XIX

гонометрическимъ формуламъ, швѣхъ количествъ, кои нужны ему для найденія истиннаго времени, широшы или долгошы, и доставишь сіи количества совсем вычисленными. Поелику ничто не можешь быть драгоцѣнѣе времени, сохраняемаго симъ способомъ, шо никто не поколеблется употребить шаблицы, если токмо онѣ выполняюшь обѣщанное, ш. е. если формулы весьма сложны, а шаблицы весьма просты, такъ что даютъ немедленно искомыя величины. Таковы сушь шаблицы ошраженія, параллаксовъ, поправленія полудня, логариэмовъ, синусовъ и проч. кои сами Астрономы ежедневно употребляюшь, вмѣсто вычисленія ошраженій или логариэмовъ по весьма сложнымъ формуламъ или безконечнымъ рядамъ. Всѣ сіи шаблицы находятся у всѣхъ плавателей, и безполезно было бы ихъ перепечашывать. Но есть шаблицы иныя, дающія искомыя величины окольнымъ пушемъ и съ малою шочношію, требующія вычисленій труднѣе и продолжительнѣе, нежели самыя формулы, и расположенные такъ, что при ихъ употребленіи ошибиться легче, а видѣть ошибки труднѣе, чѣмъ при вычисленіяхъ по тригонометрическимъ формуламъ. Таковы-то таб. А, В, С, одинъ токмо вновь составленныя Г. Стансбури. Всякое триго-

XX

нометрическое вычисленіе взятаго раз-
стоянія, можно окончить въ продолженіе
щого времени, какое понадобился на уразу-
мініе шокмо правилъ, кои при употребле-
ніи шаблицъ наблюдають надлежитъ; а когда
достигнешь конца скучнаго вычисленія, то
получишь резульшатъ, подверженный ошибкѣ
на нѣсколько минутъ. Такова же и таб. З.
Въ V томѣ нашихъ Записокъ показалъ я
прямой способъ находить широшу и испин-
ное время, кошорый гораздо точнѣе и про-
стѣе, нежели Дувесовъ, и освобождаешься
ошъ всякихъ шаблицъ и непрестанныхъ
Дувесовыхъ поправленій. И шакъ, подобныя
шаблицы могутъ быть полезны шокмо
штмь плавашеламъ, кои не учились Триго-
нометріи, и не умѣютъ употреблять шаб-
лицъ логарифмическихъ и тригонометри-
ческихъ. Быть можешь, въ иныхъ земляхъ
шаковые Офицеры не рѣдки; но не шаковы
въ Россійскомъ флошѣ, въ коемъ, по про-
свѣщенніо ихъ, не имѣютъ они нужды въ
столь жалкомъ пособіи. Кадешы, выходя-
щіе изъ Морскаго Корпуса, для поступле-
нія во флошъ, коихъ я нѣсколько разъ
имѣлъ удовольствіе испытывать, столько
свѣдущи въ Машемашикѣ и Морской Наукѣ,
что безъ запрудненія разрѣшашь всякую
тригонометрическую задачу, какая можешь
всѣтшиться плавашелю, и постыдятся

XXI

прибѣгать къ инымъ шаблицамъ, кромѣ астрономическихъ и шригонометрическихъ. При послѣднемъ экзаменѣ, я даже видѣлъ, что кадешы уже ознакомились съ показаннымъ мною въ нашихъ Запискахъ способомъ находишь время и широшу посредствомъ двухъ высотъ солнца и протекшаго между ими времени. И такъ, я увѣренъ, что будешь не только безполезно, но и вредно, вводишь у Офицеровъ Русскаго флоша подобныя шаблицы, кошорыя машемашническія вычисленія замѣняющій прудомъ совершенно механическимъ, и дающі заняшіе рукамъ, вмѣсто головы."

— По случаю ошправленія въ чешверный разъ экспедиціи въ Сѣверный Ледовитый Скеанъ, подъ командою Капитанъ-Лейтенанта Лишке, кошорому подчинены шакже Штурманъ Ивановъ, назначенный для описи рѣки Печоры, и шортъ Штурманъ, кошорый посылаешься для промѣра глубинъ Бѣлаго моря, Депаршаменшъ, съ согласія Г. Начальника Морскаго Штаба, снабдилъ Г. Лишке слѣдующимъ предписаніемъ:

1.) Еще попыташься, буде обстоятельства дозволяшь, обойти мысъ Нассавскій, и опредѣлишь мѣстоположеніе береговъ, пропишающихся къ НО ошъ сего мыса до самой сѣверовосточной окончноспи Новой Земли, и когда льды исполнить шо не воз-

ХХІІ

препяшсвтують, сшарапься пройти вдоль
восточнаго берега Новой Земли, до Машоч-
кина и даже Вайгачскаго пролива. Но еже-
ли, по примѣру прежнихъ годовъ, лѣды не
дозволять обойти съверный край Новой
Земли, шо обращшься къ Югу. Для описи вос-
точнаго берега предшавляющеся два спо-
соба: 1) на гребныхъ судахъ или байдарахъ
ошправившься съ Машочкина Шара въ шо
время, когда сильными западными вѣшра-
ми ошнесешь ледъ ошь берега; 2) пройти
Вайгачской проливъ, и начашь сію опись
съ южной стороны; по какъ ошь сего по-
слѣдняго способа можно ожидашь болѣе удоб-
ства: ибо Карское море бываетъ иногда
ото лѣдовъ чисто, какъ на примѣрѣ, слу-
чилось въ 1734 году, при плаваніи Лей-
шенаншовъ Муравьева и Павлова, и въ 1823
году при плаваніи Г. Литке: то, на первый
случай, Департаментъ полагаетъ начашь съ
сего способа; а буде того не удастся, мог-
да употребишь первый въ слѣдующемъ году.
При таковомъ удобствѣ ошь невстрѣчи
льдовъ въ Карскомъ морѣ, спарашься не мож-
ко описашь восточную сторону Новой Земли,
но также и восточные и южные берега моря
съ островомъ Бѣлымъ до Обской губы.

2.) Желательно было бы, если бы Г. Литке сдѣлалъ покушеніе къ Сѣверу, на срединѣ между Шпицбергеномъ и Новою Зем-

ХХІІІ

лею, для извѣданія, до какой степени ши-
роты возможно въ семъ мѣстѣ проник-
нушь.

3.) Снабдишь Штурмана Иванова под-
робнымъ нашавленіемъ касашельно его за-
няшій, кошорыя состоять должны въ до-
вершеніи описи и промѣра глубинъ устья
рѣки Печоры, пошомъ въ описи берега,
простирающагося къ О отъ оной, съ при-
легающими къ нему осшровами. — Впрочемъ
Г. Лишке имѣшь право, по усмотрѣнію
своему, употребить Иванова и въ помощь
себѣ собшвенно, при описываніи восшоч-
наго берега Новой Земли.

4.) Дашь нужныя нашавленія Штурма-
ну, кошорый посылается для промѣра глу-
бинъ Бѣлаго моря, полагая производить
промѣръ по шой часши, гдѣ не означена
глубина на каршѣ, а шакже постарашься
опредѣлишь положеніе длинныхъ банокъ, на-
ходящихся прошивъ мысовъ Толещаго и
Городецкаго.

5.) Объ сіи экспедиціи должны состоя-
ть въ полной зависимосши Капитанъ-Лей-
шенанша Лишке. Снаряженіе оныхъ имѣшь
быть производимо чрезъ него. По оконча-
ніи же оныхъ, приведеніе въ порядокъ жур-
наловъ и каршъ должно совершиться подъ
его надзоромъ; и всѣ сіи документы чрезъ
него предшавятся въ Департаменшъ.

XXIV

равно какъ и тѣ, кои будушъ относишься
до возлагаемаго собсшвенно на Г. Литке
порученія.

6.) Найденная Г. Литке, въ неоднокраш-
ныя плаванія его къ Новой Землѣ, разносшь
въ долгошѣ мыса Канденова 1° 11' 24"+
провиву опредѣленія Астронома Абросимо-
ва, засшавляешъ думашь, чшо подобная раз-
ность находишься и въ опредѣленіи всего
берега Канинской земли. За всемъ тѣмь, слѣ-
дующь опредѣлишь долгошы, сколько мож-
но болѣе пунктовъ на семъ берегу, наипа-
че островъ Моржовецъ, мысы Вороновъ и
Канушинъ, по извѣстной долгошь Орлова
мыса; дабы вѣрнѣе означишь ширину входа
въ Бѣлое море.

7.) Буде вѣтры и обстоятельства доз-
воляшь, то опредѣлишь разносшь долгошы
между Канденоисомъ и Микулкинымъ но-
сомъ, дабы означишь просшраншво ошь
сѣверной часми Канинской земли, лежащей
между симъ мысомъ и Канденоисомъ; рав-
но опредѣлишь южную скопечность остро-
ва Колгуева и пронивулежащій берегъ,
дабы удосшовѣришься въ удобносши пла-
ванія въ семъ проливѣ.

— 14. Адмиралшействъ Коллегія сооб-
щила полученное ею ошь Командира шлюпа
Предпріятія, Капитанъ-Лейшенанта Коцебу,
донесеніе о плаваніи пьереннаго ему шлю-

XXV

па сь 14 Сентября по 2 Ноября 1823 года,
и о прибытии въ Рю-Жанейро.

— — Почетный Член 7 класса Глошовъ
представилъ шри новыхъ изоцершенія: 1)
буравъ для сверленія цилиндрическихъ дыръ,
2) машину для шканья нитяныхъ рукавовъ
или вашеръ шлакговъ, мамеренсовъ къ шпи-
гашамъ и проч. 3) особеннаго рода желѣз-
ную цѣнь, служащую для разнаго употреб-
ленія, а наиначе при машинахъ въ масшер-
скихъ, гдѣ приводяшся въ движеніе коле-
са посредствомъ ремней и веренокъ.— Же-
лѣзную цѣнь и машину Депаршаменшъ пре-
проводилъ въ Исполнительную Экспедицію,
съ тѣмъ, чшобы приказала по онымъ сдѣ-
лашь нѣсколько, для испытанія на флошѣ;
буравъ же козвращенъ Г. Глошову, пошому
чшо (какъ объявилъ Членъ Депаршамезша и
Генераль-Иншенданшъ, Г. Капитанъ Коман-
доръ Головнинъ) шаковыя изгошовляющися
уже, на опышъ, въ Колпинѣ.

— — Положено: вмѣстѣ съ сочиненіемъ По-
чешнаго Члена Г. Дѣйшв. Стап. Совѣш.
Шуберша, подъ заглавіемъ: Новый способ
опредѣленія широты лѣстъ по разстоянія
Луны отъ Солнца (комораго, сверхъ помѣще-
нія въ VI часми Записокъ, пазначено отпе-
чашать особо 200 экземпловъ) издать и
напечатанную въ V части Проблему Г. Шу-
берта изъ Аюреходной Астроноліи, для раз-
дачи на суда, въ волки посылаемыя.

XXVI

— 20. Почешный Членъ, Г. Капитанъ-Лей-
шенаншъ Берхъ, предшавилъ для Библю-
теки Депаршаменша 2 чась сочиненія
своего подъ заглавіемъ: Хронологическая Исто-
рія всѣхъ путешествій въ Сѣверныя полярныя
страны, съ присовокупленіемъ обозрѣнія фи-
зитескихъ свойствъ того края (съ каршами и
рисунками).

— 24. Чишано составленное, по препо-
рученію Депаршаменша, Капитанъ-Лейше-
нантомъ Лішке: Извѣстіе объ экспедиціяхъ
къ Сѣвернымъ берегамъ Сибири, подб наталь-
ствомъ Лейтенантовъ Вранзеля и Анжу. — На-
печатано въ VI часми Записокъ.

— 26. Чишано составленное Членомъ и Идрографомъ, Г. Вице - Адмираломъ Сарычевымъ: Историческое и идрографическое описание Кронштатскаго порта, съ гаваняли и рейдали. — Помѣщено въ VI часми Записокъ.

Апрѣлą 14. Г. Начальникъ Морскаго
Штаба, съ донесенія къ нему Главнаго Ко-
мандира Кроншташскаго порша, увѣдомилъ
Депаршаменшъ, чшо, по учиненіи испыша-
нія двумъ ружьямъ, привезеннымъ изъ Фи-
ладельфіи, семисольному и одношвольно-
му (*), въ присушствіи и самихъ Членовъ.
Военно - Ученаго Комитеша, оказалось, чшо

(*) См. Записокъ Часьъ V. стран. ХLI.

XXVII

сіи ружья вовсе неудобны. Семисшвольно-
му сдѣланъ былъ одинъ шолько опышъ, для
избѣжанія опасносши опъ оказавшихся въ
немъ значишельныхъ раковинъ, а одношволь-
ному три раза, но безъ всякаго желае-
маго успѣха: ибо всѣ находившіеся въ за-
рядѣ семисшвольнаго ружьл 164 цилиндра
вылешѣли при выстрѣлѣ въ два раза, а не
одинъ за другимъ, какъ бы сіе надлежало;
при чемъ и два ствола были разорваны;
изъ одношвольнаго же первой разъ слыш-
ны были 4, во второй 6, а въ трешій
шолько 2 высѣрла.— Оба вышеупомянутыя
ружья, по доставленіи оныхъ изъ Крон-
штата, возвращены Департаменномъ въ
Военно-Ученый Комишешъ.

— — Опъ Г. Начальника Морскаго Штаба предложено разсмочрѣшь чертежъ и описаніе палубному судну, изобрѣшенно-му Англійскимъ подданнымъ, уроженцемъ острова Кефалоніи, Василіемъ Фокою.— По-чечный Членъ Департаменша и Дирекшоръ Кораблесшроенія, Г. Генералъ-Маіоръ Брюнъ С. Кашеринъ, подаль по сему предмету ни-жеслѣдующее мнѣніе, кошорое и предшавле-но Г. Начальнику Штаба.

,,Разсмашриваемый чертежъ транспор-
ша предшавляешъ почти такіе же обводы,
какіе въ образованіи корпуса даются сего
рода судамъ, назначаемымъ къ плаванію съ.

XXVIII

безопасностію і легкостію по годамъ, бо-
лѣе или менѣе глубокимъ. На сей конецъ,
при длинѣ 91 фуша по палубѣ, ширина его,
проспирающаяся до 28 фушовъ, и съ мень-
мею прошиву обыкновенной глубиною, ка-
жешься досшашочною для досшавленія из-
рядной вмѣстимѣльносши и приличной ос-
шойчивосши. По сдѣланному вычисленію
цѣлое водоизмѣщеніе сего шранспорша, при
углубленіи на 7 фушовъ, сосшавляешь
22.984 пуда, а собственная его шягосшь, со
включеніемъ мачшъ, такелажа, парусовъ,
провизіи, баласта и прочаго, по показанію
самаго изобрѣшашеля, равняется половинѣ
онаго вѣса: слѣдовашельно и можешь онъ
понесши грузу не болѣе, какъ 11.492 пуда.

Что касается до груза 8.369½ пудовъ,
кошорый поднимаетъ онъ, общая въ водѣ
только на 5 фундъ, то надобно замѣшить,
что уменьшеніе на 2 фуша въ глубленіи,
ошь коего также зависишіе сшепень остой-
чивосши, при одной и пойже парусноши,
а посему и силѣ къ наклоненію, мало слу-
жишь въ пользу качесшвъ сего судна, да
и самые выпускные кили, хошя бы и
замѣняли сіе уменьшеніе остойчивосши, но
они осшаются безъ дѣйствія, коль скоро
за мѣлководіемъ нельзя ихъ употребить.

За симъ, обращаясь къ выпускнымъ
килямъ, какъ главнѣйшему предмешу сего
изобрѣшеніл, требующимъ двухъ ошверстій

XXIX

въ важнѣйшей часми судна, нельзя не за-
мѣшить, что, если опверстія сіи и безо-
пасны на шихой водѣ, то могут ли быть
равно шаковыми и во время сильнаго вол-
ненія, при килевой и боковой качкѣ? Ког-
да опъ шаковых ударовъ испоршятся ки-
ли, или и совсем мъ ихъ опорвешъ, тогда
губель судну почти неизбѣжна.

Полагая, что судно должно всегда гру-
зиться не на 5, а на 7 фушовъ, образъ
вооруженія его приличенъ сего рода судамъ,
и, судя по упошребленію ихъ, всѣхъ про-
чихъ предпочитшельнѣе; надобно шолько
пщательно наблюдашь пропорцію мачштъ и
прочихъ мачشمакерскихъ вещей.

Наконецъ, въ заключеніе должно сказать:

1е) Что способъ сой прежде введенія
его въ общее упошребленіе (чего ожидаемъ
изобрѣшатель) надлежитъ подвергнуть ис-
пытанію, или на вновь построенному суднѣ
по предшавленному чершежу, или сдѣлавъ
шаковые кили въ какомъ либо уже имѣе-
момъ, кошорое съ нимъ сходно.

2е) Что опыта оному нуженъ поопому,
что сіе изобрѣшеніе, хотя и не совсемъ
новое, но не менѣе того сомнительное, а
слѣдственно необходимо требующее прак-
пическаго изслѣдованія, кошорое покажешь
съ точностію его выгоды и невыгоды."

XXX

— 18. Слушано донесеніе Капитанъ-Лей-
шепанша Лишке (изъ Архангельска), что
Шпурманъ Ивановъ, назначенный для опи-
си рѣки Печоры, ошправился сего мѣсяца
5го числа, съ помощниками своими и дву-
мя машросами, чрезъ городъ Мезень въ Пу-
спозерскую слободу. При семъ донесеніи
представленъ списокъ съ данной ему ошъ
Г. Лишке инструкціи.

— 21. Флоша Лейшенаншъ Демидовъ
изъявилъ желаніе принять на себя довер-
шеніе промѣра глубинъ по Бѣлому морю. —
Департаментъ, основываясь на одобритель-
номъ о семъ Офицерѣ засвидѣшельствованіи
Члена своего, Г. Капитанъ-Командора Бел-
линсгаузена, и по испрошеніи согласія Г.
Начальника Морскаго Штаба, поручилъ Г.
Демидову довершишь промѣръ Бѣлаго моря
(подъ руководствомъ Капитанъ-Лейшенан-
ша Лишке), назначивъ ему въ помощь
Штурмана Порядина.

— 25. Съ согласія Г. Начальника Мор-
скаго Штаба, балапированы и избраны
единогласно въ Почетные Члены сего Де-
партаменша: Академикъ Императорской
Академіи Наукъ, Сташскій Совѣщикъ За-
харовъ, который, сверхъ прочихъ ученыхъ
заслугъ своихъ, извѣшенъ особенно свѣде-
ніями въ Механикѣ и Химіи; — и находя-
щійся при Морскомъ Кадешскомъ Корпусѣ,

XXXI

въ должності Инспектора надъ Машемати-
ческими классами, Капитанъ-Лейтенаншъ
Горковенко, ошличающійся познаніями сво-
ими въ Машемашикѣ, Физикѣ и Астроно-
міи. — Предложеніемъ Г. Начальника Шта-
ба, ошъ 30 Апрѣля, Г.г. Захаровъ и Горко-
венко ушверждены въ званіи Почетныхъ
Членовъ.

— 28. Слушано предложеніе Г. Началь-
ника Морскаго Штаба, чшо по Высочай-
шему Его Императорскаго Величества пове-
лѣнію назначено ошправить нынѣшнимъ лѣ-
шомъ изъ Кронштата въ крейсерсшво: 1ª
эскадру, состоящую изъ 74**пу. кораблей Св.
Андрея и Трехъ Святителей, 44**пу. фре-
гашовъ: Лёгкаго, Меркуріуса и Вѣсшоваго,
и 16**пу. бригга Ахиллеса, подъ начальсш-
вомъ Адмирала Кроуна, къ осстрогу Ислан-
діи, ошкуда обойдя вокругъ Ирландіи, дол-
жна эскадра сія слѣдовашь обратно Англій-
скимъ каналомъ; — и 2ª отрядъ военныхъ
судовъ, состоящій изъ фрегашовъ: 36**пу.
Александра Невскаго и 24**пу. Помощнаго,
28**пу. шлюпа Камчатки и 16**пу. бригга
Лавреншія, подъ командою 10 Флошскаго
экипажа Капитана и ранга Боршвига, въ
Бошническій заливъ. — Сообщая о сей Мо-
наршей волѣ, Г. Начальникъ Штаба пред-
лагаетъ Департаменту приголовить для
Начальника эскалы Г. Адмирала Кроуна

XXXII

и для Командира ошряда флота Капитана Боршвига, на сіе плаваніе, надлежащія инструкціі.

— 29. Г. Начальникъ Морскаго Штаба, препроводивъ въ Департаментъ дошедшую къ нему диссершацію Члена Севасшопольской Контрольной Экспедиціи 9 класса Морозога, содержащую въ себѣ извлеченія огноосишельно Кораблестроищельной часши, предложилъ войши въ разсмошрѣніе оной и сообщить мнѣніе, какъ на счешъ самой сей диссершаціи, можешь ли она бышь напечатана, такъ и шого, можешь ли сочинитель по трудамъ симъ признанъ бышь дошойнымъ званія Корабельнаго Масшера. — Департаментъ передалъ сію диссершацію Почетному Члену своему и Директору Кораблестроения, Г. Генералъ - Маіору Брюну С. Каперинъ, для разсмошрѣнія и досhasвленія требуемаго мнѣнія.

Мая 2. Слушана записка Почетнаго Члена, Г. Сшашскаго Совѣщника Захарова, слѣдующаго содержанія:

„До сихъ поръ нѣшъ еще ни одного орудія, помощію комораго можно было бы съ почностію опредѣлишь, какою силою движимъ бываетъ корабль, на парусахъ илустій. Изобрѣченный мною въ 1821 году вѣтромешръ, служащій для опредѣленія силы вѣпра и для всакаго дѣйствія, вѣтру под-

XXXIII

верженнаго, весьма удобно служить можешь
къ измѣренію и опредѣленію силы, кошо-
рою влекомо бываетъ судно, подъ парусами
плывущее. Но какъ вѣтръ имѣешь всегда
больше скоросши, нежели судно, онымъ по-
гоняемое, шо и думаю я, что настоящую
силу вѣтра на паруса какого либо судна не
прежде съ точностію опредѣлишь можно,
какъ сдѣлавъ на ономъ съ симъ вѣшроме-
шромъ нѣсколько сравнишельныхъ опытовъ,
при одинакомъ направленіи и силѣ вѣтра,
во время покойнаго стоянія и во время хо-
да судна, при извѣстной парусовъ плош-
носши и грузѣ, и тогда уже не трудно бу-
дешь найти насшоляющую силу, кошорою
судно или корабль во время ходу бывающъ
движимы.

Я полагаю, что сіе изобрѣшенное
мною орудіе годно не для одного шолько
любопышства узнать силу вѣтра, дѣйству-
ющую на корабельные паруса, но осмѣлива-
юсь думашь, что на ономъ основана бышь
можешь нужная для шакелажа крѣпость
снашей, что оно можешь со временемъ
усовершенствовано бышь шакъ, что будешь
служить мѣрою скорости корабля, и что,
при помощи сего орудія, можно будешь
дать кораблю шакую скоросшь, какая бу-
дешь пошребна или нужна, и какая сораз-

3

XXXIV

мѣрна времени; впрочемъ все сіе зависятъ
отъ опытовъ.

Ежели сей мною изобрѣшенный вѣш-
ромешръ заслуживаешъ вниманіе Депарша-
менша и можешь Мореплаванію принести
какую либо пользу, шо я непремину почшен-
нѣйшимъ Членамъ представить чертежъ
онаго и съ описаніемъ.“

Департаментъ, желая имѣть понятіе
объ изобрѣшенномъ Г. Захаровымъ вѣтро-
мешрѣ, просилъ его доставить чертежъ
онаго съ описаніемъ.

— 13. Совѣшъ Императорскаго С. Пе-
шербургскаго Универсишета досшавилъ,
для Библіошеки Департамента, два экзем-
пляра объявленія публичнаго преподаванія
наукъ въ ономъ Универсишетѣ на 1824
годъ, съ присовокупленіемъ дополненія ко
Всеобщей Исторіи Гунновъ, Турокъ и Мон-
головъ, соч. Ординарнаго Профессора Во-
сточной Словесноспи, Сенковскаго.

— 16. Чишано нижеслѣдующее мнѣніе  
Почетнаго Члена, Г. Дѣйствительнаго Сташ-  
скаго Совѣтника Шуберта:

,,Въ слѣдшвіе сдѣланнаго мнѣ ошь Департамента порученія, имѣю честь предсставить мое мнѣніеopolyсительно предположеній Полковника Розваля, изъясненныхъ въ двухъ письмахъ его къ Начальнику Морскаго Штаба.

XXXV

Г. Розваль говоришь, что Шведскіе и
Финляндскіе мореходцы, находящіеся въ
поддансшвѣ нашего Авгусшѣйшаго Монарха,
желали бы имѣть возможность пользовашь-
ся Морскимъ Мѣсяцословіь, но не могушь
дѣлашь сего, если надписи въ таблицахъ
не будушъ напечатаны по Шведски или по
Нѣмецки. Мнѣ бы казалось, что всякой
могущій понимать и употреблять таблицы
Морскаго Мѣсяцослова, не имѣшь нужды въ
таковомъ переводѣ; достаточно взглянуть
шолько на каждый столбецъ, чтобы по-
нять содержаніе онаго; къ тому же вся-
кой подданный Российскаго Государя съ
охопою возмешъ на себя трудъ выучишь
чешыре или пять словъ на языкѣ той
страны, къ коей принадлежашь онъ имѣ-
ешъ честь. Однако, поелику Г. Розваль уш-
верждешь намъ прошивное, то ему легко
пособить можно слѣдующимъ способомъ,
который я предаю на утвержденіе Депар-
шаменша.

Въ Морскомъ Мѣсяцословѣ на 1826 годъ,
коимъ я шеперь занимаюсь, и во всѣхъ по-
слѣдующихъ годахъ, которые мнѣ состоя-
влять еще удашся, я поставлю у каждого
Рускаго слова Нѣмецкой онаго переводъ и
даже Шведской, если то дозволишь мѣсто.
Сверхъ шого переводу на Нѣмецкой языкъ
Избъясненіе и употребленіе Морскаго Мѣсяцо-

XXXVI

слова, шакже все заглавіе и изчисленіе сол-
нечныхъ и лунныхъ заммѣній, на шошь ко-
нецъ, чшобы все сіе переплеташь съ эк-
земплярами, назначаемыми для Финляндіи.
Для сего не излишнимъ было бы спросишь
у Г. Розваля: 1) какое число экземпляровъ
примѣрно можешь разойтися въ Финляндіи,
и 2) досшапочно ли будешь для Финлянд-
скихъ мореплавателей одного Нѣмецкаго
перевода безъ Шведскаго.

Что касашеся до вшораго предложенія
Г. Розваля, то я считаю безполезнымъ из-
давашь продолженіе шаблицъ покойнаго Док-
тора Коха. Способъ опредѣляшь время по-
средствомъ равныхъ высшь двухъ звѣздъ,
остроуменъ, но неслишкомъ удобенъ къ
употребленію мореходцевъ. Не легко съ
точностію взяшь шошь моментъ, въ кошо-
рой двѣ звѣзды имѣющъ одинаковую вы-
соту; для сего нужно двухъ наблюдашелей,
и мореходцы должны знать великое число
звѣздъ, чтобы найти въ шаблицахъ шу, ко-
шорую они обсервовали. Къ тому же есть
просшѣйшіе и вѣрнѣйшіе способы для оп-
редѣленія на морѣ исшиннаго времени, и
вѣрояшно, по сей-то причинѣ въ Германіи
не шдали продолжашь Коховыхъ шаблицъ.
Впрочемъ, если Депаршаменшъ находимъ по-
лезнымъ или нужнымъ, я охочно приму

XXXVII

на себя соспавленіе таковихъ шаблицъ
для годовъ послѣдующихъ по 1828."

Департаментъ, будучи согласенъ съ
симъ мнѣніемъ, предшавилъ оное Г. На-
чальнику Морскаго Штаба, присовокупивъ,
касательно предлагаемаго Г. Розвалемъ про-
долженія Астрономическихъ шаблицъ Коха,
что Департаментъ, съ своей стороны, по-
чишаетъ сіе не нужнымъ, по причинамъ,
во мнѣніи Г. Почетнаго Члена изъяснен-
нымъ.

