以下是商業客機事故列表。 1930 年代 1938 年 1 月 10 日 美國西北航空 2 號班機在蒙大拿州墜毀，機上 10 人全部遇難。 8 月 24 日 中國航空公司首次遭到了日本戰鬥機攻擊。「桂林號」飛機滿載 14 名旅客從香港飛往重慶，起飛不久遭到了 5 架日本戰鬥機攻擊，全員罹難。儘管美國國務院向日本提出抗議，此事最後不了了之。 12 月 8 日 臺北福岡航線班機道格拉斯 DC2 型 14 人座的「富士號」早上 6 時 30 分由臺北松山機場起飛、預計 12 時 30 分飛抵沖繩那霸、停留一夜，隔天再飛往目的地日本九州福岡。但於臺北起飛後約 0850 分於沖繩列島外海迫降海面，0905 分左右飛機沉沒。前日本海上保安廳長官島居辰次郎（時任日本遞信省官僚）亦從該次空難中獲救。陳柔縉，林進來：飛機即將墜海 然後會浮上來 聯合報，臺北市，201006060310am 島居辰次郎（しますえたつじろう） ，誠之館，2010 年 7 月 12 日更新，retrieved Feb22014『青少年へ贈る言葉 わが人生論 広島編（上）』、102 頁、中村輝雄編、文教図書出版（株）刊、昭和 58 年（1983 年）4 月 11 日 1940 年代 1945 年 7 月 12 日 一架從波士頓經停華盛頓特區和南卡羅來納州哥倫比亞飛往邁阿密的美國東方航空的號班機在途中與一架美國陸軍航空兵的 B25 米切爾轟炸機在南卡羅來納州錫拉丘茲（Syracuse，距離南卡羅來納州弗洛倫斯約 20 英里 上空約 3000 英尺處發生碰撞。號班機駕駛員 GD 戴維斯（GDDavis）駕駛飛機在附近的玉米地著陸，乘客中有一名嬰兒死亡。轟炸機發生爆炸，機上兩人死亡，一人跳傘獲救。 1946 年 3 月 17 日 戴笠及隨員乘坐美製 C 一 47 型軍用運輸機從青島飛往南京的途中，因氣候惡劣，飛機撞在江寧縣板橋鎮的岱山（又稱戴山）上，機毀人亡。 4 月 8 日 王若飛、葉挺、秦邦憲、鄧發等中國共產黨代表，在參加重慶舉行的政治協商會議後，與葉挺、鄧發等一起乘坐美式運輸飛機返回延安。因氣候惡劣，飛機迷失方向，於下午 2 時左右在晉西北興縣東南 80 裡的黑茶山遇霧撞山，機上 17 人全部遇難。 12 月 25 日 黑色聖誕之夜空難：在中國上海的一場大霧中至少有三架飛機墜毀。 1947 年 1 月 26 日 1947 年凱斯楚普機場空難：荷蘭皇家航空一架編號為 PHTCR 的道格拉斯 DC3 在哥本哈根墜毀，機上包括瑞典王子古斯塔夫阿道夫親王在內的 22 人悉數遇難。 7 月 9 日 泛美航空 616 號班機 8 月 2 日 蘭卡斯特王室 Avro_Lancastrian 的星塵號在智利墜毀。 1948 年 7 月 16 日 澳門小姐號，世界第一宗商業航機劫機案。 1949 年 5 月 4 日 蘇佩爾加空難：義大利航空菲亞特 G212CP 客機載著都靈足球俱樂部球員撞向了蘇佩加山附近，機上 31 人全部遇難。 9 月 9 日 加拿大太平洋航空公司的 DC3 在從魁北克飛往科莫灣的途中因飛機上的炸藥爆炸而墜毀，機上 23 名乘客遇難。 10 月 27 日 法國航空的洛克希德星座型飛機在亞述爾群島墜毀，48 人死亡，其中包括法國拳擊明星馬塞爾塞爾當和相當有才華的年輕小提琴家吉娜特內弗。 11 月 1 日 美國東方航空 537 號班機空難，一架從馬薩諸塞州波士頓飛往華盛頓特區的道格拉斯 C54B10DO 飛機，在即將抵達羅納德里根華盛頓國家機場時與一架 P38 戰鬥機發生相撞。兩架飛機墜毀，道格拉斯機上所有的 55 名乘客遇難，而 P38 飛機員埃裡克里奧斯布里多斯（Eric Rios Birdaux）卻倖存了下來。布里多斯是玻利維亞空軍的一名飛行員。遇難者中包括國會議員喬治J 貝茨（George JBates）和前國會議員邁克爾J肯尼迪（Michael JKennedy）。 1950 年代 1950 年 3 月 1 日 樂高航空 1031 號班機 6 月 24 日 西北航空 2501 號班機 8 月 31 日 環球航空 903 號班機 1951 年 4 月 25 日 古巴航空 493 號班機一架道格拉斯 DC4 從佛羅里達州邁阿密飛往古巴首都哈瓦那，途中在 Key West 島附近空域約 1200 米高處與美國海軍的 Beech SNB1 型飛機相撞，493 次號班機上的 39 人和 Beech SNB1 型飛機上的 4 人全部遇難。 6 月 22 日 泛美航空 151 號班機，一架名為 Clipper Great Republic 的洛克希德星座型飛機從迦納首都阿克拉飛往賴比瑞亞首都蒙羅維亞，在即將到達機場前約 87 公里處的 Sanoyea 上空 320 米撞山墜毀。31 名乘客和 9 名機組人員無一倖存。 7 月 21 日 一架加拿大國際航空公司的道格拉斯 C54A10DC 型飛機在從不列顛哥倫比亞省溫哥華飛往阿拉斯加州安克雷奇的途中突然消失。最後，機上 37 人被宣佈全部遇難。 12 月 16 日 一架邁阿密航空公司（Miami Airlines）的柯蒂斯 C46F1CU 型飛機在從新澤西州 zhhans 紐瓦克；zhhant 紐華克； 飛往佛羅里達州坦帕的途中發生火災，在返航途中墜毀於新澤西州伊麗莎白市附近，機上 56 人全部遇難。 12 月 21 日 阿瓦蘭亞航空 6711 號班機 1952 年 5 月 26 日：英國海外航空一架四引擎 Handley Page Hermes IV GALDN 型飛機，在由利比亞首都的黎波里飛往奈及利亞卡諾途中偏離航向約 2100 公里後迫降在撒哈拉沙漠中，機上有 10 名乘客和機組人員，事後除副機長因傷勢過重身亡外，其餘 9 人倖免於難。 1953 年 5 月 2 日 哈維蘭彗星號從加爾各答起飛後不久墜毀。這是彗星號系列空難中的第一起。 9 月 1 日 法國航空 178 號班機空難：法國航空公司洛克希德星座撞毀在法國阿爾卑斯山 Mt Cemet，機上 42 人全部遇難，其中包括法國著名的古典小提琴家雅克蒂奧。 1954 年 1 月 10 日 英國海外航空 781 號班機空難：一架編號為 GALYP 的哈維蘭彗星型在地中海上空發生金屬疲勞解體，機上 35 人全部死亡。 3 月 13 日 英國海外航空的洛克希德星座飛機 貝爾法斯特 從澳大利亞悉尼起飛抵達新加坡，在加冷機場著落時墜毀，32 名乘客和 1 名機組人員死亡。 4 月 8 日 南非航空 201 號班機空難：一架編號為 GALYY 的哈維蘭彗星型在地中海上空解體，機上 21 人全部遇難。 7 月 23 日 國泰空中霸王遭擊落事故：國泰航空的一架道格拉斯 DC4（編號 VRHEU）在海南島以東的海上因被誤認為國民黨轟炸機而被中國人民解放軍空軍的兩架 La11 戰鬥機擊落，造成 10 死 8 傷。 9 月 5 日 荷蘭航空 633 號班機的洛克希德超級星座飛機 Triton，在從夏農機場起飛後不久就墜入溝渠。 1955 年 4 月 11 日 克什米爾公主號事件（一名被中華民國收買的機場清潔工將炸藥安上這架中華人民共和國政府代表團乘坐的飛機，飛機在接近印尼海岸時爆炸） 10 月 6 日 聯合航空 409 號班機空難 11 月 1 日 聯合航空 629 號班機空難（嫌犯傑克吉爾伯特格雷厄姆為報復母親將自己送到孤兒院而將炸彈裝入母親手提箱中） 1956 年 6 月 30 日 1956 年大峽谷空中相撞事件：聯合航空 718 號班機從洛杉磯飛往芝加哥的途中與環球航空洛克希德星座在大峽谷上空發生相撞。DC7 上的 58 名乘客與機組人員和星座上的 70 名乘客和機組人員全部遇難。兩架飛機駕駛員都要求進入未標定的空間進行飛行以給乘客們更好的視覺。兩名飛行員都未看見對方，因此發生相撞。 10 月 16 日 泛美航空 6 號班機 1957 年 2 月 1 日 美國東北航空 823 號班機在起飛過程中因為暴風雪而墜毀。 1958 年 2 月 6 日 英國歐洲航空 609 號班機（慕尼黑空難） 8 月 5 日 中國民航 632 號班機（中華人民共和國成立後中國民航發生的首起空難） 8 月 12 日 全日空 25 號班機空難（第一次）：全日本空輸一架編號為 JA5045 的 DC3 在伊豆半島墜毀，33 人遇難。 8 月 20 日 中國民航 502 號班機 1959 年 1 月 11 日 漢莎航空 502 號班機：一架洛克希德 L1049 在裡約熱內盧墜毀，36 人死亡，3 人受傷。 2 月 3 日 美國航空 320 號班機空難因為飛行員的失誤墜毀在紐約東河。這天號稱 音樂死亡日，知名歌手 Buddy Holly，Ritchie Valens 及 The Big Bopper 皆在同一班機喪生。 1960 年代 1960 年 1 月 6 日 美國航空 2511 號班機空難：一架美國航空 DC6B 在從紐約飛往邁阿密的途中，因機上發生爆炸而墜毀在北卡羅來納州波利維亞。炸彈是一名紐約律師朱利安A弗蘭克事先安放在飛機上的。34 人死亡，無人生還。 3 月 16 日 全日空 25 號班機空難（第二次）：編號為 JA5018 的 DC3 在名古屋飛行場與日本航空自衛隊的一架 F86D 戰機相撞，導致 3 人死亡，8 人受傷。 3 月 17 日 西北航空 710 號班機空難：一架洛克希德飛機因螺旋槳打斷機翼而墜毀在印地安那州南部的特爾城，包括機組人員在內的 63 人全部遇難。這場不尋常的地方在於 63 名遇難者都死在一個 30 英尺深的坑中，那裡也成了他們最後安息的地方。一座紀念碑樹立在墓穴之上，上面刻有遇難者的名字和慘案發生的時間。 12 月 16 日 1960 年紐約空難：一架聯合航空 826 號班機的 DC8 飛機與一架環球航空 266 號班機的洛克希德超級星座飛機在紐約州斯塔騰島上空發生相撞。兩架客機上全部的 134 名乘客和地面上 6 人遇難。 1961 年 2 月 15 日 比利時航空 548 號班機在比利時布魯塞爾發生事故，機上的美國花樣滑冰隊全部遇難。 9 月 26 日 中國民航 8188 號班機 1962 年 3 月 1 日 一架美國航空 1 號班機的波音 707 飛機墜毀在紐約皇后區傑梅卡海灣，95 人死亡。 3 月 4 日 一架英國航空的飛機墜毀在非洲杜阿拉的叢林沼澤中，111 人死亡。 3 月 16 日 飛虎隊 739 號班機：美軍運輸機在西太平洋上空消失，機上滿載著 96 名去南越的美軍士兵。 5 月 22 日 美國大陸航空 11 號班機空難。 6 月 3 日 法國航空 007 號班機空難：法國航空班機在奧利機場發生事故。 11 月 30 日 東方航空 512 號班機因飛行員失誤而降落失敗。 1963 年 7 月 13 日 蘇聯民航 12 號班機因靜電管線進水導致空速表讀數錯誤，墜毀於伊爾庫茨克，導致 33 人遇難。 