塔林（，）是愛沙尼亞共和國的首都，位於愛沙尼亞北海岸，波羅的海芬蘭灣濱，離北方對岸的芬蘭首都赫爾辛基約 80 公里。人口約 45 萬。舊城是列入世界遺產名錄的「塔林歷史城區」。2011 年當選歐洲文化之都。 名稱 1154 年，塔林被穆罕默德伊德里西記錄在穆拉位元王朝的世界地圖中，標記為「凱爾萬」（Qlwn）。在東斯拉夫的年代記為「科累萬」（Kolyvan），源自愛沙尼亞神話中的英雄「卡列夫」（Kalev）。但學術界對其關聯與準確性存在疑問。 13 世紀被利沃尼亞和斯堪的納維亞人稱為「林達尼薩」（Lindanisa），源自愛沙尼亞的史詩英雄卡列維波埃格母親的名字。 1291 年被丹麥佔領，命名為列巴爾（又譯為雷瓦爾、勒佛爾，德語、）。沙俄時代名為列韋利。 1918 年愛沙尼亞獨立，遂被稱為塔林，在愛沙尼亞語中有「丹麥的城堡」的意思，源自丹麥人在當地建立的一處城堡。 歷史 芬蘭灣南岸相信在公元前 2 千年已經有一群說波羅的 芬蘭語支的部落在此定居。 1154 年塔林被阿拉伯人製圖師穆罕默德伊德里西記錄在他的世界地圖上。 作為與俄羅斯與斯堪的納維亞貿易的主要港口，塔林成為了丹麥王國擴張的目標，於 1219 年後塔林由丹麥統治。 北方十字軍時期當地人皈依基督教。1285 年該市成為漢薩同盟 一個北歐一些德國人城市的一個貿易與軍事同盟的北方成員。1345 年丹麥將塔林和他們在愛沙尼亞北部的領地一同售予條頓騎士團。中世紀的塔林是戰略上一個重要的據點，是西歐、北歐與俄國之間貿易的交叉點。該市人口 8000 人，由城牆和 66 個堡壘防禦。 隨著宗教改革的開始，德國的影響力開始變得更為強大。1561 年塔林成為了瑞典的領土，在大北方戰爭時期，以塔林為據點的瑞典軍在 1710 年向俄國投降，但當地的德國人首領在沙皇統治下保住了他們自身的文化和經濟自主權。19 世紀塔林的工業化令它的港口保持了重要性。19 世紀的最後十年，塔林的俄羅斯化程度變得很強。 1918 年 2 月 24 日，塔林市民發表了獨立宣言，但接著被德軍佔領，後來更與俄國進行愛沙尼亞解放戰爭。1920 年 2 月 2 日與俄羅斯蘇維埃聯邦社會主義共和國簽訂塔爾圖條約，俄方永久承認愛沙尼亞共和國的獨立，塔林成為愛沙尼亞首都。第二次世界大戰期間愛沙尼亞首先在 1940 年－1941 年被蘇聯佔領，1941 年－1944 年又被納粹德國佔領，1944 年再次被蘇聯佔領。愛沙尼亞被強制加入蘇聯加盟共和國，塔林成為愛沙尼亞蘇維埃社會主義共和國的首都。 1980 年莫斯科奧運期間，帆船比賽在塔林市中心東北處的皮裡塔區舉辦。大批建築物例如奧林匹亞酒店、新郵政辦公大樓、帆船中心都是因為這次奧運而建造。 1991 年 8 月愛沙尼亞脫離蘇聯，重新建立愛沙尼亞共和國。 塔林歷史悠久的老城區是下列三個部分組成： 座堂山 （德語：Domberg） ，是歷史上市政的權力中心，首先在此統治的是統治這市的主教，接著是條頓騎士團和波羅的海德意志人的貴族；直至現在這地都是愛沙尼亞政府和很多大使館和官邸的所在地。 老城區，是一個古老的漢薩同盟城鎮，「市民的城市」 直至 19 世紀末期之前，這地區行政上並未與座堂山區統一。這地區非常繁華，是中世紀貿易的中心。 愛沙尼亞鎮是老城區南部新發展的一個地區，愛沙尼亞人都來到此地居住。直至 19 世紀中愛沙尼亞人取代波羅的海德意志人成為塔林主要人口之前，此地的愛沙尼亞人並不多。 歷史上，塔林曾被進攻、洗劫、毀滅和多次的掠奪。儘管第二次世界大戰後期，蘇聯空軍對塔林進行密集的轟炸，不過大部分的中世紀老城區依然維持的原來的魅力，塔林老城在 1997 年時被收錄聯合國教科文組織世界遺產之中。 