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格氏試劑，又稱 zhhans 格林尼亞試劑；zhhk 格林納試劑；zhtw 格林納試劑；，是指烴基鹵化鎂（RMgX）一類有機金屬化合物，是一種很好的親核試劑。在有機合成和有機金屬化學中有重要用途。此類化合物的發現者法國化學家維克多格林尼亞因此而獲得 1912 年諾貝爾化學獎。Smith M B March J Advanced Organic Chemistry 5th ed JohnWiley Sons New York 2001 ISBN 0471585890 グリニャール試薬を用いた反応を網羅している。Kürti L Czakó B Storategic Applications of Named Reactions in Organic Chemistry Elsevier Amsterdam 2005 pp 188189 ISBN 0124297854 グリニャール反応に関する論文など 38 の參考文獻が記載されている。 製備 格氏試劑一般由滷代烷與金屬鎂（為了增大表面積，一般為細絲或粉末）在無水乙醚或四氫呋喃（THF）中反應制得。在乙醚中，格氏試劑形成有兩個分子乙醚構成的錯合物。乙醚可用 100加熱後減壓蒸餾的方式除去，得到的格氏試劑可溶於石油醚、苯、或二甲苯溶劑中使用。高溫合成時可用丁醚或戊醚代替乙醚。在四氫呋喃中，由於氧更顯露，更容易形成錯合物，許多不活潑的鹵代烴也可發生反應。由於格氏試劑極為活潑，遇水即水解，遇羰基化合物即加成，因此在反應時，反應器皿中不能有水，也不能有二氧化碳。在封閉狀態下格氏試劑溶液很穩定，可以製成商品出售。 由於碘代烷價格較高，一般用溴代烷合成。但由於氯、溴甲烷均為氣體，使用不便，一般使用碘甲烷合成碘化甲基鎂（CH3MgI）。乙烯型鹵代烴要在四氫呋喃中方能形成格氏試劑。而氯代芳烴的形成除 THF 外，還須控制溫度與壓力。烯丙型及苯甲基型格氏試劑，合成後會與尚未反應的鹵代烴發生偶合，因而需要嚴格控制溫度。 格氏試劑的製備如果較難引發，可以加一小粒碘引發，碘切不可加多，否則會有較多副產物出現。 理論 由於鎂原子直接和碳鏈相連，極化作用的結果是使鄰近鎂原子的那個碳原子呈負電性，使得這根 CMg 鍵極具反應活性。為了保證格氏試劑不發生其他反應，反應一般在醚類溶劑裡進行，常用的有乙醚或四氫呋喃。格氏試劑實現了由碳正向碳負的轉化，具有重要的意義。 反應 格式試劑在有機合成中能起三種不同的功能。 一個是親核試劑，這是最常見的功能；第二是作為鹼使用，普通烷基鹵化鎂能產生相當於 pka30 左右的鹼性，常常作為一種易得的強鹼使用，常作為烯胺拔氫用鹼；第三個功能是作為還原劑，這個功能的存在會造成副反應增多，產率下降（指在羰基加成反應裡）。 與具有極性的雙鍵反應 格氏試劑可與具有極性的雙鍵發生加成。如格氏試劑與羰基發生加成常用於接長碳鏈或合成醇類化合物，是有機合成的重要反應。它是透過與羰基化合物（醛、酮、酯）進行親核加成反應實現的，這種反應又稱做格林尼亞反應。以丙酮的格林尼亞反應為例，機理如下： 選擇不同的反應物可以得到不同的醇，如： 注意氧原子連的鎂滷基團只有經水解才能脫去。 實際上，研發這種試劑的初衷是找一種透過取代反應接長碳鏈的物質，然而反應速度很慢。後來它在加成反應上的作用被發現，它才被廣泛使用。 格氏試劑也可與 RCN 等發生加成： RCN RMgX RCN R 與活潑氫的反應 格氏試劑與活潑氫的反應是製備烷烴的方法之一《有機化學》第二版。高等教育出版社。谷亨傑 吳泳 丁金昌 編2000 年 7 月第 2 版。第七章 鹵代烴 親核取代反應 P180： RMgX H2O RH Mg OH X RMgX ROH RH ROMgX RMgX RCOOH RH RCOOMgX RMgX NH3 RH NH2MgX RMgX RNH2 RH RNHMgX RMgX RCCH RH RCCMgX 與鹵代烴作用 格氏試劑與滷代烷作用可發生偶合作用生成烴： H2CCHCH2Cl H2CCHCH2MgCl H2CCHCH2CH2CHCH2sub MgCl2 這是合成末端烯烴的一種方法。 與金屬鹵化物反應 格氏試劑的烴基可取代部分金屬鹵化物的滷原子，生成其它有機金屬化合物： CdCl2 2RMgX R2Cd 2MgClX AlCl3 3RMgX R3Al 3MgClX 有機鎘化物可用於合成酮，烷基鋁是烯烴加氫聚合的催化劑之一。 其他反應 格氏試劑可以和硫、硒、碲反應：宋禮成，王佰全。金屬有機化學原理及應用。高等教育出版社，201210 pp 108 RMgX S（或 Se、Te） RSMgX 實驗：製作格氏試劑並與羰基化合物反應 FileGrignard reaction experiment 01jpg 將鎂屑置於燒瓶之中 FileGrignard reaction experiment 02jpg 加入四氫呋喃以及少量碘單質 FileGrignard reaction experiment 03jpg 在加熱過程之中滴加溴代烷烴溶液 FileGrignard reaction experiment 04jpg 滴加完成之後，持續加熱一會 FileGrignard reaction experiment 05jpg 格氏試劑製備完成，燒瓶之中仍剩下少量未反應的鎂屑 FileGrignard reaction experiment 06jpg 在加入羰基化合物之前，將製備好的格氏試劑降溫到 0；由於降溫格氏試劑沉澱析出，溶液呈現懸浮狀 FileGrignard reaction experiment 07jpg 將羰基化合物加入到格氏試劑之中 FileGrignard reaction experiment 08jpg 將溶液回升到室溫，反應結束 參考資料 Category 偶聯反應 Category 化學鑑定 Category 碳 碳鍵形成反應 Category 碳 雜原子鍵形成反應 Category 人名試劑
陶氏化學是一間跨國化學公司，總部設於美國密歇根州，1897 年由赫伯特亨利道建立。以資產值計，是美國第二大、世界第三大的化學公司。2015 與杜邦化工合併完全合併後成為全世界最大的化工巨擘之一。 產品 陶氏化工是世界上最大的塑膠生產廠商，產品包括聚苯乙烯、聚亞氨酯、聚對苯二甲酸乙二醇酯、聚丙烯和合成橡膠等。同時，它也是世界上主要的氯化鈣、環氧乙烷、丙烯酸鹽、表面活性劑和纖維樹脂的生產商。陶氏化工業生產各種不同的農用藥劑，最著名的是毒死蜱。陶氏化工也有一些被消費者們所熟悉的產品：「莎蘭」牌保鮮膜、「密保諾」牌夾鏈袋 bags（現已售予美國莊臣）及聚苯乙烯泡沫塑膠。 歷史 2015 年 12 月 11 日陶氏化學和杜邦化工以全股票交易的方式「對等合併」，新公司將成全球僅次於巴斯夫（BASF）的第 2 大化工企業，並超越孟山都（Monsanto）成為全球最大種子和農藥公司。 2017 年 6 月 15 日陶氏化工與杜邦公司已獲美國反托拉斯（在中國稱為反壟斷）監管官員核准合併，但需出售一些專利種子和其他資產。 2017 年 8 月 28 日陶氏化工與沙烏地阿拉伯國家石油公司簽署了一項不具約束力的協議，將其在 Sadara 化學公司的權益提高到 50。之前陶氏化工持有該公司 35 的股權。 2017 年 9 月 1 日陶氏杜邦（紐交所交易程式碼：DWDP）宣佈，陶氏化學公司（DOW，陶氏）與杜邦公司（DuPont，杜邦）於 8 月 31 日成功完成對等合併。合併後的實體為一家控股公司，稱為陶氏杜邦（DowDuPont）。 參見 美國聯合碳化物 上海陶氏中心 美國陶氏益農 羅門哈斯 傑出僱主獎 奧運會全球合作夥伴 水處理 12 二溴 3 氯丙烷 橙劑 極光行動 環氧樹脂 博帕爾事件 興農企業：臺灣主要的農牧業用藥劑、肥料等為主打產品，是僅次於交由民營的臺灣肥料股份有限公司的私人企業 ：由海水中製造溴元素的方式。 參考文獻 外部連結 陶氏化學（全球）官方網站 陶氏化學（大中華地區）官方網站 陶氏化學歷史 新陶氏堅定可持續發展之路 陶氏的可持續發展之道 陶氏創新天地寬 Innovation Category 塑膠公司 Category 美國化學工業公司 Category1897 年成立的公司 Category2017 年併購 Category 密歇根州公司
丁烷，又稱正丁烷，是一種有機化合物，分子式為，結構式為。丁烷在常溫常壓下是一種無色、易液化、易燃的氣體。它最早由英國化學家愛德華弗蘭克蘭於 1849 年發現。 同分異構體 正丁烷有同分異構體 異丁烷。 普通命名 IUPAC 命名 結構簡式 結構式 丁烷正丁烷 丁烷 CH3CH2CH2CH3 CH3 CH2 2CH3 異丁烷 2 甲基丙烷 CH3 2CHCH3 性質和用途 在有充足的氧氣的情況下，丁烷燃燒時會產生二氧化碳和水蒸氣： rm 2 C_4H_10_g 13 O_2_g rightarrow 8 CO_2_g 10 H_2O_l 如果氧氣不足，會產生水蒸氣和碳（炭黑）或一氧化碳。 rm 2 C_4H_10_g 9 O_2_g rightarrow 8CO_g 10 H_2O_l rm 2 C_4H_10_g 5 O_2_g rightarrow 8C_s 10 H_2O_l 丁烷在空氣中燃燒產生的最高火焰溫度為 2243 K（1970 C）。 丁烷是石油裂化反應的產品之一。作為一種石油產品，正丁烷的日常用途包括家用液化石油氣，亦用於打火機和可攜式丁烷氣爐中作燃料。 正丁烷是杜邦法合成馬來酸酐的原料，此反應的催化劑是焦磷酸釩醯（VO 2 P2O7）。 rm 2 C_4H_10_g 7 O_2_g rightarrow 2 C_2H_2 CO_2O 8 H_2O_l 此外，丁烷還可以用來合成丁烯、二硫化碳等。 正丁烷透過自由基取代反應生成各種氯代丁烷。取代時，兩種氫原子的取代速率不同，這是因為兩種 CH 鍵鍵能不同，歸根結底是因為生成的兩種自由基穩定性不同。在 2 位取代生成的仲丁基自由基較穩定，因此該種氫較易被取代。 正丁烷的爆炸極限是 16 至 85（體積），異丁烷的爆炸極限是 19 至 84（體積）。 參見 異丁烷 二甲醚 丁酮 1 丁醇 液化石油氣 2014 年高雄氣爆事故 腳註 外部連結 International Chemical Safety Card 0232 NIOSH Pocket Guide to Chemical Hazards 參考文獻 04 Category1840 年代發現的物質 Category 有 E 編碼的食品新增劑
氧化鎂（化學式：MgO）也稱苦土，是鎂的氧化物，一種離子化合物；常溫下為白色固體；氧化鎂以方鎂石的形式存在於自然界中。 製備 氧化鎂可由煅燒（碳酸鎂類）或氫氧化鎂製得；煅燒溫度在 400－900製成輕質氧化鎂，在 900以上製成重質氧化鎂。 也可用二氧化碳當氧化劑製造。 rm 2MgCO_2 rightarrow C2MgO 性質 氧化鎂微溶於水、溶於酸。 氧化鎂在粉碎時會與水作用，形成氫氧化鎂： MgO H2O Mg OH 2 用途 圖書館中用於防止書籍被酸腐蝕； 用於導線的絕緣皮； 用於治療胃灼熱、胃酸和酸性消化不良； 用作短效輕瀉劑； 用作鎂補充劑； 因其難熔，可用作熔爐襯裡； 在比色法中用作白色的參照物；（發射率約為 09） 壓細的氧化鎂可用作光學塗料（柯達公司商品名：Irtran5）。塗層厚度在 300 奈米至 7 毫米之間時，塗層是透明的。1 毫米厚的塗層折射率為 172。 用於競技體操、棒球投手、攀巖等運動的防滑粉，可吸手汗。 其緩慢溶於酸的特性在皮革鞣製中可用做提鹼劑 氧化鎂板使用氧化鎂及氯化鎂為主要原料，有些會加上木屑、等當作填充材，再與玻璃纖維網及無紡布結合，初凝後產生強度，經養生烘乾製成。用途廣泛，可作隔牆板、天花板、隔熱板、可黏貼磁磚、桌布、等。與另一種防火建材矽酸鈣板相比較，氧化鎂板防火較差，且折斷後斷面有網格狀，易碎且易吸水變形。有些氧化鎂板含有石棉。 用於工業橡膠製品及氯丁膠膠粘劑的生產，起吸酸劑及促進劑作用。 用於導熱用陶瓷製作原料（氧化鎂 膠黏劑混合後擠壓，再高溫煅燒成型） 危險 吸入氧化鎂煙能導致金屬煙霧病。 參考文獻 外部連結 資料 National Pollutant Inventory NIH （藥用資料） UCL NIST （發射率資料） 廠商 Magspecialties Harrick Scientific products Lorad chemical （光學塗料） Morgan Advanced Ceramics Wuxi Zehui Chemical Co Ltd Basic Manufacturer of Magnesium Compounds from China Category 鎂化合物 Category 氧化物 Category 輕瀉藥 Category 有 E 編碼的食品新增劑
