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岡谷市是日本長野縣南信地方的城市，地處諏訪盆地內，西邊面向諏訪湖。岡谷市為諏訪湖周邊的工業都市。 地理 以為起點的天龍川從諏訪湖向西南流去。 經濟 1910 年代到 1920 年代時作為製絲業的中心地而繁榮，現在則如諏訪湖一帶「東洋的瑞士」的稱號，以鐘錶、相機等精密機械工業而知名。1950 年代時味噌的產量號稱日本第一，現在也還有許多味噌工廠。 特産品 為鰻魚的產地，當地工商團體還將冬天的土用丑日 日本人一般會在夏天的土用丑日吃鰻魚 登入為商標，並申請為紀念日。 交通 境內有東日本旅客鐵道的中央本線東線與辰野支線透過。 鐵道 中央本線 東線 岡谷站 辰野支線：岡谷站 川岸站 高速公路 長野自動車道 中央自動車道 參考文獻
諏訪市是日本長野縣南信地方的城市，地處諏訪湖的東邊，在江戶時代是高島藩的城下町。境內有諏訪湖、、諏訪大社的上社本宮、霧峰山等景點，生產電子產品的精工愛普生、生產味噌的竹屋等公司的總部都設於此處。 諏訪市為由三市兩町一村組成的諏訪廣域聯合的中心都市。 產業 二戰後當地的鐘錶、相機、透鏡等產品的產量增加，加上市內有山丘和湖泊的景色，因此與周邊地區一起以「東洋的瑞士」出名。諏訪市內有許多地方酒的製造商，真澄、舞姬、麗人、本金、橫笛等都是當地生產的酒類。 出身名人 鎌倉圭 創作歌手 河合曾良 俳句詩人 五味龍太郎 演員鐘錶 澀江讓二 演員 永田鉄山 日本陸軍中將 藤森慎吾 搞笑藝人（東方收音機） 藤原咲平 氣象學家 美川憲一 歌手 友好城市 昂布瓦斯 外部連結 諏訪市 民營的自動翻譯 參考文獻
須坂市是日本長野縣北部的城市，千曲川流經其東邊的邊界。 地理 河川 千曲川（信濃川）、松川、八木澤川、百百川、鯰川、仙仁川、灰野川、奈良川 湖沼 昇龍湖（豐丘水壩湖） 山嶽 明覺山（958m）、鎌田山（485m ）、奈良山（1639m）、米子山（1404m）、 土鍋山（1999m ）、浦倉山（2091m）、奇妙山（1629m ）、 四阿山（2354m ）、根子嶽（2207m ）、梯子山（1513m ）、熊窪山（1254m ）、妙德山（1293m ） 相鄰的自治體 長野縣長野市 長野縣上田市 長野縣上高井郡小布施町 長野縣上高井郡高山村 群馬縣吾妻郡嬬戀村 歷史 沿革 1889 年 4 月 1 日 市町村制施行。上高井郡須坂町、仁禮村、小山村、日瀧村、豐洲村、日野村、井上村、高甫村成立。 1892 年 1 月 29 日 小山村更名為豐丘村 1922 年 7 月 1 日 豐丘村的小山、坂田地區併入須坂町。 1936 年 12 月 1 日 日瀧村併入須坂町。 1954 年 2 月 11 日 須坂町日野村、豐洲村併入須坂町。 同年 4 月 1 日 市制施行，須坂市成立。 1955 年 1 月 1 日 須坂市井上村、高甫村併入須坂市。豐丘村、仁禮村合併為東村 1971 年 4 月 30 日 東村併入。 交通 境內有長野電鐵的長野線透過。 長野線 村山站 日野站 須坂站 北須坂站 參考文獻
伊那市是日本長野縣南部伊那谷北部的城市，天龍川流經市內並往南流。2006 年（平成 18 年）3 月 31 日，舊伊那市與及合併成新的伊那市。 地理 赤石山脈 南阿爾卑斯 與木曾山脈 中央阿爾卑斯 分別在東西聳立，發源於縣內最大湖泊諏訪湖的天龍川流經市內的中心地曲。當地海拔最高處為東南部屬南阿爾卑斯的鹽見嶽東峰 3052m。 交通 境內有東海旅客鐵道的飯田線透過。 鐵道 飯田線：赤木站 澤渡站 下島站 伊那市站 伊那北站 高速公路 中央自動車道 出身名人 伊澤修二（教育家） 伊澤多喜男（東京都知事、臺灣總督） 北原健二（前日本職業足球選手） 常田大希（日本樂團 King Gnu 成員） （日本樂團 King Gnu 成員） 參考文獻
駒根市為日本長野縣南部南信地方的都市，舊為上伊那郡。 行政區合併 1954 年 4 月 1 日，上伊那郡的赤穗町、宮田町、中澤村與伊那村正式合併為駒根市，新的市名由當地學校透過電話公開徵求，僅 3 天即決定 駒ヶ根市誌刊行會（1979 年）『駒ヶ根市誌 現代編 上巻』，市名意為木曾駒嶽的山腳，但木曾駒嶽並非座落於此市。除了駒根，候選市名還有「瑞穗」「天龍」「伊南」「信濃」等，「駒根」之名亦來自鄰近宮田町的一處露營場，而木曾郡上松町的舊名也為「駒根村」。 宮田町對於合併案採取相當消極的態度，因為該町的町民大會有 9 成 5 反對合併，公民投票也有 88 的反對票。因此被併入駒根市之後 10 天，宮田町就申請脫離駒根市，而於 1956 年 9 月 30 日從駒根市分出，改制為宮田村。 駒根市原預定於 2005 年與上伊那郡飯島町、中川村合併為「中央阿爾卑斯市」，但因大多數居民無法接受新的市名，投票未透過，而撤回合併申請案。 交通 境內有東海旅客鐵道的飯田線透過。 鐵路 飯田線：伊那福岡站 小町屋站 駒根站 大田切站 高速公路 中央自動車道 出身名人 蘆部信喜：憲法學者 小町谷照彥：日本文學學者 參考文獻
中野市是位於日本長野縣北部的城市，也是長野盆地東北部的中心都市。 歷史 中野地區在平安時代為高梨氏直屬地，江戶時代則由德川氏統治至明治維新時期。日本實行廢藩置縣，先於 1870 年獨立為中野縣，後於 1871 年併入長野縣。 經濟 當地以農業為主，其中以富士蘋果而知聞名。 交通 鐵道 境內有東日本旅客鐵道的飯山線和長野電鐵的長野線透過。 飯山線 上今井站 替佐站 長野線 櫻澤站 延德站 信州中野站 中野松川站 信濃竹原站 道路 國道 117 號 國道 292 號 國道 403 號 參考文獻
大町市為日本長野縣西北部的城市，高瀨川流經市內並往南流。當地以作為立山黑部阿爾卑斯路線在長野側的玄關口知名。 地理 日向山 交通 境內有東日本旅客鐵道的大糸線透過。 。大糸線：安曇沓掛站 信濃常盤站 南大町站 信濃大町站 北大町站 信濃木崎站 稻尾站 海之口站 簗場站 名產 食品 黑部水壩咖哩飯 以大町市為舞臺的作品 小說 眼之壁、影之地帶（皆為松本清張的小說。以仁科三湖周邊作為舞臺） サイレントブラッド（Silent Blood，北林一光的小說） 動畫 星空的邂逅（以木崎湖周邊為舞臺） 星空的邂逅 2（同上） 在那個夏天等待（最終話以木崎湖周邊為舞臺） 名人 奧原希望 參考文獻 Omachishi
飯山市是位於日本長野縣東北部的城市，在江戶時代作為飯山藩的城下町而開始發展。 地理 山：斑尾山、鍋倉山 河川：千曲川 湖沼：北龍湖 相鄰的自治體 長野縣 中野市 下高井郡：木島平村、野澤溫泉村 上水內郡：信濃町 下水內郡：榮村 新潟縣 妙高市 上越市（大島區、安塚區、牧區、清裡區、板倉區） 交通 境內有東日本旅客鐵道的北陸新幹線和飯山線透過。 北陸新幹線 飯山站 飯山線 蓮站 飯山站 北飯山站 信濃平站 戶狩野澤溫泉站 上境站 上桑名川站 桑名川站 西大瀧站 參考文獻
茅野市是位於日本長野縣南信地方的城市，日本海拔最高的市公所便位於市內。當地以觀光業、工業和農業為主。 交通 境內有東日本旅客鐵道的中央本線透過。 中央本線：茅野站 青柳站 出身有名人 菊池正美（聲優） 小飼雅道（前馬自達社長） 小平奈緒（競速滑冰選手、2010 年冬季奧林匹克運動會競速滑冰比賽銀牌） 小平花織（排球選手、效力於東麗箭） 丸茂藤平（前大連市市長） 外部連線 茅野市ホームページ 蓼科高原 茅野市観光連盟 蓼科観光協會 WEB サイト 參考文獻
鹽尻市是日本長野縣中信地方的城市。因鹽尻市地處松本盆地的南端，接近長野縣的地理正中心，因此成為縣內第一的交通要衝。 地理 當地為沖積扇地形，東西向約長 18km、南北向約長 38km、面積約為 29018km²。鹽尻峠、、一線為太平洋側河川、日本海側河川的分水嶺。 河川：、、 歷史 因長野縣不靠海且不產鹽，所以過去會有來自日本海沿岸的鹽商來此進行交易。當商人繞經各地行商後，到這地區附近時已經差不多把鹽賣完了，據說便是因此被稱為「鹽尻」。也有來自太平洋側與來自日本海側的鹽在這一帶合流，所以是的終點，也就是「鹽尻」的說法。小縣郡 現為上田市 就是因此得名。目前尚無確定的說法，在鹽尻市的網頁中舉了三大類的由來，除了上述兩個有關食鹽來源這一類的說法外，還有與上杉氏運送鹽給武田氏的義鹽傳說有關的說法以及與地質、地形有關的說法。。 交通 境內有東日本旅客鐵道的篠之井線與中央本線東線，以及東海旅客鐵道的中央本線西線透過。 中央本線 東線 綠湖站 鹽尻站 篠之井線：廣丘站 鹽尻站 中央本線 西線 鹽尻站 洗馬站 日出鹽站 贄川站 木曾平澤站 奈良井站 參考文獻
佐久市是日本長野縣東部的城市，與上田市皆為東信地方的中心都市，也是日本距海最遠處。自從上信越自動車道及北陸新幹線開通以來，佐久平站前陸續設立大型店舖，使佐久市獲得極大的發展。佐久市在 2005 年 4 月合併周邊村町後，成為長野縣第五個人口破十萬人的都市。當地因為新幹線開通而急速成長的經驗也被其他整備新幹線的計畫所參考。 概要 臼田地區 舊 有座，因此佐久市加入了以擁有宇宙航空研究開發機構下設施的市、町所組成的。與附近南牧村的野邊山宇宙電波觀測所一起，和內之浦宇宙空間觀測所、種子島宇宙中心等地並列為天文迷或火箭迷的聖地。 地理 有日本離海最遠的地點 舊臼田町。 越過田口峠的利根川流域部份集落位於佐久市（舊臼田町）。 佐久市有飛地位在佐久穂町中。 氣候 行政 市長 栁田清二（2009 年 4 月 24 日〜 現在第 3 期） 佐久市議會 定數：26 人 任期：2017 年 4 月 24 日 2021 年 4 月 23 日 交通 境內有東日本旅客鐵道的北陸新幹線與小海線透過。 鐵道 。北陸新幹線：佐久平站 。小海線：青沼站 臼田站 龍岡城站 太田部站 中込站 滑津站 北中込站 巖村田站 佐久平站 中佐都站 高速公路 上信越自動車道 友好城市 阿瓦隆 出身名人 赤祖父俊一 （地球物理學家） 崔洋一 （電影導演） 岡村善行 （漫畫原作者） 參考文獻
千曲市是日本長野縣北部、北信地方千曲川中游的市。人口約 6 萬 4 千人。 千曲市於 2003 年（平成 15 年）9 月 1 日由更埴市、更級郡上山田町和埴科郡戶倉町三市町合併而成。 概要 舊與舊以聞名全國，該溫泉地是在明治時代就以參拜善光寺後解除齋戒（原文：精進落とし，多用在解除喪禮齋戒）的溫泉之名開始運作的知名溫泉地。 舊更埴市則是被推測為日本古墳時代科野國造所轄之地，並有著包含被認為是科野國豪族墳墓且為東日本最大的森將軍塚古墳在內的。 地理 相鄰的自治體 長野市 上田市 東築摩郡麻績村、筑北村 埴科郡坂城町 交通 鐵路 境內有信濃鐵道的信濃鐵道線和東日本旅客鐵道的篠之井線透過，北陸新幹線的上田站到長野站間的鐵路也透過千曲市。 篠之井線 （ 羽尾訊號場於 2008 年廢止） 姨捨站 桑之原訊號場 信濃鐵道線 戶倉站 千曲站 屋代站 屋代高校前站 道路 長野自動車道 姨捨 SA 更埴 IC 更埴 JCT 上信越自動車道 更埴 JCT 國道 18 號 出身有名人 熊木杏裡 （創作歌手） 齋藤賢 （漫畫家） 參考文獻
東御市是日本長野縣東部的城市，千曲川流經市內並往東北邊流。市名來自於舊「東部町」的「東」與舊「北御牧村」的「御」兩字。 歷史 沿革 平成 16 年（2004 年）4 月 1 日－小縣郡東部町、北佐久郡北御牧村合併。東御市成立。成立時人口約 32150 人（成立時舊東部町人口 26422 人戶數 9124 戶，舊北御牧村人口 5728 人，戶數 1774 戶）。 地理 山：烏帽子嶽、湯之丸山、篭住登山、三方ヶ峰、大室山 河川：千曲川、西川、成澤川、鹿曲川、番屋川、求女川、金原川、三分川、笠石川、所澤川、大石澤川、平澤川、西澤川、櫻澤川 鄰接的自治體 長野縣 上田市、小諸市、佐久市 北佐久郡：立科町 群馬縣 吾妻郡：嬬戀村 交通 境內有信濃鐵道的信濃鐵道線透過。 鐵道 。信濃鐵道線：滋野站 田中站 道路 高速公路 上信越自動車道 9 東部湯の丸 IC（東部湯の丸 SA 併設） 一般國道 國道 18 號 參考文獻
攝影機是一種使用光學原理來記錄影像的裝置。攝影機的發明初時是用於電影及電視節目製作，但現時已普及化。 正如照相機一樣，早期攝影機需要使用底片或者錄影帶來進行紀錄。數位相機發明以來，影像可以直接儲存在快閃記憶體內。更新型的攝影機，則是將影像資料直接儲存在機身的硬碟中，不僅可以動態錄影，也可以靜態拍攝，就可不用同時帶數位相機。家庭式攜帶方便的攝影機機身輕，好操作，幾乎是家庭必備的電器用品。目前，攝影機以松下、索尼兩大公司的產品為主，JVC 以及佳能正在逐步的擴大其產品的各項效能、特色等，向著高畫質數字影片方向發展家用攝像機發明起源於膠片攝像機 人民網。哈爾濱日報。王鐵20140322。 歷史 向數位電視的過渡推動了數位攝影機的發展。到 21 世紀初，大多數攝影機都是數位相機。 隨著數位影片捕獲的出現，專業攝影機和電影攝影機之間的區別已經消失，因為間歇機制已經變得相同。如今，專門用於電視和其他工作（電影除外）的中檔相機被稱為專業攝影機。 分類 按錄製功能分類： 攝錄一體機（簡稱 錄放影機），即攝影和記錄為一體的錄影機 攝影，即只有攝影照片功能的攝影機 按品質分類： 廣播級攝影機 業務級攝影機（專業級攝影機） 家用級攝影機 按使用分類： 行動式攝影機 演播室專用攝影機 按感測器型別分類： CCD CMOS 按感測器大小分類（以英寸為單位）： 23 12 13 14 其中，23 英寸感測器用於廣播級攝影機；13 感測器常用於專業級攝影機和家用機攝影機 按感測數量分類： CCD 或 CMOS 2CCD 或 2CMOS 3CCD 或 3CMOS 家用攝影機是單個 CCD 或 CMOS，專業級和廣播級攝影機是 3CCD 或 3CMOS 按儲存方式分類： 錄影帶 藍光光碟 快閃記憶體 硬碟 相關 數位單眼相機 電視節目 攝像管 計算機視覺 視訊通話 參考來源 外部連結 Category 攝影 Category 光學儀器 Category 記錄
