F15E 攻擊鷹式戰鬥轟炸機是美國麥克唐納 道格拉斯公司（現波音公司）基於 F15 制空戰鬥機開發的全天候多用途戰機，追加了對地的攻擊機功能，用於深入敵人後方對地面目標之阻絕。在美軍的沙漠風暴行動中，證明瞭 F15E 能深入打擊敵方高價值目標，及執行密接空中支援任務，進行空陸協同作戰。 雖然官方的名稱是「打擊鷹」（Strike Eagle），但 F15E 在飛行員和地勤人員中更為流行的綽號是「泥雞」（Mudhen）。 歷史 F15 最初開發時是為了空優戰鬥機所設計，其專案辦公室甚至對上層宣稱 F15 設計「沒有一磅為了對地攻擊」，但麥道公司仍私下進行 F15 作為其它任務載臺的可能性研究，麥道判斷它們可以賣出更多 F15 去取代已經進行多用途任務的 F4 或是 F111。 1978 年，美國空軍全天候戰術任務研究組（Tactical AllWeather Requirement Study）對下一代攻擊機進行概念摸索，他們評估了幾間飛機公司提出的概念，包括採購更多的 F111，或是將 F15 改造為多用途戰機等構想，最後判斷認為改造 F15 作為美空軍未來戰術攻擊載臺是最合理的選項。1979 年，麥道公司和休斯飛機公司開始進行 F15 的空對地能力發展研究。為了推進計劃，麥道公司提供了 TF15A 二號機（序號 710291）作為概念展示機，又稱為「先進能力示範戰鬥機」（Advanced Fighter Capability Demonstrator）。改良版 TF15A 裝上了適型油箱、ANAVQ26 雷射標定莢艙等硬體，對外宣示 F15 的多用途與長續航力。該機在 1980 年的法茵堡航空展中展出。 1981 年 3 月，美國空軍釋出提升型戰術戰鬥機（Enhanced Tactical Fighter，ETF）計劃，以取代 F111。這個概念要求的是一架能夠執行遠距離，深入敵人戰線後方的阻絕任務，並且不需要其他戰鬥機護航與電子幹擾支援，該計畫後更名為 雙重身分戰鬥機（DualRole Fighter，DRF）。通用動力公司（General Dynamics）提交的機型是 F16XL，用以與麥道的 F15 衍生型 F15E 競爭；此外龍捲風戰鬥轟炸機曾一度試圖參與競標，但該機型缺乏可靠的制空戰力，且非美製機型，故並未被美軍認真看待。DRF 專案辦公室從 1981 年運作至 1983 年 3 月，這段時間麥道除了 AFCD 機外，又增派 3 架改裝機（780468、800055、810063）協助測試。F15E 概念機進行了 200 餘次試飛，驗證了 16 款武器，並完成了最大起飛重量 75000 磅的測試。F16XL 雖然在效能上也不容忽視，但是美國空軍評估其開發成本遠高過 F15E（F16XL 開發預估經費 47 億美金、F15E 則是 27 億美金），且單發動機戰機後續潛能有限，在 1984 年 2 月 24 日公佈由 F15E 獲選。最初麥道預估美軍將會採購 400 架此型機，但是最終採購下修為 392 架。 1985 年 7 月，第一批 3 架 F15E 量產機（編號 860183、860184、860815）開工，第一架於 1986 年 12 月 11 日首飛，而第一架量產型在 1988 年 4 月交付予亞利桑那州路克空軍基地的。1989 年 10 月，F15E 在北卡羅萊納州的達到初始作戰能力（initial operational capability，IOC）。另外，F15E 的衍生型也包括以色列的 F15I、沙烏地阿拉伯的 F15S、韓國的 F15K、新加坡的 F15SG 等。 F15E 在沙漠風暴行動中，完成了上千次的行動，並且以攝影機拍下炸彈攻擊的影像。只有兩架 F15E 在戰鬥中損失，另外有一架在伊拉克戰爭中損失。 2011 年利比亞內戰期間，美軍 F15E 參與了攻擊卡紮菲政權武裝的任務，其中一架由於引擎故障而墜毀，但飛行員順利跳傘逃生，墜毀的飛機和存活的飛行員被全國過渡委員會的軍隊所救起。 美國空軍準備以 F22 猛禽戰鬥機取代 F15CD，但尚無預定取代 F15E 的機型。F15E 較新，並且被評估有兩倍的機體壽命，將能服役至 2020 年代或更久。