橫濱站位於日本神奈川縣橫濱市西區，是東日本旅客鐵道（JR 東日本）、東急電鐵（東急）、京濱急行電鐵（京急）、相模鐵道（相鐵）、橫濱市交通局（橫濱市營地下鐵）、橫濱高速鐵道的鐵路車站。 JR 東日本與京急站體位於二丁目，東急、相鐵、橫濱市營地下鐵、橫濱高速鐵道站體位於一丁目。 概要 作為橫濱市的中心車站，橫濱站是 JR、私鐵、地下鐵各線聚集的交通總站。本站共計有 6 公司路線停靠，是日本最多鐵道業者停靠的單一車站。 1 日平均上下車人次約 224 萬人次（2015 年度），全年上下車人次達約 8 億 1700 萬人次。該數字僅次於新宿站、澀谷站、池袋站、大阪／梅田站。 現在的橫濱站已是第三代車站，第一代的「橫濱站」為櫻木町站的前身，第二代「橫濱站」則在現在的橫濱市營地下鐵高島町站附近。 本站站內與車站周邊不斷進行大型工程，從 1915 年開業以來至現在為止還未結束所有工程計畫。因此又被戲稱為「日本的聖家堂」。 JR 橫濱站的事務管碼為460114。 停靠路線 此站有以下 6 間公司路線停靠。 JR 東日本：各線（後述） 京濱急行電鐵： 本線 車站編號「KK37」 東急電鐵： 東橫線 車站編號「TY21」 相模鐵道 車站編號「SO01」 本線 泉野線（起點為二俁川站，但除早上、深夜時間帶外所有列車在此站到發。） 橫濱市交通局： 橫濱市營地下鐵藍線 車站編號「B20」 橫濱高速鐵道： 港未來線 車站編號「MM01」 上述之中，東急電鐵與橫濱高速鐵道直通執行，2 間公司使用同月臺與站區。東急東橫線以此站為終點，港未來線以及相鐵本線以此站為起點。 此外，京濱急行電鐵經品川站可與都營地下鐵淺草線、京成電鐵、北總鐵道北匯流排、芝山鐵道芝山鐵道線等最多 5 間公司互相直通執行。 JR 東日本停靠路線 JR 東日本在軌道名稱上停靠本站的路線有所屬線東海道本線，以及以此站為起點途經根岸站至大船站的根岸線兩條路線。一般列車的執行系統如下（詳情參見各路線條目以及「」）『JR 時刻表』2010 年 8 月號（交通新聞社刊）。 東海道線：直通東海道本線大船站以西的藤澤站、小田原站的中距離電車（湘南電車）。分為東京站到發系統、以及途經東京站、上野站直通東北本線（宇都宮線）、高崎線的上野東京線。 車站編號「JT 05」 橫須賀線：途經東海道本線（途經品鶴線）直通大船站的橫須賀線。上行列車大多經東京站直通總武快速線。 車站編號「JO 13」 湘南新宿線：經東海道本線（經品鶴線），途中戶塚站至西大井站與橫須賀線使用同一線路，至新宿站由東海道線直通高崎線、由橫須賀線直通東北本線（宇都宮線）。 車站編號「JS 13」 京濱東北線、根岸線：東海道本線川崎站、東京站方向與橫濱站、根岸線方向連結的近距離電車，途經此站的所有列車直通兩線 車站編號「JK 12」 橫濱線：橫濱線的起點是東海道本線東神奈川站，但白天多數列車與早晚部分列車途經此站直通根岸線。 車站編號「SO01」 東海道本線從本站往西的大船站方向是東海道線列車線與橫須賀線（舊貨物線）組成的複複線，本站往東的東京都心方向則是加上直通根岸線的電車線（京濱東北線），呈現 3 複線形式。在路線行駛上，京濱東北線與橫濱線使用電車線，東海道線的東京站起訖列車使用列車線，橫須賀線與湘南新宿線使用橫須賀線線路。電車線（京濱東北線）與東海道線列車線是行經川崎站的本線，橫須賀線線路是經武藏小杉站的支線（品鶴線）。 至於 JR 主要優等列車，包含經東海道本線直通伊東線、伊豆急行線等線的特急「踴子」、「超景踴子」（基本上為東京站起訖，不過後者也有經新宿站直通湘南新宿線的班次）、經橫須賀線直通總武本線、成田線往成田機場站的特急「成田特快」（部分班次以本站為起訖站）、經東海道本線往山陰、四國方向的寢臺特急「Sunrise 瀨戶」、「Sunrise 出雲」等，基本上是全列車停車。但是，以遠近分離設計的返家尖峰時刻東海道線通勤快速與早晨尖峰時刻「Home Liner」、「」（部分列車行駛東海道貨物線因此未經本站）不停本站。 依據特定都區市內制度，本站屬於「橫濱市內」，是車費計算的中心站。 歷史 現在的橫濱站一帶在幕末以前仍是海洋，明治維新後開始進行填海造陸，並鋪設鐵道。現在西口附近的「平沼」便是源自於當時的地名。 初代 1872 年 6 月 12 日（明治 5 年（舊曆）5 月 7 日）：至品川站的鐵道路線開通，橫濱站（初代）開業。是日本最早的鐵道車站之一，位置相當於現在的櫻木町站。站房由美國建築師 Richard P Bridgens 所設計橫浜駅の物語「初代橫浜駅データ」 建設産業図書館。 1887 年（明治 20 年）7 月 11 日：橫濱站（初代） 國府津站間開通。新橋站方向與國府津站方向直通列車在初代橫濱站進行轉向。 1898 年（明治 31 年）8 月 1 日：為消除東海道本線的轉向動作，新建繞過初代橫濱站的短絡直通線。往橫濱站以西的直行優等列車在上行改停程谷站（現在的保土谷站），下行改停，橫濱站 程谷站間設有接駁列車。 1901 年（明治 34 年）10 月 10 日：為方便短絡線上的民眾搭乘，新設（靠近現在的橫濱站）。平沼站取代神奈川站與程谷站成為優等列車停靠站。 1914 年（大正 3 年）12 月 20 日：京濱間電車開始執行，橫濱側的臨時終點站高島町站開業。 第 2 代 1915 年（大正 4 年）8 月 15 日：為讓東海道本線停靠橫濱，在現在地下鐵高島町站附近新設橫濱站（第 2 代）（客運車站）。橫濱站（初代）改稱櫻木町站。廢止平沼站。高島町站成為橫濱站京濱線月臺。 1923 年（大正 12 年） 9 月 1 日：站房因關東大地震燒毀。 9 月 7 日：臨時站房啟用。此時的平沼已完全形成陸地。 1928 年（昭和 3 年） 5 月 18 日：線（現在的東急東橫線）開通。 第 3 代 1928 年（昭和 3 年） 10 月 15 日：橫濱站往北側的現址移動。東海道本線更改為現行路線。廢止神奈川站。 此時的橫濱站僅有汽車線月臺。沒有京濱線月臺。因此，車站東口設有京濱線臨時月臺。第 2 代橫濱站僅存於站內的高島口乘降場。 1930 年（昭和 5 年） 1 月 26 日：京濱線橫濱 櫻木町區間變更路線，橫濱站設定京濱線月臺。關閉高島口乘降場 「鉄道省告示第 12 號」『官報』1930 年 1 月 21 日（國立國會図書館デジタルコレクション）另外，現在前公寓建地內仍有第 2 代橫濱站遺跡。。 2 月 5 日 京濱電氣鐵道線（現在的京急本線）開通。 1933 年（昭和 8 年）12 月 27 日：神中鐵道線（現在的相鐵本線）開通。在現在的西口設定砂石存放場。 1945 年（昭和 20 年）5 月 29 日：橫濱大空襲，大半車站裝置燒毀。 1957 年（昭和 32 年）12 月 9 日：北側的自由地下通道啟用。 