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弗裡茨哈伯（，），猶太裔德國化學家，由於發明從氮氣和氫氣合成氨的工業哈柏法，獲得 1918 年度的諾貝爾化學獎。哈柏法對於製造化肥和炸藥很重要。全球一半人口的食品生產目前依賴於用這種方法生產的肥料。哈伯和玻恩共同提出了玻恩－哈伯迴圈作為評估離子固體晶格能的方法。 因為在第一次世界大戰期間他開發和部署氯氣和其他毒氣的化學武器工作，他也被稱為 化學武器之父。 經歷 早期生活，教育和早期的職業生涯 哈伯出生在普魯士王國西里西亞佈雷斯勞（現為波蘭的弗羅茨瓦夫）的一個猶太人家庭。他的家庭是這個鎮最古老的家族之一。httpwwwnobelsechemistrylaureates1918haberbiohtml Nobel biography of Fritz Haber 哈伯後來從嚴格的猶太教轉換為路德教。 哈伯從小就對化學工業有極濃厚的興趣。高中畢業後，哈伯先後到柏林、海德堡、蘇黎世上大學。上學期間，他還在幾個工廠中實習，得到了許多實踐的經驗。1894 年在卡爾斯魯厄理工學院 （原名卡爾斯魯厄大學）物理化學系得到了一個助教的位置，並於 1896 年在那裡完成了特許任教資格論文。1898 年成為卡爾斯魯厄理工學院化學系編外教授。他喜愛德國農業化學之父李比希的偉大職業 化學工業。 1886 年入弗里德里希 威廉大學（今柏林洪堡大學）學習化學，師從該校化學系主任霍夫曼教授。1887 年短暫就讀於海德堡大學，師從羅伯特本生；之後回到柏林，就讀於柏林工業大學。1891 年 5 月獲得弗里德里希 威廉大學博士學位。1892 年曾短暫在蘇黎世聯邦理工學院學習，師從德國化學家喬治倫哥（另一位羅伯特本生的弟子）。 在開始自己的學術生涯之前，他曾在他父親的化工企業工作，但發現無法與其父親和諧共事。 大學時代 在弗裡茨所屬的卡爾斯魯厄理工學院化學工程學院，有兩位首席教授漢斯班特和卡爾恩格勒。弗裡茨（Fritz）在邦特（Bunte）領導下學習，但也曾與英格勒一起從事石油研究。弗裡茨也受惠於同一個研究室的朋友，發揮了才能。弗裡茨在 1896 年發表的論文《碳氫化合物分解的實驗研究》引起了學術界的關注，並被提升為可以在同年從無償助手中獲得演講收入的私人講師。 諾貝爾獎 在 1894 年到 1911 年卡爾斯魯厄理工學院期間的，哈伯和卡爾博施合作開發哈伯 博施法（哈伯法），利用氫和空氣中的氮在高溫高壓的條件下進行催化形成氨。 為表彰哈伯的這一貢獻，瑞典皇家科學院把 1918 年度的諾貝爾化學獎頒給了哈伯（延遲一年頒發，他實際上獲得該獎項於 1919 年）。 哈伯 博施法使人類從此擺脫了只能依靠天然氮肥礦產資源，特別是硝酸鈉的被動局面，加速了世界農業的發展，糧食產量因此大幅增加。哈伯也從此成了世界聞名的大科學家。每年世界生產合成氮肥目前超過 1 億噸。有人認為 哈伯 博施法養活今日世界一半的人口。Jörg Albrecht Brot und Kriege aus der Luft In Frankfurter Allgemeine Sonntagszeitung 41 2008 S 77 Data from Nature Geosience 他還積極參與燃燒反應，從海水中分離金，吸附效果，電化學，和自由基的研究（見）的研究。在 1911 年至 1933 年期間，他的很大一部分工作是在位於柏林的裡所做的。在 1953 年，這個研究所改名弗裡茨哈伯研究所紀念他。 第一次世界大戰 在第一次世界大戰中，哈伯擔任化學兵工廠廠長時負責研製、生產氯氣和其他毒氣，並使用於塹壕戰戰爭之中，造成近百萬人傷亡，儘管 1907 年的海牙公約取締毒氣武器。按照他自己的說法，這是 為了儘早結束戰爭。 在第一次世界大戰中，毒氣戰在某種意義上是化學家的戰爭，是哈伯對壘法國諾貝爾獎獲得者化學家維克多格林尼亞。關於戰爭與和平，哈伯曾經說過，在和平時期，一個科學家是屬於全世界的，但是，在戰爭時期，他是屬於他的國家的。 這是化學家面臨當時的倫理困境的一個例子。 哈伯的第一任妻子克拉拉伊梅瓦爾也是化學博士，她非常反對哈伯研究化學武器，甚至因此拿哈伯的軍用左輪手槍自殺而死，以表達她對他的所作所為之抗議。 另外，未來的諾貝爾獎獲得者詹姆斯弗蘭克，古斯塔夫赫茲和奧托哈恩在哈伯單位的部隊服役。 戰後 在 20 世紀 20 年代，哈伯又做了從海水中提取黃金的試驗，並發表一些論文。但是，由於黃金溶解於海水的含量太低，哈伯最後宣告從海水中提取黃金不是經濟可行的。Morris Goran The Story or Fritz Haber Norman Univ of Oklahoma Press 1967 p9198 1934 年初被派遣去英屬巴勒斯坦理化學研究所任職，當德國政府要他開除其他猶太裔科學家時，他無法同意，決定逃往瑞士，最後在日內瓦死於心臟病。 逝世之後 thumb 弗裡茨哈伯和克拉拉哈伯 本名為伊梅瓦爾 的墓地，位於瑞士巴塞爾的 Hörnli 公墓。 1933 年，哈伯在英國短暫逗留時，哈伊姆魏茨曼向他提供了在研究所（現為魏茨曼科學研究學院）擔任董事的職務，位於巴勒斯坦託管地的雷霍沃特。他接受了，並在從心臟發作恢復之後，於 1934 年 1 月離開前往中東。1934 年 1 月 29 日哈伯因突發心臟病逝世於短暫逗留的瑞士的巴塞爾。他的遺體被火化，骨灰與克拉拉的一起，被埋葬在巴塞爾的公墓。A photograph of their gravestone in Hörnli Cemetery Basel can be found in the book written by Stolzenberg 他把他的豐富的私人圖書館留給了研究所。 哈伯去世後，他的直系家庭離開了德國。他的第二任妻子夏洛特與子女定居在英國。其第一次婚姻的兒子赫爾曼哈伯，在第二次世界大戰期間移居到美國。但由於父親的化學武器工作令他感到羞愧而於 1946 年自殺。A Terrible MistakeThe Murder of Frank Olson and the CIAs Secret Cold War Experiments A Terrible Mistake The Murder of Frank Olson and the CIAs Secret Cold War Experiments H P Albarelli July 1 2009 ISBN 0977795373 p 37。1919 年弗裡茨哈伯發明的作為農藥殺蟲劑的齊克隆 B 在二戰期間被納粹德國用來死亡集中營的屠殺猶太人的毒氣武器，而哈伯的一些家族成員也死於納粹集中營，包括他同父異母的姐姐弗裡達的女兒希爾德 格呂克斯曼、她的丈夫和他們的兩個孩子。 他的一個孩子，路德維希盧茨弗裡茨哈伯（1921 年 2004 年），成為第一次世界大戰的化學戰的著名歷史學家，1986 年出版了一本有關毒氣歷史的書名為《毒雲》。 參看 諾貝爾化學獎得主列表 猶太人諾貝爾獎得主列表 參考資料 令愛因斯坦無比痛心的好友 從造福人類走向手握屠刀 諾貝爾官方網站關於弗裡茨哈伯傳記 Category 德國化學家 Category 猶太化學家 Category 諾貝爾化學獎獲得者 Category 猶太諾貝爾獎獲得者 Category 蘇黎世聯邦理工學院教師 Category 柏林洪堡大學校友 Category 柏林工業大學校友 Category 德國猶太裔 Category 西里西亞人 Category 拉姆福德獎章獲得者 Category 猶太基督徒 Category 蘇聯科學院通訊院士 Category 德國信義宗教徒
將忠天主教堂又作長忠天主教堂，位於北韓的首都平壤市船橋區，於 1988 年 3 月建立，是平壤四間教堂之一，也是其中唯一一間天主教堂。將忠天主教堂的總建築面積達 2000 平米，能容納 200 名左右的天主教的信徒進行彌撒活動。每逢星期日均舉行多場朝鮮語的彌撒活動，吸引大批平壤本地的天主教信徒參加，此外由諳英語及日本語的本地信徒義務傳譯，亦接待訪問平壤的觀光客與平壤的信徒一同參予彌撒、唱頌聖詩及閱讀聖經。 參考文獻 Category 朝鮮民主主義人民共和國教堂 Category 平壤市旅遊景點 Category 平壤市宗教建築物 Category 朝鮮民主主義人民共和國天主教會 Category 船橋區域 Category1988 年朝鮮民主主義人民共和國建立
干城章嘉峰（；），又譯金城章嘉峰、肯欽眞加峰、肯陳獎加峰或康章忠格峰，海拔 8586 公尺，為世界第三高峰（僅次於珠穆朗瑪峰與喬戈裡峰），也是印度的最高峰。它位於喜馬拉雅山脈中段尼泊爾和印度的邊界線上，東經 88 度 08 分 54 秒，北緯 27 度 42 分 09 秒。 「干城章嘉」的字面意思是「五座巨大的白雪寶藏」，從它有五個峰頂而得來，其中四個峰頂高逾 8450 公尺。 直到 1852 年，人們還以為干城章嘉峰是世界第一高峰。1955 年英國登山隊的 4 名成員從南山脊首次登頂。 干城章嘉的巨大山塊有沿東－西及南－北走向的大山脊，形成一個大「X」字。這些山脊上有一些介乎 6000 至 8000 公尺高的峰頂。 從大吉嶺的避暑山莊遠望干城章嘉峰，景色壯麗，在晴朗天空下有如一道從天上垂下來的白牆。錫金人視干城章嘉為神山。 外部連結 《可怕的野蠻巨峰 干城章嘉峰》，cctvcom Kangchenjunga History ，有更詳細及近期的關於該山峰的歷史及登山資料 Kangchenjunga on Peakware 圖片 50th Kangchenjunga Reunion 2005 The Hindu Trekking on the Sikkimese side of Kangchenjunga with maps and pictures Trekking on the Nepali side of Kangchenjunga with maps and pictures The Alpine Club Kangchenjunga Exhibition Link to details of Joseph Hooker his writings and biographies Category 海拔 8000 公尺以上的山峰 Category 錫金邦山峰 Category 尼泊爾山峰 Category 喜馬拉雅山脈 Category 印度 尼泊爾邊界 Category 亞洲跨國山峰 Category 國家最高點
冼東妹，廣東四會人，前中國女子柔道運動員。現任中國柔道協會主席、中國國家柔道隊總教練。 生涯 冼東妹於年青時入讀廣東省四會市業餘體校，一年後，冼東妹進入廣東省體校練習摔跤，之後的 1 年轉到廣東省體校練柔道。3 年後，冼東妹入選國家隊。 冼東妹還是在練習角力時，曾獲得了全國女子摔跤錦標賽亞軍。其後在練柔道後的兩年贏得了全國青年賽冠軍。於 1995 年的亞洲錦標賽中獲亞，1997 年奪得了八運會的金牌。 於 2001 年至 2002 年先後奪得了世界大學生運動會金牌、九運會金牌、釜山亞運會銀牌。兩年後，先後贏得了法國公開賽中的冠軍、亞洲錦標賽亞軍，又在德國的世界盃賽事中奪取冠軍。 奧運冠軍 雅典奧運會上，冼東妹一路殺進決賽，在決賽中僅用時 1 分鐘 07 秒一本淘汰日本選手橫澤由貴，贏得了女子 52 公斤級的柔道金牌，該面金牌是中國在雅典的第 5 面金牌。 2005 年，冼東妹宣佈退役，2007 年生女後復出。在 2008 年北京奧運會中，她再次晉級決賽。在決賽中擊敗朝鮮的選手安琴愛，成功衛冕柔道金牌，成為首位媽媽級的中國奧運冠軍。 退役生活 2009 年，冼東妹二次退役後，任廣東省重競技體育訓練中心黨委副書記（副處級）。2014 年升任黨委書記，後任主任。2017 年至 2020 年擔任中國國家柔道隊總教練，亦曾擔任中國柔道協會主席和亞洲柔道聯盟副主席等職務。2023 年 3 月的報道顯示，冼東妹已任廣東省體育局一級調研員。2024 年，任廣東省二沙體育訓練中心黨委書記。 參考文獻 外部連結 冼東妹 廣州名人網 Xian Dongmei Category 中國奧運柔道運動員 Xian Dongmei Dongmei Category 中國奧林匹克運動會金牌得主 Category2004 年夏季奧林匹克運動會金牌得主 Category2008 年夏季奧林匹克運動會獎牌得主 Category2004 年夏季奧林匹克運動會柔道運動員 Category2008 年夏季奧林匹克運動會柔道運動員 Category 奧林匹克運動會柔道獎牌得主 Category2002 年亞洲運動會銀牌得主 Category 中國柔道協會主席 Category 中華人民共和國建立後的中國共產黨女黨員 冼東妹
高峰可以指： 人物 政治人物 高峰 宣德進士，明朝政治人物 高峰 1914 年，中國政治人物，曾任青海省委負責人及省政協主席 高峰 1914 年 3 月：江蘇省淮陰縣人。曾任江蘇省委組織部部長、揚州地委第一書記、省委宣傳部長、省委統戰部長。 高增培（1916 年－1991 年），曾用名高峰，中國政治人物，曾任內蒙古自治區人大常委會副主任 高峰 1960 年，中國冶金科工集團有限公司建築研究總院副總工程師，北京市臺聯會長，第十三屆全國政協委員 高峰 1962 年 9 月，中國政治人物，曾任公安部經濟犯罪偵查局局長 高峰 1963 年，中國政治人物，民建中央副主席、雲南省委主委、雲南省副省長、雲南省政協副主席，第十三屆全國政協常務委員 高峰 1969 年 7 月，中國政治人物，雲南省僑聯黨組書記、主席，第十一屆中國僑聯副主席，第十三屆雲南省政協委員、港澳臺僑和外事委員會副主任 高峰 1969 年 12 月，中國政治人物，濰坊市人大常委會主任 高峰 1974 年 3 月，中國政治人物，中共雙鴨山市委常委、副市長 高峰 海軍，中國政治人物，曾任中國人民解放軍海軍指揮學院院長 高峰 商務部新聞發言人，中國政治人物，曾任商務部新聞發言人 運動員 高峰 足球運動員（1971 年 ），中國大陸男子足球運動員 高峰 柔道運動員（1984 年 ），中國大陸柔道運動員 演藝人物 高梁 音樂家（1919 年 2004 年），曾用名高峰，中國作曲家、音樂舞蹈活動家 高峰 相聲演員（1983 年 ），中國大陸相聲演員 高峰 影視演員，中國大陸影視演員 高錦（1977 年 ），原名高峰，山西大同人，中國大陸影視演員。 高峰 導演，中國大陸電視劇電影導演 高子灃，曾用名高峰，中國大陸影視演員 高峰 1955 年，中國中央電視臺副臺長 其他 高峰原妙或稱高峰和尚，宋末元初臨濟宗禪師 高峰 學者，古籍文獻研究者 高峰 牧師（1962 年 8 月 ），中國基督教協會主席，第十三屆全國政協委員 高峰 醫學家（1962 年 11 月 ），第四軍醫大學教授，長江學者 高峰 1956 年，曾任河北工業大學校長 高峰 1974 年 12 月，安徽師範大學副校長。 高峰 航天工程專家，中國載人航天工程航天員系統總指揮。 地點 高峰 南卡羅來納州，城市名，英語 Peak 的意譯 其它 高峰 超級電腦，中國內地譯為頂點超級計算機 繁忙時段 Category 二字消歧義
