名古屋鐵道，通稱名鐵，是以日本的愛知縣及岐阜縣為營運範圍的大手私鐵。本業是鐵、軌道業，在這兩個縣內總營業距離約 4442km，僅次於近鐵與東武，擁有日本私鐵第 3 大路線網與第 2 多的車站數，被稱為日本三大私鐵之一。總部位於鄰接近鐵名古屋站之名鐵名古屋站上的名鐵巴士總站內。過往曾經與近鐵、東急等公司有過競爭關係；現在的主要競爭對手則為 JR 東海。 名鐵有一個特色，就是其所有列車都安裝了獨有的音樂警笛，該音樂警笛長達大約 20 秒。此音樂警笛已使用了相當長的時間，早於 1965 年製造的名鐵 KIHA8000 系氣動車上已投入使用。 路線 名古屋鐵道路線圖 名古屋鐵道路線圖 名古屋鐵道路線圖 名古屋鐵道路線圖 名古屋鐵道路線圖 名古屋鐵道路線圖 路線記號 中文線名 日文線名 起點 終點 距離（公里） 名古屋本線 豐橋（NH01） 名鐵岐阜（NH60） 998 豐川線 國府（NH04） 豐川稻荷（TK04） 72 西尾線 新安城（NH17） 吉良吉田（GN13） 247 蒲郡線 吉良吉田（GN13） 蒲郡（GN22） 176 三河線 猿投（MY11） 碧南（MU11） 398 豐田線 梅坪（MY08） 赤池（TT07） 152 常滑線 神宮前（NH33） 常滑（TA22） 293 機場線 常滑（TA22） 中部國際機場（TA24） 42 築港線 大江（TA03） 東名古屋港（CH01） 15 河和線 太田川（TA09） 河和（KC09） 288 知多新線 富貴（KC17） 內海（KC24） 139 瀨戶線 榮町（ST01） 尾張瀨戶（ST20） 206 津島線 須口（NH42） 津島（TB07） 118 尾西線 彌富（TB11） 玉井（BS24） 309 犬山線 枇杷島分歧點 新鵜沼（IY17） 268 各務原線 新鵜沼（IY17） 名鐵岐阜（NH60） 176 廣見線 犬山（IY15） 御嵩（HM10） 223 小牧線 上飯田（KM13） 犬山（IY15） 206 竹鼻線 笠松（NH56） 江吉良（TH08） 103 羽島線 江吉良（TH08） 新羽島（TH09） 13 現有車輛 特急型車輛 VVVF 車 「ミュースカイ」 2200 系（22002300 系） 高效能電車（SR 車） 1200 系（10001200 系）「パノラマ super」 1800 系（額外車輛） FileMeitetsu 2000 series 011JPG2000 系「ミュースカイ」 File 名鉄 2200 系 1 次車jpg2200 系 FileMeitetsu LtdExp 2300 SeriesJPG2300 系 FileMeitetsu 1200 seriesJPG1200 系（特別車）「パノラマ super」 FileMeitetsu 1200 series at Handaguchi Station 20170930jpg1200 系（普通車）「パノラマ super」 FileMeitetsu Express R1800 series 2jpg1800 系 通勤型車輛 VVVF 車 3500 系（2 代） 3700 系（3 代） 3100 系 3300 系（3 代） 3150 系 4000 系 9500 系 9100 系 高效能電車（SR 車） 6000 系 6500 系 6800 系 5000 系（2 代）（車身更新車） 直達地鐵車輛 100 系200 系 300 系 FileMeitetsu 3500 series 027JPG3500 系 FileNagoya Railroad Series 3700 01JPG3700 系 FileMeitetsu 3100 series 021JPG3100 系 FileMeitetsu Express 3300 series 5jpg3300 系 