姬路車站是一位於日本兵庫縣姬路市驛前町的鐵路車站，隸屬於西日本旅客鐵道（JR 西日本）。1888 年（明治 21 年）啟用的姬路車站是姬路市的主車站，也是京阪神「都市網路」（，Urban Network）的一部份。姬路是山陽新幹線沿線車站之一，位於繁忙的商業區之中，為了改善鐵路對於周邊地區交通車流的影響，除了原本通車時就是全線高架化的新幹線之外，近年陸續進行了在來線路線高架化的工程，除了主線的山陽本線已全面改建完成之外，支線的高架化改建工程也預計在 2010 年之前完成。 由於線型的差別，山陽新幹線在姬路車站以東的路線上只能以 275kmh 的車速行駛，但在該站以西的路段上則可以達到 285kmh 的營運速率（N700 系車輛則可以到達 300kmh）。除此之外，姬路車站也是今日日本各鐵路車站都可買到的紙盒裝幕之內便當之發源地。 概要 此站作為姬路市的中心車站，有 3 條在來線與新幹線停靠此站。此站也設有兵庫縣最大的站舍和車站大樓。此站配置有站長，是直營站，並作為管理站管轄位於姬路市內山陽本線的姬路別所站－網乾站間各站。 山陽本線是此站的所屬線『停車場変遷大事典 國鉄JR 編』JTB 1998 年，另有播但線、姬新線及作為新幹線的山陽新幹線，合計有 4 條路線停靠。播但線與姬新線以此站為起點。除了這些路線以外，曾經有日本國有鐵道（國鐵）的播但線（此站以南通稱飾磨港線）與山陽本線的貨物支線直通。山陽本線（JR 神戶線）的車站編號是 JRA85。為610619 日本國有鉄道旅客局 1984『鉄道航路旅客運賃料金算出表 昭和 59 年４月 20 日現行』。。此站起往下行方向不設車站編號。 此站通常以山陽本線上行方向稱為「JR 神戶線」，下行方向稱為「山陽本線」，下述沿用。 車站結構 月臺使用情況 月臺 路線 方向 目的地 備註 在來線月臺 在來線月臺 在來線月臺 在來線月臺 在來線月臺 1、2 播但線（普通） 播但線（普通） 寺前、和田山方向 寺前、和田山方向 1、2 特急「濱風」 特急「濱風」 大阪方向 只限 2 號月臺 3、4 姬新線 姬新線 播磨新宮、佐用方向 播磨新宮、佐用方向 5、6 JR 神戶線（新快速、普通） JR 神戶線（新快速、普通） 三之宮、大阪方向 三之宮、大阪方向 5、6 特急「超級白兔」 特急「超級白兔」 大阪方向 只限 5 號月臺 7、8 山陽本線（新快速、普通） 山陽本線（新快速、普通） 相生、播州赤穗、上郡、岡山方向 相生、播州赤穗、上郡、岡山方向 7、8 特急「超級白兔」 特急「超級白兔」 鳥取方向（途經智頭急行線） 鳥取方向（途經智頭急行線） 7、8 特急「濱風」 特急「濱風」 城崎溫泉方向（途經播但線） 只限 7 號月臺 新幹線月臺 新幹線月臺 新幹線月臺 新幹線月臺 新幹線月臺 11 山陽新幹線 上行 新大阪、東京方向 此站始發於 12 號月臺 12、13 山陽新幹線 下行 岡山、鹿兒島中央方向 岡山、鹿兒島中央方向 在來線 全長 350 米的島式月臺 1 面 4 線（1－4 號月臺）與全長 320 米（對應 15 節編組供 14 節編組的日出瀨戶、出雲號停車。）的島式月臺 2 面 4 線（5－8 號月臺），合計 3 面 8 線。 新幹線 對應 16 節編組的 11－13 號月臺（山陽新幹線）為島式、對向式 2 面 3 線的高架月臺，11 號月臺與 12 號月臺之間設有 2 條透過線。此外，11 號月臺與在來線的高架之間預留增設 1 條軌道成為 2 面 4 線的空間。 使用情況 2018 年（平成 30 年）度的 1 日平均上車人次為 51802 人，此站是 JR 西日本車站當中排行第 14 位 JR 西日本。 根據「姬路市統計要覽」（姬路市企劃調整局情報化推進室、編）與「兵庫縣統計書」，年間上車人數與 1 日平均上車人次如下表。 年度 年間上車人數 左述當中定期使用者 1 日平均上車人次 2000 年 17357000 9946000 47552 2001 年 17017000 9707000 46622 2002 年 16664000 9563000 45655 2003 年 16677000 9545000 45566 2004 年 16632000 9593000 45568 2005 年 16764000 9675000 45929 2006 年 16665000 9705000 45657 2007 年 16923000 9813000 46237 2008 年 17469000 9969000 47861 2009 年 16892000 9939000 46279 2010 年 16762000 10012000 45924 2011 年 16991000 10127000 46422 2012 年 17164000 10149000 47023 2013 年 18048000 10552000 49445 2014 年 17913000 10376000 49076 2015 年 51710 2016 年 51086 2017 年 51669 2018 年 51802 歷史 1888 年（明治 21 年）12 月 23 日 伴隨山陽鐵道 明石～姬路間路段通車，開始營業，提供客運與貨運服務。 