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濟南育英中學，是山東省濟南市一所初級中學，1913 年 3 月由李允峰等人倡辦，7 月誕生，9 月正式開學。建校初期校名為山東私立育英中學，首任校長系代表中國參加巴黎和會的孔祥柯。1921 年，中國共產黨的一大代表王盡美、鄧恩銘在育英中學的青磚小樓建立了社會主義青年團也就是後來的共青團山東省地方團組織。1923 年建校 10 週年之際，教育家、實業家、政治家黃炎培為學校題寫了 濟南育英中學校 校匾。1956 年，育英中學由私立學校改為公立學校。 目前濟南育英中學為省級規範化學校。 辦學歷史 育英中學於 1913 年 6 月 19 日建成，首任校長系孔子七十五代孫孔祥柯。1923 年建校 10 週年之際，政治家、教育家黃炎培為學校題寫 濟南育英中學校 校匾。1956 年，由私立學校改為公立學校 濟南第十六中學。1985 年 3 月 1 日，濟南市人民政府批准恢復了 濟南育英中學 的校名。於 2002 年建立林南分校，校址在林祥南街 44 號。 學校現狀 目前，育英中學有兩個校區，佔地面積 35 畝，建築面積 27000 平方米，有教學班 60 個，在校學生近 4000 人，教職工 247 人，是目前濟南市規模最大的初級中學。 歷任校長 孔祥柯 1913519148 張介禮 1914919167 董毓睿 1916819199 於之昌 19191019239 張慎修 19231019273 王紹槐 1927419277 曲太一 19277193712 抗日戰爭爆發，濟南淪陷，該校校舍遭日軍佔用，學校停課 1938119461 抗戰勝利後至中華人民共和國成立前的校長： 劉幼亭 1946219489 中華人民共和國成立前育英中學歷任校長： 曲涵三 1948919524 杜黎州 1952519606 李明山 1960719633 張石生 19634196511 李明山 19651119665 文化大革命開始，這期間停課鬧革命，軍宣隊、工宣隊進校 革委會主任 羅勝德（學生） 1966619688 革委會主任：王傳業（軍代表） 1968919703 革委會主任：張愛增（軍代表） 1970319706 革委會主任：李明山（兼書記） 1970719777 革委會主任：王德禮（兼書記） 1977719808 文化大革命以後 趙廷彰 1980919842 黨安振 1984219872 王長鈞 1987219961 馬復 1996120024 王澤賢 20024 知名校友 宋平：中共中央政治局原常委 任仲夷：廣東省委原書記、原中顧委委員 陳耶：曾任解放軍政治學院政委，育英十七級學生 張致一：中國科學院學部委員兼研究所所長，育英五級二班學生 王玉梅：影劇演員，第五屆中國電影金雞獎，第八屆電影百花獎最佳女配角獎，育英中學二十九級學生 趙雪：國際象棋女子特級大師，2000 年獲得女子特級大師稱號，2003 年戛納女子國際邀請賽冠軍，2003 年荷蘭格羅寧根公開賽冠軍，2004 年奧林匹克團體賽女子冠軍、第三臺臺次金牌，2005 年首屆全國國際象棋聯賽冠軍 王統照，現代作家、詩人。 外部連結 濟南育英中學 山東新聞網 濟南育英中學 Category 濟南中等學校 Category1913 年建立的教育機構
舊莊窩站（Jiuzhuangwo Railway Station）是豐沙鐵路上的一個小火車站。該站位於河北省張家口市懷來縣官廳鎮舊莊窩村境內，距離北京站 91 公里，沙城站 30 公里。車站等級為四等站，為上行車站，建於 1954 年，現由北京鐵路局張家口車務段管轄。 參見 豐沙鐵路車站列表 鄰近車站 站 沙城 參考資料 Category 張家口市鐵路車站 Category 懷來縣 Category 中國鐵路北京局集團車站 Category 中國鐵路四等站 Category1954 年啟用的鐵路車站
幽州站是豐沙鐵路上的一個小火車站，該站位於河北省張家口市懷來縣官廳鎮境內，距離北京站 84 公里，沙城站 37 公里。車站建於 1954 年，為上行車站，曾為四等站，現已廢棄拆除。 參見 豐沙鐵路車站列表 鄰近車站 站 沙城 參考資料 Y Category 張家口市鐵路車站 Category 懷來縣 Category 豐沙鐵路車站
幽州東站是原豐沙鐵路上的一個小火車站。該站位於河北省張家口市懷來縣舊莊窩鄉境內，距離北京站 84 公里，沙城站 37 公里。 該車站為豐沙鐵路 1972 年增建二線時所設的車站，為下行車站。豐沙鐵路自雁翅站至官廳站之間的一線與二線不全是並行前進的，有時兩線相距幾公里，甚至十幾公里，為了便於列車會讓，在相應地點增設了一些車站，這些車站均以某某東站或某某西站名之，幽州東站即為其中之一。二線車站運距里程均以一線里程計算，故這幾個二線上所增設的車站與起始、終點車站的距離並不是實際上的距離，而是鐵路運價計算的距離。 本站建設完成後，由於周圍環境惡劣而遭廢棄。在豐沙鐵路下行線可看到本站的唯一殘跡是線路邊的一座站牌，站牌上書 幽州站 而非 幽州東站，且因時日已長，字跡極為模糊。站址位於荒山之中，環境惡劣，雜草叢生，已無月臺、房屋等基礎設施。 參見 豐沙鐵路車站列表 沿河城站沿河城西站 幽州東站（已廢棄）幽州站 （已廢棄） 舊莊窩站舊莊窩西站 Category 張家口交通 Category 懷來縣 Y Y
沿河城站（Yanhecheng Railway Station）是豐沙鐵路上的一個小火車站。該站位於北京市門頭溝區齋堂鎮沿河城村境內，距離北京站 79 公里，沙城站 42 公里。建設於 1952 年，為上行車站。 參見 豐沙鐵路車站列表 鄰近車站 站 沙城 參考資料 Category 門頭溝區鐵路車站 Category1952 年啟用的鐵路車站 Category 中國鐵路北京局集團車站 Category1952 年北京建立
沿河城西站是豐沙鐵路上的一個小火車站。該站位於北京市門頭溝區齋堂鎮沿河城村境內，距離北京站 79 公里，沙城站 42 公里。沿河城西站建於 1972 年，為下行車站。 鄰近車站 參考資料 Category 門頭溝區鐵路車站 Category1972 年啟用的鐵路車站 Category 中國鐵路北京局集團車站
珠窩東站是豐沙鐵路二線上的車站，它與一線上的珠窩站平行相距約五百米，為下行車站。該站位於北京市門頭溝區青白口鄉境內，珠窩水庫東側。距離北京站 69 公里，沙城站 52 公里。 豐沙鐵路自雁翅站至官廳站之間的一線與二線不全是並行前進的，有時兩線相距幾公里，甚至十幾公里，為了便於列車會讓，在相應地點增設了一些車站，這些車站均以某某東站或某某西站名之，珠窩東站即為其中之一。其運距里程均以一線里程計算，故這幾個二線上所增設的車站與起始、終點車站的距離並不是實際上的距離，而是鐵路運價計算的距離。 鄰近車站 參考資料 Category 門頭溝區鐵路車站 Category1972 年啟用的鐵路車站 Category 中國鐵路北京局集團車站
珠窩站是豐沙鐵路上的一個小火車站。該站位於北京市門頭溝區雁翅鎮珠窩村境內，距離北京站 69 公里，沙城站 52 公里。建於 1952 年，是上行車站。 珠窩站每天只有三班車停車。其中兩班是上午從張家口赴北京的無空調普快列車，一班是傍晚從張家口去北京的新空調快速列車。 與珠窩站對應的下行車站是珠窩東站。珠窩東站每天只有傍晚去張家口的列車停靠。 鄰近車站 站 沙城 參考資料 外部連結 Category 門頭溝區鐵路車站 Category1952 年啟用的鐵路車站 Category 中國鐵路北京局集團車站
杜玲 ，廣東清遠人，杜氏企業主持人，中國大陸地下錢莊領導人，香港報紙封之為「地下錢莊天后」，杜氏是中國大陸第二大錢莊組織，在大陸當局定性為「非法」。香港地下錢莊天后 杜玲主要經營外匯，中國大陸、香港兩地皆有業務。 不相關 高利貸 港股直通車 參考文獻 杜玲身世 起底 解密廣東最大地下錢莊老闆杜玲：從山妹子到洗錢大姐大 Category 清遠人 Category 香港商人 L 玲
雁翅站是豐沙鐵路上的一個小火車站。該站位於北京市門頭溝區雁翅鎮青白口鄉境內，距離北京站 60 公里，沙城站 61 公里。建於 1952 年。 鄰近車站 站 沙城 參考資料 外部連結 Category 門頭溝區鐵路車站 Category1952 年啟用的鐵路車站 Category 中國鐵路北京局集團車站
安家莊站是豐沙鐵路上的一個小火車站。該站位於北京市門頭溝區王平地區安家莊村境內，距離北京站 53 公里，沙城站 68 公里。建於 1959 年。 2023 年 4 月落坡嶺撤站變為區間後，本站開始集中控制原落坡嶺站新增的區間透過訊號機。 參見 豐沙鐵路車站列表 鄰近車站 參考資料 Category 門頭溝區鐵路車站 Category1959 年啟用的鐵路車站 Category 中國鐵路北京局集團車站 Category1959 年北京建立
三之輪橋停留場是位於東京都荒川區南千住一丁目，屬於東京都交通局都電荒川線（東京櫻電）的停留場。車站編號是 SA 01。本站為荒川線的起點站，並且於 1997 年入選關東車站百選（第一回）。 歷史 現在的停留場先於 1911 年（明治 44 年）當時的東京鐵道日光街道上設定三之輪橋停留場。與東京市（都）電合併後，為免造成不遠距離同時存在兩個都電乘降場，日光街道路線（2131 系統）於 1969 年（昭和 44 年）廢除，只餘下現在的停留場。 三之輪橋之名源自於跨越曾流經附近的（音無川）與日光街道交叉點的橋樑。 1913 年（大正 2 年）4 月 1 日：作為王子電氣軌道停留場開業。 1942 年（昭和 17 年）2 月 1 日：東京市收購王子電氣軌道，成為既存的東京市電三之輪橋停留場的一部分。 1943 年（昭和 18 年）10 月 1 日：伴隨東京都制的實施，成為都電的停留場。 1978 年（昭和 53 年）：伴隨一人控制進行改建工程。在此之前一直都是對向式月臺 2 條軌道構造，改為 1 條軌道的兩側上下車分離的月臺。同時提高月臺高度。 1997 年（平成 9 年）：獲認定為關東車站百選。認定理由為「春には見事なバラが咲き揃う都內唯一の都電が走る停留場」。 2007 年（平成 19 年）5 月 26 日：開始營業執行，並進行全面翻新為復古風外觀。 2018 年（平成 30 年）10 月 21 日：鄰近停留場的都交通局開設案內所「三ノ輪橋おもいで館」。 停留場構造 本站的下車月臺與上車月臺分開。乘客離開下車月臺後，列車將移動到上車月臺供乘客上車。 三之輪橋電停月臺 月臺 路線 方向 目的地 南側 都電荒川線（東京櫻電） 上行 町屋站前、荒川遊園地前、早稻田方向 北側 都電荒川線（東京櫻電） 下車專用 可供轉乘的巴士路線 「三之輪橋」停留場（巴士停留場） 草 43 系統：千住車庫行、淺草壽町／足立區役所（平日）行 「大關橫丁」停留場 裡 22 系統：龜戶站行、日暮裡站前行。 南千 47 系統：南千住站東口行、日暮裡站前行。 草 63 系統：龍泉經由淺草雷門行、巢鴨站經由池袋站東口行。 草 64 系統：日本堤經由淺草雷門行、王子站經由池袋站東口行。 「三之輪站」停留場 草 43 系統：千住車庫行、淺草壽町／足立區役所（平日）行 草 63 系統：龍泉經由淺草雷門行、巢鴨站經由池袋站東口行。 相鄰停留場 東京都交通局 都電荒川線（東京櫻電） 荒川一中前（SA 02）－三之輪橋（SA 01） 參見 日本鐵路車站列表 Mi 參考資料 外部連結 三之輪橋停留場 東京都交通局 Category1913 年日本建立 Category1913 年啟用的鐵路車站 Category 荒川區鐵路車站 Category 荒川線車站 Category 南千住
落坡嶺站，原名清水澗站，是豐沙鐵路和京門鐵路（或稱：大臺鐵路）上的一個火車站。該站位於北京市門頭溝區大臺街道落坡嶺社群境內，距離北京站 50 公里，沙城站 71 公里。車站北側緊鄰落坡嶺水庫。 歷史 落坡嶺站始建於 1939 年再現美景：京西小站 落坡嶺。初為日本佔領期間修建京門鐵路支線（既大臺鐵路）的車站，後修建豐沙鐵路時在此匯合。 本站計劃於 2023 年 4 月拆除。 拍車聖地 落坡嶺車站北側的水庫是個可以看風景與垂釣的地點，因為其交通便利、環境優美也被鐵路愛好者認為是北京境內的豐沙鐵路上一個看火車、拍火車的好地點。不少鐵路愛好者在落坡嶺站內遺留兩節廢棄的守車車身上塗鴉留念。 圖片 鄰近車站 參考資料 外部連結 Category 門頭溝區鐵路車站 Category 中國鐵路北京局集團車站 Category 中國鐵路三等站 Category1939 年啟用的鐵路車站
斜河澗站是豐沙鐵路上的一個小火車站。該站位於北京市門頭溝區妙峰山鎮境內，距離北京站 43 公里，沙城站 78 公里。建於 1952 年。 參見 豐沙鐵路車站列表 鄰近車站 參考資料 外部連結 Category 門頭溝區鐵路車站 Category 中國鐵路北京局集團車站 Category 中國鐵路四等站 Category1952 年啟用的鐵路車站
