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thumb200px1907 年加拿大百貨公司的廣告 百貨公司（Department store），亦稱為百貨、百貨商店或百貨店，是一種大型的、以零售為主的商店，它在陳列架上會將各種產品分門別類，並且放置在容易找到的位置，方便顧客挑選。 不同於超級市場的混雜，百貨公司通常會售賣較昂貴和大型的商品，內部會將簽約專賣店遷入，這與商家更廣泛的商場類似，但都有經過合作進行分門別類的集中管理和調配，例如高檔傢具、名牌電器等品牌專櫃，亦會售賣流行服裝、化妝品、進口玩具、廚具及運動用品等，一般不會有生鮮食品，通常是設定美食街、或是自設超市等的方式來提供飲食。有些百貨公司的收銀處設定得較為分散，甚至不同商家各自為政，另一些則會像超級市場一樣集中在出入口，由單一的櫃臺結帳。 發展概況 香港 香港第一家百貨公司，永安公司於 1907 年 6 月 28 日由原在澳洲雪梨經營水果批發的香山縣（今廣東中山市）華僑郭樂及其弟郭泉在香港創辦，地址在德輔道中 107－235 號。而總店現址則位於上環德輔道中 211 號，最初的永安百貨公司，只有一間營業室，二十餘名員工。 中國大陸 1911 年廣州先施公司開幕。1917 年上海先施開幕。1918 年 9 月 5 日，上海永安百貨創辦。首先在上海南京路 635 號（浙江路口西南角）建成一棟 6 層營業大樓，1933 年又在旁邊浙江路和湖北路之間的尖角地帶（南京路 627 號）新建 22 層的永安新廈。 日本 日本第一家百貨公司始於 1904 年，日文稱「百貨店」，現有的全國系統為 H2O（阪神、阪急）、JFRONT（大丸與松坂屋）、三越伊勢丹、7I 控股、高島屋，另有數百家區域型百貨各霸一方。店鋪型態，有都市型的百貨店，多設於鐵路車站附近的繁華街道商業中心位置。郊外型則設有大型停車場。 臺灣 日治時代，並無「百貨公司」的名詞，但 1900 年的報紙，已經出現許多「百貨店」的廣告，販賣許多不同型別商品。但真的要稱的上是現今意義的百貨公司，且具有升降電梯的，則整個日本時期，全臺共有三家大型百貨店，小型百貨店則各城市都有而數量更多。三家大型的百貨公司，分別是臺北的「菊元商行（菊元百貨）」，臺南的「ハヤシ百貨店 林百貨」與，高雄的「吉井百貨店」，三家店的共同特色是都會在頂樓升起商標旗幟。 1932 年 11 月 28 日 16 點整，臺北市衡陽路與博愛路口（舊稱榮町，今國泰世華銀行），一棟 6 層的民間最高樓建築落成，而當時的日本最高樓不過 8 層，這棟就是最早的百貨公司「菊元商行」（Kikumoto），開幕於同年 12 月 3 日，5 樓是有各式西式料理的「菊元食堂」，並裝置「升降電梯」，由女服務員操控與現在的日系百貨相同。3 天後，第 2 家百貨公司在臺南開幕。這家「ハヤシ百貨店」（Haiyashi，林）位於末廣町（今中正路與忠義路口），老闆為林方一，屬 5 層建築，1 樓為化妝品、洋菓子、煙酒與鞋子，2 樓為童裝，3 樓為布料與服飾，4 樓為文具與玩具，5 樓為洋食堂與吃茶室，並配備升降電梯，營業時間為早上 8 點至晚上 10 點。高雄的「吉井百貨店」開幕於 1941 年鹽埕區，一樣是 5 樓且有升降電梯。而臺灣第一部「手扶電梯」出現於 1958 年的高雄「大新百貨公司」。 戰後臺灣的百貨業快速成長，幾家較具規模的百貨公司，如遠東百貨、新光三越、遠東 SOGO 及大葉高島屋等陸續開店。這樣的結果顯示，臺灣的百貨公司有朝大型化發展的趨勢。分析現階段臺灣百貨業的發展特色，除了朝大型連鎖化發展以外，百貨業的經營策略，由同質化走向差異化，本土百貨業者與外商合作的例子愈來愈多等，也是國內百貨業發展的特色。 朝大型連鎖化發展 臺灣的百貨業發展至成長階段時，市場的密度會逐漸增加，同型別的百貨公司間競爭加劇，而在競爭後仍能獲得生存者，往往是屬於有大型財團作為後盾的廠商；其次，大型財團由於資本雄厚，所以在「有利可圖」的情況下，發展百貨連鎖成為一種普遍的現象。這型別的百貨公司如遠東 SOGO、新光三越及遠東百貨等。 經營策略由同質化走向差異化 此種經營策略一方面是因應個性化消費時代來臨，另一方面是來自百貨業的成長階段已進入成熟期 廠商密度高且競爭激烈，所以百貨業者必須在市場上尋求具有發展潛力的生存利基，才不會被激烈的市場競爭淘汰。這型別的百貨公司如衣蝶生活流行館 原力霸百貨南西店、中興百貨等。 與外商合作愈顯頻繁 臺灣的百貨業目前較多與日商進行技術合作或合資，此種合作關係由於過度倚重提供技術的廠商，對國內百貨業的未來發展可能產生不良影響；但是這種與外商合作的關係，在全球產業國際化的趨勢及消費者需求的引導下，未來仍將蓬勃發展。至於這型別的國內業者，如明德春天百貨與法國的 PRINTEMPS 百貨公司合作、大葉高島屋與日本的 Takashimaya 百貨公司合作等。 高度集中都會區 臺灣的百貨公司，目前仍是集中分佈於臺北、臺中、高雄等大都會區內，其他縣市則以中小型百貨公司為主，目前臺灣本島僅苗栗縣。南投縣。彰化縣。雲林縣。嘉義縣。臺東縣無百貨公司。在臺灣，通常以年度業績突破新臺幣 100 億作為指標。目前臺灣計有 11 間百貨達成此數字，分別是：遠東 SOGO 臺北忠孝館及復興館、新光三越臺北信義新天地、臺北 101 購物中心（以上均位於臺北市）、Mega City 板橋大遠百、新竹巨城購物中心、新光三越臺中中港店、Top City 臺中大遠百、新光三越臺南新天地、漢神巨蛋購物廣場、統一夢時代購物中心。2016 臺灣商業 30 強 百貨仍是主力，mall、奧萊興起 ， 百貨公司營業面積 北臺灣最大：Big city 遠東巨城購物中心 中臺灣最大：Top city 臺中大遠百 南臺灣最大：漢神巨蛋購物廣場 東臺灣最大：花蓮遠百 參見 超級市場 量販店 市場 商場 參考資料 上海社會科學院經濟研究所、上海市工商行政管理局、上海百貨公司：《上海近代百貨商業史》。上海：上海社會科學院出被社，1988。 延伸閱讀 紙上明治村：百貨公司的新潮消費空間 Category 零售商 Category 市場
雲南農業大學，是中國大陸的一所國有公辦省屬重點全日制普通高等學校。校本部位於雲南省昆明市盤龍區黑龍潭旁，另有五華校區、普洱校區和西雙版納校區。為雲南省省屬重點大學之一。 現狀 學校現有本專科學生 12200 餘人，研究生 1560 餘人，留學生 110 餘人。學校現有在職教職工 1848 人，其中高階職稱 700 餘人；中國工程院院士 1 人，國家百千萬人才工程人選 3 人，享受國務院津貼 21 人，有云南省突出貢獻優秀人才 17 人，享受省政府津貼 22 人，國家級教學名師 1 人，省級教學名師 20 人，省級高層次人才特殊支援計劃高等學校教學名師 8 人，省學術技術帶頭人及後備人才 55 人，全國優秀教師 1 人，入選雲南省 雲嶺學者 人才培養工程 5 人。 擁有國家級科技創新團隊 1 個，省級科技創新團隊 8 個，省級哲學社會科學類創新團隊 2 個，高校科技創新團隊 6 個。全國教育系統先進集體 2 個，全國專業技術人才先進集體 1 個，教育部高等學校教學指導委員會委員 9 人，國家科學技術獎評審專家 1 人。 學校現有 72 個本科專業，其中 6 個國家級特色專業、7 個省級特色專業、8 個省級重點建設專業。有 25 個省部級重點學科，1 個一級學科博士後科研流動站，3 個一級學科博士學位授權點，10 個二級學科博士學位授權點，12 個一級學科碩士學位授權點，59 個二級學科碩士學位授權點。有農業碩士、獸醫碩士、工程碩士、翻譯碩士、體育碩士、風景園林碩士 6 個專業學位類別。有在職人員申請碩士學位授予權和外國留學生招生權。 現有省部共建國家重點實驗室、農業生物多樣性應用技術國家工程研究中心、國家農科專業基礎實驗教學示範中心、國家級新農村發展研究院和中國 東盟教育培訓中心等國家級教學、科研和社會服務平臺 5 個；擁有教育部重點實驗室、國家農業農村大資料中心雲南分中心、雲南省協同創新中心、工程技術研究中心、院士工作站等 49 個部省級科研平臺；雲南省生物多樣性和生物技術創新人才培養基地、雲南省環境科學與工程創新人才培養基地各 1 個；學校還建有 24 個校級研究所（中心）、校內實驗農場和實習工廠及 227 個校外實踐教學基地。 歷史沿革 雲南農業大學創辦於 1938 年，其前身為位於昆明市呈貢縣的國立雲南大學農學院。1958 年獨立建成昆明農學院，遷址至昆明市盤龍區北郊黑龍潭。1962 年，滇南大學、滇西大學併入昆明農林學院。1969 年，昆明農林學院搬遷至大理州賓川縣。1970 年，搬遷至原曲靖地區尋甸縣，次年與雲南農業勞動大學合併成立雲南農業大學。後於 1980 年搬回昆明市盤龍區北郊黑龍潭。 機構組織 黨群部門 黨委辦公室（黨委巡察辦） 紀委辦公室 組織部（黨委黨校） 統戰部 宣傳部 職能部門黨委 研究生工作部 學生工作部 教師工作部 武裝部 老幹部工作部 校工會（雲南農業大學婦女聯合會） 校團委 行政部門 校長辦公室（院士辦公室） 紀檢處 審計處 發展研究中心（高教研究所） 人事處（教師中心） 教務處（本科生院、教師教學發展中心、教學質量監控與評估中心、現代教育技術中心、課程中心） 科學技術處 財務處 就業與創新創業指導服務中心 學生處（學生中心、心理健康教育與諮詢中心） 研究生處（研究生院） 基本建設辦公室 資產與實驗室管理處（雲南農業大學資產經營有限責任公司） 國際合作交流處（港澳臺事務辦公室） 保衛處 離退休處 校友會辦公室 學院 農學與生物技術學院 動物科學技術學院 動物醫學院 植物保護學院 園林園藝學院 資源與環境學院 食品科學技術學院 菸草學院 茶學院 水利學院 機電工程學院 理學院 大資料學院（資訊工程學院、網路管理中心） 建築工程學院 馬克思主義學院 經濟管理學院 人文社會科學學院 外語學院 體育學院 國際學院（中國 東盟教育培訓中心） 熱帶作物學院（普洱校區） 繼續教育學院 教學科研輔助部門 圖書館（檔案館 農耕文化博物館） 學報編輯部 社會服務中心（雲南農業大學科技成果轉化中心） 直屬附屬單位 新農村發展研究院 雲南省滇臺特色農業產業產業化工程研究中心 雲南省香料研究開發中心 雲南高原特色農業產業研究院 後勤集團 督導工作委員會辦公室 國有資產經營公司（科技產業開發有限責任公司） 參考文獻 Category 昆明高等院校 Category 中國農業院校 Category1938 年建立的教育機構 Category1938 年中國建立
董兆致，廣東人，中國擊劍運動員。 生涯 董兆致曾在七運會獲得男子個人花劍賽事季軍、世界錦標賽花劍男團季軍、亞運會男子個人花劍金牌以及男團銀牌。於 1995 年獲取亞洲錦標賽男子個人花劍亞軍與男團賽冠軍，也包括世界軍人運動會男團金牌。1 年後贏得了世界盃七強團體賽男子花劍團體冠軍。 董兆致於 1997 年在世界大學生運動會中獲得了男子花劍團體賽銅牌。1 年後在曼谷亞運中奪得了男子花劍團體金牌。其後於 1999 年在世界軍人運動會中成功蟬聯男團花劍金牌以及贏得了個人花劍金牌以及世界錦標賽男子花劍團體亞軍。 2000 年，董兆致在世錦賽中的男子個人花劍專案取勝，又在悉尼奧運中不敵法國，僅得一面男團花劍銀牌。1 年後的亞錦賽男團花劍中，董兆致分得了冠軍、之後在世界大學生運動會中首次贏得了金牌。 2002 年，亞運會男團花劍成了董兆致的囊中之物。1 年後在上海分站的世界盃獲得了團體賽以及世錦賽亞軍。2004 年，董兆致在化表中國參加世界盃葡萄牙站中的團體賽得到季軍，又在上海、法國站中獲得團體賽季軍，西班牙站團體亞軍，最後在上海站中贏得了男子花劍個人冠軍。其後與葉沖、王海濱參加雅典奧運，在男團花劍決賽中因裁判問題失去了奪金機會。 2009 年初，董兆致正式出任國家擊劍隊的助理教練，協助主教練王海濱。 參考資料 Zhaozhi Category 廣州市運動員 Category 中國男子擊劍運動員 Category 中國奧運擊劍運動員 Category 中國奧林匹克運動會銀牌得主 Category 奧林匹克運動會擊劍獎牌得主 Category1996 年夏季奧林匹克運動會擊劍運動員 Category2000 年夏季奧林匹克運動會擊劍運動員 Category2004 年夏季奧林匹克運動會擊劍運動員 Category2000 年夏季奧林匹克運動會獎牌得主 Category2004 年夏季奧林匹克運動會獎牌得主 Category1994 年亞洲運動會擊劍運動員 Category1998 年亞洲運動會擊劍運動員 Category1994 年亞洲運動會金牌得主 Category1994 年亞洲運動會銀牌得主 Category1998 年亞洲運動會金牌得主 Category 亞洲運動會擊劍獎牌得主
省委員會是法國的省級的地方議會，具有部分由中央政府下放的地方自治權力。在之前，其被稱為總委員會 構成 省委員會委員在兩輪選舉制多數投票的框架內透過直接普選產生：每一個省級選區選舉產生兩名省議員，一名女性和一名男性，任期為六年。省議員還會選出省長及參議院內省的代表。 省委員會在內部選舉產生一個常務委員會（commission permanente），由一個主席（président）和數個副主席（viceprésidents）構成，為省的執行機構。主席是省行政事務的負責人。 職責 省委員會的主要職責是： 社會事務 省級道路以及汽車交通 初級中學 省文化事務（各省檔案及省圖書館） 2004 年 8 月 13 日有關地方責任和自由的法律喚起了一輪新的權力下放浪潮，各省委員會藉此機會在以下方面獲得新的職權： 道路：國家級道路的管理 社會事務：對老年人和年輕人的救助 住房：住房基金以及能源援助基金的管理 教育：招聘及管理技術人員、工人及服務人員 文化：一些文化遺產的領域 歷史 1789 年 12 月 22 日法律規定了在每個省建立一個由選舉產生的 36 名成員組成的委員會：省委員會（Conseil de Département）。但是省委員會在共和曆 2 年霜月 14 日（1793 年 12 月 4 日）被撤銷。 其後，它以總委員會的名字由共和曆 8 年雨月 28 日（1800 年 2 月 17 日）法律重新建立，不過其成員由政府任命，而非選舉產生。直到 1833 年它才重新成為一個選舉產生的組織，由納稅人選舉產生。普選產生的制度由 1848 年 7 月 3 日法律規定。 省委員會的主席最初每年都要更換，自從頒佈 1871 年 8 月 10 日法律起，省委員會只在每次更新委員的時候選舉它的主席。 此前 總委員會 的稱呼今天看來有些費解，事實上其在大區委員會建立之前是最高的地區議會，因此被冠名 總。 參考文獻 參見 法國行政區劃 大區 法國 大區委員會 法國 省 法國 市鎮 法國 Category 法國組織
