吉林站位於中華人民共和國吉林省吉林市昌邑區重慶路 1 號，始建於 1908 年，1912 年 10 月 20 日正式開始營運，初名東關站，現為中國鐵路瀋陽局集團有限公司吉林車務段管轄的客運二等站。車站設有 6 個島式站臺，2 個側式站臺，14 條到發線。 歷史 早期歷史 thumb1992 年投入使用的吉林站站房 1912 年，隨著吉長鐵路竣工通車，吉林站也投入使用。吉林站是全國最早一批火車站之一，在東北具有非常重要的地位。當時的吉林站只是一個平房，在房頂的四周，建有像城牆一樣的圍欄，站房頂部向上凸起，兼具中國傳統建築風格和俄羅斯建築風格。 20 世紀 20 年代，因原站房太小，所以拆掉在原址上重新建起了一棟兩層小樓，作為新站房。1928 年，接入吉敦鐵路。而在 1929 年 5 月，吉海鐵路通車之時，卻並未接入吉林站，而是選黃旗屯站（今吉林西站）為吉林總站。 1929 年 7 月，吉海鐵路吉林總站至吉林分站支線開始施工。因為日本人不準吉海路與吉長路接軌，所以設立吉林分站，以接近吉長路吉林站，滿足中轉需要。是年 8 月完成鋪軌，12 月 27 日投入運營，吉林分站改名為吉林車站。吉林分站舊址在今天的吉林站以北約 05 公里處，原吉林車輛段附近，現已全無蹤影。百年吉林火車站的人文記憶。王力。江城日報2012 年 11 月 28 日 1930 年 8 月，吉海鐵路由吉林總站延修至吉林分站。 1931 年 11 月 1 日，滿洲國財政部長熙洽與滿鐵總裁內田康哉簽訂契約，出售吉林省全部鐵路業權。滿鐵迅將吉長、吉海兩路在吉林站接軌（另有資料稱 1931 年 10 月 12 日吉海路與吉長路在吉林站接軌），後吉林總站改名為黃旗屯站，吉林車站被取消，吉海路的列車改為直接進吉林站。 1941 年，因站房規模不夠，又在站房的西北面新建了一個 票房子 當做候車室。 1980 年，拆除使用了 50 多年的老站房，但新站房並未馬上建成，而是建起臨時候車室，臨時候車室僅由一排平房構成，這個簡陋的臨時候車室使用了 12 年之久。 1992 年，新站房建起，這個站房設計非常有特色，站房建築為 JL 兩個字母組合，遠看又像船，契合了吉林 船廠 的舊稱。站房分兩層，2 層設兩個大候車室，1 層也設計有 2 個候車室，但一直未開放，而是作為超市使用。此時的吉林站擁有 1 個側式站臺和 2 個島式站臺，並在當時的站臺東側擁有貨場。 2009 年改造 2009 年 9 月 1 日，為配合長吉城際鐵路工程建設，吉林站封站改造並拆除於 1992 年建成的站房，原吉林站客車被分流到吉林西站、江北站兩個臨時客站。 2011 年 1 月 11 日，新站房主體建築投入使用，長吉城際鐵路開始運營，開行北京、瀋陽、哈爾濱、長春等方向 30 對動車組列車，先期開通西站房和 69 號站臺（後期為 1013 號站臺）使用。與此同時，東站房、高架候車大廳、未開通的站臺都在施工中。 2011 年 8 月 28 日，整個站房全部投入使用，吉林市江北站和西站分流業務停止。 2012 年 12 月 1 日，哈大客運專線開通運營，長吉城際鐵路經長西聯絡線、長哈聯絡線與其接軌。吉林站增開 7 對大連方向動車組列車，同時調整北京、瀋陽、哈爾濱、長春等方向動車組列車開行方案。 2014 年 6 月 16 日，開通持二代居民身份證直接檢票進出站功能。在中國鐵路客戶服務中心網站使用二代居民身份證購買 G、D、C 字頭列車車票，乘車站和下車站均具備二代居民身份證檢票條件時，未換取紙質車票（學生票、殘疾軍人票除外）的旅客可憑購票時所使用的二代居民身份證原件，直接透過車站自動檢票機（閘機）辦理進、出站檢票手續。 2014 年 9 月 4 日起，中鐵銀通卡在長吉城際鐵路上開始發行。9 月 10 日，吉林站開通中鐵銀通卡直接檢票進站功能。旅客可使用中鐵銀通卡電子現金功能直接進出站。中鐵銀通卡僅限乘坐長吉城際本線動車組列車（D50XX 次），02 車型 14 排為預留席位，刷卡進站時閘機螢幕將顯示旅客席位號。 2014 年 12 月 18 日，長吉城際列車對中鐵銀通卡旅客實行取號乘車制。旅客進站前需在取號機列印席位號後，憑席位號憑條、中鐵銀通卡方可進站乘車。 2015 年 9 月 20 日，長琿城際鐵路正式開通運營。 2020 年 5 月 13 日早上 6 時起，因應新冠肺炎在吉林市城區的聚集性疫情，吉林站暫時停辦始發及經由旅客列車的旅客列車業務，直至 6 月 8 日 5 時恢復。 車站結構 站房結構 目前，吉林站擁有東、西兩座站房、高架候車室、無站臺柱雨棚及高站臺、旅客地道及東西廣場地下交通樞紐（屬市政管轄），旅客區域分為地面站臺層、高架層候車大廳及服務區域、地下到達層和市政交通樞紐區域。