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老西開事件是 1916 年發生在中國天津，由於天津法租界試圖進一步擴張所引起的天津市民的抗議事件。 背景 天津法租界成立於 1861 年，初期範圍包括海河西岸紫竹林村附近的 439 畝土地，西南面以海大道（今大沽北路）為界。在 1900 年（光緒二十六年）庚子事變中，法國參加八國聯軍，佔領天津，11 月 20 日，法國駐天津總領事杜士蘭宣佈，天津法租界向西南方擴充套件到牆子河（今南京路），使該租介面積擴充套件了 4 倍，達到 2360 畝。一年多以後，1902 年（光緒二十八年），法國試圖再次拓展天津法租界，法國駐天津領事羅圖閣照會天津海關道唐紹儀，要求將牆子河西南方，面積達 4000 畝的老西開地區劃入法租界，唐紹儀不予理會，未作答覆。 不久以後，1903 年 1 月 14 日，天津英租界成功地越過牆子河，向西南方擴充套件，直到海光寺大道，得到面積為 3928 畝的推廣界（British Extra Rural Extension），使天津英租界的總面積達到 6149 畝。因此，天津法租界受此激勵，仍在等待機會，繼續向西南方擴充套件。 1912 年，梵蒂岡教廷頒發詔書，宣佈從直隸北境代牧區分設直隸海濱代牧區，主教府設在天津三岔河口的望海樓教堂。首任主教杜保祿（法國遣使會會士）認為望海樓教堂地處天津舊市區，不便於今後擴充套件，於是在緊鄰天津法租界西南面的老西開地區購買了一片沼澤窪地，興建新的主教座堂 西開教堂，並在教堂附近陸續開辦了西開小學、若瑟小學、聖功小學、若瑟會修女院法漢學校（今 21 中學）和天主教醫院（今天津婦產科醫院），形成一大片教會建築群。教堂本身位於華界，大門正對著天津法租界內的福煦將軍路（濱江道）。 1913 年 8 月，西開教堂動土興建，天津法租界工部局聲稱保護教堂，派巡捕進駐該地區。天津警察廳在華法交界牆子河上，從法租界通往老西開所必經的張莊大橋（木橋）派遣 9 名警察駐守。這樣，在老西開地區形成中法兩國警察相互對峙的局面。 對峙局面維持一年後，1914 年 7 月，法國駐天津領事寶如華致函直隸交涉署，主張由於中國方面未答覆法國領事的照會，後來對法租界在老西開派設巡捕、修築道路也未提出異議，即表示中國方面已經默認了老西開地區為法國推廣租界，因此要求中國方面撤走警察。對此直隸交涉署予以反駁。 1915 年 9 月，天津法租界工部局在老西開地區散發傳單，要求當地居民向租界當局納稅。同月，天津的一批紳商成立了維持國權國土會，會長為天津商會會長卞月庭，副會長趙天麟（趙君達，北洋大學校長，新教徒）、孫子文，委員為劉子鶴、劉俊卿（《益世報》經理，天主教徒）、宋則久（新教徒）、杜小琴。 過程 1916 年 6 月，老西開主教座堂及其附屬建築全部竣工，教會機構正式遷入。法租界工部局遂在教堂前方今獨山路、營口道和西寧道之間近 50 畝的三角地帶安插法國國旗，設定界牌，表示此地已劃入法租界，並派安南（越南）兵把守。中國官方未作明確表態。10 月 17 日，法租界工部局向直隸省發出最後通牒，限中國在 48 小時內讓出老西開。 10 月 20 日晚，法國駐津領事帶領法租界巡捕和安南兵，將駐守張莊大橋的中國警察繳械拘禁。這一事件立即引起天津市民大規模抗議活動。10 月 21 日，維持國權國土會發動數千人舉行示威，赴直隸省公署、交涉署和省議會請願《益世報》1916 年 10 月 21 日。10 月 23 日，天津商會決議，抵制法國銀行所發行的紙幣，抵制法國貨，並請政府致電法國政府，要求撤換法國駐華公使《益世報》1916 年 10 月 24 日。10 月 25 日，八千餘名各界人士舉行公民大會，決議通電全國與法國斷絕貿易，中國貨不售與法國等《益世報》1916 年 10 月 26 日。 中國政府最初準備與法國妥協，準備接受法國佔據老西開的現實。但是隨著天津的反法運動日趨激烈，外交部長陳錦濤提出辭職。10 月 29 日，代理外交次長夏詒霆在直隸交涉署接見示威者代表時，由於發表批評意見遭到圍攻，不久也被撤換。 11 月 12 日，法租界內法商儀品公司等工廠的工人、伕役、人力車工人、女傭工、職員群起罷工，罷工總人數達到 1400 人，罷工時間持續 4 個月，致使法租界陷於癱瘓，電燈廠停電，道路、垃圾無人清掃。同時，居住在法租界內的中國居民、商人也掀起遷居華界的運動《益世報》1916 年 11 月 17 日。 天主教會與老西開事件 在老西開事件中，天主教會中出現明顯對立的 2 個陣營。比利時籍副主教雷鳴遠批評由外國各個修會代表本國利益控制中國天主教的作法，提出 中國歸中國人，中國人歸基督 的口號，於 1915 年 10 月 10 日，在天津南市榮業大街創辦《益世報》，這時積極投入支援天津市民反對法國人擴充套件天津法租界的行動。為此被法國籍主教杜保祿降職調往外地，1920 年遣送回歐洲。 結束與後果 由於在華法國商人損失慘重，而法國正全力投入第一次世界大戰，無力干預東方事務，1916 年底，法國政府電令駐華公使盡快結束老西開事件。於是法國公使向中國政府提出暫時維持原狀的要求，並且請英國駐華公使朱邇典爵士出面調停。中國政府沒有正式加以接受，雙方也未達成任何協議，老西開問題繼續成為中法兩國之間的懸案。老西開地區在事實上仍長期維持中法共管局面。 1931 年日本人在天津發動便衣隊暴動後，法租界基本上控制了老西開地區，但是並未正式併入法租界，而是屬於法租界的非法界外侵佔區。 註釋 參見 天津法租界 西開教堂 益世報 天主教天津教區 Category1916 年中國政治事件 Category1910 年代中國外交事件 Category1910 年代法國 Category 法蘭西第三共和國外交事件 Category 中華民國大陸時期與法國關係 Category 天津民國時期政治事件 Category 天津法租界
使徒教父，又譯為宗徒教父，指基督教使徒以後的初代至二代的教會作家，是生活於一世紀後半至二世紀中葉前的基督教人物。他們之所以被稱為使徒教父，是因為他們曾直接接觸過或受教於耶穌的使徒，或是使徒的門徒。使徒教父這一名稱始自十七世紀，起初有五位，後來另加了三位，共八位。Justo L González A History of Christian Thought vol 1 From the Beginnings to the Council of Chalcedon rev ed Nashville Abingdon Press 1987 61 基督教從猶太人的文化中產生。在第一世紀結束時，許多教會已經是以希利尼人為骨幹，但是教會的教導與行為模式仍帶有濃厚的猶太氣息。這些使徒教父是一些帶領教會過渡到希臘文化環境的教會領袖。他們的著作是繼新約聖經書卷之後，基督教最早的著作。內容很少強調教義，著重的是道德教訓。從他們的著作中，我們可以瞥見第二世紀早期的教會生活。 著名使徒教父 羅馬的克勉（教宗聖克勉一世） 安條克的依納爵 ，約 67110 年 示每拿的坡旅甲，約 69156 年年 羅馬的黑馬，約 100140 年 帕皮亞，約 60130 年 著作 《丟格那妥書》 《革利免一書》 《革利免二書》 《十二使徒遺訓》 《伊格那丟書信》（七封） 《坡旅甲致腓立比書》 《坡旅甲殉道記》 《巴拿巴書》 《黑馬牧人書》 帕皮亞殘篇集 參考文獻 參見 使徒 基督教 使徒時代 教父 基督教歷史 Category 基督教頭銜
東 湧 可以指： 香港 東湧 香港，位於香港新界大嶼山北部的一個地方 東湧新市鎮，以東湧為中心點伸延至小蠔灣的持續發展中的新市鎮，舊稱「北大嶼山新市鎮」 東湧灣，東湧新市鎮的內灣 中國大陸 東湧鎮 廣州市，中國廣東省廣州市番禺區下轄的一個鎮 東湧鎮 汕尾市，位於汕尾市的一個鎮 東涌 深圳，位於深圳市大鵬新區最南端的沙灘 參見 東湧 東涌鎮 東涌站
漢斯夏隆（，），生於不來梅，逝世於柏林。德國建築師，為有機建築最具代表性人物。 外部連結 Haus Schminke Category 德國建築師 Category 現代主義 Category 柏林工業大學校友 Category 不來梅人 Category 伊拉斯謨獎得主
石龜車站位於臺灣雲林縣斗南鎮，為臺灣鐵路公司縱貫線的鐵路車站，在省道臺 1 線旁，只能經由農間小路才能抵達車站。 歷史 1958 年 10 月 24 日：設立「278K 號誌站」。 1971 年 7 月 20 日：改名「石龜站」並升級為簡易站，指定由斗南站管理。 1977 年 5 月 1 日：由簡易站降級為招呼站。 2013 年 9 月 30 日：啟用多卡通刷卡機。 車站概要 指定由斗南車站管理，目前為招呼站，僅有區間車停靠，2001 年以前停靠車次僅多於橋頭車站。2001 年 4 月 25 日起全數區間車班次均停靠。 車站構造 設有岸式月臺兩座。已不再售票的站房在月臺側設有廁所。 利用狀況 根據資料，本站每日旅運量約為，在臺鐵各站中排行第名。 2000 年 2000 年 2000 年 2000 年 2000 年 2000 年 2000 年 年 年間 年間 年間 年間 1 日平均 1 日平均 年 上車 下車 上下車 來源 上車 上下車 1975 4325 827 5152 12 14 1976 9486 1532 11018 26 30 1977 2864 308 3172 8 9 1978 沒資料 沒資料 沒資料 沒資料 沒資料 沒資料 1979 沒資料 沒資料 沒資料 沒資料 沒資料 沒資料 1980 8459 9191 17650 23 48 1981 14652 15203 29855 40 82 1982 12256 14247 26503 34 73 1983 14319 14763 29082 39 80 1984 12159 12905 25064 33 68 1985 12379 13533 25912 34 71 1986 10086 10835 20921 28 57 1987 7772 8428 16200 21 44 1988 7506 8081 15587 21 43 1989 3944 4373 8317 11 23 1990 1655 2269 3924 5 11 1991 1620 2454 4074 4 11 1992 2630 4031 6661 7 18 1993 11790 14356 26146 32 72 1994 11864 14709 26573 33 73 1995 9317 11539 20856 26 57 1996 9153 12120 21273 25 58 1997 10238 13611 23849 28 65 1998 17824 22371 40195 49 110 1999 16007 24589 40596 44 111 2000 15215 29184 44399 42 121 2001 年 2001 年 2001 年 2001 年 2001 年 2001 年 2001 年 年 年間 年間 年間 年間 1 日平均 1 日平均 年 上車 下車 上下車 來源 上車 上下車 2001 23277 28882 52159 64 143 2002 26978 28820 55798 74 153 2003 25660 26367 52027 70 143 2004 22951 23329 46280 63 126 2005 24057 23623 47680 66 131 2006 22425 24312 46737 rowspan4 61 128 2007 21810 23003 44813 60 123 2008 21183 23964 45147 58 123 2009 22217 25449 47666 61 131 2010 27102 30967 58069 臺灣鐵路管理局 74 159 2011 30877 34725 65602 臺灣鐵路管理局 85 180 2012 34942 40303 75245 臺灣鐵路管理局 95 206 2013 40814 46838 87652 臺灣鐵路管理局 112 240 2014 42875 48741 91616 臺灣鐵路管理局 117 251 2015 43287 51196 94483 臺灣鐵路管理局 119 259 2016 46945 56782 103727 臺灣鐵路管理局 128 283 2017 51698 61975 113673 142 311 2018 54894 64359 119253 150 327 2019 57076 69061 126137 156 346 2020 51950 60430 112380 142 307 2021 37660 44205 81865 103 224 2022 35275 40753 76028 97 208 2023 參考文獻 外部連結 國營臺灣鐵路股份有限公司 石龜車站 Category 雲林縣鐵路車站 Category1958 年啟用的鐵路車站 Category 縱貫線南段車站 Category 臺灣鐵路招呼站 Category 斗南鎮 Category1958 年臺灣建立
