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愛德華王子島省（；；或；米克馬克語：或），簡稱愛省，也常被簡稱為皮伊愛（英語常簡稱為：；法語常簡稱為：） ，是加拿大東部海洋三省之一。愛德華王子島省全境包含了與省同名的島嶼及其周遭的離島；此濱海省分的人口（154331 人，2021 年統計）和 面 積（568391 平方公里，2006 年統計）雖然都是全國最少，人口密度卻是全國最高，達到每平方公里約 27 人 2447km2。除此之外，該島也是全球面積排名第 104 位（全加拿大第 23 位）的島嶼。首府為夏洛特敦（Charlottetown）。 愛德華王子島的命名源自於愛德華奧古斯都王子，肯特與斯特拉森公爵（，英國維多利亞女王的父親）。 知名加拿大女作家露西莫德蒙哥馬利是出身於愛德華王子島的名人之一，名著《清秀佳人》就是以她自己的故鄉愛德華王子島作為故事背景。 歷史 愛德華王子島於一萬年前開始有人居住 Island Information 1 From Prehistory to the Arrival of the Europeans website of the Government of Prince Edward Island 20100827 Retrieved on 20110402。當時水位較低，本島與北美大陸相連；水位於五千年前開始上升，這片土地也成為一個島嶼。米克馬克人（Mikmaq）為本島的第一原住民部族，並將本島稱為「Epekwitk」，意即「停留在海浪之上」；歐洲人將該名發音成「Abegweit」Island Information Quick Facts website of the Government of Prince Edward Island 20100427 Retrieved on 20101025。 1534 年，法國航海家雅克卡蒂埃成為首位發現本島的歐洲人。然而，歐洲移民直到 18 世紀才相繼登陸 Island Information 2 From Jacques Cartier to the Expulsion of the Acadians website of the Government of Prince Edward Island 20100827 Retrieved on 20110402。其後，本島歸入法國殖民地阿卡迪亞，並被命名為聖讓島（Île SaintJean）。島上首個法裔社群於 1720 年在拉喬伊港（現夏洛特敦一帶）建立。英國從 1755 年起，逐出在芬迪灣沿岸聚居的阿卡迪亞人，當中部分人逃至聖讓島，島上居民數目上升至五千人 Island Information 3 English Settlement from 1774 to Confederation website of the Government of Prince Edward Island 20100827 Retrieved on 20110402The Canadian Enclyclopedia Hurtig Publishers Ltd Edmonton Alberta 1988 p 1753。然而，英國於 1758 年，並大規模驅逐法裔居民，使島上最終只剩下 300 名阿卡迪亞人。 七年戰爭過後，英法兩國於 1763 年簽訂《巴黎和約》。法國將本島連同其他殖民地割讓予英國，英國遂將本島名稱英語化成聖約翰島（St Johns Island）。聖約翰島於 1769 年脫離新斯科舍省，另組殖民政府；於同年獲委任為聖約翰島首任總督，並於 1770 年履新。他上任不久即計劃將殖民地名稱改為「新愛爾蘭」，但不被英國政府接納 Brendan OGrady Exiles and Islanders The Irish Settlers of Prince Edward Island p 15。英國政府後於 1798 年批准將殖民地名稱改為「愛德華王子島」，以紀念英王喬治三世的第四子愛德華王子 Island Information Prince Edward Island Becomes a Province of Canada website of the Government of Prince Edward Island 20100809 Retrieved on 20110402。 1864 年 9 月，英屬北美眾殖民地的代表在愛德華王子島召開查洛頓會議，就成立加拿大邦聯事宜展開首輪會談。然而，次輪會議於同年 10 月在魁北克城舉行後，愛德華王子島認為結盟條款對己方不利，因此放棄加盟聯邦。1871 年，愛德華王子島殖民政府開始在島上興建鐵路，卻因此債臺高築，逼不得已下只好同意加入加拿大聯邦，並由聯邦政府承擔鐵路專案的債務。愛德華王子島於 1873 年 7 月 1 日正式加盟加拿大，成為加拿大第七個省。 經濟 人口 愛德華王子島加入聯邦後，一開始經濟發展很快，20 年內人口就增加一倍；但後來由於安大略省和魁北克省工業迅速發展，致使島上人口大量外流。到 1929 年世界經濟大危機時，全省人口下降到不足 9 萬人。 農業 愛德華王子島省的經濟以農業為主，農業人口佔全省總人口的 60 以上，比例為全國最高；全省 90 的面積為可耕地，也是全國最高的。農產品中以馬鈴薯為主。同時本省漁業也很發達。環島有曲折的海岸線和港口，沿海盛產龍蝦、牡蠣、扇貝和貝殼類海鮮。魚類中尤以金槍魚著稱，所以愛德華王子島又有「金槍魚之都」的美稱。 人口統計 種族組成 982 白色人種：其中以蘇格蘭人所佔比例最高，其次分別為英格蘭人、愛爾蘭人與法國人 10 米克馬克人 02 黑色人種 01 亞洲人 05 其他 宗教信仰組成 474 羅馬天主教 427 新教 25 其他基督教 70 其他宗教信仰 04 無宗教信仰 地圖 重要城市 都會區 排名 都會區名稱 2016 人口 1 夏洛特頓 CA 69325 2 薩默賽德 CA 16587 參考文獻 外部連結 愛德華王子島官方網頁 Category 加拿大省份和地區 Category 加拿大島嶼 Category1873 年建立的行政區劃 Category 美洲前英國殖民地和保護國 Category 以英國王室成員命名的加拿大行政區
湘江長沙綜合樞紐工程（長沙湘江航電樞紐工程、長沙航電樞紐，長沙大壩、長沙湘江大壩、湘江長沙大壩）位於湖南省長沙市望城區境內的湘江下游河段，為一處以適應湘江水運通道建設、提高供水保障水平和長株潭三市城市發展需要為主，兼顧發電、交通等功能的基礎設施建設工程。庫區壩址地處望城區丁字鎮石渚村與高塘嶺鎮勝利村之間湘江蔡家洲，距長沙市主城區橘子洲大橋約 26 公里，距上游株洲航電樞紐 131 公里。工程包括年透過能力 9800 萬噸的 2000 噸級雙線船閘、46 孔洩水閘、電站、壩頂高程 397 米寬 27 米長 1907 米的壩頂公路橋等基礎設施；庫區正常蓄水水位 297 米、正常蓄水總庫容為 675 億米 ³。湘江長沙綜合樞紐工程將長沙、株洲、湘潭三城市連成一起，構成帶狀濱水區域。 工程總投資 6378 億元，於 2009 年 9 月 30 日動工，已於 2016 年完全竣工長沙房產網 ：《長株潭變庫區城市群 湘江長沙綜合樞紐今開工》湖南紅網 ：《長沙航電樞紐右岸道路：湘江路》。 意義 長沙湘江航電樞紐工程可以形成共有庫區的城市群，有利促進長株潭經濟一體化；透過湘江沿江風光帶，促進湘江沿岸生態與經濟建設，同時形成特有的人文景觀。 解決枯水期城市供水。從氣候條件看，湖南秋冬季節少雨，湘江河段常年出現枯水季節。枯水期平均時間 5 個月，特長年份長達 7 個月，近年甚至出現湘江斷流，嚴重影響長株潭生活和工業用水。工程建成後可從根本上保證三市常年用水要求。 提高湘江上游地區通航能力。由於枯水期影響船舶航行，低水位時 100 噸級船舶無法抵達長沙。工程建成後，庫區河段可全年達到二級航道標準，大大提高湘江船舶通航能力。 緩解部分供電緊張狀況。工程建成後，附屬工程的電站總裝機容量 84 萬千瓦，年發電量 364 億千瓦時，可充分緩解湘江枯水期長株潭城市群用電緊張的局面。 工程概況 工程位於湘江長沙城區下游香爐洲。主體工程包括年透過能力為 3800 萬噸的 2000 噸級雙線船閘，該船閘按通航一頂四艘 1000 噸級頂推船隊標準及遠景透過 2000 噸級船舶設計，修建 34 孔洩水閘，發電裝機 5 萬－8 萬千瓦，渠化株洲航電樞紐至長沙綜合樞紐 128 公里的千噸級航道。 工程程序 2004 年 1 月，湖南省人大、政協會議，長沙代表團提議建議儘快建設湘江航電樞紐。 2004 年 2 月 4 日，湖南省政府召開長沙湘江航電樞紐工程專題會，計劃、建設、規劃、交通、水利等單位長株潭 3 市，對選址徵詢意見，並就地質、防洪、治汙、生態、移民、交通以及拆遷等問題進行探討研究。 2005 年 11 月 2 日，湖南省發展改革委員會正式對《湘江長沙綜合樞紐工程預可行性研究報告》進行了批覆，同意工程立項。 2005 年 12 月 5 日，長沙市政府向在長的全國人大代表、省人大代表專門彙報長沙湘江航電樞紐工程專案的有關情況。 2005 年 12 月 13 日，《湘江長沙綜合樞紐工程環評大綱》正式透過湖南省環境保護科學院組織的專家審查。 環保評估 《湘江長沙綜合樞紐工程環評大綱》認為，工程建成後，庫區部分的原有陸地變成水域，天然河道變成水庫，水文特性發生一定變化，由於原天然河道流速減緩，水體對汙染物的自淨降解能力下降；工程建成後湘江水位發生變化，可能導致區域性庫岸不穩定問題；大壩的阻隔湘江水生生態系統物流交換受到限制；電站執行後庫區河段的漂浮物質逐步聚集於壩前，在清渣過程中將形成大量的渣料。 《湘江長沙綜合樞紐工程環評大綱》建議長株潭三市總體沿湘江兩岸修建龐大的排汙管道通達大壩下游，以徹底解決長株潭三市的排汙問題。 官方網站 長沙市湘江綜合樞紐開發有限責任公司 資料來源 Category 望城區建築物 Category 長株潭城市群 Category 湘江干流航電工程 Category2016 年完工建築物
胡底，原名胡百昌，又名胡北風，化名胡馬等，安徽舒城人，中國共產黨早期著名諜報人員、中國電影明星。 1925 年胡在北京中國大學求學期間加入中國共產黨。1926 年同錢壯飛等人合拍中國第一部黑白武俠故事片《燕山俠隱》，1927 年遭張作霖通緝，改名胡北風，南下避難上海。到上海後，加入崑崙電影製片廠，作為男主角出演《盤絲洞》《崑崙大盜》等武俠電影，被譽為 東方範明克。 1929 年，胡與李克農結識，恢復了與共產黨組織的聯絡，並介紹錢壯飛與李見面。後錢受中共中央特科委派，赴南京打入徐恩曾組建的中國國民黨特務組織中央組織部黨務調查科。胡底為免暴露身份，前往南京隱居於錢家。 1930 年，受錢壯飛委託，在南京丹鳳街開設 民智通訊社，明裡為國民黨服務，暗裡作為共產黨的聯絡據點。當年年底，又被派往天津開設 長江通訊社，為共產黨在天津打開了工作局面。當時，中共中央決定將打入國民黨內部臥底的李克農、錢壯飛、胡底三人組成黨小組，後周恩來稱譽他們為 龍潭三傑。 1931 年 4 月，中共重要領導人顧順章叛變，錢壯飛為營救中共在上海的組織而暴露身份。胡底與李克農等人被迫轉移去中央蘇區。在蘇區期間，胡底與錢壯飛等人一方面負責政治保衛工作，一方面又組建了八一劇團。胡底創作並出演了一批作品，為鼓舞士氣起到了良好效果。1932 年底，胡底出任中華蘇維埃共和國政治保衛局執行部審訊科長。 1934 年，參加長征。1935 年 6 月 12 日，紅一方面軍和紅四方面軍在四川懋功會師。會師後紅軍重組領導體系，胡底隨同朱德等人跟隨張國燾率領的紅四方面軍活動。8 月，張國燾另立黨中央，帶領紅四方面軍南下，與紅一方面軍脫離。胡底反對張國燾的分裂活動，於 9 月被張國燾派人勒死。 1945 年中共七大決定追認為革命烈士。 參見 李克農 錢壯飛 Category 中華民國大陸時期電影演員 Category 中共中央特科人物 Category 中華民國大陸時期中共烈士 Category 中國共產黨黨員 1925 年入黨 Category 被中共政權處決者 Category 六安人 D 底
黃子卿，家名蔭榮，字碧帆，男，廣東梅縣人，中國物理化學家，教育家，中國物理化學奠基人之一，中國科學院院士。他從事物理化學的教學、研究，尤其是熱力學、溶液理論的範疇，並出版《物理化學》、《電解質溶液理論導論》、《非電解質溶液理論導論》等教科書。 生平 1921 年畢業於清華學校。1922 年入美國威斯康星大學，主修化學，並於 1924 年獲理學學士學位。1925 年獲美國康奈爾大學理學碩士學位。同年九月，到美國麻省理工學院攻讀博士，從事電化學的研究，改進測定電解質溶液離子遷移數的裝置。其後因公費到期，於 1927 年回國。 回國後到北平協和醫學院生物化學系任研究助理，在生物化學家吳憲的領導下，在測定蛋白質分子量、蛋白質變性等方面進行研究。1929 年任清華大學化學系教授。 1934 年六月黃子卿再次赴美，師從比泰教授（JA Beattie），精確測定水的三相點，1935 年獲美國麻省理工學院哲學博士學位。1935 年到 1952 年任清華大學教授，其中 1937 年至 1945 年為昆明西南聯合大學化學系教授，1948 年至 1949 年赴美國加州理工學院任客座教授，作晶體學的研究。 1952 年起任北京大學化學系教授，任物理化學教研室主任，並被評聘為一級教授，1955 年被選為中國科學院學部委員。1964 年，他又兼物理化學及膠體化學研究室主任。 1982 年 7 月 23 日病逝於北京。 貢獻 測定水的三相點 黃子卿進行熱力學絕對溫標的研究，並準確測定水的三相點溫度。他仔細處理樣品，如以氫氧化鋇處理以脫去二氧化碳；又對結果進行校正，例如透過測定樣品的電導率，再按著溶液依數性（凝固點降低）做校正。經過一年的測量，測出水的三相點溫度，即為 000981000005C。1938 年，黃子卿、貝蒂、本笛克特等人在《美國藝術與科學院匯刊》發表有關論文其數值受到國際溫標會議的採納，而被設為國際溫度標準之一，黃子卿因而入選美國的《世界名人錄》。 溶液理論 黃子卿對鹽 水 非電解質體系和溶液理論有所研究，透過實驗規律提出鹽效應的機制，又檢驗了非電解質的偶極矩與鹽效應的關係。黃子卿對此課題發表論文十餘篇。 化學教育 黃子卿於 1956 年編著出版的《物理化學》為當代中國第一部中文物理化學參考書。另著有《電解質溶液理論導論》、《非電解質溶液理論導論》等書籍。 黃子卿執教五十多年，致力於中國物理化學的教育，講授過物理化學、熱力學、動力學、統計力學、電化學、溶液理論等課程高盤良，李芝芬，楊文治，韓德剛。物理化學界的一代宗師 大學教師的楷模 J 大學化學，2000 15 3 6465。指導過的學生有錢偉長等。 參考資料 Zi Category 梅縣人 Category 長沙市雅禮中學校友 Category 清華學校校友 Category 清華大學學者 Category 中國化學家 Category 中國化學會理監事 中華民國 Category 中國化學會副理事長 中華人民共和國 Category 國務院學位委員會第一屆學科評議組成員 Category 九三學社社員 Category 九三學社中央委員會委員 Category 九三學社中央委員會常務委員 Category 中國化學會常務理事 北京