thumb100px 人尿樣品 尿（urine）又稱尿液，俗稱小便，是由脊椎動物腎臟排出的液體。尿液的形成是由血液經腎小球過濾，腎小管和集合管的重吸收及排泌而產生，屬於終末代謝產物。 在胎盤動物中，尿液從腎臟經輸尿管流入膀胱，於排尿時透過尿道從陰莖或外陰排出。在其他脊椎動物中，尿液則透過洩殖腔排洩。 排出的尿液可以調節機體內水和電解質的平衡，清除代謝廢物（尤其是退化變性的蛋白質和核苷酸所產生的含氮化合物），同時還有散熱的作用。 正常成年人日均排尿量約為 15002500mL。pH 值約為 65。尿液的組分變化與身體狀況關係密切，因而尿液檢查也是診斷疾病的重要手段之一。 人類和哺乳動物 成分 人類尿液之中有 9196 為水。 比重 1010－1030 形成 血液流經腎臟時，血漿中的水分和所有晶體物由腎小球濾過進入腎小管，為原尿（initial urine）或血漿超濾液（plasma ultrafiltration fluid）。 腎小管將原尿的營養物質、大部分水分和無機鹽重新吸收回血液，然後排出含有少量氨的代謝產物和鹽類的水溶液為終尿（final urine）。 尿經過輸尿管、膀胱、尿道排出體外。 簡單來說分三部分：腎絲球過濾作用腎小管再吸收作用腎小管分泌作用 著色 普通人的尿液是由亮白色至深黃色液體。依濃度及所吃的食物而有所變化。 氣味 靜置一段時間，細菌分解尿素，產生氨的氣味。若尿液剛排出即有強烈臭味，可能是泌尿道感染導致。 其他動物 自然界裡，野生動物尿液更有標識領土，宣示主權的作用。 結石 尿液的用途 生活與工業 古羅馬婦女飲用松節油，帶有紫羅蘭氣味的尿液則被用來洗滌衣物及紡織品加工上。 農業 經發酵的尿液常作為肥料使用。 替代醫學觀點 中醫學認為人尿無毒，可以入藥，以用童便為好。《本草綱目》中記載了多種和人尿有關的中藥，如人尿、溺白沂、人中白、回龍湯、秋石等。其用途從肺痿到痔瘡不一而足。 蘇恭《唐本草》記載認為治胃癌可用人尿，症積滿腹，諸藥不愈者，人溺服一升，下血片塊，二十日即出也。 孫思邈的《千金翼方》中說「人尿主卒血攻心，又主症積滿腹」，「烏牛尿主消渴黃疸水腫腳氣小便不通」 參考文獻 延伸閱讀 Definition of oliguria and anuria Hermogenes on urine Urine Oxford English Dictionary October 29 2008 OEDcom Geoffrey Chaucer Department of English Dept home page October 3 2006 Harvard University October 27 2008 Harvardedu Kelly John F The Urine Cure and Other Curious Medical Treatments Hippocrates Magazine MayJune 1988 外部連結 Urinanalysis at the University of Utah Eccles Health Sciences Library Urine Chemistry at drugscom Urinary Health Education at redurinecom 參見 泌尿系統 腎臟 輸尿管 尿道 尿液分析 童子蛋 Category 動物生理學 Category 體液
氫氟酸是氟化氫的水溶液，具有強烈的腐蝕性，純氟化氫有時也稱作無水氫氟酸。 生產 實驗室中用螢石（氟化鈣 CaF2）和濃硫酸來製造氫氟酸。加熱到 250時，這兩種物質便反應生成氟化氫。反應方程式為： rm CaF_2H_2SO_4rightarrow 2 HFCaSO_4 這個反應生成的蒸氣是氟化氫、硫酸和其他幾種副產品的混合物。在此之後氟化氫可以透過蒸餾來提純。工業上的氫氟酸是透過用酸分解磷灰石獲得的。 汽車發動機產生的氣體中也有氟化氫。這是某些種類橡膠做的皮圈和軟管在 400下反應生成的。 性質 氫原子和氟原子間結合的能力相對較強，使得氫氟酸在水中不能完全電離，因此理論上低濃度的氫氟酸是一種弱酸，但是氫氟酸卻能夠溶解很多其他酸都不能溶解的二氧化矽玻璃。 反應方程式如下： rm SiO_26 HFrightarrow H_2 SiF_62 H_2O 以上反應分兩步進行： rm SiO_2 4 HFrightarrow SiF_4uparrow2H_2O SiF4 易溶於水，與 HF 繼續反應： rm SiF_42 HFrightarrow H_2 SiF_6 正因如此，它必須儲存在塑膠容器中（放在聚四氟乙烯容器中最好）。如果要長期儲存，不僅需要密封容器，而且容器應儘可能真空，因為氫氟酸能夠溶解絕大多數無機氧化物。 用途 由於氫氟酸溶解氧化物的能力，它在鋁和鈾的提純中起著重要作用。氫氟酸也用來蝕刻玻璃，半導體工業使用它來除去矽表面的氧化物，在煉油廠中它可以用作異丁烷和丁烷的烷基化反應的催化劑，除去不鏽鋼表面的含氧雜質的 浸酸 過程中也會用到氫氟酸。 氫氟酸也用於多種含氟有機物的合成，比如特氟隆（聚四氟乙烯），還有氟利昂一類的製冷劑。 安全性 氫氟酸含有劇毒，在坊間有蝕骨水、化骨水、白骨酸之稱，其所釋出的氟離子腐蝕力很強，會直接穿透組織，與鈣（骨頭，其他器官也會頓時受到永久性傷害）發生反應。接觸氫氟酸後的初始救護措施通常先以沖洗，在事故地點及時使用，能夠減少送醫後的治療。若現場無六氟靈則先以大量清水沖洗 20 至 30 分鐘。如果接觸範圍過廣，又或者延誤時間太長的話，醫護人員可能會在動脈或周圍組織中注射鈣鹽溶液。但無論如何，接觸氫氟酸後必須得到及時並且專業的護理。口服鈣劑（如葡萄糖酸鈣水溶液）或能中和一部分體內的氟離子。即使能得到及時治療，身體表面少於 10 的面積暴露在氫氟酸中也能致命（身體少於 2 的面積暴露在氫氟酸中也有可能是致命的。）吞服高濃度的氫氟酸溶液會導致急性的低血鈣症，引致心臟停搏及死亡。 一般說來，骨部最容易因接觸氫氟酸而區域性中毒。所以暴露於氫氟酸後需要立即物理清理，往往需要到醫院拔指甲以減輕毒物累積擴散。 參考文獻 參見 氟化氫 2019 年日韓貿易戰 Category 無機酸 Category 腐蝕性化學品 Category 酸催化劑
劉海可以指： zhcn 劉海；zhtw 瀏海；zhhk 瀏海；zhsg 劉海；，一種髮型。 劉海蟾，著名道教真人。 劉海 金朝：金朝進士 劉海 1955 年，江門市委書記、市人大常委會主任
thumb250px 幹諾道中介乎無限極廣場至海港政府大樓一段，亦為幹諾道西天橋之起點。 幹諾道中及幹諾道西是香港島區的其中一組主幹道，位於中西區沿岸，連線堅尼地城城西道及金鐘夏慤道，穿越中環心臟地帶。全線為 3 線至 4 線雙程分隔道路，部份路段設有行車天橋及地下行車隧道。 幹諾道中曾屬於香港 4 號幹線，而幹諾道西天橋現時仍屬於香港 4 號幹線，幹諾道西天橋雖不是快速公路，但車速限制為每小時 80 公里，與中環及灣仔繞道同為香港島限速最寬鬆的道路，比同屬 4 號幹線的東區走廊 香港島唯一一條快速公路的限速（每小時 70 公里）更寬鬆。 歷史 香港政府於 1889 年起於中環進行海旁填海計劃。1890 年英國王子幹諾公爵夫婦訪問香港。為紀念此事，當時香港護督傅林明（署理當時離港渡假的香港總督德輔）決定將在中環填海區的新海旁道，以維多利亞女皇的第三子幹諾公爵（Prince Arthur William Patrick Albert Duke of Connaught and Strathearn）命名為幹諾道，並於 1903 年落成通車。其後幹諾道被分為兩部份：幹諾道中起於金鐘夏慤道，西至上環安泰街；幹諾道西起於上環安泰街，西至石塘咀山道，在西區填海工程完成後，再伸延到城西道；香港日佔時期幹諾道曾經被改名為住吉通。 「幹諾道改善工程計劃」 道路於落成時本來全為地面道路。根據當局於 1970 年代規劃東區走廊的交通需求研究，已料到東廊及東區海底隧道相繼通車後，告士打道、夏慤道、幹諾道中及幹諾道西的行車流量必然會極度飽和，為疏導日益擠塞的交通，1984 年路政署決定實行「幹諾道改善工程計劃」，大幅重建幹諾道並提升為無交通燈阻隔的主幹道路，令車輛能避開地面繁忙路段，連線港島東西兩端，工程亦包括收回急庇利街巴士總站及遷移中環（港澳碼頭）巴士總站。林士街天橋（小巴界因其貼近信德中心而俗稱「信德橋」）、畢打街隧道及夏慤道天橋的工程合約於 1986 年 9 月 8 日批出，1986 年 11 月 16 日開始興建，1989 年 10 月落成，其中夏慤道天橋及畢打街隧道於 11 月 13 日通車，次年 1 月 21 日再開通林士街天橋。1997 年 3 月幹諾道西天橋（坊間對應東區走廊而俗稱「西區走廊」）落成通車，以便車輛快速地由中環經 3 號幹線西區海底隧道前往香港國際機場、屯門及元朗。幹諾道西天橋接駁林士街天橋，目前通往堅尼地城城西道，並設有預留位連線計劃中的 4 號幹線堅尼地城至香港仔段的公路，但由於政府於 2019 年同意發展數碼港 5 期，而選址是 4 號幹線於鋼線灣的預留地段（現為數碼港公園），進一步引證當局已放棄興建此段幹線，該預留位將會連線港島西至大嶼山東北連線路，經交椅洲人工島通往大嶼山及新界西北。1998 年為配合通往港鐵香港站附近的民祥街的地下行車隧道，幹諾道中近海港政府大樓的東行線取消，車輛改道新建的民吉街，而西行線則需重新定線繞過民祥街隧道的出口。另外幹諾道中往金鐘方向在交易廣場對開路段亦被重新劃線，由幹諾道西天橋落橋入幹諾道中，只 準 直入畢打街隧道；前往中環之車輛必須繞經民寶街（國際金融中心一帶）或改由金鐘紅棉路繞回皇后大道中一帶。 2019 年中環灣仔繞道通車後，幹諾道中天橋除林士街天橋以外不再成為 4 號幹線一部分，而 3 號幹線終點位於幹諾道西。 沿路著名地點 幹諾道中 友邦金融中心 中國建設銀行大廈 香港會所大廈 香港大會堂 皇后像廣場 怡和大廈 香港文華東方酒店 聖佐治大廈 遮打大廈 環球大廈 中環站 交易廣場 國際金融中心一期 永安集團大廈 恒生銀行總行大廈 中國農業銀行大廈 李寶樁大廈 永安中心 南豐大廈 華懋廣場 II 期 中保集團大廈 海港政府大樓 上環站 無限極廣場 林士街停車場 信德中心 港澳碼頭 幹諾道西 西港城 中區警區總部／中區警署（前稱海傍警署） 中山紀念公園 中山紀念公園體育館 中山紀念公園游泳池 西區海底隧道港島出入口 港島太平洋酒店 高樂花園 中央人民政府駐香港特別行政區聯絡辦公室／西港中心 均益大廈第一、第二和第三期 香港萬怡酒店 OneEightOne Hotel Serviced Residences 怡景花園 維港峰 永華大廈 香港商業中心 香港電車屈地街總站 FileHong Kong Club Buildingjpg 香港會所大廈 FileExchange Square 3 2016jpg 交易廣場第三座 File50 Connaught Road Central 201108jpg 中國農業銀行大廈 FileWestern Market Overview 201008jpg 西港城 FileLOCPG HK 2012JPG 中央人民政府駐香港特別行政區聯絡辦公室 另外幹諾道中以東連線夏慤道，並沒有「幹諾道東」的道路。 交匯道路 幹諾道中 夏愨道 會所街 昃臣道 愛丁堡廣場 康樂廣場 雪廠街 畢打街 康樂廣場 港景街 砵甸乍街 域多利皇后街 租庇利街 民祥街 機利文街 永和街 林士街 民吉街 文華裡 禧利街 急庇利街 摩利臣街 幹諾道西 中景道 德輔道西 西消防街 皇后街 修打蘭街 威利麻街 東邊街 東邊街北 西區海底隧道 正街 西邊街 朝光街 水街 嘉安街 山道天橋 屈地街 德輔道西 城西道 幹諾道西天橋 林士街天橋 西區海底隧道 幹諾道西 山道天橋 城西道 途經的公共交通服務 現時大部份途經幹諾道西的巴士路線皆取道地面路段，故以下只列出途經幹諾道西天橋的巴士路線，有關途經林士街天橋的路線，請參考其頁面。 交通路線列表 巴士 專線小巴 畢打街隧道 畢打街隧道是一條橫跨幹諾道中與畢打街交界路口的地下行車隧道，於 1989 年通車，長約 130 米，來回方向各有兩條行車線。 突發事件 2019 年 5 月 11 日晚上 9 時半，中環幹諾道中發生巴士起火事件，並傳出爆炸聲，波及從交易廣場通往恒生銀行總行的行人天橋。消防將火救熄後，巴士燒剩支架。 2023 年 4 月 25 日，一名持有學習駕駛執照的 29 歲電單車司機從在幹諾道西天橋上駛往灣仔方向，至近西區海底隧道出口對開時電失事自炒，司機被一輛旅遊巴輾過，司機頭爆重傷，當場身亡。警方在同日晚上拘捕 31 歲旅遊巴司機。 參考資料 參見 中環灣仔繞道 德輔道 皇后大道 Category 香港主要幹道 Category 香港 4 號幹線 Category 曾經的香港 4 號幹線路段 Category 中西區 香港 Category 冠以人名的香港道路 Category 以英國王室成員命名的地名
香港第四條海底隧道可以指： 香港第四條過海隧道，如指九龍至港島的行車過海隧道， 僅在倡議階段，暫無興建計劃，不過行政長官林鄭月娥在 2018 年 10 月 11 日出席立法會施政報告答問會時表示，可以透過策略性運輸網路研究，探討興建第 4 條海底隧道的建議。 中環灣仔繞道新銅鑼灣避風塘一段，以及中九龍幹線介乎馬頭角至啟德的一段長約 400 米的海底隧道，可能可被視為「香港第四條海底隧道」，但一般大眾認為「海底隧道」指的是連線九龍和港島，跨越維多利亞港的隧道。這些是否屬「第四條海底隧道」則見仁見智。 屯門至赤鱲角連線路是香港第一條建築在維多利亞港範圍外的海底隧道，於 2020 年 12 月 27 日通車。北面連線路全長約 9 公里，其中屯門赤鱲角海底隧道長 5 公里。 香港第四條過海鐵路 參考資料 參見 香港第五條過海鐵路 參考來源
Beyond Compare 是一套由 Scooter Software 推出的內容比較工具軟體。除了可以作檔案比較以外，還可以比對檔案目錄、FTP 目錄及壓縮檔案的內容等。因為這些功能，Beyond Compare 被應用於版本控制及資料同步的工作上。 外掛 透過另外下載的外掛，Beyond Compare 可以達成以下的各種比較： 機器碼比較 圖片比較 MP3 比較 此外，透過額外安裝的比較規則，亦可作 MS Word 文字、MS Excel 之間的比較。 Beyond Compare 的強項在於可以設定成為 git 的 difftool 或 mergetool 的預設比較工具。 開發平臺 Beyond Compare 是一套以 Delphi 及 Kylix 開發的軟體，目前 Windows 版仍使用 Delphi XE 系列開發，Linux 和 Mac OS 上使用 Free Pascal 和 Lazarus 開發。 參考資料 外部連結 Category 內容管理系統 Category 檔案比較工具
