九龍巴士 6 號線是香港九龍市區的一條日間巴士路線，來往荔枝角及尖沙咀碼頭之間。由於本線途經多處遊客熱點，九巴將本線冠以「特式購物遊」（Specialty Shopping）稱號，以吸引遊客乘搭《今日九巴》第 260 期 第 21 頁 香港購物樂 由 6 號線開始。 本線是全港首條使用雙層空調巴士行走的專營巴士路線，早於 1989 年已有一輛空調巴士行走，以作測試。 歷史 1920 年至 1930 年：路線投入服務，來往尖沙咀至荔枝角，當時路線編號為 2 號線。 1941 年 12 月：日軍佔領香港，路線因而暫停服務。 1946 年 9 月 13 日：路線重投服務，稱為 6 號線。 1946 年 11 月 3 日：路線由荔枝角遷往煤倉。 1950 年 8 月：路線由煤倉遷往荔園遊樂場。 1957 年 3 月 1 日：往荔枝角方向改經元州街。 1963 年 11 月 21 日：往荔枝角方向改經由元州街經昌華街往長沙灣道。 1973 年 7 月 28 日：往荔枝角方向改經興華街取代昌華街。 1974 年 3 月 10 日：為配合荔枝角大橋高架橋底巴士總站啟用，本線總站遷至荔枝角大橋，同日九巴增闢 6A 路線服務荔園至尖沙咀。 1975 年 2 月 1 日：特快豪華巴士路線 206 線投入服務。 1976 年 3 月 3 日：因興建香港地鐵，路線多次改道。 1978 年 10 月 2 日：206 線總站由尖沙咀碼頭遷往尖沙咀豪華巴士總站（力寶太陽廣場及朗廷酒店現址）。 1980 年 6 月 23 日：丹尼士喝采型空調巴士試驗行走 206 線，成為全港首條使用雙層空調巴士行走的巴士路線，收費與單層豪華巴士相同。 1982 年 6 月 20 日：地鐵荃灣綫通車後，206 線因客量急降八成而取消服務。 1982 年 10 月 20 日：路線恢復行經彌敦道。 1989 年 5 月 5 日：利蘭奧林匹克空調巴士在本線試驗行走。 1991 年 9 月 8 日：本線增派空調巴士行走。 2011 年 7 月 17 日：與 6A 線合併，總站遷回荔枝角巴士總站，全線改為空調服務，往尖沙咀碼頭方向加停長沙灣道美孚中電大樓巴士站，每日部份往尖沙咀碼頭班次繞經美孚巴士總站，平日早上另設特別班次由美孚巴士總站開往尖沙咀碼頭九巴 6 線與 6A 線合併為 6 線 ，2011 年 7 月 14 日，九巴交通通告 九龍巴士第 6 號及 6A 號綫服務合併 ，2011 年 7 月 14 日，運輸署。 2014 年 3 月 29 日：取消晨早特別班次由美孚巴士總站開往尖沙咀碼頭，由 6X 線所取代新增九巴 6X 線及取消晨早特別班次 ，2014 年 3 月 29 日，九巴。 2015 年 3 月 21 日：增設到站時間預報。〈httpwwwkmbhktcnewspressarchivesnews201503192212html 九龍巴士（一九三三）有限公司，100 條九巴及龍運路線增設巴士到站時間預報系統〉［新聞稿］，2015 年 3 月 21 日。 2015 年 12 月 19 日：6X 線停止服務 。 2016 年 12 月 10 日：新增「特色購物線」稱號，（Specialty Shopping，「特式」為「特色」之錯別字）的稱號作宣傳，吸引海外遊客乘坐，並在此路線其中八部常用車輛車頭貼上「特色購物線」的標誌作標示。此外，此路線用車車內放置有關宣傳單張及貼上標明沿途主要旅遊點的路線圖，報站機歡迎辭更加入日語及韓語廣播，電牌亦會顯示「Shopping」字樣和禮物盒圖樣。同時沿線車站裝上「特式購物線」標誌的宣傳品，方便旅客得悉車站位置。 2020 年 8 月 17 日：取消經美孚巴士總站特別班次，所有班次不經美孚巴士總站。6 取消特別班次 ，2020 年 8 月 13 日，九巴 服務時間及班次 荔枝角開 荔枝角開 荔枝角開 尖沙咀碼頭開 尖沙咀碼頭開 尖沙咀碼頭開 日期 服務時間 班次（分鐘） 日期 服務時間 班次（分鐘） 星期一至五 05300700 15 星期一至五 06150835 20 星期一至五 07000900 12 星期一至五 08351105 15 星期一至五 09001820 10 星期一至五 11051425 10 星期一至五 18201920 12 星期一至五 14251658 89 星期一至五 19202050 15 星期一至五 16581858 10 星期一至五 20502350 20 星期一至五 18581958 12 星期一至五 19582158 10 星期一至五 21582310 12 星期一至五 23102355 15 星期一至五 23550035 20 星期六 05300750 20 星期六 06150835 20 星期六 07500850 15 星期六 08350950 15 星期六 08501850 10 星期六 09501050 12 星期六 18501950 15 星期六 10501300 10 星期六 19502350 20 星期六 13001839 89 星期六 18392259 10 星期六 22592355 14 星期六 23550035 20 星期日及公眾假期 05300730 20 星期日及公眾假期 06150835 20 星期日及公眾假期 07300900 15 星期日及公眾假期 08351050 15 星期日及公眾假期 09001710 10 星期日及公眾假期 10501150 12 星期日及公眾假期 17101910 12 星期日及公眾假期 