Alfa Romeo SZ

Alfa Romeo SZ (Sprint Zagato) yoki ES-30 (3,0L eksperimental sport avtomobili) 1989-1991-yillarda Zagato Style Center, Alfa Romeo Style Center va Fiat Style bilan hamkorlikda ishlab chiqarilgan yuqori texnologiyali va cheklangan sport avtomobili va yo‘l kontseptsiyasidir. Markaz. U ES-30 sifatida 1989-yil Jeneva avtosalonida Zagato tomonidan prototip sifatida koʻrsatildi, garchi mashina butunlay u tomonidan qurilgan boʻlsa-da, lekin mexanika ularniki emas edi.

Tarixi 
Fiat Styling Center xodimi Robert Orton avtomobilning dastlabki eskizlariga, Antonio Kastellana esa yakuniy uslub va bezaklarga javobgar edi. Zagatodan faqat „Z“ logotipi saqlanib qolgan. Avtomobil har tomondan uch qismga boʻlingan faralarning gʻayrioddiy tartibini oldi. Ushbu uslub 2000-yillarda koʻplab Alfa Romeo avtomobillarida ishlatilgan.

Avtomobilning texnik joylashuvi va dvigateli Alfa Romeo 75 ga asoslangan boʻlib, modelni ishlab chiqarish Arese shahridagi Alfa Romeo zavodi yonida Rho provinsiyasidagi Zagato tomonidan tashkil etilgan. Kalıplanmış kompozit materiallardan tayyorlangan termoplastik korpus panellari Italiyaning Carplast kompaniyasi yoki fransuz Stratime Cappelo Systems tomonidan ishlab chiqarilgan.

Süspansiyon Alfa 75 guruhi A/IMSA dan olingan va Lancia va Fiat ralli jamoalarining muhandisi va bosh dizayneri Giorgio Pianta tomonidan biroz oʻzgartirilgan. gidravlik amortizatorlar Koni tomonidan ishlab chiqarilgan. Asl SZ Pirelli P Zero shinalari bilan jihozlangan (old 205/55 ZR 16, orqa 225/50 ZR 16). Mashina burchaklarda 1,1 G dan ortiq ogʻirlikni koʻtarishga qodir va baʼzi haydovchilar 1,4 G koeffitsientini qayd etishgan, bu hozir ham ajoyib koʻrsatkich boʻlib qolmoqda.

Ikki oʻrindiqli hardtop versiyasi, shuningdek kabriolet — RZ (Roadster Zagato) 1992-yildan 1994-yil dekabrigacha ishlab chiqarilgan. Ikkala model ham bir-biriga juda oʻxshash boʻlsa-da, avtomobillar pastki va old qanotlardan tashqari, butunlay boshqacha kuzov panellariga ega edi. RZ yerdan yaxshiroq tozalashga erishish uchun yangi bamper va yangi eshik tokchalarini oldi, kapotda esa agressiv burmalar yoʻq. Faqat uchta rang mavjud edi: standart sariq, qora va qizil, lekin sariq va qora koʻproq mashhur tanlovga aylandi. Sariq va qizil avtomobillar qora rangga ega, qora modellar esa bordo rangga ega boʻldi. Ichki bezak SZ bilan deyarli bir xil boʻlsa-da, RZ butun markaziy konsolni, shuningdek, oʻrindiqlar orasidagi tunnelni boʻyab qoʻygan. 350 ta avtomobil ishlab chiqarish rejalashtirilgan edi, ammo ishlab chiqarish 252 donadan zoʻrgʻa oshdi va Zagato zavodi Alfa Romeo tomonidan qabul qilinganida, yana 32 ta mashina ishlab chiqarildi, natijada atigi 284 dona ishlab chiqarildi. RZ savdosi koʻrsatkichlari Alfa Romeo avtomobillari ishlab chiqarishdagi eng past koʻrsatkichdir.

Bundan tashqari, ushbu modellar Amiga va Atari ST -dagi kompyuter oʻyinlarida mavjud edi " Super Cars " kompyuter oʻyinida, shuningdek, " Taraco Neoroder Turbo " nomi bilan ham tanilgan.

Xususiyatlari 

 Dvigatel: 3,0 l. V6 12 klapan (2959 kubometr), 210 ot kuchiga ega (154 kVt) 6200 aylanish tezligida, moment 245 N / m 4500 aylanish tezligida. Dvigatel kodi: AR 61501
 SZ: Faqat bitta rasmiy tana rangi mavjud edi: kulrang tomli qizil, ichki charm
 Andrea Zagato uchun bitta qora model
 RZ: Faqat uchta rasmiy rang: qora teri bilan qizil, qora teri bilan sariq va qizil bezakli qora.
 Ikkita model kulrang, biri marvarid oq rangda edi.
 1036 SZ modeli ishlab chiqarildi (1000 ta rejalashtirilgan), 100 ga yaqini Yaponiyaga eksport qilindi.
 284 ta RZ modeli ishlab chiqarilgan (350 ta rejalashtirilgan)

Rasmlar

Manbalar

Havolalar 

 E vd tomonidan Alfa Romeo SZ va RZ haqida koʻp maʼlumotlar ari.
Sport Avtomobillari
Alfa Romeo avtomobillari
1990-yilda ishlab chiqarilgan avtomobillar
1980-yilda ishlab chiqarilgan avtomobillar
Italiya avtomobillari