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東裡車站位於花蓮縣富里鄉，為臺灣鐵路公司臺東線的鐵路車站。 歷史 1924 年 5 月 1 日：「大 莊 驛」開業。 1937 年 11 月 1 日：為與宜蘭線大里車站有所區別，站名變更為「東部大里」。 1946 年：簡化改稱「東裡」 國家圖書館 臺灣記憶。 2007 年 3 月 30 日：因玉里～東裡兩站間的臺東線改線 時稱長良改線段，因此遷移至新站址。 2014 年 7 月 31 日：舊站房改建為東裡鐵馬驛站並正式啟用。 2016 年 6 月 28 日：啟用多卡通刷卡機。 2022 年 9 月 18 日：臺東發生 ML 6 以上的地震，導致本站月臺雨棚崩落，造成經過的 420 次自強號撞上而車身傾斜，無人傷亡，舊站月臺的遮雨棚亦因地震關係震落東裡車站月臺雨棚壓倒火車 20 旅客已離開車廂。客新聞。為避免復駛後 2 次施工，於列車停駛期間，重建候車雨棚、地下道及電梯等旅運設施，月臺高度也從 90 公分提高到 115 公分。臺東線提前於 12 月 28 日通車 。 車站概要 站內設有「鐵路之旅 小站巡禮紀念章」及「鐵道旅行幸福美好 111」之戳章，可供旅客蓋戳留念。目前為三等站。 舊站改為「東裡鐵馬驛站」，此處可欣賞整片無邊無際的綠色稻田，壯觀的田園景緻吸引不少遊客前來探訪。2007 年由林靖傑導演拍攝的電影最遙遠的距離，其中一幕在火車站的取景即為東裡舊站，亦被收錄在歌手梁靜茹的歌曲「崇拜」MV 內。 車站構造 新站與舊站相同，岸式月臺、島式月臺各一座。新站設有無障礙電梯，為臺東線首座有此設施的車站。 月臺配置 1 1A 東部幹線（上行） 往 玉里、三民、瑞穗、富源 經臺東線 方向 2 1B 東部幹線（上行） 往 玉里、三民、瑞穗、富源 經臺東線 方向 3 2 東部幹線（下行） 往 東竹、富里、池上、海端 經臺東線 方向 車站北端雖然是雙線鐵道，但車站南端僅有單線，故此站有辦理列車交會。 利用狀況 根據資料，本站每日旅運量約為，在臺鐵各站中排行第名。 2000 年 2000 年 2000 年 2000 年 2000 年 2000 年 2000 年 年 年間 年間 年間 年間 1 日平均 1 日平均 年 上車 下車 上下車 來源 上車 上下車 1946 36568 36024 72592 100 199 1975 89151 84549 173700 244 476 1976 69361 64998 134359 190 367 1977 61005 55285 116290 167 319 1978 無資料 無資料 無資料 無資料 無資料 無資料 1979 無資料 無資料 無資料 無資料 無資料 無資料 1980 46110 38456 84566 126 231 1981 40428 35683 76111 111 209 1982 27789 22694 50483 76 138 1983 22725 16284 39009 62 107 1984 21129 14872 36001 58 98 1985 16941 11691 28632 46 78 1986 11355 6388 17743 31 49 1987 10184 5610 15794 28 43 1988 10382 5777 16159 28 44 1989 8134 4341 12475 22 34 1990 6926 3669 10595 19 29 1991 4585 2902 7487 13 21 1992 5624 2886 8510 15 23 1993 6722 3711 10433 18 29 1994 5582 3206 8788 15 24 1995 5972 3408 9380 16 26 1996 6103 4140 10243 17 28 1997 5926 3661 9587 16 26 1998 7341 4403 11744 20 32 1999 7129 4247 11376 20 31 2000 7535 4523 12058 21 33 2001 年 2001 年 2001 年 2001 年 2001 年 2001 年 2001 年 年 年間 年間 年間 年間 1 日平均 1 日平均 年 上車 下車 上下車 來源 上車 上下車 2001 9252 5416 14668 25 40 2002 6239 5372 11611 17 32 2003 6228 4640 10868 17 30 2004 6988 5942 12930 19 35 2005 7886 7342 15228 22 42 2006 7696 7864 15560 rowspan4 21 43 2007 7750 8260 16010 21 44 2008 8093 8940 17033 22 47 2009 7498 8107 15605 21 43 2010 7058 6433 13491 臺灣鐵路管理局 19 37 2011 5846 5224 11070 臺灣鐵路管理局 16 30 2012 6979 5944 12923 臺灣鐵路管理局 19 35 2013 7363 6418 13781 臺灣鐵路管理局 20 38 2014 8907 7355 16262 臺灣鐵路管理局 24 45 2015 8509 7523 16032 臺灣鐵路管理局 23 44 2016 7447 7034 14481 臺灣鐵路管理局 20 40 2017 7033 7359 14392 19 39 2018 6631 6450 13081 18 36 2019 5775 5667 11442 16 31 2020 5474 4437 9911 15 27 2021 4166 4013 8179 11 22 2022 3242 3043 6285 9 17 2023 相片集 FileTRA DongLi Stationjpg 東裡新站遠照 FileTRA DongLi Station Platformjpg 位在土堤上的東裡新站月臺 File20220921 臺東、花蓮地震東裡車站受損情形 02jpg 因 2022 年臺東地震而崩塌的月臺雨棚 FiledonlistationJPG 由月臺側看已停用的東裡舊站房 FileTRA DongLi Old Station Platformjpg 自東裡車站的舊月臺遙望遠方的新站及土堤上的路軌 鄰近車站 改線前營運模式 參考文獻 外部連結 國營臺灣鐵路股份有限公司 東裡車站 Category 臺東線車站 Category 臺灣鐵路三等站 Category 花蓮縣鐵路車站 Category1924 年啟用的鐵路車站 Category 富里鄉
東竹車站位於花蓮縣富里鄉，為臺灣鐵路公司臺東線的鐵路車站。 歷史 1924 年 5 月 1 日：設站，初設時站名為「頭人埔驛」 國立國會圖書館 數位典藏，據說此地昔日有一酋長強佔此地，不許外人來此放牧，故將此地稱為「頭人埔」。 1937 年 11 月 1 日：站名改稱「東部竹田」。 1946 年：站名簡化為「東竹」 國家圖書館 臺灣記憶。 2014 年 7 月 15 日：配合「花東新車站運動」計畫進行的改建工程完成。除了外觀立面的更新外，改建的專案也包括了跨月臺行人地下道、月臺候車雨棚與公共廁所的增建。 2016 年 6 月 28 日：啟用多卡通刷卡機。 2017 年 9 月 16 日：因精簡人事，由三等站降等乙種簡易站，由富里站管理。 車站概要 為三等站，站內設有「鐵路之旅 小站巡禮紀念章」之戳章，可供旅客蓋戳留念。開放使用悠遊卡、一卡通、icash 20 付費，目前營業時間為 08：30～17：00。 車站構造 島式月臺一座。 利用狀況 根據資料，本站每日旅運量約為，在臺鐵各站中排行第名。 2000 年 2000 年 2000 年 2000 年 2000 年 2000 年 2000 年 年 年間 年間 年間 年間 1 日平均 1 日平均 年 上車 下車 上下車 來源 上車 上下車 1946 29366 29585 58951 80 162 1975 73068 71309 144377 200 396 1976 69258 65040 134298 189 367 1977 66511 63266 129777 182 356 1978 無資料 無資料 無資料 無資料 無資料 無資料 1979 無資料 無資料 無資料 無資料 無資料 無資料 1980 39216 36450 75666 107 207 1981 36513 31856 68369 100 187 1982 29261 22645 51906 80 142 1983 21680 16628 38308 59 105 1984 20260 14913 35173 55 96 1985 17467 12017 29484 48 81 1986 11987 8654 20641 33 57 1987 11488 6894 18382 31 50 1988 11054 6912 17966 30 49 1989 9350 6679 16029 26 44 1990 7646 4187 11833 21 32 1991 5661 3097 8758 16 24 1992 6082 2762 8844 17 24 1993 7939 4259 12198 22 33 1994 10829 4245 15074 30 41 1995 8311 3991 12302 23 34 1996 7666 5013 12679 21 35 1997 7567 5790 13357 21 37 1998 7567 4398 11965 21 33 1999 6800 3960 10760 19 29 2000 5655 2922 8577 15 23 2001 年 2001 年 2001 年 2001 年 2001 年 2001 年 2001 年 年 年間 年間 年間 年間 1 日平均 1 日平均 年 上車 下車 上下車 來源 上車 上下車 2001 6722 4554 11276 18 31 2002 4753 3016 7769 13 21 2003 4756 3690 8446 13 23 2004 6096 4698 10794 17 29 2005 5076 5819 10895 14 30 2006 5007 6207 11214 rowspan4 14 31 2007 5899 6363 12262 16 34 2008 6329 6484 12813 17 35 2009 6301 6683 12984 17 36 2010 5808 6244 12052 臺灣鐵路管理局 16 33 2011 6493 6403 12896 臺灣鐵路管理局 18 35 2012 5681 5895 11576 臺灣鐵路管理局 16 32 2013 5282 5069 10351 臺灣鐵路管理局 14 28 2014 6544 5970 12514 臺灣鐵路管理局 18 34 2015 6729 6912 13641 臺灣鐵路管理局 18 37 2016 6296 6291 12587 臺灣鐵路管理局 17 34 2017 6190 6186 12376 17 34 2018 5105 5541 10646 14 29 2019 4521 5268 9789 12 27 2020 4263 4489 8752 12 24 2021 2749 3097 5846 8 16 2022 1796 2413 4209 5 12 2023 參考文獻 外部連結 國營臺灣鐵路股份有限公司 東竹車站 Category 臺東線車站 Category 臺灣鐵路三等站 Category 花蓮縣鐵路車站 Category1924 年啟用的鐵路車站 Category 富里鄉
