金星快車（，VEX），是歐洲方面的首次對金星探勘任務，名稱來源於定義、準備和發射該任務僅用了很短時間。主要承包商是法國圖盧茲市的伊茲阿斯特瑞姆公司。發射日期是 2005 年 11 月 9 日。發射器是歐洲 俄羅斯聯合公司斯塔瑞森（Starsem）製造的聯盟號飛船。發射質量 1270 千克，包括 93 千克軌道器有效載荷和 570 千克燃料。軌道器裝置包括：金星監視照相機、空間等離子體和活性原子分析器等。宇宙飛船由位於德國達姆施塔特市的歐洲太空控制中心操縱。 2006 年 4 月 11 日，歐洲空間局宣佈，格林尼治時間 8 時 07 分，金星快車完成減速過程，順利首次進入環金星橢圓形軌道。歐洲 金星快車 探測器入軌 newsxinhuanetcom 20060411 2014119 4 月 14 日，歐洲空間局公佈了金星快車傳回的首批金星影像。這些金星南極地區的圖片是探測器 4 月 12 日在距離金星 20 萬公里的環金星橢圓形軌道上由 紫外線、可見光和近紅外線成像分光計 和 金星監測照相機 拍攝的。歐洲 金星快車 探測器入軌後發回首批圖片 newsxinhuanetcom 20060415 2014119 6 月 27 日，歐洲空間局宣佈，科學家對金星快車發回的資料進行分析後確認，金星南極上空大氣中存在著奇怪的雙漩渦。金星南極上空大氣中發現雙漩渦結構 newsxinhuanetcom 20060628 2014119 2014 年 11 月可能沒有燃料而墜至金星，雖然曾於 11 月 23 日和 11 月 30 日嘗試提高軌道高度但都失敗了，2014 年 12 月 16 日宣佈任務結束。 歷史 這個任務在 2001 年提出企劃，是重用火星特快車的計畫提出的。但是，一些任務上的特性導致設計上的變化：主要在熱工控制、通訊和電力等領域。例如，火星至太陽的距離幾乎是金星的兩倍，輻射對金星特快車的加熱四倍於火星特快車；同時，電離輻射的環境也更加嚴酷。另一方面，太陽能板會在更強的光照條件下提供電力。金星特快車任務使用了一些為羅塞塔太空船開發的備用儀器。這個任務的企劃是由 D Titov（德國）、E Lellouch（法國）和 F Taylor（聯合王國）共同提出的。 金星特快車的發射視窗開啟的時間在 2005 年 10 月 23 至 26 日，它的發射日期最初訂為 2005 年 10 月 26 日 443（UTC。然而，為了檢查及清理出從 Fregatg 上層的絕緣體掉落至太空船上的小碎片的問題，導致發射延後了兩週。最後，它終於在 2005 年 11 月 9 日 33334UTC 從哈薩克斯坦的拜科努爾航太發射場使用聯盟 FGFregat 火箭發射，l 小時 36 分後進入在地球軌道上的轉換軌道再發射前往金星的軌道。在 2005 年 11 月 11 日成功地進行第一次機動的軌道校正。它在航行了 153 天之後，於 2006 年 4 月 11 日抵達金星，在 SCET071029 和 080042UTC 兩度點燃主引擎，減緩它的速度，以便金星的重力可以捕獲它，進入，週期 9 天的軌道。ESA 在德國達姆施塔特的控制中心，ESOC，監控了這次的點燃。 進一步的軌道控制七度點燃引擎，兩次主引擎和五次加速器，以進入週期為 24 小時的環繞金星軌道。 金星特快車在 2006 年 5 月 7 日 UTC 進入目標軌道，當時太空船與地球的距離是。在此時，太空船執行的橢圓軌道比最初執行的軌道更為接近行星。極軌道的範圍介於金星上空，近點幾乎就在北極點（北緯 80 度），以 24 小時的週期環繞這顆行星。 金星特快車在軌道上研究金星的大氣層和雲的細節、電漿環境和表面特徵，它也製作金星表面溫度的全球地圖。它原始的任務是在軌道上持續觀測 500 個地球日（大約 2 金星日），但已經三度延展其任務，分別是在 2007 年 2 月 28 日至 2009 年 5 月初、然後是 2009 年 2 月 4 日至 2009 年 12 月 31 日，最後是在 2009 年 10 月 7 日至 2012 年 12 月 31 日。 