北京豐臺站，原名豐臺站，是中國北京的一座鐵路車站，是京廣鐵路、豐沙鐵路、京廣高速鐵路的起點站，京滬鐵路的中間站，同時與北京市內多條鐵路聯絡線相連，是北京鐵路樞紐中重要的樞紐車站。 原豐臺站始建於 1895 年，於 1896 年啟用，位於豐臺鎮南側的正陽大街旁（今西四環南路正陽橋以東約 500 米處），是北京鐵路修建最早的車站。2010 年 7 月 1 日前，豐臺站曾承擔北京樞紐的部分編組和客貨運作業，為北京鐵路局北京西站管轄下的一個特等站，設有 3 個站臺 5 個站臺面。2010 年 7 月 1 日起，豐臺站因改建工程而暫停辦理業務，經過 8 年的規劃和定位調整後，於 2018 年在距原址東側約 1 千米的豐臺站調車場處（今豐帆路北首，泥窪東路以西）建設新站房。2022 年 3 月 1 日，豐臺站更名為 北京豐臺站。 2022 年 6 月 20 日，改建完成的北京豐臺站正式恢復營運；其轉型為純客運普速、高速鐵路一體化車站，併成為了中國第一座普速場和高速場疊落設定的現代化客運站。在新建豐臺站東南側下方，設有地鐵豐臺站。 歷史 豐臺站最初為津盧鐵路豐臺至盧溝橋支線的車站，1895 年開工修建，1896 年建成投入使用，第一代站房於 1900 年 5 月 3 日被義和團燒燬，1901 年前後重建站房。1905 年京張鐵路引入並修建京張場，後京漢、京古等線相繼引入。至 1937 年七七事變之後，車站東部增建了一級二場的編組站，辦理北京地區四條幹線的編組作業，是當時北京唯一的編組站。 新中國成立後，1953 年北京鐵路局對豐臺站實施擴建，1954 年竣工。此時的豐臺站西端為機務段，中部為客運站，東部為一級三場貨運系統（包括編組站），從北至南分別是京廣線到發場、北調車場、南調車場和京山鐵路到發場。 1980 年，豐臺站配合豐沙大線進行電氣化改造，至 1990 年完成所有有關線路電氣化改造。永定門至豐臺第四線於 1986 年 9 月開工，1990 年 10 月 19 日建成。 2010 年改造前，豐臺站有旅客站臺 3 座，京廣場到發線 5 條，京山場到發線 5 條，南調車場調車線 9 條，北調車場調車線 11 條。為北京鐵路樞紐輔助編組站，承擔京滬、京廣、豐沙、京九等線摘掛列車作業、部分割槽段列車解編作業以及部分小運轉列車（在技術站和各站間取送車輛的列車）的解編作業。同時，豐臺站亦為 四主兩輔 六座主要鐵路客運站之中的一座輔助客站。貨運方面，豐臺站是全路主要貨物中轉站之一，設有三個貨場：東貨場主要辦理普通零擔貨物中轉業務，南貨場辦理笨重零擔貨運業務中轉業務，西貨場則辦理普通整車貨運到發及軍用器材運輸，設有通往中央軍委後勤保障部直屬供應保障局的專用線。 FileFengtai locomotive shedjpg 被義和團燒燬的豐臺機務段檢修庫 File 北京附近詳細圖 華北交通株式會社jpg1938 年的華北交通豐臺站附近鐵路線路詳圖 File20030510232120 豐臺站jpg2003 年的豐臺站 2 站臺，圖中列車為呼和浩特鐵路局特色塗裝的 25G 型客車，不久後改為標準紅色塗裝 FilePlatform of Fengtai Railway Station 20150105120342JPG 豐臺站獲保留的舊 1 站臺（2015 年 1 月） File 豐臺火車站老站jpg 原車站站房（現獲保留） 客運樞紐改造 2009 年，原鐵道部和北京市調整了豐臺站的規劃，將其升級為主要客站，引入京石客運專線（即京廣高速鐵路）、京石城際鐵路和京九客運專線，作為北京第二座高速鐵路專用客站。為此，京廣高速鐵路北京段在杜家坎附近設定線路所，預留正線接入豐臺站的條件。 2010 年 7 月 1 日起，豐臺站停辦所有的客運和貨運業務，僅在車站大廳辦理售票業務。站內閒置鐵軌於 2011 年拆除，但舊站房和舊一號月臺因為其後部分被評為文物而未被納入拆除範圍。 2013 年，北京市發改委、住建委曾表示豐臺站改擴建已取得立項，預計 2013 年內開工建設，但改建工程依舊未能動工。