younusmohamed77/Tamil_Tamizh_Wikipedia_Text_Dataset_for_NLP huggingface dataset:
வார்ப்புரு:சிவா இயக்கிய திரைப்படங்கள்
{{Navbox
 |name = சிவா இயக்கிய திரைப்படங்கள்
 |title = [[சிவா (இயக்குநர்)|சிவா]] இயக்கிய திரைப்படங்கள்
 |state = {{{state|autocollapse}}}
 |listclass = hlist
 
 | group1 = 
 | list1 =
 * ''[[சவுர்யம்]]'' (2008)
 * ''சங்கம்'' (2009)
 * ''[[சிறுத்தை (திரைப்படம்)|சிறுத்தை]]'' (2011) 
 * ''தராவு'' (2012)
 * ''[[வீரம் (திரைப்படம்)|வீரம்]]'' (2014)
 *''[[வேதாளம் (திரைப்படம்)|வேதாளம்]]'' (2015)
 * ''[[விவேகம் (திரைப்படம்)|விவேகம்]]'' (2017)
 * ''[[விசுவாசம் (திரைப்படம்)|விசுவாசம்]]'' (2018)
 * ''[[அண்ணாத்த]]'' (2020)
 
 }}&lt;noinclude&gt;
 {{collapsible option}}
 [[பகுப்பு:இந்தியத் திரைப்பட இயக்குனர்கள் வழிகாட்டிப் பெட்டிகள்]]
 [[பகுப்பு:தமிழ்த் திரைப்பட இயக்குனர்கள் வழிகாட்டிப் பெட்டிகள்]]
 [[பகுப்பு:தெலுங்குத் திரைப்பட இயக்குனர்கள் வழிகாட்டிப் பெட்டிகள்]]
எச்.எம்.எசு பீகிள் கப்பலின் காலமானி
{{infobox artefact
 |name = கடல்சார் காலமானி
 |image =[[File:British Museum Marine Chronometer.jpg|220px]]
 |image_caption = எச். எம். எசு பீகிளின் காலமானி 
 |material = எஃகு, மகோகனி, பித்தளை
 |writing =                                                   
 |created = 1795-1805, இலண்டன் (119 ஹை ஒல்போர்ன்)
 |location = அறை 39, [[பிரித்தானிய அருங்காட்சியகம்]], இலண்டன்
 |id = CAI.1957, L210
 |registration = {{British-Museum-db|1958,1006.1957|id=55372}}
 }}
 '''எச்.எம்.எசு பீகிள் கப்பலின் காலமானி''', தாமசு ஏர்ண்சா என்பவரால் செய்யப்பட்ட இது [[எச்.எம்.எசு பீகிள்]] கப்பலில் பயன்படுத்தப்பட்டது. [[சார்லசு டார்வின்]] உலகப் பயணம் மேற்கொண்டது இக்கப்பலிலேயே. இக்காலமானி இப்போது [[பிரித்தானிய அருங்காட்சியகம்|பிரித்தானிய அருங்காட்சியகத்தில்]] உள்ளது. இது, பிபிசியின் &quot;100 பொருட்களில் உலக வரலாறு&quot; என்னும் நிகழ்ச்சித் தொடரில் 100ல் ஒரு பொருளாக இடம்பெற்றது. 
 
 கடற்பயணப் பதிவுகளின்படி எச்.எம்.எசு பீகிள் 1826 முதல் 1843 காலப்பகுதியில் மேற்கொண்ட மூன்று முக்கியமான பயணங்களின்போது பதிவு செய்யப்பட்ட 34 காலமானிகளை எடுத்துச் சென்றது. டார்வின் பயணம் செய்த இக்கப்பலின் இரண்டாவது பயணத்தின்போது மட்டும் 22 காலமானிகள் பயன்பட்டன. இவற்றுட் சில [[கடற்படை]]க்குச் சொந்தமானது, வேறு சில தரிப்பாளர்களிடம் இருந்து கடனாகப் பெறப்பட்டவை. இரண்டாவது பயணத்தின்போது எடுத்துச் செல்லப்பட்டவற்றுள் ஆறு கப்பல் தலைவனான ராபர்ட்டு பிட்சுராய் என்பவரது உடமை. இரண்டாவது பயணத்தின்போது எடுத்துச் செல்லப்பட்ட காலமானிகளுள் இன்றுவரை இருப்பதாக அறியப்பட்ட இரண்டும் பிரித்தானிய அருங்காட்சியகத்திடம் உள்ளன.
 
 ==மேற்கோள்கள்==
 {{reflist}}
 
 ==இவற்றையும் பார்க்கவும்==
 * [[100 பொருட்களில் உலக வரலாறு]]
 
 [[பகுப்பு:பிரித்தானிய அருங்காட்சியகத்தில் உள்ள பொருட்கள்]]
கடற் காலமானி
{{Infobox Machine
 | name           = கடற் காலமானி
 | image          = MIH-film12 color cerrected denoise.jpg
 | caption        = [[பிரிகா (மணிக்கூடு)|பிரிகா]] இரட்டை உருளைப் பெட்டிக் காலமானி.
 | classification = [[மணிக்கூடு]]
 | industry       = [[போக்குவரத்து]]
 | application    = நேரம் அறிதல்
 | dimensions     = 
 | weight         = 
 | fuel_source    = 
 | powered        = இல்லை
 | self-propelled = 
 | wheels         = 
 | tracks         = 
 | legs           = 
 | aerofoils      = 
 | axles          = 
 | components     = 
 | invented       = 1737
 | inventor       = யோன் அரிசன்
 | examples       = 
 }}
 '''கடற் காலமானி''' (Marine chronometer) என்பது, நேர நியமத்துக்காக கடற்பயணத்தின்போது பயன்படக்கூடிய அளவு துல்லியத்தன்மை கொண்ட [[மணிக்கூடு]] ஆகும். இது [[கப்பல்|கப்பலின்]] அமைவிட [[நெடுங்கோடு|நெடுங்கோட்டைக்]] கண்டறிவதற்குப் பயன்படுகிறது. மின்னணுவியல் சாதனங்களோ, தொலைத்தொடர்புக் கருவிகளோ இல்லாதிருந்த காலத்தில், தொலைதூரப் பயணங்களில் துல்லியமாக நேரத்தை அறியவேண்டிய தேவை இருந்ததால், 18 ஆம் நூற்றாண்டில் கண்டுபிடிக்கப்பட்டபோது இது ஒரு சாதனையாக இருந்தது.
 