FileMeitetsu LtdExp 3150 SeriesJPG3150 系 FileMeitetsu 4000 series EMU 011JPG4000 系 FileMeitetsu Kakamigahara Line 9500 series 2Bjpg9500 系 File 名鉄 6000 系電車 6011Fjpg6000 系 File 名古屋鉄道 6500 系jpg6500 系 FileMeitetsu 6000 series 01jpg6800 系 File 名鉄 5000 系jpg5000 系 FileMeitetsu 100 series 017JPG100 系 FileMeitetsu 200 series 012JPG200 系 FileMeitetsu Komaki Line 300 series 2JPG300 系 電力機車 EL120 型 FileMeitetsu EL120 1700jpgEL120 型 事業用車貨車 ワム 6000 形 チキ 10 形（舊國鐵コキ 1000 形） ホキ 80 形（舊 JR 東海ホキ 800 形） FileWamu66172jpg ワム 6000 形 FileJNR EF81 80 Hoki admission distribution 20201220jpgEF81 牽引ホキ 80 形 過去的車輛 從前身公司接管的車輛 電車 名古屋電氣鐵道名古屋鐵道（初代）名岐鐵道 100 形 デシ 100 形 4144 號 モ 40 形（2 代） デボ 300 形 デボユ 310 形デボユ 320 形 モユ 310 形モユ 320 形 ク 2270 形 デボ 350 形 モ 350 形 デボ 400 形デボ 450 形 モ 400 形（初代） ク 2260 形 デボ 400 形 405 號 デボ 650 形 666 號（車體更新車） モ 670 形（車體更新車） 500 形 デシ 500 形デユ 10 形デシニ 520、539、540 號 デシ 550 形 除名（19401942 年） モ 40 形（初代） モ 85 形 デボ 600 形 モ 600 形（初代） デボ 650 形 モ 650 形ク 2230 形 デセホ 700 形 モ 700 形 デセホ 750 形 モ 750 形ク 2150 形（3 代） デボ 800 形（僅有 801805。名鐵成立後又進行補充） モ 800 形（初代）ク 2250 形（初代） トク 3 號（貴賓車） モ 680 形 愛知電氣鐵道 電 3 形 デハユ 1020 形 モユ 1020 形 モ 1020 形 電 4 形 デハニ 1030 形 モニ 1030 形 モ 1030 形 電 5 形 デハ 1040 形 モ 1040 形 ク 2040 形（2 代） 電 6 形 デハ 1060 形デハ 1070 形 モ 1060 形モ 1070 形 電 7 形 デハ 3080 形 モ 3200 形 ク 2300 形（2 代）ク 2320 形 デハ 3090 形 モ 3250 形 デニ 2000 形（電動貨車） デハ 3300 形 モ 3300 形（初代） デハ 3600 形 モ 3600 形（初代） モ 3350 形（2 代） ク 2340 形 デハ 1010 形 モ 1010 形 サ 1010 形 ク 1010 形 附 2 形 サハ 2000 形サハユ 2010 形 ク 2000 形クユ 2010 形 ク 2000 形ク 2010 形 附 2 貨形 サハニ 2030 形 クニ 2030 形 ク 2030 形 附 3 形 サハ 2020 形 ク 2020 形 モ 3200 形 ク 2320 形 サハ 2040 形 ク 2040 形（初代） モ 3600 形（初代） モ 3610 形 モ 3350 形（2 代） ク 2340 形 