九龍巴士 89B 線是香港一條來往沙田圍及牛頭角的巴士路線，提供沙田河畔花園、沙角邨、博康邨、乙明邨、秦石邨、新翠邨、紅梅谷來往黃大仙、新蒲崗、彩虹邨及啟業邨的巴士服務。 歷史 於二十世紀八十年代，黃大仙下邨及橫頭磡邨陸續重建，馬仔坑及鑽石山寮屋區亦相繼清拆，大多數居民遷居到當時入夥的乙明邨、沙角邨、博康邨、新翠邨及隆亨邨，亦有部分居民遷入城門河以東的私人樓宇，而城河東及紅梅谷新居民多於黃大仙區上學，亦有些是原於新蒲崗或觀塘工作，因此往來沙田城河東、紅梅谷及黃大仙的需求大增，導致 89A 線繁忙時間往九龍方向，在紅梅谷經常頂閘而飛站，因此該路線於平日早上加開非官方的特別班次，由博康單嚮往彩虹，後來促成此路線誕生。 1984 年 8 月 5 日：為配合來往城門河以東、紅梅谷及黃大仙的需求，本線開辦，來往博康邨及觀塘（雅麗道）巴士總站，取代 89A 非官方早上特別班次（博康單程往彩虹）。〈九巴明推兩條新綫 行走沙田荃灣觀塘 另有兩綫加班載客〉，《華僑日報》，1984 年 8 月 4 日。 1985 年 2 月 10 日：沙田區總站遷往沙田圍，來回程改繞經彩虹道。〈九巴增闢新綫 部份路綫更改〉，《東方日報》，1985 年 2 月 9 日。 1995 年 9 月 1 日：九巴增派空調巴士行走。 2002 年 7 月 31 日：觀塘區總站延伸至觀塘（裕民坊）巴士總站，不再途經觀塘市中心巴士站；往沙田圍方向則繼續途經觀塘（雅麗道）巴士總站。 2006 年 5 月 25 日：提升至全線空調服務。 2009 年 8 月 9 日：為配合觀塘市中心重建專案，須遷往觀塘鐵路站巴士總站，以騰出位於觀塘（裕民坊）巴士總站的空間予其他路線使用。前往觀塘鐵路站方向新增物華街巴士站；前往沙田圍方向新增翠屏邨翠柏樓、和樂邨及裕民坊巴士站作補償。 2015 年 6 月 27 日：增設到站時間預報。〈httpwwwkmbhktcnewspressarchivesnews201506262242html 九龍巴士（一九三三）有限公司，146 條路線增設巴士到站時間預報服務 覆蓋逾半九巴及龍運路線〉［新聞稿］，2015 年 6 月 26 日。 2022 年 9 月 13 日：觀塘區總站縮短至牛頭角，並加強與線往返觀塘之八達通轉乘優惠為免費轉乘。89B 路線永久改道 2024 年 1 月 6 日：往沙田圍方向不再繞經新蒲崗公共交通總站，改經鑽石山（彩虹道）公共運輸交匯處。 服務時間及班次 沙田圍開 沙田圍開 沙田圍開 牛頭角開 牛頭角開 牛頭角開 日期 服務時間 班次（分鐘） 日期 服務時間 班次（分鐘） 星期一至五 05300630 30 星期一至五 05500950 30 星期一至五 06300720 25 星期一至五 09501105 25 星期一至五 07200800 20 星期一至五 11051635 30 星期一至五 08000915 25 星期一至五 16351905 25 星期一至五 09150015 30 星期一至五 19050035 30 星期六、日及公眾假期 05300800 30 星期六、日及公眾假期 05500950 30 星期六、日及公眾假期 08000915 25 星期六、日及公眾假期 09501105 25 星期六、日及公眾假期 09150015 30 星期六、日及公眾假期 11050035 30 收費 全程：75 過獅子山隧道後往牛頭角：71 過獅子山隧道後往沙田圍：64 八達通轉乘優惠 乘客登上本線後 150 分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後 150 分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠： 89B任何九巴獅子山隧道路線（、過海隧道路線、馬場路線及通宵路線除外） 89B89，兩程總車資 72 89B 往牛頭角 89 往觀塘 89 往瀝源 89B 往沙田圍 89B九龍市區路線，次程可獲 42 折扣優惠 89B 往牛頭角 、、、、、、、、或 2F、3M、13M、14B、16M、23M、28B、29M、211 或 214 89B 往沙田圍 89B14X 89B 往牛頭角 往鯉魚門，次程可獲 44 折扣優惠 14X 往尖沙咀 89B 往沙田圍，次程車資全免 89B將軍澳／西貢／清水灣路線，次程可獲 42 折扣優惠 89B 往牛頭角 、91MP、、98、98A、290、290A、290X 或 296A 往將軍澳／西貢／清水灣 91、91MP、92、98、98A、290、290A、290X 或 296A 往九龍 89B 往沙田圍 使用車輛 本線開線時，用車以丹拿珍寶（D）為主。