淺草站是位於日本東京都臺東區，屬於東京地下鐵、東武鐵道、東京都交通局（都營地下鐵）的鐵道車站。 東京地下鐵站體所在地是淺草一丁目、東武鐵道站體是花川戶一丁目、都營地下鐵站體是駒形一丁目。 另外，首都圈新都市鐵道筑波快線同名車站距離本站約 600 公尺（徒步約 8 分鐘）。詳情參見淺草站 首都圈新都市鐵道。 停靠路線 此站有東京地下鐵的銀座線、東武鐵道的伊勢崎線（旅客資訊上使用該路段的愛稱「東武晴空塔線」）、都營地下鐵的淺草線停靠，是轉乘站。銀座線與伊勢崎線都以此站為起點。另外，銀座線的車站編號是「G 19」、伊勢崎線（東武晴空塔線）是「TS 01」、淺草線是「A 18」。 歷史 大正時代的東京以路面電車作為主要的交通機關，由於交通擁堵經常發生延誤，長期處於爆滿狀態。1917 年（大正 6 年）設立東京輕便地下鐵道，1919 年（大正 8 年）取得執照。之後，1920 年（大正 9 年）爆發，1923 年（大正 12 年）發生關東大地震造成募資困難，建設路段縮短至只興建東京最繁華街道淺草與當時國鐵總站上野共 22 公里的區間。1925 年（大正 14 年）開工，1927 年（昭和 2 年）12 月 30 日東京地下鐵道的淺草站開業。開通首日營運前，約 10 萬左右的乘客由各站湧入。 地下鐵開業 4 年後的 1931 年（昭和 6 年）5 月 25 日，東武鐵道車站淺草雷門站開業。延伸淺草的東武鐵道將與同樣規劃跨越隅田川的京成電氣軌道競爭，之後 1928 年（昭和 3 年）發生，京成電氣軌道放棄直通淺草。 1927 年（昭和 2 年）12 月 30 日：東京地下鐵道淺草站開業，號稱「東洋第一座地下鐵」站大西元博 2013 年 1 月 14 日 昭和史再訪 東洋初の地下鉄開通 朝日新聞 朝日新聞社。 1931 年（昭和 6 年）5 月 25 日：東武鐵道的淺草雷門站開業，成為轉乘站東武鉄道年史 編纂事務局 『東武鉄道六十五年史』 東武鐵道、1964 年 8 月 1 日。。 1941 年（昭和 16 年）9 月 1 日：東京地下鐵道把路線轉讓給營團地下鐵東京都交通局総務課調査係 『東京都交通局四十年史』 東京都交通局、1951 年 8 月 1 日。。 1945 年（昭和 20 年）10 月 1 日：東武鐵道車站改名為淺草站。 1954 年（昭和 29 年）7 月 19 日：東武淺草站設定該公司第一臺機械式自動售票機。 1957 年（昭和 32 年）3 月：東武淺草站增設月臺。 1960 年（昭和 35 年）12 月 4 日：都營地下鐵 1 號線開業土木學會日本土木史編集委員會 『日本土木史：昭和 16 年 昭和 40 年』 土木學會、1973 年 4 月。。 1974 年（昭和 49 年）：東武淺草站大樓外牆整修 淺草駅ビル、シックに改裝、東武、建設時の姿にスカイツリー開業に合わせ 日經產業新聞 日本經濟新聞社 2011 年 3 月 3 日。 1978 年（昭和 53 年）7 月 1 日：都營地下鐵 1 號線改名淺草線。 1991 年（平成 3 年）：東武淺草站引入發車音樂。 1997 年（平成 9 年）：入選關東車站百選（第一回）。獲選理由是「考慮到淺草寺，採用淺草熟悉的佛閣設計的悠久地下鐵車站」（營團地下鐵），「昭和 6 年以「淺草雷門站」開業，車站上方是百貨公司」（東武鐵道）。都營地下鐵不在入選範圍內。 2004 年（平成 16 年）4 月 1 日：營團地下鐵民營化、成為東京地下鐵銀座線。 2006 年（平成 18 年）3 月 18 日：東武鐵道改點，長期作為伊勢崎線主角的準急開始直通東京地下鐵半藏門線與東急田園都市線，並僅在早晨夜間時段執行，停車站則同於改點前的區間準急，本站起訖的準急班次則遭到廢除改點後，早晨夜間時段的區間急行相當於改點前的準急。。白天的一般列車剩下新車種區間快速、區間準急，以及連結本站與北千住的普通列車快速僅在早晨執行。。透過本次的大型改點，伊勢崎線將注重在直通路線，本站也退居二線車站。 2007 年（平成 19 年）3 月 18 日：東武鐵道、東京地下鐵、東京都交通局啟用 IC 卡 PASMO。 2009 年（平成 21 年）1 月：東武淺草站 5 號月臺設定月臺閘門。 