空軍正在研究區域轟炸機（regional bomber）概念，由 FB22 的衍生型執行，實際上本來是要由 F15E 進行的。 2020 年 3 月，美國專職驗證與確保核武系統的「桑迪亞國家實驗室」（SNL）在內華達州的託諾帕測試場，完成 2 次由 F15E 掛載 B6112 模型彈成功投彈測試；SNL 指出，2 次測試都是 F15E 在接近音速的飛行狀態下，分別於 1000 呎（約 3048 公尺）高度與 25000 呎（約 7620 公尺）高度，投放 B6112 模型彈，並且成功擊中標靶。未來該型武器將逐步取代 B613、B614、B617、B6110 等現役彈種；其中 B6112 的彈頭部分由國家核能安全管理局（NNSA）設計與生產，尾翼導引元件則是由五角大廈研發，總計畫經費約在 80 至 90 億美元之間，未來將可由 F15、F16、B2 以及 F35 等機種掛載。 設計 交付給 F15E 的深入打擊任務大幅偏離了 F15 的初衷 沒有一磅用於對地攻擊（not a pound for airtoground），然而其原本的機體就擁有改裝成打擊戰機的充份潛力，同時尚能保留大部份的空對空作戰能力，使其足以防衛敵人戰機的攻擊。 F15E 以 F15B 雙座教練型為基礎，後座變更為武器系統官（weapon systems officer，WSO，又稱為「後座的傢伙」guy in back，GIB）的座位，操作新的空對地裝備。四具多功能顯示器可以顯示雷達、電戰系統、紅外線感測器等傳來的資訊，以監控飛機與武器、可能的威脅、目標選定，並且能夠使用電子地圖進行導航。兩個手置控制器用以選擇顯示選擇過的資訊，並且可以互動使用不同的顯示器。 為了增加航程，F15E 加設兩具 zhhans 保形油箱；zhhant 適形油箱（conformal fuel tank），可以搭載 750 美製加侖（2800 公升）的燃料，或航電裝置，以及六個武器掛點，同時產生的阻力也小於傳統副油箱。然而它不像傳統副油箱可以拋棄，會造成額外的阻力與重量，導致效能降低。F15C 也可以加裝適形油箱，但對一架空優戰機來說，通常並不值得用效能換取航程。 F15E 的戰術電戰系統整合了所有的反制手段：雷達警告接收器、雷達幹擾器、幹擾絲與熱焰彈發射器，以獲得全面的反搜尋與反追蹤能力。 慣性導航系統使用一具雷射陀螺儀，持續地顯示飛機的位置，並且提供資訊給中央電腦、數位地圖及其它系統。 APG70 雷達可以在遠距離捕捉到地面目標。在以合成孔徑模式掃瞄過一次地面後，飛行員可以固定住雷達畫面並切回空對空模式，在武器官投射對地武器時，仍然能夠捕捉、鎖定空中威脅並進行攻擊。 F15E 裝備了紅外線夜間低空導航及瞄準系統（lowaltitude navigation and targeting infrared for night，LANTIRN），使它能夠在夜間及任何惡劣天氣條件下進行低空飛行，並且使用精確制導或無導引武器打擊地面目標。LANTIRN 由導航 zhhans 吊艙；zhhant 吊艙 和標定 zhhans 吊艙；zhhant 吊艙 組成，掛載在機身下方兩側，由紅外線攝像機取得的前方影像可以投射在抬頭顯示器上，使飛行員能夠像是在白天一般地看到夜間的外界景象。 導航 zhhans 吊艙；zhhant 筴艙 包含地貌追蹤雷達，飛行員可以根據抬頭顯示器的指示執行超低空飛行，同一套資訊也可以提供給自動飛行系統，而具備自動地貌追蹤能力。 標定 zhhans 吊艙；zhhant 筴艙 包含雷射瞄準器與追蹤系統，可以在 10 哩（16 公里）外鎖定目標，目標資訊能自動提供給紅外線空對地導彈或雷射導引炸彈。 F15E 能夠使用美國空軍大多數的武器，也包括 AIM7 麻雀飛彈、AIM9 響尾蛇飛彈、AIM120 先進中程空對空飛彈等以進行空戰，並且仍裝備一門 M61A1 20 毫米機炮。 基本型 F15E 美國空軍顯著重新設計的基本型別進行了從另一架 F15B 的機身結構，增強對地攻擊能力的基礎。 型號 使用國 F15I 以色列版本的 F15E F15IA 以色列客製化定製版 F15EX F15K 韓國的 F15E F15SSA 沙烏地阿拉伯的 F15E F15SG 新加坡的 F15E F15QA 卡達的 F15EX F15EX 美國空軍 F15E 的升級重造型 發展型或其他 F15E F15F F15E 競標沙烏地阿拉伯新戰機計劃。