在 2010 年 11 月 22 日，任務時間又被延長至 2014 年。在 2013 年 6 月 20 日，又被延展至 2015 年，又額外的多工作約 500 地球日。 在 2014 年 11 月 28 日，控制中心與金星特快車失去了聯絡。在 2014 年 12 月 3 日又建立起間歇的聯絡，但是依然沒有法控制這艘太空船，而且燃料可能已經用罄。在 2014 年 12 月 16 日，ESA 宣佈金星特快車的任務已經結束。雖然依然可以收到太空船的載波訊號，但是沒有傳輸任何資料。任務經理派翠克．馬丁預測太空船在 2015 年 1 月初的軌道會低於，然後在 1 月底或 2 月初會遭到破壞。在 2015 年 1 月 18 日 ESA 收到太空船最後的載波訊號。 儀器 ASPERA4：是分析（Analyzer）、太空（Space）、電漿（Plasmas）和激態原子（Energetic Atoms）等英文字首字母的所寫。ASPERA4 研究在太陽風和金星大氣層的互動作用，確定電漿與大氣層撞擊的過程，確定電漿和中性氣體全球性的分佈，研究高能中性原子、離子和電子，與分析金星附近的其它環境。ASPERA4 是設計用在火星特快車的 ASPERA3 的再利用，但是適用於更嚴苛的金星環境。 VMC：是廣角、多頻道 CCD 的金星監視相機（Venus Monitoring Camera）。VMC 是專為金星全球影像設計的。它可以在可見光、紫外線、和近紅外光的範圍下操作，映射出表面的亮度分佈以尋找火山活動、監視氣輝分佈和在地氣層頂未知的紫外線吸收現象，和其他的科學觀測研究。它是由火星特快車的高解析度立體相機（HiRISE ）和羅塞塔號的光學、光譜和紅外遠端成像系統（OSIRIS）各一部分的組合。這個相機包括 FPGA 的預先處理影像系統，減少了需要傳送到地球的資料。負責 VMC 的共同合作機構包括馬克斯普朗克太陽系研究所、德國航空航太中心的太陽系行星研究所、和布勞恩斯魏克技術大學的電腦和通訊網路工程研究所。不要與安裝在火星特快車的 VMC（Visual Monitoring Camera）混淆，它是從那而發展出來的。 磁強計 MAG：磁強計是設計來測量金星的磁場強度和它的方向，以及受到太陽風和金星自身的影響。它對映磁層鞘、磁層尾、電離層和磁勢壘的三維高解析，協助 ASPERA4 研究太陽風與金星大氣層的互動作用，確認電漿區域的邊界和執行對行星的觀測（像是搜尋和鑑定金星的閃電）。MAG 是源自羅塞塔登陸器菲萊的儀器：ROMAP。 科學 金星的氣候 在行星系統的早期，有著與地球相似的大小和化學成分，但金星和地球的歷史有著壯觀的分流。希望金星特快車的資料能夠做出貢獻，不僅是對金星大氣層的構成獲得深入的理解，更希望能理解導致目前溫室大氣條件的變化。這種理解可能導致影響對地球氣候變化研究。 尋找地球的生命 金星快車也被用來從金星軌道觀察地球上的生命跡象。這個計畫得到的影像，地球的影像小於一個畫素，以模仿觀察其它太陽系行星的大小。這些觀察被用來發展研究系外行星適居性的方法。 重要的事件和發現 金星特快車的重要事件包括： 2005 年 8 月 3 日：金星特快車在法國圖盧茲的 Astrium 完成最後階段的測試。由一架安東諾夫安 124 貨機載運，飛經莫斯科於 8 月 7 日前抵達拜科努爾。 2005 年 8 月 7 日：金星特快車拜科努爾發射場的飛機場。 2005 年 8 月 16 日：完成首次飛行驗證實驗。 2005 年 8 月 22 日：綜合系統測試 3。 2005 年 8 月 30 日：成功啟動最後的主要系統測試。 2005 年 9 月 5 日：電器科學測試成功。 2005 年 9 月 21 日：進行燃料準備審查。 2005 年 10 月 12 日：與 Fregat 完成組合。 