சில்க் ஏர் பறப்பு 185
{{Infobox Airliner accident
 |name=சில்க் ஏர் பறப்பு 185
 |Date=19 திசம்பர் 1997
 |image=Silkair185.png
 |image-width=200
 |type= கொலை-தற்கொலை (பூசலில்)
 |caption= 9V-TRF இன் விளக்கப்படம்
 |Cause=[[National Transportation Safety Committee|NTSC]]: undetermined&lt;br&gt;[[National Transportation Safety Board|NTSB]]: suicide/homicide
 |site=[[பாலெம்பாங்]], [[சுமாத்திரா]], [[இந்தோனேசியா]]
 |coords = {{coord|2|27|30|S|104|56|12|E|display=inline,title}}
 |Fatalities=104 (அனைவரும்)
 |Injuries=0
 |Aircraft Type=[[போயிங் 737 |போயிங் 737-36N]]
 |Origin=சுகர்ணோ-அட்டா பன்னாட்டு வானூர்தி நிலையம்
 |Destination=[[சிங்கப்பூர் சாங்கி வானூர்தி நிலையம்]]
 |Operator=[[சில்க் ஏர்]]
 |Tail Number={{airreg|9V|TRF|disaster}}
 |Passengers=97
 |Crew=7
 |Survivors = 0
 }}
 
 '''சில்க் ஏர் பறப்பு 185 ''' (''SilkAir Flight 185'') [[இந்தோனேசியா]]வின்  [[ஜாகர்தா]]விலிருந்து [[சிங்கப்பூர்|சிங்கப்பூருக்கு]] பறக்கின்ற வழமையான, அட்டவணையிலுள்ள ஓர் பயணியர் பறப்பு ஆகும். திசம்பர் 19, 1997 அன்று இயக்கப்பட்ட இந்தப் பறப்பு விபத்துக்குள்ளாகி மூசி ஆற்றில் விழுந்து பயணித்த 104 பேரும் உயிரிழந்தனர்.
 
 விபத்திற்கான காரணங்களை இரு அமைப்புகள் ஆய்வு செய்தன. இதில் ஒன்றான இந்தோனேசிய தேசிய போக்குவரத்து பாதுகாப்பு குழுவால் (NTSC) எந்த இறுதி முடிவுக்கும் வர இயலவில்லை. மற்ற அமெரிக்க தேசிய போக்குவரத்துப் பாதுகாப்பு வாரியம்  (NTSB) பெரும்பாலும் தலைமை ஓட்டுனரால், வேண்டுமென்றே கொடுக்கப்பட்ட பறப்புக் கட்டுப்பாடு செய்கைகளால் இவ்விபத்து நிகழ்ந்துள்ளது என முடிவு செய்தது.&lt;ref name=asn&gt;{{ASN accident|id=19971219-0}}&lt;/ref&gt;&lt;ref name=fsa&gt;[[MacArthur Job|Job, MacArthur]]. &quot;[https://web.archive.org/web/20090227095056/http://www.casa.gov.au/fsa/2008/feb/18-28.pdf Final Flight: SilkAir].&quot; ''[[Flight Safety Australia]]''. January–February 2008.&lt;/ref&gt; சன்டோசோ சயோகோ என்ற இந்தோனேசிய ஆய்வாளரின் கூற்றுப்படி இதே முடிவிற்கு இந்தோனேசியக் குழுவும் வந்தது; ஆனால் குழுத்தலைமை ஏற்கவில்லை&lt;ref name=Pushed&gt;&quot;Pushed to the Limit.&quot; ''Mayday'' தொலைக்காட்சித் தொடர்.&lt;/ref&gt;
 
 விபத்தில் இறந்தவர்களில் பலரின் உறவினர்கள் தொடர்ந்த [[குடிமையியல் சட்டம்|நட்ட ஈடு வழக்கில்]]  முன்னரே அறியப்பட்டிருந்த போயிங் 737 வானூர்தியின் சுக்கான் பகுதியின் தானியக்கப் பிழைகள் விபத்துக்குக் காரணமாக சுட்டப்பட்டன.  இந்த வகை வானூர்திகளில் சுக்கான்களைத் தயாரித்து வழங்கிய நிறுவனம் இந்த உறவினர்களுடன் நீதிமன்றத்திற்கு வெளியே உடன்பாடு கண்டு வழக்கை முடித்தது.&lt;ref name=&quot;newsasia2004&quot;&gt;&quot;SilkAir crash families finally receive answers with court verdict&quot;, ''Channel NewsAsia'', 15 July 2004.&lt;/ref&gt;
 
 ==மேற்கோள்கள்==
 {{Reflist}}
 
 ==வெளி இணைப்புகள் ==
 {{external media
 | align  = right
 | width  =
 | image1 = [http://www.airliners.net/open.file/0001412/L//விபத்துக்குள்ளான சில்க் ஏரின் 737-36N வானூர்தியின் படம் ( www.airliners.net இலிருந்து)]}}
 * [http://www.dephub.go.id/knkt/ntsc_aviation/Final%20Report%20Silk%20Air%20MI-185.pdf Final Report]( {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20140314014419/http://www.dephub.go.id/knkt/ntsc_aviation/Final%20Report%20Silk%20Air%20MI-185.pdf |date=2014-03-14 }}) - National Transportation Safety Committee
 * [https://web.archive.org/web/19990202033151/http://www.singaporeair.com/corpinfo/press/MIupdate.htm சில்க் ஏரின் பத்திரிக்கைக் குறிப்பு]
 * [https://web.archive.org/web/19980224054737/http://www.singaporeair.com/silkair/news.htm பறப்பு 185 குறித்தான சில்க் ஏர் செய்தி அறிவிக்கைகள்]
 
 [[பகுப்பு:விமான விபத்துகள்]]