M109 是一種美製 155 公釐口徑自走砲，於 1963 年開始進入美國陸軍服役，提供師和旅級部隊所需的曲射火力支援。從 1963 年量產至今，生產總數已超過 7000 輛以上，使用國超過 30 個，可說是 1970 至 1990 年代西方國家的標準自走砲。為持續滿足未來戰場的作戰需求，M109 持續進行效能提升與改良計畫，最新的改良型為 M109A8，在發展計畫被取消後，M109A7 自走砲對美國陸軍將更顯重要。 歷史 1952 年，美國陸軍基於第二次世界大戰期間自走砲的運用經驗，認為有必要發展一種更具打擊能力和機動效能的自走砲，取代現役的，以滿足未來戰場上的非直射火力支援需求。 1954 年 6 月，美國陸軍決定下一代自走砲的研發計畫內容，分別是 T195 110 公釐自走砲及 T196 156 公釐自走砲。 1955 年 6 月，研發計畫修正，T196 自走砲的口徑改為 155 公釐，並與 T195 自走砲共用相同的底盤及砲塔，以簡化後勤支援。 1959 年 T196 自走砲第一輛原型車出廠，後因美國陸軍於 1959 年決定未來所有裝甲戰鬥車輛的引擎全部改用柴油引擎，T196 自走砲也進行必要的動力系統重新設計與更換，換裝柴油引擎的 T196 改稱 T196E1。 1961 年 10 月，凱迪拉克汽車公司獲得美國陸軍授予的合約，於克利夫蘭陸軍戰車廠（Cleveland Army Tank Plant）進行 T196E1 自走砲量產工作，第一批生產了 247 輛，合約於 1962 年 10 月完成交貨。隨後美軍再繼續增訂一批自走炮，為改用 105 公釐火炮的 T195，後來正式編號為 M108 自走砲。 1963 年 7 月，T196E1 自走砲初期測評（IOT＆E）及操作測評（OT＆E）結束，美國陸軍正式給予 M109 制式編號，全名是 M109 155 公釐中型自走榴彈砲（Howitzer，Medium，Selfpropelled：155mm M109），並正式進入美國陸軍服役。同年，因克里夫蘭戰車工廠的經營管理權由凱迪拉克轉移給克萊斯勒，M109 量產合約改授予克萊斯勒汽車公司，陸軍克里夫蘭戰車製造廠（Cleveland Army Tank Plant）1969 年為止生產了 2111 輛 M109；該廠在 1970 年經營權由克萊斯勒轉移到鮑恩 麥克勞林 約克公司（BowenMcLaughlinYork，BMY）。1974 年起，M109 生產合約改由英國航太系統承包，BAe 的產線維持到 1994 年關閉，但克里夫蘭廠區現在仍維持必要的整修產線以便有需求的顧客提升 M109 效能。 構型 250pxrightthumbM109A5 自走砲中開啟的砲閂 M109 車體結構與炮塔都是由厚 20 公釐的焊接而成，全車為封閉式戰鬥室設計，彈藥庫亦無安全防護設計，亦未配備裝置，但因焊接車體與較低的車重，故 M109 具備兩棲浮游能力。未準備的狀況下可直接涉渡 1828 公尺深的河流，如加裝呼吸管等輔助裝備，則可以使用履帶作為划行動力來源，以每小時約 6 公里速度進行兩棲登陸作業。 M109 編制乘員 6 人（車長、駕駛、2 位方向控制射手、2 名彈藥裝填手），駕駛艙位於車身左前方，設有 3 具 M45 潛望鏡供駕駛使用，具有夜視裝備可於夜間使用。車長艙口位於砲塔右側，裝有一具 M2 127 公釐機槍架，可 360 度旋轉射擊。砲鋤無裝置動力釋放裝置，射擊前必須以手動操作。 動力系統採用底特律柴油引擎公司 8V71 液冷式渦輪增壓、二行程八汽缸柴油引擎，傳動系統則採用通用汽車公司艾利森變速箱部門 XTG4114A 交叉驅動變速箱。 火砲部分採用一門 M126 155 公釐 23 倍徑榴彈砲，瞄具採用裝在 M145 觀測塔上的 M117 週視鏡與裝在火炮左側之 M118C 直射瞄準鏡，可進行間接與直瞄射擊，射擊 M107 榴彈時最大射程 14600 公尺，射速 1 發／分，衝刺射速則為 3 發／分。