至 15 世紀末期，一座全新 159 米高的哥特式尖塔被建造在塔林聖奧拉夫教堂上。在 1549 年至 1625 年間，它是世界最高的建築物，經歷數次的大火與重建，現在建築物的總高度為 123 公尺。 地理 塔林位於芬蘭灣的南岸，愛沙尼亞北部。 塔林最大的湖泊是於萊米斯特湖（96 平方公里），是城市的主要飲用水源。第二大湖哈爾庫湖面積 16 平方公里。與許多大城市不同，塔林唯一較大的河流位於塔林郊區的皮裡塔區。其河谷因自然的湖光山色而被列為保護區。 一個石灰岩懸崖貫穿整個城市。塔林的最高點在城市西南部的訥梅區，海拔 64 公尺。 塔林的海岸線有 46 公里長，有 3 個較大的半島：科普利半島（Kopli）、帕利亞薩雷半島（Paljassaare）和卡庫邁埃半島（Kakumäe）。 氣候 行政區劃 塔林下分為 8 個市區，區政府由區長領導，區長是由塔林市政府任命的。但區政府的功能並非是直接管理本區，而僅向市政府和市議會提供關於本區事務的建議。 八個市區則再下分為 84 個小區，每個小區的界線經過官方確定。 市區 旗幟 盾徽 人口 2017 年 11 月 面積 人口密度 哈貝爾斯蒂 中城 克里斯蒂娜 拉斯納邁埃 穆斯塔邁埃 訥梅 皮裡塔 北塔林 人口 人口發展 年份 人口 1372 年 3250 人 1772 年 6954 人 1816 年 12000 人 1834 年 15300 人 1851 年 24000 人 1881 年 45900 人 1897 年 58800 人 1925 年 119800 人 1959 年 283071 人 1989 年 478974 人 1996 年 427500 人 2000 年 400378 人 2005 年 401694 人 2006 年 399108 人 2007 年 400911 人 2000 年，塔林人口大約有 340000 人。2005 年 3 月，有市政戶口登記者 401694 人。 根據歐盟的調查統計，所有歐盟成員國的首都中，塔林的非歐盟公民比例最高，多達 278 的居民非歐盟公民。由於在蘇聯時代時，政府有計畫性的從其他加盟共和國中移入大批，主要是俄羅斯人的非愛沙尼亞裔居民，來到塔林和愛沙尼亞北部其他地方。而這些移民和他們的後代不被承認具有愛沙尼亞公民的身份。愛沙尼亞法律試圖保護民族身份認同，有效地防止許多俄羅斯裔的居民自動擁有公民權。 族群 百分比 愛沙尼亞族 549 俄羅斯族 365 烏克蘭族 36 白俄羅斯族 19 芬蘭族 09 其他族群 31 除了本土的愛沙尼亞語（屬於芬蘭 烏戈爾語族，與芬蘭語關係密切），芬蘭語、俄語和英語在塔林都有許多人能聽懂。 經濟 自資本主義化、加入歐盟以來，塔林的經濟日新月異。西歐資本大舉流入。另外隣國芬蘭的企業也大量進駐塔林，其中包括著名的百貨店購物廣場。來自北歐資本的酒店也相繼開業。IT 産業發達，有「波羅的海矽谷」之稱。實際上，塔林也是加利福尼亞州矽谷都市洛思加圖斯的姊妹城市。Skype 就是在塔林發家的著名 IT 公司。 教育 塔林的高等教育和科學機構包括 塔林理工大學 塔林大學 愛沙尼亞音樂學院 愛沙尼亞路德會神學院 旅遊 獨立以後，發達的航空和航海交通使愛沙尼亞與西歐連線更緊密，也使得塔林成為一個旅遊城市。風景如畫的老城是聯合國教科文組織世界遺產，吸引了許多遊客。旅館、餐廳等設施也得到了很大的發展。在旅遊區廣泛使用英語。位於舊城的愛沙尼亞航海博物館是愛沙尼亞最大的博物館之一，也是該國最受歡迎的博物館。 當地的交通系統也很發達。 愛沙尼亞獨立後經濟快速成長，這也導致了物價的上漲。