250pxthumb 橋上西口（2011 年 8 月） 戶塚站是一個位於日本神奈川縣橫濱市戶塚區，屬於東日本旅客鐵道（JR 東日本）、橫濱市交通局（橫濱市營地下鐵）的鐵路車站。 JR 東日本和橫濱市營地下鐵的導覽指示牌都將「塚」以舊字型的「塚」表記。 概要 位於橫濱市戶塚區的中央區域、東海道（國道 1 號）的中心。車站周邊是橫濱市西南部的商業、行政中樞。西口與東口之間有地下 1 樓的自由通道與 2 樓的行人地盤連結。 停站路線 此站有 JR 東日本各線（後述）與橫濱市營地下鐵的藍線（1 號線）合計 4 條路線停靠。 JR 東日本：各線（後述） 「」 橫濱市交通局： 橫濱市營地下鐵藍線 車站編號「B06」 JR 東日本停靠的路線以正式軌道名稱來說只有東海道本線（詳情參見路線條目與「」），但作為執行系統則分為以下 3 個系統停靠。三系統分別有專用軌道，往東（東京方向）的停靠站與途經路線也各有差異。因此，本站也是各系統相互轉乘的重要車站。 東海道線：直通東海道本線大船站以西藤澤站、小田原站方向的中距離電車（湘南電車）。分為東京站起訖系統與經東京站、上野站直通東北本線（宇都宮線）、高崎線的上野東京線。 車站編號「JT 06」 橫須賀線：經東海道本線（經品鶴線），下行列車從大船站起行駛於軌道名稱上的橫須賀線。上行列車至橫濱站為止全站停車，多數列車經東京站直通總武快速線。 車站編號「JO 10」 湘南新宿線：經東海道本線（經品鶴線），本站至西大井站與橫須賀線使用同一條軌道。經新宿站直通高崎線、東北本線（宇都宮線）。 車站編號「JS 10」 另外此站屬於特定都區市內制度下的「橫濱市內」，也是東海道本線在該特定區域內的西界。 歷史 1887 年（明治 20 年）7 月 11 日 國鐵東海道本線橫濱 國府津通車，本站開業。當時有客運與貨運業務。橫須賀線通車後，橫須賀線直通列車停靠本站。 位於東海道宿場戶塚。最初使用者多集中在舊宿場町側的西口，但在戶塚競馬開賽後東口也開始發展。 1927 年（昭和 2 年） 1929 年（昭和 4 年） 鶴見站 橫濱站間 6 線化，橫濱站 平塚站間複複線化，貨客分離。 1930 年（昭和 5 年）3 月 15 日 橫須賀線電氣化，東海道線全列車不停本站。 1932 年（昭和 7 年） 開設戶塚競馬場。 1937 年（昭和 12 年） 配合戶塚競馬，開設東口。 1954 年（昭和 25 年） 廢除戶塚競馬場，轉移至川崎競馬場。 1962 年（昭和 37 年）3 月 戶塚站前地區都市計畫定案（約 218 公頃）。 1968 年（昭和 43 年）5 月 西友戶塚店開幕（店鋪面積 9169m2）『流通會社年鑑 2003 年版』 日本経済新聞社、2002 年 12 月 20 日。JR 戸塚駅前西友跡地に複合施設 オープン予定 12 月 神奈川県橫浜市 タイハン特報 大量販売新聞社 2009 年 1 月 29 日 三家英治 『現代日本小売経営戦略』 晃洋書房、1985 年 5 月。ISBN 9784771002906。 1969 年（昭和 44 年）3 月 26 日 跨站式站房完成。 1970 年（昭和 45 年）5 月 1 日 貨物業務廢止。 1971 年（昭和 46 年） 舊戶塚巴士中心完工戸塚西口にある「舊戸塚バスセンター」の跡地はどうなっている？ はまれぽcom、2013 年 9 月 15 日、2019 年 7 月 16 日閲覧。。 1979 年（昭和 54 年）10 月 1 日 東海道貨物線鶴見 本站區間通車。 1980 年（昭和 55 年）10 月 1 日 戶塚站 大船站區間 6 線化，東海道本線與橫須賀線分離運轉（SM 分離），東海道線普通列車恢復停靠本站。完成現在的月臺配置。 1982 年（昭和 57 年）4 月 戶塚站東口地區第一種市街地再開發事業事業計畫定案。 1985 年（昭和 60 年）3 月 14 日 行李業務廢止。 1986 年（昭和 61 年）11 月 東口站前再開発發大樓「」開幕。 1987 年（昭和 62 年） 4 月 1 日 國鐵分割民營化，本站成為東日本旅客鐵道車站。鶴見站經橫濱羽澤站的支線終點由戶塚站改為東戶塚站。 5 月 24 日 橫濱市營地下鐵車站臨時站開業。