濱市 B03 杉田出入口 鳥濱町、杉田、方向 40 機場中央、大黑埠頭方向出入口 神奈川縣 橫濱市 B05 磯子出入口 橫濱市道環狀 2 號線屏風浦繞道 61 機場中央、大黑埠頭方向出入口入口為 ETC 專用 神奈川縣 橫濱市 B06 三溪園出入口 山下公園、方向 109 幸浦、杉田方向出入口 神奈川縣 橫濱市 B07A 濱道路（直通） 130 機場中央、大黑埠頭方向出入口 神奈川縣 橫濱市 K3 狩場線 保土谷繞道、 、橫濱站東口方向 143 連線幸浦、杉田方向 神奈川縣 橫濱市 B07B 本牧埠頭出入口 CD 突堤方向、AB 突堤方向 143 機場中央、大黑埠頭方向出入口不能往三澤、橫濱站東口方向 神奈川縣 橫濱市 本牧系統交流道 狩場線 保土谷繞道、橫濱新道、橫濱站東口方向 143 連線機場中央、大黑埠頭方向 神奈川縣 橫濱市 大黑線 174 連線本牧埠頭、狩場線方向 神奈川縣 橫濱市 大黑停車區 174 神奈川縣 橫濱市 B08 174 本牧埠頭、狩場線方向出入口 神奈川縣 橫濱市 B09 174 東京、機場中央方向出入口 神奈川縣 橫濱市 大黑系統交流道 大黑線 174 連線浦安、機場中央方向 神奈川縣 橫濱市 B10 東扇島出入口 （間）國道 132 號 240 大黑埠頭、本牧埠頭方向出入口 神奈川縣 川崎市 B11 東扇島出入口 （間）國道 132 號 265 東京、機場中央方向出入口 神奈川縣 川崎市 禁行載運危險物車輛 神奈川縣 川崎市 川崎浮島系統交流道 東京灣跨海公路方向 川崎線 川崎（大師）方向 295 大黑埠頭、橫濱方向 神奈川縣 川崎市 B12 295 大黑埠頭、橫濱方向 神奈川縣 川崎市 295 橫濱方向，2013 年 3 月 31 日撤除。 神奈川縣 川崎市 橫濱方向，2013 年 3 月 31 日撤除。 神奈川縣 川崎市 B13 浮島出入口 國道 409 號 東京、機場中央方向 神奈川縣 川崎市 川崎浮島系統交流道 東京灣跨海公路木更津方向 川崎線 川崎（大師）方向 東京、機場中央方向 神奈川縣 川崎市 禁行載運危險物車輛 神奈川縣 川崎市 禁行載運危險物車輛 東京都 大田區 B14 灣岸環八出入口 羽田機場第 1 航廈、第 3 航廈方向 318 大黑埠頭、本牧埠頭方向出入口 東京都 大田區 B16 機場中央出入口 羽田機場第 2 航廈方向 345 橫濱方向出入口 東京都 大田區 B17 機場中央出入口 羽田機場方向 345 銀座、浦安方向出入口 東京都 大田區 禁行載運危險物車輛 東京都 大田區 、橫濱公園方向（灣岸分岐線） 386 連線銀座、浦安方向 東京都 大田區 大井停車區 機場中央、羽田方向 東京都 品川區 B18 （間）勝島方向 394 機場中央、羽田方向出入口 東京都 品川區 B19 （間）勝島方向 394 自浦安方向出口（浦安方向入口 003A 在 2019 年（平成 31 年）4 月 14 日廢止 ） 東京都 品川區 銀座、浦安方向，2018 年（平成 30 年）5 月 20 日廢止 東京都 品川區 中央環狀線 東名、 中央道、 關越道方向 411 無法從市川方向往芝浦方向 東京都 品川區 羽田線 銀座、新宿方向 411 無法從市川方向往芝浦方向 東京都 品川區 大井停車區 浦安東關道方向 東京都 品川區 B21 大井出入口 （間）品川、大井町方向 413 浦安、東關道方向出入口入口為 ETC 專用 東京都 品川區 禁行載運危險物車輛 東京都 品川區 B22 臨海副都心出入口 臺場地區（國際展示場、渡輪埠頭）方向 431 機場中央、羽田方向出入口，舊稱「13 號地」 東京都 港區 臺場線 449 