yakdoli/chandra-27b-ocr-v1 huggingface dataset:
- 131 -
05. 그린차량․선박․수송기계
중분류
소분류
핵심(요소)기술
기술수준
01
친환경 
자동차
01
하이브리드 자
동차(플러그인 
포함)
01
시스템(HEV/PHEV)설계 및 
통합 제어 기술
[아래의 요소 항목을 모두 만족할 것]
- 연비 향상 30 % 이상
- CO₂ 저감 25 % 이상
02
하이브리드 전용 고효율 엔
진시스템
[아래의 요소 항목 중 하나 이상 만족할 것]
- 연비 5 % 이상 향상과 배출가스 SULEV 이상 만족
- 연비 5 % 이상 향상과 Euro 6 이상 배출규제 만족
03
동력전달 시스템
- 전달 효율 7 % 이상 향상
04
구동 모터 시스템
[아래의 요소 항목 중 하나 이상 만족할 것}
- 유도모터 효율 92 % 이상
- 영구자석모터 효율 96 % 이상
05
회생제동 시스템
- 차량적용 연비 향상률 5 % 이상
06
에너지 저장 시스템
[아래의 요소 항목 중 하나 이상 만족할 것}
- 저장밀도 40 Wh/kg(NiMH) 이상
- 저장밀도 60 Wh/kg(리튬이온) 이상
- SOC 측정 정밀도 : 기존 대비 20 % 이상 향상 (단, 
BMS 전압/전류 측정오차 2 % 이내)
07
인버터/컨버터 등 전력저장
시스템 및 부품/소재
[아래의 요소 항목을 모두 만족할 것]
- 에너지 변환 효율 95 % 이상
- 차량적용 내구수명 10만 km 이상
08
친환경 자동차 공조시스템
[아래의 요소 항목을 모두 만족할 것]
- 지구 온난화지수 (GWP) 150 이하의 냉매적용 시스
템
- 기존 차량의 동등이상의 성능 및 효율
09
에너지 효율 향상용 센서 
및 제어기술
[아래의 요소 항목을 모두 만족할 것]
- 계측 및 제어 정밀도 99.9 % 이상
- 가감속 제어 성능 20 % 향상
10
친환경 자동차용 경량화 부
품기술
[아래의 요소 항목을 모두 만족할 것]
- 부품적용 전후 대비 경량화 10 % 이상 또는 부피 
20 % 감소
- 부품적용 전후 대비 동등 이상 성능(강성, 충돌, 
내구수명, 강도)
11
차량탑재용 PHEV-Charger 
설계기술
[아래의 요소 항목을 모두 만족할 것]
- 동작온도 –40 ℃ ~ 80 ℃ 범위
- 자동차부품진동 시험방법 만족할 것(KS R 
1034,1991)
- 역률 97 % 이상
- 효율 93 % 이상
02
전기 자동차
01
EV 시스템 설계 및 통합 제
어 기술
- 승용 자동차는 에너지 소비효율 3.5 km/kWh 이상
- 승합/화물자동차 에너지 소비효율 2.3 km/kWh 이상
- 전기버스 에너지 소비효율 1.0 km/kWh 이상
02
EV 모터 시스템
- 비출력밀도 1.5 kW/kg 이상일 것 (수냉식의 경우)
- 비출력밀도 0.5 kW/kg 이상일 것 (공냉식의 경우)
03
EV 동력전달 시스템
- 시스템 최대효율(인버터/모터/감속기) 85 % 이상일 
것
- 132 -
중분류
소분류
핵심(요소)기술
기술수준
04
에너지 저장 시스템
- 배터리팩 에너지 저장밀도 300 Wh/kg 이상일 것
05
인버터 등 전력변환장치
[아래의 요소 항목을 모두 만족할 것]
- 운전구간 평균효율 90 % 이상일 것
- 관련 시험규격에 준한 자동차 환경조건을 만족할 
것
06
무선충전 기술
[아래의 요소 항목을 모두 만족할 것]
- 무선충전효율 90 % 이상
- 위치맞춤 허용오차 10 cm
07
완속충전 기술
[아래의 요소 항목중 하나 이상을 만족할 것]
- 개별 과금이 가능한 지능형 이동형 충전기술
- 공동주택 다수 전기차의 충전 및 과금을 위한 멀티
형 충전기술
08
초소형 전기차
[아래의 요소 항목 중 하나 이상을 만족할 것]
- 1 회 충전 거리 10 % 이상 향상할 것 
- 에너지 소비효율 8.0 km/kWh 이상
03
연료전지 자동
차
01
시스템 통합 제어 기술(스
택, 수소공급, 공기공급, 
물관리)
[아래의 요소 항목을 모두 만족할 것]
- 시스템 효율 55 % 이상(@ 최대출력 15 %)
- 시스템 효율 40 % 이상(@ 최대출력 100 %)
02
회생제동시스템
[아래의 요소 항목을 모두 만족할 것]
- 에너지 흡수 50 % 이상 (도시모드)
- 연비 향상율 5 % 이상
03
연료전지 스택 고전압 전기
안전성 확보기술
[아래의 요소 항목을 모두 만족할 것]
- 절연저항 100 Ω/V 이상 유지
- 인크로져 방수 등급 IP56 만족
- 진동내구성 
> x,y,z 방향별, 1.5 G, 공진주파수, 30분
     (공진주파수가 10 Hz ~ 200 Hz 사이에 있을 때)
> x,y,z 방향별, 1.5 G, 랜덤 진동 시험 : 주파수 
(10 ~ 200 Hz) 인가 시험, 2시간
     (공진주파수가 10 Hz ~ 200 Hz 사이에 없을 때)
04
연료전지 스택진단 기술
[아래의 요소 항목을 모두 만족할 것]
- 전압 측정 정도 ±25 mV 이내
- 측정시간 50 ms 이내
05
연료전지 시스템 다운사이
징 및 모듈화 기술
- 연료 전지 시스템 출력밀도 : 550 W/L 이상
06
전극막 접합체 기술(MEA)
[아래의 요소 항목 중 하나 이상 만족할 것]
- 전극 활성 면적 250 c㎡ 이상과 불소계 : O CV 
0.990 V 이상, 셀성능 1.2 A/c㎡ 이상(@ 0.6 V, RH 
50 %)
- 전극활성면적 250 c㎡ 이상과 탄화수소계 : O CV 
0.980 V 이상, 셀성능 1.0 A/c㎡ 이상(@ 0.6 V, RH 
50 %)
07
기체 확산층 기술(GDL)
[아래의 요소 항목을 모두 만족할 것]
- 단위 Sheet크기 250 c㎡ 이상
- 전기접촉저항 30 mΩ·c㎡ 이하(@ 1 MPa)
- 기재두께 : 400 μm 이하
08
[아래의 요소 항목을 모두 만족할 것]
- 133 -
중분류
소분류
핵심(요소)기술
기술수준
가스켓 소재 기술
- 두께 600 μm 이하 사출성 형성
- Shore A 경도 45-66, 영구압축줄음율 7 % 이하(@ 
150 ℃ 72시간)
- 내산성 : ASTMD 543 Practice A, 황산 20 wt%, 90 
℃/336 시간에서 Shore A 경도 변화 ±5 이내
- 내열성 : 100 ℃/336시간 Shore A 경도 변화 ±5 
이내
09
분리판 설계 기술
