yuhuanstudio/wikipedia-2024modify-pretrain-zh-tw huggingface dataset:
天鵝絨分離（；），又稱天鵝絨式離婚，指的是自 1993 年 1 月 1 日起，原先的捷克斯洛伐克和平分裂為捷克和斯洛伐克，此名稱是來自 1989 年的天鵝絨革命，意為 如同天鵝絨一般順利絲滑的解決爭端čl 1 odst 1 Ústavní zákon o zániku České a Slovenské Federativní Republikyústavního zákona o zániku České a Slovenské Federativní Republiky。 歷史 概述 共產黨在捷克斯洛伐克的專制政府垮臺後，捷克區域和斯洛伐克區域展開經濟自由化，造成的巨大貧富差距引起了斯洛伐克人的不滿，而對落後地區的過度補貼又引起了捷克人的不滿，該國議會在 1992 年 11 月 23 日透過瞭解體法案，並於同年 12 月 31 日和平解體。1993 年 1 月 1 日，捷克共和國和斯洛伐克兩個獨立國家相繼誕生，不過它們的關係非但沒有因為分裂而惡化，反而迅速建交，並一直維持了友好的關係直到現在Čl 1 odst 1 a 2 ústavního dekretu prezidenta republiky o obnovení právního pořádku 301945 Sb。 背景 第一次世界大戰後，捷克斯洛伐克從奧匈帝國中分離，成為獨立國家，捷克斯洛伐克誕生。1917 年，托馬斯馬薩里克和其他來自捷克與斯洛伐克的代表在匹茲堡的一次會議中籤訂了《匹茲堡協議》。《匹茲堡協議》確立了成立由捷克和斯洛伐克兩個民族國家組成的邦聯。不久之後，愛德華貝奈斯提出了成立更為緊密的統一國家的想法，但有些斯洛伐克人拒絕接受這個思想。 二戰時期，1939 年 3 月，在納粹德國的扶植下成立波希米亞和摩拉維亞保護國和斯洛伐克國，剝離自原本的捷克斯洛伐克，成為軸心國成員且為聽命於德國的僕從國。第二次世界大戰結束後，蘇聯紅軍佔領了捷克及斯洛伐克全境斯洛伐克共和國，捷克與斯洛伐克重新合併，然而在民主制度恢復僅僅三年後，1948 年，捷克共產黨在蘇聯支援下發動政變，奪取了政權。1960 年進一步改組為捷克斯洛伐克社會主義共和國，成為一黨獨裁體制。 1968 年，布拉格之春 事件發生，之後實行聯邦制，進入 正常化 時期，大力加強對經濟落後的斯洛伐克地區的經濟援助，讓斯洛伐克地區與捷克地區的經濟水平差別顯著縮小。1970 年至 1985 年間，捷克斯洛伐克全國國民人均收入增長了 80，而斯洛伐克地區的國民人均收入增長了超過 3 倍，增速為捷克地區 5 倍。捷克斯洛伐克全國工業產值增長 95，斯洛伐克地區工業產值增長 150。20 世紀 80 年代末，斯洛伐克地區的國民人均收入達到捷克地區的 90，基本改變了經濟落後地區的地位。但斯洛伐克人認為聯邦政府是將汙染環境的鋼鐵、石油、軍工等重工業引入斯洛伐克，對聯邦政府並不滿意；而捷克人則認為政府一直在政策上傾斜，用捷克人的力量補貼斯洛伐克。此外，捷克和斯洛伐克地區缺少共同的社會融合管道，捷克人的主流思潮是反對聯邦政府的政治體制，斯洛伐克人的主流思潮是環境保護和宗教自由。 天鵝絨革命 1989 年 11 月，天鵝絨革命 發生，捷克地區的革命主導力量是 公民論壇，斯洛伐克地區則是 公眾反暴力 組織，數星期後革命成功，捷共政權倒臺，捷克人哈維爾當選為聯邦總統，斯洛伐克人馬裡安恰爾法當選聯邦總理，斯洛伐克人杜布切克當選聯邦議會議長。 和平解體 1991 年，捷克地區的國民生產總值比斯洛伐克地區高 20。過往捷克地區會對斯洛伐克地區作出財務支援，但有關支援在 1991 年 1 月起停止。 不少捷克人及斯洛伐克人希望維持捷克斯洛伐克聯邦，但部份斯洛伐克政黨倡議建立一個鬆散聯盟，而斯洛伐克民族黨更想爭取斯洛伐克擁有完全獨立主權。相反，捷克政黨傾向政治統一，但沒有對斯洛伐克的分離要求施壓。 1992 年，捷克總理瓦茨拉夫克勞斯與斯洛伐克總理弗拉迪米爾梅恰爾商討，關於繼續維持捷克和斯洛伐克聯邦共和國，抑或分別建立兩個獨立國家。雙方在 1992 年 6 月開展緊密及深入的商討。1992 年 7 月 17 日，斯洛伐克議會宣佈斯洛伐克獨立。六日之後，克勞斯與梅恰爾在布拉提斯拉瓦的會談上同意將捷克斯洛伐克解體。傾向反對分家的聯邦總統哈維爾宣佈請辭，由聯邦總理揚斯特拉斯基代理其職。然而在 1992 年 9 月捷克斯洛伐克進行的民意調查，只有 37 的斯洛伐克人及 36 的捷克人贊成兩國分家。 最終，捷克及斯洛伐克透過一連串的商討完成和平分離。1992 年 11 月 13 日，捷克斯洛伐克聯邦議會透過憲法法案 541 項，處理捷克及斯洛伐克分離後的領土及財產分配。同年 11 月 25 日聯邦議會透過的憲法法案 542 項，同意捷克斯洛伐克於 1992 年 12 月 31 日正式解體。 相對於蘇聯及南斯拉夫等前共產主義國家的解體過程涉及大量暴力衝突，而捷克斯洛伐克的解體過程則是完全非暴力，是唯一一個前共產主義國家能完全以非暴力手法處理國家分裂問題。 參考文獻 Category1992 年歐洲 Category1993 年歐洲 Category 捷克政治史 Category 斯洛伐克政治史 Category1992 年 12 月 Category1993 年 1 月 Category 國家解體 Category1993 年國際關係
克羅埃西亞庫納（，貨幣編號：HRK）曾於 1994 年 5 月 30 日至 2022 年 12 月 31 日是克羅埃西亞的流通貨幣，直到 2023 年 1 月 1 日被歐元（，EUR）取代。輔幣單位是利帕（Lipa），1 庫納 100 利帕。「庫納」在克羅埃西亞語中的意思是貂；利帕的意思則是椴樹。 現在通用的庫納是在 1994 年 5 月 30 日開始發行的，而 1991 年為替代南斯拉夫第納爾發行的暫代貨幣克羅埃西亞第納爾已於 1994 年 12 月 31 日全部退出流通。2020 年 7 月 10 日，庫納和保加利亞列弗同時加入歐洲匯率機制。 2022 年 5 月 13 日，克羅埃西亞議會以壓倒多數，投票透過加入歐元區的法案。該法案決定，於 2023 年 1 月 1 日起，歐元將取代庫納（Kuna），成為克羅埃西亞官方貨幣。人們可以在 2022 年 12 月中旬開始透過銀行、郵局等機構完成庫納與歐元的兌換。6 月 1 日，歐盟執行委員會認定克羅埃西亞符合歐元區的標準。2023 年 1 月 1 日，所有非現金克羅埃西亞庫納被歐元取代；現金部分也於同日啟用歐元作為克羅埃西亞的流通貨幣之一。而克羅埃西亞庫納現金則是於 1 月 14 日退出流通。 硬幣 歷史 1994 年 6 月 30 日：開始發行背戳為 1994 年的硬幣 1 2，5 10 20 50 利帕；1 2 5 庫納； 1996 年 3 月 13 日：發行背戳為 1996 年的硬幣 1 2，5 10 20 50 利帕；1 2 5 庫納； 1997 年：發行背戳為 1997 年的硬幣 1 利帕、10 利帕；25 庫納 ¹； 1998 年：發行背戳為 1998 年的硬幣 2 利帕；25 庫納 ¹； 1999 年：發行背戳為 1999 年的硬幣 2 利帕、5 利帕、10 利帕；25 庫納 ¹； 2000 年：發行背戳為 2000 年的硬幣 25 庫納 ¹； 2002 年：發行背戳為 2002 年的硬幣 25 庫納 ¹； 2005 年：發行背戳為 2005 年的硬幣 25 庫納 ¹； 2010 年：發行背戳為 2010 年的硬幣 25 庫納 ¹； 2012 年：發行背戳為 2012 年的硬幣 25 庫納 ¹； 2013 年：發行背戳為 2013 年的硬幣 25 庫納 ¹； ¹ 25 庫納面值的硬幣都是以紀念幣形式發行 流通幣介紹 庫納硬幣有 1、2、5 面值，背面圖案以植物為主；利帕硬幣則有 1、2、5、10、20、50 面值，背面圖案以動物為主，以下是硬幣背後的圖案： 1 利帕：玉米 2 利帕：葡萄藤 5 利帕：夏櫟 10 利帕：煙草 20 利帕：橄欖枝 50 利帕：Degenia velebitica 一種克羅埃西亞特有的十字花科植物 1 庫納：夜鶯 2 庫納：金槍魚 5 庫納：棕熊 紙幣 1993 年 10 月 31 日：發行背戳為 1993 年的紙幣 5 庫納，10 庫納，20 庫納，50 庫納，100 庫納，200 庫納，500 庫納，1000 庫納； 1995 年 1 月 15 日：發行背戳為 1995 年的紙幣 10 庫納； 2001 年 3 月 7 日：發行背戳為 2001 年的紙幣 5 庫納，10 庫納，20 庫納； 2002 年 3 月 7 日：發行背戳為 2002 年的紙幣 50 庫納，100 庫納，200 庫納，500 庫納，1000 庫納； 2004 年 5 月 30 日：發行背戳為 2004 年的紙幣 10 庫納（國家銀行 10 週年紀念鈔）； 2012 年 7 月 9 日：發行背戳為 2012 年的紙幣 10 庫納，20 庫納，100 庫納，200 庫納； 1993 2002 年 5 庫納（已停用） 正面：弗蘭卡斯托範高賓、佩塔爾西雲斯基 背面：古老的城堡、舊瓦拉日丁城堡的佈局 10 庫納 正面：尤拉伊多貝勒 背面：普拉競技場、莫託文的佈局 20 庫納 正面：約瑟普祖拉格 背面：武科瓦爾的一個莊園 50 庫納 正面：伊萬根杜尼 背面：舊杜布羅夫尼克的景觀、大公府 100 庫納 正面：伊萬馬桑雅尼、巴斯卡石板 背面：在裡耶卡的裡耶卡主教座堂和它的佈局 200 庫納 正面：斯捷潘拉迪 背面：在奧西耶克的舊斯拉沃尼亞總司令部皇宮 500 庫納 正面：馬爾科馬華力 背面：在斯普利特的戴克裡先宮、11 世紀的克羅埃西亞統治者 1000 正面：安特斯達茲域 背面：托米斯拉夫的雕像、札格瑞布主教座堂 紀念鈔 10 庫納 正面：尤拉伊多貝勒 背面：普拉競技場、莫託文的佈局 20 庫納 正面：約瑟普祖拉格 背面：武科瓦爾的一個莊園 匯率 參見 克羅埃西亞第納爾 參考資料 外部連結 克羅埃西亞的鈔票 克羅埃西亞庫納 克羅埃西亞的歷史鈔票 克羅埃西亞第納爾 Category 歐洲各國貨幣 Category 克羅埃西亞金融 Category1994 年歐洲建立 Category2023 年廢除 Category 被歐元取代的貨幣
鹼化物是含有鹼金屬元素陰離子的化合物。例如 Na 222cryptNa 中有一個鈉的陰離子，即為鹼化物。第一個鹼化物出現在 1970 年代，目前也己發現含有鉀、銣、銫陰離子的鹼化物。 鹼化物相當特殊，因為以往認為鹼金屬元素在化合物中只會以陽離子的方式存在，而且鹼金屬元素陰離子的活性相當強，可以打破大部份的共價鍵。在鹼化物中使用了特殊的穴醚來隔離鹼金屬陰離子，因此才能在室溫下穩定存在。Kim J Ichimura A S Huang R H Redko M Phillips R C Jackson J E and Dye J L 1999 Crystalline Salts of Na and K Alkalides that Are Stable at Room Temperature J Am Chem Soc 1211066610667 鹼化物與電子鹽有相似的化學性質。 普通 的鹼金屬化合物 鹼金屬可以形成許多眾所皆知的鹽類。 氯化鈉 普通食鹽，NaCl，是鹼金屬（如鈉）的普通價態 1 的化合物。 在這個離子化合物裡，鈉陽離子和氯陰離子結合在一起。穩定的 Na 是鈉電離一個電子產生的陽離子，氧化態 1 。它非常穩定，因為它滿足八隅體規則。 鹼化物的種類 已知的鹼化物有 鈉化物，Na 鉀化物，K 銣化物，Rb 銫化物，Cs 假想的鹼化物 鋰化物，Li 鍅化物，Fr 例子 通常，由於鹼金屬陰離子的高反應活性，鹼化物是熱力學不穩定的。從理論上講，它能夠破壞典型的配體中的大多數共價鍵，包括穴醚裡的碳－氧鍵。引入一種特殊的含有胺而不是醚鍵的穴狀配體，可以分離出在室溫下穩定的鉀化物和鈉化物。 一些鹼化物已被合成 AdzHNa 為反氫化鈉 Na cryptand 222Na 已被發現。這種鹽同時有 Na 和 Na兩種鈉離子。穴醚分離並穩定了 Na，防止其被 Na 還原。 鈉化疊氮穴醚化鋇，Ba2H5Azacryptand 222 Na2MeNH2，已成功合成。 Na 和 Na 的二聚體都被發現了。 參考資料 Category 鹼金屬化合物 Category 按陰離子分類的化合物
厚田村是過去位於北海道石狩支廳東北部臨日本海的一個村，產業以漁業和稻作為主。已於 2005 年 10 月 1 日與濱益村一起併入石狩市，過去的轄區現在設定為地方自治區「厚田區」。 村名源自阿伊努語的「atta」（採收榆樹樹皮的地方）或是「atworusnay」（浸泡榆樹樹皮的河流），在過去榆樹樹皮作成的纖維是阿伊努族製作服飾的材料。 歷史 由於位於日本海沿海地區，因此在北海道是屬於較早開發的地區，從 1600 年代就因為捕捉鯡魚開始開發。 1902 年 4 月 1 日： 厚田郡厚田村、別狩村、小谷村、押琴村、古潭村、安瀬村、濃晝村合併為厚田村，並成為北海道二級村。 望來村、聚富村、嶺泊村合併為望來村，並成為北海道二級村。 1907 年 4 月 1 日：望來村併入，並成為北海道一級村。 2005 年 10 月 1 日：與濱益村一起併入石狩市。 交通 道路 一般國道 國道 231 號 主要地方道 北海道道 11 號月形厚田線 道道 北海道道 527 號望來當別線 巴士 北海道中央巴士 特急羽幌號（沿岸巴士） 觀光 景點 暑寒別天賣燒尻國定公園 厚田公園 義經的淚巖 教育 中學校 厚田村立厚田中學校 厚田村立望來中學校 厚田村立聚富小中學校 小學校 厚田村立厚田小學校 厚田村立望來小學校 厚田村立聚富小中學校 姊妹市友好都市 日本 門前町（石川縣鳳珠郡）：已於 2006 年 2 月 1 日合併為輪島市。 本地出身之名人 子母澤寛：小説家 戶田城聖：創價學會第二任會長 吉葉山潤之輔：第 43 代橫綱 參考資料 Category 石狩市 Category 石狩管內