月臺長度不足，後面兩輛採選擇性車門操作。 7 月 11 日 開業 100 週年。 1989 年（平成元年）8 月 27 日 橫濱市營地下鐵車站完工，選擇性車門操作廢止。 1990 年（平成 2 年）3 月 戶塚站東口地區第一種市街地再開發事業完成。 1994 年（平成 6 年）10 月 戶塚站西口第 1 地區第二種市街地再開發事業都市計畫定案。 1997 年（平成 9 年）3 月 戶塚站西口第 1 地區第二種市街地再開發事業開始。 1999 年（平成 11 年）8 月 29 日 橫濱市營地下鐵本站 湘南臺通車。 2001 年（平成 13 年） 11 月 18 日 JR 東日本 IC 卡「Suica」啟用。 12 月 1 日 湘南新宿線開始執行。本站為大船站起訖特急列車成田特快停靠站。 2002 年（平成 14 年）12 月 戶塚站前地區中央土地區劃整理事業事業計畫定案。 2004 年（平成 16 年）10 月 16 日 湘南新宿線增班，本站成為新設的「特別快速」停靠站。 2006 年（平成 18 年）9 月 30 日 丸井戶塚店閉店。 2007 年（平成 19 年） 3 月 15 日 舊丸井戶塚店整建的開幕。 3 月 18 日 成為東海道線快速「Acty」停靠站。橫濱市營地下鐵啟用 IC 卡「PASMO」。 6 月 1 日 西口再開發地區開始拆除改建。西口站前臨時商店大樓「戶塚 West」開幕。 7 月 11 日 車站開業 120 週年。 8 月 18 日 橫濱市營地下鐵匯入月臺門。 2008 年（平成 20 年）3 月 8 日 配合戶塚站西口再開發，西友戶塚店閉店。 2009 年（平成 21 年）11 月 27 日 西友戶塚店舊址改建的西口站前再開發大樓「」開幕 Saclass（サクラス）戸塚 神奈川県橫浜市 ヒマラヤ三和ニトリ タイハン特報 大量販売新聞社 2009 年 10 月 8 日「Saclass（サクラス）戸塚」11 月 27 日（金）午前 10 時、いよいよオープン！！ 東急不動産ニュースリリース、2009 年 11 月 24 日、2019 年 7 月 21 日閲覧。。 2010 年（平成 22 年） 3 月 臨時商店大樓「戶塚 West」關閉（7 月拆除）。西口站前再開發大樓「」開幕。 4 月 1 日 西口站前再開發大樓「」試營運。Totsukana 旁第 1 交通廣場的腳踏車停車場（約 3100 臺）啟用。車站與 Totsukana、第 1 交通廣場以行人地盤「中央步道」連結。 4 月 2 日 「Totsukana」全面開幕。 4 月 17 日 舊戶塚巴士中心關閉。 4 月 18 日 第 1 交通廣場的路線巴士、計程車乘車處啟用。戶塚巴士中心移至第 1 交通廣場。、改點。 2011 年（平成 23 年）9 月 20 日 都市計畫道路戶塚站前線開通，同時西口站前設定巴士下車處（下車專用巴士站）特別企畫 橫浜市擔當者に突撃インタビュー！！今回は戸塚駅周辺開発事務所に伺いました！！ 「パルちゃんのおしゃべり大好き」戸塚パルソ公式サイト、2019 年 7 月 16 日閲覧。。 2012 年（平成 24 年）4 月 10 日 無線網路服務啟用。 2013 年（平成 25 年） 3 月 3 日 位於「戶塚 West」舊址的戶塚區綜合廳舍完成。綜合廳舍 1 樓的第 2 交通廣場（計程車、一般車上下客處、腳踏車停車場）啟用。戶塚站西口第 1 地區第二種市街地再開發事業完成進めよう とつか再開発〈完成版〉戸塚駅西口第 1 地區第二種市街地再開発事業 パンフレット Vol6 橫浜市公式サイト、2013 年 3 月、2019 年 11 月 12 日閲覧。。 2014 年（平成 26 年） 1 月 18 日 的「」戶塚大平交道上方架設行人專用的行人天橋「戶塚大平交道天橋」。當日舉行完工典禮戸塚大踏切デッキ完成記念 箱根駅伝：絶対王者敗れる！運命の戸塚大踏切 「戸塚パルソ通訊 第 13 號」戸塚パルソ公式サイト、2019 年 11 月 12 日閲覧。。 