thumb 西口（2016 年 6 月） thumb 南口（2016 年 6 月） 大崎站位於日本東京都品川區大崎一丁目，是東日本旅客鐵道（JR 東日本）、東京臨海高速鐵道（TWR）的鐵路車站。JR 東日本與 TWR 共用車站，是共同使用站。 停站路線 此站有 JR 東日本的各線（後述）與東京臨海高速鐵道的臨海線停靠。臨海線以此站為終點。JR 東日本車站的為「」，臨海線車站的車站編號為「R 08」。 JR 東日本路線的軌道名稱為山手線（詳情參見各路線條目與「」）。不過，與東海道本線支線（通稱「品鶴線」）接續的及舊蛇窪訊號場、舊都視作此站範圍。停靠本站的執行系統有以下 3 個系統。 山手線：行駛電車線的環狀路線山手線列車 車站編號「JY 24」 埼京線：行駛新宿站方向的山手貨物線。與臨海線互相直通執行 車站編號「JA 08」 湘南新宿線：山手貨物線與品鶴線武藏小杉站方向直通執行 車站編號「JS 17」 依據特定都區市內制度，本站屬於「東京都區內」與「東京山手線內」。 歷史 1901 年（明治 34 年）2 月 25 日－日本鐵道品川線大崎站開業。初期只有一座島式月臺。 1902 年（明治 35 年）10 月 15 日－開辦貨運服務。 1906 年（明治 39 年）11 月 1 日－日本鐵道國有化，成為日本國鐵的車站。 1909 年（明治 42 年）10 月 21 日－日本國鐵重編路線，本站成為山手線車站。 1945 年（昭和 20 年）5 月 24 日－太平洋戰爭末期遭美軍空襲，月臺全毀。 1965 年（昭和 40 年）7 月－與及蛇窪訊號場整合。 1966 年（昭和 41 年）－站房改建，改採跨站式站房設計。同時山手線增加一座島式月臺，成為現時使用的月臺配置。 1980 年（昭和 55 年）10 月 1 日－停辦貨運服務。 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日－國鐵分割民營化，本站由 JR 東日本接手管理。 1996 年（平成 8 年）3 月 16 日－埼京線路段延長至惠比壽站。由於該站無法折返，因此以本站為折返處。 2001 年（平成 13 年）11 月 18 日－智慧卡系統 Suica 正式投入服務。 2002 年（平成 14 年）12 月 1 日－臨海線延伸至本站。同時埼京線路段延長至本站，並與臨海線相互直通執行。而湘南新宿線則增停本站。為了應付增加的乘客量，JR 東日本拓寬了車站大堂及增設南剪票口。原剪票口則稱為北剪票口。 2010 年（平成 22 年）11 月－南連絡通道拓寬工程動工。 2022 年（令和 4 年）3 月 14 日 特急「湘南號列車」開始停靠本站。 車站構造 本站是配置有 4 座島式月臺共 8 條路線的地面車站，月臺間以跨站式站房連線。由於相互直通運轉的關係，JR 東日本、東京臨海高速鐵道共用站房、付費區、月臺、停靠線路。 站內標示雖然是採用 JR 東日本樣式，但是這些裝置財產是由 JR、東京臨海高速鐵道共有臨海副都心線工事誌 日本鉄道建設公団東京支社 2003 年 9 月。兩社的財產以 5 8 號線中間為界線。東京臨海高速鐵道臨海線與 JR 大崎支線在站內設有終點標。 JR 東日本通常透過架空電車線供給電力。為了避免 JR 無法供電，臨海線亦設有供電電線，因此可以維持獨立運轉。車站管理由 JR 東日本處理大崎駅 りんかい線，全部停靠線也由 JR 東日本（東京圈輸送管理系統）管理，站員由 JR 東日本社員擔任。 通道 本站有兩處剪票口，分別為五反田側的北檢票口、品川側的南檢票口，兩付費區之間為「大崎」。品川側付費區有電扶梯連結 JR 山手線月臺，由於月臺狹小，電扶梯寬度只能容納一人。北檢票口的出口有東口與西口，南檢票口的出口有新東口與新西口，東口及新東口可通往 Gate City 大崎，新西口可通往 ThinkPark。 裝置 自動精算機可進行臨海線乘車券的精算。兩公司雖然有獨立的自動售票機，但臨海線售票機可購入 JR 東日本線乘車券。乘車券是採用 JR 東日本 JR E 的花紋。 JR 東日本的綠色視窗可購入本站起訖的臨海線普通乘車券、來回乘車券、定期乘車券等。 