8 月 21 日 蘇聯民航的一架圖 124（編號СССР45021）因燃料耗盡在涅瓦河迫降，無人死亡。 9 月 4 日 瑞士航空 306 號班機為一架卡拉維爾客機，因液壓系統失效而墜毀於蘇黎世，機上 80 人全部死亡。 11 月 29 日 環加拿大航空 831 號班機空難：一架道格拉斯 DC8 在魁北克省墜毀，機上 118 人全部遇難。 12 月 8 日 泛美航空 214 號班機被閃電擊中而墜毀。 1964 年 6 月 20 日 民航公司 106 號班機空難：一架 C46 在臺中神岡鄉遭劫機未遂而墜毀，機上包括新加坡電影製片人陸運濤在內的 57 人全數遇難。 9 月 2 日 蘇聯民航 721 號班機空難：一架伊爾 18 在南薩哈林斯克墜毀，機上 87 人遇難。 11 月 23 日 環球航空 800 號班機空難 1964 年：一架波音 707331 在羅馬墜毀，50 死 23 傷。 1965 年 2 月 8 日 東方航空 663 號班機在躲避作戰演習時發生墜毀。 5 月 20 日 巴基斯坦國際航空 705 號班機為一架波音 720，在開羅機場墜毀，導致 121 人死亡。 9 月 17 日 泛美航空 292 號班機在昌色斯峰墜毀，機上 30 人全部遇難。 1966 年 1 月 24 日 印度航空 101 號班機空難：一架波音 707437 在勃朗峰撞山墜毀，機上 117 人全部遇難。 2 月 4 日 全日空 60 號班機空難：一架波音 72781 在東京國際機場降落時墜海，機上 133 人無一生還。 3 月 4 日 加拿大太平洋航空 402 號班機空難：一架道格拉斯 DC843 在東京國際機場墜毀，導致 64 人遇難，8 人受傷。 3 月 5 日 英國海外航空 911 號班機空難：一架波音 707436 在富士山墜毀，機上 124 人全部遇難。 9 月 1 日 大不列顛航空 105 號班機空難：一架布里斯托爾 175 型在盧布林雅那墜毀，機上 98 人遇難，19 人倖存。 1967 年 6 月 30 日 泰國國際航空 601 號班機空難：編號為 HSTGI 的卡拉維爾客機在啟德機場降落時墜毀，造成 24 死 56 傷。 10 月 12 日 塞普勒斯航空 284 號班機空難：一架編號為 GARCO 的哈維蘭彗星型在地中海上空被一枚炸彈炸毀，機上 66 人全部遇難。 11 月 5 日 國泰航空 33 號班機為一架康維爾 880，在啟德機場起飛時墜海，導致 1 死 40 傷。 11 月 16 日 蘇聯民航 2230 號班機墜毀於斯維爾德洛夫斯克，機上 107 人全部遇難。 11 月 20 日 環球航空 128 號班機空難 1968 年 2 月 16 日 民航公司 10 號班機空難 3 月 24 日 愛爾蘭航空 712 號班機在愛爾蘭海岸墜毀。飛機失事原因至今尚無定論，但據說與一枚偏離軌道的英國導彈有關。 4 月 20 日 南非航空 228 號班機在溫得和克墜毀，123 人遇難。 9 月 11 日 法國航空 1611 號班機在地中海上空遭遇導彈襲擊，95 人死亡。 11 月 22 日 日本航空 2 號班機誤降舊金山灣，無人傷亡。 1969 年 1 月 2 日 中華航空 227 班機空難原訂由花蓮機場經臺東豐年機場飛往高雄國際機場，途中因機長未依航路飛行，撞毀於大武山上，機上 24 人全數罹難，這是華航第一次失事。 1 月 13 日 北歐航空 933 號班機因機組人員忙於排查起落架故障而墜海，導致 15 死 17 傷。 2 月 24 日 遠東航空 104 號班機在臺南縣墜毀，機上 36 人全部遇難。 3 月 16 日 委內瑞拉國際航空 742 號班機空難：一架道格拉斯 DC9 在馬拉開波墜毀，機上 84 人和地面 71 人死亡。 1970 年代 1970 年 2 月 15 日 多明尼加國家國際航空公司 DC9 空難 2 月 21 日 3 月 31 日 日本航空 351 號班機 7 月 3 日 DanAir 的慧星飛機在著陸過程中墜毀在西班牙巴塞羅那附近的大海中，112 人遇難。 7 月 5 日 加拿大航空 621 號班機 DC8 在多倫多國際機場降落失敗後發生爆炸，109 人遇難。 8 月 12 日 中華航空 206 號班機空難：一架 YS11 在臺北松山機場西側墜毀，14 死 17 傷。 9 月 6 日 道森機場劫機事件 11 月 14 日 美國南方航空 932 號班機在西弗吉尼亞州亨廷頓 TriStateMilton 機場著落時墜毀，機上 75 人全部遇難，其中包括馬歇爾大學足球隊全部教練組成員和 37 名隊員，此空難後來被拍成電影〈希望不滅〉。 1971 年 6 月 6 日 休斯西部航空 706 號班機空難（Hughs Airwest 706 ） 7 月 3 日 東亞國內航空 63 號班機空難：一架 YS11 在函館墜毀，機上 68 人全部遇難。 7 月 30 日 全日空 58 號班機（波音 727）與日本航空自衛隊一架 F86 軍刀戰鬥機相撞，造成全日空波音 727 上 162 人全部遇難。 7 月 30 日 泛美航空 845 號班機事故：一架波音 747 在舊金山國際機場起飛時撞上進近燈杆，隨後返航，導致 29 人受傷。 11 月 20 日 中華航空 825 號班機空難：一架卡拉維爾客機在澎湖上空爆炸，機上 25 人全部遇難。 11 月 24 日 一名自稱為 DB庫珀的男子在俄勒岡州波特蘭郊外劫持了西北航空 305 號班機。在獲得了作為交換的 20 萬美元和四個降落傘之後，他釋放了所有的乘客。飛機起飛後他透過降落傘離開，從此杳無音信。 12 月 24 日 秘魯國家航空 508 號班機空難：一架洛克希德電星 OBR941 飛機在從秘魯利馬飛往普卡爾帕的途中被閃電擊中，在空中發生解體，墜毀在亞馬遜河的熱帶雨林。91 人遇難，唯一的倖存者 一名 17 歲的小女孩朱利安娜克普克，在從 2 英里高空墜落和在穿越了叢林 10 天以後被伐木工人發現。她的母親，著名的鳥類學家瑪麗亞克普克遇難。記者維爾納赫爾佐克在同一號班機中失蹤。 1972 年 1 月 26 日 南斯拉夫航空公司 367 號班機 6 月 12 日 美國航空 96 號班機事故（溫莎事件） 6 月 15 日 國泰航空 700Z 號班機 6 月 18 日 英國歐洲航空 548 號班機空難 6 月 24 日 波多黎各國際航空 191 號班機 10 月 13 日 烏拉圭航空 571 號班機（安第斯山空難），參見《活著：安第斯山的奇蹟》 10 月 13 日 蘇聯民航 217 號班機空難 11 月 28 日 日本航空 446 號班機空難：一架 DC8 在莫斯科謝列梅捷沃機場起飛時墜毀，導致 62 死 14 傷。 12 月 29 日 東方航空 401 號班機 1973 年 1 月 14 日 中國民航 644 號班機 2 月 21 日 利比亞阿拉伯航空 114 號班機空難 7 月 31 日 達美航空 723 號班機空難 12 月 17 日 泛美航空 110 號班機 1974 年 3 月 3 日 土耳其航空 981 號班機（Ermenonville 空難） 4 月 22 日 泛美航空 812 號班機在巴釐島墜毀。 9 月 8 日 環球航空 841 號班機 9 月 15 日 南越航空 706 號班機被劫持後墜毀。 11 月 20 日 德國漢莎航空 540 號班機從跑道起飛後不久就因著火而墜毀。這是波音 747 飛機的首次墜毀。 1975 年 6 月 24 日 東方航空 66 號班機撞上了著陸燈。 7 月 31 日 遠東航空 134 號班機空難 9 月 30 日 匈牙利航空 240 號班機 1976 年 1 月 21 日 中國民航 492 號班機 4 月 27 日 一架美國航空 625 號班機的波音 727 在靠近維京島的聖托馬斯時墜毀。 10 月 6 日 古巴航空 455 號班機發生爆炸，路易斯波薩達卡里萊斯有重大嫌疑。 1977 年 3 月 27 日 荷蘭航空 4805 號班機和泛美航空 1736 號班機相撞，世稱特內裡費空難，共造成 583 人罹難，此為 911 事件之外飛航史上死亡人數最多的空難。 4 月 4 日 南方航空 242 號班機 9 月 28 日 日本航空 472 號班機 10 月 13 日 德國漢莎航空 181 號班機被巴勒斯坦人民解放陣線的四名巴勒斯坦人劫持。 12 月 4 日 馬來西亞航空 653 號班機遭日本赤軍劫持並墜毀。 12 月 13 日 一架 DC3 飛機在從印地安那州埃文斯維爾飛往納什維爾國際機場（BNA）的起飛過程中墜毀，機上 29 人全部遇難，包括埃文斯維爾大學籃球隊全部成員。 1978 年 1 月 1 日 印度航空 855 號班機空難 4 月 20 日 大韓航空 902 號班機 6 月 26 日 加拿大航空 189 號班機 9 月 25 日 太平洋西南航空 182 號班機 12 月 28 日 聯合航空 173 號班機事故 1979 年 3 月 14 日 中國民航 274 號班機 4 月 4 日 環球航空 841 號班機 5 月 25 日 美國航空 191 號班機 8 月 11 日 第聶伯羅捷爾任斯克撞機事件 11 月 28 日 紐西蘭航空 901 號班機 1980 年代 1980 年 3 月 13 日 LOT 波蘭航空 007 號班機 6 月 27 日 義大利國內航空 870 號班機空難 8 月 19 日 沙烏地阿拉伯航空 163 號班機空難 11 月 19 日 大韓航空 015 號班機空難 1981 年 8 月 22 日 遠東航空 103 號班機空難 12 月 1 日 伊內克斯 亞得裡亞航空 1308 號班機空難 1982 年 1 月 13 日 佛羅裡達航空 90 號班機墜毀在冰冷的波托馬克河。 1 月 23 日 環球航空 30 號班機在波士頓降落時滑出跑道，2 人死亡。 4 月 26 日 中國民航 3303 航班從廣州飛往桂林在廣西陽朔撞山。 6 月 8 日 聖保羅航空 168 號班機在福塔雷薩因機師迷向墜毀，機上 137 人全部遇難。 6 月 23 日 英國航空 009 號班機衝進了火山灰形成的烏雲中，所有的發動機失靈。但隨後發動機被重新啟動並安全降落。 7 月 9 日 泛美航空 759 號班機在起飛後不久墜毀在路易斯安那州肯納。 8 月 11 日 泛美航空 830 號班機在太平洋上空遭遇炸彈爆炸，一名日本乘客被炸身亡。 9 月 17 日 日本航空 JL792 號班機執飛上海虹橋機場至東京成田機場時，液壓系統故障，返回虹橋機場降落時制動失靈，衝出跑道，27 人受傷。 12 月 24 日 中國民航 2311 號班機在廣州白雲機場降落時被菸頭引燃，25 人在撤離時遇難。 