馬來西亞航空（；）又稱馬來西亞國際航空，中文簡稱馬航，是馬來西亞的國家航空公司，成立於 1947 年 5 月 1 日。曾獲 Skytrax 五星級航空公司評價，最新評價為四星級航空公司。營運基地、總部辦公室以及主要樞紐機場設於吉隆坡國際機場，次要樞紐設於古晉國際機場和亞庇國際機場。馬航主要經營馬來西亞國內航線以及橫跨亞洲、歐洲及大洋洲的國際航線。 馬來西亞航空還有一些與航空有關的子公司，包括飛螢航空、馬航飛翼航空和負責馬來西亞航空貨運航線的馬來西亞航空貨運。其中飛螢航空主要專營大馬國內航班以及東南亞航班，而馬航飛翼航空則以營運東馬內陸航線為主。 馬來西亞航空曾是東南亞最傑出的航空公司，在 2015 年前是全東南亞擁有最多機隊和最多航線的航空公司。馬航曾是馬來西亞的榮耀，無論在國內或國際都獲獎無數，這包括 Skytrax 評價馬航為全球最佳空中服務人員的航空公司、全球最佳經濟艙、全球最佳商務艙、全球最佳頭等艙、五星級航空公司獎項和曾獲得的全球最佳航空公司獎以及亞洲最佳航空公司獎等等的獎項。馬航也是全球唯一一家 8 次獲得最佳空中服務人員獎項的航空公司。馬航在 2014 年前的飛安記錄非常良好並且在航空界中已廣為人知，尤其是在服務質素方面。 馬航在 2012 年受澳洲航空邀請，並在 2013 年 2 月 1 日正式加入寰宇一家航空聯盟，成為聯盟的正式成員蘇松濤，馬來西亞航空公司 2013 年 2 月 1 日正式加盟寰宇一家 ，中央網路報，20130131。此外馬航也是國際民用航空組織、國際航空運輸協會等國際組織的成員。馬來西亞的國家主權基金國庫控股持有馬航 100 股權，因此馬航是馬來西亞政府所擁有但非國營的航空公司。目前馬航暫時從馬來西亞股票交易所停牌並進行內部大重組和裁員計劃已達到收支平衡，公司日常運作則不受影響，然而自 2020 年起受到 2019 年冠狀病毒病影響，馬航再度陷入連續虧損。 歷史 馬航是當時亞洲最早一批成立的航空公司之一。馬來亞航空公司於 1937 年 10 月 12 日登記註冊。1947 年，馬來西亞航空的前身馬來亞航空正式開始運營，而當時僅一架飛機，執行新加坡至吉隆坡和檳城等航線。公司在整個 1940 和 1950 年代蓬勃發展，後又添置了多架道格拉斯 DC3 型客機，在成立後的 10 年內從一家國內航空公司變成了一家國際航空公司。 1963 年，馬來亞、新加坡、沙巴和砂拉越組成了馬來西亞，這迫使馬來亞航空更名為 馬來西亞航空（MAL），馬來西亞航空也接管了婆羅洲航空，並升格成為國家航空公司。在 20 年內，MAL 從單架飛機運營商成迅速長，成為一家擁有 2400 名員工和採用當時最新機隊的航空公司。 1966 年，隨著新加坡退出馬來西亞，公司被迫更名為馬來西亞 新加坡航空（，簡稱 MSA），MSA 也因而同時成為 2 個國家的國家航空公司。公司在接下來的數年急速擴張，MSA 先後引進波音 707 和波音 737，並開始擁有飛往珀斯、臺北、羅馬和倫敦的航線。然而 MSA 在 1972 年因新加坡與馬來西亞政府間的合作破裂而宣佈停止運作，不久後便分拆成兩家公司：新加坡航空和馬來西亞航空。1972 年 10 月 1 日，公司以「馬來西亞航空系統」（，簡稱 MAS）的名稱和馬來西亞唯一的國家航空公司的身份開始服務。 1976 年，馬航引進 DC10 客機，開始經營前往歐洲的定期航線。1987 年，馬航將名稱由「馬來西亞航空系統」改為「馬來西亞航空」。 自 1980 年代中期開始，馬來西亞政府落實一系列私營化計劃，包括主要基本建設發展、公用事業、戰略性工業及其他主要領域。