大臺南公車為臺灣臺南市市區汽車客運之品牌形象名稱。臺南市市區汽車客運係指以臺南市公共運輸處作為主管機關的公共汽車服務，主要由「幹支線公車」與「市區公車」兩大部分組成。 目前大臺南公車的營運路線數為 155 條：幹線公車 6 條，支線公車 118 條（含小黃公車 42 條），市區公車 22 條（含生活公車 4 條、厝邊公車 2 條），觀光公車 7 條，雙層 巴士1 條，高鐵快捷公車 1 條。 營運業者 大臺南公車（臺南市市區汽車客運）目前總共由 5 家業者營運： 現有參與業者： 興南客運〈1941 年 9 月 3 日轉型客運公司，2011 年加入〉 新營客運〈1950 年 1 月成立，2012 年加入〉 府城客運〈2013 年 6 月 19 日成立，同年 6 月 20 日加入〉（高雄客運子公司） 漢程客運 〈2013 年 11 月 15 日成立，2019 年 12 月 5 日加入〉 巨業交通 〈1974 年 3 月 7 日成立，2024 年 12 月 1 日加入〉 統聯客運 〈1989 年 9 月 6 日成立，2025 年 1 月 3 日加入〉 小黃公車業者： 臺一大車隊 〈2019 年 1 月 18 日加入〉 皇冠交通〈2020 年 5 月 22 日加入〉 已退出業者： 臺南客運〈1929 年成立，1930 年代加入至 2003 年 8 月 31 日〉 高雄客運〈1941 年 6 月 30 日成立，2003 年 9 月 30 日加入至 2013 年 11 月 30 日〉（轉由子公司府城客運繼續經營） 四方客運 〈2015 年 5 月 13 日成立，2016 年 3 月 22 日加入至 2022 年 9 月 22 日〉 歷史 2010 年 12 月 25 日，臺南縣、臺南市（省轄市）轄區合併改制為臺南市（直轄市），交通部公路總局嘉義區監理所將路線比例於臺南市轄域內超過 50％的公路汽車客運路線移交臺南市政府監理；這些原公路汽車客運路線於 2013 年 3 月至 2013 年 12 月間逐步整併為 6 條幹線公車路線及 74 條支線公車路線，並以綠、藍、棕、橘、黃、紅六色分別作為六個幹線公車系統的識別顏色臺南市「公車捷運化」啟動 賴市長呼籲民眾愛上公車。臺南市政府20130227，由興南客運、新營客運、漢程客運 3 家民營汽車客運公司和臺一大車隊、皇冠交通 2 家計程車業者經營。 大臺南公車「市區公車」系統，係指以原臺南市（省轄市）所轄的六個市轄區（中西區、東區、南區、北區、安平區、安南區）和永康區、仁德區、歸仁區及高雄市茄萣區等人口密集區為服務範圍的公共汽車服務，由府城客運、興南客運經營，大部分路線係承襲合併前即已存在的臺南市（省轄市）市區汽車客運路線。 臺南市內公共汽車運輸，可追溯自西元 1930 年代創業的臺南客運（當時稱為臺南乘合自動車會社）。臺南客運於 1970 年代達到事業最高峰。唯之後臺南客運營運管理不善，於 2003 年宣佈破產，同年 8 月 31 日 22 時起停駛臺南市區公車危機處理方案 ，存檔日期 20140916 ，臺南市政府交通局局長魏文輝。CategoryWebarchive 模板 wayback 連結 為因應臺南客運歇業後的大眾運輸需求，2003 年 9 月 1 日，臺南市（省轄市）政府推動計程車共乘試辦計畫，規劃 10 條路線，一次收費新臺幣 30 元，直到 2003 年 11 月 30 日方告終止。臺南市（省轄市）政府徵求新業者經營原由臺南客運經營的市區汽車客運路線，由高雄客運取得經營權；高雄客運同時新闢 4 線市區汽車客運路線。 2010 年 12 月 25 日，臺南縣、臺南市（省轄市）轄區合併改制為直轄市臺南市後，為配合《公路法》等相關法規之規定，須將原由交通部公路總局管轄、路線比例於臺南市轄域內超過 50％的公路汽車客運路線移撥為市區汽車客運路線。臺南市政府分 2011 年與 2012 年兩期，將 79 條原公路客運路線，由興南客運、新營客運經營之路線變更為市區汽車客運路線，並納入管理本市公共運輸 100 年度重點推動成果。臺南市政府20111214 。而原先由臺南市（省轄市）政府所管理的市區汽車客運路線，於合併後仍以「市區公車」作為名稱。 至 2012 年底，大臺南公車（臺南市市區汽車客運）計有 94 條路線，幹線公車系統由興南客運、新營客運經營，「市區公車」系統由高雄客運經營。為了避免消費者混淆，高雄客運於 2013 年 6 月 19 日成立子公司府城客運，專營大臺南公車「市區公車」系統。2013 年 12 月 1 日，高雄客運將其所經營的大臺南公車路線全數移交府城客運。2014 年 12 月 16 日，臺南市政府交通局表示，「市區公車」系統路線將重劃，永康區、仁德區納入規劃範圍市區公車路線重規劃 納永康仁德。批踢踢實業坊。 2015 年 5 月 1 日起，大臺南公車各業者已在雙車門公車（含低地板公車），在後門處裝設一臺電子票證驗卡機。宣導「前門上車、後門下車」原則，預估能減少公車停站時間，增加公車準點率。 2015 年 11 月 22 日，臺南市政府交通局宣佈，大臺南公車綠幹線正式啟用公車優先號誌系統。綠幹線為大臺南公車第一條使用該系統的路線，期望能縮短紅燈停等時間，以提升民眾搭乘意願。公車優先 臺南暢行。臺南市公共運輸處20171125 2016 年 3 月 23 日，第 109 條路線、也是第一條以電動公車行駛的 77 路正式營運，由四方客運經營。臺南首條電動公車路線 明上路。自由時報20160322 2017 年 1 月 1 日，棕幹線、黃幹線啟用公車號誌優先系統，可減少紅燈停等時間。 2019 年 3 月 5 日，興南客運第一條以電動公車行駛的 70 路中華環線正式營運，是興南客運於大臺南公車中第一條以段次計費之市區路線。臺南 70 路中華環線開跑 全部電動車。自由時報20190305 2019 年 12 月 5 日，由漢程客運營運的大臺南公車橘 9 線正式通車，為大臺南公車第一條行駛國道的路線。漢程客運為大臺南公車第 4 家營運的客運業者。 2024 年 12 月 1 日，由巨業交通營運的大臺南公車 32 路正式通車，為大臺南公車市區公車路網重整後第一條上路的生活公車路線。巨業交通為大臺南公車第 5 家營運的客運業者。 設施 站牌和候車亭 一般站牌設計： 各路線分類使用各自獨立的站牌。 資訊看版材料為鋁板，兩面文字配置相同，由上到下為該站點的中英文名稱、路線分類名稱和經過路線資訊。 立柱中間圓筒是可轉動的班次路線時刻圖。 智慧型站牌設計： 路線合併使用同一站牌。 新式站牌為長方狀鐵櫃，兩面文字配置前期新設時為相同；但礙於經費問題，現今新設的智慧式站牌，如遇多條路線同站時，兩面文字會不相同。由上到下為該站點的中英文名稱、經過路線資訊和動態到站 LED 和班次路線時刻圖。 智慧電子紙站牌設計： 路線合併使用單一站牌 顯示內容包括公車動態資訊以及政令宣導，不過時刻表以及路線圖目前尚未電子化。 路線較多的站位，外型及功能與一般智慧電子紙站牌較為不同 路線合併使用單一站牌，採單面設計。 站牌大致上分為上方的到站動態顯示區以及下方的路線資訊顯示區。 可透過站牌下方的鍵盤操作，瀏覽同站牌其他路線的路線資訊，包含路線圖、時刻表。 候車亭設計： 市區大多數候車亭以全臺首學門意象作為設計元素，而部分市區的候車亭則與原縣區候車亭相同，皆以學校課桌椅元素設計，並以芋紫色為塗裝。 原縣區的候車亭以學校課桌椅元素設計，並搭配經過幹線的顏色作為塗裝。 皆設定動態公車資訊系統 LED 顯示板，並設定 USB 充電座供候車乘客使用。大臺南候車亭增設 USB 充電裝置 大臺南候車亭增設 USB 充電裝置 File 雙層巴士站牌 臺南火車站 北站jpg 雙層巴士站牌 臺南火車站 北站 FileTainanUrbanBusStopjpg 市區公車一般站牌 FileTainanRedLineBusStopjpg 幹線公車一般站牌 FileTainanBrownBranchLineBusStopjpg 棕 11 支線公車站牌 FileGuanMiaoBusStation TaxiBusStopjpgthumb 小黃公車站牌 FileTainanOldDStopjpg 改變塗裝後的臺南市公車舊式智慧型站牌 FileTainanNewDStoppng 幹線公車新式智慧型站牌 FileTainanNewDStop2png 市區公車新式智慧型站牌 FileShuipingwun Park bus shelter 20141101jpg 改變塗裝後的原臺南市公車候車亭 FileTainan Metropolitan Park bus stop 20150513jpg 幹線公車候車亭 FileTSMall Bus Station under constructionjpgthumb 施工中的市區公車新候車亭 FileNCKU bus stop 20051225jpg 原臺南市公車候車亭，目前塗裝已變更 File 大臺南公車 智慧電子紙站牌 家樂福站jpg 智慧電子紙站牌 按鍵式 File 大臺南公車 智慧電子紙站牌 民生新南里站 往佳里jpg 智慧電子紙站牌 附設座椅 車輛 興南客運的車輛目前以富豪 VOLVO B7RLE 低底盤公車（58 輛）佔大多數，其次以主力行駛於支線的 TOYOTA COASTER XZB50LZEMSYR 中巴（35 輛）、申沃 SWB6127 低底盤公車（35 輛）、VOLVO B8RLE 低底盤大巴（22 輛）、華德 RAC RACE150 低底盤電巴（20 輛）、金旅 XML6125JEV 低底盤電巴（17 輛）、金旅 XML6925JEV 低底盤中型電巴（7 輛），興南客運亦為大臺南公車四家業者中採購低地板公車數量最多的。 府城客運的車輛以申沃 SWB6127 低底盤（46 輛）最多，其次為鴻華 MODEL T 低底盤電巴（21 輛）、凱勝綠能打造之 BYD K9DA 低底盤電巴（15 輛）及雙層低地板 VOLVO B8RLE（3 輛），非無障礙車輛則有 HINO RK8JRSA 市區型 12 輛、FUSO RM11FN1XA（市區型）15 輛、TOYOTA COASTER XZB50L ZEMSYR 中巴（2 輛）。 新營客運的用車以南韓大宇 BS120SN 低地板公車為主（22 輛），其次為 HINO RK8JRSA（遊覽車型）10 輛、HINO RN8JSVU（遊覽車型）2 輛、HINO RK8JRVAKJF（1 輛）及同型車的大復康巴士（4 輛），並引進由成運汽車自行打造之 Master MB120NS 低地板公車（4 輛）、凱勝綠能打造之 BYD K9DA 低底盤電巴（7 輛）及鴻華 MODEL T 低底盤電巴（6 輛），而於非尖峰時段，支線則會彈性運用 TOYOTA Coaster（18 輛），以及 HINO FC7JGTZAZF 中型大復康巴士（3 輛），另有一輛福斯 T6。 漢程客運的車輛為大宇 BS120CN 低地板（7 輛）、Master MB120NS 低地板公車（2 輛）、宇通 ZK6118HGA 市區型公車（5 輛）、金旅 XML6125JEV 低底盤電巴（2 輛）、華德 RAC RACE150 低底盤電巴（18 輛）、MITSUBISHI FUSO RM11FN2XE 遊覽車（1 輛）、MITSUBISHI FUSO RM11FN2XC 遊覽車（7 輛）及同型車之大復康巴士（2 輛）、租用 MercedesBenz O500C 遊覽車（1 輛）。 