Ju 52 運輸機（Junkers Ju 52），為德國容克斯公司在 1932 年至 1945 年間生產的一款運輸機。由於它的外殼十分堅硬，因此它亦有「容克老姑媽」（德語：Tante Ju；或稱容克大嬸、容克大媽）、「鋼鐵安妮」等稱號。除了運輸之用途外，它在西班牙內戰及第二次世界大戰期間更擔任轟炸的任務；而且，它亦於瑞士航空及漢莎航空等航空公司提供民航服務。 原本該機原型機採用單引擎設計。然而，由於這種設計並不符合當時航空法規之安全要求。於是，容克斯公司便修改設計，於兩翼上各加裝一具引擎，即成為了今天所熟悉的三引擎 Ju52（Ju 523m）。 設計與發展 Ju 52 與公司的上一代運輸機 Junkers W33 都有類似之處，但機身更大。 早期的機體設計遠在第一次世界大戰時就進行了。在 1930 年時在德紹的容克廠，Ernst Zindel 與他的設計小組就開始針對 Ju 52 進行結構強化，此機型選用當時稀有的波紋狀杜拉鋁做為金屬蒙皮。 Ju 52 有低懸臂樑的機翼，中間的區塊則與機身融合行成底部。Grey and Bridgman 1972 形成 4 對圓形的杜拉鋁翼樑與波紋狀蒙皮以對抗強勁的扭力。 精密的襟翼延著機翼後緣展開。襟翼可以減緩失速速度故 Ju 52 的機翼設計有雙翼的尊稱。Jackson 1960 p 100 副翼屬於機翼外側可操作的結構，主要是為了方便控制飛機的角度水平。 水平平衡翼有攜帶可以平衡角度的可以彌補水平平衡翼的不足性，在飛行時都是可以調整的。 所有的控制面都是屬於波紋狀。 最初原本的 Ju 52 配置是設計為單發動機運輸機 代號：Ju 521m，可以採用 BMW 或是容克生產的液冷型發動機。故單引擎的 Ju 52 都會有推力不足的問題，當出廠了 7 架原型機之後，採用 3 具星狀發動機的 Ju 52 代號：Ju 523m 正式問世。 最初選用 3 具的星狀發動機，後期的生產型號則採用普惠精緻改良版的 574 kW 770 hp 發動機，出口型則採用 447 kW 600 hp 普惠 R1340 與 578 kW 775 hp 5 號發動機。 Ju 523m 有 2 具星狀發動機安裝於機翼上屬於翼弦整流罩設計。 操作歷史 中國 抗戰前德國漢莎航空和中國國民政府合辦的歐亞航空公司是中國最初的航空公司，Ju 52 是主力機種，當中第一架 Ju 52 在 1934 年來到中國並在該年 8 月 29 日至 9 月 6 日作飛行測試，合格後被國民政府徵用作為蔣中正的專用飛機，成了中國的空軍一號，西安事變前去營救蔣中正的飛機正是此架。 歐亞航空之後又購買了 10 架 Ju 52，全部於 1935 年抵達，由於當時歐亞航空的 Ju 52 運送航空郵件比運送乘客為多，故在機身都被寫上「郵」，1937 年，中日戰爭爆發後，歐亞航空總部內遷西安但面臨經營困難，1941 年 7 月，中德兩國正式斷交，歐亞航空名存實亡，德國籍員工回國，1943 年，歐亞航空被解散，其 Ju 52 客機被國民政府接收並用於運送軍用物資直至報廢。 歐洲 Ju 52 運輸機在第二次世界大戰中發揮了重要的作用。在 1940 年初希特勒侵略低地各國的時候，它扮演了運輸傘兵的角色，為德國快速攻陷低地國立下功勞。而 1941 年 5 月在克里特島戰役中，它更牽引德軍滑翔機，成功空投 10000 名傘兵，為戰事贏得勝利，1941 年 4 月 6 日，德軍攻打南斯拉夫時 Ju 52 甚至作為轟炸機轟炸南斯拉夫首都貝爾格萊德。 直至第二次世界大戰結束前，它仍是納粹德軍的運輸主力。 第二次世界大戰結束後，德國被解除了武裝，Ju 52 也變為民航用途。而法國及西班牙則在 1952 年以之製造出 CASA 3523m 機型，作為歐洲內陸航班之用。此外，Ju 52 亦在戰後服役至 20 世紀 80 年代，其中有部份至今仍存在。 