5 號萊辛頓大道快車，又稱紐約地鐵 5 號線，是紐約地鐵 A 分部的一條路線。由於該線使用 IRT 萊辛頓大道線透過曼哈頓主要地區，因此其路線徽號為綠色。 5 號線列車在任何時間都營運。平日繁忙時段及日間來往的代裡大道至的夫拉特布什大道 布魯克林學院，在布朗克斯以慢車行駛，但在曼哈頓和布魯克林則以快車行駛。平日繁忙時段的尖峰方向，5 號線列車在布朗克斯以快車形式來往東 180 街至第三大道 149 街，繁忙時段有限度服務以 241 街或涅雷大道而不是布朗克斯的代裡大道，同時以猶提卡大道或新地段大道而非布魯克林的夫拉特布什大道為總站。5 號線在平日晚上至曼哈頓金融區的滾球綠地，以及平日深夜的東 180 街。 週末列車（星期五晚上 11 時 45 分至星期一早上 5 時）來往布朗克斯的 241 街至布魯克林的夫拉特布什大道，以取代 2 號線，在布朗克斯和布魯克木以慢車營運，在曼哈頓以快車營運。 歷史上，5 號線曾經營運至皇冠高地 猶提卡大道或新地段大道。自從 1983 年，多數列車只營運至滾球綠地或夫拉特布什大道，雖然仍有部分繁忙時段列車繼續營運至猶提卡大道或新地段大道。 R12 方向幕 R12 方向幕 歷史 這段由東 180 街至代裡大道的路段曾為。這是一個標準軌電氣化通勤鐵路，由營運。在 1937 年關閉時，整個資產全數出售。 1930 年 4 月 28 日起，週六 5 號線列車開始執行至皇冠高地 猶提卡大道。 到了 1934 年，列車主要由威克菲爾德 241 街或東 180 街往大西洋大道 巴克萊中心。平日繁忙時段和週末下午時延長至猶提卡大道。深夜列車不營運。 1938 年 7 月 24 日至 1938 年 9 月 18 日期間，5 號線列車曾經開行週日日間往新地段大道。1939 年 7 月 10 日起，週日下午往新地段的 5 號線列車開始執行。 1946 年 12 月 22 日，往新地段大道的 5 號線列車在週日早上開始交替執行。但是在 1950 年 3 月 5 日，5 號線列車在週日全部縮短回猶提卡大道。 IRT 白原路線的快車服務在 1953 年 4 月 23 日開始，平日繁忙時段尖峰方向的 5 號線列車以梅花間竹方式使用中央軌道來往東 180 街和 149 街。1953 年 10 月 2 日起，5 號貫通快車在東 180 街和幹丘路之間以中央軌道以快車營運，以鼓勵在幹丘路轉乘第三大道高架的乘客使用地鐵。1954 年 6 月 7 日至 1958 年 6 月 16 日，這些列車跳過 138 街。1958 年 6 月 16 日，這些 5 號線列車在 138 街恢復停靠，4 號線列車則在繁忙時段跳過車站。 1957 年 5 月 3 日起，部份繁忙時段 5 號線列車開往夫拉特布什大道 布魯克林學院，取代 4 號線。黃昏、週六下午及週日列車縮短至南碼頭。 1960 年 3 月 1 日起，黃昏列車在曼哈頓以慢車營運。1960 年 4 月 8 日起，日間黃昏列車停運，日間繁忙時段往夫拉特布什大道的列車也停運。 1965 年 4 月 18 日起，多數日間列車改道至代裡大道，除晚上和深夜外取代 2 號線列車，這些時段由接駁線列車服務。部分平日繁忙時段尖峰方向往 241 街的列車保留了下來，而週六和週日晚上的列車由 241 街縮短至東 180 街。同時，週六早上列車由大西洋大道縮短至南碼頭。1965 年 5 月 3 日起，來往 241 街的列車在幹丘路和東 180 街之間以慢車營運。 1976 年 5 月 23 日起，5 號線列車開始在週日凌晨執行。到了 1976 年 5 月 24 日，平日日間 5 號線自大西洋大道縮短至滾球綠地。1979 年引入了地鐵路線顏色，5 號線因為在曼哈頓沿萊辛頓大道線執行而定為蘋果綠色。1980 年 1 月 13 日，所有繁忙時段尖峰方向來往代裡大道和威克菲爾德 241 街 5 號線開始在布朗克斯以快車執行。5 號線列車在 1980 年 5 月 15 日重新延長至大西洋大道。1983 年 7 月 10 日，所有繁忙時段列車延長至夫拉特布什大道，部分列車來往猶提卡或新地段大道。但在 1988 年 1 月 18 日起，所有日間 5 號線列車縮短回滾球綠地，以容許 4 號線列車營運至猶提卡。 1995 年春天，繁忙時段往 241 街的服務縮短至涅雷大道。