栗橋車站是位於日本埼玉縣久喜市，屬於東日本旅客鐵道（JR 東日本）與東武鐵道的鐵路車站。本站為轉乘站，JR 東日本的東北本線與東武鐵道的日光線皆在本站停靠。但日光線除了急行、區間急行以外的優等列車並不停靠本站。東北本線停靠的列車系統有宇都宮線、上野站起迄系統、途經新宿站直通橫須賀線的湘南新宿線，以及途經上野站、東京站直通東海道線的上野東京線。 歷史 1900 年（明治 33 年）作詞的「鐵道唱歌 第三集奧州、磐城篇」提到栗橋站如下： 5 中山道と打わかれ ゆくや蓮田の花ざかり 久喜栗橋の橋かけて わたるはこれぞ利根の川 6 末は銚子の海に入る 板東太郎の名も高し みよや白帆の絶間なく のぼればくだる賑わいを 1885 年（明治 18 年）7 月 16 日：日本鐵道（現東北本線）大宮站 宇都宮站間通車，同時開設本站。當時利根川尚未架橋，因此須利用鐵路渡輪過河。當時本站 古河站間的利根川畔設有中田臨時停車場。 1886 年（明治 19 年） 6 月 17 日：本站 中田臨時站間架設利根川第一座鐵道橋梁。中田臨時站改為中田訊號所。 7 月 9 日：明治天皇視察利根川橋梁総裁室修史課「日本鉄道會社の利根川鉄橋」『國有鉄道』第 22 巻第 11 號、交通協力會、1964 年 11 月、 34 35 頁。。為了紀念明治天皇行幸，東村（現加須市）青年團在 1931 年（昭和 6 年）11 月設立「明治天皇行幸紀念碑」。 1906 年（明治 39 年）11 月 1 日：日本鐵道國有化，本站成為鐵道院車站。 1908 年（明治 41 年）11 月 10 日：久喜 本站間複線化。 1909 年（明治 42 年）10 月 12 日：制定線路名稱，本站屬東北本線。 1922 年（大正 11 年）4 月 1 日：中田訊號所改稱中田訊號場。 1929 年（昭和 4 年）4 月 1 日：東武日光線車站開業。 1932 年（昭和 7 年）5 月 1 日：中田訊號場廢止。 1950 年（昭和 26 年）：車站遷移 「日本國有鉄道公示第 308 號」『官報』1950 年 12 月 26 日（國立國會図書館デジタルコレクション）。 1958 年（昭和 33 年）4 月 14 日：大宮 宇都宮間鐵路電氣化。 1987 年（昭和 62 年） 4 月 1 日：國鐵分割民營化，原國鐵車站由東日本旅客鐵道（JR 東日本）接收。 JR 東日本新設的快速 FAIRWAY 停靠本站。 2000 年（平成 12 年）12 月 10 日：啟用跨站式站房，開設西口。JR 與東武站房、檢票口分離（之前由 JR 負責東武鐵道的售票業務）。本站是日本首座設定多功能無障礙廁所的鐵路車站。 2001 年（平成 13 年）11 月 18 日：JR 東日本啟用 IC 卡「Suica」服務。 2004 年（平成 16 年）12 月 19 日：宇都宮線（上野站 古河站間）啟用 ATOS。 2006 年（平成 18 年）3 月 18 日：改點。JR 東日本與東武鐵道設定連絡線，直通特急「（SPACIA）日光、鬼怒川」開始執行。同時在本站實施運轉停車。另外，東武的準急更名為區間急行，班次大幅縮減。同時南栗橋站實施系統分割，往淺草站列車僅設白天新設的區間快速。 2007 年（平成 19 年）3 月 18 日：東武鉄道啟用 IC 卡「PASMO」。 2009 年（平成 21 年）11 月 29 日：JR 東日本快速 FAIRWAY 最終執行日。 2012 年（平成 24 年）3 月 17 日：東武鐵道匯入車站編號 TN 04。 2013 年（平成 25 年）3 月 16 日：東武改點，區間快速的快速執行範圍延伸至新大平下站，不停本站。區間急行僅剩 1 日 1 往返，也是唯一來往淺草站的班次。 2017 年（平成 29 年）4 月 21 日：東武改點，南栗橋站成為該站以北的日光線起訖站，本站為新設的急行、區間急行停車站。 車站結構 本站採跨站式站房設計，並設有自由通道連通兩側。JR 東日本與東武鐵道的驗票口各自獨立。 