大船站是位於神奈川縣鎌倉市一丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR 東日本）、湘南單軌電車的鐵路車站。JR 月臺的北半部分與笠間口位於橫濱市榮區笠間一丁目。此站位於鎌倉市與橫濱市的邊界上，雖然遠離兩市的市中心，然而此站仍是鐵路的中心與交通要衝，東口側有站前商業區。 停站路線 此站有 JR 東日本的各線（後述）與湘南單軌電車的江之島線停靠。湘南單軌電車江之島線以此站為起點。1966 年 5 月有停靠，但在 1967 年 9 月停止營運，2003 年 9 月正式廢線。 JR 東日本：各線（後述） 「」 湘南單軌電車：江之島線 車站編號「SMR1」 JR 東日本車站在正式路線名稱上有東海道本線、橫須賀線、根岸線 3 條路線停靠，其中東海道本線是本站的所屬線。根岸線以本站為終點站，大半列車在橫濱站直通京濱東北線，早晨夜晚有部分班次直通橫濱線。橫須賀線線上路名稱上以本站為起點，但其運轉系統會從本站進入東海道本線橫濱、東京方向的專用線路，比藤澤站方向發出的東海道線列車的停靠站更多。 東海道線：直通東海道本線大船站以西藤澤站、小田原站方向的中距離電車（湘南電車）。分為東京站起迄系統，以及經東京站、上野站直通東北本線（宇都宮線）、高崎線的上野東京線兩種運轉系統。 車站編號「JT 07」 橫須賀線：經東海道本線（經品鶴線），下行列車從本站進入線路名稱上的橫須賀線。上行列車多經由東京站直通總武快速線。 車站編號「JO 09」 湘南新宿線：經東海道本線（經品鶴線）與新宿站的路線，從戶塚站至西大井站與橫須賀線使用同一線路。東海道線直通高崎線，橫須賀線直通東北本線（宇都宮線）。 車站編號「JS 09」 根岸線：本站起點經根岸站至橫濱站的近距離電車，從橫濱站與往東海道本線東京站方向的京濱東北線全列車直通運轉。 車站編號「JK 01」 橫濱線：橫濱線起點雖是東海道本線東神奈川站，但有部分列車從根岸線進入本站。 JR 東日本停靠本站的優等列車有連結東京與伊豆的東海道線特急「踴子號」，以及來往成田國際機場的「成田特快」。停靠本站的普通列車有東海道線的通勤快速、快速「Acty」、普通列車，橫須賀線的普通列車，湘南新宿線的特別快速、快速、普通列車，根岸線的快速、各站停車，同時還停靠部分東海道線通勤列車「」。2015 年 3 月改點以前，橫須賀線的「早安 Liner 逗子」、「Home Liner 逗子」也停靠本站。 歷史 1888 年（明治 21 年）11 月 1 日：官設鐵道車站開業。當時為純客運站。 1889 年（明治 22 年）6 月 16 日：橫須賀線延伸至橫須賀。 1894 年（明治 27 年）5 月 25 日：開始貨物業務。 1898 年（明治 31 年）5 月 16 日：開幕。 1917 年（大正 6 年）5 月：車站改建冊子『大船駅七十年』（大船駅、1958 年 11 月 1 日、総ページ數 38） 1923 年（大正 12 年）9 月 1 日：關東大地震，設施幾乎全毀 1990 年、大正期鉄道史資料第 II 期第 1 巻として日本経済評論社が復刻版を刊行 ISBN 481880407X。大船站相關部分取自於『大船站七十年』。。 9 月 10 日：由於給水裝置全部毀壞，無法向蒸氣機車供水，因此在站內的砂押川橋上放置一輛平車裝載木製水槽與幫浦抽取河水作為臨時給水裝置。10 月 21 日給水槽恢復使用。 1925 年（大正 15 年） 8 月 2 日：站房震災復原工程竣工。 10 月：連結站房、各月臺、A 口（東口）的跨線橋竣工。長 911 公尺。1958 年時仍在使用。 11 月 15 日：A 口開業。 1944 年（昭和 19 年）3 月 1 日：田立構內完成。 