11501610 10 星期日及公眾假期 19102010 15 星期日及公眾假期 16101619 9 星期日及公眾假期 20102350 20 星期日及公眾假期 16192159 10 星期日及公眾假期 21592259 12 星期日及公眾假期 22592355 14 星期日及公眾假期 23550035 20 收費 全程：56 八達通轉乘優惠 乘客登上首程巴士後 150 分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線，次程可獲車資折扣優惠： 6，次程可獲 42 折扣優惠 6 往尖沙咀 11 往鑽石山站 11 往九龍站 6 往荔枝角 6、、、，次程可獲 42 折扣優惠 6 往荔枝角 72、81、95 或 270A 往新界 72、81、95 或 270A 往九龍 6 往尖沙咀 6，次程可獲 42 折扣優惠 6 往尖沙咀 40 往麗港城 40 往荃灣 6 往荔枝角 6、，次程可獲 56 折扣優惠 6 往荔枝角 42A 或 43C 往青衣 42A 或 43C 往九龍 6 往尖沙咀 使用車輛 由於此路線途經專營巴士低排放區，故必須達到歐盟五型或以上排放標準車輛行走。 在空呼叫車方面，1988 年成為用作試驗空調巴士的首條路線，一輛利蘭奧林比安 11 米空調雙層巴士被派往本線試驗。最後試驗成功，成為全球首輛以主引擎驅動空調系統的空調雙層巴士。但本線並非首條加入雙層空調巴士行走的路線，要到 1991 年才加入空調巴士行走。用車為 11 米丹尼士巨龍。期後曾使用 11 米利蘭奧林比安及 12 米富豪奧林比安。2002 年，首次加入超低地臺巴士，用車為 12 米富豪超級奧林比安。2003 年，改派 12 米亞歷山大丹尼士 Enviro 500 巴士行走。郭炳華。蛻變中的香港巴士（九龍新界篇） 香港 80M 巴士專門店 2010 年 ISBN 962868695X 二十世紀九龍區巴士路線發展史 到 2022 年 4 月 26 日，九巴公佈 16 部由比亞迪生產的新一代純電動單層巴士投入服務，率先行走本路線。 現時本線使用 7 輛 Enviro500 MMC 12 米（ATENU）、5 輛富豪 B9TL 12 米（AVBWU）、1 輛比亞迪 B12A 12 米（BEB）、1 輛比亞迪 B12D 12 米（BED） 車隊編號 車牌 AVBWU328 SW4002 AVBWU330 SW7682 AVBWU341 SX3463 AVBWU343 SX3730 AVBWU432 TS9002 ATENU450 TF5838 ATENU686 TP9475 ATENU700 TR2818 ATENU744 TS3302 ATENU877 TW8534 ATENU1207 UR4036 ATENU1535 VR3067 BEB3 XZ5361 BED17 ZB1132 行車路線 荔枝角開經：景荔徑、美荔道、長沙灣道、通州西街、青山道、大埔道、彌敦道及梳士巴利道。 尖沙咀碼頭開經：梳士巴利道、彌敦道、大埔道、元州街、興華街、長沙灣道、荔枝角道、美荔道及景荔徑。 沿線車站 荔枝角開 荔枝角開 荔枝角開 尖沙咀碼頭開 尖沙咀碼頭開 尖沙咀碼頭開 序號 車站名稱 位置 序號 車站名稱 位置 1 荔枝角巴士總站 荔枝角巴士總站 1 尖沙咀碼頭巴士總站 尖沙咀天星碼頭公共運輸交匯處 2 蘭秀道 美荔道 2 中間道（N3 彌敦道 3 美孚站（C1） 長沙灣道 3 金巴利道（N12 彌敦道 4 大南西街 青山道 4 尖沙咀警署（N14） 彌敦道 5 光昌街 青山道 5 南京街（N25） 彌敦道 6 興華街 青山道 6 九龍中央郵政局（N36） 彌敦道 7 長發街 青山道 7 （N44） 彌敦道 8 東京街 青山道 8 碧街（N49） 彌敦道 9 寶血醫院 青山道 9 奶路臣街（N62） 彌敦道 10 北河街 大埔道 10 弼街（N71） 彌敦道 11 西洋菜裡 大埔道 11 太子站（N75） 彌敦道 12 旺角警署（S5） 彌敦道 12 福華街休憩公園 大埔道 13 奶路臣街（S16） 彌敦道 13 北河街 元州街 14 豉油街（S24） 彌敦道 14 營盤街 元州街 15 碧街（S30） 彌敦道 15 東京街 元州街 16 永星裡（S33） 彌敦道 16 發祥街 元州街 17 長樂街（S43） 彌敦道 17 元州商場 元州街 18 德成街（S44） 彌敦道 18 長沙灣徑（X33） 長沙灣道 19 金馬倫道（S51） 彌敦道 19 長荔街（X45） 長沙灣道 20 中間道（S53） 彌敦道 20 美孚站（B4） 荔枝角道 21 香港文化中心 梳士巴利道 21 蘭秀道 美荔道 22 尖沙咀碼頭巴士總站 尖沙咀天星碼頭公共運輸交匯處 22 荔灣道 美荔道 23 荔枝角巴士總站 荔枝角巴士總站 客量及車務資料 雖然 6 號線與港鐵荃灣線重疊，但由於後者客量經常供不應求，而本路線收費也較港鐵便宜，因此仍有不少乘客選搭，沿途流水客量甚高。在 20102011 年度葵青區／油尖旺區巴士路線發展計劃中，建議將 6A 線及 6 號線合併為新 6 號線，6 號總站將由美孚搬遷到荔枝角並加密班次（即回復 1974 年 3 月 10 日前的荔枝角總站），6A 線將取消。根據運輸署呈交予立法會的檔案 ，雖然區議會表示反對，但運輸署認為應「盡早落實推行」 。 參考資料及注釋 外部連結 九巴 九龍巴士 6 號線 其他 681 巴士總站 006 006 006