九龍巴士 53 線是香港新界的一條巴士路線，來往元朗形點及荃灣（如心廣場），途經元朗大馬路、屏山、天水圍南、廈村、藍地、富泰邨、新墟、置樂花園、三聖邨、青山灣、掃管笏（香港黃金海岸）、屯門公路轉車站、青龍頭、深井、汀九、油柑頭、荃灣西約、柴灣角及荃灣市中心。 本線兩個方向的車站共 148 個按九巴官方排列方法則為 150 個，是因為九巴把屯門公路轉車站的落客站和上客站視為兩個不同分站處理，但本網則將之視為一個分站處理，是九巴以至全港專營巴士路線中擁有最多分站的路線，也是唯一駛經青山公路屯門至荃灣各段的流水巴士路線，由於分站眾多，行車時間亦長達近 100 分鐘，加上青山公路沿途私人屋苑集中路窄車多令車程更難以掌握，但若以鐵路連線，兩邊總站只需 11 分鐘車程。 另外自 2007 年 6 月 24 日，68X 線總站遷往洪水橋（洪元路）後，本路線曾是唯一一條仍以元朗（東）為總站的九巴路線，直至 2017 年 5 月 28 日，總站遷往元朗站。 歷史 1973 年 7 月 16 日：配合九巴大幅度重組路線，50（原稱 16，當時來往元朗至佐敦道碼頭）取消分段收費兼實施一人收費而投入服務。當時本線是來往屯門新市（即現時的屯門站附近）及元朗（東），以分流往來元朗至屯門的乘客。全程收費 40。 1975 年 3 月 16 日：延長至青山灣。全程收費 50。 1977 年 8 月 16 日：改經田廈路及屏廈路。 自從此路線在 1977 年加經屏廈路及田廈路後，初時因不設固定站位，加上司機與村民當時存有代溝，故在當年至 1979 年期間經常發生乘客襲擊車長事件。 1977 年 9 月 20 日：早上七時至八時之間，兩名司機駕駛利蘭亞比安 Victor VT17AL（L119／AD7032、L93／AD7006）在田廈路新生村（該路段當時不設固定站位）落客時均遭多名從道路兩旁閃出的大漢襲擊。事件引致此路線兩次短暫停駛，恢復服務後司機拒絕行經事發一段田廈路。〈元朗廈村區新生村公路上 巴士被人圍襲 大漢持石塊棍棒擊傷兩司機〉，《華僑日報》，1977 年 9 月 21 日。 1979 年 1 月 27 日：下午一時 37 分，一輛往方向的巴士駛至屏廈路第一個巴士站，一名男乘客因不滿司機要求其在後門下車，雙方發生口角，至同路段第二站雙方再度口角，有人打傷司機頭部及左額，司機隨後到元朗警署報案。事件觸發全線司機拒絕駛入田廈路及屏廈路。報導指出當時已是第四次發生與乘客衝突引致此路線罷駛。〈田廈及屏廈路 巴士仍停駛 鄉會促解決〉，《華僑日報》，1979 年 2 月 3 日。事件至同年 4 月 1 日才獲解決，惟施襲者一直未有被定罪。九巴則聘用多名村民駕駛此路線巴士，以求減少摩擦。 同類事件在 1979 年 9 月 11 日再度發生，一名非村民司機因拒絕乘客在前門下車而受襲，引發此路線司機再次集體罷入田廈路及屏廈路逾一個月。〈田夏路巴士改道逾月 村民影響大〉，《華僑日報》，1979 年 10 月 19 日。 1984 年 9 月 23 日：50M 線（來往元朗至葵芳站）永久停駛，本線延長至荃灣碼頭，與現時的行走路線大同小異。全程收費 24。 2000 年 3 月 19 日：荃灣總站遷往荃灣（如心廣場）。 2002 年 8 月 17 日：本線所有車隊改為全線空調巴士行駛。全程收費 88。 2008 年 6 月 8 日：九巴加價，全程收費 93。 2011 年 5 月 15 日：九巴加價，全程收費 97。 