隨後，由於豐臺站的定位多次調整，豐臺站的改建計劃陷入擱置。 2016 年 12 月，作為豐臺站改建工程的先期工程，長辛店專用倉庫還建工程開工。 2017 年河北雄安新區設立後，隨著配套建設的京雄高速鐵路（即今京港高速鐵路豐雄商段）及京雄城際鐵路的規劃逐漸確定，豐臺站的改造規模、定位等才逐漸穩定。2017 年末，豐臺站由高速鐵路專用客站變更為集普速鐵路、高速鐵路為一身的現代化客站，同時計劃拆除原有豐臺站的整座車站（後改為只拆除全部貨運編組區、部分客運股道及 2、3 站臺，保留部分進出站地道、1901 年始建的老站房、1 站臺以及約在 20 世紀 90 年代修建的舊站房），在原貨運系統調車場位置（距現有豐臺站 14km）修建新站。而豐臺站原有編組業務則將轉移至豐臺西站辦理，豐臺西站將為此進行擴能改造。 2018 年 1 月，作為豐臺站改建工程準備工程之一的線路撥接工程開始進場施工。2018 年 8 月 13 日夜，隨著大撥接完成，京廣鐵路改走新線為施工讓路，豐臺站改建工程正式開工。 2018 年 9 月 1 日，豐臺站站房工程南區開工。2020 年 8 月 5 日，中央軍委後勤保障部直屬供應保障局西倉庫專用線經施工後接入西道口線路所；8 月 30 日，南區主體結構完成，並將京滬鐵路、京廣鐵路的正線撥接至站內，同時拆除北區鋪設的施工便線，為北區施工創造條件。由於此期間站內線路未全部敷設完成，京滬鐵路下、上行線分別經 10 道、12 道透過，京廣鐵路下、上行線則分別經 13、15 道透過。2020 年 10 月，豐臺站站房工程北區開工。 2021 年 5 月 21 日，京廣高速鐵路豐臺特大橋全橋貫通，實現高架車場與豐臺站站房的無縫銜接，標誌著豐臺站即將進入全線鋪軌階段。同月 28 日，新豐臺站主體結構封頂。2021 年 11 月 12 日，站房東側吊裝起 北京豐臺站 的站名字牌。2022 年 3 月 15 日，北京豐臺站改建工程計算機聯鎖封鎖施工完成，普速場鐵路訊號系統完成更換。隨著豐臺站改計算機聯鎖開通，北京豐臺站具備運營條件。 2022 年 6 月 17 日，中國鐵路正式開始售賣經過北京豐臺站的火車票。2022 年 6 月 20 日，北京豐臺站於實行第三季度執行圖當天正式投入運營，初期安排 120 列列車停靠，其中高速 46 列、普速 74 列。 2024 年 9 月 29 日，豐臺站南客運樞紐開通，但僅開放鐵路出站功能，同日地鐵豐臺站 D 口恢復開放。 車站結構 豐臺站新站站房總建築面積 3988 萬平方千米，地上 4 層、地下 3 層，採用普速場和高速場疊落式設計，共計 17 個站臺 32 條到發線（其中普速場 11 臺 20 線，高速場 6 臺 12 線），與地鐵 10 號線及 16 號線在地下站廳換乘。新豐臺站採用現代主義簡約風格，整體為平屋面帶柱廊造型，外立面以灰色陶板糅合玻璃幕牆。金屬板屋面預留鋪設太陽能板條件，區域性為超白玻璃和 ETFE 膜採光天窗。 樓層分佈 北京豐臺站主要功能層地上三層、地下一層，區域性設有夾層。其中，地下層主要為鐵路普速出站、社會停車場、快速進站廳、城市通廊和地鐵換乘區域等；地下夾層為社會停車場；地面層主要為進站大廳和普速站臺層；高架候車層為旅客候車室，並設有高架落客匝道；高架層為高鐵站臺層，東側為高鐵出站區域。 地上三層 （23 米） 高速場 2132 站臺 地上三層 （19 米） 夾層 高速場出站口 5（2MF南）、出站口 6（2MF北）、商業 地上二層 （145 米） 夾層 餐飲（麥當勞、吉野家、馬蘭拉麵、慶豐包子鋪、真功夫） 地上二層 （10 米） 高架層 高架候車廳、進站口 4 綜合服務中心 7 商務座候車室 2（2F東）、進站口 3 綜合服務中心 6 商務座候車室 1（2F西） 地上二層 （10 米） 檢票口 檢票口（1A20A（普速）、27A32A（京廣高速場））、檢票口（1B32B、21A26A（京港高速場）） 地上二層 （10 米） 服務設施 