市谷站是位於日本東京都千代田區、新宿區，屬於東日本旅客鐵道（JR 東日本）、東京地下鐵、東京都交通局（都營地下鐵）的鐵路車站。 JR 東日本與東京地下鐵站名錶記是大寫的「」；都營地下鐵站名錶記是小寫的「」。 JR 東日本站體所在地是千代田區五番町、東京地下鐵站體是新宿區市谷田町一丁目、都營地下鐵站體則是千代田區九段南四丁目。 停靠路線 此站有 JR 東日本、東京地下鐵以及都營地下鐵，合計 3 間公司路線停靠，是轉乘站。 JR 東日本車站停靠路線是中央本線，此站只限行走的中央總武線各站停車停靠。依據特定都區市內制度，本站屬於「東京都區內」與「東京山手線內」，各路線皆有車站編號。 JR 東日本 中央總武線（各站停車） 車站編號「JB 15」 地下鐵有有樂町線、南北線與新宿線 3 條路線停靠，各路線皆有車站編號。 東京地下鐵 有樂町線 車站編號「Y 14」 南北線 車站編號「N 09」 都營地下鐵 新宿線 車站編號「S 04」 歷史 1895 年（明治 28 年）3 月 6 日：甲武鐵道市谷站開業。 1906 年（明治 39 年）10 月 1 日：甲武鐵道國有化，成為日本國有鐵道（日本國鐵）車站。 1974 年（昭和 49 年）10 月 30 日：營團地下鐵有樂町線市谷站開業。 1980 年（昭和 55 年）3 月 16 日：都營地下鐵新宿線市谷站開業。 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：國鐵分割民營化，本站由 JR 東日本接手管理。 1996 年（平成 8 年）3 月 26 日：營團地下鐵南北線開業。 2001 年（平成 13 年）11 月 18 日：JR 東日本的智慧卡系統 Suica 正式投入服務。 2004 年（平成 16 年）4 月 1 日：營團地下鐵民營化，有樂町線、南北線由東京地下鐵接手經營。 2007 年（平成 19 年）3 月 18 日：東京地下鐵、東京都交通局共同使用的智慧卡系統 PASMO 正式投入服務。 2013 年（平成 25 年）3 月 16 日：匯入站內透過服務。（僅東京地下鐵都營地下鐵） 2015 年（平成 27 年）3 月 10 日：南北線更換發車音樂 東京地下鉄 ニュースリリース 2015 年 3 月 2 日。 車站構造 在日本境內由三家營運者共用的車站中，本站是唯一設有能自由換乘其他營運者的換乘剪票口。其中 JR 東日本與東京地下鐵的換乘剪票口由 JR 東日本管理，而東京都交通局與 JR 東日本及東京地下鐵的換乘剪票口則由東京都交通局管理。除換乘閘機外，所有換乘剪票口側均設有，供車票未能透過換乘閘機的乘客使用。 此外，本站也是 JR 東日本試驗換乘自動閘機的車站。當時需要把兩家營運者的車票連續放入閘機（不能疊著放入閘機）才能透過，但此設計最終未被採用，而測試用閘機其後也被改為現在的規格。另外，本站東京都交通局與東京地下鐵的換乘通道中安裝的自動補票機，是兩家營運者的換乘通道中首臺安裝的自動補票機。 2013 年 3 月 16 日起匯入站內透過服務，乘客可經由都營地下鐵與東京地下鐵間的換乘剪票口透過對方的站內付費區東京の地下鉄のサービス一體化に向けた取り組みについて 東京都交通局ニュースリリース 2011 年 11 月 2 日平成 25 年 3 月 16 日 土 東京の地下鉄がさらに便利になります 東京都交通局ニュースリリース 2013 年 2 月 15 日。 FileIchigaya Station Tokyo Metro JR Transfer Gatesjpg 東京地下鐵、JR 東日本間的聯絡閘口（2019 年 9 月） FileIchigaya Station Toei SubwayTokyo Metro and JR Transfer Gatesjpg 都營地下鐵東京地下鐵、JR 東日本間的聯絡閘口（2019 年 9 月） JR 東日本 本站是一島式月臺 1 面 2 線地面車站，站房為跨站式站房。車站出口只有一個，設於近新宿的一邊。另外也設有換乘其他營運者的通道。 車站月臺設於原江戶城外護城河的內側，而護城河自身已被改建為釣魚場。當春天櫻花盛開之時，自月臺望向護城河的景色非常漂亮，並吸引不少愛好攝影的人士。 2009 年 1 月起更新站內標示（與目白站同時實施）。 月臺配置 JR 市谷站月臺 月臺 路線 方向 目的地 1 中央總武線（各站停車） 西行 新宿、中野、三鷹方向 2 中央總武線（各站停車） 東行 御茶之水、東京、兩國、千葉方向 （來源：JR 東日本：車站構內圖 ） FileJR ChuoMainLine Ichigaya Station GatesjpgJR 閘口（2019 年 9 月） FileJR ChuoMainLine Ichigaya Station PlatformjpgJR 月臺（2021 年 4 月） 東京地下鐵 有樂町線和南北線各自使用一座島式月臺，合共 2 面 4 線。