長春軌道交通是中國吉林省長春市的城市軌道交通系統。長春軌道交通系統由長春市軌道交通集團運營的輕軌捷運系統和地鐵組成。 概述 早於滿洲國時期，長春便已有興建地鐵計劃，如發表於 1941 年的《國都建設規劃》中，已有擬修 80 公里無軌電車線路和 25 公里地鐵線路的計劃。而現代長春從 1980 年代開始規劃和籌建城市快速軌道交通建設，惟因其經濟實力和建設條件不成熟，直到 1998 年才有實質性進展。2000 年 5 月 27 日長春軌道交通以長春輕軌一期工程的名義正式開始建設。2002 年 10 月 30 日一期工程通車試營運、2007 年 4 月 3 日輕軌三號線全線貫通運營。長春軌道交通 3 號線是中國首次採用國產化新型交流變頻變壓輕軌電動客車的營運線路，也是中國大陸第一條輕軌線路。2012 年 5 月 6 日輕軌 4 號線全線通車試運營（除東新路，該站於 2023 年 12 月 31 日開放）。2016 年 9 月 30 日，地鐵 1 號線熱滑試執行成功。2017 年 6 月 30 日，地鐵 1 號線向市民開放運營。2018 年 8 月 30 日，地鐵 2 號線開通運營。2018 年 10 月 30 日，輕軌 8 號線開通運營。2019 年 5 月 30 日，輕軌與地鐵之間開放站內換乘並同網計價。2021 年 10 月 8 日，2 號線西延線開通運營。2021 年 12 月 31 日，3 號線東延線開通運營，至此長春軌道交通形成閉合環線。2024 年 3 月 28 日，地鐵 6 號線開通運營。 截至 2024 年 3 月，長春軌道交通已開通的線路包括 1 號線、2 號線、3 號線、4 號線、6 號線及 8 號線，營運線路總里程 14077 公里，共有 123 座營運車站。六條線路均由長春市軌道交通有限責任公司營運。 線路 首段開通日期 兩端終點站 車站數 長度（千米） 車輛段 停車場 長春軌道交通 1 號線 2017 年 6 月 30 日 北環城路站 紅嘴子站 15 1814 永春車輛段 長春軌道交通 2 號線 2018 年 8 月 30 日 汽車公園站 東方廣場站 21 205 西湖車輛段 長春軌道交通 3 號線 2002 年 10 月 30 日 偽滿皇宮站 長影世紀城站 32 344 湖光路車輛段 滑雪場停車場 長春軌道交通 4 號線 2011 年 6 月 30 日 長春站北站 天新路站 21 208 天工路車輛段 長春軌道交通 6 號線 2024 年 3 月 28 日 雙豐站 長影世紀城站 22 2957 西湖車輛段 吳家店車輛段 長春軌道交通 8 號線 2018 年 10 月 30 日 北環城路站 廣通路站 12 133 太平村車輛段 運營中的線路 1 號線 線路概況：2016 年 9 月 30 日試通車成功，2017 年 6 月 30 日試運營。首期建設 1814 公里。軌道交通 1 號線始發站為北環城路站，終點站為紅嘴子站。全長 401 公里，線路貫通城市南北方向，貫穿寬城區、朝陽區和南關區，透過長春火車站、人民廣場、解放大路、東北師大、衛星廣場等大型客流集散點，是線網中大運量級骨幹線。 執行：1 號線首車紅嘴子站 515，北環城路站 550；末車 2235 夏2205 冬 由北環城路站、紅嘴子站同時對開。 車輛：型號 DKZ60、DKZ61，由中車長春軌道客車製造，為 6 節編組 B 型地鐵列車，最高速度 80kmh。每列車共 216 個座位，全列車定員 1888 人。 2 號線 線路概況：2018 年 8 月 27 日完成試運營評估，2018 年 8 月 30 日試運營。2021 年 10 月 8 日 2 號線西延線開通運營。。軌道交通 2 號線始發站為汽車公園站，終點站為東方廣場站。全長 347 公里，線路貫通城市東西方向，貫穿綠園區、朝陽區、南關區、二道區、經濟開發區。主要經過長春西站、文化廣場、南關、吉林大路、東盛大街、東方廣場等大的客流集散點，是線網中大運量級骨幹線。 執行：2 號線上行首車汽車公園站、雙豐站 515，下行首車東方廣場站 555、吉林大路站 556；末車 2235 夏2205 冬 由汽車公園站、東方廣場站同時對開。 