殲 10（縮寫：J10；代號：猛龍），是中華人民共和國成都飛機工業集團為中國人民解放軍空軍研製、生產的單引擎、全天候、多功能、採用鴨式氣動佈局的中型第四代戰鬥機。 殲 10 於 1986 年開始研製，由劉高倬擔任總指揮，晏翔擔任副總指揮，宋文驄擔任總設計師。1998 年 3 月殲 10 首飛成功，數年後正式裝備部隊，並先後衍生出殲 10A、殲 10S 及殲 10B 等型號。最新的殲 10C 於 2015 年初首飛，已批次裝備人民解放軍空軍，於 2018 年 4 月 16 日開始擔負戰鬥值班任務。該機具備制空作戰，對海面，對地面精確打擊能力。 發展歷程 殲 10 由成都飛機設計研究所（611 所）設計，成都飛機公司（132 廠）製造。據公開的報道專案名稱 10 號工程。611 所最初利用殲 9 戰機（因研發一再拖延最終下馬）研究過程中積累的成果。 01 號原型機 1994 年開始建造，1998 年 3 月 23 日首飛（已送至航空博物館展出） 依照慣例 02 號原型機用於地面測試。1999 年 12 月殲 10 開始在西安閻良試飛院進行飛行測試。2002 年 6 月 28 日，安裝俄製 AL3IFN 發動機的殲 10 第 0 批次預生產型飛機首飛，並開始在鼎新飛行測試中心進行測試。2003 年 3 月 10 日，殲 10 提前交付空軍進行飛行測試和領先試用，12 月 15 日取得正式入役許可證書。2003 年 12 月 26 日殲 10 雙座型在成都首飛成功（原型機已送至航空博物館展出）。2004 年隸屬成都軍區駐守雲南的解放軍空軍 44 師 131 團換裝殲 10 戰機，成為解放軍空軍第一個裝備該型戰機的作戰部隊。2005 年首次出現了帶有空中加油探頭的殲 10A。2006 年 12 月 29 日中國國務院新聞辦公室發表《2006 年中國的國防》白皮書方正式證實其存在。2008 年 11 月 4 日在第七屆珠海航展上殲 10 首次對民眾亮相，進行飛行表演。2009 年 11 月 5 日，殲 10 的 1001 號首飛原型機在中國航空博物館首次以實機對外公開靜態展出，首次以圖文展板的形式披露殲 10 的效能介紹。 發動機採用 殲 10 配套發動機是影響殲 10 研製進度的一個瓶頸，由於渦扇 10 發動機的研製進度大大落後於殲 10 的研製進度，為了降低研製風險，採用了 兩條腿走路 的方法，發動機最初裝備俄製 AL31FN 渦輪風扇發動機，1992 年中國與俄羅斯就發動機研製改進達成協議，為此殲 10 的後機身也進行了重新設計。首筆發動機訂單 1996 年簽訂 1997 年開始交付。AL31FN 發動機是用於俄製蘇 27 側衛 戰鬥機的 AL31F 渦扇發動機的改進型，AL31FN 較 AL31F 最大的變化是發動機附件安裝位置的變化，FN 型增加了一個經完全重新設計的檢修艙，這一檢修艙的設定是標準的俄式風格，在最初的 AL31 型號中位於發動機上方，還包括部分壓氣機上部機殼的外側位置，但 FN 型的檢修艙則調整到與西方戰鬥機發動機檢修艙同樣的位置，位於發動機和壓氣機下部機殼外側的位置。 由於中國製太行發動機可靠性問題，不放心安裝在單發飛機上，殲 10 原型機及量產型均使用俄製 AL31FN 發動機。但 1004 號原型機曾換裝過一段時間的渦扇 10 太行 發動機測試。1031、1035 號殲 10B 號原型機也使用過渦扇 10 發動機，並推廣到一小部分量產型殲 10B 上。2015 年 9 月 22 日，安裝渦扇 10B 太行 發動機的殲 10C 首飛成功，開始驗證渦扇 10 發動機及其數控系統在單發模式下穩定工作的能力。2018 年第 12 屆珠海航展上，殲 10B 原型機 1034 號機換裝向量推力版渦扇 10 發動機亮相，完成了 眼鏡蛇、赫伯斯特機動、落葉飄 等動作。2019 年，從 05 批次開始，殲 10C 戰機開始批次換裝國產渦扇 10B 發動機。 設計 殲 10 由成都飛機設計研究所設計，主要工程師有： 薛熾壽：總工程師。 周自全：首席測試工程師兼主任，試飛總師。 桑建華：外型設計師。 宋文驄：單座總設計師。 楊偉：單座飛控系統負責人，雙座總設計師，現任成飛研究所總設計師 雷強：首席試飛員 外型結構 殲 10 採用三角翼加三角鴨翼的近距耦合鴨式氣動佈局，主翼為三角中單翼，採用機動前緣襟翼。切尖三角鴨翼位於進氣道上方機身，矩形帶附面層的發動機進氣道位於機身腹部，進氣道口與機身之間有加強筋，機身上有氣泡式駕駛員座艙，機身向後自然過渡，機翼與機身之間平滑過渡，後機身為發動機艙，採用單垂直尾翼以及兩片向外側傾斜的面積較小的腹鰭。 