過海隧道巴士 182 線是香港一條來往愉翠苑及中環（港澳碼頭）的過海隧道巴士路線，由九巴及城巴聯合經營，提供沙田第一城、乙明邨、沙角邨、秦石邨、新翠邨、九龍塘、何文田取道紅磡海底隧道來往灣仔、金鐘、中環及上環的過海隧道巴士服務。本線是紅隧目前僅有兩條往返新界區的全日專利過海巴士路線之一（另一條為 170 線）及紅隧至今編號最大的全日專利過海巴士路線。 於平日星期一至五黃昏繁忙時間，設有特別線 182X，由中環（港澳碼頭）單向開往愉翠苑，港島區沿 182 線往沙田方向路線行駛及停站，但駛離紅磡海底隧道後於整個九龍區（紅磡海底隧道至獅子山隧道之間）不設車站直接駛入獅子山隧道往大圍，而且途經乙明邨街後則改經博康巴士總站及水泉澳邨，之後經多石街及沙田圍路直接駛往愉翠苑，不經 182 線途經的大涌橋路及沙田第一城一段。 歷史 1989 年 8 月 12 日：本線投入服務，成為繼 170 線後新界區第二條常規專營過海巴士路線和該區第二條常規聯營巴士路線，由九巴及中巴聯營，為對抗城巴開辦的香港居民巴士 NR88 線而投入服務，來往沙田第一城及中環（港澳碼頭），只於平日繁忙時間提供服務，全程收費 6。 1990 年 6 月 1 日：往中環方向，改經分域街、軒尼詩道及金鐘道，不經夏愨道及紅棉路。 1991 年 6 月 19 日：九巴加入空調巴士行走。 1992 年 1 月 27 日：提升至平日全日服務。 1995 年 9 月 1 日：改由城巴與九巴聯營，並提升為每天全日及全空調服務，成為繼 170 線後城巴第 2 條服務新界區的專營巴士路線，以及繼該線和 680 線後沙田區第 3 條全日服務的專營過海巴士路線，來回程繞經沙角街。從此，象徵所有途經獅隧的過海線再沒有非空調巴士行走。 1996 年 1 月 22 日：全面提早頭班車及延長尾班車服務時間至午夜。 1996 年 11 月 11 日：往沙田第一城方向，繞經乙明邨街。 2001 年 11 月 19 日：總站延長至愉翠苑。 2002 年 3 月 18 日：增設特快班次 182P，由愉翠苑開出後，便直接取道經銀城街（威爾斯親王醫院）及沙田圍路（沙田圍新村）駛入沙角街，並取道窩打老道天橋及公主道天橋，不經沙田第一城及富豪花園，於九龍區只停公主道愛民邨及紅隧收費廣場巴士站。二十世紀巴士路線發展史－渡海、離島及機場篇，容偉釗著，BSI HK，2010 年 2012 年 8 月 27 日：182P 改組為 982X。新線 982X 於 2782012 開辦 ，hkitalknet 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴開辦 982X 特別班次 〉［新聞稿］，2012 年 8 月 23 日。城巴有限公司，〈城巴 182P 號線更改行車路線及編號為 982X 提供全新晨早由沙田經西隧往中上環的特快服務 〉［新聞稿］，2012 年 8 月 23 日。 2015 年 11 月 30 日：增設特快班次 182X，兩邊總站與主線 182 線相同，惟於九龍區不設任何車站，取道公主道天橋及窩打老道天橋直接駛入獅子山隧道前往沙田，而在沙田區於乙明邨街後改為途經逸泰街（博康巴士總站）及水泉澳邨（博泉街及多石街），然後經多石街及沙田圍路直達愉翠苑。九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴開辦全新 182X 黃昏特快線 〉［新聞稿］，2015 年 11 月 25 日。城巴有限公司，〈城巴 182X 號線投入服務 982X 號線新增水泉澳特別班次〉［新聞稿］，2015 年 11 月 27 日。 2016 年 4 月 17 日：九巴班次增設到站時間預報。 2018 年 3 月 19 日：182X 增至六班車，頭班車提早至 1705。城巴有限公司，〈城巴 182X 號線加強服務〉［新聞稿］，2018 年 3 月 9 日。九龍巴士（一九三三）有限公司，〈182X 加強服務 〉［乘客通告］，2018 年 3 月。 