九龍巴士 58X 線是香港的一條日間巴士路線，來往屯門（良景邨）及旺角東站之間。 本線往旺角東站方向在離開屯門公路後，不論在停站、走線、終點站均與 59X 及 67X 一樣。唯芸芸取道屯門公路大欖一段的全日專利巴士路線中，僅得本線於屯門公路轉車站來回方向不停站直駛。 歷史 1990 年 3 月 12 日：本線開辦，初期只行走平日繁忙時間，假日由早上至黃昏服務。 1991 年 1 月 25 日：提升至全日服務，平日於 66X 停開時段，改經山景邨及大興邨。 1991 年 9 月 9 日：本線改以非空調巴士混合空調巴士行走。 1993 年 12 月 15 日：不經山景邨及大興邨，配合 66X 提升至每天全日服務。 2001 年 9 月 30 日：本線與其餘 2 條以旺角火車站為總站的屯門區巴士線（即 59X 及 67X）全線以空調巴士行走，全程車費為 107。 2007 年 12 月 2 日：配合兩鐵合併，旺角火車站改稱旺角東鐵路站。 2008 年 6 月 8 日：九巴加價，全程車費增至 113，屯門區內分段收費亦增至 37。 2011 年 5 月 15 日：九巴加價，全程車費增至 117，屯門區內分段收費亦增至 39。 2013 年 3 月 17 日：九巴加價，全程車費增至 123，屯門區內分段收費亦增至 41。 2014 年 7 月 6 日：九巴加價，全程車費增至 128，屯門區內分段收費亦增至 43。 2015 年 3 月 21 日：增設到站時間預報。〈httpwwwkmbhktcnewspressarchivesnews201503192212html 九龍巴士（一九三三）有限公司，100 條九巴及龍運路線增設巴士到站時間預報系統〉［新聞稿］，2015 年 3 月 21 日。 2017 年 7 月 1 日：為配合九巴專營權延續，推行學生長途路線即日回程半價折扣優惠計劃。 2023 年 12 月 11 日：由建生開出之特別班次星期六取消服務。〈httpssearchkmbhkKMBWebSiteAnnouncementPictureashxurl1701934816_8012_0pdf 九龍巴士（一九三三）有限公司，58X 修訂行車時間表並取消星期六由建生開出特別班次〉［新聞稿］，2023 年 12 月 6 日。 服務時間及班次 屯門（良景邨）開 屯門（良景邨）開 屯門（良景邨）開 旺角東站開 旺角東站開 旺角東站開 日期 服務時間 班次（分鐘） 日期 服務時間 班次（分鐘） 星期一至五 05300710 10 星期一至五 06300700 15 星期一至五 07010759 7 星期一至五 07000900 20 星期一至五 07591007 910 星期一至五 09001400 15 星期一至五 10071755 12 星期一至五 14001512 12 星期一至五 17552010 15 星期一至五 15121600 8 星期一至五 20102330 20 星期一至五 16002140 57 星期一至五 21402240 10 星期一至五 22400040 15 星期六 05300700 15 星期六 06300745 15 星期六 07001000 79 星期六 07451157 12 星期六 10001200 10 星期六 11572246 610 星期六 12001805 89 星期六 22462310 12 星期六 18052005 12 星期六 23102355 15 星期六 20052050 15 星期六 0015、0040 0015、0040 星期六 20502330 20 星期日及公眾假期 05300750 20 星期日及公眾假期 06300910 20 星期日及公眾假期 07500950 12 星期日及公眾假期 09101040 15 星期日及公眾假期 09501707 910 星期日及公眾假期 10401330 10 星期日及公眾假期 17071955 12 星期日及公眾假期 13302205 89 星期日及公眾假期 19552110 15 星期日及公眾假期 22052305 12 星期日及公眾假期 21102330 20 星期日及公眾假期 23052320 15 星期日及公眾假期 23200040 20 特別班次（屯門（建生） 旺角東站） 星期一至五：0720 星期六、日及公眾假期不設服務 收費 全程：139 屯門（良景邨）往華都花園或之前：48 美孚站往旺角東站：69 旺角警署往旺角東站：56 屯門市廣場往良景邨：48 八達通轉乘優惠 乘客登上本線後指定時間內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後指定時間以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠： 58X2A，轉乘時限 150 分鐘 58X 往旺角東站 2A 往樂華，次程車資全免 2A 往美孚 58X 往良景邨，次程可獲 56 車資折扣優惠，首程須於塘尾道或之後登車 58X18，次程可獲 42 車資折扣優惠，轉乘時限 150 分鐘 58X 往旺角東站 18 往愛民 18 往深水埗 58X 往良景邨 58X67A 58X 往良景 67A 任何方向，次程車資全免，轉乘時限 150 分鐘 67A 往寶田 58X 往旺角東站，次程可獲 46 車資折扣優惠，轉乘時限 60 分鐘，首程須於屯門官立中學或之後登車 使用車輛 改為全線空調服務之前，本線的空調巴士的比例屬偏低水平（26 輛巴士當中只有 7 輛是有空調裝置的），其餘的都是非空調巴士。