டாடா நானோ
{{Infobox automobile
 | name = டாடா நானோ
 | image = Tata - Nano - Kolkata 2011-09-15 5184.JPG
 | alt = டாடா நானோவின் தோற்றம்
 | manufacturer = [[டாட்டா மோட்டார்ஸ்]]
 | production = 2008–2018
 | aka = Tata GenX Nano (facelift 2015–2018)
 | assembly = இந்தியா: [[குசராத்து]], [[சனந்த்]] தொழிற்சாலை&lt;ref&gt;{{cite web | url=http://www.tatamotors.com/know-us/manufacturing.php | title=Manufacturing: Sanand | work=Tata Motors | access-date=6 June 2012 | url-status=dead | archive-url=https://web.archive.org/web/20120920004648/http://tatamotors.com/know-us/manufacturing.php | archive-date=20 September 2012 | df=dmy-all }}&lt;/ref&gt;
 | class = நகர வாகனம்
 | body_style = 4-கதவுகள் 
 | layout = பின்பக்கம் அமையப்பெற்ற இயந்திரம்
 | platform = டட்டா எக்ஸ்3&lt;ref&gt;{{cite web|url=https://www.just-auto.com/analysis/analysis-tata-motors-future-models-under-the-microscope_id177896.aspx |title=Analysis - Tata Motors' future models under the microscope |publisher= Just-Auto.com |date=4 August 2017 |access-date=11 August 2018}}&lt;/ref&gt;
 | engine = 624 சிசி [[எரிபொருள் உட்செலுத்தல் தொகுதி]] [[பெற்றோல் பொறி}பெட்ரோல்]]
 | transmission = 4-[[மின்னீர்ம கைமுறை செலுத்தம்]] வசதி (2015+)
 | wheelbase = {{convert|2230|mm|in|1|abbr=on}}
 | length = {{convert|3099|mm|in|1|abbr=on}}&lt;br&gt;{{convert|3164|mm|in|1|abbr=on}} (GenX Nano)
 | width = {{convert|1390|mm|in|1|abbr=on}}
 | height = {{convert|1652|mm|in|1|abbr=on}}
 | weight = {{convert|600|-|635|kg|lb|abbr=on}}
 | related = 
 | designer = {{Unbulleted_list|ஜஸ்டின் நோரக்&lt;br&gt;{{small|(ஐ.டி.ஏ நிறுவனம்]])}}|பெரி காஸ்ட்நெல்&lt;br&gt;{{small|(டாட்டா வடிவமைப்பு அரங்கம்)}}|கிரிஷ் வா&lt;br&gt;{{small|(திட்ட மேலாளர்)}}&lt;ref&gt;{{cite news |url=https://www.nytimes.com/2010/02/14/automobiles/14NANO.html |title= ''A Tata Nano Takes Manhattan'' | work=The New York Times | first=Phil |last=Patton |date=11 February 2010}}&lt;/ref&gt;}}
 }}
 '''டாட்டா நானோ''' (''Tata Nano'') என்பது ஒரு சிறிய அளவிளான [[தானுந்து]] வாகனம் ஆகும். இது [[டாட்டா மோட்டார்ஸ்]] நிறுவனத்தால் [[இந்தியாவில் போக்குவரத்து#வாகனங்கள்|இந்திய சந்தையை]] முதன்மையாகக் குறி வைத்து உருவாக்கப்பட்ட, பின்புறம் இயந்திரம் கொண்ட நான்கு பேர் பயணிக்கக் கூடிய வாகனமாகும். மேலும் இது சிறந்த எரிபொருள் பயனுறுதி உடையது. இதன் வெளியீட்டு விலை 10 ஜனவரி 2008 அன்று {{இந்திய ரூபாய்}} 1,00,000 (அமெரிக்க டாலர் 2,500) என இருந்தது.&lt;ref&gt;{{Cite web|url=http://wheels.blogs.nytimes.com/2008/01/10/tata-nano-the-worlds-cheapest-car/?_r=0|title=Tata Nano: The World's Cheapest Car|last=Chang|first=Richard S.}}&lt;/ref&gt; 
 
