奮進號太空梭（STS Endeavour OV105，又譯努力號）是美國國家航空暨太空總署（NASA）甘迺迪太空中心（KSC）旗下第五架實際執行太空飛行任務的太空梭，也是最新的一架。由於第三架（發現號）和第四架（亞特蘭蒂斯號）太空梭的製造過程中同時生產了一批備用零件，稍後 NASA 決定利用這些多餘的零件組裝成奮進號。首次飛行是 1992 年 5 月 7 日的 STS49 號任務，奮進號負責的任務中有不小比例是用來支援國際太空站計畫。 2011 年 5 月 16 日，奮進號從佛羅裡達州的甘迺迪太空中心發射升空，前往國際太空站。這是它最後一次任務，在此次任務結束後，奮進號除役。 奮進號是太空梭計畫中現存的四架太空梭之一，現於洛杉磯的加州科學中心永久儲存，其後將會以垂直方式展出。 命名 正式編號軌道器 105 號（Orbitor Vehicle 105）的奮進號，是美國一系列太空梭之中首架以公開徵名競賽的方式來決定命名的先例，由美國的中小學生決定太空梭的命名之後，再由美國總統喬治HW布什在 1989 年時正式宣佈。如同美國歷架太空梭的命名原則，奮進號的名字也是源自一艘早年的研究調查船 著名英國探險家詹姆斯庫克船長在 1768 年第一次遠徵時所搭乘的一艘 368 噸等級的三桅帆船奮進號（HMS Endeavour，當時是它建造完成、下水後首次的出航）。 建造 特色 從某種角度來說，奮進號是一艘「拼裝太空梭」，它是以發現號和亞特蘭提斯號建造合約中一批同時生產的備用結構零件為基礎，額外組裝出來的，以填補挑戰者號意外墜毀後留下來的任務空缺。但是這並不表示奮進號的效能就遜色一截，恰恰相反，事實上因為是最新的一艘太空梭，奮進號在建造過程中吸取了許多前輩們的教訓，擁有了更多新開發的硬體裝備。而大部分新一代的太空梭儀器裝置都是在奮進號上率先採用之後，才在稍後趁著停飛維修的機會，改裝追加到了其他幾架太空梭上。這些改良的重點包括有： 一具直徑 40 呎的新型減速傘，能夠縮短太空梭落地後的減速滑行距離約 1000 呎（近 300 公尺），改良後的滑行總長為 2000 呎。 一些配合延伸繞行期限（Extended Duration Orbiter EDO）改裝所需的管線與電路連結，因而能夠將太空梭繞地球執行的任務期限延長到 28 天。 升級版的航電系統，包括較先進的通用任務電腦，改良的慣性測量單元（Inertial Measurement Units），戰術空中導航系統（Tactical Air Navigation Systems），強化版的主任務控制器，多路轉換器 多路分解器（MUXDEMUX），固態跟星儀（SolidState Star Tracker），與一套改良過的鼻輪轉向機構。 一套改良版的輔助動力系統（Auxiliary Power Unit APU），是用來提供太空梭液壓系統所需的動力。 建造歷程 1982 年 2 月 15 日 開始乘員模組的結構組裝（因為奮進號的主結構本是為了作為其他太空梭的備用零件而造，因此反而比建造合約簽署還早實行） 1987 年 7 月 31 日 建造合約簽署 1987 年 9 月 28 日 開始後段機身的結構組裝 1987 年 12 月 22 日 機翼自格魯曼（Grumman）公司處送抵棕櫚谷（Palmdale）的組裝地點 1987 年 8 月 1 日 開始最後組裝 1990 年 7 月 6 日 完成最後組裝 1991 年 4 月 25 日 自棕櫚谷完工出廠 1991 年 5 月 7 日 運送至甘迺迪太空中心 1992 年 4 月 6 日 進行飛行準備點火 1992 年 5 月 7 日 首次升空（STS49） 奮進號曾在 1996 年時，於加州棕櫚谷進行過一 8 個月長的軌道器維修停飛期（Orbiter Maintenance Down Period，OMDP），在這段期間太空梭上改裝了要能與國際太空站進行接駁用的外部氣閘（External Air Lock），以便在太空站於 1997 年開始建造後，與太空站連結負責其所需的補給運輸任務。 飛行紀錄 到 2011 年 5 月為止奮進號太空梭有 25 次飛行紀錄，在太空渡過 28040 日，繞行地球 4429 圈，總飛行距離高達 103149636 英里。 