八號風球（、），是澳門的熱帶氣旋警告訊號。普遍市民稱它為「八號訊號」或者「八號波」，該訊號因應未來數小時內的可能風向，分為八號西北風球、八號西南風球、八號東北風球、八號東南風球。高一級的訊號為九號風球，低一級為三號風球。 風球方向 最近一次發出時間 熱帶氣旋 西北 2023 年 9 月 1 日下午 2 時正 超強颱風蘇拉 西南 2008 年 8 月 22 日晚上 8 時正 颱風鸚鵡 東北 2024 年 9 月 5 日晚上 10 時正 超強颱風摩羯 東南 2023 年 9 月 2 日早上 6 時正 超強颱風蘇拉 意義 熱帶氣旋繼續接近澳門，澳門的持續風速現正或預測將達 63 公里 小時至 117 公里 小時，陣風約達至 180 公里 小時。八號風球劃分為八號東北風球、八號東南風球、八號西南風球和八號西北風球，風球的指示方位為未來數小時內的可能風向。 歷史 1912 年 1912 年 8 月 31 日起，澳門改用數字警告訊號系統，當受到熱帶氣旋吹襲時，就會以鳴炮、圓形、圓錐形或圓柱形的物件，向港口航海人士告知熱帶氣旋對澳門構成的威脅程度及烈風吹襲的方向。最初原意是方便航海人士使用，故此釐定的標準主要是以澳門以內可能出現的風速為依據，當有熱帶氣旋進入了本澳三百英里（約 480 公里）範圍內時，港務當局始懸掛風球。其中 1～8 號訊號表示熱帶氣旋相對於澳門的方位，由北方向開始順時針至西北方向。如果這些訊號的下方如同時懸有一白旗，表示熱帶氣旋正移近澳門，對澳門構成威脅。 1923 年 1923 年 10 月 23 日起，參考香港天文臺的做法，訊號簡化至 1 至 8 號風球，其中 2 號至 5 號風球則分別代表四個方向 即相等於現時 8 號風球。 二號風球：訊號球形狀為朝上錐體，夜間訊號燈顏色為「白綠綠」（由上至下），代表烈風從北方吹襲。 三號風球：訊號球形狀為朝下錐體，夜間訊號燈顏色為「綠白白」（由上至下），代表烈風從南方吹襲。 四號風球：訊號球形狀為黑色圓柱，夜間訊號燈顏色為「綠綠白」（由上至下），代表烈風從東方吹襲。 五號風球：訊號球形狀為黑色球體。夜間訊號燈顏色為「白白綠」（由上至下），代表烈風從西方吹襲。 1931 年 一個新的颱風訊號系統於 1931 年 6 月 11 日啟用。當時的五至八號風球等於現在的四個八號烈風或暴風訊號，唯訊號球形狀則承傳 1917 年系統中的二至五號風球。 五號風球：訊號球形狀為朝上錐體，夜間訊號燈顏色為「白綠綠」（由上至下），代表烈風從西北方吹襲。 六號風球：訊號球形狀為朝下錐體，夜間訊號燈顏色為「綠白白」（由上至下），代表烈風從西南方吹襲。 七號風球：訊號球形狀為黑色圓柱，夜間訊號燈顏色為「綠綠白」（由上至下），代表烈風從東北方吹襲。 八號風球：訊號球形狀為黑色球體。夜間訊號燈顏色為「白白綠」（由上至下），代表烈風從東南方吹襲。 1935 年 1935 年 1 月 2 日起，七號風球與八號風球的訊號球形狀分別改為兩個朝上錐體和兩個朝下錐體。 1973 年 1973 年 3 月 24 日起，由於五號至八號訊號，均為代表烈風吹襲，所代表的風力相同，只是方向不同，但民間經常誤會是代表不同強度的風力，故跟隨香港天文臺，五號至八號風球，分別改稱為八號西北、八號西南、八號東北、八號東南，一直沿用至今。 2018 年 在 2017 年或之前以嚴格的每小時平均風速作標準，自 2018 年起改用較寬鬆的 10 分鐘平均風速。 發出時間點 在 2000 年至 2017 年，澳門氣象局會視乎澳門境內任意一個站點（主要視乎跨海大橋風力）的每小時平均風速持續已達到或預測兩小時後將會達到 63 公里或以上，才會發出八號風球，並且一般會提前一兩小時作出預告表示改掛八號風球。 在 2018 年之後，澳門氣象局改為澳門境內任意一個站點的十分鐘平均風力預測持續達到 63 公里或以上，並且提前兩至四小時前作出預告表示改發八號風球，在發出八號風球後通稱數小時後才逐漸達到烈風風力。 