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是一部 2006 年浪漫戲劇電影，是韓國電影《觸不到的戀人》的美國重製版本。由大衛奧本寫作，亞歷堅卓阿奎斯提執導，基努李維與珊卓布拉克繼 1994 年《捍衛戰警》後再度合作拍戲。他們分別飾演建築師亞歷斯懷勒和女醫師凱特福斯特，內容敘述過著煩悶生活的兩人透過湖岸小屋的書信，發現兩人所在的世界相差了兩年的時間，於是兩人想要安排一場約會並且開創新的人生。這部電影的主題曲為基音樂團所演唱的《Somewhere Only We Know》。 電影在 2006 年 6 月 16 日於美國上映，外界對本片的看法普遍兩極，影評家詬病錯綜複雜的敘事情節和劇情邏輯，但是基努李維與珊卓布拉克的演出化學效應獲得讚美，觀眾的迴響則趨向正面為主。 劇情 凱特福斯特（珊卓布拉克飾）是一名新進醫師，她即將要離開幽靜的湖邊小屋前往芝加哥大醫院發展，為了提醒下一任湖邊小屋的屋主，凱特留下書信，將其投入湖邊小屋的信箱，告知有關於狗的腳印以及閣樓上有書籍的事情。 亞歷斯懷勒（基努李維飾）是一名年輕不得志的建築師，居住在父親設計的湖邊小屋當中，一日他從湖邊小屋的信箱收到凱特撰寫的書信，不知所云，以為對方在開玩笑，直至他在整理環境期間，發現一隻黃金獵犬剛好踏過油漆塗過的木板走道，才意會到書信裡提及的狗腳印的事情。由於這棟小屋在亞歷斯搬進去之前無人居住，於是他寫了一封給凱特的回信投入湖畔小屋的信箱，嘗試和凱特連絡。後來兩人透過信件確認了兩地時間，凱特位於 2006 年，而亞歷斯則是在 2004 年。 凱特進入新醫院後，便因為一個車禍事故而暫得休假，當時的罹難者就是死在凱特懷中。凱特回到了湖邊小屋，自此開始與兩年前的亞歷斯互相通訊，後來兩人情投意合，開始試著製造一同約會、會面的機會，而亞歷斯曾經在 2004 年凱特生日時與凱特會面甚至接吻，而凱特也回想起來。 亞歷斯在與凱特通訊期間，也談到了自己的身世，父親賽門是一個著名建築家，但是他對於亞歷斯母親的態度令亞歷斯無法諒解，之後，賽門因為心臟病而住院，然而 2006 年的凱特發現檔案當中有著賽門懷勒的死亡證明書後，便急忙趕回湖邊小屋告知亞歷斯這個噩耗，希望能夠陪著亞歷斯度過喪父之痛。 兩人越來越想見一面，於是便安排一場未來會面，亞歷斯便在餐廳中訂了兩年之後的位置，後來，凱特出現了，但是亞歷斯卻遲遲沒有到來，失落的凱特認為這一段時光已經過去，便請亞歷斯不要再互通書信，然而亞歷斯卻還是鍥而不捨的寫信給凱特，但是卻沒有得到凱特的回覆，於是，亞歷斯搬離了湖邊小屋，將屋子交給了當時凱特的男朋友摩根，與弟弟亨利開始經營建築事業，不知不覺時間已過了兩年。 凱特與前男友摩根復合，情人節兩人前去挑選房子，正巧進入了亞歷斯與弟弟亨利合創的公司，正當凱特要離開時，發現了湖邊小屋的設計圖，當問起亨利設計此圖的人是誰、如何聯絡時，得知的是設計此圖的人正是亞歷斯，但是早已經於 06 年死去。凱特明白當年死在她懷中的男人就是亞歷斯，於是不顧一切趕往湖邊小屋，透過書信告知亞歷斯不要去找她。06 年的同日，亞歷斯則是意外從弟弟口中得知今日為情人節，於是回想起凱特所說的那場事故，便驅車前往湖邊小屋，隨即趕去找尋凱特，但是他並沒有想到當時死的人是自己。 凱特將最後的希望寄在湖邊小屋的信箱上，希望亞歷斯能夠得到信件的通知，不要在當時找她，而是在 08 年的時候於湖邊小屋見她，後來，亞歷斯改變了歷史，他及時接到了信件並且等了兩年，與凱特會面。當凱特聽到汽車引擎聲越來越近時，得知 08 年的亞歷斯已來，最後，兩人擁吻，一起進入了湖邊小屋。 演員 角色 演員 凱特佛斯特醫師（Dr Kate Forster） 珊卓布拉克 亞歷斯韋勒（Alex Wyler） 基努李維 賽門J韋勒（Simon J Wyler） 克里斯托弗普盧默 摩根布萊斯（Morgan Price） 迪倫沃爾什 安娜克里辛斯基醫師（Dr Anna Klyczynski） 莫娜（Mona） 琳恩柯林斯 票房 該片在開片首週總共賺進一千三百六十萬美元，後來到 2006 年 10 月 1 日後，北美賺進了 52330111 美元，全球票房 114830111 美元。2006 年 9 月 26 日，該片是第一個同時發行 DVD、藍光光碟和 HD DVD 的電影。 評價 《跳越時空的情書》在影評人與觀眾之間的評價褒貶不一，爛番茄根據 157 條影評人的評論，獲得 35 的新鮮度，平均分數 510，超過 25 萬名觀眾投票評比分數則是 73，平均分數 385，該網站影評家共識寫道「《跳越時空的情書》的情節有點過於複雜，影片未能實現它所追求的那種籠統的浪漫。」。Metacritic 則依據 34 條評論，平均得分 53 分（滿分 100 分），屬於「褒貶不一或中庸」，共計 324 名 Metacritic 使用者給予本片的平均分數為 7910，屬於「普遍好評」。。 參考資料 外部連結 Category2006 年美國電影作品 Category2006 年劇情片 Category 英語電影 Category 美國浪漫劇情片 Category 芝加哥背景電影 Category 時間旅行電影 Category 華納兄弟電影 Category 芝加哥取景電影 分類：2000 年代背景電影 Category 眩暈娛樂電影 Category 醫生主角題材電影 S
克勞澤可以指： 恩斯特克勞澤 昆蟲學家 卡爾克里斯蒂安弗里德里希克勞澤（Karl Christian Friedrich Krause，1781 年 5 月 6 日－1832 年 9 月 27 日），德國哲學家，出生於今天圖林根自由邦。 ，德國解剖學家。 ，德國解剖學家、卡爾克勞澤的兒子。 參見 克勞斯
《愚公移山》（，），是荷蘭紀錄片電影導演尤里斯伊文思與其夫人法國導演在 1972 年至 1974 年間拍攝，於 1976 年上映的一套有關中華人民共和國的系列紀錄片。 該片是導演在周恩來的邀請下來華拍攝的，拍攝途中收到了中國中央新聞電影製片廠的配合與幫助。影片以中法雙語攝製，全片長 763 分鐘，是當時世界上最長的影片之一。 組成片段 該作品包括 12 部各自獨立的影片： 漁村 Le Village de pêcheurs 一座軍營 Une caserne 北京雜技團練功 Entraînement au cirque de Pékin 上海電機廠 LUsine de générateurs 球的故事 Une histoire de ballon lycée n 31 Pékin 手工藝人 Les Artisans 大慶油田 Autour du pétrole 城市的印象 Impression dune ville 錢教授 Le professeur Tsien 京劇排練 Un répétition à lOpéra de Pékin 上海第三醫藥商店 La pharmacie N3 Shanghai 一位婦女，一個家庭 Une femme une famille 參見 《中國》（1972 年） 參考文獻 外部連結 Category1976 年法國電影作品 Category 法國紀錄片 Category1970 年代電影紀錄片 Category 中華人民共和國題材紀錄片 Category 中國宣傳片 Category 文革題材電影
弗蘭斯埃米爾西蘭帕（，），是芬蘭作家，獲得 1939 年的諾貝爾文學獎，著名作品為《》（，英語譯名為 ）。 《少女西麗亞》的主人公是一個富家少女，破產後父母雙亡，而淪為女傭。主角年輕貌美、心地善良，從小受過良好的教育，嚮往著美好的未來。然而，後來卻染上肺病，貧病交加，在受盡人間苦痛後，年紀輕輕便離開人世。這部小說真實地反映富人與窮人之間的不平等關係，而且作家成功地塑造一個美麗、溫柔、善良、高尚的少女形象。這部小說不僅在芬蘭引起轟動，而且在國外激起很大反響，譯成瑞典語、英語、法語、德語、俄語等二十多種文字。孟憲忠編著，《諾貝爾文學獎作家的人生之旅》，臺北市：智慧大學，1993 年，頁 116117。 生平 弗蘭斯埃米爾西蘭帕出生於海門屈勒一個農民家庭。雖然他的父母是窮人，仍設法送他去坦佩雷學校就讀。1908 年他搬到赫爾辛基學習醫學。在這裡，他認識畫家埃羅耶內費爾特、佩卡哈洛寧、作曲家西貝柳斯與作家尤哈尼阿霍。 5 年後，西蘭帕於 1913 年從赫爾辛基返回老家村莊，而且結婚，之後潛心寫作。 由於創作上的成就，西蘭帕在 1943 年被選為芬蘭筆會榮譽主席，同年當選為芬蘭作家協會主席，1936 年獲得赫爾辛基大學榮譽博士學位。 作品 1916 年：《生命和太陽》（Elämä ja aurinko） Ihmislapsia elämän saatossa 1917 1919 年：《神聖的貧困》（或譯為《赤貧》、《逆來順受的後嗣》，Hurskas kurjuus） Rakas isänmaani 1919 Hiltu ja Ragnar 1923 Enkelten suojatit 1923 Omistani ja omilleni 1924 1924 年：《地平線上》（Maan tasalta） 1925 年：《農舍》（Töllinmäki） Rippi 1928 Kiitos hetkistä Herra 1930 1931 年：《》（Nuorena nukkunut） 1932 年：《一個人的道路》（Miehen tie） Virranpohjalta 1933 1934 年：《》（Ihmiset suviyössä） Viidestoista 1936 Elokuu 1941 1945 年：《人生的甘苦》（Ihmiselon ihanuus ja kurjuus） 出版 諾貝爾文學獎全集編輯委員會 編輯，《西蘭巴 1939 顏生 1944 米斯特拉蘭 1945》臺北市：九五文化，1981 年。 參考資料 外部連結 諾貝爾獎官方網站有關弗蘭斯埃米爾西蘭帕的資訊 Category 諾貝爾文學獎獲得者 Category 芬蘭諾貝爾獎獲得者 Category 芬蘭作家 Category 國際筆會成員
綠巨人可以指： 綠巨人 品牌：通用磨坊旗下的子公司，生產銷售冷凍蔬菜、玉米粒等。 浩克 漫畫（The Hulk）：又譯「緑巨人」，1962 年起在美國漫威漫畫連載的「浩克」；其衍生作品包括： 綠巨人 電影，2003 年電影 史瑞克（Shrek）：中國大陸譯作「綠巨人史萊克」，美國片商夢工廠於 2001 年推出的動畫長片主人公。 復興號 CR200J 型動車組：綠巨人 為中國國家鐵路集團為該型動車組的第一代、第二代量產車編纂的官方綽號，在民間另有不同稱呼，詳情見條目。
佳能 PowerShot A530 是一款佳能的數碼相機，於 2006 年 3 月推出。A530 是 Canon PowerShot 500 系列裡的一款機器 PowerShot A530 佳能相機博物館 相較於 PowerShot 500 系列中，前幾代產品，A530 的區別在於 物件素進行了升級，相對 A510A520，A530A540 分別多出二百萬象素； 圖象處理器由原來的 DIGIC 升級為 DIGIC II。 LCD 螢幕畫素較同代產品偏低，僅 77 永珍素； 最小 ISO 提升至 80； 取消了快門優先與光圈優先模式； 預留鏡頭轉接環被取消，使得 A530 不能如其他 500 系列的相機一樣加裝濾鏡。 佳能在 A530A540 及 PowerShot 600 系列上開始使用樹脂鏡頭，但這一舉措在在部分愛好者中產生不滿 Canon PowerShot A530 相機優點及缺點、用家評價 DCFevercom，認為樹脂鏡頭透光不好，有老化問題，有部分使用者反應圖象有暗斑，懷疑與鏡頭質量不穩定有關 2006 年下半年，由於發現編號前兩位為 21、22、23、24 的部分 A530 和 A540 由於電池蓋的彈簧過長，使得相機會出現電池短路而造成過熱，佳能對這部分相機進行召回。電池異常發熱耗電 佳能在日召回 A540530_數碼_科技時代_新浪網 主要引數 五百萬有效象素 4 倍光學變焦 125 英寸 CCD 18 寸 TFT 液晶屏，解析度 77 永珍素 快門：15～12000 秒 ISO：80100200400800 9 點智慧對焦 有聲短片記錄（Motion JPEG 編碼與單聲道音訊） 使用 SD 卡／MMC 卡作為儲存介質 使用 DIGIC II 數字處理晶片 使用 2 節 AA 電池 Exif 22 不帶電池約 170 克 參見 Canon PowerShot Canon PowerShot A540 外部連結 佳能（中國） 全新陣容 佳能釋出 PowerShot A 系列品 電池異常發熱耗電 佳能在日召回 A540530 Category 佳能相機