希臘人（希臘語 Έλληνες ）是一個世居於東地中海地區一帶的民族，已有超過四千年的歷史。目前希臘人主要居住於歐洲東南部的巴爾幹半島、地中海東部的塞普勒斯島以至世界各地，總人口約 1600 萬。 希臘人亦可指擁有希臘共和國國籍者、希臘境內的民族或族群。 圖集 FileGreek costumes children DSC04313jpg 身著民族服飾的希臘兒童 FileGreece costume dancejpg 希臘傳統舞蹈 參見 歐洲民族 希臘字母 希臘宗教 希臘歷史 古希臘神話 古希臘宗教 古希臘藝術 馬其頓王國 馬其頓名稱爭議 參考文獻
維景酒店可能指以下地方條目中的一個： 香港銅鑼灣維景酒店，原稱維景酒店 香港灣仔維景酒店，原稱星港酒店 九龍維景酒店，原稱京華國際酒店 紅磡維景酒店 旺角維景酒店，原稱京港酒店 澳門維景酒店，原稱京澳酒店 參見 中國旅遊集團
可燃性（，是物質的一種化學性質，表示這種物質在達到一定的溫度時可以在空氣或氧氣中燃燒，這個溫度叫做燃點。具有可燃性的物質稱作可燃物。另一個類似的性質為易燃性，是指很容易起火燃燒的物質。 參見 燃料 可燃液體 可燃氣體 爆炸極限 危險物質 參考文獻 Category 化學性質 Category 火災預防
thumb250pxright1513 年巴爾博亞的巴拿馬地峽之旅 巴拿馬地峽，是美洲中部的一個地峽，從哥斯大黎加邊界延伸至哥倫比亞邊界，連線南、北美洲。地峽從達連至奇裡基全長約 640 公里。1513 年 9 月 25 日，西班牙人巴斯克巴爾博亞在印地安人的幫助下發現巴拿馬地峽以及成為第一位發現太平洋的歐洲人，當時歐洲人因為不認識太平洋，所以將此片大洋位於巴拿馬地峽南方而命名為南海。 2001 年 11 月 27 日巴拿馬地峽鐵路通車。 巴拿馬運河 巴拿馬運河開鑿於巴拿馬地峽上，連線大西洋加勒比海和太平洋，大大降低了美洲東海岸和西海岸之間的海上旅行時間。 1881 年，法國工程師斐迪南德雷賽布主持巴拿馬運河開挖工作，至 1900 年僅完成不到一半，建設公司隨即破產。1903 年，美國深知巴拿馬地峽在地緣政治中的重要性，遂鼓動巴拿馬脫離哥倫比亞獨立，之後美國與巴拿馬簽訂美巴條約，取得運河開鑿權，1914 年 8 月 15 日全長 813 公里的運河完工。 B B Category 中美洲自然史
樂理（英語：music theory），即音樂理論，是研究音樂實踐和可行性的學科。《牛津音樂指南》給出了術語 樂理 的三個相關用法：第一是 ，也就是必須瞭解的音樂符號，包括調號、拍號和節奏符號等等。第二是學習從古至今學者對音樂的有關研究，第三是當前音樂學研究的一個子領域，旨在「尋求定義音樂的程式和普遍規範」。它與音樂分析不同，不針對個別的作品和表現，而著重於構成音樂的根本規則。 樂理通常關注音樂家如何製作音樂，包括如何作曲和編曲。範圍包括旋律、音程、節奏、和聲、結構、曲式、織體等。它源於觀察和涉及關於音樂家和作曲家如何創作音樂的假定推測。懂得樂理有助作曲及音樂演繹。這個詞也形容音樂中的基礎元素，如音高、節奏、和聲和形式且指的是音樂相關的描述、概念或信念的學術研究和分析。因為「何為音樂」的概念正不斷擴大中（請參照音樂的定義），對於樂理的一個更具包容性的定義可能是任何聲波現象的考慮，包括寂靜，因為它也與音樂有關。 在現代學術界，樂理是音樂學的一個子領域，而音樂學本身是藝術和人文學科整體領域內的一個子領域。從詞源上而言，樂理是一種音樂的沉思行為，來自希臘語「θεωρία」，它代表觀看、檢視、沉思、推測、理論，也是一種景象、一種場面。值得一提的是，柏林音樂院前任院長、當代作曲家鮑里斯布拉黑爾則以歷史學的角度看待音樂理論，其雲：「音樂理論，基本上只不過是音樂活動經驗的記錄而已。」。 音樂理論內容列表 基本樂理 調 調式 音階、音級 大調、小調 教會中古調式 中國傳統調式 有限移位調式 全音階 八聲減音階 調性 音程 自然音程 基本音程 變化音程 轉位 協和與不協和 協和音程、不協和音程 和絃 三和絃 大三和絃、小三和絃、增三和絃、減三和絃 七和絃 減七和絃、半減七和絃、減大七和絃、小七和絃、小大七和絃、屬七和絃、大七和絃、增七和絃、增大七和絃 高疊和絃 九和絃、十一和絃、十三和絃 轉位和絃 六和絃、四六和絃、五六和絃、三四和絃、二和絃 特殊的和絃 掛四和絃、掛二和絃、減八和絃、雙和絃 和聲學 功能和聲 和絃外音 強拍外音 延留音 倚音 持續音 持續低音、持續高音 弱拍外音 經過音、輔助音、先現音 四部和聲 外聲部 高音聲部、低音聲部 內聲部 中音聲部、次中音聲部 排列法 開放排列、密集排列、混合排列 和絃音旋律位置 連線法 和聲連線法 旋律連線法 同和絃轉換 三音跳進 終止式 自然音體系 終止四六和絃 經過的四六和絃、輔助的四六和絃 和聲功能 屬功能 屬和絃、屬七和絃、屬九和絃 導七和絃、導六和絃 加六音的屬和絃、三級和絃 下屬功能 下屬和絃 二級和絃與二級六和絃 六級和絃、阻礙終止、擴充套件樂段的方法 和聲大調 弗裡幾亞進行、自然小調 半音體系 重屬功能 重屬和絃、重屬七和絃、重屬導七和絃 變重屬和絃、增六和絃 重下屬功能 重下屬和絃、重下屬二級七和絃、重下屬導七和絃 調性關係的型別 離調 轉調 屬和聲組變和絃、三全音替代 下屬和聲組變和絃 交替大小調體系、調式交替 那不勒斯六和絃、弗裡幾亞二級和絃 轉調模進 意外進行 等音轉調 經過減七和絃的等音轉調 經過屬七和絃的等音轉調 調性佈局 和聲分析 音級和聲理論 羅馬數字分析法 功能理論 裡曼理論 德式和聲分析法 斯堪的納維亞和聲分析法 挪威和聲分析法、瑞典和聲分析法、丹麥和聲分析法 音級 功能雜化理論 斯波索賓和聲分析法 塞爾維亞和聲分析法 波蘭和聲分析法 和聲 12 位理論 軸論 申克分析法 新裡曼理論 色彩和聲理論 和聲二元論、負和聲理論 音級集合理論 十二音技法 多調性 泛調性 無調性 對位法 福克斯五類基本對位 嚴格對位 自由對位 創意曲 卡農 賦格 曲式學 音樂的基本表現要素 旋律、節奏、節拍、調式、調性、和聲、速度、力度、音區、音色、織體 主題材料發展手法 原始陳述、重複、再現、迭奏、變奏、模進、裁截、對比 曲式分析基本概念 樂思、主題、動機、擴充、補充、疊入、高潮、終止式 音樂陳述的基礎結構 半樂匯、樂匯、樂節、樂句、樂段、復樂段、樂章、樂曲 音樂陳述的衍生結構 連句結構、模進結構、自由結構 曲式種類 一部曲式、再現單二部曲式、並列單二部曲式、再現單三部曲式、並列單三部曲式、復三部曲式、五部三部曲式、迴旋曲式、變奏曲式、奏鳴曲式、迴旋奏鳴曲式、套曲曲式 樂曲的段落種類 引子、尾聲、呈示部、展開部、再現部、三聲中部、主部、副部、連線部、結束部、對比部、插部 配器法與樂器法 樂器法 配器法 聲學 調律、律制、律學 泛音列、沉音列 數學樂理 參考文獻 參照 書籍
邁克爾拉蒙特詹姆斯（，），生於紐約州阿米提維爾，美國職業籃球運動員，司職控球后衛。 大學時期 在迪尤肯大學打球期間，詹姆斯是大學歷史上搶斷第三多 201、助攻第五多 348、得分第十多 1411 的球員，四年級時入選了當年大西洋十大聯盟的全明星第一陣容，但是他在 1998 年 NBA 選秀大會上未被任何球隊相中。 NBA 時期 在 200102 賽季詹姆斯以自由球員的身份加盟了邁阿密熱火，此後還先後效力過波士頓凱爾特人、底特律活塞隊、密爾沃基雄鹿隊、休斯敦火箭隊、多倫多猛龍隊和明尼蘇達森林狼隊，取得了場均 119 分。 詹姆斯是 2004 賽季 NBA 總冠軍球員底特律活塞隊的成員，200506 賽季在猛龍隊期間他還取得了首發控球后衛的位置，那個賽季中他拿下了職業生涯最高的單季場均 203 分、58 次助攻和 33 個籃板，投籃命中率也達到 47 並且還有全聯盟領先的 442 的三分球命中率。Mike James Info Page nbacom accessed 29 May 2007 他是 NBA 歷史上第一位在選秀中落選但得到賽季場均超過 20 分的球員。 2005 年 10 月 4 日，由於詹姆斯與麥迪的矛盾，而被轉會去多倫多猛龍以換取拉夫阿爾斯通。詹姆斯帶給了多倫多猛龍隊很大的貢獻，是當時球員僅次於克里斯波什的得分手，在對老東家活塞的一場比賽中更是打出了他職業生涯最高的 39 分。 2006 年 4 月 11 日，詹姆斯成為了多倫多猛龍隊隊史上第一位連續四場比賽都取得 30 分以上得分的球員，這一成績甚至是當年球隊第一得分手文斯卡特也未能完成的。 2006 年 7 月 11 日，詹姆斯以自由球員合同加盟了明尼蘇達森林狼。這是一份四年的大約 2500 萬的合約，還包括了最後一年球員選項的要求以及如果被交易工資則自動上調 15 的交易解約條款。在 200607 賽季的大部分時間裡在森林狼隊的詹姆斯上場時間受到了很大的限制，只有得到場均出場 25 分鐘，比在猛龍時期少了足足 12 分鐘的上場時間，其首發位置也逐漸為新人蘭迪弗耶奪去。 2007 年 6 月 14 日，官方正式宣佈，詹姆斯和他的隊友賈斯汀裡德一同轉會休斯敦火箭，而森林狼換取了火箭的前鋒朱萬霍華德，這也是詹姆斯第二次加盟火箭隊。 2008 年 2 月 21 日，詹姆斯和隊友邦齊韋爾斯被交易到新奧爾良黃蜂隊。 參考資料 外部連結 Category 美國男子籃球運動員 Category 非洲裔美國籃球運動員 Category 邁阿密熱火球員 Category 波士頓凱爾特人球員 Category 底特律活塞球員 Category 密爾沃基雄鹿球員 Category 明尼蘇達森林狼球員 Category 休斯頓火箭球員 Category 多倫多猛龍球員 Category 新奧爾良黃蜂球員 Category 華盛頓奇才球員 CategoryNBA 落選秀 Category 伊利海鷹 2008 年 2017 年 球員 Category 浙江金牛球員 Category 中國男子籃球職業聯賽美國籍球員
鳩山邦夫，日本政治家，東京都人，東京大學法學部畢業。曾是日本自由民主黨的實力派人物，曾任眾議院議員、總務大臣、文部大臣、勞動大臣及法務大臣。 經歷 東京大學法學部政治課程，同大學法學部公法課程畢業後，成為田中的秘書。 1976 年，眾議院議員總選舉初次當選。1991 年 11 月，在宮澤內閣初次入閣文部大臣。 1994 年 4 月，在羽田內閣 勞動大臣。 2007 年 9 月，安倍改造內閣的法務大臣。 2008 年 9 月在麻生內閣就任 總務大臣，內閣府特命擔當大臣（地方分權改革）。同時郵政民營化，地方再生，道州制也所管。 2016 年 6 月 21 日，因病於東京逝世。 家族 鳩山邦夫出生在一個政治世家，他的家世顯赫；曾祖父鳩山和夫是前眾議院議長，曾祖母鳩山春子是私立共立女子大學的創辦人，他的祖父是前日本首相、同時也是自民黨的元老鳩山一郎，叔父鳩山秀夫是日本國內著名的民法學者，父親是前外相鳩山威一郎，母親安子是普利司通的創辦人石橋正二郎的長女；值得一提的是雖然他是自民黨籍的眾議員，不過他的哥哥鳩山由紀夫是民主黨成員，第 93 任日本首相。 鳩山邦夫在法務大臣任內，批准處決 13 名死刑犯，包括犯下多起誘拐及殺害幼童案的宮崎勤，曾是日本歷任法務大臣中批准死刑最多者，部分日本人權團體稱其為「死神」。但對這些批評他堅持自己所做的是正確的。 他的妻子（本姓高見）曾是名演員，為他生下了三個子女，長子鳩山太郎是前任東京都議會的議員。 Category 日本文部大臣 Category 日本勞動大臣 Category 日本法務大臣 Category 日本總務大臣 Category 宮澤內閣閣僚 Category 羽田內閣閣僚 Category 第一屆安倍內閣閣僚 Category 福田康夫內閣閣僚 Category 麻生內閣閣僚 Category 自由民主黨籍日本眾議院議員 Category 新進黨黨員 Category 民主黨黨員 日本 1998 年 Category 東京都出身人物 Category 東京大學校友 Category 日本眾議院議員 1976 年 1979 年 Category 日本眾議院議員 1980 年 1983 年 Category 日本眾議院議員 1983 年 1986 年 Category 日本眾議院議員 1986 年 1990 年 Category 日本眾議院議員 1990 年 1993 年 Category 日本眾議院議員 1993 年 1996 年 Category 日本眾議院議員 1996 年 2000 年 Category 日本眾議院議員 2000 年 2003 年 Category 日本眾議院議員 2003 年 2005 年 Category 日本眾議院議員 2005 年 2009 年 Category 日本眾議院議員 2009 年 2012 年 Category 日本眾議院議員 2012 年 2014 年 Category 日本眾議院議員 2014 年 2017 年 Category21 世紀日本男性政治人物 Category20 世紀日本男性政治人物 Category 普利司通人物 Category 鳩山家 Category 東京都選出日本眾議院議員 Category 東京比例代表區選出日本眾議院議員 Category 福岡縣選出日本眾議院議員 Category 日本男性眾議院議員 Category 任內身亡的日本政治人物
南芬蘭省 南芬蘭省 地理 地理 ISO 31662 編碼 FIES 省府 海門林納 行政長官 Anneli Taina 面積：總計： 排名 5 34378 km² 行政區劃 南卡累利阿區 派耶特海梅區 坎塔海梅區新地區東新地區屈米河谷區 人口統計 人口統計 人口：總計 2002 年： 密度： 排名 12095416 人 69 人 km² 在芬蘭位置 在芬蘭位置 南芬蘭省（，）是芬蘭在 1997 至 2009 年間的一個省，毗連西芬蘭省和東芬蘭省，並和芬蘭灣及俄羅斯接壤。 歷史 在 1997 年，芬蘭對行政區域進行了重新劃分，將原有的 12 個省減少為 6 個省。新地省、屈米省和海梅省南部地區重新組成南芬蘭省。 地區行政 省行政機關由地區內部來自不同的部門的權威人事所組成，以促進中央政府對本區域行政的有效管理。南芬蘭省行政機構由 380 名僱員組成，辦公室分別分佈在海門林納、赫爾辛基和科沃拉。 行政區劃 南芬蘭省劃分為 6 個行政區 南卡累利阿區 派耶特海梅區 坎塔海梅區 新地區 東新地區 屈米河谷區 南芬蘭劃分為 88 個市鎮。 主要城市 南卡累利阿 拉彭蘭塔 派耶特海梅 拉赫蒂 坎塔海梅 海門林納 新地 赫爾辛基 萬塔 埃斯波 東新地 波爾沃 屈米河谷 科特卡 科沃拉 參考文獻 外部連結 南芬蘭直屬機關 官方主頁 芬蘭省區譯名對照 E
