thumbright 北口遠景（2012 年 5 月） 藤澤車站是一個位於神奈川縣藤澤市及南藤澤，屬於東日本旅客鐵道（JR 東日本）、小田急電鐵、江之島電鐵（江之電）的鐵路車站。 概要 如同其名，本站為藤澤市的玄關口。 隨著 1887 年（明治 20 年）7 月 11 日官營鐵道舊橫濱站～國府津站間當時未有路線名，東海道線名稱是在 1895 年命名。開通，作為藤澤宿玄關口的藤澤站開業。但由於線形問題，車站選則在當時藤澤宿中心（東海道旁）往南 1 公里處設站。當時周邊尚未發展。 之後，市役所等公共設施陸續移往車站周邊，站前也吸引許多商店進駐，形成湘南地域重要的繁華街。但在 1990 年代後半起，大型店陸續退出，商業活動逐漸空洞化。 站前可搭乘多條巴士路線，是市內的公共交通節點。 停靠路線 此站有以下 3 間公司的路線停靠，是轉乘站。 JR 東日本 東海道本線 停靠東京站到發系統與途經新宿站和大宮站直通高崎線的湘南新宿線、途經東京站和上野站直通東北本線（宇都宮線）、高崎線的上野東京線等列車。本站的乘客人數在神奈川縣內名列前茅，但平常不停靠特急列車。執行形態的詳細資料請參見「東海道線 JR 東日本」。 小田急電鐵 江之島線 所有透過列車都停靠本站，班表上有許多本站起訖的班次。設有「OE 13」的車站編號。 江之島電鐵 江之島電鐵線 此站為起點，設有「EN01」的車站編號。 東海地震的應對 在發布東海地震警戒宣言時，東海道本線與小田急江之島線僅行駛至本站，本站以西停駛東海地震の防災対策 神奈川県。 歷史 1887 年（明治 20 年）7 月 11 日 國鐵（之後的東海道本線）舊橫濱站～國府津站間開通，本站開業。開始客運、貨運服務。 1902 年（明治 35 年）9 月 1 日 江之島電鐵車站開業。 1929 年（昭和 4 年）4 月 1 日 小田急江之島線車站於藤澤町東橫須賀 464 番地開業。 1969 年（昭和 44 年）10 月 1 日 貨運業務移交給新設的。 1974 年（昭和 49 年）6 月 7 日 江之島電鐵新站房啟用。 1977 年（昭和 52 年） 10 月 15 日 北口地下道開通。 12 月 1 日 小田急藤澤站新站房完成。 1980 年（昭和 55 年） 國鐵站跨站式站房完成。 6 月 1 日 南北自由通路啟用。 1985 年（昭和 60 年）3 月 14 日 國鐵站廢止託運業務。 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日 國鐵分割民營化，國鐵車站成為 JR 東日本車站。 1989 年（平成元年）4 月 1 日 開業。 1993 年（平成 5 年）12 月 1 日 JR 東日本新增 1、2 號月臺（Liner 用月臺）。原來的月臺編為 3、4 號月臺。 2001 年（平成 13 年）11 月 18 日 JR 東日本啟用 IC 卡 Suica。 2006 年（平成 18 年）3 月 10 日 JR 東日本 3、4 號月臺辻堂側的 KIOSK 整修為「湘南電車 KIOSK」。 2007 年（平成 19 年） 3 月 3 日 拓寬 JR 東日本與小田急之間的天橋與連絡剪票口。同時全通道設定自動驗票閘門。 3 月 18 日 小田急電鐵與江之島電鐵啟用 IC 卡 PASMO。 2009 年（平成 21 年）3 月 小田急的列車資訊顯示器改為全綵 LED 式。 構造 JR 東日本 JR 站區位於地面，並設有跨站式站房。 月臺採島式月臺 2 面 4 線設計。1、2 號月臺為貨運線月臺，一般客運列車不會使用，只有「湘南專線」列車使用。但部分「湘南專線」列車於客運線執行，所以部分班次會使用 3、4 號月臺。 以往曾使用長於 10 輛編組的「早安專線新宿」、「專線往返小田原」號列車，停靠本站時部分車門需要隔離不開啟。 3、4 號月臺近辻堂車站側設有模仿 80 系電聯車（1950－1980 年代東海道線的主力車輛，也是橘色、墨綠相間「湘南電車」配色的始祖）外觀的 Kiosk 便利商店，成為該站一大特色。