淡水線是一條由臺灣總督府交通局鐵道部（戰後改制為臺灣鐵路管理局，簡稱臺鐵）經營的傳統鐵道支線，且為臺灣第一條鐵道支線，戰後轉由臺灣鐵路管理局經營。過去常被俗稱為北淡線。路線自臺北站分歧後逐漸北轉，跨過基隆河後又逐漸轉向西北，至關渡平原西端再向北轉，最後大致沿淡水河右岸到達終點淡水站；另有一支線自北投站向東北分歧至新北投站，稱為新北投線。全線（含新北投線）於 1988 年停止營運，改建為現今的臺北捷運淡水信義線。 路線資料 經營管轄：臺灣總督府交通局鐵道部臺灣鐵路管理局 路線距離：臺北＝淡水間 212km 軌距：1067 毫米 車站數：11（含起訖車站；廢止時數目） 開業時間：1901 年 8 月 25 日全線開通（1915 年大稻埕車站改為貨運站，起點站改為北門車站，1923 年 3 月 2 日北門車站廢止，起點站改為臺北車站，1937 年大稻埕車站 臺北車站間正式廢止） 廢止時間：1988 年 7 月 15 日結束營運；7 月 16 日正式廢止 雙線區間：無，全線單線 電化區間：無 臺灣第一條鐵路支線 臺灣第一條由傳統鐵路轉型為捷運的路線 使用車輛 R0、R20 型、S300 型柴電機車加掛 4 節無空調裝置之普通車 臺東線鐵路拓寬後亦曾將改造後之 DH200 型（改造前原稱 LDH200 型）液力傳動柴油機車移撥淡水線牽引普通車行駛 最後一班車是 R20 型的 R53 號加掛普通客車 簡介 日治時期 日本於 1895 年逐步進佔臺灣後，初期由於基隆港尚未整建，主要運輸港口仍為淡水港。為了能夠在沿淡水河經水路運達的方式外，更快速、大量地輸送經海路運至淡水港的物資，又適逢當局準備全面整建清治時期興建的鐵路，於是整建後拆下來的舊鐵軌，就移作鋪設淡水線鐵軌之用，於 1900 年開始動工，而淡水線之工程費比原本計畫之經費少了許多，僅花費 72 萬圓。淡水線亦能用來運輸從淡水港進口的鐵道建設材料及士林附近出產的石材。 1901 年 8 月 25 日，淡水線通車，當時包括新落成的第二代臺北站（當時稱為「臺 北停車場」）在內，總共有 8 個車站啟用；1902 年 2 月 1 日，「大稻埕驛」新建完成，1903 年開始成為淡水線的新起訖站；到了 1915 年，又新設了 5 個車站（其中「宮下乘降場」是為了方便民眾前往圓山上的臺灣神社（今圓山大飯店址）參拜而特別設定的），1915 年 8 月 17 日大稻埕驛改為貨運站，國立國會圖書館，起訖站改為同日設立的北門乘降場。北門乘降場只是「名義上」起訖站，於 1923 年 3 月 16 日廢除，國立國會圖書館，正式確立以臺北為起訖站。 隨著淡水河口泥沙淤積日益嚴重，已經不適合較大船隻航行，加上基隆港整建完成後吞吐量大增，淡水港因此加速沒落。所幸此時，客運已經成為淡水線的運輸主力，自淡水線分歧，方便民眾前往溫泉休閒區的新北投線亦於 1916 年通車，且大屯山一帶被劃為大屯國立公園，附近的登山步道及風景名勝亦陸續建設；在當時道路運輸不甚便利的情形下，淡水線仍然得以在最初運輸目的轉變後繼續營運。 戰後時期 中華民國接收臺灣後，有著日式站名的「大正街」與「宮下」分別更名「長安」與「劍潭」，而後這兩個招呼站均予廢除；同時期又另外新設「王家廟」與「忠義」2 站。自此以後，包括亦為戰前新設的竹圍站在內，淡水線維持全線 11 個車站，依舊繼續營運。不過，隨著道路運輸的逐漸拓展，淡水線的客運上重要性與優勢也跟著削弱 尤其是 1966 年，雙向六線車道的北投～關渡直線快速公路（今大度路）擴建完工之後，伴隨 1970 年代私人車輛的快速成長，加速了淡水線客運的衰落。 