小田原站是位於日本神奈川縣小田原市榮町一丁目以及城山一丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR 東日本）、東海旅客鐵道（JR 東海）、日本貨物鐵道（JR 貨物）、小田急電鐵（小田急）、小田急箱根、伊豆箱根鐵道的鐵路車站。 概要 本站是自古以來作為城下町、東海道宿場町繁榮發展的小田原市的中心車站，也是神奈川縣西部的鐵路總站、以及箱根觀光的據點之一。 本站於 1920 年（大正 9 年）以熱海線（現在東海道本線）的終點站開業。之後 1927 年小田原急行鐵道（現小田急電鐵）、1935 年大雄山鐵道（現伊豆箱根鐵道）與箱根登山鐵道陸續通至本站，接著 1964 年東海道新幹線於此設站，現在 1 日約有 15 萬人進出本站。1987 年 4 月國鐵分割民營化後，日本國有鐵道原路線東海道新幹線與東海道本線分別由 JR 東海、JR 東日本管理，而貨物業務則由 JR 貨物繼承。 現在本站有 JR 東日本、JR 貨物東海道本線（JR 東日本為第一種鐵道事業、JR 貨物為第二種道事業）、JR 東海東海道新幹線、小田急電鐵小田原線、小田急箱根鐵道線、伊豆箱根鐵道大雄山線，其中小田急與小田急箱根直通運轉。2003 年完成跨站式站房後正式連通各線。 JR 東日本東海道本線車站停靠東京站起訖列車，與經新宿站直通高崎線的湘南新宿線，以及經東京站、上野站直通東北本線（宇都宮線）、高崎線的上野東京線。湘南新宿線原則上以本站為終點。東海道新幹線 1 日有 15 班（下行 8 班、上行 7 班）「光號」、「回聲號」停靠。另外，其他路線也有許多以本站為起終點的班次。JR 小田原站的事務管碼為460126。 歷史 小田原在中世紀是東海道五十三次中，江戶起第九個宿場，為繁榮的交通要地。但在 1889 年（明治 22 年），東海道本線為繞過箱根八里的險要地形，以現在御殿場線的路線通車，使得小田原宿逐漸沒落。 1920 年（大正 9 年），國府津～熱海的熱海線通車，東京、橫濱可直通小田原。從此，本地作為箱根觀光與湯治據點開始發展。 昭和時代，小田原急行鐵道（現小田急小田原線）開業，接著丹那隧道開通，熱海線升格為東海道本線，此地再度位居重要地位。之後大雄山鐵道（現伊豆箱根鐵道大雄山線）、箱根登山鐵道的加入與東海道新幹線通車，以及國鐵分割民營化成立 JR 東日本、JR 東海，形成現在本站同時有五間鐵路業者營運的形態。 年表 1920 年（大正 9 年）10 月 21 日 熱海線國府津站～本站通車。開始客運、貨運服務。 1923 年（大正 12 年）9 月 1 日 因關東大地震，站房毀損。 1925 年（大正 14 年）3 月 25 日 熱海線通車至熱海站，全線通車。 1927 年（昭和 2 年）4 月 1 日 小田原急行鐵道（現小田急電鐵）新宿站～本站通車。 1934 年（昭和 9 年）12 月 1 日 國鐵車站路線改屬東海道本線。 1935 年（昭和 10 年）6 月 16 日 大雄山鐵道線（現伊豆箱根鐵道大雄山線）延伸本站。 1935 年（昭和 10 年）10 月 1 日 箱根登山鐵道延伸本站。 1948 年（昭和 23 年）10 月 浪漫特快開始執行。 1950 年（昭和 25 年）3 月 1 日 湘南電車開始執行。 1964 年（昭和 39 年）10 月 1 日 為東海道新幹線停靠站。 1973 年（昭和 48 年）5 月 20 日 本站貨運業務移交給新設的。 1976 年（昭和 51 年）11 月 東口廣場與地下街完成広報おだわらアーカイブ 広報おだわら No320 小田原市役所広報課、1976 年 12 月 1 日発行。 1979 年（昭和 54 年）10 月 1 日 小田原站～大船站間複複線化（東海道貨物線）完成。 1980 年（昭和 55 年）10 月 1 日 東海道新幹線「光號」開始停靠本站。 1986 年（昭和 61 年）11 月 1 日 國鐵站停止託運業務。 1987 年（昭和 62 年）3 月 31 日 國鐵站恢復貨運業務。 