1956 அரியலூர் தொடருந்து விபத்து
'''அரியலூர் இரயில் விபத்து''' என்பது [[இந்தியா|இந்தியாவில்]] உள்ள [[தமிழகம்|தமிழக]]த்தில் 1956ல் நடந்த முதல் தொடருந்து பெரும் விபத்தாகும்.&lt;ref&gt;[https://www.dinamani.com/latest-news/sirappu-seithigal/2021/nov/23/1956-thoothukudi-express-train-accident-in-ariyalur-3740229.html அரியலூர் ரயில் விபத்து]&lt;/ref&gt;
 
 == விபத்துக்கு உண்டான காரணம் == 
 * இது 1956 ஆம் ஆண்டு நவம்பர் மாதம் 23 ஆம் தேதி [[சென்னை எக்மோர் தொடருந்து நிலையம்|சென்னை]]–[[தூத்துக்குடி தொடருந்து நிலையம்|தூத்துக்குடி]] வரையிலான தொடருந்து 13 பெட்டிகளுடன் தனது பயணத்தை [[சென்னை எக்மோர் தொடருந்து நிலையம்|சென்னை எழும்பூர் ரயில் நிலையத்தில்]] இருந்து துவங்கியது. 
 * இந்த இரயிலானது [[விருத்தாச்சலம் சந்திப்பு|விருத்தாசலம் சந்திப்பில்]] வந்த போது [[சேலம் சந்திப்பு|சேலம்]] செல்லும் பெட்டி (கேரேஜ்) ஒன்றை விலக்கப்பட்டு 12 பெட்டிகளுடன் மீள் பயணத்தைத் தொடர்ந்தது.&lt;ref&gt;Kumar, Virendra. ''Committees And Commissions In India Volume 12 : 1974''. Concept Publishing Company, 1993, p. 285.&lt;/ref&gt; 
 * அப்போது இரயிலானது [[விருத்தாச்சலம் சந்திப்பு|விருத்தாசலம்]]–[[அரியலூர் இரயில் நிலையம்|அரியலூர்]] வரும் வரை கடும் மழை பெய்து கொண்டிருந்தது மேலும் R. S. மாத்தூர் என்ற ஊரில் ரயில் வரும் போது தண்டாள பாதையே நீரில் மூழ்கிய நிலையில் ரயில்வே பணியாளர்கள் உதவியுடன் ரயில் அரைமணி நேரம் தாமதமாக [[அரியலூர் இரயில் நிலையம்]] வந்தடைந்தது. 
 * அதன் பிறகு [[அரியலூர் இரயில் நிலையம்|அரியலூர்]]–[[கல்லகம் ஊராட்சி|கல்லகம்]] தொடருந்து நிலையங்களுக்கிடையே உள்ள [[சில்லக்குடி (பெரம்பலூர்)|சில்லக்குடி]] ரயில் நிலையம் அருகிலான [[மருதையாறு|மருதையாற்றில்]] மழையின் காரணமாக தொடருந்து பாலம் உடைந்து ரயிலின் நீராவி எஞ்சின் மற்றும் 10 ரயில் பெட்டிகள் நீரில் மூழ்கி விபத்துக்குள்ளானது.&lt;ref&gt;[http://tamil.thehindu.com/opinion/reporter-page/%E0%AE%85%E0%AE%B0%E0%AE%BF%E0%AE%AF%E0%AE%B2%E0%AF%82%E0%AE%B0%E0%AF%8D-%E0%AE%B0%E0%AE%AF%E0%AE%BF%E0%AE%B2%E0%AF%8D-%E0%AE%B5%E0%AE%BF%E0%AE%AA%E0%AE%A4%E0%AF%8D%E0%AE%A4%E0%AF%81-1956-%E0%AE%95%E0%AE%BE%E0%AE%B2-%E0%AE%B5%E0%AF%86%E0%AE%B3%E0%AF%8D%E0%AE%B3%E0%AE%A4%E0%AF%8D%E0%AE%A4%E0%AE%BF%E0%AE%B2%E0%AF%8D-%E0%AE%92%E0%AE%B0%E0%AF%81-%E0%AE%AA%E0%AE%AF%E0%AE%A3%E0%AE%AE%E0%AF%8D/article5751146.ece?homepage=true|அரியலூர் ரயில் விபத்து 1956: கால வெள்ளத்தில் ஒரு பயணம்]&lt;/ref&gt;
 * மேலும் மருதையாற்றில் மழை வெள்ளம் காரணமாக இரு கரைகளும் தெறியாதபடி தண்ணீர் சென்று கொண்டிருந்தது. 
 * அப்போது அதிகாலை 5.30 மணி என்பதால் தண்ணீரின் அளவு பற்றி நீராவி எஞ்சின் ஓட்டுநருக்கு இரயில்வே பாதுகாப்பு பணியாளர்கள் அறிவிப்பு இல்லாததால் இந்த கோர விபத்து நடந்தது என்றும் கூறப்படுகிறது.
 
 == உயிரிழப்பு ==
 இந்த விபத்தின் காரணமாக தொடருந்து எஞ்சினுடன் இணைக்கப்பட்டிருந்த பல பெட்டிகள் தண்ணீரில் அடித்துச்செல்லப்பட்டதால் 142 பயணிகள் மரணமடைந்தனர். 110 பயணிகள் காயமடைந்தனர் மற்றும் 200 பயணிகள் வெள்ளத்தில் அடித்துச் செல்லப்பட்டனர்.&lt;ref&gt;{{cite web|url=https://www.thehindu.com/opinion/open-page/nightmare-in-ariyalur-a-brave-tale-from-1956/article5740973.ece|title=A major train disaster in Tamil Nadu shares the trauma she passed through, all of 57 years later}} The Hindu (March 02, 2014)&lt;/ref&gt; 
 
 == பதவி விலகல் ==
 இந்த விபத்தின் காரணமாக அப்போதைய இரயில்வே அமைச்சராக இருந்த [[லால் பகதூர் சாஸ்திரி]] தனது பதவியை விட்டு விலகினார்.&lt;ref&gt;{{Cite web |url=http://www.maalaimalar.com/2012/02/02152504/Ariyalur-train-accident-250-pe.html |title=காப்பகப்படுத்தப்பட்ட நகல் |access-date=2014-03-07 |archive-date=2014-05-06 |archive-url=https://web.archive.org/web/20140506010043/http://www.maalaimalar.com/2012/02/02152504/Ariyalur-train-accident-250-pe.html |url-status=dead }}&lt;/ref&gt;
 
 == மேற்கோள்கள் ==
 {{Reflist}}
 
 == வெளியிணைப்புகள் ==
 * [http://www.thehindu.com/todays-paper/tp-features/tp-openpage/in-ariyalurs-wake/article5765787.ece ''In Ariyalur’s wake'']
 
 [[பகுப்பு:1956 தொடருந்து விபத்துகள்]]
 [[பகுப்பு:தமிழ்நாட்டில் தொடருந்து விபத்துகளும் நிகழ்வுகளும்]]