吉林站鐵路管轄區總建築面積 229110 平方米，站房的總建築面積為 53821 平方米。高架候車室面積為 20125 平方米，分為軟席候車區、普通候車區和動車候車區，可同時容納近 3000 人。還設有東一層、西一層兩個中型候車區，供兩座基本站臺使用。可承受 6000 人的高峰小時聚集人數。新建成的東廣場佔地面積約為 5 萬平方米，廣場周邊建有配套的地下停車場、運輸服務區、休閒景觀區等，東廣場及配套區域面積將達到 48 萬平方米。 FileThe east ticket hall of jilin railway stationjpg 東售票廳 FileTVMs Jilin StationJPG 位於吉林站西售票廳的售取票機 File 吉林站候車室 panoramio 1jpg 進站口 FileJilin Railway Station insideJPG 旅客在高架候車室內排隊等候檢票 FileWaiting halljilinJPG 吉林站高架候車大廳全景 站線佈置 吉林站站場總規模為 8 臺 14 線，自西向東 15 線為普速車場、614 線為長琿城際鐵路高速車場，無機走線和透過線。本站均為 125cm 的高站臺。5 條普速線有效長度 550 米，1 條高速線有效長度 500 米，8 條高速線有效長度 450 米。 吉林站月臺配置 股道編號 路線 行駛方向 1～3 長圖鐵路沈吉鐵路吉舒鐵路 長春圖們瀋陽舒蘭方向 4～5 長圖鐵路吉舒鐵路 長春圖們舒蘭方向 6～14 長琿城際鐵路 長春琿春方向 哈達灣雙吉 北 西 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 龍潭山蛟河西 南 使用情況 thumb 停靠在吉林站的 CRH5A 型動車組 thumbK7376 次列車停靠 吉林站目前為吉林鐵路樞紐內的主要客運站，並不辦理貨運業務。 吉林站地區是吉林市最大的交通樞紐，大量公交車由吉林站東、西廣場公交場站始發。西廣場地下設有吉林市公路客運站，中、短途公路班線在此始發，為公路運輸樞紐之一。 本站線路有長圖鐵路、沈吉鐵路、吉舒鐵路、長琿城際鐵路，並可透過聯絡線與哈大客運專線連線。動車組列車可通達北京、北京南、天津西、瀋陽、大連、哈爾濱西、長春、長春西、龍嘉等站，普通列車可通達寧波、上海、杭州東、北京、南通、西安等站。截止 2019 年 12 月 30 日，吉林站日均辦理客運業務的旅客列車有 169 列，其中動車組列車 135 列，普速列車 34 列。 旅客列車目的地 自 2019 年 1 月 11 日起執行 列車所屬路局 目的地 城際列車目的地 城際列車目的地 始發：長春過路：長春、長春西、延吉西、琿春、蛟河西 G 字頭列車目的地 G 字頭列車目的地 始發：北京南 始發：北京南、上海虹橋、瀋陽北、大連、大連北、丹東過路：大連、大連北、延吉西、琿春 D 字頭列車目的地 D 字頭列車目的地 始發：佳木斯、牡丹江過路：齊齊哈爾南、琿春 始發：北京、哈爾濱西過路：北京、哈爾濱西、丹東、延吉西、琿春 普速列車目的地 普速列車目的地 始發：北京、上海、南通、西安、瀋陽、大連、梅河口、圖們、通化、舒蘭、山河屯過路：北京、寧波、青島北、香坊、長春、營口、延吉、舒蘭、圖們、大連 相關列車 長途列車 G913916 次列車 G12341235、G12361233 次列車 G36493650 次列車 Z117118 次列車 Z516517、Z518515 次列車 K9596 次列車 K335338、K336337 次列車 K19861983、K19841985 次列車 K15721573、K15741571 次列車 K10541055、K10561053 次列車 短途列車 長吉城際動車組列車 K73757376 次列車 K74257426 次列車 客運量 注：國家統計局《中國統計年鑑》自 1988 年至 2014 年刊載鐵道部屬中國鐵路主要車站旅客傳送量；2009 年至 2011 年因吉林站改造，部分時間段資料使用吉林西站的傳送量資料，因而不準確，在此不做記錄。 年度 旅客傳送量（萬人） 日均旅客傳送量（人，約數） 來源 1985 5196 14236 1988 602 16448 1989 551 15096 1990 442 12110 1991 421 11534 1992 430 11749 1993 508 13918 1994 513 14055 1995 4824 13216 1996 405 11066 1997 400 10959 1998 396 10849 1999 438 12000 2000 397 10847 2001 443 12137 2002 417 11425 2003 373 10219 2004 438 11967 2005 449 12301 2006 460 12603 2007 495 13562 2008 531 14508 2012 796 21749 2013 864 23671 2014 885 24247 2015 906 24822 站前廣場 吉林站前廣場始建於 1912 年，當時主要是為停放人力車、馬車及運送貨物的車輛，廣場西部建鐵路公園。 