— Разсуждаемо было о предполагаемомъ
Англичаниномъ Баронешомъ Гиллари учре-
жденіи общесшва, которое имѣло бы цѣ-
лію спасеніе людей во время кораблекру-
шеній, досшавленіе пособія кораблямъ, под-
верженнымъ опасносши и проч. и которое
подробно описано въ воззваніи сего Баро-
неша къ Бришанскому народу, присланномъ
ошъ Г. Начальника Морскаго Штаба, въ
слѣдствіе Высочайшей воли, въ Депарша-
меншъ на разсмошрѣніе. — По сему предме-
ту сдѣлано и предшавлено Г. Начальнику
Штаба слѣдующее заключеніе: „Хозяя Рос-
„сійская шорговля не имѣшь нужды въ
„приняшіи для оной, на случай корабле-
„крушенія, всѣхъ изчисленныхъ въ воззваніи
„Г. Гиллари пособій; но какъ Финляндскія
„и иностранныя купеческія суда, соверша-
„ющія плаваніе по Балшійскому морю и

XXXVIII

„Финскому заливу, иногда подвергаются
„въ опасныхъ мѣстахъ разбитію: то Де-
„партаменшъ, желая способствовать къ до-
„сшавленію имъ, въ гибельныхъ случаяхъ,
„необходимо нужныхъ пособій, полагаетъ
„устроишь на сей конецъ, для опыта, за-
„веденія, какія по мѣстному положенію
„устрSENЫ быть могущъ: одно на Финлянд-
„скомъ берегу, а другое на проширулежащемъ
„оному, предоспавивъ предварительно Ди-
„ректору Маяковъ избрашь у обоихъ бере-
„говъ мѣста, для плаванія самыя опа-
„снѣйшія.“

Отъ Г. Начальника Морскаго Штаба,
въ послѣдствіи, дано знать Департаменту,
что Его Императорское Величество Высо-
чайше ушвердить изволилъ вышеизъяснен-
ное предположеніе Департамента, съ шѣмъ,
чшобы какъ избраніе мѣстъ, шакъ пошомъ
и самыя упомянутыя заведенія наши, во
всѣхъ ихъ отношеніяхъ, подчинены были
вѣденію Дирекшора Маяковъ, подъ управле-
ніемъ Адмиралтейскаго-Коллегіи.

— По случаю назначенія эскадры, подъ
начальствомъ Адмирала Кроуна, въ крей-
серство къ оспрову Исландіи, Департаменшъ
почелъ досHAШЧнымъ снабдать Г.
Адмирала двумя пункшами изъ данной въ
прошломъ году Командиру фрегата Прoвoр-
наго, Капитанъ-Лейшенанту Тишову, ин-

XXXIX

струкціи, которых сему послѣднему, по причинам, изъясненнымъ въ его рапоршѣ, исполнишь не удалось (*): 1) удосшовѣришься въ сущесшваніи осстрова подъ широтою 64° 54' N и долгошою 10° 28' W отъ Гринвича; 2) повѣришь положеніе Мидельбанки въ Балтійскомъ морѣ, на каршѣ означенной.—На сіе и Г. Начальникъ Морскаго Шшаба изъявилъ свое согласіе.

— Почешный Членъ, Г. Капишанъ Лейшенаншъ Берхъ, предшавилъ въ даръ Департаменту Фирманъ, данный Султаномъ Селимолъ II мѣ въ 1785 году Курскою Купцу Михаилу Бокидорову на пробѣздѣ изъ Константинополя въ Смирну.

— 20. Въ слѣдшвіе предложенія Г. Начальника Морскаго Шшаба, объ увѣдомленіи его, какое Департаментъ располагаетъ дать Командиру кашера Эола, Капишанъ-Лейшенаншу Тыршову, нашавленіе, по слушаю вновь поручаемой ему описи входовъ въ Сѣверныя шхеры Финскаго залива, предшавлено Его Превосходительѣшву, чшо Департаментъ, по соображеніи съ прежде данною въ 1821 году инструкціею для описи входовъ, полагаетъ снабдать Г. Тыршова предписаніемъ учинишь нынѣшнимъ

(*) См. Записокъ Часть VI. стран. LXXIII.

XL

дѣшомъ опись входовъ къ лежащимъ по
сѣверному берегу Финляндіи городамъ Ло-
визѣ и Борго, и прохода по шхерному
фарватеру между Роченсальмскимъ и Свеа-
боргскимъ портами и опъ Юнгъ-Фрау-Зунда
до города Або. Какимъ же образомъ произво-
дишь оную опись, подробно изложено въ
инструкціи 1821 года. — Симъ предписані-
емъ, по волѣ Г. Начальника Штаба, Депар-
шаменшъ снабдилъ Капитана Тыршова.

— — Читана сташья подъ заглавіемъ:
Объ экспедиціяхъ на Новую Землю, соч. Ка-
пішанъ-Лейшенанпа Лишке (съ приложе-
ніемъ каршы и видовъ). - Помѣщена въ VII
части Записокъ.

— 23. Г. Начальникъ Морскаго Штаба
препроводилъ въ Депаршаменшъ досшавлен-
ныс къ нему, по повелѣнію Генералъ-Фельд-
Цейгмейстера Его Императорскаго Высоче-
ства Великаго Князя Михаила Павловича, отъ
Полковника Ланкри, описаніе чертежей о
новомъ способѣ вооруженія судовъ аршил-
леріею, и самые чэршежи, также записку
по сему предмешу Исправляющаго долж-
носшь Морской Аршиллеріи Генералъ Цейг-
мейстера. — Ошданы въ Музеумъ для хра-
ненія.

— 27. Г. Начальникъ Морскаго Шта-
ба, сообщивъ Депаршаменшу, что по Вы-
сочайшему Его Императорскаго Величества

XLII

крейсерство, ошрядъ военныхъ судовъ, со-
сстоящій изъ двухъ фрегатовъ, одного шлю-
на и одного бригга.

Г. Начальникъ Морскаго Штаба
Его Императорскаго Величества предло-
жилъ Государственному Адмиралтейскому
Департаменту снабдать васъ на сіе пла-
ваніе инструкціею.

Въ слѣдствіе чего, Департаменшъ, ош-
пуская на ошрядъ вашъ каршы для плава-
нія по Бошническому заливу; но не надѣясь
на достовѣрность оныхъ, и не имѣя, кромѣ
ихъ, никакихъ свѣденій о семъ заливѣ,
считашеъ опаснымъ поручашь вамъ подроб-
ную опись береговъ (чшо, впрочемъ, не удоб-
но и по величинѣ судовъ, сосшавляющихъ
вѣренный вамъ ошрядъ); а довольствуешь-
сл предписашь вамъ къ исполненію слѣ-
дующее:

1.) Опредѣлишь посредствомъ астро-
номическихъ наблюденийъ главнѣйшіе пун-
кишы какъ на Россійскомъ, шакъ и на Швед-
скомъ берегу, равно изслѣдовашь глубину
моря и шеченіе; однимъ словомъ: заняться
шѣмъ шолько, чшо можешъ быть соверше-
но безъ уклоненія ошъ главнѣйшей цѣли, Выс-
шимъ Начальствомъ для сего вояжа пред-
назначенной, и безъ подверганія судовъ опас-
носни. Для досшавленія же удобнѣйшаго
плаванія симъ судамъ, Департаменшъ нахо-

XLIII

дипъ нужнымъ снабдать ихъ лоцманами,
знающими всѣ опасныя по Бошническому
заливу мѣсха, и кошорыхъ можно будетъ
взять на суда съ Южныхъ Аландскихъ осш-
рововъ, при проходѣ Ушомскаго маяка.

2.) На одномъ изъ сосшоящихъ подъ
командою вашею фрегатовъ посылаешься
Астрономъ Кроншташскаго порша, Коллеж-
скій Ассесоръ Тобизенъ, какъ для руковод-
шва молодыхъ Морскихъ Офицеровъ, шакъ
и для шочнѣйшаго опредѣленія широшы
и долгошы мѣстъ. Астроному сему имѣше
вы досшавлять всѣ нужныя средства и
оказывать всякое зависящее ошъ васъ по-
собіе, дабы онъ могъ исполнять въ точно-
сти всѣ возложенные на него Департамен-
шомъ порученія, какъ во время похода,
шакъ и на берегу.

3.) Находящихся на фрегатѣ молодыхъ
Офицеровъ и Гардемаринъ засшавляйше за-
нимашься прилежно, подъ руководствомъ
Астронома, дѣланіемъ разныхъ наблюденій
и вычисленій, кошорымъ каждый Офицеръ
долженъ весіи журналѣ со всѣми подроб-
носшями.

4.) Для занятія Офицеровъ и для по-
шребнаго имъ руководства, Департаментъ,
ошпуская на ошрядъ вашъ разныя книги,
предписываемъ вамъ, по окончаніи вояжа,
книги сіи возврашить въ Департаментъ,

XLIV

равно представлять оному записки о всѣхъ
наблюденияхъ и вычисленіяхъ, кошорыя
будущы учинены на порученномъ вамъ ош-
рядѣ.

Предписаніе Астронолу Тобизену.

По случаю отправленія васъ въ Бот-
ническій заливъ, на одномъ изъ состоя-
щихъ подъ командою Капитана 1 ранга
Бортвига фрегатовъ, какъ для руководст-
ва молодыхъ Морскихъ Офицеровъ, шакъ и
для починкѣйшаго опредѣленія широшы и дол-
готы мѣстъ, ошъ Государственнаго Адми-
ралшейскаго Департаменша предписываеш-
ся вамъ слѣдующее:

1.) Занимашь Гг. Офицеровъ и Гарде-
маринъ (обучая шѣхъ, кои не занимались
прежде) разными астрономическими наблю-
деніями и вычисленіями; на какойой ко-
лицъ даются вамъ 2 сексшана и 2 окшана.

2.) Не упускать случал опредѣлять
широшу и долготу всѣхъ мѣстъ, въ виду
коихъ вы проходить будешь; если не об-
стоятельства позволяшь, то дѣлашь ша-
ковыя наблюдения и на берегу. Журналъ
онымъ, со всѣми вычисленіями, предша-
вишь, по возвращеніи изъ вояжа, въ Депар-
шаменшъ, въ подлинникѣ.

XLV

3.) Надъ склоненіемъ компаса и по-
грѣшноспію склоненія компаса дѣлать ша-
тельныя наблюденія, и подробную записку
о томъ предшавишь послѣ въ Депарша-
меншъ.

4.) Ошпускаемые вамъ ииспруменшы и
книги имѣете вы, по окончаніи вояжа,
возвращить Депаршаменшу.

— 30. Разсмашриваны досшавленные
изъ Адмиралтействъ. Коллегіи, а ею полу-
ченные ошъ Командующаго Каспійскою фло-
шиліею и Астраханскимъ поршомъ, Генераль-
Маіора Орловскаго, журмалъ и каршы
промѣра и описи устьямъ рѣки Волги.—По
документамъ симъ положено исправишь
вновь гравируемыя карты, долженcшвую-
ція сосшавишь Ашласъ Каспійскаго моря.

— — Положено выгравировасть сдѣлан-
ныя въ Чережной, въ дополненіе къ Аш-
ласу Россійскихъ поршовъ, частныя карты
Курильскихъ острововъ: 1.) Танагской бух-
ты, тѣо на западной сторонѣ острова Тана-
ги; 2.) Убійенной гавани, находящейся на юго-
восточной сторонѣ острова Атту; 3.) Гавани
на восточной сторонѣ острова Урупа; и 4.)
Бротоновой гавани, по востотную сторону
Симуцира.

Юня 2. Слушано Высочайшее повелѣніе,
объявленное Г. Начальникомъ Морскаго

XLVI

Штаба въ 29 день Мая, въ которомъ изображено: „Его Императорское Величество „Высочайше повелѣть изволилъ, Члена Ад-„миралтейскаго Департамента Капитанъ-„Командора Крузенштерна назначить для „произведенія, купно съ Членами Адми-„ралтействъ-Коллегіи и другими Чинов-„никами, Депутатскаго смозра на приюго-„шовляемыхъ къ кампаніи сего лѣша эска-„дрѣ Адмирала Кроуна, отрядѣ Капитана „1го ранга Бортвига и другихъ военныхъ „судахъ.“

— 6. Опъ Г. Начальника Морскаго Штаба доставлена, для храненія въ Библиотекѣ Департамента, книга подъ заглавіемъ: Таблицы, облегающія выгисленія въ Мореходной Астрономіи, соч. Д. Стансбури. (См. выше стран. XIV).

— — По предложенію Почетнаго Членаз, Г. Дѣйствищѣльнаго Штамскаго Совѣтника Шуберта, назначено выписать для Департамента изъ Англіи секстанъ со стаивомъ.

— 9. Г. Начальникъ Морскаго Штаба сообщилъ, для исполненія, что по Высочайшему повелѣнію назначается на фрегатъ Проворный, на время кампаніи, въ должность Исторіографа, находящійся при Адмиралтейскомъ Департаментѣ II флотскаго экипажа Лейшенаншъ Бесужевъ 1.

XLVII

— Онъ же Г. Начальникъ Штаба предложилъ напечаташь въ Морской Типографіи Конвенцію, заключенную въ 1910 году съ Датскильъ Правительствъ о Салютаціи между Россией и Данією.— Напечатано это экземпляровъ, кошорые и поступили въ распоряжение Адмиралтействъ—Коллегіи.

— 10. Вышла въ свѣтъ VI часть Записокъ Департамента.

— 23. Сташскій Совѣтникъ Миницкій предшавилъ изъ веденнаго имъ во время начальствованія своего Охошскимъ портомъ, съ 1809 по 1817 годъ, журнала извлеченіе, ошносящееся собственно до шамошняго порша, моря, рейдъ и господствующихъ въ томъ краю вѣшровъ.—Статья сія, признаная отъ Департамента любопышною, помѣщена въ VII часми Записокъ.

— 24. Г. Начальникъ Морскаго Штаба, въ слѣдствіе представленія къ нему флота Генералъ-Штабъ-Доктора, предложилъ: переводъ съ Англійскаго на Россійскій языкъ краткихъ наставленій для руководства при поданіи помощи мниюцлершильб, напечатать на казенный счѣшъ, для разсылки по портамъ и другимъ мѣстамъ.—Переводъ сей напечатанъ въ числѣ боо экземплярны, и сверхъ этого помѣщенъ въ II часми Записокъ.

I.

ОБЪ ЭКСПЕДИЦІЯХЪ НА НОВУЮ ЗЕМЛЮ.

Сог. Капитанъ Лейтенанта Литке 1го.

### (Сб приложеніе 1 карты и видовъ.)

Въ числѣ многихъ экспедицій для открытій, снаряженныхъ Российскимъ Правительствомъ въ 1819 году, заключалась одна, предшествомъ коей была опись острова Новой Земли, величайшаго изъ всѣхъ на Сѣверномъ Океанѣ. Положеніе онаго, на разныхъ картахъ различно показуемое, подвержено было великому сомнѣнію. Славный и несчастный Баренцъ былъ единственный изъ мореплавателей, обозрѣвшій (въ концѣ XVI вѣка, около 40 лѣшъ спустя отъ перваго открытія онаго народами Европы *) весь западный берегъ Новой

*) Нѣшь сомнѣнія, что первые открытие Новой Земли были Российские Двинской Часть VII.

i

2

Земли. Сто семьдесятъ лѣшъ послѣ не-
го, Штурманъ Розмысловъ описалъ Ма-
тоткинъ шаръ *), проливъ, раздѣляющій
сю землю на двое. Сіи молько двѣ опи-
си могли служить основаніемъ для всѣхъ
картъ Новой Земли, кошорымъ по эпо-
му надлежало бы сходствовашь между
собою; но постепенныя оступленія
отъ оригинальныхъ картъ и слѣдствен-
но отъ истины, были причиною, чпо
ни одна изъ нихъ на другую не похо-
дила; и на новѣйшихъ картахъ, запад-
ный берегъ Новой Земли съ описью Ба-
ренцовою не имѣлъ уже ничего общаго,
кромѣ нѣкоорыхъ названій, и то из-
каженныхъ; а Маточкинъ шаръ, вмѣ-
сто 42 Италіянскихъ миль, каковая дли-
на онаго найдена Штурманомъ Розмы-
словымъ, разтянушь былъ почти на 150
миль, и вмѣсто найденной имъ широты

страны; но ихъ открытія не доходили
до свѣденія другихъ народовъ.

*) См. IV Час. Записокъ Адмиралтейскаго Департамента, стр. 379.

3

73¼º, помѣщаемъ былъ сѣвернѣе въ раз-
ныхъ широтахъ, даже до 75¼º. Карты
сіи сходствовали въ одномъ молько, т. е.
въ означеніи пунктирною чертою вос-
точнаго берега, не осмопрѣннаго ни-
кѣмъ, кромѣ промышленника Саввы
Лошкина *), копораго плаваніе не при-
несло однакоже Географіи никакой поль-
зы, изключая убѣжденія, что Новая Зем-
ля естъ дѣйствительно островъ, если
бы еще могло настоять въ этомъ ка-
кое сомнѣніе.

Разрѣшеніе сихъ многоразличныхъ
несообразностей сосставляло предметъ
вышеупомянутой экспедиціи, снаря-
женный у города Архангельска и пору-
ченной Лейшенанту Лазареву 1му. Онъ
отправился въ море на бриггѣ, назван-
номъ Новая Земля **), въ началѣ юня,
съ первымъ вскрышіемъ водъ. Такое

*) См: *Путешествіе Лепехина*, Час. IV, стр. 155.

**) Экипажъ бригта сосшавляли: Лейшенан-
ты Карсаковъ и Барановъ, Мичманъ
Кюхельбекеръ, Штурмакъ Харловъ 1й,

4

раннее отправленіе, коимъ Лейтенантъ
Лазаревъ надѣялся доспавить себѣ бо-
лѣе времени, а слѣдственно и способовъ,
къ исполненію возложеннаго на него дѣ-
ла, было, напропивъ того, одною изъ
причинъ неуспѣха его: ибо онъ всту-
пилъ въ полярныя сіпраны въ то самое
время, когда лѣды, отспавая олѣ бере-
говъ, во множесіпѣ покрывающі море
во всѣхъ направленіяхъ, и противопо-
ставляющі плавателямъ преграды и
опасности на каждомъ шагу. Съ самаго
выхода въ Сѣверный Океанъ, въ теченіи
почти двухъ мѣсяцевъ, принужденъ онъ
былъ борошься съ сими препятствіями,
не будучи въ состояніи подойти къ бе-
регамъ Новой Земли, какъ только въ
одномъ пункѣ, (который Лейп. Лаза-
ревъ называлъ Майгаль-шаролѣ). Слѣд-
ствіемъ великихъ трудовъ, съ полико
опаснымъ плаваніемъ сопряженныхъ, и

Шшабъ-Лѣкарь Брашановскій, и ниж-
нихъ чиновъ и служителей 44 чело-
вѣка.

5

сырыхъ и холодныхъ погодъ, былъ скор-
бутъ, разпроспранившійся въ экипажѣ
Г. Лазарева до такой степени, чipo онъ
нашелся принужденнымъ оставить бе-
рега Новой Земли при самомъ наступле-
ніи удобнаго къ плаванію въ тѣхъ мѣ-
стахъ времени, т. е. въ началѣ Авгу-
ста. Потерявъ въ море 3х человѣкъ, и
когда уже едва доставало рукъ для у-
правленія бриггомъ, прибылъ онъ въ Ар-
хангельскъ, гдѣ 19 человѣкъ, трудно
больныхъ, почасть свезены въ госпи-
шаль.

Всегдашнимъ слѣдствіемъ неудачь
въ предпріятіяхъ сего рода, есть раз-
пространеніе мнѣнія о совершенной не-
событности оныхъ. Одинъ изъ доспо-
примѣчательныхъшихъ тому примѣровъ
находимъ мы въ Капитанѣ Будѣ, кою-
рый изъ ревностійшаго защитника
Сѣверовосточнаго прохода, существова-
ніе коюраго упверждавъ онъ на 5ми
причинахъ и 3х аргументахъ *), сдѣ

*) См. Forster's *voyages to the polar regions*. p. 265.

6

жался, по прешерпніи кораблекрушенія
на западномъ берегу Новой Земли, вели-
чайшимъ пропивникомъ онаго. Подоб-
нымъ образомъ и послѣ экспедиціи 1819
года разпроспранились такіе слухи о
смертоносности климата Новой Земли
и неприсутноспіи береговъ ея, кошо-
рые, по видимому, могли бы устрашить
предпріимчивость мореходцевъ. Но оные
не могли отклонить омъ принятаго
единожды намѣреніл — Правительство,
проникавшее неосновательношь ихъ и
вѣдавшее, что препятствія, поставляе-
мыя льдами въ той же широтѣ и въ
може время года, бывающъ въ разныя
льша весьма различны, завися омъ сте-
ченія множества случайныхъ обстоя-
тельствъ, сімѣсняющихъ льды въ одномъ
мѣстѣ, и въ може время оные въ дру-
гомъ разгоняющихъ. Истина сія под-
тверждается всѣми почти путеше-
ствіями въ полярныя моря; а по сему
препятствія, встрѣченныя Лейтенан-
томъ Лазаревымъ, не доказывали бы ни-
чего и въ такомъ случаѣ, еслибъ онъ

7

въ состояніи былъ продолжить плаваніе
свое до наступленія удобнаго времени,
а шѣмъ менѣе, когда онъ особенными
обстоятельствами принужденъ былъ кон-
чить его въ началѣ Августа.

На семъ основаніи предположено
было снарядить въ 1821 году новую
экспедицію, управленіе коею ввѣрено
мнѣ. На предмѣтъ оной построенъ былъ
въ Архангельскѣ бриггѣ Новая Земля,
длиною 80 ф. шириною 25 ф. поднимав-
шій грузу до 200 тоннѣ. По роду служ-
бы, ему предопредѣленной, построенъ
онъ былъ крѣпче обыкновенныхъ судовъ;
наборъ сдѣланъ сплошной и обшивка по-
ложена толще обыкновеннаго; сверхъ
того былъ онъ обшипѣ мѣдью. Снаря-
женіе также во всемъ сообщѣтствовало
назначенію: запасено лучшей морской про-
визіи на годичное время; отпущено чаю,
сахару и рому для прозвожденія лю-
дямъ въ сырыя погоды; лимоннаго соку,
лимонной соли, еловой эссенціи, морож-
ки, клюквы, чесноку въ уксусѣ (какъ
прошивуцынготныхъ средствъ); разнаго

8

рода теплой одежды, всякихъ орудій для ловли звѣрей, и проч. На случай зимовки на Новой Землѣ, сдѣлана была парусинная крыша на весь бриггъ, чпюбы на немъ и жить, по примѣру Кап. Парри, и для сего взяпы были чугунныя печи, въ достапіочномъ количествѣ дрова, уголья и т. п.; а для произведенія аспрономическихъ и другихъ наблюденій, два хрономешра и прочіе нужные инструменты. Выборъ Офицеровъ и служипелей предоставленъ былъ мнѣ *).

Инструкціею, полученною мною отъ Г. Морскаго Министра, предписано мнѣ было, опиравясь изъ Архангельска не равѣе половины юля, слѣдовать прямо къ Новой Землѣ, не заниматься подробною описью оной, но ялько опредѣ-

*) Офицеры бригга Новая Земля, въ 1821 году были слѣдующіе: Лейшенаншъ Лавровъ, Мичманъ Чижевъ, Штурманъ Ведоровъ и Штабъ - Лѣкарь Тихомировъ; нижнихъ чиновъ служищелей 39 чело- вѣкъ.

9

лишь главнѣйшіе ея мысы; болѣе же всего спарашься измѣрить длину Маточкина шара; и ни въ какомъ случаѣ не осіпаваться шамъ на зимовку, развѣь только по необходимости.

Снаряженные, какъ выше упомянуто, опплыли мы изъ Архангельска 15го Юля. Первые дни плаванія нашего были столь неуспѣшны, что не ранѣе, какъ чрезъ 3 дни, увидѣли мы островъ Моржовецъ. Обыкновенный путь судовъ, идущихъ изъ Архангельска въ Сѣверный Океанъ или обратно, лежитъ между западнымъ берегомъ Бѣлаго моря и длинною банкою, простирающеюся съ юга на сѣверъ, въ разстояніи отъ берега отъ 8 до 20 Италіянскихъ миль. Но какъ вѣтръ не благопріятствовалъ намъ слѣдовать симъ пустемъ, то и рѣшился я пройти отъ осіпрова Моржовца, восточнѣе сей банки, прямо къ Канину носу. Ввечеру 18го Юля, взявъ отшептіе отъ сѣверной окончности онаго осіпрова, легли мы съ довольно свѣжимъ восточнымъ вѣпромъ къ сѣверу, въ на-

10

деждѣ, если сей вѣтръ продолжится,
быть поутру въ Сѣверномъ Океанѣ; но
въ два часа утра 19го числа бриггъ нашъ
внезапно остановился на мѣли. Къ сча-
стію, вѣтръ около получаса до того
сихъ, иначе лишились бы мы, по всей
вѣроятности, мачтъ. Всѣ спаранія стя-
нуть бриггъ въ може время съ мѣли,
были тщетны, ибо вода стремилась на
убыль со скороспію до 4хъ узловъ, и по-
пому надлежало ждать для сего полной
воды. Не взирая на то, что верхъ суд-
на былъ потчасъ по возможности об-
легченъ, накренилось оно при малой во-
дѣ до такой сіпени, что надлежало
опасаться, чтобъ оно не опрокинулось;
чего однакоже, по счастію, не случи-
лось. Въ малую воду бриггъ обсохъ со-
вершенно. Служители и Офицеры ходи-
ли вокругъ него по чистому песку. Онъ
стоялъ весьма покойно, но положеніе
его было крипическое. Рифъ вскорѣ
долженствовалъ опять покрыться во-
дою, и нельзя было предвидѣть, что
шогда будетъ съ бриггомъ. Всѣ мѣры

II

къ спасенію были приняты, и при пол-
ной водѣ былъ опъ благополучно стя-
нушъ съ мѣли, послѣ нѣсколькихъ же-
стокихъ ударовъ, не причинившихъ ему
однакожь, по причинѣ песчанаго грун-
ша, никакаго поврежденія, и безъ вся-
кой потери, кромѣ 2 верповъ съ кабель-
шовами, кои опрубить надлежало.

Мѣль сію почищалъ я новымъ открытіемъ, пошому что она не соопівѣшпівОВАЛА НИ ОДНОЙ ИЗЪ ПОКАЗАННЫХЪ НА ИЗВѣСТНЫХЪ МНѣ КАРПАХЪ. НО, ВЪ ПОСЛЕДСТВІИ, НАШЕЛЪ Я ВЪ АРХАНГЕЛЬСКѣ РУКОПИСНУЮ КАРПУ, СОЧИНЕНИЯ КАПИТАНОВЪ ГРИГОРКОВА И ДОМОЖИРОВА, НА КОЕЙ БАНКА СІЯ ОЗНАЧЕНА ПОЧТИ ВЪ НАСТОЯЩЕМЪ СВОЕМЪ МѣСТѣ; ИЗЪ ЧЕГО СЛѣДУЕПЬ, ЧТО ОНА ДАВНО ИЗВѣСТНА, И НА НОВѣШИХЪ КАРПАХЪ ПОЛЬКО БЫЛА ВЫПУЩЕНА. НѣКОТОРЫЕ ИЗЪ СПАРОЖИЛОВЪ АРХАНГЕЛЬСКИХЪ ЗНАЛИ ОБЪ НЕЙ ТАКЖЕ, И СКАЗЫВАЛИ МНЕ, ЧТО ПОДОБНЫХЪ БАНОКЪ НАХОДИЛСЯ ТУШЬ НЕСКОЛЬКО; ЧТО ВСЕ ОНѣ ИЗВѣСІПНЫ ПОДЪ НАЗВАНІЕМЪ СВЪЕРНЫХЪ КОШЕКБ; И ЧТО ВЪ ПРЕЖНІЯ ВРЕМЕНА НА НЕКОТОРЫХЪ ИЗЪ

12

нихъ, не покрывавшихся никогда водою,
были даже рыбачьи спаны. Банка, на
которой мы стояли, шѣмъ отличнѣе,
что глубина, по крайней мѣрѣ отъ юга,
не означаетъ приближенія къ оной, ибо
стянувшись съ нее, остановились мы
на якорѣ, для исправленій, не болѣе, какъ
въ сдной Италіянской мили, и на 23
саж. глубины. Она лежитъ отъ башни
на Орловомъ носѣ, на NO 86° (по прав.
компасу) въ 31¼ Италіянской мили.