 உண்மையான முதற் காலமானி [[யோன் அரிசன்]] என்பவரின் வாழ்நாள் உழைப்பின் பயனாக உருவானது. 31 ஆண்டுகள் விடா முயற்சியுடன் அவர் நடத்திய ஆய்வுகள் கடற்பயணங்களில் புரட்சிகரமான மாற்றங்களை ஏற்படுத்திக் கண்டுபிடிப்புக் காலத்தையும், [[குடியேற்றவாதம்|குடியேற்றவாதத்தையும்]] விரைவுபடுத்தியது.
 
 காலமானி என்பது &quot;குரோனோமீட்டர்&quot; (chronometer) என்னும் ஆங்கிலச் சொல்லின் தமிழாக்கம். &quot;குரோனோமீட்டர்&quot; என்னும் சொல், கிரேக்கச் சொற்களான &quot;குரோனோஸ்&quot; (காலம்), &quot;மீட்டர்&quot; (எண்ணி) ஆகிய சொற்களைச் சேர்த்து செரெமி தக்கர் என்பவரால் 1714ல் உருவாக்கப்பட்டதாகத் தெரிகிறது.&lt;ref&gt;{{cite book | author = Sobel, Dava | authorlink= Dava Sobel | title = [[Longitude: The True Story of a Lone Genius Who Solved the Greatest Scientific Problem of His Time]] | publisher = Penguin Books | pages = [https://archive.org/details/longitudetruest000sobe/page/56 56], 57 | isbn= 0-14-025879-5 |quote= Dismissing other solutions to the longitude problem, Thacker wrote &quot;In a word, I am satisfied that my Reader begins to think that the ''Phonometers, Pyrometers, Selenometers, Heliometers'' and all the ''Meters'' are not worthy to be compared to my ''Chronometer''&quot;}}&lt;/ref&gt;
 
 ==மேற்கோள்கள்==
 {{reflist}}
படிமம்:Nenjaiallum gnanalaya book.jpg
== சுருக்கம் ==
 நெஞ்சையள்ளும் ஞானாலயா நூலைப் பற்றிய குறிப்பு கட்டுரையில் சேர்க்க 
 == அனுமதி ==
படிமம்:Thedalil theliyum thisaigal.jpg
== சுருக்கம் ==
 தேடலில் தெளியும் திசைகள் நூலைப் பற்றிய குறிப்பு கட்டுரையில் சேர்க்க
 == அனுமதி ==
படிமம்:Salanam.jpg
== சுருக்கம் ==
 டோரதி கட்டுரையில் நூல் பற்றிய குறிப்பினைச் சேர்க்க
 == அனுமதி ==
பகுப்பு:ஆங்கிலேயக் கண்டுபிடிப்பாளர்கள்
[[பகுப்பு:பிரித்தானியக் கண்டுபிடிப்பாளர்கள்]]
வித்யா ஜோதி
'''வித்யா ஜோதி''' (''Vidya Jyothi'') என்பது [[இலங்கை அரசு|இலங்கை அரசால்]] &quot;அறிவியல் மற்றும் தொழிநுட்ப சாதனைகளுக்காக&quot; வழங்கப்படும் ஒரு தேசிய விருதாகும்.&lt;ref name=Gunawardena&gt;{{cite book|last=Gunawardena|first=Charles A.|title=Encyclopedia Of Sri Lanka|year=2005|publisher=Sterling Publishers Pvt. Ltd|page=254|url=http://books.google.com.au/books?id=hWLQSMPddikC&amp;pg=PA254&amp;lpg=PA254&amp;dq=Veera+Chudamani&amp;source=bl&amp;ots=1B2Z3JPhh6&amp;sig=CCIQfCDd0RF3SG9A9XF_oYCkOLQ&amp;hl=en&amp;sa=X&amp;ei=4yXdUd2RBYipiAeJ6oHgCA&amp;ved=0CDcQ6AEwAg#v=onepage&amp;q=Veera%20Chudamani&amp;f=false}}&lt;/ref&gt; இது, இலங்கையின் அறிவியல் துறையால் வழங்கப்படும், அதியுயர் விருதாகும். வழமையாக இவ்விருது பெற்றவரின் பெயருக்கு முன்னால் வித்யா ஜோதி என்ற சொல்லையும் சேர்த்து வழங்குவர். இவ்விருது [[வீர சூடாமணி]] விருதுக்கு அடுத்தபடியான நிலையைக் கொண்டுள்ளது.
 