馬航也經歷了國有、私有化、再國有的過程。 1994 年，馬來西亞電信運營老闆、並且是從事直升機服務的納魯裡有限公司（Naluri Bhd）老闆達祖丁（Tajudin Ramli）以每股 8 令吉、共計 18 億令吉的價格，購入當時市值每股只有 35 令吉的馬航 32 股權，成為馬航實際控制人。此後馬航業務並沒有起色，繼續虧損。2000 年，馬來西亞政府以每股 8 令吉、共計 18 億的價格從達祖丁手中回購馬航 32 的股權，當時馬航市價每股 368 令吉。 2011 年，馬航虧損 252 億令吉，為史上最大規模虧損。2012 年馬航虧損 4326 億令吉。 2012 年，馬航接收了該航空公司第一架空中巴士 A380，並於 2012 年 7 月 1 日正式將空中巴士 A380 使用在吉隆坡到倫敦的航線，以鞏固其作為世界領先的航空公司地位。 2013 年，馬航客運量為 1720 萬人，比上年增長 285；銷售額 1512 億令吉，同比增長 1002；虧損 117 億令吉；其中，燃油費上漲等導致支出同比增長 10；貨幣貶值造成的損失達 816 億令吉，同比增長 49，從而使虧損幅度加大。同年 2 月 1 日，馬航在澳洲航空的邀請下加入寰宇一家航空聯盟，成為寰宇一家航空聯盟的活躍成員之一，寰宇一家現通達 152 國家、共 994 個航點，每日航班數目 14011 次，以 3324 架的機隊接載超過 5 億名乘客。 2014 年，馬航經歷了史無前例的 2 宗馬航空難，導致虧損進一步加劇，因此馬航最大控股國庫控股（馬來西亞政府）宣佈一項內部與業務大重組和裁員計劃已達到收支平衡，並於同年 12 月從馬來西亞股票交易所除牌以方便進行重組計劃。 2015 年，馬航迎來了新任洋人 CEO 克里斯托穆勒（Christoph Mueller），他將連同國庫控股共同執行內部與業務大重組計劃，也將從原有的 2 萬名員工中裁退了 6 千名員工（30）。 2015 年 9 月 1 日，因馬來西亞政府收購及增加新資金，而馬來西亞航空亦成功改組，公司的英文和馬來文分別改名為 和 ，國際民航組織航空公司 ICAO 程式碼則保留不變。httpwwwmalaysiaairlinescommyentravel_advisory1sep_notificationhtml 2016 年 4 月，馬來西亞航空管理層公佈了其在 2016 年第一季度的財務報告。在克里斯托穆勒領導下的馬航在 2016 年第一季度營業額為 54 億令吉，利潤為 14 億令吉，為馬航在虧損多年後的第一次支出達到正比。 2016 年 4 月，克里斯托穆勒因私人理由向國庫控股提呈辭職信，希望能夠提早結束其與馬航的合約並回到德國。國庫控股在審查克里斯托穆勒的辭職信後批准了該請求，克里斯托穆勒將會在 2016 年 9 月離開馬航。為方便新任 CEO 熟悉馬航運作，國庫控股已於 2016 年 7 月委任馬航原任 COO 彼得貝勒兼任 CEOPeter Bellew named CEO of Malaysia Airlines Retrieved 20160707，克里斯托穆勒也調職成為非執行董事以在過渡期間監督新任 CEO。克里斯托穆勒最遲將在 2016 年 9 月離開馬航董事局。Malaysia Airlines CEO Christoph Mueller resigns The Guardian 20 April 2016 Retrieved 24 June 2016 航線 thumb400px 現時馬來西亞航空國內航線路線圖 httpswwwflightglobalcomanalysisanalysismalaysiaairlinesandthelongroadtoprofitability122627article 在 2014 年之前，馬來西亞航空的國際航線幾乎覆蓋全球，但是自 2014 年 3 月以來，倫敦成為該航空公司唯一的長途目的地。 