廈門－成都高速公路（簡稱廈蓉高速，蓉 為成都簡稱），是中國國家高速公路網中的一條東西橫線，編號為 G76，起點在福建省廈門，途經龍巖、江西省瑞金、贛州、湖南省郴州、廣西壯族自治區桂林、貴州省麻江、貴陽、畢節、四川省瀘州、內江，終點在四川省成都，規劃總里程 2143 公里。2017 年 10 月 26 日，廈蓉高速廣西桂林市至柳州市三江侗族自治縣段通車，標誌著廈蓉高速全線通車。 省份過境節點與里程 廈蓉高速過境里程（公里）交通運輸部《關於印發國家高速公路網裡程樁號傳遞方案的通知》（交通運輸部：交公路發〔2008〕157 號） 廈蓉高速過境里程（公里）交通運輸部《關於印發國家高速公路網裡程樁號傳遞方案的通知》（交通運輸部：交公路發〔2008〕157 號） 廈蓉高速過境里程（公里）交通運輸部《關於印發國家高速公路網裡程樁號傳遞方案的通知》（交通運輸部：交公路發〔2008〕157 號） 廈蓉高速過境里程（公里）交通運輸部《關於印發國家高速公路網裡程樁號傳遞方案的通知》（交通運輸部：交公路發〔2008〕157 號） 廈蓉高速過境里程（公里）交通運輸部《關於印發國家高速公路網裡程樁號傳遞方案的通知》（交通運輸部：交公路發〔2008〕157 號） 廈蓉高速過境里程（公里）交通運輸部《關於印發國家高速公路網裡程樁號傳遞方案的通知》（交通運輸部：交公路發〔2008〕157 號） 省級行政區 過境里程數 起點 起點裡程 終點（省界點） 累計總里程數 福建 285723 廈門海滄港務 0 長汀隘嶺（閩贛界） 285723 江西 245926 瑞金（閩贛界） 285723 崇義文英（贛湘界） 531649 湖南 308821 湘贛界 531649 湘桂界 840470 廣西 282777 永安關（桂湘界） 840470 三江獨峒（湘黔界） 1123247 貴州 656450 水口（黔桂界） 1093247 白土嶺（黔川界） 1749697 四川 393467 川黔界 1749697 成都 2143164 路段 福建段 廈蓉高速福建段起於廈門市海滄區海滄港務，止於龍巖市長汀縣，全長 285 公里，途經廈門市、漳州市、龍巖市。 廈門段 廈蓉高速廈門段全長 18 公里，起於海滄區京口，角嵩路和興港路交匯處，沿角嵩路高架，於青礁樞紐連線廈漳跨海大橋和，經青新隧道下穿海滄區中部山嶺。之後行經新陽工業區西部，經東孚隧道下穿鷹廈鐵路，下穿東孚大道（、共線）跨線橋，止於海滄樞紐（漳州市龍海市角美鎮龍江村），接廈蓉高速漳州段和。廈門段限速 100kmh，起點至新陽互通為雙向 6 車道，廈門西主線收費站至海滄樞紐互通採用雙向 8 車道，共設五座互通立交。廈門西主線收費站以東的部分為免費路段。廈蓉高速廈門段於 2010 年 1 月 28 日開工建設，主線於 2015 年 2 月 18 日通車，沿途出入口後續開通。 漳州段 漳州段全長 40261 公里，起於海滄樞紐，向西北延伸，經天成山隧道透過天竺山森林公園西側，穿過天柱山景區，上跨馬洋溪，至陳巷鎮與交於陳巷樞紐。之後向西延伸，上跨龍津溪、，於豐山鎮與交於玉蘭樞紐，之後上跨九龍江、，止於薌城區天寶鎮天寶樞紐，與廈蓉高速漳龍段、、相交。沿途經龍海市汀洋，長泰縣黃土、旺亭村、天柱山、陳巷鎮，華安縣後厝，薌城區福林、浯滄、布坑農場、建設農場，設七個互通樞紐和一處興泰服務區，設計速度 100kmh，雙向六車道。廈蓉高速漳州段於 2009 年 11 月 16 日開工建設，其中天寶樞紐至天柱山互通段於 2013 年 12 月 28 日先行開通，剩餘的天柱山互通至海滄互通段於 2014 年 9 月 30 日開通。 漳州－龍巖 廈蓉高速漳龍段為原漳龍高速的一部分，全長 92 公里。漳龍段起於漳州市天寶樞紐，向西延伸進入山區，途經風霜嶺隧道並跨過薌城區和南靖縣交界。過南靖互通後大致沿南靖縣東北部永豐溪向西北方向延伸，至金山鎮東面跨過永豐溪，過大龍頭山隧道，之後走向大致與平行。過金山服務區後，漳龍段主線途經後眷隧道、鬥米 1、2、3、4 隧道、南清隧道，從河溪鎮鎮中心南面穿過，進入龍巖市新羅區。再經過建安隧道、東家畲隧道、如山頭隧道、後祠隧道、合溪隧道、部嶺隧道，進入龍巖市市區，上跨，經龍門隧道，止於新羅區龍門樞紐，接廈蓉高速龍長段，並與相交。其中和溪段有 14 公里為連續下坡危險路段。廈蓉高速漳龍段舊線為雙向四車道，設計時速 80kmh，部分路段設計為 100kmh，於 2004 年 12 月 28 日全線通車。 