飯田橋站是位於日本東京都千代田區、新宿區、文京區，屬於東日本旅客鐵道（JR 東日本）、東京地下鐵、東京都交通局（都營地下鐵）的鐵路車站。各站的所在地參見車站資訊模板內的記述。 停靠路線 此站有 JR 東日本、東京地下鐵及都營地下鐵共計 3 公司停靠，是轉乘站。同時是東京地下鐵東西線、南北線唯一交會站。 JR 東日本路線屬於中央本線，停站路線僅行走於緩行線的中央總武線各站停車。依據特定都區市內制度，本站屬「東京都區內」與「東京山手線內」。 JR 東日本 中央總武線（各站停車） 車站編號「JB 16」 地下鐵路線有東西線、有樂町線、南北線及大江戶線 4 條路線。 東京地下鐵 東西線 車站編號「T 06」 有樂町線 車站編號「Y 13」 南北線 車站編號「N 10」 都營地下鐵 大江戶線 車站編號「E 06」 歷史 本站是 1928 年中央本線四線化後，由附近的牛込站和飯田町站合併而成。合併後，飯田町站改為貨運專用站。本段紀錄本站及合併前的牛込站的歷史。 1894 年（明治 27 年）10 月 9 日：牛込站隨甲武鐵道市街線新宿－牛込一同開業。當時車站位於現時車站近四谷一邊的折返線遺址附近。 1895 年（明治 28 年）4 月 3 日：飯田町－牛込段開業。 1904 年（明治 37 年）8 月 21 日：飯田町－中野段開始使用電力動車組服務。 1906 年（明治 39 年）10 月 1 日：甲武鐵道，牛込站與飯田町站成為官設鐵道車站。 1909 年（明治 42 年）10 月 12 日：制定路線名稱，屬於中央東線（1911 年起為中央本線）。 1928 年（昭和 3 年）11 月 15 日：中央本線新宿－飯田町完成四線化工程。這是關東大地震後重建工作的一部分。完成後，站距過近的牛込站和飯田町站合併為飯田橋站，而飯田町站則改為貨運專用站。 1964 年（昭和 39 年）12 月 23 日：帝都高速度交通營團（營團地下鐵）東西線飯田橋站開業。 1974 年（昭和 49 年）10 月 30 日：營團地下鐵有樂町線飯田橋站開業。 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：國鐵分割民營化，本站由 JR 東日本接手管理。 1991 年（平成 3 年）3 月：東西線車站改善工程動工。 1996 年（平成 8 年）3 月 26 日：營團地下鐵南北線飯田橋站開業。 1997 年（平成 9 年）3 月：東西線車站改善工程完工。總工程費用約 57 億 3000 萬日圓。 2000 年（平成 12 年）12 月 12 日：都營地下鐵大江戶線飯田橋站開業。 2001 年（平成 13 年）11 月 18 日：JR 東日本的智慧卡系統 Suica 正式投入服務。 2004 年（平成 16 年）4 月 1 日：營團地下鐵民營化，東西線、有樂町線、南北線由東京地下鐵接手經營。 2007 年（平成 19 年）3 月 18 日：東京地下鐵、東京都交通局共同使用的智慧卡系統 PASMO 正式投入服務。 2011 年（平成 23 年）7 月 15 日：都營地下鐵大江戶線月臺門動工。 2011 年（平成 23 年）10 月：地下鐵有樂町線月臺門與發車音樂啟用。 2012 年（平成 24 年）7 月 1 日：都營地下鐵大江戶線月臺門完工。 2012 年（平成 24 年）8 月 11 日：都營地下鐵大江戶線月臺門啟用。 2015 年（平成 27 年） 3 月 29 日：南北線開設東京地下鐵失物招領處（原來設於日比谷線上野站）。南北線更換發車音樂 東京地下鉄 ニュースリリース 2015 年 3 月 2 日。 5 月 27 日：東西線匯入發車音樂。 2016 年（平成 28 年）8 月 7 日：因應 JR 車站移設工程，西口臨時站房啟用。 2018 年（平成 30 年）11 月 24 日：東西線月臺啟用月臺閘門。 2020 年（令和 2 年） 7 月 12 日：新西口站舍啟用。中央總武線（各站停車）月臺向西側移動約 200 公尺。 8 月 25 日：伴隨 JR 東日本新西口站舍開業，車站內部商業空間「Ecute Edition 飯田橋」部分開業。 站名由來 站名取自附近的飯田橋。 車站構造 JR 東日本 JR 東日本站區是一個高架車站。