高麗航空（，），是朝鮮民主主義人民共和國的國家航空公司，不僅是北韓最大的民用航空業者，也是該國唯一的航空公司，隸屬於朝鮮民主主義人民共和國國家航空總局，並接受朝鮮人民軍管理。總部設於平壤市，大約有僱員 2500 人，以平壤順安國際機場（FNJ）作為營運基地。高麗航空在北京、瀋陽、海參崴、伯力等地設有售票辦事處。 歷史 高麗航空成立前的名義為 SOKAO（蘇聯朝 鮮航空公司）。1955 年 9 月 21 日，朝鮮民主主義人民共和國政府成立朝 鮮民航，全部使用前蘇聯製造的民航客機營運，初期只有螺旋槳飛機，1975 年引進了第一架圖 154B 型噴氣客機。 1992 年 3 月 28 日，根據朝鮮政府決定，朝 鮮民航更名為 高麗航空。 1996 年，高麗航空加入了國際航空運輸協會（IATA），IATA 兩位編碼為 JS，取自朝鮮民航中的朝鮮英文拼音 JoSŏn 的首字母。而 ICAO 三位編碼為 KOR。 2004 年，主要營運往返平壤到中華人民共和國北京、瀋陽、俄羅斯海參崴的三條定期航線，並於 2012 年初增加了飛往中華人民共和國哈爾濱的國際航線；此外，在 2012 年夏季會增添到俄羅斯伯力的定期飛航。另外，不定期開設旅遊包機往返於泰國曼谷、日本朝鮮僑民聚居的名古屋及新潟等地。朝鮮的國內航線由其獨家經營。北京、瀋陽、海參崴、伯力和柏林等地設有售票辦事處，另外在澳門、臺北、新加坡、東京、科威特等地設有售票代理。 2012 年 8 月開始，高麗航空正式推出伺服器設在朝鮮的官方網站。其介面和功能同世界主流航空公司網頁類似，可供客戶查詢、預訂航班，惟並不具備任何方式的線上支付功能。2013 年，高麗航空空中服務員的制服由象徵國旗顏色的紅色轉換成設計及剪裁更加前衛的深藍色制服。 2022 年 9 月 30 日，朝鮮第十四屆最高人民會議第五次會議透過《關於把朝鮮民主主義人民共和國高麗航空總局改為朝鮮民主主義人民共和國國家航空總局》的決議，決定組建朝鮮民主主義人民共和國國家航空總局。 2023 年 8 月 22 日，由平壤起飛的 JS151 航班於該日上午 9 時 17 分抵達北京首都機場，是自 2020 年初，朝鮮因新冠疫情關閉國境以來，高麗航空的第一班國際民航班機。 FileFlugverbindung Hamhung Pjöngyangjpg 搭載（DAH）成員的朝鮮民航客機（1958 年） FileChosonminhang2svg 朝 鮮民航時期標誌 FileChosonminhang Tupolev Tu154B Söderströmjpg 朝鮮民航圖 154B 在斯德哥爾摩（1979 年） FileTupolev Tu154B2 Air Koryo AN0208147jpg 縮圖 高麗航空舊版塗裝的圖 154B 在北京首都機場（1995 年） File86bu Air Koryo Ilyushin 62M P618ZRH28022000 5588363584jpg 用於政府專機的伊爾 62 在蘇黎世機場（2000 年） FileAir Koryo Boarding Pass 2011jpg 縮圖 高麗航空舊版登機證 ImageAir Koryo boarding cardJPG 高麗航空新型電腦化的登機證，載有二維條碼（使用 PDF417 條碼，為 IATA 標準） FileCREW OF AIR KORYO IL18 FLIGHT JS5205 P835 FROM PYONGYANG SUNAN TO ORANG MOUNT CHILBO DPR KOREA OCT 2012 8179131860jpg 高麗航空機組員（舊版制服） FileAIR KORYO IL18 STEWARDESSES AT ORANG MOUNT CHILBO AIRPORT DPR KOREA OCT 2012 8150479776jpg 空服員於機場自由活動時間（2012 年） 評價 2014 年 10 月，針對全球 600 餘家航空公司評級的 Skytrax Airline Rating 公佈，儘管朝鮮高麗航空改善了飛機的餐點，但因為高麗航空飛機老舊，且均為安全度極低的前蘇聯客機，所以被評為最差，連續第四年只得 1 星。2015 年 1 月 13 日，旅行箱雜誌（Suitcase）《世界最差航空公司》的報導中，高麗航空位列其中，被評為機上娛樂最劣。報導說，因高麗航空由獨裁政府控制，所以機上提供的只有宣揚朝鮮領導人的《平壤時報》，以及鼓吹金正恩英明領導的媒體節目。同時該文章指出，高麗航空最近的對機隊的升級使得其服務有一定的改善。 