砲塔兩側各有一扇艙門，後方有二扇艙門供彈藥補給使用。 衍生型 M109 1962 年底量產，至 1969 年停產。原始版 M109 主炮為 23 倍徑長的 T255E4（正式編號 M126），搭配 M127 炮架，火炮射程 146 公里；初期型 M109 搭載 28 發炮彈、99 個發射藥包、104 顆引信，如彈藥消耗完畢可由車體後方的尾門傳遞補給，彈藥車每分鐘可供彈 6 發，輔助武裝為 1 挺 M2 127 公釐機槍，備彈 500 發。 因 155 公釐主炮重量超過油壓機構負荷，因此只有炮塔迴旋功能有油壓裝置支援，火炮俯仰仍採用人力實施。M126 榴彈炮與 M114 榴彈炮相同為 23 倍徑的砲管，在實戰時頻繁運用強裝藥才能確保射程表現，致使 M126 火炮的操作壽命較短；在火炮壽命及射程表現問題取得平衡點，成為美軍在下一批次改良型起引進長倍徑砲管榴彈炮的濫觴。 M109 在 1970 年代後陸續以 M109A1 標準提升，沒經提升的原始車最終多半改裝為 M992FAASV 彈藥補給車 M109A1A1B 1969 年透過測試，1970 年 10 月開始量產，外觀上最明顯的差異是主砲從 M126 更換為 M185 榴彈砲；M185 砲管增長為 39 倍徑，使用 M107 榴彈與 8 號裝藥搭配下射程延長到 18100 公尺，使用 M549 火箭推進榴彈時射程可達 24 公里。砲塔和攜帶彈藥數與 M109 相同。 部分於晚期外銷的 A1 構型 M109 自走砲，車體經過強化，稱為 A1B 構型。 M109A2 可靠度、可運用性和可維修性中期壽限改良計畫（Reliability Availability and Maintainability midlife improvement）實施後的新型號，1976 年起開始量產，1978 年起交付部隊，1985 年停產。改良範圍包括承載系統、駐退復進裝置、主砲俯仰匯入油壓動力及砲塔迴旋裝置、彈藥裝填桿、引擎操作警告系統，並於砲塔後方增設儲彈架。外觀上與 M109A1 相差不大，但主炮更換為 M178 炮架。因應炮架更換，戰鬥室動線及裝彈輔助機亦重新設計；在砲塔戰鬥室後方增設彈藥庫，主砲彈藥攜帶量增加為 36 發，因戰鬥艙動線調整提升效率，原本只能 1 分鐘 1 發的射速可在必要時實施 3 分鐘 4 發砲彈的射擊表現。 M109A3A3B A1 和 A1B 構型以 A2 構型標準進行效能提升後，即為 A3 構型，基本火力表現與 A2 型相同；改造時間從 1976 年至 1983 年間進行。 除 A2 構型的配備外，並增加火砲歸零調整器、引擎燃油空氣混合調節器、駕駛儀表顯示板、砲塔儲物架、推進藥包儲藏艙、改良型扭力桿承載系統、改良型駐退復進緩衝活塞。部分 A3 構型經過裝甲強化後，稱為 A3B。 M109A4 A2 和 A3 構型經過核生化防護能力及可靠性暨維修性提升（Nuclear Biological and Chemical Reliability Availability and Maintainability，NBCRAM）計畫改良後，稱為 A4 構型，提升計畫主要針對砲塔液壓迴旋裝置、動力元件液壓控制系統的濾清器等部分進行改良，同時增加外接電力啟動裝置，大幅提昇緊急狀態時的備戰能力。彈藥和火砲部分與 A2／A3 構型相同。 M109A5 A1 到 A4 構型所使用的火砲其射程已不能滿足作戰需求，但預定實施的全面性升級方案（未來的 M109A6）因為價格問題很難在冷戰結束後全面施作，美國陸軍與美國陸軍國民兵於 1992 年春季決定對 M109 家族實施在成本及效能上妥協的改良方案。此改良計畫引進備用元件及改良型武器系統（Reserve Component／Modified Armament System，RC／MAS）套件，可直接運用於 A0 到 A4 任一構型上。 