中性區，又稱 zhcn 中性區；zhtw 分相區；zhhk 分相區；（英文名稱：Neutral Zone 或 Dead Zone，在臺灣鐵路公司稱作 Neutral Section）乃電氣化鐵路的無電區間，一般設定於交流電氣化線路的變電站附近、兩交流變電站供電區域的分隔處，或交流與直流供電的交界處。 中性區的作用 中性區有以下作用： 在交流供電區與直流供電區間交界處的中性區是用以隔開交流和直流區間； 在兩個交流變電站供電區域分隔處設定中性區，則為防止電車因兩區間電力相位不同而產生相位電位差，導致電力機車裝置受損。 在兩個不同電壓的直流電交界點，中性區用以分隔不同電壓； 在兩個不同電壓的交流電交界點，中性區用以分隔不同電壓。 在兩個不同頻率的交流電交界點，中性區用以分隔不同頻率。 相同電壓的直流電化路線，因為不會有出相位不同問題，所以一般來說不需要設定中性區，但也有部分不得已設定同電壓直流中性區以保護某些科學研究設施的特例。 交流中性區設定位置 香港 港鐵東鐵綫（前九廣東鐵） 羅湖站以北羅湖橋處，分隔廣深鐵路及東鐵綫的供電區 粉嶺站以南（近九龍坑；連繫粉嶺站南端的粉嶺中電牽引變電站，分隔粉嶺至羅湖 落馬洲及大學至粉嶺站的供電區） 大學站以北，馬料水香港科學園附近，近環迴北路中大危險品倉（環迴北路分割槽所附近，用以分隔大圍至大學及大學至粉嶺站的供電區） 大圍站以南（大圍中電牽引變電站，與屯馬綫共用，分隔大圍至大學及大圍至紅磡站的供電區） 紅磡站以北，何文田愛民邨附近（與屯馬綫共用；但東鐵綫部分自 2009 年 8 月 16 日起因九龍南綫通車已暫停使用） 會展站以北，海底隧道近銅鑼灣避風塘堤壩（連繫南通風大樓的港燈牽引變電站；分隔大圍至紅磡及紅磡至金鐘站的供電區，並作為中電與港燈供電區域的分界） 港鐵屯馬綫 天水圍站以東（近朗天路） 錦上路站以南（河背抽風站大樓內牽引變電站，近屯馬綫大欖隧道錦田入口） 荃灣西站以南（葵芳輔助設施大樓中電牽引變電站，近葵芳（南）巴士總站） 柯士甸站以北（近麗翔道，油麻地通風大樓內牽引變電站） 宋皇臺站以北 顯徑站以南（獅子山鐵路隧道近 4 號逃生門（連繫大圍鐵路變電站，分隔顯徑至第一城及顯徑至啟德站的供電區） 第一城站以南（2018 年 10 月 7 日連同第一城站東北面預留變電站正式啟用，分隔顯徑至第一城及第一城至烏溪沙站的供電區） 恆安站以南（現時尚未安裝或尚未開啟） 廣深港高速鐵路香港段 近石崗列車停放處 福田站以南（用作分隔兩地不同供電網路） 臺灣 路線 地點 性質 里程（臺北站起算） 位置 備註 臺東線 臺東 變電站 3828 康樂站南 201404 完工，南迴線內 臺東線 鹿野 隔開點 3329 鹿野站南 臺東線 關山 變電站 3164 關山站北 201404 完工 臺東線 東竹 隔開點 2966 東竹站南 臺東線 玉里 變電站 2766 玉里站北 201404 完工 臺東線 瑞穗 隔開點 2557 瑞穗站北 臺東線 光復 變電站 2353 光復站北 201404 完工 臺東線 壽豐 隔開點 2127 北迴線 花蓮 變電站 1939 花蓮站北 豐川附近、新生橋南 北迴線 崇德 隔開點 1752 崇德站南 立霧溪橋北 北迴線 和平 變電站 1566 和平站南 新和平隧道北 北迴線 武塔 隔開點 1384 武塔站南 南澳南溪橋北 北迴線 蘇澳 變電站 1187 蘇澳新站南 蘇澳一號隧道北大彎道 宜蘭線 羅東 隔開點 1035 羅東站北 光榮北路陸橋北 宜蘭線 礁溪 變電站 876 礁溪站南 宜蘭線 大溪 隔開點 673 大里站與大溪站之間 大溪隧道北 宜蘭線 雙溪 變電站 490 雙溪站南 長潭隧道北 宜蘭線 四腳亭 隔開點 283 四腳亭站西 縱貫線北段 南港 變電站 122 汐科站南 汐止山嶽段隧道出口引道上 縱貫線北段 松山 隔開點 35 光復與復興緊急停靠站之間 約在敦化南路處 縱貫線北段 樹林 變電站 117 樹林站北 俊英街東北側 縱貫線北段 桃園 隔開點 268 桃園站東南 縱貫線北段 內壢 變電站 337 內壢站北 桃園市立永豐高階中學一帶的貨櫃場旁 縱貫線北段 富岡 隔開點 542 富岡站東 縱貫線北段 新竹 變電站 735 新竹站北 頭前溪南岸、頭前溪橋與新竹貨運公司之間 山線 竹南 隔開點 982 