圖 160 轟炸機（；北約代號：「Blackjack」（「海盜旗」），是蘇聯圖波列夫設計局研製的可變後掠翼超音速遠端戰略轟炸機，原來用於替換圖 22M 轟炸機和圖 95 轟炸機執行戰略轟炸任務，與美國空軍 B1 槍騎兵戰略轟炸機非常相似，它是蘇聯解體前最後一個戰略轟炸機計劃，同時是有史以來製造的最重的轟炸機。圖 160 是世界上航速最快、航程最遠的戰略轟炸機，目前仍在生產，至少有 16 架正在俄羅斯空軍服役。 因圖 160 具有驚人的操控效能、表面採用啞光白色塗層，被俄羅斯人暱稱為「白天鵝」，北約則稱之為「海盜旗」。 歷史 由於美國空軍從 1970 年提出關於 B1A 轟炸機的需求計畫，因此蘇聯空軍在 1972 年針對這一項需求提出類似的相關計畫，包括一樣必須是超音速飛行，可變後掠翼，以及航速能夠達到 23 馬赫的機種，以用於對抗美國空軍的戰略優勢。圖波列夫設計局（局號 OKB156）混合了 160M 飛機加長主翼的設定與圖 144 的機身概念，然後再與米亞西舍夫設計局（局號 OKB23482）以及蘇霍伊（局號 OKB51）T4 偵察機進行比對。「海盜旗」的血統從此可以確定它是一個多重父母的混血兒，它的可變後掠翼來自 M18，而 M18 的後掠翼又是蘇聯公認最成功的設計，而圖波列夫設計局相中這一點的就是在航空氣體動力學上無窮的潛力。企劃案提出後的次年，在圖 22M 首次試飛後，圖波列夫局被指派以米亞西舍夫設計局的設計進行發展研究。 雖然說 B1 槍騎兵戰略轟炸機 A 型計畫在 1977 年告吹，不過蘇聯單方面並未因此鬆懈，仍舊孜孜不倦苦心於該機種的設計，並且在同年就獲得政治局的認可。原型機的照片在 1981 年 11 月就在朱可夫斯基試飛場被一位民航機乘客拍到，一個月後，12 月 19 日，圖 160 就展開了第一次試飛。不過正式生產的許可一直到 1984 年才批准，就在當初預定要生產蘇霍伊 T4 的喀山飛行協會進行。飛機的生產型號是圖 160，不過喀山工廠稱為「K 型飛機」或者是「70 產品」；當初預定生產一百架圖 160，不過連同 3 架原型機，總數只有生產到 35 架。 1987 年 5 月，圖 160 開始進入部隊服役，1988 年形成初始作戰能力。圖 160 的作戰方式以高空亞音速巡航、低空亞音速或高空超音速突襲為主，在高空時可發射長程巡航導彈在敵人防空網外進行攻擊；擔任防空壓制任務時，可以發射短距離飛彈。此外，該機還可以低空突襲，用核子彈頭的炸彈或是發射導彈攻擊重要目標。及後，圖 160 亦投入對日本常態巡航的「東京急行」機隊中。 1989 年，美麗優雅又威力十足的「白天鵝」終於出現在蘇聯大眾面前，而 1989 年到 1990 年也是圖 160 最忙的一年，該年它忙著以自身的重量等級打破 44 項世界飛行紀錄。1995 年的巴黎航展上，西方世界第一次能夠近距離觀察到圖 160。 圖 160 的 2 號原型機於 1987 年於試飛中損失，駕駛員成功彈射逃生。整個產製計畫最後在 1994 年叫停的原因不外乎就是資金不足；不過未完成的飛機狀況依舊良好，只要資金與訂單確認透過即可完工。圖 160 的主要型別分為兩種，一是傳統戰略轟炸機，以及用於飛行器發射的圖 160SK 火箭載機。 1991 年一共 19 架圖 160 替換駐紮於烏克蘭的第 184 近衛重轟炸機旅轄下的圖 16 以及圖 22M3。隨著蘇聯垮臺，這 19 架飛機就地成為烏克蘭空軍的資產；1999 年烏克蘭又歸還了 8 架圖 160 轟炸機，作為烏克蘭積欠俄羅斯能源債務的抵扣專案，此舉也等同蘇聯垮臺後烏克蘭放棄不再成為俄羅斯核武的馬前卒。