香港防癆心臟及胸病協會（The Hong Kong Tuberculosis Chest and Heart Diseases Association）是香港一個推動、聯絡及舉辦各項預防癆病、心臟病的健康活動及研究治療癆病、心臟病等工作的機構 ，總部位於灣仔皇后大道東，是國際防癆會（The International Union Against Tuberculosis and Lung Disease）分會之一。 歷史 「香港防癆心臟及胸病協會」的前身「香港防癆會」（The Hong Kong AntiTuberculosis Association）於 1949 年成立，發起人包括 JH 律敦治（Jehangir H Ruttonjee）、周錫年、顏成坤、胡兆熾等社會賢達，翌年 2 月建立「律敦治療養院」（Ruttonjee Sanatorium），專責治理癆病，其後於 1991 年重建成為律敦治醫院。而「傅麗儀療養院」（Freni Memorial Convalescent Home）於 1956 年 8 月 2 日落成啟用，專為癆病康復病人提供療養服務，於 1999 年改建為護理安老院。第三所醫療機構「葛量洪醫院」（Grantham Hospital）於 1957 年 6 月 6 日建成，主要提供癆病治療，於 1982 年 3 月 11 日成為香港心肺科醫療服務中心。 無耳牛 「無耳牛」（Doublebarred Cross of Lorraine）是總部設在法國巴黎的「國際防癆會」徽號，該徽號原為法國布永的戈弗雷（Godfrey of Bouillon）在第一次十字軍東徵時採用。在 1902 年柏林「國際防癆病會議」中透過「無耳牛」作為對抗肺癆病的徽號。該徽號一直採用到 2002 年才被更改，但成員仍舊愛用「無耳牛」作為國際對抗癆病的十字軍成員之一 The Cross of Lorraine a symbol of the antiTB crusade 。 疾病預防中心 在醫院管理局及衛生署支援下，香港防癆心臟及胸病協會於 2003 年 6 月成立「香港健康教育疾病預防中心」（Hong Kong Centre for Health Promotion and Disease Prevention），致力推廣「促進健康、預防疾病」的訊息。 服務 簡單健康檢查：包括量血壓、肺功能測試、脂肪測試、膽固醇測試及血糖測試等 資源中心 參考圖書館 網上健康資訊 健康小冊子、單張及光碟供中心內查閱 熱線查詢 中醫服務 中醫門診服務 為配合政府的中醫發展政策，香港防癆心臟及胸病協會、醫院管理局及香港大學於 2006 年及 2011 年分別合作成立以實証為基礎的中醫診所：位於鄧肇堅醫院的「香港防癆會 香港大學中醫診所暨教研中心 灣仔區」簡稱「灣仔區中醫診所」 及位於香港仔賽馬會診療所的「香港防癆會 香港大學中醫診所暨教研中心 南區」簡稱「南區中醫診所」。兩間中醫診所退除提供中醫內科、針灸及骨傷推拿服務外，亦設有中藥房提供中草藥及顆粒沖劑配方服務。中藥房亦為病人提供代煎服務。除以上的服務外，兩間中醫診所自 2020 年 3 月起開始提供「政府資助中醫服務」 。 因應 2019 冠狀病毒病在香港漫延，上述兩間中醫診所參與由醫院管理局主辦的「中醫門診特別診療服務」 為本港確診感染 2019 冠狀病毒病在香港公立醫院出院 已完成隔離，仍有相關新冠病徵的合資格香港居民，提供免費中醫內科門診服務。兩間中醫診所的中醫師亦參與醫院管理局的「住院病人中醫特別診療服務」 將中醫服務帶進新冠治療中心（亞博館） 北大嶼山醫院香港感染控制中心。 為進一步滿足市民對中醫藥服務的需要，協會亦於 2019 年及 2024 年分別在灣仔及北角自資成立「香港防癆會梁仲清中醫診所」和「香港防癆會藍義方中醫診所」。中醫診所均提供中醫內科、針灸、骨傷推拿及中藥配劑服務。 外展中醫服務 除上述門診中醫服務外，協會亦於指定地點 如安老院和長者中心等 或與其他社會服務機構合作提供外展中醫服務，為不便前往診所就診的病人服務。 專業發展 從 2021 年夏季起，協會首次出版名為「中醫匯 」的中醫藥通訊，目標為提供平臺給中醫師及中藥從業員就不同的學術領域釋出及分享專業知識。此外，協會亦安排中醫師到不同的專上學院或機構出任中醫相關學科的講師，以協助行業的專案發展。 除臨床中醫服務外，「灣仔區中醫診所」及「南區中醫診所」的中醫師亦與醫院管理局和香港大學合作進行臨床科研專案，研究範圍包括針灸及不同種類的處理方法。研究成果亦曾於國際醫學期刊及本地和海外的學術會議上釋出。上述兩間中醫診所亦肩負起中醫教育及培訓的工作：例如提供職位予剛畢業的中醫師、為本地中醫藥的學生提供實習機會、與不同機構舉辦的中醫診所助理課程學員進行交流及參觀等。 中醫社群健康教育 中醫社群健康教育是協會其中一項重要工作。現時，協會的中醫師會走訪不同的長者中心、病友組織等主講中醫講座及相關活動。此外 ，中醫師於不同的報章、雜誌、電視及電臺等媒體，以專欄或訪問的形式把中醫藥知識普及於民。近年 ，協會亦於不同的網上社交媒體發放中醫知識及服務資訊。協會亦編制一系列以中醫為主題的健康教育小冊子，免費在中醫診所及特定地點派發。 全人關顧 疾病不單影響身體，亦會影響心靈情緒及引起不同的福利需要 如疾病適應、情緒支援、照顧問題、其他復康服務等 。因此在得到求診人的同意後，中醫診所可轉介有需要的求診人到由社會福利署或其他指定非政府機構營運的「綜閤家庭服務中心」接受服務，達致全人健康。 參考資料 外部連結 香港防癆心臟及胸病協會 傅麗儀護理安老院 香港健康教育疾病預防中心 香港防癆心臟及胸病協會 中醫服務 香港防癆心臟及胸病協會 中醫服務 Facebook 專頁 國際防癆會 Category 香港慈善團體 Category 心臟病組織 Category1949 年建立的組織
教政體制（即教會體制），是指基督教在其教內實行的組織原則和管理制度。各基督教派根據其對《新約》中記載有關基督教會組織的解釋或其教會的性質和職能而製定。一般分三種制度：主教制、長老制和公理制，有很少數的教派實行混合制度。 主教制 主教制（Episcopal polity）是基督宗教中最古老的制度，教會中最高的權威為主教（bishop，或譯為監督），該詞源自希臘文「episkopos」（επίσκοπος），即「epi」（由上往下）及「skopos」（觀察者），意為監督者（overseer），主管按地域劃分的教區內的大小事務。 傳統上羅馬天主教實行聖品制，共分七級，在梵蒂岡第二次大公會議後，聖品制中的小品事實上已經廢除，活躍的聖品只有司鐸（主教的聖品依然是司鐸）與執事，事實上目前天主教與聖公宗、北歐的信義宗，以及部分衞理宗等一些實行主教制的基督新教宗派一樣，實行分主教（監督、會督）、祭司（priestelder，司鐸、長老、牧師、神父）和執事（deacon，助祭、會吏）三級的三級聖品制度。東正教會同樣實行主教制。 天主教內領受聖秩聖事者均需獨身、基督新教一般而言所有級別的神職人員均可結婚，而東正教與東儀天主教則是主教必須為獨身（由黑品神父擔任），白品神父（司鐸）可結婚。 長老制 長老制（Presbyterian polity，或稱代議制、議會制）由約翰加爾文所提倡，是《新約聖經》提及的職銜，也是一個以議會形式管理地區教會的制度。長老制主張教會是由信徒群眾所組成，議會內的成員由各分堂選出長老（Elder），代表該堂出席會議。在堂會中設牧師（MinisterPastor）、執事和長老等職位，共同處理教會事務。改革宗和長老宗都實行長老制，而有些實行長老制的教會所實行的長老制具體規章則有所不同。 公理制 公理制（Congregational polity，又稱會眾制）由很多英美清教徒所提倡，主張堂會有獨立主權，基督才是會眾元首。堂會的主任牧師（Senior Pastor）為教會內最高的決策者，由信徒民主選聘。教會一切內部事務由會眾決議，具體制度和禮儀也由會眾釐定。很多歷史比較新的教會也採用公理制，例如浸會、公理會、神召會、貴格會以及不少獨立教會。一些公理制的教會自願在地區上組成一個無領導和從屬之分的聯會，以聯絡該宗派的和分堂。公理制有一個缺點，就是常常做成教會之間的交往和合作愈來愈少，最後甚至會使一些教會脫離其宗派獨立，造成宗派主義以及教會分裂。 參考文獻 引用 來源 陳澤民：教政體制 ，《中國大百科全書》 Category 基督教組織 Category 基督教制度
球狀屋頂（日語：、英語：）是一種由 12 個三角形和 2 個正方形組成的十四面體，為詹森多面體的其中一個，其所引為 J86。它無法由柏拉圖立體（正多面體）和阿基米得立體（半正多面體）經過切割、增補而得來，是詹森多面體中的基本立體之一。其外觀為在兩個正方形「屋頂」下由多個正三角形以扭曲的球體狀排 列組合而成。詹森多面體是凸多面體，面皆由正多邊形組成但不屬於均勻多面體，共有 92 種。這些立體最早在 1966 年由（Norman Johnson）命名並給予描述。 部分化學物質的分子結構為球狀屋頂。 性質 球狀屋頂共由 14 個面、22 條邊和 10 個頂點所組成。在其 14 個面中，有 12 個三角形面和 2 個正方形面。在其 10 個頂點中，有 4 個頂點是 5 個正三角形的公共頂點，在頂點圖中可以用 35 來表示、還有 4 個頂點是 3 個三角形和 1 個正方形的公共頂點，在頂點圖中可以用 334 來表示、剩餘的 2 個頂點是 2 個三角形和 2 個正方形的公共頂點，在頂點圖中可以用 3242 來表示。 體積與表面積 若一個球狀屋頂邊長為 a，則其表面積 A 為： Aleft 23sqrt 3right a2approx719615a2 而其體積 V 為： left frac 12sqrt 1 3 sqrt frac 32 sqrt 13 3 sqrt 6right a3approx151535a3 頂點座標 邊長為單位長的球狀屋頂的頂點座標為： left pmtfrac 6sqrt 62sqrt 3left 7119sqrt 6right30pmfrac 12right left pmfrac 120tfrac sqrt 6left 41sqrt 6 44 2sqrt 2743 977sqrt 6right30right left 0pmfrac 12tfrac sqrt 6left 1 36sqrt 6 2sqrt 2left 269 9sqrt 6rightright30right left 0pmtfrac 9 sqrt 6 2sqrt 3left 71 19sqrt 6right30tfrac sqrt 6left 18sqrt 637right15right 另外一種球狀屋頂的頂點座標的表示方法可以用來表達邊長為 2 的球狀屋頂的頂點座標。首先令 k 085273 為下列四次式的最小實根： 60x448x3100x256x23 則邊長為 2 的球狀屋頂之頂點座標可以由下列頂點的軌道的並集在沿 xz 平面和 yz 平面鏡射所產生的空間對稱群之群作用下給出： left 012sqrt 1k2right2k10left 01frac sqrt 34k2sqrt 1k2frac 12k2sqrt 1k2rightleft 10sqrt 24k4k2right 相關多面體 球狀屋頂欠側錐 球狀屋頂欠側錐是指從球狀屋頂上移除一個五角錐所構成的立體，然而，直接將五角錐從球狀屋頂移除將會出現一個不共面五邊形，無法構成多面體，需要將頂點位置些微調整，才能將五邊形面放置到移除五角錐的位置，這將導致球狀屋頂欠側錐的面僅是很接近正多邊形而不是正多邊形，因此是一種擬詹森多面體。 球狀屋頂欠側錐的面有一個五邊形 正方形 正方形的相連結構，且這結構周圍由三角形包覆填滿，這樣的結構使得球狀屋頂欠側錐可以視為一系列楔形立體的成員之一。楔形立體由邊形 正方形 邊形的相連結構加上三角形包覆填滿構成，這類立體都是擬詹森多面體，而球狀屋頂欠側錐的情況則是五邊形 正方形 正方形，因此又可稱為 45 楔形。這類立體的面無法全部由正多邊形組成，其面的扭曲在正方形面的附近尤為明顯，三角形 三角形邊的扭曲最大可達 019。 球狀屋頂欠側錐共由 10 個面、17 條邊和 9 個頂點組成，在其 10 個面中，有 7 個三角形、2 個正方形和 1 個五邊形。其 9 個頂點中，有 2 個是 2 個三角形和 2 個正方形的公共頂點，在頂點圖中可以用 3344 來表示；還有 2 個頂點是 3 個三角形和 1 個正方形的公共頂點，在頂點圖中可以用 3334 來表示；還有 2 個頂點是 1 個三角形、1 個正方形和 1 個五邊形的公共頂點，在頂點圖中可以用 345 來表示；以及 3 個頂點是 3 個三角形和 1 個五邊形的公共頂點，在頂點圖中可以用 3335 來表示。 ImageSphenocoronasvg 球狀屋頂 ImageDiminished sphenocoronasvg 球狀屋頂欠側錐 FileDiminished sphenocoronastl 球狀屋頂欠側錐的 3D 模型 ImageNet of diminished sphenocoronasvg 球狀屋頂欠側錐的展開圖 其他立體 Imagesphenocoronapng 球狀屋頂（原始的球狀屋頂立體） ImageDiminished sphenocoronasvg 球狀屋頂欠側錐（移除一個五角錐的球狀屋頂） ImageAugmented sphenocoronapng 側錐球狀屋頂（在正方形面疊上正四角錐的球狀屋頂） ImageSphenomegacoronapng 加長型球狀屋頂（正方形附近的 4 個位置上各加上 1 個正三角形的球狀屋頂） ImageHebesphenomegacoronapng 廣底加長型球狀屋頂（「屋頂」部分由 3 個正方形組成的球狀屋頂） ImageDiminished hebesphenomegacoronasvg 廣底加長型球狀屋頂欠側錐（移除一個五角錐的廣底加長型球狀屋頂） ImageDisphenocingulumpng 五角錐球狀屋頂（合併兩個移除了兩個正三角形的球狀屋頂） 參見 詹森多面體 多面體 柏拉圖立體 半正多面體 參考文獻 外部連結 Category 約翰遜多面體