太古站是一個位於香港香港島東區康山康山花園地底，屬於港鐵港島綫的鐵路車站，於 1985 年 5 月 31 日啟用 p29，《地下鐵路港島綫通車記念特刊》， 19850531。太古站設有兩個上蓋物業，分別為康怡花園及康山花園。 車站設計 由於太古站位處於堅固的花崗巖地底，故當時車站承建商須以興建人工石洞的方式興建車站，石洞以簡單的混凝土樑柱結構方式建造，亦以拱形結構支撐，因此車站大堂廣闊無柱；而月臺則只有兩排柱陣結構，而通往出入口的行人隧道則以鑽挖方式興建。 另外，上述石洞亦為目前全東亞最大型的人工石洞。 樓層 大堂 現時太古站大堂內設有商店以及不少自助服務設施，而同樣近 A 出口亦設有香港郵政郵箱，以及近 D 出口設有一部港鐵「會員服務站」。 在網際網路服務上，大堂內設有「iCentre」免費上網服務設施，以及免費由電訊盈科提供的 WiFi 熱點。 月臺 太古站設有一組島式月臺，兩個月臺均已裝設月臺幕門。由於車站是在堅固的花崗巖地底興建，花崗巖裂隙及毛細管作用滲出地下水至車站內，加上對商戶汙水排放估計錯誤，因此月臺過往經常出現異味，直至其排汙系統獲得調整以及加裝月臺幕門後異味問題才有改善。 另外，太古站東面設有一條儲車軌太古側綫，是在港島綫興建時，由於地鐵柴灣車廠尚未完成，為方便將車輛運送至港島綫路軌，側綫曾延伸至海邊臨時車廠，後因柴灣車廠落成而封閉地底至臨時車廠路段，而現時只會用作特別的車務調動之用。另外太古站於月臺兩端（隧道內）並各設兩臺大型抽煙扇，在一般情況下並不會運作，只會在緊急時使用。這四臺抽煙扇約兩米高，在車廂的乘客於列車進出太古站月臺時會較易發現。 出入口 太古站共設有 9 個出入口，主要連線英皇道、康山道及太古城一帶。由於太古站距離地面較深，因此大部分連線地面的出入口均設有扶手電梯。除了連線太古城中心的 D 出口外牆是白色外，其餘出入口的主色調均為紅色。 編號 指示 圖片 建議前往的目的地 康山花園 英皇道 1001 號、康山花園 1－4 座、香港小童群益會康山中心、東達中心、新威園、華廈工業大廈、華蘭中心、華蘭花園、英皇道、船塢裡、惠安苑、仁孚工業大廈、英皇道 1063 號、香港藝術發展局、香港房屋協會 康山花園 康怡廣場辦公大樓、康怡廣場（北座） 康怡花園 康怡花園 N－R 座、佛教中華康山學校、綠在鰂魚湧、康怡中英文幼稚園、康蘭居、樂群社會服務處、康景花園、南豐新邨、栢蕙苑、鰂魚湧社群綜合大樓、鰂魚湧市政大廈、滬江小學、太古小學、逸樺園、寶峰園、康蕙花園、鰂魚湧市政大廈、衛奕信徑、紅屋 AEON STYLE 康怡 AEON STYLE 康怡、中華基督教青年會康怡會所、興東邨、康怡花園 A－M 座、MCL 康怡戲院、康怡廣場（南座）、Mount Parker Residences、東熹苑 太古城道 太古城道、東隅酒店、港島東中心、太茂路、太裕路、華蘭路、濠豐大廈、柏克大廈、林肯大廈、太古坊、華蘭中心、華蘭花園、證劵及期貨事務監察委員會 太古城道 英皇道 1111 號、太古城中心地下、太古城中心一座 太古城中心 太古灣道 12 號、太古灣道 14 號、太古城中心四座、太古城中心 2 樓、太古城中心三座、、民政事務總署、地利亞加拿大學校、葛量洪號滅火輪展覽館、鰂魚湧公園、百老匯院線、太古城、維多利亞英文小學 太古城中心 ABC Pathways 學校、康山花園 8－10 座、逸意居 太古城中心 基督教康山中英文幼稚園、康山花園 5－7 座、香港復康會社群復康網路 車站藝術 太古站藝術品概覽 太古站藝術品概覽 太古站藝術品概覽 太古站藝術品概覽 太古站藝術品概覽 照片 藝術品 藝術家 位置 完成日期 《假山石 71》 展望（中國） 車站大堂 2006 年 6 月 接駁交通 接駁交通列表 電車 巴士 小巴 歷史 命名及建造 原於 1970 年代港島綫定線的初稿並沒有太古站。只有一個名為芬尼站的地下車站設於現時鰂魚湧街附近。直至 1983 年，由於政府再次修改鰂魚湧發展藍圖為商業區，因此在發表港島綫計劃時，於康山地底加設康山站，成為太古站雛型。政府其後批准太古地產將位於鰂魚湧的太古船塢原址發展大型住宅專案「太古城」，並將這個鄰近前「太古船塢」的車站命名為太古站，太古站於 1985 年 5 月 31 日啟用，由法國濬海工程及幹尼有限公司負責興建，而港島綫（金鐘至柴灣段）的通車儀式亦於太古站舉行，並由時任港督尤德爵士主持通車儀式，而港島綫通車牌匾亦設於太古站大堂內。 短程特別班次 在港島綫通車初期，由於車隊不足，地鐵曾一度設金鐘站側綫至太古站側綫的短程特別班次，。 新建 D 出口 在太古站通車初期，通往太古城的出入口則只有一個 E1 出口，居住在該處的居民只能靠此出入口出入而造成不便。故前地鐵公司當局決定在太古城道及太古城中心一座的地下加建 2 個新出入口，即現時的 D1、D2 出口，並為太古城的居民帶來更大的方便。有關工程在 1993 年動工，並於 1995 年完成，而新出入口亦能應付港島東中心落成後額外使用率。而出入口亦曾於 2012 年進行翻新工程。 第二條過海鐵路 1984 年初，政府有意發展東區海底隧道，作為行車和鐵路兩用隧道，其中鐵路部分以地鐵觀塘綫由觀塘站經藍田站延伸至香港島。原計劃觀塘綫在太古站與港島綫交匯，但後來為遷就行車隧道的走線，最後改以鰂魚湧站作為兩綫交匯的車站。 反修例事件 2019 年 8 月 11 日晚上 11 時許，有數十名反修例示威者在太古站 C 出口外的康山道設路障期間，而大量防暴警員及速龍小隊迅速下車圍捕及制服示威者。包括使用警棍連續毆打示威者 11 下，一名速龍小隊更以距離不足一米多的距離，舉槍射出多發胡椒彈，並疑打中示威者的頭部。其後大批示威者利用車站扶手電梯逃離警方拘捕期間多人跌倒。有媒體拍攝到約十名防暴警察沿執行動中的扶手電梯以警棍制服及追捕示威者。警方在該處拘捕 19 位反修例示威人士，包括人稱「王婆婆」的王鳳瑤。 參考資料 註釋 引用 外部連結 港鐵公司－太古站街道圖 港鐵公司－太古站位置圖 港鐵公司－太古站列車服務時間 Category 鰂魚湧 Category 前香港地鐵車站 Category1985 年啟用的鐵路車站 Category 港島綫車站 Category 東區鐵路車站 香港
西灣河站是一個位於香港香港島東區西灣河筲箕灣道地底，屬於港鐵港島綫的鐵路車站，車站於 1985 年 5 月 31 日啟用。 車站設計 西灣河站結構複雜，上蓋為住宅欣景花園、西灣河文娛中心、西灣河體育館和食物及環境衛生署所管理之西灣河街市，於 19841991 年期間分期落成；而西灣河站共設有 5 層：當中 L2 層為車站大堂、車站控制室及商店；L3 層為機房層；而 L4、L5 層則為車站月臺，而車站並有結構為車站上方住宅及文娛中心提供支承。 樓層 大堂 西灣河站大堂位於西灣河文娛中心的地底。大堂內設有升降機連線大堂及月臺，並設有扶手電梯連接出入口、大堂及月臺，為節約能源，部分扶手電梯於非繁忙時間期間暫停使用。 而大堂內的商店數目並不多，此外車站亦設有自助服務設施。 月臺 西灣河站設有 1 組兩層側疊分離式月臺，上層月臺（L4 層）為 2 號月臺（港島綫往堅尼地城）；而下層月臺（L5 層）則為 1 號月臺（港島綫往柴灣），兩個月臺均已裝設月臺幕門。另外由於月臺呈彎曲，因此月臺與車廂之間的空隙較大。 出入口 編號 指示 圖片 建議前往的目的地 欣景花園 欣景花園、愛秩序灣社群會堂、愛秩序灣官立小學、、愛蝶灣、明愛樂義學校、東區民政事務處、東區法院大樓、渡輪碼頭（三家村）、西灣河市政大廈、嘉亨灣、香港電影資料館、康東邨、港島東體育館、、鯉景灣、鯉景灣休憩處、逸濤灣、水警總部暨港口分割槽總部、西灣河海濱公園、西灣河健康中心、西灣河街市、、西灣河體育館、港島民生書院、愛東邨、蘇豪東、東駿苑、東濤苑、東旭苑、耀東邨、聖馬可中學、女青明儒松柏社群服務中心 西灣河文娛中心 中華基督教會基灣小學、明我幼稚園 幼兒園、綠在東區、西灣河文娛中心、扶康會健持之家、基列社會服務中心、興東邨、聖十字架堂、工聯會工人醫療所、香港中國婦女會中學、Island Residence、海天廣場、峻峰花園、筲箕灣道、成安街、太安樓、香港中國婦女會丘佐榮學校、東熹苑、東霖苑、東欣苑、協青社賽馬會大樓、The Holborn 往聖十字徑 西灣河文娛中心 中華基督教會基灣小學、明我幼稚園 幼兒園、綠在東區、西灣河文娛中心、扶康會健持之家、基列社會服務中心、興東邨、聖十字架堂、工聯會工人醫療所、香港中國婦女會中學、Island Residence、海天廣場、峻峰花園、筲箕灣道、成安街、太安樓、香港中國婦女會丘佐榮學校、東熹苑、東霖苑、東欣苑、協青社賽馬會大樓、The Holborn 車站藝術 2023 年 4 月，港鐵邀請香港藝術家小塗蛙 Jasontommy 與青少年機構協青社合作，將站內牆身與升降機塔貼上街頭塗畫風格藝術作品《躍動夢幻西灣》。 接駁交通 接駁交通列表 電車 巴士 小巴 歷史 選址 在 1970 年代設計港島綫的走綫時，西灣河站原本定綫於較近山腰的西灣河街地底，不過最終定位在筲箕灣道接近舊西灣河街市之處（即現時的位置），以配合 1980 年代初東區的大型填海工程。車站於 1985 年 5 月 31 日隨港島綫（金鐘－柴灣段）通車而啟用，而車站大堂範圍的承建商為由金門－Kier－Lilley 聯營；而月臺及隧道部分則由西松建設負責興建。 翻新月臺 。 加設升降機 為方便有需要的人士進出車站，港鐵公司於西灣河站近收費區內的升降機位置加設一部升降機連線大堂至聖十字徑，工程於 2011 年 11 月展開，並於 2015 年 12 月 14 日落成啟用。 反修例期間事件 2019 年 10 月 4 日晚上，西灣河站出入口升降機疑遭到示威者破壞而關閉，而隨後港鐵於當晚約 10 時 34 分左右宣佈港島綫全綫暫停服務。 流行文化 1995 年由王家衛執導的香港電影《墮落天使》曾於西灣河站取景。 參考資料 外部連結 港鐵公司－西灣河站街道圖 港鐵公司－西灣河站位置圖 港鐵公司－西灣河站列車服務時間 Category 西灣河 Category 前香港地鐵車站 Category1985 年啟用的鐵路車站 Category 港島綫車站 Category 東區鐵路車站 香港
灣站是一個位於香港香港島東區筲箕灣愛秩序灣填海區近東區走廊地底，屬於港鐵港島綫的鐵路車站，於 1985 年 5 月 31 日啟用 P17 《地下鐵路港島綫首日通車記念特刊 19850531。 車站設計 筲箕灣站是一個 2 層深的地底車站，大堂層為售票大堂、商店及車站控制室；下層為 2 個月臺、機房及員工設施；上方為東區走廊及峻峰花園；而大堂及月臺也有結構為東區走廊及峻峰花園提供支承，而為遷就位於地面彎曲的道路，故此車站站體並是彎曲的。 樓層 大堂 筲箕灣站大堂內的車站商店數目不多，祇有 4 間商店。此外亦設有自助服務設施。 月臺 筲箕灣站設有 1 組島式月臺，兩個月臺均已裝設月臺幕門。另外，月臺牆身的焗漆板印有由前地鐵公司退休建築師區傑棠書寫的站名書法字。 出入口 筲箕灣站設有 9 個出入口，其中 B、D 出口以 24 小時行人隧道形式橫跨東喜道地底，在車站服務時間以外連線大堂及 24 小時行人隧道的通道會落下捲閘分隔；另外位於 B1 出口旁亦設有升降機連線車站大堂。 編號 指示 圖片 建議前往的目的地 峻峰花園 新家園協會香港島服務處、樂群社會服務處、峻峰花園 E 座、東喜道 峻峰花園 港九街坊婦女會丁毓珠幼稚園幼兒園、東匯廣場、樂融軒、香港抗戰與海防博物館、鯉魚門公園、鯉魚門度假村、東華三院方樹泉社會服務大樓、形薈、海天廣場、新家園協會賽馬會港島東服務中心、峻峰花園 A 至 D 座、寶文街、慈幼英文中學、筲箕灣賽馬會診所、耀東邨 峻峰花園 筲箕灣巴士總站、愛秩序街、東匯廣場、勵志會梁李秀娛紀念小學、南安街、慈幼學校、筲箕灣賽馬會診所、筲箕灣道、天悅筲箕灣廣場、耀東邨 靈實長者日間暨復康中心、新航筲箕灣嬰兒園、明華大廈、香港醫藥援助會牙科診所、聖公會主誕堂幼稚園、筲箕灣官立小學、筲箕灣東大街、筲箕灣崇真學校、城隍廟、香港小童群益會 阿公巖村道、養和東區醫療中心、香港海防博物館、天后廟、筲箕灣崇真堂、東喜道東、玉皇殿 愛秩序灣綜合服務大樓、愛秩序灣道、愛通道、愛賢街、東喜道西 望隆街 望隆街、金華街、銀河廣場、郵政局、筲箕灣中心、筲箕灣街市、香港青年協會、筲箕灣電車總站 愛蝶灣 、東區文化廣場、筲箕灣魚類批發市場、香港藝術學院、愛禮街、譚公仙聖廟 愛蝶灣 愛蝶灣、愛秩序灣官立小學、明愛綜閤家庭服務中心、基灣小學（愛蝶灣）、循道衛理中心 愛秩序灣綜合青少年服務、愛東邨、愛賢街、聖馬可中學、東濤苑、東旭苑 車站藝術 筲箕灣站設有一組車站藝術品，位於車站大堂。 筲箕灣站藝術品概覽 筲箕灣站藝術品概覽 筲箕灣站藝術品概覽 筲箕灣站藝術品概覽 筲箕灣站藝術品概覽 筲箕灣站藝術品概覽 圖片 藝術品 藝術家 位置 完成日期 《橘黃花界》 成瑞嫻（美國） 車站大堂近 A 出口位置 2013 年 2 月 接駁交通 接駁交通列表 電車 巴士 專線小巴 歷史 筲箕灣站於 1985 年 5 月 31 日隨著港島綫（金鐘－柴灣段）通車而啟用，車站由金門建築負責興建。 車站外升降機加建工程 筲箕灣站的 B、D 出口是連線行人隧道的出入口，但行人隧道僅以斜道連線地面，使用上並不方便，故港鐵公司於 2014 年 4 月展開工程，於 B1 出口增設一部升降機，方便有需要的乘客以新的無障礙通道往返車站鐵路網路改善工程 車站外升降機加建工程 ，港鐵公司。 這項工程於 2016 年完成，升降機並於同年 12 月 21 日開放予公眾使用港鐵筲箕灣站新站外升降機令出入更方便 ，港鐵公司，2016 年 12 月 21 日。 反修例事件 2019 年 9 月 30 日下午 3 時許，港鐵指有示威者在筲箕灣站進入一列正在 2 號月臺（往堅尼地城）上落客的列車其駕駛室開啟連線緊急出口及軌道的斜道，故柴灣站至太古站列車服務一度暫停近 30 分鐘。 參考資料 外部連結 港鐵公司－筲箕灣站街道圖 港鐵公司－筲箕灣站位置圖 港鐵公司－筲箕灣站列車服務時間 Category 筲箕灣 Category 前香港地鐵車站 Category1985 年啟用的鐵路車站 Category 港島綫車站 Category 東區鐵路車站 香港