共和新路是中國上海市跨靜安區（原閘北區）和寶山區的一條街道。南起蘇州河橋接成都北路，北至薀藻浜橋接薀川路。總長 1113 公里，寬 17 至 45 米。沿路主要為工廠區和工人住宅區。 共和新路的南段修築於 1920 年，因南面跨滬寧鐵路接共和路而得名。1957 年到 1959 年，共和新路向北延伸，兩側興建工業區。 共和新路與多條東西向道路交匯，包括天目中路、交通路、虯江路、中興路、芷江西路、中山北路、延長路、廣中路、靈石路、汶水路、場中路、共康路、長江西路等。上海軌道交通一號線北段沿共和新路延伸，設有多個車站：延長路站、上海馬戲城站、汶水路站、彭浦新村站、共康路站、通河新村站、呼蘭路站。 交會道路（南向北） 光復路 長安路 新民支路 大統路 天目中路 交通路 京江路 太陽山路 虯江路 永興路 中興路 中華新路 南山路 芷江西路 中山北路 柳營路 洛川中路、洛川東路 老滬太路 延長中路、延長路 大寧路 廣中路 靈石路 彭江路 永和路、永和東路 汶水路 江場西路、江場路 場中路 聞喜路 臨汾路 安澤路 汾西路 保德路 共康路 一二八紀念路 和康路 共江路 共泉路 長江西路 場北路 呼瑪路 南薀藻路 呼蘭路 相關條目 共和路 Category 靜安區街道 Category 寶山區 上海市
新巴 797R 線是香港已停辦的一條泳季巴士線，來往調景嶺站及清水灣半島。現時的巴士泳季服務由九龍巴士 91R 線替代。 歷史 2006 年 8 月 20 日：投入服務，初時只在 8 月 20 日至 9 月 10 日的假日提供上下午時段服務 2006 年 9 月 17 日：將服務期延長至 11 月 26 日止 2007 年 7 月 22 日：重投服務 2007 年 9 月 2 日：再次停止服務 收費 全程：80 煜明苑往清水灣：60 銀線灣廣場往清水灣：55 水邊村往調景嶺地鐵站：45 半見村往調景嶺地鐵站：35 八達通轉車優惠 797R694 由本路線於上車後兩小時內轉乘 694，或由 694 轉乘本路線，第二程可獲 350 的折扣優惠。 797R796A796B796R796 由本路線於上車後兩小時內轉乘上述路線，或由上述路線轉乘本路線，第二程可獲 100 的折扣優惠。 服務時間 泳季之星期日及公眾假期 調景嶺地鐵站開：10301600 30 分鐘一班 清水灣開：11001630 30 分鐘一班 行車路線 調景嶺地鐵站開經：景嶺路、寶順路、寶邑路、唐俊街、將軍澳站公共運輸交匯處、唐德街、唐俊街、寶邑路、昭信路、坑口道、清水灣道及大坳門路 清水灣開經：大坳門路、清水灣道、坑口道、昭信路、寶邑路、唐俊街、將軍澳站公共運輸交匯處、唐德街、唐賢街、唐明街、寶順路、翠嶺路及景嶺路 調景嶺地鐵站開 調景嶺地鐵站開 調景嶺地鐵站開 清水灣開 清水灣開 清水灣開 序號 車站名稱 位置 序號 車站名稱 位置 1 調景嶺地鐵站 調景嶺站公共交通交匯處 1 清水灣 清水灣巴士總站 2 健明邨 2 清水灣第一灘 大坳門路 3 將軍澳中心 寶邑路 3 大環頭路 大坳門路 4 將軍澳地鐵站 將軍澳站公共交通交匯處 4 相思灣 清水灣道 5 將軍澳廣場 寶邑路 5 兩塊田 清水灣道 6 煜明苑 6 下洋 清水灣道 7 將軍澳醫院 坑口道 7 上洋 清水灣道 8 聖雲仙天主堂 坑口道 8 檳榔灣 清水灣道 9 水邊村 坑口道 9 五塊田 清水灣道 10 坑口道 清水灣道 10 孟公屋 清水灣道 11 銀線灣廣場 清水灣道 11 碧沙路 清水灣道 12 碧沙路 清水灣道 12 銀線灣廣場 清水灣道 13 孟公屋 清水灣道 13 坑口道 清水灣道 14 五塊田 清水灣道 14 水邊村 坑口道 15 檳榔灣 清水灣道 15 半見村 坑口道 16 上洋 清水灣道 16 煜明苑 昭信路 17 香港三育書院 清水灣道 17 寶盈花園 寶邑路 18 下洋 清水灣道 18 將軍澳地鐵站 將軍澳站公共交通交匯處 19 兩塊田 清水灣道 19 將軍澳天主教小學 20 下洋新村 清水灣道 20 景嶺路 翠嶺路 21 相思灣 清水灣道 21 調景嶺地鐵站 調景嶺站公共交通交匯處 22 大坳門 清水灣道 23 大環頭路 大坳門路 24 清水灣第一灘 大坳門路 25 清水灣巴士總站 清水灣巴士總站 外部連結 NWFB Special Bus Route 新巴特別路線 797R 797R 巴 巴
城巴 797M 線是香港一條已停辦的巴士線，迴圈來往將軍澳站及將軍澳工業邨。 歷史 2002 年 8 月 18 日：配合將軍澳綫全線通車而投入服務，當時來往調景嶺站及將軍澳工業邨，並設有平日早上由清水灣半島往調景嶺站的特別班次。 2002 年 10 月 27 日：來回程繞經清水灣半島，取代平日早上特別班次。 2006 年 7 月 31 日：來回程不再途經蓬萊徑及蓬萊路。 2006 年 8 月 20 日：取消假日服務。 2007 年 4 月 1 日：恢復假日上下午繁忙時間服務。 2007 年 8 月 5 日：往將軍澳工業邨方向改經唐俊街及寶邑路，不經將軍澳站巴士總站及至善街；回程改經寶邑路（寶盈花園）、唐賢街、寶順路、翠嶺路及景嶺路。 2010 年 10 月 10 日：總站由調景嶺站縮短至將軍澳站，並縮減班次，來回程取消寶邑路及清水灣半島巴士站，並簡化將軍澳工業邨行車路線，不再經駿才街、駿盈街、駿光街及駿昌街，來往調景嶺的服務改以八達通轉乘優惠取代，原有清水灣半島往調景嶺站之分段收費取消。開辦新巴巴士服務第 798 號及重整新巴巴士服務第 796B 號及 797M 號 ，運輸署交通通告，20100928 2012 年 7 月 9 日：往將軍澳工業邨方向加停環保大道近蓬萊路巴士站，往將軍澳站方向加停環保大道近清水灣半島巴士站。797M 97 起加停清水灣半島 蓬萊路 694 97 調整班次 ，HKITALKNET 2015 年 9 月 14 日：配合 796S 線縮減服務，取消與 796S 線之八達通轉乘優惠。 2017 年 9 月 25 日：因應 796X 線延長至將軍澳工業邨，削減平日非繁忙時間班次至 1 小時一班。 2018 年 2 月 12 日：增設實時抵站時間查詢服務。 2021 年 4 月 26 日：星期一至六 09001600 的班次，來回程繞經消防及救護學院。 2023 年 7 月 1 日：因應新巴城巴合併，本線改由城巴經營。 2023 年 9 月 25 日：取消服務。由增加繞經百勝角路特別班次和加設由將軍澳工業邨往健明邨之短途分段收費收費代替。 服務時間（詳細班次） 將軍澳站開 將軍澳站開 日期 開出時間 星期一至六 0700、0730、0800、0830、0900、1000 星期一至六 1100、1200、1300、1400、1500、1600 星期一至六 1700、1730、1800、1830、1900、2000 星期日及公眾假期 0700、0730、0800、0830、0900 星期日及公眾假期 09001800 期間不設服務 星期日及公眾假期 1800、1830、1900、1930、2000 藍字班次來回程加停消防及救護學院。 收費 全程：58 八達通轉乘優惠 乘客登上本線後 120 分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後 120 分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠： 797M694，次程可獲 35 折扣優惠 797M 往將軍澳站 694 往小西灣邨 694 往調景嶺站 797M 往將軍澳工業邨 797M793、796X，次程可獲 1 折扣優惠 797M 往將軍澳站 793 或 796X 往九龍 793 或 796X 往將軍澳 797M 往將軍澳工業邨 797M 往將軍澳站 798 往調景嶺站，次程車資全免 行車路線 經：、唐俊街、寶邑路、環保大道、百勝角路、環保大道、駿日街、將軍澳工業邨公共運輸交匯處、駿宏街、環保大道、百勝角路、環保大道、寶邑路及唐俊街。 星期一至六 09001600 的班次加經有粗體字之路段。 將軍澳站開 將軍澳站開 將軍澳站開 序號 車站名稱 位置 1 將軍澳站 將軍澳站公共運輸交匯處 2 蓬萊路 環保大道 消防及救護學院 百勝角路 3 百勝角 環保大道 4 峻瀅 環保大道 5 MEGA Plus 資料中心 環保大道 6 大赤沙消防局 駿日街 7 駿日街 駿日街 8 將軍澳工業邨迴圈線折返點 將軍澳工業邨公共運輸交匯處 9 駿宏街 駿宏街 10 駿昌街 環保大道 11 日出康城領都 環保大道 12 日出康城首都 環保大道 消防及救護學院 百勝角路 13 百勝角 環保大道 14 清水灣半島 環保大道 15 將軍澳站 將軍澳站公共運輸交匯處 有 號之車站祇限星期一至六（公眾假期除外）之 09001600 的班次使用 客量 雖然本線與前新巴其他「將軍澳九龍專線」設有八達通轉車優惠，但對於「聊勝於無」的優惠車費，而且又比不上九巴轉乘優惠的比例，收效很低，再加上將軍澳創新園的企業大多有廠車接送員工上下班，以致客量一直偏低，淪為九龍巴士 298E 線的輔助路線，因此前新巴早已對本線採取了放棄態度，初期更過度高估乘客量，平均十多分鐘一班車，客量長期不足致班次不斷縮減至現時 3060 分鐘一班，甚至派出單層巴士行走。 日出康城首都入夥後首 11 年，本線定線與發展商提供的「康城免費穿梭巴士」幾乎重疊（本線自 2010 年 10 月 10 日起縮短至將軍澳站後更變成完全重疊），故本線因此無法扭轉劣勢。運輸署曾經提議本線與一併取消，並開辦前往沙田的代替，最終 796B 被取消，798 於 2010 年 10 月 10 日起投入服務，本路線則縮短至將軍澳站並縮減班次，但康城免費穿梭巴士由 2021 年 1 月起停辦後，此線與、一度成為僅有由環保大道前往將軍澳站的日間運輸服務，鄰近環保大道的日出康城及峻瀅居民雖再次視本線為前往將軍澳站的其中一項選擇，惟九巴於同年 7 月提供區內分段優惠，令、與本線直接競爭，加上於 2022 年升格全日服務並改為，於日間提供與本線完全重疊的服務；由於現時環保大道往返將軍澳市中心的日間交通選擇逐步完善，本線因失去競爭力而導致客量只能維持低水平。 2023 年，本線最繁忙一小時的載客率只有 38，非繁忙時段的最高一小時載客率更不足兩成，因此被建議取消，由線增加繞經百勝角路特別班次和加設由將軍澳工業邨往健明邨之短途分段收費收費代替，有關建議於 2023 年 9 月 25 日實施。 參考資料及注釋 《二十世紀新界（東）區巴士路線發展史》，ISBN 9789628414642，153 頁 外部連結 城巴 城巴 797M 線 城巴 797M 線路線圖 797M 797M 巴 巴
《1019》是臺灣歌手蔡依林的首張錄音室專輯，由環球音樂和大聲音樂於 1999 年 9 月 10 日發行。該專輯由小螞蟻、李偲菘、李偉菘共同製作，並將流行音樂和嘻哈、節奏藍調、世界音樂等音樂元素進行融合，展現了蔡依林的音樂天賦和多面性。 該專輯獲得了樂評人的普遍好評，被評價專輯中散發的少女情懷正好填補了當時臺灣鄰家少女定位的歌手的空缺，而她兼具偶像和實力的優勢條件搭配專輯的精良製作令她一炮而紅。該專輯在臺灣的銷量超過 40 萬張。 背景和發展 1998 年 5 月，蔡依林參加由 MTV 中文臺和新力音樂共同舉辦的歌唱比賽節目《新音效卡位戰》，她憑藉演唱英文歌曲脫穎而出並最終獲得歌唱組第 1 名；和她一同參加過該比賽的藝人包括 JS、彭靖惠、林秀琴、江美琪、侯湘婷、ALin 等人。評審陳玉貞表示：「她（蔡依林）真的是一個天生的歌手，她在靠她的天賦唱歌。」評審李正帆表示：「我覺得如果能幫她（蔡依林）做唱片會很過癮。」 1999 年 3 月，蔡依林簽約環球音樂，並成為環球音樂的年度重點新人。之後，環球音樂為她安排了為期半年的一系列課程，包括每週兩次舞蹈課幫助她提高舞臺表演能力、每週兩次化妝課幫助她在趕通告或接受簡單訪問的空檔時自行化妝以及語言訓練課幫助她從容面對媒體等。此外，環球音樂也安排她飛往愛爾蘭和美國等地觀摩國外歌手的現場表演。 環球音樂的陳澤杉曾回憶他當年 30 秒就決定和蔡依林簽約，他表示：「我第一次看她（蔡依林）的錄影帶就是她比賽時候的錄影帶，經紀人告訴我，就是暗自在旁邊看書這個小女孩兒。她穿著制服 因為才高中 看英文書，她英文特別好，快要上臺之前十分鐘她把自己的校服換掉，然後換上自己要表演的衣服的時候，判若兩人，而且她在臺上的時候那個發光發亮，跟底下的那個蔡依林是截然不同的兩個人，我覺得這絕對是個巨星。所以我當時就簽了她。」 同年 7 月 16 日，蔡依林發行首張單曲〈和世界做鄰居〉，該單曲是臺灣 7Eleven 的年度廣告歌曲，同時也預告她將在同年 9 月發行她的首張錄音室專輯。 創作和錄製 第一主打歌曲〈The Rose〉和第五主打歌曲〈GoodBye〉均在美國紐約 Quad Studios 錄音室完成錄製，同時也邀請了八位黑人和聲歌手擔任這兩首歌曲的和聲，展現了猶如唱詩班的磅礴氣勢。第二主打歌曲〈我知道你很難過〉、第四主打歌曲〈怪我太年輕〉和第六主打歌曲〈空白〉都是極具市場賣相的抒情歌曲，年輕的蔡依林在詮釋這些歌曲上展現了少見的嫻熟。歌曲〈上街〉改編自團體 Idol 的歌曲〈A Song Story〉，是一首高難度嘻哈舞曲。歌曲〈你是誰〉和〈和世界做鄰居〉也展現了蔡依林在歌曲詮釋的多面性。 標題和封面 專輯名稱「1019」中的「10」和歌手的名字「依林」同音，指的是她本人，而「19」指的她當時的年齡 19 歲。清新羞澀的鄰家少女形象是該專輯的主導氣質，因此該專輯的封面選擇的是蔡依林憂鬱的側臉照。環球音樂將唱功不俗的蔡依林定位為偶像歌手，陳澤杉表示：「我立刻定位她為『少男殺手』，我讓她開始學跳舞，而且我第一個歌友會故意辦在全臺灣最好的高中，叫建國中學，而且我選了一個男校，結果她一去那個學校，哇，大受歡迎。我當場覺得『少男殺手』這個定位是對的，我就開始讓她學跳舞，結果她從不會跳舞一直跳到今天。」 專輯的首款造型是她穿白色長裙的文靜形象，先突顯她 19 歲、會唸書和愛唱歌的形象，之後她穿露臍裝的健康性感，又展現了她活潑的一面。環球音樂表示：「我們初見蔡依林時，就發現她的『雙重人格』 表面上她害羞、不太說話、讀書很用功，但身上卻留有屬於新新人類的刺青，在舞臺上很有表現力。乖乖女的羞澀和新新人類的衝勁同時存在在她身上，實在很有特質。」 發行和宣傳 該專輯的首版「雙聲帶複合精裝版」收錄了 10 首歌曲和其中 2 首歌曲的伴奏帶。1999 年 9 月 11 日，蔡依林在臺灣高雄市和臺中市先後舉辦專輯首賣會，並在首賣會現場限量發售「專輯首賣會特別紀念版」。同月 12 日，蔡依林在臺灣臺北市舉辦專輯首賣會。同年 10 月 15 日，環球音樂為慶祝該專輯在臺灣的銷量超過 20 萬張發行改版「慶功版」，該版本將 10 首歌曲整合在一張 CD 裡，並額外附送一本《Life 寫真》寫真冊，但移除了首版裡的 2 首伴奏帶。 同年 12 月 4 日，蔡依林在臺灣臺北市舉辦「1019 我可以演唱會」。