巨業交通的車輛為 MercedesBenz O500C 遊覽車（1 輛）、Master MB120NS 低地板公車（1 輛）、HINO HS8JRVL 低地板公車（12 輛）。 File 府城客運 078U9jpg 市區公車 府城客運塗裝 File 興南客運 055U9jpg 幹線公車 綠幹線塗裝 FileShing Nan Bus KKA7306 20171123jpg 支線公車 藍線塗裝 File 幹線公車 紅幹線塗裝jpg 幹線公車 紅幹線塗裝 FileSingingBus 681U9 2019 彩繪jpg 幹線公車 棕線彩繪塗裝 File 府城客運雙層巴士 KKA7316jpg 雙層巴士 臺南意象圖裝 意外 黃幹線自撞車禍 2017 年 10 月 9 日，興南客運營運之黃幹線公車 630 麻豆轉運站發車班次 062U9，於 728 時在新營區中山路與民族路十字路口前逐漸偏離車道，撞上了號誌桿、消防栓後，再撞上了證券行門口的鋼柱才停下，原因為司機突發心臟病，自撞時無生命跡象，後為乘客及救護人員進行 CPR 及電擊後才恢復生命跡象，其餘車上 6 名乘客僅受到皮肉傷。新營區 公車撞兆豐證券騎樓 7 傷 司機傷勢嚴重。中央社20171009，事故車輛已修復完畢並於 2018 年 1 月 11 日重新上路營運。 5 路公車自撞車禍 一週兩起 2017 年 10 月 14 日，府城客運營運之 5 路公車由市立醫院發車往桂田酒店班車 952FY，12 點 22 分 40 歲蘇姓司機行駛 5 路公車，行經永康區中正北路轉進新行街時疑心臟病突然發作昏倒，車輛失控速度減慢撞上停在路旁車輛，被撞轎車再擦撞兩輛停騎樓汽車、路邊花盆，隨後公車再前行擦撞兩輛車後停下，司機最後人倒在方向盤上，送奇美醫院急救宣告不治。 路線 大臺南公車（臺南市市區汽車客運）大致上分成五種形式：幹支線公車、市區公車、高鐵接駁車、觀光公車、雙層巴士 幹支線公車 臺南市政府為提升大眾運輸服務品質，提出「公車捷運化」計畫，整併原繁複路線、以六條主要幹線及其支線服務全市各地區。 綠線 2013 年 3 月 1 日開通，由興南客運負責營運，綠幹線是六大幹線中班次最多、運量最大者，另有支線 23 條（開通初期僅 22 條支線，之後新增綠 17 支線）及假日公車 1 條，總共 25 條路線。主要以臺南火車站、新化站、玉井站作為綠線主要轉運站，綠幹線是全臺灣第一條可不停號誌燈的幹線公車路線，車頭及號誌燈裝有感應系統，可在公車將抵達路口時變換號誌，類似於 BRT 公車，但沒有專屬路權。目前依照營運結果可以縮短 5 分鐘行車時間。 綠支線部分，除了臺南、永康、新化、左鎮、玉井以外，也包含了關廟、歸仁、新市、善化、山上、南化、楠西、大埔、甲仙等地。 2019 年 1 月 18 日起，綠 20 線、綠 21 線及綠 201 假日公車以計程車取代公車行駛，由臺一大車隊負責營運，採取固定班次及預約制度（需提前預約），收費比照原公車票價收費。 2020 年 5 月 25 日起，新增綠 28 線小黃公車，由皇冠交通負責營運，採取固定班次及預約制度（需提前預約），收費比照原公車票價收費。 2022 年 4 月 26 日起，新增綠 29 線小黃公車，由臺一大車隊負責營運，採取固定班次及預約制度（需提前預約），收費比照原公車票價收費。 2023 年 4 月 10 日起，新增綠 21 線、綠 31 線、綠 32 線小黃公車，分別由臺一大車隊及皇冠交通負責營運，採取固定班次及預約制度（需提前預約），收費比照原公車票價收費。 2023 年 5 月 1 日起，新增綠 121 線、綠 122 線、綠 30 線、綠 301 線小黃公車，分別由皇冠交通負責營運，採取固定班次及預約制度（需提前預約），收費比照原公車票價收費。 2024 年 10 月 7 日起，綠 14 線、綠 15 線部分班次以計程車取代公車行駛，由臺一大車隊負責營運，採取固定班次及預約制度（需提前預約），收費比照原公車票價收費。 藍線 2013 年 4 月 1 日開通，由興南客運負責營運，另有支線 20 條，總共 21 條路線。主要以安平工業區、臺南火車站、佳里站作為藍線之主要轉運站，藍幹線為全臺灣第二條可不停號誌燈的幹線公車路線，車頭及號誌燈目前已裝設感應系統，並於 2016 年啟用，可在公車將抵達路口時變換號誌，類似於 BRT 公車，但沒有專屬路權。目前依照測試結果可以縮短 5 分鐘行車時間。目前運量已經超越綠幹線成為六大幹線中運量最大者，班次數與綠幹線相同（每日 100 班），但全班次皆行駛全程。 藍支線部分，主要分佈於臺南市海線地區，另外還有安南區的土城子、海尾等地區。 2022 年 3 月 31 日起，新增藍 4 線、藍 14 線、藍 15 線、藍 26 線、藍 27 線、藍 28 線小黃公車，由臺一大車隊負責營運，採取固定班次及預約制度（需提前預約），收費比照原公車票價收費。 2023 年 4 月 10 日起，新增藍 29 線小黃公車，由臺一大車隊負責營運，採取固定班次及預約制度（需提前預約），收費比照原公車票價收費。 2024 年 12 月 9 日起，藍 25 線以計程車取代公車行駛、新增藍 30 線小黃公車，由皇冠交通負責營運，採取固定班次及預約制度（需提前預約），收費比照原公車票價收費。 棕線 2013 年 5 月 1 日開通，由興南客運及新營客運聯合營運（班次以新營客運佔多數），另有支線 8 條（開通初期僅 5 條，2021 年 3 月 25 日納入 7407、7408、7410 三條公路客運路線）及彈性公車 1 條，總共 10 條路線。主要以新營站、新營轉運站及佳里站為棕線之主要轉運站。棕幹線已於 2017 年完成車頭及號誌燈的感應系統裝設，可在公車將抵達路口時變換號誌，類似於 BRT 公車，但沒有專屬路權。 棕支線部分，除了棕幹線行經的地區（新營、鹽水、學甲、佳里）外，還有北門、麻豆及嘉義縣義竹、朴子、布袋。 2024 年 10 月 23 日起，棕 2 線（部分班次）、棕 31 線以計程車取代公車行駛，由臺一大車隊負責營運，採取固定班次及預約制度（需提前預約），收費比照原公車票價收費。 橘線 2013 年 6 月 1 日開通，由興南客運、漢程客運負責營運，橘幹線是六大幹線中唯一行經快速公路之幹線，另有支線 12 條（開通初期僅 9 條支線，2019 年 12 月 5 日新增橘 9 支線，2022 年 4 月 20 日新增橘 13、橘 14 支線）及彈性公車 2 條，總共 13 條路線。主要以佳里站、麻豆轉運站、善化轉運站、玉井站為橘線之主要轉運站。橘幹線已於 2017 年完成車頭及號誌燈的感應系統裝設，可在公車將抵達路口時變換號誌，類似於 BRT 公車，但沒有專屬路權。 橘支線部分，除了橘幹線行經的地區（佳里、麻豆、善化、大內、玉井）外，還有西港、安定、和順、六甲、下營、官田、新市、永康、學甲、新營、高鐵嘉義站以及臺南市區。 2021 年 12 月 28 日起，新增橘 21 線小黃公車，由臺一大車隊負責營運，採取固定班次及預約制度（需提前預約），收費比照原公車票價收費。 2022 年 4 月 26 日起，新增橘 6 線小黃公車，由臺一大車隊負責營運，採取固定班次及預約制度（需提前預約），收費比照原公車票價收費。 2024 年 11 月 11 日起，橘 101 線以計程車取代公車行駛，由皇冠交通負責營運，採取固定班次及預約制度（需提前預約），收費比照原公車票價收費。 黃線 2013 年 7 月 1 日開通，由興南客運及新營客運聯合營運（班次以新營客運佔多數），黃幹線是六大幹線中路線里程最長者。另有支線 16 條（開通初期僅 14 條支線，之後新增黃 9 支線，2017 年 8 月 18 日再新增黃 16 支線）及彈性公車 7 條，總共 24 條路線。以麻豆轉運站、新營站、白河站為黃線之主要轉運站。黃幹線已於 2017 年完成車頭及號誌燈的感應系統裝設，可在公車將抵達路口時變換號誌，類似於 BRT 公車，但沒有專屬路權。 黃支線部分，除了黃幹線行經的地區（白河、後壁、新營、柳營、下營、麻豆）外，還有官田、六甲、東山、嘉義縣水上鄉、鹿草鄉、中埔鄉的三層崎以及高鐵嘉義站、故宮南院。 2019 年 1 月 18 日起，黃 141 線、黃 15 線以計程車取代公車行駛，由臺一大車隊負責營運，採取固定班次及預約制度（需提前預約），收費比照原公車票價收費。 2020 年 5 月 22 日起，黃 101 線、黃 121 線以計程車取代公車行駛，由皇冠交通負責營運，採取固定班次及預約制度（需提前預約），收費比照原公車票價收費。 2023 年 2 月 13 日起，新增黃 102 線小黃公車，由皇冠交通負責營運，採取固定班次及預約制度（需提前預約），收費比照原公車票價收費。 2023 年 3 月 25 日起，黃 2 線（部分班次）以計程車取代公車行駛，並新增黃 21 線小黃公車，由臺一大車隊負責營運，採取固定班次及預約制度（需提前預約），收費比照原公車票價收費。 2024 年 10 月 23 日起，新增黃 21 線、黃 22 線小黃公車，由臺一大車隊負責營運，採取固定班次及預約制度（需提前預約），收費比照原公車票價收費。 2024 年 11 月 11 日起，黃 5 線、黃 20 線部分班次以計程車取代公車行駛，由皇冠交通負責營運，採取固定班次及預約制度（需提前預約），收費比照原公車票價收費。 紅線 2013 年 8 月 1 日開通，由興南客運負責營運，紅幹線是六大幹線中里程最短者，另有支線 9 條，假日公車 2 條，總共 12 條路線。以安平工業區、臺南火車站、關廟轉運站為主要轉運站，目前紅幹線為全臺灣第三條可不停號誌燈的幹線公車路線，車頭及號誌燈目前已裝設感應系統，並於 2016 年啟用，可在公車將抵達路口時變換號誌，類似於 BRT 公車，但沒有專屬路權。目前依照測試結果可以縮短 10 分鐘行車時間。 紅支線部分，分佈於臺南市區、仁德、歸仁、關廟、永康、龍崎、高雄市阿蓮等地區。 2020 年 5 月 28 日起，紅 11 線（早上 8 時後班次）、紅 12 線、紅 13 線（晚上 8 時半後班次）以計程車取代公車行駛，由皇冠交通負責營運，採取固定班次及預約制度（需提前預約），收費比照原公車票價收費。 市區公車 由府城客運、興南客運營運，行駛於中西區、東區、南區、北區、安平區、安南區、永康區、仁德區、歸仁區、高雄市茄萣區等人口密集區。 市區公車路線有：0 左、0 右（視為同一路）、1、2、3、5、6、7、10、11、14、15、18、20、21、62、70 左、70 右（視為同一路），共計 16 條路線。 0 左、0 右、1、9、10、14、21 路皆以臺南火車站為端點，而其中 0 左，0 右為環狀線。 2、3、5、6、7、11、18 路是以臺南火車站為中途轉乘點，兩端設頭尾站。 20、21 路為永康「南北線」及永康「東西線」，兩線可於鹽行相互轉乘。 15 路是外環線，起站和終站分別位於奇美醫院及大成國中。 