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大肚車站位於臺中市大肚區，為臺灣鐵路公司海岸線的鐵路車站。車站需經由站體右側的地下道進入。 歷史 1920 年 12 月 25 日：因王田支線 今海線大甲溪南段 通車新設大肚停車場，即今本站。原山線大肚停車場廢除並新設立王田停車場，即今成功車站。臺中線成功車站沿革考證 ，20111215 國立國會圖書館 2015 年 6 月 30 日：啟用多卡通刷卡機。 停靠狀態 本站為三等站，主要停靠區間車及部分割槽間快車，自強號僅停靠 133 次，詳細車請參閱官網。設有「鐵路之旅 小站巡禮紀念章」供旅客蓋戳留念。 車站構造 島式月臺一座。 自 2019 年 8 月 1 日起，大肚站設施已移至月臺上，乘客需經由車站右側的無障礙穿越道 日光穿越道 進入車站。在此之前，乘客自平和街上的大肚站站體進入車站，並且在站務人員的指揮下直接跨越鐵軌前往月臺。 大肚站北邊有一大肚調車場，於 1979 年 6 月 15 日啟用，目的是鐵路電氣化工程之後用來支援彰化車站的貨物列車編組，後來因臺鐵的貨運業務萎縮，1990 年 8 月 15 日起貨物列車編組移回彰化車站，站場改用來暫放已報廢待拆解的各種鐵路車輛。 車站附近設有公車站牌大肚車站可轉乘 9 條市區公車。 利用狀況 根據資料，本站每日旅運量約為，在臺鐵各站中排行第名。 2000 年 2000 年 2000 年 2000 年 2000 年 2000 年 2000 年 年 年間 年間 年間 年間 1 日平均 1 日平均 年 上車 下車 上下車 來源 上車 上下車 1946 129687 97983 227670 國家圖書館 355 624 1955 181323 181576 362899 497 994 1956 197734 187085 384819 540 1051 1957 186129 165000 351129 510 962 1958 96624 71999 168623 265 462 1959 84618 20277 104895 232 287 1960 76297 49884 126181 208 345 1961 108797 73635 182432 298 500 1962 126499 96498 222997 347 611 1963 160234 130249 290483 439 796 1964 223631 190455 414086 611 1131 1965 300585 267541 568126 824 1557 1966 308519 248386 556905 845 1526 1967 304056 284056 588112 833 1611 1968 238544 227635 466179 652 1274 1969 無資料 無資料 無資料 無資料 無資料 無資料 1970 120383 113856 234239 330 642 1971 100331 90288 190619 275 522 無資料 無資料 無資料 無資料 無資料 無資料 無資料 1975 67430 54222 121652 185 333 1976 36806 21422 58228 101 159 1977 17160 8065 25225 47 69 無資料 無資料 無資料 無資料 無資料 無資料 無資料 1980 91649 86036 177685 250 485 1981 84553 77683 162236 232 444 1982 63658 57026 120684 174 331 1983 45195 35623 80818 124 221 1984 46384 34450 80834 127 221 1985 43779 31406 75185 120 206 1986 36313 30749 67062 99 184 1987 34573 26477 61050 95 167 1988 33931 28122 62053 93 170 1989 28025 20782 48807 77 134 1990 19763 15450 35213 54 96 1991 20178 15464 35642 55 98 1992 19809 16573 36382 54 99 1993 24359 20914 45273 67 124 1994 27241 23160 50401 75 138 1995 35000 29877 64877 96 178 1996 43294 37487 80781 118 221 1997 50807 23828 74635 139 204 1998 75301 61494 136795 206 375 1999 133613 76097 209710 366 575 2000 130082 100290 230372 355 629 2001 年 2001 年 2001 年 2001 年 2001 年 2001 年 2001 年 年 年間 年間 年間 年間 1 日平均 1 日平均 年 上車 下車 上下車 來源 上車 上下車 2001 181343 133109 314452 497 862 2002 145580 140882 286462 399 785 2003 145584 142842 288426 399 790 2004 163714 161405 325119 447 888 2005 167567 169836 337403 459 924 2006 174460 179466 353926 rowspan4 478 970 2007 190227 192066 382293 521 1047 2008 223457 226161 449618 611 1228 2009 235860 241201 477061 646 1307 2010 252717 259655 512372 臺灣鐵路管理局 692 1404 2011 273574 281468 555042 臺灣鐵路管理局 750 1521 2012 275373 276188 551561 臺灣鐵路管理局 752 1507 2013 270108 270732 540840 臺灣鐵路管理局 740 1482 2014 265598 263147 528745 臺灣鐵路管理局 728 1449 2015 266278 267477 533755 臺灣鐵路管理局 730 1462 2016 258207 253601 511808 臺灣鐵路管理局 705 1398 2017 261697 255364 517061 717 1417 2018 264444 256366 520810 725 1427 2019 262228 250368 512596 718 1404 2020 220809 212305 433114 603 1183 2021 171684 166187 337871 470 926 2022 178939 166622 345561 490 947 2023 參考文獻 外部連結 國營臺灣鐵路股份有限公司 大肚車站 Category 臺中市鐵路車站 Category 大肚區 Category1920 年啟用的鐵路車站 Category 海岸線車站 Category 臺灣鐵路三等站
臺中港車站，日治時期稱甲南驛，位於臺中市清水區，為臺灣鐵路公司海岸線、臺中港線的鐵路車站。 歷史 1922 年 10 月 11 日：設「甲南驛」 國立國會圖書館 數位典藏。 戰後更名「甲南車站」。 1985 年 1 月 1 日：改名「臺中港車站」，而原臺中港車站改設「臺中港車站貨運辦公室」。 1987 年 3 月 12 日 新站房啟用 2015 年 6 月 30 日：啟用多卡通刷卡機。 車站概要 本站為二等站，貨運業務為本站主要業務，僅停靠區間車。車站附近設有公車站牌甲南站可轉乘 7 條市區公車。 車站構造 設有島式月臺、岸式月臺各一座。 利用狀況 根據資料，本站每日旅運量約為，在臺鐵各站中排行第名。 2000 年 2000 年 2000 年 2000 年 2000 年 2000 年 2000 年 年 年間 年間 年間 年間 1 日平均 1 日平均 年 上車 下車 上下車 來源 上車 上下車 1946 41238 34256 75494 國家圖書館 113 207 1955 38354 35136 73490 105 201 1956 41179 36868 78047 113 213 1957 50517 43247 93764 138 257 1958 46785 38072 84857 128 232 1959 42877 34370 77247 117 212 1960 34705 27417 62122 95 170 1961 33523 25317 58840 92 161 1962 24372 17580 41952 67 115 1963 20660 14506 35166 57 96 1964 24136 16777 40913 66 112 1965 24622 16479 41101 67 113 1966 23290 14967 38257 64 105 1967 23127 14398 37525 63 103 1968 22574 15124 37698 62 103 1969 無資料 無資料 無資料 無資料 無資料 無資料 1970 19383 14072 33455 53 92 1971 22231 16012 38243 61 105 無資料 無資料 無資料 無資料 無資料 無資料 無資料 1975 13882 8134 22016 38 60 1976 11249 6515 17764 31 49 1977 4677 2770 7447 13 20 無資料 無資料 無資料 無資料 無資料 無資料 無資料 1980 13692 12658 26350 37 72 1981 12562 11028 23590 34 65 1982 16476 15918 32394 45 89 1983 8810 7496 16306 24 45 1984 10361 6530 16891 28 46 1985 8609 6956 15565 24 43 1986 6718 5834 12552 18 34 1987 6601 4881 11482 18 31 1988 6180 4087 10267 17 28 1989 4684 3694 8378 13 23 1990 4898 4587 9485 13 26 1991 5061 4296 9357 14 26 1992 4997 4961 9958 14 27 1993 6224 6234 12458 17 34 1994 8385 7876 16261 23 45 1995 8126 7615 15741 22 43 1996 7215 6745 13960 20 38 1997 7739 7904 15643 21 43 1998 9390 8919 18309 26 50 1999 10453 10059 20512 29 56 2000 10540 7859 18399 29 50 2001 年 2001 年 2001 年 2001 年 2001 年 2001 年 2001 年 年 年間 年間 年間 年間 1 日平均 1 日平均 年 上車 下車 上下車 來源 上車 上下車 2001 15438 9533 24971 42 68 2002 11776 10812 22588 32 62 2003 9415 9253 18668 26 51 2004 9723 10364 20087 27 55 2005 11572 11517 23089 32 63 2006 12351 12292 24643 rowspan4 34 68 2007 12905 12973 25878 35 71 2008 14489 14469 28958 40 79 2009 17734 17987 35721 49 98 2010 21260 22108 43368 臺灣鐵路管理局 58 119 2011 25897 25536 51433 臺灣鐵路管理局 71 141 2012 25858 26348 52206 臺灣鐵路管理局 71 143 2013 24783 26050 50833 臺灣鐵路管理局 68 139 2014 25598 26904 52502 臺灣鐵路管理局 70 144 2015 27633 29144 56777 臺灣鐵路管理局 76 156 2016 27671 30724 58395 臺灣鐵路管理局 76 160 2017 29992 33948 63940 82 175 2018 32639 35620 68259 89 187 2019 35275 29507 64782 97 177 2020 30535 31606 62141 83 170 2021 25853 30527 56380 71 154 2022 23662 25277 48939 65 134 2023 參考文獻 外部連結 國營臺灣鐵路股份有限公司 臺中港車站 Category 臺中市鐵路車站 Category 清水區 臺灣 Category1922 年啟用的鐵路車站 Category 海岸線車站 Category 臺灣鐵路二等站
