மைசூர் - மயிலாடுதுறை விரைவு வண்டி
{{merge|:மயிலாடுதுறை-மைசூர் விரைவு வண்டி}}
 {{Infobox rail service
 | box_width       = 30em
 | name            = மைசூர்-மயிலாடுதுறை விரைவு வண்டி
 | logo            =
 | logo_width      =
 | image           = MAYILADUTURAI - MYSURU EXPRESS.jpg
 | image_width     = 250px
 | caption         = மைசூர்-மயிலாடுதுறை விரைவுவண்டி, தஞ்சாவூர் சந்திப்பில்
 | type            = விரைவு வண்டி
 | status          = செயலில் உண்டு
 | locale          = [[கர்நாடகா]] &amp; [[தமிழ்நாடு]]
 | predecessor     =
 | first           = ஆகஸ்ட் 01, 1997
 | last            =
 | successor       =
 | operator        = தென்மேற்கு இரயில்வே
 | formeroperator  =
 | ridership       = விரைவுவண்டி
 | ridership2      = விரைவுவண்டி
 | website         = www.indianrailways.gov.in
 | start           = {{rws|மயிலாடுதுறை சந்திப்பு}} MV
 | stops           = 20
 | end             = [[மைசூர் சந்திப்பு]] MYS
 | distance        = {{convert|677|km|abbr=on}}
 | journeytime     = 14மணி 05நிமிடங்கள்
 | frequency       = தினசரி
 | trainnumber     = 16231{{\}}16232
 | line_used       = [[சென்னை எழும்பூர் - தஞ்சாவூர் முதன்மை வழித்தடம்]]&lt;br&gt;({{abbrlink|MV|Mayiladuthurai Junction railway station}}{{snd}}{{abbrlink|TJ|Thanjavur Junction railway station}})&lt;br&gt;Nagappattinam-Tiruchirappalli line&lt;br&gt;({{abbrlink|TJ|Thanjavur Junction railway station}}{{snd}}{{abbrlink|TPJ|Tiruchirappalli Junction railway station}})&lt;br&gt;[[Erode-Tiruchirappalli line]]&lt;br&gt;({{abbrlink|TPJ|Tiruchirappalli Junction railway station}}{{snd}}{{abbrlink|ED|Erode Junction railway station}})&lt;br&gt;[[Jolarpettai–Shoranur line]]&lt;br&gt;({{abbrlink|ED|Erode Junction railway station}}{{snd}}{{abbrlink|SA|Salem Junction railway station}})&lt;br&gt;Salem–Bangalore line&lt;br&gt;({{abbrlink|SA|Salem Junction railway station}}{{snd}}{{abbrlink|SBC|Bangalore City}})&lt;br&gt;[[Mysuru–Bangalore railway line|Bengaluru-Mysuru line]]&lt;br&gt;({{abbrlink|SBC|Bangalore City}}{{snd}}{{abbrlink|MYS|Mysuru Junction railway station}})
