進智公共交通控股有限公司（，），前稱香港仔專線小巴有限公司是香港第二大的專線小巴服務商，也是香港第一間上市小巴營辦商，董事局主席為黃文傑，行政總裁為陳文俊。 進智公交的董事局有不少成員為前政府高官（鄺其志、陳阮德徽）或政界名人（李鵬飛） 。 因為進智公交的股票編號為 77，所以旗下不少小巴是採用號碼為「77」的車牌，如 EZ77、HN77、LU77、LX77、LZ77、MG77、MJ77、ML77 等；此外，進智公交會把自訂車牌套用於車隊之中，如 AMS1、AMSPT77、AMS77。 歷史 香港仔專線小巴公司創辦人黃文傑於 1970 年起經營往來香港仔與中上環的香港島公共小巴業務。第一條路線為香港仔舊大街至中環的公共小巴路線，現在路線仍存在（現為香港仔東勝道至中環交易廣場），由南區分會經營。 1974 年，香港政府規範公共小巴服務，設立專線小巴路線，當時黃文傑發現香港仔至中環的公共小巴收費偏高，遂向運輸署申請旗下數部紅色小巴轉為綠色，行走香港仔至中環（4 號線，後改為往銅鑼灣），香港仔至銅鑼灣（5 號線，經壽山村），以及壽山村至中環（6 號線）三條專線，並以 1 超低收費作招徠，生意因此愈做愈大，之後便成立香港仔專線小巴公司（即進智公交前身）。 1982 年 3 月 15 日，香港仔隧道正式通車，該公司將原有行經南風道及黃泥涌峽道的 4 號線改行香港仔隧道，為首條途經行車隧道的特快小巴專線。同年更將服務時間提升至 24 小時服務，是香港首條 24 小時服務的專線小巴；同日起亦開設香港仔至灣仔的 35 線（現改為 35M 線）。 1983 年，全線車隊均已設有空氣調節（冷氣）。 1988 年，全線車隊增設至 16 個座位。 1990 年，該公司開辦城門隧道 481 號及 482 號專線，是該公司首批港島區以外專線小巴路線。 1991 年，該公司開辦 42 線（現已取消），為該公司首條於南區以外服務之港島路線； 1992 年，該公司開辦 40 線（已分拆為 40、40X 線），是首條途經淺水灣以及該公司首條來往赤柱的專線。 1992 年 10 月，該公司開辦 45 和 46 線（兩線均已取消），當中 46 線為該公司首條過海路線。同年 11 月，該公司開辦城門隧道 403 號專線。 1994 年至 1995 年，該公司開辦 2 條九龍專線小巴路線 43 及 43A 線（兩線均已取消）。 1995 年至 1996 年，該公司開辦 4 條港島專線，詳情如下： 56：北角（馬寶道）－羅便臣道（現增設輔助線 56A，往來銅鑼灣－羅便臣道） 57M：筲箕灣－阿公巖（於 1998 年被居民巴士 HR63 取代，現已取消） 58：香港仔（湖南街）－堅尼地城（北街）（現已改經數碼港，另增設經碧瑤灣輔助線 58A） 59：香港仔（湖南街）（平日）／深灣碼頭（假日）－大口環（現已全日改為深灣（雅濤閣）－堅尼地城（北街），另增設輔助線 59A，往來深灣（雅濤閣）－香港仔） 1999 年 11 月，該公司率先在小巴引進八達通收費系統。 2000 年 7 月，該公司收購環宇車行有限公司 52 線的經營權。當時 52 用車亦調至 58、59 及 59A 線一星期至一個月不等。同年 11 月，該公司收購超柏萊有限公司 51 及 51S 線的經營權。 2000 年，該公司參與香港政府的「另類燃料小巴試驗計劃」，試驗以豐田和環力迅電動小巴行駛，計劃以失敗告終。該公司試用豐田樣版石油氣小巴 JN6854、環力迅的 BG9133 及 JR951 等。 2001 年，該公司與路訊通合作裝設電視及光碟機，提供多媒體資訊節目。 2001 年 9 月，該公司收購大埔專線小巴有限公司當時旗下 8 條專線。 2002 年，該公司獲得首條數碼港專線小巴 69 號線的經營權，於 2003 年 1 月 29 日投入服務，並首次引入特級豪華空調專線小巴行走該專線。 2004 年，以進智公交名稱在香港交易所掛牌上市，股票代號 0077。 