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日 國鐵分割民營化，東海道本線由東日本旅客鐵道、東海道新幹線由東海旅客鐵道、貨運業務由日本貨物鐵道繼承。 2001 年（平成 13 年）11 月 18 日 JR 東日本啟用 IC 卡 Suica。 2002 年（平成 14 年）12 月 1 日 湘南新宿線開始執行。 2003 年（平成 15 年）3 月 30 日 啟用新站房，東西自由通道暫時開放。設定電梯、電扶梯、多功能廁所。 2003 年（平成 15 年）12 月 20 日 東西自由通道完全開放。新幹線高架下餐飲店開幕。 2005 年（平成 17 年）6 月 25 日 東口車站大樓（小田原 LUSCA）開幕。 2006 年（平成 18 年）3 月 18 日 箱根登山鐵道停止駛入小田原站，統一由小田急車輛延駛至箱根湯本。 2008 年（平成 20 年）3 月 15 日 採用 60000 形 MSE 車的浪漫特快與東京地下鐵千代田線直通運轉。廢止急行直通箱根登山鐵道。隨著新松田以西不再執行準急，本站不再是準急停靠站。新 11 號月臺啟用。 2013 年（平成 25 年）8 月 19 日 東海道線本站始發列車的乘車方式改為按鈕開門（當發生誤點等停車時間縮短的情形時，由車掌判斷）。 2015 年（平成 27 年）6 月 30 日 行駛於新橫濱站～本站間的東海道新幹線車內發生自焚事件（請參照）。新幹線で火災、男女 2 人死亡 車內で油まく 複數けが 朝日新聞デジタル 6 月 30 日 火 12 時 7 分配信。 2018 年（平成 30 年） 3 月 17 日 小田急小田原線的下行各站停車列車不再直通箱根登山鐵道，從新松田方向搭乘各站停車列車往箱根湯本方向時，需在本站換車。 6 月 9 日 晚上 10 點左右，行駛於新橫濱站 本站間的東海道新幹線「のぞみ 265 號」（東京站 2123 發往新大阪的末班車）車內發生殺人事件東海道新幹線の車內で人刺される １人重體２人けが 容疑者逮捕 2018 年 6 月 9 日 23 時 50 分。造成東海道新幹線含本班列車在內的部分下行班次停駛。 車站構造 本站各站區的月臺編號統一由南邊順序排列，故以下對各站區的描述亦按次順序排列。 1、2 號月臺：伊豆箱根鐵道 3～6 號月臺：JR 東日本 7～11 號月臺：小田急、小田急箱根 （無 12 號月臺） 13、14 號月臺：JR 東海 除了新幹線為高架以外，其他都為地面月臺。JR 東日本、小田急、小田急箱根的驗票口與站務室在地上 3 樓，JR 東海在地上 1 樓，伊豆箱根鐵道在地上 2 樓。小田急與小田急箱根在同一付費區內。 2003 年 3 月 30 日跨站式站房完工。同年 12 月 20 日東西連絡通道「Arc Road」完成，打通東口與西口。東西自由通道寬達 16 公尺，並設有電扶梯與電梯，以及小田原市觀光資訊處。另外，JR 東日本驗票口附近有市民團體設定的巨大遭到令和元年東日本臺風（臺風 19 號）破壞，2020 年 8 月 29 日恢復展示。 2005 年 6 月 25 日，舊東口 JR 站房舊址的地上 5 層地下 1 層車站大樓完成，地上 1 5 層為商場「」。同時也修改東西巴士總站的配置，東口增設行人地盤。站內也增設電梯、電扶梯、多功能廁所。 伊豆箱根鐵道 港灣式月臺 1 面 2 線（1 面未使用）。時刻表上，1 號月臺與 2 號月臺互動發車。車站編號 ID01。 月臺配置 月臺 路線 目的地 1、2 大雄山線 相模沼田、和田河原、大雄山方向 站內裝置 站房為獨立建築物。大廳內有多功能廁所。商店於付費區內，車站三樓有旅行公司。並設有東西自由通道。 FileIzuhakone Railway Daiyūzan Line Odawara Stationjpg 月臺（2019 年） JR 東日本 本站為直營站（配置站長），管理鴨宮站與早川站（營業時間外的鴨宮站由國府津站實施遠距服務）。使用地面島式月臺 2 面 4 線。其外側為貨物線 2 線與留置線 2 線。熱海方向亦有設定留置線。本站是鶴見站開始的東海道本線與東海道貨物線複複線區段終點，本站以西的旅客列車、貨物列車行駛同一線路。車站編號 JT 16。 