 == விருது பெற்ற சிலர் ==
 ;1986
 * ஜெப்ரி பாவா
 * [[ஆர்தர் சி. கிளார்க்]]
 * சுந்தரலிங்கம் ஞானலிங்கம்
 * அருமதுரை நந்தசேன சில்வா
 * [[ஆ. வி. மயில்வாகனம்|ஆறுமுகம் விசுவலிங்கம் மயில்வாகனம்]]
 * கிறித்தோபர் ராஜீந்திரா பானபொக்கே
 * ஈ. ஓ. ஈ. பெரேரா
 
 ;1987
 * [[ஜி. எல். பீரிஸ்]]
 
 ;1988
 * ரே விஜயவர்தன
 * கணபதிப்பிள்ளை யோகேசுவரன்
 * நந்திராணி சுவர்ணமித்த டி சொய்சா
 
 ;1989
 * இரத்தின சபாபதி குக்
 
 ;1990
 * [[சிறில் பொன்னம்பெரும]]
 * கொட்டி ரம்புக்கன மகாவகல்ல அந்தோனி டொன் மைக்கேல்
 * முகம்மது உவைசு சித்தீக் சுல்தான்பாவா
 
 ;1991
 * ஔஉபுகொட ரன்கொட்டகே பிரேமரத்தின
 * ராஜா ஏமபால டி சில்வா
 
 ;1992
 * பீட்ரிசு விவியன் டி மெல்
 * குடதெல்கே ரூப்பர்ட் செல்ட்டன் பீரிசு
 
 ;1998
 * [[வீ. கே. சமரநாயக்க]]&lt;ref name=&quot;1998 list&quot;&gt;{{cite web|title=Deshamanya for 14 Lankans|url=http://www.sundaytimes.lk/980405/news2.html|publisher=Sundaytimes|accessdate=10 July 2013}}&lt;/ref&gt; 
 
 ;2005
 * [[எஸ். மகாலிங்கம்]]&lt;ref name=&quot;2005 list&quot;&gt;{{cite web|title=National Honours|url=http://documents.gov.lk/Extgzt/2005/pdf/Nov/1418-8/1418-8e/1.pdf|publisher=Government Press|accessdate=10 July 2013|archive-date=4 ஏப்ரல் 2013|archive-url=https://web.archive.org/web/20130404154656/http://documents.gov.lk/Extgzt/2005/pdf/Nov/1418-8/1418-8e/1.pdf|url-status=dead}}&lt;/ref&gt;
 * [[எஸ். மோகனதாஸ்]]&lt;ref name=&quot;2005 list&quot; /&gt;
 
 == மேற்கோள்கள்==
 {{reflist}}
விக்கிப்பீடியா:உங்களுக்குத் தெரியுமா/நவம்பர் 11, 2015
&lt;div style=&quot;float:right; margin-left:0.5em;&quot; id=&quot;mp-dyk-img&quot;&gt;
 {{main page image|image=Thambiran Vanakkam 1578.JPG|caption= தம்பிரான் வணக்கம் முதல் பக்கம்}}&lt;!--See [[Template:Main page image]] for other parameters--&gt;
 &lt;/div&gt;
 * [[போர்த்துக்கீசம்|போர்த்துக்கீசிய]] மொழியில் எழுதப்பட்ட [[கிறிஸ்துவம்|கிறிஸ்துவ சமய]] போதனை நூலின் தமிழாக்கமான '''[[தம்பிரான் வணக்கம்]]''' தமிழில் அச்சில் வெளிவந்த முதல் நூலாகக் கருதப்படுகிறது. 
 *'''[[அப்பல்லோ 16]]''' [[நிலவு|நிலவின்]] ஒளிமிகுந்த தரைப்பகுதியில் இறங்கிய முதல் [[விண்கலம்|விண்கலமாகும்]].
ஊசலாடும் கூடை
வேளாண்மை துறையில் நீரை இறைப்பதற்குப் பயன்படுத்தும் ஒரு கருவி இதுவாகும். மனித வலு மூலம் இயக்கப்படும் இது ஏத்து எனவும் அழைக்கப்படுகின்றது. இயந்திர நீர் இறைக்கும் கருவிகளின் வருகைக்குப்பின் இவற்றின் பாவனை அரிதாகக் காணப்படுகின்றது.
 
 
 ==வெளி இணைப்புகள்==
 # [http://www.muthusom.com/2015/03/eththu.html ஊசலாடும் கூடையின் படங்கள்]
வார்ப்புரு:எச்.எம்.எசு
&lt;includeonly&gt;{{ship|எச்.எம்.எசு|{{{1}}}|{{#if:{{{2|}}}|{{{2}}}}}|{{#if:{{{3|}}}|{{{3}}}}}}}&lt;/includeonly&gt;&lt;noinclude&gt;{{template doc}}
 &lt;!-- Add categories and interwikis to the /doc subpage, not here! --&gt;
இலித்தியம் மெத்தாக்சைடு
{{Chembox
 | ImageFile = [[File:Methanolat-Ion.svg|100px]]&amp;nbsp;&amp;nbsp;[[File:Li+.svg|33px]]
 | ImageSize = 
 | IUPACName = இலித்தியம் மெத்தனோயேட்டு
 | OtherNames = 
 |Section1={{Chembox Identifiers
 | CASNo = 865-34-9
 | PubChem = 164741
 | ChemSpiderID = 144418
 | SMILES = [Li+].[O-]C
 | InChI = 1/CH3O.Li/c1-2;/h1H3;/q-1;+1
 | InChIKey = JILPJDVXYVTZDQ-UHFFFAOYAW
 | StdInChI = 1S/CH3O.Li/c1-2;/h1H3;/q-1;+1
 | StdInChIKey = JILPJDVXYVTZDQ-UHFFFAOYSA-N
   }}
 |Section2={{Chembox Properties
 | Formula = CH&lt;sub&gt;3&lt;/sub&gt;LiO
 | MolarMass = 37.975
 | Appearance = 
 | Density = 
 | MeltingPt = 
 | BoilingPt = 
 | Solubility =
   }}
 |Section3={{Chembox Hazards
 | MainHazards = 
 | FlashPt = 
 | AutoignitionPt =
   }}
 }}
 '''இலித்தியம் மெத்தாக்சைடு''' ''(Lithium methoxide)'' என்பது  LiCH&lt;sub&gt;3&lt;/sub&gt;O என்ற [[மூலக்கூற்று வாய்ப்பாடு]] கொண்ட  ஒரு [[வேதியல்]] [[சேர்மம்|சேர்மமாகும்]]. இது [[மெத்தனால்|மெத்தனாலுனுடைய]] [[இலித்தியம்]] உப்பு ஆகும்.&lt;ref&gt;{{Cite journal|last=WHEATLEY|first=P. J.|date=1960-03-05|title=Structure of Lithium Methoxide|journal=Nature|language=en|volume=185|issue=4714|pages=681–682|doi=10.1038/185681b0|bibcode=1960Natur.185..681W |s2cid=6915735}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite web|url=http://www.fmclithium.com/Portals/FMCLithium/content/docs/DataSheet/QS-PDS-014%20r2.pdf|title=Lithium Methoxide (LiOMe) in 10% Methanol|date=2016|website=FMC lithium|access-date=6 Sep 2017|archive-url=https://web.archive.org/web/20170906225624/http://www.fmclithium.com/Portals/FMCLithium/content/docs/DataSheet/QS-PDS-014%20r2.pdf|archive-date=6 September 2017|url-status=dead}}&lt;/ref&gt;
 
