yakdoli/chandra-27b-ocr-v1 huggingface dataset:
<div data-bbox="880 166 897 246" data-label="Page-Header">제16297호</div>
<div data-bbox="880 433 897 452" data-label="Page-Header">관</div>
<div data-bbox="880 544 897 562" data-label="Page-Header">부</div>
<div data-bbox="880 674 897 829" data-label="Page-Header">2006. 7. 18. (화요일)</div>
<div data-bbox="146 133 491 193" data-label="Text">
<p>협약의 1996년 의정서의 금지 또는 다른 요건에 영향을 미치지 아니한다.</p>
</div>
<div data-bbox="126 213 327 233" data-label="Text">
<p>(4) 다음 물질의 선내소각은 금지된다.</p>
</div>
<div data-bbox="146 251 491 272" data-label="Text">
<p>(가)이 협약의 부속서 1·2 및 3의 화물 잔류물과 이와 관련된 오</p>
</div>
<div data-bbox="167 291 244 310" data-label="Text">
<p>염된 포장물질</p>
</div>
<div data-bbox="146 329 297 350" data-label="Text">
<p>(나)폴리 염화 비페닐(PCBs)</p>
</div>
<div data-bbox="146 368 477 390" data-label="Text">
<p>(다)현 협약의 부속서 5에 정의된 중금속이 많이 포함된 쓰레기</p>
</div>
<div data-bbox="146 408 427 429" data-label="Text">
<p>(라)할로겐화합물질을 함유하고 있는 정제된 석유제품</p>
</div>
<div data-bbox="126 448 490 469" data-label="Text">
<p>(5) 선박의 정상 운행 중에 발생하는 하수 슬러지 및 슬러지유의 선내</p>
</div>
<div data-bbox="146 487 490 548" data-label="Text">
<p>소각은 주기관과 보조기관 또는 보일러에서도 할 수 있으나, 이 경우에도 항구, 항만 및 강어귀 내에서 소각하여서는 아니된다.</p>
</div>
<div data-bbox="126 566 490 587" data-label="Text">
<p>(6) 폴리염화비닐(PVCs)의 선내소각은 금지된다. 다만, 국제해사기구</p>
</div>
<div data-bbox="146 605 490 665" data-label="Text">
<p>형식의 승인 증서가 발급되어 있는 선내소각기에서의 소각은 예외로 한다.</p>
</div>
<div data-bbox="126 685 490 705" data-label="Text">
<p>(7) 이 규칙의 적용을 받는 소각기가 있는 모든 선박은, 이 부속서 부</p>
</div>
<div data-bbox="146 724 490 784" data-label="Text">
<p>록 4의 제2항에 기술되어 있는 제한 내에서 소각기를 작동하는 방법을 상술하고 있는 제조자의 운행 설명서를 비치한다.</p>
</div>
<div data-bbox="126 803 490 823" data-label="Text">
<p>(8) 소각기 운행 책임자는 훈련을 받고 제조자의 운행 설명서에 제공</p>
</div>
<div data-bbox="146 842 326 862" data-label="Text">
<p>된 지침을 시행할 수 있어야 한다.</p>
</div>
<div data-bbox="507 133 873 154" data-label="Text">
<p>(9) 연소가스 출구 온도의 감시는 항상 수행되고, 그 온도가 최소 허용</p>
</div>
<div data-bbox="527 172 873 271" data-label="Text">
<p>온도인 섭씨 850도 미만일 때에는 폐기물을 연속 공급형 소각기내로 공급하지 아니한다. 일괄 장착형 선내소각기는 시동 후 5분 내에 연소실의 온도가 섭씨 600도에 도달되도록 설계된다.</p>
</div>
<div data-bbox="507 289 873 309" data-label="Text">
<p>(10)이 규칙의 어떠한 규정에 의하여서도, 이 규칙의 요건을 만족하거나</p>
</div>
<div data-bbox="527 328 873 389" data-label="Text">
<p>조파하는 대체 설계의 선내 열폐기물 처리장치의 개발·설치 및 운전이 배제되지 아니한다.</p>
</div>
<div data-bbox="661 408 714 429" data-label="Section-Header">
<h3>제17규칙</h3>
</div>
<div data-bbox="659 448 717 468" data-label="Section-Header">
<h4>수용 시설</h4>
</div>
<div data-bbox="507 487 873 547" data-label="Text">
<p>(1) 1997년 의정서의 각 당사국 정부는 다음 사항을 충족시키기에 적합한 수용 시설을 확보할 것을 약속한다.</p>
</div>
<div data-bbox="527 566 873 626" data-label="Text">
<p>(가)오존층파괴물질 및 선박으로부터 제거될 때 그러한 물질을 함유하는 설비의 수용을 위하여 수리항구를 사용할 선박의 필요</p>
</div>
<div data-bbox="527 645 873 823" data-label="Text">
<p>(나)이 부속서 제14규칙에 의하여 이러한 잔류물을 해양환경에 배출하는 것이 허용되지 아니한 경우, 승인된 배기가스정화장치로부터 나온 배기가스 정화잔류물의 수용을 위하여 항구, 터미널 또는 수리항구를 이용할 선박의 필요. 이 경우, 선박의 부당한 지연을 야기하지 아니할 것</p>
