新營車站位於臺灣臺南市新營區，為臺灣鐵路公司縱貫線的一等站，是北臺南主要交通樞紐。位於站前的新營客運總站設有大臺南公車及往返高鐵嘉義站之公車路線。此外為因應大新營地區都市發展及減少平交道交通事故，目前臺南市政府交通局正在進行新營車站改建跨站式站房的可行性研究，也正在研議興建北臺南唯二兩條捷運 捷運紫線、捷運棕線，完善北臺南交通建設。 歷史 1901 年 12 月 16 日：設站，站名「新營 莊」，為本站第一代站房。 1920 年 6 月 1 日：站名改稱「新營」。 1934 年：第二代站房重建，由宇敷赳夫所設計。 1964 年：擴建第二代站房。 1976 年：改建現今之第三代站房。 1960 年 6 月 1 日：設定並管理柳營車站。 2000 年 6 月 1 日：管理後壁車站。 2013 年 5 月 30 日：啟用多卡通刷卡機。 新營車站後站於 2017 年 8 月 11 日動工，工程總經費 5405 萬元，第一階段後站站體及連結地下道、電梯於 2019 年 1 月 30 日完工啟用，後續計劃還有第二期車站周邊廣場綠美化工程及公廁新建工程。希望能解決上下班尖峰時間的交通阻塞以及擴大都市發展。 2019 年 1 月 30 日：新營車站後站啟用。 車站概要 本站首設於日治時期 1901 年，現為一等站，管理後壁車站與柳營車站。 可於站外「新營站」公車站轉乘 22 條幹支線公車、2 條觀光公車及 1 條長途客運路線，或租借 YouBike。 車站構造 月臺配置 臺鐵新營車站：島式月臺兩座。但 2B 臺無辦理一般行車，實質上為 1 島式 1 岸式。 13 無月臺 機迴線 工務用 4 1A 西部幹線（順行） 往 嘉義、斗六、員林方向 4 1A 東部幹線（直通順行） 往 宜蘭、蘇澳、花蓮、臺東 方向 4 1A 西部幹線（順行透過） 不靠站透過 5 1B 西部幹線（逆行透過） 不靠站透過 5 1B 西部幹線（順行待避） 往 後壁、南靖、水上 方向 5 1B 西部幹線（逆行） 往 臺南、岡山、新左營方向 6 2A 西部幹線（逆行待避） 往 柳營、林鳳營、隆田方向 6 2A 西部幹線（順行發車） 往 后里、竹南 方向 7 2B 未使用 810 無月臺 貨運線 新營車站貨場軌道 臺糖新營車站：側式月臺一座。 車站設施 前站設施 臺南市政府觀光旅遊局旅遊服務中心。 播音服務系統 電腦售票視窗：設有四個。 自動售票機：設有三部（皆為多功能自動售票機，一部為無障礙型）。 超商服務：由全家便利商店進駐經營。 自動閘門：設有五部，入口處二部、出口處三部，皆有電子票證感應以及 QR Code 掃描功能。晚上出口閘門關閉後，入口處寬閘門設定為雙向閘門。 電子票證感應機：設有四部，入口處二部、出口處二部，因已裝設 TPASS 專用驗票機，前站之立柱型電子票證感應機不常態開放使用。 TPASS 專用驗票機：設有三部，入口處一部、出口處二部。 設立聾啞傳真機：提供聾啞人士使用，置放於行車室。 列車資訊 LED 顯示系統：剪票口兩具，地下道口一具，月臺（雙面式）六具，出口一具。 自動體外心臟去顫器（AED） 大廳等候室東側一部（PHILIPS FRX） 後站設施 電腦售票視窗：設有一個。 自動售票機：設有一部。 自動閘門：設有兩部，入口處一部、出口處一部，皆有電子票證感應以及 QR Code 掃描功能。 電子票證感應機：設有兩部，入口處一部、出口處一部，因已裝設 TPASS 專用驗票機，後站之立柱型電子票證感應機不常態開放使用。 TPASS 專用驗票機：設有二部，入口處一部、出口處一部。 列車資訊 LED 顯示系統：剪票口兩具。 利用狀況 根據資料，本站每日旅運量約為，在臺鐵各站中排行第名。 2000 年 2000 年 2000 年 2000 年 2000 年 2000 年 2000 年 年 年間 年間 年間 年間 1 日平均 1 日平均 年 上車 下車 上下車 來源 上車 上下車 1975 1559948 1631090 3191038 4274 8743 1976 1761356 1725772 3487128 4812 9528 1977 1733311 1616740 3350051 4749 9178 1978 無資料 無資料 無資料 無資料 無資料 無資料 1979 無資料 無資料 無資料 無資料 無資料 無資料 1980 1591303 1736236 3327539 4348 9092 1981 1471839 1586942 3058781 4032 8380 1982 1516229 1650533 3166762 4154 8676 1983 1587781 1768415 3356196 4350 9195 1984 1616673 1791993 3408666 4417 9313 1985 1598425 1778117 3376542 4379 9251 1986 1623943 1804992 3428935 4449 9394 1987 1579838 1741194 3321032 4328 9099 1988 1551053 1659739 3210792 4238 8773 1989 1538414 1601078 3139492 4215 8601 1990 1533317 1585164 3118481 4201 8544 1991 2039792 2116286 4156078 5588 11387 1992 1673865 1729045 3402910 4573 9298 1993 1800288 1824472 3624760 4932 9931 1994 1699387 1877179 3576566 4656 9799 1995 1699515 1908861 3608376 4656 9886 1996 1675199 1934991 3610190 4577 9864 1997 1778140 2057686 3835826 4872 10509 1998 1783642 1894456 3678098 4887 10077 1999 1988755 2001383 3990138 5449 10932 2000 2208003 2222085 4430088 6033 12104 2001 年 2001 年 