海王星（英語：），太陽系八大行星之一，也是太陽系中距離太陽最遠的行星。它是太陽系中體積第四大、質量第三大的行星，其質量約為地球質量的 171 倍，體積約為地球的 577 倍。海王星以羅馬神話中的海神尼普頓（Neptunus）命名，其天文學的符號（，Unicode 編碼 U2646）是希臘神話的海神波塞頓使用的三叉戟。 海王星於 17 世紀時已有觀測記錄，在 1846 年 9 月正式被柏林天文臺發現，是唯一一顆透過數學計算預測而非實際觀測發現的行星。天文學家利用天王星軌道的攝動現象推測出了海王星的存在與可能的位置，最終被證實，因而其被稱為 筆尖上算出的行星。 作為一個冰巨行星，海王星的大氣層主要由氫和氦組成，還有微量的甲烷，使行星呈現淡藍色。因為天王星大氣中存在濃霧，所以海王星的藍色比含有同樣質量甲烷的天王星更為鮮豔。海王星上有太陽系最強烈的風，測量到的風速高達每小時 2100 公里。迄今為止，僅有美國的航海家 2 號飛船曾在 1989 年 8 月拜訪過海王星，並對其南半球的大暗斑和木星的大紅斑做了比較。海王星距離太陽比較遠，是太陽系中最冷的星球之一，溫度約為 218（55K）。海王星的核心溫度約為 7000，與太陽表面溫度相當，這也和大多數已知的行星相似。 2003 年，美國國家航空暨太空總署提出有如卡西尼 惠更斯號科學水準的，但不使用熱滋生反應提供電力的推進裝置；這項計劃由噴射推進實驗室和加州理工學院一起完成。T R Spilker and A P Ingersoll（2004 年 11 月 9 日） Outstanding Science in the Neptune System From an Aerocaptured Vision Mission 36th DPS Meeting Session 14 Future Missions2022 年 7 月，美國的詹姆斯韋伯望遠鏡再次對海王星進行了拍攝，30 多年來首次清晰地拍攝到海王星的行星環。 歷史 觀測與發現 海王星的發現經歷了長期的探索過程。早在 17 世紀，義大利科學家伽利略就曾試圖觀測並描繪海王星。1612 至 1613 年間，伽利略曾做過兩次觀測，但因為海王星在他觀測時靠近木星（在合的位置），令伽利略將海王星誤認為一顆恆星，這使得他未被視為海王星的發現者。在伽利略第一次觀測時，海王星在留轉向逆行的位置，運動過於微小，以至於伽利略的小型望遠鏡察覺不出位置的改變。但在 2009 年，澳洲墨爾本大學的物理學家大衛傑美生宣稱有新的證據表明伽利略至少知道他看見的星星相對於背景的恆星有微量的相對運動。 兩個世紀後的 1821 年，法國天文學家亞歷斯布瓦出版了天王星的軌道表，A Bouvard 1821 Tables astronomiques publiées par le Bureau des Longitudes de France Paris FR Bachelier 但隨後的觀測顯示出天王星的軌道與表中的位置偏差越來越大，布瓦因此假設有影響天王星運動的攝動體存在。1845 年，英國天文學家及數學家約翰柯西亞當斯計算出了這顆可能影響天王星運動的第八顆行星軌道，並將計算結果送交了英國的皇家天文學家喬治比德爾艾裡。艾裡收到稿件後，曾詢問了亞當斯一些在計算上的問題，但亞當斯未曾回覆，該發現因而被擱置。 1846 年，法國工藝學院的天文學教師於爾班勒威耶依靠自身獨立完成了海王星位置的推算。同年，英國的天文學家約翰赫歇耳也開始擁護以數學的方法去搜尋行星，並說服本國另一位天文學家著手進行此事，但這次的行動又遭遇了延宕和忽視。在多次耽擱之後，查理士於 1846 年 7 月勉強開始了搜尋的工作，但最終未能發現海王星。