yakdoli/chandra-27b-ocr-v1 huggingface dataset:
제16386호                              관                   보                2006.11.24. (금요일)

    구       분         2004             2005           2010           2015       2020        2025

            저성장                                   103,238          140,217     190,134     249,406

김   해       중성장       58,449          51,915      106,752          150,147     211,039     284,212

            고성장                                   110,265          160,076     231,944     319,018

            저성장                                    15,189           24,639     38,258      47,294

제   주       중성장       7,431            8,517       15,540           25,895     41,329      52,554

            고성장                                    15,890           27,151     44,401      57,815

            저성장                                     4,468           5,605       7,202       9,240

대   구       중성장       2,799            3,383        4,569           5,887       7,774      10,256

            고성장                                     4,671           6,169       8,346      11,273

            저성장                                     1,912           2,452       3,169       4,087
광   주
            중성장       1,068            1,322        1,955           2,576       3,421       4,536
(무안)
            고성장                                     1,999           2,699       3,672       4,986

            저성장                                     4,783           6,080       7,405       9,152

청   주       중성장       3,075            1,390        4,887           6,365       7,961      10,114

            고성장                                     4,990           6,651       8,517      11,076

            저성장                                        145           165         187         225

양   양       중성장        50               55             146           170         196         241

            고성장                                        148           175         206         258

            저성장                                   4,123,672       5,304,053   6,821,799   8,756,314

전   체       중성장     2,569,204     2,616,621       4,235,967       5,624,776   7,475,438   9,921,545

            고성장                                   4,348,263       5,945,500   8,129,077   11,086,775

    ○항공기 운항횟수(단위:회/연간)
        구       분              2004             2010              2015         2020         2025

                국내선            3,628            8,186            12,142       17,654       22,476
인    천
                국제선          146,148           218,444           279,994      355,044      454,308

                국내선          102,983           106,434           125,380      179,580      211,948
김    포
                국제선            2,965            6,271             7,600        9,210       10,792

                                                 32
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       구    분        2004         2010          2015      2020        2025

            국내선     39,472       46,355        52,896    60,457      69,211
  김    해
            국제선     12,740       20,063        27,415    37,467      49,098

            국내선     72,026       102,751       119,482   139,015    161,833
  제    주
            국제선      4,041        6,756        10,722    16,336      20,773

 광주+목포      국내선     19,363       14,968        15,452    17,593      20,147

  (무안)      국제선      1,057        1,598         2,031     2,577      3,268

            국내선     12,568       10,408        12,150    14,373      17,205
  대    구
            국제선      2,453        4,167         5,412     7,028      9,128

            국내선      5,706        8,807        11,366    14,097      17,366
  청    주
            국제선      916          1,259         1,620     2,027      2,543

            국내선      1,480        2,229         2,908     3,480      4,283
  양    양
            국제선       43          128           145       168         196

  울    산    국내선     13,444       12,104        13,399    15,545      18,830

  여    수    국내선      6,376        9,880        11,691    13,959      16,744

  포    항    국내선      7,285        7,553         8,916    10,815      13,315

  사    천    국내선      4,865        4,968         6,254     8,234      11,057

 군산(김제)     국내선      1,366        2,249         2,623     3,082      3,646

  원    주    국내선      960          1,043         1,216     1,430      1,691

  (울진)      국내선       -           1,900         2,079     2,214      2,349

            국내선    291,522       339,835       397,954   501,528    592,101
  전    체
            국제선    170,363       258,686       334,939   429,857    550,106


       *주:중성장시를 고려했을 때의 값임.
Ⅴ. 공항운영 및 활성화 방안

 1. 우리나라 공항의 운영 현황
  가. 우리나라에서 총 15개 공항이 운영 중
      ○기능별로 국제공항은 7개, 국내공항이 8개
      ○소유주체별 민간전용 공항은 6개, 민·군 공동사용 공항이 9개
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                         <우리나라 공항의 구분>
        구    분                       공      항      명

 기능별         국 제(7)         인천, 김포, 김해, 제주, 대구, 청주, 양양, (무안)

 (15)        국   내(8)   광주, 군산, 사천, 목포, 여수, 원주, 포항, 울산, (김제), (울진)

소유주체별        민   간(6)    인천, 김포, 제주, 울산, 여수, 양양, (무안), (김제), (울진)