馬來西亞航空的航點曾經遍佈了全球 127 個城市，是東南亞航線最多的航空公司。現通往全球 64 個或以上城市（不包括程式碼共享以及子公司航點）。 子公司 飛螢航空：負責馬來西亞航空部分的西馬國內航線，本身也有自己運營東南亞和馬來西亞國內的航線。 馬航飛翼航空：負責馬來西亞航空部分的東馬國內航線，本身也有自己運營馬來西亞東馬的航線。 馬來西亞航空貨運：負責馬來西亞航空的所有貨運航線。 航班聯營 馬航是寰宇一家航空聯盟成員之一，除了聯盟成員，也與其他不是聯盟成員之一的航空公司有航班聯營。 航空公司 所屬聯盟 航線 模里西斯航空 模里西斯 美國航空 寰宇一家 洛杉磯、達拉斯、紐約、芝加哥、邁阿密、亞特蘭大和其他美國城市 曼谷航空 蘇梅島、清邁、普吉島 中國南方航空 廣州、成都、武漢、桂林、南寧、長沙、北京 國泰航空 寰宇一家 香港、吉隆坡、檳城 埃及航空 星空聯盟 開羅、曼谷 阿提哈德航空 阿布扎比、科威特、馬斯喀特、巴林 阿聯酋航空 杜拜 、法蘭克福 、伯明翰 、哥本哈根、阿姆斯特丹、杜塞爾多夫、巴塞羅那、布魯塞爾、溫哥華、多倫多、斯德哥爾摩、馬德里、蘇黎世、日內瓦 芬蘭航空 寰宇一家 赫爾辛基、巴黎、阿姆斯特丹、倫敦、法蘭克福 飛螢航空（子公司） 梳邦、科特、蘇梅島、檳城、哥打巴魯、瓜拉丁加奴、新山、亞羅士打、蘭卡威、棉蘭、北乾巴魯、巴淡島、新加坡、班達亞齊、普吉島 加魯達印尼航空 天合聯盟 雅加達 海灣航空 曼谷、巴林 日本航空 寰宇一家 關島、檀香山、波士頓、芝加哥、紐約、東京、名古屋、福岡、札幌、香港、首爾、臺北 荷蘭皇家航空 天合聯盟 奧斯陸、哥德堡、伯明翰、斯德哥爾摩、哥本哈根、赫爾辛基、斯塔萬格、卑爾根、挪威、布魯塞爾、阿姆斯特丹 大韓航空 天合聯盟 首爾 緬甸國際航空 仰光 阿曼航空 馬斯喀特、迪拜、貝魯特、科威特 菲律賓航空 馬尼拉 卡達航空 寰宇一家 多哈 汶萊皇家航空 斯里巴加灣市 皇家約旦航空 寰宇一家 安曼、曼谷 勝安航空 新加坡、古晉、亞庇、檳城、蘭卡威 新加坡航空 星空聯盟 新加坡 斯里蘭卡航空 寰宇一家 科倫坡、馬累 泰航 星空聯盟 檳城、曼谷 土耳其航空 星空聯盟 伊斯坦布林 烏茲別克航空 塔什干 廈門航空 天合聯盟 福州、廈門 中華航空 天合聯盟 臺北、吉隆坡、檳城、東京、沖繩 機隊 截至 2023 年 11 月，馬來西亞航空平均機齡 109 年 機隊如下 Malaysia Airlines Fleet chaviationch ： 馬來西亞航空現役機隊 機型 數量 已訂購 選購權 載客量 載貨量 載客量 載貨量 載客量 載貨量 載客量 載貨量 載客量 載貨量 備註 機型 數量 已訂購 選購權 F C Y Y 總數 備註 空中巴士 A330223 6 19 42 226 287 2018 年起交付，前柏林航空機隊。三架披上 我的馬來西亞 塗裝。 空中巴士 A330323X 15 27 16 247 290 9MMTE、9MMTO 為寰宇一家及 我的馬來西亞 雙塗裝。9MMTG 披上 馬來虎 塗裝。 空中巴士 A330neo941 1 19 28 24 245 297 取代空中巴士 A330223 以及空中巴士 A330323X，預計 2024 年 2028 年之間交付。 其中 10 架將由 Avolon 租賃，另外 10 架將為自持機材。 