車站設有東、西兩個出口，由於站區地形傾斜，因此東口站房外觀像高架車站，面向牛込橋的西口站房則是跨站式站房。 車站月臺為島式月臺 1 面 2 線設計。由於月臺部份是位在半徑 300 公尺的急彎軌道上，列車與月臺之間有很大的空隙。因此除了車內廣播，本站還設有旋轉警示燈等不少提醒乘客注意空隙的設施，月臺上的喇叭也非常多。由於 2001 年 1 月山手線新大久保站發生乘客跌落意外（新大久保站乘客墜軌事故），月臺下方設有避難空間。 過去市谷方向有牛込站，該位置設有從千葉方向發車列車折返運轉的拖上線。 2014 年 7 月 2 日，JR 東日本月臺計畫往新宿方向的直線區間移動約 200 公尺以消除月臺與列車的間隙，宣佈重建西口站房與整備站前廣場。2014 年度中旬進行基本設計中央線の飯田橋駅、ホームを 200m 移設へ 直線化で隙間解消 2014 年 07 月 02 日（水） 16 時 30 分ＪＲ中央線飯田橋駅ホームにおける抜本的な安全対策の著手について 2014 年 7 月 2 日 東日本旅客鉄道株式會社。2016 年 8 月 7 日起臨時站房啟用，面對牛込橋的舊西口關閉。 月臺配置 JR 飯田橋站月臺 月臺 路線 方向 目的地 1 中央總武線（各站停車） 東行 御茶之水、秋葉原、千葉方向 2 中央總武線（各站停車） 西行 四谷、新宿、三鷹方向 （來源：JR 東日本：車站構內圖 ） 2020 年 3 月 14 日時刻表修訂，早晨與深夜直通三鷹以西與東京站的班次取消，需在四谷站與御茶之水站轉乘中央線快速。 JR ChuoMainLine Iidabashi Station East Gatesjpg 東口閘口（2019 年 9 月） JR East Iidabashi Station West Entrance Concourse Temporary 2016jpg 西口臨設站舍大堂（2016 年 8 月） JR ChuoMainLine Iidabashi Station West Gatesjpg 西口臨時站閘口（2019 年 9 月） IidabashiStaJRPlatformJPG 移動前大彎曲的月臺（2016 年 6 月） Iidabashi station1JPG 列車與月臺之間空隙較寬，月臺有告示（2008 年 3 月） Iidabashi Station 200719bjpg 站舍外觀 Iidabashi Station 200719djpg 西口閘口 Iidabashi Station 200719ejpg 大堂 Iidabashi Station 200719fjpg 往東口的聯絡通道 Iidabashi Station 200719hjpg 移動後月臺 東京地下鐵 東京地下鐵站區為地下車站，東西線月臺位於 JR 東日本站區東邊目白通下（實際位於千代田區），有樂町線與南北線站區位於 JR 東日本站區西邊外堀通下（實際位於新宿區），兩者步行約 5 分鐘左右。雖然兩個站區相連，但通道為非付費區，故換乘時須暫時出站。另外，本站是東西線和南北線唯一換乘車站。 東西線月臺為相對式月臺 2 面 2 線設計，兩線之間設有支柱，有樂町線與南北線月臺則是島式月臺 1 面 2 線。東西線站區在 1991 年至 1997 年進行車站改良工程，中野方向月臺拓寬，其上方增設付費區，月臺中段增設樓梯。新設的付費區通道以底片為壁畫主題。 有樂町線與 JR 中央線的轉乘距離在鄰站市谷站較近。南北線與 JR 中央總武線的轉乘距離在四谷站較近。 本站是站務管區所在站，管理飯田橋站務管區飯田橋地域、九段下地域、高田馬場地域鉄道ピクトリアル 2016 年 12 月臨時増刊號 【特集】東京地下鉄 p17。 2017 年 3 月 25 日（有樂町線為 27 日）起執行的付費座席指定列車「STRAIN」在平日停靠本站。另外，本站無法乘車至東京地下鐵線區間 2017 年 3 月 25 日（土）から「STRAIN」執行開始！ 西武鉄道株式會社 2017 年 1 月 10 日。 