1962 年美國三軍航空器命名系統是由美國國防部在 1962 年 9 月 18 日為了美國軍用航空器所提出的統一化命名系統。在此之前，美軍的陸海空三軍各自使用。 在 1962 年系統之下，幾乎統一化美軍所有軍種航空器的命名規則，包括美國空軍、美國海軍、美國海軍陸戰隊、美國陸軍與美國海岸警衛隊。X 系列實驗機的命名編號是由航空器製造商或是由美國國家航空航天局指定。1962 年系統是以美國空軍在 1948 年到 1962 年期間所使用的命名規則為基礎而設立的，又 1948 年到 1962 年期間所使用的命名規則是以 1924 年到 1948 年期間的為基礎。自從它被提出之後，曾多次被修改與更新，在 1997 年釋出修訂版本 Designating and Naming Defense Military Aerospace Vehicles US DoD 14 March 2005。 命名系統 依照 1962 年系統來產生的命名格式如下所示： （狀態－選填）（修飾程式碼－選填）（基本任務）（型別－非固定翼飛機必填）－（編號）（系列） 範例： （YEH60B）（Y－狀態）（不填－修飾程式碼）（E－基本任務）（H－型別）－（60－編號／第 60 個直升機設計）（B－系列／第 2 個設計版本） 有三個程式碼是必填的，基本任務、編號與系列。非固定翼飛機一定要填入型別程式碼。美國空軍稱它為任務－編號－系列格式，美國海軍稱它為型別／型號／系列格式。 狀態 狀態首字母表示目前載具正在進行非標準（即未執行作戰飛行任務）的使用狀態，通常是用來表示載具正在測試或實驗中。 載具 非固定翼飛機一定要填入載具型別程式碼到命名格式。 無人航空載具控制段不是載具，它是位在地面的遙控裝置。MS1A 是最近幾年才出現的太空飛機名稱，還沒有完整的定義。 基本任務 基本任務程式碼表示載具的主要用途與基本能力。 A10 雷霆二式攻擊機是美國空軍目前唯一以 A 程式碼來命名的軍用航空器。A6 入侵者式攻擊機曾經是美國海軍與美國海軍陸戰隊在戰場前線以 A 程式碼命名的戰機，還有美國海軍為了進行測試依照復仇女神計畫而對外提供出租的 A29 也是僅存一種以 A 程式碼嚴格命名的固定翼飛機 httpwwwnavytimescomarticle20090313NEWS903130325NavyeyesSuperTucanoforSpecOpswork。至於 FA18，原本只是研發人員把戰鬥機 F18 和攻擊機 A18 這兩個專案放在一起的縮寫，後來兩者合併之後就順勢變成正式稱呼了。 修飾程式碼 在載具依照基本任務需求被生產之後，再依照特別的任務需求，用修飾程式碼來表示。所以基本任務和修飾程式碼有許多是相同的。 其他命名 自 1962 年系統被提出之後，有幾個軍用航空器不是依照 1962 年系統來命名的，或是跳過編號。 非 1962 年系統 取用其他航空器編號來命名是最普遍的變更作法，反而不使用下一個可用的編號（例如 171、767、71）。還有，從原先存在的名稱再進行變更程式碼的順序，或是使用自定義名稱的縮寫當作程式碼來命名（例如 SR）。自從美國國防部有決定性的命名同意權，正式名稱與修正後的命名皆為非 1962 年系統。 原先與發生命名衝突，兩者沒有關聯性，然後在 2004 年 8 月重新被命名為 EO5CDe Havilland RC7B designationsystemsnet。 FA18，以及曾被短暫使用的 FA16 與 FA22。 起初美國海軍曾計畫要有兩種黃蜂式戰機，F18 戰鬥機與 A18 輕型攻擊機。研發期間 FA18 是兩者的速記方式。當美國海軍決定改為只研發一種具有兩者功能的戰機時，只能無條件接受 FA 的命名格式。以命名系統的角度而言，AF18（基本戰鬥、附加攻擊）或 FA18（基本攻擊、附加戰鬥）皆可。 F35 除了 F 程式碼之外，系列編號 35 是以 X35 驗證機為基礎來命名，而不使用 F 系列的下一個可用的編號 24 號。 FB111 以命名系統的角度而言，BF111 或是使用較低的轟炸機系列編號比較能夠符合命名系統，但是編號 111 保留了 F111 的特性與屬性，F111 是使用 1962 年以前的命名系統。 F117 持續使用 1962 年以前的命名系統來命名，還可以用來識別國外的航空器，例如米格 23 戰鬥機被美國聯邦政府內部命名為 YF113Patricia Trenner A Short Very Short History of the F19 Air Space Magazine 1 January 2008MiG23 FAS。 