逢坂浩司是日本男性動畫師、人物設計師。大阪府寢屋川市出身。嵯峨美術短期大學（現在的京都嵯峨藝術大學短期大學部）畢業。 另有才谷梅太郎、大阪太郎的名義。 略歴 師事谷口守泰，自 1983 年短期大學學生時代即以打工身分，在谷口主宰的作畫工作室「」參加日昇動畫公司製作動畫。1991 年從 Anime R 辭職，以自由契約動畫師之身經歷過日昇動畫為主的活動期之後，參與 BONES 的成立，就任取締役的職位。 1999 年，於第 4 回擔任實踐型工作商店的講師。ワークショップ 第 4 回アニメーション神戸 高中時宣言要成為動畫師，後來進入業界並成功的人物。自高中時期熱愛《機動戰士 GUNDAM》與安達充作品。 2007 年春天起身體狀況不佳，在大阪的老家療養，後於同年 9 月 24 日因癌症過世。 電視動畫 裝甲騎兵（動畫） 機甲界（動畫） 宇宙奇兵（星銃士ビスマルク）（原畫作畫監督） 滄海戰士（蒼き流星 SPT レイズナー）（原畫） 城市獵人（原畫） 城市獵人 3（作畫監督） 檸檬天使（作畫監督） 鎧傳（作畫監督） 以柔克剛（作畫監督） 勇者鬥惡龍（作畫監督） 機動戰士 V GUNDAM（人物設計、作畫監督） 機動武鬥傳 G GUNDAM（人物設計、作畫監督） 聖天空戰記（總作畫監督） 星際牛仔（作畫監督） 機巧奇傳ヒヲウ戦記（人物設計、總作畫監督） 狼雨（作畫監督） 絢爛舞踏祭（人物設計、動畫指導） 獸王星（人物設計） 天保異聞 妖奇士（客串角色設計、角色監修、作畫監督、原畫） OVA 機甲界ガリアン 鉄の紋章（原畫） グットモーニング アルテア（機械作畫監督） 蒼き流星 SPT レイズナー 刻印 2000（原畫） ドリームハンターレム（原畫） 18 禁 ドリームハンター麗夢（原畫） ブラックマジック M66（原畫） ドリームハンター麗夢 II（作畫監督） ドリームハンター麗夢 III（作畫監督） くりいむレモンスペシャル DARK（人物設計作畫監督） 18 禁 鎧傳外傳（原畫） 機動戰士 Gundam 0083Stardust Memory（作畫監督） 戰地啟示錄（ザコクピット）（原畫） おいら宇宙の炭鉱夫（原畫） Macross Plus（作畫監督補） 黃金小子（作畫監督） 電影 城市獵人 海灘城市戰爭（シティーハンター ベイシティーウォーズ）（原畫） ギャラガ（原畫） MEMORIES（原畫） 機動戦士ガンダム 0083 ジオンの殘光（作畫監督） 聖天空戰記（作畫監督） 人狼 JINROH（原畫） 星際牛仔：天國之門（作畫監督補） 劇場版_鋼之鍊金術師_森巴拉的征服者 （作畫監督） 遊戲 ゾイド フルメタルクラッシュ （人物設計） 機動戰士 GUNDAM 相逢宇宙（『サイドストーリーモード』の『機動戦士ガンダム外伝 宇宙、閃光の果てに』）（人物設計） 超能力大戰 2012（人物設計） 漫畫 ヒーリングラミネーター ジュン（アニメーション RE 誌上に連載。同誌休刊により中斷） 相關專案 Anime R 日昇動畫 BONES 參考資料 Category 日本動畫師 Category 寢屋川市出身人物 Category 動畫人物設計師 Category 嵯峨美術短期大學校友
高松車站或高松站可能意指下列車站： 高松車站 香川縣：位於日本香川縣高松市，屬四國旅客鐵道的鐵路車站。 高松車站 東京都：位於日本東京都立川市，屬多摩都市單軌電車電車線的車站。 高松車站 石川縣：位於日本石川縣河北市，屬西日本旅客鐵道七尾線的鐵路車站。 羽前高松車站：位於日本山形縣寒河江市，屬東日本旅客鐵道左澤線的鐵路車站。 備中高松車站：位於日本岡山縣岡山市北區，屬西日本旅客鐵道吉備線的鐵路車站。 福島高松車站：位於日本宮崎縣串間市，屬九州旅客鐵道日南線的鐵路車站。 ：過去位於日本新潟縣（現已合併為五泉市），屬的鐵路車站；已於 1985 年因路線停止而停止營運。 出雲高松車站：過去位於日本島根縣出雲市，屬西日本旅客鐵道大社線的鐵路車站；已於 1990 年因路線停駛而停止營運。 瓦町車站：位於日本香川縣高松市，屬琴平電鐵（現在的高松琴平電氣鐵道）的鐵路車站；在 1927 年至 1954 年期間名為「高松車站」。
于明濤，男，原名馬萬之，曾用名尚鋒，漢族，直隸（今河北省）深縣人，中華人民共和國政治人物。 曾任中華人民共和國審計署首任審計長，陝西省人民政府省長，中國審計學會會長等職。是第十一、十二屆中共中央委員會委員，還曾是第十三屆中共中央顧問委員會委員。 生平 早年經歷 于明濤早年在家鄉就參加了抗日鬥爭，畢業於河北深縣簡易師範學校。1936 年 11 月加入中國共產黨。曾任河北深縣小學教員、河北遊擊軍政治部宣傳科長、冀中行署武裝科科長、固安縣縣長、冀東三專署秘書主任、晉察冀邊區參議員等職；是當時中共在冀東地區的領導人之一。 中華人民共和國成立後 在中華人民共和國建國後，于明濤隨中共軍隊南下入湘。曾出任中共湖南省零陵地委副書記、書記，零陵地區行政公署專員和湘南區黨委委員兼行署主任等職；主持並領導了中共政權在湖南省南部地區建立初期的工作。後來，于明濤進入中共湖南省委員會工作，並任省委工業部部長、兼省委工業領導小組副組長。1959 年 廬山會議 後，于明濤和華國鋒同時被增補進中共湖南省委書記處書記；並升任中共湖南省委常委、省委書記處書記、兼省經委主任，主要分管工業、交通以及經貿工作。 自 1961 年起，于明濤歷任中共中南局常委，兼財貿委員會主任；中共廣州市委書記、廣州市革命委員會副主任；中共湖南省委書記；陝西省省長和河南省長等職務。 1983 年 6 月，于明濤被任命為新成立的國家審計署的第一任審計長。1985 年 3 月任國家審計署特邀顧問，1995 年 5 月離休。 2017 年 5 月 28 日，于明濤因病醫治無效在北京逝世，享年 100 歲。 參考文獻 外部連結 于明濤 湖南圖書館 原載《二十世紀湖南人物》 參見 W Category 深州人 Category 中國共產黨黨員 Category 中共湖南省委常委 Category 陝西省革命委員會主任 Category 陝西省人民政府省長 Category 河南省人民政府省長 Category 中華人民共和國審計署審計長 Category 中共中央顧問委員會委員 Category 中國共產黨第十一屆中央委員會委員 Category 中國共產黨第十二屆中央委員會委員
《feel my soul》是日本唱作女歌手 YUI，於 2005 年 2 月 23 日所推出的單曲碟。 收錄歌曲 feel my soul 作詞作曲：YUI 編曲： 富士電視臺電視連續劇「不愉快的基因」主題曲。作為出道曲一下子被選作月 9 連續劇的主題曲，成為了一時的話題。 Free Bird 作詞作曲：YUI 編曲：鈴木 Daichi 秀行 Why me 作詞作曲：YUI 編曲：鈴木 Daichi 秀行 YUI 初次創作的樂曲。 feel my soulInstrumental 銷售紀錄 發行日 排行榜 最高位 總銷量 2005 年 2 月 23 日 Oricon 週榜 8 2005 年 2 月 23 日 Oricon 年榜 95 107930 CategoryYUI 歌曲 Category 富士月九劇主題曲 Category2005 年單曲
柯克帕特里克斯耐德（，）生於加利福尼亞州洛杉磯，美國職業籃球運動員，司職小前鋒。 大學時期 斯耐德在他的大學籃球時期是在內華達大學度過的。他帶領大學群狼籃球隊打入了 NCAA 一級聯賽的 16 強 Sweet 16。在這一系列賽中，內華達大學先後擊敗了 2 號種子岡再伽大學和 7 號種子球隊密歇根州立大學，但是在第三輪中被喬治亞理工大學所淘汰。2005 年球隊在擊敗德克薩斯州大學奧斯汀分校後再次晉級錦標賽第二輪，但這一次球隊輸給了頭號順位的伊利諾伊大學。 NBA 時期 他在 2004 年 NBA 選秀中，第一輪第 16 順位被猶他爵士選中，一個賽季後斯耐德在 NBA 歷史上最大規模的交易中被交易去了新奧爾良黃蜂。在黃蜂的斯耐德成為了球隊的主力球員，在和明尼蘇達森林狼隊的比賽中拿下了個人職業生涯最高的 28 分。在黃蜂度過了一個出色的賽季後，他再次被交易，黃蜂用他和休斯敦火箭交換來了 2008 賽季的第二輪選秀權以及現金補貼。 參考資料 外部連結 NBA 官方網站資料 at NBAcom 斯耐德資料統計 at BasketballReferencecom Category 洛杉磯籃球運動員 Category 非洲裔美國籃球運動員 Category 美國男子籃球運動員 Category 得分後衛 Category 小前鋒 Category 猶他爵士選秀指名 Category 休斯頓火箭球員 Category 猶他爵士球員 Category 新奧爾良黃蜂球員 Category 明尼蘇達森林狼球員 Category 浙江萬馬球員 Category 中國男子籃球職業聯賽美國籍球員
是科幻電視劇《星際旅行：航海家號》的第十七集，也是該劇第二季的第一集。 情節 航海家號發現了一群失蹤於 1930 年代的地球人，其中一位是凱瑟琳珍妮薇上校所崇拜的人：阿梅莉亞埃爾哈特。原來當年埃爾哈特和她的導航員弗雷德努南是被外星人綁架，並被帶到了第四象限的一顆星球做苦力。 由於未知的原因，包括埃爾哈特和努南在內的 6 名人類被置於低溫停止狀態，這群人被叫作 37 年人。而其他來自地球的人，打敗了綁架他們的外星人，並毀壞了他們的飛船。 當航海家號的船員在 24 世紀時登陸這顆行星時，37 年人已經在停滯狀態下經歷了幾個世紀。而其他地球人的後代，在吸收了外星人留下的核聚變技術後，已經在行星表面建設了多座城市。埃爾哈特和努南（及其他 37 年人）被航海家號的船員們喚醒，埃爾哈特更是被邀請參觀航海家號，瞭解到她在歷史中的地位。珍妮薇邀請他們加入航海家號，不過埃爾哈特和努南都挽拒了邀請，並決定留在行星上。 此集多次提到了埃爾哈特的傳奇，不過還添加了一點：在此版本的故事中，努南與埃爾哈特產生了感情，並在最後，兩人共同作出了留在行星上的決定。 註釋 最初並沒有打算被作為《航海家號》第二季的開頭，它是在第一季製播的期間製作的。但是 UPN 電視網以預算縮減的原因，將幾集本打算在第一季播出的故事推遲到了第二季，從而減少了第二年制片的集數。 在《星際旅行》的歷史上，此集第一次展現了聯邦星艦在行星表面上降落的場面，而不是派遣穿梭機或者使用傳送器將船員傳送到行星表面。珍妮薇上校在瞭解到該行星的大氣可能干擾通訊和傳送後，下令舵手湯姆派里斯將航海家號降落在行星表面。 參考文獻 外部連結 Category 星際旅行：航海家號劇情 Category1996 年電視劇分集 Category 電視中的外星人綁架
池谷車站是一位於日本德島縣鳴門市大麻町池谷、隸屬於四國旅客鐵道（JR 四國）的鐵路車站，車站編號為 T04N04。池谷車站是四國島東部主要幹線高德線與地方支線鳴門線的交會站。不過車站位處鳴門市的邊沿位置，附近主要為農田，民居亦只集中在車站附近，因此以本站為起訖點的乘客人數遠不及在此轉車的人數。 雖然本站是兩線的轉換站，但並不是所有高德線特急列車「渦潮」都會停靠本站，而是半數停靠臨站的勝瑞，半數停靠池谷。如此的時刻表配置增加了使用鳴門線的旅客在轉車上的困難，因此不少鳴門市的居民提出希望修改時刻表的聲音，希望至少有一部份的渦潮號，能夠改為池谷與勝瑞兩站同時停站的模式，或者是設立「區間外乗車」特例，讓需要轉乘鳴門線的乘客可以不因行車距離增長而須額外多付車資。 如同很多日本地名會有同字不同音的現象，池谷車站的日語站名讀法「」（Ikenotani）是在「池」（；Ike）和「谷」（；Tani）兩字之間加入了字母「」（No）。雖然此發音與「池之谷」相同，但以漢字書寫時「」字並不會特別寫出。 車站構造 設有單層木製站舍一座，位處兩邊月臺的中間位置，內設有站務室、候車大堂及洗手間。車站 2012 年 7 月 11 日起改為無人站，由勝瑞站管理，站內並未設定自動售票機，須直接在列車上購票。非官方車站介紹。 設有島式月臺 2 個，共提供 2 面 4 線的配置，獨特之處為 2 個島式月臺在車站區域內呈「V」字狀分歧，其中一邊島式月臺為高德線專用，月臺編號為 1 及 2 號，有效長度為 5 輛；另一邊則為鳴門線專用，月臺編號為 3 及 4 號，有效長度為 3 輛。而位於往德島方向的路軌則共設有 3 個轉轍器，能使列車由單軌路段正確地駛進正確的月臺。往德島方向的軌道轉轍器，取自非官方車站介紹。 乘客從閘口離開站舍後，向前行會到達行人天橋，沿天橋到頂後，高德線乘客需轉右；鳴門線的乘客則轉左。並在合適的月臺上等待列車。未建成天橋時，則透過路面平交道橫過路軌。 月臺配置 月臺 路線 方向 目的地 備註 1 高德線 上行 板野、高松、岡山方向 所有特急列車及大部份普通列車使用 1 高德線 下行 德島、阿南、牟岐方向 所有特急列車及大部份普通列車使用 2 高德線 上行 板野、高松、岡山方向 避車時使用 2 高德線 下行 德島、阿南、牟岐方向 避車時使用 3 鳴門線 上行 鳴門方向 由德島開出的列車 4 鳴門線 上行 鳴門方向 由本站始發列車 4 鳴門線 下行 德島方向 由鳴門開出直通高德線 歷史 1916 年 7 月 1 日：隨阿波鐵道古川站（已廢站）至撫養站開線而開業。 1923 年 2 月 15 日：阿波鐵道「鍛冶屋原線」由本站至鍛冶屋原站開業。該線已於 1972 年停駛。 1933 年 7 月 1 日：阿波鐵道國有化，成為日本國有鐵道下的車站。 1935 年 3 月 20 日：因應高德線全通．本站改歸高德線車站，鍛冶屋原線改以板西站（即現時板野站）發車。而往鳴門站的路段則改稱為「撫養線」。 1952 年 3 月 1 日：「撫養線」改稱「鳴門線」。 1961 年 2 月：貨運服務停止。 1987 年 4 月 1 日：日本國鐵分割民營化，車站的營運由 JR 四國繼承。 鄰近車站 部分停靠此站的高德線特急「渦潮」的相鄰停靠站參見列車條目。同時平日的鳴門線開出的 1 班下行列車（以此站為止）自鳴門站起不停靠執行。 四國旅客鐵道（JR 四國） 高德線 板東（T05）－池谷（T04）－勝瑞（T03） 鳴門線 阿波大谷（N05）－池谷（N04） （－勝瑞） 參考資料 Category 德島縣鐵路車站 Category 高德線車站 CategoryJR 四國轉乘車站 Category 鳴門線車站 Category1916 年啟用的鐵路車站 Category 鳴門市
