yakdoli/chandra-27b-ocr-v1 huggingface dataset:
◉서울지방국토관리청고시제2026-81호
　서울지방국토관리청 
고시 
제2022-5(2022.1.28.), 
제2022-14(2022.4.26.), 
제 
2022-25(2022.7.1.), 
제2023-5(2023.2.22.), 
제2023-37(2023.10.06.) 
및 
제
2024-14(2024.3.7.)호로 고시한 도로구역, 접도구역, 지형도면을 「도로법」 제25조 제3항 및 같
은 법 시행규칙 제6조에 따라 도로구역결 정(변경), 「도로법」 제40조 제2항 및 같은 법 시행규칙 
제16조에 따른 접도구역 지정(변경) 및「토지이용규제기본법」제8조 및 같은법 시행령 제7조 규정
에 따라 지형도면(변경)을 아래와 같이 고시하고, 공익사업을 위한 토지 등의 취득 및 보상에 관한 
법률 제22조에 규정에 의거 토지의 세목 및 그 권리의 명세를 아래와 같이 변경 고시 합니다.
2026년 01월 27일
서울지방국토관리청장
도로구역 결정(변경) 및 지형도면 고시
1. 도로구역 결정(변경) 내용 : 사업 시행 기간 및 수용 또는 사용할 토지의 세목 사용기간
2. 도로구역 결정(변경) 사유 : 사업 시행 기간 연장으로 인한 변경        
       
