東海航空有限公司於 2002 年 11 月在珠海註冊成立，2004 年將基地遷至深圳寶安國際機場，2006 年變更為現名，2006 年 9 月 19 日首航，其後一段時間主營國內、國際貨運業務。2014 年 3 月，東海航空開始運營以深圳寶安國際機場為基地的客運航班，首條客運航線為深圳經寧波至大連。2015 年底，東海航空停辦貨運業務，開始主要經營客運業務。 歷史 2002 年 11 月，前身為珠海捷暉貨運航空有限公司在珠海三灶機場成立，是經國家商務部及民航總局批准成立的首家中外合資民營貨運航空公司。在籌建時，考慮到地方政府的支援以及當時聯邦快遞（FedEx）計劃在廣東省珠海市設立營運基地，公司遂於珠海註冊成立。 經深圳市政府及深圳國際空港物流園開發辦的邀請，並考慮到深圳在華南地區與港澳臺地區經濟發展與物流業的中心樞紐地位，2004 年 6 月公司將總部移至深圳寶安國際機場，改稱深圳捷暉貨運航空有限公司。2006 年 3 月 27 日，深圳捷暉貨運航空有限公司更名為深圳東海航空有限公司。2006 年 8 月東海航空引進首架波音 737300 型貨機抵達深圳寶安國際機場，次月 19 日首航開通深圳 上海（虹橋）貨運航線，其後相繼開通瀋陽、西安、北京等國內貨運航線。2007 年 10 月東海航空獲得中國民航局國際貨運航線經營許可，並相繼開通達卡、大阪、首爾等國際貨運包機航線。2013 年 8 月，獲得中國民航局增加客運業務的批覆，並於同年 12 月正式取得客運經營許可證。2014 年 2 月 16 日，第一架波音 737800 型客機抵達深圳。3 月 12 日，客運首航，執行深圳 寧波 大連航線。2015 年 12 月 31 日，所有全貨機退出運營。2016 年 5 月 20 日，最後兩架貨機飛機退租。 東海航空主要股東為同一集團在中國內地和香港的機構，包括深圳市東港商貿有限公司、港資的東海聯合 集團 公司及永港企業有限公司，該集團在投資航空業前，在華南地區從事房地產及物流業務。 東海公務機公司於 2009 年下半年開始籌劃建立，於 2010 年 6 月獲得民航局專案投資許可和籌建許可，由中外企業合資組建。在 11 月的珠海航展期間，加拿大龐巴迪公司一架挑戰者 605 飛機飛抵深圳，成為東海引進的首架公務機。據東海公務機相關負責人介紹，預計到明年 10 月以前，東海公務機公司還將陸續引進 5 架挑戰者 300 型公務機。 機隊 客運飛機 截止 2019 年 12 月，東海航空機隊規模 23 架： 深圳東海航空客運機隊 機型 abbr 數量 abbr 訂購中 abbr 載客量 abbr 載客量 abbr 載客量 abbr 載客量 abbr 備註 abbr 機型 abbr 數量 abbr 訂購中 abbr F J Y 總計 備註 abbr 波音 737800 20 0 8 162 170 波音 737MAX8 2 5 186 186 波音 737MAX10 0 10 有待確定 有待確定 有待確定 有待確定 總數 21 16 註冊號 客機 波音 737800：B1104、B1105、B1159、B1415、B1462、B1532、B1533、B1575、B1590、B1705、B1770、B1771、B5311、B5313、B6981、B7100、B7300、B7630、B7631 波音 737MAX8：B224A、B224C（即將引進） 波音 737MAX10：待定 公務機 5 架龐巴迪挑戰者 300：B8106 B8190 B8191 B8192 B8193 1 架龐巴迪挑戰者 605：B3077 目的地 國家 省份 城市 機場 備註 rowspan45 珠海 珠海金灣機場 廣西 桂林 桂林兩江國際機場 廣西 南寧 南寧吳圩國際機場 北京 北京 北京首都國際機場 浙江 杭州 杭州蕭山國際機場 浙江 寧波 寧波櫟社國際機場 浙江 義烏 義烏機場 上海 上海 上海浦東國際機場 山西 呂梁 呂梁大武機場 新疆 烏魯木齊 烏魯木齊地窩堡國際機場 安徽 合肥 合肥新橋國際機場 遼寧 大連 大連周水子國際機場 黑龍江 哈爾濱 哈爾濱太平國際機場 內蒙古 海拉爾 海拉爾東山機場 內蒙古 烏蘭浩特 烏蘭浩特義勒力特機場 