thumb220px 日本陸上自衛隊 UH1J UH1 Iroquois，是美國的貝爾直升機公司所設計製造的軍用通用直升機，以滿足美國陸軍在 1952 年開定之與多用途直升機之需求。根據美軍命名傳統正式命名為 Iroquois（為北美原住部族之一的伊洛魁部落名稱），而貝爾直升機公司另起了一個綽號名為 Huey（休伊），休伊 這個名稱更廣為人知。UH1 直升機為多用途設計，其 U 代表通用，從運補作業到攻擊任務皆可勝任。它也是美軍第一款引進渦輪軸發動機的直升機。它的民用版本是貝爾 204205。在越南戰爭中 UH1 直升機成為美軍標誌性代表形象出現媒體的新聞圖片中。 研製歷史 韓戰期間，直升機的運用與需求日益增長。1952 年美國陸軍提出一項直升機需求，以取代當時操作中的機種 對美軍來講服役中的直升機要不太大、要不動力輸出不足、要不過於複雜妥善不易。在 1953 年 11 月，需求修正後上呈給美國陸軍部發布，美軍提出的需求除了醫護後送以外，還考慮拓展直升機用途，用於運輸彈藥等補給，甚至運輸全副武裝計程車兵。在 1954 年招標時有 20 家公司提出設計方案，其中最有機率得標的設計包括了貝爾 204 與換用渦輪軸發動機的卡曼 HH43 直升機改良型。 在 1955 年 2 月 23 日，美軍宣佈貝爾公司勝出招標，並簽訂製造 3 架 XH40 直升機。貝爾公司負責 XH40 開發的工程團隊以直升機開發先驅亞瑟楊的助手巴特拉姆凱利（Bartram Bart Kelley）負責，旋翼設計選用了從貝爾 30 型直升機開始成熟的蹺蹺板型旋翼系統。動力來源則是輸出 700 匹軸馬力的萊康明 YT53L1（LTC1B1）渦輪軸發動機。1956 年 10 月 20 日 XH40 在德克薩斯州沃斯堡試飛，另外 2 架原型機在 1957 年完成。而在 XH40 未出廠前，陸軍又加訂了 6 架為了量產鋪路的先導原型機，代號 YH40。美軍在原型測試時即決定正式採用，命名為 HU1，暱稱。 1960 年 3 月，美國陸軍下訂 100 架修伊直升機，代號為 UH1A。在測試 YH40 時，美軍瞭解到 T53L1A 不足以持續提供 770 匹軸馬力的動力。因此陸軍表示在 UH1A 後還需要繼續進行改良。貝爾在匯入 T53L5（輸出 960 匹軸馬力）並延長機艙尺寸的改良版本 UH1B 滿足美軍的需求，UH1B 在 1960 年測試，1961 年 3 月開始交機。在 1962 年起軍用編號改名為 UH1。 1960 年，為了修改 UH1B 發現的氣動力缺陷，貝爾公司又對設計進行改良，該改良型稱為 UH1C。UH1C 換用了動力更強的 T53L11（輸出 1100 匹軸馬力），並更換新的旋翼系統，除了提高速度，並減少在俯衝時的發生機率。此外飛機控制改為雙重液壓系統、並針對東南亞戰場改善進氣過濾裝置、增加油箱容量至 242 加侖（920 公升）。效能提升的 UH1C 空重 9500 磅（4309 公斤），有效負荷載重為 4673 磅（2120 公斤），C 型從 1966 年 6 月開始量產，生產了 766 架。 UH1 在 1976 年停產，產量超過 16000 架，其中約 7000 架曾服役於越戰中。 戰爭應用 UH1 直升機大量服役於美軍，在越南戰爭中成為美軍不可或缺的力量。主要展現了在兵力快速投送；空中火力壓制以及傷員撤運等戰法方面革新。 1960 年美國陸軍少將漢密爾頓豪茲提出使用直升機實施兵力投送的戰術概念。即地面作戰部隊的空中騎兵戰術。