1947 年（昭和 22 年）1 月：從南部構內分岐的大井工機部大船分工場（之後的）專用線啟用。 1950 年（昭和 25 年） 1 月：為配合東海道線執行電車，提高月臺地面。 9 月：A 口改建竣工。 12 月 25 日：大船 PX（舊）專用線啟用。 朝鮮戰爭時，1 日貨車總裝卸量達 100 輛，但 1958 年 1 日僅剩 2 輛。 1955 年（昭和 30 年）10 月 5 日：從田立構內 9 號線分出的東洋高壓專用線啟用，實線長度 61 公尺，有效長度 35 公尺。 1958 年（昭和 33 年）3 月 30 日：連結全（第 1～3）月臺的跨線橋竣工，4 月 1 日啟用。長 32 工尺。 1966 年（昭和 41 年）5 月 2 日：開業。 1967 年（昭和 42 年）9 月 24 日：Dreamland 單軌電車大船線停止營業。（2003 年正式廢除） 1968 年（昭和 43 年）6 月 16 日：。 1970 年（昭和 45 年）3 月 7 日：湘南單軌電車江之島線開業。 1971 年（昭和 46 年）4 月 1 日：跨站式站房完工式。 1972 年（昭和 47 年）8 月 24 日：國鐵停止本站貨物業務。但是住友電工橫濱製作所與貯倉的專用線貨運業務持續由處理至 1984 年為止。 1973 年（昭和 48 年）4 月 9 日：根岸線從洋光臺延伸至本站。 1980 年（昭和 55 年）10 月 1 日：東京 大船間的東海道線與橫須賀線分離運轉（SM 分離）。 1984 年（昭和 59 年）：住友電工專用線、住友水泥專用線廢止。 1986 年（昭和 61 年）11 月 1 日：國鐵停止行李業務。 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：國鐵分割民營化，國鐵站區由 JR 東日本繼承。 2001 年（平成 13 年）11 月 18 日：IC 卡 Suica 啟用。 2006 年（平成 18 年） 2 月 2 日：新設北剪票口與笠間口。第 1 期開幕。 3 月 31 日：大船工場專用線廢止。 7 月 19 日：Dila 大船第 2 期開幕。 9 月 9 日：Dila 大船第 3 期開幕。 2007 年（平成 19 年）4 月 9 日：Dila 大船第 4 期開幕。Dila 大船全面開幕。 2011 年（平成 23 年）9 月 1 日：西口行人空中地盤啟用。 2016 年（平成 28 年）12 月 5 日：Dila 大船改建，以 atre 大船重新開幕。 2018 年（平成 30 年）4 月 1 日：湘南單軌電車匯入 IC 卡 PASMO。 2020 年（令和 2 年）3 月 31 日：VIEW PLAZA 閉店。 Ofuna Station Kanto Daishinsaijpg 關東大地震後的站內 OfunaStation1958Main buildingjpg1958 年的站房（1925 年竣工） OfunaStation1958 east entrancejpg1958 年的東口 OfunaStation1958Stampjpg1958 年 11 月 1 日，大船站 70 週年紀唸的車站紀念章。圖案包含了、鎌倉市章、松竹大船攝影所標誌、（田穀的洞窟）與鳥居。 OfunaStation Rail Tracks map195804jpg 站內配線圖（1958 年 4 月） 車站構造 JR 東日本 本站為島式月臺 5 面 10 線的地面車站。藤澤側與戶塚側都有跨站式站房，兩站房之間有付費區通道連結。兩站房之間的砂押川為市界，藤澤側的車站所在地為鎌倉市，戶塚側為橫濱市榮區，但站長室一直是位於鎌倉市側的站房，因此本站是被視為是鎌倉市的車站，不在特定都區市內的「橫濱市內」。 