橋本車站位於日本神奈川縣相模原市綠區六丁目以及二丁目，是東日本旅客鐵道（JR 東日本）、京王電鐵的鐵路車站。 停靠路線 橋本站是 JR 東日本橫濱線與相模線、京王電鐵相模原線 3 條路線的停靠站，也是彼此的轉乘站。 相模線以本站為終點站。 東海旅客鐵道（JR 東海）的中央新幹線計畫在此設站。 歷史 1908 年（明治 41 年）9 月 23 日 橫濱鐵道東神奈川站 八王子站間開通，本站開業。最初並未計畫設站，後在居民的請願下增設此站。 1910 年（明治 43 年）4 月 1 日 鐵道院租用。 1917 年（大正 6 年）10 月 1 日 收歸國有化，為國有鐵道橫濱線車站。 1931 年（昭和 6 年）4 月 29 日 相模鐵道相模線延伸至厚木站。 1944 年（昭和 19 年）6 月 1 日 相模鐵道相模線國有化，為國鐵相模線。 1945 年（昭和 20 年）5 月 國鐵橋本工場（後橋本車輛中心）啟用，往工廠的側線完成。 1980 年（昭和 55 年）3 月 改建為現在的站房（第 2 代）。 1984 年（昭和 59 年） 2 月 1 日 廢止貨物業務。保留北口東側 1 面 2 線的貨運用月臺與國鐵工場線分岐往大和製罐東京工場的專用線。 3 月 橋本車輛中心關閉。1986 年（昭和 61 年）用地一部分改建為橋本店，2000 年代後橋本郵便局與 KOHNAN 陸續開幕。另外，1990 年左右撤除專用線部分鐵軌與平交道。 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日 國鐵分割民營化，為 JR 東日本車站。 1990 年（平成 2 年）3 月 30 日 京王相模原線延伸段通車，同時京王首度匯入自動驗票閘門。 2001 年（平成 13 年）11 月 18 日 JR 東日本啟用 IC 卡 Suica。 2004 年（平成 16 年）12 月 京王電鐵付費區內設定電梯。 2005 年（平成 17 年）1 月 JR 付費區內設定電梯。 2007 年（平成 19 年）3 月 18 日 京王電鐵啟用 IC 卡 PASMO。 2009 年（平成 21 年）12 月～2010 年（平成 22 年）1 月 JR 橋本站設定月臺候車室。 2013 年（平成 25 年） 站內 LED 照明、室內標誌裝修 2014 年（平成 26 年）3 月 31 日 結束營業。 2018 年（平成 30 年）2 月 22 日：京王相模原線「京王 Liner」執行開始，下行列車此站終著。 2019 年（平成 31 年）2 月 22 日：京王相模原線，新設本站始發的上行「京王 Liner」。 2020 年（令和 2 年）2 月 14 日 京王電鉄定期券售票處営業終了。 2021 年（令和 3 年）6 月 3 日：橫濱線月臺（2 番線除外）開始使用月臺門。 2022 年（令和 4 年）3 月 11 日：翌日時間表改正，相模線列車不再直通執行，前往八王子。 站名由來 站名來自江戶時代的「橋本宿」。 車站構造 JR 東日本 JR 車站站房屬跨站式站房設計。站房內有綠色視窗（營業時間：700－2000）和連線京王車站的通道。月臺方面，設有 1 座側式月臺及 2 座島式月臺，合計共 3 面 5 線。橫濱線主要使用 1－3 號月臺，相模線主要使用 4、5 號月臺。 月臺的相模原、南橋本側有連絡通道，並設有電梯與電扶梯。 由於在 JR 集團的路線中還有另一個遠在關西地區和歌山縣，屬西日本旅客鐵道（JR 西日本）和歌山線的橋本車站，為了作為區別，在長途列車的車票上，會以「（橫）橋本」的方式代表本站，其中「橫」字是本站所屬的橫濱線之意。 月臺配置 以北邊的側式月臺為 1 號月臺。 月臺 路線 方向 目的地 備註 1 橫濱線 上行 町田、新橫濱、東神奈川、櫻木町方向 2 橫濱線 上行 町田、新橫濱、東神奈川、櫻木町方向 本站始發 3 橫濱線 下行 相原、八王子方向 僅早晨始發 1 班在 2 號月臺 45 相模線 上行 海老名、厚木、茅崎方向 （來源：JR 東日本：車站構內圖 ） 2 號月臺主要停靠的是早晨的下行本站始發列車，與週六日往町田、東神奈川方向在本站待避特急濱甲斐的所有電車。早晚尖峰時刻等部分時段，由於出入車庫的關係，有本站始發與本站終停、折返的電車班次。