丹尼斯法蘭韋斯（Dennis Frank Wise，）出生在肯辛頓，是英格蘭足球領隊和前足球員，韋斯在英格蘭出場 21 次，並取得了一個入球，韋斯的國家隊處子演出是迎戰土耳其。 球員生涯 溫布頓 韋斯的球員生涯在修鹹頓開始，但 18 歲時，就在當時領隊麥美尼美（Lawrie McMenemy）離開後，便轉投溫布頓。 車路士 韋斯於 1990 年 7 月以 160 萬英鎊的身價從溫布頓加盟車路士，這筆轉會費創下了當時車路士俱樂部的新紀錄。1990 年 8 月 25 日首次代表車路士在主場 21 戰勝打比郡的比賽中出場。 韋斯曾經代表車路士獲得 1997 年的英格蘭足總盃以及 1998 年的英格蘭聯賽盃、歐洲優勝者杯和歐洲超級杯冠軍。1998 年當選英格蘭足球先生。韋斯的強悍和鼓動性曾是車路士在 90 年代初從一支中下游球隊走上復興之路的重要因素。 作為車路士的隊長，韋斯卻是英格蘭足壇有名的惡漢。綽號 憤怒的老鼠 的韋斯在效力期間，一直作為球隊的絕對主力和精神領袖，以其兇猛的風格著稱。韋斯的大局觀、傳球、射門的功力同樣不俗，雖然個子矮小，但韋斯在球場上拼勁十足，即使堅尼這樣的惡漢遇到他也得讓三分。 其後，韋斯被當時任車路士主帥雲尼亞裡（Claudio Ranieri）賤賣給了李斯特城。 李斯特城 韋斯於 0102 球季轉投李斯特城，但並沒有取得太大的成功，韋斯僅替李斯特城上陣 17 次，在 2002 年 9 月更被球隊解僱了，因為韋斯在季前在芬蘭的期間，猛力擊打隊友加倫戴維森（Callum Davidson）的下巴。這件事件令到李斯特城球迷頗討厭韋斯。 米禾爾 韋斯於 2002 年轉投米禾爾並成為球員兼領隊。於 2004 年，韋斯帶領米禾爾首次闖進英格蘭足總盃決賽，但最終敗在曼聯手上。米禾爾是史上第二隊，並不是頂級聯賽球隊而能夠闖進足總杯決賽。但米禾爾卻第一次爭取到歐協席位，但卻在第一回合便被淘汰出局。 修鹹頓 韋斯於 2005 年加盟修鹹頓，韋斯為修鹹頓上陣 11 次，但隨著當時的領隊哈利列納遭解僱，及後佐治貝利（George Burley）成為新領隊，韋斯卻於 2005 年 12 月卻離開修鹹頓。 高雲地利 韋斯於 2006 年 1 月以短期合約形式加盟高雲地利，但僅為球隊上陣 13 場便離開高雲地利並退役。 領隊生涯 史雲頓 韋斯於 2006 年 5 月 18 日成為斯文登的領隊，韋斯在球季有一個好開始，帶領史雲頓取得七戰六勝的佳績，同年 9 月離開史雲頓。 列斯聯 2006 年 9 月 20 日，韋斯轉為執教利茲聯，接替前領隊布力維爾（Kevin Blackwell）的爛攤子，列斯聯在韋斯的帶領下於英甲有顯著的成績，雖然要背負 15 分來開始球季，但仍能站穩陣腳。 紐卡素 2008 年 1 月 28 日，韋斯受紐卡素主席基斯莫特（Chris Mort）邀請，成為紐卡素的足球總監，但主教練凱文基岡多次表示不知道韋斯會來臨紐卡素，另外韋斯亦被外界視為凱文基岡的接班人，萬一紐卡素成績有所下滑，韋斯亦可暫時取代其地位。2009 年 4 月 1 日，在舒利亞獲委任為臨時領隊前一小時，紐卡素在官網宣佈韋斯離職。 個人榮譽 溫布頓 足總杯 冠軍：1988 年 車路士 足總盃 冠軍：1997 年、2000 年 聯賽盃 冠軍：1998 年 歐洲優勝者杯 冠軍：1998 年 歐洲超級盃 冠軍：1998 年 參考資料 外部連結 wwwwafllcom：韋斯在列斯聯任領隊的統計 Category 英格蘭男子足球運動員 Category 肯辛頓人 Category 足球中場 Category 溫布頓球員 Category 車路士球員 Category 李斯特城球員 Category 米禾爾球員 Category 修鹹頓球員 Category 高雲地利球員 Category 英格蘭足球領隊 Category 史雲頓領隊 Category 列斯聯領隊 Category 米禾爾領隊 Category 修鹹頓領隊 Category 英超球員 Category 英格蘭足球聯賽球員 Category 肯辛頓 車路士區足球運動員
《Tomorrows way》是日本唱作女歌手 YUI，於 2005 年 6 月 22 日所推出的單曲碟，並是在 Sony Music Records 旗下的第二張單曲碟。 收錄歌曲 Tomorrows way 作詞作曲：YUI 編曲： 弦樂團編曲： 松竹系電影「HINOKIO（我愛奇諾奧）」的主題歌。後來香港歌手薛凱琪翻唱了此曲，歌名為「Dear Fiona」。 Last Train 作詞作曲：YUI 編曲：鈴木 Daichi 秀行 feel my soul～YUI Acoustic Version～ 每張新單曲會收錄前一單曲的 Acoustic Version。 Tomorrows way～Instrumental～ 銷售紀錄 累積發售量：32391 Oricon 最高排名：第 15 名 Oricon 上榜次數：10 次 發行 排行榜 最高位 總銷量 2005 年 6 月 22 日 Oricon 日榜 15 32391 CategoryYUI 歌曲 Category 電影主題曲 Category2005 年單曲
英皇集團中心是香港一座辦公大樓及商場，1994 年啟用，位於香港島灣仔區軒尼詩道 288 號，灣仔德士古油站對面，是英皇集團的總部。 大廈週邊是娛樂場所、喜萬年酒樓、卡拉 OK 店、鐘錶行等。大樓為甲級寫字樓，當中租戶有上市公司等。 圖片 FileEmperor Group Centre View 201201jpg 入口大堂 FileHK Wan Chai Emperor Group Centre Jusco 10 Dollar Plaza ajpg 地庫商場 交通 交通路線列表 港鐵 ：灣仔站 A3 出口 步行 15 分鐘 ：會展站 A3 出口 步行 8 分鐘 香港電車 巴路士街、杜老誌道 巴士 軒尼詩道 告士打道 港灣道 會議道 會展站公共運輸交匯處 灣仔道 鄰近 譚臣道 茂蘿街 7 號 298 電腦特區 軒尼詩道官立小學 外部連結 英皇集團中心地圖 英皇集團 Category 灣仔 Category 灣仔區商場 Category 灣仔區寫字樓 Category 英皇地產物業
松山 站 或松山車站可以意指下列車站： 松山站 愛媛縣，位於愛媛縣松山市，是 JR 四國予讚線沿線的車站。 松山站 福岡縣，位於福岡縣田川郡糸田町，是平成築豐鐵道糸田線沿線的車站。 松山車站 臺灣，位於臺北市信義區永吉里、松山區慈祐裡與南港區玉成裡的交界，是一座複合型的共構車站，有 臺灣鐵路縱貫線、臺北捷運 等鐵路及捷運路線經過。 松山站 京畿道，位於京畿道議政府市松山洞，是議政府輕電鐵沿線的輕軌車站。 松山站 黃海北道，位於黃海北道鳳山郡松山 裡，是朝鮮鐵道省黃海青年線的車站。 大街道站，位於日本愛媛縣松山市，是伊予鐵道城南線沿線的一座路面電車車站，19 世紀末啟用時原名「松山」。 松山湖北站，位於中國廣東省東莞市寮步鎮松山湖大道，是廣惠城際鐵路的一座地下車站。
蒯越，字異度，東漢末年荊州南郡中廬人。為人足智多謀，魁傑並有雄姿。是荊州牧劉表的重要謀士，被劉表譽為 臼犯之謀。 生平 預料其果 蒯越乃荊州南郡望族之一、蒯家的代表人物，年輕時頗具名望。昔日大將軍何進亦因為聽聞他長於計略，於是聘請他作東曹掾。蒯越曾勸何進要先發制人，儘快把宦官殺掉，但何進猶豫不決。蒯越因而預料何進必會敗亡，於是便向何進申請出求為汝陽令。果不其然，何進最後為宦官所害，蒯越卻轉危為安。 佐平荊州 初平元年（公元 190 年），北軍中侯劉表應朝廷命詔赴任荊州刺史，卻對當時的局勢感到徬徨，因此就在宜城筵請蒯越及蒯良與蔡瑁共謀大略。 其時劉表問道：「此時宗賊橫行，民眾不附，袁術在南陽又蠢蠢欲動，禍亂至今已經難以解決。我又希望在這裡徵兵，但怕民眾不願從軍，兩位有何對策？」 蒯良首先提出只要當政者能夠並行仁義，百姓自然會樂於歸附，徵兵亦不再會是問題。 但蒯越不認同蒯良的說法，而表示「平世的統治者都是重視仁義，亂世的統治者則會重視權謀。士兵亦是貴精不貴多的，重點在於能夠得到他們的忠心及支援。袁術為人勇有餘而智謀決斷不足，蘇代、貝羽都是一介武夫，根本不必憂慮；然而，宗賊的首領則大多貪婪殘暴，其部下對他們也心存憂慮。我手下有些具備修養及能力的人，只要派遣他們到宗賊首領處加以利誘，宗賊首領們必定率眾而來。然後閣下只要把握時機，誅殺那些殘暴無道的，再安撫收編他們的部眾。如此一來，本州的軍民和百姓，都會因為閣下的恩德而扶老攜弱而至。屆時閣下軍民歸附，就要佔據南面的江陵，並且扼守北境的襄陽，那麼荊州八郡只要傳遞檄書就可以平定了。以後，即使袁術等人再擁兵而至，亦無能為力矣！」 劉表聽完後即大加讚賞蒯越的計策有如臼犯的謀略一般，並採納了他的計謀。 其後，蒯越總共誘使得五十五個宗賊頭目（一說十五人），劉表依從蒯越之前的建議，把他們一併殺掉，吞併他們的部眾。然而，當時江夏賊黨張虎、陳生仍然據守襄陽，劉表於是又派蒯越及龐季前往遊說，張陳二人被說服而答允出降。劉表於是大致得到了荊州的支配權，自此理兵襄陽。而蒯越亦因功而被拜為章陵太守、封樊亭侯。 聲望攝人 在曹操勢力逐漸強大後，蒯越與蔡瑁就成為了當時有名的親曹派。建安五年（公元 200 年），袁曹雙方在官渡對峙時，蒯越曾勸劉表不應支援袁紹，而該結交曹操。劉表最後雖無幫助曹操，卻亦無應袁紹的請求而共討曹操，因而間接助長了曹操在官渡之戰的勝利。 最初，黃祖是劉表陣營中最有力的反曹派人士。基於黃祖一向為劉表所倚重，又是荊州的大族出身，故黃祖等尚能與親曹派抗衡，遏制著蒯越的勢力。然而，孫權在建安十三年（公元 208 年）春天西伐黃祖，黃氏兵敗被殺，荊州境內的反曹派代表於是意外地逝亡。而以蒯越為首的親曹派的實力從此大增。 同年八月，曹操亦正領十三萬大軍南侵。八月，劉表病逝，蒯越於是與蔡瑁等人擁立了劉表的次子劉琮為繼任人。當曹操移軍至新野時，劉琮本有意聯兵劉琦及劉備共抗曹操，但遭到蒯越和傅巽等人反對，最後劉琮唯有順從諸權臣的意願而投降曹操。後來，當曹操聽聞蒯越歸降後，就高興得不得了，立即寫信給荀彧說：「我不因為得到荊州而高興，卻因為得到異度（蒯越）而高興。」從而可見蒯越的聲望和才幹，以及其冠絕荊襄的影響力。曹操在江陵安頓完畢後，就大力封賞親曹派人士，而蒯越就在此時獲封九卿之一的光祿勳。 病逝託家 自投降曹操以後，蒯越就再沒有甚麼顯著的表現。 建安十九年（公元 214 年），蒯越病危，於是寫信給曹操請他代為照顧家小。曹操回信答道 「我不會辜負你所託，好好照顧你的家人，自言問心無愧。孤王以往亦常受人委託，你絕對可以放心。蒯越你在天有靈，一定明白我的意思。」 評價 劉表：「子柔之言，雍季之論也。異度之計，臼犯之謀也。」 曹操：「不喜得荊州，喜得蒯異度耳。」 傅玄《傅子》「乃蒯通之後，深中足智，魁傑有雄姿。」 《通鑑輯覽》：「蒯良兄弟數語，當時所僅聞，昭烈偏安之業，有與此暗合者，表不能善用之耳。」 影視 中國中央電視臺電視劇《三國演義》（1994 年）：馬吉春 參考資料 陳壽，《三國志魏書董卓袁紹袁術劉表傳第五》 傅玄，《傅子》 司馬彪，《戰略》 Category 東漢政治人物 Category 三國政治人物 Category 南漳人 Y 越
環境賦使，或稱為直觀功能、預設用途、可操作暗示、符擔性、支應性、示能性等，指一件物品實際上用來做何用途，或被認為有什麼用途。也就是說在物品的某個方面，具有讓人明顯知道該如何使用它的特性。例如門提供「開啟」的功能，椅子提供「支撐」的功能。人們得知如何使用物品有一部分來自認知心理學，另一部分來自物品的外形。 「affordance」在中文中如果翻譯成「直觀功能」會比較易於瞭解。「直觀功能」的意義為物體所具有的物理特性以及我們所理解該物體可使用方式間的關係，其最主要的核心概念是物體的特性決定了行為的可能性。 發展 完形心理學（Gestalt psychology）中，承擔特質的先天功能指任何一個物件，都是由特殊物質特徵所組織形成，這些特徵組成特殊的訊息，能使個體產生特殊行動。 知覺心理學家詹姆斯吉布森（James Gibson）利用生態心理學的觀察，以承擔特質解釋生物與環境的對應關係，即自然環境中所的物質，本身物理屬性的組合能與生物之間存在某種對應關係。他認為物件的所有承擔特質是可以被直覺到的，其訊息是直接表現於視覺中的。而大多數的物件擁有一種以上的用途，人們將物件用於何種行為，取決於人們的心理狀態。 心理學家唐諾曼（Donald A Norman）將承擔特質應用於設計，指的是東西會告訴使用者它們的作用，即事物本身會說明自身的用途。諾曼認為物品能夠表現出兩種承擔特質：一是物件實際上承擔的物理特質，一是使用者察覺到物件的提示性特質。承擔特質在設計上其著重的觀點在於物件與使用者之間的關係，其達到的效果或提示性，依使用者所處的環境或察覺到的意圖而定。 科技的社會能供性（Technological Changes Create Social Affordances）（Wellman B，2003）進一步將人與物之間的關係，延伸至 人物人 之間的關係，意即科技的特性如何影響人們選擇與他人聯絡的可能性、機會以及限制 Bradner et al，1999；Sellen and Harper，2002。因此在資訊時代，網路、手機、無線行動裝置等資訊科技是很重要的溝通媒介，這些科技所具備的社會能供性，提供不同服務的可能性，並影響人們選擇溝通的機會與限制。 參考資料 Gibson James J ，1979，The ecological approach to visual perception，Boston Houghton Mifflin。 Norman Donald A，1988，The psychology of everyday things，NY Basic Books。 Wellman B QuanHaase A Boase J Chen W Hampton K Diaz I and Miyata K 2003 The Social Affordances of the Internet for Networked Individualism Journal of Computer Mediated Communication JCMC 8 3 Ling R 2004 The Mobile Connection The Cell Phone Impact on Society Elsevier Inc Sellen A and Harper R 2002 The Myth of the Paperless Office Cambridge MA MIT Press 外部連結 參見 輕推理論 形式追隨功能 優使性 Category 作為 Category 知覺 Category 心理學理論
