thumb250px2020 年 11 月 6 日，美國海軍的 F5N 戰鬥機從佛羅裡達州起飛 F5AB 自由鬥士（Freedom Fighter）與 F5EF 虎 II 式（Tiger II）是美國諾斯洛普公司於 1962 年推出的輕型戰機系列，受到諸多美國盟國與第三世界國家採用，各類衍生型從最早僅有對地攻擊能力的 F5A，到強化空對空作戰能力的 F5E，以及戰術偵察型 RF5 等。 研發歷程 F5 的起源是來自諾斯洛普公司內部於 1955 年展開的 N156 設計案，原型是 T38 教練機，設計目標是一種低成本、保養簡單的戰鬥機。在開發 T38 時，諾斯羅普同時推出了單座型的概念，代號 N156F，諾斯羅普聲稱該型機的對地攻擊能力優於服役中的 F100 超級軍刀戰鬥機。美國陸軍曾對於這型飛機的對地支援功能有興趣，並在 1961 年與 A4 攻擊機及 G91 戰鬥機和 T38 進行測評。可是負責操作定翼機是美國空軍的責任，他們不願意操作也不同意讓陸軍來操作固定翼作戰飛機。美國空軍自己則是朝向重型戰鬥機路線發展，對輕型戰鬥攻擊機的興趣不高。 在 1962 年，甘迺迪政府恢復了對自由世界盟國提供低成本戰鬥機的計畫。在 1962 年 4 月 23 日擇定了 N156F 設計案成為計畫勝出者，N156F 隨後被定名的正式代號為 F5A。儘管從未成為美軍第一線戰機，F5 用不同於美國優先的角度證明瞭這是一架成功的作戰飛機。 1970 年代，諾斯洛普贏得了一個「國際戰鬥機」（IFA）計畫來取代 F5A，飛機的效能是要能對抗當時蘇聯的軍援主力：MIG21。這個計畫造就的新飛機最初也以目標訂名：F5A21，也就是後來的 F5E。F5E 比 F5A 還要長也更大，擁有較多的機翼面積和更先進的航電，原始配備是一具艾默生電氣公司 ANAPQ153 雷達（F5AB 沒有雷達），有效搜尋距離 37KM，後期則換裝 ANAPQ159 雷達，搜尋距離達 74km，可追蹤 185 公里內的目標。雙座的戰鬥教練機型稱為 F5F，不同於無機炮的 F5B，F5F 重新設計機鼻保留 1 挺 M39 機砲，雷達則更換為 ANAPQ157，該雷達為 APQ153 的衍生型，可提供前後座飛官相同的雷達訊號，仍維持與單座機大致相等的戰鬥力。諾斯羅普也提供客製化方案讓客戶在 F5EF 上裝設更複雜的航電裝置，比如慣性導航系統、戰術空中導航系統、雷達告警器等。 此外 F5EF 的機身被加長了 15 吋，加寬了 16 吋，裝備了推力更強的 J85GE21B 引擎；進氣量由 AB 型時每秒 44 英磅增加到每秒 55 英磅，發動機推重比 73、單具最大推力可達 2270 公斤。左右進氣道靠近主翼根部後方，各裝有類似百葉窗式的輔助進氣口，可在飛機起飛或空速低於 Mach04 以下時開啟，以增加進氣量。在擴充套件的機身中增加了 570 磅的油箱容量，並且重新設計油箱系統，以增加被敵火命中時的存活機會。F5EF 配合新的副翼設計，翼面積增加了 16 平方呎，使得飛機的靈活程度大大的加強，加大面積的主翼前緣延伸板，使最大升力係數增加了 38，更提高最大攻角，後期又再次加大翼前緣延伸板面積，使升力係數又增加了 12。另外 F5EF 可以在起飛時昇高三度的鼻輪起落架設計，使得 F5EF 起飛時的攻角增加 3 度（起飛效能估計提昇了 30），機身補捉勾的設計使得 F5EF 可以在必要時操作短場落地。後期生產的 F5E 改用鯊魚頭式雷達罩，提高了高攻角飛行時的縱向穩定性。 還有一款偵察機版本，RF5E 虎眼。拆除機鼻雷達與一挺機炮的空間增設一組照相裝置。 F5E 最後採行的正式名稱為「Tiger II，老虎二型」，這個名稱來自於在越南測評 F5 的幼虎計畫，並且因為之前已有一個以「虎」為名的戰鬥機：格魯曼公司的 F11FF11。 thumb300px 南韓空軍的雙座 F5 虎 諾斯諾普公司一共為美國空軍需求而生產了 792 架 F5E、140 架 F5F、12 架 RF5E，其中大多數依照軍事援助計畫（MAP）交給盟國，這比準允為外銷而生產的還要多，海外授權生產方面馬來西亞產製了 56 架 F5E、F5F 及 RF5E，瑞士為 90 架 F5E 及 F5F（有些被租給奧地利，奧地利租用的目的是彌補已退役的紳寶公司（Saab）龍式戰鬥機（Draken）但又尚未交付的新式戰鬥機：歐洲颱風（Typhoon）戰機的青黃不接期），南韓 68 架，中華民國則為 308 架。 許多不同版本的 F5 仍在許多國家空軍中服役，其中最先進的是新加坡空軍 F5S，擁有約 49 架現代化重新設計的 F5S 和 F5T 雙座機。它的升級匯入了義大利蓋利雷歐航空公司（現 SELEX Galileo）開發的 GrifoF 雷達、擁有多功能顯示器的資訊化座艙，能與巨蟒飛彈、AIM120 AMRAAM 相容，新加坡空軍也由本地維修廠自行依授權修改了一批 RF5E。 類似的計畫也在摩洛哥、智利、巴西與泰國進行，這些國家皆獲得以色列的技術支援，並使用以色列航電與飛彈提升戰機效能。前者被稱為 F5E 老虎 III，配備巨蟒 III、IV 型飛彈以及新的座艙儀表、雷達、航電等，摩洛哥皇家空軍的改良匯入了義大利 Elettronica ELT555 電子幹擾莢艙與智利的 EWPS100 雷達預警系統，使 F5 獲得了較新穎的電子防禦能力。後者稱為 F5 Plus，使用 JAS39 戰機的雷達以及其他的改良，泰國稱為 F5T Tigris，空用武裝換用巨蟒 III、IV 型飛彈，並購入頭盔顯示器增強近距離空戰效能。據信智利空軍的 F5E 也可以掛載以色列製的德比中程飛彈，讓戰機具有視距外攻擊能力。中華民國亦有改良 F5E 的計畫，稱之為「Tiger 2000」，最重大的改良包括 GD53 雷達以及天劍二型飛彈的發射能力。原型機上大量採用沿自 FCK1 戰機的電子與作戰系統，歷史捉弄人的一點是，當年 FCK1 戰機開發的過程中，又大量採用 F5G（即 F20）的裝備技術與經驗。 服役歷史 當甘迺迪總統政府提出「軍事支援計畫」（Military Assistance Program）後，他們需要一種低成本戰鬥機銷售給開發中的國家。其中 N156F 在眾多競爭者中最被看好，稍後成為整個系列中的第一型 F5A 戰機。第一份生產合約在 1964 年簽訂，而第一筆海外訂購由挪威在 1964 年 2 月簽署。到 1972 年生產結束為止，總共生產了 636 架 F5A，包括 200 架雙座 F5B。這些 F5B 主要是擔負作戰訓練用，除拆除機鼻的 M39 機炮以外，仍保有一般作戰能力。 越南戰場 1965 年美國空軍以「小老虎」（Sukoshi Tiger）計畫評估 F5A 的作戰能力，用以吸引外銷訂單。有 12 架被送到 4503 戰術中隊（後來的第 10 戰鬥機特戰中隊）測試，這一批飛機在機鼻加裝空中加油管，機腹新增 90 磅重的裝甲，機翼下加裝可以拋棄的掛架。機上的航電與飛行控制系統也加以改良，原先固定式光學瞄準系統換裝為前置量計算瞄準儀，取消方向舵角度限制，改編後的型號為 F5C。飛機和飛行員於 1965 年 10 月抵達位於南越。其後 4 月累積 2500 飛行任務小時，任務型態包括密接支援，對地阻絕與偵查等。稍後另有 6 架加入作戰行列，使得總數達到 18 架。1966 年 3 月，4503 戰術中隊改制成為第 10 戰鬥機特戰中隊，隸屬於同一基地的第 3 戰術戰鬥機聯隊，他們在超過 3500 次飛行任務中僅損失兩架，所有任務都在 17 度線以南進行，他們也從未遭遇過任何敵機。這個計畫為期很短，只是一個政治性的考慮而非認真的評估 F5A 在美軍服役的可能性。值得注意的是其他許多種美國戰鬥機也曾被投入越南戰場以實際驗證他們的作戰能力，例如具有超越兩倍音速能力的 F104 和更加複雜的 F102 都曾在越南嘗試過，但都因為效能不佳而完全撤出越南。 留存的第 10 戰鬥機特戰中隊所有飛機，在中隊解編後全數轉交給南越空軍使用。在此之前，南越空軍只有慢速的 A1 Skyraider 和 A37 Dragonfly 攻擊機。雖然原本南越空軍所要求的是美軍正式裝備的 F4，但是當時南越空軍所主要扮演的角色是對地面部隊提供密接空中支援，而北越空軍還只是一支僅能擔負要地防空任務的微小空中武力，兩方的主要接戰地域則是在 17 度線南方，基本上兩方空軍並沒有在空中交手的機會。於是後續的美軍軍援仍然是以 F5 系列戰機為主，後期也有若干 F5E 型機被交給南越空軍。 在尼克森擔任美國總統推行越戰越南化政策時，美國政府為大幅增加南越軍隊的作戰能力以填補美軍撤出時留下的空隙，還辛苦地從多個盟國呼叫所軍援的 F5AB 型機給南越空軍，美國對這些盟國的支援則在後來個別償還。南越滅亡時，約有 80 餘架 F5 系列戰機被俘獲，諷刺的是，其中所援助的 27 架 F5E 被統一後的越南社會主義共和國繼續沿用，這些美軍援越機體在後來也真的被越南空軍拿來對付柬埔寨共產黨（赤柬，或稱紅色高棉）與中國（越南曾將從南越俘虜的 F5 投入中越戰爭）。另外有 26 架 F5 系列戰機飛離南越逃往泰國，這些飛機後來被美國收回並編入序列，主要用作各軍種的戰鬥機武器教育訓練用機。如果單純就 F5 的效能引數、運動性和尺寸來看，他和米格 21 是非常類似的對手。雖然 F5 設計的初衷並不符合美軍的教範因而沒有被美軍所採用，而且在美軍獨力進行北越上空的空中作戰的情形下使這兩種相似的飛機沒有機會打到照面。但是因為美軍使用昂貴的重型長程戰鬥機像 F105 和 F4 來執行北越上空的作戰任務時，遭遇北越空軍的米格 21 而蒙受挫敗時的痛切檢討，美軍在當時的戰機設計思路、武器裝備與飛行員缺乏適當的空戰訓練等都是造成這些挫敗的原因，這也就是後來美軍引進 F5 戰機作為假想敵機的緣由。 兩伊戰爭 本型戰鬥機曾在伊朗巴列維王朝時，當時的盟友美國曾出售 F5 型戰鬥機給伊朗。但在 1979 年伊朗伊斯蘭革命後，魯霍拉穆薩維何梅尼建立了神權政治國家並推翻親美的巴勒維王朝，導致伊朗與美國斷交。雖然當時伊朗有一定數量的 F5，卻因美國中斷了對伊朗的技術、後勤與彈藥支援，如同 F14 一樣陷入整備貧乏的窘境。後來在 1980 年爆發了兩伊戰爭，伊朗僅能以最有限的力量使用了缺乏補給與後勤的美製軍機，其中包含 F5、F4、F14 與 AH1 等等，伊朗的 F5 與伊拉克的米格 21 兩種效能相近的勁敵多次空戰，初期伊朗在裝備及訓練仍有優勢，但後來漸漸落後於不斷引入蘇聯和法國武器的伊拉克空軍，損失逐漸增加，但伊朗空軍的 F5 也曾經有擊落 MIG25 的記錄。兩伊戰爭過後，伊朗嘗試使用逆向工程技術，成功仿製出其改良型閃電 80 戰鬥機，並使用至今；伊朗的 F5 及閃電 80 由於無法繼續採用美製彈藥，於是改採用從中國和俄羅斯進口的武器及自製的導彈。 美國 美國雖購入 F5，但未作為第一線戰機運用，但因為 F5 的大小和效能與蘇聯米格 21 相似，F5 被運用做為「假想敵」中隊（opposingforces，OPFOR）用來擔任假想的來犯敵機（Aggressor）的主要用機，用來訓練飛行員如何應付不同種類的敵機作為模擬空戰格鬥訓練之用。重型戰機如 F14 雄貓和 F15 鷹式對目視類似 F5 大小的戰機有時有困難。在電影捍衛戰士（Top Gun）裡有數架漆成黑色的 F5 來當做駕駛 F14 的主角故事裡需要應付的虛構敵機 MiG28。 美國空軍的 F5E，其後續維修支援服務從 1975 年開始到 1990 年結束。它們在美國空軍服役的全盛時期共有在內華達州的奈里斯空軍基地 64 及 65 假想敵中隊，以及在駐歐美國空軍 527 假想敵中隊、還有駐菲律賓的太平洋空軍 26 假想敵中隊中服役。隨著蘇 27、米格 29 逐漸大量服役與預算裁減，上述各單位逐一裁撤或換裝，現在只剩下極少量的 F5E 仍在美國空軍中服役。當然，依然是作為假想敵機。 海軍陸戰隊曾購買舊的空軍型號來替換從以色列租借的 F21，配屬在友馬陸戰隊航空站的 VMFT401，美國海軍在米拉瑪海軍航空站的海軍戰鬥機武器學校，VF127、VF43 跟 VF45 都是使用 F5E。在 2002 年，海軍與陸戰隊從瑞士再度購進一批 32 架 F5E，這批 F5E 在進行翻修與結構更新之後更改型號為 F5N 並配備給駐內華達州法隆海軍航空站的海軍 VFC13 與陸戰隊 VMFT401。 