茘景站是一個位於香港新界葵青區下葵涌荔景邨，屬於港鐵荃灣綫與東湧綫的車站，於 1982 年 5 月 10 日啟用。 車站結構 茘景站是一座架空、地底混合車站，共設有 7 層高，分兩期興建。其中上層月臺以及新舊站中間接駁位設有側高窗，讓天然光可以滲進車站。而該處的頂部更採用高樓底的孤形頂蓋設計。另外茘景站亦設有 2 條機場快綫路軌透過車站，亦設有緊急通道接駁至大堂層；而車站底部則為茘景牽引變電站為機場鐵路供電。車站站體部分建於茘景山地底，向青衣站、葵芳站一方路軌以架空天橋接駁；而向南昌站、美孚站一方路軌則為隧道。 樓層 大堂 茘景站設有兩層大堂，兩層大堂則夾在兩層月臺的中央。當中上層大堂其中一側外牆設有圓形舷窗，而連線 A 出口的位置亦設有一個特色的圓形天窗。而車站只設有 2 間商店，分別是位於上層大堂的便利店以及位於下層大堂的銀行，另外下層大堂亦設有兩部自動櫃員機以及香港郵政郵箱。 月臺 茘景站現時設有 2 組島式月臺，1 號月臺（荃灣綫往荃灣）及 3 號月臺（東湧綫往東湧／迪士尼綫）位於上層（L3 層）；而 2 號月臺（荃灣綫往中環）及 4 號月臺（東湧綫往香港）則位於下層（L5 層）。2 組島式月臺均採用同層月臺轉車設計，轉車的乘客只要步行至對面月臺即可轉乘另一條路綫之列車，另外上層月臺的頂部更採用一個高樓底的特色孤形頂蓋。 出入口 編號 指示 圖片 建議前往的目的地 茘景山路 茘景山路、亞斯理衛理小學、義務工作發展局香港義工學院、明愛茘景服務中心、陳南昌紀念中學、祖堯天主教小學、祖堯邨、扶康會祖堯成人訓練中心、香港都會大學茘景校園、匡智張玉瓊晨輝學校、葵涌醫院、葵涌循道中學、茘景社群會堂、瑪嘉烈醫院、瑪嘉烈醫院茘景大樓、救世軍茘景院 茘景山路 茘景邨（日景樓方向）、下葵涌分科診所、下葵涌特殊教育服務中心、浩景臺、香港基督教女青年會 麗瑤社會服務處、茘景天主教中學、茘景紀律部隊宿舍、茘景邨（風景樓 明景樓 和景樓 日景樓）、茘景體育館、麗瑤邨、嶺南鍾榮光博士紀念中學、東華三院高可寧紀念小學、仁濟醫院暨浸大中醫診所、賢麗苑、悅麗苑 茘景山路 茘景邨（仰景樓方向）、茘景邨（恆景樓 樂景樓 安景樓 仰景樓）、香港理工大學社群結合保健中心、南葵涌社會服務處、香港小童群益會 貨櫃碼頭 貨櫃碼頭、亞洲貨櫃物流中心、永得利廣場、茘景邨（恆景樓 樂景樓 安景樓 仰景樓）、海員之家、香港理工大學社群結合保健中心、香港小童群益會 茘景邨 茘景邨 香港考試及評核局茘景評核中心 香港考試及評核局茘景評核中心、荔景浸信會、茘景浸信會白普理長者中心、茘景邨（風景樓 明景樓 和景樓 日景樓）、復康穿梭巴士站、賢麗苑停車場 車站藝術 茘景站設有一組車站藝術品，位於車站上層月臺。 茘景站藝術品概覽 茘景站藝術品概覽 茘景站藝術品概覽 茘景站藝術品概覽 茘景站藝術品概覽 茘景站藝術品概覽 圖片 藝術品 藝術家 位置 完成日期 《宇宙》 小林尚美（日本） 車站上層月臺（1、3 號月臺） 2009 年 8 月 接駁交通 接駁交通列表 巴士 小巴 歷史 興建及命名 茘景站在規劃時被稱為貨港站，本來打算服務當時正在興建中的葵涌貨櫃碼頭。後來香港房屋委員會計劃在貨櫃碼頭對開的山坡興建「麗景邨」，車站改為在現址興建並改稱麗景站。最後屋邨在落成時定名為「荔景邨」，車站名稱亦改為茘景站，成為通車時正式使用的站名，而車站承建商為前田建設－奧村組聯營。 站內範圍的「茘」字（下方為三個「刀」字）與香港今時慣用的《常用字字形表》用形（「荔」，下方為三個「力」字）不同。根據港鐵字型設計師柯熾堅所述，這設計是從當年植字字版所衍生。 「茘」是「荔」的俗字。東漢《説文解字》雲「荔」從「劦」聲 雖然「劦」字（從三「力」）近代與「協」同音，但「劦」的上古音實際較接近「戾」，到後來交替轉音。段玉裁另外於《説文解字注》指出「協」、「脅」等字與「荔」、「珕」不同，前者以「劦」會意，後者以「劦」為聲符。至於「刕」字（從三「刀」，音同「黎」）要到唐宋時代才收錄。相信由於後來「刕」比「劦」較接近「荔」的發音，所以後人或會改「荔」字從「刕」。唐代中葉的《幹祿字書》記載「茘」為俗，「荔」為正，可見當時從「刀」的寫法經已通行。到了明、清時代，《字彙》、《正字通》以「茘」（從三「刀」）為正字，以為「荔」是俗字。《康熙字典》以《正字通》為本，奠定「茘」為正寫，「荔」為異體字，直到二十世紀中後兩岸三地復用「荔」字為正寫。由於港鐵字型起初以明、清的舊字形為本，所以採用了從三「刀」的「茘」。 月臺吊板 有別於一般前地鐵的地底車站，初期該站月臺頂部的乘車資訊是以紅底（與該站色系一致）白字顯示，並跟其他地底車站的白底黑字不同（另一例外為大窩口站），直至 1990 年代前地鐵地底車站月臺更換為附有路綫色條的白底黑字吊板為止。 