thumb 牽引著豪華觀光列車「九州七星」的 DF2007000 型柴油機車。2013 年時攝於隼人 九州旅客鐵道，常簡稱 JR 九州或 JRK，為日本 7 間 JR 鐵路公司之一，總部位於福岡市。主要經營原日本國鐵在九州地方的各條路線、以及九州新幹線 。代表顏色是紅色。 歷史 九州旅客鐵道成立於 1987 年 4 月 1 日，是隨著國鐵分割民營化而誕生的「JR」系列公司之一，成立之時正值營運虧損。1975 年時，九州鐵路每日乘車人數高達 97 萬人，但隨著煤炭、製鐵等產業的衰退，再加上高速公路及航空的發展，JR 九州鐵路載客數一直下降。1987 年公司成立時，每日乘車人數僅有 68 萬何煖軒等。〈赴日本考察傾斜式及 700 型電聯車製造與鐵路營運 〉。政府出版資訊網 。20070125。47 頁。系統識別號：C09503113。DOC 格式，虧損額達 288 億日元徐達文等。〈赴日本 JR 九州、JR 東海及小田急鐵路考察鐵路企業化經營及傳統鐵路與高速鐵路整合營運事宜 〉。政府出版資訊網。20041117。56 頁。系統識別號：C09303337。DOC 格式。至 2006 年已由虧轉盈，每日乘車人數也回到 90 萬人次。該公司同時經營許多副業，除鐵路本業外還有轉投資 36 個子公司（稱為「361 策略」），副業包括經營車站大樓（站內商場）以及開發住宅區。副業的收入佔 2003 年總營業額（3248 億日元）百分之 65 以上。 2016 年 10 月 17 日九州旅客鐵道以招股範圍上限 2600 日圓定價，於 10 月 25 日在東京證券交易所主機板掛牌，翌日在福岡證券交易所掛牌。按發售股數 16 億股計算，集資總額 4160 億日圓 40 億美元，約 3099 億港元，為 2016 年全球第三大上市個案。 2019 年 5 月 30 日北九州市的鹿兒島本線門司站到太空世界站、日豐本線的小倉站到城野站於上午發生停電，造成雙向列車均無法行駛，調查發現是一隻蛞蝓侵入鹿兒島本線小倉站至門司站間的鐵道電氣箱內造成裝置短路。 本社、支社等等 本社及支社之路線管轄界線車站請參考 JR 支社境界。 本社 所在地：福岡縣福岡市博多區博多車站前 32521 新幹線鐵道事業部 所在地：鹿兒島縣薩摩川內市 支社 九州北部地區本社 所在地：福岡縣北九州市小倉北區室町 3257 長崎支社 所在地：長崎縣長崎市尾上町 189 大分支社 所在地：大分縣大分市要町 11 熊本支社 所在地：熊本縣熊本市西區春日 3151 上海事務所（2010 年設立） 所在地：中國上海市 鹿兒島支社 所在地：鹿兒島縣鹿兒島市武 121 島外據點、附屬機關 東京支店 所在地：東京都千代田區丸之內 341 沖繩支店 所在地：沖繩縣那霸市久米 2416 小倉工場 所在地：福岡縣北九州市小倉北區金田 311 JR 九州醫院 所在地：福岡縣北九州市門司區高田 211 社員研修中心 所在地：福岡縣北九州市門司區新原町 81 路線 九州旅客鐵道的營運範圍，以紅色作為企業代表色，服務九州地區。 分類 中文線名 日文線名 路段 營業距離（公里） 路線編號、愛稱、通稱 備註 新幹線 九州新幹線 博多－鹿兒島中央 2889 山陽九州新幹線 所謂鹿兒島線實際距離為 2568 公里博多站起約 8 公里路段由 JR 西日本管轄 新幹線 西九州新幹線 武雄溫泉－長崎 幹線 山陽本線 下關－門司 63 神戶－下關段由 JR 西日本管轄 幹線 鹿兒島本線 門司港－八代 2323 福北豐線（黑崎－折尾） 福北豐線（吉塚－博多）（吉塚－門司港） 