</div>
<div data-bbox="527 842 873 862" data-label="Text">
<p>(다)오존층파괴물질 및 선박으로부터 제거될 때 그러한 물질을 함</p>
</div>
<div data-bbox="102 487 116 506" data-label="Page-Footer">21</div>
<div data-bbox="880 166 898 246" data-label="Page-Header">제116297호</div>
<div data-bbox="880 431 898 452" data-label="Page-Header">관</div>
<div data-bbox="880 541 898 562" data-label="Page-Header">부</div>
<div data-bbox="880 674 898 830" data-label="Page-Header">2006. 7. 18. (화요일)</div>
<div data-bbox="168 129 434 149" data-label="Text">
<p>유하는 설비의 수용을 위한 선박 해체 시설의 필요</p>
</div>
<div data-bbox="126 168 492 267" data-label="Text">
<p>(2) 1997년 의정서의 각 당사국은 이 규칙에 의하여 제공된 수용 시설이 이용 불가능하거나 부적절하다고 추정되는 모든 경우를 기구에 통보하여 기구의 타 회원국에게 전달될 수 있도록 한다.</p>
</div>
<div data-bbox="283 286 334 306" data-label="Section-Header">
<h3>제18규칙</h3>
</div>
<div data-bbox="269 324 349 345" data-label="Section-Header">
<h4>연료유의 품질</h4>
</div>
<div data-bbox="126 363 492 424" data-label="Text">
<p>(1) 이 부속서가 적용되는 선박에 공급되고 사용되는 연소 목적의 연료유는 다음의 요건을 충족한다.</p>
</div>
<div data-bbox="146 442 395 464" data-label="Text">
<p>(가) 아래의 제(나)호에 규정된 경우를 제외하고,</p>
</div>
<div data-bbox="166 482 492 503" data-label="Text">
<p>(i) 연료유는 석유정제로부터 추출된 탄화수소의 혼합물이다.</p>
</div>
<div data-bbox="187 521 492 583" data-label="Text">
<p>이것은 성능을 향상시키기 위한 소량의 첨가제의 혼합을 배제하지 아니한다.</p>
</div>
<div data-bbox="166 601 401 622" data-label="Text">
<p>(ii) 연료유에는 무기산이 포함되지 아니한다.</p>
</div>
<div data-bbox="166 640 492 701" data-label="Text">
<p>(iii) 연료유는 다음 중 어느 하나에 해당하는 모든 첨가된 물질 또는 화학폐기물을 포함하지 아니한다.</p>
</div>
<div data-bbox="187 719 492 780" data-label="Text">
<p>① 선박의 안전을 저해하거나, 기계의 성능에 악영향을 미치는 경우</p>
</div>
<div data-bbox="187 798 313 819" data-label="Text">
<p>② 인체에 유해한 경우</p>
</div>
<div data-bbox="187 837 419 859" data-label="Text">
<p>③ 전체적으로 대기오염을 가중시키는 경우</p>
</div>
<div data-bbox="526 129 862 151" data-label="Text">
<p>(나) 석유정제 외의 방법에 의하여 추출된 연소 목적의 연료유는,</p>
</div>
<div data-bbox="548 168 871 228" data-label="Text">
<p>(i) 이 부속서의 제14규칙에 규정된 황합유량을 초과하지 아니한다.</p>
</div>
<div data-bbox="548 246 871 308" data-label="Text">
<p>(ii) 기관이 이 부속서의 제13규칙 제(3)항제(가)호에 규정된 질소 산화물 배출 한계치를 초과하도록 하지 아니한다.</p>
</div>
<div data-bbox="548 324 720 347" data-label="Text">
<p>(iii) 무기산을 함유하지 아니한다.</p>
</div>
<div data-bbox="548 363 871 425" data-label="Text">
<p>(iv) ① 선박의 안전을 저해하거나, 기계의 성능에 악영향을 미치지 아니한다.</p>
</div>
<div data-bbox="567 442 730 464" data-label="Text">
<p>② 인체에 유해하지 아니한다.</p>
</div>
<div data-bbox="567 482 824 504" data-label="Text">
<p>③ 전체적으로 대기오염을 가중시키지 아니한다.</p>
</div>
<div data-bbox="505 521 856 545" data-label="Text">
<p>(2) 이 규칙은 고체 형태의 석탄 또는 핵연료에 적용되지 아니한다.</p>
</div>
<div data-bbox="505 561 871 702" data-label="Text">
<p>(3) 이 부속서의 제5규칙 및 제6규칙의 적용을 받는 각 선박에 대하여, 선박에 공급되어 사용되는 연소 목적의 연료유에 대한 상세한 사항은, 적어도 이 부속서의 부록 5에 상술된 정보를 포함하는 연료유 공급서에 의하여 기록된다.</p>
</div>
<div data-bbox="505 719 871 821" data-label="Text">
<p>(4) 연료유 공급서는 모든 합리적인 때의 검사를 위하여 쉽게 입수할 수 있는 선내의 장소에 보관된다. 그것은 연료유가 본선에 공급된 시점으로부터 3년 간 선내에 보관된다.</p>
</div>
