thumb 正在進行貨櫃裝卸作業、18270TEU 的曾一度是世界上載運量最大的貨櫃輪。2013 年 8 月攝於德國不來梅港。280px zhhans 集裝箱；zhhk 貨櫃；zhtw 貨櫃； 船是專門運輸貨櫃的船舶。由於 zhhans 集裝箱；zhhk 貨櫃；zhtw 貨櫃； 又名「zhhans 貨櫃；zhhk 集裝箱；zhtw 集裝箱；」，因此 zhhans 集裝箱；zhhk 貨櫃；zhtw 貨櫃； 船也可稱為 zhhans 貨櫃；zhhk 集裝箱；zhtw 集裝箱； 船。1960 年代航運業開始採用，在此之前運輸同類貨物只能使用散貨船，貨物裝卸十分費時，因此貨櫃運輸船舶的出現開始了水路運輸的一個新時代：貨櫃運輸使得物流速度更快，安全性更高。配合貨櫃運輸的需求，各國的港口也開始設定、貨櫃卡車站等等支援設施。 技術革新 世代 超巴拿馬型貨櫃船（PostPanamax） 第一代超巴拿馬型貨櫃船是美國總統輪船旗下五艘 C10 級貨櫃船。它們分別由造船廠和於 1988 年建造。全長 275 米，寬 385 米。總噸位 61296 噸，載重噸位 53613 噸，最大載櫃量為 4340TEU。 1991 年，南韓的三星重工為法國公司 CGM（今為 CMA CGM）建造的 CGM Normandie 投入服務。容量為 4743TEU，是歐洲 遠東航線中第一艘超巴拿馬型船舶。 1994 至 1995 年，由三菱重工業為航運公司鐵行渣華的超巴拿馬型貨櫃船 Nedlloyd Hong Kong 和 Nedlloyd Honshu 分別交付並投入服務。1994 年 12 月，日本石川島播磨重工業（現改名為 IHI 公司）為日本郵船建造的三艘日郵 Altair 級船舶開始投入營運，該船長度由原本的 275 米，加長至 299 米，令其載櫃量增至 4943TEU。 1995 年，海運公司商船三井的五艘型號相同的船舶開始交付。8 月 29 日，東方海外旗下 5344TEU 船隻 OOCL California 投入營運。9 月，和大宇造船又為美國總統輪船建造了 6 艘超巴拿馬型船。當時（直到 1999 年初），該公司擁有最大的超巴拿馬型船隊，共有 11 艘此型別的船。 1996 年 1 月，快桅旗下船隻 Regina Mærsk 投入服務，該船成為有史以來第一艘超大型貨櫃船 VLCS，也是第一艘長度突破 300 米的貨櫃船。憑著 7403TEU 的最大載櫃量成為全球最大的貨櫃船。 2005 年 7 月 11 日，地中海航運公司旗下貨櫃船 MSC Pamela 投入服務，成為第一艘全寬達到 45 米的貨櫃船。 2008 年 10 月 17 日，法國達飛海運集團旗下貨櫃船 CMA CGM Vela 投入服務，該船能容納 11262TEU，成為第一艘最大載櫃量突破 10000TEU 的超巴拿馬型貨櫃船。。 超大型貨櫃船（VLCS） thumbright 位於漢堡港的 Eleonora Mærsk（攝於 2011 年 5 月 31 日）280px 由丹麥建造的艾瑪馬士基號 2006 年 9 月投入服務，最大載櫃量達到 15500TEU。動力引擎為瓦錫蘭（Wärtsilä）14RTFLEX96C。快桅 E 級的 8 艘船的名稱皆是以「E」字頭的人名命名。全長 397 米，寬 564 米，最大吃水深度 16 米。並配備 1000 個冷藏櫃插座用於裝載冷藏櫃。 此係列船隻於 2016 開始進行升級，改裝工程由青島北海船舶重工公司負責，主要將駕駛臺的高度加高以便將貨櫃堆疊到甲板上更高的位置，令最大載櫃量由原先的 15500TEU，提高至 17816TEU。 新巴拿馬型貨櫃船（NewPanamax） 2008 年，地中海航運公司旗下雙島式（Twin Island）貨櫃船 MSC Daniela 投入服務。全長 366 米，寬 512 米，專為巴拿馬運河新閘道以設計，最大載櫃量為 13798TEU，其餘 7 艘姊妹船也於隨後一兩年陸續投入服務。 2012 年 11 月 15 日，第一艘可裝載 16000TEU 的雙島式貨櫃船 CMA CGM Marco Polo 交付，全 396 米，寬 54 米，最大載櫃量為 16022TEU。 2015 年 3 月 31 日，第一艘可裝載 17722TEU 的新巴拿馬型貨櫃船 CMA CGM Kerguelen 交付，全 398 米，寬 54 米，最大載櫃量為 16022TEU。 極大型貨櫃船（ULCS） 2011 年 2 月，馬士基宣佈一份關於全新 3E 系列貨輪的訂單。該訂單要求 3E 系列能容納 18000TEU。，並且也十分關注船舶的低耗油量。在初始合同中，這一系列將由韓國大宇造船海洋株式會社建造 10 艘，合同價值 19 億美金（約合 2 萬億韓元），並且馬士基有繼續購買 20 艘該系列的選擇權。在 2011 年 6 月，馬士基宣佈再訂購 10 艘（價值 19 億美金） 2013 年，馬士基向南韓大宇造船訂造的 3E 級船舶開始陸續按期限交付使用，這批船全長 399 米，寬 58 米，能容納 18270TEU，成為當時世界上載運量最大的貨櫃船。 