較大威脅的熱帶氣旋處理手法 在 2018 年超強颱風山竹吹襲澳門期間，由於山竹對澳門構成嚴重威脅，氣象局提前超過三小時預告表示，將在 9 月 16 日凌晨 2 時改發八號東北風球，在發出八號風球時，山竹集結於澳門之東南約 430 公里。在發出八號風球時，澳門風力僅維持強風下限風力，直至 4 小時後才有站點錄得烈風風力。而在 2020 年颱風海高斯吹襲澳門期間，氣象局則提前約三小時作出預告，表示 8 月 18 日晚上 11 時半改發八號東北風球。由於海高斯環流緊密，在發出八號風球時，澳門境內所有站點連強風程度之風力均未有錄得，直至九號風球生效一段時間後，才錄得烈風風力 。顯示氣象局會對澳門具威脅性較高的熱帶氣旋，除了提前更長時間預告改發時間，同時會在烈風錄得前數小時已懸掛八號風球。 正面吹襲澳門的熱帶氣旋處理手法 在 2018 年強烈熱帶風暴貝碧嘉 ，因預測貝碧嘉將在澳門 100 公里範圍內掠過，提前約 4 小時作出預告在 8 月 14 日晚上 7 時半改發八號東北風球，在發出八號風球時，貝碧嘉距離澳門約 120 公里，但在八號風球生效期間，澳門境內尚未錄得烈風風力。顯示當有熱帶風暴或以上級別吹襲澳門時，並預料在澳門 100 公里範圍內正面吹襲時，氣象局會基於中心附近的烈風可能直接影響澳門而發出八號風球。 在 2022 年颱風尼格，雖然氣象局預測強度逐漸減弱，環流亦明顯縮小；但其預測路徑卻非常接近澳門，並預料維持熱帶風暴級別的強度（中心風力約 8 至 9 級），直接在本澳附近上空掠過；同時，根據預測資料顯示，由於不能排除尼格為本澳帶來 8 級風力的可能性，其對本澳將構成一定的威脅，基於氣象風險考量，發出八號風球。當尼格在澳門近距離登陸後，強度減弱為熱帶低氣壓時，氣象局仍會維持八號風球多一小時，作過渡改發三號風球，以避免立即改發較低訊號影響社會正常運作。 熱帶氣旋登陸後才發出八號風球 澳門氣象局一般在改發八號風球時，熱帶氣旋的中心會位於海上，較少發生熱帶氣旋登陸陸地後才發出八號風球，自 2000 年以來，只有三例熱帶氣旋發生這種情況 熱帶氣旋 登陸地點 發出八號風球的時間 登陸時間（中國國家氣象中心） 登陸時間（澳門氣象局） 原因 2003 年颱風杜鵑 廣東省惠東縣 9 月 2 日 2000 9 月 2 日 1950 9 月 2 日 2100 因登陸後繼續向西或西北偏西移動，進一步靠近澳門 2012 年熱帶風暴杜蘇芮 廣東省珠海市南水鎮 6 月 30 日 0330 6 月 30 日 0230 6 月 30 日 0500 因澳門氣象局定位出錯，以及錄得烈風後才發出八號風球 2021 年熱帶風暴獅子山 海南省瓊海市 10 月 9 日 0600 10 月 8 日 2050 10 月 8 日 2100 因移動路徑較預期偏北，加上與東北季候風共伴效應更顯著 安全措施 完成一切的預防措施，如鎖緊門窗和加固當風的玻璃； 所有學校停課； 非必須外出的人士應逗留在安全的室內場所，遠離當風的門窗，並繼續注意熱帶氣旋的最新訊息； 停止一切戶外及海上活動； 隨著熱帶氣旋與澳門的實際距離和方位的變化，澳門的主要風向亦會隨之改變，因此，原本不當風的位置可能會變為當風，公眾切勿掉以輕心； 跨海大橋隨時封閉，公眾需留意最新通告； 注意風暴潮警告的釋出狀態和最新訊息。 颱風訊息 澳視澳門臺及資訊臺會在八號或更高風球發出期間每小時提供一節《颱風訊息》，亦會在改發風球後播出，而新聞時段內不會播出《颱風訊息》。節目除主播外，亦會連線氣象局現場的記者及氣象局高階人員共同講述風暴情況。 另外如在非正點改發風球，澳門電臺亦會在改發風球後提供一節《特別新聞報道》報道風暴訊息，若深夜期間八號或更高風球仍然生效，亦會在正點提供一節《特別新聞報道》。 影響 民防行動中心宣佈澳門在八號風球生效期間同時進入或維持即時預防狀態。 