Hyundai Coupe

Hyundai Coupe — Koreyaning Hyundai Motor kompaniyasining uch eshikli liftbek mashinasi. 1996-yildan 2009-yilgacha ishlab chiqarilgan. Bu modem quyidagi brendlar ostida tanilgan: Tiburon (ispancha „akula“ uchun) Shimoliy Amerikada, Avstraliyada, Avstriyada, Yangi Zelandiyada, Janubiy Koreyada Toskani yoki Turbulentlikda, Yevropa va Rossiyada Coupe nomlarini olgan .

Hyundai Tiburon sport kupesining birinchi namoyishi 1996-yil mart oyida Jeneva avtosalonida boʻlib oʻtdi. 1999-yil oxirida model jiddiy yangilandi. Keyinchalik, avtomobil dizayni yana 3 marta (2002, 2005, 2007 va 2002-yillar) yangilanishidan boʻlmadi. Avtomobil AQSh bozori uchun maxsus yaratilgan, shuning uchun jozibali dizayn va arzon narx birinchi oʻringa qoʻyildi (ikkinchisiga yevropaliklar uchun mavjud boʻlgan variantlarni qisqartirish va ichki bezatish materiallari sifatini pasaytirish orqali erishildi). Modelga doimiy talab past narx va Need For Speed seriyasidagi videooʻyinlardagi reklama bilan taʼminlandi.

Birinchi avlod 
Ushbu kuzovdagi Hyundai Coupe birinchi marta 1996-yil oxirida konveyerdan chiqdi va bir nechta mamlakatlarda 1,6 va 1,8 litrli dvigatellar bilan sotuvga chiqarildi. Qoʻshma Shtatlarda Tiburon birinchi marta mijozlarga 1997-yilda taklif qilingan. Avtomobil boshqa Hyundai modeli — Elantra dvigateli bilan jihozlangan. (1.8L versiyasi 130 ot kuchi (97 kVt) ishlab chiqarilgan).

FX prefiksini olgan quyidagi modellar ikki litrli toʻrt silindrli dvigatellar bilan jihozlangan, ularning kuchi allaqachon 140 ot kuchiga teng edi. (104 kVt). Ushbu dvigatelning tezlashuv dinamikasi, mashinaning past ogʻirligi (atigi 1150 kg) tufayli juda yaxshi edi — 8,3 s dan 100 km / soatgacha.

1998-yildan beri eski 1,8 litr Tiburonlarga oʻrnatilishi toʻxtatildi. Dvigatellar, modellarning ikkala versiyasiga yangilangan 2 litrli dvigateli oʻrnatildi. Tiburon versiyalari 1996-yildan 2002-yilgacha ishlab chiqarilgan. „RC“ Tiburon sifatida ham tanilgan. ABS bilan yoki boʻlmasdan, 2 ta havo yostigʻi, charm, lyukli turli xil variantlar mavjud edi.

1996-yilda Auto, Motor und Sport jurnali oʻz sahifalarida Tiburon osma va kuzov dizayni Porsche mutaxassislari bilan birgalikda ishlab chiqilgani va yigʻilgani haqida yozgan. Jurnal natijani „ushbu sinfdagi qulaylik, tutqichlik va sport tuyg‘usining eng yaxshi kombinatsiyasi“ deb taʼriflagan.

Ikkinchi avlod 

Oldingi avlod Hyundai Coupe 2002-yil oxiridan keyin konveyerdan chiqarildi. 2003-yilda Hyundai Coupe koʻrinishini yangiladi. Korpusning umumiy oʻlchamlari kattalashdi, dvigatellar qatoriga V shaklidagi „oltilik“ (V6) qoʻshildi.

Gʻildirak bazasi va umumiy uzunligi oldingi versiyaga nisbatan bir oz oʻsdi va ogʻirlikni 91 kg ga oshirdi. Asosiy konfiguratsiyada avtomobillar old xavfsizlik yostiqchalari bilan jihozlangan. Dvigatel diapazoni: 2 litrli toʻrt silindrli, 138 ot kuchi bilan, shuningdek, „Sonata“ va „Santa Fe“ bilan jihozlangan 2,7 litrli V6 — 178 litr xususiyatli dvigatellar oʻrnatildi.