 | class           = குளிர்சாதன இரண்டாம் வகுப்பு (2A), குளிர்சாதன மூன்றாம் வகுப்பு (3A), படுக்கை வகுப்பு (SL), முன்பதிவற்ற பெட்டிகள் (GS) &amp; சாமான், ஜெனரேட்டர் மற்றும் கார்ட் பெட்டிகள் (EOG)
 | access          = {{Access icon|20px}}
 | seating         = உண்டு (முன்பதிவற்ற பெட்டிகள்)
 | sleeping        = உண்டு (படுக்கை வசதி பெட்டிகள்)
 | autorack        = இல்லை
 | catering        = தொடருந்தில் உணவு வசதி, இணைய-உணவு வசதி (இணைய-உணவுவசதி தஞ்சாவூர் மற்றும் திச்சிராப்பள்ளி சந்திப்புகளில் மட்டுமே கிடைக்கும்)
 | observation     = பெரிய சாளரங்கள்
 | entertainment   = இல்லை
 | baggage         = Overhead racks &lt;br&gt; Baggage carriage
 | otherfacilities =
 | stock           = (MV↔ED → RPM/WAP-7 / ED/WAP-7) &amp; (ED↔MYS → KJM/WAP-7 Running with LHB Coaches
 | gauge           = {{track gauge|1676mm|al=on|allk=on}}
 | el              = 25 kV AC 50 Hz உச்ச வோல்டேஜ் மின்சார இருப்புபாதை
 | speed           = {{convert|57|km/h}}
 | owners          = [[இந்திய இரயில்வே]]
 | routenumber     = 69{{\}}69A
 | sharing         = [[திருச்சிராப்பள்ளி - மயிலாடுதுறை விரைவு வண்டி]] &amp; [[மைசூர் - தூத்துக்குடி விரைவு வண்டி]]
 | map             = [[File:(Mysore_-_Mayiladuthurai)_Express_Route_map.png|300px|thumb|right]]
 | map_state       = collapsed
 }}
 '''மயிலாடுதுறை-மைசூர் விரைவுவண்டி''' (''Mysore–Mayiladuthurai Express'') என்பது [[கர்நாடகம்|கர்நாடக மாநிலத்தில்]] தென் மேற்கு இரயில்வேயால் தமிழ்நாட்டிலுள்ள [[மயிலாடுதுறை]]யில் இருந்து கர்நாடக மாநிலத்திலுள்ள மைசூருக்கு இரவு நேரத்தில் இயக்கப்படும்  ஒரு விரைவு வண்டி ஆகும். இது தினசரி மயிலாடுதுறையில் இருந்து மாலை புறப்பட்டு மறுநாள் காலை மைசூரைச் சென்றடைகிறது. அதேபோல் மறுமார்க்கத்தில் மாலை மைசூரில் இருந்து புறப்பட்டு மறுநாள் காலை மயிலாடுதுறையை அடைகிறது. இது வாரத்தின் அனைத்து நாட்களும் இயங்குகிறது.
 
 ==வரலாறு==
 ஆரம்பத்தில், 31/32 என எண்ணிடப்பட்ட இந்தத் தொடருந்து சேவை ஈரோட்டில் ஐலண்ட் விரைவு வண்டியுடன் உடன் இணைக்கப்பட்ட 4 இணைப்பு பெட்டிகளுன் பயணத்தில் இருந்தது. பின்னர், அப்போதைய ரயில்வே அமைச்சராக இருந்த சி. கே. ஜாஃபர் ஷெரீப், பெங்களூரு மற்றும் திருச்சி இடையே, தெற்கு ரயில்வே மண்டலத்தின் பெங்களூரு ரயில்வே கோட்டத்தால் செயல்படுத்தப்பட்ட 6531/6532 எண்ணிட்ட பெங்களூர்-திருச்சியிடையே தனிப்பட்ட தொடருந்தை அறிமுகப்படுத்தினார். 
