杭州公交是服務於中華人民共和國浙江省杭州市的公共汽（電）車系統。其第一條線路（現 7 路）於 1922 年開通。截至 2021 年 9 月，全系統共開通運營一千三百餘條線路，形成由杭州市公共交通集團有限公司及其子公司運營的，覆蓋杭州市十城區的公交網路。此外，亦有開行連線海寧、德清、紹興等周邊縣市的跨市線路。 運營線路 常規線路 常規公交是杭州公交的主要部分，依線路開行區域和等級分別使用不同位數編碼。其中，主城區、主城－其他城區及城區－鄉鎮連線線路使用 900 以內的數字編碼。其餘鄉鎮二級線路等以 2、3 字頭的四位數編碼表示。 截至 2021 年 9 月，除 B1 線、K155 路外，常規線路均不含西文字母字首。而支線、區間線等衍生線路，則由字母后綴或 區間 等字樣分辨。 社群微公交 社群微公交主要運行於杭州市主城區範圍內。其特點是經由支小路執行，並在路幅較窄、客流較集中的路段設定招手即停和招呼站的非固定站點停靠方式，便宜乘降。該部分線路編碼為 1000－1999。一些微公交線路僅在工作日或者高峰時段發放班次。 地鐵接駁線 由於杭州地鐵已於 2020 年底通達全部市轄區，大部分城區常規線路可以接駁至少一個地鐵站。因此，地鐵接駁線多包含於常規線路與社群微公交，其概念有所淡化。惟運營方需體現某線路具備其所稱的便利快捷之特性時，方以後綴 M（英文 Metro 縮寫）和車頭塗裝輔之。然而，地鐵接駁線均難覆蓋地鐵服務時間，班次密度亦各自有別。 公交快線、高峰線路 公交快線大多途經城市快速路行駛，並減少沿途停站數量。在編碼方面，一些線路使用字尾 快線，另一些則僅在站牌上標出。部分線路僅在早晚高峰執行，亦屬於高峰線路。 高峰線路則是隻在早、晚高峰時間內運營的公共交通線路，絕大部分僅限工作日開行，節假日停駛。該類線路使用 7 字頭四位數號段，使用綠色底色站牌。 夜間線路 杭州的主城區、蕭山、餘杭、富陽、臨安均有夜間公交線路，使用 8 字頭四位數號段和藍色底色站牌，共有 30 餘條。主城區之夜間線路僅覆蓋主城區部分割槽域，且罕有後半夜開行的線路。 專線 2014 年 12 月 29 日，杭州歷史上首趟定製公交從丁橋發車開往節能公司（單向），單趟車票 14 元，車程約 70 分鐘。預訂的乘客共有 22 人，實際乘車人數有 16 人，達到了上座率需要 6 成的要求。 2015 年 1 月 5 日，第二條定製公交（振華路東口來回崇賢港口）開通，與此同時第一條定製公交線因上座率不足被迫停駛，引發了市民對 定製公交是否定價過高 的討論。 此後，杭州公交又先後實施過多種定製公交形式，包括但不僅限於 銀聯春遊定製線（後改名 旅遊定製線）、網易心享巴士 等。 歷史 未來發展 設施 車站 車輛 目前使用車型 目前使用車型 目前使用車型 目前使用車型 目前使用車型 目前使用車型 目前使用車型 目前使用車型 目前使用車型 目前使用車型 車型品牌 車型名稱 圖片 車身長度 供能方式 別稱 青年 JNP6120LGEV1 12m 接觸網及電池 二代電尼 青年 JNPWG120G 12m 接觸網及電池 三代電尼 比亞迪 K6 6m 電池 比亞迪 K6F 7m 電池 比亞迪 K6S 7m 電池 比亞迪 K7 8m 電池 比亞迪 K9A 150px 12m 電池 比亞迪 K9F（第一代） 12m 電池 比亞迪 K9F（第二代） 12m 電池 比亞迪 K9FE 12m 電池 上汽萬向 SWB6121EV60（第一代） 12m 電池 蔥頭 上汽萬向 SWB6121EV60（第二代） 12m 電池 蔥頭 上汽萬向 WXB6121GEV2 （第一代） 12m 電池 8 系 上汽萬向 WXB6121GEV2 （第二代） 12m 電池 劍貓 宇通 ZK6126BEVGS5A 電池 大紅豆 過去使用車型 FileJNP6120Gjpg 青年 JNP6120G FileZK6128HDGjpg 宇通 ZK6128HGA FileXMQ6121Gjpg 金龍 XMQ6121G FileDD6109S02jpg 黃海 DD6109S02 File20091031 K10 14469 at Zijingang ZJU Stnjpg 黃海 DD6129S17 FileHangzhou Bus Y2 HuangHai DD6112H8F JiangCheng Road 14368241476jpg 黃海 DD6112H8F FileCJ6101G7C13HKjpg 長江 CJ6101G7C13HK FileCJ6101G2C11HKjpg 長江 CJ6101G2C11HK FileHangzhou trolleybus 5717 on route 151jpg 長江 CJWG110 File66892 at Hangzhoudong Railway Station West Bus Terminal 20190224055507jpg 青年 JNP6180G File20200808BJ6128C8BCD 福田雙層jpg 福田 BJ6128C8BCD 車輛自編號含義 杭州公交集團下屬運營車輛自編號標識結構為 XXXXX，X 為 09 的阿拉伯數字。 下表顯示為自編號字首，為運營分公司程式碼。刪除線代表已停止運營的分公司。 運營分公司 車輛自編號樣式 一分公司 1XXXX 二分公司 2XXXX 三分公司 3XXXX 電車公司 6XXXX 六分公司 7XXXX 五公司 8XXXX 餘杭公司 9XXXX 富陽公司 12XXXX 下沙公司 15XXXX 臨安公司 16XXXX 蕭山公司 17XXXX 腳踏車公司 5XXX 修理公司 4XXX 26XXX 培訓中心 23XXX 餘杭公交公司（9XXXX）的部分車輛自編號數字與車牌號的數字相同。 下表顯示為現行自編號後字首，為車輛程式碼。注：僅供參考，實際不完全相符。富陽及臨安公交一體化後，因線路眾多、車型繁雜且考慮原有公司架構而分配自編號，故該表對富陽公交（12）、臨安公交（16）車型不適用。 自編號樣式 含義 05XX09XX 8 米、9 米、10 米、12 米級空調車 29XX 12 米級油電混合動力客車，8 米級天然氣客車 40XX49XX 10 米、12 米級空調車，12 米級油電混合動力客車，12 米級商務客車 53XX55XX 10 米、12 米級天然氣客車（主要服務於蕭山公交） 58XX59XX 12 米級空調電車 68XX69XX 18 米級 BRT 專用鉸接空調車 70XX 8 米級天然氣客車（主要服務於餘杭公交），10 米級氣電混合動力車 73XX79XX 12 米級油電混合動力車，8 米、9 米、10 米、12 米級天然氣客車 80XX 12 米級天然氣城郊車（主要服務於蕭山公交） 80XX81XX 8 米、10 米、12 米級氣電混合動力車（主要服務於蕭山公交和餘杭公交） 88XX 12 米級空調天然氣雙層客車 95XX99XX 6 米、8 米、12 米級純電動客車 下表顯示為歷史上使用過的自編號後字首，為車輛程式碼。 