2006 年，該公司收購從事中港跨境客運業務的中港通集團有限公司八成的股權。 2007 年 1 月，該公司首批共 40 部歐盟 IV 期引擎的三菱 Fuso Rosa 陸續投入服務，用作更新車隊之用，首 3 部已於同月初加入 69、69A、69X 線，另外，同年年底再加訂 32 部同款型號，取代剩餘的歐盟前期引擎的舊車；而該公司更是全港首間採用歐盟 IV 期引擎的小巴的公司。 2007 年，進智公交擬收購經營華景山莊兩條專線小巴 97、97A 的營辦商大叄有限公司，但被董事會以有關路線盈利能力成疑為由，於同年 10 月 31 日拒絕收購建議，但批准主席黃文傑家族以其他實體投資、參與及從事該「受限制活動」。進智公交：授予批准黃氏家族及 JETSUN 參予一項受限制活動之公告 ，2007 年 10 月 31 日。 2007 年，旗下匯運輸有限公司向法院呈請就立法會決定維持 4350 個小巴牌的司法覆核案敗訴。 2008 年，該公司全面淘汰歐盟前期引擎的車隊（即 1995 年第一季前首次登記的車隊），以提升環保形象及降低車隊內平均車齡，由平均 65 年下降至 58 年。 2009 年 11 月，該公司綠色專線小巴數量突破 300 部。 2011 年 2 月 18 日 ，該公司宣佈以三仟二佰萬元全面收購原有 10、10X、11 及 31 四條路線的營辦商（香港專線小巴有限公司，原屬馬亞木集團成員），在收購交易完成後，香港專線小巴有限公司歸屬進智公交旗下，該四路線亦改由進智公交營辦。收購香港專綫小巴有限公司之權益及建議租賃安排 ，進智公交官方網站，20110218 2011 年 3 月，該公司旗下的黃竹坑維修中心取得 ISO 90012008 國際認證。 2011 年 4 月 27 日，該公司出售從事中港跨境客運業務的中港通集團有限公司全部股權予冠忠巴士集團屬下環島旅運，作價達 3 億元。 2011 年 9 月 7 日，該公司旗下的 Gurnard Holdings Limited 以 215 億作價，收購中環專線小巴有限公司全部股權。收購完成後，中環專線小巴有限公司旗下的 54、54S 及 55 均改由進智公交營辦。 2012 年，由於新界專線小巴 97 綫（華景山莊－荃灣西站）因長期虧蝕，由 3 月起取消。旗下的大叄公司同時結業。 2012 年 6 月 2 日 ，由於居民巴士 HR63 線（筲箕灣－阿公巖）因長期虧蝕，由當日起取消。 2013 年 2 月 23 日 ，該公司旗下的「香港專線小巴有限公司」因長期虧蝕，故此由當日起作出以下重組： 增設早上繁忙時間服務的 10P 線 取消 10X 線，由居民巴士 HR88 線取代 隨後申請調整 10、10P 及 31 線收費，新收費於同年 4 月 21 日生效。 2013 年 10 月 12 日 ，該公司旗下的「香港專線小巴有限公司」作出另一階段重組： 修改 10 系列及 31 線的走線 取消 11 線（與 10、31 線合併） 31 線不再提供 24 小時服務，通宵時段由 N31 線取代 增設繁忙時間服務的 31X 線 2013 年 11 月，全港首部油電混能小巴 SH8307 於本公司服役，主要行走 69、69A 及 69X 線，但該車已於 2016 年 10 月退役，由新購置的豐田 Coaster 石油氣小巴取代 2014 年 8 月：開設居民巴士 NR532（大埔墟站－洞梓），以舒緩小巴 20B 線的負荷；另外，逢星期六、日及公共假期可供私人租用 29 座位居民巴士 2014 年 9 月：因應政府的「強制歐盟四期以前柴油商業車輛」計劃，所有本公司分別於 1995 年 5 月 1998 年 9 月 歐盟 I 期、1998 年 10 月至 2002 年 6 月 歐盟 II 期 及 2003 年 1 月至 2006 月 9 月 歐盟 III 期 的柴油小巴分別於 2014 年 9 月 2015 