1970 年代末提出的「臺北捷運興建計劃」，將淡水線改建為捷運路線；該計畫後來雖經過數度修正，但關於改建淡水線的部份並沒有太大改變。另外還有直接將原路線高架化與電氣化、改建四線道高速公路、佈設公車專用道等方案。1986 年，行政院經濟建設委員會正式透過改建捷運計畫，淡水線確定走向結束營業的命運。 1988 年 7 月 15 日，淡水線最終日營運，大批民眾前往搭乘，作最後的紀念。當晚 2320，最後一班往淡水的列車自臺北車站第六月臺發車後，87 年的營運宣告結束；7 月 16 日配合「淡水最後一班列車」活動再加開一班列車後，淡水線正式停駛，走入歷史。之後幾年平面軌道與場站逐步被拆除，並興建高運量捷運系統；臺北～淡水間的大眾運輸則暫由公路客運承接。1997 年，已經改建完成的臺北捷運淡水線通車，成為臺灣第一條由傳統鐵路改建為捷運的路線，但此線不是每個車站都有加入並復站（如：王家廟站）。 時刻表 File 臺灣日日新報交通便覽jpgthumb1901 年 10 月 25 日臺灣日日新報發行的交通便覽 FileDamtsuiLine1967png1967 年時刻表 FileDamtsuiLine1984jpg1984 年 1 月時刻表 FileDamtsui Line 1985 07png1985 年 7 月時刻表 FileTRA Damtsui Line stringline diagramsvg1985 年 7 月執行圖 車站一覽 （包括 1988 年停駛前已廢站者） 車站名稱（國音電碼） 英譯 營業里程臺北起 廢站前等級 續接／交會路線及備註 停駛時所在地 停駛時所在地 停駛時所在地 大稻埕 Daitotei （08） 貨運 （1903 年（明治 36 年）～1915 年（大正 4 年））曾作為淡水線的起訖站。1915 年（大正 4 年）8 月 17 日改為貨運站，淡水線客車不再行經此站；1937 年（昭和 12 年）12 月 1 日廢止 臺北市 延平區（現今大同區） 鄭州路、西寧北路口（臺北市立中興醫院） 北門 Hokumon （03） 招呼 （1915 年（大正 4 年）～1923 年（大正 12 年））大稻埕站結束客運後的「名義上」起訖站。1923 年（大正 12 年）3 月 16 日廢止 臺北市 延平區（現今大同區） 鄭州路、延平北路一段口（臺鐵局後、臺北市立中興醫院旁） 臺北（ㄊㄞ） TaihokuTaipei 00 特等 地下化前第六月臺為淡水線專用；並於後車站（1939 年（昭和 14 年）落成；1989 年（民國 78 年）燒燬）設有旅客服務處及售票口 臺北市 延平區（現今大同區） 鄭州路、太原路之間 長安（ㄔㄢ臺灣鐵路管理局《國音電報簡稱本》民國 50 年版） Taishōgai 大正街Changan 06 招呼 （1915 年 大正 4 年～1942 年（昭和 17 年）；1953 年（民國 42 年））啟用時站名為大正街，1953 年（民國 42 年）改為此名（1942 年（昭和 17 年）一度廢止。