中華民國與 F5 系列 中華民國空軍是使用 F5 系列戰機的最大使用者。全系列使用時間已經超過 50 年，預計在 2024 年汰換。 1960 年代，隨著 F86 軍刀戰鬥機老化，中華民國空軍開始要求美方提供後繼機種。1965 年 11 月 28 日，第一架 F5A 戰機開始了 F5ABEF 戰機系列在中華民國空軍的服役歷史，依照海外軍售（FMS）與軍援計畫（MAP）的途徑一共獲得了 92 架單座的 F5A 與 23 架雙座的 F5B。第一個換裝的單位是駐防臺南的 443 戰術戰鬥機聯隊，在其後則一共有 4 個聯隊曾經使用過，代號「玉山計畫」。 1972 年，依照美軍的要求將 MAP 獲得的 48 架 F5A 移交予南越空軍，其間中華民國空防除由美軍從嘉手納基地的調派兩個 F4 中隊，分別是 24 架 F4C 戰鬥機，及 24 架 EF4C 戰鬥機，屬野鼬機種，共 48 架 F4 幽靈 II 戰鬥機進駐臺中清泉崗基地，也在臺南空軍基地設立一個分隊，另移交一批 T38 教練機補足機隊數量，以維持空勤組員的飛行能力也加速 F5EF 戰機的獲得，美國於 1975 年 5 月移交 28 架全新的 F5EF5AB Freedom Fighter Part 1 taiwanairpowerorg 16 July 2006 Retrieved 14 September 2009，這是虎安計畫的起點。移交南越的那批 F5A 到後來有一部分，又交還給中華民國空軍，其中甚至包含了一架美軍在越南評測時使用的 F5C。F5A 戰機一直到 1987 年 6 月 30 日才從中華民國空軍正式除役，而 F5B 戰機則是一直使用到 1996 年 6 月 30 日才除役，F5A 在中華民國空軍服役了將近 22 年，而 F5B 則服役了 31 年。但是在此之前全數的 F5A 與大部分 F5B 都早已被封存，甚至被改裝成遙控靶機。這些遙控靶機都是由單座的 F5A 所改裝，在天劍計畫中居功甚偉，截至 2000 年左右，這批靶機還有兩架停放在清泉崗機場漢翔廠區。除此之外中華民國空軍用以與菲律賓交換 P51 陳展與用來和比利時以阿里山 11 號計畫交換 F104 星式戰機拆零機的也都是這批 F5AB。 1978 年，由於受到中華民國與美國斷交的打擊，政府擔心駐臺美軍撤防後中共會趁虛而入，加上對於無法繼續向美國添購武器的疑慮，中華民國政府帶頭發起了「自強運動」，在「莊敬自強，處變不驚」的口號下，民間激起了愛國心，募得了可觀的款項，中華民國政府順利購買了十四輛美製 M48A3 戰車、十八架美製 F5EF 戰鬥機與八艘自製的海鷗級飛彈快艇。 中華民國 F5EF 生產與換裝 thumbright300px 展示於麻豆海埔池王府前「臺南軍史公園」內的 F5E 戰機。（機號 5121） 1968 年中華民國與美國諾斯羅普洽談合作生產 F5EF 戰鬥機，1973 年雙方政府簽訂協議備忘錄，由諾廠提供生產飛機之各種技術資料、人員訓練與勞務、以及所需的工具與成套飛機器材，並由美軍售予航空裝備，使生產工作順利展開。自 1973 年初至 1986 年底為止，共生產單座機 F5E 242 架，雙座機 F5F 66 架，合計 308 架戰機，以供中華民國空軍新機換裝。中華民國空軍使用之 F5EF 戰鬥機共有 336 架，部分為美國移交。 1973 年 2 月 9 日，中華民國政府與美國政府簽訂了一份協議 由航空工業發展中心（AIDC）在諾斯洛普公司的授權之下生產 100 架 F5E 戰機。這項定名為虎安（Peace Tiger）的生產計畫一直持續進行到 1980 年代中期，截至最後的虎安 6 號計畫為止，一共生產了 242 架單座的 F5E 與 66 架雙座的 F5F，佔全球生產量約 14，是全球最大的使用國。 1974 年 10 月 30 日，第一架出廠的 F5E（虎安 1 號，美軍序號 740958／本軍序號 5101）離線出廠，機體塗裝初為東南亞叢林迷彩，為慶祝當時總統蔣中正的 88 歲生日命名為「中正」，而非沿用原廠所賦予的虎 II。 12 月 1 日，臺南第一聯隊（443 聯隊）成為第一個換裝 F5EF 戰機的單位，同時成立「嵩山換裝訓練小組」，作為培訓種子教官的班隊，並成立炸射訓練班。 12 月 6 日，第一架 F5E（5101），由航發中心試飛官甯德輝中校首飛成功。 12 月 28 日，F5E 5101 飛交臺南第一聯隊（443 聯隊）第九中隊服役。 1975 年 6 月 2 日，臺南第一聯隊的第 1、3 及 9 中隊開始換裝，分別接收總數 48 架 F5E 戰機，成為中華民國空軍第一個成軍的 F5E 作戰單位。 1976 年 8 月 16 日，桃園第五聯隊開始換裝 1977 年 11 月，第一批 100 架 F5E 戰機生產完畢。 1978 年 1 月 16 日，嘉義第四聯隊（455 聯隊）第 21、22 及 23 中隊分別進駐臺南基地「嵩訓小組」，歷時約 3 年完成 F5E 換裝。 6 月 30 日，美國總統吉米卡特因為外交政策改變而取消原本要對臺灣出售的 64 架 F4 幽靈 II 戰鬥機。 1979 年 美國與中華人民共和國建交，為補償拒絕出售 F4E 戰機給中華民國，追加 F5EF 的生產數量。 第一架 F5F（虎安 3 號，中華民國空軍序號 5351）出廠，另 14 架 C 構型 F5E 出廠。 1982 年 4 月，臺東空軍志航基地的第七聯隊（737 聯隊）所屬第 44、45 及 46 中隊進行 F5EF 換裝。 1984 年 737 聯隊 46 中隊接手臺南第一聯隊「炸射班」任務，除了專精訓練外，還成為假想敵中隊，負責模擬中共空軍戰術。 1986 年 7 月 1 日，花蓮 828 聯隊（八聯隊）的第 14、15 及 16 中隊，成為全空軍最後一個換裝 F5EF 的單位，第 16 中隊當時仍繼續操作 F5AB。 12 月 9 日，最後一架 F5F（5342）出廠。 1992 年 7 月 1 日，八聯隊撤裁，隸屬的第八飛行大隊移編空軍東指部 1994 年 為了讓所有 F5EF 擔負戰備任務，同時也補足戰鬥教練機的不足，空軍執行「子鷹計畫」，向美國租借了 40 架 T38 教練機。 嘉義 455 聯隊開始換裝 F16 Block 20，原編制 F5EF 分批飛往屏東第一後勤指揮部進行檢整，機況較差的就地封存。 1995 年 3 月 17 日，中華民國空軍向美國租借的 40 架 T38 教練機，第一批 20 架經海運運抵花蓮港。 4 月 28 日，中華民國空軍向美國租借的 40 架 T38 教練機，第二批 20 架經海運抵花蓮港。 5 月 24 日，八大隊第 14 及 15 中隊換裝 T38 教練機，由前參謀總長劉和謙一級上將於花蓮佳山基地主持成軍暨開訓典禮。 1997 年 八大隊隸屬的第 14 中隊移編 455 聯隊，401 聯隊第 12 隊配備 RF5E 更名為第 4 偵照中隊並移防花蓮佳山基地。 1998 年 T38 教練機歸還美國，八大隊移防桃園基地。401 聯隊開始換裝 F16AB 並移防花蓮佳山基地。 2001 年 八大隊所屬訓練中隊移防颱中清泉崗基地。 尚存的 52 架 F5EF 全部完成檢整。 2004 年 11 月，八大隊裁撤。除了花蓮佳山基地第 12 中隊的第 4 分隊仍使用 RF5E，目前僅剩臺東基地的 737 聯隊是完全使用 F5EF 的聯隊。在全盛時期，空軍共有 5 個聯隊裝備了 F5EF 戰機。 AIDC 從組裝 F5EF 開始逐步建立超音速飛機的製造能力，到虎安計畫後期甚至能夠製造組裝整組單座前段機身回銷原廠。由於製造雙座前機身專用型架在價格上過於昂貴且數量上不夠經濟，AIDC 的 F5F 是向諾斯洛普原廠購買前段機身與本地製造的後機身結合組裝成機的方式生產。早期生產的機體據說有縱樑扭曲的情形，後續實行固強計劃後完成改善。 固強計劃 計畫主持人：祝如竹上校與翁慶隆上校 當時諾斯洛普原廠生產縱樑時所選用的材料，未考慮到臺灣潮濕高鹽份的海洋氣候環境，空軍修護人員在修護過程時亦將表面處理的保護膜磨損，形成應力腐蝕。當時華錫鈞將軍聽取研究人員祝如竹與翁慶隆報告，決定採用美國理海大學教授薛昌明博士提出的以複合材料修補飛機結構方式，在初步使用下已有可靠的修補效果。1988 年春天，固強計畫完成結案。 換裝彈射椅 2021 年 3 月 22 日，發生 F5E 戰機擦撞墜海事故，為提升 F5 戰機飛安，國軍已核定 7 億 8000 萬餘元預算採購先進彈射椅。將空軍現役的 16 架 F5E 戰機與 27 架 F5F 戰機，換裝馬丁貝克公司的 Mk16 彈射椅，採購 70 張彈射椅。這批彈射椅將於 F5 戰機除役後，再裝上自行研發的初教機使用。避免有浪費公帑及資源的情形。70 具彈射座椅於 2022 年底全數換裝完畢。 構型 由於航發被授權生產虎 II 型前後有 6 批，量產中原廠也不斷地推陳出新，因此不同批次的 F5 從外型到內部功能都有差別。諾斯羅普授權的版本共有 K、Ba、C、假 C 等四種構型： K 構型（E1、E2）：基本型，裝備 ANAPQ153 雷達、ANASG29 前置光學瞄準器、KB26A 照相槍、LN33 慣性導航系統、ANARN18 戰術導航系統，無雷達警示器，無熱焰彈／幹擾絲散佈器，有風擋雨刷，黑色圓錐形雷達罩與較小的翼前緣延伸面。這批戰機在後續整修時也比照 Ba 構型裝設雷達預警器與幹擾絲散佈器。 Ba 構型（E）：以 K 構型改良的量產型，有 ANALR46 V 3 雷達警示器，ANALE40 V 7 熱焰彈／幹擾絲散佈器，有風擋雨刷，黑色圓錐形雷達罩與較小的翼前緣延伸面（LEX），增加 AGM65 小牛飛彈的操作能力。 C 構型（E、E1、E2、E3、F1、F2）：裝備 ANAPQ159 V 5 雷達，ANASG31 前置光學瞄準器，ANALR46 雷達警示器，ANALE40 熱焰彈／幹擾絲散佈器，無風擋雨刷，灰色扁平鯊魚鼻形雷達罩與較大的 LEX。有 30 架 C 構型 F5F 增裝 ANAVQ27 雷射目標指示器（LTDS，Laser Target Designator System），具導引功能。 假 C 構型：機體使用 C 構型塗裝，但是內裝為 K 構型。 在新一代戰機服役後，中華民國空軍在 2001 年為最後留存 40 多架的 F5EF 戰機比照美軍規格，更換 ANAPQ159 v 5 雷達。美將售臺近三億美元軍機零件 中華民國空軍 F5EF 戰史 F5EF 在中華民國空軍服役的期間臺海熱戰已過，所以沒有與中國人民解放軍交戰的機會。但是中華民國軍方曾經執行「大漠計畫」，以志願退役的空軍飛行員支援北葉門對南葉門作戰，曾參與大漠案並獲得阿拉伯皇室獎章的空軍軍醫劉忠武有著作《大漠案揭密：中華民國兵援外交秘史》。 叛逃 F5EF 在服役期間共發生兩次由中華民國空軍飛行員叛逃駕駛飛往中國大陸的事件。分別是： 1981 年 8 月 8 日，黃植誠駕 F5F 叛逃（美軍序號 770343／中華民國軍方序號 5361），該機陳列於北京昌平小湯山的中國航空博物館。 1989 年 2 月 21 日，林賢順駕 F5E 叛逃（美軍序號 740977／中華民國軍方序號 5120），人員因油盡棄機跳傘，飛機墜毀於廣東省豐順縣。 RF5E 虎眼式偵察機 隨著偵照中隊配備的 RCH1 中興號偵察機與 RF104G 偵察機除役，失去專業偵察機的中華民國空軍決定將飛行時數較少的 7 架 F5E 改裝為偵察機，雖然漢翔公司爭取此專案，但中華民國空軍還是在 1997 年決定委託執行改裝，空軍實際撥交了 8 架 F5E 給新加坡，其中 1 架作為折抵改造費用。RF5E 除正常戰訓任務外尚支援國土探勘與災害搶救。在 921 地震，八八水災後也出動拍攝受災情形以供搶救單位參考。 RF5E 與 F5E 的設計差別： 拆除原有的 ANAPQ159 V5 雷達和右側 1 門 M39A3 機砲作為安置偵照裝置的偵照艙，內部採模組化佈局 機首增長 8 英吋。 