McLaren Automotive

McLaren Automotive (ilgari McLaren Cars deb tanilgan) - Surreyning Uoking shahridagi McLaren texnologiya markazida joylashgan Britaniyaning avtomobil ishlab chiqaruvchisi. Kompaniyaning asosiy mahsulotlari bu maxsus ishlab chiqarish obyektlarida joyida ishlab chiqariladigan superkarlardir. 2017-yil iyul oyida McLaren Automotive kengroq McLaren Groupning 100 foizli shoʻba korxonasiga aylandi.

Tarixi

Kelib chiqishi va asoschisi 
McLaren Automotive 2010-yilda McLaren Cars oʻrnini egalladi. McLaren Cars 1985-yilda tashkil topgan. 1992-yilda kompaniya McLaren F1ni chiqarishni davom ettirdi. 1994 va 2010-yillar orasida McLaren Cars, 2010-yilda McLaren Automotive tashkil etilishidan oldin, "harakatsiz kompaniya" sifatida roʻyxatga olingan. Yangi kompaniya dastlab yangi korxonaga sarmoya kiritishni taʼminlash uchun mavjud McLaren kompaniyalaridan ajralgan edi, ammo Dennis McLaren Automotive va McLaren Technology Groupdagi oʻz ulushlarini sotgandan soʻng, 2017-yil iyul oyida birlashtirildi.

McLarenning Formula-1 asoschisi Bryus McLaren 1937-yilda tugʻilgan. McLaren ota-onasiga xizmat koʻrsatish stantsiyasida va ona shahri Oklendda (Yangi Zelandiya) ustaxonada avtomobillar va muhandislik haqida bilib oldi. 15 yoshida u Ostin 7 Olsterda mahalliy tepalikka chiqishga kirdi; avtomobilda oʻzining birinchi poygasini yutdi. 1958-yilda McLaren Avstraliya va Yangi Zelandiya poygachilariga Yevropada musobaqalashishda yordam berish uchun "Yevropaga haydovchi" sxemasi bilan Buyuk Britaniyaga keldi. Uning ustozi Jek Brabham uni Surbiton, Surreyda joylashgan kichik jamoa Cooper Cars bilan tanishtirdi. 1958-yilda muvaffaqiyatli tarzda Formula-1dagi karerasini boshlagan McLaren bir yil oʻtgach Formula-1 jamoasiga qoʻshildi. Oʻsha yili u 22 yoshida AQSh Gran-prisiga sazovor boʻldi va shu vaqtgacha eng yosh Gran-pri gʻolibiga aylandi. U yana yetti yil Cooper  bilan birga boʻlib, yana uchta Grands pri va boshqa musobaqalarda gʻolib chiqdi, Jaguar va Aston Martinga haydab berdi va 1966-yilda Ford bilan birga 24 soatlik Le Mans gʻolibi boʻldi.

McLaren Bryus McLaren Motor Racingga 1963-yilda asos solgan. Bir yil oʻtgach, kompaniya birinchi McLaren poyga avtomobili - M1Ani qurdi; 24 ta ishlab chiqarilgan. Uning vorisi M1B McLarenga Can-Am chempionatida qatnashishga imkon berdi va raqib Porschega qaraganda qariyb uch baravar koʻp, 43 gʻalaba bilan yetakchi gʻolib boʻldi. 1965-yilda birinchi McLaren Formula 1 avtomobili, M2B Monako Gran-prisida debyut qildi.

F3-dagi gʻalabalari va u yerda oʻtkazgan vaqtidan soʻng, McLaren M6GT-roʻyxatga olingan OBH 500H prototipini - soatiga 165 mil tezlikda va noldan soatiga 100 milgacha boʻlgan sakkiz soniyada hisoblangan eng yuqori tezlikka ega yengil sport avtomobili. Biroq, McLaren prototipi tayyorlanmasdan oldin 1970-yilda avtohalokatda vafot etdi.

