上海軌道交通 13 號線，前稱世博專線，是一條連線中國上海市嘉定區金運路站至浦東新區張江路站，是上海地鐵運營的東西走向地鐵線路，全長 3883 公里，共設 31 座車站，於 2010 年 4 月 20 日作為世博專線通車運營，世博結束後停運，2012 年 12 月 30 日重新通車。 概覽 13 號線從 2018 年 12 月 30 日開始運營區段西起嘉定區金運路站，南至浦東新區張江路站，全部為地下線。2010 年上海世博會時，其世博段馬當路站至世博大道站三站兩區間曾作為世博會園區內交通運營（不接入既有路網），世博會閉幕後該區段曾一度關閉，2015 年 12 月 19 日與一期全線貫通後重啟。 13 號線的線路標誌色為 PANTONE 223C（C5 M51 Y0 K0）。 按照最初規劃，工程將分二期進行。但實際全線分五期建設，分五次開通，其中一期工程就分了三次。 thumb13 號線上行隧道 線路資料 營運里程：3883 km 站數：31 軌距：1435 mm 動力電源：DC 1500 V 接觸網供電 雙線區間：全線 電氣化區間：全線 地下區間：金運路 張江路 工程建設 初期規劃由嘉定區金運路站至浦東新區華夏中路站，線路全長 336 公里，均為地下線，共有 27 個地下車站和 2 個車輛段，分別為北翟路停車場（與 2 號線共用）及川楊河輔助停車場，計劃工程總投資為 19868 億元人民幣。 為上海世博會提供過江軌道交通線路，13 號線世博專線即 世博園區專用交通聯絡線工程 先行建設，線路長度 4887 公里，共設新天地站至長清路站五站四區間。其中三個車站（馬當路站、盧浦大橋站、世博大道站）屬於 2010 年世界博覽會的「世博專線」（或稱「世博過江段」），馬當路站至世博大道站段於 2010 年 4 月 20 日投入運營，作為世博園內專用軌道交通。由於該段全線位於世博園區內，因此世博會期間此段線路不納入軌道交通運營網路，而是在經過安檢和檢票後免費乘坐。（世博專線馬當路站實際作為世博園區的一個出入口，編號為 9 號門，而 9 號線馬當路站位於園區外，兩線需透過地面出站換乘）。世博專線透過位於長清路站的 713 聯絡線，借用 9 號線的列車，採取雙向單線執行的模式。該工程採用 BT 模式建設，由上海建工（集團）總公司於 2007 年 3 月以 1338 億元人民幣的投得建設權。工程竣工並試運營一年後，由招標人回購。 一期工程自金運路站至南京西路站，線路全長 16468 公里，設 14 座車站，設北翟路車輛段 1 座，設隆德路開閉所及控制中心與 11 號線共享。工程投資 12417 億元。一期工程於 2008 年 12 月 28 日正式開工，2012 年 12 月 30 日開通金運路站至金沙江路站段（祁連山南路站和大渡河路站未開通），2014 年 12 月 28 日開通隆德路站至長壽路站段，2015 年 12 月 19 日開通一期工程的剩餘區段。 由於一期工程至南京西路站截止，而世博專線自新天地站開始，中間仍存在一站兩區間（即淮海中路站及其相鄰區間）未列入。因此於 2009 年著手開始世博園區專用交通聯絡線工程調整（簡稱 世調）的建設。工程也包括馬當路站至長清路站的改造工程（簡稱 世改），含世博專線在內總投資 4521 億元。淮海中路站於 2009 年 11 月 20 日開工，相鄰區間分別從南京西路站及新天地站推進，形成 四龍會師 的壯觀景象。 二期工程自長清路站至華夏中路站，全長 10139 公里，共設 7 站，與三期工程合計投資 12932 億元。該段線路與一期工程於 2007 年一併環評獲批，但由於新增北蔡站，同時調整陳春東路站後，需再次向國家環保局提出變更申請。在 2011 年先後對變更進行了兩次環境影響評價公示。2013 年 12 月 31 日，二期工程陳春路站（原綠川新村站）正式開工，當初預計 2017 年底便可開通運營，但開工不久便進入停工狀態，原因是其它車站並不能陸續動工。2014 年底，其餘車站陸續開工。 三期工程自中科路站至張江路站，全長 5273 公里，共設 3 站。雖然該段規劃早已存在，但未於 2007 年與一、二期工程一併環評，故在 20132014 年補充完成了該段的環境影響評價。二期、三期於 2018 年 12 月 30 日開通。二、三期開通後，工作日早晚高峰時段開行大小交路，大交路運營區段為金運路站至張江路站，小交路運營區段為金運路站至華鵬路站。 