內蒙古 滿洲里 滿洲里西郊機場 內蒙古 包頭 包頭東河機場 江蘇 南京 南京祿口國際機場 江蘇 連雲港 連雲港花果山機場 江蘇 南通 南通興東國際機場 江蘇 無錫 蘇南碩放國際機場 吉林 長春 長春龍嘉國際機場 海南 海口 海口美蘭國際機場 雲南 昆明 昆明長水國際機場 重慶 重慶 重慶江北國際機場 重慶 重慶 萬州五橋機場 四川 成都 成都雙流國際機場 貴州 貴陽 貴陽龍洞堡國際機場 貴州 興義 興義萬峰林機場 貴州 安順 安順黃果樹機場 陝西 西安 西安咸陽國際機場 河南 鄭州 鄭州新鄭國際機場 江西 南昌 南昌昌北國際機場 福建 泉州 泉州晉江國際機場 湖南 長沙 長沙黃花國際機場 湖南 懷化 懷化芷江機場 山東 東營 東營勝利機場 天津 天津 天津濱海國際機場 河北 邯鄲 邯鄲機場 寧夏 銀川 銀川河東國際機場 甘肅 蘭州 蘭州中川國際機場 甘肅 慶陽 慶陽西峰機場 湖北 宜昌 宜昌三峽機場 湖北 十堰 十堰武當山機場 曼德勒省 曼德勒 曼德勒國際機場 深圳 曼德勒 春武里府 芭堤雅 烏塔保國際機場 深圳 芭堤雅 珠海 重慶萬州 芭堤雅 rowspan2 海防 海防 吉碑國際機場 2018 年 9 月 19 日開通深圳 海防航線 廣寧 下龍 雲屯國際機場 北領地 達爾文 達爾文國際機場 深圳 達爾文 組織架構 飛行部 維修工程部 388 人 維修一分部（航線機務） 維修二分部（定檢） 質量管理處 維修控制中心（MCC） 技術支援處（TMC） 工程技術處 生產計劃處（PPC） 航材保障處 培訓處 綜合管理處 客艙服務部 乘務一分部 乘務二分部 乘務三分部 質監處 綜合管理處 培訓處 地面服務部 業務處 機供品配餐管理處 旅客服務處 綜合管理處 生產排程處 執行控制中心 市場銷售部 呼叫中心 綜合管理部 車隊 食堂 後勤物業管理處 出勤樓 安全監察部 南通基地 南通基地飛行分部 南通基地乘務分部 爭議事件 2018 年 7 月 28 日，東海航空 B1533 號班機機長陳某某在執行 DZ6286 南通 鄭州 蘭州和 DZ6206 蘭州 北京航線飛行任務時，僅為其妻子購買南通 鄭州段機票，但隨後為其免費續航至北京，且在飛行過程中擅自允許其進入駕駛艙，違反了執行規章和飛安規定。8 月 2 日，東海航空內部通報，給予劉某某及該機組其他相關責任人相應處分。鑑於該事件在社交媒體引起巨大爭議，2019 年 1 月 9 日，東海航空在其官方新浪微博公開該事件處理情況，陳姓機長被暫停飛行 6 個月、取消教員資格、罰款 12000 元人民幣，及按票價原價補回後續航段票款；王姓及趙姓副機長停飛 15 天，罰款 6000 人民幣；鑑於當班乘務長多次勸阻、主動報告，予以減輕處罰，給予人民幣 500 元經濟處罰；給予當班安全員人民幣 500 元經濟處罰。。 2021 年 2 月 20 日，東海航空 B5311 號班機在執行 DZ6297 航班（南通 西安）的航班上，機長與乘務長髮生爭執，在飛行過程中相互毆打，機長將乘務長手打骨折，乘務長把機長門牙敲掉半顆。根據後續報道稱，打架事件發生後，東海航空對兩名涉事人員已經做出了暫停飛行處理，深圳民航管理單位第一時間約談了深圳東海航空有限公司。3 月 15 日，東海航空官方賬號在微博發文，通報對該事件相關人員的處理決定。對於當班機長張大庸與當班 3 乘務員楊佳霖，給予公司終身停飛處理，並對其涉及違法的行為依法依規處理；對於與此事件相關的公司領導及中層管理人員，分別給予免職、警告、通報批評、扣發工資等處分。並表示東海航空全體員工將引以為戒，嚴格遵守行業及公司規章制度，杜絕發生不安全事件。3 月 19 日，機長張某某因涉嫌暴力危及飛行安全罪被陝西省公安廳機場公安局取保候審，2022 年 3 月 18 日被西安市蓮湖區人民檢察院取保候審，10 月 12 日向蓮湖區人民法院移送起訴。2023 年 3 月 18 日解除取保候審。5 月 25 日，西安市蓮湖區人民檢察院認為 陝西省公安廳機場公安局認定的犯罪事實不清、證據不足，不符合起訴條件，對機長張某某作出不起訴決定。 參考文獻 Category 中國航空公司 Category2002 年成立的航空公司 Category 深圳公司