通霄車站位於苗栗縣通霄鎮，為臺灣鐵路公司海岸線的鐵路車站。 車站概要 本站為三等站，除 109、126 次自強號列車外皆停靠，詳細車次請參閱官網。站內設有「鐵路之旅 小站巡禮紀念章」供旅客蓋戳留念。車站附近設有公車站牌可轉乘 5 條市區公車。 車站構造 島式月臺、岸式月臺各一座。 歷史 1922 年 10 月 11 日：「通霄驛」開業 國立國會圖書館 數位典藏。 2014 年 7 月 16 日：為加強疏運需要，開始停靠太魯閣號。 2015 年 6 月 30 日：啟用多卡通刷卡機。 2015 年 10 月 15 日：原太魯閣號行駛之 278、285 次改由普悠瑪號行駛。 2016 年 10 月 20 日：原普悠瑪號行駛之 278、285 次改由太魯閣號行駛。 利用狀況 根據資料，本站每日旅運量約為，在臺鐵各站中排行第名。 2000 年 2000 年 2000 年 2000 年 2000 年 2000 年 2000 年 年 年間 年間 年間 年間 1 日平均 1 日平均 年 上車 下車 上下車 來源 上車 上下車 1942 132637 129651 262288 國家圖書館 363 719 1943 170560 171578 342138 國家圖書館 467 937 1944 173875 168275 342150 國家圖書館 475 935 1945 106188 102864 209052 國家圖書館 不計算 不計算 1946 120151 132380 252531 國家圖書館 329 692 1947 158158 159449 317607 國家圖書館 433 870 1948 190049 150303 340352 國家圖書館 519 930 1949 294348 123046 417394 國家圖書館 806 1144 1950 234090 232286 466376 國家圖書館 641 1278 1951 272498 261484 533982 國家圖書館 747 1463 1952 264592 259492 524084 國家圖書館 723 1432 1953 267143 261949 529092 國家圖書館 732 1450 1954 256763 338794 595557 國家圖書館 703 1632 1955 270169 264472 534641 國家圖書館 740 1465 1956 271644 271994 543638 國家圖書館 742 1485 沒資料 沒資料 沒資料 沒資料 沒資料 沒資料 沒資料 1975 432121 421201 853322 1184 2338 1976 429317 428170 857487 1173 2343 1977 377098 373380 750478 1033 2056 1978 無資料 無資料 無資料 無資料 無資料 無資料 1979 無資料 無資料 無資料 無資料 無資料 無資料 1980 245765 261108 506873 671 1385 1981 222348 239711 462059 609 1266 1982 215435 239191 454626 590 1246 1983 210861 199535 410396 578 1124 1984 209434 179047 388481 572 1061 1985 201639 190354 391993 552 1074 1986 203245 205158 408403 557 1119 1987 203840 206140 409980 558 1123 1988 208241 208612 416853 569 1139 1989 198484 206516 405000 544 1110 1990 208049 214779 422828 570 1158 1991 202928 207914 410842 556 1126 1992 214040 225577 439617 585 1201 1993 232519 245639 478158 637 1310 1994 230022 236123 466145 630 1277 1995 223206 232538 455744 612 1249 1996 233675 250403 484078 638 1323 1997 257566 277183 534749 706 1465 1998 260791 250994 511785 714 1402 1999 268555 257522 526077 736 1441 2000 286029 260635 546664 782 1494 2001 年 2001 年 2001 年 2001 年 2001 年 2001 年 2001 年 年 年間 年間 年間 年間 1 日平均 1 日平均 年 上車 下車 上下車 來源 上車 上下車 2001 276750 262040 538790 758 1476 2002 254068 266907 520975 696 1427 2003 220965 231583 452548 605 1240 2004 228561 241588 470149 624 1285 2005 223930 241583 465513 614 1275 2006 223704 236800 460504 rowspan4 613 1262 2007 223820 234106 457926 613 1255 2008 229385 244734 474119 627 1295 2009 230682 247122 477804 632 1309 2010 241755 256971 498726 臺灣鐵路管理局 662 1366 2011 269704 285491 555195 臺灣鐵路管理局 739 1521 2012 292292 307394 599686 臺灣鐵路管理局 799 1638 2013 304134 322228 626362 臺灣鐵路管理局 833 1716 2014 321732 336127 657859 臺灣鐵路管理局 881 1802 2015 324598 340595 665193 臺灣鐵路管理局 889 1822 2016 331300 345996 677296 臺灣鐵路管理局 905 1851 2017 340926 356089 697015 934 1910 2018 320652 335197 655849 878 1797 2019 311889 323365 635254 854 1740 2020 274584 278642 553226 750 1512 2021 219896 221924 441820 602 1210 2022 218601 222118 440179 597 1206 2023 註釋 參考文獻 備註 通霄站舊照／苗栗縣政府國際文化觀光局 提供 外部連結 國營臺灣鐵路股份有限公司 通霄車站 Category 苗栗縣鐵路車站 Category 通霄鎮 Category1922 年啟用的鐵路車站 Category 海岸線車站 Category 臺灣鐵路三等站
新埔車站是一座位於臺灣苗栗縣通霄鎮的鐵路車站，其所屬路線為臺灣鐵路公司海岸線，是西部幹線與海岸線距離最近的車站，為苗栗縣歷史建築。是海線五寶之一。 車站概要 目前為乙種簡易站，僅有區間車停靠和一人站員服務。 站內設有「鐵路之旅 小站巡禮紀念章」之戳章，供旅客蓋戳留念。車站附近設有公車站牌可轉乘 2 條市區公車。 車站構造 木造車站。 島式月臺、岸式月臺各一座。 跨線天橋。 新埔 通霄：雙軌區間北端。 月臺配置 車站北端為單線鐵路 正線對應第 2 股道、南邊為雙線鐵路 正線對應第 1、2 股道。 車站因為班次稀少，故平時在島式月臺編號上均稱第一月臺，僅有順逆行列車同時停在島式月臺時才會給予其中一側 1B 編號。 1 1 西部幹線 海線（順行） 往 白沙屯、龍港、後龍 方向 1 1 西部幹線 海線（順行透過、交會） 不靠站透過 2 1 西部幹線 海線（逆行透過） 不靠站透過 2 1 西部幹線 海線（逆行） 往 大甲、臺中港 、清水 方向 3 2 西部幹線 海線（逆行待避） 往 通霄、苑裡 、日南 方向 3 2 歷史 1922 年 10 月 11 日：「新埔驛」開業 國立國會圖書館 數位典藏。 1986 年 6 月 1 日：由三等站降為甲種簡易站，並指定由白沙屯站管理。 2015 年 6 月 30 日：啟用多卡通刷卡機。 2017 年 9 月 16 日：由甲種簡易站調整為乙種簡易站，並改由通霄站管理。 利用狀況 根據資料，本站每日旅運量約為，在臺鐵各站中排行第名。 2000 年 2000 年 2000 年 2000 年 2000 年 2000 年 2000 年 年 年間 年間 年間 年間 1 日平均 1 日平均 年 上車 下車 上下車 來源 上車 上下車 1942 22955 25605 48560 國家圖書館 63 133 1943 38752 39304 78056 國家圖書館 106 214 1944 35877 36607 72484 國家圖書館 98 198 1945 23822 21931 45753 國家圖書館 不計算 不計算 1946 40066 28164 68230 國家圖書館 110 187 1947 36739 28169 64908 國家圖書館 101 178 1948 28562 22161 50723 國家圖書館 78 139 1949 35166 17018 52184 國家圖書館 96 143 1950 49958 38339 88297 國家圖書館 137 242 1951 41187 33204 74391 國家圖書館 113 204 1952 50269 50713 100982 國家圖書館 137 276 1953 54680 45507 100187 國家圖書館 150 274 1954 61415 50280 111695 國家圖書館 168 306 1955 67154 65831 132985 國家圖書館 184 364 1956 71537 59267 130804 國家圖書館 195 357 沒資料 沒資料 沒資料 沒資料 沒資料 沒資料 沒資料 1975 56817 44414 101231 156 277 1976 50754 33140 83894 139 229 1977 32748 17827 50575 90 139 1978 無資料 無資料 無資料 無資料 無資料 無資料 1979 無資料 無資料 無資料 無資料 無資料 無資料 1980 58158 51962 110120 159 301 1981 37771 36856 74627 103 204 1982 32003 27810 59813 88 164 1983 21903 17649 39552 60 108 1984 23954 17867 41821 65 114 1985 17761 15058 32819 49 90 1986 39076 18138 57214 107 157 1987 12397 10539 22936 34 63 1988 13704 10712 24416 37 67 1989 12777 9583 22360 35 61 1990 10016 8117 18133 27 50 1991 9102 7544 16646 25 46 1992 8848 7613 16461 24 45 1993 8854 8047 16901 24 46 1994 10857 9986 20843 30 57 1995 10001 9011 19012 27 52 1996 10200 9584 19784 28 54 1997 10952 8006 18958 30 52 1998 12937 9473 22410 35 61 1999 14760 10518 25278 40 69 2000 16984 9243 26227 46 72 2001 年 2001 年 2001 年 2001 年 2001 年 2001 年 2001 年 年 年間 年間 年間 年間 1 日平均 1 日平均 年 上車 下車 上下車 來源 上車 上下車 2001 20329 12602 32931 56 90 2002 18366 12895 31261 50 86 2003 14480 10029 24509 40 67 2004 14398 11952 26350 39 72 2005 15449 12361 27810 42 76 2006 15387 11761 27148 rowspan4 42 74 2007 15662 12748 28410 43 78 2008 16808 15537 32345 46 88 2009 15841 14875 30716 43 84 2010 16746 15968 32714 臺灣鐵路管理局 46 90 2011 20444 20280 40724 臺灣鐵路管理局 56 112 2012 21794 21511 43305 臺灣鐵路管理局 60 118 2013 23113 22579 45692 臺灣鐵路管理局 63 125 2014 25312 24783 50095 臺灣鐵路管理局 69 137 2015 25164 24168 49332 臺灣鐵路管理局 69 135 2016 27192 26482 53674 臺灣鐵路管理局 74 147 2017 27604 26403 54007 76 148 2018 24074 24147 48221 66 132 2019 23211 24157 47368 64 130 2020 20885 20642 41527 57 113 2021 18176 18794 36970 50 101 2022 17744 17754 35498 49 97 2023 註釋 參考文獻 外部連結 國營臺灣鐵路股份有限公司 新埔車站 Category 苗栗縣鐵路車站 通 Category 通霄鎮 Category1922 年啟用的鐵路車站 Category 海岸線車站 Category 臺灣日治時期鐵路車站 Category 苗栗縣歷史建築 苗 乙