富里車站位於花蓮縣富里鄉，為臺灣鐵路公司臺東線的鐵路車站。 歷史 1926 年 1 月 20 日：設「公埔」停車場；昔日少有私有放牧場，而此地建有一平埔族公有放牧場，故將此地稱為「公埔」 國立國會圖書館 數位典藏。 1937 年 11 月 1 日：因此地土地肥沃，地名和站名同時改為「富里」。 2016 年 6 月 28 日：啟用多卡通刷卡機。 2022 年 9 月 18 日：因 0918 大地震影響，玉里 富里間中斷，改以公路接駁。 2022 年 9 月 30 日：花蓮 玉里、富里 臺東恢復營運，部分普悠瑪號暫時以本站為起、終點站。 2022 年 12 月 28 日：玉里 富里間搶通，原有的普悠瑪號車次改以臺東或花蓮始發。 2023 年 6 月 28 日：411、438 次因民代需求增停本站。 車站概要 站內設有「鐵路之旅－小站巡禮紀念章」之戳章，可供旅客蓋戳留念。目前為三等站。本站配合「花東新車站運動」計畫改建完工。 車站構造 岸式月臺、島式月臺各一座。 利用狀況 根據資料，本站每日旅運量約為，在臺鐵各站中排行第名。 2000 年 2000 年 2000 年 2000 年 2000 年 2000 年 2000 年 年 年間 年間 年間 年間 1 日平均 1 日平均 年 上車 下車 上下車 來源 上車 上下車 1946 45495 48450 93945 125 257 1975 122673 129003 251676 336 690 1976 123037 129116 252153 336 689 1977 120222 106957 227179 329 622 1978 無資料 無資料 無資料 無資料 無資料 無資料 1979 無資料 無資料 無資料 無資料 無資料 無資料 1980 108419 107930 216349 296 591 1981 87231 90542 177773 239 487 1982 84133 79131 163264 231 447 1983 97845 88337 186182 268 510 1984 96262 88224 184486 263 504 1985 92936 85698 178634 255 489 1986 90931 87243 178174 249 488 1987 94677 89079 183756 259 503 1988 91055 87583 178638 249 488 1989 80802 78959 159761 221 438 1990 72350 68083 140433 198 385 1991 71798 68083 139881 197 383 1992 76206 69313 145519 208 398 1993 83915 75382 159297 230 436 1994 86042 75603 161645 236 443 1995 81405 75199 156604 223 429 1996 77951 74629 152580 213 417 1997 74752 73057 147809 205 405 1998 73882 72161 146043 202 400 1999 73243 66576 139819 201 383 2000 70841 61214 132055 194 361 2001 年 2001 年 2001 年 2001 年 2001 年 2001 年 2001 年 年 年間 年間 年間 年間 1 日平均 1 日平均 年 上車 下車 上下車 來源 上車 上下車 2001 74654 65255 139909 205 383 2002 65631 66151 131782 180 361 2003 60533 60720 121253 166 332 2004 66247 66665 132912 181 363 2005 68080 69165 137245 187 376 2006 66887 66200 133087 rowspan4 183 365 2007 63284 63068 126352 173 346 2008 65321 64160 129481 178 354 2009 63325 62993 126318 173 346 2010 68922 69422 138344 臺灣鐵路管理局 189 379 2011 70481 69642 140123 臺灣鐵路管理局 193 384 2012 73313 73263 146576 臺灣鐵路管理局 200 400 2013 76680 77441 154121 臺灣鐵路管理局 210 422 2014 81009 81863 162872 臺灣鐵路管理局 222 446 2015 70220 71088 141308 臺灣鐵路管理局 192 387 2016 70762 72194 142956 臺灣鐵路管理局 193 391 2017 72078 73963 146041 197 400 2018 71105 73258 144363 195 396 2019 67332 67313 134645 184 369 2020 55717 55824 111541 152 305 2021 44209 43804 88013 121 241 2022 84964 84396 169360 233 464 2023 相片集 FileTRA FuLi Stationjpg 富里車站（2009 年 1 月） FileTRA Fuli Station 01jpg 遠眺富里車站（2007 年 10 月） File 富里車站 1JPG 富里車站（2012 年 8 月） 參考文獻 外部連結 國營臺灣鐵路股份有限公司 富里車站 Category 臺東線車站 Category 臺灣鐵路三等站 Category 花蓮縣鐵路車站 Category1926 年啟用的鐵路車站 Category 富里鄉
茶具文物館，位於香港香港島中西區中環紅棉路 10 號，即香港公園內。文物館為香港康樂及文化事務署轄下的博物館之一，以及香港藝術館的分館，館內展出各種中國茶具及茶藝相關文物。文物館前身是駐港英軍司令的官邸，因而擁有旗桿屋之稱。建築物為香港現存歷史最悠久的西式建築，屬希臘復興式建築風格，設計簡潔，見證香港百年歷史，歷史價值尚高，已列為香港法定古蹟。 歷史 往昔 文物館的原址建於英屬香港時期的 1846 年，作為駐港英軍司令的官邸，當時官邸稱為「司令總部大樓」，是域多利兵房的一部份，亦成為了駐港英軍司令的辦公及住所。使用大樓的首位將領是英國駐華陸軍總司令德忌笠少將。 1932 年，官邸改稱「三軍司令官邸」，但仍為駐港英軍司令的官方住所。1941 年 12 月香港保衛戰期間，樓頂曾被日軍炮彈炸毀，官邸在香港日佔時期遭日軍佔用，日軍修復官邸後用作香港佔領地司令官邸。1945 年 8 月香港重光，英軍將建築及陳設整修後恢復為三軍司令官邸。 1974 年 11 月，三軍司令官邸曾經開放予香港女童軍協會舉行賣物會籌款。駐港英軍司令於 1978 年 10 月初（原定為 7 月）遷入在山頂白加道 11 號的新建官邸，而港督麥理浩因為港督府需要進行修葺工程，於 1978 年 10 月尾遷入原三軍司令官邸暫住半年。 現今 1970 年代後期，因為中區商業用地不足，港府與軍部及英國政府商議後 ，駐港英軍同意於 1979 年 3 月撤出域多利軍營，並將軍營的用地連同三軍司令官邸移交給香港政府重新規劃發展。官邸因為具有建築特色及歷史意義而獲得保留，並在 1984 年改用作茶具文物館。1995 年，文物館增建了新翼羅桂祥茶藝館，在同年 12 月 14 日落成啟用，展示香港茶具收藏家羅桂祥捐出的展品。 展覽內容 文物館兩層的展館共分為六個展區，介紹中國飲茶的歷史，展出由唐代至近代的各式茶具。 羅桂祥捐贈的藏品以宜興茶具最富代表性，亦有展出中國陶瓷及印章。文物館，定期會舉辦陶藝示範、茶藝活動及講座等活動，以推廣陶瓷藝術和中國茶文化。 羅桂祥茶藝館 在 1992 年，羅桂祥博士建議側興建一座茶藝館，舉辦有關茶藝活動，令遊人欣賞到茶具中國的文化。由於文物館是由羅桂祥策劃，茶藝館藏品基本由羅桂祥捐贈。茶藝館在 1995 年啟用。茶藝館啟用後多用作舉辦中國茶藝的講座、聚會以及教育推廣，促進市民及遊客對荼藝的認知。 建築特色 建築物是香港現存歷史最悠久的西式建築之一，屬希臘古典復興式風格，設計簡潔，見證香港百年歷史，歷史價值尚高，已列為香港法定古蹟。 圖集 FileMuseum of Tea Ware PastPresentjpg 茶具文物館的今昔比較 FileHK Park 香港茶具文物館 Museum of Tea ware 旗杆屋 Flagstaff House July 2022 Px3 51jpg 茶具文物館內佈置 1 FileFlagstaff Hse Museum of Tea ware 60401 26jpg 茶具文物館藏品之一 FileKS Lo Gallery 201212jpg 茶具文物館新翼羅桂祥茶藝館 FileHK Admiralty 香港公園 Hong Kong Park 香港茶具文物館 Museum of Tea ware 羅桂祥茶藝館 Dr SK Lo Gallery July 2022 Px3 05jpg 羅桂祥茶藝館內的樓梯 入場資料 文物館每日的開放時間為上午十時至下午六時，逢星期二休館（公眾假期除外）。農曆年初一、二亦需要休館，聖誕節前夕及農曆年除夕會提早於下午五時休館。參觀不需付費。 參見 香港公園 香港法定古蹟 香港藝術館 域多利軍營 註釋 參考文獻 參考書籍 外部連結 茶具文物館 Category 香港文物館 Category 中國茶博物館 Category 中環 Category 香港法定古蹟 Category 香港的英國殖民地風格建築 Category 香港官邸 Category 香港西式建築 Category 香港博物館 Category1984 年建立的博物館
海端車站為臺灣鐵路公司臺東線的鐵路車站。該站雖有海端之名，但其位置並不在海端鄉，而是位於鄰近的關山鎮。本站為南橫公路唯二車站（另一座為臺南車站）。 車站概要 本站為海端鄉主要門戶，目前為乙種簡易站。僅停靠區間車。本站配合「花東新車站運動」計畫改建完工。 歷史 1924 年 9 月 1 日：設「新武呂驛」 國立國會圖書館 數位典藏，以車站旁新武呂溪命名。 1945 年：站名和地名改取此地原住民地名「Haitutuan」之音翻譯改稱為「海端」。「Haitutuan」源自布農語，據說意指此地地形「三面環山、一面敞開」之意。 2003 年 8 月 11 日：配合車站北端改線工程完工，完成路線切換，啟用新月臺。 2008 年 3 月 27 日：由三等站降為乙種簡易站，並指定由關山站管理，仍具有交會列車的功能。 2016 年 6 月 28 日：啟用多卡通刷卡機。 車站構造 側式月臺一座。 南端設有安全側線，防止列車對撞；有交會列車功能。 雖有二股可交會，但只有待避線可供旅客上下車，因此在池上 關山雙軌化之前，不可能同時讓二列區間車在本站交會。 本站無派駐站員，亦無發售車票之業務。只能以電子票證上下車。 利用狀況 根據資料，本站每日旅運量約為，在臺鐵各站中排行第名。 歷年旅客人次紀錄 2000 歷年旅客人次紀錄 2000 歷年旅客人次紀錄 2000 歷年旅客人次紀錄 2000 歷年旅客人次紀錄 2000 歷年旅客人次紀錄 2000 歷年旅客人次紀錄 2000 年 年間 年間 年間 年間 單日平均 單日平均 年 上車 下車 上下車計 來源 上車 上下車 1946 11940 12340 24280 國家圖書館 33 67 1951 30920 27543 58463 國家圖書館 85 160 1952 28709 28372 57081 國家圖書館 78 156 1953 39154 33405 72559 國家圖書館 107 199 1954 47078 41403 88481 國家圖書館 129 242 1957 73911 72408 146319 rowspan2 202 401 1958 68309 75114 143423 187 393 1959 56633 155 1960 55696 80513 136209 rowspan11 152 372 1961 54694 74596 129290 150 354 1962 41924 54862 96786 115 265 1963 44908 46355 91263 123 250 1964 58817 60800 119617 161 327 1965 61210 62829 124039 168 340 1966 62053 64653 126706 170 347 1967 72185 75105 147290 198 404 1968 75279 78561 153840 206 420 1969 71894 75772 147666 197 405 1970 78933 82227 161160 216 442 1971 73803 沒資料 沒資料 rowspan4 202 沒資料 1972 69121 沒資料 沒資料 189 沒資料 1973 92928 沒資料 沒資料 255 沒資料 1974 53881 沒資料 沒資料 148 沒資料 1975 50756 50698 101454 rowspan3 139 278 1976 48030 47992 96022 131 262 1977 53006 47943 100949 145 277 1978 49798 沒資料 沒資料 rowspan2 136 沒資料 1979 39390 沒資料 沒資料 108 沒資料 1980 31226 32145 63371 rowspan3 85 173 1981 28071 33544 61615 77 169 1982 30172 31050 61222 83 168 1983 17544 21083 38627 rowspan5 48 106 1984 7892 15201 23093 22 63 1985 5551 12879 18430 15 50 1986 5213 10830 16043 14 44 1987 4239 8077 12316 12 34 1988 3045 6443 9488 8 26 1989 1834 4216 6050 5 17 1990 697 2724 3421 2 9 1991 364 1894 2258 1 6 1992 835 1856 2691 rowspan8 2 7 1993 382 224 606 1 2 1994 510 2950 3460 1 9 1995 1171 3838 5009 3 14 1996 1357 3756 5113 4 14 1997 1342 4360 5702 4 16 1998 737 3507 4244 2 12 1999 488 3342 3830 1 10 2000 264 2780 3044 1 8 歷年旅客人次紀錄 2001 歷年旅客人次紀錄 2001 歷年旅客人次紀錄 2001 歷年旅客人次紀錄 2001 歷年旅客人次紀錄 2001 歷年旅客人次紀錄 2001 歷年旅客人次紀錄 2001 年 年間 年間 年間 來源 1 日平均 1 日平均 年 上車 下車 上下車計 來源 上車 上下車 2001 1949 3998 5947 5 16 2002 2583 2538 5121 7 14 2003 2060 2390 4450 6 12 2004 1019 1802 2821 3 8 2005 866 2815 3681 2 10 2006 631 3150 3781 rowspan4 2 11 2007 1525 3442 4967 4 14 2008 2989 4547 7536 8 21 2009 4330 4884 9214 12 26 2010 5315 6242 11557 臺灣鐵路管理局 15 32 2011 4519 5689 10208 臺灣鐵路管理局 12 28 2012 4386 5442 9828 臺灣鐵路管理局 12 27 2013 4071 5096 9167 臺灣鐵路管理局 11 25 2014 3481 4660 8141 臺灣鐵路管理局 10 22 2015 3040 3744 6784 臺灣鐵路管理局 8 19 2016 2475 2816 5291 臺灣鐵路管理局 7 14 2017 1920 2836 4756 5 13 2018 2508 3679 6187 7 17 2019 2503 3455 5958 7 16 2020 2130 2810 4940 6 13 2021 1760 2152 3912 5 11 2022 2271 2844 5115 6 14 2023 相片集 File 海端車站 1JPG 尚未改建的站房 FileTRA 海端站站房JPG 海端站房（2007 年 12 月） 腳註 註釋 參考文獻 外部連結 國營臺灣鐵路股份有限公司 海端車站 Category 臺東線車站 Category 臺東縣鐵路車站 Category1924 年啟用的鐵路車站 Category 關山鎮 乙