<div data-bbox="505 837 869 860" data-label="Text">
<p>(5) (가) 1997년 의정서 당사국 정부의 권한 있는 당국은 이 부속서의</p>
</div>
<div data-bbox="101 485 116 506" data-label="Page-Footer">22</div>
<div data-bbox="882 166 898 248" data-label="Page-Header">제16297호</div>
<div data-bbox="882 433 898 453" data-label="Page-Header">관</div>
<div data-bbox="882 545 898 565" data-label="Page-Header">부</div>
<div data-bbox="882 675 898 830" data-label="Page-Header">2006. 7. 18. (화요일)</div>
<div data-bbox="101 488 116 510" data-label="Page-Header">23</div>
<div data-bbox="124 129 489 351" data-label="Text">
<p>적용을 받는 선박이 그의 항구 또는 해상터미널 내에 있을 때, 선상의 연료유 공급서를 검사할 수 있으며 각 공급서의 사본을 만들 수 있고 선장이나 선박의 책임자에게 각 사본이 그러한 연료유 공급서의 진정한 사본임을 인증하도록 요구할 수 있다. 또한, 권한 있는 당국은 그 서류가 발급된 항구와의 협의를 통하여 각 서류의 내용을 인증할 수도 있다.</p>
</div>
<div data-bbox="144 367 489 470" data-label="Text">
<p>(나) 이 항의 규정에 따른 권한 있는 당국의 연료유 공급서의 검사 및 인증등본의 수령은 선박에 부당한 지연을 초래하지 아니하고 가능한 신속히 수행된다.</p>
</div>
<div data-bbox="124 486 489 709" data-label="Text">
<p>(6) 기구에 의하여 개발될 지침을 고려하여 연료유 공급서는 인도된 연료유의 대표 견본과 함께 제공된다. 이 견본은 연료유 공급 작업 완료 시 연료 공급자의 대표와 선장이나 그 작업의 책임자에 의하여 밀봉되고 서명되며 그 연료유가 충분히 소모될 때까지 선박의 통제 하에 보존된다. 그러나 어느 경우든 공급 후 12개월 이상 보관된다.</p>
</div>
<div data-bbox="124 726 489 789" data-label="Text">
<p>(7) 1997년 의정서의 당사국들은 그들에 의하여 지정된 적절한 당국이 다음 사항을 시행하도록 보장할 것을 약속한다.</p>
</div>
<div data-bbox="144 806 347 828" data-label="Text">
<p>(가) 연료유 지역 공급자 등록부의 유지</p>
</div>
<div data-bbox="144 845 489 867" data-label="Text">
<p>(나) 이 규칙에서 요구하는 대로 연료유 공급서와 견본을 연료유의</p>
</div>
<div data-bbox="545 129 874 236" data-label="Text">
<p>지역 공급자가 제공하도록 요구. 그 연료유가 이 부속서의 제 14규칙 및 제18규칙의 요건을 충족함이 연료유 공급자에 의하여 증명될 것.</p>
</div>
<div data-bbox="524 255 874 361" data-label="Text">
<p>(다) 필요 시 항만국에 의한 검사 및 검증을 위하여, 연료유 공급자들에게 적어도 3년 간 연료유 공급서의 사본을 보관하도록 요구</p>
</div>
<div data-bbox="524 380 874 446" data-label="Text">
<p>(라) 연료유 공급서에 기재된 내용과 불일치하는 연료유를 공급한 것으로 확인된 연료유 공급자에 대한 적절한 조치</p>
</div>
<div data-bbox="524 465 874 531" data-label="Text">
<p>(마) 이 부속서의 제14규칙 또는 제18규칙의 요건에 일치하지 아니한다고 발견된 연료유를 공급받는 모든 선박을 주관청에 통지</p>
</div>
<div data-bbox="524 549 874 657" data-label="Text">
<p>(바) 이 부속서의 제14규칙 또는 제18규칙에 명시된 요건을 연료유 공급업자가 충족하지 못하는 모든 경우가 1997년 의정서의 당사국에게 전달될 수 있도록 이를 기구에 통지</p>
</div>
<div data-bbox="504 676 874 743" data-label="Text">
<p>(8) 1977년 의정서의 당사국들에 의하여 수행된 항만국 검사와 관련하여, 그 당사국들은 다음의 사항을 이행할 것을 약속한다.</p>
</div>
<div data-bbox="524 761 874 867" data-label="Text">
<p>(가) 요건에 부합하지 아니하는 연료유의 인도에 대하여 연료유 공급서를 발급한 당사국 또는 비당사국에게 모든 관련된 정보를 주어 통보</p>
</div>
<div data-bbox="880 166 897 247" data-label="Page-Header"><p>제116297호</p></div>
<div data-bbox="880 432 897 452" data-label="Page-Header"><p>관</p></div>
<div data-bbox="880 543 897 562" data-label="Page-Header"><p>부</p></div>
<div data-bbox="880 676 897 830" data-label="Page-Header"><p>2006. 7. 18. (화요일)</p></div>
<div data-bbox="146 128 492 191" data-label="Text"><p>(나)요건에 부합하지 아니한다고 발견된 연료유가 요건에 부합하<br/>도록 적절한 구조조치가 취하여지도록 보장</p></div>
<div data-bbox="282 213 334 232" data-label="Section-Header"><p>제19규칙</p></div>