1983 年 6 月 2 日 加拿大航空 797 號班機 7 月 16 日 錫利群島的西科斯基 S61 空難 7 月 23 日 加拿大航空 143 號班機（Gilmi Glider） 9 月 1 日 大韓航空 007 號班機 9 月 14 日 1983 年桂林奇峰嶺機場撞機事件 9 月 23 日 海灣航空 771 號班機 11 月 27 日 哥倫比亞航空 11 號班機空難 1984 年 3 月 22 日 西太平洋航空 501 號班機事故 10 月 11 日 蘇聯民航 3352 號班機空難 1985 年 1 月 18 日 中國民航 5109 號班機 2 月 19 日 中華航空 006 號班機 6 月 14 日 環球航空 847 號班機 6 月 23 日 印度航空 182 號班機 8 月 2 日 達美航空 191 號班機 8 月 12 日 日本航空 123 號班機造成 520 人罹難，是世界上涉及單一飛機的空難中死傷人數最多者。 8 月 22 日 曼徹斯特空難 8 月 25 日 巴港航空 1808 號班機 9 月 6 日 中西部特快航空 105 號班機 11 月 23 日 埃及航空 648 號班機 12 月 12 日 飛箭航空 1285 號班機 1986 年 2 月 16 日 中華航空 2265 號班機空難 8 月 31 日 墨西哥國際航空 498 號班機空難 9 月 5 日 泛美航空 73 號班機劫機事件 10 月 26 日 泰國國際航空 620 號班機爆炸事件 12 月 25 日 伊拉克航空 163 號班機空難 1987 年 3 月 10 日 泛美航空 125 號班機 貨機門事件 8 月 16 日 西北航空 255 號班機空難從底特律機場起飛後不久墜毀，154 人遇難，一人生還。 5 月 9 日 LOT 波蘭航空 5055 號班機空難 11 月 15 日 美國大陸航空 1713 號班機 11 月 28 日 南非航空 295 號班機空難 11 月 29 日 大韓航空 858 號班機 12 月 7 日 太平洋西南航空 1771 號班機 1988 年 1 月 18 日 中國西南航空 4146 號班機從北京飛往重慶在巴縣上空 4 號發動機燃燒後墜落導致飛機撞山。 3 月 17 日 哥倫比亞航空 410 號班機 4 月 28 日 阿羅哈航空 243 號班機在飛行途中因爆炸而發生減壓，最後安全著陸，1 人遇難，65 人受傷。 6 月 26 日 法國航空 296 號班機在一次飛行表演（機上仍有乘客，於表演結束後立刻作為包機航班開始執勤）中表演低飛，機長為了表現而忽略了副駕駛的警告，低速再加上迅速拉高機首導致飛機失速，最後墜毀於表演場地盡頭的草叢。造成機組乘客共 136 人中 3 人死亡，98 名輕重傷。 7 月 3 日 伊朗航空 655 號班機起飛後不久被美國巡洋艦文森斯號（CG49）發射導彈擊落，290 人遇難。 8 月 31 日 達美航空 1141 號班機在起飛後不久墜毀，14 人遇難。 12 月 21 日 泛美航空 103 號班機（洛克比空難）在飛行途中恐怖主義份子的炸彈發生爆炸，270 人遇難。 1989 年 1 月 8 日 英倫航空 92 號班機（凱格沃思空難） 2 月 19 日 飛虎航空 66 號班機 2 月 24 日 聯合航空 811 號班機 3 月 10 日 加拿大安大略航空 1363 號班機 6 月 7 日 蘇利南航空 764 號班機空難 6 月 17 日 東德航空 102 號班機空難 7 月 19 日 聯合航空 232 號班機 8 月 15 日 中國東方航空 5510 號班機空難 9 月 3 日 巴西航空 254 號班機空難。巴西航空（裡約格朗德航空，葡萄牙語：Viação Aérea RioGrandense SA，簡稱 VARIG）（Varig Flight 254）254 號班機（波音 737）在亞馬遜叢林迫降，造成 13 人死亡。 9 月 19 日 法國聯合航空 772 號班機空難 10 月 26 日 中華航空 204 號班機空難 11 月 27 日 哥倫比亞航空 203 號班機空難 12 月 15 日 荷蘭皇家航空 867 號班機事故 12 月 16 日 中國國際航空 981 號班機竊機事件 1990 年代 1990 年 1 月 25 日 哥倫比亞航空 052 號班機由於燃油耗盡、溝通不良，墜毀於紐約。 2 月 14 日 印度航空 605 號班機一架空中客車 320 客機在降落班加羅爾國際機場的過程中墜毀，機上共 92 人遇難。 6 月 10 日 英國航空 5390 號班機的前擋風玻璃在機艙壓力下碎裂，機長被氣流扯出機外，因腳部被纏住而全身附在機身上。其後憑副機長努力下成功迫降，機長奇蹟生還。 10 月 2 日 中國廈門航空 8301 號班機被劫持後在中國廣州降落時，與一架中國南方航空公司的波音 757 客機以及一架中國西南航空公司的波音 707 飛機相撞，共導致 128 人死亡。 11 月 14 日 義大利航空 404 號班機空難一架 DC9 客機在降落蘇黎世機場的過程中墜毀，機上 46 人遇難。 1991 年 2 月 1 日 全美航空 1493 號班機空難 3 月 3 日 聯合航空 585 號班機 3 月 26 日 新加坡航空 117 號班機被劫持 5 月 26 日 奧地利勞達航空 4 號班機 7 月 11 日 奈及利亞航空 2120 號班機空難 12 月 27 日 北歐聯合航空 751 號班機 12 月 29 日 中華航空 358 號班機 1992 年 1 月 20 日 因特航空 148 號班機機師操作失誤，墜毀於斯特拉斯堡。 3 月 22 日 全美航空 405 號班機起飛後不久墜毀。 7 月 31 日：中國通用航空 7552 號班機 7 月 31 日：泰國國際航空 311 號班機空難 9 月 28 日 巴基斯坦國際航空 268 號班機空難 10 月 4 日 以色列航空 1862 號班機空難：以色列航空公司 1862 號班機墜毀在阿姆斯特丹的兩幢大樓上。 11 月 24 日 中國南方航空 3943 號班機空難：於 1992 年 11 月 24 日在中華人民共和國廣西壯族自治區桂林市發生，班機於事發當日從廣州白雲國際機場飛往桂林奇峰嶺機場，在向桂林奇峰嶺機場進場的過程中，撞毀在距離機場約 32 公里處的陽朔縣楊堤鄉土嶺村後山（天馬山）上，客機解體，隨後因過大壓力導致近 90 的客機殘骸深埋地下，機上 133 名乘客和 8 名機組人員全部罹難。 12 月 21 日 荷蘭馬丁航空公司 495 號班機墜毀在葡萄牙法魯，54 人遇難，106 人受傷。 1993 年 7 月 23 日 中國西北航空 2119 號班機在銀川起飛時衝出跑道墜毀。 9 月 21 日 喬治亞航空公司空難（9 月 21 日） 9 月 22 日 喬治亞航空公司空難（9 月 22 日） 10 月 26 日 中國東方航空 5398 號班機 11 月 13 日 中國北方航空 6901 號班機 11 月 4 日 中華航空 605 號班機事故一架由中華民國中正機場飛往英屬香港啟德機場的波音 747，在降落時滑出跑道，無人傷亡。 1994 年 3 月 23 日 俄羅斯航空 593 號班機可控飛行撞地，機師錯誤（讓 15 歲少年操縱飛機），墜毀於梅日杜列琴斯克。 4 月 4 日 荷蘭皇家城市短途航空 433 號班機空難 4 月 7 日 聯邦快遞 705 號班機劫機事件 4 月 26 日 中華航空 140 號班機由臺灣桃園國際機場（當時稱為中正國際機場）飛往名古屋機場的班機，因飛機自動駕駛設計不良加上駕駛員操作失當，導致在名古屋機場降落時不幸墜毀，搭載 271 名乘客及機組員（包含正副駕駛及飛航工程師），其中造成 264 人死亡，僅有 7 人生還。此次事故又被稱作華航名古屋空難，是臺灣航空史上傷亡最嚴重的空難。 6 月 6 日 中國西北航空 2303 號班機在西安起飛後不久墜毀。 7 月 2 日 美國航空 1016 號班機 7 月 19 日 巴拿馬阿拉奇航空公司炸彈事件 9 月 8 日 全美航空 427 號班機 9 月 22 日 大韓航空 916F 號班機 10 月 31 日 美鷹航空 4184 號班機 12 月 11 日 菲律賓航空 434 號班機在飛往東京途中，一枚由恐怖份子（1993 年世界貿易中心爆炸事件主嫌）放置的定時炸彈爆炸，機上 1 名日本籍旅客罹難，10 人受傷，班機改降那霸機場。 12 月 24 日 法國航空 8969 號班機劫機事件 1995 年 1 月 30 日 復興航空 GE510A 班機空難 ATR72 型 B22717 澎湖馬公空機飛渡臺北松山機場，墜毀於桃園龜山兔子坑，四名機組人員罹難 3 月 31 日 羅馬尼亞航空 371 號班機在布加勒斯特奧托佩尼國際機場起飛後墜毀，60 人遇難。 6 月 21 日 全日空 857 號班機劫機事件 7 月 11 日 一架古巴航空公司的安 24 飛機墜毀在古巴東南方向的加勒比海中，44 人遇難。 8 月 21 日 美國大西洋東南航空公司 529 號班機墜毀在佐治亞州卡羅爾頓的一片農田裡。 12 月 18 日 Trans Service Airlift Lockheed L188 crash 12 月 20 日 美國航空 965 號班機 1996 年 2 月 6 日 伯根航空 301 號班機 2 月 29 日 秘魯福塞特航空 251 號班機 5 月 11 日 美國瓦盧傑航空 592 號班機 7 月 17 日 環球航空 800 號班機 8 月 29 日 伏努沃克航空公司 5862 號班機墜毀在斯瓦爾巴群島，141 人遇難。 10 月 2 日 秘魯航空 603 號班機空難 11 月 12 日 沙地阿拉伯航空 763 號班機（波音 747100B）和哈薩克斯坦航空 1907 號班機（伊留申 Il76TD）在印度首都新德里附近的哈里亞納邦查基達裡上空相撞，349 人罹難。 11 月 23 日 衣索比亞航空 961 號班機 1997 年 5 月 8 日 中國南方航空 3456 號班機在中國深圳著陸時因惡劣天氣和操作失誤墜毀，機上 74 人中 35 人遇難。 8 月 6 日 大韓航空 801 號班機 8 月 10 日 國華航空 7601 號班機在馬祖北竿壁山墜毀，14 名乘客和 2 名駕駛全部罹難。 9 月 26 日 加魯達航空 152 號班機空難 12 月 19 日 勝安航空 185 號班機 12 月 26 日 達美航空 263 號班機 12 月 28 日 聯合航空 826 號班機事故 1998 年 2 月 16 日 中華航空 676 號班機因降落不當，而墜毀在桃園機場附近，導致包括機組人員及地面人員 202 人全數罹難，之後史稱大園空難。 3 月 22 日 菲律賓航空 137 號班機 8 月 5 日 大韓航空 8702 號班機從日本東京飛往韓國首爾，由於天氣原因飛機被迫在濟州島降落。後重新起飛前往首爾，降落時飛機在跑道上連續顛簸，並衝出跑道約 100 米，25 名乘客受傷。 