蒯良，字子柔，東漢末年荊州南郡襄陽中廬人，荊州牧劉表麾下的重要謀士，被劉表譽為「雍季之論」。 生平 雍季之論 公元 190 年，劉表到荊州接任王睿荊州刺史的職務，正苦思平定荊州禍亂的計策。就於宜城請教蒯良、蒯越，就問道：「此時宗賊橫行，民眾不附，袁術在南陽又蠢蠢欲動，禍亂至今已經難以解決。我又希望在這裡徵兵，但怕民眾不願從軍，兩位有何對策？」 蒯良率先回答劉表的提問：「民眾不歸附的原因，是因為官員的仁愛不足；民眾依附而勢力不能興盛的原因，就是因為官員的義行不足；一旦仁義並行、雙管齊下，則民眾的歸附就如水向低流一樣。閣下又何必憂慮，而又去詢問徵兵的計策呢？」 其後蒯越卻不認同蒯良的說法，認為仁義之舉只合用於平世，而治理亂世則要使用權謀。後來劉表聽畢蒯越的計策後，大為欣賞，並以「臼犯之謀」來形容蒯越的優秀計策，但同時亦稱許蒯良為「雍季之論」，並任。 在平定荊州之後，蒯良之名就不再見於《三國志》中。 生卒身世爭議 因曹操接收荊州的降臣名單人物裡未出現蒯良名字在列，後世史學認為蒯良大約在公元 208 年前逝世。 但根據《世說新語》注引《晉陽秋》，蒯良曾任吏部尚書，並生有一子蒯鈞。而蒯鈞之女蒯氏，又嫁於孫權的侄孫孫秀為妻。 若從吏部尚書應屬尚書臺隸下六部曹 又名六曹 尚書之一，蒯良可能甚早已響應曹操假以漢廷詔令入朝任官擔任吏部曹尚書一職，《世說新語》成書於魏晉南北朝時期，用詞習慣偏向成書時代的語文習慣。 又或者純粹史籍記載遺闕而失考。 演義的蒯良 在民間小說《三國演義》中，蒯良在孫劉的硯山之戰中幫助劉表反敗為勝。蒯良建議黃祖、呂公詐作撤退，退至峴山，然後設下埋伏。終於計策成功，黃祖射殺孫堅，解除了劉表新政權的危機；第三十四回時由其弟蒯越之口提到蒯良懂得相馬之術，並已於建安十二年（公元 207 年）前過世《三國演義》毛本第三十四回：蔡夫人隔屏聽密語，劉皇叔躍馬過檀溪『次日出城，見玄德所乘之馬極駿，問之，知是張武之馬，表讚不已。玄德遂將此馬送與劉表。表大喜，騎回城中。蒯越見而問之。表曰：「此玄德所送也。」越曰：「昔先兄蒯良，最善相馬；越亦頗曉。此馬眼下有淚槽，額邊生白點，名為的盧，騎則妨主。張武為此馬而亡。主公不可乘之。」』。 逸聞 根據《傅子》一書，蒯越乃是西漢初年的辯士蒯通之後裔。故以同理推之，蒯良亦然。 家庭 親族 蒯越，，亦為劉表帳下謀士。 蒯祺，族人，諸葛亮的大姐夫。 子嗣 蒯鈞，子，任南陽太守 蒯氏，孫女，為晉武帝司馬炎姨表妹，後嫁於孫秀為妻。 注釋 資料來源 陳壽《三國志魏書劉表傳》裴注司馬彪《戰略》 《世說新語惑溺第三十五》注引《晉陽秋》 羅貫中《三國演義》 Category 東漢政治人物 Category 三國政治人物 Category 南漳人 L 良
阿爾及爾地鐵（，）是阿爾及利亞首都阿爾及爾的地鐵。這項工程於 1981 年開始動工，由於工程不斷延遲，直到 2009 年才完工。2011 年 10 月 31 日首期工程開始通車營運，翌日起開放予乘客搭乘。阿爾及爾是繼埃及開羅地鐵之後，非洲第二個擁有地鐵的城市。 歷史 1981 年 6 月阿爾及利亞政府決定在首都阿爾及爾建造一個地鐵系統來改善其交通和解決市內堵車的現象。阿爾及利亞政府計劃建造三條地鐵。1986 年由於原油價格下跌，導致阿爾及利亞經濟困難，因此曾經一度考慮放棄此計劃。 1993 年接納這個工程的公司由於在這方面沒有經驗因此在工程中遇到極大困難。阿爾及利亞政治上的不穩定，包括內戰和恐怖襲擊，也導致了工程被推遲。從 1999 年開始他們在挖隧道時也開始允許使用炸藥。 2006 年未來的阿爾及爾地鐵公司（，）將繼續建造的任務交給了一個由德國西門子交通集團為首集團。西門子向總價 38 億歐元的工程中投資了 145 億歐元，負責專案管理、控制、訊號、通訊技術、維護設施和軌道。該集團還包括西班牙車輛製造廠 CAF 和法國萬喜大型專案公司。負責長度為 6 節車廂的 14 列地鐵列車，萬喜大型專案公司負責車站、車庫、通風和管理機構建築。 路線 整個地鐵系統目前只有一條路線，即 1 號線，於 2011 年 10 月 31 日通車。第一段開放的線路長 95 公里，共十站。其中九個車站位於地下，均為側式月臺，只有 Haï El Badr 總站位於地面上，兩月臺 3 線。此線路首先從南向北走，然後沿海岸線向西走。它連線市中心的埃爾比哈與。預計將來會延長至烈士廣場站。2015 年 7 月 4 日南延。 路線 顏色 終站 終站 首段通車日期 長度（公里） 車站數 紅色 2011 年 10 月 31 日 135 14 營運 1 號線的總建設費用為 770 億元第納爾，約 9 億歐元，當中土木工程佔了 300 億第納爾和 470 億的裝置。 列車有 14 列，每列 6 卡，每卡 108 米共 208 個座位。列車每小時可運送 41000 位乘客，約每年 15 億人次。班次每 2 分鐘一班，最高速度為每小時 70 公里，從早上 5 時營運至晚上 12 時正。 目前已經確定的是車站上將安裝有類似里爾地鐵和倫敦地鐵銀禧線車站中的透明玻璃門以及在車站入口將裝安全檢查設施。 未來 1 號線兩端均有延伸路線的工程。計劃將線路沿海岸線繼續延長 35 千米。延線上有六個車站。計劃每天的客流量為 30 萬人（每年 9300 萬人）。 2 號線計劃從市中心的中心火車站開始到。與 1 號線在和兩站相交。3 號線計劃進一步連線市內區域，但是其路線還沒有確定。 有軌電車 由於地鐵工程還要持續許多年，因此 2002 年阿爾及利亞政府計劃建造一個輔助性的有軌電車網。一條東部線路計劃長 30 千米，從市中心通往基凡堡，共 30 個車站。一條西部線路則通往，長 17 千米，共 20 站。計劃每天的客流量為 20 萬人。 線網圖 參見 註釋 參考資料 外部連結 中華人民共和國駐阿爾及利亞大使館關於阿爾及利亞交通網頁 阿爾及爾地鐵線路圖 Category 阿爾及爾地鐵 Category 阿爾及利亞城市軌道交通 Category2011 年啟用的鐵路線
《青春株式會社》，是臺灣女子組合 SHE 的第二張錄音室專輯，於 2002 年 1 月 29 日推出。 簡介 本專輯裡有一半歌曲都是改編作品，包括主打歌「Remember」，而首波主打「REMEMBER」，是翻唱自外國團體 Sweetbox 的「SUPER STAR」，此首歌特別的地方是副歌的旋律是摘取自古典樂曲柴可夫斯基的「天鵝湖」中最為人所熟悉的部分，這首歌曲可以說是古典樂與嘻哈舞曲的結合體。而專輯中的「熱帶雨林」則是由臺灣男歌手周杰倫作曲，方文山填詞，這也是首次與周杰倫合作。另外，「Ive Never Been To Me」則是翻唱自美國女歌手夏琳鄧肯的著名同名歌曲。此張專輯也附有 Bonus VCD。專輯中的歌曲〈熱帶雨林〉入選 2002 年度 Hit Fm 年度百首單曲第四位。 2002 年 3 月 20 日發行《青春影像館影音精選》（VCD／DVD）。 唱片版本 以下發行版本皆以當地（臺灣）為準。 專輯正式推出即為精裝版。 型別 發行日期 版本 CDVCD 2002 年 1 月 29 日 精裝版 卡帶 2002 年 1 月 29 日 完整曲目 BONUS VCD BONUS VCD： 《Remember》MV 《Remember》幕後花絮 封面拍攝花絮 青春影像館影音精選 復刻版卡帶 2017 年 12 月 22 日，推出收錄了第 1 張專輯至第 13 張專輯 包含兩張精選集 的 SHE16 週年復刻紀念全套卡帶組《小時帶 SHEs in style》卡帶紀念組，此張專輯為 16 週年復刻卡帶紀念組所收錄 13 張專輯中其中之一。 獎項 2002 年 臺灣《民生報》年度十大專輯 2002 年 TVB8 金曲榜頒獎典禮 最佳音樂錄影帶－〈Remember〉 2003 年 Gmusic 風雲榜白金音樂獎 年度十大金碟 2003 年 HITO 流行音樂獎 年度 HITO 華語歌曲－〈熱帶雨林〉 音樂錄影帶 歌名 導演 釋出日期 附註 Remember 賴偉康 2012 年 8 月 23 日 Belief 馬宜中 2012 年 8 月 23 日 幸福留言 馬宜中 2012 年 8 月 23 日 給我多一點 賴偉康 2012 年 8 月 23 日 熱帶雨林 賴偉康 2012 年 8 月 23 日 記得要忘記 2012 年 8 月 30 日 圍巾 2012 年 8 月 30 日 愛我的資格 2012 年 8 月 30 日 Ive Never Been to Me 2012 年 8 月 30 日 參考文獻 其他作品 width40 aligncenter 上一張專輯：女生宿舍 2001 年 9 月 11 日 width20 aligncenter colspan2 第 2 張專輯 2002 年 1 月 29 日 width40 aligncenter 下一張專輯：美麗新世界 2002 年 8 月 5 日 CategorySHE 音樂專輯 Category2002 年臺灣音樂專輯 Category 華研國際音樂音樂專輯
陳琬琛（，），前香港公民黨新界西支部主席，前任香港荃灣區議會主席兼梨木樹東選區議員，社會福利界選舉委員會成員。陳琬琛擔任荃灣區民選區議員已超過 38 年，任期之長已超過於深水埗前區議員張永森以及屯門前區議員蘇炤成。 陳琬琛曾經是區域市政局議員，正職是一名註冊社工。他自 1985 年起在梨木樹邨任荃灣區議員，由 2016 年起再次擔任公民黨新界西支部主席，2018 年成功連任，2021 年 6 月下旬退出公民黨。 早年 陳琬琛在 1972 年畢業於大窩口的寶血會德貞小學上午校。他是明愛的註冊社工，自 1980 年起被派至梨木樹邨當社工。 從政 無黨籍時期 他於 1985 年首次參加第二屆區議會選舉，與爭取連任的何滿一同成功當選荃灣區議員，並且一直連任至今。其後更當選區域市政局議員，成為「雙料議員」，1997 年 6 月 30 日，區域市政局解散。陳琬琛於 7 月 1 日獲委任為臨時區域市政局議員，直至 1999 年 12 月 31 日，特首董建華解散市政局與區域市政局為止。 2003 年，他以陳偉業領頭的「荃灣選舉聯盟」的名義，參加區議會選舉，以 1945 票擊敗得 637 票的對手李鎮波，再次成功連任區議員。 加入民主黨 一直以獨立民主派身份參政的他，於 2004 年加入民主黨，並且夥拍當時的民主黨主席李永達，參加當年立法會選舉，排在名單第二位，成功護送李永達重返立法會，他自己卻未能當選。 改投公民黨 由於民主派拒絕讓陳琬琛於 2008 年香港立法會選舉新界西名單排第一位，他遂於 2007 年 9 月改投當時成立一年多的公民黨。 2007 年香港區議會選舉，以 1994 票擊敗得 811 票的對手劉錦榮，再次成功連任區議會議席，為公民黨少數於公共屋邨取得議席的區議員。 2008 年 6 月，公民黨宣佈 2008 年香港立法會選舉參選名單，陳琬琛聯同張超雄和黃家華於新界西參選，並排在名單第二位，惟三人皆未能取得議席。 2011 年香港區議會選舉，公民黨受到外傭居港權及港珠澳大橋兩宗官司影響，得票率較上屆大跌，但陳琬琛得票不跌反升，以 2761 票高票，擊敗得 1839 票的民建聯對手呂迪明，再度成功連任區議員，並保住公民黨在新界西區之橋頭堡。 2012 年香港立法會選舉，時任公民黨新界西支部主席的陳琬琛原擬於出選新界西，惟最終公民黨決定空降郭家麒與餘若薇組成名單參選，令陳琬琛與公民黨中央關係緊張，一度傳出退黨。公民黨原擬遊說陳琬琛參選超級區議會議席，惟陳琬琛因工作問題放棄。最終陳琬琛留在公民黨，惟新界西支部有大批成員退黨。 2015 年香港區議會選舉，陳琬琛獲得 3169 票，大勝 1773 票的民建聯對手、時任北區區議員劉國勳妻子呂迪明，創下個人區議會選舉得票新高，並且將得票差距拉開至 1300 多票。 2016 年香港立法會選舉，陳琬琛獲公民黨推薦出選區議會（第二）功能界別，他任職醫管局護士的太太更取出二百多萬港元的公積金給他應付選舉開支。但由於在民意調查中一直些微落後，為了集中泛民主派的票源，他在選舉前兩天突然宣佈停止拉票工作，被質疑浪費提名票。陳琬琛最終只取得 28311 票而落選，得票率 148，由於不足 3，未能取回選舉按金。其後，公民黨發起網上眾籌為他籌集選舉開支，於兩星期內籌得約 80 萬港元，最終籌得 160 萬港元。 2019 年香港區議會選舉，民建聯派林顯輝參選，挑戰陳琬琛，但結果陳琬琛仍以 2700 多票大比數擊敗林顯輝，成功連任，此差距更是歷屆中最高。 2020 年 1 月 9 日，陳琬琛當選荃灣區議會主席。 退出公民黨 2021 年 6 月 20 日，陳琬琛宣佈退出公民黨，陳琬琛表示今後會繼續以荃灣區議會主席身份為居民服務。 參考資料 外部連結 荃灣區議會 荃灣區議會議員資料 陳琬琛先生 公民黨網頁陳琬琛資料 C C C C C C Y C C C Category 梨木樹 Category 陽江人
