常滑市是位於日本愛知縣西南方、知多半島西岸的行政區劃，轄內多為丘陵地，西臨伊勢灣，名古屋市及日本中部地方主要的聯外機場－中部國際機場就位於常滑市西側海上的人工島上。 約 12 世紀開始成為盛產陶瓷器的地區，本地的「常滑燒」已被列入日本六古窯之一，也是六古窯中歷史最悠久、規模最大的。另外常滑在日本也被稱為「招財貓的產地」，正好有陶瓷等有名的招財貓玩偶生產，製造量為日本第一，市內也多用大大小小招財貓作為象徵與觀光特色。 2020 年上映的日本動畫電影《想哭的我戴上了貓的面具》即使以本地為故事舞臺。 人口 在知多半島上，常滑市為人口最少的市級行政區劃，雖然在 1950 年代即成為市，但人口數持續維持在五萬人左右，自 1980 年代起更開始呈微幅下滑，直到 2000 年代中部國際機場開始營運後，人口才開始有明顯的成長。 歷史 在常滑市北部有發掘出屬於繩紋時代的石瀨貝塚。 在令制國時代本地屬於尾張國知多郡，大約在 12 世紀至 14 世紀期間，窯業開始成為本地的主要產業，在當時；14 世紀中在現在的常滑市北部與知多市交界處建立，後來在 15 世紀為所控制，直到 16 世紀末。後來成為德川幕府二代將軍德川秀忠正室、三代將軍德川家光之母的崇源院，在 1584 年其第一段婚姻曾嫁給當時的大野城城主佐治一成。此期間由於佐治氏發產出掌控了伊勢灣水域的「佐治水軍」，使得本地的常滑燒也因此得以藉由海運被銷售至日本各地，但在佐治氏沒落後常滑燒也一度隨之沒落。 同樣在約 15 世紀時，同樣以知多半島為據點的在現在的常滑市中部建立了常滑城，並由其分家「常滑水野家」負責此城直到 16 世紀末。 17 世紀進入江戶時代後，本地成為尾張藩尾張德川家的領地，此期間常滑燒的產也也再度開始興盛；19 世紀末明治維新實施廢藩置縣後，改隸屬名古屋縣，在 1871 年的第一次府縣整併時，隨著知多郡被劃入新設立的額田縣，不過在隔年即被整併至愛知縣。 1889 年日本實施町村制，現在的常滑市在當時分屬、矢田村、久米村、金山村、、、、、樽水村、西阿野村、、苅屋村、、、共 15 個行政區劃；位於現在市中心的常滑村先在 1890 年升格為，其餘區域除了最北部的大野町外．其餘區域則是在 1906 年分別整併為位於東北部的、位於西北部的、位於常滑町以南的、位於最南端轄區包括至現在美濱町西北的的。 枳豆志村和鬼崎村先後在 1911 年、1951 年升格為、，後與大野町、常滑町配合在 1950 年代期間日本政府推動的昭和大合併，於 1954 年整併為現在的常滑市。小鈴谷村在 1952 年升格為後，其北部原屬大谷村、小鈴谷村、坂井村的區域則是在 1957 年接著併入常滑市。 變遷表 1889 年 10 月 1 日 1889 年 1944 年 1889 年 1944 年 1945 年 1954 年 1945 年 1954 年 1955 年 1989 年 1989 年 現在 現在 大野町 大野町 大野町 大野町 1954 年 4 月 1 日合併為常滑市 1954 年 4 月 1 日合併為常滑市 常滑市 常滑市 矢田村 1906 年 5 月 1 日合併為三和村 1906 年 5 月 1 日合併為三和村 1906 年 5 月 1 日合併為三和村 1954 年 4 月 1 日合併為常滑市 1954 年 4 月 1 日合併為常滑市 常滑市 常滑市 久米村 1906 年 5 月 1 日合併為三和村 1906 年 5 月 1 日合併為三和村 1906 年 5 月 1 日合併為三和村 1954 年 4 月 1 日合併為常滑市 1954 年 4 月 1 日合併為常滑市 常滑市 常滑市 金山村 1906 年 5 月 1 日合併為三和村 1906 年 5 月 1 日合併為三和村 1906 年 5 月 1 日合併為三和村 1954 年 4 月 1 日合併為常滑市 1954 年 4 月 1 日合併為常滑市 常滑市 常滑市 西之口村 1906 年 5 月 1 日合併為鬼崎村 1906 年 5 月 1 日合併為鬼崎村 1951 年 10 月 1 日改制為鬼崎町 1954 年 4 月 1 日合併為常滑市 1954 年 4 月 1 日合併為常滑市 常滑市 常滑市 榎戶村 1906 年 5 月 1 日合併為鬼崎村 1906 年 5 月 1 日合併為鬼崎村 1951 年 10 月 1 日改制為鬼崎町 1954 年 4 月 1 日合併為常滑市 1954 年 4 月 