野田線連結日本埼玉縣埼玉市大宮區大宮站途經千葉縣柏市柏站至船橋市船橋站，是屬於東武鐵道的鐵路線。是東武鐵道唯一透過千葉縣內的路線。 2014 年 4 月 1 日起賦予「東武都市公園線」（／TOBU URBAN PARK Line）的路線愛稱名、車站等的資訊顯示統一為「東武都市公園線」。路線顏色為湖水藍色，東武鐵道官方網站的路線圖與車站編號標誌也已在設計中採用（東武都市公園線的愛稱引入後，使用未來藍色與亮綠色作為主題顏色，標誌與後述的 8000 系列車以外的使用車輛引入色帶 東武鉄道ニュースリリース 2013 年 2 月 13 日）。車站編號的路線記號為 TD。 路線資料 路線距離：627 公里 軌距：1067 毫米 站數：35 個（包括起終點站） 複線路段：大宮－春日部，南櫻井－川間的部分，野田市－梅鄉的部分，運河－船橋 單線路段為春日部－運河段 18 公里，佔全線 627 公里的 287。 電氣化路段：全線（直流 1500V） 最高速度：100 公里 小時（2004 年 10 月 19 日改點後） 歷史 年表 1911 年（明治 44 年）5 月 9 日 千葉縣營輕便鐵道野田線 柏 野田町（現為野田市站）間開業 1923 年（大正 12 年）8 月 1 日 千葉縣營輕便鐵道野田線轉讓給北總鐵道 1923 年（大正 12 年）12 月 27 日 北總鐵道船橋線 船橋 柏間開業 1924 年（大正 13 年）4 月 1 日 法典站改稱馬込澤站 1929 年（昭和 4 年）9 月 1 日 北總鐵道野田町 清水公園間開業 1929 年（昭和 4 年）11 月 17 日 北總鐵道粕壁（現為春日部站） 大宮（臨時站）間開業（電氣化） 1929 年（昭和 4 年）11 月 22 日 北總鐵道改稱總武鐵道 1929 年（昭和 4 年）12 月 11 日 總武鐵道大宮（臨時站） 大宮間開業（電氣化） 1929 年（昭和 4 年）12 月 25 日 總武鐵道船橋 海神間（非電氣化）開業 1929 年（昭和 4 年）12 月 30 日 柏 清水公園間電氣化 1930 年（昭和 5 年）4 月 12 日 北大宮站開業 1930 年（昭和 5 年）8 月 30 日 船橋線至野田線柏站設連絡線 1930 年（昭和 5 年）10 月 1 日 總武鐵道清水公園 粕壁間（電氣化）開業。牛島訊號所開設 1930 年（昭和 5 年）12 月 6 日 牛島訊號所 川間間的武州川邊站開業 1930 年（昭和 5 年）12 月 9 日 （臨時）永沼站（現為南櫻井站）站開業 1931 年（昭和 6 年）3 月 1 日 牛島訊號所升格為牛島站（現為藤之牛島站） 1931 年（昭和 6 年）3 月 5 日 牛島站改稱藤之牛島站 1931 年（昭和 6 年）7 月 3 日 永沼站成為常設站 1931 年（昭和 6 年）10 月 13 日 七里 巖槻町間的加倉站開業 1933 年（昭和 8 年） 豐四季 柏間的柏競馬場前站開業 1933 年（昭和 8 年）5 月 10 日 粕壁 藤之牛島間的土井停留場開業（貨物站） 1933 年（昭和 8 年）7 月 29 日 逆井站開業 1934 年（昭和 9 年）4 月 1 日 船橋 海神間廢止 1939 年（昭和 14 年）6 月 10 日 巖槻町站改稱巖槻站 1943 年（昭和 18 年）1 月 26 日 柏競馬場前站改稱北柏站 1943 年（昭和 18 年）11 月 6 日 永沼 武州川邊間的米島站開業 1944 年（昭和 19 年）3 月 1 日 根據陸上交通事業調整法，總武鐵道被東武鐵道吸收合併 1945 年（昭和 20 年）4 月 30 日 北柏站休止（不同於常磐線北柏站） 1945 年（昭和 20 年）5 月 20 日 米島 川間間的武州川邊站休止 1947 年（昭和 22 年）3 月 1 日 柏 船橋間電氣化（現在的野田線全電氣化） 1947 年（昭和 22 年）6 月 4 日 