城巴 1 號線是由城巴營運的一條香港島半山區巴士路線，來往中環（港澳碼頭）及跑馬地（上）。 城巴 1P 線是 1 號線的特別線，祇在星期一至五上午繁忙時間提供單向服務，由黃泥涌道近樂活道開往中環街市。 簡介及歷史 戰前時代 該線是港島區歷史最悠久的巴士路線之一，於 1928 年 11 月 5 日由香港電車公司開辦，來往西環及跑馬地，用作疏導電車客量。當時，此線沒有任何編號，只是一條輔助路線。開辦數天後，電車公司將該線縮短至上環。數年後，當時的香港政府實行巴士專營權制度，中巴取得港島區的專營權。該線於 1933 年 6 月 11 日起由中巴接辦。當時，總站設於中環皇家碼頭，後來一年後渡輪服務重整而遷往卜公碼頭，1935 年 4 月 1 日又再延長至西營盤。China Motor Bus Co Limited Notice Advertisement Hong Kong Daily Press April 1 1935〈今日起實行減價〉，《工商日報》，1935 年 4 月 1 日。 戰後時代 該線在第二次世界大戰期間停駛，直到 1945 年 9 月 22 日才重投服務，由銅鑼灣來往中環碼頭，1945 年 10 月延長至水街，1946 年 1 月又縮短至中環街市，但仍途經跑馬地。1946 年 5 月 12 日又再次將總站遷往中環統一碼頭。 1950 年代 戰後初期，中巴資源不足，大部分都投放在沒有電車去到的地方。定線與電車大同小異的 1 號線班次因而不甚頻密，1949 年國共內戰，大批中國大陸的難民均紛紛逃到香港，香港人口急升，對 1 號線的需求亦增加，中巴便為該線不斷加密班次應付。1954 年，本路線往中環方向開始繞經跑馬地半山，奠定了該線開始深入跑馬地的基礎。〈八號綫巴士擬延長至柴灣 開闢羅便臣道新綫利便居民 中華汽車公司去年獲百四萬〉，《華僑日報》，1955 年 4 月 24 日。 196070 年代 1961 年 4 月 1 日，本路線來回程改經海塢新路（六日後命名為夏慤道）及高士打道往返菲林明道，不再途經美梨道、皇后大道東（今屬金鐘道）及軒尼詩道。憲示第 1264 號，香港政府憲報第 103 卷第 30 期，1961 年 7 月 28 日。〈今日起實行的事：物業稅率增加一倍〉，《大公報》，1961 年 4 月 1 日。 新設車站於海塢新路近金鐘兵房、海塢新路與軍器廠街交界處（分段車站）、高士打道六國酒店門前及菲林明道近渣菲道（即謝斐道）四處。 同日起，加派兩輛巴士行走，使用車總數增至 16 輛。〈一號路線巴士東行 今駛新路 同時實行加車減時〉，《華僑日報》，1961 年 4 月 1 日。此報道稱只有東行方向改道，西行仍照原日路線行駛，但該報於 1961 年 9 月 17 日另一報道（〈一號巴士 西行改道〉，《華僑日報》，1961 年 9 月 17 日。）顯示該路線西行亦已改行高士打道及夏慤道。〈今晨起一號巴士 改經海塢新馬路 重新設立四個巴士停車站〉，《工商日報》，1961 年 4 月 1 日。此報道稱兩方向皆有改道，與《華僑日報》所述相左。 1963 年 6 月 21 日，本路線總站遷往蟠龍道（即跑馬地上，現 1 號線總站），這改動對 1 號線影響深遠，此後的改動，均與此時的路線版本作為藍本。196070 年代是 1 號線的全盛時期，當年中巴才剛引入雙層巴士後，隨即投放到該線行走，可見對其重視程度。後來，1972 年 7 月 1 日，中巴調整收費制度，將路線分為「市區平路路線」、「市區斜路路線」及「郊區路線」，收費由兩角調升到三角。當時一角的差距對市民影響已十分大，該區交通選擇多，市民均紛紛轉投其他路線。 