東京都 江東區 晴海線 459 東京都 江東區 B23 有明出入口 臺場地區（國際展示場、）方向 459 浦安、東關道方向出入口 東京都 江東區 深川線 銀座、箱崎方向 476 東京都 江東區 B24 明治通 490 羽田方向出入口入口為 ETC 專用 東京都 江東區 B25 明治通 490 浦安東關道方向出入口入口為 ETC 專用 東京都 江東區 中央環狀線 東北道、 常磐道方向 509 東京都 江戶川區 B26 葛西出入口 葛西臨海公園地區（間）環七通 523 銀座、方向出入口 東京都 江戶川區 B27 葛西出入口 葛西臨海公園地區（間）環七通 523 浦安、東關道方向出入口 東京都 江戶川區 B28 舞濱入口 自東京迪士尼度假區方向 537 往銀座、小菅方向入口 千葉縣 浦安市 B30 浦安出入口 （間）東京迪士尼度假區方向 557 銀座、小菅方向出入口 千葉縣 浦安市 B31 浦安出入口 （間）東京迪士尼度假區方向 557 千鳥町、東關道方向出入口 千葉縣 浦安市 B32 千鳥町出入口 船橋、市川方向 596 銀座、小菅方向出入口 千葉縣 市川市 東京、川崎方向 千葉縣 市川市 東京、川崎方向 千葉縣 市川市 東京外環自動車道 621 千葉縣 市川市 東關東自動車道 四街道、、成田機場、潮來方向 東關東自動車道 四街道、、成田機場、潮來方向 東關東自動車道 四街道、、成田機場、潮來方向 東關東自動車道 四街道、、成田機場、潮來方向 東關東自動車道 四街道、、成田機場、潮來方向 東關東自動車道 四街道、、成田機場、潮來方向 東關東自動車道 四街道、、成田機場、潮來方向 高速灣岸分岐線 設施名 連線路線名 起點里程 km 昭和島系統交流道 羽田線 橫濱公園、方向 灣岸線 東關東道、浦安方向 歷史 首都高速灣岸線是沿著東京灣外圍，從橫須賀經橫濱、川崎、東京、船橋、千葉、木更津至富津全長 160 公里的東京灣岸道路的一環所建設。自 1976 年（昭和 51 年）東京港隧道 28 公里啟用開始，1994 年（平成 6 年）12 月灣岸線 3 期、4 期工程完成，機場中央 大黑系統交流道開通，東京都內全區間開通。 年表 1976 年（昭和 51 年）8 月 12 日：大井系統交流道～13 號地出入口（現臨海副都心出入口）開通，東京港隧道開通。 1978 年（昭和 53 年）1 月 20 日：新木場出入口～浦安出入口開通。 1980 年（昭和 55 年）2 月：辰巳系統交流道～新木場出入口開通。 1981 年（昭和 56 年）5 月：有明出入口～辰巳系統交流道出入口開通。 1982 年（昭和 57 年）4 月 27 日：浦安出入口～高谷開通，與東關東自動車道連線。 1983 年（昭和 58 年）2 月：東海系統交流道～大井出入口開通。 1984 年（昭和 59 年）12 月：13 號地出入口（現臨海副都心出入口）～有明出入口開通。 1989 年（平成元年） 9 月 27 日：本牧埠頭出入口 大黑系統交流道開通、橫濱海灣大橋開通。 12 月 16 日：新設大井系統交流道。 1993 年（平成 5 年） 8 月 26 日：新設有明系統交流道，連線首都高速 11 號臺場線（彩虹大橋）。 9 月 27 日：空港中央出入口 東海系統交流道開通。 1994 年（平成 6 年）12 月 21 日：空港中央出入口～大黑 JCT 開通鶴見翼橋開通。。 1997 年（平成 9 年） 12 月 12 日：浮島出入口開通。 12 月 18 日：連線東京灣跨海公路。 1999 年（平成 11 年）7 月 15 日：並木、幸浦出入口～杉田出入口開通，連線橫濱橫須賀道路金澤支線。