嘉北車站為臺灣鐵路公司縱貫線南段的鐵路車站，由嘉義車站管理。位於臺灣嘉義市東區、西區交界處，地址在東區、站體位置在西區，鄰近臺 1 線，車站出入口位於嘉義基督教醫院旁的停車場。 歷史 2005 年 9 月 8 日：通車，施工期間曾稱以「北嘉義」、「嘉基」等名，正式通車前改為今名，為嘉義市之通勤車站。當地地名為「後湖」，站前公車站牌仍沿此名，經由斑馬線或嘉基位於忠孝路上之天橋可抵達此公車站。 2013 年 9 月 30 日：啟用多卡通刷卡機。 車站概要 本站為簡易站，僅停靠區間車。 2025 年預定於嘉義市區鐵路高架化計畫中改建為高架化新式車站。嘉義捷運車站規劃中。車站附近設有公車站牌可轉乘 14 條市區公車。 車站構造 岸式月臺兩座，在嘉義市區鐵路高架化計畫中預計改建為高架島式月臺一座。 跨站式車站，購票及服務設施設在二樓大廳，與前後站均有連通，為鐵路高架化預留空間。 利用狀況 根據資料，本站每日旅運量約為，在臺鐵各站中排行第名。 歷年旅客人次紀錄 年 年間 年間 年間 來源 日平均 日平均 年 上車 下車 上下車計 來源 上車 上下車 2005 18457 16098 34555 160 300 2006 67111 62074 129185 rowspan4 184 354 2007 91010 90560 181570 249 497 2008 123382 124012 247394 337 676 2009 150550 148875 299425 412 820 2010 175958 177350 353308 臺灣鐵路管理局 482 968 2011 195325 197363 392688 臺灣鐵路管理局 535 1076 2012 226699 226604 453303 臺灣鐵路管理局 619 1239 2013 255469 257752 513221 臺灣鐵路管理局 700 1406 2014 273860 279768 553628 臺灣鐵路管理局 750 1517 2015 285971 290364 576335 臺灣鐵路管理局 783 1579 2016 293196 297313 590509 臺灣鐵路管理局 801 1613 2017 307192 317826 625018 842 1712 2018 316141 332686 648827 866 1778 2019 322901 342354 665255 885 1823 2020 278163 294291 572454 760 1564 2021 219678 230085 449763 602 1232 2022 211121 218191 429312 578 1176 2023 其他 本站立面之英譯名仍寫為「Chia Ba Station」，站內亦可看到仍寫為「Chiapei」，此為威妥瑪拼音用法。根據臺鐵站牌上的修改後之命名方式，應依漢語拼音譯名標準，寫作「Jiabei Station」。 參考文獻 外部連結 臺灣鐵路公司 嘉北車站 Category 嘉義市鐵路車站 Category2005 年啟用的鐵路車站 Category 縱貫線南段車站 Category 東區 嘉義市 通勤
兵法（英語：；日語：）是古代兵家的用兵之法。簡言之，兵法就是帶兵打仗的方法。 辭源 兵法的法語「」，意義為「戰爭的藝術」。 歷史 各國兵法 中國 《孫子兵法》是世界上最早的兵書之一。在中國被奉為兵家經典，後世的兵書大多受到它的影響，對中國的軍事學發展影響非常深遠。它被翻譯成多種語言，在世界軍事史上也具有重要的地位。 《六韜》是一部集先秦軍事思想之大成的著作，傳說是由姜太公所著，對後代的軍事思想有很大的影響，被譽為是兵家權謀類的始祖。《六韜》亦是張良的愛書之一。《六韜》在 16 世紀傳入日本，18 世紀傳入歐洲，現今已翻譯成日、法、朝、越、英、俄等多種文字。 《三十六計》 日本 《五輪書》 德國 《戰爭論》 近代 中國最要戰術 超限戰是現代中國兵法最引人注目和最被廣泛使用。現今世界上軍事角力之中，美國處於頂尖地位。中國人民解放軍兩名空軍上校於 1999 年合著《超限戰》，隨即引起專家的關注並引發了不少討論。超限戰一詞指利用非常規手段突破傳統戰爭的侷限，對敵人造成嚴重打擊的一種準戰爭行為，一般是由在軍事上總體較弱或處於劣勢的一方對比較強大的一方發動。「超限戰」可能的手段包括恐怖主義活動、對電腦網路實施破壞等行為，因此可以稱為國家恐怖主義。由此可見，中國共產黨很早便意識到和美國戰鬥不能用最常規的方法取勝。 游擊戰在中國有悠久的歷史。公元前 512 年的吳楚之戰中，就有遊擊性質的作戰行動。相傳為黃帝風后撰寫的《握奇經》認為：遊軍之形，乍動乍靜，避實擊虛，視贏撓盛，結陳趨地，斷繞四經。 對遊擊部隊的作戰行動，作了生動的描述。在中國共產黨的武裝鬥爭中游擊戰具有十分重要的地位，並總結出毛澤東十大軍事原則。抗日戰爭時期，八路軍、新四軍廣泛在敵後戰場開展游擊戰，發展出多種游擊戰戰法，如破襲戰、地雷戰、麻雀戰、伏擊戰、地道戰、圍困戰等，但是因兵力少而火力弱，很難獨立地進行長時間作戰，只有積極創造條件，以機動力、主動出擊化整為零，消耗敵人戰力、拖延敵人行動、誤導敵人方向，形成敵人心理壓力才可能致勝 戰術原理 用通俗的理論來解釋，就是新的 木桶理論（或曰 系統論）。敵方的軍隊佈陣是一個系統（木桶），其中各個環節相互依存，但由於其防備有限，加之我方用聲東擊西類似的方法，引誘其關注某些環節而忽視了其他環節，於是我方大力暗度陳倉去攻擊其防備鬆懈的地方，於是整個系統（木桶）就被打亂、打破了，乘勝追擊，整個系統（木桶）就會陷入瓦解狀態。這裡就有一個關鍵點了，即我方所攻擊的 虛 是否是我方想要攻破的系統之必不可少的一部分、一環節，如果不是，那麼怎麼攻擊都是沒用的。就好比我方要攻城池，對方的郊區自然是 虛，但是攻擊此處對於敵方是沒有什麼威脅的，因為一般來說，對方不會看重郊區對成敗的影響（特殊情況除外）。 參見 孫子兵法 毛語錄 論持久戰 遊擊戰 超限戰 六韜 延伸閱讀 外部連結 中國兵法 超限戰 天策府 Category 兵法 Category 軍事學說 category 古代軍事學 category 中國古代軍事學
《在那遙遠的地方》是一首中國西北地區民歌，由音樂家王洛賓整理改編，原曲為哈薩克民歌《悲慘的時代》。 1939 年，王洛賓受鄭君裡邀請至青海湖畔的金銀灘大草原參與紀錄片《民族萬歲》的拍攝，片中牧羊女由藏族姑娘薩耶卓瑪扮演，後者給王洛賓留下很深的的印象。在拍攝結束、薩耶卓瑪驅馬回家，而王洛賓則在不久之後為紀念她而寫下《在那遙遠的地方》。 王洛賓譜寫的兩首作品《在那遙遠的地方》與《半個月亮爬上來》，被選錄為《20 世紀華人音樂經典》。《在那遙遠的地方》一曲也被世界級歌唱家保羅羅伯遜、卡雷拉斯等人作為保留曲目，巴黎音樂學院將其編入音樂教材。1992 年 10 月，《在那遙遠的地方》榮獲中華人民共和國國務院文化部和中國唱片總公司頒發的 金唱片獎。 王力宏重新創作在那遙遠的地方，融合了原曲和西方音樂元素，收錄心中的日月專輯中。 2007 年，中國第一顆探月衛星嫦娥一號中，也特別選用這首歌曲搭載。 參考資料 外部連結 2014 年央視春晚上的由華晨宇演唱的《在那遙遠的地方》 Category1939 年歌曲 Category1939 年中國作品 Category1930 年代中國歌曲作品 Category 西北民歌
芷江受降，也稱芷江洽降，是指第二次世界大戰期間，標誌中華民國的抗日戰爭戰鬥結束的儀式。蔣介石原定於江西玉山機場受降，因大雨沖刷跑道改於芷江受降。1945 年 8 月 21 日下午 4 時，日本第一份投降書正是在湖南芷江（城東七里橋村磨溪口）機場洽降和草簽，史稱 芷江受降。關於 9 月日軍投降交接，見日本投降。 當時選在芷江受降，主要原因是芷江建有當時遠東第二大軍用機場 芷江機場，是保衛重慶之軍事重鎮，同時也是湘西會戰之戰略總部。 背景 抗戰相持階段，湖南是戰鬥最多、最慘烈的主戰場之一；侵華日軍動用總兵力 35 夾擊湖南，而中華民國國軍總兵力四分之一集中在湖南抵抗，中日雙方在長沙、常德、衡陽、湘西進行了 4 次大規模絞殺戰。當時陳誠建議把中國分為北平、南京、廣州三個區來受降，國軍參謀總長蕭毅肅向何應欽將軍建議，中國戰區只有一個日本指揮官岡村寧次，他該向誰投降？當時同時芷江既是前方的後方，又是後方的前方，在此受降最適宜。蔣中正最後採納了其建議，陸軍總部一部分人員開始到達芷江準備受降。 受降經過 當日一架日軍在一隊中國空軍的 P51 戰鬥機「押送」下，載著日軍代表到芷江。日軍中國派遣軍副總參謀長今井武夫少將、參謀橋島芳雄中佐和第 13 飛行師團參謀前川國雄少佐（翻譯木村辰男），在芷江向國軍參謀長蕭毅肅、副參謀長冷欣以及中國戰區美軍作戰司令部參謀長柏德諾遞交投降書。中方宣讀中字第一號備忘錄後，今井武夫依備忘錄交出了中國戰區、越南日軍兵力配置圖及第一線戰鬥序列的詳細表冊，表明會配合國軍在南京設立國軍前進指揮所。 紀念 民國 35 年（公元 1946 年），在受降地點芷江七里橋建有芷江受降紀念坊。 參考資料 外部連結 。中華民國國史館 參見 芷江機場 南京受降 密蘇里號 Category1945 年抗日戰爭 Category 日本投降 Category 湖南抗戰史 Category 湖南民國時期政治事件 Category 湖南民國時期軍事事件 Category 懷化政治史 Category 芷江侗族自治縣 Category1945 年 8 月
原尾目（Protura），通稱原尾蟲或蚖，是一類居住在土壤中的小型節肢動物（小於 2mm）。由於太過不顯眼，他們直到 20 世紀才被發現。原尾目隸屬六足亞門並自成一目，原尾目曾被歸類為昆蟲，有些分類將原尾目升格成綱。有些證據認為原尾目是所有六足亞門的基群 ref，但並不是所有的研究者都將其歸入六足亞門，因為六足亞門的單系性仍未有定論。原尾目的發展過程為，體節數目隨著而增加，這點與其他的六足亞門成員不同，原尾目的數量接近 7 科 800 種。有接近 300 種屬於。 形態學 原尾目不具眼、翅或是觸角，由於缺乏色素，他們通常是白色或淡棕色。第一對足共有五節，舉起並指向前方，跗節上擁有許多感器和感知用的毛，用來代替缺少的觸角。他們用 4 隻腳行走。頭部為錐狀，並具 2 個目前功能未明的。體軀則呈長圓柱形，身體末端則有肛後尾節。本類群屬於內顎類生物，其口器包覆在顱內，由薄的上顎和組成。腹部末端不具，因此得名原尾目。本類群學名「Protura」的「proto」為古希臘語，代表「先」，在此處代表原始，「ura」代表「尾」。腹部的前三節具有附肢，稱為腹足遺跡（styli）。生殖器位於體內，並開口於成體的第 11 節和尾節之間。雄性和雌性的生殖器皆外翻於腔外。古蚖亞目的成員擁有氣門和簡單的氣管系統，而蚖亞目的成員則缺少這些構造，以擴散作用進行氣體交換。 生態學 原尾目主要生活在濕度充足的溫帶森林，主要棲息於非酸性土壤、苔蘚和中。他們也可以在石頭或樹皮下被發現，還有動物的巢穴中。原尾目主要只會在土壤深度 01 m 以內的地方活動，但最深紀錄也可達 025 m。雖然他們被認為不常見，但其實是因為體型太小導致他們常常被忽略，曾經有過 1 平方公尺 90000 個體的紀錄。 原尾目的食性尚未被完全釐清，人工飼養則可給予菌根、蜱蟎屍體，及蘑菇粉末，目前推測在野外進食腐敗的植物組織和菌絲。由針狀的口器可推測原尾目可能進食液體，證據顯示有些物種會吸食菌絲的內容物。 生活在土壤表層的原尾目通常一年一代並具有較長的足，生活在較深層的物種擁有較短的足並繁殖較慢，有些具遷移性的物種會在冬天往深層移動並在夏天往淺層。 生活史 若蟲擁有 9 個腹節，並隨著增加體節數。增長到 12 節後可能會繼續蛻皮，但體節數不會繼續增加，並維持到直到成蟲。目前仍不清楚成蟲是否會蛻皮。 該目僅有少數物種的卵曾被描述，並具有 5 個發展階段：從卵孵化，口器只有些微發育，並具有 9 個腹節；一齡若蟲擁有完整發育的口器；二齡若蟲期具有 10 個腹節；亞成體擁有 12 個腹節；最終成體，蚖科的差別在於他們多出了一個前成蟲期（preimago），生殖器部分發育，前成蟲期在亞成體和成體之間。 歷史 原尾目在 20 世紀初第一次被發現，和分別發現了首隻原尾目物種。1907 年，西爾維斯特利描述了一種在紐約州錫拉丘茲附近發現的節肢動物，並命名為，為該類群第一種被描述的物種。 對人類的影響 原尾目會幫助分解腐葉並將有機物質回收至土壤中，因此他們在土壤的形成中扮演重要的角色。 分類 1980 年代以來，尹文英等系統地研究了原尾蟲的比較精子學和內部各器官的超微結構以後，結合經典形態分類學的特徵，對 1983 年的分類系統作了部分修正和凋整，同時在高階元的分類單元上提出了新的見解。 蚖亞目 Order I Acerentomata Yin1996 夕蚖科 Hesperentomidae Price1960 始蚖科 Protentomidae Ewing1936 檗蚖科 Berberentomidae Yin1983 蚖科 Acerentomidae Silvestri1907 日本蚖科 Nipponentomidae 囊腺蚖科 Acerellidae Yin1983 華蚖亞目 Sinentomata Yin1996 富蚖科 Fujientomidae Yin1983 華蚖科 Sinentomidae Yin1965 古蚖亞目 Eosentomata Yin1996 古蚖科 Eosentomidae Berlese1909 旭蚖科 Antelientomidae Yin1996 參考文獻 外部連結 Proturans on the University of Florida Featured Creatures website