鹿野車站位於臺東縣鹿野鄉，為臺灣鐵路公司臺東線的鐵路車站。 歷史 1922 年 4 月 20 日：設站，同日起裡壠至臺東間完工通車，「鹿野」地名之由來有二：一說此地昔日為荒野之地，時有群鹿棲息其間，故稱為「鹿野」；另一說法是日治時期日人於此區設定移民村，因招募日本新潟縣鹿野農民移住，遂將原地名鹿寮改為鹿野。 2016 年 6 月 28 日：啟用多卡通刷卡機。 車站概要 本站配合「花東新車站運動」計畫已改建完工。本站為三等站。站內設有「鐵路之旅 小站巡禮紀念章」及「鐵道旅行幸福美好 111」之戳章，供旅客蓋戳留念。 車站構造 側式月臺、島式月臺各一座。 利用狀況 根據資料，本站每日旅運量約為，在臺鐵各站中排行第名。 歷年旅客人次紀錄 2000 年 2000 年 2000 年 2000 年 2000 年 2000 年 2000 年 年 年間 年間 年間 年間 1 日平均 1 日平均 年 上車 下車 上下車計 來源 上車 上下車 1946 36343 45978 82321 國家圖書館 100 226 1959 109991 沒資料 沒資料 rowspan2 301 沒資料 1960 97426 沒資料 沒資料 266 沒資料 1961 95886 沒資料 沒資料 rowspan10 263 沒資料 1962 72711 沒資料 沒資料 199 沒資料 1963 73897 沒資料 沒資料 202 沒資料 1964 98996 沒資料 沒資料 270 沒資料 1965 107779 沒資料 沒資料 295 沒資料 1966 107801 沒資料 沒資料 295 沒資料 1967 122447 沒資料 沒資料 335 沒資料 1968 132364 沒資料 沒資料 362 沒資料 1969 126672 沒資料 沒資料 347 沒資料 1970 121192 沒資料 沒資料 332 沒資料 1971 116645 沒資料 沒資料 rowspan4 320 沒資料 1972 117547 沒資料 沒資料 321 沒資料 1973 117496 沒資料 沒資料 322 沒資料 1974 124719 沒資料 沒資料 342 沒資料 1975 110599 110373 220972 303 605 1976 106699 105498 212197 292 580 1977 93033 92533 185566 255 508 1978 82596 沒資料 沒資料 rowspan2 226 沒資料 1979 77657 沒資料 沒資料 213 沒資料 1980 73036 65598 138634 200 379 1981 64877 53812 118689 178 325 1982 80529 76814 157343 221 431 1983 84696 79203 163899 232 449 1984 104649 95767 200416 286 548 1985 111392 102750 214142 305 587 1986 87833 88060 175893 241 482 1987 93797 93429 187226 257 513 1988 83642 85914 169556 229 463 1989 75223 77705 152928 206 419 1990 65423 66912 132335 179 363 1991 76331 72591 148922 209 408 1992 78474 69853 148327 214 405 1993 78228 63628 141856 214 389 1994 75661 61055 136716 207 375 1995 80872 73202 154074 222 422 1996 90683 79526 170209 248 465 1997 88874 76930 165804 243 454 1998 81143 63065 144208 222 395 1999 74959 57563 132522 205 363 2000 60148 42966 103114 164 282 歷年旅客人次紀錄 年 年間 年間 年間 來源 1 日平均 1 日平均 年 上車 下車 上下車計 來源 上車 上下車 2001 54219 43471 97690 149 268 2002 46304 43274 89578 127 245 2003 41727 38970 80697 114 221 2004 44600 42197 86797 122 237 2005 43812 44208 88020 120 241 2006 42045 40685 82730 rowspan4 115 227 2007 46159 45270 91429 126 250 2008 51322 50612 101934 140 279 2009 49347 48954 98301 135 269 2010 58639 56444 115083 臺灣鐵路管理局 161 315 2011 67541 66398 133939 臺灣鐵路管理局 185 367 2012 84877 85458 170335 臺灣鐵路管理局 232 465 2013 94030 91008 185038 臺灣鐵路管理局 258 507 2014 96238 92061 188299 臺灣鐵路管理局 264 516 2015 85187 82406 167593 臺灣鐵路管理局 233 459 2016 79711 75873 155584 臺灣鐵路管理局 218 425 2017 82874 76518 159392 227 437 2018 86210 78563 164773 236 451 2019 80739 76419 157158 221 431 2020 72250 70055 142305 197 389 2021 52389 48019 100408 144 275 2022 55547 53379 108926 152 298 2023 參考文獻 外部連結 國營臺灣鐵路股份有限公司 鹿野車站 Category 臺東線車站 Category 臺灣鐵路三等站 Category 臺東縣鐵路車站 Category1922 年啟用的鐵路車站 Category 鹿野鄉
山裡車站位於臺東縣卑南鄉嘉豐村山裡部落，為臺灣鐵路公司臺東線的鐵路車站。配合花東鐵路電氣化進行改建，改建工程於 2013 年 8 月正式完工。 車站概要 本站無發售車票之業務，目前為三等站，除特定郵輪式列車外，僅停靠區間車，與三民為目前臺東線中少數沒停靠對號列車的三等站。站內設有「鐵路之旅 小站巡禮紀念章」之戳章，可供旅客蓋戳留念。 車站構造 岸式月臺與島式月臺各一座。 本站無天橋及地下道，乘客於第一月臺乘車。 歷史 1982 年 6 月 27 日：因臺東線鐵路拓寬改線時設站。 2004 年 4 月 29 日：山里站以北號誌自動化系統啟用。 2015 年 7 月 28 日：配合仲夏寶島號停靠本站，開賣紀念月臺票。 2016 年 6 月 28 日：啟用多卡通刷卡機。 利用狀況 根據資料，本站每日旅運量約為，在臺鐵各站中排行第名。 2000 年 2000 年 2000 年 2000 年 2000 年 2000 年 2000 年 年 年間 年間 年間 年間 1 日平均 1 日平均 年 上車 下車 上下車 來源 上車 上下車 1982 無資料 無資料 9250 無資料 49 1983 27530 27905 55435 75 152 1984 26596 29424 56020 73 153 1985 11565 26422 37987 32 104 1986 5754 18259 24013 16 66 1987 11102 22249 33351 30 91 1988 6653 16158 22811 18 62 1989 7964 15772 23736 22 65 1990 6192 13095 19287 17 53 1991 7850 14272 22122 22 61 1992 6763 13106 19869 18 54 1993 4933 11698 16631 14 46 1994 5135 12473 17608 14 48 1995 6610 12787 19397 18 53 1996 11855 17445 29300 32 80 1997 10503 16521 27024 29 74 1998 5198 11813 17011 14 47 1999 4345 11312 15657 12 43 2000 1473 8505 9978 4 27 2001 年 2001 年 2001 年 2001 年 2001 年 2001 年 2001 年 年 年間 年間 年間 年間 1 日平均 1 日平均 年 上車 下車 上下車 來源 上車 上下車 2001 3750 19100 22850 10 63 2002 4217 6202 10419 12 29 2003 3266 4229 7495 9 21 2004 2568 3750 6318 7 17 2005 4883 4124 9007 13 25 2006 2190 2731 4921 rowspan4 6 14 2007 2112 2665 4777 6 13 2008 1359 1780 3139 4 9 2009 1746 1816 3562 5 10 2010 2379 2404 4783 臺灣鐵路管理局 7 13 2011 1451 2216 3667 臺灣鐵路管理局 4 10 2012 1581 1678 3259 臺灣鐵路管理局 4 9 2013 1270 1558 2828 臺灣鐵路管理局 3 8 2014 2068 3377 5445 臺灣鐵路管理局 6 15 2015 2772 2914 5686 臺灣鐵路管理局 8 16 2016 2537 3176 5713 臺灣鐵路管理局 7 16 2017 2181 3288 5469 6 15 2018 1890 3183 5073 5 14 2019 2073 3302 5375 6 15 2020 1724 2494 4218 5 12 2021 1541 2001 3542 4 10 2022 1714 2397 4111 5 11 2023 相片集 File 山裡車站 1JPG 山裡車站正面（2012 年 8 月） File 山裡車站 2JPG 山裡車站背面（2012 年 8 月） FileShanli StationJPG 山里站背面（2003 年 6 月） FileSanNjpg 山裡月臺內往北（2014 年 2 月） FileSanSjpg 山裡月臺內往南（2014 年 2 月） FileTRA Shanli Station Platform 20140907jpg 山裡車站月臺（2014 年 9 月） 參考文獻 外部連結 國營臺灣鐵路股份有限公司 山裡車站 Category 臺東線車站 Category 臺灣鐵路三等站 Category 臺東縣鐵路車站 Category1982 年啟用的鐵路車站 Category 卑南鄉
