舊山線，是由臺灣鐵路公司所經營的傳統鐵路線。廣義而言，「臺中線（山線）雙軌工程」中，遭廢止的原有線路皆可稱為「舊山線」；不過在絕大多數語境係指較晚及最晚停用、里程也最長的三義＝后里、后里＝豐原段。本文援用此定義，詳見後述。臺鐵舊山線為 18 處臺灣世界遺產潛力點之一。 定義 廣義 廣義的舊山線泛指 1998 年 9 月 24 日「臺中線雙軌工程」（以下簡稱「新山線」）完工後廢止的臺中線（山線）舊線。自竹南至豐原皆為該項工程的改建範圍，不過多為截彎取直工程，改線幅度不大。 狹義 一般人大多引用舊山線的狹義定義：單指臺中線中段三義＝后里＝豐原間遭廢止的路段。該路段為「新山線」完工後，較晚及最晚一段也是里程最長的廢止區間。臺鐵西部幹線海拔最高的車站－勝興一併停用，此外並將泰安車站向西遷至現今的高架站址。此段經多年爭論後，於 2010 年 6 月 5 日起以觀光方式恢復行駛，但之後自 2015 年起就無定期客運列車行駛至今。 路線資料 營運管理：臺灣鐵路管理局臺灣鐵路公司 路線長度：三義＝豐原間 236 公里 軌距：1067 毫米 車站數：5（含起訖車站；2010 年 6 月） 全線均為單線鐵路，其中僅 167 號誌站及勝興車站以及泰安舊站交會。 原為全線電氣化，路線停用後已拔除高壓電線並停用所有相關裝置。 簡史 1903 年 10 月 7 日：苗栗至三叉河（今 三義）間鐵道通車。 1903 年 11 月：三叉河以南施工期間的替代線 伯公坑運搬線開工，隔年 5 月完工。 1905 年 5 月：另一條替代線渦狀輕便線完工，與伯公坑運搬線共同擔負山線工程的運輸需求。 1908 年 2 月 20 日：三叉河至 後 裡 莊（今後裡）間鐵道完工，伯公坑運搬線前 1 日廢止。 1908 年 4 月 20 日：後 裡 莊 至葫蘆墩（今豐原）間鐵道完工，另一條替代輕便線拆除。 1935 年 4 月 21 日：新竹、臺中州大地震，山線遭受地震破壞，山線一直到 1938 年 7 月 15 日才修復完成。當時的泰安 大安 站內尚有一列北上 22 次普通列車停靠該站，因地震破壞山線，該列車只好就地停放，直到三年後山線修復通車才被拖出修理。 1978 年 10 月 20 日：山線（臺中線）苗栗＝臺中段完成電氣化臺灣鐵路管理局：《中國鐵路建立百年史》，臺北市，1981 年 6 月 9 日，頁 241。。 1990 年 4 月 24 日：北上 30 次莒光號列車於造橋＝豐富間的第二代造橋隧道南口，因山崩土石滑動發生撞山重大出軌意外，造成 2 名司機員喪生。E221 報廢 1991 年 11 月 15 日：造橋＝豐富間 134 號誌站發生 1006 次自強號與 1 次莒光號列車邊撞的重大事故，造成 30 人喪生。相關單位因此決定將造橋＝豐富段改線，並開闢新線及新開鑿豐富隧道（第三代造橋隧道），停用第二代造橋隧道。 1997 年 10 月 7 日：豐原＝后里 段雙軌化完成。並在此段完成新舊山線切換後，舊大甲溪橋及九號隧道停用古庭維、鄧志忠：《臺灣舊鐵道散步地圖》，臺中市：晨星，2010 年 8 月，頁 106。；舊線改為后豐腳踏車道。 1998 年 9 月 18 日：苗栗＝南勢段切換新線，南勢北號誌站裁撤、苗栗隧道（功維敘）停用。苗栗站南路線高架化並新開鑿苗南隧道。 1998 年 9 月 23 日：三義＝后里 間的舊山線在最後列車（29 次莒光號）於晚上透過勝興站後切換線路，隔天早上啟用新線。 