娛樂場照常營業。 關閘邊檢大樓及跨境工業區邊檢大樓正常通關。 港澳直昇機及客輪服務暫停。 所有公共巴士及發財巴在發出訊號前後陸續停止服務。 尾班車開出時間 路線 八號風球生效前 1 小時 、、 八號風球生效前 30 分鐘 26 八號風球生效前 20 分鐘 21A、25、25B、26A、102X 八號風球生效時 15、15S、15S1、15T、25AX、50、56、73、MT3、N3、N5 八號風球生效後 15 分鐘 11、22、26S、26AT、30、33、34、51、51A、51X、52、52S、55、59、72、AP1、H3、MT4 八號風球生效後 20 分鐘 21AT 八號風球生效後 30 分鐘 28A、30X、35、36、37、37T、39、50B、71、71S、AP1X、MT1、MT2、MT5、N2、N6 八號風球生效後 1 小時 1、1A、2、2A、3、3A、3AS、3AX、3BX、3T、3X、4、5、5X、6A、6B、7、8、8A、9、9A、10、10B、12、12T、16、16S、17、17S、17S1、17T、18、18A、18B、19、23、27、28B、28C、29、31T、32、32T、60、61、65、101X、101XS、H1、H2、N1A、N1B 蓮花大橋封閉時 25BS、701X、701XS 特別計程車在八號風球生效期間暫停服務。 主題公園暫停開放。 澳門大橋以外所有跨海大橋於八號風球生效後 15 小時內關閉。而生效後 1 小時將開放西灣大橋下層隧道，以維持往返澳氹之交通運作。 公共停車場在訊號發出後 1 小時關閉。 各行業按情況停止上班；全澳大、中、小學停課；銀行暫停營業。 澳門機場航班可能遭到延誤或取消，需留意航空公司通知。 八號風球之最 除額外註明外，以下紀錄由 2000 年開始計算。下列視由發出至取消八號風球為一整體數目，改發風向訊號不作分開計算。 全年最早發出的八號風球 2008 年颱風浣熊，於 4 月 19 日下午 1 時半至 7 時半懸掛，維持 6 小時，亦是唯一一次需於 4 月發出八號風球。 全年最晚發出的八號風球 由二戰後開始計算，則是 1953 年颱風哥拉，於 11 月 18 日上午 930 至下午 510 懸掛，維持 7 小時 40 分鐘。 生效時間最長的八號風球 最長八號東南風球是 2022 年颱風暹芭，由 7 月 1 日晚上 9 時 30 分至 7 月 2 日晩上 8 時 30 分懸掛，維持 23 小時。（不包括轉方向，視發出八號風球至取消八號風球為一整體的數目） 而 2003 年颱風伊布都則是由懸掛至除下八號風球，而曾改掛其他風向訊號之中最長，由 7 月 23 日晚上 6 時 30 分至 7 月 24 日下午 12 時 30 分（7 月 24 日上午 5 時半由八號東北風球改掛八號東南風球），維持 18 小時。 最長八號東北風球是 2021 年颱風圓規，由 10 月 12 日晚上 10 時 30 分至翌日下午 5 時 30 分懸掛，維持 19 小時。 最長八號西南風球是 2008 年颱風鸚鵡，由晚上 8 時正至 8 月 23 日凌晨 12 時 30 分懸掛，維持 4 小時半。 最長八號西北風球是 2022 年颱風 尼格，由 11 月 2 日晚上 9 時 30 分至 11 月 3 日 7 時懸掛，維持 9 小時半。 生效時間最短的八號風球 2012 年熱帶風暴杜蘇芮是沒有改掛更高訊號及其他風向訊號情況下總計時間最短的八號風球，由 6 月 30 日上午 3 時半至清晨 6 時半懸掛八號東南風球，只維持了 3 小時的八號風球。 2017 年颱風天鴿是歷來最短八號東北風球，由 8 月 23 日上午 9 時至上午 10 時 45 分懸掛，維持 1 小時 45 分鐘，及後緊急懸掛九號及十號風球。 