鄉長、鎮長是民國時期開始，在中國農村地區，管理鄉、鎮政務的行政長官。與鄉鎮平級的內蒙古自治區蘇木的行政長官則稱蘇木達 。 歷史 中國自秦漢以來，地域廣大的農村地區，縣以下的行政區單位為鄉、鎮。中央政府所在的國家政權僅設定縣政權。縣以下，在唐朝以前以鄉里制管理，明清時以保甲制管理。鄉、鎮的行政職能由胥吏、差役及里甲、鄉地、保甲人員管理。此類人員均非政府行政人員。 清末，立憲運動時期，清政府開始推行新的地方管理體制，建立鄉鎮級地方自治行政機構。研究者認為，清末至北洋政府時，中國鄉鎮管理者的身份屬於 紳，而不是 官 。 中華民國 大陸時期 1929 年 6 月，國民政府頌布《縣組織法》，其中規定：在區、鄉（鎮）實行自治制度（鄉鎮之下為閭、鄰），區長、鄉（鎮）長直接民選。在 1930 年代起，國民政府由於剿共需要，實際上以保甲 制 取代了鄉鎮自治制度。 臺灣時期 中華民國，鄉長為成年有投票權的鄉民直選，為該鄉首長，辦公處所為鄉公所。 中華人民共和國 中華人民共和國行政體系中，鄉級人民政府是最末級的政府層級，鄉長、鎮長的行政級別相同，一般為正科級，低於縣長。由於黨領導一切的行政體系，鄉長、鎮長在同級的中國共產黨地方委員會中，兼任常務委員，黨內的職務多次於黨委書記。一般擔任該鄉鎮的黨委副書記，是鄉級行政區的第二把手。 鄉長、鎮長與省長、市長等各級地方行政首長類似，由地方各級人民代表大會通差額選舉產生。地方各級人民代表大會在一定條件下，可提出本級人民政府行政首長的罷免案。目前中國已經推動鄉長直選。 相關 鄉公所 鄉民代表大會 鄉民代表 以黨領政 註釋 Category 中國地方官職 Category 中國鄉鎮 Category1929 年中國建立 Category1920 年代新創詞語
縣長為縣的行政長官。秦、漢、三國、兩晉、南北朝、隋、唐，均以萬戶以上之縣的長官為縣令，不足萬戶則稱縣長。清代時，稱知縣。中華民國初年，全國 廢府州廳改縣，知縣改為縣知事。北洋政府時期，改稱縣長，沿用至今。與縣平級的內蒙古自治區旗的行政長官則稱旗長。 大中華地區以外之國家地區，如有類似於「縣」的行政區劃，通常也會將其最高首長的予以套用。縣長的對應英文翻譯為「Magistrate」，意思為裁判官或長官。 近代 辛亥革命後，廢除縣衙，初設民政署，旋又改知縣為縣知事，故稱縣知事公署。1927 年 4 月，南京國民政府成立，改縣知事公署為縣政府。縣政府的行政首長即是縣長。 臺灣光復後，延續國民政府時期的名稱。現時臺灣各縣縣長由民選產生。在 1999 年臺灣歷經李登輝總統凍省後，縣長取代省長，成為地方一級行政首長，與省轄市市長位階相同。有時縣市長會仿古制稱為「百 裡 侯」，如縣市長選舉常在新聞報導中被稱為「百 裡 侯之役」、「百 裡 侯之爭」。 中華人民共和國時期，地方各級人民政府實行首長負責制。包括縣長在內的各級地方行政首長職責為，主持本級人民政府的工作；領導本級人民政府依法行使憲法和法律賦予的職權；召集和主持本級人民政府會議，討論決定政府工作中的重大問題。文革期間，縣政府與地方各級人民政府類似，被革命委員會取代。縣革命委員會主任取代縣長、縣委書記。 在中國共產黨一黨專政背景下，地方行政一把手實為縣委書記。縣長黨內職務多僅次縣委書記，兼任縣委常委（縣委副書記）。縣長是中華人民共和國公務員體系中的縣處級正職。 1998 年至 2008 年期間，河北省 115 個縣縣委書記、縣長的相關研究中，研究者總結，年齡、性別、學歷（基本特徵）、履職經歷（政治經歷）、學校、職前屬地（關係網路），與縣委書記、縣長的晉升速度呈線性相關關係。性別相關是，348 個完整資料中，女性只有 15 人，佔 43，是極少數。雖然《中國共產黨章程》中有 重視培養、選拔女幹部 的規定，即俗稱的無知少女，但男性在縣委書記、縣長中佔絕對主導。 翻譯 郡也可翻譯做縣，縣長高於市長。 馬來西亞的縣長是二級行政首長（在東馬為三級），然而縣長只管理土地相關事務，行政管理權是在地方政府市長 主席手上。 另見 縣官 注釋 Category 中國地方官職
自留地，從字面上說是自己的地。這是個具有中國特色的詞彙，是在特定的歷史時期保留下來的一種土地形式。 在中華人民共和國成立初期，土地都歸國家、集體所有，但給農民自己保留了一小部分歸自己所支配土地，所以叫自留地。國家所有的土地要上交公稅，而自己所保留的土地不用交任何稅。 這種制度也是其他實行集體農莊制度國家的土地形式。 另見 三自一包 Category 中華人民共和國農村土地制度 Category 中華人民共和國經濟術語
在數學中，特別抽象代數裡的群論中，半直積是從其中一個是正規子群的兩個子群形成一個群的特定方法。半直積是直積的推廣。半直積是作為集合的笛卡爾積，但帶有特定的乘法運算。 內半直積 定義 令 G 為群， N 為 G 的一個正規子群， H 是 G 的一個子群。下列命題等價 G NH 且 N cap H e （ e 是 G 的單位元） G 的每個元素可以唯一表示為 H 的一個元素和 N 的一個元素的積 自然的嵌入 H rightarrow G 和自然的投影 G rightarrow GN 的複合是 H 和 GN 之間的同構 存在同態 G rightarrow H ，它的像是 H 本身而其核是 N。 如果這些命題中的一個 從而所有 成立，則稱 G 是一個 N 和 H 的內半直積，或者說 G 在 N 上 分裂 splits，並寫作 G N rtimes H。 基本事實 若 G 是其正規子群 N 和子群 H 的內半直積，而且 N 和 H 都是有限的，則 G 的階等於 N 和 H 的階的乘積。 與直積不同，內半直積通常不是唯一的。令 G 和 G 為包含 N 為正規子群，並且都包含 H 為子群的兩個群，而且二者都是 N 和 H 的內半直積， G 與 G 未必同構。 外半直積 定義 給定任意兩個群 N 和 H（不必是某個群的子群）和一個群同態 φ H Aut N其中 Aut N 表示 N 的所有自同構組成的群，我們定義如下的一個新群 N φ H，稱作 N 和 H 相對於 φ 的外半直積 基礎的集合是集合直積 N H，而群運算 給定為 n1 h1 n2 h2 n1 φh1n2 h1 h2 對於所有 N 中的 n1 n2 和 H 中的 h1 h2。這確實定義了一個群；其么元為 eN eH，而元素 n h 的逆為 φh1n1 h1。 基本事實 N eH 是同構於 N 的正規子群，eN H 是同構於 H 的子群，而 N φ H 是這兩個子群的內半直積。 若 G 是一個 N 和 H 的內半直積，令對映 φ HAut N 為如下同態 φhnhnh1 則 G 同構於外半直積 N φ H，該同構把乘積 nh 映到 2 元組 nh。在 G 中，我們有如下規則 n1h1n2h2 n1 h1n2h11h1h2 而這是上述外半直積的定義的深層原因，也是一個記住它的方便辦法。 群的分裂引理（splitting lemma）的一個版本稱群 G 同構於兩個群 N 和 H 的外半直積當且僅當存在短正合序列 0longrightarrow N longrightarrowu G longrightarrowv H longrightarrow 0 和一個群同態 r H G 使得 v o r idH H 上的恆等對映。在這種情況，給出 φ H Aut N 如下 φhn u1 r h u n r h1 例子 有 2n 個元素的二面體群 Dn 同構於迴圈群 Cn 和 C2 的半直積。這裡，C2 的非單位元作用於 Cn，將元素變成其逆；這是一個自同構因為 Cn 是交換群。 平面的剛體運動群 對映 f R2 R2 使得 x 和 y 之間的歐氏距離等於 f x 和 f y 之間的距離對於所有在 R2 中的 x 和 y 成立 同構於交換群 R2 描述平移 和正交 22 矩陣的群 O 2描述轉動和反射 的半直積。每個正交矩陣透過矩陣乘法作用在 R2 上，並且是一個自同構。 所有正交 nn 矩陣的群 O n直觀的講，所有 n 維空間的所有轉動和反射的集合 同構於群 SO n 所有行列式值為 1 的正交矩陣，直觀的講 n 維空間的轉動的集合 和 C2 的準直積。如果我們將 C2 表示為矩陣 I R 的乘法群，其中 R 是 n 維空間的翻轉 也就是行列式為 1 的正交對角矩陣 則 φ C2 Aut SO n 由 φHN H N H1 對所有 在 C2 中的 H 和 SO n 中的 N 給出。 與直積的關係 假設 G 是一個正規子群 N 和子群 H 的內半直積。若 H 也在 G 中正規，或者說，若存在一個同態 G N 是 N 上的恆等對映，則 G 是 N 和 H 的直積。 兩個群 N 和 H 的直積可以視為 N 和 H 相對於 φh idN 對於所有 H 中的 h 的外半直積。 注意在直積中，因子的次序不重要，因為 N H 同構於 H N。這在半直積中不成立，因為兩個因子的角色不同。 推廣 半直積的構造可以推得更廣。在環理論中有一個版本，環的交叉積（crossed product of rings）。一旦構造了群的一個半直積的群環，這可以很自然的看出。還有李代數的半直和。給定拓撲空間上的一個群作用，存在一個相應的交叉積，它通常非交換，即使群是可交換的。這樣的環在群作用的軌道空間有重要作用，特別是當該空間不能用常規的拓撲技術處理的時候，例如在阿蘭孔涅的工作中（細節請參見非交換幾何）。 在範疇論中也有推廣。它們表明瞭如何從 指標範疇 indexed categories 構造 纖維範疇 fibred categories。這是外準直積的抽象形式。 參看 圈積 Wreath product B Category 二元運算
車站夜景（攝於 2024 年）300pxrightthumb 暖暖車站位於基隆市暖暖區，為臺灣鐵路公司宜蘭線的鐵路車站。 歷史 1919 年 5 月 5 日：增設「暖暖街假乘降場」 國立國會圖書館 數位典藏。 1920 年 10 月 1 日：改稱為「暖暖停車場」 國立國會圖書館 數位典藏。 1923 年 10 月 12 日：經由地方名望周鐘聲先生與臺灣總督府鐵道部（即今日臺灣鐵路管理局的前身）請求後，因而撥出土地建成現址暖暖車站 國家圖書館 臺灣記憶。 10 月 21 日：辦理貨運業務 國立國會圖書館 數位典藏。 1979 年 7 月 1 日：改為有人號誌站但仍兼辦客運，並由八堵站管理。 1982 年 2 月 16 日：改由四腳亭車站管理。 1986 年 2 月 15 日：降等為簡易站。 1989 年 3 月 16 日：更改為派駐 1 名站員辦理售票業務。 1991 年 11 月 16 日：降等為招呼站。 1994 年 3 月：以整修困難為由，木造站房遭到拆除《暖暖壺穴詩》2003 年 蕭蕭著 城邦文化發行 第 28 頁，至此宜蘭線全線已無任何木造車站。 2012 年 4 月 1 日：正式啟用電子票證業務（僅限進出站，不含加值服務），為臺鐵車站史上第一座設定電子票證業務的無人招呼站臺鐵暖暖站 電子票證機試刷 OK。 2013 年 8 月 1 日：改由瑞芳車站管理。 2016 年：「暖暖地區鐵路對外交通改善可行性研究」核定透過，工程期 2017 年至 2024 年，預估總經費近 30 億元。延宕多年於 2022 年再度重啟。 車站概要及構造 由瑞芳站管理，僅停靠區間車（含平溪線）。 岸式月臺兩座。 利用狀況 根據資料，本站每日旅運量約為，在臺鐵各站中排行第名。 