月臺配置 月臺 路線 目的地 東西線月臺（地下 2 樓） 東西線月臺（地下 2 樓） 東西線月臺（地下 2 樓） 東西線月臺（地下 2 樓） 1 東西線 西船橋、津田沼、東葉勝田臺方向 2 東西線 高田馬場、中野、三鷹方向 有樂町線、南北線月臺（地下 3 樓） 有樂町線、南北線月臺（地下 3 樓） 有樂町線、南北線月臺（地下 3 樓） 有樂町線、南北線月臺（地下 3 樓） 3 有樂町線 永田町、有樂町、新木場方向 4 有樂町線 和光市、森林公園、飯能方向 5 南北線 王子、赤羽巖淵、浦和美園方向 6 南北線 四谷、白金高輪、目黑、日吉方向 （來源：東京地下鐵：構內圖 ） FileIidabashi Station exit A1jpgA1 出口（2018 年 7 月） FileTokyoMetro IidabashiSTA KagurazakashitaGatejpg 神樂阪下方面閘口（2022 年 10 月） FileIidabashi Station platforms Tozai Line Feb 6 2020 various 14 54 25 052000jpeg 東西線月臺（2020 年 2 月） FileTokyoMetro IidabashiSTA YurakuchoLinePlatformjpg 有樂町線 34 號月臺（2022 年 10 月） FileTokyoMetro IidabashiStation NambokuLinePlatform 20220523 142939jpg 南北線 56 號月臺（2022 年 10 月） FileTokyoMetoroIidabashiStation underpassJPG 閘內通道的壁畫（2005 年 7 月） 東京都交通局 本站是島式月臺 1 面 2 的地下車站。由於需要避開較先建設的東京地下鐵各線月臺，因此月臺深達 312 公尺，是都營地下鐵全體、大江戶線內第七深的車站。也因為這個原因，從剪票口徒步到月臺需要約 5 分鐘。 雖然都營地下鐵站區與東京地下鐵站區相連，但本站並不是建議換乘南北線的車站。因為鄰近的春日站（大江戶線）和後樂園站（南北線）間設有直接換乘的通道，令於該站換乘比本站方便。有樂町線、東西線轉乘雖在月島、門前仲町的距離較近，但這兩站都在東端，因此這站依然有轉乘優勢。 東京地下鐵、JR 中央緩行線與大江戶線之間轉乘有輪椅專用電扶梯。 車站業務委託。 月臺配置 月臺 路線 目的地 1 大江戶線 新宿西口、都廳前、（都廳前轉乘）光丘方向 2 大江戶線 上野御徒町、兩國、大門方向 （來源：都營地下鐵：車站構內圖 ） 大江戶線車站設計 2000 年開業的大江戶線飯田橋站由建築師設計，其充滿變化的設計，除為車站增添色彩外，更於獲選為 2001 年得獎作品。尤其樓梯、電扶梯天花板上的綠色骨架「 WEB FRAME」是半實驗性的電腦生成建築。WEB FRAME 有安裝照明裝置。手法與九州新幹線新水俁站前的「新水俁門」（同樣由渡邊誠設計）相同。另外，C3 出入口的換氣塔以葉子為設計主題，與如同植物根的 WEB FRAME 組成創新的設計。 Iidabashi st01s3072jpg 扶手電梯室（2007 年 3 月） Iidabashi st02s3072jpg 樓梯室網路框架（2007 年 3 月） Iidabashi st03s3072jpg 走廊（2007 年 3 月） ToeisubwayE06Iidabashistationplatform20191201144952jpg 月臺（2019 年 12 月） iidabashiC3JPG 大江戶線 C3 出入口換氣塔（2007 年 10 月） 利用狀況 JR 東日本 2019 年度 1 日平均上車人次為 90304 人各駅の乗車人員 JR 東日本。 該公司車站中次於赤羽站排名第 47 位。中央線總武線（千葉站－高尾站間）只有各站停車停靠的車站當中次於秋葉原站、西船橋站排行第 3 多。中央線的複複線路段當中最多。 東京地下鐵 2017 年度 1 日平均上下車人次為 195294 人各駅の乗降人員ランキング 東京メトロ（與上一年度相比增長 47）。 該公司全部 130 個車站當中次於高田馬場站位居第 12 位。 若包括東京地下鐵線內的轉乘人次，2017 年度各路線 1 日平均上下車人次如下。 東西線 177686 人 同線內次於大手町站、西船橋站、日本橋站、茅場町站、高田馬場站、九段下站排行第 7 位。 