2015 年（平成 27 年） 2 月 20 日 區役所舊址賣給營運戶塚共立第 1 醫院的醫療法人橫濱柏堤會，舊戶塚巴士中心舊址賣給三菱地所集團的戸塚區役所跡地、開発事業予定者に醫療法人 神奈川新聞 カナロコ、2015 年 2 月 21 日、2019 年 7 月 16 日閲覧。。 3 月 25 日 戶塚道路清源院入口至矢部團地的交通立體化完工，廢除戶塚大平交道戸塚大踏切 アンダーパスは 3 月 25 日開通 神奈川新聞 カナロコ、2015 年 01 月 22 日、2019 年 11 月 12 日閲覧。。3 月 14 日舉行紀念典禮開かずの「戸塚大踏切」が解消します 戸塚アンダーパス 3 月 25 日（水）ついに開通！ 戸塚區ポータルサイトとつか Navi、2015 年 3 月、2019 年 11 月 12 日閲覧。。 7 月 18 日 橫濱市營地下鐵改點，本站成為藍線新設的「快速」停靠站橫浜市営地下鉄ブルーライン 7 月 18 日より快速運転開始 鉄道ホビダス「最新鉄道情報」ネコパブリッシング、2015 年 5 月 14 日、2019 年 11 月 12 日閲覧。。 2018 年（平成 30 年）5 月ザパークハウス 戸塚フロント 東急リバブル、2019 年 11 月 12 日閲覧（アーカイブ）。 舊戶塚巴士中心舊址的公寓竣工。 10 月至 2019 年（平成 31 年）3 月 下行月臺東京側進行月臺段差消除工程。 2019 年（令和元年） 10 月至 2020 年（令和 2 年）3 月 上行月臺進行月臺段差消除工程。 2020 年（令和 2 年） 9 月 上行、下行月臺柏尾川側進行月臺段差消除工程。 車站構造 JR 東日本 本站月臺為島式月臺 2 面 4 線設計。檢票口分為跨站式站房與地下兩處，皆可通往東口、西口。月臺的大船側跨在上。1、2 號線月臺旁有東海道貨物線透過。 東海道線與橫須賀線實施分離運轉（SM 分離）以前，沒有現在的 1、2 號線月臺，當時的 1 號線（現：3 號線）是東海道、橫須賀上行線，2 號線（現：4 號線）是東海道、橫須賀下行線。當時也沒有現在的貨物線，現在的 1、2 號線月臺所在地在當時是舊貨物線。之後至分離運轉前，車站改為兩座島式月臺，2 號線是東海道、橫須賀線上行線，3 號線是東海道、橫須賀線下行線，1、4 號線停止使用。 東海道本線與橫須賀線採方向別配線，可同月臺同月臺平行轉乘。在包含東北本線區間在內的上野東京線及湘南新宿線車站中，本站是唯一可同月臺平行轉乘的車站（除跨年的大宮站以外）。東北本線北行沒有可同月臺平行轉乘的車站，南行的大宮站只有宇都宮線列車或高崎線列車可同月臺平行轉乘。除了末班車或是有特別指示，列車之間不會特別實施接續轉乘，因此乘客可能無法接上對面車輛。其他案例還有首都圈的新宿站（山手線與中央總武線各站停車）、御茶之水站（中央線快速與中央總武線各站停車）、田端至田町的山手線與京濱東北線並行區間各站（特別是山手線與京濱東北線快速）等。 湘南新宿線的東海道線直通列車、新宿方面起訖的東海道線特急列車（本站不停）會在大船方向轉入東海道線。來自武藏野線的直通臨時快速列車、橫濱站東海道線月臺起訖橫須賀線直通列車會在大船方向轉入橫須賀線。 2001 年 12 月 1 日改點後，特急「成田特快」停靠本站。但是臨時執行的特急（特急日光等）也有可能臨時停靠。 2007 年 3 月 18 日改點後，東海道線快速「Acty」全列車停靠本站，可消除過去乘客對於「湘南新宿線快速、特別快速停車但快速 Acty 不停」的困惑。另外，本站也是快速 Acty 增停以前唯一一座未停車的轉乘站。東海道線的通勤快速維持不停。 2012 年 3 月，全月臺匯入 ATOS。上野東京線通車時再次更，男聲從津田英治改為。 原則上，特急「成田特快」往成田機場班次在 1 號線發車，成田機場發車班次在 4 號線發車。但是有兩往返班次（往成田機場的 27、31 號，成田機場發的 26、30 號）是在橫濱站 戶塚站間行駛於東海道線，因此往成田機場班次是停靠 2 號，成田機場發出班是 3 號線發車。 本站為直營站，並管理東戶塚站。 