 டாட்டா மோட்டார்ஸ் நிறுவனம் ஆண்டுதோறும் 250,000 வாகனம் என்ற உற்பத்தி எண்ணிக்கைய உற்பத்தி செய்யும் என்று கணித்தது. ஆனால் இதை அடைய முடியவில்லை. இதற்கு பல்வேறு காரணிகள் விற்பனை அளவில் சரிவுக்கு வழிவகுத்தன. இதில் தொழிற்சாலையை [[சிங்கூர்|சிங்கூரிலிருந்து]] [[சனந்த்|சனந்துக்கு]] மாற்றும் போது ஏற்பட்ட தாமதங்கள், நானோ தீப்பிடித்த ஆரம்ப நிகழ்வுகள் மற்றும் நானோ பாதுகாப்பற்றது மற்றும் அதன் ஆக்கிரமிப்பு செலவுக் குறைப்பிலிருந்து தரம் இல்லை என்ற கருத்து ஆகியவையும் அடங்கும். 2016-2017 இல் இதன் விற்பனை 7,591 என்ற இலக்கையே எட்டியது. [[டாட்டா​ சன்ஸ்]] நிறுவனத்தின் முன்னாள் தலைவர் [[சைரஸ் மிஸ்ட்ரி]]யின் கூற்றும் 2017 டாட்டா மோட்டார்ஸ் நிர்வாகமும் உறுதிப்படுத்தியபடி, இந்த திட்டம் நிதியிழப்பைச் சந்தித்தது.&lt;ref&gt;{{Cite web|url=http://pixr8.com/tata-motors-says-nano-investment-significantly-written-off/|title=Tata Motors Shuts Down Loss Making Small Car Tata Nano Production|website=Pixr8|archive-url=https://web.archive.org/web/20170119022652/http://pixr8.com/tata-motors-says-nano-investment-significantly-written-off/|archive-date=19 January 2017}}&lt;/ref&gt;
 
 2017 ஆம் ஆண்டில், டாட்டா மோட்டார்ஸ் இந்த திட்டத்திற்கான நிறுவனத்தின் அர்ப்பணிப்பு காரணமாக மீண்டும் உற்பத்யைத் தொடரும் என்று கூறியது.&lt;ref&gt;{{Cite web|url=http://overdrive.in/news-cars-auto/tata-motors-to-continue-tata-nano-production-for-now/|title=Tata Motors to continue Tata Nano production for now|date=27 September 2017|website=Overdrive}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite web|url=https://www.thehansindia.com/posts/index/Amaravati-Tab/2017-09-29/Tata-Nano-sales-to-continue-in-spite-of-no-demand/329860|title=Tata Nano sales to continue in spite of no demand|date=29 September 2017|website=The Hans India}}&lt;/ref&gt; ஆனாலும், இறுதியில் 2018 மே மாதம் உற்பத்தி நிறுத்தப்பட்டது. சனந்த் தொழிற்சாலை பின்னர் ''டாட்டா டியாகோ'' மற்றும் ''டாட்டா டிகோர்'' உள்ளிட்ட பிற வாகனங்களையும் உற்பத்தி செய்தது.
 
 == வரலாறு ==
 2005 ஆம் ஆண்டில் ''டாட்டா ஏஸ்'' என்ற குறைந்த விலை சரக்கு வாகனத்தை வெற்றிகரமாக அறிமுகப்படுத்திய பின்னர், டாட்டா மோட்டார்ஸ் இரு சக்கர வாகனங்களை ஓட்டும் பல இந்தியர்களை ஈர்க்கும் வகையில் மலிவு விலையில் பயணிகள் வாகனம் ஒன்றை உருவாக்கத் தொடங்கியது.&lt;ref name=&quot;yahoonano&quot;&gt;{{Cite news|url=https://finance.yahoo.com/news/pf_article_102865.html|title=The Next People Car|work=Forbes|date=19 April 2007|access-date=6 June 2012}}&lt;/ref&gt; அதிக ஆடம்பரம் ஏதுமில்லாத அதன் கட்டுமானத்தில் பயன்படுத்தப்படும் [[எஃகு]] அளவைக் குறைப்பதன் மூலமும், குறைந்த ஊதியம் கொண்ட இந்திய தொழிலாளர்களை நம்பியிருப்பதன் மூலமும் இதன் விலை குறைக்கப்பட்டது. 
 
