荷蘭皇家航空（，，直譯「皇家航空公司」，目前的全球形象以為自稱，常見的非正式中文名稱為荷蘭航空，中文簡稱荷航）是荷蘭的國家航空公司，荷航是法荷航集團（Air FranceKLM Group）的子公司及天合聯盟成員。KLM 於 1919 年創立，是其中一間歷史最悠久且從未更名的航空公司，更是第一家營運達到一百年的航空公司。 法國航空於 2004 年收購荷航，並因此組成了法荷航集團。目前 Air FranceKLM 是法國及荷蘭的主要航空公司，其中 KLM 主要是經營以阿姆斯特丹史基浦機場為航空樞紐的部分，並將總部設於阿姆斯特丹史基浦機場。 歷史 荷航創立於 1919 年 10 月 7 日，是現在歷史最悠久且仍以原有名稱運作的航空公司。荷航的首個航班是在 1920 年 5 月 17 日由倫敦飛往阿姆斯特丹，載有兩名英國新聞記者及一些報紙。 在成立之初，荷航在歐洲已取得領導者的地位，他們的機隊有國產的福克客機（Fokker），亦有美製的客機。1924 年，他們的航線更伸展至荷蘭於遠東的殖民地 印尼的巴達維亞（今天的雅加達），這條航線於 1929 年提升為定期航班；1934 年 12 月開辦了首條跨大西洋航線 荷蘭至南美的荷屬庫拉索。此時荷航的航線網路已遍佈全世界。直至第二次世界大戰爆發，荷航在荷蘭被納粹德軍吞併後一度停業，在印尼的業務亦於太平洋戰爭爆發，日本佔領印尼後全面停業。值得一提，在大戰期間，荷航接收了 4 架道格拉斯 DC5 飛機，是世上唯一使用過此型飛機的民用航空公司。戰後荷航復業並火速重新發展，於 1946 年 5 月 21 日更開辦紐約航線，是歐洲大陸首間飛行紐約航線的航空公司。 2004 年 5 月，荷航被法國航空收購。荷航本身的獨立地位在收購後 5 年內維持不變，但最終其運作被認為會與法國航空合併。而荷航與美國西北航空的長期聯營關係，暫時不會改變。兩間航空公司在 2004 年 9 月同時加入法國航空牽頭的天合聯盟。 子公司 荷航的子公司包括荷蘭皇家城市短途航空（KLM Cityhopper）、荷航空運及荷亞航（KLM Asia），KLM Exel 則為荷航與荷蘭當地包機航空公司 Air Exel 合作時所用的名稱，但該合作案已於 2004 年 12 月時結束。荷航擁有泛航航空（Transavia）的全部股權，馬丁航空（Martinair）50 的股權及肯亞航空（Kenya Airways）26 股權。荷航股票在阿姆斯特丹、紐約及巴黎證券交易所上市。 荷蘭亞洲航空 與英航設立英亞航、日航設立日亞航的作法類似，荷航的子公司荷蘭亞洲航空（英語：KLM Asia，簡稱荷亞航）是荷蘭皇家航空在臺灣註冊的全資子公司，該公司成立於 1995 年，基於政治考量，為了經營與臺灣之間的航班而特別創立的。有定期航線往返於馬尼拉 臺北 阿姆斯特丹之間，現時機隊主要執行來往香港及臺北的航線。在土耳其航空於 2015 年開航臺北 伊斯坦堡航線前，曾長期是唯一一家仍以自有飛機飛航臺灣的歐洲航空公司。 荷亞航所使用的機種原為 6 架波音 747406M 廣體客貨機（Combi），用來飛航經曼谷的臺北航線。自荷亞航將臺北航線改為直飛後，使用機種已改為航程較長的 7 架波音 777206ER 和 2 架波音 777306ER 客機。荷亞航塗裝上大致與一般的荷航機隊相同，但除了航空公司名稱多了「Asia」的字樣外，機尾垂直尾翼部分上去除原本荷航企業識別標誌上的皇冠再在下方加上「Asia」的字樣，在機身前中段則以繁體中文寫上「荷蘭亞洲航空公司」。荷亞航雖然名義上是專門為了臺灣的航線而設，但其機隊有時也會因排程需要飛航其他航線；同樣地，飛航臺北的班機也並非全為荷亞航的機隊，由荷航自有機隊飛航的情況時有所見。2015 年起匯入且 2023 年開始飛航臺北的波音 787 機隊則不再有 KLM Asia 字樣的飛機。如今荷蘭亞洲航空僅在機身塗裝上作為品牌出現，與荷蘭航空的運營並無區分。 FilePHBFH KLM Asia Hongkong 4371229106jpg 荷亞航機身中文字樣 FileBoeing 777206ER KLM Asia at Schiphol Amsterdam Airportjpg 荷亞航機身塗裝 FileKLM Asia Boeing 747 Tail 8574877045jpg 荷亞航垂直尾翼塗裝中去除了荷航標誌上的皇冠 航點 以阿姆斯特丹史基普機場為樞紐的荷蘭皇家航空，服務的航點遍佈全球五大洲大部分主要國家的首都。