yakdoli/chandra-27b-ocr-v1 huggingface dataset:
5. 기타사항에 관한 도시관리계획결정조서(변경)
1) 단독주택용지 (변경)
■ 기정
도 면 
번 호
위치
구분
계  획  내  용
D1~11, 
D15, 
D18~42
BD1~4, 
D1~11, 
D15, 
D18~42
BD1~4, 
대지내 
공지 등
∙지침도에서 지정한 전면공지, 공개공지, 공공조경은 <별표11>에 따라 조성하여야 한
다. 
보행교통 
처리
∙지침도에서 지정한 공공보행통로는 <별표12>에 따라 조성하여야 한다.
구 분
계  획  내  용
골목길
l
광역
비즈
니스
콤플
렉스
∙배너
- 3층 이하에 배너틀을 설치하여 상설 또는 비상설 배너를 게시
할 수 있다.
- 3층이하 업소가 해당층에 배너를 게시하는 것이 원칙이나, 1
층에 한하여 타층 업소의 배너 설치가 가능하다.
- 배너의 설치기준은 다음과 같다.
1. 배너틀은 건축물 입면계획 시 이와 수직으로 폭 30㎝ 이내로 
설치한다.
2. 배너의 가로크기는 30㎝ 이하, 세로 크기는 1.5m 이하로 한
다.
∙조명
- 보행활동, 광고물조명, 경관을 위하여 골목길변 벽부조명설치를 유도한다.
< 골목길 키맵 >
전통
가로
l
신주거
문화
타운
∙조명
- 보행활동, 광고물조명, 경관을 위하여 가로변 1층에 벽부조명
을 설치할 수 있다. 
- 조명시설 설치 기준은 다음과 같다.
1. 수량은 점포당 2개 이내로 한다.
2. 크기는 가로·세로·높이 20㎝이하로 한다.
3. 정적인 빛만 허용한다. (깜박이는 빛, 이동하는 빛 금지)
4. 옐로우 계열의 빛만 허용한다.
< 전통가로 키맵 >
특성유
도구역
스토어
프론트
디자인
점포
주택
∙조명
- 주거환경을 고려하여 후광방식 또는 갓을 씌운 간접조명(광고물투사조명)으로 한다.
∙차양
- 점포주택 1층 점포 전면부에 차양설치를 유도한다.
- 차양 설치 기준은 다음과 같다.
1. 차양의 너비는 상점의 폭을 넘지 않도록 하며 폭은 벽면에서 2m 이내로 한다. (단, 대지경계선을 
초과할 수 없다.)
2. 차양의 하단부 높이는 최소2.2m 이상 되도록 한다.
3. 차양의 경사도는 15°~30°이내로 하며, 인접한 점포와 차양의 경사도를 일치시키도록 한다.
4. 차양의 재료는 캔버스(자연섬유 또는 합성섬유의 원단)로 한다.
5. 캔버스 색채는 단색으로 하며, 한 건물에 설치되는 여러 차양의 색채는 한 가지 색으로 통일한다.
- 차양에 광고물 표기는 금지한다.
- 차양에는 별도로 조명시설을 설치하지 않을 것을 권장한다. 단, 차양에 조명이 필요한 경우 주거층
의 야간 빛 침투를 차단하기 위하여 빛이 하향하도록 조명갓을 설치한다.
■ 변경
도 면 
번 호
위치
구분
계  획  내  용
BD8, 
BD12~15, 
BD19
BD8, 
BD12~15, 
BD19
대지내
차량출입
∙지침도 및 교통종합개선안도 상에 차량진출입구에 대한 별도의 내용이 없는 경우 획
지에 접한 도로 중 위계가 가장 낮은 도로 또는 가구의 장변구간에 설치하는 것을 
원칙으로 하며, 도로의 가각구간에는 설치할 수 없다.
∙차량의 출입구는 획지 당 1개소만 허용하며, 그 폭원은 8m를 초과할 수 없다. 단, 1
층 전체를 필로티 구조로 조성하는 경우와 점포겸용 단독주택용지는 예외로 한다.
부설
주차장
∙부설주차장은 「주차장법」 및 「화성시 주차장 설치 및 관리 조례」에 따라 설치하
여야 한다.
∙부설주차장은 자주식 주차장으로 소요 주차대수를 확보하여야 한다. 
환경부문
및
기타사항
∙에너지 자립마을의 단독주택용지는 생태면적률을 50%이상 확보하여야하며, 세부적인 
적용기준은 <별표13>을 따른다.
∙저탄소 녹색도시에 관한 사항은 <별표14>을 따른다.
∙범죄예방 안전도시에 관한 사항은 <별표15>을 따른다.
∙장애물 없는 도시에 관한 사항은 <별표16>을 따른다.
∙여성친화적 도시에 관한 사항은 <별표17>을 따른다.
∙U-city에 관한 사항은 <별표18>을 따른다.
도 면 
번 호
위치
구분
계  획  내  용
D1~11, 
D15, 
D18~42
BD1~4, 
BD8, 
BD12~16, 
BD19
D1~11, 
D15, 
D18~42
BD1~4, 
BD8, 
BD12~16, 
BD19
대지내 
공지 등
∙지침도에서 지정한 전면공지, 공개공지, 공공조경은 <별표11>에 따라 조성하여야 한
다. 
보행교통 
처리
∙지침도에서 지정한 공공보행통로는 <별표12>에 따라 조성하여야 한다.
대지내
차량출입
∙지침도 및 교통종합개선안도 상에 차량진출입구에 대한 별도의 내용이 없는 경우 획
지에 접한 도로 중 위계가 가장 낮은 도로 또는 가구의 장변구간에 설치하는 것을 
원칙으로 하며, 도로의 가각구간에는 설치할 수 없다.
∙차량의 출입구는 획지 당 1개소만 허용하며, 그 폭원은 8m를 초과할 수 없다. 단, 1
층 전체를 필로티 구조로 조성하는 경우와 점포겸용 단독주택용지는 예외로 한다.
부설
주차장
∙부설주차장은 「주차장법」 및 「화성시 주차장 설치 및 관리 조례」에 따라 설치하
여야 한다.
∙부설주차장은 자주식 주차장으로 소요 주차대수를 확보하여야 한다. 
환경부문
및
기타사항
∙에너지 자립마을의 단독주택용지는 생태면적률을 50%이상 확보하여야하며, 세부적인 
적용기준은 <별표13>을 따른다.
∙저탄소 녹색도시에 관한 사항은 <별표14>을 따른다.
∙범죄예방 안전도시에 관한 사항은 <별표15>을 따른다.
∙장애물 없는 도시에 관한 사항은 <별표16>을 따른다.
∙여성친화적 도시에 관한 사항은 <별표17>을 따른다.
2) 근린생활시설용지 (변경없음) : 게재 생략
3) 공동주택용지 (변경없음) : 게재 생략
4) 주상복합용지 (변경없음) : 게재 생략
5) 복합용지 (변경없음) : 게재 생략
6) 상업․업무시설용지 (변경없음) : 게재 생략
7) 도시지원시설용지 (변경)
■ 기정
도 면 
번 호
위치
구분
계  획  내  용
지원
1~33, 
35~77
지원
1~33, 
35~77
대지내
공지 등
∙지침도상에 지정된 전면공지, 공개공지, 공공조경, 차폐조경은 <별표11>에 따라 조
성하여야 한다. 
