大眾集團（，簡稱為 Volkswagen AG、 VW AG、 VAG；，中文或作 zhtw 大眾；zhhk 大眾；zhcn 福斯； 集團、zhtw 福士；zhhk 福斯；zhcnVAG 集團）是德國最大的汽車集團，總部位於 zhhans 沃爾夫斯堡；zhhk 禾夫斯堡；zhtw 狼堡；。公司成立於 1937 年，最早是由納粹德國政府出資的國有企業，以出產甲殼蟲汽車而聞名。在二戰結束後，英軍接管福斯汽車工廠，並在戰後的艱難歲月中繼續出產甲殼蟲汽車。1949 年英國政府將福斯交還給德國聯邦政府與地方邦政府，2009 年保時捷控股公司（Porsche SE）取得福斯集團超過半數的股權成為最大股東。集團旗下有福斯汽車、奧迪、賓利、藍寶堅尼、保時捷、Škoda 等數個汽車品牌。 股份公司主要管理層 CEO：Herbert Diess 部門主管： 市場部 Dr rer pol Wolfgang Bernhard 生產部 Francisco Javier Garcia Sanz 人力部 Dr Horst Neumann 財務部 Dipl WirtschIng Hans Dieter Pötsch 福斯轎車部門執行長 Matthias Müller 奧迪汽車公司執行長 Rupert Stadler 歷史 1937 年 1945 年 1937 年 3 月 28 日，德國納粹黨政府下轄的德意志勞工陣線成立了大眾公司的前身 德國國民汽車籌備公司，目的是為了生產保時捷 60 型即後來的大眾 1 型汽車，也就是俗稱的大眾甲殼蟲。該車由費迪南保時捷的公司設計，大眾公司則得到了德國總理阿道夫希特勒的支援。1938 年 9 月 16 日，公司更名為大眾公司。 位於的工廠建成不久後，第二次世界大戰爆發，工廠的主要產品改為軍用的保時捷 82 型汽車和水陸兩棲保時捷 166 型汽車。僅有少量的保時捷 60 型汽車在此期間被生產出來。法勒斯萊本工廠還生產 V1 飛彈，因此也成為了盟軍的主要轟炸目標。工廠的大多數工人是來自東歐的勞奴。 1945 年 1970 年 戰後，1945 年 6 月，少校接管了被炸燬的工廠並重啟生產，以期待工廠成為戰爭賠款的一部分。然而，沒有英國汽車商對此感興趣。1948 年，英國人將大眾贈予美國福特汽車公司，但福特副總載認為它一文不值 Ford The Times the Man the Company by Allan Nevins and Frank Ernest Nevins 1954。隨後，布里奇宣稱考慮將德國福特公司與大眾合併，但由於戰後大眾的所有權混亂，以至於不知道與誰進行談判。作為的一部分，包括大眾在內的大部分德國工業將被拆除，全國汽車產量被控制在不超過 1936 年產量的 10。大眾因為給英國陸軍生產汽車而逃過一劫。1948 年，英國政府將公司移交給德國政府，前歐寶公司主管接掌大眾。德國政府日後在股市陸續賣出福斯汽車的股票，但制定了 福斯汽車法，規定福斯汽車股東會的決議必須有八成股權同意，而德國下薩克森邦邦政府擁有百分之 202 的福斯汽車股權，實際上擁有股東會決議的否決權，因此德國政府依然控制福斯汽車的營運。 由於工廠重建和戰後原料短缺，60 型汽車（後更名為 1 型）的生產一直恢復緩慢，但到 1950 年代和 1960 年代，生產速度快速增長。大眾開始在 1 型汽車（zhcn 大眾老甲殼蟲；zhtw 福斯金龜車；zhhk 福士甲蟲車；）的平臺上推出新款汽車，包括 1950 年的大眾 2 型、1955 年的、1961 年的、1968 年的和 1969 年的。許多車款仍以金龜車（1 型汽車）的機械為基礎來開發，直到 1970 年推出首款前輪驅動車。 1965 年 1 月 1 日，大眾從戴姆勒 賓士公司手中收購了汽車聯盟公司。新公司繼續生產奧迪系列的戰後第一款汽車：。1969 年 8 月 26 日，另一家德國汽車製造商 NSU 汽車廠併入汽車聯盟公司，新公司名為奧迪 NSU 汽車聯盟公司（1985 年更名為奧迪公司）。 1970 年至 2000 年 1982 年 9 月 30 日，大眾與西班牙汽車製造商西雅特公司簽署合作協議，成為跨出德國的第一步。1986 年 6 月 18 日，大眾收購了西雅特公司百分之五十一的股份，成為其第一家非德國子公司。12 月 23 日，大眾又將持有股份增至百分之七十五。1990 年，大眾完全收購西雅特，使其成為全資子公司。 1991 年 3 月 28 日，大眾與捷克斯洛伐克的斯柯達汽車公司簽署合資協議，獲得後者百分之三十的股份，並分別在 1994 年和 1995 年將股份增至百分之六十和百分之七十。 1998 年，三個著名品牌加入大眾：賓利、蘭博基尼和布加迪。 