軍人候車區、兒童娛樂區、軟席候車區、重點旅客候車區、12306 服務檯、母嬰室、洗手間、派出所值班室 地上二層 （10 米） 商業 蘇州稻香村、美國國家地理、伴手禮店（貞格格、MIDI）、便利店（一站一味、康之旅、鐵便利、京禮物局、老鐵的鋪子）等 地上二層 （10 米） 落客平臺 東落客平臺（橋安西路）、東高架停車場（專用）、站區管委會辦公區、西落客平臺（造甲街） 地上一層 （0 米） 地面進站 南交通樞紐（入口） 進站口 1、綜合服務中心 3（1F南）（樞紐外，可進站）、綜合服務中心 4（1F南）、北進站大廳、進站口 2 綜合服務中心 5（1F北） 地上一層 （0 米） 普速場 120 站臺 地上一層 （0 米） 站外接駁 南交通樞紐、P1P2 停車場、公交站、共享單車、豐臺站 C1C2、D 口 地下一層 鐵路夾層 西 1 停車場、東 1 停車場（B1MF） 地下一層 南樞紐夾層 公交始發站臺、商業、預留城市通廊 地下一層 （115 米） 出站區域 綜合服務中心 1（B1F南）、出站口 14、普速快速進站廳（進站口 1C20C）、餐飲、出站口 23、綜合服務中心 2（B1F北） 地下一層 （115 米） 換乘區域 南交通樞紐（鐵路出口）、換乘地鐵、西 2 停車場（計程車站）、南交通樞紐（計程車站、地鐵 D 口通廊、預留城市通廊）、東 2 停車場 候車室 北京豐臺站的候車室位於距離地面 10 米的二層，東西兩側為私家車落客平臺及進站口，設有商務艙優先進站通道。候車層中間為旅客服務檯；普速候車區位於候車室中間位置，共設有 22 個檢票口，檢票後下行進入地面一層站臺乘車；高速候車區位於東西兩翼，共設有 12 個檢票口，檢票後上行進入高架三層乘車；重點旅客候車區、軍人候車區、兒童娛樂區、軟席候車區位於候車廳的四個角，而商務候車區則位於候車廳的東北、西南兩側；另外候車層的東南側還設有一座綜合服務中心，提供票務及公安制證服務。 候車室裝修利用工業風搭配金黃色陶板、黃色的座椅，體現了 豐收、喜慶、輝煌 的設計主題。候車區域吊頂採用藻井造型，融入中國傳統建築結構。同時，為將自然光引入候車室，候車室中部設有東西長 580 米的 中央光庭。候車廳地面運用灰麻石材與白麻石材拼出 豐 字，呼應 豐澤八方、四通八達 的文化理念。 此外，自改造完畢後至 2024 年初，北京豐臺站候車區域曾長期因缺乏餐飲場所飽受詬病。2024 年 1 月 26 日，北京豐臺站 2 層候車大廳東南角夾層美食廣場開業，初期引入 5 個餐飲品牌。 South atrium of Beijing Fengtai Railway Station 20220620140324jpg 候車大廳南面及站匾 Central lobby of Beijing Fengtai Railway Station 20220620140021jpg 候車大廳中部的中央光庭 South waiting hall of Beijing Fengtai Railway Station 20220620140132jpg 普速候車廳東南側 Northeast waiting hall of Beijing Fengtai Railway Station 20220620141030jpg 京廣高速場下方的候車廳 Business class lounge 2 at Beijing Fengtai Railway Station 20220620140940jpg 京廣高速場下方的商務座候車區 Food court at Beijing Fengtai Railway Station departures mezzanine 20240326065020jpg 二層東南角夾層餐飲區 Express entrance of Beijing Fengtai Railway Station 20220620130746jpg 地下一層快速進站廳 Fengtai Integrated Service Center 3jpg 南廣場地面東側綜合服務中心 3 設有獨立安檢及進站通道 站場 北京豐臺站共計 17 個站臺 32 條到發線，分為普速場和高速場。 