長津田車站是一個位於神奈川縣橫濱市綠區四丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR 東日本）、日本貨物鐵道（JR 貨物）、東急電鐵（東急）、橫濱高速鐵道的鐵路車站。 「長津田」由於其由來存在許多讀法，而站名的讀法則遵從橫濱市規定與地名的讀法相同 橫浜市（2012 年 2 月 28 日閲覧） データは 2010 年 12 月 6 日時點。。 停靠路線 此站有 JR 東日本的橫濱線、東急的田園都市線、子供之國線的 2 間公司 3 條路線停靠。其中，以此站為起點的子供之國線，橫濱高速鐵道為擁有鐵路設施的第三種鐵道事業者。另外，橫濱線從本站至八王子路段，JR 貨物以第二種鐵道事業者的身分運輸貨物。 JR 東日本 橫濱線 車站編號「JN 21」 東急電鐵 田園都市線 車站編號「DT22」 子供之國線 車站編號「KD01」 JR 東日本車站依據特定都區市內，本站屬於「橫濱市內」，也是橫濱線在「橫濱市內」的最西站。 歷史 1908 年（明治 41 年）9 月 23 日：橫濱鐵道東神奈川站至八王子站區間通車，本站啟用東急の駅、pp180181。。 1910 年（明治 43 年）4 月 1 日：橫濱鐵道將橫濱線借給鐵道院。 1917 年（大正 6 年）10 月 1 日：橫濱線國有化，本站為國有鐵道橫濱線車站。 戰前，本站設定往田奈彈藥庫（現）與軍需工廠（長津田厚生綜合醫院旁公寓一帶）的物資輸送專用軌道。 1960 年（昭和 35 年）1 月 17 日：停止貨運業務。 1966 年（昭和 41 年）4 月 1 日：東急田園都市線延伸至本站。由於橫濱線鐵道橋工程延遲，月臺僅啟用 1 面 1 線 RP2015 東急特集、pp95。。 1967 年（昭和 42 年）4 月 28 日：子供之國線通車。當時是使用田園都市線月臺西側的缺口式月臺。 1968 年（昭和 43 年）4 月 1 日：田園都市線延伸至土筆野站。 1973 年（昭和 48 年）7 月：田園都市線月臺開始改建。 1977 年（昭和 52 年）3 月：田園都市線月臺改建為 2 面 4 線，子供之國線擁有專用月臺。西側設定轉乘專用的地下道。 1987 年（昭和 62 年） 3 月 31 日：國鐵車站重啟貨運業務。 4 月 1 日：國鐵分割民營化，橫濱線車站由 JR 東日本、JR 貨物接收。 1994 年（平成 6 年）12 月 3 日：橫濱線快速列車增停本站。 1997 年（平成 9 年）8 月 1 日：子供之國線所有權從子供之國協會轉給橫濱高速鐵道。 2000 年（平成 12 年）3 月 29 日：子供之國線改為通勤線，新設西口。子供之國線月臺在付費區外。 2001 年（平成 13 年）11 月 18 日：JR 東日本啟用 IC 卡「Suica」。 2007 年（平成 19 年） 3 月 18 日：東急、橫濱高速啟用 IC 卡「PASMO」。 11 月 16 日：橫浜市都市計畫審議會透過長津田站北口再開發計畫案。 2012 年（平成 24 年）4 月 1 日：長津田站南口電梯啟用 橫浜市（2015 年 12 月 9 日閲覧）。 2014 年（平成 26 年） 8 月 28 日：長津田站北口行人天橋啟用。 8 月 31 日：長津田站北口站前廣場啟用 橫浜市。 2015 年（平成 27 年）：長津田站北口電扶梯啟用。 2017 年（平成 29 年）4 月 28 日：東急長津田站內的站內商場「etomo 長津田」重新開幕 etomo長津田。 結構 JR 東日本與東急有不同的檢票口，但兩方的月臺編號為連續編號。另外兒童國線在東急付費區外，沒有檢票口。 JR 東日本 本站為島式月臺 1 面 2 線地面車站。檢票口不與東急共用。檢票口層與月臺之間有兩座階梯與一座電梯，其中東神奈川方向的階梯附有電扶梯。檢票口層與南口之間有階梯與 2012 年 4 月新設的電梯。候車室位於月臺八王子側，廁所在月臺東神奈川端。 本站為直營站（配有站長），管理鴨居站、中山站、十日市場站。本站還設有綠色視窗。 月臺配置 JR 長津田站月臺 月臺 路線 方向 目的地 1 橫濱線 下行 町田、橋本、八王子方向 2 橫濱線 上行 新橫濱、東神奈川、橫濱、大船方向 （來源：JR 東日本：車站構內圖 ） JR 橫濱線與東急田園都市線月臺之間有一條無月臺軌道（出發線），用來搬運綜合車輛製作所等製造的東急電鐵車輛。 