மங்களூர் விரைவு தொடருந்து
{{Infobox தொடருந்து சேவை
 | box_width       = 23em
 | name            = (சென்னை எக்மோர் - மங்களூர் சென்ட்ரல்) மங்களூர் விரைவு தொடருந்து
 | logo            =
 | logo_width      =
 | image           =
 | image_width     =
 | caption         =
 | type            = [[விரைவு தொடருந்து]]
 | status          = இயக்கத்தில் உள்ளது
 | locale          = [[தமிழ்நாடு]],  [[கேரளா]] மற்றும் [[கர்நாடகா]] 
 | predecessor     =
 | first           = {{Start date and age|df=yes|2003|7|1}}
 | last            =
 | successor       =
 | operator        = தெற்கு ரயில்வே 
 | formeroperator  =
 | ridership       =
 | ridership2      =
 | website         =
 | start           = {{rws|சென்னை எக்மோர்}} '''(MS)'''
 | stops           = 53
 | end             = {{rws| மங்களூர் சென்ட்ரல்}} '''(MAQ)'''
 | distance        = {{convert|983|km|abbr=on}}
 | journeytime     = 23 மணி 35 நிமிடங்கள்
 | frequency       = தினந்தோறும்
 | trainnumber     = 16859{{\}}16860
 | line_used       = [[தந்தி வரிசை, தமிழ்நாடு|தந்தி வரிசை]] '''([[சென்னை எக்மோர்|MS]]{{snd}}[[திருச்சிராப்பள்ளி சந்திப்பு|TPJ]])'''&lt;br&gt;[[திருச்சிராப்பள்ளி - ஈரோடு வரிசை]] '''([[திருச்சிராப்பள்ளி சந்திப்பு|TPJ]]{{snd}}[[ஈரோடு சந்திப்பு தொடர்வண்டி நிலையம்|ED]])'''&lt;br&gt;[[ஜோலார்பேட்டை - ஷோரனூர் வரிசை]] '''([[ஈரோடு சந்திப்பு தொடர்வண்டி நிலையம்|ED]]{{snd}}[[ஷோரனூர் சந்திப்பு தொடர்வண்டி நிலையம்|SRR]])'''&lt;br&gt;[[ஷோரனூர் - மங்களூர் பிரிவு]] '''([[ஷோரனூர் சந்திப்பு தொடர்வண்டி நிலையம்|SRR]]{{snd}}[[மங்களூர் சென்ட்ரல் தொடர்வண்டி நிலையம்|MAQ]])'''
 | class           = ஓரடுக்கும் ஈரடுக்கும் இணைந்த குளிர்சாதன பெட்டி, மூன்றடுக்கு குளிர்சாதனப் பெட்டி, இரண்டாம் வகுப்பு முன்பதிவு வசதி கொண்ட பெட்டிகள் மற்றும் பொது பெட்டிகள்
 | access          = {{Access icon|20px}}
 | seating         = வசதி உண்டு
 | sleeping        = வசதி உண்டு
 | autorack        = 
 | catering        = வசதி இல்லை 
 | observation     = 
 | entertainment   = 
 | baggage         = வசதி உண்டு
 | otherfacilities =
 | stock           = 
 | gauge           = {{RailGauge|1676mm}}
 | el              = [[25 kV AC]], [[50 Hz]] ([[Chennai Egmore|MS]]–[[Tiruchirappalli Junction|TPJ]])
 | speed           = {{convert|42|km/h}}
 | owners          = [[தெற்கு ரெயில்வே]]
 | routenumber     = 21{{\}}21A{{\}}86{{\}}86A&lt;ref&gt;{{cite web|title=Trains at a Glance July 2013 - June 2014|url=http://www.indianrailways.gov.in/railwayboard/view_section.jsp?lang=0&amp;id=0,1,304,366,537|work=[[Indian Railways]]|publisher=[[Railway Board]]|accessdate=4 March 2014}}&lt;/ref&gt;
 | map             =[[File:Chennai Egmore - Mangalore Central Express Route map.jpg|230px]]
 | map_state       = hide
 }}
 '''சென்னை எக்மோர்- மங்களூர் சென்ட்ரல் '''மங்களூர் விரைவு தொடருந்து'''''' என்பது [[தமிழ்நாடு]] மாநிலத்தில் [[சென்னை]] நகரத்தின் கர்நாடக மாநிலத்தில் [[மங்களூரு]] நகரத்தையும் கேரள மாநிலம் வழியாக இணைக்கும் [[தெற்கு ரயில்வே துறை]]யினரால் வகையில் இயக்கப்படும் தொடருந்து சேவை ஆகும். [[சென்னை]], [[விழுப்புரம்]], [[திருச்சிராப்பள்ளி]], [[கரூர்]], [[ஈரோடு]], [[கோயம்புத்தூர்]], [[பாலக்காடு]], [[மலப்புரம்]], [[கோழிக்கோடு]], [[கண்ணூர்]], [[காசர்கோடு]] மற்றும் [[மங்களூர்]] என தென்னிந்தியாவின் பல முக்கியமான நகரங்களை இணைக்கும் வகையில் இந்த தொடருந்து இயக்கப்படுகிறது.