보행교통
처리
∙지침도상에 지정된 공공보행통로는 <별표12>에 따라 조성하여야 한다.
대지내
차량출입
∙차량 진출입구는 지침도상에서 허용된 구간에 한하여 설치할 수 있다. 다만, 해당 
승인권자(또는 허가권자)가 인정하는 경우에는 차량 진출입구의 위치를 변경할 수 
있다.
부설
주차장
∙부설주차장은 「주차장법」 및 「화성시 주차장 설치 및 관리 조례」에 따라 설치
하여야 한다.
∙차량출입시 운전자 측에서 도로쪽으로 확보되어야 할 안전시계 구간내에는 시선에 
장애가 되는 어떠한 시설물도 설치되어서는 아니 되며, 지하주차장의 출입구에는 
도로교통의 안전에 필요한 경보장치 또는 신호등을 설치하여야 한다.
∙주차를 위한 대기 장소나 차량용 램프 진입을 위한 여유 공간 역할을 수행할 수 있
도록 일정구간의 평탄부 조성을 고려하여야 한다.
∙옥외주차장(필로티 하부 주차장 제외)의 조경은 다음의 설치기준에 따라야 한다. 
- 20대 이상을 주차시킬 수 있는 지상주차장을 설치할 경우, 지상주차장과 도로 
또는 대지 내에 확보되는 보행자통로 사이 공간에는 다음의 기준에 따라 조경이 
이루어져야 하며, 그 면적은 조경면적으로 산정한다.
1. 폭 1m 이상, 높이 0.5m 내지 0.6m의 식수대를 도로를 따라 설치하고, 수고 
3m 이상, 수관폭 1.5m 이상의 교목을 대상면적에 대하여 ㎡ 당 0.1본을 식재
하여야 한다.
2. 식수대는 분리할 수 있되, 차량출입구를 제외하고는 분리의 폭이 1m 이하가 되
도록 한다.
- 20대 미만의 지상주차장이 설치되는 경우에도 도로 또는 대지 내 보행자통로와
의 경계선에는 20대 이상의 지상주차장 조경설치 기준에 의해 조경을 하여야 하
며, 부득이한 경우에는 차량출입구 부분을 제외한 경계선에 1.5m 간격으로 단주
를 설치하여야 한다.
자전거
보관소
∙도시지원시설용지에는 「자전거이용 활성화에 관한 법률 시행령」에 따라 자전거보
관소를 확보하여야 한다. 
∙자전거 보관소의 세부 설치기준은 관계법령 및 <별표14>를 따른다.
환경부문 및 
기타사항
∙도시지원시설용지(존치시설 제외)의 생태면적률은 20% 이상 확보하여야 하며, 생태
면적률에 관한 세부적인 적용기준은 <별표13>을 따른다. 단, <별표11>에 의해 조
성된 차폐조경 면적은 생태면적률 공간유형 중 자연지반녹지에 대한 가중치를 적
용한다.
도 면 
번 호
위치
구분
계  획  내  용
∙U-city에 관한 사항은 <별표18>을 따른다.
■ 변경
도 면 
번 호
위치
구분
계  획  내  용
∙저탄소 녹색도시에 관한 사항은 <별표14>을 따른다.
∙범죄예방 안전도시에 관한 사항은 <별표15>을 따른다.
∙장애물 없는 도시에 관한 사항은 <별표16>을 따른다.
∙여성친화적 도시에 관한 사항은 <별표17>을 따른다.
∙U-city에 관한 사항은 <별표18>을 따른다.
도 면 
번 호
위치
구분
계  획  내  용
지원
1~33, 
35~74, 
76, 77
지원
1~33, 
35~74, 
76, 77
대지내
공지 등
∙지침도상에 지정된 전면공지, 공개공지, 공공조경, 차폐조경은 <별표11>에 따라 조
성하여야 한다. 
보행교통
처리
∙지침도상에 지정된 공공보행통로는 <별표12>에 따라 조성하여야 한다.
대지내
차량출입
∙차량 진출입구는 지침도상에서 허용된 구간에 한하여 설치할 수 있다. 다만, 해당 
승인권자(또는 허가권자)가 인정하는 경우에는 차량 진출입구의 위치를 변경할 수 
있다.
부설
주차장
∙부설주차장은 「주차장법」 및 「화성시 주차장 설치 및 관리 조례」에 따라 설치
하여야 한다.
∙차량출입시 운전자 측에서 도로쪽으로 확보되어야 할 안전시계 구간내에는 시선에 
장애가 되는 어떠한 시설물도 설치되어서는 아니 되며, 지하주차장의 출입구에는 
도로교통의 안전에 필요한 경보장치 또는 신호등을 설치하여야 한다.
∙주차를 위한 대기 장소나 차량용 램프 진입을 위한 여유 공간 역할을 수행할 수 있
도록 일정구간의 평탄부 조성을 고려하여야 한다.
∙옥외주차장(필로티 하부 주차장 제외)의 조경은 다음의 설치기준에 따라야 한다. 
- 20대 이상을 주차시킬 수 있는 지상주차장을 설치할 경우, 지상주차장과 도로 
또는 대지 내에 확보되는 보행자통로 사이 공간에는 다음의 기준에 따라 조경이 
이루어져야 하며, 그 면적은 조경면적으로 산정한다.
1. 폭 1m 이상, 높이 0.5m 내지 0.6m의 식수대를 도로를 따라 설치하고, 수고 
3m 이상, 수관폭 1.5m 이상의 교목을 대상면적에 대하여 ㎡ 당 0.1본을 식재
하여야 한다.
2. 식수대는 분리할 수 있되, 차량출입구를 제외하고는 분리의 폭이 1m 이하가 되
도록 한다.
- 20대 미만의 지상주차장이 설치되는 경우에도 도로 또는 대지 내 보행자통로와
의 경계선에는 20대 이상의 지상주차장 조경설치 기준에 의해 조경을 하여야 하
며, 부득이한 경우에는 차량출입구 부분을 제외한 경계선에 1.5m 간격으로 단주
를 설치하여야 한다.
자전거
보관소
∙도시지원시설용지에는 「자전거이용 활성화에 관한 법률 시행령」에 따라 자전거보
관소를 확보하여야 한다. 
∙자전거 보관소의 세부 설치기준은 관계법령 및 <별표14>를 따른다.
환경부문 및 
기타사항
∙도시지원시설용지(존치시설 제외)의 생태면적률은 20% 이상 확보하여야 하며, 생태
면적률에 관한 세부적인 적용기준은 <별표13>을 따른다. 단, <별표11>에 의해 조
성된 차폐조경 면적은 생태면적률 공간유형 중 자연지반녹지에 대한 가중치를 적
용한다.
∙저탄소 녹색도시에 관한 사항은 <별표14>을 따른다.
∙범죄예방 안전도시에 관한 사항은 <별표15>을 따른다.
∙장애물 없는 도시에 관한 사항은 <별표16>을 따른다.
8) 공공건축물 및 기타시설용지 (변경)
■ 기정
도 면 
번 호
위치
구분
계  획  내  용
∙여성친화적 도시에 관한 사항은 <별표17>을 따른다.