9 月 2 日 瑞士航空 111 號班機空難 9 月 10 日 中國東方航空 586 號班機，機型麥道 MD11，原訂由上海飛往北京後再飛往洛杉磯，在上海至北京起飛後，因前起落架發生故障，於當晚 23 點 07 分緊急迫降在上海虹橋國際機場主跑道上，因為營救及時，當時飛機上的 120 名乘客和 17 名機組人員全部安全撤離，成為中國首宗民航飛機迫降事件。 1999 年 2 月 24 日 中國西南航空 4509 號班機空難，俄羅斯（原蘇聯）圖 154 型客機，從成都飛往溫州的 SZ4509 航班，在距溫州永強機場 20 公里處墜毀，機上 61 人（11 名機組成員和 50 名乘客）全部遇難。 6 月 1 日 美國航空 1420 號班機 6 月 8 日 麗江空運 2375 號班機由麗江機場起飛。在降落昆明舊機場時，兩個引擎突然熄火，迫降於機場附近，4 名機師及 2 名機組人員全數生還。 7 月 24 日 全日空 61 號班機 8 月 22 日 中華航空 642 號班機 9 月 23 日 澳洲航空 1 號班機事故 10 月 31 日 埃及航空 990 號班機在麻塞諸塞州外海失事，217 人罹難。 12 月 24 日 12 月 31 日 印度航空公司 814 號班機 2000 年代 2000 年 1 月 10 日 十字航空 498 號班機空難，十字航空（Crossair）CRX498 號班機從蘇黎世機場起飛後約兩分鐘便墜毀在瑞士城鎮下哈斯利，機上 7 名乘客和 3 名機組人員，一共 10 人，在空難中全部罹難。 1 月 30 日 肯雅航空 431 號班機空難，肯雅航空 431 號班機空中客車 A310 從象牙海岸首都阿比讓起飛後不久墜海 1 月 31 日 美國阿拉斯加航空 261 號班機，88 人遇難。 2 月 16 日 埃默裡世界航空 17 號班機，3 人遇難 3 月 5 日 美國西南航空 1455 號班機的波音 737300 在伯班克機場衝出跑道，43 人受傷，其中 2 人傷勢嚴重，沒有人死亡。 6 月 22 日 武漢航空 343 號班機空難 7 月 12 日 赫伯羅特航空 3378 號班機事故 7 月 17 日 印度航空的子公司 Alliance Air7412 號班機在抵達機場時撞向比哈爾邦巴特那的政府大樓，60 人遇難，其中包括地面上的 5 人。事故是因為飛行員的失誤而造成飛機失控。 7 月 25 日 法國航空 4590 號班機空難在起飛後不久墜毀於巴黎市郊的戈內斯，空難造成機上 100 名乘客和 9 名機組人員全部罹難，並造成地面的 4 人死亡及 1 人受傷。 8 月 23 日 海灣航空 72 號班機空難 10 月 31 日 新加坡航空 006 號班機在象神颱風的暴雨下於臺北中正國際機場（現稱為桃園國際機場）起飛，由於機組人員操作錯誤導致航機進入錯誤的跑道，起飛時撞到障礙物墜毀。機上 83 人罹難。 2001 年 1 月 31 日 2001 年日本航空航機空中接近事件：兩架均隸屬於日本航空的航機在靜岡縣燒津市駿河灣上空出現空中接近（Near miss）的危險情況。最終兩航機避免了相撞，但造成其中一班航機上 100 人受傷。 7 月 4 日 海參崴航空 352 號班機 8 月 24 日 加拿大越洋航空 236 號班機在大西洋上空時油料耗盡，緊急著陸在亞述爾群島上。 9 月 11 日 九一一事件 美國航空 11 號班機（世界貿易中心北樓 聯合航空 175 號班機（世界貿易中心南樓 美國航空 77 號班機（五角大樓 聯合航空 93 號班機（賓夕凡尼亞州薩默特郡，同日，大韓航空 85 號班機在飛首爾－安克雷奇－紐約一航線時，被美國和加拿大空軍戰鬥機誤認為是被恐怖分子劫持。飛機被攔截降落至加拿大懷特豪斯機場。事後調查顯示，韓國飛行員誤將飛機上的雷達射頻程式碼調成了 7500 劫機程式碼。 10 月 4 日 俄羅斯西伯利亞航空 1812 號班機在飛越黑海時被烏克蘭導彈擊落。 10 月 8 日 北歐航空 686 號班機（利納特機場空難） 11 月 12 日 美國航空 587 號班機由於機師犯錯導致機內結構損壞，墜毀於皇后區 11 月 24 日 十字航空 3597 號班機空難在準備降落時失事墜機。機上載有 28 名乘客和 5 名機組人員，最終 24 人遇難，9 人受傷。 12 月 22 日 美國航空 63 號班機 The shoebomber flight 2002 年 1 月 9 日 一架大韓航空公司 MD11 貨機 1 月 9 日在澳大利亞的悉尼機場卸貨時傾倒，機尾著地。這架 MD11 型飛機降落後，剛剛停在貨運航站樓門口就發生了上述事件。機場的正常運營未受影響，機上的 10 名機組成員被一架機動升降機接下飛機，無人受傷。 1 月 14 日 印度尼西亞 雄獅航空 386 號班機 1 月 16 日 印度尼西亞 嘉魯達印尼航空 421 號班機空難 1 月 28 日 厄瓜多航空 120 號班機在厄瓜多與哥倫比亞邊境墜毀，94 人遇難。 2 月 27 日 愛爾蘭瑞安航空 296 號班機 4 月 15 日 中國國際航空 129 號班機在韓國釜山嘗試著陸時撞向附近山頭，155 名乘客和 11 名機組人員遇難，38 人獲救。 5 月 4 日 行政航空 4226 號班機空難 5 月 7 日 中國北方航空 6136 號班機由於乘客座位失火引燃油箱，在中國大連附近墜毀，機上 103 名乘客和 19 名機組人員全部遇難。 5 月 25 日 中華航空 611 號班機由桃園國際機場，當時稱中正國際機場，飛往香港國際機場的班機，因金屬疲勞而導致飛機解體，使搭載 206 名乘客及 19 名機組員的班機，半途中於澎湖縣馬公市東北方 23 海浬的 34900 呎（約 1 萬 0640 公尺）高空處解體墜毀，造成機上人員全數罹難。 7 月 1 日 巴什克利安航空 2937 號班機及 DHL 快遞公司 611 號班機，在德國南部波登湖畔毗鄰瑞士的小鎮烏伯林根附近的半空中相撞。共有包括雙方機組在內的 71 人遇難（烏伯林根空難） 10 月 25 日 美國國會議員 Paul Wellstone 及其餘 7 人在搭乘 Beechcraft King Air A100 時墜毀在明尼蘇達州埃弗萊斯附近。 11 月 6 日 盧森堡航空 9642 號班機 12 月 21 日 復興航空 791 號班機空難 2003 年 1 月 8 日 美國航空 5481 號班機 3 月 6 日 阿爾及利亞航空 6289 號班機 4 月 1 日 一架古巴航空的安 24 被一名持手榴彈的男子劫持飛往佛羅里達州基韋斯特。 11 月 22 日 DHL 貨機巴格達遇襲事件 12 月 25 日 幾內亞聯合航空 141 號班機 2004 年 1 月 3 日 閃光航空 604 號班機墜毀在紅海，135 名乘客和 13 名機組人員全部遇難。 5 月 9 日 美鷹航空 1450 號班機在波多黎各聖胡安的路易斯穆尼奧斯馬林國際機場降落時被大風嚴重損壞，13 名未成年人受傷，無人遇難。 8 月 24 日 俄羅斯西伯利亞航空 1047 號班機，因恐怖爆炸襲擊導致機上 38 名乘客和 8 名機組人員全部遇難。（2004 年俄羅斯飛機爆炸事件） 8 月 24 日 俄羅斯伏爾加 艾維雅快運航空 1303 號班機，因恐怖爆炸襲擊導致機上 34 名乘客和 9 名機組人員全部遇難。（2004 年俄羅斯飛機爆炸事件） 11 月 21 日 中國東方航空 5210 號班機在起飛後不久墜毀，53 名乘客和 2 名地面人員遇難。 11 月 22 日 一架灣流 G－1159A 型飛機在從達拉斯飛往休斯敦的途中，在位於休斯敦機場以南約 25 公里的地方失事墜毀，3 名機組成員全部遇難。 11 月 30 日 印度尼西亞雄獅航空 538 號班機在印度尼西亞中爪哇省蘇拉卡爾塔降落時墜毀，26 名乘客遇難。 2005 年 2 月 3 日 阿富汗卡姆航空 904 號班機空難在一場暴風雪中墜毀在阿富汗，機上 96 名乘客和 8 名機組人員全部遇難。 3 月 26 日 一架哥倫比亞西加勒比海航空 L410 墜毀在山上，12 名乘客中的 6 名和 2 名機組人員遇難。 4 月 20 日 一架伊朗薩哈航空的波音 707 在降落時衝出跑道墜入河中，157 名乘客中有 3 人在撤退時溺水身亡。 5 月 25 日 一架被租用的安 28 起飛後 30 分鐘墜毀在剛果的山中，機上 22 名乘客和 5 名機組人員全部遇難。 6 月 2 日 一架租用的安 24 起飛後不久發動機著火，在蘇丹喀土穆降落時衝出跑道，36 名乘客中有 3 人死亡。 8 月 2 日 法國航空 358 號班機在多倫多降落時衝出跑道並著火，機上 309 名乘客成功逃離，沒有傷亡。 8 月 6 日 一架突尼西亞國際航空 1153 號班機的 ATR72 在從義大利飛往突尼西亞的途中墜入地中海，機上 39 人中的 16 人遇難。 8 月 14 日 一架太陽神航空 522 號班機的波音 737300 在從塞普勒斯飛往希臘的途中，因機航工程師忘記把把加壓掣由手動改為自動，導致駕駛室缺氧使飛行員暈倒，在無人駕駛下墜毀，機上 121 人全部遇難。 8 月 16 日 哥倫比亞西加勒比海航空 708 號班機墜毀在委內瑞拉西部，機上 152 名乘客和 8 名機組人員全部遇難。 8 月 23 日 秘魯國營航空 204 號班機空難在秘魯墜毀，機上 92 名乘客中 40 名和 6 名機組人員中 4 名遇難。 12 月 8 日 美國西南航空 1248 號班機一架波音 737 客機在降落芝加哥機場時，前輪突然折斷。飛機滑出跑道，撞進旁邊一條街道，導致經過車輛內一名兒童死亡。飛機上有兩人受傷，另外還有 8 人受傷。 12 月 19 日 美國卓克斯海洋航空 101 號班機於邁阿密海灘爆炸墜海，全機 20 人死亡。 2006 年 8 月 27 日，一架美國康姆航空 5191 號航班 龐巴迪 CRJ100 型在美國中南部肯塔基州列剋星頓藍草機場起飛失敗墜毀，肇因於使用過短的跑道導致飛機無法順利起飛，造成 49 名乘客喪生。機上共載有 50 名乘客。 9 月 1 日，一架伊朗空中之旅航空公司的圖 154 客機在伊朗東北部城市馬什哈德機場著陸時前輪胎爆裂，導致飛機偏離跑道並起火，造成 29 名乘客喪生。機上共載有 148 名乘客。 9 月 29 日，巴西戈爾航空 1907 號班機一架波音 737 型客機，與一架私人小型噴射機發生擦撞後，在亞馬遜森林墜毀，機上一百五十四名乘客和機組員全部喪生。 2007 年 7 月 17 日，巴西天馬航空 3054 號班機空難 從巴西阿雷格里港的小薩爾加多國際機場（Aeroporto Internacional Salgado Filho，POASBPA）飛往聖保羅孔戈尼亞斯國際機場。降落時機組誤設油門位置，導致引擎一邊全力反推，另一邊卻在持續加速，再加上速度過快、跑道沒有溝槽而積水，地面濕滑煞停不及，與機場跑道太短等不利因素，雖然飛行員試圖重飛，但最後飛機仍失控衝出跑道末端，飛越一條尖峰時間中的八線道高速公路之後，高速撞入巴西天馬航空在加油站附近的辦公大樓並且爆炸。