同月 13 日，環球音樂為慶祝該專輯在臺灣的銷量超過 35 萬張二度發行改版「慶功再慶功版」，該版本額外收錄 6 支 MV 和一部《1019 環球大事紀》紀錄短片。2000 年 1 月 15 日，環球音樂為慶祝該專輯在臺灣的的銷量超過 40 萬張三度發行改版「開學慶祝版」，該版本將之前兩個改版的全部內容進行整合。 蔡依林為該專輯發行了兩支單曲〈The Rose〉和〈我知道你很難過〉，該兩首歌曲的 MV 均由周格泰執導，其中歌曲〈我知道你很難過〉獲得 1999 年臺灣 Hit FM 年度百首單曲第 30 名。歌曲〈怪我太年輕〉的 MV 由賴偉康執導，並邀請林佑威參與出演。此外，歌曲〈GoodBye〉和〈空白〉的 MV 均由林錦和執導。 評價 騰訊娛樂的樹娃評價：「第一張作品收錄的十首歌儘管相對往後的作品來說都顯得比較中規中矩，但是作為打響名頭的第一張作品，只要能有一首歌能讓人為之觸動那麼也就算成功了一半，而葉良俊作曲的〈我知道你很難過〉就剛好將蔡依林少女伊人的形象展現在眾人面前。而就整張作品的整體性而言，無論快歌、慢歌離不開的少女情懷路線，從而剛好填補了當時臺灣華語樂壇缺少本土鄰家少女定位的歌手。於是蔡依林天時、地利、人和地就一炮而紅。當然這張作品的成功少不了的是知名製作人吳大衛、李偲菘、李偉菘的精良製作，特別是李氏兩兄弟，他們對蔡依林往後各時期的作品都作出了功不可沒的貢獻。」 新浪香港評價：「來自臺灣的十九歲新星蔡依林，憑唱新音效卡位戰比賽而打入樂壇，外形被形容為有點似林心如，歌唱技巧更接近實力派，其帶著 RB 色彩的唱功，肯定相當有根底。碟中的歌曲也大多帶著 RB 色彩，主流了點，特色不強，卻每首都有著一定水準，加上蔡依林的外形及唱功，仍是去年臺灣新人唱片中具競爭力的一張。」 獎項 蔡依林憑藉該專輯先後獲得 1999 年勁碟民選大賞我最喜歡的新人銅獎、第 6 屆全球華語音樂榜中榜最受歡迎新人女歌手、第 7 屆新加坡金曲獎最佳新人獎金獎、1999 音樂風雲榜榜外榜最佳潛力新人、第 2 屆 TVB8 金曲獎最佳新人銀獎。歌曲〈我知道你很難過〉獲得 1999 年勁碟民選大賞點播大賞。 曲目 發行歷史 地區 日期 格式 版本 分銷商 馬來西亞 1999 年 9 月 10 日 正式版 環球音樂 臺灣 1999 年 9 月 10 日 雙聲帶複合精裝版 環球音樂 臺灣 1999 年 9 月 11 日 2CD 專輯首賣會特別紀念版 環球音樂 臺灣 1999 年 10 月 15 日 慶功版 環球音樂 臺灣 1999 年 12 月 13 日 CDVCD 慶功再慶功版 環球音樂 臺灣 2000 年 1 月 15 日 CDVCD 開學慶祝版 環球音樂 臺灣 2005 年 3 月 25 日 CD 留聲經典復刻版 環球音樂 印度尼西亞 1999 年 9 月 10 日 卡帶 正式版 環球音樂 中國大陸 1999 年 9 月 10 日 正式版 美卡音像 參考資料 外部連結 Category1999 年臺灣音樂專輯 Category 蔡依林音樂專輯 Category 出道專輯 Category 臺灣環球唱片音樂專輯
新巴 796B 線是香港的一條已取消的巴士路線，來往又一城及調景嶺站。路線 796B 服務通知乘客通 ，城巴／新巴 歷史 1998 年，區議員曾向尚德邨居民進行一項有關巴士服務的民意調查，其中包括開辦巴士路線往返九龍西或九龍中的選擇。調查結果顯示，居民屬意開辦往返九龍西的巴士服務，比開辦往返九龍中的高出 30。因此，尚德邨沒有往返黃大仙區的巴士路線，居民只能乘搭 296A 線前往觀塘市中心，再轉乘其他途經路線。 1999 年，運輸署邀請本地四家專利巴士公司競投包括本線（由九巴計劃的 296U 線修改而成）在內的七條將軍澳南巴士路線，結果由新巴投得，其董事總經理在當時形容這是新巴衝出港島區的第一步，是一個「新地盤」。本線在原定計劃的 2001 年底正式開辦，與投標時列明的起訖點也一致，新巴把本線包裝成為購物消閒路線，途經多個大型商場如又一城、樂富中心、九龍城廣場、荷里活廣場、德福廣場等，部份用車披上以貴婦狗代言的本線車身廣告【】富貴狗仔真係養唔起 796B，hkitalknet，向不同地區的市民宣傳。 可是，本路線受到如客源、競爭者、將軍澳南的道路設計等因素，其客量未如理想。尚德邨居民已習慣利用八達通轉乘優惠，乘 296A 到觀塘轉乘其他九巴巴士路線，而九龍巴士 296C 線則在觀塘道與本線存在重疊。 2002 年 8 月，地鐵將軍澳綫通車和觀塘綫延伸至調景嶺站，客量跌至新低點，亦間接令本線成為地鐵的副手，班次不斷被縮減。有見及此，新巴作出路線改動加快行車時間，以及增設八達通巴士轉乘優惠，唯客量未見有起色。 2003 年「沙士」肆虐期間起，本線部份班次改派單層巴士行走，以提升每班車的載客量。在客源根本不足的情形下，此舉未能扭轉惡劣的營運狀況，故新巴決意削減班次，在巴士站張貼開出時間表，以及在 2007 年進行最後一次改道，與港鐵作最後交鋒，但客量並未因此上升。2008 年 6 月 8 日，因五巴加價，本線首次調整車費，全程收費加幅 57（7 74），而觀塘往調景嶺的分段收費加幅更接近 7，比起主要競爭對手之一的 296C（當日只加了分段收費，全程收費維持不變，仍為 72），全程車費貴了 2 角，再加上班次已縮減最疏 30 分鐘一班，進一步打擊本線客量。 2010 年初，新巴計劃開辦往返將軍澳及沙田區的新路線（798），先決條件是把本線和新巴 797M 線取消，把資源調撥到新線。經過多輪沙田及西貢區議員與新巴、運輸署角力，最終 798 線於 2010 年 10 月 10 日起投入服務，同日起本路線停止服務。新巴 796B，797M，798 重組訊息 ，hkitalknet 2018 年 6 月 24 日，城巴 22 線開辦後，提供與新巴 796C 及 796X 的轉乘優惠，將軍澳南乘客使用轉乘優惠，再度可以乘巴士前往九龍塘。 年表 1999 年 11 月 30 日：運輸署助理署長宣佈，新巴得到包括本線在內的七條將軍澳九龍專線的經營權。 2001 年 9 月 17 日：本線投入服務，往返調景嶺（彩明苑）及九龍塘（又一村）。 2002 年 8 月 11 日：新界區總站由彩明苑遷往新落成的調景嶺站公共運輸交匯處。 2002 年 10 月 15 日：簡化黃大仙區行車路線，來回程改經龍翔道，不再途經彩虹道及東頭村道。另外，往調景嶺方向改為先駛經尚德，繼而進入寶盈花園。 2002 年 12 月 22 日：往調景嶺方向恢復途經鳳德道（志蓮淨苑）、彩虹邨及觀塘道（啟業邨）一帶。 2007 年 6 月 10 日：簡化將軍澳區行車路線，來回程改經寶邑路、唐明街及寶順路，不再途經寶盈花園對開一段唐俊街及至善街。 2010 年初：新巴計劃開辦往來將軍澳及沙田的新路線，其中條件包括取消本線，把資源調撥到新線。 2010 年 3 月 7 日：下午四時許，一輛行走此路線往方向的富豪超級奧林比安 12 米（5029／JD9654）誤入通道並且被困，導致翠竹街全線封閉接近 6 個小時，所有車輛均不能進出翠竹花園，同時令九巴 211 線亦因此無法進入翠竹花園總站，需以天虹小學作臨時終點站。由於有 4 輛 211 線的用車被困在翠竹花園內，因此九巴額外派出 2 輛 12 米雙層巴士（3ASV246／KG4410 及 ATE40／LB6946）行走，間接使 211 線首次出現雙層巴士。突發新聞 雙層新巴「橫行」翠竹 多圖注意 ，HKitalk，20100307。 2010 年 10 月 10 日：本路線停止服務。開辦新巴巴士服務第 798 號及重整新巴巴士服務第 796B 號及 797M 號 ，運輸署交通通告，20100928 途經街道 調景嶺站 開 經：景嶺路，寶邑路，寶康路，尚德，寶順路，將軍澳隧道公路，將軍澳隧道，將軍澳公路，將軍澳道，將軍澳天橋，茶果嶺道，鯉魚門道，觀塘道，隧道，觀塘道，天橋，龍翔道，鳳舞街，富美街，竹園道，聯合道，窩打老道，歌和老街及達之路。 又一城 開經達之路，歌和老街，窩打老道，聯合道，竹園道，富美街，鳳舞街，龍翔道，大磡道，上元街，鳳德道，迴旋處，斧山道天橋，彩虹道，彩虹通道，太子道東，觀塘道，天橋，觀塘道，隧道，觀塘道，鯉魚門道，將軍澳道，將軍澳隧道公路，將軍澳隧道，將軍澳隧道公路，支路，寶順路，唐明街，調景嶺站，寶邑路，迴旋處，寶邑路，翠嶺路及景嶺路。 沿線車站 調景嶺站開 調景嶺站開 調景嶺站開 又一城開 又一城開 又一城開 序號 車站名稱 位置 序號 車站名稱 位置 1 調景嶺站 調景嶺站公共運輸交匯處 1 又一城 九龍塘（又一城）公共運輸交匯處 2 健明邨 2 義德道 歌和老街 3 將軍澳中心 寶邑路 3 金城道 聯合道 4 將軍澳站 寶邑路 4 嘉強苑 富美街 5 將軍澳廣場 寶邑路 5 橫頭磡邨宏照樓 富美街 6 富康花園 寶康路 6 龍翔官立中學 龍翔道 7 唐明街 唐明街 7 黃大仙站 龍翔道 8 牛頭角站 觀塘道 8 沙田坳道 龍翔道 9 定富街 觀塘道 9 荷里活廣場 上元街 10 牛頭角下邨 觀塘道 10 志蓮淨苑 11 九龍灣站 觀塘道 11 彩虹邨金碧樓 彩虹邨通道 12 啟泰苑 觀塘道 12 坪石邨 太子道東 13 彩虹邨丹鳳樓 龍翔道 13 啟業邨 觀塘道 14 鑽石山站 龍翔道 14 九龍灣站 觀塘道 15 黃大仙中心 龍翔道 15 牛頭角下邨 觀塘道 16 摩士公園游泳池 龍翔道 16 觀塘道休憩處 觀塘道 17 橫頭磡邨宏業樓 富美街 17 創紀之城 觀塘道 18 橫頭磡邨宏富樓 富美街 18 觀塘警署 將軍澳道 19 浸會大學逸夫校園 聯合道 19 唐明苑 20 根德道 歌和老街 20 尚德商場 21 又一城 九龍塘（又一城）公共運輸交匯處 21 佛教志蓮小學 唐俊街 22 將軍澳廣場 寶邑路 23 寶盈花園 寶邑路 24 將軍澳站 寶邑路 25 將軍澳中心 寶邑路 26 調景嶺站 調景嶺站公共運輸交匯處 收費 全程：74 勵業街往又一村 九龍灣站往調景嶺站：63 彩虹邨丹鳳樓往又一村：50 康寧道往調景嶺站：46 唐明苑往調景嶺站：34 八達通轉乘優惠 796B792M、796S、797M 由登上本路線 2 小時內轉乘上述路線，或由上述路線轉乘本路線，次程可獲 1 優惠。 參考資料及注釋 796B 巴 巴
城巴 75 線是香港島一條來往深灣和中環（交易廣場）的路線，是黃竹坑居民來往灣仔、金鐘及中環上下班的主要的路線，祇於星期一至五繁忙時間提供服務。 歷史 1982 年 3 月 15 日：配合香港仔隧道通車而投入服務，當時為黃竹坑邨中環。 1993 年 9 月 1 日：改由城巴營辦，全線採用新加坡二手利蘭亞特蘭大巴士行走。 2003 年 6 月 1 日：除平日早上繁忙時間由中環開出班次外，其餘班次及假日所有班次延長至深灣雅濤閣。 2007 年 8 月 20 日：因黃竹坑邨居民全面遷出，所有班次均延長至深灣。 2010 年 7 月 26 日：為改善下午繁忙時間香港仔隧道收費廣場巴士站的擠塞情況，逢星期一至五（公眾假期除外）由 1700 至 1900 由深灣開出的班次不停香港仔隧道收費廣場巴士站。 2017 年 12 月 15 日：增設實時抵站時間查詢服務。 2018 年 9 月 30 日：南朗山道的南朗山道巴士總站啟用及黃竹坑臨時巴士總站關閉，往中環方向遷移至陳白沙紀念中學。 2020 年 12 月 21 日：受疫情影響，黃竹坑和中環尾班車分別提早至 2100 和 2200。〈路線 75 臨時調整服務時間〉 ［乘客通告］，2020 年 12 月 18 日，城巴有限公司 2021 年 3 月 11 日起改為來回尾班車提早至 2200，直至 2021 年 7 月 1 日。〈路線 75 臨時提早每日尾班車開出時間〉 ［乘客通告］，2021 年 3 月 11 日，城巴有限公司 2021 年 8 月 2 日：星期一至六 0900 或之前往深灣之班次改經告士打道及堅拿道天橋，不經金鐘站及灣仔一帶。75 97 早上繁忙時間更改行車路線 ［乘客通告］，2021 年 7 月 28 日，城巴有限公司 2022 年 1 月 17 日：受疫情影響，黃竹坑和中環尾班車分別提早至 1955 和 1950。〈路線 75 臨時提早每日尾班車開出時間〉 ［乘客通告］，2022 年 1 月 15 日，城巴有限公司 2023 年 9 月 11 日：改為只於星期一至五繁忙時間提供服務。〈路線 72A 75 服務時間調整〉 ［乘客通告］，2023 年 9 月 11 日，城巴有限公司 服務時間及班次 星期一至五： 深灣開：0700、0730、0800、0830 中環（交易廣場）開：1720、1750、1820、1900 星期六、日及公眾假期不設服務 收費 全程：61 過香港仔隧道後往中環（交易廣場）：44 過香港仔隧道後往深灣：39 八達通轉乘優惠 乘客登上本線後指定時間內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後指定時間內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠： 7571、78 75 往中環 71 往中環，回贈首程車資，轉乘時限為 60 分鐘 71 往黃竹坑 75 往深灣，次程車資全免，轉乘時限為 90 分鐘 75 往深灣 78 往華貴邨，次程可獲 29 折扣優惠，轉乘時限為 90 分鐘 78 往黃竹坑 75 往中環，次程可獲 29 折扣優惠，轉乘時限為 60 分鐘 75A11、A12 75 往中環 A11 或 A12 往機場，回贈首程車資，轉乘時限為 90 分鐘 A11 往北角碼頭 75 往深灣，次程車資全免，轉乘時限為 120 分鐘 使用車輛 現時行走 75 線的車輛多為亞歷山大丹尼士 Enviro500（81XX84XX、91XX）及富豪 B9TL（95XX）。 行車路線 深灣開經：深灣道、南朗山道、黃竹坑道、香港仔隧道、黃泥涌道、摩理臣山道、天樂裡、軒尼詩道、金鐘道、皇后大道中、畢打街、康樂廣場及港景街。 中環（交易廣場）開經：幹諾道中、夏愨道、紅棉路支路、金鐘道、添馬街、德立街、金鐘（東）公共運輸交匯處、樂禮街、金鐘道、軒尼詩道、分域街、莊士敦道、灣仔道、摩理臣山道、黃泥涌道、香港仔隧道、黃竹坑道、南朗山道、黃竹坑巴士總站、南朗山道及深灣道。 沿線車站 深灣開 深灣開 深灣開 中環（交易廣場）開 中環（交易廣場）開 中環（交易廣場）開 序號 車站名稱 位置 序號 車站名稱 位置 1 深灣 深灣公共運輸交匯處 1 中環（交易廣場） 中環（交易廣場）巴士總站 2 黃竹坑（南朗山） 南朗山道 2 大會堂 幹諾道中 3 南朗山道熟食市場 南朗山道 3 金鐘站 金鐘（東）公共運輸交匯處 4 業興街 黃竹坑道 4 軍器廠街 軒尼詩道 5 香港仔隧道巴士轉乘站 黃竹坑道 5 修頓球場 莊士敦道 6 立德里 摩理臣山道 6 克街 灣仔道 7 北海中心 軒尼詩道 7 灣仔道 8 軒尼詩道官立小學 軒尼詩道 8 跑馬地馬場 摩理臣山道 9 修頓球場 軒尼詩道 9 香港仔隧道巴士轉乘站 黃竹坑道 10 晏頓街 軒尼詩道 10 香港仔運動場 黃竹坑道 11 太古廣場 金鐘道 11 業興街 黃竹坑道 12 中銀大廈 金鐘道 12 南朗山道熟食市場 南朗山道 13 畢打街 畢打街 13 陳白沙紀念中學 南朗山道 14 中環（交易廣場） 中環（交易廣場）巴士總站 14 深灣 深灣公共運輸交匯處 客量 此路線的出現取替了 71 的地位，使來往黃竹坑及中區毋須乘搭較迂迴的前者。惟港鐵南港島綫通車後，不少黃竹坑居民改用鐵路往來灣仔、金鐘及中環，使此路線客量一蹶不振。南區區議員區諾軒於 2017 年 1 月 3 日指出，此路線客量較南港島綫通車前減少約 40 乘客。運輸署指自南港島線通車後，本線的乘客量大幅下跌，由 2015 年 11 月每日平均約 6800 人次下跌至 2022 年 11 月每日平均約 2200 人次，跌幅接近 70。 2020 年：最繁忙一小時內深灣方向及中環方向的載客率分別為 54 及 62，非繁忙時間則分別為 13 至 24 及 4 至 24。 2021 年：最繁忙一小時內的載客率為 61。 2023 年：最繁忙一小時內的載客率為 53，在非繁忙時間的平均載客率只有約 15（中環方向）及 14（深灣方向），最低一小時內的載客率更不足 3，因此被建議取消，後來則改為只於繁忙時間服務，於 2023 年 9 月 11 日生效。 參考資料 681 巴士總站 城巴 75 線 《二十世紀港島區巴士路線發展史》，容偉釗編著，BSI 出版 《香港島巴士路線與社群發展》，ISBN：9789888310067，出版商：中華書局 香港 有限公司，出版日期：2014 年 11 月 外部連結 官方路線資料 075 075 075 075 巴
