愛德華勞倫斯洛根將軍國際機場（，），是一座位於美國麻薩諸塞州波士頓的民用機場。在 2018 年客運量為 4904 萬人。是達美航空、美國航空、和捷藍航空的重點城市。機場佔地 2400 英畝（10 平方公里），擁有六條跑道，員工數約達到 16000 多人。由此機場可前往美國其他城市、加拿大、拉丁美洲、亞洲、非洲以及歐洲。 機場的名字以愛德華勞倫斯洛根將軍命名。 中央控制塔臺 此機場擁有一個閂型的中央控制塔臺，為當地著名的地標。中央最高處大約 22 層樓高，由兩旁的橢圓塔支撐，下方懸空，在 6 層樓高處兩座塔及機場大廈之間以空橋銜接。 航站 羅根國際機場有 A、B、C、E 四座航廈，皆以接駁巴士和步行通道連線，亦有移動式的通道連線各航廈和中央停車場。航廈之中，只有航廈 E 設有海關，國際班機從設有美國境外入國審查的機場起飛可降落於其他航廈，其餘所有的國際班機皆在 E 航廈抵達。 航廈 A 羅根機場最新完工的航廈 A 在 2005 年 3 月啟用，取代之前東方航空進駐的舊航廈。此航廈又分為主航廈與衛星航廈兩部分，彼此以地下人行通道相連。 登機門共有 22 個，使得羅根機場的登機門數達到 102 個。因為達美航空先前爆發財務危機，歸還 11 個登機門給麻州港務局，目前只使用剩下的 11 個。 此建築為全美第一棟由 LEED 能源環保設計工會認可的航廈。其建築的特色包含：反射熱能的屋頂和窗戶、低水量水龍頭、不需沖水的便鬥、自動光源調節以及水過濾系統。 2018 年 12 月，達美宣佈擴建將於 2019 年生效的航線，這將導致西南航空轉移到航廈 B，而達美也將重新獲得整個航廈 A（除了一個轉租給西捷航空的登機門，西捷本身是達美的程式碼共享航空公司）。 航廈 B 直到 2014 年以前，航廈 B 分為南北兩座建築物，其間設有停車大樓。南側航廈的登機門分為三組，北側航廈的登機門分為兩組。美國航空、精神航空與聯合航空在航廈 B 運營。聯合航空和美國航空公司都在航廈為客戶提供休息室。 在 2012 年至 2014 年期間，航廈 B 進行了 16 億美元的翻新工程，於 2014 年 4 月完成。它建立了一條安全後通道，連線航廈 B 的北側航廈與南側航廈。翻新工程還包括 24 個新的售票櫃檯、8 個新的候機室、新的特許經營區和新的行李傳送帶。2014 年 4 月，原本位於航廈 A 和 C 的聯合航空開始改在航廈 B 外運作所有航班。 登機口 B32 上掛上國旗，以示對 911 事件的喪身者們哀悼。 FilePlanes on the tarmac at Logan International Airport Terminal B 2022jpg 聯合航空客機 FileKBOS 1 02jpg 美國航空值機櫃臺 FileConcourse in the Boston Logan International Airportjpg 南側登機口 FileKBOS 1 06jpgB 航廈登機口 FileKBOS 1 07jpgB 航廈南北部分交界區域 FileKBOS 1 01jpg 行李提取 航廈 C 航廈 C 於 1967 年開放，由 Perry、Shaw、Hepburn 和 Dean 設計。它在 1987 年、2002 年和 2005 年進行了翻修。航廈 C 繼續進行翻修，在 2016 年夏季開通了航廈 C 和航廈 E 之間的安全通道，允許兩個航廈之間的無縫連線，這是 Massport 最終安全連線所有航廈的計劃之一。該航廈為愛爾蘭航空、、捷藍航空、太陽城航空和 TAP 葡萄牙航空提供服務。 2006 年 2 月，前航廈 D（航廈 C 北端的三個登機門）重新編號並標記為航廈 E 的一部分。這三個登機門作為 E 航站樓的一部分，由西南航空使用，直到他們搬到航廈 A。。2016 年，在航廈 E 和 C 之間建造了一個限制區通道後，這三個登機門再次重新編號。 機場的 USO 休息室位於航廈 C 樓下層的行李認領區。它提供最典型的便利設施，如大波士頓其他主要市場。在此軍人身份證是強制性的。 