∙U-city에 관한 사항은 <별표18>을 따른다.
도 면 
번 호
위치
구분
계  획  내  용
공통
공통
대지내
공지 등
∙지침도상에 지정된 전면공지, 공개공지, 공공조경은 <별표11>에 따라 조성하여야 한다. 
보행교통
처리
∙지침도상에 지정된 공공보행통로는 <별표12>에 따라 조성하여야 한다.
대지내
차량출입
∙차량 진출입구에 대한 별도의 지침이 없는 대지로의 차량 진출입구 위치는 임의로 정할 
수 있다. 다만, 도로 모퉁이에서 10m 이내에는 두지 아니한다.
∙면적 1,000㎡ 이하의 대지에서는 차량 진출입이 허용된 구간 1개소마다 1개의 차량출입
구만을 허용한다. 단, 위험물 저장 및 처리시설은 예외로 한다.
∙지구단위계획 지침도에 전면공지가 지정되어 있는 경우 차량 진출입구에 의해 전면공지
에 단차가 발생되지 않도록 한다.
부설
주차장
∙부설주차장은 「주차장법」 및 「화성시 주차장 설치 및 관리 조례」에 따라 설치하여야 
한다.
∙차량출입시 운전자 측에서 도로쪽으로 확보되어야 할 안전시계 구간내에는 시선에 장애
가 되는 어떠한 시설물도 설치되어서는 아니 되며, 지하주차장의 출입구에는 도로교통
의 안전에 필요한 경보장치 또는 신호등을 설치하여야 한다.
∙주차를 위한 대기 장소나 차량용 램프 진입을 위한 여유 공간 역할을 수행할 수 있도록 
일정구간의 평탄부 조성을 고려하여야 한다.
∙옥외주차장(필로티 하부 주차장 제외)의 조경은 다음의 설치기준에 따라야 한다. 
- 20대 이상을 주차시킬 수 있는 지상주차장을 설치할 경우, 지상주차장과 도로 또는 
대지 내에 확보되는 보행자통로 사이 공간에는 다음 의 기준에 따라 조경이 이루어
져야 하며, 그 면적은 조경면적으로 산정한다.
1. 폭 1m 이상, 높이 0.5m 내지 0.6m의 식수대를 도로를 따라 설치하고, 수고 3m 이
상, 수관폭 1.5m 이상의 교목을 대상면적에 대하여 ㎡ 당 0.1본을 식재하여야 한다.
2. 식수대는 분리할 수 있되, 차량출입구를 제외하고는 분리의 폭이 1m 이하가 되도록 
한다.
- 20대 미만의 지상주차장이 설치되는 경우에도 도로 또는 대지 내 보행자통로와의 경
계선에는 20대 이상의 지상주차장 조경설치 기준에 의해 조경을 하여야 하며, 부득
이한 경우에는 차량출입구 부분을 제외한 경계선에 1.5m 간격으로 단주를 설치하여
야 한다.
자전거
보관소
∙공공건축물 및 기타시설용지에는「자전거이용 활성화에 관한 법률 시행령」에 따라 자전
거보관소를 확보하여야 한다. 
∙자전거 보관소의 세부 설치기준은 관련법령 및 <별표14>를 따른다.
공통
공통
환경부문
및
기타사항
∙공공건축물 및 기타시설용지의 생태면적률은 다음의 기준에 따라야 하며, 생태면적률에 
관한 세부적인 적용기준은 <별표13>을 따른다.
- 학교 : 40% 이상 (단, 운동장은 자연지반녹지의 가중치 적용)
- 기타시설 : 30% 이상 (단, 공급처리시설, 위험물저장 및 처리시설, 자동차 관련시설 
및 존치시설은 예외로 한다.)
도 면 
번 호
위치
구분
계  획  내  용
∙저탄소 녹색도시에 관한 사항은 <별표14>을 따른다.
∙범죄예방 안전도시에 관한 사항은 <별표15>을 따른다.
∙장애물 없는 도시에 관한 사항은 <별표16>을 따른다.
∙여성친화적 도시에 관한 사항은 <별표17>을 따른다.
∙U-city에 관한 사항은 <별표18>을 따른다.
유1~20,
초1∼18, 
20~30,
중1∼14,
고1∼11,
특수1
유1~20,
초1∼18, 
20~30
중1∼14,
고1∼11,
특수1
대지내
공지
∙지침도상에 지정된 전면공지는 통학로로 이용될 수 있도록 <별표11>에 따라 조성하여야 
한다.
∙운동장은 인근 공원, 광장, 보행자전용도로와 연계 배치하여 오픈스페이스 확보 및 주민
이용이 용이하도록 계획하여야 한다.
보행자
출입구
∙공원, 광장, 보행자전용도로와 면한 학교용지 경계에는 학생과 주민들이 이용할 수 있는 
보행자 출입구를 추가적으로 설치할 것을 권장한다.
공공
1~13, 
15~18
공공
1~13, 
15~18
대지내
공지
∙소방서, 경찰지구대, 119안전센터의 대지내 공지는 <별표11>의 기준을 적용받지 아니한
다.
차량
진출입구
∙긴급차량의 출입이 필요한 소방서, 경찰지구대 및 119안전센터의 경우는 간선도로에서
의 출입을 허용한다.
의1
의1
차량
진출입구
및
차량동선
∙의료시설의 차량 진출입구는 진출입이 허용된 구간 내에서 2개소 이상 확보하여 방문객 
및 응급환자의 이용 편의성을 높이도록 한다.
∙진출입을 위한 차량동선과 간선도로의 교차는 직각 교차를 원칙으로 하며, 대지내 차량
동선과 보행로가 교차하는 지점은 ‘보행자우선구조주)’ 로 조성한다.
유통1~4 유통1~4
차량
진출입구
및
차량동선
∙유통업무설비는 방문객의 이용 편의성을 높일 수 있도록 차량 진출입구를 진출입이 허용
된 구간 내에서 2개소까지 확보할 수 있다.
∙진출입을 위한 차량동선과 간선도로와의 교차는 직각교차를 원칙으로 하며, 대지내 차량
동선과 보행로가 교차하는 지점은 ‘보행자우선구조’로 조성한다.
종1~7, 
9~12, 
14~16, 
18~24, 
26~29
종1~7, 
9~12, 
14~16, 
18~24, 
26~29
대지내
공지
∙특정일의 이용객 증가에 대비하여 건축물의 주출입구에 면한 대지경계선으로부터 2m 건
축한계선을 지정한 전면공지는 <별표11>에 따라 조성하여야 한다. 
주1~9, 
12~14, 
16~32, 
34~44, 
46~59, 
61~70, 
72,
공영1
주1~9, 
12~14, 
16~32, 
34~44, 
46~59, 
61~70, 
72,
공영1
대지내
공지
∙건축법 제42조에 의한 ‘대지의 조경’은 인접한 보행공간의 쾌적성 확보, 주변 주거지
역과의 차폐가 필요한 곳에 우선적으로 조성되도록 한다.
차량
진출입구 등
∙진출입구는 가장 넓은 도로에 면한 주차장용도 부분에 우선적으로 설치하되, 진출입이 
금지된 구간은 제외한다.