當時的非空調巴士主要是以 1990 年丹尼士巨龍（俗稱 ES 龍）及 1994 年丹尼士巨龍（密龍）為主，亦有少數 1993 年利蘭奧林比安（俗稱老虎蘭）及 1995 年富豪奧林比安行駛。 全冷初期，除了採用富豪奧林比安巴士外，還有從 59X 線調至的前龍運巴士的 1998 年丹尼士三叉戟（1XX 系）及 1998 年都普車身丹尼士三叉戟巴士行駛，還有一輛配電子路線牌箱的 2000 年丹尼士三叉戟巴士（JN1566）行駛本線。亞歷山大丹尼士 Enviro 500 在 2004 年 11 月開始陸續引入本線。 2008 年 5 月，因應駛經彌敦道的巴士路線的低地臺掛牌車必須是歐盟 3 型或以上引擎排放的巴士，所以原有的歐盟 2 型引擎巴士（即 2 輛 1998 年前龍運三叉戟、1 輛 2000 年都普車身丹尼士三叉戟）被換走，由於旺角東鐵路站巴士總站的坑位問題，因此換入了 3 輛原本行駛 260X 線的 2002 年丹尼士三叉戟巴士（KU7538、KU7668、KU7002）。 2009 年 12 月 25 日，因應用車調動，本線換入 3 輛猛獅 24310（配置歐盟 3 型引擎）；原本行駛本線的 3 輛 2002 年丹尼士三叉戟巴士（KU7538、KV6817、KV6935）則調到 259D 線。後來有指出坑時可「偷位」轉彎，所以取消了對富豪超級奧林比安 12 米（3ASV、AVW）及富豪 B9TL 12 米（AVBE、AVBWU）的禁令，並加入歐盟五型版的富豪 B9TL 12 米（AVBWU）作掛牌車。 九巴第一輛亞歷山大丹尼士 Enviro 500 MMC 於 2013 年 4 月 30 日首航本線。事隔 3 個月後 7 月 9 日 才正式服務本線。 2022 年 10 月下旬，本線將原本 24 部掛牌的亞歷山大丹尼士 Enviro 500 MMC 12 米減至 2 部，以歐盟六型巴士代替，當中首次加入四部 128 米巴士作恆常派車之用，以提升服務質素。 現時本線使用 23 輛 Enviro500 MMC（4 輛 12 米 ATENU、19 輛 128 米 E6X），均屬屯門車廠。 車隊編號 車牌 ATENU1376 VK 1217 ATENU1380 VK1936 ATENU1506 VN6840 ATENU1618 VT1562 E6X10 WH 933 E6X22 WH6864 E6X25 WH7680 E6X26 WH8437 E6X49 WM 441 E6X54 WM7677 E6X85 WN7061 E6X86 WN7219 E6X88 WN7443 E6X91 WU2713 E6X123 WV4472 E6X204 YA2063 E6X205 YA1560 E6X207 YA 831 E6X209 YA1047 E6X210 YA1758 E6X211 YA1872 E6X218 YA8427 E6X241 YB2269 行車路線 屯門（良景邨）開經：田景路、鳴琴路、良運街、震寰路、、屯門公路、屯發路、屯門公路、荃灣路、葵涌道、長沙灣道、彌敦道、旺角道、洗衣街、亞皆老街及。 特別班次不停靠有斜體字之路段，有粗體字之路段只限特別班次停靠。 旺角東站開經：聯運街、弼街、洗衣街、亞皆老街、彌敦道、長沙灣道、荔枝角道、葵涌道、荃灣路、屯門公路、屯喜路、屯門公路、青田路、震寰路、鳴琴路及田景路。 具體停站請參考資訊框 營運狀況 本線是屯門良田區主要的對外路線之一，由於能直接到達九龍及屯門主要心臟地區，深受乘客歡迎，雖然良田區隨後開辦多條直達尖沙咀（260X）、東九龍（258D）及港島（960）的巴士路線，但本線客量仍然不太受到影響，客量一直維持高水平。另外由於本線也直達屯門區主要購物點屯門市廣場，故此有大量乘客在屯門市廣場刻意排隊等候 58 系列路線（即本線及 58M 線）及 260X 線往屯門西北區。雖然九巴曾經加價（屯門區內收費 46），但亦改變不了屯門居民的乘車習慣。即使九廣西鐵（今屯馬綫一部分）於 2003 年聖誕前通車，由於乘搭屯馬綫需要多重轉車（遠離良田區及旺角市區），而且車費比本線高昂，本線顯得直接方便，因此影響只是輕微。 自 2017 年起至 2020 年前，由於大量從深圳灣的跨境客乘搭 B3X 至紅橋後，轉乘本線往西九龍市區，導致車上的輪椅停放區已放滿行李，嚴重影響行車安全。 展望未來，由於新鴻基地産和新世界發展物業即將入夥，屆時本線使用率將不斷增加。 外部連結 九巴 58X 線官方網站路線資料 58X 資料 58X 路線介紹 九巴新一代 E50D 巴士首航，行走 58X 線往九龍方向行車片段 ，Youtube 058X 058X 058X 058X 巴