中國鐵路哈爾濱局集團有限公司，原名哈爾濱鐵路局，是中國國家鐵路集團下屬公司，管轄範圍包括黑龍江省大部和內蒙古自治區呼倫貝爾市、興安盟，位於中國鐵路網的東北端。管轄線路營業里程 65756 公里，管轄車站 446 個。 中國最北的鐵路車站漠河站和最東的鐵路車站撫遠站均為哈局管轄。哈局還管轄有綏芬河站和滿洲里站兩個重要的國境站，分別與俄羅斯遠東鐵路、後貝加爾鐵路接軌。 沿革 1896 年 6 月 3 日，李鴻章與沙俄代表羅拔諾夫簽訂《中俄密約》，沙俄獲得了修築經營中東鐵路的權利。1898 年 6 月 9 日，沙俄中東鐵路工程局由海參崴遷到哈爾濱，標誌著中東鐵路開始建築。1901 年 11 月 3 日，中東鐵路全線臨時通車，滿洲里站到綏芬河站全長 150014 公里，哈爾濱站至旅順口站全長 96579 公里。 1917 年，俄國發生十月革命。1918 年，英、美、法、日等國出兵西伯利亞進行武裝干涉，並對中東鐵路實行國際共管。中俄鐵路工人多次舉行罷工。1920 年，協約國武裝干涉失敗，各國陸續退出中東鐵路。1924 年，蘇聯政府同中國北洋政府簽定《暫行管理中東鐵路協定大綱》，對中東鐵路實行中蘇共管。 1925 年 8 月，呼海鐵路有限公司在齊齊哈爾組建。1925 年 9 月 4 日，在松浦鎮設立呼海鐵路工程局。呼海鐵路於 1925 年 10 月 26 日動工，南起哈爾濱北郊的馬家船口，經松浦、呼蘭、綏化、至海倫共 19 個車站，全長 2216 公里。1928 年底全線正式營運。1932 年 2 月，日軍佔領哈爾濱。1933 年 3 月，呼海鐵路局被滿鐵接管。1933 年 12 月，松花江鐵路公路橋竣工，從橋上延伸過江的鐵路，在松浦站與呼海鐵路接軌，拆除松浦至馬家船口原線路。呼海鐵路改稱濱北鐵路。 1934 年 4 月 1 日，呼海鐵路局改稱哈爾濱鐵路局（後改稱哈爾濱鐵道局），隸屬於設在奉天（瀋陽）的南滿洲鐵道株式會社，與齊齊哈爾鐵路局分界點為羊草站，與牡丹江鐵路局（1936 年 9 月 1 日成立）分界點為一面坡站，哈局還管轄拉濱線、北黑線、部分齊北線。 1934 年，拉濱線（自吉林省拉法至哈爾濱市的濱江站）建成。1935 年 3 月，在希特勒上臺，蘇聯準備召開共產國際七大徹底轉變外交政策全力對德，蘇聯對日緩和避免兩線開戰，以 17 億日元的代價將中東鐵路全線賣給日本。至此，哈爾濱鐵路便完全落入日本人之手。哈爾濱地區除鐵路局機關（原中東鐵路管理局辦公大樓）及基層站段之外，又增加了三棵樹車站、機務區（段）、車輛區（檢車段）、工務區（段）、電務區（段）和三棵樹鐵道工廠等許多基層單位以及香坊至東門、東門至新香坊、哈爾濱至八區、哈爾濱至濱江至三棵樹、北松浦等一些聯絡線，使整個哈爾濱地區形成比較緊密的鐵路運輸網路。 1945 年 8 月日本投降，國民政府與蘇聯政府簽訂了《中蘇友好同盟條約》及《關於中國長春鐵路之協定》，在原中東鐵路管轄的線路上成立中蘇共管的中國長春鐵路（俗稱老中長），在哈爾濱設中長鐵路管理局及第三分局。但國民政府只派 1 名管理局副局長到哈爾濱，鐵路實際處於蘇軍管制狀態。 1946 年 4 月 28 日，隨著蘇軍徹底撤出東北，東北民主聯軍徹底控制哈爾濱。1946 年 5 月 20 日，在哈爾濱成立北滿鐵路管理局，7 月 25 日撤銷，成立東北鐵路管理總局。1946 年 9 月，在哈爾濱成立了在總局領導下的拉濱鐵路分局，10 月改稱哈爾濱鐵路分局。1946 年 12 月，哈爾濱鐵路分局與綏化鐵路分局合併，改組為哈爾濱鐵路管理局。其管轄線路基本上是滿洲國哈爾濱鐵道局的範圍。1948 年 11 月東北全境解放時，與齊齊哈爾鐵路局在濱洲鐵路東至羊草站與安達站、濱北鐵路南至福安站分界。1950 年 4 月 1 日起，成立哈爾濱鐵路分局。1950 年 5 月 1 日，在老中長鐵路的線路上又組建新的中蘇合辦中長鐵路，管轄濱洲鐵路、濱綏鐵路、哈大鐵路全線。新中長鐵路的理事會、監事會和鐵路管理局的會址、局址均設在哈爾濱。