月臺配置 JR 戶塚站月臺 月臺 路線 方向 目的地 1 橫須賀總武線（快速） 上行 橫濱、品川、東京、千葉方向特急 「成田特快」 1 湘南新宿線 北行 澀谷、新宿、大宮方向 2 東海道線 上行 橫濱、川崎、品川、東京、上野方向（上野東京線） 3 東海道線 下行 大船、小田原、熱海方向 4 橫須賀線 下行 大船、鎌倉、久裡濱方向 4 湘南新宿線 南行 藤澤、平塚、小田原方向 （來源：JR 東日本：車站構內圖 ） JR Totsuka Station Underground Gatesjpg 地下閘口（2019 年 6 月） JR Totsuka Station Platform 12jpg1、2 號月臺（2019 年 6 月） JR Totsuka Station Platform 34jpg3、4 號月臺（2019 年 6 月） 發車音樂 1 木もれ陽の散歩道 2 Gota del Vient 3 Cielo Estrellado 4 蝶々のように 2000 年前後曾多次變更發車音樂。最初 1、2 號線使用「Gota del Vient」，3、4 號線使用「Cielo Estrellado」。1999 年 6 月 14 日 1 號線改為「Holiday」（ホリデイ），2 號線改為「秋櫻」。同年 7 月 7 日將 2 號線改回「Gota del Vient」。2000 年 6 月 6 日將 1、4 號線改為「Holiday」，2001 年 3 月 7 日將 2、3 號線改為低音版本。2016 年 3 月 30 日將 1 號線改為「木もれ陽の散歩道」，4 號線改為「蝶々のように」。 站內裝置 綠色視窗 電扶梯 電梯 跨站式站房 1、2 號線（月臺中間的月臺事務室前） 地下檢票口 1、2 號線（月臺中間的月臺事務室旁） 地下檢票口 3、4 號線（月臺中間的跨站式站房階梯後） 商店 NewDaysKIOSK 戶塚 1 號店 1、2 號線（往橫濱方向）月臺橫濱方向 NewDays 戶塚店 檢票口外。跨站式站房檢票口外左側。 戶塚地下店 檢票口外。地下檢票口外左側。 NewDays mini3 號戶塚店 檢票口內。跨站式站房檢票口內。 FamilyMart はまりん戶塚店 地下 1 樓階檢票口附近 有隣堂戶塚地下商店 地下 1 樓附近 QB House 戶塚店 地下 2 樓市營地下鐵剪票口旁 餐飲店 いろり庵きらく（立食蕎麥麵、烏龍麵店） 橫濱市戶塚站行政服務櫃臺 橫濱市營地下鐵 島式 1 面 2 線的地下車站。閘口位於地下 2 樓，月臺位於地下 3 樓。地下 1 樓是地下自由通道與 JR 的地下閘口。 本站是站長所在站。作為戶塚管區站管理本站 上永谷間。 最初是計畫從上永谷站直接通車至本站。當時站體預計設於戶塚站西口下方，但受限於西口再開發事業，1985 年（昭和 60 年）決定先通車至鄰站舞岡站。之後，車站位置改至國鐵（現 JR）下方（約 77 公尺）與東口巴士總站、2 下方，但又遇上國鐵分割民營化及地盤鬆軟，因此在 1987 年（昭和 62 年）5 月 24 日先行在國鐵下方 11 公尺與東口巴士總站、Lapis 戶塚 2 下方設定臨時站。當時月臺僅能停靠四輛編組，但列車採 6 輛編組，因此關內站側的 2 輛車廂採選擇性車門操作。國鐵與地下鐵轉乘的國鐵地下檢票口、自由通道尚未完成，出入口僅有東口巴士總站一處。 1989 年（平成元年）8 月 27 日，擁有完整月臺長度的正式車站啟用。 1999 年本站 湘南臺站區間通車以前，本站為當時的終點站，因此薊野方向設有剪式橫渡線。延伸湘南臺後，本站起訖的班次全部取消（但緊急狀態下可讓列車在湘南臺站 本站與本站 薊野站折返執行），改至設有拖上線的踴場站。 月臺配置 戶塚站月臺 月臺 路線 目的地 1 藍線（1 號線） 湘南臺方向 2 藍線（1 號線） 橫濱、薊野方向 利用狀況 JR 東日本 2019 年度 1 日平均上車人次為 112598 人各駅の乗車人員 JR 東日本。 東日本管內車站次於國分寺站排行第 30 位（31 位是日暮裡站），神奈川縣內的東日本管內車站次於橫濱站、川崎站、武藏小杉站排行第 4 位。 橫濱市營地下鐵 2019 年度 1 日平均上下車人次為 88836 人橫浜市統計ポータル 橫浜市。 藍線僅次於橫濱站排行第 2 位。 各年度 1 日平均上下車人次 近年 1 日平均上下車人次推移如下表。 