 
 == வரலாறு ==
 2003 2004 ரயில்வே நிதிநிலை அறிக்கையில், [[இந்தியா]]வின் [[தமிழ்நாடு]] மாநிலத்தில்  [[சென்னை எக்மோர் நிலைய]]த்திலிருந்து [[ஈரோடு சந்திப்பு]] நிலையம் வரை [[திருச்சிராப்பள்ளி சந்திப்பு]]  வழியாக தினந்தோறும் இயக்கப்படும் தொடருந்தாக அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது.&lt;ref name=intro&gt;{{cite news|title=50 new trains to introduced, increase frequency of 13|url=http://timesofindia.indiatimes.com/india/50-new-trains-to-introduced-increase-frequency-of-13/articleshow/38660667.cms?referral=PM|accessdate=4 March 2014|newspaper=[[தி டைம்ஸ் ஆஃப் இந்தியா]]|date=26 February 2013|location=[[New Delhi]]}}&lt;/ref&gt; அதன்படி 6607 மற்றும் 6608  என்ற எண்களில் இயங்கிவந்த இந்த தொடருந்து தொடருந்து இந்த தொடருந்து தொடருந்து இயங்கிவந்த இந்த தொடருந்து தொடருந்து, 2005 2006 ரயில்வே நிதிநிலை அறிக்கையின் படி [[கோயம்புத்தூர் சந்திப்பு]] நிலையம் வரை நீட்டிக்கப்பட்டது.&lt;ref name=extn&gt;{{cite web|title=Speech: Railway Budget 2005-06|url=http://www.pib.nic.in/newsite/erelease.aspx?relid=7351|work=[[Ministry of Railways (India)]]|publisher=[[Press Information Bureau]]|accessdate=4 March 2014|date=26 February 2005}}&lt;/ref&gt; [[கரூர்]]  போண்ற மாவட்டங்களில் இருந்து [[மேல்மருவத்தூர்]] கோவிலுக்கு  யாத்திரையாக செல்லும்  பயணிகள் பலரும்  இந்த தொடருந்து சேவையினால்  பயனடைந்தனர். ஆனால் 2007 ஆம் ஆண்டு  [[சென்னை]] முதல் [[கோயம்புத்தூர்]] வரை இயக்கப்பட்டு வந்த  இந்த தொடருந்து  முன்பதிவு ஒதுக்கீடு குறைக்கப்படும்  என்று  பயணிகளின்  பயத்தையும் மீறி  மங்களூர் வரை  நீட்டிக்கப்பட்டது.&lt;ref name=pilgrims&gt;{{cite news|title=Karur public resent move to extend train up to Mangalore|url=http://www.thehindu.com/todays-paper/tp-national/tp-tamilnadu/karur-public-resent-move-to-extend-train-up-to-mangalore/article1776981.ece|accessdate=4 March 2014|newspaper=[[தி இந்து]]|date=2 January 2007|location=[[கரூர்]]}}&lt;/ref&gt;&lt;ref name=again&gt;{{cite news|title=Train services to be extended|url=http://www.thehindu.com/todays-paper/tp-national/tp-tamilnadu/train-services-to-be-extended/article1777111.ece|accessdate=4 March 2014|newspaper=[[தி இந்து]]|date=2 January 2007|location=[[Tiruchi]]}}&lt;/ref&gt;
 இதனால் 6867 மற்றும் 6868 என்ற எண்களில் இயங்கிவந்த திருச்சிராப்பள்ளி மங்களூரு விரைவு தொடருந்து, ரயில்வே நிர்வாகத்தினரால்  நிறுத்தி வைக்கப்பட்டு பின்னர் பயண நேரம் மாற்றப்பட்டு இயக்கப்பட்டது.&lt;ref name=train&gt;{{cite news|title=Train service between Karur, Chennai sought|url=http://www.thehindu.com/todays-paper/tp-national/tp-tamilnadu/train-service-between-karur-chennai-sought/article762663.ece|accessdate=4 March 2014|newspaper=[[தி இந்து]]|date=7 May 2010|location=[[கரூர்]]}}&lt;/ref&gt;