デカ 350 形（電動貨車） デワ 350 形（電動貨車） 碧海電氣鐵道 デ 100 形（2 代） モ 1000 形 知多鐵道 デハ 910 形 モ 910 形 ク 2330 形 モ 900 形 ク 950 形 モ 950 形 ク 2650 形 美濃電氣軌道 D1、D5、D7、D8 號 1、2、4、5 號 モ 1 形（2 代） S22、S2426、S30 號 8、1012、14 號 モ 5 形 DD27、DD31、DD32、DD36DD43 號 19、2126、2830 號 モ 10 形（2 代） DD45、DD47 號 モ 31 形 モ 35 形 DD50、DD58、DD60 號 35、39、40 號 モ 35 形 DD62、DD63 號 46、47 號 モ 45 形（2 代） D6、S23、S28、DD35、DD44、DD5557、DD61 號 3、9、13、20、27、3638、45 號 モ 50 形（2 代）（戰損修復車） DD46、DD48 號 モ 31 形 モ 65 形（戰損修復車） モ 50 形（2 代）（戰損修復車） セミシ 64 形 モ 60 形（初代） モ 110 形 モ 400 形（2 代） セミシ 67 形 モ 70 形（初代） モ 120 形 BD500 形 モ 500 形 BD505 形 モ 520 形 セミボ 510 形 モ 510 形 儀北輕軌（美濃電氣軌道） 甲形 モ 15 形 モ 25 形 谷組鐵道 デロ 1 形 モ 50 形（初代） モ 100 形（2 代） デロ 7 形 モ 70 形（初代）モ 80 形（初代） モ 120 形モ 130 形 各務原鐵道 K1BE 形 モ 450 形 ク 2150 形（2 代）ク 2250 形（2 代） 東美鐵道 デ 1 形 モ 45 形（初代） デボ 100 形 モニ 300 形 モ 300 形 ク 2190 形 竹鼻鐵道 デ 1 形 デ 5 形 モ 80 形（2 代） 尾西鐵道 デボ 100 形 モ 100 形（初代） モ 160 形 デボ 200 形デボ 250 形 モ 200 形モ 250 形ク 2050 形（2 代） 三河鐵道 デ 100 形 モ 1080 形 デ 150 形 モ 1090 形 デ 200 形 モ 1100 形 デ 300 形 モ 3000 形 デ 400 形 モ 3100 形 ク 2100 形（2 代） サハフ 31 號 サ 2120 形 ク 2120 形 サハフ 35、36 號 サ 2130 形 ク 2130 形 サハフ 41 號 サ 2140 形 ク 2140 形 クハ 50 形 クニ 2150 形 ク 2150 形（初代） クハ 60 形 ク 2160 形（初代） ク 2150 形（初代） 岡崎電氣鐵道（三河鐵道） 112 號 4856 號 モ 45 形（2 代）モ 50 形（2 代）（戰損修復車） 100 形 モ 530 形（初代） 200 形 モ 460 形 サハフ 45 號 サ 2110 形 瀨戶電氣鐵道 テ 1 形テ 3、テ 4 號 サ 10 形 テ 1 形 VS5、VS6 號 サ 20 形 テ 1 形テ 14 テ 22 號 モ 10 形（初代） モ 70 形（2 代） テ 1 形テ 23 テ 27 號 モ 20 形 テ 1 形テ 28 テ 32 號 モ 30 形 ホ 101 形 モ 550 形（初代） ク 2240 形（2 代） ホ 103 形 モ 560 形（初代） モ 760 形 渥美電鐵 デホハ 1 形 モ 150 形 デホハ 120 形 モ 1200 形 デテハ 1000 形 モ 1050 形 フ 200 形 サ 30 形 機車 電力機車 名古屋鐵道（初代）名岐鐵道 デキ 50 形 デキ 50 形デキ 30 形 デキ 100 形 デホワ 1500 形（電動貨車） デワ 