1959 年（昭和 34 年）7 月 16 日：駛入橫濱站西口。 1962 年（昭和 37 年）11 月 23 日：東急東橫線月臺從島式 1 面 2 線改為不規則相對式 2 面 2 線。 1965 年（昭和 40 年）10 月 1 日：開設「綠色視窗」。 1967 年（昭和 42 年）：東急東橫線月臺從不規則相對式 2 面 2 線改為相對式。 1968 年（昭和 43 年）8 月 31 日：廢止橫濱市電橫濱站西口電停。 1971 年（昭和 46 年）3 月 20 日：廢止橫濱市電橫濱站前電停。 1972 年（昭和 47 年）3 月 31 日：廢止橫濱市營無軌電車。 1974 年（昭和 49 年） 2 月 8 日：相鐵線月臺改建工程完成，改為地上 2 層 4 面 3 線構造。 5 月 26 日：京急線月臺從不規則相對式 2 面 2 線改為島式 1 面 2 線。 1976 年（昭和 51 年）9 月 4 日：橫濱市營地下鐵 3 號線開通。 1980 年（昭和 55 年） 10 月 1 日：SM 分離（東海道線與橫須賀線分離執行），橫須賀線新設月臺。 11 月 7 日：東口新站房、東西自由通道啟用。 1985 年（昭和 60 年）3 月 14 日：橫濱市營地下鐵 3 號線橫濱站 新橫濱站通車。 1986 年（昭和 61 年）11 月 1 日：國鐵站廢止行李業務。 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：國鐵分割民營化，國鐵車站由 JR 東日本繼承。 1995 年（平成 7 年）4 月 19 日：。 1999 年（平成 11 年）：入選關東車站百選。 2 月 27 日：相鐵改點，成為新增的快速停靠站。 7 月 31 日：京急線改點，廢除京急蒲田 新逗子間的急行。 2001 年（平成 13 年）11 月 18 日：JR 東日本啟用 IC 卡「Suica」。 2002 年（平成 14 年）：橫濱市營地下鐵啟用車站編號。 2004 年（平成 16 年） 1 月 30 日：東急東橫線本站 櫻木町間最後一天營業（31 日廢止）。同時同線高架月臺停止使用。 1 月 31 日：東急東橫線月臺地下化。北通道、南通道啟用。東西自由通道更名為「中央通道」。 2 月 1 日：橫濱高速鐵道港未來線開通，與東急東橫線開始相互直通運轉。 2006 年（平成 18 年）7 月 22 日：京急線月臺從島式 1 面 2 線改為不規則相對式 2 面 2 線。睽違 32 年回到上下方向別單式 2 面 2 線構造。 2007 年（平成 19 年） 3 月 18 日：東急、京急、相鐵、橫濱高速、橫濱市營地下鐵啟用 IC 卡「PASMO」。 4 月 28 日：橫濱市營地下鐵月臺門啟用。 2008 年（平成 20 年）12 月 23 日 京急匯入車站音樂。 2010 年（平成 22 年） 4 月 25 日：橫須賀線、湘南新宿線月臺（9、10 號線）拓寬工程完工。 5 月 16 日：京急改點，成為新設的機場急行停靠站。 10 月 21 日：京急匯入車站編號。 2012 年（平成 24 年） 5 月 1 日：橫濱市營地下鐵啟用無線網路服務。 2014 年（平成 26 年）：相鐵匯入車站編號。 4 月 27 日：相鐵改點，稱為新設的特急停靠站。 2015 年（平成 27 年） 3 月 7 日：東急東橫線、港未來線月臺啟用月臺門。 5 月 21 日：京急匯入副站名「SOGO、PORTA 前」。 7 月 18 日：橫濱市營地下鐵改點，成為新設的快速停靠站。 12 月：相鐵 3 號線設定月臺門。 2016 年（平成 28 年） 3 月 6 日：相鐵 3 號線啟用月臺門。 12 月 20 日：相鐵 2 號線設定月臺門。 2017 年（平成 29 年） 2 月 21 日：相鐵 1 號線設定月臺門。 2018 年（平成 30 年）3 月 6 日：中央通路與西口地下「JOINUS」之間的地下通道暫定開通。 2019 年（令和元年） 7 月 21 日：橫浜駅西口開発ビル駅前棟（現 JR 橫浜 TOWER）1 階通路部分「アトリウム」の使用開始。 9 月 19 日：京急線 12 號月臺設定月臺門。 11 月 13 日：京濱東北根岸線 34 號月臺設定月臺門。 12 月 7 日：中央通路與西口地下「JOINUS」之間的地下通道正式開通。 車站構造 月臺多為南北方向延伸，地面月臺從東開始（東京灣側）為京急線與 JR 線月臺。過去東急線在 JR 線旁的地上 2 樓，但與港未來線相互直通運轉後移至地下 5 樓（剪票口在地下 3 樓）。相鐵線與橫濱市營地下鐵線位在西南方（南西口附近），相鐵線月臺在 JR 線旁的地上 2 樓南側，橫濱市營地下鐵在南側地下 3 樓（剪票口在地下 2 樓），月臺為東西向。 車站地下 1 樓有「北通道」、「中央通道」、「南通道」共 3 條東西地下通道連結著。出入口有「北東口（A、B、C）」、「北西口」、「中央東口」、「中央西口」、「南東口」、「南西口」6 處。地下 2 樓的東急線、港未來線月臺上也有南北自由通道。 JR 東日本 本站是島式月臺 4 面 8 線地面車站，月臺編號延續京急月臺。京濱東北、根岸線與橫須賀線、湘南新宿線的月臺皆為 1 面 2 線，東海道線為 2 面 4 線。月臺有效長度除了京濱東北、根岸線為 10 輛編組，其他都可對應 15 輛編組。線路大多是該路線的主本線，僅東海道線 5、8 號線是屬於副本線（待避線）。 東海道線的待避線除了待避優等列車，平日早晨尖峰時刻的上行普通列車也在 7、8 號線互動發車。另外在 2004 年 10 月 16 日湘南新宿線增班以前，傍晚尖峰時刻的本站始發下行列車在上行月臺 7 號線發車。 本站共有四個剪票口，分別是位於中央通道的中央北剪票口、中央南剪票口，與北、南兩通道的北剪票口、南剪票口。中央北剪票口附近有京急的連絡剪票口。2004 年 1 月 30 日以前，北側天橋上有京急的連絡剪票口，中央北剪票口內有東急的連絡剪票口。南剪票口最早是位於京濱東北、根岸線與東海道下行線之間，2009 年 12 月 20 日起才移往東海道上行線與橫須賀線之間。綠色視窗位於中央通道。過去南通道設有綠色視窗，但隨著南剪票口搬移而關閉，以兩臺指定券售票機取代。 各月臺與中央北剪票口大廳之間設有電梯，中央北剪票口與 7、8 號線（上行）及 9、10 號線（雙向）、北剪票口與各月臺（單向）、中央南剪票口與 3、4 號線（下行）及 5～10 號線（上行）之間皆設有電扶梯。中央北剪票口與 9、10 號線之間的雙向電扶梯是設於原樓梯位置，因此原來沒有階梯，直到橫須賀線月臺拓寬後，才在電扶梯西側新設階梯。 