有樂町線 178934 人 同線內次於小竹向原站、有樂町站、豐洲站、池袋站、和光市站排行第 6 位。 南北線 117632 人 同線內次於溜池山王站、目黑站排行第 3 位。 東京都交通局 2017 年度 1 日平均上下車人次為 33273 人（上車人次 16709 人、下車人次 16564 人）各駅乗降人員一覧 東京都交通局。 大江戶線全部 38 個車站當中名列第 26 位。 各年度 1 日平均上下車人次 各年度 1 日平均上下車人次如下表（JR 除外）。 東京地下鐵數値不含東京地下鐵線內轉乘人次。 年度 營團 東京地下鐵 營團 東京地下鐵 都營地下鐵 都營地下鐵 年度 1 日平均上下車人次 增長率 1 日平均上下車人次 增長率 1999 年（平成 11 年） 131315 未開業 未開業 2000 年（平成 12 年） 139622 63 16296 2001 年（平成 13 年） 143587 28 19154 175 2002 年（平成 14 年） 141411 15 20900 91 2003 年（平成 15 年） 144725 23 21904 48 2004 年（平成 16 年） 150714 41 22547 29 2005 年（平成 17 年） 154277 24 24102 69 2006 年（平成 18 年） 157443 21 25387 53 2007 年（平成 19 年） 166617 58 26713 52 2008 年（平成 20 年） 168553 12 26855 05 2009 年（平成 21 年） 167499 06 26533 12 2010 年（平成 22 年） 167960 03 27341 30 2011 年（平成 23 年） 166452 09 27249 03 2012 年（平成 24 年） 169830 20 28309 39 2013 年（平成 25 年） 173224 20 29004 25 2014 年（平成 26 年） 177964 27 30360 47 2015 年（平成 27 年） 186299 47 31779 47 2016 年（平成 28 年） 190749 24 32562 25 2017 年（平成 29 年） 195294 24 33273 22 2018 年（平成 30 年） 198296 15 34278 30 各年度 1 日平均上車人次（1928 年－1935 年） 各年度 1 日平均上車人次如下表。 各年度 1 日平均上車人次東京府統計書 國立國會図書館（近代デジタル化資料） 年度 日本鐵道 國鐵 來源 1928 年（昭和 3 年） 1928 年 11 月 15 日開業。6873 1929 年（昭和 4 年） 22075 1930 年（昭和 5 年） 21675 1931 年（昭和 6 年） 20070 1932 年（昭和 7 年） 20559 1933 年（昭和 8 年） 21220 1934 年（昭和 9 年） 21963 1935 年（昭和 10 年） 22120 各年度 1 日平均上車人次（1953 年－2000 年） 年度 國鐵 JR 東日本 營團 營團 營團 都營地下鐵 來源 年度 國鐵 JR 東日本 東西線 有樂町線 南北線 都營地下鐵 來源 1953 年（昭和 28 年） 47531 未開業 未開業 未開業 未開業 11 ページ 1954 年（昭和 29 年） 51140 未開業 未開業 未開業 未開業 9 ページ 1955 年（昭和 30 年） 56950 未開業 未開業 未開業 未開業 9 ページ 1956 年（昭和 31 年） 62866 未開業 未開業 未開業 未開業 9 ページ 1957 年（昭和 32 年） 65824 未開業 未開業 未開業 未開業 9 ページ 1958 年（昭和 33 年） 69811 未開業 未開業 未開業 未開業 9 ページ 1959 年（昭和 34 年） 73828 未開業 未開業 未開業 未開業 1960 年（昭和 35 年） 78365 未開業 未開業 未開業 未開業 1961 年（昭和 36 年） 82061 未開業 未開業 未開業 未開業 1962 年（昭和 37 年） 86739 未開業 未開業 未開業 未開業 1963 年（昭和 38 年） 92161 未開業 未開業 未開業 未開業 1964 年（昭和 39 年） 96718 1964 年 12 月 23 日開業。