Volkswagen Passat (B8)

Volkswagen Passat (B8) - bu Volkswagen tomonidan ishlab chiqarilgan oʻrta oʻlchamli avtomobil va katta oilaviy avtomobil boʻlib, u 4 eshikli salonda va 5 eshikli mulkiy kuzov uslubida mavjud boʻlib, baʼzi bozorlarda „Variant“ sifatida sotiladi. U birinchi marta 2014-yil 3-iyulda Potsdamdagi Volkswagen Dizayn markazida taqdim etilgan.  B8 Volkswagen Passat seriyasidagi sakkizinchi avlod modeli va MQB platformasining kengaytirilgan versiyasiga asoslangan Volkswagen guruhining birinchi yoʻlovchi avtomobilidir.  Passat Variant oʻz platformasini Tiguan bilan baham koʻradi.

2019-yilda tashqi koʻrinishdagi kichik oʻzgarishlar, yangilangan dvigatellar qatori (BiTDI dvigateli tushirilgan) va interyeri yangilangan, multimediya va rul boshqaruvi uchun sensorli boshqaruvlar bilan yangilangan model e’lon qilingan. 

B8 Germaniyadagi Emden va Zwickau Volkswagen ishlab chiqarish zavodlarida yigʻiladi.  Yevropa ichki bozor modellarini sotish 2014-yil noyabr oyida boshlangan. 

Plugin gibrid versiyasi boʻlgan GTE 2014-yil Parij avtosalonida 2015-yilning ikkinchi yarmida Evropada sotuvga chiqarilgan.

Dizayn

Rivojlanishi 
MQB platformasiga asoslangan B8 Passat qisqaroq va  boʻlishiga qaramay, oxirgi avlod modeliga qaraganda koʻproq ichki maydonga ega. Old gʻildiraklar oldinga siljidi va gʻildirak bazasi ga kengaytirildi natijada oldingi oʻsimta qisqaroq va idishni kattaroq boʻladi.  B8 Passat  ogʻirlikka ega vakuumli poʻlatdan foydalangan holda oldingi versiyadan kamroq. U 1,4 dan 2,0 litrgacha boʻlgan turbo zaryadlovchi bilan jihozlangan dvigatellar bilan taklif etilagan.

Haydash yordami 
B8 Passat ixtiyoriy yordam tizimlari, jumladan, „Old yordami“, „Piyodalarni aniqlash“, „Favqulodda yordam“ va „Treyler yordami“ bilan mavjud.

Old Assist 
Tizim avtomobilning old qismidagi uzoq masofali radardan 80 metrgacha oldinda boʻlgan transport vositalarini aniqlash uchun foydalanadi, agar chora koʻrilmasa, mashina urilishi mumkin. Old radardan maʼlumot haydovchiga uzatiladi. 30 km/soat tezlikda tizim harakatlanuvchi va harakatsiz jismlarni aniqlay oladi va toʻliq tormozlash quvvatini qoʻllaydi. Harakatlanuvchi tirbandlikda, 30km/soat va 200km/soat oraligʻida, tizim haydovchi ogohlantirishlari, qisman tormozlash va tormoz yordamining toʻliq quvvatini qoʻllaydi.

Favqulodda yordam 
Bu yordamchi uxlab yotgan, hushsiz haydovchini aniqlashga harakat qiladi. U rul boshqaruvidagi fikr-mulohaza aniqlanmagach, drayverni qayta faollashtirishga harakat qiladi va shuningdek, yaqin atrofdagilarga ogohlantirish signallarini uzatadi. Qayta faollashtirish muvaffaqiyatsiz boʻlsa, avtomobil xavfsiz joyda toʻxtatiladi.

Traffic Assist 
Tirbandlik yordami, agar oʻrtacha tezlik dan oshmasa, transport vositasini tirbandlikda harakatlantirishga yordam beradi.

Treyler yordamchisi 
Tizim biriktirilgan tirkama bilan avtomatik toʻxtashga imkon beradi.

Quvvat stansiyalari 
B8 Passat dastlab ikkita TSI benzinli va toʻrtta TDI dizel quvvati bilan sotuvga chiqarildi, ular B7 dan joy oʻzgartirishni oʻzgartirmasdan oʻz ekvivalentlaridan koʻproq quvvat ishlab chiqaradi. 2.0 TDI dvigateli uchta konfiguratsiyada mavjud boʻlib, ikkitasi azot oksidi emissiyasini kamaytirish uchun selektiv katalitik qaytaruvchi (SCR) katalizatorlari bilan jihozlangan.

SCR bilan jihozlangan 2.0 TDI dvigatellari bundan mustasno, har bir dvigatel ixtiyoriy olti pogʻonali yoki etti pogʻonali ikki debriyajli uzatmalar qutisi bilan olti pogʻonali uzatmalar qutisiga ulangan. Eng kuchli SCR TDI va TSI dvigatellari uchun standart sifatida 4Motion toʻliq gʻildirakli uzatma tizimi mavjud va oʻrta darajadagi SCR TDI varianti uchun ixtiyoriy. 