西延伸工程自國家會展中心站至金運路站，線路長 947 公里，新建車站 5 座。早在 2010 年虹橋商務區總體規劃方案中，就已存在了相關規劃並畫入控規中。2016 年新一輪規劃編制時，13 號線確定西延伸至諸光路站，曾計劃遠期拆分諸光路段予以 25 號線。2018 年第三輪規劃時，13 號線西延伸已獲批覆，建設期限 5 年。該段已於 2021 年 6 月 28 日開工。 東延伸工程自張江路站至丹桂路站，線路長 41 公里，新建車站 2 座。該段已於 2023 年 5 月 28 日開工。 車輛 13 號線列車均採用 A 型車 6 節編組，設計時速 80 kmh，為 VVVF 交流傳動，設計壽命 30 年。 現名 原名 製造商 車輛編成 製造年代 車輛總數 上線時間 暱稱 09A02 AC09 北車長客龐巴迪車輛 6A TcMpMMMpTc 20092010 5 列 094209450948 2010042020101031 坂田 13A01 AC18 南車南京浦鎮車輛 6A TcMpMMMpTc 20112014 24 列 13011324 20121230 奶粉 13A02 中車南京浦鎮車輛 6A TcMpMMMpTc 20162018 38 列 13251362 20170428 奶粉二世 現在用車 13A01 型電動客車 塗裝：灰底粉紅色帶，車窗周圍為黑色 牽引電動機：西門子 1TB20101GA02 牽引逆變器：西門子 G1500 D1100400 M51 國產化率：大於 70 該批所有列車都設有連續式閃燈路線圖，在車廂連線處設有黃色 LED 顯示屏。控制車前端和部分車窗上端設有黃色 LED 顯示屏顯示終點站。 13A02 型電動客車 塗裝：灰底粉紅色帶，車窗周圍為黑色，車頭前方逃生門無玻璃 牽引電動機：中車株洲電機 YQ2101 牽引逆變器：中車時代電氣 TGA23F 國產化率：大於 70 該批所有列車都設有 LCD 螢幕圖，在車廂連線處設有黃色 LED 顯示屏。控制車前端和部分車窗上端設有黃色 LED 顯示屏顯示終點站。 1361、1362 號車曾採用成都地鐵風格的 LCD 螢幕、使用雙蜂鳴而一度被鐵迷們稱為 獨苗，現改回通常樣式。 另外，13 號線曾於 2010 年上海世博會舉行期間使用 09A02 型列車。該車一共 5 組 30 節（編號 09420945、0948），由 9 號線借調至 13 號線使用，編號 13011305，現已全部調回到 9 號線使用。 車站一覽 換乘站 大渡河路 換乘 15 號線 通道換乘 金沙江路 換乘 3、4 號線 通道換乘 隆德路 換乘 11 號線 垂直換乘 武寧路 換乘 14 號線 通道換乘 長壽路 換乘 7 號線 垂直換乘 漢中路 換乘 1 號線、12 號線 1 號線為通道換乘，12 號線為垂直換乘 南京西路 換乘 2 號線、12 號線 出站換乘（不支援單程票），未來為通道換乘 一大會址新天地 換乘 10 號線 垂直換乘 馬當路 換乘 9 號線 站廳換乘 長清路 換乘 7 號線 出站換乘（不支援單程票），未來為通道換乘 成山路 換乘 8 號線 通道換乘 東明路 換乘 6 號線 垂直換乘 蓮溪路 換乘 18 號線 垂直換乘 華夏中路 換乘 16 號線 通道換乘 未來換乘站 國家會展中心 換乘 2 號線、17 號線 通道換乘 前灣公園 轉乘示範區線前灣公園站 金運路 轉乘嘉閔線金運路站 世博大道 換乘 19 號線 通道換乘 學林路 換乘 21 號線 通道換乘 車站列表 階段 站名 里程（米） 站間距（米） 換乘路線 所在地 車站形式 開門方向注 1 西延伸 國家會展中心 0 閔行區 地下三層島式 左側 西延伸 運樂路 1766 1766 閔行區 地下三層島式 左側 西延伸 季樂路 2902 1136 閔行區 地下二層島式 左側 西延伸 前灣公園 3898 996 （在建） 閔行區 地下二層島式 左側 西延伸 紀翟路 5339 1441 （遠期） 閔行區 地下二層島式 左側 一期 金運路 0 4369 （在建） 嘉定區 地下二層島式 左側 一期 金沙江西路 1281 1281 嘉定區 地下二層島式 左側 一期 豐莊 3371 2090 嘉定區 地下二層島式 左側 一期 祁連山南路 4580 1209 普陀區 地下二層島式 左側 一期 真北路 6083 1503 普陀區 地下二層島式 左側 一期 大渡河路 7286 1203 普陀區 地下二層側式 