開業日至 1965 年 3 月 31 日為止共計 99 日間的統計資料。 6099 未開業 未開業 未開業 1965 年（昭和 40 年） 100878 9020 未開業 未開業 未開業 1966 年（昭和 41 年） 106314 12415 未開業 未開業 未開業 1967 年（昭和 42 年） 108787 16365 未開業 未開業 未開業 1968 年（昭和 43 年） 109088 20900 未開業 未開業 未開業 1969 年（昭和 44 年） 91779 26726 未開業 未開業 未開業 1970 年（昭和 45 年） 91003 29540 未開業 未開業 未開業 1971 年（昭和 46 年） 92579 31311 未開業 未開業 未開業 1972 年（昭和 47 年） 92937 32195 未開業 未開業 未開業 1973 年（昭和 48 年） 92696 30299 未開業 未開業 未開業 1974 年（昭和 49 年） 95455 33896 未開業 未開業 1975 年（昭和 50 年） 90995 42339 未開業 未開業 1976 年（昭和 51 年） 91830 30652 13485 未開業 未開業 1977 年（昭和 52 年） 89649 31934 14849 未開業 未開業 1978 年（昭和 53 年） 92093 30923 14967 未開業 未開業 1979 年（昭和 54 年） 89880 31186 15770 未開業 未開業 1980 年（昭和 55 年） 80597 29134 17468 未開業 未開業 1981 年（昭和 56 年） 80110 29326 18375 未開業 未開業 1982 年（昭和 57 年） 77510 29063 18455 未開業 未開業 1983 年（昭和 58 年） 77806 29609 20134 未開業 未開業 1984 年（昭和 59 年） 80666 30526 22926 未開業 未開業 1985 年（昭和 60 年） 82896 31570 24882 未開業 未開業 1986 年（昭和 61 年） 85370 32775 26718 未開業 未開業 1987 年（昭和 62 年） 87571 33809 28120 未開業 未開業 1988 年（昭和 63 年） 93296 34773 30712 未開業 未開業 1989 年（平成元年） 92247 34221 30671 未開業 未開業 1990 年（平成 2 年） 94211 34334 31274 未開業 未開業 1991 年（平成 3 年） 96093 34014 31478 未開業 未開業 1992 年（平成 4 年） 96110 33819 31605 未開業 未開業 平成 4 年 1993 年（平成 5 年） 95734 33441 31430 未開業 未開業 平成 5 年 1994 年（平成 6 年） 93625 32753 30482 未開業 未開業 平成 6 年 1995 年（平成 7 年） 92814 31811 30077 1996 年 3 月 26 日開業。開業日至同年 3 月 31 日共計 6 日間的統計資料。 4167 未開業 平成 7 年 1996 年（平成 8 年） 91036 31816 29329 4227 未開業 平成 8 年 1997 年（平成 9 年） 88746 30151 29611 5666 未開業 1998 年（平成 10 年） 89016 29847 29778 6685 未開業 1999 年（平成 11 年） 各駅の乗車人員（1999 年度） JR 東日本 89641 29478 29265 7183 未開業 2000 年（平成 12 年） 各駅の乗車人員（2000 年度） JR 東日本 91145 30074 30101 9003 2000 年 12 月 12 日開業。 