<div data-bbox="239 255 377 274" data-label="Section-Header"><p>플랫폼 및 시추선의 요건</p></div>
<div data-bbox="126 296 492 359" data-label="Text"><p>(1) 이 규칙의 제(2)항 및 제(3)항의 규정에 따른 것을 조건으로, 고정<br/>식 및 부유식의 플랫폼과 시추선은 이 부속서의 요건에 따른다.</p></div>
<div data-bbox="126 380 492 528" data-label="Text"><p>(2) 해저 광물 자원의 탐험, 탐사 및 관련 외양 작업으로부터 직접 발<br/>생하는 배출은, 이 협약의 제2조제(3)항제(가)호제(ii)목과 양립하<br/>는 한, 이 부속서의 규정으로부터 면제된다. 그러한 배출에는 다음<br/>사항이 포함된다.</p></div>
<div data-bbox="146 548 492 780" data-label="Text"><p>(가)오로지 해저 광물 자원의 탐험, 탐사 및 관련 외양 작업의 직<br/>접적 결과인 물질을 소각할 때 발생하는 배출. 이와 같은 경<br/>우에는 탄화수소의 화염 및 유정작업 완료 및 시험 작업 중<br/>절단물, 진흙 및/또는 스티플레이션 유체의 연소, 그리고 업셋<br/>컨디션으로 발생하는 화염 등이 포함되나 이에 한정되지 아니<br/>한다.</p></div>
<div data-bbox="146 801 492 864" data-label="Text"><p>(나)시추 유체 및 절단으로부터 배출된 가스와 휘발성화합물의 배<br/>출</p></div>
<div data-bbox="527 128 868 191" data-label="Text"><p>(다)해저 광물의 취급, 처리 또는 저장과 전적으로 및 직접적으로<br/>관련된 배출</p></div>
<div data-bbox="527 210 868 270" data-label="Text"><p>(라)해저 광물자원의 탐험, 탐사 및 관련 외양 작업에 단독으로<br/>투입된 디젤기관으로부터의 배출</p></div>
<div data-bbox="508 286 868 385" data-label="Text"><p>(3) 주관청의 승인이 있을 경우, 이 부속서 제18규칙의 요건은 현장에<br/>서 생산되어 곧바로 연료로 사용되는 탄화수소의 이용에는 적용되<br/>지 아니한다.</p></div>
<div data-bbox="661 404 713 424" data-label="Section-Header"><p>부 록 1</p></div>
<div data-bbox="607 442 767 462" data-label="Section-Header"><p>국제대기오염방지증서의 양식</p></div>
<div data-bbox="659 481 715 501" data-label="Section-Header"><p>(제8규칙)</p></div>
<div data-bbox="626 520 747 540" data-label="Section-Header"><p>국제대기오염방지증서</p></div>
<div data-bbox="507 560 868 696" data-label="Text"><p>1978년 의정서에 의하여 개정된 선박으로부터의 오염방지를 위한<br/>1973년 국제협약을 개정하는 1997년 의정서(이하 “협약”이라 한다) 규<br/>정에 따라 _____ 정부의 권한으로<br/>에 의하여 발행한다.</p></div>
<div data-bbox="507 714 868 785" data-label="Table">
<table border="1">
<thead>
<tr>
<th>선 명</th>
<th>선 박 번 호<br/>또는 호출부호</th>
<th>국제해사기구<br/>번호</th>
<th>선 적 항</th>
<th>총 톤 수</th>
</tr>
</thead>
<tbody>
<tr>
<td> </td>
<td> </td>
<td> </td>
<td> </td>
<td> </td>
</tr>
</tbody>
</table>
</div>
<div data-bbox="507 805 621 825" data-label="Text"><p>선박의 종류 : □ 탱커</p></div>
<div data-bbox="572 845 671 864" data-label="Text"><p>□ 탱커 외의 선박</p></div>
<div data-bbox="102 486 116 506" data-label="Page-Footer"><p>24</p></div>
<div data-bbox="880 165 898 248" data-label="Page-Header"><p>제16297호</p></div>
<div data-bbox="880 433 898 454" data-label="Page-Header"><p>관</p></div>
<div data-bbox="880 544 898 564" data-label="Page-Header"><p>부</p></div>
<div data-bbox="880 674 898 830" data-label="Page-Header"><p>2006. 7.18. (화,요일)</p></div>
<div data-bbox="125 130 304 151" data-label="Text"><p>이 증서는 다음 사항을 증명한다 :</p></div>
<div data-bbox="125 170 490 230" data-label="Text"><p>1. 이 선박은 협약 부속서 6의 제5규칙의 규정에 따라 검사를 받았<br/>음.</p></div>
<div data-bbox="630 130 765 230" data-label="Text"><p>(검사원 서명)<br/>장 소 : .....<br/>일 자 : .....</p></div>
<div data-bbox="125 245 490 310" data-label="Text"><p>2. 검사의 결과 이 선박의 설비, 장비, 부작물, 설비 및 재료는 이 협<br/>약의 부속서 6의 해당 요건에 적합함.</p></div>
