rightthumb250pxF2 戰鬥機參加 2009 年關島安德森空軍基地演習集訓 thumb250pxF2 戰鬥機參加 2009 年關島安德森空軍基地演習集訓，背後為美軍 B52H 轟炸機 F2 戰鬥機是日本航空自衛隊專用的多用途戰機，為接替 F1 戰鬥機退役後空缺的後繼機；經三菱重工業與美國洛克希德馬丁公司技術合作，以 F16 戰鬥機為基礎共同研製，於 1995 年原型機首飛，後在 2000 年開始服役。主要任務在於對地打擊和反艦作戰，搭配先進的電子作戰系統及主動式相列雷達系統。坊間有「平成零戰」（平成年間的零式戰機）之稱。 歷史 研發 日本防衛廳技術研究總部自 1973 年開始進行了一系列技術基礎研究，其中包括氣動外形、複合材料、高機動性、先進火控技術、航空電腦、慣性導航、匿蹤技術和整體電子戰系統等。1984 年 12 月 6 日防衛廳參謀會議開始探討 F1 後繼機，FSX 計畫初現原型。 1985 年 3 月，三菱重工業提出獨立自主開發、代名為 JF210 的戰鬥機方案，外型類似瑞典 JAS39 鷹獅（Gripen）。不過，其戰鬥機採用雙垂尾雙釋出局，進氣口在座艙下方，兩具 F404 型發動機，起飛重量 115 噸，最大速度 19 馬赫，攜帶 4 枚反艦飛彈（ASM）時作戰半徑約 930 公里。 1987 年下半年，日本國內三大報：朝日、每日與讀賣新聞就不斷地報導 FSX 戰鬥機相關訊息，關注的不是飛機本身，而是美日兩國政府關於 FSX 的談判過程。日本曾提出共同開發，但在美國的壓力下，雙方達成協定，採用改進的 F15J 或 F16C 作為 FSX 戰鬥機。 1991 年，FSX 案完成細節設計，1992 年 4 月透過審查，同年 5 月完成試驗模型（Mockup Model），評估完成後正式對外公開。1994 年 2 月，各公司都完成了工程設計，開始製造一號原型機。 FSX 第一架原型機於 1994 年初開始組裝，1995 年 1 月 12 日從三菱重工業公司的小牧南工廠出廠，同年 10 月第一次進行了 38 分鐘的試飛。首飛成功，穩定性、機動性和操縱性均良好。第二架原型機於 1995 年 12 月 13 日試飛，第三和第四架原型機分別於 1996 年 2 月和 4 月上天，各機首飛均獲成功，沒有出現大的意外，這是各國戰鬥機研究較少見的。另外，還有兩架原型機用於靜態試驗，其中結構和疲勞試驗達到約 6000 小時。 1996 年 3 月，日本政府決定：FSX 正式投入批次生產，飛機編號正式定為 F2，在 1996 財政年度首批採購了 11 架。 F2 和 F16 Block 40 之間的區別： 機翼面積增加 25％ 用於減輕整體重量和雷達訊號的複合材料 更長，更寬的鼻子可容納 JAPG1 有源電子掃描陣列（AESA）雷達。F2 是世界上第一架配備 AESA 雷達的戰鬥機，早於 F22 的 ANAPG77 雷達之前。 更大的尾翼 更大的進氣口 三件式座艙罩 具有四枚 ASM1 或 ASM2 反艦導彈的能力，四個 AAM 和附加油箱 高價預算 由於技術方面的研發障礙使得 F2 計劃嚴重超支；日本防衛廳最初撥給 F2 的研製費只有 1650 億日元預算，因為它是日美兩國間第一個武器合作研發專案，有既有的 F16 為藍圖應該耗費不多改裝預算，然而最終日本為研製 F2 耗資約 3600 億日元。原計畫將生產 141 架的量產型戰機，也因預算問題削減至僅完成 94 架量產機 httpswebarchiveorgweb20210421171751httpsmotorfanjparticle10015646。 2000 年 10 月 2 日 F2 戰鬥機總算在日本三澤基地舉行了服役典禮。簡短的典禮引起了眾多新聞媒體和軍事專家關注。 作戰能力 F2 戰機的作戰半徑在兩桶副油箱皆全滿下的情況下為 834 公里左右，且掛載四枚反艦導彈及兩枚空對空導彈，擁有不錯的火力和續航力。此外，從日本自衛隊和美軍的對抗演習中可看出，F2 戰機在空戰負載下，機動性也不輸給以防空為主要目標的 F16。 F2 戰鬥機在攜帶四枚反艦導彈時還能保有一定的運動效能（據稱可達 44G），說明機體強度完全能勝任設計目標中對地對海的密接支援任務。 