秦東亞，籍貫遼寧遼陽，中國柔道運動員。 生涯 1992 年，秦東亞在遼陽市體校開始接受柔道訓練。其後 1 年，秦東亞入選遼寧省隊。1998 年入選國家隊。 秦東亞在省隊時，曾在日本奪得世界 A 級賽中的 70 公斤級冠軍以及全國冠軍賽 70 公斤級冠軍。入選國家隊後連續兩年贏得了全國錦標賽 70 公斤級冠軍。在 2001 年奪得了世界大學生運動會中的 70 公斤級賽事金牌。之後在亞運會 70 公斤冠軍。於 2003 年分別奪得了全國錦標賽以及全國冠軍賽的 70 公斤級冠軍，又在世界錦標排名第 5。2004 年的雅典奧運中的 70 公斤級中的銅牌。 2005 年，秦東亞於十運會的女子 70 公斤級以下專案取得銅牌。次年的多哈亞運，她在柔道專案的女子 70 公斤級小項的銅牌賽中戰勝哈薩克對手，為中國增添一面銅牌。 Dong Category 中國女子柔道運動員 Category 中國奧運柔道運動員 Category 遼寧省運動員 Category 中國奧林匹克運動會銅牌得主 Category2004 年夏季奧林匹克運動會獎牌得主 Category2004 年夏季奧林匹克運動會柔道運動員 Category 奧林匹克運動會柔道獎牌得主 category 遼陽人
杏花邨站是一個位於香港香港島東區白沙灣盛泰道，屬於港鐵在兩鐵合併前，港鐵及香港鐵路有限公司的前稱分別為地鐵（地下鐵路）及地鐵公司。港島綫的鐵路車站，車站鄰近港鐵柴灣車廠，於 1985 年 5 月 31 日啟用。 車站設計 杏花邨站是港島綫唯一一個地面車站，而車站旁為港鐵柴灣車廠；而其上蓋物業則為由港鐵公司管理的杏花邨以及購物中心杏花新城。 樓層 大堂及出入口 杏花邨站大堂內的商店數目不多，祇有 4 間商店。此外車站亦設有自助服務設施。 而杏花邨站設有兩個出入口，然而兩個出入口皆設於同一位置，故嚴格來說杏花邨站則只有一個出入口。 編號 指示 圖片 建議前往的目的地 杏花新城 杏花新城西翼宣道會社群服務健康中心啟思幼稚園杏花邨杏花邨俱樂部／游泳池嶺南中學幼童樂園協會杏花邨中心耆康會方樹泉中心宣道會上書房中英文幼稚園香港青年協會盛泰道杏花園 杏花新城 杏花新城東翼杏花邨路德會杏花邨幼兒院香港專業教育學院（柴灣）救世軍韋理夫人紀念學校政府物流營運中心城巴柴灣車廠城巴創富道車廠聖道明中英幼稚園暨國際幼兒園香港高等教育科技學院 於商場內，輪椅使用者可經由商場進出車站 於商場內，輪椅使用者可經由商場進出車站 於商場內，輪椅使用者可經由商場進出車站 於商場內，輪椅使用者可經由商場進出車站 月臺 杏花邨站是港島綫唯一一個地面車站，車站設有 2 個相對的側式月臺，而兩個月臺之間亦設有梯形的水泥隔音牆壁及廣告燈箱。月臺全採用紙皮石牆身，卻沒有猶如其他港島綫車站在月臺牆壁掛設大型書法站名字樣。現時杏花邨站月臺均已裝設月臺閘門，兩個月臺均各設有升降機、樓梯及一部扶手電梯。 另外，杏花邨站亦是前地鐵系統中，少數使用道碴道床（而非混凝土道床）的車站之一。（另一個是欣澳站） 車站藝術 杏花邨站設有一組車站藝術品，位於車站大堂。 杏花邨站藝術品概覽 杏花邨站藝術品概覽 杏花邨站藝術品概覽 杏花邨站藝術品概覽 杏花邨站藝術品概覽 圖片 藝術品 藝術家 位置 完成日期 《人來人往》 馮力仁（香港） 車站大堂 2007 年 6 月 接駁交通 接駁交通列表 巴士 專線小巴 計程車 市區計程車站 歷史 車站啟用 杏花邨站原址為藍塘海峽近鯉魚門炮臺的海邊，在港島綫定線設計時已計劃將該海邊填平。而車站隨港島綫金鐘至柴灣段通車而於 1985 年 5 月 31 日啟用，而車站承建商為青木－飛島建設聯營頁 11，《地下鐵路港島綫首日通車紀念特刊》，1985 年 5 月 31 日。然而在車站營運初期只開放月臺供在柴灣車廠工作的員工使用，直至 1986 年 10 月 16 日杏花邨首 8 座住宅入夥才全面開放杏花邨地鐵站 今起全面開放 《華僑日報》 1986 年 10 月 16 日 第 8 頁。 另外，在前地鐵將軍澳綫通車前，杏花邨站是前地鐵系統中位處最東端的車站。 車站命名 杏花邨站在通車前曾經考慮多個命名，均為： 白沙灣站 柴灣碼頭站 北柴灣站 阿公巖站 發展 地鐵當局曾經研究港島綫支線，並由杏花邨站連線計劃前小西灣站，但因技術及成本問題而擱置。 加建隔音罩工程 原本列車由杏花邨站開往筲箕灣站方向時，會駛經一段露天路段才進入隧道，但該露天路段大約於 1996 年時因興建隔音罩被覆蓋，。 車站翻新 而在 2001 年杏花新城翻新完工時，恒生銀行被編排在 A1 出口行人樓梯旁的杏花新城中翼商場內，與站內的銀行只有數十米之隔，於是站內銀行在 2002 年停止服務，該位置經翻新後，恒生銀行增設了兩部自動櫃員機。 月臺閘門 現時杏花邨站所有月臺已完成裝上月臺閘門，並已投入運作。該月臺閘門與現時欣澳站所採用的月臺閘門為同一設計，只有現時月臺幕門的一半，約高 15 米。整個計劃於平日深夜終止服務的時間加建。車站與柴灣站屬於第一期進行月臺閘門加裝工程，原計劃於 2010 年 8 月完成，但由於工程進度緩慢，最後延遲於同年 12 月與柴灣站才完成進行月臺閘門加裝工程。 月臺現代化工程 MTR HFC 6JPG 翻新前的車站月臺（2011 年 2 月） MTR HFC 7JPG 翻新後的車站月臺（2011 年 4 月） HFCNameChangeJPG 改善工程後，上為新款月臺指示，下為舊款月臺指示（2007 年 12 月） 與市區綫很多非地下車站一樣，杏花邨站月臺由 2011 年起也開始展開翻新工程，當中包括安裝假天花、改善照明，亦翻新了月臺吊板，行車方向資訊改為張貼於月臺閘門上。 參考資料 外部連結 港鐵公司－杏花邨站街道圖 港鐵公司－杏花邨站位置圖 港鐵公司－杏花邨站列車服務時間 Category 柴灣 Category 前香港地鐵車站 Category1985 年啟用的鐵路車站 Category 港島綫車站 Category 東區鐵路車站 香港
深水埗站是一個位於香港九龍深水埗區深水埗長沙灣道近桂林街與北河街地底，屬於港鐵荃灣綫的鐵路車站，於 1982 年 5 月 17 日啟用。 站體設計 樓層 大堂 目前深水埗站大堂內設有不同型別的商店、自助服務設施、「iCentre」免費上網服務設施以及「會員服務站」等。 月臺 深水埗站設有 1 組島式月臺，兩個月臺均設有月臺幕門。 出入口 編號 指示 圖片 建議前往的目的地 北河街市政大廈 長沙灣道、、長利商業大廈、南昌街、北河街 北河街市政大廈 街坊福利會、北河街市政大廈、鴨寮街、國際社會服務社、基隆街、荔枝角道、北河街、通州街、北河街公眾休憩空間、深水埗玉石市場、深水埗公立醫局、通州街公園、三太子北帝廟、汝州街、醫局街、亮賢居 郵政局 長沙灣道、南昌街、北河街、石硤尾街、深水埗地區康健中心、石硤尾健康院、仁愛堂 YES 培訓學院、仁愛堂專業培訓中心 九龍西 郵政局 長沙灣道、南昌街、北河街、石硤尾街、深水埗地區康健中心、石硤尾健康院、仁愛堂 YES 培訓學院、仁愛堂專業培訓中心 九龍西 郵政局 巴域街、青山道、福華街、福榮街、E 酒店、美荷樓生活館、YHA 美荷樓青年旅舍、明愛居民互助中心、北河街、郵政局、大埔道、元州街、石硤尾邨、路德會救主學校、路德會石硤尾失明者中心、香港科技專上書院 西九龍中心 長沙灣道、長沙灣政府合署、西九龍中心、桂林街、西九龍中醫中心、怡靖苑、怡閣苑、欽州街、女青年會人才發展中心、漁農自然護理署、尤德爵士紀念基金、運輸署 西九龍中心 鴨寮街、深水埗社群中心、惜食堂、香港輪椅輔助隊維修中心、香港家庭福利會、香港建造學院通洲街訓練場、勵智協進會、香港國際社會服務社深水埗 南 綜閤家庭服務中心、桂林街、桂林街公眾休憩空間、荔枝角道、南昌社群中心、南昌邨、愛海頌、深水埗布藝市場、麗安邨、綠在深水埗、深水埗公園 深水埗公園游泳池、深水埗天后廟、汝州街、醫局街、通州街公園、通州街臨時街市、欽州街小販市場、香港能仁專上學院 高登電腦中心 長沙灣道、桂林街、福榮街 九江街公眾休憩空間、綠在長沙灣、Home EM 支援服務中心（深水埗）、深の都、欽州街 高登電腦中心 福華街、福榮街、福榮街 九江街公眾休憩空間、紅茶館酒店、黃金電腦商場、黃金數碼廣場、高登電腦中心、曉盈、美居中心、新高登電腦廣場、嘉頓公司、薩凡納藝術設計大學（香港）、香港撒瑪利亞防止自殺會、元州街、福仁電腦商場、元州街市政大廈、寶血醫院、海峰、路德會救主學校、瑪利亞書院 車站藝術 港鐵於 2018 年 3 月在月臺近東南端位置設定了由薩凡納藝術設計大學 14 位學生設計的仿製茶餐廳的膠座椅，連同牆身的藝術品，分別命名為《城市的特性》及《深水埗之椅》。 深水埗站藝術品概覽 深水埗站藝術品概覽 深水埗站藝術品概覽 深水埗站藝術品概覽 深水埗站藝術品概覽 照片 藝術品 藝術家 位置 完成日期 《城市的特性》前稱《城市身份》 Nicholas Wang＆Savannah Wilkins 車站大堂玻璃欄杆及月臺 2018 年 3 月 《深水埗之椅》前稱《深水埗的椅子》 Boroka Kopacz＆Najah Dunham 車站大堂近連線地面升降機大堂位置及月臺 2018 年 3 月 車站通風井 深水埗站設有兩座通風井，分別設於長沙灣道的雙喜中心後方以及亞洲大廈後方。 利用狀況 深水埗站是深水埗區中最繁忙的港鐵站，因位於深水埗市中心，鄰近高登電腦中心、黃金電腦商場、鴨寮街及西九龍中心等該區主要購物地點，所以該站的客流量相當高。 接駁交通 接駁交通列表 巴士 專線小巴 歷史 深水埗站於 1982 年 5 月 17 日隨荃灣綫全綫通車而啟用，而車站承建商為西松建設株式會社。 加建站外升降機 深水埗站自從啟用以來一直沒有連線地面的升降機，為方便乘客往返車站及地面，港鐵公司於 2010 年 3 月開始建造一部連線大堂及長沙灣道與北河街交界地面的升降機。升降機已於 2012 年 5 月 16 日投入服務，成為「用心聽用心做」計劃下第二部落成啟用的升降機。 更換升降機 連線大堂及月臺升降機於 2017 年 5 月 12 日至 2018 年 1 月期間暫停使用，以更換為較新型號。 加設車站藝術品 2017 年，港鐵公司與 14 名來自薩凡納藝術設計大學（SCAD）香港分校的室內設計學生團隊，為車站月臺和大堂設計藝術專案。最後《城市身份》及《深水埗的椅子》被獲選作為最終設計，作品於 2018 年春季完工。 反修例示威者破壞 2019 年 10 月 1 日，有反修例示威者向深水埗站已關閉的 C1 出口投擲燃燒物，並以硬物擊毀出入口告示牌。 FileVandalized elevator in Sham Shui Po stationjpg 遭到反修例示威者破壞的車站地面升降機 FileSham Shui Po Station 2019 11 part2jpg 因遭到反修例示威者破壞而須關閉的 D1 出口 參考資料 外部連結 港鐵公司－深水埗站街道圖 港鐵公司－深水埗站位置圖 港鐵公司－深水埗站列車服務時間 Category 深水埗 Category 前香港地鐵車站 Category1982 年啟用的鐵路車站 Category 荃灣綫車站 Category 深水埗區鐵路車站
風速計是一種測量風速的儀器。通常分為風葉型（風車型）和風杯型。氣象站使用的是風杯型的，一般安裝在離地 10 米高的杆子上，四周應空曠。根據一定時間內風杯的轉速，可算出平均速度。 外部連結 Category 氣象儀器和裝置 Category 風力發電 Category15 世紀發明
洪縣地處中華人民共和國山西省南部，為臨汾市轄縣，汾河自北向南貫穿全境，為晉南最具人口規模的縣份，縣治位於大槐樹鎮。有大槐樹尋根祭祖園、蘇三監獄、廣勝寺等名勝古蹟。 歷史 thumb 原本位於洪洞縣某寺廟的金代明昌六年木雕觀音菩薩立像，現藏於加拿大皇家安大略博物館 元大德七年八月初六（1303 年 9 月 17 日），洪洞發生 8 級地震，造成 200000 到 475800 人死亡，大震後餘震數年不止，加之連續三年天旱無收，人民飢寒交迫，流離失所。 洪洞縣原稱洪趙縣，為 1954 年合併洪洞縣與趙城縣而來，1958 年將新合併的縣又改名為洪洞縣。 洪洞古稱楊，春秋末期，晉國羊舌氏被滅，其采邑被分為楊氏、平陽、銅蚒三縣，是洪洞縣境內最早的置縣。西漢在此設定楊縣。洪洞這個名稱起於北朝東魏，因戰爭需要，於楊縣興建屯兵的城堡洪洞戎。617 年，李淵將楊縣改為洪洞縣。 原趙城為西周造父的封地，（周）繆王以趙城封造父，造父族由此為趙氏。《史記周本紀》，中華書局 2014 年版第 225 頁。漢至隋，趙城縣境屬彘縣、永安縣、霍邑縣，隋朝始分出趙城縣，直到 1954 年與洪洞縣合併。 人口 根據 山西省 臨汾市第七次全國人口普查公報顯示：洪洞縣常住人口為 637812 人。 截至 2022 年末，洪洞縣常住人口 6268 萬人，比上年末減少 892 人，其中城鎮常住人口 2601 萬人，佔常住人口比重為 415。 地理 洪洞縣地處臨汾盆地北端，西邊為霍嶽，汾河自北向南由縣境中央貫穿，面積 1494 平方公里。為山西省南北往來的交通要地。 行政區劃 下轄 9 個鎮、7 個鄉： 。 交通 南北向的同蒲鐵路平行於汾水東側貫穿洪洞縣，設有趙城站、洪洞站、甘亭站。其中洪洞站為三等站太原鐵路局，車站簡介，，每日有十班中長程列車停靠，另有焦化廠鐵路專線由趙城鎮分出經明姜鎮至廣勝寺鎮焦化廠。南北向公路運輸有大運高速公路、108 國道，東西向公路則有 309 國道、洪古路、趙克公路。新建的大同至西安客運專線從北到南橫穿洪洞縣，並設有洪洞西站。 黑磚窯事件 非法磚窯礦主從人販中購買非法運來的民工，包括許多童工，民工的主要來自河南省，將他們關押在各個窯場，強迫他們從事極高強度的體力勞動，動輒暴力毆打，使得為數不少的工人受到職業傷害、身殘、死亡，這些民工的遭遇跟奴隸類似。案件被媒體曝光後，引起輿論的極大公憤，也得到了中國中央政府的重視，中共中央總書記胡錦濤、國務院總理溫家寶等作出批示，地方政府進而採取檢查、營救等措施。 125 礦難 2007 年 12 月 5 日 23 時 15 分許，洪洞縣左木鄉紅光村新窯煤礦發生礦難。初步判斷起因是煤塵爆炸，起火原因不明。事故發生時井下有 111 人，至 12 月 7 日中午，15 人獲救，105 人遇難。為 2006 年以來中國發生一次死亡人數最多的特大事故觸目驚心 令人髮指 山西洪洞 125 礦難追蹤，新華網，httpnewsxinhuanetcomnewscenter20071210。content_7225670htm。 參見 洪洞大槐樹 玉堂春 山西億元警察遇害案 洪洞趙城地震 參考文獻 外部連結 縣 臨汾 Category 國家全域旅遊示範區
