甘泉香港航空（，簡稱：甘泉航空，全稱：甘泉香港航空有限公司）是香港一家長途航空公司，並以低價機票作招徠，經營模式與廉價航空公司相似。該公司於 2005 年 2 月成立，2006 年 10 月 26 日首航，並已經於 2008 年 4 月 9 日自動清盤、結業。甘泉航空以香港國際機場為基地。排除已經結束經營的舊香港航空，甘泉航空是香港第五所提供民航服務的航空公司。 歷史 創辦 甘泉香港航空於 2005 年 2 月成立，投入資金為 1 億美元，其後一直進行籌備啟航的事宜。2006 年 9 月 4 日起，該公司開始正式接受預訂機票，而該公司首架波音 747400 航機亦於 9 月 19 日抵達香港國際機場。而該公司於 10 月 26 日正式開辦來往香港及倫敦的長途客運航班，最初為每星期 4 班，及後隨著另一飛機於同年 11 月抵達香港，班次被增至每日對開一班。甘泉香港航空在 2007 年 2 月 7 日向美國運輸部申請開辦香港直飛加州奧克蘭的服務，暫計劃 2007 年 6 月 1 日起每星期 4 班，7 月 1 日起增至每日對開一班。甘泉同時申請了香港直飛芝加哥航線，但沒有指定啟航日期。Andrew Compart DOT hears cases for against new longhaul service to US Travel Weekly 9 Feb 2007 另一篇報道中，甘泉行政總裁苗禮士則指新的奧克蘭航班因為航程較遠，票價會比倫敦航班稍貴。httpwwwcsmonitorcom20070207p06s02woaphtml Simon Montlake Asias discount airlines reach for the West The Christian Science Monitor 7 Feb 20072007 年 6 月 28 日，甘泉香港航空正式開辦來往香港及溫哥華的客運航班。 公司創立人為李卓民牧師及李黃慧恂師母師母為牧師夫人的尊稱，首席行政總裁為苗禮士。苗禮士是港龍航空（國泰港龍航空前身）的創辦人之一，也是港龍首位行政總裁。 由 2007 年 2 月 28 日，位於香港國際機場作辦理登記手續的櫃臺遷往二號客運大樓 P 行段。 首航 2006 年 10 月 25 日，甘泉航空首航倫敦（航班編號 O8 700），但因俄羅斯突然取消甘泉航空的當地領空進入許可權，10 月 25 日由香港前往倫敦格域的甘泉航空 700 號航班被迫取消，改為 10 月 26 日下午 1 時起飛，公司共向 200 多名乘客作出賠償。 於 10 月 25 日，航空公司指出會於 10 月 26 日中午 1 時 05 分，再次起飛，但途中經過印度領空。但由於在 10 月 26 日凌晨，甘泉成功向有關當局申請進入當地領空的臨時許可權，所以於 10 月 26 日所起飛的首航班次，會依原定航線飛行。但其後的航班仍須途經土耳其、中東及印度領空，令飛行時間增加 1 小時至 2 小時 10 分鐘不等。甘泉已於 11 月 2 日就航道更改修正航班時間，以減低對旅客造成的不便。在 11 月 28 日，甘泉航空取得俄羅斯領空進入許可權，有關問題終被解決。甘泉香港航空新聞稿：甘泉香港航空成功取得飛越俄羅斯領空權 2006 年 12 月 5 日 但此次首航出師不利卻影響了不少人的信心。 其後發展 2006 年 11 月，甘泉第二架波音 747400 客機投入服務；主席李卓民曾揚言希望 5 年內增至 25 架飛機，計劃上市前集資。 2007 年 4 月，一班由香港飛往倫敦的航機疑因機輪輪胎漏氣緊急維修，延遲 16 小時，280 名乘客呆坐機艙 5 小時缺水缺糧。 