ATR 42 為法國宇航與 Aeritalia 合資的飛機製造商 ATR 製造的雙發渦槳短程民航機，標準佈局載客 42 人。最初是為了彌補市場上噴射機的廣泛應用而開發的。在法國圖盧茲總裝。 歷史 1981 年 11 月 4 日，ATR 公司成立協議簽署。 1984 年 8 月 16 日首飛。1985 年 9 月獲得法國與義大利的型號證書。1985 年 12 月 3 日開始商業航班。 種類 ATR42 總共有五個版本： ATR 42200 基本型，是該系列最先生產的型號。 ATR 42300 在 200 型基礎上僅有很小的結構改動，飛機增加了起飛重量和商載能力。 ATR 42320 在 300 型基礎上採用功率更大、效能更好的螺旋槳引擎。 ATR 42500 採用加強型機翼和堅固的起落架，提高了飛行速度，增加了飛行重量，於 1995 年 6 月 1 日試飛，10 月開始交貨。 ATR 42Cargo ATR42 的全貨機。 ATR 42600 新增了數位駕駛艙，順帶一提，ATR 72600 也同樣新增了數位化駕駛儀器。 ATR 42600S ATR 於 2019 年 6 月 19 日舉行的巴黎航展上宣佈開發 42600S，這是短距起降（STOL）版本，可以在不減少機組人員數量的情況下在 800 m 跑道上起降，原預計 2022 年下半年獲得型號合格證。 由於新型冠狀病毒的影響，開發進度重新調整。重新安排後預定於 2023 年首飛。 啟動客戶為大溪地航空。 另外三家公司也下了訂單：Elix Aviation（一家租賃公司）和一位未公開的客戶。 2022 年 5 月 11 日，一架原型機（程式碼：FWWLY，序號：811）進行了約 2 小時 15 分鐘的首飛，並預計 2023 年進入型式認證 Type certificate）階段。 規格 ATR 42200 ATR 42300 ATR 42320 ATR 42500 ATR 42600 飛航組員 2 2 2 2 2 艙座數 典型 4252 4252 4252 4252 4252 長度 74 呎 5 吋 2267 公尺 74 呎 5 吋 2267 公尺 74 呎 5 吋 2267 公尺 74 呎 5 吋 2267 公尺 74 呎 5 吋 2267 公尺 翼展 80 呎 7 吋 2457 公尺 80 呎 7 吋 2457 公尺 80 呎 7 吋 2457 公尺 80 呎 7 吋 2457 公尺 80 呎 7 吋 2457 公尺 高度 24 呎 11 吋 759 公尺 24 呎 11 吋 759 公尺 24 呎 11 吋 759 公尺 24 呎 11 吋 759 公尺 24 呎 11 吋 759 公尺 翼面積 587 平方呎 545 平方公尺 587 平方呎 545 平方公尺 587 平方呎 545 平方公尺 587 平方呎 545 平方公尺 587 平方呎 545 平方公尺 機翼比 1111Jackson 2003 pp 224225 1111Jackson 2003 pp 224225 1111Jackson 2003 pp 224225 1111Jackson 2003 pp 224225 1111Jackson 2003 pp 224225 機輪軸距 288 呎 878 公尺 288 呎 878 公尺 288 呎 878 公尺 288 呎 878 公尺 288 呎 878 公尺 機艙長度 454 呎 1385 公尺 454 呎 1385 公尺 454 呎 1385 公尺 454 呎 1385 公尺 454 呎 1385 公尺 空重 23148 磅 10500 公斤 23148 磅 10500 公斤 23148 磅 10500 公斤 24802 磅 11250 kg 24802 磅 11250 kg 最大起飛重量 Maximum takeoff weight 34280 磅 15550 公斤 37258 磅 16900 公斤 37258 磅 16900 公斤 41005 磅 18600 公斤 41005 磅 18600 公斤 巡航速度 267 節 494 kmh 在巡航高度 267 節 494 kmh 在巡航高度 267 節 494 kmh 在巡航高度 299 節 554 kmh 在巡航高度 300 節 556 kmh 在巡航高度 最大載重航程 480 海浬 885 公里 480 海浬 885 公里 480 海浬 885 公里 840 海浬 1555 公里 842 海浬 1560 公里 最大燃油容量 1486 美 制 加崙 5625 公升 1486 美 制 加崙 5625 公升 1486 美 制 加崙 5625 公升 1486 美 制 加崙 5625 公升 1486 美 制 加崙 5625 公升 飛航高度 25000 呎 7600 公尺 25000 呎 7600 公尺 25000 呎 7600 公尺 25000 呎 7600 公尺 25000 呎 7600 公尺 引擎 2 加拿大普惠公司 PW120 加拿大普惠公司 PW120 加拿大普惠公司 PW121 加拿大普惠公司 PW127E 加拿大普惠公司 PW127M 意外事故 累計 34 架飛機全毀。 