8275 各年度 1 日平均上車人次（2001 年以後） 年度 JR 東日本 營團 東京地下鐵 營團 東京地下鐵 營團 東京地下鐵 都營地下鐵 來源 年度 JR 東日本 東西線 有樂町線 南北線 都營地下鐵 來源 2001 年（平成 13 年） 各駅の乗車人員（2001 年度） JR 東日本 88967 29841 31033 11603 9748 2002 年（平成 14 年） 各駅の乗車人員（2002 年度） JR 東日本 88522 29192 30929 12047 10593 2003 年（平成 15 年） 各駅の乗車人員（2003 年度） JR 東日本 88453 29459 31445 12768 11044 2004 年（平成 16 年） 各駅の乗車人員（2004 年度） JR 東日本 88001 29699 32123 13200 11408 2005 年（平成 17 年） 各駅の乗車人員（2005 年度） JR 東日本 88647 30386 32803 13816 12175 2006 年（平成 18 年） 各駅の乗車人員（2006 年度） JR 東日本 88891 30784 33373 14271 12732 2007 年（平成 19 年） 各駅の乗車人員（2007 年度） JR 東日本 90572 32566 35448 15481 13361 2008 年（平成 20 年） 各駅の乗車人員（2008 年度） JR 東日本 90405 33184 35397 16216 13439 2009 年（平成 21 年） 各駅の乗車人員（2009 年度） JR 東日本 90153 34797 35033 16378 13322 2010 年（平成 22 年） 各駅の乗車人員（2010 年度） JR 東日本 90363 33022 34959 16647 13709 2011 年（平成 23 年） 各駅の乗車人員（2011 年度） JR 東日本 90763 32445 34549 16842 13664 2012 年（平成 24 年） 各駅の乗車人員（2012 年度） JR 東日本 91359 32967 35241 17353 14204 2013 年（平成 25 年） 各駅の乗車人員（2013 年度） JR 東日本 91196 33233 36337 17699 14577 2014 年（平成 26 年） 各駅の乗車人員（2014 年度） JR 東日本 91325 34012 37137 18232 15262 2015 年（平成 27 年） 各駅の乗車人員（2015 年度） JR 東日本 94034 35356 38928 19624 15973 2016 年（平成 28 年） 各駅の乗車人員（2016 年度） JR 東日本 93962 36282 39682 20164 16357 2017 年（平成 29 年） 各駅の乗車人員（2017 年度） JR 東日本 93871 37282 40452 20866 16709 2018 年（平成 30 年） 各駅の乗車人員（2018 年度） JR 東日本 92988 37858 40899 21449 17197 2019 年（令和元年） 各駅の乗車人員（2019 年度） JR 東日本 90304 備註 車站周邊 皇居 飯田橋（站名由來的橋樑） 神田川 飯田橋中央廣場 （RAMLA）－位於 JR 站區西北側，東口和西口之間的車站大樓。低層部分為商鋪，上方為公寓大樓（千代田區側）及辦公大樓（新宿區側）。辦公大樓是東京都飯田橋政府辦公室，不少東京都政府的關聯團體也使用此辦公大樓。 東京都民生兒童委員聯合會 東京都母子寡婦福祉協議會 東京都殘疾人士團體聯合會 東京都社會福祉協議會 東京志願服務者、市民活動中心 東京都高齢者研究、福祉振興財團 東京都消費生活總閤中心 東京國際青年酒店 CCB（個人信用情報機關） 東京理科大學創新研究科智慧財產戰略專攻 －日本貨物鐵道（JR 貨物）將原飯田町貨物站拆卸重建的再開發地區，設有飯店、辦公大樓、商業設施及公寓大樓。 Garden Air Tower（辦公大樓）－KDDI 總部 iGarden Terrace（商業設施） 本館、東翼 Tokyo Residence（公寓大樓） 富士見二丁目北部地區再開發事業的複合設施。