翼身融合（Blended Wing Body，縮寫 BWB，亦稱翼身合一、翼胴融合、翼胴合一），是一種飛機設計概念。顧名思義，它將傳統的機身與機翼結構融合，變成類似飛行翼的外型。這可使飛機的升力以及燃油效率提升。 概觀 飛行翼設計的特色是：沒有機身，只有機翼結構。雖然這或許會使部分結構從機翼內突出。 而翼身融合吸收飛行翼的特色。使用翼身融合設計的飛機，有平坦且有翼剖面形狀的機身，能產生一部分的升力。它的機翼與其它部位，則是平滑的與機身接合。何以「飛」得，科學人雜誌，40 至 41 頁，2003 年 12 月 B2 幽靈隱形戰略轟炸機的設計剛好包含了飛行翼與翼身融合的概念。 不過它常被分類到飛行翼，因為它突出的機身部分並沒有比在下面的機翼形狀結構大很多。 目前 NASA 和波音在合作研究翼身融合設計設計，代號 X48 的飛機。 研究結果指出翼身融合的飛機如果拿來載客用，將能承載 450 到 800 名乘客，並能省下超過 20 的油料。 NASA 從 2000 年就開始發展一個翼展 11 公尺、能遠端操作的模型。 這項研究注重在建立關於升力、失速和尾旋等翼身融合設計的固有特性的基礎資料。 潛在優點 增加燃油效率 減少噪音衝擊 在戰略上的空中補給、空中運輸和空中加油上，酬載有十分大的改善優勢 可以降低雷達散射截面，對軍用飛機來說很實用。 改進結構重量 潛在缺點 造成不穩定（目前的電子技術已經可以解決，駕駛使用線傳飛控命令電腦飛行方向角度，但實際上飛機是由電腦操控，可以穩定飛行）。 在配置上傾向把貨物與乘客放離飛機中心線更遠，增加在滾轉時垂直運動的困難，對客機來說轉彎舒適度是大問題。 乘客區可能將沒有窗戶，逃生也有疑慮。 在結構上，圓形截面（就像傳統的圓柱機身）比橢圓或是長方形的截面更適合承受壓力。這使得翼身融合客機的結構更難設計（因為客艙需要加壓）。靜音客機不吵鄰居 革新三角翼降噪省油 大眾文化 波音 797 流言 翼身融合商用飛機的概念照片出現在 2003 年 11 月號的《科技新時代》雜誌上。從 2006 年起，網路上開始流傳這張飛機照片，稱這是研發中的波音 797 新世代客機，載客量達 1000 人，巡航速度 088 馬赫，航程 16000 公里，並能直接與空中客車 A380 競爭 Giant New Boeing Airline TruthorFictioncom September 14 2006 Retrieved November 22 2012。波音公司的人員回應稱，這是一個惡作劇，這些照片有可能是用 Photoshop 等軟體修改過的 Baseler Randy Air mail Boeing blogs Randys Journal November 1 2006 Retrieved November 22 2012。儘管如此，仍有許多網站在傳播這個流言。 參見條目 飛行翼 舉升體 諾斯洛普 YB49 B2 幽靈隱形戰略轟炸機 A12 復仇者 II 式攻擊機 參考資料 外部連結 The BlendedWingBody NASA Facts Blended wing craft passes windtunnel tests NewScientistcom news service，2005 年 11 月 14 日。 How design of SAX40 aircraft reduces noise and improve efficiency Progress on the Wingco Atlantica small BWB plane Airlinersnet photo of the Atlantica prototype aircraft July 2004 新崋網 歐美研究未來 20 年的翼身融合體靜音飛機 Category 航空術語 Category 飛機部件 Category 飛行器佈局
香港貿易早於香港開埠時便出現，其中轉口貿易在香港有悠久的歷史，並在香港經濟發展中具有舉足輕重的地位。 貿易史 香港開埠之前，華南地區的國際貿易集中於廣州。香港一帶只是擔當區內貿易的角色，著名例子是於明朝時期的香木出口。當大嶼山仍盛産沉香時，香木會運到沙螺灣包裝、加工，再運到香港仔石排灣，然後轉運到廣州 。 1841 年，英國佔領香港島，香港成為英國殖民地。首任香港總督砵甸乍於 1842 年 10 月 27 日曾在香港發出告示，指「香港乃不抽稅之埠，準各國貿易」，確立香港自由港的地位，亦開始香港近代的貿易史。當時香港作為中國與歐洲各國的轉口貿易的渠道之一。 1930 年代末是香港貿易的一個高峰。1937 年日軍侵華，香港成為中華民國對外的最重要門戶，大量軍用及非軍用物資從香港運送至中國大陸，直至 1941 年香港淪陷為止。 1950 年代初韓戰爆發，已控制中國大陸的中共政府參與戰爭，使聯合國實施禁運，香港轉口貿易受到嚴重打擊。1952 年，總貿易額下降了三分之一。因此香港經濟的重心轉移到工業，香港貿易亦從以轉口為主變成以出口為主。來自中國內地和東南亞的人移居香港，帶來充裕勞動力、資金和技術，提供發展工業的有利條件，香港工業隨之興旺，出口貿易劇增。1959 年，香港產品出口便佔出口總值七成。 1966 年，香港貿易發展局成立，專責協助香港製造商、貿易商及服務出口商拓展香港的國際貿易。 香港在世界經濟貿易的排名上從 1966 年的第 23 位，躍升至 1990 年代中期的第 8 位，轉口貿易居世界第 1 位。從 1948 年至 1993 年間，對外貿易額增長 570 倍，同期世界貿易只增長 61 倍，1994 年對外貿易總額逾 2 萬 4 千億港元。 經陸路運輸的中港貿易貨物由 1974 年的 1234 萬噸增至 1981 年的 2305 萬噸；經海路運輸的中港貿易貨物亦由 1974 年的 2442 萬噸增至 1981 年的 7315 萬噸。研究顯示，中港貿易急劇上升主要是受到深圳經濟特區的發展影響。 自 1980 年代起至 1990 年代中後期，貿易總額每年都以 20 的速度遞增。1988 年，香港貿易總額超越韓國、臺灣和新加坡，居亞洲四小龍首位，在亞洲僅次於日本。 1985 年起，中國內地成為香港第一大貿易夥伴，佔香港進口貨物來源地第一位、轉口貿易第一位和香港產品出口市場第二位。1994 年，經香港轉口的貨物當中，約 89 是來自和轉往中國內地的。香港也是內地與世界市場的重要橋樑，內地對海外的出口貨物有一半以上是經香港轉口的。 1987 年，香港取代荷蘭鹿特丹港成為世界最大的貨櫃港口。 貨物貿易 2006 年，香港的貨物貿易總額為 50608 億港元，比 2005 年上升 105。當中進口佔 25998 億港元；出口佔 1345 億港元；轉口則佔 23365 億港元。 入口 根據 2006 年統計資料，現時香港進口的主要專案包括： 電動機械、器具、用具及其電動部件（242） 電訊及聲音收錄及重播器具及裝置（129） 辦公室機器及自動資料處理機器（110） 服裝及衣服配件（56） 紡織紗、織物、製成品及有關產品（42） 攝影器具、裝置及用品、光學貨品及鐘表（24） 而主要供應地則包括： 中國大陸（459） 日本（103） 臺灣（75） 新加坡（63） 美國（48） 韓國（46） 本地出口 根據 2006 年統計資料，現時香港出口的主要專案包括： 服裝及衣服配件（388） 辦公室機器及自動資料處理機器（145） 電動機械、器具、用具及其電動部件（100） 初級形狀塑膠（38） 紡織紗、織物、製成品及有關產品（31） 含金屬的礦砂及金屬碎料（23） 而主要市場則包括： 中國大陸（299） 美國（246） 荷蘭（59） 英國（58） 德國（37） 日本（37） 臺灣（33） 新加坡（31） 轉口 根據 2006 年統計資料，現時香港轉口的主要專案包括： 電動機械、器具、用具及其電動部件（233） 電訊及聲音收錄及重播器具及裝置（154） 辦公室機器及自動資料處理機器（127） 服裝及衣服配件（72） 紡織紗、織物、製成品及有關產品（45） 攝影器具、裝置及用品、光學貨品及鐘表（35） 而主要市場則包括： 中國大陸（480） 美國（145） 日本（50） 德國（30） 英國（28） 韓國（22） 臺灣（20） 新加坡（19） 服務貿易 香港經濟在 1990 年代經歷了重大的結構轉型後，香港服務業對香港經濟變得十分重要。2005 年，服務業佔香港本地生產總值的 907。香港的主要服務行業包括批發、零售、進口與出口貿易、飲食及酒店業（佔 2005 年本地生產總值的 287），其次是金融、保險、地產及商用服務業（219），社群、社會及個人服務業（193），以及運輸、倉庫及通訊業（100）。 2006 年，香港的服務貿易總額為 8491 億港元，較 2005 年增加 117。香港向來是服務輸出淨額盈餘地。2006 年香港共輸出價值 5650 億港元的服務，對本地生產總值的比率為 383。而在 2006 年服務業就業人數佔香港總就業人數的 863。 政府政策 香港奉行自由企業和自由貿易的經濟政策，不設進口關稅，只向本地製造或進口的煙、酒、甲醇和若干碳氫油類徵稅。此外，首次登記的汽車亦須課稅。除卻一些在最廣泛含義下的經濟計劃外，香港政府並沒有規範性的經濟計劃。雖然政府直接參與基礎建設，並與公用事業機構合作提供基礎設施，但其主要任務是建立一個適當而穩定的體制，使工商業活動可在最少幹預的情況下有效地進行。政府的政策是既不偏袒也不補貼廠商。 香港的商業政策建基於世貿組織奉行的以規條為本的多邊貿易制度。由於香港經濟以對外貿易及開放為主，因此，在該組織內或透過其達成的國際貿易政策，對香港極為重要，因為這可能影響本港的對外貿易，再進而使工商業及就業情況受到影響。香港自 1995 年起成為世界貿易組織創始成員。 自由貿易協定 中國內地（CEPA）（2003 年 6 月） 紐西蘭（2010 年 3 月） 智利（2012 年 9 月） 冰島、列支敦斯登、瑞士（2012 年 10 月） 挪威（2012 年 11 月） 澳門（2017 年 10 月） 喬治亞（2018 年 6 月） 澳大利亞（2019 年 3 月） 東盟（2019 年 6 月） 馬爾地夫（已完成談判） 相關機構 工業貿易署 工業貿易署負責處理香港特區對外貿易關係、執行貿易政策和協議，包括簽發產地來源證、進出口貨品簽證服務例如紡織品、戰略物品和儲備商品、香港服務提供者證明書認證，以及為工業界和中小企業提供一般支援服務。 香港貿易發展局 香港貿易發展局是依據法律成立的法定機構，專責推動本地貨物和服務貿易出口。貿易發展局在 34 個國家和地區設有 50 個辦事處，向國際商界宣傳香港作為亞太區最佳貿易夥伴的形象。 參考資料 內文腳注 外部網站 香港政府統計處：《香港便覽 工業貿易》 ，2007 年 8 月版 統計表：對外貿易 Category 香港經濟
綠島機場是一座位於臺灣臺東縣綠島鄉的機場，興建於 1972 年，當時由臺灣警備總司令部管轄。之後於 1977 年重建，由交通部民用航空局管轄至今。1995 年完成擴建跑道、機坪，新建航站大廈、塔臺、宿舍等，目前由交通部民用航空局綠島航空站管理（臺東航空站協助督導）。除了配合飛機船班排定多媒體影片場次外，還有展示室可供參觀，讓出抵綠島的遊客，可以很快認識綠島的人文和自然資源。 場站裝置 面積：745 公頃 總面積：1206 平方公尺 候機室：989 平方公尺，可容納每一小時 76 人次，年運量約 155 萬人次 消防站：810 平方公尺 停機坪：8103 平方公尺，可停放 DHC6 型機二架、直昇機一架 消防車輛：1500 加侖泡沫消防車一輛。 機場並無夜間助航設施：僅供直昇機夜間緊急醫療救護任務。 航空公司與航點 航空公司 目的地城市 目的地機場 班次 固定航機 德安航空 臺東 臺東機場 每週 21 班 DHC6400 營運統計 客貨航班流量 年度 客運量（人次） 貨運量（公噸） 起降架次（次） 1996 131033 1568 11915 2000 99396 1236 5254 2005 27237 564 2014 2010 32630 509 2106 2011 33266 506 2148 2012 33834 548 2104 2013 34839 400 2120 2014 35009 382 2130 2015 29522 347 2237 2016 21890 316 2895 2017 24735 260 2708 2018 25871 274 2702 2019 28809 280 2888 2020 26983 304 3110 2021 27151 432 2878 2022 22016 332 2188 參考文獻 外部連結 綠島航空站 R Category 綠島鄉 分類：1972 年啟用的機場