年 12 月、2016 年 1 月 2017 年 12 月及 2018 年 1 月 2019 年 12 月退役，大部分由新購置的豐田 Coaster 石油氣小巴取代 2014 年 12 月 28 日：為配合港鐵西港島綫區域性通車，該公司由當日起作出以下重組： 增設 54M（堅尼地城站－瑪麗醫院）及 58M 線（堅尼地城站－貝沙灣） 5858A、59 線改以堅尼地城站為總站（於同年 12 月 25 日生效） 上述路線（59 線除外）增設與港鐵於堅尼地城站的 HK05 轉乘優惠，為期半年 8 號線增設由碧瑤灣（下）往香港大學站的分段收費 2015 年 3 月 29 日：為配合政府的長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃分階段擴充套件至綠色小巴，65 歲或以上長者使用長者或個人八達通、以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身分」個人八達通乘搭本公司旗下所有路線（居民巴士 HR42、HR88 及 NR532 除外），可享有每程 HK2 的優惠票價。 2015 年 7 月，本公司第二部油電混能小巴（TM7916）服役，主要行走 39C、39M 及 39S 線 2016 年 3 月 20 日，該公司開辦 20M 線（鳳園（嵐山） 大埔中心），是全港首條不能接駁港鐵的 M 字尾專線。 2016 年 12 月 28 日：為配合港鐵南港島綫通車，該公司由當日起作出以下重組： 增設 4M（黃竹坑站－石排灣）、5M（黃竹坑站－葛量洪醫院）及 40M 線（海洋公園站－赤柱監獄）（現已取消） 59A 線增設每 30 分鐘特別班次，繞經黃竹坑站 69A 線改以黃竹坑站為總站 上述路線及 52 線增設與港鐵於海洋公園站或黃竹坑站的 HK031 轉乘優惠，為期一年 8 號線改為星期一至五早上繁忙時間服務，8X 線則提升至全日服務，並增設與 1031 線的轉乘優惠（於同年 12 月 25 日生效） 2017 年 7 月 1 日：該公司之所有港島專線新增與九龍巴士獨營過海路線的 HK1 轉乘優惠（只適用於成人八達通及「學生身分」個人八達通），為期半年，其後延長至 2021 年 6 月 30 日。九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴與香港電車及進智公交延續轉乘優惠計劃半年 〉［新聞稿］，2017 年 12 月 21 日。 2017 年 8 月 9 日，全港首部 19 座位小巴（UY3968）於本公司服役，主要行走 20C 線；而在翌日，再有多 2 部 19 座位小巴（UY5392、UY6425）於本公司服役，主要行走 4M 線；該公司會逐步為原有長陣小巴改裝為 19 座位（原有歐盟 III 期的柴油小巴則於 2019 年底前更換為全新 19 座位小巴）、為原有短陣小巴逐步更換為全新 19 座位小巴，預計約 202223 年完成 2017 年 10 月，首批共 4 部在 201617 年開始服役的豐田 Coaster 長陣 16 座位小巴（HV660、JZ237、UB4953、UP1890）完成改裝為 19 座位，此公司創辦人黃文傑亦於同月退任該公司主席一職。 2018 年 1 月 26 日，全港首部英國 Optare Solo 低地臺小巴（VF7558）於本公司服役，主要行走 54M 線 2018 年 6 月 3 日：該公司之旗下所有路線（居民巴士 HR42、HR88 及 NR532 除外）新增與港鐵的 HK03 轉乘優惠，為期五年，而原有的 4M、5M、52、59A 及 69A 的轉乘優惠安排則維持不變 2018 年 8 月：該公司之旗下的 45A 及 45S 全線車隊派出 19 座位小巴行走，是該公司首支全線 19 座位小巴車隊的路線組別 2019 年 1 月起：該公司率先在小巴陸續引進 Alipay HK「易乘碼」收費系統。 