2010 年（平成 22 年）9 月：東武淺草站 3 號月臺設定月臺閘門。 2011 年（平成 23 年） 3 月 17 日：東武淺草站引入車站編號 TS 01。 9 月 29 日：東武淺草站 2 號月臺下行方向 2 輛編組位置禁止進入，啟用選擇性車門操作。 2012 年（平成 24 年） 5 月 18 日：東武淺草站外觀更新工程完工。 10 月 30 日：銀座線淺草站引入發車音樂。樂曲為瀧廉太郎作曲的《》 東京地下鉄 ニュースリリース 2012 年 10 月 24 日。 11 月 21 日：東武淺草站大樓的商業設施「EKIMISE」開幕村松権主麿 2013 年 11 月 20 日 千客萬來 4～7 階に 52 店 リニューアル淺草駅ビル 東京新聞 中日新聞社東武、淺草駅ビル新裝、52 店舗、新たに出店來月開業、屋上に展望デッキ 日經產業新聞 日本經濟新聞社 2011 年 10 月 19 日。 2013 年（平成 25 年）3 月 16 日：東武鐵道改點，除了特急列車與快速、區間快速列車外，白天的一般列車只剩下普通列車。同時，從區間準急降格的普通列車也只執行至竹之塚。從此，本站白天的一般列車僅在東京都內行駛日間的另一種普通列車如常執行至北千住。。 2017 年（平成 29 年） 3 月 24 日：銀座線開始月臺閘門設定工程。 4 月 20 日：東武鐵道改點，取消快速、區間快速列車。 6 月 24 日：銀座線啟用月臺閘門。 車站構造 東京地下鐵銀座線與東武伊勢崎線之間、東京地下鐵銀座線與都營地下鐵淺草線之間有地下連線通道。東武伊勢崎線與都營地下鐵淺草線的轉乘則必須透過地面道路。 東京地下鐵 對向式月臺 2 面 2 線的地下車站。位於松屋淺草店的地下、吾妻橋附近。 付費區大廳與月臺之間無電扶梯或電梯。松屋、東武淺草站側剪票口與月臺之間的階梯，及 1 號月臺與澀谷側剪票口之間的階梯，設有輪椅昇降機淺草駅 構內図 東京地下鉄。剪票口外大廳與雷門通側出入口之間設有電梯與電扶梯。廁所位於 1 號月臺。 2003 年設定列車資訊顯示器。之前在剪票口正面有電子顯示板提供電車發車月臺資訊。 吾妻橋方向的 4 號出入口的屋頂以淺草觀音為靈感設計，通稱「赤門」。東武鐵道與連絡通道旁有地下商店街，可見昭和時代的風貌。 駒形橋方向的剪票口在 1997 年以懷舊風格整修。驗票閘門投入口也改為奶油色。 2010 年 1 月 22 號月臺中央新設直通剪票口。由此前往淺草寺區域無段差お客様の聲をかたちに 淺草駅をバリアフリーに。 東京地下鉄。 月臺配置 月臺 月臺 路線 目的地 1、2 銀座線 上野、日本橋、銀座、澀谷方向 本站往北有昭和 30 年代設定的 3 條留置線，可夜間停放車輛。在三社祭與隅田川花火大會等大型活動時，為防止混亂，1 號月臺為乘車專用月臺，2 號月臺為下車專用月臺。過去本站有往三之輪方向的延伸計畫，並將作為本線。 開業當初至東武淺草雷門站開業以前，北側出入口由於尚未完成，月臺端 64 公尺前放置木板可來往 A 線與 B 線之間，當時 A 線僅進行折返運轉地下鉄運輸 50 年史 p215。 月臺構造上，僅 1 號月臺側有往都營淺草線的連絡通道。2 號月臺則直通淺草寺方向剪票口。因此上野站往淺草方向月臺與田原町～上野廣小路間各站往淺草方面的時刻表及往淺草列車、1000 系路線牌等會顯示對應月臺資訊。 本站是地下鐵少見的鋼筋混凝土構造。這是由於當時採用與柏林地鐵相同構造所致『ブラタモリ』2011 年 12 月 8 日放送分。 AsakusaStation2005612jpg 整修前的松屋、隅田公園方向檢票口（2005 年 6 月 12 日） Platform of Asakusa Station Ginza LineJPG 整修前的月臺（2015 年 9 月 5 日） TokyometroAsakusaStationplatform2jpg 整修後的月臺（2018 年 10 月 13 日） TokyometroKaminarimonSensojiDistrictGatejpg 整修後的雷門、淺草寺方向檢票口（2018 年 10 月 13 日） TokyoMetroMatsuyaSumidaparknewgatejpg 整修後的松屋、隅田公園方向檢票口（2018 年 1 月 4 日） TokyoMetroSensojiAzumabashinewgatejpg 整修後的淺草寺吾妻橋方向檢票口（2018 年 1 月 4 日） 東武鐵道 thumb200px 站名標（2012 年 5 月 10 日） 1931 年（昭和 6 年）開業時為淺草雷門站。