 (15)       민·군공동(9)       김해, 대구, 광주, 청주, 원주, 군산, 목포, 포항, 사천

    *주:( )는 신설중인 지방공항임.
 나. 공항운영주체는 공기업
  ○한국공항공사는 인천공항을 제외하고 김포공항을 비롯한 총 14개의 공항을 운영중
  ○인천국제공항공사는 인천공항을 건설 및 운영

2. 국내공항 운영현황
 ○지방공항은 육상교통망 확충에 따른 국내선 항공수요 감소로 김포, 제주, 광주, 김해공항만이
  흑자 운영중
  -나머지 공항은 수요 감소로 항공사에서 일부 적자노선을 감축 또는 운항을 중단하였음
  -항공사의 공급의 감소는 다시 수요 창출을 저지하고 결국 또 다시 항공수요가 감소하게 되
    는 악순환을 초래
 ○15개 지방공항 중 9개 공항이 국방부 소유 및 공동운영으로 운항시간대, 운항횟수 및 취항기
  종 등이 제한되고 있으며
  -군비행기의 상대적인 고소음에 따라 군공항과 관련한 소음관련 민원 또한 증가하는 추세임

3. 공항 활성화
 가. 공항 활성화 방안 추진
  ○국내 지방공항은 항공수요 기반이 확충되지 않은 상황으로 단기간에 공항 활성화를 도모하
    는 데는 한계
    -공항별 문제점과 해결방안을 도출하기 위해서는 공항운영자뿐만 아니라 관련기관의 상호
        협조가 필요
  ○공항 활성화 기본전략
    ·공항의 위계에 따른 공항운영 차별화
    ·소형항공기 운송업 활성화를 통한 항공 수요 창출
    ·공항별 지역특성을 살린 공항의 활성화 대책 수립
    ·공항서비스의 개선 및 향상을 통한 승객의 편의 제공
    ·공항운영 효율성 개선방안 수립
    ·지방자치단체가 참여하는 공항운영방안 수립
 나. 공항의 위계에 따른 공항운영 차별화
  ○공항위계를 중추공항, 거점공항, 일반공항으로 재정립
  ○위계에 따른 공항운영 및 투자의 차별화 정책

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  다. 소형항공기 운송업 활성화를 통한 항공 수요 창출
   ○소형항공기 활성화를 통한 국내 항공운송산업 구조의 기반 강화
   ○지방노선 서비스 제공으로 항공서비스 향상
  라. 공항별 지역특성을 살린 공항의 활성화 대책 수립
   ○지역경제·산업과 연계한 특성 있는 공항으로 활성화
   ○항공사 보조금 등 제도적 지원 방안 발굴
  마. 공항서비스의 개선 및 향상을 통한 승객의 편의 제공
   ○공항이용자를 위한 편의시설 제공하여 서비스를 향상
   ○편리한 공항 및 친숙한 공항으로 만들기
  바. 공항운영 효율성 개선방안 수립
   ○공항 수익성을 높이는 경영전략 수립 및 마케팅 전략 수립
   ○공항 수익 사업 및 기타 효율성 제고 방안 수립
   ○공항의 여유시설을 활용하여 공항지원시설 등을 개발
  사. 지방자치단체 등이 참여하는 공항운영방안 수립
   ○민간자본 유치 및 투자 확대를 통한 공항개발 및 운영
   ○지방자치단체의 공항운영 참여 및 민영화(시범사업)의 추진
Ⅵ. 공항안전 및 환경 관리체계 수립

 1. 공항안전 관리체계 수립
  가. 국제민간항공기구의 항공안전평가 대비 안전관리체계 구축
   ○자국의 환경과 특성에 적절한 안전관리체계 구축 권고
    -국가는 안전관리체계 관련법령을 준비하고 공항운영자의 이행여부를 확인하고, 국제공항
     에 대해서는 2005년11월24일까지 안전관리체계(SMS)를 의무적으로 구축해야 함
   ○국내 안전관리체계는 현재 구축 단계로서
    -안전관리체계 구축대상은 인천공항 외 7개 국제공항(김포, 김해, 제주, 청주, 대구, 광주,
     양양)이며
    -2005년 공항안전운영기준에 공항 안전관리체계의 기준을 신설하였으며, 이에 따라 각 공
     항운영자는 안전관리체계를 도입·실행해야 함
  나. 안전관리체계의 도입과 실행을 위한 향후계획
   ○항공안전관리체계의 보다 견고한 정착을 위해서는 분야별 안전관리체계의 연계·구축과 지
    원 및 감시 조직의 체계적인 정비 필요
    -안전관리체계의 운영기준과 평가기준 지정
    -안전관리체계의 도입과 운영에 대한 감시
    -안전관리체계 점검관(평가관) 지정 및 관리를 위한 조직 운영
    -안전관리와 관련한 기준 변경이나 개선조치의 법제화 및 지속적인 연구 개발
     *우리나라는 국제민간항공기구 항공안전종합평가를 2008년 받을 예정