單座 F15E，最後由 F15S 超級鷹取代。 F15 FOWW F15E 競標 F4G 野鼬的後繼機計畫。擁有防空反制的 F15E，最後由 F16Cs 奪標。 F15U F15E 競標阿拉伯聯合大公國新戰機計畫。擁有三角翼的 F15E，最後由 F16EF 奪標。 F15H F15E 競標希臘新戰機計畫。F15E 基本型，最後由幻象 20005 和 F16CD 奪標。 F15S 名為「超級鷹」，原叫 F15XP。競標日本提出的 FX 戰機計畫。裝備 AESA 雷達的 F15E，最後由 F35A 奪標。 F15GA F15E 競標德國聯邦國防軍空軍新戰機方案，最後由 F35A 奪標。 F15SE 名為「靜默鷹」，裝備 AESA 雷達，並可外掛匿蹤套件，為匿蹤戰機過渡機種。 F15QA 美國國務院於 2016 年 11 月宣佈，以 210 億美元批准向卡達出售多達 72 架 F15QA 飛機，包括武器，維持，裝置和培訓。httpwwwdefensenewscomarticleskuwaitqatarfighterjetdealsmoveforwardlikelyputtingboeingfighterjetproductionintothe2020s 卡達於 2017 年 6 月 14 日宣佈，已簽署一筆交易，購買 36 架 F15QA 共花費 120 億美元。 F15II 以色列空軍的 F15E，官方暱稱為「雷電」（Raam），而美外軍售代號為「和平太陽 VVI」。此批 F15E 於出廠時，部分航電系統改用以色列自製的裝置，而原有雷達則為閹割版本 APG70I，只 有原版的 23 解析度 Fulghum David A Saudis Want Raytheon AESA Radar On F15s Aviation Week 20100816。2016 年 1 月，以軍批 準F15I 的升級工程，包括更換航電裝置、改用電子掃描陣列雷達，以及引進新型武器，翻新後的機型稱為 F15I。2024 年 8 月美國國務院批准將第二批 25 架 F15I 升級至 F15I 標準的升級案。 F15IA 以色列空軍的 F15EX，比照最新型 F15EX 設計，2024 年 8 月美國國務院已批准對以色列出售 50 架全新 F15IA 戰機。 F15EX 名為「鷹 II 式」，是美國空軍 F15E 的升級重造機型。 F15IDN F15EX 的印尼外貿版，正式名稱為 F15IDN。2022 年 2 月，印尼空軍獲美方批 準 採購 F15E。後來印尼再於 2023 年 8 月 21 日與波音簽約，正式下訂 24 架 F15IDN，成為 F15EX 的首個海外使用者。 F15K 猛擊鷹 2002 年 4 月，在 FX 先進戰機專案中波音贏得韓國空軍一份為數 40 架的戰機合約，生產 F15E 的改進型 F15K（Slam Eagle 猛擊鷹）給韓國。 F15K 具有 15 個武器掛載點，比美軍目前部署的 F15E 還多出 6 個，這將使飛機的武器載荷達到 15500 磅。2005 年 11 月，波音將首次向韓國交付 2 架戰機。F15K 還將首次裝備通用電氣公司的 F110GE132 發動機；韓國空軍目前裝備的 F16 戰機使用普惠公司的 F100PW229EEP 發動機。Davies 2005 Chapter Four Deny Flight and Allied Force p 56 如果 F15K 也使用普惠的發動機，韓國擔心發動機出現系統問題可能導致所有戰鬥機停飛，因此計劃人員改為使用通用電氣的發動機。機載航電裝備還包括： APG63 V 2 型主動電子掃描陣列雷達 先進「虎眼」TM 全天候紅外搜尋與跟蹤系統 聯合頭盔顯示系統（JHMCS） 1 個包括詢問器、應答器和密碼功能的敵友識別系統 ARC232 合成超高頻／高頻電線電系統 雙相容全球定位系統／國際導航系統導航系統（GPSINS） 先進顯示核心處理器和 6 英寸液晶顯示器 1 個新的「塔康」戰術導航系統 LINK16 戰機資料鏈（用於網路中心戰） 基於韓國空軍的對海攻擊需求，所以加上了發射反艦飛彈和追蹤船艦的功能軟體。 