自編號樣式 含義 9XX 6 米級空調車 00XX02XX 8 米級普通車 05XX09XX 8 米、9 米、10 米、12 米級空調車 21XX29XX 8 米、9 米、10 米、12 米級空調車，12 米級油電混合動力客車，8 米級天然氣客車 30XX 煤氣普通車、6 米級柴油客車 35XX 小區巴士 40XX49XX 10 米、12 米級空調車，12 米級油電混合動力客車，12 米級商務客車 50XX 11 米、12 米級普通電車 55XX57XX 12 米級空調電車 60XX 16 米級普通汽油鉸接車 69XX 18 米級 BRT 專用鉸接空調車 70XX 16 米級普通汽油鉸接車 80XX 雙層普通客車 81XX 16 米級柴油鉸接車 90XX92XX 16 米級鉸接普通電車 車輛品牌 有以下品牌但不限於 長江（CJ，CJWG） 先飛（HZ，HZWG，HZG） 東風（DHZ） 上海（SK） 黃海（DD） 青年（JNP） 宇通（ZK） 金龍（XMQ） 金旅（XML） 蘇州金龍（KLQ） 金陵（JLY） 沈飛（SFQ） 永珍（SXC） 中通（LCK） 友誼（ZGT） 大宇（GDW） 百路佳（JXK） 福田（BJ） 中通（LCK） 比亞迪（CK） 無軌電車型號 長江牌 CJWG110（別稱：電車） CJWG110 加空調版 CJWG110K（別稱：大頭福寶） CJWG150（別稱：子彈頭電車） CJWG150 加空調版（別稱：9301。僅 9301 號車一輛） 上海牌 SKD663 SK561 SH562GP 杭州牌 HZ561 先飛牌 HZGD70C HZWG110 南京牌 NJ663 京一牌 BK540 青年牌 JNP6120BEV1 車輛停保設施 阮家橋停保基地（一公司） 振華路停車場（一公司） 七堡停車場（二公司） 華豐停車場（綜合停車場，三公司和五公司為主） 三墩停保基地（電車公司） 凌家橋停車場（六公司） 浦沿停保基地（六公司） 之江停車場（六公司） 九和路停車場（五公司） 臨平片區停保基地（餘杭公司） 塘棲圓滿路停車場（餘杭公司） 通義停保基地（餘杭公司） 學源街停車場（錢塘公司） 下沙停保基地（錢塘公司） 江東公交站（錢塘公司） 湘湖停車場（蕭山公司） 城南停車場（蕭山公司） 金山停車場（蕭山公司） 車資 大多數巴士全程一票制，所有線路均採用空調車運營，大多數空調車價格在 16 元間。較長線路車資可能會有所提升，車資為 436 元不等，部分長線還實行分段計價。目前杭州範圍內所有線路（含分段計價線）均為無人售票。 2017 年 5 月 23 日起，杭州公交和支付寶、中國銀聯合作，在主城區的近 5000 輛公交車推廣移動支付，支援杭州通支付寶公交卡二維碼掃碼支付、金融 IC 卡以及 Apple Pay 等銀聯雲閃付方式。 IC 乘車卡 杭州公交可使用杭州通卡乘車，並享有優惠。從 2020 年 1 月 15 日起，全國所有交通聯合卡可在杭州公交使用。 換乘優惠 自 2015 年 10 月（公交間換乘）12 月（公交地鐵換乘）起，持有公交 IC 卡 包括杭州通卡、開通公交功能的市民卡 的乘客，在 390 分鐘內 公交車從第一次刷卡開始計時，地鐵從出站閘機刷卡開始計時，使用同一張公交 IC 卡刷卡換乘市公交線路和地鐵線路，在享受現有優惠幅度的基礎上，按所持公交 IC 卡享受 1 次換乘優惠。使用成人優惠卡、學生優惠卡和老人優惠卡，換乘最高優惠 1 元；使用普通卡、杭州通卡、Z 卡或市民卡，換乘最高優惠 2 元。換乘車輛實際票價超過最高優惠額的補差價，低於或相等的免費乘坐。投幣乘客、只採用地鐵單種交通方式出行的乘客，不享受換乘優惠。原季節性降價優惠自該年 10 月起廢止。 爭議 事故 參見 杭州公交線路列表 杭州交通 杭州快速公交 杭州無軌電車 杭州通 註釋 參考資料 外部連結 錢塘交通論壇 杭州網巴士之家論壇 杭州公共腳踏車（免費單車） 杭州公交查詢 杭州公交列表 Category 中國巴士交通