該出發線連結東急站區往中央林間方向延伸的授受線，並由 JR 貨物負責車輛搬運至授受線。授受線則由東急管轄。由於出發線為非電化區間，因此使用柴油機車進行車輛牽引。 包含授受線在內，東急內的軌道都已電氣化，因此使用與牽引車輛至。 過去還有另一條相同線路，但在橫濱線拓寬月臺時撤除。 JR YokohamaLine Nagatsuta Station GatesjpgJR 閘口（2021 年 5 月） JR YokohamaLine Nagatsuta Station PlatformjpgJR 月臺（2021 年 5 月） 東急電鐵 田園都市線 為島式月臺 2 面 4 線地面車站。檢票口不與 JR 東日本共用，並有一個往子供之國線的連絡檢票口。 兩月臺往檢票口層有兩座階梯與電梯、電扶梯。檢票口層與北口之間原先只有階梯與會隨時段變換方向的電扶梯，之後配合北口再開發工程新建長津田站北口行人天橋，2015 年設定雙向電扶梯。廁所在 2 樓付費區外。 2005 年（平成 17 年）至 2006 年（平成 18 年），大廳商店重整，書店有隣堂、、等商店入駐。另外，屬同集團的與羅森合作的超商「LAWSON toks」開幕。2012 年，付費區內開設藥妝店松本清。2017 年 4 月 28 日，站內商業設施「etomo長津田」改裝開幕。 本站往中央林間方向是長津田檢車區，因此有許多本站起訖的班次。早晨尖峰時刻本站始發的準急列車班距最短可達約 4 分一班。 本站為站長所在站。管裡長津田管內田園都市線本站 中央林間站間與子供之國線全線。但是土筆野站至月見野站是由子公司東急 Railwat Service 管理，因此本站管理的田園都市線車站僅有本站與中央林間站兩站。 此外，由於長津田電車區與長津田車掌區的關係，駕駛與車掌會在本站換班。 大井町線延伸後，平日雖然沒有大井町線電車行駛，但由於急行車輛停放在此，因此只有急行延駛至本站。因此，現在平日夜間下行有 4 班、週六日上行早晨 9 點兩班、下行晚間七點、八點各 1 班本站發車的班次（平日上行回送至鷺沼，週六日上行由中央林間發車）。 月臺配置 長津田站月臺 月臺 路線 方向 目的地 3、4 田園都市線 下行 中央林間方向 5、6 田園都市線 上行 二子玉川、澀谷、 半藏門線 押上、 伊勢崎線 春日部方向 （來源：東急電鐵：車站構內圖 ） 本站是田園都市線的緩急接續站。下行 3 號線停靠急行、準急，4 號線停靠各停與長津田檢車區入庫列車。上行 5 號線以急行、準急為主，6 號線由各停使用。 子供之國線 為單式月臺 1 面 1 線地面車站。由於沒有檢票口，乘客可直接進出。若未持乘車券上車，需在下車站進行精算。 子供之國線連通田園都市線上行線。因此利用橫渡線，澀谷方向發出的下行線列車可直接進入子供之國線月臺，並可進一步前往恩田站旁的。此外，也曾開過直通田園都市線與子供之國線的臨時電車。 月臺有階梯與電梯通往 JR 與東急的檢票口層。 月臺配置 長津田站月臺 月臺 路線 目的地 7 子供之國線 恩田、子供之國方向 （來源：東急電鐵：車站構內圖 ） 以前子供之國線月臺在東急付費區內，2000 年（平成 12 年）3 月 29 日子供之國線通勤線化後，子供之國線與東急田園都市線月臺之間的通道設定驗票閘門，使得子供之國線月臺變成在付費區外，並直通西口。原來的站內廁所也因此變成在付費區外。在過去子供之國線月臺位於付費區內時，乘客須先至田園都市線月臺，再經由地下道才能前往子供之國線月臺。 西口上除了東急標誌，還有做為子供之國線第三種鐵道事業者的橫濱高速鐵道標誌。 NagatsutaStaTokyuGateJPG 東急檢票口（2016 年 2 月） TokyuNagatsutaStaPlatformJPG 東急月臺（2016 年 5 月） TokyurailwayKodomonokunilineNagatsutastationplatformjpg 子供之國線月臺（2008 年 8 月） 貨運業務 此站僅處理臨時，沒有定期的貨物列車。本站的臨時貨物列車為處理東急新車搬入、轉讓車輛搬出、東京地下鐵半藏門線、日比谷線車輛搬入的車輛輸送列車。 最近幾年的貨物噸數如下表。 