城巴 E21A 線是香港的一條巴士路線，是 E21 線的分支，來往東湧（逸東邨）及何文田（愛民邨），途經滿東邨、東湧市中心、東湧北、青嶼幹線、美孚、長沙灣、深水埗及旺角，但不經機場。 城巴 E21B 線是香港的一條巴士路線，同為 E21 線的分支，起訖點與走線跟 E21A 線相同，但不經東湧北。 歷史 2002 年 10 月 21 日：開辦，配合東湧北發展，初時市區總站為維港灣，與城巴 E21 線相同《二十世紀巴士路線發展史－－渡海、離島及機場篇》，ISBN 9789628414680，BSI 香港，148149 頁。 2004 年 5 月 30 日：逸東總站由清逸樓遷往逸東商場。 2005 年 6 月 19 日：往維港灣方向，改經東湧海濱路及怡東路由東湧東交界處返回北大嶼山公路，不經東湧新碼頭；往逸東方向，改由東湧東交界處經怡東路及東湧海濱路返回惠東路，不經東湧新碼頭。 2006 年 11 月 19 日：加設逸東往東湧北文東路的八達通短程分段收費（35）及調低東湧北惠東路往逸東的分段收費（435），以取代嶼巴 37 線由逸東前往東湧北的服務，但仍間接削減了逸東往東湧新碼頭及東湧市中心往東湧北的公共交通服務。（後者由 S56 於 2006 年 12 月 17 日起提供有限度服務。） 2007 年 5 月 21 日：市區總站由維港灣遷往愛民，來回程改經順東路，往愛民方向加停東湧新發展碼頭，以填補東湧交通服務的不足。 2009 年 5 月 4 日：往逸東方向，改由亞皆老街直入彌敦道，不經新填地街及旺角道。 2009 年 9 月 20 日：往愛民方向，改經西洋菜南街，不經洗衣街。 2017 年 12 月 15 日：增設實時抵站時間查詢服務。城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈httpwwwnwstbuscomhktcuploadedPressRelease10407_15122017_ETA_chipdf 新巴城巴擴充套件實時抵站時間服務至 74 條路線〉［新聞稿］，2017 年 12 月 15 日。 2019 年 8 月 5 日：作出以下改動： 逢星期一至五（公眾假期除外）0725 增設一班特別班次，由滿東邨滿和樓開往愛民邨，途經「逸東邨褔逸樓」及「逸東邨雍逸樓」巴士站，抵達逸東邨巴士總站後返回原線。 由愛民邨開出，於抵達裕東路後，加停裕東路「滿東邨滿和樓」、「逸東邨褔逸樓」及「逸東邨雍逸樓」巴士站，然後返回原線往逸東邨。 增設新八達通轉乘優惠，於滿東邨滿和樓、逸東邨褔逸樓或逸東邨雍逸樓巴士站乘搭 E21A 前往逸東邨，於逸東邨巴士總站以同一張八達通乘搭本線往何文田（愛民邨）的班次，可獲回贈首程車資。 2020 年 8 月 30 日：往愛民邨方向亦繞經滿東邨。城巴有限公司，〈城巴 E21A 及 E21X 號線覆蓋更廣範圍 〉［交通通告］，2020 年 8 月 25 日。 2021 年 8 月 23 日：作出以下改動： 來回程全日繞經迎東邨。 由滿東邨滿和樓開出特別班次不經東湧北，改經東湧市中心，而東湧北往市區方向，將以 E21 線特別班次取代。 2022 年 8 月 29 日：本線作以下重組： E21A 線經東湧市中心的特別班次，更改編號為 E21B 線，並加強服務及增設回程班次，每日往東湧服務時間為 16102350，每日往愛民邨服務時間為 05301350。 於 E21B 線提供服務期間，E21A 線暫停服務，原有由東湧西前往東湧北的乘客，需改乘其他公共交通工具（例如新大嶼山巴士路線）。 