有樂町線月臺採用可動式月臺門，南北線月臺則採用全罩式月臺門。站前設有連線南北線和有樂町線的短絡線，供前往檢查的南北線和埼玉高速鐵道線列車使用。此外，半藏門線列車也藉由東急電鐵各線與南北線使用此短絡線前往進行復新工程。設立此短絡線後，有樂町線的 2 號月臺停止位置目標也往麴町站移動。 有樂町線池袋方向設有留置線（舊第二代），2008 年 6 月 14 日改點以前，有編排以本站為起訖點的班次利用該線。 南北線 有樂町線間的連絡線部分亦設有 5 條停泊線，供南北線列車使用，以彌補因空間限制而導致缺乏列車停泊空間。因此可站可作為列車起點站。此外，埼玉 2002 體育場舉行足球比賽（主要為日本代表戰）時，行駛浦和美園往返本站的臨時列車。 東京地下鐵站區分為兩個部分：南北線站區設於外堀通地下，有樂町線站區則是於護城河河床下。南北線月臺電梯位在四谷側端部。兩個站區之間設有兩條換乘通道，其中 JR 東日本和東京都交通局站區的轉乘口側通道設有電動平面步道。 南北線的大堂中央設有名為「江戶歷史散步角」的小型博物館。博物館內展示了一面江戶城地基的模型，其石材是在建設南北線時發掘所得。 月臺配置 月臺 路線 目的地 備註 1 有樂町線 永田町、有樂町、新木場方向 2 有樂町線 池袋、和光市、森林公園、飯能方向 和光市站直通 東武東上線（直通至森林公園站）、或小竹向原站直通 西武池袋線（經 西武有樂町線直通至飯能站） 3 南北線 飯田橋、赤羽巖淵、浦和美園方向 赤羽巖淵站直通 埼玉高速鐵道線（往浦和美園方向列車） 4 南北線 白金高輪、目黑、日吉方向 目黑站直通 東急目黑線 （來源：東京地下鐵：構內圖 ） 因有樂町線月臺位在彎道上，全日有站員執勤。 FileTokyoMetro IchigayaSTA Platform12jpg 有樂町線 12 號月臺（2022 年 5 月） FileTokyoMetro IchigayaSTA Platform34jpg 南北線 34 號月臺（2022 年 5 月） FileTokyoMetro IchigayaSTA IchigayatamachiGatejpg 市谷田町方面閘口（2022 年 5 月） FileIchigayaStation20051024 1jpg 江戶歷史散步角（2005 年 10 月 24 日） 東京都交通局 東京都交通局站區位於靖國通地下。月臺採對向式月臺 2 面 2 線設計。副站名原為法政大學前，2014 年 7 月改為「大妻女子大學前」。 車站大堂位於地下 1 層，月臺位於地下 2 層。近本八幡一邊設有轉轍器，只供緊急時用於列車折返。但 2008 年紀念新宿線開業 30 年的特別列車「都營新宿線開業 30 週年」號就曾使用此轉轍器於本站折返。 本站是市谷站務區所在站，管理新宿線新宿站（新線新宿站）～巖本町站間各站但是神保町站也非管轄範圍。（但是新宿站（新線新宿站）由京王電鐵管轄。）。 月臺配置 月臺 路線 目的地 1 新宿線 新宿、笹塚、京王線方向 2 新宿線 神保町、大島、本八幡方向 （來源：都營地下鐵：車站構內圖 ） FileIchigaya Station1jpg 市谷橋方向閘口（2018 年 3 月） FileToei IchigayaSTA Platform2jpg2 號月臺 2022 年 11 月 站內裝置 付費區 郵貯銀行 ATM MISTER MINIT（ミスターミニット） 利用狀況 JR 東日本 2019 年度 1 日平均上車人次為 63882 人 JR 東日本 各駅の乗車人員 。 該公司車站中次於新橫濱站，名列第 73 位。 東京地下鐵 2017 年度 1 日平均上下車人次為 146603 人。 東京地下鐵全部 130 個車站當中次於國會議事堂前站、溜池山王站排名 21 位。此數值不包括有樂町線、南北線間的轉乘人次。 若包括有樂町線、南北線間的轉乘人次，2017 年度各路線 1 日平均上下車人次如下各種報告書 関東交通広告協議會。 有樂町線 113489 人 同線內次於小竹向原站、有樂町站、豐洲站、池袋站、和光市站、飯田橋站、永田町站排行第 8 位。 南北線 46340 人 同線內次於溜池山王站、飯田橋站、目黑站、赤羽巖淵站、四谷站、六本木一丁目站、永田町站、王子站、後樂園站、麻布十番站排行第 11 位。 都營地下鐵 2017 年度 1 日平均上下車人次為 98926 人（上車人次 48420 人，下車人次 50506 人）。 