殲 10 採用放寬靜安定度設計，戰機的主要控制面由全許可權數字式電傳飛控系統實現自動和綜合控制。殲 10 是中國製造的第一種大量採用複合材料的戰鬥機。機頭裝置艙兩側、鴨翼、襟副翼、垂直尾翼、腹鰭、發動機尾噴口均使用複合材料製造。殲 10 是中國空軍繼殲 8D 後第二種擁有空中加油能力的戰鬥機。 動力 首批次服役的殲 10 使用的是 1 臺俄製 AL31FN 渦輪風扇發動機（俄製蘇 27 戰機配套的 AL31F 發動機的改進型）。中國國產渦扇 10 渦輪風扇發動機經過改進（型號渦扇 10B）投入批次生產，後續生產的殲 10 則裝備渦扇 10B 渦輪風扇發動機。 航電系統 據稱殲 10 的電子裝置比其他中國戰機較先進，座艙為全 玻璃化 介面，配備一具平視顯示器（HUD）及三具黑白或彩色下視多功能顯示屏（MFD），採用 1553B 數位系統並搭載了一臺 1473 型脈衝多普勒雷達，數位化程度超越以往所有中國戰機甚至同期瀋陽飛機公司生產的殲 11。飛行作戰所必須的控制開關集中於中置的駕駛杆以及座艙左側的油門杆。 殲 10 服役時裝備 1 臺全相參的脈衝都普勒火控雷達，具備多種工作模式，具備視距外、多目標能力，據稱最大搜索距離 160 公里，上視射距 100 公里，下視射距 80 公里。飛行員配備了頭盔瞄準具。 武器 殲 10 裝備一門 23mm 口徑 233 型雙管航炮，機身具有 11 個機外武器掛架，可以外掛空對空導彈、空對地導彈、導航 目標指示吊艙、精確制導武器等。 衍生型 殲 10：小批次試生產型號，於 20022003 年生產一個批次試裝中國人民解放軍空軍，無超視距空戰能力。 殲 10A：為單座量產機型，裝備了 KLJ3 脈衝多普勒火控雷達，增加了空中受油探管，座艙蓋後增加白色塔康導航天線，前起落架艙門為三片式，已於 2014 年停產。 殲 10AH：海軍航空兵型號，在殲 10A 基礎上加強抗高鹽高溼及改進部分航電。 殲 10AY：為八一飛行表演隊用機，配備與殲 10A 大致相同，機頭上的 23 毫米航炮被移除，同時在機翼掛架上安裝了拉煙裝置，用於表演時進行拉煙演示。 FC20：為殲 10 的外銷型。2016 年 2 月 16 日開幕的 2016 年新加坡航展上，中國航空技術進出口公司的展臺上，出現殲 10A 戰機的模型，其後機垂直尾翼上印有 FC20 字樣。為官方首次公開確認批准出口外銷殲 10 戰機。 殲 10S：為殲 10A 的雙座教練機型號，前機身拉長以放入後座，兩名飛行員以縱向座於單一座艙罩下。機背也加大隆起以放入多的航電系統。除教練外，亦保留了作戰功能。殲 10S 亦可以用於加強對地攻擊型，後座飛行員可以擔任武器操作員。 殲 10SH：海軍航空兵型號，在殲 10S 基礎上加強抗高鹽高溼及改進部分航電。 殲 10SY：為八一飛行表演隊用機，配備與殲 10S 大致相同，機頭上的 23 毫米航炮被移除，同時在機翼掛架上安裝了拉煙裝置，用於表演時進行拉煙演示。 殲 10B：是基於殲 10A 第三個衍生型號。在外形方面，殲 10B 相對於殲 10A 的主要改進包括雷達罩修形，將原頭錐更改為扁錐型；駕駛艙前方安裝了光電瞄準系統，內部裝備紅外搜尋及追蹤系統及雷射測距儀；配備 DSI 進氣道；垂直尾翼和襟翼亦相應地加大。從內部來看，殲 10B 換裝無源相控陣列雷達並可相容中國空軍第四代空對空飛彈，在航電裝置及武器系統方面有較大提升，起降能力及多用途效能都有大幅改進。殲 10B 將主要擔任奪取制空權、近距離火力支援、縱深地面 海上目標精確打擊等多種任務，具備全天候條件下空空作戰和空面打擊能力。2008 年 12 月，殲 10B 首架原型機完成首飛。2009 年 3 月，殲 10B 首次曝光。殲 10B 原型機先後共生產 5 架，用於各類試驗。2013 年下半年，殲 10B 開始批次生產。同年 11 月，殲 10 副總設計師張繼高首度公開談及殲 10 這一改進型號，並表示該型號與殲 10A 相比，從氣動佈局、任務系統、使用維護等方面綜合提升。已於 2015 年停產。 殲 10B TVC：全稱為 殲 10B 向量推力驗證機，為殲 10B 加裝中國國產向量發動機（渦扇 10 TVC）及向量噴嘴的改型。2018 年 11 月 6 日開幕的 2018 年珠海航展首次進行公開飛行表演，表演期間展示了眼鏡蛇機動，落葉飃等飛行動作。 