在幾乎同一時間，勒威耶也說服德國（時為普魯士王國）的天文學家約翰戈特弗裡德伽勒搜尋該行星。當時仍是柏林天文臺學生的海因裡希路易達雷表示他正好完成了勒威耶預測天區的最新星圖，可做為尋找新行星時與恆星比對的參考圖。最終，在 1846 年 9 月 23 日晚間，海王星被柏林天文臺觀測發現，其與勒威耶預測的位置相距不到 1，但與亞當斯預測的位置相差 12。事後，英國的查理士發現他在 8 月時已兩度觀測到海王星，但因為對這件工作抱持漫不經心的態度而未曾進一步的核對，致使其失去了發現的先機。 由於民族優越感和民族主義，這項發現在英法兩國引起爭議，國際間的輿論最終迫使勒威耶接受亞當斯也是共同的發現者。然而，在 1998 年，史學家才得以重新檢視天文學家艾根遺產中的海王星檔案（來自格林威治天文臺的歷史檔案，可能被艾根竊取近三十年，在他逝世之後才得重見天日）。在檢視過這些檔案之後，有些史學家認為亞當斯不應該得到與勒威耶相同的殊榮。DIO 91 （1999 年 6 月） William Sheehan Nicholas Kollerstrom Craig B Waff（2004 年 12 月） The Case of the Pilfered Planet Did the British steal Neptune Scientific American 命名 發現之後不久，海王星被稱為 天王星外的行星 或 勒威耶的行星。約翰戈特弗裡德伽勒是第一位建議將海王星取名的人，他建議將這顆行星稱為 雅努斯（羅馬神話中看守門戶的雙面神）。在英國，查理士提議將之命名為 歐開諾斯 Moore 2000206；在法國，阿拉戈建議將海王星稱為 勒威耶，但在法國之外對此名字的抗議聲浪強烈。法國天文年曆當時以 赫歇耳 稱呼天王星，並以 勒威耶 稱呼這顆新發現的行星。同時，在分開和獨立的場合，亞當斯建議修改天王星的名稱為 喬治，而勒威耶經由經度委員會建議以 Neptune 作為新行星的名字。瓦西里雅可夫列維奇斯特魯維或其子奧託威廉馮斯特魯維在 1846 年 12 月 29 日於聖彼得堡科學院挺身而出支援勒威耶建議的名稱。 SmithsonianNASA Astrophysics Data System ADS 很快，海王星成為國際上公認的新名稱。在羅馬神話中的 Neptune 等同於希臘神話的 Poseidon，都是海神，因此中文翻譯為海王星。新發現的行星遵循了行星以羅馬神話中的眾神為名的原則，而除了天王星之外，都在遠古時代就被命名 Using Eyepiece Photographic Nebular Filters Part 2 October 1997 Hamilton Amateur Astronomers at amateurastronomyorg。 在中文、韓文、日文和越南文中，該行星名稱的漢字寫法均為 海王星。在印度，這顆行星的名稱是 Varuna（即伐樓拿），是印度神話中的海神，與希臘 羅馬神話中的 PoseidonNeptune 意義相同。 物理性質 質量和結構 海王星的質量為 10243 公斤（地球的 17 倍，木星的 1186），是介於地球和氣態巨行星之間的中等行星。由於它的質量小於典型的氣態巨行星，而且密度、組成成份、內部結構也和它們有顯著差別，因此海王星和天王星經常被歸為類木行星的子類：冰巨行星。在尋找太陽系外行星的領域，海王星被用作一個通用的代號，指所發現的類似海王星質量的系外行星，就如同系外 木星 的用法。 海王星內部結構和天王星相似，行星核心是一個由大概 12 倍地球質量的鐵、鎳和矽酸鹽構成的混合體，中心壓力為 7 百萬巴（7 千億帕），大概為地球中心壓力的兩倍。