 == இவற்றையும் காண்க ==
 * [[மெத்தாக்சைடு]]
 
 ==மேற்கோள்கள்==
 {{reflist}}
 
 {{இலித்தியம் சேர்மங்கள்}}
 {{கார உலோகங்களின் சேர்மங்கள்}}
தொடர் கல்வி
{{wikify}}
 சிறிதளவு கற்றவர்கள் மேலும் தொடர்ந்து கற்க எல்லா வாய்ப்புகளையும் தருகின்ற கல்வியே தொடர் கல்வியாகும். இந்திய அரசாங்கம் கட்டாயக் கல்வியாகப் பன்னிரண்டாம் வகுப்பு வரை அனைவரும் படிக்க வேண்டும் என்று கூறினாலும்  ஏதோ ஒரு  காரணத்தால் அவா்களால் தொடா்ந்து  படிக்க முடியாத   சூழ்நிலையில்  படிப்புப் பாதியில் நின்று விடுகிறது.  இதைத் தேக்க நிலை என்பா். இவ்வாறு தேக்க நிலை ஏற்பட்ட பின்பு இரண்டு வருடமோ,  மூன்று வருடமோ அல்லது அதற்கு மேலும் பல வருடங்கள்  ஆன  பின்பு படிக்க வேண்டும் என்று ஆசையோ அல்லது அவா்கள் செய்யும்  தொழிலில் வளா்ச்சியடையக் கல்வி  தேவைப்படும்  சூழ்நிலைக்குத் தள்ளப்படும் போது மீண்டும் தொடா்ந்து படிக்க வேண்டும் என்று ஆசைப்படும் போது தொடா் கல்வி கைகொடுப்பதாக இருக்க வேண்டும். தொடா் கல்வி கற்க  இந்திய அரசாங்கம் பல வழிகளில் உதவி செய்கிறது. தொடா் கல்வி கற்க ஆசைப்படுவோா் அதைப் பயன்படுத்திக் கொண்டு  படிக்க வேண்டும். 
 
 நாளுக்கு நாள் மாறிக்கொண்டிருக்கும் உலகில் ஒவ்வொரு ஐந்தாண்டுக் காலத்திலும் அறிவுப் பெருக்கம் என்பது இரண்டு மடங்காகின்றது. இந்த நிலையில் பள்ளிக்கூடங்களில் பெற்ற அறிவைக் கொண்டு முழுவாழ்க்கையையும்   வாழ  இயலாத காரியம். எனவே, பொது அறிவையும், தொழிற்கல்வியையும் புதுப்பித்துக்கொள்ள வேண்டிய கட்டாயத்தில் உள்ளோம்.
 
 நாம் ஒவ்வொருவரும் பள்ளிக்கல்வியைத்  தொடங்கி  ஒரு குறிப்பிட்ட நிலையில் முடித்துக் கொள்கிறோம். பின்பு கல்வியைப் பெற (அ) அறிவைப் புதுப்பிக்க மீண்டும் பள்ளி செல்ல முடியாது. நாம் செய்யும் வேலைகளை விட்டுவிட்டு முழுநேரத்தையும் கல்வி பயில செலவிட முடியாத நிலைதான் நிலவுகிறது. அடிப்படை எழுத்தறிவு பெற்றவர்கள் மேலும் கல்வியறிவு பெறுவதற்கும் பெற்ற கல்வியோடு ஒரு குறிப்பிட்ட துறையில் மேலும் அறிவைப் பெறுவதற்கும் தொடர் கல்விமுறை சிறந்ததாகும்.
 
 பொது அறிவு, தொழிலறிவு, பிறதொழிலறிவு, கல்வித்தரம், பயனுள்ள பொழுதுபோக்கு என ஒரு முழு வாழ்க்கை வாழ்வதற்கான முயற்சியே தொடர்கல்வியாகும். முறைசார்ந்த கல்வி பள்ளிகளில் தரப்படுகிறது. இதற்குக் காலம், இடம், பாடம் என வரையறைகள் உண்டு. முறைசார் கல்வி ஒரு குறிப்பிட்ட எல்லையில் நிறைவு பெற்றுவிடும். ஆனால் தொடர் கல்விக்குப் பாடம், கால அளவு, இடம் போன்ற வரையறைகள் கிடையாது.
 