62 路為原高鐵快捷公車奇美線，起點為奇美醫院，終點為高鐵臺南站，由興南客運營運。 70 左、70 右為中華環線，以永華市政中心（府前路）為起訖點，行經臺南後火車站，全線以電動公車營運，由興南客運營運。 交通局在 2013 年，六大幹支線公車上路之後，統一市區公車的 CIS，候車亭、車輛和站牌改以芋紫色為基調，並更換原有的綠色站牌。 交通局於 2021 年辦理市區公車路網重整計畫，除了保留部份市區公車路線改稱生活公車外，新增為貫穿市區幹道的都會公車（編碼：1XX）以及深入新興社群 重劃區的厝邊公車（編碼：9XX）；路線將於 2025 年分批上線營運。 生活公車 由統聯客運、巨業交通營運，目前有 9、19、32、77 路，共計 4 條路線。其餘路線預計 2025 年分批陸續通車。 9 路起點由臺南轉運站出發，行經臺南火車站、新吉工業區，終點為東溪埔寮福安宮。 19 路起點由原住民文化會館出發，分別串聯永華市政中心、臺南火車站，終點為大灣高中。 32 路起點由原住民文化會館出發，行經南區區公所、喜樹、灣裡等住宅區，終點為高鐵臺南站。本路線採二段票收費，分段點：同興。 77 路則是第一條市區橫貫路線，起點為原住民文化會館，終點為仁德轉運站，行經臺南後火車站、南紡購物中心，由巨業交通營運。 厝邊公車 由府城客運營運，目前有 901、902 路，共計 2 條路線，以一段票收費。其餘路線預計 2025 年分批陸續通車。 901、902 路皆由府城汽車客運公司為起訖點，分別串聯起臺南市立圖書館、奇美醫院、海佃國中、九份子地區、東橋地區、復華裡、平實營區、大鵬新城、成大醫院、後火車站等地，除了解決舊有公車路線繞駛班次少、部分新興重劃區未有公車班次經過問題外，並增加行經醫療院所、交通節點以提升便利性。 觀光公車 由府城客運、興南客運、新營客運、漢程客執行駛。 觀光公車共有 33、61、98、111、菱波官田線、東山咖啡線、梅嶺線共 7 條路線。除 111 機場快線外皆為臺灣好行之路線。 33 路由高鐵嘉義站出發，經菁寮、後壁火車站、白河轉運站、仙草埔等地，終點為關子嶺，每日行駛 12 往返（每週三停駛）。 61 路由新營站出發，經新營轉運站、鹽水、高跟鞋教堂、布袋商港、南鯤鯓代天府、水晶教堂、北門遊客中心、七股鹽山等地，終點為臺灣鹽博物館，每日行駛 6 往返（4 往返為南鯤鯓代天府至臺灣鹽博物館區間車）。 98 路由臺南轉運站出發，經臺南車站後繞行臺南市區各古蹟景點，再由觀夕平臺續經四草抵達終點七股鹽山，每日行駛共 14 往返（包含行駛至觀夕平臺區間車）。每年 11 月至隔年 4 月另開行賞鳥季公車，由七股鹽山開往黑麵琵鷺賞鳥亭，共 8 往返。 111 路機場快線由小西門（西門路）發車，途徑臺南轉運站及市區內的主要飯店，終點站為高雄國際航空站，此路線停靠站少，可供國內外旅客於 90 分鐘內快速地往返臺南市區及小港機場，每日共 8 往返班次。 菱波官田線由新營站出發，經尖山埤渡假村、烏山頭水庫、官田遊客中心、隆田火車站、臺南水道博物館、善化啤酒廠等地，終點止於善化轉運站，每日行駛 10 往返（每週三停駛）。 東山咖啡線由關子嶺勞工育樂中心出發，沿途行駛 175 東山咖啡公路，終點站為橫路休息站，每日行駛 14 往返。 梅嶺線由玉井站出發，經江家古厝、楠西，終點站為梅嶺，全線與綠 22 支線相同路線及停靠站，假日行駛 18 往返。 33、61 路、菱波官田線、東山咖啡線、梅嶺線採里程計費，與幹支線公車同享基本票價免費優惠，並適用轉乘優惠。 98 路全程為 2 段票，每段次 18 元，跨越分段點加收 1 段（於緩衝區下車則以一段票收費），分段點為觀夕平臺，緩衝區則為觀夕平臺至四草野生動物保護區之間；另可攜帶一般腳踏車或摺疊式腳踏車搭乘。 111 路採固定票價收費，全票 300 元、半票 150 元，不適用 TPASS 行政院通勤月票、大臺南公車任何票價及轉乘優惠，往高雄國際航空站僅能上車、往臺南市區方向則僅能下車。 雙層 巴士 由府城客執行駛，共 1 條路線。 雙層 巴士 路線起訖點為臺南火車站（北站）發車，採環狀線路線，於 2018 年 2 月 10 日上路營運，例假日行駛。 24 小時票全票 300 元、優惠票 150 元，48 小時票全票 500 元、優惠票 250 元，於票卷有效期限內轉乘大臺南公車各路線享免費搭乘優待。2020 年 1 月 20 日至 2022 年 6 月 30 日購票價 5 折優惠。 持臺南市民卡（24 小時票）搭乘為 99 元。 自 2023 年 3 月 7 日起平日停駛，例假日行駛 含國定假日，不含補班日。 路線經赤崁樓、神農街、安平漁人碼頭、億載金城、小西門（大億麗緻）、孔廟。 高鐵快捷公車 由漢程客執行駛，共有 H31 一條路線。（原由興南客運營運） H31：永華市政中心（府前路）－高鐵臺南站（部分班次延駛安平原住民文化會館） 2021 年 9 月 1 日起開放短程乘客付費搭乘路線，全線兩段票收費。 一段票全票 18 元、半票 9 元，二段票全票 36 元、半票 18 元。H31 分段點：奇美博物館。 2022 年 6 月 15 日起高鐵乘客持有相關票根免費搭乘（不用刷卡），其餘乘客依現有制度上下車刷卡收費。 高鐵快捷公車路線不適用大臺南公車任何票價及轉乘優惠（社福卡和敬老卡搭乘高鐵快捷公車則以半價扣款） 轉運站 thumb250px 新營綜合轉運站大樓 臺南市政府交通局規劃了 16 處公車轉運站，包含臺南市政府自行辦理的 4 處（保安、善化、麻豆、關廟）、補助客運業者改善的 5 處（新營站前、新化、玉井、佳里、白河）、按《促進民間參與公共建設法》進行開發的 7 處（安億、臺南、平實、和順、民生、仁德、新營綜合）。2014 年 12 月，補助客運業者改善，全部皆已完成改善工程並重新啟用。2016 年 5 月，臺南市政府自行辦理的 4 處公車轉運站（保安轉運站、善化轉運站、麻豆轉運站、關廟轉運站）全部皆已完工且啟用。2020 年 1 月首個以 OT 模式經營的臺南轉運站正式啟用，2021 年 1 月新營綜合轉運站也正式啟用。近期將新建之轉運站：和順轉運站已於 2021 年 6 月動工，預計 2024 年完工。 臺南火車站南、北站 大臺南公車行經臺南火車站時，會因行經方向與路線不同而分別於臺南火車站公車北站與臺南火車站公車南站兩站停靠。在臺南鐵路地下化工程完成並啟用後，公車站及鄰近之各客運站將會遷入臺南車站。 路線 起站 行經 迄站 火車北站 花園夜市、臺南棒球場、體育公園 火車北站 崑山科大 安平 白鷺灣社群／四草／三鯤鯓 復興國中／全福新城／德高國小 赤崁樓 海東國小 和順轉運站 永康臨時轉運站、赤崁樓、成大醫院 市立醫院／大甲裡 仁德轉運站 南紡購物中心、新興國宅 龍崗國小 臺糖安南學苑 臺南火車站 公園北路 東溪埔寮福安宮 新吉工業區、臺南火車站 臺南轉運站 城西里 花園夜市 大成路口 城西里 花園夜市 臺南火車站 和順轉運站 安南醫院、臺南火車站 西門健康立體停車場／國民路 大灣高中 臺南火車站 原住民文化會館／臺南海事 七股鹽山 安平 臺南轉運站 觀夕平臺 安平 臺南轉運站 臺南火車站（北站） 安平漁人碼頭、億載金城、小西門、孔廟 臺南火車站（北站） 臺南轉運站 臺南火車站、新化 玉井 臺南轉運站 臺南火車站 新化 臺南轉運站／新化 左鎮 南化國中 安平工業區 臺南火車站 新化 安平工業區 臺南火車站、西港 佳里 臺南轉運站 安定、和順 善化轉運站 臺南轉運站 麻豆轉運站、西港、和順 下營區公所 臺南轉運站 和順、西港 麻豆轉運站／下營區公所 臺南轉運站 善化轉運站、新市火車站、臺南火車站 麻豆轉運站 安平工業區 臺南火車站、仁德、歸仁 關廟轉運站／龍崎 臺南轉運站 後甲、太子廟、歸仁 關廟轉運站 西門健康立體停車場／臺南轉運站 大灣、仁德、上崙子、歸仁 關廟轉運站 臺南轉運站 臺南機場、保安轉運站、高鐵臺南站、歸仁 關廟轉運站 臺南轉運站 中華醫事科技大學 奇美博物館 路線 起站 行經 迄站 火車南站 花園夜市、臺南棒球場、體育公園 火車南站 臺南火車站（南站） 新光三越 成功橋／崎漏電信局 白鷺灣社群／四草／三鯤鯓 安平 崑山科大 海東國小 赤崁樓 德高國小／全福新城／復興國中 市立醫院／大甲裡 赤崁樓、成大醫院、永康臨時轉運站 和順轉運站 龍崗國小 新興國宅、南紡購物中心 仁德轉運站 公園北路 臺南火車站 臺糖安南學苑 臺南轉運站 臺南火車站、新吉工業區 東溪埔寮福安宮 臺南火車站（南站） 鹿耳門天后宮 下鯤鯓／大成路口 花園夜市 城西里 臺南火車站（南站） 永華市政中心 慈濟高中 國民路／西門健康立體停車場 臺南火車站、安南醫院 和順轉運站 臺南海事／原住民文化會館 臺南火車站 大灣高中 臺南火車站（南站） 南臺科技大學 永康休閒育樂中心 臺南轉運站 安平 七股鹽山 臺南轉運站 安平 觀夕平臺 玉井 新化、臺南火車站 臺南轉運站 新化 臺南火車站 臺南轉運站 南化國中 左鎮 新化／臺南轉運站 新化 臺南火車站 安平工業區 佳里 臺南火車站、西港 安平工業區 善化轉運站 安定、和順 臺南轉運站 下營區公所 麻豆轉運站、西港、和順 臺南轉運站 下營區公所／麻豆轉運站 西港、和順 臺南轉運站 麻豆轉運站 善化轉運站、新市火車站、臺南火車站 臺南轉運站 龍崎／關廟轉運站 歸仁、仁德、臺南火車站 安平工業區 關廟轉運站 歸仁、太子廟、後甲 臺南轉運站 關廟轉運站 歸仁、上崙子、仁德、大灣 臺南轉運站／西門健康立體停車場 關廟轉運站 歸仁、高鐵臺南站、保安轉運站、臺南機場 臺南轉運站 奇美博物館 中華醫事科技大學 臺南轉運站 臺南轉運站 臺南轉運站是臺南市政府規劃的市公車及國道客運之轉運站，位於臺南市北區公園路 291 號（鄰近臺南公園、321 巷藝術聚落），臺南市政府規劃並以 OT 模式營運的公車轉運站，由鼎漢國際工程顧問有限公司負責營運，於 2019 年 12 月 25 日 8 時起試營運，2020 年 1 月 6 日啟用。 路線 起站 行經 迄站 備註 臺南火車站（北站） 臺南火車站（北站） 逆時針迴圈線行駛。 部分班次繞駛花園夜市。 臺南火車站（南站） 臺南火車站（南站） 順時針迴圈線行駛。 部分班次繞駛花園夜市。 臺南轉運站 臺南火車站、新吉工業區 東溪埔寮福安宮 西門健康立體停車場 臺南火車站、安南醫院 和順轉運站 部分班次延駛至國民路。 部分班次繞駛北安路。 臺南火車站 南臺科技大學、鹽行、蔦松 永康休閒育樂中心 臺南轉運站 赤崁樓、安平、四草 七股鹽山 臺南轉運站 赤崁樓、安平 觀夕平臺 小西門（西門路） 臺南轉運站、香格里拉飯店、巴克禮公園 高雄國際航空站 臺南轉運站 永康、新化、左鎮 玉井 span 臺南轉運站 永康 新化 新化 左鎮 南化國中 部分班次延駛至臺南轉運站。 安平工業區 安順、和順、西港 佳里 善化轉運站 安定、和順 和順轉運站 部分班次延駛至臺南轉運站，不經和順轉運站。 麻豆轉運站 西港 部分班次延駛至下營區公所、安南醫院。 部分班次延駛至臺南轉運站，不經安南醫院。 麻豆轉運站 西港、和順 臺南轉運站 跳蛙公車，僅停靠部分站點。 部分班次延駛至下營區公所。 部分班次繞駛成大醫院（勝利路）。 