紀育灃，浙江鄞縣人，中國有機化學家，藥物化學家，中國科學院院士。 生平 於 1921 年畢業於上海滬江大學化學系；1922 年獲美國芝加哥大學碩士學位，1924 年任教於國立武昌大學，1928 年獲美國耶魯大學博士學位。 曾任職：中國科學院學部委員、中國科學院化學研究所及中國醫學科學院科研單位研究員，北京化學試劑研究所副所長。主要研究方向為藥物化學及有機合成。 著作 專著有《抗瘧藥物的研究》和《維生素乙的研究》等。 參考資料 Category 中國化學家 Category 中國藥學家 Category 芝加哥大學校友 Category 耶魯大學校友 Category 武漢大學教授 Category 鄞縣人 Category 滬江大學校友 Category 紀姓
貝加爾－阿穆爾鐵路，簡稱貝阿鐵路，全長 4234 公里。是蘇聯為應二戰前遠東的緊張局勢以及 1970 年代中蘇重兵對峙局勢，搶建的戰略性鐵路 因為原西伯利亞鐵路的正線相當接近中國邊境。新線與原線相距 610770km 。 線路 由西伯利亞鐵路泰舍特站出發，在布拉茨克過安加拉河，在烏斯季庫特過勒拿河，在北貝加爾斯克經過貝加爾湖北端，在阿穆爾河畔共青城過黑龍江。終點是韃靼海峽上的蘇維埃港。 21 座隧道總長 47 km；超過 4200 座橋樑總長超過 400km。從泰舍特到塔克西莫 1469km 為電氣化鐵路。絕大部分線路為單軌，預留複線條件。 在滕達與阿穆爾－雅庫茨克鐵路幹線相交匯。該線與西伯利亞鐵路 7273km 處的 Bamovskaya 出岔至滕達這一段，在 1972 年 4 月 5 日重建時曾被稱為 小貝阿鐵路。 貝阿鐵路沿線穿越外興安嶺等一系列大小山脈，但新修段 3145 千米中隧道長度僅 263 千米，而且這 263 千米僅由 4 條長隧道組成。 開通了莫斯科直達雅庫茨克的鐵路客運列車。泰舍特至騰達執行 48 小時。 沿途有多條煤礦或水電站鐵路支線。如埃爾加 Elga 或 Elginskoye 煤礦探明儲量 22 億噸。焦煤生產企業於 2012 年 1 月建成貝阿鐵路 Ulak 站至埃爾加的 320km 支線鐵路。 575km Khrebtovaya 至烏斯季伊利姆斯克，214 km 1970 年開通，服務於 1257km Novy Uoyan 至貝加爾湖。 2364km 滕達至西伯利亞鐵路的 Bamovskaya 站，180 km，1933 年至 1937 年建設。1942 年拆除鐵軌運往前線。1972 年至 1975 年重建，稱為小貝阿鐵路 2364km 滕達至雅庫茨克。 3315km Novy Urgal 至西伯利亞鐵路的 Izvestovskaya 站，328 km 位於佈列亞河盆地，二戰結束後由日本戰俘建設。有一條 32 km 支線從 Novy Urgal 向北至切格多門煤礦 3837km 共青城至哈巴羅夫斯克，374 km 99 km 向南至博隆湖 51km 自共青城起始計算的里程 Selikhin 至 Cherny Mys 122 km 1950 年至 1953 年建設。 貝加爾山隧道長 67km，替代了 1979 年至 1984 年的 15km 越嶺鐵路。 歷史 1880 年代，該線路是西伯利亞鐵路遠東段的選線方案之一。 1930 年代初期，泰舍特至布拉茨克動工建設，當時這段鐵路不稱作貝阿鐵路。在 1933 年至 1935 年，貝阿鐵路是指西伯利亞鐵路在貝加爾湖以東的複線建設工程。 1945 年，確定了現今的貝阿鐵路的選線設計，承擔重軸原油列車運輸任務。貝阿鐵路的布拉茨克至烏斯季庫特（用於溝通勒拿河水運）、阿穆爾河畔共青城至蘇維埃港段是二戰勝利後驅使日本與德國戰俘修建的。分別於 1954 年和 1947 建成通車。 1953 至 1974 年間停工。 1973 年，蘇聯設立貝阿鐵路建設總局。新建烏斯季庫特至阿穆爾河畔共青城段長 3145 公里，其中 65 建在永久凍土地帶。鐵路穿越外興安嶺山脈，需要開鑿眾多長大隧道。整個工程由蘇軍鐵道兵部隊承建，耗資達 5436 億盧布（西方稱造價 140 億美元），每年投資額佔到蘇聯年度基礎建設投資總額的 1。列為兩大重點工程之一。被蘇聯領導人勃列日涅夫公開宣稱為 世紀工程。1974 年 3 月起開始建設。1974 年 4 月召開的蘇聯列寧共青團十七大宣佈貝阿鐵路為之一，擔任共青團貝阿鐵路建設指揮部總指揮。1974 年底，156 000 名團員青年報名，其中 5 萬人獲得批准參加建設。於 1984 年 10 月 27 日底竣工，1985 年通車。然而到目前為止，很多配套工程至今仍未完工，複線和電氣化建設也尚待進行。 1996 年，貝阿鐵路作為獨立運營結束，以哈尼站為界，分別劃歸東西伯利亞鐵路局與遠東鐵路局。 2003 年 12 月 5 日，長度為 15343m 的北穆亞隧道經過 27 年建設，通車運營。埋深達到了 15km。被替代的越嶺線路長達 54km，由於限坡太大需要使用補機機車。 2023 年 11 月 30 日，北穆亞隧道發生爆炸，造成鐵路癱瘓。烏克蘭方面聲稱，此事件是由烏克蘭國家安全域性實施，四個裝置在貨運列車行駛時發生爆炸。 圖集 ImageTynda railjpg 滕達火車站 ImageVikhorevkajpg 維霍列夫卡火車站 ImageFevralsk_train_station_Amur_region_RussiajpgFevralsk 火車站 ImageTayshet_oldjpg 泰舍特站 參見 瓦尼諾－霍爾姆斯克鐵路輪渡 參考文獻 連結 穿越西伯利亞的無產階級列車 Category 俄羅斯鐵路線 Category 古拉格產業 Category1985 年啟用的鐵路線
梁樹權，男，原籍廣東香山（今珠海市），生於山東煙臺，中國分析化學家，中國科學院院士。1939 年發表論文《鐵原子量修訂》中的數值，為國際原子量委員會所採用並沿用至今。 生平 1933 年畢業於燕京大學理學院化學系，獲理學學士學位。1933 年至 1934 年任北平地質調查所助理員。 1937 年畢業於德國明興大學哲學化學系，獲自然哲學科博士學位。1938 年上半年在奧地利維也納大學分析化學系從事博士後研究工作。 1938 年至 1939 年任成都華西協合大學理學院化學系副教授。1939 年至 1947 年任重慶大學理學院化學系教授，後六年兼任系主任。1947 年至 1949 年任上海中央研究院化學研究所研究員。 1949 年曆任中國科學院物理化學研究所、長春綜合研究所、瀋陽金屬研究所、上海有機化學研究所北京工作站和化學研究所研究員，間或兼任研究室主任。1957 年至 1965 年兼任中國科學技術大學教授、副系主任和校務委員。 社會兼職 1954 年至 1965 年先後任《化學學報》副主編、主編。 1956 年至 1959 年當選為中國化學會第十八屆理事會常務理事。 1963 年至 1968 年任國際分析化學雜誌《Talanta》顧問委員會委員。 1963 年至 1986 年當選為中國化學會第二十屆、二十一屆理事會理事兼分析化學委員會主任委員。 1980 年任《中國大百科全書化學卷》編委，兼分析化學編寫組主編。 1981 年至 1984 年任《Talanta》顧問委員會委員。 1985 年至 1989 年任全國自然科學名詞審定委員會委員，兼該會與中國化學會聯合組織的化學名詞審定委員會主任委員。 榮譽 1955 年當選為中國科學院數理化學部委員（後改為化學學部委員、院士）。 參考資料 Shu Category 珠海人 Category 煙臺人 Category 燕京大學校友 Category 華西協合大學教授 Category 重慶大學教授 Category 中國化學家 Category 山東科學家 Category 中國化學會常務理事 北京 Category 全國自然科學名詞審定委員會委員
阿達納（，；；），土耳其第四大城市，安納托利亞地區南部古城，現為阿達納省省會，扼通往敘利亞和伊拉克的交通要衝，附近有美國設立的因吉爾利克空軍基地。 同樣地由於阿達納鄰近敘利亞邊境，近年飽受敘利亞內戰影響，有不少敘利亞難民為了自由及生存選擇逃亡至土耳其南部邊境居住，當中阿達納是其中一個收容難民的城市之一。 歷史 該地早在赫梯時代便已建成，一直是小亞細亞地區農業中心之一。羅馬帝國和東羅馬帝國時期，哈德良和查士丁尼一世均對該城進行過大規模的修建。 本地區一度有大量亞美尼亞人世代居住，但由於近現代土耳其奧斯曼帝國的大規模屠殺和驅逐，歷史悠久的亞美尼亞人社群便不復存在了。 1998 年 6 月 27 日，阿達納遭受里氏 62 級的地震襲擊，遭受重創。 2012 年 7 月下旬，有報道稱沙烏地阿拉伯、土耳其和卡達三國政府在阿達納建立了一個秘密聯絡中心，以為自由敘利亞軍提供通訊和武器方面的幫助。 藝術和娛樂 阿達納擁有眾多的博物館，其中較為出名的有阿達納考古博物館、阿達納民族誌博物館、阿塔圖爾克博物館、阿達納電影博物館等。 氣候 阿達納屬地中海型氣候。冬天溫暖潮濕，夏天炎熱乾燥。有紀錄以來最高溫為 1978 年 7 月 8 日的 44C，最低溫為 81C。 國際關係 以下為阿達納的姊妹城市 歐洲 科爾多瓦 斯科普里 聖彼得堡 利弗諾 亞洲 貝爾謝巴 奇姆肯特 札幌市 烏蘭巴託 參考文獻 外部連結 Governorship of Adana Adana Metropolitan Municipality Adana Trade and Industry Chamber Adana Rent a Car Category 土耳其城市 Category 絲綢之路聚居地 Category 赫梯古城
汪猷，男，浙江杭州人，中國有機化學家、生物有機化學家，中國科學院院士，法國科學院外籍院士，中國抗生素研究的先驅，是牛胰島素全合成的主要參加者之一。 生平 汪猷於 1922 年至 1926 年就讀浙江公立工業專門學校 浙江大學工學院 應用化學系。1931 年畢業於金陵大學工業化學系；1937 年獲德國慕尼黑大學博士學位。文革時被衝擊，後復任上海有機化學研究所所長。 參考資料 You Category 杭州市科學家 Category 浙江大學校友 Category 金陵大學校友 Category 慕尼黑大學校友 Category 中國化學家 Category 中國科學院上海有機化學研究所所長 Category 中國化學會常務理事 北京 Category 中國生物化學會理事 Category 國務院學位委員會第一屆學科評議組成員
中國共產黨黨旗黨徽是根據《中國共產黨章程》第十一章所規定的黨旗黨徽。 黨章第五十一條規定：中國共產黨黨旗為旗面綴有金黃色黨徽圖案的紅旗。 黨章第五十二條規定：中國共產黨黨徽為鐮刀和錘頭組成的圖案。 黨章第五十三條規定：中國共產黨的黨徽黨旗是中國共產黨的象徵和標誌。黨的各級組織和每一個黨員都要維護黨徽黨旗的尊嚴。要按照規定製作和使用黨徽黨旗。 歷史 1921 年 7 月，中國共產黨成立後，黨旗由各級黨組織模仿聯共（布）黨旗的式樣自己製作。在第一次國共合作時期，由於形勢發展的要求，中國共產黨暫時放下了紅旗，一直打著代表國民黨的 青天白日旗。即使在八一南昌起義中仍是如此。此後使用的各種黨旗具體規格式樣不盡相同。於是，在 1942 年 4 月 28 日，中共中央政治局對中國共產黨的黨旗樣式作出決定：中共黨旗樣式寬闊為三與二之比，左角上有斧頭鐮刀，無五角星，並委託中共中央辦公廳製作一批標準黨旗，分發各主要機關。這樣，中國共產黨第一批制式黨旗隨即在陝甘寧邊區延安誕生了。 1949 年，正當中共在第二次國共內戰接近取得全面勝利的時候，軍委總政治部發布了《關於入黨儀式所用黨旗尺寸的規定》，其中對黨旗的製作定下了暫時規範：暫規定寬八十釐米，橫一百二十釐米之紅旗，左上角的中間為黃色鐮刀、錘頭，其直徑為三十釐米。黨旗旗杆左套為白色，寬為六點五釐米，亦即旗面橫長十八分之一長。旗杆樣式與矛頭與軍旗製法相同。 同年 10 月 11 日，中共中央宣傳部函覆軍委總政治部 同意在黨旗未統一規定前按暫行規定之樣式試用。 1951 年 6 月 17 日，中共中央曾對華東局關於黨旗式樣的請示予以批覆：在黨中央未正式規定出黨旗的統一式樣以前，在黨的三十週年紀念時，各地可按舊例，一律採用紅旗加鐮刀錘頭，不必在旗上加中國共產黨等字。 1982 年至 1987 年間，為了美化鐮刀錘子的造型（為了與其它國家的共產黨黨徽在視覺上有所區別），高層黨徽設計者對中共黨徽進行了細微的調整，最明顯的變化就是 鐮刀柄 變成了圓形，但由於當時並沒有寫入規章制度，所以社會上存在的鐮刀錘子黨徽形狀各式各樣。 一直至 1996 年 9 月 21 日，中共中央才正式為中國共產黨定下黨旗規範。當天中共中央辦公廳印發了《中國共產黨黨旗黨徽製作和使用的若干規定》。《規定》指出，黨旗黨徽是中國共產黨的象徵和標誌（第二條）；中國共產黨黨旗為旗面綴有金黃色黨徽圖案的紅旗（第三條）；黨徽為鐮刀和錘頭組成的圖案（第三條）。