車站以東路軌配置 在茘景站連線美孚站的管道原先設有一組袋狀軌，該袋狀軌於落成時的設計與現時屯馬綫柯士甸站北面的袋狀軌設計相似，同樣可從兩個車站的任何方向進入並停泊或掉頭而不影響正常服務。此袋狀軌曾是荃灣綫唯一一組袋狀軌，然而為配合機場鐵路工程，荃灣綫北行路軌需要改建，變相的是袋狀軌也須進行改建。 在搬遷新月臺期間，由於要興建由美孚站爬升至上層月臺的管道，往荃灣方向的列車暫時使用美孚站與茘景站之間的袋狀軌行車，以維持荃灣綫在工程進行期間提供的正常服務，而接駁主綫與袋狀軌的道岔比較迂迴，因此當列車行經道岔時會比較搖晃，。直到茘景站的新 1 號月臺啟用後，由於此袋狀軌失去掉頭功能，該袋狀軌便正式改建，將原先連線車站的舊有 1 號月臺及美孚站 2 號月臺的路軌及渡線拆卸。 最後，當時的地鐵公司並決定於袋狀軌被拆卸的舊有連線路軌增設一條連線機場鐵路的路軌，以方便列車或工程車作特別的車務調動。 機場鐵路 thumb 位於 2、4 號月臺之間的舊 1 號月臺位置，現時已被填平及改建成為供乘客轉車用的過渡空間（後來更於該處興建升降機，如圖左方），車站原有紅色柱子及主力牆（白色牆）仍然保留，作支承車站結構之用。 前地鐵公司為更方便大嶼山的乘客往返市區以及舒緩荃灣綫彌敦道路段客流量過多的擠逼情況，故此在規劃興建機場鐵路時決定以茘景站作為機場鐵路的轉車站。 茘景站的東湧綫擴建部分由前香港地下鐵路公司委託許李嚴建築師事務所設計，跟荃灣綫部分同樣由前田建設工業株式會社建造，新建部分沿現有荃灣綫的車站建造，並穿越荔景山路下面的山坡。主要工程包括興建新月臺及開鑿隧道時的大型挖掘工程，為此荔景社群會堂需拆卸及重建，前地鐵公司已斥資在政府定出的地方興建新的社群會堂，新社群會堂的規格，會符合啟用當時的標準，並由建築署負責設計及興建。工程在 1994 年 7 月中動工，並於 1998 年 6 月隨東湧綫通車而完工。 茘景站 1 號月臺在東湧綫通車前是與 2 號月臺以島式月臺同層。後來因要興建新月臺以供轉乘東湧綫，於是在原有車站旁興建新月臺及大堂，並於 1997 年 7 月 6 日將原有 1 號月臺搬遷至大堂上層。原有 1 號月臺路軌部分於 1997 年 7 月被封閉後則被填平成為連線 4 號月臺的通道部分，而 4 號月臺路軌部分位於原 1 號月臺路軌部分旁，而新 1 號月臺位於 4 號月臺側上方。 現時於下層月臺中央由車頭至車尾的無柱空間就是車站未擴建時的 1 號月臺所在位置。此外，前地鐵公司亦保留了前 1 號月臺以北的高架路段，但該路段上的電纜以及連線主線的道岔已被拆卸，而位於無柱空間西端盡頭的緊急出口即通往該廢棄路軌。 車站外升降機加建工程 茘景站的 A3 出口是連線茘景邨仰景樓平臺的出入口，但僅以扶手電梯連線車站大堂，並非無障礙通道。故港鐵公司於車站 B 出口外近通往荔景邨仰景樓平臺的樓梯旁增設一部升降機，方便有需要的乘客以新的無障礙通道往返車站，其工程於 2014 年 2 月展開鐵路網路改善工程 車站外升降機加建工程 ，港鐵公司，並在 2016 年完成後於同年 5 月 6 日開放予公眾使用港鐵尖沙咀站 A1 出口化身全新「水晶屋」 茘景站新建升降機令出入更方便 ，港鐵公司，2016 年 5 月 6 日。 車站洗手間 為方便乘客，港鐵公司並於下層大堂付費區內增設車站洗手間，而洗手間已於 2019 年 10 月啟用。 反修例示威者破壞 2019 年 8 月 31 日晚上，一名外籍男子在站內月臺被 5 名防暴警員包圍，之後被制服在地上，最後被拘捕。有片段顯示他被捕前曾在車廂內與其他乘客談話，而美國《紐約郵報》也有報導此事件。 2019 年 9 月 1 日，有反修例示威者於茘景站破壞。 2019 年 9 月 2 日，有反修例示威者發起「港鐵超合作運動」堵塞鐵路，在當日早上約 9 時 30 分，有 67 名軍裝警員及兩名防暴警員在茘景站月臺駐守，當有列車抵達茘景站後，警員隨即制服三名戴口罩反修例示威者，其後有約 30 名防暴警員持盾進入車廂，三名身穿黑衣反修例示威者在站內被捕。 註釋 參考文獻 外部連結 港鐵公司－茘景站街道圖 港鐵公司－茘景站位置圖 港鐵公司－茘景站列車服務時間 Category 荔景 Category1982 年啟用的鐵路車站 Category1998 年啟用的鐵路車站 Category 荃灣綫車站 Category 東湧綫車站 Category 葵青區鐵路車站 Category 港鐵跨月臺轉車站 Category 嚴迅奇建築作品