至於原來蘇聯解體時所瓜分的轟炸機群同樣也以拆解銷毀的方式就地解散單位，只留下一架空殼機作為靜態展示。 俄羅斯空軍採用圖 160 的第二個單位乃是於 1992 年成軍駐紮於恩格斯空軍基地的第 121 近衛重轟炸機旅。可以說這是個陽春旅，因為到了 1994 年時整個旅也才接收了六架轟炸機；一直捱到 1999 年與 2000 年間前面提到的八架從烏克蘭「釋放歸還」的圖 160 才歸建到這個單位，然後另外一架在工廠接近完工的飛機又到這個旅湊上一腳。不過不幸的是在 2003 年 9 月 18 日，第 121 旅損失一架剛剛完成發動機檢修進行試飛任務的圖 160。 2001 年的時候俄羅斯空軍在朱可夫斯基成立了一個一共 6 架圖 160 的實驗性機隊，其中四架保持飛航能力，計畫在 2007 年再增加兩架生力軍。俄羅斯最理想的計劃是希望在 2012 年時將這個機隊擴充到 30 架現役機群。2005 年 12 月 30 日，俄羅斯總統普京簽署圖 160 正式加入俄羅斯空軍的命令。 大概到 2005 年 11 月的時候，俄羅斯空軍只擁有 14 架圖 160 轟炸機，另外還有兩架正在喀山飛機廠準備交機，一架已經於 2006 年 3 月服役，另外一架則是 2007 年就役。 2007 年 8 月 17 日，普京總統又宣佈俄羅斯恢復自 1991 年以來停止的長程戰略飛行任務；2007 年 12 月 25 日，兩架圖 160 以接近丹麥領空的方式慶賀聖誕節，丹麥空軍隨即也以兩架 F16 戰隼戰鬥機與以攔截與辨認，表示完全不歡迎這種慶祝節慶的方式。 根據另一項俄羅斯政府的資料來源顯示，在 2007 年 9 月 11 日，有一架圖 160 顯然是要用來投擲大規模燃料空氣炸彈，也是該機型頭一回的野戰測試。2007 年 12 月 28 日，據俄羅斯媒體報導一架全新圖 160 於喀山飛機廠完工，並於 2008 年服役，將用來作為種種不同的測試飛行；報導中也強調，俄羅斯政府維持一項屬於圖 160 長程投射武器的企劃案與計畫，並且平均每兩年就有一架新的圖 160 出廠，預計到 2025 年至 2030 年之間，俄羅斯將保持擁有 30 架圖 160 的戰略條件。但由於圖紙不全及缺乏部件生産設俻，只能由零件庫中再合成一架即告停産。 圖 160 最近一次挑釁的紀錄是在 2008 年 1 月 22 日：兩架圖 160 在飛往比斯開灣的途中遭到挪威空軍以及英國皇家空軍攔截。 2006 年，俄羅斯空軍獲得了五架重新改裝的舊機型，以及一架出廠的新機。計劃上每年俄羅斯空軍都會獲得五架重新改裝的舊機型，只要經費與工程無誤，舊機型將會在五年內完成改裝計畫，但由於缺乏經費，尤其是無法重建上游零部件生産厰，因此一直流於空談。2007 年一月，俄羅斯空軍司令弗拉基米爾米哈伊洛夫稱俄羅斯空軍可以每三年獲得兩架全新生產的現代化圖 160，但卻只生産了一架即告停工。 2016 年，俄羅斯媒體稱，俄羅斯將恢復在蘇聯時代開發的圖 160 戰略轟炸機的生產，在喀山航空工廠開始大規模生產。 進行現代化改裝後的圖 160 有以下變更： 全數位多重及防中子防核航太電子系統，包括加裝「Σ」系統進行 Kh101 以及 Kh555 巡弋飛彈的射控。 在格洛納斯系統（ГЛОНАСС／GLONASS）完全的支援下巡航。 將 NK32 渦輪扇發動機進行升級以提升可靠性。 具備發射以格洛納斯系統引導的新型 Kh55 導彈核武彈頭／傳統彈頭巡航導彈的能力。 具備攻擊軍用／民用太空衛星的能力。 具備攜帶與投擲雷射導引炸彈的能力。 更換雷達反射率更低的匿蹤蒙皮。 