中壢車站位於臺灣桃園市中壢區，為臺灣鐵路公司縱貫線的鐵路車站，因應桃園都會區鐵路地下化計畫工程，現今車站站房為臨時建物，於 2024 年 6 月啟用。 車站概要 本站為一等站。目前為地面車站，分為鐵路西側的前站和東側的後站兩棟建築，兩者以跨站天橋連線。本站未來將配合桃園都會區鐵路地下化計畫改建為地下車站，不再有前後站之分，並成為臺鐵縱貫線、桃園捷運機場線和綠線（中壢延伸線）的交會站，其中機場線與綠線共用月臺，形成同月臺平行轉乘。車站附近設有公車站牌可轉乘市區公車。 車站構造 臺鐵（縱貫線，即將改建為地下化）： 縱貫線車站程式碼：1100（舊編碼：108） 前站及後站站房均為地上兩層之建築。其中臨時前站為 2 棟建築物，並進行出入口分流。（不包括 3 樓跨站天橋） 側式月臺（第 1 月臺）1 座、島式月臺（第 2 月臺）1 座。（原 2024 年 6 月 15 日以前的第 1 月臺與第 2 月臺停用） 側式月臺緊貼鐵路警察局中壢派出所與臨時後站，北端另設定站內天橋 1 座。 因側式月臺狹窄且須進行人潮分流，於 5 至 6 車間設有 後站出口 通道，供電子票證旅客出站。 桃園捷運（機場捷運延伸段興建中） 未來將延伸至此站。 往臺北車站方向（老街溪站）。 規劃為地下 3 層之車站，設有 1 座島式月臺及 2 股軌道，站體長約 153 公尺、寬約 164 公尺。設有 2 處獨立出入口，分別設定電扶梯、樓梯及無障礙電梯。 臨時站第一階段月臺配置（2024 年 6 月 16 日啟用） 1 1 西部幹線（逆行） 往 湖口、新竹、竹南方向 1 1 西部幹線（逆行透過） 不靠站透過 2 2A 西部幹線（順行透過） 不靠站透過 2 2A 西部幹線（順行） 往 桃園、板橋、臺北、基隆 方向 2 2A 東部幹線（直通順行） 往 七堵、蘇澳、花蓮 方向 3 2B 西部幹線（順行待避） 往 內壢、鶯歌、臺北方向 3 2B 西部幹線（逆行待避）本站南端的橫渡線已改在德育路平交道南端設定，且雙線南北端皆可切換使用 往 埔心、楊梅、富岡 方向 3 2B 西部幹線（逆行到達、順行發車） 往 八堵、瑞芳、福隆 方向 計畫地下化後車站樓層 地面層 臺鐵共構大樓 出入口 B1F 共用穿堂層 臺鐵售票處、剪票口、驗票閘門 B1F 轉換層 預辦登機區 B2F 臺鐵月臺層 1A 月臺 西部幹線 往臺北、基隆／宜蘭方向（中原） B2F 臺鐵月臺層 島式月臺 島式月臺 B2F 臺鐵月臺層 1B 月臺 西部幹線 往臺北、基隆／宜蘭方向（中原） B2F 臺鐵月臺層 2A 月臺 西部幹線 往臺中、高雄方向（平鎮） B2F 臺鐵月臺層 島式月臺 島式月臺 B2F 臺鐵月臺層 2B 月臺 西部幹線 往臺中、高雄方向（平鎮） B2F 穿堂層 服務臺、自動售票機、驗票閘門、化妝室 B3F 月臺層 ②月臺 往臺北車站方向（老街溪站） B3F 月臺層 島式月臺 島式月臺 B3F 月臺層 ①月臺 往臺北車站方向（老街溪站） 紫字表示為機場捷運的設施，黑字則屬於臺鐵。 歷史月臺配置 軌道 ｜｜｜｜｜｜｜｜左起第一股道（前站一側） 臺鐵車站前、後站與各月臺間以地下道相互連結。地面有島式月臺一座，側式月臺一座，8 條股道，其中三條為停靠軌。 1 1 西部幹線 （順行待避 對號列車不靠站情況） 往內壢、鶯歌、山佳方向 1 1 西部幹線（順行） 往 桃園、樹林、板橋、臺北 方向 2 西部幹線（順行透過） 透過線 3 2A 西部幹線（逆行） 往 楊梅、湖口、新竹 方向 3 2A 西部幹線（逆行透過） 不靠站透過 4 2B 西部幹線（逆行待避） 往埔心、楊梅、富岡方向 4 2B 西部幹線（順行待避 對號列車有靠站情況） 往內壢、鶯歌、山佳方向 5～8 無月臺 工務用 中壢車站貨場軌道 軌道 ｜｜｜｜｜｜｜｜左起第一股道（前站一側） 因捷運化之改建，增建一座島式月臺，同時第 2 月臺改稱第 3 月臺。第 2 股道在月臺改建後從透過線改為與新建島式月臺相鄰 1 1 西部幹線（順行） 往 桃園、樹林、板橋、臺北 方向 1 1 西部幹線（順行待避 對號列車不靠站情況） 往 內壢、鶯歌、山佳 方向 1 1 東部幹線（直通逆行） 往 桃園、板橋、臺北 方向 2 2 西部幹線（順行待避 對號列車有靠站情況） 往 內壢、鶯歌、山佳 方向 2 2 西部幹線（順行透過） 不靠站透過 3 3A 西部幹線（逆行透過） 不靠站透過 3 3A 西部幹線（逆行） 往 湖口、新竹、竹南 方向 4 3B 西部幹線（逆行待避） 往埔心、楊梅、富岡方向 5 無月臺 中壢車站貨場軌道 公務用 6～8 無月臺 中壢車站貨場軌道 2015 年 6 月拆除停用 ｜｜｜左起第一股道（前站一側） 第一月臺與第二月臺中間包夾一股道（西班牙式月臺佈局），大部分停靠順行列車（列車門只開第一月臺側，第二月臺 A 側原則上不使用）。 