殲 10C：基於殲 10A 第四個衍生型號，換裝有源相控陣列雷達，外形與殲 10B 類似但是材質有部分調整達成部分匿蹤能力，同時在機背、垂直尾翼等增加天線。殲 10C 於 2013 年 12 月首飛，2015 年開始批次生產。2017 年 7 月，殲 10C 參加慶祝中國人民解放軍建軍 90 週年閱兵，首次公開亮相。2018 年 4 月，殲 10C 開始擔負戰鬥值班任務。已於 2023 年停產，生產線與資料移交貴州航空工業集團。 殲 10CE 殲 10C 的外貿型，2022 年 3 月 11 日，首批次殲 10CE 交付巴基斯坦空軍。 殲 10CY：2023 年開始，殲 10C 成為八一飛行表演隊用機。八一飛行表演隊的殲 10C 塗裝總體上延續了之前的塗裝方案，以寶石藍為主色，配以白色、灰色、紅色圖案，體現了中國空軍制勝空天、捍衛國家利益的 亮劍 精神。相較於普通版本的殲 10C，八一飛行表演隊裝備的殲 10C 的一個重要改進是增大了背鰭。張學峰表示，這種大型背鰭內部可以容納更多的電子裝置，或者用於增加油料、拉煙劑攜帶量，還會增加航向穩定性。這種改進會進一步增強殲 10C 的效能。 FilePLAAF J10A 1jpg 殲 10A FileChengdu J10 殲 10jpg 殲 10S FileChengdu J10A China Air Force JP7674204jpg 殲 10AY FileChengdu J10S China Air Force JP7665277jpg 殲 10SY FileJ10B with PL10 and PL12jpg 殲 10B 使用國 中國人民解放軍空軍 巴基斯坦空軍 歷史使用者 中國人民解放軍海軍航空兵（已轉隸空軍） 潛在使用者 實戰經歷 2024 年 1 月 18 日，巴基斯坦空軍派出殲 10CE、JF17 及翼龍 2 無人機，向伊朗發動空襲，以報復伊朗革命衛隊以「反恐」為由空襲巴國俾路支省。是次為殲 10 首次於實戰中應用，主要負責空中支援及電子戰。 事故 被權威媒體證實的事故： 時間 機型 地點 原因 結果 2014 年 11 月 15 日 殲 10B 四川郫縣三道堰青槓樹村 疑似 AL31F 發動機故障 戰機墜毀，3 人嚴重燒傷，總受傷人數超過 7 人 2015 年 9 月 19 日 殲 10A 塞北某地 發動機故障，推力下降 飛行員跳傘受傷，戰機墜毀 2015 年 12 月 17 日 殲 10S 浙江省台州市溫嶺市澤國鎮 空中意外遭受鳥撞 兩名飛行員跳傘，戰機墜毀 2016 年 9 月 28 日 殲 10？ 天津武清南湖公園 撞鳥導致發動機故障 戰機墜毀，飛行員成功跳傘 2016 年 11 月 12 日 殲 10SY 河北省玉田縣陳家鋪大楊鋪村西南 未公佈 戰機墜毀。男飛行員跳傘成功，但身體受傷，女飛行員跳傘在事故中犧牲 2020 年 9 月 4 日 殲 10 南部戰區 遭遇低空鳥擊、發動機空中停車 飛行員成功跳傘，戰機墜毀 2021 年 10 月 22 日 殲 10S 河南賈魯河畔 未公佈 兩名飛行員均跳傘，戰機頭部損毀 流行文化 影視 《空天獵》 《殲十出擊》 《鷹隼大隊》 《十號機密》 遊戲 2005 年 《zhhans 戰地 2 zhhant 戰地風雲 2》（Battlefield 2）：以中國人民解放軍的噴氣式戰鬥機之姿出現。 2024 年 《zhhans 戰爭雷霆；zhhant 戰爭雷霆》（War thunder）：在 2024 年 9 月 10 日戰爭雷霆飛龍在天版本更新後以中系頂級噴氣式戰鬥機的方式加入遊戲。型號為殲 10a，權重為 137。 相關條目 幻象 2000 戰鬥機 F16 戰鬥機 F2 戰鬥機 米格 29 戰鬥機 米格 35 戰鬥機 陣風戰鬥機 颱風戰鬥機 參考資料 外部連結 今日中國防務 GlobalSecurityorg 胡可軍裝亮相殲十出擊 殲 10 戰鬥機詳解 殲 10B 改進型戰鬥機圖文介紹 中央電視臺殲十介紹 Chinese Military Aviation at Stormpagescom Milaviacom J10 article and pictures includes J10 specifications from Air Forces Monthly magazine SinoDefencecom article on J10B J10AB 比較圖 Category 中國戰鬥機 Category 成都飛機工業 Category 中國自行研製的飛機 Category 單發噴射機 Category 國家科學技術進步獎特等獎獲獎專案