這組套件主要包含 M284 155 公釐 39 倍徑砲管、M182 砲座、乘員核生化防護系統、新柴油引擎（440 匹馬力）及變速箱、引擎操控電子偵測裝置，並改良砲管俯仰暨砲塔迴旋液壓制動系統。A5 構型雖然砲管長度仍維持 39 倍徑，但受益於全新設計的主砲與砲架容許更高膛壓，因此換用燃燒能量更強的 M203A1 可燃式藥筒，在使用 M107 榴彈最大射程從 18 公里增加至 22500 公尺，射擊 M549A1 火箭榴彈時射程增加到 30000 公尺。 M109A6 帕拉丁（Paladin） 1984 年 1 月美國陸軍決定整合榴砲延壽計畫（Howitzer Extended Life Program，HELP）及榴砲改良計畫（Howitzer Improvement Program，HIP）為單一計畫，以確保在下一代自走砲服役前，仍能擁有較佳戰場存活能力的自走砲，而經過 HELP／HIP 改良計畫即是 M109A6 帕拉丁（Paladin，又譯聖騎士）。 A6 構型的砲塔內部加裝克維拉（Kevlar）防彈內襯，提高保護乘員的能力；增設半自動彈藥裝填系統，可維持較高的持續射速，車內空間經過重新調整，因此炮彈載彈量增加到 39 發，砲塔右側既有一挺 M2 防空機槍，搭配 500 發 127 公釐子彈。此外，A6 構型具有過往構型均未配備的全自動火砲射控系統（Automatic Fire Control System，AFCS）、全球定位／導航系統（Global Position／Navigation System）、單頻地空無線電系統（SINCGARS）、火砲自動射擊管制系統等。因此 A6 構型可獨立作戰，毋需配合射擊指揮車（Fire Direction Center Vehicle，FDCV）遂行射擊任務；相反的，A6 可直接由地空無線電獲得射擊命令，射擊管制系統據此計算各項射擊引數，再自動調整火砲俯仰角和射擊方位，開始射擊任務。從接獲射擊命令、完成射擊準備到第一發砲彈發射僅需不到 1 分鐘。 M109A6 武裝使用 M284 砲管搭配 M182A1 砲架，該砲架加裝了溫度感測器，並重新設計制退復進機，砲管則換用新型砲口制退器及砲膛排煙器、砲閂拉柄箱組，加裝 M49 型發火機及改良的頂桿、砲閂環等。發射藥筒為 M203A1，使用的標準榴彈與火箭推進榴彈與舊有型號相同，射程仍是 30 公里。 M109A7 英國 BAE 系統公司獲得 M109A7 155 公釐自走榴彈砲車與 M992A3 彈藥支援車輛低速率生產階段合約採購金額約 668 億美元，M109A7 採用與 M2 佈雷德利裝步戰車共通的動力總成，包括引擎、變速箱、懸吊、轉向系統與履帶，藉以節約成本。火炮驅動系統則是更換成全電力控制，該技術是自過去已取消的未來戰鬥系統計畫下之 XM1203 非瞄準線發射系統所移植，在火炮俯仰轉向速度及精度上較以往之液壓系統更為精進。A7 也將換用 600 伏特車載電源系統以適應新興技術或未來需求。例如：戰場網路需求或電磁砲驅動系統。美國陸軍計畫採購 580 套 M109A7 自走榴彈砲車與 M992A3 彈藥支援車輛組成，在 2014 年採購 133 輛並在 2017 年開始進入全速率生產，首批生產 48 輛。另外將在阿拉巴馬州 Anniston 陸軍軍械庫進行 M109A6 自走砲車與 M992A2 彈藥支援車輛拆卸，並重新組裝到 M109A7 自走砲車與 M992A3 彈藥支援車輛 採用全新底盤由 BAE 系統公司賓州工廠生產 上後送往俄克拉荷馬州新 BAE 系統公司工廠進行最後組裝作業，美國陸軍也預計要把 689 輛 M109A6 升級至 A7 標準 Plan would double artillery upgrades in Army arsenal over the next five years Army Times 22 March 2019。