2000 年 2000 年 2000 年 2000 年 2000 年 2000 年 2000 年 年 年間 年間 年間 年間 1 日平均 1 日平均 年 上車 下車 上下車 來源 上車 上下車 1946 32283 33691 65974 88 181 1975 80954 37132 118086 222 324 1976 70122 29097 99219 192 271 1977 61602 27841 89443 169 245 1978 無資料 無資料 無資料 無資料 無資料 無資料 1979 無資料 無資料 無資料 無資料 無資料 無資料 1980 130194 101058 231252 356 632 1981 110446 84373 194819 303 534 1982 101545 79594 181139 278 496 1983 94025 61681 155706 258 427 1984 102124 67696 169820 279 464 1985 85710 53548 139258 235 382 1986 63992 46896 110888 175 304 1987 62603 35249 97852 172 268 1988 55929 30287 86216 153 236 1989 36641 26320 62961 100 172 1990 29354 22752 52106 80 143 1991 25842 20955 46797 71 128 1992 3726 17553 21279 10 58 1993 3931 19040 22971 11 63 1994 6503 15884 22387 18 61 1995 8764 17055 25819 24 71 1996 4728 14874 19602 13 54 1997 3699 12292 15991 10 44 1998 2114 11390 13504 6 37 1999 1767 10836 12603 5 35 2000 1214 10552 11766 3 32 2001 年 2001 年 2001 年 2001 年 2001 年 2001 年 2001 年 年 年間 年間 年間 年間 1 日平均 1 日平均 年 上車 下車 上下車 來源 上車 上下車 2001 9513 15368 24881 27 70 2002 17917 18247 36164 49 99 2003 22804 18667 41471 62 114 2004 26711 25128 51839 73 142 2005 32237 25370 57607 88 158 2006 40994 26439 67433 rowspan4 112 185 2007 43148 29657 72805 118 199 2008 51130 35704 86834 140 237 2009 52962 43719 96681 145 265 2010 62255 51460 113715 臺灣鐵路管理局 171 312 2011 69453 59891 129344 臺灣鐵路管理局 190 354 2012 97507 90161 187668 臺灣鐵路管理局 266 513 2013 105347 101459 206806 臺灣鐵路管理局 289 567 2014 98326 97679 196005 臺灣鐵路管理局 269 537 2015 103758 108824 212582 臺灣鐵路管理局 284 582 2016 123484 130006 253490 臺灣鐵路管理局 337 693 2017 135129 141531 276660 370 758 2018 139790 143290 283080 383 776 2019 140034 142631 282665 384 774 2020 134492 144885 279377 367 763 2021 116370 130053 246423 319 675 2022 140979 146794 287773 386 788 2023 其他 童安格成名曲《現在以後》曾以暖暖車站作為拍攝場景。 2006 年馬來西亞歌手梁靜茹曾以暖暖車站作為其單曲作品《暖暖》的音樂錄影帶拍攝地點；2017 年 12 月以後，暖暖區公所更取得授權，獲得臺鐵同意，從早上到傍晚不間斷播放同名歌曲《暖暖》，成為全臺第一個擁有主題曲的車站。 備註 參考文獻 外部連結 國營臺灣鐵路股份有限公司 暖暖車站 Category 宜蘭線車站 Category 臺灣鐵路招呼站 Category 基隆市鐵路車站 Category1919 年啟用的鐵路車站 Category 暖暖區
四腳亭車站位於新北市瑞芳區，為臺灣鐵路公司宜蘭線的鐵路車站，也是當地唯一仰賴的鐵路交通。車站隨瑞芳線（全線貫通後改稱宜蘭線）開通，故於 1919 年 5 月 5 日啟用，日本人依臨近地名「四腳亭」而命名「四腳亭驛」。 歷史 1919 年 5 月 5 日：增設「四腳亭驛」。 1983 年：改建為水泥磚造站房。 車站概要 本站為三等站。設有「鐵路之旅－小站巡禮紀念章」之戳章。 停靠狀態 車次僅供參考，詳細正確資訊請以臺鐵網頁公告為主。 對號列車皆不停靠 區間快車 南下（順行）停靠：4046 次 北上（逆行）停靠：4017 次 區間車（含平溪線列車）：皆停靠 其他 樂團五月天《成名在望》樂團時代版 MV 在此站拍攝。 車站構造 島式月臺兩座。以地下道連通西站、東站、月臺 正線對應 1A、1B 月臺 第二月臺原則上只使用靠第一月臺側，另一側基本上不使用 車站編號只顯示第二月臺。 月臺配置 1 1A 東部幹線 逆行 往 臺北、板橋、桃園 方向 1 1A 東部幹線 逆行透過 不靠站透過 2 1B 東部幹線 順行透過 不靠站透過 2 1B 東部幹線 順行 往 瑞芳、宜蘭、蘇澳 方向 3 2A 東部幹線（順行待避） 往 猴硐、三貂嶺、牡丹 方向 3 2A 東部幹線（逆行待避） 往 暖暖、八堵、七堵 方向 4 2B 機迴線 工務用 利用狀況 根據資料，本站每日旅運量約為，在臺鐵各站中排行第名。 2000 年 2000 年 2000 年 2000 年 2000 年 2000 年 2000 年 年 年間 年間 年間 年間 1 日平均 1 日平均 年 上車 下車 上下車 來源 上車 上下車 1975 138097 63949 202046 378 554 1976 134222 70320 204542 367 559 1977 123177 74160 197337 337 541 1978 無資料 無資料 無資料 無資料 無資料 無資料 1979 無資料 無資料 無資料 無資料 無資料 無資料 1980 209782 154250 364032 573 995 1981 244145 178546 422691 669 1158 1982 239803 200100 439903 657 1205 1983 231095 189089 420184 633 1151 1984 200989 171729 372718 549 1018 1985 178675 146239 324914 490 890 1986 164675 134008 298683 451 818 1987 138186 103821 242007 379 663 1988 130394 95102 225496 356 616 1989 120600 81204 201804 330 553 1990 134393 91169 225562 368 618 1991 129439 95697 225136 355 617 1992 153784 111189 264973 420 724 1993 156505 117287 273792 429 750 1994 150595 102590 253185 413 694 1995 145348 98286 243634 398 667 1996 134967 91164 226131 369 618 1997 140566 98975 239541 385 656 1998 133385 85242 218627 365 599 1999 145976 76978 222954 400 611 2000 125861 71750 197611 344 540 2001 年 2001 年 2001 年 2001 年 2001 年 2001 年 2001 年 年 年間 年間 年間 年間 1 日平均 1 日平均 年 上車 下車 上下車 來源 上車 上下車 2001 119861 73576 193437 340 548 2002 117000 79725 196725 321 539 2003 112920 79093 192013 309 526 2004 116819 86700 203519 319 556 2005 115565 86922 202487 317 555 2006 111700 86572 198272 rowspan4 306 543 2007 114282 91724 206006 313 564 2008 127199 105595 232794 348 636 2009 131761 112816 244577 361 670 2010 142400 120417 262817 臺灣鐵路管理局 390 720 2011 171821 148101 319922 臺灣鐵路管理局 471 876 2012 185373 165608 350981 臺灣鐵路管理局 506 959 2013 190419 170977 361396 臺灣鐵路管理局 522 990 2014 195753 176603 372356 臺灣鐵路管理局 536 1020 2015 189789 178087 367876 臺灣鐵路管理局 520 1008 2016 198725 195061 393786 臺灣鐵路管理局 543 1076 2017 209948 207429 417377 575 1143 2018 219030 212425 431455 600 1182 2019 235808 218317 454215 646 1244 2020 212071 207921 419992 579 1148 2021 177615 177230 354845 487 972 2022 209494 204904 414398 574 1135 2023 備註 資料來源 外部連結 國營臺灣鐵路股份有限公司 四腳亭車站 臺灣鐵路局普通及快車通用四腳亭至基隆站孩童票 國立臺灣歷史博物館 Category 宜蘭線車站 Category 臺灣鐵路三等站 Category 瑞芳區鐵路車站 Category1919 年啟用的鐵路車站
貢寮車站位於新北市貢寮區，為臺灣鐵路公司宜蘭線的鐵路車站。 歷史 1924 年 12 月 1 日：設立貢寮 莊 停車場 國立國會圖書館 數位典藏，同日宜蘭線鐵路全通臺灣總督府交通局鐵道部：《臺灣總督府交通局鐵道第二十六年報（大正十三年度）》，臺北市，1925 年 12 月 18 日，頁 63。。 1952 年 12 月 1 日：改名為貢寮。 2004 年 2 月 1 日：本站由三等站降為甲種簡易站。 2015 年 4 月 8 日：車站開始進行整修，並於 2015 年 10 月 8 日完工。 2017 年 9 月 16 日：由甲種簡易站調整為乙種簡易站。 車站概要 本站設有「鐵路之旅－小站巡禮紀念章」「鐵道旅行幸福美好 111」之戳章，供旅客蓋戳留念。目前為乙種簡易站，為極少數有停靠對號列車之簡易站。 車站構造 島式月臺一座。 本站設有一座月臺升降梯，方便長者經由鐵道進出車站月臺張芮瑜、林新輝、李怡欣、楊殿宏、陳俊傑，貢寮火車站 有個貼心銀髮族的小秘密 ，聯合報。 利用狀況 根據資料，本站每日旅運量約為，在臺鐵各站中排行第名。 2000 年 2000 年 2000 年 2000 年 2000 年 2000 年 2000 年 年 年間 年間 年間 年間 1 日平均 1 日平均 年 上車 下車 上下車 來源 上車 上下車 1975 455328 376041 831369 1247 2278 1976 493394 263989 757383 1348 2069 1977 500279 435915 936194 1371 2565 1978 無資料 無資料 無資料 無資料 無資料 無資料 1979 無資料 無資料 無資料 無資料 無資料 無資料 1980 307768 299669 607437 841 1660 1981 250335 237772 488107 686 1337 1982 248211 231798 480009 680 1315 1983 228280 221108 449388 625 1231 1984 186676 173755 360431 510 985 1985 176180 167448 343628 483 941 1986 150971 152484 303455 414 831 1987 125652 115330 240982 344 660 1988 158657 108922 267579 433 731 1989 111375 95364 206739 305 566 1990 114708 91317 206025 314 564 1991 115351 86627 201978 316 553 1992 113413 93161 206574 310 564 1993 119224 98613 217837 327 597 1994 121268 102270 223538 332 612 1995 122786 94271 217057 336 595 1996 114784 157075 271859 314 743 1997 107197 82099 189296 294 519 1998 101124 80184 181308 277 497 1999 98421 80640 179061 270 491 2000 86420 82329 168749 236 461 2001 年 2001 年 2001 年 2001 年 2001 年 2001 年 2001 年 年 年間 年間 年間 年間 1 日平均 1 日平均 年 上車 下車 上下車 來源 上車 上下車 2001 80483 92964 173447 228 491 2002 78357 101244 179601 215 492 2003 67932 90743 158675 186 435 2004 68317 93355 161672 187 442 2005 66733 84542 151275 183 414 2006 68279 88398 156677 rowspan4 187 429 2007 66332 87485 153817 182 421 2008 71293 94595 165888 195 453 2009 72542 92606 165148 199 452 2010 72009 87704 159713 臺灣鐵路管理局 197 438 2011 76450 91665 168115 臺灣鐵路管理局 209 461 2012 80577 95777 176354 臺灣鐵路管理局 220 482 2013 84298 98690 182988 臺灣鐵路管理局 231 501 2014 77507 93083 170590 臺灣鐵路管理局 212 467 2015 71497 86617 158114 臺灣鐵路管理局 196 433 2016 71188 86696 157884 臺灣鐵路管理局 195 431 2017 67432 79581 147013 185 403 2018 68307 79900 148207 187 406 2019 68603 84245 152848 188 419 2020 62080 74060 136140 170 372 2021 50155 60715 110870 137 304 2022 48889 57418 106307 134 291 2023 註釋 參考文獻 外部連結 國營臺灣鐵路股份有限公司 貢寮車站 Category 宜蘭線車站 Category 貢寮區鐵路車站 Category1924 年啟用的鐵路車站 乙