藤澤側的站房有南剪票口，出口分為東口與西口。車站大樓內與車站大樓旁的通道都可通往湘南單軌電車車站。本站為直營站（配置站長），作為管理站管理洋光臺站 本鄉臺站。站房內設有綠色視窗、。 戶塚側站房有北檢票口，出口為笠間口。此站房是在榮區居民的請願下所建，2006 年 2 月 2 日啟用。站房內有指定券售票機。2007 年 1 月 29 日於剪票口旁開設榮區的證明書發行櫃臺，但已於 2010 年關閉。 站內商場「atre 大船」（舊「Dila 大船」）在 2006 年 2 月 2 日新設北檢票口與笠間口時先行開幕第 1 期 9 店鋪（ATM 除外），接著 7 月 19 日第 2 期「FOOD SQUARE」9 店鋪開幕，9 月 9 日第 3 期 4 店鋪開幕，2007 年 4 月 9 日南剪票口的第 4 期 3 店鋪開幕，此時商店面積約 1390 平方公尺，共 25 店。2016 年 12 月 5 日以「atre 大船」重新開幕。 北剪票口側有電梯與電扶梯通往所有月臺。而在整備北剪票口時，南檢票口側也在已有電扶梯的 3、4 號線月臺以外各月臺增設電扶梯。因此全部月臺南北兩側皆有電扶梯可通往兩側站房。 本站是 JR 東日本唯一在大廳使用可顯示十班車次的全綵 LED 列車資訊顯示器的車站。該顯示器依據發車時間列出東海道線、橫須賀線、湘南新宿線橫濱方向列車的停靠站。 JRE OfunaSTA SouthGatejpg 南驗票口（2024 年 5 月） 月臺配置 JR 大船站月臺 月臺 路線 方向 目的地 備註 1、2 東海道線 上行 橫濱、品川、東京、上野方向（上野東京線） 1、2 湘南新宿線 北行 橫濱、澀谷、新宿方向 3、4 東海道線 下行 藤澤、平塚、小田原、熱海方向 5、6 橫須賀總武線（快速） 上行 橫濱、東京、千葉、 成田機場方向特急 「成田特快」 此站始發的部分列車於 7 號月臺開出 5、6 湘南新宿線 北行 橫濱、澀谷、新宿方向 部分在 7 號月臺開出 7、8 橫須賀線 下行 鎌倉、逗子、橫須賀、久裡濱方向 8 號線供逗子方向發至本站終停的列車停靠 9、10 根岸線 上行 關內、櫻木町、上野、大宮方向 9、10 橫濱線 新橫濱、町田、八王子方向 （來源：JR 東日本：車站構內圖） 東海道線的本線是 2 號線與 3 號線，橫須賀線的本線是 5 號線與 8 號線。 1、2 號線平日早晨尖峰時刻的多數列車採互動停車。 1、2 號線的湘南新宿線（高崎線直通）與往新宿、池袋方向的特急在戶塚站前方轉入橫須賀線線路。 湘南新宿線（宇都宮線直通）除了使用 5、6 號線，部分列車會在 7 號線發車。另外，當誤點時，直通東海道線的湘南新宿線（快速、特別快速）會在本站折返回新宿、高崎線方向，此時列車會使用 6、7 號線。 部分「」停靠本站。上行「湘南 Liner」多行駛於本站沒有月臺的貨物線，因此停車的紙影 2 號、14 號。另外，下行的「Home Liner 小田原」與上行「早安 Liner 新宿」全部列車都行駛於貨物線，因此不停本站。下行湘南 Liner 除了 1 號以外全部停車，並從本站開始更改車種為「快速」。 逗子站起迄的甲種輸送列車與臨時列車等，以及根岸線與橫須賀線直通列車會使用 10 號線。1998 年 5 月 2 日至 2008 年 3 月 9 日有橫濱線與逗子站直通的列車班次。 東海道線月臺 1 4 號線的綠色車廂停車位置資訊看板很少使用『湘南電車』的名稱，現在的表示為「綠色車廂（湘南電車）在此停靠」。另須注意的是英文不是寫作「Shōnan Train」，而是寫作「Tōkaidō Local Line」。 