1 日合併為常滑市 常滑市 常滑市 多屋村 1906 年 5 月 1 日合併為鬼崎村 1906 年 5 月 1 日合併為鬼崎村 1951 年 10 月 1 日改制為鬼崎町 1954 年 4 月 1 日合併為常滑市 1954 年 4 月 1 日合併為常滑市 常滑市 常滑市 常滑村 1890 年 12 月 17 日改制為常滑町 1890 年 12 月 17 日改制為常滑町 1890 年 12 月 17 日改制為常滑町 1954 年 4 月 1 日合併為常滑市 1954 年 4 月 1 日合併為常滑市 常滑市 常滑市 樽水村 1906 年 5 月 1 日合併為枳豆志村 1911 年 12 月 10 日改制並更名為西浦町 1911 年 12 月 10 日改制並更名為西浦町 1954 年 4 月 1 日合併為常滑市 1954 年 4 月 1 日合併為常滑市 常滑市 常滑市 西阿野村 1906 年 5 月 1 日合併為枳豆志村 1911 年 12 月 10 日改制並更名為西浦町 1911 年 12 月 10 日改制並更名為西浦町 1954 年 4 月 1 日合併為常滑市 1954 年 4 月 1 日合併為常滑市 常滑市 常滑市 古場村 1906 年 5 月 1 日合併為枳豆志村 1911 年 12 月 10 日改制並更名為西浦町 1911 年 12 月 10 日改制並更名為西浦町 1954 年 4 月 1 日合併為常滑市 1954 年 4 月 1 日合併為常滑市 常滑市 常滑市 苅屋村 1906 年 5 月 1 日合併為枳豆志村 1911 年 12 月 10 日改制並更名為西浦町 1911 年 12 月 10 日改制並更名為西浦町 1954 年 4 月 1 日合併為常滑市 1954 年 4 月 1 日合併為常滑市 常滑市 常滑市 大谷村 1906 年 7 月 1 日合併為小鈴谷村 1906 年 7 月 1 日合併為小鈴谷村 1952 年 7 月 1 日改制為小鈴谷町 1952 年 7 月 1 日改制為小鈴谷町 1957 年 3 月 31 日併入常滑市 常滑市 常滑市 小鈴谷村 1906 年 7 月 1 日合併為小鈴谷村 1906 年 7 月 1 日合併為小鈴谷村 1952 年 7 月 1 日改制為小鈴谷町 1952 年 7 月 1 日改制為小鈴谷町 1957 年 3 月 31 日併入常滑市 常滑市 常滑市 坂井村 1906 年 7 月 1 日合併為小鈴谷村 1906 年 7 月 1 日合併為小鈴谷村 1952 年 7 月 1 日改制為小鈴谷町 1952 年 7 月 1 日改制為小鈴谷町 1957 年 3 月 31 日併入常滑市 常滑市 常滑市 上野間村 1906 年 7 月 1 日合併為小鈴谷村 1906 年 7 月 1 日合併為小鈴谷村 1952 年 7 月 1 日改制為小鈴谷町 1952 年 7 月 1 日改制為小鈴谷町 1957 年 3 月 31 日併入美濱町 1957 年 3 月 31 日併入美濱町 1957 年 3 月 31 日併入美濱町 行政 歷任市長 屆 任 姓名 上任日期 卸任日期 備註 1 1 1954 年 4 月 26 日 1955 年 3 月 5 日 原常滑町町長 2 2 瀧田次郎 1955 年 3 月 27 日 1959 年 3 月 26 日 前常滑町町長 3 3 1959 年 3 月 27 日 1963 年 3 月 26 日 前西浦町町長 4 3 1963 年 3 月 27 日 1967 年 3 月 26 日 5 3 1967 年 3 月 27 日 1971 年 3 月 26 日 6 3 1971 年 3 月 27 日 1975 年 3 月 26 日 7 3 1975 年 3 月 27 日 1979 年 4 月 29 日 8 4 1979 年 4 月 30 日 1983 年 4 月 29 日 9 4 1983 年 4 月 30 日 1987 年 4 月 29 日 10 5 1987 年 4 月 30 日 1991 年 4 月 29 日 於選舉中擊敗現任市長當選 11 5 1991 年 4 月 30 日 1991 年 11 月 3 日 因涉入弊案及收賄而辭職 12 6 1991 年 12 月 1 日 1995 年 11 月 30 日 13 6 1995 年 12 月 1 日 1999 年 11 月 30 日 14 6 1999 年 12 月 1 日 