南栗橋站位於日本埼玉縣久喜市南栗橋一丁目，是屬於東武鐵道日光線的鐵路車站。車站編號是 TN 03。周邊民眾多稱作「南栗」（Nankuri Mikuri）。 車站的北側是東武鐵道（舊南栗橋車輛管理區），此站開出的列車都是始發列車。 歷史 1986 年（昭和 61 年）8 月 26 日 開業。本站開業以前，淺草站起訖的部分列車是在幸手站折返。本站開業後，該列車的執行區間延長至本站。 2003 年（平成 15 年）3 月 19 日 日比谷線（僅上行）、半藏門線、田園都市線直通列車開始從本站以南執行。 2006 年（平成 18 年） 3 月 18 日 改點，準急更名為區間急行，新設區間快速，本站為其停車站。另外，白天往淺草站的列車除了區間快速以外，還增加了半藏門線、田園都市線直通列車班次，原來的區間準急更名為準急，通勤準急更名為急行。 3 月 20 日 特急「」283 號（現 285 號）開始停靠本站。 2011 年（平成 23 年）11 月 4 日 匯入車音樂。 2012 年（平成 24 年） 線路切換，削除部分下行月臺。 2013 年（平成 25 年） 2 月 更換出入口的站名看板。 3 月 16 日 淺草方向新設留置線。東京地下鐵日比谷線相互直通運轉區間從東武動物公園站延長至本站，新增往中目黑方向的下行始發直通列車。區間快速的快速執行範圍延長至新大平下站，不停本站。 10 月 30 日 開始使用自動廣播裝置。 2017 年（平成 29 年） 4 月 21 日 改點，廢除執行於淺草站與東武日光站（會津田島站）之間的快速與區間快速，新設執行於本站與東武日光站（新藤原站）的急行、區間急行，日光線除特急列車以外的全列車都要在本站轉乘ダイヤ改正の概要について（特急列車以外の一般列車関係） 東武鐵道 2017 年 2 月 28 日発表 2017 年 4 月 25 日閲覧。另外，因廢除特急「霧降」285 號，本站不再有特急停靠。 車站結構 本站是島式月臺 2 面 4 線地面車站，採跨站式站房設計。 站房有電梯通往上下行月臺以及付費區外東、西口。下行（東武日光方向）月臺設有候車室（2007 年 11 月完成），大廳與月臺設有執行資訊顯示器與列車資訊顯示器。站內有自動驗票閘門，並有發售定期券。 大廳的列車資訊顯示器採 LED 式，月臺採液晶式。 月臺 路線 方向 目的地 1、2 東武晴空塔線 上行 東武動物公園、北千住、東京晴空塔、淺草、 日比谷線 中目黑、 半藏門線 澀谷、 田園都市線 中央林間方向 3、4 日光線 下行 新栃木、東武日光、 宇都宮線 東武宇都宮、 鬼怒川線 鬼怒川溫泉方向 上述路線名稱是旅客資訊上的名稱（「東武晴空塔線」為愛稱）。本站雖是日光線的中堅站，但除了特急列車以外，南栗橋站發出的列車大多數直通東武晴空塔線區間，因此上行淺草方向直接使用直通的目的地。 月臺有效長度可停靠 10 輛編組。 2、3 號線為待避線。 列車執行 2003 年（平成 15 年）3 月 19 日改點後，早晨新設一班直通日比谷線往中目黑的本站始發列車。2013 年 3 月 16 日改點後，日比谷線直通列車上下線皆延駛至本站，本站直通班次增加。此外，日比谷線直通列車與新栃木方向的普通列車接續的班次只有週六日夜間下行一班。 早晨有一班直通宇都宮線往東武宇都宮的始發列車。 2006 年（平成 18 年）3 月 18 日改點起，與定期列車接續的本站始發臨時列車主要在假期執行。 本站以南（北千住方向）的月臺有效長度可對應 10 輛編組列車，而栗橋站以北（東武日光站方向）的月臺有效長度僅可對應 6 輛編組列車。這也是以本站為界的日光線列車執行特色。 本站是全列車 10 輛編組的半藏門線、田園都市線直通列車的日光線始發站，白天可同月臺轉乘往新栃木方向的列車。 早晨尖峰時刻執行的新栃木發車區間急行列車，會在本站進行並聯作業，改為 10 輛編組開至北千住站（部分 8 輛）。同時段的下行區間急行也會在本站解聯。但自 2013 年（平成 25 年）3 月 16 日改點後，區間急行原則上改在本站折返（但還保留 6050 系新栃木站起訖 1 往返班次至 2017 年（平成 29 年）4 月 21 日改點為止），本站解並聯隨之廢止。另外也廢除 10000 系列、30000 系列跨本站執行的區間急行。 