車輛：型號 DKZ60、DKZ61，由中車長春軌道客車製造，為 6 節編組 B 型地鐵列車，最高速度 80kmh。每列車共 216 個座位，全列車定員 1888 人。 3 號線 線路概況：2001 年 12 月 28 日長春輕軌一期工程試車成功。長春率先建成中國大陸第一條輕軌線路。2002 年 10 月 30 日長春輕軌一期工程長春站－衛光街試營運【長春軌道交通 3 號線的參考資料_百度百科】httpsminiprobaiducommaqrcodeparserapp_keyAZQtr4jkpf90T3X9QMWVLF1bkeV4LXxDlaunchid93178c17b2014d3792f5829c3b28815epathpkgSubpage2Fpages2Freference3Furl3Dbcd6x1MFG5KNc7Tvwq9Q54uI_N0njIr3SU1zX_8r9PjKvEOVnDzn8hzEUOl3tXhaNdbqY5J0CW3yk4pMoxEIijIlvGGNV7aPr6RPMA26lemmaId3D1040328626from3Dbaikeswan26_swebFromHost3Dbaiduboxapp。2006 年 12 月 26 日輕軌二期工程通車，全線 34 公里，地下車站 6 座其餘為地面站和高架站。軌道交通 3 號線始發站為偽滿皇宮站，終點站為長影世紀城站。全長 343 公里，線路位於城市核心邊緣，繞北、西、南三邊，呈 C 形線，並向淨月組團延伸。主要經過長春火車站、會展中心、東北師大、淨月公園、滑雪場、長影世紀城等大的客流集散點，是線網中的中運量級輔助線。 執行：3 號線首車 555 於偽滿皇宮站、長影世紀城站及沿途多個車站同時發車，末車 2230 夏2200 冬 於偽滿皇宮站、長影世紀城站同時對開。 車輛：長春輕軌 3000 系電車，為 70 低地板 C 型軌道客車，最高時速 70 公里 小時，每列車共 6 節。長春輕軌 3500 系電車和長春輕軌 4000 系電車在 3000 系基礎上使用了更新一代技術，並更換了車內裝飾。長春輕軌 2000 系電車為 70 低地板 C 型軌道客車，最高時速 70 公里 小時，每列車共 3 節，但現已全部重聯運營。 東延線工程：線路連線長春火車站南廣場、黑水路商貿區、衛星廣場，偽滿皇宮等城市功能區，並接入 4 號線既有站實現同臺換乘，是既有 3 號線的東延伸線，全長 46 公里。已經於 2015 年正式開工建設，於 2021 年 12 月 30 日通車。 因東延線建設及部分車站改建的原因，2021 年 3 月 8 日起，本線湖西橋至長春站路段及車站暫停運營，所有列車暫以寬平橋為終點站，該段路線已於 2021 年底恢復運營。 因施工需要，2021 年 4 月 15 日 6 月 30 日期間關閉長影世紀城站、滑雪場站、寶相街站、紫杉路站。，於 2021 年 7 月 1 日完工重新運營。 2021 年 12 月 31 日，三號線東延線及部分關閉車站開通運營，3 號線與 4 號線形成閉合環線。 4 號線 線路概況：長春軌道交通 4 號線於 2008 年開工建設，2011 年 6 月 30 日高架線路觀光試營運，2012 年 4 月 30 日地下線路試營運，2023 年 6 月 6 日南延線路試運營。軌道交通 4 號線始發站為長春站北站，終點站為天新路站。整條線路全長 208 公里，其中地下隧道 33 公里，其餘為高架線，設地下站 3 座，高架站 18 座。線路位於城市核心邊緣北、東兩邊，向西、向南延伸呈 L 形線。主要經過長春站北廣場、偽滿皇宮、吉林大路、職業學院等客流集散點，是線網中的中運量級輔助線。 執行：4 號線首車 555 於長春站北站、天新路站及沿途多個車站同時發車，末車 2235 夏2205 冬 於長春站北站、天新路站同時對開。 車輛：長春輕軌 3000 系電車，為 70 低地板 C 型軌道客車，最高時速 70 公里 小時，每列車共 6 節。 因南延線工程施工需要，2022 年 8 月 6 日 2023 年 4 月 30 日期間關閉世榮路站、南環城路站、宜盛街站、天工路站。 