月臺配置 月臺 路線 方向 目的地 備註 1、2 山手線 內環 品川、東京、上野方向 2 號月臺為出入庫列車 3、4 山手線 外環 澀谷、新宿、池袋方向 4 號月臺為出入庫列車 5 湘南新宿線 南行 橫濱、大船、小田原、逗子方向 5 相鐵線直通 下行 羽澤橫濱國大、海老名方向 5 臨海線 上行 東京電訊、新木場方向 主要以 JR 埼京線直通列車為主 6、7 埼京線 北行 新宿、池袋、赤羽、大宮方向 6 號月臺只停部分列車 6、7 臨海線 上行 東京電訊、新木場方向 主要於此站折返 8 臨海線 上行 東京電訊、新木場方向 部分列車 8 埼京線 北行 新宿、池袋、赤羽、大宮方向 8 湘南新宿線 北行 大宮、宇都宮、高崎方向 （來源：JR 東日本：車站構內圖） 山手線 電車的維護由鄰接的 JR 東日本東京綜合車輛中心負責。因此山手線電車有以本站起訖的班次。 主要使用 1、3 號線。2、4 號線由進出東京綜合車輛中心的電車使用。2012 年 12 月 22 日起，1、3 號線啟用可動式月臺門。2 號，4 號月臺由於僅出入庫列車使用，不會安裝站臺門。 環狀運轉列車在本站變更列車編號。 臨海線 線內折返（往新木場方向）列車從 6、7 號線發車。 湘南新宿線 湘南新宿線往北列車會在本站進行種別變更。高崎線直通快速列車從本站開始為各站停車，因此本站以北改成「普通」。在大宮 小山站間為快速執行的宇都宮線直通普通列車，從本站以北改為「快速」。 湘南新宿線通常使用 5、8 號線，6、7 號線是埼京線、臨海線專用，但從配線上、有效長度上，湘南新宿線也可停靠 6、7 號線，可在班表嚴重誤點時供湘南新宿線使用。（另外當湘南新宿線需要在本站折返時，使用 7，8 號月臺） FileJREOsakiSTA NorthGatejpg 北驗票口（2022 年 1 月） FileJRE OsakiSTA SouthGatejpg 南驗票口（2022 年 6 月） FileJRE OsakiSTA Platform12jpg 山手線 1 號與 2 號月臺（2022 年 6 月） FileJRE OsakiSTA Platform34jpg 山手線 3 號與 4 號月臺（2022 年 6 月） FileJRE OsakiSTA Platform56jpg 臨海線 5 號與埼京線 6 號月臺（2022 年 6 月） FileJRE OsakiSTA Platform78jpg 臨海線 7 號與埼京線 8 號月臺（2022 年 6 月） 發車音樂 1 遊園地のある駅 2 海の駅 3 教會の見える駅 4 SF1038（整理番號） 5 瞬く街並み V1 6 ホリデイ V1 7 春待ち風 V2 8 小川のせせらぎ V2（山手線渋谷駅と同じバージョン） 路線配線圖 大崎站附近的路線配置略圖（注意：圖框超過 800px），若欲開啟請點選右方「顯示」字樣。 JR 山手貨物線往品川方向的是本線，往舊蛇窪號誌站方向的是。山手貨物線本線在本站沒有月臺。 2002 年 12 月 1 日，在大崎支線設定了 5 8 號月臺供 JR 湘南新宿線、JR 埼京線和 TWR 臨海線使用。 湘南新宿線（大崎支線）在舊蛇窪號誌站和橫須賀線（品鶴線）匯合，然而號誌站以北是西大井大崎方向列車與品川西大井方向交會處，無法同時通行。為瞭解決此問題，正計劃在靠近本站的位置建造一條聯絡線以立體化。 往返新宿的成田特快行駛山手貨物線透過本站後在轉至橫須賀線（品鶴線）。 利用狀況 JR 東日本 2019 年度 1 日平均上車人次為 177095 人各駅の乗車人員 JR 東日本。 該公司內次於上野站排行第 14 位。在埼京線與臨海線通車以前只有 JR 山手線停靠，上車人次有約 5 萬人左右。不過隨著本站兩線通車（延長）與湘南新宿線增停，加上車站周邊再開發，上車人次急速增長。（本站是 JR 東日本各大主要車站中使用人數增長速度最快的車站） 東京臨海高速鐵道 2017 年度 1 日平均上車人次為 63766 人。 臨海線內 8 個車站當中排行第 1 位。 各年度 1 日平均上車人次如下表。 各年度 1 日平均上車人次（1900 年代 1930 年代） 各年度 1 日平均上車人次推移如下表。 