 
 ==நீட்டிப்பு==
 ஆரம்பத்தில் இந்தத் தொடருந்தில் சில பெட்டிகள் இணைக்கப்பட்டு [[கரூர்|கரூரிலிருந்து]] [[மதுரை]]க்கு 6531A/6532A எனப் பிரிக்கப்பட்டன. தொடருந்து எண் 6531/6532 லிருந்து 6231/6232 ஆக மாற்றப்பட்டு, முதலில் [[மைசூர்]] வரை நீட்டிக்கப்பட்டது, பின்னர் [[தஞ்சாவூர் சந்திப்பு தொடருந்து நிலையம்|தஞ்சாவூருக்கு]]ம் அதன் பின்னர் [[நாகூர் (தமிழ் நாடு)|நாகூர்வரையும்]] நீட்டிக்கப்பட்டது.&lt;ref name=mysncr&gt;{{cite news|last=Syed Muthahar|first=Saqaf|title=No change in train origin|url=https://www.thehindu.com/todays-paper/tp-national/tp-tamilnadu/No-change-in-train-origin/article15236021.ece|accessdate=19 March 2014|newspaper=The Hindu|date=5 June 2008|location=Tiruchi}}&lt;/ref&gt;ஜூன் 29, 2002 இல் இத்தொடருந்து சேவை மைசூர் இரயில்வே கோட்டத்தில் இருந்து [[[[திருச்சிராப்பள்ளி தொடருந்து கோட்டம்|திருச்சிராப்பள்ளி தொடருந்து கோட்டத்திற்கு]] மாற்றப்பட்டதால், தொடருந்து எண் 6231/6232 லிருந்து 6831/6832 ஆக மாற்றப்பட்டு [[திருச்சிராப்பள்ளி தொடருந்து கோட்டம்]] மண்டியாவின் [[மத்தூர், மண்டியா|மத்தூர்]] நிலையத்தில் தொடருந்து நிற்பது நீக்கப்பட்டது.&lt;ref&gt;{{cite news|title=Four new trains from Bengaluru soon|url=http://hindu.com/2002/06/29/stories/2002062904780500.htm|work=The Hindu|accessdate=19 March 2014|location=Bengaluru|date=29 June 2002|archive-date=9 ஜூலை 2012|archive-url=https://archive.today/20120709093452/http://hindu.com/2002/06/29/stories/2002062904780500.htm}}&lt;/ref&gt; . 1995-1996 ரயில்வே வரவு-செலவு திட்டத்தில் அனுமதிக்கப்பட்ட திருச்சி-நாகூருக்கிடையே பாதை மாற்றத்தைச் செயல்படுத்துவதற்காக திருச்சி-நாகூர் சேவை குறைக்கப்பட்டது. 
 &lt;ref name=rb9596&gt;{{cite web|title=Railway Budget : 1995–1996|url=http://www.indianrailways.gov.in/railwayboard/uploads/directorate/finance_budget/Previous%20Budget%20Speeches/1995-96.pdf|work=Indian Railways|publisher=Railway Board|accessdate=19 March 2014|format=PDF|page=11}}&lt;/ref&gt; திருச்சி-தஞ்சாவூர் பகுதியின் பாதைமாற்றப் பணி 1998 இல் நிறைவடைந்ததால், சேவை மீண்டும் தஞ்சாவூருக்கு நீட்டிக்கப்பட்டது.&lt;ref name=mysncr/&gt;
 
 [[சென்னை எழும்பூர் - தஞ்சாவூர் முதன்மை வழித்தடம்|சென்னை எழும்பூர்-தஞ்சாவூர் வழித்தடத்தில்]] [[தஞ்சாவூர்]]-[[கும்பகோணம்]] பகுதியின் பாதைமாற்றப் பணி அப்போதைய ரயில்வே அமைச்சர் லாலு பிரசாத் யாதவ், கும்பகோணம் வரை சேவையை நீட்டித்தார்.&lt;ref&gt;{{cite web|title=Speech: Railway Budget 2005-06|url=http://www.pib.nic.in/newsite/erelease.aspx?relid=7351|publisher=Government of India|accessdate=19 March 2014|date=26 February 2005|website=Press Information Bureau}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{cite news|title=28 trains extended|url=http://www.hindu.com/2005/02/27/stories/2005022704361000.htm|work=The Hindu|accessdate=19 March 2014|location=New Delhi|date=27 February 2005|archive-date=4 மார்ச் 2006|archive-url=https://web.archive.org/web/20060304161532/http://www.hindu.com/2005/02/27/stories/2005022704361000.htm}}&lt;/ref&gt; இது ஜனவரி 6, 2006 முதல் தொடருந்து எஎண் 6831/6832 என்பது 6231/6232 என்ற மாற்றத்துடன் செயல்படுத்தப்பட்டது.