喬治布殊洲際機場（，），是一座位於美國德薩斯州休士頓的民用機場。2006 年的客運量是 1520 萬人，是大陸航空及過去泛美航空的樞杻港。它位於侯斯頓以北 37 公里（23 英里），以美國前總統喬治赫伯特沃克布什（即老布什）命名。喬治布什洲際機場是德薩斯州僅次於達拉斯 沃斯堡國際機場的面積第二大和第二繁忙的機場，提供往世界主要城市等地的航班。本機場是聯合航空的最大樞杻，每日執行超過 700 班航班。 歷史 本機場原名休士頓洲際機場，於 1969 年完工啟用。原本休士頓市計畫將舊有的哈比機場的旅客全數轉至本機場，將哈比機場降為該市的第二機場，僅供一般用途不再提供商業航班。但由於哈比機場位於市區，交通有一定的便利性，該機場二年後重新開放供短程的商業航班使用，長程的航線仍使用新的休士頓洲際機場。 機場原本只有 A 和 B 二幢航廈，隨著旅客和航班的增加，機場不斷擴建。1981 年，C 航廈落成啟用；1990 年 5 月，D 航廈開始營運，最新的 E 航廈則於 2003 年 6 月 3 日和 2004 年 1 月 7 日分兩個階段開放使用。D 航廈是除大陸航空外所有往休士頓國際航班的抵達站。大陸航空的國際航班則使用 E 航廈。在 2005 年 1 月 25 日聯邦安檢服務大樓完工前，海關和移民關設於 D 航廈。 機場在 1997 年冠上美國第 41 任總統老布希之名，成為休士頓喬治布希洲際機場。 營運統計 喬治布什洲際機場是全美第九大機場及第七大國際樞杻，全球起降量第六大機場 。2006 年，美國運輸局評喬治布什洲際機場為全美擴張速度最快的十大機場之一。 本機場現時為擁有全美第三多國內航線（182 條）的機場，並是最高準點率機場的其中一個。此外本機場是美國飛往墨西哥最重要的機場之一，飛往墨西哥 31 個航點，是全美國最多的。 IAH 年度客流量，1987 年至今 年份 客流量 年份 客流量 年份 客流量 年份 客流量 1987 15388667 1997 28678153 2007 42998040 2017 40696216 1988 15109521 1998 31017804 2008 41708580 2018 43807539 1989 16013660 1999 33051248 2009 40007354 2019 45264059 1990 17515813 2000 35251372 2010 40479569 2020 18217267 1991 18127395 2001 34763443 2011 40187442 2021 33677118 1992 19349310 2002 33913759 2012 39890756 2022 40977839 1993 20173941 2003 34208170 2013 39625358 1994 22456792 2004 36513098 2014 40302345 1995 24690166 2005 39716583 2015 43023224 1996 26460192 2006 42550432 2016 41692372 航廈 布什洲際機場有五個航廈，佔地計 40 平方公里（1 萬英畝）的土地。 A 航廈 A 航廈是 1969 年啟用的二個航廈之一。像 B 航廈一樣，它最初有四個圓型的登機區以輻射狀方式從航廈的四個角落延伸出去。然而，在 90 年代中期，南北廣場被重建成線狀結構，使得航廈的動線更為平順。A 航廈有 20 個門。 B 航廈 B 航廈是機場啟用時就有的二個航廈之一。它是一個沒有大改變的航廈。主要供美國聯合航空使用。 共計 31 個登機門。 C 航廈 C 航廈於 1981 年第一次機場擴建完工後啟用，其正式名稱為路易W卡特日 C 航廈，為聯合航空主基地。C 航廈有 31 個登機門。 國際 D 航廈 D 航廈於 1990 年啟用，僅供國際航班使用，原名為米奇李蘭入境大樓。原本 D 航廈是機場中唯一有聯邦安檢系統和海關的航廈。啟用時，所有的國際航班均使用 D 航廈。 國際 E 航廈 rightthumbE 航廈 rightthumbE 航廈 E 航廈是布希洲際機場最新的航廈，供大陸航空除了聯合航空快捷以外的所有國際航班以及部份國內航班。