 6607 மற்றும் 6608 என்ற எண்களின் கீழ் இயக்கப்பட்டு வந்த '''சென்னை எக்மோர் -  மங்களூர் சென்ட்ரல் விரைவு தொடருந்து''' 2008ஆம் ஆண்டிலிருந்து  6107 மற்றும் 6108 என்ற எண்களாக மாற்றப்பட்டு இயக்கப்பட்டது.&lt;ref name=number&gt;{{cite news|title=Train timings revised|url=http://www.hindu.com/2008/07/02/stories/2008070250320300.htm|accessdate=4 March 2014|newspaper=[[தி இந்து]]|date=2 July 2008|location=[[கோயம்புத்தூர்]]|archivedate=5 ஜூலை 2008|archiveurl=https://web.archive.org/web/20080705083826/http://www.hindu.com/2008/07/02/stories/2008070250320300.htm|deadurl=dead}}&lt;/ref&gt; பின்னர் இந்திய ரயில்வே துறையினரால் 2010ஆம் 2010ஆம் ஆண்டு டிசம்பர் மாதம் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட  ஐந்திலக்க எண்களால் அறியப்படும் முறையின் கீழ் அனைத்து தொடருந்துகளின் எண்களும் மாற்றப்பட்ட போது இந்தத் தொடருந்தின் எண்களும் 6107 மற்றும் 6108 என்ற எண்களில் இருந்து 16107 மற்றும் 16108 என
 மாற்றப்பட்டு இயங்கி வந்தது.&lt;ref&gt;{{cite web|title=Railways to Switch to ‘Five’ – Digit System for Numbering all its Passenger Carrying Trains from December 2010|url=http://pib.nic.in/newsite/PrintRelease.aspx?relid=65917|work=[[Press Information Bureau]]|date=23 September 2010|accessdate=4 March 2014}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{cite news|title=Railways migrate to 5-digit number scheme to monitor trains|url=http://timesofindia.indiatimes.com/india/Railways-migrate-to-5-digit-number-scheme-to-monitor-trains/articleshow/7132909.cms|work=[[தி டைம்ஸ் ஆஃப் இந்தியா]]|date=20 December 2010|accessdate=4 March 2014}}&lt;/ref&gt; மறுபடியும் 2013 ஆம் ஆண்டு செப்டம்பர் 1ம் தேதி முதல் இந்த தொடருந்தின் எண்கள் மாற்றப்பட்டு 16859 மற்றும் 16860 என்ற எண்களில் தற்போது இயங்கி வருகிறது.&lt;ref name=present&gt;{{cite news|title=Southern railway plans more trains from Chennai|url=http://www.newindianexpress.com/cities/chennai/Southern-railway-plans-more-trains-from-Chennai/2013/07/02/article1662339.ece?pageNumber=1&amp;parentId=92373&amp;operation=comment#.UxTWNIW3uJQ|accessdate=4 March 2014|newspaper=[[தி நியூ இந்தியன் எக்சுபிரசு]]|date=2 July 2013|location=[[சென்னை]]}}&lt;/ref&gt;
 
 == வழித்தடம் மற்றும் நிறுத்தங்கள் ==
