관        보
               제14884호                                       2001. 8. 24. (금요일)
              나. 검사업무관할구역변경
            검사소명당                              초 변                          경
            경기북부 서울중랑, 성동, 성북, 동눀문, 광진, 강북,      서울중랑, 성동, 성북, 동눀문, 광진, 강북,
            출장검사소 도봉, 노원, 경기구리, 남양주, 의정부, 동두천, 도봉, 노원, 경기구리, 남양주, 의정부, 동두천,
                    가평, 양주, 연천, 포천, 철원           가평, 양주, 연천, 포천, 철원, 양평
            경기건설 경기군포, 안양, 수원, 성남, 광명, 안산, 과천, 경기군포, 안양, 수원, 성남, 광명, 안산, 과천,
            기계검사소 용인, 시흥, 의왕, 하남, 이천, 오산, 화성, 광주, 용인, 시흥, 의왕, 하남, 이천, 오산, 화성, 광주,
                    여주, 양평, 평택, 안성               여주
            충남건설 충남천안, 아산, 서산, 당진, 예산, 홍성, 태안 충남천안, 아산, 서산, 당진, 예산, 홍성, 태안,
            기계검사소                                경기평택, 안성
              다. 관할구역조정에따른명칭변경
            구 분당                          초 변                     경 검   사   일
            검사소명 경기건설기계검사소평택출장소             충남건설기계검사소평택출장소          매주목요일
                                                 현측문및램프를말한다.
            ◉해양수산부고시제2001-65호
                                               6. “한계선”이라 함은 선박구획기준에의한한계선
              카훼리선박의특수기준(해양수산부고시제1997-
                                                 을말한다.
            46호, 1997. 5.17.)을 다음과 같이 개정·고시합니
                                               7. “건현갑판”및“만재흘수선”이라 함은 각각 강
            다.
                                                 선의선체구조기준에의한건현갑판및만재흘수
                2001년8 월24일
                                                 선을말한다.
                           해양수산부장관
                                              제3조(적 용) 이 기준은 국내항행에종사하는카훼
                카훼리선박의특수기준개정
                                               리선박에적용한다.
            카훼리선박의특수기준을다음과같이개정한다
                                               다만, 특수한구조의카훼리선박과해양수산부장관
                카훼리선박의구조및설비등에관한기준
                                               이이기준을적용하는것이곤란하다고인정하는
                    제1장 총    칙
                                               경우및이기준에없는구조·시설·설비등에관
            제1조(목 적) 이기준은선박안전법제2조의규정에
                                               한기준은그러하지아니하다. 
              의하여갑판에차량을적재하여운송하는선박의
                                                      제2장 선체구조
              구조시설및설비등에관한사항을규정함을목적
                                              제4조 (선수루) ①연해구역이상을 항행구역으로 하
              으로한다.
                                               는카훼리선박에는선수루를설치하여야한다. 다
            제2조(정 의) 이 기준에서사용하는용어의정의는
                                               만, 출발항으로 부터 도착항까지의 항행시간이 당
              다음과같다.
                                               해선박의최고속력으로1시간미만인경우에는그
              1. “카훼리선박”이라 함은 차량을 육상교통 등에
                                               러하지아니하다.
               이용되는그눀로적재·운송할수있는갑판이
                                               (2)제1항단서규정에의하여당해카훼리선박이중
               설치되어있는선박을말한다.
                                               간기항지에기항한경우그중간기항지를각각출
              2. “카훼리여객선”이라 함은 제1호의 선박으로서
                                               발항또는도착항으로본다.
               13인이상의여객을탑재하는선박을말한다.
                                              제5조 (차량갑판) ①차량갑판은 차량을 적재하기에
              3. “차량구역”이라 함은 차량 등을 적재할 수 있도
                                               충분한강도를가지도록설계되어야한다. 
               록차량적재도에표시된구역을말한다.
                                               (2)폐위(閉圍)된 차량갑판에는 유효하게 배출할 수
              4. “일반화물”이라 함은 차량이외의 화물을 말한
                                               있는충분한수및단면적을가지는배수장치를설
               다.
                                               치하여야한다. 이경우배수관을기관실로유도하
              5. “선수문등”이라 함은 선수문, 선미문, 내측문,
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