基隆是臺灣最北的都市，也是北臺灣首要港口，其古稱「雞籠」，由於歷史上的基隆地區範圍不止於今日基隆市轄區，本文以基隆市及毗鄰之新北市轄行政區（原基隆郡轄區）之歷史為主，其餘地區請參見相關條目內述。 詞源演變 「雞籠」此名稱最早見於 1556 年明代鄭舜功所著《日本一鑑》一書，出現在福州往那霸的航程中。後見於 1617 年明代張燮所著的《東西洋考》。 關於「雞籠」一詞的由來，有許多種說法，一說是在 1870 年修訂的《淡水廳志》中稱今基隆港外的和平島，形狀頗似雞籠，故有雞籠之名。 另一個說法，是漢人將原本居住於基隆一帶的平埔族原住民凱達格蘭族（Ketagalan）之名之中，取頭尾的「ke」和「lan」兩音簡化而成。但現在此說法被很多學者質疑，文史學者陸傳傑指出，因為閩南人將 Keteagana 唸成大加蚋只將 Ketagana 省略 Ke 一個音節，而非省略二個音節。北部的平埔族語，常在特定的語詞之前加上 Ki 或 Ke 作為前置詞，大概是閩南人聽多了，覺得多此一舉，變一律將 Ki 或 Ke 之類的前置詞省略，從許多閩南語音譯平埔族地名都可證明這個說法，因此此說不太可能。更關鍵的是學者翁佳音指出，當時基隆一帶的平埔族自稱是巴賽族，而非凱達格蘭，反而西、荷人地圖上所標之地名「Quelang」更接近閩南語「雞籠」之音。這可能是因當初以閩南水手作為嚮導所致。 除此之外，還有一種說法認為係由「雞籠山」（即今日的基隆山）得名。但這說法不太可能，因荷西時代「雞籠」專指和平島，所謂的雞籠山指的是和平島上的小山丘。 1876 年 1 月 16 日（清光緒元年 12 月 20 日），行政區重劃，清廷依沈葆楨奏請，新設臺北府下轄宜蘭縣、淡水縣、新竹縣、基隆廳《臺灣文獻叢刊》〈臺灣輿地彙鈔〉，臺灣省文獻委員會（今國史館臺灣文獻館），臺北：臺灣銀行經濟研究室，1996 年重印，第 113116 頁，《清朝續文獻通考》卷 315，劉錦藻，〈臺灣省輿地考〉乙文。文史學者洪英聖認為，清朝自此以「基隆」取代「雞籠」為官方稱呼。 荷西及明鄭時期 17 世紀時，西班牙人和荷蘭人曾先後佔領過基隆。當時殖民菲律賓群島的西班牙人，因荷蘭東印度公司佔領臺灣南部威脅其商業利益，為牽制荷蘭人，明天啟五年（1626 年）從呂宋島航行北上，經由三貂角進入臺灣，並由雞籠登陸殖民臺灣北部，此為雞籠開發之始。明崇禎十五年（1642 年），在南部的荷蘭東印度公司派軍將西班牙人趕出臺灣，史稱「雞籠之戰」，巴賽族（凱達格蘭族的支系，或稱「馬賽族」）也曾參與此役。當時荷西兩方，皆以「雞籠島」（即今日的和平島）為基地進行殖民統治，西班牙人於雞籠島建築「聖薩爾瓦多城」，荷蘭人取代後，將該城改名「北荷蘭城」，並於雞籠屯兵以利防備。 鄭氏王朝在南臺灣打敗荷蘭人之後，由於荷蘭人仍領有臺灣北部，並暗中與清朝合作意圖重佔全臺，故於 1668 年揮軍北上，將殘餘駐守在雞籠的荷蘭人驅離，至今在和平島還有荷蘭人臨走前所留下的「蕃字洞」遺跡。鄭氏王朝在驅趕荷蘭人後，由於將其統治重心置於南部，除了幾次軍事行動外，在雞籠幾乎無任何活動。 清領時期 臺灣進入清領時代初期時，雞籠大部分地區還是蠻荒之地，只有今日的和平島有較多的漢人聚集，以及一些平埔族原住民部落分佈於雞籠港周圍。滿清雍正元年（1723 年），來自福建漳州的移民開始入墾雞籠港區，並於南岸興建崁仔頂街，此乃今日基隆市街建立之始。後來又陸續興建了暗仔街及新店仔街，此後陸續有漢人移民移入，開墾的區域也逐漸深入較內陸的地區，而不只侷限於港區周圍。 在 19 世紀西方列強東來後，美國海軍調查到雞籠擁有豐富的煤礦層及港灣優良，回國後建議政府將其佔領，在鴉片戰爭時也有英國軍艦前來叩關。