2000 年至今 2000 年 5 月 30 日，斯柯達成為大眾的全資子公司。 2002 年至 2007 年，大眾集團重新構建了兩大業務部門 Volkswagens branding plan takes shape：奧迪品牌組多專注於運動領域，旗下包括奧迪、西雅特和蘭博基尼；大眾品牌組則更專注於經典領域，旗下包括大眾、斯柯達、賓利和布佳迪。2007 年歐盟判決 福斯汽車法 違反歐盟憲法而無效。 2009 年 10 月 24 日，有訊息稱大眾集團有意收購其長期合作伙伴威廉卡曼公司 Volkswagen May Take Over Carmaker Karmann Spiegel Reports Bloomberg 24 October 2009。11 月，大眾監理會同意收購卡曼公司，並計劃於 2012 年重啟後者在奧斯納布呂克工廠的卡車生產。 2009 年年初，保時捷控股公司（Porsche SE）收購福斯汽車超過半數的股權，但金融海嘯讓保時捷控股公司也出現資金不足的問題，12 月，保時捷控股公司把旗下保時捷汽車公司（Porsche AG）的百分之四十九點九的股份賣給福斯汽車，邁出與其合建汽車集團的第一步。2012 年 7 月 4 日，大眾宣佈收購保時捷汽車公司百分之百的股份，但保時捷控股公司已擁有福斯汽車集團公司（VW AG）過半數股權。2013 年歐盟法庭宣判 福斯汽車法 中規定福斯汽車股東會決議須有八成股權同意的規定無效，保時捷控股公司正式控制了福斯汽車集團公司，保時捷控股公司中保時捷家族擁有半數股權，但卻有百分之百的股東投票權，保時捷家族因此在實際上控制了福斯汽車集團。不過保時捷控股公司並未擁有百分之 75 的福斯汽車集團股權，所以福斯汽車集團的營收不列入保時捷控股公司的營收。 2010 年 1 月 15 日，大眾集團宣佈收購鈴木公司百分之十九點九的股份，而鈴木則持有大眾百分之一點四九的股份 Suzuki Seeks Divorce From Volkswagen as Their 20Month Alliance Crumbles Bloomberg Retrieved on 20130716。2011 年，鈴木向倫敦法院提起訴訟，要求大眾歸還其百分之十九點九的股份 VW Expects Suzuki Decision Mid2013 at Earliest WSJcom Onlinewsjcom 20130314 Retrieved on 20130716。 2010 年 5 月 25 日，大眾集團透過其子公司蘭博基尼控股公司收購了義大利設計 喬治亞羅公司百分之九十點一的股份。 排放醜聞 2015 年 9 月 18 日，美國環保署表示德國福斯集團（Volkswagen AG）坦承 2009 年來在美國廢氣檢驗時作弊，在美國銷售的柴油車中裝設的軟體只有在接受官方測試時，才會全面啟動廢氣排放控制，車輛實際行駛時，會排放超標 10 到 40 倍於法定標準的廢氣。受影響的車輛近 50 萬輛，福斯可能因此招致 180 億美元罰款。21 日股價最深重挫 23，跌幅六年最深，一天內市值蒸發 154 億歐元（174 億美元）。時任 CEO 馬丁文德恩引咎辭職。 2018 年 6 月 18 日，慕尼黑檢察官以奧迪全球 CEO 魯伯特施泰德 試圖妨礙檢方對大眾柴油尾氣排放造假的進一步調查 為由將其逮捕。 大眾汽車在大中華地區 臺灣 1963 年，臺灣的永業集團取得福斯的代理權，正式進入臺灣市場。自 1994 年起，慶眾汽車開始在臺生產的 T4 箱型車直至 2004 年停產。1999 年福斯收回永業之臺灣代理權，2000 年轉交由臺鳳汽車、太古汽車代理。2015 年 1 月 1 日起由母公司收回代理權，設立直營的臺灣福斯汽車，原總代理太古標達汽車轉型為臺灣福斯汽車的經銷商。 中國大陸 1985 年 3 月，大眾汽車股份公司宣佈進入中華人民共和國市場，與中方合資組建上海大眾，大眾汽車股份公司控股 50，也成為第一個進入中國市場的外國汽車企業。上海大眾生產的桑塔納轎車在很長一段時間內都佔據了中國汽車市場的最大份額。 公司架構 汽車品牌 大眾（Volkswagen） 保時捷（Porsche） 奧迪（Audi） zhtwŠkoda zhcn 斯柯達 （Škoda） zhhans 蘭博基尼；zhhk 林寶堅尼；zhtw 藍寶堅尼；（Lamborghini） zhhans 賓利；zhhk 賓利；zhtw 賓利；（Bentley） zhhans 西亞特；zhhant 喜悅；（SEAT） 傳拓集團 2018 年 8 月，福士重型商用車部門重新命名為傳拓集團（Traton group），並成為福士集團旗下的子公司，而傳拓集團的旗下品牌包括： 斯堪尼亞（Scania）（持有 9957 股份） 曼恩（MAN）（持有 7108 的股本和 7503 的投票權） 福士重型貨車及巴士部 Volkswagen Trucks and Buses，只限南美洲市場，由曼恩（MAN）集團管理。 