快速班次執行的白天時段，若是要轉乘下行班次，可在同平臺搭乘後續的快速電車。若是上行，因為快速停在 1 號月臺，須上下樓梯換乘。若要前往透過站矢部站、淵野邊站、古淵站，在相模原站轉乘較為便利。 東南方有橫濱線留置車輛的橋本派出所。 1 號月臺與 2 號月臺之間有條不靠月臺的軌道。在旅客資訊以外的場合將此條軌道稱為 2 號線，2 號月臺稱為 3 號線，以此類推。此條線路是過去貨車與機關車的排程及待避線，或是臨時列車的暫時停留線，近年鮮少使用。但東南方的車輛留置線有時會作為橫濱線車輛的留置線。 相模線月臺側旁的 2 線是留置線與八王子側的調車線，主要由相模線車輛使用。另外，八王子側的調車線是過去國鐵橋本工場的專用線一部分。 各月臺發車音樂分別為 1 號月臺的「Verde Rayo」、2 號月臺的「Mellow time」、3 號月臺的「Water Crown」、4 與 5 號月臺的「近郊地域 20 號」。 2015 年 5 月 29 日起，JR 月臺匯入 ATOS。是當初上野東京線、宇都宮線等使用的最新型系統。 站內裝置 KIOSK 剪票口內右側。 餐飲店 1 號月臺旁的「味之食彩橋本」內，部分店鋪在付費區內。 綠色視窗（營業時間 700 2000）。過去自動售票機旁僅有一個視窗，由於是與周邊大學眾多的京王線轉乘站，每當新學期開始可見購買通學定期券的學生在視窗前大排長龍，2007 年 3 月 15 日新設 1 臺指定席售票機，2008 年 11 月隨著 View Plaza 整修，再增設視窗與指定席售票機。View Plaza 現在已中止營業。 JR 剪票口前的通道可通往京王線大廳，人潮眾多。通道旁的商店如下。 NewDays（便利商店） UNIQLO ATM JR YokohamaLineSagamiLine Hashimoto Station GatesjpgJR 閘口（2021 年 5 月） JR YokohamaLineSagamiLine Hashimoto Station Platform 1 20210620jpgJR1 號月臺（2021 年 6 月） JR YokohamaLineSagamiLine Hashimoto Station Platform 23 20210620jpgJR2、3 號月臺（2021 年 6 月） JR YokohamaLineSagamiLine Hashimoto Station Platform 45jpgJR4、5 號月臺（2021 年 5 月） 京王電鐵 為島式月臺 1 面 2 線高架車站。月臺在 3 樓，剪票口和連線 JR 站區的通道均位於 2 樓。設有電梯與電扶梯。 由於車站屋頂被設計成由兩側的牆壁支撐，所以月臺上並沒有樁柱。 月臺配置 月臺 路線 目的地 1、2 相模原線 京王多摩中心、調布、明大前、笹塚、新宿、新宿線方向 站內裝置 （2、3 樓） 通往 JR、北口的通道旁的設施如下 、等。 2 樓（剪票口層）大廳（京王 Store 前出口前）有三菱東京 UFJ 銀行 ATM，大廳（京王 Store 口前附近）與付費區內有 ATM，TSUTAYA 前有瑞穗銀行 ATM。 FileEnd_of_Keio_Sagamihara_Linejpg 橋本站月臺所見的京王相模原線終端。過去有往津久井湖方向的延伸計畫，但在 1988 年終止。 FileKeio Hashimoto Stationjpg 橋本站閘口（2018 年 6 月 28 日） 使用情況 JR 東日本 2019 年度 1 日平均上車人次為 65328 人 JR 東日本 各站上車人次 。 利用人數在 JR 東日本車站中名列第 69 位。橫濱線內僅次於町田站、八王子站，相模線內第一。也是相模原市內最多的 JR 車站，比鄰近市役所等的鄰站相模原站還多。 京王電鐵 2016 年度 1 日平均上下車人次為 95914 人。 利用人數在京王車站中次於新宿站、澀谷站、吉祥寺站、調布站、下北澤站。相模原線中次於調布站。 各年度 1 日平均上下車人次變化如下表（JR 除外）。 