1963 年美國陸軍在佐治亞本寧堡基地專門成立了第 11 陸航師接受 UH1 直升機來驗證這個理論，訓練課題包括空中協同指揮、空中火力突擊、空中補給、快速兵力投送以及戰術偵查等等。1964 年，第 11 師與第 82 空降師進行了對抗演習，顯示了快速反應，長距離兵力投送效率突出，反應靈活的優點，但是也暴露了地面機動與直升機機動無法配合，面對敵方重灌部隊火力時乘直升機機動的步兵較脆弱，受天氣影響較大等缺陷。美軍頒佈命令改編第 1 空中騎兵師，其兵員主要來源之一是第 11 師，擁有的直升機以 UH1 為主。 1962 年 3 月美國陸軍第 57 醫療團是首支派往越南執行任務的 UH1 直升機部隊。 1965 年 7 月第 1 空中騎兵師派往越南。1965 年底在德浪河谷戰鬥中，空騎 1 師一個營由直升機投送並支援之下與優勢兵力北越軍發生激戰，經過三天戰鬥北越軍主動撤退。此戰後來被視為 UH1 直升機機成名之戰。 在越戰時期，2202 名 UH1 飛行員死亡，損失各型號 UH1 約 2500 餘架。 衍生型 美國軍用型號 XH40：最初的貝爾 204 原型，共製造了三架。採用萊康明 XT53 渦軸發動機（最大功率 615 千瓦）。1956 年 10 月 20 日首飛。 YH40：量產前早期測試型，共製造了六架。採用萊康明 XT53L1A 渦軸發動機 貝爾 533：以 YH40BF 裝上扇噴射引擎及機翼的試飛版本。 HU1A：最初的貝爾 204 生產型，在 1962 年改名為 UH1A。1959 年交付首批 14 架與 YH40 相同的發動機，後續 168 架採用 XT53L5 發動機（最大功率 641 千瓦），共 182 架。後續交付的 UH1A 部分可掛載武器，在機艙每側艙門處各安裝一挺 M60 機槍。 HU1B：HU1A 的升級版，在 1962 年改名為 UH1B。1961 年開始交付美軍，共交付了 1018 架。根據越南使用經驗予以改進，改進了機艙外形及延長旋翼系統，採用 XT53L11 發動機（最大功率 821 千瓦）。 UH1C：以 UH1B 改進了飛行作業系統、加裝輔助動力控制系統、旋翼片及旋翼系統頂部、增加油箱容量以提升武器系統效能。1965 年開始交付美軍，共交付 750 架。AH1 眼鏡蛇 攻擊直升機就是在該型基礎上而來。 YUH1D：UH1D 的生產前早期測試型，最初的貝爾 205 原型（204 的加長機身版本），共製造了七架。1961 年完成。 UH1D：機艙更長，相比以前型號搭載 7 人增加到可容納 12 人。最顯著的外觀特徵是每側艙門更寬大增加了一個側舷窗。1963 年開始交付美軍，共交付了 2008 架，美國陸軍用於取代 CH34 的運兵直升機的型號，成為越戰中後期直升飛機作戰的主力。 HH1D：UH1D 的空中搜索與救援任務（Search Air Rescue SAR）改裝版。 UH1E：美國海軍陸戰隊版本的 UH1BC，改裝航空電子裝置及裝備，原型裝有吊索，裝有旋翼制動和摺疊系統便於在艦船上停放。1963 年 2 月首飛，1964 年開始交付美海軍陸戰隊。 NUH1E：UH1E 的測試型。 UH1F：美國空軍版本的 UH1BC，最初名為 XH48A，裝有與原版不同的通用動力公司 T58GE3 渦軸引擎（最大功率 962 千瓦）。1964 年首飛並開始交付美國空軍。 TH1F：以 UH1F 改成的美國空軍專用教練機。 UH1G：UH1DH 的武裝直升機版本，柬埔寨軍隊命名為 UH1G。 UH1H：UH1D 後的改進版本，裝有 XT53L13 發動機（最大功率 1029 千瓦），採用俗稱 蹺蹺板 式的主旋翼，1968 年首批 UH1H 開始交付美軍，共交付了 5435 架。 