版本控制是維護工程藍圖的標準做法，能追蹤工程藍圖從誕生一直到定案的過程。此外，版本控制也是一種軟體工程技巧，藉此能在軟體開發的過程中，確保由不同人所編輯的同一程式檔案都得到同步。 概述 透過文件控制，能記錄任何工程專案內各個模組的改動歷程，並為每次改動編上序號。 一種簡單的版本控制形式如下：賦給圖的初版一個版本等級 A。當做了第一次改變後，版本等級改為 B，以此類推。最簡單的例子是，最初的版本指定為 1，當做了改變之後，版本編號增加為 2，以此類推。 藉此，版本控制能提供專案的設計者，將設計恢復到之前任一狀態的選擇權，這種選擇權在設計過程進入死衚衕時特別重要。 理論上所有的資訊記錄都可以加上版本控制，在過去的實務中，除了軟體開發的流程，其它的領域中很少有使用較複雜的版本控制技巧與工具。目前已有人開始用版本控制軟體來管理 CAD 電子檔案，電路板設計，來補足本來由人手工執行的傳統版本控制。 軟體版本控制 軟體工程師常利用版本控制來跟蹤、維護原始碼、檔案以及配置檔案等的改動。 有時候，一個程式同時存有兩個以上的版本有其必要性，例如：釋出版本中程式錯誤已經被修正，但沒有加入新功能；而開發版本則有新的功能正在開發、也有新的錯誤待解決，於是便需要同時維護兩個不同的版本。 此外，為了找出只存在於某一特定版本中的程式錯誤、或找出程式錯誤出現的版本，開發人員也必須透過比對不同版本的原始碼以找出問題的位置。 軟體版本的控制方法 在最簡單的情況下，軟體設計師可以自己保留一個程式的許多不同版本，並且為它們做適當的編號。這種簡單的方法已被用在很多大型的軟體專案中。該方法雖然可行，但不夠有效率。除了必須同時維護很多幾乎一樣的原始碼備份外；而且極度依賴軟體設計師的自我修養與開發紀律，但這卻常是導致錯誤發生的原因。因此，有人開發出了將部份或全部版本控制工作自動化的版本控制系統。 差分編碼 大部份的版本控制軟體採用差分編碼：只保留檔案相繼版本之間的差異，這個方法可以更有效的儲存數個版本的檔案。 中央式系統與分散式系統 大部分的軟體開發案，會有好幾個開發人員同時工作。如果兩個人員同時要改變同一個檔案，而沒有管理存取許可權，很可能會覆寫彼此的工作。 所以許可權管理控制系統會在兩種方法中擇一解決：採用中央式系統，由中央權威管理存取許可權；或是像分散式系統容許多個單位同時進行，包括同時更動同一檔案。 傳統上版本控制系統都是採用中央式系統：所有版本控制的工作在一個伺服器進行，由中央權威管理存取許可權「鎖上」檔案庫中的檔案，一次只讓一個開發者工作。 2000 年後，、、和 GNU 開始用分散式版本控制系統：開發者直接在各自的本地檔案庫工作，並容許多個開發者同時更動同一檔案，而各個檔案庫有另一個合併各個改變的功能。這個方式讓開發者能不靠網路也能繼續工作，也讓開發者有充分的版本控制能力，而不需經中央權威許可。分散式系統仍然可以有檔案上鎖功能。 分散式系統 Linux 內核的發明人林納斯託瓦茲就是分散式版本控制系統的支持者，他開發了目前被開源社群廣泛使用的分散式版本控制系統 Git。 檔案上鎖 檔案上鎖功能能對高難度的合併（例如大幅更改大檔案或檔案群的許多部份）提供一些保護，但其他開發者仍然可以繞過版本控制系統改變檔案（這本身就是很大的問題）。所以檔案上鎖功能帶來的功效與副作用一直飽受爭議。 其他功能 有些進步的版本控制工具提供更多功能，例如： 管理誰能改變程式的哪個部位， 提供某一個人控制權來審查哪些改變可以過關； 與開發環境整合。 維基百科用的 MediaWiki 也有版本控制的功能。 術語 基線 基線是軟體檔案或原始碼（或其它產出物）的一個穩定版本，它是進一步開發的基礎。 儲存庫 儲存檔案的新版本還有歷史資料的地方，通常是在伺服器上。有時候也叫（像是在 SVK、AccuRev 還有 Perforce 中） 工作複本 從檔案庫中取出一個使用者端的複製，針對一個特定的時間或是版本。所有在檔案庫中的檔案更動，都是從一個工作版本中修改而來的，這也是這名稱的由來。觀念上，這是一個沙盒。 提交 將使用者端的修改送回檔案庫。（由版本控制軟體處理「跟上次更動相比，哪個檔案又被更動」的事） 變更 對一份檔案作的特定更動。 變更記錄 取出 從檔案庫取出檔案到使用者端。 更新 將檔案庫的修改送到使用者端（與提交相反） 合併 合併各個改變。 版次 一個或指的是一系列版本變遷的其中之一。 匯入 匯出 衝突 當兩方更動同一份檔案會發生衝突。 著名的版本控制軟體 BitKeeper CVS Micorosoft Visual SourceSafeTeam Foundation ServerVisual Studio Online Perforce Rational ClearCase 修訂控制系統 Serena Dimention Subversion SVK Git Monotone 軟體 GNU Bazaar Mercurial 注：多數不提供中文語言介面 包（一部分本身即基於命令列介面），一部分對中文沒有有很好的支援，處理中文時有亂碼。但一般選用支援 UNICODE 的軟體時，CJK 便不成問題。 參看 軟體配置管理 計算機支援的協同工作 協作版本系統 版本控制軟體列表 Software version 相關資訊 形態管理 原始碼 neutral build RevML（httppublicperforcecompublicrevmlindexhtml） SyncML WebDAV 註釋 外部連結 The Configuration Management Yellow Pages R R
第一次尼西亞公會議（或稱第一尼西亞會議）是 325 年，君士坦丁大帝號召在拜占庭尼西亞（今土耳其布林薩省伊茲尼克）召開的基督教大公會議。此會議乃基督教歷史第一次的歐洲世界性主教會議，確立了一些影響深遠的宗教法規和現今基督教會普遍接納的傳統教義。在基督教被國教化過程中，會議亦為關鍵之一。然而君士坦丁一世在會議之後卻轉向亞流派，對支援《尼西亞會議》結果的派系造成打壓。 歷史 第一次尼西亞會議由羅馬皇帝君士坦丁一世召集召開，按羅馬元老院的形式組織大會的進行。君士坦丁一世身穿耀眼的金邊紫袍進場，恭敬地坐在主教們後，作為會議的觀察員。 凱撒利亞主教，也是知名的教會史家遊社博在會議開始時，宣讀會議祝辭。亞歷山大宗主教亞歷山大一世與西班牙的奧塞思先後主持了會議的討論。羅馬教宗亦委派兩位教士出席會議。 會議主要是解決亞歷山大港教會中，耶穌與天父關係理解上的分歧：耶穌當然與天父同質，不只類似。亞歷山大教會內一方的主教認為耶穌與天父同質，另一方則認為耶穌與天父類似。君士坦丁一世在議期間，曾多次出席會議。最後，何西烏建議以凱撒利亞主教遊社博所提出的《尼西亞信經》為基礎，並採用了關鍵性字詞 「聖子與聖父同質」。尼西亞會議的決議否定了耶穌次於天父的從屬論觀點（在估計的 250－318 所有參加者中，最後只有兩人反對公會議的決定，堅定支援亞流派，這兩人後來跟亞流一起被流放到伊利里亞）。信經在皇帝君士坦丁一世見證下確認透過，定為正統的教義標準，否定教義者被定為異端。世界性帝國與世界性的基督教 ，第 025 卷世界古代後期宗教史會議同時制定了 20 條教會法規，擴大正統派主教的權力，並對羅馬帝國全境教會具強制性約束力。 會議中，出席者在基督教逾越節（非現今之復活節）的日期上達成了一致意見，決定在春分後的、第一滿月後的、第一個星期天為節慶，獨立於《聖經》中的希伯來曆。會議還授權亞歷山大主教（推測可能是按亞歷山大日曆）每年向其他的主教宣佈確切的日期。 出席者 君士坦丁一世於當時邀請了所有的 1800 名教會的主教（有 1000 位在東方，800 位在西方），但最後只有 250320 左右的人能與會。根據參加會議的遊社博、亞他那修和統計，人數是 250 人、318 人和 270 人不等。根據後來希臘教會史學家蘇格拉提塞士的紀錄，人數超過 300 人，而另外四項紀錄則是 318 人。 多數參與本次會議的是來自東方的主教，在其中有三位總主教。在與會者中，有曾受迫害的教父、一位是以前的隱士，有一位牧羊人主教，另外還有來自於國外的主教。在說拉丁語的西方省份中，有五位代表與會。與會者的旅行和膳食是免費的，但與會者不是單獨旅程，每個都許可帶兩個教士和三個執事，所以與會總人數可能超過 1500 人。遊社博提到有數不清的教士、執事或助理參與。 議題 有關亞流主義的問題 逾越節（復活節）的慶祝 米勒修斯分裂主義 聖父和聖子在目的與位格上同一 異端的洗禮 在理吉紐統治下的迫害中損失情況 後續及影響 第一次尼西亞公會議對基督教具有重大歷史性意義，因這是第一次透過用基督徒代表集會形式取得共同意見，也是基督學（基督教神學的一個分支）發展的第一個起因。無論在教會及三位一體的教義發展方面，第一次尼西亞公會議對其後基督教發展影響長遠重大。 透過皇帝的權力召集教會的主教們聚在一起，是主教代表首次聚在一起聯合同意的基督教教義宣告，也是首次由皇帝運用國家機器影響主教會議的方式。這就是所謂「君士坦丁轉換」，即教會與政權連結在一起，這至今仍然引發許多辯論。美國生活科學網站將尼西亞會議評為改變人類歷史十大事件之一，當中描述「由君士坦丁來召集和主持會議，標誌著皇權對教會有了一定限度的控制。而《尼西亞信經》的產生，為後來的一些大會開創了制定信經和正典的先例，為教義的正統性和為整個基督教國家的合一提供了指導綱領。」尼西亞會議 ，美網站評改變人類歷史十大事件 ，奇聞探秘資訊 CCTVcom 然而在短期內，第一次尼西亞公會議並未有完全解決當初召開的核心問題。《尼西亞信經》的反對者 亞流和米勒修斯，不久後就重新得到了幾乎所失去的權力。在西元 4 世紀剩餘的時間之中，亞流派繼續傳播並導致教會分裂。而幾乎是立即地，尤士比尤斯運用其在法院的影響力，使君士坦丁偏向正統的尼西米會議主教。尤斯坦修斯在 330 年被流放，愛森那塞修斯雖繼承了亞歷山大主教位置，但在 335 年第一次泰耳會議後被免職。而亞流則回到了君士坦丁堡，重新被接納入教會，不久便去世。君士坦丁一世也在次年駕崩，臨終前受洗皈依亞流派。 文化參考 丹布朗的知名小說《達文西密碼》曾對第一次尼西亞公會議有負面評價。透過小說人物李伊提賓爵士（Sir Leigh Teabing）與蘇菲納佛（Sohpie Neveu）的關鍵對話，該小說聲稱：「直到那時，耶穌被他的跟隨者認為是一個人的先知 一個偉大而有力量的人，但也就是一個人。他的神的兒子的建立是由尼西亞公會議正式提議和表決的。」小說聲稱耶穌的神性是尼西亞公會議的表決結果，而是 相對來說，一個接近的投票結果。當中也提及君士坦丁一世召集和影響是次投票，以穩定其權力。 現實中，多數歷史學家接受的觀點是，君士坦丁一世的確召集了尼西亞會議來澄清有關耶穌的一些不同觀點，但在大會中沒有任何的投票表決。有的只是一些討論來形成《尼西亞信經》，然後由幾百名與會者簽名，除了只有兩人沒有籤以外，其他的人都簽了名。而圍繞該段歷史所產生的爭議卻湧現在一些書籍、電視紀錄片和教會宣告等。而且尼西亞會議的二派皆是在耶穌為神之子的基礎上進行辯論的，兩派都並未質疑耶穌是神之子，今日有些書籍或影藝作品有誤解。 參考文獻 外部連結 《尼西亞會議法規》 （英文版），亞洲路德宗神學院 Category325 年 Category4 世紀基督教 Category 大公會議 Category 土耳其基督教史 Category 阿利烏教派 Category 尼西亞
天秀尼，豐臣秀賴之女，母親為側室成田助直之女。本名不詳，在《日本歷史女性大詞典》中寫其名為千代姬，但是也有些戲劇故事裡寫為豐姬、秀姬等等，又有一名為奈阿姬。 生平 大坂夏之陣以後，秀賴正室千姬向家康請命，保全了秀賴之女，但條件是要秀賴之女以千姬為養母，並且出家為尼。當時只有七歲的秀賴之女便被送到鎌倉的東慶寺出家，號天秀法泰尼，之後通稱天秀尼，是東慶寺的第二十任住持。 由於有養母千姬做為後盾，天秀尼在任住持期間，不但寺法得以存續，而且許多寺裡的建築、佛具也得到改建、更新。 1643 年爆發會津騷動，會津藩當主加藤明成與其家臣堀主水之間起衝突，主水的妻子逃往東慶寺，卻被加藤明成強行押出。為此天秀尼向千姬提出訴求，請她「在廢除東慶寺寺法或讓加藤家崩潰之間二選一」，千姬知悉後請其弟當代將軍德川家光處理此事，最後加藤家得到的處罰是由會津四十萬石被大大減封為石見吉永（石見國吉永藩）一萬石。 天秀尼於 1645 年過世，葬在東慶寺內，豐臣秀吉的血統從此完全斷絕。 N N N Category 江戶時代僧人 Category 江戶時代女性
北洋工藝學堂始創於 1903 年，是中國最早的高等學府之一。光緒皇帝欽點周學熙為學堂首任督辦。 自學校創辦以來，隨著政局的變化幾經變革，經歷了數次分化和合並。目前，位於天津市境內的河北工業大學，以及位於河北省承德市境內的承德石油高等專科學校，均聲稱北洋工藝學堂為其前身。2003 年，兩個學校分別舉行了百年校慶的紀念活動。 Category 清朝學校 Category 天津教育史 Category1903 年天津建立
渦輪扇發動機（，亦稱渦扇發動機或者內外函噴氣發動機）是一種燃氣渦輪式航空發動機，主要特點是其首級扇葉的面積較渦輪噴射發動機大上許多。經過渦輪噴氣發動機的空氣通道稱為內涵道，空氣在噴氣發動機燃燒後獲得機械能，外側的空氣通道稱為外涵道，由內含的渦輪驅動首級增壓扇葉推動空氣，增壓扇葉同時具有螺旋槳和壓縮空氣的作用，能將部分吸入的空氣透過噴射發動機的外圍提供直接推力，推力即由內外涵道共同產生。可同時具有渦輪螺旋槳與渦輪噴射發動機的推力供給。 簡介 渦輪扇發動機外觀上似乎是更粗的發動機，實際上只有中心是噴射引擎，其他全是扇風推進，因為並非只依靠渦輪噴射直接燃油燃燒出高壓空氣提供推力，所以單位推力小時耗油率比純渦輪噴射佳，但螺旋扇葉速度越快的推力重量比耗損功率較大，比較純渦輪噴射，超音速飛行時其受到邊界層影響使其低氣壓高空與超音速下推力重量不佳。於是乎，渦扇發動機最適合飛行速度為每小時 400 至 2000 公里時使用，故此現在多數的噴射機發動機都是採用渦扇發動機作為動力來源。 渦輪扇發動機的涵道比是單位時間內不經過燃燒室的空氣質量，與透過燃燒室的空氣質量的比例。涵道比為零的渦扇發動機即是渦輪噴射發動機，早期的渦扇發動機和現代戰鬥機使用的渦扇發動機涵道比都較低，例如世界上第一款實用渦扇發動機，勞斯萊斯的康威型涵道比只有 03，現代多數民航機為了省油，發動機的涵道比越來越大，通常都在 5 以上，跟使用螺旋槳飛行其實是差不多。涵道比高的渦輪扇發動機耗油較少，但推力卻與渦輪噴射發動機相當，且運轉時還寧靜得多。 至於戰鬥機使用低涵道比發動機，主要是因為截面積與常用飛行速度與民航機不同。高涵道比的發動機截面積過大在超音速的時候阻力過大，另外在超音速的狀況下效率也會比純渦輪噴射甚至於低涵道比設計還低，所以戰鬥機皆使用低涵道比發動機（涵道比皆低於 1）。只在超音速飛行的協和式客機，因為長時間處於超音速狀態，為了提昇效率與降低成本，就是使用純渦輪噴射而無涵道比的發動機，是少數真正利用噴氣飛行的飛機。 主要組成部分 進氣道 風扇總成 低壓壓縮機（Low pressure compressor） 高壓壓縮機（High pressure compressor） 高壓渦輪（High pressure turbine） 低壓渦輪（Low pressure turbine） 後燃器 噴嘴 參見 渦輪噴射發動機 渦輪軸發動機 渦輪螺旋槳發動機 槳扇發動機 衝壓式噴射發動機 參考資料 外部連結 Wikibooks Jet propulsion and previous series Category 燃氣輪機
