九龍塘站位於香港九龍九龍城區與深水埗區交界九龍塘多福道、添福道及沙福道之間，又一村及又一城東面，屬於港鐵東鐵綫與觀塘綫的鐵路轉乘站。 隨著地鐵的建設，九龍塘站作為地鐵及九廣鐵路的轉車站分別於 1979 年 10 月 1 日及 1982 年 5 月 4 日啟用，而兩站分別由九廣鐵路公司（九鐵公司）及地鐵公司管理；而在 2007 年 12 月 2 日兩鐵合併後，九廣鐵路公司將九龍塘站的九廣東鐵（現稱東鐵綫）部分租予港鐵公司，因此港鐵將兩站合併為同一個車站管理。 車站構造 樓層 部分 部分 大堂及商店 九龍塘站共設有 3 個地底大堂，其中南面大堂及北面大堂均為東鐵綫大堂，兩者均設有轉乘通道連線位於沙福道地底的觀塘綫大堂。 而九龍塘站亦提供便利店、麵包糕餅店及銀行等商店，以及自動櫃員機、自動售賣機、自動照相機等自助服務設施，主要分佈在觀塘綫大堂、東鐵綫南、北面大堂的付費區內，同時亦有數間商店設於東鐵綫月臺旁的 G、H 出口。觀塘綫大堂內亦設有香港郵政郵箱、「iCentre」免費上網服務設施以及港鐵「會員服務站」。 月臺 九龍塘站觀塘綫月臺採用 1 組島式月臺排列，兩個月臺均已裝設月臺幕門；而東鐵綫則設有兩個已裝設月臺閘門的側式月臺。乘客往返兩條路綫的月臺時須途經車站大堂及轉乘通道。 而東鐵綫月臺更提供了兩個通往地面的直接出入口（當中 H 出口連線東鐵綫 1 號月臺；而 G 出口則連線東鐵綫 2 號月臺），而該兩個出入口非付費區亦設有售票機及客務中心。 另外，該站東鐵綫月臺為三個設有「空隙黑點」提示的車站月臺之一（另外兩個是大學站及旺角東站），由於兩個月臺均在急彎之上，加上車站的客流量甚高，因此乘客較易在車站東鐵綫月臺發生墜軌意外。 出入口 九龍塘站設有 11 個出入口，分佈於觀塘綫大堂、東鐵綫南、北面大堂以及東鐵綫兩個月臺。 編號 指示 圖片 建議前往的目的地 觀塘綫大堂 觀塘綫大堂 觀塘綫大堂 觀塘綫大堂 浸會醫院 沙福道 浸會醫院 大學會堂、香港浸信會醫院、香港浸會大學、聯合道、根德園幼稚園、展亮技能發展中心、天主教聖若望英文書院、添福道、窩打老道、耀中語藝教育中心、耀中國際學校（幼兒園 幼稚園） 沙福道 佛教慈濟香港分會、中國神學研究院、啟思幼稚園、地利亞加拿大學校 九龍、德雲道、根德道、九龍真光中學、九龍真光中學 小學部、森麻實道、沙福道、耶穌基督後期聖徒教會、真光裡、英藝幼稚園 又一城 HK Tech Lodge、商界環保協會、陳樹渠紀念中學、歌和老街公園、室內空氣質素資訊中心、香島中學、香港生產力促進局、創新中心、九龍禮賢學校、瑪利諾神父教會學校、聖母玫瑰書院、又一居、德雅小學、德雅中學、又一村花園 又一城 HK Tech Lodge、香港城市大學、又一城、畢架山峰、信義中英文幼稚園、又一居道、九龍塘（又一城）公共運輸交匯處、大坑東道、達之路、 教育局九龍塘教育服務中心 香港澳洲國際學校、九龍塘宣道小學、美國國際學校、浸會大學道校園、何明華會督銀禧中學、啟思小學暨幼稚園、拔萃小學、教育局教育服務中心、嘉諾撒聖家學校 九龍塘、香港浸信會醫院、香港浸會大學善衡校園、香港浸會大學逸夫校園、香港創價幼稚園、賽馬會官立中學、聯合道公園、京斯敦國際學校、九龍塘官立小學、真光小學、九龍仔公園、喇沙書院、九龍塘（沙福道）公共運輸交匯處、禮賢會彭學高紀念中學、國際英文幼稚園、聖若望英文書院、施德福英文幼稚園、新德園、中華基督教會基華小學 