站內設有地下道連線第一、第二、第三月臺；北邊天橋連線第一、第二、第三月臺並設有無障礙電梯；南邊臨時後站天橋連線各月臺及後站 2 樓已預留第 1 階段臨時島式月臺的出入口，也設有無障礙電梯。 因新建車站立體化前的臨時站，4、5 股道停用拆除。本站取消逆行待避功能，所有須待避的逆行列車改至其他車站待避。 1 1 西部幹線（順行 區間車） 往 內壢、鶯歌、山佳、樹林、萬華 方向 1 1 西部幹線（順行 對號列車） 往 七堵、基隆 方向 1 1 西部幹線（順行待避 對號列車不靠站情況） 往 七堵、基隆 方向 1 1 東部幹線（直通逆行） 往 桃園、板橋、臺北 方向 1 2A 西部幹線 與第 1 月臺使用同股道，一般不使用本側月臺 2 2B 西部幹線（順行待避 對號列車有靠站情況） 往 臺北、基隆 方向 2 2B 西部幹線（順行透過） 不靠站透過 2 2B 西部幹線（區間車逆行到達、順行發車） 往 桃園、松山、南港、七堵 方向 3 3A 西部幹線（逆行 對號列車／區間車） 往 楊梅、湖口、新竹 方向 3 3A 西部幹線（逆行透過） 不靠站透過 4 3B 此股道已拆除 因為新建車站立體化前的臨時站 4、5 股道於 2019 年 3 月 10 日起停用拆除 5 無月臺 此股道已拆除 因為新建車站立體化前的臨時站 4、5 股道於 2019 年 3 月 10 日起停用拆除 6～8 無月臺 此股道已拆除 股道已於 2015 年 6 月停用拆除 歷史 thumb350px1904 年中壢車站周圍街道圖 本站在前清乾隆時一片荒蕪，尚屬蕃社，乾隆 30 年始有福建漳州人招募民眾開墾移居本地，當時地名為「澗仔壢」。乾隆 50 年淡水、新竹兩縣設立，因位屬兩縣中央，故稱中壢並成為交通要衝。光緒 19 年（1893 年）11 月 30 日臺北－新竹間鋪設鐵路，同時設立「中壢火車碼頭」，為中壢站起源。 站房曾經歷 3 次改建： 1895 年：甲午戰爭結束，臺灣割讓予日本，於 1896 年 7 月 5 日更名「中壢驛」，辦理一般運輸業務，當時站房屬木造站房。 1945 年：因地方日漸繁榮，且日式木造站房已經不敷使用，於 1950 年改建為鋼筋水泥站房，該建築是臺灣戰後由鐵路局最先改建之車站。 1970 年：由於地方快速發展、站房設施不敷使用而再度改建，於 1971 年 1 月 18 日完成使用。 後站之增建 有鑑於中壢地區因發展迅速、市區交通四通八達而造成前站交通壅塞，後站工程於 1993 年開工、1995 年 12 月 31 日正式啟用，不但紓解旅客進出車站之問題，也帶給後站地區繁榮及旅客進出極大的方便（該站體於 2020 年 10 月 14 日起停用並即將拆除，請見中壢車站 立體化之改建）。 捷運化之改建 工程於 2004 年 2 月動工將原岸壁式第 1 月臺縮減，並增建新第 2 月臺（島式月臺），舊第 2 月臺在工程完工後改為第 3 月臺。全部工程已經於 2006 年 6 月底完工，車站北端並增建天橋一座，連線前站至第 2 及第 3 月臺，方便旅客進出站。 立體化之改建 2009 年 9 月 30 日：臺鐵都會區捷運化桃園段地下化計畫先期工程臨時軌舖設工程開工。 2018 年 9 月 15 日：中壢臨時車站及跨設天橋設計規劃，2019 年 4 月正式開工興建，預計在 2020 年 9 月份完工啟用桃園百年基礎建設鐵路地下化總經費達 1047 億元 桃園電子報 20200318 中壢臨時車站主建物完工 跨站天橋也亮相 自由時報 2020 年 5 月 24 日鐵路地下化中壢站、機捷 A23 站共構大型商圈嶄新風貌 聯合報 20200331。 2020 年 10 月 14 日：中壢後站臨時站啟用，同時停用舊後站與連線的站內地下道（地下道僅通各月臺）。 2020 年 10 月 15 日：封閉站外地下道往舊後站的通道。 2020 年 10 月 22 日：封閉站外地下道往前站與臨時後站的通道，站外地下道完全封閉。 