三家店站是豐沙鐵路和京門鐵路上的一個火車站。該站位於北京市，距離北京站 37 公里，沙城站 84 公里。建於 1907 年。該站還建有連線到京包鐵路沙河站的鐵路西北環線。 該站設有到發線 10 條，存車線 6 條，東西牽出線各一條，貨場走行線一條，貨物裝卸線 4 條和數十條專用線，其中地鐵專用線與北京地鐵 1 號線未開放的 53 號站相連。 未來發展 北京市郊鐵路京門線主要利用現有京門鐵路開行市郊鐵路，於門頭溝區內設門頭溝站、三家店站。根據現階段設計方案，京門線三家店站擬利用原站址進行升級改造。 車站結構 F2 側式站臺 側式站臺 F2 1 站臺 豐沙鐵路 往沙城方向（斜河澗） F2 透過線 豐沙鐵路下行列車透過線 F2 透過線 豐沙鐵路上行列車透過線 F2 2 站臺 豐沙鐵路 往豐臺方向（石景山南） F2 島式站臺 島式站臺 F2 2 站臺 豐沙鐵路 往豐臺方向（石景山南） F2 612 道 貨場 地面 站房 售票處、候車室、檢票口、地道 專用線 高井電廠專用線 大唐國際高井熱電廠，原為北京石景山發電總廠高井發電廠，是一座中國自行設計、自行施工的高溫高壓大型火力發電站，為國家一五計劃時期蘇聯援華的重點建設專案之一，1996 年與石景山發電總廠剝離，重組為中國大唐集團公司和大唐國際發電股份有限公司在京唯一熱電企業。高井電站始建於 1959 年底，鐵路專用線成為 12 月 7 日開工的第一個工程。由於北京市內勞動力短缺，河北省淶水縣從石亭公社的水利工地上急調了 202 名青壯勞力進京支援高井電廠建設。第一批工人冒著嚴寒钁開凍土鋪設鐵路，最終高井電廠專用線於 1960 年 2 月 16 日開通。次日，蘇聯供應的低壓加熱器等第一批裝置便運抵工地，隨後螺紋鋼、水泥等建設物資透過專用線不斷髮來。電站 1 號機組於 1960 年 12 月 30 日啟動，並於次年 4 月 28 日正式投產，2 號機、3 號爐在停工一年半後於 1964 年 5 月投產。隨著 4 號爐於 1966 年 7 月投產，高井電站一期工程全部完工，成為 6070 年代京津唐電網中的主力電廠。 電廠投產後，專用線轉為運輸電廠所需燃煤，電廠年需燃煤 220 萬噸，均由鐵路運輸。山西的大同煤在透過鐵路運往電廠後，採用螺旋卸煤機和單線卸煤溝卸煤。 1984 年 11 月，高井電廠專用線增設了軌道衡。 491 專用線 491 專用線，又稱後勤專用線、北京市軍宏儲運部有限責任公司專用線，是三家店車務段的一條軍用專用線，可與三家店站接軌。該線原屬於北京軍區後勤司令部儲運部，後屬於北京市軍宏儲運部有限責任公司。專用線的站臺位於石府村南路南側，建於兩股專用線之間，其中南側股道的東端與地鐵專用線接軌。由於其地處黑石頭村且臨近地鐵專用線，故常被鐵路迷稱作 黑石頭站，但其與北京地鐵沒有關聯。2010 年初，491 專用線取消，部分線路和 黑石頭 站臺目前已經被其它建築物覆蓋。 地鐵專用線 地鐵專用線是三家店車務段下的一條鐵路專用線，建於 1970 年 9 月，其在 53 號站下行路軌與北京地鐵 1 號線連線，並於透過 491 線在三家店站與國鐵接軌。本線路由於長久未被使用已被廢棄。 113 電站專用線 113 電站專用線是連線 113 電站與地鐵專用線的鐵路線。113 電站始建於 1967 年 10 月並於 1970 年 10 月 18 日併網發電，是北京的戰備電源，平時為電網調峰，戰時可為北京地鐵和重要部門供電。電站的機房建在山洞內，機房裝有瑞典公司製造的 GT120B 型燃氣輪機和瑞典通用電氣公司的 TYTEEFTA 85270 型發電機，卸油棧臺、油泵房等設施則位於洞外。目前 113 電站專用線已被其它建築物覆蓋。 7312 廠專用線 中國人民解放軍第 7312 工廠，又稱北京市西山機械廠，是石景山區內最早的軍工企業，成立於 1951 年 5 月 1 日，並於 1954 年 7 月遷入現址。7312 廠現隸屬於北京軍區裝備部，主要負責北京軍區部隊槍械、火炮和光學儀器的大修任務。7312 廠專用線建於 1958 年，2 股專用線直達工廠，可直接把產品發運全國各地。 鄰近車站 參考資料 Category 中國鐵路北京局集團車站 Category 門頭溝區鐵路車站 Category 中國鐵路二等站 Category1907 年啟用的鐵路車站
養三站，位於北京市石景山區廣寧街道石景山腳下，是豐沙鐵路上的一個小火車站。該站距離北京站 35 公里，沙城站 86 公里。 簡介 1989 年，石景山熱電廠北側的豐沙線建起石景山熱電廠站，主要任務是接卸電煤。石景山熱電廠站後改名為養三站，因位於養馬場和三家店之間而得名。該站以電煤運輸為主，站內每日通行 120 對客貨列車，但沒有客運列車停靠。 本站在關閉前共有 12 股道，其中 I、II 股道為豐沙正線，3、4、5、6 四股道為站內到發線，7、8、9、10、11、12 道為京能電廠運煤專用線。 養三站一直是為京能熱電有限公司接卸電煤的車站，但京能石景山熱電廠的燃煤機組已於 2015 年 3 月 19 日關閉，且受長安街西延計劃影響，豐沙鐵路石景山段將新建地下隧道，養三站也將撤銷。養三站道岔的拆除工作已於 2015 年 11 月 13 日開始準備，11 月 16 日拆除沙城端（即三家店方向）道岔，24 日拆豐臺端（養馬場方向）道岔，道岔拆除後車站暫時有人值守，但已無列車停靠。 2015 年 12 月 18 日，養三站關閉車機聯控訊號。養三站原址已於 2017 年改為豐沙鐵路石景山隧道西出口，該隧道於 2017 年 12 月 21 日啟用。 養三站原有的站臺後來成為北京冬奧公園景觀。 4 former tracks at Yangsan Railway Station 20151215092852jpg 養三站已停用的股道 Tracks to Sanjiadian near Yangsan Railway Station 20151215093155jpg 養三站外的正線（三家店方向） Sign of Yangsan Railway Station 20151215093914jpg 養三站上行站牌 On the platform of Yangsan Railway Station 20151215093136jpg 從養三站站臺東望 8K 146 at Yangsan 20151215091827jpg8K 型電力機車牽引貨運列車駛入養三站，遠處高架路為阜石路 HXD3D 0256 at Yangsan 20151215115910jpg 和諧 3D 型電力機車牽引 Z337 次旅客列車駛入養三站 相鄰車站 參考文獻 外部連結 Category 石景山區鐵路車站 Category1989 年啟用的鐵路車站 Category2015 年關閉的鐵路車站 Category 北京市鐵路廢站
彌爾曼定理，由美國工程師彌爾曼（Jacob Millman）所提出，又稱密爾門定理。說於電路學中允許任何數目的並聯電壓源，等效於單一電壓源。它簡化了透過負載的電壓或電流。彌爾曼定理與戴維寧定理的特殊情況並聯電壓源，有相同的結果。 V_mfrac sum_k1N E_kY_ksum_k1N Y_kfrac sum_k1N frac E_kZ_ksum_k1N frac 1Z_k 或 V_mfrac sum_k1N E_kG_ksum_k1N G_kfrac sum_k1N frac E_kR_ksum_k1N frac 1R_k 演算法 求彌爾曼等效電壓源 VEQ： 先把各別電壓源轉成等效電流源（戴維寧等效電路轉諾頓等效電路），則 IT I1 I2 In 加總諾頓等效的電導 GT G1 G2 Gn 又 GT 1RT，因此 REQ RT 得 VEQ IT x REQ 參考 M
荒川一中前停留場是位於東京都荒川區南千住一丁目，屬於都電荒川線（東京櫻電）的停留場。車站編號是 SA 02。 歷史 2000 年（平成 12 年）11 月 11 日：沿線居民請願下開業。 停留場構造 本站為對向式月臺 2 面 2 線的地面車站。 荒川一中前電停月臺 月臺 路線 方向 目的地 南側 都電荒川線（東京櫻電） 上行 町屋站前、荒川遊園地前、早稻田方向 北側 都電荒川線（東京櫻電） 下行 三之輪橋方向 可供轉乘的巴士路線 沒有巴士路線行經本電車站。 相鄰停留場 東京都交通局 都電荒川線（東京櫻電） 荒川區役所前（SA 03）－荒川一中前（SA 02）－三之輪橋（SA 01） 參見 日本鐵路車站列表 參考資料 外部連結 荒川一中前停留場 東京都交通局 Category 荒川線車站 Category 荒川區鐵路車站 Category2000 年啟用的鐵路車站 Category 南千住
養馬場站是豐沙鐵路上的一個小火車站，位於北京市石景山區古城街道養馬場村境內，距離北京站 30 公里，沙城站 91 公里。2017 年 12 月 21 日因豐沙線石景山隧道啟用而關閉。 簡介 養馬場 這一地名由 楊木場 訛傳演化而來，這一區域曾是堆放木柴的場所，歷史上並未出現過養馬的場所。《宛署雜記》稱：石景山近渾河，有板橋，其旁曰龐村，曰楊木場，同時記載此地為 沿渾河堆馬口柴處。馬口柴即明宮御膳房所用的木柴，這種木柴長一米有餘，兩端開口，便於用繩捆紮，產自永定河上游支流流域的河北蔚縣一帶。這種木柴砍伐後置於河中順流而下，漂流至石景山河段的渡口，撈上岸並沿河曬乾後再運至京城御膳房。由於這種木柴色澤白淨，酷似楊木，這個打撈木柴的渡口被稱為 楊木場，後來形成村落，稱楊木場村，又訛傳演變為養馬場。 養馬場站建於 1952 年。1972 年 7 月，豐沙線鐵路複線工程竣工通車，建養馬場複線車站，當時的行車裝置有到發線 4 條，存車線、牽出線各 1 條。此站標準站名為養馬場站，但在站牌上一度寫為 養馬廠站，後更正。 2017 年是養馬場站最後一個暑運。隨著長安街西延、中低速磁懸浮 S1 線等工程開工建設，2017 年 10 月底養馬場站被拆除。隨後，長安街西延、鍋爐廠路西延、北辛安路與豐沙鐵路交叉跨越，以及北京首鋼地區規劃、永定河景觀帶及北京市長遠規劃等城市道路、空間、景觀分別進行延伸、拓展、建立。 參考文獻 Category 石景山區鐵路車站 Category1952 年啟用的鐵路車站 Category2017 年關閉的鐵路車站 Category 北京市鐵路廢站
荒川區役所前停留場是位於東京都荒川區荒川一丁目，屬於荒川線（東京櫻電）的停留場。車站編號是 SA 03。 歴史 1913 年 4 月 1 日開業。當初名稱為千住間道（せんじゅかんどう）停留場。都營化後改名三河島二丁目停留場。之後改為現時停留場名。 停留場構造 本站為對向式月臺 2 面 2 線的地面車站。 荒川區役所前電停月臺 月臺 路線 方向 目的地 西側 都電荒川線（東京櫻電） 上行 町屋站前、荒川遊園地前、早稻田方向 東側 都電荒川線（東京櫻電） 下行 三之輪橋方向 可供轉乘的巴士路線 「荒川區役所前」停留場 裡 22 系統：龜戶站行、日暮裡站前行。 南千 47 系統：南千住站東口行、日暮裡站前行。 草 63 系統：龍泉經由淺草雷門行、巢鴨站經由池袋站東口行。 草 64 系統：日本堤經由淺草雷門行、王子站經由池袋站東口行。 相鄰停留場 東京都交通局 都電荒川線（東京櫻電） 荒川二丁目（SA 04）－荒川區役所前（SA 03）－荒川一中前（SA 02） 參見 日本鐵路車站列表 參考資料 外部連結 荒川區役所前停留場 東京都交通局 Category 荒川線車站 Category 荒川區鐵路車站 Category1913 年啟用的鐵路車站
荒川二丁目停留場是位於東京都荒川區荒川二丁目，屬於荒川線（東京櫻電）的停留場。副站名是「百合之森荒川前」。車站編號是 SA 04。 歷史 1913 年（大正 2 年）4 月 1 日：作為三河島停留場開業（與 JR 東日本常磐線的三河島站不同）。實施後改名為荒川二丁目停留場。 2017 年（平成 29 年）3 月 26 日：設定副名稱「百合之森荒川前」。 停留場構造 本站為對向式月臺 2 面 2 線的地面車站。兩個月臺距離較遠。 荒川二丁目電停月臺 月臺 路線 方向 目的地 西側 都電荒川線（東京櫻電） 上行 町屋站前、荒川遊園地前、早稻田方向 東側 都電荒川線（東京櫻電） 下行 三之輪橋方向 相鄰停留場 東京都交通局 都電荒川線（東京櫻電） 荒川七丁目（SA 05）－荒川二丁目（SA 04）－荒川區役所前（SA 03） 參見 日本鐵路車站列表 參考資料 外部連結 荒川二丁目停留場 東京都交通局 Category 荒川線車站 Category 荒川區鐵路車站 Category1913 年啟用的鐵路車站
荒川七丁目停留場是位於東京都荒川區荒川七丁目，屬於都電荒川線（東京櫻電）的停留場。車站編號是 SA 05。 歷史 1913 年 4 月 1 日作為博善社前停留場開業。都營化後改名三河島八丁目停留場，實施後改為現今的站名。 停留場構造 本站為對向式月臺 2 面 2 線。 荒川區役所前電停月臺 月臺 路線 方向 目的地 南側 都電荒川線（東京櫻電） 上行 町屋站前、荒川遊園地前、早稻田方向 北側 都電荒川線（東京櫻電） 下行 三之輪橋方向 相鄰停留場 東京都交通局 都電荒川線（東京櫻電） 町屋站前（SA 06）－荒川七丁目（SA 05）－荒川二丁目（SA 04） 參見 日本鐵路車站列表 參考資料 外部連結 荒川七丁目停留場 東京都交通局 Category 荒川線車站 Category 荒川區鐵路車站 Category1913 年啟用的鐵路車站
町屋二丁目停留場是位於東京都荒川區荒川六丁目，屬於荒川線的停留場。 歷史 1913 年 4 月 1 日作為町屋停留場開業。後來改名為町屋二丁目停留場。 停留場構造 本站為對向式月臺 2 面 2 線的地面車站。 町屋二丁目前電停月臺 月臺 路線 方向 目的地 南側 都電荒川線（東京櫻電） 上行 熊野前、王子站前、早稻田方向 北側 都電荒川線（東京櫻電） 下行 三之輪橋方向 相鄰停留場 東京都交通局 都電荒川線（東京櫻電） 東尾久三丁目（SA 08）－町屋二丁目（SA 07）－町屋站前（SA 06） 參見 日本鐵路車站列表 參考資料 外部連結 町屋二丁目停留場 東京都交通局 Category 荒川線車站 Category 荒川區鐵路車站 Category1913 年啟用的鐵路車站
東尾久三丁目停留場是位於東京都荒川區東尾久三丁目，屬於荒川線的停留場。 歷史 1913 年 4 月 1 日作為下尾久停留場開業。都營後曾改名尾久町一丁目停留場，實施後改名為東尾久三丁目停留場。 停留場構造 本站為對向式月臺 2 面 2 線的地面車站。 町屋站前電停月臺 月臺 路線 方向 目的地 南側 都電荒川線（東京櫻電） 上行 熊野前、王子站前、早稻田方向 北側 都電荒川線（東京櫻電） 下行 町屋站 東京都交通局、三之輪橋方向 相鄰停留場 東京都交通局 都電荒川線（東京櫻電） 熊野前（SA 09）－東尾久三丁目（SA 08）－町屋二丁目（SA 07） 參見 日本鐵路車站列表 參考資料 外部連結 東尾久三丁目停留場 東京都交通局 Category 荒川線車站 Category 荒川區鐵路車站 Category1913 年啟用的鐵路車站