亞歷杭德羅託萊多（Alejandro Toledo，）是秘魯的前總統，於 2001 年當選，是前任總統藤森的反對者。他的妻子為法國人類及經濟學家埃利安尼卡普。託萊多實現去中央集權化，將權力下放地方。任期內秘魯經濟穩定，緩和成長，五年內平均每年成長 484 何國世 秘魯史 P239243。2007 年起，託萊多遷居美國舊金山灣區。 託萊多在 2011 年再次參選總統，在第一輪投票中得票排第四名，最後由奧良塔烏馬拉在第二輪投票當選。 2014 年，巴西司法界發起洗車行動後，等企業被曝為獲取政府工程專案合同而行賄南美洲國家政界人士，其中就包括託萊多。2017 年 2 月，一名秘魯法官對托萊多發出通緝令，並通報國際刑警組織。時任秘魯總統佩德羅巴勃羅庫琴斯基隨後向美國時任總統唐納德特朗普提出引渡請求。2019 年 3 月，托萊多因在公眾場合醉酒在加利福尼亞州被拘留，在看守所過夜後獲釋。當年 7 月，托萊多在加利福尼亞州再度遭逮捕。2020 年託萊多獲保釋出獄，之後在美國接受居家軟禁。2023 年 4 月 21 日，托萊多向美國司法機構自首。4 月 23 日，托萊多被引渡回秘魯。 內閣 達尼諾內閣（2001 年 7 月 28 日 2002 年 7 月 12 日） 職務 姓名 姓名 政黨或其他政府要職出身 備註 總理 無黨籍 2002 年 7 月 11 日離任 外交部長 無黨籍 國防部長 可能秘魯第二副總統國會議員 2002 年 1 月 18 日應托萊多總統要求而辭職，由奧雷利奧洛雷特德莫拉接任。 國防部長 無黨籍 經濟和財政部長 佩德羅巴勃羅庫琴斯基 無黨籍 內政部長 可能秘魯 2002 年 6 月 21 日因民眾抗議而辭職，由吉諾科斯塔接任。 內政部長 無黨籍 司法部長 獨立動員陣線 教育部長 可能秘魯 衛生部長 可能秘魯國會議員 2022 年 1 月 18 日應托萊多總統要求而辭職。 衛生部長 無黨籍衛生次長 2002 年 1 月 21 日就任。 農業部長 可能秘魯 勞工和社會促進部長 無黨籍 能源與礦業部長 可能秘魯 交通和通訊部長 可能秘魯 婦女促進和人類發展部長 可能秘魯國會議員 2022 年 1 月 21 日應托萊多總統要求而辭職，由塞西莉婭布隆德特接任。 婦女促進和人類發展部長 可能秘魯 總統部長 可能秘魯 末任總統部長，達尼諾內閣辭職後部門解散。 漁業部長 可能秘魯 末任漁業部長，達尼諾內閣辭職後部門解散。 工業、旅遊業、整合和國際貿易談判部長 人民行動第一副總統 末任工業、旅遊業、整合和國際貿易談判部長，達尼諾內閣辭職後部門解散。 索拉里內閣（2002 年 7 月 12 日 2003 年 6 月 28 日） 職務 姓名 姓名 政黨或其他政府要職出身 備註 總理 可能秘魯國會議員 2003 年 6 月 23 日辭職。 外交部長 無黨籍外交部 國防部長 無黨籍 經濟和財政部長 無黨籍 內政部長 無黨籍 2003 年 1 月 27 日辭職，由阿爾韋託薩納夫里亞奧爾蒂斯接任。 內政部長 阿爾韋託薩納夫里亞奧爾蒂斯 可能秘魯 司法部長 獨立動員陣線 受託萊多建議，奧利韋拉同意離開內閣，條件是索拉里內閣必須擁有兩個來自獨立動員陣線的閣僚。奧利韋拉於 2002 年 7 月 21 日離任。 司法部長 獨立動員陣線國會議員 2002 年 7 月 27 日就任。 教育部長 可能秘魯 衛生部長 無黨籍 農業部長 可能秘魯 勞工和社會促進部長 無黨籍 生產部長 獨立動員陣線 外貿和旅遊部長 人民行動第一副總統 能源與礦業部長 可能秘魯 交通和通訊部長 可能秘魯 住房、建設和環衛部長 可能秘魯 婦女促進和人類發展部長 無黨籍 參見 秘魯政治 秘魯總統列表 參考文獻 T T T
荔枝角大橋，簡稱荔橋惟「荔橋」有時亦指西九龍走廊。，是香港首條跨海大橋，亦曾是香港最大的跨海行車大橋，不過大橋已經因為多年來的填海工程而成為陸上天橋。大橋位於香港九龍荔枝角，連線葵涌道的新界段和荔枝角道，屬於葵涌道及香港 5 號幹線的一部份。大橋為一條寬、全長的三線雙程分隔行車道路，並以混凝土建造。大橋由香港政府工務司署設計，並交由保華建業集團建造。荔枝角大橋大部份路段車速限制為 70 公里每小時，惟東行跨越美孚巴士總站的一段則為 50 公里每小時。 此外，運輸署雖然把它稱作荔枝角大橋，但在部分政府的來源中也被稱為葵涌道天橋，惟這個名稱泛指於葵涌道北段介乎新葵興花園至的葵福路天橋一段行車天橋，也可指葵涌道北面盡頭連線昌榮路的一段行車天橋。 歷史 荔枝角大橋當初是連線九龍以及由荃灣和葵涌所發展的荃灣新市鎮，紓緩當時二十世紀初啟用的青山公路－葵涌段負荷而建的。大橋於 1966 年 9 月開始動工建造，造價約港幣 1350 萬。在 1968 年 10 月 29 日，此大橋由時任代理總督祁濟時宣佈正式通車。沿海岸線西部的葵涌道亦在同期建造，以便完成往返葵涌和九龍的新公路，同樣於 1968 年 10 月 29 日通車。大橋通車後，第一代九龍巴士 16 線、第一代九龍巴士 33 線和九龍巴士 40 線成為首批使用大橋的巴士路線。 同時擁有 99 座的美孚新邨亦開始興建，其後街市、交通交匯處、公共休憩用地和街坊會等社群設施亦安置在橋底空間。 1975 年香港政府宣佈推行荔枝角灣填海工程，拆除原有泳棚等水上活動設施，以提供新土地增加該地區稀缺的休憩用地。填平後荔枝角大橋不再跨越任何海岸，成為普通陸上行車天橋。 1990 年代，香港市政局在荔枝角灣填海地興建荔枝角公園。1999 年到 2003 年，九廣西鐵（今屯馬綫）興建，其中在荔枝角大橋附近範圍的荔枝角公園增建新的月臺和車站大堂，使美孚站成為連線荃灣綫及九廣西鐵的轉車站。由於車站直接建於大橋底下的原有地段，大橋於 2000 年 4 月被發現出現了 14 毫米的上移，而上移幅度在 2000 年 12 月曾一度達 31 毫米，到了 2001 年 1 月則回落至 30 毫米。 交通 荔枝角大橋為雙向六綫天橋（南北方向各有三綫），當中有三條支路，其中西行車輛到達西面終點後經支路前往荔景或葵涌貨櫃碼頭，東行支路則用作中途離開大橋前往美孚新邨及長沙灣道，而荔枝角道西行的車輛則以支路由美孚新邨進入大橋，而跨越前荔枝角灣的部分則在兩邊設人行人路。 根據香港運輸署在 2019 年的資料，跨越被填平的荔枝角灣的一段的大橋的是 82860 車輛架次，而全段荔枝角大橋皆被香港運輸署界定為「主幹路」。 出口 荔枝角大橋 荔枝角大橋 荔枝角大橋 西行方向 出口編號 東行方向 連線荔枝角道 連線荔枝角道 連線荔枝角道 荔枝角大橋起點 荔枝角大橋終點 不適用 8C 長沙灣長沙灣道 出口設於荔枝角道 9 美孚、荔枝角、沙田（經青沙公路）、觀塘長沙灣道、、青沙公路、呈祥道 葵涌交匯處葵涌貨櫃碼頭、荔景、瑪嘉烈醫院、昂船洲 9A 不適用 荔枝角大橋終點 荔枝角大橋起點 連線葵涌道 連線葵涌道 連線葵涌道 噪音 由於大橋位處美孚新邨中心，部分路段更十分接近民居，加上交通繁忙，行車噪音問題纏繞居民。2000 年代香港政府曾提出建造隔音屏以減低噪音影響。然而由於大橋結構未能應付，增建隔音屏並不可行；政府後來改以吸音物料重鋪路面代替。 圖片庫 FileLai_Chi_Kok_Bay_in_1969png1969 年的荔枝角大橋 Lai Chi Kok Bridge 02jpg 荔枝角大橋下設有美孚巴士總站（2011 年 10 月） Lai Chi Kok Bridge 03jpg 荔枝角大橋橋面（2011 年 10 月） 參考資料 外部連結 Category 香港主要幹道 Category 香港行車天橋 Category 荔枝角 Category 荔枝角灣 Category1968 年完工橋梁 Category1968 年香港建立
排氣量是指內燃式發動機在一次完整發動機迴圈中吸入的空氣和燃氣混和氣的總體積，通常用立方厘米或者公升，使用英制的美國亦會使用立方英寸（、或者）作為單位。發動機排量並不是發動機燃燒腔的全部體積。 在許多國家，對於使用內燃發動機的機動車輛，以其排氣量做為課稅金額的主要依據。 定義 發動機排量由氣缸孔徑、發動機氣缸衝程和氣缸數目決定。氣缸孔徑是指氣缸體內量出的圓柱形腔的直徑。 mbox displacement piover 4 times mbox bore2 times mbox stroke times mbox number of cylinders displacement 排量 bore 氣缸孔徑 stroke 衝程 number of cylinders 氣缸數目 例：若氣缸孔徑為 10 cm，發動機衝程距離為 5 cm，並且發動機為四缸發動機，則計算式如下： 314164 102 5 4 1570 cm3 157 liters 汽車產品型號編制 在汽車工業當中，發動機排量經常被汽車製造廠商編入汽車產品型號或引擎型號名稱當中。例如，日產天籟 350JM 就是一輛發動機排量為 3498cc 的汽車，使用型號為 VQ35DE 的引擎。摩托車通常會簡化標識，但是這會引起誤導。例如，BMW 335i 只有 30 升（渦輪增壓）發動機。凌志混合動力轎車會標註一個高於其發動機排量的型號，這是為了將其附屬動力裝置所帶來的動力也計算進去。（例如：2010 款凌志 RX450h 發動機排量為 35L，而其混合動力轎車 LS600h 發動機排量為 50L 參見 壓縮比 引擎強化 可變排氣量 外部連結 計算排氣量（英文） Category 發動機 Category 交通工具科技
thumb250px2011 年的葵涌道北端，左方為翻油前的許大同學校 thumb250px 葵涌道近港鐵葵興站 葵道，是香港葵青區及深水埗區的一條主要道路，連線荔枝角道及青山公路－葵涌段，當中荔景站以南路段為 5 號幹線的一部份。由荔枝角大橋至荃灣路一段為四線至五線雙程分隔道路，葵芳至青山公路－葵涌段及昌榮路為三線雙程，另本道也連線 3 號幹線以方便葵涌和梨木樹車輛往來香港島，部份路段為高架道路。 歷史 1960 年代香港政府在葵涌醉酒灣興建葵涌貨櫃碼頭，葵涌道應運而生，由剛通車的荔枝角大橋和呈祥道以連線原有葵涌北部，以青山公路－葵涌段及昌榮路交界為終點。由於葵涌道南段是沿當時未填海的海岸線而建，所以定線有點彎曲。另外為連線醉酒灣新填海地上的葵芳及葵興兩區，葵涌道亦於連線荃灣路後進入新填海區，成為該區通往九龍及荃灣的主要道路。為方便車輛能暢通無阻地透過葵涌道，葵芳至葵興之間設有一條雙線行車的高架道路以避開交通燈和迴旋處，荔枝角至葵芳段則以接近快速公路標準設計，以立交道取代傳統交通燈。1974 年香港政府規劃 4 號幹線（即現今的 5 號幹線），將荔枝角至荃灣路一段葵涌道納入幹線的範圍，成為連線新界西、城門隧道及九龍西的一條主要道路，現美孚新邨往來新界東北車輛改用尖山和沙田嶺隧道。另外葵涌道在通車前一度名為荔荃道 1967 年華僑日報新界市區分圖－葵涌街道詳圖 ，但在通車前已更名。 近荔景山一段（路標 130138）最多為五線雙程分隔道路，來回共 10 線行車，是香港最寬道路之一。 沿線建築物 葵興邨 葵俊苑 貿易之都 九龍貿易中心 葵芳邨 葵芳廣場 葵涌警署 葵翠邨 茘景邨 荔景天主教中學 葵青貨櫃碼頭 荔枝角公園 美孚新邨 沿線街道交界 非 5 號幹線路段 昌榮路迴旋處 青山公路－葵涌段 昌榮路 梨木道 禾葵裡 大連排道 葵安道 葵益道 葵富路 大連排道 荔景山路 青葵公路 荃灣路 屬 5 號幹線路段 葵涌道 葵涌道 葵涌道 西行（荃灣方向） 出口編號 東行（觀塘方向） 連線荃灣路 、葵涌道 連線荃灣路 、葵涌道 連線荃灣路 、葵涌道 葵涌道路段終點 葵涌道路段起點 葵涌、梨木樹 葵涌路 9C 不適用 不適用 9B 葵青貨櫃碼頭、荔景、瑪嘉烈醫院、沙田、觀塘 葵涌交匯處、荔景山路、呈翔道 葵青貨櫃碼頭、荔景、瑪嘉烈醫院、沙田 葵涌交匯處、荔景山路、呈翔道 9A 不適用 荔枝角、美孚、沙田 長沙灣道、美荔道、荔枝角道、月輪街 9 荔枝角、美孚、沙田 長沙灣道、美荔道、荔枝角道 不適用 8C 長沙灣道 葵涌道起點 葵涌道終點 連線荔枝角道 連線荔枝角道 連線荔枝角道 途經之公共交通服務 交通路線列表 港鐵 ：葵興站、葵芳站 、：茘景站 、：美孚站 巴士 專線小巴 紅色小巴 石籬至葵芳線 荃灣至沙田馬場線 荃灣至觀塘線 荃灣至油塘線 荃灣至九龍灣線 荃灣至坪石線 荃灣至黃大仙 九龍城線 荃灣至何文田線 荃灣至慈雲山線 荃灣至土瓜灣線 荃灣萬景峰至旺角 佐敦道線 荃灣麗城花園至觀塘線 荃灣麗城花園至旺角 佐敦道線 荃灣海盛路至旺角 佐敦道線 荃灣福來邨至旺角 佐敦道線 荃灣沙咀道至旺角 佐敦道線 荃灣至西環線 荃灣至灣仔線 荃灣麗城花園至銅鑼灣線 石籬至鰂魚湧 筲箕灣線 安蔭 石蔭東邨至旺角 佐敦道線 象山 石圍角至旺角 佐敦道線 旺角至荔景 葵盛線 旺角至元朗線 元朗至佐敦道線 銅鑼灣至元朗線銅鑼灣波斯富街 ＞ 屯門及元朗 參考資料 外部連結 Category 香港主要幹道 Category 葵青區街道 Category 深水埗區街道 Category 荔枝角街道