198090 年代 198090 年代，1 號線的對手開始增加，例如小巴、地鐵等，於是 1980 年 2 月 3 日加設分段收費，希望收復失地，收取「市區平路路線」的收費，但維持了數年，1986 年 5 月 23 日地鐵港島綫全面通車，地鐵、小巴、電車及巴士均互相搶客，但 1 號線處於劣勢，中巴不反擊之餘還採取消極態度，逐漸削減 1 號線的班次。期間，總站亦多次調遷，1980 年遷往中環港澳碼頭、1987 年遷往中環林士街。 1993 年 9 月 1 日，政府將中巴 26 條巴士路線交予城巴接辦，包括 1 號線，並提升為全空調服務，踏上該線的新里程。城巴還派出 12 米巴士行走，希望挽救該線，但住在半山區的居民不多，而且都是身家富裕的，要這些居民乘坐巴士是「難過登天」。而且以該處的地理環境，根本不適合 12 米車輛行走，該線很快就改用短身巴士。1999 年 8 月 22 日，來往堅尼地城及跑馬地的 5A 線改為全日服務，而且只收取港幣 34 元（現時為 37 元），對當時收費 51 的 1 號線是一大打擊。 21 世紀 2003 年 6 月 10 日，新巴母公司周大福集團收購城巴後，重組旗下巴士路線。當時，計劃 1 號線與 5A 線合併，並使用編號 5A。兩線於 2004 年 5 月 31 日起合併，總站改為跑馬地（上）至堅尼地城（卑路乍灣），並降低全程車費城巴新巴共十五條港島區路線 五月三十一日改善服務 ，2004 年 5 月 27 日，城巴／新巴。當時由於香港島區議員及民間團體認為「1 號」有保留的價值，因此城巴提供了一段「適應期」，1 號線及 5A 線路線相同但使用兩個編號，兩線的班次則會交替地開出。這是本線自 1928 年 11 月開辦後數日撤出西區以來，再次踏足堅尼地城一帶。合併後的 1 號線及 5A 線，曾一度為香港巴士史上首條擁有兩個路線編號的巴士路線。當時卑路乍街一帶道路有工程進行，此項改動引致區議員投訴加重該處交通擠塞，因此在 2004 年 6 月 28 日起遷往堅尼地城巴士總站城巴 1 及 5A 號線西區總站永久遷移至堅尼地城 ，2004 年 6 月 25 日，城巴／新巴，以減少班次延誤及易於管理。 後來，城巴進行民意調查，訪問了 1000 多名乘客，結果顯示較多乘客選擇「1 號線」作為該服務之永久路線編號。由 2004 年 11 月 28 日起，1 號線及 5A 線永久稱作 1 號線城巴 1 及 5A 號線 本星期日起永久統稱為 1 號線 ，2004 年 11 月 23 日，城巴／新巴。現時 1 號線的服務物件為堅尼地城、跑馬地往返中上環商業區的人士。 2015 年 5 月 10 日，因應港鐵西港島綫通車而作出的西區巴士路線重組計劃，本線作出以下改動： 西區總站由堅尼地城延長至摩星嶺 逢星期一至五（公眾假期除外）繁忙時間新增特別線 1P，上午由黃泥涌道近樂活道開往中環街市，黃昏由中環 恆 生銀行總行開往跑馬地（上），取代城巴 5S 線，但取消原有 5S 線的所有轉乘優惠。 增設 1 號線與 10 線之間的八達通轉乘優惠。 2015 年 5 月 18 日，1P 線加密班次。 2015 年 6 月 29 日，1P 線上午班次改經皇后大道東。 2018 年 2 月 12 日，增設實時抵站時間查詢服務。 2020 年 12 月 21 日，受疫情影響加上乘客量偏低，1P 下午班次暫停服務和削減上午班次，至 2021 年 2 月 8 日起改為永久實行。〈路線 1P 臨時調整服務〉 ［乘客通告］，2020 年 12 月 18 日，城巴有限公司 〈路線 1P 服務調整〉 ［乘客通告］，2021 年 2 月 5 日，城巴有限公司 2024 年 10 月 6 日，1 號線中西區總站縮短至，並增設與 5B 線之間的八達通轉乘優惠。