麻豆轉運站 善化轉運站、新市車站 臺南轉運站 臺南轉運站 平實轉運站 麻豆轉運站 臺南轉運站 太子廟、歸仁 關廟轉運站 臺南轉運站 後壁厝、上崙子 關廟轉運站 首班車延駛至西門健康立體停車場。 710 西門健康立體停車場發車班次繞駛中華醫事科技大學。 臺南轉運站 臺南機場、高鐵臺南站 關廟轉運站 部分班次繞駛文賢德成路口、長榮大學。 臺南轉運站 後壁厝、中華醫事科技大學 奇美博物館（後門） 興南客運新化站 興南客運新化站是臺南市政府規劃的公車轉運站，位於臺南市新化區中山路 211 號（鄰近學校、教會、老街及市集等），經臺南市政府補助興南客運進行改善工程，於 2014 年 2 月 22 日重新啟用。 路線 起站 行經 迄站 備註 臺南轉運站 臺南火車站、新化 玉井 臺南轉運站 臺南火車站 新化 新化 玉井 新化 新市火車站、南科商場 善化轉運站 新化 新市火車站、南科實中 山上市場 新化 新市火車站、樹谷園區 善化轉運站 新化 新市火車站、南科火車站、陽光電城 善化轉運站 新化 新市火車站、潭頂 大社 新化 新市火車站、大營 大社 新化 新市火車站 新化站 650 開車，於新市火車站 700 折返。 新化 那拔林、山上 明和裡 新化 山上 善化轉運站 新化 南化 玉山 新化 南化國中 部分班次延駛至臺南轉運站。 新化 岡林 左鎮果菜市場 新化 慈蓮寺 例假日停駛。 新化 三十六崙 九層嶺 8 班次使用營運。 新化 知義營房 五甲勢 6 班次使用營運。 新化 關廟轉運站 關廟國中 首班車延駛至歸仁區公所 中正北路（經新豐高中）。 部分班次延駛至高鐵臺南站。 部分班次繞駛統一花園（不經新化體育公園）。 安平工業區 臺南火車站、大灣 新化 興南客運玉井站 興南客運玉井站是臺南市政府規劃的公車轉運站，位於臺南市玉井區中正路 54 號（鄰近糖廠、市集等），經臺南市政府補助興南客運進行改善工程，於 2014 年 2 月 22 日重新啟用，其維修廠位於三和裡（南 185 鄉道上）。 路線 起站 行經 迄站 備註 臺南轉運站 臺南火車站、新化 玉井 新化 玉井 玉井 楠西 永興吊橋 8 班次使用營運（經鳳興）。 玉井 虎頭山 全線使用營運，採預約制發車。 玉井 龜丹油礦 全線使用營運。 玉井 楠西 梅嶺 例假日停駛。 玉井 楠西 梅嶺 例假日行駛，臺灣好行梅嶺線。 玉井 楠西 雙溪新社群 玉井 楠西 曾文管理局 部分班次延駛至曾文水庫觀景樓。 720 玉井站發車班次繞駛南區水資源局。 延駛至觀景樓時橫跨嘉義縣、臺南市兩地。 玉井 楠西 大埔 本路線橫跨嘉義縣、臺南市兩地。 玉井 北寮 甲仙 本路線橫跨高雄市、臺南市兩地。 玉井 南化 茄苳橋 615 玉井站發車班次繞駛羌黃坑。 部分班次繞駛玉井區體育公園。 玉井 南化區公所 1700 南化區公所發車班次繞駛羌黃坑。 玉井 南化、關山裡 木瓜坑 全線使用營運。 玉井 口豐、內豐 竹湖 全線使用營運。 玉井 新莊、望明 石牌清水寺 全線使用營運。 佳里 善化轉運站、麻豆轉運站 玉井 大內 環湖 玉井 玉井 其子瓦、二溪 大內區公所 全線使用營運。 興南客運佳里站 興南客運佳里站是臺南市政府規劃的公車轉運站，位於臺南市佳里區文化路 198 號，經臺南市政府補助興南客運進行改善工程，於 2014 年 11 月 13 日重新啟用。 路線 起站 行經 迄站 備註 安平工業區 臺南火車站、西港 佳里 佳里 苓仔寮、學甲、西埔內 南鯤鯓 佳里 佳里興、學甲、北門 南鯤鯓 部分班次繞駛井仔腳、蘆竹溝。 佳里 佳里興、學甲 蘆竹溝 佳里 佳里興 學甲 佳里站 525 發車，於學甲 540 折返。 佳里 苓仔寮、將軍、馬沙溝 將軍漁港 部分班次繞駛中社。 佳里 苓仔寮、將軍 馬沙溝 佳里 城子內 青鯤鯓 佳里 城子內 西寮 漚汪 角帶圍、後港 佳里 全線使用營運。 佳里 七股、鹽山、青鯤鯓 馬沙溝遊憩區 佳里 義合 九塊厝 佳里 竹橋、七十二份 九塊厝 佳里 七股、土城子 南臺灣創新園區 全線使用營運，採預約制發車。 佳里 下廍 篤加里 全線使用營運。 佳里 港墘、看坪、十一份 溪南里保龍宮 全線使用營運。 佳里 看坪、樹林、三百廿萬 佳里榮民之家 全線使用營運。 西港 東竹林、金砂裡 奇美佳里分院 全線使用營運。 西港 南海、大塭寮 佳里 全線使用營運。 新營 新營轉運站、鹽水、學甲 佳里 部分班次行經飯店 裡（不經大埔）。 佳里 麻豆轉運站、善化轉運站、大內 玉井 佳里 佳里興、學甲、新營轉運站 高鐵嘉義站 本路線橫跨嘉義縣、臺南市兩地。 佳里 麻豆轉運站、新營轉運站 高鐵嘉義站 本路線橫跨嘉義縣、臺南市兩地。 新營客運新營總站 新營客運新營總站是臺南市政府規劃的公車轉運站，與新營車站隔著站前圓環相對，經臺南市政府補助新營客運進行改善工程，於 2013 年 8 月 29 日重新啟用。 路線 起站 行經 迄站 備註 新營 尖山埤渡假村、烏山頭水庫、官田遊客中心隆田火車站、臺南水道博物館、善化啤酒廠 善化轉運站 每週三停駛，臺灣好行菱波官田線。 新營 新營轉運站、鹽水、高跟鞋教堂水晶教堂、北門遊客中心、七股鹽山 臺灣鹽博物館 臺灣好行西濱快線。 本路線橫跨嘉義縣、臺南市兩地。 新營站 1020 發車，於臺灣鹽博物館 1640 折返。 新營 新營轉運站、鹽水、學甲 佳里 部分班次行經飯店 裡（不經大埔）。 新營 新營轉運站 鹽水 燈節期間加開區間車班次往返。（僅行駛至橋南老街即折返） 新營 新營轉運站、鹽水 大埔路口 新營站 545 開車，大埔路口 615 折返。 新營 新營轉運站、鹽水、飯店 裡 學甲區公所 新營 新營轉運站、鹽水 雙春 除 550 雙春發車班次，其餘班次皆延駛雙春濱海遊憩區。 部分班次延駛至北門國中（不經雙春）。 新營 新營轉運站、鹽水 下中 部分班次繞駛鹽水上帝廟。 4 班次使用營運。 新營 新營轉運站、鹽水 坔頭港裡 新營 太子宮 鐵線裡 全線使用營運。 新營 新營轉運站、鹽水、義竹、牛挑灣 朴子轉運站 本路線橫跨嘉義縣、臺南市兩地。 新營 護鎮裡、新營轉運站、鹽水分駐所、義竹、南鯤鯓 好美里 本路線橫跨嘉義縣、臺南市兩地。 新營 新營轉運站、鹽水、義竹、前東港 布袋遊客中心 每年 49 月部分班次延駛至布袋商港。 本路線橫跨嘉義縣、臺南市兩地。 白河 新營、柳營、下營 麻豆轉運站 部分班次繞駛白河商工。 白河 新營 705 白河站發車班次延駛柳營奇美醫院。 新營 麻豆轉運站 新營 林鳳營火車站、柳營 六甲 部分班次延駛新營轉運站、國立臺南藝術大學。 新營 柳營、六甲、林鳳營火車站 王爺宮 部分班次延駛新營轉運站、西口小瑞士。 新營 柳營、二重溪 果毅後 部分班次繞駛柳營科工區。 部分班次延駛新營轉運站、德元埤荷蘭村。 新營 二重溪 六甲 部分班次延駛新營轉運站。 除 550 六甲發車班次，其餘班次繞駛柳營奇美醫院。 新營 柳營火車站、紅毛厝 下營廟前 4 班次使用營運。 新營 菁寮、白沙屯 後壁火車站 部分班次延駛新營轉運站。 返程班次自後壁區公所發車。 新營 菁寮 白沙屯 新營 菁寮、後壁、土溝裡 白河 例假日行駛。 部分班次延駛新營轉運站。 新營 東山 青山 部分班次延駛新營轉運站、仙公廟。 新營 東山 550 新營站發車班次不經枋子林。 部分班次延駛新營轉運站。 部分班次繞駛水雲裡。 新營 後壁火車站、南靖火車站 高鐵嘉義站 臺南市政府民治中心站僅週一～週五 600～1830 停靠。 本路線橫跨嘉義縣、臺南市兩地。 每週二至週日新營站 8001700 班次延駛至故宮南院。 白河 關子嶺 部分班次延駛新營站。 新營 竹新裡、菁寮 白沙屯 全線使用營運。 例假日全線採預約制發車。 新營 土庫、許秀才 東山區衛生所 全線使用營運。 白河轉運站 （新營客運白河站） 白河轉運站是一座位於臺南市白河區中山路上的大臺南公車轉運站。於 2015 年 5 月 22 日啟用。原為新營客運白河站，經由市府補助經費重新興建而成。 路線 起站 行經 迄站 備註 高鐵嘉義站 菁寮、後壁火車站、白河、仙草埔 嶺頂旅遊資訊站 每週三停駛，臺灣好行關子嶺線。 本路線橫跨嘉義縣、臺南市兩地。 白河 新營、柳營、下營 麻豆轉運站 部分班次繞駛白河商工。 白河 新營 705 白河站發車班次延駛柳營奇美醫院。 新營 菁寮、後壁、土溝裡 白河 例假日行駛。 部分班次延駛新營轉運站。 後壁泰安宮 後壁火車站、白河 六重溪鎮安宮 部分班次繞駛白河國中。 白河 六重溪鎮安宮 1700 班次自白河國中發車。 後壁泰安宮 白河 白河 六重溪鎮安宮 檳榔腳、石牌部落 全線使用營運。 白河 西勢尾 莿桐崎土地公廟 全線使用營運。 白河 東山 青山 部分班次延駛白河商工。 部分班次繞駛宅子內。 白河 東山 李子園 勵學公車。 白河 東山、南勢裡 橫路休息站 部分班次繞駛前雙溪（不經大洋）。 白河 關子嶺 部分班次延駛新營站。 白河 虎山裡 大仙寺 全線使用營運。 白河 關子嶺 南寮 部分班次延駛白河國中、仙公廟。 白河 三層崎 本路線橫跨嘉義縣、臺南市兩地。 白河 林子內教會 白河站 1600 發車，於林子內教會 1625 折返。 白河 甘宅 內角 全線使用營運。 白河 詔安厝 5 班次使用營運。 小黃公車班次繞駛大安宮、延駛蓮花公園。 白河商工 白河、東山、六甲 隆田火車站 白河 安溪寮、菁寮、鹿草 高鐵嘉義站 本路線橫跨嘉義縣、臺南市兩地。 新營綜合轉運站 新營綜合轉運站（簡稱：新營轉運站）是一座位於臺南市新營區的轉運站，結合國道客運、市區公車、公路客運以及計程車的轉乘，目前委由漢程客運營運，於 2021 年 1 月 20 日啟用。 路線 起站 行經 迄站 備註 新營 新營轉運站、鹽水、高跟鞋教堂水晶教堂、北門遊客中心、七股鹽山 臺灣鹽博物館 臺灣好行西濱快線。 本路線橫跨嘉義縣、臺南市兩地。 新營站 1020 發車，於臺灣鹽博物館 1640 折返。 新營 新營轉運站、鹽水、學甲 佳里 部分班次行經飯店 裡（不經大埔）。 新營 新營轉運站 鹽水 燈節期間加開區間車班次往返。（僅行駛至橋南老街即折返） 新營 新營轉運站、鹽水 大埔路口 新營站 545 開車，大埔路口 615 折返。 新營 新營轉運站、鹽水、飯店 裡 學甲區公所 新營 新營轉運站、鹽水 雙春 除 550 雙春發車班次，其餘班次皆延駛雙春濱海遊憩區。 部分班次延駛至北門國中（不經雙春）。 新營 新營轉運站、鹽水 下中 部分班次繞駛鹽水上帝廟。 4 班次使用營運。 新營 新營轉運站、鹽水 坔頭港裡 新營 太子宮 鐵線裡 新營轉運站採預約制發車。 全線使用營運。 新營 新營轉運站、鹽水、義竹、牛挑灣 朴子轉運站 本路線橫跨嘉義縣、臺南市兩地。 新營 護鎮裡、新營轉運站、鹽水分駐所、義竹、南鯤鯓 好美里 本路線橫跨嘉義縣、臺南市兩地。 新營 新營轉運站、鹽水、義竹、前東港 布袋遊客中心 每年 49 月部分班次延駛至布袋商港。 本路線橫跨嘉義縣、臺南市兩地。 佳里 學甲、新營轉運站 高鐵嘉義站 佳里 麻豆轉運站、新營轉運站 高鐵嘉義站 新營 林鳳營火車站、柳營 六甲 部分班次延駛新營轉運站、臺南藝術大學。 平日 1600 臺南藝術大學發車班次繞駛新榮中學綜合大樓。 新營 柳營、六甲、林鳳營火車站 王爺宮 部分班次延駛新營轉運站、西口小瑞士。 新營 柳營、二重溪 果毅後 部分班次延駛新營轉運站、德元埤荷蘭村。 部分班次繞駛柳營科工區。 