Har bir dvigatel 4Motion, BlueMotion texnologiyasiga asoslangan va toʻrt qatorli turbo zaryadlangan. 2015-yilda toʻrtta qoʻshimcha benzin va ikkita dizel dvigatellari sotuvga chiqarilgan.  2015-yilda Passat yana ikkita kuchli benzinli dvigatelga ega boʻlib, uni Passat R-Line sifatida sotuvga qoʻydi, ammo koʻp oʻtmay u toʻxtatildi.

Passat GTE 

Ilgari Volkswagen Golf GTE va Audi A3 Sportback e-tron tomonidan qoʻllangan Passat GTE ning plagin gibrid quvvati ushbu modelda kattaroq akkumulyator bilan jihozlangan. GTE 85 kVt quvvatga ega uch fazali doimiy magnitli sinxron elektr motorga ega va 9,9 kVt/soat litiy-ionli akkumulyator bilan birgalikda  ga teng elektr quvvatiga ega. Umumiy diapazoni , 1,4 litrli ACT bilan jihozlangan TSI benzinli dvigatel bilan birlashtirilganda, u 2,0 L/100 yoqilgʻi tejamkorligini taʼminlaydi, u 2,0 L/100 km (140 mpg ‑imp; 120 mpg ‑US) Yangi Yevropa haydash tsiklidagi ekvivalent, CO 2 emissiyasi 45 g/km dan past. Eng yuqori tezlik -  . Batareya toʻplami tufayli gibrid boʻlmagan Passats bilan solishtirganda magistral hajmi 650 litrdan 483 litrga qisqardi.

2018-yilda facelift joriy etildi va akkumulyatorlar hajmi 9,9 kVt/soatdan 13 kVt/soatgacha oshdi.   Assortiment 55km  ga oshdi (34mi, WLTP) yoki taxminan 70km (44mi, NEDC),  oldingi Passat GTE diapazoni 50km  ga nisbatan (31mi, NEDC).  Orqa tomonda katta harflar bilan orqa qopqogʻida PASSAT yozilgan, ichki analog soat esa xavfli chiroqlar oʻtkazgichi va PASSAT yozuvi yozilgan qora plastik qismga almashtirildi. Axborot-koʻngilochar tizimidagi akkumulyatorni benzinli dvigatel yordamida zaryadlovchi “Batareyani zaryadlash” funksiyasi olib tashlandi. Maksimal tezlik  ga oshirildi.

Sotish 
Buyuk Britaniyada sotuvlar 2015-yilning oʻrtalarida boshlangan, 2015-yil oktabr oyida yetkazib berilgan.  Niderlandiyada oldindan buyurtmalar 2015-yil boshida ochilgan va 2015-yilning sentyabrida yetkazib berilgan.

Passat alltrack 
Passat Alltrack 2015-yil oxirida Yevropa bozorlari uchun, 2016-yil boshida esa Avstraliya va Yangi Zelandiya bozorlari uchun taqdim etilgan. Oddiy Passat Estate bilan solishtirganda Alltrack uchun asosiy farqlar   oddiy Passat Estate bilan solishtirganda yer usti klirensining umumiy soni  ta, korpus qoplamasi va diapazon boʻylab 4MOTION standarti. Kichikroq oʻzgarishlar mavjud, masalan, mot xromli qanot oynalari, korpus osti himoyasi va old, yon va orqadagi Alltrack nishoni. Shuningdek, ichki oʻzgarishlar ham mavjud, asosan Alltrack brendini qoʻshish. Alltrackga eksklyuziv - bu haydash rejimi selektoridagi yoʻldan tashqari rejim.  bor yuklash maydoni, oddiy Passat Estatedan 11 ta kam.

Quvvat uzatmalari oddiy Passatdan olingan bitta TSI va uchta TDI dvigatelidan iborat. Faqat 150 ot kuchiga ega TDI dvigateli qoʻlda 6 pogʻonali uzatmalar qutisi bilan taklif qilinadi, qolgan barcha modellar esa VWning ikki muftali DSG uzatmalar qutisi bilan ta’minlangan. Alltrack-da qoʻllaniladigan 4MOTION tizimi odatda old tomonga yoʻnaltirilgan Haldex tizimidir.

Ishlab chiqarishni toʻxtatish 
2022-yil yanvar oyida Volkswagen Yevropada Passatning 4 eshikli salonli versiyasini ishlab chiqarishni toʻxtatdi. Jeykob Olivaning taʼkidlashicha, koʻchmas mulk versiyasi Yevropada yaxshiroq sotiladi va Volkswagenning Arteon liftbeki shunga oʻxshash bozor segmentida joylashgan.

Manbalar 

Avtomobillar