 தொடர் கல்வி என்பது வாழ்க்கைமுறை, தொழில், குடும்பம், ஓய்வு நேரத்தைப் பயன்படுத்துவது என முழுமையான வாழ்க்கைக்குத் தேவையான அனைத்தையும் தருவதாகும். இது நாம் தினமும் படிக்கும் நாளிதழ், நாவல் முதல் இலக்கியங்கள் வரை உள்ளடக்கியதாகும்.
 &lt;ref&gt;{{cite book | title=கல்வி ஒப்பியல். | publisher=சக்தி பதிப்பகம்,சிதம்பரம். | year=1994}}&lt;/ref&gt;
பங்கி தீவுகள்
{{Infobox settlement
 | name = பங்கித் தீவு
 | image_skyline =
 | image_caption =
 | image_flag =
 | image_shield =
 | image_map = SouthernPartofSabah-Scheme-PulauBanggi Pushpin.png
 | subdivision_type = [[உலக நாடுகள் பட்டியல் (அகர வரிசையில்)|நாடு]]
 | subdivision_name = [[மலேசியா]]
 | subdivision_type1 = [[மலேசியாவின் மாநிலங்கள் மற்றும் கூட்டாட்சிப் பகுதிகள்|மாநிலம்]]
 | subdivision_name1 = [[சபா]]
 | subdivision_type2 =
 | subdivision_name2 =
 | population_as_of = 2003
 | population_total = 20000
 | elevation_m =
 }}
 '''பங்கித் தீவு''' (''Pulau Banggi'') [[மலேசியா|மலேசிய]] நாட்டில், இரண்டாவது பெரிய மாநிலமான [[சபா]] மாநிலத்தில் , கூடாட் மாவட்டத்தில் அமையப் பெற்ற ஒரு தீவாகும். மலேசிய நாட்டில் இருக்கும் தீவுகளிலேயே மிகப்பெரிய [[தீவு]], பங்கித் தீவும் ஒன்றாகும்.
 
 '''பங்கி தீவு'''&lt;ref&gt;http://www.lonelyplanet.com/malaysia/pulau-banggi&lt;/ref&gt; சபா மாநிலத்தின் வடக்கு கடற்கரையொட்டி அமைந்துள்ளது. சுமார் 440 சதுர கிலோ மீட்டர் பரப்பளவை கொண்ட இந்த தீவில் சுமார் 20,000 மக்கள் வாழ்ந்து வருகின்றனர்.  
 
 பங்கி தீவின் மிகப் பெரிய நகரம் லிம்புவாக். இத்தீவில் அடர்ந்த காட்டுப் பகுதிகள் காணப் படுகின்றன. அழகிய கடற்கரையைக் கொண்டபோதிலும், இன்னமும் சுற்றுலாத் தலமாக முழுவதும் அங்கீகரிக்கப்படாத ஒரு தீவாகவே விளங்கி வருகின்றது. 
 
 அருகில் இருக்கும் தீவுகளைச் சுற்றிப் பார்ப்பதற்கு சிறிய படகுகள் வாடகைக்கு கிடைக்கின்றன. படகுகளில் தங்குவதற்கு ஏதுவாக சிறிய சமையலறையைக் கொண்டுள்ளது. பங்கித் தீவு பழங்குடி மக்கள் மர வீடுகள் அமைத்து வாழ்ந்து வருகின்றனர்.
 
 == மேற்கோள்கள் ==
 {{Reflist}}
 
 == வெளி இணைப்புகள் ==
 * [http://islands.unep.ch/IHC.htm UN Systemwide Earthwatch] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20070317043603/http://islands.unep.ch/IHC.htm |date=2007-03-17 }}.
சென்னை ராஜதானி விரைவுவண்டி
'''சென்னை ராஜதானி விரைவுவண்டி''', [[இந்திய இரயில்வே]]யால் இயக்கப்படுகிறது. இந்த [[ராசதானி விரைவுவண்டி]] தமிழ்நாட்டில் உள்ள [[சென்னை]]யில் இருந்து [[தில்லி]]யில் உள்ள [[ஹசரத் நிசாமுதீன் தொடருந்து நிலையம்|ஹசரத் நிசாமுதீன்]] வரை சென்று திரும்பும். இது 2175 கி.மீ தொலைவை 28 மணி 15 நிமிடங்களில் கடக்கிறது.
 
 ==வழித்தடம்==
 {|  class=&quot;wikitable plainrowheaders unsortable&quot; style=&quot;text-align:center&quot;
 |+ 12433 / 12434 சென்னை ராஜதானி விரைவுவண்டி
 |-
 !scope=&quot;col&quot; style=&quot;background:yellow;&quot;|  நிலையத்தின் &lt;br/&gt;குறியீடு
 !scope=&quot;col&quot; style=&quot;background:yellow;&quot;|  நிலையத்தின் பெயர்
 !scope=&quot;col&quot; style=&quot;background:yellow;&quot;|  தொலைவு &lt;br/&gt;(கிமீ)
 |-
 | MAS
 | [[சென்னை மத்திய தொடர்வண்டி நிலையம்|சென்னை சென்ட்ரல்]]
 | 0
 |-
 | BZA
 | [[விசயவாடா]]
 | 431
 |-
 | WL
 | [[வாரங்கல்]]
 | 639
 |-
 | NGP
 | [[நாக்பூர் தொடருந்து நிலையம்|நாக்பூர்]]
 | 1090
 |-
 | BPL
 | [[போபால் தொடருந்து நிலையம்|போபாள்]]
 | 1480
 |-
 | JHS
 | [[ஜான்சி]]
 | 1772
 |-
 | GWL
 | [[குவாலியர்]]
 | 1869
 |-
 | AGC
 | [[ஆக்ரா பாளையம் தொடருந்து நிலையம்|ஆக்ரா பாளையம்]]
 | 1987
 |-
 | NZM
 | [[ஹசரத் நிசாமுதீன் தொடருந்து நிலையம்|ஹசரத் நிசாமுதீன்]]
 | 2175
 |}
 