 === செலவின குறைப்பு அம்சங்கள் ===
 
 * நானோவின் கதவு பின்புறம் திறக்காது. அதற்குப் பதிலாக பின்புற இருக்கைகள் மடிக்கப்பட்டு பின்புறம் செல்ல முடியும்.&lt;ref&gt;[http://news.bbc.co.uk/2/hi/south_asia/7958498.stm ஆட்டோ கார் இந்திய சோதனை ஓட்டம்]&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{cite web|url=http://www.youtube.com/watch?v=3sZitve3SUw|title=Tata Nano driven&amp;nbsp;— first drive|author=Steve Cropley|publisher=Autocar|accessdate=2009-03-24|quote=2 minutes in video shows trunk space}}&lt;/ref&gt;
 * வழக்கத்திற்கு மாறாக இரு கண்ணாடி துடைப்பான்களுக்குப் பதிலாக ஒன்று மட்டுமே இருக்கும்.&lt;ref&gt;[http://sify.com/finance/fullstory.php?id=14874015 நானோ என்னும் முழுமையானக் கார்]&lt;/ref&gt;
 * ''பவர் ஸ்டீயரிங்'' கிடையாது.&lt;ref&gt;{{Cite web|url=http://tatanano.inservices.tatamotors.com/tatamotors/index.php?option=com_whynano&amp;task=faq&amp;Itemid=303|title=டாடா நானோ- டாடா மோட்டார்ஸ்சின் மக்கள் கார்-அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்|archive-url=https://web.archive.org/web/20100505065607/http://tatanano.inservices.tatamotors.com/tatamotors/index.php?option=com_whynano&amp;task=faq&amp;Itemid=303|archive-date=2010-05-05|access-date=2009-10-28|url-status=dead}}&lt;/ref&gt;
 * அதன் கதவு திறப்பான் எளிமையாக்கப்பட்டது.&lt;ref&gt;[http://news.bbc.co.uk/2/hi/business/7180396.stm BBCnews.com 2008 01 article on cost-cutting methods]&lt;/ref&gt;
 * சக்கரங்களில் நான்கு முடுக்கிகளுக்குப் பதிலாக மூன்று மட்டுமே இருக்கும்.&lt;ref&gt;[http://www.bsmotoring.com/storypage.php?autono=1002 Tata Nano - Nano second to none!]&lt;/ref&gt;
 * ஒருபுறம் மட்டுமே பார்க்க பார்வைக் கண்ணாடி பொருத்தப்பட்டது.&lt;ref&gt;{{Cite web|url=http://www.time.com/time/world/article/0,8599,1887070-1,00.html|title=Time.com article on Nano|archive-url=https://web.archive.org/web/20090514000429/http://www.time.com/time/world/article/0,8599,1887070-1,00.html|archive-date=2009-05-14|access-date=2009-10-28|url-status=dead}}&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;bsmotor&quot;&gt;{{Cite news|date=12 April 2009|title=Tata Nano – Nano second to none!|url=http://www.bsmotoring.com/storypage.php?autono1002|access-date=6 June 2012|work=Business Standard}}&lt;/ref&gt; ஒற்றை சமநிலை தண்டு கொண்ட வாகன்த்தில் 2 நீள் உருளை பெட்ரோல் இயந்திரம் பயன்படுத்தப்படுவது இதுவே முதல் முறை என்று நிறுவனம் கூறியது.
 