2003 年 11 月 30 日 15 6 2003 年 12 月 1 日 2007 年 11 月 30 日 16 7 2007 年 12 月 1 日 2011 年 11 月 30 日 17 7 2011 年 12 月 1 日 2015 年 11 月 30 日 18 7 2015 年 12 月 1 日 2019 年 4 月 25 日 為讓市長選舉可與市議員選舉一同進行而提前辭職 19 8 2019 年 4 月 26 日 2023 年 4 月 25 日 20 8 2023 年 4 月 26 日 現任 參考資料： 參考資料： 參考資料： 參考資料： 參考資料： 參考資料： 交通 名古屋市及日本中部地方的主要聯外機場－中部國際機場位於常滑主要市區外海約一公里處的人工島上，可經由名古屋鐵道機場線或前往，自名古屋車站利用經名古屋本線、常滑線的直通特急列車，可在約半小時內抵達中部國際機場或是常滑市的主要車站－常滑車站。 中部國際機場連絡道路則可在常滑市內直接接入，往東於半田市內接入，再往北進入名古屋市周邊的高速公路網。 名古屋鐵道經河和線延伸至知多半島南部的知多新線自東側的武豐町進入市內南部的區域後，再轉往南側的美濱町，但在常滑市轄內約 13 公里的路段中並未設有車站，自市內南部區域，必須往南進入美濱町內的上野間車站搭乘。 名鐵集團旗下負責經營知多半島地區的在常滑市內開設有一條客運路線；一條為自東側半田市內的知多半田車站出發，經常滑市的主要市區及常滑車站後，再往西進入中部國際機場。另有一條為機場設計的長途路線以知立市的知立車站為起點，經刈谷市、東浦町、阿久比町再進入常滑市內，同樣以中部國際機場為終點。 常滑市政府也有開設可免費搭乘的社群巴士「」，共開設六條路線，分別以常滑車站及為轉乘中心，路線範圍分佈至市內各主要聚落。 鐵路 名古屋鐵道 常滑線：（知多市） 大野町車站 西之口車站 蒲池車站 榎戶車站 多屋車站 常滑車站 機場線：常滑車站 臨空常滑車站 中部國際機場車站 知多新線：（武豐町） （在轄內並未設有車站） （美濱町） FileMTŌnomachi StationBuilding 2JPG 大野町車站 FileNishinokuchi station 01jpg 西之口車站 FileKabaike station 01jpg 蒲池車站 FileMTEnokido Station 2jpg 榎戶車站 FileMTTaya Station 1jpg 多屋車站 FileMTTokoname StationWestGate 2019jpg 常滑車站 FileMeitetsu Rinku Tokoname Station 01JPG 臨空常滑車站 FileCentral Japan International Airport Station02njpg 中部國際機場車站 公路 高速公路 ：（半田市）  ：（知多橫斷道路） 臨空交流道 觀光資源 常滑由於擁有歷史悠久的製陶產業，在現在的市中心內也仍有許多具有歷史的製陶工房，因此在此區域內變以此為主題規畫了一條的觀光路線；也因為製作了大量的招財貓陶器，成為日本招財貓的主要產地之一，在市區中也規劃了一條的街道，在此段路上擺設了大量陶製的招財貓，包括一個寬 63 公尺、高 32 公尺的巨大招財貓「常喵」。 在市區東側則有以輔導本地常滑燒產業為主旨的，其中對外開放的資料館中展出了常滑燒相關的資料及文物。 在市區中，陶器散步道旁的為過去在 19 世紀時的船運業者瀧田家的當時住宅，經當地觀光協會復原後，現作為展示過去船運歷史資料及文物的產所。 建築材料集團驪住的前身之一最初為常滑本地的製陶業者，於 1920 年代開始轉型生產衛浴裝置，因此驪住公司將過去在此的舊生產設施設立為，重現 20 世紀初常滑製陶業的工廠環境。 在中部國際機場旁的雖然為一商場，但其內展示有波音公司的首架波音 787 飛機，該架飛機於完成測試、試飛後，由波音公司寄贈於此。 北部大野町地區的為現代重建的模擬天守，以崇源院曾在此居住而聞名；其西側的由於 13 世紀初的詩人鴨長明曾寫下在此玩水的內容，因此被冠上「世界最古老海水浴場」的稱號。 大野町地區在每年五月也會舉辦有自 18 世紀流傳至今的。 姊妹、友好城市 海外 宜興市（中國江蘇省無錫市） 兩地同為陶瓷產地，因而於 2019 年締結為友好城市。 參考資料 相關條目 外部連結 愛知県常滑市公式観光サイト「とこなめ観光ナビ」