SR71 它的命名者使用 1962 年以前命名系統的轟炸機系列來命名的，1962 年以前命名系統隨著 XB70 戰神侍婢式轟炸機而結束。在測試後期，B70 曾經被提議做為偵察與攻擊用途，以 RS70 來命名，以偵察與攻擊的首字母縮略字當做命名程式碼。美國空軍決定持續以 RS71 的命名來代替 A12 偵察機。當時的美國空軍參謀長柯蒂斯李梅傾向使用 SR 命名，也就是戰略偵察的首字母縮略字，而且想把它改名為 SR71。林登約翰遜在 1964 年 2 月 29 日公佈 RS71 之前，經過李梅的強力遊說之下把演講稿正本改為 SR71。因為當時記者收到的演講稿副本沒有更新，仍然還是 RS71，記者誤以為林登約翰遜把命名程式碼的順序唸錯 NonStandard DOD Aircraft Designations designationsystemsnet。 TR1 修飾程式碼 T 是戰術的，基本任務程式碼 R 是偵察。在 1991 年冷戰結束之後重新命名為 U2RJenkins Dennis R Lockheed U2 Dragon Lady pp 6061 North Branch MN Specialty Press 1998 ISBN 9781580070096。 KC767 跳過一堆 C 系列編號而使用波音的型號，完全符合基本任務程式碼與修飾程式碼的格式，但是此一型號名稱僅限用在販售給國外的空軍使用，美國空軍不使用這個名稱。美國空軍已經訂購以波音 767 為基礎的空中加油機 KC46，也就是說，它的編號排在空中客車 A330 衍生的的後面而且符合預期，它跳過了編號 42 到 44 號 USAF selects Boeing for KCX contract Flight International。 跳過編號 在很多的任務與載具系列因為十三恐懼症而跳過編號 13。有些編號跳過不使用是因為它們曾經被指定命名新載具的建造計畫，但是新載具從未建造 Parsch Andreas Missing USAFDOD Aircraft Designations designationsystemsnet。 任務或載具系列 跳過編號 下一個可用的編號 A 8、11 13 或 14 B 3 C 16、30、34、36、39、4244 47 D（地面裝置） 3 E 12 F F19 戰鬥機、2434 24 或 36 G 16 H 42、49、69 74 K NA（K 系列被取消） L 2 O 6 P 1、6 9 Q 12、13 19 R 2 S（反潛作戰） 1 4 S（太空飛機） 可能是 2 T 4、5、50 54 U 12、14、15 29 V 14、17、19、21 25 X 23、39、52 56 Z 5 流行文化 由於美國在世界的影響力，以致許多的科幻動漫畫與遊戲中，也沿用了這套軍機識別規則。例如超時空要塞、戰鬥妖精雪風與空戰奇兵等，但是由於故事的需要，其使用規則有多所更改。以超時空要塞為例，其軍機命名規則是將航空器種類移至主要任務之前，但目前狀態仍置於最先之位置。 範例如下所示： YVF1 Y：原型機 V：可變形／垂直起降 F：戰鬥機 1：第 1 型 VF1 V：可變形／垂直起降 F：戰鬥機 1：第 1 型 YF19 Y：原型機 F：戰鬥機 19：第 19 型 VF19 V：可變形／垂直起降 F：戰鬥機 19：第 19 型 在超時空要塞中，其 VF 所指為可變形戰鬥機。若依照現實生活中之規則，由於 V 乃是附加任務中的人員運輸，所以可變形戰鬥機將會變成人員輸送戰鬥機。 參見 1963 年美國三軍導彈及無人機命名系統 注釋 參考資料 外部連結 美國三軍航空器的命名定義 GlobalAircraftorg US Military Aviation on DesignationSystemsnet by Andreas Parscha reference source with details examples and history Nonstandard designations page on DesignationSystemsnet Designation Systems FAQ on hazegrayorg by Emmanuel Gustin US Military Aircraft Designations 19112004 on drikoorg by Andrew Chorney US Military Aircraft and Weapon Designations by Derek O Bridges Category 美國軍用飛機 Category 美國國防部 Category1962 年美國 Category1960 年代美國軍事