新莊線為臺北捷運營運中的路線，屬於臺北捷運的高運量系統，全線皆為地下化路線。新莊線屬於橘線，初期臺北捷運公司將蘆洲線和新莊線合併稱為新蘆線，新蘆線與中和線銜接執行後正式更名為中和新蘆線。 概要 路線自古亭站起，沿臺北市杭州南路、信義路、新生南路、松江路、民權東、西路，至大橋頭站分出蘆洲線後，透過淡水河，接著沿臺一甲線道路行進，經過三重及新莊，至終點迴龍站，全長 197 公里新莊線路線說明。臺北市政府捷運工程局20180402。又因臺一甲線道路為劉銘傳鐵路之原址，新莊線自大橋頭站至迴龍站，其路線線型即為原先劉銘傳鐵路之線型。 歷史 thumbright250px 忠孝新生站南端的橫渡線 1994 年 9 月 17 日：新莊線規劃路線奉行政院核定。 2000 年代 2001 年 7 月 27 日：新莊線舉行動工典禮，臺北縣轄段開始施工。 2002 年 8 月 5 日：新莊線臺北市區段開始施工。 2003 年 7 月：東門站開始施工。。 2005 年 11 月 19 日：新莊線臺北縣轄段「菜寮－迴龍」上行線潛盾隧道全面貫通。。 2007 年 11 月 6 日：新莊線與蘆洲線穿越淡水河段的隧道貫通。此處地層水豐沛，故使用冷凍工法施工孫吉甯等。新莊蘆洲線土建工程的各種工法與施工過程概述 。捷運技術半年刊。42 期。。 2010 年代 2010 年 7 月：新莊線臺北市區段（「忠孝新生－大橋頭」）完工。 2010 年 9 月 4 日～9 月 5 日：臺北市政府進行初勘「忠孝新生－大橋頭」作業。 2010 年 10 月 16 日～10 月 17 日：交通部進行履勘「忠孝新生－大橋頭」作業。 2010 年 11 月 3 日：「忠孝新生－大橋頭」通車啟用，使用悠遊卡免費試乘一個月。淡水線北投機廠支援該線相關維修的工程車、鋼軌研磨車、清洗車車輛及試車用電聯車 ，經古亭和東門駛入本線進行作業。 2011 年 10 月 9 日至 2012 年 1 月 4 日：「大橋頭－輔大」進行三個月營運測試，比照營運班表與蘆洲線插班行駛，但不提供載客。捷運新莊線大橋頭站至輔大站 10 月 9 日起正式進行系統測試 測試期間測試列車不開門載客。臺北大眾捷運股份有限公司20111007 。 2011 年 11 月 26 日～11 月 27 日：臺北市政府進行初勘「大橋頭－輔大」作業。捷運局表示丹鳳與迴龍會暫作為臨時儲車區，以疏緩列車儲車及排程需求，並採取供電應變措施，在安全無虞情形下區域性先行通車。 2011 年 12 月 17 日～12 月 18 日：交通部進行履勘「大橋頭－輔大」段作業捷運新莊線 12 月 17、18 日履勘。聯合新聞網。 2012 年 1 月 5 日：「大橋頭－輔大」段下午兩點通車，使用悠遊卡免費試乘一個月。為配合該線未通車車站，新闢四路公車免費接駁迴龍、丹鳳、泰山民眾臺北大眾捷運股份有限公司 郝龍斌、朱立倫共同宣佈捷運新莊線大橋頭站至輔大站將於元月 5 日正式通車，並比照蘆洲線模式，實施 1 個月的試乘優惠措施。臺北大眾捷運股份有限公司20120103 新莊線 5 日下午 2 時通車。中央社即時新聞20120102。因新莊機廠未完成工程，丹鳳與迴龍暫作為臨時儲車區，以舒緩列車儲車及排程需求。 2012 年 8 月 24 日～8 月 25 日：晚上 1030 起進行東門站初勘。 2012 年 9 月 14 日：交通部辦理東門站履勘作業。 2012 年 9 月 30 日：東門站啟用，「古亭－忠孝新生」段通車，並與中和線直通營運東門站啟動北捷新營運模式。並路線名稱正式更名為中和新蘆線。 2013 年 2 月 23 日：「輔大－迴龍」段進行列車營運測試。 2013 年 5 月 24 日：臺北市政府進行初勘「輔大－迴龍」段作業。 2013 年 6 月 14 日：交通部進行履勘「輔大－迴龍」段作業。 2013 年 6 月 29 日：在啟用無新莊機廠的特殊排程下，「輔大－迴龍」段於 1400 通車北捷新莊線 丹鳳、迴龍 29 日通車。聯合報20130626。新莊線全線通車。 2021 年 1 月 14 日：新莊機廠投入排程營運。 營運時間與班距 營運時間：0550～0109 平均班距： 平常日（週一至週五） 尖峰時段（0700～0900，1700～1930）：約 6 分鐘，重疊區間約 3 分鐘。 