CUH1H：加拿大軍隊對 UH1H 通用直升機命名為 CUH1H，後來又改為 CH118 。 EH1H：二十二架加裝 ANARQ33（4 架）及 ARQ33A 無線電裝置及具 HFVHF 截聽、VHF 幹擾能力的版本，在 1983 年急怒行動時被美國陸軍第 82 空降師及第 2 裝甲師採用，後被 EH60A 取代。 HH1H：UH1H 的醫療運輸（MEDEVAC）直升機版本，美國空軍的救援任務版本更裝有吊索。 JUH1H：五架加裝 SOTAS 戰場監視系統（假想敵部隊）的 UH1H，外型故意模仿俄羅斯的 Mi24。 TH1H：美國空軍以 UH1H 運兵直升機改裝，用於基本訓練用的教練機版本。 UH1J：由日本富士重工業授權生產的 UH1H 改良版，原名「UH1 改」，1989 至 2007 年間量產，總計產製 130 架，每架單價 12 億日圓。UH1J 換用了和 AH1S 相同的 T53K703 渦輪軸發動機（輸出功率 1800 匹軸馬力／1342 kW），飛機零件 80 以日本國產品製造，駕駛儀錶板更換可被夜視鏡觀看，使 J 型具備有限度夜間操縱能力。民用型稱為貝爾 205B。 HH1K：以 UH1B 發展的美國海軍的救援任務版本。1970 年首批交付美國海軍，共交付了 27 架。 TH1L：美國海軍以 HH1K 改裝成教練機的版本。 UH1L：TH1L 的通用直升機版本。 UH1M：以 UH1C 的加裝新型夜視系統（INFANT）的武裝直升機版本，最初三架 UH1M 曾被用於在東南亞的夜間行動（SEA NITEOPS），因而又被稱為「」。 UH1N Twin Huey：最初的貝爾 212 直升機的軍用生產型，以 UH1D 為藍本，裝有雙引擎的版本。換裝兩臺普惠公司 PT6 系列渦軸發動機（總最大功率 1125 千瓦）。1970 年開始交付。 UH1P：美國空軍用於特別行動（如心理戰、攻擊及隱蔽潛入／脫離任務）的 UH1F 武器加強改裝版本。 UH1U：一架用於反砲擊及反雷達幹擾的測試型，在愛德華空軍基地測試時墜毀。 UH1V：美國陸軍的醫療運輸直升機。 EH1X：十架加裝 ANALQ151 裝置，用於 HFVHF 截聽、VHF 幹擾的版本 HFVHF 的版本，後被 EH60A 取代。 UH1Y Venom：UH1N 後期型升級改進版本。 註：在美國，代號 G、J、Q、R、T 及 Z 亦有用於 AH1 上，UH1 及 AH1 皆屬於 H1 系列。 其他軍用型號 貝爾 204：貝爾直升機公司的官方命名，包括了 UH1A、UH1B、UH1C、UH1E、UH1F、HH1K、UH1L、UH1P 及 UH1。 奧斯塔 貝爾 AB 204：授權由義大利奧斯塔（Agusta）生產的通用運輸直升機。 奧斯塔 貝爾 AB 204AS：AB 204 的反潛／水面作戰直升機版本。 富士 貝爾 204B2：授權日本富士重工生產的通用運輸直升機，由日本陸上自衛隊採用版本，命名為「鵲」。 貝爾 205：貝爾直升機公司對 UH1D 及 UH1H 的官方命名。 貝爾 205A1：以 UH1H 改進而成通用運輸直升機。 貝爾 205A1A：以色列版本，裝有武器系統及軍用航電裝置的 205A1。 貝爾 205：授權由義大利奧斯塔生產的通用運輸直升機。 貝爾 Huey II：UH1H 的重新設計版本，大量內部零件升級。 1969 年 3 月，剛成立之航空工業發展中心即與美國貝爾飛機公司合作生產 50 架 UH1H 通用直昇機。