Besh bosqichli mexanik uzatmalar qutisi standart edi, toʻrt pogʻonali avtomat esa variant edi. Shuningdek, GT V6 ning hashamatli versiyalariga qoʻshimcha ravishda olti pogʻonali mexanika oʻrnatildi. Asosiy modellar va avtomatik uzatmalar qutisi boʻlgan GT V6 modellari 16 dyuymli shinalar bilan jihozlangan, GT uchun 6 pogʻonali „mexanika“ esa har doim 17 dyuymli gʻildiraklar bilan jihozlangan. GT V6 ning 6 pogʻonali mexanik uzatmali versiyalari tashqi tomondan magistraldagi baland spoyler, shuningdek, uzunligi ortgan vites oʻzgartirish tugmasi bilan ajralib turishi mumkin edi.

Mashhur Top Gear shousi Hyundai Coupe va Lexus CS 430 oʻrtasidagi taqqoslash testida avtomobillar haqida koreys avtomobilini afzal koʻrdi, u uy egasidan „chiroyli mashina“, „aʼlo yoʻlni ushlab turadigan shassi“ va „avtomobil“ kabi xususiyatlarni oldi.

Ushbu versiya faqat 6 pogʻonali mexanik yoki avtomatik uzatmalar qutisi bilan jihozlangan. Ranglar: Jet Black, Rally Red, Sunburst Sariq. Yangi dizayn avtomobil jurnalistlari tomonidan yuqori baholandi, baʼzilari esa uni Ferrari 456 bilan solishtirishdi.

2005-yilda kompaniya yana bir facelift modelini taqdim etdi. Kosmetik oʻzgarishlar old va orqa bamperlarga, shuningdek, optikaga taʼsir qildi. Old bamper kapot ostidagi jingalak kesmalar va pastki qismida plastik toʻrlar koʻrinishidagi qoʻshimchalar oldi, bu esa avtomobilning old qismiga yanada tajovuzkor va zamonaviy koʻrinish berdi. Orqa chiroqlar ikki rangli boʻldi. Old optika porloq qoliplarini yoʻqotdi va quyuq kulrang shisha bilan birga „tutun“ sifatida stilize qilindi. Oʻchirilgan sariq burilish signallari ham oʻrnatildi.

2006-yilda dizaynerlar yangi korpus uchun yangi rangni ham chiqardilar, u mavjud boʻlganlar qatorini toʻldirdi. Rang „Regatta koʻk metall“ deb nomlangan va „Toʻlqin toʻlqini koʻk“ va „Yarim tun koʻk“ oʻrtasida oraliq ranga ega boʻlgan.

Uchinchi avlod 
2008-yil aprel oyida Buyuk Britaniyada Hyundai Tiburon TSIII Limited Edition sotuvi boshlandi. Eksklyuziv Tiburon sport suspenziyasi, 17 dyuymli gʻildiraklar, yangi egzoz tizimi, yangilangan tormoz tizimlari, konditsioner va kruiz nazoratini oldi. Dvigatel 143 ot kuchiga ega 2,0 litrli benzinli dvigatel boʻlib, bu avtomobilni 9,3 soniyada birinchi yuzga tezlashtirish imkonini beradi. Maksimal tezlik 207 km/soat. Xaridorlarga tana rangining to‘rtta varianti taklif qilindi: „Stone Black“, „Rose Red“, „Crystal White“ va „Carbon Grey“.

2009-yilning bahorida Shimoliy Amerika bozorida Nyu-York avtosalonida namoyish etilgan Hyundai Coupe vorisi Hyundai Genesis Coupe sotuvi boshlandi.

Manbalar 

Hyundai avtomobillari
S segmentli avtomobillar
G'ildirak formulasi 4×2
2000-yilda ishlab chiqarilgan avtomobillar
1990-yilda ishlab chiqarilgan avtomobillar
Koreya Respublikasi avtomobillari