2020 年 2 月：該公司之旗下部份路線受 2019 冠狀病毒病（COVID19）影響引致客量下跌，臨時削減服務時間及／或班次至另行通知 2022 年 2 月 27 日：為配合政府的長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃擴充套件至 6064 歲香港居民，6064 歲或以上香港居民使用「樂悠咭」乘搭本公司旗下所有路線（居民巴士 HR42、HR88 及 NR532 除外），可享有每程 HK2 的優惠票價。 2022 年 9 月 25 日：為配合政府的長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃分階段擴充套件至指定居民巴士服務，6064 歲或以上香港居民使用「樂悠咭」、65 歲或以上長者使用長者或個人八達通、以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身分」個人八達通乘搭本公司旗下居民巴士 HR42 及 HR88 線，可享有每程 HK2 的優惠票價。 現況 截至 2020 年 3 月，進智公交除了經營 44 條香港島的專線小巴路線外，亦經營 7 條城門隧道專線小巴路線、14 條大埔專線小巴路線以及 3 條屋村穿梭巴士。小巴 357 輛，另有紅色公共小巴約 10 輛、居民巴士 5 輛（逢星期六、日及公共假期可供私人租用），以及位於黃竹坑及火炭兩個維修中心黃竹坑維修中心負責港島區路線旗下小巴及居民巴士作簡單維修之用（如：唧油、更換車燈、照明等）；而火炭維修中心則負責新界區路線旗下小巴作簡單維修、以及本公司所有小巴及居民巴士作大型維修之用（如：年檢、更換車身及車廂外殼、噴漆、新車測試等）。 路線列表 港島區 新界區 居民巴士 已停辦路線 香港島 6：海洋公園中環碼頭（經壽臣山、黃泥涌峽） 7：聶歌信山道中環碼頭 10X：美景臺中環（遮打道） 11：田灣銅鑼灣（謝斐道）（經沙灣、碧瑤灣） 40M：赤柱監獄海洋公園站 41M：灣仔站灣仔（北） 42：海港政府大樓列堤頓道 45：中環（大會堂）西營盤（經羅便臣道） 46：灣仔（史釗域道）尖沙咀（海防道）（通宵線） 57M、HR63：阿公巖筲箕灣地鐵站 57M 線於 1998 年 6 月改由 HR63 線取代，至 2012 年 6 月 2 日停辦 59S：石排灣邨黃竹坑邨 59S 線雖然 名義上 已經於 2006 年 3 月 22 日取消，但當日後仍有派車行走，直至 2014 年 4 月 1 日才正式停辦。 九龍 43：油麻地（文匯街）梳士巴利道（新世界中心） 43A：渡船角（文成街）油麻地貨物起卸區 新界 806M：黃大仙地鐵站（沙田坳道）火炭（經大老山隧道、沙田第一城、另設有輔助居民巴士路線 NR830，也已經停辦） 營辦商、客運營業證及 Alipay HK「易乘碼」收費系統實施日期 路線 分割槽 客運營業證編號 營辦商 Alipay HK「易乘碼」收費系統實施日期 4A、4B、4C、4M、4S、5、5M、8、8X、35M、前 6 及 7 港島區 4063C 香港仔專線小巴有限公司 8、8X：2019 年 1 月 29 日 4A、4B、4C、4M、4S、5、5M：2019 年 4 月 14 日 10、10P、11、31、前 10X 港島區 3174C 香港專線小巴有限公司 2019 年 6 月 2 日 20A、20B、20C、20E、20K、20R、20S、20X、21A、21K、22K、23K、23S 新界區 8274C 大埔專線小巴有限公司 2020 年 7 月 19 日 39C、39M、39S、40、40X、前 40M 港島區 9049C 香港仔專線小巴有限公司 40、40X：2019 年 6 月 2 日 39C、39M、39S：2020 年 1 月 5 日 