雙溪車站位於新北市雙溪區，為臺灣鐵路公司宜蘭線的鐵路車站，現為二等站。 歷史 1923 年 10 月 21 日：初名雙溪停車場，與溪州停車場（今南州車站）同日開始運輸營業 國立國會圖書館 數位典藏。 1924 年 12 月 1 日：更名為頂雙溪驛 國立國會圖書館 數位典藏，同日宜蘭線鐵道全通。 1967 年 10 月 10 日：恢復原名雙溪車站，與成功、豐富、水裡 等車站同時改稱今名。 車站概要 本站於日本時代 1923 年設站，原始站名為雙溪，後因雙溪和礁溪二站的日語讀音相近，為避免混淆而更名為頂雙溪黃偉嘉：〈雙溪車站小考〉，《鐵道情報》195 期，中華民國鐵道文化協會，臺北縣，2010 年 56 月號，頁 108。，後於戰後 1967 年改回原名，現為二等站。本站常駐電力機車，作為牽引輔助機車或救援機車用。 站內設有「鐵道旅行幸福美好 111」之戳章，供旅客蓋戳留念。 車站構造 島式月臺兩座，車站標高約海拔 35 公尺。 與牡丹車站間路段為坡度千分之 16 的陡坡，被鐵道迷稱為「牡丹坡」。 利用狀況 根據資料，本站每日旅運量約為，在臺鐵各站中排行第名。 2000 年 2000 年 2000 年 2000 年 2000 年 2000 年 2000 年 年 年間 年間 年間 年間 1 日平均 1 日平均 年 上車 下車 上下車 來源 上車 上下車 1975 673148 652917 1326065 1844 3633 1976 692309 655876 1348185 1892 3684 1977 707058 687127 1394185 1937 3820 1978 無資料 無資料 無資料 無資料 無資料 無資料 1979 無資料 無資料 無資料 無資料 無資料 無資料 1980 821948 707544 1529492 2246 4179 1981 724443 647732 1372175 1985 3759 1982 774564 627885 1402449 2122 3842 1983 745523 586840 1332363 2043 3650 1984 691520 526293 1217813 1889 3327 1985 605675 557853 1163528 1659 3188 1986 565487 576473 1141960 1549 3129 1987 513846 477993 991839 1408 2717 1988 497958 464086 962044 1361 2629 1989 459804 432467 892271 1260 2445 1990 461632 429863 891495 1265 2442 1991 446356 393397 839753 1223 2301 1992 461959 385245 847204 1262 2315 1993 465661 388233 853894 1276 2339 1994 448954 429867 878821 1230 2408 1995 436867 415841 852708 1197 2336 1996 414861 379204 794065 1134 2170 1997 416378 384999 801377 1141 2196 1998 386192 365264 751456 1058 2059 1999 406943 392727 799670 1115 2191 2000 386389 416545 802934 1056 2194 2001 年 2001 年 2001 年 2001 年 2001 年 2001 年 2001 年 年 年間 年間 年間 年間 1 日平均 1 日平均 年 上車 下車 上下車 來源 上車 上下車 2001 355559 381589 737148 1007 2088 2002 369076 384587 753663 1011 2065 2003 339402 348064 687466 930 1883 2004 349589 359959 709548 955 1939 2005 348423 361245 709668 955 1944 2006 338633 356456 695089 rowspan4 928 1904 2007 326024 334725 660749 893 1810 2008 335340 348346 683686 916 1868 2009 339063 355578 694641 929 1903 2010 352656 364629 717285 臺灣鐵路管理局 966 1965 2011 349501 359670 709171 臺灣鐵路管理局 958 1943 2012 354655 365070 719725 臺灣鐵路管理局 969 1966 2013 349692 359313 709005 臺灣鐵路管理局 958 1942 2014 350255 354888 705143 臺灣鐵路管理局 960 1932 2015 326670 339277 665947 臺灣鐵路管理局 895 1825 2016 322510 330146 652656 臺灣鐵路管理局 881 1783 2017 307395 311458 618853 842 1695 2018 299946 300831 600777 822 1646 2019 295938 302706 598644 811 1640 2020 260088 267097 527185 711 1440 2021 202335 206575 408910 554 1120 2022 213816 217902 431718 586 1183 2023 腳註 備註 參考資料 外部連結 國營臺灣鐵路股份有限公司 雙溪車站 Category 宜蘭線車站 Category 臺灣鐵路二等站 Category1923 年啟用的鐵路車站 Category 雙溪區鐵路車站
牡丹車站位於新北市雙溪區牡丹裡，為臺灣鐵路公司宜蘭線的鐵路車站。 歷史 1922 年 9 月 21 日：開業，當時稱為「武丹坑停車場」，運輸營業開始 國立國會圖書館 數位典藏〈〉，《臺灣日日新報》第 8018 號，1922 年 9 月 22 日，2 版。〈牡丹車站〉，《臺灣驛站之旅》網站 date2020 年 1 月 botInternetArchiveBot fixattemptedyes，20042018 年。。 1923 年 10 月 21 日：武丹坑停車場鐵道運輸暫停營業 國立國會圖書館 數位典藏。 1924 年 4 月 17 日：武丹坑停車場往南下方向遷移 04 哩至現址，鐵道運輸恢復營業 國立國會圖書館 數位典藏。 1964 年 12 月 1 日：改名為「牡丹」。 1990 年 8 月 1 日：由三等站降等為簡易站，並指定由雙溪站管理。 2013 年 9 月 30 日：啟用多卡通刷卡機。 2017 年 9 月 1 日：本站與大溪站從簡易站降等為招呼站。 2019 年 5 月 2 日：恢復派員售票（週二至六 930～1700），等級升回簡易站。 2022 年 7 月 6 日：無障礙設施落成啟用，共興建 3 部電梯及進行地下道整修。 車站概要 本站初名「武丹坑」，於 1964 年更為現名，本站目前為簡易站，由雙溪車站管理，僅停靠區間車。曾為少數仍有發售名片式車票之車站，2017 年 9 月 9 日於雙溪車站進行最後特賣 牡丹站及大溪站名片式車票特賣會 ，2019 年 7 月 1 日起因業務需要恢復派員值班售票，恢復成簡易站。 站內設有「鐵道旅行幸福美好 111」之戳章，供旅客蓋戳留念。 車站構造 岸式月臺兩座，站內以地下道連線，海拔約 86 公尺。 由於雙溪車站與本站間為坡度千分之 16 的陡坡，且早年辦理貨運，因此為折返式車站，但因貨運業務停止，1990 年降等前即已拆除折返股道及貨物列車留置的站場。 利用狀況 根據資料，本站每日旅運量約為，在臺鐵各站中排行第名。 2000 年 2000 年 2000 年 2000 年 2000 年 2000 年 2000 年 年 年間 年間 年間 年間 1 日平均 1 日平均 年 上車 下車 上下車 來源 上車 上下車 1975 253430 205454 458884 694 1257 1976 233290 192175 425465 637 1162 1977 222937 161657 384594 611 1054 1978 無資料 無資料 無資料 無資料 無資料 無資料 1979 無資料 無資料 無資料 無資料 無資料 無資料 1980 326495 221167 547662 892 1496 1981 285145 176851 461996 781 1266 1982 281078 181032 462110 770 1266 1983 264517 191510 456027 725 1249 1984 241098 146871 387969 659 1060 1985 209150 169870 379020 573 1038 1986 190281 172995 363276 521 995 1987 161728 117774 279502 443 766 1988 150472 113758 264230 411 722 1989 133796 95532 229328 367 628 1990 121866 20011 141877 334 389 1991 110510 65440 175950 303 482 1992 111340 63745 175085 304 478 1993 106177 58657 164834 291 452 1994 96004 44141 140145 263 384 1995 98247 43428 141675 269 388 1996 87036 36497 123533 238 338 1997 85395 33920 119315 234 327 1998 74155 34249 108404 203 297 1999 63687 35665 99352 174 272 2000 52968 41025 93993 145 257 2001 年 2001 年 2001 年 2001 年 2001 年 2001 年 2001 年 年 年間 年間 年間 年間 1 日平均 1 日平均 年 上車 下車 上下車 來源 上車 上下車 2001 52236 55861 108097 148 306 2002 54088 57256 111344 148 305 2003 51962 52636 104598 142 287 2004 50057 52138 102195 137 279 2005 49497 51470 100967 136 277 2006 51442 51224 102666 rowspan4 141 281 2007 48318 49112 97430 132 267 2008 51432 50569 102001 141 279 2009 50636 49699 100335 139 275 2010 54915 53855 108770 臺灣鐵路管理局 150 298 2011 55689 56191 111880 臺灣鐵路管理局 153 307 2012 54446 58527 112973 臺灣鐵路管理局 149 309 2013 52511 51116 103627 臺灣鐵路管理局 144 284 2014 51168 52031 103199 臺灣鐵路管理局 140 283 2015 46673 50774 97447 臺灣鐵路管理局 128 267 2016 46829 53051 99880 臺灣鐵路管理局 128 273 2017 49349 51949 101298 135 278 2018 44118 51277 95395 121 261 2019 48731 53788 102519 134 281 2020 44156 48922 93078 121 254 2021 38979 41288 80267 107 220 2022 47048 53120 100168 129 274 2023 拍攝 牡丹車站 圓夢（康康灰色調專輯） 臺灣偶像劇 《狼王子》 腳註 參考資料 外部連結 國營臺灣鐵路股份有限公司 牡丹車站 Category 宜蘭線車站 Category 雙溪區鐵路車站 Category1922 年啟用的鐵路車站 通勤