空中巴士 A350900 7 3 4 35 27 220 286 全數由 Air Lease Corporation 租賃，已交付完畢，其中三架披上 我的馬來西亞 塗裝。 空中巴士 A350900 7 3 40 32 228 300 全數由 Air Lease Corporation 租賃，已交付完畢，其中三架披上 我的馬來西亞 塗裝。 波音 737800 42 16 144 160 9MMXC 披上寰宇一家塗裝。9MMLV 披上復古塗裝。 波音 737800 42 12 162 174 9MMXC 披上寰宇一家塗裝。9MMLV 披上復古塗裝。 波音 737MAX 8 4 21 12 162 174 由 Air Lease Corporation 租賃，在 2023 年 11 月 16 日迎來首架波音 B737 MAX 8 飛機，預計在 2026 年接收 25 架 MAX 8 飛機。 波音 737MAX 10 10 TBA TBA TBA TBA TBA 波音 737 MAX 8 部分訂單轉換而來，預計 2024 年交付。 總數 72 56 馬來西亞貨運航空機隊 馬來西亞貨運航空機隊 馬來西亞貨運航空機隊 馬來西亞貨運航空機隊 馬來西亞貨運航空機隊 馬來西亞貨運航空機隊 馬來西亞貨運航空機隊 馬來西亞貨運航空機隊 馬來西亞貨運航空機隊 馬來西亞貨運航空機隊 空中巴士 A330223F 3 Cargo Cargo Cargo Cargo Cargo 機身編號 9MMUA 9MMUB 9MMUD 總數 3 退役機隊 classtoccolours border1 cellpadding4 stylebordercollapsecollapsetextaligncenter 馬來西亞國際航空退役機隊 colspan5 bgcolorblue File9MMNB 2 at Heathrow 8167281074jpg 空中巴士 A380 在倫敦希斯路機場 FileMalaysia Airlines Boeing 777200ER PER Monty3jpg 波音 777200ER Filemalaysia airlines b747400 specialcolours arpjpg 披上朱槿彩繪的波音 747400（朱槿為馬來西亞國花） FileMASkargo B742F TFARNjpgthumb 馬航貨運註冊編號為 TFARN 的波音 747200F，由亞特蘭大冰島航空運營 File9MMPS in FRAjpg 馬航貨運註冊編號為 9MMPS 的波音 747400，舊塗裝 事故 馬航從 1947 年開始運營。截至 2015 年為止共發生過 4 起人員傷亡事故。在 2014 年 MH370 失聯事故之前馬航已有 9 年未曾發生過人員傷亡的事故。 類別 航班號註冊編號飛機機型 事發日期 事故地點 詳細 人員傷亡 遭劫持 MH6539MMBD 波音 737200 1977 年 12 月 4 日 1977 年 12 月 4 日，一架波音 737200（註冊編號 9MMBD）執行馬來西亞航空 653 號班機時，在馬來西亞柔佛州遭不明日本人士劫持，墜毀於柔佛，機上 100 人全數遇難，包括多名部長級高官。為馬航第一起空難事故。 有 天氣因素 MH684OYKAA 空中客車 A300 1983 年 12 月 18 日 吉隆坡梳邦機場 1983 年 12 月 18 日，一架空中巴士 A300（註冊編號 OYKAA，租自北歐航空）執行新加坡飛往吉隆坡的馬來西亞航空 684 號班機，在降落吉隆坡梳邦機場時因惡劣天氣關係墜毀，所幸機長即刻反應和機場工人人員的協助下，無人遇難。 