城巴 97 線是香港一條來往利東邨和中環（交易廣場）的路線，是利東邨居民來往灣仔、金鐘及中環的主要的路線。 歷史 1987 年 4 月 13 日，97 投入服務。本線原訂於 1987 年 2 月 9 日投入服務，但因利東邨延遲入夥而延遲開辦。 19912 年 確實日期待查，增設空調巴士服務。 1993 年 9 月 1 日，改由城巴接辦，並改為全空調服務。 2001 年 11 月 4 日，本線往中環方向繞經黃竹坑道天橋，節省行車時間。 2018 年 3 月 26 日：增設實時抵站時間查詢服務。 2021 年 8 月 2 日：星期一至六 0900 或之前往利東之班次改經告士打道及堅拿道天橋，不經金鐘站及灣仔一帶。75 97 早上繁忙時間更改行車路線 ［乘客通告］，2021 年 7 月 28 日，城巴有限公司 2024 年 10 月 13 日：縮減服務時間，祇於逢星期一至五（公眾假期除外）上午繁忙時間提供服務。同日起，路線於本路線服務時段以外繞經利東邨。 服務時間及班次 利東邨開 利東邨開 利東邨開 中環（交易廣場）開 中環（交易廣場）開 中環（交易廣場）開 日期 服務時間 班次（分鐘） 日期 服務時間 班次（分鐘） 星期一至五 0530 0530 星期一至五 0620 0620 星期一至五 05450705 20 星期一至五 06500855 25 星期一至五 07050750 15 星期一至五 0920、0945 0920、0945 星期一至五 07500830 20 星期一至五 08300945 25 啡字班次改經告士打道 星期六、日及公眾假期不設服務 收費 全程：61 過香港仔隧道後往中環（交易廣場）：44 過香港仔隧道後往利東邨：39 八達通轉乘優惠 乘客登上本線後指定時間內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後指定時間內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠： 9748、78 97 往中環 48 往深灣或 78 往黃竹坑，次程車資全免，轉乘時限為 60 分鐘 48 往華富或 78 往華貴邨 97 往利東邨，次程車資全免，轉乘時限為 60 分鐘 97 往利東邨 78 往華貴邨，次程可獲 29 折扣優惠，轉乘時限為 90 分鐘 78 往黃竹坑 97 往中環，次程可獲 29 折扣優惠，轉乘時限為 60 分鐘 9773，次程可獲 2 折扣優惠，轉乘時限為 90 分鐘 97 往中環 73 往赤柱 73 往數碼港 97 往利東邨 97A11、A12 97 往中環 A11 或 A12 往機場，回贈首程車資，轉乘時限為 90 分鐘 A11 往北角碼頭 97 利東邨，次程車資全免，轉乘時限為 120 分鐘 使用車輛 現時行走 97 線的巴士多為富豪 B9TL（95XX）及亞歷山大丹尼士 Enviro 500 MMC（81XX84XX、91XX）。 行車路線 利東邨開經：利東邨道、鴨脷洲徑、鴨脷洲橋道、鴨脷洲大橋、黃竹坑道、黃竹坑道天橋、黃竹坑道、香港仔隧道、黃泥涌道、摩理臣山道、天樂裡、軒尼詩道、金鐘道、皇后大道中、畢打街、康樂廣場及港景街。 中環（交易廣場）開經：幹諾道中、夏愨道、紅棉路支路、金鐘道、添馬街、德立街、金鐘（東）巴士總站、樂禮街、金鐘道、軒尼詩道、分域街、莊士敦道、灣仔道、摩理臣山道、黃泥涌道、香港仔隧道、黃竹坑道、鴨脷洲大橋、鴨脷洲橋道、鴨脷洲徑及利東邨道。 星期一至五 0900 或之前開出的班次改經告士打道、堅拿道天橋，不經斜體字內之路段。 沿線車站 利東邨開 利東邨開 利東邨開 中環（交易廣場）開 中環（交易廣場）開 中環（交易廣場）開 序號 車站名稱 位置 序號 車站名稱 位置 1 利東邨 利東邨巴士總站 1 中環（交易廣場） 中環（交易廣場）巴士總站 2 利東街市 利東邨道 2 大會堂 幹諾道中 3 漁安苑 利東邨道 3 金鐘站 金鐘（東）巴士總站 4 香港仔工業學校 黃竹坑道 4 軍器廠街 軒尼詩道 5 香港仔隧道巴士轉乘站 黃竹坑道 5 修頓球場 莊士敦道 6 立德里 摩理臣山道 6 巴路士街 灣仔道 7 北海中心 軒尼詩道 7 灣仔道 8 軒尼詩道官立小學 軒尼詩道 8 跑馬地馬場 摩理臣山道 9 修頓球場 軒尼詩道 政府總部 夏慤道 10 晏頓街 軒尼詩道 入境事務大樓 告士打道 11 太古廣場 金鐘道 9 香港仔隧道巴士轉乘站 黃竹坑道 12 中銀大廈 金鐘道 10 香港仔運動場 黃竹坑道 13 畢打街 畢打街 11 業興街 黃竹坑道 14 中環（交易廣場） 中環（交易廣場）巴士總站 12 勝利工廠大廈 黃竹坑道 13 香港真光書院 利東邨道 14 利東邨 利東邨巴士總站 有 號之車站祇限星期一至六 0900 或之前由中環開出的班次停靠，並不停有 之車站。 客量 本線開辦至今都是利東邨的主要路線。在 1990 年代中之前，因為利東邨巴士對外線不多，該區居民如前往港島及九龍其他地方，需要乘搭本線前往金鐘站或中環站轉乘地鐵（今港鐵）前往，因此當時的客量維持在極高水平。1994 年，九巴及城巴開辦 171 線來往海怡半島及九龍（而且本線在利東的沿線已被 171 覆蓋），利東居民可直接乘搭巴士到九龍，因此本線的客量開始流失。隨著利東邨開辦了多條巴士線來往市區（東九龍有 671、北角以東又有 99、機場有 A10），本線客量的流失情況加劇。現時，本線變成服務利東居民來往灣仔及中環的其中一條路線。 雖然多條來往利東至市區的巴士線先後開辦，本線流失了轉乘港鐵的乘客，但由於能到達灣仔及中環主要的心臟地帶，班次亦算頻密，自開辦至南港島綫通車前，客量都未受影響。早上繁忙時間班次達 3 分鐘一班，仍然有一定的客量支援。自南港島綫通車後，乘搭鐵路往返利東至金鐘及中環車程僅 10 至 16 分鐘，較本線便捷，但金鐘站作為多條鐵路線轉乘站，加上港島綫爆滿情況相當嚴重，令轉乘相當困難，因此現時非繁忙時間主要由灣仔內街的客源支撐；惟繁忙時間仍有不少往返灣仔的乘客選乘，早上繁忙時間可以在漁安苑經已頂閘。 2021 年：最繁忙一小時內的載客率為 57。 參考資料 681 巴士總站－城巴 97 線 《二十世紀港島區巴士路線發展史》，容偉釗編著，BSI 出版 《香港島巴士路線與社群發展》，ISBN：9789888310067，出版商：中華書局 香港 有限公司，出版日期：2014 年 11 月 外部連結 城巴 97 線 097 097 097 097 巴
城巴 72A 線是香港島一條來往深灣、黃竹坑和銅鑼灣的路線，方便黃竹坑居民來往銅鑼灣。 歷史 1982 年 5 月 17 日：投入服務，由中華巴士營運，行走黃竹坑邨及銅鑼灣（摩頓臺）之間。當時本線袛於平日早上提供服務，以輔助 72 線。當本線服務期間，72 線不會繞經黃竹坑邨。 1993 年 9 月 1 日：改由城巴接辦，並提升至平日全日服務，完全取代 72 線於黃竹坑邨的服務。 1994 年 1 月 3 日：配合城巴重組 72、72A、72B 線，本線再提升至每天全日服務，並取代 72B 的服務；週六及假日部份班次繞經海洋公園，以方便往海洋公園遊玩的市民。 2002 年 7 月 29 日：黃竹坑邨總站延長至深灣。 2014 年 1 月 25 日：本線全部班次不經海洋公園。 2017 年 12 月 15 日：增設實時抵站時間查詢服務。 2018 年 9 月 30 日：南朗山道的南朗山道巴士總站啟用及黃竹坑臨時巴士總站關閉，往銅鑼灣方向遷移至陳白沙紀念中學。 2023 年 9 月 11 日：因應縮減至星期一至五繁忙時間服務，提早來回方向每日頭班車時間及加強非繁忙時段班次。〈路線 72A 75 服務時間調整〉 ［乘客通告］，2023 年 9 月 11 日，城巴有限公司。 服務時間及班次 深灣開 深灣開 深灣開 銅鑼灣（摩頓臺）開 銅鑼灣（摩頓臺）開 銅鑼灣（摩頓臺）開 日期 服務時間 班次（分鐘） 日期 服務時間 班次（分鐘） 星期一至五 05100600 25 星期一至五 05500700 35 星期一至五 0630 0630 星期一至五 07000900 30 星期一至五 07000840 25 星期一至五 09001620 20 星期一至五 08401600 20 星期一至五 16201645 25 星期一至五 16001900 30 星期一至五 16451915 30 星期一至五 19002300 20 星期一至五 19151940 25 星期一至五 2330 2330 星期一至五 19400020 20 星期六、日及公眾假期 05100600 25 星期六、日及公眾假期 05500640 25 星期六、日及公眾假期 06002300 20 星期六、日及公眾假期 06400020 20 星期六、日及公眾假期 2330 2330 收費 全程：58 過香港仔隧道後往銅鑼灣（摩頓臺）：44 過香港仔隧道後往深灣：39 八達通轉乘優惠 乘客登上本線後指定時間內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後指定時間內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠： 72A、、 70、90 或 97 往南區 72A 往深灣，次程車資全免，轉乘時限為 90 分鐘，於香港仔隧道後轉乘 72A、 72A 往銅鑼灣 71 往中環，回贈首程車資，轉乘時限為 60 分鐘 72A 往銅鑼灣 73 往赤柱，次程可獲 2 折扣優惠，轉乘時限為 90 分鐘 71 往黃竹坑或 73 往數碼港 72A 往深灣，次程車資全免，轉乘時限為 90 分鐘 72A，次程可獲 1 折扣優惠，轉乘時限為 90 分鐘 72A 往銅鑼灣 25A 往寶馬山 25A 往灣仔 72A 往深灣 使用車輛 現時行走 72A 線的車輛多為富豪 B9TL 113 米（95XX）及亞歷山大丹尼士 Enviro 500（81XX84XX、91XX）。 行車路線 深灣開經：深灣道、南朗山道、黃竹坑道、香港仔隧道、黃泥涌道、摩理臣山道、天樂裡、軒尼詩道、怡和街及銅鑼灣道。 銅鑼灣（摩頓臺）開經：銅鑼灣道、摩頓臺、高士威道、伊榮街、邊寧頓街、怡和街、軒尼詩道、堅拿道巴士專線、堅拿道東、摩理臣山道、黃泥涌道、香港仔隧道、黃竹坑道、南朗山道及深灣道。 沿線車站 深灣開 深灣開 深灣開 銅鑼灣（摩頓臺）開 銅鑼灣（摩頓臺）開 銅鑼灣（摩頓臺）開 序號 車站名稱 位置 序號 車站名稱 位置 1 深灣 深灣公共運輸交匯處 1 銅鑼灣（摩頓臺） 銅鑼灣（摩頓臺）巴士總站 2 黃竹坑（南朗山） 黃竹坑巴士總站 2 希慎廣場 軒尼詩道 3 南朗山道熟食市場 南朗山道 3 堅拿道巴士專用線 堅拿道巴士專線 4 業興街 黃竹坑道 4 跑馬地馬場 摩理臣山道 5 香港仔隧道巴士轉乘站 黃竹坑道 5 香港仔隧道巴士轉乘站 黃竹坑道 6 立德里 摩理臣山道 6 黃竹坑遊樂場 黃竹坑道 7 馬師道 軒尼詩道 7 業興街 黃竹坑道 8 崇光百貨 軒尼詩道 8 南朗山道熟食市場 南朗山道 9 聖保祿醫院 銅鑼灣道 9 陳白沙紀念中學 南朗山道 10 銅鑼灣（摩頓臺） 銅鑼灣（摩頓臺）巴士總站 10 深灣 深灣公共運輸交匯處 參考資料 681 巴士總站 城巴 72A 線 《二十世紀港島區巴士路線發展史》，容偉釗編著，BSI 出版 《香港島巴士路線與社群發展》，ISBN：9789888310067，出版商：中華書局 香港 有限公司，出版日期：2014 年 11 月 外部連結 城巴 新巴官方路線資料 072A 072A 072A 072A 巴
陳鴻基，中華民國（臺灣）政治人物，曾代表中國國民黨當選為第三屆、第四屆立法委員立法院全球資訊網 陳鴻基委員簡介。 2001 年立法委員選舉，陳鴻基仍獲得中國國民黨提名，因與時任臺北市議員的另一位國民黨提名候選人陳雪芬共同提出「國、民合作」議題而名躁一時民國合作議題發酵 國民黨選將內訌，自由時報，中華民國 90 年 11 月 17 日星期六，結果雙雙落選。 2002 年 11 月 2 日，陳鴻基宣佈退出國民黨，並加入臺灣團結聯盟擔任組織部主任臺聯盛大歡迎陳鴻基加入臺聯 主掌北市議員選戰兵符，朱蒲青，東森新聞報，20021104。2004 年 10 月獲派為臺北駐日本經濟文化代表處副代表。2007 年 9 月擔任亞東關係協會會長駐日副代表陳鴻基 內定掌亞東關係協會 ，張茂森，自由時報，9212007。 榮譽 外國勳章獎章 旭日重光章（日本，2022 年 4 月 29 日公佈） 參考資料 Category 第二屆國民大會代表 Category 立法院第三屆立法委員 Category 立法院第四屆立法委員 Category 中國國民黨脫黨黨員 Category 臺灣團結聯盟黨員 Category 真理大學校友 Category 近畿大學校友 Category 日本大學校友 Category 聖母大學校友 Category 中華民國駐日本副代表 Category 亞東關係協會會長 Category 中國國民黨籍立法委員 Category 旭日重光章獲得者
