இந்தியாவின் தேசிய நெடுஞ்சாலைகள்
[[படிமம்:Ta India Roadway Map.svg|thumb|right|இந்திய தேசிய நெடுஞ்சாலைகள்]]
 [[Image:India roadway map with population density.svg|thumb|இந்திய தேசிய நெடுஞ்சாலையும் மக்கள் அடர்த்தியையும் காட்டும் படம்]]
 [[Image:HIghway Chennai Bangalore.jpg|thumb|சென்னை பெங்களூரு விரைவு நெடுஞ்சாலை]]
 
 '''இந்தியாவின் தேசிய நெடுஞ்சாலைகள்''' [[இந்தியா|நடுவண் அரசின்]] [[சாலைப் போக்குவரத்து மற்றும் நெடுஞ்சாலைத் துறை அமைச்சகம் (இந்தியா)|தேசிய நெடுஞ்சாலைத் துறையால்]] பராமரிக்கப்படுகின்றன. இந்தச் சாலைகளில் பெரும்பாலானவை இரு வழிப்பாதைகள். 66,590 [[கிலோமீட்டர்|கிமீ]] தொலைவு சாலைகள் தேசிய [[நெடுஞ்சாலை]]களாக இருக்கின்றன. இந்தியாவிலேயே மிக நீளமான தொலைவைக் கொண்ட தேசிய நெடுஞ்சாலையாக [[தேசிய நெடுஞ்சாலை 44(இந்தியா)|தேசிய நெடுஞ்சாலை எண் 44]] (NH 44) இருக்கிறது. இதன் நீளம் 4,112 கி.மீ. இது இந்தியாவின் வடக்கே [[ஷிரிநகர்]]யில் தொடங்கி தெற்கே தமிழ்நாட்டில் உள்ள [[கன்னியாகுமரி]]யுடன் இணைகிறது. இந்தியாவின் மிகக் குறைவான தொலைவைக் கொண்ட தேசிய நெடுஞ்சாலையாக [[தேசிய நெடுஞ்சாலை எண் 47A]](''NH47A'') இருக்கிறது. இதன் நீளம் 6 கி.மீ. இது கேரள மாநிலத்திலிருக்கும் [[எர்ணாகுளம்|எர்ணாகுளத்தை]]ச் சேர்ந்த குண்டனூரையும் [[கொச்சி]] துறைமுகம் அமைந்துள்ள வெல்லிங்டன் தீவையும் இணைக்கிறது.
 
 மொத்தச் சாலைக் கட்டமைப்பில் தேசிய நெடுஞ்சாலைகளின் பங்கு 2 சதவீதமாகும். ஆனால் அவை 40 சதவீத போக்குவரத்தை கையாளுகின்றன.
 
 மாநில நெடுஞ்சாலைகள் அந்தந்த மாநில அரசுகளால் நிர்வகிக்கப்படுகின்றன. மொத்தச் சாலைக் கட்டமைப்பில் இவை 1,31,899 கி.மீ தொலைவு சாலைகளை கொண்டுள்ளன.
 
 ==சிறப்பியல்புகள்==
 மார்ச் 2021, இந்தியாவில் {{Convert|151019|km|mi|abbr=on}}  தேசிய நெடுஞ்சாலைகள் உள்ளது.&lt;ref&gt;[https://www.thehindu.com/news/national/highways-construction-touches-record-37-km-per-day-gadkari/article34221788.ece NATIONALHighways construction touches record 37 km per day: Gadkari] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20210409084613/https://www.thehindu.com/news/national/highways-construction-touches-record-37-km-per-day-gadkari/article34221788.ece|date=9 April 2021}} ''The Hindu''. Retrieved 29 August 2021&lt;/ref&gt;
 
