大學城南站是廣州地鐵 4 號線和 7 號線的換乘車站。該站位於中華人民共和國廣東省廣州市番禺區廣州大學城中心南大街中環路口的地底。車站於 2005 年 12 月 26 日隨 4 號線大學城專線開通而啟用，2016 年 12 月 28 日因應 7 號線首期通車而成為換乘車站。 車站結構 車站樓層 本站共有兩層。地面為大學城中心南大街、中環東路及其它建築物；地下一層為東西站廳以及 4 號線月臺層；地下二層為 7 號線月臺層以及非付費區站廳聯絡通道。 車站裝修及配色方面，先期啟用的 4 號線車站部分配色為黃色，裝修風格亦與大學城專線各站一樣，使用玻璃幕板 馬賽克組合的裝修；7 號線站臺層部分配色則為孔雀綠色，並使用了全玻璃幕板的裝修。 另外，本站作為 7 號線首期三個文化站之一，在本站東站廳付費區內設有以「智島」為主題的文化藝術牆，主要內容以《弟子規》和活字印刷術的形式，立體呈現出 傳承 的思想，與大學城的教育的氣質相吻合。 站廳 大學城南站分為西站廳和東站廳兩個站廳，均位於地下一層，兩者被 4 號線路軌相隔。兩個站廳在非收費區範圍可由 4 號線路軌下方的聯絡通道前往，兩個站廳的收費區則由 7 號線月臺連線。兩個站廳的收費區內均設有一臺專用電梯、樓梯以及多條扶手電梯連線 7 號線月臺。 另外，東站廳由於要配合原有 7 號線月臺結構的改建和設定升降機的需要，擴建至現有規模，同時設有車站商店等設施。東站廳在該升降機的位置另外劃出了一個付費區，該付費區僅設有專用通道供乘客出站，因此現時使用升降機則需要向工作人員求助，同時該升降機付費區亦已預留位置，可供未來加裝出入閘機。 大學城南站設有便利店、麵包糕餅店等商店，以及自動照相機、自動售賣機、自動售卡 充值機、好易自助服務機等，所有商店及自助服務均設置於東站廳。 另外，本站的衛生間設於東站廳靠近 C 出入口通道一側。 月臺以及換乘 本站 4 號線設有兩個側式月臺，位於大學城中心南大街的地底。7 號線則設有一個島式月臺，位於中環東路地底。兩線月臺組成一個十字型。4 號綫月臺在上層，7 號綫月臺在下層。 因設計原因，4 號線站臺部分同萬勝圍站一樣，站臺安裝的遮蔽門範圍實際比 4 節 L 編組所需要的要長，因此停車乘降時司機需要開啟遮蔽門的安全門在站臺上瞭望。 換乘方面，4 號線 1 號站臺至 7 號線站臺之間分別設有兩條扶手電梯，及設有兩條扶手電梯加一條樓梯兩處連線節點，現時客流組織安排下，靠近站臺的一處節點扶梯全部往下層以換乘 7 號線，往東的節點扶梯全部往上層以換乘 4 號線黃村方向。4 號線 2 號站臺至 7 號線站臺之間則設有兩條扶手電梯、一條樓梯和一臺專用電梯連線，供 7 號線至 4 號線南沙客運港方向月臺之間換乘。 在 7 號線開通前，因本站只開放了非付費區通道來往 4 號線兩側站廳，故本站 4 號線兩個付費區無法連通。當時車站在進站閘機前均擺放告示，提醒乘客此側站廳 4 號線的行駛方向。若乘客不慎選錯付費區進站，則只能求助車站職員，透過非付費區通道前往另一側站廳；或先乘坐至下一站，再換乘至正確的方向。7 號線開通後，付費區已透過 7 號線站臺連通。 站線配置 本站 4 號線月臺南側設有一條渡線。當 4 號線新造站以南段發生故障時，往南沙客運港方向列車將會透過該渡線折返，以本站為臨時終點站。7 號線則在月臺兩端各設有一條聯絡上下行正線的單渡線，在 7 號線二期通車前，往板橋方向一側的渡線供列車在特殊情況下進行站前折返，而往深井方向一側的渡線供列車正常運營時進行站後折返。 另外，本站東南象限處設有 4 號線和 7 號線的聯絡線。 出入口 大學城南站目前設有 4 個出入口，分別分佈於東西站廳。 編號 設施 照片 出口指示 建議前往的目的地 西站廳 西站廳 西站廳 西站廳 西站廳 A 中環西路 明志街、大學城廣工一路 B 中環西路 明志街、大學城廣工一路 東站廳 東站廳 東站廳 東站廳 東站廳 C 中環東路 大學城華工南路、求真街、立德街、華南理工大學、綜合商業南區公交站（東行） D 中環東路 大學城華工南路、立德街、中心南大街、綜合商業南區公交站（西行）、地鐵大學城南站公交車站 接駁交通 車站附近設有綜合商業南區站和地鐵大學城南站兩個公交站，供接駁乘客來往大學城內各處。 