野方站是位於日本東京都中野區野方六丁目，屬於西武鐵道新宿線的鐵路車站。車站編號是 SS07。 歴史 1927 年（昭和 2 年）4 月 16 日 開業。 1983 年（昭和 58 年）4 月 14 日 開始使用新站舍『會社要覧』西武鉄道株式會社、1999 年、100103 頁。 1983 年（昭和 58 年）8 月 11 日 開始使用跨線橋。同日廢止站內的平交道『寫真で見る西武鉄道 100 年』（ネコパブリッシング）93 ページ。 2006 年（平成 18 年）9 月 23 日 隨著新宿線執行管理系統的更新、月臺開始使用 LED 列車資訊顯示器。 2009 年（平成 21 年）4 月 由國土交通省鐵道駅總合改善事業開始站舍改良工程。事業主體為第三鐵道部門的野方駅整備株式會社『西武新宿線野方駅南北自由通路整備（北口開設）について』中野區議會 建設委員會資料 2007 年 11 月 16 日。 2010 年（平成 22 年）3 月 27 日 開始使用新站舍前、以施設見學會於北口舉行開設紀念儀式。 2010 年（平成 22 年）3 月 28 日 完成了站舍改良工程的一部分、啟用除南口以外的新站舍。於南口側設定臨時階梯。 2010 年（平成 22 年）11 月 15 日 啟用新站舍南口。 車站構造 島式月臺 1 面 2 線車站，站房為南北相通的跨站式站房。為新宿線各站皆停車站內唯一有島式月臺的車站。10 節編組列車不能停靠本站。月臺層與剪票口樓層之間有電梯和升降機。2010 年 3 月 28 日、開設了新的北面出口、同時開始使用新站房。南面出口在同年 10 月完成、同年 12 月啟用南口站前廣場。洗手間位於閘內大堂，並付有多功能廁所。 月臺配置 月臺 路線 方向 目的地 1 新宿線 下行 所澤、本川越、拜島方向 2 新宿線 上行 高田馬場、西武新宿方向 使用情況 2016 年度 1 日平均上下車人次為 24441 人 西武鉄道，西武鐵道全部 92 個車站當中排行第 47 位。 近年 1 日平均上下車人次、上車人次的推移如下表。 年度 1 日平均上下車人次各種報告書 関東交通広告協議會 1 日平均上車人次 來源 1990 年（平成 2 年） 14427 1991 年（平成 3 年） 14396 1992 年（平成 4 年） 13992 東京都統計年鑑（平成 4 年） 1993 年（平成 5 年） 13756 東京都統計年鑑（平成 5 年） 1994 年（平成 6 年） 13315 東京都統計年鑑（平成 6 年） 1995 年（平成 7 年） 13082 東京都統計年鑑（平成 7 年） 1996 年（平成 8 年） 12879 東京都統計年鑑（平成 8 年） 1997 年（平成 9 年） 25195 12641 1998 年（平成 10 年） 24216 12230 1999 年（平成 11 年） 23829 12041 2000 年（平成 12 年） 23800 11989 2001 年（平成 13 年） 23463 11801 2002 年（平成 14 年） 23024 11534 2003 年（平成 15 年） 22675 11342 2004 年（平成 16 年） 22258 11112 2005 年（平成 17 年） 21885 10923 2006 年（平成 18 年） 22121 11066 2007 年（平成 19 年） 22415 11221 2008 年（平成 20 年） 22486 11252 2009 年（平成 21 年） 22154 11066 2010 年（平成 22 年） 21900 11000 2011 年（平成 23 年） 21844 10986 2012 年（平成 24 年） 22549 11315 2013 年（平成 25 年） 22941 11542 2014 年（平成 26 年） 22929 11521 2015 年（平成 27 年） 23629 2016 年（平成 28 年） 24441 車站周邊 環七通 宮坂釀造本社 中野區立北原小學校 中野區立野方圖書館 東京都立中野工業高等學校 中野區立第六中學校 相鄰車站 西武鐵道 新宿線 通勤急行、急行、準急 透過 各站停車 沼袋（SS06）－野方（SS07）－都立家政（SS08） 參見 日本鐵路車站列表 參考資料 東京都統計年鑑 外部連結 Category1927 年日本建立 Category1927 年啟用的鐵路車站 Category 中野區鐵路車站 Category 新宿線車站 西武鐵道
萊斯利西奧多萊爾（，），漢名賴恩融，英國內地會派往中國的傳教士，也是一位中國專家，曾寫過多部關於中國與教會的著作。 生平 1905 年，賴恩融出生於英國中部的切斯特，父親是著名佈道家，在 1910 年賴恩融年僅 4 歲時去世。1928 年，賴恩融畢業於劍橋大學，恰逢內地會呼召 200 名前往中國的傳教士，於是在 1929 年，賴恩融前往中國，在安慶語言學校學習中文後，被派往山西，負責教會的兒童與青年工作。在山西期間，賴恩融曾經與來訪的伯特利佈道團及宋尚節合作，帶來當地教會的復興，並結識內地會的中國傳道人楊紹唐。 1938 年，賴恩融與妻子祝美蘭（著名宣教士祝康寧的孫女，生於中國，先後在山東及加拿大受教育，1930 年重返中國）一同回到中國，在河北省獲鹿和山西工作。1940 年初，差會下令撤退在日軍控制區域內宣教士轉移往西南內陸地區，賴恩融被調往貴州安順。賴恩融透過開設英文查經班接觸搬遷到當地的 2 所大學的師生，2 年多時間內有 100 多人受浸。1944 年，日軍進攻貴州，賴恩融一家取道印度乘船返回英國。 1946 年，戰爭結束，賴恩融一家重返中國，在北平租得東城西總布衚衕 33 號一幢大公館，作為大專學生福音團契總部。Douglas Johnson Contending for the Faith A History of the Evangelical Movement in the Universities and Colleges 1979 1950 年，中國大陸驅逐外國傳教士，賴恩融被迫返回英國，又在內地會辦事處工作 13 年。賴恩融回英國後始終關注中國教會，組織祈禱會、演講會，並寫過多部關於中國與教會的著作。1996 年 2 月 14 日，賴恩融在英國去世。訃告：衛報，1996 年 2 月 16 日；每日電訊報，1996 年 2 月 19 日 著作 John Sung （《宋尚節傳》，1954 ret 1961 Come Wind Come Weather The Present Experience of the Church in China（《風雨中的教會：中國大陸教會十年來的磨練》，1961 年）結語：「目前的幽暗不是日暮，而是黎明前的黝黑。」 The Church Local and Universal 1962 Urgent Harvest 1962 A Passion for the Impossible The Continuing Story of the Mission Hudson Taylor Began （《知難而進》，1965 年） Red Sky at Night 1969 A World to Win 1972 Three of Chinas Mighty Men（《中國教會三巨人》，1973 年） New Spring in China A Christian Appraisal 1979 God Reigns in China（《萬有主宰》） 參見 內地會在華傳教士列表 參考文獻 Category 內地會傳教士 Category 英國基督徒
是用於表明美國陸軍軍人各種資質及技術水平的徽章，佩戴于軍服上。大多數美軍徽章允許跨軍種佩戴，比如士兵再服役於其他軍種或晉升為其他軍種軍官時可同時佩戴現軍種與原軍種服役期間獲得的徽章。 根據美國陸軍規定 AR 6701（陸軍軍服的穿著和儀容規定），第一、二及三組的徽章士兵只能佩戴每組中的一枚，第四組中可最多佩戴三枚，第五組中最多可佩戴兩枚。徽章按等級排列，同組內的戰鬥章比專業章優先，但同組內的特別技能章則可隨士兵的決定而排列，沒有高低之分。射手徽章與紀念章位於其他所有特種徽章後。規定只認可同時佩戴五枚徽章。袖章、肩章及身份識別章不在此限。 以下以等級順序列舉現役美國陸軍徽章，它們與軍銜及陸軍兵種標誌一同佩戴。 戰鬥及特殊技能徽章 資料來源： 第一組 FileCombat Infantry Badgesvg FileCombat Medical Badge 1st awardsvg FileCombat Action Badgesvg 第二組 FileExpert Infantry Badgesvg FileExpertMedBadgegif FileExpert Soldier Badgesvg 第三組 FileArmy Astronaut Device and Badgepng（在陸軍飛行員徽章、陸軍航空軍醫徽章或陸軍空勤人員徽章上加上金色宇航員標誌） FileArmyAvnBadgepng（3 個等級） FileArmyFltSurggif（3 個等級） FileArmyAvitBadgegif（3 個等級） FileEnNavyEODPinjpg（3 個等級） FilePRiggergif 第四組 FileUS Military Basic Military Parachutist Badgepng（3 個等級） FileUS_Army_Master_Parachutist_Badges_with_Combat_Jump_Devicespng（4 個等級） FilePathfindergif FileUSASOC Military Free Fall Parachute Badgejpg（2 個等級） FileUS_Army_Master_Military_Freefall_Parachutist_Badges_with_Combat_Jump_Devicespng FileAirAssaultgif FileUS Military 2nd Class Diver Badgejpg（6 個等級） FileBasic Space Badgejpg（3 個等級） FileSpecialForcesTabMetaljpg FileRanger Tabsvg FileSapperFullColorTabjpg 第五組 FileDriver_and_Mechanic_Badgepng FileUnited_States_Army_Marksmanship_Qualification_Badgespng 第六組 File United States Army Physical Fitness Badgegif 體能資質徽章 袖章 海外服役章 軍齡袖條 身份識別章 陸軍參謀長參謀勤務識別章 體能資質章 無名烈士墓榮耀衛兵勤務識別章 金質陸軍募兵人員識別章 銀質陸軍募兵人員識別章 事業顧問章 訓練士官識別章 參考文獻 引用 來源 （美國陸軍條例 6701） Army Regulation 6701 Wear and Appearance of Army Uniforms and Insignia PDF file （美國陸軍條例 600822） Army Regulation 600822 Military Awards PDF file 參見 美國陸軍 B B
都立家政站是位於日本東京都中野區鷺宮一丁目，屬於西武鐵道新宿線的鐵路車站。車站編號是 SS08。 車站構造 相對式月臺 2 面 2 線車站。10 節編組列車不能停靠本站。 月臺配置 月臺 路線 方向 目的地 1 新宿線 下行 所澤、本川越、拜島方向 2 新宿線 上行 高田馬場、西武新宿方向 使用情況 2016 年度 1 日平均上下車人次為 18484 人 西武鉄道，西武鐵道全部 92 個車站當中排行第 56 位。 近年 1 日平均上下車人次、上車人次的推移如下表。 年度 1 日平均上下車人次各種報告書 関東交通広告協議會 1 日平均上車人次 來源 1990 年（平成 2 年） 8910 1991 年（平成 3 年） 9164 1992 年（平成 4 年） 9052 東京都統計年鑑（平成 4 年） 1993 年（平成 5 年） 8910 東京都統計年鑑（平成 5 年） 1994 年（平成 6 年） 8652 東京都統計年鑑（平成 6 年） 1995 年（平成 7 年） 8495 東京都統計年鑑（平成 7 年） 1996 年（平成 8 年） 8581 東京都統計年鑑（平成 8 年） 1997 年（平成 9 年） 17051 8534 1998 年（平成 10 年） 16760 8408 1999 年（平成 11 年） 16517 8279 2000 年（平成 12 年） 16377 8219 2001 年（平成 13 年） 16434 8213 2002 年（平成 14 年） 16417 8197 2003 年（平成 15 年） 16620 8306 2004 年（平成 16 年） 16866 8442 2005 年（平成 17 年） 16729 8391 2006 年（平成 18 年） 17116 8598 2007 年（平成 19 年） 17166 8637 2008 年（平成 20 年） 17212 8667 2009 年（平成 21 年） 17615 8878 2010 年（平成 22 年） 17261 8701 2011 年（平成 23 年） 17040 8544 2012 年（平成 24 年） 17263 8665 2013 年（平成 25 年） 17556 8839 2014 年（平成 26 年） 17509 8818 2015 年（平成 27 年） 18110 2016 年（平成 28 年） 18484 車站周邊 東京都道 440 號落合井草線 東京都立鷺宮高等學校 都立家政商店街 歷史 1937 年（昭和 12 年）12 月 15 日 開業。該時名稱為府立家政站。 1943 年（昭和 18 年） 名稱改為都立家政站。 相鄰車站 西武鐵道 新宿線 通勤急行、急行、準急 透過 各站停車 野方（SS07）－都立家政（SS08）－鷺之宮（SS09） 參見 日本鐵路車站列表 參考資料 東京都統計年鑑 外部連結 Category1937 年日本建立 Category1937 年啟用的鐵路車站 Category 中野區鐵路車站 Category 新宿線車站 西武鐵道