各年度 1 日平均上下車人次 年度 橫濱市交通局 橫濱市交通局 年度 1 日平均上下車人次 增長率 1999 年（平成 11 年） 53618 2000 年（平成 12 年） 63950 193 2001 年（平成 13 年） 67318 53 2002 年（平成 14 年） 69195 28 2003 年（平成 15 年） 71115 28 2004 年（平成 16 年） 73012 27 2005 年（平成 17 年） 74884 26 2006 年（平成 18 年） 76544 22 2007 年（平成 19 年） 78980 32 2008 年（平成 20 年） 80507 19 2009 年（平成 21 年） 81561 13 2010 年（平成 22 年） 83296 21 2011 年（平成 23 年） 83509 03 2012 年（平成 24 年） 84981 18 2013 年（平成 25 年） 86948 23 2014 年（平成 26 年） 87837 10 2015 年（平成 27 年） 88698 10 2016 年（平成 28 年） 89463 09 2017 年（平成 29 年） 89349 01 2018 年（平成 30 年） 90133 09 各年度 1 日平均上車人次（1987 年 2000 年） 近年的 1 日平均上車人次推移如下表。 各年度 1 日平均上車人次 年度 JR 東日本 橫濱市營地下鐵 來源 1987 年（昭和 62 年） 11145 1988 年（昭和 63 年） 15132 1989 年（平成元年） 16952 1990 年（平成 2 年） 18881 1991 年（平成 3 年） 100344 20058 1992 年（平成 4 年） 102528 19794 1993 年（平成 5 年） 102796 20667 1994 年（平成 6 年） 102828 21079 1995 年（平成 7 年） 101923 20762 1996 年（平成 8 年） 102072 21247 1997 年（平成 9 年） 100335 21533 1998 年（平成 10 年） 99521 21301 平成 12 年 1999 年（平成 11 年） 各駅の乗車人員（1999 年度） JR 東日本 98054 1999 年 8 月 29 日戶塚 湘南臺區間通車 26704 2000 年（平成 12 年） 各駅の乗車人員（2000 年度） JR 東日本 97391 31407 各年度 1 日平均上車人次（2001 年以後） 各年度 1 日平均上車人次 年度 JR 東日本 橫濱市營地下鐵 來源 2001 年（平成 13 年） 各駅の乗車人員（2001 年度） JR 東日本 98168 33042 2002 年（平成 14 年） 各駅の乗車人員（2002 年度） JR 東日本 98869 34454 2003 年（平成 15 年） 各駅の乗車人員（2003 年度） JR 東日本 100374 35227 2004 年（平成 16 年） 各駅の乗車人員（2004 年度） JR 東日本 99853 36135 2005 年（平成 17 年） 各駅の乗車人員（2005 年度） JR 東日本 101458 37020 2006 年（平成 18 年） 各駅の乗車人員（2006 年度） JR 東日本 103402 37776 2007 年（平成 19 年） 各駅の乗車人員（2007 年度） JR 東日本 105904 39064 2008 年（平成 20 年） 各駅の乗車人員（2008 年度） JR 東日本 106301 39917 2009 年（平成 21 年） 各駅の乗車人員（2009 年度） JR 東日本 105491 40512 2010 年（平成 22 年） 各駅の乗車人員（2010 年度） JR 東日本 105662 41314 2011 年（平成 23 年） 各駅の乗車人員（2011 年度） JR 東日本 105538 41398 2012 年（平成 24 年） 各駅の乗車人員（2012 年度） JR 東日本 107681 42161 2013 年（平成 25 年） 