港鐵巴士 K52 綫是由港鐵巴士營運的屯馬綫接駁巴士路綫，來往悅湖山莊及龍鼓灘之間，為龍鼓灘和望后石一帶提供獨市的公共交通服務；亦為置樂花園一帶的市民提供來往屯門碼頭附近的服務。 港鐵巴士 K52A 綫是 K52 綫之全日服務特別線，來往屯門站及曾咀，為現時唯一常規服務曾咀的公共交通。 港鐵巴士 K52P 綫是 K52 綫之特別線，只於平日星期一至五上午繁忙時間由龍鼓灘單向開往屯門站，途經望后石、蝴蝶灣、屯門碼頭及屯門工業區，方便龍鼓灘一帶居民以較直接的途徑前往屯門碼頭。 路線歷史 本線前身為輕鐵接駁巴士路線 520、輕鐵輔助巴士路線 A51 及 A52。 520 於 1988 年 9 月 25 日隨輕鐵通車而投入服務，初期來往屯門碼頭及龍鼓灘，及取代第一代專線小巴 44 號線（屯門市中心至龍鼓灘）。 後來 A51 於 1989 年 11 月 27 日投入服務，初期來往屯門碼頭及踏石角，只於繁忙時間服務，輔助 520。1996 年 5 月 1 日起，兩線的車費劃一為 35。 1999 年 5 月 1 日，兩線合併成 A52，路線更延長至屯門市中心，以節省資源及擴大服務範圍，因原有的 520 設有輕鐵轉乘優惠，為免影響乘客，故 A52 也保留了轉乘優惠，但方式跟其他輕鐵接駁巴士路線有異，就是隻提供現金轉乘，在愈來愈多乘客使用八達通繳付交通費的大勢下，的確不太方便，這也是九鐵唯一設有輕鐵轉乘優惠的輔助巴士路線。 2003 年 12 月 19 日，A52 線改稱 K52 線，並延長至西鐵屯門站，方便乘客轉乘西鐵，而本綫的轉乘優惠方式也改為跟其他接駁巴士路線看齊，本綫也由輔助巴士路線升格為接駁巴士路線。 2021 年 7 月 26 日起，K52S 線投入服務，只於早上繁忙時間開出 2 班，沿 K52 線抵達龍門路近輕鐵蝴蝶站後，再依線相約走線，以港鐵屯門站作終站，方便龍鼓灘村民以較快捷的途徑前往港鐵屯門站。香港鐵路有限公司，〈新增 K52S 特快班次服務〉。 另一方面，屯門曾咀靈灰安置所首期（東翼）於 2020 年 5 月 15 日啟用，由於地處偏僻，沒有任何公共交通工具直達，初時食物環境衛生署每天提供數班免費穿梭巴士往返屯門站及曾咀靈灰安置所（班次約 1 小時一班，需預約），另外建議於清明及重陽節前後數星期，開辦三條特別巴士路線，分別由屯門站、屯門公路轉車站及青衣站（經屯門赤鱲角隧道公路）往返曾咀，前者編號為，由九巴營辦，於 2020 年重陽節投入服務。 然而，56S 線只限春秋二祭期間的週末及假日提供服務，有屯門區議員向運輸署反映其他日子也有不少掃墓人士前往曾咀，大量車輛駛經附近路段導致交通擠塞，要求提供常規巴士服務，並建議延長至曾咀。港鐵代表表示與運輸署研究提供巴士服務至曾咀。2021 年 9 月，運輸署諮詢屯門區議會就開辦新路綫的意見，並獲得屯門區議會支援。有關新路綫 2021 年 9 月 25 日投入服務，並獲獨立命名為 K52A，同時取代原有往返屯門站及曾咀靈灰安置所的免費穿梭巴士服務。為疏導港鐵巴士 506 綫前往龍門路的乘客需求，2022 年 8 月 29 日起，K52A 線往曾咀方向在非曾咀交通管制期間加停輕鐵屯門站，K52S 線則增設於星期一至五上午繁忙時間由屯門站開往龍鼓灘的服務，開出時間為 0725。 過往 K52 綫在龍鼓灘及屯門站之間繞經屯門碼頭與置樂花園，路程迂迴，不少乘客寧在蝴蝶站轉乘港鐵巴士 506 綫前往屯門站。