離峰時段：約 9～10 分鐘，重疊區間約 4 分 30 秒～5 分鐘。 2300 以後：約 12 分鐘，重疊區間約 6 分鐘。 例假日（週六、週日及國定假日） 全日時段（2300 以前）：約 9～10 分鐘，重疊區間約 4 分 30 秒～5 分鐘。 2300 以後：約 12 分鐘，重疊區間約 6 分鐘。 車站 車站編號 車站名稱 車站名稱 交會路線 站體型式 所在地 所在地 車站編號 中文 英文 交會路線 站體型式 所在地 所在地 新莊線 新莊線 新莊線 新莊線 新莊線 新莊線 新莊線 O21 迴龍（樂生） 地下 新北市 新莊區 O20 丹鳳 ：泰山貴和（站外轉乘） 地下 新北市 新莊區 O19 輔大 地下 新北市 新莊區 O18 新莊（新莊廟街） 地下 新北市 新莊區 O17 頭前 莊（臺北醫院） 地下 新北市 新莊區 O16 先嗇宮 地下 新北市 三重區 O15 三重 （站外轉乘） 地下 新北市 三重區 O14 菜寮（新北市立醫院） 地下 新北市 三重區 O13 臺北橋 地下 新北市 三重區 O12 大橋頭（大橋國小） 地下 臺北市 大同區 O11 民權西路 地下 臺北市 大同區中山區 O10 中山國小（晴光商圈） 地下 臺北市 中山區 O09 行天宮 地下 臺北市 中山區 O08 松江南京 地下 臺北市 中山區 O07 忠孝新生（臺北科大） 地下 臺北市 大安區 O06 東門 地下 臺北市 大安區 O05 古亭 地下 臺北市 中正區 （下接中和線） （下接中和線） （下接中和線） （下接中和線） （下接中和線） （下接中和線） （下接中和線） 爭議 新莊機廠爭議 位於新莊機廠用地上的樂生療養院建築，曾因保留上的爭議而被列為暫定古蹟，致使機廠工程進度落後。若正式定為古蹟，則可能要修改機廠用地規劃，或另行覓地興建機廠。由於少數漢生病的院民不願搬遷，引發支援儲存療養院建築的學者及其他人士，與地方民意代表、工程單位間的爭議，新莊線的預定通車時程也因此延後。 「新莊線捷運工程與樂生療養院儲存計畫」已經獲行政院核定，預定保留 416 的院區，並與新莊機廠共構。不過「青年樂生聯盟」等組織與部份專業人士仍反對此方案，要求採用行政院文化建設委員會保留 90 院區的方案。他們認為文建會方案較能保障弱勢權益，而且不會延誤新莊線通車時程。臺北縣政府則於 2008 年 12 月 3 日依照行政院核定的儲存計畫，強制拆除部份院區並架設施工圍籬。而時任臺北市政府捷運工程局北區工程處處長吳沛軫表示，新莊機廠的用地如果能夠儘快取得，新莊線捷運可於 2014 年全線通車。 時任臺北市市長郝龍斌於蘆洲支線通車時，強調新莊捷運在機廠未完工的情形下，2012 年 3 月分段通車至輔大站為目標郭顏慧，自由時報第 12 版，新莊線確定於明年分段通車。。2011 年 7 月 12 日，捷運局公告新莊線確定提前分段通車。2012 年 1 月 5 日通車至輔大站，全線於 2013 年 6 月 29 日通車。 避車軌設定 紀念章 本線於 2015 年 2 月開始採用「車站專屬紀念章戳」，各站的紀念章如下： 迴龍站： 以龍與樂生療養院為主題。 丹鳳站： 以鳳與當地的青年公園為主題。 輔大站： 以輔仁大學為主題。 新莊站： 以新莊老街、新莊體育場與鼓為主題。 頭前莊站： 以當地的保元宮為主題。 先嗇宮站： 以五穀王廟為主題。 三重站： 以幸福水樣公園與新北大橋為主題。 菜寮站： 以中山藝術公園與三重運動中心為主題。 臺北橋站： 以鄰近該站的臺北大橋為主。 大橋頭站： 以唐山帆船與大稻埕為主題。印章形狀由轉乘站的芒形改為橘線一般車站的正方形 民權西路站： 以該站附近的婚紗街與 1 號出口為主題。 中山國小站： 以晴光商圈、真光堂與林安泰古厝為主題。 行天宮站： 以行天宮與算命街為主題。 松江南京站： 以四平陽光商圈為主題。 忠孝新生站： 以臺北科大、光華商場與建國假日玉市為主題。 東門站： 以東門市場、小籠包與牛肉麵為主題。 古亭站： 以紀州庵、師範大學為主題。 註釋 參考文獻 外部連結 臺北大眾捷運股份有限公司 X X 橘 Category 新北市鐵路 Category 臺北市鐵路 鐵路 鐵路 鐵路 鐵路 鐵路 鐵路