臺北雙星，是位於臺灣臺北市中正區的兩座摩天大樓及複合性商業設施，屬於桃園機場捷運臺北車站特定專用區 C1、D1 用地的車站共構聯合開發的一部分。兩座建築之間將以空中平臺相互連通。該建築計劃於 2027 年竣工，C1 樓高 280 公尺，有 53 層，D1 樓高 360 公尺，共有 70 層，將是臺灣第二高樓。 其地上二樓到地下四樓之樓層最初於 2008 年由臺北市政府捷運工程局興建，地下三層樓為桃園機場捷運臺北車站，並與臺北車站（臺鐵、高鐵、北捷）以及捷運北門站連通。 概要 該專案最初名為「臺北雙子星」，後定名為「臺北雙星」，作為臺北車站地區大型重建專案的一部分，於 2005 年提出，最初共有三家團隊參投標投票計畫，最終由日本建築師槙文彥與中華顧問工程團隊的設計獲得最優議約資格，槙提出了在佔地 47 公頃場地上設有地下機場地鐵，和由商業、辦公室和酒店功能組成的高層綜合體，兩層大樓將採以西高東低的設計方案，分別共 86 層及 64 層。先期工程於 2006 年 9 月 25 日開工，建築基座的機場捷運車站部分於 2008 年 12 月 31 日動工。建築原計劃於 2014 年完工，並於 2007 年底首次招標。 2012 年 10 月 28 日，經四次流標後，臺北雙子星的第五次招標由太極雙星公司得標。後經臺北雙子星弊案影響，時任市長郝龍斌於 2014 年決定廢標此次標案，改由臺北捷運局主導自建。2015 後，臺北雙子星的建設計畫在柯文哲市長任內暫緩，並以執行西區門戶計畫區為優先。 2018 年 12 月，在「臺灣桃園國際機場聯外捷運系統臺北車站特定專用區 C1、D1（東半街廓）聯合開發區 捷 用地土地開發案」第六次招標甄選中，南海控股與馬來西亞馬頓公司合資的臺灣南海發展股份有限公司投標被評為「最優申請人」，該提案由與陳廷傑建築師事務設計所共同合作設計，其高層建築以積木的形式概念建造，每個積木前都將設定顯示器，用於播放「主要文化盛事、體育賽事和廣告」，將該區域打造成「臺灣的時代廣場」。高層設計共為 337 公尺與 280 公尺，並預定設有購物中心、辦公室、電影院和兩家酒店；周遭區域將重新開發為大型公共廣場。 2019 年 6 月 26 日，經濟部投審會認定南海控股存有國安疑慮，決議駁回申請臺灣南海的投標地位。並於 7 月 4 日依據投審會決議，否準兩家公司申請。兩家公司隨後提請行政訴訟，後在 2022 年，臺北高等行政法院認為，經濟部根據投審會決議，拒絕兩家申請沒有問題，判兩家公司敗訴。 2019 年 12 月，投標被授予次優申請人，即由藍天電腦與其商業不動產開發公司宏匯集團提議的設計，2019 年 11 月 5 日，該者在取得聯合開發資格後成立「臺北雙星股份有限公司」，於 2019 年 12 月 17 日與臺北市政府完成簽約儀式，臺北雙星的設計由美國建築公司 SOM 建築設計事務所、三大聯合建築師事務所、永峻工程顧問等臺灣團隊合作設計，由中華工程、華熊營造、久年營造興建。興建開發基地座落於市民大道以南、以重慶北路分為東西兩側基地（C1、D1），並規劃 C1 地塊（重慶北路與市民大道路口東南側）大樓共 53 層，D1 地塊（重慶北路與市民大道路口西南側）為 70 層複合式摩天大樓。 經在 2022 年 3 月 16 日透過環境影響差異分析，臺北雙星股份有限公司於年 3 月 31 日向臺北市政府建管處申請建照，並於 2022 年 7 月 26 日取得 D1 建照，同年 8 月 3 日取得 C1 建照。2022 年 11 月 11 日啟動新建典禮，正式宣告動工，於並於 2023 年 11 月 14 日舉行立柱典禮，全案預計最快 2027 年完工〈臺北雙星開發案〉藍天宏匯：預計最快 2026 年完工 鉅亨網記者彭昱文 臺北 20191018 1639 2024 年 6 月，臺北市政府都審會經審議後，首次變更臺北雙塔的設計案，並調降建築物高度，包含包含 C1 大樓高度與樓層分別自 289 公尺降至 280 公尺、D1 大樓從 369 公尺調整成 360 公尺，此次變更設計透過後，並不影響預定於 2027 年 12 月完工的期限。 臺北雙星完工後，360 公尺的高度將超過高雄 85 大樓（樓高 3475 公尺），以及信義區的臺北天空塔（樓高 280 公尺），成為臺灣以及臺北的第二高樓。C1 及 D1 的基地面積分別為 13078 及 18515 平方公尺。 參見 臺北雙子星弊案 西區門戶計畫區 捷運北門站 臺北車站 桃園捷運 臺灣摩天大樓列表 臺北市高樓列表 參考文獻 外部連結 Category 臺灣規劃中建設 Category 臺灣 BOT 模式 N 宏匯 Category 臺北車站特定專用區 Category 雙塔樓 CategorySOM 建築設計事務所 Category250 米至 299 米高的摩天大樓 Category350 米至 399 米高的摩天大樓
錢嘉東，又作錢嘉棟，上海人，中華人民共和國外交家。 生平 錢嘉東 1946 年畢業於上海交通大學機械工程專業，1949 年加入中國共產黨。中華人民共和國建國後，任上海市政府外事處科員。 1953 年，錢調任中華人民共和國外交部亞洲司工作，先後參加了日內瓦會議和中印邊界劃界談判等重大活動，任處長、專員等職。1966 年調任周恩來的外事秘書，後成為周的兩名主要秘書之一，與紀東並稱為 一文一武。 周恩來逝世後，錢回到外交部工作，任綜合研究室研究員。1983 年，錢赴瑞士日內瓦出任中華人民共和國常駐聯合國日內瓦辦事處和瑞士其他國際組織副代表、裁軍大使，1985 年，改任代表。1986 年 7 月 10 日，錢奉命向關稅及貿易總協定提交要求恢復中華人民共和國締約成員方身份的申請函。1989 年，錢退休，退居二線，任中國國際問題研究中心副總幹事。1993 年，當選第八屆全國政協委員。 家庭 夫人 陳琰（外交部亞洲司副司長） 女兒 錢韋 女婿 王毅（現任中央外辦主任） 參考資料 Jia Category 上海人 Category 國立交通大學校友 Category 中國共產黨黨員 1949 年入黨 Category 上海市人民政府官員 Category 中華人民共和國外交部亞洲司官員 Category 中華人民共和國特命全權裁軍事務大使 Category 中華人民共和國常駐聯合國日內瓦辦事處和瑞士其他國際組織代表 Category 中華人民共和國人瑞 Category 第八屆全國政協委員
thumb250px 屯門鄉事會路夜景 屯門鄉事會路為香港新界屯門區內的一條道路，南起海榮路，北至青山公路－新墟段。屯門鄉事會路途經屯門市中心地區及屯馬綫屯門站，為屯門區內主要道路之一。該段路普遍被屯門居民俗稱為鄉事會路。 特色 屯門鄉事會路中段至北段途經屯門主要商業區，包括屯門市中心區及新墟商業區。南段主要為住宅區，其中穿越友愛邨及安定邨之間，另外還有居屋屋苑兆麟苑，所以該道路可算是屯門區發展的主軸。屯門鄉事會路由海榮路至杯渡路與輕鐵路軌平行，沿路有輕鐵兆麟站、安定站及市中心站。 交通擠塞問題 隨屯門新墟大型商場 V city 於 2013 年啟用後，屬區內交通命脈的屯門鄉事會路車流亦與日俱增，同時亦衍生違泊與交通擠塞問題。現時屯門鄉事會路近鹿苑街一帶雖已設立限時禁區，惟因車位不足，不少車輛皆無視禁區限制違例泊車，令往屯門市中心方向的十字路口遭嚴重堵塞。新墟前區議員古漢強批評運輸署規劃失當，未能預視有關路段的車流增長，要求研究改善方法將車輛分流，疏導交通，而前市政局議員張永森則建議鼓勵本路居民轉用公共交通工具前往大嶼山、港島、九龍、荃葵各區以減少擠壓。 沿線街道 海榮路 海珠路 兆麟街 皇珠路（為行車天橋跨越屯門鄉事會路） 屯興路 屯匯街 屯合街 屯隆街 杯渡路 仁政街 鹿苑街 河傍街 青賢街 青康街 青山公路－新墟段 新墟徑 主要建築物或屋苑屋邨 兆麟苑 友愛邨 安定邨 HANDS 兆安苑 屯門公共圖書館 屯門裁判法院 屯門大會堂 屯門文娛廣場 屯門時代廣場 錦華花園 錦薈坊 青山天主教小學 屯馬綫屯門站 瓏門 V city 聖公會聖西門呂明才中學 天生樓 康麗花園 雅都花園 屯門診所 新墟遊樂場 外部連結 屯門鄉事會路地圖 Category 屯門區街道
thumb250px 商店林立的九龍彌敦道 購物是香港一項很流行的活動，為香港文化的一部份，也是香港零售業的一個重要支柱。由於香港是一個自由港，除煙酒外的所有商品均免稅，因此世界各地的各種檔次的貨品均可在香港找到，令香港有「購物天堂」的美譽。 歷史 香港文化非常容易受到消費主義支配。在早期香港殖民地時期時候，它便充當一個中間人的角色。大部份貨品售予給流動小販及獨立商店，此外部份主要由貿易業，公用事業、運輸業及製造業由行支配。Genzberger Christine A 1994 1994 年 Hong Kong Business The Portable Encyclopedia for Doing Business with Hong Kong ISBN 0963186477 銀行體系的建立容許更多人可以儲蓄，並且擴充套件他們的個人理財。 作為製造業重要的生產地，當經濟在 60 年代轉變時，本港開始發展購物商場。全港首個購物商場為海運大廈及日本百貨公司大丸在 1966 年開張。鄧小平在 1978 年提出的改革開放政策使香港提供可靠的途徑到中國發展。人們開始傾向改變消費模式，由日用品轉移購買更多奢侈品。 由於食品及衣服供應較多，因此有較佳的銷路。不過複雜的貨品並沒有在本港銷售，直至知名品牌產品在本港推出情況才有所改善。在 1970 年代至 80 年代，例如冷氣機、風扇及冰箱等產品可作為消暑用途，因此銷路較佳。因經濟迅速發展，更多消費者樂意花費多一些金錢進行消費。Yu Tony FuLai 1997 1997 年 Entrepreneurship and Economic Development of Hong Kong United Kingdom Routledge ISBN 0415162408 到了 1970 年代末，全港首個現代化的購物商場為位於中環的置地廣場。在 1982 年，位於太古城太古城中心第一期開張。隨後尖沙咀海洋中心及海洋廊建築群連線一起，成為大型購物商場海港城。在九十年代，本港更多大型購物商場陸續落成。包括太古廣場、西九龍中心、時代廣場、荷里活 廣場及又一城。新界區也興建了不少大型購物商場，包括沙田區新城市廣場及屯門區屯門市廣場等。 特色 香港是享譽世界的購物天堂，無論從價格、種類、還是服務，這裡都可以說名列世界之最。1998 年美國總統克林頓訪問中國時還專程攜夫人到香港大宗購物。 香港的大型購物商場、酒店商場、綜合購物中心、百貨公司、服飾店、市場和路邊攤子等各色購物場所一應俱全，既有世界品牌，也不乏物美價廉的貨品。而且香港大部分進口貨品都無須繳稅（酒煙除外）。所以無論富豪還是平民，在香港都能找到物有所值的商品。 購物場地 香港的購物區主要集中於香港島的中環、金鐘及銅鑼灣，以及九龍的尖沙咀、油麻地及旺角等地。 此外，香港不少建築物的地面樓屬都劃作商店之用，部份商住樓宇更設有二三層商場。另一方面，香港各區均有大型多層購物中心。 大型購物商場 香港較著名的大型購物商場包括中環置地廣場、金鐘太古廣場、銅鑼灣時代廣場、太古城太古城中心、尖沙咀海港城、圓方、旺角朗豪坊及九龍塘又一城。九龍灣 Mega Box、觀塘 apm、將軍澳 Popcorn、將軍澳新都城中心及沙田新城市廣場等。除了中環、金鐘、銅鑼灣、尖沙咀、將軍澳一帶的商場主要售賣高檔貨品外，其餘地區商場消費豐儉由人。 百貨公司 香港現時有多間百貨公司，主要分為港資、英資、日資及中資四種。港資百貨公司的貨品較為大眾化，包括崇光百貨、永安百貨及先施百貨等。而英資百貨公司則走高檔路線，主要銷售歐洲高階貨品，包括連卡佛及馬莎等。日資百貨公司方面則是規模較大，多以日本貨為主，包括三越、吉之島及西武等。中資百貨公司又稱為國貨公司，主要銷售中國大陸製造的貨品，一般較為便宜，包括華潤百貨、裕華國貨、中藝百貨等。 主題購物街 香港有多條主題購物街，原因是同型別的商店較傾向集中一起經營。香港島方面，中環利源東街及西街一帶主要售賣廉價服裝；樂古道及摩羅街則分別以古董和舊貨而著名。除此之外，灣仔駱克道和摩理臣山道分別是島上裝修物料及燈飾的集中地。 至於九龍方面，主題購物街更多。最著名的包括有女人貨品為主的旺角女人街，以及有男人貨品為主的油麻地廟街。除此之外，還有電器店林立的旺角西洋菜南街、金魚以至其他寵物店林立的金魚街、玉器店林立的油麻地廣東道及甘肅街等均吸引不少人。此外，旺角一段的砵蘭街也專營裝修物料。 參見 香港零售業 香港批發業 香港旅遊業 參考文獻
無上皇，或無上皇帝，是中國古代及東亞國家在君主制度中的最高虛位，位在太上皇之上，近似於女性的太皇太后。不過相較之下，在各國歷史中無上皇出現的頻率比太皇太后更少。 中國 河陰之變時，魏孝莊帝元子攸的嫡兄元劭被殺，爾朱榮進入洛陽城後，請求追尊元劭為無上皇帝，魏孝莊帝詔令同意《資治通鑑卷一百五十二》：辛丑，榮奉帝入城。帝御太極殿，下詔大赦，改元建義。從太原王將士，普加五階，在京文官二階，武官三階，百姓復租役三年。時百官蕩盡，存者皆竄匿不出，唯散騎常侍山偉一人拜赦於闕下。洛中士民草草，人懷異慮，或雲榮欲縱兵大掠，或雲欲遷都晉陽。富者棄宅，貧者襁負，率皆逃竄，什不存一二，直衛空虛，官守曠廢。榮乃上書，稱：大兵交際，難可齊壹，諸王朝貴，橫死者眾，臣今粉軀不足塞咎，乞追贈亡者，微申私責。無上王請追尊為無上皇帝，自餘死於河陰者，諸王贈三司，三品贈令、僕，五品贈刺史，七品已下及白民贈郡、鎮；死者無後聽繼，即授封爵。又遣使者循城勞問。 詔從之。於是朝士稍出，人心粗安。封無上王之子韶為彭城王。。 北齊後主高緯在承光元年（577 年），因北齊軍隊無法抵擋北周的進攻，北齊即將亡國。高緯為避禍而將帝位內禪於太子高恆，是為北齊幼主。高緯成為太上皇。不久，太上皇高緯再命幼主讓位給高緯的叔父任城王高湝（即幼主之十叔祖），於是太上皇高緯成為無上皇，但不出四日，讓位的詔書還未抵達高湝處，北齊滅亡。《北齊書卷八帝紀第八》：其日，幼主禪位於大丞相、任城王湝，令侍中斛律孝卿送禪文及璽紱於瀛州，孝卿乃以之歸周。又為任城王詔，尊太上皇為無上皇，幼主為守國天王。《北史卷八齊本紀下第八》：其日，幼主禪位於大丞相、任城王湝，令侍中斛律孝卿送禪文及璽紱於瀛州。孝卿乃以之歸周。又為任城王詔，尊太上皇為無上皇。幼主為守國天王。《資治通鑑卷一百七十三》：乙未，齊上皇渡河入濟州。是日，幼主禪位於大丞相任城王湝。又為湝詔：尊上皇為無上皇，幼主為宋國天王。令侍中斛律孝卿送禪文及璽紱於瀛州，孝卿即詣鄴。 日本 日本平安時代以後，有多位天皇很早就退位成為上皇（稱院），並實行院政。由於這些天皇大多在英年或中年時退位，因此經常出現除今上天皇外，仍有一兩名上皇或法皇共存的情形，此時為了區別，會依照即位次序來稱之。兩位上皇（或法皇）時： 前前任天皇稱：一院（或本院） 前任天皇稱：新院 三位上皇（或法皇）時： 前前前任天皇稱：一院（或本院） 前前任天皇稱：中院 前任天皇稱：新院 朝鮮王朝 朝鮮王朝的君主稱國王，因此沒有無上王和無上皇之稱呼。但當有兩位前任國王在世，則分別稱太上王及上王。（詳見太上王） 參考文獻 關聯條目 太上皇 太上天皇 太皇太后 皇太后 王大妃 院政 Category 中國皇室 Category 皇族稱謂