登機口 C19 上掛上國旗，以示對 911 事件的喪生者們哀悼。 航廈 E 航廈 E 掌管國際線班機以及以下航空公司： 飛行區設施 羅根國際機場報道面積 2384 英畝（965 公頃），包含以下六跑道： Retrieved February 3 2012 跑道 4L22R： 7861 x 150 英尺。（2396 x 46 m），表面：瀝青 跑道 4R22L： 10005 x 150 英尺。（3050 x 46 m），表面：瀝青 跑道 927： 7000 x 150 英尺。（2134 x 46 m），表面：瀝青 跑道 1432： 5000 x 100 英尺。（1524 x 30 m），表面：瀝青 跑道 15L33R： 2557 x 100 英尺。（779 x 30 m），表面：瀝青 跑道 15R33L： 10083 x 150 英尺。（3073 x 46 m），表面：瀝青 機場跑道有以下四種執行模式： 東北風：4L、4R 跑道著陸；9、4L、4R 跑道起飛 東北風：33L、32、27 跑道著陸；33L、27 跑道起飛 東南風：15L、15R 跑道著陸；15R、14、9 跑道起飛 東南風：22L、22R、27 跑道著陸；22L、22R 跑道起飛 4R、15R、22L、27、33L 跑道配備 ILS：其中 4R、33L 跑道配備三類盲降，其他跑道則為一類盲降。22R、33L 跑道口配備有 EMAS。 貨運 羅根國際機場有兩座貨運站北貨運站（鄰近航廈 E）以及南貨運站（鄰近航廈 A、B）。提供貨運服務的航空公司包含： Air Atlanta Icelandic Cargo 美國航空 AA Cargo at BOS Kitty Hawk Aircargo DHL 聯邦快遞 Trade Winds Cargo 聯合包裹服務公司（UPS） 揚子江快運 交通 波士頓機場公共交通非常便捷，有 MBTA 運營的輪渡、地鐵、公交車可供旅客選擇。波士頓地鐵藍線設有機場站，從該站搭乘免費穿梭巴士到各航站樓耗時約 612 分鐘不等。連線波士頓南站和機場的快速公交可直接抵達各個航站樓，從航站樓到波士頓南站耗時約 1520 分鐘，在波士頓南站可換乘波士頓地鐵紅線前往哈佛大學、麻省理工等地標。 波士頓輪渡設有洛根機場碼頭，有免費穿梭巴士連線各航站樓，耗時 1017 分鐘不等。從洛根機場碼頭可搭乘輪渡直達波士頓水族館旁的 Long Wharf，沿途可飽覽波士頓市中心及港口風光。 如需前往緬因州波特蘭，可在各個航站樓的 Scheduled Bus Stop 處搭乘 Concord Coach Lines 運營的城際大巴，從機場直達 Portland Transportation Center，耗時約兩小時。 重大事故 1973 年 7 月 31 日，達美航空 723 號班機（使用道格拉斯 DC9 型客機）墜入羅根機場內的海堤，機上 83 名乘客以及 6 名機組人員全數罹難，其中一名乘客獲救時仍有生命跡象，但最終傷重不治。 1982 年 1 月 23 日，世界航空之麥道 DC10 班機墜毀在羅根機場。飛機衝出跑道接著墜入海裡，在駕駛座艙附近斷成兩半，共有 2 人罹難。 2001 年，兩架於 911 事件遭劫的班機美國航空 11 號班機和聯合航空 175 號班機從羅根機場起飛，之後撞上紐約世界貿易大樓。在事件發生之後，美國航空和聯合航空在這兩架飛機啟程的登機門 B32 以及 C19）上掛上國旗，以示哀悼。 2005 年，兩架飛機差點在跑道交叉口起飛時相撞（2005 年波士頓洛根機場跑道入侵事故）。 2007 年 6 月 20 日，一架由美鷹航空營運的 ERJ 145 型客機從多倫多皮爾遜國際機場出發，抵達羅根機場要降落時，其中一個起落架只開了 45 度角，之後機長採用低空飛行，經過與其他同樣機型的駕駛員討論後，順利降落在 33L 跑道。 參考文獻 外部連結 Massport 羅根國際機場 羅根國際機場航廈地圖 Airport Wayfinder Boston Noise Complaints L L L L L