〈20242025 年度中西區巴士路線計劃城巴第 1 號線 跑馬地 上 摩星嶺 及第 5B 號線 銅鑼灣 東院道 堅尼地城 落實服務調整的實施日期〉，2024 年 9 月 12 日，香港特別行政區政府運輸署。 服務時間及班次 1 中環（港澳碼頭）開 中環（港澳碼頭）開 中環（港澳碼頭）開 跑馬地（上）開 跑馬地（上）開 跑馬地（上）開 日期 服務時間 班次（分鐘） 日期 服務時間 班次（分鐘） 星期一至五 0630 0630 星期一至五 06000720 20 星期一至五 06450825 20 星期一至五 07201835 15 星期一至五 0840 0840 星期一至五 1855 1855 星期一至五 09001730 15 星期一至五 19152300 20 星期一至五 17301820 1213 星期一至五 1835 1835 星期一至五 18502330 20 星期六 06300950 20 星期六 06001000 20 星期六 09501350 15 星期六 10001300 15 星期六 13501650 12 星期六 13001700 12 星期六 16501835 15 星期六 17001900 15 星期六 18351955 20 星期六 1920 1920 星期六 19552250 25 星期六 19402300 25 星期六 22502330 20 星期日及公眾假期 06301050 20 星期日及公眾假期 06000800 20 星期日及公眾假期 10502050 15 星期日及公眾假期 08000900 15 星期日及公眾假期 20502330 20 星期日及公眾假期 09001000 20 星期日及公眾假期 10001900 15 星期日及公眾假期 1920 1920 星期日及公眾假期 19402300 25 1P 星期一至五： 黃泥涌道（樂活道）開：0720、0815、0830、0848 星期六、日及公眾假期不設服務 收費 全程：44 八達通轉乘優惠 乘客登上本線後指定時間內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後指定時間內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠： 1西區及南區路線 1 往中環 往摩星嶺或往堅尼地城，次程車資全免 5B 往銅鑼灣或 10 往北角 1 往跑馬地，次程車資全免 1 往中環 往海怡半島，回贈首程車資 1 往跑馬地 10 往北角，次程車資全免 往堅尼地城 1 往摩星嶺，次程車資全免 1西區及南區路線 1 往摩星嶺 往小西灣，次程可獲 4 （景光街轉乘 ／24 折扣優惠（禮頓道轉乘） 1機場路線 1 任何方向 A12 往機場，回贈首程車資 1 往中環 A11 往機場，回贈首程車資 A11 往北角 1 往跑馬地，次程車資全免 A12 往小西灣 1 任何方向，次程車資全免 1 任何方向 E11 AB 往大嶼山，次程可獲 15 折扣優惠 E11 AB 往天后站 1 任何方向，次程可獲 15 折扣優惠 1西隧路線 1 任何方向 930 AX、952、962 X、967X 或 969 AB 往新界，回贈首程車資 1 任何方向 往新界，次程可獲 3 折扣優惠 930 ABX、952 P、962 APX、967 或 969 ABP 往港島 1 任何方向，次程可獲 37 折扣優惠 使用車輛 現時本線主要用車為 Enviro500MMC（81XX84XX）及其 128 米版本（63XX、64XX）。混能巴士 8400、8401 及原屬新巴的 5600 亦經常行走此路線。 行車路線 1 中環（港澳碼頭）開經：港澳碼頭通道、幹諾道西、幹諾道中、急庇利街、德輔道中、遮打道、美利道、金鐘道、軒尼詩道、菲林明道、灣仔道、摩理臣山道、體育道、黃泥涌道、成和道、藍塘道、箕璉坊及蟠龍道。 