[아래의 요소 항목을 모두 만족할 것]
- 전기 접촉 저항 30 mΩ·c㎡ 이하(@ 1 MPa)
- 내구성 3 μA/c㎡ 이하(@ 0.6 V) vs SCE(내식성평
가용액 0.1N황산+불산2 ppm, 80 ℃) (측정방법 : 
SCE 기준 동전위 평가(-0.5 ∼ 1.0 V 영역스캔, 1 
mV/sec))
10
공기 공급 시스템 및 제어 
기술
[아래의 요소 항목을 모두 만족할 것]
- 공기 토출압 0.15 ~ 0.25 MPa, 유량
- 압축기 효율 60 % 이상
- 10 ~ 90 % 출력시간 2.0초 이하
11
가습 시스템 소재 및 제작 
기술
[아래의 요소 항목을 모두 만족할 것]
- Gas-to-Gas Type
- 1기압, 65 ℃, 공기 RH 50 %(스택입구에서), 유량 
4,000 lpm 이상 공급
12
공기 차단 및 공기압력 조
절시스템
[아래의 요소 항목을 모두 만족할 것]
- 개폐작동시간 : 1초 이내
- 내구성 : 100,000 cycle 이상
- 최저작동온도 : -30 ℃
13
공기 불순물 제거 소재 및 
시스템
[아래의 요소 항목을 모두 만족할 것]
- 3 μm 이상 입자제거율 : 98 % 이상
- 내구성 : 5,000 km 이상
14
냉각수 냉각 시스템 및 제
어 기술
[아래의 요소 항목을 모두 만족할 것]
- 외부온도 40 ℃, 스택출력 40 kW 구동시 냉각수 입
출구 온도차 10 ℃ 이내
- 펌프 토출압 0.1 ~ 0.2 MPa, 유량 100 ~ 250 lpm
15
냉각수 불순물 제거용 소재 
및 시스템 개발
[아래의 요소 항목을 모두 만족할 것]
- 냉각수 내 음이온 및 양이온 제거
- 냉각수 전기전도도 10μS 이하 유지
- 내구성 : 3,000시간
16
저압 수소 공급 및 차단 시
스템
[아래의 요소 항목을 모두 만족할 것]
- 작동내구성 : 100,000 cycle (5,000시간)
- 작동환경 : -20 ~ 105 ℃
17
수소 유량/압력 조절 시스
템 및 제어 기술
[아래의 요소 항목을 모두 만족할 것]
- 최대유량 : 1,400 lpm
- 제어압력 : 0.1 ~ 0.3 MPa
- 응답시간(시정수) : 0.5초 이내
- 내구성 : 5,000 시간
18
수소 저압 레귤레이터 시스
템
[아래의 요소 항목을 모두 만족할 것]
- 제어범위 : 0.8 ~ 1.2 MPa
- lock-up압력 : 0.13 MPa
- 진동내구성 
> x,y,z 방향별, 1.5 G, 공진주파수, 30 분 
     (공진주파수가 10 Hz ~ 200 Hz 사이에 있을 때)
> x,y,z 방향별, 1.5 G, 랜덤 진동 시험 : 주파수 
(10 ~ 200 Hz) 인가 시험, 2 시간
     (공진주파수가 10 Hz ~ 200 Hz 사이에 없을 때)
- 134 -
중분류
소분류
핵심(요소)기술
기술수준
19
수소 재순환 시스템 기술
[아래의 요소 항목을 모두 만족할 것]
- 스택최고출력 10 % 이하시 SR2 이상
- 스택최고출력 10 % 이상시 SR1.5 이상 유지
20
스택 냉각수용 호스 소재
[아래의 요소 항목을 모두 만족할 것]
- 전기전도도 65 μS 이하(@ 85 ℃, DI Water 2,000 
시간)
- 파열압 1 MPa 이상
21
스택 냉각수용 부동액 소재
[아래의 요소 항목을 모두 만족할 것]
- 초기 전기전도도 : 1 μS/cm
- 동결온도 : -35 ℃ 이하
- 이온용출도 : 5 μS/cm 이하 @ 85 ℃, 2,000시간
22
구동 모터 시스템
[아래의 요소 항목을 모두 만족할 것]
- 유도모터 효율 92 % 이상
- 출력밀도 : 0.75 kW/kg 이상
23
인버터 시스템
[아래의 요소 항목을 모두 만족할 것]
- 에너지 변환 효율 95 % 이상
- 차량적용 내구수명 10만 km 이상
24
전력변환 시스템 (BHDC & 
LDC)
[아래의 요소 항목을 모두 만족할 것]
- 출력밀도 2.0 kW/L 이상
- 효율 : 85 % 이상
25
고압 수소저장 탱크 제조 
기술
[아래의 요소 항목을 모두 만족할 것]
- 반복수명 6,000 회 이상
- 사용압력 : 70 MPa 이상
- 파열압 : 2.25 배 이상
26
고압 수소 공급 및 차단 솔
레노이드 밸브 기술
[아래의 요소 항목을 모두 만족할 것]
- 가스 내구시험 50,000 회 이상
- 수압 내구시험 75,000 회 이상
- 사용압력 : 70 MPa 이상
- 파열압 : 2.25 배 이상
27
고압 감압 레귤레이터 기술
[아래의 요소 항목을 모두 만족할 것]
- 가스내구시험 50,000 회 이상
- 수압내구시험 75,000 회 이상
- 기준압력 : 70 MPa 이상
- 파열압 : 4배 이상
28
연료전지 스택용 엔드플레
이트 및 체결기구
[아래의 요소 항목을 모두 만족할 것]
- 스택 체결력에 의한 엔드플레이트 변형량 0.2 mm 
이내
- 3,000 h 운전시 체결력 변화 15 % 이내
29
수소 스테이션 고압 압축기
[아래의 요소 항목을 모두 만족할 것]
- 50 kg/day급 이상 수소압축기
- 90 MPa 이상
30
수소 스테이션 고압 디스펜
서
[아래의 요소 항목을 모두 만족할 것]
- 충전능력 1 kg/min 이상
- 커뮤니케이션Fill 기능
- 90 MPa 이상
31
수소 스테이션 급속 수소 
고압 냉각기
- 충전기 앞단 수소기체온도 40 ℃ 이하
32
수소 스테이션 수소 제조 
기술
- 50 kg/day 이상 수소제조
02
01
01
[아래의 요소 항목 중 하나 이상 만족할 것]
- 135 -
중분류
소분류
핵심(요소)기술
기술수준
저공해 
고효율 
차량
온실가스/배출
가스 저감형 
자동차
SUELV 대응 성층희박 GDI 
엔진기술
- 기술적용 이전 차량 대비 CO₂ 5 % 이상 저감(연비
시험모드 기준)
- SULEV 기준 만족
02
에코타이어 기술
[필수항목을 만족하고 아래의 요소 항목 중 하나 이
상 만족할 것]
- (필수) 젖은 노면 제동력 성능을 기존 제품 대비 
동등 이상 만족
- CO₂ 5 % 이상 저감
- 연비 5 % 이상 향상
- 내마모율 30 % 이상 저감
- 소음 5 % 이상 저감
- 타이어의 최저에너지소비효율 기준 대비 회전 저항 
계수(Rolling Resistance Coefficient) 10 % 이상 
저감
03
에코 드라이빙 기술
[아래의 요소 항목 중 하나 이상 만족할 것]