 அறிமுகத்தின் போது அதன் குறைந்த விலை {{இந்திய ரூபாய்}} 1 லட்சம் (ரூ. 100,000) என்ற காரணமாக அதிக கவனத்தை ஈர்த்தது.&lt;ref name=&quot;spiegel&quot;&gt;{{Cite news|url=http://www.spiegel.de/international/world/0,1518,528106,00.html|title=Bodacious Tata: India Delivers World's Cheapest Car|work=Spiegel Online International|date=11 January 2008|access-date=6 June 2012}}&lt;/ref&gt; சில ஊடகங்கள் இதனை “மக்களின் வாகனம் ” என்று பெயரிட்டன.&lt;ref&gt;{{Cite web|url=https://www.greencarcongress.com/2008/01/tata-motors-unv.html|title=Tata Motors unveils the People's Car|date=2008-01-10|website=Green Car Congress|access-date=2024-03-04}}&lt;/ref&gt;
 
 === சிங்கூர் தொழிற்சாலை வெளியேற்றம் ===
 டாட்டா மோட்டார்ஸ் 2006 ஆம் ஆண்டில் நானோ [[மேற்கு வங்காளம்|மேற்கு வங்காளத்தின்]] சிங்கூரில் உற்பத்தி செய்யப்படும் என்று அறிவித்தது.&lt;ref name=&quot;economist&quot; /&gt; உள்ளூர் விவசாயிகள் புதிய தொழிற்சாலைக்கு தங்கள் நிலத்தை கட்டாயமாக கையகப்படுத்துவதை எதிர்த்து ஆர்ப்பாட்டம் செய்யத் தொடங்கினர்.&lt;ref name=&quot;economist&quot;&gt;{{Cite news|url=http://www.economist.com/node/12010079|title=Nano wars: Tata threatens to make the world's cheapest car somewhere else|newspaper=The Economist|date=28 August 2008|access-date=6 June 2012}}&lt;/ref&gt; டாட்டா முதலில் நானோ வெளியீட்டை தாமதப்படுத்தி, பின்னர் அதற்கு பதிலாக வேறு மாநிலமான [[குசராத்து|குசராத்தில்]] வாகனத்தை உருவாக்க முடிவு செய்தது.&lt;ref&gt;For initial delay, see [http://inhome.rediff.com/money/2007/aug/03tata.htm Rain, political unrest delay Tatas' dream car] Rediff.com, 3 August 2007
 &lt;/ref&gt;
 [[படிமம்:Tata_Nano_Bangalore_2709.JPG|thumb|நானோவின் பின்புறம்]]
 உலகின் மிகவும் மலிவு விலை உற்பத்தி வாகனமாக அறிவிக்கப்பட்ட இது, {{இந்திய ரூபாய்}} 1 லட்சம் (சுமார் 2,000 அமெரிக்க டாலர்) என்ற விலையில் விற்கப்பட்டது.&lt;ref&gt;{{Cite news|date=23 March 2009|title=Tata Nano Launched in Mumbai|url=http://wheels.blogs.nytimes.com/2009/03/23/tata-nano-launched-in-mumbai/|access-date=6 June 2012|work=[[த நியூயார்க் டைம்ஸ்]]}}&lt;/ref&gt; முதல் வாடிக்கையாளர்கள் மட்டுமே அந்த விலையில் காரை வாங்க முடிந்தது. மேலும் 2017 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி, அடிப்படை நானோவின் விலை சுமார் {{இந்திய ரூபாய்}} 2,15,000 (3,400 அமெரிக்க டாலர்) என்ற அளவில் தொடங்கியது.&lt;ref&gt;For only first customers receiving {{இந்திய ரூபாய்}} 100,000, see {{Cite news|url=https://www.reuters.com/article/tatamotors-nano-idUSBOM1678720090716|title=Tata Motors to deliver first Nano on Friday|date=16 July 2009|access-date=6 June 2012}}&lt;/ref&gt;  பொருள் செலவுகள் அதிகரிப்பதே இந்த விரைவான விலை உயர்வுக்கு காரணமாக இருக்கலாம். &lt;ref name=&quot;motorauthority2&quot;&gt;{{Cite web|url=http://www.motorauthority.com/news/hatchbacks/rising-costs-could-eat-tata-nanos-profits/|title=Rising costs could eat Tata Nano's profits|last=Ireson|first=Nelson|date=5 August 2008|publisher=Motor Authority|archive-url=https://web.archive.org/web/20081202142340/http://www.motorauthority.com/news/hatchbacks/rising-costs-could-eat-tata-nanos-profits/|archive-date=2 December 2008|access-date=6 August 2008}}&lt;/ref&gt;
 
