臺灣總督府交通局遞信部是臺灣日治時代臺灣總督府轄下之機關，設立於 1924 年，其經辦業務範圍龐大，除鐵道部之外的交通事業皆屬遞信部負責，包含全臺之電信、郵政、儲金、匯兌、簡易保險、郵便年金、航空等監督和規劃業務。 二戰後，臺灣省行政長官公署交通處接管總督府所屬的交通事業。於國民政府遷臺後，遞信部廳舍在 1956 年至 2006 年 11 月間為中華民國交通部本部所在，並於 1998 年被公告為中華民國古蹟。交通部於 2006 年 11 月 10 日遷出後移交國史館使用至今。2010 年 4 月 29 日，國史館本部（即國史館臺北館區）自臺北縣新店市遷入。 沿革 1895 年 5 月 21 日，臺灣總督府設有民政局遞信部，通訊課及鐵道課。同年 8 月 6 日，遞信部廢止改為內務部遞信課，郵政改由臺灣總督府陸軍局郵便部負責，掌管各地的野戰郵便局。1896 年 4 月，因總督府實施民政，改為民政局通訊部，並接管野戰郵便事務，改為郵便電信局。1897 年 11 月，通訊部廢止，改設民政局通訊課。1898 年 6 月，民政局改名為民政部。 1899 年 11 月，通訊課的鐵道掛獨立為鐵道部。1901 年 11 月，改為民政部通訊局。在 1901 年 4 月，臺灣總督府海事局成立，掌管原由總督府直屬的各地的燈塔和測候所。1902 年 11 月，海事局廢止，改為通訊局海事課，仍掌測候所和燈塔的業務。1919 年 6 月，通訊局改制為民政部遞信局；同年 8 月，民政府廢止，改為臺灣總督府遞信局。 1924 年 12 月，遞信局和鐵道部合併為臺灣總督府交通局，局內分為總務課、道路港灣課、鐵道部、遞信部，遞信部內分為庶務課、監理課、為替貯金課、工務課、海事課，管理各地郵便局、無線電信局、燈塔，測候所改由內務部管理。1943 年，遞信部下的海事課獨立為海務部。至 1945 年，遞信部內分為總務課、監理課、貯蓄課、工務課、航空課。 附屬機構 臺灣總督府交通局下有多個附屬機構，名義上雖附屬於交通局，實際業務由遞信部主管。 郵政及通訊 郵便局：1907 年 5 月，郵便電信局改制為「郵便局」，亦分為三等制度。1941 年 2 月，郵便局的等級廢止，原一、二等郵便局改為「普通郵便局」，三等郵便局改為「特定郵便局」。 貯金管理所：負責郵政匯兌、儲蓄及保險業務。於終戰前設有臺北、臺南貯金管理所兩處。 簡易保險診療所：負責保險事宜，由總務課、貯續課共同管理。於終戰前設有基隆、臺北、新竹、臺中、嘉義、臺南、高雄簡易保險診療所七處。 電話交換局：臺北電話局、嘉義電話交換局、高雄電話交換局 無線電信局：臺北電信局（設於 1928 年，與臺北郵局共廳舍）、基隆、宜蘭、臺南、鵝鑾鼻無線電信局 航空及海事 飛行場 航空試驗所 海事出張所 燈臺 其他 遞信從業員養成所 技術官駐在所 歷任局長 民政局通訊部長 任次 肖像 姓名 生卒 在任時間 在任時間 備註 1 土居通豫 18501921small 1896 年 4 月 23 日 1897 年 8 月 27 日 2 菊池末太郎 ？？small 1897 年 8 月 27 日 1897 年 11 月 1 日 附註 民政局通訊課長 任次 肖像 姓名 生卒 在任時間 在任時間 備註 1 菊池末太郎 ？？small 1897 年 11 月 1 日 1901 年 11 月 11 日 附註 民政部通訊局長 任次 肖像 姓名 生卒 在任時間 在任時間 備註 1 18671922small 1901 年 11 月 11 日 1909 年 7 月 30 日 1901 年 11 月 11 日局內組織分為庶務課、郵務課、電務課與海事課。 2 持地六三郎 18671923small 1909 年 7 月 30 日 1910 年 12 月 27 日 以民政部內務局學務課長兼任。 代理 鈴木三郎 ？？small 1910 年 12 月 27 日 1911 年 5 月 11 日 以民政部通訊局庶務課長代理。 