மகாநதி இரண்டாம் இரயில் பாலம்
{{Infobox Bridge
 |bridge_name   = மகாநதி இரண்டாம் இரயில் பாலம்&lt;br /&gt;Second Mahanadi Rail Bridge	
 |image         =
 |caption       = 
 |official_name = 
 |carries       = காரக்புர்-பூரி வழித்தடம், [[ஹவுரா - சென்னை முதன்மை வழித்தடம்|அவுரா-சென்னை முதன்மை வழித்தடம்]]
 |crosses       = [[மகாநதி]]
 |locale        = [[கட்டக்]]
 |maint         = 
 |id            = 
 |designer      = 
 |design        = 
 |material      = 
 |spans         =  
 |pierswater    =  
 |mainspan      = 
 |length        = {{Convert|2100|m}}    
 |width         = 
 |height        = 
 |load          = 
 |clearance     = 
 |below         = 
 |traffic       = 
 |begin         = 
 |complete      = 
 |open          = 2008 
 |closed          = 
 |toll                 = 
 |map_cue         = 
 |map_image     = 
 |map_text        = 
 |map_width      = 
 |coordinates    =  {{coord|20.4852|N|85.9105|E|format=dms}} 
 |lat           = 
 |long          = 
 }}
 
 '''மகாநதி இரண்டாம் இரயில் பாலம்''' (''Second Mahanadi Rail Bridge'') [[இந்தியா|இந்திய]] மாநிலமான [[ஒடிசா|ஒடிசாவில்]] [[கட்டாக்]] நகருக்கு அருகே [[மகாநதி|மகாநதியின்]] மீது கட்டப்பட்டுள்ள இரயில் பாலமாகும்.
 
 மகாநதி முதல் இரயில் பாலம் 1899 ஆம் ஆண்டு சனவரி மாதம் 1 அன்று திறக்கப்பட்டது. ஒவ்வொன்றும் 100 அடி (30.48 மீட்டர்) நீளம் கொண்ட 64 இடைவெளிகளைக் கொண்டிருந்தது. 19 அடி 6 அங்குலம் (5.94 மீட்டர்) விட்டம் கொண்ட கிணறுகளில் குறைந்த அளவு நீர் மட்டத்திற்கும் கீழே 60 அடி (18.28 மீட்டர்) ஆழம் வரை மூழ்கியிருந்தது.&lt;ref name=&quot;East Coast Railway&quot;&gt;{{cite web |url = http://cris-ser.cris.org.in/CRIS/general/book_rrb/east_coast_railway.htm |title = East Coast Railway |access-date = 2011-07-06 |archive-date = 2012-03-26 |archive-url = https://web.archive.org/web/20120326172126/http://cris-ser.cris.org.in/CRIS/general/book_rrb/east_coast_railway.htm |url-status= dead }}&lt;/ref&gt;  மகாநதி முதல் இரயில் பாலத்தின் கட்டுமானப் பொறியாளராக வில்லியம் பெக்கெட் பணியாற்றினார். 1901 ஆம் ஆண்டு பாலம் கட்டுமானம் குறித்து இவர் சமர்ப்பித்த கட்டுரைக்காக கட்டடப் பொறியாளர் நிறுவனம் இவருக்கு [[தங்கப் பதக்கம்]] வழங்கியது.&lt;ref name=&quot;East Coast Railway&quot;/&gt;
 
 2.1 கிலோமீட்டர் (1.3 மைல்) நீளமுள்ள மகாநதி இரண்டாவது இரயில் பாலம் ₹120 கோடி (US$16 மில்லியன்) செலவில் 2008 ஆம் ஆண்டு கட்டப்பட்டது. இரயில்கள் ஒரு மணி நேரத்திற்கு 160 கிமீ (மணிக்கு 99.41 மைல்) வேகம் செல்லும் வகையில் பாலம் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. [[நிலநடுக்கம்|நிலநடுக்கத்தைத்]] தாங்கவும் போதுமான நடவடிக்கைகள் எடுக்கப்பட்டுள்ளன.&lt;ref&gt;{{cite news | url =http://www.hindu.com/2008/07/27/stories/2008072756890300.htm | archive-url =https://web.archive.org/web/20081010023746/http://www.hindu.com/2008/07/27/stories/2008072756890300.htm | url-status =dead | archive-date =10 October 2008 | title =Second rail bridge over Mahanadi commissioned | access-date =2011-07-06 | location =Chennai, India | work =[[தி இந்து]] | date =27 July 2008 | archivedate =10 அக்டோபர் 2008 | archiveurl =https://web.archive.org/web/20081010023746/http://www.hindu.com/2008/07/27/stories/2008072756890300.htm | deadurl =dead }}&lt;/ref&gt; 
 [[File:Jobra123.jpg|thumb]]
 == மேற்கோள்கள் ==
 {{reflist}}
 
 == புற இணைப்புகள் ==
 {{external media
 | align=right
 | video1= [https://www.youtube.com/watch?v=uDPpcMTMbfU   Video of a train passing over the Mahanadi Bridge] 
 }}
 
 [[பகுப்பு:ஒடிசா]]