45A、前 45 及 46 港島區 9253C 香港仔專線小巴有限公司 2020 年 1 月 5 日 51、51A、51S 港島區 5410C 超柏萊有限公司 2019 年 12 月 8 日 52 港島區 10830C 傑誠集團有限公司 2019 年 12 月 22 日 54、54S、55 港島區 8516C 中環專線小巴有限公司 未實施 56、56A、前 57M 港島區 9149C 傑記運輸有限公司 2019 年 12 月 8 日 58、58A、58M、59、59A、59B 港島區 7950C 新興運輸有限公司 2019 年 12 月 15 日 63、63A 港島區 9016C 香港仔專線小巴有限公司 2019 年 12 月 22 日 66、66A、68 港島區 10518C 捷領運輸有限公司 2020 年 1 月 5 日 69、69A、69X 港島區 11400C 香港仔專線小巴有限公司 2019 年 5 月 5 日 403、403A、403X、前 806M 新界區 4021C 傑記運輸有限公司 2019 年 5 月 19 日 481、481A、481B、482 新界區 9099C 香港仔專線小巴有限公司 2019 年 12 月 8 日 HR42 港島區（居民巴士） 2673A 香港仔專線小巴有限公司 不適用 HR88 港島區（居民巴士） 18348A 香港專線小巴有限公司 不適用 前 HR63 港島區（居民巴士） 4063A 香港仔專線小巴有限公司 不適用 前 NR830 新界區（居民巴士） 4021A 傑記運輸有限公司 不適用 營辦商資料來源：運輸署網站 特別車牌列表 客運營業證編號 路線 車牌 前車牌 車型 備註 4021C 403、403A、403P LW77 新車 豐田 Coaster 19 座小巴，於 2018 年 12 月換車時將舊車車牌轉移 4063C 4A、4B、4C、4M、4S、5、5M、35M DL77 新車 豐田 Coaster 19 座小巴，於 2019 年 8 月換車時將舊車車牌轉移 4063C 4A、4B、4C、4M、4S、5、5M、35M LU77 新車 豐田 Coaster LPG 19 座小巴，於 2019 年 6 月換車時將舊車車牌轉移 4063C 4A、4B、4C、4M、4S、5、5M、35M LX77 新車 豐田 Coaster 19 座小巴，於 2019 年 7 月換車時將舊車車牌轉移 4063C 4A、4B、4C、4M、4S、5、5M、35M MB77 新車 豐田 Coaster 19 座小巴，於 2019 年 10 月換車時將舊車車牌轉移 7950C 58、58A、58M、59、59A、59B MG77 新車 豐田 Coaster LPG 19 座小巴，於 2018 年 10 月換車時將舊車車牌轉移 7950C 58、58A、58M、59、59A、59B ML77 新車 豐田 Coaster LPG 19 座小巴，於 2018 年 11 月換車時將舊車車牌轉移 7950C 58、58A、58M、59、59A、59B AMSPT77 新車 豐田 Coaster LPG 19 座小巴，於 2019 年 1 月換車時將舊車車牌轉移，該車牌不可分兩行 9016C 63、63A HE77 新車 豐田 Coaster 19 座小巴，於 2019 年 1 月換車時將舊車車牌轉移 9099C 481、481A、481B、482 ED77 新車 豐田 Coaster LPG 19 座小巴，於 2017 年 9 月換車時將舊車車牌轉移 9099C 481、481A、481B、482 HN77 新車 豐田 Coaster LPG 19 座小巴，於 2019 年 7 月換車時將舊車車牌轉移 9099C 481、481A、481B、482 AMS 1 新車 豐田 Coaster LPG 19 座小巴，於 2016 年 5 