2007 年 6 月，開辦來往香港至溫哥華的新航線，以經濟艙單程票價最平 1990 港元搶客。 2007 年 8 月，獲 Skytrax 選為亞洲區「最佳廉價航空公司」之一。 2007 年 10 月，引入惠理基金成為策略股東，為上市作準備。 2007 年 12 月，獲選「全球最佳新晉航空公司」。 2008 年 3 月，傳出周轉不靈，面臨結業，甘泉強調業務如常，更聲稱正籌備前往英國曼徹斯特 經德國 及澳洲的新航線。 臨時清盤及停業 2008 年 4 月 9 日，香港《經濟日報》率先報導，甘泉航空將於日內宣佈因長期虧損停業，並指公司在兩年已累積虧損逾 10 億港元。同日下午 2 點甘泉航空在位於東湧東薈城的總部召開記者會，甘泉航空首席行政總裁苗禮士證實該訊息，宣佈早上已向香港法院申請委任臨時清盤人，法院委任畢馬威的杜艾迪（Edward Middleton）及侯柏特（Patrick Cowley）為甘泉航空的臨時清盤人，並由當天下午二時起接管甘泉航空。即日開始停飛所有航線，最後抵港的航班，編號 O8 901，在當日 10 時 15 分從溫哥華起飛，下午 3 時 09 分飛抵香港，而另外他亦指公司正在尋求投資者購買甘泉航空公司擁有權。公司兩位創立人沒有出席記者會，但發表了公開信，列出四大令甘泉結業的原因： 成立原打算透過租賃飛機經營，但由於早期申請航權出現阻礙，結果錯失租賃良機，被迫採用斥巨資購買飛機的營運模式； 油價暴升公司成立時，國際油價每桶 50 多美元；啟航時油價貼近 60 美元；2008 年初油價突破 100 美元大關。但公司無法借取足夠貸款，只能為把小部分燃油成本對沖； 在激烈惡性競爭下，公司無法在香港聘得足夠員工，只能聘請國外員工； 未能及時物色到新投資者入股。 甘泉航空尋求其他航空公司協助，為大約 3 萬名已購票的旅客提供機位。其他公司來往溫哥華的機位相對充裕，但當時正值復活節假期完結，新學期即將開始，大批留學生須返回英國和加拿大上課。國泰航空、英國航空、澳洲航空、中華航空和加拿大航空都推出特惠機票供持有甘泉機票的乘客購買。另外國泰在 4 月 11 日和 13 日加開往倫敦的特別航班，並預留部份座位予趕返英國上課的學生。 2008 年 4 月 18 日，臨時清盤人宣佈由於沒有投資者接洽，導致營運資金缺乏，當日解僱大約 700 名員工，會聘請其中少部份員工協助清盤工作，甘泉香港航空正式倒閉。 同年 6 月 6 日，空運牌照局通知甘泉航空，由於甘泉航空經已進入清盤程式，該公司獲牌照局發給的 13 個空運牌照已經失效。6 月 11 日，高等法院頒令甘泉航空清盤。6 月 23 日，民航處鑑於甘泉航空已進行清盤及再無足夠的能力和資源，以繼續營運安全的航空服務，撤銷甘泉香港航空所持有的航空運輸企業經營許可證。 服務 甘泉香港航空成立初期以低廉機票為最大賣點，聲稱比其他正規航空公司便宜三至五成。以來往香港及倫敦的航班為例，於首年內最少一成的經濟客位單程僅收「熱賣價格」港幣 1000 元（不含稅及附加費等）；商務客位單程則收費港幣 6600 元起（不含稅及附加費）。這些機票不可更改航班及退票，而大部分機票則以較貴但較靈活的其他票種售出。儘管這是業界普及的訂價策略，但仍引起部分人評論該公司的低廉機票只為宣傳。所有價格已包括兩份熱餐及機上娛樂。 