深澳線是由臺灣鐵路公司（原臺灣鐵路管理局，略稱臺鐵或臺鐵局）經營的鐵路支線，於 1989 年停止客運業務，僅保留一小段作為深澳電廠煤運專用線。2007 年因電廠改建而停用，現因應國立海洋科技博物館（簡稱海科館、海博館）啟用，於 2014 年 1 月 9 日恢復客運。 路線資料 經營管轄：臺灣鐵路管理局臺灣鐵路公司 路線距離： 瑞芳＝八斗子間 47 公里 深澳＝濂洞間 63 公里（已廢止） 軌距：1067 毫米 車站數：3（含起訖車站；2006 年 5 月） 開業時間：1967 年－2007 年，2014 年－。 1967 年 8 月 25 日：全線開通。 1977 年：因北部濱海公路工程濂洞海濱間停駛。 1986 年：復駛，但終點站由濂洞車站縮駛至海濱車站。 1989 年 8 月 21 日：結束客運業務。 2007 年 9 月 6 日：結束貨運業務。 2008 年將深澳坑冷凍廠旁的深澳線高架路段與汽機車路段合併，並建造平交道，為 2014 年的海科館 瑞芳的深澳線復駛做準備。 2014 年 1 月 9 日：二度復駛。 雙線區間：無（全線單線） 電化區間：無 由海科館站穿過一號隧道後的路段沿臺灣東北海濱而行。 概要 thumbright 位於海科館車站與八斗子車站之間的一號隧道 thumbright 通往濂洞車站的四號隧道，1977 年因興建北部濱海公路而停用 深澳線沿線區域原本由日治時代昭和 11 年（1936 年）由日本礦業株式會社完工營運，經基隆八尺門、八斗子、深澳至水湳洞（濂洞）的礦業鐵路，當時列車票價表裡程表上印的是「基隆濱町」至「瑞芳街」，「濱町」即八尺門、目前舊漁會大樓一帶，「瑞芳街」就是水湳洞，並取水湳洞山上盛產金礦之金瓜石聚落，名為「金瓜石線」。戰後初期由臺灣金屬鑛業股份有限公司承接，但因財務狀況不佳、無力經營後，於 1962 年 8 月 26 日全線廢止。 臺鐵另行新建由八斗子改彎向瑞芳接軌，路線標準較佳的深澳線。瑞芳－深澳段於 1965 年 4 月 8 日開通，並且開始辦理整車貨運；1967 年 8 月 25 日延伸通車至水湳洞，兼辦客、貨運。 後來為配合北部濱海公路興建，海濱、濂洞兩站於 1977 年 12 月 1 日停止營運；次年 1 月 11 日海濱站恢復營運。但隨著道路完工後公路交通的競爭，全線最後仍於 1989 年 8 月 21 日停止辦理客、貨運，僅保留瑞芳站至深澳火力發電廠的區間，供運煤列車行駛。但因深澳火力發電廠進行拆除改建，自 2007 年 9 月 6 日起全面停止運煤業務，深澳線因而暫時停駛。 2008 年將深澳坑冷凍廠旁的深澳線高架路段與汽機車路段合併並建造平交道，開始為復駛供八斗子國立海洋科技博物館聯外交通使用做準備，然而此時地方亦有利用其路基興建輕軌至基隆車站的見解，不過最後仍決定優先深澳線恢復客運，耗資新臺幣五千五百萬元改善路線標準，並於 2014 年 1 月 9 日起正式恢復營運載客。 2014 年 1 月恢復客運初期每日開行 20 列次，區間為瑞芳－海科館。同年 7 月 16 日起，與平溪線直通執行，區間為海科館＝菁桐。雖然八斗子車站亦在此改善路線範圍內，但由於當地居民對站址有疑慮，經協調後確定在八斗子車站舊址復站。2016 年 12 月 28 日正式恢復客運。 2019 年，臺灣鐵路管理局與新北市政府合作的 RAILBIKE 啟用，使用深澳線停駛的八斗子站至深澳站區間，利用既有軌道設定鐵路腳踏車，全長 13 公里。 2020 年 12 月，因瑞芳猴硐區間坍方，4 日至 14 日間停駛，17 日起因應瑞芳 猴硐間單線運轉，為降低列車運轉延誤時間及避免影響主線執行，營運區間改成瑞芳八斗子，與平溪線不直通執行。2021 年 2 月恢復平溪線與深澳線直通執行。 2024 年，因配合鐵道局辦理邊坡改善工程，海科館至八斗子段暫停營運，列車僅行駛海科館站為止，預計明年完工恢復營運。 歷史 2007 年 9 月 6 日：停駛前，因深澳火力發電廠所需煤原料的運輸需求，僅有運煤列車由臺中市龍井區龍井儲煤場行駛至本線。 