山陽本線（門司－小倉）（竹下－荒尾）三角線（天草三角線）（熊本－宇土）肥薩橙鐵道肥薩橙鐵道線（新八代－八代） 小倉－西小倉段 08 公里與日豐本線重覆 幹線 鹿兒島本線 川內－鹿兒島 493 幹線 篠栗線 桂川－吉塚 251 福北豐線 幹線 長崎本線 鳥棲－長崎 1253 （鳥 棲－佐賀）唐津線（久保田－佐賀） 幹線 長崎本線 喜喜津－浦上 235 長與支線 幹線 筑肥線 姪濱－唐津 426 筑肥東線 兩線於唐津線唐津站接續 幹線 筑肥線 山本－伊萬裡 257 筑肥西線 兩線於唐津線唐津站接續 幹線 佐世保線 江北－佐世保 488 幹線 日豐本線 小倉－鹿兒島 4626 （小倉－行橋） 日田彥山線（小倉－城野）日南線（南宮崎－宮崎）機場線（宮崎－南宮崎） 小倉－西小倉段 08 公里與鹿兒島本線重覆 幹線 宮崎機場線 田吉－宮崎機場 14 機場線 地方交通線 香椎線 西戶崎－宇美 254 海之中道線（西戶崎－香椎） 地方交通線 三角線 宇土－三角 256 天草三角線 地方交通線 肥薩線 八代－隼人 1242 （八代－吉松） 地方交通線 指宿枕崎線 鹿兒島中央－枕崎 878 地方交通線 唐津線 久保田－西唐津 425 筑肥東線（唐津－西唐津）筑肥西線（山本－西唐津） 地方交通線 大村線 早岐－諫早 476 地方交通線 久大本線 久留米－大分 1415 由布高原線日田彥山線（夜明－日田） 地方交通線 豐肥本線 大分－熊本 1480 阿蘇高原線 地方交通線 日田彥山線 城野－夜明 687 （城野－田川後藤寺） 地方交通線 日南線 南宮崎－志布志 889 機場線（南宮崎－田吉） 地方交通線 吉都線 吉松－都城 616 蝦野高原線 地方交通線 若松－原田 661 若松線（若松－折尾） 福北豐線（折尾－桂川） 原田線（桂川－吉塚） 地方交通線 後藤寺線 田川後藤寺－新飯塚 133 山陽九州新幹線為與山陽新幹線（JR 西日本）的合稱。 福北豐線為鹿兒島本線黑崎－折尾段與吉塚－博多段、篠栗線全線、築豐本線折尾－桂川段的合稱。 蝦野高原線為肥薩線八代－吉松段與吉都線全線的合稱。 廢除路線 分類 中文線名 日文線名 路段 營業距離（公里） 廢除年月日 備註 幹線 鹿兒島本線 八代－川內 1169 2004 年 3 月 13 日 伴隨九州新幹線新八代－鹿兒島中央段通車而廢除轉移至肥薩橙鐵道 OR 肥薩橙鐵道線 地方交通線 山野線 水俁－栗野 557 1988 年 2 月 1 日 被指定為第 2 次特定地方交通線而廢除轉移至（巴士） 地方交通線 松浦線 有田－佐世保 939 1988 年 4 月 1 日 被指定為第 2 次特定地方交通線而廢除轉移至松浦鐵道西九州線 地方交通線 上山田線 飯塚－豐前川崎 259 1988 年 9 月 1 日 被指定為第 2 次特定地方交通線而廢除轉移至 地方交通線 高千穗線 延岡－高千穗 501 1989 年 4 月 28 日 被指定為第 2 次特定地方交通線而廢除轉移至高千穗鐵道高千穗線伴隨颱風彩蝶的豪雨災害，2005 年 9 月 6 日全線停運延岡－槙峰段於 2007 年 9 月 6 日、槙峰－高千穗段於 2008 年 12 月 28 日廢除轉移至巴士 地方交通線 糸田線 金田－田川後藤寺 69 1989 年 10 月 1 日 被指定為第 3 次特定地方交通線而廢除轉移至 平成築豐鐵道 HC 糸田線 地方交通線 田川線 行橋－田川伊田 263 1989 年 10 月 1 日 被指定為第 3 次特定地方交通線而廢除轉移至 平成築豐鐵道 HC 田川線 地方交通線 伊田線 直方－田川伊田 162 1989 年 10 月 1 日 被指定為第 3 