這個外觀非常特殊的便利商店設於 2006 年，是紀念 80 系的後繼車－113 系電聯車於該年 3 月 17 日退出東海道線服務。2016 年進行整修。 平日早晨尖峰時刻有兩班本站始發的上行列車。始發列車到站前月臺人潮十分擁擠。 車站大廳剪票口外有 NEWDAYS。 月臺配置 月臺 路線 方向 目的地 備註 1 東海道線（特急「湘南」） 上行 品川、東京、新宿方向 本來為東海道貨物線月臺 2 東海道線（特急「湘南」） 下行 平塚、國府津、小田原方向 本來為東海道貨物線月臺 3 東海道線 上行 橫濱、品川、東京、上野方向（包括上野東京線） 經上野站直通宇都宮線、高崎線部分 Liner 使用（大船、戶塚方向） 3 湘南新宿線 北行 橫濱、澀谷、新宿方向 經大宮站直通高崎線 4 東海道線 下行 茅崎、平塚、小田原、熱海方向 部分 Liner 使用 （來源：JR 東日本：車站構內圖 ） 上野東京線顏色以紫色表示，但實際上月臺皆以橘色作為代表。 JR TokaidoMainLine Fujisawa Station GatesjpgJR 閘口（2019 年 6 月） JR TokaidoMainLine Fujisawa Station Platform 34jpgJR3、4 號月臺（2019 年 6 月） FileFujisawa eki 1jpg 北口 FileFujisawa station KIOSKJPG 藤澤車站 JR 東日本月臺上的「湘南電車 KIOSK」便利商店 小田急電鐵 小田急站區是港灣式月臺 2 面 3 線地面車站，位於 JR 站區南側。雖然小田急站區與 JR 站區有樓梯相連，但實際上兩個站區是兩座不同的建築物，月臺東端有止衝擋。經本站往相模大野方向或片瀨江之島方向的列車，進站後均需以折返方式繼續前往目的地。 原先江之島線的路線計畫是從本站繼續往江之島延伸，基本上與現行江之島電鐵線完全平行。由於此計畫實現後會奪去江之島電鐵原有的客量，因此小田急按鐵道省的指示，改用現行的折返式配置往西前進，避開江之島電鐵的路線。 另外，月臺西側設有跨線橋連線 JR 站區月臺，橋上也設定了換乘用自動剪票機。 浪漫特快「江之島」與「」（僅下行）停靠本站。 本站為小田急電鐵管區長、站長所在站，管理「藤澤管區」中央林間～片瀨江之島間與「藤澤管內」六會日大前～片瀨江之島間 2009 年 3 月，列車資訊顯示器更新為全綵 LED 式。 2012、2013 年度進行月臺屋頂增設工程 小田急電鉄（2012 年 4 月 27 日閲覧）。 月臺配置 月臺 路線 方向 目的地 備註 1 江之島線 下行 片瀨江之島方向 此月臺只限 10 輛編組列車停靠 1 江之島線 上行 相模大野、新宿、千代田線方面向 此月臺只限 10 輛編組列車停靠 2 江之島線 下行 片瀨江之島方向 軌道與 3 號月臺共用只限往新宿的部分特急 2 江之島線 上行 相模大野、新宿、千代田線方向 軌道與 3 號月臺共用只限往新宿的部分特急 3、4 江之島線 上行 相模大野、新宿、千代田線方向 3 號月臺的軌道與 2 號月臺共用 1、2 號月臺設有附設空調的候車室與商店。3、4 號月臺僅有自動販賣機。 實際上，上下行兩方向可進入所有月臺，每個月臺也都能行駛上下行兩方向。停靠月臺雖維持一定程度的規則性，但仍有特殊案例存在。 上行列車中，浪漫特快在 1、2 號月臺發車，快速急行與 10 輛編組急行在 1 號月臺發車，6 輛編組急行與各站停車在 3、4 號月臺發車。另外，各站停車與 6 輛編組急行中，在本站折返的上行電車原則上使用 3 號月臺。 下行列車通常在 1、2 號月臺發車，依照實際情況會有例外狀況產生。 進入 3 號月臺的上行電車也會開啟作為下車月臺的 2 號月臺側車門。但是，下行電車進入 2 號月臺時，不開啟 3 號月臺側的車門。 止於藤澤的浪漫特快在折返時從 3 號月臺出發。 以本站為終點的部分下行電車駛入 4 號月臺。 4 號月臺夜間停放 6 輛編組列車。 