松平滿天姬，安土桃山時代～江戶時代的女性，也是德川家康異父弟、下總關宿藩主松平康元之女。 她被伯父家康做為養女，在 1599 年的時候嫁給福島正則的養嗣子福島正之（正則姊夫別所重宗的七男）。後來在 1607 年時，因為正之有亂行，被幽禁而死，正則因此送滿天姬回到孃家。但當時滿天姬已經懷了正之的孩子，回去後不久便生下一個兒子。 1613 年，在南光坊天海的建言下，家康將滿天姬再嫁給津輕弘前藩主津輕信枚。但是當時信枚已經有一位寵愛的女子了，此女即石田三成之女辰姬。想當初，津輕家被豐臣秀吉認可為大名的地位，這都是受到石田三成之恩所賜；因此在關原之戰以後，津輕家收容藏匿了三成的兒子石田重成與辰姬。辰姬長大後與信枚相愛，等同夫妻一般，但這件事卻一直沒有也不能讓幕府知道。 滿天姬既然要嫁到津輕家，津輕方面自然不能讓辰姬留下，最後便將辰姬安置在當初津輕家因關原之戰而得到的領地上州大館村（今群馬縣太田市，以前是尾島町），以便迎娶滿天姬。滿天姬不但帶著和正之所生的兒子一起嫁到津輕家，據說出嫁前還哭著請求能帶「關原合戰圖屏風」做為陪嫁品。今天「關原合戰圖屏風」被指定為日本的重要文化財，收藏在大阪歷史博物館裡。 雖然娶了正室，信枚還是忘不了辰姬，便總是藉著參勤交代的時候前往大館村與辰姬相會，結果辰姬竟然有孕，並在 1619 年生下一個兒子。這個兒子被命名為平藏，信枚向滿天姬懇求，希望以平藏做為繼承人。另一方面，滿天姬則在第二年（1620 年）也生下一個兒子。 辰姬在 1623 年過世，年僅三十二歲。滿天姬終於做下決定，迎接還在上州大館村的平藏回城，並且當做自己兒子一般的撫養。平藏長大後，成為繼承信枚的弘前藩第三代當主津輕信義。 另一方面，滿天姬與福島正之之間生下的兒子，後來做為弘前藩家老大道寺直英（後北條氏家臣大道寺政繁的養子）的養子，命名為大道寺直秀。而滿天姬與信枚之間生下的兒子，即信枚的次男，也由滿天姬養育，後來命名津輕信英，是弘前藩支藩黑石藩之祖。 1631 年，信枚過世，信義成為三代藩主，之後滿天姬便改號葉縱院。 話說無法繼承弘前藩的大道寺直秀，得知自己其實是福島正則之孫，而且福島家已從大名的地位被改成只是旗本武士而已，於是直秀心裡開始盤算要復興福島大名家，因此開始進行一連串的活動。葉縱院得知直秀有此企圖，知道直秀的活動會對幕府名聲有損害，而且還會傷害到津輕家，於是苦苦規勸直秀打消此意。但是直秀毫無收手之意，還想要前往江戶直接向幕府表達要再興福島家的意念。1633 年，直秀在前往江戶前，前往葉縱院的住所問候拜訪，葉縱院向他敬酒，而直秀喝了酒之後突然感到非常痛苦，當場暴斃。原來因為直秀無法聽勸，葉縱院不得不忍痛毒殺自己的兒子。 1638 年，葉縱院（滿天姬）在弘前結束她動蕩的一生，享年四十九歲。 category 久鬆鬆平氏 category 福島氏 Category 弘前津輕家 Category 弘前藩人物 Category 安土桃山時代女性 Category 江戶時代女性 Category 廣島藩人物 Category 德川家康
以下列出了統計學家，或對統計學理論、機率論、資訊理論或機器學習、人工智慧等相關領域作出過突出貢獻的人。 A E 1947 17191772 19161992 1926 18951967 赤池弘次 1927 18871960 1924 19241997 19152002 19102002 19242001 19541996 1956 托馬斯貝葉斯 17021761 19231976 戴維布萊克威爾 1919 18681931 19011987 亨利伯頓利（Henry Bottomley） 1963 18691957 1919 19011948 17421825 19122000 卡爾沙利葉 18621934 切比雪夫 18211894 赫爾曼切爾諾夫 1923 亞歷克塞澤範蘭傑斯 1938 18741926 19051989 19101975 18741960 科克倫 19091980 18561926 1949 1952 大衛科斯 1924 19001978 18981991 哈拉爾德克拉梅爾 1893 1985 1946 19061985 愛德華茲戴明 19001993 戴康尼斯 1945 理查德多爾 19122005 1946 19011991 1927 17661809 弗朗西斯伊西德羅埃奇沃思 18451926 1935 19131994 恩格爾 18211896 18781929 陳希孺（19342005），畢業於武漢大學的數理統計學家 勞倫斯布朗，美國統計學家，賓夕法尼亞大學沃頓商學院教授。華人統計學家蔡天文在康奈爾大學時的導師。 蔡天文，國際數理統計學會會士，曾獲得統計學界最高獎 考普斯會長獎 F J 方開泰，在發展多變數分析領域重大貢獻，將古典的多元正態分佈延展到橢圓分佈。除此之外在試驗設計領域也有貢獻。 範劍青在中科院時期的導師。 範劍青，曾獲統計學界最高獎 考普斯會長獎、洪堡研究獎、世界華人數學家大會晨興數學金獎等眾多獎項。 18071883 費希納 18011887 1935 1950 歐文費雪 18671947 羅納德費雪 18901962 16561723 約翰福克斯 1945 1959 喬治蓋洛普 19011984 法蘭西斯高爾頓 18221911 19292004 18721951 羅伯特吉芬 18371910 科拉多基尼 18841965 1940 本傑明貢培茲 17791865 1916 1937 威廉戈塞 18761937 以其筆名 學生氏Student 著稱 約翰格朗特 16201674 18801949 18911966 18801955 1924 赫爾曼何樂禮，IBM 早期創始人。 1951 安德斯哈爾德 19132007 1956 18431917 19051961 19322005 1944 奧斯汀布萊德福希爾 18971991 1953 瓦西里霍夫丁 19141991 赫爾曼荷勒里斯 18601929 1943 18671944 哈羅德霍特林 18951973 19132001 18181891 18981982 石川馨 19151989 比爾詹姆斯 作家 1949 19221998 19331982 1940 哈羅德傑弗里斯 18911989 18901963 威廉姆斯坦利傑文斯 18351882 19172004 約瑟夫M朱蘭 19042008 16841750 寇星昌，考普斯會長獎 K N 1918 19071983 1939 19102000 安德雷柯爾莫哥洛夫 19031987 18951989 約瑟夫克魯斯卡爾 19292010 19192005 18341913 約翰勞 16711729 呂西安勒凱姆 19242000 威爾赫姆萊克希斯 18371914 18761932 1923 19151972 阿弗雷德洛特卡 18801949 18761965 18931972 19192002 唐納德馬夸特 19291997 19122005 18761943 1922 19162006 18201882 18941981 弗羅倫斯南丁格爾 18201910 劉軍，曾獲得過統計學界最高獎 考普斯會長獎 以及華人數學最高獎 晨興數學金獎。 孟曉犁 1963，考普斯會長獎，著有多篇研究性論文，涉及馬爾科夫蒙特卡洛演算法及其它統計學方法。 P T Robert Tibshirani 1956 1929 18951980 卡爾皮爾遜 18571936 威廉配第 16231687 18971993 17591823 喬治波利亞 18871985 1947 凱特勒 17961874 1952 卡利安普迪拉達克裡希納拉奧 CR Rao 1920 美國國家科學獎章，蓋伊獎章， 蓮花賜勳章得主，R A Fisher Lectureship。 19011980 1941 19082001 1952 19222001 19322006 19061966 19171971 19151994 18511934 1943 19171988 18271914 勞埃德夏普利 1923 18631936 沃特安德魯休哈特 18911967 19151995 17541835 尤金斯勒茨基 18801948 1946，第 63 任英國皇家學會會長 19172002 18811974 18691946 18631945 戴維斯皮格霍爾特 1953 18801941 斯蒂芬施蒂茨勒 1940 田口玄一 19242012 託瓦爾N蒂勒 18381910 約翰塔基 19152000 U Z 吳建福，統計學界最高獎 考普斯會長獎 得主，R A Fisher Lectureship。 王永雄，統計學界最高獎 考普斯會長獎 得主。 王梓坤 弗拉基米爾瓦普尼克 1935 亞伯拉罕瓦爾德 19021950 19332004 瓦洛迪韋伯 18871979 19242002 18531936 1927 威爾科克森 18921965 1922 19061964 18981956 19081992 19101981 19021994 亞瑟楊格 17411820 18711951 19021950 1927 許寶騄（19101970） 鬱彬，美國藝術與科學院和美國國家科學院院士。 參考文獻 參見 數學家列表 Category 職業列表 Category 統計學列表 Category 數學家列表
海豐縣（郵政式拼音：）取義 南海物豐，為中國廣東省轄縣，現由汕尾市代管。位於廣東省東南海濱，處在惠東縣和陸豐市之間。海豐人口大多為明清時期由閩南地區遷入的移民後裔，因為歷史較短，海豐話與同屬閩南語的漳州話口音比較近似。另有本地的客家人講海陸腔客家話。縣人民政府駐海城鎮紅城大道西 988 號。 歷史 古代 海豐何時置縣，史存二說。一說漢，依據唐代杜佑《通典》和宋代樂史《太平寰宇記》皆記錄海豐為 漢舊縣。又有一說東晉咸和六年（331 年）始建海豐縣。 西漢元鼎六年（前 111 年）漢閩越王郢出兵攻南越，南越請求內附。南越平定後，建為漢十三州之一的交州，又增設了兩個縣揭陽縣（今潮汕梅榕一帶）、中宿縣（今清遠一帶）。在漢代，海豐全境屬交州南海郡傅羅縣。東晉咸和元年（326 年）析南海郡東部置東官郡。咸和六年（331）年，從博羅縣析出寶安縣、海豐縣、安懷縣（今東莞市）；同年，原揭陽縣拆為海陽縣、潮陽縣、綏安縣（今福建省雲霄縣）、海寧縣等四縣。海豐縣，隸屬東官郡，轄地包括現海豐全境及惠來、普寧、揭西之部分地區。 隋文帝開皇十一年（591），並梁化郡、東官郡和南海郡一部分置循州（郡治今惠州），海豐改屬循州。隋煬帝大業三年（607）改州為郡，循州改為龍川郡，海豐屬龍川郡。 唐高祖武德五年（622），龍川郡復為循州，海豐劃東部置安陸縣（今陸豐縣）。太宗貞觀元年（627），安陸縣復歸海豐縣，隸屬嶺南道循州。 武則天天授元年（690）改循州為雷鄉州。玄宗天寶元年（742）改雷鄉州為海豐郡（郡治在歸善）。肅宗乾元元年（758）復改為循州，屬循州。 五代十國時期，嶺南一帶為南漢所轄。大寶元年（958），改循州為禎州，屬禎州。 北宋真宗天禧五年（1021）因避太子趟禎之諱改禎州為惠州，海豐縣屬廣南東路惠州。 元代海豐縣屬江西中書省廣東道惠州路。 明代海豐屬廣東布政司惠州府。嘉靖三年（1524）海豐劃出龍溪都合置惠來縣。 清代屬廣東省惠州府。雍正九年（1731）海豐劃出石帆、吉康、坊廓 3 都置陸豐縣。海豐存興賢、石塘、楊安、金錫 4 都。舊志稱：縱橫不過 270 裡，即東 40 裡至白沙，東北 50 裡至伯公凹，東南 70 裡至大德港，皆接陸豐；西 130 裡至鵝埠分水塘，西北 80 裡至赤石大安峒，西南 90 裡至小漠旺官圩，南 50 裡至汕尾海，北 40 裡至柵仔嶺，皆抵歸善（今惠陽）。 中華民國時期 中華民國二年（1913 年）屬廣東潮循道。 民國 9 年，撤潮循道，改屬東江綏靖委員公署； 民國 16 年（1927 年）11 月，彭湃等共產黨人成立中國第一個蘇維埃政權，稱「海陸豐蘇維埃」。 民國 19 年（1930 年）屬第十區行政視察專員公署（包括 6 縣），後改屬第四區行政督察專員公署。 中華人民共和國時期 1949 年後，縣區域廢都約，實行鄉鎮建制。 1952 年春，原屬惠陽縣的小漠、元澳 2 個建制鄉，劃為海豐縣屬。 1958 年冬原惠陽縣的高潭區又劃為海豐縣屬，至 1962 年 7 月高潭區復歸惠陽縣（今惠東縣）。 1988 年 1 月，經國務院批准，在原海豐、陸豐兩縣的行政區域上設定地級汕尾市，並析海豐縣南部沿海的汕尾、紅草、馬宮、東涌、田墘、捷勝、遮浪 7 鎮建置城區；設陸豐縣北部山區的河田、河口、新田、螺溪、水唇、上護、南萬、東坑 8 個鎮設定陸河縣。汕尾市管轄城區、代管海豐縣、陸豐縣、陸河縣。 1992 年底，市城區設出田墘鎮、遮浪鎮，新建紅海灣經濟開發試驗區。 1995 年，設原陸豐所轄華僑農場為華僑管理區。以上兩區屬市政府派出機構。 1995 年，經國務院批准，陸豐撤縣建市（縣級市），由省政府直轄，委託汕尾市人民政府代管。 2011 年 5 月 21 日，深汕特別合作區成立。海豐縣劃出鮜門、赤石、鵝埠、小漠四鎮總面積 463 平方公里，規劃控制面積約 200 平方公里的 深汕特別合作區 的功能區。 2013 年底，汕尾市城區、紅海灣經濟開發區、梅隴農場、鮜門鎮四地組合成汕尾紅海灣新區。 語言文化 戲曲 盛行戲曲劇種為海陸豐白字戲（序號 217 編號 IV74）和西秦戲（序號 191 編號 IV47），亦有正字戲（正音戲，序號 159 編號 IV15，主要分佈在陸豐市），都已列進中國國務院 2006 年發表的第 1 批國家級非物質文化遺產名錄。 語言 海豐縣大部分地區通行海豐話，屬於閩南語泉漳片，接近漳州話，與陸豐話相似性非常高，兩地居民溝通幾乎無障礙，合稱海陸豐話。 北部部分地區通行客家語，屬海陸片，與臺灣海陸腔音系非常接近。 人口 2020 年末，根據第七次全國人口普查顯示，海豐縣戶籍人口 779 萬人，常住人口 736791 人，比 2010 年增加 8975 人，上升 123。城鎮常住人口 502689 人，佔比 6823。人口性別比為 10905。 地理 海豐縣南臨南中國海，沿海多丘陵，西北部群峰起伏，中部則為平原。 行政區域 海豐縣下轄 16 個鎮，分別為： 。 其中深汕特別合作區由鮜門、赤石、鵝埠、小漠四鎮於 2011 年 5 月 21 日成立，為享有地級市一級管理許可權的功能區。 氣候 一月份均溫為 14，七月均溫 28，年均降水量 2382 毫米，夏季常有颱風，為廣東省暴雨中心之一。 自然資源 礦產：錫、硫鐵、鈦鐵、鎢、鋯英石、水晶、鋁、鈮、綠柱石、錳、銻、砷、雲母、鉬、銅、高嶺石、耐火粘土等。 中藥材：巴戟、板藍根、土茯苓、天香爐、蛇舌草等。 野生動物： 穿山甲、、猴、鷹、蠎蛇等。 經濟 農產品：水稻、甘薯、花生、甘蔗、大豆、黃紅麻、煙葉等。 海產：沿海有鮜門、小漠等漁港。盛產對蝦、龍蝦、鮑魚、魷魚海馬等。 工業：紡織、化工、電力、建材、製糖、服裝、手工藝等。 2002 年全縣國內生產總值 813 億元人民幣。 交通 海麗大道、、、深汕公路、、、、橫貫本縣，橫跨該縣北部。 廈深鐵路在鮜門鎮設鮜門站。 旅遊 景點：海豐紅宮（紅埸）、紅場舊址、彭湃故居、陳炯明故居、陳炯明都督府、蓮花山大佛、蓮花山、方飯亭等。 特產小吃：鹹茶、草雞、西坑茶、高螺蠔豉、蠔油、梅隴蓮藕、慈菰、荷蘭豆、東平蕌頭、赤坑乳豬、公平菜脯、梅隴菜粿、牛肉脯、海豐小米、冬節鴿、菜茶。 名人 圖片集 FileLotus mountain in Haifeng County 2021 07 part1jpg 雞鳴寺 FileLotus mountain in Haifeng County 2021 07 part6jpg 蓮花山 FileHoi Fung 2018 10 part11jpg 烏石張村 FileHoi Fung 2018 10 part12jpg 海麗大道 FileHoi Fung 2018 10 part13jpg 私人住宅第一城一期 FileHoi Fung 2018 10 part14jpg 私人住宅第一城二期 FileHoi Fung 2018 10 part15jpg 彭湃中學 FileHoi Fung 2018 10 part16jpg 附城鎮派出所 FileHoi Fung 2018 10 part17jpg 南湖客運車站 FileHoi Fung 2018 10 part18jpg 紅色文化街 FileHoi Fung 2018 10 part19jpg 紅場 FileHoi Fung 2018 10 part20jpg 購物城 FileHoi Fung 2018 10 part21jpg 藍天廣場 FileHoi Fung 2018 10 part22jpg 紅城大道 參考文獻 引用 來源 外部連結 縣 汕尾
