松山線為臺北捷運營運中的路線，屬於松山新店線，採用高運量系統，全線皆為地下路線，長 85 公里，與小南門線及新店線直通營運，合稱松山新店線。 概要 路線自南港線西門站西側經中華路 1 段接塔城街向北過鄭州路後轉天水路接南京西路、續沿南京西路、南京東路 1 至 5 段，偏向塔悠路轉入八德路 4 段繼續東行至臺鐵松山車站後站廣場止。路線全長約 85 公里，共設 8 個地下車站（含西門站），全線皆為地下路線，並設定儲車軌 1 處。 松山線是臺北捷運二期路網的路線之一，當初興建主要的目的，是因原本的臺北捷運路網僅有一條東西向路線板南線，導致南北向旅次與東西向旅次主要集中於臺北車站轉乘而過度擁擠、轉乘空間不足的弊病，再加上南京東路 1 至 5 段及南京西路運輸不足缺口、饒河夜市車多擁擠，松山車站地下化，必須新建。 松山線共設 8 個地下車站，全線車站除西門站為半高式月臺門外，其餘各站均設有全罩式月臺幕門。其中松江南京站是因應新莊線的興建先進行發包施工，其餘車站則在 2006 年 8 月起開工，全線除松江南京站先於 2010 年隨蘆洲線與新莊線「大橋頭－忠孝新生」段通車外，其餘皆於 2014 年 11 月 15 日正式通車，繼信義線後成為第三條東西向路線，新增的 4 個捷運轉乘站、1 個臺鐵轉運站及 1 個機場捷運轉運站。轉運站為：西門站、中山站、松江南京站與南京復興站及臺鐵松山站。北門站「站外轉乘機場線」，能有效分散板南線及臺北車站轉乘人潮。原先規劃內有考量北門站與中山站間天水路、圓環附近設工程程式碼 G15 站，但因地上裝置土地取得不易而取消。而工程程式碼 G20 站位於南京光復路口，因於臺北小巨蛋站與南京三民站距過近而取消。 臺北市政府於 2014 年 4 月 8 日公佈：松山線通車後，與同屬松山新店線的小南門線及新店線直通營運，營運模式分為「松山－新店」全程車與「松山－臺電大樓」區間車，新店線不再與淡水線直通營運，同時班距能由原先的 6 分鐘縮短為 4～5 分鐘；區間車為 3 分鐘。 2014 年 11 月 15 日正式通車松山線通車 好吃好玩特別企畫 ，中央社，2014 年 11 月 15 日。並同步採用列車入站廣播提示。 歷史 本線原於光復北路及南京東路路口、現今臺北小巨蛋站與南京三民站間設有南京光復站，後在臺北市政府捷運工程局的二期路網正式規劃中，與南港線車站綜合評估後，調整本線之位置，降低車站服務重疊範圍並取消該站設定、移動相鄰兩站位置 。 1997 年 11 月 21 日：松山線路線規劃案已經奉行政院核定興建路線 松山線 規劃現況 ，捷運工程局。 2004 年 12 月 2 日：行政院核定，捷運松山線（新十大建設）財務計畫，長 85 公里。 2006 年 8 月 19 日：松山線開工。 原本考慮到臺北圓環商圈一帶的需求，一度計畫於北門站與中山站間的天水路下方增設車站天水路站或稱天水站。由於多種原因（如設站計畫的工程可行性與效益備質疑，臺北圓環歇業，行政院未核定設站計畫，出入口預定地的地主不同意進行聯合開發，不受禁建限制下先行依法申請建照等），設站計畫因此中止。 2008 年 12 月：地底開挖作業於南京東路三段環亞大樓前（南京復興站－臺北小巨蛋站間）挖到固定該大樓地基的數條地錨，潛盾機一度受困，因擔心貿然拔除地錨影響大樓結構安全，該路段暫時停工。〈挖到大樓地錨 捷運松山線停擺〉 自由時報20090110 松山線挖到地錨 環亞段施工暫停。公視新聞網 2009 年 1 月 14 日：臺北市政府捷運工程局發表宣告，松山線施工挖到環亞百貨大樓地錨不影響松山線通車時程，該路段潛盾隧道 2010 年 9 月以後進行鑽掘施作。臺北捷運松山線施工挖到環亞百貨大樓地錨捷運局強調不影響松山線通車時程。臺北市政府捷運工程局中區工程處新聞稿20090114 2010 年 5 月 9 日：北門站挖到清代機器局古蹟，工期展延 246 天。本案於 2006 年及 2007 年施工時於塔城街東西兩側均發現清代古蹟，工區隨即停工，經中央研究院劉益昌博士挖掘後，已經於 2009 年 4 月完成文化資產調查工作並提出成果報告，承商亦於 2008 年 8 月提出工期展延，經審查後捷運局於 2009 年 1 月同意本項工期展延，後續並辦理受古蹟影響之出入口設計變更及 2010 年完成都市計畫變更。 2010 年 11 月 3 日：松江南京站隨新莊線月臺通車開放使用，惟松山線月臺不開放載客。 2011 年 12 月 7 日：因北門站在塔城街與鄭州路間挖到 9 支地下障礙物的 H 型鋼，導致工期延宕四至六個月。挖到 H 型鋼 捷運松山線延宕 臺鐵高鐵遺留 工程恐再拖半年。蘋果日報20111208 2012 年 7 月：松山線潛盾隧道全線貫通。 2014 年 3 月：松山線全線完工。 2014 年 4 月 1 日：松山線開始進行穩定度測試前置作業。 2014 年 4 月 8 日：臺北市政府公佈松山線通車與新店線（含小南門線）貫通後的營運模式，松山線與小南門線、新店線直通執行，新店線不再與淡水線接軌。 