 தேசிய நெடுஞ்சாலைகள் இந்தியாவின் மொத்த சாலை வலையமைப்பில் 2.7% ஆக உள்ளது, ஆனால் 2013 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி சாலை போக்குவரத்தில் 40% கொண்டுள்ளது.&lt;ref name=&quot;indiatimes1&quot;&gt;{{Cite news|title=NDA regime constructed 50% of national highways laid in last 30 years: Centre|first=Dhananjay|last=Mahapatra|url=http://timesofindia.indiatimes.com/india/NDA-regime-constructed-50-of-national-highways-laid-in-last-30-years-Centre/articleshow/20869113.cms|newspaper=The Times of India|date=2 July 2013|access-date=18 April 2015}}&lt;/ref&gt; 2016 ஆம் ஆண்டில், நெடுஞ்சாலை நீளத்தை 96,000 லிருந்து 200,000&amp;nbsp;கி.மீ. ஆக இரட்டிப்பாக்க அரசாங்கம் திட்டமிட்டுள்ளது.&lt;ref&gt;{{Cite news|url=http://www.financialexpress.com/india-news/national-highways-road-length-to-be-increased-from-96000-km-to-200000-km-nitin-gadkari/477303/|title=National Highways road length to be increased from 96,000&amp;nbsp;km to 2,000,000&amp;nbsp;km: Nitin Gadkari|date=17 December 2016|newspaper=The Financial Express|access-date=27 June 2017}}&lt;/ref&gt;
 
 தற்போதுள்ள நெடுஞ்சாலைகளில் பெரும்பாலானவை நான்கு வழிச் சாலைகளாக உள்ளன (ஒவ்வொரு திசையிலும் இரண்டு பாதைகள்), இருப்பினும் இவற்றில் பெரும்பாலானவை ஆறு அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட பாதைகளாக விரிவுபடுத்தப்படுகின்றன. சாலை கட்டமைப்பின் சில பிரிவுகள் [[ஆய பாதை|கட்டணச் சாலைகளாக]]   உள்ளது. ஒரு சில நெடுஞ்சாலைகள் மட்டுமே கான்கிரீட்டால் கட்டப்பட்டுள்ளன. பெரிய நகரங்கள் மற்றும் நகரங்களைச் சுற்றி நெடுஞ்சாலைப் போக்குவரத்திற்கு தடையின்றி செல்லும் வகையில் [[புறவழிச்சாலை|புறவழிச்சாலைகள்]] கட்டப்பட்டுள்ளன. ஏற்கனவே உள்ள சில சாலைகள் தேசிய நெடுஞ்சாலைகளாக மாற்றப்பட்டுள்ளன.
 
 ==வரலாறு==
 {{Bar chart
 | title       = இந்தியாவில் தேசிய நெடுஞ்சாலைகளின் மொத்த நீளம் (கி.மீட்டரில்) &lt;ref&gt;https://morth.nic.in/sites/default/files/Annual%20Report%20-%202021%20(English)_compressed.pdf {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20211116153226/https://morth.nic.in/sites/default/files/Annual%20Report%20-%202021%20(English)_compressed.pdf |date=16 November 2021 }} {{Bare URL PDF|date=March 2022}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;https://morth.nic.in/sites/default/files/Annual%20Report_21-22-1.pdf {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20220731073604/https://morth.nic.in/sites/default/files/Annual%20Report_21-22-1.pdf |date=31 July 2022 }} {{Bare URL PDF|date=June 2022}}&lt;/ref&gt;
 | bar_width   = 20
 | float       = right
 | width_units = em
 | label_type  = [[வருடம்]]
 | label1  = 2021 - 2022
 | label2  = 2020 - 2021
 | label3  = 2019 - 2020
 | label4  = 2018 - 2019
 | label5  = 2017 - 2018
 | label6  = 2016 - 2017
 | label7  = 2015 - 2016
 | label8  = 2014 - 2015
 | label9  = 2013 - 2014
 | label10  = 2012 - 2013
 | label11  = 2011 - 2012
 | label12  = 2010 - 2011
 | label13  = 2009 - 2010
 | label14  = 2008 - 2009
 | label15  = 2007 - 2008
 | label16  = 2006 - 2007
 | label17  = 2005 - 2006
 | label18  = 2004 - 2005
 | label19  = 2003 - 2004
 | label20  = 2002 - 2003
 | label21  = 2001 - 2002
 | label22  = 1991 - 2001
 | label23  = 1981 - 1991
 | label24  = 1971 - 1981
 | label25  = 1961 - 1971
 | label26  = 1950 - 1961
 | data_type = மொத்த சாலை நீளம் (கி.மீ)
 | data_max  = 200,000
 | data1  = 140,995
 | data2  = 136,440
 | data3  = 132,995
 | data4  = 132,500
 | data5  = 126,500
 | data6  = 114,158
 | data7  = 101,011
 | data8  = 97,991
 | data9  = 91,287
 | data10  = 79,116
 | data11  = 76,818
 | data12  = 70,934
 | data13  = 70,934
 | data14  = 70,548
 | data15  = 66,754
 | data16  = 66,590
 | data17  = 66,590
 | data18  = 65,569
 | data19  = 65,569
 | data20  = 58,112
 | data21  = 58,112
 | data22  = 57,737
 | data23  = 33,650
 | data24  = 31,671
 | data25  = 23,838
 | data26  = 23,798
 }}
 