 2. 공항환경 관리체계 수립
  가. 공항환경관리의 필요성과 목적

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   ○항공운송산업의 지속적 성장에 따라 항공교통량의 증가는 환경오염 문제를 수반
    -지구온난화와 관련, 오존층 보호를 위한 CO2규제 등도 강화
   ○따라서 공항을 환경오염으로부터 보호하고 오염된 환경을 개선함과 동시에 공항환경을 쾌
    적한 상태로 유지 및 조성할 필요성이 증대되고 있음
  나. 공항환경관리계획 수립
   ○공항환경관리계획의 기본 방향
    -환경 친화적 공항 개발 및 운영
     ·환경영향 최소화를 위한 사전 환경관리 강화
     ·환경악화 방지를 위한 지속적인 환경감시체계 구축
     ·「Good Neighbor」 시책으로 지역사회와 관계 개선
     ·지역사회의 공동 참여를 통한 환경관리
   ○전략환경평가 수행
    -환경적으로 바람직하고 국토의 지속가능한 발전을 도모할 수 있는 최적의 대안을 모색하
     기 위한 전략 환경평가를 수행
    -친환경적이고 지속가능한 전략 및 추진계획을 선택할 수 있도록 의사결정을 지원
   ○공항개발 사업분야 환경관리
    -공항개발 설계시 환경관련시설 설치 기준을 마련
    -사업계획 수립단계에서 적정 환경관리 대책 수립·시행
    -환경영향평가 협의내용의 철저한 이행실태 점검
    -건설현장의 지속적인 환경관리 지도·점검
   ○공항운영·관리분야 환경관리
    -항공기 소음, 수질오염, 대기오염, 토양오염, 폐기물 등 분야별로 관리체계를 수립 시행
Ⅶ. 공항 투자계획 수립

 1. 공항투자의 현황과 투자계획
  가. 항공교통부문의 시설 투자는 당초 목표를 달성
   ○공항계정 지출규모는 2000년 이후 연간 4,000~7,000억원 규모
    -1992~2005년까지 전체 투자비 약 8조3천억원 중 인천공항이 6조7천억원으로 전체의 약
     81%를 차지
   ○인천공항 1단계, 대구, 양양, 여수, 포항공항 등의 사업이 완료됨에 따라 여객 및 화물의
    처리능력이 늘어 전반적으로 당초 목표를 달성하였음
  나. 향후 투자 대상사업의 성격
   ○현재 건설중인 신설공항 사업
    -무안공항, 울진공항은 공사 진행중이며, 김제공항은 공사 보류
   ○시설용량 확충 사업
    -기존의 인천공항, 제주공항, 김해공항, 여수공항 등에 대해 시설용량 확충 사업이 진행 중
   ○안전기준 충족 사업
    -운항증명제도 및 공항인증제도 등의 도입에 따라 이와 관련된 기준을 충족하기 위한 사업
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     ○공항 기본시설 및 운영개선 사업
         -활주로, 유도로, 항행안전시설, 여객 및 화물터미널 등의 개선
         -공항시설을 체계적이고 효율적으로 운영하기 위한 운영 개선 사업이 필요
     ○공항 지원시설 개발 사업
         -공항의 운영과 활성화를 지원하고 이를 통한 수익성 증대를위한 판매, 위락, 운동시설 등
          지원시설 사업의 수요가 증대
    다. 공항투자의 방향
     ○정부의 한정된 투자재원의 효과적 투자와 경제적 파급효과 범위를 고려하여 공항 위계별로
         투자 우선순위 설정
         -여객이 혼잡한 중추공항(인천) 및 거점공항(김해, 제주 등)에 대해서는 지속적으로 시설확
          충을 실시하고
         -나머지 공항과 안전에 취약한 군공항에 대해서는 항행안전시설 확충 위주로 투자

