<div data-bbox="880 165 897 246" data-label="Page-Header">제16279호</div>
<div data-bbox="880 431 897 451" data-label="Page-Header">판</div>
<div data-bbox="880 541 897 561" data-label="Page-Header">부</div>
<div data-bbox="880 675 897 830" data-label="Page-Header">2006. 6. 21. (수요일)</div>
<div data-bbox="136 125 491 182" data-label="Text">
<p>④밧줄 및 이를 구성하는 상충소선의 지름은 다음의 계산식에 적합한 것이어야 한다.</p>
</div>
<div data-bbox="138 198 436 230" data-label="Equation-Block">
<math display="block">\frac{D_1}{d} \geq 80, \frac{D_2}{d} \geq 70 \text{ 및 } \delta \geq \frac{d}{20} \text{ (긴장용밧줄은 제외한다)}</math>
</div>
<div data-bbox="152 242 327 264" data-label="Text">
<p><math>D_1</math> = 감기구동휠차의 지름(mm)</p>
</div>
<div data-bbox="152 274 304 296" data-label="Text">
<p><math>D_2</math> = 유도휠차의 지름(mm)</p>
</div>
<div data-bbox="158 308 281 329" data-label="Text">
<p><math>d</math> = 밧줄의 지름(mm)</p>
</div>
<div data-bbox="158 341 308 362" data-label="Text">
<p><math>\delta</math> = 상충소선의 지름(mm)</p>
</div>
<div data-bbox="125 374 490 431" data-label="Text">
<p>제8조(밧줄의 안전계수) ①밧줄은 다음의 안전계수에 관한 계산식에 적합한 것이어야 한다.</p>
</div>
<div data-bbox="135 445 353 467" data-label="Text">
<p>1. 정지하고 있는 매다는밧줄의 안전계수</p>
</div>
<div data-bbox="150 480 294 510" data-label="Equation-Block">
<math display="block">: \frac{\sigma}{\sigma_t + \sigma b} &gt; 3, 5 &gt; \frac{\sigma}{\sigma_t} &gt; 3.5</math>
</div>
<div data-bbox="135 525 470 556" data-label="Text">
<p>2. 정지하고 있는 매다는밧줄 이외의 밧줄의 안전계수 : <math>\frac{\sigma}{\sigma_t} &gt; 5</math></p>
</div>
<div data-bbox="152 566 346 589" data-label="Text">
<p><math>\sigma</math> = 소선의 평균인장강도(kg/mm<sup>2</sup>)</p>
</div>
<div data-bbox="152 600 353 621" data-label="Text">
<p><math>\sigma_t</math> = 최대 인장응력 = T/A(kg/mm<sup>2</sup>)</p>
</div>
<div data-bbox="152 635 452 667" data-label="Text">
<p><math>\sigma b</math> = 수직하중에 의한 최대 굽힘응력 = <math>\frac{P}{n} \sqrt{\frac{E}{TA}}</math> (kg/mm<sup>2</sup>)</p>
</div>
<div data-bbox="156 678 270 699" data-label="Text">
<p>T = 최대인장력(kg)</p>
</div>
<div data-bbox="156 710 320 731" data-label="Text">
<p>A = 밧줄의 유효단면적(mm<sup>2</sup>)</p>
</div>
<div data-bbox="156 744 489 863" data-label="Text">
<p>P = 운반기구의 총무게(자중+최대승차인원의 무게(또는 최대 적재량)+운반기구에 미치는 밧줄의 무게+운반기구에 작용하는 풍압+운반기구에 무게를 주는 밧줄에 작용하는 풍압(kg))</p>
</div>
<div data-bbox="536 125 677 146" data-label="Text">
<p>n = 운반기구의 주행륜수</p>
</div>
<div data-bbox="536 156 651 179" data-label="Equation-Block">
<math display="block">E = 20,000\text{kg/mm}^2</math>
</div>
<div data-bbox="514 189 864 250" data-label="Text">
<p>②제1항의 안전계수를 계산함에 있어서 최대인장응력 및 최대굽힘 응력은 다음 각 호의 하중을 고려하여 계산하여야 한다.</p>
</div>
<div data-bbox="514 267 704 288" data-label="Text">
<p>1. 밧줄의 자중 및 긴장중추의 무게</p>
</div>
<div data-bbox="514 305 866 365" data-label="Text">
<p>2. 운반기구의 자중 및 최대승차인원의 무게(한사람마다 65킬로그램으로 계산한다. 이하 같다) 또는 최대적재량</p>
</div>
<div data-bbox="514 381 865 480" data-label="Text">
<p>3. 운반기구 및 밧줄의 투영면적의 단위면적(m<sup>2</sup>)에 대하여 운반기구의 경우에는 50킬로그램, 밧줄의 경우에는 30킬로그램의 풍압이 작용한다고 가정한 무게</p>
</div>
<div data-bbox="514 496 809 519" data-label="Text">
<p>4. 매다는밧줄용 슈, 휠차 등에 있어서의 마찰력의 총합</p>
</div>
<div data-bbox="514 535 800 557" data-label="Text">
<p>5. 끄는밧줄이 움직이기 시작할 때에 증가되는 인장력</p>
</div>
<div data-bbox="504 573 862 596" data-label="Text">
<p>제9조(지주의 강도 등) 지주는 다음 각 호에 적합한 것이어야 한다.</p>
</div>
<div data-bbox="514 612 871 673" data-label="Text">
<p>1. 지주의 강도는 다음 각 목의 하중이 동시에 작용하는 것으로 계산한 하중에 견딜 수 있을 것</p>
</div>
<div data-bbox="524 689 704 711" data-label="Text">
<p>가. 지주의 하중에 의한 수직하중</p>
</div>
<div data-bbox="524 727 873 789" data-label="Text">
<p>나. 밧줄의 자중,운반기구의 자중 및 그 최대 승차인원의 무게 또는 그 최대 적재량에 의한 수직하중</p>
</div>
<div data-bbox="524 804 873 865" data-label="Text">
<p>다. 지주의 부재,운반기구 및 밧줄의 투영 단위면적(m<sup>2</sup>)에 대하여 평면인 경우에는 50킬로그램, 원통인 경우에는 30킬로그램</p>
</div>
<div data-bbox="101 484 115 505" data-label="Page-Footer">34</div>