 தேசிய நெடுஞ்சாலைகள் சட்டம், 1956]&lt;ref&gt;{{Cite web|url=http://www.vakilno1.com/bareacts/Laws/The-National-Highways-Act-1956.htm|title=The National Highways Act, 1956|archive-url=https://web.archive.org/web/20120214191232/http://www.vakilno1.com/bareacts/Laws/The-National-Highways-Act-1956.htm|archive-date=14 February 2012|access-date=2 December 2012}}&lt;/ref&gt; , நெடுஞ்சாலைகளைக் கட்டுவதற்கும் பராமரிப்பதற்கும்  அரசு முதலீட்டிற்காக வழங்கப்பட்டது.
 
 [[இந்திய தேசிய நெடுஞ்சாலை ஆணையம்]] [[இந்தியதேசிய நெடுஞ்சாலை ஆணையச் சட்டம், 1988|இந்திய தேசிய நெடுஞ்சாலை ஆணையச் சட்டம், 1988]] மூலம் நிறுவப்பட்டது. சட்டத்தின் பிரிவு 16(1) கூறுகிறது, NHAI இன் செயல்பாடு, இந்திய அரசாங்கத்தால்  ஒப்படைக்கப்பட்ட தேசிய நெடுஞ்சாலைகள் மற்றும் கொடுக்கப்பட்ட அல்லது ஒப்படைக்கப்பட்ட பிற நெடுஞ்சாலைகளை மேம்படுத்துதல், பராமரித்தல் மற்றும் நிர்வகித்தல் ஆகும்.
 
 1998 ஆம் ஆண்டில், இந்தியா [[தேசிய நெடுஞ்சாலை வளர்ச்சி திட்டம் (இந்தியா)|தேசிய நெடுஞ்சாலைகள் மேம்பாட்டுத் திட்டம்]] (NHDP) எனப்படும் நெடுஞ்சாலை மேம்படுத்தல்களின் ஒரு பெரிய திட்டத்தை அறிமுகப்படுத்தியது, இதில் நான்கு பெருநகரங்களை ( [[தில்லி|டெல்லி]], [[மும்பை]], [[சென்னை]] மற்றும் [[கொல்கத்தா]] ) இணைக்கும் முக்கிய வடக்கு-தெற்கு மற்றும் கிழக்கு-மேற்கு தாழ்வாரங்கள் மற்றும் நெடுஞ்சாலைகள் உள்ளன. முழுமையான சாலைகளாக அமைக்கப்பட்டு நான்கு வழிச்சாலையாக விரிவுபடுத்தப்பட்டது. இந்தியாவில் பரபரப்பான சில தேசிய நெடுஞ்சாலைகள் நான்கு அல்லது ஆறு வழிகள் கொண்ட வரையறுக்கப்பட்ட அணுகல் நெடுஞ்சாலைகளாக மாற்றப்பட்டன.
 