石城車站位於宜蘭縣頭城鎮石城 裡，為臺灣鐵路公司宜蘭線的鐵路車站，為臺鐵路網最東端的車站。 歷史 1953 年 5 月 1 日：設簡易站（與內惟車站同日設立）。設有島式月臺與岸式月臺各一座。 1986 年 3 月 1 日：由簡易站降為招呼站，並指定由大里站管理。 2004 年 9 月 6 日：管理站由大里站改為頭城站。 2015 年 6 月 30 日：啟用多卡通刷卡機。 車站概要 由臺北向宜蘭行駛的東線列車在透過草嶺隧道後便可見到位在東側海面上的龜山島，旋即抵達石城。石城同時也是宜蘭縣境內 22 個臺鐵車站中，位置最北者。目前為招呼站，僅有區間車停靠。指定由頭城站管理。 本站設有的「鐵道旅行幸福美好 111」之戳章，由頭城站保管。 車站構造 島式月臺、岸式月臺各一座。 原三等站時期的岸式月臺並未拆除，但已經荒廢。 月臺配置 1 1A 東部幹線（上行停靠） 往 福隆、瑞芳、八堵 方向 1 1A 東部幹線（上行透過） 不靠站透過 2 1B 東部幹線（下行停靠） 往 頭城、礁溪、宜蘭 方向 2 1B 東部幹線（下行透過） 不靠站透過 無股道 2 此月臺停用 利用狀況 根據資料，本站每日旅運量約為，在臺鐵各站中排行第名。 2000 年 2000 年 2000 年 2000 年 2000 年 2000 年 2000 年 年 年間 年間 年間 年間 1 日平均 1 日平均 年 上車 下車 上下車 來源 上車 上下車 1975 109017 94637 203654 299 558 1976 107158 93631 200789 293 549 1977 119305 102694 221999 327 608 1978 無資料 無資料 無資料 無資料 無資料 無資料 1979 93365 82021 175386 國家圖書館 政府統計資訊網 256 481 1980 64094 53760 117854 175 322 1981 51500 44789 96289 rowspan2 141 264 1982 41229 34731 75960 113 208 1983 21202 16944 38146 58 105 1984 16501 18486 34987 45 96 1985 17527 20004 37531 48 103 1986 11858 15638 27496 32 75 1987 9548 12977 22525 26 62 1988 9489 13186 22675 26 62 1989 9718 13199 22917 27 63 1990 3554 10426 13980 10 38 1991 1683 9441 11124 5 30 1992 878 7944 8822 2 24 1993 1800 8973 10773 5 30 1994 3953 10282 14235 11 39 1995 5728 12721 18449 16 51 1996 4055 10693 14748 11 40 1997 4463 13719 18182 12 50 1998 1668 8505 10173 5 28 1999 2589 8257 10846 7 30 2000 981 5801 6782 3 19 2001 年 2001 年 2001 年 2001 年 2001 年 2001 年 2001 年 年 年間 年間 年間 年間 1 日平均 1 日平均 年 上車 下車 上下車 來源 上車 上下車 2001 7981 9275 17256 22 47 2002 10434 9052 19486 29 53 2003 10133 8670 18803 28 52 2004 10678 9109 19787 29 54 2005 11064 9665 20729 30 57 2006 11429 11104 22533 rowspan4 31 62 2007 11809 10948 22757 32 62 2008 11664 11336 23000 32 63 2009 12268 12122 24390 34 67 2010 9559 9709 19268 臺灣鐵路管理局 26 53 2011 10083 10102 20185 臺灣鐵路管理局 28 55 2012 10623 10386 21009 臺灣鐵路管理局 29 57 2013 10234 10142 20376 臺灣鐵路管理局 28 56 2014 11009 11486 22495 臺灣鐵路管理局 30 62 2015 11398 13385 24783 臺灣鐵路管理局 31 68 2016 10955 11723 22678 臺灣鐵路管理局 30 62 2017 11923 12933 24856 33 68 2018 11015 11108 22123 30 61 2019 11231 12000 23231 31 64 2020 11275 10658 21933 31 60 2021 9023 8787 17810 25 49 2022 8494 8366 16860 23 46 2023 參考文獻 外部連結 國營臺灣鐵路股份有限公司 石城車站 Category 宜蘭縣鐵路車站 Category1953 年啟用的鐵路車站 Category 頭城鎮 Category1953 年臺灣建立 Category 宜蘭線車站 Category 臺灣鐵路招呼站
大里車站位於宜蘭縣頭城鎮，為臺灣鐵路公司宜蘭線的鐵路車站。 歷史 1920 年 12 月 10 日：設站 國立國會圖書館 數位典藏。 2004 年 9 月 6 日：由三等站降為甲種簡易站，並指定由頭城站管理。 2007 年 6 月 15 日：在本車站南方約 200 公尺發生列車相撞。事發當時，由試執行的電力機車組正面，撞上電聯車（區間車）側面，造成 5 死 15 傷的事故。 2015 年 6 月 30 日：啟用多卡通刷卡機。 車站概要 本站設有「鐵路之旅 小站巡禮紀念章」及「鐵道旅行幸福美好 111」之戳章，供旅客蓋戳留念，亦為臺鐵目前少數仍持續販售名片式車票（硬票）的車站。目前為甲種簡易站。 僅有區間車停靠，不定時增停觀光列車。早期曾停靠莒光號與復興號。 車站構造 島式月臺與岸式月臺各一座。第一月臺為島式月臺，第二月臺為岸式月臺。 以一座步行天橋連線第一、二月臺與站房。 月臺配置 1 無月臺 工務用 2 1A 東部幹線（上行停靠） 往 福隆、瑞芳、八堵 方向 2 1A 東部幹線（上行透過） 不靠站透過 3 1B 東部幹線（下行停靠） 往 頭城、礁溪、宜蘭 方向 3 1B 東部幹線（下行透過） 不靠站透過 4 2 東部幹線（上行待避） 往 石城、貢寮、雙溪 方向 4 2 東部幹線（下行待避） 往 大溪、龜山、外澳 方向 利用狀況 根據資料，本站每日旅運量約為，在臺鐵各站中排行第名。 2000 年 2000 年 2000 年 2000 年 2000 年 2000 年 2000 年 年 年間 年間 年間 年間 1 日平均 1 日平均 年 上車 下車 上下車 來源 上車 上下車 1946 45308 47612 92920 124 255 無資料 無資料 無資料 無資料 無資料 無資料 無資料 1975 96012 82653 178665 263 489 1976 98053 80591 178644 268 488 1977 98366 71035 169401 269 464 1978 無資料 無資料 無資料 無資料 無資料 無資料 1979 149789 154948 304737 國家圖書館 政府統計資訊網 410 835 1980 112411 115064 227475 307 622 1981 101148 101754 202902 rowspan2 277 556 1982 85790 79707 165497 235 453 1983 69517 61500 131017 190 359 1984 53454 59067 112521 146 307 1985 49057 52454 101511 134 278 1986 53762 50434 104196 147 285 1987 49245 47837 97082 135 266 1988 45079 38831 83910 123 229 1989 51406 40340 91746 141 251 1990 54291 42699 96990 149 266 1991 58502 43365 101867 160 279 1992 62506 43652 106158 171 290 1993 66396 46490 112886 182 309 1994 73772 43016 116788 202 320 1995 69714 40790 110504 191 303 1996 61018 37325 98343 167 269 1997 68105 38306 106411 187 292 1998 63497 33678 97175 174 266 1999 64093 36920 101013 176 277 2000 52975 35178 88153 145 241 2001 年 2001 年 2001 年 2001 年 2001 年 2001 年 2001 年 年 年間 年間 年間 年間 1 日平均 1 日平均 年 上車 下車 上下車 來源 上車 上下車 2001 60894 41739 102633 167 281 2002 65138 45310 110448 178 303 2003 63650 41733 105383 174 289 2004 66513 41192 107705 182 294 2005 55696 37232 92928 153 255 2006 60934 37319 98253 rowspan4 167 269 2007 61919 36932 98851 170 271 2008 76819 42750 119569 210 327 2009 73842 44524 118366 202 324 2010 67637 45219 112856 臺灣鐵路管理局 185 309 2011 72006 45902 117908 臺灣鐵路管理局 197 323 2012 83247 49514 132761 臺灣鐵路管理局 227 363 2013 87611 49948 137559 臺灣鐵路管理局 240 377 2014 94628 51418 146046 臺灣鐵路管理局 259 400 2015 99182 53500 152682 臺灣鐵路管理局 272 418 2016 101562 59169 160731 臺灣鐵路管理局 277 439 2017 79244 54964 134208 217 368 2018 92002 58891 150893 252 413 2019 108299 63339 171638 297 470 2020 89518 52126 141644 245 387 2021 80038 43579 123617 219 339 2022 66179 39654 105833 181 290 2023 參考文獻 外部連結 國營臺灣鐵路股份有限公司 大里車站 Category 宜蘭線車站 Category 宜蘭縣鐵路車站 Category1920 年啟用的鐵路車站 Category 頭城鎮 甲
大溪車站位於宜蘭縣頭城鎮，為臺灣鐵路公司宜蘭線的鐵路車站。 歷史 1920 年 12 月 10 日：設站 國立國會圖書館 數位典藏。 1997 年 3 月 21 日：由三等站降為簡易站，並指定由大里站管理。 1998 年 8 月 1 日：管理站由大里站改為龜山站。 2015 年 6 月 30 日：啟用多卡通刷卡機。 2017 年 9 月 1 日：本站與牡丹站從簡易站降為招呼站。 2019 年 5 月：從招呼站更改為簡易站。 車站概要 本站為簡易站，由頭城車站管理。僅區間車停靠。本站設有「鐵道旅行幸福美好 111」之戳章，供旅客蓋戳留念（9001600，週五及週六無派員）。 降等前為臺鐵少數未進行電腦化的車站，亦曾發售名片式車票。2017 年 9 月 10 日於頭城車站進行最後特賣，之後不再販售。 車站構造 岸式月臺兩座。 順行（南下）為第一月臺，逆行（北上）為第二月臺，兩者以站內天橋連線。 