瑞和車站位於臺東縣鹿野鄉，為臺灣鐵路公司臺東線的鐵路車站。 歷史 1923 年 7 月 15 日：設「大埔停車場」（大埔驛）開始營業 國立國會圖書館 數位典藏。當時車站為木造站房。 1945 年：因行政區域改稱為鹿野鄉瑞豐村，站名和地名改稱為「瑞豐」。 1979 年 1 月 1 日：因瑞和村由瑞豐村中分出，站名和地名再改為「瑞和」。 1984 年，改為鋼筋混凝土站房。 1986 年 3 月 24 日：降為簡易站，並指定由瑞源站管理。 1989 年 5 月 15 日：降為招呼站。 2016 年 6 月 28 日：啟用多卡通刷卡機。 車站概要 本站為招呼站，並指定由瑞源站管理。僅停靠區間車，為臺東線停靠班次最多的招呼站，共 13 班。 車站構造 側式月臺一座。 本站無天橋及地下道，經改建後旅客不需跨越軌道即能進入月臺乘車。 1 月臺無編號 南迴鐵路（北上停靠） 往 關山、海端、池上 方向 1 月臺無編號 南迴鐵路（南下停靠） 往 瑞源、鹿野、山裡 方向 1 月臺無編號 南迴鐵路（北上透過） 不靠站透過 1 月臺無編號 南迴鐵路（南下透過） 不靠站透過 利用狀況 根據資料，本站每日旅運量約為，在臺鐵各站中排行第名。 歷年旅客人次紀錄 2000 年 2000 年 2000 年 2000 年 2000 年 2000 年 2000 年 年 年間 年間 年間 年間 單日平均 單日平均 年 上車 下車 上下車計 來源 上車 上下車 1946 14323 13458 27781 國家圖書館 39 76 1959 53491 沒資料 沒資料 rowspan2 147 沒資料 1960 50391 沒資料 沒資料 138 沒資料 1961 53024 沒資料 沒資料 rowspan10 145 沒資料 1962 38637 沒資料 沒資料 106 沒資料 1963 39226 沒資料 沒資料 107 沒資料 1964 50378 沒資料 沒資料 138 沒資料 1965 60269 沒資料 沒資料 165 沒資料 1966 61550 沒資料 沒資料 169 沒資料 1967 67481 沒資料 沒資料 185 沒資料 1968 70607 沒資料 沒資料 193 沒資料 1969 62394 沒資料 沒資料 171 沒資料 1970 56763 沒資料 沒資料 156 沒資料 1971 53736 沒資料 沒資料 rowspan4 147 沒資料 1972 60045 沒資料 沒資料 164 沒資料 1973 67599 沒資料 沒資料 185 沒資料 1974 65743 沒資料 沒資料 180 沒資料 1975 58100 56049 114149 159 313 1976 58415 57592 116007 160 317 1977 52872 39442 92314 145 253 1978 50840 沒資料 沒資料 rowspan2 139 沒資料 1979 43089 沒資料 沒資料 118 沒資料 1980 30896 26345 57241 84 156 1981 30480 25442 55922 84 153 1982 30640 25552 56192 84 154 1983 36254 28631 64885 99 178 1984 37304 28686 65990 102 180 1985 36760 22289 59049 101 162 1986 35459 19251 54710 97 150 1987 34842 17425 52267 95 143 1988 30077 15088 45165 82 123 1989 12684 12284 24968 35 68 1990 9203 14167 23370 25 64 1991 7405 11408 18813 20 52 1992 7216 10978 18194 20 50 1993 6378 9945 16323 17 45 1994 6050 9353 15403 17 42 1995 5742 8730 14472 16 40 1996 3651 5856 9507 10 26 1997 3384 6299 9683 9 27 1998 2129 5348 7477 6 20 1999 1753 5529 7282 5 20 2000 312 4955 5267 1 14 歷年旅客人次紀錄（2001） 年 年間 年間 年間 來源 1 日平均 1 日平均 年 上車 下車 上下車計 來源 上車 上下車 2001 3126 5020 8146 9 22 2002 4234 3489 7723 12 21 2003 4188 3930 8118 11 22 2004 2312 1740 4052 6 11 2005 2034 1212 3246 6 9 2006 1207 1138 2345 rowspan4 3 7 2007 1121 2140 3261 3 9 2008 1204 2627 3831 3 11 2009 2410 3707 6117 7 17 2010 1949 3869 5818 臺灣鐵路管理局 5 16 2011 3572 4077 7649 臺灣鐵路管理局 10 21 2012 5015 3953 8968 臺灣鐵路管理局 14 25 2013 4916 3445 8361 臺灣鐵路管理局 13 23 2014 4355 3029 7384 臺灣鐵路管理局 12 20 2015 4249 3558 7807 臺灣鐵路管理局 12 21 2016 4725 4101 8826 臺灣鐵路管理局 13 24 2017 3872 3809 7681 11 21 2018 2990 2710 5700 8 16 2019 3082 2888 5970 8 16 2020 2642 2260 4902 7 13 2021 1991 1951 3942 5 11 2022 1728 2239 3967 5 11 2023 相片集 file 瑞和車站 2JPG 瑞和車站月臺 鄰近車站 廢止營運模式 參考文獻 外部連結 國營臺灣鐵路股份有限公司 瑞和車站 Category 臺東線車站 Category 臺灣鐵路招呼站 Category 臺東縣鐵路車站 Category1923 年啟用的鐵路車站 Category 鹿野鄉
瑞源車站位於臺東縣鹿野鄉，為臺灣鐵路公司臺東線的鐵路車站。 歷史 1922 年 4 月 20 日：設「大原」驛開始營業，「大原」原稱為「大埔尾」。日治初期日人移居此地，改名為「大原村」，設站時取其村名作為站名。 1945 年：因本站行政區域改為鹿野鄉瑞源村，故站名也隨地名更改為「瑞源」站。 2016 年 6 月 28 日：啟用多卡通刷卡機。 車站概要 本站為三等站，設有「鐵道旅行幸福美好 111」之戳章，供旅客蓋戳留念。已配合「花東新車站運動」計畫改建完工。 車站構造 島式月臺一座。 正線對應 1A 月臺 月臺配置 12 無月臺 工務用 2 1A 東部幹線（南下停靠） 往鹿野、山裡、臺東 方向 2 1A 東部幹線（南下透過） 不靠站透過 2 1A 東部幹線（北上停靠） 往瑞和、關山、海端 方向 2 1A 東部幹線（北上透過） 不靠站透過 3 1B 東部幹線（北上待避） 往瑞和、關山、海端方向 3 1B 東部幹線（南下待避） 往鹿野、山裡、臺東方向 利用狀況 根據資料，本站每日旅運量約為，在臺鐵各站中排行第名。 歷年旅客人次紀錄 2000 年 2000 年 2000 年 2000 年 2000 年 2000 年 2000 年 年 年間 年間 年間 年間 單日平均 單日平均 年 上車 下車 上下車計 來源 上車 上下車 1946 10324 12322 22646 國家圖書館 28 62 1959 60322 沒資料 沒資料 rowspan2 165 沒資料 1960 58244 沒資料 沒資料 159 沒資料 1961 60147 沒資料 沒資料 rowspan10 165 沒資料 1962 60724 沒資料 沒資料 166 沒資料 1963 60648 沒資料 沒資料 166 沒資料 1964 77352 沒資料 沒資料 211 沒資料 1965 85072 沒資料 沒資料 233 沒資料 1966 91043 沒資料 沒資料 249 沒資料 1967 119493 沒資料 沒資料 327 沒資料 1968 121204 沒資料 沒資料 331 沒資料 1969 112423 沒資料 沒資料 308 沒資料 1970 104530 沒資料 沒資料 286 沒資料 1971 102593 沒資料 沒資料 rowspan4 281 沒資料 1972 109703 沒資料 沒資料 300 沒資料 1973 112018 沒資料 沒資料 307 沒資料 1974 111482 沒資料 沒資料 305 沒資料 1975 103924 99807 203731 285 558 1976 108455 105867 214322 296 586 1977 104141 102861 207002 285 567 1978 102302 沒資料 沒資料 rowspan2 280 沒資料 1979 79855 沒資料 沒資料 219 沒資料 1980 64224 56601 120825 175 330 1981 50423 43136 93559 138 256 1982 55125 45016 100141 151 274 1983 63537 50324 113861 174 312 1984 72367 54065 126432 198 345 1985 70003 56149 126152 192 346 1986 58191 49759 107950 159 296 1987 56452 46676 103128 155 283 1988 57423 49291 106714 157 292 1989 55558 48961 104519 152 286 1990 52428 44448 96876 144 265 1991 64620 58611 123231 177 338 1992 54234 44591 98825 148 270 1993 55407 39818 95225 152 261 1994 50966 36560 87526 140 240 1995 54305 38532 92837 149 254 1996 50730 37896 88626 139 242 1997 46081 35908 81989 126 225 1998 44324 31748 76072 121 208 1999 39374 26442 65816 108 180 2000 28603 18594 47197 78 129 歷年旅客人次紀錄 年 年間 年間 年間 來源 1 日平均 1 日平均 年 上車 下車 上下車計 來源 上車 上下車 2001 30923 18636 49559 85 136 2002 23120 20133 43253 63 119 2003 22676 19458 42134 62 115 2004 24239 20811 45050 66 123 2005 24323 19481 43804 67 120 2006 23086 18791 41877 rowspan4 63 115 2007 22966 18815 41781 63 115 2008 23655 19301 42956 65 117 2009 21630 18731 40361 59 111 2010 23283 20927 44210 臺灣鐵路管理局 64 121 2011 19683 18260 37943 臺灣鐵路管理局 54 104 2012 19807 19776 39583 臺灣鐵路管理局 54 108 2013 18775 19161 37936 臺灣鐵路管理局 51 104 2014 19206 19121 38327 臺灣鐵路管理局 53 105 2015 16304 16118 32422 臺灣鐵路管理局 45 89 2016 15913 15309 31222 臺灣鐵路管理局 43 85 2017 15814 15447 31261 43 86 2018 14903 15103 30006 41 82 2019 15012 14313 29325 41 80 2020 13517 13097 26614 37 73 2021 10800 10228 21028 30 58 2022 12411 11418 23829 34 65 2023 相片集 File 瑞源車站 1JPG 改建前的站房，攝於 2012 年 參考文獻 外部連結 國營臺灣鐵路股份有限公司 瑞源車站 Category 臺東線車站 Category 臺灣鐵路三等站 Category 臺東縣鐵路車站 Category1922 年啟用的鐵路車站 Category 鹿野鄉
艾哈邁德哈桑茲韋勒（，又譯澤 韋爾、扎威爾，），埃及化學家，飛秒化學專家。他研究的技術能將研究化學反應的時間尺度縮減至飛秒，透過攝影將化學反應中每個微細變化忠實地紀錄。 早年和教育 艾哈邁德茲韋勒 1946 年 2 月 25 日生於埃及達曼胡爾，在 Disuq 長大。他在亞歷山大大學取得學士學位，後來遷往美國，在賓夕法尼亞大學取得博士學位。後來在加州大學伯克利分校完成了博士後工作。 學術生涯 在加州大學伯克利分校作完博士後後，他於 1976 年被任命為加州理工學院教師。1990 年，他被選為首任化學物理萊納斯鮑林主席。1982 年他加入美國國籍。 茲韋勒曾被提名並參加奧巴馬的總統科技顧問委員會。 研究 澤韋爾主要的工作是飛秒化學。用一種超快雷射技術，它能夠允許描述非常短時間內發生的化學反應 短到可以分析選定的化學反應過渡態。 獎項 1993 年：沃爾夫化學獎 1999 年：諾貝爾化學獎，以表揚他在飛秒化學上的成就，是繼 1978 年和平獎得主薩達特、1988 年文學獎得主納吉布馬哈富茲後獲諾貝爾獎的埃及人 1999 年：Grand Collar of the Nile 外部連結 個人網站 SciScape 專題文章：飛秒化學先驅獲頒 1999 諾貝爾化學獎 逝世 2016 年 8 月 2 日，亞米德齊威爾因癌症謝世。 齊威爾於 2016 年 8 月 2 日清晨去世，享年 70 歲。雖然他當時患有癌症，但經過治療已逐漸康復，因此他真正的死因至今不明。2016 年 8 月 7 日，在埃及開羅摩西爾 坦塔維清真寺為他舉辦了軍事喪禮。 參考資料 Category 亞歷山大大學校友 Category 賓夕法尼亞大學校友 Category 加州理工學院教授 Category 美國穆斯林 Category 美國諾貝爾獎獲得者 Category 埃及諾貝爾獎獲得者 Category 諾貝爾化學獎獲得者 Category 埃及化學家 Category 沃爾夫化學獎得主 Category 美國物理化學家 Category 皇家學會外籍會員 Category 美國國家科學院院士 Category 歸化美國公民的埃及人 Category 戴維獎章 Category 阿爾伯特愛因斯坦世界科學獎獲得者 Category 宗座科學院院士 Category 康考迪亞大學榮譽博士