年度 傳送噸數 接收噸數 來源 1998 年 1999 年 2000 年 2001 年 2002 年 4800 神奈川県県勢要覧（平成 15 年度版）228 ページ 2003 年 4000 神奈川県県勢要覧（平成 16 年度版）228 ページ 2004 年 1600 神奈川県県勢要覧（平成 17 年度版）230 ページ 2005 年 1600 2800 神奈川県県勢要覧（平成 18 年度版）230 ページ 2006 年 1200 5200 神奈川県県勢要覧（平成 19 年度版）232 ページ 2007 年 800 5000 神奈川県県勢要覧（平成 20 年度版）237 ページ 2008 年 2009 年 使用情況 JR 東日本 2016 年度 1 日平均上車人次為 60661 人 JR 東日本 各駅の乗車人員 。 JR 東日本全體第 76 位、橫濱線內第 5 位。 東急電鐵 2015 年度乗降人員 東急電鉄 田園都市線 2016 年度 1 日平均上下車人次為 128656 人。 田園都市線內第 5 位，包括與子供之國線互相轉乘人數。 子供之國線 2016 年度 1 日平均上下車人次為 12604 人。 子供之國線內第 1 位，包括與田園都市線互相轉乘人數。 近年 1 日平均上下車人次推移如下表。 各年度 1 日平均上下車人次各種報告書 関東交通広告協議會橫浜市統計ポータルサイト 橫浜市 年度 東京急行電鐵 東急電鐵 東京急行電鐵 東急電鐵 東京急行電鐵 東急電鐵 東京急行電鐵 東急電鐵 年度 田園都市線 田園都市線 子供之國線 子供之國線 年度 1 日平均上下車人次 增長率 1 日平均上下車人次 增長率 2002 年（平成 14 年） 105889 4988 2003 年（平成 15 年） 114878 42 2004 年（平成 16 年） 118117 28 9988 2005 年（平成 17 年） 118127 00 10108 12 2006 年（平成 18 年） 120358 19 10496 38 2007 年（平成 19 年） 123202 24 10852 34 2008 年（平成 20 年） 121274 16 11141 27 2009 年（平成 21 年） 120359 08 11024 11 2010 年（平成 22 年） 121693 11 11443 38 2011 年（平成 23 年） 121375 03 11571 11 2012 年（平成 24 年） 124074 22 12721 99 2013 年（平成 25 年） 125489 11 13126 32 2014 年（平成 26 年） 124873 05 12779 26 2015 年（平成 27 年） 127929 24 12654 10 2016 年（平成 28 年） 128656 06 12604 04 近年 1 日平均上車人次推移如下表。 各年度 1 日平均上車人次 年度 JR 東日本 東京急行電鐵 東急電鐵 來源 1980 年（昭和 55 年） 29688 1981 年（昭和 56 年） 32268 1982 年（昭和 57 年） 33559 1983 年（昭和 58 年） 35410 1984 年（昭和 59 年） 34718 1985 年（昭和 60 年） 36789 1986 年（昭和 61 年） 39674 1987 年（昭和 62 年） 42776 1988 年（昭和 63 年） 46288 1989 年（平成元年） 50644 1990 年（平成 2 年） 54216 1991 年（平成 3 年） 57137 1992 年（平成 4 年） 59740 1993 年（平成 5 年） 54526 1994 年（平成 6 年） 53913 1995 年（平成 7 年） 50803 53701 1996 年（平成 8 年） 51025 53705 1997 年（平成 9 年） 50411 53258 1998 年（平成 10 年） 49507 52083 神奈川県県勢要覧（平成 12 年度） 1999 年（平成 11 年） 49391 52082 2000 年（平成 12 年） JR 東日本 各駅の乗車人員（2000 年度） 50584 57399 2001 年（平成 13 年） 50616 58704 2002 年（平成 14 年） 51172 59918 2003 年（平成 15 年） 52889 62163 2004 年（平成 16 年） 53563 62986 2005 年（平成 17 年） JR 東日本 各駅の乗車人員（2005 年度） 