2005 年 10 月 21 日：檢查到有效酬載內部受到汙染，發射遭到擱置。 2005 年 11 月 5 日：安置在發射臺上。 2005 年 11 月 9 日：於 033334 UTC 從拜科努爾發射場發射。 2005 年 11 月 11 日：成功執行第一次機動修正彈道。 2006 年 2 月 17 日：主要發動機在抵達前的發射測試成功。 2006 年 2 月 14 日：成功執行第二次的彈道機動修正。 2006 年 3 月 29 日：為 4 月 11 日進入目標的軌道，成功執行第三次的彈道機動修正。 2006 年 4 月 7 日：在太空船上載入插入軌道的指令堆疊。 11 April 2006 年 4 月 11 日：根據下列的時程表成功完成金星軌道插入（Venus Orbit Insertion，VOI）： 事件 太空船事件時間 UTC 地面收到時間 UTC 液態設定階段開始 070756 071441 VOI 主引擎啟動 071029 071714 經過近心點 073635 食開始 073746 掩蔽開始 073830 074515 掩蔽結束 074829 075514 食結束 075511 VOI 燃燒結束 080042 080728 此初始軌道週期為 9 天。 2006 年 4 月 13 日：金星特快車釋出第一張影像。 2006 年 4 月 20 日：執行第一次降軌操作，軌道週期為 40 小時。 2006 年 4 月 23 日：執行第二次降軌操作，軌道週期為 25 小時 43 分。 2006 年 4 月 26 日：將之前的降軌程式略為修改，執行第三次降軌操作。 2006 年 5 月 7 日：在 1331 UTC，金星特快車進入目標軌道。 2006 年 12 月 14 日：完成南半球的第一張溫度圖。 2007 年 2 月 27 日：歐洲太空總署同意延展基礎任務至 2009 年 5 月。 2007 年 9 月 19 日：原計畫任務結束（500 地球日），開始執行延展任務。 2007 年 11 月 27 日：在《科學》雜誌自然上發表一系列初步澳查結果的論文。他發現過去有海洋的證據，證實金存在著閃電，而且比地球上更為常見。它也發現在南極有巨大的雙極地渦漩。 2008 年 5 月 20 日：在 2008 年 5 月出刊的 天文與天體物理學報上報導金星特快車在金星大氣層中發現羥基（OH）。 2009 年 2 月 4 日：ESA 同意基礎任務再延長至 2009 年 12 月 31 日。 2009 年 10 月 7 日：ESA 同意基礎任務再延長至 2012 年 12 月 31 日。 2010 年 11 月 23 日：ESA 同意基礎任務再延長至 2014 年 12 月 31 日。 2011 年 8 月 25 日：報導金星的大氣層上層存在一層臭氧。 2012 年 10 月 1 日：報導在金星的大氣層中可能存在一層突然沉澱的低溫乾冰。 2014 年 6 月 18 至 7 月 11 日：成功的執行大氣剎車實驗。 2014 年 11 月 28 日：任務控制中心與金星特快車失去連繫 。 2014 年 12 月 3 日：建立間歇性接觸，確定航太器可能缺乏推進劑。 2014 年 12 月 16 日：ESA 宣佈金星特快車的任務結束。 2015 年 1 月 18 日：最後一次接收到金星特快車 X 頻道的載波訊號。 參見 太陽系探測器列表 相關條目 無人太空任務 無人太空計畫列表 同步衛星 太陽系探索年表 太陽系探測器列表 太空探測 太空探測器 太空天文臺 參考資料 進階讀物 外部連結 歐洲太空總署的金星特快車任務頁面 歐洲太空總署太空船指揮所的金星特快車任務頁面 NASA 的太陽系探測金星特快車任務簡介 Category2005 年發射的太空探測器 Category 金星探測器 Category 嵌入式系統 Category 歐洲太空總署空間探測器 Category 軌道飛行器