2018 年強烈熱帶風暴貝碧嘉則是由發出至取消八號風球，而曾改掛其他風向訊號之中最短，由 8 月 14 日晚上 7 時半至 15 日凌晨 12 時半（14 日晚上 11 時正由八號東北風球改掛八號東南風球），只維持 5 小時。同時創下歷來最短八號東南風球，維持 1 小時半，亦為史上最短的單一方向八號風球。 最短八號西北及西南風球是 2001 年颱風尤特及 2003 年颱風杜鵑，八號西北風球分別在 2001 年 7 月 6 日上午 7 時至 11 時及 2003 年 9 月 2 日晚上 8 時至翌日午夜 12 時懸掛，各維持 4 小時；而八號西南風球分別在 2001 年 7 月 6 日上午 11 時至下午 2 時及 2003 年 9 月 3 日午夜 12 時至凌晨 3 時懸掛，各維持 3 小時。 發出最多八號風球的年份 2008 年、2022 年，4 次（不包括轉方向，視發出至取消八號風球為一整體的數目，有 4 個熱帶氣旋需要懸掛 8 號風球）。 而 2000 年前，則為 1964 年，共 8 次 不包括轉方向，視發出至取消八號風球為一整體的數目，該年有 5 個熱帶氣旋需要懸掛 8 號風球。 發出最多單一方向之八號風球的年份 八號風球方向 （按 2000 年起計算） （按 2000 年起計算） （按 1952 年起計算） （按 1952 年起計算） 八號風球方向 年份 次數 年份 次數 八號東北風球 2017 年 3 次 1964 年 3 次 八號東南風球 2008 年、2022 年 3 次 1957、1958、1964 年 3 次 八號西北風球 2001 年、2003 年、2008 年、2016 年、 2022 年、2023 年 1 次 1971 年 3 次 八號西南風球 2001 年、2003 年、2008 年 1 次 1971 年 3 次 發出最少八號風球的年份 1956 年、1959 年、1969 年、1982 年、1986 年、1987 年、1988 年、1990 年、1994 年、1998 年、2000 年、2004 年、2005 年、2007 年、2010 年及 2015 年，沒有發出。 最長連續發出八號風球年數期 20162024 年，共連續 9 年皆需發出八號風球。 2000 年以前則為19691982 年，共連續 14 年皆需發出八號風球。 距離最遠的八號風球 此項紀錄以熱帶氣旋中心最接近澳門時的距離為準。 排名 （2000 年起計） 排名 （1953 年起計） 年份 熱帶氣旋 最接近澳門距離 八號風球方向 備註 最遠 1953 年 颱風哥拉 東南約 690 公里 東北 當年氣象臺未設有三號風球等級。 最遠 第二遠 2021 年 熱帶風暴獅子山 西南約 450 公里 東南 第三遠 1964 年 颱風芸妮 西南偏南約 430 公里 東南 第二遠 第四遠 2020 年 強烈熱帶風暴浪卡 西南偏南約 410 公里 東北 第三遠 第五遠 2022 年 熱帶風暴木蘭 西南約 350 公里 東南 備註 澳門氣象局在 1970 年起，才開始正式統計熱帶氣旋距離澳門的位置。 由於 1980 年之前，澳門氣象局沒有公佈熱帶氣旋最接近澳門距離，此處參考香港天文臺或中國國家氣象中心的最佳熱帶氣旋路徑。惟需注意香港天文臺曾指出，受觀測技術所限，1960 年代之前的距離資料並不可靠。 風力最強的八號風球 2008 年颱風黑格比，在八號風球生效期間，嘉樂庇總督大橋一小時平均風力一度錄得 1099kmh，是最強的八號風球。 風力最弱的八號風球 2000 年前，則為 1995 年颱風肯特，一小時平均風力只有嘉樂庇總督大橋及友誼大橋錄得 41kmh 強風程度的風力，而大炮臺山主站只錄得 19kmh。另外，雖然 1992 年熱帶風暴菲爾在大炮臺山站一小時平均風力只錄得 36kmh，連強風程度也沒有達到，但由於當年只公佈該站點，而沒有披露其他站點，加上大炮臺山錄得風力遠遠較 1995 年颱風肯特強，因此，歷史上最弱的八號風球應為 1995 年颱風肯特。 