本站起訖的班次十分多，湘南新宿線與通勤快速以本站為終點始。部分普通列車會在本站待避或等候特急「踴子號」。另外，熱海發出的上行普通列車也會在本站與本站始發的湘南新宿線特別快速接續。 特急列車方面，「踴子號」部分班次停靠本站。另外，早晨有本站始發的特急「湘南」執行，夜間則是特急「湘南」、快速「ACTY」的終點站。部分列車會在本站與先行的熱海方向普通列車接續。 過去本站進行下行普通列車的附屬編組解聯與上行普通列車增聯。東京方向有附屬編組專用的兩條拖上線，現已停止使用。搭乘始發列車時，須按鈕開門。另外，發車 1 分鐘前會開啟車門方便乘車。但在誤點、停車時間過短等情形時，車掌可判斷是否開啟車門。 月臺配置 本站為為島式平面月臺，共 2 面 4 線。 JR 小田原站月臺 月臺 路線 方向 目的地 3、4 東海道線 下行 熱海、伊東、沼津方向 5、6 東海道線 上行 橫濱、品川、東京、上野、澀谷、新宿方向（上野東京線）（湘南新宿線） （來源：JR 東日本：車站構內圖 ） 3、6 號線為本線，4、5 號線為副本線。 夜間有列車停放於站內。 站內裝置 各月臺皆有電梯與電扶梯。大廳內設有多功能廁所。商店有 3、4 號線的「KIOSK 小田原下行月臺店」，5、6 號線的「NEWDAYS mini 小田原 2 號店」。設有往 JR 東海東海道新幹線的連絡通道。月臺有效長度可停靠 15 輛編組車輛。 貨運業務 JR 貨物站為臨時站，沒有定期貨物列車，偶爾伊豆箱根鐵道大雄山線使用的車輛須進出時，會出現行駛本站與三島站之間東海道本線的甲種輸送列車。三島站可連線通往大場工場的伊豆箱根鐵道駿豆線。 本站伊豆箱根鐵道大雄山線與 JR 線之間沒有授受線，直接透過聯絡線進入東海道貨物線本線。由於之間有無架線地帶，進行甲種輸送時，電力機車與輸送車輛之間會用作為的三輛空貨櫃車（2012 年以前為篷車）連結。輸送車輛先推送至聯絡線，對方再將之連結拉進線路。但由於此項作業需要長時間進行，因此 JR 方需修改貨物列車時刻，伊豆箱根鐵道方則須變更小田原站發車月臺與取消班次。 另外，東海道貨物線上行線無法進入連通大雄山線的東海道貨物線下行本線，因此離開大場工場運至本站的列車需先行駛至，再使用反向機車前往本站。小田原站運輸結束後，由於一樣無法轉入東海道貨物線上行本線，須先行駛至富士站。 1984 年 1 月以前有小田急電鐵的貨物列車執行。1994 年以前，小田急電鐵與箱根登山鐵道車輛的搬入搬出也在本站進行（之後改至松田站～新松田站的連絡線）。1984 年 1 月以前，小田急電鐵貨物列車有在本站進行連絡運輸。 發車音樂 2014 年 11 月 1 日起，發車音樂更改為《お猿のかごや》 カナロコ by 神奈川新聞 9 月 26 日 金 7 時 3 分配信，是橫濱支社管內採用當地音樂的第八站，東海道線東日本區間則是次於品川站、平塚站、茅崎站的第四站。 Odawara 20200905164026 50855902498jpg 車站大廳 2020 年 9 月 JR Odawara Station Platform 34jpg3 號與 4 號月臺（2021 年 8 月） JR Odawara Station Platform 56jpg5 號與 6 號月臺（2021 年 8 月） 小田急電鐵、小田急箱根 本站是小田急電鐵、小田急箱根的共同使用站，為小田急管理站。車站編號 OH 47。兩公司雖然共用車站編號，但雙方採用不同的站內看板設計（小田急為藍色，小田急箱根為紅棕色），本站兩種設計並存。 2008 年 3 月，以 2 面 3 線島式月臺架構分為 7～10 號月臺，月臺北側有條平行的留置線。月臺 4 線中，中側 2 線為港灣式，其中箱根登山側的舊 11 號月臺線路插入 7、8 號月臺之間，因此 7 號月臺呈現特殊的缺口構造。這樣所有月臺皆在地面上，轉乘方便，也不需考慮無障礙設施。 月臺的發車音樂，7、11 號月臺往箱根湯本採用《》作為發車音樂，9、10 號月臺全列車與 7 號月臺新宿方向列車使用發車鈴。7 號月臺往留置線的列車不播放音樂。 2006 年 3 月 18 日以後，本站往箱根登山線全部使用小田急車輛至箱根湯本。因此往強羅方向須在箱根湯本轉車。