3. 해당 도로공사의 사업 시행 기간
당
초
실시설계승인공고일~ 2025년
02월14일
변
경
실시설계승인공고일~ 2026년07월23일
4. 수용 또는 사용할 토지의 세목 : “붙임” (사용기간 변경)
당
초
고시일~ 2025년02월14일
변
경
고시일~ 2026년07월23일
5. 사업시행자 : 서울지방국토관리청
6. 관련서류 공람기간 및 장소
  ㅇ 열람기간 : 사업시행 기간내
  ㅇ 장    소 : 서울지방국토관리청 도로관리국 도로계획과(경기도 과천시 관문동 47 정부과천청사 
2동)
   - 토지이용규제기본법 제8조 및 동법 시행령 제7조에 따른 지형도면 등은 토지이용규제정보서비
스(http://luris.mltm.go.kr)에서열람이 가능(도면게제 생략)
7. 수용 또는 사용할 토지 세목(변경)조서 : 변경없음
일련
번호
소재지
지번
지목
지적(㎡)
소유자
관계인
비고
원면적편입
성명
주소
성명
주소
권리관계
1
화도읍
녹촌리
472-3
답
114
114
양*락
화도읍녹촌리***
2
화도읍
녹촌리
473-3
전
49
49
양*락
화도읍녹촌리***
3
화도읍
녹촌리
산41-13
임
253
253
양*락
화도읍녹촌리***
4
화도읍
녹촌리
산41-14
임
53
53
양*락
화도읍녹촌리***
5
화도읍
녹촌리
산41-15
임
90
90
양*락
화도읍녹촌리***
6
화도읍
녹촌리
470-3
전
60
60
양*락
화도읍녹촌리***
7
화도읍
녹촌리
468-5
전
12
12
양*락
화도읍녹촌리***
8
화도읍
녹촌리
산37-3
임
1,595
1,595 이*수
서울성동구옥수동***
9
화도읍
녹촌리
289-23
장
35
35
황*주
남양주시의안로***
농*은행(주)
㈜하*은행
서울시중구통일로***
서울시중구을지로***
근저당권
10
화도읍
녹촌리
289-24
장
26
26
황*주
남양주시의안로***
농*은행(주)
㈜하*은행
서울시중구통일로***
서울시중구을지로***
근저장권
11
화도읍
녹촌리
289-25
장
2
2
서*화
남양주시진건읍신월리*** 농*협동조합중앙
회
서울시중구충정로*** 근저당권
12
화도읍
녹촌리
465-20
답
26
26
양*락
화도읍녹촌리***
13
화도읍
녹촌리
465-21
대
2
2
윤*노남양주시와부읍덕소로*** 중*기업은행서울시중구을지로*** 근저당권
14
화도읍
녹촌리
472-4
답
43
43
윤*노
남양주시와부읍덕소로
***
중*기업은행서울시중구을지로*** 근저당권
15
화도읍
녹촌리471-12 전
117
117
윤*노
남양주시 와부읍 덕소로 
***
중*기업은행
서울시 중구 을지로 
***
근저당권
16 화도읍
녹촌리471-11 대
34
34
맹*호
남양주시 화도읍 수레로*** 화*농업협동조합
남양주시 화도읍 
마석중앙로**
근저당권
17 화도읍
녹촌리
468-6 전
48
48
양*락
화도읍 녹촌리 ***
18 화도읍
녹촌리
468-4 전
5
5
국
국토교통부
19 화도읍
녹촌리산41-12 임
925
925
양*락
화도읍 녹촌리 ***
20 화도읍
녹촌리산37-4 임
1,774
1,774
장*자
서울시 성동구 독서당로 
***
21 화도읍
녹촌리185-27 답
11
11
국
기획재정부
22 화도읍
녹촌리152-34 천
217
217
국
국토교통부
23 화도읍
녹촌리185-24 대
426
426
조*애
남양주시 화도읍 녹촌리 
***
화*농업협동조
합
남양주시 화도읍 
마석중앙로 ***
근저당권
24 화도읍
녹촌리152-71 천
17
17
국
국토교통부
25 화도읍
녹촌리185-12 답
79
79
국
국토교통부
26 화도읍
녹촌리185-25 대
1,225
1,225
박*자
남양주시 도농로 ***
농*은행(주)
서울시 중구 
통일로 ***
근저당권
27 화도읍
녹촌리185-26 대
111
111
박*자
남양주시 도농로 ***
농*은행(주)
서울시 중구 
통일로 ***
근저당권
28 화도읍
녹촌리185-30 도
106
106
박*자
남양주시 도농로 ***
농*은행(주)
서울시 중구 
통일로 ***
근저당권
29 화도읍
녹촌리185-31 도
25
25
박*자
남양주시 도농로 ***
농*은행(주)
서울시 중구 
통일로 ***
근저당권
30 화도읍
녹촌리152-51 천
138
138
국
국토교통부
31 화도읍
녹촌리152-47 천
24
24
국
국토교통부
32 화도읍
녹촌리185-15 도
327
327
공
남양주시
33 화도읍
녹촌리185-29 답
141
141
공
남양주시
34 화도읍
녹촌리152-73 천
16
16
국
국토교통부
35 화도읍
녹촌리152-46 천
51
51
국
국토교통부
36 화도읍
녹촌리185-28 답
265
265
공
남양주시
37
화도읍
녹촌리
152-72 천
460
460
공
남양주시
38 화도읍
녹촌리
183-7 답
97
97
공
남양주시
39 화도읍
녹촌리
183-1 답
317
317
공
남양주시
40 화도읍
녹촌리
184-6 답
147
147
공
남양주시
41 화도읍
녹촌리
152-45 천
10
10
국
국토교통부
42 화도읍
녹촌리
182-7 답
405
405
국
국토교통부
43 화도읍
녹촌리
182-8 답
908
908
국
국토교통부
44 화도읍
녹촌리
152-69 천
58
58
국
국토교통부
45 화도읍
녹촌리
152-70 천
113
113
국
국토교통부
46 화도읍
녹촌리
182-9 답
948
948
공
남양주시
47 화도읍
녹촌리
182-10 답
51
51
공
남양주시
48 화도읍
녹촌리
182-11 답
718
718
공
남양주시
49
화도읍
녹촌리182-6 답
416
416
진*문
남양주시 화도읍 수레로 
***
화*농업협동조
합
남양주시 화도읍 
마석중앙로 ***
근저당권,
지상권
50 화도읍
녹촌리
470-4 전
26
26
양*락
화도읍 녹촌리 ***
51
화도읍
녹촌리185-22 도
8
8
조*애
남양주시 화도읍 녹촌리 
***
화*농업협동조
합
남양주시 화도읍 
마석중앙로 ***
근저당권
52 화도읍
녹촌리
470-5 전
36
36
양*락
화도읍 녹촌리 ***
53 화도읍
녹촌리
470-7 전
14
14
양*락