Birlashma, spinoff va oʻsish 
1980-yilda kompaniya Ron Dennisning Project 4 Racing jamoasi bilan birlashdi. Birlashish dizayner Jon Barnardni uglerod tolasi kompozitidan foydalanishga qiziqtirgan. Uglerod tolasi allaqachon aerokosmik dasturlarda ishlatilgan, ammo hech qachon toʻliq poyga avtomobil monokokiga qoʻllanilmagan. McLaren oʻzining yangi avtomobili - MP4 / 1 bilan birgalikda avtomobillarda uglerod tolasini ishlatishni qoʻllab, Formula-1ga yangi qattiqlik va haydovchilar xavfsizligini taʼminladi. 1988-yil avgustda Dennis, Jamoa direktori va Gordon Myurrey yangi avtomobil ishlab chiqara boshladilar va 1992-yilda F1 atigi 106 dona ishlab chiqarila boshladi.

Mercedes-Benz bilan SLR McLaren kompaniyasining qisqa hamkorligidan soʻng, McLaren Automotive 2010-yilda McLaren Racing- dan ajralib, mustaqil ishlab chiqaruvchi sifatida qayta ishga tushirildi. Kompaniya 2011-yilda 12C, 2012-yilda esa Spider modelini ishga tushirdi. Cheklangan P1 superkar 2013-yilda ishlab chiqarila boshlagan va 2015-yilda yakunlangan. Har yili avtomobil yoki modelni chiqaradigan biznes-rejani taqdim etgandan soʻng, kompaniya 2014-yilda Coupe va Spider modellarida 650S ni namoyish qildi va 2015-yilda McLaren 570S va 540C dan iborat yangi Sport seriyasini namoyish qildi. Kompaniya P1dan keyin 2016-yil sentabr oyida bolalar uchun P1TM avtomobilini ishga tushirdi, va xuddi shu oyda ular Formula E uchun kuchli batareyani ishlab chiqishlarini eʼlon qilishdi. 2016-yil oktabrda, kengash aʼzolari McLaren Texnologiya Markazining qurilishiga qarama-qarshi boʻlgan yerlar uchun taklifni koʻrib chiqayotganliklari haqida xabar berishdi va xuddi shu oyda ular "McLarenning sof Arktik tajribasi" ni eʼlon qilishdi, bu yerda ishtirokchi Arktik Doirasidan tashqarida 570-larning haydashini oʻrganmoqda.

Bosh ofis va zavodlari 
McLaren Automotive McLaren texnologiya markazida, McLaren guruhining qolgan qismi bilan bir qatorda, qoʻshni McLaren ishlab chiqarish markazida joylashgan. Ikkala obyekt yer osti yoʻli orqali ulanadi, MPC uning mavjudligini minimallashtirish uchun qisman yer osti qurilgan.

2017-yilda McLaren Sheffild va Rotherham oʻrtasidagi rivojlangan ishlab chiqarish parkida £ 50 millionlik McLaren Composites Technology Center (MCTC) qurilishini eʼlon qildi. Korxona kelajakda McLaren yoʻl avtomobillari uchun uglerod tolali shassini quradi. Qurilma McLarenga kompozit naychalarni ishlab chiqarish ustidan katta nazoratni berish, bu shassilarni loyihalash va ishlab chiqish surʼatlarini oshirishga imkon beradi. Toʻliq ishlab chiqarish MCTC da 2020-yilga qadar boshlanadi. MCTC rasman 2018-yil noyabrida Kembrij gersogi, Kembrij gersoginasi va Bahrayn Valiahdi tomonidan ochildi.

Mahsulotlar va strategiya 
McLaren tomonidan ishlab chiqarilgan birinchi yoʻl-transport vositasi F1 edi, u Gordon Myurrey tomonidan ishlab chiqilgan konsepsiyaga asoslanib, Ron Dennisni orqaga qaytishga ishontirdi. McLaren Cars F1-ning ishlab chiqarilishi yakunlanganidan keyin paslaya boshladi va 2010-yilda McLaren Automotive ishga tushirilgunga qadar, yani 2011-yilda MP4-12C (oxir-oqibatda atigi 12C ga soddalashtirilgan) chiqarilishidan oldin McLaren avtomobil ishlab chiqarish bozoriga qaytib kelmadi.