後龍車站位於苗栗縣後龍鎮，為臺灣鐵路公司海岸線的鐵道車站。 歷史 1922 年 10 月 11 日：海岸線通車，另設距後龍聚落更近的「後龍驛」（即本站，），同日原臺中線的「後龍驛」（舊）改稱「北勢驛」（即豐富車站） 國立國會圖書館 數位典藏。 2005 年：本站高架工程第一階段啟用。 2009 年 6 月 30 日：高架車站正式啟用。 2014 年 7 月 16 日：為加強疏運需要，開始停靠太魯閣號。 2015 年 6 月 30 日：啟用多卡通刷卡機。 車站概要 本站為三等站，站內設有「鐵路之旅 小站巡禮紀念章」之戳章，供旅客蓋戳留念。車站附近設有公車站牌可轉乘 7 條市區公車。 車站構造 高架車站，目前有島式月臺兩座。 1A 月臺 海線 往 大甲、彰化 方向（龍港） 島式月臺 島式月臺 1B 月臺 海線 往 大甲、彰化 方向（龍港） 2A 月臺 海線 往 新竹、桃園 方向（大山） 島式月臺 島式月臺 2B 月臺 海線 往 新竹、桃園 方向（大山） 利用狀況 根據資料，本站每日旅運量約為，在臺鐵各站中排行第名。 2000 年 2000 年 2000 年 2000 年 2000 年 2000 年 2000 年 年 年間 年間 年間 年間 1 日平均 1 日平均 年 上車 下車 上下車 來源 上車 上下車 1942 167328 158329 325657 國家圖書館 458 892 1943 185847 177726 363573 國家圖書館 509 996 1944 198071 186273 384344 國家圖書館 541 1050 1945 119040 113987 233027 國家圖書館 不計算 不計算 1946 137347 117245 254592 國家圖書館 376 698 1947 150704 132801 283505 國家圖書館 413 777 1948 152117 123014 275131 國家圖書館 416 752 1949 190553 104228 294781 國家圖書館 522 808 1950 203017 176373 379390 國家圖書館 556 1039 1951 256687 218807 475494 國家圖書館 703 1303 1952 264132 234194 498326 國家圖書館 722 1362 1953 287779 265551 553330 國家圖書館 788 1516 1954 290325 356054 646379 國家圖書館 795 1771 1955 286184 285226 571410 國家圖書館 784 1566 1956 277287 287730 565017 國家圖書館 758 1544 沒資料 沒資料 沒資料 沒資料 沒資料 沒資料 沒資料 1975 553335 513397 1066732 1516 2923 1976 540216 500632 1040848 1476 2844 1977 495486 477759 973245 1357 2666 1978 無資料 無資料 無資料 無資料 無資料 無資料 1979 無資料 無資料 無資料 無資料 無資料 無資料 1980 553146 533721 1086867 1511 2970 1981 497078 480649 977727 1362 2679 1982 481204 445096 926300 1318 2538 1983 459846 413909 873755 1260 2394 1984 460769 396985 857754 1259 2344 1985 413562 391300 804862 1133 2205 1986 433886 418394 852280 1189 2335 1987 419424 404216 823640 1149 2257 1988 426214 415303 841517 1165 2299 1989 392505 384413 776918 1075 2129 1990 380358 360596 740954 1042 2030 1991 355452 345225 700677 974 1920 1992 358955 348230 707185 981 1932 1993 372595 353168 725763 1021 1988 1994 355248 323978 679226 973 1861 1995 338101 312020 650121 926 1781 1996 352238 326530 678768 962 1855 1997 386006 372842 758848 1058 2079 1998 337067 330052 667119 923 1828 1999 342547 335391 677938 938 1857 2000 375756 376649 752405 1027 2056 2001 年 2001 年 2001 年 2001 年 2001 年 2001 年 2001 年 年 年間 年間 年間 年間 1 日平均 1 日平均 年 上車 下車 上下車 來源 上車 上下車 2001 413362 419143 832505 1132 2281 2002 444693 440881 885574 1218 2426 2003 424037 414434 838471 1162 2297 2004 425694 415155 840849 1163 2297 2005 393200 391367 784567 1077 2149 2006 392722 388408 781130 rowspan4 1076 2140 2007 389539 371376 760915 1067 2085 2008 395466 383999 779465 1081 2130 2009 377278 368240 745518 1034 2043 2010 407654 405377 813031 臺灣鐵路管理局 1117 2227 2011 431552 407939 839491 臺灣鐵路管理局 1182 2300 2012 458360 422365 880725 臺灣鐵路管理局 1252 2406 2013 478402 442909 921311 臺灣鐵路管理局 1311 2524 2014 481832 462942 944774 臺灣鐵路管理局 1320 2588 2015 485389 465152 950541 臺灣鐵路管理局 1330 2604 2016 461596 443630 905226 臺灣鐵路管理局 1261 2473 2017 457835 438517 896352 1254 2456 2018 450530 436288 886818 1234 2430 2019 451005 432411 883416 1236 2420 2020 397065 379380 776445 1085 2121 2021 329994 309676 639670 904 1753 2022 346795 323760 670555 950 1837 2023 註釋 參考文獻 外部連結 國營臺灣鐵路股份有限公司 後龍車站 Category 苗栗縣鐵路車站 Category 後龍鎮 臺灣 Category1922 年啟用的鐵路車站 Category 海岸線車站 Category 臺灣鐵路三等站
龍港車站展示之日治時期站名標 thumb 龍港車站位於苗栗縣後龍鎮，為臺灣鐵路公司海岸線的鐵路車站。因興建新站房，原有的木造站房已拆除。由於其周邊居住人口不多，該站為西部幹線平均進出人數較偏少車站之一。 歷史 1922 年 10 月 11 日：設「公司寮驛」 國立國會圖書館 數位典藏。 1952 年 12 月 1 日：改為「龍港」。 1986 年 6 月 1 日：由三等站降為甲種簡易站，並指定由後龍站管理。 1991 年 6 月 22 日：由甲種簡易站降為招呼站。 2015 年 6 月 30 日：啟用多卡通刷卡機。 車站概要 目前為招呼站，僅停靠區間車。本站開放使用悠遊卡、一卡通及 icash 20 付費。車站附近設有公車站牌可轉乘 1 條市區公車。 車站構造 側式月臺二座。 跨線天橋。 月臺配置 1 月臺無編號 西部幹線 海線（順行） 往 後龍、談文、竹南 方向 1 月臺無編號 西部幹線 海線（順行透過） 不靠站透過 2 月臺無編號 西部幹線 海線（逆行透過） 不靠站透過 2 月臺無編號 西部幹線 海線（逆行） 往 白沙屯、新埔、通霄 方向 利用狀況 根據資料，本站每日旅運量約為，在臺鐵各站中排行第名。 2000 年 2000 年 2000 年 2000 年 2000 年 2000 年 2000 年 年 年間 年間 年間 年間 1 日平均 1 日平均 年 上車 下車 上下車 來源 上車 上下車 1942 73288 77678 150966 國家圖書館 201 414 1943 87295 92390 179685 國家圖書館 239 492 1944 87722 100414 188136 國家圖書館 240 514 1945 41649 40039 81688 國家圖書館 不計算 不計算 1946 96324 100306 196630 國家圖書館 264 539 1947 10455 38266 48721 國家圖書館 29 133 1948 42365 26842 69207 國家圖書館 116 189 1949 42497 30197 72694 國家圖書館 116 199 1950 43026 35393 78419 國家圖書館 118 215 1951 59972 54907 114879 國家圖書館 164 315 1952 67622 62709 130331 國家圖書館 185 356 1953 83766 75964 159730 國家圖書館 229 438 1954 93664 85753 179417 國家圖書館 257 492 1955 94249 95716 189965 國家圖書館 258 520 1956 91627 97271 188898 國家圖書館 250 516 沒資料 沒資料 沒資料 沒資料 沒資料 沒資料 沒資料 1975 68709 47352 116061 188 318 1976 57817 31986 89803 158 245 1977 44732 26786 71518 123 196 1978 無資料 無資料 無資料 無資料 無資料 無資料 1979 無資料 無資料 無資料 無資料 無資料 無資料 1980 98293 82303 180596 269 493 1981 85138 76179 161317 233 442 1982 78452 72694 151146 215 414 1983 79998 65137 145135 219 398 1984 17968 58227 76195 49 208 1985 61528 49531 111059 169 304 1986 49912 46539 96451 137 264 1987 37378 33559 70937 102 194 1988 37155 35163 72318 102 198 1989 3753 32380 36133 10 99 1990 24452 26223 50675 67 139 1991 10260 22411 32671 28 90 1992 3658 21224 24882 10 68 1993 2517 21549 24066 7 66 1994 3882 21514 25396 11 70 1995 2076 18504 20580 6 56 1996 856 16941 17797 2 49 1997 901 15956 16857 2 46 1998 1358 14690 16048 4 44 1999 673 11313 11986 2 33 2000 812 9437 10249 2 28 2001 年 2001 年 2001 年 2001 年 2001 年 2001 年 2001 年 年 年間 年間 年間 年間 1 日平均 1 日平均 年 上車 下車 上下車 來源 上車 上下車 2001 9811 11602 21413 27 59 2002 11739 10630 22369 32 61 2003 10329 9818 20147 28 55 2004 11432 11138 22570 31 62 2005 14117 13384 27501 39 75 2006 12098 10868 22966 rowspan4 33 63 2007 11687 10932 22619 32 62 2008 10600 10647 21247 29 58 2009 9610 9950 19560 26 54 2010 9152 10397 19549 臺灣鐵路管理局 25 54 2011 8753 10291 19044 臺灣鐵路管理局 24 52 2012 9868 11325 21193 臺灣鐵路管理局 27 58 2013 9721 11036 20757 臺灣鐵路管理局 27 57 2014 10132 11621 21753 臺灣鐵路管理局 28 60 2015 10983 11942 22925 臺灣鐵路管理局 30 63 2016 8877 9661 18538 臺灣鐵路管理局 24 51 2017 7492 8263 15755 21 43 2018 7884 8564 16448 22 45 2019 6496 7785 14281 18 39 2020 5576 7433 13009 15 36 2021 5391 7518 12909 15 35 2022 6095 8163 14258 17 39 2023 註釋 參考文獻 外部連結 國營臺灣鐵路股份有限公司 龍港車站 Category 苗栗縣鐵路車站 Category 後龍鎮 臺灣 Category1922 年啟用的鐵路車站 Category 海岸線車站 Category 臺灣鐵路招呼站