Проработавъ безъ отдыха цѣлый
день, были мы въ полночь на 20е Юля
опять совершенно готовы къ походу, и
снявшись съ якоря, по причинѣ силь-
наго волненія, съ нѣкоторою опасно-
стію, отправились по назначенію свое-
му, но уже не восточнымъ путемъ, а
обыкновеннымъ западнымъ. 22го Юля
поутру вступили въ Сѣверный Океанъ,
и вспѣпили тупъ пропивные вѣтры,
часпо крѣпкіе, при пасмурной и холод-
ной погодѣ. До 29го Юля боролись съ
оными, не подвигаясь почти ничего впе-
редъ. Въ сіе время вѣтръ сдѣлался иѣ-

13

сколько благопріятнєе и плаваніе наше
спало успѣшнєе. Зіго Юля, въ два ча-
са поутру, встрѣпили мы гряду сплош-
наго льда; преградившую намъ путь къ
берегу. Съ того дня почти двѣ недѣли
проведены были въ безпрестанной и
безуспѣшной борьбѣ со льдами. Къ ко-
порому пункту берега ни направляемъ
былъ путь, вѣздѣ встрѣчались цѣпи
льдовъ, болѣе или менѣе плотныя; раз-
стояніе отъ берега, судя по глубинѣ,
было иногда не велико, но безпрерывныя
пасмурныя погоды не допускали онаго
видѣпь. Въ продолженіе сего штегостна-
го и скучнаго времени, не повстрѣча-
лось намъ ничего достопримѣчательна-
го, кромѣ жестокаго печенія въ широ-
пѣ 71°, копорое въ однѣ сутки (отъ
9го до 10го Августа) снесло насъ къ NtW
на 56 миль, и копорое шѣмъ не поняп-
нѣе было, что въ предъидущія и слѣ-
дующія сутки счисленіе разнѣствовало
отъ наблюденій только на 4 мили, и
по въ разныя стороны. Термомеапръ
(Реомюровъ) не поднимался выше+6° и

14

не опускался ниже + 1°. Самое холодное время было по упрамъ ошь 4хъ до 8ми часовъ.

Послѣ многихъ безплодныхъ покушеній достигнуть берега, увидѣли мы наконецъ оный 1°го Августа въ 8 часовъ вечера, въ широтѣ 51°. Стоячій ледъ окружалъ его на разполніе 6 Италіянскихъ миль и болѣе. Подойдя вплоть къ краю сего льда, и не видя возможности пробрасться сквозь него къ берегу ни на сажень болѣе, принужденъ я былъ искать другаго удобнѣйшаго для того мѣста, коморое надѣлся найти ближе къ Sй оконечности Новой Земли, въ предположеніи, что южные берега очищаются ошь льда прежде лежащихъ сѣвернѣе.

Земля, видѣнная 1°го и 11°го Августа, была, какъ послѣ оказалось, часть Гусиного берега, заключающегося между Костинымъ шаромъ и большимъ заливомъ, названнымъ въ послѣдствіи заливомъ Моллера; но въ то время, не имѣвъ ни какихъ данныхъ для опредѣленія, какая часть берега у насъ въ виду, почиталъ

15

я оную NW оконечностію Междушар-
скаго острова.

Покушеніе подойти къ южному бе-
регу Новой Земли, не болѣе было успѣш-
но, какъ и первыя: на каждомъ шагу ос-
панавливали насъ лѣды, пока наконецъ,
14го Августа поутру, подошли мы къ не-
подвижному лѣду, чрезъ коморый видна
была на NOtO частица берега (около
губы Широтихи, какъ открылось послѣ)
въ глазомѣрномъ разстояніи 15 Има-
ліянскихъ миль. Къ NO и къ NW не
видно было ни одной полыньи; но къ
Оту море было чисто; почему и лег-
ли мы въ ту сторону, въ надеждѣ
имѣть шамъ лучшій успѣхъ, но не болѣе,
какъ чрезъ часъ плаванія, встрѣтили
и тупъ сплошной ледъ, къ N соединяв-
шійся со стоячимъ льдомъ у берега, а къ
S простиравшійся шакъ далеко, какъ
достигало зрѣніе.

Убѣдясь въ неприступности южна-
го и югозападнаго береговъ Новой Зем-
ли, по причинѣ облегающего ихъ, даже
до широты 72°, неподвижнаго льда, рѣ-

16

шился я приступить къ изслѣдованію берега, сѣвернѣе сей послѣдней параллели простирающагося, хотя и весьма сомнѣвался найти оный свободнѣе отъ льдовъ, чѣмъ первые. Принявъ сіе намѣреніе, старался я прежде всего выбраться изъ льдовъ, въ кои завело насъ предпріятіе наше, и которые, въ ночи съ 13го на 14е Августа, при сдѣлавшемся внезапно шпилѣ, едва насъ не застерли. Въ это время оные окружали насъ со всѣхъ сторонъ густыми, непроходимыми грядами; полько отъ SW до SSO были нѣсколько рѣже; въ коорую сторону мы и обрапились. Три часа шли мы со свѣжимъ благополучнымъ вѣпромъ, прежде, нежели могли подняться къ W, и полько по 12ми часовомъ, хлопопливѣйшемъ плаваній, выбрались на свободу. Тутъ видѣли мы множество моржей, кои большими стадами лежали на льдинахъ. Пушечные выстрелы наши сначала тревожили ихъ и заспавляли осматриваясь во всѣ спороны, а пошомъ уже

17

не обращали на себя ихъ вниманія. Во
всю ночь слышанъ былъ вой ихъ.

Держась всегда вплоть ко лѣду, об-
ложившему берегъ, но не видя сего по-
слѣдняго, продолжали мы идти къ сѣве-
веру до 19го Августа, когда задулъ силь-
ный шпормъ отъ сѣвера, копорый, вспо-
моществуемъ будучи печеніемъ, отнесъ
насъ на великое разстояніе отъ бере-
говъ, а именно, на 80 Ишаліянскихъ
миль. По утишеніи бури, упромъ 20
числа, взяли снова курсъ къ берегу; но
вскорѣ остановила насъ опять гряда
льду, копорую надлежало обходить. Сіе
новое и неожиданное препятствіе, встрѣ-
ченное въ столь великомъ отъ берега
разстояніи, лишило меня всей надежды
успѣшь въ чемъ-либо у береговъ Новой
Земли въ сіе лѣшо; но какъ судно мое
было въ наилучшемъ состояніи, экипажъ
здоровъ и въ веселомъ духѣ, шо и рѣ-
шился я продолжить покушенія свои
до конца Августа, и тогда уже пред-
пріять обращный путь въ Архангельскъ.
21го Августа крѣпкій вѣтръ, при весьма

Часть VII.

2

18

пасмурной погодѣ, не позволилъ начать ничего; 22го числа время было благоприятнѣе, и при свѣжемъ южномъ вѣтрѣ сдѣлано было новое покушеніе достигнуть берега Новой Земли, увѣнчавшееся на сей разъ желаннымъ успѣхомъ. Всокрѣ послѣ полудня, усмотрѣнъ былъ оный берегъ въ широтѣ 52°. Видъ его былъ весьма единообразенъ; невысокіе крупные холмы, съ равными вершинами, во многихъ мѣстахъ покрытые снѣгомъ, не представляли ни одного отличительнаго пункта; къ NNO полько видна была въ великомъ разстояніи высокая гора (въ слѣдующемъ году Первоцисмотрѣнною названная), коей круглая вершина покрыта была снѣгомъ. Общее направленіе берега было NNO и SSW. Льду не примѣчено около насъ, къ удивленію нашему, ни одного куска.

По несообразности видимаго положенія берега съ опредѣляемымъ на разныхъ кардахъ, у меня бывшихъ, невозможно было рѣшить, какая именно часть онаго у насъ въ виду (окресшности Кар-

19

лиакульской губы, по послѣдствию.) Опысканіемъ Маточкина шара надѣялся ярѣшить вопросъ сей, а потому направилъ курсъ къ N вдоль берега. Выше упомянуто уже, сколь различно на разныхъ картахъ показывалась широта сего примѣчательнаго пролива, и что одна только широта 73° заслуживала нѣкоторое вѣроятіе, поелику была основана на извѣстныхъ астрономическихъ наблюденіяхъ, хотя и за 50 слишкомъ лѣпъ произведенныхъ. По сей причинѣ наибольшее вниманіе обращалъ я на берегъ, между широтами 73° и 74° заключенный, но ни одинъ пунктъ онаго не соотвѣтствовалъ означенному на картахъ положенію Маточкина шара; и ни одинъ изъ видѣнныхъ заливовъ нельзя было преимущественно принять за устье онаго. Къ несчастію, дувшій во все время крѣпкій восочный вѣтръ не позволилъ намъ приближиться къ берегу на такое разстояніе, какъ бы желалось. Дошедъ до широты 74°, далѣе которой нельзя уже было предполагать найти

20

Маточкинъ шаръ, принужденъ я былъ
(24го Августа) не взирая на шо, чю мо-
ре къ сѣверу было совершенно ошь льда
чиспю, возврашивься къ югу, поелику
опредѣленіе и опись сего пролива со-
ставляли главный предметъ возложен-
наго на меня порученія.

На семъ обращномъ пути, вѣтръ
позволилъ намъ держаться ближе къ бе-
регу, почему и могли мы обозрѣть оный
обстоятельнѣе прежняго. Всѣ опверзшія
въ берегѣ, кои мы поперемѣнно прохо-
дили, оказывались небольшими губами,
ни въ чемъ несходствовавшими съ усть-
емъ Маточкина шара, какъ оное озна-
чалось на картахъ. Одинъ полько пункшь
берега, а именно: низменный мысъ, въ
широшь 73¾ лежащій, казалось мнѣ, чюпю
я узнаю; я счелъ его Митюшевымъ на-
волокомъ, находящимся въ Зо миляхъ
къ N ошь Маточкина шара *). Прой-
дя оный мысъ (26го Августа по утру), об-
ратили мы всевозможное вниманіе на

*) Послѣдшвіе оправдало мою догадку.

21

берегъ, въ надеждѣ увидѣть наконецъ
искомое нами мѣсто; но тщетно: не
было ни большаго осіпрова Митюшева,
ни другихъ осіпрововъ, которыми бы
проливу сему (судя по картамъ) надле-
жало отличаться, и ни который изъ ви-
димыхъ заливовъ не походилъ на обшир-
ный входъ въ сей великій проливъ. На-
послѣдокъ, къ вечеру 26го Августа, доспи-
гнувъ широты 43°, убѣдились мы, чѣпо
Маточкинъ шаръ пройденъ нами вто-
рично, не будучи узнаннымъ, хошя и
ни одна, даже незначущая, впадина въ
берегъ не избѣгла вниманія нашего. Сіе
могло быть изъяснено шолько шѣмъ,
чѣпо онъ положенъ на картахъ совер-
шенно не въ сходномъ видѣ. Гребныя
суда могли бы рѣшить вопросъ сей; но
свѣжій съ берега вѣтръ не позволялъ
послать оныхъ, и сверхъ того, для по-
добныхъ изъисканій, имѣли мы теперь
уже слишкомъ мало времени. И пакъ
мнѣ осіпавалось шолько употребить не
многіе осіпавшіеся намъ дни, на обозрѣ-

33

ніе, сколь возможно большаго, простран-
ства берега къ югу.

Продолжая плаваніе въ семъ направ-
леніи, обозрѣли мы (27° Августа) берега
большаго залива, между широтами 72°
и 72° 30′ лежащаго, на южномъ мысу кошо-
раго (№ мъ Гусиной носъ) увидѣли боль-
шую спановую избу. Чтобы лучше о-
смозрѣть оную, придержались мы до-
вольно близко къ берегу, какъ вдругъ
глубина отъ 10 саженъ уменьшилась до
трехъ, и въ слѣдъ за шѣмъ бриггъ полу-
чилъ жестокій ударъ о камень. Въ мигъ
привели его къ вѣтру, дабы удалились
отъ опасности; но онъ успѣлъ ударить-
ся еще разъ прежде, нежели вышелъ на
глубину *). Распоропность команды
спасла судно, которое погибло бы безъ
сомнѣнія, если бъ оспановилось хошл
на одно мгновеніе.

*) При килеваніи бригга въ слѣдующее
лѣшо, надлежало перемѣнишь около 6
фушъ киля, ошь ударовъ сихъ совер-
шенно раздребежившагося.

23

28го Августа, по устру, густой туманъ покрывалъ горизонтъ, снѣгъ шелъ большими ключками, и много носящагося льда встрѣчалось на пути. Но какъ ничто не заспіавляло подозрѣвать бли зосТЬ сплошнаго льда, по, дабы не те рять напрасно времени, продолжалъ я слѣдовашь вдоль берега, низменнаго, от мѣлаго и покрытаго снѣгомъ. Около по лудня, къ счастію, туманъ поднялся и открылъ сплошную цѣпь льда, къ югу примыкавшую къ берегу, а къ сѣверу простиравшуюся, доколѣ могло дости гать зрѣніе. Такимъ образомъ увидѣлъ я себя въ непріятной необходимоспи лавировать прошиву свѣжаго сѣвернаго вѣтра, дабы высвободишься изъ изѣсна го канала, въ который зашелъ. Не преж де Зого Августа успѣлъ я обогнушь сѣвер ную оконечность сей льдяной гряды, простиравшейся на Зо Ипаліянскихъ миль.

Наступленіе осени сдѣлалось уже весьма примѣтно. Термоместръ, коморый съ половины Августа не показывалъ

24

выше + 2½¹⁰, а часто опускался до о,
шеперь не поднямался выше сей послѣд-
ней точки; и падавшій снѣг болѣе не
паялъ. Сіе понудило меня, высвободясь
изъ льдовъ, предпріятъ обращный путь
въ Архангельскъ.

Здѣсь долженъ я замѣтить, что всѣ
льды, видѣнные нами сего лѣпа, были
низкіе (Ice fields, Ice floes и проч.); того
же качества льда, который называет-
ся льдяными горами, (Icebergs) не встрѣ-
чали мы вовсе.

Держа курсъ прямо на Городецкій
мысъ, со свѣжимъ благополучнымъ вѣш-
ромъ, увидѣли мы, въ ночи на 1ª Сен-
тября, внезапно впереди себя берегъ Ка-
нина носа, который, по счисленію, осіпав-
ляли въ 40 Италіянскихъ миляхъ къ
Ому. Наблюдена, того же утра учинен-
ныя, показали, что счисленіе наше вѣр-
но, и что Канисъ носъ положень на
картахъ западнѣе на сіе разстояніе.

Плаваніе Бълымъ моремъ было весь-
ма неудачно. 9го Сентября шолько во-
шили мы въ рѣку Двину, а 11го положи-

25

ли якорь противъ Архангельскаго Ад-
миралтейсства.

Въ продолженіе всего похода, боль-
ныхъ на бриггѣ Новая Земля было весь-
ма мало, подъ конецъ же ни одного че-
ловѣка: чѣмъ смертоносность Новозе-
мельнаго климата лишилась большей
часпіи своей вѣроятности.

Экспедиція 1821 года была неудач-
на; цѣль, предназначенная Правитель-
ствомъ, не достигнула; и неуспѣшное
исканіе Маточкина шара навело еще
большее сомнѣніе на положеніе сегдя при-
мѣчапельнаго мѣста; но вмѣстѣ съ
тѣмъ, она доказала совершенно неосно-
вательность мнѣнія, что отъ какой-то
физической революціи, подобной шой,
коморая нѣкогда заградила путь къ
Старой Гренландіи, сдѣлалась и Новая
Земля недоступною: ибо западный бе-
регъ оной отъ 72° и до 75° широты
и далѣе къ сѣверу на неизвѣстное про-
странство, можешь быть, и до самой
сѣверной оконечности, найдешь совер-
шенно свободнымъ отъ льда.

26

Сіи обстоятельства побудили Правительство, возложившись на меня и въ слѣдующемъ году ту же экспедицію, для которой назначенъ былъ пошъ же самый бриггъ Новая Земля. Снаряженіе его было во всемъ подобно прежнему *).

Содержаніе инструкціи Государственного Адмиралтейскаго Департамента было такое, что бы, отправясь изъ Архангельска съ открытіемъ навигаціи, употребилъ я первую половину лѣпа, въ которую Новая Земля бывалѣ еще окружена льдами, на обозрѣніе гаваней, находящихся по Лапландскому берегу пошъ Святаго носа до Кольскаго залива; въ исходѣ июля плылъ къ Новой Землѣ, гдѣ долженъ былъ сіпараться достигнуть до сѣвернѣйшей ея оконечности;

*) Офицерами сей второй экспедиціи были: Лейшснантъ Лавровъ, Мичманъ Лишке 2й, Штабъ - Лѣкарь Смирновъ, Штурмана Софроновъ и Прокофьевъ. Нижніе чины и служители, въ первой экспедиціи бывшіе, всѣ почши охопою согласились участвовавшіе и во второй.

27

опредѣлить географическое положеніе
Маточкина шара, и если бы обсто-
япельства не попрепяпствовали, то
гребными судами описать восточный
берегъ Новой Земли; наконецъ долженъ
былъ вновь повѣрить найденную мною
прежде долгому Канина носа, и поискать
сомнительнаго острова Витсена, на
старинныхъ Голландскихъ картахъ по-
казываннаго.

Несравненно обширнѣйшій предметъ
сей новой экспедиціи дѣлалъ необходи-
мымъ отправиться намъ въ море съ
первымъ вскрышіемъ водъ. Необычайно
ранняя весна во всѣхъ Сѣверныхъ стра-
нахъ позволяла надѣяться исполнить
сіе въ послѣднихъ числахъ Мая; но раз-
ныя непредвидѣнныя препятствія, при
вооруженіи встрѣпившіяся, а наконецъ и
продолжительный противный вѣтръ,
задержали насъ въ Архангельскѣ до 21го
юня. Сего числа вышли мы въ море, а
27го того же мѣсяца положили якорь въ
Юканскихъ островахъ, находящихся по

28

западную сторону Св: носа, которыми
начали опись Лапландскаго берега.

Локанскіе осіпрова, называющіеся
такъ по рѣкѣ Локанкѣ, впадающей въ
СО'У уголъ Свѣтноосскаго залива, обра-
зующіе обширный и безопасный рейдъ,
съ хорошимъ грунтомъ и умѣренною
глубиною. Осіпрова сіи, въ числѣ осьми,
лежашь вдоль берега, въ разстояніи опъ
1' до 4' верстъ. Тупъ можно весьма
удобно наливаться водою въ разныхъ
мѣстахъ по матерому берегу. На рѣкѣ
Локанкѣ, куда могушъ также заходить
суда, не болѣе 12 футовъ въ водѣ сидя-
щія, живушъ лѣтомъ Лопари, опъ ко-
торыхъ можно за умѣренную цѣну по-
лучать свѣжую рыбу, а преимуществен-
но треску и семгу *).

2го июля оставили мы Локанскіе осіп-
рова, и какъ вѣтръ дулъ опъ Wma, то

*) Подробныя лоціи, въ продолженіи
описей сихъ сосшавленныя, изданы бу-
душъ особо; почему и помѣщающіеся здѣсь
шолько крашкія извѣстія объ осмом-
рѣнныхъ мѣстахъ.

29

и обращились воверхвых къ Канину носу, къ ко whom и подошли на другой день въ полдень; пасмурность не позволяла сдѣлать наблюдений для повѣренія долговы его; но, судя по считенію, опредѣленіе прошедшаго года было вѣрно. Опсюда возвращились опять къ Лапландскому берегу, у ко whom 6го июля стали на якорь, за 50° окончно-сшію острова Нокуева (который на старыхъ картахъ назывался Нагель), гдѣ я надѣлся найти безопасную гавань, по вмѣсто того нашелъ совершен- но открытый къ NO заливъ; въ ко whom, впрочемъ, глубина и грунші на якорѣ лежать позволяютъ. Въ вершину другаго залива, по западную сторону Нокуева находящагося, впадаемъ рѣчка Варсина, безъ сомнѣнія та самая, въ которой, или по близости ко whom, погибъ извѣстный Сирб Гуєв Виллоби (Sir Hugh Willoughby) *).

*) См. Forster's Northern Voyages. p. 270. Barrow's Voyages to the Arctic regions. p. 68, и прочихъ Историковъ.

30

Изъ Нокуевскаго залива перешли мы
къ Сели островалѣб, гдѣ противъ устья
рѣки Харловки остановились на якорѣ.
Рейдъ за Семью островали самый безпо-
койный. Глубина позволяшь лежашь на
якорѣ полько между западнѣйшимъ изъ
острововъ, называемымъ Харловылѣб,
и манерымъ берегомъ; но и на семъ
просѣранствѣ, весьма необширномъ,
грунпъ для канашовъ преопасный; кро-
мѣ сего мѣстя, которое сверхъ то-
го еще открыто отъ многихъ вѣтровъ,
глубина вездѣ весьма великая. Водою
можно наливаться въ рѣкѣ Харловкѣ.
Тушь живушь въ лѣшнее время Лопари,
а далѣе къ SO>му есть становище Рус-
скихъ рыбаковъ.

Описью Сели острововъ занимались
мы до 13го Юля, и тогда пошли къ
Оленьему острову, куда однакоже, за
противными вѣтрами, достигли не ра-
нѣе 16го Юля. За симъ островомъ есть
хорошее якорное мѣсто, полько отъ
OSO немного открытое; дно хотя и
мягкое, но въ нѣкоторыхъ мѣстахъ по-

31

крышо коралломъ, почему и должно
путъ брать мѣры прошиву порчи ка-
наповъ. Водою наливаться можно, но
несовсѣмъ удобно, изъ ручья, коморый
стекаетъ у Лопарскаго селенія, лежаща-
го въ SWй части бухты. Лопари сіи,
кромѣ свѣжей рыбы, продали намъ тяк-
же оленя, доставившаго экипажу на
нѣсколько дней вкусную и здоровую пищу.

20го Юля вышли мы опяшь въ мо-
ре, и полько что удалились опъ бере-
говъ, какъ насталъ штиль при гус-
томъ пуманѣ, въ продолженіе коего, зы-
бью и теченіемъ пащило насъ непри-
мѣпно къ SAУ. Уменьшавшаяся глубина
заставляла подозрѣвать близость бере-
га, и наконецъ увѣрилъ насъ въ эшомъ
глухой ревъ буруновъ, а въ слѣдъ за
пѣмъ открылся намъ, на одно мгнове-
ніе, и самый берегъ, на коморомъ море
страшнымъ образомъ разбивалось, въ
разстояніи не больше полуверсты. Бук-
сиръ прошивъ жестокой зыби не помо-
галъ ничего; и конецъ сего дѣла былъ
бы, по всей вѣроятности, самый пло-

33

хой, еслиъ подувшій омъ берега вѣше-
рокъ намъ не поблагоприятствовалъ.

22го Юля остановились мы за 80го
окончношію о острова Кильдина, гдѣ
есь гесьма покойный и безопасный
рейдъ, если полько сташь ближе къ берегу
острова. Въ семъ мѣстѣ было прежде
обширное рыбное становище, принадле-
жавшее Соловецкому Монастырю, кошо-
рое, во время послѣдняго разрыва Россіи
съ Англіею, разорено до основанія од-
нимъ военнымъ судномъ сей послѣдней
націи.

Описавъ Кильдинскій рейдъ, пере-
шли мы 26го Юля въ Екатерининскую
гавань, при устѣ Кольскаго залива на-
ходящуюся, кошорая была предѣломъ
плаванія нашего вдоль Лапландскаго бе-
рега. Прекрасная гавань сія образуется
Екатерининскимъ островомъ съ одной,
и манерымъ берегомъ съ другой споро-
ны; въ ней зимовывали цѣлыя эскадры
военныхъ судовъ. Водою наливаться
тпутъ весьма удобно; можно также за-
пасаться дровами, но для сего должно

33

посылать нѣсколько выше по заливу. На Екаперининскомъ островѣ есть нѣ- сколько домовъ и анбаровъ, принадле- жавшихъ Бѣломорской Компаніи, и пе- решедшихъ, по уничтоженіи оной, въ вѣдомсіпво казны.

Описавъ гавань сію, зѣдилъ я на шлюбкѣ въ городъ Колу, въ 40 верстахъ отсюда лежащій, гдѣ закупилъ для бриг- га барановъ и морожки. Между тѣмъ команда вымылась въ банѣ, устроенной изъ парусовъ, перемыла бѣлье свое, а на бригѣ сдѣланы были разныя исправле- нія; и мы такимъ образомъ снарядив- шись, отправились 3го Августа въ даль- нѣйшій пупь къ Новой Землѣ.

Въ продолженіе плаванія нашего у Лапландскаго берега, погода стояла бо- лѣе пасмурная, нежели ясная, такъ что въ каждомъ изъ описанныхъ нами мѣстъ удалось намъ сдѣлать не болѣе одного асіпрономическаго наблюденія; вѣпры были умѣренные и крѣпкіе; мермомеіпръ перемѣнялся между +4° и +8°; сколько въ послѣднихъ числахъ Iюля имѣли мы

Часть VII.

3

34

нѣсколько дней сряду ясныхъ, когда и
термометръ стоялъ между 10° и 12°.

Въ намѣреніи моемъ было, на пере-
ходѣ къ Новой Землѣ употребить нѣ-
сколько дней на исканіе острова Вит-
сена; но, промедля у береговъ Лаплан-
діи болѣе ожиданнаго, счелъ я такую
поперю времени непозволительною,
пѣмъ паче, что существованіе острова
сего болѣе, нежели сомнипельно; поели-
ку ни въ одной исторіи плаваній въ
пѣ страны не находимъ мы ни одного
слова о его открытіи, а еще болѣе по-
тому, что онъ вовсе неизвѣстенъ про-
мышленникамъ нашимъ, коморыхъ обы-
кновенный путь на Новую Землю про-
ходитъ однакоже по самому тому мѣ-
сту, гдѣ островъ сей показывается. Слѣд-
ственно, если онъ и существуетъ, то,
конечно, гораздо далѣе къ сѣверу и за-
паду.

Благополучный вѣтръ не преспавалъ
сопровождать насъ, и мы, не встрѣчая
ничего достопримѣчайельнаго, плыли
прямымъ путемъ къ Новой Землѣ. Хо-

35

тя необычайно теплая и вмѣстѣ бурная зима, во всемъ Сѣверномъ полушаріи съ 1821го на 1822й годъ царствовавшая, и не позволяла ожидать встрѣчи большихъ отъ льдовъ препятствій; но тѣмъ не менѣе соблюдаемы были всѣ нужныя на таковой случай предосторожности.
Оныя оказались однакоже излишними, ибо, не находя ни льду, ниже признавъ близости его, увидѣли мы поутру 8го Августа берегъ Новой Земли, и прежде всего примѣчательную гору, въ широтѣ 73° лежащую, которая показалась намъ прежде прочихъ береговъ и въ прошедшемъ году, а посему и была названа горою Первоцслотрѣнною. Подойдя къ землѣ на разстояніе 3хъ миль Ипаліянскихъ, легли мы къ сѣверу вдоль берега, не сводя съ него трубъ нашихъ, въ нешерпѣніи открыть искомый нами правливъ, и наконецъ въ 4 часа увидѣли малый, низменный островъ Паньковъ, немного лѣвѣе мысъ, отличавшійся нѣсколькими столпоподобными камнями, коморый по сему долженствовалъ быть

36

мысъ Столбовый, а наконецъ и большой,
но невысокій островъ Митюшевъ. По
симъ примѣтамъ не трудно было узнать
намъ Машочкинъ шаръ, кооторый въ
прошедшемъ году избѣгъ вниманія на-
шего опъ того, чпо примѣтные пунк-
ты сіи за дальностію не были видны;
самый же проливъ, заслоняемый ство-
ряющимися мысами, различить никакъ
не возможно безъ исправныхъ видовъ
берега, кооторые, впрочемъ, мы теперь
уже имѣемъ. Я намѣревался въ може
время войти въ Машочкинъ шаръ, но
возставшій прошивный вѣтръ, густая
мрачность и стремительное паденіе ба-
рометра, заставлявшее ожидать, или
ненастья, или крѣпкаго вѣтра, прину-
дили меня оставить изслѣдованіе онаго
до другаго времени, а теперь продолжать путь далѣе къ сѣверу.

