臺灣賽馬舉辦於日治時代，當時稱為「競馬」。昭和 3 年（1928 年）起，每年依序在臺北、新竹、臺中、嘉義、臺南、高雄、屏東舉辦，每地 2 至 3 場，多為春季、秋季各 1 場，每場 2 至 6 天不等。 歷史 日治時期 黎明期 大正 4 年（1915 年）11 月，在臺北江瀕街埋立地舉辦為期 1 週的賽馬會，此為臺灣賽馬之始。而正式的賽馬則從昭和 3 年（1928 年）開始，臺北武德會馬術部在臺北圓山運動場（中山足球場）舉行賽馬，此為臺灣馬券賽馬之嚆矢。昭和 4 年（1929 年）至昭和 6 年（1931 年），各地的團體也開始自行主辦賽馬。此時期的中獎馬券，需在指定的商店換取獎品而非現金。 臺灣競馬協會時代 昭和 6 年（1931 年），臺北馬事協會、臺中產馬會、嘉義產馬會、臺南愛馬會、高雄產馬會、屏東愛馬會，共同組織「臺灣競馬協會」，制定「臺灣競馬協會規約」、「競馬施行規程」，確立共通的規範。規約的要點是春秋兩季賽馬、競賽內容、馬體檢查、裁判、獎金等細目。中獎的馬券，需在指定的商店換取獎品而非現金，額度最高以入場券 10 倍價值為限。昭和 7 年（1932 年），臺北春季賽馬除原來的單勝式馬券，再加上複勝式馬券的販賣。此時期的賽馬，各競馬場在春秋兩季各辦 4 日（共 2 週、各六日舉辦），春季在 2 月～5 月、秋季在 9 月～12 月舉行。 臺灣競馬令時代 臺灣總督府於昭和 13 年（1938 年）5 月 14 日公佈《臺灣競馬令》，同年 7 月 28 日實施，使臺灣賽馬有明確的法規可遵循，也更改部分競馬規則的規定。在《臺灣競馬令》施行後，全臺灣毎個月除了 8 月以外都有賽馬，春季在 3 月至 7 月、秋季在 9 月至翌年 2 月。《臺灣競馬令施行規則》亦規定了競馬場的設施標準，需有周長 1600 公尺以上、寬 30 公尺以上的馬場。為符合此標準，臺灣各地開始興建新的競馬場。此時期的中獎馬券，是換取現金而非獎品，上限仍維持 10 倍。也維持未成年賽馬相關者禁止購買馬券等規定。 1944 年賽馬結束 昭和 16 年（1941 年），太平洋戰爭爆發。昭和 18 年（1943 年），為了獎勵馬産，調降馬券稅競馬の必要性と機構に付いて。根據《臺灣日日新報》、《臺灣日報》（原名《臺南新報》），臺灣各地的競馬場在昭和 18 年的春秋兩季仍舉辦了各 7 日間的賽馬。臺灣的賽馬舉辦到昭和 19 年（1944 年）2 月為止。 戰後 韓國瑜當選高雄市長後，提起高雄發展賽馬產業的構想。但是因為會涉及牴觸「對動物不能有直接或間接賭博的搏鬥或競技行為」、「賭博是違法行為」等問題需要解決，而且不管過程怎樣，都必須透過國家特許法令核准。 競馬場 起初競馬場大多設在公園空地、運動場或陸軍練兵場，後來皆改在新設立的常設競馬場舉行。臺北曾先後於圓山運動場（中山足球場）、練兵場（青年公園）、川端競馬場（同安街附近的河堤公園）、北投競馬場（政治作戰學校）舉行賽馬。新竹的常設競馬場初設在赤土崎，後遷至香山。其他各地的常設競馬場設於大肚山（臺中）、堀川町（嘉義）、桶盤淺（臺南）、前金（高雄）、六塊厝（屏東）。昭和 13 年（1938 年）「臺灣競馬令」施行後，規定臺灣的競馬場需擁有一週長 1600 公尺以上的馬場。 臺北競馬場 昭和 3 年（1928 年），在臺北市內的圓山運動場建設周長 400 公尺、寬 13 公尺的馬場，舉辦臺灣最初的正式賽馬。昭和 5 年（1930 年）春季，在圓山運動場以周長 550 公尺舉行。昭和 5 年（1930 年）秋季開始，借用陸軍練兵場（現青年公園）建設周長 800 公尺，之後擴大為 1000 公尺的馬場舉行賽馬。昭和 9 年（1934 年），在新店溪北側建設周長 1000 公尺的常設競馬場舉行賽馬，此即川端競馬場（位在新店溪畔，橫跨水道町和川端町，所以也稱作水道町競馬場或水道町川端競馬場）載 2003 外地及満洲國馬事調査書、131 頁。 加藤壽子 『舊臺北イラストマップ』1993 年。 《臺灣競馬令》實施後，臺北州畜產會決定新建新的臺北競馬場，並選定在北投莊嗄嘮別 （現國防大學政治作戰學院）面積約 67 甲的土地。新的臺北競馬場由臺北州土木課設計，於昭和 14 年（1939 年）4 月動工，然而在建設期間，因基地地質較軟而使工程花費了更多時間，而在竣工前還遇到了三次暴風雨，後來在昭和 15 年（1940 年）10 月 26 日舉行落成式，附屬建築則是在同年 11 月 26 日才全部完工，新的跑道周長 1800 公尺，寬 30 公尺，雖為木造設施，但是馬見所（看臺）、投票所、廄舎等設施都設有遮雨棚，可在避免日曬雨淋的同時享受競馬之樂。臺鐵在競馬期間也會加開臨時列車『臺灣畜産會會報』3 巻 11 號、1940 年 11 月、5758 頁。。 