右側 一期 金沙江路 8962 1676 普陀區 地下三層島式 左側 一期 隆德路 10178 1216 普陀區 地下三層島式 左側 一期 武寧路 11042 864 普陀區 地下三層島式 左側 一期 長壽路 12051 1009 普陀區 地下二層島式 左側 一期 江寧路 12810 759 普陀區 地下二層島式 左側 一期 漢中路 14402 1592 靜安區 地下五層島式 左側 一期 自然博物館 15028 626 靜安區 地下四層島式 左側 一期 南京西路 15915 887 注 2 靜安區 地下三層側式 右側 世調 淮海中路 16870 955 黃浦區 地下六層島式 左側 世博專線 一大會址新天地 18080 1210 黃浦區 地下三層島式 左側 世博專線 馬當路 18702 622 黃浦區 地下三層島式 左側 世博專線 世博會博物館 20257 1555 黃浦區 地下二層島式 左側 世博專線 世博大道 21908 1651 （在建） 浦東新區 地下二層一島一側式 左側 金運路方向 右側 張江路方向 世博專線 長清路 22964 1056 注 2 浦東新區 地下三層島式 左側 二期 成山路 23947 983 浦東新區 地下三層島式 左側 二期 東明路 25344 1397 浦東新區 地下三層島式 左側 二期 華鵬路 26808 1464 浦東新區 地下二層島式 左側 二期 下南路 28169 1361 浦東新區 地下二層島式 左側 二期 北蔡 29297 1128 浦東新區 地下二層島式 左側 二期 陳春路 30277 980 浦東新區 地下二層島式 左側 二期 蓮溪路 31516 1239 浦東新區 地下二層島式 左側 二期 華夏中路 33105 1589 浦東新區 地下二層雙島式 左側 三期 中科路 35165 2060 浦東新區 地下二層島式 左側 三期 學林路 36473 1308 （在建） 浦東新區 地下二層島式 左側 三期 張江路 38030 1557 浦東新區 地下二層島式 左側 東延伸 高科中路 浦東新區 地下二層島式 左側 東延伸 丹桂路 浦東新區 地下二層島式 左側或右側 注 1：依列車行駛方向而言。 注 2：採用虛擬換乘。公交卡使用者和 Metro 大都會 APP 使用者可在出站 30 分鐘內換乘，乘坐里程連續計算；單程票使用者如需換乘需出站另行購票，乘坐里程不連續計算。 時刻表 更新時間：2019 年 9 月 20 日 列車執行間隔 週一 ～ 週五（工作日） 週一 ～ 週五（工作日） 週一 ～ 週五（工作日） 週一 ～ 週五（工作日） 名稱 時段 列車間隔 列車間隔 名稱 時段 金運路～華鵬路 華鵬路～張江路 早高峰 730～0930 平均 2 分 30 秒 平均 5 分 平峰 930～1700 平均 6 分 平均 6 分 晚高峰 1700～1930 平均 3 分 平均 6 分 其餘時段 其餘時段 6～10 分 6～10 分 週六、週日（雙休日） 週六、週日（雙休日） 週六、週日（雙休日） 週六、週日（雙休日） 名稱 時段 列車間隔 列車間隔 名稱 時段 金運路～張江路 金運路～張江路 高峰 830～2030 平均 5 分 平均 5 分 其餘時段 其餘時段 6～10 分 6～10 分 自 2023 年 4 月 28 日起，13 號線逢週末（週五、週六）實施延時運營。 沿革 世博運營階段 2007 年 3 月 1 日 世博園區專用交通聯絡線工程開工 2007 年 3 月 15 日 上海建工（集團）總公司於以 1338 億元人民幣的投得世博專用線建設權 2007 年 3 月 21 日 世博園區專用交通聯絡線專案報建 2009 年 3 月 22 日 馬當路站至長清路站雙線貫通 2009 年 7 月 30 日 淡水路（即新天地）站至長清路站世博段全線貫通 2010 年 1 月 10 日 世博專線首列列車順利實現上線，標誌此線路由建設階段轉入通車除錯階段 2010 年 4 月 20 日 世博段開通試運營 2010 年 11 月 1 日 配合世博園閉園及 13 號線一期建設，世博段退出運營 後續運營階段 2005 年 11 月 11 日 工程環境影響評價公示 2006 年 1 月 9 日 工程報建 2007 年 6 月 13 日 工程環境影響評價第二次公示 2007 年 9 月 12 日 工程環境影響評價報批前公示 2008 年 4 月 30 日 