過海隧道巴士 968 線是香港的一條巴士路線，由九龍巴士獨自營運，來往元朗（西）至銅鑼灣（天后），主要為元朗市至港島區居民提供服務，途經元朗大馬路、大欖隧道及西區海底隧道來往港島區的上環、中環、金鐘、灣仔及銅鑼灣。 過海隧道巴士 968A 線是 968 線的特別班次；上午繁忙時間由元朗（西）單 向 往銅鑼灣（天后），走線除了途經朗屏邨及東頭工業區，不駛經元朗大馬路外，與 968 線大致相同。 過海隧道巴士 968X 線是 968 線的特別班次；來往元朗（德業街）及鰂魚湧（英皇道），取道三號幹線及中環及灣仔繞道特快來往港島東。 歷史 此路線的開辦可追溯至 1997 年 5 月 1 日開辦之九巴 960 線。此路線開辦前，元朗區早於 1993 年 6 月 15 日開辦過海隧道巴士 368 線承擔元朗市前往港島的服務；而由於 960 線開線後的超負荷客量，九巴亦決定提早於大欖隧道通車前開辦此路線，亦間接取代 368 線原有的服務。 開線初期離開元朗後取道元朗公路、屯門公路及荃灣路進入青葵公路南下港島，反之亦然。 1997 年 10 月 19 日：本線開辦，途經元朗公路及屯門公路。 1998 年 5 月 26 日：改經三號幹線及大欖隧道。並調整收費至 207。 2001 年 4 月 10 日：增開兩班平日由公園北路近御豪山莊單向前往銅鑼灣（天后）的特別班次。 2003 年 5 月 4 日：加停西消防街站。 2003 年 7 月 21 日：由御豪山莊開出的特別班次改經朗天路及元朗公路直接前往青朗公路。 2008 年 6 月 8 日：全程 214。 2008 年 10 月 27 日：特別班次總站由御豪山莊遷往元朗公園，並改經元朗南（馬田路、馬棠路、大棠路及十八鄉路），成為繼原九巴 56（元朗西至大棠）於 1988 年 8 月 8 日因輕鐵專區實施而交予九鐵經營後（現時由港鐵經營，為港鐵巴士 K66 綫）後，再次有九巴巴士路線服務十八鄉一帶，不過只是過海隧道路線。 2009 年 8 月 17 日：特別班次改經欖口村路及全段十八鄉路（翹翠峰及原築），不經馬田路、馬棠路及大棠路。 2011 年 5 月 15 日：全程 22。 2012 年 8 月 6 日：開設營辦 968X 線，該線為 968 線特別班次服務。 2013 年 3 月 17 日：全程 227，另加設西隧收費廣場往天后的 98 分段收費。 2013 年 5 月 19 日：968X 往鰂魚湧方向增設 0745 班次，並新增下午繁忙時間回程服務，由鰂魚湧（英皇道）開往元朗（西），班次為 1810 及 1840。 2014 年 7 月 6 日：全程 234。 2014 年 9 月 15 日：968X 的總站由山水樓縮短至元朗（西）。 2015 年 3 月 21 日：增設到站時間預報〈httpwwwkmbhktcnewspressarchivesnews201503192212html 九龍巴士（一九三三）有限公司，100 條九巴及龍運路線增設巴士到站時間預報系統〉［新聞稿］，2015 年 3 月 21 日。。 2017 年 1 月 8 日：往銅鑼灣（天后）方向遷移「形點 I」分站至形點交通交匯處（YOHO Mall Transport Interchange）內。 2017 年 11 月 13 日：968A 線開辦。 2018 年 12 月 10 日：968 線的元朗公園開出特別班次在平日增至 6 班；968X 線在平日上午增至 4 班。 2018 年 12 月 27 日：968A 線新增 0745 開出的班次。 2019 年 10 月 21 日：968X 線起點延長元朗（德業街），來回程改經中環灣仔繞道，往鰂魚湧方向取消「國際金融中心二期」、「政府總部」及「入境事務大樓」站，往元朗方向取消「舊灣仔警署」、「盧押道」及「太古廣場」站。 2020 年 12 月 8 日至 22 日：為配合計程車司機一次性強制檢測計劃，968X 往元朗方向臨時以宏富苑為總站。 2021 年 4 月 4 日：全程 247。 