《規定》中關於黨徽 鐮刀 的式樣，有一個顯著的變化是矩形 刀把 變成了圓形，黨徽 鐮刀把 的正式有了重大改變，進一步規範了黨旗黨徽的式樣和使用。規定中還提到按照國旗法規定應升掛國旗的場所，一般不同時懸掛黨旗。 2002 年 11 月 14 日，中國共產黨第十六次全國代表大會透過了關於《中國共產黨章程（修正案）》的決議，增寫了黨徽黨旗一章，作為第十一章。 2017 年 7 月 30 日舉行的慶祝中國人民解放軍建軍 90 週年閱兵行列中，中國共產黨黨旗領先於中華人民共和國國旗。2019 年 10 月 1 日舉行的慶祝中華人民共和國成立 70 週年大會閱兵式上，也同樣出現黨旗領先於國旗的情況。此舉被認為違反《》第十五條第二款規定：列隊舉持國旗和其他旗幟行進時，國旗應當在其他旗幟之前。 不過第十條亦規定：軍事機關、軍隊營區、軍用艦船，按照中央軍事委員會的有關規定升掛國旗。 按照法條競合原則，第十條被官方作為特殊規定適用，亦是黨旗領先國旗的主要原因。 2021 年 6 月 26 日，中共中央印發《中國共產黨黨徽黨旗條例》。條例主要參考《中國共產黨黨旗黨徽製作和使用的若干規定》，並明確了旗徽的色度值。 象徵含義 中國共產黨的黨旗黨徽是中國共產黨的象徵和標誌。 初期，中國共產黨黨旗的紅色代表革命，黃色象徵光明；而鐮刀、錘子為工農的勞動工具，則象徵中國共產黨代表廣大人民群眾的利益。 自 1996 年起，中國共產黨黨旗黨徽的含義有了相關的解釋：紅色象徵革命，黃色的錘子、鐮刀代表工人和農民的勞動工具，象徵著中國共產黨是中國工人階級的先鋒隊。 製作 規格 中共中央辦公廳於 1996 年 9 月 21 日印發的《中國共產黨黨旗黨徽製作和使用的若干規定》規定黨旗、黨徽的製法如下：（中共中央於 2021 年 6 月 26 日印發的《中國共產黨黨徽黨旗條例》規定相同） 中國共產黨黨旗製作方法 1 旗面長寬之比為 32，旗面左上方 14 部分綴黨徽圖案。 2 畫旗面長與寬中線將旗分成 4 等分的長方形，左上方長方形內劃出橫 18 豎 12 等分的小方格。黨徽圖案切於 88 小方格的正方形內，正方形的上部與旗上邊空 3 格，左側與旗左邊空 4 格。 3 旗杆套為白色。 中國共產黨黨徽製作方法 1 將一正方形分為 32 等分，分格線條編號為橫向 1～33，豎向 1～33。畫出對角線 AC、BD。 2 錘頭的畫法：連線 E 29、33、F 33、29，並從 E、F 兩點作 AC 的平行線，構成錘把。從 G 點 8、9 18、19 的中點 作 BD 的平行線至 H 19、20 7、8 的中點，從 G、H 兩點分別作 AC 的平行線至 I 4、14、J 17、5，從 I 點作 BD 的平行線，以 K 點 13、14 中點 1 為圓心、KJ 為半徑畫弧交於 L 點，構成錘頭。 3 鐮刀的畫法：以 M 點 17、17 為圓心、MN N 點為 17、1 為半徑畫弧NO O 點為 17、33；以 P 點 17、15 為圓心、PO 為半徑畫弧，與 HG 的延長線交於 Q 點；以 R 點 11 16、17 中點 為圓心、RN 為半徑畫弧，與透過 R 點的水平線交於 S 點；以 T 點 16、17 16、17 的中點 為圓心、TS 為半徑畫弧，與透過 T 點的垂直線交於 U 點；以 V 點 16、17 中點 11 為圓心、VU 為半徑畫弧，與 HG 的延長線交於 W，構成鐮刀。以 X 點 3、4 30、31 的中點 為圓心作圓與 AB、BC 線相切，從 Y 點 6、30、Z 點 4、28 分別作直線平行於 BD，構成鐮刀把。 尺寸 《中國共產黨黨旗黨徽製作和使用的若干規定》規定了黨旗的五種通用規格，分別為：一 長 288 釐米，寬 192 釐米；二 長 240 釐米，寬 160 釐米；三 長 192 釐米，寬 128 釐米；四 長 144 釐米，寬 96 釐米；五 長 96 釐米，寬 64 釐米。 《中國共產黨黨徽黨旗條例》規定了黨徽直徑的 3 種通用尺度，分別為：（一）100 釐米；（二）80 釐米；（三）60 釐米。 顏色 《中國共產黨黨徽黨旗條例》第五條規定了黨徽圖案顏色，黨徽圖案一般使用金黃色或者紅色。 根據《中國共產黨黨徽黨旗條例》附件 中國共產黨黨徽製法說明和中國共產黨黨旗製法說明，黨徽黨旗圖案標準版本的色彩如下： 黨旗 紅色 黨旗 黃色 黨徽 紅色 黨徽 黃色 RGB 2382837 2552550 2374437 25320748 十六進位制 ee1c25ff ffff00ff ed2c25ff fdcf30ff 相關旗幟 黨旗 其他旗幟 相關徽章 黨徽 其他徽章 參考文獻 外部連結 《中國共產黨黨徽黨旗條例》 《中國共產黨章程》第十一章 參見 《國際歌》 社會主義紋章 錘子與鐮刀 紅旗 蘇聯國旗、蘇聯國徽 中華人民共和國旗幟、中華人民共和國徽章 中國人民解放軍軍旗、中國人民解放軍軍徽 Category 中國共產黨 category 黨徽 Category 黨旗 Category 雙色旗 Category1921 年面世的旗幟
天主教石鐘山紀念小學是位於香港荃灣海濱花園旁的全日制天主教津貼小學，為紀念石鐘山先生對天主教香港教區的貢獻而於 1997 年創辦。 SCS 的定義 Sstudy smart 學習有方 Ccourage to create 勇於創新 Sserve god and others 侍主侍人 辦學宗旨 本校秉承校訓「愛主愛人，求道更新」，本著基督精神，讓學生在優良及愉快的環境內，善用資訊科技促進學習，從而發揮個人的多元智慧，尊重他人，尊重生命；關心社會，關心國家，接受全人教育。 學校簡況 學校於 1997 年創辦。由於校舍當時仍未落成，此校須 借 用葵涌獅子會中學上課，直至 1998 年 2 月才遷入現址上課。 至 1999 年 2 月 11 日，此校舉行開幕典禮，由香港主教胡振中樞機祝聖及揭幕。學校以 SCS 核心價值（SCS Core Values）為本，為學生提供全人教育。包括學習有方（Study smart）、勇於創新（Courage to create）及侍主侍人（Serve God and others）。學校校舍寬敞，環境優美，學生享有較大之活動空間。 主保聖人 石鐘山小學的主保聖人是露德聖母。 教師資料（包括校長） 教師人數：57 人 學歷 教育文憑：佔全校教師人數 100 大學學位：佔全校教師人數 100 碩士學位：佔全校教師人數 51 年資 04 年：佔全校教師人數 10 59 年：佔全校教師人數 11 10 年以上：佔全校教師人數 79 班級結構 小一（設 5 班，約～125 人）（1A 1B 1C 1D 1E 小二（設 5 班，約～150 人） 2A 2B 2C 2D 2E 小三（設 5 班，約～150 人） 3A 3B 3C 3D 3E 小四（設 5 班，約～150 人） 4A 4B 4C 4D 4E 小五（設 5 班，約～150 人） 5A 5B 5C 5D 5E 小六（設 5 班，約～150 人） 6A 6B 6C 6D 6E 輔導教學計劃 學校本著有教無類的精神，接納不同能力的學生。因材施教，開設不同拔尖保底班別及課程。學校提供專業支援人員，包括駐校教育心理學家、 資源老師、學生輔導老師、加強輔導教學老師合作提供支援。 學校推廣資優教育普及化，發展學生潛能。資優課程包括有 Super 領袖教室、中文創意寫作、全腦教室、創意科藝工程及奧數小精英等。 學校最近推出 STEM 教育，而部分資優學生更接受了長沙灣天主教英文中學的 STEM 課程。 考試安排 全年有 3 次考試。另外各科設進展性評估、專題研習、閱讀報告及口頭匯報等。 學校特色 學校為學生設計多元化的校本課程。校本課程分別有古文撲撲齋自學課程、英文拼音及圖書閱讀計劃、中英文演說技巧訓練、無紙藝術 21、我是未來領袖課程、拉闊生命德育課程及校本電腦課程等。 學校於各級推行多元化語境學習活動，提升學生對兩文三語的學習興趣及能力。各課活動分別有古詩背誦、集誦表演、個人演講、攤位遊戲 Show and Tell Story Telling Book Presentation English Passbook LRLE handbook 普通話小冊子及中文自學小冊子等。 學校提供不同資訊科技輔助教與學。各個資訊科技教學分別有 WELNET 中英數常學習平臺、電子互動白板、21 世紀技能學習中心 CSL、校園電視臺及 KINECT 體能動感學習等。 學校推廣多元化課外活動，設制服團隊八隊，包括小童軍、幼童軍、公益少年團、少年警訊、基督小先鋒、紅十字會少年團、女童軍及升旗隊，參與學生約 400 人。另外更設有特別組及迴圈小組，包括有 English Buddies SCS Ambassadors 創藝坊、中文小秀才、普通話精英大本營、多元智慧 Board Game、足球小子、繽紛手鐘樂、宗教及德育劇團、無紙美術及校園電視臺等。各項校際比賽及活動，學生表現出色，獲得獎項超過 1000 個。 學校鼓勵家校溝通，定期舉行分級家長座談會、家長茶座，促進家長及教師之間的溝通。另外，一年一度的親子運動會、明愛賣物會及家教會旅行等，讓家長及師生能提升彼此的互動。 透過「專題研習」培養學生的共通能力 推行「體適能獎勵計劃」及「跳繩強心計劃」，發展學生的運動潛能 透過週會活動推行全方位的「拉闊生命教育」 校政管理 歷任校監 胡路明女士 伍國寶神父 歷任校長 第一任：麥慕潔女士（19972004） 第二任：葉成標先生（20042011） 第三任：葉介君先生（20112017） 第四任：丘宇文先生（2017） 歷任副校長 陳悅騏先生 （19972005） 李世華先生 （20062008） 姚芬女士 （20082010 後調任郭怡雅神父紀念學校、聖方濟愛德小學校長） 曾小星女士（2010） 舒敬先生（20102018 現任黃大仙天主教小學校長） 方劍男先生（20192022 現任慈幼葉漢小學校長） 梁鳳屏女士（20202023） 陳嘉玲女士（2022） 著名校友 葉鴻輝：現時效力甲組足球聯賽球隊東方足球隊，是香港奪得 2009 年東亞運動會足球金牌的主要功臣之一。 馬錦鈴：香港跳水隊員，代表香港參加多項分齡及公開國際賽事，現往澳洲升學。 馬嘉儀：香港跳水隊員，學界游泳記錄保持者，現往澳洲升學。 方楚瑤：童星、演員，參演過香港教育電視基本法的廣告、《衛斯理之藍血人》、《六樓後座》、《天水圍的日與夜》。中五會考考獲 7A。現於香港中文大學修讀醫學系。 譚匡捷：現役英國劍擊青年組隊員，曾參加多項國際公開和青年賽事，現於英國修讀會計。 盧瀚霆：香港男歌手、演員及舞蹈員。現為男子組合 MIRROR 成員。2022 年歌曲《永順街 39 號》就是以母校地址懷念他的初戀回憶。繼 2017 年前 TVB 女藝人梁嘉琪拍攝《屋邨遊樂團》期間順道探訪其小學母校後，第二位藝人公開懷念其母校。 參閱 香港教育 參考資料 外部連結 天主教石鐘山紀念小學 Category 荃灣 Category 香港天主教學校 Category 荃灣區小學 Category1997 年建立的教育機構 Category 香港冠以人名的教育機構
張萬年，男，漢族，山東省龍口市人，中國人民解放軍上將。中國共產黨第十五屆中央政治局委員、中央書記處書記、中央軍委副主席。歷任第八、九屆全國人民代表大會解放軍代表，中國共產黨第九次全國代表大會代表，第十二、十三屆中央候補委員，第十四、十五屆中央委員。2015 年 1 月 14 日 17 時，張萬年因病醫治無效在北京逝世，享年 86 歲。 生平 生於 1928 年，當時家裡共有 13 口人，只有兩畝地，要過飯，1944 年 8 月在黃縣獨立營入伍（原廣州軍區第 123 師前身之一部）。1944 年至 1945 年，任膠東北海獨立三營七連戰士。1945 年 8 月，加入中國共產黨。1945 年至 1947 年，歷任東北十二旅三十五團三營通訊班副班長、班長，東北四縱十二師三十六團警衛員。1947 年至 1948 年，歷任東北四縱十二師三十六團五連副排長、排長、連副指導員。1948 年至 1950 年，歷任東北四縱十二師三十六團通訊股參謀、副股長、股長。 1950 年至 1956 年，歷任陸軍第四十一軍一二三師三六九團司令部作戰股股長，陸軍第四十一軍司令部作戰科參謀。1956 年至 1958 年，任陸軍第四十一軍一二三師三六八團第一副團長兼參謀長。1958 年至 1961 年，先後在南京軍事學院預科系、基本系學習。1961 年至 1962 年，任陸軍第四十一軍一二三師三六七團（塔山英雄團）副團長。1962 年至 1966 年，任陸軍第四十一軍一二三師三六七團團長。 1966 年至 1968 年，歷任廣州軍區司令部作戰部作戰科科長、副部長。1968 年，奉命參加赴越南溪山學習組，期間身患瘧疾，差點失去生命，1971 年任一二七師（鐵軍師）師長，因 九一三 事件影響，接受審查近 3 年。1978 年至 1981 年，任陸軍第四十三軍副軍長兼一二七師師長。1978 年至 1979 年，在中國人民解放軍軍事學院學習。 張萬年任 塔山英雄團 團長期間，該團在大比武中一路過關斬將，奪得第一名。1965 年，因受 突出政治 的衝擊，張萬年從 紅典型 變成了 黑典型。1971 年 8 月，他已被中央軍委任命為四十三軍參謀長，命令還未宣佈，九一三事件 發生，接受審查近 3 年，部分原因是其直接上級 鐵軍師 127 師政委關光烈曾在林彪身邊當過 6 年秘書。1974 年 7 月，時任武漢軍區司令員楊得志出面宣佈 黨對鐵軍師是信任的，包括你們的師長張萬年，事件才告平息。 1979 年 2 月參加對越自衛反擊戰，在戰鬥中，親自率領解放軍 127 師部隊刺刀開路，以陣亡 500 餘人的代價，取得了五戰五捷的勝利，在長條山戰鬥中，部隊震懾並重創了越南人民軍部隊，沉重的打擊了越南人民軍計程車氣。1981 年至 1982 年，任陸軍第四十三軍軍長。1982 年至 1985 年，任武漢軍區副司令員。1985 年至 1987 年，任廣州軍區副司令員。1988 年 9 月，獲授中將軍銜。 1987 年至 1990 年，任廣州軍區司令員、廣州軍區黨委副書記。1990 年至 1992 年，任濟南軍區司令員、濟南軍區黨委副書記。1993 年 6 月，晉升上將軍銜。 