McLaren oʻzining uch qatorli mahsulot tuzilishini 2015-yilda ishga tushirdi va oʻzlarining avtomobil turlarini Sport, Super va Ultimate seriyalariga ajratdi. Sport va Super seriyadagi avtomobillarga PS-da avtomobilning quvvatiga qarab nomlar berilgan, soʻngra modellar belgilanadi (klub uchun C, sport uchun S, katta sayyoh uchun GT va uzun turuvchi uchun LT). Kirish darajasidagi sport seriyalari 570S, 570S Spider, 570GT, 540C, 600LT va 600LT Spiderlardan iborat. McLarenning asosiy model diapazoni deb hisoblanadigan Super Series dastlab 650S, 625C va 675LTni oʻz ichiga oldi. Bular 2017-yilda 720S (va 2018-yilda 720S Spider) bilan almashtirildi. Yuqori darajadagi Ultimate seriyasini P1 va P1 GTR boshqargan, endi u original F1ning vorisi boʻlish niyatida boʻlgan Senna, Senna GTR va boʻlajak Speedtailni oʻz ichiga oladi. F1 va 12C navbati bilan Ultimate va Super Series-ga kiritilgan.

Hozirgi modellari

Oʻtgan modellari 

 McLaren 650S & 650S Spider 
 McLaren 675LT va 675LT Spider 
 McLaren P1 & P1 GTR & P1 LM 
 McLaren 12C & 12C Spider 
 McLaren F1

Hamkorliklari

Mercedes-Benz SLR McLaren 

1999-yilda McLaren SLR (P7 nomi bilan ham tanilgan) Mercedes-Benz bilan birgalikda ishlab chiqishga va ishlab chiqarishga rozi boʻldi. DaimlerChrysler McLaren Racing kompaniyasiga oʻzining Mercedes-Benz boʻlinmasi orqali dvigatel etkazib beruvchisi boʻlgan. Mersedes-Benz SLR McLaren avtomobillarini ishlab chiqarishning soʻnggi bosqichlari McLaren texnologiya markazidagi maxsus yigʻish zavodida boʻlib oʻtdi.

SLR-da 526 litr hajmli, 6500 rpm va  tezlikda, 3250-5000 aylanish tezligida  dvigatel ishlab chiqarilgan V8 dvigateli namoyish etildi. U 0 dan 60 milyagacha (0–97 km/soat) 3,8 soniyada va 0 dan 100 milyagacha (0–161) km/soat) 6,3 soniyada tezlashishi mumkin.

2006-yilda Mercedes-Benz McLaren SLR 722 Edition eʼlon qilindi. "722 Edition"  ishlab chiqdi, 6500 rpm va      moment 4000 rpmda, yuqori tezligi      (3   km / soat standart SLRdan koʻproq).     19 dyuymli (480) yangi süspansiyon ishlatiladi   mm) yengil qotishma gʻildiraklar, kuchaytirgichning konfiguratsiyasi va 0,4 dyuym (10)   mm) pastki tanasi.

2007-yilda, Mercedes-Benz McLaren SLR Convertible, 2007-yil oxiridan sotuvga chiqarildi. Avtomobil kupedagi bir xil 5,5 litrlik V8 superenergiyadan foydalanadi.

SLR Stirling Moss deb nomlangan cheklangan nashr taqdim etildi. Avtomobil ishlab chiqarilgan soʻnggi SLR va Stirling Moss uchun hurmat boʻldi. Qaychi eshiklar ostida Mossning imzosi qoʻyilgan blyashka mavjud.

Chiqarilmagan transport vositalari 
Mercedes-Benz va McLaren oʻrtasidagi hamkorlik natijasida yana uchta avtomobil taklif qilindi. P9 kamroq arzon modelga ega boʻlgan oʻrta motorli chaqaloq superkari boʻlishi kerak edi, P8 (yoki "SLS") Ferrari F430, Bentley Continental GT va Aston Martin DB9 kabi mashinalar bilan raqobatlashdi. Ikkala mashina ham tabiiy ravishda ishlab chiqarilgan V8 dvigatellari bilan quvvatlantirilishi kerak edi. P10 SLR oʻrnini bosishi kerak edi.