海王星地幔的質量相當於 10 到 15 個地球質量，富含水、氨、甲烷和其它成份，是在極端高氣壓和極端高熱的環境下形成的超臨界流體，這種高導電性的流體被叫作水－氨海洋。 海王星核心的壓力是地球表面氣壓的數百萬倍，質量分佈不如天王星集中。 大氣層 大氣層佔海王星的質量大約 10％到 20％，甲烷、氨和水的含量隨高度降低而上升，而其溫度、密度和氣壓也隨之而不斷上升，逐漸過渡成為極為熾熱和稠密的地幔海洋。 在高海拔處，海王星的大氣層由 80 的氫和 19 的氦組成，也存在微量甲烷。海王星大氣層的主要吸收波長為 600 奈米以上（紅色至紅外線的光譜位置），使海王星呈現與天王星一樣的淡藍色色調。因為天王星大氣含有更多的濃霧，所以海王星的淡藍色比天王星柔和的青色更藍。 海王星的大氣層可以細分為兩個主要的區域：低層的對流層，該處的溫度隨高度降低；平流層，該處的溫度隨著高度增加，兩層邊界的對流層頂氣壓為 01 巴（10 千帕）。平流層在氣壓低於 105 至 104 巴（110 帕）處成為增溫層，並逐漸過渡為散逸層。 模型表明，海王星對流層的雲帶成分取決於不同海拔高度的氣壓。高海拔的雲出現之處的氣壓低於 1 巴，該處的溫度使甲烷可以凝結形成甲烷雲。當壓力在 1 巴至 5 巴（100 至 500 千帕）時，大氣中可能會形成由氨和硫化氫組成的雲。壓力在 5 巴以上時，雲可能會由氨、硫化銨、硫化氫和水組成。更深處的水冰雲可以在壓力大約為 50 巴（5 百萬帕）處被發現，該處的溫度達到 0。在海拔更低處，可能會發現由氨和硫化氫組成的雲。 海王星的高層雲會在不透明的低層雲的頂部形成陰影，高層的雲也會沿著相同的緯度環繞行星。這些雲環帶的寬度大約在 50 公里至 150 公里，並且在低層雲頂之上 50 公里至 110 公里。這些雲只在對流層出現，因為平流層和增溫層沒有天氣活動。2023 年 8 月，海王星的雲層可能因太陽耀斑而消失。哈勃太空望遠鏡和地面望遠鏡透過三十年的觀測表明，海王星的雲活動與太陽週期有關，而非行星自己的季節性變化。 海王星的可見光光譜表明，由於甲烷被紫外線光解後的產物（乙烷和乙炔）凝結，使得平流層低層出現霧氣。平流層也含有微量的一氧化硫和氰化氫。海王星的平流層因為碳氫化合物（烴）的濃度較高，因此會比天王星的平流層溫度高。 天王星的熱成層有著大約 750K 的異常高溫，其原因至今未明。因為這顆行星距離太陽太遙遠，高溫不可能是從太陽來的紫外線輻射產生。一個可能的假設是行星的磁場與離子產生互動作用；另一個假設是來自行星內部的重力波在大氣層中消耗而產生熱量。熱成層包含微量二氧化碳和水，其來源可能來自外部，例如隕石和宇宙塵埃。 磁層 海王星有著與天王星類似的磁層，它的磁場相對自轉軸有著達 47 的傾斜，並且磁場中心偏離行星中心至少 055 半徑（偏離質心 13500 公里）。在航海家 2 號抵達海王星之前，天王星的磁層傾斜被假設為側向自轉的結果，但透過比較這兩顆行星的磁場，科學家現在認為這種極端的指向可能是行星內部之水－氨海洋的特徵。海王星地函中的導電流體（可能是氨、甲烷和水的混合體）ElkinsTanton 20067983 可能分層出穩定殼層及不穩定的熱對流殼層，較薄的對流殼層之發電機效應產生的磁層特徵與地球磁場不同，才造成磁極偏移的結果。由於內部巨大的壓力，這些導電體有可能是金屬氫，甚至可能有金屬銨 Porter W S Astr J 66 243245 1961 5Ramsey W H Planet Space Sci 15 16091623 1967 等簡並態物質。 海王星於磁赤道表面的磁場強度大約是 14 微特斯拉（014 G），對應的磁偶極矩大約為 22 Tm3（14 μTRN3，此處 RN 是海王星的半徑）。海王星的磁場具有複雜的幾何結構，比如磁場強度可能超過磁偶極矩的強大四極矩。