談文車站月臺 thumb 談文車站位於苗栗縣造橋鄉，為臺灣鐵路公司海岸線的鐵路車站，現為苗栗縣定歷史建築。是海線五寶之一。 歷史 1922 年 10 月 11 日：開業，站名淡文湖 國立國會圖書館 數位典藏。 1955 年 3 月 1 日：改名為「談文」。 1976 年 5 月 30 日，北上 56 次對號快車與南下 107 次平快車於本站附近，因副線對號快車司機員疏忽未讓主線平快車先行，造成與平快車迎面對撞，共 29 人死亡，141 人受傷，兩部機車及六輛車廂損毀。 1991 年 3 月 15 日：由三等站降為甲種簡易站，並指定由竹南站管理。 2008 年 1 月 24 日：轉移行車設施，已無交會列車功能。 2008 年 3 月 21 日：登入為苗栗縣定歷史建築。 2008 年 4 月 1 日：由甲種簡易站降為招呼站。 2015 年 6 月 30 日：啟用多卡通刷卡機。 車站概要 目前為招呼站，由竹南站管理，僅停靠區間車。本站的臺語站名廣播依舊名「淡文湖」發音。車站附近設有公車站牌可轉乘 4 條市區公車。 車站構造 木造車站。 島式月臺一座。 跨線天橋。 廁所：已拆除。 月臺配置 1 1A 西部幹線 海線（順行） 往 竹南、香山、新竹 方向 1 1A 西部幹線 海線（順行透過） 不靠站透過 2 1B 西部幹線 海線（逆行透過） 不靠站透過 2 1B 西部幹線 海線（逆行） 往 大山、後龍、龍港 方向 利用狀況 根據資料，本站每日旅運量約為，在臺鐵各站中排行第名。 2000 年 2000 年 2000 年 2000 年 2000 年 2000 年 2000 年 年 年間 年間 年間 年間 1 日平均 1 日平均 年 上車 下車 上下車 來源 上車 上下車 1942 30814 29164 59978 國家圖書館 84 164 1943 35853 34436 70289 國家圖書館 98 193 1944 38400 34688 73088 國家圖書館 105 200 1945 23710 21036 44746 國家圖書館 不計算 不計算 1946 26409 25100 51509 國家圖書館 72 141 1947 23162 19200 42362 國家圖書館 63 116 1948 21603 15981 37584 國家圖書館 59 103 1949 20805 18839 39644 國家圖書館 57 109 1950 29645 25478 55123 國家圖書館 81 151 1951 35714 33389 69103 國家圖書館 98 189 1952 40154 34074 74228 國家圖書館 110 203 1953 5011 44760 49771 國家圖書館 14 136 1954 53922 47386 101308 國家圖書館 148 278 1955 55786 55053 110839 國家圖書館 153 304 1956 64020 57316 121336 國家圖書館 175 332 沒資料 沒資料 沒資料 沒資料 沒資料 沒資料 沒資料 1975 93548 70103 163651 256 448 1976 80953 59030 139983 221 382 1977 72363 55729 128092 198 351 1978 無資料 無資料 無資料 無資料 無資料 無資料 1979 無資料 無資料 無資料 無資料 無資料 無資料 1980 68686 71576 140262 188 383 1981 41744 37474 79218 114 217 1982 32752 34915 67667 90 185 1983 28157 23794 51951 77 142 1984 25780 24144 49924 70 136 1985 25932 22034 47966 71 131 1986 22258 18760 41018 61 112 1987 23971 17840 41811 66 115 1988 28442 23610 52052 78 142 1989 30544 23605 54149 84 148 1990 28531 22351 50882 78 139 1991 23042 19042 42084 63 115 1992 19096 17353 36449 52 100 1993 20910 19307 40217 57 110 1994 19654 17319 36973 54 101 1995 14134 12384 26518 39 73 1996 10438 10709 21147 29 58 1997 9379 10291 19670 26 54 1998 8174 10942 19116 22 52 1999 7459 9555 17014 20 47 2000 12312 9176 21488 34 59 2001 年 2001 年 2001 年 2001 年 2001 年 2001 年 2001 年 年 年間 年間 年間 年間 1 日平均 1 日平均 年 上車 下車 上下車 來源 上車 上下車 2001 13350 10173 23523 37 64 2002 13148 10982 24130 36 66 2003 12858 10925 23783 35 65 2004 14325 11471 25796 39 70 2005 12843 10706 23549 35 65 2006 11551 8998 20549 rowspan4 32 56 2007 13296 10444 23740 36 65 2008 17047 11828 28875 47 79 2009 9816 10272 20088 27 55 2010 9567 10603 20170 臺灣鐵路管理局 26 55 2011 9308 12069 21377 臺灣鐵路管理局 26 59 2012 11564 15143 26707 臺灣鐵路管理局 32 73 2013 10786 14270 25056 臺灣鐵路管理局 30 69 2014 8809 12020 20829 臺灣鐵路管理局 24 57 2015 9992 13053 23045 臺灣鐵路管理局 27 63 2016 12550 15192 27742 臺灣鐵路管理局 34 76 2017 17163 19584 36747 47 101 2018 16076 18094 34170 44 94 2019 13574 15815 29389 37 81 2020 11595 12647 24242 32 66 2021 11133 12068 23201 31 64 2022 10458 10732 21190 29 58 2023 註釋 來源資料 外部連結 國營臺灣鐵路股份有限公司 談文車站 Category 苗栗縣鐵路車站 造 Category1922 年啟用的鐵路車站 Category 海岸線車站 Category 臺灣鐵路招呼站 Category 造橋鄉 Category 苗栗縣歷史建築 Category 臺灣日治時期鐵路車站 苗
古典馬雅語是目前發現證實的馬雅語系語言中，最為古老的一員，為記錄於印地安時期，馬雅文明古典時期銘文所使用的語言。 語言的演變 從古典馬雅語至少分支出兩種方言：喬爾方言和猶加敦方言，此兩者最後又分別演變為喬爾語和猶加敦馬雅語。至今，現在的喬爾語及猶加敦馬雅語使用者都還能辨識許多古典馬雅語的字彙。 書寫系統 古典馬雅語以一種承自奧爾梅克文字的原始文字元號書寫。古典馬雅文字元號使用的邏輯類似古埃及文，但它是一種音節文字，混雜大量的語標，構成許多動詞及名詞的字根。在文法上，古典馬雅文的字綴常以音節為單位構成。 馬雅人有一個被稱為「人類頭腦最光輝的產物」的「五進位數學體」，馬雅人（或他們的奧爾梅克祖先）獨立發展了零（類似貝型的符號）的數字，它的發明與使用比亞非古文明中最早使用「零」的印度還要早一些，比歐洲人大約早了 800 年。碑文顯示他們有時會用到億。例如：在計時上，馬雅人有一個稱為阿託盾的單位（相當於 230 億 4000 萬天，約 6312 萬年），就相當於這樣巨大的單位，只有在測量星際距離時才需要用到。 分類 如同其他的馬雅語系語言，古典馬雅語以其型別來看，屬於一種動主賓語言 VSO 及作格語言，並使用字首及字尾構成文法。 參見 馬雅語系 猶加敦馬雅語 參考文獻 Category 馬雅語族 Category 墨西哥語言 Category 瓜地馬拉語言 Category 瑪雅文明
安道爾城（，，）是安道爾的一個堂區及首都，位於庇里牛斯山東部，與埃斯卡爾德斯 恩戈爾達尼、馬薩納、聖胡利婭 德洛裡亞、西班牙加泰羅尼亞自治區相鄰。2015 年人口為 22886，而包括埃斯卡爾德斯 恩戈爾達尼堂區及其他村莊在內的都會區中共有四萬人。 該城市以觀光業為主要產業，同時也是知名的避稅天堂。由於老安道爾是位於海拔 1023 公尺的高地，是歐洲國家中海拔最高的首都，也是相當受歡迎的滑雪勝地。該國雖不是歐盟成員國，但與歐盟有海關安排，並使用歐元。 名字 原名 的意思為 安道爾 城，用以從整個安道爾公國區分出來。儘管加泰羅尼亞語單詞（如同法語單詞）源自拉丁單詞，意為 老的，但此名字中的（如同法語單詞和加泰羅尼亞語單詞）是源自拉丁單詞，意為 城鎮。 歷史 地理 氣候 人口 外國居民的最大群體 外國居民的最大群體 國籍 人口數 2013 6516 3377 664 246 218 當地安道爾人約佔總人口數的三分之一，西班牙人佔 43，葡萄牙人 11，法國人 7。 文化 語言 加泰隆尼亞語為官方語言，西班牙語、葡萄牙語、法語亦為常用語言。多數居民信奉羅馬天主教，人均壽命超過 80 歲。 名人 蒙特塞拉特普霍爾，田徑運動員，曾代表安道爾參加過奧運會。 友好城市 富瓦 墨西哥城 巴拿馬市 參考文獻 外部連結 Category 歐洲首都 Category 安道爾堂區
殷人東渡美洲論是一些中外學者提出的假說，將奧爾梅克文明之出現和商朝被周武王所滅時商族人軍民渡海聯絡起來。 觀點 美國學者麥克D科在一篇 1967 年發表的論文《聖洛倫佐與奧爾梅克文明》中指出的奧爾梅克文明有很強烈的殷商影響 Coe Michael D 1967 San Lorenzo and the Olmec Civilization in Dumbarton Oaks Conference on the Olmec Dumbarton Oaks Washington DC。在他於 1968 年出版的《美洲的第一個文明》中提出拉文塔出土的奧爾梅克文明在歷史上出現的時間，接近中國古代文獻中記載的大風暴發生時間，奧爾梅克文明可能來自殷商。 在中國，國學大師羅振玉和王國維最早提出殷人東渡美洲的可能性，後來郭沫若、衛聚賢也相信殷人東渡美洲見衛聚賢條。 近年美國俄克拉荷馬中央州立大學教授許輝的《奧爾梅克文明的起源》和中國學者王大有等的《圖說美洲圖騰》進一步闡明殷人東渡美洲論的根據 Origin of the Olmec Civilization by H Mike Xu University of Central Oklahoma Press 1996 ISBN 096486942X《奧爾梅克的發現》許輝著 雲南人民出版社 ISBN 722203126X《圖說美洲圖騰》 王大有，宋寶忠著 人民美術出版社 1998 ISBN 7102018185： 殷商是中國的青銅時代，墨西哥也出土青銅人頭像，相貌和華夏人相似。 奧爾梅克的玉圭刻著和甲骨文類似的圖形，王大有、許輝還根據甲骨文將一些奧爾梅克圖形解讀。 奧爾梅克人跟華夏人一樣喜愛玉器。 奧爾梅克人的玉器上的虎頭圖案和商朝玉器上的虎頭圖案，驚人地相像。 反駁 殷人東渡美洲論是近年在考古學、人類學界爭論得十分劇烈的課題之一，反對殷人東渡美洲論的有夏鼐、羅榮渠等學者。 《中國人發現美洲之謎》中國與美洲歷史聯絡論集 羅榮渠著 重慶出版社 1988 ISBN 7536603738 有媒體宣稱美國《國家地理》雜誌發現某處易洛魁聯盟的莫霍克人有兩張鹿皮畫《軒轅酋長禮天祈年圖》和《蚩尤風后歸墟扶桑植夜圖》，證實是易洛魁人是軒轅黃帝族的商胄，並且還有中國學者把圖片放入自己書籍《中國人發現美洲》當引用，但其實是假證據，兩幅畫都是 1991 年某歐裔畫家作品，是根據莫哈克文化知識發揮的想象。 延伸閱讀 美洲原住民 參考 《大地》2001 年第十一期 殷人東渡美洲 category 哥倫布時代前的跨大洋接觸 category 商朝 category 美洲文明 Category 偽史 Category 假說