經濟客位服務包括： 2330 公斤免費寄艙行李限額 免費網上預辦登機手續 免費枕頭及毛毯 躺椅，前後椅距 32 吋 椅背個人電視提供 14 條娛樂頻道及 12 條音樂頻道，以及標準耳筒 兩份熱餐，可選西餐或亞洲菜（中菜） 免費供應茶、咖啡、汽水和清水 可選購小食或酒精飲料 可選購個人用品套裝或靜音耳機 商務客位服務包括： 3060 公斤免費寄艙行李限額 專用登機櫃位 免費網上預辦登機手續 免費枕頭及毛毯 臥椅，前後椅距 5060 吋 椅背個人電視提供 16 條娛樂頻道及 12 條音樂頻道，以及標準耳筒 兩份熱餐，可選西餐或亞洲菜 免費供應茶、咖啡、清水、汽水及酒精飲品 可選購個人用品套裝及靜音耳機 （註：有 者為倫敦線，有 為溫哥華線） 機隊及人員 甘泉香港航空曾最多擁有 5 架波音 747400 客機，2006 年初由甘泉香港航空的姊妹公司 Oasis Growth Income Ltd 公司購自新加坡航空，再由甘泉香港航空承租。有關做法據甘泉航空主席李卓民稱能改善營運效率及帳目管理，而 Oasis Growth Income Ltd 日後也可能從事其他飛機租賃業務信報財經新聞，592006。 甘泉香港航空在 3 月 6 日落實向全日空購入 3 架波音 747400 客機，2007 年 5 月及 11 月先後引進兩架，2008 年第一季再引進一架。 有報道指甘泉到 2008 年會再引進三架客機，洽購已接近完成。該公司主席在首航儀式時曾表示計劃在 5 年內擁有 25 架客機。 甘泉香港航空機隊由香港飛機工程有限公司及漢莎航空技術公司，負責機身及引擎的工程維修。 機艙內設有 81 個商務客位，以及 278 個經濟客位；或 71 個頭等加商務客位，以及 268 個經濟客位。 註冊編號 CN 機型 引擎 前編號 現編號 備註 BLFA 24063LN736 波音 747412 PW 4056 TFAMA PKLHF Original Livery BLFB 24065LN761 波音 747412 PW 4056 TFAMB PKLHG Original Livery BLFC 29263LN1204 波音 747481 CF680C2B1F JA404A N263SG 已於 1772008 離開香港 BLFD 30322LN1250 波音 747481 CF680C2B1F JA405A N322SG 已於 1772008 離開香港 BLFE 29262LN1199 波音 747481 CF680C2B1F JA403A TFAAC （未曾交付） BLFZ 25703LN1025 波音 7474H6 PW 4056 9MMPG ECKXN （未曾交付） 甘泉香港航空清盤前聘用 144 名機艙服務人員及 56 名機組人員，當中不乏來自其他本土航空公司的前任員工。機組及地勤人員的制服由香港時裝設計師鄭兆良設計，以啡黃、橙及紅色為主調，呼應企業形象主色。 航線 停航前航線（2007 年 12 月 4 日） 航點 機場 客運 貨運 備註 香港 香港國際機場 公司基地 英國 倫敦 格域國際機場 歐洲廉價航空公司易捷航空的主要基地 加拿大 溫哥華 溫哥華國際機場 加拿大廉價航空公司西捷航空的重點城市 榮譽 2007 年環球廉價航空高峰會－最佳新航線、最佳商務客艙（2007 年）甘泉香港航空榮獲環球航空業最佳殊榮 ，甘泉航空新聞稿，2007 年 9 月 19 日 亞洲最佳廉價航空公司（2007 年） 第十四屆世界旅遊業年獎－全球最佳新晉航空公司大獎（2007 年）甘泉獲獎 《星島日報》2007 年 12 月 16 日 參考文獻 外部連結 甘泉香港航空成為香港空運貨站客戶 香港空運貨站 Category 已結業的低成本航空公司 Category2005 年成立的航空公司 Category2008 年結業航空公司 Category 香港已結業航空公司 Category2005 年香港建立 Category2008 年香港廢除