2022 年 12 月 19 日：968X 線往鰂魚湧班次增至 6 班；往元朗方向駛至中環灣仔繞道後改經林士街天橋直接駛往西區海底隧道，不再駛經中上環一帶，取消「滙豐總行」、「利源東街」及「永吉街」站。 2023 年 6 月 18 日：全程 257。 2023 年 11 月 20 日：968 及 968X 線往元朗方向位於青山公路元朗段之「形點 I」站前移至「元點」站。 2024 年 6 月 11 日：968 線元朗公園特別班次逢星期一至五增至九班，逢星期六則減至三班；968X 線上午由元朗開出之班次增加至七班。 2025 年 1 月 2 日：下午由鰂魚湧開出之班次增至六班。 2025 年 1 月 5 日：全程 27。 服務時間及班次 968（常規班次） 元朗（西）開 元朗（西）開 元朗（西）開 銅鑼灣（天 後）開 銅鑼灣（天 後）開 銅鑼灣（天 後）開 日期 服務時間 班次（分鐘） 日期 服務時間 班次（分鐘） 星期一至五 05250610 15 星期一至五 06301030 20 星期一至五 06100634 12 星期一至五 10301300 15 星期一至五 06341120 38 星期一至五 13001512 12 星期一至五 11201500 10 星期一至五 15121612 10 星期一至五 15001600 12 星期一至五 16122258 58 星期一至五 16001700 10 星期一至五 22582352 9 星期一至五 17001800 12 星期一至五 23520040 12 星期一至五 18002200 15 星期一至五 22002240 20 星期一至五 22402330 25 星期六 05250610 15 星期六 06301100 15 星期六 06100646 12 星期六 11001200 10 星期六 06461900 610 星期六 12002010 68 星期六 19002000 12 星期六 20102340 10 星期六 20002330 15 星期六 23400040 12 星期日及公眾假期 05250625 15 星期日及公眾假期 06300900 15 星期日及公眾假期 0637 0637 星期日及公眾假期 09001000 12 星期日及公眾假期 06501900 810 星期日及公眾假期 10002340 610 星期日及公眾假期 19002200 12 星期日及公眾假期 23400040 12 星期日及公眾假期 22002330 15 968（特別班次） 元朗公園開 星期一至五：0700、0706、0713、0720、0725、0730、0735、0742、0750 星期六：0715、0730、0740、0750 星期日及公眾假期不設服務 968A 星期一至五： 元朗（西）開：0730、0745 968X 星期一至五： 元朗（德業街）開：0700、0710、0720、0730、0740、0750、0800 鰂魚湧（英皇道）開：1735、1750、1805、1820、1835、1855 968A 及 968X 線逢星期六、日及公眾假期不設服務。 收費 路線 全程收費 分段收費 968 A 27 西區海底隧道轉車站往銅鑼灣（天后）：114 過西區海底隧道後往銅鑼灣（天后）：67 西區海底隧道轉車站往元朗（西）：206 （只適用於 968 線） 大欖隧道轉車站往元朗（西）：117（只適用於 968 線） 過博愛交匯處後往元朗（西）：51 （只適用於 968 線） 968X 27 西區海底隧道轉車站往鰂魚湧（英皇道）：122 過東區走廊後往鰂魚湧（英皇道）：76 西區海底隧道轉車站往元朗（德業街）：206 大欖隧道轉車站往元朗（德業街）：117 過博愛交匯處後往元朗（德業街）：51 八達通轉乘優惠及即日來回優惠 乘客登上本線後 150 分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後 