九龍塘、添福道、東華三院黃笏南中學、展亮技能發展中心 往九龍塘教育服務中心 教育局九龍塘教育服務中心 香港澳洲國際學校、九龍塘宣道小學、美國國際學校、浸會大學道校園、何明華會督銀禧中學、啟思小學暨幼稚園、拔萃小學、教育局教育服務中心、嘉諾撒聖家學校 九龍塘、香港浸信會醫院、香港浸會大學善衡校園、香港浸會大學逸夫校園、香港創價幼稚園、賽馬會官立中學、聯合道公園、京斯敦國際學校、九龍塘官立小學、真光小學、九龍仔公園、喇沙書院、九龍塘（沙福道）公共運輸交匯處、禮賢會彭學高紀念中學、國際英文幼稚園、聖若望英文書院、施德福英文幼稚園、新德園、中華基督教會基華小學 九龍塘、添福道、東華三院黃笏南中學、展亮技能發展中心 東鐵綫南面大堂 東鐵綫南面大堂 東鐵綫南面大堂 東鐵綫南面大堂 九龍塘 沙福道 公共運輸交匯處 安菲爾國際幼稚園、啟思幼稚園、九龍塘學校、九龍真光中學 小學部、省善真堂、 金巴倫英文幼稚園、陶庭酒店、多福道、耀中國際學校（中學）、約克英文小學暨幼稚園、約克國際幼兒園 東鐵綫北面大堂 東鐵綫北面大堂 東鐵綫北面大堂 東鐵綫北面大堂 根德道 香港澳洲國際學校、九龍塘宣道小學、美國國際學校、安菲爾國際幼稚園、浸會大學道校園、何明華會督銀禧中學、佛教慈濟香港分會、中國神學研究院、歌和老街兒童遊樂場、啟思小學暨幼稚園、地利亞加拿大學校 九龍、德雲道、拔萃小學、教育局教育服務中心、嘉諾撒聖家學校 九龍塘、香港浸信會醫院、香港浸會大學善衡校園、香港浸會大學逸夫校園、香港創價幼稚園、賽馬會官立中學、聯合道公園、根德道、、根德園幼稚園、京斯敦國際學校、九龍塘官立小學、九龍塘中小學、九龍真光中學、真光小學、九龍仔公園、喇沙書院、羅福道、禮賢會彭學高紀念中學、省善真堂、森麻實道、國際英文幼稚園、聖若望英文書院、金巴倫英文幼稚園、施德福英文幼稚園、新德園、中華基督教會基華小學 九龍塘、耶穌基督後期聖徒教會、展亮技能發展中心、陶庭酒店、多福道、東華三院黃笏南中學、耀中國際學校（幼兒園 幼稚園 小學 中學）、約克國際幼稚園幼兒園、英藝幼稚園 東鐵綫 2 號月臺 東鐵綫 2 號月臺 東鐵綫 2 號月臺 東鐵綫 2 號月臺 多福道 安菲爾國際幼稚園、中國神學研究院、德雲道、根德道、羅福道、省善真堂、森麻實道、耶穌基督後期聖徒教會、多福道 又一城 香港城市大學、歌和老街公園、又一城、香港生產力促進局、創新中心、九龍塘（又一城）公共運輸交匯處、達之路 東鐵綫 1 號月臺 東鐵綫 1 號月臺 東鐵綫 1 號月臺 東鐵綫 1 號月臺 香港生產力促進局 商界環保協會、陳樹渠紀念中學、歌和老街公園、室內空氣質素資訊中心、又一城、香島中學、香港生產力促進局、創新中心、九龍禮賢學校、瑪利諾神父教會學校、聖母玫瑰書院、又一居、德雅小學、德雅中學、達之路、又一村花園 車站藝術 九龍塘站藝術品概覽 九龍塘站藝術品概覽 九龍塘站藝術品概覽 九龍塘站藝術品概覽 九龍塘站藝術品概覽 九龍塘站藝術品概覽 九龍塘站藝術品概覽 圖片 藝術品 藝術家 位置 完成日期 《八乘八》 李秉罡（中國） E 出口升降機玻璃幕牆以及南面大堂轉乘通道 2003 年 11 月 利用狀況 縮圖 平日下午繁忙時間，有大批乘客排隊等候列車（攝於 2013 年） 九龍塘站是東鐵綫及觀塘綫的重要轉車站，故此每日由早到晚均有大量乘客經車站轉乘東鐵綫及觀塘綫往返市區及新界，尤其在平日繁忙時間車站月臺並會容易出現嚴重擠擁情況。 