次特定地方交通線而廢除轉移至 平成築豐鐵道 HC 伊田線 地方交通線 湯前線 人吉－湯前 249 1989 年 10 月 1 日 被指定為第 3 次特定地方交通線而廢除轉移至球磨川鐵道湯前線 地方交通線 宮田線 勝野－筑前宮田 53 1989 年 12 月 23 日 被指定為第 3 次特定地方交通線而廢除轉移至西鐵巴士、JR 九州（巴士） 預定路線 分類 中文線名 日文線名 路段 營業距離（公里） 預定通車 備註 新幹線 西九州新幹線 武雄溫泉－新鳥棲 未定 未定 （2040 年？） 與其他 JR 公司的分界站 線區所屬公司將 JR 九州設為〔九〕，同樣將 JR 西日本用〔西〕的例子來表示。 ：全面由對方旅客鐵路公司管轄 ：在來線路部分由本公司管轄，新幹線部分由對方的旅客鐵路公司管轄 JR 西日本 下關站〔九〕山陽本線〔西〕山陽本線 小倉站〔九〕鹿兒島本線、日豐本線〔西〕山陽新幹線 博多站〔九〕九州新幹線、鹿兒島本線〔西〕山陽新幹線、博多南線 車輛 機車 蒸汽機車 8620 型 電力機車 ED76 EF81 柴油機車 DE10 DF200 列車（包括電力及柴油推動） 新幹線 800 系 N700 系 8000 番臺 N700S 系 特急型 485 系 783 系 787 系 883 系 885 系 Kiha 71 系（由 Kiha 65 改造） Kiha 72 系 Kiha 1831000 番臺 Kiha 185（全部從 JR 四國購入） 急行型 457 系（已全部退役） 475 系（已全部退役） Kiha 58 系（已全部退役） Kiha 65 系（已全部退役） Kiha 66 系 近郊型 415 系 423 系（已全部退役） 713 系 715 系（已全部退役） 717 系（已全部退役） 811 系 813 系 815 系 817 系 BEC819 系 821 系 Kiha 20 系（已全部退役，部份隨線路第三部門化而曾轉讓給新設立的鐵路公司） Kiha 2345 系（已全部退役） Kiha 31 系（其中 1zhhans 節；zhhk 卡；zhtw 節； 讓渡給球磨川鐵道，改名為「KT31」型） Kiha 40 系（部份更新車改造為 Kiha 140 系） Kiha 47 系（部份更新車改造為 Kiha 147 系） Kiha 52 系（已全部退役） Kiha 125 系 Kiha 200 系 Kiha 220 系 通勤型 103 系 1500 番臺 303 系 專業／測試型 Kumoya 740 型：檢測用車 客車 寢臺型（臥舖車） 14 系／15 系（已全部退役） 2425 系（已全部退役） 77 系 特急／急行型 12 系（已全部退役） 普通型 50 系 專業／測試型 Maya 34 型（，路線高速化檢測用車） 航線 九州旅客鐵道與南韓未來高速（MireJet）公司有合營海上航線，當中轄下 JR 九州高速船以波音 929「甲蟲號」（Beetle，日本方面共有 3 艘；此外，南韓方面亦有 4 艘，名為「Kobee 號」）水翼船在博多與釜山港之間每日航行。此航線是繼信德中旅船務管理有限公司經營之香港 澳門航線後，世界另一條主要水翼船航線。 參考資料 外部連結 九州旅客鐵道 JR 九州路線圖 Category1987 年日本建立 Category1987 年成立的公司 Category2016 年首次公開募股 JRK Category 九州地方交通 Category 博多區公司 Category 福岡證券交易所上市公司 Category 曾經存在的日本特殊會社 Category 曾經存在的日本巴士公司