沙田機場曾是一個小型混凝土單跑道飛機場，原址位於香港新界沙田區白鶴汀村，已被棄用拆除及發展為沙田新市鎮、沙田市中心。 地理環境 位於沙田的城門河之西畔，鄰近九廣鐵路英段的沙田站（約於現時港鐵沙田站的位置），即現在的香港文化博物館至帝都酒店一帶。 歷史 1949 年建造的沙田機場最初是供英國陸軍航空隊（Army Air Corps）第 20 獨立航空偵察隊（20 Independent Reconnaissance Flight）進駐使用，派駐的是英國製造。1953 年 12 月 6 日上午 10 時 30 分至下午 4 時 30 分，美國泛美航空公司曾經在此舉行第二次世界大戰後，香港第一次模型滑翔機比賽，有 46 架飛機參賽，中間有 1 小時午膳休息，當時煙雨迷漫，刮著北風，氣溫降至 14 攝氏度，最後由黃錦禎先生以 85 秒奪得冠軍，獲得手錶為獎品 1953 年 12 月 7 日，香港《工商日報》。1955 年 1 月 30 日下午 1 時，此地又再次舉行「香港模型飛機比賽」1955 年 1 月 31 日，香港《大公報》，第一張；第四版。。 1962 年 9 月 1 日晚上 ，颱風溫黛正面吹襲香港，帶來的雨水混合海潮，海上的船艇被沖入沙田的陸上，當時沙田火車站被兩英呎積水淹浸，由於白鶴汀壆被沖出數個缺口，海水源源不斷淹至，旁邊的白鶴丁村、「聯泰紗廠」及沙田機場等低窪地區嚴重水浸，損失慘重 1962 年 9 月 2 日（星期日），香港《大公報》，第一張；第一版。，在當時的地理環境限制下，英軍決定撤出沙田機場。機場的土地後來被小販佔用，作為出租單車的遊樂場地。香港政府為了在 1970 年代發展沙田新市鎮，需要在已廢棄的沙田機場，建築橫越機場跑道的獅子山隧道公路，於是在 1970 年 2 月驅趕佔用該處出租單車的近 10 個攤檔 1970 年 2 月 2 日 星期一，香港《華僑日報》，第四張；第一頁：新界版。。 原有設施 擁有一條小型混凝土跑道。 跑道長度約 600 公尺，跑道編號 方向 為 0523。 參見 啟德機場：香港建造的第一個機場，已於 1998 年 7 月 5 日關閉。 石崗機場：香港建造的第二個機場。 粉嶺機場：香港建造的第三個機場。 香港國際機場：香港建造的第五個機場，1998 年 7 月 6 日使用至今。 香港軍事 沙田墟 參考資料 書籍 《香港航空百年》宋軒麟 著，三聯書店 香港 有限公司，2004 年 7 月初版，ISBN 9620421884 Nangaen Chearavanont et al Singapore Stories 石叻燕跡 October 2012 Chapter 07 Pages 6668 外部連結 Soldier 的世界 從前沙田有機場 飛機即將降落沙田機場照片 HKU Digital Repository Category1949 年香港建立 Category1949 年啟用的機場 Category 香港機場 Category 香港軍事設施 Category 沙田 Category 香港已拆卸交通建築
松仔園（Tsung Tsai Yuen）位於香港新界大埔區，鄰近大埔公路的大埔滘段十四咪半，又稱猛鬼橋。香港政府於 1920 年代在這裡進行植樹，主要為馬尾松，所以稱為松仔園 oasistrek：大埔滘 ，於 2008 年 11 月 11 日查閱。 得名猛鬼橋的原因 傳聞有班童子軍，在上址露營，忽然遇洪水，卻被洪水沖去， 由於尋不獲這班童子軍， 加上附近中文大學， 睌上聽到上述有人步操， 懷疑是鬼魂， 因此稱猛鬼橋， 可是，直至現時仍未能確定猛鬼橋的得名原因。但據香港大公報 1949 年 6 月 7 日第 4 版的一宗交通事故所載，當時該處已被稱為猛鬼橋。 大埔滘山洪暴發事件 松仔園鄰近九廣鐵路大埔滘站及大埔公路 ，交通方便，而且兩邊山峰綠樹成蔭，中央連綿數公里長的河溪水澗，當年闊約 15 米，可供行山漫步、野餐、游泳等活動，成為郊遊的熱門地點。 在 1955 年 8 月 28 日的下午約 1 時 30 分，一群師生正在溪澗旁午膳，突然下雨，他們走到橋樑的底部避雨，誰知山洪突至，大部分人走避不及，被洪水沖走，遇難者經過大水渠（現為滌濤山）再被沖出大海。事後點算，一共 28 人罹難，死者中約 20 人是在聖雅各學校就讀。事後大埔七約鄉公所立《怒水橋洪流肇禍記》石碑以誌此慘劇 死亡人數最多的一次郊野活動意外災難 。 現況 松仔園的風光仍然吸引觀光客，它現在是「大埔滘自然護理區」的一部分。事後，香港政府在溪澗上游建造水壩蓄水，降低山洪的洪峰強度。原有的「猛鬼橋」經多次改建道路工程，已不存在，由近年新建的鋼筋混凝土汽車大橋取代。那塊《怒水橋洪流肇禍記》被遷移至「松仔園」的「大埔滘自然護理區」之入口附近的大埔滘花園的草坪上。發現 28 具屍體的下游地點，現時已建築了滌濤山私人住宅群落。 前往交通 交通路線列表 巴士 大埔公路近松仔園下車。 小巴 參見 大埔公路雙層巴士側翻事故（初時新聞所報，誤報為松仔園，實情傷亡在大埔尾。） 參考資料 網際網路 1955 年 8 月 28 日剪報 當年今日｜大埔「猛鬼橋」山洪暴發釀 28 死 一家四口同遇難 少年連救 5 人不知妹溺斃 碑記 《怒水橋洪流肇禍記》的碑文內容 石碑 Category 大埔滘
黃造時（，），1980 年代香港女演員，現已退出娛樂圈。 背景 黃造時原祖籍貫福建廈門、中學畢業後，黃造時在 1978 年考入了香港電視廣播有限公司第 8 期無綫電視藝員訓練班，同期同學有湯鎮業、景黛音、周秀蘭、艾威、陳安瑩、廖啟智、陳敏兒、李成昌、梁潔華、黃敏儀、傅玉蘭等。她於 1979 年在藝訓班畢業後，參與了不少電影及電視劇當中，例如在 1983 年拍攝的《射鵰英雄傳》中演出了華箏公主一角，令人留下深刻印象。直至 1985 年；黃造時因私自違反合約、無故曠工而被無綫引用《僱傭條例》老闆被解僱後最終不再與無綫電視之不獲續約，她隨即轉投亞洲電視，出演《秦始皇》、《白髮魔女傳》和《時勢英雄》等電視劇。至 1980 年代末，在開始淡出演藝界，而她亦在 1998 年移民英國倫敦。其後，丈夫為前署理民政事務局局長及副局長陳積志結婚，但翌年息影退出娛樂圈，偶爾間中客串演出香港的電視臺內電影或電視劇等等。 演出作品 電視劇（無綫電視） 年份 劇名 角色 1980 年 鹽梟 民女 1980 年 上海灘續集 劉小青 1981 年 廉政先鋒（廉政公署製作） 廉署調查員瑪莉逸李 1981 年 無雙譜 冬臨 1981 年 香港八一 倫可兒 1982 年 愛情安歌 餘蕙芷（阿扁） 1982 年 痴情劫 簡潔宜 1983 年 射鵰英雄傳之鐵血丹心 華箏公主 1983 年 射鵰英雄傳之東邪西毒 華箏公主 1983 年 射鵰英雄傳之華山論劍 華箏公主 1983 年 賴布衣 胡菁菁 1983 年 賴布衣妙算玄機 胡菁菁 1983 年 四海一家 桂女 1984 年 黃金約會 晶晶 1984 年 天師執位 冬兒 1984 年 超越愛情綫 周秀文 1984 年 信是有緣 商芷枚 1984 年 寶芝林 阿芳 1984 年 新紮師兄 林佩賢 1985 年 武林世家 方尚華 1985 年 光怪陸離 外慕光怪陸離 尋夫光怪陸離 喪心光怪陸離 圈套 1985 年 夜驚魂 此情可待 女鬼 電視劇（亞洲電視） 年份 劇名 角色 1986 年 秦始皇 明儀公主 1986 年 白髮魔女傳 鐵珊瑚 1986 年 女捕快 夏冰 1986 年 時勢英雄 1987 年 佳人有難 電視劇（香港電臺） 年份 劇名 角色 1981 年 天涯路：親兄弟 月華 1982 年 屋簷下：當時年少 Elaine 1987 年 小說家族：雨天 亦舒 梁秉堅太太 電影 年份 片名 角色 1981 年 摩登保鑣 阿珍 1981 年 鬼馬智多星 1981 年 追女仔 1981 年 阿燦當差 護士黃小姐 1982 年 野狼幫 1982 年 彩雲曲 阿芳 1983 年 鹿鼎記 沐劍屏 1983 年 小生作反 1984 年 初哥 茱迪 1988 年 五郎八卦棍 若蘭 1992 年 羔羊大律師 1992 年 艷鬼情未了 鳳嬌 1992 年 笑傲俠義黃大仙 村婦 1993 年 色慾追魂 節目主持（無綫電視） 1980 年－1982 年：跳飛機 廣告代言 年份 產品 合作 維他奶 蔡楓華 1982 年 日產 Nissan 汽車 1983 年 櫻花彩色菲林 湯鎮宗 唱片合輯 專輯名稱 年份 發行公司 曲目 猛片勁歌寶麗金第二集俏皮女學生 愛情安歌 1982 年 飛利蒲唱片 參考資料 外部連結 Category 香港電影女演員 Category 無綫電視女藝員 Category 無綫電視藝員訓練班 Category 前亞洲電視女藝員 Category 移民英國的中國人 Category 移民外國的香港人 Category 香港電視主持人 Category 香港兒童節目主持 Category 廈門人 Category 香港電視女演員 Category 香港福建人 Cho
孟加拉虎（學名：）又名印度虎，是目前數量最多，分佈最廣的虎之亞種，1758 年，孟加拉虎成為瑞典生物學家卡爾林奈為老虎命名時的模式標本，因而也就成了指名亞種。孟加拉虎主要分佈在印度和孟加拉國。孟加拉虎也是這兩個國家的珍稀動物。 特徵 成年雄性孟加拉虎包括尾部的總體長為 27 至 31 公尺，重約 200 至 270 公斤。雌性虎體型較小，包括尾部的總體長為 24 至 265 公尺，平均重 1397 公斤 最重可達 180 公斤。孟加拉虎的毛色為橙色至淺橙色，擁有深褐色至黑色條紋，腹部和四肢內側為白色，尾部為褐色及橙色的環。白底黑紋的孟加拉白虎，一般是遺傳基因突變所造成的結果，孟加拉虎擁有異常粗壯犬齒，在所有貓科動物之中最長和最大。 另外，老虎成長期分為由幼崽 Cubs12 個月、幼年虎 Juveniles 1 至 2 歲、亞成年虎 Subadults 2 至 3 歲、青壯年虎 Youngadults 3 至 5 歲、成年虎 Primeadults 5 至 10 歲、老年虎 Oldadults 10 歲）。 習性 孟加拉虎主要生活在印度和孟加拉國。在尼泊爾、不丹和中國也有少量的孟加拉虎。它們的棲息地較廣，主要活動於印度和孟加拉國的孫德爾本斯三角洲的紅樹林，不過在其它地區的雨林和草原裡也有它們的蹤跡。 野生的孟加拉虎主食為白斑鹿、印度黑羚、野豬和印度野牛，有時也能爬樹捕食靈長目的獵物。其它的捕食者，如豹、狼、豺、狐狸、鱷魚、懶熊、也可能成為孟加拉虎的獵物。在比較罕見的情況下，孟加拉虎也攻擊小象和犀牛。 孟加拉虎喜歡在夜間捕食。它瞄準獵物的咽喉，用它強大的咬勁直接咬斷較小獵物的頸椎或讓大型獵物窒息。它可在一餐內吃掉 18 至 40 千克 公斤 的肉，並在接下來幾天內不進食。 在卡齊蘭加國家公園，老虎在 2007 年殺死了 20 只犀牛。 另外，孟加拉虎也有殺死灣鱷的記錄。Pranabes Sanyal 博士是紅樹林生態系統的權威，1980 年至 1986 年擔任孫德爾本斯虎保護區 Sundarbans Tiger Reserve 的前現場主管 the former field director。Pranabes Sanyal 博士在一份美國知識、文藝類的綜合雜誌 The New Yorker The Natural World April 21 2008 Issue Tigerland 表示：「根據目擊者的報導，一隻一千八百磅的灣鱷被老虎殺死。」但是在孟加拉虎的獵食中，大都以有蹄類動物為主，鮮有捕殺灣鱷的機率，反倒是有灣鱷捕殺孟加拉虎的報導。 2017 年 6 月，在 Keralas Wayanad 至少有 6 頭是由於乾旱被老虎殺死的大象。 2009 年 12 月，沼澤地溜進了一頭孟加拉虎，殺了一隻水牛後，攻擊一隻公象。村民發現受重傷的大象便通知森林部門。 研究與保護 孟加拉虎在中國被列為國家一級重點保護野生動物。捕殺及販賣孟加拉虎在任何國家都是違法的。除了虎皮之外，在中國大陸和臺灣對虎鞭、虎骨等傳統藥材也有地下的需求。 孟加拉虎為瀕危物種，除了偷獵造成其物種數量減少外，還有一主要原因則是棲息地面積的驟減。 根據 2005 年的資料，野生的孟加拉虎總數大約為 4580 只。其中 35003750 只在印度，300440 只在孟加拉國，150220 只在尼泊爾，50140 只在不丹，而只有 3035 只在中國。全球人工飼養的孟加拉虎有大約 300 只在印度。另有不足 400 只在泰國是拉差龍虎園。 2015 年 1 月份，印度公佈了一項野生虎普查結果，資料顯示該國野生虎數量從 2010 年的 1706 只增長到 2226 只。 電影 2012 電影，李安的作品《少年 Pi 的奇幻漂流》的劇情主角少年 PI 和一隻孟加拉虎共同生存，在海上漂流 227 天。 參考文獻 參見 孟加拉白虎 註釋 tigris Panthera tigris tigris Panthera tigris tigris Panthera tigris tigris Panthera tigris tigris Panthera tigris tigris Panthera tigris tigris Category 卡爾林奈命名的生物分類