相較之下，地球、木星和土星的磁場四極矩相對磁場偶極矩都非常小（014、024 和 0076 倍），並且相對於自轉軸的傾角也都不大。海王星巨大的四極矩可能是磁場中心偏離行星中心和發電機效應受磁場偏移的幾何學限制的結果。 航海家 2 號在極紫外線和無線電頻率下的測量表明，海王星擁有微弱，複雜和獨特的極光，但因觀測時間所限，並未以紅外線探測。天文學家隨後使用哈勃太空望遠鏡，並沒有看到極光，與天王星清晰的極光形成鮮明對比。 海王星的磁層抵擋太陽風產生的弓形震波出現在距離行星半徑 349 倍之處。海王星的磁層頂位於海王星半徑的 23265 倍之處，磁尾至少延伸至海王星半徑的 72 倍，並且還會伸展至更遠。 顏色 海王星的大氣層在光譜中呈淡藍色，僅比天王星大氣層的藍色飽和度稍高。海王星的早期偽色圖片誇大了其顏色，使其在天王星的灰藍色面前顯得更加深藍。這兩顆行星也是用不同的攝像系統拍攝的，因此很難直接比較合成的影像。而且天文攝影裝置對光譜的響應與人眼也有一定區別。之後，研究者重新審查了顏色，在 2023 年年底重新調整，使其標準化。 FileNeptune Fulljpg 原始的雙色（橙 綠）合成影像，來自 NASAJPL，由旅行者二號拍攝，誇大了海王星的顏色 FileNeptune Voyager 2 29347980845 flatten cropjpg2016 年重新校準了顏色（Justin Cowart），保留了一些對比度增強特徵 FileNeptune Voyager2 color calibratedpng2023 年重新校準顏色（Patrick Irwin），接近真實顏色 氣候 海王星和天王星的氣象活動程度很不同。1986 年，當旅行者 2 號航天器飛經天王星時，該行星視覺上色彩相當均勻，沒有觀察到明顯天氣現象，而在 1989 年旅行者 2 號飛越期間，海王星則有明顯的天氣現象。海王星的中有太陽系中最為劇烈的風暴系統，其風速達到大約時速 2100 公里的超音速，可能是由於海王星內部熱流的推動。在赤道帶區域，風速則普遍達到大約 1200 公里每小時。根據蒲福風級（目前世界氣象組織所建議的分級），12 級風的時速僅為 118 公里左右。 2007 年，科學家發現海王星的南極比其表面的平均溫度（大約為200）高出約 10，此溫度足以讓甲烷解凍釋放到南極的平流層，而在其它區域海王星的上層大氣中甲烷是被凍結著的。這個相對熱點的形成是因為海王星的軌道傾角使得其南極在過去的 40 年受到太陽光照射，而一海王星年相當於 165 地球年。隨著海王星慢慢地移近太陽，南極將逐漸變暗，而北極則被太陽光照亮，這使得甲烷釋放區域將從南極轉移向北極。 風暴 1989 年，美國航空航天局的旅行者 2 號航天器在海王星南半球發現了大暗斑，它是一個長 13000 公里，寬 6000 公里的橢圓颶風系統，與歐亞大陸大小相當。這個風暴和木星上的大紅斑類似，是一個反氣旋風暴。然而在 1994 年 11 月 2 日，哈勃太空望遠鏡在海王星南半球沒有看見大斑，反而在北半球發現了類似大暗斑的一場新的風暴。 「滑行車」是位於大暗斑更南面的另一場風暴，是一組白色雲團。1989 年，當旅行者 2 號造訪海王星前的那幾個月被發現時，就被命名了這個綽號：因為滑行車比大暗斑移動得更快 Burgess 19916470。後來獲取的影像顯示雲的移動速度甚至比最初的雲還要快。 小暗斑是一場位於海王星南部的颶風風暴，在 1989 年旅行者 2 號訪問期間是海王星第二強的風暴。它最初是完全黑暗的，但在航海家 2 號的接近過程中，一個明亮的核心逐漸形成，並且出現在大多數最高解析度的影像上。 2018 年，有一個新的主暗斑和較細的暗斑被識別和研究。2023 年，人類首次在地球表面觀測海王星暗斑。 