Fujisawa Station JROdakyu Contact GatesjpgJR、小田急聯絡閘口（2019 年 6 月） FileOER Fujisawa station Signboardjpg 站名牌 FileFujisawaeki odakyu platformjpg 月臺 OdakyuFujisawaStaEntJPG 南口 1 樓小田急剪票口前（2012 年 5 月） 江之島電鐵 江之島電鐵站區設於與 JR、小田急藤澤車站南口公車總站南側的藤澤店（原江之電百貨店）之二樓部分，並以附設屋頂的行人天橋與 JR、小田急的站區連線。 廁所在乘車月臺頂端（石上站側）。2006 年 7 月起，月臺中央設定多功能廁所。 剪票口外有「江之電商品店」，一旁有咖啡廳「江之電的珈琲屋」。 在此站區啟用前，江之島電鐵站區位於地面，並與 JR 站區相鄰。但隨著車站周邊地區重建而需要搬遷。為了錯開車站周邊交通的動線，搬遷時曾考慮將站區地下化。但因需要符合耐火規定而放棄，改為將車站高架化。這是路面電車線很少見的設計。 軌道中央設有代表路線起點的 0 公里路標，而末端則設定了德國 RAWIE 公司製造的止衝擋。RAWIE 公司的歷史與江之島電鐵相若，其產品在日本主要是關西地區和部分關東地區的大手私鐵使用，江之島電鐵是少數日本中小型私鐵採用該公司的產品。 本站僅有 1 線。線路兩側分別為上下車月臺。剪票口往左為乘車月臺。江之電列車分為 2 輛編組與 4 輛編組，列車到站時有廣播提示以地板黃色或綠色作為乘車位置。 乘車月臺中央下有 0km 里程牌。 月臺配置 月臺 目的地 左方月臺 江之島、鎌倉方向 右方月臺 下車專用月臺 FileEerfjsw2JPG 剪票口 FileRawieatfujisawaekijpg 軌道末端止衝擋上的小裝飾 FileEnoshima Electric Railway 0km postjpeg0km 里程牌 使用情況 作為藤澤市的中心車站，2012 年度各路線合計的一日上下車人次約 39 萬人，是湘南地域運量最高的車站 藤沢市。 JR 東日本 2019 年度 1 日平均上車人次為 108873 人各駅の乗車人員 JR 東日本。 全公司次於目黑站排名第 32 位，神奈川縣內次於戶塚站名列第 5 位。 小田急電鐵 2016 年度 1 日平均上下車人次為 164255 人 1 日平均乗降人員 小田急電鉄。 全公司車站中，次於代代木上原站位居第 4，同時是江之島線內使用人數最多的車站。 江之島電鐵 2015 年度 1 日平均上下車人次為 22165 人 江ノ島電鉄。 全公司車站中僅次於鎌倉站高居第 2 位。 各年度 1 日平均上下車人次 近年 1 日平均上下車人次變化如下表。 各年度 1 日平均上下車人次統計年報 藤沢市各種報告書 関東交通広告協議會 年度 小田急電鐵 小田急電鐵 江之島電鐵 江之島電鐵 年度 1 日平均上下車人次 增長率 1 日平均上下車人次 增長率 1930 年（昭和 5 年） 1955 1935 年（昭和 10 年） 1862 1940 年（昭和 15 年） 4556 1946 年（昭和 21 年） 18979 1950 年（昭和 25 年） 21671 1955 年（昭和 30 年） 28612 1960 年（昭和 35 年） 40239 1965 年（昭和 40 年） 65948 1970 年（昭和 45 年） 84713 1975 年（昭和 50 年） 98948 1980 年（昭和 55 年） 118798 1985 年（昭和 60 年） 138261 1990 年（平成 2 年） 161123 1993 年（平成 5 年） 166924 1995 年（平成 7 年） 165038 2000 年（平成 12 年） 142096 2002 年（平成 14 年） 138215 19018 2003 年（平成 15 年） 140228 15 19670 34 2004 年（平成 16 年） 141484 09 19349 16 2005 年（平成 17 年） 142109 