thumbright 京東大峽谷 455x455 畫素 京東大峽谷位於北京市平谷縣城東北約 12 公里的魚子山村。包括大峽谷與井臺山兩大遊覽區組成，總面積約為 20 平方千米。 玻璃棧道 京東大峽谷玻璃棧道全長 500 多米，分木製棧道和玻璃棧道，其中玻璃棧道長度達到了 200 多米。京東大峽谷有絕對的客觀地理優勢，周邊道路通行順暢。 Category 北京市旅遊景點 category 中國峽谷 Category 國家 4A 級旅遊景區
長沙灣站是一個位於香港九龍深水埗區長沙灣長沙灣道長沙灣遊樂場旁，屬於港鐵荃灣綫的鐵路車站，於 1982 年 5 月 17 日啟用，承建商是西松建設株式會社。 站體設計 樓層 大堂 長沙灣站大堂內設有不同型別的車站商店、自助服務設施、香港郵政郵箱以及港鐵「會員服務站」等。 月臺 長沙灣站設有 1 組島式月臺，兩個月臺均已裝設月臺幕門。 鐵路輔助設施 長沙灣站除一般車站設施外，亦設有牽引變電站及中央製冷系統各一座，分別位於車站 A1 出口地 面 及 B 出口附近地底。當中，製冷廠透過三條水管，自大角咀海帆道的抽水站取用海水作冷卻。 出入口 編號 指示 圖片 建議前往的目的地 東京街 麗閣邨 商場、怡閣苑、麗閣社群會堂、怡靖苑、長沙灣天主教小學、香港青年獎勵計劃總部、學友社學生輔導中心、香港基督教女青年會人才發展中心、長沙灣政府合署、深水埗公園、深水埗公園游泳池、富昌邨、庫務大樓、西九龍法院大樓、西九龍調解中心、英華書院 小學 東京街 樂年花園、福榮街官立小學、中華基督教會協和小學（長沙灣）、中聖書院、綠在長沙灣、扶康會總辦事處、學基浸信會、喜雅、九龍工業學校、天悅廣場、東京街、香港扶幼會許仲繩紀念學校、西岸國際大廈、THE CAMPTON 東京街 長沙灣道、青山道、李鄭屋漢墓博物館、李鄭屋遊樂場、李鄭屋游泳池、李鄭屋官立小學、東京街、家福會深水埗 西 綜閤家庭服務中心、香港基督教青年會長沙灣中心、長沙灣邨、悅雅、映築、睿峰、聖公會基愛學校、佛教慈恩學校 長沙灣道 元州邨平臺花園 幸福邨 發祥街、貿易廣場、旅港開平商會學校、以馬內利浸信會、實務技能培訓及評估中心、民協職業訓練中心、區樹洪社會服務大樓、深水埗運動場、聖公會基福小學、聖公會聖紀文小學、聖瑪加利男女英文中小學、德貞女子中學、田氏企業中心、麗翠苑、蔬果統營處、浸信會愛群社會服務處、長沙灣遊樂場、家禽批發市場、幸福邨、幸俊苑、星匯居、香港專業教育學院黃克競分校、水務署九龍西區大樓 永隆街 長沙灣賽馬會診所、長沙灣社群中心、培訓及就業資源中心、天主教善導小學、李鄭屋邨、寶熙苑、寶麗苑、保安道市政大廈、、深中樂 Teen 會、崇正中學、永隆街、新會商會港青基信學校 永隆街 豐盛居、長沙灣道、長沙灣體育館、扶康會長沙灣成人訓練中心、明愛醫院、綠在長沙灣、喜盈、喜韻、曉悅、光昌街、昌華街、興華街、香港科技專上書院、肇如大廈、聖老楞佐堂、蘇屋邨、元州邨 商場、職業訓練局青年學院、五邑工商總會學校、佛教大雄中學、長沙灣天主教英文中學、港青耀信發展學習中心 車站藝術 長沙灣站藝術品概覽 長沙灣站藝術品概覽 長沙灣站藝術品概覽 長沙灣站藝術品概覽 長沙灣站藝術品概覽 長沙灣站藝術品概覽 長沙灣站藝術品概覽 圖片 藝術品 藝術家 位置 完成日期 《茶壺、碗、杯及匙》 萬 裡子（香港） 車站 A、C 出口通道 2002 年 12 月 《茶壺、碗、杯及匙》 萬 裡子（香港） 車站 A、C 出口通道 2002 年 12 月 利用狀況 長沙灣站主要服務周邊鄰近多個住宅區及學校，因此使用該站的客流量流都是居住於鄰近住宅區的居民、中小學學生或於鄰近辦公室上班的市民。除了平日繁忙時間外，利用該站出入閘的客流量僅屬一般。 接駁交通 接駁交通列表 巴士 專線小巴 歷史 命名 長沙灣站位於九龍深水埗以北至美孚新邨以南一帶的一片於 19 世紀末填海土地上的南面，該處原為一長長的沙灘及海邊，故此地名為長沙灣。而車站於規劃初期被稱為蘇屋站 Freeman Fox Partners Hong Kong Mass Transit Further Studies 1970。 由於長沙灣地區發展前本為一處長形海灣，因此幅距甚大，區內有不少建築物以深水埗或長沙灣命名，如長沙灣道、長沙灣廣場、深水埗運動場、長沙灣政府合署等，有些並不接近長沙灣站。亦因此有不少市民誤以為建築物名稱有「長沙灣」即等如在長沙灣站下車。故此，港鐵公司在長沙灣站內貼出告示，提示乘客如要到長沙灣廣場應在茘枝角站下車；而前往長沙灣政府合署的乘客應在深水埗站下車。 加建地面升降機 長沙灣站自啟用以來一直沒有連線地面的升降機，為提高車站可達度，港鐵公司首次與房屋署合作，於 2011 年 5 月開始在前長沙灣工廠大廈範圍（現元州邨元謙樓）建造兩部連線車站大堂、地面及平臺的升降機，升降機已於 2012 年 4 月 26 日投入服務，成為「用心聽用心做」計劃下首部落成啟用的升降機，也是首個與香港公共房屋租住住宅大廈融合的港鐵站出入口。 更換升降機 連線大堂及月臺升降機曾於 2017 年 9 月 16 日起暫停使用，以更換為較新型號，並已於 2018 年 6 月末重投服務。 事件 反修例示威者破壞 2019 年 10 月 6 日，有反修例示威者破壞長沙灣站出入口的港鐵標誌，並向站內投擲汽油彈。同月 20 日，更有反修例示威者闖入長沙灣站大堂破壞車站設施，包括出入閘機及出入口玻璃，並擅自在大堂內開消防喉射水，車站被迫關閉。 FileVandalized monitor in Cheung Sha Wan stationjpg 長沙灣站遭到反修例示威者破壞的顯示屏 FileVandalized ticket machines in Cheung Sha Wan stationjpg 長沙灣站遭到反修例示威者破壞的售票機 車站高溫問題 2022 年 7 月，有乘客表示長沙灣站內環境十分侷促及空調不足，其後港鐵亦因收到乘客的反映而在站內通道加設吹風機。 註釋 參考資料 外部連結 港鐵公司－長沙灣站街道圖 港鐵公司－長沙灣站位置圖 港鐵公司－長沙灣站列車服務時間 Category 長沙灣 Category 前香港地鐵車站 Category1982 年啟用的鐵路車站 Category 荃灣綫車站 Category 深水埗區鐵路車站
茘枝角站是一個位於香港九龍深水埗區長沙灣長沙灣道近工商貿區地底，屬於港鐵荃灣綫的鐵路車站，於 1982 年 5 月 17 日啟用。 站體設計 樓層 茘枝角站設有 2 層，地面為車站出入口及長沙灣公共運輸交匯處。車站大堂及商店位於車站 L1 層，而月臺則位於 L2 層。 大堂 。 現時，茘枝角站內提供不同型別的商店、自助服務設施以及香港郵政郵箱等。 月臺 茘枝角站設有 1 組島式月臺，所有月臺並已裝設月臺幕門。 出入口 茘枝角站設有 8 個車站出入口，出入口主要連線長沙灣工貿區及鄰近的住宅區，部分出入口鄰近主要街道及公共運輸交匯處。 編號 指示 圖片 建議前往的目的地 長沙灣廣場 億京廣場、長沙灣廣場、長沙灣道 909 號、億京廣場 2、香港工業總會、深水埗運動場、匯縱專業發展中心、職業性失聰補償管理局、西頓中心、定豐中心、恩福中心 恩福堂、長沙灣巴士總站 大南西街 旭逸雅捷酒店 荔枝角、九龍廣場、金百盛中心、Global Gateway Tower、長沙灣天主教英文中學、長沙灣體育館、中國船舶大廈、華匯廣場、香港中心、卓匯中心、聯邦廣場、青山道、長沙灣道、綠在長沙灣、香港科技專上書院 長沙灣校舍、香港紗廠工業大廈、金百盛中心、羅氏商業廣場、東方國際大廈、PeakCastle、百佳商業中心、半島大廈、大南西街、光昌街、萬利中心、長沙灣天主教墳場、市建局長沙灣辦事處、益大工業大廈、惜食堂、天主教南華中學 大南西街 利豐大廈、麗新商業中心 長沙灣道 通州西街 永康街九號、蝴蝶谷道寵物公園、宣道國際學校、法鼓山香港道場、青山道、安泰大廈、福源廣場、香港工業中心、荔枝角收押所、潮流工貿中心、通州西街、通源工業大廈、潮流工貿中心 荔枝角道 長茘街、D2 Place 一及二期、茘枝角道 822 號、勵豐中心、長沙灣警署、億利工業中心、長城工廠大廈、美心集團中心、南商金融創新中心、永新工業大廈、儲存易集團中心 西九龍 （只供出站） 荔枝角道 長荔街、長茂街、長順街、長義街、茘枝角道 822 號、億利工業中心、勵豐中心、利來中心、D2 Place 一及二期、南商金融創新中心、永新工業大廈、長沙灣警署、儲存易集團中心 西九龍 荔枝角道 一號西九龍、西九龍薈、碧海藍天、中華基督教會望覺堂啟愛學校、茘枝角社群會堂、茘枝角靈糧堂、昇悅居、昇悅商場、泓景臺、泓景滙商場、荔枝角道、香港靈糧堂秀德幼稚園、瑪利諾神必教會學校 小學部 荔枝角道 碧海藍天、興華街西、興華街西遊樂場、海麗邨、荔枝角天主教小學、聖公會聖安德烈小學、聖公會聖瑪利亞堂莫慶堯中學、深旺道、深盛路、深水埗官立小學、宇晴軒、宇晴滙、基督教崇真中學、香港專業教育學院黃克競分校 利用狀況 茘枝角站設於長沙灣工貿區，並且鄰近深水埗運動場、成衣批發購物中心以及多個位於西九龍新填海區屋苑或屋邨等，因此每日均有不少乘客在本站出入閘，而在上午及黃昏繁忙時段，車站更會出現大量乘客排隊出入閘的情況，而隨著近年車站鄰近有住宅物業與新式商業大廈陸續落成，車站的出入閘人流亦開始逐步上升。 接駁交通 接駁交通列表 巴士 專線小巴 歷史 1982 年 5 月 10 日，荃灣綫區域性通車，但茘枝角站直至一週後的同月 17 日才啟用。而車站承建商為熊谷組株式會社。 車站名稱與位處地域的混淆 茘枝角站位於九龍長沙灣西部工商貿區一帶，需要注意的是，就地理而言車站是位處長沙灣而不是荔枝角。 「荔枝角」所指本來應為孺地腳，大概位置為今日蝴蝶谷道以西，荔景山路及葵涌道以東一帶；而毗鄰的葵涌道原本就是築在此海灣的高架橋，但現時海灣已被填平。 茘枝角站實際地理位置在長沙灣工業區，然而在多年來的約定俗成下，不少市民認為「茘枝角站在荔枝角」；而早年政府不同部門在分割槽劃界和設施命名未有共識，因此造成區內不少設施及四站名稱不符：如長沙灣政府合署其鄰近深水埗站；而深水埗運動場卻位於茘枝角站及長沙灣站之間；而深水埗官立小學、長沙灣廣場、長沙灣巴士總站等則鄰近茘枝角站，荔枝角公園、荔枝角政府合署、荔枝角公共圖書館及荔枝角公園游泳池則鄰近美孚站。 由於四站跟周邊設施的關係複雜，讓不少乘客尤其區外人士於錯誤的車站出閘，因此港鐵公司特別在車站大堂貼出目的地指引，教導乘客應在正確的車站下車。 「茘」與「荔」 另一方面，站內範圍用了「茘」字（下方為三個「刀」字）的寫法，而非「荔」字（下方為三個「力」字），與今時《常用字字形表》的用形不同。根據港鐵字型設計師柯熾堅所述，這設計是從當年植字字版所衍生。 「茘」是「荔」的俗字。東漢《説文解字》雲「荔」從「劦」聲 雖然「劦」字（從三「力」）近代與「協」同音，但「劦」的上古音實際較接近「戾」，到後來交替轉音。段玉裁另外於《説文解字注》指出「協」、「脅」等字與「荔」、「珕」不同，前者以「劦」會意，後者以「劦」為聲符。至於「刕」字（從三「刀」，音同「黎」）要到唐宋時代才收錄。相信由於後來「刕」比「劦」較接近「荔」的發音，所以後人或會改「荔」字從「刕」。唐代中葉的《幹祿字書》記載「茘」為俗，「荔」為正，可見當時從「刀」的寫法經已通行。到了明、清時代，《字彙》、《正字通》以「茘」（從三「刀」）為正字，以為「荔」是俗字。《康熙字典》以《正字通》為本，奠定「茘」為正寫，「荔」為異體字，直到二十世紀中後兩岸三地復用「荔」字為正寫。由於港鐵字型起初以明、清的舊字形為本，所以採用了從三「刀」的「茘」。 A 出口遷移 茘枝角站 A 出口原是位於長沙灣道行人道旁，而當長沙灣廣場落成之時，該出入口則被遷到建築物以內，即現時的位置。 增加連線至荔枝角道的出入口 茘枝角站設有一條地下行人通道，行人隧道全長約 300 米，位於長沙灣長荔街地底，連線荔枝角道以南新落成的住宅發展區及茘枝角站，而承建商為基利承建有限公司。當中長荔街設有 2 個新出入口（D1、D2 出口 MTR Lai Chi Kok Station Cheung Lai Street Pedestrian Subway and Entrance Works ）；而昇悅居及宇晴軒則分別設有 D3、D4 出口。建造工程計劃已於 2007 年 4 月展開，D1、D2、D4 出口於 2010 年 10 月 26 日啟用鐵路網路改善工程 ，港鐵 工程專案；而 D3 出口則於 2011 年 7 月 13 日啟用。 更換升降機 連線大堂及月臺的升降機曾於 2016 年 8 月 14 日起暫停使用，以更換為較新型號，並於 2017 年 5 月重投服務。 反修例示威者破壞車站事件 2019 年 10 月 12 日及同月 20 日反修例示威期間，荔枝角站 B1 出口遭到縱火，車站被迫關閉。 註釋 1 有說地鐵因為由日本公司承建，所以站內採取日本漢字的寫法，但日本漢字（舊字型）的寫法本身是源自明、清通行的印刷字形。 參考資料 鄭寶鴻、佟寶銘，《九龍街道百年》，三聯出版。 外部連結 港鐵公司－荔枝角站街道圖 港鐵公司－荔枝角站位置圖 港鐵公司－荔枝角站列車服務時間 Category 長沙灣 Category 前香港地鐵車站 Category1982 年啟用的鐵路車站 Category 荃灣綫車站 Category 深水埗區鐵路車站