橫濱線電車在午間時段 1 小時有 6 班（快速 3 班，各站停車 3 班）經本站三、四號月臺直通櫻木町站，早晨時段全線有 13 列車、夜間時段每小時有 1～3 班直通櫻木町 磯子 大船（僅早晨班次有往大船），其餘列車在東神奈川站起訖，因此需在該站轉乘京濱東北線前往本站。橫濱線直通電車（往橋本、八王子）進站時，除了列車資訊顯示器的提醒，站員也會進行廣播提醒乘客。另外，週六假日（部分除外）會執行本站起訖經橫濱線與中央本線至松本站的臨時特急「」號。 當上行的臥鋪列車嚴重誤點時，為避免影響早晨尖峰時刻的通勤運輸，小田原 品川間會改走東海道貨物線，不停本站。 1980 年 9 月 30 日以前，由於沒有橫須賀線月臺，當時該線列車是使用東海道線月臺，東京 大船間與東海道線列車一樣是行經川崎。 2010 年 10 月 1 日起，本站南口開設遺失物管理中心（委託 JR 東日本相關公司管理），集中管理車站的遺失物業務。 2011 年改點起，不停本站的旅客列車僅有東海道線的「湘南 Liner」與通勤快速。 月臺配置 JR 橫濱站月臺 月臺 路線 方向 目的地 3 根岸線 下行 櫻木町、磯子、本鄉臺方向 4 京濱東北線 北行 東京、上野、大宮方向 4 橫濱線 新橫濱、町田、八王子方向 5、6 東海道線 下行 小田原、熱海、伊東方向 7、8 東海道線 上行 川崎、品川、東京、上野、大宮方向（上野東京線） 9 橫須賀線 下行 保土谷、鎌倉、久裡濱方向 9 湘南新宿線 南行 藤澤、平塚、小田原方向 10 橫須賀總武線（快速） 上行 品川、東京、千葉、 成田機場方向特急 「成田特快」 10 湘南新宿線 北行 澀谷、新宿、大宮方向 （來源：JR 東日本：車站構內圖 ） FileJR Yokohama Station North GatesjpgJR 線北閘口（2019 年 6 月） FileJR Yokohama Station South GatesjpgJR 線南閘口（2019 年 6 月） FileJR Yokohama Station CIAL GatesjpgJR 線 CIAL 閘口（2021 年 4 月） FileJR Yokohama Station Central North GatesjpgJR 線中央北閘口（2019 年 6 月） FileJR Yokohama Station Central South GatesjpgJR 線中央南閘口（2019 年 6 月） FileYokohama Station Keikyu Transfer Gatesjpg 京急轉乘閘口（2019 年 6 月） FileJR Yokohama Station Platform 34 20210418jpg34 號月臺（2021 年 4 月） FileJR Yokohama Station Platform 56jpg5、6 號月臺（2019 年 6 月） FileJR Yokohama Station Platform 78jpg7、8 號月臺（2019 年 6 月） FileJR Yokohama Station Platform 910jpg9、10 號月臺（2019 年 6 月） 東急電鐵橫濱高速鐵道 本站是地下 5 樓島式月臺 1 面 2 線地下車站。為東急與橫濱高速鐵道的共同使用站，由東急管轄。東橫線澀谷側設有剪式橫渡線，供本站折返電車或緊急狀況使用。東橫線的下行末班車抵達本站後會停在本站，隔天早晨再以港未來線下行列車發車。另外，早晨有往東橫線澀谷方向的本站始發急行電車、深夜有東橫線本站終停急行電車（週六日為特急電車）與其折返的急行電車。 剪票口位於地下 3 樓，分別為正面剪票口與南剪票口。往地下 1 樓的出入口與地板都加上三種顏色以便乘客區別。這些顏色分別為地下 2 樓的橘色、地下 3 樓的綠色、地下 5 樓的水藍色，出入口分別為北口的綠色、中央口的橘色、南口的水藍色。月臺 7 號車附近（樓梯下）原設有候車室，已於 2008 年 6 月撤除。 月臺與剪票口之間除了樓梯，還設有電梯與電扶梯。電扶梯共有四處，分別在兩個剪票口側與階梯並行的上下 1 組、以及中段上下各 2 座。通常電扶梯會以較快的速度運轉，此時入口會顯示「高速」提醒乘客。地下三樓剪票口外電扶梯有三處設有電扶梯通往南北自由通路道的地下 2 樓。最初地下 2 樓與地下 1 樓之間僅有中央通道與南剪票口之間的路線設有電扶梯，其他電扶梯在 2007 年 11 月才全面啟用。 南剪票口側的電扶梯直達月臺層，但正面剪票口側的電扶梯則先至地下 4 樓穿堂才能至月臺層。 各通道皆設有 1 座電梯。 廁所在地下 3 樓付費區內。 2013 年 3 月 16 日起，東橫線與東京地下鐵副都心線相互直通運轉，月臺進行雙向延長工程以因應特急、通勤特急、急行 10 輛編組列車停靠。 月臺門在自治體的補助之下，在 2015 年 3 月 7 日啟用。 收費指定座席列車「STRAIN」僅週六日直通東橫線、港未來線並停靠本站。另外，無法從本站搭乘該車前往港未來線 2017 年 3 月 25 日（土）から「STRAIN」執行開始！ 西武鉄道株式會社 2017 年 1 月 10 日。 月臺配置 橫濱站月臺 月臺 路線 方向 目的地 1 港未來線 下行 港未來、元町中華街方向 2 東橫線 上行 澀谷、 副都心線 池袋、 池袋線 所澤、 東上本線 川越市方向 （來源：東急電鐵：車站構內圖 ） 與港未來線直通以前，東橫線為相對式月臺 2 面 2 線高架車站。2004 年 1 月 30 日以前，剪票口有中央自由通道直通剪票口、澀谷側直通 CIAL 的剪票口、櫻木町方向往相鐵本線方向的的剪票口，並有 JR 有人連絡剪票口。更早以前（國鐵東海道線與橫須賀線分離運轉前）是島式 1 面 2 線高架車站，月臺編號延續國鐵線為 9、10 號線。 Tōyoko and Minatomirai Line Yokohama Station Escalatorjpg 手扶電梯上方的線路資訊 FileYokohama eki 1jpg 東橫線、港未來線剪票口（攝於 2004 年 4 月 30 日） Yokohama eki 2jpg 東橫線、港未來線月臺（攝於 2004 年 4 月 30 日） 京濱急行電鐵 縮圖 京急橫濱站的月臺配置左：浦賀方 右：品川方 本站是對應 12 卡編成的上下方向別單式月臺，位於 JR 線月臺南鄰位置。1930 年開業時為島式 1 面 2 線，其後 1944 年 2 月成為與現在相同的 2 面 2 線，1974 年 5 月再度變為島式月臺 1 面 2 線。但因乘客持續增加，2006 年 7 月 22 日於東口側設定下行専用月臺，變回 1944 年 2 月至 1974 年 5 月間的配置，島式月臺變成上行専用。 