臺灣國際造船，簡稱臺船，是臺灣船舶產業的旗艦企業之一，也是臺灣規模最大的造船廠。 總公司設於高雄市，在臺灣高雄港、基隆港設有工廠。公司英文名「CSBC Corporation Taiwan」中的「CSBC」是舊名「中國造船公司」的英文名縮寫（China Ship Building Corporation CSBC）。 沿革 臺灣船渠 1937 年 6 月，由日本三菱重工業株式會社為首，結合臺灣銀行、臺灣電力株式會社、日本郵船、大阪商船以及基隆顏欽賢等團體資本，收購虧損甚鉅的基隆船渠，成立「臺灣船渠株式會社」，設廠於基隆社寮島，為臺灣第一家現代化造船廠。 臺灣船渠成立初期曾建造小型鋼殼船舶，在第二次世界大戰爆發後，業務重心轉為修理船隻。中華民國接收臺灣後，由海軍接收臺灣船渠，後由臺灣省行政長官公署及經濟部臺灣區特派員辦公處共同監理。 臺灣機械造船 1946 年 7 月，行政院資源委員會介入重整日本在臺工業；臺灣船渠株式會社與株式會社臺灣鐵工所合併為臺灣機械造船公司。下轄基隆造船廠、高雄機器廠，為資源委員會與臺灣省政府合資之省營事業機構。1946 年 8 月，以生產氧氣為經營主力的「東光興業株式會社」併入臺灣機械造船高雄機器廠。 臺灣造船 1948 年：臺灣機械造船公司機器廠、造船廠分家，依營業性質分別改組為「臺灣機械公司」（簡稱臺機，位於高雄市）1990 年起，鋼鐵廠售予統一集團、船舶廠售予東南水泥、合金鋼廠售予隆成發鐵工廠；2001 年 11 月 19 日，臺機公司製造廠及總公司售予中國鋼鐵，民營化終於劃上句點。《鏗鏘已遠：臺機公司獨特的一百年》，陳政宏，行政院文建會文化資產總管理處籌備處（今中華民國文化部），216 頁，2007 年 4 月，ISBN 9789860093889 天下雜誌 86 期，作者：楊瑪利，19880701 及「臺灣造船公司」（簡稱臺船，位於基隆市和平島）。 1951 年：建造 75 噸級鋼木構造鮪釣漁船，重新恢復造船業務。 1953 年：建造 100 噸級鋼構漁船。 1954 年 2 月：與石川島造船所簽訂技術合作契約。 1955 年：得到 45 萬元美金美援額度增添生產裝置，開始生產 500 噸級船隻。 1957 年：租地給美商殷格斯造船旗下「美國殷格斯臺灣造船及船塢公司」（；簡稱「殷臺公司」）經營。 1962 年：造船廠用地收回自營。 1962 年：與石川島造船所再度簽訂技術合作契約，日廠提供技術支援改善船廠管理營運。 中國造船 1972 年：高雄造船廠籌備處成立，指派臺灣造船公司董事長王先登兼任籌備處主任。 1973 年：高雄的「中國造船廠」（China Ship Building Corporation，CSBC，簡稱中船）成立，設廠於高雄港第二港口。 1977 年：中國造船廠改為國營。政府推動中國造船廠與基隆的臺灣造船公司整併。 1978 年 1 月 3 日：合併成立中國造船公司，下設臺北總公司、高雄總廠及基隆總廠。 1996 年：總公司南遷高雄，與高雄總廠合署辦公。 2000 年：中船累積虧損超過 11078 億新臺幣。 2001 年：因中國造船公司面臨巨額虧損，行政院介入營運執行「再生計畫」，推進國營事業民營化，進行組織再造及重新塑造經營模式。再生計畫自行政院提撥 90 億新臺幣作為退撫預算，最初將中船僱用人力裁減 47，最終砍半，將公司人事營運成本自 42 降至 15（5490 人降為 2721 人，裁減 2769 人），續留人力亦減薪 35。 臺灣國際造船 2007 年：配合陳水扁政府的「正名政策」，董事會更名為「臺灣國際造船公司」，公司英文更為「CSBC Corporation Taiwan」。 2008 年：股票上市，順利完成民營化潛艦國造 ，王志鵬（海軍備役上校），自由時報，2008 年 8 月 17 日 （星期日）潛艦國造 軍方能拖就拖 ，yam ，許紹軒，自由時報，2009 年 4 月 15 日（星期三）中船前主管潛艦國造才是長久之計 ，歐祥義，自由時報，2004 年 6 月 24 日（星期四）。 2009 年：偉利船務代理公司向臺北市政府申請設立「中國造船股份有限公司」獲準，與臺船發生「中國造船」商標爭議，雙方為此對簿公堂。 2010 年：與永記造漆合資成立臺船防蝕科技，其中臺船持有 70 股權，該公司主要業務為船舶塗裝、大型鋼構防蝕、表面處理、海洋工程防蝕處理等。 2013 年：拓展非造船業務，跨足離岸風機產業，並與永傳能源合資成立臺灣離岸風電運轉維護公司。 2016 年 7 月：「中國造船」名稱案最高法院判決臺船勝訴定讞。