சுதேசி நீராவிக் கப்பல் நிறுவனம்
'''சுதேசி நீராவிக் கப்பல் நிறுவனம்''' (''Swadeshi Steam Navigation Company'' ('''SSNC''') [[பிரித்தானிய இந்தியா]]வின் ஆட்சியில் [[இந்திய விடுதலை இயக்கம்|இந்திய விடுதலை இயக்கத்தின்]] போது, [[பிரித்தானியர்]] அல்லாத இந்தியர்களால் நிறுவப்பட்ட முதல் கப்பல் நிறுவனம் ஆகும்.&lt;ref&gt;{{cite news | url=http://www.thehindu.com/todays-paper/tp-national/tp-tamilnadu/swadeshi-ship-on-the-blue-waters-of-tuticorin/article4015532.ece | title=Swadeshi ship on the blue waters of Tuticorin | date=20 October 2012 | access-date=17 August 2014 | author=Manian, Ilasai}}&lt;/ref&gt; கப்பல் போக்குவரத்தில் பிரித்தானியர்களின் ஏகபோக உரிமையை மறுத்து, இந்தியர்களால் மட்டுமே நடத்தப்பட்ட சுதேசி கப்பல் நிறுவனம் [[வ. உ. சிதம்பரம்பிள்ளை]] தலைமையில் 1906ம் ஆண்டில் நிறுவப்பட்டது.&lt;ref&gt;{{cite news | url=http://timesofindia.indiatimes.com/city/madurai/VOCs-descendants-found-in-dire-straits/articleshow/11236236.cms | title=VOC's descendants found in dire straits | date=25 December 2011 | agency=TNN | access-date=17 August 2014 | author=J, Arockiaraj | location=Madurai}}&lt;/ref&gt; முதன்முதலில் சுதேசி கப்பல் நிறுவனத்தின் நீராவிக் கப்பல் [[தூத்துக்குடி]] மற்றும் [[கொழும்பு]]க்கு இடையே 1991 முடிய இயக்கப்பட்டது.
 
 ==பின்னணி==
 [[பிரித்தானியர்]]களின் கப்பல் நிறுவனங்கள், [[இந்தியப் பெருங்கடல்|இந்தியப் பெருங்கடலில்]] போட்டியின்றி ஏகபோக உரிமையுடன் பயணியர் &amp; சரக்குக் கப்பல்கள் இயக்கப்பட்டது. கப்பல் போக்குவரத்தில் பிரித்தானியர்களின் ஏகபோக உரிமையை உடைக்க, [[தூத்துக்குடி]] வணிகர்கள் ஒரு கப்பலை வாடகைக்கு எடுத்து [[தூத்துக்குடி]]-[[கொழும்பு]] இடையே குறைந்த கட்டணத்தில் பயணியர் மற்றும் சரக்குகளை அனுப்பினர். இதனால் பிரித்தானியர்கள் இயக்கிய கப்பலின் வருவாய் குறைந்ததால்,  பிரித்தானியர்களின் தலையீட்டின் பேரில், முதல்கட்டமாக தூத்துக்குடி வணிகர்களுக்கு கப்பலை வாடகைக்கு விட்ட நிறுவனம் தனது கப்பலை திரும்பப்பெற்றது.&lt;ref name=&quot;R.N.SampathMani2017&quot;&gt;{{cite book|author1=R.N.Sampath|author2=Pe. Su. Mani|title=V.O.Chidambaram Pillai|url=https://books.google.com/books?id=DEg1DwAAQBAJ&amp;pg=PT50|date=30 August 2017|publisher=Publications Division Ministry of Information &amp; Broadcasting|isbn=978-81-230-2557-5|pages=50–55}}&lt;/ref&gt;
 