機上有 187 名人員（包含 181 位乘客，6 位機組人員）與 12 名地面人員共 199 人在事故中喪生。 8 月 20 日，中華航空 120 號班機（737800 型）由臺北飛往沖繩，於落地併到達停機坪後因漏油起火燃燒，機身完全損毀，僅 4 人受傷，其中包含 2 名職員。 9 月 16 日，OneTwoGO 航空 269 號班機（MD82）由泰國曼谷飛往普吉島，疑似遇上風切變，降落時滑出跑道，造成機身斷裂爆炸起火，喪生人數超過 89 人。 2008 年 1 月 17 日，一架由中國北京首都國際機場飛往英國倫敦希斯洛機場的英國航空 038 號班機（波音 777），降落前十二秒機長發現引擎失去動力。機長被迫以機腹著地迫降。整起事故雖僅造成十餘人受輕重傷，無人死亡。但造成希斯洛機場許多班機延誤，包括英國首相戈登布朗的專機。 2 月 21 日，一架由委內瑞拉梅里達起飛的（Merida）聖塔巴巴拉航空公司 518 號班機起飛後不久，在海拔 4000 公尺山區撞擊被稱為印地安臉龐（Indian Face）的巖壁。機上 43 名乘客及 3 名機組員全數罹難。 4 月 15 日，剛果一架 DC9 客機墜毀於機場附近的一個市集，機上 3 人及地面 37 人死亡。 5 月 2 日，蘇丹一架畢琪 1900 小型飛機墜毀，全機 21 人死亡。 5 月 30 日，中美洲航空 390 號班機一架空中客車 A310 降落於宏都拉斯特古西加爾巴通孔廷國際機場時衝出跑道，壓毀多輛汽車，機上至少 2 人死亡，地面 3 人死亡。 6 月 10 日，蘇丹航空 109 號班機一架 A310 在喀土穆國際機場降落時偏離跑道。 7 月 25 日，澳洲航空 30 號班機一架波音 747400 由倫敦飛往墨爾本，中途停靠香港之後起飛約一小時後，機腹處的前貨艙外殼突然破了一個大洞，造成機艙瞬間失壓，班機立刻下降，最後緊急降落於菲律賓的馬尼拉機場，無人傷亡。 8 月 20 日，西班牙航空 JK5022 航班一架 MD82（編號 ECHFP）客機，是由西班牙馬德里巴拉哈斯機場飛往加那利群島大加那利機場的定期內陸航班。在馬德里起飛時衝出跑道，並爆炸起火，機上共載有 173 名乘客和機組人員，包括 2 名嬰兒。截至當地時間當日下午，事件造成 154 人死亡，19 人生還。 8 月 24 日，伊朗阿斯曼航空 6895 號班機空難 2009 年 1 月 15 日，全美航空 1549 號班機從紐約拉瓜迪亞機場飛往夏洛特 道格拉斯國際機場，執行任務的空中客車 A320 飛機剛起飛昇至約 900 米高空時，與一群鳥相撞後，兩側引擎均失去動力。機長 Chesley Sullenberger 決定緊急迫降哈德遜河河面，機上乘客和空服人員全部獲救，有部分人受傷，但除一名空服雙腿骨折外，其他人均無大礙。由於紐約市高樓林立，人口密集，飛機一旦墜毀後果不堪設想，Sullenberger 機長的沉著應對和精湛的駕駛技術挽救了很多人的生命，讓他一時間成為廣為讚頌的英雄，並被邀請參加 1 月 20 日的奧巴馬總統的就職典禮。 2 月 12 日，科爾根航空 3407 號班機，該班機由科爾根航空公司營運，與美國大陸航空進行程式碼共享。12 日晚在紐約上州布法羅郊外墜毀，機上 44 名乘客、4 名機組人員以及 1 名非執勤飛行員全部遇難。墜機事故還造成地面 1 人死亡，至少 4 人受傷。機型為 74 座 Bombardier Q4008 型飛機。 3 月 20 日，阿聯酋航空 407 號班機事故 空中巴士 A340500），於澳洲墨爾本飛往阿聯杜拜時，因為機師輸入起飛引數時出錯，造成起飛加速不足衝出跑道，機尾撞擊地面起火毀損，幸而成功起飛並未炸毀，在拋棄燃油減輕重量後回到墨爾本機場順利降落。 3 月 23 日，聯邦快遞 80 號班機空難 6 月 1 日，法國航空 447 號班機空中巴士 A330200 客機由巴西第一大城裡約熱內盧，飛往法國巴黎的空中巴士，於大西洋上空失去聯絡，飛機上總共載有 228 名乘客與機組員。 6 月 30 日，葉門航空 626 號班機空難，一架空中巴士 A310，在當地時間凌晨 1 點從葉門首都薩那起飛，目的地是葛摩首都莫羅尼，在印度洋上的非洲葛摩群島墜毀，飛機上一共有 153 人，其中包括 142 名乘客和 11 名機組人員。乘客大部分為葛摩人，其中還包括法國人。 7 月 15 日，伊朗裡海航空公司 7908 班機於 15 日 11 點 30 分從伊朗首都德黑蘭伊瑪目霍梅尼機場起飛，在飛行了約 15 分鐘後在當地時間 15 日 11 點 45 分左右，距離德黑蘭 120 公里的加茲溫省失事，機上共有 168 人全部遇難。乘客中有 20 到 25 人為亞美尼亞人，另外還包括一些喬治亞人，其餘的均為伊朗人。失事飛機是俄羅斯於 1987 年製造的圖 154 型噴氣式客機，航空公司是伊朗和俄羅斯於 1993 年成立的合資公司，此次事故是自 2002 年以來，圖 154 飛機在伊朗發生的第三次墜機空難。 11 月 28 日，由中國上海飛往吉爾吉斯比什凱克的艾維特航空 324 號班機在浦東國際機場起飛時衝出跑道著火，機上 4 人獲救，3 人不幸罹難。 2010 年代 2010 年 1 月 25 日，衣索比亞航空 409 號班機，波音 737800 型客機（編號：ETANB），從黎巴嫩貝魯特貝魯特－拉菲克哈里里國際機場飛往衣索比亞阿迪斯阿貝巴博萊國際機場的航班，於當地時間凌晨 2 時 35 分在貝魯特起飛後不久從雷達上消失，其後證實飛機失事並墜入地中海中。機上共載有 8 名機組人員及 82 名乘客，無人生還。 4 月 13 日，國泰航空 780 號班機事故，國泰航空一架由印尼泗水飛往香港的空中巴士 A330342（航班編號：CX780，飛機註冊編號：BHLL），飛機在印尼上空右邊引擎在顯示引擎讀數的儀表上出現震動。在飛機降落時，速度高達 426 公里 小時（230 節）。在降落後，航機啟動緊急煞車系統及推力反向器，機長腳踩煞車板，終於在幾乎滑行完整條跑道後（跑道只剩下 150 米），在離海岸極近的距離下，飛機停止前進了。 但因猛烈的摩擦，令左邊四個輪胎及右邊四個輪胎中的兩個均出現洩氣並出現小火，輪胎溫度更接近 1000C，隨時有起火燃燒的可能。機長於是趕緊下令乘務員協助乘客使用充氣滑梯逃生。 事件中 57 名乘客在逃生時受輕傷。此事件亦使得香港國際機場北跑道被封閉 2 小時。 5 月 12 日，由南非約翰內斯堡飛往利比亞的黎波里的泛非航空 771 號班機，空中巴士 A330202 型客機，於當地時間上午 6 時，在降落的黎波里國際機場時墜毀，機上 93 名乘客及 11 名機組人員中的 103 人罹難，僅一名十歲魯本馮阿蘇瓦荷蘭籍男童奇跡生還，腿部受傷，但父母雙亡。 5 月 22 日，一架印度航空快運 812 號班機的波音 737800 型客機在印度南部城市芒格洛爾機場降落時衝出跑道墜入山地失事，客機左翼起火，機上共載有 173 人，其中包括 163 名乘客、4 名嬰兒以及 6 名機組人員中有 167 人遇難，6 人倖存。 8 月 24 日，河南航空 8387 號班機是一班從中國黑龍江省哈爾濱太平國際機場飛往伊春林都機場的河南航空班機。班機使用 E190 執行飛行任務時，在距林都機場跑道 05 公里處失事。機上人員有 91 名乘客和 5 名機組人員。失事現場共發現 42 具遇難者遺體，其餘 54 人獲救並被送往醫院救治，其中 7 人受重傷。這起空難是自 2004 年 11 月 21 日中國東方航空 5210 號班機空難後中國民航發生的第一起空難，其間中國民航保持了 2102 天的最高連續安全記錄。 9 月 3 日，UPS 航空 6 號班機在起飛後不久，貨艙起火，機組人員啟動滅火裝置後無用後，決定返回迪拜機場，但因途中駕駛艙煙霧太大飛機迫降失敗而墜毀，兩名飛行員遇難。 9 月 13 日，委內瑞拉工業和空中服務集團的一架 ATR42 型客機當地時間 13 日在該國東南部墜毀，飛機上共載有 47 名乘客和 4 名機組人員。空難事故已造成 15 人喪生，另外有 36 人倖存。 11 月 4 日，古巴加勒比航空公司的一架 ATR 72212 客機在該國中部城市聖斯皮裡圖斯附近墜毀，機上 68 人全部遇難。 11 月 4 日，澳洲航空 32 號班機事故。澳洲航空 32 號班機（Qantas Flight 32，編號 VHOQA，空中巴士 A380）在樟宜機場起飛約 4 分鐘後，2 號引擎爆炸起火，機身碎片刺穿了部分機翼，燃油系統受到破壞、液壓系統失效、防鎖死煞車系統損壞，最後迫降新加坡樟宜機場，無人傷亡。 5 月 6 日，俄羅斯航空公司（AeroflotRussian）編號 SU 1492 班機在當地時間 5 日下午起飛後，因不明原因突然起火，緊急折返機場降落，但整架飛機的後半部都被大火吞沒。有目擊者表示，飛機起飛後遭到雷擊，才釀成意外。 2011 年 1 月 9 日，伊朗航空 277 號班機（波音 727）墜毀在伊朗，77 人死亡。 5 月 7 日，印尼鴿記航空 8968 號班機（新舟 60）準備降落時在距離跑道 500 米處墜入海中。機上 21 名乘客和 6 名機組人員無一生還。 6 月 20 日，俄羅斯 RusAir 9605 號班機（圖 134）在彼得羅扎沃茨克機場附近墜毀。事故造成 44 人死亡，8 人受傷。 7 月 8 日，埃瓦－博拉航空 952 號航班（波音 727）在非洲剛果民主共和國基桑加尼機場墜毀，當時發現 40 人生還。最終結果是，該航班實際載客 178 人，127 人在事故中罹難，51 獲救。 9 月 7 日，2011 年雅羅斯拉夫爾空難，俄羅斯雅羅斯拉夫爾火車頭冰球隊的包機、俄製雅克 42 型客機（Yak42），在雅羅斯拉夫市（Yaroslavl）附近機場起飛後撞上機場天線，失火爆炸墜毀在離機場約 500 公尺處的窩瓦河畔，機上 37 名乘客，8 名機員，一共 45 人，僅有 2 人生還，其他 43 人罹難。 11 月 1 日，LOT 波蘭航空 16 號班機，一架執飛本次航班的波音 76735DER 飛機，因為三組起落架全部無法展開，在空中盤旋一小時消耗多餘燃油後，飛機以機腹著陸的方式降落在華沙蕭邦機場。最終，乘客連同機組人員共 231 人毫髮無損。 2012 年 4 月 20 日，博雅航空 213 號班機空難：巴基斯坦博雅航空公司一架從巴南部城市卡拉奇飛往首都伊斯蘭堡的波音 737 客機 20 日晚在伊斯蘭堡附近墜毀。墜毀客機上的 118 名乘客和 9 名機組人員全部遇難。失事航班是該航空公司恢復運營後從卡拉奇飛往伊斯蘭堡的首趟航班。 5 月 2 日，復興航空 GE515 航班，從松山機場起飛約十分鐘，左引擎起火，機長啟用滅火裝置之後，平安折返松山機場。