新營 二重溪 六甲 部分班次延駛新營轉運站。 除 550 六甲發車班次，其餘班次繞駛柳營奇美醫院。 新營 菁寮、白沙屯 後壁火車站 部分班次延駛新營轉運站。 返程班次自後壁區公所發車。 新營 菁寮、後壁、土溝裡 白河 例假日行駛。 部分班次延駛新營轉運站。 新營 東山 青山 部分班次延駛新營轉運站、仙公廟。 新營 東山 550 新營站發車班次不經枋子林。 部分班次延駛新營轉運站。 部分班次繞駛水雲裡。 麻豆轉運站 麻豆轉運站是一座位於臺南市麻豆區的大臺南公車及國道客運轉運站，已於 2015 年 9 月 14 日啟用。興南客運在麻豆區文昌路有一座其客運總站，大臺南公車開通前為麻豆地區唯一的客運站，開通後功能全數轉移至該站，現今僅為一座停車場。 路線 起站 行經 迄站 備註 佳里 麻豆轉運站、善化轉運站、大內 玉井 佳里 麻豆轉運站、新營轉運站 高鐵嘉義站 本路線橫跨嘉義縣、臺南市兩地。 大地莊園 麻豆轉運站、隆田火車站、官田、六甲 臺南藝術大學 大地莊園 麻豆轉運站 隆田火車站 大地莊園 1600 發車，於隆田火車站 1730 折返。 大地莊園 麻豆轉運站、隆田火車站 六甲 大地莊園 655 發車，於六甲 805 折返。 麻豆轉運站 隆田火車站 六甲 新樓醫院 麻豆轉運站、隆田火車站、拔林火車站 六甲 全線使用營運。 麻豆轉運站 西港 部分班次延駛下營區公所、安南醫院。 部分班次延駛臺南轉運站，不經安南醫院。 麻豆轉運站 西港 臺南轉運站 跳蛙公車，僅停靠部分站點。 部分班次延駛下營區公所。 部分班次繞駛成大醫院（勝利路）。 麻豆轉運站 善化轉運站、新市火車站、臺南火車站 臺南轉運站 部分班次繞駛三舍中安宮，不經得力實業。 臺南轉運站 平實轉運站 麻豆轉運站 麻豆轉運站 中榮裡、南科實中 陽光大道 例假日停駛。 白河 新營、柳營、下營 麻豆轉運站 部分班次繞駛白河商工。 新營 柳營、下營 麻豆轉運站 麻豆轉運站 下營、紅毛厝 林鳳營火車站 4 班次使用營運。 善化轉運站 善化轉運站是臺南市政府規劃並自行辦理的公車轉運站，位於臺灣鐵路管理局善化車站站前，於 2014 年 11 月 13 日啟用。 編號 起站 行經 迄站 備註 新營 尖山埤渡假村、烏山頭水庫、官田遊客中心隆田火車站、臺南水道博物館、善化啤酒廠 善化轉運站 每週三停駛，臺灣好行菱波官田線。 新化 新市火車站、南科商場 善化轉運站 新化 新市火車站、南科實中 山上市場 善化轉運站 山上、玉峰裡、平陽裡 豐德 全線使用營運。 新化 新市火車站、樹谷園區 善化轉運站 新化 新市火車站、南科火車站、陽光電城 善化轉運站 新化 山上 善化轉運站 佳里 麻豆轉運站、善化轉運站、大內 玉井 善化轉運站 大內 蒙正 540 善化轉運站發車班次繞駛環湖（鳴頭）。 胡厝寮 善化轉運站 大內 善化轉運站 安定、和順 安南醫院 部分班次延駛至臺南轉運站。 部分班次繞駛許中營。 善化轉運站 臺南藝術大學 烏山頭水庫 善化轉運站 官田服務中心 勞動力發展署 善化轉運站 新中、官田 六甲 麻豆轉運站 善化轉運站、新市火車站、臺南火車站 臺南轉運站 部分班次繞駛三舍中安宮，不經得力實業。 關廟轉運站 關廟轉運站是一座位於臺南市關廟區中正路 560 號的大臺南公車轉運站。臺南客運曾在關廟設定一座客運車站，2003 年倒閉後由興南客運短暫接手至該客運站拆除為止。紅幹線整併初期以 2 座候車亭（關廟國中旁及消防隊旁）作為先期臨時轉運站。2015 年 9 月 22 日在原關廟果菜市場舊址（北安一街、中正路口）進行轉運站改建工程，於 2016 年 5 月 25 日啟用。 路線 起站 行經 迄站 備註 新化 關廟轉運站 關廟國中 首班車延駛至歸仁區公所 中正北路（經新豐高中）。 部分班次延駛至高鐵臺南站。 部分班次繞駛統一花園（不經新化體育公園）。 安平工業區 臺南火車站、仁德、歸仁 關廟轉運站 部分班次延駛至龍崎。 部分班次繞駛新豐高中、歸仁國中。 臺南轉運站 後甲、太子廟、歸仁 關廟轉運站 臺南轉運站 大灣、仁德、上崙子、歸仁 關廟轉運站 首班車延駛至西門健康立體停車場。 710 西門健康立體停車場發車班次繞駛中華醫事科技大學。 臺南轉運站 臺南航空站、高鐵臺南站、歸仁 關廟轉運站 部分班次繞駛文賢德成路口、長榮大學。 關廟轉運站 歸仁、仁德、永康 奇美醫院 部分班次繞駛烏竹裡。 關廟國中 關廟轉運站、新光裡、龍崎 牛埔農塘 12 班次使用營運。 關廟國中 關廟轉運站、龍崎 烏山頭 全線使用營運。 關廟轉運站 深坑、布袋 阿蓮 2 班次使用營運。 本路線橫跨高雄市、臺南市兩地。 關廟轉運站 歸仁、高鐵臺南站、交通大學、武東 長榮大學 部分班次繞駛沙崙綠能宅。 保安轉運站 保安轉運站是臺南市政府規劃並自行辦理的公車轉運站，鄰近臺灣鐵路管理局保安車站，於 2013 年 12 月 20 日啟用。 路線 起站 行經 迄站 備註 臺南轉運站 臺南航空站、高鐵臺南站 關廟轉運站 部分班次繞駛文賢德成路口、長榮大學。 保安轉運站 臺南都會公園、奇美博物館、十鼓文化園區 保安轉運站 都會公園藝文公車。 迴圈線，例假日行駛。 臺南轉運站 中華醫事科技大學 奇美博物館 年度總運量 2014 年 2015 年 2016 年 2017 年 2018 年 2019 年 2020 年 2021 年 2022 年 2023 年 2024 年 總運量 1656 萬 1802 萬 2003 萬 2058 萬 2092 萬 2331 萬 1837 萬 1267 萬 1511 萬 增減百分比 103 146 195 270 310 1025 2121 3102 2016 年大臺南公車路線總運量突破 2000 萬。 2016 年大臺南公車路線總運量突破 2000 萬。 2016 年大臺南公車路線總運量突破 2000 萬。 2016 年大臺南公車路線總運量突破 2000 萬。 2016 年大臺南公車路線總運量突破 2000 萬。 2016 年大臺南公車路線總運量突破 2000 萬。 2016 年大臺南公車路線總運量突破 2000 萬。 2016 年大臺南公車路線總運量突破 2000 萬。 年表 2000 年 6 月：臺南市政府成立「臺南客運市公車危機因應小組」 公路總局風險管理推動案例報告 ，交通部公路總局監理組，2008 年 1 月 15 日。 2003 年 7 月 16 日：臺南市政府正式接獲臺南客運欲於該年 9 月 1 日歇業之申請。 2003 年 8 月 31 日：臺南客運全面停駛，退出臺南市公車之經營。 2005 年 2 月 16 日：臺南市公車動態資訊系統於 2004 年獲交通部補助 700 萬元，由臺南市政府委託華夏科技公司、鼎漢工程顧問公司進行建置，於本日正式上線。 2008 年 2 月 2 日：推出 Free Bus Easy Go 公車乎你坐免錢優惠措施，本日開始實施假日觀光休閒公車 88 路及 99 路免費搭乘。 2008 年 4 月 1 日：整合跨臺南市、縣連結各鄉鎮之主要公路客運路線計 21 條興南客運路線，納入臺南市公車動態資訊系統服務範圍。 2008 年 4 月 20 日：0 路內環線與 15 路外環線市區公車開通，至 10 月 19 日前提供民眾為期半年免費乘車優惠。 2008 年 6 月 1 日：推出持 TM 卡或一卡通於市區公車間轉乘（2 小時內）半價優惠。 2009 年 12 月 11 日 ：為配合國道客運於兵配廠下客措施，臺南公園往火車站方向實施單向免費搭乘。 2010 年：興南客運自首都客運購入 9 輛 2002 年 HINO ERK 大窗車，為當時大臺南地區首批大窗車。 2010 年 3 月 1 日：15 路市區公車部分班次延駛至大成路口，11 路市區公車由臺南站增駛至大成路口。 2010 年 5 月 17 日 ：5 路市區公車部分班次延駛至嘉南藥理科技大學。 2010 年 7 月 1 日：18 路市區公車部分班次延駛至臺灣歷史博物館。 2010 年 8 月 26 日：0 路市區公車每逢週四六日下午五點後班次皆繞駛花園夜市。 2010 年 10 月 20 日：為配合安平地區水景橋通車及周邊工程施工，2 路市區公車由安平發車站牌，改為安北路崇義社群站發車。 2011 年 4 月 12 日：低底盤公車正式加入營運，目前配置於高運量的 2 路及 5 路市區公車。行駛班次公佈於臺南市公車網頁臺南市公車。臺南市公車。同時也是臺南市公車首部在車身前方、側邊及後方配置有 LED 路線顯示的車輛。 2011 年 12 月：興南客運、新營客運第一階段公路客運路線移撥為臺南市公車，截至該年底共移撥 44 條路線，興南客運、新營客運加入臺南市公車之經營行列。 2012 年底：興南客運購入原臺南縣公路客運首批之 VOLVO 低地板公車，主要配置於新化、玉井方面的公路客運路線。 2012 年 10 月 15 日：2 路市區公車部分班次延駛至復華裡，不經建國裡、崑山科大。 2012 年 12 月：興南客運、新營客運第二階段公路客運路線移撥為臺南市公車，截至該年底共移撥 35 條路線。興南客運、新營客運路線移撥為市區公車之規劃至此完成。 2013 年 3 月 1 日：臺南市公車以「大臺南公車」為品牌形象名稱正式上路，綠幹支線公車首先開通。幹線公車捷運化改革開始。原於公路客運時期之 3 輛 VOLVO 低地板公車轉配予綠幹線行駛。 2013 年 3 月 7 日：6 路市區公車部分班次繞駛後甲社群。 2013 年 4 月 1 日：藍幹支線公車開通。 2013 年 5 月 1 日：棕幹支線公車開通。 2013 年 5 月 16 日：5 路市區公車部分班次行駛生產路，10 路市區公車部分班次繞駛科技一路。 2013 年 6 月 1 日：橘幹支線公車開通。 2013 年 6 月 19 日：府城客運成立。 2013 年 6 月 20 日：府城客運接駛 0 路、15 路市區公車。 2013 年 7 月 1 日：黃幹支線公車開通。 2013 年 7 月 27 日：興南客運購置之 6 輛申沃低地板公車，其中藍幹線 3 輛率先上路行駛，紅幹線 3 輛於 8 月 1 日紅幹線首航時開始上路行駛。 2013 年 8 月 1 日：紅幹支線公車開通。 2013 年 8 月 30 日：紅 2 線首班次延駛至臺南站，不經臺南公園。 2013 年 8 月 30 日：綠幹線增開「新化－玉井」區間車，綠 12 線增開「新化－南化公所」區間車，綠 13 線增開「新化－慈蓮寺」區間車。 2013 年 9 月 1 日：黃幹線 645「白河－新營」區間車班次延駛至柳營奇美醫院。 2013 年 9 月 1 日：黃 10 線由六重溪增駛至鎮安宮。 2013 年 9 月 7 日：高雄客運、府城客運公車日優惠（每月第一個星期六投現 9 元）廢止。 2013 年 9 月 24 日：原公路客運 7423 路線移撥為大臺南公車黃 9 線。 2013 年 10 月 1 日：藍 10 線增開「佳里－馬沙溝」區間車。 2013 年 11 月 1 日：興南客運購置 7 輛 VOLVO 低地板公車（綠幹線 2 輛、藍幹線 5 輛）開始陸續上路。 2013 年 12 月 1 日：原大臺南公車 7657 路線改號為綠 17 支線，幹線公車捷運化改革完成。原高雄客運營運路線移交府城客運營運，高雄客運全面退出大臺南公車之經營行列。