新下行月臺設定經費是來自國土交通省的鐵道車站綜合改善事業費補助制度。由於該制度是國家與自治體針對第三部門提供補助金，因此本工程是採取由橫濱高速鐵道擔任設施擁有者，並委託給京急負責工程進行橫浜高速鉄道株式會社有価証券報告書 第 24 期 第一部 33 京浜急行橫浜駅の駅総合改善事業（北部改札と、みなみ通路への接続通路も補助対象）。工程以前曾有座小型站房，在下行月臺建設時撤除。原地重建與下行月臺直通、地下一層地上八層的車站大樓於 2008 年開業，除了京急辦公室外還有餐廳、超商入駐。 剪票口分別設於北通道、中央通道以及往南通道的連絡通道，而中央自由通道北側有 JR 連絡剪票口。2004 年 1 月以前於北側天橋上亦有連絡剪票口。1987 年至 2006 年 3 月 17 日曾設有相鐵口剪票口（非轉乘剪票口），在南剪票口開設後廢止。 各剪票口與各月臺之間皆設有階梯，電扶梯設於北通道、中央通道付費區內。電梯位於中央通道與北通道上，往上下線月臺各有一臺，共計 4 臺。 2008 年 2 月 15 日，京急線中央剪票口的商場「エキポート橫浜」開幕。 2015 年 5 月 21 日，副站名匯入「そごうポルタ前」。 本站從開業時就沒有待避裝置，但過去曾有下行普通列車在本站待避直達的 Hiking 特急。當時下行線普通列車載客後利用品川側的橫渡線進入上行線，待特急透過後再進入下行線。此外，當時的直達特急僅有下行班次。該橫渡線現在仍利用於新年期間泉嶽寺站 本站間終夜行駛、或早晨本站始發上行電車回送等情況。 1 號線、2 號線都已匯入車站自動廣播。1 號線為、2 號線為大原沙耶香。 本站雖然是京濱急行電鐵使用人數最多的車站，但、不停車。 月臺配置 橫濱站月臺 月臺 路線 方向 目的地 1 本線 下行 上大岡、三浦海岸方向 2 本線 上行 羽田機場、品川方向 （來源：京急電鐵：車站構內圖 ） Keikyu Yokohama Station platform 1 20150809JPGthumbleft 月臺（2015 年 8 月） 進站音樂 2008 年 12 月 23 日起，本站採用描述橫濱的代表曲《》作為進站音樂。 相模鐵道 地上 2 樓的頭端式月臺 4 面 3 線高架車站。1、2 號下車月臺、2、3 號上車月臺為同一島構成。月臺有效長度為 10 節編組。設有相鐵唯一的可動式月臺門。 從首班車至 15 時為止，列車到站後會開啟兩側車門，兩側皆可下車。15 時以後的到站列車僅開啟下車月臺側的車門，乘客下車後關閉該側車門再開啟乘車月臺車門。 剪票口分為 2 樓月臺頂端的二樓剪票口與月臺中間階梯向下的一樓剪票口，一樓剪票口分為地下鐵車站側與車站大樓（五番街）側兩方向。一樓剪票口與 2 樓各月臺之間設有階梯，一樓剪票口與 3 號線下車月臺之間設有電梯。 2010 年 12 月 12 日起，2 樓剪票口新設往 JR 線南剪票口的連絡通道。連絡通道有通往地下 1 樓的雙向電扶梯。另外，該通道附近在 1987 年至 2006 年 3 月 17 日之間設有往京急線連絡通道。 2012 年 3 月，剪票口設定列車資訊顯示器，1 號線、3 號線的止衝擋位置設定大型電子看板。 2015 年 12 月 7 日起，3 號線開始設定月臺門，2016 年 3 月 6 日啟用。2 號線月臺門則是在 2016 年 12 月 20 日啟用。最後的 1 號線月臺門在 2017 年 2 月 21 日啟用，全月臺皆匯入月臺門。 橫濱管區負責本站－平沼橋間的管理。 月臺配置 橫濱站月臺 月臺 路線 方向 各停 快速 急行 特急 1 本線 二俁川、大和、海老名、直通 泉野線 湘南臺方向 除清晨、深夜外 本線 1、2 號月臺 下車專用月臺 1、2 號月臺 下車專用月臺 1、2 號月臺 下車專用月臺 1、2 號月臺 下車專用月臺 1、2 號月臺 下車專用月臺 2 本線 二俁川、大和、海老名、直通 泉野線 湘南臺方向 清晨、深夜 全日 早上、黃昏、晚上 往湘南臺 3 本線 二俁川、大和、海老名方向 清晨、深夜 中午 全日 往海老名 本線 3 號月臺 下車專用月臺 3 號月臺 下車專用月臺 3 號月臺 下車專用月臺 3 號月臺 下車專用月臺 3 號月臺 下車專用月臺 （來源：相模鐵道：車站構內圖） Sotetsu Yokohama Station Gobangai Gatejpg 五番街閘口（2019 年 3 月） SotetsuYokohamaSta2FGateJPG2 樓閘口（2016 年 6 月） 橫濱市交通局 地下 3 樓的島式月臺 1 面 2 線地下車站。車站編號為 B20。1 號線往湘南臺方向，2 號線往薊野方向。如副站名「相鐵 JOINUS 前」（相鉄ジョイナス前），有出入口通往商場 JOINUS。早晨有往薊野方向的始發列車。本站是橫濱市營地下鐵中使用人數最高的車站。 本站為站長所在站，負責管理橫濱管區三澤上町 高島町區間橫浜市交通局現業機関設定規程 。 月臺配置 橫濱站月臺 月臺 路線 目的地 1 藍線（3 號線） 關內、湘南臺方向 2 藍線（3 號線） 新橫濱、薊野方向 （來源：橫濱市營地下鐵：車站構內圖 ） 利用狀況 本站作為橫濱市的據點車站之一，是神奈川縣內最多乘客的車站（2016 年度各社合計的 1 日上下車人次平均約 226 萬人次、全年約 8 億 2500 萬人次）。各公司的使用情況如下。除去互相轉乘和直通客，2007 年度去除轉乘以外的上下車人次為 1203963 人駅別乗降者數総覧 08 エンタテイメントビジネス総合研究所。 JR 東日本 2019 年度 1 日平均上車人次為 419440 人各駅の乗車人員 JR 東日本。 該公司車站中次於新宿站、池袋站、東京站排行第 4 位，在 JR 車站中次於新宿站、池袋站、大阪站（JR 西日本）、東京站排行第 5 位。 東急電鐵 2019 年度 1 日平均上下車人次為 364270 人 2016 年度乗降人員 東急電鉄。 該公司車站中僅次於澀谷站排行第 2 位。但是包括與橫濱高速鐵道的互相直通人次。 京濱急行電鐵 2015 年度 1 日平均上下車人次為 316478 人 京急電鉄。 該公司車站的第 1 位。有較多乘客使用下行方（橫須賀中央方向）轉乘其他公司路線，下行方的較高。 相模鐵道 2016 年度 1 日平均上下車人次為 424764 人 相模鉄道。 相模鐵道全部 25 個車站當中排行第 1 位。使用人次在直通橫濱站的私鐵當中排名第一位。 橫濱市營地下鐵 2016 年度 1 日平均上下車人次為 136118 人。 該局車站的第 1 位。 橫濱高速鐵道 2016 年度 1 日平均上下車人次為 193212 人橫浜市統計ポータル 橫浜市。 該公司車站的第 1 位。但上述人次包括與東急電鐵互相直通人次。 