Cadillac ELR

Cadillac ELR ikki eshikli, toʻrt yoʻlovchiga moʻljallangan hashamatli gibrid ixcham model boʻlib, Cadillac tomonidan model yillari (MY) 2014-yil va 2016-yillarda ishlab chiqarilgan va sotilgan. MY 2015 uchun tanaffus bilan Chevrolet Voltning Voltec EREV uzatmasining qayta sozlangan versiyasidan ELRning litiy-ionli batareya toʻplami ) toʻliq elektr masofani taʼminlaydi va maksimal tezligi .

ELR 2009-yilda Shimoliy Amerika xalqaro avtosalonida taqdim qilingan Cadillac kompaniyasining Converj kontseptsiyasidan olingan. Ishlab chiqarish rejalashtirilgan va keyinchalik GMning bankrotligi va qayta tuzilishi paytida bekor qilingan va bir qator qayta-qayta qarorlardan soʻng, ELR MY 2014 uchun MSRP bilan taxminan 75 000 dollarga ishlab chiqarish uchun tasdiqlangan. Asosiy quvvati Voltdan 35 000 dollar yuqori.

Tim Kozubning tashqi dizayn yoʻnalishi boʻyicha ishlab chiqarilgan Cadillac 2013-yilgi Shimoliy Amerika xalqaro avtosalonida ishlab chiqarish ELRni 2013-yil dekabr oyida AQSh va Kanadada chakana yetkazib berish bilan taqdim etdi.

ELR ishlab chiqarish 2016-yil fevral oyida yakunlandi, jami ishlab chiqarilgan model 3000 dan sal kamroq.

Rivojlanishi 
 General Motors 2009-yil yanvar oyida Shimoliy Amerika xalqaro avtosalonida Cadillac Converj kontseptsiyasini taqdim qildi, u 2014-yilgi Cadillac ELRga aylanadi.

2009-yil aprel oyida Motor Trend xabar berishicha, General Motors 2011-yilda Cadillac Converjning ishlab chiqarish versiyasini 2012-yil avtomobili sifatida tasdiqlagan. GM bu xabarni rad etib, Converj „koʻrib chiqilayotgan kontseptual avtomobil“ ekanligini aytdi. 2009-yil avgust oyida BusinessWeek hisobotida GM vitse-prezidenti Robert Lutz Converjning 2014-yilda ishlab chiqarilishini koʻrishni xohlayotgani aytilgan va xabar qilinganidek, 46-chi Northwood avtosalonida asosiy nutq soʻzlaganida Lutz ishora qilgan. Yaxshi qabul qilingan Cadillac Converj kontsept-karining ishlab chiqarilishi haqida eʼlon qilinishi mumkin. 2010-yilgi Shimoliy Amerika xalqaro avtosalonida Lutz Avtomobil tahlilchilari jamiyatiga: „Cadillac Converj ishlab chiqarish uchun ruxsat berilgan“, ammo „Bu keyingi yil yoki undan keyingi yil boʻlmaydi“. Ushbu bayonotlarga qaramay, 2010-yil mart oyida Bloomberg BusinessWeek GM Converjdagi ishni tugatishga qaror qilgani haqida xabar berdi, chunki avtomobil „xaridorlarni jalb qilish va foyda keltirishi uchun etarli qulayliklar va elektr diapazoniga ega emas edi“.

2011-yil avgust oyida General Motors loyihani bekor qilish haqidagi qarorini bekor qildi va Converj kontseptsiyasi Cadillac ELR sifatida ishlab chiqarilishini eʼlon qildi, narxi 57 400  pastroq Tesla Model S, lekin unumdorlik va vaqt haqida maʼlumot bermadi. General Motors ELR taxminan Chevrolet Volt bilan bir xil oʻlchamda boʻlishini va xuddi shu zavodda ishlab chiqarilishini aytdi. GM avtomobillarini elektrlashtirish strategiyasi doirasida Cadillac ELR Chevrolet Volt EREV va Spark EV dan keyin EV1 ishlab chiqarish toʻxtatilganidan keyin General Motors tomonidan AQShda sotilgan uchinchi plaginli elektr yoʻlovchi avtomobili boʻldi. Tesla Motors kabi sof batareyali EV tarafdorlaridan farqli oʻlaroq, GM dastlab ichki yonuv dvigatellarini oʻz ichiga olgan kengaytirilgan EV texnologiyasiga eʼtibor qaratdi.