2012 年 12 月 23 日至 2014 年 12 月 29 日：配合田廈路進行擴闊工程，介乎廈村與洪水橋田心路之間一段田廈路暫時改作南行單程行車，期間往元朗（東）方向駛經田廈路近田心分站之後改為右轉入洪水橋田心路，經洪天路後右轉屏廈路返回原有路線，並暫時取消新李屋村至沙洲裡村分站，改停洪水橋（田心路）總站及石埗村分站 田廈路擴闊工程 K75P53 被建議臨時改路 ，HKitalk53 往元朗 田廈路今日起開始改道 改兩年 ，HKitalk 。 2013 年 1 月 27 日：配合荃灣五區物業發展及荃灣運輸大樓永久封閉，總站由荃灣（如心廣場）遷往荃灣西鐵路站，以騰出車坑供原於荃灣運輸大樓作總站的新界專綫小巴路線遷入運輸署交通通告：《因應永久封閉荃灣運輸大樓的臨時公共運輸安排》 ，2013 年 1 月 15 日九巴 51 線及 53 線更改總站 ，2013 年 1 月 25 日，九巴。 2013 年 3 月 17 日：九巴加價，全程收費 103。 2013 年 7 月 27 日：來回程繞經屯門公路轉車站，並於該處增設分站，且提供與屯門來往市區的各條路線的轉乘優惠屯門公路轉車站 北行 正式啟用 ，九巴乘客通告，2013071552X 53 61M 改道及加停屯門公路轉車站 北行 ，九巴乘客通告，2013071552X 53 57M 加停屯門公路轉車站 南行 ，九巴乘客通告，20130715。 2014 年 7 月 6 日：九巴加價，全程收費 108。 2014 年 9 月 20 日：往元朗（東）方向取消同樂街分站，改停谷亭街分站 。 2014 年 12 月 30 日：因田廈路擴闊工程竣工，往元朗方向恢復原有行車路線及停靠車站 。 2015 年 3 月 21 日：增設到站時間預報。〈httpwwwkmbhktcnewspressarchivesnews201503192212html 九龍巴士（一九三三）有限公司，100 條九巴及龍運路線增設巴士到站時間預報系統〉［新聞稿］，2015 年 3 月 21 日。 2015 年 5 月 16 日：往荃灣西站方向加停麗城花園三期分站 2017 年 5 月 28 日：元朗區總站由元朗（東）遷往元朗站公共運輸交匯處。 2017 年 7 月 15 日：所有雙向分段收費改為只適用於八達通卡，乘客如欲享用雙向分段收費，必須在下車時再次拍卡；同時削減非繁忙時間大部分時段的班次至每 35 分鐘一班。 2017 年 7 月 30 日：往元朗站方向增停青山公路「豪景花園商場」站。 2019 年 4 月 8 日：荃灣總站遷回荃灣（如心廣場）。 2019 年 12 月 22 日：為配合元朗站物業發展工程，元朗總站臨時遷往，直至另行通知。香港特別行政區政府運輸署，〈朗樂路及元朗站（北）公共運輸交匯處臨時運輸安排 〉［交通通告］，2019 年 12 月 6 日。九龍巴士（一九三三）有限公司，〈53 總站臨時遷移至元朗形點 〉［乘客通告］，2019 年 12 月。 2021 年 4 月 4 日：九巴加價，全程收費 114。 服務時間（詳細班次） 元朗形點開 元朗形點開 元朗形點開 元朗形點開 元朗形點開 元朗形點開 元朗形點開 星期一至五 星期一至五 星期一至五 星期一至五 星期一至五 星期一至五 星期一至五 0550 0620 0650 0720 0750 0820 0855 0930 1005 1040 1115 1150 1225 1300 1335 1410 1445 1520 1555 1630 1705 1740 1815 1850 1925 2000 2030 2100 2130 2200 2235 2310 2345 星期六、日及公眾假期 星期六、日及公眾假期 星期六、日及公眾假期 