臺北郵局是中華郵政於臺灣臺北市設定的特等郵局，也是中華郵政 19 個責任中心局之一，其歷史可追溯至 1895 年成立的第二野戰郵便局。其廳舍位於臺北府城北門南側（中正區忠孝西路一段 114 號），該建築共有四層樓，兩大一小開面建物，連同排面後方空地達 8000 平方公尺，現已列為直轄市定古蹟。 臺北郵局廳舍的位置接近臺北車站，前方面向街道處設有臺北北門郵局（臺北郵局 901 支局）提供業務視窗服務，後方則有三棟大樓（非古蹟），為負責督導臺北市全市、新北市部分地區（深坑區、石碇區、平溪區）及金門、馬祖地區共 172 所支局之行政管理中心及郵件處理、投遞之作業中心。 興建沿革 建造背景 1895 年 3 月的甲午戰爭末期，日本從廣島縣出兵攻佔臺灣澎湖，此戰役稱澎湖之役。於同月佔領全澎湖後，日本就在澎湖廳總署內開設「混成第一野戰郵便局」，這也是日本於臺灣地區設立的第一個郵局，並在 7 月 12 日隨日軍撤退而廢止。 自 1895 年 5 月，經過短暫的乙未戰爭後，臺灣開始進入「始政」後的日治時期。在臺灣堡圖中已可見共 5 種、92 所的郵電機構：郵便電信局（52 所）、郵便局（5 所）、電信局（1 所）、郵電出張所（10 所）、郵便出張所（24 所）等。當時以軍政為主，並且「郵、電（電信）一家」。 第一代廳舍（1898－1913 年） 日人在 1895 年 6 月進臺北城後，最初使用北門街（在後來的京町通及榮町二丁目附近）的兩層樓木造家屋開始郵政事務，此處是當時臺北城內最繁榮地地區，並於 1895 年 7 月 9 日在此設立第二野戰郵便局（第一野戰郵便局位於基隆，兩局於同日成立）。電信事務則是使用清治時期的電報局廳舍，將其改做為電信局；其為兩層樓的本島式磚造建築，位於大稻埕千秋街（今貴陽街）。1896 年 4 月 1 日，因臺灣總督府的施政由軍政改為民政，改稱臺北郵便電信局。 由於郵便跟電信分開辦公的不便，官方開始著手規劃臺北郵便電信局的新廳舍。當局考量臺北車站的便利因素，故將基地選在北門街上（現今臺北郵局南側）。新廳舍於 1897 年 4 月 8 日動工，1898 年 5 月 27 日落成。本館為一層樓的平房，外觀為洋風的漆喰壁，屋頂鋪設日本瓦，結構為磚造搭配土牆，並在腰部使用石材，其他附屬建築則有局長官舍、第一種及第二種官舍、倉庫等設施。1907 年 2 月改稱臺北郵便局。 1913 年 2 月，臺北郵便局失火導致許多附屬設施燒毀，而只剩下北側的局員宿舍。南側的郵便局本館則原地新建臨時的木造廳舍，約在同年 11 月完工。 FileFormer building of Taihoku Post Officejpg1898 年建的第一代臺北郵便局，於 1913 年燒毀 File 臺北郵便局 臨時廳舍及新廳舍jpg 失火後重建的臨時廳舍（右）、1930 年完工的新廳舍（左） File 臺北郵便局 1928 年改建前配置圖jpg1928 年改建前配置圖 File 臺北郵便局 1928 年改建後配置圖jpg1928 年改建後配置圖 第二代廳舍（1930 年－至今） thumb 日治時期的臺北郵便局暨臺北電信局廳舍，可看見已復原的五連圓拱廊大門（車寄） 1920 年末，因臨時郵局不敷使用，臺灣總督府決定將臺北郵便局原址重建，當局除了決定新廳舍採用鋼骨建造外，也預定將該郵局興建成當年全臺灣面積及規模最大的郵局營業場所。新廳舍由臺灣總督府營繕課技師栗山俊一設計，本館於 1928 年 4 月 3 日動工，1930 年 3 月 15 日完工，附屬設施於 1929 年 8 月 31 日動工，1930 年 4 月 15 日完工，並於 1930 年 6 月 17 日的始政紀念日舉辦落成式，於 6 月 30 日從臨時廳舍移轉到新廳舍辦公，地址為京町四丁目 8 番地。另外，臺北郵便局電信課於 1928 年 10 月 22 日獨立為「臺北電信局」，兩局位於同廳舍辦公。於 1937 年 6 月 20 日，臺北實施自動式電話交換，臺北郵便局內的電話業務也在同時移至位於書院町二丁目的臺北電話局。 File 臺北郵便局 2jpg 臺北郵便局落成之外觀 File 臺北郵便局 玄關jpg 臺北郵便局玄關 File 臺北郵便局 背面jpg 臺北郵便局背面 File 臺北郵便局 公眾室jpg 臺北郵便局一樓公眾室 FileLocation Taipei Postpng 臺北郵局簡圖，綠色為主建物，黃色為空地 戰後整修 於 1969 年，為了方便郵務車進出，將原本拱門造型的車寄（門廊）拆除，並於三樓頂樓增蓋第四層；雖於配色上與圓柱調配上依循舊有建築風格，但原有風味已略遭破壞。