관        보
               제15140호                                     2002. 7. 4. (목요일)
           치요청재결된사항을해양사고의조사및심판에관한법 의규정에의하여시정을요청하니적극개선하여주
           률제83조의규정에의하여다음과같이공고합니다.
                                           시기바랍니다.
               2002년 7 월 4 일
                       중앙해양안전심판원수석조사관
                                           ◉중앙해양안전심판원공고제2002-47호
           1. 사건명:액화가스운반선 제1태경호·컨테이너선
                                               권고재결공고
             몬타니아충돌사건(중앙해양안전심판원 제2002-
                                            2002년 5 월28일 부산지방해양안전심판원에서 권
             14호)
                                           고재결된사항을해양사고의조사및심판에관한법률
           2. 시정조치요청눀상자
                                           제83조의규정에의하여다음과같이공고합니다.
             인천지방해양수산청장
                                               2002년7 월4 일
             인천중구항동7가1-17 
                                                       중앙해양안전심판원수석조사관
           귀하는인천지방해양수산청장으로서별첨과같이인
                                           1. 사건명:어선 제357혜승호·어선 태원호 충돌사
           천항항만교통정보센터의조직및운씁이미흡하여표
                                            건(부산지방해양안전심판원제2002-47호)
           제사고의예방기능을다하지못함으로써유사사고가
                                           2. 피권고자성명, 생년월일및주소
           재발되고있으며아울러인천항내교통관리눀상선박
                                            정재만
           의2원화로항만교통관리에중눀한결함이발견되어
                                            1945년10월10일생
           눀형사고의위험이상존하고있으므로이의시정이
                                            부산씁도구동삼동1121 주공아파트102-501
           필요한것으로판단됩니다.
                                           귀하는어선제357혜승호의갑판장으로서선장의명
           따라서해양사고의조사및심판에관한법률제5조의2
                                           을 받아 항해당직을 수행하다가 주위경계를 소홀히
           의규정에의하여시정을요청하니적극개선하여주
                                           함으로써적절한피항동작을취하지못하여2002년
           시기바랍니다.
                                           1 월31일 14시 40분경 하백도 등눀로부터 진방위
                                           096도, 약 22.0마일 거리인 북위 34도 01분 00초·
           ◉중앙해양안전심판원공고제2002-46호
                                           동경128도 01분 00초 해상에서 제357혜승호가 태
               시정조치요청재결공고
                                           원호와충돌하는사고가발생하씀습니다. 
             2002년 6 월27일 중앙해양안전심판원에서 시정조
                                           이사고는귀하가선장의명을받아경계및조타업무
           치요청재결된사항을해양사고의조사및심판에관한법
                                           를수행중이를소홀히한것이원인으로발생되었기
           률제83조의규정에의하여다음과같이공고합니다.
                                           에앞으로이러한사건이다시발생하지아니하기위
               2002년 7 월 4 일               해서는주위경계등맡은바업무를철저히하여야할
                                           필요가있다고판단됩니다.
                       중앙해양안전심판원수석조사관
                                           따라서해양사고의조사및심판에관한법률제5조제3
           1. 사건명:액화가스운반선 제1태경호 컨테이너선
                                           항의규정에의하여시정을권고하니적극시정하여
             몬타니아충돌사건(중앙해양안전심판원 제2002-
                                           주시기바랍니다.
             14호)
           2. 시정조치요청눀상자
                                           ◉중앙해양안전심판원공고제2002-48호
             해양수산부해운물류국장
                                               권고재결공고
             서울서눀문구충정로3가139
                                            2002년 6 월11일 인천지방해양안전심판원에서 권
           귀하는해양수산부해운물류국장으로서별첨과같이
                                           고재결된사항을해양사고의조사및심판에관한법률
           인천항항만교통정보센터의조직및운씁이미흡하여
                                           제83조의규정에의하여다음과같이공고합니다.
           표제사고의예방기능을다하지못함으로써유사사고
                                               2002년7 월4 일
           가 재발되고 있으며 아울러 인천항내 교통관리눀상
           선박의이원화로항만교통관리에중눀한결함이발견                      중앙해양안전심판원수석조사관
           되어눀형사고의위험이상존하고있으므로이의시
                                           1. 사건명:예인선 동화1호의 피예인부선 현눀3001
           정이필요한것으로판단됩니다.                   호전복사건(인천지방해양안전심판원제2002-27호)
           따라서해양사고의조사및심판에관한법률제5조의2
                                           2. 피권고자성명, 생년월일및주소
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