一期工程可行性研究報告透過批覆上海市軌道交通 13 號線一期工程可行性研究報告透過批覆 2008 年 12 月 28 日 一期工程金沙江路站正式開工 2009 年 6 月 25 日 世博園區專用交通聯絡線工程調整環境影響評價公示 2009 年 9 月 4 日 一期工程開始盾構 2009 年 9 月 9 日 世博園區專用交通聯絡線工程調整環境影響評價第二次公示 2010 年 7 月 12 日 13 號線（羅山路站 張江路站）選線專項規劃公示 2011 年 7 月 27 日 北蔡站、綠川新村站變更環境影響評價公示 2011 年 8 月 29 日 北蔡站、綠川新村站變更環境影響評價第二次公示 2011 年 11 月 15 日 二期及三期工程報建 2012 年 1 月 29 日 國家環境保護部批覆北蔡站、綠川新村站變更環境影響報告書 2012 年 2 月 7 日 一期西段金運路站 金沙江路站段洞通 2012 年 7 月 29 日 一期西段金運路站 金沙江路站軌通 2012 年 2 月 24 日 二期工程可行性研究報告透過批准上海市軌道交通 13 號線二期工程可行性研究報告透過批准 2012 年 12 月 30 日 一期西段（祁連山南路站和大渡河路站暫未開通）開通試運營 2013 年 6 月 15 日 祁連山南路站開通 2013 年 8 月 2 日 三期工程環境影響評價公示 2013 年 12 月 13 日 三期工程環境影響評價第二次公示 2013 年 12 月 31 日 二期工程陳春東路站正式開工 2014 年 1 月 7 日 金沙江路站至長壽路站段洞通 2014 年 3 月 14 日 三期工程環境影響評價報批前公示 2014 年 6 月 3 日 上海市環境保護局批覆三期工程環境影響報告書 2014 年 7 月 16 日 上海市發展和改革委員會批覆三期工程可行性研究報告，隆德路站至長壽路站段電通 2014 年 9 月 18 日 根據上海市地名管理部門批准（滬地辦 2014 60 號），盧浦大橋站更名為世博會博物館站 2014 年 11 月 1 日 大渡河路站開通 2014 年 11 月 30 日 長壽路站至新天地站段洞通 2014 年 12 月 28 日 金沙江路站至長壽路站開通試運營 2015 年 3 月 30 日 三期工程學林路站正式開工 2015 年 6 月 29 日 長壽路站 世博大道站段完成熱滑 2015 年 12 月 19 日 長壽路站 世博大道站段開通試運營 2017 年 11 月 25 日 三期工程洞通 2018 年 2 月 2 日 二期工程洞通 2018 年 5 月 30 日 二、三期全線軌道貫通 2018 年 12 月 30 日 二、三期全線通車 2019 年 9 月 20 日 每週五、週六金運路 華鵬路延時運營開始 2020 年 6 月 24 日 西延伸工程選線專項規劃公示 2021 年 3 月 19 日 上海市發展和改革委員會批覆西延伸工程可行性研究報告 2021 年 4 月 1 日 西延伸工程報建 2021 年 4 月 25 日 西延伸工程環境影響評價首次公示 2021 年 5 月 6 日 西延伸工程環境影響評價報批前公示 2021 年 5 月 17 日 上海市環保局受理西延伸工程環境影響報告書 2021 年 6 月 10 日 上海市環保局批准西延伸工程環境影響報告書 2021 年 6 月 20 日 新天地站更名為一大會址新天地站 2021 年 6 月 28 日 西延伸工程開工建設 2022 年 3 月 23 日 為配合新型冠狀病毒疫情防控，金運路站、金沙江西路站暫停營運 2022 年 6 月 1 日 金運路站、金沙江西路站恢復營運 2022 年 8 月 5 日 東延伸段選線公示 2022 年 9 月 13 日 東延伸工程環境影響評價首次公示 2022 年 9 月 23 日 東延伸工程環境影響評價報批前公示 2022 年 11 月 14 日 浦東新區環保局受理東延伸工程環境影響報告書 2022 年 11 月 15 日 上海市發改委批覆東延伸工程可行性研究報告 2022 年 12 月 5 日 浦東新區環保局批准東延伸工程環境影響報告書 2023 年 5 月 28 日 東延伸段開工建設，其開工典禮作為上海地鐵運營 30 週年系列紀念活動的一部分舉行 參考文獻 外部連結 Category 上海軌道交通路線 Category2012 年啟用的鐵路線 Category2012 年上海建立