&lt;ref name=extnd&gt;{{cite news|title=Revised Train Timings of South Western Railways|url=http://archive.deccanherald.com/Deccanherald/jun292005/state1918372005628.asp|accessdate=19 March 2014|newspaper=Deccan Herald|date=29 June 2005|location=Hubli|archive-date=19 மார்ச் 2014|archive-url=https://web.archive.org/web/20140319175045/http://archive.deccanherald.com/Deccanherald/jun292005/state1918372005628.asp}}&lt;/ref&gt;&lt;ref name=kmuextn&gt;{{cite news|title=Express train to be extended up to Kumbakonam|url=https://www.thehindu.com/todays-paper/tp-national/tp-tamilnadu/express-train-to-be-extended-up-to-kumbakonam/article3236073.ece|accessdate=19 March 2014|newspaper=The Hindu|date=6 January 2006|location=Tiruchi}}&lt;/ref&gt;  ஜூன் 17, 2006 முதல் இந்த சேவை மயிலாடுதுறை சந்திப்பு வரை நீட்டிக்கப்பட்டு செயல்படுத்தப்பட்டது.&lt;ref name=rb76&gt;{{cite web|title=Railway Budget : 2006–2007|url=http://www.indianrailways.gov.in/railwayboard/uploads/directorate/finance_budget/Previous%20Budget%20Speeches/2006-07.pdf|work=Indian Railways|publisher=Railway Board|accessdate=19 March 2014|format=PDF|page=11}}&lt;/ref&gt;&lt;ref name=0607extn&gt;{{cite news|title=Extension of routes of 37 trains|url=https://www.thehindu.com/todays-paper/tp-national/extension-of-routes-of-37-trains/article3183259.ece|accessdate=19 March 2014|newspaper=The Hindu|date=25 February 2006|location=New Delhi}}&lt;/ref&gt;&lt;ref name=extnmv&gt;{{cite news|title=`Track-doubling work ignored in rail budget'|url=https://www.thehindu.com/todays-paper/tp-national/tp-karnataka/trackdoubling-work-ignored-in-rail-budget/article3183857.ece|accessdate=19 March 2014|newspaper=The Hindu|date=26 February 2006|location=Mysore}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{cite news|title=Express train extended to Mayiladuthurai|url=http://www.hindu.com/2006/05/19/stories/2006051903210400.htm|work=The Hindu|accessdate=19 March 2014|location=Bengaluru|date=19 May 2006|archive-date=25 ஜனவரி 2013|archive-url=https://archive.today/20130125100953/http://www.hindu.com/2006/05/19/stories/2006051903210400.htm}}&lt;/ref&gt;
 
 திசம்பர் 2010 முதல் இந்தத் தொடருந்தின் எண்ணானது 6231{{\}}6232 இலிருந்து 16231{{\}}16232 ஆக மாற்றப்பட்டது.&lt;ref&gt;{{cite web|title=Railways to Switch to ‘Five’ – Digit System for Numbering all its Passenger Carrying Trains from December 2010|url=http://pib.nic.in/newsite/PrintRelease.aspx?relid=65917|work=Press Information Bureau|date=23 September 2010|accessdate=19 March 2014}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{cite news|title=Railways migrate to 5-digit number scheme to monitor trains|url=https://timesofindia.indiatimes.com/india/Railways-migrate-to-5-digit-number-scheme-to-monitor-trains/articleshow/7132909.cms|work=The Times of India|accessdate=19 March 2014|location=New Delhi|date=20 December 2010}}&lt;/ref&gt; பயண நேரத்தையும் பயணச்சீட்டுத்தொகையையும் குறைக்கும் வகையில், இத்தொடருந்தை சேலம்-நாமக்கல்-கரூர் தடத்தில் மாற்றிவிடவேண்டுமென காவிரி டெல்டாப்பகுதிவாழ் மக்கள் தொடர்ந்து கோரிக்கையை முன்வைத்துக்கொண்டிருக்கின்றனர்.
