T50 金鷹（T50 Golden Eagle T50 골든이글）式高階教練機，為超音速高階教練機，韓國航空宇宙產業（Korea Aerospace Industries，KAI）是本機研發計畫的主承包商，洛克希德馬丁（Lockheed Martin）提供技術協助 Korea US to confer on surveillance plan sales。 本機預計將用以取代現役鷹式 Mk 67（Hawk 67）、T38A 鷹爪（Talon）及 F5B 自由鬥士等轉換教練機的 1 款先導教練機（LeadIn Fighter Trainer，LIFT）；而由教練機型衍生的 FA50 戰鬥攻擊機，將取代退居二線的 F5EF 老虎 Ⅱ（Tiger II）戰鬥機。 歷史 代號 KTX2 的研發計畫於 1992 年正式展開，基本構型構想在 1995 年初步確定，但就在本階段結束後，由於亞洲經濟金融風暴造成韓國經濟產生危機，使得研發計畫停滯。1996 年，洛克希德馬丁與三星公司簽署合作協議書，確定 KTX2 計畫將繼續進行。 1997 年 KTX2 計畫進入全尺寸發展（FullScale Development，FSD）階段。同年 7 月，韓國政府同意負擔全部研發經費的 70％，洛克希德馬丁則出資 17％，三星、大宇及現代等公司共同分攤剩餘的 13％。 1998 年 KTX2 基本設計確定。1999 年 7 月完成細部設計，同年 10 月，屬於國營事業的韓國航空宇宙產業成立，該公司是由三星、大宇及現代三家公司的航太部門合併而成。 2000 年 8 月，風洞測試結束，展開首架原型機的組裝工程。2001 年 10 月 31 日首架 T50 原型機出廠。 2002 年 2 月，韓國航空宇宙產業在新加坡亞洲航太展上對外公開其命名「金鷹」（Golden Eagle），KTX2A 教練機型改編號為 T50，KTX2B 攻擊機型改編號為 A50。同年 8 月 20 日，韓國空軍首席試飛員趙光濟（Cho GwangJe，音譯）進行 T50 教練機型的首次飛行。 2003 年 9 月 4 日，四號原型機首飛，該機是 A50 攻擊機的原型機。同年 12 月，韓國空軍宣佈採購 50 架 T50 教練機與 44 架 A50 攻擊機，合計 94 架，同時授予韓國航空宇宙產業第一批次 25 架 T50 教練機的採購合約，其餘批次的採購合約於 2003－2005 年間陸續簽訂。 2004 年 6 月，韓國監察院經過調查，發現韓國空軍和韓國航太工業公司向洛克希德馬丁多支付 8000 萬美元的技術轉移費和 3000 萬美元的違約金，造成 11 億美元的財政損失，並追究韓國國防部內相關人士的責任。同年 12 月，首架量產型機於現代重工公司飛機裝配廠開始進行組裝。 2005 年 8 月，首架 T50 教練機量產機正式出廠。同年 10 月，韓國航空宇宙產業開始逐架運交 T50 教練機給韓國空軍，用以成立作戰轉換單位（Operation Conversion Unit，OCU）。 2006 年 1 月，T50 教練機量產機正式移交韓國空軍，進入作戰序列擔負戰備任務。至同年 12 月底，共運交 10 架 T50 給韓國空軍，2007 年起將以每個月 1 架的速度進行量產與交機。 設計 thumbright300px 金鷹式模型 T50 教練機整體構型設計以洛克希德馬丁 F16 戰隼（Fighting Falcon）式戰鬥機為基礎，但重量和尺寸分別為後者的 70％和 80％，結構及次系統有 7080％的共通性。 座艙為縱列雙座設計，後座較前坐高 50 公分，座椅採英國馬丁貝克（Martin Baker）公司發展的 MK KR16K 00 彈射椅。機體表面設定有維修進手孔，各次系統並裝置自動檢測和內建式測試系統，以便利檢修作業進行。飛行控制系統採用數位式線傳飛控（flybywire，FBW）系統，座艙內採側邊操縱桿設計，裝設手置節流閥及操縱桿（HOTAS），前後座均可獨立操控。 機體設計負荷正 8 至負 3G，操作壽限 8000 小時。機內設有 7 具油箱，其中 5 具在機體，2 具在主翼根部，可容納 2655 公升燃油，機腹及主翼下方可選擇加掛最多 3 具 570 公升副油箱。 航電系統包括漢寧威（Honeywell）公司的 H764G 全球定位（GPS）／慣性導航系統（INS）和 HG9550 雷達高度計（Radar Altimeter）、洛克威爾柯林斯公司（Rockwell Collins）的 VIR130A 全向導航儀／儀降系統（VORILS）和 ANARN153V 先進戰術導航儀（Advanced Digital TACAN）。教練機型的 T50 未配備射控雷達，但攻擊機型的 A50 則加裝 1 具洛克希德馬丁公司的 ANAPG67 V 4 脈衝都卜勒 X 波段多模式雷達。 T50 教練機採用 1 具奇異（GE）（通用）公司生產、配備全權數位引擎控制（Full Authority Digital Engine Control，FADEC）系統的 F404GE102 渦輪扇發動機。該型發動機由 F404GE100 渦輪扇發動機（原是為 F20 虎鯊式戰鬥機發展）修改而來，最大後燃推力為 17700 磅（787 kN），壓縮比 26，旁通比 029，推重比 776。 