∙주차장에는 「자전거 이용 활성화에 관한 법률」에 의한 자전거 주차장(자전거보관소)을 
노외주차장 총면적의 5% 이상 설치하여야 하며, 이용자의 편의를 고려하여 가급적 1층
에 확보하고 자전거보관대 및 공기펌프시설을 설치하여야 한다.
주차장의 
표지
∙노외주차장(주차전용건축물) 설치자는 주차장 이용자가 당해 주차장의 위치를 쉽게 식별
할 수 있도록 관계법령에 따라 노외주차장 주변지역에 주차장 위치 안내표지를 설치하
여야 한다. 
∙노외주차장의 표지는 비주차장용도 이용을 위한 부설주차장으로 잘못 인지되지 않도록, 
노외주차장(주차전용건축물)임을 명확히 알 수 있도록 설치하여야 한다. 
∙주차전용건축물은 주차장 건축물로 인지 될 수 있도록 건물명과 함께 주차사인을 전면도
주) 보행자우선구조 : 공공보행통로, 보행자전용도로 등 보행자를 위한 동선과 차도가 교차할 경우 보행
자를 위한 동선이 우선하는 교차부분의 구조로서 다음의 규정에 따라 조성한 구조를 말한다.
    1. 차도의 높이는 보행자를 위한 동선의 높이와 같게 조성하여 험프 역할을 할 수 있는 구조로 
조성한다.
    2. 차도의 포장은 보행자를 위한 동선의 포장과 동일하게 한다.
    3. 보행자를 위한 동선의 폭은 최소 3.5m 이상으로 한다.
    4. 차량의 진입을 막기 위하여 차도와 보행자를 위한 동선의 높이가 같아지는 부분에 단주 등을 
설치하도록 한다.
< 별표 11 > 전면공지, 공개공지, 공공조경, 차폐조경, 마을 어귀마당 조성기준 및 건축기준 완화 (변
경없음)
도 면 
번 호
위치
구분
계  획  내  용
로에 면한 건축물 입면 최상층부에 설치한다. 
설계요소
설계기준
형태
패널형 또는 코너형
규격
(가로)3M x (세로)3M
색채
배경 : 오렌지색(Pantone 021U)
픽토그램 : 백색
표기내용
주차장 픽토그램, 건물명
< 주차사인 설계기준 >
< 주차건물사인(패널형/코너형) >
  
< 주차사인 설계기준 적용 예시도 >
구   분
조 성 기 준
전면
공지
∙“전면공지”라 함은 건축선, 벽면선 등의 지정으로 전면도로 경계선과 그에 면한 건축물 외벽선 사이에 확보된 
대지안의 공지로서 공개공지, 공공조경 등 다른 용도로 지정되지 아니한 공지(종교시설 및 학교시설은 지침도
에 별도 표시)를 말하며, 해당 필지의 개발 주체가 건축물의 신축시 이를 조성한다. 단, 공동주택용지의 경우에
는 적용하지 않는다.
- “보도 연접형 전면공지”라 함은 보도 또는 보행자전용도로와 접한 전면공지로서, 보행자 통행이 가능한 구
조로 보도로서의 기능을 담당할 수 있도록 조성한 전면공지를 말한다.
- “차도 연접형 전면공지”라 함은 보도가 없는 도로와 접한 전면공지로서, 차량 또는 보행자 통행이 원활히 
될 수 있는 구조로 조성한 전면공지를 말한다.
< 전면공지 예시 >
∙자유로운 보행통행의 보장
- 전면공지에는 원칙적으로 ‘보행지장물’을 설치할 수 없다. 다만, 해당 승인권자(또는 허가권자)가 인정하는 
경우에는 3m이상의 전면공지 중 최소3m 이상은 보행통행을 위한 공간으로 조성하고, 나머지 부분은 가로환
구   분
조 성 기 준
경을 위한 식재, 보행자 공간 및 가로활성화를 위한 시설  등을 설치할 수 있다. 단, 지형여건상 불가피하다고 
인정할 경우에는 예외로 할 수 있다.
∙경계부 처리
- 전면공지는 연접한 보도 및 도로(보도가 없는 도로)와 높이차가 없이 조성하여야 한다. 이때 전면공지와 보도
에는 차량 주·정차를 금지한다.
- 차량 진출입구와 전면공지의 경계부에는 전면공지로의 차량 출입 및 주차가 불가능하도록 단주를 설치하되, 
보행자 통행에 지장을 주지 않도록 유의한다.
< 단주 설치 예시 >
∙포장
- 보도 연접형 전면공지의 포장은 공공부문에서 시행한 보도의 재료와 포장패턴을 우선적으로 준용하는 것을 
원칙으로 한다. 다만, 공공부문에서 시행한 보도보다 성능이 우수하고 포장패턴의 조화로움이 인정될 경우 별
도의 포장도 가능하다.
공개
공지
∙“공개공지”라 함은 「건축법」 제43조 및 동법 시행령 제27조의2에서 정하는 바와 같이 일반대중에게 상시 
개방되는 대지안의 공간을 말한다. 
∙배치기준
- 시민의 이용이 편리하고 접근이 용이한 곳에 배치하는 것을 원칙으로 하며, 아래에 제시된 순으로 대지의 조
건에 따라 배치한다. 단, 지침도상에 지정 또는 권장한 위치를 우선 준수한다.
1. 교차로 가각부, 교차로가 2개 이상일 때 가장 넓은 교차로 가각부에 배치
2. 2개 이상의 도로와 접한 경우, 가장 넓은 도로에 면한 부분에 배치
3. 1개의 도로와 접한 경우, 도로에 면한 부분에 배치
- 공공부문의 오픈스페이스(공원, 녹지, 광장, 보행자전용도로 등)와 인접한 경우, 연계하여 조성될 수 있도록 
공개공지를 배치하여야 한다.
∙진입부의 설치
- 전면도로에 접한 길이의 1/2 이상에서 일반인의 보행진입이 가능하여야 한다.
- 보도와 접하는 공개공지의 바닥은 같은 높이로 하되, 부득이하게 높이차를 두는 경우 신체장애인용 경사로를 
설치하여야 한다. 단, 침상형 공개공지는 예외로 한다.
- 공개공지에 페이빙이나 도입하고자하는 공간의 연출방법은 제1편 제1장 제15조 ④항 ‘한국적 전통디자인’
을 적용하는 것을 권장하고, 소규모 커뮤니티 기능이 가능하도록 시설을 배치한다. 
∙시설기준
구   분
조 성 기 준
- 공개공지는 필로티 구조로도 설치할 수 있으며, 이 경우 필로티 구조의 유효높이는 6m 이상 또는 2개층 이
상이어야 한다.
- 공개공지는 침상형 구조로도 설치할 수 있으며, 이 경우 지하층 또는 공공공간(수변공간 등)과 연결되는 개방
형 계단 또는 경사로를 설치하여야 한다. 단, 계단 및 경사로의 수평투영면적은 공개공지 면적에서 제외한다.
- 공개공지 내에는 물건을 쌓아 놓거나 출입을 차단하는 시설, 주차장, 담장, 이용자에게 불쾌감을 주는 환풍기
나 냉각탑 등의 설비시설(이하 “설비시설”이라 한다)을 설치할 수 없으며, 공개공지 인근에 설비시설을 설
치할 경우에는 가리개 등의 시설을 설치하여야 한다.