星期六、日及公眾假期 星期六、日及公眾假期 星期六、日及公眾假期 星期六、日及公眾假期 0550 0615 0640 0705 0735 0805 0835 0905 0940 1015 1050 1125 1200 1235 1310 1345 1420 1455 1530 1600 1630 1700 1735 1810 1845 1920 1955 2030 2100 2130 2200 2235 2310 2345 荃灣（如心廣場）開 荃灣（如心廣場）開 荃灣（如心廣場）開 荃灣（如心廣場）開 荃灣（如心廣場）開 荃灣（如心廣場）開 荃灣（如心廣場）開 星期一至五 星期一至五 星期一至五 星期一至五 星期一至五 星期一至五 星期一至五 0610 0645 0720 0755 0830 0905 0940 1015 1050 1125 1200 1235 1310 1345 1420 1455 1530 1605 1640 1715 1750 1825 1900 1935 2010 2045 2115 2145 2215 2245 2315 2345 0015 星期六、日及公眾假期 星期六、日及公眾假期 星期六、日及公眾假期 星期六、日及公眾假期 星期六、日及公眾假期 星期六、日及公眾假期 星期六、日及公眾假期 0610 0645 0720 0755 0825 0855 0925 0955 1025 1100 1135 1210 1245 1320 1355 1430 1505 1540 1615 1650 1725 1800 1835 1910 1945 2015 2045 2115 2145 2215 2245 2315 2345 0015 收費 全程：118 元朗站開 落車站＼上車站 豪景花園 BR 或之前 荃灣（如心廣場）BR 或之前 元朗站起 96 118 富泰邨起 75 96 三聖邨起 54 96 豪景花園起 64 有 之收費必須以八達通卡繳付，並須於下車前再次確認八達通卡方可享有此優惠。 荃灣（如心廣場）開 落車站＼上車站 豪景花園 BR 或之前 三聖邨 BR 或之前 富泰邨 BR 或之前 元朗站 BR 或之前 荃灣（如心廣場）起 64 96 96 118 青龍頭村起 54 75 96 三聖邨起 colspan2 75 75 富泰邨起 colspan3 56 有 之收費必須以八達通卡繳付，並須於下車前再次確認八達通卡方可享有此優惠。 八達通轉乘優惠 乘客登上本線後 150 分鐘內以同一張八達通卡轉乘 B1，或從 B1 線登車後 150 分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲 42 車資折扣優惠。 使用車輛 本線長期以來受屏廈路屏山一段的狹窄路面影響，因此一直只能使用 113 米或以下的巴士行走。 初時用車主要以利蘭亞比安 Victor VT23L 型單層巴士行駛，並於 1970 至 80 年代中派出當時嶄新的「短牛」（30 呎）丹拿 F 型支援。本線延長至荃灣碼頭後，本線的常用車演化順序為：丹拿 F 型、利蘭勝利二型、丹尼士祖比倫、利蘭奧林比安 97 米、都城嘉慕威曼都城巴士 97 米；直至本線全冷，才改用三菱扶桑 MK117 巴士。由於屏廈路路面限制，只能採用短於 113 米的巴士（即 M、D、N、G、BL、DM、ADS、ATS、ASV、ATSE、E6M、AM、ASB、AAU 及 AAS，車長分別為 97 米、101 米、97 米、97 米、95 米、94 米、99 米、106 米、106 米、105 米、113 米、92 米、106 米及 104 米），而且踏入 21 世紀雙軸非空調巴士大量淘汰，加上空調化是大勢所趨，由 2002 年 8 月 17 日全冷至今，都是派三菱單層空調巴士行走，直至此車型全面退役。 