九龍巴士 891 線是香港九巴馬場線，只於沙田馬場賽事結束後開往黃大仙、樂富、九龍城及土瓜灣。持有九巴月票可免費乘搭。 歷史 1978 年 10 月 7 日：投入服務。當時除接受現金繳付車費外，馬迷亦可在乘車前一日在北角、炮臺山及九龍城的 3 間馬會投注站預購此路線的車票。 1997 年 9 月 13 日：改為沙田馬場單向開往九龍城碼頭。 2000 年 9 月 3 日：提升為全線空調服務，為最後全冷的 3 條沙田馬場路線之一（另外 2 條為 848 及 887），收費維持不變。 2020 年 2 月 7 日：因 2019 冠狀病毒病疫情暫停服務，2021 年 9 月 5 日恢復。 收費 全程：216 服務時間 尾場開跑 20 分鐘內開出。 行車路線 經：沙田馬場通道、、沙田路、獅子山隧道公路、獅子山隧道、龍翔道、、天橋、杏林街、聯合道、太子道西、馬頭湧道、木廠街、土瓜灣道及新碼頭街。 沿線車站 沙田馬場開 沙田馬場開 沙田馬場開 序號 車站名稱 位置 1 沙田馬場巴士總站 沙田馬場巴士總站 2 天馬苑 龍翔道 3 摩士公園 4 摩士公園體育館 5 康強苑 杏林街 6 杏林街 聯合道 7 嘉諾撒聖家學校 聯合道 8 衙前圍道 聯合道 9 福佬村道 太子道西 10 九龍城轉車站－宋皇臺公園（C2） 馬頭湧道 11 宋皇臺道 馬頭湧道 12 木廠街 13 香港盲人輔導會 木廠街 14 九龍城碼頭巴士總站 九龍城碼頭巴士總站 參考書籍 《二十世紀巴士路線發展史－－渡海、離島及機場篇》，容偉釗編著，BSI 出版 891 891 891 891 巴
李福達，山西代州崞縣（現山西原平縣）人。明朝彌勒教宗教首領。 正德（1506 年 1521 年）初年與王良、李鉞組織宗教反明，被判處山丹衛充軍。自山丹衛逃出，改名為李午，被發現，再次發往山丹衛。後來又逃到陝西洛川，傳習白蓮教，遠近爭附，隨其貧富，有獻至千金者，破產也所甘心，或子女，或器物，接撞而至，和邵進祿、惠慶等人在陝起事。事敗，再改名張寅，編立族譜，呈獻黃白術，投靠武定侯郭勳。嘉靖初年，輸粟捐官，任山西太原衛指揮使。嘉靖五年（1527 年），被仇家薛良告發到山西巡按御史馬録，郭勳寫信給馬録，希望大事化小。馬録卻聯合巡撫江潮上奏彈劾郭勳。 郭勳請張璁進言嘉靖帝，將焦點移轉到大禮議。嘉靖帝命刑部尚書顏頤壽、左都御史聶賢、大理寺卿湯沐等複審。嘉靖六年四月，錦衣衛逮捕馬録入京，布政使李璋、按察使李鈺、僉事章綸皆入獄。薛良被處死刑，馬録發配邊疆。桂萼、方獻夫等平反有功，李福達官復原位以終。嘉靖帝則利用此案鞏固皇權，史稱「李福達案」。 嘉靖四十五年，四川人蔡伯貫叛亂，事敗被捕，供出是李福達之孫李同的徒弟。四川撫、按官移文山西，捕李同下獄。自吐為李午孫，大禮之子，世習白社妖教。假稱唐裔當出馭世，惑民倡亂，與《大獄錄》姓名無異。撫、按官論同坐斬，奉旨誅之。馬録被平反，贈太僕少卿。 《明史紀事本末》 《李福達之獄》內容來源於《明史紀事本末》第五十六卷，《明史紀事本末》大約成書於清朝順治十五年（1658 年），為清人谷應泰 1620～1690 所撰。此書較後來的《明史》早了八十多年出版。順治十七年（1660 年），谷應泰遭到御史黃文驥彈劾，指斥書中有違礙之處。經朝廷查閱，書中尚無不妥之處，後選入《四庫全書》。 歷史評論 《明史徐階傳》：未幾，帝（明世宗）崩。（徐）階草遺詔，凡齋醮、土木、珠寶、織作悉罷，大禮 大獄、言事得罪諸臣悉牽復之。詔下，朝野號慟感激，比之楊廷和所擬登極詔書，為世宗始終盛事雲。 同列高拱、郭樸以階不與共謀，不樂。樸曰：徐公謗先帝，可斬也。 明穆宗即位，御史龐尚鵬據四川蔡伯貫一案，奏稱李福達實為白蓮教魁首，請為馬錄、顏頤壽等平反，清人張廷玉等編撰的《明史》採其說，稱 由是福達獄始明（《明史馬錄傳》）。然而同時代的郭子章懷疑龐論（《國榷嘉靖六年》）。支大綸亦不贊成龐論（《世穆兩朝編年史》）。 高拱、張居正堅決認為桂萼的判案是正確的白壽彝《中國通史》卷 9，明時期下冊。，修穆宗實錄時，居正削去洗雪大獄的詔書和龐尚鵬疏。按高拱持之最力，居正逐高拱，仍在實錄中保留高拱的奏疏（《穆宗實錄》、《萬曆野獲編》卷十八）。 註釋 參考書目 《明史紀事本末》卷五十六 Category 明朝衛指揮使 Category 明朝白蓮教人物 Category 明朝民變人物 Category 原平人 F 福達
美洲樹蚺屬（學名：Corallus）是蛇亞目蚺科蚺亞科下的一個無毒蛇屬，主要包括分佈於中美洲、南美洲及加勒比地區的一種蚺蛇，目前共有 7 個品種已被確認。 特徵 美洲樹蚺體型較長，稍顯扁平，相對瘦長的身子，其頭部比例顯得較大。牠們的眼睛亦相對地大，不過對於體型亦較大的樹蚺（如翡翠樹蚺）而言則大多合乎比例。美洲樹蚺的後溝牙十分長，目的是為了在攻擊鳥類時能以牙齒穿透厚層的羽毛，準確而穩固地把鳥類咬住。所有美洲樹蚺都是夜行性的，其鼻吻部位有著敏感的熱能探測氣孔。在美洲一帶，美洲樹蚺是常見的寵物蛇種。 地理分佈 美洲樹蚺主要分佈於中美洲、南美洲及加勒比地區。 品種 品種 學名及命名者 亞種數 異稱 地理分佈 環紋樹蚺 Corallus annulatus，Cope，1875 2 中美洲包括瓜地馬拉、宏都拉斯、尼加拉瓜、哥斯大黎加、巴拿馬；與及南美洲包括哥倫比亞太平洋海岸和厄瓜多西北部 翡翠樹蚺 Corallus caninus，Linnaeus，1758 0 南美洲的亞馬遜盆地帶（包括哥倫比亞、厄瓜多、秘魯、玻利維亞北部、巴西、委內瑞拉等） 庫氏樹蚺 Corallus cookii，Gray，1842 0 加勒比地區的聖文森特島 克氏樹蚺 Corallus cropanii，Hoge，1953 0 巴西聖保羅州 格瑞那達樹蚺 Corallus grenadensis，Barbour，1914 0 格瑞那達 亞馬遜樹蚺 T Corallus hortulanus，Linnaeus，1758 0 南美洲 中美樹蚺 Corallus ruschenbergerii，Cope，1876 0 中美洲 備註 外部連結 TIGR 爬蟲類資料庫：美洲樹蚺屬 Coralluscom Category 蚺科 Category1803 年描述的分類群 Category 弗朗索瓦馬裡多丹命名的分類單元
過海隧道巴士 980A 線是由九龍巴士及城巴聯合經營的香港過海隧道巴士路線，由沙田（碩門邨）單 向 開往灣仔（菲林明道）。 歷史 2018 年 1 月 2 日：980A 線投入服務香港特別行政區政府運輸署，〈九巴 新巴路線第 980A 號線 碩門邨往灣仔 軒尼詩道 投入服務 〉［交通通告］，2017 年 12 月 21 日。九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴開辦 980A 特快線 〉［新聞稿］，2017 年 12 月 28 日。城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴開辦 980A 號線 新巴 680X、980X 號線及城巴 681P、981P 號線服務調整 〉［新聞稿］，2017 年 12 月 28 日。。 2018 年 9 月 10 日：新巴班次增設實時抵站時間查詢服務。 2020 年 6 月 22 日：增至 4 班車。 2023 年 7 月 1 日：因應新巴城巴合併，本線改由九巴及城巴聯合經營。 服務時間及班次 碩門邨開： 星期一至五：0719、0731、0743、0755 有紅字班次為九巴派車，其餘班次為城巴派車。 星期六、日及公眾假期不設服務 收費 全程：229 小瀝源路往灣仔（菲林明道）：196 西區海底隧道收費廣場往灣仔（菲林明道）：114 過西區海底隧道後往灣仔（菲林明道）：72 八達通轉乘優惠 乘客登上本線後 150 分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後 150 分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠： 行車路線 經：安明街、安心街、大涌橋路、小瀝源路、黃泥頭公共運輸交匯處、小瀝源路、牛皮沙街、沙田圍路、沙田路、大涌橋路、沙田鄉事會路、大埔公路－沙田段、青沙公路（大圍隧道、沙田嶺隧道、尖山隧道）、荔寶路、連翔道、西九龍公路、西區海底隧道、幹諾道西、幹諾道中、林士街、德輔道中、遮打道、美利道、金鐘道及軒尼詩道。 沿線車站 沙田（碩門邨）開 沙田（碩門邨）開 沙田（碩門邨）開 序號 車站名稱 位置 1 碩門邨巴士總站 碩門邨巴士總站 2 石門轉車站－新界鄉議局大樓（S3） 大涌橋路 3 小瀝源草地滾球場 小瀝源路 4 小瀝源路遊樂場 小瀝源路 5 帝逸酒店（歷奇單車場） 小瀝源路 6 小瀝源 小瀝源路 7 帝堡城 小瀝源路 8 黃泥頭 黃泥頭公共運輸交匯處 9 廣源邨廣榕樓 廣善街 10 香港恒生大學 牛皮沙街 11 牛皮沙新村 牛皮沙街 12 多石 沙田圍路 13 富豪花園 大涌橋路 14 麗豪酒店 大涌橋路 15 西區海底隧道轉車站（A3） 西區海底隧道 16 港澳碼頭 幹諾道中 17 中環街市 德輔道中 18 皇后像廣場 遮打道 19 金鐘站 金鐘道 20 軍器廠街 軒尼詩道 21 菲林明道 軒尼詩道 參考資料 《二十世紀巴士路線發展史－－渡海、離島及機場篇》，容偉釗編著，BSI 出版 外部連結 九巴 過海隧道巴士 980A 線 過海隧道巴士 980A 線詳細時間表 城巴 過海隧道巴士 980A 線 過海隧道巴士 980A 線路線圖 980 980 980 980 巴 980A
對馬府中藩為日本江戶時代統有對馬國（長崎縣對馬市）全境與肥前國田代（現佐賀縣鳥棲市東部與基山町）及濱崎（現佐賀縣唐津市濱崎）的藩，別名：嚴原藩（日文：）。一般都直接稱為對馬藩（日文：）。「府中」則是來自於嚴原的城下町之稱。藩廳起初為金石城（現對馬市嚴原町西里），之後移往棧原城（現對馬市嚴原町棧原）。藩主歷代為宗氏，自初代藩主宗義智以來，官位皆為從四位下，官職則主要是對馬守與侍從。 簡歷 對馬土地貧瘠而無法耕作，除了肥前國的飛地以外可以說實際上沒有石高。 不過對馬國在朝鮮釜山擁有倭館，經濟收入仰賴與朝鮮的貿易，實際收入也相當多。江戶時代末期，因為和朝鮮的貿易萎縮，本藩也陷入財政困難。此時周圍的海域有許多歐美船隻出沒，相當重視此地國防地位的江戶幕府便提出改封宗氏至河內國 10 萬石領地（也有 20 萬石的說法）的計畫。不過因為宗氏自中世以來便擔任本地的領主，家臣們也適應了此處特別的生活方式，因此予以婉拒。 因為作為幕府與朝鮮重要的外交視窗，本藩亦合併肥前國內的 1 萬石成為 2 萬石，並自初代藩主宗義智以來，對馬府中藩一直以 10 萬石國主的地位受到禮遇。 第 11 代藩主宗義功與第 12 代藩主宗義功同名，這是因為第 11 代義功在覲見幕府將軍前忽然去世，其弟富壽便以替身身分繼承本藩。 1869 年 9 月 12 日版籍奉還後改稱嚴原藩，1871 年 8 月 29 日廢藩置縣後成為嚴原縣。 1884 年，宗氏以伯爵之位列為華族。 重要年表 1600 年 關原之戰參與西軍 宗義智在萬曆朝鮮戰爭後首次被派遣至朝鮮。 1603 年：將朝鮮俘虜數百人送還朝鮮 1604 年：朝鮮使來到對馬，由宗義智陪伴前往京都 1605 年：德川家康在伏見城與朝鮮使見面 1607 年：朝鮮回答兼刷還使（第 1 回通訊使）來島、於江戶與德川秀忠見面 1609 年：與朝鮮締結己酉條約，恢復邦交。重新開放釜山廣域市的倭館（豆毛浦倭館） 1615 年：宗義智去世，宗義成繼承。參與大坂之戰。 1617 年：朝鮮回答兼刷還使（第 2 回通訊使）來島 1624 年：朝鮮回答兼刷還使（第 3 回通訊使）來島 1636 年：朝鮮通訊使（第 4 回通訊使）來島 1678 年：釜山的新倭館完成（草梁倭館）。棧原城完成。 1732 年：府中大火 1733 年：府中再次大火 1755 年：朝鮮貿易不振 1813 年：伊能忠敬測量隊來島 1847 年：外國船頻繁出沒 1857 年：英國軍艦停泊淺茅灣尾崎浦，測量灣內。 1861 年：俄國軍艦停泊淺茅灣尾崎浦，佔領芋崎要求租借此地，於 8 月離去 1862 年：對長同盟 1864 年：甲子之變，勝井五八郎將尊攘派的藩士百餘人處死。 1865 年：勝井五八郎處刑。 1868 年：宗義達率領藩兵東上 1869 年：版籍奉還，府中改名嚴原。 1871 年：廢藩置縣 歷代藩主 宗家 外樣大名 2 萬石格 10 萬石格 官位官職除了〔〕內記述者以外，皆為從四位下，對馬守、侍從。 宗義智 宗義成 宗義真 宗義倫 〔從四位下、右京大夫侍從〕 宗義方 宗義誠 宗方熙 宗義如 宗義蕃 宗義暢 宗義功 〔無官位官職〕幼名：豬三郎 宗義功 幼名：富壽（豬三郎弟） 宗義質 宗義章 宗義和 宗義達 版籍奉還後改名重正 相關條目 對馬 對馬國 對馬市 嚴原港 藩列表 Category 宗氏 Category 對馬府中藩