東海道線與橫須賀線分離運轉（SM 分離）以前不是使用現在的 1、2 號線月臺，當時的東海道線上行使用現在的 3、4 號線，東海道線下行使用現在的 6、7 號線。橫須賀線、根岸線使用的月臺與現在相同。也因此，6、7 號線可轉入東海道線的藤澤方向。現在，從等回送至本站往橫須賀線方向的臨時列車等仍會使用此線路。2004 年成田特快延駛至東海道線小田原站時，也利用該線路從藤澤側轉入東海道線旅客線。 JR Ofuna Station Platform 12jpg1 號與 2 號月臺（2019 年 6 月） JR Ofuna Station Platform 34jpg3 號與 4 號月臺（2019 年 6 月） JR Ofuna Station Platform 56jpg5 號與 6 號月臺（2019 年 6 月） JR Ofuna Station Platform 78jpg7 號與 8 號月臺（2019 年 6 月） JR Ofuna Station Platform 910jpg9 號與 10 號月臺（2019 年 6 月） 站內裝置 南剪票口側 東口（上行電扶梯、下行電扶梯、電梯） 西口（上行電扶梯、電梯） 1 4 號線月臺（上行電扶梯） 5 10 號線月臺（上行電扶梯、下行電扶梯） 北剪票口側 笠間口（上行電扶梯、下行電扶梯、電梯） 各月臺（同上） 貨物線 旅客月臺 1 號線西側有東海道貨物線透過。貨物線上沒有月臺，但站區內北側有條可直通根岸線的單線（高架），該線在本站北側 1 公里處左右跨越東海道線、橫須賀線線路到本鄉臺站前方匯入根岸線。 湘南單軌電車 港灣式月臺 2 面 1 線的高架車站。單線軌道的兩邊皆有月臺，月臺編號東側起依次為 1 號線、2 號線。2 號是下車專用月臺，1 號是登車専用月臺。現為湘南單軌電車使用人次最多的車站，有時早晨通勤時段會進行人潮管制。 現在的站房是配合鎌倉市大船站東口第 1 種市街地再開發事業（第 1 地區）所重建，採取站前交通廣場與車站大樓一體化的架構，1992 年 9 月竣工。出口位於東側，站房內部有自動售票機、自動驗票閘門、自動精算機以及本路線唯一的定期券售票視窗與商品銷售視窗。站內除了有投幣式置物櫃，還有宅配櫃「樂天 BOX」。另外本站也是江之島線唯一設有 AED 的車站，下車月臺設有展示繪畫作品的展示畫廊，站務室有中途站的遠端監視裝置。 JR 東口可透過車站大樓「LUMINE WING」前往湘南單軌電車車站。 月臺配置 大船站月臺 月臺 路線 目的地 1 江之島線 湘南深澤、湘南江之島方向 2 江之島線 下車月臺 FileMonorail OfunaSTA Gatejpg 驗票口（2024 年 5 月） FileMonorail OfunaSTA Platformsjpg 月臺（2024 年 5 月） Dreamland 單軌 （廢止） 1966 年 5 月啟用的 Dreamland 單軌電車大船線車站位於日本國有鐵道（國鐵）車站北側。 1967 年 9 月停止執行，站舍於 1980 年代拆除。2003 年 9 月正式廢線，2004 年軌道拆除。 專用線（廢止） 過去本站有多條專用線，多為連結舊日本軍軍用設施，之後轉換成民生設施。最後一條專用線大船工場專用線於 2006 年（平成 18 年）廢線。 大船工場專用線 前身為。路線分岔點在橫須賀線北鎌倉側。由於無法從本線直通，因此列車需要先行折返才能前往工場。 住友電工橫濱製作所專用線 從貨物線分出，通往對岸住友電工的單線。1984 年（昭和 59 年）廢線，柏尾川的專用橋梁也遭拆除。 住友水泥筒倉専用線 通往大船包裝所（大船服務站）的專用線。是從住友電工專用線分出的線路。與住友電工專用線一同廢線。 海軍軍需部大船倉庫專用線 從現在根岸線分出，位於大船工場專用線相反方向。