2018 年 5 月 28 日：城巴班次增設實時抵站時間查詢服務。 2020 年 1 月 20 日：182X 增至八班車，頭班車提早至 1700。城巴有限公司，〈城巴 182X 號線服務提升 182 號線班次調整 〉［新聞稿］，2020 年 1 月 17 日。九龍巴士（一九三三）有限公司，〈182X 加強服務 〉［乘客通告］，2020 年 1 月。 2022 年 7 月 25 日：182X 減至六班車城巴有限公司，〈182X 服務安排〉［新聞稿］，2022 年 7 月 20 日。九龍巴士（一九三三）有限公司，〈182X 修訂開車時間表〉［乘客通告］，2018 年 3 月。。 服務時間及班次 182 愉翠苑開 愉翠苑開 愉翠苑開 中環（港澳碼頭）開 中環（港澳碼頭）開 中環（港澳碼頭）開 日期 服務時間 班次（分鐘） 日期 服務時間 班次（分鐘） 星期一至五 0600 0600 星期一至五 06001625 25 星期一至五 06200730 1718 星期一至五 16251645 20 星期一至五 07300750 20 星期一至五 16451745 15 星期一至五 07502250 25 星期一至五 17452205 20 星期一至五 22502350 30 星期一至五 22052345 25 星期六 06000650 25 星期六 06001510 25 星期六 06500730 20 星期六 15101550 20 星期六 07302050 25 星期六 15501846 16 星期六 20502350 30 星期六 18461940 18 星期六 19402000 20 星期六 20002345 25 星期日及公眾假期 0600 0600 星期日及公眾假期 0600 0600 星期日及公眾假期 06301950 25 星期日及公眾假期 06301605 25 星期日及公眾假期 19502350 30 星期日及公眾假期 16051845 20 星期日及公眾假期 18452345 25 182X 中環（港澳碼頭）開： 星期一至五：1700、1720、1740、1805、1830、1905 星期六、日及公眾假期不設服務 有紅字班次為九巴派車，其餘班次為城巴派車。 收費 182 X 全程：208 過獅子山隧道後往中環（港澳碼頭）／過紅磡海底隧道後往愉翠苑：129（只適用於 182 線） 紅磡海底隧道轉車站往中環（港澳碼頭）：122（只適用於 182 線） 過紅磡海底隧道後往中環（港澳碼頭）：77（只適用於 182 線） 九龍塘站（182）／過獅子山隧道後（182X）往愉翠苑：82 大圍站往愉翠苑：80 八達通轉乘優惠 使用車輛 本線當年是為了與城巴的屋邨巴士線競爭的過海路線，因此九巴及中巴都很重視該線：九巴最初已派出 11 米三軸巴士行走本線；中巴則派出豪華巴士版的「倫敦寶」FC1、改裝為豪華巴士的兩軸版利蘭奧林比安巴士 BR1 及 BR2，甚至派出兩輛極少見的 MCW Metrorider 行走本線。後來隨著載客量上升，中巴派出三軸巴士行走本線，主要是 12 米的都城嘉慕威曼都城巴士及 1112 米的丹尼士禿鷹行走。這個安排一直至 1995 年 9 月 1 日城巴接手中巴經營本線後，九巴及城巴於當天改以全空調巴士服務本線，但九巴主要派出 11 米巨龍及奧林比安行走；城巴則以 12 米巨龍行走。 本路線是沙田區（馬鞍山除外）唯一全日直達中環的過海隧道巴士路線，因此九巴及城巴不斷派出新型的空調巴士行走。九巴方面，廿一世紀初主力為丹尼士三叉戟三型 12 米（ATR），2004 年起九巴派出亞歷山大丹尼士 Enviro 500（ATE）低地臺巴士行走；2010 年 9 月 7 日起，本路線更引入三部歐盟五型引擎 Wright Eclipse Gemini 2 車身歐盟五型引擎 12 米富豪 B9TL 低地臺雙層空調巴士（AVBWU18／PJ5774、AVBWU19／PJ5797、AVBWU23／PJ6380）取代 1 部「超直」巴士及 2 部丹尼士三叉戟三型（不過翌日 AVBWU19／PJ5797 卻調離本路線），同款巴士亦陸續引入本路線，2012 年 1 月 5 日全線改用該車款，2016 年部份巴士更換成高載版亞歷山大丹尼士 Enviro 500 MMC 12 米（ATENU）。 