卡爾弗里德里希賓士（，），德國機械工程師和企業家，他是平治汽車的創始人，1885 年他設計和發明瞭由單缸內燃機推動的三輪車，全球第一輛汽車面世，現儲存在司徒加特平治博物館內。1886 年製造出第一輛 4 輪汽車，並正式在歐洲販售，1899 年製造出第一輛賽車，1906 年本茨和他的兩個兒子在拉登堡成立了平治父子公司，平治汽車成為世界著名品牌，1926 年平治公司和戴姆勒汽車公司合併。 生平 1844 年 11 月 25 日，本茨出生於德國巴登 符騰堡州的卡爾斯魯厄，他是父母在婚前所生的，因此隨母親約瑟芬瓦蘭特（Josephine Vaillant）的姓，叫卡爾弗裡德利希米歇爾瓦蘭特（Karl Friedrich Michael Vaillant），父親約翰喬治本茨（Johann Georg Benz）是一位火車司機。本茨的父母在本茨出生 1 年後結婚。本茨 2 歲時父親因一次火車事故喪生，這時他才改隨父姓，叫卡爾弗裡德利希米歇爾本茨（Karl Friedrich Michael Benz，後又改為 Carl Friedrich Michael Benz）。 本茨想和他父親一樣從事火車工作，1853 年開始在卡爾斯魯厄一所專注教授自然科學的中學就讀，1860 年，15 歲的本茨通過了大學入學考試，進入卡爾斯魯厄綜合理工大學校（即後來的卡爾斯魯厄大學）學習機械工程，1865 年畢業。他一直喜歡騎腳踏車，夢想著有一天會製造出一輛不用人力驅動的車。他畢業後，先後在幾個機械工廠作為設計師工作，還在維也納的一家鋼鐵結構公司工作過一段時間。 此後，作為機械工程師的本茨成為汽車工業的先驅，1914 年，卡爾斯魯厄大學授予他榮譽博士頭銜。 1929 年 4 月 4 日，84 歲的本茨因支氣管炎病逝於德國拉登堡。 事業 1871 年，本茨和奧古斯特李特爾合夥在曼海姆開了一家機械加工廠，但由於李特爾不可靠，工廠經營不善，工廠的工具被當地政府沒收，他的未婚妻動用自己的嫁妝，把李特爾的股份買了下來。1872 年他和未婚妻結婚，後來他們生了五個孩子。 雖然工廠遇到了困難，本茨仍然繼續自己的新發動機研究，1879 年他獲得了自己研究的二衝程發動機專利權，以後又繼續得到加速器系統、電池打火系統、火花塞、汽化器、離合器、變速擋和水散熱器的專利。 但是由於工廠的生產成本增加很快，銀行要求工廠必須升格為大公司，本茨只得吸收其他資金，最後他的公司成為一個合資公司，他在其中只佔有 5 的股份和不多的總經理薪金，而且他無法再繼續研究新產品，1883 年，他選擇離開自己的公司。 他和曼海姆的一位開設腳踏車零件商店的老闆合作，又吸收了一些資金，建立了自己的賓士公司，一開始只有 25 個僱員，同時出售製造他的專利發動機的許可。 他利用自己的公司實現他的夢想，是採用腳踏車的原形，將後輪變成兩個，在兩個後輪中間加上奧托發動機。1885 年第一次造出三輪汽車。但這個汽車不太容易操縱，經常在圍觀的人們鬨笑中撞到牆上。但他妻子全力支援他，自己學習開著這輛車上街，所以現在認為波塔本茨，本茨的妻子，是世界上第一位駕駛汽車的人。1886 年 1 月 29 日他取得了 用汽油作為燃料的車子 的專利權德國專利號 No5789，專利名字譯為英文是「oil spirit motor tricycle」。 7 月份，他改用戴姆勒發動機，開始製造和出售 賓士專利汽車，是世界上第一個出售汽車的人，他一開始製造了 25 輛，但出售的前景不好，因為當時只有藥店作為清潔劑出售汽油，而且這種汽車在上坡時還得用人推。 第二年，本茨改進推出二型三輪汽車，1887 年出現了木輪的第三型，1889 年在巴黎的世界博覽會上展出。 賓士公司 賓士公司的僱員從 1890 年 50 人到 1899 年增加到了 430 人，當年產量為 572 輛，成為一個大公司，有了新的投資夥伴。新的股東要求本茨能發明更便宜可以大量生產的汽車。