另外，部分浪漫特快也在本站增解聯。以前有許多新宿直通箱根湯本的一般列車，2008 年 3 月 15 日改點後，小田急線直通箱根登山線的列車僅剩下 4 輛編組的各站停車與浪漫特快，2012 年僅保留數班，各停幾乎改在小田原～箱根湯本折返行駛。 過去直通箱根登山線的浪漫特快，在本站至箱根湯本之間不能上車。但在 2005 年 10 月 1 日起，發車前向值班人員購入「座席券」就可搭乘。但若該列車滿座時就不販售「座席券」。若要搭成箱根湯本站的浪漫特快前往本站也是相同情形。此「座席券」不等於「特急券」，不須負擔特快費用。 本站是小田急管區長、站長所在站，管理小田原管區的鶴卷溫泉站至足柄站各站。 另外，小田急箱根的看板與宣傳品會標上各站標高，過去本站標高為 26 公尺，2013 年修正為 14 公尺。 月臺配置 月臺 路線 方向 目的地 備註 7 箱根登山電車 下行 箱根湯本、強羅方向 11 箱根登山電車 下行 箱根湯本、強羅方向 折返專用 8 小田急小田原線 （9 號月臺列車的下車月臺） （9 號月臺列車的下車月臺） 折返專用 9 小田急小田原線 上行 新宿、相模大野、 千代田線方向 折返專用 10 小田急小田原線 上行 新宿、相模大野、 千代田線方向 部份上行列車使用 7 號月臺 小田急線與小田急箱根鐵道線的直通列車，往箱根湯本停靠 7 號月臺，往新宿方向停靠 10 號月臺。 停靠 7 號月臺的小田原線終點班次，原則上會利用箱根湯本站方向的留置線折返進入 10 號月臺，但也有折返至足柄站留置線的情況。 舊 11、12 號月臺為 1 面 2 線島式月臺，是箱根登山線車輛專用的標準軌月臺，2006 年 3 月 18 日起停止使用（關閉）進行改建。內容包括撤除 12 號月臺，11 號月臺軌道從標準軌改為窄軌並往新宿方向延伸，撤除 7、8 號月臺的站長事務室以便 11 號月臺長度延伸至停靠 4 輛邊組列車。11 號月臺在 2008 年 3 月 15 日改點後啟用，停靠小田原～箱根湯本間折返的 4 輛編組電車。 過去有直通箱根登山線的「急行」、「準急」（最大對應 6 輛編組，因此新宿的 10 輛編組列車多半在小田原線內的中間站進行解聯、增聯）。「快速急行」為 10 輛編組，無法進入箱根登山線，因此一開始不直通箱根登山線。 10 號月臺旁有條可停放 10 輛編組的側線。 2006 年 3 月以前的月臺配置如下。 月臺 路線 方向 目的地 備註 7 箱根登山電車 下行 箱根湯本、強羅方向 7 號月臺為小田急車輛使用 8 （9 號月臺列車的下車月臺） （9 號月臺列車的下車月臺） （9 號月臺列車的下車月臺） 折返專用 9 小田急小田原線 上行 新宿、相模大野、 千代田線方向 折返專用 10 小田急小田原線 上行 新宿、相模大野、 千代田線方向 11 箱根登山電車 下行 箱根湯本、強羅方向 11、12 號月臺為小田急箱根車輛使用 12 箱根登山電車 下行 箱根湯本、強羅方向 11、12 號月臺為小田急箱根車輛使用 Tozan Odawara Sta platform 20100102jpg 小田急箱根鐵道線 11 號月臺 2010 年 1 月 站內裝置 各月臺皆有電梯與電扶梯。大廳內有多功能廁所。商店有自由通道上的 Odakyu MART，月臺上的 Odakyu SHOP。自由通道、大廳外有多間餐飲店。候車室位於各月臺箱根板橋方向，以古代城下町為印象設計。 7～10 號月臺皆對應 10 輛編組。付費區亦設有自動體外心臟去顫器 AED 。 File161223 Odawara Station Odawara Japan04s3jpg 列車資訊顯示器（2016 年 12 月 23 日） File161223 Odawara Station Odawara Japan05s3sjpg 付費區內（2016 年 12 月 23 日） File161223 Odawara Station Odawara Japan06s3jpg 小田急線月臺（2016 年 12 月 23 日） FileOdawaraOdakyujpg 小田急站名標（2016 年 8 月 5 日） FileOdawara