為配合望后石發展，向龍鼓灘提供更便捷接駁屯馬綫的服務，港鐵於 2023 年建議 K52 綫改為來往悅湖山莊及龍鼓灘，由龍鼓灘開出抵達蝴蝶灣後，後依次途經散石灣、屯門工業區、港鐵屯門站、屯門市中心、置樂花園、三聖邨及湖景邨前往屯門碼頭，並同時取消 K52S 線。計劃期望加快乘客往返龍鼓灘與屯門站的車程，沿途也能輔助 506 綫。至於龍鼓灘往返屯門碼頭的車程遭大幅延長，港鐵會在早上新增兩班 K52P 綫服務，沿 K52 綫原有走線行駛。惟龍鼓灘不少居民習慣於屯門碼頭添置生活所需，也有學生於該區學校就讀，K52P 綫未能完全滿足需求，引起爭議。相關安排於 2024 年 2 月 4 日起實施。 服務時間及班次 K52 悅湖山莊開 悅湖山莊開 悅湖山莊開 龍鼓灘開 龍鼓灘開 龍鼓灘開 日期 服務時間 班次（分鐘） 日期 服務時間 班次（分鐘） 星期一至六 06002340 920 星期一至六 06002340 920 星期日及公眾假期 06002340 1320 星期日及公眾假期 06002340 1320 K52P 龍鼓灘開 龍鼓灘開 日期 服務時間 星期一至五 0715、0730 星期六、日及公眾假期不設服務 K52A 屯門站開 屯門站開 屯門站開 曾咀開 曾咀開 曾咀開 日期 服務時間 班次（分鐘） 日期 服務時間 班次（分鐘） 星期一至五 08001700 60 星期一至五 09001800 60 星期六 08001500 30 星期六 09001600 30 星期六 15001700 60 星期六 16001800 60 星期日及公眾假期 08001000 30 星期日及公眾假期 09001100 30 星期日及公眾假期 10001500 20 星期日及公眾假期 11001600 20 星期日及公眾假期 15001700 60 星期日及公眾假期 15001800 60 港鐵亦會於清明節及重陽節前後期間的星期六、星期日及公眾假期視乎乘客需求而加密班次至每 1020 分鐘一班，而頭班車往曾咀提早至 0700 開出，尾班車往屯門站則延至 1900 開出 收費 K52、K52P（龍鼓灘至屯門站） 由 K52 綫於上車後 1 小時內轉乘 506 綫，或由上述路綫轉乘本路綫，可免收車資，優惠不適用於 K52A 及 K52S 綫。 K52A（曾咀至屯門站） 全程車費 全程車費 現金 八達通 轉乘優惠最高折扣額 成人 成人 101 101 51 特惠 小童 51 51 22 特惠 長者（65 歲或以上）「殘疾人士身分」個人八達通（12 歲以下） 51 20 免費轉乘 特惠 「學生身分」個人八達通 101 51 21 特惠 「殘疾人士身分」個人八達通（1264 歲） 101 20 免費轉乘 「樂悠咭」（6064 歲） 「樂悠咭」（6064 歲） 101 20 免費轉乘 使用車輛 520 線開辦時，龍鼓灘路只是一條設有避車處單線雙程行車的鄉村小路，只能以小型巴士行走，故當初以豐田 Coaster 24 座位小巴行走，而當時的龍鼓灘總站，位於村公所前。後來客量增加，便改用三菱 FUSO 97 米單層巴士（301318）行走。A51 線則使用都城嘉慕 Metrobus 97 米巴士行走。 全新雙線雙程行車的龍鼓灘路通車後，本線加入 富豪 B10M 11 米（401415）及丹尼士飛鏢（501503）行走，龍鼓灘總站的位置，亦由龍鼓灘村公所前，遷至現有總站。 1999 年，新龍鼓灘路落成，客流量亦因而大增，本線改用丹尼士三叉戟（601622）行走；20042005 年，九鐵接收前新巴的丹尼士三叉戟（701753），遂加入本線行走。 