京东物流启用包装实验室，2023年已实现减碳约7万吨

京东物流包装实验室正式揭牌启用，去年减碳约7万吨
3月13日，京东物流包装实验室正式揭牌启用。作为国内领先的专注包装领域标准创新的综合性实验机构，该实验室成为行业内首个涵盖供应链上中下游全链路业务的包装实验室，致力于通过引进先进的供应链管理运作理念、技术及设备，持续提高供应链效率，推动包装材料数字化应用，引领物流行业规范化发展。
此次揭牌启用的包装实验室研究范畴涉及通用包装方案、行业包装方案、冷链包装方案、包装标准研究等领域。以通用包装方案中的X系列纸箱为例，2023年8月至今年2月，京东物流在全国推广应用超1.5亿个，降低约14%的耗材使用。据测算，2023年，通过包装的减量优化、复用、降解等手段，京东物流实现减碳约70000吨。（来源：京东物流）
已筹47亿美元！ACC宣布在三国建锂电池工厂
近日，欧洲电池企业ACC宣布，已筹集44亿欧元（47亿美元）的债务融资，在支持在法国、德国和意大利建设三座用于锂离子电池生产的超级工厂。
ACC 成立于 2020 年，是 Stellantis 和 TotalEnergies 的合资企业，梅赛德斯-奔驰于 2021 年加入ACC，并得到法国、德国和欧洲当局的支持。该公司于 2023 年在法国开设了第一家超级工厂，该工厂目前正在为 Stellantis 生产电池，并计划进行一系列开发以满足需求，包括在法国工厂建造第二个区块，以及德国和意大利的工厂。ACC设定了一个目标，即到2030年达到至少120GWh的电池容量。（来源：北极星储能网）
四川：在全省范围开展公共领域车辆全面电动化
近日，四川印发《支持新能源与智能网联汽车产业高质量发展若干政策措施》（以下简称《措施》），推动全省汽车产业加速向新能源与智能网联转型升级高质量发展。措施自2024年3月6日起施行，有效期4年。
值得注意的是，在推广新能源汽车运用方面。《措施》要求在全省范围开展公共领域车辆全面电动化，大力推动中重型商用车新能源化。
各级行政机关、国有企事业单位新增及更新车辆能采尽采新能源汽车。支持各市（州）布局发展新能源汽车再制造再利用、动力电池梯次利用等循环经济。鼓励银行、融资租赁、保险等金融机构，开发新能源汽车专属金融产品和服务，降低购置、使用环节成本。
同时，在全省范围内落实新能源汽车出行不受尾号限行限制的规定。悬挂新能源纯电动和氢燃料电池汽车号牌的货车（危险物品运输车辆除外），在市区道路通行不限行或少限行。（来源：封面新闻）
欧盟新法生效，禁止基于碳抵消的环境影响声明
近日，欧盟“为绿色转型而赋能消费者”条文成为正式法律，欧盟只允许使用经批准的认证方案的可持续性标签，禁止基于温室气体排放抵消的环境影响声明，这意味着禁止宣传基于碳抵消的“碳中和产品”或“碳中和活动”。禁令将从2026年9月27日起执行。（来源：罗戈网）
单个项目1MW及以下！《上海市碳普惠减排场景方法学分布式光伏发电》发布
3月13日，上海市生态环境局发布《上海市碳普惠减排场景方法学分布式光伏发电》等六个碳普惠方法学，本方法学适用于上海市安装在居民、机关、企事业单位、社会团体和其他社会组织等主体（重点排放单位1除外）的场址上，单个项目装机规模在1MW及以下的分布式光伏发电项目。
文件指出，分布式光伏发电项目充分利用清洁可再生的太阳能资源，可替代和减少化石能源的使用，具有较好的环境效益。项目单体体量较小，同时分散的布设导致规模化运营难度较高。为鼓励该类项目的建设和运行，采用本方法学的减排项目免于额外性论证。（来源：国际能源网）
创纪录！联邦快递完成公司首例自马来西亚至新加坡的电动货车跨境运输
近日，联邦快递首次使用上汽大通Maxus eDeliver 7纯电动货车成功完成从马来西亚至新加坡的跨境包裹运输。这也是联邦快递不断探索减少碳足迹、推进可持续物流的重要举措之一。
本次里程碑式的跨境递送于2024年2月27日从位于马来西亚莎阿南市的联邦快递分拣操作站出发，最终抵达位于新加坡樟宜机场的联邦快递设施，全程406公里。递送过程中仅在马来西亚柔佛州充了一次电。与柴油货车相比，此趟运输减少二氧化碳尾气排放量约100千克。（来源：FedExPlus）
国务院印发《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》
