大圍站是一個位於香港新界沙田區大圍村南道，屬於港鐵東鐵綫與屯馬綫的鐵路轉乘站。 車站構造 大圍站是一個架空車站，其中車站大堂設於地面；而所有月臺均設於大堂之上。 樓層 大堂 大堂內設有不同型別的商店以及不少自助服務設施供乘客享用，而車站大堂近 A 出口的非付費區亦設有港鐵「會員服務站」，而付費區內亦設有車站洗手間。 月臺 大圍站設有 4 個側式月臺，所有月臺均已裝設月臺閘門。為方便新界區的乘客轉乘東鐵綫／屯馬綫往九龍區方向之列車，故屯馬綫烏溪沙站至土瓜灣站的一段則採用靠右行駛的行車方向。其中 2 號月臺（東鐵綫往金鐘）及 3 號月臺（屯馬綫往屯門）之間設有 4 條通道連線供乘客跨月臺轉車；而轉乘東鐵綫往羅湖站／落馬洲站方向或屯馬綫往烏溪沙站沿途各站時，必須經大堂方可轉乘。 另外，過往東鐵綫皆採用 12 節車廂的列車行駛，故車站東鐵綫月臺長度則可容納 12 節車廂的列車上落客，而自東鐵綫於 2022 年 5 月全面採用 9 節車廂的列車行駛後，港鐵亦隨即在東鐵綫 2 號月臺的已停用登車範圍加設玻璃欄杆；至於東鐵綫 1 號月臺則於 2023 年 2 月起東鐵綫改用新停車位置後才加設。 至於東鐵綫 1 號月臺南面設有 E、G 出口；而 2 號月臺南面則設有 F 出口。兩個月臺的非付費區皆設有客務中心，同樣 2 號月臺亦設有失物／學生乘車優惠辦事處；而 1 號月臺北面亦設有一部自助櫃員機。 出入口 大圍站共設 8 個出入口，而於 2003－2004 年新設的出入口則共有 5 個，其中 3 個位於擴建後的大堂，另外 2 個則位於美田路以南連線車站 1 號月臺（東鐵綫往羅湖／落馬洲），而原有位於美田路以南連線 2 號月臺（東鐵綫往金鐘），以及位於村南道的出入口均被保留；至於在 2023 年 10 月啟用的 H 出口則直通圍方商場。 編號 指示 建議前往的目的地 圖片 大堂 大堂 大堂 大堂 村南道 村南道、佛教黃允畋中學、明愛社群書院 沙田、明愛樂進學校、沙田明愛服務中心、宣道會陳元喜小學、循理會美林小學、 金禧花園、富嘉花園、金禧商場、綠在大圍、樓上集團中心、海福花園、香港文化博物館、樂道中學、文禮閣、美城苑、美松苑、美林邨、美田邨、曉翠山莊、沙田官立中學、沙田公園、沙田（大圍）診所、香港聖瑪加利女書院、大圍村、沙田潮語浸信會、東華三院冼次雲小學 公共運輸交匯處 大圍站公共運輸交匯處、雲 疊 花園、車公廟、中華宣道會陳元喜小學、秦石邨、循理會白普理基金循理小學、豐盛苑、東莞工商總會張煌偉小學、金獅花園第一期、愉景花園、港島中學（大圍）、隔田村、隔田村南滘、景田苑、九龍城浸信會禧年（恩平）小學、天主教郭得勝中學、、隆亨邨、五育中學、新田村、沙田循道衛理中學、沙田官立小學、新翠邨、新田圍邨、柏傲莊、田心村、曾大屋、慈濟環保願行館、圍方 美田路 新翠邨、香港小童群益會大圍中心、雲 疊 花園、明愛沙田長者中心、名城、東莞工商總會張煌偉小學、顯徑邨、顯田遊樂場、顯田游泳池、港島中學（大圍）、隔田村、隔田村公廟、景田苑、九龍城浸信會禧年（恩平）小學、隆亨邨、美田路、新翠商場、沙田崇真中學、大圍社會服務大樓、田心村、仁安醫院、世界花園 富嘉花園 