海王星的暗斑被認為於對流層中形成，且海拔比白色的雲團低，所以同為風暴的暗斑看起來才會像白色雲團下的暗色孔洞。由於它們可以持續數個月，因此它們被認為是一種渦旋結構。在對流層頂層附近的更亮和持續更久的甲烷雲常常與暗斑伴隨出現。這種伴雲的持續存在表明，一些之前出現過的暗斑可能會繼續以氣旋的形式存在，但不再可用肉眼識別。當黑斑遷移至赤道附近的時候，它們可能會由於某些未知機制而消失。 內熱 因為海王星的軌道距離太陽很遠，海王星從太陽得到的熱量很少，所以海王星大氣層頂端溫度只有 218（55K），在大氣壓力為 1 巴時，溫度為 72K（20115），而由大氣層頂端向內溫度穩定上升。和天王星類似，星球內部熱量來源未知，但兩者的差異顯著：作為太陽系最外側的行星，海王星只接收到天王星接收到的陽光的 40，但輻射出了從太陽中接收到的能量的 261 倍，大到維持了太陽系所有行星中已知的最高速風暴，而天王星只有 11 倍。學者對其內部熱源有幾種解釋，包括行星核心的放射熱源、行星生成時吸積盤塌縮能量的散熱、還有重力波對大氣層的擾動 McHugh J P Computation of Gravity Waves near the Tropopause AASDivision for Planetary Sciences Meeting Abstracts p 5307 September 1999McHugh J P and Friedson A J Neptunes Energy Crisis Gravity Wave Heating of the Stratosphere of Neptune Bulletin of the American Astronomical Society p1078 September 1996，但這些原因卻難以同時解釋天王星缺乏內部熱源，卻能同時保持兩顆行星之間的明顯相似性的原因 Imke de Pater and Jack J Lissauer 2001 Planetary Sciences 1st edition p 224。 海王星有如此猛烈的風暴的另一個可能原因是，當風暴有足夠的能量時，它們會產生湍流，進而減慢風速（正如在木星上那樣）。然而在海王星上，太陽能過於微弱，就算開始颳風也不會產生湍流，從而能保持極高的速度。海王星釋放的能量比它從太陽得到的還多，因而這些風暴也可能有著尚未確定的內在能量來源。 衛星 海王星有 16 顆已知的天然衛星。其中最大的、也是唯一擁有足夠質量成為球體的海衛一在海王星被發現 17 天以後就被威廉拉塞爾發現了。與其他太陽系行星的大型衛星不同，海衛一以逆行軌道執行，說明它是被海王星俘獲的，並很可能曾經是一個柯伊伯帶天體。它與海王星的距離足夠近，所以它被鎖定在同步軌道上。海衛一將經螺旋軌道緩慢接近海王星，在大約三十六億年後到達洛希極限，被海王星的引力撕裂。海衛一是太陽系中被測量到的最冷的天體，溫度為235（38K），這是因為海衛一的反照率非常高，使其反射大量陽光。 海衛一與月球的對比 海衛一與月球的對比 海衛一與月球的對比 海衛一與月球的對比 海衛一與月球的對比 海衛一與月球的對比 名稱 直徑（公里） 質量（公斤） 軌道半徑（公里） 軌道週期（日） 海衛一 2700（月球的 80） 2151022（月球的 30） 354800（月球的 90） 5877（月球的 20） 海王星第二個已知衛星（依發現順序）是形狀不規則的海衛二，它的軌道是太陽系中離心率最大的衛星軌道之一。從 1989 年 7 月到 9 月，旅行者 2 號發現了六個新的海王星衛星。其中形狀不規則的海衛八以擁有一個達到其極限密度而不會被它自身的引力變成球體的最大體積而聞名。