殲 5（J5，北約代號：Fresco）曾經稱為 56 式戰鬥機，是由瀋陽飛機工業公司仿製的原蘇聯的米格 17 型噴氣式戰鬥機，是中華人民共和國第一款量產的噴氣式飛機。 歷史 殲 5 是一種單座單發高亞音速噴氣式戰鬥機。機頭進氣、後掠式中單翼佈局，使用一臺渦噴 5 離心式加力渦輪噴氣發動機。1953 年 12 月中蘇兩國政府換文，蘇聯將製造噴氣式飛機米格 15 含發動機 和教練機雅克 18 含發動機 的製造權轉讓給中國，並提供成套技術資料和樣機。1954 年 10 月根據蘇聯政府建議，中國政府決定停止試製米格 15，改為試製米格 17 及其發動機。原型機於 1955 年在瀋陽飛機制造廠開始試製，技術負責人為 112 廠總工程師高方啟，副總工藝師羅時大。1956 年 6 月瀋陽航空發動機廠仿製成功渦噴五發動機。1956 年 7 月 19 日首次試飛成功，試飛員為空軍第一試飛大隊首任大隊長吳克明。當時稱五六式殲擊機，直到 1964 年才改稱殲五。到 1956 年 9 月 15 日，共製造出 4 架殲 5 飛機，以四機編隊參加了 1956 年的國慶大典。 主要型號有殲 5、夜間型殲 5 甲（J5J）、教練型殲教 5（JJ5）。殲 5 戰鬥機生產了 1973 架，到 1960 年，殲五共生產了 767 架。目前，100 架殲 5 在朝鮮空軍中服役。殲 5 戰鬥機在五十年代具有結構簡單、價格便宜的特點。 全天候殲擊機殲 5 甲是由成都飛機制造廠 1960 年開始測繪仿製蘇聯米格 17Ⅱ 樣機，1964 年 11 月 11 日首飛，同月 30 日定型。與殲五相比，前機身加粗、加裝了全天候雷達、武器系統改成了 3 門 23 毫米航空炮、最高速度可達每小時 1145 公里，最大航程 2200 公里。共生產了 124 架於 1967 年停產。 在殲 5 甲基礎上改型設計的全天候雙座噴氣教練機殲教 5，1966 年首飛，殲教 5 至 1984 年共生產上千架。成都飛機工業公司負責研製生產，長期裝備殲擊機團、強擊機團用於飛行員恢復飛行技能、考核飛行技術，也是航校培訓飛行學員的主要高教機。 殲 5 實戰戰績： 1958 年 2 月 18 日海軍航空兵四師胡春生、舒積成雙機組在山東青島上空擊落國軍 RB57A 飛機 1 架 1958 年 4 月 21 日夜，B17G 型偵察機 1 架，低空進入江西地區，空軍第 12 師飛行員李順祥，駕駛殲 5 甲 米格 17ПФ 型飛機，在指揮所的引導下，使用改進的機載雷達，在約 300 米高度將其擊傷。 1958 年 8 月 25 日空九師劉維民在福建漳州上空擊落 2 架國軍 F86。 1959 年 5 月 29 日 21 時，B17G 型飛機 1 架，由雷州半島入廣西梧州附近，高度約高於當地山峰 150～300 米。23 時 8 分 30 秒廣州空 18 師值班指揮員、副師長李憲剛令 52 團截擊機大隊中隊長蔣哲倫起飛攔截。蔣哲倫在雷達掌握目標時斷時續的情況下，駕駛殲 5 甲 米格 17ПФ 型飛機在地面領航員王金彰、譚流光的引導下，從雲隙中出航，在有效截擊地段，抓住戰機，使用機上雷達距離 32 千米發現目標，2 千米截獲，開炮將 B17G 擊落。 1958 年 9 月殲 5 編隊又與中華民國 24 架 F86 配有新型 AIM9B 響尾蛇飛彈的編隊在浙江溫州上空遭遇，該戰雙方互有損失但是互相史料記載不一九二四溫州灣空戰，中華民國空軍。解放軍記載：飛行員王自重因掉隊而被 12 架 F86 圍攻。王自重單機擊落 2 架敵機後，被 F86 攜帶的 AIM9 響尾蛇 導彈擊落。這也是響尾蛇飛彈第一次實戰擊落飛機。然而該戰中一枚響尾蛇飛彈卡在 1 架殲 5 上未引爆，事後被蘇聯和中國仿製為 K13 AA2 導彈和霹靂 2 導彈 J5 Jian5 Fighter aircraft 5 globalsecurityorg。 1965 年 4 月 9 日，4 架解放軍空軍所屬的米格 17 殲 5 戰機於南海上空與美國海軍的 F4B 遭遇，發生近距離空中衝突。