韓邦慶 曾用名寄，字子雲，別署太仙、大一山人、花也憐儂、三慶，江蘇松江（現屬上海市）人。幼隨父居於北京，後多次科舉落第，遂於上海為《申報》撰寫文稿。1892 年，他開辦了中國第一份小說期刊《海上奇書》，並在此書上連載了他的小說《海上花列傳》。而他在《海上花列傳》成書出版後不久便病逝，年僅三十八歲。 Category 上海作家 Category 清朝小說家 Category19 世紀小說家 Bang 邦慶
聖方濟沙勿略（、、、、，另譯聖方濟薩威、聖方濟各沙勿略等 ，俗名弗朗西斯科德哈索 阿斯皮立奎塔，，）是西班牙籍天主教傳教士，也是耶穌會共同創始人之一，亦為其之分支修會－「沙勿略會」的會祖並首先將天主教信仰傳播到亞洲的馬六甲和日本。天主教會稱之為 歷史上最偉大的傳教士、「東亞的宗徒」。天主教會同時尊其為中國、日本，以及果阿、澳門兩個教區之主保。 早年生活 right225pxthumb 沙勿略覲見葡萄牙國王若昂三世 方濟沙勿略於 1506 年生於納瓦拉王國（今西班牙納瓦拉）沙勿略堡的一個巴斯克望族家庭。1512 年，西班牙人入侵納瓦爾，當地很多家族的城堡包括沙勿略家，都在此時被摧毀，而他們的領地也從此失去。1515 年，方濟的父親離世。 1525 年，19 歲的沙勿略前往法國巴黎大學聖巴巴拉學院攻讀哲學，五年後獲碩士學位，開始擔任講師。在巴黎有一位比他年長十五歲的同鄉依納爵羅耀拉和他共同租了房子住。這位同鄉追求的是天主的光榮，他常給沙勿略說的一句《聖經》金句：「人縱然賺得了全世界，卻賠上了自己的靈魂，為他有什麼益處？」（瑪竇十六：26）。經過依納爵長久的薰陶，沙勿略的思想也逐漸改變了，便加入了追隨依納爵的行列。 1534 年 8 月 15 日，羅耀拉、沙勿略等七人在巴黎的蒙馬特高地，共同誓發神貧和貞潔的誓願，創立了耶穌會，他們原本想前往耶路撒冷，但被教宗保祿三世阻止。1540 年 9 月 27 日，教宗保祿三世正式批准成立耶穌會，命羅耀拉成為第一任會長。沙勿略則受命成為耶穌會的首批傳教士。 當時葡萄牙國王若昂三世歡迎耶穌會教士前往葡萄牙開闢的東方地區去傳教。1540 年，沙勿略到了葡萄牙。1541 年他另外兩個夥伴沿著葡萄牙人開闢的東方航海路線，前往印度、中國、日本等地傳教。 傳教工作 印度 1541 年 4 月 7 日，沙勿略和卡瑪利諾（M P de Camerino）和曼西亞（F Mansillas）從葡萄牙里斯本出發。 1542 年 5 月 6 日，沙勿略抵達葡萄牙在印度的中心地果阿。剛到不久，沙勿略連學習地方語言、文化、風俗習慣的時間都沒有，便在印度德干半島東南沿海的漁村給成千上萬的人付洗。 1545 年一月，方濟沙勿略寫了這樣一封信說：「在一個月之內，我付洗的人超過一萬。我的方法是：當我來到那些要皈依基督的外教人的村莊時，我把所有的男人和小孩子都聚集在同一個地方，以宣呼天主聖父、聖子和聖神的聖名為開始，並讓他們作三次十字聖號，呼求天主聖叄之名，承認只有一位天主。接著，我們誦唸《悔罪經》、《信經》、《天主十誡》、《天主經》、《聖母經》和《讚頌聖母經》。在兩年之內，我把這些祈禱經文都譯成他們的語言，我自己也會背誦。慢慢地，大人小孩都會重覆誦唸這些經文。祈禱完畢，我給他們解釋《信經》各信條和《天主十誡》的意義。然後，我要他們公開為自己過去的生活請求天主寬恕。講道結束，我問他們是否真正相信《信經》各信條的內容，眾人異口同聲回答相信；於是，我高聲誦唸每個信條，每唸完一個信條，我便問他們是否相信；他們則雙手交叉作十字狀，放在胸前，齊聲回答相信。就這樣，我便給他們付洗，並用筆寫交給他們每個人一個聖名。男人領洗後，回到家裡，又叫他們的妻子和家人到我這裡來。我用同樣的方式給她們付洗。當大家都領了洗，我便吩咐他們把廟宇和偶像全都摧毀。」 沙勿略將《使徒信經》從拉丁語譯成泰米爾語、、馬來語等語言。 1545 年 8 月底，沙勿略從馬拉巴前往麻六甲，直到 1546 年 1 月才離開前往摩鹿加群島傳教。1547 年他又回到麻六甲，並在該年 8 月與日人彌次郎見面。 日本 1549 年 8 月 15 日（聖母升天節），方濟沙勿略在一位日本朋友彌次郎的引介之下，攜同兩位耶穌會士（島來斯神父、斐迪南修士）經麻六甲海峽，輾轉抵達彌次郎的家鄉，日本南部九州的鹿兒島。成為第一位踏上日本國土的天主教傳教士。年底，鹿兒島已經有一百五十人、附近地區有四百五十人領洗入教。 沙勿略登陸日本後，馬上發現日本的情況和印度的大異其趣，日本人的生活習慣，思想文化原來比印度的複雜多了。他意識到不能把在印度使用的傳教方法搬到日本，在這裡首先必須學習日本語言，認識日本文化，哲學思想，並採用日本人的風俗習慣，而且要花費很長的時間才足以使一個人皈依基督。沙勿略從日本寫回歐洲的信立刻被公佈出來，吸引了無數人的興趣，也產生極大的共鳴。一時，他被推崇為現代的傳教士。 儘管他得到地方吉利支丹大名的支援，並打算到京都謁見天皇並取得日本全國傳教之權，但兩者均未成功。於 1551 年離開日本，前往中國。Beasley 1999 Hall 1970 Hane 1991 Totman 1981 Mason and Caiger 1997Handbook to Life in Medieval and Early Modern Japan William Edward Deal 這時日本有教友一千。在日本的鹿兒島現今還樹立著沙勿略的紀念碑。 中國 right225pxthumb 一幅以聖方濟沙勿略帶華人施洗為題的彩繪玻璃窗（區域性圖，攝於香港伯大尼修院） 沙勿略發現，中國文化對日本的影響很深，於是決心儘早訪問中國。但當時，外國傳教士要進入嚴厲施行海禁的明代中國是一件非常困難的事情。1552 年 嘉靖三十一年，他組織了一個赴中國的葡萄牙使團，覲見明朝皇帝。但 5 月底使團在馬六甲被長官亞戴德扣留。於是他決心獨自前往中國，1552 年 8 月 嘉靖三十一年七月 底，他把距離中國廣東海岸很近的上川島（屬於台山大廣海灣）作為基地，計劃偷渡入境。但是，答應幫助他們偷渡的中國商人反悔，遲遲不來。 1552 年 12 月 3 日 嘉靖三十一年十一月十八日 晨，沙勿略因瘧疾病逝於島上，年僅 46 歲，終未達成進入中國大陸的心願。同年 10 月 6 日，利瑪竇生於義大利馬切拉塔（Macerata）。三十年後，利瑪竇成功的將天主教傳入中國。耶穌會於 1847 年至 1853 年建造在中國的第一座主教座堂時就將其命名為聖方濟各沙勿略堂（上海董家渡）。 紀念 據說，沙勿略的屍體長期不腐爛，一路向人展示，到 1554 年才被安葬在印度果阿。1662 年沙勿略被教會列為聖人，他的墓地也成為朝拜的聖地。同時，馬六甲、羅馬、東京和澳門聖若瑟修院都珍藏著沙勿略的部份聖髑。 2006 年是聖方濟沙勿略誕辰五百週年紀念。紀念活動將持續整整一年。在方濟故鄉納瓦拉、方濟安葬地印度果阿以及馬六甲、菲律賓和日本，朝聖活動已經拉開了序幕。 命名 天主教堂 上海董家渡聖方濟各沙勿略堂 江門台山上川島聖方濟教堂 印度果阿慈悲耶穌大殿 義大利羅馬耶穌教堂 東京天主教神田教會（又名聖方濟沙勿略堂） 中學 光啟學校（Xavier School ） 上海聖芳濟書院香港聖芳濟書院（St Francis Xaviers College） 香港荃灣聖芳濟中學 臺灣桃園市私立振聲高階中學（St Francis Xavier High School） 街道 滿地可聖方濟薩威街（rue SaintFrançoisXavier） 備註 參考文獻 參見 耶穌會 在華耶穌會士列表 Category 納瓦拉人 Category 天主教聖人 Category 主保聖人 Category 耶穌會傳教士 Category 西班牙天主教徒 Category 在華天主教傳教士 Category 巴黎大學校友 Category 澳門外交史 Category 廣東天主教傳教士 Category 巴斯克人 Category 肉身不朽聖人 Category16 世紀西班牙人
開放性開局，又名 雙王前兵開局，以 1e4 e5 開始。 常見的開放性開局 西班牙開局（the Ruy Lopez the Spanish game）C6099 1e4 e5 2 Nf3 Nc6 3 Bb5 王翼棄兵（the Kings Gambit）C3039 1e4 e5 2 f4 雙馬防禦 the Two Knights Defense （C55C59） 1e4 e5 2 Nf3 Nc6 3 Bc4 Nf6 瑞高鋼琴 the Giuoco Piano（C50 C53C55） 1e4 e5 2 Nf3 Nc6 3 Bc4 Bc5 伊文斯棄兵 Evans Gambit C5152 1e4 e5 2 Nf3 Nc6 3 Bc4 Bc5 4 b4 俄羅斯防禦 飛象開局 菲利多爾防禦 蘇格蘭開局 維也納開局 匈牙利防禦 義大利開局 中心開局 參閱 半開放性開局 封閉性開局 印度防禦 國際象棋 參考文獻 延伸閱讀 Category 國際象棋開局 Category 開放性開局
西庇太的兒子雅各（ Yaʿqob，通用希臘語：，，）是耶穌十二門徒之一，天主教稱載伯德的兒子雅各伯或聖雅各伯，以區別於亞勒腓的兒子雅各。 是西班牙、士兵、朝聖者、騎手的主保聖人，相傳其遺骨葬於聖地亞哥 德孔波斯特拉，通往該城的聖雅各之路是朝聖熱點。 文獻記載 王的呼召： 「祂從那裡往前走，看見另外兩個兄弟，就是西庇太的兒子雅各和他的兄弟約翰，正同他們的父親西庇太在船上補網，祂就呼召他們。」 「他們立刻撇下船和他們的父親，跟從了祂。」 「祂稍往前走，又看見西庇太的兒子雅各，和雅各的兄弟約翰，在船上補網。」 「祂隨即呼召他們；他們就把父親西庇太和僱工撇在船上，跟從耶穌去了。」 「西門的夥伴，西庇太的兒子雅各和約翰也是這樣。耶穌對西門說，不要怕，從今以後你要得人了。」 「他們把兩隻船靠了岸，就撇下一切，跟從了耶穌。」 選立使徒： 「這十二使徒的名字是：頭一個，稱呼彼得的西門，還有他的兄弟安得烈；西庇太的兒子雅各，和他的兄弟約翰；」 「還有西庇太的兒子雅各，和雅各的兄弟約翰，祂又給他們起名叫半尼其，就是雷子的意思；」 「就是西門，耶穌又給他起名叫彼得，還有他的兄弟安得烈，又有雅各和約翰，腓力和巴多羅買，」 醫治病人： 「他們一出會堂，就同著雅各、約翰，進了西門和安得烈的家。」 醫治血漏、復活死女： 「除了彼得、雅各和雅各的兄弟約翰，祂不許任何人跟著祂。」 「耶穌到了他的家，除了彼得、約翰、雅各和女孩的父母，不許別人同祂進去。」 登山變像： 「過了六天，耶穌帶著彼得、雅各、和雅各的兄弟約翰，暗暗的領他們上了高山，」 「過了六天，耶穌帶著彼得、雅各和約翰，暗暗的領開他們上了高山，就在他們面前變了形像，」 「說了這話以後，約有八天，耶穌帶著彼得、約翰和雅各，上山去禱告。」 為撒瑪利亞人所棄絕： 「祂的門徒雅各、約翰看見了，就說，主阿，你要我們吩咐火從天上降下來，燒滅他們麼？」 教導登寶座的路： 「那時，西庇太兒子的母親，同她兒子們（雅各、約翰）進前來拜耶穌，求祂一件事。」 「西庇太的兒子雅各和約翰到耶穌跟前來，對祂說，夫子，我們無論向你求甚麼，願你給我們作。」 「那十個聽見，就開始惱怒雅各和約翰。」 示以要來的事： 「耶穌在橄欖山上對著殿坐著，彼得、雅各、約翰和安得烈，暗暗的問祂說，」 經歷客西馬尼： 「於是帶著彼得，和西庇太的兩個兒子（雅各、約翰）到一邊去，就憂愁起來，極其難過，」 「於是帶著彼得、雅各和約翰同去，就驚恐起來，極其難過，」 同信徒行動生活： 「有西門彼得，和稱為低土馬的多馬，並加利利的迦拿人拿但業，還有西庇太的兩個兒子（雅各、約翰），又另有兩個門徒，都在一處。」 持續禱告： 「他們進了城，就上了所住的一間樓房，在那裡有彼得、約翰、雅各、安得烈、腓力、多馬、巴多羅買、馬太、亞勒腓的兒子雅各、熱烈派的西門和雅各的兄弟猶大。」 雅各的殉道： 「用刀殺了約翰的哥哥雅各。」 蒙召的經過 當彼得（伯多祿）把船借給耶穌用，並順服主的指示下網，圈住許多魚時，雅各被招呼前去幫助，把魚裝滿了兩條船，在驚訝之時，聽見主呼召的應許：要得人如得魚，他便與彼得他們一同撇下所有的，跟從主耶穌，作得人的漁夫。 一生的事蹟 個性的改變：雅各本來的個性是相當猛烈如暴躁的，如有一次因撒馬利亞的一個村莊的人不肯接待耶穌，他就向主建議，求主從天上降火下來，燒滅這些對神的兒子侮慢的人，如古時以利亞求神用火燒死那輕慢先知的人一樣，所以耶穌為他取個外號，叫半尼其（Boanerges），就是雷子的意思；但後來因著耶穌的訓誨和聖靈內住之改變，成為一個能接納，寬容人的使徒。 最先殉道：五旬節聖靈降臨之後，使徒們勇敢為耶穌作見證，神蹟顯明，信徒相愛，使很多人歸信耶穌，但更引起很多人的怨恨，而逼迫，阻擋門徒。聖經記載希律王（傳統上認為是希律亞基帕一世）用刀處決了雅各 。雅各成為第一位殉道的使徒。 身份 母親撒羅米（撒羅默）是耶穌的母親馬利亞（瑪利亞）的妹妹，傳說她在丈夫西庇太死後也跟隨了耶穌。雅各、約翰兩兄弟在跟隨耶穌之前都曾經是施洗約翰的門徒，因脾氣暴躁，兩兄弟皆被耶穌稱為雷霆之子。他們對於「以色列復興」、「掙脫羅馬帝國的殖民統治」以及「恢復大衛（達味）王朝的光榮」有著高度的熱忱。這也是他們跟隨施洗約翰或耶穌的原始動機。直到他們目睹復活的基督以後，才激發他們宣揚福音的意識與使命。 董芳苑，《耶穌和十二使徒》，（臺北：長青文化事業股份有限公司，2001），3340。 個人標誌 聖雅各的貝殼（扇貝）：朝聖者把它裝飾在頭髮或者衣服上，是長途旅行的標誌和見證。 參考文獻 參見 雅各 Category 前 5 年出生 Category44 年逝世 J J J J J J