另外，關於該型戰機所配備的 JAPG1 雷達，是全世界第一具安裝在戰機上的主動相位陣列雷達，在演習中曾出現雷達鎖定目標後又脫鎖的問題，此問題是因機體和雷達配合上的幹擾，日本宣稱已獲得解決。 在最新的改進行程中計畫將 JAPG1 升級為 JAPG2 型雷達，最大的改進為 TR 模組採用了 GaN 技術，推測可在同樣的面積下取得接近 3 倍的波束功率，是非常不錯的改進結果。 此外，JAPG2 型也具有電戰功能以及對飛彈追蹤和上鏈功能。 部分流言與缺點 最適合日本需求的戰機應為對地、海攻擊力強大的 FA18，但有部分流言宣稱，美國政府為 F16 出口需要，對日本當局強力施壓，才使得 F16 得以中選。另該型戰機在設計上有缺陷，攜帶一定程度的武裝（如四枚反艦導彈），在高速飛行時，機身會產生強烈震動，但實際上應該僅出現在特定速域。而該機所使用，由日本開發的複合材料，於 FSX 計畫完成後，美國也有採用。此外，日方於 FSX 計畫時所開發，號稱技術水平當時最先進的 AESA 型雷達此問題是因機體和雷達配合上的幹擾，日本宣稱已獲得解決。 F2「超級改」效能提升專案計劃 美國在合作開發 F2 的洛克希德馬丁公司於 2004 年中，舉行了 2004 日本國際航空航天展覽會，提出了 F2AB 的升級計劃。洛克希德馬丁公司稱這架飛機為 F2 Super Kai。 效能提升專案： 預期將擴大搜索及瞄準能力，更換為新型 AESA 雷達。 支援帶有 JTIDS 或 MIDS 端子的 Link 16 TADILJ 武器系統官（WSO）專門增加了後排座椅 AIM120 先進中程空對空飛彈 AIM9X 響尾蛇空對空飛彈 AGM154 聯合戰區外武器 AGM88 高速反輻射飛彈 制導集束炸彈的作戰能力 JDAM 和 LJDAM 等製導炸彈的作戰能力 支援 JHMCS。 狙擊手 XR 的作戰能力 偵察吊艙的作戰能力 增加適形油箱 主翼下的所有四個掛點都裝備有武器，可以使用 發動機換裝為 F110GE132 發動機 日本防衛省暫時沒有計劃採用該計劃，洛克希德馬丁公司也未發布後續報告。但是，上述一些計劃是透過以下所述的改造獲得能力的，例如，透過增加國產 AAM4 AAM5 的作戰能力來替換 AIM120 和 AIM9X。 JDAM 及 AIM120 的作戰能力也已透過升級完成。 配備部隊 日本航空自衛隊 三澤基地 第 3 航空團 第 3 飛行隊 松島基地 第 4 航空團 第 21 飛行隊 濱松基地 第 1 術科學校 岐阜基地 飛行開發實驗團（XF2） 築城基地 第 8 航空團 第 6 飛行隊 事故 2007 年 10 月 31 日，一架編號 438126 的 F2B（2004 年服役）在愛知縣名古屋小牧基地進行飛行試驗時起飛失敗，飛機隨後著火焚燬，飛行員皆成功脫離僅受輕傷。起飛失敗 墜地燒毀 日本王牌 F2 戰機飛不起，蘋果日報，20071101。 2011 年 3 月 11 日，隸屬於松島基地的 F2 因 2011 年日本本州島海域地震造成的海嘯淹至機場遭到水害，造成當地共計 18 架 F2 戰機毀損，由於松島基地除了一般業務外還擔負 F2 戰機的轉換教育作業，因此損失的機種以 F2B 為大宗；防衛省而後認定這批戰機仍在可修復的範疇，因此將培訓人員轉移至三澤基地繼續課程，基地人員則在 4 月 17 日開始對這些戰機進行維修，先期維修的經費在 2011 年第一次預算修正案提出，分解檢查這些戰機的經費預計為 150 億日圓。5 月 18 日防衛省公佈的檢查結果表示可修復機體只有 6 架，將會用 5 年的時間將這 6 架飛機修復並同時進行升級，每架的修復經費約為 5060 億日幣，維修經費將在在 2011 年第二次預算修正案提出，修復後的 F2B 將繼續擔負訓練任務。。2013 年 1 月 22 日，計畫修復的機體數增加為 13 架大臣臨時會見概要 平成 25 年 1 月 22 日 、防衛省。2018 年 2 月 28 日，第 13 架修復完畢 J ウイング 2018 年 5 月號 87 頁。 