பன்னாட்டு வடக்கு-தெற்கு போக்குவரத்து வழித்தடம்
{{துப்புரவு}}
 {{Infobox road
 | country = ஆசியா
 | name = சர்வதேச வடக்கு-தெற்கு போக்குவரத்து வழித்தடம் &lt;br&gt;International North–South Transport Corridor (INSTC)
 | map = North South Transport Corridor (NSTC).jpg
 | map_alt = சர்வதேச வடக்கு-தெற்கு போக்குவரத்து வழித்தடத்தின் வரைபடம்
 | map_notes = [[இந்தியா]], [[ஈரான்]], [[அசர்பைஜான்]] மற்றும் [[உருசியா]]வை இணைக்கும் பன்னாட்டு வடக்கு-தெற்கு போக்குவரத்து வழித்தடம்
 | length_mi = 4500 
 | direction_a =வடக்கு
 | direction_b = தெற்கு
 | terminus_a = [[மாஸ்கோ]], [[உருசியா]] 
 | terminus_b = [[மும்பை]], [[இந்தியா]]
 | countries =[[இந்தியா]], [[ஈரான்]], [[அசர்பைஜான்]], [[உருசியா]] 
 | header_type = 
 }}
 
 '''பன்னாட்டு வடக்கு-தெற்கு போக்குவரத்து வழித்தடம்''' (International North–South Transport Corridor (INSTC), [[இந்தியா]]வின் [[மும்பை]] துறைமுகத்திலிருந்து [[ஈரான்]], [[அசர்பைஜான்]] வழியாக கடல் மற்றும் நிலம் வழியாக [[உருசியா]] நாட்டின் [[மாஸ்கோ]] நகரத்துடன் இணைக்கும் 7,200 [[கிலோ மீட்டர்]]  (4500 மைல்) கொண்ட வழித்தடமாகும். இவ்வழித்தடத்தில் கப்பல், இரயில் மற்றும் சரக்குந்துகள் மூலம் போக்குவரத்து நடைபெறுகிறது.&lt;ref name=&quot;The Hindu&quot;&gt;{{cite news |url=http://www.thehindu.com/news/national/despite-us-opposition-iran-to-be-transport-hub-for-northsouth-corridor/article3473943.ece |title=Despite U.S. opposition, Iran to be transport hub for North-South Corridor |work=The Hindu |date=31 May 2015 |access-date=11 April 2015}}&lt;/ref&gt;இந்த வழித்தடத்தின் நோக்கம் [[மும்பை]]  துறைமுகம், [[பந்தர் அப்பாஸ்]] துறைமுகம் மற்றும் [[தெகுரான்]], [[பந்தர் அன்சைல்]],  [[பக்கூ]], [[அஸ்டராகான்]], [[மாஸ்கோ]] இடையே வணிகச் சரக்குப் போக்குவரத்தை மேம்படுத்துவதே ஆகும். &lt;ref name=&quot;Russia &amp; India Report&quot;&gt;{{cite news |url=https://www.rbth.com/articles/2012/11/29/north-south_transport_corridor_offers_many_opportunities_for_indo-ru_19421 |title=Transport Corridor offers many opportunities for Indo-Russian trade |work=Russia &amp; India Report |date=29 November 2012 |access-date=11 April 2015 |archive-date=23 September 2020 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200923102104/https://www.rbth.com/articles/2012/11/29/north-south_transport_corridor_offers_many_opportunities_for_indo-ru_19421 |url-status=live }}&lt;/ref&gt;
 
 ==வழித்தடத்தின் நோக்கம்==
 முன்னர் இந்தியாவிற்கும், உருசியாவிற்கும் இடையே [[சுயஸ் கால்வாய்]] வழியாக வணிகப் போக்குவர்த்து நடைபெற்றது. இப்புதிய வழித்தடத்தினால்  பயண நேரம் மற்றும் எரிபொருள் செலவு வெகுவாக குறைகிறது. இவ்வழித்தடத்தில் [[அரபுக் கடல்]], [[பாரசீக வளைகுடா]] மற்றும் [[காஸ்பியன் கடல்]]கள் வழியாக கப்பல் போக்குவரத்தும், நிலப்பகுதிகளில் இரயில்வே மற்றும் நெடுஞ்சாலைகள்  பயன்படுத்தப்படவுள்ளது. 
 