在英法聯軍之役之後的 1863 年，雞籠終於隨著臺灣開港而開放為貿易港，成為淡水的副港。由於人口日增，為了因應國際貿易以及地方管理上的需要，同治十年（1871 年），清廷於雞籠設定海防同知，專辦海防及煤礦事務；光緒元年（1875 年），雞籠設定臺北分府通判，並將雞籠改名為「基隆」，此為基隆正式設治之始。 光緒十年（1884 年），中法戰爭臺灣戰事（西仔反）爆發，法國軍隊曾多次攻佔基隆以作為封鎖中國大陸的跳板。1885 年臺灣建省，由同治中興名將劉銘傳擔任首位巡撫，而基隆之分府通判於 1887 年改制為基隆廳，並改設撫民理番同知。當時作為北臺灣主要口岸的淡水逐漸淤塞，尤其在中法戰爭時為了阻擋法軍攻入，身為淡水港進出水道的淡水河口更是破壞嚴重；而基隆港為巖岸、不易飄沙、潮差小、港灣內窄外寬，在軍事上易守難攻，雖然港內礁岩遍佈，但若加以開發，必能成為臺灣的重要口岸；戰後，劉銘傳便開始著手整頓基隆港，並委由當時的臺灣首富板橋林家林維源主導建港工事。此外，基隆河於 1890 年發現砂金，由於無法查禁，當時遂正式開放民間開採基隆附近的礦產。但建港計劃已經完成規劃時，就因中日甲午戰爭爆發而中斷，只完成了部分碼頭。 除了港埠建設，為了增強基隆的海防能力，劉銘傳並沿著港區南北軸線興建數座砲臺，今日大都存在，其中包括了現在列為國定古蹟的海門天險（二沙灣砲臺）。於同時間開工的臺灣縱貫鐵路，也以基隆作為起點，其中進入市區前所開鑿的獅球嶺隧道，更是臺灣、乃至於當時中國的第一條鐵路隧道。 日治時期 thumb220pxleft 農委會水產試驗所，位於和平島，前身為臺灣總督府水產試驗場 1895 年日本接收臺灣時，臺灣總督府在基隆開始運作，並舉行簡單儀式正式「始政」。日本人為了將基隆建設為臺灣與日本的轉運點，從 1899 年開始到 1935 年，展開了共進行四期的基隆港築港工程（第五期因二戰爆發而未完成），在和平島及八尺門一帶，也設定了漁港區、水產試驗場及造船廠。基隆也是日本海軍的重要基地，當時被總督府劃為要塞地帶管制，並設立「基隆要塞司令部」，使得基隆港成為一座軍、商、漁三用途的港口，也使基隆正式取代淡水，成為臺灣北部的主要門戶。 1920 年時臺北州基隆郡設立，並另劃市區部分設定基隆街（類似今日之鎮）；1924 年基隆街升格為臺北州的州轄市，此為基隆正式設市之始。此時，基隆的貿易額已經佔了當時全臺灣貿易總額的二分之一，完全取代了淡水在臺灣北部的門戶地位，與高雄一南一北並稱為日治時代臺灣兩大港市。因與日本的貿易密切，也使得大量的日本人移居基隆。 太平洋戰爭爆發前的 1940 年，基隆市計有 95 萬人，僅次於臺北市 328 萬、臺南市 14 萬、高雄市 127 萬，為臺灣第四大城。其中市內就有 23 萬為內地人（日本人）。 除了建港，為了配合基隆「臺灣北玄關」的形象，臺灣總督府實施「市區改正」，大幅改變了基隆的城市地景。市區街道被重劃為格子狀街廓，並整治貫穿市區的西定河、南榮河、田寮河 3 條河川，也在市區內大興土木，廣設公園，並興建了許多現代化（以歐式為主）的建築物。1912 年，文藝復興式建築的基隆驛（第二代基隆車站）、1932 年基隆市役所廳舍（今基隆市政府前棟）、1934 年，基隆港合同廳舍（今海港大樓）、以及因尖塔建築而成當時地標的基隆郵便局（基隆郵局，戰後改建）陸續落成，加上市區改正時興建了大量西式民房，讓身為國際港埠的基隆充滿著濃厚的西洋風情。 1941 年，太平洋戰爭爆發，基隆由於其主要物資吞吐港及海軍基地的地位，在戰爭末期首當其衝，成為美軍轟炸的首要目標，港區幾成廢墟。 戰後至今 二戰結束後，中華民國接管臺灣，基隆市改制為新設的臺灣省下轄之省轄市，基隆市則下設七行政區。