由於韓國與日本發生了獨島領土爭議，但獨島現今為韓方實質管制，韓國空軍的 F15K 曾飛行過獨島上方，企圖與日本較勁；2010 年爆發了延坪島炮擊事件，引起韓國當局大為緊張，曾下令派遣 F15K 與 F16 升空戒備。 增購 21 架 F15K，於 2019 年約共有 59 架 F15K 服役，2 架墜毀。 FileF15K LandingjpgF15K 猛擊鷹 F15SG 攻擊鷹 2009 年 5 月波音為新加坡特製的 F15SG 正式服役，此型號以 F15K 為基礎設計，擁有有 15 個外掛點，APG63 V 3 電子掃描陣列雷達，LINK16 資料鏈，使用 F110GE132 發動機。主要由新加坡空軍第 142 中隊、新加坡空軍第 149 中隊運作。 FileRSAF_at_Mountain_Home_AFBJPG 新加坡共和國空軍 F15SG 攻擊鷹 F15E 超級鷹 2006 年 10 月 3 日，波音公司公開了 F15E 戰鬥機新改型 F15E 超級鷹（Super Eagle）。本機多數成就是來自於 F15K 的二次開發心得，期望在 F35 的生産如果出現延遲時，能奪下市場或是外銷其他擁有 F15 國家。超級鷹以波音向韓國和新加坡、沙烏地阿拉伯提供的新式 F15E 為藍本，增加有源電子掃描陣列雷達（AESA）、拖拽誘餌、新型導彈告警和發射器定位系統以及供飛行員和武器官使用的聯合頭盔顯示系統（JHMCS）等諸多先進航電。雖然波音將超級鷹作為一種新製飛機推出，但新部件可透過升級專案安裝到 F15E 上。 波音公司空軍戰轟機和武器業務發展部主管 Dick Banholzer 稱，雖然「超級鷹」的外形與現有的 F15E 一致，但飛機內部採用的技術卻截然不同。新機型將具有更強攻擊力和在愈加複雜的防空環境中的生存能力。 2003 年 8 月，波音公司「幻影」工作組還設計了從 F15E 上操縱無人機的電腦工具，作為未來空戰無人化的遙控母機，因為許多功能電腦化後後座飛行員工作減輕，可以負擔遙控飛機的工作。 新改型保留了 F15E 的內部機炮，並將具有 19 個武器掛點可攜帶精確制導武器，而現在 F15E 只有 15 個。該機還將成為少數能攜帶 5000 磅（2270 公斤）EGBU28 炸彈的攻擊平臺之一。另外超級鷹還將裝備一臺地形追蹤雷達並具有攜帶 AGM84 魚叉反艦飛彈攻擊海上目標的能力。 波音認為超級鷹這種平臺是滿足未來許多作戰場景需求的具有成本效力的選擇，特別是反恐作戰，因為完成這種任務隱身特性不是非常重要。但是超級鷹尚未獲得任何訂單。而美國空軍仍明確表示寧願為 F22 和 F35 投資，也不會在 F15E 這樣的非隱身過時平臺投資。不過波音希望藉此提出一個靈活選項，如果 F35 專案遭遇預算削減或技術問題使進度推遲超級鷹仍是個可行的選擇。Davies 2005 Chapter Four Deny Flight and Allied Force p 59 F15SE 沉默鷹 F15SE 沉默鷹式戰鬥機是一種提議中的美軍戰鬥機。由波音公司負責研發。為現役的 F15E 的升級機型。本機型的主要特色是透過武器內載化、垂尾朝外傾斜和使用無線電波吸收材料來實現對雷達隱形。 F15 2040C 波音公司副總裁 Mike Gibbons 表示：2040C 升級套件的概念延伸自《沉默鷹》（Silent Eagle），機體外型同樣加入了部分低可探測性設計，但主要訴求著重於空中作戰能力和殺傷力的提升。 F15 2040C 改進如下： Raython APG63 V 3 AESA 主動陣列雷達。 EPAWSS Eagle PassiveActive Warning Survivability System 主 被動警告系統。 IRST Infrared Search and Track 紅外線搜尋追蹤裝置。 新型電子戰裝置。 最多可掛載 16 枚 AIM120 AMRAAM 中程空對空飛彈。 新設計的四聯裝與二聯裝飛彈派龍架。 F15EX 鷹 II 2019 年，波音公司在官網上發布了 F15EX「先進鷹」（Advanced Eagle）戰機訊息。