臺灣交通部民用航空局初步瞭解，引擎外殼燻黑，渦輪葉片也斷了，屬於 嚴重等級故障，這也是過去 4 年來，臺灣民航史第 2 起引擎冒火意外。 6 月 3 日，丹納航空 992 號班機在拉各斯著陸時墜毀，機上 153 人全部遇難，地面 40 人遇難。 6 月 6 日，埃及航空 MS849 航班在肯雅首都內羅畢的喬莫肯雅塔國際機場降落時滑出跑道，所幸飛機上無人受傷。事故原因未知。9 12 月 29 日，紅翼航空 9268 號班機在莫斯科衝出跑道，5 名機組成員遇難。 2013 年 3 月 9 日，兩架客機在美國紐約肯尼迪國際機場發生相撞事故，未造成人員傷亡。事故發生在當地時間 9 日早晨 6 點 15 分左右，一架載有 150 多名乘客、準備起飛前往佛羅里達州的捷藍航空飛機，在滑行時牽引杆突然出現故障，並與一架印度航空飛機相撞。 4 月 10 日，東航 MU5211A320 從杭州蕭山國際機場起飛十分鐘後，有乘客發現飛機尾部瀰漫陣陣煙霧，通知乘務人員後，乘務人員將該情況反饋給機長。為了保障乘客安全，最終返航降落在杭州蕭山國際機場。 4 月 29 日，美國國家航空 102 號班機在阿富汗巴格拉姆空軍基地起飛時失速墜毀，全機 7 人遇難。 5 月 13 日，深航 ZH9608 航班從瀋陽飛機廣州經停鄭州時，在進港滑行時衝出停機線，左側機翼撞上 9 號廊橋。 5 月 13 日，從北京飛深圳的國航 CA1337 航班在起飛近 40 分鐘後，由於前起落架發生故障，航班返航並取消。 5 月 24 日，英國航空公司英航 762 航班從希斯羅機場起飛不久，突然飛機後部起火併冒出大量煙霧，隨後返回希斯羅機場緊急迫降。5 月 31 日公佈的一份報告顯示，該飛機起飛前的維修中，飛機的兩個引擎門均被開啟，而航空事故調查局的報告顯示，飛機引擎的風扇罩門在起飛後分離，毀壞了右引擎的燃油管。 6 月 4 日，上海航空 FM9205 航班降落滑跑時，兩個輪胎出現暴胎。 6 月 4 日，中國國際航空 CA4307 航班從成都飛廣州，在成都雙流機場起飛 20 分鐘左右，機載雷達罩遭到鳥擊，航班隨後返航，沒有人員傷亡。 6 月 7 日，中國東方航空 MU2947 航班從淮安飛上海，在上海虹橋機場降落時衝出跑道。 6 月 18 日，美聯航 UA139 航班從丹佛飛往東京成田機場，因濾油器提示故障而備降西雅圖。 7 月 6 日，韓亞航空 214 號班機，在舊金山著陸過早，墜毀在跑道旁，3 名中國乘客不幸遇難，此次空難為波音 777 的首次空難。 8 月 14 日，UPS 航空 1354 號班機在伯明罕－沙特爾斯沃思國際機場進場時墜毀，機上 2 人遇難。 8 月 25 日，從深圳飛往北京的深圳航空 ZH9969 航班，在深圳寶安機場離開停機位的過程中發生火災，造成機上 12 名旅客輕微擦傷。 10 月 16 日，寮國航空 301 號班機因天氣原因墜毀在湄公河，機上 49 人遇難。 11 月 17 日，韃靼斯坦航空 363 號班機在喀山著陸時墜毀，全機 50 人遇難。 11 月 29 日，LAM 莫三比克航空 470 號班機在飛行途中墜毀，機上 33 人全部遇難。 2014 年 3 月 8 日，馬來西亞航空公司與中國南方航空的 MH370CZ748 航班起飛後不足一小時內與空管人員失去聯絡。3 月 24 日，馬來西亞政府宣佈客機墜毀於南印度洋，於 2015 年 7 月在法屬留尼汪島附近發現墜機殘殼，並推定機上 227 名乘客和 12 名機組成員悉數罹難。 7 月 17 日，馬來西亞航空公司 MH17 航班在烏克蘭上空失聯，機型波音 777200ER，乘客 283 人，機組 15 人，由阿姆斯特丹飛往吉隆坡，被導彈擊落，機上 283 名乘客和 15 名機組成員悉數罹難。 7 月 23 日，復興航空公司 GE222 航班，在澎湖機場附近失事，機型 ATR 72500，乘客 54 人，機組 4 人，由高雄飛往澎湖馬公，疑似因為颱風影響，天候不佳，重飛失敗，墜毀在馬公機場附近的湖西鄉西溪村 62 號空地，造成 47 人死亡 11 人受傷。另外波及到附近 11 棟民宅造成火警，造成 5 人輕傷，目前兩具黑盒子皆已尋獲。事件發生後，各界雖研判為天候所影響，但空難事發原因仍有待進一步調查與確認。 7 月 24 日，阿爾及利亞航空 5017 號班機從非洲布吉納法索首都瓦加杜古起飛 50 分鐘後失聯，隨後確定墜毀於尼日首都尼亞美，這架飛機原定從瓦加杜古飛往阿爾及利亞首都阿爾及爾。機上 110 名乘客和 6 名機組成員悉數罹難。 8 月 10 日，塞伯漢航空 5915 號班機從伊朗德黑蘭起飛後不久墜毀，出事的內陸機當地星期日，原定飛往伊朗東部城市塔巴斯，但由德黑蘭西部的機場起飛不久，墜落一個住宅區，機上有 48 人，包括 7 名孩童，39 死 9 傷。初步懷疑是因引擎故障。 8 月 13 日，一架 Cessna 560XL 商務飛機在巴西聖保羅州的桑托斯波蓋朗住宅區中墜毀，當時天候極為惡劣。飛機搭載著巴西社會黨總統候選人甘伯斯、5 名乘客以及 2 名機組人員，已確定機上人員全數罹難。 12 月 8 日，約 1041 東部標準時間，巴西航空工業公司的 EMB500 飛機（銷售作為飛鴻 100），N100EQ，註冊和賢者航空有限責任公司工作，而墜毀上蒙哥馬利縣的做法空中花園跑道 14（ GAI），馬裡蘭州蓋瑟斯堡。飛機撞擊的三間房子和大約從跑道的進近端 34 英里的地面。一個 postcrash 涉及消防飛機和三間房子，其中載有三名乘客之一，接踵而至。飛行員，兩名乘客，並在屋內三人死於意外的結果。這架飛機遭到衝擊力和 postcrash 大火燒毀。該航班上的在聯邦法規 14 法典（CFR）第 91 目視氣象條件盛行在事故發生時的規定，儀表飛行規則飛行計劃執行。 12 月 28 日，一架載有 162 人、機型為 A320216 型的印尼亞洲航空 8501 號班機在由印度尼西亞泗水朱安達國際機場飛往新加坡樟宜機場的過程中與地面失去聯絡，其後發現墜毀於爪哇海 ，162 人死亡。事故原因為機組操作失誤和機械故障 12 月 29 日，維珍航空 VS43 班機起落架異常事故，載有 462 人的波音 747400 客機，自倫敦蓋特威機場起飛後不久，機長就發現起落架異常，決定返航。之後近 4 小時，數度被要求採「防撞擊姿勢」的乘客擔心受怕，不少人嚇哭。所幸飛機在 1 組起落架故障情況下仍完美降落。 2015 年 2015 年 2 月 4 日，復興航空 GE235 班機，復興航空一架 ATR72，編號 B22816，臺北飛往金門的班機，上午從松山機場起飛兩分多鐘後，右邊發動機失效，機師誤關左邊發動機造成失速撞到高架橋，迫降墜毀於基隆河，43 死 15 傷。這班復興航空臺北飛金門的班機裡共有 58 人，其中 22 名臺籍旅客中，11 人受傷，11 人死亡；31 名陸籍旅客中，3 人受傷，28 人死亡；5 名機組員中，1 人受傷，4 人死亡；另有地面受傷者 2 人。 3 月 4 日，土耳其航空 726 號班機，一架載有 238 人的空中巴士 A330300 客機，在執飛伊斯坦布林到加德滿都的航班時，在加德滿都特里布萬國際機場滑出跑道，無人受重傷，但客機受損嚴重，已被拖離機場。 3 月 5 日，達美航空 1086 號班機事故，一架麥道 MD80 載有 127 名乘客和 5 名機組人員，衝出跑道，造成 24 名乘客輕傷，全部乘客和人員都倖存。 3 月 24 日，德國之翼航空 9525 號班機空難，一架載有 150 人的空中巴士 A320200 客機，起飛後一小時失聯，本班機原定從巴塞隆拿飛往杜塞爾多夫。目前已確定墜毀在法國南部阿爾卑斯山的一座偏僻小村莊附近，機上人員全數罹難。法國檢察部門經調查後，發現空難並非意外，而是 28 歲德國藉副機師盧比茨趁機長離開駕駛艙時控制客機自殺式撞山，令自己及其他人死亡。150 人全部遇難 4 月 7 日，冰島航空一架客機被閃電擊中，乘客和機組人員到達目的地才發現機鼻被「劈」出一個洞。這架波音 757 客機 4 月 7 日從冰島首都雷克雅未克飛往 3740 英里（6019 公里）之外的美國丹佛，起飛不久就遭遇閃電，但繼續飛行，直到安全著陸在目的地。航空專家表示一架商業航班每年會被閃電擊中 1 到 5 次，但是現代化飛機裝置足以應對閃電破壞，閃電造成飛機損壞的情況不多。 4 月 13 日，加拿大卡森航空於當地時間 4 月 13 日上午自溫哥華飛往喬治王子城的 66 號貨運航班失蹤，機上有兩名飛行員。聯合救援協調中心和北岸救援隊正在尋找這架雙引擎 SA266 Metro II 失蹤飛機，該飛機早上 6 點 43 分從溫哥華機場起飛，原定 8 點到達喬治王子城，然而，坎盧普斯飛行情報中心在大約 7 點時失去飛機的雷達訊號，當時航班在溫哥華東北部。目前飛機殘骸已在北岸找到，正副駕駛均不幸遇難。 5 月 10 日，一架幸福航空 Joy air 編號 JR1529 的新舟 60 國產支線飛機，在降落福州長樂國際機場後滑出跑道，飛機的起落架，發動機和飛機機翼都有損壞並折斷。據悉，長樂國際機場方面已關閉機場，飛機不得起降。因新舟 60 支線飛機因發生多起事件，導致其在國內銷售劇減，眾多主要客戶都在外國。 8 月 16 日，印尼特里迦納航空 267 號班機一架載有 54 人的 ATR42300 編號：PKYRN 客機，於下午 3 點前在巴布亞首府查亞普拉起飛飛往南部的奧克西比，但起飛後約 33 分不久即失去聯絡。隨後有村民表示目擊 1 架飛機墜毀，確定於墜毀於奧克西比山區。機上人員包括 44 名大人、5 名小孩與 5 名機組人員，機上人員全數罹難。 9 月 8 日，英國航空 2276 號班機事故 一臺波音 777200 型客機，在拉斯維加斯麥卡倫國際機場因為左引擎嚴重故障，放棄起飛。全機 189 位機組人員及乘客安全逃脫。 10 月 31 日，科加雷姆航空 9268 號班機一臺屬俄羅斯的空中巴士 A321 客機，載有 217 名乘客及 7 名機組人員，從埃及沙姆沙伊赫國際機場起飛後 32 分鐘在埃及上空失聯，隨後證實已經墜毀於西奈半島中部。機上 224 人全數罹難。 2016 年 1 月 8 日，瑞典西方航空 294 班機空難 2 月 2 日，達洛航空 159 號班機在飛行途中因爆炸而發生減壓，最後安全著陸，1 人遇難，80 人生還。 2 月 7 日，俄羅斯一架檢查石油公司的運輸機或因天氣原因墜毀，機上 3 人全部遇難。 2 月 8 日，俄羅斯一架米 8 直升機於普斯科夫州緊急迫降時斷體起火發生事故，機上 4 名機組人員全部遇難。 2 月 14 日，聯合航空 858 號班機一架波音 747400 因機上有異味返回上海浦東國際機場。無人傷亡，飛機平安降落。 2 月 27 日，香港飛行總會一架單引擎 Zlin 242L 小型飛機墮海，直插老虎笏海面。機上唯一一名機組人員遇難。 