紐西蘭航空（；；；）是紐西蘭的國家航空公司，總部設在奧克蘭，經營定期客運航班往 20 個紐西蘭國內及 32 個國際航點共 20 個國家。紐西蘭航空的航線網路主要集中在紐西蘭、澳洲及南太平洋地區，並經營長途航班前往東亞、美洲及英國。紐西蘭航空是星空聯盟的成員。 紐西蘭政府於 2013 年 11 月出售紐西蘭航空的 20 股份，完成後政府持股量從 73 減至 53。 歷史 紐西蘭航空的歷史可追溯至 1940 年，其前身（Tasman Empire Airways Limited TEAL）的成立。塔斯曼帝國航空開通的第一條航線是從紐西蘭至澳洲的水上飛機航線。從此，塔斯曼帝國航空持續穩步發展，不斷擴大業務規模和範圍，拓展國際航線。除塔斯曼帝國航空提供國際航線服務之外，紐西蘭政府在 1947 年成立的（National Airways Corporation NAC）是紐西蘭國內航線的主要航空公司，它與塔斯曼帝國航空組成今日的紐西蘭航空打下了基礎。 1965 年，紐西蘭政府全資擁有塔斯曼帝國航空，並於同年 4 月更名為紐西蘭航空，繼續只提供國際航線的服務。直至 1978 年 4 月，紐西蘭政府將只經營國內航線的紐西蘭國家航空併入紐西蘭航空，組成了紐西蘭第一家提供國際和國內航線服務的航空公司。 1965 年 7 月 20 日，紐西蘭航空接收首架道格拉斯 DC8，正式進入噴射機年代，其後開辦跨太平洋航線往洛杉磯和檀香山。紐西蘭航空再於 1973 年引入麥道 DC10 廣體客機，並在 DC10 上首次使用正展開的銀葉蕨（Koru）標誌，而該標誌亦一直沿用至今。 1981 年，紐西蘭航空引入波音 747200 客機，並於 1982 年開辦經洛杉磯前往倫敦的航線。 1989 年，紐西蘭航空被私有化。紐西蘭的航空市場於 1990 年放鬆管制，這促使紐西蘭航空於 1995 年購入澳洲安捷航空的一半股份。 1999 年 3 月，紐西蘭航空成為星空聯盟的成員。 2000 年，紐西蘭航空宣佈全面收購澳洲安捷航空，但這決定導致兩間航空公司都出現財政困難，最終安捷航空宣告破產。因收購一事陷入財政困難的紐西蘭航空獲政府注資，而紐西蘭政府再次持有 82 股份。 2010 年 12 月 21 日，紐西蘭政府批准紐西蘭航空與維珍藍航空結盟，容許兩間航空公司透過程式碼共享擴張紐西蘭與澳洲之間的營運，並共享飛行常客獎勵計劃及機場貴賓室，而紐西蘭航空亦購入維珍澳洲控股的 26 股份。但於 2016 年 10 月，紐西蘭航空出售維珍澳洲的所有股份，並於 2018 年 10 月 28 日結束與維珍澳洲的合作關係。 2013 年 11 月，紐西蘭政府出售紐西蘭航空的 20 股份，完成後政府持股量從 73 減至 53。 航點及程式碼共享 紐西蘭航空的航點包括 20 個紐西蘭國內航點及分佈在 20 個國家的 32 個國際航點。 紐西蘭航空曾於 2006 年至 2013 年期間提供奧克蘭經香港往倫敦的航班，是世界上唯一同時營運袋鼠航線和南十字航線網路可繞地球一週的航空公司（奧克蘭香港倫敦洛杉磯奧克蘭）。香港往倫敦的航段因改與國泰航空實行程式碼共享而於 2013 年 3 月停止營運後，紐西蘭航空也於 2021 年停辦經停洛杉磯到倫敦的南十字航線。 程式碼共享 紐西蘭航空是星空聯盟的成員，並與以下航空公司實行程式碼共享： 星空聯盟成員 加拿大航空 中國國際航空 全日空 韓亞航空 長榮航空 漢莎航空 新加坡航空 南非航空 土耳其航空 聯合航空 其他航空公司 阿根廷航空（天合聯盟） 大溪地航空 喀裡多尼亞航空 國泰航空（寰宇一家） 阿提哈德航空 斐濟航空（寰宇一家 connect 成員） 澳洲航空（寰宇一家） 勝安航空 維珍航空 機隊 現役機隊 截至 2020 年 2 月，紐西蘭航空機隊的平均機齡為 69 年，擁有以下飛機： 紐西蘭航空機隊 機型 數量 已訂購 載客量 載客量 載客量 載客量 載客量 備註 機型 數量 已訂購 B P S E 總計 備註 空中巴士 A320200 23 168 168 用於國際航班 空中巴士 A320200 23 171 171 用於國內航班 空中巴士 