府城客運新闢之 20 路及 21 路市區公車開通。 2014 年 1 月 28 日：18 路市區公車部分班次延駛至國民路。 2014 年 2 月 22 日：臺南市政府整合客運業者推出公車日優惠（每月 22 日市區公車免費、幹支線公車基本里程 8 公里免費）。 2014 年 3 月 1 日：綠 16 線首班次延駛至歸仁公所。 2014 年 3 月上旬：興南客運購置 5 輛申沃低地板公車（藍幹線 3 輛、紅幹線 2 輛）開始上路行駛。 2014 年 4 月 1 日：棕 31 線公車（新營－鐵線裡）開通。 2014 年 4 月中旬：興南客運購置 4 輛申沃低地板公車（藍幹線 1 輛、紅幹線 3 輛）開始上路行駛。 2014 年 6 月 12 日：興南客運購置 6 輛加裝 USB 充電插座之 VOLVO 低地板公車（藍幹線 4 輛、紅幹線 2 輛）及 5 輛 USB 充電插座之申沃低地板公車（綠幹線 5 輛）開始陸續上路，本批也為興南客運首批加裝 USB 充電插座之低地板公車。 2014 年 6 月 16 日：綠 16 線部分班次延駛至高鐵臺南站。 2014 年 6 月 24 日：興南客運購置共 11 輛加裝 USB 充電插座之低地板公車全數上路完畢。 2014 年 7 月 5 日：黃 122 線關子嶺假日公車（關子嶺－水火同源－火山碧雲寺－大仙寺－好漢波－關子嶺）開通。 2014 年 10 月下旬：新營客運開始啟用 5 輛大宇低地板公車。因此臺南市一共有 68 輛低地板公車。 2014 年 8 月 28 日：黃 111 線李子園勵學公車（白河－李子園－東原國中）開通。 2014 年 9 月 1 日：綠 27 線部分班次繞駛羌黃坑。 2014 年 9 月 16 日：黃 141 線公車（白河－甘宅－內角）開通。 2014 年 9 月 22 日：因市區公車 19 路籌備延拓，綠 17 線增開「安平工業區－大灣高中」區間車。 2014 年 9 月 23 日：棕幹線增開「新營－鹽水」區間車。 2014 年 11 月 1 日：綠 201 線虎頭山假日公車（玉井－虎頭山）開通。 2014 年 12 月 25 日：19 路市區公車（安平原住民文化會館－大灣高中）開通，20 路市區公車從崑山科技大學增駛至南紡購物中心。 2015 年起：每月 22 日之公車日，搭乘府城客運的路線免費優惠改以＂刷卡＂才能享受該優惠。 2015 年 4 月 3 日：綠 17 線區間車（安平工業區－大灣高中）停駛。 2015 年 4 月 25 日：紅 31 線奇美博假日公車（保安轉運站－奇美博物館－臺南航空站－保安轉運站）開通。 紅 31 奇美博假日公車開通：自 104 年 4 月 25 日起逢假日行駛。興南客運20150423 2015 年 5 月 1 日：開始實施「前門上車、後門下車」的乘車動線政策、興南客運轉運站不再售票。 2015 年 5 月 3 日：黃 7 線假日部分班次延駛仙公廟。 2015 年 6 月 27 日：黃 61 線農村假日公車（新營－菁寮－土溝）開通。 2015 年 8 月 7 日：17 路市區假日公車（安平原住民文化會館－興達港觀光漁市）開通。 2015 年 9 月 1 日：紅幹線平日增開「安平工業區－歸仁公所」區間車。 2015 年 9 月下旬：興南客運購置 15 輛加裝 USB 充電插座之申沃低地板公車（綠幹線 6 輛、藍幹線 1 輛、棕幹線 2 輛、橘幹線 1 輛、黃幹線 2 輛、紅幹線 3 輛）陸續上路行駛。 2015 年 11 月 22 日：綠幹線正式啟用公車優先號誌系統。 2016 年起：新營客運部分低地板公車加裝 USB 充電插座。 2016 年 3 月 1 日：黃 2 線部分班次延駛至大丘裡。 2016 年 3 月 14 日：20 路市區公車從安南醫院增駛至海東國小。 2016 年 3 月 22 日：77 路市區電動公車（安平原住民文化會館－南紡購物中心）舉行啟航典禮，於隔日 3 月 23 日正式上線營運。 2016 年 5 月 25 日：關廟轉運站正式啟用，紅幹支線（除紅 31、紅 4）全改為關廟轉運站發車；紅 13 改線取消關廟國中站並改停山西宮站。 2016 年 5 月 25 日：紅 3 線改駛入「市立醫院（崇明路）」站停靠，原生產路口及亞伯大飯店共 2 站取消停靠。 2016 年 6 月 18 日：黃 61 線農村假日公車增駛至白河站，裁撤嘉民裡站。 2016 年 6 月 27 日：紅 11 線、紅 12 線從關廟轉運站增駛至關廟國中。 2016 年 7 月 1 日：推出 Tainan Pass 府城版一、二日票及大臺南版一、二日票。府城版可享一、二日內市區公車無限次搭乘；大臺南版可享一、二日內幹支線公車及市區公車無限次搭乘，由雄獅發售。 2016 年 7 月 2 日：771 路安平環線假日電動公車（安平原住民文化會館－安平古堡－安平原住民文化會館－億載金城－安平原住民文化會館）開通。 2016 年 7 月 7 日：黃 101 線迷你小巴公車（白河轉運站－六重溪鎮安宮－檳榔腳）開通。 2016 年 8 月 4 日：興南客運購置 15 輛加裝 USB 充電插座之 VOLVO 低地板公車（藍幹線 3 輛、棕幹線 1 輛、紅幹線 11 輛）開始上路行駛。 2016 年 8 月 15 日：黃 3 線部分班次延駛至德元埤荷蘭村。 2016 年 10 月 15 日：6 路市區公車從裕聖裡增駛至仁德轉運站。 2016 年 10 月 20 日：8050 公路客運持臺南市市民卡可享基本里程 8 公里免費，以及 2 小時內轉市區公車半價優惠。 持臺南市民卡搭乘 8050 公車基本里程免費。臺灣好新聞20161019 2016 年 11 月 4 日：黃 9 線每週二至週日新營站 8001700 班次延駛至故宮南院。 2016 年 11 月 21 日：棕 1 線首班雙春發車班次，其餘班次延駛至雙春濱海遊憩區。 2016 年 12 月 15 日：11 路市區公車改線駛入海安路三段及和緯路二段服務，原行駛路線站位廢除，以及每週四 1523 後發車班次不經聖母廟。 2016 年 12 月 26 日：7 路市區公車每週一 1710 後發車班次不經南天宮。 2017 年 1 月 1 日：66 路臺灣好行觀光公車停駛。 2017 年 2 月 3 日：棕幹線增開「新營－鹽水－學甲區公所」區間車。 2017 年 4 月 1 日：1 路市區公車部分班次繞駛喜東裡。 2017 年 4 月 1 日：紅 11 線改線行駛進新光裡，裁撤九天宮招呼站。 2017 年 5 月 15 日：2 路市區公車原延駛復華裡班次改為繞駛，所有經復華裡班次皆有行駛至崑山科大。 2017 年 8 月 1 日：紅 10 線部分班次繞駛網寮裡。 2017 年 8 月 4 日：新闢 33 路臺灣好行關子嶺故宮南院線公車上路，首月（至 31 日）免費搭乘。 2017 年 8 月 5 日：黃 11 線部分班次延駛白河商工。 2017 年 8 月 16 日：興南客運購置 7 輛加裝 USB 充電插座及活動式安全逃生窗之 VOLVO 低地板公車（綠幹線 3 輛、藍 23 藍 24 線 3 輛、橘幹線 1 輛）開始上路行駛。 2017 年 8 月 18 日：黃 16 線公車（白河商工－白河轉運站－東山－六甲）開通。 中斷 14 年 白河到六甲「黃 16 線」公車復駛啟航。自由時報20170817 2017 年 8 月 28 日：藍 10 線部分班次繞駛中社。 2017 年 8 月 28 日：橘 41 線（善化轉運站－勞動力發展署）、橘 101 線（麻豆轉運站－隆田火車站－拔林火車站－勞動力發展署）彈性公車開通。 2017 年 10 月 1 日：綠 7 線增開「新化－新市火車站」區間車。 2017 年 10 月 3 日：33 路更改為每日行駛，至同年 12 月 31 日。 2017 年 10 月 7 日：黃 7 線增開「新營－東山」區間車。 2017 年 12 月 1 日：紅 2 線 710 分臺南站發車班次繞駛中華醫事科技大學。 2018 年 1 月 1 日：5 路市區公車取消繞駛生產路，原延駛至嘉南藥理大學之班次皆延駛至大甲裡。 2018 年 1 月 13 日：黃 14 線增開「白河－林子內教會」區間車。 2018 年 2 月 9 日：雙層巴士西環線及東環線舉行首航典禮，於隔日 2 月 10 日正式上路營運。 2018 年 3 月 24 日：黃 13 線假日部分班次延駛仙公廟。 2018 年 4 月 17 日：3 路市區公車每週一海東國小 1600 及 1655 發車班次不經仁和路。 2018 年 5 月 22 日：興南客運購置 8 輛加裝 USB 充電插座及活動式安全逃生窗之 VOLVO 低地板公車（綠幹線 1 輛、藍幹線 1 輛、棕幹線 1 輛、紅幹線 5 輛）陸續上路行駛。 2018 年 6 月 15 日：20 路市區公車部分班次繞駛永康國中。 2018 年 7 月 1 日：771 路市區公車路線縮駛，原住民文化會館以南之站位全數裁撤。 2018 年 7 月 1 日：17 路市區公車停駛，改編號為 772 路，起點站由原本的安平原住民文化會館改為安平漁人碼頭發車，改由四方客運營運。 2018 年 7 月 1 日：雙層巴士西環線推出星光路線，1830 後班次改行駛經小北商場及花園夜市。 2018 年 8 月 27 日：黃 112 線公車（白河轉運站－東山－南勢裡－碧蓮寺）開通。 2018 年 8 月 29 日：棕 1 線部分班次延駛至北門國中（不經雙春）。 2018 年 9 月 1 日：黃 7 線區間車部分班次繞駛至水雲裡。 2018 年 9 月 1 日：開放 icash20 刷卡搭乘。 2018 年 9 月 8 日：黃 16 線由六甲增駛至隆田火車站。 2018 年 10 月 1 日：紅 3 線改駛入「文化中心（臺糖長榮酒店）」站停靠，原大林路口至巴克禮公園共 4 站取消停靠。 2018 年 10 月 18 日：黃 4 線除 550 六甲發車班次外皆繞駛柳營奇美醫院。 2018 年 10 月 23 日：興南客運購置 15 輛加裝 USB 充電插座及活動式安全逃生窗之 VOLVO 低地板公車（皆為白色塗裝）陸續上路行駛。 2018 年 10 月 25 日：黃 10 線增開「後壁火車站－白河」區間車。 2018 年 11 月 1 日：府城觀光巡迴巴士（臺南火車站 南站－孔廟 臺灣文學館－赤崁樓－神農街－臺南火車站 南站）開通。 府城觀光巡迴巴士今上路 年底前免費搭到飽。自由時報20181101 2018 年 12 月 24 日：府城客運購置 6 輛 SUNWIN 低地板公車陸續上路行駛。 2019 年 1 月 18 日：綠 20 線（晚上 8 時後班次）、綠 21 線（平日班次）及綠 201 假日公車、黃 141 線、黃 15 線（除 625 班次）改以計程車取代公車行駛，由臺一大車隊負責營運，採取固定班次及預約制度（需提前預約）、收費比照原公車票價收費。 2019 年 1 月 28 日：雙層巴士調整營運路線，西環星光線裁撤小北商場及花園夜市站，東環線則裁撤南紡購物中心站，並增加行駛路線至奇美博物館。 2019 年 3 月 1 日：綠 24 線 720 分玉井站發車班次繞駛南區水資源局。 