Station Sign Hakone Tozan Linejpg 小田急箱根站名標（2014 年 3 月 9 日） FileOdawara Station Sign Odawara Line Hakone Tozan Line Hakone Tozan Line Versionjpg 小田急箱根站名標（2014 年 3 月 9 日） FileSign of Odawara Station to HakoneYumoto Stationjpg 小田急箱根方向標（2018 年 5 月 31 日） JR 東海 為相對式高架月臺，共 2 面 4 線。月臺間有兩條透過線。「回聲號」多半在本站等待列車透過。 月臺配置 月臺 路線 方向 目的地 13 東海道新幹線 下行 名古屋、新大阪方向 14 東海道新幹線 上行 新橫濱、東京方向 （來源：JR 東海：車站構內圖 ） 站內裝置 各月臺皆有電梯與電扶梯。大廳內有多功能廁所。各月臺中央與東京方向有商店 KIOSK，大廳 2 樓有候車室與商店。剪票口外有餐飲店、便利商店、書店等。並有聯絡通道往 JR 東日本車站。 FileOdawaraSTA Shinkansen Tokaidoline Transferjpg 轉乘新幹線的驗票口（2021 年 8 月） FileOdawaraSTA_Home13jpg13 號月臺（2021 年 8 月） FileOdawaraSTA_Home14jpg14 號月臺（2021 年 8 月） 車站商店 小田原市役所 Arc Road（アークロード）市民視窗 Odakyu MART 星巴克 三省堂書店 KIOSK NEWDAYS TreTatte（トレタッテ） 利用狀況 JR 東日本 2019 年度 1 日平均上車人次為 33460 人。 JR 東海 2016 年度 1 日平均上車人次為 10787 人。 小田急電鐵 2017 年度 1 日平均上下車人次為 66983 人。 該公司全部 70 個車站當中排名第 18 位。1991 年度以後逐漸下降，2000 年以後呈現持平。 小田急箱根 2016 年度 1 日平均上車人次為 10641 人。 該公司車站第 1。 伊豆箱根鐵道 2016 年度 1 日平均上車人次為 8858 人。 該公司車站第 1。 各年度 1 日平均上下車人次 各年度 1 日平均上下車人次如下表（僅小田急）。 年度別 1 日平均上下車人次各種報告書 関東交通広告協議會 年度 小田急電鐵 小田急電鐵 箱根登山鐵道 箱根登山鐵道 年度 1 日平均上下車人次 增長率 1 日平均上下車人次 增長率 1928 年（昭和 3 年） 2343 未開業 未開業 1930 年（昭和 5 年） 2210 未開業 未開業 1935 年（昭和 10 年） 2241 1940 年（昭和 15 年） 4025 1946 年（昭和 21 年） 12475 1950 年（昭和 25 年） 12104 1955 年（昭和 30 年） 18933 1960 年（昭和 35 年） 29742 1965 年（昭和 40 年） 48521 1970 年（昭和 45 年） 60676 1975 年（昭和 50 年） 64657 1980 年（昭和 55 年） 71344 1985 年（昭和 60 年） 78789 1990 年（平成 2 年） 84469 1991 年（平成 3 年） 乗降人員最高値年度 84543 01 1995 年（平成 7 年） 77300 1999 年（平成 11 年） 19536 2000 年（平成 12 年） 66220 19358 09 2001 年（平成 13 年） 18962 20 2002 年（平成 14 年） 18574 20 2003 年（平成 15 年） 64246 02 18899 17 2004 年（平成 16 年） 62960 20 18065 44 2005 年（平成 17 年） 63600 10 18274 12 2006 年（平成 18 年） 63897 05 18204 04 2007 年（平成 19 年） 64970 17 19263 58 2008 年（平成 20 年） 