2005 年巴林大獎賽，官方名稱為 2005 年一級方程式海灣航空巴林大獎賽，是 2005 年 4 月 3 日舉辦於巴林的一場一級方程式賽事。比賽在巴林國際賽道進行，總計 57 圈。這是 2005 年世界一級方程式錦標賽的第三場分站賽事，也是巴林第二屆大獎賽，該賽事於一年前首次舉辦。 本屆賽事由雷諾車手費爾南多阿隆索獲得冠軍，豐田車隊的雅諾楚理以第二名完賽，而麥拉倫車隊的奇米雷克南則以第三名站上頒獎臺。 賽事簡報 背景 此次比賽為在中東地區舉辦的第二場一級方程式大獎賽，車隊及車手都面臨著挑戰 炎熱的高溫和塵土飛揚的環境。因若望保祿二世於比賽前一晚逝世，許多車隊和車手都紛紛哀悼，其中法拉利車隊更在車頭塗上黑色標記，以作悼念，而當天頒獎禮也保持靜默。 本場賽道與 2004 年時有些輕微的不同，特別是在 4 號彎的出彎處進行了擴寬。 在正賽前，麥拉倫車隊車手胡安巴勃羅蒙託亞肩膀受了傷，導致此次比賽由佩德羅德拉羅薩替上，而亞歷山大伍爾茨則負責接下來的聖馬利諾大獎賽，直至西班牙大獎賽時蒙託亞才回歸。 週五車手 2004 車隊積分排名榜最後 6 支的車隊可在週五自由練習賽派出第三輛賽車。下列車手有參與週五自由練習賽，但沒有參加排位賽或正賽。 車隊 車號 車手 邁凱倫 梅賽德斯 35 亞歷山大伍爾茨 索伯 馬石油 紅牛 科斯沃斯 37 維塔託尼奧柳齊 豐田 38 裡卡多宗塔 喬丹 豐田 39 羅伯特當布斯 米納爾迪 科斯沃斯 排位賽 週六的第一節排位賽並沒有太多驚喜。對於最早幾位出場的車手來說，賽道仍然很多沙，抓地力較弱，因此後面的車手錶現更出色，最終費爾南多阿隆索以 129848 的成績暫時獲得杆位。 週日的第二節排位賽沒發生大太變化，阿隆索奪得了杆位，邁克爾舒馬克帶著他的位列第二。魯賓斯巴里切羅週五和週六時變速器出現了問題，在排位賽中取得了第 15 名的成績，但由於需要更換引擎，因此罰退至最後發車位起跑。 正賽 比賽下午出現了有史以來最高的氣溫，空氣溫度達到，賽道溫度更達，破了一級方程式歷史上的溫度記錄。克里斯蒂安克萊恩因在暖胎圈時未能啟動，直接被推入維修站，但仍然沒能起跑成功，最終成為本站賽事八位退出車手的第一位。 排位靠前的幾位車手起跑都相當順利，阿隆索率先進入 1 號彎，排在第二的舒馬克在起跑時移到賽道的乾淨的一側，超越雅諾特魯利，儘管後者試圖在頭兩個彎位超過舒馬赫，但並沒能成功。巴里切羅的起步十分進取，在第一圈時已由最後一位升至第十位。 詹卡洛費斯切拉的引擎在第二圈時開始冒煙，他開入維修站準備退賽，但正當他按下限速按鈕時，他感覺到引擎恢復了動力，車隊示意他繼續比賽。可是這只是短暫的恢復，他在第四圈再次駛入維修站退賽。在第三圈，納拉因卡蒂凱揚出現了類似於克萊恩的故障情況。 舒馬赫一直緊追著阿隆索，直到第 12 圈時舒馬赫打滑衝出 9 號彎，並在緩衝區轉了 270 度。在那一圈結束時，舒馬赫開回維修站，這是他自 2001 年德國大獎賽以來首次因機械故障退賽。事後也發現賽車的液壓系統出現故障，導致他無法降檔用發動機制動去過彎。因此，特魯利升至第二位，落後阿隆索 27 秒，馬克韋伯位居第三。 在第 18 圈，拉爾夫舒馬赫是前幾位車手中率先進站，並以第 12 位回到賽道。接下來的幾圈中一阿隆索、特魯利和韋伯相繼進站。進站後，阿隆索保持領先，其後是特魯利、韋伯、基米萊科寧、拉爾夫和巴里切羅。 尼克海菲爾德在第 25 圈時因引擎爆缸退賽。不久之後，佐藤琢磨也退賽，他的前輪剎車位置當時已冒煙一段時間，在第 27 圈時進入維修站退賽。由於隊友詹森巴頓竭力阻止佩德羅德拉羅薩超過自己爭奪第七位，巴頓的剎車也似乎比平時積聚多一些灰塵。德拉羅薩為替代胡安帕布羅蒙託亞的邁凱輪車隊車手。最終在第 33 圈時，德拉羅薩成功在 1 號彎超越巴頓。 在接下來的一圈，韋伯在 8 號彎時失去了控制，車子打滑到 9 號彎的入彎處，讓萊科寧和拉爾夫舒馬赫超過了他。在一個擁有寬廣緩衝區的賽道上，這次打滑影響到賽車的平衡及導致輪胎出現平斑。 後面的幾圈，在第二次進站前發生最激烈的爭鬥。德拉羅薩一直給予巴里切羅施加壓力，但起初他過於激進，在 1 號彎號時跑歪，讓巴頓有機會追到他後面。不過最終成功地在最後一個彎時超越巴頓，奪取了第六位。 阿隆索連續跑出幾個快速圈來拉距距離，並在第 41 圈進站。其他車手也順利進站，除了巴頓在進站時賽車突然熄火，經過幾次嘗試重新啟動引擎後，最終由於離合器故障而退賽，這也是連續兩場比賽中兩名英美車手都退賽。第二輪進站後，阿隆索仍然領先比賽，其次是特魯利、萊科寧、拉爾夫舒馬赫、韋伯、德拉羅薩、巴里切羅和費利佩馬薩。 