JR 東日本 本站是由側式月臺 1 面 1 線與島式月臺 1 面 2 線組成，合計 2 面 3 線的地面車站。站內設有綠色視窗、Suica 對應自動驗票閘門與指定席售票機。2016 年 2 月 21 日起，始發至上午 6 時 30 分之間實施遠距服務（由久喜站站員操作）。 月臺配置 月臺 路線 方向 目的地 1 宇都宮線（東北線） 上行 大宮、東京、新宿、橫濱、大船方向（包括湘南新宿線、上野東京線） 2 宇都宮線（東北線） 上行 預留月臺 3 宇都宮線（東北線） 下行 小山、宇都宮、黑磯方向 （來源：JR 東日本：車站構內圖 ） 湘南新宿線列車直通橫須賀線。 2 號線為待避線，2006 年 3 月 18 日改點以後僅在誤點時使用。因此大廳將其標示為「臨時上行月臺」。 東武鐵道 本站為島式月臺 1 面 2 線地面車站。車站編號 TN 04。站內設有對應於 PASMO 的自動閘機。 月臺配置 月臺 路線 方向 目的地 1 日光線 上行 南栗橋、東武動物公園、 東武晴空塔線 北千住、東京晴空塔、淺草方向 2 日光線 下行 新栃木、東武日光、 鬼怒川線 鬼怒川溫泉、 宇都宮線 東武宇都宮方向 上述路線名使用旅客資訊上的名稱（「東武晴空塔線」為愛稱）。 2013 年 3 月 16 日改點，本站不再停靠區間快速。2017 年 4 月 21 日改點起，廢除本站往東武動物公園方向的直通列車。因此本站要往返東武動物公園、東武晴空塔線、半藏門線、日比谷線方向須在南栗橋站同月臺轉乘。 2017 年 4 月 21 日的改點廢除了快速、區間快速，並新設停靠本站的急行、區間急行。 FileToburailwaynikkolineKurihashistationplatformjpg 月臺 2008 年 11 月 FileKurihashi station crew deck 2jpgJR 及東武車掌交接用平臺 2019 年 4 月 JR、東武連絡線與中性區 本站有 JR 東日本與東武鐵道的聯絡線。這是為了 2006 年 3 月 18 日起執行新宿 東武日光、鬼怒川溫泉間的特急列車「（SPACIA）日光、鬼怒川」所新設的線路。總工程費用約 16 億日圓。 連絡線設於兩公司土地交界處，也利用了東武側線用地。連絡線中間設有兩方乘務員換班用的平臺與乘務員值班室。JR 與東武直通特急僅在本站實施運轉停車，不提供載客或下客服務，因此沒有旅客月臺。由於班次少，線路直接採用平面交會。 連絡線上的新古河側有長約 80 公尺的中性區。東北本線東京 黒磯區間以及東武日光線都是採用直流 1500 伏特，但為了防止雙方電源接觸，列車會以滑行透過中性區（透過石車內照明與空調皆會停止）。中性區內的架線透過隔離開關連線東武側的饋電線，若列車因某種原因停在中性區，東武側可透過加壓推動列車。 2020 年 7 月底前，東武鐵道新車是由經秩父鐵道三尻線、秩父鐵道線、羽生站、東武動物公園站至南栗橋車輛管區。但是三尻線在 2020 年 2 月隨著石炭貨物列車廢止，僅剩車輛運輸作業至 2020 年 9 月底為止。由於缺乏未來訂單，加上裝置惡化，三尻線將廢除部分割槽間。自三尻線線於 2020 年 7 月底廢止後，加上此聯絡線鄰近，故現時東武鐵道新車經此聯絡線運送至南栗橋車輛管區。 Kurihashi station crew deck 1jpg 從東鷲宮方向拍攝的 JR、東武乘務員換班用平臺。（2019 年 4 月） Kurihashi station crew deck 2jpg 從新古河方向拍攝的 JR、東武乘務員換班用平臺。（2019 年 4 月） Kurihashi station Deck in 485jpg 因乘務員換班在連絡線停車的 485 系。（2010 年 1 月） Kurihashi station Tie line in 485jpg 從連絡線進入東武線的 485 系、正以滑行透過中性區（2010 年 1 月） Kurihashi station Dead sectionjpg 連絡線的中性區。