1992 年至 1995 年，任中央軍委委員，中國人民解放軍總參謀長，中國人民解放軍總參謀部黨委書記。1993 年 3 月，在全國人大八屆一次會議上被任命為中華人民共和國中央軍事委員會委員。 1995 年 9 月，在中共十四屆五中全會上被增補為中共中央軍委副主席。1995 年 12 月，在第八屆全國人大常委會第十七次會議上被任命為中華人民共和國中央軍事委員會副主席。1997 年 9 月，在中共十五屆一中全會上當選為中共中央政治局委員、中共中央書記處書記，中共中央軍委副主席。1997 年 11 月，任中國人民解放軍選舉委員會主任。1998 年 3 月，在九屆全國人大一次會議上當選中華人民共和國中央軍事委員會副主席。 1996 年臺海飛彈演習危機張萬年任主要指揮；2000 年初，取代曾慶紅，接任中央對臺工作小組副組長，10 月上旬，在解放軍全軍裝備工作會議中明確地說：「20012005 年期間，臺海必有一戰！」，為了確保「打得贏」，首要癱瘓臺灣供電系統及戰機。 2002 年 11 月 15 日，74 歲的張萬年在中共十六屆一中全會後卸任中共中央政治局委員和中央軍委副主席，並在 2003 年 3 月舉行的十屆全國人大一次會議後卸任中華人民共和國中央軍事委員會副主席退休。 在軍事生涯中，先後五次立大功，獲三級解放勳章。1993 年 11 月訪問巴基斯坦時，被巴基斯坦總統法魯克萊加里授予新月勳章。1997 年作為中國政府代表團成員參加香港迴歸政權交接儀式。 2005 年 8 月，與前蘇聯老戰士在北京舉行聯誼活動。 逝世 2015 年 1 月 14 日，張萬年在北京病逝，享年 87 歲。 官方評價張萬年是：中國共產黨的優秀黨員，久經考驗的忠誠的共產主義戰士，無產階級革命家、軍事家，中國人民解放軍的卓越領導人。 1 月 22 日，追悼會在北京舉行，習近平、李克強、張德江、俞正聲、劉雲山、王岐山、張高麗等人出席他的追悼會。隨後其遺體被火化，葬於八寶山革命公墓。 爭議事件 中國人民解放軍總後勤部原副部長谷俊山曾編造其父谷彥生的 紅色血統 和 雨花臺烈士 的假身份。後來南京雨花臺烈士紀念館的工作人員孫月紅撰寫成《生死記憶：周鎬與谷彥生的故事》一書，於 2011 年由上海文藝出版社出版。張萬年為該書作序，在序中稱，翻閱了南京雨花臺烈士紀念館孫月紅同志著的《生死記憶》一書，心中久久不能平靜。書中故事跌宕曲折，真實感人，飽含著戰友深情、人間真愛，洋溢著偉大的愛國主義和革命英雄主義的壯烈豪情。 家庭 妻：鍾佩昭，四個女兒，兒子為侄子過繼中國人民解放軍出版社《張萬年傳》寫作組：《張萬年傳》。 女兒：張豔，曾任派駐加拿大的情報員。 女婿：黃漢標中將，北京軍區副司令員。 外部連結 張萬年同志生平 人民網 參考文獻 參見 Category 中國人民解放軍總參謀長 Category 中國人民解放軍上將 Category 中共九大代表 Category 中國共產黨第十二屆中央委員會候補委員 Category 中國共產黨第十三屆中央委員會候補委員 Category 中國共產黨第十四屆中央委員會委員 Category 中國共產黨第十五屆中央政治局委員 Category 中國共產黨第十五屆中央書記處書記 Category 第八屆全國人大代表 Category 第九屆全國人大代表 Category 濟南軍區司令員 Category 廣州軍區司令員 Category 中國登山協會名譽主席 Category 中越戰爭人物 Category 中國共產黨黨員 1945 年入黨 Category 中國人民解放軍軍事學院校友 Category 龍口人 W 萬年
赤塔（；），俄羅斯外貝加爾邊疆區首府，位於赤塔河、音果達河與西伯利亞鐵路交界，市內機場定期有發往莫斯科，伊爾庫茨克和北京的航班。 歷史 建於 1653 年，1851 年設鎮。由於是十二月黨人的流放地，故被稱為「流放者的城市」。他們的到來振興文化事業，也促進貿易。市內有，等多所院校。 1905 年俄國革命期間，革命者在此建立赤塔共和國。19201922 年為遠東共和國首都。1929 年中東路事件期間，蘇軍領導人伏羅希洛夫坐鎮赤塔設定野戰總部。 自 1930 年代到蘇聯解體，一直是很多俄國人和外國人的禁區。有人認為赤塔是契丹的轉音。 。 城市風格 當地與俄羅斯其他城市不同，呈棋盤狀。建築有蘇聯式的五層混凝土大樓、山區的獨立木屋。又由於第二次世界大戰囚禁了來自日本的戰俘，一些建築帶有日本的特徵。 FileKazansky cathedral Chitajpg 火車站對面的教堂 交通 赤塔 2 號站 赤塔機場 友好城市 海拉爾區 1992 年 知多市 1994 年 喬巴山 1995 年 阿比林 1996 年 滿洲里市 1999 年 烏蘭烏德 2011 年 參考資料 Ч Category 俄羅斯聯邦主體行政中心
克羅埃西亞總統，官方稱謂共和國總統，作為國家元首，代表克羅埃西亞共和國，保持定期和協調國家政府系統的執行和穩定，保障國家領土的獨立和完整。總統由克羅埃西亞議會投票產生，從 制定後，共和國的總統由直接選舉產生，任期五年，連任一次。 2001 年修正，克羅埃西亞共和國總統不能是任何政黨的成員。他或她可以是任何政黨的成員，但是一旦當選必須退出其所在的黨派。 歷任克羅埃西亞總統列表 1974 年之前，克羅埃西亞的國家元首是克羅埃西亞議會議長。克羅埃西亞的議會被稱為人民議會 Narodna Skupština，1945 1953 後在 1953 年重新改回舊名稱 Sabor，Sabor 即 議會 的桌子。 thumbright 總統府主會議室 任 國家元首 國家元首 生卒 即任 離任 政黨 備註 1943 1945 1943 1945 1943 1945 1943 1945 1943 1945 1943 1945 1943 1945 1943 1945 1943 1945 NA 弗拉基米爾納佐爾（Vladimir Nazor） 18761949 1943 年 6 月 13 日 1945 年 8 月 25 日 南斯拉夫共產黨 克羅埃西亞戰時議會領 人民議會主席團主席 1945 1953 人民議會主席團主席 1945 1953 人民議會主席團主席 1945 1953 人民議會主席團主席 1945 1953 人民議會主席團主席 1945 1953 人民議會主席團主席 1945 1953 人民議會主席團主席 1945 1953 人民議會主席團主席 1945 1953 人民議會主席團主席 1945 1953 1 弗拉基米爾納佐爾（Vladimir Nazor） 18761949 1945 年 8 月 25 日 1949 年 6 月 19 日（死於任上） 南斯拉夫共產黨 現代克羅埃西亞首任國家元首 2 卡洛 加斯帕爾姆拉佐維奇（KarloGašpar Mrazović） 19021987 1949 年 10 月 15 日 1952 年 南斯拉夫共產黨 3 維科克爾斯圖洛維奇（Vicko Krstulović） 19051988 1952 年 1953 年 2 月 南斯拉夫共產黨 南斯拉夫共產主義者聯盟 改名 南斯拉夫共產黨改革和重新命名為南斯拉夫共產主義者聯盟 議會主席 1953 1974 議會主席 1953 1974 議會主席 1953 1974 議會主席 1953 1974 議會主席 1953 1974 議會主席 1953 1974 議會主席 1953 1974 議會主席 1953 1974 議會主席 1953 1974 4 茲拉坦斯雷梅克（Zlatan Sremec） 18981971 1953 年 2 月 1953 年 12 月 南斯拉夫共產主義者聯盟 5 弗拉基米爾巴卡里奇（Vladimir Bakarić） 19121983 1953 年 12 月 1963 年 12 月 南斯拉夫共產主義者聯盟 迄今為止任期最長的克羅埃西亞國家元首，同時擔任總理和。 6 伊萬克拉亞希奇（Ivan Krajačić） 19061986 1963 年 1967 年 南斯拉夫共產主義者聯盟 7 雅科夫布拉澤維奇（Jakov Blažević） 19121996 1967 年 1974 年 4 月 南斯拉夫共產主義者聯盟 8 伊沃佩裡欣（Ivo Perišin） 19252008 1974 年 4 月 1974 年 5 月 8 日 南斯拉夫共產主義者聯盟 同時兼任執行委員會主席（總理）和。 主席團主席 1974 1990 主席團主席 1974 1990 主席團主席 1974 1990 主席團主席 1974 1990 主席團主席 1974 1990 主席團主席 1974 1990 主席團主席 1974 1990 主席團主席 1974 1990 主席團主席 1974 1990 9 雅科夫布拉澤維奇（Jakov Blažević） 19121996 1974 年 5 月 8 日 1982 年 5 月 南斯拉夫共產主義者聯盟 10 馬裡詹茨維特科維奇（Marijan Cvetković） 19201990 1982 年 5 月 1983 年 5 月 南斯拉夫共產主義者聯盟 11 米魯丁巴爾蒂奇（Milutin Baltić） 19202013 1982 年 5 月 1984 年 5 月 10 日 南斯拉夫共產主義者聯盟 12 亞克沙佩特里奇（Jakša Petrić） 19221993 1984 年 5 月 10 日 1985 年 5 月 10 日 南斯拉夫共產主義者聯盟 13 佩羅卡爾（Pero Car） 19201985 1985 年 5 月 10 日 1985 年 11 月 20 日 南斯拉夫共產主義者聯盟 14 艾瑪德羅西 別拉亞茨（Ema DerosiBjelajac） 19262020 1985 年 11 月 20 日 1986 年 5 月 10 日 南斯拉夫共產主義者聯盟 15 安特馬爾科維奇（Ante Marković） 19242011 1986 年 5 月 10 日 1988 年 5 月 南斯拉夫共產主義者聯盟 兼任執行委員會主席 總理，也是最後一任南斯拉夫總理 16 伊沃拉廷（Ivo Latin） 19292002 1988 年 5 月 1990 年 5 月 30 日 南斯拉夫共產主義者聯盟 17 Franjo Tuđman 弗拉尼奧圖季曼（Franjo Tuđman） 19221999 1990 年 5 月 30 日 1990 年 7 月 25 日 克羅埃西亞民主聯盟 總統 1990 年起 總統 1990 年起 總統 1990 年起 總統 1990 年起 總統 1990 年起 總統 1990 年起 總統 1990 年起 總統 1990 年起 總統 1990 年起 Franjo Tuđman 弗拉尼奧圖季曼（Franjo Tuđman） 19221999 1990 年 7 月 25 日 1999 年 12 月 10 日 克羅埃西亞民主聯盟 1992 年和 1997 年兩次連任，在他的任期內克羅埃西亞共和國獨立。 弗拉特科帕夫萊蒂奇（Vlatko Pavletić（代理） 19302007 1999 年 11 月 26 日 2000 年 2 月 2 日 克羅埃西亞民主聯盟 克羅埃西亞議長，圖季曼生病期間和去世後代理總統。 茲拉特科託姆契奇（Zlatko Tomčić代理 1945 2000 年 2 月 2 日 2000 年 2 月 18 日 克羅埃西亞農民黨 2000 年議會選舉後取代帕夫萊蒂奇擔任克羅埃西亞議長，並代理總統 斯捷潘梅西奇（Stjepan Mesić） 1934 2000 年 2 月 18 日 2010 年 2 月 18 日 獨立人士 和兩次當選總統。此前擔任最後一任南斯拉夫主席團主席。 伊沃約西波維奇（Ivo Josipović） 1957 2010 年 2 月 18 日 2015 年 2 月 19 日 社會民主黨 200910 年總統選舉中當選。 科琳達格拉巴爾 基塔諾維奇（Kolinda GrabarKitarović） 1968 2015 年 2 月 19 日 2020 年 2 月 19 日 克羅埃西亞民主聯盟 201415 年總統選舉中當選。 佐蘭米拉諾維奇（Zoran Milanović） 1966 2020 年 2 月 19 日 現任 社會民主黨 總統選舉中當選。 參見 克羅埃西亞總理 克羅埃西亞政治 南斯拉夫總理 參考