魯布戈德堡機械是一種被設計得過度複雜的機械組合，它們以迂迴曲折的方法去完成一些其實是非常簡單的工作，例如倒一杯茶，或打一顆蛋等等。設計者必須計算精確，令機械的每個零件都能夠準確發揮功用，因為任何一個環節出錯，都極有可能令原定的任務不能達成。由於魯布戈德堡機械運作繁複而費時，而且以簡陋的零件組合而成，所以整個過程往往會給人荒謬、滑稽的感覺。 美國漫畫家魯布戈德堡在他的作品中創作出這種機械，故人們就以「魯布戈德堡機械」命名這種裝置。 在英語世界中的用法 「魯布戈德堡機械」這個詞語首先錄於《韋伯斯特第三版新國際詞典》，其意思是「以極為繁複而迂迴的方法去完成實際上或看起來可以容易做到事情」（accomplishing by extremely complex roundabout means what actually or seemingly could be done simply）。在 1930 年代的美國，魯布戈德堡機械被形容為「荒謬地組合在一起的機械」。自此，「魯布戈德堡機械」的意思亦擴延為「極為混亂或複雜的系統」，例如在英語世界裡，會有「退休保險有如魯布戈德堡機械（一樣繁複）」這種說法。 在大眾文化中 日本電視劇集《33 分偵探》，每一集的開頭，在偵探家必定有複雜的機器來完成泡咖啡給客人的任務。 魯布戈德堡機械曾屢次出現於《X 檔案》其中一集《哥德堡變奏》中。 電視劇集《zhcn 迷失；zhtwLOST 檔案》角色之一約翰洛克曾向一名小孩子展示一臺小型的魯布戈德堡機械。 在電影《zhcn 死神來了；zhtw 絕命終結站》系列，主角們均是由於日常各種細微的物件互相影響下觸發連鎖反應而遇害，他們可以說是活生生的身處於一臺龐大的魯布戈德堡機械中。 在電影《回到未來》，布朗博士用了一個類似魯布戈德堡機械的裝置去為他的狗造早餐。 日本 NHK 兒童電視節目的開始結束以及中間部份皆穿插了類似此種的魯布戈德堡機械，用以呈現標題。 日本漫畫《女子落語》改編動畫的第 10 集中，防波亭手寅為了幫助蕪羅亭魔梨威克服拔牙的恐懼，因此採用魯布戈德堡機械來拔牙。 動畫片《zhcn 貓和老鼠；zhtw 湯姆貓和傑利鼠》中《Designs on Jerry》一集中出現類似魯布戈德堡機械。 2005 年，探索頻道節目《流言終結者》在《佳節特輯》中製作了一個魯布戈德堡機械以慶祝聖誕節。 2010 年，美國樂團 OK Go 在單曲《This Too Shall Pass》的音樂錄影帶中，以兩層樓的魯布戈德堡機械裝置完成近 4 分鐘一鏡到底的影片。 2012 年，美劇《基本演繹法》的片頭使用了魯布戈德堡機械裝置。 2024 年，日本漫畫《名偵探柯南》的動畫版 11141115 集裡利用了魯布戈德堡機械裝置的概念帶出連續殺人案的作案動機。 注釋 相關條目 魯布戈德堡 珍道具 外部連結 魯布戈德堡的官方網頁 Category 機械 Category 幽默
交通部民用航空局（簡稱民用航空局、民航局，CAA）是中華民國民用航空事務的最高主管機關，隸屬於交通部，總部位於臺北松山機場旁。 任務 民航局任務執掌如下： 有關民航事務之規劃、督導、查核，如國內民航業督導、航空人員訓練管理。 國際民航合作事宜。 民航場站、民航裝置之規劃建設。 航空器之其它各裝備、零元件之適航驗證。 其它有關民航之事項。 歷史 1919 年，北洋政府軍政部同時主管軍用航空與民用航空業務。 1929 年，民用航空事務歸國民政府交通部管轄。 1947 年 1 月 20 日，交通部成立「交通部民用航空局」，戴安國任局長李新總主編、中國社會科學院近代史研究所中華民國史研究室編，韓信夫、姜剋夫主編：《中華民國史大事記》（全十二卷，共十二冊），北京：中華書局，2011 年 7 月，下設業務處、航路處、場站處、安全處、秘書處、會計室、人事室。 1949 年，隨中華民國政府遷臺。 1972 年，修訂組織條例。 1987 年，「開放天空」政策實施，開放新航空業者成立。 2001 年 5 月 23 日，飛航安全業務移交「飛航安全委員會」（現國家運輸安全調查委員會）。 2023 年 5 月 16 日，立法院三讀透過《交通部民用航空局組織法草案》。 2023 年 6 月 7 日，制定公佈交通部民用航空局組織法 2023 年 9 月 15 日，組織部分調整。 歷任局長 任別 姓名 就職時間 卸任時間 交通部民用航空局 局長 交通部民用航空局 局長 交通部民用航空局 局長 交通部民用航空局 局長 交通部民用航空局 局長 交通部民用航空局 局長 交通部民用航空局 局長 交通部民用航空局 局長 交通部民用航空局 局長 交通部民用航空局 局長 交通部民用航空局 局長 1 戴安國 1947 年 1 月 20 日 1949 年 7 月 代理 左紀彰 1949 年 7 月 1950 年 2 月 13 日 代理 蕭灌恩 1950 年 2 月 14 日 1951 年 1 月 7 日 2 賴遜巖 1951 年 1 月 8 日 1968 年 12 月 9 日 3 毛瀛初 1968 年 12 月 10 日 1981 年 10 月 31 日 4 劉德敏 1981 年 11 月 1 日 1986 年 5 月 29 日 5 陳家儒 1986 年 5 月 30 日 1991 年 8 月 15 日 6 袁行遠 1991 年 8 月 16 日 1993 年 2 月 2 日 7 孫兆良 1993 年 2 月 3 日 1994 年 5 月 13 日 8 毛治國 1994 年 5 月 14 日 1994 年 9 月 16 日 9 蔡清彥 1994 年 9 月 17 日 1996 年 6 月 16 日 代理 張國政 1996 年 6 月 17 日 1996 年 11 月 27 日 10 蔡堆 1996 年 11 月 28 日 1998 年 3 月 31 日 11 張家祝 1998 年 4 月 1 日 1998 年 11 月 15 日 12 張有恆 1998 年 11 月 16 日 2001 年 7 月 15 日 13 遊芳來 2001 年 7 月 16 日 2002 年 4 月 14 日 14 張國政 2002 年 4 月 15 日 2008 年 7 月 15 日 15 李龍文 2008 年 7 月 16 日 2010 年 7 月 15 日 16 尹承蓬 2010 年 7 月 16 日 2012 年 7 月 15 日 17 沈啟 2012 年 7 月 16 日 2015 年 1 月 15 日 18 林志明 2015 年 1 月 16 日 2016 年 8 月 21 日 19 林國顯 2016 年 8 月 22 日 2024 年 1 月 16 日 20 何淑萍 2024 年 1 月 16 日 現任 組織 局長 副局長（2 人） 主任秘書 局內單位 正式編制單位 綜合企劃組 空運管理組 飛航標準組 飛航管制組 航站管理組 場站工程組 民航資訊組 資訊室 秘書室 人事室 會計室 政風室 任務編組 機場工程中心 桃園航空客貨運園區開發中心 飛航管制聯合協調中心 指揮監督單位 內政部警政署航空警察局 航空醫務中心 附屬機關 臺北國際航空站（臺北松山機場） 高雄國際航空站（高雄國際機場） 臺中國際航空站（臺中清泉崗機場） 嘉義航空站（嘉義機場） 臺南航空站（臺南機場） 澎湖航空站（澎湖機場、望安機場、七美機場） 花蓮航空站（花蓮機場） 臺東航空站（臺東機場、蘭嶼機場、綠島機場） 金門航空站（金門機場） 馬祖航空站（馬祖南竿機場、馬祖北竿機場） 飛航服務總臺（負責臺北飛航情報區服務） 民航人員訓練 參考文獻 外部連結 交通部民用航空局 參見 中華民國交通部 國家運輸安全調查委員會 A Category 中華民國航空 交 Category1947 年建立政府機構 Category 民用航空組織
胃食道逆流（英文：Gastroesophageal reflux disease，縮寫：GERD），或稱作返流性食管炎、胃食管反流病、胃酸倒流等，是指胃酸（有時加上十二指腸液）長期不正常地向上反流進入食道甚至口腔的疾病；常合併下食道括約肌功能異常，且因慢性胃酸逆流造成食道黏膜損傷。 其臨床症狀包含口腔產生酸味甚至合併苦味、胃灼熱（火燒心）、口臭、胸痛、胸口不適、反胃、咳嗽、咽喉不適甚至聲音沙啞、呼吸問題、齲齒。併發症包含食道炎、食道潰瘍、和巴雷斯特食道症。 其危險因子包含肥胖、懷孕、抽菸、飲酒、巧克力、油膩食物、解剖缺陷（如食管裂孔疝）和特定藥物，包含抗組織胺、鈣離子通道阻斷劑、非類固醇抗發炎藥、氣喘藥、抗抑鬱藥和鎮靜安眠藥。其致病機轉是下食道括約肌（胃和食道之間交界）無力。診斷工具包含胃鏡、、和。 治療包含生活習慣調整及藥物，若前兩者無效則可以考慮使用外科治療。生活習慣調整包含減重、戒菸、避免在進食後三小時內平躺、床頭抬高、避免刺激食物。 治療藥物包含制酸劑、H2 受體阻抗劑、氫離子幫浦阻斷劑和。 在西方世界，大約有 1020 的人口有胃食管反流病。若計入偶爾發生胃食道逆流的患者，且沒有造成相關症狀和併發症的患者比率又更高。1925 年，弗裡登瓦爾德（Julius Friedenwald）和費爾德曼（Feldman）發現了火燒心與食道裂孔疝之間的關聯性，這可能是關於此疾病症狀的首筆記載。1934 年，美國胃腸科醫師（Asher Winkelstein）則首度描述了此一疾病。 參見 食道動力障礙 參考文獻 延伸閱讀 Category 與肥胖有關的醫學症狀 Category 胃疾病
觀塘（鯉魚門道）邨（，下稱：鯉魚門道邨）是香港九龍觀塘區第一條政府廉租屋邨，現已拆卸。 鯉魚門道邨於 1973 年之前稱為觀塘政府廉租屋邨，共有 7 座舊型政府廉租屋大廈，於 1962 年落成，此等大廈與第三型徙置大廈類似，惟兩者的廚房裝置有分別。該邨在 1997 年 10 月 31 日正式拆卸，經過重建後，成為現時鯉安苑。 值得一提的是，鯉魚門邨與本邨雖同樣是座落於鯉魚門道之上，但鯉魚門邨位於油塘及鯉魚門交界，油塘中心對面，前身為嶺南新村；兩者之間並無關係。此外，以海鮮聞名的鯉魚門寮屋區與本邨同樣並無關係。 1967 年的《香港集體運輸研究》和 1970 年的《集體運輸計劃總報告書》提及的觀塘村站（Kwun Tong Tsuen Station）以本邨命名。 屋邨資料 樓宇 樓宇名稱 樓宇型別 落成年份 拆卸年份 重建後現存樓宇 安置屋邨 第 1 座 舊型廉租大廈 1962 年 1997 年 鯉安苑鯉逸閣鯉安苑鯉欣閣 啟田邨翠屏南邨 第 2 座 舊型廉租大廈 1962 年 1997 年 鯉安苑鯉逸閣鯉安苑鯉欣閣 啟田邨翠屏南邨 第 3 座 舊型廉租大廈 1962 年 1997 年 鯉安苑鯉康閣鯉安苑鯉怡閣鯉安苑鯉景閣 啟田邨翠屏南邨 第 4 座 舊型廉租大廈 1962 年 1997 年 鯉安苑鯉康閣鯉安苑鯉怡閣鯉安苑鯉景閣 啟田邨翠屏南邨 第 5 座 舊型廉租大廈 1962 年 1997 年 鯉安苑鯉康閣鯉安苑鯉怡閣鯉安苑鯉景閣 啟田邨翠屏南邨 第 6 座 舊型廉租大廈 1962 年 1997 年 鯉安苑鯉康閣鯉安苑鯉怡閣鯉安苑鯉景閣 啟田邨翠屏南邨 第 7 座 舊型廉租大廈 1962 年 1997 年 鯉安苑鯉庭閣 啟田邨翠屏南邨 粗體表示該樓宇牽涉 26 座問題公屋醜聞，其混凝土強度未達高層單位 207MPa 或低層單位 31MPa 的標準，相關樓宇已納入整體重建計劃下重建 學校 半島學校暨幼稚園（第 2 座地下） 住客 蔡一智：香港男藝人、男子組合草蜢（4 座 2 樓） 蔡一傑：香港男藝人、男子組合草蜢（4 座 2 樓） 蘇志威：香港男藝人、男子組合草蜢 苗延舜：香港骨科醫生、上市公司君百延集團控股前執行董事 參考文獻 外部連結 官塘鯉魚門道邨集體回憶 一名網民自製的影片，內含觀塘（鯉魚門道）邨的環境。 公屋人情風貌 Facebook 專頁 觀塘（鯉魚門道）邨 Category 香港已拆卸公共房屋 Category 藍田 香港 Category 以街道命名的公營房屋
史蒂夫邁克爾諾瓦克（，），生於威斯康星州布朗迪爾，美國職業籃球運動員，司職小前鋒，也能打大前鋒的位置。 高中生涯 大學生涯 諾瓦克的大學 NCAA 籃球生涯是在馬凱特大學度過的，身穿 20 號球衣，作為一年級生他與隊友頂級球星德韋恩韋德以及特拉維斯迪安納一同打入了全國四強 Final Four。 職業生涯 休士頓火箭 20062008 諾瓦克的職業生涯在 2006 年開始，他在該年選秀會以第二輪第 2 順位給侯斯頓火箭選中，第一季的成績是平均出場 55 分鐘，場均 15 分。可是作為三分射手他，三分球命中率只有大約 33。20072008 球季，諾瓦克的場均出場時間增至 75 分鐘，而得分亦急增至 39 分，加上 479 的三分球命中率，表現可算是大幅進步。在該年的季後賽，他平均出場 7 分鐘，貢獻 27 分，加上 667 的高三分球命中率。 洛杉磯快艇 20082010 在 20082009 球季，諾瓦克被火箭隊送往洛杉磯快艇隊，隨即被視為球隊的一個重要角色球員。雖然三分球命中率下降至 416，可是場均出場時間 164 分鐘，得分 69 分，18 籃板及 06 助攻，有著明顯的進步。 達拉斯獨行俠 20102011 聖安東尼奧馬刺 2011 紐約尼克 20112013 諾瓦克再與尼克續約 4 年 1500 萬 20112012 賽季，以 472 的三分球命中率領先全聯盟，榮膺 NBA 賽季三分王（在聯盟歷史紀錄中個人排名第 5 位）。 投進三分球時綁冠軍腰帶的慶祝動作，也讓人印象深刻，可說是諾瓦克最巔峰的賽季。 多倫多暴龍 20132014 尼克在 2013 年 7 月 10 日，將諾瓦克等人交易到多倫多暴龍。 猶他爵士 20142015 奧克拉荷馬城雷霆 20152016 不夠亮眼的成績，使他隨後被交易到公鹿隊。 密爾瓦基公鹿 20162017 2016 年 2 月 22 日，諾瓦克與密爾沃基公鹿隊簽約。 2017 年 2 月 2 日，公鹿隊將他解約。 