熊野前站、熊野前停留場是位於日本東京都荒川區東尾久，屬於東京都交通局的鐵路車站和停留場。前者是日暮裡 舍人線的車站，後者則是荒川線的停留場。 停靠路線 東京都交通局 日暮裡 舍人線 車站編號「NT 04」 都電荒川線（東京櫻電） 車站編號「SA 09」 車站構造 都電荒川線 本站為側式月臺 2 面 2 線地面車站。 熊野前電停月臺 月臺 路線 方向 目的地 南側 都電荒川線（東京櫻電） 上行 王子站前、大塚站前、早稻田方向 北側 都電荒川線（東京櫻電） 下行 町屋站前、三之輪橋方向 日暮裡 舍人線 本站為島式月臺 1 面 2 線的高架車站。 月臺配置 月臺 路線 目的地 1 日暮裡 舍人線 見沼代親水公園方向 2 日暮裡 舍人線 日暮裡方向 使用情況 日暮裡 舍人線 2016 年度的 1 日平均上下車人次為 8934 人（上車人次 4575 人、下車人次 4359 人）各駅乗降人員一覧 東京都交通局。 日暮裡 舍人線全部 13 個車站當中排行第 7 位。 開業以來的 1 日平均上下、上車人次推移如下表。 各年度 1 日平均上下、上車人次數字で表す荒川區（區勢概要） 荒川區 年度 1 日平均上下車人次各種報告書 関東交通広告協議會 1 日平均上車人次 來源 2008 年（平成 20 年） 5793 2984 2009 年（平成 21 年） 6761 3471 2010 年（平成 22 年） 7110 3633 2011 年（平成 23 年） 7073 3619 2012 年（平成 24 年） 7011 3596 2013 年（平成 25 年） 7433 3814 2014 年（平成 26 年） 7870 4028 2015 年（平成 27 年） 8467 4336 2016 年（平成 28 年） 8934 4575 可供轉乘的巴士路線 「熊野前」停留場 裡 48 系統、深夜 04 系統：江北六丁目團地 舍人二橋行、西日暮裡站經由日暮裡站 端 44：町屋三丁目經由北千住站行、田端站經駒込醫院。 相鄰車站 東京都交通局 都電荒川線（東京櫻電） 宮之前（SA 10）－熊野前（SA 09）－東尾久三丁目（SA 08） 日暮裡 舍人線 赤土小學校前（NT 03）－熊野前（NT 04）－足立小臺（NT 05） 參見 日本鐵路車站列表 參考資料 東京都統計年鑑 外部連結 熊野前停留場 東京都交通局 熊野前站 東京都交通局 Category 荒川區鐵路車站 Category 日暮裡 舍人線車站 Category 荒川線車站 Category1913 年啟用的鐵路車站
宮之前停留場是位於東京都荒川區西尾久二丁目，屬於荒川線的停留場。站名源自於前。本站坐落在上。 歷史 1913 年（大正 2 年）4 月 1 日：作為的停留場開業。 1942 年（昭和 17 年）2 月 1 日：事業讓渡予東京市，成為東京市電的停留場。 1943 年（昭和 18 年）7 月 1 日：實施都制，成為東京都電車（都電）的停留場。 2003 年（平成 15 年）10 月 18 日：道路擴寬工程，向三之輪橋方向移動 50 公尺。 停留場構造 本站為對向式月臺 2 面 2 線的地面車站。 宮之前電停月臺 月臺 路線 方向 目的地 南側 都電荒川線（東京櫻電） 上行 王子站前、大塚站前、早稻田方向 北側 都電荒川線（東京櫻電） 下行 町屋站前、三之輪橋方向 相鄰停留場 東京都交通局 都電荒川線（東京櫻電） 小臺（SA 11）－宮之前（SA 10）－熊野前（SA 09） 參見 日本鐵路車站列表 參考資料 外部連結 宮之前停留場 東京都交通局 Category 荒川線車站 Category 荒川區鐵路車站 Category1913 年啟用的鐵路車站
蘭嶼機場（，），又稱蘭嶼航空站，是臺灣臺東縣蘭嶼的機場，座落於該島西南隅，外型以達悟族圖騰裝飾並將達悟族拼板舟造型呈現在建築物上，體現蘭嶼的文化特色。此機場屬交通部民用航空局管理，有德安航空飛往臺東機場的航班起降。 歷史 蘭嶼機場於 1964 年 11 月建成，最初由臺灣警備總司令部蘭嶼地區警備指揮部職業訓練總隊管理。1977 年機場候機室由交通部民用航空局與臺灣省政府出資改建。1982 年交通部民用航空局再度撥款遷建停機坪，並新建候機室、塔臺與停車場。1984 年 10 月臺東縣政府接手管理蘭嶼機場，由蘭嶼鄉公所負責管理、維護。1990 年機場正式由交通部民用航空局接手管理，同年 7 月再度擴建航站，並於 1995 年 10 月 3 日完工啟用。 現時蘭嶼機場航站有四層樓，其中四樓為塔臺，另有地下一樓用作機房；跑道寬 235 公尺，長 1132 公尺，由於跑道過窄、過短且強度不足，能提供起降的飛機機型有限，載運人次較少，且航班經常因天氣因素取消，據統計蘭嶼機場航班的取消率遠高於馬祖的南竿機場與北竿機場，2016 年至 2018 年三年取消率均高於三成，2017 年與 2018 年的冬季甚至高於五成。對此中華民國交通部規劃「蘭嶼機場跑道整建工程計畫」改善跑道與助航燈光，但有監察委員質疑這些工程不能解決航班經常取消的問題。 事故 2017 年 4 月 13 日，德安航空一架 DHC6 班機（編號 B55571）降落時偏出跑道，衝撞一旁的護欄，所幸機上 19 人均安，只有 2 人輕傷。 2018 年 2 月 5 日深夜，內政部空中勤務總隊一架黑鷹直升機（編號 NA706）執行病患後送任務，從蘭嶼機場起飛 81 秒後便與塔臺失聯，2 天後被發現墜毀於機場西方外海，機上 6 人皆罹難。 航空公司與航點 航空公司 目的地城市 目的地機場 班次 固定航機 德安航空 臺東 臺東機場 每週 42 班 DHC6400 圖集 File 蘭嶼機場jpg 停機坪 File 蘭嶼機場德安航空櫃檯jpg 德安航空櫃檯 File 德安航空班機降落蘭嶼機場 左側進場jpg 航班降落 File 德安航空班機於蘭嶼機場跑道jpg 跑道上的 DHC6 班機 參考文獻 外部連結 蘭嶼航空站 L L Category1964 年啟用的機場 Category 蘭嶼鄉
小臺停留場是位於東京都荒川區西尾久五丁目的支線（補助 90 號線）上，屬於荒川線的停留場。 停留場名的「」是車站北側夾著隅田川對岸的足立區地名，以聯絡。而足立區小臺設有日暮裡 舍人線的足立小臺站，但該停留場距離此站非常遙遠。 歷史 1913 年（大正 2 年）4 月 1 日：開業。 停留場構造 1 3504 為對向式月臺 2 面 2 線，上行月臺位於道路上。 小臺電停月臺 月臺 路線 方向 目的地 南側 都電荒川線（東京櫻電） 上行 王子站前、大塚站前、早稻田方向 北側 都電荒川線（東京櫻電） 下行 町屋站前、三之輪橋方向 可供轉乘的巴士路線 「小臺」停留場（巴士停留場） 東 43 系統：荒川土手行、東京站丸之內北口行 相鄰車站 東京都交通局 都電荒川線（東京櫻電） 荒川遊園地前（SA 12）－小臺（SA 11）－宮之前（SA 10） 參見 日本鐵路車站列表 參考資料 外部連結 小臺停留場 東京都交通局 Category 荒川線車站 Category 荒川區鐵路車站 Category1913 年啟用的鐵路車站
格萊普尼爾，Gleipnir。是在北歐神話中出現的鎖鏈，其鎖鏈是北歐諸神為了要綑住魔狼芬裡爾所製造出來的。其名意為「糾纏者」或「欺詐者」，亦有譯成「縛狼鎖」和「荒謬之鎖」。 格萊普尼爾之鎖鏈的製作過程 格萊普尼爾是北歐諸神為了要綑住魔狼芬裡爾於第三次所製造出來的鐵製繩索。在此之前被芬裡爾給扯斷的有雷錠（Laeding）之鐵鏈和德洛米（Dromi）之鐵鏈。諸神在連續綑住魔狼失敗兩次之下，祂們請求弗雷的信使史基尼爾（Skirnir）去找侏儒幫忙製造出的最堅固的繩索，其鎖鏈的材料分別有： 貓的腳步聲 The sound of a cats footfall 女人的鬍子 The beard of a woman 山的根 The roots of a mountain 熊的肌腱 The sinews of a bear 魚的呼吸 The breath of a fish 鳥的唾液 The spittle of a bird 由於這些料被用掉，所以在現今從此就不存在這上述的這些東西。 雖然格萊普尼爾之鎖鏈的外觀比繩索還要細也比絲線還要光滑，但具有強大的魔力是人和事物都無法輕易掙脫掉，儘管諸神用格萊普尼爾之鎖鏈成功綑住芬裡爾，但是芬裡爾在格萊普尼爾之鎖鏈的魔力在諸神的黃昏之戰中失效之下當場將其鎖鏈給扯斷。 大眾文化 獵獸神兵中，動畫中凱因提及製造擬神兵的創始者艾琳是掌控與解放漢克作為他真實擬神兵型態「百獸之王 弒神之魔狼 芬裡爾」的「格萊普尼爾（縛狼鎖）之「聖女」的關鍵人物，而夏爾可能為下任的「格萊普尼爾（縛狼鎖）之「聖女」，漫畫版中只有提及艾琳與夏爾為「聖女」。 皇牌空戰 X 詭影蒼穹中，有一臺空中艦艇的名字叫做「縛狼索」 外部連結 G
墨西哥虎鯊（學名：Heterodontus mexicanus）是軟骨魚綱虎鯊目虎鯊屬的一個物種，又名墨西哥異齒鯊，分佈於東太平洋墨西哥至哥倫比亞海域，深度 0 至 50 公尺，本魚體延長，前部粗大，後部漸細小，圓柱形的軀幹，頭部圓鈍，眼睛後面有小氣孔，體灰棕色，鰭和身體上散佈著黑色斑點，背鰭 2 個，各具一硬棘，第一背鰭起點於胸鰭基部後端，第二背鰭略小於第一背鰭，體長可達 170 公分。棲息在近岸的岩石、珊瑚礁或沙地，屬肉食性，以螃蟹及底棲性魚類為食，卵生的，雌魚將螺旋狀卵殼附著在海底的岩石上，可以用來製成魚粉或食用。 參考 H M H
陽江合山機場是廣東省陽江市的通用機場，位於陽東區合山鎮。1966 年，合山機場建成通航；1997 年 10 月 16 日，陽江合山機場獲頒三類通用機場使用許可證，定名為陽江合山機場。 參考資料 Category 廣東機場 Category 陽江交通 Category 陽江市建築物 Category1966 年啟用的機場
工程數學是應用數學的子領域，探討工程學及工業中常用到的數學模型。工程數學以及工程科學中的工程物理學及工程地質學，都是科技整合的主題，由於工程師實務、理論的需要而產生，其中也有一些為了可以簡化工作而有的限制。 說明 一直以來，工程數學會包括大部份數學分析的主題，最著名的有微分方程、實變函式論及複分析（包括向量分析及張量場）、逼近理論（包括漸近分析、變分法、攝動理論及數值分析、傅立葉分析、位勢論、線性代數及應用機率（不考慮機率的分析）。這些領域和經典力學的發展，以及當時的數學物理有關。因此，一直到 20 世紀初期，在美國大學的應用數學學院中會教授經典力學，而應用數學及工程學院會教授流體力學。 現代數值電腦方法的成功也帶來計算數學、計算科學及（後面二個學科會簡稱為 CSE）的產生，有時會利用超級計算機來處理一些現象的模擬，或是求解科學或是工程上的問題。這些是科際整合的領域，不過也是工程數學關注的主題 TJ Fairclough Engineering Mathematics and Computer Algebra 。 此領域中的分支包括及。 中學以後的第三期教育，其中的工程數學一般會包括數學方法以及數學模型 Minimum Courses in Engineering Mathematics S Epsteen。 相關條目 控制理論，和工程有關的數學主題。 高等數學及附加數學，普通教育高階程度證書中的數學，內容和工程數學相近。 、訊號處理及。 參考資料 Category 應用數學
濱海藝術中心（Esplanade Theatres on the Bay）坐落於濱海灣且靠近新加坡河出海口，佔地 6 公頃。是新加坡的表演藝術中心。內有 1600 個座位的音樂廳，及可提供表演的 2000 個座位的劇院。 濱海表演藝術圖書館位於濱海藝術中心的 3 樓。濱海藝術中心也包含了戶外表演場地，內部的購物中心也有零售店、餐廳。建築物 4 樓有戶外開放空間。 歷史 濱海藝術中心的位置過去曾經是新加坡著名的飲食中心 沙爹俱樂部，而沙爹俱樂部在工程進行後已遷徙到現在已被拆除的三巴旺購物中心旁邊。濱海藝術中心花費 6 億新幣建造，並於 2002 年 10 月 12 日正式開放。 2005 年 7 月 5 日，第 117 屆國際奧委會大會開幕式於濱海藝術中心舉行，以長達 30 分鐘的表演對國際觀眾展示新加坡的多元文化。 設計 濱海藝術中心由倫敦 Michael Wilford Partners（MWP）與新加坡 DP Architects（DPA）共同設計。在 1994 年公開的原始設計中，玻璃帷幕外沒有特殊裝飾。有觀點認為，這種建築在熱帶氣候的新加坡會變成大溫室，但 DPA 理事 Vikas Gore 表示，有考慮遮陽方式，並在最後的設計增加了鋁遮陽板。此建築外觀常被認為跟榴蓮或是蒼蠅眼睛很像，因此許多新加坡人也將濱海藝術中心暱稱為 榴蓮。 設施 濱海藝術中心包含了世界級的表演空間，並結合完善的專業支援與設施。除了表演外也承擔會議和其它生活風格與藝術相關服務。濱海藝術中心最重要的兩個焦點音樂廳與劇院，相互集結於迴廊，在濱海購物中心也同樣可通往兩廳。 音樂廳 由美國 ARTEC Consultants 公司的聲學家 Russell Johnson 打造。可作音樂會、吟唱，或其它表演。 管絃樂隊舞臺可容納 120 名音樂家，上方有三片各 17 噸的聲簷篷可讓聲音反彈，使得音效得以精確。 用來區分音色的反射艙，可以跨三部，空間達 9500 立方米。84 臺電腦控制門與擋板，每道門重達 3 到 11 噸，最大的門高達 105 米，最小的高 22 米。牆體包覆桃花心木板。 管風琴包含 4470 根管與 61 個音栓，由管風琴建造者 Johannes Klais Orgelbau 所設計建造。 可容納 1600 人，並有四種等級的組成方式。座位形式包含攤位、門廳席，與圓形 123。另外也有 200 個在舞臺後方的可作為藝廊座位的唱詩班席。有 VIP 私人包廂，提供更接近於表演舞臺的視野。 劇院 劇院有 2000 席座位，最遠的座位離舞臺 40 米。形式與歐洲的歌劇院相同，為馬蹄型排列，分成四種等級。 有新加坡最大的表演舞臺（39 米長 x 23 米寬）。一個主舞臺，與兩個尺寸相近的附屬舞臺，以方便裝置裝設與快速的場景變換。主舞臺寬度可以調整成 12 至 16 米。設有 30 米高的飛塔，以及可容納 100 名音樂家的樂池。 吟誦工作室 扇形的吟誦工作室可容納 250 人，供小規模音樂演出，以及簡報或會議用。工作室也常被作為彩排用途。 劇院工作室 可容納 220 人。可用於劇場與舞蹈彩排。配備了可修訂的舞臺、燈光與音效系統。大小跟劇院的舞臺相似。 Jendela 在馬來語裡 Jendela 指窗戶。濱海藝術中心的 Jendela 是個 215 平方米的視覺藝術展示空間。從此處可看見濱海灣的全景。 濱海表演藝術圖書館 濱海表演藝術圖書館是新加坡第一個藝文主題的公共圖書館。館內收集了大量的關於表演藝術的書籍、古典音樂樂譜和古典音樂表演錄音材料，可以從這裡縱覽濱海灣。 戶外場地 濱海藝術中心有兩個戶外表演場地，即水岸舞臺與動力舞臺。場地規律上演免費表演。建築物上方有階梯式屋頂，可以看到濱海灣的全景與市區，也有庭院與開放空間供各樣的活動。 相簿 FileEsplanade Singapore 01jpg 濱海廣場前榴槤樣的濱海藝術中心 FileStage of the Theatre Esplanade Theatres on the Bay Singapore during rehearsals 20070119jpg 劇院內部 FileInterior of the Theatre Esplanade Theatres on the Bay Singapore 20070119jpg 劇院內部 FileInterior of the Concert Hall Esplanade Theatres on the Bay Singapore 2007011901jpg 音樂廳內部 FileInterior of the Concert Hall Esplanade Theatres on the Bay Singapore 2007011902jpg 音樂廳內部 FileEsplanade_closeJPG 近拍遮陽板 來源 外部連結 濱海藝術中心官方網站 Category 新加坡劇院 Category 新加坡活動場地 Category 音樂廳 Category2002 年完工建築物 Category2002 年東南亞建立 Category 濱海灣 Category 新加坡音樂場地