2019 年 2 月 20 日，日本航空自衛隊一架 F2 戰鬥機上午在山口縣近海進行飛行訓練，於日本時間上午 9 時 18 分許，突然從雷達上消失，自衛隊方面立即派員前往搜尋，並於該海域發現油膜等墜機證據，2 名飛行員雙雙生還，目前已被救起。失事戰機來自福岡縣空中自衛隊築城基地，至於事故原因是否與天候有關，有關人員現已展開詳細調查，待初步調查結果出爐後方可進一步釐清。 規格 基本資料 210px 縮圖 AAM5 對空飛彈 04 式空對空飛彈上 AAM3 對空飛彈 90 式空對空飛彈下 成員：1 名（F2A）；兩名（F2B） 機長：1552 公尺（50 ft 11 in） 翼展：1113 公尺（含翼尖導彈發射架時，36 ft 6 in 機高：496 公尺（15 ft 5 in） 機翼面積：3484 平方公尺（375 ft²） 空重：9527 公斤（21000 lb） 正常起飛重量：13459 公斤（29672 lb） 最大起飛重量：22100 公斤（48722 lb） 發動機：1 具奇異 F110IHI129 渦輪扇發動機 軍用推力：76 千牛頓（17000 lbf） 後燃推力：131 千牛頓（29500 lbf） 效能 最高速率：20 馬赫（2124kmh） 作戰半徑：超過 833 公里（執行反艦任務時，攜帶 4 枚反艦導彈、2 枚空對空導彈和 2 具 2270 升的副油箱） 最大高度：18000 公尺（59000 ft） 機翼載荷：6343 公斤 公尺 ²（1299 lbft²） 推重比：0994 載掛點：11 個 設計超載：93G 航空電子裝置 三菱電機製 JAPG1 電子掃描陣列雷達。 三菱電機製 JAPG2 電子掃描陣列雷達。 裝備 JM61A1 火神式機砲（備彈 512 發），搭配 8085 公斤的彈藥。 對空飛彈 AIM9L AIM7FM AAM3 90 式空對空紅外線導引飛彈 AAM5 04 式空對空紅外線導引飛彈 AAM4 99 式空對空中程主動導引飛彈 AAM4B 99B 式空對空中程主動導引飛彈 反艦飛彈 ASM1 80 式空對艦飛彈 ASM2 93 式空對艦飛彈 ASM3 空對地武器 CBU87 集束炸彈 RL4 火箭 JLAU3 火箭 RL7 火箭 聯合直接攻擊彈藥 Mk 82 普通炸彈 Asm3 Asm2 生產計劃變革 計劃年 支援戰鬥機部隊 3 個飛行隊 教育飛行隊 預備機 術科教育 飛行教導隊 特技飛行隊 合計 最初 60 機 21 機 39 機 2 機 8 機 11 機 141 機 1995 年 60 機 21 機 39 機 2 機 8 機 0 機 130 機 2004 年 60 機 21 機 15 機 2 機 0 機 0 機 98 機 2006 年 60 機 21 機 11 機 2 機 0 機 0 機 94 機 總生產量 XF2A：單座原型機，生產兩架，目前作為飛行實驗用 編號 638501502（舊編號 630001003）。 XF2B：雙座原型機，生產兩架，目前作為飛行實驗用。 編號 638101102（舊編號 630002004） F2A：單座戰機版，預定生產 62 架。 編號 038503507509、138508510521、338522523、438524530、538531533535、638534536541、738542543 F2B：雙座戰機版，預定生產 32 架。 編號 638103106、238107115、338116124、438125129、538130131、738132133 防衛省（舊防衛廳）與三菱重工業等內部有「F2CDEF」等編號使用，但只是內部實驗的 F2 效能提升計畫相關代號，均不屬於正式型號，2004 年的國際航空宇宙展上有公佈一臺「F2 超級改」構型的資料和縮小模型機，該型機概念來自以色列的 F16I，外掛了適形油箱在機背和強化若干航電，惟至今沒有具體實現的訊息只停留在設計階段。 服役單位 流行文化 電影《正宗哥吉拉》中出現多架航空自衛隊 F2 戰鬥機對哥斯拉進行攻擊。 相關條目 F16 戰鬥機 FCK1 經國號戰鬥機 F1 戰鬥機 ATDX 隨控佈局飛機 KFX 戰鬥機 F3 戰鬥機 外部連結 航空自衛隊介紹 F2 超級改 參考文獻 Category 日本戰鬥機 Category 單發噴射機