2019 年 3 月 1 日：藍 2 線部分班次繞駛蘆竹溝。 2019 年 3 月 4 日：70 路市區電動公車（永華市政中心 府前路－永華市政中心 府前路）舉行啟航典禮，於隔日 3 月 5 日正式上路營運。 2019 年 4 月 1 日：原 88、99、府城觀光巡迴巴士三線進行整併，新 88 路為臺灣好行府城巡迴線（臺南火車站 南站－孔廟 臺灣文學館－赤崁樓－神農街－臺南火車站 南站），新 99 路為臺灣好行安平臺江線（臺南公園－延平郡王祠－赤崁樓－億載金城－觀夕平臺－四草－七股鹽山） 2019 年 4 月 3 日：黃 2 線延駛匏仔寮班次終點延伸至西口小瑞士。 2019 年 4 月 12 日：黃 112 線由碧蓮寺增駛至橫路休息站。 2019 年 5 月 31 日：橘 111 線（下營區公所／麻豆轉運站－臺南公園 公園路）跳蛙公車舉行啟航記者會，於隔日 6 月 1 日正式上路營運。 2019 年 6 月 1 日：33 路臺灣好行觀光公車因路權到期而暫時停駛，並於 6 月 7 日起復駛。 2019 年 6 月 14 日：33 路臺灣好行觀光公車行駛路線變更，取消新營站至高鐵嘉義站區間路線，並調整行車時刻。 2019 年 6 月 21 日：61 路臺灣好行西濱快線（新營－鹽水－高跟鞋教堂－水晶教堂－臺灣鹽博物館）舉行啟航記者會，於隔週五 6 月 28 日正式上路營運。 2019 年 7 月 1 日：原四方客運營運之 771 及 772 路線停駛，改由府城客運接手營運。 2019 年 7 月 6 日：棕 11 線由頂洲增駛至頑皮世界。 2019 年 8 月 1 日：綠 12 線平日增開「左鎮果菜市場－南化區公所」區間車。 2019 年 9 月 1 日：黃 161 線公車（白河轉運站－安溪寮－高鐵嘉義站）開通。 2019 年 9 月 1 日：黃幹線增開「新營－柳營－下營－麻豆轉運站」區間車。 2019 年 9 月 1 日：紅 2 線改線行駛小東路、大灣路再接仁德中正路，原縣知事官邸至仁德交流道共 13 站取消停靠。 2019 年 9 月 25 日：棕幹線增開「新營－鹽水－大埔路口」區間車。 2019 年 10 月 1 日：橘 10 線增開「大地莊園－麻豆轉運站－隆田火車站－六甲」區間車。 2019 年 10 月 1 日：雙層巴士東環線改為假日行駛。 2019 年 10 月 9 日：新營客運購置 4 輛成運低地板公車（皆為白色塗裝）陸續上路行駛。 2019 年 10 月 19 日：黃 112 線部分班次繞駛前雙溪（不經大洋）。 2019 年 11 月 1 日：紅 11 線部分班次繞駛龍崎農會分會，於同年 12 月 16 日起所有班次皆須繞駛，苦苓湖（往牛埔農塘）站位裁撤。 2019 年 11 月 1 日：3 路市區公車起訖點原「竹篙厝」改為「德高國小」。 2019 年 11 月 1 日：雙層巴士東環線停駛。 2019 年 11 月 26 日：興南客運購置 22 輛加裝 USB 充電插座及外推式安全逃生窗之 VOLVO 低地板公車（白色塗裝 17 輛、高鐵塗裝 5 輛）陸續上路行駛。 2019 年 12 月 1 日：藍 25 線增開「佳里－篤加里」區間車。 2019 年 12 月 5 日：橘 9 線公車（麻豆轉運站－佳里－學甲－高鐵嘉義站）舉行啟航典禮，並正式上路營運。 2020 年 1 月 1 日：黃 161 線與俗女養成記接駁車路線併為「白河轉運站－菁寮－高鐵嘉義站」，裁撤北安溪寮至南靖火車站共 8 站，並新增新港東至西菁寮共 6 站。 2020 年 1 月 15 日：111 路機場快線（小西門－高雄國際航空站）正式上路營運。 2020 年 1 月 20 日：雙層巴士調整營運路線及票價。 2020 年 2 月 1 日：綠 12 線「新化－南化區公所」區間車，增開部分班次延駛臺南轉運站。 2020 年 2 月 19 日：新營客運購置 3 輛 HINO 中型大復康巴士（皆為白色塗裝）陸續上路行駛。 2020 年 5 月 1 日：橘 9 線改由佳里站發車並拆分為兩條路線，橘 9 線區間改為「佳里－學甲－高鐵嘉義站」，橘 91 線區間則改為「佳里－麻豆轉運站－高鐵嘉義站」。 2020 年 5 月 22 日：黃 101 線、黃 121 線改以計程車取代公車行駛，由皇冠交通負責營運，採取固定班次及預約制度（需提前預約），收費比照原公車票價收費。 2020 年 5 月 25 日：新闢綠 28 線（左鎮果菜市場－草山裡活動中心），以計程車替代公車行駛，由皇冠交通負責營運，採取固定班次及預約制度（需提前預約），收費比照原公車票價收費。 2020 年 5 月 28 日：紅 11 線（早上 8 時後班次）、紅 12 線及紅 13 線（晚上 8 時半後班次）改以計程車取代公車行駛，由皇冠交通負責營運，採取固定班次及預約制度（需提前預約），收費比照原公車票價收費。 2020 年 5 月 28 日：紅 3 線部分班次繞駛文賢德成路口。 2020 年 6 月 19 日：臺灣好行山博行線（左鎮化石園區－南瀛天文園區）舉行啟航記者會，於隔週四 6 月 25 日正式上路營運。 2020 年 6 月 24 日：橘 9、橘 91 線開放 LINE Pay Money 乘車碼搭車，為大臺南公車首兩條可使用電子支付搭乘之路線。 2020 年 6 月 25 日：綠 101 線假日公車（新化－那拔林－左鎮化石園區）開通。 2020 年 8 月 31 日：1 路市區公車部分班次繞駛南寧高中。 2020 年 9 月 18 日：黃 3 線部分班次繞駛柳營科工區。 2020 年 11 月 1 日：藍 10 線部分班次繞駛口寮吉安宮（不經玉山裡）。 2020 年 11 月 1 日：藍 22 線改線停靠「南勢成功」站，原鎮南宮站取消停靠。 2020 年 12 月 1 日：紅 11 線假日公車（關廟轉運站－旺萊公園）開通。 2020 年 12 月 1 日：綠 27 線部分班次繞駛玉井區體育公園。 2020 年 12 月 25 日：新營轉運站開始試營運，棕幹支線、橘 9、橘 91 全數途經新營轉運站；黃 1 黃 7（含黃 61）部分班次延駛新營轉運站。 2021 年 1 月 1 日：紅 10 線部分班次繞駛臺南市立圖書館，不再繞駛「網寮裡」、「西灣裡公園路」站。 2021 年 1 月 1 日：20 路市區公車部分班次繞駛網寮裡。 2021 年 3 月 25 日：原公路客運 7407、7408、7410 路線移撥為大臺南公車棕 4 線、棕 5 線、棕 6 線。 2021 年 4 月 2 日：臺灣好行 33 路關子嶺故宮南院線更名為「關子嶺線」，並調整路線及部分停靠站。 2021 年 4 月 20 日：漢程客運購置 2 輛金旅電動低地板公車（皆為橘線塗裝）陸續上路行駛。 2021 年 4 月 21 日：藍幹線逢麗娜輪開航期間，每週三、五、日部分班次繞駛安平港旅客服務中心。 2021 年 4 月 23 日：橘 111 線部分班次繞駛成大醫院（勝利路）。 2021 年 5 月 1 日：綠 101 線（新化－那拔林－左鎮化石園區）併入綠幹線區間車。 2021 年 5 月 1 日：611 路西濱快線觀光公車（新營－新營轉運站－鹽水－高跟鞋教堂－水晶教堂－馬沙溝遊憩區－臺灣鹽博物館）開通。 2021 年 8 月 23 日：21 路市區公車平日部分班次繞駛鹽行國中。 2021 年 8 月 31 日：臺灣好行菱波官田線（新營－烏山頭水庫－官田遊客中心－川文山－新化老街－南科考古館）舉行啟航記者會，於週六 9 月 4 日正式上路營運。 2021 年 9 月 1 日：H31 高鐵市府線、H62 高鐵奇美線開放短程旅客付費上下車，採二段票收費，於高鐵臺南站上下車旅客仍維持免費搭乘。 2021 年 9 月 1 日：紅幹線區間車（安平工業區－歸仁區公所）停駛。 2021 年 9 月 24 日：新營客運購置 7 輛比亞迪電動低地板公車（棕線 3 輛、白色塗裝 4 輛）陸續上路行駛。 2021 年 11 月 5 日：棕 2 線由下中增駛至下中福王宮。 2021 年 12 月 1 日：棕 6 線新營市區改線行駛建業路、長榮路三段再接復興路，原中營興業裡、新營高工至南榮科大（新營轉運站除外）共 10 站取消停靠。 2021 年 12 月 1 日：1 路市區公車部分班次繞駛黃金海岸廊帶公園。 2021 年 12 月 1 日：興南客運購置 8 輛創奕電動低地板公車（皆為白色塗裝）陸續上路行駛。 2021 年 12 月 28 日：新闢橘 21 線（玉井－其子瓦－玉井），以計程車替代公車行駛，由臺一大車隊負責營運，採取固定班次及預約制度（需提前預約），收費比照原公車票價收費。 2022 年 1 月 19 日：府城客運購置 15 輛比亞迪電動低地板公車陸續上路行駛。 2022 年 1 月 23 日：山博行假日公車部分班次延駛至善化轉運站（不經南瀛天文園區）。 2022 年 3 月 14 日：611 路西濱快線觀光公車停駛。 2022 年 3 月 31 日：新闢藍 4 線（學甲區公所－南鯤鯓）、藍 14 線（學甲區公所－奇美佳里分院）、藍 15 線（漚汪－佳里）、藍 26 線（佳里－篤加里）、藍 27 線（佳里－溪南里保龍宮）、藍 28 線（佳里－佳里榮民之家），以計程車替代公車行駛，由臺一大車隊負責營運，採取固定班次及預約制度（需提前預約），收費比照原公車票價收費。 2022 年 3 月 31 日：藍 10 線取消繞駛「口寮吉安宮」站。 2022 年 3 月 31 日：藍 12 線（佳里－後港－青鯤鯓）停駛。 2022 年 3 月 31 日：藍 21 線改線行駛南 37 線接南 331 線，原永昌宮至樹林共 7 站取消停靠。每週二、週四、週六取消繞駛「佳里榮民之家」站。 2022 年 3 月 31 日：藍 25 線改線行駛南 26 線接臺 17 線，原臺灣漢藥、飲水思源池及篤加里共 3 站取消停靠。 2022 年 4 月 1 日：紅 14 線部分班次繞駛沙崙綠能宅。 2022 年 4 月 20 日：橘 13 線（臺南轉運站－麻豆轉運站）及橘 14 線（麻豆轉運站－南科實中）舉行啟航典禮，並正式上路營運。 2022 年 4 月 26 日：新闢綠 29 線（玉井－木瓜坑）、橘 6 線（隆田火車站－六雙天清宮），以計程車替代公車行駛，由臺一大車隊負責營運，採取固定班次及預約制度（需提前預約），收費比照原公車票價收費。 2022 年 4 月 26 日：橘 10 線取消繞駛「南廍裡」、「南廍牌樓」站。 2022 年 5 月 17 日：府城客運購置 1 輛鴻華 MODEL T 電動低地板公車上路行駛，興南客運購置 6 輛 VOLVO B7R 遊覽車陸續上路行駛。 2022 年 6 月 1 日：綠 12 線區間車起訖點原「南化區公所」改為「南化國中」站。 2022 年 6 月 1 日：綠 21 線（玉井－龜丹油礦）例假日班次由臺一大車隊小黃公車行駛。 2022 年 6 月 1 日：黃 6 線區間車（新營－白沙屯），615 白沙屯發車班次增加繞駛新東國小、新厝、後鎮派出所。 2022 年 6 月 15 日：H31 高鐵市府線、H62 高鐵奇美線調整為高鐵旅客出示票根維持免費搭乘，其餘乘客則以現行上下車刷卡制度收費。 