溫帶氣旋，亦稱為鋒面氣旋或中緯度氣旋，是一種發生在地球中緯度地區的大尺度低壓系統。溫帶氣旋附帶鋒面，一段時間後將合併成為囚錮鋒。 名稱 thumbleft 正在美國發展，生命史從 2010 年 10 月 25 日至 27 日 「氣旋」一詞適用於各種各樣的低壓區，其中一個是溫帶氣旋，「溫帶」一字說明這種氣旋一般發生在溫帶中緯度地區，亦即地球南北緯 3060 度，因此溫帶氣旋亦有中緯度氣旋之稱。天氣預報和公眾經常稱呼溫帶氣旋為鋒面氣旋、鋒面低氣壓和溫帶低氣壓。 國際命名 201516 年冬季起，英國氣象局及愛爾蘭氣象局試行對較強及對英國及愛爾蘭有顯著影響的溫帶氣旋進行命名 Met Office officially names Abigail as first storm ，英國氣象局，20151110，以名字依英文字母排列 Name our storms ，英國氣象局，201598。但「Q」、「U」、「X」、「Y」和「Z」不會被用作名字的起首字母。而為避免混亂，如溫帶氣旋是由熱帶氣旋轉性而成，會沿用熱帶氣旋時期的名稱，但會加上「ex」以示識別。 分佈範圍 在溫帶，南北溫差比較明顯，而溫帶氣旋的能量來源正是溫度梯度，所以溫帶氣旋通常都在溫帶發展，包括從熱帶氣旋或副熱帶氣旋轉性而成的溫帶氣旋，但有研究指出南半球的溫帶氣旋的活躍範圍從南緯 30 至 70 度。平均每 6 小時有 37 個氣旋正在活躍當中，而每個冬季平均有 234 個溫帶氣旋形成。 歷程 初生階段 溫帶氣旋的前身為低壓區。遇上以下情況便會有低壓區形成。 寒帶冷氣團南下與副熱帶暖氣團的輻合，形成一道靜止鋒，同時空氣被迫抬升，形成低壓區。 高空西風槽前的正渦度平流引起高空輻散，促使氣流上升，低層降壓而形成低氣壓。 高空的西風急流，出入口之高空輻散運動，引發地面低壓發展。 當低壓區形成以後會逐漸受到科里奧利力而開始旋轉，南面較暖的空氣向北推，北面的空氣向南推，形成暖鋒和冷鋒。在北半球，溫帶氣旋逆時針旋轉，使冷鋒在左面、暖鋒在右面，南半球為順時針旋轉。在此期間，溫帶氣旋在可見光衛星雲圖上可表現為鋒面雲帶變寬，向冷區凸起，色調變白，中高雲加多。 發展階段 隨著低壓區的發展，溫帶氣旋之中心最低氣壓繼續下降（在天氣圖上表現為閉合等壓線增加），且開始由正壓變成斜壓。由於冷空氣移動較暖空氣快，故冷鋒會向暖鋒推進。冷鋒附近出現降雨或降雪，暖鋒附近亦出現降水，總體而言，降水區域增大。隨著溫帶氣旋的發展，其厚度亦由低層發展至中高層，氣流旋轉式上升，高空低槽逐漸加深。在此期間，溫帶氣旋在衞星雲圖上表現為鋒面雲帶隆起部分更為明顯，中高雲後界開始向雲內凹。 爆發性氣旋 當一個氣壓以每小時超過 1 百帕斯卡下降時，該溫帶氣旋稱為爆發性氣旋。爆發性氣旋所在環境一般極佳，例如位置與暖流相近而獲得巨大溫帶梯度，或在高速急流前端獲得良好的高空輻散。環境越好，溫帶氣旋越強。爆發性氣旋的氣壓一般都低於 980 百帕斯卡。颶風級溫帶氣旋一般都在北大西洋和北太平洋的 12 月至 1 月形成。1986 年 12 月 14 日至 15 日，一個在冰島附近的溫帶氣旋的氣壓低至 920 百帕斯卡，相等於薩菲爾 辛普森颶風等級的五級颶風。在北冰洋的冬天，溫帶氣旋的平均氣壓是 980 百帕斯卡，夏天則是 1000 百帕斯卡。 成熟階段 在成熟階段，溫帶氣旋發展得最為旺盛，自地面至 500 百帕斯卡（即大約 5 至 6 公里高空）等勢面高度均已成為圓型閉合環流。在地面，冷鋒追上暖鋒迫使暖空氣上升，形成錮囚鋒。此時，溫帶氣旋範圍最大，風力最強，氣壓最低，天氣變化最為劇烈；輕則能夠產生小陣雨、雷暴，重則能夠產生暴風雪，甚至龍捲風。但因地面已被冷空氣所佔據，已成為冷性旋渦，故溫帶氣旋將逐漸減弱。在此期間，溫帶氣旋在衛星雲圖上表現為雲系後部有明顯乾舌，螺旋結構明顯。雲帶伸至渦旋中心。 消亡階段 此階段為溫帶氣旋發展的最後階段，此時溫帶氣旋的中心氣壓上升，溫帶氣旋已完全變成冷性漩渦，亦變回正壓系統。氣旋的中心部分開始被填塞。從地面到 500 百帕等勢面高度左右的閉合環流減弱，氣流上升運動消失，最終減弱消散。在此期間，溫帶氣旋在衛星雲圖上表現為乾舌伸到氣旋中心，螺旋雲帶圍繞中心旋轉一週以上，高低空環流中心與雲系渦旋中心重合。 與其他氣旋的關係 當熱帶氣旋移入南北緯 30 至 40 度之間，會受到西風帶的斜壓和冷空氣影響而逐漸轉性為溫帶氣旋，這個過程稱為「溫帶轉性」，不過位置上也有例外，例如 2008 年熱帶風暴海高斯同時受到東北季候風的冷空氣和偏東氣流的暖空氣的溫度梯度影響而在熱帶轉性為溫帶氣旋。在溫帶轉性過程中，系統會和附近的鋒面合併或發展出鋒面，系統的大小也會增加，而中心減弱，形狀扭曲和變得不對稱，且會由暖心逐漸變成冷心結構，而能量會由水蒸氣冷卻凝結時放出潛熱變成溫度梯度。不過如果環境優良，轉性後系統可能再度增強。 在罕見的情況下，如果一個溫帶氣旋進入一個較䁔的水域和垂直風切偏低的環境，可以轉性為副熱帶氣旋。若良好環境維持，更可以轉性為熱帶氣旋，這個過程稱為熱帶轉性。1991 年完美風暴就是一個例子，但 zhcn2008 年臺風白海豚；zhtw2008 年中度颱風多爾芬；zhhk2008 年颱風白海豚；zhmo2008 年颱風白海豚 直接從溫帶氣旋轉為熱帶氣旋。 在北大西洋，溫帶或熱帶轉性發生次數最多的月份是 9 月和 10 月，因為當時空氣和海洋表面溫度的溫度梯度都是最大的。 聯合颱風警報中心使用「溫帶轉性分析法」透過可見光和紅外光衛星雲圖估計正在轉性為溫帶氣旋的熱帶氣旋強度。在轉性的過程當中，熱帶氣旋會先逐漸變為後熱帶氣旋再增強為溫帶氣旋。如果一個熱帶氣旋中心較少對流，可能德沃夏克分析法失敗，而若一個熱帶氣旋整體上較少對流，會導致德沃夏克分析法低估熱帶氣旋強度。在溫帶轉性過程中經常會有以上情況出現，所以溫帶轉性分析法結合德沃夏克分析法和用於估計副熱帶氣旋強度的 HebertPoteat 分析法。溫帶轉性分析法只適用於正在轉性的熱帶氣旋，一旦熱帶氣旋完全轉性，便不再適用。 結構 在溫帶氣旋裡，冷空氣控制之區域為晴空乾燥區，而暖空氣及鋒面帶則伴隨大雨或雷暴等不穩定天氣。越接近溫帶氣旋的中心，氣壓越低，在溫帶氣旋的中心氣壓最低。溫帶氣旋中心的溫度比外圍低，因此屬於冷心結構。 參考資料 參見 熱帶氣旋 副熱帶氣旋 後熱帶氣旋 寒帶氣旋 雷打雪 雷暴 外部連線 Category 溫帶氣旋
劉霞，籍貫山東青島，中國柔道運動員。 生涯 劉霞於 1992 年於山東少年青島體育學校展開了她的柔道運動生涯，並在這兒接受訓練，教練為董建清。兩年後就成為了國家隊的成員之一，徐殿平是劉霞的教練。 劉霞的首個重要冠軍是在全國城市運動會，其後於 2002 年歐洲系列賽德國站的冠軍。2003 年奪得全國柔道錦標賽冠軍以及夏季世界大學生運動會金牌。於 2004 年奪得了全國柔道錦標賽冠軍、亞洲錦標賽亞軍以及雅典奧運柔道 78 公斤級賽事銀牌。 參考資料 外部連結 Category 中國女子柔道運動員 Category 中國奧林匹克運動會銀牌得主 Category2004 年夏季奧林匹克運動會柔道運動員 Category2004 年夏季奧林匹克運動會獎牌得主 Category 中華人民共和國城市運動會金牌得主 Category 青島市運動員 Category 劉姓 Category 奧林匹克運動會柔道獎牌得主 Category 中國奧運柔道運動員
韋皇后可能是指： 韋皇后，唐中宗皇后，生懿德太子李重照、永泰公主李仙蕙、長寧公主和安樂公主李裹兒。 韋妃 唐穆宗，唐穆宗追封皇后，生唐武宗李炎。 韋夫人 劉謙，南漢追封皇后，南漢高祖之嫡母。 顯仁皇后韋氏，宋徽宗追封皇后，生宋高宗趙構。 Category 韋姓人名消歧義
葵興站是一個位於香港新界葵青區中葵涌葵興路，屬於港鐵荃灣綫的鐵路車站，於 1982 年 5 月 10 日啟用。 車站結構 葵興站及葵芳站是在 1970 年代末期設計及建造的車站，兩站均是採用同一個設計款式。屬混凝土建築，從外觀看有如一個長方型的盒子。 另外葵興站與葵芳站之間的一段架空路段設有混凝土隔音屏障，是首項地鐵在興建時已經規劃的減低噪音工程，該隔音屏障有助減低列車於透過葵芳邨時的噪音影響以及防止有葵芳邨居民從高處將垃圾丟進軌道。 樓層 大堂 葵興站大堂的兩端非付費區是被付費區分隔，因此市民需要途徑路面往返兩端非收費區，此特點與荃灣站相似。 另外，目前葵興站大堂設有數間車站商店以及自動櫃員機。 月臺 車站設有 2 個月臺，並採用一組對向式月臺排列，兩個月臺的候車位置被路軌分隔，並已裝設月臺閘門。乘客如果往返兩個月臺須途徑大堂。根據車站啟用時的月臺設計，在每個側式月臺的部份牆身較低位置均裝設全身落地玻璃板或設有幼鐵絲網欄的全身結構。而牆身較高位置設有大型廣告燈箱，而每個燈箱以車站主色（黃色）的纖維板相間，而纖維板上印有車站名稱。而車站經歷多次月臺翻新工程，現今月臺設計與車站啟用時已大有不同。 由於葵興站太靠近建築物（新葵興廣場），故月臺闊度與葵芳站相比較為狹窄，而月臺闊度亦只能容納一條扶手電梯連線大堂。 另外，車站以北的路段並設有一條渡綫。 出入口 葵興站設有 5 個出入口，當中 A－D 出口位於車站大堂；而 E 出口則設於車站 2 號月臺（荃灣綫往中環）旁。 編號 指示 圖片 建議前往的目的地 大堂 大堂 大堂 大堂 葵興邨 悅品酒店 荃灣、葵興路、葵興邨、葵俊苑、葵涌中心、葵涌道、工業街、光輝圍、貿易之都、寶星中心、耆康會馮艷管長者鄰舍中心、紅 A 中心、新葵興廣場、大連排道、瑞森工業大廈、世界自然基金會香港分會、中華傅道會許大同學校 葵興站公共運輸交匯處 葵興站公共運輸交匯處、政府合署、專綫小巴站、中葵涌公園、香港佛羅倫斯小鎮、香港兒童慈善基金會 服務中心、旭逸雅捷酒店 荃灣、IPLACE、KC100、九龍貿易中心、活 KCC、TLP 132、香港都會大學葵興校園 葵康苑 葵康苑佛教善德英文中學棉紡會中學基督教香港信義會葵盛信義學校扶康會葵興中心興芳路興芳路花園香港專業教育學院葵涌分校葵涌蘇浙公學葵涌運動場葵盛圍葵盛東邨林士德體育館耆康會新葵興花園老人日間護理中心南葵涌賽馬會分科診所 新葵興花園 香港痙攣協會羅怡基紀念學校香港中華基督教青年會新界會所天主教母佑會蕭明中學基督教香港信義會馮鎰社會服務大樓建造業訓練中心信義會天恩堂葵涌邨葵合街葵聯路葵盛圍警務處車輛扣留中心新葵興花園天主教慈幼會伍少梅中學大窩口道聖公會林護紀念中學聖公會仁立小學香港耀能協會羅怡基紀念學校基督教香港信義會天恩堂循道衞理聯合教會李惠利中學東華三院陳兆民中學 2 號月臺 2 號月臺 2 號月臺 2 號月臺 九龍貿易中心 葵青地區康健中心大連排道 83 號中葵涌公園香港中旅證件服務九龍西中心香港佛羅倫斯小鎮興芳路香港都會大學葵興校園香港兒童慈善基金會香港警察儲蓄互助社巴士總站葵興政府合署專綫小巴站興芳路九龍貿易中心葵昌路新葵興廣場 IPLACEKC100 活 KCCTLP 132 接駁交通及港鐵優惠 葵興站旁建有葵興站公共運輸交匯處，以轉乘巴士或小巴。 另外現時位於葵星中心及葵盛東商場的港鐵特惠站亦適用於葵興站，為使用成人八達通的乘客提供港幣 2 元車費回贈。 接駁交通列表 葵興站公共交通交匯處／葵興路／興芳路 紅色小巴 荃灣至觀塘線 24 小時服務 荃灣至藍田 油塘線 上午及下午服務 荃灣至坪石線 荃灣至黃大仙 九龍城線 荃灣至何文田線 平日上午及上午服務 荃灣至慈雲山線 荃灣至土瓜灣 紅磡線 深水埗至荃灣線深水埗福榮街 ＞ 荃灣福來邨 荃灣至佐敦道線 24 小時服務 荃灣至旺角線 24 小時服務 荃灣至西環線 荃灣至灣仔線 石梨貝至鰂魚湧線 平日上午及下午服務 葵涌道 興盛路 大連排道 紅色小巴 元朗至佐敦道線 24 小時服務 大窩口道 歷史 命名 葵興站位於中葵涌，在 1967 年的地底集體運輸系統建議書中，此站命名為葵涌，在通車時據附近興建政府廉租屋葵興邨而命名為葵興站。 增建 E 出口 九龍貿易中心第一期南座寫字樓於 2008 年 9 月 1 日落成，其後發展商新鴻基地產亦興建葵昌路行人天橋橫跨葵涌道連線葵興站，而港鐵亦增建 E 出口連線該行人天橋以及車站 2 號月臺（往中環方向），並於 2011 年 6 月 3 日啟用。 月臺閘門 現時葵興站所有月臺已裝上月臺閘門，並已投入運作。月臺閘門約高 15 米。整個計劃於平日深夜終止服務期間加建。此站連同葵芳站及觀塘綫九龍灣站、牛頭角站屬於第二期月臺閘門加裝工程，並已於 2011 年 8 月完工。 翻新月臺 與市區綫其他非地下車站一樣，葵興站月臺由 2011 年起也開始展開翻新工程，當中包括安裝假天花、改善照明，亦翻新了黃色站名纖維板，將原本印在纖維板上的月臺編號及「往荃灣／中環」的行車方向資訊則改為張貼在月臺閘門之上。 由於安裝假天花後，車廂乘客不能直接目視舊有廣告燈箱，因此港鐵公司在 2013 年於葵興站兩個月臺設定多個座地廣告燈箱。自此以後，所有在葵興站牆身高位的廣告燈箱被完全棄用。而 1 號月臺僅設有 5 個座地大型廣告燈箱；而 2 號月臺則設有 8 個同型別燈箱。 相關事件 反修例期間遭到破壞 2019 年 11 月 11 日，葵興站遭到反修例示威者攻擊而關閉。 2020 年 2 月 3 日，有反修例示威者在葵興站以北路段的軌道拋下雜物。 參考資料 外部連結 港鐵公司－葵興站街道圖 港鐵公司－葵興站位置圖 港鐵公司－葵興站列車服務時間 Category 葵興 Category 前香港地鐵車站 Category1982 年啟用的鐵路車站 Category 荃灣綫車站 Category 葵青區鐵路車站