因機隊老舊，除了較新的 1 架經改造後滿足標準的 Tu204 飛機以外（P632 仍然被禁飛），高麗航空其他飛機都被歐盟列入禁飛名單而不能飛入歐盟領空及機場起降。 2018 年下半年，Skytrax 突然刪除了幾乎全部二星級航空公司與一星級航空公司的相關資訊，因此高麗航空目前顯示為『未評級』。而在同網站的 54 名註冊使用者評級中，高麗航空在滿分 10 分中獲得 6 分；使用者評論對於機上娛樂評價較低，但對於整潔度及員工服務普遍有較高評價。 FileAir Koryo Tu204 cabin with LCD screensjpg 高麗航空圖 204 機艙 FileAir Koryo Tupolev Tu204 first classjpg 頭等艙 FileAir Koryo inflight meal chicken curry and North Korean beer October 2012 8162397564jpg 高麗航空由北京飛往平壤的飛機餐 FileAir Koryo cabin serviceJPG 高麗航空由平壤飛往北京的飛機餐 主要航線 高麗航空曾開闢經蘇聯飛往東德東柏林、南斯拉夫貝爾格萊德、保加利亞索菲亞等東方集團國家城市的航班，但於 1990 年代起陸續因東歐劇變而逐步停航。 高麗航空早期曾有直航班機往澳門，但已取消直航班次，並計劃把航線在 2010 年夏季轉至香港（澳門門票部則保留），然而傳聞因飛機之廢氣排放量未達標準、飛機引擎噪音超標導致香港方面不允許停靠，加上高麗航空拒絕為飛機乘客購買安全保險，令此計劃被迫擱置。2019 年已經宣佈恢復。 執飛航綫與通航日期 航綫 通航日期 航綫型別 藍色背景為復辦航綫，未註明國家的地區均位於北韓境內表格提及的「中國」均表示「中華人民共和國」 藍色背景為復辦航綫，未註明國家的地區均位於北韓境內表格提及的「中國」均表示「中華人民共和國」 藍色背景為復辦航綫，未註明國家的地區均位於北韓境內表格提及的「中國」均表示「中華人民共和國」 1955 年 11 月 平壤－赤塔 國際航綫 1957 年 3 月 平壤－鹹興、平壤－清津 國內航綫 1959 年 4 月 平壤－北京 國際航綫 1970 年 3 月 平壤－惠山 國內航綫 1974 年 4 月 平壤－伯力 國際航綫 1983 年 4 月 平壤－莫斯科 國際航綫 1987 年 11 月 平壤－東柏林 國際航綫 1989 年 11 月 平壤－索菲亞 國際航綫 1992 年 2 月 平壤－新潟、平壤－名古屋 國際航綫 1993 年 4 月 平壤－曼谷 國際航綫 1996 年 9 月 平壤－ 國際航綫 1997 年 8 月 平壤－海參崴 國際航綫 2000 年 4 月 平壤－瀋陽 國際航綫 2000 年 7 月 平壤－漢城 朝韓間包機航綫 2008 年 8 月 平壤－吉隆坡 國際航綫 2008 年 9 月 平壤－ 國際航綫 2008 年 10 月 平壤－ 國際航綫 2012 年 4 月 27 日 平壤－哈爾濱 包機航綫 2014 年 7 月 6 日 平壤－上海 國際航綫 2016 年 5 月 23 日 平壤－青島 包機航綫 2016 年 6 月 1 日 平壤－濟南 包機航綫 2016 年 9 月 28 日 平壤－廣州 包機航綫 2017 年 3 月 28 日 平壤－丹東 包機航綫 2018 年 5 月 10 日 平壤－成都 國際航綫 2018 年 5 月 31 日 平壤－上海 國際航綫 2018 年 7 月 平壤－西安 國際航綫 2019 年 7 月 19 日 平壤－大連 國際航綫 2019 年 9 月 27 日 平壤－ 國際航綫 北韓因應 COVID19 疫情於 2020 年 1 月下旬關閉所有高麗航空航班 北韓因應 COVID19 疫情於 2020 年 1 月下旬關閉所有高麗航空航班 北韓因應 COVID19 疫情於 2020 年 1 月下旬關閉所有高麗航空航班 2023 年 8 月 23 日 平壤－北京 包機航綫 2023 年 8 月 25 日 平壤－海參崴 國際航綫 2023 年 12 月 13 日 平壤－瀋陽 包機航綫 機隊 FileSunan International Airport Pyongyang North Koreajpg 高麗航空的伊留申 76，圖 204，伊爾 62，圖 154 和圖 134 在平壤順安國際機場 FileAir Koryo IL62M P881JPG 高麗航空伊爾 62 客機在北京首都國際機場 FileAir Koryo Ilyushin Il18D at Vladivostok Airportjpg 高麗航空伊爾 18D 於符拉迪沃斯托克國際機場 FileP632PEK 