京義線，為韓國鐵道公社路線，連結首爾特別市龍山區首爾站與京畿道坡州市都羅山站。 原先首爾至新義州區間可直通中國並進入中國鐵路網（即現新義州青年站～丹東站區間段。目前透過中朝友誼橋連線）。但是在韓半島分裂及朝鮮戰爭以後，所謂的「京義線」只剩下首爾站前往軍事分界線以南的都羅山站為止（首爾站至汶山站有首都圈電鐵執行，汶山站至都羅山站有一般列車執行），而北朝鮮境內的京義線，現已以平壤為界，分為平義線及平釜線。 歷史 路線開通與分斷 京義線的名稱是取自路線起點京城的「京」字，及終點新義州的「義」字。19 世紀末，朝鮮王國原本打算興建京義線鐵路，1896 年法國取得鋪設權，但由於資金問題，計畫未能展開。1899 年大韓帝國嘗試自行修建也未成功。 甲午戰爭後，日本希望控制京釜線，以便從日本運送物資往朝鮮半島、滿洲。1901 年日本取得興建權並開始京釜線工程。此時俄國在中國開始擴張鐵道網，包括把中國的中東鐵路向東北伸延至俄國的海參崴、南面的滿州支線由大連伸延至旅順。出於對朝鮮半島的影響及日後可能與俄國發生軍事衝突的考慮，日本對京釜線及京義線十分重視。1902 年，由漢城至開城的一段正式動工。今日の歴史（5 月 8 日） 聯合ニュース 20090508 付 閲覧 1904 年日俄戰爭爆發，大韓帝國被逼與日本簽訂協議，同意讓日本在軍事行動時控制大韓帝國的鐵路及工程，京義線於是由日本軍隊建築。1905 年日俄戰爭結束，日本取得原本由俄國控制於中國東北南部的鐵道權益，亦取得大韓帝國所有鐵道的權力，並繼續鐵道餘下的工程，至 1906 年 4 月 3 日京義線全線通車。由於此前京釜線於 1905 年 1 月已完成及運作，因此日本可以從釜山經京釜線及京義線到達中國邊境。1908 年，韓國第一列特快列車隆熙號開始在新義州和釜山之間經京釜線及京義線執行。 最初京義線以龍山站為起點，為了連線京釜線南大門站 京城、首爾，1920 年新建水色 南大門路段開通，京義線起點變更為今日首爾，京義線從京城經汶山、開城、沙裡院、平壤、新安州、定州、南市等站，至位於中朝邊境鴨綠江南岸的新義州為終點。日本方面再計劃興建鴨綠江大橋，以便利用鐵道到達中國東北。有關大橋於 1911 年完工，使日本可以經 1910 年 8 月已被吞併的朝鮮半島，從釜山一直透過滿洲及蘇聯直達歐洲。1945 年 3 月全線完成複線鐵路工程。 二戰後，朝鮮和韓國分裂，但列車繼續執行，直到朝鮮戰爭爆發，汶山 開城之間服務停止，京義線被切斷。現時在韓國方面的路線，只餘下首爾市內到京畿道西北的都羅山站。在朝鮮方面，從開城至都羅山站的線段被廢止了。餘下的線段，從開城至平壤的一段，被重新命名作平釜線，而從平壤到新義州的一段，則被稱為平義線。 京義線復原與再中斷 今日韓國境內的京義線長度，全長 561 公里，相對於 1945 年 7 月朝鮮半島南北分裂前原京義線的 4993 公里，僅全長的 11 左右。雖然京義線因為南北分治而中斷，但南北雙方商議後，重新開通從都羅山到開城的鐵路。 都羅山站是 2002 年才啟用的民用管制區，由臨津江繼續往都羅山，要透過檢查才可進入。內有朝鮮的出入境管制站及海關，到此站需經旅行社或親自於文山站或臨津江站申請。2019 年以前除了用作運送物資往朝鮮開城工業地區外，每天尚有 4 班由首爾站開出，運載旅客往都羅山站觀光的和平列車。 連線都羅山到開城的鐵路持續至 2024 年朝鮮放棄統一後朝鮮軍方於同年 67 月對京義線跨境段實施拆除工作為止。 2000 年 6 月 15 日 南北共同宣言。 2002 年 4 月 11 日 都羅山站開業。 2002 年 9 月 18 日 三八線（朝韓非軍事區）的鐵路工程開展。 2003 年 6 月 14 日 京義線 東海線連結儀式。（南北雙方一起舉行） 2003 年 12 月 31 日 南側區間完工。 2007 年 5 月 17 日 汶山 開城試執行，兩國代表團參加。 2007 年 12 月 11 日 都羅山站與朝鮮方面的板門站之間開始作定期貨物列車運輸，以方便把原材料運往開城工業區及把裝成品運回韓國，每週開一班車。 2008 年 11 月 28 日 因南北關係惡化，跨越三八線的貨物列車停止執行。 