各年度 1 日平均上下車人次 各年度 1 日平均上下車人次如下表（JR 除外）。 年度 東京急行電鐵 東急電鐵 東京急行電鐵 東急電鐵 京濱急行電鐵 京濱急行電鐵 相模鐵道 相模鐵道 橫濱市營地下鐵 橫濱市營地下鐵 橫濱高速鐵道 橫濱高速鐵道 年度 東橫線 東橫線 本線 本線 本線 本線 藍線 藍線 港未來線 港未來線 年度 1 日平均上下車人次 增長率 1 日平均上下車人次 增長率 1 日平均上下車人次 增長率 1 日平均上下車人次 增長率 1 日平均上下車人次 增長率 1980 年（昭和 55 年） 295691 未開業 未開業 1998 年（平成 10 年） 258060 未開業 未開業 1999 年（平成 11 年） 256234 07 472414 111485 未開業 未開業 2000 年（平成 12 年） 246800 37 297427 459965 26 114860 30 未開業 未開業 2001 年（平成 13 年） 244136 11 296227 04 455239 10 116450 14 未開業 未開業 2002 年（平成 14 年） 243815 01 296138 00 445946 20 116320 01 未開業 未開業 2003 年（平成 15 年） 305031 251 301269 17 439885 14 118374 18 2004 年（平成 16 年）2 月 1 日開業。 2004 年（平成 16 年）2 月 1 日開業。 2004 年（平成 16 年） 313322 27 304311 10 436010 09 122671 36 116404 2005 年（平成 17 年） 307985 17 306494 07 437354 03 122483 02 127015 91 2006 年（平成 18 年） 311933 13 308041 05 437932 01 125110 21 134830 61 2007 年（平成 19 年） 323851 38 314772 22 440986 07 132509 59 147138 91 2008 年（平成 20 年） 328769 15 314580 01 437820 07 124173 63 154482 50 2009 年（平成 21 年） 332002 10 312890 05 431347 15 129987 47 158964 29 2010 年（平成 22 年） 327587 13 311022 06 428224 07 129194 06 156141 18 2011 年（平成 23 年） 327237 01 303890 23 420242 19 127528 13 160233 26 2012 年（平成 24 年） 335988 27 305878 07 421165 02 128244 06 167804 47 2013 年（平成 25 年） 351652 47 313608 25 424631 08 134131 46 183469 93 2014 年（平成 26 年） 348681 08 311593 06 416766 19 132277 14 185465 11 2015 年（平成 27 年） 354148 16 316478 16 421948 12 134781 19 189283 21 2016 年（平成 28 年） 358191 11 319310 09 424764 07 136118 10 193212 21 2017 年（平成 29 年） 362526 12 323668 14 428218 08 141376 39 200276 37 2018 年（平成 30 年） 367023 12 327025 10 429114 02 143618 16 207635 37 2019 年（令和元年） 364270 08 144045 03 各年度 1 日平均上車人次（1979 年 2000 年） 各年度 1 日平均上車人次如下表。 年度 JR 東日本 東京急行電鐵 京濱急行電鐵 相模鐵道 橫濱市交通局 來源 1979 年（昭和 54 年） 24445 1980 年（昭和 55 年） 122844 147589 193033 26178 1981 年（昭和 56 年） 127726 150868 195729 27488 1982 年（昭和 57 年） 131926 153036 197405 28205 1983 年（昭和 58 年） 135675 155697 199369 29625 1984 年（昭和 59 年） 137789 154778 203323 32578 1985 年（昭和 60 年） 140532 156893 208460 43806 1986 年（昭和 61 年） 142737 161767 213564 43639 1987 年（昭和 62 年） 145563 164014 218568 43274 1988 年（昭和 63 年） 147517 168496 226214 44731 1989 年（平成元年） 147334 171038 233266 45346 1990 年（平成 2 年） 364959 146589 173416 240548 45704 1991 年（平成 3 年） 378262 145489 175202 245689 46773 1992 年（平成 4 年） 383837 141160 173167 248586 46944 1993 年（平成 5 年） 392830 137283 172104 248515 53782 1994 年（平成 6 年） 397125 134629 171575 246951 54371 1995 年（平成 7 年） 397964 131653 168393 249452 54284 1996 年（平成 8 年） 402216 127669 162745 245088 55116 1997 年（平成 9 年） 399913 124823 157517 241918 55392 1998 年（平成 10 年） 396732 121643 154041 240803 55889 平成 12 年 1999 年（平成 11 年） 各駅の乗車人員（1999 年度） JR 東日本 391196 120049 150730 236528 56038 2000 年（平成 12 年） 各駅の乗車人員（2000 年度） JR 東日本 385023 118886 149073 230716 57522 各年度 1 日平均上車人次（2001 年以後） 年度 JR 東日本 東京急行電鐵 東急電鐵 京濱急行電鐵 相模鐵道 橫濱市交通局 橫濱高速鐵道 來源 2001 年（平成 13 年） 各駅の乗車人員（2001 年度） JR 東日本 381604 121866 148467 228191 58130 未開業 2002 年（平成 14 年） 各駅の乗車人員（2002 年度） JR 東日本 378767 121954 148588 223539 58008 未開業 2003 年（平成 15 年） 各駅の乗車人員（2003 年度） JR 東日本 379053 129765 149534 220383 58602 2004 年（平成 16 年）2 月 1 日より営業開始。 