月臺配置 1 1 東部幹線（下行停靠） 往 龜山、外澳、頂埔 方向 1 1 東部幹線（下行透過） 不靠站透過 2 2 東部幹線（上行停靠） 往 大里、石城、福隆 方向 2 2 東部幹線（上行透過） 不靠站透過 利用狀況 2000 年 2000 年 2000 年 2000 年 2000 年 2000 年 2000 年 年 年間 年間 年間 年間 1 日平均 1 日平均 年 上車 下車 上下車 來源 上車 上下車 1946 39796 38353 78149 109 214 無資料 無資料 無資料 無資料 無資料 無資料 無資料 1975 129698 71490 201188 355 551 1976 136712 93123 229835 374 628 1977 137122 88654 225776 376 619 1978 無資料 無資料 無資料 無資料 無資料 無資料 1979 197384 174121 371505 國家圖書館 政府統計資訊網 541 1018 1980 173372 152512 325884 474 890 1981 162712 135216 297928 rowspan2 446 816 1982 154418 131266 285684 423 783 1983 121077 103522 224599 332 615 1984 71738 60220 131958 196 361 1985 92447 87034 179481 253 492 1986 93567 79279 172846 256 474 1987 75956 66058 142014 208 389 1988 62907 49855 112762 172 308 1989 64161 51169 115330 176 316 1990 65488 52822 118310 179 324 1991 60025 54671 114696 164 314 1992 79189 60641 139830 216 382 1993 77280 56245 133525 212 366 1994 75251 53442 128693 206 353 1995 84320 60700 145020 231 397 1996 75971 52210 128181 208 350 1997 71609 60603 132212 196 362 1998 45547 46320 91867 125 252 1999 50377 59070 109447 138 300 2000 37240 48045 85285 102 233 2001 年 2001 年 2001 年 2001 年 2001 年 2001 年 2001 年 年 年間 年間 年間 年間 1 日平均 1 日平均 年 上車 下車 上下車 來源 上車 上下車 2001 52056 53910 105966 143 290 2002 56078 62037 118115 154 324 2003 65506 65079 130585 179 358 2004 69378 66460 135838 190 371 2005 69676 69827 139503 191 382 2006 70128 70171 140299 rowspan4 192 384 2007 64846 65908 130754 178 358 2008 69447 70226 139673 190 382 2009 67787 70228 138015 186 378 2010 66401 64825 131226 臺灣鐵路管理局 182 360 2011 73879 72487 146366 臺灣鐵路管理局 202 401 2012 82081 83076 165157 臺灣鐵路管理局 224 451 2013 81699 83053 164752 臺灣鐵路管理局 224 451 2014 83724 84684 168408 臺灣鐵路管理局 229 461 2015 77682 80726 158408 臺灣鐵路管理局 213 434 2016 79311 84407 163718 臺灣鐵路管理局 217 447 2017 77176 79302 156478 211 429 2018 77401 82068 159469 212 437 2019 81835 86966 168801 224 462 2020 75527 80866 156393 206 427 2021 59944 65464 125408 164 344 2022 58587 62537 121124 161 332 2023 參考文獻 外部連結 國營臺灣鐵路股份有限公司 大溪車站 Category 宜蘭線車站 Category 宜蘭縣鐵路車站 Category1920 年啟用的鐵路車站 Category 頭城鎮 通勤
龜山車站位於宜蘭縣頭城鎮，為臺灣鐵路公司宜蘭線的鐵路車站。但不同於一般臺鐵車站站名會與所在行政區名一致的作法，龜山車站並非設址於龜山裡境內，而是在同屬頭城鎮的更新裡範圍內，兩裡之間尚隔有大溪、合興兩裡，相距約五公里。之所以命名為龜山車站的原因，是因為它是距離太平洋上的龜山島直線距離最近的車站。 歷史 1920 年 12 月 10 日：設站 國立國會圖書館 數位典藏。 1999 年 10 月 1 日：由三等站降為甲種簡易站，並指定由頭城站管理。 2003 年：站名「龜山」的英語譯名由原本戰後的 Kuishan 更改為 Gueishan。 2009 年：再次更改站名外譯為 Guishan。 2014 年 12 月 22 日：與位於日本兵庫縣姬路市山陽電氣鐵道本線上的龜山車站締結姊妹站。 2015 年 6 月 30 日：啟用多卡通刷卡機。 車站概要 目前車站等級為甲種簡易站，僅停靠區間車，站內設有對應悠遊卡、一卡通及 icash 20 等多種電子票卡的收費閘門。 站內設有「鐵道旅行幸福美好 111」之戳章，供旅客蓋戳留念。 車站構造 岸式月臺、島式月臺各一座。 月臺配置 1 1 東部幹線（下行停靠） 往 礁溪、宜蘭、羅東 方向 1 1 東部幹線（下行透過） 不靠站透過 2 2A 東部幹線（上行停靠） 往 福隆、瑞芳、八堵 方向 2 2A 東部幹線（上行透過） 不靠站透過 3 2B 東部幹線（上行待避） 往 大溪、大里、石城 方向 3 2B 東部幹線（下行待避） 往 外澳、頭城、頂埔 方向 利用狀況 根據資料，本站每日旅運量約為，在臺鐵各站中排行第名。 2000 年 2000 年 2000 年 2000 年 2000 年 2000 年 2000 年 年 年間 年間 年間 年間 1 日平均 1 日平均 年 上車 下車 上下車 來源 上車 上下車 1946 45300 36495 81795 124 224 無資料 無資料 無資料 無資料 無資料 無資料 無資料 1975 72361 40726 113087 198 310 1976 69686 43653 113339 190 310 1977 70064 37365 107429 192 294 1978 無資料 無資料 無資料 無資料 無資料 無資料 1979 106441 84654 191095 國家圖書館 政府統計資訊網 292 524 1980 87163 78548 165711 238 453 1981 78245 68442 146687 rowspan2 214 402 1982 50446 37086 87532 138 240 1983 68216 55788 124004 187 340 1984 71738 60220 131958 196 361 1985 67062 57069 124131 184 340 1986 55308 46946 102254 152 280 1987 47389 36457 83846 130 230 1988 36207 22730 58937 99 161 1989 33437 22465 55902 92 153 1990 39632 27392 67024 109 184 1991 47050 37397 84447 129 231 1992 49771 41486 91257 136 249 1993 53672 41774 95446 147 261 1994 45993 36164 82157 126 225 1995 53128 43340 96468 146 264 1996 48559 42927 91486 133 250 1997 48170 44101 92271 132 253 1998 36905 32398 69303 101 190 1999 36255 38363 74618 99 204 2000 30420 28208 58628 83 160 2001 年 2001 年 2001 年 2001 年 2001 年 2001 年 2001 年 年 年間 年間 年間 年間 1 日平均 1 日平均 年 上車 下車 上下車 來源 上車 上下車 2001 26200 25742 51942 72 142 2002 26154 29142 55296 72 151 2003 26019 29076 55095 71 151 2004 27351 29333 56684 75 155 2005 27582 30613 58195 76 159 2006 30958 33633 64591 rowspan4 85 177 2007 27382 31984 59366 75 163 2008 32127 35387 67514 88 184 2009 33284 37381 70665 91 194 2010 32487 36953 69440 臺灣鐵路管理局 89 190 2011 36199 40434 76633 臺灣鐵路管理局 99 210 2012 38017 42193 80210 臺灣鐵路管理局 104 219 2013 42230 44823 87053 臺灣鐵路管理局 116 239 2014 39419 42180 81599 臺灣鐵路管理局 108 224 2015 36804 38519 75323 臺灣鐵路管理局 101 206 2016 35186 36667 71853 臺灣鐵路管理局 96 196 2017 34498 34734 69232 95 190 2018 36292 35599 71891 99 197 2019 38229 36599 74828 105 205 2020 33577 32114 65691 92 179 2021 23148 22423 45571 63 125 2022 27905 24634 52539 76 144 2023 備註 參考文獻 外部連結 國營臺灣鐵路股份有限公司 龜山車站 Category 宜蘭線車站 Category 宜蘭縣鐵路車站 Category1920 年啟用的鐵路車站 Category 頭城鎮 甲
福隆車站位於新北市貢寮區，為臺灣鐵路公司宜蘭線的鐵路車站，為臺鐵北部區域通往東部區域的最後一站。 歷史 興建時原訂驛名控子，但實為挖子之筆誤。 1924 年 12 月 1 日：開始設立澳底停車場 國立國會圖書館 數位典藏，同日宜蘭線鐵路全通臺灣總督府交通局鐵道部：《臺灣總督府交通局鐵道第二十六年報（大正十三年度）》，臺北市，1925 年 12 月 18 日，頁 63。。 1952 年 12 月 1 日：改稱福隆。 2005 年 7 月 25 日：站體改建完工，其中站名看板以仿宋體書寫。改建工程由交通部觀光局東北角海岸國家風景區管理處撥款及臺灣電力公司贊助，為臺鐵車站中獨有的風格。 車站概要 本站以鄰近海灘及過去月臺小販販售之月臺便當著名，早年每逢列車停靠即可聽聞便當叫賣聲，但現已停止月臺販售服務，大門外仍聚集多家販售「福隆便當」之店家。 本站為三等站，設有「鐵路之旅－小站巡禮」之戳章，另為「鐵道旅行幸福美好 111」集章活動之第 91 座車站。 車站構造 島式月臺兩座。 2009 年進行月臺整建，並安裝列車接近警示燈，為少數擁有列車接近警示燈的平面車站。 因第 2 月臺只使用靠第一月臺 B 側方向，故車站列車資訊只顯示 2 號月臺（無 A、B 側之分），而本月臺另一側基本上不使用。 月臺配置 1 無月臺 工務用 2 1A 東部幹線（上行停靠） 往雙溪、瑞芳、七堵方向 2 1A 東部幹線（上行透過） 不靠站透過 3 1B 東部幹線（下行停靠） 往頭城、礁溪、宜蘭方向 3 1B 東部幹線（下行透過） 不靠站透過 4 2A 東部幹線（上行待避） 往貢寮、牡丹、三貂嶺方向 4 2A 東部幹線（下行待避） 往石城、大里、大溪方向 5 2B 工務用 利用狀況 根據資料，本站每日旅運量約為，在臺鐵各站中排行第名。 2000 年 2000 年 2000 年 2000 年 2000 年 2000 年 2000 年 年 年間 年間 年間 年間 1 日平均 1 日平均 年 上車 下車 上下車 來源 上車 上下車 1975 241504 199588 441092 662 1208 1976 237402 196466 433868 649 1185 1977 234379 188858 423237 642 1160 1978 無資料 無資料 無資料 無資料 無資料 無資料 1979 無資料 無資料 無資料 無資料 無資料 無資料 1980 430650 433718 864368 1177 2362 1981 342736 348042 690778 939 1893 1982 317565 325528 643093 870 1762 1983 298180 286636 584816 817 1602 1984 234796 231598 466394 642 1274 1985 221361 229377 450738 606 1235 1986 196946 207783 404729 540 1109 1987 182770 192842 375612 501 1029 1988 172378 183729 356107 471 973 1989 165977 187727 353704 455 969 1990 181296 194337 375633 497 1029 1991 179464 195154 374618 492 1026 1992 181976 199008 380984 497 1041 1993 201544 210863 412407 552 1130 1994 183170 182563 365733 502 1002 1995 177818 164680 342498 487 938 1996 170394 157075 327469 466 895 1997 180606 181478 362084 495 992 1998 185821 187175 372996 509 1022 1999 189602 198342 387944 519 1063 2000 194286 214302 408588 531 1116 2001 年 2001 年 2001 年 