 [[தேசிய நெடுஞ்சாலைகள் மற்றும் உள்கட்டமைப்பு மேம்பாட்டுக் கழகம் லிமிடெட்|தேசிய நெடுஞ்சாலைகள் மற்றும் உள்கட்டமைப்பு மேம்பாட்டுக் கழகம்]] &lt;ref&gt;{{Cite news|url=https://www.morth.nic.in/nhidcl|title=NHIDCL Ministry of RT&amp;H}}&lt;/ref&gt; ஜூலை 2014 முதல் செயல்படத் தொடங்கியது. இது [[சாலைப் போக்குவரத்து மற்றும் நெடுஞ்சாலைத் துறை அமைச்சகம் (இந்தியா)|சாலைப் போக்குவரத்து மற்றும் நெடுஞ்சாலை அமைச்சகத்தின்]] கீழ் [[இந்திய அரசு|இந்திய அரசின்]] முழுச் சொந்தமான நிறுவனமாகும், மேலும்  இது இந்தியாவின் தேசிய நெடுஞ்சாலைகள், மூலோபாய சாலைகள் மற்றும் பிற உள்கட்டமைப்புகளை மேம்படுத்த, பராமரிக்க மற்றும் நிர்வகிக்க உருவாக்கப்பட்டது. சர்வதேச எல்லைகளைப் பகிர்ந்து கொள்ளும் நாட்டின் சில பகுதிகளில் பிராந்திய இணைப்பை மேம்படுத்தும் பணிக்காக இது அர்ப்பணிக்கப்பட்டது. இந்தியாவின் வடகிழக்கு பகுதி, அந்தமான் &amp; நிக்கோபார் தீவுகள், ஹிமாச்சல பிரதேசம், ஜம்மு &amp; காஷ்மீர், லடாக் மற்றும் உத்தரகண்ட் ஆகிய மலைப்பகுதிகளில் தேசிய நெடுஞ்சாலைகளின் மேம்பாடு, பராமரிப்பு மற்றும் மேலாண்மைக்கு இது பொறுப்பாகும். இந்த அமைப்பு  உயரமான பகுதிகள் மற்றும் எல்லைப் பகுதிகளில் ஒரு சிறப்பு நிறுவனமாக செயல்படுகிறது. நெடுஞ்சாலைகள் தவிர, NHIDCL ஆனது லாஜிக் ஹப்கள் மற்றும் போக்குவரத்து தொடர்பான உள்கட்டமைப்புகளை உருவாக்குகிறது, எ.கா. பேருந்து துறைமுகங்கள், கன்டெய்னர் டிப்போக்கள், தானியங்கி மல்டிலெவல் கார் பார்க்கிங் போன்ற மல்டிமாடல் போக்குவரத்து மையங்கள்.
 
 [[சாலைப் போக்குவரத்து மற்றும் நெடுஞ்சாலைத் துறை அமைச்சகம் (இந்தியா)|சாலைப் போக்குவரத்து மற்றும் நெடுஞ்சாலை அமைச்சகம்]] 2010 ஏப்ரல் &lt;ref name=&quot;renumber1&quot;&gt;{{Cite web|url=http://dorth.gov.in/writereaddata/linkimages/9-6774713323.pdf|title=Rationalisation of Numbering Systems of National Highways|publisher=[[Department of Road Transport and Highways]]|location=New Delhi|archive-url=https://web.archive.org/web/20160816023220/http://dorth.gov.in/writereaddata/linkimages/9-6774713323.pdf|archive-date=16 August 2016|access-date=2 September 2012}}&lt;/ref&gt; இல் தேசிய நெடுஞ்சாலைகளின் புதிய முறையான எண்களை ஏற்றுக்கொண்டது. இது நெடுஞ்சாலையின் நோக்குநிலை மற்றும் புவியியல் இருப்பிடத்தின் அடிப்படையில் ஒரு முறையான எண்ணிடல் திட்டமாகும். தேசிய நெடுஞ்சாலைகள் வடக்கு-தெற்கு (ஒற்றைப்படை எண்கள்) அல்லது  கிழக்கு-மேற்கு (இரட்டை எண்கள்) என்பதாக புதிய அமைப்பு குறிக்கிறது. வடக்கிலிருந்து தெற்காக NH1 இலிருந்து தொடங்கி ஒற்றைப்படை எண்களாக அதிகரிக்கும், மேலும்   கிழக்கிலிருந்து மேற்காக NH2 இலிருந்து தொடங்கி இரட்டைப்படை எண்களாக அதிகரிக்கும்.&lt;ref name=&quot;indiatimes3&quot;&gt;{{Cite news}}&lt;/ref&gt;
 