八達通轉乘安排方面，除往市區的 E21B 轉往 E11B／E22S 及往大嶼山的 E11B／E22S 轉往 E21B 不適用外，皆大致維持重組前的優惠安排。 2023 年 6 月 18 日，全程車費從 14 加至 145。 2023 年 7 月 30 日：E21A 線來回程繞經裕雅苑。〈httpswwwcitybuscomhktcuploadedPressRelease20337_20230726_CHIpdf 城巴 E21A、E21D、E21X 及 S52A 號線 服務覆蓋東湧裕雅苑〉［新聞稿］，2023 年 7 月 26 日。 服務時間及班次 E21AE21B 東湧（逸東邨）開 東湧（逸東邨）開 東湧（逸東邨）開 何文田（愛民邨）開 何文田（愛民邨）開 何文田（愛民邨）開 日期 服務時間 班次（分鐘） 日期 服務時間 班次（分鐘） 星期一至六 05400610 30 星期一至六 07301330 30 星期一至六 06101350 20 星期一至六 13301550 20 星期一至六 14101430 20 星期一至六 16102350 20 星期一至六 14302200 25 星期日及公眾假期 05400910 30 星期日及公眾假期 07301330 30 星期日及公眾假期 09101350 20 星期日及公眾假期 13301550 20 星期日及公眾假期 14101430 20 星期日及公眾假期 16102030 20 星期日及公眾假期 14302200 25 星期日及公眾假期 20302350 25 藍字班次由 E21B 線提供服務 收費 E21AE21B 全程：145 青嶼幹線巴士轉乘站往逸東邨：83 裕雅苑（E21A）／東堤灣畔（E21B）往逸東邨／旺角警署往愛民邨：37 逸東邨往裕雅商場（E21A）／裕東苑（E21B）或之前：37 葵涌交匯處往愛民邨：62 美孚站往愛民邨：50 八達通巴士轉乘優惠 乘客登上本線後指定時間內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後指定時間內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠： E21AE21BE21E21D，次程車資全免 E21A 往逸東邨 E21 往機場 E21 往機場 E21A 往逸東邨 E21B 往逸東邨 E21D 往機場 E21D 往機場 E21B 往逸東邨 E21 往維港灣 E21A 往愛民邨 E21A 往愛民邨 E21 往維港灣 E21D 往維港灣 E21B 往愛民邨 E21B 往愛民邨 E21D 往維港灣 E21AE21BE11 AB、E22 PX、E22A、E23 E21AE21B 往逸東邨 E11 A、E22 PX、E22A、E23 A 往機場，次程車資全免 E11 A、E22 PX、E22A、E23 A 往機場 E21AE21B 往逸東邨，次程車資全免 E21AE21B 往愛民邨 E11 A 往天 後 站或 E22A 往將軍澳，次程可節省 11 E21AE21B 往愛民邨 E22 PX 往藍田／油塘或 E23 A 往慈雲山，次程可節省 10 E11 A 往天 後 站或 E22 PX 往藍田／油塘或 E22A 往將軍澳或 E23 A 往慈雲山 E21AE21B 往愛民邨，次程車資全免 E11B 往天 後 站 E21B 往愛民邨，次程車資全免 E21B 往逸東邨 E11B 往滿東邨，次程車資全免 E21AE21B 往愛民邨 城巴機場快 線 E21AE21B 往愛民邨A10 往鴨脷洲，次程可節省 6 E21AE21B 往愛民邨A11 往北角，次程可節省 8 