2022 年 6 月 18 日：黃 5 線例假日取消繞駛「吳晉淮音樂紀念館」站。 2022 年 8 月 26 日：5 路市區公車由桂田酒店增駛至鹽行國中。 2022 年 9 月 23 日：77 路市區公車改由府城客運接駛，四方客運退出大臺南公車經營行列。 2022 年 9 月 30 日：黃 1 線平日 1600 臺南藝術大學發車班次繞駛「新榮中學綜合大樓」站。 2022 年 11 月 1 日：紅 1 線調整行駛北門路二段、小東路、勝利路並增設沿途站位，裁撤「縣知事官邸」、「東門圓環」、「東門教會」站。 2022 年 11 月 15 日：新闢 901 路（臺南市立圖書館－九份子國中小）、902 路（臺南市立圖書館－香格里拉飯店）厝邊公車舉行啟航典禮，於隔日 11 月 16 日正式上路營運。 2022 年 11 月 16 日：府城客運購置 15 輛鴻華 MODEL T 電動低地板公車陸續上路行駛。 2022 年 12 月 3 日：綠 14 線例假日部分班次繞駛新化果菜市場。 2022 年 12 月 19 日：6 路市區公車所有班次增駛至龍崗國小，並取消繞駛「東明裡」、「大鵬新城」、「東興公園」、「後甲國中」站。 2022 年 12 月 31 日：771 安平環線假日公車、772 市區公車停駛。 2023 年 2 月 13 日：新闢黃 102 線（白河－莿桐崎土地公廟），以計程車替代公車行駛，由皇冠交通負責營運，採取固定班次及預約制度（需提前預約），收費比照原公車票價收費。 2023 年 2 月 13 日：綠 201 線調整為全路線採預約制發車行駛。 2023 年 2 月 13 日：橘 14 線由南科實中增駛至陽光大道。 2023 年 3 月 1 日：綠 13 線由左鎮區公所增駛至左鎮果菜市場。 2023 年 3 月 1 日：綠 20 線使用小黃公車行駛班次繞駛「鳳興」站。 2023 年 3 月 7 日：雙層巴士調整為例假日行駛，平日停駛。 2023 年 3 月 24 日：5 路市區公車起訖點由「鹽行國中」調整為「永康臨時轉運站」，原「鹽行國中」站調整為部分班次繞駛。 2023 年 3 月 25 日：黃 2 線部分班次及新闢黃 21 線（林鳳營火車站－菁埔里菁埔寮），以計程車替代公車行駛，由臺一大車隊負責營運，採取固定班次及預約制度（需提前預約），收費比照原公車票價收費。 2023 年 4 月 10 日：77 路市區公車改由漢程客運接駛。 2023 年 4 月 10 日：新闢綠 21 線（善化轉運站－豐德）、藍 29 線（西港－奇美佳里分院），以計程車替代公車行駛，由臺一大車隊負責營運，採取固定班次及預約制度（需提前預約），收費比照原公車票價收費。 2023 年 4 月 10 日：新闢綠 31 線（玉井－竹湖）、綠 32 線（玉井－石牌清水寺），以計程車替代公車行駛，由皇冠交通負責營運，採取固定班次及預約制度（需提前預約），收費比照原公車票價收費。 2023 年 4 月 14 日：橘 14 線調整為平日行駛，例假日停駛。 2023 年 4 月 29 日：黃 7 線繞駛吉貝耍、枋子林路段，調整為每班次皆行經。 2023 年 5 月 1 日：新闢綠 121 線（左鎮果菜市場－南化區公所）、綠 122 線（左鎮果菜市場－厚德紫竹寺）、綠 30 線（左鎮國中－澄山國小）、綠 301 線（左鎮國中－澄山心理園區），以計程車替代公車行駛，由皇冠交通負責營運，採取固定班次及預約制度（需提前預約），收費比照原公車票價收費。 2023 年 5 月 22 日：7 路市區公車起訖點原「臺南火車站」改為「公園北路」，沿途增設「臺南公園（北門路）」、「臺南二中」站。 2023 年 6 月 1 日：11 路市區公車 633 班次由下鯤鯓站發車。 2023 年 7 月 1 日：因應高鐵公司結束 H62 高鐵快捷聯合行銷優惠，原 H62 高鐵奇美線改制為市區公車 62 路（奇美醫院－高鐵臺南站），路線及班次均維持原樣。 2023 年 7 月 1 日：黃 7 線區間車 550 新營站發車班次調整為不經吉貝耍、枋子林。 2023 年 7 月 3 日：77 路市區公車由南紡購物中心（東光路）增駛至仁德轉運站。 2023 年 7 月 29 日：33 路臺灣好行關子嶺線調整行駛路線，裁撤「南靖火車站」，增設「菁寮」站，班次調整為每日 12 班次（每週三停駛）。 2023 年 7 月 29 日：臺灣好行菱波官田線調整行駛路線，裁撤「川文山」、「新化老街（國泰大樓）」、「新市火車站」、「南科考古館（南科商場）」站，增設「隆田火車站」、「善化啤酒廠」、「善化轉運站」，班次調整為每日 10 班次（每週三停駛）。 2023 年 8 月 1 日：紅 10 線部分班次繞駛烏竹裡，不再繞駛「臺南市立圖書館」、「東橋八街口」、「東橋 2 號公園」站。 2023 年 8 月 15 日：H31 高鐵快捷公車改由漢程客運接駛。 2023 年 9 月 11 日：紅 3 線部分班次繞駛長榮大學。 2023 年 11 月 1 日：14 路市區公車調整路線端點至慈濟高中，改行駛平通路並增設「怡平公園」站，五期重劃區內站點改為雙向設站，裁撤「悠活綠園長照中心」、「建平路」、「南臺別院」、「二二八公園」站，離峰時段改以九人座小巴營運。 2023 年 11 月 1 日：61 路臺灣好行西濱快線增開區間車（南鯤鯓代天府－臺灣鹽博物館），並調整為每日行駛。 2023 年 11 月 1 日：興南客運購置 20 輛華德電動低地板公車（皆為藍線塗裝）陸續上路行駛。 2023 年 11 月 23 日：興南客運購置 7 輛創奕短軸電動低地板公車（皆為白色塗裝）陸續上路行駛。 2023 年 11 月 27 日：新營客運購置 6 輛鴻華 MODEL T 電動低地板公車（黃線 2 輛、白色塗裝 4 輛）陸續上路行駛。 2023 年 12 月 1 日：藍 24 線部分班次調整為「安平工業區－土城子－聖母廟（安中路）」區間車。 2024 年 1 月 1 日：黃 121 線起訖點原「福顯宮」改為「大仙寺」，沿途增設「木屐寮」、「白河水庫」、「竹林寺」、「仙草派出所」、「巖前教會」站，原「福顯宮」站調整為預約站位。 2024 年 1 月 1 日：黃 15 線小黃公車班次起訖點原「詔安厝 二」改為「蓮花公園」，增設「99 商店」、「大安宮」站。 2024 年 1 月 15 日：20 路市區公車調整行駛平 實 路，原端點「南紡購物中心（東光路）」調整為「平 實 公園停車場」，增設「中華東路、平 實 路」站，裁撤「南紡購物中心（東光路）」、「南紡購物中心」站。 2024 年 2 月 1 日：臺灣好行東山咖啡線（關子嶺－南寮－橫路休息站）正式上路營運。 2024 年 2 月 3 日：臺灣好行梅嶺線（玉井站－楠西－梅嶺）正式上路營運。 2024 年 2 月 13 日：黃 21 線調整為全路線採預約制發車行駛。 2024 年 3 月 11 日：橘 12 線部分班次繞駛三舍中安宮。 2024 年 3 月 11 日：1 路公車不再繞駛「黃金海岸廊帶公園」站，「喜東裡」、「省躬公園」站調整為每班次皆行經。 2024 年 4 月 30 日：901 路公車端點分別由「臺南市立圖書館」增駛至「府城汽車客運公司」、「九份子國中小」增駛至「克樺社群」。 2024 年 4 月 30 日：902 路公車由「臺南市立圖書館」增駛至「府城汽車客運公司」並增設「中華東路、平 實 路」站。 2024 年 5 月 1 日：山博行假日公車（臺灣好行山博行線）停駛。 2024 年 5 月 1 日：黃 122 線、東山咖啡線由「關子嶺」縮駛至「關子嶺勞工育樂中心」站，東山咖啡線「關子嶺」、「嶺頂旅遊資訊站」2 站不再停靠。 2024 年 5 月 1 日：33 關子嶺線、黃 12 線由「關子嶺」增駛至「嶺頂旅遊資訊站」，33 關子嶺線「關子嶺」站不再停靠。 2024 年 8 月 3 日：漢程客運購置 18 輛華德電動低地板公車（皆為橘線塗裝）陸續上路行駛。 2024 年 8 月 12 日：9 路市區公車部分班次改以九人座小巴營運。 2024 年 8 月 28 日：9 路市區公車增開「臺南火車站－公親裡活動中心」區間車（採大巴營運），至公親裡及北極殿班次全面以九人座小巴營運。 2024 年 10 月 7 日：綠 14 線、綠 15 線部分班次以計程車取代公車行駛，由臺一大車隊負責營運，採取固定班次及預約制度（需提前預約），收費比照原公車票價收費。 2024 年 10 月 23 日：棕 2 線（部分班次）及棕 31 線以計程車替代公車行駛，由臺一大車隊負責營運，採取固定班次及預約制度（需提前預約），收費比照原公車票價收費。 2024 年 10 月 23 日：新闢黃 21 線（新營－白沙屯）、黃 22 線（新營－東山區衛生所）以計程車替代公車行駛，由臺一大車隊負責營運，採取固定班次及預約制度（需提前預約），收費比照原公車票價收費。 2024 年 10 月 23 日：黃 6 線取消繞駛竹新裡，黃 7 線取消繞駛三榮裡。 2024 年 11 月 1 日：黃 6 線區間車（新營－白沙屯），615 白沙屯發車班次取消繞駛新東國小、新厝、後鎮派出所。 2024 年 11 月 11 日：黃 5 線（部分班次）、黃 20 線（中午 12 點前班次）及橘 101 線以計程車替代公車行駛，由皇冠交通負責營運，採取固定班次及預約制度（需提前預約），收費比照原公車票價收費。 2024 年 11 月 11 日：橘 41 線由「勞動力發展署」增駛至「六甲」並增設沿途之公車站位。 2024 年 11 月 11 日：橘 10 線增開「麻豆轉運站－隆田火車站－六甲」區間車。 2024 年 11 月 28 日：32 路生活公車（原住民文化會館－喜樹－灣裡－高鐵臺南站）舉行啟航典禮，於 12 月 1 日正式上路營運。 2024 年 12 月 9 日：藍 25 線、新闢藍 30 線以計程車替代公車行駛，由皇冠交通負責營運，採取固定班次及預約制度（需提前預約），收費比照原公車票價收費。 2024 年 12 月 23 日：19 路市區公車改由巨業交通接駛。 2025 年 1 月 1 日：原 88 路、99 路整併為 98 路臺灣好行府城臺江線（臺南轉運站－延平郡王祠－赤崁樓－億載金城－觀夕平臺－四草－七股鹽山），並調整為每日行駛。 2025 年 1 月 1 日：黃 12 線部分班次延駛新營站。 2025 年 1 月 3 日：9 路市區公車改由統聯客運接駛。 2025 年 1 月 15 日：77 路市區公車改由巨業交通接駛。 2025 年 1 月 15 日：和順轉運站試營運，5 路、18 路市區公車、橘 3 線調整至和順轉運站發車。 相關條目 臺灣汽車客運 大臺南公車路線列表 府城客運 興南客運 新營客運 漢程客運 臺南客運 高雄客運 統聯客運 巨業交通 參考 外部連結 臺南市公車動態系統 臺南市區公車路網圖 臺南市幹線公車路網圖 臺南市政府交通局 臺南市公共運輸處 府城客運 興南客運 新營客運 漢程客運、巨業交通 統聯客運 高雄客運 嘉義客運 臺一大車隊 皇冠交通 中華衛星臺南車隊 臺灣好行 61 路西濱快線 Category 臺灣巴士交通 Category 嘉義縣交通 Category1958 年開始