（2019 年 4 月） 使用情況 除了靠近市界的加須市舊大利根町，利根川對岸的古河市中田地域與對岸的五霞町北部都屬於本站通勤圈。 JR 東日本 2019 年度一日平均上車人次為 12297 人各駅の乗車人員 JR 東日本。 東武鐵道 2018 年度一日平均上下車人次為 11819 人駅情報（乗降人員） 東武鉄道。 在日光線車站中次於東武動物公園站、幸手站、杉戶高野臺站、栃木站，排行第 5 位。 雖是轉乘站，但是 JR 優等列車不停本站，東武往都心方向的一般電車止於南栗橋站，因此本站轉乘客不多。 各年度 1 日平均上下車人次 近年 1 日平均上下車人次變化如下（JR 除外）。 年度 東武鐵道 東武鐵道 年度 1 日平均上下車人次 增加率 1990 年（平成 2 年） 7640 1991 年（平成 3 年） 8091 59 1992 年（平成 4 年） 8748 81 1993 年（平成 5 年） 9073 37 1994 年（平成 6 年） 9822 83 1995 年（平成 7 年） 9944 12 1996 年（平成 8 年） 10099 16 1997 年（平成 9 年） 10155 06 1998 年（平成 10 年） 10087 07 1999 年（平成 11 年） 9963 12 2000 年（平成 12 年） 10413 45 2001 年（平成 13 年） 10944 50 2002 年（平成 14 年） 10511 40 2003 年（平成 15 年） 10384 12 2004 年（平成 16 年） 10254 13 2005 年（平成 17 年） 10092 16 2006 年（平成 18 年） 11060 96 2007 年（平成 19 年） 11371 28 2008 年（平成 20 年） 11429 05 2009 年（平成 21 年） 10880 48 2010 年（平成 22 年） 10868 01 2011 年（平成 23 年） 10773 09 2012 年（平成 24 年） 11180 38 2013 年（平成 25 年） 11106 07 2014 年（平成 26 年） 10944 15 2015 年（平成 27 年） 10972 03 2016 年（平成 28 年） 11118 13 2017 年（平成 29 年） 11831 64 2018 年（平成 30 年） 11819 01 2019 年（令和元年） 11628 16 各年度 1 日平均上車人次 近年 1 日平均上車人次變化如下。 各年度 1 日平均上車人次埼玉県統計年鑑 埼玉県統計くき 久喜市 年度 JR 東日本 東武鐵道 來源 1990 年（平成 2 年） 10611 3625 1991 年（平成 3 年） 11156 3844 1992 年（平成 4 年） 11677 4179 1993 年（平成 5 年） 12101 4347 1994 年（平成 6 年） 12317 4723 1995 年（平成 7 年） 12332 4840 1996 年（平成 8 年） 12387 4893 1997 年（平成 9 年） 12241 4941 1998 年（平成 10 年） 12140 4881 1999 年（平成 11 年） 12014 4799 2000 年（平成 12 年） 各駅の乗車人員（2000 年度） JR 東日本 11965 5126 2001 年（平成 13 年） 各駅の乗車人員（2001 年度） JR 東日本 12451 5470 2002 年（平成 14 年） 各駅の乗車人員（2002 年度） JR 東日本 12426 5277 2003 年（平成 15 年） 各駅の乗車人員（2003 年度） JR 東日本 12347 5234 2004 年（平成 16 年） 各駅の乗車人員（2004 年度） JR 東日本 12307 5175 2005 年（平成 17 年） 各駅の乗車人員（2005 年度） JR 東日本 12396 5099 2006 年（平成 18 年） 