解放軍於該次事件中可能擊落 1 架美國海軍所屬的 F4B 戰機 McDonnell Douglas F4 Phantom II All Losses in USAF USN USMC Service Part 1 1959 1965 including South East Asia Conflict。 。解放軍記載：海航四師李大雲駕駛殲五追擊 1 架美軍 F4B，另一架 F4B 尾隨在李大雲後發射了 響尾蛇 導彈，李大雲駕機迅速作出機動動作擺脫了導彈，由於當時 響尾蛇 導彈採用的是熱感應追蹤目標，沒有敵我識別能力，結果將李大雲先前追擊的 F4B 飛機擊落。然而 21 世紀後有新的訪談文獻表明，解放軍駕駛員在 1994 年調查中回憶指出，美國海軍所損失的 1 架 F4B 戰機可能是遭其僚機所發射的一枚脫鎖的 AIM7 麻雀飛彈所擊落的，當時 1 架 F4 被殲 5 鎖定但後方突然另 1 架 F4 出現支援又鎖住殲 5，而此時殲 5 靈機一動向上大角度跳升，美國後機發射的飛彈就打掉自己的僚機。而另一本美國著作中對美軍飛行員的回憶訪談 Combat Aircraft 《US NAVY F4 Phantom II MIG Killers 19651970》 Osprey 出版社則主張那場空戰中一片混亂，而美軍過度信任當時還不太穩定的追熱飛彈科技，結果屢屢在射擊機會中飛彈故障落海或不點火，所有生存者都沒看見 602 號機被擊落的經過只知道失聯，但有人看到 1 架冒煙飛機的遠景並認為可能 1 架米格機被擊落擊傷，之後卻傳出航母上的雷達官表示有 1 架 F4 飛機朝遠離海南島方向駛去後面跟著 1 架米格，之後該 F4 就光點消失，受訪者只能說任何可能性都存在。 1967 年 4 月 24 日，美軍出動大批 F4、F8 戰鬥機轟炸越南諒山。其中兩架 F4B 鬼怪 式戰鬥機從廣西板興侵入了中國邊境領空，1 架被高炮擊落，另一架扔掉副油箱和起落架加速脫離，被高空待戰的 4 架殲五戰鬥機採用大角度 80 度接敵，二號機 4 次開炮沒有擊中敵機，一號機連續猛烈射擊，前兩次都未打中，最後一次抵近 400 米射擊擊中敵機，F4 墜入北部灣。此戰歷時 3 分 35 秒。 機型 56 式戰機：原型試驗機 東風 101：初期量產專案代號 殲 5：於 1964 年量產機 767 架生產 殲 5 甲：授權技術轉移的 Mig17PF 改良了 PП5 雷達，共 300 架生產 殲教 5：雙座教練機，出口代號 FT5 殲 5 魚雷機：移除機炮後加裝一枚魚雷的戰機，反艦飛彈普及後逐漸淡出 GordonYefim Komissarov Dmitry Chinese Aircraft Hikoki Publications Manchester 2008 ISBN 9781902109046 殲 5 無人機：2002 年後逐漸為外界所知，自動飛行儀控制的自殺式飛機，可攜 650 公斤炸藥，有巡弋飛彈的效能 規格 翼展 960 米 機長 1136 米 機高 380 米 機翼面積 2500 平方米 機翼後掠角 45 度 最大起飛重量 6000 千克 正常起飛重量 5340 千克 最大燃油重量 1170 千克 機內 1834 千克 帶副油箱 最大載重量 2130 千克 最大平飛速度 1145 千米 小時 高度 3000 米 巡航速度 800 千米 小時 最大爬升率 758 米 秒 實用升限 16000 米 最大航程 1560 千米 帶副油箱 1020 千米 不帶副油箱 續航時間 2 小時 50 分 帶副油箱 1 x37 型 37mm 機炮 2 x 23mm 機炮 2 x 炸彈或飛彈掛架 使用國家 ：美國有民間的航空愛好團體購買殲 5 參考文獻 空軍世界 殲 5 參見 米格 17 戰鬥機 殲教 5 category 中國戰鬥機 Category 瀋陽飛機工業 Category 單發噴射機