德事隆集團是美國的一家的全球性多元產業企業。 早期歷史 1923 年，由當年 22 歲羅伊利托（Royal Little）以美金 10000 元創設特種紗線公司（Special Yarns Company） ，羅伊利托是哈佛大學畢業，並曾於第一次世界大戰參軍。公司規模發展至 1900 萬支紡錘，成功地佔有了美國合成紗線大部份的市場。 在 1930 年，特種紗線公司出產的嫘縈佔全美國之 4 ，公司更名為大西洋嫘縈公司（Atlantic Rayon），隨著第二次世界大戰的開始，1942 年，大西洋嫘縈公司決定投資 10 萬美金，設立大西洋降落傘公司，生產空降部隊所需的降落傘，這項決定對後來的德事隆集團影響重大，集團由生產紡織原料 紗線的公司，向紡織製造業邁出一大步。成立兩年間，大西洋嫘縈公司的銷售金額增加三倍，員工數也由 900 名增加至 3000 名。 但隨著大戰的結束，大西洋嫘縈公司面臨著公司營業收入下降和產能利用不足的挑戰。羅伊利托將戰時生產降落傘的紡織技術，轉而在戰後生產女士內衣、上衣、床單和其它消費品。大西洋嫘縈公司在生產消費紡織品時，必須更改公司名稱，在經過考慮後，公司定名為德事隆（TEXTRON），為由象徵紡織的「TEX」和象徵人工合成材料的「TRON」組合而成。 成為多樣性企業 在 1952 年，羅伊利托體認到公司發展，會隨著紡織業的景氣變化而受到限制，若德事隆公司能將投資的產業分散到不同的專案，就能避免單一產業景氣衰退所帶來的危機。同時，在不同的產業分散投資，也可避免美國聯邦貿易委員對單一產業發展為托拉斯的指控。 1953 年，德事隆收購了第一家非紡織品企業，即位於密蘇里州聖路易斯的 Burkart 製造公司。這家公司為汽車市場提供減震材料。第二家收購為 Dalmo Victor 公司，這家公司的業務為製造雷達天線。 在德事隆早期的收購企業，都將收購的企業歸為德事隆的部門，而並非子公司，如此可避免在收購的公司再設立董事會，收購的公司所產生的利潤，也直接納入德事隆公司的利潤。 在 1955 年，德事隆以很大動作，在數個月的時間內，德事隆收購了 Ryan 工業公司（生產機械及電磁裝置）、Homelite 公司 （生產鏈鋸、發電機、鼓風機及泵）、Camcar 螺絲製造公司及 Kordite 公司 （生產塑膠布、手提袋及浴簾）。 在 1958 年，德事隆甚至購買一艘二戰時 18500 噸的運兵船，改裝成郵輪，但是首航因為旅客食物中毒相當不順利，不久後，德事隆停止在郵輪上的投資。 跨足入航空及國防產業 1960 年，德事隆以 3 千 2 百萬美元，收購了財務陷入困境的貝爾直升機公司（Bell Helicopter），此項收購取得貝爾直升機公司的土地資產及貝爾直升機公司的三個主要部門，分別是德州沃斯堡的貝爾直升機部門（生產軍用及民用直升機），位於紐約水牛城的貝爾航太部門（設計及生產火箭發動機」慣性導航儀、航太零件、起落架及航電裝置），及位於加州柏本克的液壓研究及製造部門（生產電磁液壓裝置及伺服系統），在收購後，成為貝爾航太公司。 貝爾直升機公司最著名的產品，為在越戰廣泛使用的 UH1 休伊直升機（Huey），貝爾航太公司也是美國太空總署雙子星座計劃的火箭發動機的供應商，及生產民兵 3 型彈道飛彈的推進系統的供應商。德事隆在 1985 年以 29 億美金收購了 Avco 集團。在收購前，Avco 集團的規模幾乎與德事隆相同，Avco 集團是專營航空公司收購的事業集團，包括 90 家航空公司，其中包括美國航空。 德事隆又持續收購設立生產通用航空及商務噴射機的賽斯納飛機公司（Cessna）和比奇飛機公司（Beechcraft），及生產飛機活塞發動機的萊康明發動機公司（Lycomming），目前航空及太空為德事隆事業集團重要的一部份。 持續發展 德事隆創辦人羅伊利托於 1961 年由德事隆正式退休，退休後的利托先生仍然相當活躍，他成立一家小型的投資公司 Narragansett 資本公司，並為財星雜誌撰文，羅伊利托於 1989 年去世。 