白馬市是加拿大的一個城市，也是育空的首府。因為當地的急流酷似白馬的鬃毛，白馬市因而得名。不過在 1957 年，急流因水壩的建成而消失。 由於城市位於懷特霍斯山谷，氣候比耶洛奈夫等其他的北極城市顯得更加溫和。城市位於北緯 60 度線以北幾十公里的位置，導致冬季的白天很短，而夏季白天可以長達 19 小時。據吉尼斯世界紀錄的報道，懷特霍斯是世界上空氣汙染最少的城市 Guinness World Records 2013 Page 036 Hardcover edition 。 根據 2016 年加拿大人口普查的資料，懷特霍斯共有人口 25085 人，大約佔育空地區人口的 70。 歷史 最早期在育空地區活動的是印第安人。他們都會利用白馬市現址，作為他們每年移居路線的停留點。十九世紀末淘金熱，大量從加拿大東部的白人移民移居在此。1942 年阿拉斯加公路啟用，連線了白馬市至加拿大南部一帶。 1950 年正式成立城鎮；1953 年成為育空地區的首府。 經濟 白馬市約有一半人口在政府部門工作。 交通 航空 埃裡克尼爾森白馬國際機場 道路 阿拉斯加公路 連線美國阿拉斯加州至加拿大中西部道森河市 地理 概況 懷特霍斯位於阿拉斯加公路 1425 公里的里程，被附近的三座山峰包圍，山峰依次為東部的灰山，西北部的蘇馬尼克山和南部的金角山。城市取名自市郊的，由於在 1957 年市政府建造水電大壩，導致急流永遠的消失在了歷史中。懷特霍斯是加拿大面積，城市呈現一個矩形的外輪廓，朝向西北 東南方向。 城區 根據 1975 年地方政府頒佈的法規，部分機動車需行駛在指定的道路上，以最大限度地保證城市的環境質量。城市的旅遊景點大多數位於市中心附近，包括：育空河懸崖、麥克山滑雪道、河谷區、山谷區、希爾克雷斯特、格蘭傑、波特溪和山景城。除此以外，較為重要的景點派恩裡奇位於市中心以南的位置。 1999 年，該市批准了地區的發展計劃（ADS），該計劃將原來的 懷特霍斯銅礦區 的區域重新分配給以下用途：鄉村住宅、商業區、服務業區和重工業區。 由於城市的增長需求，導致關於懷特霍斯的城市規劃的辯論重啟。1970 年，大都會的城市發展計劃提到了公園和綠化帶，以確保市民能夠享有高質量的生活方式。 街區 由於懷特霍斯的地形非常複雜，而城市社群至今通常以其獨有的地理特徵來進行劃分。除了位於育空河西岸的市中心以外，城市還有兩個分割槽在河的對岸，且位於海拔的位置。過橋穿行透過育空河到達河的東岸，可以抵達裡弗代爾區，這是城市最古老的街區。從裡弗代爾出發，沿著爬上灰山的道路可通向灰山公墓和當地的 FM 無線電發射站。 城市的其他區域的海拔高度都超過。在攀登兩英里山後向北望，可以看到塔希尼區的景觀。塔希尼擁有較為完備的基礎設施，其中、和皆位於塔希尼；除此以外塔希尼的舊住宅區大多數都是前軍營或軍官住宅。塔希尼以北則開始興建新住宅。 懷特霍斯也有被指定為 鄉村住宅 的分割槽，這些分割槽往往受不同的市政法規的約束，並且距離市中心非常遠。它們包括位於懷特霍斯北部邊界的隱谷和麥克弗森，南部區域的麥克雷、狼溪、北狼溪、瑪麗湖、考利溪、雲杉山、派恩利奇和福克斯地產。而同樣位於城市南端的是新的司馬山服務工業分割槽。 灣航道區是懷特霍斯最新的一個分割槽，於 2010 年在波特溪以東的低階區開始建設。 氣候 懷特霍斯的氣候型別屬於亞寒帶針葉林氣候，根據柯本氣候分類法歸類為 Dsc 型，由於處在海岸山脈的背面，導致全年的降水量非常低。城市位於懷特霍斯山谷，氣候相比其他的北極城市（如耶洛奈夫）要溫和許多。懷特霍斯的年平均氣溫為，是育空地區最溫暖的地區，而在裡弗代爾區氣象站的資料，年平均氣溫甚至達到。 懷特霍斯位於北緯 60 度線以北約 60 公里的位置，夏天的白天長度可達 19 個小時以上，而冬天的白天長度很短。7 月平均最高氣溫為，而 1 月平均最低氣溫為。極端最高氣溫是 1969 年 6 月 14 日的，而極端最低氣溫是 1906 年 1 月 21 日的。 懷特霍斯的降水量非常少，其中年平均降雪量為，而年降雨量為。根據加拿大氣象局的資料，懷特霍斯是加拿大最乾燥的城市。 人口統計 體育 政府 教育 育空地區政府在懷特霍斯運營數所公立學校，而它隸屬於育空公立學校系統的一部分。除了埃米利 特朗布萊學校以外，育空地區的學校不設定學校董事會；但是每所學校都有一個理事會；理事會由三到七個任期兩年的職員組成，而職員為學校指定地區的公民以及就讀學生的父母，並且經由選舉產生。所有教師由教育部直接僱用。另外在除伍德街學校以外的所有小學和中學就讀無需繳納學費，而伍德街學校為高中生提供科學和藝術相關的專業課程。 小學教育 （K3） 灰山小學 初等教育 （K7） 基督君王小學：（天主教學校） 以利亞史密斯小學 金角灣小學 隱谷小學 聖家小學：（天主教學校） 傑克胡蘭小學 塞爾柯克小學（英法混合教育學校） 塔基尼小學 懷特霍斯小學（法語學校） 中等教育 瓦尼爾天主教中學：（天主教學校） FH 柯林斯中學：（英法混合教學） 波特溪中學 法語學校 （K12） 埃米利 特朗布萊學校 職業教育 伍德街學校： （招收高中生） 個人學習中心：（適用於未正常完成學業的學生） 高等教育 ：懷特霍斯的主要公立大學，和北英屬哥倫比亞大學、阿拉斯加大學東南分校、北極大學、里賈納大學和阿爾伯塔大學等院校合作。可以為學生提供大學文憑和相關學位。 友好城市 現在的友好城市： 朱諾 朗西厄 牛久市 注釋 參考文獻 外部連結 白馬市官方網頁（英語） 白馬市旅遊景點及服務指南（英語） Category 懷特霍斯 Category 加拿大省會 Category1898 年建立
《破窯賦》（又名《寒窯賦》、《時運賦》、《勸世文》），傳為北宋宰相呂蒙正所寫的一篇散賦。依 新校本宋史 列傳 卷二百六十五；列傳第二十四 呂蒙正 文上未載寒窯事（國立編譯館）。 內容主旨 破窯賦內容主要述及人之一生吉凶休咎運程起伏無常已植於八字天定，故而勉人對成住壞空的人生看開一點，聽天由命。亦有如常人所謂：一。命、二。運、三。風水、四。陰德、五。讀書。不過內容行文與儒家排斥所謂 不問蒼生問鬼神 的論調有所抵觸，故一般文選皆不錄載。另有一篇亦傳為呂蒙正所作的《勸世文》，內容或有相異，但多處雷同。 參見 宋史 二十六史 外部連結 破窯賦論析 中央研究院漢籍電子文獻 中央研究院歷史語言研究所 鯤島本土文化（臺語通用拼音字典 PDF 檔） Category 北宋文學作品 Category 賦
遠東航空 103 號班機是由臺灣臺北松山機場飛往高雄國際機場的班機。1981 年 8 月 22 日，一架隸屬於遠東航空的波音 737222 型客機在執行此航班任務時，於空中解體並墜毀在苗栗縣三義鄉雙湖村大坑地區的山區，故又常被稱為三義空難。 飛機基本資料 飛機機型：波音 737222 製造序號（msn）：19939151 機身編號：B2603（前聯合航空 N9058U） 出廠年：1969 年 概要 B2603 飛機，在當天由臺北飛往高雄，起飛 10 分鐘後，發生艙壓失壓，於是飛回臺北檢修。當日檢修完畢後，執行 103 號航班的飛行任務，從臺北松山機場飛往高雄國際機場。起飛 14 分鐘後，失壓解體，機首墜毀於苗栗縣三義鄉，其它機身墜毀散佈於苗栗縣的銅鑼鄉、苑裡鎮及通霄鎮山區。機組員 6 人、旅客 104 人全數罹難，旅客中包括第一屆國民大會嫩江省東興縣代表周世光、日本女作家向田邦子、臺灣獨立運動人士黃明宗（黃華）四弟黃明義。向田邦子為其所寫的隨筆集而到臺灣進行取材旅行。罹難旅客名單中，共有 81 名臺灣人、18 名日本人 AIRLINER THAT CRASHED IN TAIWAN KILLING 110 HAD PRESSURE SNAGS Associated Press at The New York Times Sunday 23 August 1981 Late City Final Edition Section 1 Page 3 Column 1 Retrieved on 6 January 2012 與 5 名美國人 US Experts to Probe Crash Associated Press at the Sarasota HeraldTribune Sunday 30 August 1981 3A Retrieved on 6 January 2012 也搭乘該班機。事故發生後，由於該地為山區，公路交通不便，罹難者遺體是藉由公路運到臺灣鐵路山線勝興車站（現已廢止）轉運送出。 可能事故原因 本機在事發當月出現兩次機艙失壓事件。1981 年 8 月 5 日在執行臺北（松山）往高雄的航班中發生過機艙失壓。1981 年 8 月 22 日臺北（松山）往馬公（澎湖）的航班中再度發生機艙失壓，機組人員決定返回臺北進行檢修。同日檢修完畢後再度執行 103 號航班往高雄，起飛 14 分鐘後遭受爆炸性失壓造成空中解體。事後經調查發現機體有嚴重腐蝕，導致機身蒙皮破裂，進而解體失事。 遠東航空自從 1976 年 4 月從聯合航空購買此 737 B2603，廣泛使用於臺灣國內線航班。遠東航空的 737200 都會派飛外島航線像是金門、馬公（澎湖）的航線，當時的外島包裹或海產生鮮類若是要趕時間的話會以空運在當天抵達臺灣本島。相比現在的運送規定，當時的要求較不嚴格，海產及生鮮類直接以保麗龍盒包裝或簍子直接上飛機貨艙。因為海水具有鹽份，時間長久下來，鹽份的侵蝕作用久對機身結構產生一定的傷害。由於當時的維修上程式較現在並不嚴謹，且僅以經驗判別是否有問題（理論上是需照著維修手冊試圖找出問題所在），客觀上仍欠缺危機意識並未在飛機進場大修時即時找到已經被侵蝕的結構並做補強。空難當日在該班機前個航班機組（機師）人員連續反映（閥門加壓問題）之後，僅作簡易的檢視及維修（其實也僅做暫時性修復）並且換掉組員之後重新執行該航班，進而導致悲劇產生。 可能的原因：因為長期載運海鮮，海鮮未確實包裝，導致海水在機身下層結構中存在大量鏽蝕，並且在許多位置由於間接鏽蝕和蒙皮剝落造成內部鏽蝕穿孔和裂縫，此外也可能存在未檢測到的裂縫，再加上飛機的大量加壓迴圈（總共 33313 次著陸）中，讓這些鏽蝕的孔和裂縫持續惡化，在達到某一飛行高度和壓差下加速了裂痕斷裂的速度導致爆炸性失壓和客艙地板突然斷裂，斷裂的樑和連線框架切斷了飛控系統和電線。最終失去動力，失去控制，空中解體。 事故後續 B2603 失事後，罹難者的遺體從勝興車站運送出山。遠東航空跳過 103 及 104 航班；雖一度恢復，但 2007 年 9 月由於臺北－高雄航線受臺灣高鐵通車影響而減班，再度被跳過。而就在該機失事多年後遠東航空為了彌補其運輸上的缺口，便向民航局借貸向波音購買一架全新的 737200 回臺（編號 B2625），而航空公司內曾一度有多達 8 架的 737100200 做營運。隨著這些 737 機齡也逐漸增加，效能及油耗方面已經無任何競爭優勢，1999 年 9 月 15 日前全面淘汰這些 737200（最後一架除役編號 B2615），並由由當時最新的 MD8283 系列飛機取代。 乘客國籍統計 國籍 乘客 機組人員 總計 75 6 81 18 0 18 5 0 5 總計 104 6 110 遠航空難紀念 thumbright200px 事故後的紀念亭 thumbright200px 事故後的紀念碑，刻有所有罹難者名字。 在空難發生數月之後，遠東航空及中國佛教會臺灣省苗栗分會在失事航班機尾殘骸處、慈濟山（大坪山）腳下蓋了座「遠航空難紀念亭」，地處偏僻，平日無人煙經過，直至空難當日或數日後仍有部分罹難者遺孀家屬到場憑弔。紀念碑文雖歷經三十餘載，但其碑文文字及敘述仍清晰可見。紀念碑正文刊載： 本紀念亭和紀念碑，實際位於苗栗縣苑裡鎮蕉埔里，鄰近三義鄉廣盛村交界處，縣道 130 號 13K 所插的里程牌旁邊。 類似原因的事故 日本航空 123 號班機 中華航空 611 號班機 阿羅哈航空 243 號班機 以色列航空 1862 號班機空難 英國海外航空 781 號班機空難 註釋 參考資料 外部連結 Aviation Safety Net 事故資料 Airlinersnet 遠東航空同型飛機照片 回顧遠航三義空難 臺視記者張繼正 Category1981 年 8 月 Category1981 年臺灣事件 Category1981 年航空事故 Category 臺灣航空事故 Category 苗栗縣災難 Category 波音 737 航空事故 Category 維修失誤觸發的航空事故 Category 結構損壞引起的航空事故
首爾地鐵 1 號線是一條位於韓國首爾特別市的地鐵路線，路線起自中區首爾站、終至東大門區清涼裡站，全長 78 公里，沿線共設 10 個車站，由首爾交通公社營運管理，是全韓國第一條地鐵路線 。首爾地鐵歷史上最初排除漢江以南地域的路線，故又有「鐘 路 線」的別稱，但並非官方名稱 지하서울에 지상의 환성 가득 《東亞日報》 1975년 8월 15일 작성。路線顏色是藍色，2000 年首都圈電鐵的導覽體系重組以前此段是以紅色標示。 首爾地鐵 1 號線與京釜線、長項線、京仁線及京元線等廣域電鐵直通執行，整合後的服務區間則即為首都圈電鐵 1 號線。 歷史 於 1971 年興建，經過 3 年又 4 個月的興建期後，於 1974 年 8 月 15 日連同京仁線九老至仁川段、京釜線九老至水原段及京元線清涼裡至城北段通車。經過多年發展，首爾地鐵 1 號線已發展為西至九老，北至議政府的路線。在 2005 年後，首爾地鐵 1 號線縮短至今天的範圍。首爾地鐵 1 號線亦是首都圈電鐵路網內唯一一條靠左行駛的地鐵線，原因是為了配合與京元線、京仁線、京釜線國鐵的直通運轉。 值得一提的是，它的建築資金與技術初期大部分都是來自日本，它初期所採用的列車是日本日立製造。 2022 年 12 月 15 日晚 7 時 58 分，從首爾龍山站前往鷺梁津站的地鐵 1 號線列車發生故障，停在漢江鐵橋上。事件導致數百名乘客受困，約有 50 趟列車執行被延誤 50 分鐘。 路線資料 路線長度：78km 軌距：1435mm 車站數：10（含起終點） 複線區間：全線 電氣化方式：直流 1500V 接觸網供電 閉塞方式：ATS 車輛基地：君子車輛基地 行駛方向：左側通行 車站列表 車站編號 中文站名 韓文站名 英文站名 接續路線 站間距離 營業距離 所在地 所在地 與京釜線直通執行 與京釜線直通執行 與京釜線直通執行 與京釜線直通執行 與京釜線直通執行 與京釜線直通執行 與京釜線直通執行 與京釜線直通執行 與京釜線直通執行 133 首爾站 00 00 首爾特別市 中區 132 市廳 11 11 首爾特別市 中區 131 鐘閣 10 21 首爾特別市 鐘路區 130 鐘路三街 08 29 首爾特別市 鐘路區 129 鐘路五街 09 38 首爾特別市 鐘路區 128 東大門 08 46 首爾特別市 鐘路區 127 東廟 06 52 首爾特別市 鐘路區 126 新設洞 07 59 首爾特別市 東大門區 125 祭基洞 09 68 首爾特別市 東大門區 124 清涼裡 中央線 10 78 首爾特別市 東大門區 與京元線直通執行 與京元線直通執行 與京元線直通執行 與京元線直通執行 與京元線直通執行 與京元線直通執行 與京元線直通執行 與京元線直通執行 與京元線直通執行 使用車輛 自社車輛 1000 系 VVVF 1000 系電阻控制 他社乘入車輛 韓國鐵道公社 1000 系 5000 系 參看 首都圈電鐵 1 號線 京元線 京仁線 京釜線 長項線 餅店基地線 參考資料 外部連結 Category 韓國首都圈電鐵 Category 韓國首都圈電鐵路線 Category1974 年啟用的鐵路線