 
 == பயணம்==
 வண்டி எண் 16231/மயிலாடுதுறை→மைசூர் விரைவு வண்டி 057கிலோமீட்டர் என்ற வேகத்தில்  677 கிலோமீட்டரை  1 நாள் இரவு கடந்து 14மணி 05நிமிடங்களில் கடக்கிறது. மறுமார்கத்தில் 16232/மைசூர்–மயிலாடுதுறை விரைவு வண்டி அதேபோல் 57கி.மீ என்ற வேகத்தில் 677கிலோமீட்டரை  1 நாள் இரவு கடந்து 14மணி 25நிமிடங்களில் கடக்கிறது. இதன் குறைந்தபட்ச வேகம் 57கி.மீ ஆகும். அதிகபட்ச வேகம் 110கி.மீ ஆகும் 
 
 ==கால அட்டவணை==
 * 16231 – மயிலாடுதுறையில் இருந்து தினசரி மாலை  17மணி 55நிமிடங்களுக்கு புறப்பட்டு மறுநாள் காலை மைசூர் சந்திப்பிற்கு காலை 08மணிக்கு சென்றடைகிறது.&lt;ref&gt;[https://indiarailinfo.com/train/-train-mayiladuturai-mysuru-express-16231/1137/2755/1430 மயிலாடுதுறை----&gt;மைசூர் கால அட்டவணையும் வழித்தடமும்]&lt;/ref&gt;
 * 16232 – மைசூர் சந்திப்பில் இருந்து தினசரி மாலை 16மணி 30நிமிடங்களுக்கு புறப்பட்டு மறுநாள் காலை 07.00 மணிக்கு மயிலாடுதுறை சந்திப்பை சென்றடைகிறது.&lt;ref&gt;[https://indiarailinfo.com/train/-train-mysuru-mayiladuturai-express-16232/1041/1430/136 மைசூர்---&gt;மயிலாடுதுறை கால அட்டவணையும் வழித்தடமும்]&lt;/ref&gt;
 
 சில முக்கிய நிறுத்தங்கள்: {{rws|கும்பகோணம்}}, {{rws|தஞ்சாவூர் சந்திப்பு}}, {{rws|திருச்சிராப்பள்ளி சந்திப்பு}}, {{rws|ஈரோடு சந்திப்பு}}, {{rws|சேலம் சந்திப்பு}}, {{rws|ஓசூர்}} மற்றும் பெங்களூர். இந்த தினசரி ரயில் மயிலாடுதுறையில் இருந்து ஒவ்வொரு மாலையும் '''மைசூர் எக்ஸ்பிரஸ்''' என புறப்பட்டு, திருச்சிராப்பள்ளி சந்திப்பில் இரண்டு முறை எஞ்சினை திருப்பி, மறுநாள் காலை '''மைசூர்''' வந்தடைகிறது. '''மயிலாடுதுறை விரைவு வண்டி''', மதியம் மதியம் 16232, அதே வழியைப் பின்பற்றி இரண்டு முறை எஞ்சினை திருப்பி, மறுநாள் காலை மயிலாடுதுறை சந்திப்பை வந்தடைகிறது.{{efn|கால அட்டவணையும் வழித்தடமும் மாற்றத்துக்குரியது.}}
 [[File:Quadrilingual_Train_Name_written_in_Kannada-Hindi-Tamil-English.jpg|220x124px|thumb|மைசூர் விரைவுவண்டி-பெயர்ப்பலகை]]
 {| class=&quot;wikitable sortable&quot; width=&quot;65%&quot; style=&quot;text-align: center;&quot;
 ! colspan=&quot;5&quot; align=&quot;center&quot; style=&quot;background:#00ced1;&quot; |&lt;span style=&quot;color:#033e3e;&quot;&gt;16231 ~ மயிலாடுதுறை சந்திப்பு → மைசூரு சந்திப்பு ~ மைசூர் விரைவு வண்டி&lt;/span&gt;
 |-
 ! நிலையம்
 ! நிலைய குறியீடு
 ! வருகை
 ! புறப்பாடு
 ! நாள்
 |-
 |'''[[மயிலாடுதுறை சந்திப்பு தொடருந்து நிலையம்|மயிலாடுதுறை சந்திப்பு]]'''
 |MV
 | -
 |17:55
 | rowspan=&quot;5&quot; |1