月換車時將舊車車牌轉移 8274C 20A、20B、20C、20E、20K、20M、20P、20S、20T、20X JL77 新車 豐田 Coaster LPG 19 座小巴，在 2016 年 8 月換車時將舊車車牌轉移 8274C 20A、20B、20C、20E、20K、20M、20P、20S、20T、20X LS77 新車 豐田 Coaster LPG 19 座小巴，於 2019 年 10 月換車時將舊車車牌轉移 8274C 20A、20B、20C、20E、20K、20M、20P、20S、20T、20X AMS 77 新車 豐田 Coaster LPG 19 座小巴，於 2021 年 11 月換車時將舊車車牌轉移 10830C 52 LZ77 新車 豐田 Coaster LPG 19 座小巴，於 2019 年 11 月換車時將舊車車牌轉移 已更改車牌／退役 退役前行走 4A、4B、4C、4S、5 號線 4063C ED77 GF8640 豐田 Coaster 2008 年 9 月退役，而該車牌已被套在其中一部三菱 Rosa 小巴新車上 已更改車牌／退役 退役前行走 4A、4B、4C、4S、5 號線 4063C DL77 新車 豐田 Coaster 2019 年 8 月退役，而該車牌已被套在其中一部豐田 Coaster 柴油小巴新車上 已更改車牌／退役 退役前行走 4A、4B、4C、4S、5 號線 4063C HE77 新車 豐田 Coaster 2019 年 1 月退役，而該車牌已被套在其中一部豐田 Coaster 柴油小巴新車上 已更改車牌／退役 退役前行走 4A、4B、4C、4S、5 號線 4063C MB77 LG6243 豐田 Coaster 2019 年 10 月退役，而該車牌已被套在其中一部豐田 Coaster 石油氣小巴新車上 已更改車牌／退役 退役前行走 4A、4B、4C、4S、5 號線 4063C LS77 LG4814 豐田 Coaster 2019 年 10 月退役，而該車牌已被套在其中一部豐田 Coaster 石油氣小巴新車上 已更改車牌／退役 退役前行走 4A、4B、4C、4S、5 號線 4063C LU77 LE6082 豐田 Coaster 2019 年 6 月退役，而該車牌已被套在其中一部豐田 Coaster 石油氣小巴新車上 已更改車牌／退役 退役前行走 4A、4B、4C、4S、5 號線 4063C LW77 LT7406 豐田 Coaster 2018 年 12 月退役，而該車牌已被套在其中一部豐田 Coaster 柴油小巴新車上 已更改車牌／退役 退役前行走 4A、4B、4C、4S、5 號線 4063C LX77 新車 豐田 Coaster 2019 年 7 月退役，而該車牌已被套在其中一部豐田 Coaster 柴油小巴新車上 已更改車牌／退役 退役前行走 4A、4B、4C、4S、5 號線 4063C ME77 FR4279 豐田 Coaster 2007 年 7 月退役，而該車牌已被套在其中一部三菱 Rosa 小巴新車上 已更改車牌／退役 退役前行走 4A、4B、4C、4S、5 號線 4063C MF77 FN6419 豐田 Coaster 2007 年 1 月退役，而該車牌已被套在其中一部三菱 Rosa 小巴新車上 已更改車牌／退役 退役前行走 4A、4B、4C、4S、5 號線 4063C MH77 FP7431 豐田 Coaster 2007 年 6 月退役，而該車牌已被套在其中一部三菱 Rosa 小巴新車上 已更改車牌／退役 退役前行走 4A、4B、4C、4S、5 號線 4063C JL77 HV2794 豐田 Coaster 2016 年 8 月退役，而該車牌已被套在其中一部豐田 Coaster 石油氣小巴新車上 已更改車牌／退役 更改車牌前行走 4A、4B、4C、4S、5 號線 4063C EZ77 LH2421 