逢星期日及公眾假期不駛經斜體字之路段，改經歷山大廈至遮打花園一段的德輔道中 跑馬地（上）開經：蟠龍道、藍塘道、成和道、景光街、山光道、黃泥涌道、摩理臣山道、灣仔道、菲林明道、軒尼詩道、金鐘道、德輔道中、摩利臣街、幹諾道中及港澳碼頭通道。 1P 經：黃泥涌道、成和道、景光街、山光道、黃泥涌道、摩理臣山道、皇后大道東、金鐘道及德輔道中。 沿線車站 1 中環（港澳碼頭）開 中環（港澳碼頭）開 中環（港澳碼頭）開 跑馬地（上）開 跑馬地（上）開 跑馬地（上）開 序號 車站名稱 位置 序號 車站名稱 位置 1 中環（港澳碼頭） 中環（港澳碼頭）巴士總站 1 跑馬地（上） 跑馬地（上）巴士總站 2 林士街 德輔道中 2 箕璉坊 藍塘道 3 恒生銀行總行 德輔道中 3 桂芳街 成和道 4 德輔道中 4 山村道 成和道 5 皇后像廣場 遮打道 5 景光街 景光街 歷山大廈 德輔道中 6 養和醫院 黃泥涌道 遮打花園 德輔道中 7 跑馬地馬場 黃泥涌道 6 金鐘站 金鐘道 8 立德里 摩理臣山道 7 軍器廠街 軒尼詩道 9 利景酒店 灣仔道 8 柯布連道 軒尼詩道 10 普樂裡 灣仔道 9 譚臣道 菲林明道 11 修頓球場 軒尼詩道 10 克街 灣仔道 12 晏頓街 軒尼詩道 11 灣仔道 13 太古廣場 金鐘道 12 樂活道 黃泥涌道 14 中銀大廈 金鐘道 13 雅谷大廈 黃泥涌道 15 置地廣場 德輔道中 14 跑馬地（下） 跑馬地（下）巴士總站 16 中環街市 德輔道中 15 奕蔭街 成和道 17 急庇利街 德輔道中 16 昇平樓 成和道 18 中環（港澳碼頭） 中環（港澳碼頭）巴士總站 17 箕璉坊 箕璉坊 18 跑馬地（上） 跑馬地（上）巴士總站 逢星期日及公眾假期不停靠有 號之車站，而改停有 號之車站。 1P 黃泥涌道（樂活道）開 黃泥涌道（樂活道）開 黃泥涌道（樂活道）開 序號 車站名稱 位置 1 樂活道 黃泥涌道 2 雅谷大廈 黃泥涌道 3 跑馬地（下） 跑馬地（下）巴士總站 4 景光街 景光街 5 養和醫院 黃泥涌道 6 跑馬地馬場 黃泥涌道 7 錫克廟 皇后大道東 8 香港華仁書院 皇后大道東 9 胡忠大廈 皇后大道東 10 聯發街 皇后大道東 11 太古廣場三座 皇后大道東 12 太古廣場 金鐘道 13 中銀大廈 金鐘道 14 置地廣場 德輔道中 15 中環街市 德輔道中 客量 1 1 號線成為唯一連線跑馬地及中西區的路線，是往返中西區及灣仔區的主要路線之一，又有沿線龐大流水客量支援，任何時間均客似雲來。惟因中上環一段行車較緩慢導致車程冗長，繁忙時間不時脫班，下午繁忙時間往跑馬地班次在灣仔出現乘客無法上車的情況。 1P 1P 下午回程班次走線本身與 1 號線一樣，主要是輔助 1 號線，惟本線下午班次過早開出，加上大部分時間與 1 號線一起到達，無法發展分流作用，再加上疫情下不少公司實施在家工作，使服務需求大減。 2021 年，本線在上、下午繁忙時間的最高載客率分別為約五成及三成，城巴認為 1 號線已經足夠應付需求，故於 2021 年 2 月 8 日起削減本線服務（實際因疫情已於去年 12 月 21 日實施）。有關城巴 1P 疫情期間未經諮詢減班 參考資料及注釋 《二十世紀港島區巴士路線發展史》，容偉釗編著，BSI 出版 《香港島巴士路線與社群發展》，ISBN：9789888310067，出版商：中華書局 香港 有限公司，出版日期：2014 年 11 月 外部連結 城巴 城巴 1 號線 城巴 1P 線 城巴 1 號線路線圖 其他 681 巴士總站－城巴 1 號線 港島巴士線重組專題分頁 ，特區聯合交通網 001 001 001 001