 [[பாரத்மாலா]] திட்டம் என்பது [[இந்திய அரசு|இந்திய அரசாங்கத்தின்]] மத்தியரசின் நிதியுதவியுடன் நடைபெறும்,&lt;ref name=&quot;Ecotimes&quot;&gt;{{Citation|title=Bharat Mala: PM Narendra Modi's planned Rs 14,000 crore road from Gujarat to Mizoram|date=29 April 2015|url=http://articles.economictimes.indiatimes.com/2015-04-29/news/61652753_1_crore-road-road-connectivity-road-network|website=[[தி எகனாமிக் டைம்ஸ்]]|place=[[New Delhi]]}}&lt;/ref&gt; சாலை மற்றும் நெடுஞ்சாலைகள் திட்டமாகும், இது 2018 இல் 83,677கி.மீ புதிய நெடுஞ்சாலைகள் கட்டுமான இலக்குடன் தொடங்கப்பட்டது &lt;ref name=&quot;new1&quot;&gt;{{Citation|title=Ministry proposes construction of 20,000 km of roads under Bharat Mala project|date=9 January 2016|url=http://articles.economictimes.indiatimes.com/2016-01-09/news/69634613_1_draft-cabinet-note-finance-ministry-roads-ministry|website=[[தி எகனாமிக் டைம்ஸ்]]|place=[[New Delhi]]}}&lt;/ref&gt;, . பாரத்மாலா திட்டத்தின் முதல் கட்டம், 2021-22க்குள் ₹5.35 லட்சம் கோடி மதிப்பீட்டில் (அமெரிக்க $67 பில்லியன்) மதிப்பீட்டில் 34,800கி.மீ  நெடுஞ்சாலைகள் (என்எச்டிபியின் கீழ் மீதமுள்ள திட்டங்கள் உட்பட)  கட்டுமானத்தை உள்ளடக்கியது. {{INRConvert|5.35|lc|lk=lc}}  ).&lt;ref&gt;{{Cite web|url=https://www.india.gov.in/spotlight/bharatmala-pariyojana-stepping-stone-towards-new-india|title=Bharatmala Pariyojana - A Stepping Stone towards New India {{!}} National Portal of India|website=www.india.gov.in|language=en|access-date=2018-01-18}}&lt;/ref&gt;
 
 ==ஆண்டு வாரியாக +இந்தியாவில் உள்ள தேசிய நெடுஞ்சாலைகள், மாநிலங்கள் மற்றும் யூனியன் பிரதேசங்கள் வாரியாக &lt;ref&gt;https://rbidocs.rbi.org.in/rdocs/Publications/PDFs/T_123FB5090B95B794F0EA160E4CA455E347F.PDF&lt;/ref&gt;==
 மார்ச் மாத இறுதியில் மற்றும் நீளம் கி.மீட்டரில்
 
 ஆதாரம்: சாலை போக்குவரத்து மற்றும் நெடுஞ்சாலைகள் அமைச்சகம், இந்திய அரசு.
 