Прекрѣпкій вѣтръ опъ берега, 9°
Августа ускорилъ плаваніе наше столь-
ко, чпо въ теченіе одного дня обозрѣли
мы берегъ до широты 74°. На семъ про-
странствѣ, одна примѣчательная гора

37

конической фигуры, въ широтѣ 74° 4' лежащая, названа была сопкою Сарыгеза, въ честь Идрографа Российской Империи, Г. Вице-Адмирала Сарычева; другая, стоюже примѣтная, подобная пирамидѣ, лежащая въ широтѣ 74° 38', получила названіе горы Головнина, въ ознаменованіе благодарности моей къ прежнему моему Начальнику Г. Капитанъ - Командору Головнину. Островъ, предъ устьемъ губы Крестовой лежащій, назвалъ я по имени друга моего Лейтенанта Врангеля, трудившагося тогда на сѣверныхъ берегахъ Сибири. Нѣкопорыя другія примѣшныя мѣстца получили имена Офицеровъ бригга Новая Земля. Ввечеру 9го Августа поравнялись мы съ островомъ, который наши промышленники называють Подшиваловымъ или Глазовымъ, а Баренцъ именовалъ островомъ Адмиралтейства. Сей послѣдній описываетъ его окруженнымъ на большое разстояніе опасною оопмѣлью; справедливоспѣ чего извѣдали мы на опынѣ: ибо, держась омъ бе-

38

рега въ изрядномъ разстояніи, пришли
внезапно на глубину 7ми саженъ, кошо-
рая не прежде стала увеличивашься,
какъ по взятіи нами курса, почти со-
вершенно противуположнаго первому; и
еслибъ вѣтръ до сего не допустилъ, то
положеніе наше могло бы сдѣлашься весь-
ма опаснымъ. Сходство въ широтѣ и
нѣкоторыя другія обстоятельства по-
дали мнѣ мысль, что мѣсто сіе есть
то самое, на коморомъ разбился корабль
Капитана Вуда, въ 1676 году; по како-
вой причинѣ и положена на нашей кар-
инѣ № оконечность острова Адмирал-
тейства, подъ названіемъ Спидвель, по
имени корабля Вудова.

10го Августа въ полдень находились мы, по наблюденіямъ, въ широтѣ 75° 50', и долготѣ 58° къ воспоку отъ Гринвича. Берегъ Новой Земли, въ виду нахо- дившійся, былъ довольно единообразенъ и отличался только немногими ледни- ками (glaciers), въ разлогахъ образовав- шимися; между крушыми, снѣгомъ по- крытыми горами, отличалась одна пре-

39

высокая, имѣющая видъ палатки, ког-
торая названа была горою Крузенштер-
на, по имени знаменипаго нашего Мо-
реходца. Широша сей горы 75½°. — Въ 3
часа прошли два острова, бъ широтѣ
75° 50' лежащіе, изъ коихъ одинъ былъ
Баренцовъ островъ Вильгельма, а дру-
гой названъ былъ островомъ Берха, по
имени извѣстнаго Писателя нашего.

Того же дня повстрѣчались намъ
первые льды, принадлежавшіе къ роду
шѣхъ, кои извѣстны подъ названіемъ
льдяныхъ горъ (Ice bergs, Англ.). Они бы-
ли въ маломъ числѣ и весьма разсѣяны,
а попому и не препятствовали намъ
продолжать плаваніе къ сѣверо-востоку.
Но поутру 11го Августа показались и
льдяныя поля (Ice fields), между коими
и берегомъ продолжали мы пушь свой,
и въ половинѣ 9го часа уемотрѣли на-
конецъ мысъ, за кооторымъ, сколько мож-
но было замѣтить, берегъ склонялся уже
къ юго-востоку; въ заливѣ, по западную
его сторону вдавшемся, лежали три осип-
рова, весьма сходствовавшіе съ Баренцо-

40

выми Оранскили островами; сіе подавало повдъ думать, чіпо мы достигли уже до сѣвернѣйшей оконечности Новой Земли. Предположеніе сіе подтверждалось еще множествомъ носившагося по морю лѣга, коему не опкуда было взяться, кромѣ рѣкъ Сибири, и коіпорый по сему свидѣтельствовалъ о близости Сибирскаго Океана (какъ называетъ его Ломоносовъ); но дабы не оставить въ семъ никакого сомнѣнія, продолжали мы еще лежать къ сѣверо-востоку, хошя густой піуманъ вскорѣ пошомъ покрылъ весь горизонтъ. Около полудня однако-же шумъ лѣда къ востоку, западу и сѣверу и множество мѣлкихъ кусковъ онаго во всѣхъ направліяхъ, принудили насъ привести къ вѣтру. Цѣлый день лавировали мы короткими галсами, окруженные непроницаемымъ мракомъ, съ одной стороны остерегаемые шумомъ отъ лѣда, а съ другой уменьшающеюся глубиною. Въ 3 часа утра 12го Августа шуманъ нѣсколько поднялся и открылъ сплошную цѣпь льдяныхъ полей, примы-

41

кавшую къ сѣверо-западу далѣе горизонта, соединяясь, вѣроятно, въ семъ направленіи со льдами полярными. Всіпрѣча препятствія сего не оставила мнѣ ничего болѣе, какъ возврашивься по слѣдамъ своимъ къ Маточкину шару.

Оконечность, которую я счелъ сѣверо-восточнѣйшею Новой Земли (названною Баренцомъ мысомъ Желанія, Hoeck der Begeerte), лежитъ въ широтѣ 56° 34' и долготѣ 62° 45' восточной опѣї Гринвича. Въ какой широтѣ и долготѣ полагалъ пунктъ сей Баренцъ, который одинъ изъ мореплавателей достигалъ столь далеко, было мнѣ неизвѣсіно; поелику ни въ одномъ описаніи пушешествій его о помъ не упоминается; на картахъ же показывался онъ весьма различно.

Противные вѣшры съ жестокою зыбью продержали насъ почти на одномъ мѣстѣ до 15го Августа. Во все эпо время окружала насъ ужасная пустота: ни одна птица, ни одно морское животное, не показывались; погода же стоя-

42

ла пренесносная; мермометръ не подни-
мался выше 0°, а мокрый туманъ про-
никаль, кажется, до костей. Но не взи-
рая на столь неблагопріяніное время,
люди наши были всѣ здоровы, и, по
обыкновенію своему, пѣли и забавлялись,
сколько позволяли обстоятельства.

По утру 15го Августа возсталъ вѣтръ
отъ сѣверо - запада, сдѣлавшій плаваніе
наше успѣшнѣйшимъ. 16го числа, вскорѣ
послѣ полудня, обошли мы Митюшев-
скій наволокъ и легли къ Машочкину
шару; но нашедшая мрачность не позво-
лила войти въ него того же вечера.
17го Августа погода была яснѣе, и мы
въ 8 часовъ утра положили якорь въ
Машочкиномъ шарѣ, въ пяти Италіян-
скихъ миляхъ отпѣ устѣя онаго.

Мнѣ предписано было, между про-
чимъ (какъ выше упомянуто), послать
изъ Машочкина шара гребныя суда, для
обозрѣнія восточнаго берега Новой Зем-
ли; но позднее прибытие наше къ сему
мѣсту не допустило меня онаго сдѣлать.
Я разчелъ, что кромѣ опасности, съ ка-

43

кою должно быть сопряжено отряже-
ніе гребныхъ судовъ въ столь позднее
время года, не могла бы экспедиція сія
ни въ какомъ случаѣ доставить намъ
полныхъ свѣденій о томъ берегѣ, и что
время, на оную потребное, гораздо съ боль-
шею пользою можешь быть употребле-
но на обозрѣніе неописаннаго еще 5го бе-
рега Новой Земли. По симъ причинамъ
рѣшился я, опредѣля географическое
положеніе Маточкина шара, слѣдовать
безъ промедлѣнія времени къ тому мѣс-
ту, гдѣ окончена была опись 1821 года,
и отъ онаго продолжать ее къ 50
на такое разстояніе, какъ по времени и
обстоятельствамъ будетъ возможно.
Широму якорнаго мѣста нашего нашли
мы 20 минутами меньшею изъ всѣхъ,
въ коихъ прежде Маточкинъ шаръ по-
казывался, а именно, 53° 17', а долготу
54° 5' воспochную отъ Гринвича.

Въ продолженіе стоянія въ Маточ-
киномъ шарѣ съѣзжали мы на оба бере-
га сего пролива, и сбирали растѣнія и
примѣчашельныя ископаемыя. Объ оныхъ

44

упомянуло будетъ ниже, въ общихъ за-
мѣчаніяхъ о Новой Землѣ. На южной
споронѣ, около трехъ верстъ отъ устья,
на правомъ берегу рѣчки Матогки (ко-
ей, вѣроятно, весь проливъ обязанъ наз-
ваніемъ своимъ), нашли мы большую
становую избу съ банею, клонившіяся
къ разрушенію; онѣ обспавлены были
множествомъ крестовъ, большихъ и ма-
лыхъ, коими мореплаващели ознаменовы-
вающъ обыкновенно свое въ тѣхъ мѣ-
стахъ пребываніе. Новѣйшій изъ тѣхъ
крестовъ есіть поставленный въ 1807
году Штурманомъ Поспѣловымъ, возив-
шимъ шуда Горнаго Чиновника Лудлова,
на иждивеніе Его Сіянѣльства Графа
Н. П. Румянцова. Нѣсколько опрокину-
тыхъ карбасовъ, разштянутыя по берегу
бѣлужьи невода, и другія рыболовныя
орудія, показывали слѣды пребывавшихъ
тушъ нѣкогда промышленниковъ. По
обыкновенію посѣщающихъ сіи мѣстα,
поставили и мы съ приличною надписью
крестъ, на сѣверномъ берегу, около 1ї

45

версты разстояніемъ отъ Бараньяго мыса.

Непонятно было для насъ отсутствіе всякихъ живопныхъ въ Маточникомъ шарѣ, гдѣ мы надѣялись найти оныхъ во множествѣ, пособу что въ шеченіи нѣskолькихъ лѣшъ никто ихъ не безпокоилъ. Но не взирая на то, кромѣ небольшаго стада пролетныхъ гусей, нѣskолькихъ чаекъ и одного моржа, вынырнувшаго возлѣ бригга и изловленнаго нами, не встрѣчали мы ничего живаго.

18го Августа бриггъ Новая Земля гоповъ былъ оставить Маточкинъ шаръ; но совершенная тишина, при густомъ шуманѣ, не допустила сдѣлать сего прежде 22го Августа, да и по выходѣ въ море, поставляли намъ штили сіи не менѣе препятствій. Съ полуночи полько 24го числа подулъ вѣтръ отъ юго-востока, не весьма впрочемъ благоприятствовавшій плаванію нашему къ югу. 25го Августа поутру находились мы противъ Гусинаго носа, гдѣ въ 1821 году

46

едва не претерпѣли кораблекрушеніе.
Найденное нынѣ положеніе онаго весь-
ма сходствовало съ прежнимъ опредѣ-
леніемъ.

Юго-восточные вѣпры, иногда весь-
ма крѣпкіе, и сильныя къ сѣверо-западу
печенія, столько намъ препятствовали,
что къ 27му числу успѣли мы обозрѣть
берегъ только до широты 71° 25'; въ
сей широтѣ видѣнъ былъ мысъ, коно-
рый почиталъ я южнымъ Гусинымъ,
образующимъ съ Междушарскимъ осш-
ровомъ сѣверное устье Костина шара.
Задувшій въ сіе время шпормъ отъ SO
и продолжавшійся почти 3е сутокъ безъ
перемежки, сдѣлалъ пещіными всѣ
спаранія наши простерпѣь далѣе опись.
Увлеченный онымъ на великое раз-
стояніе отъ береговъ Новой Земли,
не видя никакихъ примѣпъ пере-
мѣны погоды къ лучшему, и ожидая
напротивъ того, что съ Сентябремъ
мѣсяцемъ наступалъ и равноденствен-
ные шпормы, принужденъ я былъ, хо-

47

мя и съ великою неохопою, спустить-
ся въ обращный путь.

3го Сентября усмощрели мы Канинъ
носъ. Наблюденія, въ пошъ же день
дѣланныя, показали долгошу его весьма
близкою къ найденной прежде. 4го числа
задулъ сильный шпормъ отъ сѣверо-
востока, съ кошорымъ мы въ однѣ сут-
ки пробѣжали все Бѣлое море, и ввечеру
5го числа положили якорь на Березовомъ
барѣ, а 6го въ полдень прибыли благопо-
лучно въ Архангельскъ, съ бриггомъ въ
наилучшемъ состояніи и съ совершенно
здоровымъ экипажемъ, не взирая на всѣ
труды, имъ пренесенные.

Успѣхами экспедиціи 1822 года Начальство было довольно; по ходатайству его участвовавшіе въ оной удостоились за труды свои МОНАРШИХЪ милостей *). Но въ одно краткое лѣшо не воз-

*) Начальникъ бригга произведенъ въ слѣ-
дующій чинъ; Лейтенаншъ Лавровъ
пожалованъ кавалеромъ Ордена Св.
Владиміра 4 степени; Мичманъ Лишъ

48

можно было совершить всего. Лапландскій берегъ описанъ былъ не съ шакою подробносію, какой требовала безопасносіть военныхъ Российскихъ и купеческихъ разныхъ націй кораблей, ежегодно, во множествѣ, вдоль онаго проплывающихъ; почему и надлежало опись сію повторить и продолжить оную къ западу до границы Россіи. Со с. ороны Новой Земли предстояло разрѣшить сомнѣніе, точно ли мысъ, видѣнный нами 11 Августа 822 года, былъ Баренцовъ мысъ Желанія, поелику въ долготѣ, опредѣленной симъ мореплавателемъ, оказалось съ нашею разности до 15°; надлежало измѣрить длину Маточкина шара; описать южный берегъ Новой Земли и островъ Вайгачь; пакже и восточную сторону первой, буде бы то оказалось возможнымъ; и наконецъ опре-

ке кавалеромъ Св. Анны 3 класса; а всѣ прочіе Чиновники и служищели получили въ единовременную награду годовое жалованье.

50

съ весьма малыми оптѣнами, по преж-
нимъ примѣрамъ. Поспѣшая всевозмож-
но приготовленіемъ онаго, успѣли мы
въ началѣ июня выйти на рейдъ, а 11го
того же мѣсяца отправились уже въ
море. 14го числа положили якорь за Іокан-
скими островами, куда зашелъ я для
опредѣленія долготы мѣста и повѣренія
прошлогодней описи, въ которую, какъ
я полагалъ, вкрались нѣкоторыя погрѣш-
ности. По исполненіи дѣлъ сихъ, оп-
правились мы (19го июня) далѣе къ NW,
и держась опъ берега въ самомъ близ-
комъ разстояніи, описывали оный. Вѣтръ
благопріятствовалъ намъ столько, чѣпо
мы того же вечера спали на якорь за
Оленьимъ островомъ, опъ котораго раз-
полагалъ я начать подробную опись бе-
рега посредствомъ гребныхъ судовъ.
Весьма крѣпкіе воспочные вѣтры, при
коихъ стояніе наше сопряжено было съ
немалою опасностію, не позволили намъ
приступить къ сему дѣлу прежде 21го
числа, когда отряженъ былъ Лейте-
нанпъ Завалишинъ для описи берега къ

51

Wму. Онъ возвратился ввечеру 27го Ю-
ня, описавъ берегъ до рѣки Вороньей,
не взирая на множество препятствій
отъ вѣтровъ и тумановъ. На семъ
пространствѣ нашелъ онъ нѣсколько
оспровоевъ, коихъ не было на прежнихъ
кардахъ, и якорныя мѣста для парус-
ныхъ судовъ, въ губахъ Шельпинской
и Зеленецкой. Оконча къ тому време-
ни всѣ дѣла наши и за Оленьимъ осш-
ровомъ, отправились мы въ море, и хошя
вѣтръ былъ намъ благополучный для
входа въ Териберскую губу, гдѣ я намѣ-
ревался остановиться, но густой ту-
манъ заспавилъ насъ прокрейсеровѣть
на высотѣ оной до 1-го июля, когда по-
года прочистилась и позволила намъ
наконецъ войти туда.

Губы сей, равно какъ и лежащаго
отъ нея къ N4у въ 4-хъ миляхъ примѣча-
щельнаго Териберскаго мыса, на спа-
рыхъ кардахъ вовсе не было, хошя въ
ней есть два весьма покойныя и безо-
пасныя якорныя мѣстα. Въ SW4 уголъ
ея впадаетъ рѣка Териберка, при устѣх

52

коей находится большой рыбачій станъ*); въ ней съ удобностію можно наливаться водою. Мы проспояли тупъ 8 дней, въ продолженіе которыхъ описали, какъ самую губу, шакъ и берегъ къ воспоку до рѣки Вороньей, а къ западу до оспрова Кильдина (на какомъ пространствѣ якорныхъ мѣстъ не нашлось); также произвели всѣ нужныя астрономическія и прочія наблюденія; по исполненіи чего, 9-го Юля ошправились да- лѣ; прошли по сѣверную сторону остро- ва Кильдина, который привязали къ описи астрономическими наблюдениями; миновали успѣе Кольской губы, и отъ западнаго ея мыса, называемаго Сѣть Наболокъ, пошли съ описью вдоль юж- наго берега Мотовской губы, и 10-го Ю- ля ввечеру остановились на якорѣ въ са- момъ дальнемъ ея концѣ.

Мотовская губа образуется обшир- нымъ полуоспровомъ, который на преж-

*) Который, вмѣстѣ съ прочими, былъ разорѣнъ Англичанами въ 1810 году.

53

нихъ карпахъ показывался по большей
части въ видѣ острова и назывался Ры-
батьимѣ. Въ южный ея берегъ вдаются
многіе заливы, нѣкоорые на большое
разстояніе; иные закрыты островами
и имѣютъ якорныя мѣстα, какъ по:
губы Лицкая, Титовская и Витаны.
На сѣверномъ берегу мѣстα опкрыты,
но въ нѣкоорыхъ на якорѣ лежать
можно, именно: въ губѣ Монастыр-
ской, Ейновской, и пр. Дальнѣйшій ея
конецъ образуетъ бухта, около 5 миль
въ окружности имѣющая, и названная
нами по имени судна нашего, гаванью
Новой Земли. Она закрыта со всѣхъ
споронъ; имѣетъ умѣренную глубину и
на днѣ жидкой илъ, покрытый однако-
же сверху коралломъ. Въ ней можно
наливаться водою, при нуждѣ запастись
дровами, а въ половинѣ Iюля прекрас-
ною морожкою. Не взирая на удобства
сіи, оная гавань для мореплаванія без-
полезна: ибо слишкомъ удалена опъ
обыкновеннаго практа мореходныхъ су-
довъ.

54

Описью береговъ Мотовской губы
и наблюденіями занимались мы до 16
Іюля, кошораго числа оставили покой-
ную стоянку въ гавани Новой Земли,
для продолженія дѣла нашего; 17го при
весьма благоприятныхъ обстоятель-
ствахъ, описали восточный и сѣверный
берега полуострова Рыбачьяго и лежа-
щій отшъ него къ западу большой Варанг-
скій заливѣ (Waranger Fiord), въ коно-
рый выходить граница между Россией
и Швеціей. На всемъ ономъ проскран-
ствѣ нѣпъ ни одной безопасной гавани
для мореходныхъ судовъ, хотя естѣ нѣ-
сколько мѣстъ, гдѣ суда промышленни-
ковъ останавливаются на якорѣ. 18го
пришли мы на видъ острова Вардгоуса,
коего положеніе опредѣлено точными
астрономическими наблюденіями, и ко-
торый по сему надлежало намъ привя-
зать къ описи нашей. По весьма удач-
нымъ наблюденіямъ показали хрономеш-
ры наши долготу его, разнствовавшую
отшъ истинной не болѣе 1'. Симъ кон-

55

чили мы опись Лапландскаго берега и
направили пушь къ Новой Землѣ.

Въ первую половину сей описи время
намъ не весьма благоприятствовало: до
исхода Юня погоды стояли по боль-
шей часми пасмурныя, при крѣпкихъ
вѣтрахъ, наиболее съ воспочной сто-
роны; среднее состояніе термометра
было 4° и 5°, а иногда опускался онъ и
до + 2°. Но съ начала июля настало пре-
красное время, умѣренные вѣтры и
ясная погода, при коихъ и термометръ
рѣдко опускался ниже 10°, обыкновенно
показывалъ 13° и 14°, а одинъ разъ
поднялся до + 20°. Такое благоприятство
времени много способствовало успѣху
дѣлъ нашихъ.

Противные вѣтры и печенія сдѣлали
переходъ нашъ къ Новой Землѣ довольно
продолжительнымъ. Только 27го июля
увидѣли мы сѣверный Гусиный носъ, кое-
го долготу нашли весьма сходною съ
прежнимъ нашимъ определіемъ. Опсю-
да легли къ НАУ поперегъ залива Моллера,
и 28го числа въ полдень подошли къ Ма-

56

точкину шару, измѣреніемъ коего разпо-
лагалъ я начашь дѣйствія наши у Новой
Земли; но въ самомъ устѣ сего пролива
вспрѣшилъ насъ прежестокій Ой вѣтръ
и опогналъ въ море. Зная, чѣто вѣтры
съ сей стороны, успановясь единожды,
бывають продолжительны, рѣшился я
возпользоваться ими для плаванія къ сѣ-
веру, почему и легъ къ Митюшеву носу,
а опъ него прямо къ острову Адмирал-
тейства, къ которому подошли мы
поутру 29-го числа и пробыли въ виду
его цѣлый день. Продолжая путь нашъ
съ шихими, переменными вѣтрами, въ
пасмурности и туманѣ, пришли мы
1-го Августа на высоту оконечности, ко-
торую въ прошломъ году счелъ я мы-
сомъ Желанія. Тушь вспрѣшили не-
проходимую цѣпь льдовъ, которая не
допустила насъ обогнуть сей мысъ, но
принудила спуститься обратно къ
югу *). Не смотря однакожь на шако-

*) Наибольшая широша наша въ сей разъ
была 76⁴⁰.

57

вую неудачу, вышеупомянутое сомнѣніе
опносишельно сей оконечности разрѣ-
шилось само собою, и она оказалась мы-
сомъ НассацскийБ Баренца, а не мы-
сомъ Желанія. Невѣденіе о долготѣ,
какую Баренцъ назначилъ сему послѣд-
нему мысу, вовлекло меня въ 1822 году
въ ошибку, которую позналъ я, найдя
уже въ послѣдствіи подлинную карту
пушествія сего мореплавашеля. Срав-
нивая оную съ нашею картою, открылъ
я неожиданное сходство въ широтахъ
и долготахъ нѣкоторыхъ главнѣйшихъ
пунктовъ, какъ то: Канина носа, за-
паднѣйшей части Новой Земли, остро-
ва Адмиралтейства, и наконецъ его
Сар Nassau, а нашего мыса Желанія;
разности въ широтахъ оказались отпъ
4' до 14', а въ долготахъ отпъ 20' до 2°
въ различныя спороны, и наименьшая
разность была именно между двуми по-
слѣдними пунктами, въ пождесственно-
сти коихъ не оставалось такимъ об-
разомъ ни малѣйшаго сомнѣнія. Ни-
чумо не можешь убѣдительнѣе доказать

58

искусство сего мореплавателя, какъ сходство его опредѣленій съ новѣйшими. Его мысъ Желанія (Hoeck der Begeerte) лежитъ опъ мыса Нассаускаго къ Ому на 15° и къ Nau на 10°, чему и мы на нашей карпѣ послѣдовали.

Достойно примѣчанія, что льды, остановившіе насъ въ семъ году, находились въ томъ же самомъ почти положеніи и мѣстѣ, какъ и шѣ, кои заставили насъ воропиться въ прошедшемъ году. Если сіе молько случай, по случай довольно странный.

Вмѣсто той мершвой тишины, какую обрѣли мы въ семъ мѣстѣ въ прошедшемъ году, летало нынѣ около насъ множество всякаго рода чаекъ, гагаръ, и проч., коморы съ ужаснымъ крикомъ бросались на опущенные наши уды, и нерѣдко попадались на оязы. Причиною сего, вѣроятио, нѣсколько раннѣйшее время года; поелику всѣ сіи птицы къ осени съ Новой Земли отлетающъ. Погода стояла однакожь холодная. Термо-

59

мehrъ не подымался выше + 2°, а иног-
да стоялъ ниже 0°.

На обратномъ пуши къ С'ду имѣли
мы сначала прошивный вѣшръ, а нако-
нецъ прекрѣпкій попушный, съ кошо-
рымъ въ одинъ день пробѣжали все про-
странсіпво до Маточкина шара, гдѣ 6го
Августа и спали на якорь, за Барань-
имъ мысомъ, на глубинѣ 10 сажень;
грунпъ илъ.

На другой же день отряженъ былъ
Лейтенаншъ Лавровъ на гребномъ суд-
нѣ, для описи пролива, а остпававшіеся
на бриггѣ занялись между шѣмъ наблю-
деніями и описью западнаго устья. Пер-
вый возвратился 11го Августа, описавъ
проливъ до самаго восточнаго устья,
которое было окружено льдами, примы-
кавшими въ обѣ стороны къ берегамъ.
Положеніе пролива нашелъ Лейтенаншъ
Лавровъ весьма сходнымъ съ каршою
Штурмана Розмыслова, а длину его
шолько 3 милями болѣе. Рѣкъ, въ кошо-
рыя бы могли входить суда, не нашелъ
онъ ни одной. По берегамъ, на низмен-

60

ныхъ мѣстахъ, было множество выкиданого лѣса. Въ восточной половинѣ пролива встрѣчалъ онъ множество моржей и медвѣдей; и на обращномъ пути мыслилъ одного изъ сихъ послѣднихъ.

Якъорное мѣсто, кошорое занималъ бриггъ, покойно и совершенно безопасно. Приходили на оное также весьма легко, придержившись сначала къ южному берегу пролива, а помотъ остерегаясь полько видимыхъ опасностей. Тупъ можно съ удобностію налишься водою; если же бы понадобились дрова, то надлежало посылашь далѣе по проливу. Тамъ можно также вездѣ споять на якорѣ, кромѣ самой восточной часчи, гдѣ глубина 50 и 60 саженъ. Теченіе въ Машочкиномъ шарѣ идѣтъ всегда отъ Оша къ Wму, спихая нѣсколько во вреямя прилива и дѣйствуя при опливѣ съ наибольшею силою.

Лѣды, встрѣченные Лейтенантомъ Лавровымъ въ восточномъ устѣ Машочкина шара, не допустили меня исполнить намѣреніе (кошорое я сначала

61

имѣлъ) обозрѣшь оптуда воспочный бе-
регъ Новой Земли, и принудили слѣдо-
вать къ югу пушемъ западнымъ. Мы
вышли изъ Машочкина шара 12го Авгу-
ста поушру, со свѣжимъ воспочнымъ
вѣпромъ, который вскорѣ перешелъ къ
S и SW, и довольно скрѣпчалъ, а съ по-
луночи обращился въ свирѣпый шпормъ
отъ WSW, которымъ несло насъ прямо
на берегъ. Къ счастію, смягчился оный къ
полудню 13го Августа столько, чѣто мы
могли поставить, хотя и не безъ опас-
ности для мачпъ, марсели и нижніе па-
руса, и отойти отъ берега; иначе ги-
бель наша была бы, кажется, неизбѣж-
на. 14го Августа подулъ благополучный
вѣшръ, и мы на другой же день подош-
ли къ Гусиному берегу, но за крѣпкими
вѣтрами и ненастьемъ, не ранѣе 18го
числа могли приступить къ описи, ко-
торую начали отъ рѣки Савучихи, впа-
дающей въ море нѣсколько сѣвернѣе Sго
Гусинаго носа, до коей осмотрѣнъ былъ
нами берегъ въ 1822 году. Оспавя влѣ-

62

вѣ сѣверное устье Костина шара *),
образуемаго берегомъ Новой Земли и
Междушарскилѣ островомъ, плыли
мы вдоль Wго берега послѣдняго; въ 8м
часу миновали извѣстный Обманный
шарѣ, т. е. весьма низменное мѣсло въ
островѣ, которое въ туманѣ можешьъ
быть принято за проливъ; а въ 9 часовъ
поравнявшись съ Костинымъ носомъ,
или южною оконечностію Междушарска-
го острова, легли на ночь въ дрейфъ.
На другой день съ разсвѣтномъ продолж-
жали опись далѣе къ востоку, съ прекрѣп-
кимъ отпъ NNW вѣтромъ; миновали гу-
бу Строгановскую, которая получила
сіе названіе отпъ Новогородцевъ Стро-
гановыхъ, по преданіямъ нѣкогда въ сей
губѣ обитавшихъ, и которая Голландца-
ми названа была Мутною гаванью (Meel-
haven); въ 20ти Ишаліянскихъ миляхъ
отпъ оной Черную губу, извѣстную тѣмъ,

*) Малый низменный островокъ Подрѣзовъ,
въ семъ успѣх лежащій, есть Баренцовъ
Черный островъ (t' Swarte Eyland).

63

что въ ней около половины XVIII вѣка погибло цѣлое семейство старообрядцевъ Пайкитевыхъ, кои, прешерпѣвая гоненіе отъ поповъ, туда удалились; и на-конецъ въ полдень, обширнѣйшую изъ всѣхъ сей части Новой Земли губу Саханинскую, гдѣ вспрѣтили жестокіе сулои отъ спорныхъ шеченій.