戰後廢止，倉庫用地之後成為 1947 年（昭和 22 年）開校的大船中學校。 大船 PX（舊第 1 海軍燃料廠）専用線 與海軍軍需部大船倉庫専用線連結，從笠間口側延伸，跨越至舊海軍的線路，戰後成為美軍專用線。1967 年（昭和 42 年）返還日本後廢線。 東洋高壓專用線 不明。從貨物線分岐。貨物業務廢止後廢線。 使用情況 JR 東日本 2019 年度 1 日平均上車人次為 98926 人各駅の乗車人員 JR 東日本。 該公司的車站當中次於松戶站排行第 42 位，神奈川縣內次於藤澤站排行第 6 位。 湘南單軌電車 2016 年度的 1 日平均上下車人次為 27233 人鎌倉の統計 鎌倉市。 各年度 1 日平均上下車人次 近年 1 日平均上下車人次變化如下（JR 除外）。 各年度 1 日平均上下車人次統計年報 藤沢市 年度 湘南單軌電車 湘南單軌電車 年度 1 日平均上下車人次 增加率 2002 年（平成 14 年） 26124 2003 年（平成 15 年） 26130 00 2004 年（平成 16 年） 26595 18 2005 年（平成 17 年） 26885 11 2006 年（平成 18 年） 26711 06 2007 年（平成 19 年） 26797 03 2008 年（平成 20 年） 26133 25 2009 年（平成 21 年） 26126 00 2010 年（平成 22 年） 25762 14 2011 年（平成 23 年） 24695 41 2012 年（平成 24 年） 25539 34 2013 年（平成 25 年） 25380 06 2014 年（平成 26 年） 25909 21 2015 年（平成 27 年） 26727 32 2016 年（平成 28 年） 27243 19 2017 年（平成 29 年） 27233 00 2018 年（平成 30 年） 28438 44 各年度 1 日平均上車人次 近年 1 日平均上車人次如下表。 各年度 1 日平均上車人次橫浜市統計ポータル 橫浜市 年度 JR 東日本 湘南單軌電車 來源 1995 年（平成 7 年） 90769 14782 1998 年（平成 10 年） 85874 14588 平成 12 年 1999 年（平成 11 年） 各駅の乗車人員（1999 年度） JR 東日本 84483 14363 2000 年（平成 12 年） 各駅の乗車人員（2000 年度） JR 東日本 83660 14115 2001 年（平成 13 年） 各駅の乗車人員（2001 年度） JR 東日本 83772 14027 2002 年（平成 14 年） 各駅の乗車人員（2002 年度） JR 東日本 83786 13690 2003 年（平成 15 年） 各駅の乗車人員（2003 年度） JR 東日本 85190 13681 2004 年（平成 16 年） 各駅の乗車人員（2004 年度） JR 東日本 86335 13936 2005 年（平成 17 年） 各駅の乗車人員（2005 年度） JR 東日本 87333 14131 2006 年（平成 18 年） 各駅の乗車人員（2006 年度） JR 東日本 89627 14039 2007 年（平成 19 年） 各駅の乗車人員（2007 年度） JR 東日本 91876 14068 2008 年（平成 20 年） 各駅の乗車人員（2008 年度） JR 東日本 92839 13740 2009 年（平成 21 年） 各駅の乗車人員（2009 年度） JR 東日本 93343 13753 2010 年（平成 22 年） 各駅の乗車人員（2010 年度） JR 東日本 93679 13578 2011 