- 연비개선 10 % 이상
- 공회전 방지 기술(Idle Stop/Go)
- 연비 최적경로 생성 기술
04
NOx 저감 기술
- Euro 6 규제 기준을 만족
05
공기저항 저감기술
[아래의 요소 항목 중 하나 이상 만족할 것]
- CO₂ 5 % 이상 저감
- 연비 5 % 이상 개선
06
후처리 장치기술
[필수항목을 만족하고 아래의 요소 항목 중 하나 이
상 만족할 것]
- (필수) 운행자동차 배출가스저감장치·저공해엔진 
인증방법 및 절차 등에 관한 규정」에 따른 배출가
스저감장치 시험성적서 제시
- PM 50 % 이상 저감
- NOx 40 % 이상 저감
02
신재생/저탄소 
연료/대체 연
료 자동차
01
친환경 CNG/HCNG 차량 연료
공급 시스템기술
[필수항목을 만족하고 아래의 요소 항목중 하나 이상 
만족할 것]
- (필수)「운행자동차 배출가스저감장치·저공해엔진 
인증방법 및 절차 등에 관한 규정」에 따른 배출가
스저감장치 시험성적서 제시
- 동종 경유 자동차 대비 GHG(CO₂ 등가) 10 % 이상 
저감 
- 동종 휘발유 자동차 대비 GHG(CO₂ 등가) 20 % 이
상 저감
02
친환경 LPG 차량 연료공급 
시스템기술
[아래의 요소 항목 중 하나 이상 만족할 것] 
- 동종 LPG 자동차 대비 CO₂ 10 % 이상 저감
- SULEV 기준만족
03
Bio-fuel 차량기술
[아래의 요소 항목 중 하나 이상 만족할 것]
- BD 20 이상
- 에탄올 85 % 이상
04
CNG/LNG 비황분계 부취제 
기술
- 환경오염과 인체에 무해한 청정가스 연료용 부취제 
개발 여부
05
HCNG용 수소공급 기술
- 수소공급 장치 및 인프라(수소 스테이션 등) 구축 
여부
06
DME 연료공급 및 차량 기술
[필수항목을 만족하고 아래의 요소 항목 중 하나 이
상 만족할 것]
- (필수)「운행자동차 배출가스저감장치·저공해엔진 
인증방법 및 절차 등에 관한 규정」에 따른 배출가
스저감장치 시험성적서 제시
- 136 -
중분류
소분류
핵심(요소)기술
기술수준
- PM 50 % 이상 저감
- CO₂ 10 % 이상 저감
07
연료, 윤활유, 냉각수 등의 
첨가제 제조기술
[필수항목을 만족하고 아래의 요소 항목 중 둘 이상 
만족할 것]
- (필수)「운행자동차 배출가스저감장치·저공해엔진 
인증방법 및 절차 등에 관한 규정」에 따른 배출가
스저감장치 시험성적서 제시
- (필수) 첨가 후 연비, 출력 등 성능이 동등 이상 
- PM 10 % 이상 저감
- NOx 5 % 이상 저감
- HC 5 % 이상 저감
- CO₂ 5 % 이상 저감
03
디젤 자동차
01
디젤 엔진 시스템 및 제어
기술
[아래의 요소 항목을 모두 만족할 것]
- 대기환경보전법 제46조에 따른 제작차배출허용기준 
충족
- 연비 5 % 이상 향상
02
에너지 효율 향상 연소 시
스템
[아래의 요소 항목을 모두 만족할 것]
- 「운행자동차 배출가스저감장치·저공해엔진 인증
방법 및 절차 등에 관한 규정」에 따른 배출가스저
감장치 시험성적서 제시
- 연비 5 % 이상 향상
- 엔진연소향상에 의하여 PM과 NOx를 동시에 10 % 이
상저감
03
초고압 연료공급 시스템
[아래의 요소 항목을 모두 만족할 것]
- 연료압 200 MPa 이상
- 대기환경보전법 제46조에 따른 제작차배출허용기준 
충족
04
엔진 전처리 기술
[아래의 요소 항목을 모두 만족할 것]
- 고효율 과급장치 및 차세대 EGR 적용기술
- 대기환경보전법 제46조에 따른 제작차배출허용기준 
충족
05
신 연료 엔진 시스템 기술
[아래의 요소 항목을 모두 만족할 것]
- 경유 대비성능 95 % 이상 (출력기준)
- 석유대체연료 (석유 및 석유대체연료 사업법 제2조
제11호) 적용
- 대기환경보전법 제46조에 따른 제작차배출허용기준 
충족
06
배기열 회수시스템
- 배기열 회수시스템 적용연비 5 % 이상 개선
07
열효율 향상용 부품/소재 
기술 (보기류 전동화 등)
[아래의 요소 항목을 모두 만족할 것]
- 보기류 전동화 시스템 : 연비향상 3 % 이상
- 대기환경보전법 제46조에 따른 제작차배출허용기준 
충족
08
센서 및 제어 기술
[아래의 요소 항목을 모두 만족할 것]
- 계측 및 제어 기술정밀도 : 99 % 이상
- 내구성능 : 16만 km 이상
- OBD용 센서기준 만족
09
Tier-4 대응 비도로 자동차 
엔진 기술
[아래의 요소 항목을 모두 만족할 것]
- Tier 3 기준대비 20 % 이상의 출력 향상
- Tier 4 이상의 배기규제 만족
- 전자식 커멘레일 연료분사장치 부착
- 정화효율 80 % 이상의 후 처리장치 장착
- 내구성능 : 4,000 시간 이상(연속 운전시)
10
[아래의 요소 항목을 모두 만족할 것]
- 137 -
중분류
소분류
핵심(요소)기술
기술수준
경유차 후처리 장치 기술
- 「운행자동차 배출가스저감장치·저공해엔진 인증
방법 및 절차 등에 관한 규정」에 따른 배출가스저
감장치 시험성적서 제시
- PM 80 % 이상 저감 또는 NOx 80 % 이상 저감
- 대기환경보전법 제46조에 따른 제작차배출허용기준 
충족
- 내구성능 : 16만 km 이상
11
배기소음 저감기술
[아래의 요소 항목 모두를 만족할 것]
- 소음진동관리법 소음관리의 기준을 만족할 것
- 기존 기술 대비 3 dB(A) 이상 배기소음 저감
- 연비 효율 저감이 없을 것
03
친환경 
농기계
01
농용 작업기계
01
환경 오염 저감 기술
Tier 4, stage 4 수준의 배기가스 유해물질 배출허용 
기준 준수(출력별 적용 시기는 환경부의 규정에 따
름)
02
정밀 농업기계 기술
- IT기술을 채택한 변량방제기술 또는  위치/토양/생
육 등 센싱 정보 기반의 변량제어 기술을 통해 에
너지 소비량 또는 농약/비료/종자 등 자제투입량을 
5 % 이상 저감하는 작업기계
03
농작업 에너지 절감기술
[아래의 요소 항목 중 하나 이상 만족할 것]
- 바이오연료를 20 % 이상 사용가능한 엔진장착 작업 
기계
- 농작업 기계의 최적설계 또는 전자제어장치를 통해 
동급 평균연료소모량 대비 연료 절감률 10 % 이상 
- 일부 또는 전체 동력원의 전동화를 통해 동급 평균
연료소모량 대비 연료 절감율 5 % 이상
04
수확 후 처리기계 기술
- 최적설계 또는 새로운 기술의 미적용 대비 에너지