三溪園臨時出入口～本牧埠頭出入口開通。 2001 年（平成 13 年） 8 月 29 日：舞濱入口開通。 10 月 22 日：杉田出入口 三溪園出入口開通，全線開通。 2007 年（平成 19 年）12 月 22 日：13 號地出入口改稱為臨海副都心出入口。 2008 年（平成 20 年）3 月 17 日：東行有明系統交流道 辰巳系統交流道拓寬為 4 車道。 2009 年（平成 21 年）2 月 11 日： 新增東雲系統交流道。 2012 年（平成 24 年） 3 月 21 日：大井南出口西行往前移動 300 公尺。 7 月 17 日：大井停車區東行往前移動 20 公里，西行往前移動 06 公里。 2017 年（平成 29 年）3 月 4 日：南本牧埠頭出入口啟用 。 2018 年（平成 30 年）6 月 2 日：高谷系統交流道連線東京外環自動車道。 本牧系統交流道改良 以前，本牧系統交流道機場中央、大黑埠頭方向可連絡狩場線及幸浦、杉田方向，但狩場線無法往來幸浦、杉田方向。這是由於原先規畫要由高速磯子線連線狩場線與灣岸線，但磯子線最終未能成案。為瞭解決此問題，本牧系統交流道進行改良，2004 年（平成 16 年）12 月 22 日 15 時開通。改良後的本牧埠頭出入口依然無法往來狩場線。 路線狀況 灣岸線依屬第 2 種第 1 級，設計速度 80 kmh。與其他首都高速道路路線相比，直線區間長，構造也較接近一般的高速自動車國道，但彎道仍多，特別是本牧系統交流道以南有連續急彎。由於透過海岸，多水底隧道與橋梁，高低落差大。 2012 年（平成 24 年）1 月 1 日匯入距離收費制前，是採東京線、神奈川線兩收費區間的方式，兩者以川崎浮島系統交流道為收費分割槽點。但若利用機場中央、灣岸環八 浮島間只需 300 日圓的特定費用。例如，普通車（非 ETC 車）從機場中央或灣岸環八入，浮島出，只需特定費用 300 日圓，但若從機場中央、灣岸環八往浮島以後的神奈川線，則需 300600（神奈川線費用）900 日圓。 西行浮島收費站往橫濱、大黑埠頭方向的西行區間，東京以西沒有測速照相裝置（ORVIS），加上車道數多，直線區間非常長，容易超速。此外，此段常有飆車型暴走族（俗稱「灣岸族」）出沒，因此大黑停車區與辰巳停車區等處可見高速隊與警車頻繁巡邏。 車道、最高速度 除部分割槽間外，全線皆為 6 車道以上，其中辰巳系統交流道 葛西系統交流道為 8 車道，而本牧系統交流道出口 本牧系統交流道入口的本線則是 4 車道區間。另外，加上東關東自動車道，至成田交流道的 6 車道區間長度達 1060 公里，超越東北自動車道 的 1030 公里一度成為日本高速公路最長的 6 車道區間，直至 2020 年（令和 2 年）12 月 22 日新東名高速道路 濱松引佐系統交流道 1447 公里完成 6 車道化為止。最高車速 80 kmh（東京港隧道限制 70 kmh）。 區間 車道上下線 西行 東行 最高速度 備註 幸浦出入口 本牧系統交流道 633 80 kmh 本牧系統交流道內 422 80 kmh 本牧系統交流道 大井南出入口 633 80 kmh 大井南出入口 臨海副都心出入口 633 70 kmh 臨海副都心出入口 有明系統交流道 633 80 kmh 有明系統交流道 辰巳系統交流道 734 80 kmh 辰巳系統交流道 葛西系統交流道 844 80 kmh 葛西系統交流道 高谷系統交流道 633 80 kmh 東海系統交流道 昭和島系統交流道 422 60 kmh 主要隧道與橋樑 橫濱港灣大橋（本牧系統交流道 大黑系統交流道） 鶴見翼橋（大黑系統交流道 東扇島出入口） （東扇島出入口 