2004 年（平成 16 年） 各駅の乗車人員（2004 年度） JR 東日本 380922 154192 151143 218073 60454 60749 2005 年（平成 17 年） 各駅の乗車人員（2005 年度） JR 東日本 384594 152190 152033 218467 61078 65789 2006 年（平成 18 年） 各駅の乗車人員（2006 年度） JR 東日本 391185 154179 152721 218593 62325 69754 2007 年（平成 19 年） 各駅の乗車人員（2007 年度） JR 東日本 403394 159641 155474 219890 66145 75314 2008 年（平成 20 年） 各駅の乗車人員（2008 年度） JR 東日本 402193 163795 155905 218232 62153 79293 2009 年（平成 21 年） 各駅の乗車人員（2009 年度） JR 東日本 399633 164678 155209 215039 65120 81872 2010 年（平成 22 年） 各駅の乗車人員（2010 年度） JR 東日本 398052 162576 154463 213548 64724 80289 2011 年（平成 23 年） 各駅の乗車人員（2011 年度） JR 東日本 394900 161242 150170 209572 63912 81776 2012 年（平成 24 年） 各駅の乗車人員（2012 年度） JR 東日本 400655 166891 151430 210090 64308 85691 2013 年（平成 25 年） 各駅の乗車人員（2013 年度） JR 東日本 406594 175392 155320 211708 67179 93454 2014 年（平成 26 年） 各駅の乗車人員（2014 年度） JR 東日本 403865 173747 154399 208076 66317 94200 2015 年（平成 27 年） 各駅の乗車人員（2015 年度） JR 東日本 411383 176415 156567 210688 67510 96113 2016 年（平成 28 年） 各駅の乗車人員（2016 年度） JR 東日本 414683 178284 158263 212051 68283 98216 2017 年（平成 29 年） 各駅の乗車人員（2017 年度） JR 東日本 420192 180487 160397 213875 70880 101654 2018 年（平成 30 年） 各駅の乗車人員（2018 年度） JR 東日本 423651 72091 105402 2019 年（令和元年） 各駅の乗車人員（2019 年度） JR 東日本 419440 車站周邊 橫濱站周邊地區是屬於橫濱市都心（雙核心）之一的橫濱都心。附近商業大樓林立，是橫濱最大的繁華街。西口、東口皆有複雜的多層地下街直通各大樓。車站周邊已被指定為特定都市再生緊急整備地域橫浜市の都市再生（都市再生緊急整備地域）の取組について ，正進行多階段的大規模再開發計畫。 東口 站房遷移後成為本站的玄關口。過去曾有商業設施稀少的時期，但在地下街與開店以後快速發展。 2 樓有空中步道「」通往（港未來地區方向）。另外，SOGO 與天空大廈所在的地區也屬於港未來地區的 68 街區。 東日本旅客鐵道橫濱總綜合區事務所 LUMINE 橫濱店 （地下街） （橫濱新都市大廈） （天空大廈） 丸井橫濱店 YCAT 港未來地區 國道 1 號 首都高速道路橫羽線橫濱站東口出入口、金港系統交流道 北東口 2006 年 2 月啟用。以玻璃屋頂打造具開放感的空間。北通道位於地下 1 樓，因此本出口設有階梯與電扶梯連結。2009 年 12 月，通往、方向的空中步道「BAY QUARTER WALK」（ベイクォーターウォーク）竣工。 國道 1 號金港橋 月見橋（松本竣介繪畫「Y 市之橋」的原型） 首都高速神奈川 1 號橫羽線、2 號三澤線金港系統交流道 大宮預備校橫濱校 橫濱東口本校 南東口 本出口位於與南通道連線的臨時通道（南東口通路），介於與 JR 東日本橫濱支社之間（鄰接中央通道東口）。今後將配合周邊的再開發計畫重新整備南東口通道與出口。 東日本旅客鐵道橫濱支社 東日本旅客鐵道橫濱合作販售中心 東日本旅客鐵道橫濱綜合區事務所 郵貯銀行橫濱店 橫濱 PORTA 橫濱 JUST（橫浜ジャスト）1 號館、2 號館 本店 安利美特橫濱店 橫濱店 First Place 橫濱（ファーストプレイス橫浜，） 日產橫濱大樓 WESPORT（ウィスポート） 巖谷學園 Techno business 專門學校 巖谷學園 ArtisticB 專門學校 西口 200px 縮圖 右 戶部警察署橫濱站西口警備派出所 過去是砂石放置場等荒地，1950 年代起在地主相模鐵道（現相鐵控股）積極開發下形成一大繁華街。由於交通便利，此地開設許多專門學校。 高島屋橫濱店 東急手創館橫濱店 友都八喜多媒體橫濱 （天理大樓） 本社 相鐵本社大樓 相鐵控股本社 相模鐵道本社 唐吉訶德橫濱店 代代木講座橫濱衛星廣場西口校 橫濱校 戶部警察署橫濱站西口警備派出所 北西口 2007 年 4 月啟用。面對後巷的居酒屋街。周邊正在進行鶴屋橋替換工程鶴屋橋架替事業について （橫浜市道路局 2013 年 4 月 10 日作成、2014 年 11 月 11 日更新）與北西口鶴屋地區的再開發。出口現為暫時外觀。 橫濱岡田屋 MORES 橫濱鶴屋町郵局 南西口（相鐵口） 過去稱為相鐵口，之後因應南通道啟用而更名為南西口。位於相鐵 JOINUS 南側，鄰接相模鐵道 1 樓剪票口。Palnade 通（パルナード通り，橫濱市道 183 號線）沿線有許多量販店因此人潮眾多。橫濱市營地下鐵在此有出口 4（出口內階梯）與出口 5（出口外階梯）。 「橫濱站西口五番街」是昭和 30 年代前半成立、西口首屈一指的歡樂街。