洲際酒店及度假村是一個由泛美航空創辦人胡安特里普於 1946 年創立豪華酒店連鎖品牌。自 1998 年起成為洲際酒店集團的一部分。截至 2020 年 11 月，全球共有 210 家洲際酒店，擁有超過 71045 間客房。 歷史 洲際酒店創立於 1946 年，同年第一家酒店於巴西貝倫開幕。1981 年洲際酒店集團控股公司賣給。為了專注於核心產業於 1988 年將洲際酒店集團控股公司賣給日本西武流通集團。1998 年被巴斯酒店及度假村收購，成為今日的洲際酒店集團。 全球分佈 亞洲 File 遠雄 THE_ONEjpeg 高雄洲際酒店 FileIntercontinental Beijing Beichen 20191121160835jpg 北京北辰洲際酒店 FileInterContinental Suzhoujpg 蘇州 FileHangzhou International Conference Center 1JPG 杭州 FileBaili Centerjpg 合肥 FileInterContinental Kunming Hotel 20180212190002jpg 昆明 FileEntrance of InterContinental Guangzhou Exhibition Center 20180924215709jpg 廣州 File 佛山保利洲際酒店jpg 佛山 FileHK InterContinental FrontViewJPG 香港洲際酒店 FileInterContinentalNewDelhijpg 新德里 FileView from Intercontinental hotel in Hanoijpg 河內市 FileInterContinental Nha Trangjpg 芽莊 FileGrand Front Osaka Block B East Towerjpg 大阪 FileInterContinental Hotel Yokohamajpg 橫濱市 FileCoexhotel02jpg 首爾 FileInterContinental Hotel SingaporeJPG 新加坡 中東 FileRockyRaouchéjpg 貝魯特 FileSunset over Nile and CairoJPG 開羅 FileIntercontinental Hotel Istanbuljpg 伊斯坦布林 美洲 File1631BOSIntercontinental HotelJPG 波士頓 FileWillard Intercontinental HotelJPG 華盛頓哥倫比亞特區 FileConstruction of the InterContinental Hotel San Francisco 20070812jpg FileHotel Intercontinental Miami 20100707jpg 邁阿密 File20070509 IntercontinentalJPG 芝加哥 FileInterContinental The Barclay E43 NYC jehjpg 紐約 FileInterContinental Montreal 03jpg 蒙特利爾 FileHotel Intercontinental Buenos AiresJPG 布宜諾斯艾利斯 歐洲及大洋洲 FileAmstelHotelAmsterdamjpg 阿姆斯特丹 FileBordeaux Hotel Regent 2jpg 波爾多 FileContinental Hotel Belgradejpg 貝爾格勒 FilePhysikalischMeteorologisches Observatorium Weltstrahlungszentrum PMODWRC Hotel Intercontinental and Seehornjpg 達沃斯 FileInterContinental Hotel London Park Lane Hoteljpg 倫敦 File2014 Marseille Hotel DieuJPG 馬賽 FileHôtel Intercontinental avenue Marceaujpg 巴黎 FileInterContinental z Emili Plater Warszawajpg 華沙 FileHotel Intercontinental Frankfurt DSC 5287jpg 美因河畔法蘭克福 FileCannes hotel CARLTONjpg 坎城 FileHotel Intercontinental Vienna August 2006jpg 維也納 FileIntercontinental Hotel 24925987280jpg 基輔 FileIntercontinental Hotel near Papeete French Polynesia panoramiojpg 塔希提 參考資料 外部連結 洲際酒店 分類：美國連鎖旅館 分類：1946 年巴西建立 分類：泛美航空 分類：1946 年成立的旅館 Category 酒店業品牌
泰安舊站是一個位在臺灣臺中市后里區、臺灣鐵路管理局（臺鐵）舊山線沿線的已停用鐵路車站。在臺鐵將山線的行車路線遷往新線後，泰安舊站的站房與附近包括隧道在內的相關鐵路設施經整理後開放給一般民眾參觀，命名為泰安鐵道文化園區，是鄰近地區頗受歡迎的觀光景點，而車站站房也被臺中縣政府（今臺中市政府）指定為臺中縣縣定古蹟（今臺中市市定古蹟）。 歷史 1910 年 12 月 1 日：設「大安溪訊號場」。 1912 年 7 月 1 日：升為車站 國立國會圖書館 數位典藏。 1920 年：改為「大安」 國立國會圖書館 數位典藏 1935 年：新竹臺中地震，原木造站房毀損，重新改建成混凝土建築，並在車站的後方設立地震復建紀念碑，此外，重建後的站房形式與造橋車站雷同。 1937 年 8 月 15 日；營運再開 國立國會圖書館 數位典藏。 1955 年 3 月 1 日：改為「泰安」。 1998 年 9 月 24 日：停用。 2010 年 6 月 5 日：舊山線復駛，首班車以 CK124 蒸氣火車行駛。 營運狀況 1998 年 9 月 24 日舊山線停用後，由於路線切換至新線，本站停止使用，乘客需改至新設的泰安車站乘車。站房及站場轉為觀光用途，站內軌道與轉轍器仍維持廢站前的配置，但電車線已被拆除，舊山線軌道只到本站站場的南端為止，並未銜接到后里站。 2010 年 6 月 5 日，舊山線復駛觀光列車，12 年來首次有列車進站。 因 2018 年臺中市將主辦花卉博覽會，臺中市政府於 2017 年 5 月提出舊山線泰安站至后里站的復駛計畫，將鋪回鐵軌並整修大安溪鐵橋。 利用狀況 歷年旅客人次紀錄 年 年間 年間 年間 年間 單日平均 單日平均 年 上車 下車 上下車計 來源 上車 上下車 1946 69863 59781 129644 國家圖書館 191 355 沒資料 沒資料 沒資料 沒資料 沒資料 沒資料 沒資料 1955 131997 106361 238358 362 653 1956 139968 117416 257384 382 703 1957 149350 129300 278650 409 763 1958 147551 130157 277708 404 761 1959 130617 80714 211331 358 579 1960 149892 83386 233278 410 637 1961 123256 80167 203423 338 557 1962 91122 62021 153143 250 420 1963 89975 60804 150779 247 413 1964 99514 69314 168828 272 461 1965 99635 66647 166282 273 456 1966 101505 68943 170448 278 467 1967 109814 77222 187036 301 512 1968 108608 76282 184890 297 505 1969 沒資料 沒資料 沒資料 沒資料 沒資料 沒資料 1970 99347 80167 179514 272 492 1971 120570 99173 219743 330 602 沒資料 沒資料 沒資料 沒資料 沒資料 沒資料 沒資料 1975 91916 71037 162953 252 446 1976 77955 61147 139102 213 380 1977 70740 55241 125981 194 345 沒資料 沒資料 沒資料 沒資料 沒資料 沒資料 沒資料 1980 93496 76503 169999 255 464 1981 86578 59267 145845 237 400 1982 80608 60768 141376 221 387 1983 70317 49636 119953 193 329 1984 65985 49357 115342 180 315 1985 64682 52355 117037 177 321 1986 50206 47648 97854 138 268 1987 45829 33970 79799 126 219 1988 42121 30822 72943 115 199 1989 36189 27991 64180 99 176 1990 25220 20283 45503 69 125 1991 24775 21837 46612 68 128 1992 26469 17944 44413 72 121 1993 25220 22213 47433 69 130 1994 23295 18426 41721 64 114 1995 23936 17289 41225 66 113 1996 24275 17819 42094 66 115 1997 25179 18886 44065 69 121 1998 28297 24352 52649 78 144 車站週邊 大安溪鐵橋 泰安老街 臺中市后里區泰安國民小學 臺中線震災復興紀念碑 安眉路 福興路 臺中市政府警察局大甲分局泰安派出所 公車資訊 臺中市市區公車 豐原客運： 豐原－土城－大甲體育場 泰安－大甲體育場 后里馬場－外埔－大甲火車站 鄰近車站 相關條目 泰安車站 舊山線 1935 年新竹臺中地震 參考文獻 外部連結 縱貫鐵路舊山線 泰安車站 文化部文化資產局 Category 臺中市鐵路車站 鐵 Category 臺中市市定古蹟 Category1910 年啟用的鐵路車站 Category 后里區 Category 臺灣日治時期鐵路車站 中 站 Category1998 年關閉的鐵路車站
勝興車站位於臺灣苗栗縣三義鄉，原為臺灣鐵路管理局舊山線的鐵路車站，原已因鐵路改線而裁撤，後於 2010 年 6 月 5 日舊山線復駛而重新設站，現為苗栗縣著名觀光景點。 歷史 1907 年 4 月 1 日：設定十六份訊號場（號誌站） 國家圖書館臺灣記憶。 車站南側的二號隧道建於 1905 年，全長 726 公尺。 1930 年 4 月 1 日：升為驛（車站） 國立國會圖書館 數位典藏。 1935 年 4 月 21 日：新竹臺中地震，站房無礙。 1937 年 8 月 1 日～1938 年 2 月 28 日；營運休止 國立國會圖書館 數位典藏 國立國會圖書館 數位典藏。 1958 年 2 月 10 日：與南州、港嘴（廢止）、內壢等車站同時改稱今名 國家圖書館 臺灣記憶。 1998 年 9 月 24 日：改線廢止。 1999 年 4 月 16 日：登入為苗栗縣縣定古蹟。 2010 年 6 月 5 日：舊山線復駛，僅行駛少數列次，並以 CK124 蒸氣火車行駛睽違 12 年的舊山線，同時慶祝 6 月 9 日 123 週年鐵路節暨舊山線 ROT 暖身，以帶動鐵道觀光旅遊新風潮，開行「CK124 舊山線風情半日遊」懷舊郵輪式列車。預計於同年 9 月公開招商交由民間營運。因復駛三年虧損甚多，2014 年 6 月配合鐵路節活動復駛 1 班次後便再度停駛。 2021 年 8 月 11 日：苗栗縣三義鄉公所向臺鐵購買三輛已退役之復興號車廂，欲放置於龍騰斷橋附近展示，於是當晚臺鐵使用中工 001002 電搖車將三輛車廂經由舊山線拉至勝興車站。這是七年以來首次有列車行駛於舊山線。 車站構造 臺鐵海拔最高的車站，標高 402326 公尺，並在車站內軌道側豎有一石造紀念碑標示出車站高度。 木造站房。 岸式月臺、島式月臺各一座。 利用狀況 FileTRA Shengsing Station Birdview southjpg 從高處俯瞰，可以看得出勝興車站是位在一個山坳之中 FileTRA Shengsing Station Birdviewjpg 勝興車站的鐵軌側，路線旁的石坡上還可以見到車站的舊名「十六份」之拼字 目前為觀光用途，且為苗栗縣縣定古蹟，周邊含車站本體、廣場、山洞、月臺間之平行副正線鐵軌、倉庫、宿舍、道班房與油庫等公有設施則被文化局登入為交通類文化景觀。 