화도읍 녹촌리 ***
54 화도읍
녹촌리
468-7 전
23
23
양*락
화도읍 녹촌리 ***
55 화도읍
녹촌리
292-5 장
19
19
김*숙
서울특별시 광진구 
아차산로 ***
중*기업은행
서울시 광진구 
아차산로 ***
근저당권
56 화도읍
녹촌리
288-8 구
839
839
국
국토교통부
57 화도읍
녹촌리
198-33 도
64
64
국
국토교통부
◉부산항건설사무소공고제2026-4호
　  한국엠씨씨로지스틱스(주)에서 신청한 “한국엠씨씨로지스틱스(주) 자동화설비 사료보관창고 증축공사”에 
대하여「항만법」제10조에 따라 실시계획을 승인하고 다음과 같이 공고합니다.
2026년 01월 27일
부산지방해양수산청 부산항건설사무소장
항만개발사업 실시계획 승인 공고
1. 사업의 명칭 : 한국엠씨씨로지스틱스(주) 자동화설비 사료보관창고 증축공사
2. 항만개발사업 시행자의 성명(또는 명칭) 및 주소
   가. 성  명 : 한국엠씨씨로지스틱스(주) 대표이사 김영규
   나. 주  소 : 부산시 사하구 감천항로 315 한국엠씨씨로지스틱스
3. 항만명 및 공사의 종류
   가. 항만명 : 부산항 감천항
   나. 공사의 종류 : 건축
4. 사업의 목적 및 개요
   가. 사업목적 : 자동화설비 사료보관창고 증축공사
   나. 사업개요
     ○ 위    치 : 부산시 사하구 구평동 468-14번지
     ○ 내    용 : 사료보관창고 증축공사 1식(창고동 3,246.57㎡, 출하대기장 227.31㎡)
[비귀속, 비보전]
     ○ 총사업비 : 7,700백만원
5. 사업 시행기간 : 착공일로부터 12개월
6. 기타사항 : 관련 설계도서 등은 부산지방해양수산청 부산항건설사무소(계획조사과) 및 사업시행자의 
사무실에 비치하고 이해관계인이 열람하도록 합니다.(관계도서 게재 생략)  끝.
◉국토교통부공고제2026-76호
　국토교통부고시 제2025-737호(2025.12.17)로 택지개발사업 지구지정 변경(15차), 개발계획 변
경(19차) 및 실시계획 변경(17차) 승인 고시된 고덕 국제화계획지구  택지개발사업(3-2단계)이 준
공되었기에 택지개발촉진법 시행령 제11조의2 제2항의 규정에 따라 다음과 같이 공고합니다.
2026년 01월 27일
국토교통부장관
고덕 국제화계획지구 택지개발사업(3-2단계) 준공
1. 사업의 명칭 : 고덕 국제화계획지구 택지개발사업(3-2단계)
2. 시행자의 명칭 및 주소와 대표자의 성명
시행자
주소
성명
경기도
경기도 수원시 영통구 도청로 30(이의동)
김동연
한국토지주택공사
경상남도 진주시 충의로 19(충무공동)
조경숙(직무대행)
경기주택도시공사
경기도 수원시 권중로 46(권선동)
김용진
평택도시공사
경기도 평택시 도일유통길 25(도일동)
강팔문
3. 사업시행지의 위치 : 경기도 평택시 고덕동일원
4. 사업시행지의 면적 및 용도별 면적
가. 사업시행지의 면적 : 813,334.9㎡
나. 용도별 면적
구분
면적(㎡)
구성비(%)
비고
계
813,334.9
100.0
주택건설
용지
소계
44,099.1
5.4
단독주택용지
39,300.8
4.8
일반형
39,300.8
4.8
근린생활시설용지
4,798.3
0.6
상업업무
시설용지
소계
266,443.2
32.8
상업용지
23,811.1
2.9
업무용지
71,372.2
8.8
자족시설용지
171,259.9
21.1
도시지원시설용지
171,259.9
21.1
공공시설
용지
소계
502,792.6
61.8
교통시설
159,025.2
19.6
도로
112,535.9
13.8
주차장
19,708.0
2.4
자동차정류장
24,577.5
3.0
보행자전용도로
2,203.8
0.3
공간시설
266,902.8
32.8
교통광장
28,455.4
3.5
일반광장
3,026.2
0.5
녹지
49,797.0
6.1
공원
177,981.8
21.9
보행자전용도로(녹도형)
7,642.4
0.9
유통및공급시설
52,330.9
6.4
시장
47,540.3
5.8
전기공급설비
570.0
0.1
주유소시설
2,675.7
0.3
방송통신시설
1,544.9
0.2
공공·문화체육시설
7,291.9
0.9
근린공공시설
7,291.9
0.99
보건위생시설
15,893.4
2.0
종합의료시설
15,893.4
2.0
종교시설
1,348.4
0.2
5. 준공일자 : 2025년 12월 31일
6. 주요 시설물의 관리처분에 관한 사항
구분
규격
단위
수량
관리처분 계획
도로(보행자도로 포함)
폭 3m~22m, 개 52노선
㎡
122,382.2
택지개발촉진법
제25조 규정에
의거 본 시설물
관리할 관리청에
귀속
공원
수변공원 5개소, 
어린공원 1개소
㎡
177,981.8
녹지 및 광장
완충녹지 3개소, 연결녹지 8개소
교통광장 1개소, 일반광장 2개소
㎡
81,278.6
상수도
D75mm~D200mm
m
6,564
하
수
도
우수
관
흄관
D250mm~D1200mm
m
10,238.79
원형수로관
곡선부
m
215.4
조립식U형측구
500×500×2000 ~ 
600×600×2000
m
550.0
V형 측구
H450~600mm
m
180.0
오수
관
PVC관
D150mm~D300mm
m
6,153.69
레진
콘크리트관
D1000mm
m
199.28
가로등
H8m~H10m
기
356
신호등
H5m~H6m
기
63
공원등
H5m~H6m
기
312
CCTV
방범CCTV
-
주
35
스마트교차로C
CTV
-
주
3
불법주정차
CCTV
-
주
6
BIT
-
주
4
재난CCTV
-
주
2
7. 관계도서 및 용도별 명세서는 경기도 택지개발과(전화 : 031-8008-3246), 평택시청 도시개발
과(전화 : 031-8024-4052), 한국토지주택공사 신도시사업2처(전화 : 055-922-3534), 한국
토지주택공사 평택사업본부(전화 : 031-612-8898), 경기주택도시공사 동탄고덕사업부(전화 : 
031-220-7268), 평택도시공사 고덕사업단(전화 : 031-663-4508)에 비치하여, 일반인이 열
람 할 수 있도록 하였습니다.(관계도서 게재 생략)
◉한국도로공사공고 제2026-1호