- 기타 시설기준은「건축법 시행령」제27조의2 및 「화성시 건축조례」제38조를 따른다.
공공
조경
∙“공공조경”이라 함은 지구단위계획에서 건축선 등의 지정으로 전면도로 경계선과 그에 면한 건축물 외벽선 사
이에 확보된 대지안의 공지 중 가로미관의 증진, 지역사회의 동질성 표현, 쾌적한 보행환경의 조성, 소음 억제, 
생태적 건강성 확보 등을 위하여 지침도에서 공공조경으로 지정된 공지를 말한다. 이때, 공공조경은 해당 필지
의 개발 주체가 건축물의 신축시 이를 시행한다.
∙공공조경 조성기준 및 방법은 다음에서 제시한 지반처리 및 식수방법에 따라 조성하여야 한다.
- 공공조경구간에는 주변 여건에 맞추어 식수대나 둔덕을 조성하되, 우수침투가 가능한 자연지반이 유지되도록 
지표면에 초화류(또는 지피식물), 관목류(또는 넝쿨식물) 등을 적절히 혼식하고 상부에 교목을 식재하여 녹지
를 조성하여야 한다. 단, 차량의 진출입부분은 잔디블록과 같은 ‘투수포장’1)으로 공공조경의 취지에 부합
되도록 하되, 램프설치 등 구조적으로 곤란할 경우에는 예외로 한다.
- 공공조경의 단처리는 우수 배제의 효과를 기할 수 있도록 보도 및 도로와 높이차가 없이 조성하여야 한다. 
단, 공공조경구간에는 커뮤니티 형성이 가능한 상가, 유치원 및 관리시설 등(이하 “부대복리시설”이라 한다)
의 설치나 지하층 환기를 위한 시설 등은 주위와 어울리게 설치할 수 있으며, 보행자전용도로와 공공조경의 
경계부에는 경계기능과 휴게기능을 함께 겸할 수 있는 Seating stone(높이 40cm 이하) 등의 시설을 설치할 
수 있다.
공공
조경
- 식재는 다음 표에서 정하는 기준에 적합하게 이루어져야 한다. 다만, 교목의 경우 식재 당시를 기준으로 하여 
높이 2m 이상 또는 흉경 4cm 이상(근원직경을 측정하는 수목은 근원직경 6cm 이상)의 교목을 50%이상 식
재하여야 하며, 낙엽수 중 30% 이상을 유실수로 식재하여야 한다.
수목구분
식재밀도(본/㎡)
상록비율(%)
교 목 (줄기가 굵고 곧으며, 높이자라는 나무)
0.3본 이상
상록수 50%
낙엽수 50%
관 목 (줄기와 가지의 구별이 분명하지 않고 키가 낮은 나무)
0.6본 이상
계절감 부여를 
위한 식재계획
<공공조경의 식재기준>
차폐
조경
∙“차폐조경”이라 함은 지구단위계획에서 건축선 등의 지정으로 전면도로 경계선과 그에 면한 건축물 외벽선 사
이에 확보된 대지안의 공지 중 소음 저감, 주거환경 보호, 상충되는 용도의 시각적 차단 및 공간적 구분 등을 
위하여 지침도에서 차폐조경으로 지정된 공지를 말한다. 이때, 차폐조경은 해당 필지의 개발 주체가 건축물의 
신축시 이를 시행한다. 단, 존치시설인 용지의 경우에는 차폐가 필요한 공동주택의 입주개시 전까지 조성을 완
료하여야 한다.
∙차폐조경 조성 기준 및 방법
- 차폐조경구간에는 주변 여건에 맞추어 식수대나 둔덕을 조성하되, 우수침투가 가능한 자연지반이 유지되도록 
지표면에 초화류(또는 지피식물), 관목류(또는 넝쿨식물) 등을 적절히 혼식하고, 상부에 교목을 식재하여 녹
지를 조성하여야 한다. 
- 식재는 다음 표에서 정하는 기준에 적합하게 이루어져야 한다. 다만, 교목의 경우 식재 당시를 기준으로 하여 
높이 4m 이상 또는 흉경 6㎝ 이상(근원직경을 측정하는 수목은 근원직경 8㎝ 이상)의 교목을 60%이상 식재
하여야 한다.
주) 투수포장 : 투수성 콘크리트 등의 투수성 포장재료를 사용하여 포장하거나 잔디블록 등과 같이 포
장면 상단에서 지하의 지반으로 물이 침투될 수 있는 조립식 포장방식을 사용하여 포장하는 것을 말
한다. 다만, 투수포장이라 하더라도 경사도가 3%를 초과하는 곳은 불투수포장으로 본다.
< 별표 12 > 공공보행통로, 단지 내 보행로, 단지 내 보행출입구 조성기준(변경없음)
구   분
조 성 기 준
수목 구분
식재밀도(본/㎡)
상록비율(%)
교 목 (줄기가 굵고 곧으며, 높이자라는 나무)
0.4본 이상
상록수 60% 이상
관 목 (줄기와 가지의 구별이 분명하지 않고 키가 낮은 나무)
0.6본 이상
계절감 부여를 
위한 식재계획
< 차폐조경의 식재기준 >
마을
어귀
마당
∙“마을 어귀마당”이라 함은 동탄(2) 신도시의 대표적 컨셉인 한국적 신도시 실현과 마을의 인지성 고취 및 커
뮤니티공간의 확보 등을 위하여 별도로 지정된 공동주택용지의 주출입구에 조성하여야 하는 대지 내 공지와 보
행 도로공간을 말한다.
∙마을 어귀마당 조성기준 및 방법
- 지침도상에 지정된 지점에 설치하여야 하며, MP위원회(또는 MA위원회)에서 인정하는 합리적인 사유가 있을 
경우에는 지점을 달리할 수 있다.
- 마을의 초입이라는 장소성을 강조할 수 있도록 마당공간을 조성하여야 한다.
- 마을 어귀마당에 부대복리시설을 배치할 경우, 바깥길에서 마을 내부로 유인되는 형태로 하되 마을 안길과의 
연속성을 유지하여야 한다. 
- 마을 어귀마당 초입부에는 상징목, 솟대 등과 같은 전통마을 구성요소를 도입하되, 현대 주거단지에도 적합한 
상징적 조형물이 되도록 한다.
- 마을 어귀마당에서는 차량진출입 동선과 보행동선을 분리하되, 보행로와 자동차도로는 마을 어귀마당의 연속
적 공간구성을 위해 동일한 바닥 포장재료와 패턴을 사용하도록 한다.
구   분
조 성 기 준
공공
보행
통로
∙“공공보행통로”라 함은 대지안에 일반인이 보행통행에 이용할 수 있도록 조성한 24시간 개방된 통로를 말
하며, 「장애인·노인·임산부 등의 편의증진보장에 관한 볍률」및 다음의 기준에 따라 조성하여야 한다. 
- 공공보행통로의 폭원은 지침도에서 지정한 폭원 이상으로 조성하여야 하며, 폭원이 지정되지 않은 경우 그 
폭원은 6m 이상으로 조성하여야 한다.