並可持續服役至 2050 年。 M109L 專門針對義大利陸軍的要求，所量身定製的改進版，在火力、機動性和防護方面都有增強，並且還配備了先進的火控系統和通訊裝置能夠與戰場上的其他部隊更好地協調。 M1299 美國陸軍現代化中推行「長程精確火力」。「增程火砲砲兵系統」（ERCA）計畫日趨成熟，預計新型的 M109 自走砲車，將採用新型的 58 倍徑的 XM907 砲管、自動裝彈機以及新型的 XM1113 新式火箭助推砲彈來達到驚人的 70 公里有效射程。但是 58 倍徑砲管的長度為 900 公分，比自走砲的車體還要更長，這當然會造成機動部署的麻煩，因此（ERCA）計畫的目標也在如何解決機動性的問題。 2021 年 9 月美國陸軍在皮卡汀尼兵工廠（Picatinny Arsenal）舉行的自走砲命名儀式上，將這款增程火炮系統命名 M1299「鐵雷」（Iron Thunder）。 周邊支援裝備 訓練系統 250pxrightthumbFSCATT 模擬訓練裝置 美國陸軍使用的火力支援戰術模擬訓練裝置（Fire Support Combined Arms Tactical Trainer，FSCATT）有 2 種不同的版本，分別用於訓練 A5 和 A6 構型的 M109 自走砲乘組員。該系統使用真實的砲塔結構，但使用的卻是虛擬的彈藥系統。瑞士陸軍也使用同樣的系統，但模擬的是 KAWEST 構型。 M992 彈藥補給車 野戰砲兵彈藥補給車（Field Artillery Ammunition Supply Vehicle，FAASV）其美軍制式編號為 M992，採用 M109 自走砲的底盤，用來取代以 M113 裝甲運兵車為底盤的。由於採用同樣的底盤，兩者的機動力和運動效能大致相同，可以一同在戰場上運動。車內另裝有 2 具輔助動力裝置（Auxiliary Power Unit，APU），可使 M992 在不啟動引擎的情況下，仍能提供電力進行彈藥補給作業，大幅減少被發現和攻擊的機率，也減少不必要的燃料消耗。 車體後部的裝甲外箱內部可以裝載 90 枚各式砲彈（分裝在 2 個儲放櫃內）、3 枚（Copperhead）終端雷射導引炮彈、99 個推進藥包和 104 個各式引信。M992 上裝置一套自動轉運裝置，可以在人員不離開車輛的情形下，將 M109 所需的砲彈、推進藥包和引信由 M992 轉送至 M109。這種裝置使 M109 的乘組員與 M992 的乘組員不必在敵火的威脅下於車外活動，大幅提升人員的安全性。 依據美國陸軍的規劃，每輛 M109A6 帕拉丁自走砲都將配屬一輛 M992 野戰砲兵彈藥補給車，用以支援自走砲於戰場上的彈藥需求。 使用國家 ： 原有 76 輛 A1 構型。 因效能已不符作戰需求，於 1989 年向美國 FMS 公司購買 76 組 A3 套件，提升後稱為 A3DK 構型。 ：17 輛 A1 ：33 輛 A1／A1B ：5 輛 A1B ：18 輛 A0 ：15 輛 A0 ：2006 年時有 12 輛 A2 構型服役中。 ：28 輛 A1 ：11 輛 A1 ：390 輛 A1 ：40 輛 A1（來自瑞士） ：64 輛升級的 M109A4BE 已經全數除役，其中 36 輛轉售給印尼，28 輛由英國買下轉贈烏克蘭。httpseurosdcom202303articles30025the155mmartillerymarketplaceevolves ：356 輛 A2／A290 ：36 輛 A4，從比利時購買的 M109A4BE ：29 輛 A5 ： 原有 609 輛 G 構型，使用德製射控系統與不同形式砲口制退器，砲塔前方左右兩側各有三聯裝煙霧彈發射器。 1983 年向美國 FMS 公司購買 586 組 A3 改良套件，改良後稱為 A3G 構型，但砲管改用萊茵金屬（Rheinmetall）公司生產的 39 倍徑砲管，最大射程 24700 公尺。 