223 系電聯車，乃西日本旅客鐵道（JR 西日本）的直流近郊型電力動車組，此款電力動車組為 JR 西日本都市網路（Urban Network）的主力車種。 概要 223 系是以 221 系外型為範本，採用不鏽鋼外殼打造並採用 VVVF 交流電動機為動力之近郊型通勤電力動車組。最初是因應關西國際機場開業而開行的機場至大阪市區聯絡用列車「關空快速」而開發的車輛，一般稱之為 223 系 0 番臺。為應付機場攜帶大型行李箱旅客的需求，座椅配置為 21，以便空出空間供擺放行李使用。1999 年 5 月 10 日時刻表修訂增加大阪市區與和歌山聯絡之直通快速列車「紀州路快速」亦採用本型電力動車組行駛，並與關空快速作連結執行（於日根野進行解編或重聯作業）。 之後為強化 JR 神戶線之輸送能力，1995 年以 223 系 0 番臺機電及外殼為藍本製造的 223 系 1000 番臺誕生了。與 0 番臺的差異性在於增加座椅配置為 22，強化軔機效能並提高運轉速度為 130kmh，車頭燈由圓形改為方形等。出廠後立刻投入 JR 神戶線新快速列車的行列。 隨著改善 JR 西日本近郊通勤網（Urban Network）效率計畫的推展，後繼增備車輛 223 系 2000 番臺、223 系 2500 番臺亦先後投入 JR 神戶線／京都線新快速的行列，2000 年 3 月 11 日達成全部新快速班次皆由 223 系執行的目標。 番臺區分 0 番臺 1994 年 9 月 4 日，關西國際機場開業。是為了行駛關空快速，於 1994 年 2 月至 3 月新製造的 2M4T の 6 輛編成 9 列（54 輛）及 2 輛編成 7 列（14 輛）共 68 輛的首款 223 系。 1000 番臺 以行駛東海道本線山陽本線（琵琶湖線JR 京都線JR 神戶線）之新快速而提速的改良型號，最高營運速度為 130 kmh。編成記號方面，8 輛編成為 W，4 輛編成為 V。 2000 番臺 為替換東海道山陽線的 113 系117 系221 系，作為以 1000 番臺藍本的低成本化増備車。 1 次車 FileSeries2232000V7jpg 川重製試作車，223 系 2000 番臺 V7 編成。 FileJRW Series223 V21 20220529jpg223 系 1 次車原 6000 番臺 V21 編成 2 次車 FileSeries2232000W29Lot2jpg2000 番臺 2 次車 FileJR223kei2000bandaisyanai3jpg2000 番臺 2 次車室內 3 次車 FileSeries223V37 20220119jpg2000 番臺 3 次車 4 次車 FileSeries2232000J11Lot4jpg2000 番臺 4 次車外觀 FileJRW series22320004 insidejpg4 次車車內 5 次車 FileSeries223V59 20220119jpg2000 番臺 5 次車 6 次車 於 2008 年 1 月至 7 月製造了 4 輛 13 編成。全車配屬至宮原綜合運轉所，後成為 6000 番臺。 FileJRW 2232000 not in service at Amagasaki Station 20080113jpg 仍為 2000 番臺時的列車。於 JR 東西線試車中。 7 次車 File223 系 2000 番臺 7 次車側面jpg2000 番臺 7 次車側面 File2236000ver7 車內jpg2000 番臺 7 次車車內 2500 番臺 1999 年起引入，行駛 0 番臺的運用線區但以 2000 番臺作為基礎，稱作 2500 番臺以便區分。 1 次車 File2232500HE418jpg2500 番臺 1 次車 FileJR223 系 2500 番臺車內jpg2500 番臺 1 次車 車內 2 次車 FileSeries2232504jpg2500 番臺 2 次車（日根野車） File2232500 R51 HE419jpg2500 番臺 2 次車（京都車） FileJR223 系 2500 番臺車內 2jpg2500 番臺 2 次車的車內 3 次車 2008 年 3 月 15 日時刻表修訂，為了擴充日根野電車區所屬車車隊及統一至 4 輛編成，由近畿車輛製造 60 輛。 FileHE434jpg2500 番臺 3 次車（日根野車） File2232500 京都支所 嵯峨野線jpg2500 番臺 3 次車（京都車） FileJRW series2232500 3 insidejpg2500 番臺 3 次車車內 5000 番臺 為提升瀨戶大橋線快速「Marine Liner」服務，及替換在來車 213 系，而引入的番臺，於 2003 年 7 月由川崎重工業製造 2 輛編成 7 列共 14 輛（P1 P7 編成），隸屬岡山電車區。 為了抵消車輛使用費及路線使用費，所以會與 JR 四國 5000 系電車併結行駛「Marine Liner」。