- 공공보행통로가 도로(단지내도로 포함)와 교차하는 지점은 ‘보행자우선구조’1)로 조성한다.
- 공공보행통로에는 ‘보행지장물’2)을 설치해서는 아니 된다.
- 공공보행통로 각 부분의 마감높이는 양끝에서 연결되는 도로 접합부의 높이와 같도록 한다. 다만 양끝도
로면의 높이가 다를경우에는 계단을 설치할 수 있다. 
- 계단을 설치하는 경우 계단과 함께 일부 구간에 장애인을 위한 경사로를 설치하여 교통약자의 편의를 도
모하여야 한다. 단, 지형여건 등으로 경사로 설치가 불가능한 경우 엘리베이터를 이용하여 이동할 수 있도
록 조치하여야 한다.
∙“입체(공중 및 지하)공공보행통로”라 함은 건축물과 건축물 사이 또는 보행로와 차도의 교차구간의 공중이
나 지하에 설치되어 일반인이 차량과 보행의 직접 교차 없이 이용할 수 있는 보행통로를 말하며, 다음의 기
준에 따라 조성하여야 한다.
- 입체공공보행통로에는 ‘보행지장물’을 설치해서는 아니된다.
- 입체공공보행통로 설치시 유효폭원은 2m 이상으로 조성한다. 단, 건축물과 건축물 사이의 입체공공보행통
로 설치시에는 높이 및 폭원 5m이하로 조성한다. 
- 입체공공보행통로를 설치할 경우 인접한 건축물 간에는 같은 높이(50cm 이내의 차이는 같은 높이로 인정
하며, 계단설치는 불허함)로 연결되어야 하며, 다만 연결되는 높이가 상호 다를 경우에는 무장애 경사로를
주) 보행자우선구조 : 공공보행통로, 보행자전용도로 등 보행자를 위한 동선과 차도가 교차할 경우 보행
자를 위한 동선이 우선하는 교차부분의 구조로서 다음의 규정에 따라 조성한 구조를 말한다.
    1. 차도의 높이는 보행자를 위한 동선의 높이와 같게 조성하여 험프 역할을 할 수 있는 구조로 
조성한다.
    2. 차도의 포장은 보행자를 위한 동선의 포장과 동일하게 한다.
    3. 보행자를 위한 동선의 폭은 최소 3.5m 이상으로 한다.
    4. 차량의 진입을 막기 위하여 차도와 보행자를 위한 동선의 높이가 같아지는 부분에 단주 등을 
설치하도록 한다.
< 보행자우선구조 예시도 >
  
< 보행자우선구조 단주 설치 예시안 >
주) 보행지장물 : 보행자의 식별성과 접근성을 저해하는 주차장, 담장, 환기구, 쓰레기 적치장, 화단, 이
동식 화분, 등의 시설물과 건축물 외벽 이나 지하층으로부터 보행을 방해하는 물체(개폐식 창호나 출입
문, 지하층 상부, 주유관, 배수관 파이프, 맨홀 뚜껑 등)의 돌출 등 보행 및 보행흐름에 지장을 주는 시
설물을 말한다.
< 별표 13 > 생태면적률 적용기준(변경없음)
구   분
조 성 기 준
반드시 설치하여야 한다.
- 조성 후 일반인의 보행에 항시 이용될 수 있도록 개방되어야 하며, 입체공공보행통로에 접한 시설의 경우 
입체공공보행통로에 보행자를 위한 출입구를 설치할 수 있다. 단, 건축물과 건축물 사이의 입체공공보행통
로는 건축물의 개방시간에만 개방되어도 무방하다.
- 자전거의 이동이 가능한 구조로 조성한다.
단지 내
보행로
∙“단지 내 보행로”라 함은 개별단지 안에 입주자 및 일반인이 보행통행에 이용할 수 있도록 조성한 개방된 
통로를 말하며, 다음의 기준에 따라 조성한다.
- 출입구 유효폭원은 4m 이상으로 조성하여야 하며, 주출입구로 조성될 경우에는 6m 이상으로 한다.
- 단지 내 보행로와 도로(단지 내 도로 포함)가 교차하는 곳은 ‘보행자우선구조’로 조성한다.
- 단지 내 보행로에는 ‘보행지장물’을 설치해서는 아니 된다.
- 각 부분의 마감높이는 양끝에서 연결되는 도로 접합부의 높이와 같도록 한다. 다만, 양끝 도로면의 높이가 
다를 경우에는 계단을 설치할 수 있다, 이때, 계단과 함께 일부 구간에는 장애인을 위한 폭 1.5m 이상과 
경사구배 8% 이내의 경사로 등을 설치하여야 한다.
- 단지 내 보행로는 지침도상에 표시된 연결부의 위치를 준수하여야 하며, 단지 내부의 동선경로는 폭 3m 
이상으로 확보하되 보행로의 선형은 자유롭게 할 수 있다. 단, 주변의 개발여건이나 단지의 계획상 연결부
의 이동이 필요하다고 MP위원회에서 인정하는 경우에 한하여 연결부의 위치 변경이 가능하다.
단지 내
보행
출입구
∙ 단지내 보행자출입구는 보행자가 단지 내외부로 직접 출입하기 위하여 조성하는 보행출입구로서, 다음 기준
에 따라 조성한다.
- 유효폭원은 4m 이상으로 조성한다.
- 마감높이는 연결되는 도로 접합부의 높이와 같도록 한다. 다만 도로면의 높이가 다를 경우에는 계단을 설
치할 수 있다. 
- 계단을 설치하는 경우 계단과 함께 일부 구간에 장애인을 위한 경사로를 설치하여 교통약자의 편의를 도
모하여야 한다. 
구  분
내  용
구  분
내  용
산출기준
∙“생태면적률”이라 함은 개발로 인해 훼손되기 쉬운 도시공간의 생태적 기능(자연의 순환기능)을 유지 
또는 개선할 수 있도록 유도하기 위한 환경계획지표로 아래 표에서 제시한 여러 유형별로 가중치를 두어 
제시한 것을 말한다.
∙생태면적률은 다음과 같은 산식에 의해 산출되며, 구체적인 사항은 「생태면적률 적용지침(환경부)」을 준
용한다.