65555 09 18897 19 2009 年（平成 21 年） 小田急電鉄 1 日平均乗降人員 65031 08 18514 20 2010 年（平成 22 年） 64685 05 17972 29 2011 年（平成 23 年） 63886 12 16619 75 2012 年（平成 24 年） 65799 30 17855 74 2013 年（平成 25 年） 66951 18 18227 21 2014 年（平成 26 年） 66498 07 18501 15 2015 年（平成 27 年） 64580 29 16299 119 2016 年（平成 28 年） 66612 31 18032 106 2017 年（平成 29 年） 66983 06 18692 37 2018 年（平成 30 年） 65927 16 18172 28 2019 年（令和元年） 62396 54 各年度 1 日平均上車人次 各年度 1 日平均上車人次如下表。 年度別 1 日平均上車人次 年度 JR 東日本 JR 東海 小田急電鐵 小田急箱根 伊豆箱根鐵道 來源 1995 年（平成 7 年） 35059 13384 38286 11792 10381 1998 年（平成 10 年） 33395 9593 11162 9945 神奈川県県勢要覧（平成 12 年度） 1999 年（平成 11 年） 32406 9370 10777 9805 2000 年（平成 12 年） 各駅の乗車人員（2000 年度） JR 東日本 32060 9399 32579 10606 9588 2001 年（平成 13 年） 各駅の乗車人員（2001 年度） JR 東日本 31681 9428 32342 10401 9470 2002 年（平成 14 年） 各駅の乗車人員（2002 年度） JR 東日本 30870 9232 31704 11141 8901 2003 年（平成 15 年） 各駅の乗車人員（2003 年度） JR 東日本 32444 9397 32297 11202 9092 2004 年（平成 16 年） 各駅の乗車人員（2004 年度） JR 東日本 31732 9790 31313 10812 9012 2005 年（平成 17 年） 各駅の乗車人員（2005 年度） JR 東日本 31992 10036 31642 10772 9107 2006 年（平成 18 年） 各駅の乗車人員（2006 年度） JR 東日本 32160 10223 31851 10606 8914 2007 年（平成 19 年） 各駅の乗車人員（2007 年度） JR 東日本 32857 10574 32337 11386 8869 2008 年（平成 20 年） 各駅の乗車人員（2008 年度） JR 東日本 32897 10523 32620 11383 8891 2009 年（平成 21 年） 各駅の乗車人員（2009 年度） JR 東日本 32767 9922 32371 11040 8793 2010 年（平成 22 年） 各駅の乗車人員（2010 年度） JR 東日本 32503 10052 32218 10758 8600 2011 年（平成 23 年） 各駅の乗車人員（2011 年度） JR 東日本 32469 10008 31838 9788 8554 2012 年（平成 24 年） 各駅の乗車人員（2012 年度） JR 東日本 33835 10257 32776 10671 8738 2013 年（平成 25 年） 各駅の乗車人員（2013 年度） JR 東日本 34602 10596 33311 10956 9047 2014 年（平成 26 年） 各駅の乗車人員（2014 年度） JR 東日本 34196 10446 33143 11086 8846 2015 年（平成 27 年） 各駅の乗車人員（2015 年度） JR 東日本 34183 10495 32178 9433 8858 2016 年（平成 28 年） 各駅の乗車人員（2016 年度） JR 東日本 34484 10787 33197 10641 8858 2017 年（平成 29 年） 各駅の乗車人員（2017 年度） JR 東日本 34363 11139 33353 11043 8824 2018 年（平成 30 年） 各駅の乗車人員（2018 年度） JR 東日本 34260 11245 32847 10638 8773 2019 年（令和元年） 各駅の乗車人員（2019 年度） JR 東日本 33460 JR 貨物 近年運送噸數如下。 