 ==இணைப்புகள்==
 *[http://indiarailinfo.com/train/1336 வண்டியின் வழித்தட விவரங்கள்]
குஷிநகர் விரைவுவண்டி
{{Infobox rail service
 | name = குஷிநகர் விரைவுவண்டி &lt;br/&gt; Kushinagar Express
 |image =
 |caption = 
 | type = விரைவுவண்டி
 | locale = [[மகாராட்டிரம்]], [[மத்தியப் பிரதேசம்]], [[உத்தரப் பிரதேசம்]]
 | first =
 | last =
 | operator =  [[மத்திய ரயில்வே]]
 | ridership =
 | start = [[லோகமானிய திலகர் முனையம்]] (மும்பை எல்.டி.டி)
 | stops = 45
 | end = [[கோரக்பூர் சந்திப்பு]] '''(GKP)'''
 | distance = {{convert|1679|km|abbr=on}}
 | journeytime = 32 மணி 30 நிமிடங்கள்
 | frequency = நாள்தோறும்
 | class = இரண்டாம் தர ஏசி, மூன்றாம் தர ஏசி, படுக்கை, முன்பதிவற்ற பெட்டிகள்
 | seating = உண்டு
 | sleeping = உண்டு
 | autorack = 
 | catering = 
 | observation = 
 | entertainment =
 | baggage = உண்டு
 | otherfacilities=
 | stock =
 | gauge = {{RailGauge|1676mm}}
 | el =
 | train number = 11015/ 11016
 | speed = சராசரியாக {{convert|51|km/h|abbr=on}}
 | map =
 | map_state =
 }}
 
 '''குஷிநகர் விரைவுவண்டி''' என்னும் வண்டியை [[இந்திய இரயில்வே]] இயக்குகிறது. இது மும்பையின் [[லோகமானிய திலகர் முனையம்|லோகமானிய டிளக் முனையத்தில்]] இருந்து கிளம்பி [[கோரக்பூர்]] சந்திப்பு வரை சென்று திரும்புகிறது. கோரக்பூருக்கு அருகில் உள்ள புத்த தலமான [[குசிநகர்|குஷிநகரை]] நினைவுகூறும் விதமாக இவ்வண்டிக்கு குஷிநகர் விரைவுவண்டி என்று பெயரிடப்பட்டுள்ளது. இந்த வண்டி 32 மணி 30 நிமிட நேரத்தில் 1679 கி.மீ தொலைவைக் கடக்கிறது.
 
 == வழித்தடம் ==
 {{columns-list|3|
 *[[லோகமானிய திலகர் முனையம்]]
 *[[டாணே தொடருந்து நிலையம்|டாணே]]
 *[[கல்யாண் சந்திப்பு தொடருந்து நிலையம்|கல்யாண் சந்திப்பு]]
 *[[இகத்புரி தொடருந்து நிலையம்|இகத்புரி]]
 *[[நாசிக் ரோடு தொடருந்து நிலையம்|நாசிக் ரோடு]]
 *[[மன்மாடு சந்திப்பு]]
 *[[புசாவள் தொடருந்து நிலையம்|புசாவள்]]
 *[[காண்டுவா தொடருந்து நிலையம்|காண்டுவா]]
 *[[இட்டர்சி சந்திப்பு]]
 *[[ஹோஷங்காபாத்]]
 *[[மிஸ்ரோடு]]
 *[[மண்டிதீப்]]
 *[[ஹபீப்கஞ்சு தொடருந்து நிலையம்|ஹபீப்கஞ்சு]]
 *[[போப்பாள் சந்திப்பு]]
 *[[சாஞ்சி]]
 *[[விதிஷா]]
 *[[பினா]]
 *[[ஜான்சி சந்திப்பு]]
 *[[கான்பூர் மத்தியத் தொடருந்து நிலையம்|கான்பூர் சென்ட்ரல்]]
 *[[லக்னோ சார்பாக் தொடருந்து நிலையம்|லக்னோ சார்பாக்]]
 *[[கோண்டா]]
 *[[பஸ்தி]]
 *[[கோரக்பூர் சந்திப்பு]]
 }}
 
 ==இணைப்புகள்==
 *[http://indiarailinfo.com/train/970 குஷிநகர் விரைவுவண்டியின் கால அட்டவணை]
ஹசரத் நிசாமுதீன் - இந்தூர் விரைவுவண்டி
{{Orphan|date=சனவரி 2016}}
 
 '''ஹசரத் நிசாமுதீன் - இந்தூர் விரைவுவண்டி''', [[இந்திய இரயில்வே]]யினால் இயக்கப்படுகிறது. இது [[தில்லி]]யில் உள்ள [[ஹசரத் நிசாமுதீன் தொடருந்து நிலையம்|ஹசரத் நிசாமுதீனில்]] இருந்து கிளம்பி, மத்தியப் பிரதேசத்திலுள்ள [[இந்தூர்]] வரை சென்று திரும்பும்.
 