除了航線密度最高的西歐與中歐地區外，美國是除了歐洲各國之外荷航航線數量最多的國家，亞洲的中國則以 5 條航線排名第二。除此之外，由於荷蘭王國仍然在加勒比海地區擁有數個原本是其海外屬地的自治國，為了維持這些自治國與母國之間的聯絡，荷航在此地區擁有較其他歐洲航空公司更多的航點。 KLM 與以下航空公司簽訂了程式碼共享協議： 四川航空 3U 喬治亞航空 A9 法國航空 AF 墨西哥國際航空 AM 阿根廷航空 AR 義大利航空 AZ 白俄羅斯航空 B2 中國國際航空 CA 中華航空 CI 巴拿馬航空 CM 中國南方航空 CZ 達美航空 DL TAAG 安哥拉航空 DT 愛爾蘭航空 EI 阿提哈德航空 EY 保加利亞航空 FB 高爾航空 G3 嘉魯達印尼航空 GA 泛航航空 HV 塞爾維亞航空 JU 阿斯塔納航空 KC 大韓航空 KE 馬耳他航空 KM 肯亞航空 KQ 廈門航空 MF 馬來西亞航空 MH 庫魯拉航空 MN 中國東方航空 MU 捷克航空 OK 克羅埃西亞航空 OU 飛馬航空 PC 曼谷航空 PG 烏克蘭國際航空 PS 蘇裡南航空 PY 澳洲航空 QF 羅馬尼亞航空 RO 俄羅斯航空 SU 沙烏地阿拉伯航空 SV 烏拉爾航空 U6 歐羅巴航空 UX 越南航空 VN 優德魯航空 WF 優德魯航空 西捷航空 WS 阿曼航空 WY 機隊 現役機隊 截至 2022 年 8 月，荷蘭皇家航空機隊的平均機齡是 128 年（不包括子公司）擁有以下飛機： 荷蘭皇家航空機隊 荷蘭皇家航空機隊 荷蘭皇家航空機隊 荷蘭皇家航空機隊 荷蘭皇家航空機隊 荷蘭皇家航空機隊 荷蘭皇家航空機隊 荷蘭皇家航空機隊 機型 數量 已訂購 載客量 載客量 載客量 載客量 備註 機型 數量 已訂購 C Y Y 總數 備註 空中巴士 A320neo 100 TBA TBA TBA TBA 2024 年中期開始交付，取代波音 7378K2，波音 7379K2 空中巴士 A321neo 100 TBA TBA TBA TBA 2024 年中期開始交付，取代波音 7378K2，波音 7379K2 空中巴士 A330200 6 18 36 214 268 配有 PHAOD 以世界各著名的城市廣場為飛機命名將全數退役，由空中巴士 A350900XWB 取代 空中巴士 A330300 5 30 40 222 292 以世界各著名的城市廣場為飛機命名將全數退役，由空中巴士 A350900XWB 取代 波音 737700 10 20 6 106 132 以鳥類為飛機命名全數配翼尖小翼將全數退役，由空中巴士 A320neo 取代 波音 737800 31 20 6 150 176 以鳥類為飛機命名全數配翼尖小翼將全數退役，由空中巴士 A320neo 取代 波音 737900 5 28 18 138 184 以鳥類為飛機命名 PHBXO 披上天合聯盟塗裝全數配翼尖小翼將全數退役，由空中巴士 A320neo 取代 波音 777200ER 15 34 40 242 316 PHBQA 以 KLM 創辦人阿爾伯特普萊斯曼 Albert Plesman 命名，其他以世界遺產為飛機命名於 2024 年 7 月將翻新為 288 個座位的配置。即將退役，由空中巴士 A3501000XWB 取代。 波音 777300ER 16 34 40 334 408 PHBVA 披上 OrangePride 塗裝，PHBVD 披上天合聯盟塗裝以世界各地的國家公園為飛機命名到 2024 年 7 月將翻新為 381 個座位的配置。 