儘管它是質量第二大的海王星衛星，它的質量僅有海衛一質量的 025。最靠近海王星的海衛三、海衛四、海衛五和海衛六，軌道在海王星的環之內。第二靠外衛星的海衛七在 1981 年被觀察到，當時它遮擋了一顆恆星。起初掩星的原因被歸結為行星環上的弧，但據 1989 年 旅行者 2 號 的觀察，才發現是由衛星造成的。五個在 2002 年和 2003 之間發現的形狀不規則衛星在 2004 年被公開。而現在已知體積最小的一顆衛星，S2004 N 1 則於 2013 年 7 月宣佈發現，這顆衛星是以結合多張哈勃太空望遠鏡的影像而被發現。由於海王星得名於羅馬神話的海神，它的衛星都以較低等的海神命名。 行星環 海王星有著暗淡的天藍色圓環，但與土星比起來相去甚遠。這些環可能由覆有矽酸鹽或含碳物質的冰粒組成，使它們呈現微紅色色調。三個主要環是伽勒環、勒威耶環和拉塞爾環。狹窄的亞當斯環距海王星中心 63000 公里外，勒威耶環距中心 53000 公里，更寬、更暗的伽勒環距中心 42000 公里。勒威耶環外側的暗淡圓環被命名為拉塞爾；再往外是距中心 57000 公里的阿拉戈環 Gazetteer of Planetary Nomenclature Ring and Ring Gap Nomenclature December 8 2004 USGS Astrogeology Research Program。 以為首的團隊在 1968 年發現第一個環，這些環在 1980 年代初期曾被認為也許是不完整的，證據出現在 1984 年的一次恆星掩星期間，當時環在消失時遮掩了一顆行星，但在出現時卻沒有。然而，旅行者 2 號 的發現表明並非如此，旅行者 2 號在 1989 年拍攝的影像發現了幾個微弱的光環並補全不完整的部分，解決了這個問題。 最外層的圓環亞當斯，包含五段顯著的弧，現在名為 Courage、Liberté、Egalité 1、Egalité 2 和 Fraternité（勇氣、自由、平等一、平等二、博愛）。 該段弧至今仍難以被科學家理解，因為運動定律預示弧應在不長的時間內變成平均的圓環。天文學家認為，這可能是內側的衛星海衛六的引力作用束縛了弧的運動。 2005 年新發表的在地球上觀察的結果表明，海王星的環比原先以為的更不穩定。凱克天文臺在 2002 年和 2003 年拍攝的影像顯示，與 旅行者 2 號 拍攝時相比，海王星環發生了顯著的退化，特別是 自由弧，也許在一個世紀左右就會消失。 觀測 在 1980 年至 2000 年間，主要因為季節的變化，海王星亮度增加了 10。在 2024 年，海王星的亮度在視星等 778。而在 1980 年之前，這顆行星的視星等則為 80。海王星由於太過暗淡，肉眼不可見，比木星的伽利略衛星、矮行星穀神星和小行星灶神星、智神星、虹神星、婚神星和韶神星都暗。在使用天文望遠鏡或優質雙筒望遠鏡中觀察海王星時，海王星會顯現為一個與天王星很相似的小型藍色圓盤。 海王星離地球較遠，其角直徑只有 2224 角秒，是太陽系行星中最小的。它的視徑之小給研究造成不少困難，因為從望遠鏡中獲得的資料相當有限，這種情況在哈伯太空望遠鏡、大型地基望遠鏡與自適應光學技術出現後才獲得改善。1997 年，天文學家使用了自適應光學技術的望遠鏡在夏威夷首次對海王星作出了科學性的觀測。自 1990 年代中期以來，哈伯太空望遠鏡和其他地面望遠鏡都發現了不少太陽系的星體，包括外行星的衛星，例如在 2004 至 2005 年間發現的五顆直徑介於 38 至 61 公里的海王星衛星。 由地球上觀測海王星，每 367 天便可以看到海王星的逆行運動，導致在每次衝期間，海王星都會以相對背景恆星的迴圈運動。