荃灣路，舊稱荃灣支路，是香港的一條快速公路，亦為 5 號幹線的末段，全長 4 公里。荃灣路位於新界葵涌醉酒灣及荃灣海濱的填海地上，連線葵涌道及屯門公路。荃灣路為 2 至 4 線雙程分隔道路，全段均屬於快速公路及 5 號幹線，限速 70 公里每小時。荃灣路是為疏導葵涌、青衣及葵青貨櫃碼頭一帶的交通、滿足荃灣人口增加所帶來的需求及工業界的需求而興建的道路，而其亦是荃灣新市鎮全面建設中的一個重要環節，並令進入荃灣鄉郊、屯門和大欖隧道的車輛可無需取道青山公路。荃灣路分為兩期興建，兩期以德士古道為分界，其中第二期更牽涉填海工程。荃灣路至今仍是香港重要道路網的一部分，承載新界西北與九龍及香港島之間途經荃灣地區的龐大長途交通流量，並同時作為荃灣區的集散公路。荃灣路曾因預期交通流量增加而有擴建計劃，惟後來因預期交通流量變為減少而推遲考慮擴建。 歷史 荃灣路，在通車初期稱為 荃灣支路，是為疏導葵涌、青衣及貨櫃碼頭一帶的交通、滿足荃灣人口增加所帶來的需求及工業界的需求而興建的道路，而其亦是荃灣新市鎮全面建設中的一個重要環節。荃灣路分兩期興建，以德士古道為界。荃灣路一期耗時兩年半、耗資 104 億港元，由拓展署工程組設計，由寶嘉公司承建，於 1981 年 6 月 16 日由時任立法局非官守議員田元灝主持啟用，並於同月 17 日上午 11 時通車，同年 9 月 18 日獲港英政府刊憲命名。荃灣路二期工程在荃灣路一期落成後隨即展開，耗資 3 億港元興建（計及填海相關費用則為 4 億港元），由顧問工程師設計，由保華建築承建，於 1985 年 11 月 1 日由時任行政局首席非官守議員鍾士元爵士主持啟用，並於同月 2 日上午 10 時半通車，荃灣路二期也因此成為香港在 1985 年啟用的第四條主要道路，惟荃灣路二期延至 1986 年 8 月 15 日才獲港英政府刊憲命名。 規格及走綫 荃灣路全長 4 公里，連線葵涌道及屯門公路，總體走綫為西北 東南方向，全段均屬於快速公路，限速 70 公里每小時。荃灣路由南向北漸漸收窄，大部分路段設有 6 條雙向分隔行車線，與葵涌道並行的一段設有 8 條雙向分隔行車線，而近屯門公路的一段則設有 4 條雙向分隔行車線。荃灣路二期以興建當時的最新設計水準興建，路面鋪上高度改良的防滑層，並設緊急電話、路燈及消防設施。荃灣路近荃灣公園一段過往是海旁高架道路，其橋墩當時位於海上，後來因為 1990 年代荃灣沿岸的填海工程，該段道路現在變成內陸高架道路。 荃灣路一期在南端（荔景站對開）自屬於 5 號幹線的一段葵涌道向東北方分出，接續 5 號幹線，並先與不屬於 5 號幹線的一段葵涌道於地面並行，其後稍微向西北折，經過一段越過貨櫃碼頭南路、貨櫃碼頭路與葵青交匯處的天橋及在其西方的葵涌公園，並越過葵喜街及被永基路天橋越過，到達德士古道和荃青交匯處後接合二期，並以天橋的形式越過青荃路天橋。荃灣路二期繼續向西北走，越過永順街、荃灣公園及大河道，並經過在其西方的荃灣西站，最後向西折往屯門公路，並隨 5 號幹線的終止而終止。 出口 荃灣路設有三個分層道路交匯處，分別為葵青交匯處、荃青交匯處及海興路迴旋處。 荃灣路 荃灣路 荃灣路 西行 出口編號 東行 連線屯門公路，5 號幹線起點 連線屯門公路，5 號幹線起點 連線屯門公路，5 號幹線起點 荃灣路終點 荃灣路起點 荃灣（西）海興路、大涌道 12 荃灣（中）、沙田海興路、大涌道 荃灣（東）、沙田、石崗德士古道 11A 不適用 機場快綫站、青衣、大嶼山、荃灣（南）荃青交匯處、青荃路、德士古道 11 荃灣（東）、沙田、青衣、機場快綫站、大嶼山荃青交匯處、青荃路、德士古道 青衣（南）興芳路、葵青路 10 葵涌、青衣葵喜街、興芳路、葵青路 不適用 9D 尖沙咀、香港（西）、大嶼山青葵公路 荃灣路起點 荃灣路終點 連線葵涌道 連線葵涌道 連線葵涌道 現況 在荃灣路全綫通車後，進入屯門的車輛可經荃灣路至屯門公路，並只需要兩分鐘，而無需取道青山公路，經過荃灣市中心。荃灣路自建成以來已經是香港主幹道系統的組成部分，在第二代幹線編號系統中屬於 2 號幹線，現時則屬於 5 號幹線。荃灣路至今仍是香港重要道路網的一部分，承載新界西北與九龍及香港島之間途經荃灣地區的龐大長途交通流量，同時也是荃灣區的集散公路。根據香港法例第 374E 章《道路交通（車輛登記及領牌）規例》，荃灣路二期容許新界計程車行駛。此外，荃灣路介乎葵涌道至大涌道一段是現時香港少數容許紅色小巴行駛的快速公路之一。 年平均每日交通流量 以下為 2021 年荃灣路各段的資料。 路段 （車輛架次） 估計資料 自葵涌道至葵青交匯處 130020 跨葵青交匯處天橋 86520 rowspan4 自葵青交匯處至德士古道出口 112700 跨荃青交匯處天橋 77590 自德士古道出口至海興路迴旋處 82010 跨海興路迴旋處天橋 32810 自海興路迴旋處至屯門公路 48960 擴建計劃 香港土木工程拓展署有名為「荃灣繞道、擴闊荃青交匯處與葵青交匯處一段荃灣路、以及相關路口改善工程」的擴建荃灣路的工程計劃。該工程將會在屯門公路與海角街之間興建與既有荃灣路平行的兩條單線高架道路、在海角街與荃青交匯處之間興建與既有荃灣路平行的兩條雙線高架道路、將荃青交匯處與葵青交匯處之間的既有荃灣路地面路段由 3 線雙程分隔道路擴闊為 5 線雙程分隔道路、提供連線路連線既有永順街及馬頭壩道至新建的高架道路，以及在既有青荃路北行綫分支出一條新的連線路直往荃灣路往九龍方向，而相關的高架道路被稱為 荃灣繞道。相關工程牽涉荃灣路的其中 28 公里的路段，預算耗資 47 億元。 2013 年，有訊息指土木工程拓展署計劃徵用祈德尊新邨的土地建造多條 15 米高橋墩，並因土木工程拓展署事前並無諮詢居民，而引來祈德尊新邨的業主及租戶的反對。祈德尊新邨業主立案法團更就工程計劃發起簽名運動抗議，並在邨內貼上反對標語，及在 2013 年 6 月 29 日自祈德尊新邨遊行至附近的社群會堂。後來，土木工程拓展署在比較 2012 年及 2006 年行車流量統計數字後，發現荃灣路自海興路迴旋處至屯門公路的路段的行車流量在該 6 年間減少約 25，而自德士古道出口至海興路迴旋處及自葵青交匯處至德士古道出口的路段的行車流量在該 6 年間亦減少約 15 至 16。土木工程拓展署因此預期荃灣路在 2021 年的交通流量將少於在 2006 年的交通流量，並決定推遲至 2021 年後方考慮荃灣路的擴建計劃。 2023 年 2 月，路政署正式向荃灣區議會提出「荃灣路擴闊及相關路口改善工程」，建議擴闊大河道至永順街之間一段荃灣路（往九龍方向）至四線行車、永順街與永基路一段荃灣路至雙程三線分隔行車，和永基路與葵青交匯處之間一段荃灣路至五線雙程分隔行車；同時建造由荃灣路（往屯門方向）通往海興路的連線路，和在環宇海灣、柏傲灣和海之戀一段荃灣路加設隔音屏障。8 月 25 日，政府正式刊憲擴闊工程。 參見 葵青交匯處 荃青交匯處 葵涌道 屯門公路 註釋 參考資料 Category 香港主要幹道 Category 荃灣區街道 Category 葵青區街道 Category1981 年香港建立
250pxthumb 呈祥道近荔枝角盈暉臺，攝於 2007 年 呈祥道是香港 7 號幹線的末段，位於九龍西北部，連線葵涌道（屬 5 號幹線）、青葵公路（屬 3 號幹線）、貨櫃碼頭南路及龍翔道。全線為三線雙程分隔道路。本路全段車速限制均為每小時 70 公里。呈祥道與龍翔道相連，是貫通東、西九龍的大動脈，因此落成以來的使用率均很高，特別是由九龍東工廠區往返葵涌貨櫃碼頭的貨車。 歷史 1960 年代香港政府為連線觀塘工業區及葵涌貨櫃碼頭，所以沿著九龍群山的山腰興建兩條新路，以繞過已發展的地區。為紀念當時香港總督戴麟趾，位於荔枝角至大窩坪西面的一段新路被命名為「呈祥道」，取自「麟趾呈祥」這句祝賀人得子的吉祥語，語本《詩經周南麟之趾》：「麟之趾，振振公子，于嗟麟兮。」 呈祥道的開幕紀念碑位於往觀塘方向青沙公路橋底附近，以紀念呈祥道介乎大埔公路至青山公路的路段於 1966 年 11 月 11 日由戴麟趾開幕。 呈祥道由荔枝角大橋附近的葵涌道開始，經過蝴蝶谷交匯處與青山公路葵涌段交匯，並有通往尖山隧道的支路，然後經過長約 15 公里的高架橋，最後到達位於大窩坪西面的大埔道 龍翔道天橋，連線龍翔道。這個交匯處於 1961 年建成，為香港首個分層道路交匯處。 1994 年路政署展開「龍翔道及呈祥道改善工程」，把原來雙線雙程的呈祥道擴闊至三線雙程，並且建造連線大埔道至龍翔道的行車天橋，及於南昌街及大埔道興建新的交匯處，以加大行車流量，工程於 1998 年完成。 出口位置 呈祥道 呈祥道 呈祥道 東行（將軍澳方向） 出口編號 西行（葵涌方向） 連線大埔道 龍翔道 連線大埔道 龍翔道 連線大埔道 龍翔道 呈祥道終點 呈祥道起點 沙田 大埔道 13D 不適用 不適用 14A 明愛醫院 永德路 只供救護車及其他有特別需要的車輛進出明愛醫院。 不適用 14B 荔枝角、長沙灣、蝴蝶谷、美孚 蝴蝶谷道 不適用 14C 荃灣 青山公路葵涌段 不適用 14D 沙田 青沙公路 沙田、元朗、屯門、大嶼山、貨櫃碼頭 貨櫃碼頭南路、貨櫃碼頭 5 號迴旋處 14E 不適用 呈祥道起點 呈祥道終點 連線貨櫃碼頭南路 葵涌道 連線貨櫃碼頭南路 葵涌道 連線貨櫃碼頭南路 葵涌道 公共交通 交通路線列表 巴士 紅色小巴 荃灣至觀塘線 荃灣至油塘線 荃灣至九龍灣線 荃灣至坪石線 荃灣至黃大仙 九龍城線 荃灣至慈雲山線 荃灣至沙田馬場線 參考文獻 Category 香港主要幹道 Category 石硤尾 Category 蘇屋 Category 長沙灣 Category 荔枝角 Category 葵涌 Category 深水埗區街道 Category 葵青區街道 Category 冠以人名的香港道路 Category1966 年香港建立
硝酸鉀（potassium nitrate）是鉀的硝酸鹽，為一離子化合物，KNO3 的相對分子質量為 1011，成分比例鉀佔 3867，氮佔 1386，氧佔 4747，外觀為透明無色或白色粉末，無味。天然產的硝酸鉀又稱鉀硝石、硝石（saltpeter）、火硝、土硝。 潮解性較硝酸鈉為低。溶於水，溶解時吸熱。微溶於乙醇。 用途 硝酸鉀主要用於焰火、黑色火藥、火柴、導火索、燭芯、菸草、彩電映象管、藥物、化學試劑、催化劑、陶瓷釉彩、玻璃、複合肥料、及花卉、蔬菜、果樹等經濟作物的葉面噴施肥料等。對敏感牙齒有舒緩作用仇亞非，馬哲，胡德渝，等。硝酸鉀牙膏抗牙本質敏感效果的循證分析 J 實用口腔醫學雜誌，2012 28 66DOI103969jissn1001373320120612，所以有很多牙膏也有硝酸鉀。由於硝酸鉀在水中的溶解度隨水溫變化較大，一定濃度的硝酸鉀溶液在周圍環境溫度降低時很容易析出硝酸鉀結晶，因此硝酸鉀也是天氣瓶內的一種鹽類。 在醫學上，硝酸鉀用於治療腎結石，目前發現人類泌尿結石有 26 種成分，其中沒有硝酸鉀，因為硝酸鉀非常活潑，不易形成結石，反而能夠與其它結石中的鈣結合並且排出體外。是治療含鈣結石的主要藥物，為了防止硝酸鉀在大腸桿菌作用下形成有致癌性的亞硝酸鹽，一般都與硫酸鋁鉀一起服用。 可燃性危險特性 高熱放出氧氣；遇有機物、還原劑、木炭、硫、磷等易燃物可燃；燃燒產生有毒氮氧化物煙霧。操作時應佩戴氯丁橡膠手套。 製備 硝酸鉀可以透過結合硝酸銨和氫氧化鉀來製備。 NH4NO3 aqKOH aqNH3 aqKNO3 aqH2O l 另一種方法是將硝酸銨和氯化鉀混合進行製備。 NH4NO3 aqKCl aqNH4Cl aq KNO3 aq 硝酸鉀也可以用氫氧化鉀中和硝酸來生產。此反應會釋放大量的熱。 KOH aq HNO3 aqKNO3 aq H2O l 工業上，硝酸鉀的製備主要是讓硝酸鈉和氯化鉀進行雙取代反應生產的。 NaNO3 aq KCl aqKNO3 aq NaCl aq 化學性質 可參與氧化還原反應 S 2KNO3 3C K2S N2 3CO2 此為黑色火藥爆炸反應。 酸性環境下具有氧化性 6FeSO4 2KNO3 4H2SO4 K2SO4 3Fe2 SO4 3 2NO 4H2O 加熱分解生成氧氣 2KNO3 2KNO2O2 與濃硫酸反應生成硝酸 H2SO4KNO3 HNO3KHSO4 與有機化合物或硫、磷等摩擦或撞擊會燃燒或爆炸 參考資料 Category 鉀化合物 Category 硝酸鹽 Category 化學肥料 Category 易制爆化學品 Category 火藥 Category 有 E 編碼的食品新增劑
夏農可以指： 地名 夏農機場，愛爾蘭三個主要機場之一 人物 愛爾蘭人名 源於愛爾蘭及蘇格蘭的姓氏 克勞德夏農（，1916 年 2001 年），美國數學家，資訊理論創始人 德爾夏農，美國搖滾歌手 Shannon 韓國歌手，韓國威爾斯混血女歌手 托馬斯夏農（Thomas Shannon）美國外交官 其他 ，1940 年代曾贏得多個賽事的澳洲純種馬匹 Category 二字譯名消歧義
龍翔道是香港 7 號幹線的一部份，位於九龍北部，由大窩坪附近的大埔道 龍翔道天橋開始，經過 7 個交匯處（包括與 1 號幹線獅子山隧道交匯），最後到達牛池灣及彩虹，經彩虹交匯處連線至觀塘道和清水灣道。龍翔道大部份為三線雙程分隔道路（大埔道交匯處天橋段、獅子山隧道公路天橋底段、牛池灣段及彩虹交匯處天橋並非三線）。龍翔道由石硤尾起點至大磡限速每小時 70 公里，由大磡至牛池灣終點限速 50 公里。 歷史 1960 年代港英政府為連線觀塘工業區及葵涌貨櫃碼頭，沿著九龍群山的山腰興建新路，繞過已發展的地區。大埔道交界以東的公路命名為龍翔道，觀塘道至彩虹邨一段，以及黃大仙沙田坳道起至大埔道一段於 1961 年通車，大埔道交界以西為 1966 年通車的呈祥道。 1973 年 9 月 30 日，由牛池灣彩虹邨斧山道經鑽石山元嶺及大磡村至沙田坳道一段龍翔道通車。 1976 年 9 月 25 日，政府部門因白蟻侵蝕為由，決定拆除橫跨龍翔道，連線馬仔坑四村及橫頭磡徙置區的木橋，居民眾聲反對亦一度封鎖道路數小時。9 月 30 日凌晨事件升級，有百多名村民在木橋底以雜物堵路，與警方對峙，要求當局重建天橋。下午，當局在談判中同意在短期內重建臨時木橋，並在完工前加派警員維持交通安全。10 月 1 日，警方機動部隊清場，24 名居民被捕，事件擾攘一天後結束。新橋於 11 月 13 日啟用。事件其後被香港電臺改編成單元電視劇集《獅子山下：橋》。 1994 年路政署展開「龍翔道及呈祥道改善工程」，把原來雙線雙程的龍翔道擴闊至三線雙程，並且建造連線大埔道至龍翔道的行車天橋（2016 年命名為龍悅道），及於南昌街及大埔道興建新的交匯處路政署 龍翔道及呈祥道改善工程，以加大行車流量，工程於 1998 年完成。 龍翔道連線 9 條較主要的道路，包括南昌街、大窩坪交匯處、獅子山隧道、竹園道、馬仔坑道及鳳舞街交匯處、蒲崗村道交匯處、大老山隧道、斧山道交匯處、彩虹交匯處和清水灣道；而近筆架山一段西行設有觀景臺，附設收費停車場（2008 年 10 月前免費泊車），空氣較佳的時候可遠眺九龍半島及維多利亞港的夜景。 出口位置 龍翔道 龍翔道 龍翔道 東行（將軍澳方向） 出口編號 西行（葵涌方向） 連線彩虹交匯處 連線彩虹交匯處 連線彩虹交匯處 龍翔道終點 龍翔道起點 無出口編號 不適用 西貢，彩虹邨 彩虹交匯處 8 不適用 大磡、鑽石山、沙田 大磡道、大老山隧道 9 新蒲崗、大磡、慈雲山、鑽石山、沙田 彩虹道、大老山隧道 新蒲崗、大磡 蒲崗村道 10 新蒲崗、大磡、慈雲山、竹園 蒲崗村道 慈雲山 蒲崗村道 10A 不適用 不適用 10B 正德街 竹園、馬仔坑、九龍城 11 橫頭磡、九龍城、樂富 凰舞街、富美街 不適用 11A 橫頭磡、九龍塘、九龍城 龍涎道、竹園道、聯合道 沙田 獅子山隧道 12 沙田 獅子山隧道 水務署機電工場、豐力樓 龍欣道 13 龍翔道觀景臺 龍駒道 不適用 13A 深水埗、沙田 龍悅道 龍翔道觀景臺 龍駒道 13B 石硤尾、深水埗 南昌街 石硤尾、九龍塘、深水埗、旺角 大埔道 13C 不適用 龍翔道起點 龍翔道終點 連線呈祥道 連線呈祥道 連線呈祥道 FileLung Cheung Road at night Street Light rays improvedjpg 龍翔道近觀塘繞道 FileLung Cheung Road 201407jpg 龍翔道近橫頭磡 FileLung Cheung Road Lookoutjpg 從龍翔道觀景臺遠眺的夜景 FileLcrjpg 龍翔道於觀塘道的終點 FileWong_tai_sin_1jpg 鳳舞街旁天橋望向龍翔道 龍翔道以北的發展 2016 年政府為增加私人住宅供應，將獅子山隧道入口旁邊「綠化地帶」改劃作私人住宅用途，料可提供約 680 個單位，並陸續將豐力樓以西部分地段改劃為私人住宅用途。2018 年 1 月 16 日九龍倉以 1245 億奪得龍翔道以北，位於龍駒道的住宅地，每方呎樓面地價 285 萬元，打破九龍豪宅地皮歷來紀錄。 而前身為臨時房屋區的九龍筆架山龍翔道住宅地皮，由嘉裡建設（00683）以 23898 億元擊敗另外 19 個財團奪得，用地的批租期為 50 年，以可建樓面面積約 1164 萬方呎計算，平均每呎樓面地價約 20534 元，大幅高於市場預期約 58。嘉裡管理層認為地皮造價合理，鑑於香港現時高階住宅物業供應有限，對優質市區地段的物業專案需求殷切，集團對今次筆架山的發展專案抱有極大信心。 交通 交通路線列表 港鐵 ：黃大仙站、彩虹站 、：鑽石山站 巴士 專線小巴 紅色小巴 荃灣至觀塘線 荃灣至油塘線 荃灣至九龍灣線 荃灣至坪石線 荃灣至黃大仙 九龍城線 荃灣至慈雲山線 荃灣至沙田馬場線 觀塘至落馬洲線 觀塘至沙田馬場線 參考文獻 Category 香港主要幹道 Category 石硤尾 Category 九龍塘 Category 橫頭磡 Category 竹園 Category 大磡 Category 牛池灣 Category 鑽石山 Category 平山 香港 Category1961 年香港建立