<div data-bbox="675 245 820 265" data-label="Text"><p>(당국의 인장 또는 스탬프)</p></div>
<div data-bbox="505 280 785 305" data-label="Text"><p>연차* / 중간* 검사 서 명 : .....</p></div>
<div data-bbox="125 325 490 390" data-label="Text"><p>이 증서는 협약 부속서 6의 제5규칙에 따라 검사를 받는 것을 조건으<br/>로 _____ 년 _____ 월 _____ 일 까지 유효하다.</p></div>
<div data-bbox="125 405 485 430" data-label="Text"><p>_____ 년 _____ 월 _____ 일 _____ 에서 발행한다.</p></div>
<div data-bbox="365 445 490 465" data-label="Text"><p>(증서 발행권자의 서명)</p></div>
<div data-bbox="675 320 760 345" data-label="Text"><p>(검사원 서명)</p></div>
<div data-bbox="630 360 765 425" data-label="Text"><p>장 소 : .....<br/>일 자 : .....</p></div>
<div data-bbox="675 435 825 455" data-label="Text"><p>(당국의 인장 또는 스탬프)</p></div>
<div data-bbox="225 485 390 505" data-label="Text"><p>(발행당국의 인장 또는 스탬프)</p></div>
<div data-bbox="505 475 765 500" data-label="Text"><p>연차 검사 서 명 : .....</p></div>
<div data-bbox="220 525 395 545" data-label="Section-Header"><p><b>연차 및 중간 검사를 위한 기재</b></p></div>
<div data-bbox="675 515 760 535" data-label="Text"><p>(검사원 서명)</p></div>
<div data-bbox="125 565 490 625" data-label="Text"><p>이 증서는 선박이 협약 부속서 6의 제5규칙에 의하여 요구되는 검사<br/>결과 협약의 관련 규정에 적합함을 증명한다.</p></div>
<div data-bbox="630 550 765 615" data-label="Text"><p>장 소 : .....<br/>일 자 : .....</p></div>
<div data-bbox="675 630 825 650" data-label="Text"><p>(당국의 인장 또는 스탬프)</p></div>
<div data-bbox="125 645 385 665" data-label="Text"><p>연차 검사 서 명 : .....</p></div>
<div data-bbox="295 685 375 705" data-label="Text"><p>(검사원 서명)</p></div>
<div data-bbox="250 720 385 785" data-label="Text"><p>장 소 : .....<br/>일 자 : .....</p></div>
<div data-bbox="305 800 450 820" data-label="Text"><p>(당국의 인장 또는 스탬프)</p></div>
<div data-bbox="125 840 385 860" data-label="Text"><p>연차* / 중간* 검사 서 명 : .....</p></div>
<div data-bbox="505 665 800 685" data-label="Section-Header"><p><b>국제대기오염방지증서(IAPP 증서) 추록</b></p></div>
<div data-bbox="505 705 635 725" data-label="Section-Header"><p><b>구조 및 장비의 기록부</b></p></div>
<div data-bbox="505 745 875 805" data-label="Text"><p>1978 의정서에 의하여 개정된 선박으로부터의 오염방지를 위한 1973<br/>년 국제협약(이하 “협약”이라 한다) 부속서 6의 규정에 의한다.</p></div>
<div data-bbox="505 850 580 870" data-label="Footnote"><p>* 적절히 삭제할 것</p></div>
<div data-bbox="100 485 115 510" data-label="Page-Footer"><p>25</p></div>
<div data-bbox="882 166 898 246" data-label="Page-Header">제16297호</div>
<div data-bbox="882 433 898 453" data-label="Page-Header">관</div>
<div data-bbox="882 543 898 562" data-label="Page-Header">부</div>
<div data-bbox="882 673 898 829" data-label="Page-Header">2006. 7. 18. (화요일)</div>
<div data-bbox="127 128 489 229" data-label="Text">
<p>차를 제공하기 위함이다. 황산화물배출규제해역의 목적은 선박에서 발생하는 황산화물 배출로 인한 대기 오염 및 그로 인한 육상 및 해상에 대한 악영향을 방지, 감소 및 규제하기 위함이다.</p>
</div>
<div data-bbox="127 247 489 347" data-label="Text">
<p>1.2 선박으로부터의 황산화물 배출로 인한 대기오염을 방지, 감소 및 규제할 필요가 입증되는 경우, 황산화물배출규제해역은 채택을 위하여 기구에 의하여 검토되어야 한다.</p>
</div>
<div data-bbox="172 367 443 389" data-label="Section-Header">
<h2>2 황산화물배출규제해역의 지정을 위한 제안 기준</h2>
</div>
<div data-bbox="127 406 489 546" data-label="Text">