Мы держались всегда вплать къ островкамъ, во множествѣ путъ находящимся; вѣтръ, нисколько не стихавшій, ускорялъ плаваніе наше такъ, что мы къ вечеру были уже противу Кусова носа, который можно почесть SO'ю оконечностію всей Новой Земли, потому что берегъ оной заворачивается отсюда почти прямо на N. Оный мысъ есть южная оконечность большаго острова, Кусовою землею называемаго, который отъ берега Новой Земли отдѣляется Никольскилб шаромъ. Въ семъ мѣстѣ привели на ночное время къ вѣтру подъ совершенно зарифленными марселями.

64

Достигнуть предѣловъ Карскаго моря, не встрѣшивъ, и даже не видя, ни одной льдины, былъ успѣхъ, превозхолодившій надежды наши. Я былъ въ нерѣшимости, какъ съ наибольшею пользою употребить таковую безледноспь сего моря, и въ которую спорону обращиться въ слѣдующій день: къ острову ли Вайгачу, къ восполному ли берегу Карскаго моря, или наконецъ къ восполному берегу Новой Земли? Размышленія сіи прервалъ ужасный случай, едва не кончившій симъ днемъ пусшеспѣе, а вмѣстѣ съ тѣмъ и земное странствіе наше: въ 8 часовъ нашли мы вне запно съ большой глубины на каменную банку. Вѣпръ дулъ съ прежнею силою, при великомъ волненіи, отъ чего бриггъ стало бить жестокимъ образомъ; нѣкоторое время не терялъ онъ хода, но наконецъ остановился; страшный прескъ всѣхъ членовъ, заспавлялъ ожидашь мгновеннаго его сокрушенія; но въ ту минуту, когда не освавалось уже никакой надежды на спасеніе судна, и для

65

облегченія его велѣно уже было рубишь
мачпы, сбросило его волненіемъ на глу-
бину.

Явная гибель миновалась, но положеніе наше все было преопасное. Въ суднѣ открылась печь отъ 5 до 6 дюймовъ въ часъ *); руль былъ вышибень съ потерею верхняго крюка; ни вѣтръ, ни волненіе не смягчались; ночь наступала. Но отмѣнныя качества судна, примѣрное искусство и ревность Офицеровъ и служителей, при помощи Божіей, превозмогли все: руль навѣшенъ—

*) Спасеніемъ нашимъ обязаны мы сплошному набору судна, и вообще особенно крѣпкой его поштройкѣ. Съ какою благодарностію воспоминали мы въ сіи кришическія минушы о доспопочтенномъ строишелѣ онаго, А. М. Курочкинѣ! Никакое обыкненное судно не было бы въ сосТОяніи вынесши такихъ ударовъ, о жесшокосши коихъ можно судишь посому, что рѣшь въ баромѣшрѣ, висѣвшемъ въ Капитанской каютѣ, раздѣлилась надвое и многіе бимсы дали продольныя трещины.

Часть VII.

5

66

съ какимъ трудомъ, о томъ могущъ судить мореходцы—и судно опять въ нашемъ управленіи; но въ семъ состояніи онаго не возможно уже было полышлять о новыхъ открытіяхъ, а надлежало всемѣрно поспѣшать возврощеніемъ къ порту, до наступленія осеннихъ бурь, къ пренесенію коихъ было оно теперь вовсе неспособно. Трое сутокъ сряду держали насъ западные, отчасти крѣпкіе вѣтры, почти на одномъ мѣстѣ. Не зная достовѣрно, близокъ или далекъ отъ насъ островъ Вайгагѣ, опасался я, чтобы насъ къ нему не прижало; но 22го Августа подулъ наконецъ благополучный вѣтръ, съ коимъ и поспѣшили мы въ обращенный путь. На другой день подошли къ острову Колгучеву, коего сѣверную сторону описали и опредѣлили наблюденіями. Сія часть острова не высока, ровна, къ морю отрубиста и чрезвычайно единообразнаго вида. Закрытаго якорнаго мѣста нѣтъ ни одного; глубина же позволялѣ лежать на якорѣ

67

кругомъ всего острова. 24го Августа
пришли на видъ Канинскаго берега, а
въ сумерки осмотрѣли самый Канинъ
носъ; и какъ въ потъ же день имѣли
наблюденія для долготы, шо успѣли и
сей пунктъ инструкціи нашей вы-
полнить. Но эпошъ успѣхъ стоилъ
намъ дорого: поспѣшая придти засвѣш-
ло на меридіанъ Канина носа, несли
мы, можешь быть, болѣе парусовъ,
чѣмъ слабый руль нашъ въ состояніи
былъ выдержать; отъ чего и не успо-
ялъ онъ противу сильной бури отъ
Saa, которую мы встрѣтили, обогнувъ
Канинъ носъ, и отъ одной роковой
волны (въ 3 часа ночи) отвалился со-
вершенно, оставя насъ играющимъ
волнъ, въ полномъ смыслѣ эшаго слова.
Къ счастію, буря скоро смягчилась и
время сдѣлалось ясное, такъ что мы
для предстоявшей намъ трудной ра-
боты не могли бы желать благопріян-
нѣйшихъ обстоятельствъ.

Поднявъ руль на судно, нашли мы
оный совсемъ безъ крючевъ, и увидѣ-

68

ли, что потери ихъ былъ отчасти при-
чиною чрезвычайно хрупкой и дурной
металлъ, изъ комораго они вылипъы; из-
ломы покрышь были раковинами, изъ ко-
ихъ въ нѣ коморыхъ помѣщался палецъ.
Неизвинительная оплошность со спо-
роны художника! Въ исправленіи руля
нашего весьма много пособило намъ не-
большое, но преполезное и общей бла-
годарности мореходцевъ заслуживаю-
щее, сочиненіе о руляхъ, Почетнаго
Члена Адмиралтейскаго Департамента
Г. Глотова. Способъ Англійскаго Капи-
тана Багнольда, шамъ описанный, былъ
нашему положенію приличнѣйшій; но
не имѣвъ ни одного крюка, сковали
мы два верхніе изъ боутоваго желѣза;
а недостатокъ эзельгофта замѣнили
двумя блоками, на коихъ споялъ бар-
казъ, и кои соединя, оковали и прору-
били, какъ слѣдовало; пособъ оснасти-
ли и навѣсили руль обыкновеннымъ
порядкомъ. Вся сія работа, произво-
дившаяся подъ непосредственнымъ над-
зоромъ Лейтенанта Лаврова, кончена

69

была къ 6ти часамъ вечера. Кому из-
вѣстны дѣла сего рода, потъ, безъ со-
мнѣнія, по успѣху оцѣнипъ достой-
нымъ образомъ разпорядительность Гг.
Офицеровъ и усердіе нижнихъ чиновъ.

Только что руль былъ навѣшенъ,
сдѣлался опять крѣпкій вѣтръ отъ
NO и NW, который однакожь не устра-
шилъ насъ теперь, а только быстро
несъ къ нашей цѣли. Не встрѣтя ни
чего замѣчанія достойнаго, прибыли
мы въ Архангельскъ въ послѣдній день
Августа.

Судно наше велѣно было потчасъ
разружить и килевать, что и испол-
нено 20го Сентября. Опкрылись ужас-
ныя поврежденія: нижняя часть грепа
раздроблена была въ лучинки; киль бо-
лѣе или менѣе поврежденъ, а подъ
старнпостомъ не было его вовсе. Ниж-
ній рулевой крюкъ, по странному слу-
чаю, держался еще въ пешѣ. Все оное
было въ то же время исправлено.

Въ нижеслѣдующей таблицѣ помѣ-
щены нѣкоторыя изъ главныхъ гео-

73

графическихъ опредѣленій, въ продолженіе сихъ экспедицій сдѣланныхъ. Общее положеніе осмоіпрѣнныхъ нами береговъ явствуетъ изъ пріобщаемой здѣсь карты. Учиненныя нами магнитныя наблюденія напечатаны въ VIй части Записокъ Государ. Адмир. Департам. особою статью. Итакъ мнѣ остается полько присовокупить нѣсколько словъ о естественномъ состояніи Новой Земли.

Бѣдность и суровость климата сей страны подали даже нѣкошорымъ Писателямъ поводъ думать, что она есть не что иное, какъ огромная маскальда, въ нѣкошорыхъ молько мѣстахъ покрывающая землею *); но привезенные нами штуфы доказываютъ, что она есть не только земля, но еще и соспоящая изъ первозданныхъ горъ. Мы выходили на берегъ

*) См. Phipps's *Reise nach dem Nordpol*, herausgegeben von Landvagt Engel. Bern. 1777. Въ Прибавленіи, стран. 187.

71

шолько въ Маточкиномъ шарѣ; въ семъ
мѣстѣ горы соспоятъ изъ сланца раз-
личныхъ породъ, между коими пре-
имуществующъ глинистая и шалько-
вая. Къ югу отъ пролива сего до сама-
го Кусова носа, отрубистый берегъ
показываетъ весьма ясно сланцовый
составъ земли. Въ сихъ горахъ встрѣ-
чаются большія жилы кварца, изоби-
лующаго сѣрнымъ колчеданомъ. Оп-
дѣльными кусками находили мы сѣр-
ный колчеданъ, квартъ съ хлоритомъ,
кварцъ съ известковымъ шпапомъ,
прапъ съ сѣрнымъ колчеданомъ. О-
динъ островокъ въ Маточкиномъ ша-
рѣ (Черный) соспоишъ изъ гнейса, въ
кварцовыхъ слояхъ кошораго находили
мы прекрасные кварцовые кристаллы
и много хлорита. Въ сѣверной поло-
винѣ Новой Земли подозрѣвають су-
ществованіе волкановъ. *) Многія го-
ры въ пой споронѣ, въ томъ числѣ

*) См: Записки Адмирал. Департам. Часп.
IV, стр. 386.

72

и сопка Сарыгева, видомъ весьма по-
хожія на волканы, предположенію сему
благопріятствующъ; но мы не нахо-
дили ни одного волканическаго камня.

Южная часть земли сей низменна;
отъ самаго Кусова мыса къ W и потомъ
къ N досѣвернаго Гусинаго носа проспи-
рается ровный, низменный берегъ, къ
морю отрубистый; берегъ, окружаю-
щій заливъ Моллера, нѣсколько выше;
но отъ широшы 73° начинается
вдругъ кряжъ высокихъ горъ, южный
край кошораго есть гора Первоуслю-
рѣнная; высочайшія горы заключаю-
ся между Машочкинымъ шаромъ и
широтою 75°; наибольшая перпендику-
лярная высоша ихъ содержитъ до 1400
футовъ; далѣе къ Nду становятся онѣ
опять нѣсколько ниже, но острѣе. Оба
берега Машочкина шара отъ Wго устъя
до средины, состоятъ изъ высокихъ
горъ; далѣе же къ Ому снижаются, и
на выходѣ въ Карское море встрѣчает-
ся низменная земля, изъ коей, по извѣ-
стіямъ, соспоишь и весь воспочный

73

берегъ Новой Земли. Вершины сихъ совершенно обнаженныхъ горъ покрыты снѣгомъ; но низменныя мѣспа прикрываетъ мокрая тундра, по коей встрѣчаются до 15 родовъ распѣній, сѣвернымъ странамъ приличныхъ. Замѣчательнѣйшія между ими сушь: благодѣшельная ложетная трава (Cochlearia officinalis), щавель (Rumex acetosa), звѣrobой, лякѣ (Papaver nudicaule), и проч. Стелущаяся ива (Salix myrtilloides) есть верхъ усилія природы въ сей безплодной странѣ.

Несравненно изобильнѣе она животными, какъ то: оленями, водящимися болѣе въ южной половинѣ, песцахи, наиболѣе бѣлыми, лисицами, въ умѣренномъ количествѣ, лоржами, составляющими важную отрасль промышленности, бѣлыми хедвѣдями и лорскими зайцами; водоземныхъ изъ роду Phoca мало. Бѣлухи или бѣлухи (Balaena alba) вмѣстѣ съ моржами, сушь главный предметъ, за коимъ промышленники ходятъ въ ту спорону. Ихъ

175

ніе работъ на судахъ и польза доста-
влять облегченіе, по временамъ, лю-
дямъ, экипажъ соспавляющимъ, отъ
безпрестанной и трудной службы,
которая хотя рѣдко приводитъ слу-
жителей нашихъ, чрезвычайно живыхъ,
къ отчаянію, може пъ однакоже по-
селять въ нихъ уныніе, заспавили
насъ признать за нужное позволить
обоимъ экипажамъ оставаться большую
чась дня на берегу; для мытья бѣлья
ихъ омпущено имъ мыло, а нѣко-
торымъ, и въ особенностии солда-
тамъ, позволено было взять ружья и
заняться охотою. Они могли ходить,
гдѣ хотѣли, и сбирались на берегъ
только при наступлении ночи. Вскорѣ
по отбытіи съ корвѣпъ, они зажгли
кустарникъ въ самомъ густомъ мѣстѣ,
и въ одно мгновеніе мы увидѣли, что
не только сдѣлался пожаръ во многихъ
мѣстахъ на горѣ, но еще и дымъ,
отъ того произходившій, закрывалъ
отъ насъ самые ближайшіе предме-
ты. Чтобы унять пожаръ, надлежало

176

послашь съ *Открытія* на берегъ по-
жарные инструменты; Офицеры и
матросы, тупъ случившіеся, работали
съ равнымъ спараніемъ, но безъ успѣха.
Не было средства отдѣлить окрест-
ности, а сь другой стороны невозмо-
жно было погасить огопь, пока оспа-
вался еще хотя одинъ кустарникъ; по
чему, послѣ проекратныхъ покушеній,
проекратно обманувшись въ успѣхѣ
оныхъ, мы принуждены были наконецъ,
въ 9 часовъ вечера, удалить людей на-
шихъ. Дымъ сдѣлался такъ густъ, что
на нѣсколько минутъ съ одной корвешы
не льзя было видѣть другую. Во всю
ночь едва можно было взять двѣ полу-
денныя высоты звѣздъ къ S отъ зе-
нила. На слѣдующее утро, когда намъ
понадобилось съ салинга выводить ис-
шинное разстояніе одной корвешы
отъ другой, мы принуждены были ожи-
дать для сего долгое время, чтобы
вѣпромъ дымъ разсѣяло.

Въ занятіяхъ сихъ случилась съ
нами странноспь, что никакъ не

Декаб. 21.

177

могли вывести разстоянія сходно на
об'їхъ корвешахъ, хотя на поверхно-
сти моря господствовала совершенная
пишина, и высота мачтъ была оди-
накова. Кажется, трудно для занятій
сего рода избрать способъ вѣрнѣе по-
го, какой употребляемъ былъ на кор-
ветахъ; но не смотря на превосходст-
во инструментовъ и точность наблю-
деній, не льзя было избѣжать довольно
значительныхъ и нерѣдкихъ ошибокъ,
которыя наконецъ убѣдили насъ, что
основанія должно измѣрять всегда на
берегу.

Видя, что разныя астрономиче-
скія наблюденія, которые расположи-
ли мы сдѣлать во время краткаго пре-
быванія нашего въ семъ портѣ, не
могли совершиться, какъ по причинѣ
дыму, произведшаго отъ вышеупо-
мянущаго пожара, такъ и потому,
что горизонтъ омрачался облаками,
мы должны были ускорить отъѣздомъ,
Повторили пеленги разныхъ возвышен-
ныхъ мѣстъ, болѣе способныхъ для со-

Часть VII.

12

178

единенія внутреннихъ и наружныхъ
треугольниковъ; погрузили полное ко-
личество воды и изобильный запасъ
дикаго селлерея; пригоповились къ пред-
лежавшему намъ плаванію вокругъ мы-
са Горна, и рѣшились пусшиться въ
путь поутру 23 числа; по чему подня-
ли уже одинъ якорь и гребныя суда.

Но задувшій поутру сѣверный
вѣтръ воспрепятствовалъ намъ всту-
пить подъ паруса; къ полудню одна-
кожь оный ушихъ и перешелъ мало
по малу къ NO; а наконецъ перемѣ-
нясь къ SSW, послѣ небольшаго шква-
ла, дозволилъ въ 4 часа утра обѣимъ
корвешамъ поднять паруса и вскорѣ
выдти изъ порта.

Декаб. 24.

Лишь только опошли мы на двѣ
мили, вѣтръ ушихъ совершенно, густой
шуманъ закрылъ отъ насъ большую
часть острова, и сильною зыбью отъ
N и NO начало прибивать насъ къ за-
падному берегу порта; глубина по ло-
ту была 19 сажен.; грунпъ песчаный.
Хотя мы употребляли всѣ возможныя

179

усилія, чтобы обезопасить положеніе наше, но ежеминутно примѣчали, что разстояніе отъ Охъ каменьевъ уменьшалось. Почти цѣлый часъ провели мы въ такомъ дурномъ положеніи; къ чему присоединялось и то, что мы, съ перемѣною порывовъ вѣтра, должны были опасаться, чтобы не сойтись со Слиблою. Наконецъ, въ 6 часовъ, подулъ сѣвѣжій вѣтерокъ отъ SO, коморый допустилъ насъ, умноживъ паруса, продолжать путь; а пройдя проливъ между Двухъ Братьевъ и Бѣлыхъ Каменьевъ (островки, одинъ противъ другаго, въ разстояніи на двѣ мили отъ порта) мы могли уже починять свободнымъ остальное плаваніе наше къ берегамъ Патагонскимъ. Въ полдень широта была 51° 2′, а долгота 4° 5′ 0″ отъ Монтевидео; западная же окончностъ Двухъ Братьевъ осталась у насъ прямо къ S, по правому компасу.

На другой день, послѣ обѣда, при Декаб. шихой и ясной погодѣ, мы имѣли слу- 25.

180

чай повторить въ виду порта наблю-
денія долгошы по луннымъ разстоя-
ніямъ; 102 ряда, обсервованные на Ом-
крытіи, разнились полько тремя міл-
нушами отъ долгошы, какую при семъ
меридіанѣ показывали хрономешры.
Вошъ новое доказательство высочай-
шей точности, выводимой по тако-
вымъ наблюденіямъ, которыя, сколь по-
лезно, столь и легко дѣлать на морѣ.

До полуночи мы оставались въ од-
номъ положеніи; но тогда внезапно под-
нявшійся свѣжій вѣтръ съ N, доста-
вилъ намъ способъ пройти на парусахъ
острова Дикіе и островъ Раза, въ 6
часовъ, въ разстояніи 4хъ лигъ. Подъ
марселями и нижними парусами шли
мы пс 10 узловъ въ часъ. Вѣтръ дулъ
уже очень сильный со шквалами, море
волновалось, и тучи сгустились.

Вознамѣрясь такимъ образомъ пе-
рейти къ Пашагонскому берегу и со-
единить у мыса Дѣвигъяго опись нашу
съ учиненною на пакетбопахъ Эвлаліи
и Касильдѣ, мы могли ожидать, что

181

плаваніе наше будетъ успѣшно. Вѣтры
дули весьма перемѣнные, но вообще
свѣжіе и съ туманомъ. Мы пользова-
лись ими, слѣдуя то однимъ, то друг-
гимъ галсомъ; но иногда вѣтры, пере-
мѣняясь къ W, отдаляли насъ омъ
пути нашего. Не смотря на мрачность,
мы могли обсервовать широту; что
же касается до склоненія стрѣлки, то
послѣ многихъ затрудненій, по той
причинѣ, что оная измѣняла положе-
ніе свое между 22 и 25 градусами, въ
полдень 26 числа приняли мы склоне-
ніе 22° 31', выведенное по разнымъ
вѣрнымъ азимуфамъ. Вѣтръ, послѣ нѣ-
сколькихъ сильныхъ шкваловъ омъ SO,
сдѣлался по полудни 28 ч. благопріян- Декабрь. 28.
шенъ, и мы ожидали вскорѣ усмотрѣть
Двигій мысъ.

Мы увидѣли оный въ половинѣ
6го часа вечера; онъ лежалъ на WtS по
правому компасу; подойдя къ нему на
5 лигъ, вывели долготу его по наблю-
деніямъ (хрономешты были очень сход-

182

ны между собою) 12° 12' къ западу
отпъ Монпевидео.

По учиненіи сего, надѣясь усмотрѣть Огненную Землю отпъ мыса Св. Духа, мы сдѣлали сигналъ Смѣлой приблизиться, и поручили Дону 10 зе Бустаменте, поелику у него на с. днѣ находились журналы извѣстнаго мореходца Сарліенто, плыть въ продолженніи ночи шакъ, чпобы мы могли пройти между берегомъ и банкою, о коморой упоминается въ сихъ журналахъ, и шакъ, чпобы удобно было видѣть каскіе либо признаки существованія оной. Равно предписано Г. Бустаменте расположить свое плаваніе такимъ образомъ, чпобы не сдѣлать болѣе 10 м лигъ до разсвѣта другаго дня, въ коморое время мы надѣялись уже имѣть въ виду мысъ Св. Духа. Вѣтръ дулъ тогда съ N; горизонтъ былъ омраченъ шуманомъ; и Смѣлая поворачивала, смотря по глубинѣ, отпъ SSO къ S.

Мѣры сіи споль хорошо приведены къ
исполненію, что въ назначенный часъ

183

мы дѣйспвительно были тамъ, гдѣ предполагали. Со Смѣлой увѣдомили насъ, что ночью глубина уменьшалась до 14 саж., и потомъ увеличилась до 45. Земля еще была покрыта туманомъ, а погода пасмурная и перемѣнная. Но, при поднявшемся мало по малу пихомъ вѣтрѣ отъ NO, земля нѣсколько очистилась, и мы могли править для узначенія настоящаго ея положенія, взявъ предоспорожность относительно румбовъ нашихъ, потому, что вѣпръ, казалось, долженъ былъ сдѣлаться свѣжій, и берегъ склонялся гораздо болѣе къ О, противъ означенія на кардахъ Капитана Кука и въ Магеллановомъ пuthествіи. Съ помощью лоціи Нодалеса, могли мы открыть берегъ, прилежащій къ мысу. Мы оставили, согласно съ Ансономъ, имя мыса Королевы Екатерины самому полуденному краю земли, средняго возвышенія, прилежащему къ показанному берегу; и главнымъ желаніемъ нашимъ было достигнуть границъ прохода См. Се-

184

бастіана. Въ семъ предположеніи, мы
шили вдоль низменнаго берега, въ раз-
стояніи на двѣ или на три лиги; но
какъ погода опять сдѣлалась пасмур-
ная, и вѣтръ подулъ свѣжій отъ ОНО,
то не благоразумно было бы слишкомъ
приближаться къ берегу. При семъ
случаѣ произошло нѣкошорое сомнѣніе
относительно полуденной окончнос-
ти сего прохода, не отъ того, чпобы
намъ не по чему было достовѣрно
опредѣлишь положеніе оной, но по той
причинѣ, что не возможно было сооб-
разить широшы ея съ широтою, по-
казанною у Нодалеса. Вообще положе-
ніе ея было согласно, а особливо по
тому признаку, что покрышыя снѣ-
гомъ возвышенности начинались отъ
полуденной окончности прохода Съ.
Себастіана и отъ мыса Каменистаго
(de Penas); широта наша была 53° 21',
а долгота, 11° 14' 30" по среднему вы-
воду изъ наблюдений, сдѣланныхъ по
утру и послѣ полудня, и переведен-
ныхъ счисленіемъ, при коемъ не замѣ-

185

чено никакого видимаго дѣйствія
отъ теченія.

Вѣтръ, перешедшій уже къ ОНО
усилился послѣ полудня, и земля по-
крылась туманомъ; въ 4 часа мы бы-
ли отъ нея въ разстояніи на 2½ лиги,
и по счисленію находились вблизи Ка-
зенистаго мыса; глубина по лоту все
еще была отъ 33 до 35 саж. при ти-
нистомъ грунтѣ. Мы поворошили къ
N, а вѣтръ перешелъ мало по малу къ
О, и мы стали держать къ нему кру-
че; глубина увеличивалась до 42, 44 и 40
саж. грунтъ мѣлко кремнистый съ ра-
кушкою. Мы не видѣли болѣе береговъ,
и даже иногда трудно было держать-
ся въ виду Сиблой. Въ десятомъ ча-
су НОй вѣтръ ушихъ совершенно, а
въ полночь сдѣлался тихій вѣтръ отъ
S и SO. Съ разсвѣтомъ погода была
прекрасная; отъ берега мы находились
въ разстояніи на 5 лигъ, и все побуж-
дало насъ немедлѣнно приступить къ
обозрѣнію онаго, тѣмъ болѣе, что у насъ

186

въ виду былъ Каменистый мысъ, коимъ опись прошедшихъ сушокъ оканчивалась.

Отъ сего мѣспа берегъ начинаетъ возвышаться, и покрытъ снѣгомъ, но не такъ, чтобы невозможно было видѣть близь моря лежащія долины, покрытыя зеленѣющими растѣніями. Снѣгъ и ледъ видны только на острыхъ вершинахъ горъ къ S, и, такъ сказать, разсыпаны небольшими частицами. Изъ сего мы должны были заключить, что лѣто гораздо прежде началось у береговъ, нежели внутри земли, чему так же служили доказательствомъ михая погода, которою мы наслаждались, идя вдоль Патагонскаго берега, и ясность и теплота воздуха. По мѣрѣ того, какъ мы достигали меридіановъ замѣшныхъ пунктовъ, наблюдали долготы посредствомъ хронометра N° 61, соединяя все небольшими основаніями, и дабы не было ни малѣйшей въ наблюденіяхъ невѣрности, то, не дѣлая промѣра глубины, предоставили сіе Сибной, кою- рая дала намъ въ 8 и 10 часовъ утра

187

сигналы, что нашла оную 40 и 37 саж.
Мы были тогда въ разстояніи омъ
берега около двухъ лигъ.

Опись Капитана Кука начиналась
отъ мыса Св. Инеса. Онъ удостовѣ-
рялъ, что омъ сего пункта до мыса
Св. Юанна, на островѣ Штатовѣ, и до
острова Отдыха, къ W омъ мыса
Негро, долготы были соединены меж-
ду собою посредствомъ хронометровъ
и соображены съ долготою, опредѣлен-
ною у мыса Горна многими рядами
лунныхъ разстояній, 61° 31' омъ Ка-
дикса. Хочя въ семъ опредѣленіи и
находилась погрѣшность, которая, какъ
полагалъ Капитанъ сей, простиралась
до ¼ градуса; но оная могла также слу-
читься и при опредѣленіи другаго ка-
кого либо мѣста.

По сему уваженію, при первомъ
представившемся намъ удобствѣ, мы
сдѣлали сигналъ Слиблой объ опредѣле-
ніи долготы, а сами наблюдали оную
хронометромъ № 61, ходъ коюраго,
хочя и подверженный небольшой по-

188

гръшности, не оставлялъ намъ никакого сомнѣнія по ежедневнымъ сравненіямъ его съ другими хронометрами: выведенная по онымъ долгота мыса Св. Инеса была 60° 40'.

Но мы нашли, что послѣдующія долготы не были одинаково сходны, и изъ долготъ мыса Сантъ-Яго (Св. Іакова), входа въ Лемеровѣ проливъ, мыса Св. Юанна и воспочной оконечности острофа Штатовѣ, ясно усмотрѣли, что показанныя въ пушешествіи Англійскаго мореходца долготы имѣли погрѣшность къ W на 21'.

Въ полдень находились мы въ широтѣ 54° 10' и западной долготѣ отъ Монгевидео 10° 19'. Склоненіе компаса, по разнымъ азимуфамъ, было 25° 19' NO. Мы пеленговали мысъ Св. Инеса къ WNW, въ разстояніи 4 лигъ; мысъ Св. Винцента, къ оконечности Лемерова пролива, оставался у насъ къ StO въ разстояніи 20 лигъ.

До 3хъ часовъ по полудни плыли мы подъ всѣми парусами; тогда WNW

189

вѣшръ увеличился, небо и горизонтъ покрылись шучами, и мы, закрѣпивъ верхніе паруса, шли подъ марселями и фокомъ, шакъ, чтобы не перять изъ виду ни положенія берега, ни долготъ выдавшихся рифовъ онаго, ни шѣхъ знаковъ, коими и впредь можно было бы руководствоваться. Изъ знаковъ сихъ главнѣйшіе сушь: Три Бра-та и Сахарная Голова. Положеніе, которое даетъ имъ Фрезіе, кажется намъ неправильно, хотя и одобряется Лордомъ Ансономъ; означенное же на каршѣ Капитана Кука, вѣрно.

До 6 часовъ по полудни мы не могли достигнуть мыса Св. Винцента; въ то же время находились ошъ онаго на полторы лиги. Теченія не имѣли никакого на курсъ нашъ вліянія: что доказывали многокрашно сервованныя долготы и точное сходство широтъ нашихъ съ соответственными широтами берега по каршѣ Англійскаго Капитана.