04 19658 16 2006 年（平成 18 年） 144419 16 20048 20 2007 年（平成 19 年） 151985 52 20886 42 2008 年（平成 20 年） 153515 10 20785 05 2009 年（平成 21 年） 153314 01 22953 104 2010 年（平成 22 年） 154045 05 26001 133 2011 年（平成 23 年） 153771 02 23542 95 2012 年（平成 24 年） 157819 26 20275 139 2013 年（平成 25 年） 160538 17 20870 38 2014 年（平成 26 年） 159074 09 21478 29 2015 年（平成 27 年） 162345 21 22165 32 2016 年（平成 28 年） 164255 12 22769 27 2017 年（平成 29 年） 165124 05 23240 21 2018 年（平成 30 年） 166999 11 23722 21 各年度 1 日平均上車人次 近年 1 日平均上車人次變化如下表。 各年度 1 日平均上車人次 年度 JR 東日本 小田急電鐵 江之島電鐵 來源 1995 年（平成 7 年） 103085 82215 12327 1998 年（平成 10 年） 99985 77254 12246 平成 12 年 1999 年（平成 11 年） 各駅の乗車人員（1999 年度） JR 東日本 95373 72825 11984 2000 年（平成 12 年） 各駅の乗車人員（2000 年度） JR 東日本 92640 70187 12107 2001 年（平成 13 年） 各駅の乗車人員（2001 年度） JR 東日本 92231 69233 12064 2002 年（平成 14 年） 各駅の乗車人員（2002 年度） JR 東日本 92187 68348 11677 2003 年（平成 15 年） 各駅の乗車人員（2003 年度） JR 東日本 93411 69159 11909 2004 年（平成 16 年） 各駅の乗車人員（2004 年度） JR 東日本 94192 70422 12040 2005 年（平成 17 年） 各駅の乗車人員（2005 年度） JR 東日本 95436 70788 12322 2006 年（平成 18 年） 各駅の乗車人員（2006 年度） JR 東日本 97128 71836 12471 2007 年（平成 19 年） 各駅の乗車人員（2007 年度） JR 東日本 101691 75490 14004 2008 年（平成 20 年） 各駅の乗車人員（2008 年度） JR 東日本 102629 76197 14105 2009 年（平成 21 年） 各駅の乗車人員（2009 年度） JR 東日本 102240 76115 15154 2010 年（平成 22 年） 各駅の乗車人員（2010 年度） JR 東日本 102284 76484 16520 2011 年（平成 23 年） 各駅の乗車人員（2011 年度） JR 東日本 102054 76397 15645 2012 年（平成 24 年） 各駅の乗車人員（2012 年度） JR 東日本 104300 78359 10053 2013 年（平成 25 年） 各駅の乗車人員（2013 年度） JR 東日本 106254 79684 10596 2014 年（平成 26 年） 各駅の乗車人員（2014 年度） JR 東日本 105361 78920 10893 2015 年（平成 27 年） 各駅の乗車人員（2015 年度） JR 東日本 107447 80393 11226 2016 年（平成 28 年） 各駅の乗車人員（2016 年度） JR 東日本 108205 81315 11525 2017 年（平成 29 年） 各駅の乗車人員（2017 年度） JR 東日本 108917 81685 12096 2018 年（平成 30 年） 各駅の乗車人員（2018 年度） JR 東日本 109617 82554 12410 2019 年（令和元年） 各駅の乗車人員（2019 年度） JR 東日本 108873 周邊 thumbright 北口周邊。 