孫福明，遼寧鐵嶺人，中國柔道運動員。 生平 孫福明曾經在學習柔道之前練習鉛球和舉重。其後入選遼寧隊學習柔道。其後成為國家隊成員之一。 孫福明曾在 1995 年奪得全國女子柔道冠軍賽無差別級冠軍、世界大學生運動會女子柔道無差別級銅牌、世界柔道錦標賽無差別級冠軍以及國際女子柔道賽上獲女子無差別級亞軍。1 年後奪得了國際 A 級柔道賽 72 公斤以上級別賽事的冠軍、全國柔道錦標賽女子 72 公斤以上級別冠軍以及亞特蘭大奧運 72 公斤以上級金牌。 1997 年，孫福明在東亞運動會上贏得金牌。3 年後奪得亞洲柔道錦標賽女子柔道無差別級冠軍。2001 年在東亞運中的女子柔道無差別級專案贏得一面金牌以及九運會中的女子柔道 78 公斤以上級金牌。 2002 年至 2003 年，孫福明先後奪得了全國女子柔道錦標賽 78 公斤以上級冠軍、釜山亞運女子柔道 78 公斤以上級金牌、世錦賽女子柔道 78 公斤以上級冠軍。2004 年，孫福明在雅典奧運的女子柔道 78 公斤以上級別中獲得一面銅牌。 在 2005 年十運會「孫福明與閻思睿讓賽事件」後，孫福明正式退役，於 2007 年轉任遼寧省柔道隊的領隊。 參考資料 外部連結 Category 中國女子柔道運動員 Category 中國奧運柔道運動員 Category 鐵嶺市運動員 Category1996 年夏季奧林匹克運動會柔道運動員 Category1996 年夏季奧林匹克運動會獎牌得主 Category2004 年夏季奧林匹克運動會柔道運動員 Category2004 年夏季奧林匹克運動會獎牌得主 Category 中國奧林匹克運動會金牌得主 Category 中國奧林匹克運動會銅牌得主 Category 奧林匹克運動會柔道獎牌得主 Fuming
柳傳志，江蘇鎮江人，中國企業家，聯想集團創始人，中國共產黨黨員。 柳傳志成為聯想集團 CEO 之後，曾任聯想控股有限公司總裁、聯想集團有限公司董事局主席，2011 年 11 月 2 日卸任，現任聯想集團有限公司董事局名譽主席，聯想集團高階顧問。 生平 1966 年，柳傳志畢業於西安軍事電訊工程學院（現西安電子科技大學前身），後曾在國防科工委十院四所和中科院計算所從事科學研究工作。 1984 年，作為公司創始人之一創辦北京計算機新技術發展公司 聯想集團前身，後曾任總經理、總裁。 1988 年，建立香港聯想並出任主席。 1997 年，北京聯想與香港聯想合併，柳傳志出任聯想集團主席。 2000 年 1 月，被《財富》雜誌評選為 亞洲最佳商業人士。 2000 年 6 月，被《商業週刊》評選為 亞洲之星。曾創辦。 2013 年 10 月，全國工商聯 60 華誕之際，《中國工商》雜誌、華商韜略編輯委員會、中華工商聯合出版社聯合發起《民營力量璀璨中國夢想 100 位對民族產業貢獻卓著的民營功勳企業家》榮譽表彰報道活動，彰顯民營經濟及民營企業家的民族成就與國家貢獻，柳傳志獲 對民族產業貢獻卓著的民營功勳企業家 榮譽肯定。 2018 年 12 月 18 日，在慶祝改革開放 40 週年大會上，柳傳志獲得改革先鋒稱號，被譽為 科技產業化的先行者。 2019 年 12 月 18 日，聯想控股發公告稱，柳傳志卸任董事長、執行董事及提名委員會主席職務，自 2019 年 12 月 31 日結束後生效。董事會授予柳傳志 名譽董事長 職銜，並與其簽訂顧問協議，聘任其為資深顧問。接任者將是現聯想控股高階副總裁兼首席財務官、執行董事寧旻。與此同時，聯想控股總裁、執行董事朱立南也宣佈卸任。 2021 年，在聯想巨額虧損的情況下，柳傳志仍然收取高達 1 億多人民幣的巨額退休金，引起投資者的強烈不滿，其在任期間稀釋國有資產股權份額的行為亦受到中國政府調查。另外，其女兒柳青涉嫌參與滴滴出行的秘密赴美上市，被監管機構立案調查，滴滴出行的手機應用程式亦被勒令即時下架。 2022 年 4 月，柳傳志和柳青父女雙雙清空微博賬號內容，引發外界揣測。 家庭 父親 柳谷書（1921 年 6 月 10 日 2003 年 9 月 5 日）：1944 年畢業於上海大夏大學。1947 年參加工作，1956 年 8 月加入中國共產黨。1984 年，63 歲的柳谷書創辦了中國專利代理 香港 有限公司。1993 年參加建立北京柳沈智慧財產權公司，後改為柳沈智慧財產權律師事務所，為首席合夥人，是中國最早從事於專利事務的律師之一。之後再度出山挽救了奄奄一息的香港法律服務公司。2001 年 11 月在事務所退休，任終身高階顧問。 妻子 龔國興（？）：畢業於西安軍事電訊工程學院（現西安電子科技大學前身）。與柳傳志大學同學，龔國興學習成績特別好。1969 年結婚，1970 年龔國興與丈夫同時被分配在中科院計算所工作。1984 年龔國興夫婦合創北京計算機新技術發展公司（聯想集團前身）。育 1 子 1 女； 長子 柳林（1970 年 ）：北京郵電大學計算機系本科畢業，美國哥倫比亞大學計算機碩士畢業；畢業後在聯想投資實習了半年後，獨立操作投資業務。2016 年 12 月 28 日柳林結婚。 女兒 柳青（1978 年 6 月 16 日－）：北京大學計算機專業本科，美國哈佛大學計算機專業碩士。2002 年任職高盛香港職投資銀行分析員，2004 年轉任投資部股權投資基層分析員，2008 年晉升為執行董事。2014 年 7 月 28 日，柳青加入滴滴打車（現更名為滴滴出行），出任營運長職務，2015 年 2 月 4 日升任滴滴總裁。2019 年 4 月 16 日，柳青在個人朋友圈透露，已經離婚兩年，是 單身媽媽。 榮譽 外國勳章獎章 （義大利，2016 年 6 月 3 日公佈，2017 年 2 月 21 日於北京義大利駐華大使館頒發） 參考文獻 參見 倪光南 李勤 郭為 楊元慶 馬雲 柳青（柳傳志之女） 柳甄（柳傳志之侄女） 馬雪徵 柳楊事件 外部連結 Chuanzhi Category 全國工商聯副主席 Category 中國科學院計算技術研究所所長 Category 中華人民共和國貪腐官員 Category 江蘇企業家 Category 中國共產黨黨員 1983 年入黨 Category 第十一屆全國人大代表 Category 聯想人物 Category 中華人民共和國企業家 Category 西安電子科技大學校友 Category 香港科技大學榮譽博士 Category 軍人出身的商人 Category 改革開放 40 年百名傑出民營企業家 Category 改革先鋒稱號獲得者 Category 鎮江人 Category 柳楊事件
大窩口站是一個位於香港新界荃灣區大窩口國瑞路與青山公路－葵涌段之間的國瑞路公園地底，屬於港鐵荃灣綫的鐵路車站，亦是前地鐵系統中首個建設於新界區的地底車站，車站於 1982 年 5 月 10 日啟用。 車站結構 樓層 大堂 目前大窩口站大堂內設有少量商店，同時亦設有各種自助服務設施以及香港郵政郵箱。 月臺 車站設有 1 組島式月臺，兩個月臺均已裝設月臺幕門。而車站只設有 2 條連線大堂及月臺的扶手電梯，是港鐵系統中設有最少扶手電梯的車站之一。另外，大窩口站與葵興站之間並設有一條渡綫。 出入口 編號 指示 圖片 建議前往的目的地 國瑞路 國瑞路、、、海壩新村、、縉庭山、楊屋村 青山公路－葵涌段 青山公路、香港荃灣帝盛酒店、悅來酒店／悅來坊、香港考評局荃灣評核中心、城門谷公園／運動場／游泳池、、大窩口社群中心、新界南區交通總部、明愛服務中心、仁濟醫院、大窩口邨、葵涌邨、葵賢苑、葵蓉苑、寶血會思源學校、佛教林炳炎紀念中學 往青山公路 往行人天橋 利用狀況 由於荃灣綫興建時，為減低對鄰近三棟屋村地基的影響，導致荃灣站位置向東北遷移，引致乘客均流向該站乘車，因此大窩口站是港鐵較少人使用的車站之一。 車站鄰近並無任何公共運輸交匯處，鄰近青山公路途經巴士及小巴多逾數十條路線，加上設施配套不足，啟用以來卻只有 2 個出入口，如石圍角邨與悅來酒店等人流均流向荃灣站乘車（悅來酒店及悅來坊商場設有行人天橋橫跨青山公路，市民可直接途經行人天橋前往荃灣站），雖然大窩口邨與其附近私人屋苑、城門谷康樂設施以及連線葵涌邨的升降機相繼落成而逐漸增加客流量，但車站位置偏遠仍是使用率偏低的最大因素。 接駁交通 接駁交通列表 國瑞路 青山公路 歷史 選址 1967 年，顧問公司 Freeman Fox and Partners 於研究報告中提及曾建議荃灣站及大窩口站設於沙咀道地底。但因後來荃灣車廠決定於青山公路－荃灣段以北興建而將走綫北移，兩站的位置因而改為現時位置。 啟用 大窩口站於 1982 年 5 月 10 日隨著荃灣綫首段工程通車而啟用，而車站由日本青木建設及飛島建設聯營公司負責興建。車站原本在荃灣綫計劃初期，大窩口站主要服務三棟屋村至大窩口邨一帶居民，後因於 1979 年動工之荃灣綫定線影響三棟屋村大部分地基，政府將舊有的三棟屋搬遷，並成為現時由康樂及文化事務署管理的三棟屋博物館。 車站所屬行政區 根據十八區區議會區域劃分，大窩口站行政上屬於荃灣區，德士古道至昌榮路一段的青山公路－葵涌段是荃灣區及葵青區的分界線，車站建於青山公路以北，故屬於荃灣區。然而，站名由來的大窩口邨則位於葵青區。 月臺吊板 有別於一般前地鐵的地底車站，初期大窩口站月臺頂部的乘車資訊是以綠底白字顯示，與此站色系一致，跟其他地底車站的白底黑字不同，直至 1990 年代前地鐵為所有地底車站月臺更換為附有路綫色條的白底黑字吊板為止。該吊板已在 2004 年安裝月臺幕門時被拆除。 加建站外升降機及扶手電梯 2006 年，前地鐵與路政署合作增設接駁大窩口站與站外行人天橋的首個「一梯兩用」升降機，乘客可以乘搭升降機直接往返行人天橋、地面及大窩口站大堂，升降機已於 2009 年初投入服務，但礙於空間所限，每次只乘載不足十人，故車站須時常作出廣播提醒乘客須予有需要人士優先使用，故亦有大部分乘客寧捨等候而步行樓梯往返大窩口邨一帶。 而有大窩口邨的區議員早於 2004 年開始多次要求加建扶手電梯連線車站及行人天橋，但鑑於未能達成共識屢遇阻滯，而時任區議員黃炳權甚至批評政府及港鐵多次拖延。然而經過多年爭取後，路政署於 2017 年 12 月向葵青區議會提交檔案，建議於 B 出口旁的行人天橋加設雙向扶手電梯。直到 2020 年 7 月 10 日，於上述位置加設扶手電梯獲得立法會透過，而工程於同年第三季展開，最初預計於 2022 年第四季啟用，及後順延至 2023 年第二季落成。 更換站內升降機 連線大堂及月臺升降機曾於 2017 年 1 月 13 日起暫停使用，以更換為較新型號，並於 2018 年 1 月重投服務。 反修例事件 2019 年 11 月 10 日，有反修例示威者於大窩口站破壞車站閘機、售票機、增值機及八達通閱讀器。 FileVandalized glass barrier in Tai Wo Hau stationjpg 大窩口站遭到破壞的玻璃欄杆 FileVandalized ticket gates in Tai Wo Hau stationjpg 大窩口站遭到破壞的閘機 FileVandalized monitor in Tai Wo Hau stationjpg 大窩口站遭到破壞的顯示屏 未來發展 增建出入口 2023 年 2 月，港鐵向荃灣區議會提交檔案表示，為方便乘客及居民往返車站、國瑞路、青山公路 葵涌段巴士站及鄰近社群，並分流現時使用 B 出口升降機的乘客，故計劃於國瑞路公園內加設一個新出入口，屆時該出入口將設有樓梯及一條單向扶手電梯連線公園地面及地底車站大堂，並預計於 2024 年第二季動工，2028 年第一季竣工。 參考資料 外部連結 港鐵公司－大窩口站街道圖 港鐵公司－大窩口站位置圖 港鐵公司－大窩口站列車服務時間 Category 大窩口 Category 前香港地鐵車站 Category1982 年啟用的鐵路車站 Category 荃灣綫車站 Category 荃灣區鐵路車站
馬塞爾塞爾當（，）是一名法國籍世界拳擊冠軍，被許多拳擊專家和拳擊迷稱為法國以及歐洲最偉大的拳擊手，同時也被更多的拳擊迷稱為來自非洲的最偉大的拳擊手之一。他的一生以其運動成績、社會生活方式以及最終的悲劇而著名。 馬塞爾塞爾當出生在阿爾及利亞西迪貝勒阿巴斯（Side BelAbbes）。1934 年 11 月 4 日在摩洛哥梅克內斯（Meknes），在一場與 Marcel Bucchianeri 六回合決出勝負的比賽中，他開始了他的職業拳擊生涯。從第一次較量到 1939 年 1 月 4 日在倫敦與 Harry Cresner 的比賽中被取消參賽資格而第一次失利，他連續贏得了一系列 47 場比賽的勝利。 阿爾貝克（Al Baker）和艾薩阿塔夫（Aisa Attaf）是這一系列被擊敗的拳擊手中的兩個，他們都兩次被擊倒。塞爾當在他的職業生涯中在摩洛哥和阿爾及利亞參加了大量的比賽，隨後又在他父親的家鄉法國開始繼續他的比賽。1938 年，他在卡薩布蘭卡一場 12 回合的比賽中擊敗了奧馬爾庫韋德里（Omar Kouidri），贏得了法國次中量級拳擊冠軍。 在他的第一場失利之後，塞爾當因連續 5 場的勝利而有機會在義大利米蘭挑戰薩維耶羅圖列洛（Saviello Turiello）的歐洲次中量級拳擊冠軍的頭銜。 1949 年 10 月 28 日，他乘搭的法國航空航班在降落葡萄牙亞速爾群島時撞山墜毀，終年 33 歲。 塞爾當的紀錄是 106 場勝利和 4 場失利，其中有 61 場是擊倒對手而獲勝。 他與拉莫塔以及扎萊同是國際拳擊名人堂的成員。 1983 年，塞爾當和歌手艾迪特皮雅芙的故事被搬上銀幕，拍成了電影《埃迪特與馬塞爾》，小馬塞爾塞爾當在其中扮演他父親。 Category 世界拳擊冠軍 Category 法國男子拳擊運動員 Category 黑腳 Category 在法國空難身亡者