生涯資料 NBA 例行賽 alignleft alignleft 休士頓火箭 35 1 55 360 333 1000 7 2 1 0 15 alignleft alignleft 休士頓火箭 35 0 75 480 479 750 10 2 1 1 39 alignleft alignleft 洛杉磯快艇 71 3 164 444 416 913 18 6 3 1 69 alignleft alignleft 洛杉磯快艇 54 0 67 389 310 778 6 1 1 0 21 alignleft alignleft 達拉斯小牛 7 0 26 500 750 000 7 0 0 0 16 alignleft alignleft 聖安東尼奧馬刺 23 0 86 525 548 1000 10 1 0 2 40 alignleft alignleft 紐約尼克 54 0 189 478 stylebackgroundcfecec472 846 19 2 3 2 88 alignleft alignleft 紐約尼克 81 1 203 414 425 909 19 4 3 1 66 alignleft alignleft 多倫多暴龍 54 1 100 411 426 1000 11 2 2 1 33 alignleft alignleft 猶他爵士 22 0 50 457 485 000 7 3 0 0 22 alignleft alignleft 俄克拉何馬城雷霆 13 0 68 286 200 000 5 4 0 1 12 alignleft alignleft 俄克拉何馬城雷霆 7 0 34 500 556 000 6 0 0 0 24 alignleft alignleft 密爾瓦基公鹿 8 0 28 286 167 4 0 0 0 6 classsortbottom aligncenter colspan2 生涯 467 6 121 437 430 877 13 3 2 1 47 季後賽 alignleft 2008 alignleft 休士頓火箭 3 0 70 750 667 000 7 0 0 3 27 alignleft 2011 alignleft 聖安東尼奧馬刺 1 0 60 000 000 000 10 0 0 0 0 alignleft 2012 alignleft 紐約尼克 5 1 190 444 571 000 30 0 0 2 24 alignleft 2013 alignleft 紐約尼克 9 0 56 538 444 000 4 0 1 0 20 alignleft 2014 alignleft 多倫多暴龍 4 0 38 000 000 000 13 3 0 0 0 classsortbottom aligncenter colspan2 生涯 22 1 85 483 455 12 0 0 1 17 個人榮譽 200102 開特力威斯康星州高中男子籃球年度最佳球員 200203 美國大學體育聯盟 Conference USA 新秀最佳陣容 200203 美國大學體育聯盟 Conference USA 最佳第六人 2004 國家邀請錦標賽 NIT 全明星陣容 200506 大東區 Big East 全聯盟第一陣容，無異議當選 200506 NCAA 三分球大賽冠軍 200506 布朗迪爾高中 20 號球衣退役 持有馬凱特大學三分球命中數最多紀錄 354 持有馬凱特大學罰球 68 個連續命中紀錄 外部連結 ESPN Player Card Sports Illustrated Player Page Category 美國男子籃球運動員 Category 休斯頓火箭球員 Category 洛杉磯快船球員 Category 紐約尼克斯球員 Category 猶他爵士球員 Category 俄克拉何馬城雷霆球員 Category 密爾沃基雄鹿球員 Category 達拉斯獨行俠球員 Category 聖安東尼奧馬刺球員 Category 多倫多猛龍球員 Category 休士頓火箭選秀指名 Category 裡奧格蘭德山谷毒蛇球員 Category 雷諾大角羊球員
逐點收歛也稱點態收斂（，或稱簡單收斂），是數學中描述一組函式序列向一個函式趨近的一種方式（函式趨近極限有其他不同方式，個中差異請小心分辨）。詳細點講，如果這組函式列在定義域中每點的取值都會趨於一個極限值，這時可以用每點的極限來定義這組函式序列的極限函式，被趨近的這個極限函式稱作這個函式序列的逐點極限。在各種收斂中，逐點收斂較容易瞭解跟想象，但未必能很好地保持函式的一些重要性質，比如說連續性等等。 定義 設 f_n 是一組有相同定義域的函式序列。序列 f_n 逐點收斂當且僅當存在函式 f，使得在定義域中的每點 x，都有： lim_nrightarrowinfty f_n xf x 這時我們就說序列 f_n 逐點收斂到 f，或說函式 f 是序列 f_n 的逐點極限函式。在英文中也寫作： lim_nrightarrowinfty f_nf mbox pointwise 性質 與逐點收斂經常一起出現的一個概念是一致收斂。一致收歛的定義如下： 假設序列 f_n 中的函式跟函式 f 都有相同的定義域 I。定義函式序列 f_n 一致收斂到 f，若數列 a_nsupleftf_n xf xright xin I 趨近於零，用符號表示就是：lim_ntoinfty a_n0，換句話講也就是： lim_nrightarrowinftysupleftf_n xf xright xin I 0 兩相比較，一致收斂對於函式趨近的方式限制更大，所以一致收斂的函式序列必然逐點收斂，反之則不然。一個簡單的例子是函式序列 f_n01rightarrow 01，讓 f_n x xn，則 f_n 逐點收斂到（不連續）函式 f x begin cases 0 xin 01 1 x1 end cases 但並不一致收斂到該函式，因為對每個 n，supleftf_n xf xright xin 01 皆為 1，所以 lim_nrightarrowinftysupleftf_n xf xright xin 01 1neq 0。 這說明瞭序列 f_n 並不一致收歛。 一致收斂能夠保持函式序列的連續性，但逐點收斂不能。如上例， 序列 f_n x xn 都在閉區間 01 上連續，但是 f_n 逐點收斂到的函式 f 並不是連續函式。 逐點收歛不要求序列 f_n 中函式的取值一定是實數，也可以是任何使其定義有意義的拓撲空間。但一致收斂函式的適用範圍則相對較小，比如如果函式序列 f_n 的對應域僅是拓樸空間，那可能一致收歛的定義並無意義，所以一致收歛的對應域一般在度量空間。因為一致收歛定義中表達趨近的部分我們（部分的）利用了距離的概念（絕對值就是距離的概念），在這定義中無法被其他概念取代，相對來說逐點收歛中表達趨近的部分雖然也用了距離概念，但可以用拓樸空間中的開集合來取代，。 拓撲性質 逐點收斂也可以理解為由半範數 f_xf x 建立的拓撲。具有這種拓撲的函式組成的空間叫做逐點收斂空間。這個拓撲與乘積拓撲是等價的。如果 f 的定義域和值域都是緊緻的，根據吉洪諾夫定理，這個空間也是緊緻的。 測度論 在測度理論中，對一個可測空間上的可測函式有幾乎處處收斂的概念，也就是說幾乎處處逐點收斂。葉戈羅夫定理說明，在有限測度的集合上幾乎處處逐點收斂，意味著在稍微較小的集合上一致收斂。 參見 一致收斂 拓撲空間 Category 收斂 數學 Category 測度論 Category 拓撲空間 Category 函式空間的拓撲
柚木（學名 Tectona grandis）又名胭脂樹，是闊葉喬木，屬於唇形科（或是馬鞭草科）柚木屬的植物。一般生長在南亞或東南亞，以緬甸 Burma Teak 出產的最為著名，原產地為緬甸 Kyun、印尼 jati、泰國 Teak、婆羅洲、爪哇、印度等，因富含油脂及高穩定度而受到廣泛利用，在傢俱用材中，有群木之王的美譽 。 形態特徵 落葉喬木；在緬甸有些地區完全成長的大樹高度可達 45 公尺，樹圍可到 337 公尺，一般常見的樹木大約為 2530 公尺，生長區域從平地一直到海拔 920 公尺以下的低海拔山區，單葉對生，新葉成紅褐色，幼嫩部分密被毛茸，摸起來有毛絨絨的感覺，成熟橢圓的葉片十分碩大，葉面粗糙且有硬毛之瘤粒。一般柚木的花期在夏、秋兩季，屬於圓錐花序；花細小約有 56 片花瓣，花色有黃、藍、白色且具有芳香氣息。柚木枝幹粗壯且葉片碩大，生長緩慢，材質細密。 用途 柚木的利用是以心材為主，色澤暗褐、木材含有油份、木理通直、木肌稍粗。邊材為黃白色，邊、心材區分明顯，年輪明顯細密、機械性質極強、乾燥性良好，收縮率小、木質強韌、耐久性高、對菌類及蟲害抵抗力強。柚木原產於緬甸、泰國、印尼、印度山區。邊材為黃白色，心材則因產地不同 褐色、濃灰色、淡色、金茶色者。木理通直、質地堅硬、細緻，材面含油脂之觸感，乾燥性良好，耐久性高，為所有木材中膨脹收縮最少者一，尺寸安定性佳。材面木紋美觀優雅、且加工容易。用途造林、船艦、車輛、建築、雕刻、傢俱等，以致現時柚木各個原產地的原木均「已經幾乎伐盡，目前只有少數幾個重新種植的專案」。為保柚木的「可持續性發展，避免由土地退化導致的自然災害」，這些地方已經全面禁伐柚木。 相簿 FileTree in new leaves Tectona grandis I IMG 8133jpg FileTree Tectona grandis I IMG 6081jpg FileLeaves I IMG 8820jpg FileFruit Tectona grandis I IMG 3434jpg FileFlower fruit leaves Tectona Grandis I IMG 8818jpg FileFalling Leaves Tectona grandis I IMG 3427jpg FileBranches falling leaves I IMG 6078jpg FileBark Tectona grandis I IMG 6079jpg File 柚木 Tectona grandis 20200922091141 02jpg 枝葉。葉長約 3060 公分 File 柚木 Tectona grandis 20200922091141 03jpg 葉對生，常呈波浪狀 File 柚木 Tectona grandis 20200922091141 04jpg 葉脈明顯、凸出 File 柚木 Tectona grandis 20200922091141 06jpg 葉背脈絡更為明顯與凸出 參考文獻 Y Y Y Category 緬甸林業
賈森拉馬爾迪克遜（，），粵語音譯積臣，生於美國丹佛，職業籃球運動員，司職中鋒位置。 早年生涯 中學時代的積臣曾是橄欖球運動員，司職鋒線。八年級開始改打籃球，1995 年畢業於美國自由大學（隸屬 NCAA 的 USABSC 聯盟），早年曾在歐洲和東南亞的低等級聯賽混跡。 1998 年，積臣曾參加過邁阿密熱火隊的訓練營，但最終由於體檢未過關，心臟有著類似於心律不齊的小毛病而與 NBA 擦肩而過。 加盟 CBA 聯賽 1998 年積臣加盟了廣東宏遠。在中國男子籃球職業聯賽中他以技術全面，攻守平衡，內線功夫硬朗紮實，對抗能力強橫，場上作風勇猛，奮不顧身。 作為效力 CBA 時間最長的外援，200607 賽季已經是積臣為廣東隊效力第八個賽季。從積臣加入廣東隊以來，他一直是球隊的主力中鋒，但隨著易建聯的漸漸成熟，加上在 200405 賽季積臣的受傷，使得積臣的主力中鋒位置被易建聯代替。200607 賽季起積臣還兼任廣東宏遠中鋒教練，是易建聯等年輕球員的良師益友。200607 賽季李群全面執教廣東隊後，積臣多在比賽的第二節上場，與易建聯攜手控制內線，有時強打，有時單擋，成為 CBA 最具有統治力的內線組合，隨著積臣年齡的增大，他在內線的統治力有所下降。積臣體育資料庫 網易 隨著易建聯加盟 NBA 聯盟造成了廣東隊內線吃緊，在 2007 年的 CBA 外援選秀中，廣東隊再次招回了積臣。俱樂部副總經理劉宏疆說，對於積臣的能力，我們絕對不懷疑，儘管隨著年齡的增大他的狀態在不斷下滑，但對宏遠隊的整個陣容來講，積臣是宏遠隊不可或缺的人物。 這也是積臣在聯賽效力的第九個賽季。 球衣退役 2009 年，積臣跟隨廣東宏遠隊奪得第五個 CBA 冠軍。12 月 23 日，為感謝積臣在廣東宏遠隊的 10 個賽季中的貢獻，他的 15 號球衣在廣東隊退役，這是 CBA 歷史上第一個得到球衣退役殊榮的外籍球員十年積臣 15 號球衣正式退役 這一刻將載入 CBA 史冊。 參考資料 外部連結 Category 丹佛人 Category 中鋒 籃球 Category 非洲裔美國籃球運動員 Category 美國男子籃球運動員 Category 自由大學校友 美國 Category 加利爾伊羅安夏普爾球員 Category 廣東宏遠華南虎球員 Category 中國男子籃球職業聯賽美國籍球員 Category 菲律賓愛國者球員 Category 在菲律賓的美國人 Category 東南亞職業籃球聯賽球員 Category 高科技籃球俱樂部球員 Category 在泰國的美國人
德島車站是一位於日本德島縣德島市德島町寺島本町、隸屬於四國旅客鐵道（JR 四國）的鐵路車站。德島車站是德島縣縣廳所在地德島市的主車站，也是四國島東部主要幹線高德線與兩條地方支線牟岐線與德島線的轉運點，擁有四國地區第二高（僅次於高松車站）的旅客數量。德島車站站名標示牌上的副名是「阿波舞的車站」，阿波舞是德島當地的知名習俗，享譽日本全國甚至海外。 德島站長期以來都保持著四國島內第二大繁忙車站。2013 年度每天的乘車人數達 8338 人，到了 2014 年雖跌至 8067 人 JR 四國會社案內。 ，2020 年更跌至 5560 人，但仍與第 3 位的松山站有近 800 人的差距。 車站構造 德島車站是一平面車站，站內設定有一座緊鄰站房的側式月臺，一座島式月臺，側式月臺朝向高松方向的末端有個用以容納一號乘車線的缺口，共計 2 面 4 線。雖然月臺與乘車線的數量並不多，不過由於德島車站同時也是附近地區的車輛基地 德島運轉所的所在地，因此站內還有大量工務用的側線存在。 月臺配置 德島站月臺 月臺 路線 備註 1 主要為德島線普通 2 主要為高德線、德島線特急 高德線特急全部列車均在此月臺 3、4 主要為牟岐線特急、高德線、鳴門線、牟岐線普通 歷史 1899 年 2 月 16 日：德島車站啟用。 1946 年 2 月：第二代站房完工啟用。 1951 年 4 月：第三代站房完工啟用。 1987 年 4 月 1 日：日本國鐵分割民營化，車站的經營由 JR 四國繼承。 1992 年 9 月 15 日：第四代、也是目前使用中的站房完工啟用。 1993 年 5 月：德島車站大樓全面啟用。 相鄰車站 特急「渦潮」、「劍山」的停車站參見各列車記事（特急列車全部列車於此站始發終到）。 四國旅客鐵道（JR 四國） 高德線（包括直通鳴門線列車） 佐古（T01）－德島（T00） 德島線 德島－佐古（B01） 牟岐線 特急「室戶」、普通 德島（M00）－阿波富田（M01） 注釋 外部連結 JR 四國德島站（網頁庫存） Category 德島市鐵路車站 Category 高德線車站 CategoryJR 四國轉乘車站 Category 牟岐線車站 Category1899 年啟用的鐵路車站