奧斯定（，俗譯聖奧古 斯丁，），本篤會神父和天主教會第一位坎特伯雷教區主教，被認為是「英格蘭宗徒」，紀念日為 5 月 26 日（聖公會、東方正教會）與 5 月 27 日（羅馬天主教會）。 生平 奧斯定原為羅馬聖安德肋修院副院長，596 年奉教宗大聖額我略一世敕命率四十名傳教士往英國傳教，即使面對英吉利海峽風浪險惡，奧古斯丁仍囑咐眾人不必擔憂。Blair An Introduction to AngloSaxon England pp 116117597 年，一行人到達英格蘭 Stenton AngloSaxon England pp 105106，肯特國王艾塞爾伯特大表歡迎，親自在橡樹下傾聽聖道，並將坎特伯裡的土地撥給傳教士，建造聖堂，並准許他們自由傳教。Brooks Early History of the Church of Canterbury pp 89 奧古斯丁在坎特伯雷建立教區，全力傳揚基督教（此指羅馬公教）。建立首間座堂，設神學院。於倫敦、羅徹斯特等地成立教區，奧古斯丁還幫助肯特君主訂立法律、興辦學校及出版書籍。他在坎特伯雷建立的聖堂，之後逐漸擴建為坎特伯裡主教座堂，他建立的聖伯多祿與聖保祿修道院，則成為著名的聖奧古斯丁修道院。Blair Church in AngloSaxon Society pp 6162MayrHarting Augustine St Augustine d 604 Oxford Dictionary of National Biography 雖無文獻記錄，但國王可能於 597 年聖神降臨節接受洗禮。Wood Mission of Augustine of Canterbury Speculum p 11 不久後，奧古斯丁到法國，由阿爾勒總主教祝聖為主教。Brooks Early History of the Church of Canterbury p 5 奧古斯丁也派使者向教宗額我略一世述職，請示重大工作問題，並請求多派助手。Stenton AngloSaxon England p 106Bede A History of the English Church pp 7183601 年，一批傳教士從羅馬出發，其中著名的有聖梅利多、聖猶斯多、等。這批傳教士也帶了大量禮儀用品，如主教披帶、聖器、祭臺布、祭衣、聖髑、經書等。教宗也向奧古斯丁頒賜敕令囑咐如何推展教務，建立基督教行政體系；異教建物不必全部拆毀，僅需改為教會敬禮場所即可；若地方習俗無牴觸教會者，應予保留；異教節日，得以殉道聖人瞻禮代之。由於奧古斯丁常顯神蹟，額我略叮囑他，勿因主賜奇恩而自傲。 奧古斯丁在英傳教七年，605 年 5 月 26 日逝世，葬於坎特伯裡。 參考文獻 擴充套件閱讀 外部連結 Augustine of Canterbury entry at Prosopography of Anglo Saxon England project 參見 坎特伯裡大主教 Category7 世紀基督教聖人 Category 坎特伯雷大主教 Category 本篤會修士 Category6 世紀英格蘭人 Category7 世紀英格蘭人 Category 肯特郡聖人 Category 聖奧古斯丁修道院院長
德魯比，也譯作杜皮、杜皮狗、肚皮狗，是 1943 年由特克斯埃弗裡（Tex Avery）為米高梅公司動畫部創作的角色。 德魯比是一條貝塞獵狗（一種短毛的獵狗，原產於法國，這種狗身體長、腿短且有長而低垂的耳朵），白身黑耳，頂著凌亂的橘髮；其身材矮小，行動緩慢，說著一口單調無味的英語，常滿臉倦意且少有表情變化（只有贏得獎賞或者被女主角親吻時才會高興歡呼）。其外表毫不起眼，因此常受欺負，但最終卻能以出人意料的能力和運氣打敗他的對手。 這個角色第一次出現在特克斯埃弗裡在 1943 年製作的《啞巴狗》中，但是直到 1949 年第五部關於它的動畫片中它才獲得了德魯比這個名字。此後德魯比這個角色被修改了很多次，最為中國觀眾熟悉的出現是在 1990 年代前後中央電視臺的貓和老鼠系列中。 參見 《貓和老鼠》低幼版 大偵探德魯比 外部連結 特克斯埃弗裡網站 德魯比網 Category 美國動畫作品 Category 狗主角故事 Category 虛構狗
福田沙紀，日本女演員。 經歷 1990 年 9 月 19 日於日本熊本縣出生，家裡有父母及弟弟。 2004 年，因第 10 屆全日本國民美少女比賽得到演技部門賞而出道，隨後接拍 3 年 B 組金八先生 2007 年，因在電視劇《Life》飾演反派「安西愛海」一角而備受關注。 2009 年 2 月 17 日從堀越高等學校畢業。 2020 年 8 月 31 日退出經紀公司奧斯卡傳播。 演出 電視劇 3 年 B 組金八先生（2004 年 10 月 2005 年 3 月、TBS）飾演 麻田玲子 どんまい！（2005 年 11 月、NHK 總合）飾演 佐竹百合 生きててもいい 〜ひまわりの咲く家〜（2006 年 3 月、富士電視臺星期五電視劇）飾演 河野真希 10 歲 女人心機（2006 年 7 月 9 月、富士電視臺）飾演 伊藤マユミ 腳踏車少年記（2006 年 11 月 23 日、愛知電視臺東京電視臺）飾演 朝美 金曜プレステージ 新宿の母物語（2006 年 12 月 22 日、富士）飾演 遠藤結花 敬啟、父親大人（2007 年 1 月 3 月、富士）飾演 坂下エリ 山田太一ド浪漫特別劇 星ひとつの夜（2007 年 5 月 25 日、富士）飾演 佐伯美紀 Life（2007 年 6 月 9 月、富士）飾演 安西愛海 金曜プレステージ お母さん ぼくが生まれてごめんなさい（2007 年 7 月 13 日、富士）飾演 藤谷瞳 最喜歡你！柚子的育兒日記（2008 年 1 月 3 月、TBS 飾演 澤田琴音 轉瞬為風（2008 年 2 月 2528 日、富士）飾演 谷口若菜 Ghost Friends（2009 年 4 月 2 日 6 月 11 日、NHK 總合）主演．飾演 神谷明日香 女僕刑事（2009 年 6 月 26 日 9 月 4 日、朝日電視臺）主演．飾演 若槻葵 警視庁公安部 公安第五課未詳事件特別対策係事件簿 2010 年 10 月 8 日 、TBS 飾演 志村美鈴 2011 年 1 月 18 日 、TBS 主演．飾演 淳 失戀保險（2011 年 4 月 7 日、YTV）主演．飾演 丸山円 IS～性別不明 2011 年 7 月 主演．飾演 星野春 ランナウェイ～愛する君のために～2011 年 10 月 27 日、TBS 主演．飾演 佐々岡 由紀 平清盛 2012 年、NHK 飾演 八重姬 LEGAL HIGH 2012 年 4 月 17 日、富士電視臺 飾演 荒川ボニータ 山內花江 W の悲劇 2012 年 4 月 26 日、朝日電視臺 飾演 立花綺羅々 警部補杉山真太郎〜吉祥寺署事件ファイル 2015 年、TBS 電視臺 京都人情捜査ファイル 2015 年、朝日電視臺 鐵證懸案～真相之門～第三季 第 4 集 2020 年、WOWOW 飾演 內藤由美子 《假面騎士 GOTCHARD》（2023 年 12 月 24 日 2024 年，朝日電視臺）飾演 枝見鏡花 手機劇 秘密的關係 老師是同居人 2010 年 7 月 1 日 7 月 13 日、Bee TV 主演．飾演 沢村千夏 電影 櫻之園（2008 年 11 月 8 日上映） 飾演 結城桃 小雙俠（2009 年 3 月 7 日上映） 飾演 小雙俠 2 號 火天の城（2009 年 9 月 12 日上映） 飾演 岡部又右衛門的女兒凜 電視廣告 2004 年 10 月 Game Boy Advance 遊戲《聖火降魔錄 聖魔之光石》（任天堂） 2005 年 11 月 樂天 Lotte 水果口香糖 FruitsGum 2006 年 6 月 2006 駅前放置自転車クリーンキャンペーン 2007 年 12 月 國民健康保険連合會（佐賀長崎大分熊本） 2008 年 3 月 日本ケミファ『ゆびきり編』 2008 年 7 月 キンレイ鍋焼きうどん 30 週年 2008 年 9 月 takara tomyHikara 2009 年 11 月 財団法人 日本防火危機管理促進協會「火災予防運動」 2010 年 12 月 シャープ「LYNX3D docomoSH03C」 廣播節目 福田沙紀と柳田理科雄のラジオ空想科學研究所 ニッポン放送 福田沙紀のオールナイトニッポン R ニッポン放送、2005 年 9 月 3 日、12 月 10 日 聲優 甲蟲王者劇場版 甲蟲王者ムシキング グレイテストチャンピオンへの道 聲演 溝呂木シロー Keroro 軍曹劇場版 3 Keroro 對 Keroro 空中大決戰（2008 年 3 月）聲演 娜絲卡 音樂 單曲 女排 No1 2005（2005 年 5 月 18 日）20 位 花束を下さい（2005 年 9 月 7 日）48 位 幸せのテレパシー（2005 年 12 月 14 日）79 位 GOODBYEMYLOVE（2006 年 8 月 2 日）50 位 夢空〜ゆめそら〜（2007 年 3 月 7 日）150 位 明日への光 （2009 年 8 月 12 日）19 位 Spr＊ing for you（2010 年 3 月 3 日） Snow Rain （2010 年 12 月 8 日） 專輯 Sakippo（2006 年 9 月 6 日）100 位 VOICE（2010 年 3 月 3 日） 舞臺劇 扶桑花女孩（2008 年）主演飾演 谷川紀美子 未有中文譯名 つばき、時跳び 2010 年 主演飾演 柳井椿 獎項 2007 年第 54 回日劇學院賞最佳女配角《Life》 參考文獻 外部連結 福田沙紀 ユニバーサルミュージック Category 日本女歌手 Category 日本女演員 Category 日本電影演員 Category 熊本縣出身人物 F Category 日劇學院賞最佳女配角得主 Category 全日本國民的美少女比賽參賽者 Category 日本電影學院獎新人獎得主 Category 報知金酸莓獎獲獎者
荒川遊園地前停留場是一個位於東京都荒川區西尾久，屬於荒川線的停留場。 該停留場的名稱是「荒川遊園地前」，最近的遊樂園的名稱是「」、最近的訊號名稱是「荒川遊園前」、鄰近荒川遊園的隅田川水上巴士的乘船場稱為「荒川遊園發著場」。 歷史 1913 年 4 月 1 日：開業。開業當初名為荒川遊園前停留場。 都營後改名為尾久六丁目停留場，實施西尾久七丁目停留場。 之後改名為現停留場名。 停留場構造 對向式月臺 2 面 2 線的地面車站。 荒川遊園地前電停月臺 月臺 路線 方向 目的地 南側 都電荒川線（東京櫻電） 上行 王子站前、大塚站前、早稻田方向 北側 都電荒川線（東京櫻電） 下行 町屋站前、三之輪橋方向 相鄰停留場 東京都交通局 都電荒川線（東京櫻電） 荒川車庫前（SA 13）－荒川遊園地前（SA 12）－小臺（SA 11） 參見 日本鐵路車站列表 參考資料 外部連結 荒川遊園地前停留場 東京都交通局 Category 荒川線車站 Category 荒川區鐵路車站 Category1913 年啟用的鐵路車站
thumb《屠殺白冷的無辜嬰孩》，由彼得保羅魯本斯所作，收藏於安大略博物館 諸聖嬰孩殉道慶日，聖公會稱嬰孩被殺日，為紀念《聖經》新約中東方三賢士朝拜耶穌聖嬰後，黑落德王為了除去新生的「猶太人君王」，而下令羅馬軍隊屠殺伯利恆及其周圍境內的兩歲以下嬰兒。教會把這些嬰兒視作殉道者，因為他們是為了耶穌的緣故而遭殺害。 教會於聖誕節後紀念嬰孩被殺日，是以諸聖嬰孩的犧牲，代表無辜犧牲者的見證。 有現代學者認為這一歷史事件是虛構的。Robert Eisenman James The Brother of Jesus 1997 I3 Romans Herodians and Jewish sects discusses Mariamne the last representative of the Maccabean line by whom Herod had two sons whom he put to death Here Herod really did kill all the Jewish children who sought to replace him as Matthew 217 would have it but these were rather his own children with Maccabean blood p 49 see also E P Sanders The Historical Figure of Jesus 8788 日期 各教派訂定的日期不同，如下： 日期 教會 12 月 27 日 教會，如敘利亞東方正統教會、敘利亞 瑪蘭卡禮天主教會、馬龍尼禮教會等 12 月 28 日 聖公會、路德宗、羅馬禮天主教會等。在這些西方基督宗教國家，紀念日在耶誕節期的第四天。 12 月 29 日 東正教會 1 月 10 日 教會，如敘利亞 瑪拉巴禮天主教會、加色丁禮天主教會等 參考資料 參見 逃往埃及 伯利恆之星 Category 基督教聖人 Category 教會年曆 Category 天主教節慶 Category 聖公會聖日 Category 聖誕相關節日 Category 聖經中的大屠殺 Category 針對男孩的暴力事件