2014 年 1 月 9 日：復駛後，由瑞芳－海科館間往來行駛。 2014 年 1 月 24 日：因海科館車站附近居民抗議列車怠速的噪音和廢氣，同年稍早區域性復駛的深澳線列車空車至八斗子車站折返。 2014 年 7 月 16 日起，臺灣鐵路管理局調整平溪線與深澳線直通執行，區間改為海科館－菁桐，仍然會到八斗子站折返。 2016 年 11 月：八斗子站以海與浪為意象進行建造，已於本月份完工。 2016 年 12 月 28 日起，八斗子車站正式啟用營運，並改以該站為起訖站。。 2018 年 12 月 7 日：八斗子車站可換乘 Rail Bike 至深澳車站。 2020 年 12 月 17 日：因應瑞芳猴硐區間坍方，為降低宜蘭線列車運轉延誤時間，瑞芳 猴硐間單線運轉，營運區間改為瑞芳－八斗子行駛，以減少支線列車進入瑞芳 猴硐區間。 2021 年 2 月 3 日，因瑞芳猴硐區間坍方修復完成，恢復雙線雙向通車，深澳線列車行駛區間恢復延伸至平溪線。 2024 年 4 月 9 日：暫時停駛海科館至八斗子區間，深澳線暫時以海科館站為終。預計 2025 年 2 月 28 日恢復營運。 使用車輛 S400 型柴電車：貨運時代牽引煤 鬥 車列至深澳電廠之用。 DHL100 型柴液機車：貨運時代牽引煤 鬥 車列至深澳電廠用。 DR2100 型柴油客車：1989 年停駛前，客運時代的運輸主力。 DR2400 型柴油客車：1989 年停駛前，客運時代的運輸主力。 DR1000 型柴油客車：2014 年 1 月復駛後所使用的的區間車車輛。 車站一覽 深澳線自瑞芳站以西分歧後，北轉至八斗子，然後沿北海岸向東續行至濂洞；深澳站以東路線已拆除，以西至八斗子站路線已改為鐵路腳踏車道。 （註：車站等級：分為特等、一等、二等、三等、甲簡、乙簡、丙簡、簡易、招呼、號誌） 車站名稱 車站名稱 編號 營業里程瑞芳起 續接／交會路線 備註 所在地 所在地 所在地 中文（國音電碼） 英譯 編號 營業里程瑞芳起 續接／交會路線 備註 所在地 所在地 所在地 （ㄖㄈ） Ruifang 7360 00 深澳線起點；可轉乘宜蘭線、平溪線 新北市 瑞芳區 龍潭 裡 Haikeguan 7361 42 在建館之初即計畫利用本線恢復客運業務。 基隆市 中正區 長潭 裡 （ㄡㄗ） Badouzi 7362 47 原名八斗子號誌站，原可轉乘金瓜石線至。2016 年 12 月 28 日恢復營運，目前為深澳線終點站。位於新北市與基隆市交界處，是北臺灣最北點海洋之車站 新北市 瑞芳區 深澳裡 （ㄣㄠ） Shenao 60 至火力發電廠的路線在本站之前分歧；站體與周邊水泥柵欄仍存。臺鐵及新北市政府利用八斗子至本站鐵道經營鐵路腳踏車。 新北市 瑞芳區 深澳裡 （ㄖㄅ） Ruibin 75 因擴增北部濱海公路，站體已拆除 新北市 瑞芳區 瑞濱裡 海濱（ㄏㄞ） Haibin 86 原名焿子寮；站體儲存完整 新北市 瑞芳區 海濱裡 （ㄌㄢ） Liandong 123 原名水湳洞；站體已拆除 新北市 瑞芳區 濂洞 裡 相關條目 臺灣鐵路管理局 基隆輕軌 國立海洋科技博物館（簡稱海科館、海博館） 深澳坑溪（深澳線在瑞芳相思嶺分叉後沿深澳坑溪至六坑附近再叉入八斗子方向的海科館車站） 金瓜石線 交通部鐵道局 附註 參考文獻 《臺灣鐵路古今站名詞典》 楊鵬飛著 外部連結 深澳線鐵路路線圖（含廢止路線） Google 地圖 交通部鐵道局 交通部臺灣鐵路管理局 深澳線 【時光土場】深澳線末段舊線跡踏查（八斗子 海濱） Category1967 年啟用的鐵路線 Category1967 年臺灣建立 Category2014 年啟用的鐵路線 Category2014 年臺灣建立 Category2014 年啟用的鐵路線 Category 臺灣鐵路公司路線 Category 臺灣鐵路管理局路線 Category 基隆市鐵路 Category 新北市鐵路 Category 臺灣礦業