1893 年他創造了 維多利亞 型雙人座汽車，3 馬力，最大速度每小時 18 公里，當年賣車 45 輛。 1894 年推出改進的 維羅 型，成功地賣出 1200 輛，並參加了首次汽車競賽，賽程為巴黎到魯昂。 1895 年本茨設計了世界第一輛卡車，1896 年他設計了立式發動機。 但是這段時間內他們公司受到斯圖加特的戴姆勒公司的強烈競爭，戴姆勒公司推出 梅塞德斯 35 馬力車型，公司董事會未經和本茨商量，就僱傭了法國設計師，1903 年 1 月 24 日，他正式退休，只終身保留公司董事職務。 1906 年，本茨遷居到拉登堡，和自己兒子一起建立了 賓士父子公司，生產發動機和汽車，他們的汽車品質很好，成為倫敦計程車的首選車型。1914 年 11 月 25 日 70 歲的本茨被卡爾斯魯厄大學授予榮譽博士學位。 1923 年，公司生產了 350 輛車，他製作了兩輛 25 馬力和 8 馬力的私人用車，一直儲存至今。 在第一次世界大戰期間，賓士公司和戴姆勒公司都生產軍用品，戰後重新生產汽車，但是德國戰後經濟困難，認為汽車是奢侈品，徵收 15 的高稅，同時汽油匱乏。1919 年賓士公司想和戴姆勒公司聯手，但被戴姆勒公司正式拒絕。 德國的經濟持續陷入低谷，1923 年，本茨公司生產了 1382 輛汽車，戴姆勒公司生產了 1020 輛，每輛車的成本高達 2 千 5 百萬馬克，1924 年兩個公司開始簽定聯合協議，1926 年正式合併為戴姆勒 賓士公司，生產梅塞德斯 賓士汽車，汽車標牌採用了戴姆勒公司的標記 三個角的星，代表他們的發動機可以用於 陸地、空中和水上。1927 年，賣出 7918 輛，並開始生產卡車。 1929 年，本茨因支氣管炎死於拉登堡家中，享年 84 歲。他的故居現在是 賓士 戴姆勒基金會 的總部。 參考文獻 參見 貝爾塔賓士紀念之路 圖集 FileWerkstatt Carl BenzpngCarl Benz workshop in MannheimGermany FileBenz Patent Motorwagen 1886 ReplicajpgReplica of the Benz Patent Motorwagen built in 1885 FileBenz Patent Motorwagen EnginejpgEngine of the Benz Patent Motorwagen FileKarl Benz FührerscheinjpgThe worlds first drivers licence issued to Carl Benz on August 1 1888 FileAutomuseum Dr Carl Benzjpg 拉登堡的卡爾本茨博士汽車博物館 FilePatentmotorwagen mit Karl und Bertha BenzjpgCarl and Bertha Benz Fileberthabenzmemorialrouteschildjpg 貝爾塔本茨紀念之路，commemorating the worlds first long distance journey with a Benz Patent Motorwagen in 1888 FileWslErsteTankejpg 威斯洛赫德的城市藥店，世界第一家加油站 外部連結 本茨和戴姆勒基金會網站 三輪車網站介紹本茨 Automuseum Dr Carl Benz Ladenburg Heidelberg Bertha Benz Memorial Route Germany Category 梅賽德斯 賓士相關人物 Category 德國發明家 Category 德國企業家 Category 卡爾斯魯厄人 Category 卡爾斯魯厄大學校友 Category 汽車先驅 Category 汽車公司創始人