 「공공기관 운영에 관한 법률」제39조,「공기업·준정부기관계약사무규칙」제15조,「국가를 당사자
로 하는 계약에 관한 법률」제27조에 따른 부정당업자 입찰참가자격제한 처분의 당사자에게 처분 통보
서를 우편 송달하였으나, '폐문부재'로 송달이 불가능하여「행정절차법」제14조에 따라 다음과 같이
부정당업자 입찰참가 자격 제한 처분 통보를 공고합니다.
   2026년 01월 27일
              한국도로공사 사장
                      부정당업자의 입찰참가자격 제한


1. 예정된 처분의 제목 : 부정당업자의 입찰참가자격 제한


2. 당사자

                                                 반송현황
           성명(명칭)
                                            주소               반송사유

                                  경기도 성남시 수정구 창업로
          ㈜에스앰플래닛             43-0(시흥동) 1층 글로벌비즈니스센터
 (사업자등록번호 : 606-86-62996)                                    폐문부재
 (법인등록번호 : 110111-6221587)       서울특별시 도봉구 마들로 ***,
                                  ***동 ***호(***, ********)




3. 처분의 원인이 되는 사실 :「[긴급][국제입찰]2025년(하)~2026년(상) 무주지사 제설자재(소금)
                       구매」건 관련 정당한 이유 없이 계약을 체결하지 아니함


4. 입찰참가자격제한기간 : 6개월(2026.02.12. ~ 2026.08.11.)


5. 제재근거
「공공기관 운영에 관한 법률」제39조
「공기업·준정부기관 계약사무규칙」제15조
「국가를 당사자로 하는 계약에 관한 법률」제27조 제1항 제9호 나목
「국가를 당사자로 하는 계약에 관한 법률 시행령」제76조 제2항 제2호 가목
「국가를 당사자로 하는 계약에 관한 법률 시행규칙」제76조 및 [별표2] 2. 개별기준 13. 가.


6. 안내사항
동 처분에 불복할 경우에는「행정심판법」제27조 제1항, 제3항에 따라 처분이 있음을 알게 된 날부
터 90일 이내, 처분이 있던 날부터 180일 이내에 행정심판을 청구할 수 있으며,「행정소송법」제20
조 제1항, 제2항에 따라 처분이 있음을 안 날로부터 90일 이내, 처분이 있은 날부터 1년 이내에 행
정소송을 제기할 수 있음을 알려드립니다. 또한 행정심판위원회는 경제적 능력으로 인해 대리인을 선
임할   수   없는   청구인에   대해   무료로    국선대리인   선임을   지원하고   있으며,   온라인행정심판
(www.simpan.go.kr)을 통해 국선대리인 신청방법과 신청서류를 편리하게 안내받을 수 있습니다.


7. 문의처
가. 기관명(담당부서) : 한국도로공사 재무처 계약부(T.054-811-1862, F.054-811-1808)
나. 주소 : 경상북도 김천시 혁신8로 77(율곡동, 한국도로공사) 재무처 계약부
다. 전자우편주소 : gujuyeong@ex.co.kr
◉남부지방산림청고시제2026-1호
　「산림기본법」제11조에 근거하여, 남부지방산림청고시제2018-4호로 고시한 '남부지방산림청 제6
차 지역산림계획'을 아래와 같이 변경하여 시행함음을 고시합니다.
2026년 01월 27일
남부지방산림청장
남부지방산림청 제6차 지역산림계획 변경 고시
1. 계획의 명칭 : 남부지방산림청 제6차 지역산림계획(변경)
2. 계획의 위상 : 산림기본계획을 토대로 국유림종합계획 및 산림경영계획수립·이행의 기준이 되는 지
방산림청 단위 최상위 계획
3. 계획의 기간 : 2018년 ∼ 2037년(20년)
4. 계획의 범위 : 남부지방산림청에서 관할하는 모든 국유림을 대상으로 함
5. 계획의 내용 : 산림자원, 산림의 보전 및 보호, 산림재해, 산림산업, 산림복지 등 관할지역 특수성을 
반영한 산림분야 전반
6. 비전과 목표, 전략과제
  - 비     전 : 숲으로 잘사는 대한민국, 숲으로 만드는 지속가능한 미래
  - 목      표 : 기후위기에 대응하는 건강한 산림, 내 삶을 지켜주는 안전한 산림, 경제적 가치를 창출
하는 돈이되는 산림,  두가 누리는 행복한 산림
  - 추진전략 : ① 한국형 산림자원순환경영 및 탄소중립 실현
                ② 건강하고 균형 있는 산림생태계 조성
                ③ 산림재난 예방 및 대응 역량 고도화
                ④ 미래형 산림산업 육성 및 지역사회 발전
                ⑤ 전국민·전생에 산림복지서비스로 국민 삶의 질 제고
   
※ 남부지방산림청 제6차 지역산림계획(변경)의 자세한 내용은 산림청 홈페이지(www.forest.go.kr) 
→ 행정정보 → 알립니다 게시판에서 확인 가능합니다.
◉법무부고시 제2026-17호
 관보 제15942호(2005.03.14.)에 게재된 법무부고시제2005-91호(국적회복) 중 오류사항이 있어
다음과 같이 정정합니다.
   2026년 01월 27일
              법무부장관
                                  국적회복 중 정정



