空軍新竹基地（英語：Hsinchu Air Force Base）（，簡稱新竹機場）是位於中華民國（臺灣）新竹市北區的軍用機場，目前為中華民國空軍第二戰術戰鬥機聯隊的駐紮地，也是中華民國國軍幻象 2000 戰鬥機機隊唯一進駐基地。 新竹機場於 1936 年日治時期啟用，基地曾於 1998 年開放軍民合用，之後因於發生國華航空事故，客運量迅速銳減，導致機場僅開航 8 個月就停辦。 1937 至 1997 年，曾設有新竹機場線鐵路，連結新竹空軍基地與新竹車站。 歷史 1937 年：新竹機場線啟用。 1944 年：日本帝國在硫磺島戰役作戰時的主力基地，也成為全臺灣被同盟國炸彈空襲總量最高的城市與基地，即新竹空襲。 1945 年：沖繩島對美軍「菊水作戰」主力基地。 1950 年：成為駐臺美軍基地，美國空軍第一一三一特別活動中隊進駐。 1951 年：美軍顧問團空軍顧問組進駐。 1957 年：10 月 20 日，美國空軍（588th TMG）的（17th TMS）被部署至新竹空軍基地，裝備了 TM61C 屠牛士飛彈 1957 年：11 月，第 17 戰術飛彈中隊（17th Tactical Missile Squadron）轉移至臺南空軍基地。 1958 年：浙江發生九二四溫州灣空戰，是臺灣海峽史上最大規模的空戰，基地內進駐的 F86 勝利，此次空戰創下空軍單次空戰擊落敵機的最高紀錄，也是全世界首次以空對空飛彈擊落敵機。 1966 年：美國中央情報局引進 C123 運輸機，對越南啟動南星計畫。 1971 年：美國中情局引進美航公司（Air America）協助訓練。對寮國啟動金鞭計畫。 1979 年：因中美斷交，美軍協防颱灣司令部解散，美軍撤離。 1997 年：新竹機場線廢止。 1998 年：1 月 1 日，開放軍民合用，基地內第一航廈啟用，但又因同年 3 月 18 日國華航空事故導致客運量銳減而停辦。 2000 年：引進法國幻象 2000 戰鬥機進駐並且換裝完成，空軍第四九九戰術戰鬥機聯隊執行「龍騰演習」幻象 2000 戰鬥機聯隊正式整編成軍。 2010 年：中興航空俄國卡 27 民用版直升機進駐。 2013 年：11 月 24 日，中華民國空軍於新竹空軍基地舉辦同盟國對新竹空襲 70 週年紀念活動。 2020 年： 2 月 18 日，陸軍航特部 601 旅的 AH64E 阿帕契直升機中隊 ，正式進駐空軍新竹基地。 4 月 7 日起 3 天內，因為新竹基地要進行為期 2 年的跑道大修，空軍第二戰術戰鬥機聯隊開始移防進駐臺中清泉崗基地，屆時將與操作 IDF 經國號的空軍第三戰術戰鬥機聯隊共同使用機場。空軍會預留 4 到 6 架幻象 2000 戰鬥機在新竹基地進行戰備任務，遇有緊急攔截任務則由副跑道緊急起降。 7 月 16 日，國軍實施漢光 36 號演習實兵演練，一架隸屬陸航 601 旅的 OH58D 戰搜直升機因旋翼轉速過低，為避開民宅導致迫降不成重摔於機場內，機上兩名飛官因此殉職。 天候狀況 濃霧日 平均統計表（1990 年～2005 年） 濃霧 1 月 2 月 3 月 4 月 5 月 6 月 7 月 8 月 9 月 10 月 11 月 12 月 馬祖 09 27 41 62 46 26 06 06 01 01 05 08 金門 08 17 31 58 37 06 02 01 01 01 03 06 澎湖 03 09 10 06 03 0 01 03 01 0 01 01 臺北 0 02 05 0 01 0 01 0 0 01 01 01 桃園 09 26 21 06 0 0 0 0 0 01 05 04 新竹 03 10 09 03 01 0 0 0 0 0 02 01 臺中 08 15 13 04 0 0 01 0 01 0 08 08 嘉義 29 26 27 18 03 0 0 01 02 06 26 27 臺南 24 21 21 13 03 0 0 01 01 03 18 28 高雄 04 04 04 02 0 0 0 01 01 01 04 04 屏東 20 14 11 03 01 0 01 0 02 03 08 13 新竹機場，濃霧平均日少。