2008 年 12 月 1 日 因朝鮮「121」措施，跨越三八線的貨物列車正式停止執行。 2009 年 8 月 25 日 朝鮮取消「121」措施，跨越三八線的貨物列車恢復執行。 2013 年 4 月 3 日 朝鮮宣佈不準韓國人員、車輛及貨運列車進入開城工業區，三八線的貨物列車不能進入開城工業區，只能返回都羅山站。 2013 年 4 月 10 日 因朝鮮單方面宣佈暫時關閉開城工業區，跨越三八線的貨物列車再次停止執行。 2013 年 9 月 16 日 朝鮮半島局勢緩和，開城工業區重開，跨越三八線的都羅山站至開城的貨物列車恢復執行。 2024 年 1 月 朝鮮半島南北關係再次急劇惡化，朝鮮宣稱韓國為 大韓民國，將韓國視為敵對 國家 之後，採取了一系列去除朝鮮半島和平統一象徵的措施，其中就包括物理切斷京義線的朝韓三八線越界軌道。朝鮮方面先於 2024 年 1 月對京義線設定地雷，後於 2024 年 6 月至 7 月期間派軍方人員正式對京義線跨境段鐵軌實施拆除工作。10 月 15 日 12 時左右，朝鮮在朝韓軍事分界線以北炸燬京義線部分割槽間通路。 廣域電鐵化 由於首爾地區的經濟發展，來往汶山與首爾之間工作的人數眾多，亦因為發展西北部鄉郊衛星城市如高陽市及坡州市，韓國政府決定將京義線廣域電鐵化。2005 年韓國建設交通部計畫把這段鐵道改為複線鐵路、電氣化及把部份路段拉直，最初預計在 2009 年完工，2010 年運作。工程於 1999 年 11 月展開，最初預算為19700 億。2009 年 6 月 30 日，由數碼媒體城至汶山的工程已完成，開通首都圈電鐵京義線，餘下加佐至孝昌將以地下鐵路形式興建。此時已耗用了預算的 74，預算最後被修正為2153271 億，整段鐵道完工日期為 2014 年。因地鐵化而留下的地面空間，會用作興建公園。 2010 年 9 月，韓國政府頒佈計劃，於 2020 年把全國路程 2 小時以下的路線縮短百分之五行駛時間。按此計劃，京義線未來需提速至每小時 230 公里。2014 年京義線由龍山站至加佐站的支線，亦即龍山線啟用。龍山線由孔德開往京義線終點的文山平均每小時 10 班，上班尖峰時段每小時更達 20 班。2014 年 12 月 27 日韓國鐵道公社透過龍山線、京元線合併首都圈電鐵京義線與首都圈電鐵中央線，成為首都圈電鐵京義中央線。 廣域電鐵現況 京義線已電氣化並納入韓國首都圈電鐵，現在運作於韓國境內的京義線，無民用限制的部分是由首爾特別市首爾中區或龍山區 首爾站橫跨兩區 開往京畿道坡州市的部分。 京義線由加佐至首爾站的一段長 58 公里，均建於地面。在首爾站可轉乘 1 號線、4 號線、機場鐵路、京釜線及京釜高速線。但由首爾站開出的列車，多以數碼媒體城為終點，直接往文山方向的列車每小時平均 只 有一班，上班尖峰時段每小時亦 只 有 3 班，遠比龍山線疏落，因此常需要於數碼媒體城或加佐轉乘京義線文山方向的列車。 龍山線與本線於加佐站匯合後，由數碼媒體城起至文山的各站均建於地面，由加佐站至文山站全長 405 公里。在數碼媒體城可轉乘 6 號線及機場鐵路外，於幸信站可轉乘京釜高速線及湖南高速線，大谷站亦可轉乘 3 號線和西海線。 京義線雖屬於韓國首都圈電鐵，但 只 有孝昌至加佐之間地下化，全長不到京義線的 3。因為沿用近百年前興建的鐵道外，大部分路線所經的都是郊區、田野、林地及農地，導致存在許多與公路的平交道口，需要鐵道員工執勤控制。 至於由文山經雲泉、臨津江至都羅山一段，全長 98 公里。該段主要是為住在文山至臨津江站的居民而設，雲泉站更是隻有一個月臺的單線車站。在京義線電氣化前，由首爾開往臨津江除一輛無窮花號列車外，都是以通勤列車行駛。京義線電氣化後，通勤車 只 行走文山至臨津江，部分會繼續往接近朝鮮邊境的都羅山。2020 年 3 月 28 日文山站～臨津江站區間併入首都圈電鐵京義中央線，2021 年 12 月 11 日臨津江站～都羅山站也區間併入，但臨津江站～都羅山站區間獨立運轉，且僅在週末和節假日執行。 