효율(열효율, 건감율 단위 중량당 에너지 소비량 
등) 10 % 이상 향상
02
농용 차량 및 
트랙터
01
바이오 연료 및 대체에너지 
이용 기술
[아래의 요소 항목 중 하나 이상 만족할 것]
- 바이오 연료를 20 % 이상 사용 가능한 엔진을 장착
한 트랙터
- 기존 디젤 엔진 대비 전기 또는 그 외의 대체 동력
원 등을 활용하여 트렉터의 에너지 효율을 5 % 이
상 개선
02
에너지 고효율 기술 
- 엔진, 변속기 등의 최적설계 또는 전자제어장치를 
통해 동급 평균 연료 소모량 대비 마력당 연료 절
감률 10 % 이상 향상
03
자동화 및 제어 기술
[아래의 요소 항목 중 하나 이상 만족할 것]
- 위치 정보 기반의 Auto Steering 장치 장착
- ISO 11783 규격 적용 및 ISO 11783 기반 작업기 장
착 가능
04
환경오염 저감 기술
[아래의 요소 항목을 모두 만족할 것]
-  Tier 4, Stage4 수준의 배기가스유해물질 배출허
용 기준 준수
- 출력별 적용시기는 환경부의 규정에 따름
05
전기구동 기술
[아래의 요소 중 하나 이상 만족할 것]
- 전기모터 등 전기 동력원을 이용하여 구동하는 기
술
- 구동장치 이외에 조향장치, 작업장치, 냉각장치 등
을 전기모터로 구동하는 기술
03
01
- 최적설계 또는 새로운 기술의 미적용 대비 에너지
- 138 -
중분류
소분류
핵심(요소)기술
기술수준
축산기계
사료작물 수확기술
소비효율 10 % 이상 향상
02
사료 제조 가공 기술
- 최적설계 또는 새로운 기술의 미적용 대비 에너지 
소비효율(연료소모량, 생산량 등 대비) 10 % 이상 
향상
04
친환경 
선박
01
친환경 고효율 
선박 및 기자
재
01
추진 에너지 효율 향상 기
술
[아래의 요소 항목 중 하나 이상 만족할 것]
- 기존 선박대비 추진효율 2 % 증가
- 추진기효율 3 % 향상
02
대형 클린엔진 설계 및 생
산 기술
[아래의 요소 항목을 모두 만족할 것]
- 기존엔진대비 CO₂ 배출량 5 % 절감
- NOx, Tier 3 만족(반드시 선급승인 획득 필요)
03
IT기반 Digital Ship 
Building 생산기술
[아래의 요소 항목 중 하나 이상 만족할 것]
- 모바일 도면 조회 시스템으로 도면 출도 5 % 이상 
절감
- 조선소 생산성 향상 15 % 이상
- M/H 15 % 이상 절감
04
지능형 용접·도장 로봇 기
술
[아래의 요소 항목을 모두 만족할 것]
- M/H 20 % 이상 절감
- 불량률 개선 10 % 이상
- 용접 자동화율 15 % 이상 향상
05
U기반 운항 안전성 향상 핵
심 부품 기술
[아래의 요소 항목을 모두 만족할 것]
- 운항 장비의 정밀도 10 % 이상 향상
- 부품의 국산화율(부품수 기준) 개수 40 % 이상
06
차세대 에너지수송선(PNG, 
CNG, NGH) 핵심 기술
- 선박 및 압축 화물 설계 핵심기술 확보(선급승인
(AIP 포함)획득)
07
친환경 LNG, CNG cargo 시
스템 및 핵심 부품 기술
[아래의 요소 항목을 모두 만족할 것]
- 핵심 설비 국산화율 30 % 이상
- 국내 미개발품의 선급승인 획득
08
친환경 LNG, CNG를 연료로 
하는 선박의 핵심 부품 기
술
[아래의 요소항목을 모두 만족할 것]
- 핵심설비 국산화율 30 % 이상
- 국내 미개발품의 선급승인 획득
09
환경 친화형 방오 도료 및 
신소재 코팅
[아래의 요소 항목 중 하나 이상 만족할 것]
- 독성용출 기존 승인된 도료대비 10 % 이상 저감
- 슬립 저감률 2 % 이상
10
미래형 빙해 선박 및 핵심 
부품 기술
[아래의 요소 항목을 모두 만족할 것]
- Ice Class 1A, 평탄빙 1 m 쇄빙능력 확보
- 부품 국산화율 30 % 이상 및 선급 인증
11
선박운항 관련 
Winterization 기술
- 국제선급 인증
12
전기추진 시스템
- 국산화율 75 % 이상 및 선급 인증
13
선박용 연료전지
- 국산화율 75 % 이상 및 선급 인증
14
Cruise선 인테리어 및 핵심 
기자재
- 기자재 국산화율 30 % 이상 및 선급 인증
15
에너지 절감형 신선형 설계 
기술
[아래의 요소항목 중 하나 이상 만족할 것]
- 기존선형대비 전체저항 5 % 이상 저감
- 기존설계대비 경하중량 3 % 이상 절감
- 139 -
중분류
소분류
핵심(요소)기술
기술수준
16
조종 안정성 향상 설계 기
술
[아래의 요소항목을 모두 만족할 것]
- IMO 조종성 기준(Maneuvering Standard)을 만족하
도록 설계 여부
- 선급인증만족
17
구조 안전성향상설계기술 
- 전선(whole ship)구조해석을 통한 항복/피로/최종
강도 만족(선급 인증 만족)
18
복원성 및 운동 안정성 향
상 설계 기술
[아래의 요소항목을 모두 만족할 것]
- IMO 동복원성 기준을 만족하도록 설계 여부
- 선급인증만족
19
해상 및 대기오염 방지를 
위한 선박용 기자재
[아래의 요소항목을 모두 만족할 것]
- IMO 규정 만족 여부
- 선급인증만족
20
선박 평형수 처리 기술
[아래의 요소 항목을 모두 만족할 것]
- 1 ㎥ 당 50 μm 이상인 생존 미생물이 10 개체수 
미만이 되도록 배출
- 1 ml당 10 μm 이상에서 50 μm 미만인 생존 미생
물이 10 개체수 미만으로 배출
- 활성물질을 사용하는 경우 IMO의 승인기준(선박평
형수 관리 협약 G-9) 충족
21
친환경 L/O 여과 시스템
[아래의 요소 항목을 모두 만족할 것]
- 국산화율 90 % 이상
- B0.1 신회수준 95 % 이상
22
VOC저감/회수장치
[아래의 요소 항목을 모두 만족할 것]
- VOC 회수율 90 % 이상(C₁및 C₂계열 탄화수소 제
외)
- 선급 인증 획득 추가 필요
23
BOG 재액화 장치
- 회수율 95 % 이상(CH4 Only)
24
배기가스 처리 시스템(SOx, 
NOx, PM등)
- IMO 규정 만족 및 선급 인증 획득
25
에너지 절감 설비
[아래의 요소항목 중 하나 이상을 만족할 것]
- 기준 선박대비 에너지절감효과를 향상시킨 보조기
기 또는 설비를 장착(선급 인증 획득)
- 기존 선박 대비 발전기 연료 소모 10 % 이상 저감
26
선박의 신·재생에너지 적
용기술
- 기준 선박 대비 총 사용전력 에너지의 3 % 이상을 