荒川車庫前停留場是一個位於東京都荒川區西尾久，屬於荒川線的停留場。名稱來自都電荒川線的荒川車庫前方。此站是荒川區最西端也是最北端的車站。 歷史 1913 年 4 月 1 日：作為船方車庫前停留場開業。都營後改為現停留場名。 停留場構造 對向式月臺 3 面 2 線的地面車站。 荒川車庫前站的車站結構較特別，下行電車會停靠兩個月臺，先停靠較靠近梶原的月臺卸客，然後透過入庫線的道岔到達較靠近荒川遊園地的月臺上客。 荒川車庫前電停月臺 月臺 路線 方向 目的地 南側 都電荒川線（東京櫻電） 上行 王子站前、大塚站前、早稻田方向 北側（近梶原電停） 都電荒川線（東京櫻電） 下行 早稻田、王子站前方向開的下車專用 北側（近荒川遊園地前電停） 都電荒川線（東京櫻電） 下行 町屋站前、三之輪橋方向 相鄰停留場 東京都交通局 都電荒川線（東京櫻電） 梶原（SA 14）－荒川車庫前（SA 13）－荒川遊園地前（SA 12） 參見 日本鐵路車站列表 參考資料 外部連結 荒川車庫前停留場 東京都交通局 Category 荒川線車站 Category 荒川區鐵路車站 Category1913 年啟用的鐵路車站
澳大利亞虎鯊（學名：Heterodontus portusjacksoni），又名傑克遜異齒鯊、傑克遜異齒鮫、傑克遜港鯊魚，是軟骨魚綱板鰓亞綱虎鯊目虎鯊科虎鯊屬下的一個物種。 分佈 本魚出沒於澳大利亞南部的海岸區域，包括傑克遜港以外的海水水域。 深度 水深 0 至 275 公尺。 特徵及生態 本魚有很大的頭部及突起的前額，灰褐色的身體上有像馬具的深褐色斑紋。是種會遷徙的魚類，夏天遷往南部，冬天則回歸北面產卵。牠們吃硬殼的 軟體動物、甲殼亞門、鮑魚及魚類。 呼吸系統 澳大利亞虎鯊有五個鰓，首個只支撐單排的鰓絲，而其餘的則支撐雙行的鰓絲。第二至第五個鰓弓支撐一片稱為隔膜的肌肉及連線組織。牠每一隻眼睛的後面都有一個呼吸器官，稱為呼吸孔。每個鰓絲由頂至底部都是纖幼、緊密及橫向的鰓組織，稱為次級鰓薄板。這些薄板正是進行氣體交換的地方。每一塊薄板都有微細的動脈，內裡血液的流向是與水流相反的。為了補償海水中較低的氧氣含量，海水經過次級鰓薄板的速度較空氣經過如人類肺泡的速度慢 20 倍。這種延遲的方法容許海水中的氧有足夠時間滲入澳大利亞虎鯊的體內。 澳大利亞虎鯊可以在同一時間攝食及呼吸。由於一般鯊魚在游泳時要張開口來將水壓入鰓中，故澳大利亞虎鯊的這種能力是很罕見的。牠們可以將海水泵入第一組鰓裂中，並經過其餘的四個鰓裂排出。透過將海水泵入其餘的鰓中，澳大利亞虎鯊可以不用在移動時呼吸。牠們可以伏在海底中一段長時間。 生殖系統 澳大利亞虎鯊一般在深冬至初春產卵。這段時期牠們會在暗礁及洞穴底產下大量的卵。牠們一般會在每年的冬天在同一地方，甚至會在同一個深坑或洞穴中產卵。澳大利亞虎鯊一般會在夏天向南遷往 800 公里，並在冬天返回。牠們每胎會產下 15 顆卵，並擠在岩石裂縫中及海帶內。牠們的卵堅硬的、呈深色及螺旋型、約 7 至 8 釐米闊及 15 釐米長。在產下時的卵多是柔軟的，並其後才變得堅硬。卵要約 10 至 12 個月才能孵化。幼鯊在孵化後會獨自成長，雄性要約 8 至 10 年才能達至性成熟，雌性則要 11 至 14 年。 消化系統 澳大利亞虎鯊需要長時間來消化食物。食物會由口部移往 J 型的胃部作儲存及初步的消化。不需要的物質會在此時被吐出。牠們可以將胃部反轉，並吐離口部以排出不需要的物質。 與哺乳動物不同的是，澳大利亞虎鯊的小腸極度的短。這麼短的小腸內有很多螺旋瓣及轉，可以提高表面面積來消化食物。 澳大利亞虎鯊體內最明顯的器官是很大的肝臟，差不多佔了整個體腔的位置。 經濟利用 大型魚種，易經由食物鏈累積大量重金屬，會導致神經系統病變，不宜食用。 常飼養魚水族館供人觀賞。 參考 外部連結 擴充套件閱讀 H H portusjacksoni H
新加坡大獎賽是一級方程式賽車比賽中的一個分站，是全球第一個在夜間舉行的 F1 大獎賽，於 2008 年 9 月 28 日首次舉行。 賽道的名稱是濱海灣市街賽道（Marina Bay Street Circuit），緊鄰濱海灣。另外，在 1961 至 1973 年，曾經有賽車比賽以「新加坡大獎賽」的名義舉行，但與一級方程式賽車並沒有關係，使用的是。 賽事名稱 新電信新加坡大獎賽SingTel Singapore Grand Prix）20082013 新加坡航空新加坡大獎賽Singapore Airlines Singapore Grand Prix）20142019、2021現在 觀賽人數 以下列表列出歷屆新加坡大獎賽的到場觀賽人數。 屆次 日均人次 三日總計 來源 2008 100000 300000 2009 83000 249000 2010 81350 244050 2011 82500 247500 2012 84317 252951 2013 87509 262527 2014 84454 253362 2015 86970 260912 2016 73000 218824 2017 86800 260400 2018 87666 263000 2019 89333 268000 2022 100667 302000 2023 88036 264108 2024 89690 269072 冠軍 多次奪冠車手 粗體表示該車手現在仍參加世界一級方程式錦標賽 次數 車手 年度 5 塞巴斯蒂安維泰爾 2011、2012、2013、2015、2019 4 路易斯鹹美頓 2009、2014、2017、2018 2 費爾南多阿隆索 2008、2010 多次奪冠車隊 粗體表示該車隊現在仍參加世界一級方程式錦標賽 次數 車隊 年度 4 紅牛 2011、2012、2013、2022 4 梅賽德斯 2014、2016、2017、2018 4 法拉利 2010、2015、2019、2023 2 麥拉倫 2009、2024 歷屆冠軍 年份 車手 車隊 賽道 報告 2024 蘭多諾里斯 麥拉倫梅賽德斯 濱海灣市街賽道 報告 2023 小卡洛斯塞恩斯 法拉利 濱海灣市街賽道 報告 2022 沙治奧佩雷斯 紅牛紅牛動力 濱海灣市街賽道 報告 20212020 停辦 停辦 停辦 停辦 2019 塞巴斯蒂安維泰爾 法拉利 濱海灣市街賽道 報告 2018 路易斯漢米爾頓 梅賽德斯 濱海灣市街賽道 報告 2017 路易斯漢米爾頓 梅賽德斯 濱海灣市街賽道 報告 2016 尼可羅斯堡 梅賽德斯 濱海灣市街賽道 報告 2015 塞巴斯蒂安維泰爾 法拉利 濱海灣市街賽道 報告 2014 路易斯漢米爾頓 梅賽德斯 濱海灣市街賽道 報告 2013 塞巴斯蒂安維泰爾 紅牛雷諾 濱海灣市街賽道 報告 2012 塞巴斯蒂安維泰爾 紅牛雷諾 濱海灣市街賽道 報告 2011 塞巴斯蒂安維泰爾 紅牛雷諾 濱海灣市街賽道 報告 2010 費爾南多阿隆索 法拉利 濱海灣市街賽道 報告 2009 路易斯漢米爾頓 麥拉倫梅賽德斯 濱海灣市街賽道 報告 2008 費爾南多阿隆索 雷諾 濱海灣市街賽道 報告 參考文獻 外部連結 新加坡大獎賽官方網站 Category1966 年建立的週期性體育事件 Category 受 2019 冠狀病毒病疫情影響取消的體育事件
史提夫麥昆（，），著名好萊塢動作片影星、賽車（轎車、機車）雙料得獎選手，於 1960 至 1970 年代期間活躍影壇共 20 年，後因肺癌過世。 生平 史提夫麥昆的父親威廉是高空特技飛行員，在麥昆還只是六個月大時遺棄了母子兩人，而母親茱莉亞也在麥昆 4 歲時把他寄養在她父母（即麥昆外祖父母 Victor 及 Lillian）於密蘇裡州的家。隨後美國陷入大蕭條，外祖父母唯有帶著史提夫到 Lillian 的兄弟 Claude（即史提夫舅公）的農場上尋生計。 到了麥昆 8 歲時，母親再嫁後又回來找他，一家三口搬回印第安納州。麥昆回憶起離開農場時，舅公給他一隻懷錶，上面刻寫了：「給對我來說是兒子一樣的史提夫」。 因麥昆當時相當頑劣，他母親最後送他回到他舅公的農場上。到了史提夫 12 歲時，已改嫁到加州洛杉磯的母親再次找回麥昆，他籍此開始演藝生涯。 拜師學習截拳道，師傅是李小龍（李當時尚未成名，出演美國電視劇《青蜂俠》）。美國海軍陸戰隊上等兵退役。 作品列表 電影 標題 年份 角色 附註 來源 《》 1953 試圖敲鐘的年輕人 未掛名 《》 1956 Fidel 未掛名 《》 1958 Martin Cabell 《幽浮魔點》 1958 Steve Andrews 掛名為史蒂芬麥昆（Steven McQueen） 《》 1959 George Fowler 《》 1959 Bill Ringa 《豪勇七蛟龍》 1960 Vin Tanner 《》 1961 Lt Ferguson Fergie Howard 《》 1962 John Reese 《》 1962 Buzz Rickson 《第三集中營》 1963 Captain Virgil Hilts The Cooler King 《》 1963 Sgt Eustis Clay 《》 1963 Rocky Papasano 提名 金球獎劇情類電影最佳男主角 《》 1965 Henry Thomas 《》 1965 Eric The Kid Stoner 《》 1966 Max Sand Nevada Smith 《聖保羅炮艇》 1966 Jake Holman 提名 奧斯卡最佳男主角獎提名 金球獎劇情類電影最佳男主角 《》 1968 Thomas Crown 《警網鐵金剛》 1968 Lt Frank Bullitt 《》 1969 Boon Hogganbeck 提名 金球獎最佳音樂及喜劇類電影男主角 《》 1971 Michael Delaney 《》 1971 他自己 紀錄片 《》 1972 Junior JR Bonner 《亡命大煞星》 1972 Carter Doc McCoy 《巴比龍》 1973 亨利查理葉／Papillon 提名 金球獎劇情類電影最佳男主角 《沖天大火災》 1974 Michael OHallorhan 《》 1978 Thomas Stockmann 兼執行製片人 《》 1980 Tom Horn 兼執行製片人 《》 1980 電視 標題 年份 角色 附註 來源 《》 1955 嘉賓 單集：The Chivington Raid 《》 1956 Bushy 單集：Bring Me a Dream 《》 1957 Joseph Gordon 單集：《》上集 《西屋一號工作室》 1957 Joseph Gordon 單集：《後衛》下集 《》 1957 Rick 單集：Ambush 《》 1957 Kinsella 單集：Deep Water 《》 1957 Chuck Milton 單集：Car 83 《》 1958 Anthony Reeves、Henry Reeves 單集：Four Hours in White 《》 1958 Bill Longley 單集：Bill Longley 《》 1958 Josh Randall 單集：The Bounty Hunter 《追捕》 1958 Mal Cody、Wes Cody 單集：The Brothers 《》 19581961 Josh Randall 主演；93 集 《》 1959 Bill Everett 單集：Human Interest Story 《希區考克劇場》 1960 Gambler 單集： 參考資料 參考書籍 外部連結 Steve McQueen Online The Online Resource for Steve McQueen Fans Barclay Ali Steve McQueen Career Profile at the BBC Steve McQueen at American Movie Classics Category20 世紀美國男演員 Category 加利福尼亞州共和黨人 Category 印第安納州軍人 Category 密蘇里州人 Category 美國摩托車手 Category 脫離天主教者 Category 世界跑車錦標賽車手 Category 美國海軍陸戰隊士兵 Category 美國電影男演員 Category 洛杉磯市男演員 Category 動作片演員 Category 西部片演員 Category 罹患肺癌逝世者 Category 蘇格蘭裔美國人 Category 美國基督徒 Category 失讀症演員