在偵照機鼻艙上，設定有前斜向一個、下方三個偵照視窗，可裝載 KA95 低高度廣角相機、KA87D 前視相機和 RS710E 紅外線照相機 在座艙下方加裝 900 型地形對比攝影機，因撤除雷達因此駕駛艙的雷達顯示器亦一併拆除，該位置改裝 Type 900 型攝影機監控顯示器 為了平衡 RF5E 機鼻加長且加裝相機後所產生的重量，在機尾下方裝設和 F5F 雙座機相同型式的配重塊 ANASG31 前置光學瞄準器仍保留，在加掛 AIM9P4 響尾蛇空對空飛彈後，RF5E 仍保留基本的空戰功能 這 7 架 RF5E 在 1997 年 8 月陸續返國，並以 55 開頭重新編號，分別為： 5501 號（830085），原 5315 號 F5E 改裝 5502 號（830086），原 5316 號 F5E 改裝（已墜毀） 5503 號（830087），原 5317 號 F5E 改裝 5504 號（830088），原 5318 號 F5E 改裝 5505 號（830091），原 5321 號 F5E 改裝 5506 號（830093），原 5323 號 F5E 改裝（已墜毀） 5507 號（830094），原 5324 號 F5E 改裝 RF5E 虎眼式偵察機失事 2003 年 10 月 12 日，編號 5502 號 RF5E 從臺中清泉崗機場起飛，於 11 時疑似發動機故障而墜落在新竹外海 30 海浬 僚機目視該機發動機冒煙、起火。上尉飛官李慶熙 空官 76 期、1290 飛行小時 跳傘，於當日 12 時 05 分時被海軍子儀號巡防艦救起，僅受輕傷。 2011 年 9 月 13 日，編號 5506 號 RF5E 從花蓮機場起飛，與編號 5401 號 F5F 進行夜間訓練，因飛行員喪失地形狀況警覺於蘇花公路 1146 公里處撞山墜毀。RF5E 飛行員上尉蕭文民與 F5F 飛行員少校王鴻祥及中校常建國殉職。 Tiger2000 效能提升 由於機齡老化與 1990 年代大量新一代戰機的引進，目前中華民國空軍現役的 F5EF 已經退居第二線。主要擔任新進飛行員第三階段部隊訓練任務機種，並分擔對地打擊任務。 1997 年，漢翔公司鑒於空軍換裝二代戰機後仍會操作一個聯隊的 F5EF 機隊，因此洽詢諾斯羅普公司合作打造效能升級的 F5 戰機，但最後因不明原因導致合作破局，最終由漢翔自力完成改良。漢翔以經國號戰機之航電、武器系統為藍本，推出了針對 F5E 的效能升級計畫 TIGER 2000，原型機於 2001 年出廠，編號 Tiger 2001，2002 年 7 月 24 日首飛。TIGER 2000 沿用 F5EF 原有機體與發動機，但改用部分為經國號戰機所發展的航電系統，包括 GD53 金龍雷達、MILSTD1553B 軍規匯流排，手置節流閥及操縱桿（HOTAS）、整合式全球衛星定位系統暨慣性導航系統（GPSINS）等與二代戰機同等級之裝備。 改良後的 Tiger 2000 戰機可於機身中線掛載一枚天劍二型飛彈，使 F5EF 在修改後具備超視距作戰能力。而原本僅能作為測距的對空雷達在更換為脈衝督卜勒雷達後，對地攻擊任務可以藉助雷達校正，使攻擊更加準確；同時漢翔公司亦提出配合 Tiger 2000 計畫修改 F5F 雙座機型，以強化其部訓及對地攻擊能力。 經漢翔公司與空軍協調之後，空軍同意撥交一架 F5E 戰機（5308）由漢翔公司改裝為原型機。該架原型機於 2002 年 7 月 24 日進行首次試飛，並由許良啟先生進行機身彩繪設計與施工。然而，由於當時空軍已計畫在 10 年內將 F5EF 機隊全數除役，且並受到臺灣本身特殊政經外交情勢影響，外銷困難，Tiger 2000 計畫最後無疾而終。而 5308 機也於 2008 年除役，現展示於臺中漢翔翔園。 中華民國空軍的 F5EF 列表 單座型全機號及狀態 單座型全機號及狀態 單座型全機號及狀態 單座型全機號及狀態 單座型全機號及狀態 單座型全機號及狀態 單座型全機號及狀態 機號 出廠年份 生產案號 廠號 生產序列號 目前狀態 構型 5101 民國 74 年 1985 年 虎安一號 V1001 740958 退役，高雄岡山航空教育館展示機 K 5102 民國 63 年 1974 年 虎安一號 V1002 740959 退役，臺中清泉崗基地展示機 K 5103 民國 74 年 1985 年 虎安一號 V1003 740960 退役拆解 K 5104 民國 74 年 1985 年 虎安一號 V1004 740961 19770224 墜毀，除籍 1985 年出廠，但 1977 年墜毀，是否是民國和西元紀年搞混？以下皆同 K 5105 民國 74 年 1985 年 虎安一號 V1005 740962 退役拆解 K 5106 民國 74 年 1985 年 虎安一號 V1006 740963 退役拆解 K 5107 民國 74 年 1985 年 虎安一號 V1007 740964 退役拆解 K 5108 民國 74 年 1985 年 虎安一號 V1008 740965 退役拆解 K 5109 民國 74 年 1985 年 虎安一號 V1009 740966 退役，臺中市慈明高中展示機 K 5110 民國 74 年 1985 年 虎安一號 V1010 740967 退役封存於臺東基地 K 5111 民國 74 年 1985 年 虎安一號 V1011 740968 退役拆解 K 5112 民國 74 年 1985 年 虎安一號 V1012 740969 停用封存於花蓮基地 K 5113 民國 74 年 1985 年 虎安一號 V1013 740970 19780202 墜毀，除籍 K 5114 民國 74 年 1985 年 虎安一號 V1014 740971 退役封存於臺東基地 K 5115 民國 74 年 1985 年 虎安一號 V1015 740972 退役拆解 K 5116 民國 74 年 1985 年 虎安一號 V1016 740973 19860403 墜毀，除籍 K 5117 民國 74 年 1985 年 虎安一號 V1017 740974 退役，於新竹基地作為誘餌機 K 5118 民國 74 年 1985 年 虎安一號 V1018 740975 19811102 墜毀，除籍 K 5119 民國 74 年 1985 年 虎安一號 V1019 740976 退役，臺東縣馬蘭榮民之家展示機 K 5120 民國 74 年 1985 年 虎安一號 V1020 740977 19890211 墜毀，除籍 K 5121 民國 74 年 1985 年 虎安一號 V1021 740978 退役，臺南市麻豆軍史公園展示機 K 5122 民國 74 年 1985 年 虎安一號 V1022 740979 退役拆解 K 5123 民國 74 年 1985 年 虎安一號 V1023 740980 退役，花蓮縣上騰高商展示機 K 5124 民國 74 年 1985 年 虎安一號 V1024 740981 19790706 墜毀，除籍 K 5125 民國 74 年 1985 年 虎安一號 V1025 740982 退役，彰化八卦山公園展示機 K 5126 民國 74 年 1985 年 虎安一號 V1026 740983 退役拆解 K 5127 民國 74 年 1985 年 虎安一號 V1027 740984 退役拆解 K 5128 民國 74 年 1985 年 虎安一號 V1028 740985 退役，臺南市南化水庫展示機 K 5129 民國 74 年 1985 年 虎安一號 V1029 740986 19820414 墜毀，除籍 K 5130 民國 74 年 1985 年 虎安一號 V1030 740987 退役拆解 K 5131 民國 74 年 1985 年 虎安一號 V1031 740988 19760401 墜毀，除籍 K 5132 民國 74 年 1985 年 虎安一號 V1032 740989 退役拆解 K 5133 民國 74 年 1985 年 虎安一號 V1033 740990 停用封存於屏東基地 K 5134 民國 74 年 1985 年 虎安一號 V1034 740991 退役拆解 K 5135 民國 74 年 1985 年 虎安一號 V1035 740992 19910524 墜毀，除籍 K 5136 民國 74 年 1985 年 虎安一號 V1036 740993 19780907 墜毀，除籍 K 5137 民國 74 年 1985 年 虎安一號 V1037 740994 退役，高雄市大榮高中展示機 K 5138 民國 74 年 1985 年 虎安一號 V1038 740995 退役，雲林縣二崙軍史公園展示機 K 5139 民國 74 年 1985 年 虎安一號 V1039 740996 退役拆解 K 5140 民國 74 年 1985 年 虎安一號 V1040 740997 退役，彰化縣溪湖軍史公園展示機 K 5141 民國 75 年 1986 年 虎安一號 V1041 750314 19830325 墜毀，除籍 KBa 5142 民國 75 年 1986 年 虎安一號 V1042 750315 退役拆解 KBa 5143 民國 75 年 1986 年 虎安一號 V1043 750316 退役拆解 KBa 5144 民國 75 年 1986 年 虎安一號 V1044 750317 退役，於嘉義基地作為誘餌機 KBa 5145 民國 75 年 1986 年 虎安一號 V1045 750318 退役，新竹縣中華科技大學教具機 KBa 5146 民國 75 年 1986 年 虎安一號 V1046 750319 退役封存於臺東基地 KBa 5147 民國 75 年 1986 年 虎安一號 V1047 750320 退役，新竹縣中華科技大學教具機 KBa 5148 民國 75 年 1986 年 虎安一號 V1048 750321 19870217 墜毀，除籍 KBa 5149 民國 75 年 1986 年 虎安一號 V1049 750322 退役，高雄市中山工商展示機 KBa 5150 民國 75 年 1986 年 虎安一號 V1050 750323 退役拆解 KBa 5151 民國 75 年 1986 年 虎安一號 V1051 750324 19840224 墜毀，除籍 KBa 5152 民國 75 年 1986 年 虎安一號 V1052 750325 19920528 墜毀，除籍 KBa 5153 民國 75 年 1986 年 虎安一號 V1053 750326 退役，於新竹基地作為誘餌機 KBa 5154 民國 75 年 1986 年 虎安一號 V1054 750327 退役，新北市武器公園展示機 KBa 5155 民國 75 年 1986 年 虎安一號 V1055 750328 退役拆解 KBa 5156 民國 75 年 1986 年 虎安一號 V1056 750329 退役拆解 KBa 5157 民國 75 年 1986 年 虎安一號 V1057 750330 退役，臺南基地展示機 KBa 5158 民國 75 年 1986 年 虎安一號 V1058 750331 退役拆解 KBa 5159 民國 75 年 1986 年 虎安一號 V1059 750332 退役拆解 KBa 5160 民國 75 年 1986 年 虎安一號 V1060 750333 退役拆解 KBa 5161 民國 75 年 1986 年 虎安一號 V1061 750334 退役拆解 KBa 5162 民國 75 年 1986 年 虎安一號 V1062 750335 退役拆解 KBa 5163 民國 75 年 1986 年 虎安一號 V1063 750336 退役拆解 KBa 5164 民國 75 年 1986 年 虎安一號 V1064 750337 19790427 墜毀，除籍 KBa 5165 民國 75 年 1986 年 虎安一號 V1065 750338 退役拆解 KBa 5166 民國 75 年 1986 年 虎安一號 V1066 750339 19860427 墜毀，除籍 KBa 5167 民國 75 年 1986 年 虎安一號 V1067 750340 退役，臺北市大直博愛營區展示機 KBa 5168 民國 75 年 1986 年 虎安一號 V1068 750341 19850115 墜毀，除籍 KBa 5169 民國 75 年 1986 年 虎安一號 V1069 750342 退役拆解 KBa 5170 民國 75 年 1986 年 虎安一號 V1070 750343 退役拆解 KBa 5171 民國 75 