孫志峰，出生於遼寧省寬甸縣寬甸鎮，中國女子單板滑雪運動員。 運動生涯 1998 年，年僅七歲的孫志峰到瀋陽東陵武術學校學習武術套路。2003 年，國家隊單板滑雪隊到武術學校選人，孫志峰被選中改練滑雪，成為中國單板滑雪專案中一位年輕的運動員。孫志峰於 2005 年在北京的單板滑雪半管道國際邀請賽暨全國單板冠軍系列賽的女子自選動作小項中取得季軍，2005 年至 2006 年年度的國際邀請賽暨全國單板冠軍系列賽贏得冠軍，同年在智利的世界盃賽名列第 8 位。 註釋 外部連結 運動員資料庫 孫志峰 Z 志峰 Category 寬甸人 Category 中國男子單板滑雪運動員 Category 中國奧運單板滑雪運動員 Category2010 年冬季奧林匹克運動會單板滑雪運動員 Category2014 年冬季奧林匹克運動會單板滑雪運動員
thumb295px 黃泥涌道往香港仔隧道方向 黃泥涌道是香港灣仔區的一條主要道路，是連線跑馬地與港島其他地區的重要通道，亦是電車跑馬地線的一部份。 簡介 黃泥涌道呈 U 字型，大部分路段環繞跑馬地馬場。 東面連線禮頓道，西面則連線皇后大道東與摩理臣山道，並有連線香港仔隧道的黃泥涌峽天橋建在其上。黃泥涌道主要行車方向是順時針方向，電車由東面進入，但西面一部份則是雙程行車，進入跑馬地的車輛可沿東西其中一面進入，但離開跑馬地的車輛則只可行經西面。在賽馬日時，黃泥涌道會實施特別交通措施，車輛只可以順時針方向進入跑馬地及跑馬地馬場。 途經著名地點 紀利華木球會 禮頓山 住宅 跑馬地馬場 雅谷餐廳 雅谷大廈 養和醫院 祆教墳場 跑馬地天主教聖彌額爾墳場 香港賽馬博物館 麗都酒店 維多利亞城界碑 交匯道路 禮頓道 堅拿道東 體育道 黃泥涌峽天橋 摩理臣山道 皇后大道東 山光道 成和道 藍塘道 樂活道 體育道 禮頓道 事件 1984 年 1 月 28 日，一輛 1 號線中巴失控衝上黃泥涌道行人路，撞到多名途人；包括某些在聖保祿天主教小學輪候入學申請的家長及學生，事件共造成 6 人死亡 8 人受傷。 2011 年 3 月 1 日，一條於地底的食水管突然爆裂，導致灣仔區大範圍沒有食水供應。 交通 交通路線列表 巴士 小巴 參見 黃泥涌峽天橋 黃泥涌 跑馬地 黃泥涌村 外部連結 黃泥涌道地圖 佔 Sir on Duty 恐怖奪六命車禍 Category 跑馬地街道
南越王博物院王墓展區（原稱西漢南越王博物館）位於中華人民共和國廣東省廣州市解放北路 867 號，是在第二代南越王趙眜的陵寢原址上修建的博物館，簡稱南博。博物館佔地面積為 14000 平方米，建築面積約 8500 平方米，是一座遺址博物館，為南越王博物院的展區之一。 建立 1983 年 6 月 9 日，在廣州解放北路象崗的建築工人在挖地基時意外發現了一座古墓，後經勘查，確定該墓屬於西漢時期南越國第二代王趙眜的陵墓，墓中出土了大量的文物。同年 10 月 8 日，召開了發掘工作總結會和墓室原址保護以及籌建遺址博物館的座談會。12 月 9 日，南越王墓博物館籌建小組成立。1986 年 12 月 27 日，舉行了南越王墓博物館奠基儀式。1988 年 2 月 8 日，博物館一期工程竣工，並在同日開館，展出了部分出土文物。1993 年 2 月 8 日，博物館二期竣工，並舉行了博物館全面落成的慶祝活動。 2021 年 9 月 8 日，因應南越王博物院（西漢南越國史研究中心）成立，原西漢南越王博物館成為南越王博物院王墓展區的一部分。南越王博物院成立，呈現嶺南文化多元交融。澎湃新聞20210908 展覽區 南博主要有三個展覽區： 南越王墓原址保護區 綜合陳列大樓 主體陳列樓 展覽區經過設計，一般可以以綜合陳列大樓 南越王墓原址保護區 主體陳列樓的順序來參觀。 南越王墓原址保護區 博物館的整體佈局以南越王墓遺址為中心。古墓原址上蓋是採用鋼架結構和鍍膜藍色平板玻璃材料，取漢武帝茂陵覆鬥形封土狀，製成的防雨防曬的保護棚罩。外圍環繞寬 25 米，周長為 176 米的方形連廊。進入保護棚，即可看到墓葬的上部結構以及回填夯土。中間有一條通往墓內的通道，連線陵墓的前室，參觀者可直接下到墓內觀察。 綜合陳列樓 綜合陳列樓位於博物館入口的最前端，門口有由 1300 多塊紅色砂岩砌成的兩堵紅色砂岩石壁，高 12 米，寬 35 米。綜合陳列樓面積 4396 平方米，共三層。一樓為服務檯、遊客中心、貴賓廳、錄影資料廳、紀念品銷售廳等。二樓東側為楊永德先生與夫人楊張瑞貞女士捐贈藏枕專題陳列，二樓其餘展廳及三樓都用作臨時展覽，會不定期更換短期展覽。 錄影資料廳可以觀看古墓發掘過程錄影，並有漢語普通話、粵語、閩南語、英語、法語、德語、日語、西班牙語等八種語言可供選取，錄影為免費觀看。綜合樓大廳內提供導覽資料摺頁，亦為多語言分別製作，可免費索取。在綜合樓，可以僱傭導遊進行全程解說，有漢語普通話、粵語、英語、日語等語言導遊；也可以租用錄音導覽機。 綜合陳列樓的另外一端以 44 級蹬道連線南越王墓原址保護區。門外有一對圓雕石虎，呈蹲立狀。 楊永德伉儷捐贈藏枕專題陳列 綜合陳列大樓二樓東側永久闢為楊永德伉儷捐贈藏枕專題陳列。楊永德伉儷捐贈藏枕專題陳列是香港鑑賞家、實業家及廣州榮譽市民、西漢南越王博物館榮譽館長楊永德先生與夫人楊張瑞貞女士捐贈給西漢南越王博物館的 200 多件陶瓷枕。藏枕按年代、窯口分別陳列於 29 個展櫃中，從唐朝至元朝的藏枕均有收錄。該專題展從藏枕的數量、品種及窯口的方面講，在現代收藏單位中均屬罕見。其中有較為罕見或者知名的定窯孩兒枕、汝窯瓷枕、枕賦 枕、遼三彩枕等。 短期展覽 綜合陳列大樓二、三層還不定期舉行短期展覽。舉行過的短期展覽有羊城文物精華展、廣州保護地下文物成果展、石清陶瓷精品展、中華百佛展、客家民俗風情展、中國古代科技展、清代宮廷文物包裝藝術展、廣西甌駱文物展、一代天驕，成吉思汗展、西夏文物展、走近瑪雅 墨西哥古代文物展、紅山玉韻廣州特展、洛陽龍門佛教藝術展、雲南文物精品展、河南青銅展 、印度展、考古新發現展、楚風漢韻、巫與神的世界 四川三星堆、金沙出土文物展、旅順博物館館藏亞洲文物展等。 主體陳列樓 南越王墓原址保護區出口外為主體陳列樓小廣場，廣場上有三座仿巴黎盧浮宮的小金字塔狀藍色玻璃光棚。 主體陳列樓位於博物館的北側，總面積 4262 平方米，共兩層五個展廳。 陳列與藏品 王墓展區的《南越藏珍》陳列展示了自南越王墓出土的大量珍貴文物，集中反映了兩千年前嶺南政治、經濟和文化等多方面的內容。該陳列分為 南越文帝、美玉大觀、兵器車馬、海路揚帆、生活器具、宮廷宴樂 數個單元。 南越文帝 美玉大觀 兵器車馬 海路揚帆 生活器具 宮廷宴樂 設計與獎項 西漢南越王博物館是中國工程院院士莫伯治先生主持總體設計，何鏡堂等華南理工大學建築設計研究院成員負責具體設計的。 獎項與榮譽 國家優秀設計金獎 國家教委優秀設計一等獎 建設部優秀設計一等獎 中國建築學會建築創作優秀獎 國際建協 UIA 第 20 屆世界建築師大會當代中國建築藝術創作成就獎 20 世紀世界建築精品 國際建協 羊城之光 廣州改革開放 20 年十大建築專案 1998 年 參觀事宜與交通 開放時間：每天 9 時至 17 時 30 分（16 時 45 分後停止入場），每年 2 月 28 日及 8 月 31 日閉館。以上時間均為 UTC8 門票：散客人民幣 12 元 票，大學生 5 元 票；解放軍、武警、殘障人士、70 歲以上老人，中小學生憑證免費參觀；團客 10 元 票。 交通： 公共汽車：203273552754321129733 路等 解放北路站下；21519528555556108110 路等 越秀公園站下 地鐵：越秀公園站 E 出口 關聯條目 趙眜 南越國 南越王墓 參考文獻 參考書目 李林娜主編，《南越藏珍》，中華書局，2002 年，ISBN 7101036562 Category 國家一級博物館 Category 越秀區建築物 Category 南越文王墓 Category 中國的歷史博物館 Category 廣州市的博物館 Category 中國考古博物館 Category 廣州市歷史建築 Category1988 年建立的博物館 Category1988 年廣州建立
烏斯懷亞（，）是阿根廷火地省的首府，位於大火地島南岸，座落在群山環抱之中，遠眺比格爾海峽，被認為是世界最南端的城市（而非更小的城鎮。雖然有人認為智利威廉斯港在地理上更靠近南極，但大部份人認同以發展規模來看該地只能算小鎮）。2010 年普查人口為 56956 人。 市中心由一條以阿根廷國父聖馬丁為名的石板路所貫穿，街道兩旁有很多專做觀光客生意的禮品店、百貨店、餐廳和販賣當地加工區生產的免稅電器商品店。城內的烏斯懷亞博物館是由廢置的監獄改裝而成，兩層樓的建築物本身就是歷史的遺跡，館內分成監獄和海事兩個展示部，監獄館依然儲存昔日監獄的原貌和設施，展出烏斯懷亞早期的照片和一些重要囚犯的資料。 市名最早由英國探險家根據當地原住民地名發音所起。在 20 世紀前半部分時間裡，這裡一直是重刑犯的流放地。阿根廷政府在這裡建立監獄就是效仿英國在澳大利亞的做法，這是一個偏僻的島嶼，從這裡逃脫是不可能的。囚犯在這裡花費大量時間伐木並建造了這座城市。 烏斯懷亞還是通往南方地區的要塞，有來自布宜諾斯艾利斯的定期班機（停靠在烏斯懷亞國際機場），而該城還有裝置完善的港口，其距南極大陸最近處僅 800 公里，所以是阿根廷和其他國家去南極考察的後方基地，考察船都在這裡補充燃料和食品。此外還有班輪通航阿根廷首都、智利火地島首府蓬塔阿雷納斯和福克蘭群島（即馬爾維納斯群島）。 氣候 烏斯懷亞的氣候型別屬於亞極地海洋性氣候，氣溫隨月份變化的幅度非常小，最熱月份的平均溫度約 10C，最冷月份的平均溫度則高於 0C，亦出現過 21C 的極端低溫。 雖然年降水量僅 500mm600mm，但該城市一年中有 200 日以上的陰雨天氣，因此非常陰涼潮溼。 降雪在烏斯懷亞很常見，每年都發生。 相比同氣候型別下常見的苔原景觀，烏斯懷亞有較茂密的森林。 圖集 FileUshuaia 2009jpg FileIslotes Les Éclaireurs 17JPG FileBahía Ushuaia 179JPG FileBahía Ushuaia 68JPG FileBahía Ushuaia 14JPG FileMuseo del Fin del Mundo23jpg FilePuerto de Ushuaia 88JPG FileARA Irizarjpg FilePuerto de Ushuaia 44JPG FilePuerto de Ushuaia 35JPG FilePuerto de Ushuaia 16JPG FileMuseo Maritimo y Ex Presidio de Ushuaia 14JPG FileMuseo Maritimo y Ex Presidio de Ushuaia 15JPG FileMuseo Maritimo y Ex Presidio de Ushuaia 113JPG FileMuseo Maritimo y Ex Presidio de Ushuaia 03JPG FileUshuaiaVolverAMalvinasjpg FileMuseo del Fin del Mundo333jpg FileUshuaiaramosgeneralesjpg FileFlower garden in Ushuaia 5543582798jpg FileUshuaia capital de las Malvinas ArgentinaJPG FileSt Christopherjpg 參見 火地群島 大火地島 火地島 註釋 參考來源 Category 火地省 阿根廷 城市 Category 阿根廷省府
劉據，西漢太子，漢武帝和皇后衛子夫的嫡長子，在巫蠱之禍中受到誣陷試圖抵抗，戰敗逃亡被圍自殺。武帝知道太子自殺，後期有一定悔恨，但只能改立少子劉弗陵為繼承人。劉據一家只有一個尚在襁褓中的孫子劉病已倖存，即後來的漢宣帝。漢宣帝繼位後追封祖父為戾太子。後世也因其母姓稱他為衛太子。 早年 元朔元年（前 128 年），劉據出生時，武帝已經二十九歲了，故對長子的出生 甚喜。母親衛子夫 遂立為皇后《漢書卷九七上》而子夫生三女，元朔元年生男據，遂立為皇后。元狩元年（前 122 年），劉據獲立為皇太子，當時七歲。後來武帝為成年的太子修建 博望苑，讓太子在那裡跟賓客往來，從其所好。 太子性格寬仁溫和，漢武帝不滿意，認為 不類己。不過武帝認為 太子敦重好靜，必能安天下。隨著武帝的其他寵妃生下兒子後，武帝對衛皇后和太子的關愛減少，令太子 常有不自安之意。武帝察覺此事，曾對太子的舅舅、大將軍衛青說：聞皇后與太子有不安之意，豈有之邪？可以意曉之。《資治通鑑》卷二二叫衛青安撫太子。太子勸諫武帝減少征伐，武帝卻笑說 吾當其勞，以逸遺汝，不亦可乎！。 太子寬厚得民心，一些主張嚴刑峻法的官員不滿太子。衛青死後，太子失去了最重要的保護者，朝臣對太子的攻擊更多。武帝晚年沉迷巫術，太子和衛皇后都很難見到他。太初四年（前 101 年），李廣利為將軍出征匈奴，李氏勢力抬頭，衛皇后失寵，鉤弋夫人又以 堯母 自居，《漢書卷九七上》孝武鉤弋趙婕妤傳載 拳夫人進為婕妤，居鉤弋宮，大有寵，太始三年生昭帝，號鉤弋子。任身十四月乃生，上曰：聞昔堯十四月而生，今鉤弋亦然。乃命其所生門曰堯母門。 李夫人的兄弟掌握兵權，太子的地位越來越不穩固。有一次蘇文上告 太子與宮人戲，武帝沒有處罰太子。又一次武帝身體不適，叫黃門常融召見太子。常融回報時說「太子有喜色」，武帝長聲嘆息。待太子來到後，發現太子看似哭過卻又強顏歡笑，神態有異，追查後之下才知道是常融在背後構陷；武帝遂斬殺常融。 巫蠱之禍 武帝晚年，江充等酷吏受到重用。江充與太子不和，《漢書》卷四五《江充傳》載 後充從上甘泉，逢太子家使乘車馬行馳道中，充以屬吏。太子聞之，使人謝曰：非愛車馬，誠不欲令上聞之，以教敕亡素者。唯江君寬之！充不聽，遂自奏。上曰：人臣當如是矣。大見信用，威震京師。遷為水衡都尉，宗族知友多得其力者。 害怕將來太子繼位後會殺他，便想到利用當時鬧出幾宗大案的 巫蠱之術 去製造陰謀。這時武帝因年老而性情變得多疑，以為身邊的人懂得 蠱道祝詛，為此查根究柢而導致多人被殺。 江充當時負責處理有關巫蠱的案件，他說宮中有蠱氣，武帝派其他官員協助他追查。江充來到太子宮掘蠱，掘出桐木做的人偶。當時漢武帝在甘泉宮避暑，太子召問少傅石德，身為太子師傅的石德懼怕自己受誅連，建議太子越權行事，拘捕江充等人及追查他們的陰謀，太子在情急下同意石德所言。 徵和二年（前 91 年）七月壬午，太子派人假冒使者收捕江充等人。江充助手韓說懷疑使者身份，不肯受詔，被來人殺了。太子派人稟告衛皇后，又分發武器給侍衛。太子向百官宣佈江充謀反，把江充殺了。當時江充另一助手蘇文逃到武帝處，向武帝控訴太子，武帝派使者召太子，但使者不敢到太子那裡，乾脆回報武帝說 太子反已成，欲斬臣，臣逃歸。 武帝大怒，下令丞相劉屈氂率兵平亂。太子被逼糾集了數萬人，並命令長安犯人如侯冒充持節調動長水校尉麾下駐紮於長水及宣曲的匈奴騎兵，但被莽通識破計謀。太子兵馬激戰五日，死者數萬人。長安民眾以為太子謀反，所以大多數人不支援他，太子勢孤力弱而兵敗，唯有逃離長安。衛皇后自殺，太子賓客多人亦被捕殺。 太子逃到京兆尹湖縣一戶民家，戶主常賣草鞋以維持太子生活所需。太子有一位富有的故人在此地，派人找尋此人，卻被人發現太子行藏。官吏圍捕太子，太子自經《漢書》卷六：八月辛亥，太子自殺於湖。，戶主亦被殺，是為巫蠱之禍。 太子有三子一女，全部因巫蠱之禍而遇害，只 有一位孫子劉詢（即漢宣帝）因為尚為嬰孩而生還。 平反 後來武帝發現巫蠱之事多不真實，知道太子劉據本無反心，把江充家滅族，處死蘇文，在湖縣建 思子宮。 劉據之孫劉詢在十多年後登上帝位，是為宣帝，即位後諡劉據曰 戾，所以劉據又稱 戾太子。 受冒充 雖然劉據已於巫蠱之禍時自殺，但民間尚有謠傳稱劉據未死。至漢昭帝時，有人自稱劉據，詣長安北門。群臣起初束手無策，但京兆尹雋不疑隨後趕到，並依春秋時衛靈公子蒯聵出奔、其孫姬輒不納返的先例將其拘捕。隨後廷尉確認其真實身份為成方遂，因被稱貌似劉據而冒充之以圖富貴。此人因而被腰斬。 家世 妃嬪 嫡妻，姓名不詳 戾後史氏，生史皇孫進 李氏 兒子 劉進，即漢宣帝的生父 姓名不詳 姓名不詳 女兒 劉氏 註釋 延伸閱讀 參考資料 《漢書》卷六十三 《資治通鑑》卷二十二 田餘慶：〈論輪臺召〉，載於《秦漢魏晉史探微》北京，中華書局，1993 L 1 L Category 諡戾 Category 劉姓 L L