無 馬航疏忽 MH21339MMGH 福克 50 1995 年 9 月 15 日 鬥湖 1995 年 9 月 15 日，一架福克 50（註冊編號 9MMGH）執行馬來西亞航空 2133 號班機，在鬥湖降落時因機長判斷錯誤墜毀，34 人不幸遇難 。 有 非馬航疏忽 MH859MMKB 空中巴士 A330322 2000 年 3 月 15 日 吉隆坡國際機場 2000 年 3 月 15 日，一架 A330322（9MMKB）執行由北京飛往吉隆坡的馬來西亞航空 85 號班機，降落地面後地勤人員卸貨時，機上託運的草醯氯發生洩漏，使得 5 名裝卸工人中毒，飛機也因機身被嚴重腐蝕而報廢 。後經調查，這批草醯氯當時被中國化工建設大連公司謊報為無毒的 8 羥基喹啉固體粉末 。 無 機械故障 MH1249MMRG 波音 777200ER 2005 年 8 月 1 日 珀斯 2005 年 8 月 1 日，一架波音 B777200ER 從珀斯出發前往吉隆坡（航班號：MH124），期間飛行顯示儀器發生衝突，顯示飛機速度過低，之後飛機超速並出現失速，機長立即解除自動駕駛並緊急降落在珀斯，事件中無人受傷。 無 機械故障 MH669MMTG 空中巴士 A330300 2014 年 3 月 23 日 香港國際機場 2014 年 3 月 23 日晚間 23 時 37 分，馬來西亞航空 066 號班機由吉隆坡國際機場飛往仁川國際機場中途因為主發電機故障，導致主要供電系統失效，機長隨即於 24 日凌晨 2 點 30 分向香港民航處申請緊急降落香港國際機場，並於凌晨 3 時前安全降落，機上無人傷亡。 無 機械故障 MH1899MMXY 波音 737 2014 年 9 月 13 日 吉隆坡國際機場 2014 年 9 月 13 日，馬來西亞航空 198 號班機（波音 737）由吉隆坡國際機場飛往印度海德拉巴國際機場，起飛後因自動駕駛系統出現故障，在盤旋近 4 個小時候待燃油耗盡後於 14 日凌晨折返並迫降在吉隆坡國際機場，事件中無人傷亡。 無 機械故障 MH3879MMXJ 波音 737 2014 年 11 月 15 日 上海浦東國際機場 2014 年 11 月 15 日，一架波音 737 執行從上海浦東國際機場飛往吉隆坡國際機場的馬來西亞航空 387 號班機，起飛 15 分鐘後飛機右翼發出巨響。機師基於預防措施決定折返，並在 11 時 05 分降落浦東國際機場，事件中無人傷亡。 無 機械故障 MH39MMNB 空中巴士 A380800 2017 年 10 月 16 日 吉隆坡國際機場 2017 年 10 月 16 日，馬來西亞航空一架空客 380800 在執飛 MH3 航班到達吉隆坡國際機場後，地勤人員發現前起落架上的兩隻輪胎一隻丟失，另一隻則發生了變形。目前尚不清楚丟失輪胎的所在位置。 無 機械故障 MH1229MMTM 空中巴士 A330300 2018 年 1 月 18 日 愛麗絲泉附近 馬來西亞航空公司 MH122 次航班，起飛後因飛機一側引擎出現技術故障停止運作，安全迫降至澳大利亞北領地愛麗絲泉。機上載有乘客 224 人，有乘客稱飛機改變航線前聽到巨大響聲。馬航未具體說明 機械故障 細節，稱乘客需在愛麗絲泉過夜，已經安排了酒店。 