 == வரவேற்பு ==
 இரு சக்கர வாகனத்துடன் ஒப்பிடும்போது இது இன்றும் மிகவும் விலை உயர்ந்ததாகவே இருக்கிறது. மேலும் விநியோகத்திற்காக அதிக மாதங்கள் ஆவது ஆகியவை காரணமாக நானோ இந்திய நுகர்வோரிடமிருந்து கலவையான வரவேற்பைப் பெற்றது.&lt;ref name=&quot;defence.pk&quot;&gt;{{Cite web|url=http://www.defence.pk/forums/world-affairs/164315-where-did-all-go-wrong-tata-s-nano.html|title=Where Did It All Go Wrong For Tata's Nano?|website=Pakistan Defence|archive-url=https://web.archive.org/web/20131001123543/http://www.defence.pk/forums/world-affairs/164315-where-did-all-go-wrong-tata-s-nano.html|archive-date=1 October 2013|access-date=18 September 2014}}&lt;/ref&gt; இது மிகவும் மலிவு விலையில் கிடைக்கும் வாகனம் என்று அடையாளம் காணப்பட்டது. புதியதாக இருக்கும்போது சமூக அந்தஸ்தைக் கொடுத்தது. அதே சமயம் இரண்டாவது நபரிடம் விற்கும்போது இது அதிக செலவு வைக்கும் வாகனமானது. நானோ ஒரு &quot;ஏழை மனிதனின்&quot; வாகனமாகக் கருதப்பட்டதும், சிலரை இதிலிருந்து திருப்பிவிட்டது.&lt;ref&gt;{{Cite web|url=http://www.slideshare.net/avinash2701/marketing-lessons-from-tata-nano|title=Marketing lessons from tata nano|last=Tavares|first=Avinash|website=[[Slideshare]]|access-date=18 September 2014}}&lt;/ref&gt; தீ மற்றும் பிற பாதுகாப்பு பிரச்சினைகளும் ஒரு கவலையாக இருந்தன.&lt;ref name=&quot;defence.pk&quot; /&gt;
 
 == உற்பத்தி முடிவு ==
 இந்த வாகனத்தில் விற்பனை குறைவாக இருந்ததால் (ஜூன் 2017 இல் 275 நானோ வாகனங்களை விற்பனை செய்தபோது, ஜூன் 2018 இல் ஒரே ஒரு நானோ வாகனத்தை விற்பனை செய்தது), டாட்டா மோட்டார்ஸ் நிறுவனம் நேரடி விற்பனை இல்லாமல் உற்பத்தியை நிறுத்துவதாக அறிவித்தது. நானோ வாகனத்தை வாங்குபவர்களால் ஏற்றுக்கொள்ளப்படவில்லை. மேலும், விற்பனை எப்போதும் எதிர்பார்த்ததை விட குறைவாக இருந்தது.&lt;ref&gt;{{Cite web|url=https://www.bloomberg.com/view/articles/2018-07-11/rip-nano-india-s-car-market-is-no-place-for-cheap-thrills|title=RIP Nano. World's Cheapest Car Goes Up in Smoke|date=11 July 2018|publisher=[[Bloomberg L.P.|Bloomberg.com]]|access-date=19 July 2018}}&lt;/ref&gt; சனந்த் ஆலை இப்போது டியாகோ மற்றும் டிகோர் போன்ற பிற வாகனங்களை உற்பத்தி செய்கிறது.&lt;ref&gt;{{Cite news|url=https://www.tatamotors.com/press/tata-motors-sanand-facility-reaches-100-capacity-utilization-to-meet-growing-demand-for-tiago-and-tigor/|title=Tata Motors' Sanand facility reaches 100% utilization|date=7 August 2018|access-date=13 November 2021}}&lt;/ref&gt;
 
 == இதனையும் காண்க ==
 * [[இந்தியாவில் போக்குவரத்து]]
 
 == மேற்கோள்கள் ==
 {{Reflist}}
 
 == வெளி இணைப்புகள் ==
 * [http://www.tatamotors.com/vehicles-and-services/nano/nano.php Tata Nano – Official product page]
 {{Commons category}}
 
 [[பகுப்பு:இந்தியாவில் போக்குவரத்து]]