平湖站位於中華人民共和國廣東省深圳市龍崗區平湖街道，是廣深鐵路、平南鐵路及平鹽鐵路的四等站，由廣州鐵路集團廣深鐵路股份有限公司管轄。平湖站始建於 1911 年，是廣九鐵路（華段）首批建成的車站之一。現有站房於 2016 年 9 月 26 日啟用。 歷史 建設 1907 年，九廣鐵路開建。按照原定施工計劃，平湖並不設車站，鐵路穿越平湖而過。當時任香港華商公局主席的劉鑄伯向香港總督盧吉男爵力爭，使九廣鐵路得以在劉鑄伯家鄉平湖設立了火車站。1911 年，平湖站開始建設。 1925 年 2 月，周恩來率部參加國民革命軍第一次東征時路過於此，並向群眾發表講話，闡述討伐軍閥陳炯明的意義。抗日戰爭時期，東縱飛鷹隊聯合山廈的 30 多人的抗日武裝常備隊，摧毀了日軍，在此處透過九廣鐵路連線粵漢、平漢、北寧線，構成了 大陸交通線 的計劃。 複線化後 本站在改革開放前只有一趟慢車停靠，1984 年起再增設多一趟慢車停靠。由於乘車的旅客都是周邊種地的菜農，所以這兩趟停靠的列車人稱 農民車。不過後來改變停車班次後，本站只有 1 對慢車及 1 對快客停靠。 隨著廣深雙線鐵路的開通，平湖站開始辦理本線快運客車、長途客車業務，高峰期有 20 多趟旅客列車在平湖停靠，日均客流量超過 2000 人次，春運期間平均每天客流量 5000 人次，一天最高送走旅客 2 萬多人。雙線改造後，平湖站開始辦理貨運業務，還為深圳輸送了大量高效能源。1992 年鄧小平南巡期間，深圳掀起了新一輪建設高潮。一大批大量南下建材到達平湖站，車站貨物線不斷延長，貨運倉庫不斷擴建，還連線了一條與地方合營的貨物專業線。鼎盛時車站共有 3 條專用線，高峰期裝卸車曾高達每天 100 多車。 停辦客運 隨著廣深鐵路歷次提速，停靠平湖站的旅客列車數量越來越少，至 2000 年代初，廣深線只剩下 N651／N652 及 N656 次和一對慢車停靠，長途列車也有前往嶽陽的 N722 次在這站停靠；但隨著廣深鐵路最後一對普快列車 N651／N652 次於 2006 年停運及 N722 次取消停靠平湖站後，截至 2006 年平湖站再沒有旅客列車停靠。 在 2006 年至 2016 年 9 月，平湖站不辦理辦理旅客乘降、行李、包裹託運，僅辦理整車貨物發到，只有一些慢車在本站待避高速列車。 改造及客運重辦 隨著深圳市的經濟社會的快速發展，周邊企業和廣大市民對於改善交通出行環境、增加平湖站作為廣深鐵路停靠營運站點的呼聲越來越高，深圳市人大代表更在兩會上表達以上訴求，最終令廣鐵集團開展廣深鐵路 Ⅰ、Ⅱ 線增設平湖城際客運站的研究工作。 2014 年 8 月廣鐵集團釋出改造計劃招標書，由中國鐵建（中鐵十九局）中標。同年 11 月，改造工作進場。2015 年 2 月 1 日，通往廈深鐵路李朗線路所的平湖聯絡線開通運營，廣深鐵路在本站與廈深鐵路實現聯通。據深圳媒體報道，未來將在平湖站停靠廣州東站前往潮汕地區的城際列車，且深惠城際鐵路也會經過平湖站，同時也會規劃平湖交通樞紐。深圳地鐵 10 號線和深圳地鐵 18 號線也會在此設站。 2016 年 7 月初，廣深一、二線增設平湖客運站改造工程基本完工。9 月 20 日，廣鐵集團釋出訊息稱，改造後的平湖站已具備開辦客運業務的條件，將於 9 月 26 日恢復辦理客運業務。2016 年 9 月 26 日，客運業務正式恢復，截至 2020 年 3 月，平湖站經停廣深動車組列車部分班次，但往來廣州東站和潮汕站、汕頭站、梅州西站的普通動車組列車（走行廣深三、四線）暫不停靠平湖站。 運營狀況 裝置設施 本站在複線化前是隻有三股線路的避讓站，有一個月臺，複線化後本站興建至三個月臺，並且使用天橋連線，乘客要去 1 站臺出站，是廣深線上少數有這些設計的車站之一（另一個是仙村站）。車站設有 5 條到發線、1 條貨物到發線及 2 條透過線，透過線供特快列車透過之用。而貨物到發線附近設有一個倉庫，供需列車運送的貨物暫存，目前還在使用中。另外在本站倉庫北面有一個小小貨櫃場。用來起卸貨櫃，部分貨物列車會在本站辦理貨運。本站設有候車室及站房一所，不過已荒廢。部分站臺更長滿了草。 平湖站在改造時，將既有站房翻新為一個可以適應現代化城際鐵路客運運輸的車站。在保留站房框架的同時，還加裝了遮陽雨棚、自動售票機等設施。 站臺佈置 在該站辦理客運業務的廣深動車組列車停靠平湖站的城際場站臺；此外，部分普快列車會在本站避讓特快列車（例如廣九直通車等），南行會在 2 站臺停靠避讓，北行會在 3 站臺停靠避讓。