241 街的容量不足以讓 2 號線和 5 號線所有列車在繁忙時段都以該站為總站，需要部分 2 號線和 5 號線列車以涅雷大道為總站。為了減少造成乘客混亂，也為了提供更可靠的服務，所有 2 號線列車以 241 街為總站，所有 5 號線列車以 238 街為總站。同時，5 號線繁忙時段往代裡大道的快車服務加長了 45 分鐘。這兩個建議是回應東北布朗克斯綜合研究的結果。紐約市公共運輸局拒絕將所有 5 號線改經代裡大道，因為這會導致所有乘客使用萊辛頓大道線轉乘，造成白原路線的吸引力減低。然而這會簡化營運方式 。 2005 年 5 月 27 日，前往涅雷大道的 5 號線快車停運。 2009 年 6 月 29 日起，5 號線列車在日間也延長行駛至夫拉特布什大道。 2010 年 3 月 29 日至 9 月 3 日間，繁忙時段尖峰方向的 5 號線快車服務暫停，以便 IRT 白原路線東 180 街維修和更換訊號。黃昏北行快車服務在 2011 年 3 月 28 日再次暫停以進行更換訊號的第二期工程。8 月 8 日恢復原有服務。 IRT 百老匯 第七大道線前往布魯克林的通道克拉克隧道在颶風桑迪中受損。為了維修克拉克街隧道的損毀，2017 年 6 月 17 日至 2018 年 6 月 24 日間的週末，5 號線在週末延長至夫拉特布什大道，在布魯克林以慢車營運。在布朗克斯，5 號線改為前往 241 街而不是代裡大道，以取代 2 號線。 路線 服務形式 以下表格顯示 5 號線所使用路線，特定時段在有陰影的格的路段內營運： 路線 起點 終點 軌道 時段 時段 時段 時段 時段 路線 起點 終點 軌道 平日 晚上及週末 深夜 繁忙時段 IRT 代裡大道線（全線） 伊斯徹斯特 代裡大道 莫里斯公園 全部 多數列車 IRT 白原路線 威克菲爾德 241 街 涅雷大道 全部 rowspan1 rowspan1 rowspan1 非常有限度服務 IRT 白原路線 涅雷大道 布朗克斯公園東 慢車 rowspan1 rowspan1 rowspan1 有限度服務 IRT 白原路線 東 180 街 東 180 街 全部 IRT 白原路線 西農莊廣場 東特里蒙特大道 傑克遜大道 慢車 IRT 白原路線 西農莊廣場 東特里蒙特大道 傑克遜大道 快車 IRT 白原路線 第三大道 149 街 149 街 大廣場 全部 IRT 傑羅姆大道線 138 街 大廣場 138 街 大廣場 慢車 IRT 萊辛頓大道線（全線） 125 街 布魯克林大橋 市政府 快車 IRT 萊辛頓大道線（全線） 福爾頓街 滾球綠地 全部 全部 IRT 東公園道線 區公所 快車 IRT 諾斯特蘭大道線（全線） 總統街 麥德加艾菲斯學院 夫拉特布什大道 布魯克林學院 全部 多數列車 IRT 東公園道線 皇冠高地 猶提卡大道 快車 rowspan2 rowspan2 rowspan2 有限度服務 IRT 新地段線（全線） 蘇特大道 魯特蘭路 新地段大道 全部 非常有限度服務 車站 更詳細的車站列表參見上方列出的路線。 紐約地鐵 5 號線車站列表 紐約地鐵 5 號線車站列表 紐約地鐵 5 號線車站列表 紐約地鐵 5 號線車站列表 紐約地鐵 5 號線車站列表 紐約地鐵 5 號線車站列表 紐約地鐵 5 號線車站列表 紐約地鐵 5 號線車站列表 中文站名 英文站名 轉乘 連線 布朗克斯 布朗克斯 布朗克斯 布朗克斯 布朗克斯 布朗克斯 布朗克斯 布朗克斯 代裡大道線 代裡大道線 代裡大道線 代裡大道線 代裡大道線 代裡大道線 代裡大道線 代裡大道線 rowspan5 伊斯徹斯特 代裡大道 平日及平日深夜列車北端總站 貝徹斯特大道 幹丘路 佩勒姆公園道 莫里斯公園 白原路線 白原路線 白原路線 白原路線 白原路線 白原路線 白原路線 白原路線 rowspan10 威克菲爾德 241 街 車站只有早上繁忙時段北行有限度服務以此為總站的列車停靠週末及週末深夜的北端總站 涅雷大道 大部分平日繁忙時段的尖峰方向，來往曼哈頓和布魯克林列車的北端總站 233 街 大都會北方鐵路哈萊姆線， 225 街 219 街 幹丘路 柏克大道 阿勒頓大道 佩勒姆公園道 布朗克斯公園東 241 街及代裡大道列車匯合 241 街及代裡大道列車匯合 241 街及代裡大道列車匯合 