道格拉斯 C47 空中火車（Skytrain，或稱空中列車，英文又名 Dakota）是由 DC3 民用客機衍生而成的軍用運輸機，為二戰盟軍廣泛採用的機種之一，並一直採用至 1950 年代，時至今日仍然服役於少數國家。達科塔 源於印地安部落。 設計及生產 二戰時期很多國家以 C47 及改裝的 DC3 作運輸、空投物資及傘兵等用途，這些型號在長灘、聖塔莫尼卡及奧克拉荷馬市制造，共生產了 10926 架，其中 10123 架為軍用機型。 服役歷史 C47 在二戰時為盟軍提供了高機動性的空中運輸能力，在各場戰役中被廣泛採用，尤其是 D 日空降諾曼第、市場花園作戰、突出部之役、瓜達爾卡納爾島戰役、太平洋戰爭、新幾內亞戰事及緬甸戰役（R4D，C47 海軍型）中，其他還包括由印度往中國的駝峰航線及戰後柏林封鎖時對西柏林的大規模空投行動，美國亦透過租借法案向抗日戰爭時的國民政府提供了 C47 及 C53「空騎兵」（Skytrooper，C47 衍生型）運輸機，同時也大量提供給蘇聯做為運輸機及傘兵機。 在二戰末期，大量的 C53 在歐洲戰事中擔任空投傘兵及牽引軍用滑翔機任務。C47 亦是運送美軍士兵回國的主要運輸機。在英國及英聯邦將 C47 命名為「達科塔」（Dakota），在歐洲戰事時又稱「信天翁」（Gooney Bird）。 二戰後，美國海軍把早期的 R4D 改良結構，成為了 R4D8，而在戰後成立的美國空軍戰略空軍司令部（Strategic Air Command）亦在 1946 年至 1947 年間採用 C47。直至越戰，美國空軍仍然繼續採用 C47，包括其衍生型 AC47 砲艇機及 EC47 偵察機。加拿大皇家空軍在 1940 年代至 1950 年代亦採用 C47 作搜救行動的機種。 世界各地共 97 個國家曾經裝備 C47 系列機種。 重構生產 1990 年代後期美國 Basler Turbo Conversions 民間飛機公司根據 C47 的基礎重新開始生產一種現代版，名為 Basler BT67，其外型與 C47 基本一致但內部座艙電腦化，發動機改為 Pratt Whitney PT6，讓這架老飛機又重新出現在 21 世紀的天空，並有改裝成 AC47 一般的空中砲艇機，目前在菲律賓和哥倫比亞服役用以打擊毒梟。Basler Turbo Conversions LLC Archived from the original on March 23 2012 Retrieved March 12 2012 衍生型 C47A DC3 的最初軍用版本 RC47A C47A 的高空拍照及電子訊號情報偵察型 SC47A C47A 的搜救型，在 1962 年改名為 HC47A VC47A C47A 的 VIP 運送型 C47B 裝有 R183090 引擎，機倉增壓器及額外附加燃料以應付駝峰航線的型號 VC47B C47B 的 VIP 運送型 XC47C 加裝 Edo Model 78 浮筒的水上飛機試驗版本 C47D 二戰後拆除引擎增壓器的 C47B AC47D 機身裝有三挺 762 毫米六管機槍的砲艇機，48 枚 Mk 24 照明彈 EC47D C47D 的早期空中攻擊任務型號，在 1962 年改名為 AC47D RC47D C47D 的高空拍照及電子訊號情報偵察型 SC47D C47D 的搜救型，在 1962 年改名為 HC47D VC47D C47D 的 VIP 運送型 C47E 貨物運送改裝型號，可載 27 至 28 人或 18 至 24 版貨物 C47F YC129 的重新設計版本，交給美國空軍評估的超級 DC3 原型機，後較交美國海軍並改名為 XR4D8 C47LM C47HJ 的美國海軍專員專用客機及美軍顧問團的改裝版本 EC47NPQ C47A 及 C47D 的電子訊號情報／空降無線電測向器任務改裝版本，N 型及 P 型的無線電頻道不同，Q 型改用數位類比無線電系統，亦改良了天線及升級引擎 C47R C47M 改裝以適合在厄瓜多高海拔飛行的版本，只有 1 架 C47T 翻新至 BT67 的版本 C47TP C48 至 C52 民用 DC3 改裝至軍用的版本 C48 前聯合航空的 DC3A，只有 1 架 C48A 有 18 個座位的 DC3A，共有 3 架 C48B 前聯合航空的 DSTA，被用作空中救護車，內有個 16 床位，共有 16 架 C48C 有 21 個座位的 DC3A，共有 16 架 C49、C49A、C49B、C49C、C49D、C49E、C49F、C49G、C49H、C49J、C49K