 அந்நேரத்தில் தூத்துக்குடியில் சிறப்பு அரசு வழக்குரைஞராக இருந்த [[சுதேசி இயக்கம்|சுதேசி இயக்க]] ஆதரவாளரான [[வ. உ. சிதம்பரம்பிள்ளை]] தலைமையில் 1906ம் ஆண்டில் சுதேசி நீராவிக் கப்பல் நிறுவனம் துவக்கப்பட்டது.&lt;ref name=&quot;R.N.SampathMani2017&quot;/&gt;
 ==சுதேசி கப்பல் நிறுவனம்==
 சுதேசி நீராவிக் கப்பல் நிறுவனத்திற்கு முலதனமாக [[ரூபாய்]] 10 லட்சம் பெற பொதுமக்களுக்கு 40,000 பங்குகள் விற்றனர். 16 அக்டோபர் 1906 அன்று சுதேசி நீராவிக் கப்பல் நிறுவனத்தை சிதம்பரம் பிள்ளை பதிவு செய்தார்.[3] பிள்ளை நிறுவனத்தை உருவாக்கியது லாபத்திற்காக அல்ல, மாறாக தேசியத்தின் இலட்சியத்திற்காக.  [[பாலவநத்தம்]] [[ஜமீந்தார்]] [[பாண்டித்துரைத் தேவர்]], தனது [[பாம்பூர் ஊராட்சி|பாம்பூர்]] கிராமத்தில் இருந்த நிலங்களை  விற்று [[ரூபாய்]] 2 லட்சம் (2020ல் மதிப்பு ₹5.6 [[கோடி]]) பங்குகளை வாங்கினார்.&lt;ref name=&quot;R.N.Sampath Mani2017&quot;&gt;{{cite book|author1=R.N.Sampath|author2=Pe. Su. Mani|title=V.O.Chidambaram Pillai|url=https://books.google.com/books?id=DEg1DwAAQBAJ&amp;pg=PT112|date=30 August 2017|publisher=Publications Division Ministry of Information &amp; Broadcasting|isbn=978-81-230-2557-5|page=112}}&lt;/ref&gt;[4] சுதேசி கப்பல் நிறுவனத்திற்கு பாண்டித்துரைத் தேவர் தலைவராகவும், சிதம்பரம் பிள்ளை உதவிச் செயலாளராகவும் ஆனார். [3] இந்நிறுவனத்தின் நோக்கம் தூத்துக்குடி-கொழும்புக்கும் இடையே ஒரு கப்பலை இயக்குவது மற்றும் ஆசியர்களுக்கு வழிசெலுத்தல் மற்றும் கப்பல் கட்டுதல் ஆகியவற்றில் பயிற்சி அளிப்பதாகும்.[3] நிறுவனத்திற்கு பணம் திரட்டுவதற்காக சிதம்பரம் பிள்ளை இந்தியா முழுவதும் சுற்றுப்பயணம் செய்தார்,[5]  மகாகவி [[சுப்பிரமணிய பாரதி]] சுதேசி கப்பலின் முக்கியத்துவம் குறித்துக் கட்டுரைகள் மற்றும் பாட்டுகள் எழுதினார்.[6] [[பாலகங்காதர திலகர்]] மற்றும் [[அரவிந்தர்]] ஆகியோரின் உதவியுடன் [[பிரான்சு]] நாட்டிலிருந்து முதல் கப்பல் எஸ். எஸ் கேலியா வாங்கப்பட்டது[5] மற்றும் 1907ல் தூத்துக்குடி வந்தடைந்தது. இந்த கப்பல் தூத்துக்குடிக்கும், கொழும்புக்கும் இடையே பயணித்து 1300 பயணிகளையும், 40,000 சரக்குப் பொதிகளையும் ஏற்றிச் செல்லக்கூடியது.[8] அந்தக் கப்பலில் &quot;வந்தே மாதரம்&quot; என்ற முழக்கம் அடங்கிய கொடி பறந்தது.[8] இது பின்னர் மற்றொரு பிரெஞ்சு கப்பலான S S லாவோவும் வந்தது.[5]
 