各年度 1 日平均上下車人次各種報告書 關東交通廣告協議會相模原市統計書 相模原市 年度 京王電鐵 京王電鐵 年度 1 日平均上下車人次 增長率 1990 年（平成 2 年） 車站開設年度 30205 1991 年（平成 3 年） 41400 371 1992 年（平成 4 年） 49822 203 1993 年（平成 5 年） 55492 114 1994 年（平成 6 年） 59798 78 1995 年（平成 7 年） 63007 53 1996 年（平成 8 年） 65411 38 1997 年（平成 9 年） 66733 20 1998 年（平成 10 年） 京王電鐵 2000 年度的發表資料。1999 年度發表的數字為「68565 人」 67917 18 1999 年（平成 11 年） 68148 03 2000 年（平成 12 年） 69406 18 2001 年（平成 13 年） 72138 39 2002 年（平成 14 年） 74185 28 2003 年（平成 15 年） 78072 52 2004 年（平成 16 年） 80105 26 2005 年（平成 17 年） 82555 31 2006 年（平成 18 年） 84043 18 2007 年（平成 19 年） 87044 36 2008 年（平成 20 年） 88320 15 2009 年（平成 21 年） 88427 01 2010 年（平成 22 年） 88065 04 2011 年（平成 23 年） 87242 09 2012 年（平成 24 年） 88377 13 2013 年（平成 25 年） 91060 30 2014 年（平成 26 年） 91265 02 2015 年（平成 27 年） 94129 31 2016 年（平成 28 年） 95914 19 2017 年（平成 29 年） 97219 14 2018 年（平成 30 年） 98838 17 2019 年（令和元年） 98086 08 各年度 1 日平均上車人次如下表。 年度別 1 日平均上車人次 年度 JR 東日本 京王電鐵 來源 1975 年（昭和 50 年） 15977 未開業 1980 年（昭和 55 年） 17572 未開業 1985 年（昭和 60 年） 22379 未開業 1990 年（平成 2 年） 28733 1993 年（平成 5 年） 44944 1995 年（平成 7 年） 42090 32227 1998 年（平成 10 年） 47340 34716 神奈川縣資料（平成 12 年度） 1999 年（平成 11 年） 47026 34463 2000 年（平成 12 年） JR 東日本 各站上車人次（2000 年度） 47613 35130 2001 年（平成 13 年） 49028 36527 2002 年（平成 14 年） 50265 37585 2003 年（平成 15 年） 52261 39444 2004 年（平成 16 年） 53550 40459 2005 年（平成 17 年） JR 東日本 各站上車人次（2005 年度） 54854 41699 2006 年（平成 18 年） 56286 42167 2007 年（平成 19 年） 58080 43275 2008 年（平成 20 年） 59081 43890 2009 年（平成 21 年） 59049 43888 2010 年（平成 22 年） JR 東日本 各站上車人次（2010 年度） 60122 43621 2011 年（平成 23 年） JR 東日本 各站上車人次（2011 年度） 60241 43135 2012 年（平成 24 年） JR 東日本 各站上車人次（2012 年度） 61127 43752 2013 年（平成 25 年） 62755 45101 2014 年（平成 26 年） 62565 45190 2015 年（平成 27 年） 64473 46530 2016 年（平成 28 年） 各駅の乗車人員（2016 年度） JR 東日本 65375 47487 2017 年（平成 29 年） 各駅の乗車人員（2017 年度） JR 東日本 65871 48115 2018 年（平成 30 年） 各駅の乗車人員（2018 年度） JR 東日本 66136 2019 年（令和元年） 各駅の乗車人員（2019 年度） JR 東日本 65328 中央新幹線 預計連結東京都與大阪市的中央新幹線計畫透過神奈川縣相模原市附近，橋本站為設站地點候選之一。