2005-yilda uchala mashina ham bekor qilindi, Mercedes esa bu loyihalarni biznes uchun jiddiy holga aylantirishi mumkinligi haqida mish-mishlar tarqatdi, garchi Mercedes 'AMG shoʻba korxonasi Mercedes-Benz SLS AMG deb nomlangan sport mashinasini ishlab chiqargan. Avtomobilda tabiiy ravishda intilgan V8 570 bhp (430)   kVt; 580 PS)dan iborat edi; ammo, bu P8 loyihasi bilan bogʻliq deb taxmin qilinmaydi.

Boʻlimlari

McLaren GT 
McLaren GT - bu McLaren Automotivening 2011-yilda tashkil etilgan GT poyga quroli boʻlib, u barcha McLaren trek va GT poyga faoliyatini rivojlantirish, qurish va qoʻllab-quvvatlash uchun tashkil etilgan. Ayni paytda boʻlinma 720S GT3 va 570S GT4 dizaynini ishlab chiqish, ishlab chiqarish va ishlab chiqarish uchun javobgardir.

McLaren GT tomonidan ishlab chiqilgan birinchi mashina 2011-yilda sotilgan 12C GT3 edi va rivojlanish yilidan keyin 2012-yilda butun Yevropada poyga uchun xaridorlarga 25 ta misollar keltirildi. Debut mavsumida 13 ta McLaren GT mijoz jamoalari 14 mamlakatga tashrif buyurishdi va ular orasida FIA GT1 Jahon chempionati, Blankpainning chidamlilik seriyasi, Barselona 24 soat, Buyuk Britaniya GT, City Challenge Baku, FFSA French GT va GT kubogi, jami 19 marotaba gʻolib boʻlishdi.

2013-yil mavsumida jami 19 ta McLaren GT mijozlar komandasi dunyo miqyosida 15 ta chempionatda 108 ta poygada qatnashishdi. Umumiy hisobda jamoalar 27 ta ustunlik, 23 gʻalaba, 39 marotaba shohsupaga koʻtarilish va uchta chempionlik unvoniga sazovor boʻlishdi.

Muvaffaqiyatli 2013-yilgi mavsumdan soʻng, McLaren GT Shimoliy Amerikada Pirelli World Challenge chempionatida 12C GT3 avtomobili uchun raqobatbardosh debyuti bilan oʻz mijozlariga yordam koʻlamini kengaytirdi.

650S GT3 ning 15 ga yaqin misoli 2015-yilgi poyga mavsumida bir qator gʻalabalarni talab qilib, poyga debyutini qilgan. Eng qizigʻi, McLaren GT mijozlar poyga jamoasi Von Rayan Racing Silverstandagi Blancpain Endurance Series-da gʻoliblikni qoʻlga kiritdi va Blancpain Endurance Series-ning 650S GT3 uchun oʻzining birinchi debyut raqobatbardosh mavsumidagi birinchi gʻalabasini nishonladi.

650S GT3 2016-yilda dominant GT avtomobili boʻlgan. Fevral oyida, Avstraliya terma jamoasi Tekno Autosports qoʻlga kiritdi 2016 liqui Moly Bathurst 12 soat da togʻi Panorama okrugidagi yilda Avstraliya haydovchilar bilan Alvaro moslamani, Sheyn van Gisbergen va Jonathon Uebb. 2016- yilda Blancpain GT seriyali chidamlilik kubogida Angliyaning Garage 59 jamoasi 3 soatlik Monza va van Gisbergen, Rob Bell va Come Ledogar jamoalari bilan chempionlik yoʻlida 1000 km masofani bosib oʻtishdi.

McLaren maxsus operatsiyalari 
McLaren Maxsus operatsiyalari - bu McLarenning sotuvga ixtisoslashgan boʻlinmasi. Rasmiy ravishda 2011-yilda boshlangan, MSO 20 yildan koʻproq vaqt oldin paydo boʻlgan, chunki boʻlinma 1990-yillarning boshlarida egalariga McLaren F1 xizmat koʻrsatish, xizmat koʻrsatish va shaxsiylashtirish uchun tashkil etilgan McLaren mijozlarga xizmat koʻrsatish dasturidan kelib chiqqan.

Adabiyotlar

Havolalar 

 McLaren Automotive rasmiy veb-sayti 
 McLaren Performance Technologies rasmiy veb-sayti 
 Qanday ishlaydi jurnal jurnalidagi maqola

Pages with unreviewed translations