                                                            한국국적
       한국명      생년월일         성별   외국국적         등록기준지                      상실사유
 관보                                                         상실일
 내용                                          서울특별시 중랑구
       왕숙군     1963.03.20.   여     타이완                     1991.07.23.   외국국적취득
                                              묵동 237-137

                                                            한국국적
       한국명      생년월일         성별   외국국적         등록기준지                      상실사유
 정정                                                         상실일
                                                                          국적취득후
 사항                                          서울특별시 중랑구
       왕숙군     1963.**.**    여     타이완                     1991.07.25    외국국적포기
                                                ****
                                                                           불이행

 비고   관보 제15942호(2005.03.14.) 24쪽, 표 2번째 줄
◉기후에너지환경부고시제2026-28호
　「대기환경보전법」제58조제3항 및 제19항에 따라 「전기자동차 보급대상 평가에 관한 규정」을 
다음과 같이 일부 개정·고시합니다.
2026년 01월 26일
기후에너지환경부장관
전기자동차 보급대상 평가에 관한 규정 일부개정
전기자동차 보급대상 평가에 관한 규정 일부를 다음과 같이 개정한다.
별표 1을 별지와 같이 한다.
별표 3을 별지와 같이 한다.
별표 4를 별지와 같이 한다.
별표 5를 별지와 같이 한다.
부      칙
제1조(시행일) 이 고시는 2026년 6월 30일부터 시행한다.
제2조(평가항목에 대한 경과조치) 이 고시 시행 당시 종전의 규정에 따라 평가시험을 받은 전기승용
자동차는 2026년 7월 1일 전까지 개정규정에 따라 배터리 충전량(SOC) 정보 실시간 제공 기능
에 대해 평가를 받아야 한다.
[별표 1] 
전기승용차 차종별 평가항목 및 기준(제2조 관련)
비고 :
1. "전기승용자동차"란 전기자동차로서 「자동차관리법」 제3조제1항 및 같은 법 시행규칙 제2조 별표 1 
제1항 규모별 세부분류 기준에 따른 승용자동차를 말한다.
2. 전기자동차의 1회 충전 주행거리는 「대기환경보전법」 제48조 및 같은 법 시행규칙 제65조제3
항 목
평가기준
1. 
1회 
충전 
주행거리
상온 : 경·소형(200km 이상), 중·대형(300km 이상), 초소형(도심주행거리 60km 이상)
저온 : 비고 제3호에 따른 비율 이상(초소형 제외)
2. 최대등판능력
25 % 이상
3. 
배터리 
에너지밀도
비고 제4호에 따른 기준 이상(초소형 및 경형 제외)
4. 
인터록 
안전장치
충전기 연결 상태에서는 차량의 구동에 의한 이동이 불가능해야 함
5. 
주 
배터리 
차단장치
주 배터리 차단 장치를 설치하고 운전자가 인지할 수 있도록 설치 위치를 
알려야 함
6. 
비상등 
작동 
여부
주 배터리가 분리ㆍ방전되거나 직류변환장치(DC/DC 컨버터)가 고장인 경우,
비상등이 최소 한 시간 이상 연속 작동해야 함
7. 배터리 종류
양극소재로 리튬을 사용하는 배터리 또는 동등이상 성능을 가진 배터리로서,
법령이 정하는 기준에 따라 ‘구동축전지 안전성 시험’을 통과한 배터리를
장착해야 함
8. 
자동차 
운영환경
95% 이상 충전 상태에서 주위온도 －25 ℃ ∼ 40 ℃ 사이에 7일간 구동 또는 
충전 없이 대기한 후, 별도 기술적 조치 없이 자동차의 구동과 충전이 가능해야함
9. 충전규격
국내 관련규정에 적합한 충전기를 사용해야 함
1
0
. 
충전속도
(
최
대 
충전전류)
완속
충전
배터리 SOC 20 % ∼ 80 % 구간 중에서 10분 동안의 충전 전류 평균값이 
30 A 이상(초소형 제외)
급속
충전
배터리 SOC 20 % ∼ 80 % 구간 중에서 10분 동안의 충전 전류 평균값이
100A(AC3상의 경우 59A) 이상(초소형 제외)
11. 충전상태 표시 
계기판
주 배터리 잔량을 표시하는 계기판이 장착되어야 함
12. 
배터리 
방전경고
배터리 잔량이 일정 수준에 도달하면 운전자에게 경고하는 장치가 있어야 함
13. 
배터리 
충전량(SOC)
급속·완속 충전 중 충전커넥터를 통해 배터리 충전량(SOC) 정보를 실시간
으로 제공하는 기능을 탑재하고 해당 정보를 실시간 제공 가능해야 함
14. 기타 표시사항주 배터리 용량 표시, 주요 전력소비장치의 소비전력량 표시 또는 실시간 
에너지소비효율 표시
항에 의한 전기자동차의 측정방법을 적용한다. 
3. 전기승용자동차의 저온 1회 충전 주행거리는 상온 1회 충전 주행거리에 따라 아래와 같이 적용 
하며, 평가를 완료한 전기자동차 중 부분적인 성능개선, 사양변경 등으로 「대기환경보전법」제48
조제2항에 따라 변경인증을 받은 경우에는 당해 연도의 기준을 적용한다. 다만,「대기환경보전법」
제48조제1항에 따라 발급 받은 배출가스인증서에 최초 기재된 상온 및 저온 1회 충전 주행거리보다 
변경인증시 상온 및 저온 1회 충전 주행거리가 동일하거나 더 높을 경우는 제외한다.
상온 1회 충전 
주행거리
2021년
2022년 ~
2023년
2024년 ~ 
2025년
2026년 ~ 
2027년
2028년 ~ 
300km 미만
70% 이상
75% 이상
80% 이상
80% 이상
85% 이상
300km 이상
65% 이상
70% 이상
75% 이상
75% 이상
80% 이상
400km 이상
65% 이상
65% 이상
70% 이상
75% 이상
80% 이상
500km 이상
65% 이상
65% 이상
70% 이상
75% 이상
80% 이상
4. 전기승용자동차의 배터리 에너지밀도(셀단위 기준)는 아래와 같이 적용하며, 평가를 완료한 전기
승용자동차이더라도 부분적인 성능개선, 사양변경 등으로 「대기환경보전법」제48조제2항에 따라 
변경인증을 받은 경우 또는 「대기환경보전법」제58조제3항 및 제19항에 따라 자금을 보조하거나 
융자하는 경우에는 당해 연도의 기준을 적용한다.
2026년
2027년
2028년
2029년~
365Wh/L 초과
383Wh/L 초과
402Wh/L 초과
422Wh/L 초과
5. 수입차의 경우 ‘해당 국가’에서 규정하는 안전기준에 따른 ‘시험성적서(또는 인증서)’를 
제출하거나, 자기인증능력 요건을 충족하는 제작사의 경우 ‘자체시험성적서’를 제출 시, 탑재한 
배터리에 대해 ‘구동축전지 안전성 시험’을 시행한 것으로 인정한다.
6. "관련 규정에 적합한 충전기"란 국가기술표준원의 전기자동차 급속 충전방식 통일화를 위한 한국
산업표준(KS) 개정고시에 따른 ‘콤보1’을 말한다. 
7. 충전규격에 대하여 다음 항목에 해당하는 경우는 예외로 한다.
   가. 국가통합인증마크(KC인증)를 득한 어댑터(‘콤보1’규격과 호환)를 자동차 제작ㆍ판매자가 
제공하여 사용 가능한 차량
   나. 별도의 충전구가 없이 자체 플러그를 통하여 충전하는 차량
   다. Type 1 또는 Type 2를 사용하는 초소형자동차
8. 보급대상 평가에 신청 가능한 전기자동차는「자동차관리법」에 따른 ‘자동차 제작ㆍ판매자 등’
이 판매하는 차량으로서, 국토교통부의 자동차 안전기준을 충족하고 기후에너지환경부의 자동차 
배출가스인증 및 소음인증 등이 확인되어 사용등록이 가능한 차량이어야 한다. (제작사 요청시 
제작차 인증과 보급평가 시험을 동시에 진행할 수 있으며 동일한 차량으로 시험해야 한다.)
[별표 3]
전기화물차 차종별 평가항목 및 기준(제2조 관련)
비고 :
1. "전기화물자동차"란 전기자동차로서 「자동차관리법」 제3조제1항 및 같은 법 시행규칙 제2조 별표 
1 제1항 및 제2항의 규모·유형별 세부분류 기준에 따른 화물자동차를 말한다.
2. 전기자동차의 1회 충전 주행거리는 「대기환경보전법」 제48조 및 같은 법 시행규칙 제65조제3
항에 의한 전기자동차의 측정방법을 적용하며, 상온 1회 충전 주행거리 기준은 아래와 같이 적용
하며, 저온 1회 충전 주행거리는 상온 1회 충전 주행거리의 60% 이상을 충족하여야 한다. 다만, 
항 목
평가기준
1. 
1회 
충전 
주행거리
상온 : 비고 제2호에 따른 기준 이상(초소형차는 도심주행거리 60km 이상)
저온 : 상온주행거리의 60 % 이상(초소형제외)
2. 최대등판능력
25 % 이상
3. 
배터리 
에너지밀도
비고 제3호에 따른 기준 이상
4. 인터록 안전장치충전기 연결 상태에서는 차량의 구동에 의한 이동이 불가능해야 함
5. 
주 
배터리 
차단장치
주 배터리 차단 장치를 설치하고 운전자가 인지할 수 있도록 설치 위치를 
알려야 함
6. 
비상등 
작동 
여부
주 배터리가 분리ㆍ방전되거나 직류변환장치(DC/DC 컨버터)가 고장인 경우,
비상등이 최소 한 시간 이상 연속 작동해야 함
7. 배터리 종류
양극소재로 리튬을 사용하는 배터리 또는 동등이상 성능을 가진 배터리로서,
법령이 정하는 기준에 따라 ‘구동축전지 안전성 시험’을 통과한 배터리를
장착해야 함
8. 자동차 운영환경
95% 이상 충전 상태에서 주위온도 －25 ℃ ∼ 40 ℃ 사이에 7일간 구동 
또는 충전 없이 대기한 후, 별도 기술적 조치 없이 자동차의 구동과 충전이 
가능해야함
9. 충전규격
국내 관련규정에 적합한 충전기를 사용해야 함
10. 충전속도
(
최
대 
충전전류)
완속
충전
배터리 SOC 20 % ∼ 80 % 구간 중에서 10분 동안의 충전 전류 평균값
이 30A 이상(초소형ㆍ중형ㆍ대형 제외)
급속
충전
- 경형ㆍ소형ㆍ중형: 배터리 SOC 20 % ∼ 80 % 구간 중에서 10분 동안의 충전
전류 평균값이 직류 100A(AC3상의 경우28A) 이상(초소형 제외)
- 대형: 배터리 SOC 20 % ∼ 80 % 구간 중에서 10분 동안의 충전 전류
평균값이 직류 180A(AC3상의 경우 59A) 이상
11. 충전상태 표시 
계기판
주 배터리 충전량을 표시하는 계기판이 장착되어야 함
12. 
배터리 
방전경고
배터리 충전량이 일정 수준에 도달하면 운전자에게 경고하는 장치가 있어야 함
13. 
배터리 
충전량(SOC)
급속·완속 충전 중 충전커넥터를 통해 배터리 충전량(SOC) 정보를 실시간
으로 제공하는 기능을 탑재하고 해당 정보를 실시간 제공 가능해야 함
14. 기타 표시사항
주 배터리 용량 표시, 주요 전력소비장치의 소비전력량 표시 또는 실시
간 에너지소비효율 표시
중·대형 전기화물자동차의 저온 1회 충전 주행거리 기준은 2027년 1월 1일부터 적용한다.
구분
경형
소형
중형
대형
일반형
60km 이상
150km 이상
250km 이상
300km 이상
밴형
250km 이상
3. 전기화물자동차의 배터리 에너지밀도(셀단위 기준)는 전기화물자동차 유형에 따라 아래와 같이 
적용하며, 평가를 완료한 전기화물자동차 중 부분적인 성능개선, 사양변경 등으로 「대기환경보전
법」제48조제2항에 따라 변경인증을 받은 경우 또는 「대기환경보전법」제58조제3항 및 제19항
에 따라 자금을 보조하거나 융자하는 경우에는 당해 연도의 기준을 적용한다. 다만, 일반형 소형 
전기화물자동차 중에서 1회 충전 주행거리가 340km 이상인 경우에는 아래 기준에도 불구하고 
2028년 12월 31일까지 밴형 기준을 적용한다.
  