E21AE21B 往愛民邨A12 往小西灣，次程可節省 3 E21AE21B 往愛民邨A21 往紅磡站，次程可節省 7 E21AE21B 往愛民邨A22 往藍田站，次程可節省 1 E21AE21BR8，次程可獲 1 折扣優惠 E21AE21BR8 迪士尼樂園 R8 往青嶼幹線巴士轉乘站E21AE21B E21AE21BS52，次程可獲 05 折扣優惠 E21AE21B 往逸東邨 S52 往飛機維修區 S52 往逸東邨 E21AE21B 往愛民邨 使用車輛 本線現主要使用亞歷山大丹尼士 Enviro 500 MMC 12 米 （85078524）及亞歷山大丹尼士 Enviro 500 MMC 128 米 （65016588）雙層巴士行走。 由 2011 年 1 月起，本線引入兩部由深圳五洲龍裝嵌，配置歐盟五型廢氣排放標準引擎的亞歷山大丹尼士 Enviro 500 低地臺雙層空調巴士（8203／PR7978、8204／PR8372），特點為採用曲梯上落（與之前九巴、龍運巴士、新巴、城巴及港鐵同款巴士的直梯版本有所不同），早期亦不設行李架，該兩部巴士是僅有兩部被派往城巴小蠔灣廠的同款巴士，亦一度成為首條及唯一一條引入該款車型作常用車的城巴北大嶼山路線。不過為配合城巴機場快線 A29 線的開辦，該兩部巴士於 2011 年 9 月被調走，並改派兩部富豪奧林比安 12 米（315、420）作本路線常用車，直至 2012 年年初 315 及 420 退役為止，然而已加裝行李架的富豪奧林比安 12 米（428、429）仍然間中會行走本路線直至 2013 年 1 月。 2013 年，本線一度從屯門區借用兩部配置歐盟三型廢氣排放標準引擎的前新巴丹尼士三叉戟 12 米（23XX）作替用車，以取代因城巴小蠔灣廠最後兩部富豪奧林比安 12 米（428、429）退役而被調往 S1 及 S52 線行走的市區版丹尼士三叉戟 12 米（22XX），亦一度成為城巴唯一一條經常有配備歐盟三型引擎的巴士行走的城巴北大嶼山路線；同年年末，隸屬城巴小蠔灣廠的亞歷山大丹尼士 Enviro 500 低地臺雙層空調巴士（8203、8204）開始於拆除行李架後恢復回定行走本線。其中 8203 PR7978 於 2020 年 10 月改裝為開篷巴士並轉往非專利部，用以取代丹尼士三叉戟 12 米開篷巴士 25 HT819，而 8204 PR8372 則於 2021 年 1 月並轉往非專利部並取消企位。 現時本路線是城巴所有北大嶼山對外路線（E 線）中，因受制於孝民街路面設計限制，成為唯一一條未獲運輸署批准採用 128 米巴士的路線，因應忠孝街近孝民街安全島移位工程於 2019 年年中完成，本路線最終於 2020 年 1 月獲批准採用 128 米巴士行走，並於同年 1 月 22 日起正式派出 128 米巴士行走，成為最後一條引入 128 米巴士的城巴北大嶼山路線。 行車路線 E21AE21B 逸東邨開經：逸東街、松仁路、裕東路（西行）、裕東路（東行）、順東路、東湧海濱路、東湧新發展碼頭、東湧海濱路、惠東路、文東路、迎東路、迎禧路、怡東路（北行）、掉頭、怡東路（南行）、東湧東交匯處、北大嶼山公路、青嶼幹線、青衣西北交匯處、青衣北岸公路、青荃路、荃灣路、葵涌道、長沙灣道、彌敦道、旺角道、西洋菜南街、亞皆老街、窩打老道、培正道、佛光街及忠孝街。 E21B 依 E21A 原線駛至順東路後，改經達東路、順東路、裕東路，然後返回東湧東交匯處 E21A 原線，而不經有斜體字之路段。 