1500 形（電動貨車） デキ 1500 形 愛知電氣鐵道 デキ 360 形 デキ 370 形 デキ 400 形 尾西鐵道 EL1 形 デキ 1 形 デホワ 1000 形（電動貨車） デワ 1000 形（電動貨車） モ 1300 形（電動客車） デキ 1000 形 三河鐵道 キ 10 形 デキ 300 形 瀨戶電氣鐵道 デキ 1 形 デキ 200 形 渥美電鐵 ED1 形 デキ 150 形 蒸汽機車 尾西鐵道 丁形 12 10 形 12 豊川鐵道 3 號 10 形 13 三河鐵道 700 形 709 事業用車 電動貨車 名古屋電氣鐵道：デワ 1 形（初代） 三河鉄道：デワ 1 形 デワ 10 形 美濃電氣軌道：デワ 600 形 デワ 20 形ワフ 200 形（棚車） 瀨戶電氣軌道：テワ 1 形 デワ 1 形（2 代） 渥美電鐵：デハ 100 形（電動客車） モ 1 形（初代、電動客車） デワ 30 形 貨車 名古屋鐵道（初代） ワ 1 形（初代） ワフ 1 形（初代） ワブ 1 形 ワフ 50 形 ト 1 形（初代） ト 100 形トフ 1 形、チ 30 形 愛知電氣鐵道 ワ 100 形 ワ 100 形 ワ 150 形 ワ 150 形 ワ 610 形 ワ 610 形 ワム 5000 形 ワム 5000 形 ワブ 310 形 ワフ 30 形 ワフ 330 形 ワフ 70 形 ツ 600 形 ツ 600 形 ツム 5500 形 ツム 5500 形 ト 200 形 ト 200 形 ト 700 形 ト 700 形 トム 900 形 トム 900 形 トム 1000 形 トム 1000 形 チ 800 形 チ 80 形 チ 810 形 チ 10 形 三河鐵道岡崎電氣軌道 ワ 150 形 ワ 170 形 ワ 160 形 ワ 160 形 ワ 180 形 ワ 180 形 ワ 250 形 ワ 250 形 ワ 300 形ワ 350 形ワ 400 形ワム 500 形 ワム 500 形 ワブ 1 形 ワフ 45 形 ワブ 50 形 ワフ 80 形 ワブ 60 形 ワフ 90 形 ト 50 形 ト 80 形ト 600 形 ト 140 形600 形 ト 60 形ト 70 形 ト 91 形ト 100 形 ト 400 形 ト 650 形 ト 650 形 トム 100 形 トム 900 形ト 710 形 トム 800 形 フト 1 形 トフ 60 形 美濃電氣軌道 ワ 204 ワ 1 形（2 代） ト 319、320 ト 50 形 瀨戶電氣鐵道 ワフ 1 形 ワフ 1 形（2 代） ワフ 10 形 ワフ 10 形 ト 1 形 ト 1 形（2 代） ト 100 形 ト 750 形 トム 200 形 トム 950 形 尾西鐵道 テト 500 形 トム 500 形 撒水車 美濃電氣軌道：S 形 1 ミ 1 形 1 美濃電氣軌道：W 形 2 ミ 1 形 2 名古屋鐵道（初代）：車號未知 ミ 1 形 3 岡崎電氣軌道（三河鐵道）：1 號 ミ 1 形 4 名鐵成立後的車輛 鐵道線的電車 戰爭期間匆忙建造的控制車和隨行車 サ 40 形（貨車改造車） サ 50 形 サ 60 形（貨車改造車） ク 2080 形 ク 2100 形（初代） サ 2170 形 ク 2180 形 懸吊驅動車（直控） モ 90 形（初代） 懸掛驅動車（HL 車） モ 770 形（初代）ク 2170 形 モ 3750 形ク 2750 形 モ 3250 形（2 代）ク 2250 形（3 代）サ 2250 形（2 代） 3700 系（2 代）（車體更新車） 3730 系（車體更新車） 3770 系（車體更新車） 3780 系（車體更新車） 懸掛驅動車（AL 車） 800 系（モ 800 形（初代）モ 830 形ク 2250 形（初代）ク 2300 形（初代）ク 2310 形） 