龍巖－閩贛界 廈蓉高速龍長段舊稱龍長高速，全長 1352 公里，總投資 61379 億元，2004 年 11 月全線開工，2007 年 12 月 25 日通車。龍長段起於漳龍段終點龍門樞紐，於及贛龍鐵路、贛瑞龍鐵路北面佈線，過古田互通後上跨該三條交通線，之後與交於下道湖樞紐。此後向北延伸，至連城縣新泉鎮東側上跨舊縣河，並在鎮中心北面與交於北村樞紐。之後線路沿東南－西北走向橫穿長汀縣中部，跨過汀江，從長汀縣中心南面經過，至長汀縣古城鎮閩贛交界的石下壟，接江西省的廈蓉高速隘嶺至瑞金段，途經新羅區、上杭縣、連城縣、長汀縣。全線採用雙向四車道高速公路標準建設，設計行車時速 80 公里，路基寬度 245 米，龍長段全線設九處互通，設定古田、長汀兩個服務區，以及塗坊、古城兩個停車區。龍長段另外按二級公路標準修建長汀連線線 65 公里，途經策武鄉李城、河梁、陳坊和大同鎮羅坊村，連線。 漳龍段、龍長段擴建工程 廈蓉高速漳龍段有 21 公里、龍長段有 71 公里的長下坡路段，路面狹窄、坡度大、轉彎半徑小，其中和溪段有長達 14 公里的連續下坡危險路段，自 2004 年通車以來頻繁發生交通事故，至 2012 年底事故集中的路段已發生 1300 多起事故。此外廈蓉高速紅坊至蛟洋段 20082012 年實測交通量年平均增長率達 195，預測將在數年後達交通量飽和狀態。為改善漳龍段路面狀況及通行能力，2014 年，廈蓉高速漳龍段、龍長段啟動擴建工程，涉及路段起於漳州天寶樞紐互通，終於龍巖下道湖樞紐互通，全長 126 公里，採取老路擴建，新建複線的方案，概算 135 億元。擴建後相關路段將從雙向四車道擴建為雙向八車道，原先的長下坡路段全部改為上行線（往龍巖方向），變為長上坡，而往漳州方向則新建一條坡度較緩的複線。 江西段 廈蓉高速公路江西段全通。 贛閩界－瑞金 隘瑞高速公路全長 31117 公里，其中瑞金樞紐互通 II 至終點段 88 公里於 2011 年 8 月 10 日建成通車，10 月 20 日全線建成通車。專案起點位於贛閩兩省交界的隘嶺（瑞金市以東 24 公里），在隘嶺設分離長隧道與福建段相接，途經東頭嶺、田塢、四工排、觀音前、松山下，在柴山嶺附近與濟廣高速公路相交，經棋杆、新屋家，終於瑞金市雲石山鄉陂下村，與已經建成的廈蓉線瑞金至贛州段相接。路線經過瑞金市葉坪鄉、日東鄉、黃柏鄉、沙洲壩鎮、雲石山鄉等五個鄉鎮。 瑞金－贛州 瑞贛高速公路於 2007 年 2 月 8 日正式開工，2009 年底建成通車。起於瑞金市雲石山鄉，與廈門至成都高速公路江西隘嶺（贛閩界）至瑞金段的終點相接，經會昌、于都、贛縣，終於贛州市章貢區，止於贛州市經濟技術開發區蟠龍鎮，與廈蓉線贛州城西段相接。瑞贛高速全長 11712 公里，概算投資總額 562 億元，其中世行貸款 2 億美元。 贛州－贛湘界 贛崇高速公路是贛州至崇義縣的高速公路，始於贛州市南康唐江鎮，連線廈蓉高速公路贛州城西段和贛粵高速公路，經南康市、上猶縣、崇義縣，終於崇義縣文英鄉旱衝村，全長約 88 公里。贛崇高速公路於 2012 年 12 月 31 日全線通車。 湖南段 湖南省境內路段自東向西，從江西崇義進入汝城，止於道縣，過境入廣西全州。湖南境內路段分為汝郴段、郴寧段和寧道段三段，全長 308483 公里，已全線貫通。 湘贛界－郴州 廈蓉高速汝郴段（汝城縣至郴州市段）為廈蓉高速湖南境內東起第一段，起於汝城縣熱水鎮百擔丘村東，止於郴州市甦仙區，順接郴寧段，主線全長 1123 公里，專案概算投資 964 億元。2008 年 8 月 31 日開工，工期 4 年，除赤石特大橋外已全線於 2012 年 12 月 23 日竣工通車湖南省交通運輸廳 ：《汝郴高速公路專案（汝城至郴州）工程概要》，赤石大橋則於 2016 年 10 月 28 日通車。 全線共設定互通式立體交叉 6 處，橋樑 86 座，其中特大橋 7 座，高墩柱橋樑 17 座，4 座特大橋橋墩高達 100 米～180 米不等，其中赤石特大橋為四塔斜拉橋，橋塔高近 290 米。隧道 29 座，其中長隧道 9 座，連拱隧道 3 座。全線橋樑隧道總長度約佔路段線路總長的 52％。 郴州－寧遠 廈蓉高速郴寧段（郴州市至寧遠縣段）為廈蓉高速公路湖南境內第二段，起於郴州市甦仙區坳上鎮水龍村附近，接汝郴段，途徑北湖區、桂陽縣、嘉禾縣，止於藍山縣祠堂圩鎮，接寧道段。