美國。 RIO，Traton 集團旗下的數碼部門。 機車 杜卡迪（Ducati） 金融服務 大眾金融服務公司 大眾銀行 Europcar（2006 年 3 月，轉賣給法國投資公司 Eurazeo） IT 服務業 gedas 大眾子公司，2005 年 12 月，轉賣給德國電信 體育業務 沃爾夫斯堡足球俱樂部 VfL Wolfsburg 全資由福士擁有，該隊主場為大眾汽車球場；現於德國甲組足球聯賽角逐，並為 20082009 年度冠軍。 福斯全球分公司 公司 地點 員工數目 截止 2004 年 12 月 31 日 歐洲 歐洲 歐洲 歐洲 德國 奧迪公司 內卡蘇爾姆因戈爾施塔特 大約 44700 德國 大眾公司 沃爾夫斯堡漢諾威卡塞爾不倫瑞克埃姆登薩爾茨吉特 大約 102500 德國 大眾薩克森公司 開姆尼茨摩澤爾 大約 7300 德國 奧迪 5000 公司 沃爾夫斯堡 大約 3700 德國 德累斯頓裝配公司 德累斯頓 大約 400 德國 大眾金融服務公司 不倫瑞克 大約 3600 德國 Sitech 公司 沃爾夫斯堡 大約 1300 比利時 比利時布魯塞爾大眾汽車公司 布魯塞爾 大約 5700 波黑 Sarajevo 大眾汽車公司 薩拉熱窩 大約 300 英國 賓利汽車工廠 克魯 大約 3700 義大利 蘭博基尼汽車公司 SantAgataBolognese 大約 58 義大利 蘭博基尼汽車公司 SantAgataBolognese 大約 657 義大利 蘭博基尼 Artimarca SantAgataBolognese 5 波蘭 波茲南大眾公司 波茲南 大約 4700 波蘭 波蘭大眾汽車公司 波爾科維採 大約 1000 波蘭 Sitech z oo 波爾科維採 大約 1250 葡萄牙 Volkswagen AutoEuropaAutomóveis Lda 塞圖巴 大約 3000 西班牙 西亞特 SEAT 巴塞羅那馬爾託雷爾 大約 16300 西班牙 Gearbox del Prat SA 略夫雷加特河畔埃爾普拉特 大約 1250 西班牙 Volkswagen Navarra SA 潘普洛納 大約 4400 斯洛伐克 斯洛伐克大眾公司 布拉提斯拉瓦 Martin 大約 8300 捷克 斯柯達汽車公司 姆拉達 博萊斯拉夫弗爾赫拉比 大約 21800 匈牙利 奧迪匈牙利公司 焦爾 大約 5100 北美 北美 北美 北美 墨西哥 大眾墨西哥公司 普埃布拉 大約 13500 南美 南美 南美 南美 阿根廷 阿根廷大眾公司 科爾多瓦布宜諾斯艾利斯 大約 2700 巴西 巴西大眾公司 庫裡奇巴 ResendeSao Bernardo do Campo Anchieta São CarlosTaubaté 大約 22300 非洲 非洲 非洲 非洲 南非 南非大眾公司 Uitenhage 大約 6200 亞洲 亞洲 亞洲 亞洲 印度 斯柯達印度公司 奧郎加巴德 大約 300 以色列 Dead Sea Magnesium Ltd Sdom 大約 300 中華人民共和國 上海大眾汽車有限公司 上海 大約 13400 中華人民共和國 一汽 大眾汽車有限公司 長春 大約 8300 中華人民共和國 大眾變速器公司 上海 大約 300 俄羅斯 OOO Volkswagen Group Rus 卡盧加 不明 中華民國 Volkswagen Group Taiwan 臺北市 業績 年份 營業額 （十億歐元） 稅後所得 （十億歐元） 汽車產量 （千輛） 年平均員工數目 （千人） 2006 104875 2750 5720 325 2005 9527 1120 5193 345 2004 8896 072 5143 343 2003 8481 100 5016 335 2002 8529 260 4996 324 2001 8730 293 5107 324 2000 8184 261 5165 322 1997 578 1130 DM 空缺 空缺 280 1990 348 855 DM 空缺 空缺 261 1972 818 160 DM 空缺 空缺 192 參見 大眾集團 MQB 平臺 上海大眾汽車有限公司 一汽 大眾汽車有限公司 參考資料 外部連結 大眾集團官方網站 大眾集團中國官方網站 福斯汽車臺灣官方網站 Category 柴油發動機製造商 Category 大眾集團 Category1937 年德國建立 Category 財富 500 強公司