波音 7879 Dreamliner 13 30 48 216 294 以花卉為飛機命名，其中 PHBHF 使用中文「芙蓉」命名 波音 78710 Dreamliner 6 9 30 48 270 348 以花卉為飛機命名 PHBKA 披上 KLM 100 週年塗裝預計 2023 年支付完成其中 6 架以 7 架空中巴士 A350900 向法國航空交換 貨運機隊 貨運機隊 貨運機隊 貨運機隊 貨運機隊 貨運機隊 貨運機隊 貨運機隊 波音 747400 BCF 1 112760 公斤 112760 公斤 112760 公斤 112760 公斤 身披馬丁航空塗裝，由馬丁航空營運 波音 747400ERF 3 112760 公斤 112760 公斤 112760 公斤 112760 公斤 身披 KLM Cargo 塗裝，由馬丁航空營運 總數 111 109 FilePHAOC KLM Royal Dutch Airlines Airbus A330203 landing at Schiphol AMS EHAM The Netherlands 16may2014 pic2JPG 空中巴士 A330200 FileAirbus A330303 KLM Royal Dutch Airlines PHAKD AMS Amsterdam Schiphol Netherlands PP1351445100jpg 空中巴士 A330300 FileKLM Boeing 737800 PHBGA landing at schiphol pic2jpg 波音 737800 FilePHBXO Boeing B7379K2 B739 KLM 26223527946jpg 披上天合聯盟塗裝的波音 737900 FilePHBFSHKG 20190125141330jpg 波音 747400M 已退役 FileBoeing 777206ER KLM Royal Dutch Airlines AN1173190jpg 波音 777200ER FileKLM PHBVA in TPE AUG 2017jpg 披上 Orange Pride 塗裝的波音 777300ER FileKLM Boeing 7879 PHBHF 43504288700jpg 波音 7879 FileKLM Royal Dutch Airlines Boeing 78710 Dreamliner PHBKC approaching JFK Airportjpg 波音 78710 FileBoeing 747400ERF KLM Cargo 3845593440jpg 波音 747400ERF 已退役機型 荷蘭皇家航空自創立以來，曾使用過以下機型：httpswwwairfleetsnetflottecieKLMhtm 荷蘭皇家航空已退役機型 機型 數量 引進年份 退役年份 備註 空中巴士 A310200 11 1983 1997 BAC 111301AG 1 1968 1968 租賃自 British Eagle 只執飛來往鹿特丹及倫敦航線 波音 737200 3 1988 1995 波音 737300 19 1989 2011 波音 737400 19 1986 2013 波音 747200B 5 1971 1991 PHBUF 在特內裡費空難中被焚毀 波音 747200M 7 1975 1986 波音 747200BSUD 3 1985 2003 波音 747200SUDSF 2 1998 2003 改裝成波音 747200MSUD 波音 747200MSUD 7 1985 2003 其中 2 架於 1998 年退役 波音 747300M 3 1983 2003 波音 747400 5 1989 2019 波音 747406M 1998 2020 波音 767300ER 12 1995 2007 康維爾 240 12 1948 1959 康維爾 340 13 1953 1964 哈維蘭 DH16 4 1920 1924 道格拉斯 C54 空中霸王 2 1945 1959 道格拉斯 C54A 空中霸王 16 1945 1959 道格拉斯 C54B 空中霸王 3 1945 1959 道格拉斯 DC2 19 1934 1946 道格拉斯 DC3 58 1936 1964 道格拉斯 DC4 1009 6 1946 1958 道格拉斯 DC5 4 1940 1941 道格拉斯 DC6 9 1948 1963 1 架在 1952 年 KL592 空難事故中墜毀 道格拉斯 DC6A 2 1953 1961 道格拉斯 DC6B 7 1953 1962 1 架在 1954 年 KL608 空難事故中墜毀 道格拉斯 DC7C 18 1953 1966 道格拉斯 DC8 23 1960 1983 1 架在 1968 年 Viasa 897 班機空難中墜毀 