2024 年 6 月 15 日：22 時 33 分，發出北上最後一班屏東往七堵 150 次自強號列車；同日 22 時 34 分，發出南下最後一班基隆往苗栗 1267 次區間列車後，原前站站房、月臺及鐵軌走入歷史。前站改往一旁的臨時前站，月臺及鐵軌改往靠後站一側的平面臨時站場繼續營運。 2024 年 6 月 16 日：中壢前站臨時站啟用。 預定時程 2033 年：地下化新站體啟用。 電子票證業務之發展 2008 年 8 月 1 日：可使用悠遊卡搭乘至本站間的 19 個站，並接受悠遊卡加值服務。 2010 年 3 月 26 日：本站可使用一卡通搭乘－新竹間的 29 個站（不含暖暖），並接受一卡通加值服務。 2011 年 1 月 1 日：因應臺鐵多卡通驗票閘門啟用，於本站持悠遊卡或一卡通皆可使用多卡通驗票閘門，並將悠遊卡之使用範圍擴充套件至與一卡通相同。 桃園捷運 2029 年：桃園機場捷運老街溪站－中壢車站通車。 利用狀況 根據資料，本站每日旅運量約為，在臺鐵各站中排行第名。 2000 年 2000 年 2000 年 2000 年 2000 年 2000 年 2000 年 年 年間 年間 年間 年間 1 日平均 1 日平均 年 上車 下車 上下車 來源 上車 上下車 1903 無資料 無資料 18196 國家圖書館 50 1904 無資料 無資料 19686 國家圖書館 54 1905 無資料 無資料 21211 國家圖書館 58 無資料 無資料 無資料 無資料 無資料 無資料 無資料 1921 127456 123949 251405 rowspan2 349 689 1928 231377 221648 453025 634 1238 無資料 無資料 無資料 無資料 無資料 無資料 無資料 1935 168800 179500 348300 無資料 無資料 無資料 無資料 無資料 無資料 無資料 1946 674669 612331 1287000 國家圖書館 1848 3526 無資料 無資料 無資料 無資料 無資料 無資料 無資料 1951 1284315 1332931 2617246 rowspan2 3519 7171 1952 1155095 1186407 2341502 3156 6398 無資料 無資料 無資料 無資料 無資料 無資料 無資料 1975 3992516 3968494 7961010 10938 21811 1976 3461528 3442976 6904504 rowspan2 9458 18865 1977 2870378 1873333 4743711 7864 12996 1978 無資料 無資料 無資料 無資料 無資料 無資料 1979 無資料 無資料 無資料 無資料 無資料 無資料 1980 3882601 1024005 4906606 rowspan8 10608 13406 1981 4038913 4318884 8357797 11066 22898 1982 4193416 4319310 8512726 11489 23323 1983 4330693 4543457 8874150 11865 24313 1984 4335958 4979225 9315183 11847 25451 1985 4554958 5079512 9634470 12479 26396 1986 6377334 5309211 11686545 17472 32018 1987 4676831 5154889 9831720 12813 26936 1988 5138559 5288380 10426939 14040 28489 1989 5295123 5570920 10866043 14507 29770 1990 5767022 5975303 11742325 15800 32171 1991 5396168 5721511 11117679 14784 30459 1992 5576459 6062806 11639265 rowspan9 15236 31801 1993 5507585 6143585 11651170 15089 31921 1994 5371947 5940802 11312749 14718 30994 1995 5460480 6919069 12379549 14960 33917 1996 5722166 6277319 11999485 15634 32785 1997 