關東是一常見於漢字文化圈國家的地理名稱，古代用以指稱重要關隘以東的地方。被稱為「關東」的所在，以及衍生出的事物如下： 日本 關東地方：古代指鈴鹿關、愛發關、不破關以東的地區，相當於今日的東日本。江戶時代後，江戶（今東京）成為政治中心；大阪府及京都府以東、陸奧國以西的地區，其範圍內的八個令制國合稱「關八州」，大概相當於今靜岡縣東部、神奈川縣、東京都、埼玉縣、群馬縣、栃木縣、茨城縣、千葉縣等行政區劃的範圍。 關東煮：發源於日本關東地方的一種水煮食品。 關東地區 寵物小精靈：日本電子遊戲《寵物小精靈》中的一個虛構國度。 中國 春秋戰國至唐代將函谷關（位於今河南省西部靈寶縣）及其依託的崤山山脈以東地區稱為關東。 關東六國：戰國七雄除秦之外，韓、趙、魏、楚、燕、齊六國均位於函谷關、崤山以東，亦稱山東六國。 關東軍：東漢末年，為了討伐董卓，由袁紹、孫堅、曹操等關東地區諸侯所組成的聯軍。 關東士族：北魏孝文帝漢化改革後形成的概念，主要指北方漢族士人門閥，用以區別關中地區的虜姓鮮卑士族。直至唐代始終保持顯赫社會地位，亦稱山東士族。 洛陽：唐代亦以關東代指洛陽。唐駱賓王《疇昔篇》：忽聞驛使發關東，傳道天波萬裡通。 陳熙晉注：顯慶二年，置東都。則天改為神都。唐都關內，故以洛城為關東。 唐王勃《春思賦》：復聞天子幸關東，馳道煙塵萬裡紅。 唐劉長卿《獄中聞收東京有赦》詩：傳聞闕下降絲綸，為報關東滅虜塵。 北宋於今河南省靈寶縣閿鄉西置關東鎮，因其在潼關之東得名，當豫陝交通之要衝。 明代以來將山海關以東地區稱為關東，又稱「關外」。相當於中國東北地區，包括今遼寧、吉林、黑龍江等省份。 闖關東：19 世紀後半葉至 1931 年以前，大量漢人自山東、河北等華北省份向關外遷徙、開墾的過程。 關東州 日本：1905 年至 1945 年間，大日本帝國在遼東半島南部租借地設立的行政區。 關東州 俄羅斯：即俄屬大連，1899 年起又稱 關東省，1898 年至 1905 年間俄羅斯帝國在遼東半島南部租借地設立的行政區。 關東軍：日本帝國在關東州的駐軍，歸「關東州都護府」管轄。 關東地區、旅大地區，即關東行政公署、旅大行政公署轄區，是為旅大行署區，今遼寧省大連市南部，亦是中國遼東半島最南部。 朝鮮半島 朝鮮半島的關東地方，位於今江原道 參見 關中 關西
亨利勒內阿爾貝居伊德莫泊桑（，，），是 19 世紀法國小說家、作家，作品以短篇小說為主，被譽為 短篇小說之王。名作有《項鍊》、《羊脂球》、《俊友》等。 生平 1850 年，莫泊桑出生在法國上諾曼底濱海塞納省，他的母親是法國詩人兼小說家勒普瓦特萬的妹妹，同時是福樓拜的朋友，而且對經典作品如莎士比亞的戲劇感興趣。13 歲前莫泊桑一直和母親一起生活，他喜歡室外運動，尤其是釣魚，並且深愛著自己的母親。 13 歲時，莫泊桑開始寫詩。他曾進入過教會學校，卻故意讓學校開除他，對宗教的敵意伴隨了他的一生。 隨後他去里昂上高中，在這裡他表現出對詩歌和戲劇的濃厚興趣。莫泊桑在學校期間，巴拉斯派詩人路易布耶曾經對他的文學創作進行指點。 1870 年莫泊桑畢業後不久，普法戰爭爆發，他志願入伍，作戰勇敢。 戰後，他離開諾曼底前往巴黎，在海軍部門做了十年的公務員。在這十年單調生活中，他唯一的娛樂就是週日在塞納河上划船和假期。 自 1873 年開始，福樓拜指導莫泊桑的文學創作，福樓拜培養了他對生活的感受力和敏銳的觀察力，也培養了他嚴謹的寫作態度和對文體美的追求，福樓拜曾對他說：天才，無非是長久的忍耐。在福樓拜家裡，莫泊桑遇到了屠格涅夫、左拉和都德等人。隨著短篇小說的發表和與名作家交流，莫泊桑名氣日隆。 1880 年莫泊桑轉到公共教育部門任職，並擔任一些有影響力刊物的編輯。他利用空閒時間繼續創作短篇小說，完成了傑作《羊脂球》，獲得巨大成功。福樓拜稱之為 可以流傳於世的傑作，於 1880 年收錄於《梅塘夜譚》。1880－1891 年是莫泊桑的高產期。1881 年他發表了第一卷短篇小說集，兩年之內就重印了十二版。1883 年他發表了自己的第一部長篇小說《一生》。莫泊桑時常出國旅遊尋找靈感。他因寫作而名利雙收，出入巴黎的上流社會，他卻縱情聲色、流連風月，後來染上梅毒。 莫泊桑喜歡隱居，孤獨與沉思。他常常獨自前往各地旅行。同時他也保持著和其他作家比如大仲馬和泰納的聯絡。福樓拜也繼續關心著他的文學創作。他和龔古爾兄弟也有過短暫的交往，但是由於對他們的空談風格不滿，他中斷了和他們的交往。 據美國作家弗蘭克哈里斯在《我的生活與愛情》一書中的描述：莫泊桑多次與我說，只要是他看上的女性，就一定能抱在懷裡。他堅持說，我幹過兩回、三回直到 20 回，疲勞都是一樣的。 自 1891 年之後，莫泊桑越發喜歡孤獨的生活，而且抑鬱症十分嚴重，加之他早年染梅毒，非常痛苦，曾試圖自殺。1893 年併發精神病症，割喉了結一生，7 月 6 日逝世於巴黎巴塞精神病院，終年 42 歲。 文學風格 體裁 與法國諸多大作家相比，莫泊桑沒有巴爾扎克深邃的歷史洞察力、沒有司湯達敏銳的政治感，更不如老師福樓拜的縝密細膩、也不如左拉的視野寬廣，但他有一個特色：一種非凡的捕捉生活的本領，善於從平常人視而不見的日常平淡生活中挖掘出生命和生活的本質意義與美學價值的內涵，極大的豐富了文學的題材。以凡人小事作為題材，以短篇小說為主要創作形式，是莫泊桑在文學題材和體裁上的突破。 派系 莫泊桑和老師福樓拜同屬於十九世紀法國後期現實主義文學的代表人物，不贊成自然主義的理論主張，他討厭浪漫主義的浮誇作風和邏輯的混亂，不過他繼承了批判現實主義中觀察、分析、提煉和概括的做法，對生活抱著旁觀的態度，以冷靜的描摹來掩蓋作家對現實的分析。 主題 莫泊桑的作品對統治者充滿了憎恨，對生活中的弱者給予了同情，對下層社會人民身上的淳樸善良給予了由衷的讚美。 環境 當時許多小說家的故事背景設定往往以巴黎為主，但莫泊桑比較大膽地另闢蹊徑，持續常用從小熟悉的諾曼底地區為背景，細緻用心描繪諾曼底美妙的自然風光，這在當時相當特別。 主要作品 短篇小說 《月光》 《米龍老爹》 《兩個朋友》 《女瘋子》 《菲菲小姐》 《瓦爾特施納夫斯奇遇記》 《一場決鬥》 《羊脂球》 《隆多利姊妹》 《項鍊》 《我的叔叔于勒》 一個農場女傭的故事 《一家子 小說》 《西蒙的爸爸》 《修軟椅的女人》 《一個諾曼底人》 《一個兒子》 《珠寶》 《一封信》 《雨傘》 《雪夜》 《頭髮》 長篇小說 《一生》（1883 年） 《俊友 （漂亮朋友）》（1885 年） 《溫泉》（1886 年） 《皮埃爾與若望》（1888 年） 《如死一般強》（1889 年） 《我們的心》（1890 年） 參考文獻 外部連結 莫泊桑的網站 Searchable online index of authors works Guy de Maupassants works text concordances and frequency list Some of his works as free audiobooks His entire works as free audiobooks Category 法國小說家 Category19 世紀小說家 Category 普法戰爭法國軍事人物 Category 法國榮譽軍團勳章持有人 Category 巴黎作家 Category 亨利四世中學校友 Category 死於梅毒的人 Category19 世紀文學 Category 法國作家 Category 濱海塞納省人
250pxthumb 天星小輪 香港的渡輪服務是香港交通的其中一個組成部份。渡輪服務昔日是連線被維多利亞港分隔的香港島和九龍的重要交通工具，至今維港內渡輪服務的重要性雖然大減，但渡輪仍然是來往香港市區及離島區的主要交通工具。此外，水路交通也是香港出入境的途徑之一，目的地包括澳門及中國大陸 24 個港口，每年使用人次達 1800 萬。 歷史 港內線渡輪航線 香港渡輪業的歷史，可以追溯至 19 世紀末期。由於香港島與九龍之間隔著維多利亞港，兩岸往來交通需要由渡輪服務來支援。約在 1888 年，一位波斯拜火教教徒創辦「九龍渡海小輪公司」來往尖沙咀與中環。1898 年九龍倉收購「九龍渡海小輪公司」，並改名為「天星小輪公司」。隨著九龍的發展，市民對於港九之間的渡輪需求日漸殷切，20 世紀初葉，分別由 16 間小輪公司承辦來往由中環至油麻地，旺角及深水埗等地的航線，可是由於太多公司承辦，易生混亂，故港府在 1919 年起，批出專營權予「四約街坊輪船公司」，營辦港九之間的渡輪服務。 1924 年 1 月 1 日「四約街坊輪船公司」專營權期限屆滿，由「香港油蔴地小輪船有限公司」接辦服務。 日軍攻佔前夕，英軍徵用多艘油麻地及天星小輪，於維多利亞鑿沉，以阻塞航道，阻止日本軍艦駛近。戰爭時期，多艘天星小輪被擊沉。油麻地小輪的荃灣碼頭亦被炸毀，航線被迫停辦。 1941 年 12 月香港淪陷，不久之後港內渡輪服務恢復，日軍的總督部取代原有的天星小輪公司，直接管理營運，來往中環及尖沙咀的航線首先重開。次年 1 月油麻地小輪派代表與日治政府商討復航事宜，日方同意復航，但要求要由總督部控制營運。 1944 年初，由於燃油短缺，渡輪縮減班次。當時有不少帆船來往。在 6 月更實施「拖拍」措施，以一艘小輪拖引另一隻小輪以增載入運量，節省燃料。 1966 年 4 月，天星小輪因把頭等船費加價 5 仙，引起九龍區出現騷亂及暴動。 1967 年六七暴動期間受到鬥委組織多次發動土製炸彈襲擊，油蔴地小輪及天星小輪均遇襲，佐敦道碼頭、中環天星碼頭、旺角碼頭、灣仔碼頭等都有發現真假炸彈，在汽車渡輪上亦發現爆炸品，鄰近碼頭的巴士站及道路也發現放有炸彈 ，除了影響渡輪服務，亦造成乘客及職員受傷 。 1999 年 4 月 1 日，原本由油麻地小輪營運的紅磡至灣仔航線改由天星小輪公司接辦，紅磡至中環航線也在同日起從油麻地小輪改由天星小輪公司接辦 。同年油麻地小輪把專營權售予新世界第一渡輪，並於 2000 年 1 月 15 日改由新渡輪接辦原來由油麻地小輪的航線。 2011 年 4 月 1 日起，礙於乘客量持續不足，紅磡至灣仔航線和紅磡至中環航線停辦。 2018 年 8 月，運輸署公佈計劃於 2019 年起新增兩條港內渡輪航線，包括復辦紅磡至中環航線以及開辦迴圈線（航點包括但不限於：西九龍－中環－尖東－紅磡－啟德），邀請營運商遞交服務意向書。 2020 年 3 月 23 日，富裕小輪接辦停止服務九年的中環至紅磡航線，亦將於同年 6 月 28 日復辦。同時投得維港「水上計程車」的經營權，預計於同年第四季投入服務。 香港渡輪經營者 境內航線 香港的渡輪服務，大部分由持牌渡輪營辦商經營。截至 2020 年 1 月 1 日，香港共有 12 個渡輪營辦商，合共營辦 7 條港內線及 14 條港外線（不包括過境渡輪），提供來往離島以及港內線渡輪服務。其中有兩條港內線航線由天星小輪有限公司專營。此外，當局又發牌給 街渡，為持牌及專營渡輪未能兼顧的偏遠沿海小村落提供渡輪服務。 港內線 天星小輪有限公司 中環－尖沙咀 灣仔－尖沙咀 新渡輪服務有限公司 北角－紅磡 北角－九龍城 富裕小輪有限公司 北角－觀塘－啟德 紅磡－中環 水上計程車 珊瑚海船務有限公司 西灣河－三家村 西灣河－觀塘 港外線 新渡輪服務有限公司 中環－長洲 中環－梅窩 橫水渡：坪洲－梅窩－芝麻灣－長洲 北角－大廟灣（只在每年天后誕前的一天和天后誕日提供服務） 港九小輪 中環－坪洲（特別航班來往坪洲及喜靈洲） 中環－榕樹灣 中環－索罟灣 愉景灣航運服務有限公司 中環－愉景灣 坪洲街渡有限公司 愉景灣－梅窩 珀麗灣客運有限公司 中環－珀麗灣 荃灣－珀麗灣 翠華船務有限公司 香港仔－北角村－榕樹灣 愉景灣 坪洲 聖母神樂院 全記渡有限公司 香港仔－模達灣－索罟灣 富裕小輪有限公司 屯門－東湧－沙螺灣－大澳 設固定班次的街渡航線 香港仔小輪 香港仔－鴨脷洲 翠華船務 香港仔 赤柱－蒲臺島 黃石－灣仔（南風灣）－赤徑 塔門－高流灣－黃石（部分班次繞經赤徑） 馬料水－深涌－荔枝莊－塔門大部分航班與塔門至黃石航線直通執行 馬料水－東平洲 西貢－滘西村－糧船灣 碧海船務 西灣河－東龍島 珊瑚海船務 三家村－東龍島 華勝街渡 長洲－長洲西灣 晨曦會 西貢－夥頭墳洲 聲威實業 馬料水－荔枝窩 馬料水－吉澳－鴨洲 大水坑－馬料水－大美督 三門仔 大水坑－荔枝窩－吉澳－鴨洲 吉澳村公所 沙頭角－吉澳－鴨洲 境外航線 跨境渡輪 香港共有四個跨境渡輪碼頭，分別位於上環的港澳碼頭、尖沙咀的中港碼頭及機場的海天客運碼頭。多間公司提供來往香港至澳門及廣東省多個沿岸城市的航班服務。 信德中旅船務管理有限公司－噴射飛航 港澳碼頭－澳門外港客運碼頭 港澳碼頭－澳門氹仔客運碼頭 港澳碼頭－深圳褔永碼頭（只提供包船服務） 中港碼頭－澳門外港客運碼頭（已停辦） 中港碼頭－澳門氹仔客運碼頭 屯門碼頭－澳門外港客運碼頭（已停辦） 屯門碼頭－澳門氹仔客運碼頭（已停辦） 屯門碼頭－珠海九洲港碼頭（只提供屯門往珠海單向服務）（已停辦） 海天客運碼頭－澳門氹仔客運碼頭 深圳蛇口－海天客運碼頭（只提供深圳往香港機場單向服務） 金珠船務管理有限公司－金光飛航 港澳碼頭－澳門外港碼頭 港澳碼頭－澳門氹仔客運碼頭 中港碼頭－澳門外港碼頭 中港碼頭－澳門氹仔客運碼頭 海天客運碼頭－澳門氹仔客運碼頭 珠江客運有限公司 海天客運碼頭－深圳蛇口、深圳福永、東莞虎門、中山、珠海、番禺蓮花山、南沙港 港澳碼頭－珠海九洲港、中山 中港碼頭－珠海九洲港、中山、廣禺蓮花山、南沙港、江門、鶴山、高明、開平、鬥門、順德 深圳迅隆船務有限公司 中港碼頭、港澳碼頭－深圳蛇口 渡輪公司 noinclude 參見 香港交通 香港渡輪航線列表 參考文獻 外部連結 運輸署 渡輪 運輸署 專營及持牌渡輪服務