 {| class=&quot;wikitable sortable&quot;
 !மாநிலம்/யூனியன் பிரதேசம்
 !2005 
 !2006 
 !2007 
 !2008 
 !2009 
 !2010 
 !2011
 !2012
 !2013
 !2014
 |-
 |அந்தமான் &amp; நிக்கோபர் தீவுகள் 
 |300 
 |300 
 |300 
 |300 
 |300 
 |300 
 |300
 |300 
 |300 
 |300
 |-
 |ஆந்திரப் பிரதேசம் 
 |4472 
 |4472
 |4472
 |4472
 |4537
 |4537
 |4537
 |4537 
 |5022 
 |6590
 |-
 |அருணாச்சலப் பிரதேசம் 
 |392 
 |392
 |392
 |392
 |1992
 |1992
 |1992
 |2027
 |2027
 |2027
 |-
 |அசாம் 
 |2836 
 |2836
 |2836
 |2836
 |2836
 |2836
 |2836
 |2940 
 |2940 
 |3634
 |-
 |பீகார் 
 |3537
 |3642
 |3642
 |3642
 |3642
 |3642
 |3642
 |4106 
 |4168 
 |4467
 |-
 |சண்டீகர் 
 |24 
 |24 
 |24 
 |24 
 |24 
 |24 
 |24 
 |24
 |24
 |24
 |-
 |சத்தீசுகர் 
 |2184 
 |2184
 |2184
 |2184
 |2184
 |2184
 |2184
 |2289 
 |2289 
 |3031
 |-
 |தில்லி 
 |72 
 |72
 |72
 |72
 |72
 |80
 |80
 |80
 |80
 |80
 |-
 |கோவா 
 |269 
 |269 
 |269 
 |269 
 |269 
 |269 
 |269 
 |269 
 |269 
 |269 
 |-
 |குஜராத் 
 |2871 
 |3245 
 |3245
 |3245
 |3245
 |3245
 |3245
 |4032 
 |3828 
 |4694
 |-
 |அரியானா 
 |1468 
 |1512 
 |1512
 |1512
 |1512
 |1518
 |1518
 |1633 
 |1633 
 |2050
 |-
 |இமாச்சலப் பிரதேசம் 
 |1208 
 |1208
 |1208
 |1208
 |1409
 |1409
 |1409
 |1506 
 |1506 
 |2196
 |-
 |சம்மு &amp; காசுமீர்
 |823 
 |1245 
 |1245
 |1245
 |1245
 |1245
 |1245
 |1245 
 |1695 
 |2319
 |-
 |ஜார்கண்ட் 
 |1805 
 |1805
 |1805
 |1805
 |1805
 |1805
 |1805
 |2170 
 |2374 
 |2968
 |-
 |கருநாடகம் 
 |3843 
 |3843
 |3843
 |3843
 |4396
 |4396
 |4396
 |4396 
 |4642 
 |6177
 |-
 |கேரளம் 
 |1440 
 |1440
 |1440
 |1457
 |1457
 |1457
 |1457
 |1457 
 |1457 
 |1700
 |-
 |மத்தியப் பிரதேசம் 
 |5200 
 |4670 
 |4670 
 |4670 
 |4670 
 |5027 
 |5027
 |5064 
 |5116 
 |5116
 |-
 |மகாராட்டிரம் 
 |4176 
 |4176 
 |4176 
 |4176 
 |4176 
 |4191
 |4191
 |4257 
 |4498 
 |6249
 |-
 |மணிப்பூர் 
 |959
 |959
 |959
 |959
 |959
 |959
 |959
 |1317 
 |1317 
 |1452
 |-
 |மேகாலயா 
 |810 
 |810
 |810
 |810
 |810
 |810
 |810
 |1171
 |1171
 |1171
 |-
 |மிசோரம் 
 |927 
 |927
 |927
 |927
 |927
 |927
 |927
 |1027 
 |1027 
 |122
 |-
 |நாகலாந்து 
 |494 
 |494
 |494
 |494
 |494
 |494
 |494
 |494 
 |494 
 |741 
 |-
 |ஓடிசா 
 |3704 
 |3704
 |3704
 |3704
 |3704
 |3704
 |3704
 |3704 
 |4416 
 |4550
 |-
 |புதுச்சேரி 
 |53 
 |53
 |53
 |53
 |53
 |53
 |53
 |53
 |53
 |53
 |-
 |பஞ்சாப் 
 |1557 
 |1557 
 |1557 
 |1557 
 |1557 
 |1557 
 |1557
 |1557 
 |1557 
 |1699 
 |-
 |ராஜஸ்தான் 
 |5585 
 |5585
 |5585
 |5585
 |5585
 |5585
 |5585
 |7130 
 |7180 
 |7646
 |-
 |சிக்கிம் 
 |62 
 |62
 |62
 |62
 |62
 |62
 |62
 |149
 |149
 |149
 |-
 |தமிழ்நாடு 
 |4183 
 |4462 
 |4462
 |4462
 |4832
 |4832
 |4832
 |4943
 |4943
 |4975
 |-
 |தெலுங்கானா 
 |. 
 |.
 |.
 |.
 |.
 |.
 |.
 |.
 |.
 |.
 |-
 |திரிபுரா 
 |400 
 |400
 |400
 |400
 |400
 |400
 |400
 |400 
 |400 
 |509
 |-
 |உத்திரப்பிரதேசம் 
 |5599 
 |5874 
 |5874 
 |5874 
 |6774 
 |6774 
 |6774
 |7818
 |7818
 |7986
 |-
 |உத்திரகாண்ட் 
 |1991 
 |1991
 |1991
 |1991
 |2042
 |2042
 |2042
 |2042
 |2042
 |2282
 |-
 |மேற்கு வங்காளம் 
 |2325 
 |2377 
 |2377 
 |2524 
 |2578 
 |2578 
 |2578
 |2681
 |2681
 |2908
 |-
 |இந்தியா 
 |65569 
 |66590 
 |66590 
 |66754 
 |70548 
 |70934 
 |70934
 |76818
 |79116 
 |91287
 |-
 