850 系 3400 系 3500 系（初代）（モ 3500 形ク 2500 形ク 3650 形） 3550 系 モ 3560 形 3600 系（モ 3350 形（初代）モ 3600 形（2 代）モ 3650 形（2 代）ク 2050 形（初代）ク 2600 形） 3800 系 3850 系 3900 系 7300 系（車體更新車） 3300 系（2 代）（車體更新車） 6750 系（車體更新車） 高效能電車（SR 車） 5000 系（初代） 5200 系 5500 系 7000 系「パノラマカー」 7500 系「パノラマカー」 7700 系 6600 系 8800 系「パノラマ DX」（特急型電車） 7100 系 1380 系（車體更新車） 5700 系 5600 形 1850 系（車體更新車） 1030 系「パノラマ super」（車體更新車） 1230 系「パノラマ super」（車體更新車） 5700 系 5300 系（車體更新車） VVVF 車 1600 系「パノラマ super」（特急型電車） 1700 系（特急型電車） 軌道綫的電車 2 軸轉向架車 モ 570 形 モ 580 形 モ 590 形 モ 600 形（2 代） モ 780 形 モ 800 形（2 代） 連線車 モ 770 形（2 代） モ 880 形 蒸汽機車 高山本線直通列車用 キハ 8000 系 キハ 8500 系 輕快氣動車（LECarLEDC） キハ 10 形 キハ 20 形 キハ 30 形 電力機車 デキ 110 形 デキ 600 形 デキ 800 形 デキ 850 形 デキ 900 形 內燃機車 所有車輛都註冊為名古屋鐵路，但大部分車輛歸工廠所有。 GB1 形 日本石油所有 DB2 形 日本通運所有 DB3 形 DB4 形 日本通運所有 DB5 形 東レ所有 DB6 形 日本通運所有 DB7 形 日本通運所有 GB8 形 愛知製鋼所有 DB9 形 日本通運所有 GB10 形 トヨタ自動車工業所有 DB10 形（DB12 形） トヨタ自動車工業所有 DB15 形 日本車輌製造所有 DB20 形 名古屋パルプ所有 DB30 形 トヨタ自動車工業所有 DB40 形 愛知製鋼所有 DB45 形 日本通運所有 DB50 形 日本通運所有 DC60 形 日本通運所有 DB70 形 三興製紙所有 DB75 形 名古屋パルプ所有 DB80 形 電動貨車貨車 ホム 100 形 ワム 5200 形 單軌鐵路 MRM100 形MRM200 形 從前身公司以外的公司轉讓的車輛 1500V 鐵道線 サ 2210 形 元成田鐵道ホハ 3 3700 系（初代） 國鐵 63 系電車的名鐵配額 3880 系 元東京急行電鐵 3700 系 3790 系 元東濃鐵道モハ 110 形 600V 鐵道線 ク 2070 形 舊鐵道部ホユニ 5070 ク 2090 形 舊鐵道部ホニ 5910 サ 2240 形 舊鐵道部キハニ 40703 サ 2250 形（初代） 舊近江鐵道電 1 形 モ 180 形ク 2160 形 舊琴平急行電鐵デ 1 形 軌道線 モ 90 形（2 代） 舊名古屋市電 モ 530 形（2 代） 舊北陸鐵道モハ 2100 形 モ 540 形 舊三重交通モ 501 形 モ 550 形（2 代） 舊北陸鐵道モハ 2000 形 モ 560 形（2 代） 舊北陸鐵道モハ 2200 形 モ 870 形 舊札幌市交通局 A830 形 蒸汽機車 キハ 6400 形 舊鉄道省キハ 6401 電力機車 デキ 250 形 舊関西電力モ 250 形 デキ 500 形 舊上田溫泉電軌デロ 300 形 ディーゼル機関車 DED8500 形 舊美軍 US ARMY8500 形 蒸気機関車 3 號 舊熊延鉄道 3 號 5500 形 5548 舊日本國有鐵道 5500 形 5548 C350 形 C351 舊東濃鐵道東濃 4 號 1000 形 1017 1024 舊日本國有鐵道 1000 形 1017 1024 貨車 トラ 70 形 舊 JR 貨物トラ 70000 形 歷史沿革 270pxthumb1000 及 2000 系電聯車 200pxthumb 名鐵岐阜站 200pxthumb 各務原市公所前站 1909 年 9 月，知多電車軌道申請熱田至常滑間鐵道客運服務。 