名稱是以該地位置「1 丁目 5 番地」以及「紐約第五大道」命名。過去酒店與酒吧林立，之後卡拉 OK 店與居酒屋、柏青哥店興起。2000 年代，此地設定 10 座花壇「HAMAHANA」（ハマハナ），由橫濱站五番街商店會協同組合與神奈川青年志工工廠進行定期管理保養。 橫濱站相鐵口派出所 大和證券橫濱站西口分店 橫濱站西口五番街 BIC CAMERA 橫濱西口店 唐吉訶德橫濱西口店 BIC CAMERA OUTLET 橫濱 VIVRE 店、Sofmap 橫濱 VIVRE 店 DOSPARA 橫濱站前店 橫濱校本館、綠學院館 橫濱展示場 橫濱站西口郵便局 巴士路線 路線巴士 東口、西口皆有巴士總站。有一般路線巴士與深夜巴士、高速巴士發車。 東口巴士乘車處 以橫濱站東口第二廣場的身分在 1981 年 11 月進行整備。（SOGO）1 樓有橫濱站前（橫濱站、橫濱站東口）總站，主要以往沿岸地區的路線為主。從櫻木町站、戶部站方向往東口巴士總站的路線巴士皆停靠橫濱站剪票口前巴士站（東口地下街 PORTA 入口旁）。另外，定期觀光巴士「Bayside Line」也從此地發車。 地下 1 樓與 2 樓可分別通往 A〜C 各月臺陸島，1 樓 SOGO 南電梯可通往 A 島、店內可通往 C 島。無法從地面的一般步道直接進入，巴士總站內也沒有平面移動的通道。 乘車處 系統 主要行經地 目的地 營運公司 1 號 26 海釣棧橋本牧 Port Heights 前 市營 1 號 A 路線 橫濱站前僅週六日執行。 市營 2 號 8 市營 2 號 58 磯子站磯子車庫 市營 2 號 148 市營 2 號 S 路線 三溪園 市營 3 號 105 市營 4 號 9 市營 4 號 48 東神奈川站 市營 4 號 89（N 路線） 一本松小學校 市營 5 號 102 瀧頭 市營 6 號 下車專用 下車專用 下車專用 市營 7 號 103 根岸臺、根岸站 市營 8 號 110 磯子站杉田杉田平和町 京急 9 號 橫 43 戶塚站 神奈中 9 號 橫 44 戶塚站 神奈中 10 號 港 61 港南臺站 神奈中 11 號 77 神奈中 11 號 無編號 栗木 江之電 11 號 無編號 大船站 江之電 12 號 下車專用 下車專用 下車專用 下車專用 13 號 下車專用 下車專用 下車專用 下車專用 14 號 141 Pacifico 橫濱 PORTSIDE 京急 14 號 109 rowspan2 與其他系不同，直達山下埠頭入口。前 市營 14 號 109 橫濱站前僅週六日執行。 市營 15 號 7 川崎站西口 市營 15 號 29 鶴見站 市營 15 號 86 市營 西口巴士乘車處 西口有「橫濱站西口」巴士站，可搭乘橫濱市營巴士、（部分由神奈川中央交通東行駛）、。乘車處分為 3 處，站房前的地下街上是第 1 巴士乘車處（編號：1 15），橫濱灣喜來登酒店西側是第 2 巴士乘車處（編號：21 23），友都八喜對面的天理大樓前是第 3 巴士乘車處（編號：31 32）。 第 1 巴士乘車處只與地下街相通，必須進入地下街才能前往。 因應橫濱站西口再開發，巴士乘車處在 2017 年 7 月 24 日進行整編。 第 1 巴士乘車處 乘車處 系統 主要行經地 目的地 營運公司 1 號 36 菅田町 市營 1 號 82 八反橋神大寺入口 市營 2 號 38 鶴見站西口 市營 2 號 39 中山站 市營 2 號 59 綱島站最末班終點為大豆戶交差點。 市營 3 號 35 橫濱站西口（迴圈） 市營 3 號 50 橫濱站西口（迴圈）神大寺入口 市營 4 號 25 保土谷站西口 市營 5 號 31 大口站 市營 6 號 44 橫濱站西口橫濱站西口最末兩班終點為八反橋。 市營 6 號 87 橫濱站西口（迴圈） 市營 7 號 34 橫濱站西口（迴圈） 市營 7 號 83 旭硝子僅平日早晨有一班行經和田町、梅之木。 市營 8 號 濱 1 新橫濱站小機站西菅田團地 相鐵 8 號 濱 7 橫濱車庫 相鐵 8 號 濱 13 上星川站 相鐵 9 號 濱 11 上星川站釜臺住宅第 3 相鐵 10 號 濱 5 橫濱站西口（迴圈）僅週六日有至第 2 巴士總站。部分班次終點為洪福寺。 相鐵 10 號 濱 10 橫濱站西口（迴圈）僅平日執行。 相鐵 11 號 202 橫濱站西口 市營 11 號 204 淺間町車庫 市營 11 號 207 市營 12 號 6262 千丸臺團地千丸臺集會所僅午間執行。 市營神奈中 13 號 1 中山站 神奈中 13 號 橫 51 中山站 神奈中 13 號 5 神奈中 13 號 橫 04 鶴間站東口 神奈中東 13 號 橫 52 中山站 神奈中 14 號 92 笹山團地中央 市營 14 號 201 橫濱站西口 市營 14 號 329 橫濱站西口（迴圈） 市營 15 號 下車專用 下車專用 下車專用 下車專用 臨時路線 橫濱市營巴士 37：橫濱站西口 三澤球場前（直行） 日本發條三澤球技場舉行比賽時執行 150A：橫濱站西口 橫濱國立大學正門前（直行） 150B：橫濱站西口 橫濱國立大學正門前 國大西（直行） 橫濱國立大學開放校園與入學考試時執行 相鐵巴士 臨濱 7：橫濱站西口 橫濱車庫 日本發條三澤球技場舉行比賽時增班。 臨濱 10：橫濱站西口 橫濱國立大學正門前（直行） 橫濱國立大學開放校園與入學考試時執行 第 2 巴士乘車處 乘車處 系統 主要行經地 目的地 營運公司 21 號 橫 17 東戶塚站東口 神奈中 21 號 橫 46 戶塚站東口僅平日早晨 1 班。 神奈中 21 號 62 千丸臺團地深夜巴士。 神奈中 21 號 深夜急行 大船站東口 神奈中 21 號 深夜 市營 21 號 50 神大寺入口僅週六末班車。 市營 22 號 深夜 中山站 市營 22 號 深夜急行 海老名站 相鐵 23 號 下車專用 下車專用 下車專用 下車專用 第 3 巴士乘車處 乘車處 系統 主要行經地 目的地 營運公司 31 號 53 平和臺折返場 市營 31 號 68 市營 31 號 旭 4 美立橋 相鉄 31 號 濱 5 洪福寺 相鉄 31 號 濱 11 上星川站 相鉄 32 號 291 大口站 市營 32 號 濱 4 保土谷站東口 相鐵 32 號 濱 16 西原住宅 相鐵 32 號 旭 10 橫濱動物園北門平日以外的午間班次終點為橫濱動物園北門。 相鐵 高速巴士 東口、西口與 YCAT 可搭乘高速巴士。 