川崎浮島系統交流道） （川崎浮島系統交流道 灣岸環八出入口） （機場中央出入口 東海系統交流道） （大井出入口 臨海副都心出入口） FileShuto expressway bay bridgejpg 橫濱港灣大橋 FileSyutokosoku lineB Tamagawa Tunnel UkisimaguchiJPG 的川崎浮島側隧道口 FileShuto_expressway_wangan_tunneljpg 交通量 本線 24 小時交通量（臺） 道路交通調查 區間 平成 17（2005）年度 平成 22（2010）年度 平成 27（2015）年度 幸浦出入口 杉田出入口 48630 30798 27268 杉田出入口 磯子出入口 48630 42173 37514 磯子出入口 三溪園出入口 48630 54387 48361 三溪園出入口 南本牧埠頭出入口 48630 50749 42244 南本牧埠頭出入口 本牧系統交流道、本牧埠頭出入口 48630 50749 42244 本牧系統交流道、本牧埠頭出入口 大黑系統交流道、大黑埠頭出入口 48630 99579 103707 大黑系統交流道、大黑埠頭出入口 東扇島出入口 72993 79025 93181 東扇島出入口 川崎浮島系統交流道、浮島出入口 72993 72903 93140 川崎浮島系統交流道、浮島出入口 灣岸環八出入口 59683 75653 98889 灣岸環八出入口 機場中央出入口 59683 64368 85083 機場中央出入口 東海系統交流道 59683 79688 101551 東海系統交流道 大井南出入口 121162 112977 134335 大井南出入口 大井系統交流道 121162 134756 145579 大井系統交流道 大井出入口 121162 125296 130219 大井出入口 臨海副都心出入口 121162 140109 140740 臨海副都心出入口 有明系統交流道 121162 130223 126695 有明系統交流道 東雲系統交流道 121162 152415 144910 東雲系統交流道 有明出入口 121162 164607 152075 有明出入口 辰巳系統交流道 121162 164607 152075 辰巳系統交流道 新木場出入口 115723 171681 163404 新木場出入口 葛西系統交流道 115723 169080 162012 葛西系統交流道 葛西出入口 115723 155069 139360 葛西出入口 舞濱入口 115723 137033 132644 舞濱入口 浦安出入口 115723 129918 125579 浦安出入口 千鳥町出入口 115723 114221 113613 千鳥町出入口 高谷系統交流道 115723 84764 88189 （來源：「平成 22 年度道路交通センサス 」「平成 27 年度全國道路街路交通情勢調査 」（國土交通省網頁）） 令和 2 年度預定實施的交通量調査因嚴重特殊傳染性肺炎的影響而延期 。 高速灣岸分岐線 24 小時交通量（臺） 道路交通調查 區間 平成 17（2005）年度 平成 22（2010）年度 平成 27（2015）年度 昭和島系統交流道 東海系統交流道 121162 35061 41549 （來源：「平成 22 年度道路交通センサス 」「平成 27 年度全國道路街路交通情勢調査 」（國土交通省網頁）） 令和 2 年度預定實施的交通量調査因嚴重特殊傳染性肺炎的影響而延期。 交通堵塞 雖然線形佳、車道數多，但有許多區間的一日交通量大於 10 萬臺，交通堵塞頻傳。