1998 年 10 月 11 日：山線雙軌化工程通車典禮於苗栗站舉行，並於 10 月 16 日進行列車改點，大幅縮短行車時間。 2009 年 2 月 15 日：臺灣鐵路管理局副局長張應輝表示，預定 6 月辦理舊山線招商，由民間業者經營舊山線復駛。 2010 年 5 月 25 日：舊山線三義至（舊）泰安間試運轉；同年 6 月 5 日：舊山線三義至（舊）泰安間復駛，復駛編組為（舊）泰安CK124 14CW8944（煤水車） TPK32229（TPTPK32200 型客車） TP32220 TP32264 TP32267 TP32215 R123三義。 2016 年 3 月 1 日，配合苗栗縣政府辦理「舊山線跨域亮點整備示範計畫」需要，停用勝興站至泰安站間路線。 2016 年 7 月 15 日：配合臺中市政府之計畫「浪漫臺三線」，將舊山線納入重新計畫復駛。 2021 年 8 月 11 日：苗栗縣三義鄉公所向臺鐵購買三輛已退役之復興號車廂，欲放置於龍騰斷橋附近展示，於是當晚臺鐵使用中工 001002 電搖車將三輛車廂經由舊山線拉至勝興車站。這是七年以來首次有列車再度行駛於舊山線。 地方特殊景觀與文化資產遺跡 三義車站 一號隧道 勝興車站（縣定古蹟 文化景觀） 臺灣鐵路西部幹線最高點紀念碑 167 公里號誌站 二號隧道 故線路工夫組頭加藤勝三郎夫妻表彰碑 第一代魚藤坪橋（縣定古蹟） 第二代魚藤坪鐵橋（縣定古蹟） 三號、四號、五號、六號連續隧道群 內社川鐵橋（縣定古蹟） 七號隧道 大安溪鐵橋（縣定古蹟） 泰安車站（市定古蹟） 臺中線震災復興紀念碑 八號隧道 九號隧道 大甲溪鐵橋（歷史建築） 圖片集 FileTRA Old Mountain Railway Tunnel 01jpg 舊山線一號隧道北口 FileCK101 in Old Mountain Linejpg1998 年，於環島行程中行經舊山線的 CK101 號蒸汽機車 FileShengsing MonumentJPG 勝興車站的「臺灣鐵路最高點」紀念碑 FileEMU100 Arrived at Shengxing Stationjpg 奮力爬上勝興車站的 EMU100 型電聯車 FilePP TzeChiang Limited Express through Shengxing Stationjpg 透過勝興車站的推拉式自強號 FileOld Mountain Railway Taiwan167km singal stationP1020647JPG167 公里號誌站 FileTRA CK124 into Shengsing Station 20120818jpgCK124 號蒸汽機車（2012 年舊山線勝興車站郵輪式列車） FileTzu chiang Express and Yutengping Bridgejpg 透過魚藤坪鐵橋的推拉式自強號 FilePushPull TzeChiang Limit Express through Old Liyutan Bridgejpg 行經鯉魚潭鐵橋的推拉式自強號 File367 Taiwan 苗栗縣三義鄉鯉魚潭村 panoramio 3jpg 鯉魚潭鐵橋 File 大安溪鐵橋jpg 大安溪鐵橋 FileHouli Bikeway Tunnel 01jpg 九號隧道 車站一覽 車站名稱 車站名稱 營業里程（三義起） 續接／交會路線 備註 所在地 所在地 中文（國音電碼） 英譯 營業里程（三義起） 續接／交會路線 備註 所在地 所在地 三義（ㄢㄧ） Sanyi 00 與新山線的北端分歧點 苗栗縣 三義鄉 勝興（ㄕㄥㄒ） Shengxing 50 臺鐵局除去代管的阿里山林鐵，海拔最高的車站，標高 402326 公尺，現臺鐵縱貫線的海拔最高點位於桃園市楊梅區埔心 裡（731K 處），標高 181 公尺。