年度 輸出噸數 輸入噸數 來源 1998 年 1999 年 2000 年 2001 年 2002 年 800 800 神奈川県県勢要覧（平成 15 年度版） 220222226228 ページ 2003 年 800 1200 神奈川県県勢要覧（平成 16 年度版） 228 ページ 2004 年 800 800 神奈川県県勢要覧（平成 17 年度版） 222224228230 ページ 2005 年 800 800 神奈川県県勢要覧（平成 18 年度版） 230 ページ 2006 年 800 800 神奈川県県勢要覧（平成 19 年度版） 224226230232 ページ 2007 年 800 800 神奈川県県勢要覧（平成 20 年度版） 237 ページ 2008 年 800 800 神奈川県県勢要覧（平成 21 年度版） 2009 年 車站周邊 東口（表口） 車站周邊是神奈川縣地區的代表市區，但在商業設施陸續撤退下，市區發展受挫。 東口巴士圓環下方有小田原地下街「HaRuNe 小田原」。此地下街在 1976 年 11 月以 AMI ODACHIKA（アミーおだちか）開幕，2007 年 6 月暫時關閉，2009 年 4 月小田原市決定再興具有地域資源與情報傳播機能等的設施，2014 年 11 月 1 日重新開幕。 車站開設前的 1901 年，附近的神奈川縣第二中學校開校。該校隨著車站開設，於 1914 年移至西北的八幡，也就是現在的。車站東口有「小田原高等學校發源地」的石碑。 司法 小田原支部 小田原支部 行政 小田原支部 小田原區檢察廳 小田原年金事務所 小田原勞動基準監督署 HelloWork 小田原 學校 小田原女子短期大學 觀光 小田原城天守閣 小田原城歷史見聞館 小田原市立圖書館 清閑亭 小田原文學館 白秋童謠館 商業設施 小田原（車站大樓） 三越 有隣堂 成城石井 EPO 小田原 無印良品 西友 APRI（アプリ） 安利美特小田原店 淘兒唱片 松本清 唐吉訶德 商店街 小田原銀座商店會 御堀端商店街（お堀端商店街） 青物町商店會 鑽石街商店會（ダイヤ街商店會） 小田原站前東通商店會 小田原地下街 郵局、銀行、金融機關 郵貯銀行小田原店 小田原本町郵便局 小田原濱町郵便局 橫濱銀行 瑞穗銀行 三井住友銀行 裡索那銀行 三井住友信託銀行 靜岡銀行 野村證券 瑞穗證券 SMBC 日興證券 三菱 UFJ 摩根史坦利證券 其他 東日本旅客鐵道小田原保線區 為紀念 1941 年 7 月因颱風殉職的站長所建的紀念碑島田 守家『ブルーバックス B922 暴風臺風びっくり小事典 目には見えないスーパーパワー』 p104、p105 講談社 1992 年 6 月 20 日発行 ISBN 4061329227。 西口（新幹線口） 行政 小田原稅務署 小田原縣稅事務所 神奈川縣小田原合同廳舍 學校 關東學院大學小田原校區 國際醫療福祉大學小田原校區 相洋高等學校 郵局 小田原城山郵便局 企業 （箱根登山鐵道、小田急箱根控股本社） 其他 小田原乘務員宿泊所 巴士路線 東口 1 號乘車處 箱根登山巴士 城東車庫（經蘆子橋） 板橋 僅平日 栢山站（經飯泉入口） 關本（經飯泉入口、飯田岡、富士軟片） 平日 3 班 關本（經飯泉入口、富水站入口、新屋、富士軟片） 平日 1 班 水之尾口、水之尾（經藤棚、小田原競輪場） 平日早晨、傍晚、假日早晨 2 號乘車處 船原、小田原花園（經市役所、日本菸草、三國） 三國（ミクニ）（經市役所、日本菸草） 平日 2 班 久野車庫（經荻窪、市役所） 3 號乘車處 箱根登山巴士 箱根町（經箱根湯本站、宮之下、小湧園、元箱根港） 平日 