阿爾斐的兒子雅各伯，基督新教譯為亞勒腓的兒子雅各，耶穌十二門徒之一。傳統上認為他即是小雅各。他在新約中只被提及四次，每一次都出現在使徒名單裡。 and 注意不要與另一位使徒，西庇太的兒子雅各弄混淆。 哲羅姆認為他即是公義者雅各，這個看法被後世天主教會所接受。但是東方基督教認為兩人是不同的。 身份推測 關於聖雅各伯宗徒，福音上僅記載他是十二門徒之一，又說他和耶穌有親戚的關係：他有一兄弟，名叫若瑟，同是阿爾斐的兒子瑪 103；谷 318；路 615；他的母親名叫瑪利亞瑪 2756；谷 1540；161，是聖母瑪利亞的 姊妹 若 1925。因為 姊妹 和 兄弟 等詞，在希伯來語中含意頗廣，雅各伯究竟屬於 主的兄弟 中的哪一等級瑪 1355；谷 63，不得而知。 哲羅姆認為，阿爾斐的兒子雅各伯瑪 103，宗 113、公義者雅各伯瑪 1355，迦 119、小雅各伯，三者都是同一個人的不同名稱，都是指十二門徒中的阿爾斐的兒子雅各伯。哲羅姆認為，他是耶穌的堂兄弟，而不是同母兄弟。 學者詹姆斯泰伯（James D Tabor）認為，亞勒腓的兒子雅各，即是小雅各，也就是耶穌的兄弟雅各，公義者雅各。亞勒腓（Alphaeus），是希伯來文名字革羅罷（chalaph）的希臘文譯名。耶穌父親，約瑟的兄弟，也叫革羅罷。根據猶太習俗，在約瑟死後，他的兄弟應該娶他的妻子馬利亞為妻。因此，雅各與西門，可能是耶穌的同母異父兄弟。 教會傳統以及文獻記載 根據宗徒大事錄記載，聖雅各伯任耶路撒冷主教。這是一個很重要的職位。耶穌復活後，一度顯現給他參見聖保祿書信。聖保祿歸化後，往耶路撒冷會晤宗徒，由聖伯多祿、聖雅各伯兩位宗徒接見。伯多祿被黑落得逮捕，押在獄中，由天使救出，立即派人去通知雅各伯。 教會召開耶路撒冷會議，討論教外人歸化，應否行割禮。先由伯多祿起立發言，發表意見。接著雅各伯作結論。宗徒大事錄第 15 章 逝世 教會傳統上記載（由歐瑟伯根據海其西波的口述），雅各伯於公元 62 年在耶路撒冷被猶太人殺害。天主教聖人列傳，以及 1 世紀猶太史學家弗拉維奧約瑟夫斯的作品 具體故事為：雅各伯聖德出眾，所以一般人都稱他為義人，不飲用酒類和其他烈性飲料，也戒吃任何有生命的物品。他常跪地做長禱，為眾人祈禱，所以雙膝有厚繭，堅硬如同駱駝的皮一樣。 許多人都被雅各伯勸化，歸奉聖教。耶路撒冷的領導人物中，領洗入教者也大有人在。猶太教徒為了此事，很是不安，便於和雅各伯商議。他們要求雅各伯約束眾人，叫大家不要相信耶穌為彌賽亞。他們將雅各伯擁往聖殿的高頂上，要求他告訴眾人不要信仰基督教。雅各伯站在聖殿高頂上，大聲高呼：你們要我對耶穌發表一下意見，好的，我說：耶穌如今坐在天主聖父的右邊，日後要駕雲回到世上來。 下面的人聽了，歡聲雷動，一致頌揚耶穌。雅各伯接著高呼道：賀三納達味之子！ 法利賽人和經師們彼此商議道：我們該怎麼辦呢？雅各伯公然表示耶穌是天主，獲得眾人擁護。我們還是把他從聖殿頂上推下去，叫眾人知道我們的厲害。大家見了懼怕，才會聽從我們。 法利賽人和經師們便把雅各伯從聖殿頂上推了下去，可是他跌在地上，還沒有氣絕。法利賽人又拿石頭向他投擲。雅各伯嘆息跪地，祝頌上主說：父啊，請你寬恕他們，因為他們不知道在做些什麼。 有一個人拿起一根木棒，猛擊雅各伯的頭部，他倒在地上，氣絕身死。 另一種說法是雅各伯於在的傳教時被釘十字架而死。Philip Schaff History of the Apostolic Church with a General Introduction to Church History page 389 New York Charles Scribner 1853 Citing Nikephoros Historia Ecclesiastica II40 作品 新約全集中，雅各伯書是被認為是聖雅各伯所寫。宗徒聖雅各伯寫此信的動機，似乎是因為他聽到信友們當時處於道德墮落的可憐光景中，因為有人只著重於信德，而輕忽了善行，所以寫這信的目的，即是要糾正他們對道德的錯誤觀念，同時勸勉他們要勇敢忍受來自各方種種困苦災難。 這封書信雖是以相當流利的希臘文寫成的，但很顯然是屬於閃族的文學作品，因為和《智慧書》的風格很相接近，多對偶的句子和美妙的比喻雅 16、11、23，335，喜用具體的例證雅 224、15、16，尤其多引用舊約雅 221、25，510、11、17。對作者本人來說，本書充分顯示出作者對拯救靈魂的熱誠，對窮人的同情，在信仰方面的堅定，在困苦災難中的喜樂。 關於寫作的時間，聖經學者尚未有定論。有人見本書論及成義時，說明除需要信德外，還需要善行，因而主張本書寫於 60 至 62 年，即寫於《羅馬書》之後；不過也有人以為本書寫於 45 至 49 年之間，即在耶路撒冷大公會議之前，因為那時對成義的道理尚未發生爭論。從本書內容來看，似乎後一說較為可取。寫作地點可說是耶路撒冷。天主教思高本聖經，雅各伯書引言 參考文獻 Category 耶穌的十二使徒 Category1 世紀基督教殉道聖人 Category 新約聖經中的人 Category 猶太教相關人物
車站是指建立在有公共交通班次行走的路線上，供人們集中等候交通班次，並且給予公共交通工具上落客的地方。 車站可以是一整座建築，也可以只是一個路牌標示。簡單的車站如公共汽車的中途站可以只是一個建立於行人道旁的一個路牌標示；大型的車站例如長途汽車總站、城際列車總站等則可以是一整棟大樓並建有方便人們的設施如洗手間、食肆、行李手推車、等候區等。 相關條目 火車站 zhcn 地鐵站；zhhk 地鐵站；zhtw 捷運站 巴士站 巴士總站 category 交通 Category 街道設施
《地海奇風》是美國作家娥蘇拉勒瑰恩於 2001 年發表的奇幻小說，為「地海傳說」第六部，也是第五部長篇小說 ISFDB。 劇情 故事敘述一場生死境界交錯的異變，藉以重新探討地海世界中地域的差異，以及生死與魔法的本質。一位擅長修補物品的術士「赤楊」（Alder），每晚夢見亡妻站在生死之界的矮牆旁呼喚他，而矮牆也逐漸被拆除。如果牆破了，亡魂將入侵地海世界。赤楊向曾是地海大法師的格得求助，格得指點他去找地海真王「黎白南」。於是赤楊、黎白南必須與一位燒傷的女子、一位施用禁法的法師、一位既是龍又是女子的奇人，聯手修正遠古祖先犯下的錯，修補地海。勒瑰恩在第四部《地海孤雛》思考前三部中性別與魔法的傳統關係，在這部接續的新作中，她更重新深刻探討魔法與更基本問題的關連：即「生與死」。 中譯書目 《地海奇風》 段宗忱譯，繆思出版社奇幻館書系，2002 年（正體，臺灣） 參考 O Category 地海小說 Category2001 年美國小說
大慶車站位於臺中市南區，為臺灣鐵路公司臺中線的鐵路車站。1998 年設站，是第一座臺鐵捷運化政策下所興建的車站，2016 年 10 月 16 日高架車站啟用；與臺中捷運綠線大慶站共站。 車站概要 目前為簡易站，由臺中站管理。車站附近設有公車站牌可轉乘 11 條市區公車。 停靠狀態 山線區間車及成追線區間車皆停靠，區間快車僅部分停靠。 車站構造 臺鐵臺中線：高架車站 側式月臺兩座。 與臺中捷運 大慶站共站。 月臺配置 第一月臺為南下方向，可到達彰化、員林、斗六、嘉義。 第二月臺為北上方向，可到達臺中、豐原、苗栗、新竹。 車站樓層 臺鐵 一樓 大廳層 車站出入口、售票處、自動售票機、驗票閘門、詢問處、候車室、洗手間 二樓 二樓 月臺層 二樓 月臺層 月臺 二樓 側式月臺 側式月臺 二樓 第 1 月臺 山線 往 彰化、高雄 方向（烏日） 二樓 第 2 月臺 山線 往 竹南、臺北 方向（五權） 二樓 側式月臺 直通臺中捷運 、大平霧線（規劃中，辦理可行性研究中。）大慶站穿堂層 側式月臺 直通臺中捷運 、大平霧線（規劃中，辦理可行性研究中。）大慶站穿堂層 二樓 二樓 二樓 歷史 1998 年 7 月 7 日：啟用。 2009 年 9 月 24 日：臺中都會區鐵路高架捷運化動工。 2015 年 6 月 30 日：啟用多卡通刷卡機。 2016 年 7 月 25 日：林佳龍協調捷運與臺鐵變更原本不共站的計畫，建設直通天橋。 2016 年 10 月 16 日：高架站體第一階段完工並先行通車，各級列車改行駛於高架軌道。 File 舊大慶車站jpg 舊大慶車站，2010 年攝 FileDacingStation backviewjpg 舊大慶車站背面，位於鐵路北側的建國北路上 FileTRA EMU524 at Dacing Station 20041114jpg 舊大慶車站的月臺區與即將進站的區間車，2004 年 11 月 14 日攝 FileElevationofdqstation 01JPG 準備進行高架化工程的大慶車站 FileElevationofDaqingStation1jpg 大慶新舊站的軌道與月臺，在舊站天橋所見，旁邊為臺中捷運大慶站 利用狀況 根據資料，本站每日旅運量約為，在臺鐵各站中排行第名。 歷年旅客人次紀錄 年 年間 年間 年間 年間 單日平均 單日平均 年 上車 下車 計 來源 上車 上下車 1998 7837 113897 121734 44 684 1999 170512 344221 514733 467 1410 2000 408873 412532 821405 1117 2244 2001 430310 395796 826106 1179 2263 2002 359022 367619 726641 984 1991 2003 339737 354355 694092 931 1902 2004 356285 393264 749549 973 2048 2005 384178 423104 807282 1053 2212 2006 414909 433000 847909 rowspan4 1137 2323 2007 498110 484359 982469 1365 2692 2008 613672 589801 1203473 1677 3288 2009 646969 625491 1272460 1773 3486 2010 707127 693764 1400891 臺灣鐵路管理局 1937 3838 2011 752634 733743 1486377 臺灣鐵路管理局 2062 4072 2012 801189 784200 1585389 臺灣鐵路管理局 2189 4332 2013 829995 813632 1643627 臺灣鐵路管理局 2274 4503 2014 796401 781822 1578223 臺灣鐵路管理局 2182 4324 2015 812057 795431 1607488 臺灣鐵路管理局 2225 4404 2016 846963 830200 1677163 臺灣鐵路管理局 2314 4582 2017 957148 938442 1895590 2622 5193 2018 1064027 1040400 2104427 2915 5766 2019 1079385 1061435 2140820 2957 5865 2020 965870 946016 1911886 2639 5224 2021 789493 761188 1550681 2163 4248 2022 841484 804737 1646221 2305 4510 2023 參考資料 外部連結 臺灣鐵路公司 大慶車站 Category 臺中市鐵路車站 Category1998 年啟用的鐵路車站 D Category 臺中市南區鐵路車站 Category 臺中線車站 通勤