各年度 1 日平均上下車人次 各年度 1 日平均上下車人次如下表。 各年度 1 日平均上下車人次新宿區の概況 新宿區 年度 東京地下鐵 東京地下鐵 都營地下鐵 都營地下鐵 年度 1 日平均上下車人次 增長率 1 日平均上下車人次 增長率 1999 年（平成 11 年） 108614 2000 年（平成 12 年） 113715 47 2001 年（平成 13 年） 113448 02 2002 年（平成 14 年） 112922 05 2003 年（平成 15 年） 112658 02 74792 02 2004 年（平成 16 年） 111534 10 74479 04 2005 年（平成 17 年） 113876 21 75787 18 2006 年（平成 18 年） 118413 40 78403 35 2007 年（平成 19 年） 126622 69 85169 86 2008 年（平成 20 年） 128092 12 86426 15 2009 年（平成 21 年） 127542 04 86668 03 2010 年（平成 22 年） 126997 04 85756 11 2011 年（平成 23 年） 124197 22 83435 27 2012 年（平成 24 年） 126846 21 84529 13 2013 年（平成 25 年） 131363 36 87151 31 2014 年（平成 26 年） 134206 22 89429 26 2015 年（平成 27 年） 139608 40 92994 40 2016 年（平成 28 年） 142685 22 95112 23 2017 年（平成 29 年） 146603 27 98926 40 2018 年（平成 30 年） 150760 28 101106 22 各年度 1 日平均上車人次（1890 年代－1930 年代） 各年度 1 日平均上車人次如下表。 各年度 1 日平均上車人次東京府統計書 國立國會図書館（近代デジタル化資料） 年度 甲武鐵道 國鐵 來源 1895 年（明治 28 年） 407 1896 年（明治 29 年） 938 1897 年（明治 30 年） 863 1898 年（明治 31 年） 879 1899 年（明治 32 年） 998 1900 年（明治 33 年） 1015 1901 年（明治 34 年） 1070 1902 年（明治 35 年） 1049 1903 年（明治 36 年） 1051 1904 年（明治 37 年） 1114 1905 年（明治 38 年） 823 1907 年（明治 40 年） 742 1908 年（明治 41 年） 980 1909 年（明治 42 年） 1084 1911 年（明治 44 年） 1374 1912 年（大正元年） 1593 1913 年（大正 2 年） 1606 1914 年（大正 3 年） 1533 1915 年（大正 4 年） 1308 1916 年（大正 5 年） 1747 1919 年（大正 8 年） 2967 1920 年（大正 9 年） 4255 1922 年（大正 11 年） 6787 1923 年（大正 12 年） 7383 1924 年（大正 13 年） 7237 1925 年（大正 14 年） 7602 1926 年（昭和元年） 8695 1927 年（昭和 2 年） 9589 1928 年（昭和 3 年） 10507 1929 年（昭和 4 年） 11878 1930 年（昭和 5 年） 11764 1931 年（昭和 6 年） 11749 1932 年（昭和 7 年） 12439 1933 年（昭和 8 年） 12836 1934 年（昭和 9 年） 13261 1935 年（昭和 10 年） 13606 各年度 1 日平均上車人次（1953 年－2000 年） 年度 國鐵 JR 東日本 營團 營團 都營地下鐵 來源 年度 國鐵 JR 東日本 有樂町線 南北線 都營地下鐵 來源 1953 年（昭和 28 年） 20506 未開業 未開業 未開業 11 ページ 1954 年（昭和 29 年） 23797 未開業 未開業 未開業 9 ページ 1955 年（昭和 30 年） 24959 未開業 未開業 未開業 9 ページ 1956 年（昭和 31 年） 27060 未開業 未開業 未開業 9 ページ 1957 年（昭和 32 年） 28597 未開業 未開業 未開業 9 ページ 1958 年（昭和 33 年） 30932 未開業 未開業 未開業 9 ページ 1959 年（昭和 34 年） 33023 未開業 未開業 未開業 1960 年（昭和 35 