各駅の乗車人員（2013 年度） JR 東日本 109988 43124 2014 年（平成 26 年） 各駅の乗車人員（2014 年度） JR 東日本 108933 43613 2015 年（平成 27 年） 各駅の乗車人員（2015 年度） JR 東日本 110797 44016 2016 年（平成 28 年） 各駅の乗車人員（2016 年度） JR 東日本 111405 44416 2017 年（平成 29 年） 各駅の乗車人員（2017 年度） JR 東日本 111725 44370 2018 年（平成 30 年） 各駅の乗車人員（2018 年度） JR 東日本 112606 44761 2019 年（令和元年） 各駅の乗車人員（2019 年度） JR 東日本 112598 44137 備註 車站周邊 車站北側與國道 1 號交會的東海道踏切（戸塚大踏切）是著名的「」之一，特別是平日早晨頻繁的車次讓平交道長時間關閉，也因此禁止車輛在尖峰時刻通行。對此更在國道 1 號西側建設作為繞道紓解車潮。2014 年（平成 26 年）1 月 18 日，行人天橋「戶塚大平交道天橋」（行人、腳踏車用天橋）正式名稱が、「戸塚大踏切デッキ」に決定しました 広報よこはま 戸塚版 2013 年 12 月號、2015 年（平成 27 年）3 月 25 日戶塚地下道（汽車專用地下道）陸續完工戸塚アンダーパスがついに開通！広報よこはま 戸塚版 2015 年 2 月號，正式廢除東海道平交道。 西口、東口皆有巴士總站。東口在再開發事業與橫濱市營地下鐵 1 號線（藍線）通車後，完成站前廣場與巴士總站的整備。之後，西口也進行再開發，2010 年 4 月 18 日戶塚巴士中心移往第 1 交通廣場，2013 年 3 月 3 日第 2 交通廣場完工。 西口位於東海道（國道 1 號）旁，小型商店林立，形成戶塚站西口商店街與旭町通商店街。配合橫濱市營地下鐵戶塚站建設計畫，1970 年（昭和 45 年）7 月開始進行西口再開發，然而協商未能取得共識『橫浜市高速鉄道建設史』 橫浜市交通局、1987 年 12 月、9395 ページ『橫浜市高速鉄道建設史 II』 橫浜市交通局、2004 年 3 月、67 ページ，直至 2006 年 7 月為止都未能擬定事業計畫。再開発事業計畫定案後，2007 年再開發開始動工，同年 6 月 1 日商店街店鋪進駐的臨時大樓「戶塚 West」開幕。「戶塚 West」之後在 2010 年 3 月關閉，7 月拆除。之後「戶塚 West」的店舖陸續移至 2010 年 3 月開幕的た商業設施「」與翌年 4 月開幕的「」。2013 年 3 月 3 日，「戶塚 West」舊址改建的戶塚區綜合廳舍完成，戶塚區役所進駐。綜合廳舍 1 樓的第 2 交通廣場完工，再開發事業完成。 東口右岸是昭和 10 年代開始開發的工業區，有日立製作所與日立集團的大規模工廠。之後，東口再開發事業在此新建 1、2、3，其中 Lapis 戶塚 2 可直通地下鐵『橫浜市高速鉄道建設史』 橫浜市交通局、1987 年 12 月、111115 ページ『橫浜市高速鉄道建設史』 橫浜市交通局、1987 年 12 月、231233 ページ。2016 年 3 月 7 日，中外製藥宣佈購入車站南側的日立製作所戶塚工場土地做為橫濱研究據點事業用地購入に関するお知らせ 中外製薬株式會社 2016 年 3 月 7 日、物件引き渡しに向け工事が進められている。 橫濱市正在本站周邊研擬地區營造計畫。而 1981 年擬定的「橫濱 21 世紀計畫」中，本站周邊地區原訂為副都心，現在已改為生活據點。 