九龍巴士 94 線是香港新界的一條巴士路線，來往黃石碼頭和西貢，主要服務西貢半島和塔門的居民，以及假日前往各個郊野公園、郊遊徑及燒烤場地的本地人士。 本路線是除大嶼山以外，香港唯一一條沒有經過任何交通訊號燈和鐵路沿線的專營巴士路線。 歷史 1978 年 4 月 3 日：路線投入服務，取代 93 線（西貢－大網仔）的服務，並與 99 線同時投入服務，採取兩線車輛互調運作，當時班次大約每一小時一班。〈西貢半島增巴士線〉，《華僑日報》，1978 年 4 月 2 日。 1994 年 5 月 16 日：於平日增派豐田 24 座空調巴士（AT75／EL452）行走。 2003 年 5 月 17 日：改為全空調服務。九巴新聞稿：《九巴 94 及 99 線提供全空調巴士服務》，20030514。 2004 年 12 月 18 日：因 99 線延長至烏溪沙站，取消與 99 線的互調運作模式，兩線均改為獨立派車。 2005 年 6 月 27 日：修改平日班次，以「半小時一班」方便乘客預算候車時間及配合黃石碼頭往返塔門的渡輪班次 。 2015 年 6 月 27 日：增設到站時間預報。〈httpwwwkmbhktcnewspressarchivesnews201506262242html 九龍巴士（一九三三）有限公司，146 條路線增設巴士到站時間預報服務 覆蓋逾半九巴及龍運路線〉［新聞稿］，2015 年 6 月 26 日。 2018 年 11 月 5 日：本線作出以下調整 延長服務時間 由西貢開出，尾班車時間由 2100 延遲至 2150 由黃石碼頭開出，尾班車時間由 2135 延遲至 2230 削減星期一至五班次至 3540 分鐘一班 星期六、日及公眾假期部份時段加密班次 。 2019 年 5 月 31 日：大網仔巴士站由大網仔停車場遷往大網仔路，以便使用載客量較高的雙層巴士，並於 2021 年 1 月 15 日永久實施。 2019 年 8 月 5 日：提早星期一至五西貢開出頭班車至 0545 及黃石碼頭開出頭班車至 0625。九龍巴士（一九三三）有限公司，〈94 提早頭車班次時間及修訂行車時間表 〉［乘客通告］，2019 年 8 月。 服務時間（詳細班次） 西貢開 西貢開 西貢開 西貢開 西貢開 西貢開 星期一至五 星期一至五 星期一至五 星期一至五 星期一至五 星期一至五 0545 0610 0645 0725 0805 0840 0920 1000 1040 1120 1200 1240 1320 1400 1440 1520 1600 1640 1720 1800 1840 1920 2000 2040 2115 2150 星期六 星期六 星期六 星期六 星期六 星期六 0600 0635 0710 0745 0805 0825 0845 0900 0915 0930 0945 1005 1025 1045 1105 1125 1145 1205 1225 1245 1305 1325 1345 1405 1425 1445 1505 1525 1545 1605 1625 1645 1705 1730 1800 1830 1900 1930 2000 2030 2110 2150 星期日及公眾假期 星期日及公眾假期 星期日及公眾假期 星期日及公眾假期 星期日及公眾假期 星期日及公眾假期 0700 0725 0745 0805 0825 0845 0900 0915 0930 0945 1005 1025 1045 1105 1125 1145 1205 1225 1245 1305 1325 1345 1405 1425 1445 1505 1525 1545 1605 1625 1645 1705 1730 1800 1830 1900 1930 2000 2030 2110 2150 黃石碼頭開 黃石碼頭開 黃石碼頭開 黃石碼頭開 黃石碼頭開 黃石碼頭開 星期一至五 星期一至五 星期一至五 星期一至五 星期一至五 星期一至五 0625 0650 0725 0800 0840 0920 1000 1040 1120 1200 1240 1320 1400 1440 1520 1600 1640 1700 1720 1800 1840 1920 2000 2040 2115 2150 2230 星期六 星期六 星期六 星期六 星期六 星期六 0630 0710 0750 0825 0855 0925 0955 1015 1035 1055 1115 1135 1155 1215 1235 1255 1315 1335 1355 1415 1435 1455 1515 1535 1655 1715 1735 1755 1815 1835 1855 1915 1940 2010 2040 2110 2150 2230 星期日及公眾假期 星期日及公眾假期 星期日及公眾假期 星期日及公眾假期 星期日及公眾假期 星期日及公眾假期 0730 0800 0830 0855 0925 0955 1015 1035 1055 1115 1135 1155 1215 1235 1255 1315 1335 1355 1415 1435 1455 1510 1525 1540 1555 1610 1625 1640 1655 1710 1725 1740 1755 1815 1835 1855 1915 1940 2010 2040 2110 2150 2230 備註 星期六、日及公眾假期，巴士公司會因應實際客量而額外增加班次。 