2011 年（平成 23 年），受到東日本大地震影響而實施夏季節電時刻表，平日白天本站 新栃木站間減至每小時兩班，部分列車也從 6 輛編組改為 4 輛編組 東武鉄道ニュースリリース 2011 年 6 月 17 日。9 月結束實施節電時刻表後，平日白天同區間仍維持每小時兩班至 2012 年（平成 24 年）5 月 22 日東京晴空塔正式開幕為止。2013 年 3 月 16 日改點起改為每小時兩班，新栃木方向列車除了新栃木站起迄的 1 往返 6050 系列車外，減為 4 輛編組。 2017 年（平成 29 年）4 月 21 日改點起，一般列車的執行系統完全在本站分離（統一在本站折返）。因此來往本站南北兩側需在此轉乘。 使用情況 2018 年度一日平均上下車人次為 8858 人。在日光線車站當中次於東武動物公園站、幸手站、杉戶高野臺站、栃木站、栗橋站，排行第 6 位。 在周邊住宅區開發與五霞町社群巴士的帶動下，本站使用人數逐年增加。 近年一日平均上下車人次與上車人次的推移如下表。 年度 一日平均上下車人次 一日平均上車人次統計くき 久喜市 1998 年（平成 10 年） 4534 1999 年（平成 11 年） 4812 2000 年（平成 12 年） 5198 2762 2001 年（平成 13 年） 5772 2002 年（平成 14 年） 5958 2003 年（平成 15 年） 6103 2004 年（平成 16 年） 6412 2005 年（平成 17 年） 6559 3315 2006 年（平成 18 年） 6893 2007 年（平成 19 年） 7244 2008 年（平成 20 年） 7604 2009 年（平成 21 年） 7803 3846 2010 年（平成 22 年） 8099 4108 2011 年（平成 23 年） 8289 4160 2012 年（平成 24 年） 8461 4242 2013 年（平成 25 年） 8641 4342 2014 年（平成 26 年） 8667 4358 2015 年（平成 27 年） 8868 4453 2016 年（平成 28 年） 8931 4494 2017 年（平成 29 年） 8825 4445 2018 年（平成 30 年） 8858 車站周邊 與鄰近地區相比，周邊一帶是較新的市區，車站附近沒有擁有巨大集客力的商店。但是小型餐飲店、超市與藥妝店完善，加上步行圈內也有大型居家用品店，對於日常生活物資的購入十分方便。 車站周邊有廣大的新興住宅區。由於由政府主導社群營造，大規模集合住宅較少，開發速度慢。以前町名稱做「中裡」，在區劃整理後實施，新設「南栗橋一丁目」～「南栗橋十二丁目」等以站名命名的新町名同樣取自車站名的町名有東武鐵道的中板橋，以及國立、西船、新橫濱、南浦和、新鎌谷、 印西市（印西）牧原等。 （權現堂川）對岸的茨城縣猿島郡五霞町也是本站的通勤圈內。 東口、西口都有泊車轉乘用的收費停車場。 東口 國道 4 號 縣營 五霞工場 養樂多本社茨城工場 茨城工場 栗橋工場 FileSaiseikai Kurihashi Hospital 1JPG300px 濟生會栗橋醫院 西口 JUST DRUG南栗橋店 南栗橋交番 久喜市立栗橋南小學校 南栗橋郵便局 南栗橋店 南栗橋店 栗橋地域社群中心、栗橋地域育兒支援中心「くぷる」 （豐田社群廣場） 南栗橋農產物直售所 香取神社 巴士 五霞町社群巴士「ごかりん號」 、五霞町役場、江川本村 假日停駛。 2013 年 10 月 2 日開始試營運。2016 年 10 月 1 日正式執行「ごかりん號」新ダイヤ及び本格執行へ 五霞町。 其他 每年秋季在南栗橋車輛管區舉行「東武迷嘉年華」時，東口會執行臨時免費接駁巴士。 本站在日光線內與杉戶高野臺站並列為第二新的車站。本站開業以前的栗橋站～幸手站區間是日光線內最長的站距。 本站是東京地下鐵、東急電鐵車輛停靠的最北站。 相鄰車站 東武鐵道 日光線（ 直通東武晴空塔線） 急行、區間急行、準急、區間準急、普通 幸手（TN 02）－南栗橋（TN 03） 日光線（東武日光、鬼怒川溫泉方向） 急行、區間急行、普通 南栗橋（TN 03）－栗橋（TN 04） 2017 年 4 月 21 日改點起，取消特急以外的所有跨本站定期列車。 參考資料 參見 日本鐵路車站列表 外部連結 Category 埼玉縣鐵路車站 Category 日光線車站 東武鐵道 Category 久喜市 Category1986 年啟用的鐵路車站