 |}
 
 மாநில வாரியாக தேசிய நெடுஞ்சாலைகளின் நீளம்&lt;ref&gt;https://rbi.org.in/scripts/PublicationsView.aspx?id=20785&lt;/ref&gt;
 குறிப்பு: 2018 மற்றும் 2020க்கான வருடாந்திர தரவு கிடைக்கவில்லை.
 
 {| class=&quot;wikitable sortable&quot;
 !மாநிலம்/யூனியன் பிரதேசம்
 !2015
 !2016 
 !2017 
 !2019 
 !2021
 !2022
 !2023
 !2024
 |-
 |அந்தமான் &amp; நிக்கோபர் தீவுகள் 
 |331
 |331
 |331
 |331 
 |331
 | 
 | 
 |
 |-
 |ஆந்திரப் பிரதேசம் 
 |4670 
 |5465 
 |6383 
 |6912
 |7340
 | 
 | 
 |
 |-
 |அருணாச்சலப் பிரதேசம் 
 |2513 
 |2513 
 |2537 
 |2537
 |2537
 |
 | 
 | 
 |-
 |அசாம் 
 |3784 
 |3821 
 |3845 
 |3909
 |3936
 |
 | 
 | 
 |-
 |பீகார் 
 |4701 
 |4839 
 |4839 
 |5358
 |5421
 |
 | 
 | 
 |-
 |சண்டீகர் 
 |15 
 |15 
 |15 
 |15
 |15
 |
 | 
 | 
 |-
 |சத்தீசுகர் 
 |3079 
 |3078 
 |3523 
 |3605
 |3620
 |
 | 
 | 
 |-
 |தில்லி 
 |80
 |80
 |79 
 |157
 |157
 |
 | 
 | 
 |-
 |கோவா 
 |262 
 |262 
 |293 
 |293
 |299
 |
 | 
 | 
 |-
 |குஜராத் 
 |4971 
 |4971 
 |5456 
 |6635
 |7744
 |
 | 
 | 
 |-
 |அரியானா 
 |2307 
 |2622 
 |2741 
 |3166
 |3237
 |
 | 
 | 
 |-
 |இமாச்சலப் பிரதேசம் 
 |2466 
 |2642 
 |2643 
 |2607
 |2607
 |
 | 
 | 
 |-
 |சம்மு &amp; காசுமீர்
 |2593 
 |2601 
 |2601 
 |2423
 |2423
 |
 | 
 | 
 |-
 |ஜார்கண்ட் 
 |2632 
 |2654 
 |2661 
 |3367
 |3367
 |
 | 
 | 
 |-
 |கருநாடகம் 
 |6432 
 |6503 
 |6991 
 |7335
 |7412
 |
 | 
 | 
 |-
 |கேரளம் 
 |1811 
 |1812 
 |1782 
 |1782
 |1782
 |
 | 
 | 
 |-
 |மத்தியப் பிரதேசம் 
 |5184 
 |5194 
 |8053 
 |8772
 |8941
 |
 | 
 | 
 |-
 |மகாராட்டிரம் 
 |7048 
 |7435 
 |16239 
 |17757
 |17931
 |
 | 
 | 
 |-