九巴於 2016 年向富豪訂購的 220 輛富豪 B9TL 12 米，其中 70 輛採用全新的塗裝及車廂規格，以「城市脈搏 Heartbeat of the City」作主題，其中車身改以紅色為主調，配以銀色線條點綴，九巴標誌置於車身兩旁，車廂配色與龍運巴士豪華版亞歷山大丹尼士 Enviro 500 MMC 相近，以商務啡色為主，並採用仿木地板，座椅色彩改用咖啡色配奶白色（九巴分別稱商務啡色及杏色），關愛座則採用粉紅色配奶白色，取代沿用的粉紅色巴士仔家族圖案，並設有 12 個 USB 充電插座，分佈上下層車尾座位。繼 1A、960、978、307、680、88 線後，本路線於 2017 年 7 月 25 日引入一輛同款巴士（AVBWU592／UX7725）成為掛牌車，同年 8 月至 12 月期間再引入 7 部同款巴士（AVBWU591、619、644、651、652、655、725）作掛牌。同年 9 月 11 日，本路線獲批准引入 128 米巴士行走，九巴隨即由 73X 線調入一輛亞歷山大丹尼士 Enviro 500 MMC 128 米（3ATENU136／UF7291，現已改為 3ATENU61／UD6264）作掛牌車，以增加運載力，成為首條採用 128 米「巨無霸巴士」作掛牌車的獅子山隧道及紅磡海底隧道過海路線，進一步提升本路線的服務水平，惟該車於 2018 年 7 月 8 日調往 681 線。 九巴現時使用 14 輛富豪 B9TL 12 米（AVBWU）及 2 輛富豪 B8L 12 米（V6B）低地臺雙層空調巴士，均屬沙田車廠。 車隊編號 車牌 AVBWU454 UL7937 AVBWU591 UX7377 AVBWU619 UY5762 AVBWU636 UZ5812 AVBWU651 VA3761 AVBWU652 VA3982 AVBWU655 VA3854 AVBWU675 VC3110 AVBWU693 VC6370 AVBWU701 VD1019 AVBWU725 VE 105 AVBWU764 VG7781 AVBWU765 VG8144 AVBWU766 VG8438 V6B81 WF9483 V6B168 XE 956 城巴方面，由於車隊數目遠不及九巴，因此變動都不大，主要都是富豪奧林比安 12 米空調巴士、丹尼士巨龍 12 米、丹尼士三叉戟三型 12 米及配置歐盟四型／五型廢氣排放標準引擎的 Enviro500 低地臺雙層空調巴士（81108202、8208 及以後）行走。隨著富豪奧林比安十二米空調巴士已達垂暮之年行將退役，及因應中環低排放區於 2015 年 12 月 31 日起實施，現時主力車隊已改為後者。繼九巴於 2017 年 9 月在本路線引入 128 米巴士後，城巴亦於 2018 年 1 月引入亞歷山大丹尼士 Enviro 500 MMC 128 米（63XX64XX）作本路線常用車，以增加運載力。 城巴主要使用亞歷山大丹尼士 Enviro 500 12 米低地臺雙層巴士（81008319）、亞歷山大丹尼士 Enviro 500 MMC 12 米（83208360、83918490、85378546）行走。 行車路線 182 X 愉翠苑開經：牛皮沙街、插桅杆街、銀城街、小瀝源路、大涌橋路、沙田圍路、沙角街、大涌橋路、車公廟路、紅梅谷路、獅子山隧道公路、獅子山隧道、窩打老道、公主道、康莊道、紅磡海底隧道、告士打道、內告士打道、分域街、軒尼詩道、金鐘道、德輔道中、禧利街、幹諾道中及港澳碼頭通道。 中環（港澳碼頭）開經：港澳碼頭通道、幹諾道中、林士街、德輔道中、金鐘道、軒尼詩道、菲林明道、灣仔道、摩理臣山道、禮頓道、堅拿道西、堅拿道天橋、紅磡海底隧道、康莊道、公主道、窩打老道、獅子山隧道、獅子山隧道公路、紅梅谷路、車公廟路、大涌橋路、沙角街、乙明邨、沙角街、 沙田圍路、大涌橋路、小瀝源路、銀城街、插桅杆街、牛皮沙街及翠欣街。 