20180303094933jpg 高麗航空圖 204 正在降落於北京首都國際機場 FileAir Koryo Sunanjpg 圖 204300 在平壤順安國際機場 FileAirKoryo TU154B2 Vladivostok new liveryjpg 高麗航空圖 154B2 於符拉迪沃斯托克國際機場 FileAir_Koryo_Antonov_An148100Bjpg 高麗航空安東諾夫 An148100B FileAntonov An24B Air Koryo AN2214178jpg 高麗航空安東諾夫 An24B 在平壤順安國際機場 ，高麗航空經營以下飛機： 高麗航空機隊 高麗航空機隊 高麗航空機隊 高麗航空機隊 高麗航空機隊 高麗航空機隊 高麗航空機隊 航空器 運營中 訂單 載客量 載客量 載客量 備註 航空器 運營中 訂單 商務艙 經濟艙 總計 備註 安託諾夫 An24RRV 3 52 52 P535、P537 安託諾夫 An148100B 2 8 62 70 P671、P672 伊爾 18D 1 尚未宣佈 尚未宣佈 尚未宣佈 P835 伊爾 62M 2 12 178 190 P881、P885 伊爾 62M 2 VIP 配置 VIP 配置 VIP 配置 P882、P883 圖 134B3 2 76 76 P532、P533 圖 154B 2 16 136 152 P561、P562 圖 204100B 1 12 210 222 P633 圖 204300 1 16 150 166 P632 高麗航空貨機 高麗航空貨機 高麗航空貨機 高麗航空貨機 高麗航空貨機 高麗航空貨機 高麗航空貨機 伊爾 76TD 3 貨物 貨物 貨物 P912、P913、P914 總計 19 退役機隊 裡 2 安 2 伊爾 12 伊爾 14 伊爾 76（客運） 米 17 空難事故與事件 1979 年 6 月 30 日，高麗航空前身的朝鮮民航（Chosonminhang Korean Airways）一架註冊號 P551 的圖 154B 國際航班在匈牙利布達佩斯李斯特費倫茨國際機場降落時右主起落架無法放下，被迫硬著陸導致右翼接地滑行承力結構損壞，機上人員無傷亡。該飛機修復後恢復服役。 1983 年 7 月 1 日，朝鮮民航執飛從平壤至幾內亞科納克里，註冊號 P889 的伊留申 62M 國際包機，在幾內亞的富塔賈隆撞山墜毀，機上 23 人全部遇難。這也是高麗航空（包括其前身朝鮮民航）至今為止發生的唯一一次造成人員死傷的事故。 2016 年 7 月 22 日，高麗航空一架執行北京平壤航線的 Tu204300 班機，由於機艙內發現不明來源的煙霧，而在瀋陽桃仙國際機場實行緊急降落程式，機上 75 人無傷亡。調查結果是機艙行李架下方的客艙喇叭燒蝕。 2017 年 5 月 25 日，高麗航空 JS251 號航班（平壤北京航線），一架註冊號為 P632 的圖 204300 型客機（是時該機機齡已高達 24 年）在爬升至巡航高度 9200 米時一塊襟翼掉落，飛機隨後返航平壤，未造成人員傷亡，這是此架客機發生的第二次較嚴重事故。 拓展業務 FileAir Koryo Antonov An148100B Belyakov3jpg 高麗航空整修廠 FileLaika ac Air Koryo Office 12139214674jpg 高麗航空平壤售票處 FileTaxi in Pyongyangjpg 高麗航空旗下運營計程車 高麗航空為在制裁下尋求出路與或彌補數條國際航綫被關停的損失，除航空業外亦於 2015 年進軍計程車行業與 2016 年進軍軟飲行業。根據德國之聲於 2017 年的報導，高麗航空在 2017 年伊始亦進軍油品行業，且「在平壤至少有一間高麗航空持有的加油站」。 徽標變更 據 NK News 的報導，高麗航空因應金正恩於 2024 年在南北關係問題上的變遷而將原先徽標展現的朝鮮半島元素移除，改用風格化錐形水平條紋綫，類似於中式帆船的造型。基於高麗航空在朝鮮全境的規模，NK News 分析高麗航空這次徽標的變更花費不菲，包括飛機機身徽標、飛機內飾、空乘服飾、關聯附屬設施與關聯文創產品，甚至於高麗航空運營的計程車，悉數需要變更徽標。透過這次徽標變更行動，NK News 認為這顯現出朝鮮為改變其在半島問題上既有方針，所作出不惜一切代價抹除舊有印跡的心態。 參見 朝鮮平壤順安國際機場（Pyongyang Sunan International Airport FNJ） 朝鮮海州機場（Haeju Airport HAE） 參考資料 外部連結 Category 朝鮮航空公司 Category1955 年成立的航空公司