也就是埔心車站前臺 1 線的海拔最高點位於桃園市楊梅區埔心 裡（435K 處） 苗栗縣 三義鄉 167 公里號誌 167 Kiilometer Signal 80 號誌站，已廢止。 苗栗縣 三義鄉 魚藤坪 Yutengping 83 觀光化後新設之簡易車站，僅有月臺。位於 167 號誌站南端，目前已拆除。 苗栗縣 三義鄉 泰安（ㄊㄞㄢ） Taian 136 改線前的舊站，距新站直線約 1 公里 臺中市 后里區 Houli 159 與新山線的南北段分岔點 臺中市 后里區 Fengyuan 236 與新山線的南端分歧點 豐原區 臺中市 臺中市 臺中市 儲存情況 由於舊山線上保有勝興站與龍騰斷橋等史蹟，以及縱貫線最陡斜坡「十六份坡」等諸多特色，此段路線停用後反而吸引許多遊客前往遊覽觀光。之前曾出現將原路線改建為輕軌路線的提議，後來經過相關單位評估，於路線停用六年後納入行政院「環島觀光鐵路計畫」推動復駛，成為新的觀光客運支線。 后里站以南的舊山線開闢為「后豐鐵馬道」，出租腳踏車給遊客，可騎到大甲溪鐵橋以及東勢線廢止後開闢的東豐腳踏車綠廊。 復駛計畫 thumb200px 舊山線列車專用的三義車站第三月臺。 近年來，臺鐵舊山線沿線陸續成為觀光景點，地方政府及民眾要求復駛的聲音愈來愈高。臺鐵經過幾年的籌措，終於修復臺鐵舊山線軌道。2010 年 6 月 5 日，舊山線在三義和新山線銜接復駛。 因土地取得問題，舊山線復駛目前將僅於三義至泰安站間，泰安至后里站因路線自停駛後被拆除故暫不復駛（列入第二階段復駛目標）。 2010 年 10 月 13 日臺鐵在網路上公告舊山線的委外經營（ROT）案。 舊山線於 2011 年暑假期間，2011 年 10 月 15 日至 2011 年 12 月 31 日行駛。 2019 年 7 月 29 日，中華民國交通部部長林佳龍、立法委員洪慈庸等人視察臺中市后里舊泰安火車站，林佳龍表示，舊山線復駛計畫將全長十五．九公里的三義至后里段沿線設施進行修復，定位為觀光遊憩路線，並以多元運具行駛為主要方案。 參考資料 《鐵道情報》101 期，中華民國鐵道文化協會 出版（1998 年） 《鐵道情報》104 期，中華民國鐵道文化協會 出版（1998 年） 《鐵道情報》196 期，中華民國鐵道文化協會 出版（2010 年） 《臺灣鐵路古今站名》楊鵬飛 著（1994 年 10 月） 註釋 相關條目 苗栗隧道 三義隧道 龍騰斷橋 新山線 戀戀舊山線 外部連結 記憶苗栗舊山線 鐵路山線竹南至豐原間改線與雙軌工程 臺鐵舊山線復駛 催生小城故事館 舊山線鐵道腳踏車 交通部鐵道局 交通部臺灣鐵路管理局 舊山線鐵道腳踏車苗栗文化觀光旅遊網 廢 Category 苗栗縣鐵路 Category 臺中市鐵路 Category 臺灣鐵道旅遊景點 Category 苗栗縣歷史 鐵 Category 臺灣日治時期鐵道 Category 臺灣戰後時期鐵路史 Category1903 年啟用的鐵路線 Category1998 年停用的鐵路線 Category1998 年臺灣廢除