香港雪樂園是一個已擱置興建的香港主題公園，擬議選址為新界荃灣馬灣南旅遊用地。若落實將會是亞洲首座室內綜合滑雪及驚險體育場館，亦是東南亞首個室內滑雪場館。專案原定 2003 年落成馬灣建世界級滑雪場，星島日報，2000224，惟新地拒絕支援而被逼暫停馬灣雪樂園胎死腹中，星島日報，20020614。 歷史 香港旅客及旅遊業研究 1995 年 香港旅遊協會發表《香港旅客及旅遊業研究報告》，指出香港需發展新的旅遊景點及改善現有旅遊景點藉此提高香港作為旅遊目的地的吸引力和競爭力。研究根據各個旅遊發展機遇歸納出 5 個旅遊中樞，當中包括「青馬旅遊中樞」概念 。 雪樂園計劃萌芽 2000 年 3 月 8 日 雪樂園香港有限公司正式成立，準備於香港發展滑雪消閒設施 6 月 30 日 雪樂園香港有限公司與新鴻基地產旗下的 Ma Wan Park Limited 簽署諒解備忘錄，雙方協議雪樂園香港有限公司為該專案之發展商及擁有雪樂園之各項設施、Ma Wan Park Limited 則負責與政府地政總署商討撥地興建雪樂園的有關事宜 11 月 24 日 城市規劃委員會批准雪樂園香港有限公司在馬灣南部興建一座佔地 108 公頃提供消閒、滑雪場及驚險體育的綜合性設施。專案預計於 2001 年年底前動土，2003 年年底竣工 。 不了了之 2001 年 3 月 新鴻基地產拒絕繼續支援而被逼暫停，雪樂園香港有限公司表示仍有興趣繼續發展 2002 年 12 月 香港政府就馬灣南旅遊用地公開招標，要求在此地發展主題公園同時需配合附近旅遊設施及景點。評分機制總分為 100 分，當中地價佔 35 分而其餘部份則佔 65 分。評審分兩階段進行：首階段輪先對規劃、發展內容、交通影響、環境、基建等評估報告、管理能力及經驗、經濟及旅遊效益等非地價部份作評核，入標者須得 325 分以上及在交通影響評估得 4 分以上才能進入第二階段；而第二階段則以價高者得，或以政府釐定的市場價值為準 。 2003 年 7 月 只有長江實業及雪樂園香港有限公司入標競投馬灣南旅遊用地，地政總署經過 3 個多月審議後決定拒絕接納兩份標書 。雪樂園計劃自此不了了之。 擬議設施 香港雪樂園佔地約 108 公頃，預計造價為 78 億港元。計劃中的香港雪樂園擬設下列設施： 室內主場館 重點專案「滑雪世界」設一個可以控制室溫的室內綜合場館，包括一條 250 米的滑雪道、滑雪山坡、滑雪板場、兒童雪地樂園、消閒冰上設施、模擬滑雪設施、溜冰場、雪橇場、攀石牆及餐飲和零售設施等 市區滑浪公園 為一個專為滑板運動而設的公園，設半管道式和充滿挑戰性不同弧度的滑板場及可供作平地滾軸溜冰用的場地 其他室外設施 其他室外設施包括兒童遊樂場、林蔭大道及露天茶座等 參考文獻 新鴻基地產就有關計劃的新聞稿（2000 年 11 月 24 日） 深圳世界之窗室內滑雪場 參見 馬灣主題公園 青馬電影城 香港主題公園 Category 馬灣 Category 香港主題公園 Category 香港溜冰場地 Category 香港已擱置建設
thumb250px 富裕小輪北角渡輪碼頭 thumb250 px 東湧新發展碼頭登船入口懸掛著富裕小輪來往屯門東湧沙螺灣大澳航線的標示 富裕小輪有限公司（英語：Fortune Ferry Co Limited）是香港其中一間小輪公司渡輪搖呀搖 ，長青網，明報，2013 年 12 月 08 日，成立於 1999 年 9 月，早期接辦一度已停航前香港小輪北角至觀塘線，唯此航線艱苦經營下客量一直偏低。 2003 年「富裕小輪」向運輸署申請開辦北角至蒲苔島（經觀塘），此航線原於同年 11 月 1 日開辦，因受另一渡輪公司「喜記街渡」強烈反對，延至 2004 年 2 月 1 日才能投入服務，但因營運狀況欠佳，此航線於 2006 年 11 月 1 日停航。 2005 年 9 月 2 日「富裕小輪」再接辦新渡輪放棄經營的屯門至大澳航線，另外亦提供租船服務，其中「名河」及「裕河」出租予新渡輪，另「富河」亦於晚上出租為遊覽船，名為「洋紫荊維港遊」。 2015 年 2 月 12 日，廣東省國資委公佈，富裕小輪已獲廣東省航運集團下屬的珠江船務收購控制性股權。《航運集團下屬珠江船務收購富裕小輪公司 》廣東省人民政府國有資產監督管理委員會，2015 年 2 月 12 日 2016 年 12 月 3 日，由於碧海船務觀塘至啟德航線停辦，「富裕小輪」接辦該航線，並合併至旗下的北角至觀塘航線中。 2020 年 3 月 23 日，該公司接辦停止服務九年的中環至紅磡航線，亦於同年 6 月 28 日復辦。同時投得維港「水上計程車」的經營權，預計於同年第四季投入服務。 航線 現時共開辦四條持牌渡輪航線，分別為： 北角 觀塘 啟德 屯門 東湧 沙螺灣 大澳 中環 紅磡 水上計程車（預計於 2021 年 7 月起以試辦形式投入服務） 收費 北角觀塘啟德 單程成人每位 83，長者／小童／傷健人士單程每位 41，月票每月 270 星期六早上 9 時後、星期日及公眾假期所有班次途經啟德 屯門東湧沙螺灣大澳 星期一至星期六（公眾假期除外）每程每位收費如下： 屯門／東湧大澳：27 216 屯門沙螺灣：216 184 屯門東湧、沙螺灣大澳：195 162 東湧沙螺灣：18 15 貨物每 05 立方米：40 星期日及公眾假期每程每位收費如下： 屯門／東湧沙螺灣／大澳、沙螺灣大澳：325 27 東湧沙螺灣：30 25 屯門東湧：195 162 貨物每 05 立方米：50 （括號內收費為普通渡輪收費，普通渡輪只在有需要時才提供服務；長者／小童／傷健人士可享半價優惠，3 歲以下小童免費） 由屯門登船的乘客，於星期一至星期五（公眾假期除外）於上船時付款；而星期六、星期日及公眾假期，須於屯門碼頭預先用現金或八達通購買指定時間開出的船票，逾時無效 由大澳登船的乘客，於星期一至星期五（公眾假期除外）於上船時付款；而星期六、日及公眾假期中午一時後，須於大澳海濱長廊售票亭預先用現金或八達通購買指定時間開出的船票，逾時無效 由東湧／沙螺灣登船的乘客，於上船時付款 中環紅磡 成人：107 長者，小童及傷殘人士：53 月票：290 單車（每輛）：14 貨物（每 01 立方米）：20 水上計程車 長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃及公共交通費用補貼計劃並不適用 成人 小童 全程（啟德油麻地） 136 68 分段（兩個站點之間） 10－24 5－12 短途線全程（灣仔尖東，經紅磡） 24 12 短途線分段（兩個站點之間） 10－14 5－7 日票 136 68 往返票 68 34 船隊 喜利（MV HEY） 由珠海香州船廠製造，主要行走北角至觀塘航線或屯門至機場第三跑道西工地航線，可載 333 人 擁有權證明書號碼：A8163 下層有空調裝置 裕河（MV Plenty River） 由珠海香州船廠製造，出租予新渡輪，主要行走北角至紅磡航線及北角至九龍城航線，可載 352 人 擁有權證明書號碼：A8983 上下層皆設有空調裝置 富河（MV Full River） 由珠海船廠製造，於平日主要行走北角至觀塘航線，假日或會調至屯門至大澳航線慢船班次，可載 294 人 擁有權證明書號碼：A8723 下層有空調裝置 積記（MV JICK KEE）（向第 3 方公司租賃） 香港製單層小型木電船，可載 63 人，曾間中行走北角至觀塘航線 擁有權證明書號碼：A7873 不設任何空調裝置 景龍 1（MV KING DRAGON 1）（向第三方公司租賃） 珠海顯利造船有限公司造快速玻璃纖維單體船，行走屯門至大澳航線 下層有空調裝置 景龍 3（FUL MAR 28，前稱 MV KING DRAGON 3）（向第三方公司租賃） 快速玻璃纖維單體船，由香港財利船廠於 1995 年建造有銘牌為證，可載 92 人，行走屯門至大澳航線 擁有權證明書號碼：A8683 下層有空調裝置 聲威 28（MV SING WAI 28）（向第三方公司租賃） 珠海顯利造船有限公司造快速玻璃纖維單體船，行走屯門至大澳航線 下層有空調裝置 博滿 12（MV BON MOON 12）（向第三方公司租賃） 珠海顯利造船有限公司造快速玻璃纖維單體船，行走屯門至大澳航線 下層有空調裝置 聯盈 8（MV LUEN YIN 8）（向第三方公司租賃） 快速玻璃纖維單體船，由香港財利船廠於 2003 年建造，可載 99 人，行走屯門至大澳航線 擁有權證明書號碼：A10273 下層有空調裝置 富裕（Fortune） 由江龍船艇科技股份有限公司生產，2017 年建造，已經於 2018 年 9 月正式下水 httpwwwcnshipnetcomnews1465666html，可載 208 人，平日行走紅磡至中環航線，假日行走屯門至大澳航線 擁有權證明書號碼：A143023 有記 28 MV Yau Kee 28（向第三方公司有記船務租賃） 財利單體船，1982 年建造，可載 137 人，前愉景灣航運 Discovery Bay 23，轉售自坪洲街渡 星期一至五繁忙時間行走紅磡至中環航線 星期六，星期日和公眾假期行走屯門至大澳航線慢船班次 擁有權證明書號碼：A5853 下層有空調裝置 高明 MV Gao Ming 由澳洲 Austal 生產，1993 年建造，可載 350 人，曾為珠江客運船隊之一 擁有權證明書號碼：A143610 富興 由江龍船艇科技股份有限公司生產，2021 年建造，可載 365 人 擁有權證明書號碼：A144015 富強 擁有權證明書號碼：A144028 富華 8 擁有權證明書號碼：A143934 香港水上計程車 擁有權證明書號碼：A144144 香港水上計程車 8 擁有權證明書號碼：A144568 參考資料 觀塘渡輪碼頭半邊還政府 團體辦懷舊電影市集紀念 在空置的觀塘碼頭逛街、看電影 富裕小輪有限公司資料 富裕小輪船隻 參看 新渡輪 外部連結 富裕小輪有限公司官方網頁 Category 香港渡輪公司 Category 廣東省港航集團 Category1999 年香港建立
行省是法國君主制時期的行政區劃，為第一級地方行政單位，於 1789 年為大區所代替至今。 然而那些舊行省的名字一直為地理學家使用，來指稱自然形成的區域。不少大區仍然沿用了歷史上的名字。 行省一詞的意義 法國的省是由中央政權 決定 其組成的，其正當性來源於成文法；而行省則不同，它的存在藉助的是習慣法，因而只是被國家所 承認。一個行省也被稱為一個 pays，這個術語來源於拉丁語的 帕古斯（Pagus），在高盧 羅馬時期專指屬於一族高盧人的地域。行省的特點在於它自己擁有習慣法和各種特權，即所有特定於它的法律。一個行省本身也可以包含幾個行省，比如勃艮第是一個行省，同時佈雷斯（Bresse）也是一個行省，但同時是前者的一部分。 由於歷史的更迭，以及行省的這種特性，建立一個完整的行省列表是不可能的。因此為了表現歷史上的行政劃分，常見的是法國大革命前夕財政區（généralité）或是 行政管轄區（gouvernement）的列表，而後者是王國的舊行政區劃。 法國前行省 下列為大革命時的法國主要行省（在革命中被廢除）。括號內為行省首府。加粗的指代此地亦為司法和立法部門所在地；在其他情況下，該部門所在地不為首府。 法蘭西島（巴黎） 貝里（布林日）span （奧爾良） 諾曼底（魯昂） 朗格多克（圖盧茲） 里昂（里昂） 多菲內（格勒諾布林） 香檳（特魯瓦） 歐尼斯（拉羅謝爾） 桑通日（桑特） 普瓦圖（普瓦捷） 吉耶訥與加斯科涅（波爾多） 勃艮第（第戎） 皮卡第（亞眠） 安茹（昂熱） 普羅旺斯（普羅旺斯地區艾克斯） 昂古萊姆（昂古萊姆） 波旁（穆蘭） 馬爾什（蓋雷） 布列塔尼（雷恩） 曼恩（勒芒） 圖賴訥（圖爾） 利穆贊（利摩日） （富瓦） 奧弗涅（克萊蒙費朗） 貝阿恩（波城） 阿爾薩斯（斯特拉斯堡，政務議會所在地為科爾馬） 阿圖瓦（阿拉斯） 魯西永（佩皮尼昂） 佛蘭德與（里爾，政務議會所在地為杜埃） 弗朗什 孔泰（貝桑松） 洛林（南錫）；三主教管區（位於洛林）：梅斯、及 科西嘉 span（阿雅克肖，政務議會所在地為巴斯蒂亞） 訥韋爾（訥韋爾）非法蘭西王國領土，但現為法國本土的地區 沃奈桑伯爵領地，教皇國屬地（阿維尼翁） 米盧斯帝國自由城市 薩伏依（尚貝里），撒丁王國屬地 尼斯伯國（尼斯），撒丁王國屬地 （蒙貝利亞爾），符騰堡屬地 參考文獻 外部連結 法國曆史行省詳圖 參見 法國歷史 法國行政區劃 大區 法國 行省 行省 行省 France
射洪市是位於四川省中部的縣級市，四川省直轄，遂寧市代管。 地理位置 射洪市地處四川盆地中部，在涪江中游，位於遂寧市北部。射洪市東邊接壤南充市西充縣、遂寧市蓬溪縣，西邊、北邊接壤綿陽市三臺縣和鹽亭縣，南邊接壤遂寧市大英縣，位於成渝經濟區北弧中心。 射洪市面積 1497 平方公里，人口 9724 萬（戶籍人口，2017 年），地形以丘陵為主，人多耕地少，境內西北高，東南低，最高點為金華鎮天寶寨，海拔 6744 米。射洪市是唐代聖僧目連故里和目連孝道文化的發源地，是沱牌麴酒、四川美豐、四川華紡銀華集團公司、天齊鋰業等上市公司的總部所在地，經濟總量及貢獻約佔遂寧市的 40，為西部地區經濟強縣級市，距成都（成南高速）兩個半小時，距重慶兩至三個小時，距遂寧 50 分鐘，距綿陽一個小時。 歷史 射洪縣原名射江縣，在西魏恭帝（554556）從北伍城縣分離建置，隸屬昌城郡。北周時期，射江縣改名為射洪縣。 唐武德元年（618 年），射洪縣隸屬梓州。 宋太祖乾德三年（965 年），射洪縣隸屬梓州梓潼郡。 元世祖至元二十年（1283 年），通泉縣併入射洪縣，射洪縣隸屬潼川府（洪武九年（1376 年）潼川府改為潼川州）。 明朝洪武十年（1377 年），射洪縣併入鹽亭縣。明洪武十三年（1380 年）十一月，又恢復射洪縣建置。 清朝時，射洪縣隸屬四川省潼川府。 民國 2 年（1913 年），射洪縣屬四川省川北道（民國 3 年（1914 年）川北道改名嘉陵道）。 民國 17 年（1928 年），射洪縣直屬於四川省。民國 24 年（1935 年），射洪縣隸屬四川省第十二行政督察區。 1949 年 12 月 9 日，射洪縣解放後隸屬川北行政區遂寧分割槽。 1952 年 9 月，射洪縣隸屬四川省遂寧專區。1958 年 10 月，遂寧專區撤銷，射洪縣劃歸綿陽專區（1968 年 9 月，綿陽專區改為綿陽地區）。 1985 年 2 月，綿陽地區撤銷，射洪縣隸屬遂寧市。 2019 年 8 月 16 日，經報國務院批准，同意撤銷射洪縣，設立縣級射洪市，以原射洪縣的行政區域為射洪市的行政區域，射洪市人民政府駐子昂街道人民街 106 號，由四川省直轄，遂寧市代管。 人口 根據第七次全國人口普查結果，2020 年 11 月 1 日零時：全市常住人口為 732380 人。 教育 射洪市有一所國家級示範中學射洪中學，另有三所省級示範中學柳樹中學、太和中學、金華中學。並且還有一所私立教育學校：綠然學校。 行政區劃 射洪市下轄 23 個鄉鎮街道，其中 21 個鎮、2 個街道，共有 446 個行政村，69 個社群： 。 著名人物 參考資料 外部連結 四川省射洪市政府網站 射洪熱線網 市 遂