金鐘（東）巴士總站是一個位於香港中西區金鐘的巴士總站。政府稱該巴士總站為金鐘站（東）巴士總站。由於金鐘（東）總站連結港鐵金鐘站，加上站內設有來往港島南區幾乎所有地區（深水灣以東除外）的路線，所以一直是港鐵乘客轉車來往南區的熱門中轉站，故人流極多。 總站概況 金鐘（東）巴士總站位於金鐘道 95 號。上蓋為統一中心商場及寫字樓，連線中區行人天橋系統。總站出口旁設有港鐵出口。總站啟用初期為車頭向中環方向，直至 2000 年 12 月 26 日改為車頭向灣仔方向。 歷史 世界發展有限公司於 1978 年 8 月 4 日的土地拍賣中，以 5 億 8500 萬元投得內地段第 8469 號商業用地，重新整理了當時的呎價紀錄。該發展商於地皮興建統一中心商場及寫字樓，基座則按條款修築巴士總站。 位於金鐘道 95 號，毗鄰港鐵金鐘站 D 出口的金鐘（東）巴士總站於 1980 年 2 月 12 日下午一時配合地鐵金鐘站通車，跟西翼巴士總站同時啟用《地鐵中環站及金鐘站啟用 特別公共運輸及交通措施》，香港政府新聞公報，1980 年 2 月 6 日；政府當時稱此站為「地下鐵路金鐘車站（東面）巴士總站」（MTR Admiralty Station East Bus Terminus）憲示第 953 號，香港政府憲報第 122 卷第 13 期，1980 年 3 月 28 日。，中巴當年則稱之為「金鐘地鐵站（東）巴士總站」（Admiralty Station East Bus Terminus），簡稱「金鐘站（東）」或「金鐘站（東翼）」。當時此站專供東區和途經香港仔隧道的南區地鐵接駁巴士路線使用，經過多年改動，此站已經只餘少量接駁港鐵用途的路線，成為了港島其中一個重要交通交匯處。 此站對面的金鐘樂禮街總站原被城巴包括為車站的一部份，後於九十年代末擁有獨立命名。兩鐵合併後，此站的官方名稱改為「金鐘站（東）巴士總站」（Admiralty Station East Bus Terminus）第 7761 號公告：《道路交通（交通管制）規例 第 374 章 金鐘站（東）巴士總站》 ，香港特別行政區政府憲報第 11 卷第 48 期，2007 年 11 月 30 日。。 初期此站各車坑的行車方向為東至西（即車頭向中環），途經此站的巴士由總站外的一段金鐘道東行左轉樂禮街進入，離站後又從添馬街左轉途經總站外的金鐘道東行離開，共需逆時針途經該段金鐘道兩次。為減低該路段的交通流量，2000 年 12 月 26 日起此站改為車頭向東，巴士由添馬街金鐘花園旁駛入、沿樂禮街離開前往德立街或金鐘道，不再途經統一中心外的一段金鐘道。第 8413 號公告：《道路交通 交通管制 規例 第 374 章 金鐘禁區》，香港特別行政區政府憲報第 04 卷第 51 期，2000 年 12 月 22 日。新巴新聞稿：《配合金鐘 東 巴士總站出入口方向相調 新巴路線行走方向作出相應改動》，2000 年 12 月 22 日。過海隧道巴士 601 線亦因此改動須遷往德立街設站。 2012 年 7 月 29 日，過海隧道巴士 930 線總站遷往灣仔碼頭，不再使用此站；原有站位改由同日從德立街遷回的過海隧道巴士 601 線使用。德立街總站隨即封閉並改建計程車站位，於 2013 年 1 月啟用。而該處的行車綫及行人路亦作出相應調整，原有南面的西行行車綫，被併入作為金鐘（東）總站入口的東行巴士專綫。城巴及新巴於 2014 年 2 月底在該處設定 3 條巴士站柱金鐘德立街計程車站右邊已變成巴士站 ，hkitalknet，並在同年 4 月 20 日正式供 90B 線作總站及 590A 線作落客站之用城巴乘客通告：《路線 37B 37X 70 75 90 90B 97 金鐘 東 巴士總站 － 登車位置更改安排》，城巴／新巴網站，2014 年 4 月 14 日新巴乘客通告：《路線 590A 金鐘 東 巴士總站最新安排》，城巴／新巴網站，2014 年 4 月 15 日。 