3 月 11 日，埃及航空一架波音 737800（SUGDZ）於下午 4 點鐘執行 MS779 飛往倫敦希斯羅機場時飛機的雷達罩撞上了一隻鳥，飛機成功降落機場。機上有 71 名乘客，無人死傷。 3 月 19 日，迪拜航空 981 號班機，一架波音 737800 客機於 19 日凌晨降落俄羅斯內頓河畔羅斯托夫機場時墜毀，機上 62 名人員全部遇難。 3 月 27 日，Bek Air 2041 號班機因前起落架故障而迫降於哈薩克阿斯塔納國際機場，目前飛機上無人傷亡。 5 月 1 日，中國東方航空 5443 號班機 機型 A319 在四川省康定機場降落時將機場 6 個進近燈撞壞，飛機尾部的水平翼也被進近燈刺穿。機組中斷降落返航成都，落地後發現除了水平翼被刺穿，輪胎也受損嚴重，系統液壓油漏光。事件中無人傷亡。 5 月 19 日，埃及航空 804 號班機從巴黎夏爾戴高樂機場起飛前往埃及開羅途中，在開羅時間 2 時 45 分，該機在 37000 英尺的高度從塔臺的雷達上消失，而當時位於埃及領空內 10 英里，目前埃及民航局官員指出埃及航空客機可能已於希臘卡爾帕索斯島附近墜毀。 6 月 6 日，UPS 班號 5X61，麥道 MD11F 貨機在韓國仁川國際機場準備前往阿拉斯加州安克拉治國際機場，在滑行起飛時衝出跑道，鼻輪折斷。機上機組員 4 人安全撤離無人傷亡，仁川國際機場因此關閉 15R33L 跑道。 6 月 27 日，新加坡航空航班 SQ368，一架波音 777300 飛機在新加坡樟宜機場前往義大利米蘭，大約飛行 2 個半小時以後，飛機燃料洩漏，飛機被迫飛回新加坡，在降落時飛機右引擎著火，並與數分鐘以後撲滅，無人員傷亡。 8 月 3 日，阿聯酋航空 521 號班機原定從印度錫魯萬納塔普拉姆飛往杜拜，但在接近杜拜國際機場時，飛機突然冒出濃煙，隨後在降落機場墜毀並起火燃燒。機上 275 名機組員及乘客，目前初步瞭解都均安，但一名救火的消防員在此次事故中遇難。 8 月 5 日，愛爾蘭 ASL 航空 7332 號班機一架波音 737400 貨運飛機於 8 月 5 日早間降落義大利貝加莫時衝出跑道並墜毀於機場附近的一條公路， 飛機於法國巴黎戴高樂國際機場起飛， 機場於 5 日早上 7 點重新開放， 飛機改降， 目前機上無人員傷亡，飛機受損。 9 月 22 日，澳大利亞捷星航空 JQ956 悉尼至凱恩斯航班，空中客車 A320 客機，起飛 40 分鐘左側發動機失火，煙霧進入客艙，關閉左側發動機後 50 分鐘單發備降布里斯班機場。 10 月 1 日，中華航空 CI704A330300B18307 臺北時間 1645 時由菲律賓馬尼拉國際機場起飛，目的地中華民國桃園國際機場。1928 時，該機於桃園機場 23 跑道落地，滾行重飛時，機尾擦撞跑道。航機勘驗後，發現該機機腹結構蒙皮磨穿受損，無人受傷 11 月 28 日，拉米亞航空 2933 號班機空難機上運載巴西足球俱樂部沙佩科恩斯的成員。班機由玻利維亞維魯維魯國際機場出發，原定於哥倫比亞麥德林何塞瑪麗亞科爾多瓦國際機場降落。在哥倫比亞拉塞哈和拉烏尼翁之間空域飛行時，燃料告急，機組人員發出燃油耗盡緊急警報。飛行最後 15 分鐘，航班以跑道等待航線姿態繞飛兩周，飛行距離增加約 54 海里（100 公里）。墜機地點距何塞瑪麗亞科爾多瓦國際機場第 36 跑道 10 海里（19 公里）。77 名乘客中有 71 人墜機身亡，死亡人數最初是 75 人，後來據透露有 4 人未登機。 2017 年 6 月 7 日，緬甸一架運 8 型軍機原定從緬甸丹老飛往仰光，但該軍機於當地時間週三下午 1 點 35 分左右突然失去聯絡，當時軍機位於土瓦以西約 32 公里。而機場訊息人士稱，機上共 108 名乘客及 14 名機組人員，共 122 名人員。已於失事附近海域發現軍機的殘骸，目前也找到了 29 具遺體，而失蹤人數有 93 人。 9 月 30 日，法國航空號 66 班機（A380800）在飛至格陵蘭西面空域時，右側一臺發動機的整流罩等突然爆裂，機件暴露空氣之中。緊急轉飛加拿大迫降。機上共 496 名乘客和 24 名機組成員無傷亡報告。 12 月 13 日，加拿大西風航空 280 號班機（ATR 42300）飛機在起飛後不久撞地墜毀，機上 24 人生還，1 人死亡。 2018 年 1 月 13 日，土耳其飛馬航空 8622 號班機（B737800）降落時不慎衝出跑道，機上 168 人全數生還 2 月 11 日，俄羅斯薩拉托夫航空 703 號班機（An148）原定從莫斯科飛往奧爾斯克，但不明原因墜毀在莫斯科附近地區，包括 65 位乘客與 6 位機組人員全部罹難。 2 月 18 日，伊朗阿塞曼航空 3704 號班機（ATR 72500）原定從德黑蘭飛往亞蘇季，不明原因墜毀在塞米羅姆附近地區，包括 60 位乘客與 6 位機組人員全部罹難。 3 月 12 日，孟加拉優速航空 211 號班機（DHC8402Q）在快要降落時墜毀於加德滿都特里布萬國際機場。機上共載有 71 人，其中有 67 名乘客和 4 名機組人員。總共造成 52 人死亡，19 人受傷。 4 月 17 日，西南航空 1380 號班機（B737700）在從紐約飛往達拉斯的途中左側引擎突然爆炸，並瞬間炸穿其中一扇窗戶，導致窗前乘客上半身被吸出窗外。儘管飛機最終緊急降落費城國際機場，但還是導致一人遇難。事後，每名乘客獲 5000 美元支票及 1000 美元現金券賠償。 5 月 14 日，四川航空 8633 號班機（空中客車 A319）從重慶江北國際機場起飛往拉薩，途中駕駛艙風擋玻璃破裂脫落，飛機瞬間氣壓大減，機長描述副駕駛部分身軀被吸出艙外。後安全降落成都，後被拍成《中國機長》。 5 月 18 日，古巴航空 972 號班機（波音 737）在從古巴首都哈瓦那的何塞馬蒂國際機場起飛不久後失去了高度，並在機場外 10 公里的一處農場墜毀。機上乘客有 104 名與機組人員 9 名，此次意外造成了 112 人不幸罹難，僅有一人生還。 6 月 11 日，一輛拖車在法蘭克福機場牽引漢莎航空一架空中巴士 A340 客機期間起火，導致客機機頭受損。共有 10 人吸入濃煙不適送院。 7 月 10 日，南非一架康維爾 340 型客機原定從非洲普利托利亞飛往太陽城，但在起飛不久後隨即墜毀在汪德布機場附近的空地，導致機上 2 人死亡、20 人受傷。 7 月 28 日，從萬那杜塔納島的飛往維拉港國際機場，在降落跑道時撞上兩架布里頓 諾曼海島人小型飛機，造成機上 43 人有 13 人受傷。 7 月 31 日，墨西哥航空 2431 號班機原定從墨西哥杜蘭戈國際機場飛往貝尼託胡亞雷斯國際機場，在起飛不久後隨即墜毀，機上 103 人全數生還，但有 85 人受傷。 8 月 4 日，一架隸屬於烏塔航空的 Mi8 直升機機上有 15 名工人與 3 名機組人員，原定要飛往一處鑽油塔，但不幸墜毀於西伯利亞西北部，機上人員全數罹難。 8 月 10 日，一架隸屬於阿拉斯加地平線航空的龐巴迪 Dash8Q400，在西雅圖 塔科馬國際機場被一名地勤人員擅自開離機場，導致機場被迫暫停其他飛機的起降，隨後北美空防司令部派出兩架 F15 鷹式戰鬥機升空追查，而客機在進行一些類似特技飛行的動作之後，隨後墜毀在普吉特海灣的。 9 月 1 日，烏塔航空 579 號班機從俄羅斯莫斯科飛往索契，在降落機場時，因為天候不佳，第一次降落失敗，第二次重新降落時，左機翼不慎接觸地面導致飛機衝出跑道墜毀於河川，機上 170 人有 18 人受傷。 10 月 29 日，獅子航空 610 號班機當地時間早上 6 點 20 分由印尼首都雅加達的蘇卡諾 哈達國際機場起飛，原定飛往邦加檳港，但起飛 13 分鐘後隨墜毀在起飛機場 24 公里外的爪哇海，機上載有 181 名乘客和 8 名機組人員，全部身亡。涉事飛機為波音 737MAX8，機齡僅 2 個月。 2019 年 1 月 14 日，2019 年薩哈航空波音 707 航班事故，一架從吉爾吉斯飛往伊朗帕雅姆恩機場的薩哈航空波音 707 貨機，在德黑蘭郊區發生墜機意外造成 10 人死亡。 2 月 24 日，當地時間 23 日，美國亞特拉斯航空 3591 號班機空難運送亞馬遜「Prime Air」貨物的一架波音 767 貨機，從佛羅裡達州邁阿密飛往德州休士頓途中，意外墜毀德州三一灣，機上 3 人死亡。 2 月 24 日，孟加拉航空 147 航班一架波音 737 客機在飛行途中被 1 名男子劫機，被迫緊急降落在吉大港機場，劫機者隨後遭到槍擊身亡。 3 月 10 日，衣索比亞航空 302 號班機（註冊編號：ETAVJ）載有 157 人從亞的斯亞貝巴飛往內羅畢的波音 737MAX8 的航班在起飛後 6 分鐘墜毀，機上人員全部遇難。涉事飛機於 2018 年 10 月 30 日交付，機齡僅 4 個月。 5 月 3 日，邁阿密國際航空 293 班機，美國佛羅裡達州傑克遜維爾市，一架波音 737800，於當地時間 3 日晚間 21 時，降落時疑似天候不佳衝出跑道墜入聖約翰河，機上 143 人平安生還，143 人中有 21 人受傷。 5 月 5 日，俄羅斯航空 1492 號班機空難，一架蘇愷超級噴射機 100 客機（Sukhoi Superjet 100）從莫斯科謝列梅捷沃國際機場起飛 30 分鐘後，隨即因電子系統「嚴重故障」而緊急返航。迫降過程中，客機連續彈跳，在第 2 次接地時導致起火和起落架斷裂。78 人中僅有 37 人倖存，其餘 41 人不幸罹難。 11 月 24 日，，導致至少 29 人死亡。 12 月 27 日，哈薩克貝克航空 2100 號班機空難，一架福克 100 型客機在阿拉木圖國際機場起飛後不久即墜毀，機上 100 人中有 15 人死亡。 2020 年代 2020 年 1 月 8 日，烏克蘭國際航空 752 號班機空難，烏克蘭國際航空的一架波音 737800 型客機由伊朗德黑蘭伊瑪目霍梅尼國際機場飛往烏克蘭基輔鮑里斯波爾國際機場時在爬升至 8000 英尺高度時被伊朗伊斯蘭革命衛隊恐怖攻擊而解體墜毀，機上 176 人全部遇難。 1 月 26 日，2020 年卡拉巴薩斯 S76B 墜毀事故，一架賽考斯基 S76B 直升機在美國加利福尼亞州卡拉巴薩斯墜毀，機上 9 人全數罹難，其中包括前 NBA 洛杉磯湖人隊籃球明星科比布萊恩（41 歲） 和他的二女兒吉安娜布萊恩（13 歲）。 1 月 27 日，裡海航空 6936 號班機，一架麥道 MD83 客機在馬赫夏赫爾機場降落時衝出跑道，最終在高速公路上停下，共 144 人含機組人員僅有 2 人受傷。 2 月 5 日，土耳其飛馬航空 2193 號班機空難，一架波音 737800 從安卡拉阿德南曼德列斯機場起飛，在伊斯坦堡薩比哈格克琴國際機場降落的過程中衝出跑道斷成 3 截，機上 179 人受傷 3 人死亡。 2 月 9 日，烏塔航空 595 號班機，俄羅斯國內航班一架波音 737500，在降落烏辛斯克機場，硬著陸導致起落架斷裂而衝出跑道，100 名乘客含機組人員均平安。 