太原車站，曾暫名北屯車站，位於臺中市北屯區，為臺灣鐵路公司臺中線（山線）的鐵路車站。 車站概要 目前為乙種簡易站，主要停靠區間車，區間快車僅停靠 2028 次、2042 次及 2021 次。指定由臺中站管理。 車站構造 原車站位於太原路北側。為配合臺鐵高架捷運化計畫，於太原路與南京東路、東光路口南側興建的高架車站，2016 年 10 月 16 日啟用，設定兩座島式月臺 平面時代為兩座岸式月臺，唯初通車時僅啟用中間兩條正線，舊站於 2017 年 3 月拆除，第四股側線於 2018 年 10 月 28 日與新設通勤站（精武站、松竹站）同步啟用。 車站樓層 東光路側 三樓 1A 月臺 山線 往 彰化、高雄 方向 三樓 島式月臺 島式月臺 三樓 1B 月臺 山線 往 彰化、高雄 方向 三樓 2A 月臺 山線 往 竹南、臺北 方向 三樓 島式月臺 島式月臺 三樓 2B 月臺 山線 往 竹南、臺北 方向 二樓 大廳層 售票視窗、非對號自動售票機、候車室、站內廁所、無障礙親子廁所 一樓 出入口 出入口、便利商店 ATM 南京東路側 歷史 1962 年 4 月 16 日，193 公里號誌站啟用（潭子起 51km，臺中起 41km），區民要求設立火車站。 2002 年 11 月 22 日；啟用，設站時為簡易站，興建時以所在行政區北屯區暫名為「北屯車站」，通車前因鄰近太原路更名太原車站。 2015 年 6 月 30 日：啟用多卡通刷卡機。 2016 年 10 月 16 日：高架站體第一階段完工並先行通車，各級列車改行駛於高架軌道，本站變更為乙種簡易站。 2017 年 3 月：舊車站站體拆除。 2018 年 10 月 28 日，第四股側線啟用。 利用狀況 臺鐵所有簡易站之中，2018 前進出站人數年年維持在第三名（第一、二名分別為汐科站、大橋站），2018 進出站人數超越大橋站，成為進出站人數第二名的簡易站。 根據資料，本站每日旅運量約為，在臺鐵各站中排行第名。 2002 年 2002 年 2002 年 2002 年 2002 年 2002 年 2002 年 年 年間 年間 年間 年間 1 日平均 1 日平均 年 上車 下車 上下車 來源 上車 上下車 2002 37933 18080 56013 948 1400 2003 214500 185161 399661 588 1095 2004 296622 251063 547685 810 1496 2005 363110 319951 683061 995 1871 2006 396082 368674 764756 rowspan4 1085 2095 2007 479728 456554 936282 1314 2565 2008 614523 579136 1193659 1679 3261 2009 653988 623160 1277148 1792 3499 2010 745601 712337 1457938 臺灣鐵路管理局 2043 3994 2011 839151 810878 1650029 臺灣鐵路管理局 2299 4521 2012 887037 867000 1754037 臺灣鐵路管理局 2424 4792 2013 932293 911871 1844164 臺灣鐵路管理局 2554 5053 2014 960353 936873 1897226 臺灣鐵路管理局 2631 5198 2015 1040597 1015833 2056430 臺灣鐵路管理局 2851 5634 2016 1121598 1104145 2225743 臺灣鐵路管理局 3064 6081 2017 1284893 1260636 2545529 3520 6974 2018 1360216 1343104 2703320 3727 7406 2019 1160818 1157624 2318442 3180 6352 2020 957206 958168 1915374 2615 5233 2021 652319 644776 1297095 1787 3554 2022 625264 611164 1236428 1713 3387 2023 相片集 太原舊站時期 FileTRA EMU500 train at Taiyuan Station 20060509jpg 舊太原車站 舊太原車站 File 太原車站高架站 2014 年 11 月興建工程jpg 太原車站高架站 2014 年 11 月興建工程 FileTaiyuanStation distantjpg 太原車站的正面遠望 FileTaiyuanStation entrancejpg 車站入口處臺階上方的站名看板 FileTRA TaiYuan Station dawnjpg 自北面望去的車站本體 FileTRA TaiYuan Station 01JPG 由第一月臺南方回望舊太原車站 FileTRA TaiYuan Dongguang ExitJPG 舊太原車站東光路出口 BR FileTaiyuan Station TRA Benpujpg 已經關閉的臺鐵本鋪 FileTaiyuan Station West Viewjpg 西側南京東路風景 FileTaiyuan Station Platform 1jpg 舊第一月臺入口 FileTaiyuan Station old pfjpg 舊第二月臺入口 FileTTY Ticketing Halljpg 舊售票處 FileNanjing Dung Road entrance TRA Taiyuan Station 20161002jpg 舊太原車站地面時期入口 FileTaiyuan Xinzhanjpgthumb 新站啟用公告 File 拆除中的舊太原車站jpg 拆除中的舊太原車站 參考資料 外部連結 臺灣鐵路公司 太原車站 Category 北屯區鐵路車站 Category2002 年啟用的鐵路車站 Category 臺中線車站 乙
康斯坦丁一世可以指： 君士坦丁大帝：曾任羅馬帝國西部凱撒（副皇帝）和羅馬帝國皇帝。 康斯坦丁一世 蘇格蘭：蘇格蘭國王，862 年－877 年在位。 康斯坦丁一世 保加利亞：保加利亞沙皇，12571277 年在位。 康斯坦丁一世 伊梅列希：伊梅列希國王，1292 年－1327 年在位。 康斯坦丁一世 喬治亞：喬治亞國王，1407 年－1412 年在位。 康斯坦丁一世 亞美尼亞：亞美尼亞國王，1095 年－1102 年在位。 康斯坦丁一世 卡赫希：卡赫希國王，1605 年在位。 康斯坦丁一世 希臘：希臘國王，1913 年至 1917 年、1920 年至 1922 年在位。 扎拉雅各布：衣索比亞皇帝，登基後稱康斯坦丁一世，1434 年 1468 年在位。 剛定：第 88 任教宗。 君士坦丁一世 君士坦丁堡：君士坦丁堡東正教牧首。
白領族是一個從西方傳來的生活型態定義。這個詞可能最早是從 1928 年啟用的牛津英語詞典，3rd edition Electronically indexed online document White collar usage 1 first example，當時是代表非體力勞動的工作者，如公務員、教職人員等。是與藍領族互作為對比的族群。白領族較少從事勞力工作，在公司裡的職業階層也往往是行政或是正式職員，並有專業的工作能力，如醫生或律師等專業人員。在一些社會學的研究裡，經理階級的有時也被歸為白領族之一。 簡介 白領的隱喻是從傳統上班服裝裡白色領子而來，用以與藍領區分，帶有 白色領子是相當容易被弄髒的，因此用白領族代表他們工作不會容易弄髒領子 之意。也有 上班時必須衣著整齊、不可隨便 之意。不過近幾年，白領族的穿著逐漸多樣化，許多公司也大幅放寬上班服裝規定，不再限制於女性套裝，男性西裝打領帶的刻板條約，大多公司開放了休閒服或是牛仔褲的穿著規定，新設立的公司甚至有些完全沒有服裝規定。所以白領族的外觀大幅度的更改了。 如果以薪水支付方式區分，大多白領族是領固定的月薪或週薪，而藍領族可能相對更多地是以計時來算工資。此外，過去認為白領族享有比藍領族較高薪水的想法，今日逐漸的變化當中。有許多白領族的薪水結構被新的企業政策重新設計，也形成了高獎金、低底薪的結構方式，如果沒有達到一定的工作成效，薪水不見得就比藍領族高。 現代的白領族 過去在農業和早期手工業時代的社會，白領族群是相當少的。但進入工業化社會之後，就逐漸變多。特別是科技時代之後，產生了大量的文書工作，並減少了工廠作業員與手工生產作業員的數量，因此白領族群逐漸成為第三產業國家現代社會中的主要族群。 現代社會中，完全由白領族所組成的公司也越來越多。因為今日不少科技業和服務業公司是不需製造或生產實際產品的，這也造成了白領中的純白領現象，也就是說，在這樣的公司裡，組織的層次結構往往相當複雜，不見得就能用衣服符號化，較醒目的區分可能是由工作的品質、被委派的責任和特權、薪資等來定義。事實上藍領與白領差異是工作性質，而非薪資。 由這一點來看過去白領族的工作環境變化，也有所不同。以往經理以上階層的管理人士，經常享有寬大的辦公室與高貴的藝品擺設，但處於事務性質部門的僱員（也就是白領族的大宗代表），卻僅有狹小無窗的房間，和簡單的辦公桌椅。今日狀況有所不同，辦公空間變得較為平等，經理與僱員間的差別可能僅在於座位是否靠窗，或較有隱密的會議空間，甚至只是一片屏風。獲得寬大辦公室的員工不一定是公司的高層決策人員（銀領），反而可能是中階的重要主管，或是被委任相當重要任務的僱員。反而高階決策人員的辦公桌，往往是董事長或總裁室旁的小座位。 最後，在某些公司白領族，有時也得做些藍領族的工作，比如操作機械等。反之藍領族也有可能在某些時候得做白領族的工作，有些人工作日是藍領族，但到了週末卻是白領族的角色；這一點可從工會的例子來看。如被委任為工會委員的藍領族，在週末必須召開會議，與主管討論工時待遇等問題，處理許多文書工作，此時他就成為了白領族，然而，兩者的職能發展和職業安全風險，依然有根本上的差異。 參看 白領犯罪 粉領族 藍領族 銀領族 金領族 紅領族 灰領 參考文獻 category 生活 Category 特定人群稱謂 Category 社會階級 Category 僱傭分類
泰安車站位於臺中市后里區，為臺灣鐵路公司臺中線的鐵路車站，是臺鐵第一個高架車站，因舊站位於后里區泰安裡而得名。本站已於 2017 年 9 月完成月臺無階化工程。 車站概要 本站接近三泰隧道，為簡易站，由后里站管理，僅停靠區間車（含成追線）。 歷史 1998 年 9 月 23 日：舊山線三義至后里路段最後一天行駛列車，深夜路線停用後從舊的泰安站遷至本站。 1998 年 9 月 24 日：隨新山線通車而啟用。 2015 年 6 月 30 日：啟用多卡通刷卡機。 車站構造 高架車站，售票處位於一樓。 電梯一座，供身障者使用。 樓梯一座，由一樓剪票口通往五樓月臺。 島式月臺一座，位於五層樓高，由於月臺風大，設有候車室及欄杆。 因三義至泰安間近 11 公里，興建本站時有預留側線的空間。但因山線后里以北的區間車班次較少，列車可在前後兩站待避，所以側線並沒有鋪軌、也沒有裝設橫渡線，故本站無待避或交會列車的功能。 月臺配置 1 1A 西部幹線 山線（逆行） 往 后里、潭子 方向 2 1B 西部幹線 山線（順行） 往 苗栗、竹南、新竹（經成追線）方向 2 1B 利用狀況 根據資料，本站每日旅運量約為，在臺鐵各站中排行第名。 1998 年 1998 年 1998 年 1998 年 1998 年 1998 年 1998 年 年 年間 年間 年間 年間 1 日平均 1 日平均 年 上車 下車 上下車 來源 上車 上下車 1998 28297 24352 52649 78 144 1999 25395 17766 43161 70 118 2000 28671 25840 54511 78 149 2001 36573 37024 73597 100 202 2002 28357 29142 57499 78 158 2003 26787 28040 54827 73 150 2004 25606 28429 54035 70 148 2005 30967 34787 65754 85 180 2006 31703 35101 66804 87 183 2007 36530 42538 79068 100 217 2008 50837 59590 110427 139 302 2009 59895 71677 131572 164 360 2010 81149 99213 180362 222 494 2011 76382 116411 192793 209 528 2012 84961 114015 198976 232 544 2013 104754 134783 239537 287 656 2014 106306 128086 234392 291 642 2015 127920 151058 278978 350 764 2016 144368 166424 310792 394 849 2017 179047 196291 375338 491 1028 2018 209991 225599 435590 575 1193 2019 209899 218498 428397 575 1174 2020 177306 190399 367705 484 1005 2021 140500 147242 287742 385 788 2022 137947 144989 282936 378 775 2023 外部連結 臺灣鐵路公司 泰安車站 參考文獻 Category 臺中市鐵路車站 Category1998 年啟用的鐵路車站 Category 后里區 Category 臺中線車站 通勤
南勢車站位於臺灣苗栗縣苗栗市，為臺灣鐵路公司臺中線的鐵路車站。 車站概要 南勢車站為指定由苗栗車站管理的招呼站，本站僅有區間車停靠，是臺鐵臺中線（山線）沿線諸站之中停車班次最少的一座。因無人管理，包含售票與回收票根等相關的票務服務，目前是由停靠列車上的列車長負責處理。而原南勢車站站房主要是由臺鐵臺中工務段南勢道班作為辦公室使用。 車站構造 岸式月臺兩座。 跨線天橋。 西側北上月臺，亦有入口方便民眾進出站。 公共廁所 公共廁所旁的柵欄旁邊有一座小遮雨棚，可停放機車或腳踏車。 歷史 1903 年 7 月 1 日：「南勢訊號場」開業。 1914 年 2 月 17 日：改為「南勢驛」，三等站，辦理客貨運業務 國立國會圖書館。 1977 年：鋼筋混凝土構造站房完工。 1998 年 9 月 19 日：降等為招呼站，並指定由苗栗站管理。 2015 年 6 月 30 日：啟用多卡通刷卡機。 2017 年 9 月：月臺加高工程完工，增高至 115 公分。 利用狀況 根據資料，本站每日旅運量約為，在臺鐵各站中排行第名。 