年 1986 年 虎安一號 V1071 750344 退役，空軍航空技術學院教具機 KBa 5172 民國 75 年 1986 年 虎安一號 V1072 750345 退役拆解 KBa 5173 民國 75 年 1986 年 虎安一號 V1073 750346 退役拆解 KBa 5174 民國 75 年 1986 年 虎安一號 V1074 750347 退役拆解 KBa 5175 民國 75 年 1986 年 虎安一號 V1075 750348 退役拆解 KBa 5176 民國 75 年 1986 年 虎安一號 V1076 750349 19781107 墜毀，除籍 KBa 5177 民國 75 年 1986 年 虎安一號 V1077 750350 19800327 墜毀，除籍 KBa 5178 民國 75 年 1986 年 虎安一號 V1078 750351 退役拆解 KBa 5179 民國 75 年 1986 年 虎安一號 V1079 750352 花蓮誘餌機 KBa 5180 民國 75 年 1986 年 虎安一號 V1080 750353 19970122 焚毀，除籍 KBa 5181 民國 75 年 1986 年 虎安一號 V1081 750354 退役拆解 KBa 5182 民國 75 年 1986 年 虎安一號 V1082 750355 退役，嘉義縣梅山公園展示機 KBa 5183 民國 75 年 1986 年 虎安一號 V1083 750356 退役，臺南市大恩公園展示機 KBa 5184 民國 75 年 1986 年 虎安一號 V1084 750357 退役，屏東縣朧祥河濱公園展示機 KBa 5185 民國 75 年 1986 年 虎安一號 V1085 750358 退役，花蓮基地展示機 KBa 5186 民國 75 年 1986 年 虎安一號 V1086 750359 退役，桃園市退伍榮民之家展示機 KBa 5187 民國 75 年 1986 年 虎安一號 V1087 750360 退役，新北市軍事公園展示機 KBa 5188 民國 75 年 1986 年 虎安一號 V1088 750361 退役拆解 KBa 5189 民國 75 年 1986 年 虎安一號 V1089 750362 19790519 墜毀，除籍 KBa 5190 民國 75 年 1986 年 虎安一號 V1090 750363 退役拆解 KBa 5191 民國 75 年 1986 年 虎安一號 V1091 750364 19910528 墜毀，除籍 KBa 5192 民國 75 年 1986 年 虎安一號 V1092 750365 退役拆解 KBa 5193 民國 75 年 1986 年 虎安一號 V1093 750366 退役拆解 KBa 5194 民國 75 年 1986 年 虎安一號 V1094 750367 退役拆解 KBa 5195 民國 75 年 1986 年 虎安一號 V1095 750368 退役，桃園市圳頭軍史公園展示機 KBa 5196 民國 75 年 1986 年 虎安一號 V1096 750369 退役，新北市頂新公園展示機 KBa 5197 民國 75 年 1986 年 虎安一號 V1097 750370 退役，臺北市國防醫學院展示機 KBa 5198 民國 75 年 1986 年 虎安一號 V1098 750371 退役，臺中市成功嶺營區展示機 KBa 5199 民國 75 年 1986 年 虎安一號 V1099 750372 退役拆解 KBa 5200 民國 75 年 1986 年 虎安一號 V1100 750373 退役拆解 KBa 5201 民國 76 年 1987 年 虎安二號 V1101 760471 19780512 墜毀，除籍 KBa 5202 民國 76 年 1987 年 虎安二號 V1102 760472 退役拆解 KBa 5203 民國 76 年 1987 年 虎安二號 V1103 760473 19790602 墜毀，除籍 KBa 5204 民國 76 年 1987 年 虎安二號 V1104 760474 19840920 墜毀，除籍 KBa 5205 民國 76 年 1987 年 虎安二號 V1105 760475 退役拆解 KBa 5206 民國 76 年 1987 年 虎安二號 V1106 760476 退役，於花蓮基地作為誘餌機 KBa 5207 民國 76 年 1987 年 虎安二號 V1107 760477 退役，彰化縣二水光化社群展示機 KBa 5208 民國 76 年 1987 年 虎安二號 V1108 760478 退役拆解 KBa 5209 民國 76 年 1987 年 虎安二號 V1109 760479 退役拆解 KBa 5210 民國 76 年 1987 年 虎安二號 V1110 760480 退役拆解 KBa 5211 民國 76 年 1987 年 虎安二號 V1111 760481 19841012 墜毀，除籍 KBa 5212 民國 76 年 1987 年 虎安二號 V1112 760482 退役拆解 KBa 5213 民國 76 年 1987 年 虎安二號 V1113 760483 19780807 墜毀，除籍 KBa 5214 民國 76 年 1987 年 虎安二號 V1114 760484 退役拆解 KBa 5215 民國 76 年 1987 年 虎安二號 V1115 760485 退役，桃園市方曙高商展示機 KBa 5216 民國 76 年 1987 年 虎安二號 V1116 760486 退役，於花蓮基地作為誘餌機 KBa 5217 民國 76 年 1987 年 虎安二號 V1117 760487 退役拆解 KBa 5218 民國 76 年 1987 年 虎安二號 V1118 760488 退役，南投縣廣成社群公園展示機 KBa 5219 民國 76 年 1987 年 虎安二號 V1119 760489 退役拆解 KBa 5220 民國 76 年 1987 年 虎安二號 V1120 760490 退役，中華科技大學展示機 雲林校區 KBa 5221 民國 76 年 1987 年 虎安三號 V1121 761616 退役，於新竹基地作為誘餌機 KBa 5222 民國 76 年 1987 年 虎安三號 V1122 761617 19860213 墜毀，除籍 KBa 5223 民國 76 年 1987 年 虎安三號 V1123 761618 退役，臺東志航基地展示機 KBa 5224 民國 76 年 1987 年 虎安三號 V1124 761619 退役，於新竹基地作為誘餌機 KBa 5225 民國 76 年 1987 年 虎安三號 V1125 761620 退役拆解 KBa 5226 民國 76 年 1987 年 虎安三號 V1126 761621 退役，於花蓮基地作為誘餌機 KBa 5227 民國 76 年 1987 年 虎安三號 V1127 761622 19901002 墜毀，除籍 KBa 5228 民國 76 年 1987 年 虎安三號 V1128 761623 19970930 墜毀，除籍 KBa 5229 民國 76 年 1987 年 虎安三號 V1129 761624 退役，嘉義縣竹崎親水公園展示機 KBa 5230 民國 76 年 1987 年 虎安三號 V1130 761625 退役，桃園市龍潭運動公園展示機 KBa 5231 民國 76 年 1987 年 虎安三號 V1131 761626 退役拆解 KBa 5232 民國 76 年 1987 年 虎安三號 V1132 761627 退役拆解 KBa 5233 民國 76 年 1987 年 虎安三號 V1133 761628 退役拆解 KBa 5234 民國 76 年 1987 年 虎安三號 V1134 761629 退役拆解 KBa 5235 民國 76 年 1987 年 虎安三號 V1135 761630 退役，於花蓮基地作為誘餌機 KBa 5236 民國 76 年 1987 年 虎安三號 V1136 761631 退役，於花蓮基地作為誘餌機 KBa 5237 民國 76 年 1987 年 虎安三號 V1137 761632 退役拆解 KBa 5238 民國 76 年 1987 年 虎安三號 V1138 761633 退役拆解 KBa 5239 民國 76 年 1987 年 虎安三號 V1139 761634 19951220 墜毀，除籍 KBa 5240 民國 76 年 1987 年 虎安三號 V1140 761635 退役拆解 KBa 5241 民國 76 年 1987 年 虎安三號 V1141 761636 退役，嘉義水上基地展示機 KBa 5242 民國 76 年 1987 年 虎安三號 V1142 761637 退役拆解 KBa 5243 民國 76 年 1987 年 虎安三號 V1143 761638 退役，美國揚克斯航空博物館展示機 KBa 5244 民國 76 年 1987 年 虎安三號 V1144 761639 19960906 重損無法修復，除籍 KBa 5245 民國 77 年 1988 年 虎安三號 V1145 770328 退役拆解 KBa 5246 民國 77 年 1988 年 虎安三號 V1146 770329 退役，高雄市杉林國中展示機 KBa 5247 民國 77 年 1988 年 虎安三號 V1147 770330 退役拆解 KBa 5248 民國 77 年 1988 年 虎安三號 V1148 770331 退役拆解 KBa 5249 民國 77 年 1988 年 虎安三號 V1149 770332 停用封存於臺東基地 CC 電戰改 假 C 5250 民國 77 年 1988 年 虎安三號 V1150 770333 退役拆解，機首於高雄岡山航空教育展示館展出 CC 電戰改 假 C 5251 民國 77 年 1988 年 虎安三號 V1151 770334 退役，嘉義縣南靖糖廠展示機 CC 電戰改 假 C 5252 民國 77 年 1988 年 虎安三號 V1152 770335 19840129 墜毀，除籍 CC 電戰改 假 C 5253 民國 78 年 1989 年 虎安三號 V1153 780028 退役，花蓮縣東大門夜市展示機 CC 電戰改 假 C 5254 民國 78 年 1989 年 虎安三號 V1154 780029 退役拆解 CC 電戰改 假 C 5255 民國 78 年 1989 年 虎安三號 V1155 780030 19910726 墜毀，除籍 CC 電戰改 假 C 5256 民國 78 年 1989 年 虎安三號 V1156 780031 19960906 墜毀，除籍 CC 電戰改 假 C 5257 民國 78 年 1989 年 虎安三號 V1157 780032 退役，美國希爾斯經典航空博物館展示機 CC 電戰改 假 C 5258 民國 78 年 1989 年 虎安三號 V1158 780033 退役拆解 CC 電戰改 假 C 5259 民國 78 年 1989 年 虎安三號 V1159 780034 退役拆解 CC 電戰改 假 C 5260 民國 78 年 1989 年 虎安三號 V1160 780035 19851217 墜毀，除籍 CC 電戰改 假 C 5261 民國 78 年 1989 年 虎安三號 V1161 780036 20201029 墜毀，除籍 CC 電戰改 假 C 5262 民國 78 年 1989 年 虎安三號 V1162 780037 退役，臺中市潭雅神鐵馬道展示機 CC 電戰改 假 C 5263 民國 78 年 1989 年 虎安四號 V1163 780865 停用封存於臺東基地 CC 電戰改 假 C 5264 民國 78 年 1989 年 虎安四號 V1164 780866 退役拆解 CC 電戰改 假 C 5265 民國 78 年 1989 年 虎安四號 V1165 780867 現役 CC 電戰改 假 C 5266 民國 78 年 1989 年 虎安四號 V1166 780868 退役拆解 CC 電戰改 假 C 5267 民國 78 年 1989 年 虎安四號 V1167 