由建築事務所設計。是伊勢崎線的起點站、站內標記為罕有的「東武電車」。 車站位於車站大樓 2 樓。為港灣式月臺 3 面 4 線構造，西側 1 線兩側皆有月臺（4、5 號月臺）淺草駅構內マップ 東武鉄道。售票處位於一樓。廁所在北口 1 樓付費區內與南口 2 樓剪票口外。南口 2 樓剪票口外並設有多功能廁所與電梯。電扶梯在南口正面。 車站與隅田川平行興建、鐵路離站之後切急轉彎渡過。由於月臺先端緊接隅田川鐵橋，無法再加以延伸，因此限定六輛編組列車停靠（僅 1 號月臺可停靠 8 輛編組，但僅限淺草方向 6 輛車廂可上下車），還有月臺與列車之間的隙間過大的問題。於離站急轉彎時車速只有 15kmh，可以一覽隅田川的風景。 早晨尖峰時刻由於是執行 10 輛編組列車，過去會在曳舟站進行後部 4 輛車廂的解聯，並可在過去業平橋站地面月臺折返。另外，東京地下鐵半藏門線、東急田園都市線直通與北千住以北列車為 10 輛編組運轉，其他 10 輛編組列車在北千住下行側進行解聯，以 6 輛編組執行至本站。2013 年 3 月 16 日改點起，區間急行以 8 輛編組執行至本站（停靠 1 號月臺），廢止北千住站的解聯作業。 月臺配置大致如下（部分例外）。 月臺配置 月臺 編號 路線 車種 目的地 備註 1 東武晴空塔線 區間急行 區間準急 普通 東京晴空塔、曳舟、北千住、 東武動物公園、久喜、南栗橋、東武宇都宮方向 8 輛編組的列車進站時，北千住站方向的兩節車廂車門無法開啟。 2 東武晴空塔線 區間急行 區間準急 普通 東京晴空塔、曳舟、北千住、 東武動物公園、久喜、南栗橋、東武宇都宮方向 北千住站方向的兩節車廂車門無法開啟。 3 東武晴空塔線 特急 東京晴空塔、曳舟、北千住、 東武動物公園、久喜、南栗橋、東武宇都宮方向 4 東武晴空塔線 特急 東京晴空塔、曳舟、北千住、 東武動物公園、久喜、南栗橋、東武宇都宮方向 5 東武晴空塔線 特急 東京晴空塔、曳舟、北千住、 東武動物公園、久喜、南栗橋、東武宇都宮方向 特急「Spacia X」乘車月臺 上述路線名在旅客導覽上使用愛稱「東武晴空塔線」。 本站發車的列車除了特急列車外只有至北千住站各站停車的列車，因此積極廣播在曳舟站轉乘從田園都市線、半藏門線直通的急行、準急。 3～5 號月臺入口設有資訊中心與有人中間剪票口。 5 號月臺在 2023 年（令和 5 年）7 月 15 日開始作為「Spacia X」專用的乘車月臺。先前在 2017 年（平成 29 年）4 月 20 日為止作為快速、區間快速的乘車月臺。另外，本月臺沒有樓梯連通東京晴空塔側的北剪票口。 5 號月臺沒有樓梯連通東京晴空塔側的北剪票口。 本站販售車站便當。 3、5 號月臺北千住方向設有月臺柵欄 東武鉄道ニュースリリース 2010 年 4 月 27 日。 1990 年代以前，4、5 號月臺也有一般列車發車，但僅 4 號月臺可開門。 按時刻表有時也有 1 號、2 號站臺停靠快速及特急車（300 系、350 系）等情況。 1997 年配合周邊地域再開發，宣佈將在隅田川橋梁直線方向設站，但未能實現。 雖為終點站，但隅田川側前端狹窄，因此 1、2 號線月臺將前端封閉禁止進入，並實施選擇性車門操作。本站也是唯一實施選擇性車門操作的終點站。 FileAsakusa sta01s5s3200jpg 改建前的淺草站（2007 年 6 月 1 日） FileElectronic signage of Asakusa Station Tobu Skytree LineJPG 列車資訊顯示器（2015 年 9 月 15 日） FileTobu Asakusa Station 001JPG 因彎道而十分狹窄的月臺與間隙（2008 年 6 月 23 日） 車站大樓 地上 7 層、地下 1 層的建築物是由鐵道省初代建築課長、建築家設立的久野建築事務所所設計，清水組施工『日本社史全集 清水建設百七十年史』 常盤書院、1977 年 6 月。。 