九巴於 2010 年新購入的亞歷山大丹尼士 Enviro 200 Dart 104 米低地臺單層空調巴士（車隊編號 AAU）於 2011 年 5 月 7 日於本路線首航，成為唯一一款可以在屏山段屏廈路行走的九巴低地臺巴士車款，也是自 2002 年 8 月 17 日改為全空調服務而換入日本三菱巴士後，再次有英國製巴士於本路線行走，也令本路線首次出現低地臺巴士車隊。直至 2011 年 7 月 1 日，2 部荔枝角廠（L）廠的同款車隊（AAU11／PX841、AAU12／PX3045，其中後者在來港前於 2010 年 11 月 2 日至 11 月 4 日於英國伯明翰舉行的「歐洲巴士博覽 2010」參展）正式上掛本路線，取代 2 部 1995 年三菱 MK217J 單層空調巴士（AM176／GJ2752、AM181／GJ3563），同年 8 月 8 日起再上掛一部元朗廠的同款巴士（AAU16／PY2123），8 天後（8 月 16 日起）餘下 4 部字軌（包括 3 個懸空字軌）上掛 4 部同款巴士（AAU17／PY3422、AAU18／PY3697、AAU19／PY7153、AAU20／PY7740），令本線全線再次以單一車款行走，由於 AAU18 本身配置手動減速器，該車於 11 天後（8 月 27 日）調往 51 號線，改派另一部設有手動減速器的 AAU22／PZ1073 替代。 現時本線使用 7 輛亞歷山大丹尼士 Enviro 200 Dart 104 米 雙門版 AAU 單層空調巴士。除單層巴士外，本線亦會使用亞歷山大丹尼士 Enviro 400105 米和亞歷山大丹尼士 Enviro 500 MMC113 米雙層空調巴士。 車隊編號 車牌 AAU1 PU4458 AAU3 PV4394 AAU6 PV8212 AAU7 PW4063 AAU17 PY3422 AAU19 PY7153 AAU20 PY7740 行車路線 元朗形點開經：朗日路、青山公路（元朗段、屏山段）、屏廈路、田廈路、青山公路（洪水橋段、藍地段）、藍地交匯處、青山公路 嶺南段、井財街、青山公路（新墟段、青山灣段、掃管笏段、大欖段）、屯門公路巴士轉乘站、青山公路（大欖段、青龍頭段、深井段、汀九段、新汀九段、汀九段）、海安路、麗志路、青山公路 荃灣段、西樓角路及大河道。 荃灣（如心廣場）開經：大河道、青山公路 荃灣段、海興路、海安路、青山公路（汀九段、新汀九段、汀九段、深井段、青龍頭段）、屯門公路巴士轉乘站、青山公路（大欖段、掃管笏段、青山灣段、新墟段、嶺南段）藍地交匯處、青山公路（藍地段、洪水橋段）、田廈路、屏廈路、青山公路（屏山段、元朗段）及朗日路。 沿線車站 元朗站開 元朗站開 元朗站開 荃灣（如心廣場）開 荃灣（如心廣場）開 荃灣（如心廣場）開 序號 車站名稱 位置 序號 車站名稱 位置 1 元朗形點 形點交通交匯處 1 如心廣場巴士總站 荃灣（如心廣場）巴士總站 2 （S4） 青山公路－元朗段 2 富華街 青山公路－荃灣段 3 康樂路（S10） 青山公路－元朗段 3 荃景圍天橋 青山公路－荃灣段 4 元朗警署（S14） 青山公路－元朗段 4 柴灣角街 青山公路－荃灣段 5 水邊村 青山公路－屏山段 5 麗城花園三期 海安路 6 元朗公園 青山公路－屏山段 6 灣景花園 海安路 7 朗邊 青山公路－屏山段 7 