萬榮車站為臺灣鐵路公司臺東線的鐵路車站。該站雖有萬榮之名，但其位置並不在萬榮鄉，而是位於鄰近的鳳林鎮。昔日此站有林務局花蓮林區管理處萬森線通至林田山（森榮）。本站站房已配合「花東新車站運動」計畫改建完工。 歷史 萬榮原名「馬 裡 勿」，在阿美族語中為「上坡」之意，日治時期日本政府為運送林田山林場之木材於大正 3 年（1914 年）3 月 8 日設立馬裡勿乘降場，為本站建立之緣起。大正 7 年改為萬裡橋驛，戰後因行政區域重新劃分，萬裡鄉成立，本站因處萬裡鄉治所在地，遂於 1952 年 1 月 15 日更名為萬裡站。後又因「萬裡」與臺北縣萬裡鄉（現新北市萬裡區）同名，遂於 1958 年 6 月 1 日改為萬榮鄉，本站亦隨之改稱萬榮站延用迄今。1982 年東線鐵路拓寬完成，本站日治時期原有之木造房舍因過於老舊，亦同時改建為鋼筋水泥站房使用迄今。 1914 年 3 月 8 日：設馬 裡 勿乘降場（招呼站） 國立國會圖書館 數位典藏。 1917 年 11 月 1 日：改名為萬 裡 橋驛 國立國會圖書館 數位典藏。 1951 年 1 月 15 日：因鳳林鎮西側新設「萬裡鄉」，故配合地名，改名為萬裡車站 國家圖書館 臺灣記憶。 1958 年 6 月 1 日：因鄉名與臺北縣萬裡鄉同名，再度配合鄉名的更改，改名為萬榮車站。 2016 年 6 月 28 日：啟用多卡通刷卡機。 繁榮的過去 本站在 1960 至 1970 年代林田山伐木運轉時最為興盛，每日從林田山小火車轉乘的旅客絡繹不絕，木材貨運也極為龐大。在當時與鳳林、光復、瑞穗、玉里、富里、池上、關山、鹿野等站同樣，皆為臺東線各級列車都會停靠的主要車站。根據《臺灣車站革沿》一書提到，當時萬榮站 1970 年代每日上車人數達 700 人次（一年 23 萬），每日客運收入新臺幣 6000 元，貨運每日 150 公噸，主要以木材為大宗。 不過隨著林田山在 1980 年代沒落，萬榮站的客貨運營收快速沒落。根據臺鐵官方紀錄，1980 年上車人數為 4 萬人，遠低於伐木業盛行的年代，但當時仍停靠臺東線最高階的光華號列車。東拓完成改點後，臺東線上開始有自強、莒光、復興等對號列車執行，但萬榮站僅有非對號列車停靠。再加上花東公路拓寬與公路運輸的普及，使得萬榮站的營運狀況大幅萎縮。1990 年代糧食局的側線拆除，萬榮站貨運幾乎處於停擺的狀況，除了道渣之外其他貨運物品幾乎都難得一見。客運方面雖然之後有停靠莒光號等對號列車，但還是不敵林田山人口外流之缺，2004 年度時上車人數僅 7718 人，收入 197 萬元左右。但由於電腦連線售票及花蓮客運漲價，車站業績自 2004 年起至 2017 年每年都成長 2 成，2005 年度營收 285 萬元，上車人數成長至 15011 人。 車站概要 本站為萬榮鄉主要門戶，目前為三等站。站內設有「鐵路之旅 小站巡禮紀念章」之戳章，可供旅客蓋戳留念。 萬榮車站過去除了販售知名的飯包便當之外，另一在地特產「剝皮辣椒」也曾是萬榮車站最佳伴手禮之一，過去只要曾在萬榮陸軍營區服役過的軍兵們每到放假、退伍歸鄉時必買，且一次必是一打半打的買回家。號稱軍中伙食「餐餐必有，夏熱食用可解暑，寒冬食用可禦寒」，雖然現在名聲已被鳳林市區的剝皮辣椒掩蓋過去，但仍為花蓮的著名的伴手禮之一。 車站構造 第一月臺為岸式月臺，第二月臺為島式月臺。 利用狀況 根據資料，本站每日旅運量約為，在臺鐵各站中排行第名。 2000 年 2000 年 2000 年 2000 年 2000 年 2000 年 2000 年 年 年間 年間 年間 年間 1 日平均 1 日平均 年 上車 下車 上下車 來源 上車 上下車 1946 36219 36517 72736 99 199 1975 183925 178642 362567 504 993 1976 171996 163057 335053 470 915 1977 150853 146578 297431 413 815 1978 無資料 無資料 無資料 無資料 無資料 無資料 1979 無資料 無資料 無資料 無資料 無資料 無資料 1980 82872 71289 154161 226 421 1981 66956 57056 124012 183 340 1982 45373 37401 82774 124 227 1983 37591 30565 68156 103 187 1984 35749 29081 64830 98 177 1985 26365 21663 48028 72 132 1986 25056 19835 44891 69 123 1987 21207 14960 36167 58 99 1988 17563 11797 29360 48 80 1989 11616 5479 17095 32 47 1990 8555 4331 12886 23 35 1991 12868 8579 21447 35 59 1992 16848 11617 28465 46 78 1993 16610 10880 27490 46 75 1994 17282 12176 29458 47 81 1995 18336 12862 31198 50 85 1996 17156 10063 27219 47 74 1997 15542 8625 24167 43 66 1998 14350 7049 21399 39 59 1999 14488 7721 22209 40 61 2000 12917 6184 19101 35 52 2001 年 2001 年 2001 年 2001 年 2001 年 2001 年 2001 年 年 年間 年間 年間 年間 1 日平均 1 日平均 年 上車 下車 上下車 來源 上車 上下車 2001 10176 5777 15953 28 44 2002 7718 5328 13046 21 36 2003 5978 4369 10347 16 28 2004 8039 5429 13468 22 37 2005 13097 7040 20137 36 55 2006 13380 8879 22259 rowspan4 37 61 2007 12862 8697 21559 35 59 2008 14527 9811 24338 40 66 2009 15201 9693 24894 42 68 2010 16166 10921 27087 臺灣鐵路管理局 44 74 2011 17124 12100 29224 臺灣鐵路管理局 47 80 2012 19207 14400 33607 臺灣鐵路管理局 52 92 2013 18863 14014 32877 臺灣鐵路管理局 52 90 2014 19580 16312 35892 臺灣鐵路管理局 54 98 2015 21171 18415 39586 臺灣鐵路管理局 58 108 2016 21232 20619 41851 臺灣鐵路管理局 58 114 2017 19721 20960 40681 54 111 2018 15817 19782 35599 43 98 2019 15058 18541 33599 41 92 2020 17367 16861 34228 47 94 2021 14088 12568 26656 39 73 2022 11243 10587 21830 31 60 2023 相片集 fileTRA_Wanrong_StationJPG 萬榮車站站房，攝於 2006 年 FileTRA WanRong Station Platformjpg 萬榮車站月臺與跨線天橋 FileTRA WanRong Stationjpg「花東新車站運動」計畫改建前站房，攝於 2009 年 參考文獻 外部連結 國營臺灣鐵路股份有限公司 萬榮車站 Category 臺東線車站 Category 臺灣鐵路三等站 Category 花蓮縣鐵路車站 Category 鳳林鎮 臺灣