瑞安建業有限公司（英文：SOCAM Development Limited，前稱 Shui On Construction and Materials Limited，）是瑞安集團旗下的專門房地產發展商，於 1997 年 2 月在香港聯合交易所上市，業務專注於中國大陸發展特殊房產專案及知識型社群。 歷史 鷹君集團創辦人羅鷹石的四子羅康瑞年幼時被送到澳洲留學，回港後在父親公司上班，因兩年仍未有加薪，年少氣盛下在 1971 年由父親借出 10 萬元創辦了瑞安集團，經營房地產、建築及建材的業務。 1997 年，集團之建築及建築材料業務重組為瑞安建業有限公司（「瑞安建業」） ，並於同年 2 月在香港聯合交易所上市。 瑞安建業於過去數年推行企業轉型，從一家建築及建材公司發展成為中國大陸專門房地產市場的發展商。公司在專案管理、建築及投資整合方面擁有專業知識和豐富經驗，於中國內地成功開發多個高階房地產專案，足跡遍及中國內地多個主要城市。 在房地產業務以外，瑞安建業亦於中國大陸、香港及澳門經營建築及水泥業務。2015 年，瑞安建業以 2553 億港元向拉法基出售拉法基瑞安水泥的 45 股權。香港個股：瑞安建業出售水泥合營股權予拉法基，作價 2553 億港元 路透，2015 年 3 月 3 日 2016 年，瑞安建業向碧桂園出售南京江南水泥 35 股權。 主要房地產專案 香港 九龍灣麗晶花園 香港 大埔大埔廣場 香港 將軍澳寶盈花園 上海 21 世紀中心大廈（已售） 上海 翠湖天地御苑 18 號樓 上海 新天地 北京 瑞安君匯（已售） 重慶 創匯首座（已售）、重慶天地（已售，由萬科集團續建） 廣州 瑞安創逸（售罄） 佛山 嶺南天地 成都 成都東方家園 瀋陽 瀋陽專案一（售罄）、二期（已售） 南京 瑞安翠湖山（在建） 曾經營石礦場 女婆山石礦場（1980 年代接手，1995 年關閉） 南丫石礦場（1981 年接手，2002 年關閉） 主要建築工程專案 公營房屋 南山邨一期（由瑞安承建前身 亨利建築承建） 興田邨（藍田邨擴充套件二期） 恆安邨一及三期 良景邨二期 長安邨二期 太和邨三期（寶雅苑逸和及興和閣） 竹園北邨桃園樓（竹園邨六期） 油塘中心 黃大仙下邨八期 A 華明邨二期 景林邨一及二期（包括浩明苑） 富亨邨二及四期 鳳德邨三期 天耀邨三期 天瑞邨一及三期 嘉福邨 高怡邨一期（高超道邨二期） 安蔭邨二期 蘇屋邨重建 朗晴邨 葵聯邨 將軍澳尚德商場 富強苑 DF 座 景盛苑 A 座 杏翠苑 富東邨及裕東苑（包括學校及商場） 天頌苑 AE 座 錦泰苑 HN 座及商場 停車場大樓 鯉魚門道邨重建（鯉安苑） 油塘邨重建三及五期（油美苑及油翠苑） 寧峰苑 寶達邨（前曉琳苑喜琳、樂琳及信琳閣部分） 顯耀邨 白田邨重建三及六期 石排灣邨重建一期 清河邨三期 景泰苑 啟朗苑 石硤尾邨（第七型徙置大廈，重建第 3、5、6、7 期部分） 蝶翠苑 富山邨富暉樓 漁灣邨（全邨包括第七型徙置大廈，及加建之漁進樓） 安秀苑 彩石邨一期 上水 430 區地盤 2 安樺苑及安柏苑 政府宿舍 芬園已婚初級警務人員宿舍 秀茂坪紀律部隊宿舍 西區已婚警務人員宿舍 私人發展專案 愉景灣第一期 灣仔瑞安中心 政府及公共設施 望后石越南難民中心一期 白石羈留中心四期 赤柱汙水處理廠排放管道 香港單車館 將軍澳市鎮公園 海關總部大樓 廉政公署總部大樓 北角政府合署 偵緝訓練中心 香港教育大學教學及行政大樓建築群 葵涌醫院第二期重建 西九龍法院大樓 渠務大樓 學校 香港演藝學院 潮州會館中學、馬鞍山信義學校及馬鞍山聖若瑟小學（綑綁於恆安邨 1 期合約內） 地利亞（閩僑）英文小學（綑綁於長安邨 2 期合約內） 香港紅卍字會大埔卍慈中學及培成小學重置校舍（綑綁於富亨邨 4 期合約內） 香港潮陽小學（綑綁於天耀邨 3 期合約內） 東華三院姚達之紀念小學（元朗）、圓玄學院妙法寺內明陳呂重德紀念中學重置校舍及香港中文大學校友會聯會張煊昌中學（綑綁於天瑞邨 1 及 3 期合約內） 宣道會台山陳元喜小學（綑綁於頌安邨 1 期合約內） 聖公會李兆強小學及藍田循道衛理小學重置校舍（平田邨 3 期合約） 寶安商會溫浩根小學、青松侯寶垣小學、香港教育工作者聯會黃楚標中學及保良局馬錦明夫人章馥仙中學（綑綁於富東邨 3 期合約內） 嗇色園主辦可譽中學暨可譽小學、明愛胡振中中學及港青基信書院 漢華中學 香港理工大學賽馬會創新樓 食水含鉛醜聞 由瑞安建業負責承建的香港公屋葵聯邨，於 2015 年鬧出食水含鉛量超標的風波。 相關條目 瑞安房地產 參考 外部連線 瑞安建業有限公司 Category 瑞安集團 Category 香港建築及土木工程公司 Category 香港上市地產公司 Category 中國水泥公司 Category1971 年成立的公司 Category1997 年首次公開募股 Category 再次上市公司企業
賽馬會萬鈞毅智書院為香港元朗區一所津貼中學，位於天水圍新市鎮，於 1999 年創辦。 歷史 於 1990 年代初，伯裘書院經營人譚萬鈞打算再開辦多一所津貼中學，遂於 1991 年創立「毅智教育學會」公司註冊資料 毅智教育學會有限公司，並於 1994 年先行開辦「毅智持續教育書院」（下稱「夜中學部」）。至 1998 年 8 月，此校獲分配現址校舍。1999 年 7 月 20 日，校舍正式交付，且如期於同年 9 月開辦，而夜中學部亦隨即併入。 由於此校獲香港賽馬會慈善信託基金捐出籌辦資金，因而冠名為「賽馬會毅智書院」。 2000 年 5 月 19 日，此校舉行揭幕禮，由賽馬會慈善及公司事務總監遊寶榮主禮。 至 2009 年 12 月，此校與另外兩間關連中學，均收歸「萬鈞教育機構」統一管理，至 2020 年再連同所有屬校（包括夜中學部）改為現名。 校舍 此校佔地 6150 平方米，為一座 1995 年版中學靈活式校舍，設有 26 間課室及各種特別室。 校舍工程綑綁於天頌苑一期合約內，由耀榮建築有限公司承建，於 1997 年展開上蓋工程，至 1999 年先期完工交付。 2022 年 8 月 萬鈞毅智書院 Bjpg 2022 年 2 月 賽馬會萬鈞毅智書院 Ajpg 2022 年 8 月 萬鈞毅智書院 Ajpg 歷任管治人員 校監 譚萬鈞教授（1999 年起，現任校監，同時為此校創始人） 校長 譚華漢先生（1999 年 2010 年，創校校長） 雷志康先生（2010 年 2023 年） 田盈盈女士（2023 年履新，現任校長） 事件 2012 年 8 月，網路紅人劉馬車疑因求愛不遂，於其 YouTube 頻道上載影片，並於片中聲稱要殺害此校所有師生，被警方以「刑事恐嚇罪」拘捕。 著名校友 高榮生（2004 年中七畢業）：香港職業籃球運動員 註解 參考資料 外部連結 賽馬會萬鈞毅智書院官方網站 Category 天水圍 M Category1999 年建立的教育機構 Category 萬鈞教育機構 Category 香港賽馬會 Category 香港冠以人名的教育機構
加瀨亮，日本男演員。生於神奈川縣橫濱市，父親是雙日的會長加瀨豐。自幼於美國西雅圖生活至七歲。2018 年，成立個人事務所 RYO KASE OFFICE。 經歷 加瀨亮因崇拜淺野忠信加入藝能界，大學時代在演劇小組已開始表演。從淺野忠信的助手做起，開始熟習演藝界的情況及從旁學習。 1997 年開始學習演藝及舞臺演出，1998 年開始參與各大小電影的現場攝製，初步實踐電影演藝生涯。 2000 年石井聰亙導演的《五條靈戰記》完成首次大銀幕亮相。 2004 年熊切和嘉導演的《天線》完成大銀幕首次主演，並參與《69 sixty nine》、《Nobody Knows》等名作的演出，充分擴充套件戲路。 2007 年憑借在周防正行導演的探討社會問題的《即使這樣也不是我做的》的表演，拿到了當年藍絲帶獎、電影旬報等多數電影賞。 2009 年與仲間由紀惠共同主演富士電視臺 50 週年紀念劇「平凡的奇蹟」，是加瀨亮首次演出連續劇。 電視劇 電影年表 2004 天線 Cutie Honey 69 sixty nine 茶之味 無人知曉的夏日清晨 SURVIVE STYLE5 （臺譯：殺妻總動員） 赤腳雞 2005 Pacchigi Female 玉蟲 關於愛 （臺北篇） 天堂失格 Custom Made 1030 疾走 The Passenger 我喜歡你 2006 無釐頭森林之第一次接觸 花之武者 蜂蜜與四葉草 蜂蜜幸運草 草莓蛋糕 來自硫磺島的信 2007 鹹豬手事件簿／儘管如此我沒做過／正義之裁 叫魂 來自獵戶座電影院的邀請 眼鏡 2008 周圍的事／幸福的彼端 空中殺手 與狗狗的 10 個約定 山的你〜徳市之戀〜 Goo Goo The cat TOKYO（臺譯：東京狂想曲） PACO 與魔法繪本 R246 STORY （臺譯：246 奇幻公路） 東南角房間二樓的女子 2009 重力小丑 六日限定之愛 Pool 即溶沼澤 南國樂活之宿 2010 春之櫻：吟子和她的弟弟 極惡非道／OUTRAGE 全員惡人 海炭市敘景 Mother Water 2011 妖怪文豪怪談 最後一次初戀 日本綠洲 婚前特急 2012 SPEC〜天〜 如沐愛河 極惡非道 2 全員惡人完結 2014 自由之丘 菜鳥評審員 2015 海街日記 2016 沉默 電影 2017 三月的獅子 2018 鈴木家的謊言，飾演上吊自殺的長子。 得獎紀錄 2004 第 14 屆 日本電影專業獎「主演男優賞」（天線） 2007 第 17 屆 「主演男優賞」（儘管如此我沒做過） 第 81 屆 電影旬報 「最優秀主演男優賞」（儘管如此我沒做過、來自獵戶座電影院的邀請） 第 21 屆 高崎映畫祭 「最優秀助演男優賞」（花之武者） 2008 第 32 屆 報知電影賞 「最優秀主演男優賞」（儘管如此我沒做過） 第 50 屆 藍絲帶獎「主演男優賞」（儘管如此我沒做過） 第 29 屆 橫濱電影節「主演男優賞」（儘管如此我沒做過） 第 3 屆 大阪電影節 「主演男優賞」（儘管如此我沒做過） 第 2 屆 亞洲電影大獎 入圍「最佳男主角」（儘管如此我沒做過） 全國映連賞 「男優賞」（儘管如此我沒做過） 2010 第 1 屆 「助演男優賞」（春之櫻：吟子和她的弟弟） 外部連結 個人事務所 Category 日本男演員 Category 神奈川縣出身人物 Category 藍絲帶獎最佳男主角得主 Category 電影旬報十佳獎最佳男主角得主 Category 每日電影獎最佳男配角得主 Category 橫濱電影節最佳男主角得主 Category 報知電影獎最佳男主角得主 Category 中央大學校友 日本 Category 大阪電影節最佳男主角得主
梶原停留場是位於東京都北區上中裡三丁目，屬於荒川線的停留場。 歷史 1913 年（大正 2 年）4 月 1 日：開業。 停留場構造 本站為對向式月臺 2 面 2 線的地面車站。 梶原電停月臺 月臺 路線 方向 目的地 南側 都電荒川線（東京櫻電） 上行 王子站前、大塚站前、早稻田方向 北側 都電荒川線（東京櫻電） 下行 町屋站前、三之輪橋方向 可供轉乘的巴士路線 草 64：王子站前、西巢鴨經由池袋站東口行、尾久站前，新三河島站前，大關橫丁經淺草雷門行 相鄰停留場 東京都交通局 都電荒川線（東京櫻電） 榮町（SA 15）－梶原（SA 14）－荒川車庫前（SA 13） 參見 日本鐵路車站列表 參考資料 外部連結 梶原停留場 東京都交通局 Category 荒川線車站 Category 北區鐵路車站 東京都 Category1913 年啟用的鐵路車站
榮町停留場是一個位於東京都北區榮町，屬於荒川線的停留場。 歷史 1913 年（大正 2 年）4 月 1 日：開業。當初名稱為山下停留場。都營後改為現停留場名。 停留場構造 對向式月臺 2 面 2 線。 榮町電停月臺 月臺 路線 方向 目的地 南側 都電荒川線（東京櫻電） 上行 王子站前、大塚站前、早稻田方向 北側 都電荒川線（東京櫻電） 下行 町屋站前、三之輪橋方向 相鄰停留場 東京都交通局 都電荒川線（東京櫻電） 王子站前（SA 16）－榮町（SA 15）－梶原（SA 14） 參見 日本鐵路車站列表 參考資料 外部連結 榮町停留場 東京都交通局 Category 荒川線車站 Category 北區鐵路車站 東京都 Category1913 年啟用的鐵路車站
《越南史略》，又譯作《越南通史》，越南史書，由越南法屬時代的歷史學家陳仲金（又譯作陳重金，1882 年 1953 年）於 1917 年初，用越南語寫成。 關於中文譯名 該書的越南語寫法是「」，因而翻譯成《越南史略》是正確無疑的《南風雜誌》第卅九期 越南史略出版：近日教授兼學政清查職陳仲金先生有出版越南史略一部。。而由戴可來翻譯的北京商務印書館版，則將譯名改為《越南通史》。原因是「避免與三聯書店 1958 年出版的明崢的《越南史略》相混淆，根據全書內容及其所附的法文譯名（Histoire du ViệtNam），譯作《越南通史》。」《越南史略》戴可來「譯者的話」，第 3 頁。 時代背景 從政治上而言，陳仲金撰寫《越南史略》時，越南正處於法屬殖民地時代，雖然阮朝皇帝仍然存在，但實質上已與亡國無異。陳仲金熱切盼望國人能掌握歷史，為國家開創未來。他說：「今天，越南國的命運仍掌握在法國人的手中，將來是好是壞未可卜知。但國人須知：大凡一個國家的生存進化，是在於國人的意志，忍耐和努力。因此，我們必須盡力學習，堅定信心，那麼將來還是大有希望的。」陳仲金《越南史略總結》，第 425 頁。於是，便將國家前途寄託在修史工作上。 另外，陳仲金希望用越南國語字寫成本國歷史，以利於普及。當時越南國語字開始受廣泛應用，但以越南國語字撰寫的越南史書郤闕如。陳仲金認為這一現象與傳統越南文獻由漢文（文言文）書寫有關，並且極不利於越南人學習越南史，「由於自古以來自己沒有國文，終生只借助於他人的文書、他人的文字而學，甚麼事受人家感化，而自身無任何特色，形成像俗話所說『嫌裡媚外』的那種狀況。」陳仲金《越南史略序》，第 2 頁。既然在陳仲金處身的時代，「國語」文字已經面世，他便樂於採用來撰修本國史。 編撰過程 史料取材 編撰此書時，陳仲金努力翻檢和蒐集中、法文記載以及散見於野史的材料，然後屏棄其荒誕不經之說而編出此書。陳仲金《越南史略序》，第 4 頁。 陳仲金的歷史觀點 陳仲金強調，「歷史乃為國人所共有，絕非某家某姓之私」，因而對各個歷史時代、人物、思想，都力圖按照事實加以公平的評價。例如有關阮朝開國君主阮福映的死敵西山朝是「正統」抑或「僭偽」這個歷史地位問題，陳仲金認為「若以公理而論，則光中帝阮惠是一位可與丁先皇、黎太祖媲美的君王，西山阮朝也是像丁朝和黎朝一樣的正統王朝。」陳仲金《越南史略第四卷第十一章》，第 272 頁。 內容 《越南史略》分成五卷，內容分別是《上古時代》、《北屬時代》、《自主時代（統一時期）》、《自主時代（南北紛爭時期）》及《近今時代》。 《上古時代》：下分四章，記述從鴻龐氏到趙朝（南越國）結束。 《北屬時代》：下分六章，記述從漢武帝攻滅南越趙氏起直到五代時期曲氏、吳氏倡導獨立時為止。 《自主時代（統一時期）》：下分十五章，記述從吳氏、丁朝到後黎朝初葉。 《自主時代（南北紛爭時期）》：下分十二章，記述從莫氏篡位直到西山朝。 《近今時代》：下分十六章，記述從阮世祖皇帝至越南淪為法國「保護國」時為止。陳仲金《越南史略序》，第 24 頁。 史料價值 《越南史略》用簡明扼要的篇幅，描述了紛勻複雜的數千年越南歷史，後世學者對它的評價相當高。陳荊和就對它作這樣的評價： 「以實證主義與科學之方法為準則，除歷朝之政治、徵戰外，官制、丁田、學制也概略說明，更將有問題之處加以短評以供讀者參考。總之，此書以客觀之立場，可以信賴之史實，用越南文字寫成的最早之越南通史，在越南史學上具有劃時代之意義。」《越南史略》戴可來「譯者的話」，第 45 頁。 參考文獻 引用 來源 相關條目 越南歷史 陳仲金 法屬印度支那 外部連結 陳仲金《越南史略》 Category 越南史書