241 街及代裡大道列車匯合 241 街及代裡大道列車匯合 241 街及代裡大道列車匯合 241 街及代裡大道列車匯合 241 街及代裡大道列車匯合 白原路線 白原路線 白原路線 白原路線 白原路線 白原路線 白原路線 白原路線 東 180 街 部分南行繁忙時段列車在此站開出部分北行早上繁忙時段列車以此為總站平日深夜列車南端總站 西農莊廣場 東特里蒙特大道 174 街 自由人街 辛普森街 因特韋勒大道 展望大道 傑克遜大道 第三大道 149 街 149 大廣場 （IRT 傑羅姆大道線） 傑羅姆大道線 傑羅姆大道線 傑羅姆大道線 傑羅姆大道線 傑羅姆大道線 傑羅姆大道線 傑羅姆大道線 傑羅姆大道線 138 街 大廣場 曼哈頓 曼哈頓 曼哈頓 曼哈頓 曼哈頓 曼哈頓 曼哈頓 曼哈頓 萊辛頓大道線 萊辛頓大道線 萊辛頓大道線 萊辛頓大道線 萊辛頓大道線 萊辛頓大道線 萊辛頓大道線 萊辛頓大道線 125 街 大都會北方鐵路，往拉瓜迪亞機場 86 街 59 街 （BMT 百老匯線）使用出站轉乘：（63 街線，萊辛頓大道 63 街） 羅斯福島纜車 大中央 42 街 （IRT 法拉盛線）（42 街接駁線） 大都會北方鐵路，大中央總站 14 街 聯合廣場 （BMT 卡納西線）（BMT 百老匯線） 布魯克林大橋 市政府 （BMT 納蘇街線，錢伯斯街） 福爾頓街 （IRT 百老匯 第七大道線）（IND 第八大道線）（BMT 納蘇街線）經連往（BMT 百老匯線），科特蘭街 華爾街 滾球綠地 只限週末使用出站轉乘：（IRT 百老匯 第七大道線，南碼頭）（BMT 百老匯線，白廳街 南碼頭） 史泰登島渡輪，平日晚上南端總站，以及部分繁忙時段列車的總站 布魯克林 布魯克林 布魯克林 布魯克林 布魯克林 布魯克林 布魯克林 布魯克林 東公園道線 東公園道線 東公園道線 東公園道線 東公園道線 東公園道線 東公園道線 東公園道線 區公所 （IRT 百老匯 第七大道線）（BMT 第四大道線） 車站只有北行方向符合 ADA 標準 內文斯街 大西洋大道 巴克萊中心 （BMT 布萊頓線）（BMT 第四大道線） 長島鐵路， 卑爾根街 大軍廣場 東公園道 布魯克林博物館 （BMT 富蘭克林大道線） 往夫拉特布什大道及新地段大道列車分岔 往夫拉特布什大道及新地段大道列車分岔 往夫拉特布什大道及新地段大道列車分岔 往夫拉特布什大道及新地段大道列車分岔 往夫拉特布什大道及新地段大道列車分岔 往夫拉特布什大道及新地段大道列車分岔 往夫拉特布什大道及新地段大道列車分岔 往夫拉特布什大道及新地段大道列車分岔 諾斯特蘭大道線 諾斯特蘭大道線 諾斯特蘭大道線 諾斯特蘭大道線 諾斯特蘭大道線 諾斯特蘭大道線 諾斯特蘭大道線 諾斯特蘭大道線 總統街 麥德加艾菲斯學院 斯特陵街 文斯洛普街 教堂大道 貝弗里路 紐科克大道 小海地 夫拉特布什大道 布魯克林學院 東公園道線（僅繁忙時段有限度服務） 東公園道線（僅繁忙時段有限度服務） 東公園道線（僅繁忙時段有限度服務） 東公園道線（僅繁忙時段有限度服務） 東公園道線（僅繁忙時段有限度服務） 東公園道線（僅繁忙時段有限度服務） 東公園道線（僅繁忙時段有限度服務） 東公園道線（僅繁忙時段有限度服務） 諾斯特蘭大道 一班往布朗克斯的繁忙時段列車停靠此站 京斯頓大道 一班往布朗克斯的繁忙時段列車停靠此站 皇冠高地 猶提卡大道 部分繁忙時段列車的南端總站 新地段線（僅繁忙時段有限度服務） 新地段線（僅繁忙時段有限度服務） 新地段線（僅繁忙時段有限度服務） 新地段線（僅繁忙時段有限度服務） 新地段線（僅繁忙時段有限度服務） 新地段線（僅繁忙時段有限度服務） 新地段線（僅繁忙時段有限度服務） 新地段線（僅繁忙時段有限度服務） 蘇特大道 魯特蘭路 巴士往約翰甘迺迪國際機場 沙拉託加大道 洛克威大道 朱尼烏斯街 賓夕法尼亞大道 凡希克凌大道 新地段大道 巴士往約翰甘迺迪國際機場部分早上北行繁忙時段列車南端總站 相關音樂影片 AOA 的《Excuse me》於此線上及周邊拍攝。 註釋 參考文獻 外部連結 MTA NYC Transit 5 號線圓底路線介紹 MTA NYC Transit 5 號線菱底路線介紹 5 號線歷史 MTA NYC Transit 5 號線時刻表（PDF） 5