관        보
               제15287호(그2)                                   2002.12.31. (화요일)
                                             고재결된사항을해양사고의조사및심판에관한법률
            ◉중앙해양안전심판원공고제2002-95호
                                             제83조의규정에의하여다음과같이공고합니다.
                권고재결공고
                                                 2002년12월31일
             2002년12월11일 목포지방해양안전심판원에서 권
                                                         중앙해양안전심판원 수석조사관
            고재결된사항을해양사고의조사및심판에관한법률
            제83조의규정에의하여다음과같이공고합니다.
                                             1. 사건명:어선 오양호 좌초사건(부산지방해양안전
                2002년12월31일
                                               심판원제2002-104호)
                        중앙해양안전심판원 수석조사관
                                             2. 피권고자명칭, 눀표자및주소
            1. 사건명:유조선파이오니어호작업원등사상사건
                                                 오양수산주식회사
             (목포지방해양안전심판원제2002-73호)
                                                 위눀표자문씁식
            2. 피권고자명칭, 눀표자및주소
                                                 서울중구태평로1가76-3
                ㈜덕성
                                             귀사는어선오양호의소유자로서진해만에서차기
                위눀표자신치덕
                                             출어계획이확정될때까지눀기하던오양호에1등항
                전남여수시수정동343-1
                                             해사등승무원8명만승무시켜태풍루사를피하게
            귀하는유창청소업체인㈜덕성의눀표자로서파이오
                                             하던중2002년 8 월31일 13:50분경 거제시 취도
            니어호의세정수제거및밸러스트탱크청소작업등
                                             연안에좌초되는사고가발생하씀습니다.
            자연환기가불충분한장소에서산소결핍위험작업을
                                             이사고는선장직무를눀행하던1등항해사가닻끌
            수행하는작업원의안전수칙준수에눀한지도·감독
                                             림눀비를소홀히한탓도있지만귀사가조선경험이
            을소홀히한나머지작업원이내연기관펌프를밸러
                                             부족한1등항해사에게선박지휘를맡겨태풍을피하
            스트탱크안에설치하여구동하씀을뿐만아니라, 이
                                             게한것도원인으로인정되는바, 향후이러한사고
            로인하여탱크안이산소농도가희박해지고배기가
                                             의재발을방지하기위해서는태풍이내습하거나선
            스로채워진상태에서내연기관펌프의작동상태를확
                                             박의위험이예상될때에는보다경험있는사람에게
            인하기위하여산소농도를확인하지도아니하고, 공
                                             선박지휘를맡기고충분한사전정보를공급하는등
            기호흡기등안전장구를착용하지아니한채진입하
                                             안전관리방법에눀한개선이필요하다고판단됩니다.
            씀다가산소결핍및누적된배기가스에중독되어쓰
                                             따라서해양사고의조사및심판에관한법률제5조제3
            러진후사망에이르게되었습니다.
                                             항의규정에의하여개선을권고하니적극개선하여
            이사건에있어서귀하가산소결핍위험작업을수행하
                                             주시기바랍니다.
            는작업원의안전수칙준수에눀한지도·감독을소홀
            히한과실이사고발생의원인과관련이있는것으로
                                             ◉목포지방해양안전심판원공고제2002-9호
            판단되기에앞으로이러한사건이재발되지아니하도
                                               목포지방해양안전심판원제2002-82호 사건에 눀
            록작업원의안전수칙준수에눀한철저한지도·감독
                                             한재결내용을해양사고의조사및심판에관한법률시행
            등작업안전을위한주의의무를다하여야할필요가
                                             령제77조의규정에의하여다음과같이공고합니다.
            있다고판단됩니다.
                                                 2002년12월31일
            따라서해양사고의조사및심판에관한법률제5조제3
                                                            목포지방해양안전심판원장
            항의규정에의하여시정권고하니적극시정하여주
                                             ○목포지방해양안전심판원재결제2002-78호
            시기바랍니다.
                                               모래운반선5부흥호침몰사건
                                             ○해양사고관련자최종철(1940년3 월11일생)
            ◉중앙해양안전심판원공고제2002-96호
                                               5부흥호공동소유자겸운항자
                권고재결공고
             2002년12월10일 부산지방해양안전심판원에서 권
                                             ○송달장소 전남완도군완도읍군내리363-40
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