<p>2.1 황산화물배출규제해역의 지정을 위한 제안은 1997년 의정서의 당사국에 의하여만 제출될 수 있다. 특정 지역에 대하여 2개국 이상의 당사국이 공동된 이해관계를 가지고 있는 경우, 그들은 통합 제안을 하여야 한다.</p>
</div>
<div data-bbox="127 565 320 587" data-label="Text">
<p>2.2 이 제안은 다음 사항을 포함한다.</p>
</div>
<div data-bbox="147 605 488 868" data-label="List-Group">
<ol style="list-style-type: none;">
<li>1. 해당지역이 표시된 참고 도표와 함께 선박으로부터 황산화물 배출 규제의 적용을 받을 제안 지역의 명확한 표시</li>
<li>2. 선박으로부터의 황산화물 배출에 의하여 위험에 처해있는 육상 및 해상 지역의 설명</li>
<li>3. 황산화물 배출 규제의 적용을 위하여 제안된 지역에서 항해하고 있는 선박으로부터의 황산화물 배출이, 황산화물의 침전물을 포함하여, 황산화물에 의한 대기 오염에 영향을 미치고 있</li>
</ol>
</div>
<div data-bbox="553 128 875 388" data-label="Text">
<p>으며, 이로 인한 부수결과는 검토 중에 있는 육상 및 해상지역에 나쁜 영향을 미치고 있다는 평가서. 이러한 평가서에는 적용 가능한 한, 육상 및 수상 생태계, 자연적인 생산력의 분야, 위험한 서식지, 수질, 인체 건강, 그리고 문화적 및 과학적으로 중요한 분야에 미치는 황산화물 배출의 영향에 대한 서술을 포함한다. 사용된 방법론을 포함한 관련 자료의 출처는 밝혀진다.</p>
</div>
<div data-bbox="509 406 875 868" data-label="List-Group">
<ol style="list-style-type: none;">
<li>4. 황산화물 배출규제 적용대상 지역으로 제안된 지역과 위험에 처한 육상 및 해상 지역의 기상조건, 특히 주된 바람의 형태에 관한 관련 정보. 또는 더 높은 국지적 대기오염 또는 산성화 정도의 가능성을 높일 수 있는 지형학적, 지질학적, 해양학적, 형태학적, 또는 그 밖의 조건에 관한 관련 정보</li>
<li>5. 황산화물 배출 규제의 적용을 받기 위하여 제안된 지역에서 교통 형태와 교통량을 포함한 선박 교통 상태</li>
<li>6. 위험에 처한 지역에 영향을 주는 황산화물 배출의 육상오염원을 다루는 제안 당사국 또는 당사국들이 취한 규제 조치의 설명. 그 규제 조치는 이 협약 부속서 6의 제14규칙에 의하여 채택될 조치의 검토와 공존하여 수행된다.</li>
</ol>
<p>2.3 황산화물배출규제해역의 지리적인 제안은, 제안 지역 내에서 항해</p>
</div>
<div data-bbox="103 487 116 507" data-label="Page-Footer">29</div>
<div data-bbox="880 166 898 248" data-label="Page-Header"><p>제16297호</p></div>
<div data-bbox="880 431 898 451" data-label="Page-Header"><p>판</p></div>
<div data-bbox="880 542 898 562" data-label="Page-Header"><p>고</p></div>
<div data-bbox="880 674 898 831" data-label="Page-Header"><p>2006. 7. 18. (화요일)</p></div>
<div data-bbox="128 128 490 228" data-label="Text"><p>하는 선박으로부터의 황산화물의 배출 및 침적, 통행의 형태 및 통행량, 그리고 풍향 조건을 포함하여, 이상에서 기술된 관련 기준에 기초할 것이다.</p></div>
<div data-bbox="128 244 490 308" data-label="Text"><p>2.4 주어진 지역을 황산화물배출규제해역으로 지정하기 위한 제안은 기구가 제정한 절차 및 규칙에 따라 기구에 제출되어야 한다.</p></div>
<div data-bbox="136 326 481 348" data-label="Section-Header"><p>3 기구에 의한 황산화물 배출 지역의 평가 및 채택을 위한 절차</p></div>
<div data-bbox="128 366 490 426" data-label="Text"><p>3.1 기구는 당사국 또는 당사국들에 의하여 제출된 각 제안을 검토한다.</p></div>
<div data-bbox="128 444 490 508" data-label="Text"><p>3.2 황산화물배출규제해역은 이 부속서의 개정과 같은 방법으로 지정되며, 이 협약 제16조의 규정에 따라 검토, 채택 및 발효된다.</p></div>
<div data-bbox="128 526 490 708" data-label="Text"><p>3.3 이 제안을 검토할 때, 상기 제2절에 기술된 바와 같이 채택을 위하여 각 제안에 포함시켜야 할 기준을 고려하며 육상에 기초를 둔 통제와 비교하여 선박으로부터 황 침적을 감소시키는 상대적인 비용을 고려한다. 국제 무역에 종사하는 해운업에 미칠 경제적 영향도 고려되어야 한다.</p></div>
<div data-bbox="222 726 394 748" data-label="Section-Header"><p>4 황산화물배출규제해역의 운영</p></div>
<div data-bbox="128 766 490 866" data-label="Text"><p>4.1 그 지역에서 항해 중인 선박을 소유하고 있는 당사국은, 그 지역의 운영에 관한 어떠한 관심사에 대하여도 기구에 통보하는 것이 장려된다.</p></div>
<div data-bbox="660 128 718 148" data-label="Section-Header"><p>부 록 4</p></div>
<div data-bbox="588 164 790 186" data-label="Section-Header"><p>선내소각기의 형식승인 및 운전 기준</p></div>