구분
2027년
2028년
2029년~
일반형
525Wh/L 초과
578Wh/L 초과
635Wh/L 초과
밴형
394Wh/L 초과
433Wh/L 초과
476Wh/L 초과
4. "관련 규정에 적합한 충전기"란 국가기술표준원의 전기자동차 급속 충전방식 통일화를 위한 한국
산업표준(KS) 개정고시에 따른 ‘콤보1’을 말한다. 
5. 충전규격에 대하여 다음 항목에 해당하는 경우는 예외로 한다.
가. 국가통합인증마크(KC인증)를 득한 어댑터(‘콤보1’규격과 호환)를 자동차 제작ㆍ판매자가 
제공하여 사용 가능한 차량
나. 별도의 충전구가 없이 자체 플러그를 통하여 충전하는 차량
다. 배터리 충전량(SOC) 20 % ∼ 80 % 구간 중에서 10분 동안의 충전 전류 평균값이 직류 
180A 이상이며 ‘콤보2’ 규격인 ‘중형 및 대형’ 차량
라. Type 1 또는 Type 2를 사용하는 초소형자동차
6. 보급대상 평가에 신청 가능한 전기자동차는「자동차관리법」에 따른 ‘자동차 제작ㆍ판매자 등’이 
판매하는 차량 또는 운행중인 차량을 전기자동차로 튜닝한 차량으로서, 국토교통부의 자동차 안전
기준을 충족하고 기후에너지환경부의 자동차 배출가스인증 및 소음인증 등이 확인되어 사용등록이 
가능한 차량이어야 한다. (제작사 요청시 제작차 인증과 보급평가 시험을 동시에 진행할 수 있으며 
동일한 차량으로 시험해야 한다.)
[별표 4]
전기이륜차 차종별 평가항목 및 기준(제2조 관련)
항  목
조건
차종 및 기준
일반형 
기타형 
1. 1회 충전
주행거리
상온
비고 제4호에 따른 기준 이상
40km 이상
저온
30km 이상
2. 최고속도
상온
55km/h 이상
35km/h 이상
저온
50km/h 이상
30km/h 이상
3. 가속도
상온
15s 이하
저온
17s 이하
4. 최대등판능력
상온
20% 이상
저온
16% 이상
5.
방전량
표시기(BDI)
경고등 점등 
후 주행거리
5km 이상
방전량 표시
10단계 또는 백분율
정확도
±10%
6. 배터리 종류
양극소재로 리튬을 사용하는 배터리 또는 동등이상 성능을 가진 배터리를장착해
야 함
7. 충전기
충전속도
(최대 충전전류)
배터리 SOC 20 % ∼ 80 % 구간 중에서 10분 동안의 충전 
전류 평균값이 12A 이상
충전상태표시
10단계 또는 백분율
정확도
±10%
기 타
KS규격 충전기와 호환되어야 함
8.
자동차
운영환경
완전충전 상태에서 주위온도 -25℃~40℃ 사이에 7일간 구동 또는 충전 없이대기한
후, 별도기술적 조치 없이 자동차의 구동과 충전이 가능하여야 함
비고 : 
1. 전기이륜차는 「자동차관리법 시행규칙」 제2조에 따라 총배기량 또는 정격출력의 크기와 관계없이 
1인 또는 2인의 사람을 운송하기에 적합하게 제작된 이륜의 자동차 및 그와 유사한 구조로 되어 있는 
전기로 구동되는 자동차로 정의한다.
2. "일반형"이란 「자동차관리법 시행규칙」 제2조 및 별표 1에 따라 자전거로부터 진화한 구조로서 
사람 또는 소량의 화물을 운송하기 위한 것으로 정의한다.
3. "기타형"란  「자동차관리법 시행규칙」  제2조 및 별표 1에 따라 3륜 이상인 것으로서 최대 
적재량이 100kg이하인 것으로 정의한다.
4. 전기이륜차의 1회 충전 주행거리는 「대기환경보전법」 제48조 및 같은 법 시행규칙 제65조제3항에 
의한 전기자동차의 측정방법을 적용하며, 일반형 전기이륜차의 1회 충전 주행거리 기준은 아래와 
같이 적용한다. 또한, 평가를 완료한 전기이륜차이더라도 부분적인 성능개선, 사양변경 등으로 
「대기환경보전법」제48조제2항에 따라 변경인증을 받은 경우 또는 「대기환경보전법」제58조제
3항 및 제19항에 따라 자금을 보조하거나 융자하는 경우에는 당해 연도의 기준을 적용한다. 다만, 
일반형 전기이륜차 중에서 배터리교환형인 경우에는 아래 기준에도 불구하고 기타형 기준을 적용
한다.
구분
2026년
2027년
2028년
2029년~
상온 1회 충전 
주행거리
50km 이상
60km 이상
70km 이상
90km 이상
저온 1회 충전 
주행거리
상온 1회 충전 
주행거리의 
70% 이상
상온 1회 충전 
주행거리의 
75% 이상
상온 1회 충전 주행거리의 80% 
이상
5. 일반형 전기이륜차의 성능평가에서 적재조건을 탑승자 1인(75±5kg)을 기준으로 한다.
6. 기타형 전기이륜차의 성능평가에서 적재조건을 탑승자 1인(75±5kg)과 화물적재(100kg)를 기준
으로 한다.
7. 전기이륜차 보급대상 평가에 신청 가능한 전기이륜차는 「자동차관리법」에 따른 ‘자동차 제작ㆍ
판매자 등’이 판매하는 차량으로서, 형식인증을 통해 자동차 안전기준과 기본 주행성능(1회충전
주행거리, 등판성능)이 확인되어 사용등록이 가능하여야 하고 인증 및 판매제품과 동일한 사양의 
차량과 구성이어야 한다.(제작사 요청시 제작차 인증과 보급평가시험을 동시에 진행할 수 있으며 
동일한 차량과 구성품을 사용하여 시험해야 한다.)
8. 방전량 및 충전상태 표시는 전체 배터리 충전량을 기준으로 한다.
9. 충전속도는 판매 시 제공되는 충전방식과 동일한 상태로 충전을 실시하여 측정한다.
10. 성능조건이외 안전기준에 관해서는 「자동차 및 자동차부품의 성능기준에 관한 규칙」에 준한다.
[별표 5] 
항목별 평가방법(제3조 관련)
Ⅰ. 전기자동차(전기이륜차 제외)
1. 1회충전주행거리
가. 주행시험 절차 및 주행거리 측정 방법은 「대기환경보전법」제48조 및 같은 법 시행규칙 제65조
제3항에 따른 전기자동차의 측정방법을 따른다.
  1) 상온 및 저온조건 시험 방법은 기후에너지환경부고시 「제작자동차 시험검사 및 시험절차에 관한 
규정」(이하 "시험방법고시"라 한다.) 별표 5의2에서 정하는 방법을 따른다. 다만, 「자동차
관리법」제3조제1항 및 같은 법 시행규칙 제2조에 따른 총중량 3.5톤 이상 중형 및 대형 전
기화물차와 전기승합차는 시험방법고시에 특별한 규정이 있기 전까지는 한국산업표준(KS) R 