General Motors 2012-yil oʻrtalarida ELR prototiplarini sinovdan oʻtkaza boshladi. Ishlab chiqarish versiyasi 2013-yilda Shimoliy Amerika xalqaro avtosalonida taqdim etilgan.

Texnik xususiyatlari 

ELR oʻzida Chevrolet Voltda qoʻllaniladigan Voltec harakatlantiruvchi tizimining versiyasini oʻz ichiga oladi. Voltec qoʻzgʻalish tizimi 119-135 kilovatt elektr motorini, toʻrt silindrli dvigatel generatorini va 16,5 quvvatni oʻz ichiga oladi,16.5kVt/soat quvvatga ega lityum-ion batareya toʻplami, ELR  va umumiy masofasi , Qoʻshma Shtatlar atrof-muhitni muhofaza qilish agentligi (EPA) tomonidan baholangan. Zaryadlash vaqti 120 voltli sayohat zaryadlash moslamasi yordamida 12,5-18 soat va 240 voltli zaryadlash stantsiyasidan foydalanganda taxminan 5 soat. Eng yuqori tezlik —  va 0-60 gacha tezlashadi. Kengaytirilgan diapazonda 7,8 soniyada mph. Qayta tiklanadigan tormozlash rulga oʻrnatilgan eshkaklar tomonidan boshqariladi.

Yoqilgʻi tejamkorligi 
AQSh atrof-muhitni muhofaza qilish agentligi (EPA) 2014-yilgi model yilida ELRning umumiy elektr rejimida shahar/magistral yonilgʻi tejamkorligini rasman gallon benzin ekvivalentiga 82 milya (MPG-e) (2,9 L benzin ekvivalenti/100) deb baholadi.100km; 98 mpg-imp benzin ekvivalenti). Ushbu reyting 33,7 konvertatsiya koeffitsientini koʻrib chiqadi 33.7kVt/soat elektr energiyasi bir gallon benzinning energiya ekvivalentiga teng, ELR esa 41 kVt/100 energiya sarfiga ega100mi shahar/magistralda haydash uchun faqat benzin rejimida EPA reytingi ni tashkil qiladi estrodiol haydash uchun 2014 Volt  reytingiga ega faqat benzin rejimi uchun va 98 MPG-e (2,4 L benzin ekvivalenti / 100) toʻliq elektr rejimida yoqilgʻi tejamkorligi 100km; 118 mpg-imp benzin ekvivalenti).

Ishlash rejimlari 
ELR anʼanaviy oʻzgartirish dastagiga (PRNDL) ega boʻlib, konsoldagi tugma bilan toʻrtta haydash rejimini tanlash imkonini beradi: Tour, Hold, Mountain va Sport.

Sayohat rejimi, standart sozlama, ELR batareyasi toʻliq zaryadsizlanmaguncha toʻliq elektr rejimida (EV rejimi) ishlashiga imkon beradi. Ushbu rejim maksimal quvvat uzatish samaradorligini va tebranishning minimal darajasini taʼminlaydi.

Hold rejimi haydovchiga akkumulyatorda saqlangan energiyani keyinchalik foydalanish, masalan, shaharlarda sayohat qilish uchun tejash imkonini beradi.

Togʻli rejim togʻli muhitda batareyaning minimal zaryad holatini (SOC) oshirish orqali koʻproq batareya quvvatini taʼminlash uchun moʻljallangan. Avtomobil benzinli dvigateldan tezroq foydalanadi yoki akkumulyatorning zaryad holatini oshirish uchun uni uzoqroq ishlaydi, bu esa avtomobilga tik va uzoq masofalarda ishlashni saqlab qolish imkonini beradi. BMW i3 ning kengaytirilgan diapazonli versiyalarida bunday rejim yoʻq va bunday vaziyatlarda kurash olib bordi, natijada sinf daʼvosi paydo boʻldi.

Sport rejimi gaz kelebeği javobini yaxshiladi va agressiv boshqaruv va suspenziya sozlamalari bilan yaxshilangan fikr-mulohaza. 2016-yil uchun ELR Sport rejimida dvigatel va elektr motor quvvatini birlashtira oladi.