53958 63658 2006 年（平成 18 年） 54759 64991 2007 年（平成 19 年） 56792 66814 2008 年（平成 20 年） 56066 66755 2009 年（平成 21 年） 56018 65679 2010 年（平成 22 年） JR 東日本 各駅の乗車人員（2010 年度） 56769 66616 2011 年（平成 23 年） JR 東日本 各駅の乗車人員（2011 年度） 56867 66468 2012 年（平成 24 年） JR 東日本 各駅の乗車人員（2012 年度） 57919 68461 2013 年（平成 25 年） 58601 69353 2014 年（平成 26 年） 58828 68992 2015 年（平成 27 年） JR 東日本 各駅の乗車人員（2015 年度） 60272 70491 2016 年（平成 28 年） JR 東日本 各駅の乗車人員（2016 年度） 60661 周邊 車站南側是的舊宿場町，北側是住商混合區。2007 年（平成 19 年）以後車站周邊開始進行再開發。 南口有個可讓巴士折返的空間作為路線巴士與計程車的停靠處。但由於空間仍嫌不足，於是橫濱市進一部整備站前廣場長津田駅南口線 橫浜市。2014 年 8 月，北口完成站前廣場與道路拓寬，新的路線巴士與計程車停靠處則在 2015 年 9 月 17 日啟用長津田駅からの執行開始について 杉崎高速バス。西口前是一般道路與生活道路，限制大型車通行。 主要設施 公共、福利設施、團地等 橫濱市綠消防署長津田出張所 綠區民文化中心（Midori Art Park） 長津田地區中心 南長津田團地 長津田團地 長津田厚生綜合醫院 東急電鐵 國道 246 號 文教設施 （幼稚園、初等部、中等部、高校部） 橫濱市立長津田小學校 橫濱市立長津田第二小學校 橫濱市立伊吹野小學校 商業設施、金融機關 （2013 年 3 月 27 日開幕） 長津田站前店 HAC DRUG 長津田站北口店 長津田站北口郵便局 長津田店 長津田店 長津田南臺店 APITA 長津田店 （JA 橫濱）長津田支店 橫濱銀行長津田支店 長津田支店 瑞穗銀行長津田支店 長津田郵便局 長津田店 長津田店 巴士路線 車站周邊的巴士站有南口的站前（南口）、Mark Town 正面圓環內的車站北口與高速巴士長津田、長津田站南口入口交差點附近的長津田站入口（市營、神奈中－40 系統）、御幸通（神奈中－津 01 系統）。以下路線由橫濱市營巴士、（部分為神奈川中央交通東）、、執行。 南口 系統 主要行經地 目的地 執行公司 備註 23 中山站 市營 23 折返場 市營 僅早晨、午間時段 40 若葉臺中央 市營神奈中 平日午間 津 01 南町田站 神奈中東 市 02 市尾站 神奈中東 假日 1 班 北口 系統 主要行經地 目的地 執行公司 備註 1 號 津 02 成瀨臺 神奈中東 1 號 津 04 奈良三丁目 神奈中東 平日早晨、夜間 2 號 津 03 青葉臺站 神奈中東 2 號 町 77 神奈中東 高速巴士 rowspan2 、名古屋站 高速巴士 京都站、難波 KiraKira 號 相鄰車站 東日本旅客鐵道 橫濱線 快速 中山（JH 19）－長津田（JH 21）－町田（JH 23） 各站停車 十日市場（JH 20）－長津田（JH 21）－成瀨（JH 22） 東急電鐵 田園都市線 急行 青葉臺（DT20）－長津田（DT22）－南町田 Grandberry Park（DT25） 準急 青葉臺（DT20）－長津田（DT22）－土筆野（DT23） 各站停車 田奈（DT21）－長津田（DT22）－土筆野（DT23） 子供之國線 長津田（KD01）－恩田（KD02） 參考資料 條目本文的來源 使用情況的來源 JR、私鐵 1 日平均使用人數 JR 東日本 1999 年度以後的上車人次 JR、私鐵的統計資料 神奈川縣縣勢要覽 延伸閱讀 相關條目 日本鐵路車站列表 外部連結 Category 橫濱線車站 CategoryJR 東日本轉乘車站 Category 日本貨物鐵道車站 Category 田園都市線車站 Category 東急電鐵轉乘車站 Category 子供之國線車站 Category 綠區鐵路車站 橫濱市 Category1908 年啟用的鐵路車站 Category1908 年日本建立 站體