2001 年 2001 年 2001 年 2001 年 年 年間 年間 年間 年間 1 日平均 1 日平均 年 上車 下車 上下車 來源 上車 上下車 2001 213351 237714 451065 585 1236 2002 225707 245292 470999 618 1290 2003 236351 256879 493230 648 1351 2004 268177 298949 567126 733 1550 2005 267860 292835 560695 734 1536 2006 273860 297275 571135 rowspan4 750 1565 2007 286765 317144 603909 786 1655 2008 339205 372881 712086 927 1946 2009 421224 447521 868745 1154 2380 2010 421909 437809 859718 臺灣鐵路管理局 1156 2355 2011 487466 513473 1000939 臺灣鐵路管理局 1336 2742 2012 476304 513239 989543 臺灣鐵路管理局 1301 2704 2013 524414 566071 1090485 臺灣鐵路管理局 1437 2988 2014 504842 546137 1050979 臺灣鐵路管理局 1383 2879 2015 434439 467471 901910 臺灣鐵路管理局 1190 2471 2016 411265 448744 860009 臺灣鐵路管理局 1124 2350 2017 387255 412452 799707 1061 2191 2018 377919 413801 791720 1035 2169 2019 369070 411157 780227 1011 2138 2020 287455 317610 605065 785 1653 2021 209052 240243 449295 572 1231 2022 243167 265138 508305 666 1393 2023 參考文獻 註釋 外部連結 國營臺灣鐵路股份有限公司 福隆車站 Category 宜蘭線車站 Category 臺灣鐵路三等站 Category 貢寮區鐵路車站 Category 新北市旅遊景點 Category1924 年啟用的鐵路車站
頭城車站位於宜蘭縣頭城鎮，為臺灣鐵路公司宜蘭線的鐵路車站。站等為二等站，並管理石城、大里、大溪、龜山、外澳等五簡易站、招呼站。本站已於 2016 年 12 月 30 日改建完工。 歷史 1920 年 4 月 25 日：設立頭圍驛 國立國會圖書館 數位典藏。 1948 年 6 月 16 日：隨地名改稱為頭城站。 1961 年 9 月：經波密拉颱風來襲而毀損後，在原址改建為今日所見之站房。 1962 年 6 月：站體改建完工啟用。 1982 年 9 月：頭城至 外澳間雙軌化完工通車。 1984 年：因應宜蘭線雙軌化工程之進行，先將月臺延長並增建遮雨棚及地下道。 2015 年 6 月：臺鐵局編列經費新臺幣 2845 萬元進行老舊車站改善工程的「頭城車站整建工程」動工。 2015 年 6 月 30 日：啟用多卡通刷卡機。 2016 年 11 月：「頭城車站整建工程」竣工，12 月啟用。 2016 年 12 月 30 日：「頭城車站整建工程」完工啟用；啟用電子閘門。 2020 年 6 月 1 日：由三等站升為二等站。 車站概要 目前為二等站，設有「鐵路之旅 小站巡禮紀念章」及「鐵道旅行幸福美好 111」之戳章，同時保管石城車站的紀念章，供旅客蓋戳留念。2015 年華視戲劇火車情人曾在本站取景拍攝。 車站構造 島式月臺、岸式月臺各一座。 月臺配置 平面 BR 2B 月臺 臺鐵宜蘭線 往臺北、花蓮方向 平面 BR 島式月臺 島式月臺 平面 BR 2A 月臺 臺鐵宜蘭線 往七堵、臺北、板橋、臺中方向 平面 BR 1 月臺 臺鐵宜蘭線 往羅東、蘇澳、花蓮、臺東方向 平面 BR 側式月臺 側式月臺 平面 BR 平面 BR 平面 BR 平面 BR 平面 BR 利用狀況 根據資料，本站每日旅運量約為，在臺鐵各站中排行第名。 2000 年 2000 年 2000 年 2000 年 2000 年 2000 年 2000 年 年 年間 年間 年間 年間 1 日平均 1 日平均 年 上車 下車 上下車 來源 上車 上下車 1975 781061 738935 1519996 2140 4164 1976 798974 751509 1550483 國家圖書館 2183 4236 1977 803485 758172 1561657 2201 4279 1978 無資料 無資料 無資料 無資料 無資料 無資料 1979 730001 754432 1484433 國家圖書館 政府統計資訊網 2000 4067 1980 707547 706377 1413924 1933 3863 1981 660158 658735 1318893 1809 3613 1982 645049 629992 1275041 1767 3493 1983 555893 535826 1091719 1523 2991 1984 527610 523259 1050869 1442 2871 1985 533128 538295 1071423 1461 2935 1986 548722 556980 1105702 1503 3029 1987 466466 471645 938111 1278 2570 1988 364234 377143 741377 995 2026 1989 407712 427539 835251 1117 2288 1990 479237 502012 981249 1313 2688 1991 669315 641654 1310969 1834 3592 1992 598703 606863 1205566 1636 3294 1993 633437 634174 1267611 1735 3473 1994 739553 720559 1460112 2026 4000 1995 738768 723917 1462685 2024 4007 1996 719316 709128 1428444 1965 3903 1997 760711 754714 1515425 2084 4152 1998 617088 690131 1307219 1691 3581 1999 720634 781491 1502125 1974 4115 2000 818665 844377 1663042 2237 4544 2001 年 2001 年 2001 年 2001 年 2001 年 2001 年 2001 年 年 年間 年間 年間 年間 1 日平均 1 日平均 年 上車 下車 上下車 來源 上車 上下車 2001 824567 833356 1657923 2259 4542 2002 939728 928784 1868512 2575 5119 2003 880048 870194 1750242 2411 4795 2004 896741 893728 1790469 2450 4892 2005 912194 898775 1810969 2499 4962 2006 836053 822612 1658665 rowspan4 2291 4544 2007 819386 808351 1627737 2245 4460 2008 774762 765553 1540315 2117 4209 2009 735534 726030 1461564 2015 4004 2010 731789 717645 1449434 臺灣鐵路管理局 2005 3971 2011 740246 722382 1462628 臺灣鐵路管理局 2028 4007 2012 749205 734033 1483238 臺灣鐵路管理局 2047 4053 2013 736813 721969 1458782 臺灣鐵路管理局 2019 3997 2014 675491 660802 1336293 臺灣鐵路管理局 1851 3661 2015 599840 593763 1193603 臺灣鐵路管理局 1643 3270 2016 559241 555764 1115005 臺灣鐵路管理局 1528 3046 2017 538547 527607 1066154 1475 2921 2018 485734 477829 963563 1331 2640 2019 472978 460594 933572 1296 2558 2020 417675 404803 822478 1141 2247 2021 309328 301871 611199 847 1675 2022 325065 322308 647373 891 1774 2023 註釋 參考文獻 外部連結 國營臺灣鐵路股份有限公司 頭城車站 Category 宜蘭線車站 Category 臺灣鐵路二等站 Category 宜蘭縣鐵路車站 Category1920 年啟用的鐵路車站 Category 頭城鎮
外澳車站位於宜蘭縣頭城鎮，為臺灣鐵路公司宜蘭線的鐵路車站。 歷史 1920 年 12 月 10 日：設站 國立國會圖書館 數位典藏。 1990 年 4 月 1 日：由三等站直接降為招呼站，並指定由龜山站管理。 1997 年 3 月 27 日：一列開往蘇澳車站的自強號，在透過外澳車站時，被一輛正進行邊坡工程、但侵入路線淨空的水泥車撞擊，造成列車出軌，20 人受傷，水泥車駕駛人死亡。事故導致兩節 DR3000 型柴聯車嚴重受損而報廢。 1998 年 8 月 1 日：管理站由龜山站改為頭城站。 2011 年：車站進行美化工程於該年 8 月完工。 2015 年 6 月 30 日：啟用多卡通刷卡機。 車站概要 目前為招呼站，僅停靠區間車。車站鄰近的外澳沙灘為熱門的衝浪地點，有不少衝浪客於此站上下車。 車站構造 島式月臺一座。 月臺配置 1B 月臺 臺鐵宜蘭線 往八堵、臺北方向 （龜山車站） 島式月臺 島式月臺 1A 月臺 臺鐵宜蘭線 往宜蘭、花蓮方向 （頭城車站） 地面 車站出入口 地面 地面 地面 地面 利用狀況 根據資料，本站每日旅運量約為，在臺鐵各站中排行第名。 2000 年 2000 年 2000 年 2000 年 2000 年 2000 年 2000 年 年 年間 年間 年間 年間 1 日平均 1 日平均 年 上車 下車 上下車 來源 上車 上下車 1946 19612 39626 59238 54 162 無資料 無資料 無資料 無資料 無資料 無資料 無資料 1975 59154 40435 99589 162 273 1976 59026 38229 97255 161 266 1977 51748 33224 84972 142 233 1978 無資料 無資料 無資料 無資料 無資料 無資料 1979 72655 54985 127640 國家圖書館 政府統計資訊網 199 350 1980 63103 52456 115559 172 316 1981 53372 40732 94104 rowspan2 146 258 1982 50446 37086 87532 138 240 1983 39714 28897 68611 109 188 1984 38305 32757 71062 105 194 1985 34681 32899 67580 95 185 1986 27219 32823 60042 75 164 1987 16040 18195 34235 44 94 1988 13454 16359 29813 37 81 1989 15251 21643 36894 42 101 1990 13592 21646 35238 37 97 1991 11154 16907 28061 31 77 1992 4174 9387 13561 11 37 1993 2235 9794 12029 6 33 1994 3366 8873 12239 9 34 1995 2941 7324 10265 8 28 1996 2187 5834 8021 6 22 1997 4463 13719 18182 12 50 1998 2467 7674 10141 7 28 1999 2654 7842 10496 7 29 2000 846 5556 6402 2 17 2001 年 2001 年 2001 年 2001 年 2001 年 2001 年 2001 年 年 年間 年間 年間 年間 1 日平均 1 日平均 年 上車 下車 上下車 來源 上車 上下車 2001 8216 7641 15857 23 43 2002 9025 5984 15009 25 41 2003 9310 6801 16111 26 44 2004 10008 9358 19366 27 53 2005 11771 9995 21766 32 60 2006 12702 10179 22881 rowspan4 35 63 2007 14446 11753 26199 40 72 2008 18144 16634 34778 50 95 2009 19261 18968 38229 53 105 2010 20738 20427 41165 臺灣鐵路管理局 57 113 2011 23950 25732 49682 臺灣鐵路管理局 66 136 2012 29325 30615 59940 臺灣鐵路管理局 80 164 2013 34123 38459 72582 臺灣鐵路管理局 93 199 2014 39319 44698 84017 臺灣鐵路管理局 108 230 2015 38762 44295 83057 臺灣鐵路管理局 106 228 2016 41946 47301 89247 臺灣鐵路管理局 115 244 2017 41053 45951 87004 112 238 2018 38532 42330 80862 106 222 2019 39327 42014 81341 108 223 2020 39920 40010 79930 109 218 2021 27261 26886 54147 75 148 2022 35719 36994 72713 98 199 2023 參考文獻 外部連結 國營臺灣鐵路股份有限公司 外澳車站 Category 宜蘭線車站 Category 臺灣鐵路招呼站 Category 宜蘭縣鐵路車站 Category1920 年啟用的鐵路車站 Category 頭城鎮
