Vauxhall koʻprigi

Vauxhall koʻprigi − London markazida joylashgan mashhur koʻpriklardan biri. Temza daryosi, shimoliy gʻarbdagi Vokxoll va Pimliko qirgʻoqlari oraligʻidan kesib oʻtgan. 1906-yilda qurilgan, u dastlab Regent koʻprigi sifatida tanilgan, ammo keyinchalik Temzaning janubiy qirgʻogʻini qayta qurish sxemasining bir qismi sifatida 1809-1816-yillarda qurilgan. Vauxhall koʻprigi deb oʻzgartirilgan oldingi koʻprik oʻrnini egallagan. Koʻprik daryoning avvallari parom tomonidan xizmat koʻrsatgan joyda qurilgan.
Koʻprikning har ikkala iteratsiyasini qurish muammoli boʻlib, birinchi va ikkinchi koʻpriklar bir nechta meʼmorlardan bir nechta qayta loyihalashni talab qilgan. Koʻprik, Temza ustidagi birinchi temir koʻprik xususiy kompaniya tomonidan qurilgan va 1879-yilda davlat mulkiga olingunga qadar pullik koʻprik sifatida ishlagan. Qurilishi sakkiz yil davom etgan ikkinchi koʻprik dastlab Londonda tramvaylar tashish uchun, keyinroq Londondagi birinchi ikki yoʻldan biri avtobus yoʻliga ega boʻlgan.
1963-yilda koʻprikni daryo ustida joylashgan yetti qavatli doʻkonlar, ofis xonalari, mehmonxona xonalari va dam olish maskanlaridan iborat zamonaviy qurilish bilan almashtirish taklif qilingan, ammo xarajatlar tufayli rejalar bekor qilingan. Yoʻl sxemasi va balustradega kiritilgan oʻzgartirishlar bundan mustasno, hozirgi koʻprikning dizayni va koʻrinishi 1907-yildan beri deyarli oʻzgarmagan. Koʻprik bugungi kunda London yoʻl tizimining muhim qismi boʻlib, A202 yoʻlini olib oʻtgan.

Millbank koʻprigi 
Ikkinchi Jahon urushi paytida hukumat Axis xarbiylari koʻprikni nishonga olishidan xavotirda edi va Vokshal koʻprigiga parallel ravishda Millbank koʻprigi deb nomlanuvchi vaqtinchalik koʻprik qurilgan, quyi oqimda  tezlikka ega boʻlgan. Millbank koʻprigi yogʻoch qoziqlar bilan mustahkamlangan poʻlat toʻsinlardan qurilgan; ammo, koʻrinishi zaif boʻlishiga qaramay, tanklarni va boshqa ogʻir harbiy texnikani qoʻllab-quvvatlashga qodir boʻlgan mustahkam konstruktsiyaga ega boʻlgan. Voqsxall koʻprigiga urush davomida zarar tegmagan va 1948-yilda Millbank koʻprigi demontaj qilingan. Uning toʻsinlari Shimoliy Rodeziyaga joʻnatilgan va Zambezining irmogʻidan oʻtish uchun ishlatilgan.

Tarixi 
13 asr boshlarida Angliya Normanlar yollanma askarlari Falkes de Breauté Temza daryosi boʻylab oʻsha paytdagi boʻsh boʻlgan Janubiy Lambeth botqoqlaridan uy sotib olgan.
1223-1224-yillarda de Breaute Genrix IIIga qarshi qoʻzgʻolon koʻtargan; London minorasini egallashga boʻlgan muvaffaqiyatsiz urinishdan soʻng de Breauténing Angliyadagi yerlari musodara qilingan, shuningdek, Frantsiyaga, keyinroq Rimga surgunga majbur boʻlgan. Uning Lambeth manorda joylashgan Folks Hall uyini, keyinchalik Voxhall deb nomlanishgan.
Taxminan 1661-yilda ochilgan Yangi bahor bogʻlari (keyinchalik Vauxhall bogʻlari) atrofidagi uy-joylarham unga tegishli boʻlgan.
1806-yilda Ralf Dodd tomonidan Hayd Park Cornerdan Kennington va Grinvichgacha boʻlgan yangi yirik yoʻl qurish orqali Temzaning janubiy qirgʻogʻini rivojlantirish uchun Vestminster ko'prigining yuqori oqimidagi daryoni kesib oʻtishni taklif qilgan. Battersi koʻprigi egalari, mijozlarning potentsiali yoʻqolishidan xavotirlanib, parlamentga ushbu sxemaga qarshi ariza bilan murojaat qilishgan va Dodd taniqli sarguzashtchi, spekulist va koʻp miqyosdagi koʻplab tashabbuslarning proyektori, ularning aksariyati boʻlmasa ham, muvaffaqiyatsiz yakunlangan.
Dodd koʻplab muvaffaqiyatsiz transport sxemalarida ishtirok etgan. 1799-1803-yillarda Tilberi va Gravesend oraligʻida Temza ostidan tunnel oʻtkazishga harakat qilgan. London va Epsom oʻrtasida kanal qazish rejasi uch million uzoqlikdagi Pekxemga yetib borganidan keyin bekor qilingan. U yangi Waterloo va London koʻpriklarining original dizaynlarini taqdim etgan, ularning ikkalasi ham Jon Renni tomonidan qabul qilingan, yaqinlashish yoʻlini toʻsib turgan yer uchastkasi egalari uni koʻprik kompaniyasiga sotishdan bosh tortgach, toʻxtatilgan.

Manbalar 

Ko'priklar
Angliyadagi ko'priklar
1816-yilda qo'rilgan ko'priklar