無錫碩放機場位於中國江蘇省無錫市新吳區碩放街道東南部，西北距無錫市區 16 公里，離無錫新區 2 公里、東南距蘇州市區 20 公里，離蘇州新區 5 公里，是一個民用航空及軍用機場。經過機場，在機場西南約 3 公里處設有滬寧高速鐵路無錫新區站，東北端 165 公里處則有滬寧高速公路透過。 無錫碩放機場是江蘇省第二大機場，也是江蘇全省 9 個機場中除南京機場外唯一一個盈利的機場。機場目前有兩個航站樓、23 個登機口（T1 航站樓 112，T2 航站樓 1323）、26 個停機位（目前新停機位建設中），飛行跑道長 3200 米，機場飛行區等級為 4E。 2023 年 5 月，機場貨運總樞紐站房及配套的部分第二跑道滑行道工程正式開工，這也標誌著機場擴建的正式開始。 2024 年 12 月 14 日，碩放機場年旅客吞吐量首次突破 1000 萬人次，成為江蘇省第二個年旅客吞吐量超過 1000 萬人次的機場，並且無錫碩放機場關於新建二跑道、一跑道延長、新建 T3 航站樓、綜合交通樞紐等內容的總規修編方案獲得民航局批覆。 機場組織構架 無錫蘇南國際機場集團有限公司由無錫市人民政府批准，於 2009 年 9 月在無錫空港產業投資公司的基礎上更名組建的國有集團型企業，同時也是當時無錫國資委下屬七大產業集團之一，是無錫機場設施投融資、建設、管理及其相關產業經營管理的主體，經營管理機場集團國有資產，並承擔授權範圍內國有資產保值增值的責任。由無錫市人民政府授權及委託履行機場規劃建設管理、航線開闢和協調軍用航空、民用航空關係等職能，是機場建設和發展的投融資平臺和機場公司的管理平臺；承擔無錫機場建設資金的融資載體職能，承擔機場建設專案的投資主體職能並實施經營管理；按市場化原則，透過投資、控股、參股等方式組建專案法人，實施專案的建設、經營和管理，獲得投資收益和經營收益；承擔國有資產的產權經營管理職能，負責機場的專營權管理；協調機場與空軍、民航等方面的關係；協調軍民航飛行矛盾，負責航線開闢；協調機場規劃建設與空港園區發展的關係；負責機場淨空管理和綜合治理工作等工作。 當前機場集團註冊資本達 34 億元，下轄無錫機場有限責任公司、無錫空港物流有限公司、無錫太湖航空票務有限責任公司等 3 個控股子公司和無錫東方航空食品有限責任公司 1 個參股子公司。機場集團將致力於打造蘇南國際航空發展建設平臺，服務於無錫乃至江蘇蘇南區域經濟的發展，充分發揮無錫地處長三角區域交通樞紐優勢，整合內部資源，最佳化產業結構，積極協調軍用航空和民用航空關係，負責航線開闢，促進無錫民航事業快速、穩定、健康發展。 發展歷史 1955 年，機場始建。1956 年，原駐鳳城大堡機場的空軍部隊移駐無錫，初稱望亭場站，1957 年 2 月改為碩放場站，1975 年改稱 86434 部隊。 開通民航 1980 年代中期，無錫市和當時有空軍背景的聯航聯手，在無錫機場開闢了聯航在全國的第一條航線 無錫至北京包機航線，此後又新闢了惠陽、佛山、福州等航線，一年引來 16 萬乘客。但由於軍隊停止經商，機場於 2002 年停飛地方航線，空中通道被阻斷。〈無錫機場飛越 夢想〉，《無錫日報》（2008 年 7 月 22 日）。 自 2002 年起，隨著上海國際、港澳航班 東移 上海浦東國際機場，加之滬寧高速公路日漸擁堵等原因，原先受上海空港輻射的蘇州與無錫兩市均提出新建機場的計劃。同時成立不久的深圳航空尋求擴張機會，計劃透過在長三角的二、三線機場設立基地以逐步佔據市場份額。在此背景下，2003 年 7 月，深航與無錫市政府簽訂了合作協議書，決定深圳航空在無錫建立分公司並參與無錫機場的改擴建工程。隨後碩放機場在原軍用設施上僅用 80 天便完成了改擴建，並在 2004 年 2 月 18 日正式恢復民用通航，當年即完成旅客吞吐量 32 萬人次。 