Не имѣя намѣренія входить въ за-

190

ливъ Добраго Успѣха, мы предпочли обойти оспрова Штатовъ съ сѣверной стороны; чрезъ чпю надѣялись пріобрѣсть подробнѣйшія свѣденія объ окрестностяхъ порпа Новаго Года, и вѣрнѣе опредѣлить долготы мыса Св. Юанна, дабы впредь Испанскія суда могли входить въ сей поршъ съ большею безопасностію. Для чего менѣе потребно было времени, поелику теченіе пропивное и вѣтръ, угрожавшій перейти внезапно къ югу, понуждали насъ держаться подъ защитею берега.

На переходъ отъ мыса Сантъ-Яго къ оспрову Штатовъ долженѣвовало употребить остатокъ дня, шакъ чпю было уже 3 часа, когда мы находились N и S съ мысомъ Св. Антонія, на разстояніи двухъ лигъ. Въ то же время вѣтръ сдѣлался свѣжій къ NW, со шкалами, и, чего избѣжать было трудно, лишь шолько, поравнялись мы съ островомъ, то попали на сильное южное теченіе, копорое несло насъ къ берегу, и въ 6

191

часовъ были мы отъ онаго полько на
двѣ лиги.

Тогда мы принуждены были придер-
жать къ вѣтру на НО и нести боль-
шіе паруса; пакимъ образомъ въ 11
часовъ вечера прошли оспрова Нова-
го Года въ весьма маломъ разстояніи.
Наконецъ въ полночь могли уже идти
прямо на О.

Мѣста сіи имѣющъ точно такое
положеніе, въ какомъ означаетъ ихъ
Капитанъ Кукъ. Острова, соспавляю-
щіе портъ Новаго Года, показываются
въ небольшемъ разстояніи, и поелику
оные, вдаваясь много къ сѣверу, низ-
менны, острова же Штатовъ гористы,
то и портъ сей находить не трудно.

Въ три часа утра мы могли уже
снять нѣсколько береговыхъ видовъ;
брали наблюденія для опредѣленія дол-
готы по хронометрамъ; и по разнымъ
пеленгамъ нашли, что долгоша мыса
Св. Юанна была 7° 21' къ В отъ Мон-
певидео, но одному хронометру № 61,
съ коимъ NN 13 и 72 имѣли нарочитое

192

несходство, одинъ къ W, другой къ O;  
среднее же между ними число было од-  
нако согласно съ выводомъ по Nº 61.

1790.
Генв. 1.

Вѣтръ, при ясной и частію су-
мрачной погодѣ, съ утра перешелъ къ W
и SSW. Чрезъ нѣсколько минупъ мы
придержали къ оному, и вскорѣ помомъ
сильнымъ печеніемъ несло насъ къ S,
къ мысу Св. Іоанна; но въ II часовъ,
со шкваломъ опъ SSO, вѣтръ сталь
дуть свѣжій съ сей спороны, и сдѣла-
лось волненіе; мы принуждены были
взять два рифа у марселей.

Вѣтръ продолжался свѣжій со шквалами во весь осипашокъ дня, и при наступленіи ночи было большое волненіе; мы шли полько подъ однимъ фокомъ и гропъ-марселемъ съ шремя рифами, то поднимая, то опуская ихъ, для безопасности Смѣлой.

Генв. 2.

На другой полько день по утру по-
года начала поправляться, вѣтръ пе-
решелъ къ W, а помомъ къ SSW. Мы
поворотили на правый галсъ, и неся
многіе паруса, достигли въ полдень

193

2го числа до 57° 38' широты и 57° 6' долготы.

Съ сего времени плаваніе наше у мыса Горна было самое пріятное: море всегда гладкое; вѣтры переменные отъ NNW къ S, вообще не сильные, иногда съ шуманомъ, мокрымъ снѣгомъ и градомъ. Почти всегда мы имѣли возможность брать полуденныя высоты солнца и дѣлатіь часовыя наблюдения долготы, а 4 и 5 числа могли узнать по азимуфамъ склоненіе, ко whomе было 26° 30'. Лунныя разстоянія, обсервованныя по упру 5 ч. посредствомъ 56 рядовъ, весьма близкія къ выводамъ по хронометрамъ, подавали надежду, что ходъ оныхъ былъ вѣренъ.

6го числа самая большая широта об- Генв. 6. сервована 60° 43'; разность между изчисленными широтами была значительна, то къ N, то къ S; въ долготахъ же не было большой разницы; но съ 5 до 12 числа мы увидѣли, что онъ почти вдругъ отклонились къ О между параллелями 57° и 53°.

Часть VII.

13

194

Мы встрѣтили купеческій корабль
изъ Кадикса, Марію Магдалину, Ка-
піпанъ, Штурманъ и хозяинъ коего
былъ Донъ Маршинъ де Итуріага. За
112 дней осіпавилъ онъ Испанію и оп-
нравлялся въ порты Лиму и Аррика.
Экипажъ его, состоявшій изъ 44 чело-
вѣкъ, былъ совершенно здоровъ и и-
мѣлъ въ запасѣ все, для плаванія нужное.
Поднявъ шлюбку нашу въ при часа по
цполудни, мы старались воспользовать-
ся перемѣнявшимися вѣтрами, при ко-
ихъ, изключая небольшой шквалъ отъ
О, править было не возможно. По утру
щолько подулъ вѣтерокъ отъ NW, и
мы стали держать подъ всѣми па-
русами на SO. Мы сообщили Слѣдой
пріобрѣшенныя нами наканунѣ свѣде-
нія и узнали отъ нее, что долгота
по ея хронометрамъ, сходнымъ между
собою, согласна была минута въ мину-
ту со взятыми въ прошлый полдень
тремя долготами по нашему хроно-
метру N 61. Широта была 58° 6', а
долгота 20° 24' 30" къ W отъ Мон-

195

тевидео. Купеческій корабль находился отъ насъ въ разстояніи около 3 лигъ къ SO; но какъ вѣтръ скоро перешелъ къ SW, и оный легъ на другой галсъ, намъ противный: то въ 6 часовъ вечера мы потеряли его изъ виду.

Вскорѣ поопомъ вѣпры сдѣлались по прежнему тихіе и переходили медленно отъ NW къ N и NNO. Мы по немногу начали увеличивать долготы свои, и будучи въ долготѣ 22° 31', считали уже себя въ Южномъ морѣ.

Положеніе мореходца на водахъ сихъ есть, безъ сомнѣнія, самое для него необыкновенное. Неизвѣстность окружаетъ его безпрестанно; одинъ взглядъ на ближайшіе берега напоминаетъ ему кораблекрушеніе, голодъ, стужу, пустыню; онъ обращается къ полюсу, и новый родъ ужаснѣйшихъ еще опасностей представляется его воображенію; необозримыя поля ледяныхъ глыбъ угрожаютъ поглопить его уплое судно.

Намъ, напротивъ того, можно бы-

196

ло считать себя избавленными отъ такихъ опасностей, по тому что безпрестанно могли придерживать къ бурному SW вѣтру лѣвымъ галсомъ, и что по нашему курсу могли скоро уменьшить широту. И дѣйствитель-Генз. 18. но въ полдень 18 числа, широта наша была 52° 35'. Мысъ Викторія остался у насъ на О въ 49 или 50 лигахъ. Въ сей день выдержали мы сильную бурю.

Будучи уже въ Южномъ морѣ, мы долженствовали принять въ разсуждение предмешы, входившіе въ составъ экспедиціи нашей, чтобы сообразно съ пѣмъ расположить курсъ. Намъ надлежало опредѣлить границы Папагоніи съ западной спороны, не подвергая впрочемъ корветы опасности; соединить опись нашу съ пѣми изъ прежнихъ, которыя заслуживали какое либо вѣроятіе; и наконецъ прибыть въ Хили во время, удобное для продолженія подробнаго и ученаго обозрѣнія берега, слѣдующаго къ сѣверу: чѣмъ предстояло намъ заняться въ шеченіи

197

всего 1790 года. Мы знали, что обык-
новеннѣйшіе на семъ берегу вѣтры
бурные съ сильными шквалами, и чіпо
въ слѣдующіе мѣсяцы, Февраль и
Мартъ, можно было встрѣшить шамъ
сѣверные вѣтры, которые, по силѣ
своей, продолжительности и присо-
единяющейся къ онымъ мрачности,
очень опасны. Мы могли заключать,
чѣпо положеніе мысовъ Викторіи и
Евангелистовѣ опредѣлено было съ со-
вершенною идрографическою точно-
стію, по наблюденіямъ Лейтенантовъ
Дона Козьмы Хамики и Дона Циріако
Цеваллоса (*), а съ другой спороны
пушешествіемъ Штурмана Мачадо отъ
Санб-Карло (на островѣ Хилое), ко-
торый въ 1765 году продолжилъ опись
свою до мыса Корсо въ широтѣ 49°
30'; по чему намъ оставалось только

(*) Въ пунеществіи пакетбоповъ Эваліи
и Касильды въ 1789 году, подъ коман-
дою Бригадира Дона Антоніо де Кор-
добы.

198

изследовать пространство, заключающееся между сими пунктами или между параллелями 52° и 49°, где можно было считать несколько сомнительными опредѣленія Капитана Сарміеншо, хотя учиненные столь опытнымъ мореходцемъ и объясненные превосходными замѣчаніями Лейшенаншовъ Дона Діонисіо Галіано и Дона Александра Белмонте (*).

Погода сдѣлалась вскорѣ, по видимому, для исполненія намѣреній на-Генк. 19-шихъ благопріятною. Въ ночи на 19 число, послѣ нѣсколькихъ шкваловъ съ градомъ, подулъ свѣжій вѣтръ отъ S и SSW, которымъ воспользовались мы, чѣпобы увидѣть берегъ и сдѣлать нѣ- сколько наблюденій. Въ слѣдующій день, въ широтѣ 51° 17', мы были по-чти на 20 лигъ отъ мыса Св. Люци,

(*) Они въ 1786 году были ошправлены къ Магелланову проливу на фрегашѣ Кабезѣ, подъ командою Бригадира Дона Антонію де Кордобы.

199

И надежда наша на возможность на-
чать въ попъ же день опись, по ви-
димому, не должна была обмануться ;
но вскорѣ мы принуждены были вспом-
нить, въ какихъ мѣстахъ находились;
въ 4 часа задулъ споль сильный вѣтръ
съ W, съ обыкновенною мрачностію
и съ такимъ волненіемъ, что для пре-
досторожности намъ надлежало слѣ-
довать совершенно другимъ противъ
прежняго курсомъ.

Поелику мы находились уже отъ Генв. 20.
берега въ разстояніи не болѣе 17 лигъ,
и прежде совершеннаго помраченія го-
ризонта, могли видѣть на простран-
ство 10 лигъ, то долготы оконечно-
стей вышеупомянутаго мыса считали
опредѣленными съ вѣрностію, и имѣю-
щими положеніе западнѣе противъ по-
казаннаго на картѣ послѣдняго пuthе-
шествія къ Магелланову проливу.

Ночь была дождливая; вѣтръ со
шквалами и съ волненіемъ; мы продолжали идти къ SO до полуночи. Тогда поворотили при W вѣтрѣ на NNW, и

200

такимъ образомъ въ слѣдующій пол-
Ген. 21. день находились въ широтѣ 51° 17'.
Мысъ Сантб-Яго, по счисленію остал-
ся на ОНО въ разстояніи 22 лигъ,
и поелику погода сдѣлалась нѣсколько
лучше, то и надежда усмочрѣть бе-
регъ, снова въ насъ возродилась.

Намъ должно было увидѣть съвер-
ный берегъ сего мыса довольно рано,
чтобы имѣть возможность употреб-
бить цѣлый день на обозрѣніе онаго
и имѣть въ виду мысъ Корсо. Это
было однимъ изъ важнѣйшихъ пред-
мешовъ нашего плаванія. Послѣ полу-
дня продолжали мы идти съверными
румбами, при наступленіи ночи подо-
шли къ О, а съ полуночи нѣсколько
часовъ лежали въ дрейфѣ, ибо пшичи-
на удостовѣряла насъ, что мы были
въ безопасномъ мѣстѣ; наконецъ въ 3

Ген. 22. часа по полудни усмочрѣли значитель-
ную часть берега.

Видимая земля простиралась отъ
NO до OSO, была возвышенна, мѣста-
ми прерывалась и походила на ту, ко-

201

порую мы видѣли въ воспочной час-
ти; хопя мы были отъ берега поль-
ко на 5 или на 6 лигъ, но лотлинемъ
въ 120 саж. дна не доспавали; также не
примѣтили въ окрестностяхъ ппицъ,
которыя обыкновенно въ ясную погоду
ледають въ виду берега.

Мы полагали, равно какъ и Офицеры
Слиблой, что земля сія была та самая,
которая означена у Капитана Сармі-
ento между мысовъ Сантб-Яго и Тресб-
Монось (Трехъ Обезьяньб); видѣли про-
ливъ, который долженствовалъ быть
WSW. Объ оконечности казались сое-
диненными. Направленіе земли было
отъ NtW къ StO, а позади въ дальнемъ
разстояніи видны весьма высокія и
покрытыя снѣгомъ горы, которые
шли отъ N къ S, и составляли, безъ
сомнѣнія, продолженіе Андескихъ Кор-
деліеровъ. Все предшавляло страну
безплодную и, сколько можно было
заключать въ споль большемъ отда-
леніи, состоящую изъ шемнаго гра-
кипа.

202

Мы начали шотчасъ занятія наши:
брали высошы солнца для опредѣленія
долготъ; около полудня сдѣлали наблю-
денія 80 рядовъ лунныхъ разстояній,
и въ самый полдень пеленговали мысъ
Корсо въ дальнемъ разстояніи. Послѣ
бывшаго поушру весьма слабаго вѣтра,
сдѣлался NW и WNW сильный, съ боль-
шимъ волненіемъ и мрачноспію. Полу-
денная широта наша была 50° 4' 30";
долгота 20° 11' къ W опъ Монтеви-
део; склоненіе компаса по многимъ ази-
муфамъ 21° 20'; средній выводъ лун-
ныхъ разстояній разнился только 8' опъ
хрономешровъ. Въ сихъ наблюденіяхъ
опредѣлили широту мыса Корсо 49°
27' 30," а долготу къ W опъ Кадикса
30° 40', нѣсколько западнѣе противъ
показаннаго на карте пушешествія къ
Магелланову проливу; но гораздо вос-
точнѣе противъ того, какъ полагалъ
Донъ Антоніо де Уллоа.

Погода сдѣлалась совершенно па-
смурная, съ дождемъ, шквалами и вол-
неніемъ; что принудило насъ держать

203

на WSW подъ однимъ фокомъ и грошь-марселемъ съ двумя рифами. Иногда трудно было имѣть въ виду СлиBLЮ. Качка безпрестанно заспавляла насъ опасаться въ разсужденіи мачпъ. Не много птицъ и нѣсколько морскихъ волковъ были единственными моварищами нашими.

Въ полдень 24 числа поворошили Фенв. 24. мы къ О, при W менѣе сильномъ вѣтрѣ и лучшей погодѣ противу прежней. Намъреніе наше было вознаградить по-терю въ широтѣ, причиненную болѣе дѣйствіемъ теченія, нежели румбами, по коимъ мы слѣдовали, и которая была не менѣе 50 или 60 миль въ сутки. При семъ случаѣ намъ не тру-дно было достигнуть широты 49° 32' и взять прямой курсъ къ берегу, ко-торый хотѣли увидѣть у мыса Корсо, гдѣ кончилась послѣдняя наша опись; но по полудни 25 числа, лишь шолько Генв. 25. стали приближаться вновь къ берегу, што встрѣтили опясть обыкновенныя препятствія.

204

Сіе третіе покушеніе не оставило
намъ никакого сомнѣнія о постоян-
ствѣ противныхъ вѣтровъ, коихъ си-
ла всегда увеличивалась по мѣрѣ при-
ближенія къ берегу. Южные вѣтры бы-
ли весьма непродолжительны, а NWe
съ бурею и мрачностію, и всегда за
ними слѣдовали сильные съ W; что
дѣлало всякое обозрѣніе неудобоиспол-
нимымъ и подвергало насъ опасности
прешерпѣть кораблекрушеніе, еслибы
мы были засигнуты вблизи берега.
Сверхъ того положеніе наше, какъ по
причинѣ бурнаго времени, такъ и по
состоянію шакелажа, было гораздо хуже,
нежели въ прошедшіе дни. По чему
необходимо было снова отойти къ
югу подъ всѣми парусами; иногда даже
опасно было нести одинъ фокъ и
грошъ-марсель въ двумя рифами.

Находясь такимъ образомъ въ без-
престанной борьбѣ со спихіями, въ
продолженіи цѣлыхъ шести дней, мы
едва подвинулись на четверть градуса
широты, хотя нѣсколько разъ подвер-

205

гали опасности наши мачты и самыя суда во время шкваловъ и прошивныхъ вѣтровъ.

Удобное время оставить мѣсто, для плаванія столь неблагопріятныя, по видимому, наступило, и мы вознямѣрились перейти къ Хиловѣ. Удалясь отъ берега посредствомъ галсовъ, конторыми принуждены были слѣдовать въ минувшіе дни, мы могли идти сѣвернымъ, и по оному вскорѣ достигли умѣреннѣйшей широты. 28 числа мы Генв. 28. находились подъ 37° 41' широты и 22° 50' долготы отъ Монгевидео; склоненіе компаса было 19° къ NO.

Въ продолженіе сего времени мы имѣли причину радоваться, видя оба экипажа въ совершенномъ здоровѣ. Сиѣлая дала намъ знать, что на оной не было ни одного тяжело больнаго. На Открытіи 3 или 4 машроса, имѣвшіе начало горячки или воспаленія въ крови, въ нѣсколько дней выздоровѣли, и, что должно казаться страннымъ, не смочря на холодъ и

206

дожди, на обоихъ судахъ едва показывались признаки ужасной венерической болѣзни. Соображаясь съ принятыми для сохраненія здоровья средствами, о коихъ подробнее сказано будетъ въ своемъ мѣстѣ, мы перестали производить въ сихъ параллеляхъ ежедневную раздачу по четверкѣ винограднаго вина, а давали кислую капусту. Gaspacho (*) замѣнило супъ съ деревяннымъ масломъ (**). Провѣтриваніе и содержаніе чистаго воздуха, равно какъ и спокойствіе духа, были главнѣйшими мѣрами, предпринятыми немедленно для сохран-

(*) На хлѣбъ, изрѣзанный ломшами и на-шершый чеснокомъ, съ лукомъ и другою зеленью, льютъ кипятокъ, и когда просшынештъ, кладушъ соли, перцу или пименшу, деревяннаго масла и уксусу; сей смѣси даютъ хорошенько просшынушь и тѣдашъ оную холодную. Это обыкновенный ужинъ нижняго класса людей въ Испаніи.

(**) Испанцы, вмѣсто коровьяго масла, упопребляютъ деревянное.

207

ненія здоровья, кошорое, въ сихъ столь скорыхъ переходахъ отъ жара къ холоду, требовало самаго большаго вни-манія.

По оставленіи нами, какъ сказано выше, западныхъ береговъ, которые мы отчасіи посѣпили, и которые отча-сти надлежало считать неприсутными, курсъ нашъ долженъ былъ скоро приблизить насъ къ берегамъ Хилое. Послѣ полудня 30 числа, при весьма Генв. 30. густомъ шуманъ, лопъ показалъ намъ глубину 90 саж.; грунтъ каменный; что и заставило насъ полагать, что на-ходимся близь острова Гуфоса (Guafos), недалеко отстоящаго къ югу отъ Хилое. Слѣдующею ночью сдѣлался сильный вѣтръ отъ SW, который при-нудилъ насъ взять два рифа у марселей; мы старались идти по румбамъ, нѣ- сколько отдалявшимъ насъ отъ бере-га, который, казалось, усмѣшьнѣ былъ въ полночь; помомъ поворошили къ о-ному, чтобы приблизиться къ порту.

Видимая земля была довольно воз- Генв. 31.

208

вышеннą, помпъ понижалась со среди-
ны къ N и представляла видъ, сколь-
ко пріятный свѣжестію произрастѣній,
столько же ужасный по кругости бе-
реговъ, неровности коихъ показывали
намъ однако промежутки или мѣста
приступныя. Это были берега, идущіе
отъ Кюкайских возвышенностей къ
сѣверной оконечности острова; видя
оныя, могли мы надѣяться безъ тру-
да достигнуть на другой день до пор-
та Санъ-Карло, если бы вѣтръ продолж-
жался свѣжій съ SW.

Въ семъ намѣреніи, мы лавировали
цѣлую ночь, пока вѣтръ дулъ свѣжій, а
когда оный началъ уменьшаться, пошли
къ берегу, отъ коего на разсвѣтѣ были
шолько на при лиги, и находились въ
такомъ положеніи, что чрезъ нѣсколь-
ко часовъ могли войти въ портъ. Но
намъ суждено было сдѣлать странную
ошибку, которая отчасіи доказала на
опытѣ необходимость имѣть вѣрныя
карты береговъ сихъ. На нашей кар-
тѣ, вѣроятно, была погрѣшность въ

209

масштабъ и въ означеніи противулемащихъ мысовъ, составляющихъ входъ; сіе увѣрило насъ, что оный былъ въ небольшой губѣ къ S отъ мыса Кокотца, который приняли мы за мысъ Капитану. Губа сія имѣешь небольшую глубину, усѣяна нѣсколькими островками, и внушрь земли видно нѣсколько примѣтныхъ возвышеній, которыя даляюшъ споль обманчивымъ настоящее положеніе берега, чіпо въ разстояніи двухъ лигъ трудно примѣшить ошибку, штѣмъ болѣе, что широта сходна съ широтою прежняго селенія, и что часто не видать другой земли къ сѣверу.

И такъ не удивительно покажется, что недоумѣніе наше продолжалось и послѣ наблюдения широты, и чіпо, пользуясь перемѣнными вѣтрами съ N и W, дозволявшими намъ дѣлать разные галсы, не прежде уже 3хъ часовъ по полудни могли рѣшить свои сомнѣнія. Мы спустили шлюбку, которая дергалась нѣсколько времени на полторы мили отъ берега; наконецъ, когда ту-

Часть VII.

14

210

манъ, омрачавшій оный, разсѣялся, от-
крыли, что вмѣсто прохода существо-
валъ здѣсь опасный рядъ каменныхъ
рифовъ. Глубина была 22 сажени, груншъ
мѣлкій кремень съ ракушкою, а въ пол-
день нашли глубину 30 саженей, груншъ
шотъ же.

По сему намъ необходимо было при-
держать къ вѣтру подъ всѣми паруса-
ми, чтобы удалились немного отъ
берега. Слишь, которая была у насъ
на вѣтрѣ, сдѣланъ сигналъ, высматри-
вать со всевозможною точностію о-
крестности порта; и дѣйствительно
вскорѣ она дала намъ знать, что ви-
дипъ ихъ ясно къ N отъ мыса Коко-
тул. Находясь тогда на полмили отъ
берега, мы должны были спуститься
на W, какъ по причинѣ приближе-
нія ночи, пакъ и по потому, что на-
шедшія тучи предвѣщали непогоду.
При семъ случаѣ мы потеряли изъ ви-
ду Слишь, которая не могла усмо-
трѣшь сигнала соединенія, и продолжа-
ла плыть бейдевиндъ; а поелику въ слѣ-

Февр. 2.

211

дующіе два дни погода была чрезвычайно мрачная и бурная, что принуждало насъ нести малые паруса, то уже послѣ полудня 3 числа успѣли мы соединиться.

Въ прошедшую ночь *Открытіе подошло на разстояніе двухъ лигъ отъ берега; но на разсвѣпѣ лучше разсмотрѣвъ оный, и видя, чіпо входъ въ портъ былъ еще очень далеко къ N, должно было поворотить, и по этому вѣрѣтило *СлиBLUPUO*, которая шла противнымъ галсомъ.

Февр. 3.

Перемѣнные вѣтры и дождливая погода не дозволили намъ употребить съ выгодою оспатокъ вечера и слѣдующую ночь; наконецъ по утру 4 числа, при свѣжемъ вѣтрѣ отъ S и SW, съ мощію всѣхъ парусовъ, успѣли мы подойти къ мысу *Кокотую*, и при наступленіи ночи, не смогли на противное теченіе, достигли окрестностей порта. Въ то же почи время послѣдніе вѣтерки изчезли и мы бросили якорь при 6 саженяхъ глубины, на министомъ

Февр. 4

212

груншѣ. Въ семъ положеніи батарея мыса Св. Іакова (западная окончательность порта) осталась у насъ къ SW, въ раз- стояніи на четыре кабельова. На Февр. 5. другой день пошру мы не замедлили воспользоваться приливомъ, и вошли внушрь порта съ помощію буксира; а въ полдень объ корвешы ошвартовились на удобномъ мѣстѣ, и взяты были всѣ мѣры къ ускоренію работѣ, ко- торыя могли задержать насъ въ семъ поршѣ.

Въ самомъ дѣлѣ, еще въ началѣ утра, отправили большую часть асп- рономическихъ инструментовъ въ го- родъ, где наняли приличный домъ, изъ коего можно было сообщаться съ корвешами посредствомъ сигналовъ; уставили отвѣсъ и расположили квад- ранпъ; почему въ слѣдующую ночь Офицеры — Аспрономы могли обсерво- вапь разныя полуденныя высоты звѣздъ Февр. 6. къ S и N отъ зенила. Пошру 6 числа шлюбки и ялики занялись привозомъ во- ды и дровъ; Офицеры же спарались

213

умножать труды свои по предметамъ, полезнымъ для экспедиціи.

На островѣ Хилое былъ тогда Губернаторъ Донъ Педро Гароа, а въ крѣпости, кромѣ Штаба, находился гарнизонъ изъ нѣсколькихъ рошъ Инфантеріи и драгуновъ; и какъ въ nowѣйшихъ расположеніяхъ Правительства, опносишельно полуденной Америки, заключалась въ особенности сія доселѣ забытая часть владѣній заморскихъ, то первыя полезныя для сего мѣры были, съ одной стороны пріобрѣсть дружбу и миръ съ сосѣдственными народами, худо покоренными Государству, а съ другой, обслѣдовать и описать со всевозможною идрографическойтою почностію берега и удобные поршы по всему острому. Королевскаго флота Штурманъ Донъ Юзе Мораледа окончилъ шаковую опись на гребныхъ судахъ, а Предсѣдатель и Губернаторы границъ Хили, Валдивіи и Хилое, занимались усмиреніемъ Индѣйцевъ, то заставляя уважать имя Испанцевъ,

214

когда какое либо въроломство наруша-
ло договоры, шо льстя богатыми по-
дарками Кацикамъ и воинамъ, кою-
рые были болѣе наклонны къ дружелю-
бію съ нашими колоніями.

Мы почитали за счастіе, что съ
первыхъ дней пріѣзда нашего могли
снеслись съ самимъ Мораледою отно-
сительно его прежней комиссіи, и
присутствовали при свиданіи нѣсколь-
кихъ Кациковъ и Виличскихъ воиновъ,
которые въ первый разъ посѣтили
Губернатора. Первая аудіенція была по
упру 6 Февр. Число ихъ простиралось
до 44 человѣкъ; предводительствовалъ
ими Кацикъ Катиевала; 2 или 3 Ка-
пипана изъ нашихъ знакомыхъ, уро-
женцы Балдивіанскіе, но давно съ ни-
ми живущіе, служили имъ переводчи-
ками. Чтобы придать сему свиданію
болѣе блеску, съ нашей стороны соб-
рали всѣхъ Офицеровъ, а съ ихъ спо-
роны спарались сохранить нѣкото-
рый порядокъ въ шествіи. Для сего у
нихъ была музыка, не слишкомъ пріят-

215

ная, состоявшая изъ нѣсколькихъ па-
локъ длиннаго троспіника, просверлен-
наго внутри, у кошорѣхъ одинъ ко-
нецъ былъ почти совсемъ закрытъ
листьями; самые здоровые изъ нихъ
дули съ большою силою въ отверстіе,
на боку сихъ трослей сдѣланное, а
когда уставали, то другіе часъ за-
ступали ихъ мѣсто.