這運動令海王星於 2010 年 4 月和 7 月、2011 年 10 月和 11 月在天空中接近 1846 年行星初次被發現時的座標。 在無線電頻段對海王星的觀測表明，海王星是一些連續物質發射和不規則爆發的來源，這些來源都被認為源自海王星的旋轉磁場。而從紅外線區觀測，可以看到海王星的風暴在較冷的背景下顯得明亮，使得這些特徵的大小和形狀易於追蹤。 探測 1989 年 8 月 25 日，旅行者 2 號最接近海王星，而旅行者 2 號是直到目前為止唯一造訪過海王星的人類太空船。因為這是旅行者 2 號飛船所要飛近的最後一個主要行星，它以近距離飛越海衛一，而不考慮軌道方向的變動，正如旅行者 1 號飛越土星時採用接近土衛六的軌道以觀察衛星的行動。1989 年，PBS 用從 旅行者 2 號 傳回地球的影像製作了一個名為 Neptune All Night 的整晚節目。 旅行者 2 號在 1989 年 8 月 25 日進入距離海王星大氣層 4400 公里以內的地方，在這之前近距離飛越了海衛二，並在同一天晚些時侯靠近海衛一 Burgess 19914655。 這次飛越發現了海王星擁有磁場，而磁場也類似天王星的一般傾斜。旅行者 2 號還發現了六顆新衛星，也表明海王星有一個非常活躍的天氣系統，並發現海王星環並不止一個。 這次飛越也首次準確測量海王星的質量，結果比以前估計的要少 05，反駁了一個認為第九行星幹擾海王星和天王星軌道的假設 Tom Standage 2000 The Neptune File A Story of Astronomical Rivalry and the Pioneers of Planet Hunting New York Walker p 188 。這次探測也發現了大暗斑。 2018 年，中國國家航天局提出神梭計劃，由兩個探測器以不同路徑探索日球層頂，第二個探測器 IHP2 預定會在 2038 年 1 月在距離海王星雲頂 1000 公里上飛掠，並可能在飛掠前釋放大氣撞擊器，之後，它將繼續執行其任務，穿過古柏帶，前往日球層頂。 軌道與自轉 海王星與太陽之間的平均距離為 45 億公里（301 天文單位）。海王星的軌道週期（年）大約相當於 16479 地球年，並有著 01 年的變動。2011 年 7 月 12 日，海王星自發現以來首次完成一個完整軌道，回到 1846 年被發現時的那個點。由於地球為於其 36525 天週期軌道的另一處，以致海王星在這次回歸在天空中的位置和它在 1846 年被發現時的那個位置不一樣。由於太陽也和太陽系重心有相對運動，在 7 月 11 日，海王星也不在 1846 年被發現時的確切位置，當使用常用的日心座標系，該位置會在 7 月 12 日才抵達。Numbers generated using the Solar System Dynamics Group Horizons OnLine Ephemeris System 海王星的軌道偏心率為 0008678，使其成為太陽系中軌道第二圓的行星，僅次於金星。 海王星的自轉週期（日）大約是 1611 小時，自轉軸傾角為 2832。海王星的自轉軸傾角與地球（2345）和火星（25）相近，所以海王星有與地球相似的季節變化。由於海王星是氣體行星，其大氣層會有不同的自轉週期。在赤道附近，自轉週期為 18 小時，而在極地則只有 12 小時，這差異在太陽系的行星中是最明顯的，並會導致嚴重的緯度風切。 註釋 參考文獻 外部連結 海王星圖片集 Neptune Bill Arnett 的科普網站 nineplanetsorg 參見 太陽系探測器列表 太陽系探索時間線 木星 土星 天王星 錼 N N Category 外行星 Category 冰巨行星 Category 海王星 Category1846 年發現的天體