6761224 7256467 14017691 18524 38405 1998 7071585 7604044 14675629 19374 40207 1999 8187321 8460248 16647569 22431 45610 2000 9317529 9394528 18712057 25458 51126 2001 年至今 2001 年至今 2001 年至今 2001 年至今 2001 年至今 2001 年至今 2001 年至今 年 年間 年間 年間 年間 1 日平均 1 日平均 年 上車 下車 計 來源 上車 上下車 2001 8923100 8912094 17835194 24447 48864 2002 8319930 8399959 16719889 22794 45808 2003 7624436 7782625 15407061 桃園市政府主計處 20889 42211 2004 7997525 8228672 16226197 桃園市政府主計處 21851 44334 2005 7835862 8040642 15876504 桃園市政府主計處 21468 43497 2006 8032485 8184456 16216941 桃園市政府主計處 22007 44430 2007 8027495 8230870 16258365 桃園市政府主計處 21993 44543 2008 8765169 8824028 17589197 桃園市政府主計處 23949 48058 2009 9118893 9127273 18246166 桃園市政府主計處 24983 49989 2010 9435478 9671886 19107364 桃園市政府主計處 25851 52349 2011 10161229 10257600 20418829 桃園市政府主計處 27839 55942 2012 10459647 10607579 21067226 桃園市政府主計處 28578 57561 2013 10598036 10719059 21317095 臺灣鐵路管理局 29036 58403 2014 10581350 10690335 21271685 臺灣鐵路管理局 28990 58279 2015 10398851 10493743 20892594 28490 57240 2016 10163815 10254645 20418460 臺灣鐵路管理局 27770 55788 2017 10071104 10169895 20240999 27592 55455 2018 9817079 9957419 19774498 26896 54177 2019 9820743 9936247 19756990 26906 54129 2020 8621536 8733022 17354558 23556 47417 2021 6151043 6235049 12386092 16852 33934 2022 6641301 6735882 13377183 18195 36650 2023 圖片集 FileTRA Zhongli Station and YouBike TRA Zhongli Station Front 20190713jpgthumbright 中壢車站前站（2019 年） FileFront Station of TRA Jhongli Station 20060722jpgthumbright 中壢車站前站入口處，當時的英語站名仍為通用拼音版本的 Jhongli（2006 年） FilePlatforms of TRA Zhongli Station December 212012jpgthumb 中壢車站舊站的月臺，為西班牙式月臺佈局 FileTPASS smart card readers and Omron ticket barriers at Front Station exit TR Zhongli Station 20240720jpgthumb 中壢車站臨時站前站出站剪票口，設定 TPASS 行政院通勤月票讀卡機與 Omron 門檔式閘門 參考資料 註釋 來源資料 外部連結 臺灣鐵路公司 國營臺灣鐵路股份有限公司 中壢車站 桃園大眾捷運股份有限公司 桃園大眾捷運股份有限公司 乘車指南 路網圖 Z Z Z Z Z Z Z