天和核心艙是中國天宮空間站的核心艙，是該空間站首個被髮射入軌的艙段。於北京時間 2021 年 4 月 29 日中午 11 時 23 分發射升空。天和核心艙是天宮空間站的管理和控制中心，也是航天員的主要活動場所。天和核心艙與問天實驗艙對接完成，並於次年與夢天實驗艙對接，組建成總重約 60 噸的天宮空間站的基本構型。 命名 2011 年 4 月，為滿足技術管理和對外宣傳的需要，中國載人航天工程辦公室開展了中國空間站徵名活動，對社會公開徵集空間站及其各個組成艙段的名稱。 2011 年 8 月，載人航天工程辦公室公佈了初選結果，其中核心艙的前 30 個提名名稱為：翱翔、奮鬥、耕耘、功勳、華夏、華心、輝煌、開拓者、凌霄、龍芯、旗艦、瑞龍、盛世、使命、首望、司空、太和、天樞、天廳、天行者、天域、團結、未來、問天、霞飛、祥龍、炎黃、玉清宮、珠峰、卓越。 根據神舟飛船總設計師、評委會成員之一的戚發軔透露，評審組從 30 個候選名稱中進一步篩選出了十個名字：天樞、問天、翱翔、使命、華夏、團結、首望、太和、華心、開拓者。戚發軔本人傾向於 天樞 和 太和，但後來工程一線科技人員中有人提出將這二者合二為一，稱之為 天和，既有 天地人和 之意，喻指中國空間站與宇宙和諧相處，並可較好地體現核心艙聚攏、團結其它各艙段的含義。 2013 年 10 月底，中國載人航天辦公室正式公佈了命名結果，核心艙被最終命名為 天和。 製造與發射 2018 年 11 月，天和核心艙完整模型在珠海中國國際航空航天博覽會上展出。 2019 年 9 月，天和核心艙完成初樣研製，轉入正樣研製階段。在初樣階段和正樣階段，天和核心艙分別進行了力學試驗、熱試驗、三艙聯試試驗和艙段轉位專項試驗等大型試驗。 2021 年 1 月，空間站天和核心艙、天舟二號貨運飛船、空間應用系統核心艙任務產品分別順利透過載人航天工程主管部門組織的出廠評審。 2 月 22 日，執行天和核心艙發射任務的長征五號 B 遙二運載火箭運抵文昌航天發射場，與與先期已運抵的天和核心艙一起按計劃開展發射場區總裝和測試工作。 4 月 23 日，天和核心艙與長征五號 B 遙二運載火箭的組合體被順利轉運至發射區。 2021 年 4 月 29 日 11 時 23 分，搭載空間站天和核心艙的長征五號 B 遙二運載火箭在文昌航天發射場點火升空。11 時 31 分，天和核心艙與火箭成功分離，進入預定軌道。12 時 36 分，太陽能帆板兩翼順利展開且工作正常，發射任務取得成功。隨後，中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平代表黨中央、國務院和中央軍委致電祝賀任務成功。 關鍵技術驗證 2021 年 5 月 18 日左右，天和核心艙先後完成交會對接、航天員駐留、機械臂等平臺功能測試，以及空間應用專案裝置在軌效能檢查，並進入交會對接軌道。 5 月 29 日 20 時 55 分，天舟二號貨運飛船成功發射並與天和核心艙完成自主快速交會對接。 有人執行期 2021 年 6 月 17 日 9 時 22 分，長征二號 F 遙十二運載火箭在酒泉衛星發射中心成功發射神舟十二號載人飛船，後者於約 65 小時後與天和核心艙完成自主快速交會對接。航天員聶海勝、劉伯明、湯洪波先後進入天和核心艙，中國人首次進入自己的空間站。 6 月 23 日上午，中共中央總書記習近平與天和核心艙上的航天員進行天地通話。 7 月 4 日 8 時 11 分至 14 點 57 分之間，神舟十二號乘組中的劉伯明、湯洪波完成了中國空間站建造階段航天員的首次出艙活動，總時長 6 小時 46 分鐘，大幅重新整理了 2008 年神舟七號約 20 分鐘的出艙活動記錄。 9 月 16 日，神舟十二號乘組撤離空間站天和核心艙進入載人飛船。飛船於當日 8 時 56 分與核心艙分離，隨後與空間站組合體完成繞飛及徑向交會試驗，成功驗證了徑向交會技術。9 月 17 日 13 時 34 分，神舟十二號載人飛船返回艙安全降落在東風著陸場預定區域，天和核心艙的首次載人飛行與駐留任務取得圓滿成功。 功能與配置 柱段組成 天和核心艙全長 166 米，重約 225 噸，體積比國際空間站的任何一個艙位都大。核心艙由節點艙、小柱段、大柱段、後端通道及資源艙組成，大柱段直徑 42 米，小柱段約 28 米。 生命維持系統 核心艙是空間站的管理和控制中心，負責空間站組合體的統一管理和控制，為空間站提供指導、導航和方向控制，還為空間站提供動力、推進和生命支援系統。 