姬蛛科（學名：）又名姬蜘科、球蛛科，是蜘蛛目下的一個大科，其下共有 100 多屬、2200 多種蜘蛛。分佈遍及全球。 常結不規則網於牛棚，人的住所等處。母蜘蛛將梅核形卵包掛在網中。蜘蛛毒一般是針對其獵物，對人之影響不大，一般姬蜘科蜘蛛並不危險，但其中亦有黑寡婦蜘蛛。 分類 ，世界蜘蛛名錄收錄有以下幾屬： thumbrightTheridion impressum 該科下還有 35 個已經完全滅絕的屬。 參考文獻
昂船洲大橋是香港一座雙塔斜拉橋，原計劃中建成時為世界上跨度最長（1018 米）的斜拉橋（現已被蘇通長江公路大橋超越），而其橋塔是全球首次採用「不銹鋼 混凝土」的混合式結構。大橋主跨長 1018 米，連引道全長為 1596 米。大橋屬於 8 號幹線的一部份，並位於青沙管制區內，跨越藍巴勒海峽，將昂船洲和青衣島東南角的 9 號貨櫃碼頭連線起來，也為往返新界西至九龍西及港島區的車輛提供另一途徑，緩和青葵公路擠迫情況。它對香港的港口物流業發展非常重要，也是香港新的重要建築地標之一，當船隻透過汲水門大橋後可看到整座橋。大橋日夜景色相當吸引，吸引不少市民於岸邊觀賞。昂船洲大橋屬青沙管制區範圍，管制區人員獲授權執行《青沙管制區條例》。 昂船洲大橋離海面高度有 735 米，而橋塔高度則為 298 米，兩者都比青馬大橋為高，橋面為三線雙程分隔（含路肩）的快速公路。車速限制為每小時 80 公里，在強風管制措施實施時，車速限制會改為每小時 50 公里，並封閉中線；隧道交通督導員會禁止高度超過 16 米車輛、電單車 及機動三輪車使用昂船洲大橋，駕駛者須改行青馬管制區的青葵公路。 歷史及運用 昂船洲大橋於 2004 年 4 月奠基，2005 年開始動工興建，承建商為前田－日立－橫河－新昌聯營公司，原定工程費用為 276 億港元，但實際耗資 37 億港元。這條橋原預計於 2008 年 6 月落成通車，但路政署稱因為地基打樁深度比初時估計深 40 米，再加上建造期間原材料價格不斷上升，結果大橋於 2009 年 4 月 7 日合攏，同年 7 月 29 日才落成。大橋於 2009 年 12 月 20 日早上 7 時通車。 當局一直以青沙管制區禁止專利巴士行經本大橋，直至 2010 年 1 月 31 日起批准其中四條城巴機場快線 A10、A11、A12 及 A22 改行本大橋，有專家估計車程可快 5 至 10 分鐘機場巴士 4 線改行昂船洲橋 年底通車 車程料快 5 至 10 分鐘，雖然行車時間最後都沒有減少還反而增加，不過該 4 線仍沒有改回原有行車路線。 另外九巴已於 2010 年 7 月 26 日開辦一條取道本大橋及青沙公路（長沙灣至沙田段）往來青衣及沙田市中心的專營巴士路線 249X，成為首條取道本大橋的常規非機場巴士路線。不過由 2017 年 3 月 4 日起，該線改行青衣南橋，不再途經本大橋運輸署致葵青區議會交通及運輸委員會主席徐曉傑信函：〈九巴第 249X 號線改善服務 〉，2017 年 1 月 25 日。，直至 2021 年 5 月 10 日，龍運巴士 E43 線投入服務，成為第二條取道本大橋的常規非機場巴士路線。不過由 2022 年 8 月 8 日起，該線改行屯門赤鱲角隧道，不再途經本大橋。 公益金百萬行 2009 年 11 月 15 日通車前，公益金在昂船洲大橋和連線的南灣隧道舉行百萬行香港公益金 最新活動 ；而在 2014 年 3 月 9 日，公益金亦曾於南灣隧道舉行百萬行。 榮譽 昂船洲大橋於建成時，榮獲 2009 年度日本土木學會主辦的「田中獎」，為全港僅有三條獲得此獎項的橋樑，亦是歷來少數位於日本國外的得獎工程。 圖片集 FileStonecutters Bridge 1jpg 昂船洲大橋（2007 年 9 月） FileStonecutters Bridge 200807jpg 昂船洲大橋（2008 年 7 月），攝於荔景荔崗街附近 FileStonecutters Bridge 3jpg 昂船洲大橋（2008 年 12 月） File1308hongkongRalf16jpg 由大角咀觀看晚上的昂船洲大橋（2013 年） FileStonecutters Bridge 201707jpg 從青衣南看昂船洲大橋（2017 年） FileStonecutters Bridge night view1jpg 晚上的昂船洲大橋 途經之公共交通服務 交通路線列表 參見 竊聽風雲，曾於大橋未合攏時取景，片中大概 13300 開始 悍戰太平洋，片中與巨獸在碼頭貨櫃場的一場大戰可看到大橋 哥斯拉大戰金剛 世界斜拉橋列表 世界最高橋樑列表 參考資料 外部連結 運輸署 青沙公路駕駛指引 昂船洲大橋在 Google 地圖的位置 Category 香港跨海大橋 Category 昂船洲 Category 青衣島 Category 中國斜拉橋 Category2009 年完工橋梁 Category2009 年香港建立 Category 中國公路橋 Category 土木學會田中獎
黃浦江（簡稱黃浦、浦江），舊稱黃歇浦（簡稱歇浦）、春申江（簡稱申江），是上海市界內最大河流，長江入海之前的最後一條支流，被稱為「上海的母親河」。黃浦江將上海分割成了浦西和浦東，兩岸分別形成了外灘以及陸家嘴金融中心等上海地標。 概況 黃浦江全長約 114 公里，河寬 300700 公尺，終年不凍，是上海的重要水道。它始於上海市青浦區朱家角鎮澱峰的澱山湖，在吳淞口注入長江，是長江入海之前的最後一條支流。黃浦江上游接納太湖流出的諸河，是太湖向東海洩水的主要通道，現時 78 的太湖入海徑流透過黃浦江排入東海，主要有澱山湖、太浦河、紅旗塘、上海塘等四大主要水系。 主要支流包括吳淞江、薀藻浜、川楊河、澱浦河、大治河、斜塘、園洩涇、大泖港。浦東、浦南地區臨海，以川楊河、大治河、金匯塘、紫竹塘等河道引黃浦江水灌溉當地土地。 黃浦江市區段水深 10 米左右，最深處 17 米左右，曾是上海航運業的核心水道，有著名的十六鋪碼頭。如今其航運地位逐漸被深水海港取代，不過巨潮港（奉賢西北部）至吳淞口段航道深度仍維持 82 米以上，松浦大橋以下常年通行 3000 噸級海輪，5000 噸級海輪可直達閔行，2 萬噸級海輪可抵吳涇，5 萬噸級海輪可透過徐浦大橋。 歷史 黃浦江在松江以上也被稱為「攔路港」，在下游曾被稱為黃歇浦，春申江，有說法認為是因為上海曾為戰國時期楚國春申君黃歇的封地。歷史上黃浦江曾是吳淞江（蘇州河）的支流，經過明代「黃浦奪淞」之後，蘇州河反而成為了黃浦江的最大支流。明朝嘉靖年間，朝廷在黃浦江兩岸設立由官府管理的官渡。清朝時，官渡改稱 義渡，並設立 義渡管理局，朝廷將渡口轉交給地方人士管理。至清朝嘉慶十三年（1808 年），黃浦江兩岸有由義渡管理局管轄的老擺渡、楊家渡、賴義渡等 8 個渡口，當時這些渡口被稱為 八長渡。1852 年，黃浦江上舉辦了中國歷史上第一場賽艇會。 黃浦江兩岸綜合開發 黃浦江兩岸綜合開發規劃控制範圍從吳淞口至徐浦大橋，兩側岸線長度約 85 公里，規劃控制面積約 74 平方公里。規劃控制範圍內設核心區和協調區，其中核心區分為中心段、南延伸段和北延伸段，涉及浦東、寶山、楊浦、虹口、黃浦和徐匯等 6 個行政區。 2017 年末，黃浦江東岸濱江公共空間貫通開放，東岸從楊浦大橋到徐浦大橋的濱江岸線中每隔 1 公里就有 1 座供市民休息、休閒的望江驛，全程有步行道和騎行道。2018 年 1 月 1 日，黃浦江兩岸從楊浦大橋到徐浦大橋 45 公里岸線公共空間全線貫通，並開放給全體市民黃浦江兩岸 45 公里公共空間今貫通，新一輪三年行動計劃啟動。上觀。還江於民 黃浦江兩岸 45 公里公共空間全部貫通。第 1 財經。 黃浦江上游情況 澱山湖是太湖東部湖蕩區主要洩水通道，內河航運為蘇申外港線，維持航道深度 32 米，1000 噸級內河船舶常年可由上海抵蘇州。 太浦河為 1949 年後開挖的太湖直達黃浦江的重要排澇水道，水深可達 5 米以上，1000 噸級內河船舶由上海至湖州。 紅旗塘 園洩涇為 1949 年後開挖的吸收杭嘉湖地區來水排入黃浦江的重要水道，水深 27 米以上。1991 年太湖洪水期間曾炸開青浦的一段大壩分洪。內河航運為杭申線、湖嘉申線，現建設三級航道，維持深度 32 米，1000 噸級內河船舶由上海至湖州及杭州。 上海塘曾是古代太湖向大海洩水的東江水道，現時為杭嘉湖地區向下遊黃浦江洩水的主要水道，水深在 5 米以上，內河航運為杭平申線，500 噸級內河船舶常年由上海經平湖、海鹽、海寧抵杭州。 吳淞江曾是太湖向大海洩水的主要通道。近代元明以後吳淞江下游淤積嚴重，吳淞江上游水流被分流至太湖東部湖蕩區，並由澱山湖排入黃浦江。1949 年後打通瀏河、薀藻浜、大盈港等河道，使吳淞江中下游水流也被分走。黃浦江為太湖徑流出海的主要通道，上海市在 安吉縣 龍王山設立黃浦江源頭碑。 越江設施 黃浦江上的橋 黃浦江水深港闊，是上海的主要通海、通江、內河航運幹線，因而建橋不易。清代黃浦江形成 長八渡，1930 年代就有建橋動議，但始終無法實施。1970 年代配合上海石化工程，建成第一座黃浦江大橋 松浦大橋。該橋系多孔鋼桁梁公鐵兩用橋，但建橋時沒有預見到未來通海航道會向黃浦江上游延伸，橋下淨通航高度僅 10 米。1980 年代，南浦大橋開工，系單孔雙塔斜拉橋，一跨過江。此後黃浦江上的大橋如雨後春筍般矗立起來。 楊浦大橋 斜拉橋 南浦大橋 斜拉橋 盧浦大橋 拱橋 徐浦大橋 斜拉橋 閔浦大橋 雙層斜拉橋，上層 S32 公路，下層普通公路 奉浦大橋（東橋）連續梁橋 閔浦二橋（獨塔雙索斜拉橋，上層公路，下層軌道交通 5 號線南延伸） 松浦大橋（鋼桁架雙層公鐵橋，上層 G320 公路，下層滬昆鐵路金山支線） 松浦二橋 連續梁橋，G15（原 A5）公路橋 松浦三橋 連續梁橋 G1503（原 A30）公路橋 滬昆鐵路橋 G60（原 A8）公路橋 朱楓公路橋 G50（原 A9）公路橋 滬青平公路橋 穿越黃浦江的隧道 郊環隧道 外環隧道 長江路隧道 殷行路隧道（規劃） 嫩江路隧道（規劃） 翔殷路隧道 周家嘴路隧道 軍工路隧道 江浦路隧道 大連路隧道 公平路隧道（規劃） 新建路隧道 外灘觀光隧道 延安東路隧道 人民路隧道 復興東路隧道 陸家浜路隧道（規劃） 西藏南路隧道 打浦路隧道 楓林路隧道（規劃） 宛平南路隧道（規劃） 龍耀路隧道 龍水南路隧道（在建） 上中路隧道 羅秀路隧道（規劃） 銀都路隧道 （在建） 虹梅南路隧道 穿越黃浦江的地鐵 上海軌道交通 2 號線 上海軌道交通 4 號線（兩次過江） 上海軌道交通 5 號線（過江段隨閔浦二橋） 上海軌道交通 7 號線 上海軌道交通 8 號線 上海軌道交通 9 號線 上海軌道交通 10 號線 上海軌道交通 11 號線 上海軌道交通 12 號線 上海軌道交通 13 號線 上海軌道交通 14 號線 上海軌道交通 18 號線 景觀 File20090426 Shanghai 5243jpg 黃浦江畔外灘街景 File Huangpu River 2024jpg 從浦東側看黃浦江景觀 FileShanghai the bund from Jin MaoJPG 黃浦江畔街景 FilePudong 4048 HDRjpg 黃浦江畔的東方明珠塔 FileHuangpu River in Shanghai 1jpg 晴天下的黃浦江畔 FileHuangpu RiverThe BundJPG 流經上海外灘的黃浦江 FileShanghaiviewpic2jpg 流經上海外灘的黃浦江 FilePortsashish100jpg 從浦東新區俯瞰黃浦江 FileHuangpu River and Yangtze River in Baoshan District ShanghaiJPG 黃浦江、長江匯合處 File20090426 Shanghai Huangpu river 5319jpg 從東方明珠塔俯瞰黃浦江 參考文獻 參見 長江、吳淞口 蘇州河、澱浦河 外灘、陸家嘴 Category 太湖水系 Category 上海市河流 Category 以人名命名的中國地名
平假名あ和片假名ア是日語的假名之一，由一個音節組成。在日語五十音圖中排第 1 行第 1 個（あ行あ段）的位置。 筆畫順序 關於あ和ア 現代日語發音 五個母音之一的 ä 音 五十音順序 第 1 位 伊呂波順序 第 36 位，て 之後、さ 之前 平假名 あ 字源 安 字的草書。 片假名 ア 字源 阿 字的偏旁。 日語羅馬字 平文式羅馬字：a 訓令式羅馬字：a 點字 通話表 朝日のア 摩爾斯電碼 字元編碼 A