由於韓國曾邀請臺灣漢翔航空工業工程人員協助專案管理及顧問工作，且與美國合作公司相同，T50 金鷹式高階教練機與 FCK1 經國號戰鬥機外型類似，因此被不明就裡的臺灣網友戲稱為「經國號高階山寨機」或是「緯國號」（蔣緯國將軍）。 武器系統 T50 教練機裝有 1 門通用電氣（GE）公司 M61A1 20 公釐六管旋轉式機砲，射速 3000 發 分，備彈 208 發。本機任務在配合模擬器與實際飛行訓練，執行戰鬥機先導訓練任務，以使飛行員在未來順利銜接如 F16、F15、飆風（Rafale）、F22、F35 等先進戰機，故未配備射控雷達。 戰時可掛載 AIM9 響尾蛇式短程空對空飛彈、Mk 80 系列低阻力通用炸彈等各式武器，作為輕型攻擊機使用。 系列機型 T50 大韓民國空軍的雙座高階噴射教練機 T50B 大韓民國空軍黑鷹飛行表演隊的表演機 T50I 印尼空軍的版本 T50TH 泰國皇家空軍的版本 TA50 戰術先導教練機，TA50 戰術先導教練機由 T50 教練機衍生而來，機體尺寸、武裝、發動機、座艙配置與航電和飛控系統均與前者相同，但兩者的最大差異在於 TA50 加裝 1 具洛克希德馬丁公司 ANAPG67 V 4 脈衝都卜勒 X 波段多模式雷達。APG67 雷達原為 F20 虎鯊式戰鬥機發展，因 F20 研發計畫取消而未進入美軍服役；而另一衍生型 GD53 雷達，則為中華民國空軍 FCK1 經國號戰鬥機所採用。APG67 V 4 雷達的搜尋距離為 150 公里，能同時追蹤 10 個目標，並攻擊其中 2 個。雷達系統採線上可抽換單元（LRU）設計，體積 0054 立方公尺，重量 73 公斤，平均故障間隔（MTBF）時間 350 小時。武裝方面可攜掛 2 枚 AIM9 響尾蛇短程對空飛彈，及視任務內容分別掛載 9 枚 Mk82 500 磅（227 公斤）、3 枚 Mk83 1000 磅（454 公斤）或 3 枚 Mk84 2000 磅（908 公斤）炸彈，或 6 枚 AGM65 小牛（Maverick）式空對地飛彈。 FA50 輕型攻擊機 原先稱為 A50 FA50PH 菲律賓空軍的版本 T50IQ 伊拉克空軍 FA50 的版本 T50A 競標美國空軍 TX 教練機計畫的版本 以 FA50 改裝 FA50GF 波蘭空軍第一批 12 架的版本 FA50PL 波蘭空軍第二批 36 架的版本 F50 單座多用途戰鬥機 服役國家 大韓民國空軍：50 架 T50、10 架 T50B、22 架 TA50。 波蘭空軍：12 架 FA50GF，36 架 FA50PL 伊拉克空軍：24 架 T50IQ（衍生型 FA50 戰鬥攻擊機的特製版本） 印尼空軍：22 架 T50I。 馬來西亞皇家空軍：馬來西亞皇家空軍以 9 億 2 千萬美元在第一階段的輕戰機 部教機計劃購買 18 架韓國航太的 FA50 Block 20，由於馬來西亞有空中加油方面的特別要求，韓國航空宇宙產業將會為其購買的 FA50 追加軟管空中加油能力。 泰國皇家空軍：已經訂購 12 架 T50TH，另外還會再添購 2 架同型機。 菲律賓空軍：菲律賓在 2014 年 3 月與韓國簽訂採購合約，以總價 189 億披索（約新臺幣 128 億 5000 萬元）採購 12 架韓國航空宇宙產業生產的 FA50PH 戰機，菲律賓的 FA50PH 搭載 IAI 的 ELM2032 脈衝多普勒雷達。 潛在使用者 T50 諸元 基本規格 飛行員：2 名 全長：1314 m（43 ft 1 in） 翼展：917 m（30 ft 1 in） 高度：478 m（15 ft 825 in） 空重：6441 kg（14200 lb） 最大起飛重：11985 kg（26400 lb） 發動機：1 具奇異航空（GE Aviation）F404GE102 渦輪扇發動機，軍用推力 11000 磅（489 kN），最大後燃推力 17000 lbf（787 kN） 效能 極速：15Mach 航程：1851 km（1150 mi） 升限：14630 m（48000 ft） 爬升率：198 ms（39000 ftmin） G 力極限：8G3G 武裝 機炮：1 門 M61 火神機炮 飛彈：2 枚 AIM9 響尾蛇（Sidewinder）短程空對空飛彈、6 枚 AGM65 小牛（Maverick）空對地飛彈 炸彈：5 枚 CBU58 集束炸彈、9 枚 Mk 82 500 磅低阻力通用炸彈、3 枚 Mk 83 1000 磅低阻力通用炸彈、3 枚 Mk 84 2000 磅低阻力通用炸彈或 9 枚 Mk 20 石眼式集束炸彈 火箭彈：九頭蛇 70 航空火箭彈 世界各國與「T50 金鷹」同屬第五代高階噴射教練機的機型 TBE5A 高階教練機 教練 10 噴射自由鳥 Yak130 M 346 大師 T7 紅鷹教練機／ 參考資料 參閲 FA50 戰鷹 黑鷹飛行表演隊 外部連結 Korean Deagel on T50 Lockheed Martin photo gallery FA50 light combat aircraft project still on hold，Flight International 22 October 2007 Category 軍用教練機 Category 攻擊機 Category 韓國空軍 Category 韓國航空器 Category 單發噴射機