2018 年 1 月，俄羅斯副總理羅戈津公開表示，圖 160M2 戰略轟炸機將在 1 月底首次飛行。 2018 年 12 月，俄羅斯派出 2 架可攜帶核武的圖 160 轟炸機，降落委內瑞拉，表達對委國總統馬度洛的支援。 效能 圖 160 原型可能是蘇聯版的 B1 槍騎兵戰略轟炸機。不過，圖 160 比槍騎兵快 80％，比槍騎兵大將近 35％。圖 160 的航程比槍騎兵多出將近 45％，可變後掠翼內收時呈 20 角，全展時呈 65 角；圖波列夫局的設計師在它的襟翼後緣上加上雙重穩流翼，這樣可以減少翼面上表面與空氣接觸的面積，降低阻力。圖 160 具有線傳飛控作業系統。 圖 160 由四具庫茲涅佐夫 NK321 後燃器渦輪扇發動機推動，這也是世界上推力最強大的軍用發動機（不過曾經讓圖 144 民航機使用）原先 B1A 型被要求具備 2 馬赫的高速，不過這個要求在 B 型上被放棄。圖 160 除了可變後掠翼之外，它還具備可變式進氣道，以適應高高度高速下的進氣方式。 圖 160 也具備空中加油系統以被延長任務之需，加油管就在風擋前正中央。不過因圖 160 的內油槽容量高達 130 噸，如果飛行員以每小時 530 英里（每小時 850 公里，077 馬赫）的速度在 30000 英尺（9145 米）的高度飛行，可以飛 15 個小時（但還是少於 B52 轟炸機 19 個飛行小時的能力）。 圖 160 雖具備部份低可偵測效能，不管是雷達或者是紅外線都很難被偵測的到，部分俄國媒體甚至宣稱其匿蹤效能以達到可以和 B2 幽靈隱形戰略轟炸機相較的地步。另外於 2006 年 4 月 25 日，俄羅斯戰略轟炸機指揮官伊果爾科夫洛夫宣稱一架經過效能提升的圖 160 在當月份的演習中已經由加拿大東海岸進出過美國領土上空，並且沒有遭到偵測與攔截。然而上面所述均為俄羅斯單方觀點，幾乎沒有第三方可以佐證其宣稱的效能或成就 。 圖 160 使用一具「宏觀 K」的搜尋雷達（K 型雷達是低軌衛星的衍生型），裝置在略向上翻的機鼻上，用來進行陸地／空中觀測；另外又使用一具「糖錐」地形雷達，圖 160 就使以這兩具雷達進行低空突穿飛行任務。圖 160 使用 OPB15T 光電投彈瞄準器，這個瞄準器裝置在鼻輪艙的前方，而成員也就是從鼻輪艙進入機內。它的電子作戰艙具有各一套主動式與被動式。飛機上共有 4 位乘員，包括正駕駛員、副駕駛員、武器操作官，以及防禦系統操作兼導航通訊員，在加壓座艙中各自乘坐一張 K36LM 彈射逃生椅。正駕駛員是以飛行操作桿來進行操控，乘坐在駕駛艙左前方位置；副駕駛員乘坐在右前方位置；正駕駛員的後方是武器操作官的位置；防禦系統操作兼導航通訊員坐在副駕駛員後方。不過所有的飛行儀表還是傳統的指標式表盤。 圖 160 有兩個彈艙，每一個彈艙都能夠攜帶 20000 千克自由落體式炸彈（以傳統 250 千克炸彈來說，圖 160 就能夠攜帶 FAB250 炸彈 176 枚，比 B29 超級堡壘轟炸機多 4 倍，比 B52 同溫層堡壘轟炸機多 46％，比 B1 槍騎兵戰略轟炸機多 17％）），或者是以滾轉式彈艙發射核武飛彈。如果 B1B 願意犧牲操控與匿蹤效能加上外掛武器的話，B1B 的載重量可達 6100 千克，然而圖 160 也加上外掛彈藥的話，還是比 B1B 多攜載 39％的炸彈（圖 160 外掛載量可達 45000 千克）。所以說目前全世界最大的重轟炸機寶座非屬圖 160 不可。 圖 160 也是蘇聯自二戰以後第一架「無武裝」的轟炸機，亦即它沒有自我防衛的武器（圖 22M 以及圖 95 的機尾還有單座單／雙管 23mm 機炮）。 