奧爾巴尼是美國紐約州首府，1686 年取得特許狀，1797 年成為州府。奧爾巴尼位於哈德遜河畔，距紐約、波士頓的路程幾乎成一個等邊三角形，乘巴士旅行的時間約二至三個多小時左右。 歷史 早於 1614 年該市已經有歐洲移民聚居之記載，是美國立國前十三個殖民地之一；至 1686 年該市正式成立；1797 年成為紐約州的首府。 最先在奧爾巴尼聚居的是荷蘭商人，主要是從事皮毛貿易。1664 年英國人接管了此城，正式稱作「Albany」。1754 年，北美英屬殖民地在此地召開奧爾巴尼會議。 奧爾巴尼是全美國最早有公共水管和下水道的城市之一。同時它也是世界最早建設天然氣管和電力輸送網的城市。這些種種建設皆為奧爾巴尼帶來了大量的工業。當時奧爾巴尼的出口商品主要是啤酒、木材、印刷品和鋼鐵等等。1908 年又建設成世界第一個民用機場。 在 1960 年代，市政府大規模進行資助推動大型建設專案。其中的代表是，此一容納數個紐約州政府機關的複合設施，總投資達 20 億美元，結果其建設所引起的政府債務，直到 2004 年才還清。 奧爾巴尼分別於 1991 年及 2009 年獲得全美城市獎殊榮。 地理 阿伯尼是位處哈得遜河上游河畔，屬山谷地區。城市最高位置為海拔 99 米，但最低則只為 061 米。 市內有多個湖泊，同時有一大片的松樹群。 氣候 屬於溫帶大陸性溼潤氣候，Peel M C Finlayson B L and McMahon T A Hydrol Earth Syst Sci 11 16331644 2007 四季分明。冬季寒冷，潮溼，日照少，日最高氣溫低於或等於的平均日數為 41 天，日最低氣溫低於或等於的平均日數為 35 天，低於或等於的有 36 天；夏季相對潮溼，日最高氣溫達的日數年均只有 28 天，以上的氣溫罕見。最冷月（1 月）均溫，極端最低氣溫（1971 年 1 月 19 日）。最熱月（7 月）均溫，極端最高氣溫（1911 年 7 月 4 日）。無霜期平均為 163 天（5 月 1 日至 10 月 11 日）。年均降水量約，年均降雪量為；191213 年的降雪量最少，積累降雪量只有，199293 年的降雪量最多，積累降雪量為。 人口 自建市以來奧爾巴尼的居民都是以白人為主。由於歷史原因，這些白人都是以荷蘭和英國人居多。自二次大戰後奧爾巴尼的黑人所佔比例正不斷增大，由 1950 年的 3 升至 1960 年的 6；1970 年有 12，而 2010 年則為 308。 按 2010 年全美人口普查，市中心人口為 97856 人，奧爾巴尼都會區人口為 1168485 人，為紐約第四大都會區、全美第 52 大都會區，僅次於紐約市 全美第一大都會區、水牛城 全美第 50 大都會區 及羅徹斯特都會區 全美第 51 大都會區。居民以白色人種為主（佔 57％）；約有 308 為黑人或非洲裔，而 03 是美洲原住民或阿拉斯加人；至於亞裔人則為 5。 而根據 2000 年人口普查資料，阿伯尼人口中，有 181 的人祖先是愛爾蘭人，124 為義大利人後裔，德裔則為 104，至於英國則僅為 52。 經濟 奧爾巴尼在二次大戰前是一個工業城市。當地的啤酒釀造、印刷、鋼鐵和木材均曾享譽一時。但自從二次大戰後，製造業衰微，這些產業都業已遷離至其他地方。 由於擁有州首府的地位，奧爾巴尼的就業崗位一般與政府職位有關。這些工作崗位包括了醫療和教育。整個城市的人口，超過 25 是公務員，一般外國人很難在這個公務員城市生活，因為公務職只有當地人可以擔任。 教育 紐約州立大學奧爾巴尼分校 University at Albany State University of New York Albany Law School Albany Medical College College of Saint Rose Excelsior College Maria College of Albany Sage College of Albany Albany College of Pharmacy 圖片 姐妹城市 巴哈馬拿騷 荷蘭奈梅亨 加拿大魁北克市 俄羅斯圖拉 義大利維羅納 參見 紐約上州 參考資料 外部連結 官方網頁 Category 紐約州城市 A Category 奧爾巴尼 Category 紐約州奧爾巴尼縣城市 Category 紐約州哈德遜河岸定居點
平假名い和片假名イ是日本語的假名之一，由一個音節組成。在日語五十音圖中排第 1 行第 2 個（あ行い段）和第 8 行第 2 個（や行い段，取代舊字）的位置。 筆劃順序 關於い和イ 現代日語發音 五個母音之一的 i 音 五十音順序 第 2 位 伊呂波順序 第 1 位，ろ 之前 平假名 い 字源 以 字的草書 片假名 イ 字源 伊 字的邊旁 日語羅馬字 平文式羅馬字：i 訓令式羅馬字：i 點字 通話表 いろはのイ 摩爾斯電碼 字元編碼 字元編碼 Unicode EUCJP Shift JIS GB 2312 HKSCS い U3044 A4A4 82A2 A4A4 C6EA イ U30A4 A5A4 8343 A5A4 C77E 小字ぃ U3043 A4A3 82A1 A4A3 C6E9 小字ィ U30A3 A5A3 8342 A5A3 C77D 半形ｲ UFF72 B2 半形小字ｨ UFF68 A8 I
《伊呂波歌》，又譯為《以呂波歌》，日本平安時代的和歌，以七五調格律寫成，一般認為其內容是在歌頌佛教的無常觀。全文以 47 個不重複的假名組成，因此可視為全字母句。《伊呂波歌》在後世被當成日文書法習字的範本，用來學習假名。以《伊呂波歌》中假名出現的順序作為假名排列順序，稱為伊呂波順。日本中世到近世的字典類書籍廣泛採用伊呂波作為內容的索引順序。 《伊呂波歌》 《伊呂波歌》最早出現在文獻上是承曆三年（1079 年）的《金光明最勝王經音義》。一般認為《伊呂波歌》是在 10 世紀末至 11 世紀中葉出現的。在《金光明最勝王經音義》中，全文及讀法如下（漢字採用新字型）： 萬葉假名 平假名 訓讀 中譯 古代發音 現代發音 伊呂波順 以呂波耳本部止 （花）色雖動人 Iro fa nifofeto Iro wa nioedo 1 7 千利奴流乎 但必消散。 Tirinuru wo Chirinuru o 8 12 和加餘多連曽 我們這世上誰 Wa ka yo tare so Wa ga yo dare zo 13 18 津禰那良牟 永久不變； Tune naramu Tsune naran 19 23 有為能於久耶萬 有為的深山 Uwi no okuyama Ui no okuyama 24 30 計不己衣天 今天越過， Kefu koyete Kyō koete 31 35 阿佐伎喩女美之 見膚淺的夢， Asaki yume mishi Asaki yume misi 36 42 恵比毛勢須 也不沉醉。 Wefi mo sesu Yoi mo sezu 43 47 詩歌解釋 從中世代現代對於《伊呂波歌》有多種解釋，大多數認為是歌頌佛教的無常觀。12 世紀時新義真言宗始祖覺鑁在《密嚴諸秘釋》中，說明《伊呂波歌》的大意為「諸行無常，是生滅法，生滅滅已，寂滅為樂」。 但由於古文獻對於《伊呂波歌》的用字、意義紀載分歧，因此實際上各句字的具體意義在現代仍無法確定。 若根據上述日本中學教科書的版本，可中譯全文如下。 版本一： 版本二： 作者 《伊呂波歌》的作者眾說紛紜。根據《釋日本紀》中記載，《伊呂波歌》的作者為空海大師。但以歷史觀點來說，空海大師當時已無如《伊呂波歌》的今樣歌謠形式，且對於上代特殊假名的寫法也有所出入，因此被認為是後世的穿鑿附會。日本語史研究學者小松英雄推斷，《伊呂波歌》作者應為真言宗系的學僧。除此之外，也有人認為作者是比空海大師時代更早的柿本人麻呂、或是因讒言而遭貶至大宰府的源高明，但皆無證據可供證實。 歷史 西元 2010 年，在日本三重縣明和町的齋宮遺跡內，挖掘出四片寫有《伊呂波歌》的土器。這是平安時代的 11 世紀末到 12 世紀前半期的土器，也是日本寫有平假名《伊呂波歌》最古老的出土文物。從其纖細的筆跡和土器雙面皆有文字來看，齋宮歷史博物館推斷此土器為當時齋王的女官為學習文字所寫。 習字範本的《伊呂波歌》 《伊呂波歌》包含了所有的假名。約從 11 世紀起常常作為練習假名寫法的範本。江戶時代開始更廣為流傳。在大正時代針對 3065 位受寺廟教育的小孩的調查中，有 2347 個地方使用《伊呂波歌》作為練習。 儘管明治時代以前的平假名有變體假名的分別，但習字時的《伊呂波歌》字型幾乎完全沒有差異。其字型和現代的平假名大多相同，僅有「」、「」和「」不同。日本國語學者山田孝雄認為，現代平假名的成立曾受到《伊呂波歌》字型的影響。 其他類似詩歌 明治 36 年（1903 年）的報紙《萬朝報》公開募集新的伊呂波歌（國音之歌），書寫的前提是必須使用通常的伊呂波加上「」後共 48 個字。最後由坂本百次郎所著的《鳥啼歌》獲選，而這首詩歌的假名順序則被稱為「」。 《鳥啼歌》全文如下。 寫作假名如下。 譯文如下： 相關作品 《哆啦 A 夢》第 366 集「骷髏頭島的寶藏」，劇情講述大雄和他的朋友到骷髏頭島尋寶，其中一個機關是考他們對「以呂波歌」裡 47 個不重複的假名的認識。 《艦隊 Collection》中的敵方深海棲艦等角色的代號是以該歌曲的吟唱順序命名。 鏡音鈴的歌曲《伊呂波唄》，其中的「」及「」兩句歌詞即來自《伊呂波歌》。 《刀劍亂舞》動畫第 2 期第 7 話 ED《》的歌詞中提到了伊呂波歌。 《滿溢的水果塔》登場人物名字的首字來自於伊呂波歌。 《幻想萬華鏡》部分集數使用改編自此歌的《色は匂へど散りぬるを》作為片頭曲。 《福星小子》2022 重製版的第三部片尾曲《雷櫻》歌詞中採用了「色は匂えど散りぬるを」一句作為歌詞。 參考資料 註釋 相關條目 五十音順 五十音 天地之詞 大為爾之歌 紅葉坂 外部連結 Category 佛教詩歌 I 伊 Category 日本文字遊戲
鬆獅犬，又稱獅子犬或獢獢，是最古老的犬種之一，來自中國華北地區 Case Linda P 2005 The Dog Its Behavior Nutrition and Health 2nd ed p 23 Blackwell Publishing 。因頭部酷似雄獅而得其名，作為一種獨立品種，是很受人喜愛的寵物。 外表 鬆獅犬是一種結實的犬種，寬頭顱、小圓耳朵，背毛濃密，極厚的頸部毛髮形成了類似鬃毛的特色外觀。 背毛有數種顏色，包括紅棕色、黑色、藍色、肉桂色、奶油色和白色，但其中一些沒有受到廣泛認可。雜色被認為不合育種標準。 鬆獅犬具有獨特的暗藍色舌頭。非常直的後腿造成了踩高蹺式的步法。 性情 雖然現在通常是當作寵物犬，但鬆獅犬在個性上有著固執和過於獨立的評價，所以有時難以訓練。牠具同獅子的高貴及外貌、熊貓的詼諧、泰迪熊的吸引力、貓的優雅和獨立以及狗的忠心和熱愛。 健康 就如許多嚴重校正的犬種，鬆獅犬可能因髖關節發育異常而不良於行，亦可能有眼瞼內翻的問題。 歷史 鬆獅犬是一個非常獨特的犬種，經 DNA 分析確定這是最古老的可辨認犬種之一，一個漢代（西元前 150 年）的浮雕中就出現了一隻類似鬆獅犬的獵犬。 分佈 最早發源各說不一，例如西伯利亞，蒙古及中國華北地區。根據記載，鬆獅犬在 18 世紀才被帶到歐洲，據說英文名稱「Chow Chow」是取自從中國運往英國的貨櫃名稱，也有一說是因為中國古名「獢」。 圖集 File 被飼養的鬆獅犬jpg 鬆獅幼犬 FileChowchow in TallinnJPG 成年鬆獅犬 File03 Bokeh the Chowjpg 鬆獅犬有獨特的深藍色舌頭 參考文獻 外部連結 Category 寵物狗 Category 中國原生犬種 Category 獵犬
平假名う和片假名ウ是日語的假名之一，由一個音節組成。在日語五十音圖中排第 1 行第 3 個（あ行う段）和 10 行第 3 個（わ行う段）的位置。 筆劃順序 關於う和ウ 現代日語發音 五個母音之一的 ɯᵝ 音 五十音順序 第 3 位 伊呂波順序 第 24 位，む 之後、ゐ 之前 平假名 う 字源 宇 字的草書 片假名 ウ 字源 宇 字的頂部。 日語羅馬字 平文式羅馬字：u 訓令式羅馬字：u 點字 通話表 上野のウ 摩爾斯電碼 字元編碼 字元編碼 Unicode EUCJP Shift JIS GB 2312 HKSCS う U3046 A4A6 82A4 A4A6 C6EC ウ U30A6 A5A6 8345 A5A6 C7A2 小字ぅ U3045 A4A5 82A3 A4A5 C6EB 小字ゥ U30A5 A5A5 8344 A5A5 C7A1 半形ｳ UFF73 B3 半形小字ｩ UFF69 A9 U
鼻音是按發音方法分類的一類子音。發音時，口腔中的氣流通路被阻塞，軟顎下垂，氣流透過鼻腔，與氣流從口腔流出的口腔子音相對。 （少數的擠喉音可能同時具有口腔子音與鼻音的性質。）一般的鼻音也可以視為塞音的一種，因為發音的時候，氣流通路被阻礙。有些發音方法會與鼻音混淆，例如半母音。 中古漢語的明、泥、日、疑等聲母，普通話的 m、n 都是鼻音。 唇齒鼻音通常見於同位異音，幾乎沒有作為獨立音素出現。 從聲譜圖上觀之，鼻音的第一共振峰所處的頻率會移至較低頻的位置（約在 250Hz），而零點的產生會造成鼻音在第一共振峰頻率以上的能量，有大幅衰減的現象發生，此能量衰減的現象若與鼻音相鄰的母音相互對照，會更形明顯，因此這種能量衰減的現像是辨別鼻音的方法之一。 參考資料 Ferguson 1963 Assumptions about nasals in Greenberg ed Universals of Language pp 5060 Saout J le 1973 Languages sans consonnes nasales Annales de l Université dAbidjan H 6 1 179205 Williamson Kay 1989 NigerCongo overview in BendorSamuel Hartell eds The NigerCongo Languages 345 參看 鼻化母音 鼻冠音 外部連結 Category 子音 Category 發音方法