新大嶼山巴士 2 號線是香港大嶼山的一條巴士路線，來往梅窩碼頭及昂坪。 歷史 本線前身可追溯至 1960 年代由聯德巴士公司營辦的無編號路線，來往梅窩至昂平。 1973 年 5 月 11 日：聯德巴士公司、昂平巴士公司及大澳公共巴士公司合組新大嶼山巴士（1973）有限公司（簡稱「嶼巴」）。 1974 年 12 月 1 日：配合重組路線及編訂路線編號，正式編為 2 號線。 1991 年 6 月：開辦非專利空調豪華巴士，由冠忠遊覽車有限公司派車。 1992 年 1 月：冠忠巴士收購嶼巴後，全線改用五十鈴單層巴士。 2006 年 6 月 1 日：配合昂坪市集對出的新巴士總站啟用而遷往該處。 2021 年 9 月 13 日： 削減星期一至五班次，星期六取消 0800 往昂平班次 取消昂坪市集之巴士站 服務時間（詳細班次） 梅窩碼頭開 梅窩碼頭開 梅窩碼頭開 梅窩碼頭開 梅窩碼頭開 梅窩碼頭開 梅窩碼頭開 星期一至五 星期一至五 星期一至五 星期一至五 星期一至五 星期一至五 星期一至五 1100 1210 1320 1430 1540 1650 星期六 星期六 星期六 星期六 星期六 星期六 星期六 1030 1130 1150 1230 1330 1350 1430 1525 1550 1630 星期日及公眾假期 星期日及公眾假期 星期日及公眾假期 星期日及公眾假期 星期日及公眾假期 星期日及公眾假期 星期日及公眾假期 0800 0840 0910 1005 1030 1100 1130 1200 1240 1300 1330 1400 1430 1500 1530 1555 1615 1700 1755 昂坪開 昂坪開 昂坪開 昂坪開 昂坪開 昂坪開 昂坪開 星期一至五 星期一至五 星期一至五 星期一至五 星期一至五 星期一至五 星期一至五 1135 1245 1355 1435 1545 1645 1725 1835 星期六 星期六 星期六 星期六 星期六 星期六 星期六 1210 1255 1335 1415 1450 1525 1605 1645 1725 1820 星期日及公眾假期 星期日及公眾假期 星期日及公眾假期 星期日及公眾假期 星期日及公眾假期 星期日及公眾假期 星期日及公眾假期 0705 0805 0845 0930 1010 1050 1120 1200 1230 1300 1330 1400 1430 1500 1530 1600 1630 1705 1730 1805 1845 收費 2 全程：196（平日）／339（假日） 塘福往昂坪／深屈道口往梅窩：128（平日）／232（假日） 石壁往昂坪：88（平日）／176（假日） 深屈道往昂坪：54（平日）／115（假日） 石壁往梅窩：105（平日）／188（假日） 水口往梅窩：70（平日）／156（假日） 蝶崗往梅窩：54（平日）／85（假日） 貝澳往梅窩：42（平日）／70（假日） 2S 全程：180（平日）／275（假日） 使用車輛 本線全線以猛獅單層巴士行走。 以前雙層巴士還在大嶼山服務時，有時候在假日為疏導大量遊客，本線會派出雙層巴士行走，但雙層巴士無法行走深屈道，便出現在石壁轉乘單層巴士的情況。 行車路線 梅窩碼頭開經：嶼南道、羗山道、深屈道及昂平路。 昂坪開經：昂平路、深屈道、羗山道及嶼南道。 沿線車站 梅窩碼頭開 梅窩碼頭開 梅窩碼頭開 昂坪開 昂坪開 昂坪開 序號 車站名稱 位置 序號 車站名稱 位置 1 梅窩碼頭 梅窩巴士總站 1 昂坪 昂坪巴士總站 2 銀鑛灣濾水廠 嶼南道 2 山海亭 深屈道 3 荔枝園 嶼南道 3 深屈道口 羗山道 4 南山三屋村 嶼南道 4 石壁坳引水道通道 羗山道 5 南山營地 嶼南道 5 沙咀 羗山道 6 太古職員宿舍 嶼南道 6 石壁警崗 嶼南道 7 貝澳油站 嶼南道 7 水口直升機場 嶼南道 8 老圍村 嶼南道 8 四眼馬 嶼南道 9 新圍村 嶼南道 9 水口村 嶼南道 10 羅屋村 嶼南道 10 水口村（東） 嶼南道 11 牛坳園 嶼南道 11 下橫壟 嶼南道 12 散石灣中蘆 嶼南道 12 上橫壟 嶼南道 13 散石灣村 嶼南道 13 南大嶼山海底電纜站 嶼南道 14 女青年會梁紹榮度假村 嶼南道 14 麻埔坪道口 嶼南道 15 散石灣迴旋處 嶼南道 15 塘福村 嶼南道 16 長沙上村 嶼南道 16 塘福海灘 嶼南道 17 長沙警署 嶼南道 17 上長沙海灘 嶼南道 18 長沙下村 嶼南道 18 長沙大橋 嶼南道 19 長沙消防局 嶼南道 19 蝶崗 嶼南道 20 麗濱別墅 嶼南道 20 麗濱別墅 嶼南道 21 蝶崗 嶼南道 21 長沙消防局 嶼南道 22 長沙大橋 嶼南道 22 長沙下村 嶼南道 23 上長沙海灘 嶼南道 23 長沙警署 嶼南道 24 塘福海灘 嶼南道 24 長沙上村 嶼南道 25 塘福村 嶼南道 25 散石灣迴旋處 嶼南道 26 麻埔坪道口 嶼南道 26 女青年會梁紹榮度假村 嶼南道 27 塘福懲教處 嶼南道 27 散石灣村 嶼南道 28 上橫壟 嶼南道 28 散石灣中蘆 嶼南道 29 下橫壟 嶼南道 29 羅屋村 嶼南道 30 水口村（東） 嶼南道 30 新圍村 嶼南道 31 水口村 嶼南道 31 老圍村 嶼南道 32 四眼馬 嶼南道 32 貝澳油站 嶼南道 33 水口直升機場 嶼南道 33 太古職員宿舍 嶼南道 34 石壁警崗 嶼南道 34 南山營地 嶼南道 35 沙咀 羗山道 35 南山三屋村 嶼南道 36 石壁坳引水道通道 羗山道 36 禮智園墳場 嶼南道 37 深屈道口 深屈道 37 荔枝園 嶼南道 38 山海亭 昂平路 38 梅窩警署 嶼南道 39 昂坪 昂坪巴士總站 39 梅窩碼頭 梅窩巴士總站 重大事故 1973 年 7 月 22 日，一輛行走本線的新大嶼山巴士（型號為「柯士甸型」，車牌 AP2031）在羗山道與深屈道交界墮崖，釀成 17 死（18 命，其中一名死者是孕婦）23 傷。 參考資料 《二十世紀巴士路線發展史－－渡海、離島及機場篇》，ISBN 9789628414680，BSI 香港，102105 頁，108 頁 外部連結 嶼巴有關 2 路線的資料 NLB Airconditioned Route 嶼巴空調路線－2 02 02
水蚺屬（學名：Eunectes；），亦稱森蚺（Anacondas），是蛇亞目蚺科蚺亞科下的一個無毒蛇屬，主要包括分佈於南美洲、北美洲及中美洲的一種蚺蛇，目前共有 4 個品種已被確認。水蚺亦是世界上最巨型的蛇類，體長可達 8 米，可以吞食大部分體型龐大的動物。 物種 物種 學名及命名者 非指名 BR 亞種數 異稱 地理分佈 Eunectes akayima Rivas De La Quintana Mancuso Pacheco Rivas Mariotto SalazarValenzuela Tepeña Baihua Baihua Burghardt Vonk Hernandez GarcíaPérez Fry CoreyRivas 2024 Jesús A Rivas Paola De La Quintana Marco Mancuso Luis F Pacheco Gilson A Rivas Sandra Mariotto David SalazarValenzuela Marcelo Tepeña Baihua Penti Baihua Gordon M Burghardt Freek J Vonk Emil Hernandez Juán Elías GarcíaPérez Bryan G Fry and Sarah CoreyRivas 2024 Disentangling the Anacondas Revealing a New Green Species and Rethinking Yellows Diversity 16 2 127 DOI 103390d16020127 Eunectes beniensis Dirksen，2002 0 玻利維亞森蚺 BR 西庫裡蛇 BR 聖蛇 南美洲玻利維亞 BR 貝尼省和潘多省 巴西水蚺 Eunectes deschauenseei Dunn Conant，1936 0 南美洲巴西 綠水蚺 Eunectes murinus Linnaeus，1758 2 南美洲 黃水蚺 Eunectes notaeus，Cope，1862 0 南美洲 備註 外部連結 TIGR 爬蟲類資料庫：水蚺屬 Dr Jesus 的森蚺研究 動物網：森蚺 S S
奧迪之役爆發於 1863 年 6 月 17 日，為美國南北戰爭蓋茨堡戰役中的一場騎兵對決。 戰前 6 月 17 日清晨，湯瑪斯曼佛德（Thomas Munford）上校率其維吉尼亞州第二及第三騎兵團從阿珀維爾（Upperville）東進穿過勞屯谷（Loudoun Valley）來到奧迪，觀察敵方活動及建築柵欄，然後向西北離開。下午四時，北方的賈森基爾派崔克（Judson Kilpatrick）率領四支騎兵團來到奧迪，其中的麻薩諸塞州第一騎兵團離主力較遠，正在毀去曼佛德的柵欄。同時間，Williams Carter Wickham 率曼佛德其餘的騎兵團趕到奧迪西部，包括維吉尼亞州第一、第四及第五騎兵團。 戰事 Wickham 派出維吉尼亞州第五騎兵團進入奧迪，輕易擊敗了麻薩諸塞州第一騎兵團。第一騎兵團撤回主力所在；第五騎兵團則駐守原地等待 Wickham 及曼佛德的支援，但等不及而先離開了。此時的麻薩諸塞州第一騎兵團得到紐約州第四騎兵團的支援正進行反攻，遙遙看見正離開的南方騎兵，以為是撤退，遂加快了速度，卻遭遇第五騎兵團的狙擊手，被齊射擊退。 雙方於是投入火炮及更多騎兵於戰場。北軍發起的進攻屢屢因為狙擊手的齊射而受阻，其中麻薩諸塞州第一騎兵團更因為進退不能而覆滅，294 人中失去了 198 人。北軍看似大勢已去，不過援兵及時趕到，擊退了南軍。 北軍 305 人傷亡，南軍則 110 至 119 人。 Category 蓋茨堡之役 Category 維吉尼亞州南北戰爭戰役 Category1863 年南北戰爭 Category1863 年維吉尼亞州 Category1863 年 6 月
印度南部是指在今日印度共和國南部的安得拉邦、特倫甘納邦、卡納塔克邦、喀拉拉邦、泰米爾納德邦五個邦以及拉克沙群島和本地治裡兩個聯邦屬地組成的範圍，共佔整個印度的面積達 1931。在印度國歌《人民的意志》歌詞裡的一句「以至達羅毗荼」（draviḍa）所指的就是這裡 John McLeod A History of India Greenwood Press 2002。 印度南部位於德干高原以南的半島，西面被阿拉伯海包圍，南面是印度洋，東面是孟加拉灣。當地的地理多樣：它被東、西高止山脈兩邊包夾，中心地帶是高原。戈達瓦里河、克里希納河、棟格珀德拉河及高韋裡河均為當地重要的非常年水源。 印度南部居民的日常語言絕大多數均屬於達羅毗荼語系，不論是泰盧固語、泰米爾語、卡納達語、馬拉雅拉姆語還是圖盧語。在印度南部過往的歷史中，它曾經被不同的王朝所統治過；而這些王朝所管治的地域亦延伸至整個南亞，甚至東南亞。在印度鄰近的斯里蘭卡、新加坡、菲律賓、印尼、泰國及馬來西亞均曾受過來自印度南部的王朝的影響。後來，在大英帝國於南亞擴張其勢力時，印度南部亦被英屬東印度公司殖民化，淪為英國的殖民地，並被整合到大英帝國之內。 印度獨立之後， 雖然國家經歷數十年的動蘯歲月，但印度南部各邦的經濟發展在過往三十年均比全國平均增長率為高。雖然印度南部各邦在部份社會經濟發展指標均有改善 The Better Half Outlook India July 16 2007Also A Head for Numbers Outlook India July 16 2007，但經濟差距、文盲和貧窮對這地區的影響，就如同對國家其他地區的影響一樣。農業是地區國內生產淨值的最大貢獻者，而資訊科技則是增長最快速的工業。歷經兩千多年的演化，當地的文學和建築風格，均有別於印度的其他地區。在印度南部的政治生態，與整個印度不同的是：全國性政黨並未有取得主導，而是由較細小的地區政黨主導。另外相較於印度北部的種族衝突或是治安動盪，印度南部這兩方面的問題都要比印度北部要來的輕微許多。 印度南部在社會及經濟發展方面的排名，其生育控制及基建發展均在全國有最高排名；印度南部的生育率為 19，是全印度最低。 歷史 古代與中世紀 殖民時代 獨立後 地理 氣候 圖片集 FileSouth_India_satellitejpg 衛星照片 FileElephas_maximus_Bandipurjpg 印度南部的象 FileOdissi_danseusjpg 舞者 FileKuchipudi_Performer DSjpg 舞者 參看 南印王國 印度東部 印度東北部 印度西部 印度北部 參考資料 Category 印度地區
《金色夜叉》，是日本明治時代作家尾崎紅葉的小說代表作品。於 1897 年 1 月 1 日至 1902 年 5 月 11 日之間，在《讀賣新聞》連載。因為尾崎紅葉未連載完此作便因胃癌而過世，而成為一部未完成的小說。《金色夜叉》這部小說曾多次改編成電影、電視劇。這部小說使靜岡縣熱海市成為知名的觀光景點。 劇情概要 高中生間貫一因父母早逝，而寄住在鴫澤隆三家裡，與隆三的女兒阿宮日久生情並許下婚約。就在兩人快要成婚時，銀行家富二代富山唯繼在新年的歌留多紙牌大會上被阿宮的美貌吸引而託人上門提親，鴫澤隆三夫婦與阿宮被其財富所吸引，他們解除了阿宮與貫一的婚約，改而接受富山唯繼的提親。鴫澤隆三以出錢供貫一到歐洲留學為條件，希望他放手讓富山唯繼與阿宮成婚。貫一聞訊後前往熱海市責問阿宮，他對阿宮說「1 月 17 日，阿宮，請妳好好記住，明年的此夜此月，我在什麼地方看這個月亮呢？後年的此夜此月10 年後的此月 終其一生，都不會忘記今夜今月。」，之後將阿宮踢開，為了復仇，貫一成了高利貸業者。 改編作品 《長恨夢》，朝鮮小說。 