土井停留場廢止 1948 年（昭和 23 年）4 月 16 日 野田線與船橋線統合，大宮 船橋間為野田線 1949 年（昭和 24 年）9 月 1 日 粕壁站改稱春日部站 1950 年（昭和 25 年）5 月 30 日 野田町站改稱野田市站 1950 年（昭和 25 年）7 月 5 日 武州川邊站廢止 1950 年（昭和 25 年）8 月 1 日 加倉站廢止 1955 年（昭和 30 年）7 月 5 日 北柏站廢止（不同於常磐線北柏站） 1956 年（昭和 31 年）9 月 15 日 新船橋站開業 1956 年（昭和 31 年）12 月 23 日 永沼站與米島站轉移、統合，改稱南櫻井站 1957 年（昭和 32 年）9 月 26 日 北大宮 大宮公園間複線化 1958 年（昭和 33 年）2 月 16 日 江戸川臺站開業 1960 年（昭和 35 年）10 月 1 日 運河 初石間複線化 1964 年（昭和 39 年）3 月 12 日 塚田 新船橋間複線化 1968 年（昭和 43 年）4 月 6 日 大宮 北大宮間複線化 1968 年（昭和 43 年）7 月 1 日 七光臺站開業 1969 年（昭和 44 年）7 月 29 日 七里 巖槻間複線化 1969 年（昭和 44 年）12 月 1 日 東巖槻站開業 1971 年（昭和 46 年）8 月 6 日 大和田 七里間複線化 1974 年（昭和 49 年）2 月 22 日 大宮公園 大和田間複線化 1978 年（昭和 53 年）11 月 14 日 初石 柏間複線化 1980 年（昭和 55 年）12 月 17 日 塚田 船橋間高架化 1982 年（昭和 57 年）10 月 26 日 新船橋 船橋間複線化 1982 年（昭和 57 年）11 月 10 日 馬込澤 塚田間複線化 1983 年（昭和 58 年）7 月 21 日 柏 增尾間的新柏站開業。新柏 增尾間複線化 1984 年（昭和 59 年） 貨物列車廢止 1985 年（昭和 60 年）11 月 19 日 增尾 逆井間複線化 1989 年（平成元年）11 月 28 日 六實 新鎌谷訊號所間複線化 1991 年（平成 3 年）11 月 26 日 柏 新柏間複線化 1992 年（平成 4 年）12 月 1 日 3000 系置換，野田線全車輛冷氣化完成 1999 年（平成 11 年）11 月 25 日 六實 鎌谷間的新鎌谷站開業，新鎌谷訊號所廢止，巖槻 東巖槻間、鎌谷 馬込澤間複線化 2004 年（平成 16 年）10 月 19 日 東巖槻 春日部間、鎌谷 新鎌谷間複線化，5000 系置換，最高速度增至 100kmh 2005 年（平成 17 年）6 月 20 日 平日早上 9 時前的列車引入女性專用車輛 2005 年（平成 17 年）8 月 24 日 豐四季 初石站間的流山蒼鷹之森站開業 2007 年（平成 19 年）3 月 17 日 與 JR 東日本間的透過連絡運輸廢止 2008 年（平成 20 年）10 月 10 日 運河站 豐四季站的月臺發車音樂匯入 2009 年（平成 21 年） 3 月 23 日 全站匯入發車音樂。 11 月 20 日 柏 船橋間匯入執行管理系統。 11 月 27 日 大宮 豐四季間匯入執行管理系統。 12 月 1 日 全站業務委託營運（春日部站除外） 2011 年（平成 23 年） 4 月 野田市 梅鄉間部分複線化。 6 月 27 日 因應經濟產業省的電力使用限制令，平日日間上下各 3～4 列車暫停營運。 7 月 23 日 柏站、船橋站變更路線編號。時刻表修正以下內容。 日間柏站的轉乘時間從 2～3 分延長至 6 分。 日間大宮 柏間的の所需時間延長至上行 65 分、下行 63 分。 柏發車往野田市的末班車延後 4 分至 026 發車。 9 月 11 日 解除平日日間部分列車的暫停營運。 2012 年（平成 24 年）3 月 17 日 匯入車站編號。 