全長 104252 公里，專案建設概算投資 6008 億元。2008 年 8 月 31 日開工，工期 4 年，於 2012 年 12 月 23 日通車湖南省交通運輸廳 ：《郴寧高速公路專案（郴州至寧遠）工程概要》。 全線採用四車道高速公路標準修建，設計車速 100 公里每小時，路基寬度採用 26 米。郴州聯絡線長 707 公里。全線有特大橋 1 座全長 1511 米，大橋 27 座全長 9534 米，隧道 7 座單洞長 18388 米，互通式立交 8 處，設服務區 2 處，停車區 2 處，管理分中心 1 處。 寧遠－湘桂界 寧道高速公路（寧遠縣至道縣段），是廈蓉高速公路在湖南境內的重要路段之一。全長 9173 公里，總投資 402 億。計劃總工期 36 個月。2008 年底開工，2012 年 12 月 23 日通車。高速公路主線採用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度 100kmh，路基寬度 26m。 江永、江華連線線按二級公路標準建設，設計速度 60kmh，路基寬度 120m。全線路基土方 59798 萬立方米，石方 55193 萬立方米，共設定互通式立體交叉 5 處，特大橋 2 座，大橋 18 座，中小橋 22 座，分離式立交橋 30 座、天橋 9 座，隧道 4 座。 廣西段 全通。 2017 年 10 月 26 日，廣西桂林市至柳州市三江侗族自治縣段通車，標誌著廈蓉高速全線通車。規劃的起點與廈蓉高速相接，廈蓉高速建成使得兩條高速公路實際連通，三北高速的建設規劃宣告實現。 貴州段 貴州段黔桂界（水口）至貴陽已通，貴陽至畢節黔川界改造升級。 黔東南人民網 黔桂界（水口）－榕江（格龍） 水格高速公路 榕江（格龍）－都勻 格都高速公路 都勻－貴陽（秦琪） 貴都高速公路 貴陽繞城 貴陽繞城高速公路（秦琪－金華），與 、、共線。 貴陽－清鎮 貴清高速公路 清鎮－鎮寧 清鎮高速公路（廟兒山－簸籮） 清鎮－織金 清織高速公路 織金－納雍 織納高速公路 納雍－畢節 畢都高速公路（納雍－畢節），與 共線。 畢節－黔川界 畢生高速公路是連線貴州省畢節市和川黔交界處生機的高速公路，全長 74246km，為四車道高速公路，北透過赤水河大橋與已建成通車的四川省納敘高速公路相接。畢生高速公路專案概算 6745 億人民幣，建設總工期為 48 個月，於 2012 年 12 月 26 日開工建設，於 2015 年 11 月 15 日正式建成通車 。2022 年 12 月 15 日，貴州省交通運輸廳以黔交建設〔2022〕57 號檔案同意畢生高速公路透過竣工驗收，正式交付使用。 四川段 四川段全通。 川黔界－納溪 納黔高速公路（敘永縣石壩川黔界至納溪高速公路）是四川省規劃的進出川高速公路大通道之一，專案全長 134803 千米，為四車道高速公路，概算總投資 10753 億元，於 2008 年 10 月 7 日開工建設，納溪至敘永段 73 公里於 2011 年 12 月 31 日建成通車，全線於 2012 年 11 月 28 日建成通車。 納溪－隆昌 隆納高速公路起於成渝高速公路隆昌互通式立交，經過內江市隆昌縣，瀘州市瀘縣、龍馬潭區、江陽區，止於瀘州納溪區渠壩，全長 88 公里（含連線線），設 11 個收費站（現開通 10 個）。1996 年 11 月 18 日開工建設，2000 年 11 月 28 日全線建成通車，總投資 2275 億元。 隆昌－成都 成渝高速公路隆昌至成都段於 1990 年 9 月正式開工，1995 年 7 月 1 日貫通，全長 201km。線路起於成都五桂橋，經過資陽、內江，止於隆昌互通式立交，隆昌至內江段與共線。該路段在靠近成都方向設有龍泉山隧道。原成渝高速全長 340 公里，是四川省第一條高速公路。 成渝高速公路 地名 與上一站距離 距起點距離 成都市五桂橋 0 0 簡陽市 57 57 資陽市雁江區 27 84 內江市市中區 79 163 內江市隆昌市 38 201 沿線出入口及服務設施 來源 參見 中國公路命名與編號 中國國家高速公路網 橫國 Category 江西省高速公路 Category 廣西壯族自治區高速公路 Category 湖南省高速公路 Category 貴州省高速公路 G Category 中國國家高速公路網橫向線 高速 高速