而 2022 年颱風尼格，在八號風球生效期間，澳門所有站點十分鐘平均風力及一小時平均風力則沒有站點均沒有錄得強風風力。在熱帶氣旋警告生效期間，風力最高的友誼大橋（南）十分鐘平均風力只錄得 529kmh；友誼大橋（南）一小時平均風力更只錄得 433kmh，最大風力均在八號風球生效前約 35 小時錄得。 相隔時間最短的八號風球 2021 年熱帶風暴獅子山與颱風圓規，兩者八號風球相隔時間為 2 天 20 小時 30 分鐘，是有紀錄以來相隔最短。 相隔時間最長的八號風球 八號風球方向 （按 2000 年起計算） （按 2000 年起計算） （按 1952 年起計算） （按 1952 年起計算） 八號風球方向 沒有發出年份 相隔年數 沒有發出年份 相隔年數 八號風球總計 20042005 年 3 年 19861988 年 4 年 八號東北風球 20042007 年 4 年 19861988 年 4 年 八號東南風球 20002001 年 20042005 年 20152016 年 3 年 19972001 年 6 年 八號西北風球 20092015 年 8 年 19801994 年 16 年 八號西南風球 2009 至今 17 年 2009 至今 17 年 爭議 嚴格標準 澳門在 2018 年之前以極其嚴格的每小時平均風速來作為懸掛熱帶氣旋訊號的指標。2016 年颱風海馬襲澳後，聚賢同心協會副理事長林宇滔批評氣象局以每小時平均風速來作為掛風球標準不符邏輯，而且氣象局官網所公佈的實時資料均為 10 分鐘平均風速，而每小時平均風速僅為內部資料，質疑氣象局為何要以無法對外提供的資料來掛風球；加上臺灣、日本、香港均使用 10 分鐘平均風速，內地則採用 2 分鐘平均，美國更使用 1 分鐘平均，澳門絕無必要以明顯較嚴格的每小時平均風速來決策。2017 年天鴿風災後，氣象局改以 10 分鐘平均風速作為發出熱帶氣旋訊號的標準，與香港天文臺看齊。 實測發波 澳門氣象局在 2017 年天鴿或以前的熱帶氣旋，一般以一小時平均風力實測達到烈風，才會宣佈懸掛八號風球。2012 年熱帶風暴杜蘇芮，6 月 30 日凌晨 1 時，杜蘇芮集結於澳門東南約 90 公里，及後三條往離島大橋的測風站均持續錄得烈風程度平均風力，澳門風力凌晨 23 時最大，嘉樂庇總督大橋一小時平均風力錄得 634kmh 之烈風程度，此時氣象局才宣佈在凌晨 3 時半改掛八號東南風球，但杜蘇芮已登入珠海西部，強度開始減弱，澳門風勢回落至強風程度，導致八號風球生效期間，未能達到烈風程度，顯示懸掛八號風球時間過遲。 考量標準局內人員無共識 氣象局局長馮瑞權在 2016 年 8 月曾向傳媒表示，颱風妮妲吹襲澳門時，雖然有氣象監測站錄得的風速已經達到法律規定的下限，但由於颱風整體風速較小，未符合懸掛八號風球的普遍性和持續性標準。懸掛風球標準方面，氣象局局長馮瑞權在調查中向廉署表示，颱風預報不能單純依據第 162000 號行政命令核准的《熱帶氣旋情況的指示》中的標準，必須綜合考量颱風的普遍性、代表性和持續性三項要素。 但廉署發現，氣象局並沒有釋出任何檔案用以界定或說明何謂颱風的普遍性、代表性和持續性，更沒有制定依據「三項要素」進行颱風預測的內部指引。馮瑞權表示工作人員均對此清楚瞭解，一般會「心中有數」，「不會有歧義」。 普遍性定義 在「普遍性」定義，氣象局局長馮瑞權是指強風範圍覆蓋澳門半島大部分地區；副局長梁嘉靜認為跨海大橋任一監測站錄得法定下限的風速便符合 「普遍性」的要求； 氣象處處長鄧耀民則認為是指有關天氣狀況不只限於某特定地點，且影響範圍較大。 代表性定義 對於「代表性」，局長認為是指某些氣象監測站所處地點較為空曠，錄得的資料有較大的指標作用；副局長認為是指颱風對市民的影響較大，例如連線澳門及離島的大橋監測站的資料具代表性；氣象處處長則認為大潭山、三條大橋及大炮臺山所錄得的資料較有代表性。 