臺灣少有的機場。 配置 機場名稱：新竹空軍基地 機場性質：軍用 主跑道：一條 長：3661 公尺 寬：65 公尺 管轄單位： 軍方：中華民國空軍新竹基地營區 基地前身為日本神風特攻隊 隊本部（稱呼 櫻花機部隊），與美國中情局駐臺灣直屬黑蝙蝠中隊。新竹機場可說經歷了太平洋戰爭與冷戰時期的各大空戰場面。 空軍司令部派駐單位與軍備 空軍第二戰術戰鬥機聯隊（原第 499 戰術戰鬥機聯隊）：臺灣新竹空軍基地（聯隊長少將、副聯隊長上校） 第四一戰鬥機作戰隊（幻象 20005EiDi）20 架 第四二戰鬥機作戰隊（幻象 20005EiDi）20 架 第四八戰鬥機換裝訓練隊（幻象 20005EiDi）20 架 空軍第二修護補給大隊 空軍第二基地勤務大隊 憲兵第二中隊 新竹基地歷代戰鬥機 F86 軍刀戰鬥機（1955 年～1972 年） F100 超級軍刀戰鬥機（1958 年～1984 年） F104 星式戰鬥機（1960 年～1998 年） 幻象 2000 戰鬥機（1997 年～） 歷任指揮官與成就 1945 年，日本聯合艦隊司令豐田副武上將暨大西瀧次郎中將 將日本第一航空艦隊司令部與第七五二海軍航空隊移至新竹機場。 1945 年，日本精銳之第 9 師團（通稱號：武兵團）自沖繩移防颱灣新竹市。 溫州灣空戰 11 大隊（新竹機場）戰功人員 924 溫州灣空戰 11 大隊戰功人員如下 級職 姓名 座機機號 戰果與勳獎 44 中隊中校隊長 李叔元 357？ 飛彈擊落 1 架 MiG17，獲頒 6 等寶鼎勳章，一星星序獎章 上尉分隊長 錢奕強 365 飛彈擊落 1 架 MiG17；機槍擊落 1 架 MiG17；可能擊落 1 架 MiG17，獲 頒 7 等寶鼎勳章，二星星序獎章 上尉飛行官 宋宏焱 ？ 飛彈擊落 1 架 MiG17，獲頒 7 等寶鼎勳章，一星星序獎章 中尉飛行官 傅純顯 ？ 飛彈擊落 1 架 MiG17，獲頒 7 等寶鼎勳章，一星星序獎章 中校隊長 馬大鵬 ？ 機槍擊落 1 架 MiG17，獲頒 6 等寶鼎勳章，一星星序獎章 中尉飛行官 夏繼藻 355 機槍擊落 1 架 MiG17，獲頒 7 等寶鼎勳章，一星星序獎章 上尉分隊長 王淵博 ？ 機槍擊落 1 架 MiG17，獲頒 7 等寶鼎勳章，一星星序獎章 中校副隊長 唐積敏 ？ 與李載權合力機槍擊落 1 架 MiG17，獲頒 6 等寶鼎勳章，一星星序獎章 中尉飛行官 李載權 ？ 與唐積敏合力機槍擊落 1 架 MiG17，獲頒 7 等寶鼎勳章，一星星序獎章 上尉分隊長 劉賡元 ？ 可能擊落 1 架 MiG17 上校大隊長 冷培澍 359？ 可能擊傷 1 架 MiG17（空軍傳奇性的空戰英雄） 重大事件 新竹機場在 1945 年 117、41、44、412、413、415、417、428、429、54、55、619、620、629、78、711、718、88 等 18 天遭到美軍轟炸，轟炸日資料統計為全臺機場之冠。參見臺灣總督府警務局防空課，《臺灣空襲狀況集計》（1945 年 1 月至 8 月）（國立公文書館檢索號：C11110408300 至 C11110409200）。 新竹在日治時期就是戰略重地，軍事單位包括第九師、海軍航空隊總部、日本第一航空艦隊司令部、第 61 海航空廠軍第六燃料廠本部等。也因此使得新竹在二戰期間，成為全臺灣被盟軍轟炸落彈量最多的城市，數量為 2340 噸，相比於高雄 2290 噸、臺南 1860 噸，可知當時新竹的戰略重要性。 參考資料 腳註 文獻 黑蝙蝠中隊的歷史啟示 新竹糖廠 戰火下的天空 崙仔因媽祖保佑而避過盟軍炸彈浩劫 日本第六燃料廠 總部（新竹市） 日本櫻花機中隊紀念 外部連結 新竹的發展 Category 臺灣軍用機場 Category 北區 新竹市 分類：1936 年啟用的機場