為避免複雜設計，入口與月臺呈一直線構造。 最初，3 樓至 7 樓設計為百貨店，但未能吸引三越等百貨店進駐。之後在松屋入駐後，淺草車站大樓於 1931 年（昭和 6 年）11 月開幕，成為關東第一座正式附設百貨店的總站大樓。 1934 年（昭和 9 年），1 樓部分割槽域與 2 樓也租借給松屋。 松屋淺草在規模縮減為地下 1 層與地上 1 層至 3 層後，大樓整體在 2012 年（平成 24 年）11 月 21 日以「淺草 EKIMISE」（淺草エキミセ）重新開幕。新增 52 間店鋪。 本大樓是昭和初期的藝術裝飾風格大型建築代表之一池田信 『1960 年代の東京 路面電車が走る水の都の記憶』 每日新聞社、2008 年 3 月 14 日。ISBN 9784620606323，1974 年（昭和 49 年）改建後已失去竣工當時的樣貌。但隨著東京晴空塔開幕 淺草駅ビル、シックに改裝、東武、建設時の姿にスカイツリー開業に合わせ 日經產業新聞 日本經濟新聞社 2011 年 3 月 3 日，站房也改建恢復開業時的樣貌，同時新設候車室，實施耐震補強工程，2012 年（平成 24 年）5 月竣工。開業時的大時鐘也隨之復活『東武鉄道のひみつ』 東武鐵道、2013 年 2 月 18 日。9784569809953。 位置限制 由於站房與車站前方的橋梁位置關係，出站後立刻是半徑 100 公尺的急轉彎，車速並限制在 15kmh。因彎道無法設定轉轍器，橋樑上設有剪式橫渡線。 本站最大的問題是月臺前端便是急轉彎，月臺無法延伸，因此進站列車基本上限制在 6 輛編組。但 1 號月臺有效長度可對應 8 輛編組，在 8 輛編組電車進站時，由於月臺十分狹窄，為避免跌落事故，1 號月臺 8 輛編組列車與 2 號月臺 6 輛編組列車的東京晴空塔側 2 輛車廂不開車門，該部分設有柵欄。2009 年 12 月起可讓 4 輛編組 2 班並聯列車進站。另外，由於月臺位於急彎，6 輛編組列車僅在 1 號月臺能直線停車，2～5 號月臺東京晴空塔側的月臺有巨大間隙，因此停靠 3～5 號月臺的特急、快速班次，站員會在東京晴空塔側車廂架上移動式踏板避免乘客跌落。 另外，受到急彎影響，短編組列車無法看見訊號機，因此轉轍器前加設正規的出發訊號機，1 號月臺 6 輛編組及其他月臺 4 輛編組列車的先頭車停車位置（皆在月臺中間）也設有出發訊號機。這僅作為中繼訊號機，無閉塞切換機能。 備註 本站是大手私鐵少數在大都市內不鄰接或靠近 JR 車站的終點站，也是關東地區唯一一座終點站關東地區以外有京阪電氣鐵道的澱屋橋站、西日本鐵道的西鐵福岡（天神）站等。。 1、2 號線發車音樂使用下行線標準音樂，3 5 號線使用「Passenger」淡出版。2012 年 3 月以前全月臺皆使用「Passenger」全曲版。2012 年 3 月以前是採與訊號連動的自動撥放，但在變更音樂後 1、2 號線改採遠端操縱，3 5 號線採開關操作。 過去列車資訊顯示器是映像管式螢幕，之後改為 LED 式。正面剪票口前、2 號月臺止衝擋上方也設有 LED 式列車資訊顯示器。之後改為 LCD 式。樓梯上方設有液晶螢幕顯示全部停靠站與接續列車。 本站雖為伊勢崎線起點站，但 0 公里里程牌設在通車時的起點北千住站。 改建工程以前，本站正面入口與車站大樓屋頂看板寫作「東武電車」。過去廣告與車內廣播也使用「東武電車」的稱呼。「電車」的表現方式現在仍可見於近畿地方的鐵路公司（「阪神電車」「京阪電車」「山陽電車」「叡山電車」等），關東地方僅有「箱根登山電車」，「京成電車」「新京成電車」等為限定情況使用。 東京都交通局 對向式月臺 2 面 2 線，地下車站。與銀座線的車站距離約 2－3 分鐘路程。位於附近、建設時名叫駒形站。 在最初的計畫中，淺草線並不通至淺草，而是計畫在駒形附近設站，但在路線變更下於東京地下鐵銀座線車站附近設站。 月臺整體位在彎道上，月臺間隙較大。 付費區內大廳與月臺之間設有電梯淺草駅 駅の立體図 東京都交通局。電扶梯設在 A4、A5 出入口與剪票口外大廳之間的聯絡通道淺草駅 駅出入口情報 東京都交通局。A4、A5 出入口前也有電梯直通大樓內，但僅提供大樓相關人士使用，不開放一般乘客使用。