三河島站是一個位於東京都荒川區西日暮裡一丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR 東日本）常磐線的鐵路車站。車站編號是 JJ 03。 停靠路線 停靠此站的路線只有常磐線，除了本線，還有此站分岔往田端站方向的支線（田端貨物線）與往隅田川站方向的支線（隅田川貨物線）。支線往田端訊號場站方向有貨物列車與臨時列車使用，隅田川站方向只限貨物列車使用。 旅客車站有常磐線快速電車與中距離電車停靠，千代田線直通的常磐線各站停車不途經此站。因此，如要前往複複線路段只限常磐線各站停車停靠的綾瀨站、龜有站、金町站的乘客必須先在北千住站轉乘常磐線各站停車。直通土浦、水戶方向的中距離電車曾經在日間停靠，2004 年 3 月 13 日時刻表改正以後，除通勤快速、特別快速以外的中距離電車不再停靠。 依據特定都區市內，本站屬於「東京都區內」。 車站構造 島式月臺 1 面 2 線的高架車站。 月臺配置 月臺 路線 方向 目的地 備註 1 常磐線（快速） 上行 日暮裡、上野、東京、品川方向（上野東京線） 經東京站直通至 東海道線（至品川站為止） 2 常磐線（快速）、成田線 下行 北千住、松戶、取手、成田、土浦、水戶方向 （來源：JR 東日本：車站構內圖） JR JobanLine Mikawashima Station Gatesjpg 閘口（2021 年 5 月） JR JobanLine Mikawashima Station Platformjpg 月臺（2021 年 5 月） 使用情況 2019 年（令和元年）度 1 日平均上車人次為 11461 人。 近年的推移如下表。 各年度 1 日平均上車人次東京都統計年鑑 東京都數字で表す荒川區（區勢概要） 荒川區 年度 1 日平均上車人次 來源 1990 年（平成 2 年） 8726 1991 年（平成 3 年） 8697 1992 年（平成 4 年） 9082 1993 年（平成 5 年） 9101 1994 年（平成 6 年） 8959 1995 年（平成 7 年） 8842 1996 年（平成 8 年） 8808 1997 年（平成 9 年） 8652 1998 年（平成 10 年） 8578 1999 年（平成 11 年） 8702 2000 年（平成 12 年） 各駅の乗車人員（2000 年度） JR 東日本 9060 2001 年（平成 13 年） 各駅の乗車人員（2001 年度） JR 東日本 9280 2002 年（平成 14 年） 各駅の乗車人員（2002 年度） JR 東日本 9688 東京都統計年鑑（平成 14 年） 2003 年（平成 15 年） 各駅の乗車人員（2003 年度） JR 東日本 9733 東京都統計年鑑（平成 15 年） 2004 年（平成 16 年） 各駅の乗車人員（2004 年度） JR 東日本 9794 東京都統計年鑑（平成 16 年） 2005 年（平成 17 年） 各駅の乗車人員（2005 年度） JR 東日本 9743 東京都統計年鑑（平成 17 年） 2006 年（平成 18 年） 各駅の乗車人員（2006 年度） JR 東日本 9900 東京都統計年鑑（平成 18 年） 2007 年（平成 19 年） 各駅の乗車人員（2007 年度） JR 東日本 10100 東京都統計年鑑（平成 19 年） 2008 年（平成 20 年） 各駅の乗車人員（2008 年度） JR 東日本 10148 東京都統計年鑑（平成 20 年） 2009 年（平成 21 年） 各駅の乗車人員（2009 年度） JR 東日本 10130 2010 年（平成 22 年） 各駅の乗車人員（2010 年度） JR 東日本 10063 2011 年（平成 23 年） 各駅の乗車人員（2011 年度） JR 東日本 9763 2012 年（平成 24 年） 各駅の乗車人員（2012 年度） JR 東日本 9867 2013 年（平成 25 年） 各駅の乗車人員（2013 年度） JR 東日本 10242 2014 年（平成 26 年） 各駅の乗車人員（2014 年度） JR 東日本 10373 2015 年（平成 27 年） 各駅の乗車人員（2015 年度） JR 東日本 10882 2016 年（平成 28 年） 各駅の乗車人員（2016 年度） JR 東日本 11093 2017 年（平成 29 年） 各駅の乗車人員（2017 年度） JR 東日本 11307 2018 年（平成 30 年） 各駅の乗車人員（2018 年度） JR 東日本 11508 2019 年（令和元年） 各駅の乗車人員（2019 年度） JR 東日本 11461 歷史 1905 年 4 月 1 日，開業。 1962 年 5 月 3 日，三河島事故發生。 1987 年 4 月 1 日，國鐵變成民營 JR7 社，三河島站歸屬東日本旅客鐵道（JR 東日本）。 1988 年（昭和 63 年）3 月 13 日 普通列車日中（9 時 16 時）停車。 2001 年（平成 13 年）11 月 18 日 Suica 開始使用。 2004 年（平成 16 年）3 月 13 日 特別快速之外的普通列車全部停車。 車站設施 有精算機。 有指定券買。 有保險箱（locker） 巴士路線 裡 22 系統：龜戶站行、日暮裡站行 南千 47 系統：南千住站東口行、日暮裡站行 草 41 系統：足立梅田町行、淺草壽町行 三河島事故 1962 年 5 月 3 日，在東京時間晚上 9 點 36 分，國鐵三河島站訊號機發出紅色的停止訊號。此刻，一列 45 輛編成的下行貨物列車 287（田端操車場發車，往水戶），突然不依照停止訊號的限制進入側線，因而出軌，造成火車頭以及第 2 節車廂彈至下行本線。 隨後，下行客運列車 2117H（上野發車，往取手）正好自三河島站離站，撞向彈至下行本線的貨物列車，也發生出軌，部份車廂彈跳至上行本線，這次撞擊造成 25 人受傷。而操作訊號機的人員因為忙著處理善後而忘了發出訊號警示其他列車。 6 分鐘後，上行客運列車 2000H（往上野）進站，撞向出軌的 2117H 以及正準備從前一次撞擊逃生的乘客。最終造成 160 人死亡和 296 人受傷。此事故為國鐵戰後五大事故之一。 經過這次事故，國鐵將「非不得已不停駛」的政策修正為「只要事故發生，不論規模大小，儘快停止列車」。自動列車停止裝置也在 1966 年引入日本。 相鄰車站 東日本旅客鐵道 常磐線（快速） 特別快速 透過 快速 日暮裡（JJ 02）－三河島（JJ 03）－南千住（JJ 04） 常磐線貨物支線（田端貨物線） 三河島－田端 常磐線貨物支線（隅田川貨物線） 三河島－隅田川 參考資料 使用情況 JR 東日本 2000 年度以後上車人次 東京都統計年鑑 相關條目 國鐵戰後五大事故 日本鐵路車站列表 外部連結 Category 荒川區鐵路車站 Category 常磐線車站 Category1905 年啟用的鐵路車站 Category1905 年日本建立 Category 田端貨物線車站 Category 隅田川貨物線車站
thumbaltTreelined road with gates and a guardhouse 事件發生所在地：奧匈邊境 泛歐野餐是 1989 年 8 月 19 日在匈牙利索普隆市附近的奧匈邊境上舉行的一次和平示威活動。 事件經過 經兩國同意，奧地利布林根蘭州的聖馬加雷滕和匈牙利索普隆科西達之間的老普雷斯堡大路上的邊境大門象徵性地開放三小時。在此之前，當時的奧地利外交部長阿洛伊斯莫克和匈牙利外交部長霍恩久洛已於 1989 年 6 月 27 日在同一地點象徵性地一起割斷邊界隔離網，以強調匈牙利於 1989 年 5 月 2 日開始的邊境監察設施的拆除。 600 多名東德人在此之前透過組織者散發的傳單得知這一活動，利用這一短暫的鐵幕開放的時機逃往西方。在活動開始之前，匈牙利的邊防士兵收到了來自匈牙利內政部的命令，不要介入活動，並且活動當天不能攜帶武器。 此外，幾千名東德人在較遠的地方等待越境的機會，但他們不相信邊界會開放，不相信能夠逃過去，因為大家都知道 1953 年東德起義、1956 年匈牙利革命和布拉格之春的後果。正因為如此，當天透過邊境進入西方的人數僅數百人。此後的幾天，匈牙利政府命令加強西面邊境的看守，只有較少數人能夠成功逃走。實際之所以較少人成功逃走，是因為當時匈牙利的邊防士兵通知前來的東德人去獲取由西德外交官簽發的西德護照。這些西德外交官在匈牙利境內隱蔽地為東德人簽發西德護照。因此，為了獲得西德護照，並等待事件進一步的發展，許多東德人暫時在匈牙利逗留。同時，匈牙利政府相關部門也從下往上等待高層與蘇聯的決定。直到 1989 年 9 月 11 日匈牙利向東德人以及東歐各國人民徹底開放邊境。這是冷戰開始之後東歐國家第一次公開地開放邊境，這標誌了鐵幕崩潰的開始。在邊境開放後短短幾個月的時間裡，共有超過 70000 東歐人透過匈牙利逃亡西歐。 泛歐野餐是東德結束、兩德統一過程中一塊重要的里程碑。每年的 8 月 19 日，在當年突破邊境的地點都會舉行紀念活動。 泛歐野餐的組織者是匈牙利反對黨「匈牙利民主論壇」的成員及歐洲聯邦統一運動組織國際泛歐聯盟，倡導人是泛歐聯盟主席、巴伐利亞基督教社會聯盟歐洲議員、奧匈帝國末代皇太子奧托馮哈布斯堡，和匈牙利國務部長、改革家易姆勒波茲蓋 Imre Pozsgay，泛歐聯盟的秘書長娃爾布佳哈布斯堡道格拉斯象徵性地割斷了鐵絲網。 東德領導人埃裡希昂納克就泛歐野餐向《每日鏡報》發表如下宣告：哈布斯堡當局把傳單發到波蘭，邀請東德的度假者前去野餐。當他們去了以後，有人送給他們禮物、食物和西德馬克，接著便說服了他們到西方去。 紀念碑 在當年逃亡者突破的邊界大門原址上，現豎立著一位匈牙利藝術家的紀念作品 開放的門。 1996 年，在索普隆附近的費爾特拉科什立起一座加布裡埃拉馮哈布斯堡（奧託馮哈布斯堡的女兒）的 10 米高的不鏽鋼雕塑，它象徵了豎起的刺鐵絲網，從遠處看成十字形狀。 外部連結 邊境城市聖馬加累騰看現場情形 Category1989 年政治事件 Category1989 年歐洲 Category 東德外交 Category 西德外交 Category20 世紀德國外交事件 Category 奧地利外交事件 Category 匈牙利外交事件 Category 索普隆 Category1989 年 8 月
thumb 西舞鶴車站東口 西舞鶴車站是一位於日本京都府舞鶴市，由西日本旅客鐵道（JR 西日本）與北近畿丹後鐵道（，KTR）共同使用的鐵路車站。由於西舞鶴地區自古以來就是擁有相當發展的商業地帶，作為舞鶴市區的主要車站，利用此站進行通勤與通學的旅客數量不少。除此之外由於鄰近舞鶴市的行政中心與，也因此帶來相當數量的商務旅客。 行駛於舞鶴線上的所有各級列車都會在西舞鶴車站停靠，除此之外該站也是地方鐵道業者北近畿丹後鐵道的幾個據點車站之一。 車站構造 西舞鶴車站全部的月臺皆築於地面上，月臺區大體可以分為 JR 西日本所使用的主月臺區域，與北近畿丹後鐵道所使用的區域。其中 JR 西日本的部分配置有兩座島式月臺共 4 條貫通車站的乘車線，而北近畿丹後鐵道則是配置一座側式月臺（實際上是島式月臺的半邊）與一條乘車線，且為單向通行的終端式路線。有部分站體是建在橫跨鐵路線的天橋之上。 另外，兩家鐵路公司為了方便雙方的直達列車能夠互相在對方的路線中行駛，特別讓 JR 西日本方面的一號線同時透過兩家鐵路公司的月臺（北近畿丹後鐵道唯一的一座月臺雖然採雙面的島式月臺設計，但只有靠西面的一側設有自家的乘車線，月臺的另一側則是直接靠在 JR 西日本的一號線上）。如此，所有自京都、大阪方向駛來、要繼續前往北近畿一帶的直達特快車，無論是隸屬於 JR 西日本的橋立號、文殊號，或是隸屬於北近畿丹後鐵道的丹後發現號與丹後探險家號，都能在西舞鶴略作停靠之後，繼續駛往北近畿地區。 西舞鶴車站由於曾是負責附近路線維修支援的工務部門的營運基地，因此站區面積廣大並設有許多停車側線。但 1994 年時舞鶴鐵道部遷移到綾部車站營運，站區內許多側線不再有實際的用途，因此在 1999 年部分站體進行天橋化改建時，也順便將大部分的停車線撤除僅儲存一條備用。路線裁撤之後空出的空地，則在之後改作為購物中心等商業設施的建設用地。 JR 西日本 側式月臺 1 面 1 線與島式月臺 1 面 2 線，合計 2 面 3 線的地面車站。 月臺配置 月臺 路線 方向 目的地 備註 2 舞鶴線 下行 東舞鶴、敦賀方向 2 舞鶴線 上行 綾部、福知山、京都方向 只限朝晩的普通 3 舞鶴線 上行 綾部、福知山、京都方向 4 舞鶴線 下行 東舞鶴、敦賀方向 只限一部分列車 4 舞鶴線 上行 綾部、福知山、京都方向 只限一部分列車 京都丹後鐵道 JR 的側式月臺對側的近綾部切欠式月臺 1 面 1 線的地面車站。 使用情況 1 日平均上車人次推移如下表京都府統計書より。。 平成 29 年（2017 年）度 1 日平均上車人次資料是根據國土交通省西舞鶴站東口未使用地活用聆訊案件添付資料。 年度 1 日平均上車人次 1 日平均上車人次 年度 JR 西日本 京都丹後鐵道 1999 年 1411 578 2000 年 1411 633 2001 年 1384 600 2002 年 1342 436 2003 年 1288 433 2004 年 1244 384 2005 年 1266 367 2006 年 1255 340 2007 年 1260 458 2008 年 1178 745 2009 年 1121 682 2010 年 1151 619 2011 年 1249 486 2012 年 1351 362 2013 年 1419 367 2014 年 1408 403 2015 年 1415 374 2016 年 1455 400 2017 年 1487 392 2018 年 356 歷史 1904 年（明治 34 年）11 月 3 日 以日本國有鐵道（國鐵）舞鶴車站的身份開站營運，並出借給阪鶴鐵道作為客 貨運車站營運。 1907 年（明治 40 年）8 月 1 日 阪鶴鐵道收規國有。 1944 年（昭和 19 年）4 月 1 日 改名為西舞鶴車站。 1984 年（昭和 59 年）1 月 21 日 貨物車站部分的業務中止。 1985 年（昭和 60 年）3 月 14 日 通往的貨運支線廢線。 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日 日本國鐵分割民營化，西舞鶴車站的所有與營運權改由西日本旅客鐵道繼承。 1999 年（平成 11 年）9 月 25 日 改建為天橋化站體。 2001 年（平成 13 年）－入選近畿車站百選（第二回）。 車站周邊 伴隨著天橋化站體的改建，原本只有單邊出口的西舞鶴車站增設了西口與東口等新的出口。其中西口部分其實就是舊西舞鶴車站的剪票口，因此伴隨長年的旅客出入，西口外面早已發展成大部分日本鐵路車站門口都可以見到的商業街，商店、餐廳與商務旅館林立。 從西舞鶴車站西口往北步行約 500 公尺左右，就是西舞鶴當地的歷史名勝、修築於戰國時代的（別名「舞鶴城」）遺址。至於舞鶴城的城櫓（瞭望塔）的遺跡，則是放在西舞鶴車站前的廣場中央展示。 西舞鶴車站東口地區原本是車站附設的工務側線區，但由於原使用單位早已遷離，因此在站體改建時也順便被拆除。拆除的空地被改為商業使用，例如北近畿地區重要的零售業者在此開設的「舞鶴市場城」購物中心（，舞鶴 Bazar Town）。 西口 舞鶴市公所西支所 京都地方法院舞鶴分院 （舊舞鶴西警察署） （舞鶴城） 舞鶴店  本行寺 戰國時代大名京極高知的菩提寺（供奉其舍利子的寺院） 東口 舞鶴市場城 上新電機西舞鶴店 倉谷工業區 舞鶴工廠 巴士 京都交通站牌 其他 西舞鶴車站曾經在 2001 年時，獲選第二回的近畿車站百選，被認為是近畿地區最有代表性的 100 個鐵路車站之一。 在 JR 西日本的業務劃分上，西舞鶴車站的營運是由所管轄。 相鄰車站 特急「舞鶴」的相鄰停車站參見該條目。 西日本旅客鐵道（JR 西日本） 舞鶴線 快速 梅迫－西舞鶴－東舞鶴 普通 真倉－西舞鶴－東舞鶴 WILLER TRAINS（京都丹後鐵道） 宮津線（宮舞線） 快速（只限到站列車） 西舞鶴（M8） 丹後由良（M12） 普通 西舞鶴（M8）－四所（M9） 參見 日本鐵路車站列表 參考資料 外部連結 西舞鶴站 京都丹後鐵道 Category 京都府鐵路車站 Category 舞鶴線車站 CategoryJR 西日本轉乘車站 Category 宮舞線車站 Category 舞鶴港線車站 Category 舞鶴市 Category1904 年啟用的鐵路車站