翠景臺 海安路 8 屏山屏興裡 屏廈路 8 油柑頭 青山公路－汀九段 9 坑尾村 屏廈路 9 近水灣 青山公路－汀九段 10 屏欣苑 屏廈路 10 南山游泳會 青山公路－汀九段 11 天水圍站 屏廈路 11 汀九 青山公路－汀九段 12 石埗路 屏廈路 12 麗都灣 青山公路－汀九段 13 沙洲裡村 屏廈路 13 海美灣 青山公路 深井段 14 廈村市 田廈路 14 深慈街 青山公路 深井段 15 新屋村 田廈路 15 碧堤半島 青山公路 深井段 16 李屋村 田廈路 16 深井村 青山公路 深井段 17 新生村 田廈路 17 馬灣碼頭 青山公路 深井段 18 新李屋村 田廈路 18 浪翠園第三期 青山公路 青龍頭段 19 田心 田廈路 19 浪翠園第四期 青山公路 青龍頭段 20 鄉事委員會 田廈路 20 青龍頭村 青山公路 青龍頭段 21 鍾屋村站 青山公路 洪水橋段 21 豪景花園 青山公路 青龍頭段 22 亦園村 青山公路 洪水橋段 22 豪景花園商場 青山公路 青龍頭段 23 泥圍站 青山公路 藍地段 23 御天峰 青山公路 青龍頭段 24 福亨村 青山公路 藍地段 24 御海峰 青山公路 青龍頭段 25 妙法寺 青山公路 藍地段 25 嘉龍村 青山公路 青龍頭段 26 藍地站 青山公路 藍地段 26 屯門公路轉車站（C5） 屯門公路巴士轉乘站 27 富泰邨 青山公路 嶺南段 27 大欖湧 大欖湧巴士總站 28 嶺南大學 青山公路 嶺南段 28 小欖 青山公路－大欖段 29 彩暉花園 青山公路 嶺南段 29 澄麗路 青山公路－大欖段 30 井財街 青山公路 嶺南段 30 小欖村 青山公路－大欖段 31 新圍仔 青山公路 新墟段 31 小欖新村 青山公路－大欖段 32 何福堂書院 青山公路 新墟段 32 愛琴灣 青山公路－大欖段 33 華都花園 青山公路－青山灣段 33 小秀上村 青山公路－大欖段 34 恆順園 青山公路－青山灣段 34 龍珠島 青山公路 掃管笏段 35 恆豐園 青山公路－青山灣段 35 香港黃金海岸 青山公路 掃管笏段 36 三聖邨 青山公路－青山灣段 36 黃金泳灘 青山公路－青山灣段 37 青山灣 青山公路－青山灣段 37 咖啡灣 青山公路－青山灣段 38 海景花園 青山公路－青山灣段 38 碧翠花園 青山公路－青山灣段 39 咖啡灣 青山公路－青山灣段 39 青山灣碼頭 青山公路－青山灣段 40 黃金泳灘 青山公路－青山灣段 40 三聖邨 青山公路－青山灣段 41 香港黃金海岸 青山公路 掃管笏段 41 屯門兆麟政府綜合大樓 青山公路－青山灣段 42 嘉和裡村 青山公路 掃管笏段 42 青善遊樂場 青山公路－青山灣段 43 小秀村 青山公路 大欖段 43 置樂花園 青山公路－青山灣段 44 愛琴灣 青山公路 大欖段 44 華都花園 青山公路－青山灣段 45 小欖新村 青山公路 大欖段 45 何福堂書院 青山公路 新墟段 46 小欖村 青山公路 大欖段 46 庇護工場 青山公路 新墟段 47 澄麗路 青山公路 大欖段 47 景峰花園 青山公路 新墟段 48 屯門公路轉車站（A12） 屯門公路巴士轉乘站 48 屯門醫院 青山公路 新墟段 49 大欖湧 大欖湧巴士總站 49 彩暉花園 青山公路 嶺南段 50 嘉龍村 青山公路 青龍頭段 50 嶺南大學 青山公路 嶺南段 51 御海峰 青山公路 青龍頭段 51 富泰邨 青山公路 嶺南段 52 豪景花園 青山公路 青龍頭段 52 藍地站 青山公路 藍地段 53 青龍頭村 青山公路 青龍頭段 53 青磚圍 青山公路 藍地段 