2013 年（平成 25 年） 4 月 20 日 匯入 10030 系 東武鉄道ニュースリリース 2013 年 4 月 18 日。 6 月 15 日 匯入 60000 系 東武鉄道ニュースリリース 2013 年 6 月 3 日。 2014 年： 3 月 22 日：船橋站匯入月臺門，為東武鐵道首例 東武鉄道、2014 年 2 月 20 日。 4 月 1 日：本路線的暱稱「東武都市公園線」（東武アーバンパークライン）正式使用 東武鉄道、2013 年 12 月 17 日。 2015 年： 2 月 7 日：柏站 1、2 號月臺加裝了月臺門 東武鉄道ニュースリリース 2013 年 4 月 25 日橋本利昭 2015 年 2 月 6 日 東武柏駅：可動式のホーム柵、あすから使用開始 毎日新聞 毎日新聞社。 3 月 14 日：柏站 3、4 號月臺加裝了月臺門。 2016 年： 3 月 26 日：時刻表修正 東武鉄道 2016 年 2 月 9 日，其中： 增設急行列車 大宮站往柏站的尾班車延後 15 分鐘至 23：40 發車。柏發往野田市的末班車延後 11 分鐘至 037 發車。 柏站開往七光臺咅的尾班車延後 11 分鐘至 037 開出（只限平日）。 2017 年： 4 月 8 日：大宮站開出的特急「SKytree Train」不再執行。 4 月 21 日：時間表改正，新設來往淺草站 大宮站 運河站間的特急「Urban Park Line」（平日執行）ref nametobu20170118 東武鉄道、2017 年 1 月 18 日。 2019 年： 11 月 17 日：高柳站新月臺完成（暫定使用 2 面 2 線）。逆井站 高柳站間複線化。 12 月 15 日：高柳站 六實站複線化「東武野田線、全線急行化のための線路切り替え工事を公開。柏〜船橋で最大 11 分、大宮〜船橋で最大 16 分短縮へ」 トラベル Watch（2019 年 12 月 16 日）2020 年 3 月 18 日閲覧、自此柏站 船橋站間複線化完成。 2020 年： 3 月 14 日：時間表改正，有以下改動 東武鉄道、2019 年 9 月 27 日 東武鉄道、2019 年 12 月 9 日。 特急「Urban Park Line」由柏站延長至船橋站。 運河站 船橋站間急行服務開始。而日間時段運河站 柏站間的普通列車重現。 大宮站 柏站間增設區間急行。 新增由高柳站發車的班次，廢除由六實站開出的班次。 平日時間表全區間的尾班車延遲 30 分鐘開出。 大宮站開往柏站的尾班車延後 15 分鐘至 2355 開出；往七光臺站的尾班車延後 28 分鐘至 0023 開出；往春日部站的尾班車延後 27 分鐘至 0037 開出；巖槻站的尾班車延後 29 分鐘至 0046 開出（平日）。 柏開往大宮站的尾班車延後 22 鐘至 2330 開出；巖槻站的尾班車延後 30 分鐘至 2350 開出、往春日部站的尾班車延後 32 分鐘至 0002 開出；七光臺站的尾班車延後 13 分鐘至 0050 開出（平日）。 柏開往船橋站的尾班車延後 31 分鐘至 0022 開出；新增大宮站開往高柳站的尾班車，柏站會於 0056 開出（平日）。 船橋開往柏站的尾班車延後 33 分鐘至 0032 開出（平日）；新增船橋站開往高柳站的尾班車，於 0044 由船橋站開出。 高柳站開往船橋站的首班車提早 8 分鐘，高柳站開 0450。六實站開往柏站的首班長將延長至船橋站，於 0454 開出。 6 月 6 日：預定東武 Skytree Line 時間表改正，將增設 2 來回大宮站 柏站間的「Urban Park Line」。 2021 年（令和 3 年）3 月 28 日 ：清水公園站 梅鄉站高架化。 車站列表 普通列車停靠所有車站。 備註 官方網站 東武鐵道 Category1911 年日本建立 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