富嘉花園、循理會美林小學、恆峰花園、金禧花園、金禧商場、海福花園、香港文化博物館、樂道中學、翠景花園、美城苑、保良局鄭翼之中心、美松苑、美林邨、自助圖書站、沙田公立學校、村南道 1 號月臺 1 號月臺 1 號月臺 1 號月臺 海福花園 只准進站 積運街 海福花園、雲疊花園、積運街、中華宣道會鄭榮之中學、名城、富山火葬場、東莞工商總會劉百樂中學、顯田遊樂場、顯田游泳池、恆峰花園、香粉寮村、景田苑、湖景花園、下城門道、隆亨邨、翠景花園、寶福紀念館、保良局鄭翼之中心、培僑書院、沙田崇真中學、大圍新村、大圍社會服務大樓、田心村 2 號月臺 2 號月臺 2 號月臺 2 號月臺 美田路 失物及乘車優惠辦事處、美田路、雲 疊 花園、迦密愛禮信小學、才俊學校、中大校友聯會張煊昌小學、名城、金獅花園第二期、梁文燕紀念中學（沙田）、顯徑邨、顯田遊樂場、顯田游泳池、海福花園、聖母無玷聖心學校、瑞峰花園、嘉徑苑、嘉田苑、景田苑、樂善堂楊葛小琳中學、隆亨邨、聚龍居、保良局朱敬文中學、保良局王賜豪（田心谷）小學、博愛醫院陳楷紀念中學、沙田崇真中學、大圍社會服務大樓、田心村、仁安醫院、世界花園 H 出口非付費區 H 出口非付費區 H 出口非付費區 H 出口非付費區 圍方 圍方 接駁交通 大圍站以南設有大圍站公共運輸交匯處。另外位於大堂東面亦設有一條 24 小時全日開放的行人隧道，連線村南道及公共運輸交匯處。 接駁交通列表 巴士 專線小巴 居民巴士 計程車站 村南道對出 大圍站公共運輸交匯處 歷史 臨時車站 在 1976 年 8 月 25 日熱帶風暴愛倫吹襲香港期間，沙田一帶出現豪雨，沖毀了九廣鐵路（英段）橫跨城門河的 11 號石拱橋橋墩，路軌下陷，九廣鐵路往返旺角車站至沙田車站的列車服務被迫停運。九廣鐵路局在現時大圍站的位置設立臨時車站，9 月 1 日起，恢復紅磡站與大圍站之間的服務，並由九龍巴士開行緊急接駁巴士往返臨時站及沙田站工商晚報，19760831 第 2 頁。直至同年 10 月 10 日，11 號橋重建完成，鐵路亦恢復正常，故臨時站並同樣拆除工商晚報，19761011 第 2 頁。 1982 年 11 月，大圍臨時站動工大圍臨時火車站 六百萬工程合約批出。《工商日報》，1982 年 11 月 9 日。，並於翌年 8 月 15 日啟用，當時車站位於現時大圍工業區對開隔音屏位置，車站主體是以木材搭建，故車站亦俗稱「木頭站」。 永久站體 1986 年 4 月 23 日，位於臨時站以南現時富嘉花園對開位置的大圍站啟用，而臨時站亦因應車站啟用而停用並拆卸，當時車站只設有兩個相對的出入口（現時的 D 出口及客務中心所在位置）。 1993 年 12 月，位於 2 號月臺近單車公園（今港鐵大圍車廠）的大堂（現時的 F 出口）啟用。 1995 年，車站進行改善工程，包括新建兩組扶手電梯、更改入閘區域，並且可讓有需要乘客無須職員協助下使用升降機。 馬鞍山鐵路 1993 年，政府釋出《香港鐵路發展研究》報告，當中提及會倡議興建以大圍站為終點站的馬鞍山鐵路。隨後政府於翌年釋出《鐵路發展策略》中提及會優先興建該鐵路，並定位為與九廣鐵路－英段的支綫。 2001 年，馬鞍山鐵路正式動工，而大圍站亦開始進行擴建工程。由建築企業 Aedas 負責設計；前田建設為總承建商。 