豐田 Coaster 在 2015 年 7 月更改車牌為 TN1898 已更改車牌／退役 更改車牌前行走 4A、4B、4C、4S、5 號線 4063C MJ77 LU5368 豐田 Coaster 在 2015 年 7 月更改車牌為 TN1370，並於 2017 年 8 月改為行走 63、63A 線 2019 年 7 月退役 已更改車牌／退役 更改車牌前行走 4A、4B、4C、4S、5 號線 4063C MF77 ME77 三菱 Rosa 在 2007 年 7 月換車時將舊車 ME77 車牌轉移，並於 2010 年 5 月改為已退役的 MF77 車牌，其 ME77 車牌已被套在其中一部法拉利跑車上；其後於 2015 年 7 月更改車牌為 TN2496 已更改車牌／退役 更改車牌前行走 4A、4B、4C、4S、5 號線 4063C MH77 新車 三菱 Rosa 在 2007 年 6 月換車時將舊車車牌轉移，其後於 2015 年 7 月更改車牌為 TN1204 已更改車牌／退役 退役前行走 8、8X 線 4063C AMS1 新車 三菱 Rosa 於 2016 年 5 月退役，而該車牌已被套在其中一部豐田 Coaster 石油氣小巴新車上 已更改車牌／退役 退役前行走 8、8X 線 4063C MG77 MG4442 三菱 Rosa 於 2018 年 10 月退役，而該車牌已被套在其中一部豐田 Coaster 石油氣小巴新車上 已更改車牌／退役 退役前行走 10、10P、31、31X 線 3174C HN77 新車 豐田 Coaster 於 2019 年 7 月退役，而該車牌已被套在其中一部豐田 Coaster 石油氣小巴新車上 已更改車牌／退役 退役前行走 10、10P、31、31X 線 3174C LZ77 LT9874 豐田 Coaster 於 2019 年 11 月退役，而該車牌已被套在其中一部豐田 Coaster 石油氣小巴新車上 已更改車牌／退役 退役前行走 51、51S 線 5410C ML77 FC6443 豐田 Coaster 於 2018 年 11 月退役，而該車牌已被套在其中一部豐田 Coaster 石油氣小巴新車上 已更改車牌／退役 退役前行走 51、51S 線 5410C AMSPT 77 LW4953 豐田 Coaster 於 2019 年 1 月退役，而該車牌已被套在其中一部豐田 Coaster 石油氣小巴新車上，該車牌不可分兩行 已更改車牌／退役 退役前行走 20A、20B、20C、20E、20K、20M、20P、20S、20T、20X 號線 8274C AMS 77 KX2656 豐田 Coaster LPG 於 2021 年 11 月退役，而該車牌已被套在其中一部豐田 Coaster 石油氣小巴新車上 已更改車牌／退役 退役前行走 481、481A、481B、482 號線 9099C ED77 新車 三菱 Rosa 於 2017 年 9 月退役，而該車牌已被套在其中一部豐田 Coaster 石油氣小巴新車上 已更改車牌／退役 更改車牌前行走 8、8X 線 4063C ME77 新車 三菱 Rosa 在 2007 年 7 月換車時將舊車車牌轉移，並於 2010 年 5 月改為已退役的 MF77 車牌 已於 2015 年 7 月更改車牌為 TN2496，而該車牌已被套在其中一部法拉利跑車上 已更改車牌／退役 退役前行走 69、69A、69X 線 11400C MF77 新車 三菱 Rosa 在 2007 年 1 月換車時將舊車車牌轉移，並於 2010 年 1 月發生嚴重車禍而退役，其車牌已於 2010 年 5 月轉移至 ME77 上 該車已於 2015 年 7 月更改車牌為 TN2496 注釋和參考文獻 外部連結 進智公交 小巴大王花百萬奪「77」 ，太陽報 Category 香港小巴公司 Category 開曼群島離岸公司