在過去的十幾年，波音公司自費（至少 50 億美元）研發 F15 的各種新改良專案，希望能夠延長這款問世超過 40 年戰機仍不過時。他們曾經試圖將 F15 給匿蹤改良，稱為 F15SE 寂靜鷹，雖然雷達截面比傳統 F15 小了一半，然而這樣的效果仍無法與真正的匿蹤戰機相提並論，研發不算成功。波音第二次對 F15 的改良，就不把重點擺到匿蹤化，而是在航電更新與增強掛載能力，這就是「先進鷹計畫」，先是得到沙烏地阿拉伯與卡達的認可，然後美國空軍也接受了這一方案。「先進鷹」將 F15 原本就頗大的武器攜掛量進一步提升，武器掛架是 12 個空對空硬點，或 15 個空對地硬點，裝載荷達到無與倫比的 29500 磅（13275 噸）。可以攜帶全套的空對空、空對地和空對海的各種打擊武器。雖然先進鷹放棄匿蹤外型設計，但是透過內部整合式的電子戰裝備，也能提供全方位的電戰保護，並與其他電子預警器、紅外線預警器即時通訊，以提高生存能力。2021 年 4 月 7 日正式命名為「」（Eagle II）。 鷹 II 戰機會換裝推力更強大的發動機，為 F15EX 提供了無與倫比的速度和加速能力，使飛行員能夠更快地到達目標。鷹 II 的任務電腦也會全面更新，它的核心處理器能夠處理每秒 870 億條指令，是目前世界最快的任務電腦，搭配全面觸控平板的座艙，可協助飛行員對環境的理解，減少工作量，使得 F15EX 更好操作。 而新型 F15X 戰機分為兩款，其中一款為 F15CX，另一款就是 F15EX。其中 F15CX 為單座，F15EX 則是雙座，後座艙完全任務化，有寬大的面板顯示器，頭盔顯示器與功能齊全的飛控系統。以價格來說，F15EX 會比單座的 F15CX 貴幾百萬美元。不過，兩款飛機都會在聖路易生產。F15EX 可以用來訓練，也能用來執行雙人搭檔較有利的實戰任務，也能被用來取代原先以 F15E 執行之任務。F15X 最大起飛重量 81 萬磅（約 36 公噸），將採用 GE 的 F110GE129 發動機。 美國空軍發布了 2020 年財政預算，先編列 8 架新的 F15EX 戰鬥機，以取代老化的 F15CDE，根據預算書，每架 F15EX 的單位價為 8000 萬美元，但為了這 8 架戰機每一架「建立後勤線路」，費用將增加到 125 億美元，並在採購的第一年內計入非經常性工程費用。美國空軍 2021 年財政預算，預計編列採購 12 架新造的 F15EX 戰鬥機。 波音公司 2021 年 2 月 2 日完成了首架 F15EX 的試飛，尾翼噴塗代表埃格林空軍基地第 40 試飛中隊的程式碼（ET）以及飛機序號 200001，並首次由空軍試飛官試飛。並於 11 日飛抵佛州埃格林空軍基地，將由空軍人員展開綜合測試，第 2 架 F15EX 預定 2021 年 4 月抵達。 美國空軍幾乎已經確定會量產 F15EX，因為在美國政府主要合約網站（Federal Opportunities notice，FBO）上，已出現美國空軍的通知宣告，表示將購買 461 具安裝在 F15EX 戰機的發動機和相關零附件。2021 年 2 月 5 日的 FBO 通知中，美國空軍生命週期管理中心（AFLCMC）宣佈，將購買多達 461 具航空引擎的計劃，交貨時間為 2023 年 10 月至 2031 年 6 月。 奧勒岡州航空國民兵所屬、駐防在金斯利基地的第 173 戰鬥機聯隊，將於 2022 年率先接收 F15EX，並且負責未來 F15EX 戰機的機種轉換與訓練任務；至於同屬奧勒岡州航空國民兵、駐防在波特蘭基地的第 142 聯隊第 123 戰鬥機中隊，則將成為 F15EX 的第 1 支作戰中隊。現在這 2 個聯隊都在操作 F15CD。 美國 2024 年《國防授權法案》（NDAA）近日以些微差距透過眾議院表決，由於美軍明年度將有大量戰機除役，並計畫採購更多新戰機，其中，空軍國民警衛隊（ANG）的 F15EX「鷹二式」（Eagle II）戰鬥機便是一例，在修正案透過後，該單位將額外獲得 2 架 F15EX 戰機，「鷹二式」的整體採購數量將於 2025 年達到 32 架。 F15QA 卡達於 2018 年耗資 62 億美元（約新臺幣 1853 億），向波音購買 36 架最新版本的 F15QA「打擊鷹」戰鬥轟炸機。