2005 年 7 月，東航江蘇公司無錫基地啟用。 擴建 2005 年 12 月，無錫機場啟動二期改擴建工程。該工程使跑道由 2200 米延長至 3200 米，同時新建了 94 萬平方米的民航站坪、42 萬平方米的候機樓等設施。2007 年起，又按 4E 級機場要求啟動了跑道蓋被工程，使飛行區等級指標達到 4E，可滿足 B747 機型減載起降。 2008 年，蘇南國際機場確定選址在無錫機場。2009 年，機場正式開通首條國際航線 無錫至大阪，由深圳航空執飛。2010 年 5 月 11 日，經江蘇省人民政府決定，在無錫碩放機場的基礎上成立蘇南碩放國際機場有限公司，機場由無錫市、蘇州市、江蘇省、深圳航空共建，機場自此長期作為 蘇南碩放國際機場 為人所知。 2010 年，國務院制訂了《長江三角洲地區區域規劃》，依據規劃，無錫碩放機場最終將建設成為國家幹線機場、蘇南地區一類航空口岸和區域樞紐機場。國務院發改委，《長江三角洲地區區域規劃》（2010 年 5 月）。 為實現此一規劃，2011 年 10 月，無錫市在機場原航站樓北側擴建總建築面積約 6343 萬平米的新航站樓。〈機場二期航站樓 上樑 啦〉，《江南晚報》（2013 年 1 月 22 日）。 2012 年 2 月 9 日，由揚子江快運航空執飛的一架波音 747400 航班降落在無錫機場，使無錫機場正式進入「大機場俱樂部」。無錫機場也是目前江蘇除祿口機場外，唯一起降過波音 747 機型的機場。 2014 年 7 月，因有軍機進駐而長期無法讓外籍航空公司進港的碩放機場，終於獲得國務院批准開放雙向航空口岸。〈無錫碩放機場雙向開放獲批 外籍飛機可自由出入〉，《新華網》（2014 年 7 月 21 日）。 2015 年 1 月，歷經四年多建設，無錫機場 T2 航站樓（即原二期擴建工程）終於投入使用。這使得無錫機場的航站樓總面積達到 106 萬平米，可滿足旅客吞吐 1000 萬人次需要，同時，機場還新建 10 個單通道登機橋，新設了 36 個值機櫃臺、14 個安檢通道，使整個機場的登機橋、值機、安檢通道數量分別增加至 16 個、64 個、21 個，旅客的乘機將更為便捷。 2023 年 5 月，機場貨運總樞紐站房及配套的部分第二跑道滑行道工程正式開工，這也標誌著機場擴建的正式開始。 2023 年 9 月，機場因跑道維修和 T1、T2 航站樓內部裝置更新，於 9 月 3 日 900 至 9 月 23 日 2400 臨時關閉，現已復航。 2024 年 12 月 14 日，碩放機場年旅客吞吐量首次突破 1000 萬人次，成為江蘇省第二個年旅客吞吐量超過 1000 萬人次的機場，並且無錫碩放機場關於新建二跑道、一跑道延長、新建 T3 航站樓、綜合交通樞紐等內容的總規修編方案獲得民航局批覆。 機場設施 跑道及停機坪 無錫碩放機場現有一條跑道，於 2005 年完成飛行區擴建，長 3200 米、寬 50 米，滑行道 2050 米 23 米，磁方位角編號為 0321，機場配備了 I 類儀表著陸系統和 I 類精密進近燈光系統等，目前可保障空客 A320、空客 A330、波音 737、波音 747 系列等機型的起降。碩放機場未來規劃建設第二跑道以及配套航站樓等設施，目前已開始相關工作手續。 停機坪區域原可同時停放 15 架飛機，經擴建後，現已增加 10 個停機位，共計 40 個停機位。〈碩放機場新航站樓 19 日正式啟用〉，《無錫商報》（2015 年 1 月 20 日）。 航站樓 2007 年 9 月 28 日，無錫碩放機場新航站樓正式投運。新航站樓為兩層前列式結構，一樓為到達大廳，二樓為出發大廳，並設有地下停車場，總面積 42 萬平方米，設計容量 300 萬人次每年。