年（平成 23 年） 各駅の乗車人員（2011 年度） JR 東日本 93397 12828 2012 年（平成 24 年） 各駅の乗車人員（2012 年度） JR 東日本 95317 13199 2013 年（平成 25 年） 各駅の乗車人員（2013 年度） JR 東日本 97118 13554 2014 年（平成 26 年） 各駅の乗車人員（2014 年度） JR 東日本 96360 13418 2015 年（平成 27 年） 各駅の乗車人員（2015 年度） JR 東日本 98803 13880 2016 年（平成 28 年） 各駅の乗車人員（2016 年度） JR 東日本 99139 14057 2017 年（平成 29 年） 各駅の乗車人員（2017 年度） JR 東日本 98695 14185 2018 年（平成 30 年） 各駅の乗車人員（2018 年度） JR 東日本 99944 14374 2019 年（令和元年） 各駅の乗車人員（2019 年度） JR 東日本 98926 車站周邊 鎌倉市在東口、西口皆有再開發計畫，西口的行人天橋已完成。 東口、笠間口側，鎌倉市內 LUMINE WING（車站大樓） 大船 LUMINE WING 內郵便局 鎌倉市大船行政中心 大船圖書館 大船警察署大船站前交番 鎌倉市大船消防署 鎌倉大船 湘南校區 本社 西友大船店 伊藤洋華堂大船店 SUPER BAZAAR 鎌倉大船 舊址 現為與鎌倉女子大學大船校區。 橫濱事業所（部分在橫濱市內） 三菱電機情報技術綜合研究所、設計研究所 大船東口服務中心 鎌倉市立大船中學校 鎌倉市立大船小學校 西口側，鎌倉市內 神奈川中央交通大船西口服務中心 西口側，橫濱市榮區內 住友電工橫濱製作所 尼康橫濱製作所 巴士路線 大船站（東口交通總站、LUMINE 側巴士總站） 、京濱急行巴士、湘南京急巴士、 1 號乘車處 往上大岡站（江之電） 僅鎌倉站首班車停車，大船站首班車在東口巴士總站發車。 往本鄉臺站（江之電） 往（江之電） 往雲雀丘（江之電） 2 號乘車處 往藤澤站北口（經四季之杜）（江之電） 往藤澤站南口（經手廣）（江之電） 僅早晚 往江之島（經手廣、津村）（江之電） 往津村（經手廣）（江之電） 往（江之電） 新鎌倉山迴圈（經手廣、津村）（江之電） 3 號乘車處 船 2 往梶原（經深澤）（京急） 船 3 往梶原（經深澤、富士見臺）（京急） 船 7 往鎌倉站（經深澤）（京急） 船 8 往鎌倉站（經深澤、梶原）（京急） 4 號乘車處 船 4 往（經深澤）（京急） 船 5 往諏訪谷（經深澤、鎌倉山経由）（京急） 船 6 往江之島（經深澤、鎌倉山、諏訪谷）（京急） 船 9 往鎌倉站（經深澤、鎌倉山）（京急） 週六日僅夜間 5 號乘車處 鎌倉湖畔迴圈（經常樂寺／經大船中央醫院前、常樂寺／經資生堂前）（江之電） 6 號乘車處 往鎌倉站（經常樂寺／勤勞會館、北鎌倉）（江之電） 僅週六日經勤勞會館、北鎌倉 往高野臺（經勤勞會館）（江之電） 急行 往 經勤勞會館）（江之電） 僅平日早晨。中途不停 迴圈（江之電） 僅早晨 高速夜行 往 JR 堺市站前（經京都站、OCAT、難波高速巴士總站、南海堺站前、南海堺東站前）（江之電、南海巴士） 7 號乘車處 船 50 往山之上圓環、桔梗山（京急） 往羽田機場（京急、江之電） 大船站（東口巴士總站、OhPlaza 側巴士總站） 、江之電巴士 由於站前再開發未有進展重新整備，2019 年（平成 31 年）3 月 16 日起改為出口在北側交差點的週迴型（出口側起為１號４號乘車處）。1983 年（昭和 58 年）4 月巴士總站開設時是出口在南側交差點的單向型（出口側起起為１號４號乘車處）。 