1135의 정속주행 시험방법을 따른다.
  2) 차량의 타이어 압력은 제작자가 추천하는 값으로 조정되어야 한다.
나. 시험 자동차의 조건
  1) 시험자동차는 제작자가 추천하는 안정된 충ㆍ방전 조건으로 최소 300km 이상 주행한 상태이
어야 한다. 
  2) 시험자동차의 타이어는 최소 100 km 이상 주행한 상태이어야 하며 타이어의 트레드(홈) 깊이가 
50% 이상 남아있는 것이어야 한다.
  3) 회생제동 기능이 포함된 차량의 경우 주행 시험이 회생제동 시스템을 구동시켜야 한다.
  4) 제작자는 전기동력 주행거리 측정을 위하여 차량명, 제작사, 차대번호, 공차중량, 차량총중량, 
차량 구동방식, 차량 최대속도, 변속기 형식, 코스트다운 시간표 및 실도로 부하계수, 모터의 
형식 및 성능, 배터리의 형식 및 성능, 배터리의 용량, 배터리의 보증기간 및 보증내용, 배터리 
경고 조건 등을 포함한 시험자동차의 제원을 제출해야 한다.
다. 1회충전주행거리 시험은 「제작자동차 시험검사 및 절차에 관한 규정」에 따른 환경인증 결과 및 
「자동차의 에너지소비효율 및 등급표시에 관한 규정」에 따른 에너지소비효율연비시험 결과를 
상호 인정하여 1회 충전주행거리 시험을 생략할 수 있다.
2. 최대등판능력
가. 시험방법
  1) 등판능력은 전기자동차가 오를 수 있는 최대 경사도(%)를 의미한다.
  2) 시험은 차대동력계 롤의 회전력을 실시간으로 변경시킬 수 있는 차대동력계를 이용하여 실시한다. 
이 경우 시험방법은 KS R 1137 전기자동차 등판시험방법 중 차대동력계시험 방법을 따른다. 
다만, 총중량 3.5톤을 초과하는 차량은 차대동력계의 부하를 25 % 가한 상태에서 20초 이상 
출력 유지 가능 여부를 시험한다.
  3) 시험은 완전충전상태와 배터리 충전량(SOC)이 20% 이하인 상태에서 각 2회 실시하여 평균값
으로 구한다. 이 경우 "배터리 충전량(SOC)"은 전기자동차 계기판에서 지시하는 배터리 잔량 
표시값 이다.
나. 최대등판능력 시험을 실시하는 동안 출력과 관련된 경보, 고장, 알림(고장코드 알림, 모터과열 
경고 등)이 발생하지 않아야 한다. 다만, 차대동력계 시험을 위한 ABS 및 차체제어장치 등은 
예외로 한다.
3. 안전인터록 장치
정지된 차량에 충전기를 연결한 상태에서 충전여부와 상관없이 자체 구동장치에 의한 차량 이동 
가능 여부와 충전기 연결에 대한 안내 및 표시 장치 작동여부를 확인한다.
4. 주 배터리 차단 장치 
  "주 배터리 차단 장치"란 전기자동차의 주 배터리와 인버터, 구동모터 등 차량에 장착된 전기를 
사용하는 구동장치에 전력이 공급되지 않도록 차단하는 장치로서, 장치의 설치 여부와 설치 위치 
표시 여부를 확인하여 기록한다.
5. 비상등 작동 여부
  차량의 주 배터리 차단장치를 작동시킨 상태에서 비상등을 작동하여 1시간 이상 작동하는지 여부를 
확인하여 기록한다.
6. 자동차 운영 환경
  95% 이상 충전된 상태에서 주위온도 -25℃~40℃ 사이에서 7일간 방치하고, 일별 온도변화를 
기록하며 7일 경과 후 자동차 계기판의 배터리 충전량 표시값, 차량의 구동 여부, 충전 가능 여부, 
이상 발생 여부를 확인하여 기록한다. 다만, 제작사가 요청할 경우 온도유지 조건범위를 확대할 수 
있다.(다만, 저전압 배터리 방전으로 인한 시동불가는 예외로 한다.)
7. 배터리 종류 
가. 자동차 제작사로부터 차량에 탑재된 배터리 종류, 사양, 자체적으로 실시한 시험성적서를 제출
받아 주 배터리의 양극소재에 따른 배터리 종류, 성능을 확인하여 기록한다.
나. 차량에 탑재되는 배터리는 국토교통부 고시 「자동차 및 자동차부품의 성능과 기준 시행세칙」 
별표 1의 48.구동축전지 안전성 시험 기준에 적합한 배터리를 장착해야 한다.  
다. 중형 및 대형 전기승합자동차와 전기화물자동차의 경우 해당 제작사는 KS R 1204(전기버스용 
리튬이차전지 배터리 팩 및 시스템-성능요구사항 및 시험방법)에 따른 국내 시험기관에서 시행한 
시험성적서를 제출해야 한다. 다만, 시험성적서는 해당 자동차에 장착된 배터리의 성적서임을 
확인할 수 있어야 한다.
라. 시험성적서 상 배터리 에너지밀도 등 배터리 성능에 대한 결과값이 복수인 경우, 자동차 성능 
보증 등을 위해 가장 낮은 결과값을 기록한다.
마. 다만, 배터리 교체 등 변경 내용이 없이 「전기자동차 보급대상 평가에 관한 규정」을 완료한 
차량을 이용하여 특수용도형 등 다른 유형으로 제작된 차량의 경우 구동축전지 안전성 시험성적서 
및 KS R 1204 시험성적서를 제출 생략할 수 있다.
8. 완속충전 
  전기용품 및 생활용품 안전관리 운용요령에 의하여 인증받은 완속충전기를 연결하여 차량에 30A 
이상 충전이 가능한 탑재형 충전기(On Board Charger)의 탑재여부, 차량과 충전기 간 호환 여부, 
완전 충전 가능 여부, 충전 중 이상 발생 여부를 확인하여 기록한다. 다만, 초소형자동차, 중ㆍ대형 
화물자동차, 중ㆍ대형 승합자동차는 제외한다.
9. 급속충전
   급속충전기를 이용하기 위한 충전구 설치 여부, 100 A 이상의 충전직류(전기화물ㆍ전기승합자동
차의 대형은 180 A 이상)로 충전가능 여부, 계기판에서 지시하는 배터리 충전량(SOC) 기준 최대 
충전량(%), 충전 중 이상발생 여부를 확인하여 기록한다. 다만, 초소형자동차는 제외한다. 
10. 충전 상태 표시 계시판
차량 계기판에 배터리 충전량, 충전기와 연결 여부 및 충전 진행 상태 표시 장치를 확인하여 기록
한다. 이 경우 배터리 충전량 표시는 사용할 수 있는 배터리의 잔량을 "%" 단위의 수치로 표시되
거나 식별 가능한 블록형태 또는 이에 상응하는 방식으로 표시되어야 한다.
11. 배터리 방전 경고
   차량의 배터리 충전량이 일정 수준이하에 도달시 운전자가 인식할 수 있는 경고 장치 부착 여부, 