Мы стояли въ кружокъ; Виличи,
слѣдуя за Кацикомъ, проходили мимо
насъ, и другъ послѣ друга брали насъ
за руку; вмѣстѣ съ паковымъ знакомъ
дружбы твердили слово Compa, вѣроят-
но разумѣя подъ симъ Compero (кумъ).
Кацикъ Катигвала началъ длинную
рѣчь; онъ напоминалъ Губернатору,
сколь на долгое время прервано было
сообщеніе между ними; говорилъ, что
съ большимъ удовольствіемъ видимъ
ту землю, на кошорой жили его пред-
шественники, и что настоящее его
оной посѣщеніе должно считать до-
казательствомъ искренности его пред-
ложеній къ вящшему утвержденію

216

начаиныхъ уже связей дружбы. Губер-
наторъ ошвѣчалъ увѣреніемъ отъ
имени Короля, что Его Величество
сохранитъ съ своей стороны ненару-
шимо силу договоровъ, и что они изъ
подарковъ его увидятъ ясно, какъ
щедрость Монарха, такъ и желаніе
его побудить ихъ веси спокойную и
общественную жизнь; между шѣмъ
они могутъ отдохнуть отъ понесен-
ныхъ ими трудовъ; отъ имени Е. В.
даны будущъ имъ квартиры, пища и
все, чего ни поисpyющъ. Пошомъ
другіе Кацики низшей степени нача-
ли говорить такимъ же порядкомъ и
съ тою же церемоніею. Природная на-
клонность ихъ къ поржественнымъ рѣ-
чамъ зашпавила бы ихъ продолжать
оныя гораздо долѣе, если бы они не
были прерваны, весьма кспати, уго-
щеніемъ, соспоявшимъ почти шолько
изъ крѣпкихъ напитковъ, до коихъ
они большіе охотники.

Вышеупомянула встрѣча наша со
Штурманомъ Дономъ Юзомъ Морале-

217

дою, была не менѣе кстати: онъ не
только соспавилъ и сохранилъ у себя
подробнѣйшія карты берега Перу, но
многіе годы совершалъ плаваніе по
симъ морямъ; ему извѣстны были вѣш-
ры, мѣста, для стоянія судовъ удоб-
ныя, и тѣ, которыя намъ посѣтить
надлежало. По предписанію Вице - Роя
Перу, онъ отдалъ намъ карты свои,
также недавно соспавленные имъ пла-
ны и лоцію всего острова Хилое. Гу-
бернаторъ снабдилъ насъ въ шоже время
разными замѣчаніями и свѣденіями от-
носительно окрестностей; а Лейтенан-
шы Юба, Вальдецъ и Квинтана успѣли
совершить небольшую поѣздку до спо-
лицы Кастро, лежащей на восточномъ
берегу острова, для сдѣланія ближайшихъ
наблюдений касательно внутренно-
стей страны и обычаевъ жителей.

Ясная и умѣренная погода въ слѣ-
дующіе дни доставила намъ возможность
заняться разными учеными предметами нашего вояжа. Донъ Ан-
тоніо Пинеда ходилъ вмѣстѣ съ Гар-

218

демариномъ, то къ Шакао, то къ вос-
шочнымъ берегамъ. Донъ Фелипе Бауза,
снимая внутренній планъ порта, про-
должалъ посредствомъ теодолита свои
треугольники, столь далеко, сколько
пребываніе наше въ сихъ мѣстахъ до-
зволяло. Солдаты, занимавшіеся охо-
тою, доспавляли намъ любопытные и
новые предмепы по Естественной
Исторіи. Наконецъ Офицеры—Астроно-
мы, хотя имѣли иногда помѣшатель-
ство со спороны облаковъ, продолжа-
ли однако труды свои съ довольнымъ
успѣхомъ, такъ что вскорѣ по при-
бытіи нашемъ, могли повѣришь ходъ
хронометровъ и сдѣлать вѣрное опре-
дѣленіе долготы.

Запмѣніе 1го Юпитерова спутника, обсервованное въ ночи на 6 число, показало, что обсерваторія находилась 67° 33' 0" къ W отъ Кадикса. По хронометрамъ найдена разность 17° 48' 30" между сею и Монтевидейскою обсерваторіями; наконецъ 80 рядовъ разстояній луны отъ солнца по-

219

казали долготу 67° 21', т. е. менѣе 15' той, которая выведена была по замѣнію 1го спушника. Склоненіе компаса по многимъ азимуфамъ было 17° 20' NO. Широта 41° 51' 50" S.

По утру 11 числа, по сдѣланному приглашенію, посѣтили насъ вышеупомѣнные Виличи. Они ѣли много, и показывали склонность къ напинкамъ. Живописецъ Донъ Юзе дель Поцо усѣлъ снять весьма сходные портреты съ Кацика Катиевалы и его сына. Въ продолженіи долгой бесѣды, мы имѣли случай говорить о многихъ обычаяхъ ихъ и сношеніяхъ съ поколѣніями Па-шагонскими.

Февр. 11.

Въ пошъ же день, когда собрались бывшіе въ оплучкѣ, и по укомплекшованіи водянаго и дровянаго запасовъ, рѣшились мы ускорить опѣздомъ. Офицерамъ, находившимся на обсерваторіи, предписано было наблюдать къ 13 числу, если возможно, другіе замѣнія Юпітеровыхъ спушниковъ, дабы опредѣлить по соотвѣтственнымъ высотамъ

220

Февр. 15.

солнца послѣднее время:относиţельно
къ ходу хронометровъ; но нѣсколько
дней нельзя было привести сего въ
исполненіе пошому, что съ приближе-
ніемъ новолунія вѣтры сдѣлались къ N и
NW съ дождливою, мрачною и бурною
погодою, шакъ что и никогда даже сооб-
щеніе наше на яликахъ прерывалось,
и перевозъ на суда инструментовъ былъ
бы опасенъ. Только въ ночи 15 числа
могли мы исполнить намѣренія наши
и, при возобновившейся хорошей погодѣ,
приготовиться къ отплыпію безъ
потери времени. Въ ту же ночь об-
сервовали съ ближайшаго мѣста зам-
мѣнія 1го Юпішерова спутника, и чрезъ
сравненіе моментовъ, по сдѣланнымъ
на берегу пистолетными высшрѣлами
сигналамъ, удостовѣрились въ выведен-
ной ночью на 6 число долготѣ.

Мы рѣшились вступить подъ па-
Февр. 16. руса по упру 16 числа, по наступле-
ніи прилива, и на разсвѣтѣ были уже
апанеръ. Открытіе вознамѣрилось, съ
помощію буксировъ, подойти къ мы-

221

су Жаки, чтобы пришли въ свобод-
нѣйшее положеніе и воспользоваться
приливомъ. Слиблая не перемѣнила сво-
его мѣста, и шакъ какъ первые вѣ-
терки ‘отъ WSW стали подыматься
шолько къ 2 часамъ по полудни, въ
которое время начинался приливъ, то
корвешы имѣли возможность пуспить-
ся подъ всѣми парусами ко входу въ
портъ, и начали борьбу съ противны-
ми вѣшрами (которыхъ четвероднев-
наго продолженія мы никакъ не ожида-
ли). При вѣтеркахъ, столь перемѣн-
ныхъ и слабыхъ, и шеченіи, которое
или совершенно было намъ противно,
или могло легко бросить насъ на мѣль,
либо на восточные островки, мы во
все показанное время, по крайней мѣрѣ
четыре раза въ день, напрасно поды-
мали и бросали якорь, потому что
всегда принуждаемы были возвращающа-
ся на старое мѣсто, дабы не подвер-
гнуться дѣйствію шеченія или не-
ожидаемому противному и сильному
порыву вѣтра. Густой лѣсъ, коимъ по-

222

чти весь островъ покрытъ, есть, безъ
сомнѣнія, главная причина частыхъ въ
сихъ мѣстахъ сѣверныхъ вѣтровъ, ко-
торые препятствуютъ выходу изъ
порта. Они обыкновенно продолжают-
ся зимою отъ 30 до 40 дней сряду.
Изъ 20 дней лучшаго лѣпняго времени,
минувшихъ съ прибытія нашего къ
берегу, по крайней мѣрѣ 10 были дожд-
ливые съ показаннымъ вѣтромъ.

Во время сего бездѣйствія стара-
лись мы сдѣлать какія либо приобрѣше-
нія по Естественной Исторіи посред-
ствомъ охоты или рыбной ловли; а
иногда измѣряли секстаномъ высоты
солнца; не забыли также повѣрять ходъ
хронометровъ. Въ бывшихъ на Откры-
тии хронометрахъ оказалось значи-
тельное измѣненіе, и по соображенію
съ ежедневными уравненіями, выведено
слѣдующее:

Дни. Долг. Долг. по № 61. Долг. по № 72. Долг. по № 13.
прямая. испр. прямая. испр. прямая. испр.
18 — в. 1'4". 1'31"—1'15" — 6'10"—1' 6"—4'25"—0'43".
19 — — 1'9". 0'30"—0'15"—4'42"—0'51"—4'44"—0'51".

224

VII.

ДОСТОПАМЯТНЫЯ ПРОИЗШЕСТВІЯ, ОТНО-
СЯЩІЯСЯ КЪ ВОЕННОЙ МОРСКОЙ ЧАСТИ,
ОТЪ ВСТУПЛЕНІЯ НА ПРЕСТОЛЪ ИМПЕ-
РАТОРА ПЕТРА ІІІ (Дек. 1761) ДО ВОЗ-
ВРАЩЕНІЯ РОССІЙСКИХЪ ФЛОТОВЪ ИЗЪ
АРХИПЕЛАГА (Окш. 1775). (*)

1761.

Декабрь.
25 Декабря скончалась Императри-
ца Елисавета Петровна. — Императоръ
Петръ III вступилъ на престолъ.

(*) Почетный Членъ В. Н. Берхъ, составляя жизнеописаніе Россійскихъ Адмираловъ, выписывалъ любопытнѣйшія произшесшія, случавшіяся съ 1761 го- да до возвращенія Россійскихъ фло- шовъ изъ Архипелага. — Выписку сію представилъ онъ Депаршаменшу, ко- торый, находя ее заслуживающею вни- манія, положилъ напечаташь въ своемъ Журналѣ.

226

ми Империи сходственное положение.
Членами въ оную определены: Вице-
Адмиралъ Люисъ, Контръ-Адмиралы
Мордвиновъ и Милославской, и Капи-
танъ-Командоръ Нагаевъ.

Маршъ. Умеръ Адмиралъ Мяшлевъ; у него
остались двми сыновья: Алексей 12ти,
Петръ 9ти, дочери: Настасья 7ти, Ма-
рия 2хъ лѣшъ и Каперина 6ти мѣсяцовъ.

Май. Произведенъ въ 3й рангъ Капи-
танъ-Лейтенантъ Иванъ Голенищевъ-
Кушузовъ, меньшой.

Отставлены отъ службы: Генералъ-
Адмиралъ Князь Михаилъ Михайло-
вичь Голицынъ, Адмиралы: Захарій Ми-
шуковъ, Александръ Головинъ, Генералъ-
Кригсъ-Коммисаръ Князь Борисъ Голи-
цынъ и Контръ - Адмиралъ Дмитрій
Лаптевъ.

227

Произведены: въ Адмиралы Вил-
лимъ Люисъ, въ Вице-Адмиралы: Васи-
лій Ларіоновъ, Князь Сшепанъ Мещер-
ской и Семенъ Мордвиновъ, въ Котръ-
Адмиралы: Алексѣй Нагаевъ, Григорій
Спиридовъ и Никифоръ Молчановъ.

Умеръ Главный Командиръ Крон-
штатскаго порта Вице-Адмиралъ Ан-
шонъ Кейзеръ; у покойнаго остались
дочери: Анна, Софія, Каперина и Дарья.
На мѣсто его опредѣленъ Вице-Адми-
ралъ Князь Сшепанъ Мещерской.

Спущены два корабля: Фридрихъ
(Rex) и Принцъ Георѣб. Строищель
оныхъ, Корабельный Мастеръ Иванъ
Рамбургъ, произведенъ въ Генералъ-
Маіоры и назначенъ въ Члены Кол-
легіи.

Послѣдовалъ Указъ о соединеніи
трехъ Кадешскихъ Корпусовъ въ одинъ,

129

Андрея Первозваннаго, а Вице-Адмиралъ
Мордвиновъ Св. Александра Невскаго.

Генералъ-Адмиралу Князю Голицы-
ну повелѣно присутствовать, по преж-
нему, въ Коллегіи и Сенатѣ.

Соборную церковь Николая Чудо-
творца начали строить въ 1752 году,
по предложенію Генералъ-Адмирала Кня-
зя Голицына, изъ суммъ, собранныхъ
съ Невскаго моста. Въ юль 1761 года
освятили оную; а 20 июля 1762 года
Императрица Екатерина II повелѣла
церковь сію именовать соборною. На
построеніе сего храма издержано 129,987
руб. 38¼ коп. Въ оной суммѣ денежнаго
сбора съ Исакіевскаго моста 64,997 руб.
78¼ коп.; собранныхъ на строеніе хра-
ма 3,917 руб. 52 коп.; магеріаловъ изъ
Адмиралтейскихъ суммъ на 48,822 руб.,
да наличной суммы 12,987 руб. 8¼ коп.

230

Опредѣленъ въ Морской Корпусь,
для надзиранія надъ классами, Капи-
панъ 2 ранга Иванъ Логиновичь Голе-
нищевъ-Кушузовъ.

Учреждена Коммисія для разбора
разныхъ дѣлъ относительно къ Прус-
сіи, подъ названіемъ: Колбереская Ком-
мисія.

Августъ. Опправлено изъ Ревеля 1044 чело-
вѣка Голштинцовъ въ ихъ ощечество.
При нихъ находился Генералъ-Лейше-
нантъ Кешенбургъ; а исполнялъ сіе по-
рученіе Генералъ-Маіоръ Василій Ива-
новичь Суворовъ.

Послѣдовало повелѣніе о раздѣленіи
Кадешскихъ Корпусовъ по старому.

Вице - Адмиралъ Мордвиновъ объя-
вилъ Коллегіи, что Государыня изво-
лила пожаловать дѣшей Конпръ -Адми-

232

Отбыла Императрица въ Москву.
Въ С. П. бургѣ начальствовалъ Дѣйст-
вительный Тайный Совѣтникъ Иванъ
Ивановичь Неплюевъ.

Декабрь. 21го числа, во время нахожденія Императрицы Екатерины II въ Москвѣ, объявленъ былъ собственноручный Указъ Ея Величества: „Генераль-„Адмиралъ Князь Голицынъ отста-„вляется, по желанію его, ошь службы,„и въ награду за оную прозводить ему„по смерть полное жалованье 7,000„руб.-Наслѣднику, Цесаревичу и Вели-„кому Князю Павлу Петровичу, быть„Генералъ - Адмираломъ и Президен-„шомъ Адмиралтействъ-Коллегіи. Ге-„нералъ-Адмиралу Кн. Голицыну пове-„лѣвается, не въ образецъ никому, да-„вать караулъ, когда онъ въ Споли-„цахъ находиться будешь, и освавить„при немъ Адьюшанша его Капитана„Агалина.“

233

1763.

Отправленъ на Горные заводы Генварь.
Уральскаго хребта, для усмиренія при-
писныхъ работниковъ, Генералъ -Квар-
ширмистръ Кн. Виземской.

Вице - Адмиралъ Мордвиновъ пред-
ставилъ Коллегіи сочиненную имъ си-
гнальную книгу и листъ, которые и
начали упошреблять на флотѣ.

Повелѣно флотъ въ крейсерство
не посылать, и никакихъ припасовъ
къ городу Архангельску не отправлять.

Въ штабъ къ Генералъ - Адмиралу Февраль.
и Цесаревичу Павлу Петровичу опре-
дѣлены: Капитанъ - Лейшенаншъ Спе-
панъ Хметевской и Лейшенаншъ Ни-
кифоръ Палибинъ.

235

Уволенъ отъ должности Тайный
Совѣтникъ, Сибирскій Губернаторъ,
Соймоновъ. Секретной Коммисіею о
заграничныхъ обращеніяхъ управлялъ
Вице-Губернаторъ Колударовъ.

Контръ-Адмиралъ Нагаевъ пред-
ставилъ Коллегіи, что по Указу ея
напечатано новыхъ картъ 1,000 аш-
ласовъ, и хотя де по силѣ Морскаго
Устава и должны Морскіе Офицеры,
Штурмана и прочіе служители имѣть
морскія карты; но онъ, командуя въ
1762 мѣ эскадрою, усмошрѣлъ, что рѣд-
ко у кого былъ атласъ; да и Канцелярія
Морскаго Корпуса показала справкою,
что оныхъ продано молько 36 книгъ.
Коллегія приказала роздать еще 170
атласовъ, и взыскать съ пѣхъ, кому
будутъ выданы, деньги.

На мѣсто назначенныхъ въ Англію
Капитана Борисова, Лейтенанта Се-

236

ливачева и Мичмана Рожнова, посланы:
Лейшенанпъ Яковъ Карпашовъ, Мич-
мана Аспафій Одинцовъ и Савва Ла-
сунской.

Володимирской купецъ Иванъ Не-
расповъ предспавилъ Сенату, что онъ
можешь сдѣлать доки на сухомъ бе-
регу, пакъ что 20¹⁰ человѣками мо-
жешь быть спущенъ корабль.

Губернаторомъ въ С. Петербургѣ
былъ Контръ-Адмиралъ Князь Не-
свицкой.

По журналамъ Коллегіи видно, что
во время церемоніальныхъ разъѣздовъ
на шлюбкѣ, отправлялъ у Государыни
должность Квартирмиссра Алексѣй
Ивановичь Нагаевъ.

Унперъ-Лейшенанпъ Ларіонъ По-
валпшинъ находился у пріема желѣза
съ казенныхъ заводовъ.

238

слѣдній въ отставку; Капитанъ-Коман-
доры: Иванъ Зиновьевъ въ Контръ-
Адмиралы и Машвѣй Резнеръ въ от-
ставку. Въ Капитанъ-Командоры изъ
1го ранга: Томасъ Мякензи, Машвѣй
Жидовиновъ, Петръ Чаплинъ, Спе-
панъ Рукинъ, Яганъ Крюзъ и Иванъ
Сухотинъ, послѣдній изъ нихъ въ от-
ставку.

Вице-Адмиралъ Мордвиновъ объ-
явилъ Коллегіи, что Ея Императорское
Величество повелѣла приготовить фре-
гатъ 30ми пушечный, около 250ми ла-
стовъ: ибо на ономъ купецъ Володиме-
ровъ съ компаніею отправялъ разные
товары въ Испанію, Францію и Италію.

Ноябрь.

Ея Императорское Величество повелѣла: учредить Морскую Россійскихъ Флотовъ Коммисію, и въ оной присутствовать: Вице-Адмиралу Мордвинову, Генералъ-Поручику Графу Чернышеву, отставному Вице-Адмиралу Милослав-

240

1764.

Тенварь. Адмиралъ Люисъ отпставленъ отъ службы съ полнымъ жалованьемъ, и полелику онъ объявилъ, что пребываніе имѣть будешъ въ Кронштапѣ, то даны ему по смерть 3 человѣка солдашъ для караула.

Февраль. Найдена подъ Грановитою Палаштою древняя машина, неизвѣстно для какого употребленія сдѣланная.

Маршъ. Капитаны: Ирецкой и Николай Сенявинъ разбили въ 1761 мѣ году, первый корабль Астрахань, а вторый фрегатъ Михаилъ. По сему судились они и въ балатирацію сего года не были назначены къ балатированію. Государыня изволила ихъ обоихъ проспить, и приказала балатировать.

Май. Пожалованы въ Адмиралы: Полянской, Мордвиновъ и Князь Мещерской,

241

послѣдній въ отспавку; въ Вице-Ад-
миралы: Нагаевъ и Спиридовъ; въ
Конпръ-Адмиралы: Давыдовъ, Андер-
сонъ и Жидовиновъ, послѣдній въ от-
спавку.

25ч. умеръ бывшій Генералъ-Адми-
ралъ Князь Голицынъ. Заслуженное жа-
лованье его принялъ сынъ его Вице-
Канцлеръ Александръ Голицынъ.

Къ ЦЕСАРЕВИЧУ ПАВЛУ ПЕТРОВИЧУ
опредѣлены въ Секрешари Французъ
Яковъ Курцель и Коллежскій Ассесоръ
Борисъ Берхъ.

На яхту Стастіе опредѣленъ Ка-
питанъ-Лейтенантъ Никифоръ Пали-
бинъ.

На фрегатъ Надежду Благополугія,
назначенный по просьбѣ Купца Воло-
димерова для купечества въ Средизем-
ное море, опредѣлены: Капитанъ Пле-
Часть VII.

16

242

щевъ, Капит. Лейп. Петръ Анненковъ, Лейпенаншы Данила Лаптевъ, Виллимъ Фонъ-Дезинъ, Унтеръ-Лейпенанты Иванъ Дуровъ, Мичмана: Самойло Гипсъ, Сергей Лопухинъ, Кн. Филипъ Шаховской, Михайло Воейковъ и Михайло Братцовъ. Попеченіе объ отправленіи сего фрегата возложила Императрица на Адмирала Мордвинова.— Инструкція Капитану Плещѣву: „Іє Имѣть ему „купеческой флагъ и называться Капитаномъ порговаго корабля. 2е Съ „первымъ попутнымъ вѣшромъ оста- „вить Кронштапъ и плыть чрезъ „Гибралтаръ въ Италіанскій городъ Ли- „ворно. 3е На фрегатѣ будешь находиться Факторъ Компаніи Володиме- „рова: Яренской Купецъ Степанъ Голе- „нищевъ, а въ Ливорно посланъ отъ „нихъ шаковой же Пономаревъ. 4е По- „елику Капитану Плещѣву мѣста въ „Средиземномъ морѣ неизвѣстны, то „данъ ему будешь отъ Компаніи Оберъ „Штурманъ Есперсенъ, котораго ему „и принять на фрегатъ“.— Всѣмъ чи-

244

питаны 1го ранга Самуилъ Грейгъ, во 2й рангъ Роксбургъ, въ Лейшенанты Клеландъ и Гордонъ.

Опредѣлены: въ Генералъ - Интенданты Капитанъ 1го ранга Иванъ Голенищевъ-Кушузовъ, коему быть и Директоромъ Морскаго Корпуса; въ Генералъ-Казначеи Генералъ-Маіоръ Иванъ Рамбургъ; въ Генералъ - Контролеры Стапскій Совѣтникъ и Прокуроръ Өедоръ Селивановъ; въ Генералъ-Кригсъ-Коммисары Капитанъ 1го ранга Иванъ Селивановъ.

Въ Адьюшанты къ Вице-Адмиралу Нагаеву опредѣленъ Мичманъ Василій Сафоновъ.

При жестокомъ вѣтрѣ отъ SO сдѣлался въ Кронштапѣ пожаръ, отъ его, какъ Вице-Адмиралъ Нагаевъ доносилъ, сгорѣло болѣе тысячи частныхъ и казенныхъ домовъ.

246

отца его, Капитанъ-Командора, оказалось по справкѣ: означенный Берингъ принялъ въ Российскую службу, по просьбѣ Вице-Адмирала Крейца, изъ Дамчанъ, въ 1704 мѣ году, съ чиномъ Унтеръ-Лейтенанта; въ 1706 мѣ пожалованъ въ Лейтенанты; въ 1710 мѣ въ Капитанъ-Лейтенанты; въ 1715 мѣ въ Капитаны 3го ранга; въ 1720 мѣ во второй рангъ, въ 1724 мѣ въ первой рангъ; въ 1730 мѣ въ Капитанъ-Командоры.

На просьбу Лейтенанта Вакселя, о награжденіи его за службу его отца, оказалось по справкѣ: ощецъ его, Свенъ Ваксель, принялъ въ службу Адмираломъ Головинымъ въ 1726 мѣ году, въ Спокгольмѣ, изъ Шведской націи, въ Штурмана. Соспопа въ семъ чинѣ, произведенъ онъ въ 1733 мѣ году, по просьбѣ Капитанъ-Командора Беринга, въ Лейтенанты Маіорскаго ранга, и посланъ съ нимъ въ Сибирь. Въ 1749 мѣ году, въ награду за многія и неслыханныя нужды, произ-

247

ведены Сафонъ Хитровъ въ Капитанный 1го ранга, Ваксель и разжалованный изъ Лейшенантовъ въ маупрозы Амипірій Овцынъ, во 2ї рангъ.

Умеръ Адмиралъ Полянской. Заслуженное имъ жалованье выдано съну его, Адмиралтейскихъ Баталіоновъ Маіору Петру Полянскому.

Въ Ревель, на мѣсто Адмирала Полянскаго, опредѣленъ Главнымъ Командиромъ Вице-Адмиралъ Спиридовъ; а попелику онъ присутствовалъ также въ Коммисіи о Россійскихъ флотахъ, то на мѣсто его опредѣленъ Директоръ Морскаго Корпуса, Генералъ-Иншенданпъ Голенищевъ-Кушузовъ.

Въ Сибирскомъ Царствѣ учреждена вторая Губернія, подъ названіемъ Иркутской; въ Губернаторы опредѣленъ Генералъ-Маіоръ Фрауендорфъ.

248

ЦЕСАРЕВИЧЬ ПОЖАЛОВАЛЪ Сержантовъ Василія и Сергея Ивановыхъ, дѣтей Преміеръ - Маіора Плещёва, во флотѣ въ Мичмана, и приказалъ омправить ихъ въ Англію для обученія Морскимъ Наукамъ.

Декабрь. Морскому Корпусу отдана вотчина Кирхшпиль-Угуніеми, въ разстояніи 210 верстъ отъ С. Петербурга. Душъ числилось въ оной 415. Для пріема сей вотчины посланъ изъ Корпуса Офицеръ.

Лейтенантъ Немтиновъ, посыланный на Шпицбергенъ, за рачительное исполненіе возложенной на него должности и соспавленную карту, произведенъ въ Капитанъ-Лейтенанты.

Капитанъ 1го ранга Грейгъ былъ въ семъ году въ походѣ волонтеромъ на кораблѣ Димитрій Ростовско-Яковицкій. Съ нимъ находились шакže Капитанъ

250

Новорожденный сынъ Подполковни-
ка Якова Перфильева, Андрей, пожало-
ванъ Цесаревичемъ въ Морской Корпусъ
въ Сержанты. Андрей Яковлевичь Пер-
фильевъ былъ въ послѣдствіи Губерна-
торомъ въ Архангельскѣ, и скончался
1823 года.

Въ Прокуроры, на мѣсто Селивано-
ва, опредѣленъ бывшій при Графѣ Бу-
турлинѣ Генералъ - Аудиторъ - Лейте-
нантъ Фурсовъ.

Графъ И. Г. Чернышевъ опредѣленъ
по Имянному Указу Главнымъ Команди-
ромъ Галернаго порша.

Вице-Адмиралъ Спиридовъ пожало-
ванъ Кавалеромъ ордена Св. Анны.

Февраль.

Учитель Морскаго Корпуса Николай
Кургановъ напечаталъ и предшавилъ
переводъ свой Бугеровой Навигаціи.
За сіе награжденъ онъ чиномъ Сухо-
пушнаго Капитана.

251

Контръ-Адмиралъ Дугласъ, оппу-
щенный въ Англію, прислалъ оштуда
письмо, что онъ, по домашнимъ обстоя-
тельствамъ, службу Россійскую продол-
жать не можешь; а посему и изключенъ
изъ списковъ.

Адмиралъ Иванъ Лукьяновичь Талы-Мартъ,
зинъ опставленъ, по прошенію его, ошь
службы, съ полнымъ жалованьемъ.

По предложенію Адмирала Мордви-
нова, дозволено флошскимъ Офицерамъ
ходить на купеческихъ судахъ.

По Имянному Указу выдано сыновь-
ямъ Капитанъ-Командора Беринга: Кол-
лежскому Ассесору Томасу, Тверскаго
Карабинернаго полка Секундъ-Маіору
Іонъ и Великолуцкаго Пѣхотнаго полка
Капитану Анпону 5,000 рублей, за слу-
жбу омца ихъ.

252

Капитанъ Грейгъ представилъ Коллегіи новый способъ вооружать военныя суда. Коллегія, опредѣля его Командиромъ на фрегатъ *Сереій*, позволила ему вооружить оный, какъ онъ знаешь.

По слѣдствію о сгорѣвшихъ въ 1764 году въ Ревелѣ двухъ военныхъ 66ми пушечныхъ корабляхъ Св. Петрѣ и Александрѣ Невсколѣ, оказалось, что Констапель Шамординъ, упая при свозѣ пороха съ корабля Св. Петра, одну бочку онаго, сталъ ее, когда корабль былъ уже въ гавани, разсыпать въ крюйтъ-каморѣ по мѣлкимъ боченкамъ. Поелику онъ былъ шамъ съ фонаремъ, то нечаянно попалась въ оный искра, и все мигомъ взорвало. Шамординъ и бывшіе при немъ Канониры окончили тушь жизнь. По суду приговорены были Командиръ корабля Св. Петра, Капитанъ 2го ранга Николай Горяиновъ, и вахтенный Офицеръ, Капитанъ Лейтенантъ Петръ Фонъ-Дезинъ, къ лишенію

253

чиновъ: первый на годъ, а послѣдній на три. Премудрая Екатерина написала на сенISCціи: „Для праздника Воскресенія „Хриспова прощаюшь.“

Къ Конгръ - Адмиралу Мякензи о- Апрѣль. предѣленъ въ Адьютанны Подпрапорщикъ Морскаго Корпуса Михайло Макаровъ.