A2 出入口與剪票口外大廳之間有一般乘客使用的電梯。 副站名「雷門前」已被廢除。 月臺配置 月臺 月臺 路線 目的地 1 淺草線 西馬込、京急本線、羽田機場方向 2 淺草線 押上、京成本線、北匯流排、成田機場方向 ToeisubwayA18Asakusastationplatform20230610180359jpg 淺草線月臺（2023 年 6 月 10 日） MetropolitansubwayKaminarimongatejpg 雷門方向檢票口（2018 年 9 月 14 日） Metropolitansubwaykomagatabridgegatejpg 駒形橋方向檢票口（2018 年 9 月 14 日） 利用狀況 東京地下鐵 2017 年度 1 日平均上下車人次為 107628 人。 上下車人次在 2003 年度以前持續減少，之後維持在 9 萬人左右，2012 年度再次超越 10 萬人。 東武鐵道 2017 年度 1 日平均上下車人次為 48673 人。伊勢崎線車站中排名第 11 位。 開業當初，本站是東武本線全線中使用人數最多的車站，但在 1962 年與地下鐵日比谷線直通運轉後，北千住站成為實質的總站。之後，2003 年開始與地下鐵半藏門線直通運轉，2006 年度以後被東京晴空塔站（包含押上站）超越，使用人數持續減少至 2011 年度，2012 年度再次增加 12500 人左右。 都營地下鐵 2017 年度 1 日平均上下車人次為 54556 人（上車人次：26011 人、下車人次：28545 人）。 各年度 1 日平均上下車人次 各年度 1 日平均上下車人次如下表。 各年度 1 日平均上下車人次各種報告書 関東交通広告協議會 年度 營團 東京地下鐵 營團 東京地下鐵 都營地下鐵 都營地下鐵 東武鐵道 東武鐵道 年度 1 日平均上下車人次 增長率 1 日平均上下車人次 增長率 1 日平均上下車人次 增長率 1991 年（平成 3 年） 110247 1998 年（平成 10 年） 87147 1999 年（平成 11 年） 100056 83568 41 2000 年（平成 12 年） 98085 20 42734 81830 21 2001 年（平成 13 年） 95523 26 42106 15 78123 45 2002 年（平成 14 年） 93940 17 42370 06 74788 43 2003 年（平成 15 年） 90415 38 41797 14 68482 84 2004 年（平成 16 年） 92939 28 41047 18 65602 42 2005 年（平成 17 年） 92154 08 41110 02 62194 52 2006 年（平成 18 年） 92243 01 41395 07 58781 55 2007 年（平成 19 年） 90362 20 43009 39 56289 42 2008 年（平成 20 年） 91961 18 44018 23 54414 33 2009 年（平成 21 年） 90726 13 43465 13 51578 52 2010 年（平成 22 年） 92442 19 44553 25 50812 15 2011 年（平成 23 年） 90967 16 43001 35 48569 44 2012 年（平成 24 年） 103019 132 48401 126 61117 258 2013 年（平成 25 年） 100236 27 49007 13 56834 70 2014 年（平成 26 年） 97229 30 49307 06 53190 64 2015 年（平成 27 年） 103124 61 52280 60 52382 15 2016 年（平成 28 年） 105784 26 53320 20 49362 61 2017 年（平成 29 年） 107628 17 54556 23 48673 14 各年度 1 日平均上車人次（1927 年－1935 年） 各年度 1 日平均上車人次如下表。 年度 東京地下鐵道 東武鐵道 來源 1927 年（昭和 2 年） 1927 年 12 月 30 日開業。 