1987 年 10 月 16 日， ，從義大利米蘭利納特機場飛往德國科隆波恩機場途中，在義大利的 Conca di Crezzo 由於結冰墜毀，機上 37 人死亡。 1994 年 8 月 21 日，摩洛哥皇家航空 630 航班由於飛行員自殺而墜毀，機上 44 人全部死亡。 1997 年 7 月 30 日，701 航班在佛羅倫薩 佩雷托拉機場著陸時衝出跑道，1 名駕駛員死亡，飛機報廢。 1999 年 10 月 11 日，哈博羅內塞雷茨卡馬爵士國際機場一架波札那航空公司的 ATR42320 飛機被駕駛員擅自升空，與地面無線電談判 2 個多小時後，飛行員駕機以 200 節速度撞擊停機坪，摧毀了另外兩架該公司的 ATR42 飛機。 1999 年 11 月 12 日，的 ATR 42312 從義大利羅馬錢皮諾機場飛往科索沃普里斯提納國際機場執行聯合國糧農組織的包機任務。撞上了米特羅維查附近的一座小山，機上 24 名乘客和機組成員全部死亡。 2000 年 10 月 11 日，一架 ATR 42500 型飛機，註冊號 VPBOF，在哥倫比亞波哥大埃爾多拉多國際機場滑行期間，與同公司一架波音 727 飛機相撞，飛機損毀，無人員傷亡。 2002 年 9 月 14 日，一架公司 ATR 42312 型貨機，註冊號 PTMTS，從巴西聖保羅國際機場飛往，在帕拉納帕內馬附近墜毀。兩名機組人員死亡。 2008 年 2 月 21 日，委內瑞拉聖巴巴拉航空公司 518 次航班，從梅里達飛往加拉加斯西蒙玻利瓦爾國際機場，飛機在委內瑞拉梅里達附近安第斯山脈墜毀。機上 43 名乘客和 3 名機組全部死亡。 2008 年 5 月 8 日，兩架註冊號為 N904FX 和 N905FX 的 ATR 42320 型飛機，在遭遇 EF2 級龍捲風襲擊，飛機報廢。 2009 年 1 月 27 日，輕度凍雨，一架由聯邦快遞承租的帝國航空公司 ATR42 型飛機從起飛，在著陸期間提前接地，滑出跑道，於美國中部時區 0437 墜毀。機上兩名機組人員輕傷入院。CNN FedEx plane crashes in Texas 27 January 2009 2010 年 2 月 11 日，特里嘎納航空 168 次航班，在印度尼西亞坡尼迫降在一片稻田裡，事故中兩名人員嚴重受傷。 2010 年 9 月 13 日，委內瑞拉聯合航空 2350 次航班在由瑪格麗塔島波拉馬爾飛往玻利瓦爾州蓋亞那城墜毀。機上載有 51 名旅客和機組，事故造成 17 人死亡。 2012 年 6 月 9 日，捷克航空公司 Benešov 號 ATR42 型飛機，在布拉格魯濟涅國際機場機庫中爆炸後燃燒，飛機全毀。 2013 年 10 月 19 日，新畿內亞航空一架 ATR 42300 型飛機，在巴布亞紐幾內亞起飛期間出現發動機火警。中斷起飛後飛機衝出跑道，停在小溪裡。機上三名機組全部受傷，火勢蔓延至飛機右翼，飛機嚴重損毀。 2015 年 8 月 16 日，特里嘎納航空公司一架 ATR 42300 型飛機，註冊號為 PKYRN，執飛 267 號航班，飛機從巴布亞首府查亞普拉起飛，原計劃飛往奧克西比爾機場，因惡劣天氣墜毀。機上 54 名旅客和機組人員全部死亡，是 ATR42 型飛機傷亡最慘重的一起事故。 2016 年 4 月 4 日巴澤航空在雅加達哈利姆珀達納庫蘇馬國際機場起飛時，左翼尖碰上了橫穿跑道的翎亞航空 ATR 42600 的垂尾與左翼。兩架飛機均起火，無人傷亡。 2016 年 12 月 7 日，巴基斯坦國際航空 661 號班機空難，機上 48 人死亡。 2017 年 12 月 13 日，西風航空 280 號班機空難，一人於事故後遇難。 2022 年 11 月 6 日，精密航空 494 號班機空難，精密航空一架 ATR 42500 型飛機，在進近過程中在維多利亞湖墜毀，事件至少造成 19 人死亡。 參見 參考資料 外部連結 相關內容 相關內容 相關發展專案 ATR ATR 系列 ATR 42 ATR 72 相關條目 客機列表 民航機列表 Category 支線客機 Category 法國 義大利關係 Category1984 年首飛的飛行器