持續性定義 所謂 「持續性」是指颱風的平均風速雖然達到法定下限，其強度須最少維持一段時間才會考慮懸掛相應風球，但氣象局的領導主管對有關風速維持多長時間才符合「持續性」的標準並無一致看法，局長認為須最少維持至 3 小時；副局長認為起碼維持超過半小時；氣象處處長認為應該不是一段短時間。 氣象局領導主管對此三要素的定義和標準只是各自表述，更有工作人員表示聞所未聞，每次懸掛風球的依據及理由也沒有文字記錄。廉署批評有關做法不妥，認為這種秘而不宣的做法易令公眾質疑預報的準確性，甚或質疑有否遲報或誤報。 風勢微弱而發出八號風球 澳門氣象局亦曾因在八號風球生效時澳門風勢偏弱而引起爭議。氣象局在 2016 年颱風海馬吹襲期間懸掛八號西北風球，由於受地形遮蔽，澳門在八號風球懸掛期間風勢不大，氣象局因而被批評進退失據、隨意搬龍門。2017 年天鴿風災後，氣象局全面修訂發出熱帶氣旋訊號的標準，結果在 2018 年為強烈熱帶風暴貝碧嘉發出 23 年以來風勢最弱的八號風球。大部分網民支援氣象局的決定，認為貝碧嘉可視為「正面吹襲」，氣象局是有需要發出八號風球。但亦有網民質疑氣象局發出八號風球的必要性，指氣象局忽略貝碧嘉的風力結構不均，其薄弱的東北環流難以為澳門帶來持續烈風，形容氣象局經歷天鴿事件後變得如驚弓之鳥。 方向配搭 由於典型熱帶氣旋路徑一般是西北、西北偏西或西北偏北移動路線，導致澳門受風暴吹襲期間的風向有慣常的轉變模式，造就典型的八號訊號方向配搭；但部份熱帶氣旋的路徑可能較異常，造成其他型別的風向轉變，亦令八號訊號的配搭有所不同。此外部份熱帶氣旋由於正面吹襲澳門，可能導致配搭之間出現更高熱帶氣旋警告訊號。 常見配搭 此處將列舉在 2000 年起計出現 3 次或以上的配搭，當中列舉較近期或有代表性之案例。 東北東南 案例：2009 年颱風巨爵、2012 年颱風韋森特、2017 年超強颱風天鴿、2018 年超強颱風山竹、2020 年颱風海高斯 原因：熱帶氣旋在澳門南面或東南面接近，南面至西南面掠過，導致澳門出現由東北風轉為東南風的風向改變。 特點：由於吹東至東南風時，熱帶氣旋仍在海面上沒有減弱甚至可能增強，同時澳門絕大部份地區當風，此類熱帶氣旋所帶來的風力一般較猛烈，無需正面吹襲亦能帶來烈風至暴風風力。若遇上移速較快之熱帶氣旋，出現「半圓效應」的情況下，澳門處於熱帶氣旋右邊之「危險半圓」，加上與副熱帶高壓脊重疊，或在秋季與東北季候風共同影響，風速將會更進一步提升。 東北 案例：2017 年強颱風卡努、2019 年熱帶風暴韋帕、2020 年強烈熱帶風暴浪卡、2021 年颱風圓規、2023 年超強颱風小犬、2024 年超強颱風摩羯 原因：當懸掛風球後，風暴快速移動，令風力迅速減弱，或路徑突然改變或減弱，導致氣象局改發較低訊號；又或因為風暴吹襲澳門期間同時受到強烈東北季候風或高壓脊影響，導致風暴即使已經移至澳門西南方，但澳門仍然吹東北風，所以令氣象局未有發出八號東南風球。 東南 案例：2002 年強烈熱帶風暴黑格比、2006 年颱風派比安、2008 年颱風浣熊、2012 年熱帶風暴杜蘇芮、2014 年颱風海鷗、2021 年熱帶風暴獅子山、2022 年颱風暹芭、2022 年熱帶風暴木蘭 原因：一般而言，此類熱帶氣旋並非只帶來東南風，而是和「東北東南」配搭類似 熱帶氣旋在澳門南面或東南面接近、南面至西南面掠過，導致澳門出現由東北風轉為東南風的風向改變；但由於熱帶氣旋較接近並帶來烈風時，澳門已轉吹偏東風，甚或東至東南風，導致氣象局忽略東北風，直接發出八號東南風球。惟 2012 年杜蘇芮的個案較特殊，該熱帶氣旋開始為澳門帶來烈風時仍吹東北風，因而應歸入「東北東南」類，惟氣象局太遲改掛三號風球，忽略東北風球而直接發出八號東南風球，為人詬病。 