2014 年 5 月 1 日：勞動節當天上午 9 時許在松山路與八德路 4 段交叉路口工地（位於松山站附近）的冷卻水塔作業區，發生一名工人不慎墜落，送醫後仍宣告不治，全線被臺北市政府勞動局勒令停工。 2014 年 6 月 12 日：松山線系統穩定性測試開始，採用夜間以「松山－臺電大樓」區間進行系統穩定性測試，班距尖峰 6 分、離峰 8 分，松山線測試列車於小南門線與新店線部分路段不提供載客。 2014 年 8 月 3 日：松山線系統穩定性測試結束。 2014 年 8 月 7 日：臺北市議會勘查北門站。 中時電子報20140807 2014 年 9 月 22 日：捷運局與捷運公司報請臺北市政府進行初勘許可。10 月初勘 捷運松山線趕選前通車。自由時報20140913 2014 年 9 月 29 日：臺北市政府召開松山線初勘會議。 2014 年 10 月 5 日：臺北市政府辦理松山線初勘作業。趕年底大選前通車？ 松山線本週日將初勘 ETtoday 新聞雲20140929 2014 年 10 月 12 日：捷運局與捷運公司完成初勘缺失改善，臺北市政府報請交通部進行履勘許可。 2014 年 10 月 18 日：松山線進行系統試運轉，西門站、小南門站回歸原始設計，固定月臺發車方向。 2014 年 10 月 23 日：交通部與臺北市政府召開松山線履勘會議。 2014 年 10 月 31 日：交通部辦理松山線履勘作業。 2014 年 11 月 6 日：捷運局與捷運公司完成履勘缺失改善，並報請交通部核准通車。 2014 年 11 月 7 日：交通部核准松山線通車。 2014 年 11 月 8 日：松江南京站於當日早上 10 時起至通車典禮前，松山新店線區域開放民眾參觀熟悉動線，唯松山新店線列車不開放搭乘。 2014 年 11 月 10 日：臺北市政府 15 時宣佈松山線於 11 月 15 日上午 6 點正式通車。 2014 年 11 月 14 日：臺北市政府於北門站舉行松山線通車典禮，「淡水－新店」模式在當日結束營運後正式結束走入歷史。 2014 年 11 月 15 日：上午 6 點松山線「西門－松山」段正式通車，本段同時開始實施為期一個月，持悠遊卡免費搭乘優惠。 2014 年 12 月 15 日：於 14 日結束持悠遊卡免費搭乘優惠，於本日開始正常收費。 2014 年 12 月 20 日：開放旅客在松山線 7 個車站於假日攜帶腳踏車搭乘，唯獨南京復興站不開放。 列車執行方式 目前營運模式： 「松山－新店」列車：松山線通車後，與同屬綠線的小南門線及新店線直通營運，新店線已經不再與淡水線直通營運，此為全程車模式。 「松山－臺電大樓」列車：由原先的「西門－臺電大樓」，從西門站延駛至松山站，為綠線的區間車。23 時以後不開行。 營運時間與班距 營運時間：0550～2454 平均班距： 平常日（週一至週五） 尖峰時段（0700～0900，1700～1930）：約 3 分鐘。 離峰時段：約 6～8 分鐘。 2300 以後：約 12 分鐘。 例假日（週六、週日及國定假日） 0600～0900：約 8～10 分鐘。 0900～2300：約 6～8 分鐘。 2300 以後：約 12 分鐘。 車站 車站編號 車站名稱 車站名稱 交會路線 站體型式 所在地 所在地 車站編號 中文 英文 交會路線 站體型式 所在地 所在地 松山線 松山線 松山線 松山線 松山線 松山線 松山線 G19 松山 縱貫線 （站外轉乘） 地下 臺北市 松山區 G18 南京三民 地下 臺北市 松山區 G17 臺北小巨蛋 地下 臺北市 松山區 G16 南京復興 地下 臺北市 松山區中山區 G15 松江南京 地下 臺北市 中山區 G14 中山 地下 臺北市 中山區大同區 G13 北門（大稻埕南） 縱貫線：臺北（站外轉乘） ：臺北（站外轉乘） ：臺北車站（站外轉乘） ：臺北車站（站外轉乘） ：臺北車站（站外轉乘） 地下 臺北市 大同區 G12 西門 地下 臺北市 中正區萬華區 （下接小南門線） （下接小南門線） （下接小南門線） （下接小南門線） （下接小南門線） （下接小南門線） （下接小南門線） 紀念章 各站紀念章特色如下： 松山站： 饒河街夜市招牌、松山慈祐宮、胡椒餅。 南京三民站： 麥帥一橋、戲偶。新版為臺北機廠，舊版為京華城。 臺北小巨蛋站： 小巨蛋、臺北田徑場。 南京復興站： 該站站體、兄弟大飯店。 松江南京站： 四平陽光商圈、紙博物館、袖珍博物館。 中山站： 臺北之家、百貨公司、木工桶。 北門站： 臺北府城北門、臺北郵局、相機。 西門站： 西門紅樓、中山堂、電影影帶、琵琶。 參考資料 註釋 參考文獻 外部連結 臺北大眾捷運股份有限公司 Category2014 年臺灣建立 Category2014 年啟用的鐵路線 綠 Category 臺北市鐵路 鐵路 鐵路 鐵路 鐵路 鐵路 鐵路