Renault Dauphine

Renault Dauphine — 1956-yildan 1967-yilgacha ishlab chiqarilgan Renault fransuz kompaniyasining avtomobili. Dauphine-ning „hashamatli“ versiyasi mavjud edi — Renault Ondine 1960-yildan 1962-yilgacha ishlab chiqarilgan. Renault Dauphine Avstraliya, Meksika, Belgiya va Irlandiya kabi dunyoning koʻplab mamlakatlarida ishlab chiqarilgan va Italiya, Braziliya, Ispaniya, Argentina, Isroil, AQSh va Yaponiyada litsenziyaga ega. Dauphine Gordini deb nomlangan avtomobilning sport versiyasi 4 pogʻonali vites qutisi (Dauphine seriyasida u 3 pogʻonali), barcha gʻildiraklardagi disk tormozlari va kuchliroq dvigatel bilan jihozlangan. 1962-1963-yillarda R1093 poyga modeli ishlab chiqarilgan. Jami 2 150 738 ta avtomobil ishlab chiqarilgan.

Tarix 
Dauphine ishlab chiqilishi 1951-yilda juda mashhur Renault 4CV oʻrnini bosuvchi sifatida boshlangan. Loyiha ustida ishlashni boshlashdan oldin ijtimoiy soʻrov oʻtkazildi, uning natijasida ikkita mezon aniqlandi: avtomobil sotib olishda asosiy hal qiluvchi omil — bu uning narxi, ikkinchisi — uni saqlash xarajatlari. Bundan tashqari, so‘rov fransuz avtomobil egalarining 70 foizi 110 km/soat tezlikdan qoniqishini ko‘rsatdi. Natijada, toʻrt oʻrindiqli, katta yukxonaga ega, ishlatish uchun imkon qadar engil va arzon, maksimal tezligi 115 km/soat va 100 kmga 7 litrdan kam benzin sarflaydigan avtomobil yaratishga qaror qilindi. Narxlarni pasaytirish uchun dizaynerlarga yangi avtomobilning 4CV bilan maksimal muvofiqligini taʼminlash vazifasi yuklatildi (shuning uchun Dauphine-da orqa dvigatelning joylashuvi ishlatilgan degan versiya mavjud). Shu bilan birga, loyiha dastlab bozorda oʻsha paytda talab qilinadigan 4CV ni almashtirishni maqsad qilmagan. Bu 4CV dan mamnun boʻlmagan, ammo Renault Frégate uchun pulga ega boʻlmaganlar uchun mashina boʻlishi kerak edi. Loyiha „109“ kod raqamini oldi. Birinchidan, 1/8 miqyosda model yaratildi, uning ustida ishlash asosan dizaynerlar tomonidan davom ettirildi, keyin toʻliq oʻlchamli gips modeli yaratildi, unda elementlar sozlandi va ergonomikasi tekshirildi. Gips modelidan tashqari, yogʻochdan yasalgan modellarda ham ish olib borildi. Birinchi prototip 1952-yilda paydo boʻldi va 1956-yil mart oyida birinchi avtomobil konveyerdan chiqdi. Dauphine monokok toʻrt eshikli sedan boʻlib, 4CV dan 300 mm uzunroq edi va 760 kubometrdan 845 kub kubometrgacha koʻtarilgan boʻlsa-da, xuddi shunday dvigatelga ega edi. bilan. (14 kVt) 30 ot kuchigacha bilan. (24 kVt). Shunga qaramay, Dauphine sekin harakatlanuvchi boʻlib chiqdi, maksimal tezligi soatiga 115 km ni tashkil etdi (shuningdek, 26,5 ot kuchiga ega dvigatel va maksimal tezligi 109 km / soat boʻlgan modifikatsiya ham mavjud edi) va u „yuzlab“ ga tezlashdi. 32 soniya. Fransuzlar 1958-yilda 32, keyinroq esa 37 ot kuchiga ega Gordinining „sport“ versiyasini chiqarish orqali vaziyatni yaxshilashga harakat qilishdi. Bilan. 1963-yilgi modernizatsiya paytida, hatto eng zaif Dauphine ham 33 ot kuchiga ega dvigatelni oldi. Bilan.

Sport gʻalabalari 

 1956-yil, Gilberte Thirionning ayol ekipaji Dauphine ishlab chiqarishidagi birinchi Tour de Corse rallisida gʻalaba qozondi.
 1958-yil, Jak Feret va Gi Monreys Monte-Karlo va Tur de Korse mitinglarida gʻalaba qozonishdi. Ushbu poygalarda gʻolib chiqqan Gordini R1091 zavoddan maxsus tayyorlangan birinchi ralli avtomobili edi.
 1959-yil, Per Orsini ekipaji Gordini R1091da Tour de Corse rallisida gʻolib chiqdi.
 1962-yil, Per Orsini ekipaji R1093 bilan Tour de Corse rallisida gʻolib chiqdi.

Yillar boʻyicha oʻzgartirishlar 

Bu maʼlumotlar manbalriga koʻra olingan.

Litsenziya asosida ishlab chiqarish 

 Braziliyada Willys-Overland kompaniyasi Renault kompaniyasiga Dauphine (1959-1965), Gordini (1962-1968), R1093 (1963-1965), Teimoso (1965-1967) nomi ostida soddalashtirilgan Dauphine modelini ishlab chiqarish uchun litsenziya oldi. Braziliyada jami 75 mingga yaqin avtomobil ishlab chiqarilgan.
 Yaponiyada Hino Motors Renault litsenziyasi ostida Dauphine asosida Contessa 900 ni ishlab chiqardi.
 AQShdagi Daupin asosida Henney Kilowatt elektromobili yaratilgan.
 Italiyada avtomobil 1959 yildan 1964 yilgacha Alfa Romeo Dauphine va Alfa Romeo Ondine nomi ostida Alfa Romeo litsenziyasi ostida ishlab chiqarilgan. Fransuz versiyasidan asosiy farq Magneti Marelli -dan oʻzgartirilgan elektr taʼminoti tizimi va boshqa bosh chiroq edi.

Manbalar

Rasmlar 

Renault avtomobillari
B segmentdagi avtomobillar
1960-yilda ishlab chiqarilgan avtomobillar
1950-yilda ishlab chiqarilgan avtomobillar
Fransiya avtomobillari