3 月 29 日，獅子航空一架編號為 RPC5880 的 IAI_Westwind 貨機載滿醫療物資，由菲律賓的 Ninoy Aquino 國際機場起飛不久後墜地，機上 8 人全數遇難。 5 月 4 日，一架東非快運航空的巴西航空工業 EMB120 在運送救援物資時在索馬利亞的 Berdale 遭到衣索比亞國防軍誤擊，機上 6 人全數遇難。 5 月 22 日，巴基斯坦國際航空 8303 號班機空難，一架空客 A320 由拉合爾飛往卡拉奇，於降落時雙發失效，在巴基斯坦南部卡拉奇市郊居民區附近墜毀。機上 91 名乘客及 7 名機組人員僅有 2 人倖存。事故正在調查中。 6 月 14 日，中華航空 202 號班機事故，一架中華航空公司的空中巴士 A330300 從上海浦東國際機場起飛，在臺北松山機場降落時，遭遇擾流板、自動剎車及發動機反推失效。駕駛員發現此狀況，立即使用人工剎車，在跑道末端約 30 呎前停下。航機無損傷，機上 11 名機組員及 76 名乘客均安。 7 月 14 日，一架藍鳥航空的德哈維蘭加拿大 DHC8 Q400 從吉布提飛往 索馬利亞 的洪水救援貨機，在降落 索馬利亞貝萊德溫機場時因為撞擊闖入跑道的驢，偏移再次撞上工程用的土丘，機上 3 名機組人員輕傷。 7 月 22 日，一架衣索比亞航空的波音 777200 貨機（註冊編號為：ETARH），於下午 15：57 分在上海浦東國際機場停泊時，主貨艙起火，從目擊者傳出的影片機身頂部已被燒穿，共有 18 輛消防車趕赴現場處置，當地時間下午 17：01 分火災已經撲滅，所幸無人員傷亡，起火原因還在進一步調查。 8 月 7 日，印度快運航空 1344 號班機空難，晚間約 19 點 40 分，印度快運航空一架客機在印度南部喀拉拉邦卡里普爾的卡利卡特國際機場降落時衝出跑道，之後墜落斷成 2 節。事故造成 190 名乘客和機組成員機組成員中 18 人遇難、超過 150 人受傷，其中 22 人重傷。 8 月 22 日，2020 年西南航空安託諾夫安 26 墜毀事故 ，一架南西航空的 Antonov An26 貨機從朱巴飛往南蘇丹的貨運飛行，在起飛時墜毀，機上 9 人中 8 人遇難，1 人受傷。 11 月 13 日，一架 RA82042 編號的安託諾夫 An124 運輸機，載運 84 頓汽車零件任務時由俄羅斯新西伯利亞託爾馬切沃機場飛往維也納，起飛後發生二號發動機故障，同時引發無線電通訊、制動系統故障、也讓其餘引擎的控制被限制，在緊急降落時衝出跑道，造成前起落架斷裂以及機翼明顯損壞，機上 14 人無人受傷。 2021 年 1 月 9 日， 三佛齊航空 SJ182 班機：一架三佛齊的波音 737524 班機，從印尼雅加達蘇加諾 哈達國際機場起飛，於起飛後四分鐘失去聯絡。機上共載有 62 人，目前被證實墜毀。 3 月 2 日， 2021 年南蘇丹高階航空 Let L410 空難，南蘇丹一架 L410 小型客機從瓊萊州起飛不久後發生墜機，事故導致 10 人遇難，其中包括 2 名飛行員和 8 名乘客。 7 月 2 日， 夏威夷島際航空 810 號班機事故，一架屬於夏威夷島際行政航空的波音 737200 貨機，在夏威夷丹尼爾井上國際機場起飛後，在上空發生引擎失效，迫降墜入瓦胡島海岸附近太平洋，兩名駕駛員重傷。 7 月 6 日， 俄羅斯一架安託諾夫 An26 從堪察加彼得羅巴甫洛夫斯克飛往帕拉納降落時撞上岸邊懸崖失事，機上 28 人含 6 名機組人員全數罹難。 7 月 16 日，俄羅斯一架安託諾夫 An28 在西伯利亞託木斯克（Tomsk）因為雙發失效緊急迫降，飛機呈現機腹朝上的狀態躺在田野間，機上 18 人全數生還，但機長 1 人輕傷。 7 月 21 日，索馬利亞境內一架註冊編號為 5YGRS 的 Skyward Express 航空德哈維蘭加拿大 DHC8100 飛機，在博魯哈什緊急降落在 Boru Hache 的簡易跑道，但降落時主起落架斷裂並傾倒衝出跑道，機上 45 名乘客輕傷。 10 月 10 日，俄羅斯一架捷克 Let L410UVPE3 雙引擎短程運輸機，跳傘體驗專機起飛後在韃靼斯坦地區墜毀，造成機上 16 人死亡、7 人受傷。 10 月 20 日，美國德克薩斯州一架麥道 MD80 系列客機從喬治布希洲際機場起飛後撞上圍籬墜毀，機上 22 人生還。 11 月 3 日，俄羅斯一架格羅德諾航空的 An12 貨機在伊爾庫次克墜毀，機上 7 名機組人員及 2 名乘客遇難。 2022 年 3 月 21 日，東航 MU5735 班機：一架中國東方航空的波音 737800 註冊編號 B1791，從昆明長水國際機場飛往廣州白雲國際機場在廣西梧州藤縣突然失聯並墜毀，機上共 132 人其中包括 9 名機組人員全部罹難，原因調查中。 4 月 7 日，敦豪航空 7216 號班機事故：DHL 與敦豪航空運營的一架波音 757（註冊編號 27APCF）貨機在胡安聖瑪麗亞國際機場因為液壓系統故障而返航緊急迫降，減速中突然轉向 180 度並衝出跑道邊坡斷成兩截，機上無人受傷。 5 月 11 日，卡弗頓航空一架德哈維蘭加拿大 DHC6 由雅溫得城市機場起飛後在南加埃博科附近森林中墜毀，機上有喀麥隆石油運輸公司成員和機組人員共 11 人，全數罹難。 5 月 12 日，西藏航空 9833 號班機事故：一架西藏航空的空中巴士 A319 客機在重慶江北機場因為異常而中斷起飛時，飛機起落架斷裂導致左傾衝出跑道機尾斷裂起火，機上 122 人含機組人員共 36 人受傷。 5 月 29 日，雪人航空 1199 號班機空難：一架塔拉航空的德哈維蘭加拿大 DHC6 客機在柏克拉起飛後在木斯塘地區的萊特山口附近撞上山壁，機上 22 人含 3 名機組人員，全數罹難。 6 月 6 日，中華航空一架空中巴士 A321neo 型客機 註冊編號 B18103航班編號：CICAL910 從香港國際機場飛往桃園國際機場途中 2 號引擎熄火。機師在香港飛行情報區發出 PANPAN 求救訊號後折返香港國際機場降落。 6 月 21 日，雷德航空 203 號班機：雷德航空一架麥道 MD80 編號 203 班機在邁阿密國際機場降落時起落架坍塌導致右翼觸地起火，機上 126 人中 3 人輕傷。 6 月 27 日，香港快運航空一架 A320 型飛機在執行 UO111 臺北至香港航班時機艙冒煙，當時機上有 47 名乘客以及 7 名機組人員，無人受傷。 7 月 18 日，朱巴航空一架福克 50 在亞丁阿德國際機場降落時翻覆起火，機上 36 人含機組人員受傷無人死亡。 10 月 23 日，大韓航空 631 號班機事故：大韓航空一架 A330322 自韓國仁川國際機場飛往菲律賓麥克坦 宿霧國際機場。降落時因天氣惡劣，導致飛機衝出跑道。 11 月 6 日，精密航空 494 號班機空難：精密航空一架 ATR42 在坦尚尼亞的維多利亞湖迫降失敗，機上 43 人中 19 人死亡 24 人受傷。 11 月 18 日，秘魯南美航空 2213 號班機跑道入侵事故：一架智利南美航空的 A320neo 客機在秘魯豪爾赫查維茲國際機場起飛過程，與入侵跑道的消防車相撞，導致右邊起落架與引擎脫落並起火燃燒，消防車因撞擊解體，機上 102 人內有 40 人受傷 0 人死亡，消防車上 2 人重傷 2 人死亡。 2023 年 1 月 15 日，尼泊爾雪人航空 691 號班機空難：雪人航空一架 ATR 72500 執行從特里布萬國際機場飛往博卡拉國際機場的定期客運航班時於博卡拉機場降落時墜毀。事故造成機上 72 人（含 4 名機組人員）全部罹難。 5 月 1 日，哥倫比亞一架塞斯納 206 私人飛機（Stationair），載有著 7 人從該國阿拉拉誇拉市起飛，不過飛行途中意外碰上引擎故障，發出求救警報後，便與塔臺失去聯絡，事發後救援人員找到了 3 名成年人遺體，但機上 4 名孩童下落不明。不過 6 月 10 日傳來好訊息，他們在叢林中遊蕩 40 天後，成功倖存並已獲救。 2024 年 1 月 2 日，日本航空 516 號班機事故：日本航空一架 A350900 型客機載著 379 人（包括乘客及機組人員）從北海道新千歲機場起飛前往東京羽田機場，在降落時候與一架載有 6 名機組人員準備前往剛發生 76 級地震災區能登半島進行救災任務之海上保安廳定翼機碰撞，並發生大火，客機上人員全數生還，但定翼機上之海上保安廳的機組人員則五死一重傷。 1 月 5 日，阿拉斯加航空 1282 號班機事故：一架阿拉斯加航空的波音 737MAX9 在波特蘭國際機場起飛後在空中失去緊急逃生門，機上 177 人只有 1 人受輕傷。 1 月 6 日，北歐航空 SAS 的一架空中巴士 A320neo 系列在降落克里斯蒂亞諾羅納爾多機場時引擎起火，無人傷亡。 1 月 14 日，全日空航空（ANA）的一架波音 777 型客機在美國芝加哥奧黑爾國際機場起飛滑行階段與達美航空（Delta）的一架波音 717 型客機相撞，無人傷亡。 1 月 16 日，國泰航空的一架正停在停機坪的波音 777 型客機在日本新千歲機場，與一架滑行中的大韓航空 A330 型客機相撞，無人死亡。 1 月 24 日，達美航空的一架波音 757 型客機在亞特蘭大國際機場起飛時，機輪脫落。 3 月 11 日，南美航空一架波音 7879 在從澳洲飛往紐西蘭的途中劇烈俯衝幾秒鐘，導致乘客撞上機艙頂，造成至少 50 人受傷。 5 月 8 日，聯邦快遞一架編號 6238 的波音 767 在伊斯坦堡機場以無前輪的方式降落，全員生還。 5 月 21 日，新加坡航空 321 號班機事故：新加坡航空一架波音 777300ER 客機受氣流影響，緊急迫降，造成 1 死 30 傷 6 人重傷。 8 月 9 日，一架 Passaredo 航空運輸公司的 ATR72500 在巴西墜毀，無人生還。 10 月 9 日，土耳其航空的一架空中客車 A350900 在從西雅圖飛往伊斯坦布林途中，機長猝死，隨後飛機在紐約肯尼迪機場緊急降落。 10 月 21 日，中國南方航空一架波音 7879 型客機執飛 CZ3534 航班從上海虹橋至廣州白雲機場，在降落白雲機場期間，飛機發生了嚴重擦尾。 12 月 25 日，亞塞拜然航空 8243 號班機空難：亞塞拜然航空的一架載有 67 人的客機在哈薩克西部城市阿克套墜毀，造成 38 人死亡，29 人生還。 12 月 29 日，濟州航空 2216 號班機空難：濟州航空一架波音 737 客機 編號 7C 2216 準備於全羅南道務安國際機場降落時，疑似遭受鳥擊導致引擎受損，隨後客機偏離跑道，未放下起落架的情況下機腹著陸並撞上護欄。機上 175 名乘客及 6 名機組人員，共 179 死，2 人生還。 參考文獻 外部連結 Air disasters timeline BBC Category 航空事故列表 Category 客機事故