1 號乘車處 （ 舊 4 號乘車處） 船 05 往上大岡站（神奈中） 往上大岡站（江之電） 本處始發的班次系統編號共用「船 05」。鎌倉站發車班次亦停靠本站。 船 19 往港南臺站（神奈中） 假日一班 船 20 往櫻木町站（經上大岡站、羽衣町）（神奈中） 往橫濱站（經上大岡站、日之出町）（江之電） 往平島（江之電） 2 號乘車處 （ 舊 2 號乘車處） 船 11 往上之（經桂臺中央、犬山）（神奈中） 往戶塚站（經飯島上町）（江之電） 株式會社共同 小雀乘合巴士乘車處 戶塚區小雀町方向（使用公共小型巴士） 3 號乘車處 （ 舊 1 號乘車處） 船 13 榮區役所前迴圈（神奈中） 假日一班 船 14 往湘南 Heights（神奈中） 船 16 往前（經公田團地）（神奈中） 僅夜間 船 17 往公田團地（神奈中） 船 24 湘南 Heights 迴圈（神奈中） 僅平日午間 船 91 往上鄉 Neopolis（經公田團地、本鄉車庫前）（神奈中）深夜巴士僅平日、週六 4 號乘車處 （ 舊 3 號乘車處） 船 07 往榮游泳池（經本郷車庫前）（神奈中） 1 日 1 班 船 08 往金澤八景站（同上）（神奈中） 船 09 往綠丘（同上）（神奈中） 船 15 往本鄉車庫前（神奈中） 大船站西口 神奈川中央交通 1 號乘車處 船 31 往慈眼寺（經渡內、柄澤） 僅平日傍晚回程 船 32 往藤澤站北口（經渡內） 船 101 城廻中村迴圈 船 102 往城廻中村 2 號乘車處 船 33 往藤澤站北口（經植木谷戶、關谷交流道） 船 34 往南岡本 3 號乘車處 船 35 往清泉女學院（經榮光學園前） 4 號乘車處 船 37 往（經田穀） 船 48 急行 往 船 65 往藤澤站北口（經田穀、公文國際學園、原宿四角） 僅平日早晨 戸 71 往戶塚巴士中心（經田穀、金井） 僅傍晚、夜間 戸 72 往戶塚巴士中心（經田穀、金井、Hills 南戶塚） 僅早晨、午間 5 號乘車處 船 21 往立場總站（經田穀、原宿四角） 僅平日早晨 船 22 往立場總站（經田穀、原宿四角、俁野公園、橫濱藥大前） 船 24 往、橫濱藥大前（經田穀、原宿四角） 船 25 往ドリームハイツ行（經田穀、原宿四角、俁野公園、橫濱藥大前） 6 號乘車處 船 27 住友電工迴圈 僅平日早晨傍晚，早晨往住友電工方向，傍晚往田穀方向 相鄰車站 東日本旅客鐵道 東海道線 特急「舞孃」「湘南」部分停車站（「Saphir 踴子」透過，、新宿起訖的「湘南」不經本站） 快速「ACTY」、普通 戶塚（JT 06）－大船（JT 07）－藤澤（JT 08） 橫須賀線（東京站 本站間的線籍屬東海道本線） 特急「成田特快」停車站 普通 戶塚（JO 10）－大船（JO 09）－北鎌倉（JO 08） 湘南新宿線 特別快速、快速（全部列車為高崎線－東海道線直通） 戶塚（JS 10）－大船（JS 09）－藤澤（JT 08） 普通（宇都宮線－橫須賀線直通） 戶塚（JS 10）－大船（JS 09）－北鎌倉（JS 08） 根岸線 快速、各站停車 本鄉臺（JK 02）－大船（JK 01） 東海道貨物線 －（東戶塚）－大船－藤澤 湘南單軌電車 江之島線 大船（SMR1）－富士見町（SMR2） 曾經存在的路線 大船－－ 參考資料 JR、私鐵 1 日平均使用人數 JR 東日本 1999 年度以後的上車人次 JR、私鐵的統計資料 神奈川縣縣勢要覽 相關條目 日本鐵路車站列表 外部連結 湘南單軌電車 車站資訊 httpwwwluminewingcojp Category1888 年日本建立 Category1888 年啟用的鐵路車站 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