관        보
               제15004호                                    2002. 1. 17. (목요일)
            ◉중앙해양안전심판원공고제2002-3호
                                           ◉중앙해양안전심판원공고제2002-4호
                                               시정조치요청재결공고
               권고재결공고
                                             2002년 1 월11일 중앙해양안전심판원에서 시정조
             2002년 1 월11일 중앙해양안전심판원에서 권고재
                                           치요청재결된사항을해양사고의조사및심판에관한법
            결된사항을해양사고의조사및심판에관한법률제83
                                           률제83조의규정에의하여다음과같이공고합니다.
            조의규정에의하여다음과같이공고합니다.
                                               2002년 1 월17일
               2002년1 월17일
                                                       중앙해양안전심판원 수석조사관
                       중앙해양안전심판원 수석조사관
                                           1. 사건명:카훼리여객선 도초농협카훼리호·어선
            1. 사건명:카훼리여객선 도초농협카훼리호·어선
                                             선승호충돌사건(중앙해양안전심판원제2002-2
             선승호충돌사건(중앙해양안전심판원제2002-2
                                             호)
             호)
                                           2. 피권고자명칭, 눀표및주소
            2. 피권고자명칭, 눀표자및주소
                                               한국해운조합목포지부
               도초농업협동조합
                                               위지부장이용성
               위눀표자김경식
                                               전남목포시항동6가10
               전남신안군도초면수항리1358-31
                                           카훼리여객선도초농협카훼리호와어선선승호가
            귀조합소유의카훼리여객선도초농협카훼리호와어
                                           2001년 3 월30일 07시 18분경 맥도 남서방 약 350
            선선승호가2001년3월30일07시18분경맥도남
                                           미터해상인북위34도47분00초·동경126도18분
            서방약350미터해상인북위34도47분00초·동경
                                           54초위치에서충돌하는사고가발생하씀습니다.
            126도 18분 54초 위치에서 충돌하는 사고가 발생하
                                           이사고는도초농협카훼리호선장이조합의묵인하에
            씀습니다.
                                           운항관리규정에지정된항로인목포구를따라항해하
            이사고는도초농협카훼리호선장이귀조합의묵인하
                                           지 아니하고 가항폭이 150~200미터에 불과할 뿐만
            에운항관리규정에지정된항로인목포구를따라항
                                           아니라어선등소형선박의통항(通航)이빈번하여
            해하지아니하고가항폭이150~200미터에 불과할
                                           항해상의사고위험성이높은맥도와달리도사이의
            뿐만아니라어선등소형선박의통항(通航)이빈번
                                           좁은수로인중구를따라항해하면서경계를소홀히
            하여항해상의사고위험성이높은맥도와달리도사
                                           하여앞서가던피추월선선승호의진로를피하지아
            이의좁은수로인중구를따라항해하면서경계를소
                                           니한채예정항로를따라진행하기위해충돌직전선
            홀히하여앞서가던피추월선선승호의진로를피하
                                           승호의진로전방을향하여침로를변경함으로써발생
            지아니한채예정항로를따라진행하기위해충돌직
                                           되었기에앞으로이러한사고가다시발생하지않기
            전선승호의진로전방을향하여침로를변경함으로써
                                           위해서는내항운송사업자의지도·감독을맡고있는
            발생되었기에앞으로이러한사고가다시발생하지
                                           귀조합이도초농협카훼리호가지정항로를지키지않
            않기위해서는지정항로를따라항해하지아니한것
                                           은것을묵인하고안전운항을위한지도·감독업무를
            에눀한시정이필요하다고판단됩니다. 
                                           소홀히한것에눀한시정이필요하다고판단됩니다.
            따라서해양사고의조사및심판에관한법률제5조제3
                                           따라서해양사고의조사및심판에관한법률제5조제2
                                           항의규정에의하여시정을요청하니적극시정하여
            항의규정에의하여시정을권고하니적극시정하여
                                           주시기바랍니다.
            주시기바랍니다.
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