其中高速場位於 19 米的高架三層，設有 6 臺 12 線，全部為長 450 米、寬 115 米的島式站臺，目前有京廣高速鐵路列車使用，分流由北京西站承擔的客流壓力。為將自然光引入高架候車室，6 座島式站臺被分成了南北 33 兩組，中間留出了長 580 多米的天窗；同時在站臺地面上鋪設 200 餘個直通候車室天花板的 發光井。高速場為港灣式站臺，出站區域位於站臺東側的末端以東。到站區域的南北端設有連線地面層的扶手電梯。高速場西咽喉設有 6 條股道，自北向南分別為京廣高鐵聯絡線上行聯絡線、京廣高鐵聯絡線下行聯絡線、動車出入段走行線 2 條、京雄城際上行線、京雄城際下行線。京廣高速鐵路在杜家坎線路所正向引出線路至豐臺站（側向引入北京西站），正線線路總長 98 千米，新建京廣客專聯絡線的設計最高行車速度為 160 公里 小時。車站高速場未來還將與北京西站共同擔當京雄客專通道（京雄城際鐵路、京港高速鐵路）的始發任務。 位於車站地面層的普速場規模 11 臺 20 線，站臺長 550 米，包括 2 座寬 13 米的基本站臺和 9 座寬 115 米的中間站臺。承接部分北京西站普速場與北京站京滬鐵路方向等列車，擔當京九鐵路、京滬鐵路、豐沙鐵路、京原鐵路方向的始發終到任務。豐臺普速場西咽喉銜接豐沙鐵路、京廣鐵路、京滬鐵路以及豐臺機務段、豐臺客車整備技術所方向，共設有 9 條股道，自北向南分別為豐沙上行線、京廣上行線、京廣下行線、機車 車輛出入段線 4 條、京滬上行線和京滬下行線。京九鐵路方向列車利用京滬線執行至黃土坡線路所出岔、經疏解線至京九正線；豐沙鐵路、京廣鐵路於西側西道口線路所出岔，此外該線路所還設有往中央軍委後勤保障部直屬供應保障局西倉庫的專用線。普速場東咽喉銜接柳廣聯絡線、永豐聯絡線和京滬鐵路，自北向南分別為柳廣聯絡線、永豐上行聯絡線、永豐下行聯絡線、京滬上行線和京滬下行線。 豐臺站西端京廣線南側新建豐臺動車運用所、機務折返段和豐臺客車整備技術所。 該站普速場及高速場各站臺東部連線候車大廳的進站樓梯通道及一組直梯同時作為便捷換乘通道，乘客可出示聯程票資訊反向進入候車廳，換乘接續列車。 北京豐臺站月臺配置 月臺編號 路線 方向 行駛方向 樓層 1～5 京滬鐵路京九鐵路 下行 天津西濟南徐州南京上海方向 地上一層 6〜10 京滬鐵路京九鐵路 上行 北京南北京方向 地上一層 11～14 京廣鐵路 下行 石家莊鄭州漢口長沙廣州方向 地上一層 15〜18 京廣鐵路 上行 落客月臺 地上一層 19 豐沙鐵路 上行 落客月臺 地上一層 20 豐沙鐵路 下行 三家店沿河城西沙城方向 地上一層 21～26 京港高速鐵路京雄商高速鐵路 下行 阜陽西合肥南昌東深圳北香港西九龍方向 地上三層 27～32 京廣高速鐵路 下行 石家莊鄭州東武漢長沙南廣州南廣州白雲方向 地上三層 地上三層 FilePlatform 23 of Beijing Fengtai Railway Station 20240719071916jpg 普速場 23 站臺 FilePlatforms 1213 of Beijing Fengtai Railway Station 20220620175910jpg 普速場 1213 站臺 File 北京豐臺站 14、15 站臺 03jpg 普速場 1415 站臺 FilePlatforms 2122 of Beijing Fengtai Railway Station 20220620143121jpg 京港高速場 2122 站臺 FilePlatforms 3132 of Beijing Fengtai Railway Station 20220620142817jpg 京廣高速場 3132 站臺 FileHighspeed rail arrival hall of Beijing Fengtai Railway Station 20220620142859jpg 高速場東側為到達大廳 FileFengtai Railway Station Transfer signjpg 高架站臺東端進站 便捷換乘通道 旅客列車目的地 北京豐臺站主要辦理經由京廣高鐵至石太高鐵方向的動車組列車，以及京九鐵路、京原鐵路方向和部分北京樞紐中轉普速列車客運業務。 