亞倫區，是諾魯共和國的中央政府所在地，位於該島國南部，面積 15 km²，人口 747（2011 年）。 諾魯國際機場位於此區，在亞倫警署、學校的北面。 地理 氣候 根據柯本氣候分類法，雅連區屬熱帶雨林氣候，全年高溫多雨無乾季，每年 12 月至翌年 2 月之降水量有較明顯的增加。 註釋 Category 諾魯行政區劃 Category 大洋洲首都
馬塞盧是賴索托的首都，是全球少有設定於邊境線的首都之一，臨近南非邊境，也是該國唯一成型的城市，人口 330760（2016 年）。馬塞盧在索托語中意為「紅色的砂岩」。 馬塞盧位於 2920 S 2730 E。該城僅有的工業是地毯和蠟燭的製造。城內只有一條比較繁華的街區國王大道（Kingsway）。城市很多建築為別國援建，其中中華人民共和國援建了賴索托的會議中心、圖書館，北韓援建了體育場和一些政府辦公樓。 地理 馬塞盧位於賴索托的西北方，鄰近其與南非的邊境。 氣候 根據柯本氣候分類法，馬塞盧屬亞熱帶高原氣候 Cwb 體育 賴索托的多功能國家體育場塞索托體育場位於馬塞盧，其可容納 20000 名觀眾，並作為賴索托國家足球隊的主場。 市景 FileMaseru Leotho main southjpg 郊區貧民窟 FileBasothoHatShopjpgHat 超商 FileKingswayMaserujpg 商業區 FileGantsiHighStreetjpgGantsi 高速公路 參考資料 Category 非洲首都 Category 賴索托城市 Category1869 年建立的聚居地 Category1869 年非洲建立
帕利基爾（；）是密克羅尼西亞聯邦的首都，人口約 7000 人，位處波納佩島。 帕利基爾是密克羅尼西亞聯邦建國後才建立的城鎮，本身亦是一個滑浪的勝地。1989 年之前，密克羅尼西亞的國都是波納佩島的主城科洛尼亞，亦是島上另一個最大的聚居點，距帕利基爾東北方數千米。波納佩島上的一些大使館（如澳大利亞和美國）仍在科洛尼亞。 地理 氣候 根據柯本氣候分類法，帕利基爾屬熱帶雨林氣候，全年高溫多雨。 參考資料 Category 大洋洲首都 Category 波納佩州
維拉港（；）是萬那杜的首都，位於 1745S 16818E，約有 33700 人。擁有機場及港口，是該國經濟中心。第二次世界大戰時維拉港曾是美國及澳大利亞的空軍基地。 歷史 美拉尼西亞人已在維拉港居住了逾千年。 在 1606 年，已有第一群到達該島的歐洲人，其首領是彼得奎羅斯基督日報。 在 19 世紀，法國殖民者在維拉港設立市政局，由新赫布里底群島管轄。1889 年，當地居民宣佈自治，成立弗朗斯維爾獨立公社，併成為第一個實行無性別之分的普選的自治地區。當時維拉港有 50 名白人和 500 名土著，但只有白人才擁有統治權；次年，公社被英法聯合海軍委員會鎮壓。 在二次大戰期間，維拉港一度成為澳洲和美國的空軍陸地。1980 年 萬那杜脫離法國獨立建國。1984 年發行自己的貨幣。 在 1987 年，一個氣旋對維拉港造成巨大傷害，接著在 2002 年發生的地震也對維拉港造成巨大傷害，2015 年的氣旋帕姆再度對維拉港造成重大損害。 經濟 維拉港是國家之中最重要的港口及國家經濟中心，而機場也是座落在維拉港中。 維拉港最大的工業活動是農業和漁業，旅遊業也相當重要，尤其是來自澳洲和紐西蘭的旅客，在 1997 年該兩國的旅客量達 5 萬人次。 維拉港是一個避稅港，因此國外資金是相當重要的。 維拉港相當依賴外援，即使近年有些外援來自中國，但它們大多來自澳洲和紐西蘭。例如紐西蘭政府給予已受訓的醫生，並給予那些醫生的第一年部分薪金，而澳洲則給予那些在醫院工作的顧問醫生的薪金。 全國約有 357 出口輸出自維拉港，869 進口進入維拉港。 人口 維拉港約有 33700 人，主要屬於美拉尼西亞人，也有少量玻里尼西亞人、亞洲人和歐洲人。 語言 比斯拉馬語是當地人的日常語言，至於英語和法語，在維拉港也相當普及，其它本地語也有人使用。 宗教 基督教在萬那杜相當流行，其中最大的派別是長老教會，約三分一人相信；至於羅馬天主教和美託尼西亞教在當地也相當普及。 氣候 維拉港屬於熱帶氣候，有旱季和雨季之分，年降雨量約 2360 毫米，吹東南信風。 教育 南太平洋大學位於維拉港，由十二個太平洋國家共同擁有。大學的萬那杜校園是法律學校，除了教授法律外，也會教授語言學。 對外關係 維拉港與以下城市互相為友好城市 波拉波拉，法屬波利尼西亞 丹貝阿，新喀里多尼亞 佛山，中國 利富，新喀里多尼亞 上海，中國 銀川，中國 聖彼得堡 盧甘維爾 注釋 外部連結 Port Vila Port Vila
石硤尾站是一個位於香港九龍深水埗區石硤尾偉智街與大坑西邨民泰樓地底，屬於港鐵觀塘綫的鐵路車站。車站隨修正早期系統石硤尾至觀塘段於 1979 年 10 月 1 日通車而啟用。 車站結構 石硤尾站的承建商為前田建設工業株式會社，另外車站亦為地面樓宇提供支承。 樓層 大堂 目前石硤尾站大堂內設有少量商店，包括便利店、麵包糕餅店等。站內亦設有各樣自助服務，包括自動櫃員機及自動售賣機。另外大堂近 C 出口亦設有香港郵政郵箱。 月臺 石硤尾站設有 1 組島式月臺，兩個月臺均已裝設月臺幕門。另外，車站南面設有石硤尾渡綫，在修正早期系統尖沙咀至旺角段啟用前，所有列車均使用該渡線調頭。 出入口 編號 指示 圖片 建議前往的目的地 南昌街 南昌街、明愛社群進修中心石硤尾、香港科技專上書院、賽馬會數碼共融中心、路德會失明者中心、中華基督教會銘賢書院、中華基督教會深愛堂、深水埗地區康健中心、石硤尾社群會堂、石硤尾健康院、石硤尾邨（第二至七期）、石硤尾邨服務設施大樓、石硤尾健康院、石硤尾街市、石硤尾商場、自閉症人士促進會、深水埗區議會保良局石硤尾社群服務中心、香港新聲會、YHA 美荷樓青年旅舍 往窩仔街 南昌街 南昌街、明愛社群進修中心石硤尾、香港科技專上書院、賽馬會數碼共融中心、路德會失明者中心、中華基督教會銘賢書院、中華基督教會深愛堂、深水埗地區康健中心、石硤尾社群會堂、石硤尾健康院、石硤尾邨（第二至七期）、石硤尾邨服務設施大樓、石硤尾健康院、石硤尾街市、石硤尾商場、自閉症人士促進會、深水埗區議會保良局石硤尾社群服務中心、香港新聲會、YHA 美荷樓青年旅舍 窩仔街 窩仔街、大坑東宣道小學、宣道會國際學校（小學部）、協同國際學校、路德會協同中學、恩慈長者活動中心、香港宣教會恩磐堂、協康會、香港單親協會、香港四邑商工總會新會商會學校、寶安商會學校、香港耀能協會持續復健中心、弘爵國際學校、聖方濟各堂、聖方濟各英文小學、大坑東社群中心、大坑東遊樂場、棠蔭街、崇真小學暨幼稚園、滙基書院、晉嶺 窩仔街 香港城市大學、香港路德會協同神學院、香港弱智人士家長聯會、香港風濕病基金會賽馬會病人資源及訓練中心、女青又一村會所、兒童希望中心、南山中心、南山邨、聖母玫瑰書院、又一居、自助組織發展中心、大坑西邨、大坑東邨、又一村花園、基督教懷智服務處、又一村 偉智街 偉智街、成長希望基金會、信義會深信堂、深信學校、石硤尾公園、宏恩基督教學院、香港盲人輔導會、香港四邑商工總會黃棣珊紀念中學、寶血會上智英文書院、九江商會學校、賽馬會創意藝術中心、嶺南大學香港同學會小學、JIL International Center、名都廣場、南山普通科門診部、白田浸信會愛鄰中心、白田邨、香港醫藥援助會福利診所、慧進會服務中心、石硤尾邨（第一期）、聖方濟愛德小學、鄰舍輔導會安老服務、香港撒瑪利亞防止自殺會、石硤尾公園體育館、石硤尾公園運動場、龍耳白田聾人及弱聽綜合服務中心、聖方濟愛德小學、鄰舍輔導會白田康齡中心、惠僑英文中學 接駁交通 接駁交通列表 巴士 歷史 通車典禮 該站是修正早期系統的首階段通車的終點站，於 1979 年 9 月 30 日早上由時任港督麥理浩爵士主持通車典禮，當日車站大堂有酒會慶祝盛典，車站於翌日正式啟用。 區域快線中途站 根據《鐵路發展策略 2000》《鐵路發展策略 2000 》，香港運輸局中建議連線香港與內地的區域快線，當中兩個方案均以紅磡站為起點，向北伸延，並於石硤尾站設站與觀塘綫交匯，再經新界東／西通往內地。但後來被廣深港高速鐵路取代，並改為以香港西九龍站為起點，不設中途站直達深圳福田。 加建升降機 為方便有需要人士，前地鐵公司及港鐵在部分車站比較寬闊位置的出入口加裝固定式傷殘人士輪椅升降臺及斜道，而石硤尾站 C 出口便是其中一個，工程約於 2000 年前完成，以方便輪椅乘客進出車站。由於該輪椅升降臺因長期使用以致經常維修的關係，故此港鐵決定於 2011 年在車站 B1 出口旁加建連線路面及車站大堂的升降機，並於 2013 年 10 月 30 日啟用港鐵石硤尾站新站外升降機令出入更方便，港鐵新聞稿，2013 年 10 月 30 日。 更換升降機 連線大堂及月臺升降機曾於 2017 年 4 月 19 日起暫停使用，以更換為較新型號，並於同年 12 月底重投服務。 事件 反修例期間遭到破壞 2019 年 8 月 2425 日，石硤尾站月臺有閉路電視遭到反修例示威者塗汙。 參考資料 外部連結 港鐵公司－石硤尾站街道圖 港鐵公司－石硤尾站位置圖 港鐵公司－石硤尾站列車服務時間 Category 石硤尾 Category 前香港地鐵車站 Category1979 年啟用的鐵路車站 Category 觀塘綫車站 Category 深水埗區鐵路車站
新黨日本是日本的一個已不存在的政黨。該黨由反對 郵政民營化改革相關法案 的日本自由民主黨議員小林興起等 4 人和長野縣知事田中康夫於 2005 年 8 月 21 日宣佈成立，代表（黨魁）一職由田中康夫擔任。但新黨日本於成立不久後舉行的 2005 年日本大選中選情慘敗，僅 1 人當選眾議員，而不得不與國民新黨在眾議院共同組成聯合會派集體活動。於 2012 年眾議院選舉落敗，喪失唯一議席及政黨資格，現以政治團體名義繼續活動。 外部連結 官方網站 「チームニッポン」（平山誠が「編集長」を務める新黨日本の政策立案団體だった。かつては新黨日本公式サイトからもリンクされていたが、2010 年現在はリンクされていない。） Category 日本已解散政黨 Category2005 年建立的政黨 Category 東京都組織 Category2015 年解散的政黨
thumb200px 女乩童鎖口 thumb200px 男乩童鎖口 thumb200px 男乩童鎖口 thumb200px 乩童 乩童，是靈媒的一種，是由鬼神附身到人的身上，以預言禍福，展示威力，乩童並非正統道教儀式，屬於中國民間信仰的巫術，但常依附於佛教、道教等信仰物件，但實際上也有相當年長者。鬼神上身則稱為 起乩，而整個過程則被稱為 扶乩。粵語即名為神打。 在臺灣，乩童又稱乩士、跳童。常見的鬼神起乩，有王爺神、濟公、哪吒太子、天上聖母、福德正神等，在香港：有齊天大聖、關公等，有時也有家屬的靈魂、孤魂野鬼等。乩童的工作除了當人、鬼、神之間的媒介外，還有收驚，有時甚至有治療絕症的用途（雖然其實際效果還尚未得到證實）。屬於接近東南亞地區巫術。 。 此外，乩童可以分為文乩與武乩，鬼神附身在他們身上時稱為「起乩」（閩南語稱為起童，臺羅：khítâng）。文乩起駕大致以吟唱、口述的方式，幫信眾解惑；武乩主要是幫信徒驅魔鎮煞，在遶境踩街手持法器五寶（如七星劍、鯊魚劍、月斧、銅棍、刺球），常以各種法器敲打自己身體，使得血流如注，展示神威。有時甚至用長銅針來貫穿臉頰，稱封口、鎖口（俗稱禁口針），還有極少數宮廟堂的乩童灌口針，所使用的是小型王爺頭（或五營頭）下連有一根短銅針的型狀。 相關爭議與評價 在現今社會當中，仍然不乏有假借宗教信仰的名義，行詐騙之實，例如：宣稱自己為某神祇 靈，以其旨意誆稱被害人，並且半利誘威脅方式行使詐騙手段，造成其被害人相當財務上損失 、又或者假借某神祇的名義誆女性信徒遭到前男友下符，需要「雙修」才能化解劫難，但實際上則是行騙色之實，也有發生過自稱神祇附體，卻對於信徒有肢體衝突的行為。 而正統宗教認為他們是破壞傳統道德教義的附佛外道、異端或左道。 參見 扶乩 神打 道士 廟 巫師／女巫 法師 紅姨 跳大神 僵獅子 伏都教（伏都教藉由在儀式中讓神靈附體的方式以便與神靈溝通） 參考資料 外部連結 林富士：〈當代臺灣本土宗教的文化史詮釋 童乩儀式裝扮的新探 〉。 汐止九龍太子乩身穿口針 元使道長說：正神不附身附身非正神 乩童附體呼女信徒巴掌事件 Category 占卜 Category 東亞民間信仰 Category 神秘學 Category 修行法 Category 道教文化
阿蒙涅姆赫特三世 Amenemhat III（約公元前 1842 年～約公元前 1797 年在位）埃及第十二王朝法老。辛努塞爾特三世之子。在正式即位之前，他大約有 20 年時間是與父親共治。 在阿蒙涅姆赫特三世統治時代，埃及各省權貴發動叛亂的危險被徹底消除。他在埃及境內各地興建了一系列大規模水利工程用於灌溉，又動員農民開墾土地。他在位時期興修的水利設施中最有名的是位於法尤姆省的水庫（今加龍湖）。 阿蒙涅姆赫特三世也大大增加了對礦物的開採。在阿蒙涅姆赫特三世統治時，埃及的商船隊穿梭於紅海與地中海之上，最遠抵達了塞普勒斯。 參考資料 Category 第十二王朝法老