各年度 1 日平均上車人次 年度 日本鐵道 國鐵 來源 1900 年（明治 33 年） 1901 年 2 月 25 日開業。 1901 年（明治 34 年） 109 1902 年（明治 35 年） 142 1903 年（明治 36 年） 173 1904 年（明治 37 年） 116 1905 年（明治 38 年） 111 1907 年（明治 40 年） 202 1908 年（明治 41 年） 280 1909 年（明治 42 年） 366 1911 年（明治 44 年） 848 1912 年（大正元年） 854 1913 年（大正 2 年） 1137 1914 年（大正 3 年） 1396 1915 年（大正 4 年） 1257 1916 年（大正 5 年） 1745 1919 年（大正 8 年） 3554 1920 年（大正 9 年） 4380 1922 年（大正 11 年） 6438 1923 年（大正 12 年） 8852 1924 年（大正 13 年） 11277 1925 年（大正 14 年） 11682 1926 年（昭和元年） 12272 1927 年（昭和 2 年） 12504 1928 年（昭和 3 年） 12378 1929 年（昭和 4 年） 12285 1930 年（昭和 5 年） 11112 1931 年（昭和 6 年） 10163 1932 年（昭和 7 年） 9827 1933 年（昭和 8 年） 10102 1934 年（昭和 9 年） 10292 1935 年（昭和 10 年） 10638 各年度 1 日平均上車人次（1953 年 2000 年） 各年度 1 日平均上車人次 年度 國鐵 JR 東日本 來源 1953 年（昭和 28 年） 17100 13 ページ 1954 年（昭和 29 年） 18285 10 ページ 1955 年（昭和 30 年） 18494 10 ページ 1956 年（昭和 31 年） 19543 10 ページ 1957 年（昭和 32 年） 21731 10 ページ 1958 年（昭和 33 年） 22480 10 ページ 1959 年（昭和 34 年） 24506 1960 年（昭和 35 年） 26459 1961 年（昭和 36 年） 27361 1962 年（昭和 37 年） 28560 1963 年（昭和 38 年） 29542 1964 年（昭和 39 年） 29869 1965 年（昭和 40 年） 29779 1966 年（昭和 41 年） 29865 1967 年（昭和 42 年） 30149 1968 年（昭和 43 年） 30291 1969 年（昭和 44 年） 28907 1970 年（昭和 45 年） 28904 1971 年（昭和 46 年） 27361 1972 年（昭和 47 年） 27567 1973 年（昭和 48 年） 27184 1974 年（昭和 49 年） 26740 1975 年（昭和 50 年） 25893 1976 年（昭和 51 年） 26912 1977 年（昭和 52 年） 25995 1978 年（昭和 53 年） 25575 1979 年（昭和 54 年） 26030 1980 年（昭和 55 年） 25934 1981 年（昭和 56 年） 27104 1982 年（昭和 57 年） 26532 1983 年（昭和 58 年） 26115 1984 年（昭和 59 年） 26427 1985 年（昭和 60 年） 25882 1986 年（昭和 61 年） 27553 1987 年（昭和 62 年） 32150 1988 年（昭和 63 年） 34516 1989 年（平成元年） 36091 1990 年（平成 2 年） 39130 1991 年（平成 3 年） 41956 1992 年（平成 4 年） 42915 1993 年（平成 5 年） 43328 1994 年（平成 6 年） 44189 1995 年（平成 7 年） 43905 1996 年（平成 8 年） 44789 1997 年（平成 9 年） 45480 1998 年（平成 10 年） 47545 1999 年（平成 11 年） 各駅の乗車人員（1999 年度） JR 東日本 57081 2000 年（平成 12 年） 各駅の乗車人員（2000 年度） JR 東日本 57101 各年度 1 日平均上車人次（2001 年以後） 近年 1 日平均上車人次推移如下表。 