候機樓內設有 28 個值機櫃臺、10 個安檢通道及 6 座廊橋可使旅客直接從出發大廳登上飛機。候機樓的設計還融入了太湖睡蓮、紫砂壺、古運河、清名橋、黿頭渚等無錫元素。值得一提的是，在航站樓屋頂幕牆上，特別建設了一個 75 千瓦的太陽能發電站，這是國內機場首次大規模採用光伏玻璃幕牆。〈五創舉 閃耀新機場〉，《無錫日報》（2007 年 9 月 17 日）。 機場航站樓二期擴建工程位於原航站樓北側。建築主樓總佔地面積為 24505 平方米，地上和地下總建築面積 63430 平方米，區域性最高點有 392 米，工程總投資 999 億元。航站樓以現代化的材料傳達出江南山水園林的意境，呈現出 花瓣 合攏，蓮花 綻放的不同意像。主體鋼結構屋面形狀酷似 蓮花瓣，九片 蓮花瓣 組成了 綻放的蓮花，形象清新高雅。航站樓總建築面積 105 萬平方米，由入口門廳、候機大廳、二期候機廊、一二期連線走廊、二期車道邊雨篷 5 個部分組成。工程完成後，與一期航站樓連為一體。二期擴建工程還包括 10 個登機橋，14 個安檢通道、6 個行李提取轉盤，機場的登機橋、安檢通道總數分別增加至 16 個、21 個。 2015 年 1 月 1 日，T2 航站樓（即原二期擴建工程）正式進入試執行階段。試執行期間，南方航空、四川航空、山東航空的航班將轉到新樓，春節前將擇時將所有國內航班全部轉到新樓保障，原航站樓保障國際航班。 2015 年 1 月 19 日，T2 航站樓（即原二期擴建工程）正式啟用，保障全部國內航班。自 1 月 19 日起零點起，所有進出港國內航班的保障工作均在新航站樓展開，國際（地區）航班仍在老航站樓國際區保障。 目前伴隨無錫機場新貨站與第二跑道的部分配套滑行道的開工建設，無錫機場規劃的 T3 航站樓規劃的建築面積預計將超過 T1 與 T2 兩座航站樓的建築面積總和。 配套設施 候機樓內提供免費 WIFI，AP 名為 wuxiairport。 2010 年 3 月 12 日，機場國際廳免稅店正式開張營業，〈無錫開出第一家免稅店，價格優惠 3050〉，《無錫日報》（2010 年 3 月 20 日）。 這也是蘇南地區第一家免稅店。 機場設有臺灣居民口岸簽註點，可為臺灣籍乘客抵達無錫後提供落地簽註。 2015 年 1 月 19 日，隨著 T2 航站樓的投入使用，碩放機場首次引進了無錫及蘇南周邊特產，如 陸稿薦、王興記、黃天源、蘭州牛肉麵 等中華老字號；機場還增設了星巴克、迪歐咖啡、漢堡王、真功夫、食尚坊、恆記甜品等中西餐飲，以滿足旅客不同需求。在零售方面，機場首次引進 FamilyMart（全家） 連鎖便利店。為增加旅客體驗，T2 航站樓還引進了紫砂陶藝體驗館。在館內，旅客不僅可以欣賞到紫砂大師的作品，同時可以親身體驗紫砂壺的製作。〈二期航站樓最新乘機攻略〉，《無錫商報》（2015 年 1 月 19 日）。 2023 年，機場航跑道維修以及航站樓內部裝修期間還引進了人氣奶茶品牌 茶顏悅色 與數量眾多的優質餐飲店鋪，給廣大旅客提供了待機期間飲品新選擇。 空中交通服務 蘇南碩放國際機場的進離場、進近管制服務原由上海終端管制中心負責。2020 年 7 月啟用無錫進近管制區，2022 年 12 月 12 日建成獨立新進近管制室。 ATIS12765 MHz 塔臺：1180 MHz（1300 MHz） 地面管制：121625 MHz（1300 MHz） 規劃擴建方案 依據無錫機場航站樓擴建工程所提的近期目標，到 2020 年，機場旅客年吞吐量達到 1000 萬人次，其中國內 900 萬、國際 100 萬。年飛機起降架次約為 8 萬架次，高峰時期旅客吞吐量達每小時 3460 人次。