航廈採二階段式開放，第一階段開放 14 個登機門，2003 年再開放 16 個登機門，共計 30 個登機門。 一開始聯合航空在 E 航廈主要飛航國內航線，當聯邦安檢大廈啟用後，大陸航空即將其國際航班移至本航廈。E 航廈採高度彈性設計，其登機門和空橋可供任何機型的民航機停靠。但有些大陸航空快捷使用巴西航空工業 ERJ 系列飛機的國際航班使用 D 航廈作為抵達站。 航空管制 種類 周波數 CLR 1281 MHz GND 118575 MHz11995 MHz1217 MHz TWR 120725 MHz12535 MHz1273 MHz13515 MHz28825 MHz DEP 1197 MHz1238 MHz1336 MHz2572 MHz2577 MHz APP 12005 MHz12435 MHz2577 MHz31615 MHz3791 MHz MONTGOMERY CO RDO 1224 MHz ATIS 12405 MHz UNICOM 12295 MHz 航空保安無線設施 局名 種類 周波數 識別訊號 設定距離 MARBE NDB 3790KHz HS 66 英哩 HUMBLE VOR 1166 MHz IAH 17 英哩 HUMBLE TACAN IAH 17 英哩 航空公司及航點 客運 不定期航班 Sonair（由經營，盧安達） Valiant Airways（杜阿拉） 貨運 喬治布什洲際機場是全美第 11 大貨運機場，在 2005 年處理超過 751 百萬磅貨物 在次年，著名空運雜誌《Air Cargo World》頒發 ACE 獎項給喬治布什洲際機場，該獎項屬於機場年貨運量少於 50 萬噸的類別。 因為過去五年貨運量增長率達 42，侯斯頓機場系統決定以 125 百萬美元，在該機場建立一個面積達 550000 示方尺 51095 m2 的貨運中心，並在 2003 年 1 月啟用，能同時處理 20 架廣體貨機。新貨運中心有自己的聯邦調查裝置 FIS、美國海關、美國公民及移民服務 USCIS、美國農業部和美國健康檢查服務。 該中心的下一個計劃，叫做國際空運中心 II，是為了應付貨運量上升。新的將會有大約 60000 平方尺 18288 m2 的空間來處理易腐壞的貨物。該中心位於 IAH 貨運中心，該地點不但接近貨機的停機坪，而且能夠方便處理和分發易腐壞貨物。 交通 航廈之間 在 B、C、D、E 航廈及國際線入境大樓的管制區內有 TerminaLink 電車連線，使得在不同航廈之間轉機更為順暢，旅客不需再經安全檢查即可在不同航廈間移動。TermiLink 設三站：B 航廈、C 航廈及 DE 航廈與國際線入境大樓。 在管制區外，五座航廈間有電車相連，此電車系統亦通往機場旅館。 A 航廈管制區內提供往 B、C、E 航廈的接駁公車，這使得旅客不需重新經過安檢臺即可抵達 A 航廈的登機門。 地面 公共汽車 德州哈里斯郡大都會運輸處在 C 航廈的南側有公車開往休士頓市區。 免費接客車 免費接客車是由不同的酒店所營運，接客車電話位於行李處，旅客能夠打電話要求該服務。 接駁服務 多家業者提供固定班表的巴士或接駁車由機場通往雷利安特公園（Reliant Park）雷利安特太空巨蛋、休士頓市區、佳樂利亞購物中心（the Galleria Mall）、綠道廣場（Greenway Plaza）、醫學中心、城西的旅館區及哈比機場。在行李提領處可以找到這些接駁服務的相關資訊。 計程車 在每個客運大樓外的地面交通運輸處都能夠找到計程車，收費模式是用收費區域或行走距離去計算。 未來計劃 喬治布什洲際機場現在正計劃下一階段的擴建。近期計劃要求 B 航廈改建為如同 A 航廈一般的結構。完工以後，所有設施在南北廣場將連線在一起，形成二道連續的登機長廊。 長期計劃則要求拆除現有航廈，南北廣場將在中央連線。同時修建新的東航廈，作為旅客報到和提領行李之用。新的地下人行自動步道亦會興建。 機場改善包括一條新的跑道 8C26C，一條新的跑道 9R27L 和周邊的滑行道，而進出機場的行車線也會有所改進。 參考資料 外部連結 喬治布希洲際機場 Category 德克薩斯州機場 Category 休士頓建築物 Category 休士頓交通 B Category1969 年啟用的機場