西北西南 案例：2001 年颱風尤特、2003 年颱風杜鵑、2008 年颱風鸚鵡 原因：熱帶氣旋在澳門東至東南面接近，北面掠過，導致澳門出現由西北風轉為西南風的風向改變。 特點：由於吹西北風時受到地形屏障阻擋，澳門較不當風，此類熱帶氣旋一般需非常接近，甚至正面吹襲澳門，才會令氣象局發出此配搭的八號訊號。由於澳門西面為馬騮洲水道，吹西南風時較為當風，唯熱帶氣旋接近澳門時已登陸及強度可能已減弱，風力可能不及吹西北風之時；若熱帶氣旋強度不變，澳門轉吹西南風後風勢亦會增強。若遇上移速較快且眼壁未有掃過澳門之熱帶氣旋，出現「半圓效應」的情況下，澳門處於熱帶氣旋左邊之「可航半圓」，會令風速較低。 罕見配搭 此處的配搭在 2000 年至今出現不足 3 次，甚或此段期間沒再出現（不論 2000 年前是否恆常出現）。而有些特別的配搭是受熱帶氣旋的特殊路徑影響。 東北西南 案例：1979 年颱風荷貝、1983 年颱風愛倫、1993 年強烈熱帶風暴貝姬 原因：熱帶氣旋在澳門南面或東南面接近、其風眼中心在澳門近距離掠過、移至澳門北至西北面，導致澳門出現東北風、東南風 西北風、西南風的風向改變；或與「東北東南西南」或「東北西北西南」相似，但轉吹東南／西北風時風力達颶風程度，令氣象局改掛更高訊號，而改發八號風球時已轉吹南至西南風。 特點：由於風暴中心需要近距離掠過澳門才會導致境內吹旋風，受眼壁直接影響下澳門風力會飆升。 東北西北西南 案例：1979 年強烈熱帶風暴麥克、1997 年颱風維克託 原因：熱帶氣旋在澳門南面或東南面接近，以偏北路徑接近澳門、在澳門東面掠過，移至澳門北面，導致澳門出現東北風、西北風、西南風的風向改變。 特點：由於吹西北風時澳門較不當風，此類熱帶氣旋一般需非常接近，甚至正面吹襲澳門，才能帶來烈風風速，而由於澳門西面為馬騮洲水道，吹西南風時較為當風，若熱帶氣旋強度不變，澳門轉吹西南風後風勢亦會增強。同時，南北走向令熱帶氣旋南面雨帶沒有明顯減弱，澳門的雨勢會顯著變大。 東北西北 案例：1973 年颱風黛蒂、1995 年強烈熱帶風暴海倫 原因：與「東北西北西南」相似，熱帶氣旋在澳門東南面接近，以偏北路徑接近澳門、在澳門東面掠過，導致澳門出現東北風、西北風、西南風的風向改變，而轉吹西南風時，風勢已減弱至烈風程度以下，導致氣象局改掛更低風球。 西北 案例：2016 年颱風海馬、2022 年颱風尼格 原因：當發出風球後，因澳門境內風力遠遜預期，導致氣象局放棄改發其他方向的八號訊號和改發更低訊號。以 2022 年尼格為例，因路徑預測更非常接近澳門，對澳門將構成一定的威脅，但由於熱帶氣旋路徑略為偏北，導致氣象局放棄改發其他方向的八號訊號和改發更低訊號。 西北東北 案例：1999 年颱風瑪姬 原因：其路徑為由澳門之東北偏東方向移至澳門以南位置，澳門由西北風轉吹東南風，但因掠過澳門以南海域後，其強度進一步減弱及遠離，導致氣象局未有懸掛八號東南風球。 西北東北東南 案例：1976 年熱帶風暴嘉麗 原因：在發出八號訊號時，嘉麗位處澳門之東南偏南，並且採取偏北路徑，使澳門當時風向稍微逆時針改變，使澳門吹西北偏北風，令氣象局需要先發出八號西北風球。隨著嘉麗於澳門西南面近距離掠過，澳門境內風向順時針改變為東北及東至東南，氣象局亦因應風向轉變而先後改發八號東北和東南風球。 西北東南 案例：1975 年颱風愛茜、2023 年超強颱風蘇拉 原因：熱帶氣旋起初在澳門東面接近或東面登陸，但在澳門南面時轉向西或西南偏西行走，在澳門南面掠過，期間轉吹東北風，加上在吹襲澳門之前，強度達颱風級別，令氣象局改掛更高訊號，而改發八號訊號時已轉吹東南風，導致澳門出現西北風、東北風、東南風的風向改變。 