希捷科技是全球主要的硬碟廠商之一。 歷史 於 1979 年在美國加州成立。現時，希捷的主要產品包括桌面硬碟、企業用硬碟、筆記型電腦硬碟和微型硬碟，它的第一個硬碟產品容量是 5MB。在 2006 年 5 月，希捷科技收購了另一間硬碟廠商邁拓公司（Maxtor）。產品銷量方面，希捷宣稱為銷量第一的公司，售出十億個硬碟產品希捷率先出貨十億塊硬碟 。 其硬碟檢測工具名為「SeaTools」，有線上版、桌面使用者版和企業版。工具可以顯示出硬碟的健康狀況，並告訴用家硬碟的問題所在。企業版本並不支援 ATA 和 SATA 介面，只支援 SCSI 和光纖介面，亦可以同時檢查多個硬碟。 其硬碟備份工具為，基於備份工具。但該軟體僅支援 SeagateMaxtorSamsung 的硬碟。 產品 希捷科技的主要產品有： Barracuda（新梭魚）：面向桌面使用者的 35 英寸，7200 轉硬碟。 Skyhawk（監控鷹） 主要面向為監控硬碟。 Ironwolf（那嘶狼） 主要面向為 NAS 硬碟。 EXOS XE 主要面向為企業用硬碟。 Firecuda（火梭魚）SSD 產品。 NytroSSD 產品。 其他：行動硬碟等。 移動硬碟成品 固態硬碟產品方面，縱使公司認為傳統硬碟仍然是主流，但在 2008 年 11 月的時候，公司宣佈會為相關產品投入一億元美金研發。目前，希捷會專注研究混合了 SLC 與 MLC 晶片的固態硬碟；前者的效能較好，而後者的單位顆粒之成本較低。httpwwwexpreviewcomnewshard200811081226138282d10400html Seagate 投資一億美金，志在開發更強 SSD 大事記 1979 年 希捷科技在美國加州成立 1980 年 推出首款 525 吋硬碟 1986 年 原公司創辦人之一 Finis Conner 離開希捷，另創立（Conner Peripherals） 1992 年 11 月 推出首款轉數達 7200 RPM 的硬碟 1996 年 Conner Peripherals 與希捷合併 1997 年 10 月 推出全球首款以光纖作為傳輸通道介面的硬碟 1998 年 1 月 推出全球首款 7200 RPM 的桌面硬碟 MedalistPro 1998 年 3 月 第 10 億個硬碟磁頭出廠 1999 年 4 月 付運第 2 億 5000 萬部硬碟 1999 年 11 月 推出劃時代的 7200 RPM 桌面系列 Barracuda ATA 硬碟，為希捷在桌面市場的壟斷地位奠定基礎。 2000 年 推出世界上第一臺 15K RPM 驅動器 Cheetah（捷豹） 15K 系列 2003 年 希捷推出 Momentus 系列 25 英寸 筆記本 驅動器，此係列驅動器讓希捷重返筆記本硬碟市場。 2005 年 12 月 21 日 宣佈以 19 億美元收購邁拓公司（Maxtor） 2006 年 1 月 9 日 獲《福布斯》雜誌評為 2006 年最佳公司 2009 年 3 月 自 2008 年 12 月後販售之部份硬碟發生韌體錯誤的重大事件，全球各地皆傳出災情。 2011 年 4 月 19 日 宣佈以 1375 億美元收購三星電子的硬碟事業部 2012 年 5 月 23 日 宣佈以 186 億美元收購 645 的股權 持有德國電視生產商 Loewe AG 公司 1117 股權 2015 年 更換成最新 LOGO 2017 年 1 月 10 日 宣佈關閉位於中國蘇州工業園區的硬碟機工廠，這是希捷自擴大泰國工廠的硬碟機產能以後，首次關閉現有的硬碟機生產線。希捷 2016 年份淨利潤下跌 85，計畫全球裁員 6500 人，可能受 SSD 碟技術進步和全球桌上電腦銷售疲軟打壓。 2023 年 4 月 19 日 希捷因向名列實體清單的中國電信業巨頭華為售出價值超過 11 億美元的 740 萬顆硬碟，違反美國出口管制條例，遭美國商務部罰款 3 億美元。 註釋 外部連結 希捷官網 中文 追尋希捷 29 年曆程 Category 標準普爾 500 指數成分股 Category 美國電子公司 Category 美國品牌 Category 電腦儲存媒體公司 Category 庫比蒂諾公司 Category 舊金山灣區科技公司 Category1979 年成立的公司 Category1979 年加利福尼亞州建立 Category2000 年併購 Category2002 年首次公開募股
烏斯懷亞 馬爾維納斯國際機場（，）是位於阿根廷火地省烏斯懷亞的小型國際機場。這是阿根廷最南端的機場，也是通向南極洲的空中門戶。 此機場可以起降波音 747，著名的協和式飛機也曾到訪過此機場。 航空公司與航點 國內線 阿根廷航空、阿根廷南美航空、等國內航空公司飛往布宜諾斯艾利斯、哥多華、埃爾卡拉法特（季節性）、馬德普拉塔、羅薩裡奧（季節性）、特雷利烏（季節性）等地。 國際線 圖集 FilePreembarque Aeropuerto de Ushuaiajpg File188 Ushuaia Aéroport Janvier 2010jpg FileAéroportdeushuaïaJPG FileControl tower Ushuaiajpg FileAéroport de Ushuaiajpg FileUSH Malvinas Argentinas Airport 03JPG FileUSH Malvinas Argentinas Airport 10JPG FileUSH Malvinas Argentinas Airport 14JPG FileUSH Malvinas Argentinas Airport 32JPG FileUSH Malvinas Argentinas Airport 27JPG FileLADE Aeropuerto Malvinas Argentinas UshuaiaJPG FileUSH Malvinas Argentinas Airport 19JPG FileUSH Malvinas Argentinas Airport 16JPG FileUSH Malvinas Argentinas Airport 23JPG FileUSH Malvinas Argentinas Airport 44JPG FileUSH Malvinas Argentinas Airport 38JPG FileUSH Malvinas Argentinas Airport 33jpg FileUshuaia Airport Terminal Building Signjpg FileUSH Malvinas Argentinas Airport 46jpg FileUSH Malvinas Argentinas Airport 42jpg FilePeninsula Ushuaia vista area 100 3937JPG FileAeropuerto Malvinas Argentinas Ushuaia vista aérea 05JPG FileLVCMA Bahía Ushuaia 100 3932JPG FileTorre Control USH 100 3921JPG FileInstalaciones USH Malvinas Argentinas Airportjpg Category 阿根廷機場 Category 烏斯懷亞建築物 Category1995 年啟用的機場
1954 年中華民國總統選舉，即中華民國第二任總統副總統選舉，選舉方式為國民大會代表（以下簡稱國大代表）參與投票的間接選舉，選舉地點則是在臺灣臺北中山堂。 經過兩輪投票後，第一組的中國國民黨總統候選人蔣中正以 1507 票懸殊比數擊敗獲得 48 票的中國民主社會黨對手徐傅霖，以 958 的高投票率連任第二任中華民國總統。另外，時任行政院院長陳誠則當選第二任副總統。此次選舉也是中華民國政府遷臺後國民大會間接選舉總統時期唯一一次差額選舉。 背景 1949 年，第二次國共內戰失敗的中華民國政府退守至臺灣。 為了維持治理臺灣等中華民國疆域的合法性，實際統治範圍從整個中國變成只剩下臺灣及大陸沿海少數島嶼的中華民國政府於 1954 年 2 月，舉行了行憲以來的第二次總統選舉。具體日期為 1954 年 2 月 19 日至 1954 年 5 月 20 日，總統由國大代表投票產生，正式名稱為「中華民國第二任總統選舉」。 選前罷免李宗仁 當時國民大會代表簽署的李宗仁副總統罷免案，法定手續未完備，而監察院的彈劾案程式已完備，故僅監察院彈劾案列入大會議程中央選舉委員會（1987 年）：《中華民國選舉史》，臺北，中央選舉委員會印行。 監察院於 1952 年 1 月 12 日透過的彈劾案依憲法向國民大會提出，同月 16 日國民大會秘書長將案卷函送立法院院長，依法召集國民大會臨時會，但期間因國民大會代表人數不足故未集會，直到 1953 年 12 月人數始足法定名額，當時應通告集會，但依憲法，國民大會應於 1954 年 2 月 19 日集會，考慮到會期過近，後立法院長張道藩引用大法官釋字 29 號（依憲法第 29 條召集的國民大會可行使第 30 條召集臨時會時的職權）不召集臨時會。 1954 年 3 月 10 日，第一屆國民大會第二次會議第六次大會，就監察院彈劾案依當時《總統副總統選舉罷免法》第 9、10、12 條規定決議是否罷免，出席大會代表 1486 人，無記名投票同意者 1403 人，過法定人數成功罷免副總統李宗仁，並經大會決議「改選在即，副總統遺缺不再補選」。 二輪投票 同年 3 月 22 日，中華民國第二任總統選舉正式舉行，而該選舉集會的選舉團主席為國大代表之一 胡適。 經過總統法定提名程式後，在被選舉人方面，共有兩政黨的兩組候選人分別參與總統選舉與副總統選舉。分別為編號第一號，由國民黨提名的時任總統蔣中正。而編號第二的總統候選人，則是民社黨的徐傅霖。另外在副總統方面，則有國民黨候選人陳誠與民社黨的石志泉參選。而總人數為 3045 的國大代表中，1954 年 3 月 22 日上午於臺北中山堂參與投票者為 1573 名。 根據當時中華民國憲法，選舉總統或副總統皆由國大代表以間接選舉方式執行，另外當時總統副總統選舉法第四條第三項言明，總統候選人為兩名以下（包括同額競選）的情況下，首輪總統或副總統選舉需要國大代表總人數（3045 名）一半同意（1523 名）情況，才能確認當選，不然則必須舉行第二輪投票。然後於第二輪中「重行投票圈選一名」獲得總統當選。（不必超過 3045 名國大代表的半數）。 3 月 22 日該選舉首輪投票時，發生的國大代表選舉人人數不足，無法以絕對多數產生當選人的情況。在接近一半法定人數（即國大代表）滯留中國大陸無法投票的窘境下，該總統選舉的首輪投票中，並沒有任何候選人超過半數（1523）。 首輪投票無法產生中華民國總統後，除了經主席胡適宣佈投票結果與重新選舉外，該集會的 1573 名國大代表隨即舉行第二輪投票。在依法採計第二輪投票結果後，產生了中華民國第二任總統。 得票情形 參選職位 候選人 政黨 政黨 得票 得票 當選 參選職位 候選人 政黨 政黨 票數 得票率 當選 總統 蔣中正 中國國民黨 1507 9691 總統 徐傅霖 中國民主社會黨 48 309 副總統 陳誠 中國國民黨 1417 9286 副總統 石志泉 中國民主社會黨 109 714 上列得票數均採計第二輪投票票數。 備註 1948 年 3 月 29 日於南京市集會確認的國大代表為 2841 名（該處表述有誤，有多名未出席第一次會議的國大代表後來出席第二次會議，例如僑民第一區的周蔡鳳有，臺灣省農會的洪元煌等等）。1954 年 2 月於臺北報到的國大代表人數為 1578 名，實際行使總統投票權則為 1573 名。其中臺灣選出的國大代表共有 18 位。 1950 年中華民國立法院修法，將國民大會開會人數從二分之一改成三分之一。 李宗仁彈劾案由監察院監察委員的三分之二透過提出。 該次選舉中，總統選舉廢票為 18 票，副總統選舉廢票為 47 票。 副總統亦為第二次投票才選出。 參見 1948 年中華民國總統選舉 臺灣選舉 國民大會 參考引用 Category1954 年臺灣政治 Category1954 年 3 月
