橋頭車站位於臺灣高雄市橋頭區，其臺語名稱以舊稱「橋仔頭」稱之。為臺灣鐵路公司縱貫線、高雄捷運紅線的鐵路車站，其中高雄捷運所使用的站名為橋頭火車站，車站編號為 R23。 歷史 臺鐵橋頭車站 1901 年 5 月 19 日：設立「橋仔頭乘降場」。 1920 年 10 月 1 日：站名改為「橋子頭」。 1955 年 3 月 1 日：改稱「橋頭車站」。 2008 年 3 月 18 日：停用日治時期舊站房，遷入捷運共構新站。 2013 年 9 月 30 日：啟用多卡通刷卡機。 2018 年 8 月 23 日：由於熱帶性低氣壓 24W 影響，造成岡山 橋頭區間溪水超過警戒線雙向停駛。首次有普悠瑪號北上 136 次停靠，隨後原班列車改南下 133 次普悠瑪號返回潮州。 高雄捷運橋頭火車站 2007 年：由美濃窯朱邦雄博士創作橋頭站陶壁公共藝術「天工開物」，尺寸 12 公尺高 9 公尺寬 6 公分至 45 公分厚。 2008 年 3 月 9 日：隨著捷運紅線「橋頭火車站 小港」段正式通車而啟用。 2012 年 12 月 23 日：紅線自本站往北延伸通車至南岡山站（現為岡山高醫站）。 車站概要 臺鐵車站目前為三等站，是鐵路縱貫線逆行方向計算最後一站三等站，也是高雄市所有鐵路車站中唯一僅停靠區間車的三等站，站內設有「鐵路之旅－小站巡禮紀念章」及「鐵道旅行幸福美好 111」之戳章，供旅客蓋戳留念。臺鐵臺語站名廣播依橋頭舊名「橋仔頭」播送，曾一度更改為「橋頭」廣播，2016 年底再度將廣播由「橋頭」改回「橋仔頭」。 捷運橋頭火車站由於月臺前後沒有橫渡線，列車需經由南岡山－橋頭間北機廠的道岔調頭，但在 2012 年 12 月 23 日南岡山站通車後，本站回復為一般的停靠站，原先的落客月臺亦回復載客功能。 本站為搭乘捷運欲往岡山、路竹、臺南車站方向旅客的兩鐵轉乘站之一，捷運通車後業績增長 2 倍、假日 57 倍。由於高捷免費搭乘結束，使臺鐵轉搭高捷人潮銳減，遂取消對號列車停靠，改停區間快車，之後臺鐵再次改點，取消區間快車停靠。本站是高雄市停靠車次最少的車站。 車站構造 配合捷運轉乘，臺鐵停用舊站房並與捷運使用共構新站，臺鐵縱貫線為平面車站（舊站已停用），由與高捷共構的跨站式站房出入車站，設有側式月臺、島式月臺各一座。高雄捷運紅線為高架車站，設島式月臺一座，車站為地上三層，兩座出口。 橋頭捷運車站最引人注目的便是二號出入口的巨幅陶壁作品《天工開物》，由臺灣知名陶藝家朱邦雄製作。天工開物寬九公尺、高十二公尺，共由 1311 塊陶板組成，製作過程中耗費的陶土超過 70 公噸。 月臺配置 臺鐵 1 1 西部幹線（順行） 往 臺南、嘉義、斗六 方向 2 2A 西部幹線（逆行） 往 高雄、屏東、潮州 方向 3 2B 西部幹線（逆行待避） 往 高雄、屏東、潮州 方向 高雄捷運 1 紅線下行 往 左營、高雄車站、美麗島、小港 方向 2 紅線上行 往 岡山車站 方向 車站樓層 地上三樓 號月臺 往岡山車站方向（岡山高醫站） 地上三樓 島式月臺，左側開門 島式月臺，左側開門 地上三樓 號月臺 往小港方向（橋頭糖廠站） 地上三樓 地上三樓 地上三樓 地上三樓 地上三樓 地上三樓 地上三樓 地上二樓 地上二樓 穿堂層 車站大廳、服務臺、驗票閘門、自動售票機廁所（付費區外，近出口 2） 地上二樓 穿堂層 車站大廳、服務臺、驗票閘門、自動售票機廁所（付費區外，近出口 2） 地上二樓 地上二樓 地上二樓 地上二樓 地上二樓 地上二樓 地上二樓 地面 2B 月臺 西部幹線 往 高雄、屏東 方向（楠梓） 地面 島式月臺 島式月臺 地面 2A 月臺 西部幹線 往 高雄、屏東 方向（楠梓） 地面 1 月臺 西部幹線 往 臺中、臺北 方向（岡山） 地面 側式月臺 側式月臺 地面 出入口 地面 出入口 地面 地面 地面 車站出口 出口 1 位於車站東側，出口 2 位於車站西側，兩出口均設有無障礙電梯。 出入口 圖片 出入口資訊 橋頭糖廠、橋燕路、R23 糖倉會展中心 臺鐵橋頭站、橋頭國小、橋頭國中、橋頭區公所、YouBike 微笑單車 FileCiaotou Station Platform 20240617 4jpg 捷運月臺 FileCiaotou Station Concourse 20240617 6jpg 捷運穿堂層與臺鐵剪票口 文化資產 在 2001 年行政院文化建設委員會舉辦的「歷史建築百景徵選活動」裡，舊臺鐵車站站體被選為第 22 名。2004 年公告為高雄縣歷史建築。 利用狀況 根據資料，本站每日旅運量約為，在臺鐵各站中排行第名。捷運高雄車站日均進出人次為人，在高雄捷運系統中排名第名。 