首架直昇機於 1970 年 12 月 14 日出廠。1971 年 7 月，航發中心在首批 50 架完成後繼續生產 68 架 UH1H，並於 1976 年完成全數 118 架 UH1H 之生產作業。航發中心所生產之 UH1H 全數交由中華民國陸軍空降特戰司令部下轄的航空第一大隊、第二大隊使用，後續因精實案、精進案改隸航特部空中騎兵旅、航空旅。UH1H 直昇機（19691976） ，漢翔公司。2018 年 12 月 30 日正式「全數解除戰備任務」全數退役。 空軍救護隊 1970 年（民國 59 年）自美軍接收 9 架 HH1HV 直升機（編號 95019509），其後陸續接收 7 架本屬中華民國陸軍的 UH1H（編號 95109516），其中 9506 有傳聞是越戰末期美軍移交給臺灣，因此該機有對地攻擊武器的線路存在，1986 年（民國 75 年）因引進 S70C 直升機，這批飛機改移交空特部航空第一大隊、第二大隊、內政部空中消防隊，與 2002 年（民國 91 年）撥交內政部空中勤務總隊，2017 年 12 月 25 日換裝 15 架 UH60M 黑鷹直升機取代，最後 7 架全數退役，原 UH1H 移交國內各航技修護學校，作為教學用途。 陸軍司令部表示，UH1H 直升機已屆高壽期機齡，奉國防部 104 年 3 月 10 日國勤字軍整字第 1040000524 號令，已於 107 年 6 月汰除 22 架，12 月底全數汰除。據瞭解，航特部航空旅原飛 UH1H 直升機的飛行員，多集中於臺南歸仁基地，2019 年 10 月 31 日舉行正式除役典禮。 規格（UH1D） 發動機 發動機 發動機 發動機 發動機 發動機 發動機 發動機 發動機 T531 T535 T539 T5311 T5313 T53703 T58 T400 T700 機身 204 UH1A 機身 204B UH1B UH1B UH1B 機身 204B UH1E UH1E HH1K UH1FP 機身 204B UH1C UH1M 機身 205 UH1D UH1H 機身 205B UH1JUH1HP 機身 212 UH1N 機身 450 UH1Y 使用國 前使用國 ：已退役，由 UH60 黑鷹直升機取代。 ：已退役，由 KUH1 完美雄鷹直升機取代。 流行文化 火星人玩轉地球 （電影中火星人與地球人進行第一次接觸時，曾在附近佈防） 屍心瘋 2010 年電影（電影中當感染者發起暴動，衝破學校的防線後，美國武裝部隊搭乘 UH1 直升機撤離小鎮） 世界異戰（電影中南茲上士使用雷射導引並成功擊毀敵軍控制中心後，曾乘坐 UH1 直升機回到臨時基地） 科洛弗檔案（電影中羅拔救出貝絲後，羅拔就與貝絲跟朋友去搭美國海軍陸戰隊的 UH1 直升機撤離美國的紐約市，但後來受到巨型怪物的攻擊而墜機） 相關條目 韋斯特蘭山貓直升機 KUH1 完美雄鷹直升機 UH2 直升機 UH60 黑鷹直升機 Mi24 雌鹿直升機 賽考斯基 S70 直升機 SH3 海王直升機 AH64 阿帕契攻擊直升機 CH53E 超級種馬直升機 CH53K 超級種馬直升機 MH53 低空鋪路者直升機 EH101 灰背隼直升機 相關資料 參考文獻 外部連結 UH1 Huey AFmilUH1N HUEY Category 軍用直升機 Category 美國軍用直升機 Category 越戰武器 Category 中華民國陸軍航空器 Category 輕型直升機 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