 |-
 |[[குத்தாலம்]]
 |KTM
 |18:07
 |18:08
 |-
 |[[ஆடுதுறை]]
 |ADT
 |18:20
 |18:21
 |-
 |[[கும்பகோணம்]]
 |KMU
 |18:33
 |18:35
 |-
 |'''[[தஞ்சாவூர் சந்திப்பு தொடருந்து நிலையம்|தஞ்சாவூர் சந்திப்பு]]'''
 |TJ
 |19:08
 |19:10
 |-
 |[[பூதலூர்]]
 |BAL
 |19:27
 |19:28
 |-
 |[[திருவெறும்பூர்]]
 |TRB
 |19:45
 |19:46
 |-'''
 |'''[[திருச்சிராப்பள்ளி சந்திப்பு தொடருந்து நிலையம்|திருச்சிராப்பள்ளி சந்திப்பு]] ([[திருச்சி]])'''
 |TPJ
 |20:25
 |20:35
 | rowspan=&quot;13&quot; |2
 |-
 |[[திருச்சிராப்பள்ளி கோட்டை]]
 |TP
 |20:43
 |20:45
 |-
 |[[குளித்தலை]]
 |KLT
 |21:19
 |21:20
 |-
 |[[கரூர் சந்திப்பு தொடருந்து நிலையம்|கரூர் சந்திப்பு]]
 |KRR
 |21:58
 |22:00
 |-
 |[[ஈரோடு சந்திப்பு தொடருந்து நிலையம்|ஈரோடு சந்திப்பு]]
 |ED
 |23:20
 |23:30
 |-
 |[[சேலம் சந்திப்பு தொடருந்து நிலையம்|சேலம் சந்திப்பு]]
 |SA
 |00:17
 |00:18
 |-
 |[[தர்மபுரி]]
 |DPJ
 |02:14
 |02:15
 |-
 |[[ஒசூர்]]
 |HSRA
 |03:48
 |03:50
 |-
 |[[கார்மெலாராம்]]
 |CRLM
 |04:23
 |04:25
 |-
 |[[பெங்களூர்]] [[கிழக்கு]]
 |BNCE
 |04:56
 |04:58
 |-
 |[[பெங்களூர் பாளையம் தொடருந்து நிலையம்|பெங்களூர் கண்டோன்மென்ட்]]
 |BNC
 |05:03
 |05:05
 |-
 |'''[[பெங்களூர் நகரத் தொடருந்து நிலையம்]]'''
 |SBC
 |05:40
 |05:45
 |-
 |[[கங்கேரி]]
 |KGI
 |06:04
 |06:05
 |-
 |[[மாண்டியா]]
 |MYA
 |07:04
 |07:05
 |-
 |'''[[மைசூர் சந்திப்பு]]([[மைசூர்]])'''
 |MYS
 |08:00
 | -
 |-
 ! colspan=&quot;5&quot; align=&quot;center&quot; style=&quot;background:#00ced1;&quot; |&lt;span style=&quot;color:#033e3e;&quot;&gt;16232 - மைசூர் சந்திப்பு → மயிலாடுதுறை சந்திப்பு ~ மயிலாடுதுறை விரைவு வண்டி&lt;/span&gt;
 |-
 |'''[[மைசூர் சந்திப்பு|மைசூர்]])'''
 |MYS
 | -
 |16:30
 | rowspan=&quot;12&quot; |1
 |-
 |[[மாண்டியா]]
 |MYA
 |17:10
 |17:12
 |-
 |[[மத்தூர்]]
 |MAD
 |17:30
 |17:31
 |-
 |[[கங்கேரி]]
 |KGI
 |18:19
 |18:20
 |-
 |'''[[பெங்களூர் நகரத் தொடருந்து நிலையம்]]'''
 |SBC
 |18:50
 |19:00
 |-
 |[[பெங்களூர் பாளையம் தொடருந்து நிலையம்]]
 |BNC
 |19:10
 |19:12
 |-
 |[[கார்மெலாராம்]]
 |CRLM
 |19:46
 |19:47
 |-
 |[[ஒசூர்]]
 |HSRA
 |20:12
 |20:14
 |-
 |[[தர்மபுரி]]
 |DPJ
 |21:56
 |21:58
 |-
 |[[சேலம் சந்திப்பு]]
 |SA
 |23:42
 |23:45
 |-
 |[[ஈரோடு சந்திப்பு]]
 |ED
 |00:50
 |01:00
 |-
 |[[கரூர் சந்திப்பு]]
 |KRR
 |01:58
 |02:00
 |-
 |'''[[திருச்சிராப்பள்ளி சந்திப்பு]]([[திருச்சி]])'''
 |TPJ
 |04:00
 |04:10
 |-
 |[[திருவெறும்பூர்]]