신·재생에너지로 대체
27
선박 수중소음 저감 기술
[아래의 요소항목을 모두 만족할 것]
- IMO 규정 만족 여부
- 선급인증만족
28
LNG연료 벙커링 선박 핵심
기술
- 선급 승인(AIP포함)
29
친환경 곡판 성형 기술
[아래의 요소항목 중 하나 이상을 만족할 것]
- 선수미 곡판의 50 % 이상 냉간가공 적용
- 열간가공 물량의 20 % 이상에 대해 가스外 친환경 
열원 사용
30
선박용 선택적 촉매환원장
치
[필수 항목을 만족하고 아래의 요소 항목을 하나 이
상 만족할 것]
- (필수) IMO규정을 만족할 것
- 공인인증기관 인증
- 선급인증만족
- 140 -
중분류
소분류
핵심(요소)기술
기술수준
02
해양플랜트
01
Topside 엔지니어링 기술
[아래의 요소 항목 중 하나 이상 만족할 것]
- 자체 설계에 대한 공인기관의 인증
- 선급인증만족
02
핵심기자재 기술(재액화/재
기화 설비 등)
- 국산화율 50 % 이상
03
Drilling Equipment 기술
- 자체 설계에 대한 공인기관의 인증
04
Subsea 설비 엔지니어링 및 
장비 기술
[아래의 요소 항목 중 하나 이상 만족할 것]
- 자체 설계에 대한 공인기관의 인증
- 선급인증만족
05
극한 환경 하중을 고려한 
성능추정 기술
[아래의 요소 항목 중 하나 이상 만족할 것]
- 자체 설계에 대한 공인기관의 인증
- 선급인증만족
06
Dynamic positioning 및 계
류시스템 기술
[아래의 요소 항목을 모두 만족할 것]
- DP시스템 핵심부품 국산화율 30 % 이상
- 선급의 승인 획득
07
초심해 극한환경 성능시험 
기술
[아래의 요소 항목 중 하나 이상 만족할 것]
- 자체 설계에 대한 공인기관의 인증
- 선급인증만족
08
안전 제어 및 감시 시스템 
기술
- 핵심 기자재 국산화율 30 % 이상 및 선급 인증
09
CCS(화물창) 설계기술
- 선급 인증
10
초중량 Module의 현지 운송 
및 설치 기술
[아래의 요소 항목 중 하나 이상 만족할 것]
- 자체 설계에 대한 공인기관의 인증
- 선급인증만족
11
초경량 및 최적 구조설계 
기술
- 선급 인증
12
Topside용 VOC 저감/회수장
치
- VOC 회수율 90 % 이상(C₁및 C₂계열 탄화수소 제
외)
13
Topside용 BOG 재액화장치
- 회수율 95 % 이상(CH4 Only)
14
발라스트 후 처리 시스템
[아래의 요소 항목을 모두 만족할 것]
- 1 ㎥ 당 50 μm 이상인 생존 미생물이 10 개체수 
미만이 되도록 배출
- 1 ml 당 10 μm 이상에서 50 μm 미만인 생존 미생
물이 10 개체수 미만으로 배출
- 활성물질을 사용하는 경우 IMO의 승인기준(선박평
형수 관리협약 G-9)충족
15
배기가스 처리 시스템(SOx, 
NOx, PM등)
- IMO 규정 만족 여부
16
엔진 연료 첨가제 기술(DME 
등)
- 연료첨가제 미첨가 대비 에너지효율 2 % 향상
17
오염 배출 환경감시 시스템
- 선급승인 여부
18
극한 환경 방식용 친환경 
- 도료의 내수구명 15년 이상
- 141 -
중분류
소분류
핵심(요소)기술
기술수준
도료 기술
19
화물창 및 불연성 친환경 
단열재
- 공인기관의 성능 검증 및 인증 여부
20
극한지용 강재
- API 또는 선급인증 여부
03
친환경 레저 
보트
01
친환경 세일요트
[아래의 요소 항목을 모두 만족할 것]
- 설계 및 제품안정성 공인기관 인증 여부
- 선속이 풍속 대비 60 % 이상
02
고속 고효율 모터보트
- 30 knots 이상 설계, 안정성에 대한 공인기관 인증 
여부
03
고효율 수상오토바이
- 선회 및 복원 성능 검증 여부
04
초경량 윈드서핑
- 무게/체적 비율이 세계 최고수준과 동급 성능(공인
기관 인증)
05
하천 및 내륙 겸용 친환경 
수륙 양용차
- 설계, 제품 안정성, 운항성능 검증 여부
06
습지 조사용 친환경 호버크
라프트
- 설계, 제품 안정성, 운항성능 검증 여부
07
첨단 소재 수상스키
- 기존제품 대비 무게 10 % 이상 경량화
08
소형 고효율 선외기
- 공인기관의 검증 또는 인증 여부
09
고효율 워터제트
- 공인기관의 검증 또는 인증 여부
10
첨단소재 세일 및 마스트
[아래의 요소 항목을 모두 만족할 것]
- 경금속 및 복합재료 등 신소재 채택률 30 % 이상
- 공인기관 검증 또는 인증 여부
11
모터보트용 클린 디젤엔진
[아래의 요소 항목을 모두 만족할 것]
- 환경관련 공인기관의 성능검증 또는 인증 여부
- 선박관련 공인기관 검증 또는 인증 여부
12
세일요트 및 모트보트 첨단 
소재 리깅류
- ISO 4558 Code 적합성에 대한 공인기관 확인
13
친환경 인테리어 기자재
- 공인기관의 인증
14
레저보트 선체 및 기자재 
관련 친환경 소재
- ISO 12215 Code 적합성에 대한 공인기관 확인
15
친환경 고광택 레저보트용 
도료
- 도료에 포함된 독성을 기존 제품 대비 10 % 이상 
저감
16
전기 추진 선외기
[아래의 요소 항목을 모두 만족할 것]
- 선외기 전력 공급 시스템(내연기관제외)을 포함하
여 전기로 구동되는 선외기 시스템
- 선외기 전력 공급 시스템을 포함하여 선급 인증 획
득
17
신재생 에너지 이용기술
- 공인 기관의 성능 검증 또는 인증 여부
- 142 -
중분류
소분류
핵심(요소)기술
기술수준
18
친환경 인테리어 내장재
[아래의 요소 항목을 모두 만족할 것]
- 공인기관의 성능검증 또는 인증 여부
- 식물성 소재를 이용한 생분해성 소재
19
알루미늄 곡가공 기술
- 선체 외판 곡면부의 70 % 이상 냉간 가공
05
스마트 
선박
01
정보 인프라 
시스템
01
선박 내 통신 네트워크 프
레임워크 기술
- IEC 61162/NMEA 규격 만족
02
IT기반 유무선 통합 정보인
프라 기술
- IEC/IEEE 유무선 규격 만족
03
선박장치 통합 모니터링 인
프라 기술
[아래의 요소 항목 중 하나 이상 만족할 것]
- IEC 기준 만족 및 선급 인증
- 항해장비, 기관장비, 기타
04
육상 관제시스템 연계를 위
한 선박 내 정보인프라 기
술
[아래의 요소 항목 중 하나 이상 만족할 것]
- 미들웨어 국산화율 90 %  이상
- IEC 기준 만족 및 선급 인증
05