代理 18711942small 1911 年 5 月 11 日 1913 年 3 月 1 日 3 18711942small 1913 年 3 月 1 日 1915 年 3 月 20 日 1913 年 7 月 1 日增設監理課（由郵務課改組）與工務課（由電務課改組）。 4 井村大吉 18731927small 1915 年 3 月 20 日 1916 年 3 月 22 日 5 廣瀨吉郎 ？？small 1916 年 3 月 22 日 1919 年 5 月 21 日 6 齋藤愛二 ？？small 1919 年 5 月 21 日 1919 年 6 月 28 日 附註 民政部遞信局長 任次 肖像 姓名 生卒 在任時間 在任時間 備註 1 齋藤愛二 ？？small 1919 年 6 月 28 日 1919 年 8 月 20 日 附註 遞信局長 任次 肖像 姓名 生卒 在任時間 在任時間 備註 1 齋藤愛二 ？？small 1919 年 8 月 20 日 1921 年 9 月 17 日 2 吉田平吾 18761942small 1921 年 9 月 17 日 1924 年 12 月 25 日 附註 交通局遞信部長 任次 肖像 姓名 生卒 在任時間 在任時間 備註 1 1887？small 1924 年 12 月 25 日 1929 年 9 月 13 日 2 三宅福馬 18831958small 1929 年 9 月 13 日 1932 年 3 月 15 日 3 1887？small 1932 年 3 月 15 日 1935 年 4 月 1 日 4 藤田傊治郎 1883？small 1935 年 4 月 1 日 1936 年 2 月 26 日 5 戶水昇 1890？small 1936 年 2 月 26 日 1939 年 1 月 28 日 6 三輪幸助 1895？small 1939 年 1 月 28 日 1939 年 12 月 28 日 7 佐佐波外七 ？？small 1939 年 12 月 28 日 1943 年 3 月 29 日 8 1897？small 1943 年 3 月 29 日 1945 年 8 月 8 日 9 19051967small 1945 年 8 月 8 日 1945 年 10 月 25 日 附註 建築特色 在遞信部成立前，遞信局廳舍原位於大和町一丁目 3 番地（舊總督府前，今中山堂前方），新總督府廳舍於 1919 年落成時，原規劃將遞信局納入總督府內辦公，但後來劃將在總督府後方另外設立廳舍。遞信局廳舍位的基地原是總督府的官舍，遞信局廳舍於 1923 年 3 月 17 日動工，而遞信局主體建築在 1924 年完工，遞信局於同年 3 月遷入辦公，但附屬設施之工程仍在進行中。 此建築由臺灣總督府土木局營繕課森山松之助設計，外觀呈西洋古典樣式，結構為鐵骨鋼筋混凝土混合磚造，外觀敷設陶製面磚。一樓為仿石之牆面，北側正面中央設大圓拱門入口，正面二、三樓外觀 12 根柱子為希臘複合柱式，東側 4 根柱子為愛奧尼亞柱式。當時的一樓主要作為倉庫使用，二、三樓為辦公空間，且每層樓都設有兩處消防管間道，直接連結自來水系統，也是日治時期少數配備有升降裝置的建築，可乘載人及貨物。由於遞信部亦包含金融匯兌之業務，於處理存款和儲存貴重檔案的房間都安裝了鐵門、鐵捲門和鐵製骨架的玻璃拉門。 在臺北大空襲中，遞信部屋頂遭三枚炸彈擊中，在簡略修復後仍繼續使用。約在 1971 年，因交通部辦公空間不敷使用，將建築增建為四層樓，並將建物後方的磚造及木造物拆除。另外，在 2003 年 5 月，一名男子因不滿交通罰單過於苛刻，駕駛載有汽油桶的貨車正面衝撞交通部，造成本建物正面拱門大火，此事件亦為臺灣的中央政府機關首次遭自殺式攻擊。 其他 1935 年，臺灣總督府交通局遞信部高等官舍於臺北市幸町 149 番地建立，即今李國鼎故居。 參考資料 Category 臺北市市定古蹟 Category1925 年完工建築物 Category1925 年臺灣建立 Category 臺灣總督府 Category 臺灣日治時期官署建築 Category 臺灣的郵政 Category 日本郵政史 Category 臺灣新古典主義建築