 தினந்தோறும் இயக்கப்படும் இந்த தொடருந்து 16859 என்ற எண்ணில் 
 [[சென்னை எக்மோர்]] நிலையத்தில் இருந்து இரவு 11.15 மணிக்கு புறப்பட்டு அடுத்த நாள் காலை 04.45 மணிக்கு [[திருச்சிராப்பள்ளி சந்திப்பு]] நிலையத்தை அடைகிறது.&lt;ref name=&quot;MS-TPJ (Via. Chord Line)&quot;&gt;{{cite web|title=Train Time Table for MS-MAQ (Via. Chord Line)|url=http://www.indianrailways.gov.in/railwayboard/uploads/directorate/coaching/pdf/21.pdf|work=[[Indian Railways]]|accessdate=4 March 2014|page=2|format=PDF}}&lt;/ref&gt; அங்கு இழுவை இயந்திரம்  மாற்றப்பட்டு 52 நிறுத்தங்களைக் கடந்து மங்களூரு நிலையத்தை இரவு 10.15 மணிக்கு வந்தடைகிறது.&lt;ref name=&quot;TPJ-MAQ (Via. Other lines)&quot;&gt;{{cite web|title=Train Time Table for MS-MAQ (Via. Other lines)|url=http://www.indianrailways.gov.in/railwayboard/uploads/directorate/coaching/pdf/86.pdf|work=[[Indian Railways]]|accessdate=4 March 2014|page=3|format=PDF}}&lt;/ref&gt; மறுமார்க்கமாக 16860 என்ற எண்ணில் இயக்கப்படும் தொடருந்து [[மங்களூரு]] நிலையத்திலிருந்து காலை 06.45 மணிக்கு  புறப்படும் இந்த தொடருந்து இரவு 09.50 மணிக்கு [[திருச்சிராப்பள்ளி]] &lt;ref name=&quot;MAQ-TPJ (Via. Other lines)&quot;&gt;{{cite web|title=Train Time Table for MAQ-MS (Via. Other lines)|url=http://www.indianrailways.gov.in/railwayboard/uploads/directorate/coaching/pdf/86A.pdf|work=[[Indian Railways]]|accessdate=4 March 2014|page=3|format=PDF}}&lt;/ref&gt; சந்திப்பு நிலையத்தை அடைகிறது. அங்கே இழுவை இயந்திரம் மாற்றப்பட்டு [[சென்னை எக்மோர்]] நிலையத்தை மறுநாள் காலை 04.10 மணிக்கு வந்தடைகிறது.&lt;ref name=&quot;TPJ-MS (Via. Chord Line)&quot;&gt;{{cite web|title=Train Time Table for MAQ-MS (Via. Chord Line)|url=http://www.indianrailways.gov.in/railwayboard/uploads/directorate/coaching/pdf/21A.pdf|work=[[Indian Railways]]|accessdate=4 March 2014|page=1|format=PDF}}&lt;/ref&gt;{{efn| பயணப் பாதை மற்றும் பயண நேரம் பண்டிகைக் காலங்கள் மற்றும் நிர்வாக காரணங்களுக்காக மாற்றத்தக்கது.}}
 {{rws|தாம்பரம்}}, செங்கல்பட்டு ,{{rws|மேல்மருவத்தூர்}}, {{rws|விழுப்புரம் சந்திப்பு}}, {{rws|விருத்தாசலம் சந்திப்பு}},{{rws|அரியலூர்}} {{rws|திருச்சிராப்பள்ளி சந்திப்பு}}, {{rws|கரூர் சந்திப்பு}}, {{rws|ஈரோடு சந்திப்பு}}, {{rws|திருப்பூர்}}, {{rws|கோயம்புத்தூர் சந்திப்பு}}, {{rws|பாலக்காடு சந்திப்பு}}, {{rws|ஷோரனூர் சந்திப்பு}}, {{rws|திரூர்}}, {{rws|பரப்பணன்குடி}},{{rws|கோழிக்கோடு}}, {{rws|வடக்கரா}}, {{rws|மகி}}, {{rws|கண்ணூர்}} மற்றும் {{rws|காசர்கோடு}}.&gt; போன்றவை இந்த தொடருந்து பயணிக்கும் சில முக்கியமான நிறுத்தங்களாகும்.