182X 依 182 原有路線至沙角街後，經逸泰街、水泉坳街、博泉街、多石街、水泉澳公共運輸交匯處、多石街及沙田圍路，然後返回牛皮沙街 182 原有路線。 沿線車站 182 X 愉翠苑開 愉翠苑開 愉翠苑開 中環（港澳碼頭）開 中環（港澳碼頭）開 中環（港澳碼頭）開 序號 車站名稱 位置 序號 車站名稱 位置 1 愉翠苑巴士總站 愉翠苑公共運輸交匯處 1 中環（港澳碼頭） 中環（港澳碼頭）巴士總站 2 愉田苑 銀城街 2 林士街 德輔道中 3 沙田第一城 BR（沙田第一城巴士總站） 銀城街 3 德輔道中 4 置富第一城 BR（沙田第一城 11 座） 銀城街 4 皇后像廣場 德輔道中 5 沙田第一城 BR（沙田第一城 13 座） 大涌橋路 5 金鐘站－統一中心 金鐘道 6 富豪花園 大涌橋路 6 軍器廠街 軒尼詩道 7 麗豪酒店 大涌橋路 7 柯布連道 軒尼詩道 8 博康邨 沙角街 8 莊士敦道 BR 大有廣場 菲林明道 9 救世軍田家炳學校 沙角街 9 克街 灣仔道 10 秦石邨 車公廟路 10 堅拿道西 堅拿道西 11 車公廟 車公廟路 11 紅磡海底隧道轉車站（C3） 康莊道 12 大圍轉車站－新翠邨（B3） 紅梅谷路 12 嘉輝臺 公主道 13 世界花園 紅梅谷路 13 醫療輔助隊總部 公主道 14 聯合道 窩打老道 14 聖佐治大廈 窩打老道 15 九龍塘站 窩打老道 15 九龍塘會 窩打老道 16 龍濤花園 窩打老道 16 基督中心堂 窩打老道 17 九龍醫院 窩打老道 17 九龍塘站 BR（九龍塘官立小學） 窩打老道 18 醫療輔助隊總部 公主道 18 映月臺 窩打老道 19 愛民邨 公主道 19 世界花園 紅梅谷路 20 紅磡海底隧道轉車站（A1） 康莊道 20 大圍轉車站－新翠邨（C2） 紅梅谷路 21 伊利莎伯大廈 告士打道 21 大圍轉車站－大圍站（F1） 車公廟路 22 舊灣仔警署 告士打道 22 車公廟 車公廟路 23 六國酒店 告士打道 23 秦石邨 車公廟路 24 循道衛理大廈 軒尼詩道 24 乙明邨街 BR（乙明邨） 乙明邨街 25 金鐘站－高等法院 金鐘道 25 沙角邨 沙角街 26 滙豐總行大廈 德輔道中 26 麗豪酒店 大涌橋路 27 中環街市 德輔道中 27 富豪花園 大涌橋路 28 中環（港澳碼頭） 中環（港澳碼頭）巴士總站 28 置富第一城 銀城街 29 愉田苑 銀城街 博康邨 博康巴士總站 水泉澳邨城泉樓 博泉街 水泉澳邨 水泉澳公共運輸交匯處 多石街 多石街 30 第一城站 插桅杆街 31 愉翠苑巴士總站 愉翠苑公共運輸交匯處 註： 182X 不停有 號之車站。 有 號之車站只限 182X 線停靠。 客量 182 線取道沿途有不少塞車黑點的一號幹線，車程較港鐵為慢。其上午繁忙時間輔助路線取道青沙公路及西區海底隧道直達中上環，避開本線擠塞路段；而下午的 182X 線在九龍區不設分站，也較本線快捷；來往沙田第一城的居民，也可選乘較昂貴但快捷的居民巴士線。線於 2018 年 11 月增設下午繁忙時間往的回程服務，令此路線在中環及上環的客源亦被該線搶去。東鐵綫於 2022 年 5 月 15 日延伸至香港島的會展站及金鐘站，沙田區的居民可改乘鐵路往來，導致客量進一步下挫。 182X 線較主線 182 快捷，因此大多數班次均頂閘。據運輸署透露，此路線載客率約為 90。 httpswwwhkitalknetHKiTalk2thread214765631html。 參考資料及注釋 外部連結 九巴 過海隧道巴士 182 線 過海隧道巴士 182X 線 城巴 過海隧道巴士 182 線 過海隧道巴士 182X 線 過海隧道巴士 182 線路線圖 過海隧道巴士 182 線詳細時間表 其他 過海隧道巴 182 線－ibusnetcom 過海隧道巴 182 線－681 巴士總站 182 182 182 182 182 巴