年） 36042 未開業 未開業 未開業 1961 年（昭和 36 年） 37742 未開業 未開業 未開業 1962 年（昭和 37 年） 41307 未開業 未開業 未開業 1963 年（昭和 38 年） 44399 未開業 未開業 未開業 1964 年（昭和 39 年） 48595 未開業 未開業 未開業 1965 年（昭和 40 年） 50803 未開業 未開業 未開業 1966 年（昭和 41 年） 53171 未開業 未開業 未開業 1967 年（昭和 42 年） 55032 未開業 未開業 未開業 1968 年（昭和 43 年） 57290 未開業 未開業 未開業 1969 年（昭和 44 年） 54131 未開業 未開業 未開業 1970 年（昭和 45 年） 56159 未開業 未開業 未開業 1971 年（昭和 46 年） 60505 未開業 未開業 未開業 1972 年（昭和 47 年） 60090 未開業 未開業 未開業 1973 年（昭和 48 年） 60046 未開業 未開業 未開業 1974 年（昭和 49 年） 62910 1974 年 10 月 30 日開業，共計 153 日間的統計資料 11882 未開業 未開業 1975 年（昭和 50 年） 58628 16656 未開業 未開業 1976 年（昭和 51 年） 61068 20299 未開業 未開業 1977 年（昭和 52 年） 62882 23019 未開業 未開業 1978 年（昭和 53 年） 64819 23271 未開業 未開業 1979 年（昭和 54 年） 63612 24704 未開業 1980 年 3 月 16 日開業，共計 16 日間的統計資料 9500 1980 年（昭和 55 年） 57296 31222 未開業 18449 1981 年（昭和 56 年） 59512 35315 未開業 22195 1982 年（昭和 57 年） 61145 36962 未開業 24060 1983 年（昭和 58 年） 62060 40940 未開業 26749 1984 年（昭和 59 年） 63438 44614 未開業 32082 1985 年（昭和 60 年） 66847 46359 未開業 32512 1986 年（昭和 61 年） 67036 47792 未開業 33600 1987 年（昭和 62 年） 67801 49880 未開業 35519 1988 年（昭和 63 年） 69751 53775 未開業 37767 1989 年（平成元年） 69586 55608 未開業 37515 1990 年（平成 2 年） 69901 56942 未開業 40427 1991 年（平成 3 年） 71478 56541 未開業 40664 1992 年（平成 4 年） 72268 56655 未開業 23085 1993 年（平成 5 年） 70260 56181 未開業 41567 1994 年（平成 6 年） 69408 55458 未開業 41641 1995 年（平成 7 年） 69536 54861 1996 年 3 月 26 日開業，共計 6 日間的統計資料 3667 40351 1996 年（平成 8 年） 67959 52537 3667 40351 1997 年（平成 9 年） 65674 50430 4299 39636 1998 年（平成 10 年） 62674 48175 5874 37819 1999 年（平成 11 年） 各駅の乗車人員（1999 年度） JR 東日本 60628 46109 7287 36740 2000 年（平成 12 年） 各駅の乗車人員（2000 年度） JR 東日本 60614 46877 2000 年 9 月 26 日，目黑站 溜池山王站間通車。 8805 36932 各年度 1 日平均上車人次（2001 年以後） 年度 JR 東日本 營團 東京地下鐵 營團 東京地下鐵 都營地下鐵 來源 年度 JR 東日本 有樂町線 南北線 都營地下鐵 來源 2001 年（平成 13 年） 各駅の乗車人員（2001 年度） JR 東日本 59827 45304 10805 36153 2002 年（平成 14 年） 各駅の乗車人員（2002 年度） JR 東日本 60036 44573 11277 36458 2003 年（平成 15 年） 各駅の乗車人員（2003 年度） JR 東日本 58551 44041 11817 35809 2004 年（平成 16 年） 各駅の乗車人員（2004 年度） JR 東日本 58009 44055 12723 