BMW E28

BMW E28 - E12 kuzovini almashtirgan avtomobil.E28 ko'proq dvigatel variantlari, kichik tashqi dizayndagi farqlarga ega edi.E28 birinchi marta 1981-yil iyun oyida to'rtta dvigatel varianti,shu jumladan kompaniyaning birinchi dizel dvigateli bilan paydo bo'ladi.

E28 modellari 1985-yilda M535i modeli ko'rinishida paydo bo'lgan,u 6-7 seriyali dvigatel,BMW Motorsport sport suspenziyasi va Recaro o'rindiqlarini,shuningdek,butunlay BMW tomonidan ishlab chiqarilgan BMW 5 E28 sport modelini olgan.Motorsport bo'limi,shuningdek,ikkita eksantrik mili,24 klapanli,286 ot kuchiga ega S38 sport dvigatelini oldi.va o'zgartirilgan tormoz tizimi - M5.

Modellar

Variantlar 
ABS ishlab chiqarish boshlanganidan beri 524td/525i/528i-ga opsiya sifatida o'rnatildi.1985-yildan beri ABS 535i/M535i/M5 modellarida standart bo'lib,barcha modellarda opsiya sifatida mavjud.Shuningdek, 535i/M535i/M5 modellarida standart diskni blokirovka qiluvchi cheklangan sirpanishli differentsial va  taxminan 1,65 (25 %).

518 dan katta bo'lgan barcha modellarda,standart sifatida, Rulda kuchaytirgichi,istalgan ichki haroratni saqlash uchun yanada rivojlangan tizim va elektr yon nometall mavjud.

Ko'pgina modellar 5 pog'onali mexanik uzatmalar qutisi bilan jihozlangan.Ishlab chiqarish boshida 3 pog'onali, keyinroq - 4 pog'onali avtomat uzatma,variant sifatida deyarli barcha modellarga o'rnatildi.Yuqoridagi ma'lumotlar qo'lda uzatishga to'g'ri keladi (avtomatik uchun,100 km / soat tezlashuv vaqti biroz yomonroq). 518/518i/520i/524d/524td modellarida oldingi tormozlar diskli,orqasi esa barabandir.Qadimgi modellarda shamollatiladigan disklar old tomondan, oddiy disklar esa orqada o'rnatilgan.535i va M535i modellari osma va interyer dizayni bilan farqlanadi. Birinchisida - standart E28, ikkinchisida - Motorsport.M535i modelini BMW Motorsport bo'limining tashqi bezaklari - aerodinamik kuzov to'plamidan osongina tanib olish mumkin.

1981-yilda G'arbiy Germaniyada BMW 525i (150 ot kuchi) 29 000 DM turadi. 1987-yilda G'arbiy Germaniyada BMW 520i (katalizator bilan,129 ot kuchi) narxi 33 950 DM ni tashkil etdi.

M5 
M5 versiyasi 1985-yil fevral oyida Amsterdamda taqdim etilgan.Avtomobil modifikatsiyalangan M1 dvigateliga ega 535i shassisida qurilgan.M88 dvigatelining kuchi 277 ot kuchidan oshirildi.286 ot kuchiga qadar (210 kVt).Shimoliy Amerika uchun avtomobillar 256 ot kuchiga ega dvigatelga ega edi.(188 kVt).

BMW M5 to'rtta spetsifikatsiyada ishlab chiqarilgan:o'ng qo'l haydovchi(RHD)UK-spec, SA-spec va chap qo'lda (LHD) Euro-spec,AQSh-spec.Dastlabki 27 ta mashinada oddiy E28 avtomobillarida bo'lgani kabi WBA bilan boshlanadigan VIN kodi mavjud edi.Barcha keyingilarida allaqachon WBS bilan boshlangan VIN mavjud bo'lib,Motorsport bo'limi tomonidan ishlab chiqarilgan barcha avtomobillarda mavjud.

Barcha avtomobillar Getrag 280/5 besh pog'onali mexanik uzatmalar qutisi va maksimal ishqalanish kuchi 25% bo'lgan orqa aksdagi differentsial bilan jihozlangan.Shassi butunlay modernizatsiya qilindi.O'zgaruvchan qattiqlikdagi qisqartirilgan spiral buloqlar (AQShdan tashqari), shuningdek,Bilshteyndan maxsus ishlab chiqilgan amortizatorlar o'rnatildi.Mashina old tomonida 25 mm va orqada 18 mm bo'lgan yangi burilishlarga qarshi panjaralarga ega bo'ldi.Tormoz tizimi ham jiddiy tarzda qayta ishlab chiqilgan.Barcha g'ildiraklar 4 porshenli Brembo disk mexanizmlari va ABS tizimi bilan jihozlangan. Dastlab,Evropa bozori uchun avtomobillar 220/55VR390 o'lchamli Metrik o'lchamli g'ildiraklar bilan jihozlangan. Shimoliy Amerika va Janubiy Afrika uchun,shuningdek, 1986 yil mart oyidan keyin Evropa uchun avtomobillar Pirelli P700S shinalari bilan jihozlangan 225,5VR16 7,5J o'lchamdagi o'zaro faoliyat qotishma g'ildiraklar bilan jihozlangan.

Garchingdagi zavodda,shuningdek,Janubiy Afrikada tayyor avtomobil to'plamlaridan ishlab chiqarish yo'lga qo'yilgan. Jami 2241 ta avtomobil ishlab chiqarilgan(588 ta chap rulli Yevropa,187 tasi oʻng rulli;1370 tasi Shimoliy Amerika va 96 tasi Janubiy Afrika).

Alpina B10 
B10 belgisi 1985-yildan 2003-yilgacha Germaniyaning Alpina avtomobil ishlab chiqaruvchisi tomonidan yuqori o'rta va boshqaruvchi sinfda kichik seriyalarda qurilgan bir nechta yo'lovchi modellari uchun mo'ljallangan.Barcha avtomobillar o'sha paytdagi BMW 5 va 6 seriyali modellariga asoslangan edi va Alpina bilan odatdagidek,o'z model belgilarini oldi.

1985-yilda Alpina BMW 535i (E28) asosidagi B10 3.5 va BMW 635 CSi (E24) asosidagi B10 3.5 Coupé ni chiqardi. B10 3.5 Coupe B10 ning BMW 5 seriyasiga asoslanmagan yagona versiyasi edi.

3,5 litrli olti silindrli dvigatel qayta ishlab chiqilib,quvvati 136 kVt dan 192 kVtgacha oshirildi.Jami 77 dona B10 3.5 va 44 dona B10 3.5 Coupé ishlab chiqarilgan.Katalitik konvertorli B10 3.5 Coupé ning rejalashtirilgan vorisi versiyasi hech qachon ishlab chiqilmagan.

BMW avtomobillari
Germaniya avtomobillari