由 PROUD TOWER 千代田富士見（プラウドタワー千代田富士見，38 層公寓大樓）與 STAGE BUILDING（ステージビルディング，18 層辦公大樓）、PLANO MALL（プラーノモール，商業設施）組成。 飯田橋站西口南側站前街區（富士見二丁目、富士見町教會與舊等）再開發事業的複合設施。由住宅大樓「Park Court 千代田富士見 The Tower」（パークコート千代田富士見ザ タワー）與辦公商業大樓「飯田橋 GRAND BLOOM」（飯田橋グランブルーム）及富士見町教會組成，飯田橋 GRAND BLOOM 低樓層為商業區「飯田橋 Sakura Terrace」（飯田橋サクラテラス） 飯田橋再開発、街區名稱「飯田橋サクラパーク」に－地域住民向けイベントも，市ヶ谷経済新聞，2013 年 3 月 28 日。 日本基督教團 飯田橋郵便局 首都高速道路 5 號池袋線 目白通（東京都道 8 號千代田練馬田無線） 大久保通（東京都道 25 號飯田橋石神井新座線） （神樂坂通） 神樂坂 外堀通（東京都道 405 號外濠環狀線） 千代田區役所富士見出張所、富士見區民館 東京區政會館 麴町飯田橋通郵便局 新宿神樂坂郵便局 飯田橋站東口郵便局 日本齒科大學生命齒學部附屬醫院 日本齒科大學東京短期大學 東京理科大學神樂坂校舍 法政大學市谷校區 Institut français 東京（アンスティチュフランセ東京） 在日本朝鮮人總聯合會中央本部 飯田橋（HelloWork 飯田橋） 雖位在文京區，但也管轄日本主要企業聚集的千代田區與中央區，是日本最大規模的 HelloWork。 小石川後樂園 東京大神宮 靖國神社 實際上較靠近市谷站、九段下站。 東京農業大學開校紀念碑 KADOKAWA Production baobab 秋田書店 竹書房 熊谷組本社 巴士路線 最近的巴士站是「飯田橋站前」巴士站，另也可利用「飯田橋」、「都營飯田橋站前」巴士站、文京區社群巴士「」「小石川後樂園入口」與「後樂一丁目」巴士站。還可搭乘千代田區地域福祉交通「」。 飯田橋站前 飯 64： 九段下迴圈往小瀧橋車庫 飯 64：往 江戶川橋、、高田馬場、小瀧橋車庫 千代田區地域福祉交通「」：富士見神保町路線 經障害者福祉中心往千代田區役所 飯田橋 飯 62： 往都營飯田橋站（班次少） 飯 62：經、新大久保站往小瀧橋車庫（班次少） 飯 64：往飯田橋站九段下 飯 64：經江戶川橋、早稻田、高田馬場往小瀧橋車庫 都營飯田橋站前 飯 62：往小瀧橋車庫 地下鐵飯田橋站東口 千代田區地域福祉交通「風車」：麴町線 往千代田區役所 小石川後樂園入口 文京區社群巴士「」：春日站方向 後樂一丁目 文京區社群巴士「Bguru」：春日站方向 相鄰車站 東日本旅客鐵道 中央總武線（各站停車） 水道橋（JB 17）－飯田橋（JB 16）－市谷（JB 15） 東京地下鐵 東西線（東陽町以西所有列車各站停車） 神樂坂（T 05）－飯田橋（T 06）－九段下（T 07） 有樂町線 江戶川橋（Y 12）－飯田橋（Y 13）－市谷（Y 14） 南北線 市谷（N 09）－飯田橋（N 10） 後樂園（N 11） 都營地下鐵 大江戶線 牛込神樂坂（E 05）－飯田橋（E 06）－春日（E 07） 參見 日本鐵路車站列表 I 參考資料 報道發表資料 新聞記事 來源 JR、地下鐵 1 日平均使用人數 JR 東日本 1999 年度以後的上車人次 JR、地下鐵統計資料 東京府統計書 東京都統計年鑑 外部連結 飯田橋中央廣場 ramla igardenair gardenat tower igardenterrace Category 新宿區鐵路車站 Category 千代田區鐵路車站 Category 文京區鐵路車站 Category 中央本線車站 東日本旅客鐵道 Category 東西線車站 東京地下鐵 Category 東京地下鐵轉乘車站 Category 大江戶線車站 Category 都營地鐵轉乘車站 Category 有樂町線車站 Category 南北線車站 東京地下鐵 Category1928 年啟用的鐵路車站 Category 飯田橋 Category 冠以人名的鐵路車站