2001 年 2001 年 2001 年 2001 年 2001 年 年 年間 年間 年間 年間 1 日平均 1 日平均 年 上車 下車 上下車 來源 上車 上下車 2001 2060474 2015380 4075854 5645 11167 2002 1990261 1952404 3942665 5453 10802 2003 1806603 1778386 3584989 4950 9822 2004 1882261 1847073 3729334 5143 10189 2005 1860349 1813178 3673527 5097 10064 2006 1821238 1779480 3600718 rowspan4 4990 9865 2007 1735947 1738360 3474307 4756 9519 2008 1835957 1833481 3669438 5016 10026 2009 1831841 1785625 3617466 5019 9911 2010 1855878 1876372 3732250 臺灣鐵路管理局 5085 10225 2011 1843772 1832207 3675979 臺灣鐵路管理局 5051 10071 2012 1926752 1881422 3808174 臺灣鐵路管理局 5264 10405 2013 1966097 1941288 3907385 臺灣鐵路管理局 5387 10705 2014 2055541 2043718 4099259 臺灣鐵路管理局 5632 11231 2015 2053824 2046384 4100208 臺灣鐵路管理局 5627 11233 2016 1998946 1984562 3983508 臺灣鐵路管理局 5462 10884 2017 1999113 2004811 4003924 5477 10970 2018 1958097 1957494 3915591 5365 10728 2019 1981973 1984260 3966233 5430 10866 2020 1742349 1751422 3493771 4761 9546 2021 1345599 1356791 2702390 3687 7404 2022 1405407 1417486 2822893 3850 7734 2023 未來規畫 鐵路高架化 新營至柳營鐵路高架化可消除鐵路沿線發展阻隔，均衡都市發展，並減少平交道交通事故發生的機會，計畫範圍在臺鐵西部幹線，北起新營車站以北（臺鐵參考里程為 3165 公里處），南至柳營車站以南（臺鐵參考里程為 3325 公里處），全長 7 公里，途經 2 處平面車站和 6 處平交道，目前交通局評估此高架化的經濟效率過低，因此目前正在評估新營車站大平臺計畫。 鐵路高架化可行性研究計畫進度： 2016 年 12 月完成招標作業 2018 年 1 月 25 日完成期末審查階段，3 月 23 日、26 日召開地方說明會。 2018 年 6 月 1 日及 2019 年 1 月 17 日臺南市政府召開府內專案報告，決議就全線高架化之土地開發方式、財務與經濟效益相關適法性內容作更精確評估，預定 2019 年底前送交通部審查。 2019 年 4 月 11 日，立法院交通委員會協同交通部長考察新營鐵路高架化進度，臺南市政府在會中表示已完成可行性評估，等全線高架化的土地開發方式及財務與經濟效益相關適法性內容整理完畢，預定 4 月底可送交通部審查，時任交通部長林佳龍表示，交通部原則上支援新營段鐵路高架化工程，盼藉這項高架化工程加速都市縫合、都市發展。 2022 年，臺南市政府已爭取中央補助 950 萬元，研議可行性研究計畫送中央審議核定，再行檢討相關都市計畫變更事宜。 臺南捷運 臺南市政府交通局表示，為加速推動全市捷運建設及帶動北臺南都市繁榮發展，市府交通局已於 2017 年 5 月提報交通部爭取 3400 萬元經費補助，將未來規畫為北臺南兩條棕線和紫線，棕線由白河至麻豆，全長共 283 公里；紫線由新營至佳里，全長共 283 公里，全線採用跨座式單軌系統。 臺糖糖業鐵路 臺糖新營車站 簡介 thumb 臺糖新營車站 位於臺鐵新營車站南方，於 1909 年 5 月 20 日啟用 國立國會圖書館 數位典藏，已於 2017 年 9 月 30 日重新啟用。自臺鐵新營車站步行需 1 分鐘。站體、軌道均存。 八翁線觀光列車由臺糖中興車站發車，自臺鐵新營車站步行需 10 分鐘。2017 年 10 月 14 日部分班次改由本站發車。 配合營運需求及鐵路路線維修，八翁線觀光列車自 2020 年 12 月 14 日起暫停營運。 列車時刻 本時刻表逢週六日行駛，週一至週五僅供團體預約，目前停駛中。 新營 中興 八老爺 新營 中興 八老爺 新營 中興 八老爺 八老爺 中興 新營 八老爺 中興 新營 八老爺 中興 新營 新營 中興 八老爺 八老爺 中興 新營 0900 0930 0952 1022 0940 1000 1030 1052 1122 1100 1130 1152 1222 1200 1230 1252 1322 1300 1330 1352 1425 1437 1400 1430 1452 1522 1440 1500 1530 1552 1622 1600 1630 1652 1722 臺糖北新車站 北新車站位於臺鐵新營車站北邊，位於新營工業路與東山路交會處的新營農會託兒所附近。該車站與臺糖新營車站原本各自獨立且不相連，後來因為新營總廠 4344 年期（19541955 年）原料推廣不佳，因原料不足而停工，而當期原料委由烏樹林糖廠等糖廠代壓，而為了節省從新營到烏樹林的運程，遂將兩座車站鋪設軌道連線起來。該工程於 1954 年 11 月 20 日發包，12 月 10 日完成土方、橋樑、水管等工程，12 月 18 日完成軌道鋪設，19 日試車，20 日開始運輸原料，之後臺糖新營站與北新站的業務合併辦理。 註釋 參考文獻 外部連結 臺灣鐵路公司 新營車站 Category 縱貫線南段車站 Category 臺灣鐵路一等站 站 Sinying Category 臺南市鐵路車站 Category1901 年啟用的鐵路車站 Category 烏樹林線