2. 공항개발 중장기 사업의 투자규모
    가. 공항개발 사업에 소요되는 투자금액(2006~2010)
     ○향후 2010년까지 공항개발 사업에 소요되는 투자금액은 전체 44,069억원
         -기존 사업은 42,403억원, 신규 사업이 약 1,666억원임
     ○신규 사업에서 사업 성격별 비중은 공항 기본시설 및 운영개선 사업과 안전기준 충족 사업
         의 비중 순
         -공항 기본시설 및 운영개선 사업
          ·항행안전시설 개량 및 신설, 활주로 포장 등
         -안전기준 충족사업:평행유도로대 확보, 개거배수로 복개
         -시설용량 확충사업:경항공기 계류장 확장(김포), 계류장 확장(청주)
    나. 공항별 투자계획
                                                                         (단위:억원)
                                                             계획기간중
    공 항 별         사 업 내 용     사업기간        총사업비     '05까지       투자액        비   고
                                                             (‘06~’10)
                                                                          인천공사
인    천   기존 2단계 확장사업          ‘02~’08     47,032   10,397      36,635
                                                                         부담분포함

         기존 시설결정구역 보상            -         24        -          24

김    포        경항공기 계류장 확장                                      (100)
         신규 평행유도로대 확보            -          -        -          (27)
              항행안전시설 개량                                        (403)

              계류장 확장,                                           (39)
청    주   신규 착륙대 개선               -          -        -          (85)
              항행안전시설 개량                                         (39)

양    양    -          -           -          -        -           -

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 3. 재원조달 방안
  가. 재원조달 투자방식의 다양화
   ○중앙정부가 모든 재원을 부담하기에는 역부족이므로 공항운영자이며 수익자이기도 한 공기
    업(공항공사)이 일정부분을 부담
   ○개발로 인한 편익이 주로 당해 지역에 돌아가는 공항개발의 경우 지방자치단체가 일정부분
    부담
    -다만, 지방자치단체의 재정상황이 열악하므로 이를 고려한 적정한 방안 강구
    -중앙정부와 지방자치단체의 분담비율은 협의과정을 통해 결정
  나. 지방정부의 투자재원 분담 및 역할 강화
   ○공항개발에 지방자치단체의 재원이 투자될 경우, 장기적으로는 공항개발과 운영에 대한 기
    능 조정 필요
    -향후 공항개발 기본계획 수립, 지방공항 건설 및 운영 등에 참여하는 역할을 부여
Ⅷ. 공항별 개발 중장기 기본계획

 1. 중부권

   ①인천공항

  가. 기본방향
   ○우리나라를 대표하는 동북아 중추공항으로서 역할 수행
   ○2단계 확장사업의 2008년 7 월 조기 완공과 인천국제공항철도 1단계 사업 및 인천대교 사
    업의 성공적인 완공
   ○자유무역지역, 국제업무지역 등 주변 배후지의 성공적인 개발을 통한 동북아 물류 중심지화
    에 기여
   ○세계적 수준의 안전시스템과 첨단운영시스템을 확보하여 세계 최고 수준의 서비스를 제공
  나. 공항시설 현황
                           시 설 규 모                            수 용 능 력
   구   분
                 현 시설           확장후(2단계)            현 시설             확장후(2단계)

                               3,750×60m(2본)
  활 주 로       3,750×60m(2본)                         24만회/년            41만회/년
                               4,000×60m(1본)

  여객계류장        1,267,000㎡       2,437,000㎡           60대                 108대

  화물계류장         430,000㎡         737,000㎡            24대                 36대

  여객터미널
                496,000㎡         661,000㎡          3,000만명/년         4,400만명/년
   (탑승동)

  화물터미널         129,000㎡         258,000㎡          270만톤/년            450만톤/년

  주 차 장         738,000㎡        1,107,000㎡          16,464대             19,629대

 항행안전시설         CAT-IIIb         CAT-IIIb          시정 100m            시정 100m

                                      39
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 다. 항공수요 전망
                              연    간                                              첨       두   시
 구분
             여객(천인)           화물(천톤)       운항횟수(천회)                  여객(인)                    운항횟수(회)

연도                                                                                            국제    국제
           국내       국제       국내    국제      국내        국제            국내      국제     국내                        전체
                                                                                              여객    화물
2005       639     25,547     8    2,810       5         157       831    8,695       4       37     13     44

2010       1,056   35,199     12   4,090       8         218     1,088   10,560       5       47     17     56