A320neo 4 2 165 165 取代空中巴士 A320200 空中巴士 A321neo 7 7 214 214 取代空中巴士 A320200，ZKOYB 為「全黑色」星空聯盟塗裝 波音 777200ER 8 26 40 54 192 312 將由波音 78710 取代 波音 777300ER 8 44 54 60 184 342 波音 7879 14 1827 2133 4239 221176 302275 啟始客戶 波音 78710 8 TBA TBA TBA TBA TBA 取代波音 777200ER，預計於 2022 年起交付，將全數採用 GEnx1B 發動機 ATR 72600 27 2 68 68 來自 德哈維蘭加拿大 DHC8300 23 50 50 來自 總數 114 19 已退役機型 紐西蘭航空已退役機型 機型 引入年份 退役年份 備註 ATR 72500 1999 2020 來自 波音 737200 1968 2001 部分來自 波音 737300 1998 2015 波音 747200 1981 2000 波音 747400 1990 2014 波音 767200ER 1985 2005 波音 767300ER 1991 2017 英國宇航 146200 2001 2002 來自 英國宇航 146300 2001 2002 來自 道格拉斯 DC852 1965 1981 轉為貨機 道格拉斯 DC8F54 1981 1989 福克 F27100 1960 1980 來自 福克 F27500 1975 1990 部分來自 洛歇 L188 1959 1972 來自 麥道 DC1030 1973 1982 意外及事故 紐西蘭航空是全世界最安全的航空公司之一，德國客機墜毀資料評估中心將其列為 2012 年全球 60 大最安全的航空公司第二名。 1979 年 11 月 28 日，紐西蘭航空 901 號班機在南極洲撞毀於埃裡伯斯火山，機型為 DC1030，機上 237 名乘客和 20 位機組人員全部罹難。這次是紐西蘭最嚴重的空難。 2008 年 11 月 27 日，紐西蘭航空 德國特大航空 888T 航班，該機乾租予德國特大航空屆滿正進行交還紐西蘭航空前之測試，在測試失速防杜系統時迎角感測器堵塞，令機師在 3000 尺的高度中失去對飛機的控制，最後飛機墜於地中海，機上 7 人全部死亡。機型為 A320200。 2010 年 1 月 31 日 19 時 5 分左右，由波音 777200ER 執飛的紐西蘭航空 90 號班機於成田國際機場 A 跑道上正在離陸中發現機件故障，機長在未達到 V1 速率前終止起飛並緊急制動，導致飛機 12 條輪胎全數爆裂滯留跑道，事件無人傷亡。 2011 年 8 月 8 日，紐西蘭航空旗下 SAFE AIR 一名工程師正為一具從 C130 型 大力神 式運輸機上拆卸的四渦輪螺旋槳式發動機作定期維護，進入一個密閉空間，被發動機執行產生的吸力吸入致死。事發地是布萊尼姆鎮伍德伯恩機場，事發時發動機安放在一個支架上，並未安裝螺旋槳葉片。 2023 年 5 月 19 日，紐西蘭航空執飛奧克蘭臺北桃園「NZ077 班機」的波音 787 航機，於降落後由機師發現駕駛艙擋風玻璃破裂，下一航班因航機檢修而取消，旅客轉由搭乘中華航空飛往澳洲的班機。 獎項 Skytrax 評估 2007 年：四星級航空公司及年度全球最佳航空公司第七名 2008 年：四星級航空公司及年度全球最佳航空公司第八名 2009 年：四星級航空公司及年度全球最佳航空公司第八名 2010 年：四星級航空公司及年度全球最佳航空公司第五名 2011 年：四星級航空公司及年度全球最佳航空公司第七名 2019 全球十大最佳航空公司出爐 ，U Travel，20181115 2023 年：年度全球最佳航空公司第一名 參考資料 外部連結 紐西蘭航空網站 Category 紐西蘭航空 公司 Category 奧克蘭公司 Category 紐西蘭航空公司 Category1940 年成立的航空公司 Category1965 年併購 Category1978 年併購