1910 年 11 月，知多電車軌道更名為愛知電氣鐵道株式會社，並同時設立公司。 1921 年 6 月，名古屋電氣鐵道出資，名古屋鐵道株式會社設立（，需注意其公司型態與往後所成立的名古屋鐵道株式會社有所差別）。 1930 年 9 月，名古屋鐵道株式會社更名為名岐鐵道株式會社。 1935 年 8 月，名岐鐵道株式會社與愛知電氣鐵道株式會社合併，名古屋鐵道株式會社設立。 1971 年 3 月，退出日本民營鐵道協會（後於 1982 年再次加入）。 1977 年 3 月，時刻表修訂，指定座位所需費用調整。 1978 年 8 月，瀨戶線東大手站至榮町站間地下化開通。 1979 年 7 月，豐田線開始營運，同時開始實施與名古屋市營地下鐵鶴舞線間的都市型相互直通運轉。 1983 年 6 月，特急列車增掛女性乘客專用車箱。 1984 年 1 月，除東名古屋港站外，貨物運送業務全部停止；3 月，時刻表修訂，「名鐵電車、巴士時刻表」開始發行。 1987 年 3 月，新名古屋站改建完成，開始匯入新版自動剪票系統。 1988 年 5 月，旗下事業群與全日空共同出資成立中部航航空公司。 1989 年 7 月，駛入新名古屋站的車班車廂開始逐步空調化。 1990 年 6 月，成立名鐵東部觀光巴士；8 月，1000 系列車購入，名古屋本線特急開始以 120 公里新速度運轉；10 月，名鐵巴士蒲郡營業所路線移交名鐵東部觀光巴士，同時實施本線特急與指定座位車輛自由座位車輛共掛運轉及各列車停車車站數量。 1992 年 4 月，新版企業識別系統、識別顏色、企業規章開始啟用。 1993 年 8 月，上小田井站周邊鐵道立體化工程完成，同時開始實施犬山線與名古屋地下鐵鶴舞線直通運轉。 1994 年 6 月，開業 100 週年記念，名鐵資料館開館。 1996 年 4 月，時刻表修訂，舊型無空調車廂冷房車淘汰，路線全面空調化完成。 1999 年 10 月，名鐵巴士加木屋管理所移交給知多巴士管理。 2001 年 10 月，特急「」停駛。 2003 年 3 月，上飯田連絡線開通，同時開始實施小牧線與名古屋地下鐵上飯田線直通運轉。 2004 年 5 月，成立名鐵巴士；10 月，鐵道巴士部門移交給名鐵巴士，但岐阜與其近郊路線則移交給岐阜巴士管理。 2005 年 1 月，空港線開始營運，同時新名古屋站、新一宮站、新岐阜站更名為名鐵名古屋站、名鐵一宮站、名鐵岐阜站；4 月，岐阜市內線、揖斐線、美濃町線、田神線停止營運，同時私鐵總營業公里數排行自第二名降為第三名（原第三名為東武鐵道）。 2008 年 12 月，猴樂園單軌電車線停止營運。 2012 年，神宮前站東口完成鐵路中心大樓的建設。鐵路業務總部的行政部門從名鐵巴士總站大樓遷至了鐵路中心大樓。 2013 年 3 月 23 日，全日本 IC 乘車卡互通。 2014 年 6 月 1 日，為紀念公司成立 120 週年更換員工制服 2019 年，5300 系退役。 外部連結 名古屋鐵道 Category1921 年日本建立 Category1921 年成立的公司 Category1949 年首次公開募股 Category 日本鐵路公司 公司 公司 Category 中村區公司 名古屋市 Category 大手私鐵與準大手私鐵 Category 東京證券交易所上市公司 Category 名古屋證券交易所上市公司