商業設施 東口地區都市型商業設施 Lapis 戶塚 1 丸井食遊館戶塚店（戶塚 modi） 戶塚 modi 店 戶塚 modi 店 戶塚神奈川店 大創戶塚 modi 店 有隣堂戶塚 modi 店 Lapis 戶塚 2 坂本寫真工作室本店 有隣堂戶塚文化中心戶塚音樂沙龍 Lapis 戶塚 3 MANAVIS 戶塚校 APiTA 戶塚店 戶塚店 大創 APiTA 戶塚店 戶塚店 APiTA 戶塚店 戶塚東口店 其他 戶塚店 戶塚東口店 TSUTAYA 戶塚站東口店 戶塚店 豐田租車橫濱戶塚站東口店 日產租車戶塚站東口店 日本租車戶塚站前營業所 有隣堂戶塚站地下商店 東口地區郊外型商業設施 Welcia 藥局戶塚舞岡店 大創橫濱戶塚吉田店 AEON 戶塚店 HAC DRUG 戶塚店 西口地區都市型商業設施 thumb300pxTotsukana （東急 PLAZA 戶塚與 Totsukana Mall） 東急 PLAZA 戶塚 無印良品東急 PLAZA 戶塚店 有隣堂戶塚站西口 Totsukana 店 東急 PLAZA 戶塚店 UNIQLO 東急 PLAZA 戶塚店 Totsukana Mall 松本清 Totsukana Mall 店 Contact eyecity 戶塚 Totsukana Mall 戶塚西口藥局、戶塚西口店 戶塚店 戶塚區綜合廳舍 戶塚區地產地消直銷櫃臺 HAC DRUG 戶塚區役所店 戶塚 PALLSO 西通（新巴士總站側）1～4 區 JTB 首都圈 戶塚支店 橫濱戶塚 Cherry 藥局 Saclass 戶塚工作室 ABC Mart Saclass 戶塚 戶塚 Saclass 店 Saclass 戶塚店 戶塚店 宜得利戶塚店 HAC DRUG Saclass 戶塚店 Himaraya SportsGolf Saclass 戶塚店 戶塚店 其他 戶塚店 松本清戶塚町店 西口地區郊外型商業設施 業務超市山手臺店 Seijo 戶塚深谷店 山田電機 Tecc Land 戶塚店 戶塚深谷店 戶塚汲澤店 金融機關 野村證券戶塚支店 大和證券戶塚支店 三菱 UFJ 摩根史坦利證券戶塚支店 三菱 UFJ 銀行戶塚支店、戶塚站前支店 三井住友銀行戶塚支店 瑞穗銀行戶塚支店 裡索那銀行戶塚支店 橫濱銀行戶塚支店、新戶塚支店 橫濱戶塚支店 靜岡銀行戶塚支店 戶塚支店、戶塚東口支店 戶塚支店 郵局 橫濱矢部郵便局 橫濱倉田郵便局 企業 株式會社（舊日立製作所橫濱工場） 日立製作所 IT 產品統括本部 日立製作所通訊網路事業部 舊址 普利司通橫濱工場 巴斯夫塗料日本本社、戶塚工場 POLA MEDICEO 神奈川 ALC 公共設施 戶塚區綜合廳舍 戶塚稅務署 橫濱市戶塚圖書館 戶塚地區中心 學校 橫濱藥科大學 明治學院大學橫濱校舍 橫濱未來看護專門學校 湘南戶塚 YMCA（等） 橫濱市立舞岡中學校 位於戶塚競馬場舊址，是橫濱市佔地最大的小學。 橫濱市立南戶塚小學校 橫濱市立矢部小學校 橫濱市立舞岡小學校 橫濱市立鳥丘小學校 橫濱市立東汲沢小學校 橫濱市立下鄉小學校 道路 國道 1 號（東海道）  路線巴士 東口 戶塚站東口（、高速巴士）、戶塚站 巴士總站位於東口出口面對 JR 線側。有行人天橋連通 JR 跨站式站房，也直通地下鐵大廳。 1 號乘車處過去由橫濱市營巴士 53、69，神奈中 69、上 07 系統使用。2005 年神奈中 69、上 07 系統廢止後，1 號乘車處改為下車專用。 2 號乘車處 江之電巴士 T1 團地迴圈、往下 T2 往見晴橋（經花立） T3 下倉田迴圈、往力石 3 號乘車處 江之電巴士 T4 往大船站（經十字路） ST09 往鎌倉八幡宮 臨時、正月三日白天 T45 往（經笠間十字路） T49 往平島（經本鄉臺站） 、 夜行高速 往 JR 堺市站（經京都站、、難波、南海堺站、南海堺東站） 4 號乘車處（國道 1 號、平戶櫻木町線方向） 神奈川中央交通 戶 01 往 僅夜間 戶 03 往縣廳入口（經羽衣町） 平日週六早晨 1 班 戶 25 往 週六日夜間 1 班 橫 43 往橫濱站東口（經櫻木町站） 橫 44 往橫濱站東口（經兒童醫療中心、櫻木町站） 戶 45 往櫻木町站（經兒童醫療中心、南區綜合廳舍） 平日 2 班 戶 38 往保土谷站東口 橫 46 往橫濱站西口（經保土谷站東口） 平日早晨 1 班 5 號乘車處（縣道 22 號線方向） 神奈川中央交通 戶 22 往 6 號乘車處（瀨谷柏尾線方向、羽田機場利木津巴士） 神奈川中央交通 戶 12 往彌生臺站（經西田橋） 戶 13 往（經） 僅夜間 戶 16 往三境站 （經） 平日早晨 2 班 戶 17 往三境站（經湘南泉醫院） 僅白天 戶 18 往下岡津 平日夜間 2 班 戶 19 往三境站 僅早晨夜間 戶 39 往彌生臺站（經谷） 機場接駁 往羽田機場 早晨 2 班。