未開業 1928 年（昭和 3 年） 8764 未開業 1929 年（昭和 4 年） 7268 未開業 1930 年（昭和 5 年） 8664 未開業 1931 年（昭和 6 年） 9534 10255 1932 年（昭和 7 年） 12086 9662 1933 年（昭和 8 年） 12019 9979 1934 年（昭和 9 年） 13235 9768 1935 年（昭和 10 年） 14196 9410 各年度 1 日平均上車人次（1956 年－2000 年） 年度 營團 都營地下鐵 東武鐵道 來源 1956 年（昭和 31 年） 32000 未開業 4382 1957 年（昭和 32 年） 31969 未開業 交通東武昭和 34 年 6 月 10 日號 29948 1958 年（昭和 33 年） 32817 未開業 30978 1959 年（昭和 34 年） 36349 未開業 32438 1960 年（昭和 35 年） 36929 1960 年 12 月 4 日開業。開業日起至 1961 年 3 月 31 日合計 118 日間的集計資料。1682 34492 1961 年（昭和 36 年） 35403 1932 37825 1962 年（昭和 37 年） 39512 2515 36517 1963 年（昭和 38 年） 36424 4432 34386 1964 年（昭和 39 年） 39629 6569 35622 1965 年（昭和 40 年） 39914 7761 35540 1966 年（昭和 41 年） 36219 8939 35183 1967 年（昭和 42 年） 36695 9674 36451 1968 年（昭和 43 年） 39249 11621 38221 1969 年（昭和 44 年） 41198 14007 39885 1970 年（昭和 45 年） 41468 15417 40734 1971 年（昭和 46 年） 41437 16180 40169 1972 年（昭和 47 年） 42668 17025 40638 1973 年（昭和 48 年） 42499 17449 41849 1974 年（昭和 49 年） 42770 17479 42518 1975 年（昭和 50 年） 41989 17533 42705 1976 年（昭和 51 年） 41564 17677 41595 1977 年（昭和 52 年） 41737 17945 42816 1978 年（昭和 53 年） 40923 17827 43608 1979 年（昭和 54 年） 40981 17678 44224 1980 年（昭和 55 年） 42027 18356 45310 1981 年（昭和 56 年） 42616 18222 46156 1982 年（昭和 57 年） 42910 18110 46578 1983 年（昭和 58 年） 43000 18085 46642 1984 年（昭和 59 年） 42912 18414 47167 1985 年（昭和 60 年） 44438 18773 47773 1986 年（昭和 61 年） 46507 20003 49973 1987 年（昭和 62 年） 47158 20989 51541 1988 年（昭和 63 年） 49077 21995 53329 1989 年（平成元年） 51036 23181 54805 1990 年（平成 2 年） 54890 24479 58003 1991 年（平成 3 年） 55943 26918 59689 1992 年（平成 4 年） 56353 22389 58819 1993 年（平成 5 年） 55337 28192 57822 1994 年（平成 6 年） 53405 27490 56236 1995 年（平成 7 年） 52470 26396 54664 1996 年（平成 8 年） 52830 26058 53022 1997 年（平成 9 年） 51482 23940 49332 1998 年（平成 10 年） 50301 23545 46507 1999 年（平成 11 年） 48798 23295 44495 2000 年（平成 12 年） 47882 