電影版 1912 年『金色夜叉』 製作：橫田商會 1912 年『金色夜叉』 製作：吉澤商會 1918 年『金色夜叉』 製作：日活向島撮影所／貫一：藤野秀夫、阿宮：衣笠貞之助、其他：：大村正雄、山本嘉一、橫山運平 1918 年『續金色夜叉』 製作：日活向島撮影所／貫一：藤野秀夫、阿宮：衣笠貞之助 1921 年『金色夜叉』 － 製作：日活向島撮影所／貫一：橫山運平、阿宮：中山歌子 1921 年『續金色夜叉』 1921 年『金色夜叉』 製作：小松商會／貫一：伊藤芳夫、阿宮：三浦清 1922 年『金色夜叉』 製作：松竹電影蒲田撮影所／貫一：諸口十九、阿宮：川田芳子、其他：勝見庸太郎、巖田祐吉、栗島すみ子 1922 年『傑作集枠 金色夜叉（明治文壇海岸的悲劇）』 製作：松竹キネマ蒲田撮影所／貫一：巖田祐吉、阿宮：栗島すみ子 1923 年『金色夜叉 宮之卷』 製作：マキノ映畫製作所等持院撮影所／貫一：宮島健一、阿宮：田中嘉子 1923 年『金色夜叉 貫一之巻』 製作：マキノ映畫製作所等持院撮影所／寛一：宮島健一、阿宮：田中嘉子 1924 年『金色夜叉』 製作：日活京都撮影所第二部／寛一：鈴木傳明、お宮：浦邊粂子 1924 年『金色夜叉』 製作：帝國キネマ／貫一：松本泰輔、阿宮：歌川八重子 1925 年『繪卷金色夜叉』 製作：アシヤ電影／寛一：松本泰輔、阿宮：歌川八重子 1930 年『剣戟から生れた金色夜叉』 製作：市川百百之助プロダクション／寛一：市川百百之助、阿宮：久野あかね 1930 年『續金色夜叉 前後篇』 寛一：廣瀬恆美、阿宮：不明 1932 年『金色夜叉』 製作：松竹キネマ蒲田撮影所／貫一：林長二郎、阿宮：田中絹代、其他：八雲惠美子、巖田祐吉、川田芳子、江川宇禮雄 1932 年『金色夜叉』 製作：不二映畫社／寛一：高田稔、阿宮：佐久間妙子、其他：鈴木傳明、英百合子 1933 年『金色夜叉』 製作：日活太秦撮影所／寛一：鈴木傳明、阿宮：山田五十鈴 1933 年『間貫一』 製作：新興キネマ／寛一：中野英治、阿宮：中野かほる、其他：岡田時彥、菅井一郎 1934 年『金色夜叉』 寛一：片桐敏郎、阿宮：西條麗子 1937 年『金色夜叉』 製作：松竹大船撮影所／寛一：夏川大二郎、阿宮：川崎弘子、其他：佐野週二、大塚君代、佐分利信、三宅邦子、高峰三枝子、笠智眾 1948 年『金色夜叉 前後篇』 製作：東橫映畫／寛一：上原謙、阿宮：轟夕起子、其他：古川ロッパ、大日方傳、木暮實千代 1954 年『金色夜叉』 製作：大映東京撮影所／寛一：根上淳、阿宮：山本富士子、其他：信欣三、細川ちか子、水戶光子、船越英二、菅原謙二 電視劇版 1955 年『金色夜叉』 放送：日本電視臺系列／貫一：伊志井篤、阿宮：水谷八重子 1962 年『近鐵金曜劇場 金色夜叉』 放送：TBS 系列／貫一：和田孝、阿宮：朝丘雪路、其他：中村伸郎、澤村貞子、原保美、丹波哲郎、小山明子 1963 年『コメディフランキーズ 笑說金色夜叉』 放送：TBS 系列／貫一：菅原謙二、阿宮：朝丘雪路 1965 年『金色夜叉』 放送：NHK／寛一：川崎敬三、阿宮：冨士真奈美 1966 年『金色夜叉』 放送：富士電視臺系列／貫一：勝呂譽、阿宮：高須賀夫至子、其他：金子信雄、久保菜穗子 1973 年『星期一電視劇 金色夜叉』 放送：NHK／貫一：山本亙、阿宮：佐久間良子、其他：藤木悠、加賀まりこ、加藤嘉、東野孝彥 1982 年『星期六劇場 金色夜叉』 放送：東京電視臺系列 1990 年『新金色夜叉 百年之戀』 放送：富士電視臺系列／貫一：石橋保、阿宮：橫山惠、其他：田邊靖雄、內藤剛志、小島三兒、佐佐木澄江 指令碼：早坂曉 臺灣翻拍版本 《金色夜叉》曾兩度在臺灣翻拍成電影及電視劇，分別如下： 1963 年臺語電影《金色夜叉》，林福地導演，陽明與金玫分飾男女主角，其他演員包括：陳揚、易原、王哥、林峰、小林、矮仔財、白雪、江海、文珠、周遊、武拉運、老吉、櫻男、麗梅。 1997 年中視八點檔連續劇《金色夜叉》，鄭朝城製作，林福地導演。於 1997 年 4 月 28 日至 6 月 9 日播出，全 30 集。故事背景由日本改為民國四十至五十年代的臺灣。林瑞陽飾演哲 志（貫一），張庭飾演麗子（阿宮），楊烈飾演詹金榮（富山唯繼），其他演員有何如芸、柯素雲、林美照、江霞等。 Category 熱海市背景作品 Category 借貸題材作品 Category 改編成電影的日本小說 Category 東京背景小說 Category 栃木縣背景作品 Category1897 年長篇小說 Category 未完成小說
是在 2009 年 3 月 7 日上映的第 29 部哆啦 A 夢電影作品（水田版系列片第 4 作），改編自大長篇《大雄的宇宙開拓史》。編劇為曾任《zhcn 大雄的奇幻大冒險；zhhant 大雄的新魔界大冒險》編劇的真保裕一，導演為腰繁男。本片為朝日電視臺 50 週年臺慶紀唸作品。該片亦是目前水田版系列中票房最低的一部作品。 劇情 大雄最近經常被奇怪的夢困擾，他房間中央的榻榻米下面還不斷出現響動。某天，榻榻米被撞開，裡面跑出一個像兔子一樣的生物。牠的名字叫恰咪，是外星男孩羅布林的寵物。羅布林和親人、朋友生活在名為可亞可亞的星球，這裡盛產奇妙的安泰德礦石。邪惡的加爾泰德礦業為了霸佔這些礦藏，不惜使用各種卑鄙手段企圖將羅布林這群早期開拓者趕走。羅布林乘坐的飛船就是遭到加爾泰德礦業的襲擊，偶然引發錯亂和大雄的房間連在一起。哆啦 A 夢和大雄修好了羅布林的飛船，還和可亞可亞星的人民成為好朋友。與此同時，加爾泰德礦業繼續他們邪惡的計劃，正直的大雄決心幫助外星朋友守衛他們的家園 作品設定 宇宙中的一個星體。跟大雄身處的地球的時間流動不一樣，地球的一小時等於可亞可亞星的一天。七年前，羅布林等人移民到可亞可亞星。可亞可亞星重力比地球小，故地球人能在這個星球發揮像超人般的力量。大家都受惠於可亞可亞星這個豐富的大自然，因此被加爾泰德礦業盯上。 角色介紹 可亞可亞星的少年，在實施超越空間時其飛船與大雄的房間連線起來。與大雄和多啦 A 夢有深厚的友誼。 羅布林的寵物，全身覆毛的雌性動物。與多啦 A 夢一樣喜歡吃豆沙包。跟舊版電影不同的是，在本作中又改回漫畫原著的樣子。 羅布林的妹妹。 本作中新登場的角色，17 歲。跟羅布林十分親密，二人是青梅竹馬。 羅布林、克蕾姆的母親。原著漫畫和舊版電影都是沒有名字的。 摩莉娜的父親。在摩莉娜 10 歲的時候，因為一場磁暴而失蹤，原著漫畫和舊版電影都是沒有出現的人物。 羅布林的鄰居，育有一子。 羅布林的鄰居。 配音員 預告片旁白 香港：林保全（多啦 A 夢）、陸惠玲（大雄） 宣傳片旁白 香港：張炳強 角色 角色 配音員 配音員 配音員 配音員 配音員 角色 角色 國語 客語 原著角色 原著角色 原著角色 原著角色 原著角色 原著角色 哆啦 A 夢 水田山葵 林保全 陳美貞 劉韶蕙 梁穎 大雄 大原惠 陸惠玲 陶敏嫻 徐敏莉 祖麗晴 靜香 嘉數由美 梁少霞 黃珽筠 王旻瑛 鄧玉婷 胖虎 木村昴 陳卓智 官志宏 黃振尉 張琳 小夫 關智一 黃鳳英 李景唐 陳佾玄 嚴彥子 野比玉子 三石琴乃 陳安瑩 丘梅君 彭月春 趙娜 野比大助 松本保典 張炳強 官志宏 賴家昌 李團 哆啦美 千秋 鄭麗麗 陶敏嫻 林鈺婷 喬詩語 出木杉 萩野志保子 劉惠雲 黃珽筠 徐佑驊 劉紅韻 胖虎媽媽 竹內都子 劉惠雲 陳美貞 宋菁玲 大長篇原著及電影原創角色 大長篇原著及電影原創角色 大長篇原著及電影原創角色 大長篇原著及電影原創角色 大長篇原著及電影原創角色 大長篇原著及電影原創角色 羅布林 櫻井智 劉惠雲 黃珽筠 王旻瑛 季冠霖 恰咪 佐久間玲 高可慧 丘梅君 彭月春 駱妍倩 克蕾姆 絢香威爾森 王夢華 石采薇 徐佑驊 楊夢露 梨蒂 渡邊菜生子 陳美貞 劉於慈 摩莉娜 香裡奈 鄭家蕙 石采薇 宋菁玲 摩莉娜（10 歲） 堀江由衣 鄭家蕙 石采薇 宋菁玲 巴斯博士 堀內賢雄 何承駿 李景唐 陳佾玄 姜廣濤 卡莫蘭 茶風林 蕭徽勇 陳幼文 布布 陳安瑩 石采薇 博岡多主任 大川透 黃志明 官志宏 楊明剛 警察官 後藤史彥 高翰文 BR 張炳強 官志宏 鍾少庭 度烏 徳井義実 張炳強 陳幼文 鍾少庭 烏諾 福田充徳 蕭徽勇 李景唐 黃振尉 基拉米 大塚明夫 高翰文 陳幼文 賴家昌 警備員 澁谷茂 BR 高戶靖廣 伍博民 BR 蘇強文 BR 李家傑 BR 蕭徽勇 李景唐 船長市長 佐藤正治 黃志明 BR 張炳強 官志宏 可亞可亞星市民 何承駿 BR 陳安瑩 BR 王夢華 BR 伍博民 BR 張炳強 丘梅君陶敏嫻官志宏陳幼文 宇宙船操舵員 若田光一 高翰文 官志宏 鍾少庭 工作人員 原作：藤子F不二雄 導演：腰繁男 編劇：真保裕一 繪畫指導：金子志津枝 美術指導：土橋誠（Vega Entertainment） 動畫製作：SHINEI 動畫 出品：電影多啦 A 夢製作委員會（藤子製作、小學館、朝日電視臺、SHINEI 動畫、AsatsuDK、小學館集英社製作） 國際發行：東寶株式會社 主題歌 片頭曲：《為你實現夢想的多啦 A 夢》 作詞、作曲：黑須克彥、編曲：大久保薰、合音： 歌：Mao（Columbia Entertainment） 承繼著前作《大雄與綠之巨人傳》，開場曲動畫內容與歌詞相呼應。 主題曲：《我會珍惜》 主唱、作詞：柴咲幸 作曲、編曲：市川淳 插曲：《你的歡笑世界》 主唱：絢香威爾森、雲雀兒童合唱團 作詞：、作曲：澤田完 票房 電影口號 DORAEMON THE HERO 2009 到那時候，你將成為英雄 信任之心，連線著我們 獎項 年份 大獎 獎項 提名 結果 2009 第 33 回日本電影金像獎 優秀動畫片獎 《新大雄的宇宙開拓史》 其他 原作中沒有出現的哆啦美會在本片現身，至於這個角色是本片原創。 恰咪的配音員佐久間玲曾擔任第一代哆啦 A 夢中的迷你哆啦的配音。 最值得注意的是在電影結束後和往年相同的明年電影預告。明年電影的舞臺是海，而且背景還顯現了「美人魚」。2009 年 7 月 17 日，日本正式對外公佈 2010 年的電影作品為《大雄的人魚大海戰》。 為配合往後每年哆啦 A 夢電影可於日本推出後同年在香港上映，本次電影於香港特別安排在 2011 年復活節假期檔期上映，以便 2011 年於日本推出的《新大雄與鐵人兵團》可在同年暑假檔期上映於香港上映。 舊作與新作的差異 羅布林的衣服 宇宙船的外觀 摩莉娜的登場 巴斯博士的登場 哆啦美的登場 舊作中大雄的地板是與宇宙船的貨倉連線，新作中是與宇宙船的機房連線 大雄在新作中掉進超空間，舊作則沒有 舊作中超空間脫離是因為宇宙船爆炸引致脫離，新作中是隨時間而脫離 舊作中說出大雄他們是透過什麼地方來到可亞可亞星的是羅布林的鄰居布布，新作則是摩莉娜 原著和舊作布布是非常不喜歡大雄和哆啦 A 夢的正義英雄超人，新作則是摩莉娜，布布改為超級粉絲 原作和舊作中處理地核破壞裝置是用時光包袱巾讓引爆計時倒退，新作中則是用機械手臂將地核破壞裝置拔起再傳送至超空間並放下引爆 預告 2010 年電影是原創的《大雄的人魚大海戰》。 備註 參考 外部連結 官方網站 2009 Category 重製動畫電影 Category2009 年日本動畫電影 Category2000 年代科幻片 Category2000 年代冒險片 Category 外星生命題材動畫電影 Category 虛構行星背景電影 Category 太空冒險電影 Category 華視外購動畫 Category 愛爾達電視外購動畫 Category 巴哈姆特動畫瘋外購動畫
丁中江，雲南賓川人，史學家和政治人物，雲南大學畢業，曾在法國巴黎大學進修文學。曾任雲南省政府代理秘書長，國民政府軍事委員會中將特派員，廣州《天地新聞日報》社長、昆明《雲南平民日報》社長、曼谷《民主日報》董事長、香港《中南日報》董事長，參與創辦香港《新聞天地》週刊。1961 年 10 月 6 日因涉嫌「從事反共活動」以及「和滇緬遊擊隊有關係」被港英政府拘捕，1962 年遣送至臺灣。曾編寫《北洋軍閥史話》，於 1962 年在《大華晚報》連載，1964 年正式出版。返臺後擔任國立中興大學外文系教授、系主任等職務，主講英國文學，也在中國文化大學任教過。之後在臺視、中視、華視擔任政治評論。1978 年至 1984 年曾出任考試院考試委員。 家庭 丁中江育有二女 丁中江其人其事 提及丁中江育有四個女兒 1986 年失控的丁中江 提及丁中江的兒子承造高雄左營果貿新村一事；其一女兒丁乃竺嫁給著名劇作家賴聲川，皆為藏傳佛教信徒。丁中江弟為中華民國著名外交官丁懋時。 丁中江原居於陽明山臺灣銀行（臺銀）面積 343 坪的駐臺美軍宿舍。1993 年，臺灣省議員張溫鷹質詢臺銀總經理卜正明，為何丁家以遠低於附近住宅房價的公告地價承租，卻仍然拒繳租金多年；彼時社會輿論大多支援臺銀清查房舍、追繳租金。同年 9 月 2 日，臺銀會同臺北地方法院士林分院和臺北市政府警察局士林分局士林派出所，要求丁中江的家人返還竊佔屋舍；丁乃竺亦應允在同月 25 日搬遷，但對補繳租金新臺幣 108 萬元一事未回應。 參考資料 外部連結 《北洋軍閥史話》，1985 年 6 月 《北洋軍閥史話》，勸學網（簡體版） 一一遙祭中江 臺灣小學課本裡的「吳鳳」（管仁健／著） Category 中華民國歷史學家 Category 臺灣電視主持人 Category 中國文化大學教授 Category 國立中興大學教授 Category 巴黎大學校友 Category 雲南大學校友 Category 賓川人 Category 臺灣戰後雲南移民 Category 中華民國媒體社長 Category 中華民國反共主義者 Category 臺灣佛教徒 Category 臺灣作家 Category 臺灣時事評論員 Category 藏傳佛教徒 中 Zhong
九龍巴士 885 線是香港的一條已停運的馬場巴士路線，由沙田馬場單程開往利安邨，提供接載沙田馬場往馬鞍山及沙田第一城的市民的巴士服務。 歷史 1990 年 9 月 29 日：本線投入服務，總站設於恆安邨。 1994 年 10 月 2 日：本線總站延長至利安邨。 2011 年 9 月 11 日：本線取消利安邨往沙田馬場服務。 2018 年 9 月 2 日（實際生效日期為 7 月 16 日，201718 年馬季最後一日之後一日），因沙田馬場返回馬鞍山區的馬迷客量稀少，即使改用單層巴士亦支撐不住，故此本線永久取消。【馬季開鑼】九巴取消 885 馬場線 疑焫㷫馬迷貼街招抗議 ，HK01，2018 年 9 月 4 日 2021 年 7 月 28 日：本線編號突然出現在馬鞍山運動場（曾壁山中學），未知是否恢複行駛。 服務時間及班次 於沙田馬場賽馬日尾場賽事開跑後提供服務，客滿即開 收費 全程：181 行車路線 經：沙田馬場通道、大埔公路 沙田段、源禾路、火炭路、大涌橋路、石門交匯處、亞公角街、恆信街、富安花園巴士總站、恆信街、馬鞍山路、恆康街、西沙路、馬鞍山路、錦英路及利安邨通道。 沿線車站 沙田馬場開 沙田馬場開 沙田馬場開 序號 車站名稱 位置 1 沙田馬場巴士總站 沙田馬場巴士總站 2 沙田第一城 大涌橋路 3 濱景花園 大涌橋路 4 沙田醫院 5 亞公角 6 富安花園 富安花園巴士總站 7 恆安邨 恆康街 8 曾璧山中學 恆康街 9 福安花園 西沙路 10 海栢花園 西沙路 11 馬鞍山警署 馬鞍山路 12 錦英苑 13 利安巴士總站 利安巴士總站 參考資料及注釋 《二十世紀巴士路線發展史－－渡海、離島及機場篇》，ISBN 9789628414680，容偉釗編著，BSI 出版，176 頁及 177 頁 《巴士路線發展綱要 3－－沙田．大埔．北區》，ISBN 9628414739005，BSI（香港） 外部連結 九巴 885 線 九龍巴士 九巴 885 線 ibusnetcom 九巴 885 線 681 巴士總站 885 編號在馬鞍山運動場出現 885 巴