35740 2005 年（平成 17 年） 各駅の乗車人員（2005 年度） JR 東日本 58799 44592 13211 36351 2006 年（平成 18 年） 各駅の乗車人員（2006 年度） JR 東日本 58982 45984 13701 37444 2007 年（平成 19 年） 各駅の乗車人員（2007 年度） JR 東日本 60746 49090 14751 40951 2008 年（平成 20 年） 各駅の乗車人員（2008 年度） JR 東日本 60301 48531 16307 42010 2009 年（平成 21 年） 各駅の乗車人員（2009 年度） JR 東日本 59680 47936 16709 42257 2010 年（平成 22 年） 各駅の乗車人員（2010 年度） JR 東日本 58386 47491 16902 41834 2011 年（平成 23 年） 各駅の乗車人員（2011 年度） JR 東日本 56956 46233 16639 40759 2012 年（平成 24 年） 各駅の乗車人員（2012 年度） JR 東日本 57555 47147 17087 41349 2013 年（平成 25 年） 各駅の乗車人員（2013 年度） JR 東日本 58900 48758 17759 42686 2014 年（平成 26 年） 各駅の乗車人員（2014 年度） JR 東日本 59080 49743 18232 43821 2015 年（平成 27 年） 各駅の乗車人員（2015 年度） JR 東日本 60673 51890 19076 45492 2016 年（平成 28 年） 各駅の乗車人員（2016 年度） JR 東日本 61184 52819 19548 46499 2017 年（平成 29 年） 各駅の乗車人員（2017 年度） JR 東日本 62333 54107 20268 48420 2018 年（平成 30 年） 各駅の乗車人員（2018 年度） JR 東日本 63066 55422 21071 49533 2019 年（令和元年） 各駅の乗車人員（2019 年度） JR 東日本 63882 備註 車站周邊 周邊有許多學校與辦公大樓。 設施、團體 皇居外堀（外濠：往飯田橋站線路隣接） 防衛省市谷地區 江上料理學院 日本棋院 大日本印刷 SME 六番町本社大樓、市谷大廈 保健會館 麴町郵便局東京遞信醫院內分室 千代田四番町郵便局 新宿保健會館內郵便局 靖國通（東京都道 302 號新宿兩國線） 外堀通（東京都道 405 號外濠環狀線） 日本電視臺通（日本テレビ通り） 靖國神社 法政大學市谷校區 大學本部、法學部、文學部、經營學部、國際文化學部、人間環境學部、職涯管理學部、設計工學部、GIS〈國際教養學部〉、大學院、通訊教育部 中央大學市谷校區（市谷本村町） 市谷田町校區（中央大學 Middle Bridge）（市谷田町） 日本大學本部、通訊教育部 上智大學 大妻女子大學 東京家政學院大學 梵蒂岡大使館 以色列大使館 千代田區立東鄉元帥紀念公園 ARCADIA 市谷（アルカディア市ヶ谷）（私學會館） 山脇美術專門學院 日本學生支援機構 駿臺預備學校市谷校舍 麴町校 （摔角團體場地） 市谷釣魚中心（市ヶ谷フィッシュセンター） 本社 巴士路線 最近的巴士站是「市谷站前」。 高 71 系統：往九段下／經東京女子醫大往高田馬場站前 橋 63 系統：經國會議事堂往新橋站／經往小瀧橋車庫 千代田區地域福祉交通風ぐるま：麴町路線 相鄰車站 東日本旅客鐵道 中央總武線（各站停車） 飯田橋（JB 16）－市谷（JB 15）－四谷（JB 14） 東京地下鐵 有樂町線 飯田橋（Y 13）－市谷（Y 14）－麴町（Y 15） 南北線 四谷（N 08）－市谷（N 09）－飯田橋（N 10） 都營地下鐵 新宿線 急行 新宿（S 01）－市谷（S 04）－神保町（S 06） 各站停車 曙橋（S 03）－市谷（S 04）－九段下（S 05） 參考資料 JR、地下鐵 1 日平均使用人數 JR 東日本 1999 年度以後的上車人次 JR、地下鐵統計資料 東京府統計書 東京都統計年鑑 參見 日本鐵路車站列表 外部連結 Category 新宿區鐵路車站 Category 中央本線車站 東日本旅客鐵道 Category 有樂町線車站 Category 新宿線車站 都營地下鐵 Category 都營地鐵轉乘車站 Category 千代田區鐵路車站 Category 南北線車站 東京地下鐵 Category 東京地下鐵轉乘車站 Category1895 年啟用的鐵路車站 Category 市谷