2015       1,566   44,751     18   5,419       12        280     1,268   13,425       7       55     21     67

2020       2,277   56,935     26   7,187       18        355     1,366   17,081       9       65     25     79

2025       2,899   72,485     34   9,539       22        454     1,450   21,746       11      77     31     92

     *주:위 2005년도 항공수요는 분석시점에서의 예측값임(이하 ‘다른 공항”도 동일함).
 라. 시설소요 분석
  구        분                소요량(2015년)                    수용능력(2015년)                           과 부 족

 활     주    로               292,136회/년                         410,000회/년                     117,864회/년

                    여객기:2,052,600㎡(81대)                  2,437,000㎡(113대)                  384,400㎡(32대)
 계     류    장
                     화물기:675,920㎡(34대)                     737,000㎡(39대)                      61,080㎡(5대)
                         국내선:12,523㎡                            16,000㎡                           3,477㎡
 여객터미널
                         국제선:547,466㎡                           645,532㎡                       98,066㎡
                            국내선:165㎡                      (국제선 공동 활용)                             -165㎡
 화물터미널
                         국제선:312,187㎡                           258,000㎡                       -54,187㎡

 마. 중장기 기본계획
     ○인천공항 2단계 공항시설 건설사업(‘02~’08)
       -소요사업비:총 47,032억원(인천공사 부담분도 포함)
           *2006~2008까지의 잔여사업비는 36,635억원임
     ○공항운영 평가 및 항공운송 환경 등에 따른 2단계 이후 최종단계에 대한 검토(마스터플랜
       재검토)
     ○민자사업 추진
       -화물터미널 확장
       -인천공항 철도 2007년 건설·개통(2단계 ’09년)
       -인천대교 건설·개통(’09년)
     ○공항 배후지원단지 및 국제업무지역 등의 개발 추진
     ○2단계 자유무역지역(공항물류단지) 개발
       *주: 1. 위 사업비는 향후 공항개발사업의 시행방법, 국가재정운용계획 등을 고려하여 사업
           계획 수립에 대한 관계기관과의 협의과정에서 시행기관, 사업비, 사업기간 및 부담주체
           등이 변경(조정)될 수 있음.
           2. 인천공항 이외에 이하 ‘다른 공항들’도 ‘1’과 같음.

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 ② 김포공항

 가. 기본방향
     ○수도권의 국내선 수요 전담 처리
     ○특정규제노선인 김포-하네다 노선 수요 처리
     ○지역사회의 산업·경제에 기여하고 지역민에게 친숙한 공항
     ○13개 지방공항의 안전성, 서비스, 수익성을 선도하는 대표 공항
 나. 공항시설 현황

         구        분                         시    설     규    모                          수    용   능    력

                                             3,600×45m
         활    주   로                                                                    226천회/년
                                             3,200×60m

         계    류   장                          1,199,267㎡                                     74대

                     국   내                      76,045㎡                                3,043만명/년
     여   객
     터미널
                     국   제                      49,698㎡                                398만명/년

                     국   내                      30,914㎡                                    62만톤/년
     화   물
     터미널
                     국   제                      95,556㎡                                    82만톤/년

             주 차 장                              313,018㎡                                   8,804대

                                        활주로14R:CAT-II                                  시정 350m
                                        활주로32L:CAT-I                                   시정 550m
      항 행 안 전 시 설
                                        활주로14L:CAT-I                                   시정 550m
                                        활주로32R:CAT-I                                   시정 550m

 다. 항공수요 전망
                              연     간                                              첨   두    시
 구분
              여객(천인)          화물(천톤)            운항횟수(천회)               여객(인)                운항횟수(회)

연도                                                                                     국내       국제       전체
             국내       국제      국내    국제           국내         국제       국내      국제
                                                                                       여객       여객       혼합

2005     12,869       927     264       8         93        4        4,247   853       27       3        28

2010     15,942       1,304   335       12        129       6        5,580   952       30       4        36

2015     18,778       1,581   404       14        152       8        6,197   1,138     35       5        42

2020     22,145       1,916   487       17        180       9        6,644   1,265     46       6        48

2025     26,148       2,245   575       21        212       11       7,844   1,482     52       7        56


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제16386호                         관           보             2006.11.24. (금요일)
라. 시설소요 분석
구       분       소요량(2015년)               수용능력(2015년)           과   부   족