1945 年為紀念蘇聯紅軍烈士，在正對東候車室的廣場中心建一座蘇軍烈士紀念塔。吉林站前蘇軍烈士紀念塔修建於 1945 年 10 月，塔高 8 米多，塔頂是一顆紅五星。這座紀念塔一度成為吉林站前廣場的標誌性建築物。 1985 年首次對廣場進行改造，東西方向修築一條 4317 米長的柏油路。 1960 年為修建無軌電車迥轉線將公園分作兩部分，1961 年又將廣場拓寬。 1968 年將拆除鐵路公園並炸燬蘇軍烈士塔，改建成群眾集會廣場，在廣場西側合建主席臺。 1982 年將會場拆除恢復站前公園。原主席臺改為烤鴨店，後改為園中園旅行社，在原蘇軍烈士紀念處修建一座圓形噴水池，內建鐵製芙蓉花。 1987 年建設大世界地下商場（地下人防工事）時將站前公園及廣場圓形噴水池全部拆除，僅餘鐵質芙蓉花一直留存至 2014 年。 2009 年吉林站封站改造，作為新吉林站工程的一部分，在新吉林站東站房前建立廣場，是為吉林站東廣場。 2011 年吉林站新站房落成，但此時西廣場（原站前廣場）尚未改造，僅開通地面出站口，東廣場也未施工完畢。 2012 年，吉林站東進出站口（地面）開通，但廣場尚未完工，乘客需經由臨時便道出入。 2013 年 9 月 15 日，吉林站東廣場主體工程竣工，東進出站口（地面）開通，但東交通樞紐出站口（地下）暫未開通，其交通樞紐功能也在逐漸完善。吉林站東廣場及吉林站東出站口（地下）預計在 2013 年 10 月正式投入使用。屆時，吉林站西廣場將封閉重建，吉林站西進站口和西出站口也將全部封閉。封閉的具體時間另行公告。 2014 年 7 月 1 日，吉林站東廣場地下 1 號、2 號社會車輛停車場及地下出租車站投入使用，吉林站西廣場開始封閉改造。大世界地下商場內的圖書店家遷移至物華商城 C 座，以西廣場為終點站的公交線路全數改線停靠。 2015 年 1 月 21 日，聯通吉林站東側遼寧路和西側中康路的城市通廊投入試執行；同年 4 月 25 日正式投入使用。 2015 年 9 月 4 日，吉林站西廣場投入使用。新建的吉林站西廣場包含吉林市公路客運總站、公交場站兩處、地下出租車站一處和社會車輛停車場一處。 吉林市公路客運總站 吉林市公路客運總站原位於中康路 8 號，於 1985 年投入使用。2011 年 6 月 16 日，為更好承載客運站客流，吉林市公路客運總站遷移至距離吉林站超過 3 公里，位於琿春中街 777 號，佔地 88 公頃、投資 219 億元、規模東北第一的霧凇路客運站，原址拆除另建商住樓。然而，此後數年，2014 年 5 月 18 日《焦點訪談》專門調查了這一亂象，但此後事情並無有效進展。市政府不得不宣佈，在吉林站西廣場另建設一個公路客運站。 新的吉林市公路客運總站位於吉林站西廣場，正對西進站口和中康路東口，於 2015 年 9 月 11 日啟用。該客運站擁有 8 個站臺，分別承擔舒蘭、磐石、蛟河、榆樹、烏拉街、長吉南線、長吉北線和高速方向的客運班車始發業務。 吉林站西廣場公交樞紐站 吉林站西廣場公交樞紐站位於吉林站西廣場，有 A、B 兩個場區，A 場區位於公路客運總站西側，B 場區位於公路客運總站北側。 A 場區南側為公交乘降區，擁有 6 個站臺，其中北側靠建築為第 1 站臺，其他各站臺由西向東為第 2 至 6 站臺。第 1 站臺並配備有 LCD 顯示屏，指示下班公交的位置。第 3、4、5 站臺配有雨棚，並配有 LED 指示牌，指示下班公交的位置。北側建築為 吉林通 公交卡業務中心。B 場區擁有 3 個站臺，由西向東為第 7 至 9 站臺。第 8、9 站臺配有雨棚。 第 1 站臺供 8 路車使用。第 2 站臺供 4 路、7 路使用。第 3 站臺供 3 路、101 路使用。第 4 站臺供 1 路、48 路使用。第 5 站臺供 12 路、60 路使用。第 6 站臺供 45、64 路使用。第 7 站臺供 10、14、29、35、38、208、210、329 路使用。第 8 站臺供 203、214 路使用。第 9 站臺備用。 鄰近車站 參考資料 外部連結 J Category 沈吉鐵路車站 Category 中國大陸高普鐵共站車站 Category 中國鐵路瀋陽局集團車站