54 浪翠園第四期 青山公路 青龍頭段 54 泥圍站 青山公路 藍地段 55 浪翠園第三期 青山公路 青龍頭段 55 亦園村 青山公路 洪水橋段 56 馬灣碼頭 青山公路 深井段 56 鍾屋村站 青山公路 洪水橋段 57 深井村 青山公路 深井段 57 鄉事委員會 田廈路 58 海韻花園 青山公路 深井段 58 田心 田廈路 59 深慈街 青山公路 深井段 59 新李屋村 田廈路 60 海美灣 青山公路 汀九段 60 新生村 田廈路 61 麗都灣 青山公路 汀九段 61 李屋村 田廈路 62 汀九 青山公路 汀九段 62 新屋村 田廈路 63 南山游泳會 青山公路 汀九段 63 廈村市 田廈路 64 金麗苑 青山公路 汀九段 64 廈村 屏廈路 65 油柑頭 青山公路 汀九段 65 沙洲裡村 屏廈路 66 翠景臺 青山公路 汀九段 66 天水圍站 屏廈路 67 灣景花園 海安路 67 上璋圍 屏廈路 68 麗城花園第三期 青山公路 荃灣段 68 坑尾村 屏廈路 69 麗城花園第一期 青山公路 荃灣段 69 屏興裡 屏廈路 70 荃景圍天橋 青山公路 荃灣段 70 屏山 青山公路 屏山段 71 愉景新城 青山公路 荃灣段 71 水邊圍邨 青山公路 屏山段 72 荃灣站 西樓角路 72 喜利徑（N6） 青山公路 元朗段 73 大河道 大河道 73 谷亭街（N14） 青山公路 元朗段 74 如心廣場巴士總站 荃灣（如心廣場）巴士總站 74 元朗形點 形點交通交匯處 客量 53 線班次疏落，走線迂迴，單程行車中途站逾 70 個，沿途更與其他公共交通服務互相重疊，除了部分巴士迷以及情侶會選擇坐畢全程，欣賞青山公路一段優美的風景，享受「遊車河」的感覺外，大部分都是熟客或「見車上車」，以流水客佔大多數。自本線提供到站時間預報後，乘搭本線的乘客毋須在巴士站等候一段長時間，本線沿線流水客開始增加，加上本線沿途也有一些獨市位 如廈村北部一帶只有本線來往對外、青龍頭一段唯一全日來往荃灣的路線，故仍有一定客量支援，在假日時甚至會出現滿座情況。 正因為如此，運輸署及九巴於 1988 年建議取消此路線〈運輸署就青衣北橋通車 重整交通服務 九巴將開闢多條新線配合區內發展 青衣至荃灣渡輸線明年一月起取消 區議員建議利用該碼頭辦離島航線〉，《華僑日報》，1987 年 9 月 12 日。，而 2016 年提出全日削減至每 45 分鐘一班，並抽調一輛用車至 234B 線。計劃推出後遭到多個區議會及地區人士反對，最終被迫擱置。另外，有區議員建議將 234B 線延長至屯門公路轉車站，並同時把此路線縮短至該處，藉此改善兩路線在深井至荃灣段互相重疊的情況，同時為深井居民提供更便宜來往屯門公路轉車站的服務。然而，運輸署卻指如延長 234B 線，便會出現加價的壓力，加上署方暫時不鼓勵提供雙向分段收費；縮短此路線更會分別影響 364 往荃灣方向及 445 往元朗方向的乘客，因此對有關建議有所保留。 本線提供八達通雙向分段收費，而且本線沿線流水客甚多，本路線改派亞歷山大丹尼士 Enviro 200 Dart 後，更經常大部分乘客需要站立，在週末及假日時沿青山公路（屯門一帶）甚至會出現客滿的情況，後來九巴為了疏導乘客，週末及假日有時派出 Enviro 500 MMC113 米或 Enviro 400105 米來應付需求，後來本線更被推薦為巴士遊河首選。 參考資料 外部連結 九巴 53 線官方網站路線資料 九巴 53 線 ibusnetcom 九巴 53 線 681 巴士總站 西北經典系列九巴 48 53 最多分站的專營路線 053 053 053 巴