경고 시작 배터리 충전량(%), 경고 주기, 경고 방법을 확인하여 기록한다.
12. 배터리 충전량(SOC)
  정지된 차량에 급속충전기 또는 완속충전기를 연결한 상태에서 차량의 배터리 충전량(SOC) 정보가 
충전기로 실시간 제공되는지 여부를 확인한다.
13. 기타 표시 사항
   주요 전력소비장치의 소비전력량 또는 실시간 에너지소비율 등의 안내 여부 및 위치와 표시내용을 
확인하여 기록한다.
14. 시험조건 및 환경
   시험온도가 지정되지 않은 경우 상온(20~30 ℃)으로 하고, 동력계 주행시험은 관련 시험방법
고시에 따른다. (단, 급속충전 및 완속충전시험은 자동차 운영환경의 주위 온도범위에 따른다.)
15. 시험치의 끝맺음
   시험 값은 한국산업규격(KSA3251-1)의 수치맺음법에 의하여 소수점이하 1자리까지 끝맺음한다.
16. 재시험
가. 제1호(1회충전주행거리) 및 제2호(최대등판능력)을 제외한 평가항목은 동일한 전기자동차로 재
시험(성능평가)을 신청한 경우 직전 시험(성능평가)에서 ‘적합’ 판정을 받은 평가항목에 한해 
시험을 생략할 수 있다. 다만, 재시험 신청일이 직전시험의 처리 완료일로부터 6개월을 초과한 
경우는 제외한다.
나. 평가를 완료한 전기자동차 중 부분적인 성능개선, 사양변경 등으로「대기환경보전법」제48조제
2항에 따라 변경인증을 받은 경우 관련 항목에 대하여 보급평가 시험을 실시할 수 있고 보급
평가시험 기준에 영향을 미치지 않는 변경의 경우 관련 자료를 제출받아 재시험 여부를 검토할 
수 있다.
다. 보급대상 평가시험이 완료된 자동차를 판매목적으로 제작(수입을 포함)한지 4년 이내인 전기
자동차로써, 소비자의 성능과 관련한 불만사항, 외국에서 판매된 동일차종에 대한 결함시정 사례, 
변경사항 확인, 정기검사 등 각종 검사의 결과 등을 토대로 보급대상 평가시험 기준의 적합 여부에 
대한 검증이 필요하다고 판단되는 경우 소비자에게 판매되는 자동차 중에 무작위로 선정하여재시험을 
시행할 수 있다.
라. 평가 결과 ‘부적합’ 판정을 받아 재시험을 신청하는 경우 평가대행기관은 부적합 항목의 개선
조치 사항과 그에 따른 변경인증자료 등을 제출받아 검토하고 재시험을 실시한다.
17. 타 기관 시험 결과 활용 및 사전 시험 접수
   전기자동차 차종별 평가 항목 중 1회 충전주행거리, 최대등판능력, 인터록 안전장치, 충전규격, 충
전속도, 충전상태표시, 배터리 방전경고 항목에 대한 시험 및 결과는「대기환경보전법」제48조의
2제1항 및 제2항에 의한 인증시험 대행기관에서 시험한 결과를 이용할 수 있다.
Ⅱ. 전기이륜차
1. 1회충전주행거리
가. 시험 준비 및 시험차량조건
  1) 시험이 진행되는 동안 시험실의 온도는 상온시험 조건의 경우 20～30℃, 저온시험 조건의 경우 
-5~-15℃를 유지해야 한다.
  2) 시험 자동차에는 반드시 전기에너지를 제공하는 주전지, 보조전지 및 충분한 전해액, 동력을 
생산하는 운전용 모터, 부품을 제어하는 제어기와 구동기기, 프레임구조, 전동장치, 제동장치, 
운행안전 라이트, 경적 등의 전력시스템을 갖추고 있어야 한다.
  3) 시험 자동차의 기본 적재 조건은 공차 상태(空车重)(주)에 1명 승차로 하며, 기타형의 경우 화물 
적재 100kg를 추가한다. 
      (주)공차상태는 시험 자동차에 장치가 완비되어 있어 운행할 수 있는 상태를 이야기 하며 자동
차가 주전지, 보조전지, 윤활유, 공구 등(예비 부품, 그 밖의 휴대품은 제외한다.)을 가득 
싣고 운행에 필요한 장비를 실은 상태이다.
  4) 시험차량은 시험 전 해당 온도조건에서 6시간 이상 주차해야 한다.
  5) 시험 자동차의 주전지는 과충전이 아닌 제작사에서 제시하는 표준 충전상태에서 시험이 이뤄져
야한다.
  6) 충전이 완료된 주전지는 24시간이 이내에 성능시험을 실시한다.
  7) 차량의 타이어 압력은 제조사에서 추천하는 값으로 조정되어야 한다.
  8) 제작자는 전기동력 주행거리 측정을 위하여 차량명, 제작사, 차대번호, 공차중량, 차량총중량, 
차량 구동방식, 차량 최대속도, 변속기 형식, 모터의 형식 및 성능, 배터리의 형식 및 성능, 
배터리의 용량, 배터리의 보증기간 및 보증내용, 배터리 경고 조건 등을 포함한 시험자동차의 
제원을 제출해야 한다.
  9) 기타형을 제외한 시험 자동차는 「제작자동차 시험검사 및 절차에 관한 규정」에 따른 환경인증 
결과를 인정하여 1회충전주행거리 시험을 생략할 수 있다. 
나. 시험장치
  1) 전기이륜자동차의 모드성능을 측정하기 위한 장치는 「제작자동차 시험검사 및 절차에 관한 
규정」별표 6 및 별표 7 이륜차 배출가스 측정방법에서 정한 장치와 동일하며, 법에 의한 
형식승인을 득하고 규정된 정도검사를 필한 장비이어야 한다.
  2) 기존 동력계 부하에 CVS-40 모드의 사이클은 경사도 2%의 부하로 설정하며 경사도 부하 
설정방법은 아래와 같다.
     동력계 도로흡수부하= 「제작자동차 시험검사 및 절차에 관한 규정」별표6 및 별표7 이륜차 
배출가스 측정방법에서 정한 동력계 도로흡수부하×Sin(경사각)
다. 주행시험 절차 및 주행거리 측정방법 
  1) 시험모드는 이륜차 배출가스 측정방법의 CVS-40모드에 따라 시험한다.
  2) 시험은 CVS-40모드를 6회 반복한 것을 1회로 간주하여 CVS-40 1회 충전 주행거리 시험 
기록표에 기록한다.
  3) 시험은 이륜차가 CVS-40모드의 속도 및 시간조건을 만족하지 못할 때까지 반복하여 주행하고 
각 1회(CVS-40 모드 6회) 주행시마다 10분씩 주차한다.
  4) 경사로 부하설정으로 모드에서 정한 최대속도 도달시간이 지연되더라도 해당 구간에서 차속 
35km/h 이상일 경우에는 CVS-40 속도 및 시간조건을 만족하는 것으로 간주할 수 있다. 다만, 
이 경우에는 가속장치를 최대로 하여 운전해야 한다.