在域論，範數是一種對映。 設 K 為域，L 是 K 的有限代數擴張。將 alpha 與 L 的一個元素相乘，是一個線性變換： m_alpha L to L N_LKalpha 定義為 m_alpha 的行列式。 因此可得 N_LK 的性質： N_LKalpha in K forall alpha in L N_LKalpha beta N_LKalpha N_LKbeta 若 LK 為伽羅瓦擴張，N_LKalpha 是 alpha 所有共軛的積，即是 alpha 的極小多項式的所有根的積。 代數整數的範數仍是代數整數。 在代數數論亦可為理想定義範數。若 I 是代數數域 K 的整數域 O_k 中的理想，N I 是 O_kI 的剩餘類的數目。 例子 複數的範數：對於 ab in mathbb R，對於複數此一實數域擴張，N abi abiabi a2b2，即複數和其共軛複數之積，因為 abi 在 mathbb R 的極小多項式的根是 a pm bi。 設 Lmathbb Qsqrt 2 Kmathbb Q varphi 1 sqrt 52（黃金分割）。N varphi 1 sqrt 51 sqrt 54 1，因為它在 L 的極小多項式是 x2 x 1。 F Category 範數
《聯航 93》（，原名）是一部 2006 年的美國電影，獲得奧斯卡金像獎提名以及英國電影和電視藝術學院獲獎的影片。由保羅葛林葛瑞斯執導、寫作，故事內容敘述震驚全球的 911 恐怖攻擊事件，第四架遭到劫持的聯合航空 93 號班機當中，乘客與劫機者奮勇對抗的真實事件。由於本片根據真實事件而製作，因此導演與劇組都過濾許多 911 恐怖攻擊事件的資訊，並且逐一訪問罹難者家屬、911 事件調查委員會，也因此，該片相當受到罹難者家屬的支援。 《聯航 93》於 2006 年 4 月 28 日全美上映，該片也決定將開片首三天的票房收入 10 捐贈給聯合航空 93 號班機紀念委員會做為紀念。截至 2007 年 3 月為止，該片在北美票房為 3140 萬美元，全球票房為 7620 萬美元。 另一部容易與此電影混淆的作品是 AE 電影片道在 2006 年 1 月 30 日首播之名為《聯航 93 號》（Flight 93）的群像劇電視電影。 事件背景 劇情 電影一開始為九一一恐怖攻擊事件當天的早晨，劫機犯正在飯店裡禱告，之後前往紐華克自由國際機場。機場內，乘客和機組人員正登上聯合航空 93 號班機，當然劫機犯也包含在內。準備起飛前，由於跑道上起降班機混亂，此班機暫時延誤。但是，另外三架將被劫持的班機已經起飛了。 最後，93 號班機得以起飛，途中飛經曼哈頓西側時，劫機犯齊亞德賈拉看了一眼世界貿易中心被撞幾分鐘前的最後原貌。 航管中心的螢幕正在監視每一架飛行的班機，其中美國航空 11 號班機改變航道飛向紐約市，不久後便在曼哈頓降低飛行高度，撞上世貿中心的北塔，但航管中心尚未查覺。CNN 馬上轉播北塔冒出濃煙的畫面。當航管中心正在釐清 11 號班機的動向時，聯合航空 175 號班機也正準備降低高度並飛向紐約市，之後航管中心便了解這是一場劫機事件，美國航空 77 號班機也被劫持了。航管中心通報美國空軍，由他們決定是否發射飛彈摧毀被劫持的班機。最後，航管中心和空軍透過電視看見 175 號班機撞進南塔的畫面。 世貿中心被飛機撞上的訊息這時傳入 93 號班機，同時劫機犯決定展開行動。其中一個同伴組合一顆土製炸彈後，另外三個同伴闖入了駕駛艙，擺了張華府的照片，也就是他們的攻擊目標。同時，77 號班機墜毀在五角大廈，產生巨大的火球。 美國聯邦航空總署全國營運管理官和部下感到一陣錯愕之後，下令迫降每一架正在美國領空飛行的班機，並停止任何的班機起飛。 劫機犯並未阻止乘客利用機上電話與外界聯絡，當得知世貿中心和五角大廈的攻擊事件後，乘客和機組人員發現如果他們什麼事都沒做，也難逃一死，便決心反抗，前往駕駛艙取回飛機。 之中，有一位乘客知道如何駕駛飛機，反抗的小組將希望擺在他身上，在經過一陣判定炸彈是否為真的辯論後，他們首先將持炸彈的劫機犯懾服（事後發現炸彈為假），其他劫機同伴看見後，試圖阻止反抗乘客進入駕駛艙。 齊亞德賈拉故意搖晃機體以阻止乘客，但乘客還是成功地進入駕駛艙，當兩方激烈打鬥時，機體正往地面俯衝。電影結束時，93 號班機墜毀在一個空曠的草原。 角色 聯航 93 的角色眾多，大多都是較不出名的小演員，飾演的角色絕大部分皆為真實人物。 乘客 飾 夏恩傑克遜 飾 大衛阿蘭巴斯凱 飾 彼得赫曼 飾 飾 路易斯J納克二世 丹尼爾索莉 飾 理查德瓜達尼奧 崔希蓋茨 飾 珊卓布萊秀 飾 威廉約瑟凱許曼 飾 帕特里克約瑟德里斯科爾 彼得馬林克 飾 安德魯加西亞 飾 唐納德弗里曼格林 飾 馬克大衛羅森伯格 飾 克里斯蒂安亞當斯 飾 西門波蘭德 飾 艾倫安東尼比文 飾 德奧拉弗朗西絲波德利 朱迪林恩麥克林托克 飾 瑪麗恩R布里頓 飾 帕特里夏庫欣 雷查爾斯森 飾 約瑟夫德盧卡 湯姆歐洛克 飾 唐納德亞瑟彼得森 貝奇倫敦 飾 津海德利彼得森 飾 愛德華P費爾特 飾 希爾達馬辛 飾 科琳L弗雷澤 飾 珍佛格 塔拉雨果 飾 克莉絲汀懷特高爾德 洛娜達拉斯 飾 琳達古隆勒德 加茂正人 飾 久下季哉 飾 瓦文斯卡馬丁內斯 奧莉薇瑟爾比 飾 妮可卡羅爾米勒 飾 克里斯汀安斯奈德 喬賈姆羅格 飾 約翰塔里尼尼 克洛伊瑟琳 飾 霍諾伊麗莎貝斯衛尼歐 劫機者 飾 齊亞德賈拉 飾 薩伊德阿勒 甘姆地 飾 阿梅德阿勒 奈米 飾 阿梅德阿勒 哈茲納維 機組人員 傑傑強生 飾 機長 加里康姆克 飾副機長 波利亞當斯 飾 黛伯拉威爾許乘務長 歐帕亞蘭丁 飾 西西萊爾斯乘務員 南茜麥東尼爾 飾 羅蓮G貝乘務員 斯塔拉本福德 飾 旺達安妮塔葛林乘務員 地面當局人員 飾 凱文納西潘尼空軍少校 飾 聯邦航空總署全國營運管理官（本人） 參考文獻 外部連結 聯航 93 英文官方網站 Category2006 年美國電影作品 Category 英語電影 Category 美國傳記劇情片 Category2000 年代劇情片 Category 環球影業電影 Category 改編自真人真事的美國電影 Category 九一一襲擊事件題材電影 Category 恐怖活動電影 Category 紐澤西州紐華克取景電影 Category 美國航空電影 Category 英國電影學院獎最佳導演獲獎電影 Category2001 年背景電影 Category 保羅葛林葛瑞斯電影 Category2000 年代歷史電影 Category 悲劇電影 CategoryWorking Title Films 電影 Category 賓夕法尼亞州背景電影 Category 美國災難片 Category 英國災難片 Category 法國災難片 Category2006 年動作片 Category 飛機背景電影
杉浦 太陽，日本男演員，大阪府寢屋川市人，出生於岡山縣玉野市。是前早安少女組成員辻希美的丈夫。現為 SKY CORPORATION 藝能事務所旗下藝人。 簡歷 1998 年在朝日電視系連續劇《戀愛 Y 世代》中首次登臺。 2001 年主演每日放送系連續劇《超人力霸王高斯》。 在《超人高斯》播放時，原本是以與本名發音相同的「杉浦太陽」（Sugiura Takayasu）之名進行活動。 2002 年 6 月 14 日，仍在《超人高斯》播放的期間，因為被懷疑在 2000 年 10 月 17 日時對弟弟的友人進行恐嚇與傷害的行為，而被大阪府警方以涉嫌人身份逮捕。雖然事後大阪地方檢查廳以證據不足為由不予起訴，但已對杉浦在影集中的演出造成影響。根據辯方（杉浦方）辯護律師提供的陳述書，宣告事件起因於弟弟的友人盜取杉浦家的錢財，在要求對方歸還錢財的過程中發生肢體衝突，除了傷勢輕微之外，事件發生時當事雙方皆未滿成年。電視影集的製作單位在杉浦被逮捕後立刻停播了該片，且在恢復播映後將後續五集內容中杉浦出現的片段全部剪除，相關片段僅保留在之後上映的電影版中放映。 2002 年，受被捕事件的影響，將藝名改為與本名發音不同的「杉浦太陽」（Sugiura Taiyou），並與同樣也是演員的親生弟弟杉浦太雄合組音樂團體「ExBold」，但該團體已於 2005 年之後停止活動。 2007 年 6 月 21 日，與前早安少女組成員辻希美結婚。 ，長女杉浦希空誕生。 ，長男杉浦青空誕生。 ，次男杉浦昊空誕生。 ，三男杉浦幸空誕生。 演出 註：粗體字為主演 電視劇 《おそるべしっっ！音無可憐さん》（1998 年、朝日電視臺） 飾演 關根洋一 《あぶない放課後》（1999 年 4 月 6 月、朝日電視臺） 飾演 學生 《超人力霸王系列》 飾演 春野武藏 《超人力霸王高斯》（2001 年 7 月 7 日 2002 年 9 月 28 日、TBS） 《超人力霸王列傳》 第 34 話（2012 年 2 月 22 日、東京電視臺） 《超人力霸王歐布：始源傳奇》 第 8 話 最終話（2017 年、Amazon Prime Video） 飾演 春野武藏 《晨間小說連續劇》（NHK） 《開朗家族》（2003 年 2004 年） 飾演 佐藤浪利 《鬼太郎之妻》（2010 年 5 月 24 日 9 月） 飾演 浦木剋夫 《もっと戀セヨ乙女》（2004 年、NHK 綜合） 飾演 高沢行彥 《水曜ミステリー 9「新米事件記者三咲」》（2005 年、東京電視臺） 飾演 川尻洋人 《七色のおばんざい》（2005 年、NHK 綜合） 飾演 坪井純一 《新桃太郎侍》 第 7 話（2006 年、朝日電視臺） 飾演 源太 《がきんちょ〜リターンキッズ〜》（2006 年、MBSTBS 系） 飾演 笹本司郎 《魂萌え！》（2006 年、NHK 綜合） 飾演 マモル 《アイムヒア 僕はここにいる》（2006 年、朝日放送） 飾演 竹內優希 《月曜ゴールデン萬引き G メン二階堂雪 17〜最期の噓》（2008 年 9 月 22 日、TBS） 飾演 宮下明 《日本史サスペンス劇場 再現ドラマ》（2008 年 10 月 15 日、日本電視臺） 飾演 德川家茂 《うさぎたちのもちつき》 第 9 話 第 12 話（2008 年、BS 衛星放送） 飾演 澤田太郎 《流星之絆》（2008 年、TBS） 飾演 西鄉一矢 《浪花の華〜緒方洪庵事件帳〜》（2009 年、NHK 綜合） 飾演 耕介 《RESCUE～特別高度救助隊》（2009 年、TBS） 飾演 田口 《水曜ミステリー 9付き人女優安野すみれ楽屋裡事件ファイル》（2009 年 1 月 21 日、東京電視臺） 飾演 新田甲介 《ROMES 空港防禦システム》（2009 年 10 月 12 月、NHK 綜合） 飾演 江川宏 《爸爸偶像》 第 4 話（2012 年 5 月 17 日、TBS） 飾演 本人 《GI DREAM》（2013 年 2 月 2 日、BS 富士） 飾演 川原隆 《女優 麗子〜炎のように》（2013 年 3 月 6 日、東京電視臺） 飾演 大原政光 《BAR レモンハート SEASON2》 第 16 話（2016 年 7 月 18 日、BS 富士） 飾演 タケシ 《最後の晩ごはん》（2018 年 1 月 3 月、BS Japan） 飾演 夏神留二 《愛知發地域ドラマ「黃色い煉瓦〜フランクロイドライトを騙した男〜」》（2019 年 11 月 27 日、NHK BS Premium） 飾演 高木明仁 《柚木家的四兄弟》（2024 年 5 月 27 日 、NHK 綜合） 飾演 柚木春一 電影 《水男孩》（2001 年） 浦杉太陽 《異形ノ戀》（2002 年） 《超人力霸王高斯 2 THE BLUE PLANET 》（2002 年） 春野武藏 《超人力霸王高斯 THE FINAL BATTLE》（2003 年） 春野武藏 《大怪獸格鬥 超銀河傳說 THE MOVIE》（2009 年） 飾演 武藏 《超人力霸王傳奇 》（2012 年） 飾演 春野武藏 《超人力霸王銀河 S：決戰！超人 10 勇士！》（2015 年） 春野武藏 超人力霸王高斯（聲） 《零 ZERO（2004 年） 長谷川龍太郎 役 《》（2004 年） 中田五郎 役 《浪花金融道 灰原勝負！起死回生のおとしまえ！》（2005 年） 灰原達之 役 《深海獸零號》（2005 年） 海堂猛 役 《ビートキッズ》（2005 年） タクミ 役 《0 からの風》（2007 年） 茂木零 役 《アカデミー》（2007 年） 隆 役 《トラコネ》（2008 年） 町田タケヒコ 役 《ドリフト 7 R》（2008 年） 椿漣 役 《信虎 信玄陣沒！國主の帰還》（2021 年 11 月） 一條信龍 役 HELOW THE FINAL（2022 年） 網路劇 奧特銀河格鬥 （高斯奧特曼、雷傑多奧特曼聲） 外部連結 杉浦太陽官方網站 參考及註釋 外部連結 スカイコーポレーション 杉浦太陽 杉浦太陽オフィシャルサイト Category 日本男演員 Category 寢屋川市出身人物 Category 超人力霸王系列主演演員