 
 == பயணப் பெட்டிகளின் வடிவமைப்பு ==
 முதலாம் வகுப்பு மற்றும் ஈரடுக்கு இணைந்த குளிர்சாதன பெட்டி ஒன்று, மூன்றடுக்கு குளிர்சாதன வசதி கொண்ட பெட்டிகள் மூன்று, முன்பதிவு மற்றும் படுக்கை வசதி கொண்ட பெட்டிகள் பதினொன்று, உட்காரும் வசதி கொண்ட இரண்டு பெட்டிகள், பொது பெட்டிகள் நான்கு (முன்பதிவில்லாதவை), சரக்கு பெட்டிகள் இரண்டு என மொத்தம் 23 பெட்டிகளைக் கொண்ட இந்த தொடர்ந்து கீழ்க்கண்ட வரிசையில் வரிசையில் கீழ்க்கண்ட வரிசையில் வரிசையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.{{efn| பண்டிகை மற்றும் நிர்வாக காரணங்களுக்காக பெட்டிகள் மாற்றப்படலாம்.}}
 
 {| class=&quot;wikitable plainrowheaders unsortable&quot; style=&quot;text-align:center&quot;
 |-
 ! scope=&quot;col&quot; style=&quot;background:orange;&quot;| Loco
 ! scope=&quot;col&quot; style=&quot;background:lightpink;&quot;| 1
 ! scope=&quot;col&quot; style=&quot;background:yellow;&quot;| 2
 ! scope=&quot;col&quot; style=&quot;background:yellow;&quot;| 3
 ! scope=&quot;col&quot; style=&quot;background:lightgrey;&quot;| 4
 ! scope=&quot;col&quot; style=&quot;background:lightgrey;&quot;| 5
 ! scope=&quot;col&quot; style=&quot;background:lightgrey;&quot;| 6
 ! scope=&quot;col&quot; style=&quot;background:lightgrey;&quot;| 7
 ! scope=&quot;col&quot; style=&quot;background:lightgrey;&quot;| 8
 ! scope=&quot;col&quot; style=&quot;background:lightgrey;&quot;| 9
 ! scope=&quot;col&quot; style=&quot;background:lightgrey;&quot;| 10
 ! scope=&quot;col&quot; style=&quot;background:lightgrey;&quot;| 11
 ! scope=&quot;col&quot; style=&quot;background:lightgrey;&quot;| 12
 ! scope=&quot;col&quot; style=&quot;background:lightgrey;&quot;| 13
 ! scope=&quot;col&quot; style=&quot;background:lightgrey;&quot;| 14
 ! scope=&quot;col&quot; style=&quot;background:violet;&quot;| 15
 ! scope=&quot;col&quot; style=&quot;background:violet;&quot;| 16
 ! scope=&quot;col&quot; style=&quot;background:lime;&quot;| 17
 ! scope=&quot;col&quot; style=&quot;background:lime;&quot;| 18
 ! scope=&quot;col&quot; style=&quot;background:lime;&quot;| 19
 ! scope=&quot;col&quot; style=&quot;background:lime;&quot;| 20
 ! scope=&quot;col&quot; style=&quot;background:yellow;&quot;| 21
 ! scope=&quot;col&quot; style=&quot;background:yellow;&quot;| 22