 ==வழித்தடம்==
 *[[இந்தூர் சந்திப்பு]]
 *தேவஸ்
 *[[உஜ்ஜைன் சந்திப்பு]]
 *நாக்டா சந்திப்பு
 *மகித்பூர் ரோடு
 *விக்ரம்கட் அலாட்
 *சவு மகிலா
 *சுவஸ்ரா
 *ஷாம்கட்
 *கரோட்
 *பவானி மண்டி
 *ராம்கஞ்சு மண்டி
 *[[கோட்டா சந்திப்பு]]
 *[[சவாய் மாதோபூர்]]
 *கங்காபூர் நகரம்
 *ஸ்ரீமகாபீர்ஜி
 *பயானா சந்திப்பு
 *பரத்பூர் சந்திப்பு
 *[[மதுரா சந்திப்பு]]
 *பரிதாபாத்
 *[[ஹசரத் நிசாமுதீன் தொடருந்து நிலையம்|ஹசரத் நிசாமுதீன்]]
 
 ==சான்றுகள்==
 {{Reflist}}
 
 ==இணைப்புகள்==
 *[http://runningstatus.in/status/12415-today  வண்டியின் வழித்தட விவரமும் கால அட்டவணையும்]
ஐதராபாத் - மும்பை விரைவுவண்டி
'''ஐதரபாத் - மும்பை விரைவுவண்டி''', [[இந்திய இரயில்வே]]யினால் இயக்கப்படுகிறது. இது ஐதரபாத் டெக்கன் நிலையத்தில் இருந்து கிளம்பி, மும்பை சத்திரபதி சிவாஜி தொடருந்து நிலையம் வரை சென்று திரும்புகிறது.
 
 ==வழித்தடம்==
 *ஐதரபாத் டெக்கன்
 *பேகம்பேட்டை
 *லிங்கம்பள்ளி
 *விகராபாத் சந்திப்பு
 *தாண்டூர்
 *சேரம்
 *மல்காய்த் ரோடு
 *சிட்டாபூர்
 *[[வாடி சந்திப்பு]]
 *ஷாகாபாத்
 *குல்பர்கா
 *துதனீ
 *[[சோலாப்பூர் சந்திப்பு]]
 *குர்டுவாடி
 *கேம்
 *ஜேவுர்
 *பிக்வான்
 *தவுண்டு சந்திப்பு
 *கேட்காவ்
 *உருளி
 *[[புனே சந்திப்பு]]
 *[[லோணாவ்ளா தொடருந்து நிலையம்|லோணாவளா]]
 *[[கர்ஜத் தொடருந்து நிலையம்|கர்ஜத்]]
 *[[கல்யாண் சந்திப்பு]]
 *[[தாதர் தொடருந்து நிலையம்|தாதர்]]
 *[[மும்பை சி.எஸ்.டி தொடருந்து நிலையம்|மும்பை சி.எஸ்.டி]]
 
 ==சான்றுகள்==
 {{Reflist}}
 
 ==இணைப்புகள்==
 *[http://runningstatus.in/status/17032-today  வண்டியின் வழித்தட விவரங்கள்]
பகுப்பு:கடல் விபத்துகள்
[[பகுப்பு:கப்பல் விபத்துகள்]]
நெடுங்கோட்டுச் சட்டம்

 {{Infobox UK legislation
 |short_title          = நெடுங்கோட்டுச் சட்டம்
 |type                 = சட்டம்
 |parliament           = பெரிய பிரித்தானியாவின் நாடாளுமன்றம்
 |long_title           = கடலில் நெடுங்கோட்டைத் துல்லியமாகக் காணும் முறையொன்றைக் கண்டுபிடிப்பவர்களுக்கு பொதுப் பரிசு வழங்குவதற்கான சட்டம். 
 |year                 = 1714
 |citation             = 13 ஆன். C 14 
 |introduced_by        = 
 |royal_assent         = 
 |commencement         = 
 |repeal_date          = 1828
 |amendments           = 
 |related_legislation  = 
 |repealing_legislation= 
 |status               = மாற்றீடு செய்யப்பட்டது
 |original_text        = http://cudl.lib.cam.ac.uk/view/MS-RGO-00014-00001/19
 |legislation_history  = 
 |use_new_UK-LEG       =
 |UK-LEG_title         = 
 |revised_text         = 
 |millbankhansard      = 
 }}
 
 '''நெடுங்கோட்டுச் சட்டம்''' (''Longitude Act'') என்பது, [[அரசி ஆன்|அரசி ஆனின்]] ஆட்சிக் காலத்தின் இறுதிப் பகுதியில், சூலை 1714ல் [[ஐக்கிய இராச்சியம்|ஐக்கிய இராச்சியத்தின்]] நாடாளுமன்றத்தில் நிறைவேற்றப்பட்ட ஒரு சட்டம் ஆகும். இது நெட்டுங்கோட்டுச் சபை ஒன்றை நிறுவ வழி சமைத்ததுடன் கப்பலின் [[நெடுங்கோடு|நெடுங்கோட்டைத்]] துல்லியமாகக் கணிக்க உதவும் எளிமையான நடைமுறைச் சாத்தியமான முறையொன்றைக் கண்டுபிடிக்கும் எவருக்கும் பணப்பரிசு வழங்குவதற்கும் வழிவகுத்தது. 1714ன் சட்டத்தைத் தொடர்ந்து இதற்கான பல சட்டத்திருத்தங்களும் சில சமயங்களில் இதற்கு மாற்றீடாகப் புதிய சட்டங்களும் உருவாக்கப்பட்டன.&lt;ref&gt;{{cite web|last1=Howse|first1=Dereke|title=Britain's Board of Longitude: The Finances, 1714-1828|url=http://blogs.rmg.co.uk/wp-content/uploads/sites/5/2013/03/howse.pdf|publisher=Mariner's Mirror (1998), pp. 415-17|access-date=2015-11-12|archive-date=2014-05-23|archive-url=https://web.archive.org/web/20140523173104/http://blogs.rmg.co.uk/wp-content/uploads/sites/5/2013/03/howse.pdf|url-status=dead}}&lt;/ref&gt;
 
