鄭西客運專線是一條連線中華人民共和國河南省鄭州市與陝西省西安市的高速鐵路，線路由鄭州東站至西安北站，全長 484 公里，設 12 個車站，由鐵道部和河南省、陝西省政府投資，共同興建。設計的最高速度為 350kmh，近期最高運營時速為 300kmh。鄭西客運專線於 2010 年 2 月 6 日正式開通運營。 鄭西客運專線作為鄭西快速客運通道，是徐蘭客運專線最先通車的重要組成部分，也是第一條連線中國中部與西部地區的高速鐵路中國中西部第一條高速鐵路正式投入運營 ，新華網，20100206。 概況 鄭西鐵路客運專線東起鄭州樞紐的鄭州東站，向西經過洛陽市、三門峽市及渭南市，西至西安樞紐的西安北站，分別連線京廣通道（包括京廣深客運專線）、大湛通道及包柳通道。正線長 456639 公里，另由西安北站向西延伸至隴海線咸陽西站，線路長 27879 公里。沿線新建新滎陽、新鞏義、洛陽南、新澠池、三門峽南、新靈寶、新華山、新渭南、新臨潼、西安北（以上為當時名稱）共 10 個車站，其中滎陽南站和臨潼東站無站房。在建的鄭西客運專線工程由鄭州樞紐配套工程、鄭州（鄭州東）至西安（臨潼東）段以及西安樞紐配套工程三部分組成。 在鄭州東站建成以前，鄭西客專先經滎陽線路所－鄭州西站－鄭州站的聯絡線，引入既有的鄭州站（改造增加站臺 1 座、到發線 2 條），聯絡線限速 160kmh。鄭州東站建成後，大部分列車改由鄭州東站始發，但另有部分列車仍由鄭州站始發。乘客在鄭州東站可零距離換乘鄭州地鐵 1 號線和鄭州地鐵 5 號線，在鄭州站可換乘鄭州地鐵 1 號線。 同樣，在咸陽西站、西安北站建成以前，暫時經新臨潼站－窯村站－西安站的聯絡線引入西安站。2010 年，臨潼東站至咸陽西站的西安樞紐客運北環線（西安北至咸陽西時速 250kmh）和西安北站建成運營，列車現在始發和終到都引入西安北站（可零距離換乘西安地鐵 2 號線或在北廣場換乘西安地鐵 4 號線）。 大西客運專線在渭南北站與鄭西客運專線匯合，但線路本身不合並；雙方都保持複線，4 線平行進入西安北站。 沿途各站 車站名稱 建設期間名稱 所在區域 所在區域 所在區域 啟用日期 連線鐵路 城市軌道交通換乘路線 圖片 鄭西客運專線 鄭西客運專線 鄭西客運專線 鄭西客運專線 鄭西客運專線 鄭西客運專線 鄭西客運專線 鄭西客運專線 鄭西客運專線 鄭州東站 河南省 鄭州市 金水區 2012 年 9 月 28 日 鄭徐客運專線 京廣客運專線 鄭渝高速鐵路 鄭阜高速鐵路 鄭開城際鐵路 鄭機城際鐵路 鄭州站（經由鄭滎聯絡線、隴海鐵路） 河南省 鄭州市 二七區 1904 年（非新建車站） 京廣鐵路 隴海鐵路 鄭焦城際鐵路 中原站（經由鄭滎聯絡線） 河南省 鄭州市 中原區 1956 年（非新建車站） 隴海鐵路 月季公園站 鄭州西站 滎陽南站 河南省 鄭州市 滎陽市 2015 年 12 月 18 日 鞏義南站 新鞏義站 河南省 鄭州市 鞏義市 2010 年 2 月 6 日 洛陽龍門站 洛陽南站 河南省 洛陽市 洛龍區 2010 年 2 月 6 日 鄭洛城際鐵路 焦洛城際鐵路 洛平城際鐵路 澠池南站 新澠池站 河南省 三門峽市 澠池縣 2010 年 2 月 6 日 三門峽南站 三門峽南站 河南省 三門峽市 陝州區 2010 年 2 月 6 日 靈寶西站 新靈寶站 河南省 三門峽市 靈寶市 2010 年 2 月 6 日 華山北站 新華山站 陝西省 渭南市 華陰市 2010 年 2 月 6 日 渭南北站 新渭南站 陝西省 渭南市 臨渭區 2010 年 2 月 6 日 大西客運專線 150px 臨潼東站 新臨潼站 陝西省 西安市 臨潼區 未開通 西安北站 陝西省 西安市 未央區 2011 年 1 月 11 日 大西客運專線 西寶客運專線 西成客運專線 銀西高速鐵路 注： 中原站為會讓站，不辦理客運業務。 