 பன்னாட்டு வடக்கு-தெற்கு போக்குவரத்து  வழித்தடத்தில் [[மும்பை]]-[[மாஸ்கோ]] இடையே, [[பந்தர் அப்பாஸ்]],  [[பக்கூ]] வழியாக முதல் சோதனை ஓட்டம் 2014ல் நடைபெற்றது. இரண்டாவது சோதனை ஓட்டம் [[மும்பை]]-[[அஸ்டராகான்]] இடையே, [[பந்தர் அப்பாஸ்]], தெகுரான் மற்றும் பந்தர் அஞ்சலி வழியாக நடைபெற்றது. &lt;ref name=&quot;Dry Run Study of INSTC Trade Route&quot;&gt;{{cite news |url=http://www.business-standard.com/article/government-press-release/dry-run-study-of-instc-trade-route-115032000589_1.html |title=Dry Run Study of INSTC Trade Route |work=Business Standard |date=20 March 2015 |access-date=11 April 2015}}&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;thehindu.com&quot;&gt;{{cite news |url=http://www.thehindu.com/opinion/lead/lead-article-iran-deal-spells-good-tidings-for-india/article7085906.ece |title=Iran deal spells good tidings for India |work=The Hindu |date=10 April 2015 |access-date=11 April 2015}}&lt;/ref&gt; இச்சோதனை ஓட்டங்கள் மூலம் போக்குவரத்துச் செலவு 15 [[டன்|டன்னுக்கு]] 2,500 [[அமெரிக்க டாலர்]] குறைவதாக மதிப்பிடப்பட்டது.&lt;ref name=&quot;thehindu.com&quot;/&gt; 
 
 இவ்வழித்தடத் திட்டத்திற்கு 16 மே 2002 அன்று உருசியா, ஈரான் மற்றும் இந்தியா 16 மே 2002 அன்று ஒப்பந்தம் செய்து கொண்டது.&lt;ref name=&quot;rajeshPaperHiTech&quot;&gt;Tembarai Krishnamachari, Rajesh. [http://www.southasiaanalysis.org/paper829 &quot;Entente Tri-parti : Triangular Alliances Involving India&quot;], [[South Asia Analysis Group]], Paper 829, Nov 2003.&lt;/ref&gt;
 
 பன்னாட்டு வடக்கு-தெற்கு போக்குவரத்து வழித்தடத்தை வளைகுடா நாடுகள் மற்றும் நடு ஆசியா நாடுகளிடையே நடைமுறைப்படுத்த  [[அசுகாபாத்]] ஒப்பந்ததம் ஏற்பட்டது.. இந்த ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்ட நாடுகள் [[உருசியா]],  [[இந்தியா]] (2018),   [[இரான்]] (2011), [[ஓமன்]] (2018), [[துருக்மெனிஸ்தான்]] (2011), [[உஸ்பெகிஸ்தான்]] (2011), [[கசக்ஸ்தான்]] (2015). இவ்வழித்தடம் இந்தியா,  [[பாரசீக வளைகுடா]] வழியாக [[நடு ஆசியா]] நாடுகள் மற்றும் [[ஐரோப்பா]], குறிப்பாக [[உருசியா]] இடையே சரக்குப் போக்குவரத்து நடைபெறும்.&lt;ref&gt;{{cite web|url=http://www.thehansindia.com/posts/index/Hans-Classroom/2016-03-24/Ashgabat-Agreement/215932|title=Ashgabat Agreement|website=The Hans India|access-date=1 November 2018|date=2016-03-24}}&lt;/ref&gt; 
 