2003 年 12 月 24 日，大圍站擴建部分區域性性啟用，車站面積增至原來的三倍，當中只有非馬鞍山鐵路主體建築部分及現時的 A、C 出口啟用。原有的大堂於同日封閉並開始進行改建工程，亦將車站主題顏色由深綠色改為深藍色。隨著 2004 年 12 月馬鞍山鐵路通車，餘下的大堂部分及月臺轉乘通道啟用。2005 年 4 月，新建的大圍站公共運輸交匯處啟用，B 出口重開；同年，D 出口周邊翻新完成後重開；而位於 1 號月臺近海福花園的 E、G 出口並於同年啟用。 車站大堂／月臺翻新工程 第一次東鐵綫月臺翻新工程 2009 年，東鐵綫各月臺進行較低成本的翻新工程，以遮掩東鐵綫車站月臺殘舊的觀感。工程包括重新為各車站配主題色，並加入花的代表，為月臺橫樑及支柱翻上月臺配色的油漆，貼上印有車站主題花的圖案、車站附近／主題建築物／街道、車站名書法字的牆紙，加設／更新直立站牌、路線圖、指示牌、告示等等。而大圍站仍沿用車站主體的深藍色，而車站主題花為鬱金香，街景為沙田車公廟。 車站大堂翻新工程 2011 年 5 月，大圍站擴建部分進行首次翻新工程，工程包括在車站非付費區增建商店空間，並於 2012 年 6 月完成。 第二次東鐵綫月臺翻新工程 2022 年 3－5 月期間，東鐵綫旺角東站－上水站沿途各站因應過海段通車而進行月臺牆身翻新工程，而大圍站於 2022 年 3 月上旬，更換牆紙及換上由區傑棠書寫的新一代站名書法字。 月臺閘門安裝工程 2014 年 12 月，大圍站 4 號月臺開始進行月臺閘門安裝工程，為馬鞍山綫首個安裝月臺閘門的車站。而兩個月臺的閘門安裝工程則於 2016 年第一季完成。 至於東鐵綫月臺的月臺閘門安裝工程則於 2023 年 12 月展開，而兩個月臺的閘門安裝工程已於 2024 年 5 月下旬完成。 屯馬綫一期啟用 2020 年 2 月 14 日，屯馬綫一期正式通車，故大圍站不再是馬鞍山綫的終點站。 增設連線圍方出入口 事故／事件 市民反對大圍站上蓋規劃 thumb2012 年 12 月 16 日，有市民在大圍站大堂進行「無聲抗議」，反對大圍站上蓋發展專案規劃 2012 年 12 月 16 日中午，有市民在大圍站大堂進行「無聲抗議」，反對大圍站上蓋發展專案（即現今的柏傲莊）規劃，自稱站長的男士表示市民阻礙著大堂通道，不可在港鐵範圍內展示標語。其後在站外落地玻璃幕牆抗議，亦被 7 至 8 名港鐵職員包圍，港鐵職員指該地面範圍都屬港鐵範圍。 女學生攜帶古箏事件及相關抗議 2015 年 9 月 16 日，facebook「大圍聯盟」群組於 15 日晚上載一張照片，一名身穿校服的女學生，背著一個與她身高相約的古箏，站在港鐵大圍站。當時，她正被 3 名港鐵職員包圍，疑因攜帶體積大的深啡色古箏盒，而遭截停查問。 有網友指，事件發生於傍晚 6 時許，該名女生被指古箏太大，不獲進入月臺。該相片在網上瘋傳，隨後網民亦紛紛抨擊港鐵處理乘客攜帶大型物件的條例時「雙重標準」及「執法不公」。他們以水貨客事件作比較，指港鐵對水貨客寬容，卻嚴禁乘客攜帶大型樂器上車。當中更有不少音樂愛好者坦言「身同感受」，促港鐵檢討現行條例。有網民亦隨即在 facebook 上載多張攝於港鐵車廂的相片，相中可見乘客帶著洗衣機甚至關刀、長槍等上車，但未見有職員阻止，有網民質疑港鐵雙重標準，欺善怕惡 。 