泛亞鐵路是由聯合國亞洲及太平洋經濟社會委員會（ESCAP）策劃，打造歐亞大陸鐵路運輸網路的建築計畫。 背景 本計劃始於 1950 年代，預計建構長 14080 公里、貫通新加坡及土耳其伊斯坦堡，並延伸至歐洲及非洲的鐵路。航運、航空業尚未發達時，此計劃具有降低運輸時間和成本的吸引力。但受制於種種政治經濟因素，直到冷戰結束、東西方關係正常化，計劃才有所進展。泛亞鐵路是配合歐亞國家貿易日益成長，增加各國間貨物流動的方法，也改善了寮國、阿富汗、蒙古及中亞等內陸國的經濟與對外交通。 鐵路網路的大部分已由現存的亞歐大陸橋連線，目前部份重要路段尚未動工，而且各地軌距不一也造成困難。歐亞大陸現行有 8 種軌距： 歐洲大部份國家、西亞以及北非大部份國家、土耳其、伊朗、中國大陸、朝鮮半島以及寮國等亞洲大部分國家主要採用為 1435 毫米的標準軌； 日本、中華民國、印度尼西亞主要採用 1067 毫米的開普軌距。但高速鐵路主要採用的是 1435 毫米的標準軌； 以俄羅斯為首的前蘇聯加盟共和國地區以及蒙古國主要採用 1520 毫米蘇聯軌距； 芬蘭主要採用 1524 毫米沙俄軌距； 愛爾蘭和北愛爾蘭主要採用 1600 毫米愛爾蘭軌距； 西班牙和葡萄牙主要採用 1668 毫米的伊比利亞軌距； 印度、巴基斯坦、孟加拉和斯里蘭卡多數採用 1676 毫米印度軌距； 東南亞國家則多採用 1000 毫米米軌。 另外一部分國家的國鐵路線非常短以至可以被視為沒有鐵路，包括大部份國鐵路線都停駛的菲律賓、只有邊界幾公里鐵路的阿富汗等等。 大多數國家將保有原路軌而不另建新軌，故必須興建轉軌的機械裝置。 另一個很大的障礙是需要連線韓國與日本的海上運輸。集裝箱船雖然比鐵路有更多的空間，但船隻的定期運輸必定比火車少，造成延遲。 直至 2001 年，共有四條規劃中的通道： 北部通道 連線歐洲和太平洋，途經德國、波蘭、白俄羅斯、俄羅斯、哈薩克、蒙古、中國至朝鮮半島。並預留了未來列車透過船隻運輸前往日本的可能。在波白邊界（由標準軌至 1520 毫米寬軌）、中哈邊界及中蒙邊界（由 1520 毫米寬軌至標準軌）換軌。此線與現有目前將貨物由遠東經莫斯科運送到歐洲的西伯利亞鐵路多數重疊，中歐班列也採用此路線執行。南韓貨物因北韓的政治因素須經海路運至海參崴上火車。 南部通道 連線歐洲和東南亞，途經土耳其、伊朗、巴基斯坦、印度、孟加拉、緬甸、泰國、越南，然後連入東南亞線（見下）。在伊巴邊界（由標準軌距至 1676 毫米寬軌）、印緬邊界（由 1676 毫米寬軌至 1000 毫米窄軌）和中越邊界（由 1000 毫米窄軌至標準軌）換軌。但中國大陸境內的部分鐵路（昆明鐵路局管內，主要集中在雲南省）亦有 1000 毫米窄軌存在，故換軌車間也可設於中國境內。如從越南出發火車前往中國大陸，可以透過越南境內的老街站無縫對接昆河鐵路。因為他們的軌距都是米軌。但如果列車要繼續前往中國大陸其他城市，則需要在中國大陸境內的王家營站進行換軌操作，然後才能繼續前往中國大陸的其他城市。 東南亞的網路 連線中國昆明與東南亞的鐵路；從昆明至泰國曼谷主要分三條不同的線路：東線（經越南、柬埔寨）、中線（經寮國）和西線（經緬甸）。從泰國曼谷至馬來西亞和新加坡則沿既有 1000 毫米窄軌線。 南北通道 連線北歐與波斯灣。主線始於芬蘭赫爾辛基，穿越俄羅斯國土至裡海，然後分成三條支線：西線經亞塞拜然、亞美尼亞入伊朗西部；中線以火車輪渡經裡海進入伊朗；東線經哈薩克、烏茲別克和土庫曼入伊朗東部。三線在伊朗首都德黑蘭會合，最後抵達伊朗港口阿巴斯港。 協議 泛亞鐵路協議已於 2006 年 11 月 10 月簽署，由聯合國亞洲及太平洋經濟社會委員會中的 17 個亞洲國家努力建設一個貫歐亞的越洲鐵路網路。計劃有時被稱為 鋼鐵絲綢之路，由於與歷史上絲綢之路的貿易航線位置接近。此協議於 2009 年 6 月 11 日正式生效。 網路 泛亞鐵路網路將包括四條主要的鐵路路線。包括現有的跨西伯利亞鐵路，連線莫斯科至海參崴，將用於網路上俄羅斯路線的一部分。另一路線將連線中國、韓國、蒙古、俄羅斯、哈薩克斯坦。2003 年，哈薩克斯坦總統提出的建立一條標準軌鐵路連線哈薩克斯坦多斯特克（接近中國邊境）至伊朗戈爾甘，但它尚未建成。 標準 除了各地軌距不同的問題之外，尚有其他須考慮的標準： 電氣化鐵路 25 千伏交流電是 1950 年代起新的長途和重型電氣化鐵路世界標準 鐵路聯結器 緩衝器及鏈、Alliance 或是 SA2。可以採取轉換鉸連結駁。 制動器 需要一套可以相容電動和非電動的氣動制動系統。 及 確保最高效率的集裝箱裝載。 當訊號系統以電子訊號出現，必須使用機車上的裝置讀取，否則在那裡的列車需要用基本設施進行通訊。 電磁幹擾 來自電動機車馬達的電磁波可能干擾部分訊號系統。 行車規則之間有差異。 語言，包括海事用語。 進展 泛亞鐵路計劃目前並非成功，只有很少位於通道上的鐵路在這 40 年建成。目前既建成： 連線至（儘管是透過凡湖的火車渡輪） （參見土耳其國家鐵路公司及伊朗伊斯蘭共和國鐵路擬議的凡湖濱鐵路連線） 連線至（土西鐵路及蘭新鐵路，於 1990 年）哈薩克斯坦在 2004 年曾規劃在境內建設一條準軌鐵路連線中國和伊朗，後在俄羅斯壓力下取消。 連線至中亞（中亞鐵路及其支線） ：馬爾馬雷隧道，已於 2008 年動工，以連線歐洲與亞洲的土耳其，並於 2013 年 10 月完工通車。 及 2009 年 8 月 巴姆開始成功連線扎黑丹，但需轉軌。（巴基斯坦採用 1676 毫米闊軌；伊朗使用 1435 毫米標準軌）。 巴基斯坦首都伊斯蘭堡、印度首都德里及孟加拉首都達卡成功互相連線他們的鐵路網路，整個印度次大陸鐵路網路使用寬軌。 從技術上可能引入鐵路服務由伊斯坦布林（土耳其）到達卡（孟加拉），但須在巴伊邊境的扎黑丹轉軌。 在歐盟的支援下的波羅的海鐵路計畫將波羅的海三國境內的鐵路改為標準軌距。此計畫已於 2015 年動工。 參考文獻 參閱 泛亞鐵路 東南亞 西伯利亞鐵路 泛亞公路 軌距 新亞歐大陸橋 中緬鐵路 中泰鐵路 中巴鐵路 外部連結 泛亞鐵路介紹 Category 國際鐵路線 Category 亞洲鐵路 Category 泛亞鐵路
糧船灣原為香港第四大島嶼，現地理上已與西貢半島陸地相連。地區行政上屬於西貢區；位於萬宜水庫西南面，糧船灣海以東，大頭洲、雞洲、老虎吊排、滘西洲、吊鐘洲以東，匙洲、南風洲、夥頭墳洲、小破邊洲、黃泥洲、光頭排、橫洲以北，破邊洲、飯甑洲以西。 糧船灣北面有一條西貢萬宜路連線島的東西部，是遠足者暢遊萬宜水庫南岸的必經之處。萬宜水庫西壩底下亦有創興水上活動中心，供人玩樂。在天后廟附近亦有糧船灣東丫村原居民經營海膽養殖場。 名稱 糧船灣原稱糧船灣洲，昔日曾由英文名意譯為高洲《香港九龍兼新界形勢圖》，香港中華書局，1940 年或高島，有火山島的意思。在明朝志書《粵大記》中，糧船灣稱為龍船灣，當時設有一汛，名為龍船灣汛。 歷史 糧船灣伸延至果洲群島處曾經有一座超級火山，名為糧船灣超級火山，是香港首座被發現的古代超級火山，現在為死火山。最後一次火山爆發是在約 1 億 4 千萬年前，噴出的火山灰逾 1 萬 3 千億立方米，火山灰經過冷卻凝固後，形成了蔚為奇觀的六角柱石。超級火山是以火山的噴發量來計算，爆發指數（VEI）為最高階別的八級，噴發約一千立方公里的巖漿。以火山爆發指數評估，糧船灣超級火山當年爆發的威力相當於冰島火山的一萬倍。 1957 年 12 月，即將卸任香港總督的葛量洪宣佈包括在糧船灣等地開發衛星城市，其中計劃在糧船灣興建一個容納達五十萬人口之衛星城市，但最後計劃未有實行；1969 年，香港政府在糧船灣洲北岸興建萬宜水庫，將糧船灣洲和西貢半島連線起來。從此在官方地圖上，糧船灣洲改稱糧船灣。在興建水庫之前，糧船灣洲和西貢半島相隔著官門海峽。 土木工程拓展署指出，整個華南東部及香港在 1 億多年前屬於火山帶。經過土木工程拓展署於糧船灣進行了多年的地質調查發現，於 2012 年確認糧船灣伸延至果洲群島處曾經有一座超級火山，名為糧船灣超級火山，直徑長達 18 公里，是香港以至中國東南部首座被發現的古代超級火山。規劃署則以島上的東丫及北丫範圍製作鄉郊分割槽計劃大綱圖。 糧船灣洲上之白臘村一條有三百年歷史之劉氏客家村落，祖籍為長樂（今晡日之五華）。 逾 400 年歷史的糧船灣天后宮，經過重修後，在 2013 年 1 月 2 日舉行開光典禮，並在宮前舉行百席盆菜宴，吸引了過千人參與。今次重修後，天后宮加設文物館，展示過往所用的祭祀物品。 海灣 深篤灣 淡水灣 大蛇灣 蠄蟧灣 石仔灣 南風灣 白臘灣 白臘仔 參見 糧船灣特別地區 參考資料 外部連結 中國香港世界地質公園 糧船灣 西貢糧船灣東丫村海膽養殖場海鮮菜館
羅洲是香港的一個島嶼，位於赤柱半島以東，地區行政上屬於目前南區的赤柱及石澳選區（D17）。羅洲上並沒有居民居住。 名稱 1940 年代的地圖中，羅洲被稱為棟頭洲《香港九龍兼新界形勢圖》，香港中華書局，1940 年。其舊英文名稱為 Tweed Island。 參見 香港島嶼 參考資料 外部連結 羅洲島地圖 Category 南區島嶼 香港 Category 香港無人島 Category 赤柱
列夫謝苗諾維奇龐特里亞金（，），蘇聯數學家。他生於莫斯科，在 14 歲時不幸因為爆炸而失明。1924 年他考入莫斯科國立大學數學物理系，1928 年本科畢業，1930 年研究生畢業，1935 年獲得數學物理博士學位，並留校成為教授。在大學時代，他師從數學家帕維爾亞歷山德羅夫（俄語：Павел Сергеевич Александров），受到其悉心指導長達十年。由於雙目失明，他在母親塔季揚娜安德烈耶夫娜的幫助下進行數學工作。1940 年，龐特里亞金被聘為蘇聯科學院數學所拓撲幾何研究室主任，同年當選為蘇聯通訊院院士。他在很多數學領域作出了巨大的貢獻，包括代數拓撲與微分拓撲，1938 年發表多項重要論文，獲得列寧獎（1962）、蘇聯國家獎（1975）等前蘇聯高等榮譽。 生平與貢獻 龐特里亞金在學生時代就研究了同調的對偶理論。在被聘為教授後，他繼續了這個研究，併為傅立葉變換的抽象理論打下基礎，現在該理論被稱為龐特里亞金對偶性。1938 年，在老師和母親的幫助下，他的第一本著作《拓撲群》在美國普林斯頓出版並一舉成名 LevSPontryagin Topogical Group 1938，該作二戰後被視為經典譯成各種文字出版。在拓撲學中，他提出了配邊理論的基本問題。在 1940 年左右，龐特里亞金引入了一個現在被稱為的示性類，該示性類的特點是其在流形的邊界上會消失為零。 在龐特里亞金學術生涯後期（50 年代），由於二戰後的自動化運動和蘇聯政府的號召，龐特里亞金的研究方向轉移到了最佳化控制理論，並發現了對於現代控制論至關重要的最小化原理（也稱最大值原理）。他提出的最小化原理基於經典最小作用原理，聯絡尤拉、拉格朗日、哈密頓等人發展的分析力學與現代控制論。他也在該領域引入了起停式控制的思想，用於描述一些需在最大驅動力或無驅動力之間選擇的系統。他的研究解決了諸多自動控制問題，對工程界的影響十分深遠 Pontryagin L S Gamcrelidze R V Boltryansky and Mishenko E F The Mathematical Theory of Optimal Processes Johu Wiley Sons 1961。 龐特里亞金的得意門生包括德米特里阿諾索夫，後者以動力系統的工作聞名。 政治立場與爭議 在政治立場上，龐特里亞金曾多次被指控為反猶太主義者。1978 年，他抨擊納森雅各布森（Nathan Jacobson）是代表 猶太復國主義運動 的 平庸科學家 OConnor John J Edmund F Robertson Nathan Jacobson MacTutor History of Mathematics archive。 兩人在 1972 年到 1974 年間都是國際數學聯盟（International Mathematical Union）的副主席。爭端的起因是兩人曾在第三次中東戰爭後蘇聯限制蘇籍猶太學者前往以色列的政策上產生爭論。同年，當著名的蘇聯猶太裔數學家格里高利馬古利斯（Grigory Margulis）被 IMU 選為 1978 年國際數學家大會的菲爾茲獎得主時，龐特里亞金作為 IMU 執行委員會的成員表示強烈反對。雖然最後 IMU 堅持授予馬古利斯菲爾茲獎的決定，但馬古利斯被蘇聯當局拒絕了蘇聯的出境簽證，因此無法親自出席 1978 年國際數學大會。1979 年，龐特里亞金 發表在《科學》上的一篇文章中否認了對他的反猶太主義指控，並表示猶太復國主義是種族主義因而他會與其鬥爭 Memoirs by Lev Pontryagin Narod Publications Moscow 1998 in Russian。 20 世紀 70 年代，蘇聯政府把調水工程正式列為長期規劃科研專案，由蘇聯科學院水利資源所和新成立的 北水南調研究所 共同負責。實施方案經過十多年的勘察和分析後正式提出，引發全社會關注。工程內容是將流入北冰洋的伯朝拉河和北德維納河透過人造運河補充到伏爾加河，以提高後者的航運、 發電、農灌能力，最終流入裡海。工程一期年調水 58 億立方米，二期年調水 150 億立方米 Philip P Micklin The Status of the Soviet Unions NorthSouth Water Transfer Projects Before Their Abandonment httpswwwtandfonlinecomdoiabs10108000385417198610640648 。當時年近 80 歲的龐特里亞金擔心巨大工程量的合理性，於 1986 年親自致信戈爾巴喬夫總書記，表示反對水利部門的調水方案，理由包括：氣候變化隨機性很大；數學模型本身考慮不周；資料有嚴重誤差等。戈爾巴喬夫則忽視了龐特里亞金的建議。 參考資料 外部連結 Category 蘇聯科學院院士 Category 蘇聯數學家 Category 莫斯科國立大學校友 Category 莫斯科人 Category 俄羅斯盲人 Category 安葬於新聖女公墓者 Category 拓撲學家 Category 教科書作家