各年度 1 日平均上車人次東京都統計年鑑 東京都品川區の統計 品川區 年度 JR 東日本 東京臨海高速鐵道 來源 2001 年（平成 13 年） 各駅の乗車人員（2001 年度） JR 東日本 57069 未開業 2002 年（平成 14 年） 各駅の乗車人員（2002 年度） JR 東日本 61462 2002 年 12 月 1 日開業。開業日起至 2003 年 3 月 31 日為止合計 121 日間集計資料。18661 2003 年（平成 15 年） 各駅の乗車人員（2003 年度） JR 東日本 79231 25560 2004 年（平成 16 年） 各駅の乗車人員（2004 年度） JR 東日本 84180 29268 2005 年（平成 17 年） 各駅の乗車人員（2005 年度） JR 東日本 93709 35389 2006 年（平成 18 年） 各駅の乗車人員（2006 年度） JR 東日本 101941 40099 2007 年（平成 19 年） 各駅の乗車人員（2007 年度） JR 東日本 115483 46536 2008 年（平成 20 年） 各駅の乗車人員（2008 年度） JR 東日本 123918 49718 2009 年（平成 21 年） 各駅の乗車人員（2009 年度） JR 東日本 124577 50622 2010 年（平成 22 年） 各駅の乗車人員（2010 年度） JR 東日本 126436 50653 2011 年（平成 23 年） 各駅の乗車人員（2011 年度） JR 東日本 127838 49835 2012 年（平成 24 年） 各駅の乗車人員（2012 年度） JR 東日本 138811 55666 2013 年（平成 25 年） 各駅の乗車人員（2013 年度） JR 東日本 143397 58041 2014 年（平成 26 年） 各駅の乗車人員（2014 年度） JR 東日本 145672 60467 2015 年（平成 27 年） 各駅の乗車人員（2015 年度） JR 東日本 154544 59203 2016 年（平成 28 年） 各駅の乗車人員（2016 年度） JR 東日本 160820 61340 2017 年（平成 29 年） 各駅の乗車人員（2017 年度） JR 東日本 164876 63766 2018 年（平成 30 年） 各駅の乗車人員（2018 年度） JR 東日本 173136 65415 2019 年（令和元年） 各駅の乗車人員（2019 年度） JR 東日本 177095 備註 車站周邊 車站周邊為臨海地區的工業區，有 Sony 等公司的工廠。 以前僅有山手線停靠，周邊是索尼與等公司的工廠地帶。東京都在 1982 年將此地指定為後，開始進行再開發，2002 年 12 月埼京線、臨海線、湘南新宿線停靠本站後，加速了周邊的發展。 大崎站前郵局 Gate City 大崎郵局 Oval Court 大崎 Art Village 大崎 大崎中心大廈 東京大崎大和 ROYNET 飯店 大崎 WIZ CITY 大崎站西口郵局 大崎森林大廈 立正大學 山手通旁（西側）。 其中大崎 NEW CITY、Gate City 大崎、ThinkPark、NBF 大崎大廈、大崎 West City Towers、大崎 WIZ CITY 有行人空中走廊與車站直通。 公車路線 東急巴士停靠原來東口側的大崎站巴士站。品川區之後在西口側整備大崎站西口巴士總站，與東急巴士分別在 2015 年（平成 27 年）12 月 7 日夜班與 12 月 8 日入駐。現有路線如下。山手線沒有都營巴士停靠的車站只有本站與代代木站，若包含地下鐵在內，本站是唯一沒有都營交通接駁的車站。 