23101 43142 各年度 1 日平均上車人次（2001 年以後） 年度 營團 東京地下鐵 都營地下鐵 東武鐵道 來源 2001 年（平成 13 年） 47304 22581 41816 2002 年（平成 14 年） 46205 22392 39773 2003 年（平成 15 年） 44516 22164 36230 2004 年（平成 16 年） 43822 21553 34395 2005 年（平成 17 年） 44310 21564 32282 2006 年（平成 18 年） 44438 21710 30077 2007 年（平成 19 年） 44678 22088 28967 2008 年（平成 20 年） 45058 22423 28088 2009 年（平成 21 年） 44400 21870 26603 2010 年（平成 22 年） 45570 22269 26175 2011 年（平成 23 年） 44418 21279 24680 2012 年（平成 24 年） 50724 23562 30994 2013 年（平成 25 年） 49109 23657 28854 2014 年（平成 26 年） 48671 23736 27038 2015 年（平成 27 年） 51754 25062 26552 2016 年（平成 28 年） 52882 25562 25627 2017 年（平成 29 年） 26011 備註 車站周邊 本站附近是觀光地淺草寺與表演街。隅田川旁有隅田公園，吾妻橋對岸是及朝日啤酒本社所在的。北部則是山谷與風俗街吉原。 名勝、神社佛閣、觀光設施等 淺草寺 車站西北側。雷門為當地象徴之一。 仲見世通 門前街名。 淺草神社 淺草寺內。 隅田川 吾妻橋 東武與銀座線車站前的隅田川橋梁。 都營淺草線車站前的隅田川橋梁。 （淺草六區） 淺草花屋敷 花屋敷通（花やしき通） 傳法院通 公共設施 隅田公園 墨田區役所 臺東區雷門地區終新 臺東區民會館 臺東區淺草保健相談中心 警視廳花川戶交番 東京消防廳日本堤消防署二天門出張所 商業設施 朝日啤酒吾妻橋本部大樓（朝日啤酒塔） 東武淺草車站大樓 松屋淺草店 淺草 EKIMISE 郵局、金融機關 雷門郵便局 臺東花川戶郵便局 三菱東京 UFJ 銀行 雷門支店 淺草支店 三井住友銀行淺草支店 瑞穗銀行 淺草支店 雷門支店 裡索那銀行淺草支店 相片集 FileAsakusaShrine1443jpg 淺草神社 FileSensojiPagoda1468jpg 淺草寺（五重塔） FileAsakusaKaminarimonjpg 淺草寺雷門 FileNakamise1411jpg 仲見世通 FileAzumabashi Bridge on Sumidagawa River and Metropolitan Expressway Mukojima LineJPG 吾妻橋 FileKomagata bashi1JPG 駒形橋 FileSkytree Asahi Breweries Building from Azumabashi Asakusa 2012 ⅢJPG 與東京晴空塔 FileSumida_Parkjpg 隅田公園 巴士路線 本站是歷史悠久的歡樂街，並未設有巴士總站。最近的巴士站是「東武淺草站」。但淺草雷門與淺草雷門南兩個巴士站也具有巴士總站的機能。實際上，這些巴士站皆可視為淺草站的巴士總站。以下各站的路線主要由東京都交通局（都營）執行。 本站最近的巴士站之一「淺草松屋前」在 2007 年 4 月 1 日改稱為「東武淺草站前」。 以下以各巴士站名稱條列，但乘車位置根據方向與路線系統而有所不同。 