車站周邊是湘南地方重要的繁華街，百貨店與大型超市林立，眾多商店與餐廳聚集的商店街往各方向延伸。另外，許多銀行、證券、保險公司也在附近設立分行。 藤澤市役所位於車站西側對側，其周圍有許多行政機關。 本站周邊地形是往傾斜的斜坡地，國道 467 號與東海道本線利用此地形在車站東側立體交會。 道路呈現以車站為中心的放射狀分佈，東西向的東海道本線造成此地南北道路稀少，假日車站周邊道路容易堵塞。 道路 北口側 南口側 公共設施 北口方向 藤澤市役所 藤澤 藤澤 藤澤 藤澤年金事務所 南口方向 藤澤市民會館 南市民圖書館 秩父宮紀念體育館 神奈川縣藤澤合同廳舍 企業 日本精工藤澤工場、技術中心 商業設施 thumbrightBIC CAMERA 藤澤店 藤澤名店大樓（フジサワ名店ビル） 有隣堂 藤澤 PRIME（藤沢プライム） 伊藤洋華堂藤澤店 唐吉訶德藤澤站前店 藤澤 PLAZA（藤沢プラザ） 安利美特藤澤店 BIC CAMERA（地下 1～6 樓）／淳久堂書店（7～8 樓） LUMINE 藤澤店 LUMINE 藤澤店 藤澤車站大樓 LIERRE 藤澤（リエール藤沢） 藤澤店 SUMMIT STORE 藤澤店 郵局、金融機關 郵貯銀行藤澤店 簡保生命藤澤支店 藤澤南口郵便局 藤澤南仲通郵便局 橫濱銀行藤澤支店、藤澤中央支店 藤澤支店 三菱東京 UFJ 銀行藤澤支店 瑞穗銀行藤澤支店 三井住友銀行藤澤支店 新生銀行藤澤支店 三井住友信託銀行藤澤支店 靜岡銀行藤澤支店 野村證券藤澤支店 大和證券藤澤支店 SMBC 日興證券藤澤支店 三菱 UFJ 摩根史坦利證券藤澤支店 補習班 藤澤校 藤澤本部校 藤澤教室 湘南藤澤校 藤澤校 藤澤校 藤澤現役館 藤澤校 藤澤北校、藤澤南校 CG 中萬學院藤澤教室 巴士路線 北口（藤澤站北口） 、、、 1 號乘車處（神奈中） ［藤 01］往（經神明町） 2 號乘車處（神奈中） ［戶 81］往戶塚巴士中心（經影取、原宿） ［藤 54］往俁野公園、橫濱藥大前（同上） ［船 65］往大船站西口（經影取、公文國際學園） 僅傍晚、夜間 3 號乘車處 ［藤 04］往辻堂團地（經長久保）（神奈中、江之電） ［藤 06］往辻堂站南口（同上）（神奈中、江之電） 江之電巴士平日 3 班 4 號乘車處（江之電） 往鵠沼車庫前（經藤原） 5 號乘車處（神奈中） ［船 32］往大船站西口（經柄澤橋、渡內） ［船 33］往大船站西口（柄澤橋、關谷交流道） 6 號乘車處 ［藤 60］柄澤迴圈（神奈中） ［藤 101］藤岡迴圈（神奈中）（平日早晨除外） ［藤 102］藤岡 1、2 丁目迴圈（神奈中） （僅平日早晨） ［藤 103］藤岡 3 丁目迴圈（神奈中） （同上） ［機場接駁巴士］往成田機場（成田空港交通） Highland Express 往河口湖站（神奈中、富士急山梨） 7、8 號乘車處 下車處 東京站、新宿站發車的深夜急行巴士停靠北口（神奈中） 9 號乘車處（神奈中） ［藤 02］往高山車庫（經上村） ［藤 03］往辻堂站北口（同上） ［藤 07］往茅崎站北口（經南仲通） ［藤 08］往茅崎站北口（經藤澤市民醫院） 平日早晨、白天 ［藤 09］往辻堂站北口（經南仲通） ［藤 10］往辻堂站北口（經藤澤市民醫院） 平日早晨、白天 ［藤 12］往（經南仲通、大庭隧道、駒寄） ［藤 13］往湘南生活城（經藤澤市民醫院、大庭隧道、駒寄） 平日 3 班 ［藤 15］往湘南生活城（經南仲通、大六天、鄉村俱樂部） 1 日 2～5 班 ［藤 39］往湘南臺站西口（經南仲通、大六天、鄉村俱樂部、大辻、湘南生活城） 10 號乘車處（神奈中） ［藤 34］往湘南臺站西口（經南仲通、大六天、一色上） ［藤 