在哈爾濱成立中長鐵路第二分局（即老中長三分局的管轄區域）。拉濱線（三棵樹至五常）、濱北線則歸齊齊哈爾鐵路管理局綏化鐵路分局領導。1952 年 12 月 31 日，中蘇合資的中長鐵路全部移交給中國。 1953 年 1 月 1 日。哈爾濱鐵路管理局正式成立，領導滿洲里、哈爾濱、牡丹東、長春、 瀋陽、大連、安東 7 個分局。中長鐵路管理局長春分局改為哈爾濱鐵路管理局長春分局，中長鐵路管理局瀋陽分局改為哈爾濱鐵路管理局瀋陽分局，中長鐵路管理局大連分局改為哈爾濱鐵路管理局大連分局，東北鐵路特派員辦事處安東分局改為哈爾濱鐵路管理局安東分局。管轄濱洲鐵路、濱綏鐵路、哈大鐵路全線。 1956 年 1 月 1 日，哈爾濱鐵路管理局劃分為哈爾濱鐵路管理局和瀋陽鐵路管理局。新的哈爾濱鐵路局下轄滿洲里、哈爾濱和牡丹江三個分局。1958 年 1 月 1 日，東北各鐵路局佈局重大調整。新成立牡丹江鐵路管理局。東佳木斯站以北的佳木斯鐵路分局所轄線路、綏化鐵路分局全部及齊北線北安 依安站間線路劃歸哈局。安達站以西至滿洲里的濱洲線劃歸齊局。1963 年 3 月 31 日，牡丹江鐵路局撤銷，其管轄範圍全部併入哈爾濱鐵路局，設牡丹江鐵路分局。1983 年 10 月 1 日，齊局被撤銷。白城鐵路分局劃歸瀋陽鐵路局，其餘 4 個鐵路分局併入哈爾濱鐵路局。 1994 年，哈爾濱鐵路局進行了工商登記。 2017 年 11 月 4 日，濟南、烏魯木齊、南昌、北京、哈爾濱、武漢、鄭州、上海、呼和浩特、昆明、青藏鐵路公司等 11 家鐵路局（公司）的名稱變更透過國家工商行政管理總局核准，哈爾濱鐵路局名稱變更為中國鐵路哈爾濱局集團有限公司（國 名稱變核內字 2017 第 5281 號）。 2017 年 11 月 16 日，在國家企業信用資訊公示系統中，中國鐵路哈爾濱局集團有限公司已完成工商登記變更。工商登記變更後，中國鐵路哈爾濱局集團有限公司仍為中國鐵路總公司 100 控股的公司，公司由原先的全民所有制企業先變更為有限責任公司（國有獨資），再變成有限責任公司（非自然人投資或控股的法人獨資）企業，註冊資本不變，出資人由鐵道部哈爾濱鐵路局變更為中國鐵路總公司，經營範圍不變。 2017 年 11 月 19 日，中國鐵路哈爾濱局集團有限公司正式掛牌。 機構設定 鐵路辦事處 機務段 車務段 客運段 車輛段 動車段 工務段 電務段 房產段 供電段 歷任領導 哈爾濱鐵路局 局長 齊曉敏（1998 年 5 月 2000 年 4 月） 何洪達（2000 年 4 月 2003 年 7 月） 成學勤（2003 年 7 月 2004 年 5 月） 王佔柱（2004 年 5 月 2006 年 2 月） 許紹祿（2006 年 2 月 2006 年 5 月） 任紀善（2006 年 5 月 2010 年 4 月） 宋修德（2010 年 4 月 2011 年 8 月） 何元（2011 年 8 月 2015 年 6 月） 張海濤（2015 年 6 月 2016 年 9 月） 王進喜（2016 年 9 月 2017 年 11 月） 黨委書記 何洪達（1998 年 5 月 ？） 李卓奇（2000 年 8 月 2006 年 2 月） 楊軍（2006 年 2 月 2009 年 3 月） 韓江平（2009 年 3 月 2011 年 8 月） 陳京生（2011 年 8 月 2012 年 4 月） 單立軍（2012 年 4 月 2016 年 3 月） 王進喜（2016 年 3 月 2016 年 11 月） 馬春山（2016 年 11 月 2017 年） 中國鐵路哈爾濱局集團有限公司 董事長 王進喜（2017 年 2021 年） 吳新紅（2021 年 2024 年） 王創路（2024 年 ） 總經理 馬春山（2017 年 ） 黨委書記 參考資料 外部連結 鐵路網：哈爾濱鐵路局專題 Category1887 年成立的公司 Category 總部在哈爾濱的中華人民共和國國有公司