90 年代加入三軸巴士行走，用車以利蘭奧林比安 11 米（S3BL）為主。1995 年加入空調巴士行走時，用車以利蘭奧林比安 11 米（AL）為主。踏入廿一世紀加入低地臺服務，用車以丹尼士三叉戟 12 米（ATR）及富豪超級奧林比安 12 米（3ASV）為主。2006 年改為全空調服務後，非低地臺用車改為富豪奧林比安 11 米（AV，2015 年加入即將退役的 3AV236／HE2554）。 2009 年間，三輛原屬九龍灣廠的字軌車被調往沙田廠，全線 11 輛字軌車改由沙田廠派車 。 值得一提的是，本線的一輛富豪超級奧林比安用車（3ASV141／JZ6467）為九巴首輛配置歐盟三型引擎的巴士；而一輛富豪奧林比安用車（AV531／HW225）為九巴最後一輛該款巴士。兩車分別於 2012 年 2 月 20 日及 6 月 25 日調入本線，其中前者於 2015 年 2 月 26 日調走。 本線在 2015 年加入富豪 B9TL12 米（AVBWU）行走，但一度改為富豪超級奧林比安 12 米（AVW），並在 2016 年 1 月初全線低地臺及直梯化，惟於翌年一度重新加入一輛富豪超級奧林比安 12 米（3ASV），令全線直梯化的現象只是曇花一現。 2017 年，加入 Enviro 500（ATE、ATEU）行走。2018 年，全線改派富豪 B9TL12 米（AVBWU，2019 年與 85A 線交換一輛 AVBE）行走。 2020 年 1 月，屯門車廠（U）加入本線派車，用車為一輛高載版富豪 B9TL12 米（AVBWU301 SL6620，唯現已調走），取代一輛轄屬沙田廠、同款低載版用車（AVBWU106 PW3017）。 現時本線使用 9 輛富豪 B9TL 12 米（1 輛 AVBE、8 輛 AVBWU）及 1 輛亞歷山大丹尼士 Enviro 500 MMC 12 米（ATENU）雙層空調巴士，均屬沙田車廠（S）及屯門車廠（U）。 車隊編號 車牌 AVBE2 MP6513 AVBWU11 PH5490 AVBWU73 PV4082 AVBWU94 PV9303 AVBWU104 PW2832 AVBWU113 PW8501 AVBWU241 RG5702 AVBWU246 RH7192 ATENU1694 SX5198 AVBWU407 TJ6090 行車路線 沙田圍開經：、沙角街、大涌橋路、車公廟路、、獅子山隧道公路、獅子山隧道、龍翔道、蒲崗村道、彩虹道、太子道東、觀塘道、牛頭角道及振華道。 牛頭角開經：佐敦谷北道、牛頭角道、觀塘道、彩虹交匯處、龍翔道、彩虹道、鑽石山（彩虹道）公共運輸交匯處、彩虹道、龍翔道、獅子山隧道公路、獅子山隧道、紅梅谷路、車公廟路、大涌橋路、沙角街、乙明邨街、沙角街、崗背街及怡成坊。 具體停站請參考資訊框 營運狀況 本線服務範圍與線大致相同，分別在於該線不經大圍、黃大仙和新蒲崗，並行經大老山隧道，而本線則行經獅子山隧道，走線較其迂迴，惟本線現已不再前往九龍灣以東之地方；2004 年馬鞍山鐵路（現屯馬綫）通車後，客量有所流失，班次也分時段縮減；2020 年 2 月 14 日，屯馬綫一期通車後，乘客可利用鐵路到鑽石山站轉乘觀塘綫來往觀塘區，本線客量再次流失，當中以觀塘道沿線的客量流失情況甚為明顯，有見及此，九巴及運輸署於 20222023 年度巴士路線計劃中，建議本線縮短至牛頭角，並於 2022 年 9 月 13 日實施。 香港特別行政區政府運輸署，〈20222023 年度沙田區巴士路線計劃 〉。 2022 年：最繁忙的一小時載客率為 59。 參考資料及注釋 《二十世紀新界（東）區巴士路線發展史》，ISBN 9789628414642，112 頁 外部連結 九巴 89B 線－九龍巴士 九巴 89B 線－ibusnetcom 九巴 89B 線－681 巴士總站 089B 089B 089B 巴