35］往荏原工業團地（經南仲通） ［藤 36］往善行站（經南仲通） ［藤 38］往老人中心（同上） 1 日 3～4 班 ［藤 45］往荏原工業團地（經藤澤市民醫院） ［藤 46］往善行站（經藤澤市民醫院） ［藤 51］往湘南臺站東口（經藤澤市民醫院、下屋敷） ［藤 58］往六會日大前站（同上） ［藤 59］往俁野公園、橫濱藥大前（經下屋敷） 1 日 1 班 11 號乘車處（江之電） 往大船站東口（經武田藥品前、四季之杜） 往武田藥品前 平日 4 班 往四季之杜（經武田藥品前） 1 日 2 班 南口（藤澤站南口） 江之電巴士藤澤、京濱急行巴士、、北陸鐵道、羽後交通 1 號乘車處（江之電） 往鎌倉站（經川名橋、深澤） 往鎌倉站（經富士見丘、深澤） 僅夜間 往桔梗山（同上） 2 號乘車處（江之電） 小動迴圈（經富士見丘、津村、腰越站） 平日に 1 班停於小動 七里濱東臺迴圈（經富士見丘、津村、腰越站、七里濱） 1 日 2～4 班 片瀨山迴圈（經富士見丘、西鎌倉、片瀨山）（下方為反向） 3 號乘車處（江之電） 片瀨山迴圈（經片瀨山、西鎌倉） 往湘南車庫（經片瀨山、西鎌倉） 往津村（經片瀨山、西鎌倉） 往辻堂站南口（經江之島海岸、鵠沼海岸） 平日 2 班 往江之島（經江之島海岸） 往湘南港棧橋（同上） 平日 3 班 4 號乘車處（江之電） 往大船站東口（經富士見丘、長島） 1 日 1～5 班 急行 往長島 平日早晨 往長島（經富士見丘）1 日 1 班 往（經富士見丘） 5 號乘車處（江之電） 往高根 6 號乘車處 下車處 7 號乘車處 往羽田機場（江之電、京急） ［高速夜行堺線］往 JR 堺市站前（經京都站、OCAT、難波高速巴士總站、南海堺站前、南海堺東站前）（江之電、南海） ［高速夜行福井、金澤線］往（經鎌倉站東口、橫濱站西口、福井站東口）（江之電、北陸鐵道） ［高速夜行田澤湖線］往田澤湖站前（經、大麴巴士總站、角館營業所）（江之電、羽後交通） 8 號乘車處 渡內迴圈（經川名橋）（江之電） 教養中心迴圈（經湘南深澤、笛田）（江之電） 往湘南鎌倉綜合醫院（經四季之杜）（江之電） （舊山武）直通（早晨執行。僅公司員工與來訪人士可搭乘） 相鄰車站 東日本旅客鐵道 東海道線 特急「湘南」停車站 快速「ACTY」 大船（JT 07）－藤澤（JT 08）－茅崎（JT 10） 普通 大船（JT 07）－藤澤（JT 08）－辻堂（JT 09） 湘南新宿線 特別快速 大船（JS 09）－藤澤（JT 08）－茅崎（JT 10） 快速（下行列車從戶塚站起為「普通」） 大船（JS 09）－藤澤（JT 08）－辻堂（JT 09） 東海道貨物線 大船－藤澤－茅崎 小田急電鐵 江之島線 特急 Romance Car「江之島」「」停車站 快速急行（僅平日）、急行（急行從本站以南只有上行班次執行） 湘南臺（OE09）－藤澤（OE13） 快速急行（週六日）、急行（急行從本站以南只有上行班次執行） 湘南臺（OE 09）－藤澤（OE 13）－片瀨江之島（OE 16） 各站停車 藤澤本町（OE 12）－藤澤（OE 13）－本鵠沼（OE 14） 江之島電鐵 江之島電鐵線 藤澤（EN01）－石上（EN02） 參考資料 註釋 使用情況 JR、私鐵 1 日平均使用人數 JR 東日本 1999 年度以後的上車人次 JR、私鐵的統計資料 神奈川縣縣勢要覽 相關條目 日本鐵路車站列表 Fu 外部連結 藤澤站 江之島電鐵 Category1887 年啟用的鐵路車站 Category1887 年日本建立 Category 神奈川縣轉乘車站 Category 藤澤市鐵路車站 CategoryJR 東日本轉乘車站 Category 東海道本線車站 東日本旅客鐵道 Category 湘南新宿線車站 Category 東海道貨物線車站 Category 小田急電鐵轉乘車站 Category 江之島線車站 小田急電鐵 Category 江之島電鐵轉乘車站 Category 江之島電鐵車站 Category 冠以人名的鐵路車站