首架出廠戰機於 2020 年 4 月 14 日進行首次飛行測試。波音將從 2021 年開始，向卡達皇家空軍（QEAF）交付這批自 F15XEX 衍生的最新型打擊鷹戰機。 F15IDN 美國航空巨擘波音發布新聞稿表示他們獲得美國政府批准後，完成向印尼出售 24 架 F15EX「鷹二世」（Eagle II）戰機，印尼國防部長普拉伯沃（Prabowo Subianto）訪問美國期間也宣佈了這一件事情，從官方新聞稿來看正式名稱為 F15IDN。 效能 基本資料 單價：3110 萬美元（1998 年） 部署：1988 年 4 月與 2020 年 架數：美國空軍共採購 236 架 F15E 基本 機師： 2 個 全長： 638 呎（1945 公尺） 翼展： 428 呎（1305 公尺） 全高： 185 呎（56 公尺） 翼面積： 608 平方呎（565 平方公尺） 空重： 31700 磅（14379 公斤 ，不含適形油箱 CFT） 最大起飛重量：81000 磅（36741 公斤） 發動機： 普惠 F100PW220 帶後燃器渦輪扇引擎，最大推力：24000 磅 1064kN2 普惠 F100PW229EEP 帶後燃器渦輪扇引擎，最大推力：29000 磅（129kN）2 奇異 F110GE129 帶後燃器渦輪扇引擎，最大推力：29588 磅（1315kN）2 奇異 F110GE132 帶後燃器渦輪扇引擎，最大推力：32000 磅（142kN）2 表現 極速： 1650 英里／時（2656 公里／時）（25 馬赫） 作戰半徑： 791 英里（687 海里，1272 公里） 轉場航程： 2400 英里（2100 海里，3900 公里）配有適形油箱和 3 個副油箱 實用昇限： 60000 英尺（18000 米） 爬昇率： 50000 英尺／分（250 公尺／秒） 推重比： 093 最大 G 力： 9G 武器 各式炸彈及飛彈。總外掛達 23000 磅（10400 公斤） 固定武裝： M61A2 機砲一座，使用 M56 或 PGU28 彈藥，裝彈 510 發 飛彈： 4 枚 AIM7P 麻雀飛彈 4 枚 AIM9X 響尾蛇飛彈或 4 枚 AIM120 先進中程空對空飛彈 4 枚 AGM65 小牛飛彈或 8 枚 AGM130 金牛座導彈（僅韓國使用）AGM84HK 增程型防區外對地攻擊飛彈魚叉反艦飛彈 AGM158 聯合空對地距外飛彈 炸彈： Mk 82、Mk 84、B61 戰術核子彈、B83 核彈、CBU87、CBU89 Gator、CBU97、CBU103、CBU104、CBU105、CBU107、GBU10 Paveway II、GBU12 Paveway II、GBU15、GBU24 Paveway III、GBU27 Paveway III、GBU28、GBU31、GBU35、GBU39、GBU54、AGM154 JSOW 事故 2003 年 4 月 7 日，一架 F15E 在執行轟炸任務時墜毀在伊拉克提克里特附近。兩名機組人員都死亡。 2011 年 3 月 11 日，美國空軍一架 F15E 墜毀在利比亞班加西附近。機組人員彈射降落並被營救。墜毀為飛機裝置問題所致。 備註 參考資料 美國空軍網頁 F15E F15E USAF fact sheet F15E page on Boeingcom F15E on USAF National Museum web site F15Einfo a dedicated F15E site 類似機型 Su30 J16 F15SE 外部連結 F15E USAF fact sheet F15 page and F15EX Super Eagle page on Boeingcom Boeing F15IA Israeli Advanced poster F15Einfo Strike Eagle site F15E 戰機兼差送貨 龐大酬載量可運送炸彈 Category 美國戰鬥機 Category 美國轟炸機 Category 雙發噴射機 Category 麥克唐納 道格拉斯飛機 deMcDonnell Douglas F15F15E Strike Eagle