車站列表 執行中車站列表 Ｋ：KTX、急：首都圈電鐵京義中央線的急行列車、一：首都圈電鐵京義中央線的一般列車、平：和平列車（DMZ Train） ：所有列車停靠、：一部分列車停靠 車站編號 中文站名 韓文站名 英文站名 Ｋ 急 一 平 接續路線 站間距離 營業距離 所在地 所在地 P313 首爾 京釜線、首爾地鐵 1 號線 首爾地鐵 4 號線 00 00 首爾特別市 龍山區 P314 新村 ｜ ｜ 31 31 首爾特別市 西大門區 K315 加佐 ｜ ｜ 龍山線水色客車出發線 27 58 首爾特別市 西大門區 K316 數碼媒體城 ｜ ｜ 17 75 首爾特別市 恩平區 K317 水色 ｜ ｜ 06 81 首爾特別市 恩平區 ｜ ｜ ｜ ｜ 水色直結線（仁川國際機場線） 8882 首爾特別市 恩平區 K318 韓國航空大 ｜ ｜ ｜ 高陽基地線 34 115 京畿道 高陽市 K319 江梅 ｜ ｜ ｜ 25 140 京畿道 高陽市 K320 幸信 ｜ 09 149 京畿道 高陽市 K321 陵谷 未營運 ｜ 郊外線 15 164 京畿道 高陽市 K322 大谷 未營運 ｜ 一山線 西海線 郊外線 18 182 京畿道 高陽市 K323 谷山 未營運 ｜ ｜ 17 199 京畿道 高陽市 K324 白馬 未營運 ｜ 16 215 京畿道 高陽市 K325 楓山 未營運 ｜ ｜ 17 232 京畿道 高陽市 K326 一山 未營運 ｜ 19 251 京畿道 高陽市 K327 炭峴 未營運 ｜ 17 268 京畿道 高陽市 K328 野塘 未營運 ｜ ｜ 21 289 京畿道 坡州市 K329 雲井 未營運 ｜ 15 304 京畿道 坡州市 K330 金陵 未營運 ｜ 31 335 京畿道 坡州市 K331 金村 未營運 ｜ 21 356 京畿道 坡州市 K333 月籠 未營運 ｜ ｜ 41 397 京畿道 坡州市 K334 坡州 未營運 ｜ ｜ 22 419 京畿道 坡州市 K335 文山 未營運 文山基地線 44 463 京畿道 坡州市 K336 雲泉 未營運 未執行 37 500 京畿道 坡州市 K337 臨津江 未營運 未執行 23 523 京畿道 坡州市 K338 都羅山 未營運 未執行 平釜線（朝鮮） 38 561 京畿道 坡州市 1945 年 7 月車站列表 當時中文站名 當時韓文站名 現時中文站名 現時韓文站名 營業距離（公里） 接續路線 所在地（1945 年當時） 所在地（1945 年當時） 所在地（1945 年當時） 京城 首爾 00 京釜線 京畿道 京城府 中區 新村 31 京畿道 京城府 西大門區 加佐 當時為訊號場 58 龍山線 京畿道 京城府 西大門區 水色 85 京畿道 高陽郡 恩平面 陵谷 165 京畿道 高陽郡 知多面 一山 249 京畿道 高陽郡 中面 金村 351 京畿道 坡州郡 衙洞面 汶山 460 京畿道 坡州郡 臨津面 長湍 578 京畿道 長湍郡 長湍面 鳳東 656 京畿道 開豐郡 鳳東面 開城 734 京畿道 開城府 開城府 土城 開豐 825 土海線 京畿道 開豐郡 土城面 礪峴 903 京畿道 開豐郡 北面 雞井 975 黃海道 金川郡 古東面 金郊 金川 1094 黃海道 金川郡 金川面 汗浦 1197 黃海道 平山郡 金巖面 平山 太白山城 1254 黃海道 平山郡 平山面 南川 平山 1340 黃海道 平山郡 南川邑 物開 1428 黃海道 平山郡 安城面 新幕 1533 黃海道 瑞興郡 新幕邑 瑞興 1601 黃海道 瑞興郡 龍坪面 文武裡 文武 1705 黃海道 瑞興郡 龍坪面 興水 1753 黃海道 鳳山郡 龜淵面 清溪 1832 黃海道 鳳山郡 龜淵面 馬洞 鳳山 1902 黃海道 鳳山郡 土城面 新鳳山 東沙裡院 1956 黃海道 鳳山郡 文井面 沙裡院 沙裡院青年 2002 長淵線（殷栗線）黃海本線（黃海青年線） 黃海道 鳳山郡 沙裡院邑 桂東 正方里 2069 黃海道 鳳山郡 舍人面 沈村 2140 黃海道 黃州郡 青龍面 黃海黃州 黃州 2242 兼二浦線（松林線） 黃海道 黃州郡 黃州邑 黑橋 2363 黃海道 黃州郡 黑橋面 中和 2429 平安南道 中和郡 中和麵 