Алексей Ивановичь Нагаевъ пожало- ванъ Кавалеромъ ордена Св. Анны.

Коллегія, призвавъ Капитана Грей- га, приказала ему подать на письмѣ, какія перемѣны сдѣлалъ онъ при во- оруженіи фрегата Св. Сергія, и въ може время давъ ему чертежи новострою- щихся кораблей, приказала донести, не нужно ли будешь какой опмѣны.

Коммисія Россійскихъ флотовъ по- Августъ. ложила: выписать для Галернаго флота

257

Профессоръ Урсиніусъ подалъ про-
экшъ, что онъ знаешь, какъ сохра-
нять корабли отъ гнилосши, и про-
силъ за сіе, съ каждаго корабля по 50,
а съ фрегата по 25 рублей.

Адмиралъ Мордвиновъ сформиро-
валъ 4 морскіе солдацкіе башаліона.

Возвратившіеся изъ Англіи Мич-
мана: Аспафій Одинцовъ, Петръ Ха-
ныковъ и Иванъ Селифонповъ, пожа-
лованы въ Лейтенанты.

Апрѣль.

Опправлена была нѣкоторая эк-
спедиція, подъ командою Капитанъ-
Лейтенанта Федота Клокачева. Со-
ставляли оную фрегатъ Россія и 3
галеша, коимъ велѣно отправиться подъ
Адмиралтейскими флагами безъ вым-
пеловъ. Однимъ изъ сихъ галешовъ
командовалъ Мичманъ Самуилъ Гипсъ.
Суда сіи ходили полько до Любека, и

Часть VII.

17

258

возвращались въ Кронштапъ 5 Авгу-
ста.

Тайный Совѣтникъ и Сенаторъ Ее-
доръ Соймоновъ уволенъ отъ всѣхъ
должностей.

Скончался Конпръ-Амиралъ Мякен-
зи; у него остался сынъ Александръ 3
лѣшъ.

Июнь.
Сыновья Адмирала Мордвинова, Алек-
сандръ и Николай, пожалованы въ Гар-
демарины.

Лѣшо 1766 года было весьма ту-
манно. По случаю сихъ сильныхъ ту-
мановъ повелѣно было Коллегіи имѣть
разсужденіе, не опасно ли будешь от-
править флотъ въ море. Коллегія опре-
дѣлила флоту крейсеровать молько до
Балтійскаго порша, и въ крайнемъ слу-
чаѣ остаться шамъ зимовать.

Октябрь.
Всѣмъ чинамъ, плававшимъ съ Ка-
пitanомъ Чичаговымъ къ Сѣверному

259

полюсу, выдано въ награду годовое жалованье. Въ Декабрѣ прибылъ Василій Яковлевичь Чичаговъ въ Санктпетербургъ, и принялъ начальство надъ здѣшнею Корабельною командою.

Капитанамъ: Чичагову, Панову, Бабаеву, Капитанъ-Лейтенантамъ Борноволокову, Пояркову, и Лейтенанту Рындину, пожалованы по смерть пенсіоны половиннаго жалованья пѣхъ чиновъ, въ коихъ они во время экспедиціи состояли; всѣмъ же прочимъ чинамъ полное годовое жалованье единовременно; а Штурмана, въ дополненіе къ сему, повышены однимъ чиномъ. Буде кто изъ нихъ умеръ, то жалованье его повелѣно отдать женѣ или родственникамъ. Капитанъ-Лейтенантъ Озеровъ разжалованъ, по прошесту Чичагова и Бабаева, за ослушаніе, на мѣсяцъ въ мартрозы; а у Капитана Бабаева вычлено мѣсячное жалованье, за слабое содержаніе команды.

261

По балатираціі выбрань отъ Кол-
легіи Депутатомъ въ Коммисію сочи-
ненія проэкта новаго уложенія, Вице-
Адмиралъ Нагаевъ. Въ штатъ къ не-
му определены: Адюшантъ Василій
Сафоновъ, Генеральные Писаря Семенъ
Здышковъ и Козьма Коковкинъ, одинъ
Капралъ и 8 рядовыхъ.

Умеръ отспавной Конпръ-Адми-
ралъ Егоръ Ирецкой; у него остались
дѣти, сыновья: Иванъ 7 лѣшъ, Өедоръ
одного года, дочери: Екатерина 6 лѣшъ
и Марія 3 лѣшъ.

Генералъ-Интендантъ и Директоръ
Морскаго Корпуса И. Л. Голенищевъ-
Кутузовъ, бывъ избранъ Торопецкими и
Холмскими дворянами въ званіе Депу-
тата, отправился въ Москву. Коллегія
опредѣлила къ нему въ штатъ Мор-
скаго Корпуса Поручика Никишу

июнь.

262

Олсуфьева, одного Унтеръ-Офицера и
8 человекъ рядовыхъ для караула.

июль. Штурманамъ Посошкову и Трубни-
кову, посланнымъ для описи рѣки Оки,
велично явиться въ Москвѣ къ Вице-
Адмиралу Нагаеву, и сочинить шамъ
каршы свои подъ его надзоромъ.

Августъ. Сынъ омспавнаго флота Капита-
на 1го ранга Виллима Адамса, Романъ,
опредѣленъ въ Переводчики Коллегіи.

Капитанъ Грейгъ представилъ, что
нужно у всѣхъ кораблей мазать омъ
киля до вастеръ линіи доски не одною смо-
лою, но смѣшивать оную съ сѣрою. Кол-
легія одоширила сіе представленіе.

Сентябрь. Дворянинъ Александръ Шишковъ,
коему омъ роду 14 лѣшъ, опредѣленъ
въ Кадеты въ Морской Корпусь. Алецк-

268

Получено письмо изъ Лондона отъ Графа Чернышева, чпо онъ, прибывъ шуда, вступилъ въ должность, и зная, чпо весь флошъ гошовится нынѣшняго года къ выходу въ море, отправилъ сухимъ пушемъ въ С. Петербургъ Корабельнаго Подмасшерья Михайлу Поршнова, видѣвшаго всѣ Европейскіе поршы и всѣхъ родовъ судостроеніе.

По неимѣнію въ Морской Артиллеріи Цейхмейстера, велѣно отправлять должность сію флоша Капитану Өедору Плещѣву.

Полевой Артиллеріи Подполковникъ Иванъ Ганнибалъ пожалованъ въ Морскую Артиллерію въ Цейхмейстеры.

Венеціанской Морской службы Капитанъ, Марко Луковичь, принялъ во флошъ въ Оберъ-Боцманы, съ чиномъ Прапорщика.

269

Послѣдовалъ Имянный Указъ о
ссылкѣ присужденныхъ къ смертной
казни въ Нерчинскъ, а не въ Балтій-
ской поршь.

Англичанинъ Гумфрей Ивенсъ при-
няпъ во флотъ въ Мичмана.

Скончался Адмиралъ Люисъ.

Маршъ.

По Имянному повелѣнію учрежденъ
при Казанской Гимназіи классъ Та-
марскаго языка.

Шефами четырехъ Морскихъ ба-
шталіоновъ повелѣно быть флота Капи-
танамъ: Баржу, Корсакову, Лупандину
и Клокачеву.

Пожалованы: Графъ Чернышевъ въ
Вице-Президенты Государственной Ад-
миралтействъ-Коллегіи, въ Адмиралы:

Іюнь.

270

Алексей Нагаевъ и Григорій Спиридовъ; послѣдній назначается Начальникомъ вооружающагося флота; въ Вице-Адмиралы: Петръ Андерсонъ и Алексей Сенявинъ; въ Контръ-Адмиралы: Генералъ-Маіоръ Андрей Елмановъ; въ Генералъ-Маіоры: Капитанъ 1го ранга Назимовъ; въ Капитаны 1го ранга: Степанъ Хмешевской, Андрей Тишевской, Лавренштій Лупандинъ, Лавренштій Ваксель и Александръ Крюзъ.

По случаю отправленія Адмирала Спиридова въ походъ, поручена должность Главнаго Командира надъ Кронштейнскимъ портомъ Генералъ-Маіору Саввѣ Максимовичу Назимову.

Дашской службы Поручикъ Моргенштернъ принятъ во флотъ въ Мичмана, и пожалованъ въ Лейшенанты.

271

По случаю отправленія флота въ
дальній походъ, находился Адмиралъ
Мордвиновъ въ Кронштатѣ; а Колле-
гіею управлялъ А. И. Нагаевъ.

По требованію Адмирала Спиридо-
ва опредѣлены къ нему въ штапъ: Лей-
тенанты: Виллимъ Фонъ-Дезинъ, Алек-
сѣй Спиридовъ, Мичмана: Александръ
Трусовъ, Томасъ Мякензи, и Штур-
манъ Авраамъ Пешровъ.

Англійскаго флота Капитанъ Жонъ
Ельфинстонъ принятъ въ Капитаны
Бригадирскаго ранга, и произведенъ въ
Конпръ-Адмиралы. Сыновья его при-
няты въ Мичмана.

Возврашился изъ Англіи Лейше-
наншъ Графъ Андрей Разумовскій, и
представилъ журналъ своихъ пушеше-
ствій на Англійскомъ языкѣ. Коллегія

272

опредѣлила отослашь его на флотъ къ
Адмиралу Спиридову.

На обшивной флотъ отосланы къ
Адмиралу Спиридову 20 человѣкъ Гре-
ковъ, принятыхъ въ Российскую служ-
бу. Обшивнылѣ названъ сей флотъ по-
шному, что каждый ко абль обложенъ
былъ шерстью и пошомъ обшибъ со-
сновыми досками, въ дюймъ полщины.

Адмиралъ Спиридовъ представилъ
Коллегіи, что хотя до сего времени
не производили никогда Сухопутнымъ
Офицерамъ, на флотъ посылаемымъ,
порціонныхъ денегъ, но поелику онъ
идетъ въ дальній походъ, шо и счи-
таетъ это необходимо нужнымъ. Кол-
легія согласилась на сіе требованіе.

Императрица Екатерина II удо-
стоила обшивной флотъ посѣщеніемъ,
и пожаловала Капитановъ 1го ранга

273

Самуила Грейга и Ивана Баржа въ Бригадиры; а Адмиралу Спиридову пожалованы знаки ордена Св. Александра Невскаго.

Грекъ Антоній Псаро принялъ во флошъ въ Лейшенанты.

Возвратились изъ Мальшы посыланные туда Офицеры: Селифонповъ, Скуратовъ, Коковцовъ и Мосоловъ.

Для укомплектованія построенныхъ въ Тавровѣ судовъ, велѣно балаптировать Лейшенанповъ и произвести 17 человекъ въ слѣдующіе чины, да балаптировать сверхъ штапа нѣсколько солдатскихъ и Артиллерійскихъ Офицеровъ, коихъ и опослать немедленно въ Тавровъ. Флошъ, шамъ построенный, состоялъ изъ 5 прамовъ, бо лодокъ и 12 новоизобрѣшенныхъ судовъ.

Часть VII.

18

274

Грекъ Николай Кумани принятъ въ Мичмана.

26го ч. вышелъ обшивной флотъ въ море.

По рекомендаціи Графа И. Г. Чернышева произведенъ прибывшій изъ Англіи Лейшенаншъ Тимоей Козляновъ въ Капитанъ - Лейшенаншъ, и огосланъ къ Адмиралу Спиридову.

По случаю возвращенія отъ эскадры Адмирала Спиридова 1го корабля и 2х2 фрегатовъ въ Ревель, посланъ былъ туда А. И. Нагаевъ, коему поручено было, исправя ихъ, какъ возможно скорѣе, выслать въ море.

По рекомендаціи Графа Чернышева принятъ въ Лейшенаншъ во флотъ Англичанинъ Робершъ Дугдалъ.

275

Хотя А. Н. Сенявинъ и былъ произведенъ въ юнѣ въ Вице-Адмиралы, но Коллегія не извѣстила его о семъ. Въ Сентябрѣ доставилъ онъ въ Коллегію копію съ письма Премудрой Екатерины, которое оканчивалось слѣдующими словами: „Въ прочемъ, Г. Вице-Адмиралъ, оспаюсь къ вамъ доброжелатель- „на Екатерина. НВ. Сіе не есть ошиб- „ка: Указъ подписанъ.“ — Въ слѣдствіе сего письма принявъ присягу, доставилъ онъ въ Коллегію присяжной листъ.

Выступилъ въ море Контръ-Адмиралъ Ельфинспонъ со своею эскадрою, назначенною въ команду къ Адмиралу Спиридову.

По представленію Адмирала Спиридова произведены Гардемарины Александръ Жоховъ и Василій Шенинъ въ Мичмана.

277

Прибылъ Графъ Чернышевъ въ С. Петербургъ, и со дня вступленія его въ Коллегію, переспалъ здить въ оную С. И. Мордвиновъ.

Указъ Коллегіи: „Уважая заслуги „Капитана Ивана Карсакова, командо-„вавшаго кораблемъ Европою въ эскад-„рѣ Адмирала Спиридова, и скончав-„шагося въ Поршсмутѣ, повелѣваемъ: „выдашь женѣ его, вмѣсто обыкновен-„наго награжденія, 2000 руб., да двумъ „оставшимся дочерямъ производить „противъ обыкновенной дачи вдвое. „Сіе не въ примѣръ другимъ.“

Маршъ.

ЕКАТЕРИНА.

Имянный Указъ: „Принятый во „флотъ Славянинъ Войновичь, Мичма-„номъ, производился въ Лейшенанты. „Находящійся въ Англіи недоросль Му-„ловскій опредѣляется въ Морской „Корпусъ въ кадеты.“

278

По представленію Адмирала Спиридова произведенъ Лейшенаншъ Дугдалъ въ Капитанъ-Лейшенаншы.

Бригадиру Чичагову повелѣно сдать команду Капитану Ахматову, и присыть изъ Архангельска немедленно въ С. Пешербургъ.

По Имянному Указу повелѣно опредѣлить на яхту Свастіе Мичмана Николая Мордвинова.

Дашскіе Морскіе Офицеры Базбаль и Плояръ приняты: первый въ Капитаны 1 ранга, вторый въ Капитанъ-Лейшенаншы; 12 Апрѣля произведены оба въ слѣдующіе чины.

Датскій Унперъ-Лейшенаншъ Туксенъ приняшъ въ Мичмана.

279

Датчане Арфъ (Harf), Тундеръ и
Фастингъ приняты въ службу, пер-
вый Конпръ -Адмираломъ, а послѣдніе
Капитанами 2 ранга.

Грекъ Филипъ Морацо принялъ
въ Мичмана.

Датчане: Голстейнъ, Віумъ, Рей-
мерсъ, Фурсманъ, Кемеръ и Шмитъ при-
няты въ Лейтенанты. Туксенъ пакже
произведень въ Лейтенанты.

Коллегія не упвердила произве-
деннаго Конпръ-Адмираломъ Ельфин-
спономъ Оберъ-Боцмана Вилліе въ чи-
нѣ Лейтенанта, и представила о семъ
Государынѣ. По сему случаю получила
Коллегія Указъ:,,Поелику Оберъ-Боцманъ
,,Вилліе произведенъ Конпръ - Адмира-
,,ломъ Ельфинспономъ въ Лейтенанты,
,,шо Оберъ-Боцмана Луковича написашь
,,пакже въ сей чинъ.“

281

Въ Генеральсъ-Адьюшанты къ Графу
И.Г. Чернышеву опредѣленъ Лейтенантъ
Иванъ Селифонповъ. Г. Селифонповъ
былъ въ послѣдствіи Тайный Совѣш-
никъ и Генералъ Губернаторъ Сибири.

По желанію Семена Ивановича Мор-
двинова, опредѣлены къ нему сыновья
его Александръ въ Генеральсъ-Адьюшан-
ты, а Николай въ Флигель-Адьюшанты.

Дашчане: Шюде, Било и Рудебекъ
приняты въ Штурмана и назначены
къ Контръ-Адмиралу Арфу.

июль

По случаю недосташка въ Коллегіи
денегъ, ссудилъ оную Графъ И. Г. Чер-
нышевъ 75,000 рублей.

Бригадиры Чичаговъ и Николай
Сенявинъ произведены въ Контръ-Ад-
миралы. Первый изъ нихъ назначенъ

282

начальникомъ эскадры, отправляемой
для практики.

Иностранцы Орели и Донша при-
няты въ Тавровской флошъ въ Мич-
мана.

Иностранецъ Жонъ Вилькинсонъ
принялъ въ Лейтенанты.

Вице - Адмиралъ Андерсонъ опста-
вленъ отъ службы съ половиннымъ
пенсіономъ, а на мѣсто его назначенѣ
въ Ревель Конпръ -Адмиралъ В. Я. Чи-
чаговъ.

Датчанинъ Бидлей принятъ въ
Мичмана и пожалованъ Лейтенан-
шомъ.

Для описи устьевъ рѣки Анѣ пра-
отправленъ Капитанъ и ранга Нагам-
кинъ, коморый и командовалъ въ по-
слѣдствіи флотиліею на Анѣ прѣ.

283

Отбылъ Графъ И. Г. Чернышевъ въ Москву, и поручилъ начальство надъ Галернымъ флотомъ Капитану и ранга Петру Пушину.

Выписанъ изъ Англіи инструментальный масперъ Морганъ, тесть Берда.

1771.

Дочерямъ Вице - Адмирала Кейзера Маршъ.
пожаловано 500 руб. пенсіи по замуже-
ство или смерть.

Великобриганской Морской служ-
бы Адмиралъ бѣлаго флага Карлъ Но-
ульсъ (Knowles) принятъ въ Российскую
штѣмъ же чиномъ и старшинствомъ,
каковое онъ имѣлъ въ Англіи. Сверхъ
окладнаго жалованья, велѣно произво-
дить ему 6000 рублей на столъ. Въ
Генеральсъ-Адьютанты опредѣленъ къ
нему Флигель - Адьютантъ Адмирала

286

начали перевозить кадетъ въ Кронштапъ.

По рекомендации Вице-Адмирала Сенявина, бывшій въ Брянскѣ Совѣтникъ Михайло Рябининъ произведенъ въ Оберъ-Иншенданты.

Контръ-Адмиралъ Ельфинстонъ и оба сына его уволены, по прошенію, отъ службы.

Англичанинъ Томасъ Галиморъ при-
нялъ въ Морскую службу, подобно
Рейпцу съ поварищи.

Графъ И. Г. Чернышевъ приказалъ
записать въ журналъ, что по болѣзни
не можешь онъ присутствовать въ
Коллегіи и подписывать журналы и
протоколы.

Августъ. Прибывшій изъ Таврова Генералъ-Кригсъ - Коммисаръ Иванъ Селивановъ

287

скончался. Должность его правилъ Оберъ-Штеръ-Кригсъ - Коммисаръ Баронъ Черкасовъ.

Конпръ - Адмиралъ Грейгъ донесъ Коллегіи, что Графъ Орловъ приказалъ отправить въ Россию разныхъ Морскихъ Офицеровъ 12 человекъ, а на мѣсто ихъ принялъ въ службу Англичанъ: въ Капитанъ-Лейтенанты Джемса Боде, въ Лейтенанты Джоржа Арнольда, въ Мичмана Гендерсона. Коллегія утвердила ихъ въ сихъ чинахъ.

Англичанинъ Францискъ Денисонъ принятъ въ службу Лейтенантомъ.

Голландской Республики Капитанъ Юаннъ Кенигсбергенъ принятъ въ службу Капитанъ-Лейтенантомъ и произведенъ во 2й рангъ.

289

1772.

Бывшую Московскую парусную фабрику приказано перевести въ Новгородъ.

Графомъ Орловымъ приняты во флотъ въ Лейтенанты: Яковъ Корель, Панюти Алексіано, Александръ Алексіано и Жозефъ Степанополи.

Англичанинъ Чурчель принятъ во флотъ въ Лейтенанты.

Капитанъ Крюзъ отпущеннъ Адмираломъ Спиридовымъ въ Россію, и явился въ Коллегію 20 числа.

Контръ-Адмиралъ Арфъ и большая часть бывшихъ при немъ Дацскихъ Офицеровъ отпущены. Адмираломъ Спиридовымъ въ Россію. Принятые на флотъ, по конвенціи съ Дацскимъ дво-Часть VII.

19

290

ромъ, 100 матросовъ, отпущены въ
опечеспво ихъ.

Февраль.

Надъ пригоповляемою въ Ревелѣ для
дальняго вояжа эскадрою повелѣно быть
начальникомъ Контръ-Адмиралу Чича-
гову.

Имянный Указъ: „Для осмотру и
исправленія взяпыхъ у непріянпеля су-
довъ и строеній, признали за нужное
отправить Адмирала Ноульса. А дабы
онъ могъ шамъ удобнѣе дѣйспвовапіь,
то подчинить ему: Московскую Ад-
миралтейскую Контору, всю Дунай-
скую флотилію и Оберъ-Интенданта
Рябинина, Совѣтника Полянскаго, на-
ходящагося въ Кіевѣ, Лейтенанта Мя-
соѣдова, пребывающаго въ Брянскѣ, и
Порустчика Алексѣева, загоповляю-
щаго разные припасы въ Тулѣ.“

Въ штапъ къ нему опредѣлены:
въ Флигель - Адъютанты Гардемаринъ
Муловскій, Капитанъ 2 ранга Кениг-

291

сбергенъ, Лейтенанты: Вилькинсонъ, Арнольдъ и Лоренсъ, Корабельный Мастеръ Аксенгамъ, да штапа Графа Захара Григорьевича Чернышева Флегель-Адъютантъ Арсеньевъ. Для пути выданы имъ жалованье и прогоны сereребромъ.

Французскій Инженеръ Жовинги принятъ въ службу Коллегіи.

Гардемарины: Нолькенъ и Графъ Василій Толстой, находящіеся при Кавалерѣ Мазини, производящемъ нѣкошторые проэкты для флота, производятся по его представлению въ Мичмана.

По недостатку Штурмановъ, ве-
лѣно взяпь изъ Иркутска и Морскаго
Корпуса навигаціонныхъ учениковъ и
отослашь ихъ на флотъ.

Англичанинъ Нюбери принятъ въ
Мичмана.

492

По случаю отправленія въ море
Контръ - Адмирала Чичагова, принялъ
начальство надъ Ревельскимъ портомъ
флота Капитанъ 1го ранга Петръ Ка-
сливцовъ.

Маршъ. Вице-Адмиралу Сенявину пожалованные знаки ордена Св. Александра Невскаго.

Апрѣль. Контръ-Адмиралу Арфу выдано въ награду за службу его 5000 рублей.

Профессоръ Джонъ Робинсонъ опредѣленъ въ Морской Корпусъ, въ должность Профессора Машематики и Механики.

Капитаны Борисовъ и Шубинъ произведены въ Бригадиры.

Опправился Контръ-Адмиралъ Чичаговъ въ Средиземное море, съ тремя кораблями: Чесьша, Побѣда и Графъ Орловъ.

293

Архитекторъ Франческо Бертало-
шій, построившій Новодѣвичій Воскре-
сенскій Монастырь, принятъ въ служ-
бу Коллегіи.

Назначенные для крейсерства ко-
рабли Владилірѣ, Мироносецѣ и Па-
лять Св. Евстафія, поручены въ коман-
ду Бригадиру Базбалю.

Приготовленные у города Архан-
гельска четыре корабля поручены въ
команду Контръ-Адмирала Николая Се-
нявина.

Грекъ Димитрій Езопъ принятъ
Графомъ Орловымъ въ Лейшенанты и
устверждень Коллегіею.

Построеніе парусной фабрики въ
Новгородѣ поручено Инженеру Герарду
и Директору оной Баркгаузену.

294

Опредѣленъ въ Коллегію Прокуроромъ Коллежскій Совѣтникъ и С. Пешербургскій Прокуроръ, Өедоръ Колоцковъ.

Послѣдовало Имянное повелѣніе: выпести немедленно на рейдъ остальные три корабля, и приго.повить къ морю всѣ галеры.

Сынъ Полковника Петра Шельминга и племянникъ Генералъ - Казначея, Романъ, 8 лѣшъ, опредѣленъ въ Морской Корпусъ въ Кадеты. — Романъ Пешровичь Шельшингъ нынѣ Генералъ - Маіоръ и Главный Командиръ Свеаборгскаго порпа.

Англичанинъ Жозефъ Пери прятанъ въ Мичмана.

Сентябрь, Вышли на рейдъ корабли Св. Андрей, Дилитрій Доуской и Викторіі

295

начальство надъ оными поручено Капитану 1го ранга Федоту Клокачеву.

Прибылъ въ Ревель изъ Архангельска Конпръ-Адмиралъ Сенявинъ съ 4 кораблями, кои наименованы: Александръ Невскій, Борисъ и Глебъ, Преслава и Дерисъ.

Иностранецъ Доливіери принятъ въ Морскую Артиллерію Лейшенантомъ.

Прибывшій изъ Архангельска, на эскадрѣ Конпръ - Адмирала Сенявина, Лейшенантъ Графъ Разумовскій, произведенъ въ Камеръ-Юнкеры и причисленъ въ Гребный флотъ.

Женъ Адмирала Люиса пожаловано 1000 руб. пенсіи.

298

Бригадиры: Иванъ Баржъ, Алексѣй Барановъ и Базбаль пожалованы въ Конпръ-Адмиралы.

Генералъ-Казначей Шельтингъ опредѣленъ, вмѣсто отпставки, Главнымъ Командиромъ въ Ревельскій портъ, съ чиномъ Конпръ-Адмирала. На его мѣсто назначенъ Иванъ Логиновичь Голенищевъ-Купузовъ. Въ Генералъ-Интендашы опредѣленъ Командиръ Кронштатскаго порпа Генералъ-Маіоръ Назимовъ; а въ Генералъ-Кригсъ-Коммисары Баронъ Черкасовъ. Конпръ-Адмиралъ Чичаговъ перемѣщенъ изъ Ревеля Главнымъ же Командиромъ въ Кронштатъ.

1773.

Гецварь. Росписаніе по кораблѣли въ Балтикѣ:

Корабли.

Память Евстафід. Капит. Алексѣй Пушкинъ.

Владиміръ — — — — — Пецръ Поярковъ.

Мироносецъ — — — — — Сшепанъ Кузмищевъ.

Александръ Невскій — — Тарасъ Вороновъ.

Борисъ и Глѣбъ — — — Борисъ Вороновъ.

302

Конпръ-Адмиралъ Барановъ, находясь съ эскадрою въ Черномъ морѣ, умеръ скоропоспижно на кораблѣ.

### Августъ.
Повелѣно, чтобъ всѣ корабли и фregаты, въ морѣ находящіеся, возвратились немедленно въ Кронштатъ.

Адмиралъ Спиридовъ донесъ, что корабль Азія погибъ со всемъ экипажемъ около острововъ Хіо и Негропонта.

Адмиралъ Спиридовъ прислалъ прошеніе, что за слабостію и болѣзнями не можешь долѣе продолжать службу. Коллегія представила о семъ со справкою Государынѣ.

224. спущенъ былъ 74хъ пушечный корабль. Государыня приказала наименovать оный Пророколб Іезекилемб, въ память побѣды при Кагулѣ.

305

Генеральсъ-Адьюшаншъ Николай Сереновичь Мордвиновъ отправленъ, по повелѣнію ЦСАРЕВИЧА ПАВЛА ПЕТРОВИЧА, для службы въ Англійскомъ флотѣ.

Оберъ-Экипажмейстеръ Юхимсенъ донесъ Коллегіи, что фрегатъ, построенный по плану Графа Мазини, КОРАБЕЛЬНЫМъ Мастеромъ Портновымъ, вовсе кажется ему неудобнымъ: ибо въ ономъ нѣшъ хлюзовъ, битенговъ; кухня очень мала и передвижная; да при томъ и вооруженіе его отмѣянного рода: ибо штаговъ мало, а мачты и спеньги несоразмѣрны. Извѣдать оный на ходу, по случаю скораго покрытія Невы льдомъ, ему Оберъ-Экипажмейстеру не удалось; но онъ думаетъ, что на веслахъ фрегатъ сей можешь ходить хорошо.

Контръ-Адмиралъ Графъ Мазини уволенъ по желанію его отъ службы.

Часть VII.

20