歷年旅客人次紀錄 歷年旅客人次紀錄 歷年旅客人次紀錄 歷年旅客人次紀錄 歷年旅客人次紀錄 歷年旅客人次紀錄 歷年旅客人次紀錄 年 年間 年間 年間 年間 單日平均 單日平均 年 上車 下車 上下車計 來源 上車 上下車 1942 36626 41104 77730 國家圖書館 100 213 1943 38497 40146 78643 國家圖書館 105 215 1944 42033 40783 82816 國家圖書館 115 226 1945 30715 36175 66890 國家圖書館 不計算 不計算 1946 37115 31183 68298 國家圖書館 102 187 1947 54079 54222 108301 國家圖書館 148 297 1948 64173 58065 122238 國家圖書館 175 334 1949 425981 406831 832812 國家圖書館 1167 2282 1950 60495 47515 108010 國家圖書館 166 296 1951 147347 89393 236740 國家圖書館 404 649 1952 94726 90686 185412 國家圖書館 259 507 1953 94654 137186 231840 國家圖書館 259 635 1954 99819 91162 190981 國家圖書館 273 523 1955 109847 99533 209380 國家圖書館 301 574 1956 116217 104120 220337 國家圖書館 318 602 沒資料 沒資料 沒資料 沒資料 沒資料 沒資料 沒資料 1975 44194 38086 82280 121 225 1976 41393 35859 77252 113 211 1977 35671 31526 67197 98 184 沒資料 沒資料 沒資料 沒資料 沒資料 沒資料 沒資料 1980 94280 93794 188074 258 514 1981 79108 76747 155855 217 427 1982 69591 69028 138619 191 380 1983 65409 67572 132981 179 364 1984 63820 65618 129438 174 354 1985 49923 54305 104228 137 286 1986 29766 37241 67007 82 184 1987 24026 31199 55225 66 151 1988 19768 27312 47080 54 129 1989 16713 29056 45769 46 125 1990 13773 21277 35050 38 96 1991 13593 22803 36396 37 100 1992 12375 26614 38989 34 107 1993 16710 28347 45057 46 123 1994 20377 32412 52789 56 145 1995 27325 43496 70821 75 194 1996 30384 46400 76784 83 210 1997 38671 48763 87434 106 240 1998 59401 61300 120701 223 453 車站周邊 苗栗縣公共腳踏車租賃系統： 勝興車站北哨：苗 49 勝興車站北端路邊停車場 勝興車站南哨：苗 49 勝興車站南端路邊停車場 勝興老街 挑柴古道 苗 49 線 苗 491 線 鄰近車站 參考文獻 參見 舊山線 外部連結 勝興車站（臺灣鐵路管理局） 記憶苗栗舊山線 文化部文化資產局 勝興火車站 勝興車站 VR 實景旅遊網 勝興車站 舊山線鐵道腳踏車 Category 苗栗縣鐵路車站 三 三 苗 Category 三義鄉 臺灣 Category1907 年啟用的鐵路車站 Category 臺灣日治時期鐵路車站 苗
石塘咀（或，亦作石塘嘴）位於堅尼地城以東，香港大學以北，西營盤以西，即由西祥街／西祥街北至水街，屬香港香港島中西區的地區。 歷史 清朝初期，石塘咀一帶只是一個荒蕪的山坡。正是這個原因，清代嘉慶二十四年 （ 西元一八一九年 刊行的《新安縣誌》沒有本地區的任何記載。由於石塘嘴盛產優質的花崗巖（麻石），可作建築材料之用，吸引了一批以打石為業的惠州客家人到來開採。 1841 年即開埠當年的人口普查出現「石塘嘴」作為打石工人的聚居點；當時人口有 25 名。至 1880 年，當時石塘咀已形成花崗岩石礦場，在採礦完成後，該處剩下凹陷大石塘，而向海的一段較尖而窄，狀似鳥咀，所以得到「石塘咀」此名。 早在 1903 年，石塘咀填海工程儘管已經完成，但該地仍然是一個荒蕪而偏遠的地方。1904 年香港第 13 任港督彌敦抵港，剛好上環水坑口街妓寨被大火夷平。彌敦靈機一觸，下令所有妓寨一律遷至石塘咀，利用妓院開發該區。石塘咀因而名盛一時，當時石塘咀風月區有數百間妓院，「大寨」70 多家，妓女近二千人，酒樓 40 家，而依靠妓寨維生的人更接近五萬人，遂有「塘西風月」之稱。以當時香港人口不足 50 萬來說，有十分之一的人都是依賴石塘咀生存。此外香港第一間戲院亦是位於石塘咀，位於德輔道西，名為太平戲院，是香港當時最大的粵劇戲院。趣談香港街道 爾東 2003 到 1935 年香港政府依隨英國法例立法禁娼，曇花一現的塘西風月暫告一段落。不過在香港日治時期，因為日軍總督部頒令所有華人妓院必須遷到石塘咀的「娛樂區」，所以石塘咀曾再度繁華起來。當時石塘咀易名為藏前區（假名：），大酒家和妓寨都相繼復業，高峰時期領有牌照的妓院有五百多家。不過當時民不聊生，能夠上妓院的只有一批日憲密偵。 政府於 1980 年代曾打算以地鐵港島綫連線該區，並於區內預留車站出口兩個位置，惟計劃一直停止。2005 年 6 月當局決定開始港島綫西延的西港島綫計劃，並於石塘咀設一地鐵站，以龍虎山上的香港大學命名為大學站，但這個名稱與九廣東鐵（現稱東鐵綫）的大學站相同，因而引來了不少爭議。該車站最後命名為 香港大學站（HKU Station），香港大學站同時亦被建議為連線南區的港鐵南港島綫西段的車站。 香港電車於石塘咀的屈地街設有總站，1989 年新電車車廠於石塘咀設立。 典故 根據香港學者陳雲根在《鹹濕》一文章中提及，有人推斷，鹹濕此詞語於 1920 至 1930 年代由在石塘咀工作之妓女所創造。石塘咀早年是香港色情行業其中一個集中地，妓女頗多接待位於附近碼頭工作的苦力，該等男人終日勞累而流汗，海風吹拂，皮膚結鹽，惹來一身鹹水味，故稱該等上門尋芳之急色男子為「鹹濕佬」。 交通 港鐵在石塘嘴南面設有香港大學站（HKU Station），乘客可以在此乘搭港鐵港島綫，香港大學站亦被建議為連線南區的港鐵南港島綫西段的車站。香港大學站曾被稱為寶翠站（Belcher Station）、屈地站（Whitty Station）和石塘嘴站（Shek Tong Tsui Station），惟港鐵最終採用香港大學站作正式站名。 香港電車於石塘咀的屈地街設有總站。 主要交通幹道 東西走向 幹諾道西 德輔道西 皇后大道西 薄扶林道 南北走向 西祥街／西祥街北 歌連臣街 山道 和合街 屈地街 嘉安街 慶豐裡 水街 公共交通 交通路線列表 電車 堅尼地城海旁／卑路乍街分站、石塘咀總站 港鐵 ：香港大學站 巴士 專線小巴 區議會議席分佈 由於西營盤與石塘咀十分相近，為方便比較，以下列表會以威利麻街、皇后大道西、東邊街、高街、薄扶林道至寶翠園、西祥街及西祥街北為範圍。 年度／範圍 2000－2003 2004－2007 2008－2011 2012－2015 2016－2019 2020－2023 皇后大道西以南，威利麻街、東邊街以西，山道以東（即第一街至高街沿線範圍） 正街及水街選區 正街及水街選區 正街及水街選區 正街及水街選區 正街及水街選區 正街及水街選區 威利麻街以西、皇后大道西以北、般鹹道、水街以東（德輔道西沿線範圍） 西營盤選區 西營盤選區 西營盤選區 西營盤選區 西營盤選區 西營盤選區 水街以西、皇后大道西以北至皇后大道西堅尼地城海旁交界（德輔道西沿線範圍） 石塘咀選區 石塘咀選區 石塘咀選區 石塘咀選區 石塘咀選區 石塘咀選區 皇后大道西以南（自皇后大道西山道交界計）至西祥街及西祥街北以北（德輔道西沿線範圍） 寶翠選區一部分 寶翠選區一部分 寶翠選區一部分 寶翠選區一部分 寶翠選區一部分 寶翠選區一部分 註：以上主要範圍尚有其他細微調整（包括編號），請參閱有關區議會選舉選區分界地圖及條目。 參考文獻 外部連結 「香江故事共尋覓」得獎故事 翡翠資訊十點半 區區有段古 港島西區街道 參見 中西區 西營盤 堅尼地城
thumbright450px 五堵、汐止、汐科車站軌道圖（五堵貨場軌道僅供參考） 五堵車站位於臺灣新北市汐止區，為臺灣鐵路公司縱貫線的鐵路車站。過往曾有第 101 車次復興號列車停靠，現已無對號列車停靠。 歷史 1902 年（明治 35 年）6 月 1 日：開通 國立國會圖書館 數位典藏，站名五堵 1966 年 1 月 1 日：升格為二等站。 1990 年 3 月 1 日：降為三等站。 2002 年 6 月 1 日：配合臺灣鐵路管理局人力精簡及南港專案南港專案 （交通部鐵路改建工程局），由三等站降為簡易站，並指定汐止車站為管理站。 2004 年 5 月中旬：舊站拆除。 2006 年 4 月 9 日：高架新線、新站啟用。 2012 年 7 月：二期車站工程完工，待第三線工程完工後啟用。 車站概要 目前為簡易站。汐止站為管理站，僅停靠區間車、2046 次區間快車。站內設有「鐵路之旅－小站巡禮紀念章」之戳章，可供旅客蓋戳留念。 車站構造 月臺構造 一個島式月臺，一個側式月臺（位於第三條軌道處，偶有列車停靠月臺）。 本站第 2 月臺（側式月臺處）接五堵貨場。 五堵車站軌道配置圖： LEFT300px 五堵車站軌道配置圖 車站樓層 3 樓：月臺層 2 樓：車站大廳、售票處、自動售票機、驗票閘門、付費區、洗手間 1 樓：出入口、計程車排班區 利用狀況 根據資料，本站每日旅運量約為，在臺鐵各站中排行第名。 2000 年 2000 年 2000 年 2000 年 2000 年 2000 年 2000 年 年 年間 年間 年間 年間 1 日平均 1 日平均 年 上車 下車 上下車 來源 上車 上下車 1975 334054 315251 649305 915 1779 1976 266072 238265 504337 727 1378 1977 209931 173333 383264 575 1050 1978 無資料 無資料 無資料 無資料 無資料 無資料 1979 無資料 無資料 無資料 無資料 無資料 無資料 1980 336635 274415 611050 920 1670 1981 324603 263984 588587 889 1613 1982 280528 224432 504960 769 1383 1983 208568 151950 360518 571 988 1984 215510 154017 369527 589 1010 1985 195855 155426 351281 537 962 1986 187055 150999 338054 512 926 1987 214155 156879 371034 587 1017 1988 219294 154453 373747 599 1021 1989 237541 164227 401768 651 1101 1990 283544 190004 473548 777 1297 1991 348746 207684 556430 955 1524 1992 391294 210577 601871 1069 1644 1993 429842 248093 677935 1178 1857 1994 446492 234584 681076 1223 1866 1995 455915 240170 696085 1249 1907 1996 482026 236749 718775 1317 1964 1997 515852 267156 783008 1413 2145 1998 502754 241715 744469 1377 2040 1999 539763 303062 842825 1479 2309 2000 512380 378267 890647 1400 2433 2001 年 2001 年 2001 年 2001 年 2001 年 2001 年 2001 年 年 年間 年間 年間 年間 1 日平均 1 日平均 年 上車 下車 上下車 來源 上車 上下車 2001 485804 394950 880754 1376 2495 2002 467774 421022 888796 1282 2435 2003 504544 471306 975850 1382 2674 2004 547927 521716 1069643 1497 2923 2005 571627 545138 1116765 1566 3060 2006 536441 510392 1046833 1470 2868 2007 429922 424427 854349 1178 2341 2008 376910 363265 740175 1030 2022 2009 371453 345895 717348 1018 1965 2010 411672 385301 796973 臺灣鐵路管理局 1128 2183 2011 451766 431841 883607 臺灣鐵路管理局 1238 2421 2012 492081 467834 959915 臺灣鐵路管理局 1344 2623 2013 534092 503458 1037550 臺灣鐵路管理局 1463 2843 2014 587801 538312 1126113 臺灣鐵路管理局 1610 3085 2015 618401 540492 1158893 臺灣鐵路管理局 1694 3175 2016 647808 579201 1227009 臺灣鐵路管理局 1770 3352 2017 676223 591583 1267806 1853 3473 2018 679903 568917 1248820 1863 3421 2019 715934 615073 1331007 1961 3647 2020 699298 597313 1296611 1911 3543 2021 582134 497695 1079829 1595 2958 2022 639757 539889 1179646 1753 3232 2023 參考文獻 外部連結 國營臺灣鐵路股份有限公司 五堵車站 臺灣驛站之旅 五堵車站 W W W W 通勤