<div data-bbox="658 202 720 222" data-label="Section-Header"><p>(제16규칙)</p></div>
<div data-bbox="508 238 872 486" data-label="Text"><p>(1) 제16규칙 제(2)항에 기술된 선내 모든 소각기는 국제해사기구 형식승인 증서를 소지한다. 이러한 증서를 획득하기 위하여, 소각기는 제16규칙 제(2)항에 기술된 기준에 따라 설계되고 건조된다. 각 모델은 공장에서 또는 승인된 시험 시설에서 규정한 형식 승인 시험 운전을 받아야 하며, 소각기가 이 부록의 제(2)항에 기술된 규제 범위 안에서 운전되는가를 평가하기 위하여 형식승인 시험을 위한 다음의 표준 연료/쓰레기 규정을 사용하여 주관청의 책임하에 이루어져야 한다.</p></div>
<div data-bbox="528 502 868 524" data-label="Text"><p>슬러지 오일의 구성 : 중질연료유에서 발생한 슬러지 75%;</p></div>
<div data-bbox="706 542 826 562" data-label="Text"><p>페 윤활유 5% ; 그리고</p></div>
<div data-bbox="706 578 790 598" data-label="Text"><p>유화된 물 20%.</p></div>
<div data-bbox="528 614 820 636" data-label="Text"><p>고체 쓰레기의 구성 : 음식물 쓰레기 50%,</p></div>
<div data-bbox="710 652 870 712" data-label="Text"><p>다음을 함유하고 있는 잡쓰레기 50% :</p></div>
<div data-bbox="730 728 806 748" data-label="Text"><p>종이 약 30%,</p></div>
<div data-bbox="730 766 816 786" data-label="Text"><p>마분지 약 40%,</p></div>
<div data-bbox="730 804 806 824" data-label="Text"><p>갈레 약 10%,</p></div>
<div data-bbox="730 842 826 862" data-label="Text"><p>플라스틱 약 20%</p></div>
<div data-bbox="102 486 116 506" data-label="Page-Footer"><p>30</p></div>
<div data-bbox="880 165 898 248" data-label="Page-Header"><p>제16297호</p></div>
<div data-bbox="880 433 898 453" data-label="Page-Header"><p>관</p></div>
<div data-bbox="880 543 898 563" data-label="Page-Header"><p>부</p></div>
<div data-bbox="880 673 898 830" data-label="Page-Header"><p>2006. 7.18. (화요일)</p></div>
<div data-bbox="100 485 115 505" data-label="Page-Header"><p>31</p></div>
<div data-bbox="120 120 495 875" data-label="Text">
<p>혼합물은 최대 50%의 수분과 7%의 불연성 고체를 포함한다.</p>
<p>(2) 제16규칙 제(2)항에 기술된 소각기는 다음의 규제 범위 안에서 운전된다.</p>
<p>연소실내의 산소 함량 : 6~12%</p>
<p>연도가스 내에 일산화탄소의 최대 평균 : 200 mg/MJ</p>
<p>검명의 개수 최대 평균 : BACHARACH 3 또는 링겔만(RINGELMAN) 1 (20% 불투명도)</p>
<p>(시동시와 같은 매우 짧은 기간동안에만, 더 높은 검명의 개수가 허용될 수 있다)</p>
<p>제 잔류물 속 불연소된 성분 : 무게로 최대 10%</p>
<p>연소실 연도가스 출구 온도 범위 : 섭씨 850~1200도</p>
<p><b>부록 5</b></p>
<p><b>연료유 공급서에 포함되어야 할 정보</b></p>
<p><b>(제18규칙 제(3)항)</b></p>
<p>연료유를 공급받는 선박의 국제해사기구 번호 및 선명</p>
</div>
<div data-bbox="505 120 875 875" data-label="Text">
<p>항구명</p>
<p>일자, 해상연료유 공급자의 주소 및 전화번호</p>
<p>연료유 제품명</p>
<p>연료유 량(미터 톤)</p>
<p>15℃에서 연료유의 비중(kg/m<sup>3</sup>)</p>
<p>황합유량(% m/m)</p>
<p>제공된 연료유가 부속서 6의 제14규칙 제(1)항 또는 제(4)항제(가)호 및 제18규칙 제(1)항의 요건에 적합함을 증명하는 연료유 공급자의 대표가 서명하고 증명하는 진술서.</p>
<p><b>PROTOCOL OF 1997</b></p>
<p><b>TO AMEND THE INTERNATIONAL CONVENTION FOR THE PREVENTION OF POLLUTION FROM SHIPS, 1973, AS MODIFIED BY</b></p>
<p><b>THE PROTOCOL OF 1978 RELATING THERETO</b></p>
<p>THE PARTIES TO THE PRESENT PROTOCOL,</p>
<p>BEING Parties to the Protocol of 1978 relating to the International Convention for the Prevention of Pollution from Ships, 1973,</p>
<p>RECOGNIZING the need to prevent and control air pollution</p>
</div>
<div data-bbox="101 489 115 510" data-label="Page-Header">33</div>
<div data-bbox="140 129 491 350" data-label="Text">