780869 現役 CC 電戰改 假 C 5268 民國 78 年 1989 年 虎安四號 V1168 780870 現役 CC 電戰改 假 C 5269 民國 78 年 1989 年 虎安四號 V1169 780871 退役拆解 CC 電戰改 假 C 5270 民國 78 年 1989 年 虎安四號 V1170 780872 退役，漢翔公司陽明園區展示機 CC 電戰改 假 C 5271 民國 78 年 1989 年 虎安四號 V1171 780873 19870117 墜毀，除籍 CC 電戰改 假 C 5272 民國 78 年 1989 年 虎安四號 V1172 780874 現役 CC 電戰改 假 C 5273 民國 78 年 1989 年 虎安四號 V1173 780875 退役拆解 CC 電戰改 假 C 5274 民國 79 年 1990 年 虎安五號 VG1001 791717 現役 C 構改C 電戰改 5275 民國 79 年 1990 年 虎安五號 VG1002 791718 停用封存於臺東基地 C 構改C 電戰改 5276 民國 79 年 1990 年 虎安五號 VG1003 791719 退役，於嘉義基地作為誘餌機 C 構改C 電戰改 5277 民國 79 年 1990 年 虎安五號 VG1004 791720 19820326 墜毀，除籍 C 構改C 電戰改 5278 民國 80 年 1991 年 虎安五號 VG1005 800299 停用封存於臺東基地 C 構改C 電戰改 5279 民國 80 年 1991 年 虎安五號 VG1006 800300 停用封存於臺東基地 C 構改C 電戰改 5280 民國 80 年 1991 年 虎安五號 VG1007 800301 停用封存於臺東基地 C 構改C 電戰改 5281 民國 80 年 1991 年 虎安五號 VG1008 800302 現役 C 構改C 電戰改 5282 民國 80 年 1991 年 虎安五號 VG1009 800303 退役，新北市白雲國小展示機 C 構改C 電戰改 5283 民國 80 年 1991 年 虎安五號 VG1010 800304 退役，臺中市八二三紀念公園展示機 C 構改C 電戰改 5284 民國 80 年 1991 年 虎安五號 VG1011 800305 現役 C 構改C 電戰改 5285 民國 80 年 1991 年 虎安五號 VG1012 800306 停用封存於臺東基地 C 構改C 電戰改 5286 民國 80 年 1991 年 虎安五號 VG1013 800307 20210322 墜毀，除籍 C 構改C 電戰改 5287 民國 80 年 1991 年 虎安五號 VG1014 800308 20210322 墜毀，除籍 C 構改C 電戰改 5288 民國 80 年 1991 年 虎安五號 VG1015 800309 停用封存於臺東基地，保留作為展示機 C 構改C 電戰改 5289 民國 80 年 1991 年 虎安五號 VG1016 800310 停用封存於臺東基地 C 構改C 電戰改 5290 民國 80 年 1991 年 虎安五號 VG1017 800311 現役 C 構改C 電戰改 5291 民國 80 年 1991 年 虎安五號 VG1018 800312 停用封存於臺東基地 C 構改C 電戰改 5292 民國 80 年 1991 年 虎安五號 VG1019 800313 現役 C 構改C 電戰改 5293 民國 80 年 1991 年 虎安五號 VG1020 800314 退役，宜蘭縣七賢公園展示機 C 構改C 電戰改 5294 民國 80 年 1991 年 虎安五號 VG1021 800315 現役 C 構改C 電戰改 5295 民國 80 年 1991 年 虎安五號 VG1022 800316 退役，於新竹基地作為誘餌機 C 構改C 電戰改 5296 民國 80 年 1991 年 虎安五號 VG1023 800317 19981010 墜毀，除籍 C 構改C 電戰改 5297 民國 80 年 1991 年 虎安五號 VG1024 800318 退役，儲存於佳山洞庫 C 構改C 電戰改 5298 民國 80 年 1991 年 虎安五號 VG1025 800319 退役拆解 C 構改C 電戰改 5299 民國 81 年 1992 年 虎安五號 VG1026 810006 退役拆解 C 構改C 電戰改 5300 民國 81 年 1992 年 虎安五號 VG1027 810007 退役拆解 C 構改C 電戰改 5301 民國 81 年 1992 年 虎安五號 VG1028 810008 退役拆解 C 構改C 電戰改 5302 民國 81 年 1992 年 虎安五號 VG1029 810009 退役拆解 C 構改C 電戰改 5303 民國 81 年 1992 年 虎安五號 VG1030 810010 退役拆解 C 構改C 電戰改 5304 民國 81 年 1992 年 虎安五號 VG1031 810011 退役，臺中清泉崗基地展示機 C 構改C 電戰改 5305 民國 81 年 1992 年 虎安五號 VG1032 810012 退役，空軍航空技術學院巨輪校區教具機 C 構改C 電戰改 5306 民國 81 年 1992 年 虎安五號 VG1033 810013 退役拆解 C 構改C 電戰改 5307 民國 81 年 1992 年 虎安五號 VG1034 810014 退役，於新竹基地作為誘餌機 C 構改C 電戰改 5308 民國 81 年 1992 年 虎安五號 VG1035 810015 退役，漢翔公司沙鹿園區展示機 Tiger 2000 原型機 C 構改C 電戰改 5309 民國 81 年 1992 年 虎安五號 VG1036 810016 退役，於新竹基地作為誘餌機 C 構改C 電戰改 5310 民國 81 年 1992 年 虎安五號 VG1037 810017 退役拆解 C 構改C 電戰改 5311 民國 81 年 1992 年 虎安五號 VG1038 810018 退役，南投縣戰車公園展示機 C 構改C 電戰改 5312 民國 81 年 1992 年 虎安五號 VG1039 810019 退役，屏東基地展示機 C 構改C 電戰改 5313 民國 83 年 1993 年 虎安六號 VG1040 830083 退役拆解 C 構改C 電戰改 5314 民國 83 年 1993 年 虎安六號 VG1041 830084 退役拆解 C 構改C 電戰改 5315 民國 83 年 1993 年 虎安六號 VG1042 830085 改造為 5501 C 構改C 電戰改 5316 民國 83 年 1993 年 虎安六號 VG1043 830086 改造為 5502 C 構改C 電戰改 5317 民國 83 年 1993 年 虎安六號 VG1044 830087 改造為 5503 C 構改C 電戰改 5318 民國 83 年 1993 年 虎安六號 VG1045 830088 改造為 5504 C 構改C 電戰改 5319 民國 83 年 1993 年 虎安六號 VG1046 830089 退役拆解 C 構改C 電戰改 5320 民國 83 年 1993 年 虎安六號 VG1047 830090 退役拆解 C 構改C 電戰改 5321 民國 83 年 1993 年 虎安六號 VG1048 830091 改造為 5505 C 構改C 電戰改 5322 民國 83 年 1993 年 虎安六號 VG1049 830092 退役，空軍航空技術學院教具機 C 構改C 電戰改 5323 民國 83 年 1993 年 虎安六號 VG1050 830093 改造為 5506 C 構改C 電戰改 5324 民國 83 年 1993 年 虎安六號 VG1051 830094 改造為 5507 C 構改C 電戰改 5325 民國 83 年 1993 年 虎安六號 VG1052 830095 退役拆解 C 構改C 電戰改 5326 民國 83 年 1993 年 虎安六號 VG1053 830096 退役，高雄市華德高職展示機 C 構改C 電戰改 5327 民國 83 年 1993 年 虎安六號 VG1054 830097 退役拆解 C 構改C 電戰改 5328 民國 83 年 1993 年 虎安六號 VG1055 830098 退役拆解 C 構改C 電戰改 5329 民國 83 年 1993 年 虎安六號 VG1056 830099 退役，臺南仁德二空防空碉堡展示機 C 構改C 電戰改 5330 民國 83 年 1993 年 虎安六號 VG1057 830100 退役，新竹基地作為誘餌機 C 構改C 電戰改 5331 民國 83 年 1993 年 虎安六號 VG1058 830101 退役拆解 C 構改C 電戰改 5332 民國 83 年 1993 年 虎安六號 VG1059 830102 停用封存於屏東基地 C 構改C 電戰改 5333 民國 83 年 1993 年 虎安六號 VG1060 830103 停用封存於屏東基地 C 構改C 電戰改 5334 民國 83 年 1993 年 虎安六號 VG1061 830104 停用封存於屏東基地 C 構改C 電戰改 5335 民國 83 年 1993 年 虎安六號 VG1062 830105 停用封存於屏東基地 C 構改C 電戰改 5336 民國 83 年 1993 年 虎安六號 VG1063 830106 19890830 墜毀，除籍 C 構改C 電戰改 5337 民國 83 年 1993 年 虎安六號 VG1064 830107 停用封存於屏東基地 C 構改C 電戰改 5338 民國 83 年 1993 年 虎安六號 VG1065 830108 停用封存於屏東基地 C 構改C 電戰改 5339 民國 83 年 1993 年 虎安六號 VG1066 830109 停用封存於屏東基地 C 構改C 電戰改 5340 民國 83 年 1993 年 虎安六號 VG1067 830110 停用封存於屏東基地 C 構改C 電戰改 5341 民國 83 年 1993 年 虎安六號 VG1068 830111 新竹市大鵬新城 經國路二段與凌雲街口附近 C 構改C 電戰改 5342 民國 83 年 1993 年 虎安六號 VG1069 830112 停用封存於屏東基地 C 構改C 電戰改 雙座型全機號及狀態 雙座型全機號及狀態 雙座型全機號及狀態 雙座型全機號及狀態 雙座型全機號及狀態 雙座型全機號及狀態 雙座型全機號及狀態 機號 出廠年份 生產案號 廠號 生產序列號 目前狀態 構型 5351 民國 76 年 1987 年 虎安三號 K1001 761640 19960602 墜毀，除籍 K 5352 民國 76 年 1987 年 虎安三號 K1002 761641 停用封存於臺東基地 K 5353 民國 76 年 1987 年 虎安三號 K1003 761642 退役，高雄岡山航空教育館展示機 K 5354 民國 77 年 1988 年 虎安三號 K1004 770336 19890509 墜毀，除籍 K 5355 民國 77 年 1988 年 虎安三號 K1005 770337 退役，新北市三芝興華驛站展示機 K 5356 民國 77 年 1988 年 虎安三號 K1006 770338 20011005 墜毀，除籍 K 5357 民國 77 年 1988 年 虎安三號 K1007 770339 退役，美國希爾斯經典航空博物館展示機 K 5358 民國 77 年 1988 年 虎安三號 K1008 770340 退役，桃園市龜山第一河濱公園展示機 K 5359 民國 77 年 1988 年 虎安三號 K1009 770341 停用封存於臺東基地 K 5360 民國 77 年 1988 年 虎安三號 K1010 770342 退役，桃園市龜山第一河濱公園展示機 K 5361 民國 77 年 1988 年 虎安三號 K1011 770343 19810808 叛逃至中國大陸 K 5362 民國 77 年 1988 年 虎安三號 K1012 770344 退役拆解 K 5363 民國 77 年 1988 