勃蘭登堡的阿爾布雷希特（，），德國樞機，宗教改革時期的重要人物。出身於霍亨索倫家族的馬格德堡大主教和美因茨大主教（選侯）。 阿爾布雷希特是勃蘭登堡選侯約翰西塞羅的幼子，1513 年被任命為馬格德堡大主教。1518 年，他成為美因茨大主教，該職位使他成為神聖羅馬帝國的七大選帝侯之一。1518 年，阿爾布雷希特成為樞機主教，然而他也因此而欠下德國著名的銀行家族富格爾家族一筆鉅款。教皇良十世授權他在其管轄教區內出售贖罪券。在為他代理此事的人中，包括馬丁路德在其著名的九十五條論綱中猛烈抨擊過的修士若望特次勒。 在後來發生的路德宗信徒與天主教傳統勢力的激烈鬥爭中，阿爾布雷希特表現出傾向於教皇的保守態度。但他竭力地扮演調解人的角色，並在 1530 年奧格斯堡帝國會議上力主雙方和解。 阿爾布雷希特馮勃蘭登堡是第一個允許耶穌會會士在其管轄境內活動的德意志諸侯。在美因茨的新教徒們為他付清了其為獲得樞機主教一職而欠下的 50 萬弗羅林之後，阿爾布雷希特允許在其管轄的領土內傳播新教。 Category 德國選帝侯 Category 德國天主教徒 Category 神聖羅馬帝國采邑主教 Category 勃蘭登堡侯國人
東京現常指日本關東地方的都市，一般指東京都，亦可泛指東京都及周邊衛星都市相連而成的「首都圈」，是日本事實上的首都。 東京一詞還可以指： 日本地名 現在 東京都區部，以 23 個特別區組成的東京市中心地帶，範圍涵蓋了歷史上的江戶和過去東京市所管轄的地區。 東京都，日本第一級地方行政區劃，除了東京 23 區外還包括了西邊的三多摩地區，和部分在太平洋上的島嶼。 首都圈 日本，以東京為中心的大都市區，並包括周邊部分縣分。 歷史 東京府，1869 年至 1943 年存在的日本一級行政區。 東京市，1889 年至 1943 年存在的日本二級地方行政區。 江戶，是日本東京之舊稱，特別是指江戶時代的東京，以江戶城（今皇居）為城市的中心。 中國 東京街，位於香港九龍深水埗區的一條街道。 東京城，後金國都，位於現在的遼寧省遼陽市。 洛陽市，東漢、北周、隋、唐時稱為「東京」或「東都」 龍原府，渤海國稱為「東京」，位於現在的吉林省琿春市。 興唐府 後唐，後唐在 923 年至 925 年短暫設定的行政區域，位於現在的河北省。 遼陽府，遼朝設立的行政區域，曾稱為「東京」，位於現在的遼寧省遼陽市。 汴梁，北宋時期稱為「東京」或是「汴京」，位於現在的河南省開封市。 興慶府，西夏國都，稱「東京」，位於現在的寧夏回族自治區銀川市。 韓國 慶州市，高麗時代稱為東京。 越南 東京 越南，是中南半島的一個歷史地名，位於今日越南北部，指的是紅河三角洲流域一帶。 河內市，越南陳朝、胡朝和後黎朝實行兩京制，將首都昇龍稱作東京。 鄭主，1718 世紀時，日本人稱越南鄭主控制下的北河政權為「東京國」。 北部灣（越南語：Vịnh Bắc Bộ），外語及中華民國稱為「東京灣」（英語：Gulf of Tonkin）。 ，諒山省諒山市的一個坊 ，太平省東興縣的一個社 歌曲 《》，日本三人民謠樂團「我行我素」在 1974 年時發行的單曲。除了是該樂團的第一張單曲外也是最知名的代表作品。 《》，日本男歌手濱田省吾的第 11 張單曲唱片，1980 年 10 月發行。 《》，日本男搖滾歌手矢澤永吉的第 34 張單曲作品，1993 年 2 月時發行。 《》，日本男歌手兼藝人家鋪隆仁的第 20 張單曲作品，1993 年 3 月時發行。 《》，日本三人搖滾樂團「夏日服務」（，Sunny Day Service）的第二張錄音室專輯唱片，1996 年 2 月發行。 《》，日本樂團「團團轉」的首張單曲作品與同名主打曲，1998 年 10 月發行。 《東京 桑田佳祐單曲》，日本男歌手桑田佳祐的第八張單飛單曲，2002 年 6 月發行。 《》，日本男歌手福山雅治的第 20 張單曲作品，2005 年 8 月發行。 其他 東京 紙房子，Netflix 系列影集《紙房子》的角色。 東京義塾，1907 年 3 月在河內成立的近代越南新思想團體。 小行星 498，又名 東京。 參見 複都制 北京 消歧義 南京 消歧義 西京 中京 上京 北都 東都 南都 西都 中都 上都 Category 中國古地名 Category 朝鮮地名 Category 越南地名 Category 日本地名
是電子藝界公司《榮譽勳章系列》的第四部作品，2002 年 5 月釋出於 PlayStation 2、任天堂 GameCube 和 Xbox 等第六世代遊戲機平臺。 劇情 遊戲中玩家扮演美國戰略情報局（OSS）特派員吉米帕特森中尉，此人也是第一代榮譽勳章（PS 版本）的主角。 本作分為六個章節，每個章節又分四到五個關卡。頭三個章節情節獨立，帕特森分別經歷了諾曼底登陸，被派前往挪威破壞納粹潛艇基地，並協助荷蘭抵抗組織反抗納粹。後三個章節，也是本作的高潮，構成一個完整的故事：盟軍得到情報納粹開發了一種全新神秘隱形戰機 HOIX，並判斷該機的裝備將對盟軍制空權構成極大威脅。帕特森從荷蘭阿納姆混上軍列偷渡進入納粹德國腹地，成功進入 HOIX 的位於德國 Gotha 的廠址，對設計資料進行偷拍後，指引空軍轟炸破壞了該生產設施，同時擊斃負責該專案的黨衛軍軍官 von Sturmheist 並盜走 HOIX 原型機逃離。 遊戲音樂 《榮譽勳章：前線原聲帶》是本遊戲的原聲帶，配樂由著名配樂家邁克吉亞奇諾在 2001 年春製作。原聲帶在位於西雅圖郊區的巴斯帝爾教堂由西北管弦樂團演奏。原聲帶因超過 70 分鐘的播放內容位於系列遊戲中最宏大的記錄。 與榮譽勳章和榮譽勳章：地下戰場 CD 原聲帶不同，本作原聲帶在 EA 遊戲線上商城發行而不是亞馬遜。數字版在 2005 年發行。 Track listing 評價 本作獲得了普遍正面的評價，Gamespot 給該做打了 9 分（滿分 10 分），稱其為當時 PS2 平臺上最好的射擊遊戲之一：設計精良的關卡，引人入勝的劇情，氣勢磅礴的音樂使其堪稱佳作。 不過對於該遊戲也存在一些批評意見，主要集中於：過高的難度（難度可能是榮譽勳章全系列至今最高的）；線性過強，缺乏自由度，只能按照指定路線前進；評價 勳章頒發標準牽強而不明確；彈藥和生命有時異常稀缺；該遊戲還引入了敵人重生機制（Respawn）以增強挑戰性，然而重生的位置有時莫名其妙，有可能重生於已被玩家掃蕩過的安全地區，給玩家帶來意想不到的致命打擊。最為雪上加霜的是，沒有存檔點機制且不能隨時存檔（意味著一旦陣亡，必須整節重來，即便已到達關卡的最後）。 參考資料 外部連結 官方主頁 Category2002 年電子遊戲 Category 二戰題材電子遊戲 Category 第一人稱射擊遊戲 Frontline Category 任天堂 GameCube 遊戲 CategoryXbox 遊戲 CategoryPlayStation 2 遊戲 CategoryPlayStation Network 遊戲 CategoryPlayStation 3 遊戲 Category 多人線上遊戲
卡爾八世克努特松邦德（，），瑞典國王（1448 年－1457 年、1464 年－1465 年、1467 年－1470 年在位）和挪威國王（1449 年－1450 年在位）。 1397 由丹麥女王瑪格麗特一世建立的卡爾馬聯合把丹麥、瑞典和挪威三個北歐國家置於一個王室統治之下。但是，到了 1430 年代，她的繼承人埃裡克在瑞典受到普遍反感，使這一聯合趨於瓦解。卡爾克努特松在瑞典貴族支援下於 1436 年成為瑞典攝政，這個職位實際上取代了國王埃裡克在瑞典的一切職能。作為瑞典的實際統治者，卡爾克努特松顯得專斷，在其統治時期瑞典統治下的芬蘭曾發生一次農民起義。1439 年，埃裡克被廢黜，巴伐利亞的克里斯托弗當選為丹麥、瑞典和挪威國王。1448 年，巴伐利亞的克里斯托弗去世後，瑞典貴族選舉本地的卡爾克努特松繼承王位，稱卡爾八世；丹麥王位則由奧爾登堡的克里斯蒂安一世繼承。 從此，卡爾八世和克里斯蒂安一世圍繞瑞典王位展開了激烈鬥爭。克里斯蒂安一世宣稱，作為丹麥王位的繼承者他有權獲得對丹瑞挪三國的統治權；這實際上是想將卡爾馬聯合持續下去。卡爾八世被迫於 1450 年放棄挪威，但堅決否認克里斯蒂安一世有權獲得瑞典王冠。隨後丹麥和瑞典爆發了一系列軍事衝突。 1457 年，一批支援克里斯蒂安一世的瑞典貴族廢黜了卡爾八世。克里斯蒂安一世成為瑞典國王，卡爾八世逃亡德國。但克里斯蒂安一世在瑞典的統治只能斷斷續續（1457 年～1464 年），且失去人心，另一批瑞典貴族於 1464 年迎回卡爾八世取代了他。1465 年卡爾八世又一次遭到廢黜。在 1467 年，卡爾八世再度獲得瑞典王位，並穩定地統治這個國家直到去世，外甥老斯頓斯圖雷在他死後擔任攝政。卡爾八世斷斷續續的執政預示了卡爾馬聯合的最終解體。 卡爾 08 Category 挪威君主
是榮譽勳章系列遊戲之一。它擁有 PlayStation 2、任天堂 GameCube 和 Xbox 三個版本。遊戲中的戰場和《榮譽勳章：太平洋突襲》非常相似，並且擁有子彈時間的特性。 遊戲的故事由約翰米里烏斯（John Milius）撰寫。 電子藝界的官方網站對遊戲的簡介：1942 年的歐洲。納粹的戰爭機器正在一點點地推進，盟軍需要抵抗。英國危在旦夕。威廉霍爾特中尉受美國總統之命參加了一次秘密任務。霍爾特孤單闖入敵陣扭轉了四個戰役的乾坤，讓盟軍取得了勝利。 戰場 縱覽遊戲，總共有四個戰場：法國、北非、蘇聯和比利時。每個戰場都有不同的任務等著玩家去完成。每個任務都由五個元素組成；主要目標、次要目標、殺死一個納粹軍官、獲得機密檔案和逃跑。如果你奪下所有目標，會拿到一個金質獎章。如果丟掉了 1 個或 2 個，就只能得到銀質或銅質獎章。 法國戰場 遊戲的開始，霍爾特和英國部隊一起上了一條飄著德國國旗的船，以便讓德國人誤解以為是己方的船。但是艦船開始著火。霍爾特逃上岸後被安排在碼頭和一名軍官見面。 北非戰場 蘇聯戰場 比利時戰場 任務獎章 在遊戲中所有每個戰場都可得到了金質獎章，並會被授予根據現實生活中勳章所繪製的 任務勳章。在遊戲的開始選單中可以看到完成所獲得的勳章。 軼事 遊戲名稱 血戰歐洲最開始叫做 榮譽勳章：戰爭梟雄，但是由於在法語裡面這個詞的意思接近 唯利是圖，所以發行前進行了名字的更換。 健力士世界紀錄 《榮譽勳章：血戰歐洲》亦被收錄在吉尼斯世界紀錄之中，為「第一隻被用於美國總統競選活動的電子遊戲音樂」。該遊戲中的一款音樂「Casualties of War」於 2008 年 6 月中被美國大選 zhhans 約翰麥凱恩；zhhk 約翰麥凱恩；zhtw 約翰麥肯； 一方陣營利用。該原聲音樂的作曲家為 Christopher Lennertz。 參考資料 外部連結 官方主頁 Category2005 年電子遊戲 Category 二戰題材電子遊戲 Category 第一人稱射擊遊戲 E Category 任天堂 GameCube 遊戲 CategoryXbox 遊戲 CategoryPlayStation 2 遊戲 CategoryPlayStation Network 遊戲 CategoryPlayStation 3 遊戲 Category 多人線上遊戲
杉村春子，本名中野春子，婚後改夫姓成為石山春子，是日本的新劇女演員。 生平 出身於廣島縣廣島市，原本在故鄉的女子學校擔任代課老師，後來在築地小劇場觀賞巡迴表演時受到感動，於是成為築地小劇場的研究生。1937 年，加入由岸田國士、久保田萬太郎所創立的劇團文學座，從此以後以該劇團為中心，在日本表演界裡相當活躍。但是，1963 年時，文學座裡對杉村專橫態度不滿的三島由紀夫、岸田今日子、中村伸郎、芥川比呂志、神山繁、加藤治子等超過半數的團員兩度造成劇團分裂騷動，尤其是芥川比呂志，參加了由福田恆存創立的雲劇團，終生拒絕與杉村同臺演出。 除了舞臺劇以外，她在電影與電視圈裡也相當活躍，在電影方面，多次在名導演小津安二郎、黑澤明與成瀨巳喜男的片中演出，因為演技好而得到很高的評價，主要則多演出配角。 1974 年，與女演員水谷八重子、東山千榮子三人被選為文化功勞者；1995 年被提名文化勳章，但她辭退了提名。 1997 年 4 月 4 日，因胰臟癌病逝於東京都文京區的醫院，享壽九十一歲。 1998 年起，為了尊重她的遺志，設立杉村春子獎獎勵表現傑出的優秀新進演員。 2005 年，富士電視臺拍攝單元劇《女人一代記》，由米倉涼子飾演杉村春子（江澤璃菜飾演其少女時代）。 出演作品 電影 晚春（1949 年） 麥秋（1951 年） 飯（1951 年） 東京物語（1953 年） 楊貴妃（1955 年） 野菊之墓（1955 年） 東京暮色（1957 年） 早安（1959 年） 浮草（1959 年） 小早川家之秋（1961 年） 釋迦傳（1961 年） 秋刀魚之味（1962 年） 怪談（1965 年） 紅鬍子（1965 年） 化石之森（1973 年） 午後的遺書（1995 年） 電視劇 關原（1981 年TBS） 冷暖人間（1990 年） 春天來吧（1994 年） 舞臺 女人的一生 慾望街車 華岡青洲之妻 華麗的一族 Category 日本女演員 Category 廣島縣出身人物 Category 每日電影獎最佳女主角得主 Category 每日電影獎最佳女配角得主 Category 藍絲帶獎最佳女配角得主 Category 電影旬報十佳獎最佳女主角得主 Category 日刊體育電影大獎最佳女主角得主 Category 橋田賞得主 Category 日本共產黨黨員 Category 朝日獎獲獎者 Category 文化功勞者 Category 名譽都民