各駅の乗車人員（2006 年度） JR 東日本 13008 5599 2007 年（平成 19 年） 各駅の乗車人員（2007 年度） JR 東日本 13044 5689 2008 年（平成 20 年） 各駅の乗車人員（2008 年度） JR 東日本 12873 5714 2009 年（平成 21 年） 各駅の乗車人員（2009 年度） JR 東日本 12291 5423 2010 年（平成 22 年） 各駅の乗車人員（2010 年度） JR 東日本 11988 5425 2011 年（平成 23 年） 各駅の乗車人員（2011 年度） JR 東日本 11989 5341 2012 年（平成 24 年） 各駅の乗車人員（2012 年度） JR 東日本 12107 5539 2013 年（平成 25 年） 各駅の乗車人員（2013 年度） JR 東日本 12192 5502 2014 年（平成 26 年） 各駅の乗車人員（2014 年度） JR 東日本 11843 5411 2015 年（平成 27 年） 各駅の乗車人員（2015 年度） JR 東日本 12094 5430 2016 年（平成 28 年） 各駅の乗車人員（2016 年度） JR 東日本 12150 5436 2017 年（平成 29 年） 各駅の乗車人員（2017 年度） JR 東日本 12499 5788 2018 年（平成 30 年） 各駅の乗車人員（2018 年度） JR 東日本 12538 5798 2019 年（令和元年） 各駅の乗車人員（2019 年度） JR 東日本 12297 車站周邊 本站位於久喜市舊栗橋町的市中心，是栗橋綜合支所的最近車站。附近有多間超市、超商、藥妝店等。近年開設的西口正在進行栗橋站西（2022 年結束），現在有許多以泊車轉乘為目的的收費停車場。 東口 日光街道、奧州街道的舊宿場町，可見歷史悠久的建築物。也是舊栗橋町的市中心。 久喜市栗橋綜合支所 栗橋文化會館 栗橋 栗橋公民館 傳聞的靜御前之墓 久喜市立栗橋小學校 栗橋北店 國土交通省利根川上流河川事務所 國道 4 號 栗橋店 埼玉里索那銀行栗橋支店 栗橋支店 栗橋中央店 栗橋國際鄉村倶樂部 FileMinistry of Land Infrastructure and Transport Tone upstream River Office1JPG 國土交通省利根川上流河川事務所 Filekurihashi town halljpg 久喜市栗橋綜合支所 西口 西口開設後，目前正在進行土地區劃整理事業。往西 900 公尺便是加須市（舊大利根町）。 栗橋、大利根住民服務中心 栗橋店 Drugstore Seki 栗橋店 栗橋店 FileSaitama Prefectural KurihashihokusaiHigh School 1JPG 埼玉県立栗橋北彩高校 巴士路線 過去有執行至古河站西口的巴士，但在 2012 年 4 月與古河市迴圈巴士（ぐるりん號）南路線整合後廢除。 乘車處 乘車處 系統 主要行經地 目的地 栗橋站東口 第四小學校前、、臺町 古河站西口 栗橋站東口 第四小學校前、、臺町 古河站西口 相鄰車站 東日本旅客鐵道 宇都宮線 通勤快速、快速（含「Rapid」） 透過 普通 東鷲宮－栗橋－古河 東武鐵道 日光線 急行、區間急行 南栗橋（TN 03）－栗橋（TN 04）－板倉東洋大前站（TN 07） 普通 南栗橋（TN 03）－栗橋（TN 04）－新古河（TN 05） 參考資料 媒體報導 使用情況 JR、私鐵的 1 日平均使用人次 JR 東日本 2000 年度以後的上車人次 JR、私鐵的統計資料 埼玉縣統計年鑑 相關條目 日本鐵路車站列表 Ku 外部連結 Category 東北本線車站 CategoryJR 東日本轉乘車站 Category 日光線車站 東武鐵道 Category 東武鐵道轉乘車站 Category 埼玉縣鐵路車站 Category 久喜市 Category1885 年啟用的鐵路車站