竹南站南 中港溪橋南側 山線 苗栗 變電站 1101 豐富站南 後龍溪南岸 山線 三義 隔開點 1300 三義站北 山線 豐原 變電站 1508 豐原站北 豐原區東北街 437 巷與 365 巷之間 山線 臺中 隔開點 1686 臺中站南 海線 竹南 隔開點 982 竹南站南 中港溪橋南側 海線 後龍 變電站 1139 後龍站南 海線 通霄 隔開點 1341 通霄站南 海線 甲南 變電站 1577 臺中港站南 海線 大肚 隔開點 1750 大肚站北 成追線 追分 隔開點 追分站東 縱貫線南段 彰化 變電站 1833 彰化站南 縱貫線南段 田中 隔開點 2071 田中站北 縱貫線南段 石榴 變電站 2288 石榴站南 縱貫線南段 大林 隔開點 2470 大林站北 縱貫線南段 嘉義 變電站 2658 嘉義站南 縱貫線南段 新營 隔開點 2848 新營站北 縱貫線南段 善化 變電站 3048 善化站北 縱貫線南段 臺南 隔開點 3268 臺南站南 縱貫線南段 岡山 變電站 3502 岡山站南 高雄捷運紅線 R24 岡山高醫站 2 號出入口前 屏東線 高雄 隔開點 3721 鼓山 三塊厝區間 與高雄臨港線分歧處附近 屏東線 九曲堂 變電站 3858 九曲堂站西南 約新鎮路北端處 屏東線 竹田 隔開點 4047 竹田站南 屏東線 潮州 變電站 4113 潮州站西南 潮州基地西端 南迴線 code 枋寮 隔開點 枋寮站北 已投入供電 南迴線 code 內獅 變電站 內獅站北 已投入供電 南迴線 code 菩安 隔開點 舊菩安號誌站內 已投入供電 南迴線 code 大武 變電站 大武站北 加津林部落附近，202123 投入供電 南迴線 code 香蘭 隔開點 舊香蘭站內 已投入供電 交直流中性區設定位置 中國大陸 重慶軌道交通江跳線：石林寺站（直流 1500V）至九龍園站（交流 25kV）之間，中梁山隧道石林寺一側洞口 日本 東日本地區（直流 1500V 交流 20kV 50Hz） JR 常磐線：取手站至藤代站之間； JR 水戶線：小山站至小田林站之間； JR 東北本線：黑磯站至高久站之間（2018 年 1 月 3 日之前原本在黑磯站的站內）； JR 羽越本線：村上站至間島站之間； 首都圈新都市鐵道筑波快線：守谷站至未來平站之間。 西日本地區（除另有註釋外皆為直流 1500V 交流 20kV 60Hz） 越後朱鷺鐵道日本海翡翠線：梶屋敷站至越後押上翡翠海岸站之間； JR 七尾線：中津幡站至津幡站間； 福井幸福鐵道 Hapiline Fukui 線：敦賀站至南今莊站間（下行線設置於距北陸隧道敦賀一側入口約 200m 處，上行線設置於下行線設定點 500m 開外） 北陸本線長濱 敦賀之間及湖西線永原 近江鹽津之間改為直流供電期間，2006 年 8 月下旬設定完成，9 月 24 日正式投用 JR 山陽本線：門司站站內（下行 2 處，上行 1 處） 下行線設定位置距離 3、4 號月臺約 26m，為了防止進入九州的貨運列車爬破能力不足導致卡住分相，站內有一條透過線為直流供電，並在小倉方向另外設定分相區。 JR 山陽本線：新下關站站內（山陽新幹線新下關保守基地內）（直流 1500V 交流 25kV 60Hz） 曾用於測試軌距可變列車進入山陽新幹線，但在 2016 年 7 月以後，變軌裝置被拆除，準軌與窄軌之間斷開，使得該分相區事實上處在停用狀態 韓國 在韓國，中性區稱為絕緣區（절연구간）。兩者均為直流 1500V 交流 25kV 60Hz。 首都圈電鐵 1 號線（首爾地鐵 1 號線 京釜線）：首爾 南營 首都圈電鐵 1 號線（首爾地鐵 1 號線 京元線）：清涼裡 回基 首都圈電鐵 4 號線（首爾地鐵 4 號線 果川線）：南泰嶺 立巖 仁川國際機場鐵路首爾地鐵 9 號線：金浦機場站內（在連絡線上，目前沒有定期列車透過） 直流中性區設定位置 香港 電車，香港輕鐵和前地鐵各線，因為它們都是使用直流電，所以沒有中性區，但設有區分（Section Insulator，俗稱龍蝦）以分隔兩個直流電區間，來防止互相干擾。 日本 小田急箱根鐵道線（箱根登山電車）：箱根湯本站站內（直流 1500V750V） 2006 年以後只用於回送列車 關連專案 集電弓 高架電車線 參考文獻 Category 電氣化鐵路