2015 年 2 月下旬，日本海運公司商船三井（現為海洋網聯船務）向三星重工和今治造船訂購 6 艘 20000TEU，首艘 MOL Triumph 於 2017 年 3 月 27 日投入營運，該船能容納 20170TEU，成為第一艘最大載櫃量達到 20000TEU 的貨櫃船。 2017 年 5 月 18 日，東方海外旗下船隻 OOCL Hong Kong 投入營運，該船最大載櫃量達到 21413TEU，成為第一艘最大載櫃量達到 21000TEU 的貨櫃船。 極大巨無霸型貨櫃船（Megamax） 隨著 20000TEU 的貨櫃船出現，各船公司也紛紛開始訂造載櫃量達到 23000TEU 的貨櫃船，設計上主要是把船橋的高度加高和推前以便將貨櫃堆疊到更高的位置，並將全寬從原本的 58 米加長至 61 米，而且採用孤度較大的船艏外張，令其甲板上可裝載 24 排貨櫃。 2019 年 7 月 4 日，地中海航運公司旗下第一艘極大巨無霸型貨櫃船 MSC Gülsün 投入服務，該船的最大載櫃量從原本極大型貨櫃船（ULCS）的 21000TEU，增加至 23756TEU。 全球載櫃量最大的貨櫃船紀錄 建造日期 紀錄保持時間 船名 全長 全長 寬度 寬度 最大載櫃量 總噸位 營運商 建造者 註冊地 圖片 參考資料 建造日期 紀錄保持時間 船名 m ft m ft 最大載櫃量 總噸位 營運商 建造者 註冊地 圖片 參考資料 2021729 Ever Ace 23992 235579 長榮海運 三星重工 2020424 461 日 HMM Algeciras 23964 228283 現代商船 大宇造船 201974 294 日 MSC Gülsün 23756 232618 地中海航運公司 三星重工 MSC Gülsün on DNV GL Record retrieved 5 July 2019 2017518 777 日 OOCL Hong Kong 21413 210890 東方海外貨櫃航運公司 三星重工 OOCL Hong Kong on shipowners press release on marinetrafficcom retrieved 9 December 2017 201747 41 日 Madrid Mærsk 20568 214286 快桅 大宇造船 Madrid Maersk shipowners press release on marinetrafficcom retrieved 9 December 2017 2017327 11 日 MOL Triumph 20170 210678 海洋網聯船務 三星重工 MOL Triumph shipowners press release on marinetrafficcom retrieved 9 December 2017 201558 689 日 Barzan 19870 195636 赫伯羅特 現代三湖重工業 20141229 130 日 MSC Oscar 19224 192237 地中海航運公司 大宇造船 20141118 31 日 CSCL Globe 18982 187541 中國遠洋海運集團 現代重工 100px 201373 503 日 Mærsk McKinney Møller 18270 194849 快桅 大宇造船 100px 2012115 240 日 CMA CGM Marco Polo 16022 176546 法國達飛海運集團 大宇造船 2006831 2258 日 Emma Mærsk 15500（17816） 170974 快桅 100px 2006622 70 日 Xin Los Angeles 9580 108069 中國遠洋海運集團 三星重工 2006222 120 日 COSCO Guangzhou 9383 109149 中國遠洋海運集團 現代重工 2005711 226 日 MSC Pamela 9178 108930 地中海航運公司 三星重工 200569 32 日 Gudrun Mærsk 9074（11078） 99887 快桅 100px 2005330 71 日 Colombo Express 8749 93570 赫伯羅特 現代重工 2004427 337 日 CSCL Asia 8468 90645 中國遠洋海運集團 三星重工 200333 421 日 Axel Mærsk 8272（9318） 93511 快桅 199791 2009 日 Sovereign Mærsk 8160（9640） 92198 快桅 100px 1996130 580 日 Regina Mærsk 7403 81488 （、） 1995821 162 日 OOCL California 5344 66046 東方海外貨櫃航運公司 三菱重工 19941216 248 日 ONE ALTAIR 4953 60117 地中海航運公司 IHI 公司 199126 1409 日 Hannover