在雨傘革命（2014 年 9 月 28 日 12 月 11 日）期間，巴士總站是金鐘佔領區的一部分，巴士需改道使用金鐘道。 總站路線資料 城巴 30X 線 2008 年 3 月 17 日開辦，由城巴營辦，來往數碼港及金鐘之間。 城巴 90B 線 （經薄扶林道） 提供海怡半島、鴨脷洲、香港仔來往薄扶林道、中上環及金鐘的巴士服務，回程並途經上環及西營盤，於 1994 年 12 月 19 日起投入服務，是城巴首條服務薄扶林道的巴士路線。 過海隧道巴士 601 線 提供寶達邨、秀茂坪及觀塘往來北角、銅鑼灣、灣仔及金鐘的過海隧巴服務，該線在東區海底隧道通車前已計劃開辦，最初編號為 101E，後改稱 401，最後正名為 601，於 1989 年 9 月 22 日投入服務。 過海隧道巴士 680 線 特別班次 由新巴與九巴聯營，提供馬鞍山、濱景花園及沙田第一城往來北角、銅鑼灣、灣仔及金鐘的過海隧巴服務，於 1992 年 7 月 6 日起投入服務，配合馬鐵（現港鐵馬鞍山綫）通車而於 2005 年 3 月 25 日將總站由中環（港澳碼頭）遷到金鐘（東）。 過海隧道巴士 680B 線 過海隧道巴士 680P 線 由新巴與九巴聯營，只在早上繁忙時間提供服務，乃 680 的馬鞍山市中心特別班次，於 2003 年 10 月 27 日起投入服務。 過海隧道巴士 980X 線 由九巴及新巴聯營，為 680 之輔助線，但途經西區海底隧道及尖山隧道，於 2017 年 2 月 20 日起投入服務，只於繁忙時間服務。此總站只作為此綫黃昏回程班次之起點，晨早往港島班次以灣仔（菲林明道）為終點，不經此總站，但停靠鄰近之金鐘道金鐘站分站。 過海隧道巴士 981P 線 由九巴及城巴聯營，為 681P 之輔助線，但途經西區海底隧道及尖山隧道，於 2017 年 2 月 20 日起投入服務，只於繁忙時間服務。此總站只作為此綫黃昏回程班次之起點，晨早往港島班次以灣仔（菲林明道）為終點，不經此總站，但停靠鄰近之金鐘道金鐘站分站。 過海隧道巴士 982X 線 由九巴及城巴聯營，途經西區海底隧道及尖山隧道，於 2012 年 8 月 27 日起投入服務，只於繁忙時間服務。此總站只作為此綫黃昏回程班次之起點，晨早往港島班次以灣仔（菲林明道）為終點，不經此總站，但停靠鄰近之金鐘道金鐘站分站。 過海隧道巴士 985 線 由九巴及新巴聯營，途經西區海底隧道及尖山隧道，於 2015 年 8 月 22 日起投入服務，只於繁忙時間服務。此總站只作為此綫黃昏回程班次之起點，晨早往港島班次以銅鑼灣（灣仔消防局）為終點，不經此總站，但停靠鄰近之金鐘道金鐘站分站。 過海隧道巴士 N601 線 途經路線資料 城巴 37B 線 只限往南區方向途經 城巴 37X 線 （只在早上繁忙時間服務） 只限往南區方向途經 城巴 70 線 只限往南區方向途經 城巴 70P 線 只限往南區方向途經 城巴 75 線 只限往南區方向途經 城巴 90 線 只限往南區方向途經 城巴 97 線 （只在早上繁忙時間服務） 只限往南區方向途經 總站設施 該站設有內建站長室，設於總站入口側。另外於站長室旁為新巴顧客服務中心，為乘客提供資訊、紀念品售賣、八達通增值等服務。 車坑分佈 車坑分佈（以入口最左邊起計） 車坑分佈（以入口最左邊起計） 車坑分佈（以入口最左邊起計） 車坑編號 車坑數目 路線 1 雙坑 城巴 30X、37B、37X、70、70P、75、90、97 線 2 單坑 過海隧道巴士 601、N601 線 3 單坑 過海隧道巴士 981P、982X 線 4 雙坑 過海隧道巴士 680、980X、985 線 接駁交通 港鐵金鐘站 金鐘（樂禮街）巴士總站 金鐘（西）巴士總站 參考資料 《通用乘車地圖》第四版，香港通用圖書有限公司出版 《二十世紀港島區巴士路線發展史》，容偉釗編著，BSI 出版 外部連結 金鐘（東）巴士總站 ，城巴／新巴 九巴 中西區金鐘 Category 金鐘