Ishlab chiqarish va sotish 

2012-yil oktyabr oyida General Motors ELR Chevrolet Volt, Opel Ampera va Holden Volt bilan bir qatorda Detroyt-Hamtramck yigʻish zavodida yigʻilishini eʼlon qildi. ELRning zavodga qoʻshilishi qoʻshimcha  miqdoridagi sarmoyani koʻrsatdi va 2009-yil dekabridan buyon zavodga mahsulot investitsiyalarining umumiy hajmi  dan iborat.

General Motors 2013-yil may oyining oxirida sinovdan oʻtkazish uchun ishlab chiqarishdan oldingi avtomobillarni yigʻishni boshladi. Chakana xaridorlar uchun moʻljallangan avtomobillarni ishlab chiqarish 2013-yil dekabr oyida boshlangan. Detroyt-Hamtramck Assambleyasidan dilerlik markazlariga yetkazib berish 2013-yil 20-dekabrda boshlandi va chakana yetkazib berish 2014-yilning yanvarida boshlanishi rejalashtirilgan boʻlsa-da, dastlabki 10 dona 2013-yil dekabrining boshida yetkazib berildi — oltitasi AQShda va Kanadada toʻrtta.

Qoʻshma Shtatlarda 2014-yilgi ELRning asosiy narxi hukumatning amaldagi imtiyozlaridan oldin  edi. Erta sotuvlar sekinlashgani sababli, Cadillac ELR uchun 2015-yilni oʻtkazib yubordi. 2016-yilgi model 10 000 dollarga arzonroq baza narxi bilan chiqarildi (AQSh federal soliq imtiyozlaridan keyin 58 495 dollar).

ELR ishlab chiqarish 2016-yil 18-fevralda yakunlandi.

Cadillac 2016-yil oxirida oʻzining yangi CT6 sedanining yangi plaginli gibrid versiyasini ishga tushirishini eʼlon qildi.

Mukofotlari va eʼtirofi 

2009-yilda Converj kontseptsiyasi dizayn mukofotlarida „Eng yaxshi kontseptual avtomobil“, Shimoliy Amerikada „Yilning eng yaxshi kontseptual avtomobili“ mukofotlarida „2009-yilning eng muhim kontseptual avtomobili“ va Janubi-Sharqiy tomonidan „Yilning maxsus kontseptual avtomobili“ mukofotlari bilan taqdirlandi.

2012-yilda Green Car Journal ELRni Green Car Vision Awards mukofotining beshta finalchisidan biri sifatida tanladi.

2013-yilda ELR „Eyees on Design Awards“da „Eng yaxshi ishlab chiqarish avtomobili“ mukofotiga sazovor boʻldi.

2014-yilda ELR oʻzining Regen on Demand tizimi uchun „Yashil avtomobil texnologiyasi“ mukofotini qoʻlga kiritdi, bu haydovchiga „energiyani vaqtincha qayta tiklash va uni keyinchalik foydalanish uchun akkumulyatorlar toʻplamida saqlash uchun rulda eshkak oʻzgartirgichlardan foydalanish“ imkonini beradi. Ikkinchi avlod Chevrolet Volt 2016 model yilida ushbu tizimning takomillashtirilgan versiyasini qabul qildi.

Yangilangan 2016 ELR „Hashamatli elektr/plug-in gibrid“ sinfidagi eng past texnik xizmat koʻrsatish va taʼmirlash xarajatlari uchun „Amerikada Vinsentrikning eng yaxshi qiymati“ mukofotiga sazovor boʻldi.

Marketing 
Cadillac ELR marketing kampaniyasini 60 soniyalik televizion reklama bilan boshladi. Poolside deb nomlangan va aktyor Nil Makdonu ishtirokidagi reklama roliki 2014-yilgi Qishki Olimpiada oʻyinlarining ochilish marosimi translyatsiyasi chogʻida, 2014-yil mart oyida 86-Oscar mukofoti topshirilishidan oldin va vaqtida namoyish etilgan.

Yana qarang 

 Mamlakat boʻyicha elektr mashinadan foydalanish
 Elektr transport vositalari uchun davlat imtiyozlari
 Zamonaviy ishlab chiqarish plaginli elektr transport vositalari roʻyxati
 Ishlab chiqarish akkumulyatorli elektr transport vositalari roʻyxati
 Rozetkaga ulangan elektr transport vositasi

Manbalar 

Avtomobillar
AQSh avtomobillari
Cadillac avtomobillari