接近比賽尾聲時，主要看點落在韋伯與德拉羅薩之間的爭奪。儘管韋伯有著牢固的防守，但德拉羅薩最終在比賽結束前兩圈超越了他。第九位的雅克維倫紐夫在倒數第二圈時進入維修站退賽。巴里切羅則逐漸落後，使得馬薩為索伯車隊的第 200 場大獎賽中獲得第七名並得分。大衛庫塔在最後一圈拿下第八名，這是自 2003 年巴西大獎賽以來法拉利首次沒有得分。 阿隆索輕鬆以 134 秒的差距贏得了比賽，為雷諾作為引擎製造商取得第 100 場勝利。 比賽結果 排位賽 車手 車隊 排位賽時間 排位賽時間 排位賽時間 車手 車隊 1 5 費爾南多阿隆索 雷諾 129848 132054 301902 1 2 1 麥可舒馬克 法拉利 130237 132120 302357 2 3 16 雅諾楚理 豐田 129993 132667 302660 3 4 8 尼克海費爾德 威廉姆斯 寶馬 130390 132827 303217 4 5 7 馬克韋伯 威廉姆斯 寶馬 130592 132670 303262 5 6 17 拉夫舒馬赫 豐田 130952 132319 303271 6 7 15 克里斯蒂安克萊恩 紅牛 科斯沃斯 130646 132723 303369 7 8 10 佩德羅德拉羅薩 邁凱倫 梅賽德斯 130725 132648 303373 8 9 9 奇米雷克南 邁凱倫 梅賽德斯 130594 132930 303524 9 10 6 詹卡洛費斯切拉 雷諾 130445 133320 303765 10 11 3 簡森巴頓 英美 本田 130957 133319 304348 11 12 12 菲利佩馬薩 索伯 馬石油 130933 134269 305202 12 13 4 佐藤琢磨 英美 本田 131113 134450 305563 13 14 14 大衛庫特哈德 紅牛 科斯沃斯 131211 134633 305844 14 15 2 魯賓斯巴利加奴 法拉利 131826 135867 307693 20 16 11 雅克維倫紐夫 索伯 馬石油 132318 135665 307983 15 17 18 蒂亞戈蒙泰羅 喬丹 豐田 133424 136004 309428 16 18 19 納拉因卡蒂凱揚 喬丹 豐田 133190 136953 310143 17 19 21 134005 136417 310422 18 20 20 帕特里克弗裡薩赫 米納爾迪 科斯沃斯 134848 136413 311261 19 註記 魯賓斯巴利加奴、克里斯蒂安阿爾伯斯及帕特里克弗裡薩赫因更換引擎，須接受 10 位罰退。 正賽 車手 車隊 1 5 費爾南多阿隆索 雷諾 57 12918531 1 10 2 16 雅諾楚理 豐田 57 13409 3 8 3 9 奇米雷克南 邁凱倫 梅賽德斯 57 32063 9 6 4 17 拉夫舒馬赫 豐田 57 53272 6 5 5 10 佩德羅德拉羅薩 邁凱倫 梅賽德斯 57 104988 8 4 6 7 馬克韋伯 威廉姆斯 寶馬 57 114701 5 3 7 12 菲利佩馬薩 索伯 馬石油 56 1 圈 12 2 8 14 大衛庫特哈德 紅牛 科斯沃斯 56 1 圈 14 1 9 2 魯賓斯巴利加奴 法拉利 56 1 圈 20 10 18 蒂亞戈蒙泰羅 喬丹 豐田 55 2 圈 16 11 11 雅克維倫紐夫 索伯 馬石油 54 懸吊系統故障 15 12 20 帕特里克弗裡薩赫 米納爾迪 科斯沃斯 54 3 圈 19 13 21 53 4 圈 18 Ret 3 簡森巴頓 英美 本田 46 離合器故障 11 Ret 4 佐藤琢磨 英美 本田 27 煞車故障 13 Ret 8 尼克海費爾德 威廉姆斯 寶馬 25 引擎故障 4 Ret 1 麥可舒馬克 法拉利 12 液壓系統故障 2 Ret 6 詹卡洛費斯切拉 雷諾 4 引擎故障 10 Ret 19 納拉因卡蒂凱揚 喬丹 豐田 2 電子零件故障 17 DNS 15 克里斯蒂安克萊恩 紅牛 科斯沃斯 0 7 賽後排名 車手排名 車手 1 費爾南多阿隆索 26 1 2 雅諾楚理 16 1 3 詹卡洛費斯切拉 10 4 4 拉夫舒馬克 9 5 大衛庫特哈德 9 來源： 來源： 來源： 來源： 車隊排名 車手 1 雷諾 36 2 豐田 25 3 3 邁凱倫 梅賽德斯 19 1 4 威廉姆斯 寶馬 13 2 5 紅牛 科斯沃斯 12 來源： 來源： 來源： 來源： 備註：僅列出前五位車手和車隊。 參考文獻 Category2005 年一級方程式賽果 Category 巴林大獎賽 巴林大獎賽