DST 及 DC3 的改裝型，共有 138 架服役 C50、C50A、C50B、C50C、C50D DC3 的改裝型，共有 14 架 C51 由加拿大殖民地航空擁有，裝民航機標凖的側門，只有 1 架 C52、C52A、C52B、C52C、C52D 裝有 R1830 引擎的 DC3A，共有 5 架 C53 Skytrooper C47 的運兵機版本 XC53A Skytrooper 裝有開縫襟翼及翼邊防結冰熱氣系統的版本，只有 1 架 C53B Skytrooper C53 加裝額外附加燃料及獨立導航裝置的版本，共有 8 架 C53C Skytrooper 裝有大型側門的，共有 17 架 C53D Skytrooper 改用 24 伏特電子系統的版本的 C53C，共有 159 架 C68 內有 21 個座位的 DC3As，共有 2 架 C117A Skytrooper 內有 24 個民用客機式座位的 C47B，共有 16 架 VC117A C117 的 VIP 運送型，共有 3 架 SC117A 以 C117C 改裝的海空搜救機，只有 1 架 C117BVC117B 由 C117A 改裝，拆除機艙增壓器，後改良至 VC117B C117D 美國海軍的 R4D8 LC117D 美國海軍的 R4D8L TC117D 美國海軍的 R4D8T VC117D 美國海軍的 R4D8Z YC129 交給美國空軍評估的超級 DC3 原型機，後較交美國海軍並改名為 XR4D8 XCG17 以 C47 改裝成 40 個座位及拆除引擎的滑翔機試驗機，只有 1 架 R4D1 Skytrain 美國海軍的 C47 R4D2 由美國東方航空（Eastern Air Lines）交給美國海軍作的 VIP 運送型，改名為 R4D2F，後再改名為 R4D2Z，共有 2 架 R4D3 交給美國海軍的 C53C，共有 20 架 R4D4 改裝後的 DC3，共有 10 架 R4D4R DC3 的人員運送型，共有 7 架 R4D4Q R4D4 的雷達反制版本 R4D5 改用 24 伏特電子系統的版本，在 1962 年改名為 C47H R4D5L 南極洲飛行版本的 R4D5，在 1962 年改名為 LC47H R4D5Q R4D5 的電子反制訓練機版本，在 1962 年改名為 EC47H R4D5R R4D5 的私人客機（可載 21 人）及訓練機版本，在 1962 年改名為 TC47H R4D5S R4D5 的反潛機版本，在 1962 年改名為 SC47H R4D5Z R4D5 的 VIP 運送型，在 1962 年改名為 VC47H R4D6 改用漢米敦標準（Hamilton Standard）螺旋槳的 R4D5，在 1962 年改名為 C47J，R4D6L、Q、R、S 及 Z 型與 R4D5 系列相同，亦在 1962 年改名為 LC47J、EC47J、TC47J、SC47J 及 VC47J R4D7 R4D6C47J 的飛行訓練機版本，在 1962 年改名為 TC47K R4D8 以 R4D5 及 R4D6 改裝機翼及重新設計機尾，在 1962 年改名為 C117D R4D8L 用於南極飛行的 R4D8 改裝版本，在 1962 年改名為 LC117D R4D8T 用 R4D8 改裝的人員訓練機，在 1962 年改名為 TC117D R4D8Z 用 R4D8 改裝的人員運輸機，在 1962 年改名為 VC117D Dakota I 皇家空軍的 C47 及 R4D1 Dakota II 皇家空軍的 DC3 Dakota III 皇家空軍的 C47A Dakota IV 皇家空軍的 C47B 使用國 rightthumb 葡萄牙空軍的 C47A 捷克斯洛伐克 羅德西亞 南非 南越 規格（C47B） 相關 1962 美國通用軍機識別碼 美齡號 參考文獻 Flintham V 1990 Air Wars and Aircraft A Detailed Record of Air Combat 1945 to the Present Facts on File ISBN 0816023565 外部連結 The Assault Glider Trust（滑翔機） Combataircraftcom C47 Warbird Alley C47 Category 美國運輸機 Category 道格拉斯 Category 中華民國空軍運輸機 deDouglas DC3Douglas AC47 Spooky