150 分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠： 968X九巴西隧路線 934、935、960 PS 或 961 P 往灣仔 968 往銅鑼灣，於過西區海底隧道後分站轉乘，次程車資全免 968 往元朗 960 AB 或 961 往屯門，於港島區分站轉乘，次程車資全免 960 AB 或 961 往屯門 968 往元朗，於港島區分站轉乘，次程補車資 26 968XB1 968X 往元朗 B1 往落馬洲站，次程車資全免 B1 往天水圍 968X 往港島，回贈首程車費 本線960 AB 或 961 可同時享用屯門公路轉車站轉乘優惠 968AX69 由本路線於上車後兩小時內轉乘 69，或由 69 轉乘本路線，可獲免去 69 線車資。 使用車輛 現時本線使用 36 輛亞歷山大丹尼士 Enviro 500 MMC（9 輛 12 米 ATENU 6 輛 128 米 3ATENU 21 輛 128 米 E6X）及 1 輛富豪 B8L 12 米（V6B），全數均屬屯門車廠 元朗分廠 車隊編號 車牌 ATENU150 SH8457 ATENU634 TN6154 ATENU1308 VE5890 ATENU1361 VJ6782 ATENU1389 VK3277 ATENU1409 VL1157 ATENU1527 VP9946 ATENU1529 VR1587 ATENU1644 VT3910 3ATENU15 TV3361 3ATENU156 VN3391 3ATENU164 VN4976 3ATENU188 VR5707 3ATENU189 VR5895 3ATENU201 VR7345 V6B16 WB9875 E6X16 WH4230 E6X17 WH4280 E6X27 WH6834 E6X32 WJ 963 E6X54 WM7677 E6X56 WM7738 E6X57 WM6895 E6X58 WM6965 E6X59 WM7114 E6X60 WM8564 E6X61 WM8987 E6X62 WM8990 E6X64 WM9505 E6X86 WN7219 E6X113 WU9784 E6X114 WV 309 E6X116 WV1091 E6X119 WV1525 E6X124 WV6580 E6X125 WV6631 E6X147 XU8403 行車路線 968 A 元朗（西）開經：擊壤路、青山公路－元朗段、朗日路、形點交通交匯處、朗日路、青山公路－元朗段、博愛交匯處、元朗公路、青朗公路（大欖隧道、汀九橋）、青衣西北交匯處、長青公路、長青隧道、青葵公路、西九龍公路、西區海底隧道、幹諾道西、、幹諾道中、民吉街、統一碼頭道、民吉街、幹諾道中、夏慤道、紅棉路支路、金鐘道、軒尼詩道、怡和街、高士威道及興發街。 968A 依 968 原線駛至擊壤路後，改經元朗安寧路、媽廟路、宏達路、朗業街、擴業街、科業街、宏業西街、德業街、寶業街、朗業街，然後返回朗日路 968 原線，而不經斜體字之路段，968A 線具體停站請參考資訊框。 968 由元朗公園開出的特別班次，經公園北路、公園南路、欖口村路、十八鄉路、十八鄉交匯處，然後返回朗日路 968 常規班次原線。 銅鑼灣（天后）開經：英皇道 東行、銀幕街、琉璃街、英皇道 西行、高士威道、、、怡和街、軒尼詩道、金鐘道、德輔道中、摩利臣街 禧利街、幹諾道中、幹諾道西、西區海底隧道、西九龍公路、青葵公路、長青隧道、長青公路、青衣西北交匯處、青朗公路（汀九橋、大欖隧道）、元朗公路、博愛交匯處、青山公路 元朗段及擊壤路。 968 線具體停站請參考資訊框 968X 元朗（德業街）開經：德業街、宏業西街、富業街、福喜街、宏樂街、福喜街、朗屏路、朗屏邨巴士總站、朗屏路、鳳池路、屏會街、元朗安寧路、媽廟路、青山公路 元朗段、朗日路、形點交通交匯處、朗日路、青山公路 元朗段、博愛交匯處、元朗公路、青朗公路（大欖隧道、汀九橋）、青衣西北交匯處、長青公路、長青隧道、青葵公路、西九龍公路、西區海底隧道、幹諾道西天橋、林士街天橋、中環灣仔繞道、東區走廊、渣華道及英皇道。 