 இவ்வழித்தடத்தில் முதன் முறையாக  [[உருசியா]]வின் [[சென் பீட்டர்சுபெர்கு|புனித பீட்டர்ஸ்பர்க்]] நகரத்திலிருந்து, ஈரானின் [[பந்தர் அப்பாஸ்]] துறைமுகம் வழியாக இந்தியாவின் [[மும்பை]] துறைமுகத்திற்கு சூன், 2024 இறுதியில் நிலக்கரி கொண்டுவரப்பட்டது.&lt;ref&gt;[https://swarajyamag.com/world/first-ever-russian-coal-to-reach-india-in-train-via-international-north-south-transport-corridor First-Ever: Russian Coal To Reach India In Train Via International North-South Transport Corridor]&lt;/ref&gt;
 [[File:Московский международный деловой центр «Москва-Сити» 14.07.2014.jpg|thumb|right|[[மாஸ்கோ]] வழித்தடத்தின் வடக்கு முனையம்]]
 [[File:Bandarabbas-sahel-2.jpg|thumb|right|[[பந்தர் அப்பாஸ்]], ஈரான், வடக்கு-தெற்கு போக்குவரத்து வழித்தடத்தின் முக்கிய துறைமுகம்]]
 
 ===வழித்தடத்தின் உறுப்பு நாடுகள்===
 
 * ''''உறுப்பினர்கள்'''' — {{IND}}, {{IRN}}, {{RUS}}, {{TUR}}, {{AZE}}, {{KAZ}}, {{ARM}}, {{BLR}}, {{TJK}}, {{KGZ}}, {{OMA}}, {{UKR}}, {{SYR}}. 
 * '''''பார்வையாளர்கள்''''' — {{BUL}}.&lt;ref&gt;{{cite news |url=http://www.instc-org.ir/Pages/Home_Page.aspx |title=About International North South Transport Corridor |work=International North South Transport Corridor |access-date=15 July 2015 |archive-url=https://web.archive.org/web/20150801192143/http://www.instc-org.ir/Pages/Home_Page.aspx |archive-date=1 August 2015 |url-status=dead }}&lt;/ref&gt;
 
 ==மேற்கோள்கள்==
 {{Reflist}}
 
 == வெளி இணைப்புகள் ==
 *{{cite news |title=Russia wants to boost transport cooperation with Caspian states – minister |last=BBC Monitoring |author-link=BBC Monitoring |date=April 2, 2009}}
 *{{cite news |title=Russia may take part in Kazakh–Turkmen–Iran railway project |last=BBC Monitoring |author-link=BBC Monitoring |date=December 9, 2008}}
 *{{cite news |title=Iranian, Russian railway officials sign cooperation accord |last=BBC Monitoring |author-link=BBC Monitoring |date=November 5, 2006}}
 *{{cite news |title=Armenia to join North–South transport corridor |last=BBC Monitoring |author-link=BBC Monitoring |date=December 15, 2005}}
 *{{cite news |title=The Great Railway Game. Eurasian Corridors on the North-South Axis |work=Reconnecting Asia |first=Nicola P. |last=Contessi |date=March 2, 2020}}
 *{{cite news |title=Trade route of the future? India, Iran and Russia are pushing a North–South Transportation Corridor to reach Northern Europe |work=[[The Journal of Commerce]] |first=Gordon |last=Feller |page=26 |date=April 21, 2003}}
 *{{cite news |title=Iran/India: Iran, India Consult on North–South Corridor |last=Thai Press Reports |date=October 27, 2009}}
 *{{cite news |title=Connectivity between Central &amp; South Asia: Vision to catalyze peace and warm relations by bridging trade relations  |last=Nitin Jain, Rising IAS Academy |date=October 27, 2009}}
 [[பகுப்பு:பொருளாதார முறைமைகள்]]