數論上，二次無理數（quadratic irrational）是某些有理數係數的一元二次方程的根。若將所有係數乘以分母的最小公倍數，即可將係數轉換為整數。因此所有二次無理數都可以表示成 frac absqrt cd 其中 abcd 為整數， c 是無平方數因數的數 d 不為零。 若 c 為正數，所得的是實二次無理數，若 c 為負數，所得的是複二次無理數。二次無理數是可數集。 1770 年，拉格朗日證明一個數字能表示成迴圈連分數，若且唯若此數為實二次無理數 Kenneth H Rosen Elementary Number Theory and Its Applications。例如 sqrt 31732ldots1121212ldots。 外部連結 計算二次無理數的連分數形式 文內注釋 Category 無理數 Category 代數數
撲滿，又名錢筒、存錢筒、儲蓄罐、存錢罐或悶葫蘆罐，是儲存硬幣的容器。從前以竹筒或陶瓷製造，現代亦使用塑膠、人造橡膠或金屬等其他材質。傳統的撲滿除了竹筒採用原型外，其餘多製作成豬的造型，其大肚子象徵著財富的積累與富足，近年來撲滿的造形則比較多樣化。 以前的撲滿除了頂端有一個用於投入硬幣的狹長小縫外，別無其他出入口，如果真的要用裡面的錢，就必須破壞它。這個設計可以教育小孩儲蓄的概念：用錢時必須慎重考慮。現在的撲滿多在底部開有小洞，並用橡膠封住，以便將錢取出。 在傳統的中國家庭，父母常會給孩子一個撲滿，以幫助孩子養成存錢和理性消費的習慣。 字源 撲滿的意思就是「滿了就打破」。 晉葛洪《西京雜記》卷五：「撲滿者，以土為器，以蓄錢，有入竅而無出竅，滿則撲之。」 唐末齊已《白蓮集》《撲滿子》：「只愛滿我腹，爭如滿害身。到頭須撲破，卻散與他人。」 宋陸游《自詒》：寒暑衣一稱，朝哺飯數匙。錢能禍撲滿，酒不負鴟夷。 英語中的 Piggy bank 源自古英語中形容橙色陶瓷的詞語 Pygg，它用作儲存不同的東西。十八世紀，這個字的發音和 Pig（豬）很相近。 創意撲滿 會唱歌的撲滿：每投入一枚硬幣，撲滿就會播放一段音樂，用來吸引小孩子投入更多的錢幣。 顯示照片的撲滿：一些電子相框，不僅可以像普通電子相簿一樣展示電子相片，還會在投入錢幣的時候發出聲音和圖片特效。 參見 招財貓 香油錢 Category 錢箱 Category 銀行 Category 硬幣 Category 人物模型 Category 傳統玩具 Category 藝術中的豬
汐止車站是一座位在臺灣新北市汐止區、屬於臺灣鐵路公司縱貫線的鐵路車站。該車站最初前身為劉銘傳鐵路之水返 腳 火車碼頭。 歷史 1891 年 10 月 20 日：增設「水返 腳 火車碼頭」。 1920 年 10 月 1 日：站名由「水返 腳 」改為日式地名「汐止」，站址位於當時的臺北州七星郡汐止街汐止。 2003 年：將原本的站名官方英譯由威妥瑪拼音的 Hsichih 改為通用拼音的 Sijhih。 2006 年 4 月 9 日：高架工程完工切換新線，新站啟用。 2009 年：配合行政院以漢語拼音作為英譯標準的新政策，再度修改站名英譯為 Xizhi Station。 車站概要 本站首設於 1891 年，原站名水返 腳，於日本時代更名為汐止，現為二等站。 車站 2 樓為大廳與商場所在地，設有佔地 491 坪的商場，現有便利商店與麵包店、服飾零售等商家。2006 年落成時原本希望由單一廠商統一承包管理，但因高財務門檻與車站本身通勤特色明顯，商機有限，致使初期有閒置、甚至電玩店進駐現象；後以調整合約內容方式解決，目前均已有民生消費商家進駐營業。但車站商場並非 24 小時營業，連同便利商店在內，最晚只營業到晚上 11 點。 車站構造 本站設有島式月臺二座。第一月臺為南下月臺，但 B 側為北上對號列車透過線及南下列車待避線，A 側為南下大多數列車停靠及透過線。第二月臺為北上月臺，但 B 側為北上列車待避線，A 側為北上大多數列車停靠站線。高架化第一期工程時，南下月臺側線的軌道未連線正線，無法使用，時為三股道；直到第二期工程完成，現已啟用，為南下股道。 車站樓層 3 樓：月臺層 2 樓：驗票閘門、等候區、育嬰室、售票處、自動售票機、洗手間、商店、付費區 1 樓：出入口、計程車排班區、接送區、水舞廣場、高架下停車場 車站出口 東出口車站東側，西出口車站西側，中間有兩個出口。 東出口：信義路廣場 西出口：秀峰路廣場 中庭東出口：停車場 中庭西出口：停車場 利用狀況 根據資料，本站每日旅運量約為，在臺鐵各站中排行第名。 歷年旅客人次紀錄 年 年間 年間 年間 年間 1 日平均 1 日平均 年 上車 下車 上下車計 來源 上車 上下車 1946 620183 489104 1109287 國家圖書館 1699 3039 沒資料 沒資料 沒資料 沒資料 沒資料 沒資料 沒資料 1975 1027798 982145 2009943 2816 5507 1976 968690 913224 1881914 2647 5142 1977 784570 711075 1495645 2150 4098 沒資料 沒資料 沒資料 沒資料 沒資料 沒資料 沒資料 1980 1108564 899468 2008032 rowspan17 3029 5486 1981 1006273 829694 1835967 2757 5030 1982 925825 769365 1695190 2537 4644 1983 825668 646682 1472350 2262 4034 1984 839363 613841 1453204 2293 3971 1985 820692 668170 1488862 2248 4079 1986 789476 694053 1483529 2163 4064 1987 855190 705487 1560677 2343 4276 1988 926062 753577 1679639 2530 4589 1989 1031319 802982 1834301 2826 5025 1990 1226344 962679 2189023 3360 5997 1991 1493634 1074913 2568547 4092 7037 1992 1650892 1109266 2760158 4511 7541 1993 1824889 1215200 3040089 5000 8329 1994 2120551 1322612 3443163 5810 9433 1995 2195575 1412589 3608164 6015 9885 1996 2351336 1502370 3853706 6424 10529 1997 2909091 1763208 4672299 7970 12801 1998 2907914 1590402 4498316 7967 12324 1999 2976005 1976049 4952054 8153 13567 2000 3005262 2948643 5953905 8211 16268 2001 2563060 2499284 5062344 7261 14341 2002 2351473 2350335 4701808 6442 12882 2003 1892385 1916122 3808507 rowspan11 5185 10434 2004 1875829 1894177 3770006 5125 10301 2005 1951663 1970805 3922468 5347 10746 2006 2228895 2261240 4490135 6107 12302 2007 2517091 2491426 5008517 6896 13722 2008 2536010 2606124 5142134 6929 14050 2009 2624263 2636274 5260537 7190 14412 2010 2765471 2826082 5591553 7577 15319 2011 2976321 3026820 6003141 8816 16447 2012 3145983 3214186 6360169 8596 17378 2013 3217690 3294487 6512177 8816 17842 2014 3287521 3396450 6683971 臺灣鐵路管理局 9007 18312 2015 3386010 3469674 6855684 臺灣鐵路管理局 9277 18783 2016 3438884 3529449 6968333 臺灣鐵路管理局 9396 19039 2017 3567964 3638630 7206594 9775 19744 2018 3572036 3638344 7210380 9786 19754 2019 3659747 3799642 7459389 10027 20437 2020 3446769 3565202 7011971 9417 19158 2021 2709932 2794854 5504786 7424 15082 2022 2993135 3096380 6089515 8200 16684 腳註 註釋 參考文獻 外部連結 國營臺灣鐵路股份有限公司 汐止車站 X X X X X
富岡車站位於臺灣桃園市楊梅區，是臺灣鐵路公司縱貫線的鐵路車站。自 2020 年開始，每年舉辦「富岡鐵道藝術生活節」。 歷史 1929 年：臺灣總督府交通局鐵道部，為改善臺北 新竹間鐵路鋪設雙軌路線，將原設之竹北號誌站向西南方約 4 公里遷移，本站於 1929 年 10 月建設完成，並於 1929 年 11 月 1 日開辦客貨運業務 國立國會圖書館 數位典藏〈〉，《臺灣日日新報》第 10605 號，1929 年 10 月 26 日 5 版。，站名「伯公岡」。 1955 年 3 月 1 日：為配合地方名稱，站名改名富岡。 1988 年 9 月：舊站拆除、開始車站改建。 1989 年 9 月：新站房啟用。 2006 年 3 月 15 日改點後停靠 107 次復興號（原 17 次莒光號，現已停駛），使富岡站曾短暫有對號列車停靠。 車站概要 目前等級為三等站，僅停靠區間車（含長編組） ，車站旁有聯華實業等公司設立的穀倉，因此有載運穀物的貨物列車在此站到開，並且在這條側線的末端設立安全側線（富岡車站南端）。 車站構造 島式月臺兩座。 月臺配置 12 無月臺 工務用軌道 富岡車站貨場軌道 3 1A 西部幹線（順行待避） 往 楊梅、埔心、內壢 方向 4 1B 西部幹線（順行） 往 中壢、桃園、板橋 方向 4 1B 西部幹線（順行透過） 不靠站透過 5 2A 西部幹線（逆行透過） 不靠站透過 5 2A 西部幹線（逆行） 往 北新竹、新竹 方向 6 2B 西部幹線（逆行待避） 往 北湖、湖口、新豐方向 7 無月臺 工務用軌道 聯華製粉食品股份有限公司側線 8 無月臺 國城麵粉股份有限公司側線 利用狀況 根據資料，本站每日旅運量約為，在臺鐵各站中排行第名。 