各種型別 Ju 52 單引擎運輸機，產量：7 架，首飛 1930 年 9 月 3 日。 Ju 523m 三引擎運輸機，發動機：採用 3 具普惠 410 kW 550 hp Hornet 發動機，首飛 1932 年 3 月 7 日。 Ju 523mce 民用型三引擎運輸機。 Ju 523mge 針對納粹德國空軍而設計的軍用型轟炸機與運輸機。 Ju 523mg3e 增強推力的軍用型，發動機：採用 3 具 BMW 123A3 541 kW 725 hp 氣冷型發動機。 Ju 523mg4e 軍用型，將尾橇置換成尾輪。 Ju 523mg5e 增強推力的軍用型，發動機：採用 BMW 123T 619 kW 830 hp 氣冷型發動機。 Ju 523mg6e 加裝一臺簡易型無線電。 Ju 523mg7e 加裝自動駕駛儀與大型貨艙出入口。 Ju 523mg8e 加裝機體頂艙出入口。 Ju 523mg9e 後期生產型，在起落架與滑翔機拖曳齒輪方面給予結構強化。 Ju 523mg10e 結構與 Ju 523mg9e 類似，但在機輪方面予以改良。 Ju 523mg11e 詳細細節未知。 Ju 523mg12e 發動機：採用 BMW 123L 619 kW 830 hp 氣冷型發動機。 Ju 523m12e 部分 Ju 523mg12s 轉交給德國漢莎航空。 Ju 523mg13e 詳細細節未知。 Ju 523mg14e 最後一個德國生產型號。 AAC 1 Toucan 戰後法國型，生產 415 架。Blewett 2007 CASA 352 戰後西班牙型，生產 106 架。 CASA 352L C79 T2B Ju 52 機體資料 型號： Ju 521m ce Ju 523m ce Ju 523m g7e 生產廠商： 容克斯公司 容克斯公司 容克斯公司 成員： 2 2 3 運輸能力： 1820 kg 4000 lb of freight 17 名乘員 18 名乘員或 12 名傷患 長度： 1850 m 1890 m 1890 m 翼展： 2950 m 2925 m 2925 m 高度： 465 m 610 m 45 m 翼面積： 116 m² 1105 m² 1105 m² 空重： 4000 kg 5970 kg 6510 kg 最大離地重量： 7000 kg 9200 kg 9210 kg 發動機： 1 具 Originally measured as 690 PS 3 具 A2 3 具 T 極速： 195 kmh 121 mph① 271 kmh 168 mph② 265 kmh 165 mph① 巡航速度： 160 kmh 100 mph 222 kmh 138 mph 211 kmh 132 mph 飛航距離： 1000 km 620 mi 950 km 590 mi 870 km 540 mi 最大升限： 3400 m 11150 ft 5200 m 17050 ft 5490 m 18000 ft 爬升率： 230 ms①86 min to 1000m205 min to 2000m 390 ms 299 ms 翼負荷： 6034 kgm² 8335 kgm² 9945 kgm² 武裝系統： 1 挺 MG 131 機槍 2 挺 MG 15 機槍 ①海平面 ②900 公尺高空 相關連結 1919 年－1945 年德國軍用飛機列表 參見 曾經使用的國家 美國 阿根廷 保加利亞 哥倫比亞 克羅埃西亞 法國 納粹德國 匈牙利 挪威 秘魯 葡萄牙 羅馬尼亞 斯洛伐克 西班牙 瑞典 瑞士 註解 外部連結 抗戰前我國所使用的幾種德製容克斯式運輸機 容克斯 Ju 52 運輸機 wwwju523mchabout Ju 52 Category 德國運輸機 Category 抗戰時期中國軍事裝備 Category 貨機 Category 容克斯