 |TRB
 |04:28
 |04:29
 |-
 |[[பூதலூர்]]
 |BAL
 |04:44
 |04:45
 |-
 |'''[[தஞ்சாவூர் சந்திப்பு]]'''
 |TJ
 |05:03
 |05:05
 | rowspan=&quot;5&quot; |2
 |-
 |[[கும்பகோணம்]]
 |KMU
 |05:38
 |05:40
 |-
 |[[ஆடுதுறை]]
 |ADT
 |05:50
 |05:51
 |-
 |[[குத்தாலம்]]
 |KTM
 |06:02
 |06:03
 |-
 |'''[[மயிலாடுதுறை சந்திப்பு])'''
 |MV
 |07:00
 | -
 |}
 
 ==பெட்டிகள் ==
 இந்தத் தொடருந்தில் ஆரம்பத்தில் 16 பெட்டிகள் இருந்தன, கூடுதலாக ஒரு படுக்கை வசதி பெட்டி ஜூலை 1, 2005 அன்று சேர்க்கப்பட்டது.&lt;ref name=1sl&gt;{{cite news|title=Partial cancellation of train services - Augmentation|url=http://www.hindu.com/2005/06/16/stories/2005061610800500.htm|accessdate=19 March 2014|newspaper=The Hindu|date=16 June 2005|location=Bengaluru|archive-date=25 மே 2006|archive-url=https://web.archive.org/web/20060525161455/http://www.hindu.com/2005/06/16/stories/2005061610800500.htm}}&lt;/ref&gt; மேலும் ஒரு படுக்கை வசதி பெட்டி ஜூன் 6, 2013 அன்று சேர்க்கப்பட்டது,&lt;ref name=xtra1&gt;{{cite news|title=Extra coach|url=https://www.thehindu.com/todays-paper/tp-national/tp-karnataka/extra-coach/article4786620.ece|accessdate=19 March 2014|newspaper=The Hindu|date=6 June 2013|location=Mysore}}&lt;/ref&gt; மேலும் இரண்டு கூடுதல் படுக்கை வசதி பெட்டிகள் ஜூன் 8, 2013 அன்று சேர்க்கப்பட்டன.&lt;ref name=2xtra&gt;{{cite news|title=Two more coaches for Mysuru Express|url=https://www.thehindu.com/todays-paper/tp-national/tp-tamilnadu/two-more-coaches-for-mysore-express/article4793870.ece|accessdate=19 March 2014|newspaper=The Hindu|date=8 June 2013|location=Tiruchi}}&lt;/ref&gt; தற்போது, இந்த வண்டியில் ஒரு குளிர்சாதன இரண்டாம் வகுப்பு (2 ஏ), இரண்டு குளிர்சாதன மூன்றாம் வகுப்பு (3 ஏ), 12 படுக்கை வசதி பெட்டிகள் (எஸ்எல்), 4 முன்பதிவு செய்யப்படாத (பொது) பெட்டிகள் (யுஆர்/ஜிஎஸ்) மற்றும் இரண்டு சாமான் பெட்டிகள் (எஸ்எல்ஆர்) என 21 பெட்டிகள் உள்ளன.{{efn|பெட்டிகளின் தொகுப்பு மாற்றத்துக்குரியது.}}
 {| class=&quot;wikitable plainrowheaders unsortable&quot; style=&quot;text-align:center&quot;
 |-
 !scope=&quot;col&quot; rowspan=&quot;1&quot; style=&quot;background:#12ad2b;&quot;| &lt;span style=&quot;color:#ffffff;&quot;&gt;Loco&lt;/span&gt;
 !scope=&quot;col&quot; rowspan=&quot;1&quot; style=&quot;background:#804a00;&quot;| &lt;span style=&quot;color:#ffffff;&quot;&gt;1&lt;/span&gt;