 ==பின்னணி==
 கடல்கடந்த பயணங்களின் முக்கியத்துவம் அதிகரித்துச் சென்றபோது, துல்லியமானதும், நம்பத் தகுந்ததுமான கப்பல் செலுத்தும் முறைகளின் முக்கியத்துவமும் அதிகரித்துச் சென்றது. அறிவியலாளர்களும், கப்பற்றுறையினரும் நெடுங்கோட்டைத் துல்லியமாக அளக்கும் முயற்சியில் நீண்டகாலமாகவே ஈடுபட்டிருந்தனர். அகலக்கோட்டைத் தீர்மானிப்பது ஒப்பீட்டளவில் இலகுவானது. ஆனால் நெடுங்கோட்டை அறிவதற்குப் பயன்பட்ட முறைகள் நீண்ட கடற்பயணங்களுக்குக் கரையைக் கண்ணில் காணும்வரை துல்லியமானவை அல்ல. சில வேளைகளில், ஏறத்தாழ 2,000&lt;ref&gt;[[Dava Sobel|Sobel, Dava]], ''[[Longitude (book)|Longitude: The True Story of a Lone Genius Who Solved the Greatest Scientific Problem of His Time]]'', Fourth Estate Ltd., London 1998, p. 6, {{ISBN|1-85702-571-7}}&lt;/ref&gt; படையினரைப் பலிகொண்ட [[1707 சில்லி கடற்படை துன்பியல் நிகழ்வு]] போல பேரழிவையும் ஏற்படுத்துவது உண்டு. இந்த நிகழ்வு நெடுங்கோட்டை அளக்கும் பிரச்சினையை மீண்டும் தீவிர கவனத்துக்குக் கொண்டுவந்தது. மே 1714ல் இப்பிரச்சினைக்கான உகந்த தீர்வை வேண்டி [[வெஸ்ட்மின்ஸ்ட்டர் மாளிகை]]யில் கொடுக்கப்பட்ட வணிகர்களதும், கடலோடிகளதும் [[முறைப்பாடு]]களைத் தொடர்ந்து, யூலை 1714ல் நெடுங்கோட்டுச் சட்டம் நிறைவேற்றப்பட்டது.
 
 ==மேற்கோள்கள்==
 {{reflist}}
 
 [[பகுப்பு:ஐக்கிய இராச்சியத்தில் சட்டம்]]
கால அளவியல்
'''கால அளவியல்''' (Horology) என்பது, நேரத்தை அளவிடும் கலை அல்லது [[அறிவியல்]] ஆகும். [[மணிக்கூடு]]கள், [[கைக்கடிகாரம்|கைக்கடிகாரங்கள்]], [[சூரியக்கடிகாரம்|சூரியக்கடிகாரங்கள்]], [[மணற்கடிகாரம்|மணற்கடிகாரங்கள்]], நேரப்பதிவிகள், [[கடற்காலமானி]]கள், அணுக்கடிகாரங்கள் ஆகியவை அனைத்தும் காலத்தை அளக்கப் பயன்படும் கருவிகளுக்கு எடுத்துக்காட்டுக்கள். தற்காலப் பயன்பாட்டில் கால அளவியல் பொதுவாக எந்திர நேரம் அளக்கும் கருவிகள் பற்றியது ஆகும்.
 
 கால அளவியலில் ஆர்வம் உள்ளவர்கள் கால அளவியலாளர்கள் எனப்படுவர். இச்சொல்லைத் தொழில்சார்ந்த வகையில் நேரம் அளக்கும் கருவிகளோடு தொடர்புள்ளவர்களும் (கைக்கடிகாரம் செய்வோர், மணிக்கூடு செய்வோர்), இவற்றின்மீது பொதுவான ஆர்வம் கொண்டோரும், அறிஞர்களும் பயன்படுத்துகின்றனர். கால அளவியலுக்கும், கால அளவியலாளர்களுக்கும், தொழில்சார்ந்தனவும், அறிவுசார்ந்தனவுமான  ஏராளமான அமைப்புக்கள் உள்ளன.
வடக்கு நிக்கோசியா
''' வடக்கு நிகோசியா''' அல்லது  '''வட நிகோசியா''' வடக்கு சைப்ரசின் தலைநகரம் மற்றும் பெரிய நகரம் ஆகும். இது 
 நிகோசியா துருக்கிய நகராட்சியால் ஆளப்படுகிறது. 2011 வரையில் எடுத்த கணக்கெடுப்பின்படி, வடக்கு நிகோசியா 61,378 மக்களையும் மற்றும் பெருநகர பகுதியில் 82,539 மக்கள் தொகை கொண்டுள்ளது.
 
 1974ல் இந்த தீவினை ஓன்றினைக்கும் முயற்சியாக கிரீஸ் இராணுவ ஆட்சியின் சதியினை முறியடிக்க சைப்ரஸ் துருக்கிய படையெடுப்பு வழிவகுத்தது. இதன் பின்னர் சர்வதேச சமூகம் வட நிகோசியா துருக்கிய ஆக்கிரமிப்பின் கீழ் கருதப்படுகிறது.&lt;ref&gt;{{cite web|first=Eric|last=Solsten|url=http://countrystudies.us/cyprus/13.htm |title=Intercommunal Violence |publisher=US Library of Congress |date= |accessdate=2012-06-18}}&lt;/ref&gt;
 
 
 ==மேற்கோள்கள்==
 &lt;references/&gt;
 
 [[பகுப்பு:ஆசிய நகரங்கள்]]
 [[பகுப்பு:ஆசியத் தலைநகரங்கள்]]