無 失蹤 MH3709MMRO 波音 777200ER 2014 年 3 月 8 日 南印度洋 2014 年 3 月 8 日，馬來西亞航空 370 號班機（航班號：MH370；程式碼共享中國南方航空 CZ748 號班機 ），共有 239 人於凌晨 043 離開吉隆坡國際機場 M 號航站樓，原計劃於 630 抵達北京首都國際機場，但兩小時後在雷達中消失，並與馬來西亞吉隆坡 梳邦 航空管制中心失去聯絡，飛機失蹤前的最後位置位於馬來西亞與越南海域交界處，經緯度為北緯 065515東經 1033443，但該地點未搜到飛機殘骸 。2014 年 3 月 9 日，來自多國的援軍（美國、中國、越南、泰國、新加坡、菲律賓等國家）已陸續前往進行搜查等工作，直至 2014 年 3 月 19 日還未發現到任何的失聯客機的殘骸等物件。美國聯邦調查局（FBI）也派人前往調查關於假護照登機一事。該航班由一架波音 777200ER 航機（註冊編號：9MMRO）執飛。2014 年 3 月 15 日，時任馬來西亞首相納吉出面召開記者會證實該起事故屬於人為造成，班機於凌晨先後關閉班機共兩個雷達，包含正副機師、乘務員、乘客皆被列為調查物件，並說明飛機可能航經地點包含泰國以北至哈薩克，南至印尼、印度洋，並且公佈軍方雷達曾於失聯當日 3 月 8 日 上午 0811 偵測到班機訊息。2014 年 3 月 24 日，馬來西亞首相納吉宣佈根據最新的資料分析，馬航 370 號班機航程 終結 於南印度洋，並且宣佈機上人員極可能皆已遇難。2015 年 7 月 29 日，印度洋的法屬留尼旺島的海岸清潔工發現一塊機翼殘骸，當地警方將殘骸運送至法國檢驗，該殘骸屬於波音 777 客機的副翼襟。經比對序列碼檢驗後，馬來西亞當局於 9 月 6 日證實飛機殘骸屬於失聯的 MH370 客機。馬航失蹤客機 墜落南印度洋 ，中央社，2014 年 3 月 24 日 。 有 導彈擊落 MH179MMRD 波音 777200ER 2014 年 7 月 17 日 烏克蘭東部 2014 年 7 月 17 日，馬來西亞航空 MH17 班機與荷蘭皇家航空 4103 號班機程式碼共享。由阿姆斯特丹史基浦機場飛往吉隆坡國際機場航線時，在烏克蘭靠近俄羅斯邊界 高空受到導彈擊落墜毀的事故，機上 283 名乘客和 15 名機組成員悉數罹難 。該航班由一架波音 777200ER 航機（註冊編號：9MMRD）執飛。 有 技術問題、天氣因素 MH2664 波音 737800 2022 年 4 月 3 日 馬來西亞 馬來西亞航空 MH2664 波音 737800 航班吉隆坡飛往鬥湖，在 31000 英尺（約 9448 米）高空航行時，飛機飛行 30 分鐘後，突然在數秒內急墜 7000 英尺（約 2114 米），有乘客被丟擲座位，及後飛機 10 分鐘持續不穩定。馬航事隔兩天（4 月 5 日）證實事件並致歉，稱當日 MH2664 航班遇到技術問題，加上惡劣天氣，為了乘客安全。機師決定折返吉隆坡，同日下午 5 時 03 分安全降落。 無 主辦活動 馬航曾於 1990 年 10 月 7 日於檳城主辦過國際馬拉松賽，當時有超過八千名馬拉松長跑好手參加。 其他事件 印裔男子恫言炸馬航 1993 年 8 月 11 日，一名在馬航服務已二十年左右的印裔工程師恫言要炸燬馬航，除非他獲得和時任馬來西亞首相馬哈迪莫哈末對話。對此馬哈迪對記者表示無需接見該名印裔男子，並戲謔地說：叫他先寫信給我，然後才考慮要不要接見他。 1997 年煙霾導致航班取消 1997 年 9 月 23 日，由於受到東南亞霾害的嚴重影響，馬航取消了 16 趟往返哥打京那巴魯的航班 。9 月 24 日，進一步取消了從吉隆坡飛往古晉、美里、詩巫和民都魯的八個下午航班 。9 月 26 日，馬航取消了飛往檳城、蘭卡威、瓜拉登嘉樓、亞羅士打、怡保和棉蘭的 51 個航班 。 