礁溪車站位於宜蘭縣礁溪鄉，為臺灣鐵路公司宜蘭線的鐵路車站。 歷史 1919 年 11 月 15 日：設站，礁溪、宜蘭站間路線通車。 1945 年 1 月：受損站房及車輛，由美軍轟炸於 5 日和 9 日。 1967 年 2 月 20 日：站房改建，並增建四股道及第二月臺。 1983 年 4 月 1 日：礁溪站、頭城站間路線雙軌化完工通車。 2000 年 5 月 3 日：八堵站、羅東站間路線完成電氣化工程，正式通車。 2015 年 6 月 30 日：啟用多卡通刷卡機。 2019 年 12 月：站房外觀美化工程完工。 車站概要 本站為三等站。與日本伊豆箱根鐵道駿豆線伊豆長岡車站互為姊妹站。 車站構造 設有島式月臺兩座。 月臺配置 1 1A 東部幹線（上行待避） 往 頂埔、外澳、龜山 方向 2 1B 東部幹線（上行停靠） 往 頭城、福隆、貢寮 方向 2 1B 西部幹線（上行透過） 不靠站透過 3 2A 東部幹線（下行停靠） 往 宜蘭、羅東、蘇澳新 方向 3 2A 西部幹線（下行透過） 不靠站透過 4 2B 東部幹線（下行待避） 往 四城、二結、中裡 方向 5 無月臺 工務用 thumb2016 年 6 月，當時仍使用臨時招牌 利用狀況 根據資料，本站每日旅運量約為，在臺鐵各站中排行第名。 2000 年 2000 年 2000 年 2000 年 2000 年 2000 年 2000 年 年 年間 年間 年間 年間 1 日平均 1 日平均 年 上車 下車 上下車 來源 上車 上下車 1975 324917 297159 622076 890 1704 1976 283263 256924 540187 774 1476 1977 260923 224278 485201 715 1329 1978 無資料 無資料 無資料 無資料 無資料 無資料 1979 312541 286925 599466 國家圖書館 政府統計資訊網 856 1642 1980 317364 290904 608268 867 1662 1981 264191 237988 502179 724 1376 1982 248811 229489 478300 682 1310 1983 237292 213638 450930 650 1235 1984 223237 207034 430271 610 1176 1985 246303 231853 478156 675 1310 1986 249776 225415 475191 684 1302 1987 265595 235958 501553 728 1374 1988 271942 244807 516749 743 1412 1989 261528 257444 518972 717 1422 1990 275440 254717 530157 755 1452 1991 279590 251179 530769 766 1454 1992 293078 278672 571750 801 1562 1993 324136 305689 629825 888 1726 1994 342454 321922 664376 938 1820 1995 356478 338618 695096 977 1904 1996 353106 325243 678349 965 1853 1997 393877 373650 767527 1079 2103 1998 390521 378870 769391 1070 2108 1999 423669 420854 844523 1161 2314 2000 464859 468647 933506 1270 2551 2001 年 2001 年 2001 年 2001 年 2001 年 2001 年 2001 年 年 年間 年間 年間 年間 1 日平均 1 日平均 年 上車 下車 上下車 來源 上車 上下車 2001 539060 534950 1074010 1477 2942 2002 570647 563171 1133818 1563 3106 2003 553862 553935 1107797 1517 3035 2004 608873 612394 1221267 1664 3337 2005 626554 628504 1255058 1717 3439 2006 570737 568390 1139127 1564 3121 2007 508954 509025 1017979 1394 2789 2008 451612 457089 908701 1234 2483 2009 453068 461588 914656 1241 2506 2010 486953 496745 983698 1334 2695 2011 529611 555233 1084844 1451 2972 2012 605036 645941 1250977 1653 3418 2013 670338 679585 1349923 1837 3698 2014 706974 681163 1388137 1937 3803 2015 702619 663962 1366581 1925 3744 2016 672131 649161 1321292 1836 3610 2017 642531 645365 1287896 1760 3528 2018 618520 636121 1254641 1695 3437 2019 634276 647918 1282194 1738 3513 2020 519057 538363 1057420 1418 2889 2021 392016 408222 800238 1074 2192 2022 2023 相片集 File 礁溪車站售票處2016JPG 礁溪車站售票處 File20160626 礁溪車站第一月臺jpg 礁溪車站月臺 File 礁溪車站剪票處2016JPG 礁溪車站剪票口 FileThe Hall of TRA Jiaosi Station 20170813jpg 臺鐵礁溪站房內候車區及附設的 OK 便利商店（目前已歇業） FileTRA Jiaosi Station Pedestrian underground roadjpg 臺鐵礁溪站內連通出口及一、二月臺的步行地下通道 參考文獻 外部連結 國營臺灣鐵路股份有限公司 礁溪車站 Category 宜蘭線車站 Category 臺灣鐵路三等站 Category 宜蘭縣鐵路車站 Category1919 年啟用的鐵路車站 Category 礁溪鄉
頂埔車站位於宜蘭縣頭城鎮，為臺灣鐵路公司宜蘭線的鐵路車站。 歷史 1937 年 5 月 1 日：設站。 1938 年 7 月 1 日；營運休止。 1960 年 4 月 10 日：復設招呼站，155、158、163、166 次普通客車增停本站。 2004 年 9 月 6 日：管理站由頭城站改為礁溪站。 2005 年 1 月 16 日：由簡易站降為招呼站。 2015 年 6 月 30 日：啟用多卡通刷卡機。 車站概要 本站為招呼站，僅停靠區間車。 車站構造 岸式月臺兩座。 設於平交道旁。 站內設有人行天橋連絡兩月臺（兩月臺有設定出入口）。 車站站房已停用。 利用狀況 根據資料，本站每日旅運量約為，在臺鐵各站中排行第名。 2000 年 2000 年 2000 年 2000 年 2000 年 2000 年 2000 年 年 年間 年間 年間 年間 1 日平均 1 日平均 年 上車 下車 上下車 來源 上車 上下車 1937 年度 3490 2499 5989 國立國會圖書館 數位典藏 10 18 1938 年度 771 643 1414 國立國會圖書館 數位典藏 2 4 193959 年休止 193959 年休止 193959 年休止 193959 年休止 193959 年休止 193959 年休止 193959 年休止 無資料 無資料 無資料 無資料 無資料 無資料 無資料 1975 283058 258781 541839 776 1484 1976 294496 271008 565504 805 1545 1977 323310 298181 621491 886 1703 1978 無資料 無資料 無資料 無資料 無資料 無資料 1979 198088 188294 386382 國家圖書館 政府統計資訊網 543 1059 1980 195308 183776 379084 534 1036 1981 206372 203502 409874 rowspan2 565 1123 1982 183524 179913 363437 503 996 1983 158845 160830 319675 435 876 1984 151654 155274 306928 414 839 1985 131019 126714 257733 359 706 1986 86658 79860 166518 237 456 1987 36822 34406 71228 101 195 1988 112613 109129 221742 308 606 1989 116609 114173 230782 319 632 1990 94867 96034 190901 260 523 1991 131247 135054 266301 360 730 1992 138665 128898 267563 379 731 1993 163679 168284 331963 448 909 1994 193303 197776 391079 530 1071 1995 91147 101905 193052 250 529 1996 90214 67323 157537 246 430 1997 114115 106430 220545 313 604 1998 77642 85123 162765 213 446 1999 82687 91445 174132 227 477 2000 22557 24157 46714 62 128 2001 年 2001 年 2001 年 2001 年 2001 年 2001 年 2001 年 年 年間 年間 年間 年間 1 日平均 1 日平均 年 上車 下車 上下車 來源 上車 上下車 2001 33817 25468 59285 93 162 2002 28363 28538 56901 78 156 2003 35100 30310 65410 96 179 2004 31542 31677 63219 86 173 2005 30651 31023 61674 84 169 2006 45877 43272 89149 rowspan4 126 244 2007 39992 38219 78211 110 214 2008 41964 39664 81628 115 223 2009 42822 41319 84141 117 231 2010 44187 43755 87942 臺灣鐵路管理局 121 241 2011 42821 44477 87298 臺灣鐵路管理局 117 239 2012 45890 48327 94217 臺灣鐵路管理局 125 257 2013 48403 53124 101527 臺灣鐵路管理局 133 278 2014 45894 52399 98293 臺灣鐵路管理局 126 269 2015 48128 55728 103856 臺灣鐵路管理局 132 285 2016 44043 51688 95731 臺灣鐵路管理局 120 262 2017 42661 51166 93827 117 257 2018 42666 49520 92186 117 253 2019 40086 44894 84980 110 233 2020 33915 29727 63642 93 174 2021 26018 30481 56499 71 155 2022 2023 圖片集 FileDingpu Station Frontjpg 頂埔車站已經停用的車站本體 FileDingpu Station Platformjpg 頂埔車站的月臺與人行天橋 FilePlatform 1 TRA Dingpu Station and level crossing 20060630jpg 設於平交道旁的頂埔站 FileTRA Dingpu Station south view 20060630jpg 頂埔站南觀 註釋 參考文獻 外部連結 國營臺灣鐵路股份有限公司 頂埔車站 Category 宜蘭線車站 Category 臺灣鐵路招呼站 Category 宜蘭縣鐵路車站 Category1937 年啟用的鐵路車站 Category 頭城鎮