2000 年 2000 年 2000 年 2000 年 2000 年 2000 年 2000 年 年 年間 年間 年間 年間 1 日平均 1 日平均 年 上車 下車 上下車 來源 上車 上下車 1942 43028 40493 83521 國家圖書館 118 229 1943 56212 54226 110438 國家圖書館 154 303 1944 71664 66467 138131 國家圖書館 196 377 1945 51010 32899 83909 國家圖書館 不計算 不計算 1946 41642 32668 74310 國家圖書館 114 204 1947 54179 59653 113832 國家圖書館 148 312 1948 57877 45527 103404 國家圖書館 158 283 1949 56201 26683 82884 國家圖書館 154 227 1950 82599 79127 161726 國家圖書館 226 443 1951 97165 90117 187282 國家圖書館 266 513 1952 79825 81206 161031 國家圖書館 218 440 1953 75358 70914 146272 國家圖書館 206 401 1954 78347 72158 150505 國家圖書館 215 412 1955 109074 105360 214434 國家圖書館 299 587 1956 124802 124501 249303 國家圖書館 341 681 沒資料 沒資料 沒資料 沒資料 沒資料 沒資料 沒資料 1975 16267 11378 27645 45 76 1976 14252 8875 23127 39 63 1977 10716 5868 16584 29 45 1978 無資料 無資料 無資料 無資料 無資料 無資料 1979 無資料 無資料 無資料 無資料 無資料 無資料 1980 17994 13089 31083 49 85 1981 18395 18683 37078 50 102 1982 11871 10200 22071 33 60 1983 7954 4685 12639 22 35 1984 8983 5571 14554 25 40 1985 9990 8044 18034 27 49 1986 6129 4277 10406 17 29 1987 5528 2613 8141 15 22 1988 4957 3368 8325 14 23 1989 4621 3139 7760 13 21 1990 6687 5658 12345 18 34 1991 5822 5075 10897 16 30 1992 4269 2252 6521 12 18 1993 5207 3344 8551 14 23 1994 5568 8440 14008 15 38 1995 3907 2093 6000 11 16 1996 2713 1137 3850 7 11 1997 2629 1375 4004 7 11 1998 4025 2073 6098 11 17 1999 6557 3379 9936 18 27 2000 285 2784 3069 1 8 2001 年 2001 年 2001 年 2001 年 2001 年 2001 年 2001 年 年 年間 年間 年間 年間 1 日平均 1 日平均 年 上車 下車 上下車 來源 上車 上下車 2001 1767 2476 4243 5 12 2002 1720 1919 3639 5 10 2003 2074 2155 4229 6 12 2004 2986 2505 5491 8 15 2005 6304 5391 11695 17 32 2006 8711 7779 16490 rowspan4 24 45 2007 8550 7808 16358 23 45 2008 10593 11131 21724 29 59 2009 12372 13255 25627 34 70 2010 14605 16940 31545 臺灣鐵路管理局 40 86 2011 17661 19730 37391 臺灣鐵路管理局 48 102 2012 23187 25468 48655 臺灣鐵路管理局 63 133 2013 26620 29882 56502 臺灣鐵路管理局 73 155 2014 28134 31783 59917 臺灣鐵路管理局 77 164 2015 29576 33919 63495 臺灣鐵路管理局 81 174 2016 34884 37239 72123 臺灣鐵路管理局 95 197 2017 40708 43111 83819 112 230 2018 42630 45470 88100 117 241 2019 42196 45963 88159 116 242 2020 36775 39040 75815 100 207 2021 31313 32465 63778 86 175 2022 32421 33957 66378 89 182 2023 註釋 備註 參考資料 外部鏈結 國營臺灣鐵路股份有限公司 南勢車站 Category 苗栗縣鐵路車站 Category 苗栗市 Category1903 年啟用的鐵路車站 Category1903 年臺灣建立 Category 臺中線車站 Category 臺灣鐵路招呼站
造橋車站位於苗栗縣造橋鄉，為臺灣鐵路公司臺中線的鐵路車站。 歷史 1903 年 5 月 25 日：「造橋停車場」開業 國立國會圖書館 數位典藏。 1935 年：改建啟用至今。 1998 年 6 月 5 日：竹南 造橋間雙軌通車，無須再辦交會，故由三等站降為簡易站，並指定由竹南站管理。 2005 年 1 月 1 日：由簡易站降級為招呼站。 2013 年 5 月 30 日：啟用多卡通刷卡機。 2020 年 3 月 20 日：啟用 LED 顯示器。 2022 年 11 月 1 日：無障礙電梯在 2021 年 7 月 22 日動工，經過一年工期於 2022 年 9 月 6 日取得使用執照，11 月 1 日正式啟用 。 車站概要 本站為招呼站，由竹南站管理，僅停靠區間車。 車站構造 岸式月臺兩座。 跨線天橋。 公共廁所。 無障礙電梯 月臺配置 1 月臺 （山線順行） 2 月臺 （山線逆行） 1 月臺 山線 （順行） 往 新竹、桃園、臺北 方向（竹南） 2 月臺 山線 （逆行）往 苗栗、臺中、高雄 方向（豐富） 利用狀況 根據資料，本站每日旅運量約為，在臺鐵各站中排行第名。 2000 年 2000 年 2000 年 2000 年 2000 年 2000 年 2000 年 年 年間 年間 年間 年間 1 日平均 1 日平均 年 上車 下車 上下車 來源 上車 上下車 1942 59289 58373 117662 國家圖書館 162 322 1943 78416 74596 153012 國家圖書館 215 419 1944 85081 78277 163358 國家圖書館 232 446 1945 68231 83598 151829 國家圖書館 不計算 不計算 1946 71556 71197 142753 國家圖書館 196 391 1947 67897 67932 135829 國家圖書館 186 372 1948 71864 86132 157996 國家圖書館 196 432 1949 89317 50106 139423 國家圖書館 245 382 1950 122850 105811 228661 國家圖書館 337 626 1951 138647 121212 259859 國家圖書館 380 712 1952 144416 123056 267472 國家圖書館 395 731 1953 160647 126620 287267 國家圖書館 440 787 1954 130470 126935 257405 國家圖書館 357 705 1955 170765 135175 305940 國家圖書館 468 838 1956 182660 146685 329345 國家圖書館 499 900 沒資料 沒資料 沒資料 沒資料 沒資料 沒資料 沒資料 1975 174860 151091 325951 479 893 1976 136734 114310 251044 374 686 1977 134630 116350 250980 369 688 1978 無資料 無資料 無資料 無資料 無資料 無資料 1979 無資料 無資料 無資料 無資料 無資料 無資料 1980 99918 94150 194068 273 530 1981 93674 83385 177059 257 485 1982 92174 79161 171335 253 469 1983 82695 69770 152465 227 418 1984 79140 67720 146860 216 401 1985 69825 63656 133481 191 366 1986 60135 58460 118595 165 325 1987 69561 58808 128369 191 352 1988 63479 58104 121583 173 332 1989 56009 50419 106428 153 292 1990 50820 45295 96115 139 263 1991 48956 44088 93044 134 255 1992 56716 51005 107721 155 294 1993 61646 51964 113610 169 311 1994 58770 49679 108449 161 297 1995 57988 45299 103287 159 283 1996 55325 43090 98415 151 269 1997 51179 37437 88616 140 243 1998 54241 37191 91432 149 250 1999 58436 41014 99450 160 272 2000 55853 50303 106156 153 290 2001 年 2001 年 2001 年 2001 年 2001 年 2001 年 2001 年 年 年間 年間 年間 年間 1 日平均 1 日平均 年 上車 下車 上下車 來源 上車 上下車 2001 54349 51291 105640 149 289 2002 46865 47543 94408 128 259 2003 46619 47753 94372 128 259 2004 47857 57556 105413 131 288 2005 43654 49188 92842 120 254 2006 46217 49781 95998 rowspan4 127 263 2007 45064 52934 97998 123 268 2008 50171 58466 108637 137 297 2009 55784 67514 123298 153 338 2010 61454 78282 139736 臺灣鐵路管理局 168 383 2011 70887 91502 162389 臺灣鐵路管理局 194 445 2012 83576 104432 188008 臺灣鐵路管理局 228 514 2013 94829 113176 208005 臺灣鐵路管理局 260 570 2014 98138 116522 214660 臺灣鐵路管理局 269 588 2015 100155 116418 216573 臺灣鐵路管理局 274 593 2016 101983 118489 220472 臺灣鐵路管理局 279 602 2017 105907 124276 230183 290 631 2018 113630 129645 243275 311 667 2019 121450 135529 256979 333 704 2020 105196 115927 221123 287 604 2021 79075 86236 165311 217 453 2022 83049 89053 172102 228 472 2023 註釋 參考文獻 外部連結 臺灣鐵路公司 造橋車站 Category 苗栗縣鐵路車站 Category1903 年啟用的鐵路車站 Category 造橋鄉 Category1903 年臺灣建立 Category 臺中線車站 Category 臺灣鐵路招呼站
前體藥物也稱前藥、前驅藥，是能在體內經化學反應或酶作用轉化成活性藥物（具有藥理作用的化合物），再發揮其治療作用的化合物。前體藥物屬於一種藥理惰性物質，也是一種母體藥物。 前體藥物本身沒有或活性很低，經過體內代謝後變為有活性的物質，這一過程的目的在於增加藥物的生物利用度，加強靶向性，降低藥物的毒性和副作用。 目前前體藥物分為兩大類：載體前體藥物（carrierprodrug）和生物前體（bioprecursor）。此外，農藥中也有許多前體藥物。 特點 藥物方面：改善溶解性、化學穩定性和感官特性。減少區域性給藥後的刺激乃至疼痛，以減少與活性劑製藥技術相關的問題。 藥代動力學：改善吸收途徑（例如口服或靜脈注射等），減少系統間代謝，以改善時間特徵，增加活性劑的組織或器官選擇性遞送能力。 藥效層面：降低毒性和改善治療指數，設計結合兩種藥物的單一化學物質（聯合藥物策略）。 研究歷史 在前體藥物提出前，歷史上偶然發現的許多前體藥物都在應用，如阿斯匹林和水楊酸的作用。 1958 年，阿爾伯特在英國自然雜誌上發表文章提出了前體藥物的概念，1959 年，Harper 根據無活性的化合物百浪多息，在體內經代謝產生活性物質對氨基苯磺醯胺及其衍生物的事實，提出 藥物潛伏化， 總結了前體藥物設計的思想，即透過對生物活性化合物的化學修飾形成新的化合物，新化合物在生物體內酶的作用下釋放出有活性的母體化合物併發揮藥理作用。 載體前體藥物 載體前體藥物是把活性藥物（原藥）與某種無毒性、有運輸作用的（多為親脂性的）化合物相連線而形成的，載體前藥的三個特徵：首先是前藥應無活性或活性小於原藥，其次原藥與載體一般以共價鍵連線，但進入體內後可斷裂形成原藥，此過程一般是以簡單的酸、鹼水解或酶促轉化來實現的，第三是通常要求前藥在體內生成原藥的速率是快速的，以確保原藥在靶位有足夠的濃度，但是當修飾原藥的目的是為延長作用時間達到緩釋的效果時則可設計代謝速度緩慢的前藥。載體前藥設計的核心問題是選擇合適的載體，並根據體內組織的酶、受體和 pH 等條件的差異，在合理的作用部位釋放原藥。 生物前體藥物 生物前體藥物不同於載體前體藥物，活性物質不用於載體暫時性結合，而是本身的分子結構發生改變來發揮作用。生物前體藥物本身沒有活性，有活性的是其在生物體內的代謝物，這樣避免了代謝反應使化合物失活，反而利用生物體內的反應生成活性代謝物。一些非甾體抗炎藥（如舒林酸）就是基於這樣的思路而合成的。 其他條目 前體 藥物篩選 參考資料 書籍 外部連結 前藥特刊：從設計到應用 Category 藥學