1989 年（明治 22 年）11 月 1 日 山陽鐵道姬路～龍野間路段通車。 1894 年（明治 27 年）7 月 26 日 播但鐵道姬路～寺前間路段通車。 1895 年（明治 28 年）4 月 17 日 播但鐵道姬路～飾磨（之後改名飾磨港）間路段通車。 1903 年（明治 36 年）6 月 1 日 播但鐵道將路線權轉讓給山陽鐵道，姬路車站也因此變成山陽鐵道所屬之車站。 1906 年（明治 39 年）12 月 1 日 山陽鐵道根據鐵道國有法轉為國營，姬路車站轉而成為日本國有鐵道所屬之車站。 1930 年（昭和 5 年）9 月 1 日 姬津線（今日的姬新線）姬路～餘 部間路段通車。 1945 年（昭和 20 年）7 月 3 日 初代的站房在姬路大空襲中燒毀。 1946 年（昭和 21 年）10 月 第二代車站站房完工。 1957 年（昭和 32 年）3 月 27 日 山陽本線的貨運支線在姬路～姬路市場間的路段通車。 1959 年（昭和 34 年）11 月 第三代站房、也是日本第 23 個民眾車站（民眾駅，也就是聯合開發車站）完工。 1972 年（昭和 47 年）3 月 15 日 山陽新幹線新大阪～岡山間通車，姬路車站也伴隨正式成為新幹線車站之一。 1979 年（昭和 54 年）11 月 1 日 姬路～姬路市場間的貨運支線廢線。 1986 年（昭和 61 年）11 月 1 日 播但線在姬路～飾磨港間的路段廢線。 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日 日本國鐵分割民營化，姬路車站的營運權轉由 JR 西日本（客運部分）與 JR 貨物（貨運部分）繼承。 1994 年（平成 6 年）3 月 21 日 貨運部分的服務中止，相關業務轉由新設立的姬路貨運站負責。 1995 年（平成 7 年）1 月 17 日 阪神大地震發生，山陽新幹線新大阪～姬路間的執行中斷。 1995 年（平成 7 年）4 月 8 日 山陽新幹線恢復全線通車。 2003 年（平成 15 年）－入選近畿車站百選（第四回）。 2003 年（平成 15 年）10 月 1 日 希望號開始在姬路停車。 2005 年（平成 17 年）2 月 22 日 山陽新幹線部分匯入自動剪票機服務。 2006 年（平成 18 年）3 月 26 日 山陽本線部分的列車開始改行高架化的新線。 車站週邊 姬路車站北口週邊在江戶時代為城下町的市街，發展較早；南口周圍地區則是第二次世界大戰結束後快速發展起來。東側原本是日本國鐵的貨運站，遷移後原址進行再開發。 列為聯合國教科文組織世界遺產以及日本一百名城的姬路城距離姬路車站約 15 公里，可於車站北口搭乘公車前往，或沿大手前通步行約 20 分鐘。兵庫縣立歷史博物館、姬路公園、姬路市立美術館及姬路市立動物園等觀光景點也都於姬路城的週邊。 姬路市的另一個大型公園 手柄山中央公園離姬路車站約 2 公里，可於車站南口搭乘公車前往，或徒步約半小時抵達。手柄山溫室植物園、姬路市立水族館及手柄山交流站（，原本是姬路市營單軌電車的手柄山車站）也都位於此公園週圍。 相鄰車站 西日本旅客鐵道 山陽新幹線 西明石－姬路－相生 JR 神戶線、山陽本線 特急「超級白兔」「濱風」、寢臺特急「日出瀨戶」「日出出雲」停車站 新快速（此站起往英賀保方向各站停車） 加古川（JRA79）－姬路（JRA85）－英賀保 普通（包括西明石站以東為快速列車） 東姬路（JRA84）－姬路（JRA85）－英賀保 播但線 特急「濱風」停車站 普通 姬路－京口 姬新線（全部定期列車各站停車） 姬路－播磨高岡 曾經存在的路線 日本國有鐵道 播但線（廢線路段、飾磨港線） －姬路 山陽本線貨物支線 姬路－ 姬路市交通局 姬路市營單軌電車 姬路－大將軍 參見 山陽姬路站 日本鐵路車站列表 參考資料 外部連結 Category1888 年日本建立 Category1888 年啟用的鐵路車站 Category 兵庫縣轉乘車站 Category 姬路市鐵路車站 CategoryJR 西日本轉乘車站 Category 山陽新幹線車站 Category 山陽本線車站 西日本旅客鐵道 Category 播但線車站 Category 姬新線車站 Category 日本貨物鐵道廢站 Category 飾磨港線車站 Category 姬路市交通局車站