《波波爾烏》（Popol Vuh，「議會之書」，以現代的基切語拼音系統拼音為 Popol Wuj）是瓜地馬拉馬雅文明基切人的聖書。 在基切語中，波波爾（Popol）的原意是 草墊，烏（Vuh，現代基切語的拼音為 Wuj）的原意是 紙。 簡介 此書一開始為馬雅文明的創世神話，緊接著是馬雅雙胞胎英雄烏納普及斯巴蘭克這兩位在馬雅神話中極重要角色的故事。《波波爾烏》之後又圍繞在王族以及欲以神力維持統治的眾神身上，詳細描述了基切人的歷史與建國基礎。 以下為此創世神話初章的第一句，以現代的拼字系統與標點符號書寫： Are utzijoxik wae kak atzininoq kakachamamoq katzinonik kakasilanik kakalolinik katolona puch upa kaj 「此處記述瞭如何 一切處於懸止， 一切平靜， 處於靜默； 一切靜止， 寂靜， 而天穹的領域是空洞的。」 歷史 《波波爾烏》最著名且最完整的手稿是以基切語書寫成的。西班牙人在征服瓜地馬拉之後，禁止了馬雅文字的使用，並開始拉丁文字的教授；但一些馬雅的祭司和書記仍偷偷地以馬雅文字抄寫一些古老典籍，其中一份《波波爾烏》的手抄本於 1702 年為一位神父法蘭西斯可席梅內茲（Francisco Ximénez）在瓜地馬拉一個小鎮奇奇卡斯德南哥發現。席梅內茲並沒有將之燒毀，反而將它抄寫下來，又將之翻譯成西班牙文。席梅內茲神父的手抄本與翻譯本一直被世人遺忘在瓜地馬拉市聖卡洛斯圖書館的一處角落，直到 1854 年才由 Brasseur de Bourbourg 及 Carl Scherzer 發現。兩位發現者在幾年後出版了法文與西班牙文的翻譯，為《波波爾烏》在世間流傳的開始。 席梅內茲的手稿的部分內容乃根據一份更早的馬雅文獻的翻譯，被一些學者認為與原始的內容有出入，也證明《波波爾烏》是根據更早的文獻所寫成。無論如何，此書顯然在西班牙征服時期被增改了部分內容，最明顯的部分就是將後來瓜地馬拉的西班牙政府描述為先前馬雅統治者的繼承者。 此份手稿現儲存於芝加哥的紐伯利圖書館。 其他來源 前哥倫布時期的馬雅陪葬陶器常有以馬雅文字書寫的《波波爾烏》部分內容或章節，以及一些故事中的情節描繪。部分《波波爾烏》中的故事，至今仍以民間傳說的形式流傳於現代馬雅人的口中；事實上，一些 20 世紀人類學家經由這些馬雅人口裡記錄的古老故事情節，可能比席梅內茲手稿所描述的更為詳細。 外部連結 Metareligion 網站上的《波波爾烏》英文譯本 《波波爾烏》英文譯本 《波波爾烏》英文譯本 廈門少年兒童圖書館 網站上的《波波爾烏》相關介紹 Category 史詩 Category 宗教文獻 Category 馬雅神話
戴維羅默（，），美國經濟學家。美國經濟協會執行委員會成員。主要研究方向為新凱恩斯經濟學。1980 年畢業於普林斯頓大學，1985 年獲麻省理工大學博士。 工作 1980 年 1981 年，經濟建議理事會，初級研究員 1987 年 1988 年，美國國家經濟研究局，訪問學者 1988 年，麻省理工大學訪問助教 1993 年春季，斯坦福大學訪問助教 1995 年秋季，斯坦福大學訪問教授 1985 年 1988 年，普林斯頓大學助教 1988 年 2004 年，歷任 加州大學伯克利分校助教，教授和政治經濟學教授 Category 美國經濟學家 Category 普林斯頓大學校友 Category 麻省理工學院校友 Category 加州大學柏克萊分校教師 Category 普林斯頓大學教師 Category 美國文理科學院院士 Category 第二代新凱恩斯主義經濟學家 Category 馬薩諸塞州阿默斯特人
艾爾弗雷德耶利內克（，），奧地利猶太裔小說家、劇作家兼詩人。艾爾弗雷德耶利內克是 2004 年諾貝爾文學獎獲得者，也是奧地利歷史上第一個獲獎的作家。 生平與創作 耶利內克生於奧地利施泰爾馬克州米爾茨楚施拉格，她的父親弗里德里希耶利內克是來自捷克的猶太人，是一名化學家，畢業於維也納科技大學，母親是來自羅馬尼亞的日耳曼裔天主教徒，長期出任會計師。從小開始學習鋼琴，管風琴等樂器。1964 年進入維也納大學，主修戲劇和藝術史，卻始終沒有放棄音樂學習，她於 1971 年獲得維也納音樂學院的證書，深厚的音樂素養使她的文學創作頗具特色。 在創作上，1967 年她 21 歲時便出版了處女作《莉薩的影子》，開始在文壇展露頭角。1970 年代，她捲入了當時遍及歐洲的學生運動，文風開始發生變化，慢慢形成了個性反叛的創作特色和嘲諷尖刻的語言風格。1974 年 1991 年，她是奧地利共產黨的黨員。在將近四十年的文學生涯中，她創作了各類作品近五十部，成為奧地利最重要的現代作家之一，被認為是同時代奧地利文學的翹楚。 耶利內克的創作體裁多樣，不拘一格，既有散文、詩歌，又有小說、廣播劇和影視劇本。她的寫作風格難以精確的界定，介於詩歌和散文之間，兼有戲劇場景和電影敘事的特點。作品大多以激烈的批評男性專制，社會弊病和暴力著稱。作品中多以女性為主題，最終都以婦女無力反抗社會的悽慘命運為結局。在她的筆下，一個個婦女形象栩栩如生的展現在讀者面前。 2023 年 9 月 12 日，耶利內克被授予維也納市榮譽市民稱號。她在一個小圈子裡親自領獎。根據她自己的陳述，這是她自諾貝爾獎以來獲得的唯一榮譽，因為 根據耶利內克的說法 我真的是維也納人。 2024 年 7 月 13 日，她簽署了一封呼籲烏克蘭和加沙地帶停火的信。 作品影響力 雖然耶利內克的作品頗豐，但在獲諾貝爾獎之前，除少量被翻譯成英語和法語之外，從未曾被翻譯成其它更多的語言，因而讀者範圍有限。在德語文化圈以外的地方，耶利內克幾乎默默不為人知。她的英文出版商說，在英國，《鋼琴教師》賣得很好，她的其他作品則不。 電影這一大眾傳播形式為《鋼琴教師》打開了銷路，但也並非處處行之有效的神奇廣告。在臺灣，這部小說初版印刷的 3000 冊僅售出了一半。諾貝爾文學獎宣佈的那一刻讓她的出版商們都鬆了一口氣。在獲獎後，其讀者範圍和人數會大大增加。其中，漢語譯本在中國已隨處可見。 作品 《女情人們》，耶利內克成名作。出版於 1975 年。小說主人公是兩個漂亮的年輕女孩，分別來自城市和鄉下。小說以對照的手法刻畫了兩個身份不同，背景不同而命運和遭遇卻極其相似的女人。整部作品氣氛陰暗，對性和現代生活的描述及批判極為尖銳。 《精彩，精彩時代》，耶利內克影響比較大的一部作品。創作於 1980 年，背景是 20 世紀 50 年代末社會經濟繁榮時期。小說以扣人心絃的情節和辛辣尖刻的筆調揭示的二戰給奧地利留下的令人觸目驚心的殘酷無情的社會頑疾。 《鋼琴教師》，是作者的半自傳體小說，也是她最具爭議的一部作品。在這部小說中，耶利內克對女性的性心理扭曲及性虐待場面的描寫直截了當，大膽的揭示隱蔽的人性，對複雜的人性進行了深層探討。2001 年，電影導演邁克爾哈內克將這部小說搬上銀幕，耶利內克擔任了電影的編劇。這部同名影片獲得了第 54 屆戛納電影節評審團、最佳男女主角三項大獎 爭議 耶利內克是一個極具爭議的人物，尤其是在奧地利。許多人對她的作品不屑一顧，認為她的作品帶有濃烈的色情成分。更有人說她的作品淫穢，下流，褻瀆神靈。耶利內克成了諾貝爾文學獎歷史上第十位女性得主後，梵蒂岡便猛烈抨擊了將大獎授予她，因為她筆下的女性世界充斥著 赤裸裸的性事，而且是 將性和病態、權力以及暴力聯絡在一起，肉體的結合是冰冷而晦暗的，缺乏交流，只有暴力的侵佔，沒有任何柔情蜜意，沒有絲毫靈魂或者意圖的尊嚴。耶利內克呈現在讀者面前的只是 無度的淫穢，最終只能 陷入絕對的虛無主義。 德國著名文學批評家伊利絲拉迪什就在《時代》週報上發表評論說，耶利內克的作品可謂 空無一物，經驗、感情、詩意 皆空，沒有天空，沒有愛情，沒有思想，沒有色彩，沒有聲音，沒有氣味，沒有光明，沒有俗世也沒有超脫，所有的 唯一的一種物質 就是 垃圾，包括 人類垃圾，自然垃圾，關係垃圾，愛情垃圾，家庭垃圾，媒體垃圾，語言垃圾 耶利內克具有鮮明的政治立場，對社會的問題總是坦率的發表自己的觀點，因此她也遭到了猛烈攻擊。有些組織曾打出 你要耶利內克還是要文化 的口號，鼓動市民抵制她的作品。 2005 年 10 月，瑞典文學院成員（Knut Ahnlund）在諾貝爾文學獎公佈前提出辭職，以抗議去年的諾貝爾文學獎頒給了耶利內克。他認為：耶利內克的作品像寄生蟲。去年把文學獎頒給她對文學獎造成了無可彌補的缺憾，也混淆了大眾對文學的看法Members abrupt resignation rocks Nobel Prize community Boston Globe 12 October 2005。 諾貝爾文學獎 2004 年，艾爾弗雷德耶利內克獲得諾貝爾文學獎，授獎詞稱「她用超凡的語言以及在小說中表現出的音樂動感，顯示了社會的荒謬事情。」 作品在臺灣的出版 在臺灣，作家姓名被譯為「葉利尼克」。 潘勛 譯，《鋼琴教師》，臺北市：商周出版，2003 年。 潘勛 譯，《女情人們》，臺北市：商周出版，2005 年。 周鬱文 譯，《美妙時光》，臺北市：商周出版，2006 年。 時凱辰 譯，《情慾》，臺北市：天培出版，2006 年。 參考資料 外部連結 諾貝爾官方網站關於艾爾弗雷德耶利內克生平介紹 Category 諾貝爾文學獎獲得者 Category 奧地利諾貝爾獎獲得者 Category 女性諾貝爾獎獲得者 Category 奧地利作家 Category 猶太作家 Category 女性作家 Category 奧地利猶太人 Category 維也納大學校友 Category20 世紀作家 Category21 世紀作家 Category20 世紀小說家 Category21 世紀小說家 Category 奧地利共產黨黨員
布里亞特可以指： 布里亞特人，名稱來源於成吉思汗時代林木中百姓的不裡牙惕，是布里亞特共和國的主體民族，也生活在蒙古國與中國，被認為是蒙古族的支系。 布里亞特共和國，俄羅斯聯邦的主體之一，與蒙古國相鄰。
CoCo、coco 或 Coco 可以指： 人物 李玟，已故美籍華裔歌手，洋名 CoCo Lee。 周玉蔻，電臺廣播主持人。 Coco，全名 Coco Chanel Lee，美籍韓裔歌手，前 BLADY 及現任 CocoSori 成員。 CoCo，本名黃永楠，臺灣漫畫家。 專輯、歌曲 COCO 1997 年專輯，美國歌手李玟於 1997 年 11 月 10 日年推出的專輯。 CoCo 2007 年專輯，美國歌手蔻比凱蕾於 2007 年 7 月 17 日推出的專輯。 Coco，美國歌手 24KGoldn 於 2020 年 12 月 4 日發行的單曲，此單曲收錄於《El Dorado》中 Coco，瑞典 YouTuber PewDiePie 於 2021 年 2 月 14 日發布的歌曲。 女子團體 CoCo 組合，已解散的日本女子演唱團體。 電影 zhhans 尋夢環遊記；zhtw 可可夜總會；zhhk 玩轉極樂園；，由皮克斯動畫工作室製作，於 2017 年上映的動畫電影。 雜誌 COCO，香港漫畫雜誌。 機車軸式 CoCo，內燃機車和電力機車軸式標準之一。 飲食品牌 CoCo 都可，連鎖手搖茶飲品牌。 COCO 壹番屋咖哩，日本的咖哩飯連鎖餐廳 金融術語 COCO，應急可轉債的英語簡稱。
多倫多國際電影節是英語地區重要電影節之一，每年 9 月在加拿大多倫多舉行，最高榮譽是觀眾票選獎（Peoples Choice Award）。 多倫多國際電影節於 1976 年首次舉辦，早期是以放映其他電影節參展電影為主。經過多年發展及多番轉變，已成為全世界最大規模的電影盛會之一。近年更被認為是美國奧斯卡金像獎的預演，不少電影選擇在多倫多國際電影節進行全球或北美首映，讓觀眾先睹為快。1998 年，《綜藝》雜誌承認多倫多國際電影節「在上流採訪、明星和市場活動方面僅次於坎城影展」。2007 年，時代雜誌指出，多倫多國際電影節已經「從最具影響力的秋季電影節發展成為最具影響力的電影節」，一部分是由於其觀眾票選獎被視為奧斯卡金像獎的預演。 電影節強調多元化取向，由荷里活作品、獨立製片以至實驗作品，都相容並蓄，亦未忽略加拿大本土作品，並藉此肯定加拿大為電影工業所作貢獻。 獎項 觀眾票選獎 觀眾票選獎（Peoples Choice Award）為多倫多國際影展最大獎項，多倫多影展並未設定有評審團，也沒有像其他影展的競賽專案，該獎項是由參加影展的觀眾票選出最高票的電影獲得。從 2000 年起，每屆的觀眾票選獎也公佈亞軍和季軍。Choose wisely At the Toronto International Film Festival how do you ensure that the people have actually spoken The Globe and Mail September 7 2017 觀眾票選獎歷屆得獎名單 年 國家 譯名 原名 2024 年 查克的一生 The Life of Chuck 2023 年 美式小說 American Fiction 2022 年 法貝爾曼 The Fabelmans 2021 年 貝爾法斯特 Belfast 2020 年 無依之地 Nomadland 2019 年 兔嘲男孩 Jojo Rabbit 2018 年 幸福綠皮書 Green Book 2017 年 意外 Three Billboards Outside Ebbing Missouri 2016 年 樂來越愛你 La La Land 2015 年 不存在的房間 Room 2014 年 模仿遊戲 The Imitation Game 2013 年 自由之心 Twelve Years a Slave 2012 年 派特的幸福劇本 Silver Linings Playbook 2011 年 Where Do We Go Now 2010 年 王者之聲：宣戰時刻 The Kings Speech 2009 年 珍愛人生 Precious 2008 年 貧民百萬富翁 Slumdog Millionaire 2007 年 Eastern Promises 2006 年 Bella 2005 年 黑幫暴徒 Tsotsi 2004 年 盧安達飯店 Hotel Rwanda 2003 年 座頭市 Zatōichi 2002 年 鯨騎士 Whale Rider 2001 年 艾蜜莉的異想世界 Le Fabuleux Destin dAmélie Poulain 2000 年 臥虎藏龍 Crouching Tiger Hidden Dragon 1999 年 美國心玫瑰情 American Beauty 1998 年 美麗人生 La vita è bella 1997 年 迷情花園 The Hanging Garden 1996 年 鋼琴師 Shine 1995 年 Antonias Line 1994 年 Priest 1993 年 The Snapper 1992 年 舞國英雄 Strictly Ballroom 1991 年 奇幻城市 The Fisher King 1990 年 大鼻子情聖 Cyrano de Bergerac 1989 年 Roger Me 1988 年 瀕臨崩潰邊緣的女人 Mujeres al borde de un ataque de nervios 1987 年 公主新娘 The Princess Bride 1986 年 Le Déclin de lempire américain 1985 年 La historia oficial 1984 年 Places in the Heart 1983 年 大寒 The Big Chill 1982 年 暴風雨 Tempest 1981 年 火戰車 Chariots of Fire 1980 年 性昏迷 Bad Timing 1979 年 Best Boy 1978 年 Girlfriends 參考文獻 外部連結 多倫多國際電影節官方網站 Category 多倫多年度事件 Category 國際電影節 Category 多倫多文化 Category9 月份的活動