1958 年 9 月 1 日，臺北郵局於博愛路側增建的「臺北郵局博愛路大樓」落成，中華民國交通部部長袁守謙為落成紀念銘板題字。 因廳舍老舊，郵局營業單位自 1970 年代以來就想拆掉臺北郵局建物。不過該建物頗具歷史價值，使用單位的拆除計劃始終遭臺灣學者與部分民眾極力反對。為此，1992 年 8 月 14 日，中華民國內政部指定臺北郵局為國家三級古蹟，存廢爭議才平息。2000 年代後，該經管單位也轉變態度，積極整修與維持該古蹟以維護臺北郵局廳舍的原貌。不過燒製外牆磁磚的北投窯場已停產，該古蹟的外牆剝落情形無法即時獲得改善；2006 年 2 月臺北郵局古蹟外牆整修案獲臺北市政府文化局審查透過，經過多年推遲，2013 年底完成修復。臺北郵局文化資產儲存範圍南側的包裹大樓、函件大樓和行政大樓，於 2016 年 12 月經文資會審議不具文資價值。2019 年，展開修復車寄的工程全臺最老郵局 臺北郵局將重現歷史拱門風貌 ，自由時報，於 2021 年 5 月完工。 FileTaipei Post Office main entrance 20060719jpg1960 年代改建的郵局門廊 FileTaipei_Post_Office_Boai_Road_Building_20201213jpg 博愛路大樓（包裹大樓） FileTaipei Post Office Boai Road Building completion plate 20150815jpg 博愛路大樓落成紀念銘文 建築設計 臺北郵局水映_20190730jpg 門廊修復前的臺北郵局 File 臺北郵局大廳jpg 臺北郵局大廳 File 臺北郵局大廳天花板jpg 大廳天花板 FileNYCU Taipei Beimen Campus main entrance 20211208jpg 國立陽明交通大學臺北北門校區入口。 臺北郵局設於臺北府城北門旁，1930 年代落成的第二代廳舍為平面呈梯形的三層樓兩大一小的類似「四合院」配置，為折衷主義建築。該局主入口坐東南朝西北，此排面達 21m 左右。大門原本突出，過去曾設有五連圓拱廊的車寄，入口門廊突出且呈圓拱狀，建物正面則配置四組雙圓形古典式門柱及山牆裝飾。外觀上使用窗洞間內立雙柱分隔窗扇且分化成兩大一小的三開間正面，不過在 1968 年時，因興建人行便橋而遭到拆除，近年曾有呼籲重建之音，2018 年，臺北市政府府為推動西區門戶計畫而展開車寄修復工程，並在 2021 年 12 月修復完成。 至於郵局外牆，該建物除了使用洗石子之外，也符合當時現實的採用淺咖啡「防空色」的北投窯場所產的小磁磚。這種將一小片一小片貼上去牆面的磁磚工法，在臺灣亦稱為「一丁掛」或「二丁掛」。在建物內部方面，臺北郵局共是三層樓建築。面積佔該建物約四分之一的大廳挑高二層，收頭有線腳裝飾的大柱子頂住三樓地板。因為採近代折衷主義，內部構造採取簡化設計取向，雖然如此，柱子與大廳天花板的古典雕刻，仍呈現極度細緻優雅。 由於建物老舊，不時會有磁磚剝落，臺北郵局曾於 2006 年 12 月加裝安全防護鐵網以維行人安全，至 2013 年修復工程完成後撤除。 使用情形 臺北郵局廳舍目前有多個機構共同使用。正面一、二樓為臺北北門郵局，是中華郵政最大的支局；部分空間為國立陽明交通大學臺北北門校區，包含管理學院經營管理研究所、運輸與物流管理學系交通運輸碩士班及博士班（前身為交通運輸研究所）。中華電信曾在此設有營業處，2009 年已移交國立交通大學作為臺北校區使用。2015 年 1 月 18 日，郵政博物館臺北北門分館於二樓開幕。 公辦都更案 因臺北郵局位於臺北市政府西區門戶計畫範圍，為了因應郵政業務轉型與整合公有土地再利用，自 2016 年 8 月，行政院政務委員張景森陸續召集國有財產署、臺北市政府、國立交通大學和中華郵政，討論將臺北郵局後方空地以公辦都更方式再開發雙子星大樓，規劃做為「國家科技金融中心」及「國家郵政通訊博物館」。然而文化部認為此開發案將嚴重影響臺北郵局周邊景觀，要求建物退縮及樓高限制，而造成了中央與地方的對立。 參考資料 外部連結 臺北郵局 中華郵政 北 古蹟 Category 臺北市市定古蹟 Category 臺灣日治時期官署建築 Category 臺灣西式建築 Category1930 年臺灣建立 Category 折衷主義建築