其後於 2015 年 9 月 29 日，有網民發現大圍站月臺見到有懷疑視障人士拿著一支杖求助，高呼「都冇人嚟幫我嘅」（也沒有人幫助我），其後先有一名女職員問是否要乘車。惟女職員入了月臺室後，一名男職員表示該杖需短於 130 釐米為最好，之後就拿出軟尺量度。港鐵職員的做法引來網民強烈反彈，認為事件荒謬 。 在以上事件帶來的爭議發酵之下，2015 年 10 月 3 日傍晚 6 時許，超過一百名市民於大圍站大堂示威，抗議港鐵禁止攜帶大型樂器及縱容水貨客，當中數十名為音樂人，分別㩦帶大型樂器如大提琴、結他、手風琴到場，成功入閘乘車。抗議亦吸引大批市民到場，對港鐵執法不一表示不滿，認為港鐵放生水貨客，部分更指罵港鐵職員，有人更在大堂地下寫上港鐵「擾亂民生 打壓藝術」紅色大字，亦有人揮動港英旗，稱寧要「港英年代的地鐵」。到接近晚上 7 時，有樂手各自在大堂不同地方拿起樂器演奏，吹奏出《龍的傳人》和《鳳凰花鼓》，贏到不少掌聲及喝采，成為全場焦點，直到晚上 8 時許人群才陸續散去 。 反修例運動期間事件 2019 年 8 月 5 日三罷行動期間，大批配戴口罩的市民在早上上班時間阻擋車門關上，引起部分沒有參與罷工市民不滿。其後列車未能開出，不少人坐在車內地面等候，也有人在月臺舉牌。直到中午 12 時許有人號召離開車廂後，示威者才陸續散去。 2019 年 10 月 2 日反修例運動期間，有示威者在站內進行抗議活動，期間示威者破壞於 B 出口的兩部閘機、D 出口的閘機及售票機、增值機以及近東鐵綫月臺的玻璃幕牆，大堂更遭投擲汽油彈。之後於當日下午繁忙時間的乘客需要排隊超過 3 分鐘才能出閘，有個別乘客表示政府造成民怨，明白示威者的訴求，但亦認為示威者不應破壞物件。 FileTai Wai Station damage 20191001png2019 年 10 月 1 日晚上，大圍站通道自動灑水系統被破壞，多處灑水。兩旁的商店也寫上對港鐵及美心集團不滿的字句 FileVandalised facilities in Tai Wai stationjpg 大圍站遭到破壞的閘機、玻璃欄杆及顯示屏（2020 年 1 月） 其他事故／事件 2014 年 3 月 30 日，香港受到活躍低壓槽影響而出現暴雨，而香港天文臺於當晚亦發出黑色暴雨警告訊號，其中大圍站與黃大仙站、荃灣西站、九龍塘站同樣出現水浸，而雨水亦湧進露天路軌，東鐵綫並因而須維持有限度服務。 2021 年 8 月 7 日凌晨，警方機動部隊於大圍站進行內部保安及反恐演習，演習模擬恐怖分子於站內月臺發動「孤狼式」襲擊，斬傷多名乘客，並在售票大堂脅持人質。機動部隊、刑事應變小隊和鐵路應變部隊等人員於現場設立事件指揮中心，與港鐵人員進行協調及疏散工作。演習約有 600 人參與。 參考資料 外部連結 港鐵公司－大圍站街道圖 港鐵公司－大圍站位置圖 港鐵公司－大圍站列車服務時間 Category 大圍 分類：港鐵換乘車站 Category1983 年啟用的鐵路車站 Category2004 年啟用的鐵路車站 Category 前九廣東鐵車站 Category 前馬鞍山鐵路車站 Category 東鐵綫車站 Category 沙田至中環綫 Category 沙田區鐵路車站 Category 港鐵跨月臺轉車站