賽馬的主辦者在昭和 3 年（1928 年）是臺北武德會馬術部、1930 年（昭和 5 年）起是臺北馬事協會本島競馬の沿革竝に之が現況、昭和 12 年（1937 年）起是臺北州畜産組合連合臺灣畜産協會『臺灣之畜産』6 巻 1 號、1938 年、66 頁、1941 年的北投競馬是由臺北州畜産會主辦『臺灣日日新報』1941 年 6 月 21 日。 新竹競馬場 新竹市於昭和 5 年（1930 年）秋季首次舉辦賽馬，此次賽馬及昭和 6 年（1931 年）春季舉辦之賽馬是在新竹森林公園的運動場舉行，設有周長 450 公尺的馬場。昭和 10 年（1935 年），在十八尖山麓的赤土崎建設周長 1000 公尺、寬 25 公尺的常設競馬場（現在新竹高商校地）。之後，因赤土崎競馬場場地狹小而決定移轉，於新竹州畜產會投資 26 萬圓在在新竹郊外的香山莊建設當時臺灣最大競馬場（位於現在的香山工業區），周長 1600 公尺，寬 30 公尺，於 1938 年 6 月竣工，之後新竹的賽馬皆在此競馬場舉行。 賽馬的主辦者在昭和 56 年是新竹馬事協會、昭和 10 年是新竹産馬期成會、昭和 11 年起是新竹州畜産組合連合會。 臺中競馬場 臺中市於昭和 4 年（1929 年）秋季首次舉辦賽馬，在臺中市內的步兵第三大隊練兵場（臺中市南區正義街附近，現為長春公園）建設了周長 550 公尺、寬 15 公尺的馬場。昭和 7 年（1932 年），練兵場的馬場擴大為周長 800 公尺，地點是仍在練兵場，臺中因長期皆借用練兵場舉辦賽馬，是臺灣最晚建設常設競馬場之地。 1936 年，新的臺中競馬場完工，其位於大肚山麓（現在的成功嶺基地），。新設的臺中競馬場周長 1600 公尺。 嘉義競馬場 嘉義市於昭和 4 年（1929 年）春季舉辦了首次賽馬，在嘉義公園西側的空地建設周長 410 公尺的馬場。昭和 5 年（1930 年）秋季，在堀川町（現在的嘉義市東區新開裡及其周邊）的常設競馬場落成，改至在此舉行賽馬。堀川町競馬場最初周長 800 公尺、昭和 9 年（1934 年）擴大為周長 1000 公尺。 昭和 13 年（1938 年），因堀川町競馬場場地狹小而決定移轉。當初預定移轉至下路頭八掌溪畔白鷺橋西側（白鷺橋在現在的軍輝橋西側，現在的嘉義市東區安業裡八掌溪畔）『臺灣日日新報』1938 年 7 月 21 日，但是，最後改設在嘉義北方的後湖，現在嘉北車站東北方付近新設競馬場（現在的後湖工業區）。新設的嘉義競馬場周長 1600 公尺。 臺南競馬場 昭和 4 年（1929 年），在臺南運河旁的空地建設周長 400 公尺的馬場，開辦賽馬。空地的賽馬在春秋兩季舉辦，昭和 6 年（1931 年）秋季起，借用練兵場建設周長 800 公尺的馬場，舉行賽馬。昭和 7 年（1932 年），在桶盤棧建設 1 周 1000 公尺的常設競馬場。桶盤棧在日治時代稱作汐見町、現在稱作水交社。 1939 年 7 月購買了位於後甲約 68 甲的田地（現在的東光國小及其周邊、臺南紡織），以建設新的臺南競馬場，並具有獨特的三角形馬跑道，周長為 1800 公尺在 1940 年 5 月 4 日舉行開場式，和位於北投的臺北競馬場同樣為具臺灣最大周長的競馬場。 高雄競馬場 昭和 6 年（1931 年）秋季，在高雄苓雅寮的海軍航空基地內借地，建設周長 800 公尺的馬場，是高雄賽馬之嚆矢。苓雅寮海軍基地的賽馬僅辦 1 年即終了，昭和 7 年（1932 年）秋季起，在入船町的空地建設 1 周 600 公尺、之後擴大為 800 公尺的馬場，舉行賽馬。昭和 10 年（1935 年），在前金的大港埔開設周長 800 公尺、寬 20 公尺的常設競馬場。之後又在灣子內建設競馬場。根據美國陸軍 1945 年的地圖，可以確認灣子內有楕圓形的競馬場。新設的高雄競馬場周長 1600 公尺。 屏東競馬場 昭和 4 年（1929 年）秋季，在屏東飛行場借地，建設周長 600 公尺的馬場，是屏東賽馬之嚆矢。昭和 5 年（1930 年）春季，在屏東公園運動場建設周長 400 公尺的馬場，舉行賽馬。公園運動場的馬場屬於暫時性設施，賽馬僅辦上述兩回即終了，昭和 5 年（1930 年）秋季，在六塊厝開設常設競馬場。六塊厝競馬場周長 800 公尺，之後漸次擴大，昭和 9 年（1934 年）擴大為 1000 公尺、昭和 10 年（1935 年）秋季已有 1600 公尺的馬場。六塊厝競馬場位在屏東飛行場和臺鐵的鐵道線之間。 腳註 參考文獻 臺灣經世新報社，臺灣大年表，南天書局復刻本，1994。 陳柔縉，臺灣摩登老廣告，皇冠，2008。 臺灣日報社，臺灣日報，國立臺灣歷史博物館復刻，2011。 相關連結 日治時期臺灣賽馬的沿革 馬 Category 日本賽馬