張欣欣今天，生日，不想鋪張，連昨日上堂時也沒提及，2013 年 10 月 14 日。，曾任教當代書院、活學教育、星河教育及英皇教育，於 2008 年、2009 年及 2010 年的香港中學會考猜中中文科部份題目，於 2012 年首屆香港中學文憑中，再次猜中中文科作文卷題目。部分香港報章稱他為「中文常勝將軍」及「中文碩士才子」。 生平 張欣欣 1991 年畢業於英華書院，其後升讀香港大學中文系，雙主修中文及中國歷史，以榮譽學位畢業。其後升讀哲學碩士學位畢業。在香港大學連續兩年獲得委任為中文系助教。張欣欣亦曾經在香港寬頻及九巴 Roadshow 教授中文，獲得多份香港報章訪問補習心得，於 2006 年為當代書院拍攝《會考冇難度》廣告。 《明報》指出，張欣欣的言論出位，事後，張欣欣向《明報》發出律師信控告《明報》誹謗，指出明報一篇關於會考講座的報道失實，使到他的聲譽下降，他因而感到憤怒。《明報》編輯部發言人表示報道內容屬實，不會撤回該報道。 目前已婚，育有一女一子，分別生於 2015 年 4 月 28 日女兒四歲生日 ，2019 年 4 月 28 日。及 2017 年 5 月 5 日兒子百日壽宴 ，2017 年 8 月 13 日。。 參考資料 Category 張姓 Category 香港補習導師 Category 香港大學校友 Category 英華書院校友 Category 香港作家
廣義座標是不特定的座標。假若用一組廣義座標來導引方程式，所得到的答案，可以應用於較廣泛的問題；並且，當最後終於設定這座標時，答案仍舊是正確的。拉格朗日力學，哈密頓力學都需要用到廣義座標來表示基要概念與方程式。 獨立的廣義座標 當分析有的問題時（尤其是當有許多約束條件的時候），最好盡量選擇獨立的廣義座標。因為，這樣可以減少代表約束的變數。但是，當遇到非完整約束時，或者當計算約束力時，就必須使用關於這約束力的，相依的廣義座標。 在三維空間裡，假設一個物理系統擁有 n 顆粒子；那麼，這系統的自由度是 3n。再假設這系統有 h 個完整約束；那麼，這系統的自由度變為 m3n h。必須用 m 個獨立廣義座標 q_1 q_2 dots q_m 與時間 t 來完全描述這系統的運動。座標的轉換方程式可以表示如下： mathbf r_imathbf r_i q_1 q_2 dots q_m t qquadqquadqquad i1 2 dots n。 在處理複雜的系統時，這轉換方程式具有足夠的靈活性來選擇最合適的座標。在思考虛位移與廣義力時，這轉換方程式也可以用來建造微分。 例項 一個複擺，被約束地移動於一垂直平面，可以用四個直角座標 lbrace x_1 y_1 x_2 y_2rbrace 來描述。但是，這系統的自由度是 2；可以用兩個廣義座標來更精簡地描述這雙擺運動： lbrace q_1 q_2 rbrace lbracetheta_1 theta_2 rbrace； 這裡， lbrace x_1 y_1 rbrace lbrace l_1sintheta_1 l_1costheta_1 rbrace， lbrace x_2 y_2 rbrace lbrace l_1sintheta_1l_2sintheta_2 l_1costheta_1l_2costheta_2 rbrace。 一粒珠子，被約束地移動在一條穿過它的鐵絲上，自由度是 1。它的運動可以用一個廣義座標來描述 q_1 s； 這裡，s 是珠子離鐵絲上一個參考點的徑長。這三維空間運動已被減縮為一維空間運動了。 一個物體，被約束在一個表面上，自由度是 2；雖然它的運動也是嵌在三維空間裡。如果這表面是球表面，一個很好的選擇是 lbrace q_1 q_2 rbrace lbrace theta phi rbrace ； 這裡，theta 與 phi 是球坐標系的角座標。因為 r 座標是常數，可以被忽略掉。 參閱 拉格朗日力學 哈密頓力學 虛功 廣義力 廣義速度 參考文獻 G G G G
相模灣是位於日本關東地方南部的一個海灣。範圍為三浦半島南端城島（三浦市）到（真鶴町）之間連線以北的海域。相模灣是北美板塊與菲律賓海板塊交界地，三次關東大地震的震源 相模斷層透過這裡，灣內最深處達 1600 米。 鄰近縣市自治體 它面向神奈川縣南部的以下城鎮村町。 S Category 三浦市 Category 橫須賀市 Category 葉山町 Category 逗子市 Category 鎌倉市 Category 藤澤市 Category 茅崎市 Category 平塚市 Category 大磯町 Category 二宮町 Category 小田原市 Category 真鶴町 Category 湯河原町 Category 神奈川縣地理
相模川是流經山梨縣和神奈川縣相模川水系的幹流，為一級河川。全長 109km、流域面積 1680 km²。水源為富士五湖之一的山中湖。 名稱 相模川的名稱源自於相模國。 上流的山梨縣稱之為桂川，取自於都留市、忍野村、山中湖村交界的神木－桂木，其後方御釜石湧出的水是相模川的源流之一。 靠近河口的下游也稱馬入川。傳聞在鎌倉時代，源賴朝參加相模川的東海道相模川橋落成時，其馬匹跌落河中，因此稱做「馬入川」。 古時因多香魚（鯰），又稱鯰川。江戶時代起，相模川產的香魚以「獻上鯰」獻給江戶城的。 地理 相模川源自於山梨縣南都留郡山中湖村的山中湖。在聚集富士山北麓的水源後先往西北流，至富士吉田市轉向東北。經過都留市在大月市轉向東流。經過相模原市相模湖與津久井湖兩個水庫後慢慢轉至厚木市南下貫穿神奈川縣中部，於平塚市、茅崎市交界注入相模灣。 都留市以上的上游可見富士山噴發流下的相關地形。大月市起兩岸可見河岸段丘地形，從相模原市綠區東部開始進入。左岸是呈複數段丘面的（相模原臺地），從厚木市、座間市往下游則是發達的沖積平原。河口未形成明顯的三角州。 古相模川是從現在的鶴見川河口注入古東京灣，其西遷過程曾穿過現在帷子川、現、現河道。 水利 1938 年，神奈川開始推動相模川河水統制事業，進行河川開發。除了建設水道連結形成的相模湖、形成的津久井湖與中津川的，並透過寒川取水堰與等進行取水，成為縣西部以外的神奈川縣各都市（橫濱市、川崎市、橫須賀市、相模原市、鎌倉市等）水源之一。另外，津久井湖作為的水力發電事業，與城山湖相互配合進行抽蓄發電。這也是神奈川縣唯一一個採用抽蓄發電的地方自治體公營發電站。而山梨縣內有東京電力前身之一的東京電燈於明治時代後期所建設的駒橋發電所等水力發電所，支流葛野川流域有利用富士川水系的葛野川發電所，葛野川支流土室川則設有。另外，山梨縣還有為了葛野川治水與水利而建設的。 如同古名鯰川，相模川盛產香魚。直至今日，釣香魚在山梨縣、城山水壩以南、神奈川縣流域仍十分盛行。特別的是生活於不忍池等地的鸕鶿也會來到相模川捕食香魚。相模川現在每年由當地漁業組合控制魚苗放流。然而大量釣客與遊客也帶來了大量垃圾。 支流 thumb 桂橋望向下游（相模原市綠區相模湖町，2008 年 3 月） thumb 沼本水壩 thumb 高田橋的鯉魚旗（愛川町，2006 年 4 月） （富士吉田市） 左岸 （都留市） 右岸 柄杓流川（都留市） 左岸 大幡川（都留市） 左岸 朝日川（都留市） 右岸 （大月市） 左岸 淺利川（大月市） 左岸 （大月市） 左岸 小澤川（大月市） 右岸 （上野原市） 左岸 境川（上野原市相模原市） 左岸 （相模原市） 右岸 澤井川（相模原市） 左岸 篠原川（相模原市） 右岸 （相模原市） 右岸 （相模原市） 右岸 （相模原市） 右岸 谷津川（相模原市） 左岸 （相模原市） 右岸 下倉川（相模原市） 右岸 藤木川（相模原市） 右岸 下河原川（相模原市） 右岸 （相模原市） 左岸 （相模原市） 左岸 （海老名市） 左岸 （厚木市） 右岸 （厚木市） （厚木市） （厚木市） 右岸 永池川（高座郡寒川町） 左岸 （高座郡寒川町、平塚市） 左岸 （茅崎市） 左岸 千之川（茅崎市） 左岸 湖泊、水壩 相模川主流 山中湖 源流 相模湖 津久井湖 葛野川 鹽地之森深城湖 松姬湖 （支流土室川） 奧相模湖 石小屋湖 河口湖 流域自治體 主流流經的自治體 山梨縣 南都留郡山中湖村、忍野村、富士吉田市、南都留郡西桂町、都留市、大月市、上野原市 神奈川縣 相模原市、愛甲郡愛川町、厚木市、座間市、海老名市、高座郡寒川町、平塚市、茅崎市 支流流經的市町村及河川名 山梨縣 南都留郡 道志村 富士河口湖町 宮川 神奈川縣 愛甲郡 清川村 秦野市（藤熊川） 伊勢原市 綾瀨市 藤澤市（目久尻川） 註釋 關連專案 忍野八海 富士五湖 富士山 外部連結 相模川 京濱河川事務所 相模川接觸科學館 桂川相模川流域協議會 Category 山梨縣河流 Category 神奈川縣河流
飛鳥山停留場是一個位於東京都北區瀧野川一丁目，屬於荒川線的停留場。 歷史 設定停留場後有東京市電路線直通。當初現在的荒川線與此站軌道不連通，王子電氣軌道被收購後即連通，本鄉方向起直通至王子站前。 戰後也開通了，但後來開通的 2 條路線都遭到廢除，回到原本狀態。 1911 年（明治 44 年）8 月 20 日：王子電氣軌道大塚站前－飛鳥山間開業。 1915 年（大正 4 年）4 月 17 日：王子電氣軌道飛鳥山－王子（鐵道南側）間開業。 1923 年（大正 12 年）4 月 15 日：東京市電飛鳥山線駒込站前－飛鳥山間開業。 1942 年（昭和 17 年）2 月 1 日：王子電氣軌道被東京市收購。 1949 年（昭和 24 年）12 月 1 日：舊市電（飛鳥山線）飛鳥山終點與舊王電軌道（瀧野川線）連通。 1957 年（昭和 32 年）1 月 12 日：無軌電車飛鳥山停留場開業。 1968 年（昭和 43 年）3 月 31 日：無軌電車廢除。 1971 年（昭和 46 年）3 月 18 日：飛鳥山－駒込站前－本鄉三丁目－萬世橋間的都電路線（19 系統）廢除。 停留場構造 對向式月臺 2 面 2 線。 飛鳥山電停月臺 月臺 路線 方向 目的地 東側 都電荒川線（東京櫻電） 上行 大塚站前、早稻田方向 西側 都電荒川線（東京櫻電） 下行 王子站前、町屋站前、三之輪橋方向 可供轉乘的巴士路線 都營巴士 深夜 02 系統：池袋站東口西巢鴨王子站豐島五丁目團地 王 40 甲系統：池袋站東口 西巢鴨 王子站 豊島五丁目團地 荒川土手 西新井站 草 64 系統：池袋站東口（一部とげぬき地藏前） 西巢鴨 王子站 尾久站 新三河島站 淺草雷門、淺草雷門南 相鄰停留場 東京都交通局 都電荒川線（東京櫻電） 瀧野川一丁目（SA 18）－飛鳥山（SA 17）－王子站前（SA 16） 參見 日本鐵路車站列表 參考資料 外部連結 飛鳥山停留場 東京都交通局 Category 荒川線車站 Category 北區鐵路車站 東京都 Category1911 年啟用的鐵路車站
陣亡（，簡稱 KIA）又稱陣歿，是軍隊當中廣泛用來描述部隊傷亡人員的軍事用語，意指在戰爭中遭受敵軍攻擊或是而死亡計程車兵。 美軍軍語 KIA 代表一個士兵在戰爭中受到攻擊而在到達醫療設施前死亡。而「受傷而死亡」（Died of Wounds，簡稱 DOW）意指士兵生還至接受醫學治療，但是依然不治。北大西洋公約組織曾制定 DWRIA（Died of Wounds Received in Action）取代 DOW，然而歷史上軍隊與歷史學家都使用前一種首字母縮略字（即 KIA）。美軍從二戰以來都會將戰爭中失蹤的軍人在之後歸類為失蹤推定戰死（die in battle ），如曾很短暫地被認定為失蹤但一年後就被修改為戰死屍體未尋獲，在 62 年後因尋獲遺體被修改分類為戰死屍體確認（美國防部戰俘及失蹤人員辦公室稱為 accounted for，未確認屍體者稱為 unaccounted for 有時也會寫成 missing，如就朝鮮戰爭美軍尚有八千左右失蹤人員，這並不意味著美軍仍認定這些人活著，事實上民法都規定平民在失蹤七年後即推定死亡的）。 日本至二戰為止，對於戰爭中死亡有多種不同含義的表述：在當時出版的（也包括二戰後防衛廳出版的戰史中）戰死包括 KIA 和 DOW 兩種情況，而軍人在戰場病死稱為戰病死，如一號作戰中日軍戰死一萬二千餘人，但是戰病死（實際為缺少營養的併發症，也就是大部分餓死）也有同樣數目且日軍醫療保障能力不足經常出現死傷比例為一比二甚至接近一比一的情況。不管軍人平民因為捲入戰爭而失去生命稱為戰歿。但是在現代也有一些日本文獻開始將日軍死於一場戰役的軍人統稱為戰死。 參考文獻 參見 戰俘 MIA－戰時失蹤計程車兵 WIA－戰時負傷計程車兵 僅存者政策 殉職 Category 死因 Category 軍事術語