九龍巴士 889 線是香港九巴馬場線，只於沙田馬場賽事結束後開往黃大仙、九龍灣、觀塘、油塘及藍田，12 分鐘到達黃大仙廟（黃大仙站／黃大仙中心）。持有九巴月票可免費乘搭。 歷史 1978 年 10 月 7 日：本線投入服務，總站設於觀塘碼頭。當時除接受現金繳付車費外，馬迷亦可在乘車前一日於筲箕灣及牛頭角的 2 間馬會投注站預購此路線的車票。 1993 年 9 月 10 日：改為全線空調巴士服務，全程收費維持不變。 2000 年 9 月 3 日：為方便油塘及藍田的市民來往沙田馬場，本線總站延長至藍田（北）。 2003 年 7 月 6 日：為配合平田巴士總站啟用遷往該處 。 2018 年 9 月 2 日：取消平田往沙田馬場的服務 。 2020 年 2 月 7 日：因 2019 冠狀病毒病疫情暫停服務，2021 年 9 月 5 日恢復。 收費 全程：347 服務時間 尾場開跑 20 分鐘內開出。 行車路線 經：沙田馬場通道、大埔公路 沙田段、沙田路、獅子山隧道公路、獅子山隧道、龍翔道、蒲崗村道、彩虹道、彩虹通道、太子道東、觀塘道、隧道、觀塘道、鯉魚門道、高超道、碧雲道、連德道、德田街及安田街。 沿線車站 沙田馬場開 沙田馬場開 沙田馬場開 序號 車站名稱 車站位置 1 沙田馬場巴士總站 沙田馬場巴士總站 2 天馬苑 龍翔道 3 龍翔官立中學 龍翔道 4 黃大仙轉車站－黃大仙廟（B2） 龍翔道 5 黃大仙轉車站－沙田坳道（A1） 龍翔道 6 大有街 彩虹道 7 彩虹轉車站－彩虹邨金碧樓（L2） 彩虹通道 8 啟業邨 觀塘道 9 九龍灣站（東九文化中心） 觀塘道 10 牛頭角下邨 觀塘道 11 觀塘道休憩處 觀塘道 12 觀塘轉車站－觀塘市中心（T5） 觀塘道 13 觀塘游泳池（R2） 鯉魚門道 14 藍田站 鯉魚門道 15 聖安當女書院 鯉魚門道 16 油塘邨 鯉魚門道 17 高怡邨 高超道 18 高俊苑 高超道 19 康栢苑金柏閣 碧雲道 20 康栢苑龍柏閣 碧雲道 21 康雅苑 碧雲道 22 德田邨德康樓 碧雲道 23 德田邨德敬樓 碧雲道 24 康逸苑 連德道 25 藍田綜合大樓 德田街 26 平田邨平真樓 安田街 27 平田巴士總站 平田公共運輸交匯處 參考資料及注釋 《巴士路線發展綱要 3－－沙田．大埔．北區》，BSI 香港，ISBN 9628414739005，175 頁 外部連結 九巴 889 線 ibusnetcom 九巴 889 線 889 889 889 889 巴
血糖（，glycemia）是指血液中的葡萄糖（blood glucose），也是血糖濃度的簡稱。消化後的葡萄糖由小腸進入血液，並被運輸到機體中的各個細胞，是細胞的主要能量來源。 度量單位 國際標準單位是毫摩爾 升（mmolL）。美國採用毫克 分升（ mgdL）。由於葡萄糖分子 C6H12O6 是 180 gmol，所以 1 mmolL 葡萄糖約等於 18 mgdL。 血糖濃度 在人體中，血糖的濃度是被嚴格控制的，通常正常人空腹血糖（fasting blood glucose）約在 70～100 毫克 分升（39～55mmolL）左右，即血糖的恆定性。迴圈血液中正常的葡萄糖含量為 33705 克（假設人體含血量為 5 升，相當於男子的平均含血量）。血糖濃度在進食一到兩個小時後升高，而在睡眠結束後降到最低。 血糖濃度失調會導致多種疾病。如持續血糖濃度過高的高血糖和過低的低血糖。而由多種原因導致的持續性高血糖就會引發糖尿病，這也是與血糖濃度相關的最顯著的疾病；而低血糖則會出現頭暈、注意力不能集中甚至休克等徵狀。 除了葡萄糖外，血液中實際上還含有一定量的果糖和半乳糖，但只有葡萄糖的濃度水平可以作為代謝調節（透過胰島素和胰高血糖素來調節）的訊號。 人在極度緊張，恐懼，勞累的狀態下，會使腎上腺激素激增，阻止胰島素生成，從而影響血糖值。 有研究指出進食過快會影響血糖值，進食過快會使糖分吸收延時，還可能導致一次性大量糖分湧入血液中，當短時間內快速攝入大量碳水時，人體一下子來不及分泌太多胰島素來應對，就容易出現更高的血糖高峰，人體在短期內分泌大量胰島素，還會加重胰腺負擔，造成血糖較大波動，從而增加罹患糖尿病的機率，同時也影響食物營養成分的充分吸收。研究結果也顯示進食過快的人發展為糖尿病前期的風險遠遠高於一般人。 調控 人每天都要攝入各類含糖或澱粉的食物，這些食物再經過消化系統後，被轉化為葡萄糖等單糖，並進入血液。但實際上，人體中血糖的濃度通常被控制在一個很窄的範圍內（8001200 毫克 升），只是在飯後一段時間內會暫時升高（1200 毫克 升）。要如此精確地控制血糖濃度，保持體內平衡（在血糖濃度升高時，多餘的糖分會被轉化為糖原或脂肪儲存起來；而當血糖濃度降低時，儲存的糖原又會重新被轉化為葡萄糖來補充血糖），需要許多調控途徑，而激素調控是其中最為重要的一種。 有兩種作用相反的激素能夠調節血糖濃度： 分解代謝類激素，如胰高血糖素、生長因子和兒茶酚胺等，可以提高血糖濃度； 胰島素（一種合成代謝類激素），可以降低血糖濃度。 測量 血糖檢查是血液檢查的一種，可以透過全血、血清或血漿樣品來測量其中的葡萄糖濃度。主要的檢查方法為化學法和酶法。化學法是利用葡萄糖在反應中的非特異還原性質，加入顯色指示劑，透過顏色的變化來確定其濃度。但血液中也含有其他還原性物質，如尿素（特別是尿毒症病人的血液）等，因此化學法的誤差為 50150 毫克 升。由於與葡萄糖有很高的結合特異性，因此酶法沒有這一問題。其中常用的酶為葡萄糖氧化酶和己糖激酶。 空腹血糖（fasting blood glucose）濃度是通用的體內葡萄糖平衡的指示，標準值為 7001100 毫克 升（70110 mgdl）。檢測值過高或過低都可能與疾病相關。LOINC 術語標準對於血清 血漿空腹血糖檢測專案的定義和編碼請參見。 正常血糖 對於大多數人而言，餐前每分升 80 至 99 毫克糖和餐後 80 至 140 毫克 分升是正常的。美國糖尿病協會表示，大多數未懷孕的糖尿病成年人在餐前應服用 80 至 130 毫克 分升，在餐後 12 小時應少於 180 毫克 分升。 飯前和飯後血糖水平的這些變化反映了人體吸收和儲存葡萄糖的方式。進食後，您的身體將食物中的碳水化合物分解成較小的部分，包括葡萄糖，小腸可以吸收。 日本醫學界的研究認為空腹血糖值為 100109mgdL（5661 mmolL）的患者被歸類為正常類別中的 正常高值 類別，儘管 正常高值 被歸類為正常類別中，但因其血糖水平高於正常類別，處於 正常高值 類別內的患者有罹患糖尿病的風險，即正常的空腹血糖值應低於 100 毫克 分升（56 毫摩爾 升），若高於 100 毫克 分升（56 毫摩爾 升）則為糖尿病前期患者。 相關疾病 非正常血糖濃度與相關疾病 持續性高血糖 暫時性高血糖 持續性低血糖 暫時性低血糖 糖尿病 嗜鉻細胞瘤 胰島素瘤 急性酒精中毒 庫興氏症候群（腎上腺皮質功能亢進） 嚴重肝病 阿狄森氏病（腎上腺皮質功能不全） 藥物（水楊酸鹽、抗結核藥）副作用 甲狀腺功能亢進 急性應激反應 垂體前葉功能減退症 嚴重肝病 肢端肥大症 休克 半乳糖血症 多種糖原累積症 肥胖症 癲癇 腫瘤產生的異位胰島素 遺傳性果糖不耐受 與心理學的聯絡 血糖是很多心理過程的重要因素。耗意志力的行為會降低血糖濃度，而較低的血糖濃度可以預測被試者在需要意志力的任務上表現更差；同時，飲用葡糖糖溶液等將補充血糖，提高任務表現。 參考資料 John Bernard Henry MD Clinical diagnosis and Management by Laboratory Methods 20th edition Saunders Philadelphia PA 2001 Ronald A Sacher and Richard A McPherson Widmanns Clinical Interpretation of Laboratory Tests 11th edition FA Davis Company 2001 httpswwwlivesciencecom62673whatisbloodsugarhtml 外部連結 Category 驗血 Category 糖尿病 Category 人體穩態
李敏勇，臺灣知名詩人、文化評論人、翻譯家，出生於臺灣高雄縣旗山鎮（今高雄市旗山區），在高屏地區成長，短期居留臺中，現為臺北市民。國立中興大學歷史學系畢業，曾任圓神出版事業機構社長、笠詩刊主編、臺灣文藝社長、臺灣筆會會長、鄭南榕基金會董事長、臺灣和平基金會董事長、現代學術研究基金會董事長。 1971 年至今，李敏勇譯讀許多國外詩人的作品，本身的創作則以詩為主，兼及散文和評論。2007 年，獲得臺灣藝文界最高榮譽國家文藝獎。並曾獲巫永福評論獎、吳濁流新詩獎、賴和文學獎、臺北西區扶輪社文化獎、王康陸人權獎、第 41 屆行政院文化獎。 作品列表 1969 雲的語言／林白 1980 年代 暗房／笠詩社 旅途 圓神 情念 圓神 憧憬 圓神 做為一個臺灣作家／自立晚報 情事／圓神 詩情與詩想 業強 1990 年代 鎮魂歌 笠詩社 野生思考／笠詩社 戒嚴風景 笠詩社 傾斜的島 圓神 悲情島嶼／前衛 崩壞國家／前衛 迷亂時代／前衛 戰後臺灣文學反思／自立晚報 腐敗國家，腐爛社會 不二 文化風景／圓神 人生風景／圓神 綻放語言的玫瑰／玉山社 傷口的花：二二八詩集／玉山社 亮在紙頁的光／玉山社 心的奏鳴曲／玉山社 一個臺灣詩人的心聲告白（臺語有聲詩集） 上揚唱片 2000 漫步油桐花開的山林間／圓神 彷彿看見藍色的海和帆／圓神 臺灣詩閱讀／玉山社 美術風景 藝術家 亂髮 與謝野晶子短歌集 圓神 2001 星星和蒲公英／方智 思慕與哀愁 漢日對照詩選／圓神 如果你問起 漢日對照詩選／圓神 2004 青春腐蝕畫 玉山社 詩人的憂鬱：寫給臺灣的情書／玉山社 啊，福爾摩沙！ ／本土文化 2005 溫柔些，再溫柔些：40 位世界詩人編織的聲音情境／聯合文學 心的風景 50 選／玉山社 2006 臺灣進行曲 前衛 2007 經由一顆溫暖心臺灣、日本、韓國詩散步／圓神 自由啟示錄 前衛 2008 顫憟心風景 當代世界詩對話／聯合文學 島嶼奏鳴曲 玉山社 沉默抵抗 巴茲謝克詩選 春暉 革命之花 尼加拉瓜民眾詩選 春暉 在寂靜的邊緣歌唱世界女性詩風景／圓神 2009 李敏勇集 國立臺灣文學館 自白書 玉山社 詩的異國心靈之旅 聯合文學 海角天涯臺灣心 圓神 2010 （新版）亂髮 圓神 遠方的信使 圓神 文化窗景與歷史鏡象 允晨 寄給你的 30 張明信片 春暉 暗房 手抄詩集 春暉 2011 浮標漢英對照臺灣詩選 玉山社 富士山下的搖籃曲圖文書 春暉 尋覓家國願景 允晨 2012 美麗島詩歌通行臺語詩集 玉山社 詩之志 春暉 文學心 春暉 2013 螢火蟲的亮光童謠詩集 春暉 有橄欖樹的風景羅卡童謠詩集 春暉 2014 聽臺灣在歌唱詩的禮物 圓神 聽世界在歌唱詩的禮物 圓神 一個人孤獨行走詩集 玉山社 2015 臺灣自由之路 允晨 臺灣詩風景笠 50 年一年一選 春暉 世界詩風景笠 50 年一年一選 春暉 2016 詩的世界 圓神 世界的詩 圓神 幸福手帖 春暉 2017 邁向重建時代 允晨 告白與批評 春暉 2018 2018 詩的 Calender 春暉 繆思的聲音 圓神 墓誌銘風景 玉山社 2019 國家之夢，文化之愛 允晨文化 戰後臺灣現代詩風景 九歌 私的悲傷敘事詩 九歌 李敏勇精選讀本 前衛 自由之路，人權光影 典藏藝術家庭 2020 臺灣的二十四堂課 春暉 2021 夢二途 九歌 2022 死滅與再生書帖集／二二八國家紀念館 詠嘆調／玉山社 戰後臺灣現代詩風景 2 九歌 資料來源 當代文學史料 臺灣文學家訪談錄_李敏勇 httpwwwncafrocorgtwContentawardprizeaspser_no64Prize_year2007Prize_no A4Q A4prize_filePrize_Desc 外部連結 《民報》李敏勇專欄 臺灣作家作品目錄資料庫 李敏勇 L 李 L 李 Category 國家文藝獎得主 L 李 Category 高雄市人 Category 李姓 Category 公共電視文化事業基金會董事 Category 高雄市立高雄高階中學校友
是一部以香港漫畫家馬榮成漫畫《風雲》為基礎所改編的玄幻武俠電影，是 1998 年香港電影《風雲：雄霸天下》的續集，由彭氏兄弟執導，馬玉成任動作指導，在前作中擔當主演的郭富城和鄭伊健在本片中再次攜手，另有任達華、蔡卓妍、何家勁、唐嫣等明星加盟其中。本片於 2008 年 3 月 18 日舉行新聞發布會 ，3 月底在泰國正式開拍，同年 7 月 2 日殺青 ，2009 年 12 月 9 日在中國大陸正式上映 。 劇情 故事講述聶風（鄭伊健飾）為了對付野心勃勃的絕無神（任達華飾），不惜以身犯險修練魔功，步驚雲（郭富城飾）、聶風兩人約定如聶風成魔後變成一個六親不認的魔頭，便由步驚雲殺死聶風，一場驚天地，決生死的終極之戰旋即展開。 演員 演員 角色 簡介 郭富城 步驚雲 聶風師兄學成新劍法後，實力大增 鄭伊健 聶風 步驚雲師弟為打敗絕無神而入魔，但入魔未成便強行出關。 任達華 絕無神 絕心之父擁有強大無比的武功，意佂服中原，成為武林霸主。捉拿了不少武林人士，包括無名和步驚雲，以逼眾人就範，讓計劃得以順利進行。 蔡卓妍 第二夢 刀皇女兒，喜歡聶風 唐 嫣 楚楚 贈麒麟臂給步驚雲的原主人 於 嶽女兒，喜歡步驚雲 何家勁 無名 武林中的神話，外號天劍，武功超凡入聖在與絕無神一戰中戰敗重傷，其後傳授了自己的劍法予步驚雲。 彭冠期 天行 絕無神手下 梁俊一 絕地 絕無神手下 謝霆鋒 絕心 絕無神之子替其父殺害了許多武林人士 林 雪 豬皇 邪皇師弟樣貌醜陋，但本性善良。受無名所託，曾替風雲二人引見邪皇。 黃德斌 邪皇 譚耀文 中原皇帝 被絕無神一眾脅逼開啟皇宮後的龍塚之秘，其家屬亦受牽連。 陳榮峻 曹公公 絕無神手下絕無神派往朝廷的內奸 洪天照 威將軍 電影歌曲 粵語及國語主題曲〈風雲義〉 作曲：陳光榮 作詞：林 夕 主唱：郭富城、鄭伊健 各地電影分級制度 國家／地區 級別 香港 IIB 臺灣 護 新加坡 PG 馬來西亞 PG13 獎項 頒獎典禮 獎項 名字 結果 第 29 屆香港電影金像獎 最佳美術指導 奚仲文、劉敏雄 第 29 屆香港電影金像獎 最佳服裝造型設計 奚仲文、吳裡璐 第 29 屆香港電影金像獎 最佳動作設計 馬玉成 第 29 屆香港電影金像獎 最佳音響效果 王慶生、鄭穎園、林紹儒 第 29 屆香港電影金像獎 最佳視覺效果 吳炫輝、鄒志盛、譚啟昆 參考資料 外部連結 Category 武俠片 Category 香港動作片 Category 奇幻冒險電影 Category 風雲 Category 香港續集電影 Category2009 年香港電影作品 Category 泰國取景電影 Category 香港電影金像獎最佳視覺效果獲獎電影 Category 彭氏兄弟電影 Category 伍樂城配樂電影 Category 漫畫改編真人電影 Category2009 年武打片