在 PzH2000 自走砲尚未服役前，A3G 構型將提升至 A5 構型，改良後型號為 A3GEA1A2 作為過渡車種使用，此批過渡車種於 2007 年 7 月 1 日全數退役。 ：132 輛 A2／A5 ：279 輛 A2 ： 1980 年有兩輛參與中華民國民國 70 年雙十國慶閱兵大典。 1982 年引進 M109 A1B M109A2 裝甲自走砲共 197 部，配備於陸軍機械化師、裝甲旅、海軍陸戰隊炮兵部隊，28 輛 A5 為 1996 年編列預算採購，1998 年撥交部隊，目前總共 225 輛 A2／A5 構型服役中，可使用。 2019 年陸軍計劃採購 100 餘輛 M109A6 取代部份 A2 與 M110A2，規劃金額近 300 億元臺幣獨家》軍方換裝新型火砲 敲定近 300 億元採購 M109A6 自走砲 20190712，自由時報。2021 年 8 月 4 日拜登政府僅就 40 輛 M109A6，總價值 75 億美元軍售案，進行「知會國會」程式。 2022 年 5 月 2 日中華民國國防部發布新聞稿指出，因美方將訂單取消，陸軍只好增購 18 套 M142 高機動性多管火箭系統作為替代方案，預定 2026 年運交。 2023 年 12 月 6 日中華民國陸軍提出向美國申購 M109A7 自走砲與 M982 神劍導引炮彈計畫。 2024 年 12 月 18 日，軍事新聞網站 Defence Blog 報導，中華民國國防部於 2026 年國防預算內編列購買 M109A7 自走砲，藉由納入美國陸軍合約降低成本、縮短交付時間；M109A7 自走砲的交付預計在 2026 年後開始。 ： 1980 年代韓國取得授權製造 M109A2，稱為 K55 自走炮，美軍編號 KM109A2K，1986 年起撥交部隊使用；後來將 K9 自走炮技術移植升級，為 K55A1 自走炮，2006 年時共有 1040 輛構型服役中。 ：196 輛 A2／A3／A4／A5 ：訂購 47 輛 A5Ö，預定 20172018 年交付 ：於 1983 年向美國 FMS 公司購買 126 組 A3 套件，由挪威 WFT 公司進行改裝作業，改良後稱為 A3GN 構型（效能與德國 A3G 構型相同），已於 1990 年全部完成。 ：265 輛 A2 283 輛 M109L 義大利在 1960 年代引進了 221 輛初期的 M109A1 型，由美國製造車體，並在義大利組裝。後續又曾夠了 62 輛 M109A1B，實際購置的 M109 系列達 283 輛。後來這批車型都按照 A3 標準進行戰鬥艙與動力系統翻修。 在 1970 年時，義大利軍火商奧託梅萊拉將 FH70 榴彈炮改造裝入 M109 車體內，搭配 FH70 使用的 L15 式 155 公釐高爆榴彈標準射程延長到 24 公里，使用彈底噴氣增程彈時射程為 315 公里，較美國原版略加優秀。義大利陸軍在 1984 年撥款提供 3 輛 M109 讓奧託梅萊拉改造測評，因成果良好，在 1986 年決定將其它的 280 輛 M109 比照此規格升級，代號 M109L，升級計畫至 1992 年完成。但是升級套件除了義大利以外，沒有其他國家採購使用。 與美國規格的 39 倍徑炮 M109 版本相比，M109L 使用的主炮製退行程增加 10 公分，為此更換了制退復進機以及炮身平衡器，但沿用了既有的射擊瞄準裝置。 義大利陸軍配備的 M109L 至 2016 年全數除役，退役車輛存放在倫塔。2023 年被攝得一部分 M109L 軍援至烏克蘭。 ：6 輛 A2 ：300 輛 A2／A3、20 輛 A5 ： 原有 135 輛 A0、3 輛 A1B、91 輛 A2 構型。 於 1980 年由 RDM 公司使用美國 FMS 公司 A3 改良套件，將其中的 136 輛提升至 A3 構型。 目前已逐步由 PzH2000 自走砲取代，2006 年時尚有 120 輛服役中。 ：40 輛 A3（比利時售予），訂購 96 輛升級後的 A5 預定 2019 交付 ：24 輛 A2（瑞士售予，已升級為 M109A5Ö 構型）、12 輛 A3、12 輛 A5 ：76 輛 A4（已除役） ：2006 年時共有 189 輛 A2／A3／A5Ö 構型服役中。 ：12 輛 A5 ：201 輛 A5 ：1969 年獲美軍軍援 530 輛 M109A1，目前約有 350 輛服役中並經過以國獨立改良，以色列稱為 M109 AL 或 Doher；Doher 配備了核生化防護系統、車長與駕駛專用夜視鏡等，並引入了部分 M109A6 火炮射控系統技術。 ：18 輛 A5 ：96 輛國內自行升級的 A5E，使用 GPS 與慣性導航系統，並搭配快速射擊管理裝置，可在 11 秒內射擊 3 發炮彈 海軍陸戰隊 6 輛 A3 74 輛 TBD 150 輛 A5 ： 共有 473 輛 A1B 構型，分別採購於 1968 年（146 輛）、1974 年（120 輛）、1979 年（207 輛）。 以 A1B 構型為基礎，換裝 L47 47 倍徑砲管、半自動彈藥裝填系統、定位暨導航系統、加長型儲彈艙、遙控砲管固定架、全自動滅火系統、自動射控系統等，並於 1994 年完成測評，命名為 M109 KAWEST。 2006 年時有 348 輛服役中。 60 輛 A2 將升級成 A5S，36 輛 A5，2018 年 4 月訂購 177 輛 A6 ：2006 年時有 1137 輛 A2／A3／A4／A5 構型服役中，目前已全數退役。992 輛 A6 構型已完成生產並進入現役，另有 48 輛 A7 構型完成生產並進入現役，另有 180 輛 A7 訂購中。 ： 2022 年俄羅斯入侵烏克蘭期間北約國家軍援品中，包含多種型號的 M109。目前已知有 22 輛挪威的 M109A3GN、6 輛拉脫維亞的 M109A5OE、28 輛比利時的 M109A4BE 由英國買下轉贈、18 輛美國的 M109A6、以及至少 60 輛義大利的 M109L、數量不明丹麥的 M109A3DKhttpswwwdefencetodaycomsecurityflashpointsitalytosupplyadditionalm109lartillerysystemstoukrainehttpsinforoomcomuauawaruazsuvpershepokazalidatskusaum109a3dk。 流行文化 迷霧驚魂 當地球停止轉動 科洛弗檔案 殭屍世界大戰 2019 年遊戲 註釋 參考文獻 彭樹仁譯。155 公釐 52 倍徑 M109 自走砲。軍品科技新知，116 期，民 90 年 5 月，頁 24。 Christopher Langton。The Military Balance 2006 Military Balance。ISBN 9781857433999。 Steven Zaloga Tony Bryan。M109 155mm SelfPropelled Howitzer 19602005。ISBN 9781841766317。 相關條目 M107 自走砲 AS90 自走砲 PzH2000 自走砲 2S19 MSTAS 自走砲 2S35 自走炮 75 式自走炮 99 式自走炮 K9 自走砲 PLZ45 自走砲 PLZ05 自走砲 美國火砲列表 外部連結 M109A6M992A2 Sample Data Collection Garys Combat Vehicle Reference Guide Fasorg Globalsecurityorg Israeliweaponscom ruagcom Photos of M109 shooting。 Category 美國自行火炮 Category155 毫米火炮 Category 履帶式自行榴彈炮 Category 中華民國陸軍炮兵裝備 分類：美國售臺軍事裝備