年 虎安三號 K1013 770345 退役拆解 K 5364 民國 77 年 1988 年 虎安三號 K1014 770346 退役拆解 K 5365 民國 77 年 1988 年 虎安三號 K1015 770347 退役，空軍航空技術學院教具機 K 5366 民國 77 年 1988 年 虎安三號 K1016 770348 19810925 墜毀，除籍 K 5367 民國 77 年 1988 年 虎安三號 K1017 770349 退役，美國希爾斯經典航空博物館展示機 K 5368 民國 77 年 1988 年 虎安三號 K1018 770350 退役拆解 K 5369 民國 78 年 1989 年 虎安四號 VF1001 780876 退役拆解 CC 電戰改 假 C 5370 民國 78 年 1989 年 虎安四號 VF1002 780877 停用封存於屏東基地 CC 電戰改 假 C 5371 民國 78 年 1989 年 虎安四號 VF1003 780878 20070511 墜毀，除籍 CC 電戰改 假 C 5372 民國 78 年 1989 年 虎安四號 VF1004 780879 現役 CC 電戰改 假 C 5373 民國 78 年 1989 年 虎安四號 VF1005 780880 19830810 墜毀，除籍 CC 電戰改 假 C 5374 民國 78 年 1989 年 虎安四號 VF1006 780881 現役 CC 電戰改 假 C 5375 民國 78 年 1989 年 虎安四號 VF1007 780882 19821122 墜毀，除籍 CC 電戰改 假 C 5376 民國 78 年 1989 年 虎安四號 VF1008 780883 退役拆解 CC 電戰改 假 C 5377 民國 78 年 1989 年 虎安四號 VF1009 780884 現役 CC 電戰改 假 C 5378 民國 79 年 1990 年 虎安五號 VH1001 791721 現役 C 構改C 電戰改 5379 民國 79 年 1990 年 虎安五號 VH1002 791722 20050127 墜毀，除籍 C 構改C 電戰改 5380 民國 79 年 1990 年 虎安五號 VH1003 791723 停用封存於臺東基地，飛行時數已達機體壽命 C 構改C 電戰改 5381 民國 79 年 1990 年 虎安五號 VH1004 791724 20060617 墜毀，除籍 C 構改C 電戰改 5382 民國 79 年 1990 年 虎安五號 VH1005 791725 現役 C 構改C 電戰改 5383 民國 79 年 1990 年 虎安五號 VH1006 791726 現役 C 構改C 電戰改 5384 民國 80 年 1991 年 虎安五號 VH1007 800296 停用封存於臺東基地，飛行時數已達機體壽命 C 構改C 電戰改 5385 民國 80 年 1991 年 虎安五號 VH1008 800297 退役拆解 C 構改C 電戰改 5386 民國 80 年 1991 年 虎安五號 VH1009 800298 退役拆解，機首於高雄岡山航空教育展示館展出 C 構改C 電戰改 5387 民國 83 年 1993 年 虎安六號 VH1010 830113 現役 C 構改C 電戰改 5388 民國 83 年 1993 年 虎安六號 VH1011 830114 19970930 墜毀，除籍 C 構改C 電戰改 5389 民國 83 年 1993 年 虎安六號 VH1012 830115 現役 C 構改C 電戰改 5390 民國 83 年 1993 年 虎安六號 VH1013 830116 19890126 墜毀，除籍 C 構改C 電戰改 5391 民國 83 年 1993 年 虎安六號 VH1014 830117 現役 C 構改C 電戰改 5392 民國 83 年 1993 年 虎安六號 VH1015 830118 現役 C 構改C 電戰改 5393 民國 83 年 1993 年 虎安六號 VH1016 830119 現役 C 構改C 電戰改 5394 民國 83 年 1993 年 虎安六號 VH1017 830120 19981203 墜毀，除籍 C 構改C 電戰改 5395 民國 83 年 1993 年 虎安六號 VH1018 830121 現役 C 構改C 電戰改 5396 民國 83 年 1993 年 虎安六號 VH1019 830122 現役 C 構改C 電戰改 5397 民國 83 年 1993 年 虎安六號 VH1020 830123 現役 C 構改C 電戰改 5398 民國 83 年 1993 年 虎安六號 VH1021 830124 現役 C 構改C 電戰改 5399 民國 83 年 1993 年 虎安六號 VH1022 830125 現役 C 構改C 電戰改 5400 民國 83 年 1993 年 虎安六號 VH1023 830126 現役 C 構改C 電戰改 5401 民國 83 年 1993 年 虎安六號 VH1024 830127 20110913 墜毀，除籍 C 構改C 電戰改 5402 民國 83 年 1993 年 虎安六號 VH1025 830128 現役 C 構改C 電戰改 5403 民國 83 年 1993 年 虎安六號 VH1026 830129 現役 C 構改C 電戰改 5404 民國 83 年 1993 年 虎安六號 VH1027 830130 現役 C 構改C 電戰改 5405 民國 83 年 1993 年 虎安六號 VH1028 830131 1994 焚毀，除籍 C 構改C 電戰改 5406 民國 83 年 1993 年 虎安六號 VH1029 830132 19921003 墜毀，除籍 C 構改C 電戰改 5407 民國 83 年 1993 年 虎安六號 VH1030 830133 現役 C 構改C 電戰改 5408 民國 83 年 1993 年 虎安六號 VH1031 830134 現役 C 構改C 電戰改 5409 民國 83 年 1993 年 虎安六號 VH1032 830135 停用封存於臺東基地 C 構改C 電戰改 5410 民國 83 年 1993 年 虎安六號 VH1033 830136 20090715 墜毀，除籍 C 構改C 電戰改 5411 民國 83 年 1993 年 虎安六號 VH1034 830137 19890807 墜毀，除籍 C 構改C 電戰改 5412 民國 83 年 1993 年 虎安六號 VH1035 830138 現役 C 構改C 電戰改 5413 民國 83 年 1993 年 虎安六號 VH1036 830139 現役 C 構改C 電戰改 5414 民國 83 年 1993 年 虎安六號 VH1037 830140 現役 C 構改C 電戰改 5415 民國 83 年 1993 年 虎安六號 VH1038 830141 19890715 墜毀，除籍 C 構改C 電戰改 5416 民國 83 年 1993 年 虎安六號 VH1039 830142 現役 C 構改C 電戰改 RF5E 偵照型 全機號及狀態 RF5E 偵照型 全機號及狀態 RF5E 偵照型 全機號及狀態 RF5E 偵照型 全機號及狀態 RF5E 偵照型 全機號及狀態 RF5E 偵照型 全機號及狀態 RF5E 偵照型 全機號及狀態 機號 出廠年份 生產案號 廠號 生產序列號 目前狀態 備註 5501 民國 83 年 1993 年 原虎安六號 VG1042 830085 現役 改造自 5315 5502 民國 83 年 1993 年 原虎安六號 VG1043 830086 20031012 墜毀，除籍 改造自 5316 5503 民國 83 年 1993 年 原虎安六號 VG1044 830087 現役 改造自 5317 5504 民國 83 年 1993 年 原虎安六號 VG1045 830088 現役 改造自 5318 5505 民國 83 年 1993 年 原虎安六號 VG1048 830091 現役 改造自 5321 5506 民國 83 年 1993 年 原虎安六號 VG1050 830093 20110913 墜毀，除籍 改造自 5323 5507 民國 83 年 1993 年 原虎安六號 VG1051 830094 現役 改造自 5324 中華民國空軍失事的 F5ABEF 日期 地點 型號 編號 結果 原因 19660223 澎湖外海 F5A 1201 周鑑寧少校殉職 於石礁靶場進行投彈訓練，當時天候不佳，疑因彈架脫落擊中油箱以致油料外洩，跳傘後失蹤 19690816 豐年機場 F5B 1108 五大隊 27 中隊莫迺力上尉 白大山中尉殉職 執行儀器飛行訓練，實施低空觔斗，撞地殉職 19710101 臺灣海峽 F5A 1255 分隊長 張勝吉少校失蹤 擔任長機，與僚機梁凱生上尉進雲飛行後失聯失蹤 19710101 臺灣海峽 F5A 1264 梁凱生上尉失蹤 擔任僚機，與長機張勝吉少校進雲飛行後失聯失蹤 19711031 臺北中興橋 F5A 1218 雷虎小組 羅宏新少校殉職 於表演對地開花時擔任 4 號機。1、2、3 號機需由前、左、右各做一次翻滾帶出場，4 號機則需垂直向下兩次翻滾拉起。但當時表演地點積雲，開花高度低於平時訓練高度，導致 4 號機拉起時高度已不夠，尾翼勾住高壓電塔電䌫線墜毀 19730702 桃園埔心 F5A 1278 飛行官 沈偉鈞中尉殉職 19760401 屏東佳冬 F5E 5131 飛行官跳傘 作業系統故障墜毀 19770224 臺南外海 F5E 5104 飛行官 周志發中尉跳傘 19780114 臺東機場 F5A 飛行官 王耀星中尉 58 期 殉職 放棄起飛失敗，飛機衝出跑道後墜崖 19780202 臺南外海 F5E 5113 飛行官 張世榮中校殉職 19780512 屏東佳冬 F5E 5201 飛行官 何健明上尉 54 期 殉職 隨長機編隊進場，因雲層較低高度不對，未及拉起機頭 19780807 臺南外海 F5E 5213 21 中隊飛行官 黃英嶽中尉殉職 因 3 號長機未按雷達導引之穿雲下降程式，造成 4 號機 5213，高度太低而衝入海中 19780907 臺南外海 F5E 5136 飛行官 林德華中尉 58 期 殉職 已有其它飛機因低油量要求優先降落，以致座機亦因油盡熄火，未及跳傘 19781107 桃園基地 F5E 5176 飛行官 詹必賢 57 期 殉職 飛機墜海，飛行員失蹤 19790519 外海 F5E 5189 飛行官 陳維基 57 期 殉職 飛機墜海，飛行員失蹤 19790716 澎湖馬公 F5E 5124 飛行官 吳少豪少校殉職 執行空靶射擊任務時，負責拖曳靶機，疑似遭誤擊墜海 19800927 馬祖外海 F5E 5177 飛行官 傅範標上尉殉職 執行運輸機空中掩護任務時發生戰鬥機相撞意外 19800430 東部外海 F5A 44 中隊 吳富景中尉殉職 於接受飛行戰技訓練時失事墜海 19801117 東部外海 F5B 44 中隊作戰長 閻海卿 作戰官 譚海華殉職 執行任務時失蹤 19810925 臺北大屯山 F5F 5366 5 大隊 作戰科長 朱嘯天中校 26 中隊 飛行官 郄振興中尉殉職 執行執行國慶閱兵空中分列式預演〈漢武演習〉之天氣觀測任務時撞山 19811102 屏東琉球 F5E 5118 一中隊 分隊長 邢世平殉職 執行攔截不明機任務時，於琉球西南方失事墜海 1982414 臺南外海 F5E 5129 飛行官殉職 於臺南外海 48 海浬處，戰術對抗時機械故障，失事墜毀 19821122 水上機場 F5F 5375 23 中隊 副中隊長 劉淦屏殉職 飛官 丁忠武跳傘獲救 於夜間進行落地重飛時，因發動機吸入外物造成熄火，後座教官為讓前座學官跳傘逃生，自己未跳傘 19830528 臺東三仙臺 F5A 1260 44 中隊作戰官 嚴治國中尉殉職 於臺東三仙臺進行空對地應用戰術訓練時人機失蹤 19830810 臺南機場 F5F 5373 分隊長 馮世偉上尉 58 期 安傑民中尉殉職 帶飛學員，因學員操作量過大改正不及，飛機於跑道頭南邊失速墜落 19841005 F5A 1277 周忠立中尉殉職 實施超低空投彈訓練時，飛機未能及時拉起 19850115 屏東外海 F5E 5168 一飛官殉職 19850223 花蓮外海 F5B 1120 14 中隊 何立志少校 飛行官 馬迎春中尉殉職 於執行試飛任務時失蹤 19850422 屏東基地東跑道頭 F5E 1266 試飛課長李少揚中校 駕機擔任試飛，任務失事，因公殉職 19850620 F5B 1102 14 中隊 副中隊長 何治統中校 51 期 王景忠中尉殉職 於執行訓練任務時失蹤 19851217 臺南縣上空 F5E 5260 分隊長 許德英少校跳傘受重傷，中興號兩飛官殉職 與中興號教練機 0703 相撞，飛行員降落臺南縣新營市新東國中獲救 19860213 F5E 5222 黃英敏上尉殉職 於空中攔截訓練時擔任 4 號機，與 2 號機成耀湘發生擦撞墜毀失蹤 19860213 F5E 成耀湘上尉 跳傘獲救 於空中攔截訓練時擔任 2 號機，與 4 號機發生黃英敏擦撞跳傘 19860403 F5E 5116 徐永錚中尉 失事殉職 19860427 桃園外海 F5E 5226 仲濟光中尉 跳傘獲救 執行例行戰術科目訓練時，發生雙發動機火警，飛行員於低空跳傘，飛機墜於桃園外海 19880928 宜蘭外海 F5E 5232 第八大隊大隊長 嚴家聲上校 49 期 殉職 推論因空腹，導致低血糖昏迷而失事 19890127 南橫天池 F5F 5390 劉茂安上尉 46 中隊 假想敵中隊 戰術專精班教官吳天柱上尉殉職 當日正進行由海上超低空轉入秀姑巒溪 ，再穿越中央山脈山溝南飛至佳冬靶場，但因雲層太低影響視野撞山失事。