<p>(hereinafter referred to as the "Organization") from 1 January 1998 until 31 December 1998 and shall thereafter remain open for accession. Only Contracting States to the Protocol of 1978 relating to the International Convention for the Prevention of Pollution from Ships, 1973 (hereinafter referred to as the "1978 Protocol") may become Parties to the present Protocol by :</p>
</div>
<div data-bbox="145 368 490 548" data-label="List-Group">
<ul style="list-style-type: none;">
<li>(a) signature without reservation as to ratification, acceptance or approval; or</li>
<li>(b) signature, subject to ratification, acceptance or approval, followed by ratification, acceptance or approval; or</li>
<li>(c) accession.</li>
</ul>
</div>
<div data-bbox="124 566 489 709" data-label="List-Group">
<p>2 Ratification, acceptance, approval or accession shall be effected by the deposit of an instrument to that effect with the Secretary-General of the Organization (hereinafter referred to as the "Secretary-General").</p>
</div>
<div data-bbox="277 727 334 748" data-label="Section-Header">
<h4>Article 6</h4>
</div>
<div data-bbox="257 767 354 788" data-label="Section-Header">
<h5>Entry into force</h5>
</div>
<div data-bbox="124 806 489 870" data-label="List-Group">
<p>1 The Present Protocol shall enter into force twelve months after the date on which not less than fifteen States, the combined</p>
</div>
<div data-bbox="527 129 879 269" data-label="Text">
<p>merchant fleets of which constitute not less than 50 percent of the gross tonnage of the world's merchant shipping, have become Parties to it in accordance with article 5 of the present Protocol.</p>
</div>
<div data-bbox="506 287 878 628" data-label="List-Group">
<p>2 Any instrument of ratification, acceptance, approval or accession deposited after the date on which the present Protocol enters into force shall take effect three months after the date of deposit.</p>
<p>3 After the date on which an amendment to the present Protocol is deemed to have been accepted in accordance with article 16 of the Convention, any instrument of ratification, acceptance, approval or accession deposited shall apply to the present Protocol as amended.</p>
</div>
<div data-bbox="659 648 717 669" data-label="Section-Header">
<h4>Article 7</h4>
</div>
<div data-bbox="647 688 728 709" data-label="Section-Header">
<h5>Denunciation</h5>
</div>
<div data-bbox="506 727 876 870" data-label="List-Group">
<p>1 The present Protocol may be denounced by any Party to the present Protocol at any time after the expiry of five years from the date on which the Protocol enters into force for that Party.</p>
<p>2 Denunciation shall be effected by the deposit of an instrument of</p>
</div>
<div data-bbox="884 166 902 249" data-label="Page-Footer">제16297호</div>
<div data-bbox="884 434 902 457" data-label="Page-Footer">관</div>
<div data-bbox="884 543 902 565" data-label="Page-Footer">부</div>
<div data-bbox="884 674 902 830" data-label="Page-Footer">2006. 7.18. (최후보결)</div>