 ! scope=&quot;col&quot; style=&quot;background:lightpink;&quot;| 23
 |-
 |[[File:BSicon LDER.svg|25px]]|| SLR || UR || UR || S11 || S10 || S9 || S8 || S7 || S6|| S5 || S4 || S3 || S2 || S1||D2||D1||B3||B2||B1||HA1||UR||UR||SLR
 |}
 
 ==வண்டி எண் 16859==
 '''மங்களூர் விரைவு தொடருந்து'' வண்டியானது சென்னை எக்மோர் நிலையத்திலிருந்து ஒவ்வொரு நாளும்  இரவு 11.15 மணிக்கு இயக்கப்பட்டு  [[தாம்பரம்]],[[செங்கல்பட்டு]] ,[[மேல்மருவத்தூர்]], [[விழுப்புரம் சந்திப்பு]], [[விருத்தாசலம் சந்திப்பு]], [[அரியலூர்]], ரரதிருச்சிராப்பள்ளி சந்திப்பு]], [[கரூர் சந்திப்பு]], [[ஈரோடு சந்திப்பு]], [[திருப்பூர்]],[[கோயம்புத்தூர் சந்திப்பு]], [[பாலக்காடு சந்திப்பு]], [[ஷோரனூர் சந்திப்பு]], திரூர், பரப்பணன்குடி, [[கோழிக்கோடு]], வடக்கரா, மகி, [[கண்ணூர்]] மற்றும் [[காசர்கோடு]]என 53 நிலையங்களை மணிக்கு 46 கிலோ மீட்டர் வேகத்தில் இயக்கப்பட்டு 23மணி  நேரங்களில் மங்களூர் நிலையத்தை மறுநாள் இரவு 10.15 மணிக்கு சென்றடைகிறது. இதன் மொத்த பயண தூரம் 980 கிலோ மீட்டர் ஆகும். பயணங்களுக்கு இடையே அதிகபட்சமாக மணிக்கு 102 கிலோ மீட்டர் வேகத்தில் இயக்கப்படுகிறது. இந்த  தொடருந்திற்கு 120 நாட்களுக்கு முன்பாகவே முன்பதிவு செய்யும்  வசதி தெற்கு ரெயில்வேயினால் அளிக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த வண்டியானது அகல இரயில் பாதைகளில் இயக்கப்படக்கூடியதாகும்.&lt;ref&gt;{{cite web|url=https://erail.in/train-enquiry/16859}}&lt;/ref&gt;
 
 ==வண்டி எண் 16860==
 மறுமார்க்கமாக 16860 என்ற எண்ணைக் கொண்ட இந்த தொடருந்து வண்டியானது மங்களூர் நிலையத்திலிருந்து  ஒவ்வொரு நாளும் காலை 06.45 மணிக்கு இயக்கப்பட்டு  ஐம்பத்தி ஒரு நிறுத்தங்களைக் கடக்க மணிக்கு 46 கிலோ மீட்டர் வேகத்தில் இயக்கப்பட்டு 21 மணி 25 நிமிடங்களில் சென்னை எக்மோர் நிலையத்தை மறுநாள் காலை 04.10 மணிக்கு சென்றடைகிறது. இதன் மொத்த பயண தூரம் 986 கிலோ மீட்டர் ஆகும். [[கரூர் சந்திப்பு]] முதல் [[திருச்சிராப்பள்ளி சந்திப்பு]] வரை அதிகபட்சமாக மணிக்கு 110 கிலோமீட்டர் வரை இயக்கப்படுகிறது. இந்த தொடருந்திற்கு 120 நாட்களுக்கு முன்பாகவே முன்பதிவு செய்யும் வசதி தென்மேற்கு ரெயில்வேயினால் அளிக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த வண்டியானது அகல இரயில் பாதைகளில் இயக்கப்படக்கூடியதாகும்.&lt;ref&gt;{{cite web|url=https://indiarailinfo.com/train/-train-mangaluru-central-chennai-egmore-express-16160/1981/1470/779}}&lt;/ref&gt;
 
 == மேற்கோள்கள் ==
 {{Reflist}}
 
 == குறிப்புகள்==
 {{notelist}}