交通部鐵路改建工程局（簡稱鐵工局或鐵改局）是中華民國交通部原有附屬的任務編組機關，負責規劃、執行臺鐵捷運化各項專案，以及其他與臺灣鐵路管理局相關的鐵路工程。局本部之下分設三個工程處：中部工程處負責臺中專案和員林專案，東部工程處負責東改後續計畫、臺南沙崙支線專案和新竹內灣支線專案，南部工程處負責高雄專案、潮州專案和林邊專案等的改建與新建工程。2018 年 6 月 11 日與交通部高速鐵路工程局合併整編為交通部鐵道局。 沿革 1973 年 12 月 25 日，為了興建北迴鐵路，臺灣省政府成立「北迴鐵路工程處」，隸屬臺灣省政府交通處。北迴鐵路完工後，北迴鐵路工程處因南迴鐵路的興建而改組為「南迴鐵路工程處」。南迴鐵路完工後，為了改善臺灣東部鐵路交通瓶頸，南迴鐵路工程處改組為「東部鐵路改善工程局」，仍隸屬臺灣省政府交通處。 1979 年 10 月 16 日，「交通部臺北市區地下鐵路工程籌備處」成立，臺灣鐵路管理局局長範銳兼任籌備處首任主任。 1983 年 7 月 1 日，「交通部臺北市區地下鐵路工程處」成立，主要負責臺北鐵路地下化專案，後接續承辦松山專案、萬板專案、南港專案等臺北都會區鐵路改善工程。 1999 年 7 月 1 日，臺灣省政府功能業務與組織調整後，東部鐵路改善工程局改隸地鐵處，專責辦理臺灣東部鐵路改善工程。 2000 年 3 月 1 日，地鐵處成立任務編組「中南地鐵小組」。 2002 年 1 月 1 日，地鐵處更名為「交通部鐵路改建工程局」，局本部設於臺北市中正區北平西路 3 號（臺北車站）3 樓，業務職掌擴大為全國重大鐵路改建工程之綜合規劃、設計與施工等。東部鐵路改善工程局同時更名為「東部工程處」。 2007 年 2 月 5 日，為了進行臺灣中南部鐵路改善計畫，鐵工局成立「南部工程處」，主要人員由交通部臺灣區國道新建工程局第四區工程處移撥。 2009 年 7 月 1 日，鐵工局中南地鐵小組改組為「中部工程處」。 2018 年 6 月 11 日，《交通部鐵道局組織法》施行，鐵工局走入歷史，並與交通部高速鐵路工程局整併為「交通部鐵道局」。 組織架構 局長 副局長 主任秘書 總工程司 副總工程司 局本部 規劃組 工務組 鋪軌工程總隊 測量工程總隊 機電組 電力工程總隊 電務工程總隊 號誌工程總隊 運務組 工管組 工程材料施工所 勞安室（任務編組） 人事室 政風室 主計室 秘書室 公關室（任務編組） 資訊室（任務編組） 附屬單位 東部工程處 南部工程處 中部工程處 南港施工區（任務編組） 承辦計畫 已經完成 臺北鐵路地下化專案 臺北車站地下化 松山專案 萬板專案 南港專案（臺鐵部份） 東部鐵路改善計畫 東部鐵路後續改善計畫（含冬山車站站場高架工程） 臺鐵臺南沙崙支線計畫 臺鐵新竹內灣支線改善計畫 員林市區鐵路高架化計畫 林邊鄉鐵路高架化計畫 基隆車站都市更新站區遷移計畫 花東線鐵路瓶頸路段雙軌化暨全線電氣化計畫 高雄潮州鐵路捷運化計畫 施工中 臺中都會區鐵路高架捷運化計畫（即將完成） 高雄市區鐵路地下化計畫（第一階段已完工通車，第二階段部分完成） 左營計畫 高雄計畫 鳳山計畫 花東鐵路全線雙軌化暨花東車站效能提升計畫（部分完成） 臺南市區鐵路地下化計畫 善化計畫 臺南計畫 南迴鐵路電氣化 規劃中 北宜新線鐵路 歷任首長 任別 姓名 就職時間 卸任時間 交通部臺北市區地下鐵路工程籌備處 主任 交通部臺北市區地下鐵路工程籌備處 主任 交通部臺北市區地下鐵路工程籌備處 主任 交通部臺北市區地下鐵路工程籌備處 主任 交通部臺北市區地下鐵路工程籌備處 主任 交通部臺北市區地下鐵路工程籌備處 主任 交通部臺北市區地下鐵路工程籌備處 主任 交通部臺北市區地下鐵路工程籌備處 主任 交通部臺北市區地下鐵路工程籌備處 主任 交通部臺北市區地下鐵路工程籌備處 主任 交通部臺北市區地下鐵路工程籌備處 主任 交通部臺北市區地下鐵路工程籌備處 主任 1 範銳 1979 年 10 月 16 日（臺灣鐵路管理局局長兼任） ？ 交通部臺北市區地下鐵路工程處 處長 交通部臺北市區地下鐵路工程處 處長 交通部臺北市區地下鐵路工程處 處長 交通部臺北市區地下鐵路工程處 處長 交通部臺北市區地下鐵路工程處 處長 交通部臺北市區地下鐵路工程處 處長 交通部臺北市區地下鐵路工程處 處長 交通部臺北市區地下鐵路工程處 處長 交通部臺北市區地下鐵路工程處 處長 交通部臺北市區地下鐵路工程處 處長 交通部臺北市區地下鐵路工程處 處長 交通部臺北市區地下鐵路工程處 處長 1 董萍 1983 年 7 月 1 日 1993 年 11 月 2 蔣鑫如 1993 年 12 月 2001 年 12 月 31 日 交通部鐵路改建工程局 局長 交通部鐵路改建工程局 局長 交通部鐵路改建工程局 局長 交通部鐵路改建工程局 局長 交通部鐵路改建工程局 局長 交通部鐵路改建工程局 局長 交通部鐵路改建工程局 局長 交通部鐵路改建工程局 局長 交通部鐵路改建工程局 局長 交通部鐵路改建工程局 局長 交通部鐵路改建工程局 局長 交通部鐵路改建工程局 局長 1 蔣鑫如 2002 年 1 月 1 日 2004 年 3 月 2 謝朝儀 2004 年 3 月 2005 年 11 月 3 鄭賜榮 2005 年 11 月 2008 年 1 月 代理 蔣鑫如 2008 年 1 月 2008 年 7 月 4 許俊逸 2008 年 7 月 2013 年 3 月 24 日 5 周永暉 2013 年 3 月 25 日 2014 年 4 月 7 日 6 曾大仁 2014 年 4 月 7 日 2014 年 9 月 14 日 代理 胡湘麟 2014 年 9 月 15 日（交通部高速鐵路工程局局長兼代） 2018 年 6 月 11 日整併至交通部鐵道局 相關條目 交通部鐵道局 臺灣鐵路管理局 臺鐵捷運化 臺鐵立體化 臺灣鐵路股份有限公司 外部連結 Category1983 年臺灣建立 Category1983 年建立政府機構 Category2018 年臺灣廢除 Category2018 年裁撤政府機構 E Category 中華民國政府已撤銷部門機構 Category 中華民國交通史 廢除 Category 新北市政治史 廢除
瀧野川一丁目停留場是一個位於東京都北區瀧野川一丁目，屬於荒川線的停留場。 歷史 1911 年（明治 44 年）8 月 20 日：開業。 停留場構造 對向式月臺 2 面 2 線的地面車站。 瀧野川一丁目電停月臺 月臺 路線 方向 目的地 東側 都電荒川線（東京櫻電） 上行 大塚站前、早稻田方向 西側 都電荒川線（東京櫻電） 下行 王子站前、町屋站前、三之輪橋方向 相鄰停留場 東京都交通局 都電荒川線（東京櫻電） 西原四丁目（SA 19）－瀧野川一丁目（SA 18）－飛鳥山（SA 17） 參見 日本鐵路車站列表 參考資料 外部連結 瀧野川一丁目停留場 東京都交通局 Category 荒川線車站 Category 北區鐵路車站 東京都 Category1911 年啟用的鐵路車站
西原四丁目停留場是一個位於東京都北區西原 東京都北區 四丁目，屬於荒川線的停留場。 歷史 1911 年（明治 44 年）8 月 20 日：開業。 開業當初稱為瀧野川停留場。交由東京都經營後改為現停留場名。一度設有「東京外國語大學前」的副站名，現在副站名為「前」。 停留場構造 對向式月臺 2 面 2 線的地面車站。 西原四丁目電停月臺 月臺 路線 方向 目的地 東側 都電荒川線（東京櫻電） 上行 大塚站前、東池袋四丁目、早稻田方向 西側 都電荒川線（東京櫻電） 下行 王子站前、町屋站前、三之輪橋方向 相鄰停留場 東京都交通局 都電荒川線（東京櫻電） 新庚申塚（SA 20）－西原四丁目（SA 19）－瀧野川一丁目（SA 18） 參見 日本鐵路車站列表 參考資料 外部連結 西原四丁目停留場 東京都交通局 Category 荒川線車站 Category 北區鐵路車站 東京都 Category1911 年啟用的鐵路車站
卻爾登希斯頓（，）MSNBC Charlson Heston dead at 84 httpwwwancestrycom Date confirmed through 1930 US Census，出生於美國伊利諾州的電影、電視演員，常演戰爭片裡軍人、聖人、英雄、偉人。代表作為《十誡》（演猶太教先知摩西），出演電影《賓漢》榮獲 1959 年第 32 屆奧斯卡最佳男主角獎，晚年擔任美國來福槍協會（NRA）主席。他也是美國平民最高榮譽總統自由勳章的得主，是美國共和黨支持者。他支援 1960 年代的民權運動。希斯頓於 2002 年証實患上阿茲海默症。2008 年 4 月 5 日，在比華利山的住所去世，他的妻子當時伴陪在側。 出身 早年生平 希士頓原名約翰查爾斯卡特，於美國伊利諾州埃文斯頓出生，是莉拉（Lilla）及磨坊操作員拉塞爾華福卡特的兒子。希士頓來自英國和蘇格蘭，是費沙氏族（Fraser clan）的成員之一。十歲時，父母離異。不久，他母親嫁給賈斯特希士頓。這個新家庭移居到芝加哥北部市郊威爾梅特，並入讀新特里爾中學（New Trier High School）。 演藝生涯 希士頓加入了新特里爾中學的戲劇計劃，曾經在由未來影片活動家大衛佈雷得裡所執導的 16 釐米業餘默片《培爾金特》中演出。他在文納特卡社群劇院十分活躍，賺取了戲劇獎學金入讀西北大學。數年後，希士頓與佈雷得裡合夥去製作莎士比亞名劇《凱撒大帝》的首個聲音版本。在這個配音劇中，他飾演馬克安東尼。 二次大戰服役生涯 1944 年，希士頓被美國陸軍航空軍徵召入伍。希士頓在阿留申群島第 11 空軍基地的 B25 轟炸機擔任了兩年無線電操作員，後來晉升為上士。1944 年他與西北大學同學莉迪雅（Lydia Marie Clarke）結婚。 電視生涯 二次大戰結束，他與妻子在紐約生活，以擔任模特兒為生。他們育有一子費沙（Fraser Clarke Heston）及收養了一名女兒荷莉安希士頓（Holly Ann Heston）。為了加入劇院，兩夫妻於 1947 年決定在北卡羅來納州艾西維爾管理一間劇場。翌年，他們返回紐約在百老匯音樂劇《安東尼和克利奧帕特拉》中擔當配角。 出演的著名電影 《十誡》（1956 年）飾演摩西 《賓漢》（1959 年）飾演猶大賓漢 《北京 55 日》（1963 年） 《鄧迪少校》（1965 年） 《萬世千秋》（1965 年） 《浩劫餘生》原版（Planet of the Apes，1968 年）飾演太空人泰勒 《浩劫餘生續集》（1969 年）飾演太空人泰勒 《超世紀諜殺案》（Soylent Green，1973 年）飾演 Frank Thorn 《新埃及豔後》（Antony and Cleopatra，1972 年） 《決戰猩球》（Planet of the Apes，2001 年） 《》（2003 年卡通版，是為最後一套演出的作品）聲演猶大賓漢 參考資料 Category 美國基督徒 Category 美國民權運動者 Category 美國第二次世界大戰軍事人物 Category 英格蘭裔美國人 Category 美國電視劇導演 Category 奧斯卡最佳男主角獎獲獎演員 Category 加利福尼亞州民主黨人 Category 加利福尼亞州共和黨人 Category 金球獎終身成就獎獲得者 Category 罹患肺炎逝世者 Category 肯尼迪中心榮譽獎得主 Category 總統自由勳章獲得者 Category 葬於加利福尼亞州 Category 美國自傳作家 Category21 世紀美國作家 Category20 世紀美國男演員 Category21 世紀美國男演員 Category 美國演員工會終身成就獎得主 Category 伊利諾伊州埃文斯頓人 Category20 世紀美國聖公會徒 Category 非洲裔美國民權運動者
《維納斯的誕生》，是義大利文藝復興時期畫家桑德羅波提切利最著名的作品之一，這件作品根據波利齊安諾的長詩《吉奧斯特納》而作，描述羅馬神話中女神維納斯從海中誕生的情景：她赤裸著身子踩在一個貝殼之上，右邊春之女神正在為她披上華服而左邊的風神送來暖風陣風，吹起她的髮絲。《維納斯的誕生》目前收藏在佛羅倫斯的烏菲茲美術館中。 簡介 在早期的文藝復興，大約由這幅畫開始，作畫題材由聖經故事改為希臘（羅馬）神話，即由宗教變成異教題材。人物比例不對，頸部較長，下半身較大，肩膀也是窄小下塌，正是為了使她的身體線條更加優美而忽視了應有的正常形態，畫家重視感覺勝於比例。畫中有不少光暗，使人物穿的衣物有了柔軟、輕薄的感覺。 外部連結 弗洛倫薩烏菲茲美術館館藏波提切利《維納斯的誕生》 The Medici Venus Greek statue template for Botticellis Venus The Birth of Venus Sandro Botticelli Uffizi Gallery Art Project powered by Google Cortex Dradra Style Cortex Art Project powered by Google Category 桑德羅波提切利的繪畫作品 Category 維納斯畫作 Category 烏菲茲美術館藏品 Category 藝術作品中的水
可道中學（嗇色園主辦）是一所位於香港新界元朗區洪水橋第七十四區（洪水橋洪順路 11 號）的中學，於 1990 年在深培中學 4 樓開辦，並於翌年遷入現址辦學，以中文教學。 辦學宗旨 為區內青少年提供優質之教育服務； 重視學生學業及品德之發展，強調五育並重之全人教育； 積極推動學校與家庭之合作關係。 開設科目 中一至中三級 中文 英文 數學 中史 普通話 地理 歷史 視覺藝術 電腦 音樂 家政 設計與科技 體育 綜合科學 通識 中四至中六級 必修科目 中文 英文 數學 通識 選修科目 中史 歷史 地理 經濟 旅遊與款待 生物 物理 化學 資訊及通訊科技 企業、會計與財務概論 視覺藝術 歷任校長 陳達生先生（1990 年－1997 年） 周繼正先生（1997 年－2003 年） 蔡錦勇先生（2003 年－2005 年） 蕭志新先生（2006 年－2012 年） 彭惠蘭女士（2012 年－2019 年） 鄒志文先生（2019 年至今） 校風及學生支援 學校在學生成長支援方面已取得一定成就，校園內關顧文化已建立。 學校能為新學生提供適切的入學支援，以助學生盡快投入校園生活。 學校透過生活教育課程、早會、周會等，成功推行價值教育。 學校的獎懲制度恰當。校規清晰合理。 學校因應學生情況推行各項學生支援計劃，以發展學生多元智慧，培養學生的自信心和責任感，拓闊生活體驗，方向正確。 教師愛護學生，關注學生需要。 學校成功落實「全校參與」輔助學生模式。 初中推行家訪計劃，加強家校之間溝通與合作，深受家長歡迎。 學校重視家校合作，並訂定清晰明確的家校合作政策。 家長認同及支援學校，並樂於提供意見。 學校文化方面，校長態度親切，作風民主，帶領學校營造關顧文化。教師大都認真盡責，互相扶持，關愛學生，師生關係融洽，學生能深切感受教師的關懷。 學生之間關係良好，制服隊伍有效提升集體紀律精神。 校歌 黃大仙頌 黃大仙頌 鄰近 尚城 洪水橋站 天主教崇德英文書院：與可道中學在禮堂部分相連，形成連鎖式平禧中學校舍 外部連結 可道中學（嗇色園主辦） 可道中學（嗇色園主辦）：中學概覽 Category 洪水橋 Category 嗇色園中學 Category 元朗區中學 Category 香港孔教學校 Category 香港道教學校 Category1990 年建立的教育機構