官方網站 DNS 系統被駭客團體入侵 2015 年 1 月 26 日，馬航官方網站的 zhtw 網域名稱；zhhk 域名；zhcn 域名； 系統（DNS）遭支援伊斯蘭國恐怖組織的駭客團體 蜥蜴小隊（Lizard Squad）入侵，當用戶進入官網後會被 zhtw 重新導向；zhcn 重定向； 至一個網站主頁顯示一張一架馬航空客 A380 客機的圖片，並附有「404－飛機沒有找到 404 Plane Not Found」（諷刺馬航 MH370 失蹤事件）和「被網路哈利法入侵」字樣，瀏覽器標題則顯示「『伊斯蘭國』將戰勝一切」字樣。此後網站主頁又換成一張一隻戴禮帽和單片眼鏡、穿燕尾服、抽菸斗的蜥蜴圖片，文字換成 蜥蜴小隊－官方網路哈里發，但伊斯蘭國字樣已經消失 。此次事件導致使用者無法在官網購票。馬航於當日發表宣告，承認網站 DNS 遭入侵，並在短時間內恢復官網正常運作 。 穆斯林旅客發極端言論導悉尼機場關閉 2023 年 8 月 14 日，在 MH122（由悉尼機場飛往吉隆坡國際機場）的航班上，一名穆斯林旅客手持黑色揹包，情緒激動並要求乘客說出「我名字是穆罕默德」並承認是「安拉的奴隸」，引起乘客恐慌。而天空新聞臺報道稱該名乘客曾揚言炸毀飛機。 最後，飛機返回悉尼機場，機場所有航班暫時停飛，以便當局登記調查。飛機安全落地後，16R34L 跑道封閉，16L34R 跑道則持續運作。 獎項 馬航成立至今已超過 68 年，據馬航官網統計所得獎項已超過 100 項。此外，馬航也是全球唯一一家 8 次榮獲全球最佳客艙服務航空公司獎項的航空公司。 自 2014 年 MH370 以及 MH17 事故後，馬航在 Skytrax 的航空公司星級評估報告中從 5Star 改為 5Star pending，後在於 2017 年因服務質量迅速下滑而改為 無評級。馬來西亞航空於近期重新獲得 Skytrax 的 4 星級評價。IATA 方面，馬航以運營 69 年發生 4 次人員傷亡事故的記錄，依舊保持其為飛行安全記錄良好的航空公司之一。 Skytrax 五星級評估 2005 年：五星級航空公司（全球只有 6 家航空公司獲此榮譽） 2006 年：五星級航空公司（全球只有 6 家航空公司獲此榮譽） 2007 年：五星級航空公司（全球只有 6 家航空公司獲此榮譽） 2009 年：五星級航空公司（全球只有 6 家航空公司獲此榮譽） 2011 年：五星級航空公司（全球只有 7 家航空公司獲此榮譽） 2012 年：五星級航空公司（全球只有 6 家航空公司獲此榮譽） 2013 年：五星級航空公司（全球只有 7 家航空公司獲此榮譽） Skytrax 全球最佳空中服務人員評估 2001 年：全球最佳空中服務人員 2002 年：全球最佳空中服務人員 2003 年：全球最佳空中服務人員 2004 年：全球最佳空中服務人員 2007 年：全球最佳空中服務人員 2009 年：全球最佳空中服務人員 2011 年：全球最佳空中服務人員 2012 年：全球最佳空中服務人員 世界旅遊大獎（WTA）評估 2010 年：全球最佳航空公司 2010 年：亞洲最佳航空公司 2011 年：全球最佳航空公司 2011 年：亞洲最佳航空公司 2013 年：亞洲最佳航空公司 參考資料及註釋 外部連結 官方 Facebook 專頁 官方 Twitter 賬號 官方 Instagram 賬號 Category 馬來西亞航空公司 Category 寰宇一家 Category1947 年成立的航空公司 Category 馬來西亞國有企業 Category 馬來西亞私營公司 Category1972 年馬來西亞建立