鰂魚湧（英皇道）開經：英皇道、東區走廊、中環灣仔繞道、林士街天橋、幹諾道西天橋、西區海底隧道、西九龍公路、青葵公路、長青隧道、長青公路、青衣西北交匯處、青朗公路（汀九橋、大欖隧道）、元朗公路、博愛交匯處、青山公路 元朗段、擊壤路、元朗（西）巴士總站、擊壤路、元朗安寧路、媽廟路、宏達路、朗業街、擴業街、朗屏站公共運輸交匯處、科業街、宏業西街及德業街。 968X 線具體停站請參考資訊框。 服務狀況 968 線為元朗市中心首條及唯一的全日專利過海巴士路線，亦是繼 969 線後元朗區第 2 條提供全日服務的專利過海巴士路線，以及繼 960 線和 961 線後新界西與西隧第 3 條由九巴獨營的全日專利過海巴士路線。 968 及 968A 線服務元朗來往港島上環至銅鑼灣區和需要轉乘港鐵港島綫或電車往港島東區的乘客，亦透過九巴大欖隧道巴士線網路接駁往來新界西北及北區的巴士路線。 由於 968 及 968A 線來往元朗和港島中、上環商業區比港鐵收費便宜，並且免卻港鐵多重轉車的不便，所以較多乘客選乘坐本線。 由於 968 線走線直接及班次頻密，並行經元朗人口最密集的商住區域，例如元朗大馬路一帶，所以客量充足，相反港鐵的元朗站和朗屏站遠離元朗核心區域，亦須多重轉乘，即使九廣西鐵通車以至沙中線過海段通車後亦未能對本線構成威脅，因此客量依然無甚影響九巴 968 線中途常爆滿 ，蘋果日報，2003812。 在繁忙時間，巴士一班接一班的開出，但由於客量極高，在尾站（即大欖隧道 元朗形點 I 往港島方向及上環一帶往元朗方向），無法登車情況仍十分普遍九巴 968 線常滿 頻飛站 ，東方日報，2012430。 968 線是九巴在元朗區盈利能力最高的路線【車長撩錢箱】B1 多水客賺錢能力 No2 ，蘋果日報，2015416，屬九巴線王之一。 968 線的服務時間亦相當長，銅鑼灣（天后）開出的尾班車於凌晨 0040 開出，比港鐵天后站尾車 0004 為長，該段時間正是通宵巴士路線客量最高的時候，元朗居民仍然不需乘搭昂貴的通宵巴士返回居所。 968 線是九巴唯一全日到達銅鑼灣鬧市的西隧路線，因此亦吸引了不少往返銅鑼灣及屯門、荃灣等地的乘客乘坐，然後到西區海底隧道收費廣場轉乘其他九巴路線。情況直到 961 線繞經銅鑼灣鬧市後才有所舒緩。 968A 線為宏富苑、映御、朗晴邨、世宙及朗屏 8 號等屋苑居民提供較便捷的公共交通前往港島商業區一帶上班，紓緩 968 線客量高企的情況。為配合東頭一帶新增人口對交通服務需求，運輸署於 2017 年 11 月向區議會遞交檔案，建議路線加經東頭工業邨一帶，方便該區居民出入，並於 2018 年 3 月 19 日實施。 2019 年，968 線最繁忙一小時內的最高載客率達到 90。〈元朗區議會交通及運輸委員會巴士服務工作小組 〉（頁 3），2019 年 5 月 17 日。968X 線最繁忙一小時內的乘客率為 81。 事件 2013 年 5 月，一名姓歐司機駕駛近乎爆滿的本線巴士返回元朗途中，至上環皇后街時，他見到一名女子抱著約一歲大的嬰兒上車，去到西隧入口附近，聽到嬰兒哭聲，回頭一望見到個媽媽站著，歐司機到車廂瞭解，成功勸服一位男乘客讓坐，事件引起全港市民關注，歐司機博得乘客讚賞，事件由 5 月 23 日開始在網際網路廣傳，至翌日（5 月 24 日）已有逾 25000 人激讚，成為一時佳話。 參考資料 《二十世紀巴士路線發展史－－渡海、離島及機場篇》，容偉釗編著，BSI 出版 外部連結 九巴 968 線官方網站路線資料 九巴 968A 線官方網站路線資料 九巴 968X 線官方網站路線資料 過海隧道巴士 968 線 －681 巴士總站 過海隧道巴士 968A 線 －681 巴士總站 過海隧道巴士 968X 線 －681 巴士總站 968 968X 968968A 968X 968968A968X 巴