 |மணிப்பூர் 
 |1746 
 |1746 
 |1746 
 |1750
 |1750
 |
 | 
 | 
 |-
 |மேகாலயா 
 |1204 
 |1203 
 |1204 
 |1156
 |1156
 |
 | 
 | 
 |-
 |மிசோரம் 
 |1381 
 |1381 
 |1423 
 |1423
 |1423
 |
 | 
 | 
 |-
 |நாகலாந்து 
 |1080 
 |1150 
 |1547 
 |1548
 |1548
 |
 | 
 | 
 |-
 |ஓடிசா 
 |4645 
 |4838 
 |5413 
 |5762
 |5897
 |
 | 
 | 
 |-
 |புதுச்சேரி 
 |64 
 |64 
 |64 
 |27
 |64
 |
 | 
 | 
 |-
 |பஞ்சாப் 
 |2239 
 |2769 
 |3228 
 |3274
 |4099
 |
 | 
 | 
 |-
 |ராஜஸ்தான் 
 |7886 
 |7906 
 |8972 
 |10342
 |10350
 |
 | 
 | 
 |-
 |சிக்கிம் 
 |309 
 |463 
 |463 
 |463
 |709
 |
 | 
 | 
 |-
 |தமிழ்நாடு 
 |5006 
 |4946 
 |5918 
 |6742
 |6858
 |
 | 
 | 
 |-
 |தெலுங்கானா 
 |2687 
 |2696 
 |3786 
 |3795
 |3974
 |
 | 
 | 
 |-
 |திரிபுரா 
 |577 
 |805 
 |854 
 |854
 |854
 |
 | 
 | 
 |-
 |உத்திரப்பிரதேசம் 
 |8483 
 |8483 
 |9017 
 |11737
 |11831
 |
 | 
 | 
 |-
 |உத்திரகாண்ட் 
 |2842 
 |2714 
 |2842 
 |2949
 |3106
 |
 | 
 | 
 |-
 |மேற்கு வங்காளம் 
 |2910 
 |2956 
 |3004 
 |3664
 |3665
 |
 | 
 | 
 |-
 |இந்தியா 
 |97991 
 |101011 
 |120493 
 |132500
 |136440
 |
 | 
 | 
 |-
 |}
 
 ==மேலும் பார்க்க==
 * [[தங்கநாற்கரச் சாலைத் திட்டம்]]
 * [[ஆசிய நெடுஞ்சாலைகள் வலையமைப்பு]]
 
 ==வெளி இணைப்பு==
 * [http://www.nhai.org/ Official website of the National Highways Authority of India] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20160611061444/http://www.nhai.org/ |date=2016-06-11 }}
 * [http://morth.nic.in/ Department of Road Transport and Highways- India]
 
 ==சான்றுகள்==
 {{reflist}}
 
 {{இந்திய நெடுஞ்சாலை பிணையம்}}
 
 [[பகுப்பு:இந்திய தேசிய நெடுஞ்சாலைகள்| ]]