哈爾格薩是索馬利蘭的首都。人口約 120 萬人，主要為隸屬伊薩克部落的索馬利亞人。 哈爾格薩坐落於索馬利蘭西部的沃戈（Ogo）山區，標高 1260 公尺，平均溫度為 23～32，氣候比亞丁灣沿岸來得溫暖，但夏季較為涼爽。此地雨量相對較為充沛，以前曾有大片森林。 哈爾格薩是英屬索馬利蘭後期的統治中心，1960 年脫離英國獨立，建立索馬利亞蘭國，但五天之後就併入索馬利亞共和國。哈爾格薩在索馬利亞內戰中是索馬利蘭獨立派的據點，於 1988 年遭受到索馬利亞空軍大規模的轟炸，自從 1991 年索馬利蘭獨立後，該市開始復興。 哈爾格薩的道路狀況較好，市郊坐落有埃加勒國際機場，有定期來往鄰國吉布地、以及衣索比亞首都阿迪斯阿貝巴的航班。 歷史 史前時期 在哈爾格薩郊區發現了許多新石器時代的岩石壁畫。2002 年 1112 月，一群法國研究人員在這裡進行了考古調查。他們認為在公元前 5000 至 2000 年，非洲之角地區已有經濟活動存在，所以他們這次的目標是搜尋於巖洞或石壁上殘存的各種考古學印跡，以確證他們的這一假設。在調查的過程中，法國考古隊發現了拉斯吉爾巖畫，包括十個岩石壁龕（洞穴）。這些巖畫儲存完好，展示了人物飼養和裝飾家牛的情景。The Journal of African Archeology Volume 12 2003 Chapter 3 在被法國小組發現之前幾個世紀，該地區的居民就已經知道有這些巖畫。然而，這次的發現並沒有在國際上得到廣泛的傳播。在 2003 年 11 月，一個專家小組來到此地，對巖畫進行了詳細研究。 除了拉斯吉爾巖畫之外，在索馬利亞北部還有很多類似的遺跡陸續被發現，例如海蘭、喀布勒、孔伯烏爾以及埃爾阿尤等地的歷史建築和巖畫。有許多遺跡亟待認真考察，以利於進一步闡明當地的歷史以及促進它們的儲存 Michael Hodd East African Handbook Trade Travel Publications 1994 p640。 英屬索馬利亞蘭時期 1888 年，在與當時的索馬利亞人蘇丹如瓦桑加里的馬哈穆德阿里席勒（Maxamuud Cali Shiire）簽訂多個條約後，英國建立了一個保護地，被稱為英屬索馬利亞 Hugh Chisholm ed 大英百科全書：藝術，科學，文學和一般資訊的字典，Volume 25 At the University press 1911 p383。英國在現屬葉門的亞丁駐防該保護國，而且直到 1898 年為止都是從英屬印度派員管理此地。直到 1905 年，英屬索馬利亞蘭才獲得外交及國協事務部以及殖民地部的直屬管理。 最初，由於考慮到戰略上的重要性，保護地的首府設在紅海邊的貿易港口柏培拉。然而在 1941 年，首府正式從柏培拉轉移到哈爾格薩。東非戰爭中，英屬索馬利亞蘭在 1940 年 8 月為義大利佔領，但在 1941 年 3 月由英國再次奪回。 保護地在 1960 年 6 月 26 日獨立，成立索馬利亞蘭國。該國旋即與索馬利亞信託地（即前意屬索馬利亞蘭）合併，組成索馬利亞共和國大英百科全書，新大英百科全書，（大英百科全書：2002），P835。 19601980 年代 在獨立後的初期，哈爾格薩成為索馬利亞西北州的首府。索馬利亞政府在該市發起了許多新的基建工程專案，例如 1977 年建成的哈爾格薩省立博物館。這是索馬利亞自 1960 年獨立後建立的第一座博物館。哈爾格薩國際機場也被翻修一新，引進了許多現代化裝備與設施，以期容納更大型的飛機和開通更多新的航班。 在 20 世紀 70 年代後期於歐加登戰爭中失敗之後，由穆罕默德西亞德巴雷將軍執政的索馬利亞民主共和國社會主義政權開始逮捕被懷疑參與 1978 年政變的政府和軍方官員 ARR Arab report and record Economic Features ltd 1978 p602。