力浦 2502 平安南道 大同郡 龍淵面 大同江 2581 平安炭礦線（平德線） 平安南道 平壤府 平壤府 平壤 2607 平南線 平安南道 平壤府 平壤府 西平壤 2654 平安南道 平壤府 平壤府 西浦 2718 平元線（龍城線） 平安南道 大同郡 在京 裡 面 間裡 2799 平安南道 大同郡 在京 裡 面 順安 2859 平安南道 平原郡 順安面 石巖 宅庵 2942 平安南道 平原郡 東巖面 漁波 3018 平安南道 平原郡 公德面 肅川 3126 平安南道 平原郡 肅川面 萬城 文德 3229 平安南道 安州郡 大尼面 大橋 3312 平安南道 安州郡 新安州面 新安州 新安州青年 3364 價 川線 平安南道 安州郡 新安州面 孟中裡 3424 博川線 平安北道 博川郡 東南面 嶺美 雲田 3498 平安北道 博川郡 嘉山面 雲田 雲巖 3628 平安北道 定州郡 大田面 古邑 3713 平安北道 定州郡 葛山面 定州 定州青年 3841 平北鐵道（平北線） 平安北道 定州郡 定州邑 下端 3888 平安北道 定州郡 南西面 郭山 3967 平安北道 定州郡 郭山面 路下 4083 平安北道 宣川郡 東面 宣川 4176 平安北道 宣川郡 宣川邑 東林 清江 4277 平安北道 宣川郡 新府面 車輦館 東林 4385 平安北道 鐵山郡 站面 南市 鹽州 4519 楊市線（平義線一部分） 平安北道 龍川郡 外上面 良策 4606 平安北道 龍川郡 東上面 枇峴 4684 平安北道 龍川郡 楊光面 龍溪裡 4749 平安北道 龍川郡 楊光面 白馬 4777 平安北道 義州郡 威遠面 石下 4889 平安北道 新義州府 新義州府 南新義州 4915 楊市線 平安北道 新義州府 新義州府 新義州 新義州青年 4967 新義州江岸線（江岸線） 平安北道 新義州府 新義州府 鴨綠江大橋（中朝邊境） 鴨綠江大橋（中朝邊境） 鴨綠江大橋（中朝邊境） 鴨綠江大橋（中朝邊境） 鴨綠江大橋（中朝邊境） 鴨綠江大橋（中朝邊境） 鴨綠江大橋（中朝邊境） 鴨綠江大橋（中朝邊境） 鴨綠江大橋（中朝邊境） 安東 丹東 4993 安鳳線（瀋丹鐵路） 滿洲國 安東省 安東省 站名和距離按 1937 年度資料。 註：南市至南新義州舊路段現時改稱白馬線，平義線正線已由楊市線取代。 支線 龍山線 郊外線 水色客車出發線 中文站名 韓文站名 英文站名 接續路線 站間距離 營業距離 所在地 所在地 水色車輛基地 00 00 首爾特別市 恩平區 加佐 京義線 24 24 首爾特別市 西大門區 京義線首爾站方向 京義線首爾站方向 京義線首爾站方向 京義線首爾站方向 京義線首爾站方向 京義線首爾站方向 京義線首爾站方向 京義線首爾站方向 水色直結線 連結京義線與仁川國際機場鐵道， 中文站名 韓文站名 英文站名 接續路線 站間距離 營業距離 所在地 所在地 京義線 京義線 00 00 首爾特別市 恩平區 仁川國際機場鐵道 仁川國際機場鐵道 22 22 首爾特別市 恩平區 高陽基地線 中文站名 韓文站名 英文站名 接續路線 站間距離 營業距離 所在地 所在地 首都圈鐵道車輛整備團 00 00 首爾特別市 高陽市 韓國航空大 京義線 17 17 首爾特別市 高陽市 京義線首爾站方向 京義線首爾站方向 京義線首爾站方向 京義線首爾站方向 京義線首爾站方向 京義線首爾站方向 京義線首爾站方向 京義線首爾站方向 文山基地線 中文站名 韓文站名 英文站名 接續路線 站間距離 營業距離 所在地 所在地 文山車輛基地 00 00 京畿道 坡州市 文山 京義線 21 21 京畿道 坡州市 京義線首爾站方向 京義線首爾站方向 京義線首爾站方向 京義線首爾站方向 京義線首爾站方向 京義線首爾站方向 京義線首爾站方向 京義線首爾站方向 參看 韓國鐵道公社 南北中斷路線 朝鮮總督府鐵道局 平釜線 平義線 白川線 外部連結 參考文獻 Category 韓國鐵路線 Category1905 年啟用的鐵路線 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