愛民邨開經：忠孝街、孝民街、忠孝街、佛光街、培正道、窩打老道、亞皆老街、彌敦道、長沙灣道、荔枝角道、葵涌道、荃灣路、青荃路、青衣北岸公路、青衣西北交匯處、青嶼幹線、北大嶼山公路、東湧東交匯處、怡東路（北行）、掉頭、怡東路（南行）、東湧海濱路、惠東路、文東路、迎東路、迎禧路、東湧海濱路、順東路、裕東路（西行）、裕東路（東行）、松仁路及逸東街。 E21B 不經有斜體字之路段。 沿線車站 E21AE21B 東湧（逸東邨）開 東湧（逸東邨）開 東湧（逸東邨）開 何文田（愛民邨）開 何文田（愛民邨）開 何文田（愛民邨）開 序號 車站名稱 位置 序號 車站名稱 位置 1 逸東邨 逸東邨公共交通總站 1 愛民邨 愛民巴士總站 2 北大嶼山醫院 松仁路 2 愛民邨嘉民樓 孝民街 3 滿東邨 滿東邨巴士總站 3 忠民街 忠孝街 4 逸東邨褔逸樓 裕東路 4 欣圖軒 忠孝街 5 逸東邨雍逸樓 裕東路 5 房屋委員會總部 佛光街 6 東湧消防局 順東路 6 香港都會大學 佛光街 7 東堤灣畔 順東路 7 九龍維景酒店 窩打老道 8 東湧發展碼頭 東湧新發展碼頭巴士總站 8 怡安閣 亞皆老街 9 海堤灣畔 惠東路 9 太平道 亞皆老街 10 藍天海岸 文東路 10 通菜街 亞皆老街 11 映灣園二期 文東路 11 弼街 彌敦道 12 映灣園一期 文東路 12 太子站 彌敦道 13 昇薈 迎東路 13 楓樹街 長沙灣道 14 迎東邨 迎東路 14 黃竹街 長沙灣道 15 迎禧路 迎禧路 15 北河街 長沙灣道 16 裕雅苑 怡東路 16 欽州街 長沙灣道 17 裕雅商場 怡東路 17 怡閣苑 長沙灣道 東湧纜車站 達東路 18 長沙灣遊樂場 長沙灣道 富東廣場 達東路 19 興華街 長沙灣道 裕東苑 順東路 20 長沙灣廣場 長沙灣道 18 青嶼幹線巴士轉乘站 北大嶼山公路 21 美孚 荔枝角道 19 葵涌交匯處 葵涌道 22 葵涌交匯處 葵涌道 20 美孚 長沙灣道 23 青嶼幹線巴士轉乘站 北大嶼山公路 21 荔枝角站 長沙灣道 24 裕雅苑 怡東路 22 昌華街 長沙灣道 25 裕雅商場 怡東路 23 長沙灣站 長沙灣道 26 海堤灣畔 惠東路 24 怡閣苑 長沙灣道 27 藍天海岸 文東路 25 欽州街 長沙灣道 28 映灣園二期 文東路 26 深水埗站 長沙灣道 29 映灣園一期 文東路 27 黃竹街 長沙灣道 30 昇薈 迎東路 28 旺角警署 彌敦道 31 迎東邨 迎東路 29 西洋菜南街 西洋菜南街 32 迎禧路 迎禧路 30 嘉道理道 亞皆老街 33 東堤灣畔 順東路 31 中電鐘樓文化館 亞皆老街 34 裕東苑 順東路 32 萬基大廈 窩打老道 35 滿東邨 滿東邨巴士總站 33 培正中學 培正道 36 逸東邨褔逸樓 裕東路 34 何文田廣場 佛光街 37 逸東邨雍逸樓 裕東路 35 迦密村街 忠孝街 38 北大嶼山醫院 松仁路 36 孝民街 忠孝街 39 逸東邨居逸樓 逸東街 37 愛民邨 愛民巴士總站 40 逸東邨 逸東邨公共交通總站 E21B 線不停有 號之車站，並改停有 號之車站。 使用狀況 本線是何文田首條來往離島區的專營巴士路線（第 2 條為 A20 線），也能吸引逸東邨及東湧北來往深水埗及旺角的乘客，因此客量不俗。 而自從龍運巴士 E31 線全日不再途經東湧北之後，本線吸納了原由東湧北乘坐該線前往逸東的乘客；即使後來車費相同的新大嶼山巴士 37H 線及不經市中心的龍運巴士 E36A 線加入競爭，仍未有對有關乘客造成明顯流失。 2020 年：最繁忙的一小時乘客量為 67，由何文田開出的頭班車之平均載客率約兩成。 