2023 年 6 月 6 日，福祉大路站 天新路站段開通。 2023 年 12 月 31 日，東新路站開始初期運營。 6 號線 線路概況：於 2019 年 9 月 30 日正式開工。長春地鐵 6 號線，今年 9 月 30 日開工，2024 年竣工 全長 2957 公里，起點位於雙豐，終點位於長影世紀城。為連線城市南部的東西向填充線，功能為中心城區南部輔助線，為長春市南部區域提供快捷的公共交通服務。於 2024 年 3 月 28 日 9 時 26 分開通運營。 執行：6 號線上行首車雙豐站 515、福祉大路站 518；下行首車 535 於長影世紀城站、南溪溼地公園站、蘭橈湖公園站同時發車；末車 2235 夏2205 冬 於雙豐站、長影世紀城站同時對開。 8 號線 線路概況：於 2016 年 5 月 21 日正式開工。全長 276 公里，軌道交通 4 號線始發站為北環城路站，終點站為廣通路站。整條線路全長 13078 公里，全部為高架線，設高架站 12 座。線路主要沿萬興路、亞泰北街、龍湖大路、遠達大街、地理路、中科大街等客流走廊敷設，打通鐵路、溼地公園、繞城高速等交通瓶頸，為長東北高新區快速進入中心城區提供通道。2018 年 5 月 22 日進入除錯階段，並於 2018 年 10 月 30 日通車試運營。 執行：8 號線首車 600 於北環城路站、北湖大橋站 雙向、廣通路站同時發車；末車北環城路開 2235 夏2205 冬，廣通路開 2200 夏2130 冬。 車輛：長春輕軌 3500 系電車，為 70 低地板 C 型軌道客車，最高時速 70 公里 小時，每列車共 6 節。 在建及規劃線路 在建線路 2 號線東延 2 號線東延線工程（東樞紐站、三道村西站、三道村東站、趙家崗西站、趙家崗站、趙家崗東站）於 2019 年 11 月開工，全線已於 2020 年 7 月進入實質性建設階段，2020 年 11 月首臺盾構機已始發，計劃於 2025 年建成通車。 3 號線南延 3 號線南延線工程（長影世紀城－毛家溝－長春五十九中）曾於 2020 年 7 月上報環評，因沿線敏感點居民小區反對未能透過。2020 年底上報新環評，更改設計後沿線敏感點無居民小區。2021 年 2 月 4 日可行性研究報告已公示。2021 年 2 月 22 日進行招標公告，預計開工日期 2021 年 4 月 15 日，預計竣工日期 2023 年 10 月 30 日。後因不明原因，工程開工日期改為 2022 年 7 月 1 日，預計竣工日期為 2024 年 12 月 31 日。 5 號線一期 5 號線一期工程（西南樞紐－東大橋站）線路長 195 公里，設站 18 座，已於 2020 年 8 月開工，計劃於 2026 年通車運營。截至 2023 年 6 月，部分割槽間段已貫通。【萬眾期待的軌道交通 5 號線進入全面建設階段！】httpsnewscentanetcommccdetail23846html 7 號線一期 7 號線一期工程（汽車公園 東環城路）線路長 225 公里，設站 19 座，已於 2020 年 4 月正式開工，計劃於 2025 年 4 月 30 日完成試執行。 9 號線一期 9 號線一期工程西起趙家崗東站，東至九臺南站，線路長 282 公里，設站 8 座。空港新區段部分車站已相繼於 2017－2019 年完成主體建設，2021 年 2 月 4 日可行性研究報告已公示。2021 年 2 月 22 日進行招標公告，預計竣工日期 2025 年 6 月 30 日。9 號線一期於 2021 年 3 月 31 日開工。 已批覆未開工線路 2018 年 12 月 28 日，國家發展改革委網站釋出公告，批覆長春市城市軌道交通第三期建設規劃（2019－2024 年）。第三批線路中除 3 號線南延工程尚未正式開工外，其餘線路均已正式開工。 1 號線南延 1 號線南延線工程（紅嘴子站 永春南站）已於 2015 年由國家發展改革委批覆，但限於永春新區拆遷進度及城市規劃方案的調整，至今尚未開工。目前永春新區拆遷已開始有序進行，待施工條件允許時，1 號線南延或可開工。 