上新電機是日本連鎖家電量販業者，總公司設於大阪市浪速區。主要競爭對手包括友都八喜、BicCamera與山田電機等。由於原本以關西為基地的競爭對手大部分已被關東地區的競爭對手併購，因此上新近年以「唯一全關西資本的家電量販店」之地位自居。 上新電機的前身為 1948 年 5 月 11 日時由淨弘信三郎在大阪日本橋創立的上新電機商會，迄今已發展成擁有 181 家分店的連鎖集團（2007 年 9 月統計，包括直營店、關係企業店面與加盟店在內）。該公司股票於 1972 年時於大阪證券交易所第 2 部公開上市，並在 1980 年時轉進第 1 部，與在 1985 年時於東京證券交易所上市。 旗下品牌 上新電機主要使用的店鋪品牌名稱為「Joshin」（，日文中「上新」兩字的外來語化拼法），主要專營家電量販業務。除了主品牌外，該公司也擁有下列附屬品牌連鎖： JP（個人電腦與商業裝置） （Disc Pier，唱片、影片、電視遊樂器軟體專賣） （Kids Land，玩具、模型專賣） （Mother Pier，藥局） 海外市場 除了日本本土的市場外，上新電機於 1988 年 10 月向臺灣電器量販業者聲寶股份有限公司購入旗下聯晴電器股份有限公司（1987 年 9 月創立之子公司）50 股權，成為上新聯晴股份有限公司，進軍臺灣市場。 參考文獻 上新電機官方網站 上新聯晴官方網站 Category 大阪府公司 Category 日本電器零售商 Category1950 年成立的公司 Category1972 年首次公開募股
俄羅斯河流列表，列舉全部或部分流經俄羅斯的河流，並依流域的地理位置由西至東排序。支流則由河口至源頭排序。 大西洋 黑海 庫班河 頓河 第聶伯河 索日河 波羅的海 道加瓦河 尼曼河 北冰洋 白海 奧涅加河 梅津河 凱姆河 北德維納河 尤格河 蘇霍納河 巴倫支海 伯朝拉河 喀拉海 鄂畢河 比亞河 額爾齊斯河 託博爾河 圖拉河 伊謝季河 米阿斯河 伊希姆河 丘雷姆河 比亞河 卡通河 葉尼塞河 庫列伊卡河 下通古斯河 科切丘姆河 石泉通古斯河 安加拉河 色楞格河 阿巴坎河 皮亞西納河 拉普捷夫海 哈坦加河 奧列尼奧克河 阿納巴爾河 勒拿河 維柳伊河 阿爾丹河 阿姆加河 馬亞河 烏丘爾河 奧廖克馬河 基廉加河 維季姆河 東西伯利亞海 因迪吉爾卡河 科力馬河 太平洋 白令海 阿納德爾河 鄂霍次克海 黑龍江 烏蘇里江 石勒喀河 鄂嫩河 額爾古納河 日本海 綏芬河 裡海 烏拉爾河 庫馬河 伏爾加河 卡馬河 維亞特卡河 蘇拉河 奧卡河 莫斯科河 R
基隆市安樂區武崙國民中學（英語 Keelung Municipal Wulun Junior High School），簡稱武崙國中。位於中華民國基隆市安樂區大武崙地區，鄰近武崙國小，民國 86 年 西元 1997 年 正式掛牌招收學生，是基隆市最新的一所國民中學。 學校展望 基隆市立武崙國民中學校訓為勤樸展新，期許在校學生能夠勤勉向學、樸實負責、適度發展、發揮創新的四大精神。也是全基隆市拓展海外國際校際交流的學校之一，曾舉辦多次馬來西亞教育旅行。 建校緣起 大武崙地區為安樂區相當廣大的一部分，東銜接基隆市區，西銜接新北市萬裡區，總共包括內寮、外寮、中崙、新崙、武崙五里。大武崙地帶原為較落沒的地區，學子從前較多就近於安樂國中、建德國中就讀；不過隨著北二高起點興工，許多建商看好大武崙地段的廣大地塊，紛紛投資，高樓林立。至今大武崙已經是安樂區的一大精華地帶，於是在大武崙地區建校成為了一件刻不容緩之事。 簡介 武崙國中於民國 85 年 西元 1996 年 開始籌辦，陸續進行校地鑑界、分割、學區劃分以及校地徵收等工作。 民國 86 年 西元 1997 年 正式掛牌招生，校長為陳文宗，但是由於校舍未完成，暫借安樂國中校舍上課。民國 86 年 西元 1997 年 11 月 1 日遷入武崙國小舊校舍上課，並且陸續完成校地地質鑽探工程、環境影響評估工程、水土保持工程。因為武崙國中的遷移，使的武崙國小也遷校至新校舍，而武崙國中的新校舍預定地就位於武崙國小新校舍後方。民國 95 年 西元 2006 年 5 月新建校舍普通大樓ＡＢ棟及專科教室大樓ＡＢ棟完工，同年六月學校也從舊校舍地區遷至新校舍地區，目前也陸續增加裝置當中，陸續完成專科教室教學裝置採購等工程，提供學子的新的學習環境。 民國 99 年 12 月 25 日，該校十四週年校慶暨活動中心落成啟用典禮，為目前基隆市最新的校舍建築。 民國 100 年 8 月 1 日成立「數理資優班」，為基隆市第二所成立數理資優班之國中。每年招收小六升國一生，物件為基隆市在籍學生。 姊妹校 波德申中華中學。 土石流事件 民國 99 年 9 月 24 日凌晨武崙國中行政大樓後方的山壁因東北季風帶來的豪雨導致土石鬆動，引發土石流，土石衝進行政區域的辦公室，學校一片泥濘，連忙在早上 10 點請 1065 名學生撤離學校回家，同一時間也請國軍弟兄協助清理善後，希望下週一能恢復上課。 經過一番清理和修復後，雖然在隔週一已經恢復上課，但學校為了安全起見而請地質專家來檢驗，並在 10 月 22 號建立擋土牆，以防萬一。 目前已經解決。 歷任校長 籌備時期－吳文貴校長兼籌備處主任 1996 年 第一任－陳文宗校長 1997 年－2002 年 第二任－池麗菁校長 2002 年－2006 年 第三任－吳坤山校長 2006 年－2013 年 第四任－辜雅珍校長 2013 年－2021 年 第五任－陳政暉校長 2021 年 現今 連結 武崙國中全球資訊網 Facebook 粉絲專頁 武崙國中 NEWS 武崙 Category1997 年建立的教育機構 Category 安樂區
美國的主要河流： 謝南多亞河 俄亥俄河 北紅河 哈德遜河 哥倫比亞河 聖勞倫斯河 密蘇里河 密西西比河 尼亞加拉河 布拉索斯河 康乃狄克河 斯內克河 格蘭德河 波托馬克河 特拉華河 田納西河 科羅拉多河 羅克河 伊利諾伊州 美熹德河 肯塔基河 肯尼貝克河 育空河 莫華克河 薩克拉門託河 薩斯奎哈納河 詹姆斯河 雷德河 密西西比河 各州河流列表 List of rivers of Alabama List of rivers of Alaska 亞利桑那州河流列表 List of rivers of Arkansas List of rivers of California 科羅拉多州河流列表 List of rivers of Connecticut List of rivers of Delaware List of rivers of Florida List of rivers of Georgia List of rivers of Hawaii List of rivers of Idaho List of rivers of Illinois List of rivers of Indiana List of rivers of Iowa List of rivers of Kansas List of rivers of Kentucky List of rivers of Louisiana List of rivers of Maine List of rivers of Maryland List of rivers of Massachusetts List of rivers of Mississippi List of rivers of Missouri List of rivers of Montana List of rivers of Nebraska List of rivers of Nevada List of rivers of New Hampshire List of rivers of New Jersey 新墨西哥州河流列表 紐約州河流列表 List of rivers of North Carolina List of rivers of North Dakota List of rivers of Ohio List of rivers of Oklahoma List of rivers of Oregon List of rivers of Pennsylvania List of rivers of Rhode Island List of rivers of South Carolina List of rivers of South Dakota List of rivers of Tennessee List of rivers of Texas List of rivers of Utah List of rivers of Vermont List of rivers of Virginia List of rivers of Washington List of rivers of West Virginia List of rivers of Wisconsin List of rivers of Wyoming 另見 美國最長河流列表 依幹流長度排序 Category 美國河流列表
錫亞琴冰川（；；）是位於喀喇崑崙山脈南端的吉爾吉特 巴爾蒂斯坦（屬巴控克什米爾）、拉達克（屬印控克什米爾）和中國新疆（喀喇崑崙走廊）之間的一處冰川，高度從印控一側的海拔 5375 米延伸至中國境內的 3620 米。 地理 這一地區也是亞歐大陸板塊與印度次大陸北部的分水嶺，在喀喇崑崙山廣泛的冰川部分有時也被稱為 第三極。冰川長約 72 公里，面積約 3000 餘平方公里，平均氣溫在攝氏零下 30－50 度之間。地形上呈南北走向，西面為薩爾託洛山脈（Saltoro Mountains），東面為喀喇崑崙山主脈。薩爾託洛山脈北端延伸至中國境內與喀喇崑崙山錫亞康戈裡峰（Sia Kangri Peak）相連。薩爾託洛山脈的山峰高度處在 5450 至 7720 米之間，自北向南山口高度 5589 米到 5450 米；這一地區冬季平均降雪量 105 米，氣溫最低達零下 50 攝氏度。 歷史 錫亞琴冰川地區為印巴衝突地區，自 1947 年印巴克什米爾爭端爆發後，這裡始終是世界上海拔最高的對峙陣地，雙方均在這裡設有重兵，並多次發生血戰。1972 年的《西姆拉協定》雖然劃定了控制線，但未延伸到錫亞琴冰川。在 1984 年後，印度軍隊佔據了原由巴基斯坦管轄的冰川高地，約佔該地區面積的 23，該地區的所有主要山口均由印度控制。雙方沿未劃定的對峙。 參見 錫亞琴冰川衝突 參考文獻 Category 喀喇崑崙山脈 Category 印度冰川 Category 克什米爾 Category 巴基斯坦冰河
奧樂齊（Aldi）是德國的一家廉價連鎖超市品牌。「Aldi」是阿爾迪南、北商業集團聯盟在全球的簡寫。 公司名稱來源於德語單詞 阿爾布雷希特（人名）和 迪斯康特（折扣）頭兩個字母縮寫。 2017 年之前，華人圈更多地音譯為 阿爾迪。2017 年 3 月，進入中國市場後，奧樂齊 被確定為 Aldi 的正式中文名稱。 歷史 Aldi 前身是創建於 1913 年位於魯爾工業區埃森一家小食品店 艾瑪嬸嬸商店。本來小店經營面積僅有 35 平方米，由卡爾阿爾布雷希特、西奧阿爾布雷希特二人母親經營。二戰後，卡爾、西奧接手。不久，哥倆在埃森市郊開了大店。到 1950 年，已發展為一家小型連鎖食品店，擁有 13 家店。1960 年，阿爾迪分開為南、北兩大部分，此時，他們已經擁有 300 家店，年營業額共 9000 萬西德馬克。 卡爾和提歐二人出生在二次大戰前貧困的德國工人區，兄弟兩人於二次大戰後承接母親原本經營的小食品店，靠著微薄小利慘淡經營。一直等到兩人察覺到其它商店的優惠券促銷手法後，才開始想到應增進自家商店的競爭力。 身為天主教徒的艾伯瑞希特兄弟在商店門口貼出告示：「本店從即日起開始降價，如果哪位顧客發現本店出售商品並非全市最低價，且降幅不到全市最低價格的 3，可到本店要回差價，並獲獎勵。顧客是本店的上帝，我們竭誠歡迎上帝惠顧敝店。」 實施「我最便宜」策略後，原本門可羅雀的商店變得門庭若市，顧客比之前還多出了好幾倍，為兩人日後建立連鎖超商王國奠定了基礎。終於，兩人在 1962 年開辦了第一家名為「阿爾迪」的折扣商店。阿爾迪（ALDI）是以「艾伯瑞希特」（Albrecht）和「折扣」（Discount）兩個字的前兩個字母組合而成。 此後，「阿爾迪」在經營策略上不斷朝目標精準、品質控管、以簡馭繁的方向前進。在「目標精準」方面，「阿爾迪」持續挑選出最暢銷的商品，並力求以業內最低的價格出售。或許艾伯瑞希特兄弟兩人出身貧窮，因此不迷信商場上的合縱連橫、集資併購，反而以腳踏實地的方式不斷擴張事業版圖。在艾伯瑞希特兄弟眼中，年度計畫、諮詢顧問、公關工作等都是多餘，「阿爾迪」公司的總部也只是兩幢裝修簡單的 5 層樓辦公樓房，各家分店且都避開租金昂貴的繁華地段，空間維持在 150 坪至 250 坪之間。 經營理念 阿爾布雷希特兄弟倆的經營理念產生於，將法定最多 3 的折扣價格同盟拋開。此外，還將商品的種類也無情的大幅刪減。阿爾迪將能節省的幾乎都省掉了，例如，取消了昂貴的商店裝飾和相關設施，取消了價格高的廣告和那些貴的保鮮類商品。阿爾迪還將租金節省下來，把經營面積儘可能的縮小。然後將節省下來的利潤以便宜價格的方式返還給最終消費者。 組織結構 南、北兩家企業始終保持良好的關係並偶爾一起應對一些事情，比如使用統一的商品品牌或者應對供應商。從 1966 年起兩家企業在法律層和財務上以商業有限責任公司開始完全獨立經營。 奧樂齊超市在全球已擁有 6800 多家分店，其中德國國內分店達到 4000 家，其餘 2800 多家分佈在歐美和大洋洲的 11 個國家。 德國 截止目前北奧樂齊超市由 35 個獨立的區域子企業和超過 2500 家營業網點組成，南奧樂齊超市由 31 個獨立的區域子企業和超過 1600 家營業網點組成並主要分佈在西部、南部德國。南、北奧樂齊超市的分界線又被稱作 奧樂齊赤道。 法國 奧樂齊超市最初於 1988 年進入法國市場。2020 年，奧樂齊超市收購了 545 家 Leader Price 門店。截至 2022 年底，奧樂齊超市在法國境內共有 1321 家門店。 美國 截止至 2019 年，南奧樂齊超市在美國的 35 個州運營了超過 1800 家分店，年營業額 184 億美元。北奧樂齊在美國擁有喬氏超市連鎖品牌，在 43 個州運營超過 500 家分店。 奧地利 奧樂齊超市在奧地利以 霍夫超市 之名運營。在企業架構上隸屬於 南奧樂齊。詳見霍夫超市條目。 中國大陸 2017 年 3 月 20 日，奧樂齊正式在「天貓」上線，為了突顯對中國市場的重視，奧樂齊更是聯合天貓方面於 2017 年 4 月 25 日在上海舉行新聞釋出會。同時，奧樂齊 被確定為 Aldi 的正式中文名稱。其主打理念為 高階，進口精選產品，目標群體為中國中高收入人群。但其同樣商品價格遠高於德國同類型產品（如巧克力）而受到了廣泛質疑。 2019 年 6 月 7 日，奧樂齊在中國上海開設 2 家亞洲首批試點店。 參見 霍夫超市 諾瑪超市 利多超市 參考文獻 外部連結 奧樂齊超市（德國） 奧樂齊超市（中國） Category 德國折扣店 Category 德國品牌 Category 魯爾工業區企業 Category 德國超級市場 Category 英國超級市場 Category 中國超級市場 Category 瑞士超級市場 Category 澳洲超級市場 Category 美國超級市場 Category 愛爾蘭超級市場 Category 盧森堡超級市場 Category 匈牙利超級市場 Category 斯洛維尼亞超級市場 Category 西班牙超級市場 Category1913 年德國建立 Category1913 年成立的公司