고 신뢰 정보인프라 구축 
기술
[아래의 요소 항목을 모두 만족할 것]
- 선박통합 플랫폼 구축/운영
- 선급 인증
06
정보인프라 운용 서비스 시
스템 기술
- IMO 기준 만족
02
이동/ 위성통
신 시스템
01
중·장거리(MF/HF/VHF/UHF) 
무선 데이터 및 통신기술
[아래의 요소 항목을 모두 만족할 것]
- 국제 선급 기준 또는 국내 선급기준 만족
- 정확도 85 % 이상
02
선박 기지국용 위성통신 시
스템
[아래의 요소 항목 중 하나 이상 만족할 것]
- 선박 안전법 및 전파법 규정(ITU-R, RR) 만족
03
선박 지원용 종합 통신관제
시스템
[아래의 요소 항목을 모두 만족할 것]
- IEC 기준 만족
- 국산화율 90 % 이상
04
GMDSS (Global Maritime 
Distress & Safety System)
- IMO/IEC 기준 만족
05
연근해 통신 시스템 기술
[아래의 요소 항목 중 하나 이상 만족할 것]
- LTE/LTE-A, WiBro, TRS, 디지털 VHF 등 신규 통신 
중의 하나 지원 및 국산화율 90 % 이상
- IMO e-Nav. 기준 만족
03
e-Navigation 
기반 운항정보 
시스템
01
e-Navigation용 통합 항해 
안전정보(MSI, Maritime 
Safety Information) 관리
시스템
[아래의 요소 항목을 모두 만족할 것]
- IMO e-Nav. 기준 만족
- 국산화율 95 % 이상
02
선박 내 고효율 전력관리 
기술
[아래의 요소 항목을 모두 만족할 것]
- 선박 내 고효율 전력관리 기술 미적용 대비 전력 
절감 15 % 이상
- 정확도 95 % 이상
03
선박용 첨단센서 네트워크 
기술
[아래의 요소 항목을 모두 만족할 것]
- IMO/IEC 기준 만족
- 국산화율 90 % 이상
04
- IMO/ITU/IEC 기준 만족
- 143 -
중분류
소분류
핵심(요소)기술
기술수준
선박 식별 및 위치 탐지 기
술
05
항해정보 실시간 모니터링 
및 통합 분석 기술
[아래의 요소 항목을 모두 만족할 것]
- IMO 기준 만족
- 정확도 95 % 이상
06
해상 상황정보 탐지 및 식
별 기술
- IMO 기준 만족
07
항해정보 실시간 가공 및 
분배 기술
[아래의 요소 항목을 모두 만족할 것]
- IEC 기준 만족
- 실시간 시스템 구축
08
선박 정보 보안 기술
[아래의 요소 항목을 모두 만족할 것]
- IMO/IEC 기준 만족
- 정확도 95 % 이상
09
위성기반 선박 탐지 기술
- IMO 기준 만족
10
해양환경정보 실시간 가공 
및 전달 기술
[아래의 요소 항목을 모두 만족할 것]
- 실시간 해양환경정보 표출 및 통합 표시
- 해류, 해상풍, 파고, 수온, 수질 중 1 개 요소 이
상을 생산 및 전달
11
ICE Navigation 지원 기술
[아래의 요소 항목 중 하나 이상 만족할 것]
- 레이더이용 해빙 탐지
- 위성 이용 해빙 탐지
- 해빙정보 통합 표출
- 탐색등과 연동 체계
04
무인·자율 운
항 통합관리시
스템
01
원격 선박 관리 기술
[아래의 요소 항목을 모두 만족할 것]
- IMO 기준 만족
- 선급 인증 획득
02
주요장비 고장 진단 기술
[아래의 요소 항목을 모두 만족할 것]
- IMO 기준 만족
- 선급 인증 획득
03
충돌회피 기술
[아래의 요소 항목을 모두 만족할 것]
- IMO 기준 만족
- 선급 인증 획득
04
영상기반 장애물 인식 기술
[아래의 요소 항목을 모두 만족할 것]
- IMO 기준 만족
- 선급 인증 획득
05
오토파일럿, BMS 인터페이
스 기술
[아래의 요소 항목을 모두 만족할 것]
- IMO 기준 만족
- 선급 인증 획득
06
에너지 저장 기술 (ESS)
[아래의 요소 항목을 모두 만족할 것]
- IMO 기준 만족
- 선급 인증 획득
07
항로 및 트림 최적화 기술
- IMO 기준에 의한 연료비 10 % 이상 절감
06
첨단 
철도
01
차체/ 대차 시
스템 기술
01
주행저항 저감 기술
- 편성길이당 공기저항 또는 주행저항 7 % 이상 저감
  (KS R 9217 준용)
* 편성열차 시험을 통하여 검증
02
차량소음 저감 기술
[아래의 요소 항목 중 하나 이상 만족할 것]
- 실내소음 3 dB(A) 이상 저감(기준 : KS R 9143 또
는 KS I ISO 3381)
- 실외소음 3 dB(A) 이상 저감(기준 : KS I ISO 
3095)
- 144 -
중분류
소분류
핵심(요소)기술
기술수준
03
차체/대차 경량화 기술
[아래의 요소 항목 중 하나 이상 만족할 것]
- 차체길이당 차체 중량 5 % 이상 저감(KS R 9228 준
용)
- 대차프레임 중량 10 % 이상 경량화(KS R 9224 준
용)
04
조향기술
- 곡선부 횡압 15 % 이상 저감
05
승차감 향상 기술
- 좌우 또는 상하 승차감 향상 3 dB 이상 (기준 : KS 
R 9216)
02
추진 및 열차
제어 기술
01
차상 전력 변환 기술
- 국내 동급 차량의 주 전력 변환 장치/ 보조전력 변
환 장치로서 전력 변환 장치의 출력밀도[kW/kg]를 
10 % 이상 증대
02
견인 전동기 기술
[회전형 견인 전동기]
- 동급 차량의 주전동기 대비 출력밀도[kW/kg]를 5 % 
이상 증대
* 냉각장치 중량이 포함된 출력 밀도
* 용량은 단위 블럭당 계산
[선형 견인전동기]
- 동급 차량의 주전동기로서 기존 동종 견인동기의 
단위중량당 출력밀도[kW/kg]를 5 % 이상 증대(냉각
장치 중량 포함하며, 선형 전동기의 1차측 중량기
준)
03
열차 운행제어 기술
[아래의 요소 항목을 모두 만족할 것]
- 철도차량 및 승객의 중량, 선로조건 등을 고려한 
에너지 절약형 운전제어 알고리즘을 적용한 지능형 
열차제어시스템으로서 RAMS 활동 및 SIL 4 인증(KS 
C IEC 62278 기반 및 KS C IEC 61508 기반)
- 자동운전 시 기존 열차제어시스템(ATP/ATO 또는 
ATC/ATO) 대비 운전용 에너지 5 % 이상 저감
04
자기부상 및 안내기술
- 동급 자기부상차량의 부상전자석 소비전력 5 % 이
상 저감 (공칭 공극 기준)
03
궤도/노반 기
술
01
친환경 궤도/ 노반용 프리
캐스트 콘크리트 제조 기술
[아래의 요소 항목 중 하나 이상 만족할 것]