 சுதேசி நீராவிக் கப்பல் நிறுவனத்திற்கும், பிரித்தானியக் கப்பல் நிறுவனத்திற்கும் இடையே வர்த்தகப் போர் வெடித்தது. பிரித்தானியக் கப்பல் நிறுவனத்தினர் கட்டணத்தை ஒரு ரூபாயாகக் குறைத்தபோது, சிதம்பரம் பிள்ளை கட்டணத்தை 50 [[பைசா]]வாகக் குறைத்தார். பின்னர் பிரித்தானிய கப்பல் நிறுவனத்தினர் பயணிகளுக்கு இலவசக் [[குடை]]களை வழங்கியது.[9] தேசியவாத உணர்வின் காரணமாக  சுதேசி நீராவிக் கப்பலுக்கு வணிகர்கள் மற்றும் பயணிகளிடமிருந்து ஆதரவைப் பெற்றது.[5] பிரித்தானியக் கப்பல் நிறுவனத்தினர் [[பிரித்தானிய இந்தியா|பிரித்தானிய ராஜ்]] உதவியுடன், சுதேசி நீராவிக் கப்பல் நிறுவனத்தின் கப்பல்களுக்கு துறைமுகத்தில் இடம் மற்றும் நேர அட்டவணையை காலம் தாழ்த்தியதுடன் மற்றுமின்றி பயணிகளின் மருத்துவ மற்றும் சுங்க அனுமதியை தாமதப்படுத்துவதன் மூலம் சுதேசி நீராவிக் கப்பல்களின் செயல்பாடுகளை அடக்கியது.[8] 1908ம் ஆண்டில், சுதந்திர வழக்கறிஞரான [[பிபின் சந்திர பால்]] சிறையில் இருந்து விடுவிக்கப்பட்டதை சுயராஜ்ய (சுய-ஆட்சி) நாளாகக் கொண்டாட திட்டமிட்ட குழுவில் சிதம்பரம் பிள்ளையும் இருந்தார்.[11] இதனால் கோபமுற்ற ஆங்கிலேய ஆட்சியினர் 12 மார்ச் 1908 அன்று [[சுப்பிரமணிய சிவா]] மற்றும் [[சிதம்பரம் பிள்ளை]]யை அரசாங்கத்திற்கு எதிராக கூட்டங்களை ஏற்பாடு செய்ததற்காக தேசத்துரோக குற்றச்சாட்டின் கீழ் கைது செய்தனர்.[12] சிதம்பரம் பிள்ளைக்கு இரண்டு ஆயுள் தண்டனை (40 ஆண்டுகள்) விதிக்கப்பட்டது.[13] சிறையில் சிதம்பரம் பிள்ளைக்கு கொடூர தண்டனை வழங்கப்பட்டது. இதனால் பயந்த சுதேசி நீராவிக் கப்பல் நிறுவனத்தின் பங்குதாரர்கள் நிறுவனத்திலிருந்து விலகினர்.[3] சுதேசி நீராவிக் கப்பல்  நிறுவனம்  1911ல் கலைக்கப்பட்டது. மேலும் கப்பல்களில் ஒன்று அதன் போட்டியாளரான பிரித்தானிய நிறுவனத்திற்கு விற்கப்பட்டது.[13]
 
 ==தாக்கம்==
 17 சூன் 1911 அன்று திருநெல்வேலி மாவட்டத்தின் ஆட்சியர் [[ஆஷ் துரை|இராபர்ட் ஆஷ் துரையை]], [[வாஞ்சி மணியாச்சி சந்திப்பு தொடருந்து நிலையம்|மணியாச்சி சந்திப்பு தொடருந்து நிலையம் நிலையத்தில்]] வைத்து  ஒரு இரகசிய சங்கத்தைச் சேர்ந்த [[வாஞ்சிநாதன்|வாஞ்சிநாதனால்]] சுட்டுக் கொல்லப்பட்டார்.[11] விசாரணையின் போது, சுதேசி நீராவிக் கப்பல் நிறுவனத்தை முடக்குவதற்கு மாவட்ட ஆட்சியர் [[ஆஷ் துரை]]யே  பொறுப்பாளி என வாஞ்சிநாதன் கருதியது தெரியவந்தது.[11]
 
 ==மரபுரிமை பேறுகள்==
 தமிழ்நாட்டில் சிதம்பரம் பிள்ளை, [[கப்பலோட்டிய தமிழன் (திரைப்படம்)|கப்பலோட்டிய தமிழன்]] என்று நினைவுகூரப்படுகிறார்.[14] [[இந்திய அரசு]] தூத்துக்குடி துறைமுகத்திற்கு [[வ.உ. சிதம்பரனார் துறைமுக ஆணையம்|வ. உ. சிதம்பரனார் துறைமுகம்]] எனப்பெயரிட்டதன் மூலம்,  இந்திய விடுதலை இயக்கத்தில் சிதம்பரம் பிள்ளையின் பங்களிப்பை கௌரவிக்கும் வகையில் உள்ளது.[15]
 ==மேற்கோள்கள்==
 {{Reflist}}
 
 [[பகுப்பு:இந்திய விடுதலை இயக்கம்]]