停駛中 7 號乘車處（名瀨道路方向） 神奈川中央交通 戶 09 往綠園都市站（經） 戶 33 往東戶塚站東口（經秋葉） 8 號乘車處 江之電巴士 T5 臺迴圈、往坂下口 往坂下口僅週六日夜間 1 班 T55 往（直行） 平日早晨 2 班 T6 往 T7 小田急分讓地迴圈、往第一公園 往第一公園僅平日夜間 1 班 T8 往明治學院大學南門 T85 往平島（經明治學院大學南門） T89 往明治學院大學南門（直行、不定期） 西口 戶塚巴士中心 300pxthumbright 戶塚巴士中心（2011 年 8 月） 位於西口大樓國道 1 號側，JR 跨站式站房檢票口可直通 Totsukana 大樓。 1 號乘車處 神奈川中央交通東 戶 81 往藤澤站北口（經） 機場接駁 往成田機場 早晨 1 班。停駛中 2 號乘車處 神奈川中央交通 戶 50 往（不經，經、橫濱藥科大） 戶 52 往俁野公園、橫濱藥科大（不經橫濱醫療中心） 戶 55 往俁野公園、橫濱藥科大（經橫濱醫療中心） 戶 56 往橫濱醫療中心 僅平日早晨傍晚 4 號乘車處 神奈川中央交通 戶 60 往立場總站（經） 5 號乘車處 神奈川中央交通 戶 71 往大船站西口（不經 Hills 南戶塚） 僅早晨 戶 72 往大船站西口 經 Hills 南戶塚） 戶 75 往金井高校（不經 Hills 南戶塚） 僅平日早晨 戶 77 往 Hills 南戶塚 平日夜間 1 班 戶 93 戶塚臺迴圈 戶 95 往戶塚臺中央 夜間 2 班 7 號乘車處 神奈川中央交通 戶 53 往汲澤團地 戶 79 往彌生臺站（經戶塚齋場） 8 號乘車處 神奈川中央交通 戶 58 往立場總站（經中田） 週六日夜間 1 班 戶 61 往（經銀杏團地） 戶 64 往銀杏團地 戶塚站西口（下車專用） 2011 年 9 月 20 日都市計畫道路戶塚站前線開通時新設的巴士站。往戶塚巴士中心的巴士先停靠此站後再進入巴士中心。中心發車的巴士也改駛此路線，不再行經西口。 戶塚站（第 2 巴士中心） 從 JR 橋上檢票口沿 JR 線西側線路往北越過舊戶塚大平交道處。 1 號乘車處 神奈川中央交通 戶 90 迴圈 14 時以前往方向，14 時以後往方向 戶 91 往上矢部高校（經領家中學校前） 僅平日夜間 戶 96 往 LAMUNA 橫濱戶塚（經第一工業團地） 僅平日早晨 戶 97 往 LAMUNA 橫濱戶塚（經領家中學校） 僅平日傍晚、夜間 戶 98 上矢部、LAMUNA 橫濱戶塚迴圈 14 時以前往上矢部高校方向，14 時以後往領家中學校方向 戶 99 往上矢部高校（經領家中學校前、LAMUNA 橫濱戶塚） 僅夜間 地名由來 地名來自車站附近的，富塚後來演變為戶塚。 相鄰車站 東日本旅客鐵道（JR 東日本） 東海道線 快速「ACTY」、普通 橫濱（JT 05）－戶塚（JT 06）－大船（JT 07） 橫須賀線（東京站 大船站間屬東海道本線） 特急「成田特快」停車站 普通 東戶塚（JO 11）－戶塚（JO 10）－大船（JO 09） 湘南新宿線 特別快速、快速（高崎線－東海道線直通） 橫濱（JS 13）－戶塚（JS 10）－大船（JS 09） 普通（宇都宮線－橫須賀線直通） 東戶塚（JS 11）－戶塚（JS 10）－大船（JS 09） 橫濱市營地下鐵 藍線（1 號線） 快速 踴 場（B05）－戶塚（B06）－上永谷（B09） 普通 踴 場（B05）－戶塚（B06）－舞岡（B07） 參考資料 JR、地下鐵的 1 日平均使用人數 JR 東日本 1999 年度以後的上車人次 JR、地下鐵的統計資料 神奈川縣縣勢要覽 相關條目 日本鐵路車站列表 外部連結 戶塚站 橫濱市交通局 Category1887 年日本建立 Category1887 年啟用的鐵路車站 Category 神奈川縣轉乘車站 Category 戶塚區鐵路車站 Category 橫濱市營地下鐵轉乘車站 Category 橫濱市營地下鐵 1 號線車站 CategoryJR 東日本轉乘車站 Category 東海道本線車站 東日本旅客鐵道 Category 橫須賀總武快速線