自九廣東鐵尖沙咀支線於 2004 年 10 月通車後，九龍塘站的轉乘人流得以分流到尖東站，但由於尖東站只能方便前往九龍南部以及香港島的乘客，未能惠及往返九龍東西部的乘客，加上九龍塘站轉乘時間較短（由尖東站步行至尖沙咀站轉乘荃灣綫須約 510 分鐘）、車費並較尖東站便宜等原因，不少乘客仍會選擇繼續使用九龍塘站轉乘東鐵綫。另外於昔日前地鐵及九鐵的付費區未合併之前，更有市民會取道車站大堂往返窩打老道與又一城，但自港鐵於 2008 年將兩鐵付費區合併後，往返上述地點的市民須改用路面及行人天橋。而九龍南綫於 2009 年 8 月通車後，由於尖東站成為了西鐵綫中途站，原本可乘東鐵綫直達尖東站的新界東乘客，須於紅磡站轉乘西鐵綫方可到達尖東站，此一不便使九龍塘站的轉乘人流再次增加。 而自屯馬綫一期在 2020 年 2 月投入服務後，乘客可以選擇乘搭屯馬綫一期往返新界東及九龍東，有助分流九龍塘站高企的客流量，但因效用只限適用於往返九龍東的乘客，故車站仍依舊繁忙。隨著屯馬綫於 2021 年 6 月全綫啟用，時任港鐵車務營運總管黃琨暐於同年 10 月表示已有約 3 成由新界東北前往市區的乘客改用屯馬綫，認為已經紓緩東鐵綫大圍站至九龍塘站路段的擠迫情況。 接駁交通 接駁交通列表 巴士 小巴 計程車 歷史 修正早期系統 前地鐵部分的九龍塘站於 1979 年 10 月 1 日隨修正早期系統石硤尾－觀塘段通車而啟用，而車站則由日本熊谷組負責興建。由於當時九廣鐵路（英段）仍未電氣化，故車站在地鐵通車初期人流較為冷清，當時九龍塘站最大客源就是往返沙田區居民以及在廣播道上班的人。 值得一提，當時的修正早期系統全綫共有 15 個車站，九龍塘站位於中央，從任何一端起計也是第八個車站，因此當時坊間有不少人愛用「第八站」暗示九龍塘站，並引申至附近的時鐘酒店等場所。 九鐵電氣化工程 在九廣鐵路（英段）電氣化工程期間，九鐵與地鐵曾達成一項協議，在九龍塘站附近建造一條臨時聯絡線，以便將新列車經由修正早期系統運送至九廣鐵路。但是最後方案則改為以貨櫃車運送組裝完成的列車，由九龍灣車廠組裝場前往紅磡貨場，而該隧道亦已預留，但最後並沒有興建。而隨著九廣鐵路（英段）電氣化工程完成，前九鐵部分的九龍塘站亦於 1982 年 5 月 4 日啟用，九龍塘站的建立目的是作為連線前地鐵系統的轉車站。 C 出口 於 1988 年香港城市理工學院施工期間，地鐵興建一條隧道通往達之路及學校，在城市理工學院校舍啟用後獲命名為 C 出口，值得留意是該出口以帆布作為頂部，而並非採用一般地鐵站的混凝土頂部，為當時較罕有的設計。 後來為配合於 1993 年開始施工的又一城，C 出口亦於 1995 年至 1997 年期間大幅度重建。原本通往香港城市大學的行人隧道改為直駁又一城 LG1 層；而餘下通往地鐵站的隧道則改建為直通又一城 MTR 層的空調隧道。又一城後來於 1998 年 11 月開幕，相關工程亦於 1998 年底前完成。 