산식 : 생태면적률  =
자연순환 기능 면적
=
Σ(공간유형별 면적×가중치) × 
100(%)
전체 대상지 면적
전체 대상지 면적
공간유형
가중
치
설    명
사  례
자연지반
녹지
1.0
- 자연지반이 손상되지 않은 녹지
- 식물상과 동물상의 발생 잠재력 내재 온전한 
토양 및 지하수 함양 기능  
- 자연지반에 자생한 녹지
- 자연지반과 연속성을 가지는 절성토 지반에 
조성된 녹지
수공간
(투수기능)
1.0
- 자연지반과 연속성을 가지며 지하수 함양 기
능을 가지는 수공간 
- 하천, 연못, 호수 등 자연상태의 수공간 
- 지하수 함양 기능을 가지는 인공연못
수공간
(차수)
0.7
- 지하수 함양 기능이 없는 수공간
- 자연지반 위 차수 처리된 수공간
- 인공지반 위 차수 처리된 수공간
인공지반녹
지 ≥ 90㎝
0.7
- 토심이 90㎝ 이상인 인공지반 상부 녹지
- 지하주차장 상부 녹지
- 지하구조물 상부 녹지
옥상녹화 
≥ 20㎝
0.6
- 토심이 20㎝ 이상인 녹화옥상 시스템이 적용
된 공간
- 혼합형 녹화옥상시스템
- 중량형 녹화옥상시스템
인공지반녹
지 ＜ 90㎝
0.5
- 토심이 90㎝ 미만인 인공지반 상부 녹지
- 지하주차장 상부 녹지
- 지하구조물 상부 녹지
옥상녹화
< 20㎝
0.5
- 토심이 20㎝ 미만인 녹화옥상 시스템이 적용
된 공간
- 저관리 경량형 녹화옥상시스템
부분포장
0.5
- 자연지반과 연속성을 가지며 공기와 물이 투
과되는 포장면, 50% 이상 식재면적
- 잔디블록,식생블록 등
- 녹지 위에 목판 또는 판석으로 표면 일부만 
포장한 경우
벽면녹화
0.4
- 벽면이나 옹벽(담장)의 녹화, 등반형의 경우 
최대 10m 높이까지만 산정
- 벽면이나 옹벽녹화 공간
- 녹화벽면시스템을 적용한 공간
전면
투수포장
0.3
- 공기와 물이 투과되는 전면투수 포장면, 식물
생장 불가능
- 자연지반위에 시공된 마사토, 자갈, 모래포
장 등 
틈새
투수포장
0.2
- 포장재의 틈새를 통해 공기와 물이 투과되는 
포장면
- 틈새를 시공한 바닥 포장 
- 사고석 틈새포장 등
저류․침투시
설 연계면
0.2
- 지하수 함양을 위한 우수침투시설 또는 저류
시설과 연계된 포장면
- 침투, 저류시설과 연계된 옥상면
- 침투, 저류시설과 연계된 도로면
포장면
0.0
- 공기와 물이 투과되지 않는 포장, 식물생장이 
없음
- 인터락킹 블록, 콘크리트, 아스팔트 포장,
- 불투수 기반에 시공된 투수 포장
출처 : 생태면적률 적용지침(‘2011.06, 환경부)
<생태면적률의 공간유형 구분 및 가중치>
적용대상
및
확보기준
∙생태면적률 적용대상 및 확보기준은 다음과 같으며, 해당 기준 이상을 확보하여야 한다. 단, 해당승인권자
(또는 허가권자)가 불합리하다고 인정하는 경우는 예외로 할 수 있다.
< 별표 14 > 저탄소 녹색도시 적용기준(기정)
구  분
내  용
적용대상
생태면적률 
확보기준
비고
단독주택용지
50% 이상
∙에너지 자립마을
근린생활시설용지
20% 이상
-
공동주택용지
연립주택
35% 이상
∙에너지 자립마을은 50% 이상
아 파 트
40% 이상
∙국민임대주택 및 영구임대주택은 30% 이상
∙에너지 자립마을은 50% 이상
∙차폐조경 면적은 자연지반녹지의 가중치 적용
상업․업무용지
20% 이상
∙상업용지, 업무용지, 주상복합, 업무복합, 문화복합 등
도시지원시설용지
20% 이상
∙존치시설은 제외
∙차폐조경 면적은 자연지반녹지의 가중치 적용
공공건축물 
및
기타시설용지
학    교
40% 이상
∙운동장은 자연지반녹지의 가중치 적용
기    타
30% 이상
∙공급처리시설, 위험물저장 및 처리시설, 자동차관련시설, 
존치시설은 제외
< 생태면적률 적용대상 및 확보기준 >
구  분
내  용
용어정의
∙“저탄소”란 화석연료에 대한 의존도를 낮추고 청정에너지의 사용 및 보급을 확대하며 녹색기술의 적용 
및 탄소흡수원 확충 등을 통하여 온실가스를 적정수준 이하로 줄이는 것을 말한다.
∙“녹색도시”란 압축형 도시공간구조, 복합토지이용, 대중교통 중심의 교통체계, 신․재생에너지 활용 및 물․
자원순환구조 등의 환경오염과 온실가스 배출을 최소화한 녹색성장의 요소들을 갖춘 도시를 말한다.
∙“에너지 자립마을”이라 함은 동탄(2) 신도시의 ‘신주거문화타운(특별계획구역6)’내 저탄소 녹색도시 
실현을 위한 계획요소 도입이 가능한 단독주택과 공동주택으로 이루어진 마을로, 해당 블록은 다음과 같
다.
- 단독주택용지 : BD8, BD12~15
- 공동주택용지 : A55, A106, A107
<에너지 자립마을 위치도>
∙“공공시설”이라 함은 국가, 지방자치단체 및 「공공기관의 운영에 관한 법률」 제4조 제1항에 따른 ‘공
공기관’이 신축하는 공공청사, 커뮤니티센터, 교육시설(유치원 제외), 문화시설을 의미한다.
∙“우수활용시설”이라 함은 강우시 우수를 저장하여 평시에 수자원으로 전환, 재활용함으로써 상수 소비절
구  분
내  용
감 및 우수유출을 최소화 하는 등 자원의 효율적 활용을 제고하고 자연 수순환체계 및 수생태계의 복원
에 기여하는 시설을 말한다. 
보행자
활성화
시스템
∙보행자도로는 각종 대중교통수단과의 연계, 공원, 수변공간 등 긴밀하게 네트워크화하여 조성하여야 한다.
∙보행자도로는 보행자의 척도를 고려하여 기능적인 안전한 보행공간을 조성하여야 하며, 투수포장을 통해 보
행자도로를 조성하여야 한다.
∙보행자와 차량의 분리를 통해 보행자의 안전성 및 접근성을 제고하고, 쾌적한 보행환경을 위해 차량의 진입
을 억제하는 보행자전용지구(Pedestrian Mall)와 중심상업지구를 연계하여 도보로 이동이 가능하도록 설
계하여야 한다.
자전거
활성화
시스템
∙자전거도로 및 관련시설은 「자전거 이용 활성화에 관한 법률」, 「자전거이용시설의 구조․시설기준에 관한 
규칙」 및 「자전거도로 시설기준 및 관리지침(국토교통부)」등 관련 규정을 준용하여 조성하도록 한다.
∙자전거보관소(자전거주차시설)의 시설규모는 「자전거이용 활성화에 관한 법률 시행령」에 따라 자전거보
관소를 확보하여야 한다. 
∙동탄(2) 신도시 내의 주요시설 이용 및 통근․통학에 자전거가 이용되도록 가로망 체계를 구성하여야 한다.
∙차량 및 보행동선과 분리되어야 하며, 적절한 부대시설을 도입함으로써 자전거 이용의 안전성과 쾌적성이 
확보되도록 조성하여야 한다. 
∙자전거 이용자의 안전을 고려하여 자전거교통 안전표지, 자전거의 주차 및 잠금장치를 위한 시설물을 설치
하여야 한다.
∙자전거도로 포장은 투수성 콘크리트 등 빗물의 배수가 원활한 투수포장재의 사용을 원칙으로 하며, 투수포
장재를 사용하지 않는 구간의 자전거도로 포장은 표면배수를 위한 구배를 유지하는 한편, 미끄럼이 방지
되도록 조성하고 자전거도로 주요 진입부에는 이용자의 편의를 위하여 단차를 배제하여야 한다.