失事戰機直至 1993 年 5 月 23 日高雄救難協會在搜救山難時，意外於南橫山區發現戰機殘骸 19890211 廣東豐順縣 F5E 5120 中隊輔導長 林賢順少校跳傘 自臺東叛逃。燃料用盡後飛行員跳傘，飛機則墜毀於廣東省豐順縣湯南鎮農田 19890509 F5F 5354 督察室考核官 唐康男少校殉職 19890715 桃園蘆竹 F5F 5415 17 中隊分隊長 程必偉上尉 5 大隊督察室考核官 梁弘志少校殉職 疑因進場時失速，墜落蘆竹鄉境內稻田 19890807 石礁靶場 F5F 5411 周詩艾殉職 19901002 臺南鯤鯓 F5E 5227 劉遠忠獲救 作業系統故障，先將飛機拉往外海後始跳傘，飛機墜毀 19910524 臺南市 F5E 5135 第一大隊 陳順強少校殉職 起飛時進氣口吸入飛鳥，為避免撞及六信高商及建業中學，故待飛越學校後始跳傘。但因高度不足，傘未完全張開即落地，飛機則墜毀於臺南市運動公園 19910528 屏東佳冬 F5E 5191 飛官 張君仁上尉殉職 於佳冬靶場執行炸射訓練時，飛機未及時拉起 19910726 雲林臺西近海 F5E 5255 陳望道少校跳傘獲救 於清泉崗基地起飛進行試飛，因機械故障墜毀 19920528 花蓮外海 F5E 5152 15 中隊飛行官 莊明勳中尉 70 期 殉職 長機目視飛行員跳傘，疑因空速過大，傘開後立即破裂再墜入海中失蹤 19921005 澎湖石礁靶場 F5F 5406 成耀湘少校 沈千翔中尉殉職 疑似作業系統故障墜毀。為代表聯隊參加炸射比賽，以雙座機訓練參賽的二號機，於拉昇進入五邊時失蹤 19951220 臺中外海 F5E 5239 飛官 許德良上尉殉職 機械因素 19960602 臺東外海 F5F 5351 作戰長 謝榮財少校 67 期 訓練官 蔣慶偉上尉 70 期 殉職 發動機起火 在臺東外海 21 浬處墜海 19970930 花蓮鹽寮山 F5F 5388 16 中隊 中隊長 桂忠勇中校 飛行官 謝順燈中尉殉職 疑因高度過低，與編號 5228 之 F5E 在花蓮鹽寮海岸賀田山區撞山 19970930 花蓮鹽寮山 F5E 5228 16 中隊 周秋光上尉殉職 疑因高度過低，與編號 5388 之 F5F 在花蓮鹽寮海岸賀田山區撞山 19981203 臺東基地 F5F 5394 李映川少校 林盈志中尉殉職 發動機吸入飛鳥墜毀 20011005 臺東外海 F5F 5356 作戰長 李致民少校 70 期 分隊長 康宏州上尉 74 期 失蹤 疑似空間迷向。於臺東東北方 60 浬，進雲後失蹤 20031012 新竹外海 RF5E 5502 李慶熙上尉跳傘獲救 疑似發動機故障墜落新竹外海，飛行員由海軍成功級巡防艦子儀號救起 20050127 志航基地 F5F 5379 洪文正少校 龔玉誠少校跳傘獲救 於起飛滾行時衝出跑道起火 20060617 嘉義太保 F5F 5381 周傑偉中校殉職 夏文裕中尉跳傘重傷 疑似鳥擊 20070511 新竹湖口 F5F 5371 魏子淵少校 詹嘉鈞上尉殉職 參加漢光 23 演習 疑似鳥擊空軍 F5F（編號 5371）戰機新竹基地墜毀新聞稿 （國防部、2007 年 5 月 11 日）飛官研判戰機爬升不及下沉失控 （自由時報、2007 年 5 月 12 日），總統府公佈總統令，追晉故空軍少校魏子淵晉升為空軍中校，故空軍上尉詹嘉鈞則晉升到空軍少校。 20090715 澎湖石礁靶場 F5F 5410 46 中隊 中隊長 張良元中校 70 期 黃挺瑜中尉 87 期 殉職 執行對地攻擊科目時，戰機於雷達幕上消失 20110913 花蓮蘇花公路 116 公里處 F5F 5401 常建國中校 王鴻祥少校殉職 與編號 5506 的 RF5E 執行夜間任務時偏離航道撞山，總統府公佈總統令，追晉故空軍中校常建國為空軍上校，故空軍少校王鴻祥為空軍中校，此令均自中華民國 100 年 9 月 13 日生效。 20110913 花蓮蘇花公路 116 公里處 RF5E 5506 蕭文民上尉殉職 擔任領隊機，與編號 5401 的 F5F 執行夜間任務時偏離航道撞山，總統府公佈總統令，追晉故空軍上尉蕭文民為空軍少校，此令均自中華民國 100 年 9 月 13 日生效。 20201029 志航基地北面 1 浬 F5E 5261 朱冠甍上尉殉職 發動機故障，飛行員跳傘逃生，被救起時呈現 OHCA，經實施 2 次電擊，仍宣告死亡。總統府公佈總統令，追晉朱冠甍為空軍中校，自 2020 年 10 月 29 日生效。2021 年 4 月 30 日戰機殘骸打撈上岸。 20210322 屏東牡丹鄉岸際旭海漁港距岸 14 浬海域處 F5E 5287 羅尚樺中尉殉職 執行訓練任務時與僚機發生擦撞，飛行員跳傘逃生後仍不幸殉職，追晉羅尚樺為空軍少校。 20210322 屏東南仁漁港周邊礁岩縫處 F5E 5286 潘穎諄上尉殉職 執行訓練任務時與僚機發生擦撞，飛行員殉職，追晉潘穎諄為空軍少校。 F5EF 虎斑彩繪機 設計者：許良啟 以 F5E 戰機（編號 5291）與 F5F 戰機（編號 5395、編號 5403）共三架塗裝為虎斑彩繪機，機身與機翼漆上低視度白、灰相間虎斑，垂直尾翼則漆上黃、黑相間虎斑，並在垂直尾翼上漆有新設計的圓型徽章。 徽章設計理念：ROCAF 為中華民國空軍英文縮寫。深藍色外圈象徵我 F5 戰機，具備掠海低空突襲的隱蔽性。淺藍色內圈象徵我 F5 戰機，不畏空中纏鬥刁鑽的機動性。兩架戰機一單一雙呈現 V 字型勝利的印記，象徵空戰英雄凱旋歸來。老虎二式影像，代表著這四十餘年來固守臺海的英勇事蹟，將永續傳承。 改良企圖 由於 F5 系列戰機被定義成低端的外銷專用戰機，因此隨著時間的演進與新敵手的問世逐漸不能在可預見的未來勝任前線戰鬥機的任務。也因此出現了多種型別的改良方案，當然，作為原製造廠的諾斯洛普並未捨棄分食這塊市場的企圖。 諾斯洛普也嘗試發展更先進版本的 F5E，原訂的稱呼為 F5G，是作為 F5E 後繼的出口專用戰鬥機而設計的（當時美國不允許自用的現役戰鬥機出口）。待在稍後該項禁令解除之後，F5G 也改名為 F20。雖然 F20 在某些特定的領域當中遠優於早期型號的 F16（維修便利性，可靠度等），但是他繼承自 F5 的較低載彈量與作戰半徑卻是在與 F16 競爭時的不利因素。而美軍未採用造成的較高單位成本與信心因素則是造成計畫終結的致命傷（原型機的失事反而影響不大，因為 F16 摔得更慘）。唯一例外的是中華民國的採購案是因為 817 公報的簽訂而遭受美國政府拒絕。在 F20 計畫結束之後，諾斯洛普也推出了自己的 F5E 延壽計畫，稱為 F5E Tiger IV。此外，從 YF17 衍生而來的 FA18 之後也接替、取代了部分的 F5E。 2018 年航空電子公司 Garmin 宣佈一最新訊息，將研發 F5 戰鬥機的座艙升級套件稱為「Garmin 3000」，雖然最後一架 F5 戰機下線已經是 31 年前，但至今還有些國家在使用，新駕駛航電系統將是全數位面板駕駛艙，且採觸控螢幕，這個升級案是由國際戰機戰術公司 TacAir 所委託。 與 FA18 的關係 FA18 的開發與量產，是從 F5 的設計重新檢討之後得到的結果。1972 年，美國空軍提出了輕型戰鬥機（Light Weight Fighter，LWF）研究計劃並邀請廠家投標。諾斯洛普在進行內部研究之後，以 F5 的延伸設計 P530 為基礎在針對 LWF 規範進行強化之後推出了 P600 方案作為對 LWF 的回應。在入選之後，空軍賦予 P600 方案 YF17 的編號並同意撥款製造兩架原型機與通用動力的 YF16 進行對比試飛。在 1974 年，空軍決定把 LWF 從一個研究計劃正式立項作為 F15 的輔助戰鬥機並改名為空戰戰鬥機（Air Combat Fighter，ACF）計劃，而在對比試飛後空軍宣佈 YF16 為較優者而贏得了 ACF 的 650 架採購案。但是海軍在國會指示下選擇新的多用途飛機時，而選擇繼續發展 YF17。由於諾斯洛普缺乏設計建造艦載機的經驗，於是邀請設計過 F4 的麥克唐納 道格拉斯參與設計，兩家公司合作的結晶就是之後的 FA18。 一篇 1974 年刊載於《航空與太空技術週刊》（Aviation Week）雜誌的文章當中描述了 YF17 如何從 F5 脫胎而來。當時諾斯洛普在設計 F5 的經驗中發現了較大的翼前緣延伸面（LEX）有助於提升飛機的運動性，於是在 YF17 上被大幅加大到座艙前方，而 YF17 所採用的機翼剖面則與 F5 相同，但是安裝位置則由 F5 的低單翼改變為高單翼。而 LEX 在靠近座艙之處有兩道開口能在高攻角姿態時讓氣流透過，垂直尾翼也被儘可能的往前移以破壞由 LEX 產生的強大渦流，而這樣的設計也間接的提升了 YF17 的生存性。但是這種設計的缺點也在日後的 FA18A 上被暴露出來，垂直尾翼結構長時間承受渦流衝擊後造成垂尾根部裂痕。這個問題的解決方案則是透過在 LEX 上加裝整流片與加強垂直尾翼結構的手段來改善。 子型號 N156F：單座的戰鬥機原型機，只產製了三架。 YF5A：三架原型機供美國空軍作為未定（Y 有暫時給定的含意）的評估試行機。 F5A：單座戰鬥機。 F5A G：挪威皇家空軍使用的 F5A 版本。 XF5A：這個番號代表用來做地面靜態測試的飛機。 F5C Skoshi Tiger：12 架被美國空軍用來在越南測試了四個半月的 F5A 自由鬥士。 F5E Tiger II：單座版戰鬥機。 F5E Tiger III：智利空軍使用的升級版單座戰鬥機。 F5G：F20 虎鯊過渡時期的名稱。 F5N：瑞士空軍使用過的戰機，後由美海軍當作假想敵戰機使用。 F5S：新加坡空軍使用的 F5E 升級版，據報道，新加坡在其升級型號的 F5SE 上增加了攜帶 AMRAAM AIM120 的能力，但無法證實這一點。無法找到任何攜帶 AMRAAM 的 F5 的圖片，這給這一說法增添了疑點。升級後的「 FIAR Grifo 」雷達可能與 AMRAAM 相容，但新加坡空軍僅在其 F15 和 F16 機隊上使用它們。。 F5ST（Super Tiger）：泰國空軍改良自 F5E，升級工作由以色列拉斐爾國防系統公司負責，但具體升級工作在泰國航空工業公司（TAI）進行。 