臨潼東站為預留車站，啟用日期待定。 注： 中原站為會讓站，不辦理客運業務。 臨潼東站為預留車站，啟用日期待定。 注： 中原站為會讓站，不辦理客運業務。 臨潼東站為預留車站，啟用日期待定。 注： 中原站為會讓站，不辦理客運業務。 臨潼東站為預留車站，啟用日期待定。 注： 中原站為會讓站，不辦理客運業務。 臨潼東站為預留車站，啟用日期待定。 注： 中原站為會讓站，不辦理客運業務。 臨潼東站為預留車站，啟用日期待定。 注： 中原站為會讓站，不辦理客運業務。 臨潼東站為預留車站，啟用日期待定。 注： 中原站為會讓站，不辦理客運業務。 臨潼東站為預留車站，啟用日期待定。 注： 中原站為會讓站，不辦理客運業務。 臨潼東站為預留車站，啟用日期待定。 施工技術 該線的無砟軌道採用從德國引進的雙塊式無砟軌道技術。 重點工程 張茅隧道：位於河南省陝縣境內，全長 8460m。 函谷關隧道：位於河南省靈寶市函谷關鎮境內，全長 7851m。由中鐵三局承建，於 2008 年 9 月 3 日貫通。 秦東隧道：位於陝西省潼關縣境內，全長 7685m。 歷史 2004 年，鄭西客運專線經國務院批准建設。 2005 年 9 月 25 日，鄭西鐵路客運專線開工建設。 2006 年 3 月 7 日，鄭西客運專線專案路基分部在鄭州開始施工。 2006 年 12 月 23 日，鄭西客運專線洛陽段開工建設。 2007 年 10 月 1 日，鄭西高鐵無砟軌道工程試驗段開始施工。 2008 年 6 月 5 日，鄭西客運專線洛河特大橋開始橫跨洛河主河道。 2008 年 7 月 10 日，鄭西客運專線洛陽段首座轉體橋樑合龍。 2008 年 10 月 31 日，鄭西客運專線河南省境內最長的鐵路橋 偃師特大橋順利合龍。 2008 年 11 月 19 日，鄭西客運專線洛河特大橋順利合龍。 2008 年 12 月 9 日，鄭西客運專線洛陽南站開工建設。 2008 年 12 月 15 日，鄭西客運專線專案全線隧道工程貫通。 2009 年 1 月 18 日，鄭西客運專線全線橋樑工程完工。 2009 年 3 月 5 日，鄭西客運專線全線開始鋪軌。 2009 年 5 月 20 日，鄭西客運專線全線無砟軌道施工完成。 2009 年 6 月 17 日，鄭西客運專線洛陽南站正線鋪軌完畢。 2009 年 6 月 29 日，鄭西客運專線全線鋪軌完成。 2009 年 7 月 30 日，鄭西客運專線供電、電力、通訊、訊號 四電 工程完成。 2009 年 9 月 14 日，鄭西客運專線鄭州至洛陽段試通車。 2009 年 12 月 11 日，鄭西客運專線上 和諧號 高速動車組單組試驗最高時速達到 3942 公里。 2009 年 12 月 28 日，鄭西客運專線全線試執行。 2010 年 1 月 28 日，鄭西客運專線 和諧號 高速動車組從西安站至鄭州站載客用時 1 小時 48 分，中途最高時速達 352 公里。 2010 年 2 月 6 日，鄭西客運專線正式投入運營。 2011 年 1 月 11 日，鄭西客運專線西安北站部分啟用，鄭西客運專線所有列車均改為西安北站始發終到。 2011 年 7 月 1 日，為配合全國鐵路調圖，列車運營速度下降，分為時速 300 公里及 250 公里，300 公里的班次為 G 字頭，250 公里班次為 D 字頭。 2012 年 9 月 28 日，鄭西客運專線鄭州東站啟用，部分列車改由鄭州東站始發。 行車時間 往返鄭州及西安的 G2008G2009 次，需時 1 小時 58 分，其餘車次需時 2 小時 13 分至 2 小時 45 分。 參考資料 Category 中國高速鐵路線 Category 陸橋通道 Category 河南省鐵路線 Category 陝西省鐵路線 Category2010 年啟用的鐵路線