대중교통
활성화
시스템
∙화석연료의 사용을 줄이기 위해 개인 자동차의 이용을 줄일 수 있도록 도시를 조성하여야 하며, 대중교통체
계와의 연계성을 강화하여 대중교통 이용을 활성화 되도록 조성하여야 한다.
∙대중교통 이용자들의 안전 및 쾌적성을 위해 벤치 또는 쉘터를 정류장에 설치하고, 대중교통 이외의 개인 
교통수단에 대해서는 불법주차를 방지하도록 계획하여야 한다.
∙도심 중심부 및 상업지구에는 적극적으로 대중교통수단을 도입하여 원활한 운행과 도심 교통환경을 개선할 
수 있도록 조성하여야 한다.
∙대중교통수단 및 개인교통수단 중 화석연료를 사용하는 수단은 줄이고, 에너지 효율이 높은 교통수단의 도
입을 권장한다.
건축물의
에너지
절감
∙동탄(2) 신도시 내 단독주택(점포겸용주택 제외)은 다음의 기준을 준수하여야 한다.
- 벽체는 「건축물의 에너지절약 설계기준(국토교통부)」의 열관류율이 20% 향상된 고단열 벽체의 사용
을 권장하며, 저탄소 시범마을은 열관류율이 30% 향상된 고단열 벽체를 사용하여야 한다.
- 창호는 「건축물의 에너지절약 설계기준(국토교통부)」에서 정의된 “기밀성 창호”의 사용을 권장하며, 
저탄소 시범마을은 전체 창호면적의 30% 이상을 기밀성 창호로 설치하여야 한다.
∙공동주택을 건설하는 경우에는 관계 법령에 의한 성능등급 인증 및 표시를 준수하여야 하며, 특히 20세대 
이상의 공동주택을 건설하는 경우에는 「주택건설기준 등에 관한 규정」 제64조 및 「친환경 주택의 건
설기준 및 성능(국토교통부)」에 따라 ‘에너지절약형 친환경주택(그린홈)’으로 건설하여야 한다.
건축물의
에너지
절감
∙주상복합용지, 복합용지, 상업․업무용지, 도시지원시설용지 내 교육연구시설 중 연구소와 업무시설로 사용되
는 바닥면적의 합계가 3천㎡이상인 건축물의 경우 다음의 기준을 준수하여야 한다. 
- 건축물 바닥면적 합계 1만㎡이상의 건축물은 국토교통부 「건축물 에너지 효율등급 인증규정」에 따른
구  분
내  용
건축물에너지효율등급 1등급(건축물 연간 에너지 소요량 300kWh/㎡․y미만)을 획득하여야 한다.
- 건축물 바닥면적 합계 1만㎡미만의 건축물은 국토교통부 「건축물 에너지 효율등급 인증규정」에 따른 
건축물에너지효율등급 2등급을 획득하거나, 벽면율 30% 이상을 충족하여야 한다.
1. 벽면율은 외벽 및 외피의 전체면적에서 창이나 개구부 면적을 제외한 면적을 외벽 및 외피의 전체면적
으로 나눈 비율로 산정한다.
2. 벽면율 산정시 외피를 유리로 마감한 경우 유리 내측에 단열재 등을 부착하여 열관류율이 0.4W/㎡․K
이하이면 벽면율로 산정한다. 
∙그 외에 건축심의 대상인 건축물은 「건축물의 에너지절약설계기준(국토교통부)」에 의한 에너지성능지표 
74점 이상을 권장한다.
1. 문화 및 집회시설(전시장 및 동ㆍ식물원은 제외한다), 종교시설, 판매시설, 운수시설(여객용 시
설만 해당한다), 의료시설 중 종합병원 및 숙박시설 중 관광숙박시설의 용도로 쓰는 바닥면적
의 합계가 5천㎡ 이상인 건축물
2. 16층 이상인 건축물
3. 분양을 목적으로 하는 건축물중 
- 건축허가를 받아야 하는 11층 이상으로써 분양하는 부분의 연면적의 합계가 2만㎡이상인 건축물
- 주택법 제16조제1항에 따라 사업계획승인을 얻어야하는 300세대 이상의 건축물
<화성시 건축심의 대상>
일조를
고려한
건물배치
∙단독주택 및 공동주택은 태양과 관련된 신재생에너지의 활용을 위해 그림자의 영향을 받지 않는 곳에서 남
향으로 배치될 수 있도록 권장한다.
∙단독주택 및 공동주택의 개구부와 창은 남측을 최대한 확대하여 실내에 들어오는 일조량을 풍부하게 확보
하며, 북측 개구부와 창은 최소화하여 실내 에너지 소비를 줄이도록 설계하여야 한다.
태양광
발전
시스템
∙에너지 자립마을 내 단독주택(점포겸용주택 제외) 및 공동주택은 에너지 효율 향상 및 탄소저감이 이루어
지도록 태양광 발전 시스템을 설치하는 것을 권장한다.
∙공원, 실개천변 가로공원 등에 사용되는 전력은 태양광 발전 시스템을 통해 공급하는 것을 권장한다.
태양열
시스템
∙에너지 자립마을 내 단독주택(점포겸용주택 제외) 및 공동주택은 에너지 효율 향상 및 탄소저감이 이루어
지도록 태양열 시스템을 설치하는 것을 권장한다.
천연자연
재료
및
환경친화적
자재 사용
∙“천연자연재료”는 건축재료로 사용한 후에도 재활용, 재사용이 가능한 재료로 흙, 목재, 석재, 천연직물 
등이 있으며, 환경부하 저감재료도 이에 포함한다.
∙“환경친화적 자재”라 함은 자원재활용, 에너지 절감, 환경오염 저감 등을 위하여 도입하는 것으로서 환경
마크 또는 GR마크를 획득한 자재를 말한다.
∙동탄(2) 신도시 내 단독주택(점포겸용주택 제외) 및 공동주택의 내․외장재는 환경친화적 자재 및 천연자연
재료 사용을 적극 권장한다.
∙새집 증후군을 유발하는 휘발성 유기화합물(VOC)인 벤젠, 톨루엔, 클로로포름, 아세톤, 스틸렌, 포름알데히
드 등의 발암물질이 포함된 자재의 사용은 원칙적으로 금지하며, 사용이 불가피한 경우 사용자재와 유해
가능성 및 이의 저감대책 적용여부를 공개하여야 한다.
탄소흡수
공원
조성
∙도심 및 단지의 오염원 저감과 도심 내 열섬현상 완화를 위해 탄소흡수공원을 조성하되, 주변지역과의 연계
성, 이용가능성 등을 종합적으로 고려하여야 한다.
∙탄소흡수가 뛰어난 우수 종 식재, 탄소발생 시설물 최소화, 환경친화적 자재를 활용한 시설물 설치, 공원 
내 필요한 에너지를 신재생에너지 도입 등을 통해 공급하는 것을 권장한다.
건물 녹화
∙건물녹화는 건물의 외벽 및 지붕녹화, 옥상녹화를 통해 녹지공간 확보와 이를 통해 열섬현상 완화, 에너지