每逢北潭湧及西貢東郊野公園有大型活動時（如毅行者），會因應情況派出短程特別車來往西貢及北潭湧。 收費 全程：72 西貢往麥邊或之前：6（須用八達通（九巴月票除外）並須於上車拍卡及下車前到車頭的八達通機拍卡確認） 大網仔往黃石碼頭：68 大網仔往西貢：46 用車及運作模式 由於受黃石碼頭總站面積限制，加上西貢半島的路況只許轉向較佳的車輛行走，因此九龍灣車廠只可派出不長於 12 米的中軸驅動雙層巴士行走本線，尤其星期六、日及公眾假期，大量該等用車前往本線支援。其中屬於本線的掛牌車分別有 3 輛亞歷山大丹尼士 Enviro 500 MMC（3 輛 12 米 ATENU 及 1 輛 113 米 E6M）雙層空調巴士。 車隊編號 車牌 ATENU208 SK6472 ATENU333 TA7343 ATENU671 TP5332 E6M23 WU4591 本路線與 99 線由 1978 年 4 月 3 日開辦當日直至 2004 年 12 月 17 日期間，採用兩線車輛互調運作。在這種運作模式下，當行駛 99 線的巴士由泥涌返回西貢時，車長會把巴士駛入 94 線停車坑，然後改走 94 並於每小時 00 分開出，而 94 線的車輛於黃石碼頭每小時開 35 分班次返回西貢時會改走 99，而 99 則會在每小時 15 分開出，不過在假日 99 會停開 1315 由西貢開出的班次。若然遇交通情況嚴重影響 99 原有班次開出，西貢巴士總站站長會視乎情況於 92 線或 299 線（現已改為 299X 線）抽調車輛行走 99 線以維持原有班次，在 99 未改為全空調行走時，曾經出現空調巴士行走 99，不過收取普通巴士車費，變相提供升級服務。 本路線於 1994 年 5 月 16 日起於平日增派豐田 Coaster 24 座位空調巴士（AT75EL452）行走，不過卻是獨立運作，並在午膳時間停開，豐田 24 座位小巴退役後，改派其他單層空調巴士行走，後來午膳時間繼續提供服務，由 92 抽調 1 輛雙層空調巴士行走，為當時平日唯一空調雙層巴士班次。 用車方面，初期採用亞比安單層巴士行走，亞比安即將退役時改派丹尼士喝采巴士（N65CF6822 及 N322CS1705）行走，為其中穩定的車款，行走兩線超過 10 年，不過 1994 年起，九巴已把旗下的巴士改用膠牌路線版，而在車頭的顯示是放在巴士上層，由於本路線部份班次是與 99 對調運作，所以部份車長把號碼膠牌版放在下層駕駛室的擋風玻璃，免得走上走落（車頭及車尾的顯示則只顯示「白板」），加上丹尼士喝采巴士年事已高即將退役，有見及此，九巴把 3 輛配上 ECW 車身的利蘭奧林比安 103 米其中 2 輛（BL1CP3323 及 BL2CP3830）行走兩線，仍使用布牌方便車長轉換路線號。由於 BL1、BL2 為利蘭奧林比安樣版車，行走該兩線前只是後備車隊，因此吸引不少巴士迷乘搭這兩線。 不過 BL1、BL2 行走該兩線時的車齡已達 15 年，同樣是即將退役的車款，最終兩車於 1999 年 9 月 30 日正式退役，因此改派其他兩軸普通巴士行走 然而所派車輛同樣為即將退役，結果在這數年間不斷更換車款行走，幾乎所有十米以下的兩軸巴士型號，都曾經在該兩線服役。 巴士服務空調化是大勢所趨，當富豪超級奧林比安 106 米空調巴士 ASV 開始投入服務，九巴即由 2003 年 5 月 17 日起改派兩部該型號巴士行走，並實行兩線空調化。該型巴士配備電子路線牌，更方便車長轉換路線號，其後九巴再買入同樣配備電子路線牌的丹尼士三叉戟 ATS，為本線派車更多元化。 2004 年 12 月 18 日起，由於 99 線延長至馬鞍山新市鎮之烏溪沙站，兩線改為獨立派車，互調運作模式終告取消。當時派車為 AA20FP1891 及 ASV44KA9676。 2005 年 6 月 27 日起，本線修改平日班次，同時改為全以雙層空調巴士（ASV44KA9676 及 ASV51KX2135）行走。 2008 年 4 月 8 日起，因應駛經彌敦道的巴士路線的低地臺掛牌車必須是歐盟 3 型或以上引擎排放的巴士，本路線其中一部符合要求的雙層空調巴士（ASV51KX2135，已調往荔枝角車廠）換上 ASV19JY7839。 另由於西貢半島易受大霧籠罩，行走本線的車輛須安裝霧燈，以加強行車安全性。 隨著唯一一部丹尼士巨龍 99 米用車（ADS165HA8712）於 2015 年 2 月 3 日換成富豪超級奧林比安 106 米（ASV84LR4543），亦代表本線再度低地臺化。 星期一至五早上 730，行走字軌 01 的用車需前往 292P 線作服務，行走完畢便會返回本線，直至完成下午 505 由黃石開出之班次到達西貢後，01 字軌用車會直接駛進 92 線西貢之站坑以支援 92 線。 黃石碼頭總站所在位置為沙田車廠管轄範圍，該廠有時需要兼顧該兩部屬於九龍灣廠的巴士支援維修，亦曾試過由沙田廠派出工程車前往北潭湧、黃石碼頭等地進行廠外維修。 行車路線 西貢開經：惠民路、福民路、普通道、大網仔路及北潭路。 黃石碼頭開經：北潭路、大網仔路、普通道及福民路。 具體停站請參考資訊框。 參考資料 二十世紀新界（東）區巴士路線發展史 外部連結 九巴 94 線 094 094 094 巴