大多數人涉嫌參與陰謀政變的人被處決 New People Media Centre New people Issues 94105 New People Media Centre Comboni Missionaries 2005。然而，一些官員卻設法逃到了國外，組成了一反對巴雷的異見團體，欲以武力推翻巴雷政權。在這些團體中最有名的當屬索馬利亞民族運動（SNM），他們獲得了由當時執掌衣索比亞的德爾格（DERG，全稱為 軍隊、警察和地方自衛組織協調委員會）社會主義政權的支援。到了 80 年代後期，叛亂組織已經基本佔領哈爾格薩，卻隨後遭到了政府軍的連日空襲。由於空襲和交火造成了數千人傷亡，該市很多地區嚴重被毀。 重建 伴隨著 1991 年索馬利亞政權的倒臺和索馬利亞內戰的爆發，控制該國西北部（包括哈爾格薩）的伊薩克部落主導的索馬利亞民族運動單方面宣佈獨立。隨後，在哈爾格薩和該地區的其他城鎮，基礎設施的重建逐步開始。 自 1991 年以來，哈爾格薩經歷了大規模的重建。整修資金很大程度上由當地企業家，以及流亡海外的索馬利亞人提供，流亡人士透過一些不同的資金轉移渠道將資金匯往居住在該地區親屬。大部分被毀壞的住宅和商業建築如今已得到重建，同時該市也建立了許多新的建築，市中心的單層建築也逐步由樓房甚至高層建築物取代。 地理 哈爾格薩地處山區，位於西北高地一個較為閉塞的山谷內，坐落在 1334 米（4377 英尺）海拔高程。 在過去城市規模相對較小的時代，該市周圍擁有大片森林，現在在周圍的農村仍然有很多刺柏。哈爾格薩附近有肥沃的謝赫山脈和達洛山脈，為城市吸納了大量的降雨。該市附近的加比勒是索馬利亞北部的一個農業中心。在雨季，加比勒能夠生產出成噸的西紅柿和洋蔥供給附近地區。另外，以盛產檸檬著稱的阿拉比西尤市也位於本市附近。本市南方有豪德薩凡納（Baligubadle），吸引了包括獅子和豹子在內的許多不同種類的野生動物來此覓食與繁殖。在本市的郊區即可找到動物包括捻角羚、野豬、索馬利亞野驢、疣豬、羚羊、索馬利亞綿羊、山羊、駱駝及許多不同型別的鳥類。同時，在市區也有一些公共和私人的牧場。 氣候 哈爾格薩的氣候屬於半沙漠性氣候（柯本氣候分類法中 BWH）。市區氣溫冬暖夏熱。然而，儘管它位於熱帶地區，由於海拔較高的緣故，哈爾格薩很少經歷極熱或極冷的天氣，這是一種在半沙漠性氣候區較為罕見的現象。全市大部分降水在四月至九月的幾個月間，年平均降水量僅 400 毫米。每月平均氣溫範圍從 12 月和 1 月的 17至 6 月的 35。 交通 巴士是哈爾格薩最常見的公共交通工具，巴士路線幾乎涵蓋市內所有地區。另外也有城際巴士，連線哈爾格薩其他主要索馬利亞北部城鎮，包括布拉奧、柏培拉、博拉馬等。 隨著城市發展的增長，一些新的計程車公司已在哈爾格薩湧現。它們主要是一些當地企業家和返回此地的索馬利亞難民投資的。公司提供到達城市各個部分的高品質和安全的運輸，並提供長期就業機會。拉豪計程車是在該地區開展業務的第一家新型計程車公司。到 2012 年，該公司共擁有約 40 輛汽車，其中包括小型轎車和一次可容納七名乘客的大型車。哈爾格薩計程車是另一家新型計程車公司，擁有四輛轎車和 7 輛微型客車，還有 19 輛其他車輛。由薩哈爾科技公司安裝的 GPS 裝置允許計程車公司的排程室監控其計程車，以確保他們的車未有超速以及防止車輛被盜。其他新型計程車公司還包括達裡士計程車公司和馬羅迪捷計程車公司等。計程車的價格很便宜，單程僅需 15000 至 18000 索馬利亞蘭先令（2 美元3 美元），同時索馬利亞先令也可用於付款 。 埃加勒國際機場是哈爾格薩的國際機場，同時也是索馬裡蘭國內最大的機場。原名 哈爾格薩國際機場，後為了紀念該國第二任總統而改今名。 參考文獻 Category 索馬利亞蘭城市 Category 非洲首都 Category 馬羅迪傑赫州