歷年旅客人次紀錄 臺鐵（2007 年） 臺鐵（2007 年） 臺鐵（2007 年） 臺鐵（2007 年） 臺鐵（2007 年） 臺鐵（2007 年） 臺鐵（2007 年） 年 年間 年間 年間 年間 單日平均 單日平均 年 上車 下車 計 來源 上車 上下車 1946 149791 210333 360124 國家圖書館 410 987 沒資料 沒資料 沒資料 沒資料 沒資料 沒資料 沒資料 1975 179418 130123 309541 492 848 1976 160847 110845 271692 439 742 1977 112081 74618 186699 307 512 1978 沒資料 沒資料 沒資料 沒資料 沒資料 沒資料 1979 沒資料 沒資料 沒資料 沒資料 沒資料 沒資料 1980 189196 171622 360818 517 986 1981 171491 150283 321774 470 882 1982 193635 170502 364137 531 998 1983 174955 146670 321625 479 881 1984 159861 142668 302529 437 827 1985 131789 121387 253176 361 694 1986 102225 95554 197779 280 542 1987 96899 93803 190702 265 522 1988 97261 86879 184140 266 503 1989 96707 85089 181796 265 498 1990 95532 81721 177253 262 486 1991 95203 88642 183845 261 504 1992 116774 114746 231520 319 633 1993 144269 147617 291886 395 800 1994 125101 135431 260532 343 714 1995 126358 143120 269478 346 738 1996 141162 158406 299568 386 818 1997 146818 170331 317149 402 869 1998 166529 169431 335960 456 920 1999 265657 194423 460080 728 1260 2000 253616 233082 486698 693 1330 2001 250715 235238 485953 687 1331 2002 237489 253658 491147 651 1346 2003 225159 235663 460822 617 1263 2004 239262 252105 491367 656 1343 2005 246839 259816 506655 676 1388 2006 253492 272208 525700 rowspan2 694 1440 2007 252999 270768 523767 693 1435 歷年旅客人次紀錄（2008） 歷年旅客人次紀錄（2008） 歷年旅客人次紀錄（2008） 歷年旅客人次紀錄（2008） 歷年旅客人次紀錄（2008） 歷年旅客人次紀錄（2008） 歷年旅客人次紀錄（2008） 歷年旅客人次紀錄（2008） 歷年旅客人次紀錄（2008） 歷年旅客人次紀錄（2008） 歷年旅客人次紀錄（2008） 歷年旅客人次紀錄（2008） 歷年旅客人次紀錄（2008） 歷年旅客人次紀錄（2008） 歷年旅客人次紀錄（2008） 年 年 臺灣鐵路 臺灣鐵路 臺灣鐵路 臺灣鐵路 臺灣鐵路 臺灣鐵路 高雄捷運 高雄捷運 高雄捷運 高雄捷運 高雄捷運 高雄捷運 計 計 年 年間 年間 年間 年間 1 日平均 1 日平均 年間 年間 年間 年間 1 日平均 1 日平均 1 日平均 1 日平均 年 進站 出站 計 來源 進站 進出站 進站 出站 計 來源 進站 進出站 進站 進出站 2008 536657 585107 1121764 rowspan2 1466 3065 919494 881387 1800881 3418 6695 3 月 9 日通車 3 月 9 日通車 2009 448654 475762 924416 1229 2533 980088 969557 1949645 2685 5341 3909 7867 2010 462994 476537 939531 1268 2574 1104801 1117986 2222787 3027 6090 4295 8664 2011 508364 525033 1033397 1393 2831 1337011 1350504 2687515 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高雄市統計資訊服務網 1535 2982 2023 註釋 參考資料 外部連結 國營臺灣鐵路股份有限公司 橋頭車站 橋頭火車站 （高雄捷運公司） 原橋仔頭驛站 橋頭車站 文化部文化資產局 高雄捷運 橋頭火車站 C C C C C C C C C C C 高