不過不會上下客。 東 一號月臺（側式站臺） 一號月臺（側式站臺） 東 廣深 I 線往方向 東 廣深 II 線往方向 東 二號月臺（島式站臺） 東 廣深 III 線到發線 東 廣深 III 線正線 東 廣深 III 線到發線 東 島式站臺 東 廣深 IV 線到發線 東 廣深 IV 線正線 東 廣深 IV 線到發線 西 側式站臺 停靠車次 平湖站是廣深動車組列車的停靠站之一。由該站出發可前往廣深鐵路上的廣州站、廣州東站、東莞站、常平站、樟木頭站、深圳站。 平湖站重新運營初期，廣深動車組列車的所有班次都會在此停靠。2017 年 9 月 21 日，因全國鐵路調整列車執行圖，廣深動車調整了平湖站的停站頻次。調圖後，各方向經停平湖站的動車組頻次約為半小時一班，結束了以往趟趟都在平湖站停站的慣例。目前停靠車次如下： 車次 目的地 C7003、C7011、C7019、C7021、C7031、C7033、C7037、C7055、C7059、C7065、C7067、C7075、C7079、C7081、C7087、C7101、C7111、C7125、C7127、C7131、C7135、C7173、C7177、C7183、C7185、C7189 C7014、C7020、C7026、C7038、C7042、C7044、C7054、C7056、C7070、C7072、C7082、C7094、C7098、C7100、C7104、C7112、C7114、C7130 C7028、C7062、C7064、C7074、C7068、C7096、C7102、C7110、C7126、C7128、C7134、C7188 歷史停靠 1971 年的停靠的車次 車次編號 列車等級 始發車站 始發時間 本車站 離站時間 終到車站 終到時間 剩餘行車時間 301 廣深客 廣州 1010 平湖 1359 深圳 1430 0031 302 廣深客 深圳 1600 平湖 1636 廣州 2020 0344 複線化前停靠的車次 車次編號 列車等級 始發車站 始發時間 本車站 離站時間 終到車站 終到時間 剩餘行車時間 543 廣深客 廣州 0650 平湖 1213 深圳 1300 0047 501 廣深客 廣州 0912 平湖 1454 深圳 1546 0052 544 廣深客 深圳 1450 平湖 1519 廣州 1922 0403 502 廣深客 深圳 1630 平湖 1708 廣州 2122 0414 1993 年時停靠的車次 車次編號 列車等級 始發車站 始發時間 本車站 離站時間 終到車站 終到時間 剩餘行車時間 深 54 快客 深圳 0715 平湖 0739 廣州東 0945 0206 501 客 廣州 0912 平湖 深圳 1457 深 61 快客 廣州 1630 平湖 深圳 1858 502 客 深圳 1722 平湖 廣州 2309 2004 年時停靠的車次 車次編號 列車等級 始發車站 始發時間 本車站 離站時間 終到車站 終到時間 剩餘行車時間 N651 次 普快 廣州 0613 平湖 0923 深圳 1015 0052 N656 次 普快 深圳 0914 平湖 0935 廣州東 1135 0200 N652 次 普快 深圳 1124 平湖 1201 廣州東 1452 0251 N722 次 普快 深圳 2040 平湖 2102 岳陽 第 2 日 1002 1300 意外事件 在 非典 的期間，於 2003 年 4 月 28 日晚 6 時 52 分，在 T107 次列車上，一男一女兩名乘務員先後出現高燒症狀，兩人被迅速送至單獨包間內隔離。根據市領導指示，當時的平湖鎮委、鎮政府迅速調集公安、治安、衛監、醫院等多部門人員趕往平湖火車站拉起警戒線，火車進站後一面透過廣播請乘客在座位上等候，一面用手提紅外測溫儀器對車上所有乘客和乘務人員進行體溫檢測並一一登記，體溫異常者予以隔離，並給每位乘客發放一週的預防藥物。當天全體 240 名乘客和 50 名乘務員均體溫正常，T107 次列車全面進行消毒後駛向終點深圳站。 接駁交通 平湖站未來將會是深圳的交通樞紐之一，建設部門將在以平湖火車站的基礎上規劃平湖交通樞紐。 接駁交通列表 深圳地鐵 平湖站：、（規劃中） 臨近車站 參見 平湖街道 參考資料 外部連結 Category 中國鐵路廣州局集團車站 Category 中國鐵路四等站 P P