物業上蓋 早於 1993 年，九鐵已曾向城規會申請在九龍塘站發展住宅物業，涉及樓面約一百萬方呎，而申請亦因未能解決交通流量等問題而不獲批准。 其後於 1998 年，九鐵曾計劃於理想酒店向西對開一帶興建三幢 13 至 17 層高（包括車站）的寫字樓以及一幢 8 層高的服務式住宅，基座下會包括九廣東鐵路軌、巴士總站及私人停車場，總樓面約 155 萬平方呎。不過計劃遭城規會否決，原因主要是擔心將來的交通未能配合該項發展，加上樓宇高度太高，與區內低密度僅數層高的住宅規劃有差異，而且部分割槽內居民亦傾向反對興建高層大廈文匯報：九龍塘站重建再遭否決 1998 年 12 月 15 日。 九廣東鐵南面大堂及轉乘通道 因應九龍塘站轉車人流一直偏高，故此當時九鐵及地鐵於 2001 年 8 月開始合作興建全新的轉乘通道，並且在 2004 年 4 月 15 日正式啟用，並分別配合兩鐵九龍塘站的改善工程。通道總長約 60 米，由九廣東鐵月臺步行至地鐵站約需 90 秒，較以前快約半分鐘，並以紓緩北面大堂的擠迫情況。當局預計會有約 3 成轉車乘客選用新通道，即約 7000 人次，可足以應付未來 15 年的需求。新通道亦設有多間商店。而擴建計劃除了新設轉乘通道外，九鐵亦增闢一個面積約 1800 平方米的新大堂以及在多福道增設新出入口，整項工程耗資約 28 億港元。 而地鐵亦耗資逾 1 億港元擴建九龍塘站的大堂及提供相關的新設施，包括於近 D 出口的大堂設定 12 部出入閘機、1 部闊閘機，以及在轉乘通道增設 4 間商店位置，同時亦為九龍塘站 E 出口增設一部供乘客使用的地面升降機，連線位於公共交通交匯處上的教育局九龍塘教育服務中心。 同時，前地鐵亦於連線九廣東鐵南面轉乘通道亦裝上了一幅名為《8 乘 8》的巨型壁畫，為前地鐵車站藝術建築計劃的專案之一。該幅由 12 塊玻璃搪瓷板組成的壁畫是由在香港著名藝術家李秉罡先生以電腦繪畫設計，創作意念源自中國古典書籍《易經》。 兩鐵合併 付費區合併 兩鐵付費區於 2008 年合併後，原本為獨立運作的東鐵綫南、北面大堂及觀塘綫大堂的轉乘通道會被劃分為付費區，而連線東鐵綫北面大堂及觀塘綫大堂亦另設一條非付費區通道，但原有觀塘綫大堂的非付費區被分為兩端，故此車站的 A、E 出口的非付費區與 B、C 出口及東鐵綫南面大堂的非付費區之間並不相互貫通，市民需要途徑地面或入閘往返上述非付費區。 東鐵綫車站月臺翻新工程 第一次翻新工程 兩鐵合併後，港鐵為東鐵綫各月臺進行翻新工程，以美化殘舊的月臺工程包括重新為各車站配上主題色、加入代表花卉、為月臺柱樑翻上月臺配色的油漆、貼上印有車站主題花的圖案、車站周邊景物、站名書法字的牆紙，加設及更新直立站牌、路線圖、指示牌、告示等。而九龍塘站東鐵綫月臺配色採用與觀塘綫車站部分同樣的天藍色，主題花為百合，街景為又一城及香港城市大學。 2017 年，港鐵將東鐵綫部分車站月臺牆紙翻新，棄用車站周邊街景插畫僅以花卉插畫點綴。 由於車站月臺與車站大堂翻新工程並非同一計劃及非同期進行，因此大堂與月臺的配色、主題及用料未必相同。 第二次翻新工程 2022 年 3－5 月期間，港鐵因應東鐵綫過海段啟用而於東鐵綫旺角東站至上水站的沿綫車站月臺再度進行牆身翻新工程。而九龍塘站已於 2022 年 3 月上旬更換牆紙及換上由區傑棠書寫的新一代站名書法字。 