- CO₂ 배출량 20 % 이상 저감
- 천연골재 치환율 30 % 이상
- 재활용 결합재 치환율 50 % 이상
02
신형식 궤도구조 및 시공 
기술
[필수 항목을 만족하고, 아래의 요소 항목 중 하나 
이상 만족할 것]
- (필수)환경유해물질을 포함하지 않을 것
- 주요공정 공기 10 % 이상 단축
- CO₂ 배출량 10 % 이상 저감
03
유지 보수 기술
[필수 항목을 만족하고, 아래의 요소 항목 중 하나 
이상 만족할 것]
- (필수)환경유해물질을 포함하지 않을 것
- 주요공정 공기 10 % 이상 단축
- CO₂ 배출량 10 % 이상 저감
04
저진동 저소음 궤도기술
[아래의 요소 항목을 모두 만족할 것]
- 진동 3 dB(V) 또는 소음 3 dB(A) 이상 저감
(EN 15461:2011 준용)
- 환경유해물질을 포함하지 않을 것
05
노반 콘크리트 급속시공 인
프라 기술
- 주요공정 공기 10 % 이상 단축
- 145 -
중분류
소분류
핵심(요소)기술
기술수준
06
친환경 건설재료 적용 기술
[아래의 요소 항목 중 하나 이상 만족할 것]
- 건설재료 물량 10 % 이상 저감
- CO₂ 배출량 20 % 이상 저감
- 재생재료 비율 25 % 이상 적용
04
철도 교량/터
널 기술
01
교량 콘크리트 급속시공 인
프라 기술
[아래의 요소 항목을 모두 만족할 것]
- 환경유해물질을 포함하지 않을 것
- 주요공정 공기 10 % 이상 단축
02
친환경 철도교량/터널 설계 
기술
[아래의 요소 항목 중 하나 이상 만족할 것]
- 건설재료 물량 10 % 이상 저감설계
- CO₂ 배출량 10 % 이상 저감설계
- 소음 3 dB(A) 이상 저감설계
03
터널라이닝 급속시공기술
[아래의 요소 항목을 모두 만족할 것]
- 환경유해물질을 포함하지 않을 것
- 주요공정 공기 10 % 이상 단축
05
급전/집전 기
술
01
철도전력 통합관리 기술
[아래의 요소 항목을 모두 만족할 것]
- 전력 설비별 에너지 효율 실시간 검측 신뢰도 98 % 
이상 확보
- 철도 전력 피크 부하 및 에너지 5 % 이상 저감
02
회생에너지 이용 기술
[아래의 요소 항목 중 하나 이상 만족할 것]
- 제동시 회생에너지를 저장하고 다시 이용할 수 있
는 에너지 저장 장치로서 에너지 절감율 10 % 이상
(지상 및 차상)
- 회생 에너지를 전력계통에 연계하는 전력변환장치
(PWM 인버터)로서 전철 변전소의 실제 계통 공급 
에너지 대비 절감율 10 % 이상(지상)
03
지능형 변전소
[아래의 요소 항목 중 하나 이상 만족할 것]
- 실시간 변전소 운영, 감시 기술을 통한 변환 손실 
5 % 저감 (IEC 61850 기반)
- 실시간 변전소 감시, 제어를 통한 전원 불평형률 
10 % 저감
04
집전 기술
[접촉식 집전방식]
- 이선율 0.2 % 이하(250 km/h 이상), 0.1 % 이하 
(250 km/h 미만)로서 집전소음감소 및 경량화 등을 
고려한 설계 적용(IEC 62486 성능 기준)(단, 경량
화는 10 % 이상) 
[비접촉 집전방식]
- 동급 제품 기준 출력밀도[kW/kg] 10 % 향상 및 전
달효율 2 % 이상 향상
※ 공진형인버터, 비접촉 급집전 모듈, 정류기 포함
한 전달효율임
※ 출력밀도는 비접촉 급집전 모듈 단위 모듈 당으로 
계산
06
철도 환경 기
술
01
재료 재활용 기술
[아래의 요소 항목 중 하나 이상 만족할 것]
- 콘크리트의 천연골재 대체재료로서 철강 산업부산
물(슬래그)의 천연골재 치환율 30 % 이상
- 철도차량 재료 재활용 및 회수 가능률 80 % 이상 
(중량 기준, ISO/DIS 21106 준용)
02
환경 소음 비용 저감 기술
- 타 기술 혹은 기존 기술 대비 소음저감 총 비용편
익이 20 % 이상 향상
- 146 -
중분류
소분류
핵심(요소)기술
기술수준
07
친환경 
개인 
이동수
단
01
경량 자전거
01
프레임 경량화 기술
[아래의 요소 항목 중 하나 이상 만족할 것]
- 생활용 프레임 : EN 14764:2005 요구사항을 만족하
며 프레임(16 in 기준) 중량 1.5 kg 이하
- 산악용 프레임 : EN 14766:2005 요구사항을 만족하
며 프레임(16 in 기준)중량 1.3 kg 이하
- 도로경기용 프레임 : EN 14781:2005 요구사항을 만
족하며 프레임(520 mm기준)중량 1.0 kg 이하
02
완성 휠 내구성 향상 기술
[아래의 요소 항목 중 하나 이상 만족할 것]
- 생활용 바퀴 : EN 14764: 2005 4.10항과 부속서 D
의 요구사항을 만족하며 앞뒤바퀴(26 in 기준, 림/
스포크/니플/허브포함) 합계 중량 2.0 kg 이하
- 산악용 바퀴 : EN 14766:2005 4.10항 EN 14764 : 
2005 부속서 D의 요구사항을 만족하며 앞뒤바퀴(26 
in 기준, 림/스포크/니플/허브 포함) 합계 중량 
1.6 kg 이하
- 도로경기용 바퀴 : EN 14781:2005 4.10항과 EN 
14764 : 2005 부속서 D의 요구사항을 만족하며 앞
뒤바퀴(700C 기준, 림/스포크/니플/허브 포함) 합
계 중량 1.5 kg 이하
03
친환경 완성 자전거 기술
[아래의 요소 항목 중 하나 이상 만족할 것]
- 이륜자전거 자율 안전 확인 기준 요구사항을 만족
하고 녹색인증 자전거 부품(본건제외) 25 % 이상 
사용 (제품원가기준)
- 이륜자전거 자율 안전 확인 기준 요구사항을 만족
하고 완성 자전거 재료 및 부품기준으로 재활용률 
20 % (완성 자전거 중량 대비) 이상
04
구동장치 강도향상 기술
[아래의 요소 항목 중 하나 이상 만족할 것]
- 생활용 구동장치 : EN 14764 : 2005 4.13항 요구사
항을 만족하며,
  · 「크랭크세트(170 mm, 3단 기준, 바텀 브라켓 
및 체인링 포함)중량 0.9 kg 이하, 허브내장 기어
장치(3단 기준)의 경우는 중량 1.5 kg 이하」 
  · 또는 「후륜용 허브내장기어장치(3단 기준)의 
경우는 중량 1.3 kg 이하, 후륜용 허브내장기어장
치(5단 기준)의 경우는 중량 1.6 kg 이하」
- 산악용 구동장치 : EN 14766:2005 4.13항 요구사항
을 만족하며,
  · 「크랭크세트(170 mm, 3단 기준, 바텀브라켓 및 
체인링포함) 중량 0.8 kg 이하」