輕鐵部的富豪奧林比安（225239）退役前亦會偶爾出現於此線。 現時，本線使用 9 部輕鐵部 Enviro 500 MMC（504542、544549）和富豪 B9TL（319386）的雙層 113 米巴士行駛。Enviro 500 113 米（825833）及 Enviro 400（140150）偶爾亦會行走本路線。 由龍鼓灘單嚮往蝴蝶輕鐵站的特別班次則選用閒置率較高的亞歷山大丹尼士 Enviro 200（901911）單層巴士。 而 Enviro 500 12 米（801804）、Enviro 500 MMC Facelift 12 米（860862）則會行走 K52A 線。 行車路線 K52 綫由悅湖山莊開出的班次途經湖秀街、湖安街、湖山路、湖翠路、湖景路、海皇路、海榮路、青山公路－青山灣段、屯興路、屯門鄉事會路、杯渡路、河傍街、屯門站公共運輸交匯處、河傍街、仁政街、屯門鄉事會路、杯渡路、青雲路、龍門路及龍鼓灘路前往龍鼓灘；由龍鼓灘開出的班次途經龍鼓灘路、龍門路、青雲路、杯渡路、屯門鄉事會路、屯興路、青山公路－青山灣段、海榮路、海皇路、湖景路、湖翠路、湖山路及湖秀街前往悅湖山莊，具體停站請參考資訊框。K52A 綫為 K52 綫的輔助綫，由屯門站開出的班次途經杯渡路、青雲路、龍門路、龍鼓灘路、稔灣路及曾咀靈灰安置所通路前往曾咀；由曾咀開出的班次途經曾咀靈灰安置所通路、稔灣路、龍鼓灘路、龍門路、青雲路、杯渡路及河傍街前往屯門站，具體停站請參考資訊框。K52P 綫為 K52 綫的單向輔助綫，所有班次均由龍鼓灘開出，並經龍鼓灘路、龍門路、湖山路、湖安街、湖秀街、湖山路、湖翠路、湖景路、湖山路、龍門路、青雲路、杯渡路及河傍街前往屯門站，具體停站請參考資訊框。 利用狀況 本綫為屯門區內主要巴士路綫，更是龍鼓灘、踏石角、屯門內河碼頭一帶唯一公共交通服務。 由於沿綫有很多工業設施（如：中華電力位於踏石角的青山發電廠和屯門內河碼頭），另外也有乘客乘坐本綫由置樂一帶往返屯門碼頭及屯門市中心，所以上下班時間客量不俗，更成為屯門區 3 條主要屯馬綫接駁巴士路綫之一（506 綫、K51 綫及本綫）。而在龍鼓灘附近亦有不少具生態價值的地方，亦有不少的小型燒烤場和小型賽車場，故假日該綫亦有不少客流。 相關事件 2014 年 11 月 21 日：下午二時許，一輛往屯門站方向的丹尼士三叉戟（607／JS5899）在湖翠路近屯門碼頭與一列行走 507 綫的輕鐵（1093）相撞，共 23 人受傷；涉事巴士車長因危險駕駛被判監 12 個月。〈港鐵巴士狂撼輕鐵 〉，《太陽報》，2014 年 11 月 22 日。〈巴士撞輕鐵 衝燈司機判監一年 〉，《蘋果日報》，2015 年 8 月 19 日。肇事巴士最終於 2017 年 5 月 19 日退役。 2022 年 9 月 27 日，一名乘客發現巴士下層某座椅上插著一支利針，遂向車長報告，車長將巴士駛至屯門站後報警求助。警方翻查巴士閉路電視片段後，拘捕 14 歲男疑犯。涉屯門港鐵巴士座位藏針 警拘 14 歲男「刺客」 httpswwwhk01com 突發 824680 涉屯門港鐵巴士座位藏針 警拘 14 歲男 刺客？utm_source01webshareutm_mediumreferralutm_campaignnative 參考資料 《巴士路線發展綱要 2荃灣．屯門．元朗》，BSI 香港，ISBN 9628414720003，196 頁 外部連結 港鐵巴士 K52 綫路線圖 港鐵巴士 K52 綫 K52 K52 巴