1 班經蘆之湯舊道 上畑宿（經箱根湯本站、箱根舊道） 1 日 1 班 4 號乘車處 箱根登山巴士 仙石導覽所（仙石案內所）、桃源臺、湖尻（經箱根湯本站、宮之下、宮城野、仙石）、POLA 美術館（經箱根湯本站、宮之下、宮城野、仙石） 5 號乘車處 伊豆箱根巴士 關所跡、箱根町（經箱根湯本站、宮之下、小湧園、元箱根） （伊豆箱根） 1 日 1 班經湯之花飯店 （經箱根湯本站、宮之下、小湧園、元箱根） （伊豆箱根） 1 日 2 班 湖尻、箱根園（經箱根湯本站、宮之下、小湧園、早雲山） （伊豆箱根） 白天經大涌谷 6 號乘車處 小田原宿觀光巡迴巴士（觀光季執行） 小 11 新松田站（經飯泉入口、中堀、西大友経由） 小 14 新松田站（經飯泉入口、中堀、下千代、下曾我站、上大井站） 小 15 下曾我站（經飯泉入口、中堀、下千代） 小 20 成田工業迴圈（經飯泉入口、相模容器前） 富士急湘南巴士、 高速夜行「金太郎號」 京都站、大阪站（東梅田站）、、阿倍野橋 7 號乘車處 箱根登山巴士 國府津站（經青物町、山王、宮之前） 國府津站（經青物町、山王、鴨宮站、矢作） 1 日 2～3 班 （經青物町、山王、鴨宮站） 平 45 平塚站北口（經小田原町、國府津站、二宮站南口、花水） 假日 1 班 8 號乘車處 箱根登山巴士 湯河原站（經真鶴站、福浦） 平日 2 班，週六 1 班 石名坂（經根府川站） 平日 、 高速夜行 JR 堺市站前（經京都站、OCAT、難波、南海堺站前、南海堺東站前） 西口 1 號乘車處 伊豆箱根巴士 關東學院大學、佐伯眼科（經荻窪中） 苗場 White Snow Shuttle 冬季 2 號乘車處 伊豆箱根巴士 久野車庫（經市役所） 兔河原迴圈（經市役所、久野車庫） 小田原站東口（經廣小路、井細田站、市役所南口） 3 號乘車處 箱根登山巴士 水之尾（經小田原競輪場） 休憩之森（いこいの森）（經小田原競輪場水之尾） 季節執行 4 號乘車處 箱根登山巴士 （臨時）休憩之森（經小田原競輪場、水之尾） 伊豆箱根巴士 （臨時）休憩之森（經荻窪中） （臨時）久野靈園（經荻窪） 5 號乘車處 （臨時）小田原競輪場 小田原站西口前 富士急湘南巴士 成田機場 停止執行 相鄰車站 東日本旅客鐵道 東海道線 特急「舞孃」部分停車站 特急「湘南」起訖站 特別快速（經湘南新宿線）、快速「ACTY」 國府津（JT 14）－小田原（JT 16） 快速（經湘南新宿線，下行列車自戶塚站起至該站為普通列車） 鴨宮（JT 15）－小田原（JT 16） 普通 鴨宮（JT 15）－小田原（JT 16）－早川（JT 17） 東海道貨物線 －小田原 東海旅客鐵道 東海道新幹線 新橫濱－小田原－熱海 小田急電鐵 小田原線 特急浪漫特快「超級箱根」「箱根」「相模」「地鐵箱根」「」停車站、「相模」起訖站、「Morningway」始發站 快速急行 新松田（OH 41）－小田原（OH 47） 急行 開成（OH 42）－小田原（OH 47） 各站停車 足柄（OH 46）－小田原（OH 47）－箱根板橋（OH 48） 小田急箱根 鐵道線（箱根登山電車） 特急浪漫特快「超級箱根」「箱根」「相模」「地鐵箱根」「」停車站 各站停車 小田原 OH 47－箱根板橋 OH 48 伊豆箱根鐵道 大雄山線 小田原（ID01）－綠町（ID02） 參考資料 使用情況 JR 東日本 2000 年度以後上車人次 神奈川縣縣勢要覽 參見 日本鐵路車站列表 O 外部連結 小田原站 小田急箱根 小田原站 伊豆箱根鐵道 Category1920 年日本建立 東日本 JR 小田急箱根登山鉄道 伊豆箱根鉄道 東海 JR Category 神奈川縣轉乘車站 Category 小田原市鐵路車站 Category 伊豆箱根鐵道轉乘車站 Category 大雄山線車站 CategoryJR 東日本轉乘車站 Category 日本貨物鐵道車站 Category 東海道貨物線車站 Category 東海道本線車站 東日本旅客鐵道 Category 小田急電鐵轉乘車站 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