활   주   로        159,920회/년               226,000회/년           66,080회/년

계   류   장       280,420㎡(23대)           1,199,267㎡(74대)      918,847㎡(51대)
                국내선:58,240㎡                76,045㎡              17,805㎡
여객터미널
                국제선:26,153㎡                49,698㎡              23,545㎡
                국내선:17,760㎡                30,914㎡              13,154㎡
화물터미널
                 국제선:247㎡                  95,556㎡              95,309㎡

마. 중장기 기본계획
 ○공항시설 활용화 방안 강구
    -국제선 청사 전면지역에 공항이용객을 위한 공항지원시설 개발(민간투자사업으로 추진 중)
    -공항시설결정구역내 공항외곽토지 개발사업 추진
    -이착륙지역 완충녹지대 조성사업 추진
 ○용량확충사업
    -경항공기 계류장 확장(소요사업비:100억원)
 ○안전기준 충족사업(소요사업비:27.5억원)
 ○공항기본 시설 및 운영개선 사업
    -항공등화, 레이더 개량 등(소요사업비:403억원)

③청주공항

가. 기본방향
 ○중부내륙지역의 항공수요 처리
 ○소형 지역항공사 및 항공 산업체, 항공화물 유치를 통한 성장 기반 구축
 ○행정중심복합도시 및 지역개발전략과 연계 발전
나. 공항시설 현황
    구       분              시 설 규 모                         수 용 능 력

                           2,743×45m
    활   주   로                                               14만회/년
                           2,743×60m
                                                            B747:2대
    계   류   장                 52,173㎡
                                                            A300:3대
                          국내:8,000㎡                       국내:189만명/년
    여객터미널
                         국제:14,406㎡                       국제:126만명/년
                          국내:1,667㎡                       국내:3.3만/톤
    화물터미널
                           국제:590㎡                        국제:0.5만/톤
    주 차     장                 36,095㎡                        1,058대

                        활주로06L:CAT-I                        시정 800m
                       활주로24R:선회접근                         시정 5,000m
    항행안전시설
                         활주로06R:PAR                        시정 1,200m
                         활주로24L:PAR                        시정 1,200m

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제16386호                                 관                보                2006.11.24. (금요일)
  다. 항공수요 전망
                                연       간                                          첨       두    시
 구분
        여객(천인)            화물(톤)                  운항횟수(회)               여객(인)                   운항횟수(회)

                                                          국제                                   국제 국제      전체
연도
       국내        국제     국내      국제           국내                      국내      국제    국내
                                                     여객      화물                                여객 화물      횟수

2005   750       85    18,756   3,388       5,727    892      109     585    200       3        2     1   4

2010   1,154     122   29,699   4,887       8,809    1,259    158     727    200       5        2     1   6

2015   1,489     157   40,569   6,365       11,366   1,620    206     923    200       6        2     1   7

2020   1,847     197   52,701   7,961       14,097   2,027    257    1,127   200       7        2     1   9

2025   2,275     247   65,550 10,114        17,366   2,543    327    1,365   200       8        2     1   10

  라. 시설소요 분석
 구          분            소요량(2015년)                    수용능력(2015년)                             과 부 족

 활     주    로             13,192회/년                        140,000회/년                      126,808회/년

 계     류    장            62,300㎡ (7대)                     52,173㎡ (5대)             -10,427㎡ (-2대)
                         국내선:8,673㎡                          8,000㎡                            -673㎡
 여객터미널
                         국제선:4,594㎡                          14,406㎡                           9,812㎡
                         국내선:1,721㎡                          1,667㎡                            -54㎡
 화물터미널
                         국제선:525㎡                             590㎡                              65㎡

  마. 중장기 기본계획
     ○용량확충사업
       -화물 계류장 확장(소요사업비:39억원)
     ○안전기준 충족사업(소요사업비:85억원)
     ○공항기본 시설 및 운영개선 사업
       -항행안전시설 개량(소요사업비:39억원)
     ④양양공항

  가. 기본방향
     ○지속적인 관광상품 개발로 계절적 수요 창출하고 지역경제에 기여
     ○현 시설의 효과적인 활용방안 모색
  나. 공항시설 현황
        구        분                           시 설 규 모                               수 용 능 력

       활     주   로                           2,500×45m                             43,000회/년
                                                                                   A300:2대
       계     류   장                            45,250㎡
                                                                                   B737:2대

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