2022 年 12 月 6 日，1 號線南延開工，預計 2027 年開通【軌道交通 1 號線！南延】httpsmqmbdbaiducomr14Qwz7CFgMEfcprs2251118172rukIeQEhTYXaUW0KjzgRnQWDQu1b692ee479180032urlext7B22cuid223A220aSKu0uJ280lOHiN_8HGugaAvagI8S80jaSpajagvaKo0qqSB227D 規劃線路 長春目前規劃大運量線路 10 條，除已被批覆的 9 條合計 235 公里的線路外，尚規劃 1 號線北延線、4 號線西延線、4 號線南延線二期、5 號線二期、7 號線二期、8 號線二期、9 號線二期、10 號線等線路。 票務 車票（交通卡、乘車碼）種類 1 單程票 可在全線網已佈置自動售票機的車站透過自動售票機購買，部分未佈置自動售票機的長春軌道交通 3 號線、4 號線的車站透過站內人工視窗購買，支援現金（紙幣或 1 元硬幣）支付、各銀行官方手機軟體支付、各移動支付軟體支付等方式購票；單程票當日當站有效，僅限一人使用，進站時在閘機上方感應，出站時插入檢票機回收，超程超時需到補票處補票，損壞需賠償。 2 全國交通聯合卡 全線網支援全國交通聯合卡（含實體卡、手機 NFC 虛擬卡）刷卡乘車，其中長春軌道交通一卡通可享受單程票價 95 折優恵，其餘卡種乘坐長春軌道交通時按基本票價執行，無優惠；進出站時均需在閘機上方感應 。 3 乘車碼 全線網支援微信、支付寶、雲閃付乘車碼以及長春 E 出行、長春市民卡掃碼過閘；透過長春市民卡 APP 乘坐長春軌道交通可享受單程票價 9 折優恵；透過其它方式掃碼乘坐長春軌道交通時按基本票價執行，無優惠；進出站時均需在閘機上方感應 。其中長春 E 出行 APP 作為全國首批、東北地區首個互通城市登入城軌易行平臺，與無錫市、蘇州市、福州市、南昌市的軌道交通實現互聯互通。據 2023 年 5 月城軌易行 APP 顯示，除長春軌道交通外，已有石家莊市、呼和浩特市、大連市、哈爾濱市、南京市、無錫市、常州市、蘇州市、蕪湖市、福州市、南昌市、鄭州市、洛陽市、南寧市、重慶市、昆明市的軌道交通及瀋陽渾南現代有軌電車的官方手機軟體登入城軌易行平臺，在以上城市乘坐軌道交通時，可使用任一城市的軌道交通官方手機軟體掃碼過閘 。2024 年 1 月 22 日，長春軌道交通與天津軌道交通乘車二維碼實現互聯互通。 票價 現行全路網票價 2019 年 5 月 30 日起，軌道交通全網執行統一票價，並更新部分優惠政策，以減少輕軌線路漲價帶來的出行成本上漲。 票價標準與統一票價前地鐵票價一致，起步價為 2 元 7 公里，每增加 1 元，可繼續乘坐 6、6、8、8、10 公里。即：0－7（含，以下類同）公里，票價 2 元；7－13 公里，票價 3 元；13－19 公里，票價 4 元；19－27 公里，票價 5 元；27－35 公里，票價 6 元；35 公里以上每增加 10 公里，增加 1 元。 同時，自 2019 年 3 月 30 日起，售票視窗不再發售老年人優待票、殘疾人優待票（視力、肢體殘疾一、二級除外），需持優惠乘車卡進站。 優惠政策 一般人群持卡，月累計支出 50 元及以內，基本票價 95 折優惠、月累計支出超出 50 元，下次乘車起，基本票價 85 折優惠、月累計支出超出 100 元，下次乘車起，基本票價 8 折優惠、月累計支出超出 200 元，下次乘車起，恢復基本票價 95 折優惠。月底清零，以閘機扣費金額計算，超程超時不計入； 殘疾軍人、傷殘人民警察、殘疾人、現役軍人免費乘坐地鐵； 1 名成年乘客可免費攜 1 名身高不足 12 米的兒童乘坐地鐵； 本市全日制小學、初中、高中段學生乘坐地鐵票價 5 折； 老年人優惠乘車卡於工作日高峰時段（630 至 900、16：30 至 18：30，以進站時間為準）不得使用優惠卡進站乘車，需另行購票； 最長單程票價有效時間由 150 分鐘增加到 180 分鐘，超時需補交軌道交通路網最低單程票價，因運營單位原因導致的超時除外。 參見 長春有軌電車 註釋 線網圖 參考文獻 外部連結 Category 長春軌道交通