沙克思幹谷地（英文：Shaksgam Valley），又名克勒青谷地（英文：Kelechin Valley），為喀喇崑崙走廊的主要組成部分，緊鄰巴控克什米爾和錫亞琴冰川。沙克思幹谷地曾經與一起為巴爾蒂斯坦地區的土王所管治，而王室曾在谷地興建過馬球場。由於谷地夾在崑崙山脈以南及喀喇崑崙山脈以北，外界難以進入，中華人民共和國和巴基斯坦政府在 1963 年簽署的《中巴邊界協定》。根據這個協定，巴基斯坦放棄對該谷地的要求。不過，印度基於不承認過往巴基斯坦對部分克什米爾地區的控制，仍然認為該地應屬於查謨和克什米爾邦的一部分。 歷史上，沙克思幹谷地原來是坎巨提人的聚居地。歐洲人最早於 1889 年對谷地勘探。根據勘探的結果，英屬印度當時向大清帝國建議由坎巨提把沙克思幹谷地及其他喀喇崑崙山脈以北的土地讓與清朝，以換取清朝放棄整個坎巨提。不過當時清政府對英屬印度不作回應，而英屬印度認為清政府預設了這個建議。1891 年，坎巨提被英國軍隊佔領，次年成為英屬印度的一個土邦，即 棍雜土邦，但仍保持大清的屬國地位。後來由於英國擔心沙俄不斷南侵會威脅到沙克思幹谷地的安全，又在 1897 年取回整個喀喇崑崙走廊 Woodman 1969 pp109 and 308。中華民國政府成立後，曾主張整個坎巨提為中國領土。1963 年，巴基斯坦把谷地交給中華人民共和國。 參見 喀喇崑崙走廊 音蘇蓋提冰川 克勒青河 達布達爾鄉 參考文獻 Category 新疆谷地 Category 塔什庫爾干塔吉克自治縣
東舞鶴車站是一位於日本京都府舞鶴市、隸屬於西日本旅客鐵道（JR 西日本）的鐵路車站。除了是舞鶴市的主車站之外，由於緊鄰在昔日曾是重要軍港所在地的邊，在過去該站的貨物運輸業務也不比客運業務來得遜色。東舞鶴是日本在日本海沿岸唯一的軍事據點，因此以 1901 年設定的舞鶴鎮守府為中心，很快地就發展成一個軍事都市。在第二次世界大戰前與戰爭期間，日本皇室曾多次搭乘鐵路列車拜訪東舞鶴，因此東舞鶴車站內有少見的設計。然而 1996 年時伴隨當時的路線高架化工程，東舞鶴車站也一同改建成為今日的高架車站型式。 至於原本等支線撤除之後留下的停車側線，則在車站改建的同時一併拆除，並打算用來作為高層住宅大樓的用地。 車站構造 東舞鶴車站為高架車站設計，站內配有島式月臺一座與兩條乘車線。東舞鶴車站同時是舞鶴線與小濱線兩條鐵路線的終點站，在這裡兩條路線的軌道雖然是互通的，但實際上除了小濱線的末班車會直通執行至西舞鶴車站過夜停放，作為隔天的首班車開往敦賀車站。其他班次列車並不從舞鶴線直通執行進入小濱線。由於這緣故，同一條乘車線的兩端會同時有不同路線的列車停靠，其中小濱線那頭的列車在抵達東舞鶴後會回頭朝敦賀方向離去，而來自舞鶴線綾部與西舞鶴方向的列車，抵站後則是回頭朝原本的方向離去。 月臺配置 月臺 路線 目的地 1、2 舞鶴線 往西舞鶴、綾部、福知山、京都方向 1、2 小濱線 往小濱、敦賀方向 利用狀況 1 日平均上車人次如下表京都府統計書より。。 年度 1 日平均上車人次 1999 年（平成 11 年） 1471 2000 年（平成 12 年） 1534 2001 年（平成 13 年） 1504 2002 年（平成 14 年） 1488 2003 年（平成 15 年） 1479 2004 年（平成 16 年） 1384 2005 年（平成 17 年） 1370 2006 年（平成 18 年） 1345 2007 年（平成 19 年） 1356 2008 年（平成 20 年） 1345 2009 年（平成 21 年） 1288 2010 年（平成 22 年） 1296 2011 年（平成 23 年） 1336 2012 年（平成 24 年） 1422 2013 年（平成 25 年） 1526 2014 年（平成 26 年） 1482 2015 年（平成 27 年） 1497 2016 年（平成 28 年） 1510 歷史 1904 年（明治 37 年）11 月 3 日－以日本國有鐵道的新舞鶴車站身份開始營運。並即刻借予阪鶴鐵道作為客運與貨運車站使用。 1907 年（明治 40 年）8 月 1 日－阪鶴鐵道收歸國有。 1919 年（大正 8 年）7 月 21 日－通往的支線通車。 1939 年（昭和 14 年）6 月 1 日－改名為東舞鶴車站。 1972 年（昭和 47 年）11 月 1 日－中舞鶴線廢線。 1980 年（昭和 55 年）9 月 30 日－貨運服務停止。 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日－日本國鐵分割民營化，東舞鶴車站的所有權與營運權由 JR 西日本繼承。 1996 年（平成 8 年）7 月 13 日－改建為高架車站。 其他 東舞鶴車站曾在 2003 年時，獲選列入第 4 回近畿車站百選，被認為是最能代表近畿地方的百座車站之一近畿車站百選（大阪日日新聞） 。 相鄰車站 西日本旅客鐵道 舞鶴線 特急「舞鶴」到發站 快速、普通 西舞鶴－東舞鶴 小濱線 東舞鶴－松尾寺 曾經存在的路線 日本國有鐵道 舞鶴線中舞鶴支線（中舞鶴線） 東舞鶴－ 參見 日本鐵路車站列表 參考資料 外部連結 Category 京都府鐵路車站 Category 小濱線車站 CategoryJR 西日本轉乘車站 Category1904 年啟用的鐵路車站 Category 舞鶴市 Category 舞鶴線車站 Category 中舞鶴線車站
喀喇崑崙走廊原為中國清朝和英屬印度爭議的喀喇崑崙山地區，面積 5180 平方公里，南接錫亞琴冰川，中國認為屬於新疆喀什地區，1963 年前巴基斯坦認為屬於北部地區（今吉爾吉特 巴爾蒂斯坦），印度認為屬於查謨和克什米爾邦（今拉達克）。1963 年中華人民共和國和巴基斯坦雙方簽署的《中巴關於中國新疆和由巴實際控制其防務的各個地區相接壤的邊界的協定》，劃分了中國與巴基斯坦在克什米爾的邊界，正式確認該地區為中國新疆維吾爾自治區所有，標誌著巴基斯坦放棄了對此地區的領土要求。目前，該地區在中華人民共和國實際控制下，但印度方面仍持續宣稱擁有此地區之主權。喀喇崑崙走廊主要包括沙克思幹谷地，這一地區屬於不適宜人居住的高寒山區，世界主要山峰喬戈裡峰、布洛阿特峰、加舒爾布魯木 I 峰、加舒爾布魯木 II 峰、瑪夏布洛姆峰就集中在這一帶，臨近還有錫亞琴冰川。 歷史 歷史上，坎巨提人曾在喀喇崑崙山脈以北的地區耕種和放牧，坎巨提彌爾宣稱這些地區是坎巨提領土的一部分。這些地區包括沙克思幹谷地以北的熱斯卡木谷地。 1889 年，歐洲人榮赫鵬（Francis Younghusband）首次考察了沙克思幹河谷（他將沙克思幹河稱為俄普朗河）。 1940 年代末，巴基斯坦自治領和中華人民共和國先後成立，1963 年中巴兩國劃定邊界，實質上是巴控克什米爾和中國之間劃界。雙方同意 以傳統習慣邊界線為基礎，並參照自然地形，本著平等互利、友好合作的精神予以劃定。其中的 自然地形，就是按喀喇崑崙山的分水嶺劃界，流入中國河流的流域劃入中國，流入巴基斯坦河流的流域劃入巴控克什米爾。在這次劃界中雙方都做出了妥協，巴方同意按分水嶺劃界的原則，將喀喇崑崙山走廊 5310 平方公里的土地劃入中國；中方同意按分水嶺劃界的原則，將罕薩（原坎巨提土邦）地區 1940 平方公里的土地劃入巴控克什米爾北部地區（今吉爾吉特 巴爾蒂斯坦省）。 地圖 FileJammu and Kashmir in 1888 Survey of India mapjpg 克什米爾邊界在 1888 年繪製的印度地圖中，虛線所示的未定義邊界，從馬魯畢庭峰、葉爾羌河、Mazar（麻扎村）、Aktagh（阿克塔）到 Karakunlun Shan （喀拉崑崙山） File 亞新地學社 1936 年《袖珍中華全圖》33 新疆省jpg1936 年的中華民國新疆省地圖，顯示以空喀山口為邊界。 File1947 ROC claim line in Ladakhjpg1947 年的中華民國地圖中的西部邊界，顯示以空喀山口為邊界。 FileKashmir region 2004jpg 中國疆域內紅色陰影部分示喀喇崑崙走廊。 File1870_Index_Chart_to_GTS_India1jpg1870 年製作的一張地圖，顯示了 18021852 年使用的三角形定位和穿越調查在。穿越調查只到達南迦帕爾巴特峰、斯卡都、羌臣摩河和附近。三角形定位最北到拉卡波希峰和 K2 峰。 參見 音蘇蓋提冰川 沙克思幹谷地 克勒青河 達布達爾鄉 參考文獻 Category 新疆谷地 Category 中印邊界爭議 Category 中印邊界爭議地區 Category 中華人民共和國領土變化 Category 塔什庫爾干塔吉克自治縣 Category 印度爭議地區 Category 中華人民共和國爭議地區
和田山車站是一位於日本兵庫縣朝來市和田山町、隸屬於西日本旅客鐵道（JR 西日本）的鐵路車站。和田山是朝來市（2005 年時由朝來郡下轄的生野町、和田山町、山東町、朝來町合併而成，朝來郡則在設市之後廢除）的主要代表車站，由於是近畿至中國地方主要幹線山陰本線與地方支線播但線的交會車站，因此行駛於山陰本線上的特急列車都會在該站停靠。 車站結構 島式 2 面 4 線的地面車站，跨站式站房。站舍與車站大樓共構，2 樓為閘口。此外各月臺以跨線天橋連絡。 月臺配置 月臺 路線 方向 目的地 備註 1 山陰本線 上行 福知山、京都、大阪方向 一部分的普通列車於 4 號月臺 2 山陰本線 下行 豐岡、城崎溫泉方向 特急「濱風」與一部分的普通列車於 4 號月臺 4、5 播但線 播但線 寺前、姬路方向 特急「濱風」於 4 號月臺 使用情況 根據「兵庫縣統計書」，2016 年（平成 28 年）度 1 日平均上車人次為 693 人。 近年的 1 日平均上車人次如下表。 年度 1 日平均上車人次 1998 年 1024 1999 年 971 2000 年 951 2001 年 910 2002 年 912 2003 年 891 2004 年 861 2005 年 843 2006 年 823 2007 年 813 2008 年 791 2009 年 747 2010 年 744 2011 年 754 2012 年 758 2013 年 756 2014 年 709 2015 年 705 2016 年 693 歷史 1906 年（明治 39 年）4 月 1 日 以山陽鐵道所屬車站的身份開始營業，同時提供客運與貨運服務。 1906 年（明治 39 年）12 月 1 日 根據鐵道國有法進行國有化，而成為日本國有鐵道所擁有的車站。 1908 年（明治 40 年）7 月 1 日 本站與八鹿間的路線通車。 1911 年（明治 43 年）10 月 25 日 福知山至本站間的路線通車。 1982 年（昭和 57 年）10 月 3 日 貨運服務停辦。 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日 日本國鐵分割民營化，和田山車站的所有權劃分由 JR 西日本繼承。 相鄰車站 西日本旅客鐵道 山陰本線 特急「東方白鸛」「城崎」「濱風」停車站 快速、普通 梁瀨－和田山－養父 播但線 特急「濱風」停車站 快速、普通（快速至生野站為止各站停車） 竹田－和田山 參見 日本鐵路車站列表 參考資料 外部連結 Category1906 年日本建立 Category1906 年啟用的鐵路車站 Category 兵庫縣轉乘車站 Category 兵庫縣鐵路車站 Category 朝來市 CategoryJR 西日本轉乘車站 Category 山陰本線車站 Category 播但線車站
儲波，男性，安徽桐城人，天津大學水利工程系畢業。中華人民共和國政治人物。1969 年加入中國共產黨，是中共第十五屆中央候補委員，十六屆、十七屆中央委員。曾任中共內蒙古自治區黨委書記、第十一屆全國人大常委會委員、財政經濟委員會副主任委員。 生平 儲波早年在國有企業任職，曾任湖南省岳陽化工廠總廠副廠長、黨委副書記，以後轉戰政界，歷任中共岳陽市委副書記、市長、市委書記等職。1990 年 10 月，當選第六屆中共湖南省委常委；1993 年出任湖南省常務副省長；一年後，晉升省委副書記；1998 年 10 月出任湖南省代省長；1999 年 2 月，正式當選湖南省省長。2001 年 8 月，中共中央宣佈，調儲波任中共內蒙古自治區黨委書記，接替退休的劉明祖；2003 年 1 月，又當選為自治區人大常委會主任。 在擔任內蒙古中共最高領導職務九年後，年已 65 歲、即將退休的儲波於 2009 年 11 月被宣佈免去自治區的領導職務；同時辭去自治區人大常委會主任職務。一個月後，他被增補為第十一屆全國人大常委、財政經濟委員會副主委。 參考文獻 Category 中華人民共和國國有企業副廠長 Category 中共岳陽市委副書記 Category 岳陽市人民政府市長 Category 中共嶽陽市委書記 Category 中共湖南省委常委 Category 湖南省人民政府副省長 Category 中共湖南省委副書記 Category 中華人民共和國湖南省省長 Category 中共內蒙古自治區黨委書記 Category 內蒙古自治區人大常委會主任 Category 第十一屆全國人大常委會委員 Category 中國共產黨第十五屆中央委員會候補委員 Category 中國共產黨第十六屆中央委員會委員 Category 中國共產黨第十七屆中央委員會委員 Category 中國共產黨黨員 1969 年入黨 C C B 波