 !scope=&quot;col&quot; rowspan=&quot;1&quot; style=&quot;background:#893bff;&quot;| 2
 !scope=&quot;col&quot; rowspan=&quot;1&quot; style=&quot;background:#893bff;&quot;| 3
 !scope=&quot;col&quot; rowspan=&quot;1&quot; style=&quot;background:#ff00ff;&quot;| 4
 !scope=&quot;col&quot; rowspan=&quot;1&quot; style=&quot;background:#ff00ff;&quot;| 5
 !scope=&quot;col&quot; rowspan=&quot;1&quot; style=&quot;background:#ff00ff;&quot;| 6
 !scope=&quot;col&quot; rowspan=&quot;1&quot; style=&quot;background:#ff00ff;&quot;| 7
 !scope=&quot;col&quot; rowspan=&quot;1&quot; style=&quot;background:#ff00ff;&quot;| 8
 !scope=&quot;col&quot; rowspan=&quot;1&quot; style=&quot;background:#ff00ff;&quot;| 9
 !scope=&quot;col&quot; rowspan=&quot;1&quot; style=&quot;background:#ff00ff;&quot;| 10
 !scope=&quot;col&quot; rowspan=&quot;1&quot; style=&quot;background:#ff00ff;&quot;| 11
 !scope=&quot;col&quot; rowspan=&quot;1&quot; style=&quot;background:#ff00ff;&quot;| 12
 !scope=&quot;col&quot; rowspan=&quot;1&quot; style=&quot;background:#ff00ff;&quot;| 13
 !scope=&quot;col&quot; rowspan=&quot;1&quot; style=&quot;background:#ff00ff;&quot;| 14
 !scope=&quot;col&quot; rowspan=&quot;1&quot; style=&quot;background:#ff00ff;&quot;| 15
 !scope=&quot;col&quot; rowspan=&quot;1&quot; style=&quot;background:#ff00ff;&quot;| 16
 !scope=&quot;col&quot; rowspan=&quot;1&quot; style=&quot;background:#00bfff;&quot;| 17
 !scope=&quot;col&quot; rowspan=&quot;1&quot; style=&quot;background:#00bfff;&quot;| 18
 !scope=&quot;col&quot; rowspan=&quot;1&quot; style=&quot;background:#00bfff;&quot;| 19
 !scope=&quot;col&quot; rowspan=&quot;1&quot; style=&quot;background:#0909ff;&quot;| &lt;span style=&quot;color:#ffffff;&quot;&gt;20&lt;/span&gt;
 !scope=&quot;col&quot; rowspan=&quot;1&quot; style=&quot;background:#804a00;&quot;| &lt;span style=&quot;color:#ffffff;&quot;&gt;21&lt;/span&gt;
 |-
 |[[File: BSicon LDER.svg|24px]] ||SLR|| GS || GS || S13||S12||S11|| S10 || S9 || S8 || S7 || S6 || S5 || S4 || S3||S2||S1||B3||B2||B1||A1||SLR
 |}
 
 ==வண்டி பரிமாற்றம்==
 திருச்சிராப்பள்ளி-மயிலாடுதுறை விரைவு வண்டி, மைசூர்-தூத்துக்குடி விரைவு வண்டி இரண்டுடனும் தனது பெட்டிகளை இத்தொடருந்து பகிர்ந்து கொள்கிறது.
 
 == மேற்கோள்கள் ==
 {{சான்று}}
 
 == குறிப்புகள் ==
 {{notelist}}