孫文廣，生於山東榮成，中華人民共和國山東大學物理系畢業，退休教授、著名異議人士，現居山東省濟南市。 生平 早年經歷 孫文廣於 1934 年出生于山東省榮成縣。1953 年在上海粵東中學畢業後，考入山東大學物理系。1956 年加入中國共產主義青年團，以後曾擔任團支部書記。1957 年畢業於山東大學物理系，留校任助教。 1960 年，反右傾運動中受到連續批判。後寫信向中央申訴。1964 年，社會主義教育運動中被當作 反革命分子 批鬥，本人寫大字報反駁。 文革時期 1966 年，文革開始後，被丟擲批鬥、隔離，自己寫大字報反擊，幷向黨中央寫信上告。6 月被拘捕關入看守所，追查 反革命 言行。 1967 年 1 月釋放回校，投入文革，寫了很多大字報，傳單，編印《匕首》小報，發表觀點，書寫評論，曾參加學校一派群眾組織，幷到社會進行調查。 1968 年在清理階級隊伍運動中遭抄家、批鬥、遊街、拷問攻擊毛主席的 反革命罪行，關進牛棚七個月，離開牛棚後又繼續寫了很多大字報、傳單。 1971 年，清查五一六運動中被抄家、批鬥、拷問，再次關進牛棚二十一個月。走出牛棚後，再寫大字報、傳單，並參加社會上一派群眾組織。 1974 年 12 月，被逮捕關進山東省看守所單人牢房三年半，追查 反革命言論。 1976 年 3 月，山東省公安局提出起訴書，罪名是 惡毒攻擊偉大領袖毛主席、一貫堅持反動立場、發洩對社會主義的刻骨仇恨、到案後攻擊無產階級專政，建議從嚴懲處。不久後即帶上手拷，腳鐐，抄走所有書寫工具。11 月，在懷仁堂政變粉碎四人幫後一個月開始，向中共中央、全國人大常委會、最高人民法院等上書，揭批 極左，批評華國鋒和毛澤東的錯誤。 改革開放以後 1978 年 1 月，被山東省濟南市中級人民法院一審判處有期徒刑七年，罪名是 攻擊偉大領袖毛主席、捕後攻擊英明領袖華主席。 當即表示判決非法，並提出上訴。6 月，山東省高階人民法院駁回其上訴，終審維持有期徒刑七年；進入 濟南勞改支隊（對外稱山東生建摩托車廠），此後繼續寫上書，評論國家大事，總數達 50 餘萬字。 1981 年 12 月刑滿，在勞改支隊就業，與勞改犯在一起勞動。1982 年 12 月，獲得平反，回山東大學物理系任教。 1985 年轉入山東大學管理科學系。後來相繼擔任副教授，教授，副系主任，及經濟資訊管理系主任，發表經濟論文數十篇。1988 年，透過競選擔任山東大學工會副主席（兼任），同年擔任濟南市政協委員，參加中國民主建國會，後任省委委員、山東大學支部副主委。1989 年 5 月，給中共中央寫公開信，支援學生愛國民主運動。 1993 年第一次訪問臺灣，以後曾多次訪臺，二次參加管理教育研討會，三次隨山東大學學術訪問團赴臺。1994 年 10 月，從山東大學管理學院退休。 退休後 2000 年，經過 18 年爭取，從高階法院檔案中影印了《獄中上書》。2001 年在臺灣《傳記文學》發表《我戴著鐐銬獄中寫上書》 2004 年 6 月 3 日去香港參加悼念六四燭光晚會。2005 年被禁止出境。 2007 年 11 月，以人大代表獨立候選人身份參加濟南市歷城區人大代表選舉，在校方和當局的阻撓下未能當選。2008 年參加《零八憲章》首批 303 人聯署。 2009 年 4 月清明節前往濟南英雄山悼念前總理、總書記趙紫陽，警車隨後跟蹤；上山途中，遭到五名不明身份的人士襲擊，後於濟南市齊魯醫院重病監護房救治。經醫生檢查，孫文廣四根肋骨被踢斷，脊髓、頭部多處受傷。 同年與劉曉波兩人，共同獲得全美學自聯的 自由精神獎。同年被選為國際筆會獨立中文筆會榮譽理事。 2011 年 11 月，以獨立候選人身份參加濟南市歷城區人大代表選舉，遭到濟南公安和校方的阻撓、破壞。2012 年獲得人權觀察頒發的赫爾曼 哈米特獎。 2016 年 12 月，時年 82 歲的孫文廣第三次以獨立參選人身份競選濟南市人大代表，因為在山東大學校園張貼散發 獨立參選人孫文廣告山大選民書 被限制自由，拘禁在家近 100 小時，之後遭當局報復迫害，退休金被大幅削減。 2018 年 3 月起被山東大學停發教授退休金，退休待遇連降五級。5 月 3 日，因組織紀念六四事件 29 週年，被山東國保羈押 43 天，期間被禁止與外界聯絡，直到 6 月 15 日才得以返回家中。7 月，孫文廣給習近平寫了一份公開信，要求習近平不要去非洲撒錢。8 月 1 日在山東接受美國之音節目《時事大家談》採訪時，被疑似警方的人員多次干擾，最終被迫中斷接受採訪，被警察帶走。 2022 年 8 月，訊息指孫文廣已經於 2021 年過世，終年 87 歲，但未獲當局或家人證實。 家庭 父親孫廷鏞為國民政府海軍軍官，早年參加海軍，在廣東保衛過孫中山。 大哥孫文振，教師出身，在工作過，隨國軍遷往臺灣。 著作 《獄中上書中共中央》，2002 年 《百年禍國 從毛澤東到江澤民》，2004 年 《呼喚自由》，2006 年 《逆風 33 年 1977 年後的專政與憲政》，2010 年 《參選紀實》，2012 年 參考文獻 Category 中華人民共和國持不同政見者 Category 零八憲章簽署者 Category 中華人民共和國反革命罪罪犯 Category 文革受難者 Category 山東大學教授 Category 山東大學校友 Category 國立山東大學校友 Category 榮成人 W Category 獨立中文筆會成員
平假名え和片假名エ是日語的假名之一，由一個音節組成。在日語五十音圖中排第 1 行第 4 個（あ行え段）和第 8 行第 4 個（や行え段）的位置。 在上圖中可以看到，舊時「エ」作為や行え的片假名（即讀作 je），而將あ行え寫作「丄」，後逐漸棄用や行え，並用「エ」代替あ行え的假名。 筆劃順序 關於え和エ 現代日語發音 五個母音之一的 e 音 五十音順序 第 4 位 伊呂波順序 第 34 位，こ 之後、て 之前 平假名 え 字源 衣 字的草書 片假名 エ 字源 江 字的邊旁 日語羅馬字 平文式羅馬字：e 訓令式羅馬字：e 點字 通話表 英語のエ 摩爾斯電碼 字元編碼 字元編碼 Unicode EUCJP Shift JIS GB 2312 HKSCS え U3048 A4A8 82A6 A4A8 C6EE エ U30A8 A5A8 8347 A5A8 C7A4 小字ぇ U3047 A4A7 82A5 A4A7 C6ED 小字ェ U30A7 A5A7 8346 A5A7 C7A3 半形ｴ UFF74 B4 半形小字ｪ UFF6A AA E
平假名お和片假名オ是日語的假名之一，由一個音節組成。在日語五十音圖中排第 1 行第 5 個（あ行お段）的位置。 筆劃順序 關於お和オ 現代日語發音 五個母音之一的 o 音 五十音順序 第 5 位 伊呂波順序 第 27 位，の 之後、く 之前 平假名 お 字源 字的草書 片假名 オ 字源 字的偏旁 日語羅馬字 平文式羅馬字：o 訓令式羅馬字：o 點字 通話表 大阪のオ 摩爾斯電碼 字元編碼 字元編碼 Unicode EUCJP Shift JIS GB 2312 HKSCS お U304A A4AA 82A8 A4AA C6F0 オ U30AA A5AA 8349 A5AA C7A6 小字ぉ U3049 A4A9 82A7 A4A9 C6EF 小字ォ U30A9 A5A9 8348 A5A9 C7A5 半形ｵ UFF75 B5 半形小字ｫ UFF6B AB O
涮涮鍋是一種日式火鍋，只使用清水加海帶作為湯底，以汆燙薄切和牛片，蘸上日本的柚子醋食用，味道微酸清爽。 涮涮鍋在臺灣也相當盛行，於臺灣日治時代開始從日本本土流入臺灣的酒家，與日本原版相比口味有清淡的也有濃稠的，可以用梅花豬和羔羊肉代替原本的牛肉。現在鍋會提供各國的調味料和湯底，甚至開發出一人用的小鍋，顧客可以按照自己的喜好自由搭配，並且會配備無限量供應的冰淇淋和飲料。涮涮鍋的湯採用昆布、柴魚或豬骨熬成，呈現微微白色的透明狀，在鍋裡也可事先投入各類的蔬菜、菇類、豆腐等植物係食材煮熟，與其它火鍋對比的話，涮涮鍋對腸胃會比較輕盈無負擔。 名稱 原本這種涮牛肉的清湯火鍋在日本沒有統一的名稱，這個名詞乃是 20 世紀在大阪一家名為的餐廳為自己所賣的這種料理命名的，並在 1955 年註冊為商標，而後日本全國開始把這種火鍋都叫做涮涮鍋。 歷史 中國起源說 該理論是基於蒙古帝國時期的古代營養學家 忽思慧的研究成果。 按照目前最廣為人知的說法，涮羊肉的原型來自於蒙古的一道名為「涮羊肉」的火鍋菜，但沒有明確的證據。 日本的涮羊肉沒有直接繼承這種蒙古風格的羊肉，而是仿照中國北京風格的羊肉，這種羊肉已經在北京安排好了，並從北京傳到京都。中國的涮羊肉與日本的涮涮鍋相似，只是它使用的是羊肉，用於這道菜的帶有中央通風孔的圓環形鍋是今天涮羊肉鍋的原型。這種鍋被稱為「火鍋」，其設計是透過在中心的煙囪狀圓筒中垂直放置長條木炭，從中心徑向加熱鍋。 然而，日本的涮鍋被設計成放在煤氣灶或類似的地方，所以它們除了作為煙囪效應導致的排氣通道外，沒有更多的意義。 日本起源說 另一種佔優勢說法認為，涮羊肉只是水煮的一種形式，牛肉與海鮮、雞肉和豬肉一起用於水煮，所以以這種方式吃牛肉並不新鮮。在日本關西地區，有一種類似於涮羊肉的水煮菜，將肉和蔬菜放在熱水和鋪在鍋底的海帶湯中煮，不加任何調料，至今仍普遍食用秀逸なネーミングで日本に定著、モンゴル生まれの鍋料理「しゃぶしゃぶ」 ライブドアニュース（2011 年 11 月 11 日）2022 年 1 月 2 日閲覧しゃぶしゃぶ、起源は戦後の京都 民芸運動が普及を後押し （2022 年 1 月 2 日閲覧）。 將這一術語解釋為使用中間有孔的獨特鍋子，在鍋中短時間內煮非常薄的肉片而不取出筷子的「風格」是合適的。然而，經常有這樣的例子，在一些地區不遵循這道菜的方式和原意，在關西地區，這道菜實際上已經和普通的水炊菜一樣了。近年來，從衛生的角度來看，涮羊肉也被人詬病，因為涮羊肉一般不使用筷子，而是要求每個人用自己的筷子夾起生肉，在鍋裡遊動時送入口中。 三重縣龜山的一家餐館成立於 1935 年，聲稱從二戰前（1935 年，餐館成立時）就開始供應「水煮肉」元祖肉の水炊きの店むかい （2022 年 1 月 2 日閲覧）美味し國三重の味 伊勢亀山名物「元祖肉の水炊き処 むかい」 で、最高階松阪牛の料理と一期一會のおもてなしの心を堪能してきました！ 三重県観光連盟公式サイト「観光三重」（2020 年 1 月 17 日）2022 年 1 月 2 日閲覧。 1945 年 9 月，戰敗後從北京寄居回國的民間藝術活動家吉田展也向京都餐館「十二段家」的西垣光信介紹了這道名為羊肉的菜。西垣在吉田以及與他有過接觸的柳宗義和河井寬次郎的建議下，用牛肉代替了羊肉，調整了芝麻醬的味道以適應日本人的口味，經過近兩年的試驗和錯誤，包括製作了一個火鍋男孩式的鍋，在 1947 年將這道菜作為 Mizutaki（燉牛肉）商業化。這道菜深受歡迎，據說還被參與民間藝術運動的人傳播到全國各地『読売新聞』夕刊 2014 年 12 月 9 日 2 面「はじまり考」。 如上所述，涮羊肉是由 Eirakucho Suehiro 的 Chuichi Miyake（也被稱為民間藝術運動家）在他的餐館提供這種牛肉水餃時命名為原創商標。 此外，由吉田自己命名的牛肉蘇木鍋仍然在 1962 年由吉田展亞在其家鄉開設的鳥取民藝美術館附屬的たくみ割烹店餐廳供應 山陰山陽 Chugoku Region Tourism Guide（國土交通省中國運輸局）。 臺日涮涮鍋的區別 日式涮涮鍋 如果沒有牛肉，可以使用日本當地的鯛魚、河豚、鯰魚、鰻魚的透明切片代替，蘸醬也可換為芥末醬油。 臺式涮涮鍋 雖然臺灣的涮涮鍋有很多號稱日本原版，但實際上已經經過了臺灣化的改良，擁有了許多日本涮涮鍋沒有的特點，例如： 鍋既有多人份的、且有一人份的，最多不超過四人，超過四人會在同一張桌子上加入兩個鍋；但日本原版的是一桌一大鍋、多人共享一鍋，無論桌子多大都還是一鍋。 有吃到飽的服務，吃到飽在臺灣的涮涮鍋業界是遠近馳名，只有少數日本人開的涮涮鍋因為要堅持採用日本原始模式、才變得使用日本做法；這在價格昂貴的日本本土無法想像的，日本的涮涮鍋只能點一鍋、甚至連裡面的配菜的總數都已經被決定好，不能更改、有時在一些昂貴的店家甚至不能加點，要加點只能加點另一整套鍋。 調味料不僅僅有日式醬油和白蘿蔔泥，還有生雞蛋、芝麻、韓式辣醬、泰式辣醬、臺式醬油、醬油膏、九層塔、花生醬、麻辣醬、蕃茄醬放在公用的吧檯上，可以讓顧客自由選擇、變化新增，創造出自己喜歡的口味；而真正的日式涮涮鍋只有醬油和白蘿蔔泥作為醬料。 吧檯上還有免費的魚丸、貢丸、海鮮（墨魚、蝦子、蟹腳等）、蔬菜（金針菇、香菇、高麗菜、九層塔、地瓜葉、海帶等）、以及豬血糕、臺式小香腸、火鍋用臭豆腐，免費的飲料區（提供咖啡、奶茶、紅茶、綠茶、冬瓜茶、可樂、雪碧）和冰淇淋（一般至少有兩種口味以上，有些店家會採用名牌冰淇淋吸引顧客）以供選擇。 通常不是涮涮鍋的專賣店，會和麻辣火鍋、泰國冬陰湯鍋、韓國辣醬鍋、壽喜燒鍋都可以選擇，涮涮鍋只不過是其中一個湯底的種類，顧客甚至能自我搭配出陰陽形的雙重口味火鍋、類似賓士標誌形的三種口味火鍋及九宮格。 參考資料 相關條目 涮羊肉 火鍋 羊肉爐 壽喜燒 臭臭鍋 Category 火鍋 Category 日本食品 Category 牛肉菜餚
戚姬苑，位於中國江蘇省徐州市睢寧縣梁集鄉王行村，傳說是漢文帝為紀念漢高祖之妃子戚夫人所建。據現存的乾隆六十年（1795 年）碑刻記載，戚姬院創自漢時，前無可考，迨永平二年已經重建，及康熙三年於（與）乾隆二十六年又經兩次修造，乾隆四十五、四十六年因黃河漫溢被沖毀後再次重建。戚姬苑曾被改作佛教寺院興隆寺，清末尚有正殿 15 間，東西廂房各 3 間，正中有一枯井，井口上為戚夫人塑像。現僅存西廂房 3 間、碑刻 1 方。1991 年 3 月公佈為睢寧縣文物保護單位。 參考資料 Category 漢朝建築 Category 徐州市境內的文物保護單位
__NOTOC__ 銅山區，原銅山縣，是中國江蘇省徐州市的一個市轄區，鄰接安徽省、山東省。區域總面積為 2035 平方公里。區人民政府駐銅山街道府前路 1 號。 秦置彭城縣；元入徐州；清雍正十一年（1733 年）析徐州直隸州置銅山縣，以縣東北境有銅山而得名，但銅山現在已經淪入湖中；2010 年 9 月撤縣設區。 行政區劃 下轄 11 個街道辦事處、18 個鎮： 。 人口 2020 年末，第七次全國人口普查銅山區戶籍人口 1327538 人。 參考文獻 外部連結 區 徐州市