儘管還稱不上天價，但是已經遠比其他前東歐國家高了。 當地的旅遊辦公室出售塔林卡（Tallinn Card）。持卡人可以免費搭乘當地公共交通、參觀大部分景點。儘管價格上塔林卡和單獨買票差別不大，使用塔林卡還是更為方便。 主要的景點是兩個古城區（下城區以及座堂山區）。古城區不大，步行就可以遊覽整個區域。城東的皮裡塔區和卡德里奧也值得一遊。位於城西，靠近，儲存了愛沙尼亞鄉村特色的文化和建築。 座堂山區 座堂山曾是愛沙尼亞貴族和主教所居住的地方，是全城最容易防守的地方。主要景點包括該區的城牆、東正教的亞歷山大涅夫斯基主教座堂（建於沙皇俄國政府期間，曾經擁有一個馬丁路德的塑像）和塔林聖母主教座堂。 下城區 這一區算是歐洲保護地最為完好的老城鎮，並持續進行復修工作。區內的主要景點包括市政廳廣場、市鎮城牆和高塔、及聖奧拉夫教堂（高 124 米）。 卡德里奧 位於塔林市中心東方 2 公里處，有電車與巴士等交通工具可以前往。卡德里奧宮過去是彼得大帝的宮殿，現今部分作為愛沙尼亞美術博物館，周圍環繞著佈置井然有序的花園和森林地帶，附近還有總統府，是愛沙尼亞總統辦公地點。 皮裡塔區 這個濱海區域位於卡德里奧東北 2 公里遠之處，有一座為了莫斯科奧運所建造的碼頭。 交通 rightthumb 至赫爾辛基的「超級海貓」輪渡 市內交通 公共汽車、有軌電車、無軌電車組成了一個能夠到達所有地區的交通網。車票價格合理，而且可以使用月票。乘客可以預先在街邊的售票亭購買車票，也可以上車後向司機買票（但是這種票價稍貴）。上車後，車票必須使用車上的工具標註為已使用過的。塔林卡也可以用來搭乘公共交通。 2013 年 1 月 1 日起，塔林居民、不滿 19 歲的愛沙尼亞國民可免費乘坐塔林公共交通，這使得塔林成為首個公交免費的歐洲國家首都。 航空 塔林倫納特梅里國際機場距離市政廳廣場大約 4 公里。有公共汽車連線機場和城市。多個航空公司（例如挪威航空、諾迪卡、芬蘭航空、荷蘭皇家航空、波蘭航空、漢莎航空以及北歐航空）提供塔林到其他歐洲城市的航線，包括阿姆斯特丹、柏林、布魯塞爾、哥本哈根、倫敦、基輔、米蘭、莫斯科和斯德哥爾摩。 以前，Copterline 公司還提供每小時一班的塔林 赫爾辛基直升機航線，單程票價 189 歐元。廣告稱這是世界上最快的首都至首都交通工具。如果提早預約，最低可以獲得 50 歐元或更低的票價。Copterline 直升機的起降低點位於林納哈爾直升機場，靠近老城區。但提供此服務的公司曾多次破產和重新運作，目前這條直升機航線已經停止運作。 鐵路和公路 Edelaraudtee 鐵路公司開行塔林到塔爾圖、瓦爾加、杜利、維爾揚迪、塔巴、納爾瓦、和派爾努的火車。汽車可以到達愛沙尼亞的所有地方，以及俄羅斯的聖彼得堡和拉脫維亞的里加。Go Rail 公司每天開行塔林至莫斯科，及塔林至聖彼得堡之間的國際臥鋪列車。 海運 2020 年，塔林港控制的五個港口貨物處理總量 2130 萬噸，同比增長 7。 輪渡 赫爾辛基 （芬蘭） 斯德哥爾摩 （瑞典） 瑪麗港 （芬蘭奧蘭群島） 羅斯托克 （德國） 友好城市 德國基爾 德國什未林 比利時根特 拉脫維亞里加 美國洛思加圖斯 美國安那波利斯 荷蘭格羅寧根 瑞典馬爾默 瑞典哥德堡 俄羅斯聖彼得堡 英國達特福德 波蘭沃姆札省 參見 馬爾杜 塔林手冊 參考文獻 外部連結 塔林市官方網站 塔林機場 塔林港 塔林旅館和旅行 塔林相簿 塔林氣候 T Category 愛沙尼亞城市 Category 歐洲首都 Category 波羅的海沿海城市 Category 漢薩同盟 Category 愛沙尼亞世界遺產 Category 愛沙尼亞市鎮