Express 4639 53783 赫伯羅特 三星重工 造船廠 能建造 7000TEU 或以上大型集裝箱船的造船廠，包括： 歐洲 （2012 年關閉）， 亞洲 thumb 今治造船廠 280px （南韓） 現代重工業 現代三湖重工業 三星重工 大宇造船海洋株式會社 韓進重工業 IHI 公司 今治造船 三菱重工業株式會社 川崎重工業株式會社  臺灣國際造船公司 南通中遠川崎船舶有限公司 江南造船 滬東中華造船（集團）有限公司 貨櫃航運商 2M 聯盟 20 THE 聯盟 30 海洋聯盟 39 排名 公司 國家 裝運能力（TEU） 貨櫃船數量 市佔率 1 地中海航運公司 4284728 645 17 2 快桅 4277274 736 17 3 法國達飛海運集團 3166621 566 126 4 中國遠洋海運集團 2932779 479 116 5 赫伯羅特 1745032 251 69 6 海洋網聯船務（日本郵船、商船三井、川崎汽船） 1540540 210 61 7 長榮海運 1477644 204 59 8 現代商船 819790 75 33 9 陽明海運 662047 90 26 10 萬海航運 417006 146 17 11 以星綜合通運股份有限公司 415376 109 16 12 266667 83 11 13 高麗海運 161248 69 06 14 伊朗伊斯蘭共和國航運公司 150040 33 06 15 Unifeeder 143608 97 06 16 XPress Feeders 142881 92 06 17 山東國際貨運公司 142602 95 06 18 中谷物流 124621 100 05 19 德翔海運 105603 51 04 20 長錦商船 97823 71 04 21 安通控股 QASC 95344 97 04 22 中聯航運 85212 34 03 23 宏海箱運 79904 39 03 24 Sea Lead Shipping 77836 22 03 25 SM Line 70594 14 03 26 美森輪船 68322 30 03 27 Global Feeder Shipping LLC 64864 21 03 28 阿爾卡斯集裝箱運輸 55847 33 02 29 太古船務 49363 25 02 30 中國外運 61058 36 02 2005 年 5 月 11 日，馬士基 海陸公司正式宣佈以 296 億美元（約 23 億歐元）收購鐵行渣華。5 月 10 日，鐵行渣華的股價為 41 美元，馬士基 海陸公司在 2005 年 8 月 5 日結束的收購要向股東提供每股 57 美元的報價。收購於 2005 年 8 月中旬完成。鐵行渣華到 2006 年 2 月已不復存在。並完全拼入到馬士基中。透過收購，馬士基將其在全球集裝箱運輸中的市場佔有率從 12 增加到 18。 歷史 1970 年代 1970 年 9 月 1 日，赫伯和羅德公司以「赫伯羅特」的名義合併運營。1972 年，赫伯羅特與日本郵船、商船三井、東方海外和邊行海運共同組建了「特里奧聯盟」（Trio），開始在歐洲和東亞之間的全貨櫃服務採用共同的時間表和船舶管理。 1971 年，荷蘭四大航運公司以「渣華」的名義合併運營 1980 年代 1987 年 1 月 1 日，鐵行輪船公司完成收購 Overseas Container Limited 1988 年，海陸公司收購已破產。韓進貨櫃運輸公司與韓國航運公司合拼，更名為韓進海運。 1990 年代 1993 年，馬士基完成收購和寶隆洋行 1994 年，Senator Lines、Bremen 和 DSR、Rostock 合併。 1995 年，收購 Cast Group。 1996 年，收購。Compagnie Maritime dAffrètement（CMA）收購 Compagnie Générale Maritime（CGM），成為現在的法國達飛海運集團。12 月，鐵行輪船公司及合併成立鐵行渣華。 1997 年，收購和。韓進海運收購。 1998 年，東方海皇航運收購美國總統輪船公司。法國達飛海運集團收購。長榮海運收購。鐵行渣華收購。 1999 年，馬士基收購，11 月，再收購海陸公司。 2000 年代 2000 年，收購 Group TMM。鐵行渣華收購。 2005 年 8 月，馬士基收購鐵行渣華，12 月再收購。赫伯羅特收購。 2006 年 1 月，法國達飛海運集團收購。 2007 年 12 月，收購 Costa Container Lines SpA。 2010 年代 2014 年 4 月，赫伯羅特與合併。 2016 年，赫伯羅特與合併。中遠集團和中海集運合拼，成為中國遠洋海運集團。法國達飛海運集團收購了東方海皇航運。 2017 年 12 日，馬士基收購。 2018 年 4 月，日本三間船公司商船三井、川崎汽船和日本郵船合併成立海洋網聯船務。 參考文獻 相關條目 貨櫃碼頭 世界上集裝箱吞吐量最大的港口列表 世界上超大型貨櫃船列表 集裝箱 散貨船 液貨船 Category 船名