基隆於戰後之初，是日本人撤退及國府接收臺灣的主要出入點；1947 年發生二二八事件時，基隆成為受創最嚴重的地方之一，當時國民政府的鎮壓部隊由基隆港登陸，而港區也曾淪為國軍掃蕩的激烈戰場。1949 年國府遷臺後，基隆湧進大量軍隊與眷屬，並負責接收逃難臺灣的大陸移民，在之後美軍開始駐紮，使得基隆又進入的新的發展期。基隆的礦工業經過復建後再度興盛，週邊的採煤業更在 1968 年達到高峰。而基隆港因應臺灣經濟的快速成長，從 1961 年起自內港到外港進行了多次擴建，到 1984 年也已名列世界第 7 大貨櫃港。 近年來，依靠港埠維持城市運作的基隆市遇到了發展瓶頸。身為基隆都市發展核心的基隆港，1990 年代後因為腹地過小等因素，敵不過鄰近國家地區港口的大型化競爭而逐漸衰退，連帶使得基隆的都市建設發展開始遲緩，並嚴重影響了基隆的城市競爭力。而 2008 年臺北港的啟用，更將使基隆港未來營運發展的情勢更加嚴峻。但是另一方面，因為與臺北的交通便捷，近年來外地人口大量移入，使基隆市成為了臺北都會區重要的衛星城市之一，而位處臺灣北部海岸風景帶的中心優勢，也促使基隆市的觀光產業開始蓬勃發展。 2016 年林右昌市府上任後，積極改造基隆長年以來的城市地景及交通問題，做為其集大成的基隆城市博覽會，於 2022 年 6 月 10 至 19 日舉行。 300pxrightthumb 中正公園大觀音像 未來展望 基隆市因著與港口，和海洋的關係如此密切，市政府陸續推出「海洋城市」、「繽紛活力新雞籠」、「山與海的城市」等城市口號來宣傳基隆的海洋城市性格。而面對基隆市的發展困境，為了讓基隆市從純粹的港口都市轉型升級，近幾屆的市長更陸續推動了多個大型都市更新計畫，如「海洋科技園區」、「國門山海關」、「環港區都市更新案」2006 年 4 月號《基隆市刊》 「基隆火車站暨西二西三碼頭都市更新案」專題報導、「七堵新都心」等，希望再度將基隆打造成臺灣的門戶都市。雖然如此，目前基隆市整體都市發展目標不明的問題，還待更積極的解決。 基隆地區首長名銜 大清帝國 福建省 臺灣府 淡水廳 雞籠海防同知（1872 年） 大清帝國 福建省 臺北府 基隆廳 臺北府分防基隆通判（1875 年） 大清帝國 福建臺灣省 臺北府 基隆廳 臺北府分防基隆通判（1885 年） 大清帝國 福建臺灣省 臺北府 基隆廳 臺北府撫民理番同知（1888 年） 大日本帝國 臺灣 臺北縣 基隆支廳 基隆支廳長（1896 年） 大日本帝國 臺灣 臺北縣 基隆辦務署 基隆辦務署長（1897 年 6 月） 大日本帝國 臺灣 基隆廳 基隆廳長（1901 年 11 月） 大日本帝國 臺灣 臺北廳 基隆支廳 基隆支廳長（1909 年） 大日本帝國 臺灣 臺北州 基隆郡 基隆郡守（1920 年） 大日本帝國 臺灣 臺北州 基隆郡 基隆街 基隆街長（1920 年） 大日本帝國 臺灣 臺北州 基隆市 基隆市尹（1924 年） 大日本帝國 臺灣 臺北州 基隆市 基隆市長（1940 年） 中華民國 臺灣省 基隆市市長（1945 年）（當前） 參見 基隆市 基隆港 基隆市政府 基隆北海岸 臺灣清治時期 臺灣日治時期 基隆市古蹟列表 泉漳械鬥 泉州北管 西皮福祿械鬥 南管（泉州南音） 外部連結 基隆市區 1962 年及 1970 年版大比例尺地形航拍圖（一千二百分之一） 參考資料 參考文獻 重修《基隆市志》，基隆市政府印行 《大船入港、快樂出航：基隆的故事》，方雅芳等撰文、薛麗妮主編，基隆市立文化中心發行 ISBN 9570292318 （歷史相片為主，文字為輔） 引用 腳注 外部連結 雞籠文史協進會 Category 臺灣各地歷史