2012 年 2 月，神奈川縣向 JR 東海提出讓『橋本站成為中央新幹線中間停車站』神奈川は橋本駅を要請へ リニア中間駅、JR 東海に 産経新聞 2012 年 2 月 1 日閲覧。站前的校地可作為車站建設用地。 另外，基於將橋本站定為本縣的「北之門戶」的構想，目前正在研擬相模線複線化，和在倉見站設定東海道新幹線。 除了橋本站以外，預定取得駐日美軍相模總合補給廠部分用地的相模原站也以小田急電鐵多摩線延伸案吸引中央新幹線設站リニア新幹線の中間駅はどうなる？p2 日経 BP 社 ケンプラッツ 2009 年 2 月 6 日。但由於需穿越美軍補給廠，基於安全因素難以取得美軍同意，因此已退出競爭舞臺リニア中央新幹線「相模原駅」橋本が有力 相模経済新聞 2011 年 6 月 20 日。 車站周邊 作為神奈川縣北入口，縣府、市府與民間合作進行再開發。此外，本地是相模原市依據核定的第一都市核。 車站北口一帶超高層公寓林立，建案持續不斷。住宅區綿延至北部對岸的町田市域。 車站西方（南口 600 公尺以上）的舊國鐵車輛中心用地已改建為超高層公寓與科技園區、KOHNAN、東急 Store、橋本郵便局、相模原北警察署等。 車站西南部往津久井方向是較新的住宅區。過去是的舊國道 16 號線沿線仍可見宿場町的風貌。相原高校南側有工業區。 南口東南部的大工廠地帶，依據首都圈都市再生特別法改建為超高層公寓與大型購物中心 Ario 橋本等。 北口 北口設有行人天橋，下方是巴士圓環與計程車乘車處。行人天橋直通「mewe」（ミウィ）、「永旺」橋本店與餐飲店等入駐的「味之食彩館橋本」。 橋本站北口再開發大樓 橋本店 最初預定為「橋本 SOGO」『ブランドはなぜ墮ちたか 雪印、そごう、三菱自動車 事件の深層』 角川書店、2001 年 1 月。ISBN 9784048836517，但因 1997 年 SOGO 經營惡化取消，之後於 2000 年（平成 12 年）3 月 4 日開幕 マイカル「橋本ビブレ」開店、街を変える生活提案へ 日本食糧新聞社 2000 年 3 月 20 日 。 City Plaza 橋本 5、6 樓。 （2001 年（平成 13 年）9 月 14 日開業 SC「ミウィ橋本」オープン、獨自ショップで差別化へ、食品テナント充実 日本食糧新聞 日本食糧新聞社 2001 年 9 月 19 日） 相模原市橋本圖書館 杜之會館橋本（杜のホールはしもと） 橫濱銀行橋本支店 瑞穗銀行橋本支店 三菱東京 UFJ 銀行橋本支店 裡索那銀行橋本支店 橋本支店 SING 橋本 唐吉訶德 SING 橋本站前店 （影城） 健身俱樂部 LIV 橋本 橋本神明大神宮 東橫 INN 橋本站北口 國道 16 號（東京環狀） 南口 （2010 年（平成 22 年）9 月 17 日開業 オープン情報＝イトーヨーカ堂「イトーヨーカドー橋本店」 日本食糧新聞 日本食糧新聞社 2010 年 9 月 1 日） 表忠碑 醫院附近。山縣有朋書。 國道 16 號（東京環狀） 橋本陸橋 JR 橫濱線的立體交叉 橋本站南入口交差點 地下道（2013 年 7 月開通） 橋本五差路（橋本高架橋） 與國道 129 號交點 國道 129 號 終點：（綠區橋本五差路交差點＝國道 16 號交點） 終點：（綠區西橋本五丁目 1 號＝國道 16 號交點） 綠區合同廳舍 相模原市綠區役所 相模原北醫學中心 相模原西橋本店 相模原橋本店 相模原市立勤勞者總合福祉中心（SUN YELL 相模原，サンエールさがみはら） la Flore（ラフロール）（2003 年（平成 15 年）5 月 29 日開業 東急ストア、「橋本東急ストア」開店、生鮮の調理加工を強化、健食コーナー匯入 日本食糧新聞 日本食糧新聞社 2003 年 6 月 6 日） 橋本店 BIG CAMERA 橋本店 橋本支店 橋本支店 郵貯銀行橋本店 簡保生命橋本支店 靜岡銀行橋本支店 橋本公園 相模原北公園 巴士路線 （部分、）、京王巴士南營運。 