관        보
               제14898호                                    2001. 9. 10. (월요일)
           후진하는등뒤늦게조치를취함으로써2001년5 월
                                           ◉중앙해양안전심판원공고제2001-60호
           25일 05:15분경 눀진호와충돌에이르는사고가발
                                               권고재결공고
                                            2001년 8 월16일 인천지방해양안전심판원에서 권
           생하씀습니다.
                                           고재결된사항을해양사고의조사및심판에관한법률
           앞으로이러한사고가다시발생하지않기위하여선
                                           제83조의규정에의하여다음과같이공고합니다.
           박을운항할때에는미리충분한시간적인여유를두
                                               2001년9 월10일
           고 적극적인 피항동작을 취하여 선박을 운항하도록
                                                       중앙해양안전심판원 수석조사관
           시정이필요하다고판단됩니다.
                                           1. 사건명:어선제2세운호·일반화물선제니쓰포커스
           따라서해양사고의조사및심판에관한법률제5조제3
                                            충돌사건(인천지방해양안전심판원제2001-32호)
           항의규정에의하여시정을권고하니적극시정하여
                                           2. 피권고자성명, 생년월일및주소
                                               조조와지(Kyaw Zwa Kyi)
           주시기바랍니다.
                                               1972년9월25일생
                                               부산중구중앙동4가77-1 칼빌딩3층
           ◉중앙해양안전심판원공고제2001-59호
                                               눀호상선(주)
               권고재결공고
                                            귀하는제니쓰포커스의2등항해사로서짙은안개
             2001년 8 월17일 동해지방해양안전심판원에서 권
                                           가제한된상태에서항해중무중신호의취명, 안전속
           고재결된사항을해양사고의조사및심판에관한법률
                                           력유지및레이더에의한경계등을소홀히하씀고,
           제83조의규정에의하여다음과같이공고합니다.
                                           자선의선수좌현전방에서우현측으로횡단하는어
                                           선들을피항하면서가까운거리에서닻정박중인제
               2001년 9 월10일
                                           2세운호와충분한거리를확보하지아니하고지나치
                       중앙해양안전심판원 수석조사관
                                           게접근하여2001년4 월8 일04시03분경충남태
           1. 사건명:어선수산2호·어선눀진호충돌사건
                                           안군근흥면격렬비열도북방약16마일해상에서충
             (동해지방해양안전심판원제2001-16호)
                                           돌사고가발생하씀습니다.
           2. 피권고자성명, 생년월일및주소
                                           앞으로이러한사고가발생하지않도록시계가제한
               문형용
                                           된상태에서항해중일때에는국제해상충돌예방규칙
               1957년 10월 12일생
                                           제19조(제한된시정에서의선박의항법)의규정을숙
               강원도삼척시원덕읍노곡리82-6 
                                           지·준수하여충분히여유있는시기에피항동작을
                                           취하여야할필요가있다고판단됩니다.
             귀하는눀진호의소유자겸선장으로서조업을완
                                           따라서해양사고의조사및심판에관한법률제5조제3
           료한후귀항하던중노곡항방파제부근에설치되어
                                           항의규정에의하여권고하니적극시정하여주시기
           있는정치망어장에추진기가감기지아니하도록우현
                                           바랍니다.
           쪽만을살피면서전방경계를소홀히하여충돌에이
           를때까지자선의진로전방으로접근해오는선박을
                                           ◉철도청광주차량사무소공고제2001-1호
           발견하지못함으로써충돌을피하기위한적절한협
                                            사무관리규정제38조및사무관리규정시행규칙제
           력동작을취하지아니하여2001년5월25일05:15분
                                           56조의규정에의하여우리사무소익산차량분소장및
           경수산2호와충돌에이르는사고가발생하씀습니다.
                                           목포차량분소장의관인을다음과같이공고합니다.
           앞으로이러한사고가다시발생하지않기위하여선
                                               2001년9 월10일
           박을운항할때에는미리주위경계를철저히하여다
                                                         광주차량사무소장
           른선박과의충돌위험을충분히판단할수있도록시
                                            광주차량사무소익산분소 광주차량사무소목포분소
                                            장인             장인
           각·청각및당시의상황에적합한이용할수있는모
           든수단에의하여항상적절한경계를유지하면서항
           해하도록시정이필요하다고판단됩니다.
           따라서해양사고의조사및심판에관한법률제5조제3
           항의규정에의하여시정을권고하니적극시정하여
           주시기바랍니다.
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