特別是東京港隧道一帶，嚴重時可回堵到東行的川崎浮島系統交流道、西行的浦安一帶。假日，東京灣跨海公路水隧與的塞車可能會回堵到川崎浮島系統交流道並影響灣岸線雙向交通，在黃金周等大型連假期間，從灣岸線西行大井系統交流道到跨海公路海螢火蟲停車區甚至需要數小時才能抵達。除此之外，假日前往東京迪士尼度假區的車流也容易在東行葛西出口堵塞。 所轄警察 千葉縣警察高速道路交通警察隊本隊：東京都、千葉縣界 市川市高谷 警視廳高速道路交通警察隊新富分駐所：川崎浮島系統交流道 東京都、千葉縣界 神奈川縣警察高速道路交通警察隊大黑分駐所： 川崎浮島系統交流道 地理 灣岸線是首都高速道路唯一透過千葉縣內的路線。而東京臨海副都心周邊的近未來景色則成為熱門的駕駛路線。沿線經過東京迪士尼度假區、有明網球森林公園、臺場地區、東京空中玄關口羽田機場等，是民眾假日前往度假的主要道路之一。此外，東京港填埋場第 13 號（臺場）等周邊地區，配合東京「臨海副都心營造推進計畫」，進行臨海副都心開發，灣岸線的重要性隨著該地區的發展而增加。 透過自治體 千葉縣 市川市 浦安市 東京都 江戶川區 江東區 港區 品川區 大田區 神奈川縣 鶴見區 中區 磯子區 橫濱市金澤區 川崎市川崎區 連線的高速道路 灣岸線 橫濱橫須賀道路金澤支線 首都高速神奈川 3 號狩場線（本牧系統交流道連線） 首都高速神奈川 5 號大黑線（大黑系統交流道連線） 首都高速神奈川 6 號川崎線（川崎浮島系統交流道連線） 東京灣跨海公路（川崎浮島系統交流道連線） 首都高速灣岸分岐線（東海系統交流道連線） 首都高速 1 號羽田線（大井系統交流道連線） 首都高速中央環狀線（大井系統交流道連線） 首都高速 11 號臺場線（有明系統交流道連線） 首都高速 10 號晴海線（東雲系統交流道連線） 首都高速 9 號深川線（辰巳系統交流道連線） 首都高速中央環狀線（葛西系統交流道連線） 東京外環自動車道（高谷系統交流道連線） 東關東自動車道（高谷系統交流道直通） 灣岸分岐線 首都高速灣岸線（東海系統交流道連線） 首都高速 1 號羽田線（昭和島系統交流道連線） 沿線 東京灣 橫濱八景島海島樂園 三溪園 橫濱港 羽田機場 大井埠頭中央海濱公園 東京貨物總站 御臺場 富士電視臺總部 御臺場海濱公園 DiverCity Tokyo AQUA CiTY 御臺場 東京國際展示場〈東京 Big Sight〉 有明網球森林公園 夢之島公園 葛西臨海公園 東京迪士尼度假區 圖片 FileShuto_expressway_higashiogishimajpg 東扇島周邊 FileShuto expressway kuko chuojpg 機場中央 FileShuto expressway ariake junctionjpg 有明系統交流道 FileShuto expressway harumi jctjpg 東雲系統交流道 資料來源 備註 相關條目 日本高速道路列表 東京高速道路 灣岸競速 外部連結 首都高速道路株式會社 B Wangan Category 東京都道路 Category 神奈川縣道路 Category 千葉縣道路 294 294 294 Category 橫濱市道 Category 金澤區交通 Category 磯子區交通 Category 中區交通 橫濱市 Category 鶴見區交通 橫濱市 Category 川崎區交通 Category 大田區交通 Category 品川區交通 Category 江東區交通 日本 Category 江戶川區交通 Category 浦安市交通 Category 市川市交通 Category 東京灣