1953 年（民國 42 年）復站，不久後再度廢止） 臺北市 中山區建成區（現今大同區） 長安西路、南京西路 18 巷口 雙連（ㄕㄨㄤ） SorenShuanglien 14 三等 1915 年（大正 4 年）8 月 17 日設立；重要貨物集散站；有透過側線火車可以待避 臺北市 中山區建成區（現今大同區） 萬全街一巷一號（今萬全街、萬全街 1 巷口） 大同公司線 － 24 戰前已設定的側線，1946 年（民國 35 年）10 月 7 日再度啟用；1980 年（民國 60 年）3 月 1 日拆除 臺北市 中山區 圓山（ㄩㄕ） MaruyamaYuanshan 29 三等 1901 年（明治 34 年）10 月 25 日設立，原名圓山町，1945 年（民國 34 年；昭和 20 年）10 月 25 日改為此名；有透過側線火車可以待避 臺北市 中山區大同區 玉門街、庫倫街口 劍潭（ㄧㄊ） Miyanoshita 宮ノ下Chientan 37 招呼 （1915 年（大正 4 年）～1942 年（昭和 17 年）；1953 年（民國 42 年））啟用時稱為「宮下」，1953 年（民國 42 年）改為此名（1942 年（昭和 17 年）一度廢止，1953 年（民國 42 年）復站，不久後再度廢止） 臺北市 中山區 通河街 2 巷口 士林（ㄕㄌ） ShirinShihlin 55 三等 1901 年（明治 34 年）8 月 25 日設立；有透過側線火車可以待避 臺北市 士林區 中正路 247 巷口 石牌（ㄕㄆ） Kirigan 唭裡岸Shihpai 77 三等 1915 年（大正 4 年 8 月 17 日）新設；啟用時稱為「唭裡岸」，1955 年（民國 44 年）改為此名；有透過側線火車可以待避 臺北市 北投區 西安街一段、自強街口 王家廟（ㄨㄐㄇ） Wangchia Miao 97 招呼 1958 年（民國 47 年）6 月 1 日設立，大同公司北投廠上下班時間才會有列車停靠 臺北市 北投區 公館路 406 號 北投（ㄅㄊ） HokutoPeitou 110 二等 淡水線的樞紐，可轉乘新北投線。明治 34 年 8 月 25 日啟用。有透過側線火車可以待避 臺北市 北投區 北投路二段、大業路 452 巷口 （省運會） Taiwan Provincial Games － 1954 年（民國 43 年）第九屆臺灣省運動會在北投復興崗舉行，為便利民眾前往會場而增設此臨時站，活動結束時便廢止 臺北市 北投區 中央北路三段 53 巷口 忠義（ㄥㄧ） Chungyi 133 招呼 1960 年（民國 49 年）11 月 1 日設立簡易站，1979 年（民國 68 年）7 月 1 日改為招呼站 臺北市 北投區 中央北路四段 60 巷口附近 關渡（ㄍㄢ） Kantō江頭Kuantu 151 簡易 啟用時稱為「江頭」，明治 36 年 1 月 1 日啟用 。1945 年（民國 34 年；昭和 20 年）10 月 25 日改為此名 臺北市 北投區 大度路三段 296 巷、立功街 55 巷 竹圍（ㄓㄨㄟ） ChikuiChuwei 170 三等 1930 年（昭和 5 年）11 月 11 日設立；有透過側線火車可以待避 新北市 淡水區 民權路、民權一街口 淡水（ㄉㄕ） TansuiTanshui 212 二等 興建初期站名暫時沿用舊稱「滬尾」，通車時已改為此名。 新北市 淡水區 中正東路、英專路口 參見 臺鐵新北投線 臺鐵新店線 註釋 參考文獻 書籍 外部連結 舊線跡踏查系列－ 淡水支線 臺鐵淡水支線 為臺北至淡水鐵路支線 臺鐵淡水支線 淡水維基館 文化部文化資產局－ 鐵路局北淡線（圓山站）宿舍 【時光土場】尋找臺鐵淡水線的遺留軌跡 Category1901 年臺灣建立 Category1901 年啟用的鐵路線 Category1988 年臺灣廢除 Category1988 年停用的鐵路線 廢 Category 新北市歷史 廢 Category 臺北市歷史 Category 臺灣鐵路廢線 廢 廢 廢 廢 廢 廢