<div data-bbox="163 100 241 112" data-label="Page-Header"><p>제14900호</p></div>
<div data-bbox="437 100 456 112" data-label="Page-Header"><p>관</p></div>
<div data-bbox="544 100 562 112" data-label="Page-Header"><p>보</p></div>
<div data-bbox="678 100 829 112" data-label="Page-Header"><p>2001. 9. 12. (수요일)</p></div>
<div data-bbox="130 506 312 866" data-label="Table">
<table border="1">
<thead>
<tr>
<th>종류</th>
<th>방열시간</th>
</tr>
</thead>
<tbody>
<tr>
<td>A60급</td>
<td>60분이상</td>
</tr>
<tr>
<td>A30급</td>
<td>30분이상 60분미만</td>
</tr>
<tr>
<td>A15급</td>
<td>15분이상 30분미만</td>
</tr>
<tr>
<td>A0급</td>
<td>15분미만</td>
</tr>
<tr>
<td>B15급</td>
<td>15분이상</td>
</tr>
<tr>
<td>B0급</td>
<td>15분미만</td>
</tr>
</tbody>
</table>
</div>
<div data-bbox="323 506 396 866" data-label="Text">
<p>제4조(특수한 방화 구조 및 신박) ①이 기준에 적합하지 아니한 특수한 방화구조로서 해양수산부장관이 이 기준에 의한 방화구조와 동등이상의 효력이 있다고 인정하는 경우에는 이 기준의 규정에 적합한 것으로 본다.</p>
</div>
<div data-bbox="406 506 480 866" data-label="Text">
<p>②이 기준의 규정을 적용하는 것이 그 구조상 곤란하다고 해양수산부장관이 인정하는 민항수선 및 에어구선선 등 특수선형의 신박에 대하여는 이 기준의 규정에 불구하고 해양수산부장관이 정하는 바에 의한다.</p>
</div>
<div data-bbox="490 506 544 866" data-label="Text">
<p>제5조(석유의 특례) ①이 기준의 규정을 국제항해 또는 항해구역면으로 적용되는 신박에 관한 가정은 어선에 대하여는 이를 적용하지 아니한다.</p>
</div>
<div data-bbox="554 506 608 866" data-label="Text">
<p>②의협물을 운송하는 신박에 대하여는 이 기준이해에 위험물신박운송및저장규칙을 적용한다.</p>
</div>
<div data-bbox="618 506 662 866" data-label="Text">
<p>③이 기준에서 정한 요건 이외의 요건에 대하여는 신박또는신박운송선의별지승인시험기준및검정기준을 적용한다.</p>
</div>
<div data-bbox="672 506 750 866" data-label="Text">
<p>④국제항해에 종사하는 신박으로서 연방국역을 항해구역면으로 하는 신박에 대하여는 해양수산부장관이 지장이 없다고 인정하는 경우 이 기준의 규정중 국제항해에 종사하는 신박에 관한 규정을 적용하지 아니한다.</p>
</div>
<div data-bbox="760 506 840 866" data-label="Text">
<p>제2장 국제항해에 종사하는 여객선의 방화구조<br/>제6조(사용범위) 이 장의 규정은 국제항해에 종사하는 여객선에 대하여 이를 적용한다.</p>
</div>
<div data-bbox="850 506 870 866" data-label="Text">
<p>제7조(선체 등의 구조) ①선체, 신루, 구조각벽, 삼각 및 갑판선의 구조는 상 또</p>
</div>
<div data-bbox="130 125 150 480" data-label="Text">
<p>는 이와 동등한 재료로 된 것이어야 한다.</p>
</div>
<div data-bbox="160 125 285 480" data-label="Text">
<p>②제1항의 규정에 불구하고 다음 각호의 요건에 적합한 경우에는 선체, 신루, 구조각벽, 갑판 및 삼판실을 압류비합금으로 제조할 수 있다. 이 경우 특정 기관구역의 정부(下部) 및 케이싱(Casing)은 강으로 방열시공되어야 하며, 이에 설치되는 개구는 화재의 확대를 방지할 수 있도록 배지·보조되어야 할 다.</p>
</div>
<div data-bbox="295 125 455 480" data-label="Text">
<p>1. A급구역 또는 A급구역을 시시하는 지구 기타 구조부재는 60분의 표준화제시법에 있어서 금속 중심의 온도가 그 주위의 온도(표준화제시법의 종류시 시험선의 주위의 공기온도)를 말한다. 이와 제2호 및 제3호에서 같다)보다 심씨 200도를 초과하여 상승하지 아니하도록 방열시공되어 있을 것. 다만, 해양수산부장관이 허용이 길리지 아니한다고 인정하는 구조에 대하여는 그러하지 아니한다.</p>
</div>
<div data-bbox="465 125 590 480" data-label="Text">
<p>2. B급구역 또는 B급구역을 지지하는 지구 기타 구조부재는 30분의 표준화제시법에 있어서 금속 중심의 온도가 그 주위의 온도보다 심씨 200도를 초과하여 상승하지 아니하도록 방열시공되어 있을 것. 다만, 해양수산부장관이 허용이 길리지 아니한다고 인정하는 구조에 대하여는 그러하지 아니한다.</p>
</div>
<div data-bbox="600 125 705 480" data-label="Text">
<p>3. 구명정 및 구명범위의 전치정소, 진주(推求) 또는 승정장소를 지지하는 지구 기타 구조부재는 60분의 표준화제시법에 있어서 금속 중심의 온도가 그 주위의 온도보다 심씨 200도를 초과하여 상승하지 아니하도록 방열시공되어 있을 것.</p>
</div>
<div data-bbox="715 125 810 480" data-label="Text">
<p>제8조(수수작구역 등) ①선체, 신루 및 갑판실(여객선이 30이하인 신박에 있어서는 거주구역 및 업무구역 부근의 장소에 한한다)은 주수작구역으로 구분되어야 한다. 다만, 차량구역은 주수작구역 대신에 주수령구역으로 구분할 수 있다.</p>
</div>
<div data-bbox="820 125 840 480" data-label="Text">
<p>②주수작구역적벽은 다음 가호의 요건에 적합한 것이어야 한다.</p>
</div>
<div data-bbox="850 125 870 480" data-label="Text">
<p>1. 수적방항으로는 어느 한 갑판으로부터 다른 갑판까지, 그리고 수평방항으</p>
</div>
<div data-bbox="485 880 515 895" data-label="Page-Footer"><p>56</p></div>