本番臺與 5000 系岡山方向 2 輛的普通車（自由席）車輛共同開發共通設計，外觀上的差異只有車身貼上的 JR 標記以及排障器的形狀。 FileJRWSeries2235000Insidejpg5000 番臺車內 5500 番臺 為替換福知山地區使用的 113 系 3800 番臺5800 番臺，於 2008 年製造。 FileJrwest Kuha2335508jpg クハ 222 形 5500 番臺 FileJRW series2235500 series221 connectionJPG223 系 5500 番臺與 221 系連結部 FileFukuchiyama 2235500 driversroomJPG223 系 5500 番臺乗務員室 6000 番臺 該系列旨在與 221 系的效能相匹配。 為了識別，先頭車（クモハ 223 形クハ 222 形）的前側貫通門下部和側乘員門下部有兩條橙色細線。 FileSeries2236000BJ10Local 20230328jpg6000 番臺網幹車 FileSeries223MA13RRapid 20220827jpg6000 番臺宮原車 FileMc2236116jpg6000 番臺駕駛臺 編組 吹田綜合車輛所日根野支所配屬車輛 0 番臺 クモハ 223 0 Mc サハ 223 100 T1 モハ 223 0 M クハ 222 0 Tc 2500 番臺 クモハ 223 2500 Mc サハ 223 2500 T モハ 223 2500 M クハ 222 2500 Tc 0 番臺2500 番臺混編 クモハ 223 100 Mc1 サハ 223 0 T モハ 223 2500 M クハ 222 100 Tc1 0 番臺2500 番臺混編 クモハ 223 2500 Mc サハ 223 0 T モハ 223 2500 M クハ 222 2500 Tc 網幹綜合車輛所配屬車輛 1000 番臺 クモハ 223 1000 Mc サハ 223 1000 T サハ 223 1000 T モハ 223 1000 M サハ 223 1000 T サハ 223 1000 T モハ 223 1000 M クハ 222 1000 Tc 1000 番臺 クモハ 223 1000 Mc サハ 223 1000 T モハ 223 1000 M クハ 222 1000 Tc 2000 番臺（1 次車） クモハ 223 3000 Mc3 サハ 223 2000 T サハ 223 2000 T モハ 222 2000 M サハ 223 2000 T サハ 223 2000 T モハ 223 2000 M クハ 222 2000 Tc 2000 番臺（1 次車） クモハ 223 3000 Mc3 サハ 223 2000 T モハ 222 3000 M3 クハ 222 2000 Tc 2000 番臺（2 7 次車） クモハ 223 2000 Mc サハ 223 2000 T サハ 223 2000 T モハ 223 2100 M1 サハ 223 2000 T サハ 223 2000 T モハ 223 2000 M クハ 222 2000 Tc 2000 番臺（2 7 次車） クモハ 223 2000 Mc サハ 223 2000 T サハ 223 2000 T モハ 223 2000 M サハ 223 2000 T クハ 222 2000 Tc 2000 番臺（2 7 次車） クモハ 223 2000 Mc サハ 223 2000 T モハ 223 2100 M1 クハ 222 2000 Tc 6000 番臺 クモハ 223 7000 Mc3 サハ 223 6000 T モハ 222 7000 M3 クハ 222 6000 Tc 網幹綜合車輛所宮原支所配屬車輛 6000 番臺 クモハ 223 6000 Mc サハ 223 6000 T モハ 223 6100 M1 クハ 222 6000 Tc 福知山車輛所配屬車輛 5500 番臺 クモハ 223 5500 Mc クハ 222 5500 Tc 岡山車輛配屬車輛 5000 番臺 クモハ 223 5000 Mc クハ 222 5000 Tc 吹田綜合車輛所配屬車輛 Utech クモヤ 2239001 Mzc サヤ 2131 Tz クヤ 2121 Tzc 鐵道綜合技術研究所配屬 R291 系 クモヤ R29011 Mzc クヤ R29111 Tzc 相關條目 JR 西日本 KiHa_122 系柴聯車：以 223 系為基礎設計，外觀相近 外部連結 Good Design 賞受賞概要 鉄道總研 燃料電池試験電力動車組 編集長敬白：燃料電池試験電車クヤ R291 が試験走行。 ZONE 2231000 Category 日本電力動車組 223 Category 川崎重工製鐵路車輛 Category 近畿車輛製鐵路車輛 Category 日立製鐵路車輛 Category1500 伏直流電力動車組 Category 優良設計獎