偉利船務不得使用與「中國造船」相同或近似的名稱，並應登報道歉。誰是正港「中國造船」？法官這樣判 ，蘋果日報，2016719 2016 年 8 月：將原本任務編組的「潛艦小組」納入正式編製成立「臺船潛艦發展中心」，以配合蔡英文政府力推「國艦國造、潛艦國造」政策力推「國艦國造、潛艦國造」 陳維鈞 201681 聯合報。 2017 年 3 月：蔡英文南下高雄左營，出席「海軍 106 年敦睦支隊啟航歡送暨潛艦國造設計啟動及和合作備忘簽署儀式」，見證國防部、中科院、臺船等單位簽署潛艦國造備忘錄，正式啟動「潛艦國造」計畫顏振凱，國際政治要「先自助而人助」蔡英文：潛艦國造正式啟動 ，風傳媒，20170321。 2017 年 12 月：臺船累積虧損超過 58 億新臺幣，董事會決議減資 4306 億元彌補虧損。 2019 年 5 月：與比利時公司合資成立臺船環海公司，提供離岸風電的工作船建造及維修。 主要廠區 高雄廠 位於小港區，包含船體廠、艤裝廠設施及廠房船塢等，是個擁有一貫作業造船生產線的廠區，該廠具備承造百萬載重噸級船舶的裝置能力，最大年產出為十艘百萬載重噸的船隻。 基隆廠 主要的造船設施及廠房，位於和平島，適合承造三十萬載重噸級以下的船舶，最大年產出在六艘左右。 主要客戶 以貨櫃輪航運業為主的「臺灣貨櫃三雄」：長榮海運、陽明海運、萬海航運。 原物料業者的運輸船。如：中國鋼鐵公司旗下負責鐵礦砂輸送的中鋼通運及臺灣電力公司、臺灣中油公司運煤、石油及礦砂等運輸船。 主管海洋的政府機關：國防部海軍司令部、海洋委員會海巡署。 主要業務 船舶建造：主要為商船，如油輪、礦砂輪、化學品輪、散裝貨船、貨櫃船、氣體運輸船及其他特種船舶等，而拖船、挖泥船、浮塢等工作船亦有建造。 艦艇建造：主要為中華民國海軍及海巡署軍用艦艇建造，如飛彈快艇、運輸艦、登陸艇、巡防艦、港巡艇、緝私艦等。 船艦維修：為各型船舶、艦艇的保養、歲修、改裝及海損修理等。 貨櫃輪實績表 Feeder Reference Lists Year Ship type Ship No Owner Remarks Picture 1995 1100 TEU CV 15 CMTCNC 1998 1092 TEU CV 10 APM 1998 2200 TEU CV 38 RickmerCHM RINA 1998 Significant ship 2005 1500 TEU CV 4 YM 2006 1800 TEU CV 1st Gen 16 YMDOUN RINA 2006 Significant ship 2007 Ship of Taiwan 2007 1700 TEU CV 13 CIDOMaersk RINA 2009 Significant ship 2011 1800 TEU CV 2nd Gen 4 WHL 2012 1000 TEU CV 4 WHL 2012 1800 TEU CV 3nd Gen 2 Ofer 2014 1800 TEU CV 4th Gen 16 SITCKotoku 2015 1800 TEU CV 5th Gen 2 TSL 2015 2800 TEU CV 10 EMC 2016 1800 TEU CV 5th Gen 2 TSL 2016 14000 TEU CV 5 YMSeaspan 著名成果 當高雄造船廠建廠工程總進度達到 80時，即開始建造第一艘巨型油輪（柏瑪奮進號；Burmah Endeavour，並於 1977 年 12 月交船。柏瑪奮進號為 44 萬 5 千噸級油輪，船長 3784 公尺、寬 68 公尺、深 316 公尺，船速為 153 節，造價 7500 萬美元。 中華民國海軍各式艦艇（如玉山級船塢運輸艦、大武級救難艦、海鯤級潛艦等） 海洋委員會海岸巡防署各式艦艇（如和星艦、偉星艦、新北艦等） 藍馬林魚號過載船 長榮海運部份中大型遠洋貨櫃船（、長榮 B 級貨櫃船） 陽明海運開明輪為臺灣首度建造一萬 TEU 以上級貨櫃輪，亦是臺灣國際造船所設計及建造最大型貨櫃輪，在臺灣造船技術發展史上具有指標性的意義。 中鋼自由輪為中鋼運通第 5 批大型散裝貨輪 4 艘系列船中的第 1 艘船。 參考資料 外部連結 臺灣國際造船股份有限公司 參見 現代重工 大宇造船海洋 三星重工 中信造船集團 龍德造船 Category 臺灣國際造船 Category 高雄市公司 Category 臺灣造船公司 Category 十大建設 2 Category1973 年成立的公司 Category 中華民國公有民營事業 Category 臺灣國防承包商 Category 造船廠