日期 任務代號 降落地點 附註 1 1992 年 5 月 7 日 STS49 愛德華茲空軍基地 捕捉與重新部屬 Intelsat（國際遙距通訊衛星組織）六號衛星 2 1992 年 9 月 12 日 STS47 甘迺迪太空中心 太空實驗室（Spacelab）J 號任務 3 1993 年 1 月 13 日 STS54 甘迺迪太空中心 部屬 TDRSF（追蹤與資料中繼衛星） 4 1993 年 7 月 21 日 STS57 甘迺迪太空中心 進行太空實驗室實驗，回收歐洲可回收載具（European Retrievable Carrier） 5 1993 年 12 月 2 日 STS61 甘迺迪太空中心 首次哈勃太空望遠鏡維修任務 5 1994 年 4 月 9 日 STS59 愛德華茲空軍基地 進行太空雷達實驗室（Space Radar Laboratory）實驗 7 1994 年 9 月 30 日 STS68 愛德華茲空軍基地 進行太空雷達實驗室實驗 8 1995 年 3 月 30 日 STS67 愛德華茲空軍基地 執行太空實驗室 Astro2 號實驗 9 1995 年 9 月 7 日 STS69 甘迺迪太空中心 籌載真空尾跡屏罩裝置（Wake Shield Facility，WSF）與進行其他實驗 10 1996 年 1 月 11 日 STS72 甘迺迪太空中心 回收日本的太空飛行器單元（Space Flyer Unit） 11 1996 年 5 月 19 日 STS77 甘迺迪太空中心 進行太空實驗室實驗 12 1998 年 1 月 22 日 STS89 甘迺迪太空中心 與和平號太空站會合，進行人員交換 13 1998 年 12 月 4 日 STS88 甘迺迪太空中心 國際太空站組裝任務 14 2000 年 2 月 11 日 STS99 甘迺迪太空中心 執行太空梭地貌雷達任務（Shuttle Radar Topography Mission）實驗 15 2000 年 11 月 30 日 STS97 甘迺迪太空中心 國際太空站組裝任務 16 2001 年 4 月 19 日 STS100 愛德華茲空軍基地 國際太空站組裝任務 17 2001 年 12 月 5 日 STS108 甘迺迪太空中心 國際太空站對接與人員交換任務 18 2002 年 6 月 5 日 STS111 愛德華茲空軍基地 國際太空站對接與人員交換任務 19 2002 年 11 月 23 日 STS113 甘迺迪太空中心 國際太空站組裝與人員交換任務 20 2007 年 8 月 8 日 STS118 肯尼迪太空中心 執行 4 次太空行走；安裝 國際空間站上整合結構支架的 S5 號支架；攜帶 SPACEHAB 公司 5000 磅重的貨艙，其中是給國際空間站送去的給養和裝置，第二位「太空教師」（現稱為教師宇航員計劃）也隨本次任務進入太空（其前任為在挑戰者號爆炸失事意外中身亡的克莉絲塔麥考利夫（Christa McAuliffe））。雖然推進器下方的隔熱瓦在發射升空時損壞，且哥倫比亞號太空梭就是因機身另一處隔熱瓦脫落而失事，但 NASA 仍判斷損壞的部分不足以導致事故，而決定在飛行期間不修復這個損壞的部分。由於擔心 5 級颶風迪恩（Dean）的影響會迫使任務控制中心撤離，因此奮進號比計劃提前一天返回。 21 2008 年 3 月 11 日 STS123 肯尼迪太空中心 運送日本希望號實驗艙的保管室元件和加拿大的遙控機器人至國際空間站。 22 2008 年 11 月 14 日 STS126 愛德華茲空軍基地 23 2009 年 7 月 15 日 STS127 肯尼迪太空中心 24 2010 年 2 月 8 日 STS130 肯尼迪太空中心 25 2011 年 5 月 16 日 STS134 肯尼迪太空中心 將造價 20 億美元的粒子探測器「阿爾法磁譜儀」（Alpha Magnetic Spectrometer）送到國際太空站（ISS），這是該機的最後一次任務。 歷次任務的標誌 奮進號的歷次貢獻 奮進號的歷次貢獻 奮進號的歷次貢獻 奮進號的歷次貢獻 奮進號的歷次貢獻 奮進號的歷次貢獻 奮進號的歷次貢獻 奮進號的歷次貢獻 歷次任務的圖示 歷次任務的圖示 歷次任務的圖示 歷次任務的圖示 歷次任務的圖示 歷次任務的圖示 歷次任務的圖示 歷次任務的圖示 STS49 STS47 STS54 STS57 STS61 STS59 STS68 STS67 STS69 STS72 STS77 STS89 STS88 STS99 STS97 STS100 STS108 STS111 STS113 STS118 STS123 STS126 STS127 STS130 STS134 參考文獻 外部連結 美國國家航空暨太空總署官方網站（英文） 甘迺迪太空中心官方網站（英文） 奮進號介紹頁（NASA 官方網站） 奮進號介紹頁（甘迺迪太空中心官方網站） Category 美國太空梭