到 2050 年，機場滿足旅客年吞吐量為 2500 萬人次。 按照江蘇省民航 十一五 及至 2020 年發展規劃，無錫碩放機場定位為樞紐機場、上海大型複合樞紐機場的重要組成部分。依託蘇南地區航空客貨需求，實現一類口岸開放。最終建設成 2 條跑道、T1、T2、T3 三座共計 3 座航站樓，設計年旅客吞吐能力 2500 萬人次、貨郵吞吐能力 150 萬噸。江蘇省交通廳，《江蘇省民航 十一五 至 2020 年發展規劃》（2008 年 6 月）。 軍用 無錫碩放機場為東部戰區空軍第 26 特種機師空 76 團駐地，主要機型為空警 2000、空警 200、運指 8 等。 航空公司及航點 境內航線 港澳臺 國際航線 統計 無錫碩放機場運輸統計 無錫碩放機場運輸統計 無錫碩放機場運輸統計 無錫碩放機場運輸統計 無錫碩放機場運輸統計 無錫碩放機場運輸統計 無錫碩放機場運輸統計 運營年份 年 客運排名 旅客吞吐量 人次 貨運排名 貨郵吞吐量 噸 2006 46 924883 37 138771 2007 43 1359830 37 197105 2008 39 1642497 27 390651 2009 39 2217932 27 470213 2010 39 2535277 27 570707 2011 39 2940122 27 662080 2012 40 3238638 24 840267 2013 39 3590200 24 876000 2014 42 4180038 24 961204 2015 42 4609344 25 890200 2016 42 5561927 27 959837 2017 41 6683380 26 1075981 2018 43 7207529 24 1238189 2019 42 7973446 22 14512816 機場交通 公路 無錫市區進場：進快速內環往新區方向或錫蘇快速中環至景瀆立交進入機場快速路，行程約 20 分鐘。 蘇州市區進場：進或錫蘇快速中環往東橋樞紐方向至無錫新區出口進入機場互通，行程約 40 分鐘。 靖江方向進場：進（錫澄高速公路）往無錫方向至無錫新區出口進入機場互通，行程約 2 小時。 機場巴士 公交專線：由無錫火車站（汽車客運總站）往返機場，沿途停靠招商城（興源路）站、旺莊東路（新區管委會）、高浪路（機場路）站（下行），行程約 40 分鐘。機場線票價 5 元 人，使用交通卡與支付寶太湖電子交通卡。 無錫客運站線：由無錫客運站（中央車站）往返機場，票價 20 元 人。 無錫客運西站線：由無錫客運西站（惠山城鐵站）往返機場，票價 35 元 人。 公交線路 連線無錫新區與蘇州新區站的蘇錫公交 1 號線經停無錫碩放機場，於 2023 年 3 月 10 日開通，票價 2 元（刷卡 12 元）。 長途巴士及異地候機樓 機場闢有每日往返江陰、江陰周莊、宜興、蘇州、常熟、常熟高新區、張家港、張家港金港、泰州、泰興、靖江、南通等地區的多條長途線路。 同時，在蘇州火車站北廣場、蘇州客運西站、張家港、江陰、常州、興化設有無錫碩放機場城市候機樓，提供異地值機服務。 軌道交通 在 T1 航站樓南側設碩放機場站。3 號口通往航站樓，2 號口通往國際停車場。 計程車 碩放機場設有專用的出租車侯客區，位於候機樓 1 樓國際到達廳大門外。無錫市計程車運價為：起租價 10 元 3 公里；3 公里後每公里運價為 190 元；等候費每 5 分鐘折算為 1 公里，無任何附加費。 外部連結 無錫蘇南碩放國際機場 蘇南碩放國際機場巴士時刻表 參考資料 Category 無錫交通 Category 無錫市建築物 錫 Category1955 年啟用的機場 Category2004 年啟用的機場