日前，国务院印发《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》（以下简称《行动方案》）。《行动方案》提出，到2027年，工业、农业、建筑、交通、教育、文旅、医疗等领域设备投资规模较2023年增长25%以上；重点行业主要用能设备能效基本达到节能水平，环保绩效达到A级水平的产能比例大幅提升，规模以上工业企业数字化研发设计工具普及率、关键工序数控化率分别超过90%、75%；报废汽车回收量较2023年增加约一倍，二手车交易量较2023年增长45%，废旧家电回收量较2023年增长30%，再生材料在资源供给中的占比进一步提升。
《行动方案》明确了5方面20项重点任务。一是实施设备更新行动。推进重点行业设备更新改造，加快建筑和市政基础设施领域设备更新，支持交通运输设备和老旧农业机械更新，提升教育文旅医疗设备水平。二是实施消费品以旧换新行动。开展汽车、家电产品以旧换新，推动家装消费品换新。三是实施回收循环利用行动。完善废旧产品设备回收网络，支持二手商品流通交易，有序推进再制造和梯次利用，推动资源高水平再生利用。四是实施标准提升行动。加快完善能耗、排放、技术标准，强化产品技术标准提升，加强资源循环利用标准供给，强化重点领域国内国际标准衔接。五是强化政策保障。加大财政政策支持力度，完善税收支持政策，优化金融支持，加强要素保障，强化创新支撑。（来源：央视新闻客户端）
耐克发布《影响力报告》，持续推进绿色低碳转型
近日，耐克发布2023财年（2022年6月至2023年5月）《影响力报告》称，公司在减少环境足迹、激励下一代动起来、打造多元与包容性三大领域取得亮眼成果，加速推动PURPOSE 2025目标实现进程。
报告显示，2023财年，耐克朝着“零碳排、零废弃”目标取得了突出进展。例如：全球自有和自营设施温室气体绝对排放量同比减少69%；实现96%的自有和自营设施使用可再生能源电力；100%一类鞋类成品供应商的制造废弃物避免了垃圾填埋；提升鞋类废弃物回收技术，累计回收超过1.4亿磅（约63,503吨）Nike Grind材料。
在大中华区，耐克持续推进绿色低碳转型，通过扩大可再生能源、绿色运输和创新回收利用等实践，在业务发展同时有效降低环境影响，为行业的高质量发展树立标杆。（来源：耐克媒体中心）
全国人大代表陈军：未来一两年，电动汽车充一次电就可跑超一千公里
两会期间，全国人大代表、南开大学副校长、中国科学院院士陈军接受采访时表示，他和他的团队已经研发出400瓦时每公斤的固态电池，这跟目前市场上最先进的300瓦时每公斤的锂离子电池能量密度相比要超出30%。未来一到两年，要突破600瓦时每公斤的固态电池研发，让充一次电，电动汽车就可以跑一千公里以上。（来源：央视新闻）
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锰铁锂产业深度报告：优势与挑战并存，产业化落地在即
下游车企加速锰铁锂落地，龙头正极/电池厂商率先受益：目前奇瑞智界 S7 已经上市，特斯拉已有锰铁锂车型预备上市，其他车企随之纷纷布局。下游驱动中游正极材料厂商和电池厂商放量，正极材料厂商中，铁锂厂商产能一般为锰铁锂与铁锂共线，龙头企业纷纷转产扩产，目前德方纳米、容百科技领先；电池厂商中，龙头企业宁德时代领先，推出 M3P 锰铁锂电池，目前已在已售车型智界 S7 上装车。
（由于篇幅有限，搜索报告标题【磷酸锰铁锂行业分析报告：成本+性能双优，锰铁锂产业化落地在即】，即可获取报告）
资料来源：财通证券
新能源行业专题研究：海外视角看，新能源环境价值如何变现？
结合欧盟碳市场、国内碳市场、CBAM 机制设计可见自发自用绿电、直接交易绿电的环境价值认可度更高。因此从落地性看，建议关注以综合能源管理为传统主业、拓展工商业分布式光伏的南网能源；建议关注可直接参与绿电交易、所在地区溢价接受度较高的江苏新能。
（由于篇幅有限，搜索报告标题【新能源行业专题研究：海外视角看，新能源环境价值如何变现？】，即可获取报告）
资料来源：国金证券
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