橋本站北口 1 號乘車處 橋 01：二本松、城山總合事務所入口、久保澤 、相模中野 三木 橋 08：二本松、城山總合事務所入口、久保澤 若葉臺住宅（20：22 以後發車） 橋 14：二本松、城山總合事務所入口、久保澤 城山 橋 50：二本松、城山總合事務所入口、久保澤、若葉臺住宅、相模中野 三木（深夜巴士） 橋 11：二本松、城山總合事務所入口、久保澤 、 相模中野 、三木 Pleasure Forest 前（僅週六日） 2 號乘車處 橋 03：新小倉橋 金原 關 三木 橋 07：小倉、串川橋、關 鳥居原接觸之館 橋 09：久保澤、上中澤、三井、又野城山、野尻、原替戶 三木 橋 18：二本松、森下、根岸 東京家政學院 橋 24：二本松、森下、真米 東京家政學院 橋 26：二本松、原宿、城山總合事務所入口、大戶 法政大學 3 號乘車處 橋 52：宮下、向陽小學校前 相模原站北口 橋 55：三菱電機前、向陽小學校前 相模原站南口 4 號乘車處 南 63：多摩美大前、上柚木 南大澤站 八 77：鑓水、片倉臺 八王子站南口 5 號乘車處 橋 16：相原（相原站）、圓林寺前 大戶（僅夜間） 橋 20：相原（相原站）、圓林寺前 法政大學（僅平日早晨） 橋 25：相原（相原站）、圓林寺前 法政大學 大戶 橋 80：壽橋、堂之前 神奈中多摩車庫 町 30：常盤 、根岸、保健所入口 町田巴士中心、町田總站 町 60：多摩境站 、常盤、根岸、保健所入口 町田巴士中心、町田總站 6 號乘車處 橋 75：壽橋 多摩美術大學 橋 76：壽橋、三目山公園 、 多摩境站、町田科技園區前 神奈中多摩車庫 橋 78：壽橋、LEAFIA 町田小山丘 多摩美術大學 橋本站南口 1 號乘車處 橋 57：石宮、六地藏、榎戶 田名巴士總站、望地露營場入口 橋 59：旭中學校、葛輪 田名巴士總站、水鄉田名 橋 58：旭中學校、宮之上、紫陽花通中央 下九澤團地 機場連絡巴士：往成田機場（預約制） 高原快線（ハイランドエクスプレス）：中央道小形山、中央道都留、中央道下吉田、富士急高原樂園 河口湖站（預約制）（與富士急山梨巴士共同執行）（730 發車、1 日 1 班往返） 2 號乘車處 橋 30：綠區合同廳舍前、北之丘中心、相模原總合高校入口 相模川自然之村（相模原市社群巴士） 橋 34：石宮、六地藏、作之口 上溝 橋 36：石宮、六地藏、內出、上九澤團地 上大島 橋 40：旭中學校、綠丘 峽之原車庫行 夜間高速巴士：（預約制，、共同執行） 3 號乘車處 橋 27：綠區合同廳舍前、二本松二丁目 原宿五丁目 橋 33：綠區合同廳舍前、內出 上大島 橋 41：綠區合同廳舍前、西橋本三丁目 峽之原車庫 4 號乘車處 橋 08：二本松、城山總合事務所入口、久保澤 若葉臺住宅 橋 28：二本松、町屋本町、若葉臺七丁目 若葉臺住宅 5 號乘車處 橋 05：二本松、城山總合事務所入口、久保澤 、 葉山 小澤 橋 30：往 Ario 橋本 京王巴士南營運以本站為終點站的深夜巴士。 NT01：多摩中心站 京王堀之內站 南大澤站 內裡谷戶公園 多摩境站 橋本站（平日執行） 深夜急行巴士：新宿站西口 稻城站 若葉臺站 永山站 多摩中心站 京王堀之內站 南大澤站 多摩境站 橋本站（平日執行） 相鄰車站 東日本旅客鐵道（JR 東日本） 橫濱線 特急「」停車站 快速、各站停車 相模原（JH 27）－橋本（JH 28）－相原（JH 29） 相模線 南橋本－橋本（－相原） 京王電鐵 相模原線 特急、準特急、急行 南大澤（KO43）－橋本（KO45） 區間急行、快速、各站停車（區間急行、快速至調布為止各站停車） 多摩境（KO44）－橋本（KO45） 參考資料 註釋 使用情況 JR、私鐵 1 日平均使用人數 神奈川縣縣勢要覽 JR 東日本 1999 年度以後的上車人次 JR、私鐵的統計資料 參見 日本鐵路車站列表 Ha 橋本車站：其他與本站同名的車站。 外部連結 Category1908 年日本建立 Category1908 年啟用的鐵路車站 CategoryJR 東日本轉乘車站 Category 橫濱線車站 Category 相模線車站 Category 京王電鐵轉乘車站 Category 相模原線車站 Category 相模原市鐵路車站 Category 綠區交通 相模原市