小資料 本線由維港灣遷往愛民，因為何文田居民一直要求有全日來往機場的巴士路線，運輸署便於 200607 年度路線發展計劃中，建議 E21 總站由維港灣遷往愛民，但票價需要由 14 加價至 17，結果被部份油尖旺區議員及大角咀居民以來往機場的服務繼 A21 之後再次被削減及票價增加而予以強烈反對，計劃便修改至此，而愛民來往機場的服務由八達通巴士轉乘計劃提供（在青嶼幹線收費廣場轉乘其他巴士線）。 而本線來回方向之路線曾顯示（往維港灣方向於 2007 年 5 月 21 日停止稱呼，往逸東方向於 2021 年 8 月 23 日停止稱呼）為「Rapid 快速」的意思為半直通路線，或者可解作 Limited Stop（有限停站），較顯示「Express 特快」字眼的路線慢，本線被定為快速路線，是因為本路線在青衣島不經青衣西路而取道青衣北岸公路直接來往東湧及美孚，而在東湧區內及美孚與愛民之間停各站，與 E21 要停各站及經青衣西路不同。 本線是城巴目前唯一隻往東湧而不入機場島的北大嶼山全日對外巴士路線，也是眾多機場及北大嶼山對外路線中唯一一條兩邊總站均在房委會公共屋邨中的路線。 為了與九巴 18、41 在 2023 年已取消服務）、45 競爭，本線設有美孚往愛民 48 及太子往愛民 35 的便宜單向分段收費（開辦至 2023 年才首度加價），因此本線往愛民方向在美孚後登車的乘客比由東湧出發的全費乘客多，這是在往來青嶼幹線的巴士路線中少見的（另 2 條為 A12 線及龍運 A37 線）。 2008 年 6 月 8 日、2011 年 5 月 15 日，龍運巴士 E31 線兩度調整票價，但本線因屬城巴機場及北大嶼山路線，不受是次加價影響，如果無法乘搭更便宜的新大嶼山巴士 37 線時，部份於東湧北而「一定要搭平車」回家的逸東邨居民因而流向本線；後來為配合北大嶼山醫院啟用，新大嶼山巴士 37 線提升至全日服務（已於 2021 年再度改為上課日路線）及新開辦新大嶼山巴士 37H 線（於 2021 年 4 月 4 日起加價使車費與本線區內分段相同），直至 2019 年 2 月 2 日起，龍運巴士 E31 線來回程不再繞經東湧北，再加上本線於 2019 年 8 月 5 日及 2020 年 8 月 30 日起往逸東及愛民方向先後增停滿東邨，並成為滿東邨全日來往東湧北的路線。直至 2021 年 6 月 20 日起，後來龍運巴士為配合屯門赤鱲角隧道路線重組而開辦龍運巴士 E36A 線（因該線離開東湧北後直達滿東邨而不經東湧市中心，只限於元朗開出班次。）為止。無獨有偶，本線於 2022 年 8 月 29 日縮短服務時間後，東湧短途乘客如不肯乘坐新大嶼山巴士，便只能多付車費乘搭 E11B（因該線區內分段車費與前往機場貨運區一帶相同，往港島方向更不設短程分段收費。） 本線與 E21 同為九龍市區往返東湧新市鎮最便宜的路線。 相關事件 2017 年 9 月 22 日黃昏：一輛行走本線的亞歷山大丹尼士 Enviro500 MMC 12 米雙層巴士（車隊編號：8515；車牌號碼：TF5883）駛至長沙灣道與欽州街交界近長沙灣政府合署往旺角方向燈位時，收掣不及撞向前面依燈號停車之計程車車尾，車長扭軚期間失控，巴士鏟上行人路後上層左邊車頭撞向金輝大樓簷蓬底部，結果造成 3 死 30 傷。城巴鏟行人路插簷篷 3 死 29 傷 上層劏開 女客撼斃 四途人捲車底兩亡，httphkapplenextmediacomnewsart2017092320161879，蘋果日報，香港 參考資料 外部連結 城巴 城巴 E21A 線 城巴 E21A 線路線圖 城巴 E21A 線詳細時間表 其他 Citybus Route 城巴路線 E21A E21A E21A E21A 巴