大崎站（東口） 澀 41：經由新馬場站、青物橫丁站、仙台坂 往大井町站（東急巴士） 澀 41：經由大崎廣小路、不動前站入口、前、中目黑站 往澀谷站（東急巴士） 澀 41：經由大崎廣小路、不動前站入口、大鳥神社前、目黑消防署 往清水（東急巴士） 大崎站西口巴士總站 thumb 大崎站西口巴士總站（2016 年 6 月） 西口巴士總站由一般社團法人大崎地區管理負責營運。面積約 1392 平方公尺，乘車處分為 0 3 號。品川區與營運團體規劃今後增加往盛岡、青森、秋田、富山、金澤、鳥取、島根、廣島等地的路線。2016 年 10 月 31 日起，開此營運前往成田機場、芝山町的成田 Shuttle。 0 號乘車處 澀 41：經由大崎廣小路、不動前站入口、大鳥神社前、中目黑站 往澀谷站（東急巴士） 澀 41：經由大崎廣小路、不動前站入口、大鳥神社前、目黑消防署 往清水（東急巴士） 1 3 號乘車處 【夜行】往 WILLER 巴士總站大阪梅田、神戶三宮（高架商店街前、PMPT 大樓） 【夜行】往京都站（Hotel Centnovum Kyoto）、WILLER 巴士總站大阪梅田、堺站西口（大阪狹山交通） 【夜行】往 WILLER 巴士總站大阪梅田、（WILLER EXPRESS） 【晝行】往 WILLER 巴士總站大阪梅田（WILLER EXPRESS） 【夜行】往名古屋南笹島演奏廳（WILLER EXPRESS） 【夜行】往、名古屋南笹島演奏廳（WILLER EXPRESS） 【夜行】往福島站西口、仙台站西口（WILLER EXPRESS） 【日行】往仙台站西口（WILLER EXPRESS） 【夜行】：往秋田站東口、秋田長崎屋巴士總站（、）季節執行 【夜行】往長岡站大手口、新潟站南口、、新潟港（萬代島）、新潟港（山之下埠頭）（WILLER EXPRESS） 【夜行】往新潟站南口、新潟港（萬代島）（WILLER EXPRESS） 【日行】往新潟站南口、新潟古町（WILLER EXPRESS） 【日行】往長岡站大手口、新潟站南口、新潟古町（WILLER EXPRESS） 【夜行】往長野小島田、長野站東口（WILLER EXPRESS） 【夜行】往富山站北口、、金澤站西口（Bay Line Express） 成田 Shuttle：往成田機場、芝山町役場（WILLER EXPRESS、京成巴士、） 機場接駁巴士：往羽田機場（、京濱急行巴士） 【夜行】：往福山站、廣島站新幹線口、中筋站 其他 搭乘湘南新宿線經過本站與西大井站間時，其車資以經品川站的路徑計算。 每年一次（大略在體育之日前後），本站發出一班沿山手線一週的團體專用臨時列車「夢棧橋號」。 2013 年 8 月，配合 Comic Market84 舉行，站內廣播改由 VOCALOID「蒼姫ラピス」播送，並有吉祥物「」在車站活動。 相鄰車站 東日本旅客鐵道、 東京臨海高速鐵道 山手線 品川（JY 25）－大崎（JY 24）－五反田（JY 23） 湘南新宿線 特別快速（東海道線－高崎線直通） 武藏小杉（JS 15）－（舊蛇窪訊號場）－大崎（JS 17）－澀谷（JS 19） 快速（東海道線－高崎線直通） 武藏小杉（JS 15）－（舊蛇窪訊號場）－大崎（JS 17）－惠比壽（JS 18） 快速（橫須賀線－宇都宮線直通、西大井方向視作「普通」）、普通 西大井（JS 16）－（舊蛇窪訊號場）－大崎（JS 17）－惠比壽（JS 18） 埼京線、 臨海線 通勤快速、快速、各站停車 大井町（臨海線，R 07）－大崎（JA 08）－惠比壽（埼京線，JA 09） 參考資料 使用人數 JR、私鐵 1 日平均使用人數 JR 東日本 1999 年度以後的上車人次 JR、私鐵統計資料 東京府統計書 東京都統計年鑑 相關條目 日本鐵路車站列表 大崎廣小路站－東急池上線車站，最鄰近本站的車站。 外部連結 大崎站 東京臨海高速鐵道 Category1901 年日本建立 Category1901 年啟用的鐵路車站 Category 品川區鐵路車站 Category 山手線車站 Category 埼京線 CategoryJR 東日本轉乘車站 Category 相鐵JR 直通線車站 Category 大崎支線車站 Category 東京臨海高速鐵道車站 Category 山手線支線車站