「左落右上」新排隊安排 港鐵曾於 2013 年在觀塘綫 2 號月臺實施新的「左落右上」上車排隊安排。月臺上每道幕門均貼上橙色排隊線標示位置，車站亦有告示及廣播宣傳，而在平日早上及傍晚繁忙時段期間亦有月臺助理指導乘客，惟目前改回原有排隊安排。同時，港鐵亦在觀塘綫的 2 個月臺均加設黃線，故車站觀塘綫月臺因此成為港鐵系統中較不常見的在月臺幕門下設定黃線的月臺。 改建南面大堂 2015 年，為配合東鐵綫過海段（南北走廊），九龍塘站的東鐵綫南面大堂曾進行改建工程，前身為大堂售票處一帶的空間已改為職員區域。 只落不上 由 2016 年 5 月起，觀塘綫 2 號月臺於平日早上繁忙時間試驗新候車安排，在上午 8 時 20－40 分期間，列車第八卡改為只供落客，以紓緩於石硤尾站的乘客其登車困難情況。 事件 廠戶因不滿賠償金額偏低 車站示威達十小時 2000 年 6 月 1 日，華基工業中心廠戶因不滿賠償金額偏低及限期下週清場，五、六名廠戶先後在九廣東鐵九龍塘車站及上水車站佔據部分月臺示威達十小時，有廠戶一度情緒激動試圖跳軌抗議，與數十名警員在月臺邊發生推撞，險象環生。受示威影響，警方一度封鎖火車站出入口及部分月臺，估計全日有超過十萬名東鐵乘客受影響不滿收地賠償 擾攘達 10 小時 80 廠戶闖火車站圖跳軌 《蘋果日報》 2000 年 6 月 2 日。 2014 年 3 月香港暴雨 2014 年 3 月 30 日，香港受低壓槽影響而出現暴雨，而當晚黑色暴雨警告生效期間，毗鄰的又一城商場天幕懷疑被冰雹打穿，導致車站受到暴雨影響，大量雨水湧進東鐵綫露天路軌，故東鐵綫服務受影響，要維持有限度服務，並且需一度實施單軌雙程行車。 2019 年反修例運動 2019 年 10 月 6 日，車站玻璃遭到反修例示威者的破壞、鐵閘及升降機遭到硬物破壞，甚至有示威者噴漆塗汙並開啟消防喉噴水，並有人在東鐵綫月臺路軌上投擲雜物。 2019 年 11 月 12 日，九龍塘站車站設施再遭破壞，東鐵綫路軌遭到縱火，月臺控制室的物品亦被燒至燻黑。 Kowloon Tong Station damage view 20191006jpg 九龍塘站有人開啟消防喉噴水至扶手電梯 FileVandalized glass in Kowloon Tong stationjpg 九龍塘站遭到破壞的玻璃 FileVandalized LCD monitor in Kowloon Tong stationjpg 九龍塘站遭到破壞的顯示屏 FileVandalized ticket machines in Kowloon Tong stationjpg 九龍塘站遭到破壞的售票機 參考資料 註釋 引用 外部連結 港鐵公司－九龍塘站街道圖 港鐵公司－九龍塘站位置圖 港鐵公司－九龍塘站列車服務時間 Category 九龍塘 Category 前香港地鐵車站 Category 前九廣東鐵車站 Category1979 年啟用的鐵路車站 Category1982 年啟用的鐵路車站 Category 東鐵綫車站 Category 觀塘綫車站 Category 九龍城區鐵路車站 Category 深水埗區鐵路車站 Category 港鐵換乘車站