在 1960 到 1970 年代之間，德事隆的產業範圍增加影印紙、藥品產業、玻璃纖維船艇、男鞋、水晶開採，及高爾夫球車。原本起家的紡織業，德事隆慢慢地淡出，在 1963 年，德事隆出售旗下最後一家紡織企業。 1989 年，詹姆斯哈帝曼（James FHardymon）成為德事隆的總裁，詹姆斯在 1992 年，邀請路易斯坎貝爾（Lewis B Campbell）加入德事隆，兩人開始對德事隆進行體制上的改造，將德事隆從一個傳統的控股公司轉變為一個自營公司，以提升企業集團的效率。 哈帝曼和坎貝爾創造了公司歷史上的運營管理流程，來協調整個德事隆的戰略。哈帝曼和坎貝爾還提出整合德事隆各業務部的優勢和協同作業。這一主張或許在他們的收購戰略中表現得最為明顯，即把重點放在那些能提供互補產品、市場或製造流程及能力的公司身上。在原有的模式中，德事隆所收購的企業是獨自的公司，同屬德事隆的不同公司沒有共同平臺來發揮綜效。 在哈帝曼和坎貝爾的努力下，德事隆成為一個網路型企業（Networked Enterprise），如製造高爾夫球車的 EZGO 公司，和製造直升機的貝爾直升機公司，品牌不同而顧客的定位也不同，但是 EZGO 公司和貝爾直升機公司在德事隆統一的資訊平臺發揮綜效，而兩個公司的員工也有相同的德事隆僱員福利方案。 2013 年 12 月 23 日美國飛機製造商 Textron 德事隆宣佈斥資 14 億美元（約 1092 億港元），收購今年二月擺脫破產保護的同業比奇飛機公司（Beechcraft），以提振商務噴射機的銷情，並擴充套件軍事航空業務。2014 年，將旗下的兩家飛機公司塞斯納和比奇合併為德事隆航空（Textron Aviation）。 德事隆的企業版圖 FileFort Irwin National Training Center M1117jpgM1117 守護者裝甲車 FileCoast Guard Boat in Morro Bayjpg47 型巡邏艇 FileAn LCAC returns to USS Kearsarge 21901246604jpgLCAC 氣墊登陸艇 FileYwsh2 1b 11983774924jpgRQ7 無人機 FileTextron Airland Scorpion RIAT 2014jpg 蠍式攻擊機 FileLycoming T55GA712jpgT55 渦軸發動機 FileEZGO Zweisitzer ElektrofahrzeugJPGEZGO 高爾夫球車 FileArctic Cat HDX 700 XT EPSjpg 北極貓 700 全地形車 FileKfd205N408KC05043005 framedjpg 貝爾 205 直升機 FileBeech C90GTx King Air Raytheon Aircraft Co PMI Palma de Mallorca Balearic Islands Spain PP1273394498jpg 比奇空中國王 C90GTx FileN682A Cessna 680A C680 18231022444jpg 獎狀緯度商務噴射機 德事隆系統公司 提供軍事科技解決方案及相關產品 萊康明發動機公司 為世界最大航空活塞式發動機生產商貝爾德事隆中文網站 德事隆海洋和陸上部 AAI 公司 MillenWorks EZGO 世界最大高爾夫球車及其它多用途車輛廠家 格林利 世界最大的電線電纜安裝工具及測試儀器生產商。 JACOBSEN 草坪裝置和車輛供應商 考泰斯 全球塑膠燃油箱系統的主要生產廠商，產品包括塑膠和金屬燃油箱系統。 德事隆流體與動力 流體泵和動力傳輸行業德事隆工業部份中文網站 貝爾直升機 生產軍用及民用直升機 世界最大的通用航空生產商。 賽斯納飛行器公司塞斯納德事隆中文網站 比奇飛機公司 德事隆金融服務公司 為中小企業提供金融服務德事隆金融服務部份中文網站 參考文獻 外部連結 Category 美國飛機公司 Category 普羅維登斯公司 Category 紐約證券交易所上市公司 Category1923 年成立的公司