始發列車 列車所屬路局 車次 目的地 G601、G609、G611、G615 G623 D739 G6711、G6735、G6739 C227、K7709 K7673 G63、G603、G607、G613 G791、G793 G621 G681 G627、G629 G625 G683 K603 K609 D727 D735、D737 D733 D745、K571 D759 K1453 K41 K1177 K89 Z225 K1071 K1109 K1613 K2549 K269 K1305（週末線） 過路列車 列車所屬路局 目的地 、、、、、、、、、、、、大澗 、、、 、、、、、、 、 、、、、、、 、、、 、 接駁交通 北京豐臺站周圍有 11 條配套道路，包含南北向的萬壽路南延（科怡路、造甲街）、南北向的橋安西路和東西向的東管頭南街三條主幹路；東貨場路、萬華街兩條次幹路，以及 一橫五縱 六條支路和東西立交匝道，總長度約為 214 公里，連線西三環、西四環和南四環，並打通鐵路南北路網。其中東管頭南街東起北京西站南路，沿鐵路線以北，經西三環至豐臺站東落客平臺。 East ramp of Beijing Fengtai Railway Station 20220620143425jpg 東管頭南街匝道 Qiaoan West Rd ramp at Beijing Fengtai Railway Station 20220620134316jpg 橋安西路匝道 East dropoff area of Beijing Fengtai Railway Station 20220620135255jpg 東落客區 Fengtai Station South THjpg 南廣場交通樞紐 1 號出口門廳 Beijing Fengtai Railway Station Bus Terminus 20220620132751jpg 南廣場公交總站 地鐵 北京豐臺站東南側地下設有北京地鐵豐臺站，經行地鐵 10 號線和 16 號線，與鐵路車站設有地下通道連線。10 號線已於 2013 年 5 月 5 日正式開通投入運營，而 16 號線已於 2022 年 12 月 31 日開通。 2022 年 6 月車站開通初期國鐵北京豐臺站與地鐵（豐臺站）之間並未實現安檢互認，出站旅客進入地鐵站廳時需再次接受查驗新冠核酸檢測報告及安全檢查的措施，在高峰時段地鐵換乘節點會出現客流排隊擁擠的問題，受到多家媒體報道和關注。7 月 22 日起，地鐵車站對國鐵出站旅客免除二次安檢，東南出站口改為只出不進。12 月 5 日起北京地鐵不再查驗核酸檢測結果，擁堵得到了一定程度上的緩解。 公交 目前豐臺火車站雖已開通，但其南北廣場交通樞紐保障設施還未建設完成，現調整及開通專 4 路、專 149、夜間擺渡車是為了能夠疏散豐臺站旅客接駁主幹道路公交線路，以達到出行目的。隨著豐臺站建設的同時會根據城市公交線網的整體規劃，逐步增開和調整公交線路。 鄰近車站 參見 豐沙鐵路車站列表，其中位於北京市內的特等站還有： 北京站 北京西站 北京南站 註釋 參考文獻 外部連結 一張圖讀懂《北京豐臺區豐臺站地區 FT001510、1512～1516、1519～1521 街區控制性詳細規劃（街區層面）（2020 年 2035 年）》（草案） Category 北京地鐵 10 號線車站 Category 北京地鐵 16 號線車站 Category 豐臺區鐵路車站 Category1895 年啟用的鐵路車站 Category 中國鐵路北京局集團車站 Category 中國大陸高普鐵共站車站 Category2022 年北京建立