麥道 DC863 11 1967 1985 道格拉斯 DC910 6 1966 1989 麥道 DC930 12 1967 1989 麥道 DC930C 6 1967 1989 福克 FII 2 1920 1927 福克 FIII 14 1921 1930 福克 FVII 5 1924 1936 福克 FVIIa 15 1925 1940 福克 FVIIb3m 10 1928 1936 福克 FVIII 7 1927 1940 福克 FIX 2 1930 1936 福克 FXII 8 1931 1936 福克 FXVIII 5 1932 1946 福克 FXX 1 1933 1936 福克 FXXII 3 1935 1939 福克 FXXXVI 1 1935 1939 洛歇星座 L049 7 1946 1950 洛歇星座 L749 13 1946 1953 洛歇星座 L749A 7 1946 1960 洛歇超級星座 L1049C 13 1953 1966 2 架分別在 1954 年 KL633 班機、1957 年 KL844 班機空難中墜毀 洛歇超級星座 L1049G 6 1953 1966 洛歇超級星座 L1049H 3 1953 1966 1 架在 1958 年 KL607E 班機空難中墜毀 洛歇伊萊克特拉 L188C 12 1959 1969 1 架在 1961 年 KL823 班機空難中墜毀 洛歇超級伊萊克特拉 14 5 1938 1948 麥道 DC1030 12 1972 1995 麥道 MD11 10 1993 2014 最後一間客機營運商 維克斯子爵 9 1957 1966 臺夫特藍陶屋 自 1950 年代起，荷蘭皇家航空會向世界商務艙乘客贈送一款臺夫特藍陶的迷你荷蘭傳統房屋。Zegeling Mark 2015 Little Kingdom by the Sea a Celebration of Dutch Cultural Heritage Secrets of the KLM Houses Revealed Markmedia Art 這些臺夫特藍陶屋是真實的荷蘭建築的縮小復刻版，裡面裝滿了荷蘭杜松子酒。 剛開始，臺夫特藍陶屋內盛裝的是利口酒，直到 1986 年改為 Bols 杜松子酒。 這項傳統始於 1952 年，當時荷航將臺夫特藍陶屋贈送給頭等艙的乘客。隨著 1993 年頭等艙的取消，這些臺夫特藍陶屋改為送給所有商務艙的乘客。 推出這些臺夫特藍陶屋的初衷是為了應對一項規定，該規定旨在限制航空公司向乘客贈送禮品的價值不得超過 075 美元。KLM 並未將臺夫特藍陶屋視為禮品，而是將其包裝為「最後一杯免費飲品」，並以臺夫特藍陶屋的形式呈現。 每年 10 月 7 日，也就是荷航成立於 1919 年的紀念日，會推出一款全新的臺夫特藍陶屋。最新推出房屋的編號代表了 KLM 的營運年數。特別版房屋（如阿姆斯特丹王宮）則專門贈送給特別嘉賓，例如貴賓和蜜月夫婦。 事故 1947 年 1 月 26 日，荷蘭皇家航空一架編號為 PHTCR 的道格拉斯 DC3 於哥本哈根凱斯楚普機場滑行起飛後不久失速墜毀，機上 22 人全部遇難。 1977 年 3 月 27 日，荷蘭皇家航空一架名為「萊茵號」的波音 747206B（PHBUF）在執行 KL4805 次航班時，於特內裡費洛斯羅迪歐機場滑行起飛時與泛美航空的一架波音 747121（N736PA）相撞，造成兩架飛機上共 583 人遇難，其中荷航飛機上 234 名乘客和 14 名機組人員共 248 人全部遇難。這次空難為航空史上最嚴重的空難。（特內裡費空難） 1989 年 12 月 5 日，荷蘭皇家航空一架名為「卡加利號」的波音 747400M（PHBFC）在執行 KLM867 次航班時，飛入一片由裡道特火山爆發後的火山灰雲後因引擎吸入大量火山灰而堵塞了引擎，最後機師成功重新啟動引擎並降落在泰德史蒂文斯安克雷奇國際機場。 相關條目 皇家航空：其他也使用「皇家航空」為名的航空公司。 參考文獻 外部連結 官方網站 Category 法荷航集團 Category 荷蘭航空公司 Category1919 年成立的航空公司 Category 總部在荷蘭的跨國公司 Category 荷蘭的世界之最 category 荷蘭皇家贊助組織