居住性 生活方面，核心艙密封艙內部具有 3 倍於天宮二號空間實驗室的航天員活動空間，配備 3 個獨立的臥室和 1 個衛生間，保證航天員日常生活起居。就餐區域配備食品加熱、冷藏、飲水裝置和可收放餐桌，方便航天員就餐。工作方面，艙內安裝 3 個科學實驗機櫃和 1 個應用任務公用支援機櫃。 電力由兩個可操控的柔性太陽能發電陣列提供，它們利用光伏電池將陽光轉化為電能，可產生共 18 千瓦的電量。當空間站進入地球的陰影部分時，它們就會被儲存起來為空間站提供能量。太陽翼單翼長 126 米，面積 67 平方米，雙翼面積 134 平方米。 推進器 補給船將為艙體的推進引擎補充燃料以備空間站使用，以抵消大氣阻力的影響。核心艙亦配備了 4 臺 HET80 霍爾效應推進器，每臺推進器的推力為 80 毫牛；將同時啟動其中兩臺推進器，以進行軌道保位。2021 年 9 月 23 日到 24 日，天和核心艙的霍爾電推進子系統的四臺推力器完成首次在軌點火測試，電壓、電流、流程各遙測引數均正常，這是電推進系統首次工程應用於載人航天器。 機械臂 天和核心艙所配置的空間站主機械臂被稱為 天和機械臂，是目前中國同類航天產品中複雜度最高、規模最大、控制精度最高的空間智慧機械系統。其大致結構類似於加拿大臂（Canadarm），展開長度為 102 米，最多能承載 25 噸的重量。機械臂的肩部設定了 3 個關節、肘部設定了 1 個關節、腕部設定了 3 個關節，每個關節對應 1 個自由度，具有七自由度的活動能力，可承擔包括支援航天員出艙活動、艙段轉位、艙外貨物搬運、艙外狀態檢查以及艙外大型裝置維護等任務。機械臂還具備 爬行 功能，透過末端執行器與目標介面卡對接與分離，同時配合各關節的聯合運動，從而實現在艙體上的爬行轉移。 File 揭秘核心艙機械臂：百變金剛 中國臂webm 影片資料 圖集 裝配與測試 FileTianhe before launch 06png FileTianhe before launch 07png FileTianhe before launch 05png FileTianhe before launch 04png FileTianhe before launch 03png FileTianhe before launch 02png FileTianhe before launch 01png FileTianhe core module at ground testjpg 結構件模型 展示於中國科學技術館的天和核心艙等比例模型，由結構件實物改造而來。 Tianhe core module mockup at CSTM 01jpg Tianhe core module mockup at CSTM 02jpg Tianhe core module mockup at CSTM 03jpg Tianhe core module mockup at CSTM 04jpg Tianhe core module mockup at CSTM 05jpg Tianhe core module mockup at CSTM 06jpg Tianhe core module mockup at CSTM 07jpg 影片資料 FileChina Space Station Tianhe Core Module is about to launchwebm FileReview the wonderful moments of Tianhe core cabin mission in 120 secondswebm FileWhat are the highlights and latecomer advantages of the new Chinese space stationwebm FileAn animation takes you to see the launch process of the China Space Station Sky and Core Modulewebm FileLive video Demystifying how the sky and core module of the Chinese space station was developedwebm 參見 天宮空間站 問天實驗艙 夢天實驗艙 中國載人航天工程 參考文獻 Category 中國空間站 Category2021 年中國航天 Category2021 年發射的太空飛行器