東武淺草站前 都 08：往日暮裡站／往錦糸町站（都營） 東 42 甲：經今戶往南千住站西口、南千住車庫／往東京站八重洲口、東神田（都營） 東 42 乙：經往南千住車庫／往淺草雷門（都營） 草 64：經淺草警察署、新三河島站、尾久站、王子站往池袋站東口、往／往淺草雷門南（都營） 淺草松屋西 臺東區迴圈巴士「」 北：往淺草站 thumb 臺東區迴圈巴士めぐりん的淺草站巴士站 水上巴士前、雷門 熊貓巴士淺草線＜不定期行駛＞：往前（SGRS Tourism Agency） 淺草雷門 S1：往上野松坂屋／往東京站丸之內北口（僅週六日）／往錦糸町站（都營） 上 23：往上野松坂屋／經十間橋往平井站（都營） 草 24：往龜戶站、東大島站／經駒形橋往淺草壽町（都營） 草 39：經淺草一丁目往淺草壽町、上野松坂屋（限平日日中）／往青戶車庫、金町站（都營） 東 42 乙：經石濱通往南千住車庫（都營） 草 43：往千住車庫、足立區役所（都營） 草 63：經、西日暮裡站、巢鴨站往池袋站東口（都營） 草 64：往淺草雷門南（都營） 有 01：往淺草壽町／往龜有站（京成 TOWN） 新小 59：往淺草壽町／往新小巖站（東北廣場）（京成、京成 TOWN） 晴空塔接駁巴士（スカイツリーシャトル）：往上野站、上野公園／往東京晴空塔 成田機場、TDR～長野線（夜行高速巴士）：往、長野（、） 千葉～大津、京都線（夜行高速巴士）＜京都站八條口發車往鎌取站班次下車＞ 雷門一丁目 草 63：經荒川區役所、西日暮裡站、巢鴨站往池袋站東口（上車專用）（都營） 草 43：往淺草雷門（都營） 淺草雷門南 草 63：經淺草警察署、新三河島站、王子站往池袋站東口／往拔刺地藏（都營） 淺草站前 ：往新莊（東北急行巴士、） ：往（東北急行巴士） ：往京都、大阪（阿倍野橋）、藤井寺（東北急行巴士、） ：往岡山、倉敷（東北急行巴士、兩備控股） KIMASSI 號（きまっし號）：往金澤（東北急行巴士） ：往東京站（下車專用）（JR 巴士關東、、東武巴士中央） 淺草站 臺東區迴圈巴士「」（日立自動車交通） 北：往吉原大門、三之輪站、鶯谷站方向 東西：往新御徒町站、臺東區役所方向 臺東區迴圈巴士「ぐるーりめぐりん」（京成） ぐるーりめぐりん：往田原町站、大江戶線藏前站、鳥越神社前、新御徒町站、臺東區役所、上野站入谷口、三之輪站方向 雷門前 臺東區 COMMUNITY 巴士「」（日立自動車交通） 東西：往新御徒町站、臺東區役所方向 都營淺草站 臺東區 COMMUNITY 巴士「」（日立自動車交通） 東西：：往新御徒町站、臺東區役所方向 （以下下車專用） ：往東京站（JR 巴士關東、關東鐵道） ：往東京站（關東鐵道、） 水戶線：往東京站（JR 巴士關東、茨城交通、關東鐵道） 勝田、東海線：往東京站（茨城交通） 常陸太田線、常陸大宮、大子線：往東京站、往新宿站（JR 巴士關東、茨城交通） 日立、高萩線：往東京站（JR 巴士關東、） 淺草花川戶（淺草寺東參道） SKY HOP BUS（スカイホップバス）（淺草、東京晴空塔路線）：往東京站丸之內三菱大廈方向 水上巴士 車站東側的隅田川河岸可搭乘與東京都公園協會的水上巴士。 隅田川線 淺草～日之出棧橋 往日之出棧橋方向也停靠濱離宮。 淺草、臺場直通線 淺草～御臺場海濱公園、 淺草～兩國、千住、、神谷、小豆澤 相鄰車站 東京地下鐵 銀座線 田原町（G 18）－淺草（G 19） 東武鐵道 東武晴空塔線 特急「華嚴」「鬼怒」、特急「兩毛」、特急「Revaty 華嚴」「Revaty 鬼怒」「Revaty 會津」「Revaty 兩毛」、特急「下野」「」、特急「」「」起訖站 區間急行、區間準急、普通 淺草（TS 01）－東京晴空塔（TS 02） 1931 年－1943 年時，淺草（當時的淺草雷門）－東京晴空塔（當時的業平橋）之間有隅田公園站。 東京都交通局（都營地下鐵） 淺草線 機場快特 東日本橋（A 15）－淺草（A 18）－押上（A 20） 機場快特以外的車種 藏前（A 17）－淺草（A 18）－本所吾妻橋（A 19） 參考資料 注釋 來源 新聞稿 統計資料 私鐵、地下鐵 1 日平均使用人數 私鐵、地下鐵統計資料 東京府統計書 東京都統計年鑑 參見 日本鐵路車站列表 外部連結 Category1927 年啟用的鐵路車站 Category1927 年日本建立 Category1931 年完工建築物 Category 臺東區鐵路車站 Category 銀座線車站 Category 伊勢崎線車站 Category 淺草線車站 Category 東武鐵道轉乘車站 Category 都營地鐵轉乘車站 Category 東京地下鐵轉乘車站 Category 亞洲鐵路及地鐵共構車站 Category 淺草 Category 日本西式建築