亞洲錦標賽廣泛意指各種體育專案中，最高水準和級別的亞洲體育賽事。 亞洲棒球錦標賽 亞洲青少棒錦標賽 亞洲羽毛球錦標賽 國際籃總亞洲盃籃球賽 亞洲女子籃球錦標賽 亞洲排球錦標賽 亞洲女子排球錦標賽 亞洲乒乓球錦標賽 亞洲田徑錦標賽 亞洲板球錦標賽 亞洲女子板球錦標賽 亞洲盃足球賽 亞洲女子足球錦標賽 亞洲女子 9 號球錦標賽 亞洲女子健美錦標賽 亞洲體操錦標賽 亞洲游泳錦標賽 亞洲舉重錦標賽 亞洲跆拳道錦標賽 亞洲輕艇錦標賽 參見 世界盃 世界錦標賽 非洲錦標賽 歐洲錦標賽 大洋洲錦標賽 泛美錦標賽 北美錦標賽 南美錦標賽
離子推力器（Ion thruster ion drive），又稱離子推進器、離子發動機，其原理是先將氣體電離，然後用電場力將帶電的離子加速後噴出，以其反作用力推動火箭。這是目前已實用化的火箭技術中，最為經濟的一種，因為只要調整電場強度，就可以調整推力，由於比衝（specific impulse）遠大於現有的其它推進技術，因此只需要少量的推進劑就可以製造很高的速度增量，而既然太空船本身不需要攜帶太多燃料，總重量大幅減少後就可以使用較小而經濟的運載火箭，節省下來的燃料更是可觀。 缺點是它的推力很小，目前的離子推進系統可以說跟電風扇差不多，只能吹得動一張紙，無法獨立使太空船脫離地表。因此，離子推力器目前只適用於沒有空氣阻力的真空環境中。這種情況下，經過長時間的持續推進加速後仍然能達到非常高的速度，這使得離子推進器被用在遠距離的航行中。它亦可以安裝在人造衛星之上，用以調節或維持軌道。 歷史 離子推力器的設想最早是由康斯坦丁齊奧爾科夫斯基提出的。 應用 深空 1 號 隼鳥號 曙光號 X37 試驗機 星鏈 中國空間站 外部連結 Deep Space 1 Category 火箭 Category 火箭發動機 Category 航天器推進
《翻新大少》（，又名《鴨寮街的金蛋》），香港無綫電視時裝都市劇集，2004 年 10 月在海外發行，並於同月 11 日至 11 月 19 日期間於銀河衛視旗下的 tvbE 首播，共 30 集，由歐陽震華、郭羨妮、向海嵐、黎耀祥、楊思琦及蔡子健領銜主演，監製鄺業生。內容是以香港深水埗鴨寮街為中心，以六位主角失意的經歷，反映香港人如何逆境自強。 此劇其後在 2005 年 9 月 12 日至 10 月 14 日期間以新名《翻新大少》於無綫電視翡翠臺播出，共 25 集，此次是首次於無綫電視收費頻道播畢後，罕有地在該頻道的黃金時段首播率先在海外發行的劇集。 此劇為監製鄺業生生前是目前為止在無綫電視之作最後一部主演的劇集作品。 演員表 戴家 演員 角色 暱稱 關係 職業 黎 宣 餘淑嫻 戴少良、戴少美、戴少麗之母卓俊軒之祖母陳子聰、陳子穎之外婆 歐陽震華 戴少良 大少餘淑嫻之長子戴少美、戴少麗之兄卓寧之前男友惠貞之女婿卓俊軒之父卓琳之男友關炳仁、成大志之好友彭家奇之競爭對手「高昇音響公司」東主「鴨寮街商販協會」前主席 趙靜儀 戴少美 餘淑嫻之次女戴少良之大妹戴少麗之家姐陳國富之妻陳子聰、陳子穎之母 林淑敏 戴少麗 餘淑嫻之幼女戴少良、戴少美之二妹李民強之妻陳子聰、陳子穎之姨 卓家 演員 角色 暱稱 關係 職業 呂 珊 惠 貞 卓寧、卓琳之母卓俊軒之婆婆 姚瑩瑩 卓 寧 藝名：敖彩寧戴少良之前女友卓琳之姐卓俊軒之母 在美國撞車後去世 郭羨妮 卓 琳 Yuki 衛家明之前女友戴少良之女友電影美術指導卓寧之妹卓俊軒之阿姨 王樹熹 卓俊軒 Jacky 戴少良、卓寧之子少年由王秉熹飾演 郭家 演員 角色 暱稱 關係 職業 許紹雄 郭大海 郭麗琴之父 向海嵐 郭麗琴 Nicam 郭大海之女彭家恩之好友曾暗戀戴少良關炳仁之妻「海記」二手雜物買賣店東主 鴨寮街居民 演員 角色 暱稱 關係 職業 黎耀祥 關炳仁 Eason、醫神「灝記」電器維修店負責人伏盈盈前男友戴少良、成大志之好友郭麗琴之夫 蔡子健 成大志 「安佳」房地產經紀戴少良、關炳仁之好友彭家恩之夫 王俊棠 莫家財 「鴨寮街商販協會」主席章柏枝之夫 馬蹄露 章柏枝 莫家財之妻 夏 萍 大聖婆 戴少良之契媽 Joe Junior 根 叔 李家鼎 彭家 演員 角色 暱稱 關係 職業 李成昌 彭家奇 蟛蜞彭家恩之兄簡佩儀之夫戴少良的競爭對手「永勝電子公司」東主「鴨寮街商販協會」前主席 康 華 簡佩儀 彭家奇之妻彭家恩之大嫂 楊思琦 彭家恩 Karen 郭麗琴之好友成大志秘書，後為妻子彭家奇之妹 蔣家 演員 角色 暱稱 關係 職業 盧海鵬 蔣 隆 「蔣氏集團」主席胡麗雲之夫 李麗麗 胡麗雲 蔣隆之妻 駱達華 蔣世剛 Roger 蔣隆之子 溫裕紅 沈碧玉 蔣世剛之妻蔣隆、胡麗雲之大媳婦 張松枝 蔣世傑 劉雅詩之夫蔣隆、胡麗雲之養子 黎芷珊 劉雅詩 蔣世傑之妻蔣隆、胡麗雲之大媳婦 高昇音響公司 演員 角色 暱稱 關係 職業 歐陽震華 戴少良 參見戴家 張英才 貴 叔 夥計 蔡康年 朱 仔 夥計 蒲茗藍 華 Dee 夥計 其他演員 演員 角色 暱稱 關係 職業 曹永廉 李民強 餘淑嫻之二女婿戴少麗之夫戴少良、戴少美二妹夫陳子聰、陳子穎之姨丈 李岡龍 陳國富 餘淑嫻之大女婿戴少良大妹夫戴少美之夫戴少麗之姐夫陳子聰、陳子穎之父 顏子冬 陳子聰 餘淑嫻之孫陳國富、戴少美之長子陳子穎之兄戴少良、戴少麗、李民強之侄 顏麗芮 陳子穎 餘淑嫻之孫女陳國富、戴少美之次女陳子聰之妹戴少良、戴少麗、李民強之侄女 甄志強 衛家明 導演卓琳前男友 邵傳勇 江成就 戴志偉 John 導演 黃澤鋒 Tony 關德輝 姚 軍 伏盈盈之夫 劉綽琪 伏盈盈 關炳仁前女友姚軍之妻暨南大學學生，畢業到香港後與關炳仁分手 江 漢 陳先生 老陳「安曆」喇叭供應商 周家怡 Lancy 伍慧珊 阿 sa 王賢誌 Marco 徐 榮 蔣世剛之手下 李泳漢 Peter 麥嘉倫 「永勝」夥計 甘子正 「永勝」夥計 製作 此劇以深水埗鴨寮街為背景，亦主要在該地取景。 收視 香港收視 以下為本劇於香港無綫電視翡翠臺之收視紀錄： 週次 集數 平均收視 最高收視 1 0105 28 點 33 點 2 0610 29 點 33 點 3 1115 26 點 30 點 4 1620 27 點 30 點 5 2125 28 點 34 點 廣州收視 月份 集數 省網 市網 合計 2005 年 9 月 115 103 2005 年 10 月 1625 931 1001 1932 資料來源：CSM 媒介研究 參考文獻 外部連結 無綫電視官方網頁 翻新大少 無綫電視官方網頁 TVBI 鴨寮街的金蛋 aligncenter 上一套：Yummy Yummy9 月 9 日 aligncenter colspan2 翡翠臺第一綫劇集翻新大少 9 月 12 日 10 月 14 日 800900 aligncenter 下一套：胭脂水粉 10 月 17 日 aligncenter colspan2 酒店風雲 9 月 23 日 aligncenter colspan2 人間蒸發 9 月 26 日 aligncenter colspan2 妙手仁心 III9 月 16 日 aligncenter colspan2 大奧 9 月 19 日 Category2005 年無綫電視劇集 Category 九龍背景電視劇 Category 無綫電視 2000 年代背景劇集
中山慶子（；），是明治天皇睦仁的生母，號中山一位局。她是權大納言中山忠能（1809－1888）的次女，Japans imperial conspiracy Volume 2 by David Bergamini 母親是平戶藩主松浦清（靜山）的第十一女愛子，祖母是松平定信之女。被授予侯爵之位的忠愛是其長兄，而天誅組的主將忠光是她的同母弟。 生平 她生於京都的石樂師，被寄養在八瀨鄉裡。十七歲時，被召入宮中，擔任典侍，賜名「安榮」。後來得到孝明天皇的寵幸而有孕，於 1852 年 9 月 22 日，在孃家中山邸產下皇子祐宮（後來的明治天皇）。中山家為了慶子回孃家生產，還特地花了兩百石在家中建築產房，其中絕大部份的錢是借來的。Births and rebirths in Japanese art essays celebrating the inauguration of the Sainsbury Institute for the Study of Japanese Arts and Cultures 祐宮誕生後，便留在中山邸養育，直到五歲時才回皇宮，住在慶子的宮殿裡。之後孝明天皇的後宮沒有再生育其他男子，便在 1860 年 7 月 10 日，敕令祐宮做 準後 女御九條夙子的「實子」，並在同年 9 月 28 日封他為親王，命名「睦仁」。 慶應三年（1867 年）正月九日，慶子所生的明治天皇即位。同年四月，慶子以生病為由辭去典侍的位子。明治元年（1868 年）8 月 4 日，她敘任從三位，並被賜予食祿五百石與住宅用地。第二年的 9 月 7 日，她敘任從二位，並在明治三年（1870 年）九月，隨著遷都而移住東京。 1879 年，嘉仁親王（後來的大正天皇）出生，一直到 1889 年之間，由慶子負責養育親王，並在 1889 年敘任從二位。 明治維新以後，廢除了女院稱號的使用，但是做為國母，她得到了相當程度的待遇。1900 年正月十五日，敘任從一位，並在正月十七日時，做為人臣她首次被授予勳一等寶冠章。1907 年 10 月 5 日，她在東京青山南町的府邸過世，享年 71 歲，葬在豐島岡墓地。 參考文獻 Category 明治天皇 Category 江戶時代後宮 Category 明治時代人物 Category 山城國出身人物 Category 中山家 Category 從一位受位者 Category 日本天皇生母未得尊後位者 Category 典侍
李沆，字太初，洺州肥鄉人，北宋名臣。 太平興國五年，舉進士甲科。真宗即位後，任戶部侍郎、參知政事。鹹平初年，改任中書侍郎。秉性亮直，內行修謹，時稱「聖相」。李沆政治理念保守，綽號「沒口匏」，曾說：「吾為相無他能，唯不改朝廷法制，用此以報國。」歐陽修《歸田錄》有一書生叩馬獻上書狀，批評李公的缺點：「居大位而不能康濟天下，又不引退以讓人，久妨賢路，能無愧乎？」李沆表示自己想退休「奈上未允，不敢去也。」《德育古鑑性行類》文學上，以繼承韓愈、柳宗元自許，倡導古文運動。景德元年（1004 年）7 月 23 日，病逝，時年 58 歲。噩耗傳來，真宗當即痛哭說：「沆為人忠良純厚，始終如一，豈意不享遐壽。」有《河東先生集》。 注釋 L 李 L 李 Category 太平興國五年庚辰科進士 L 李 L 李 H
柑橘是對於野生及栽培環境中各種芸香科柑橘屬之水果統稱，包含該屬各物種、雜交種、變種及栽培品種；具體而言，主要種類有柚、枸櫞、橘、柑、橙、酸橙、葡萄柚、檸檬、萊姆、和金柑等等。 柑橘類水果之組成十分複雜，主要原因在於柑橘屬果樹很容易在形態完全不同之物種間雜交，人類所栽培之柑橘類水果固然有原始野生品種之延續，但更多的是兩個或多個源始物種之雜交種，因此導致外觀相似的柑橘類水果可能實際上是來自完全不同之源頭物種；而相反地，外觀看起來孑然不同之柑橘類水果，卻可能擁有十分近似之遺傳物質，僅因芽突變而有所不同。 目前人類對於野生和栽培柑橘類植物之詳細基因組分析表明，柑橘類植物的起源中心可能是喜馬拉雅山區的東南山麓，並以該處為起始點輻射向外擴充套件；迄今為止，在南亞、東亞和澳大利亞等地區，至少已經發現 10 種野生柑橘之存在，而現今大多數商業品種之柑橘類水果正是這些野生柑橘雜交之產物，其中來自於柚、枸櫞、橘等三個源頭物種之雜交種為最多。 柑橘是世界上產量最大的水果，目前的年產量已超過了一億噸之門檻；以 2006 年為例，巴西是世界上柑橘產量最多之國家，其次是中國、美國、墨西哥和西班牙。 品種 參見 柑橘屬 水果列表 外部連結 柑橘 參考文獻 Category 水果 Category 果樹