衍生機種 實驗機型 圖 160S（Tu160S）：這個是設計用來作為預產的實驗機種。 各類機型 圖 160V（Tu160S）：以液態氫為燃料的機種，概與圖 155 相同。 圖 160NK74：改用 NK74 發動機的長程飛行機種。 圖 160M：這一型加長機身以便攜帶長程速度 5 馬赫以上的 Kh90「隕石」飛彈。 軍用機型 圖 160P 圖 161：長長程護航攔截／戰鬥機。 圖 160PP：電子作戰機型，攜帶距外主動式幹擾與電子反制系統。 圖 160R：戰略偵察平臺。 圖 170：傳統轟炸機（用來迴避戰略武器限制談判中的「第二階段限武條約」（SALT2）限制）。 圖 160M2：圖 160 的現代化升級後的版本，更換新的航空電子裝置和武器系統，能夠攜帶常規武器，例如：90 OFAB500U（重量約 500 公斤，連續爆炸半徑可達 70100 米）。 商用 民用機型 圖 160SK：商用機種，「縴夫」機載太空火箭的發射平臺。在 1994 年在新加坡舉辦的航空展上，展示一款攜帶名為「縴夫」的小型太空火箭實體模型的民用版圖 160SK 型，火箭以機腹懸掛方式攜帶。隔年圖波列夫設計局宣佈與位於德國不萊梅的系統公司結為策略夥伴，共同生產火箭攜載運輸以及發射的專用機。不過德國政府隨後於 1998 年撤資；據說這項計畫仍然在實施中，不過資金來源仍然相當拮据。 使用國家 使用國 ：俄羅斯空軍目前有 16 架現役機。 前使用國 ：蘇聯空軍於 1991 年將原本更換舊型轟炸機的圖 160 移交給俄羅斯，同時也遭到烏克蘭扣押。 ：烏克蘭空軍 1991 年蘇聯解體時所分配到一共 19 架，於 1999 年將 8 架圖 160 歸還俄羅斯政府作為債務抵扣專案，餘下 11 架全部銷燬。 效能指標 可變翼範圍：主翼全展 20 時用於起降；主翼展開至 35 時用於巡航；主翼內收至 65 時用於高速飛行。 動力裝置：四具庫茲涅佐夫 NK321 渦輪扇發動機，單具最大軍用推力 1373 千牛，加力（後燃）推力 2265 千牛。 主要機載裝置： 「宏觀 K」攻擊雷達； 「糖錐」地形雷達； 格洛納斯系統（ГЛОНАССGLONASS）航太座標方位儀；驅動方式。 減速拖曳傘，儲存於機尾正下方； 機尾其他部分安裝「貝加爾湖」防禦系統，包括紅外線飛彈發射感應器，雷達鎖定接收警報器，電子幹擾器，以及雷達幹擾箔條／誘餌曳光彈發射器。 無機炮。彈艙內可載自由落體炸彈、短距攻擊導彈或巡航導彈等，兩個 1280 米長的武器艙，每一個艙的前段裝有 MKU65U 滾準式發射架可帶 6 枚 KH55SM 巡航導彈或 Kh555（Kh555 為 Kh55 的衍生型，改用 Kh101 光電終端導引系統並將核彈頭改為傳統彈頭）巡弋飛彈；或者依照任務不同可以將兩個彈艙的滾轉式發射架改為 MKU61U 型，如此可攜帶 24 枚速度約 5 馬赫的 kh55 超高音速短程巡弋飛彈或者是 回馬槍 P 型短距反雷達（壓制敵方防空任務）飛彈。 戰場應用 20151117 俄羅斯空軍使用圖 160 以及圖 95MS 機上搭載的新型 X101 巡航導彈空襲伊斯蘭國。 2022 年 6 月 22 日，俄軍從阿特斯拉罕地區出動圖 160 轟炸機，在裡海上空用 KH101 巡航導彈對基輔發動打擊。 參見 戰略轟炸機 B1 槍騎兵戰略轟炸機 B52 同溫層堡壘轟炸機 B2 幽靈戰略轟炸機 參考 外部連結 Tu160 Blackjack Strategic Bomber，Airforcetechnology Category 蘇聯轟炸機 Category 圖波列夫 Category 俄羅斯轟炸機 Category 可變後掠翼飛機