F5NF5F：美國海軍航空系統司令部對 F5EF 進行「為庫存標準化的航電重新配置與戰術增強／現代化」（Avionics Reconfiguration and Tactical EnhancementModernization for Inventory Standardization，ARTEMIS） 計畫，改裝翻新美國海軍近期自瑞士空軍購買的 16 架 F5E（單座型）與 6 架 F5F（雙座型）戰機，採用商規零元件 簡化保修程式，並對 F5EF 的機身和 J85GE21C 發動機進行大規模整修，並更換航電系統，目前確認包括貼地飛行警示系統（GPWS），以及惡劣天氣和燃料相關的警示系統；其餘升級則可能類似戰術空中支援公司（Tactical Air Support）的 F5「先進虎」（Advanced Tiger），包括抬頭顯示器、開放式架構任務電腦、雷達警告接收機、紅外線搜尋追蹤系統（IRST）、Nemesis 脈波都卜勒（pulse Doppler）雷達、戰術資料鏈等。完成改良後，型號將改為 F5N（單座型）與 F5F（雙座型）。目前已完成 22 架採購改裝，根據規畫最多可能採購 40 架。 縮圖 伊朗逆向達成全國產化的 F5E 命名為考剎爾戰鬥機 Kowsar，但可能換裝了中俄的航電和武器介面，與原裝 F5 有較大不同。 RF5A：F5A 的單座偵察機版本。 RF5A G：挪威皇家空軍使用的 F5A 單座偵察機版本。 RF5E Tigereye：F5E 的單座偵察機版本。此型飛機有外銷沙烏地阿拉伯、馬來西亞及伊朗。 RF5E Tigergazer：F5E 的升級版偵察機。此型飛機現由中華民國空軍使用，代號「虎瞰」。 RF5S Tigereye：新加坡使用之 F5S 的偵察機版本。 F5AT：假想敵訓練用 F5B：雙座教練機。 F5B G：挪威皇家空軍專用的 F5B 教練機。 F521：YF5B 的暫時代號。 YF5B：一架裝有 5000 磅推力奇異 J85GE21 引擎的 F5B，後來該引擎成為 F5E 使用的原型。 F5D：從未產製的教練機種。 F5F Tiger II：雙座教練機。 F5F Tiger III：智利空軍的 F5F 升級型 F5T：新加坡空軍的 F5F 升級型 其他國家自行改良型 因為 1979 年霍梅尼推翻親美的巴勒維王朝，導致伊朗與美國斷交，而伊朗用逆向工程的方式拆解分析自有的 F5 戰鬥機，之後由伊朗研發出 2 款本土製戰鬥機：Saeqeh 戰鬥機及 Azarakhsh 戰鬥機。此型戰機可搭配中國製或俄製的武裝，或伊朗國產及仿造的美式武裝。 CF5A：加拿大軍隊的單座戰鬥機版，是由加拿大空軍空軍授權允許以 CF116 自由鬥士戰鬥機為依據所授權生產，加拿大將其定名為 CF116A。 CF5A R：CF5A 的單座偵察機版，供加拿大軍隊使用，生產數量非常少，加拿大將其定名為 CF116A R。 CF5D：加拿大武裝軍的雙座教練機版，定名為 CF116D。 NF5A：CF5A 的單座戰鬥機版，由荷蘭皇家空軍所用。 NF5B：CF5A 的雙座教練機版，由荷蘭皇家空軍所用。 SF5A：F5A 的單座戰鬥機版，供西班牙空軍所用，由西班牙的 CASA 授權允許生產。 SRF5A：RF5A 的單座偵察機版，供西班牙空軍所用，由西班牙的 CASA 授權允許生產。 SF5B：F5B 的雙座教練機版，供西班牙空軍所用，由西班牙的 CASA 授權允許生產。 VF5A：委內瑞拉空軍的單座 CF5A，如此編號命名的原因是加拿大空軍的一些 CF116 轉售給委內瑞拉空軍。 VF5D：委內瑞拉空軍的雙 CF5D 座教練機。 服役國家 thumb550px 服役國家，紅色為曾服役國度。 ： Tactical Air Support Inc ： 美國本土陸基飛行單位 19761988 19751989 19731989 美國駐歐空軍 19761988 美國太平洋空軍 第 4503 戰術戰鬥機中隊 19651966 第 10 戰鬥機特戰中隊 19661967 第 26 假想敵中隊 19771988 美國海軍： 第 13 戰鬥機混合中隊 VFC13 第 43 戰鬥機中隊 VF43 第 45 戰鬥機中隊 VF45 第 111 戰鬥機混合中隊 VFC111 第 126 戰鬥機中隊 VF126 第 127 攻擊戰鬥機中隊 VFA127 美國海軍陸戰隊： 第 401 戰鬥機訓練中隊 VMFT401 （10 架）：1985 年至 1987 年期間獲得 8 架 F5E 和 2 架 F5F。 ： （15 架）：1996 年向加拿大購買 10 架升級的 CF5A 和 3 架 CF5D，於 2000 年購買兩架 CF5D。 ： 巴西空軍（約 68 架）： ： 智利空軍（18 架）：F5EF，15 架 F5E 和 3 架 F5F。1970 年代採購 15 架 F5E 和 3 架 F5F，1993 年開始升級為 Tiger III。 ： （12 架）：1987 年開始交付 10 架 F5E 和 2 架 F5F。 ： 伊朗空軍：1979 年伊朗革命後自伊朗皇家空軍接收並自行改良仿造。 ： 15 架：2000 年代向約旦採購二手機，13 架 F5E 和 2 架 F5F。 摩洛哥皇家空軍（36 架）： ： ： ： （423 架）：以海外軍事援助（MAP）管道獲得 92 架 F5A 和 23 架 F5B，授權生產方式生產 242 架 F5E 和 66 架 F5F，參見中華民國與 F5 系列。截至 2023 年 11 月 F5 已解除戰備任務，將除役，F5E 有 16 架、F5F 有 27 架、RF5E 有 5 架，而 F5EF 戰機將於 2025 年被 TBE5A 高階教練機汰換。 ： （340 架）：總共獲得 340 架，88 架 F5A、3 架 F5B、8 架 RF5A、126 架 F5E、20 架 F5F、48 架 KF5E 和 20 架 KF5F。截至 2020 年 3 月仍服役的 F5 系列尚存 157 架 F5E、36 架 F5F ： 沙烏地阿拉伯皇家空軍（139 架）：1974 年到 1985 年共獲得 20 架 F5B、109 架 F5E F 和 10 架 RF5E。 ： 越南人民軍空軍：從南越俘虜 ： 瑞士空軍：共獲得 42 架 F5E 及 12 架 F5Fde Ridder Dirk Jan Alpine Tigers face extinction AirForces Monthly magazine February 2011 issue pp 7681，這些戰機擬於 2027 年退役出售。 ： 泰國皇家空軍： ： （17 架）：1984 年至 1985 年獲得 8 架 F5E 和 4 架 F5F。1989 年獲得 5 架前美國空軍的 F5E。 ： 土耳其空軍（至少 200 架）： ： 委內瑞拉空軍： ： （14 架）：F5EF。 退役 已不存在的使用國 ：1974 年衣索比亞政變後取得，用於測試研究並和 MiG21 與 MiG23 進行模擬空戰並據此研製了 MiG23MLD 和 MiG29Kondaurov V N Взлетная полоса длиною в жизнь in Russian testpilotru Retrieved 30 June 2011Book US Aircraft in the Soviet Union and Russia Authors Yefim Gordon Sergey Dmitriy Komissarov Midland publishing UK Page 249 to Page 254 。另一個提供國是越南社會主義共和國，一架生產編號 7300867 的 F5E 交付蘇聯進行測評。 ： 伊朗皇家空軍（308 架）：由於政權顛覆，所以被伊朗伊斯蘭共和國空軍接收。 利比亞皇家空軍（10 架）（約 10 架）：政權顛覆。1969 年獲得 10 架 F5，同年利比亞綠色革命後不明。 ： 衣索比亞皇家空軍（15 架以上）：政權顛覆，於 1966 年首次交付，使用 F5ABE，1974 年政變後親蘇聯的社會主義衣索比亞臨時軍政府成立後接收，日後退役。 ： （158 架）：F5ABE，政權顛覆，由越南社會主義共和國等接收，部分 F5E 在西貢淪陷的時候由南越飛行員駕駛逃往泰國並由美國載回本土，日後成為了 Top Gun 的使用機。 ： 印尼空軍（16 架）：1978 年採購，1980 年 4 月 21 日開始交機，由操作。2016 年 5 月 3 日全數除役。 ： （約 12 架）：1978 年（蘇丹民主共和國時期）獲得 10 架 F5E 和 2 架 F5F，其中一架 F5F 轉售約旦。在歐加登戰爭 期間有兩架 F5 從衣索比亞叛逃到蘇丹。 ： （12 架）：1982 年獲得 12 架 F5，2017 年除役。 ： 巴基斯坦空軍：與印度戰爭期間向友邦國家暫時借調。 ： 加拿大皇家空軍（135 架）：授權生產，加拿大稱為 CF116，1995 年除役。 ： 荷蘭皇家空軍（105 架）：獲得授權加拿大生產的 F5，於 1969 年 10 月 7 日至 1972 年 3 月 20 日交付 75 架 NF5A（單座戰鬥機版）和 30 架 NF5B（雙座訓練版），荷蘭稱為 NF5。裝備以下部隊： 第 313 中隊（1987 年換裝為 F16） 第 314 中隊（1990 年換裝為 F16） 第 315 中隊（1986 年換裝為 F16） 第 316 中隊（1991 年換裝為 F16） Field Technic Training Unit NF5（19711984） ： 挪威皇家空軍（108 架）： ： 西班牙空軍（70 架）：F5AB ： （30 架）：從瑞士租借用以填補颱風戰鬥機服役前的空窗期。 ： 希臘空軍：1965 年獲得第一批 55 架 F5A，希臘空軍的 F5 於 2002 年除役。 ： 菲律賓空軍（37 架）：F5AB，1967 年接收 22 架 F5A 與 8 架 F5B。其餘的少量 AB 型外界判斷是在 19881989 年間自中華民國取得，但細節並未公佈。機隊於 2005 年除役。 ： 約旦皇家空軍：2015 年除役。 ： 馬來西亞皇家空軍（25 架）：2015 年除役。 ： ：2015 年除役。 效能諸元（F5E 虎二式） 流行文化 電影《現代啟示錄》（Apocalypse Now）中有四、五架（F5）戰鬥機投擲汽油彈到戰區，不過這些飛機（包含直昇機）都是由隸屬於菲律賓空軍的飛機在片中飾演美國軍機。 電影《捍衛戰士》（Top Gun）中把 F5E、F5F 當成虛構的米格 28 戰鬥機（MiG28）並與美國海軍的 F14 交戰。拍片之後仍有少數幾架保留著電影中的全黑機身模樣，並持續在美國海軍戰鬥武器學校中擔任「敵機」的模擬演練角色。 電影《前進高棉》（Platoon）美軍陣地在遭到越共襲擊後由 F5A 前來轟炸，由隸屬於菲律賓空軍的飛機在片中飾演美國軍機。 日本漫畫家新谷薰的作品《戰區 88》中，男主角風間真的座機：F8 戰鬥機毀了以後改購一架 F5E 戰鬥機，在漫畫版與 OVA 版的大會戰中，損失 F5E 後更換了 F20）直到退役，此漫畫之後也有電視卡通與 OVA 錄影帶卡通。 電影《驚爆十三天》（Thirteen Days），劇情中於古巴危機期間有數架機身標示為「USAF」（美國空軍）的 F5 戰鬥機飛掠，不過多數像是菲律賓空軍所用的 F5。 遊戲《紅色警戒 2》中，韓國的特色兵種黑鷹戰機便是由 F5 戰鬥機修改而來，將主翼與尾翼均改成前掠式。 遊戲《戰爭雷霆》可在美國及中國空軍線以研發或購買使用（中國空軍線為中華民國空軍的 A 型和 E 型，皆為銀幣機，美國空軍為 A、C、E 型，A 型為活動機，C 型為金幣機，E 型為一般銀幣機） 遊戲《survivio》 玩家可投出信標手榴彈指示 F5 戰鬥機使用高爆彈對地轟炸 遊戲《數字戰鬥模擬世界》 （Digital Combat Simulator World）F5E Tiger II 作為 DLC 模組於 2016 年登場，由 Eagle Dynamics SA 發行，具備詳細建模 F5E 的儀表、發動機、無線電、燃油、電氣和液壓系統及可用滑鼠或 VR 手套互動的座艙，截至 2021 年 7 月，該模組在 Steam 社群評價為極度好評。 相關 大漠計畫 參考資料 窮國之鷹 諾斯羅普 F5 系列發展史方方曾刊登於《國際展望》雜誌 外部連結 民國 63 年空軍首架中正號（5101）F5E 自由鬥士型噴射戰鬥機出場典禮於 Youtube Category 美國戰鬥機 Category 美國售臺軍事裝備 Category 中華民國空軍戰鬥機 Category 諾斯洛普飛機 Category 雙發噴射機