YCAT 東口乘車處（巴士總站） 白天班次 往、小島地區（浮島町五番地、江川一丁目）方向 （京濱急行巴士、） 往東京迪士尼度假區（京濱急行巴士、京成巴士） 水線高速巴士 往、、木更津站，往上總 Arc（かずさアーク）（京濱急行巴士、、小湊鐵道） 往（京濱急行巴士、小湊鐵道） 往、五井站（京濱急行巴士、小湊鐵道） 往、長南停車場、茂原站（京濱急行巴士、小湊鐵道） 往、館山站（京濱急行巴士、日東交通） 往御殿場站、箱根桃源臺（京濱急行巴士、） 往箱根湯本站、初花飯店（ホテルはつはな）（京濱急行巴士、小田急箱根高速巴士） 輕井澤 White Snow Shuttle 往西、輕井澤站北口（濱急行巴士、） Baybridge 號 伊那市、駒根市、飯田市方向 、大阪站方向 「橫濱 Grand 日間特急大阪號」（西日本 JR 巴士） 往勝沼、一宮、石和、山梨學院大學、甲府站、龍王（京濱急行巴士、）週六日、假日與停課期間執行 夜間班次 Nocturne 號 、五所川原站方向（京濱急行巴士、） BEAM 1 號 、宮古站、方向（、） Dream 秋田、橫濱號 秋田站、秋田大學方向（JR 巴士東北） 仙台首都圈線 長町站、仙台站方向（JR 巴士東北） Dream 福島、橫濱號 郡山站、福島站方向（JR 巴士東北） 伊賀號 上野市站、名張市役所方向（三重交通） Grand Dream 橫濱號 京都站、大阪站、USJ 方向（西日本 JR 巴士） 青春 Dream 橫濱號 草津站、大阪站、USJ 方向（西日本 JR 巴士） 千葉、TDR、東京、橫濱 大阪、神戶線 大阪梅田、神戶三宮方向 （京成巴士、） MAPLE HARBOR 岡山、倉敷、福山、廣島方向 Grace Liner 名古屋方向／京都、大阪方向 （Grace 觀光巴士） VIP Liner 京都、大阪方向 Sunshine Express 京都、大阪方向 KB Liner 南草津、京都、大阪方向／岡山、倉敷方向（三榮交通、千葉未來觀光巴士） Kirakira 號 長岡、燕三條、新潟方向 東口乘車處（天空大廈前） AMY 號 名古屋方向 （武井觀光） Kirakira 號 仙台、石卷方向／京都、大阪方向 （櫻交通） KB Liner 大阪、姬路方向 （千葉未來觀光巴士） JAMJAM Liner 神戶三宮、姬路方向／難波、和歌山方向 杉崎高速巴士 名古屋／姬路、岡山方向  西口乘車處 白天班次 第 2 巴士總站 往御殿場站、富士急高原樂園、河口湖站 「Lake Liner」 夏季登山季的特定日會延長來回一班至富士山五合目 往（季節執行） （相鐵巴士、FUJIEXPRESS） 夜間班次 第 1 巴士總站 田澤湖線（江之電巴士）、LakePort 號（羽後交通） 、大麴、角館、田澤湖站方向（、羽後交通）兩公司的愛稱不同。 金澤、福井 橫濱湘南線 方向（江之電巴士、北陸鐵道） 第 2 巴士總站 Flying Liner 號 京都站、大阪站、藤井寺站方向（、） Hello Bridge 號 高松站、丸龜站方向（、） Orange Liner 愛媛號 松山市站、八幡濱站方向（西東京巴士、伊予鐵道） 水上交通 橫濱站東口（內） Sea Bus：港未來 21、紅磚倉庫、山下公園 相鄰車站 東日本旅客鐵道（JR 東日本） 東海道線 特急「舞孃」「Saphir 舞孃」、寢臺特急「日出瀨戶」「日出出雲」停車站 快速「ACTY」、普通 川崎（JT 04）－橫濱（JT 05）－戶塚（JT 06） 橫須賀線 特急「成田特快」停車站（部分班次於本站起訖） 普通 新川崎（JO 14）－橫濱（JO 13）－保土谷（JO 12） 湘南新宿線 特急「舞孃」「Saphir 舞孃」停車站 特別快速、快速（高崎線－東海道線直通） 武藏小杉（JS 15）－橫濱（JS 13）－戶塚（JS 10） 普通（宇都宮線－橫須賀線直通） 新川崎（JS 14）－橫濱（JS 13）－保土谷（JS 12） 京濱東北線、根岸線 快速、各站停車 東神奈川（京濱東北線、JK 13）－橫濱（JK 12）－櫻木町（根岸線、JK 11） 橫濱線（櫻木町站 本站間為根岸線，本站 東神奈川站間為東海道本線（京濱東北線）） 快速、各站停車 櫻木町（JK 11）－橫濱（JK 12）－東神奈川（JH 13） 依照軌道名稱上的東海道本線，此站的相鄰車站是東神奈川站與保土谷站，但實際上沒有連通雙方車站的系統。 東急電鐵、 橫濱高速鐵道 東橫線、 港未來線 STRAIN 停車站（往西武秩父方向僅能乘車，往元町中華街僅能下車） 特急、通勤特急、急行 菊名（東橫線，TY16）－橫濱（TY21MM01）－港未來（港未來線，MM03） 各站停車 反町（東橫線，TY20）－橫濱（TY21MM01）－新高島（港未來線，MM02） 1950 年前此站與反町站之間設有。 京濱急行電鐵 本線 早晨翼號、 透過 快特 京急川崎（KK20）－橫濱（KK37）－上大岡（KK44） 特急 神奈川新町（KK34）－橫濱（KK37）－上大岡（KK44） 機場急行 京急東神奈川（KK35）－橫濱（KK37）－日之出町（KK39） 普通 神奈川（KK36）－橫濱（KK37）－戶部（KK38） 1944 年前此站與戶部站之間設有平沼站。 相模鐵道 本線 特急、通勤特急（僅到站）、通勤急行（僅到站） 橫濱（SO01）－西谷（SO08） 急行 橫濱（SO01） 二俁川（SO10） 快速 橫濱（SO01）－星川（SO05） 各停 橫濱（SO01）－平沼橋（SO02） 橫濱市營地下鐵（橫濱市交通局） 藍線（3 號線） 快速 櫻木町（B18）－橫濱（B20）－新橫濱（B25） 普通 高島町（B19）－橫濱（B20）－三澤下町（B21） 曾經存在的路線 東京急行電鐵 東橫線 特急、通勤特急、急行 橫濱－櫻木町 各站停車 橫濱－高島町 相關作品 《橫濱車站 SF》日本科幻小說家柞刈湯葉以橫濱車站開業至今止工程計畫從不中斷為靈感，創作的科幻小説。 腳註 注釋 資料來源 條目本文 利用狀況 JR、私鐵、地下鐵的 1 日平均使用人數 JR 東日本 1999 年度以後的上車人次 JR、私鐵、地下鐵的統計資料 神奈川縣縣勢要覽 相關條目 日本鐵路車站列表 日本鐵道 外部連結 橫濱站 橫濱高速鐵道 橫濱站 橫濱市交通局 Category1915 年日本建立 Category1915 年啟用的鐵路車站 Category 日本國有鐵道車站 Category 神奈川縣轉乘車站 Category 西區鐵路車站 橫濱市 CategoryJR 東日本轉乘車站 Category 東海道本線車站 東日本旅客鐵道 Category 根岸線車站 Category 京濱東北線車站 Category 橫須賀總武快速線 Category 東急電鐵轉乘車站 Category 東橫線車站 Category 相模鐵道轉乘車站 Category 相鐵本線車站 Category 京濱急行電鐵轉乘車站 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