接駁交通列表 公交線路 歷史 規劃 本站最早出現在 2000 年的《近期線網規劃實施調整方案》中，作為新出現的 4 號線的其中一個中途站，同時也是廣州大學城的配套地鐵站之一，當時本站被命名為小谷圍站。隨後本站被列入 4 號線首通段（大學城專線）工程內，先行建設。 於 2003 年規劃當中，本站成為 4 號線與 7 號線的換乘站，因此本站在建設時一同建設了 7 號線的站臺和兩線的聯絡線隧道。期間 7 號線規劃調整，與 4 號線的換乘站一度改為新造站。後來於 2010 年規劃當中，7 號線最終確定在本站與 4 號線交匯，同時本站也被確定為 7 號線首期的終點站。 而在 2008 年規劃當中，本站也成為了規劃 12 號線的南端終點站。在 2015 年的規劃方案中，12 號線經過大學城北站後不再繼續前往大學城南站，終點站調整為科學中心；2017 年，線路恢復以本站為終點站，並最終得到落實。 興建 2003 年，本站隨 4 號線首通段開工而開始建設；2004 年 1 月 6 日，大學城專線（4 號線）與 7 號線聯絡線土建工程開工。2005 年 1 月 11 日，車站封頂。 4 號線建設之時已經在本站預留 7 號線月臺及換乘節點。7 號線原計劃使用 4 節編組 L 型車輛，故僅預留了 85 米長之站臺，但因 7 號線最終確定使用 6B 編組，預留的 7 號線站臺則需要延長。7 號線建設時對預留站臺進行延長，以滿足六節 B 車規模長度的 7 號線使用。同時亦對 4 號線原有東站廳進行改造，重置付費區範圍，同時把部分裝置區釋出，延長站廳非付費區範圍。同時 7 號線建設時需要根據國家新標準，在車站內加設公共洗手間，因此 C 口於 2015 年 11 月起暫時封閉，直至 7 號線月臺啟用後才恢復使用。 2020 年 9 月 28 日，A 口為配合 12 號線施工需要而暫時封閉，當年年末重開，隨後又在 2021 年 5 月 16 日關閉；而 B 出入口在 2020 年 12 月 20 日關閉。A、B 兩個出入口重置後，於 2022 年 1 月 1 日重開。 運營 thumb 當時仍名南亭站的車站月臺，遮蔽門上方標有 南亭 和 往衝尾站方向，衝尾站 即為現時的金洲站 車站開通前夕，本站更名為「南亭站」。2005 年 12 月 26 日，本站隨 4 號線首通段（大學城專線）正式通車而正式啟用，地鐵公司在本站舉辦了開通儀式。2006 年 5 月，本站更名為「大學城南站」。2016 年 12 月 28 日，7 號線首期通車，本站 7 號線月臺層以及東站廳擴建部分亦正式啟用。本站曾作為 7 號線的東端終點站，直到 7 號線二期於 2023 年 12 月 28 日開通後變成中途站。 事件 2020 年 7 月 15 日上午，12 號線建設工地突然有大量泥漿湧入 A 出入口，致其臨時封閉，不久後恢復。 2022 年年末疫情期間，本站曾受防控措施影響，於 11 月 28 日至 11 月 30 日下午暫停進出站，僅保留站內換乘服務。 未來發展 12 號線 12 號線未來將設有大學城南站，與 4 號線及 7 號線交匯，車站將設於現有車站西側，已於 2019 年 8 月起圍蔽施工。 兩線雖然在規劃及建設時並沒有預留未來換乘 12 號線，不過 12 號線建設時將會擴建現有西站廳，西站廳原有的 A、B 出入口因位於 12 號線車站主體結構範圍內而需要拆除，並由 12 號線工程在原有位置附近進行重置。 12 號線月臺屆時會在本站西端設有一條單渡線用於站前折返。東端設有往返大學城南停車場的出入段線，亦會設有交叉渡線用於 12 號線所有運營列車進行站後折返，正線末端則預留往南延伸的條件。 未來車站結構 註釋 參考資料 外部連結 Category 廣州地鐵換乘車站 Category 廣州大學城 Category 番禺區鐵路車站 Category2005 年啟用的鐵路車站 Category2005 年廣州建立