風力未達八號風球標準的個案 下述只記載 2000 年後，澳門沒有一個公開測風站在一小時平均風力或十分鐘平均風力達到 63kmh 或以上之烈風水平，但氣象局仍發出八號風球的個案： 熱帶氣旋名稱 八號風球生效期間 （最高一站十分鐘平均風力） 八號風球生效期間 （最高一站一小時、60 分鐘平均風力） 熱帶氣旋警告生效期間 （最高一站十分鐘平均風力） 熱帶氣旋警告生效期間 （最高一站一小時、60 分鐘平均風力） 氣象局事後解釋 2016 年颱風海馬 沒有資料 一分鐘平均風力最高錄得 53kmh，若根據香港天文臺以 093 的轉換因數計算十分鐘平均風力，其十分鐘平均風力約 49kmh。 468kmh 西灣大橋 （1021 1200） 沒有資料 468kmh 西灣大橋 （1021 1200） 基於學童上學安全 2018 年強烈熱帶風暴貝碧嘉 約 40kmh 友誼大橋南峰 （0814 2120） 約 38kmh 友誼大橋南峰 （0814 2200） 529kmh 友誼大橋北峰 （0810 1625） 439kmh 友誼大橋南峰 （0811 0000） 基於預測正面吹襲 2020 年強烈熱帶風暴浪卡 544kmh 嘉樂庇總督大橋 （1013 1400） 475kmh、495kmh 友誼大橋南峰 （1013 0800、0730） 616kmh 友誼大橋南峰 （1013 2042） 566kmh、 570kmh 西灣大橋 （1013 2300 、2305） 與本澳僅有數十公里之隔的珠海市桂山島，10 月 13 日日間持續錄得超過 8 號風球的風力 基於預測及考慮公眾安全 2022 年颱風尼格 385kmh 友誼大橋北峰 （113 0405） 344kmh、351kmh 友誼大橋南峰、友誼大橋北峰 （113 0000、0425） 522kmh 友誼大橋南峰 （111 1655） 433kmh 、 446kmh 友誼大橋南峰 （111 1700 、 1725） 距離大炮臺山東北偏東約 66 公里的港珠澳大橋十分鐘平均風力曾錄得每小時 814 公里 基於氣象風險考量 2023 年超強颱風小犬 572kmh 友誼大橋北峰 （1009 0241 ） 500kmh 友誼大橋南峰 （1009 0335） 572kmh 友誼大橋北峰 （1009 0241 ） 500kmh 友誼大橋南峰 （1009 0335） 小犬環流相當細小，但強度偏強。由於本澳持續位於小犬 8 級風區域的邊緣，本澳跨海大橋及澳門國際機場測站普遍錄得 78 級的持續風速 機場南十分鐘平均風力錄得 648kmh，及最高約 9 級的陣風。 2024 年超強颱風摩羯 619kmh 西灣大橋 （0905 2249） 515kmh 友誼大橋南峰 0906 2250 619kmh 西灣大橋 （0905 2249 544kmh 西灣大橋 0906 2150 雖然摩羯強度級別高且環流廣闊，但由於其偏西方向的移動路徑，使摩羯與本澳距離較遠，導致本澳一直位處摩羯烈風圈 風力達 8 級範圍 的邊緣。然而，8 號風球生效期間，本澳於跨海大橋仍然曾錄得最大 10 分鐘風速達 8 級下限 澳門大橋北及南十分鐘平均風力分別錄得約 69 及 67kmh，陣風超過 9 級。 以澳門氣象局網站實時每 5 分鐘提供的資料，計算風力。 資料錄得時間多於一個。 （註2000 年 2002 年期間氣象局沒有公開所有氣象站資料，以大潭山氣象站為準；2018 年後，若一小時平均風力未達到烈風程度，但十分鐘平均風力達到烈風程度，可稱為達到懸掛八號風球標準；2024 年 9 月 23 日正式，氣象局正式在網站公開澳門大橋北及南實時監測資料） 背景顏色 風速 清勁或以下風力（每小時 41 公里以下）不會配上任何背景顏色 藍色為強風（每小時 41 至 629 公里） 黃色為烈風（每小時 63 至 879 公里） 相關條目 澳門熱帶氣旋訊號 澳門熱帶氣旋訊號紀錄列表 香港八號烈風或暴風訊號 李氏力場 「賭牆」 注釋 參考文獻 Category 澳門氣象局 Category 澳門熱帶氣旋警告