  · 또는 「후륜용 허브내장기어장치(3단 기준)의 
경우는 중량 1.3 kg 이하, 후륜용 허브내장기어장
치(5단 기준)의 경우는 중량 1.6 kg 이하」
- 도로경기용 구동장치 : EN 14781:2005 4.12항요구
사항을 만족하며, 
  · 「크랭크 세트(170 mm, 2단 기준, 바텀브라켓 
및 체인링 포함) 중량 0.7 kg 이하」
  · 또는 「후륜용 허브내장기어장치(3단 기준)의 
경우는 중량 1.3 kg 이하, 후륜용 허브내장기어장
치(5단 기준)의 경우는 중량 1.6 kg 이하」
- 147 -
중분류
소분류
핵심(요소)기술
기술수준
05
변속장치 경량화 기술
[아래의 요소 항목을 모두 만족할 것]
- 동력전달효율평균(각 변속단계 효율산술평균) 90 % 
이상
- 생활용 변속장치의 경우 EN 14764:2005 4.13.6항, 
산악용변속장치의 경우 EN 14766:2005 4.13.6항, 
도로경기용 변속장치의 경우 EN 14781:2005 4.12.6
항 요구사항을 만족하여야 함
- 동일 부품 등급(성능 및 소비자판매가 기준) 제품
대비 중량 감소 10 % 이상
02
전기 자전거
01
시스템 설계 및 통합 제어 
기술
[아래의 요소 항목을 모두 만족할 것]
- 기존 전기자전거 대비 경쟁력 있는 차별화된 시스
템 구조일 것
- 전기자전거 생활용품 안전확인 시험을 통과할 것
02
전기 파워 트레인 기술
[아래의 요소 항목을 모두 만족할 것]
- 파워트레인의 통합효율 60 % 이상일 것
- 모터/인버터/감속기의 구조가 기존 기술대비 가격 
또는 성능 경쟁력이 있을 것
03
파워 어시스트 시스템(PAS) 
기술
[아래의 요소 항목을 모두 만족할 것]
- 페달 구동력의 센싱오차 10 % 이하일 것
- 사용자 이질감에 대한 성능시험 결과 제시할 것
03
전기 이륜차
01
시스템 설계 및 통합 제어 
기술
- 전기이륜차 국내 성능 인증을 획득할 것
02
고효율 전기모터 및 인버터 
기술
[아래의 요소 항목을 모두 만족할 것]
- 모터&인버터 통합효율 80 % 이상일 것
- 모터의 연속 및 최대출력이 전기이륜차의 요구사양
을 만족할 것
- 모터 또는 인버터의 구조가 기존 기술대비 가격 또
는 성능 경쟁력이 있을 것
03
배터리 팩 및 BMS 기술
[아래의 요소 항목을 모두 만족할 것]
- 국내 관련 안전규격 시험을 통과할 것
- 배터리 팩 또는 BMS 기술이 기존 기술대비 차별화
된 경쟁력을 가질 것
04
기타 개인이동
수단
01
시스템 설계 및 통합 제어 
기술
[아래의 요소 항목을 모두 만족할 것]
- 개인이동수단별 생활용품 안전 확인 또는 인증시험
을 통과할 것
- 기존 기술 대비 성능 또는 안전성 측면에서 차별화
된 기술일 것
02
전기추진 모듈의 고밀도/고
효율화 기술
[아래의 요소 항목을 모두 만족할 것]
- 전기추진 모듈이 이동수단 세트 상태에서 시험하여 
안전 및 성능상에 문제가 없을 것
- 모터/인버터/감속기의 구조가 기존 기술대비 10 % 
이상 가격 또는 성능 경쟁력이 있을 것
08
고효울 
해상물
류
01
물류시스템 계
획 및 설계
01
항만 온실가스 배출예측시
스템 계획/설계기술
[아래의 요소 항목을 모두 만족할 것]
- 배출예측 오차 5 % 이내
- 온실가스 목표관리제 검증(선급 인증) 및 UNFCCC 
CDM 인증
02
[아래의 요소 항목을 모두 만족할 것]
- 148 -
중분류
소분류
핵심(요소)기술
기술수준
항만 자원(부지, 시설, 장
비) 계획 및 설계 기술
- 기존 대비 에너지소비 10 % 이상 절감
- 온실가스 목표관리제 검증(선급 인증) 및 UNFCCC 
CDM 인증
03
운송 수단간 연계시스템 계
획 및 설계기술
[아래의 요소 항목을 모두 만족할 것]
- 연계시간 10 % 이상 절감
- 온실가스 목표관리제 검증(선급 인증) 및 UNFCCC 
CDM 인증
02
물류시설 및 
장비
01
선박 육상전원 공급기술
[아래의 요소 항목 중 하나 이상 만족할 것]
- 기존방식(비 육상전원) 대비 온실가스 배출량 30 % 
이상 개선
- 에너지효율 20 % 이상 개선
02
안벽장비 기술
- 생산성 또는 에너지효율 10 % 이상 개선(단, 생산
성 20 % 이상 개선의 경우 기존대비 CO₂ 배출량이 
동등하거나 그 이하 일때)
03
야드장비 기술
- 생산성 또는 에너지효율 10 % 이상 개선(단, 생산
성 20 % 이상 개선의 경우 기존대비 CO₂ 배출량이 
동등하거나 그 이하 일 때)
04
이송장비 기술
- 생산성 또는 에너지효율 10 % 이상 개선(단,생산성 
20 % 이상 개선의 경우 기존대비 CO₂ 배출량이 동
등하거나 그 이하 일 때)
05
고단적 야드구조물 기술
- 물류부지면적 30 % 감소
06
인터모달 장비기술
- 연계시간 또는 에너지효율 10 % 이상 개선
07
물류장비 경량화 기술
- 기존 대비 10 % 이상 경량화
08
물류장비 장치 및 부품기술
[아래의 요소 항목 중 하나 이상 만족할 것]
- 에너지효율 10 % 이상 향상
- 10 % 이상 경량화
03
물류운영 및 
관리
01
환경오염(온실가스, 소음 
등) 모니터링 기술
- 오차 5 % 이내(공인기관 인증)
02
고효율 항만운영시스템 기
술
- 터미널 생산성 10 % 이상 향상(공인기관 인증)
03
화물 보안 시스템 기술
- 판독정확도 95 % 이상
04
화물/장비 위치추적 기술
[아래의 요소 항목 중 하나 이상 만족할 것]
- 최대 거리오차 범위 2 m 이내(GPS기반, 위치보정기
술(AGPS, DGPS, SBAS 등) 적용시, 장애물이 없는 
일반도로 등)
- 최대 거리오차 범위 10 m 이내(GPS 기반, 위치보정
기술(AGPS, DGPS, SBAS 등) 적용시, 컨테이너, 고
층빌딩 밀집환경)
- 인식오차 0.01 % 이내(passive RFID) 
- 인식오차 2 % 이내(Active RFID, 1 % RF모듈 손실
(Datasheet 상), 1 % RF Air Loss(멀티패스 등))
09
해사 
안전
01
해상교통안전
01
해상교통 안전성 평가 기술
- 해양수산부 해상교통 안전진단 시행지침 규정 만족
02
해상교통 관리 기술
[아래의 요소 항목 중 하나 이상 만족할 것]
- VTS 운영기술과 연동률 70 % 이상
- IALA 규정 만족
- IMO 규정 만족