2000 年 2000 年 2000 年 2000 年 2000 年 2000 年 2000 年 年 年間 年間 年間 年間 1 日平均 1 日平均 年 上車 下車 上下車 來源 上車 上下車 1946 157414 147620 305034 431 836 1951 387133 364099 751232 rowspan2 1061 2058 1952 336671 315446 652117 920 1782 1975 366797 307293 674090 1005 1847 1976 280456 243704 524160 rowspan2 766 1432 1977 217019 190930 407949 595 1118 1978 無資料 無資料 無資料 無資料 無資料 無資料 1979 無資料 無資料 無資料 無資料 無資料 無資料 1980 395295 358832 754127 rowspan8 1080 2060 1981 384644 343784 728428 1054 1996 1982 374294 321001 695295 1025 1905 1983 355042 254661 609703 973 1670 1984 374358 279055 653413 1023 1785 1985 417860 356126 773986 1145 2121 1986 394490 366745 761235 1081 2086 1987 350068 303902 653970 959 1792 1988 318449 274422 592871 870 1620 1989 283357 243957 527314 776 1445 1990 284518 237801 522319 780 1431 1991 251973 199873 451846 690 1238 1992 262281 194447 456728 rowspan9 717 1248 1993 265716 189551 455267 728 1247 1994 273867 203961 477828 750 1309 1995 262734 196852 459586 720 1259 1996 290580 218362 508942 794 1391 1997 330979 250030 581009 907 1592 1998 337432 245774 583206 924 1598 1999 354296 284987 639283 971 1751 2000 331095 327428 658523 905 1799 2001 年 2001 年 2001 年 2001 年 2001 年 2001 年 2001 年 年 年間 年間 年間 年間 1 日平均 1 日平均 年 上車 下車 上下車 來源 上車 上下車 2001 334198 342942 677140 rowspan4 916 1855 2002 326179 333042 659221 894 1806 2003 308700 317042 625742 846 1714 2004 317387 326808 644195 867 1760 2005 316705 329613 646318 桃園市政府主計處 868 1771 2006 340115 356604 696719 桃園市政府主計處 932 1909 2007 348126 361677 709803 桃園市政府主計處 954 1945 2008 378712 403276 781988 桃園市政府主計處 1035 2137 2009 380664 413940 794604 桃園市政府主計處 1043 2177 2010 406221 440052 846273 桃園市政府主計處 1113 2319 2011 469735 476832 946567 桃園市政府主計處 1287 2593 2012 530900 528233 1059133 桃園市政府主計處 1451 2894 2013 553953 553719 1107672 臺灣鐵路管理局 1518 3035 2014 580276 574951 1155227 臺灣鐵路管理局 1590 3165 2015 607597 603423 1211020 1665 3318 2016 611474 613628 1225102 臺灣鐵路管理局 1671 3347 2017 634409 637936 1272345 1738 3486 2018 627998 632107 1260105 1721 3452 2019 648430 652073 1300503 1777 3563 2020 591417 600217 1191634 1616 3256 2021 454776 458196 912972 1246 2501 2022 484876 486464 971340 1328 2661 2023 參考文獻 外部連結 國營臺灣鐵路股份有限公司 富岡車站 Category 楊梅區鐵路車站 Category1929 年啟用的鐵路車站 Category 縱貫線北段車站 Category 臺灣鐵路二等站
茶走是香港茶餐廳的一種飲品，屬於港式奶茶的一種變化，衍生自香港原有的絲襪奶茶。「茶走」的意思是「走奶」，是指使用煉奶取代淡奶和砂糖的奶茶。大部份茶走仍有淡奶這種成份，其味道會比一般的港式奶茶更加濃鬱和甜滑，因為煉奶本身帶有濃厚的奶香和甜味。 「茶走」的名稱源於粵語中的「走」字，表示「去掉」或「不加某種東西」。但在這裡的意思是去掉原有的奶茶配方中的淡奶，改用煉奶代替。這種命名方式反映了茶餐廳文化的一大特色 簡潔直接卻充滿創意，方便顧客與店員快速溝通。香港的飲食文化因為中西融合而發展出獨特的風味，而「茶走」正是這種融合的體現之一。它以英式奶茶為基礎，經過港式改良，加入了煉奶這種帶有濃厚甜味的配料，使其成為一款地道的港式飲品。 來源 早期提供絲襪奶茶的大牌檔都會先把砂糖和奶茶混和後上桌，因為當時的大牌檔並不會將砂糖預先放在桌子上，所以食客並不能自行調校砂糖的使用量來選擇甜度，後來的冰室或茶餐廳都將內有砂糖的容器放置在餐桌上，侍應生將奶茶拿到客人的餐桌後，客人可按需要自行在奶茶中新增砂糖增加甜味。大牌檔的港式奶茶隨後衍生出使用煉奶代替淡奶的做法，由於煉奶的主要成分是糖，本身已經很甜，所以調配出來的奶茶不需要再新增砂糖，亦即所謂「走糖」，所以使用煉奶調配的奶茶便叫做「茶走」，其中的「走」字為「走糖」不用加糖之意，與茶餐廳的「飛砂走奶」是指沖調不加糖不加奶的咖啡相似，不過奶茶只會「走糖」而不會「走奶」。 在香港茶餐廳的語境中，「走」一字並非單純指「去掉」某樣東西，而更多是一種特定的用法，表示改變或替換。例如：「飛砂走奶」就是指咖啡去掉砂糖和奶；「走冰」則是飲品中不要冰塊。而「茶走」指的正是把傳統奶茶中使用的淡奶改為煉奶。 好處 由於茶餐廳的一般熱飲本身不會預先加砂糖，而是由顧客按喜歡的甜度自行加入砂糖，不過熱飲的溫度有時不足以讓砂糖全部溶化，結果造成熱飲的底部留有大量砂糖，令底部比面部的飲品甜得多，而「茶走」的做法可避免這情況，原因是煉奶比砂糖更易混和在飲料中。 發展 在香港，起初「茶走」這稱呼只限於奶茶，慢慢地不論咖啡、好立克、阿華田、鴛鴦及美祿等，也發展出啡走、立克走、鴦走等。現今大部分香港飲食業工作者都懂得「茶走」這術語，特別是茶餐廳工作者；亦有連鎖港式快餐店如大快活提供茶走。在香港以外，一部分茶餐廳工作者亦懂得「茶走」這術語。 參見 絲襪奶茶 鴛鴦 飲料 參考來源 Category 香港飲料 Category 香港俚語 Category 奶茶
崎頂車站位於苗栗縣竹南鎮崎頂裡，為臺灣鐵路公司縱貫線的鐵路車站。崎頂車站因興建新站房，原木造站房遭拆除。目前的崎頂車站並沒有車站主建築，但設有公廁與採光罩屋頂的簡易候車區，兩座側式月臺之間是以人行天橋作為跨越鐵路的動線。 歷史 1928 年 3 月 12 日：設「崎頂訊號場」，當時路線還有連結目前已經廢棄的崎頂一、二號隧道。 1929 年：因為路線坡度過陡，拆除原本經過隧道的舊路線。 1931 年 10 月 1 日：改為「崎頂驛」，並增建一座木造站房。 1981 年 5 月 1 日：由三等站降為甲種簡易站，並指定由竹南站管理。 1993 年 3 月 15 日：由甲種簡易站調整為簡易站，同年 5 月 3 日起由簡易站降為招呼站。 1993 年至 1999 年：於每年夏季崎頂海水浴場開放期間，由管理站竹南車站輪流派站員前往售票外，還會臨時增停部份復興號以及莒光號列車，以方便前往海水浴場之旅客。 1996 年：木造站房拆除。 2013 年 5 月 30 日：啟用多卡通刷卡機。 車站概要 本站為招呼站，僅停靠區間車（不含長編組）。本站開放使用悠遊卡、一卡通及 icash 20 付費。 車站構造 側式月臺兩座。 跨線天橋連線月臺。 公共廁所。 簡易式的採光罩結構候車區。 西側北上月臺，亦有入口方便民眾進出站。 月臺配置 1 月臺 （西部幹線逆行） 2 月臺 （西部幹線順行） 1 1 西部幹線（逆行） 往 竹南、造橋、談文 方向 1 1 西部幹線（逆行透過） 不靠站透過 2 2 西部幹線（順行透過） 不靠站透過 2 2 西部幹線（順行） 往 香山、三姓橋、新竹方向 利用狀況 根據資料，本站每日旅運量約為，在臺鐵各站中排行第名。 2000 年 2000 年 2000 年 2000 年 2000 年 2000 年 2000 年 年 年間 年間 年間 年間 1 日平均 1 日平均 年 上車 下車 上下車 來源 上車 上下車 1942 51213 53331 104544 國家圖書館 140 286 1943 63682 70749 134431 國家圖書館 174 368 1944 48117 50571 98688 國家圖書館 131 270 1945 32773 26344 59117 國家圖書館 不計算 不計算 1946 50703 39611 90314 國家圖書館 139 247 1947 49981 35899 85880 國家圖書館 137 235 1948 52936 36965 89901 國家圖書館 145 246 1949 53640 52548 106188 國家圖書館 147 291 1950 42977 33869 76846 國家圖書館 118 211 1951 59168 56038 115206 國家圖書館 162 316 1952 75435 63291 138726 國家圖書館 206 379 1953 91133 75343 166476 國家圖書館 250 456 1954 117041 93321 210362 國家圖書館 321 576 1955 104448 127485 231933 國家圖書館 286 635 1956 95818 97452 193270 國家圖書館 262 528 沒資料 沒資料 沒資料 沒資料 沒資料 沒資料 沒資料 1975 117783 108682 226465 323 620 1976 103532 97913 201445 283 550 1977 98242 92536 190778 269 523 1978 沒資料 沒資料 沒資料 沒資料 沒資料 沒資料 1979 沒資料 沒資料 沒資料 沒資料 沒資料 沒資料 1980 128433 131221 259654 351 709 1981 103770 107143 210913 284 578 1982 94834 94846 189680 260 520 1983 94381 98074 192455 259 527 1984 91951 95590 187541 251 512 1985 104101 88740 192841 285 528 1986 81110 80092 161202 222 442 1987 70244 75716 145960 192 400 1988 61822 66297 128119 169 350 1989 55878 60973 116851 153 320 1990 47649 52742 100391 131 275 1991 42206 44360 86566 116 237 1992 40296 41208 81504 110 223 1993 36888 40389 77277 101 212 1994 32939 32042 64981 90 178 1995 10652 28616 39268 29 108 1996 11154 26242 37396 30 102 1997 9021 26639 35660 25 98 1998 7079 24614 31693 19 87 1999 8262 27701 35963 23 99 2000 9468 30449 39917 26 109 2001 年 2001 年 2001 年 2001 年 2001 年 2001 年 2001 年 年 年間 年間 年間 年間 1 日平均 1 日平均 年 上車 下車 上下車 來源 上車 上下車 2001 16548 32425 48973 45 134 2002 16953 26393 43346 46 119 2003 20086 28289 48375 55 133 2004 18176 25302 43478 50 119 2005 20557 26365 46922 56 129 2006 31969 34499 66468 rowspan4 88 182 2007 29708 35866 65574 81 180 2008 34689 42494 77183 95 211 2009 38549 45634 84183 106 231 2010 41628 52259 93887 臺灣鐵路管理局 114 257 2011 43052 58892 101944 臺灣鐵路管理局 118 279 2012 49623 67387 117010 臺灣鐵路管理局 136 320 2013 53668 69130 122798 臺灣鐵路管理局 147 336 2014 55834 68358 124192 臺灣鐵路管理局 153 340 2015 60049 74067 134116 臺灣鐵路管理局 165 367 2016 69669 85927 155596 臺灣鐵路管理局 190 425 2017 74342 90128 164470 204 451 2018 83639 98042 181681 229 498 2019 85184 98411 183595 233 503 2020 74518 83711 158229 204 432 2021 61133 67616 128749 167 353 2022 65904 71517 137421 181 376 2023 備註 參考文獻 外部連結 臺灣鐵路公司 崎頂車站 Category 苗栗縣鐵路車站 Category 竹南鎮 Category1928 年啟用的鐵路車站 Q Q