<div data-bbox="165 102 241 116" data-label="Page-Header"><p>제14808호</p></div>
<div data-bbox="434 102 454 116" data-label="Page-Header"><p>관</p></div>
<div data-bbox="539 102 561 116" data-label="Page-Header"><p>보</p></div>
<div data-bbox="674 102 828 116" data-label="Page-Header"><p>2001. 5. 24. (목요일)</p></div>
<div data-bbox="120 120 875 880" data-label="Table">
<table border="1">
<tr>
<td>
<p>5) 담당</p>
<ul>
<li>• 한 단지의 외곽도로에 접한 집단은 새로운 세대를 맞이할 한가지로 통일하여 한 단지를 '노래노래 계획'</li>
<li>• 보행자안전도로만에는 단지내부와 외부로의 원활한 접근이 이루어질수 있도록 담당 실지를 가급적 빨리</li>
<li>• 영창의 형태는 투시성, 넓창을 원칙으로 하고, 넓창의 높이는 1.0~1.5m가 되도록 계획</li>
</ul>
<p>6) 차량통의시설</p>
<ul>
<li>• 생활편의시설은 보행자의 접근과 차량의 접근이 용이하도록, 차량통입구 또는 보행자 접근으로 사이에 위치하도록 계획</li>
<li>• 생활편의시설의 면적의 합은 매 호당 6㎡ 이하로 선정</li>
</ul>
<p>7) 차량통입구</p>
<ul>
<li>• 각 단지의 외곽도로를 경계가 낮은 도로에 차량통입구를 시설하여 교통유류의 위험을 감소</li>
<li>• 차량통입구구간</li>
<li>• 구차로부터 45m이내의 7강 / 왕충구역, 보행자진용도로 등 규공의 시설이 설치된 곳</li>
<li>• 단지의 차량통입구는 석가문도 빈대면에 있는 양지의 차량통입구와 서로 접지함(상교차를 되도록 계획)</li>
</ul>
<p>8) 단지내 도로</p>
<ul>
<li>• 단지내에서 내부도로와 보행자간통도로 또는 공공보행통로가 교차하는 시점은 부행시의 운영이 자동지나지 우선되는 구주구 계획</li>
</ul>
<p>9) 주차시설</p>
<ul>
<li>• 주차시설기준에 적합한 주차대수를 설치</li>
<li>• 지상의 우프스페이스를 확보하기 위해 가급적 지하주차시설을 확충화</li>
</ul>
<p>공용수태지, 약력량 수탁공급계획</p>
</td>
<td>
<p>1) 건축물 구분</p>
<ul>
<li>• 지정과 배치에 따라 물적의 상거를 크게 3단계로 구분</li>
<li>• 건축물의 규모는 전용면적 60㎡이하, 전용면적 60㎡초과 85㎡초과의 3가지로 구분</li>
<li>• 도로위에 초고층(20층) 탑시청, 아파트를 배치하여 변화있는 스키패터면 및 개방적인 시각 형성</li>
<li>• 단지내부에 고층(10층, 12층)아파트 배치한 단지내부의 오픈스페이스 확보 및 창수성 면적을 위한 기능 수행</li>
<li>• 최대높이는 80m이하로 계획</li>
</ul>
<p>2) 건축물 배치</p>
<ul>
<li>• 건축물은 주변의 시각통로 확보가 용이하고, 주민들에게 공간감을 향상시킬수 있도록 배치</li>
<li>• 간사도로변 아파트는 시선배치를 다양화, 시각지출을 유도하고, 20m이상 도로와 접한 세대는 도로와 측면까지 높 소음의해기 개선될 수 있도록 배치</li>
<li>• 스키패터의 변화를 주기 위한 건축물, 층고의 변화하는 3층이상의 변화를 주도하여 변화감은 핵심의 느낌수 있도록 계획</li>
<li>• 보육시설 등은 보행단순할 뿐이하게 하고 이들을 중대시설기 위해 보행자안전도로변이나 공공보행통로변, 어린이공원예 근접시켜 배치</li>
<li>• 건축물은 파란색의 평면배치를 가급적 지양하고, 사선배치를 통한 단지내 균등한 임조련의 조형</li>
<li>• 주동배치는 효율적이기 다양한 공간의 연속성 창출을 기하도록 배치</li>
</ul>
<p>3) 건축물 형태</p>
<ul>
<li>• 아파트의 자유는 심미성을 증진시키기 위하여 경사시분을 권장</li>
<li>• 주차등의 진입길이와 설 성수 일부분은 선우로, 슬로프 또는 후퇴시키도록 하여 단조로움을 피하도록 함</li>
<li>• 보행자안전도로변의 시각적 개방성과 간선가로의변의 성소성, 악식제고를 위하여 단상성 건축물을 권장</li>
</ul>
<p>4) 건축물 색채</p>
<ul>
<li>• 주민은 충분히 색채를 감지하는 패턴을 사용하고 단순하지만 감각적인 색채를 권장</li>
<li>• 단지내보로 색채를 달리하여 단지 면적도는 층대투구 권장</li>
<li>• 주요 경관적 부근의 건축물은 시각적 노출도가 높으므로 측면에 강주색을 사용하여 강조선은 부각하고 심미성을 증진</li>
</ul>
</td>
</tr>
</table>
</div>
<div data-bbox="660 135 865 475" data-label="Table">
<table border="1">
<thead>
<tr>
<th>구분</th>
<th>면적 (㎡)</th>
<th>개방구수 (㎡)</th>
<th>인간이동 (㎡/h)</th>
<th>주차량 (대)</th>
<th>용적률 (%)</th>
<th>비고</th>
</tr>
</thead>
<tbody>
<tr>
<td>총계</td>
<td>142,297.0</td>
<td>2,228</td>
<td>8,765</td>
<td>611</td>
<td>-</td>
<td>-</td>
</tr>
<tr>
<td>상층이하</td>
<td>상계</td>
<td>34,465.0</td>
<td>997</td>
<td>3,681</td>
<td>896</td>
<td>23</td>
</tr>
<tr>
<td></td>
<td>A5</td>
<td>34,465.0</td>
<td>997</td>
<td>3,681</td>
<td>631</td>
<td>-</td>
</tr>
<tr>
<td></td>
<td>A6</td>
<td>38,15.0</td>
<td>1,387</td>
<td>4,298</td>
<td>631</td>
<td>-</td>
</tr>
<tr>
<td>중층</td>
<td>A1</td>
<td>15,448.0</td>
<td>396</td>
<td>948</td>
<td>613</td>
<td>32</td>
</tr>
<tr>
<td></td>
<td>A2</td>
<td>12,948.0</td>
<td>257</td>
<td>798</td>
<td>613</td>
<td>32</td>
</tr>
<tr>
<td></td>
<td>A3</td>
<td>20,697.0</td>
<td>430</td>
<td>1,533</td>
<td>615</td>
<td>32</td>
</tr>
<tr>
<td></td>
<td>A4</td>
<td>18,466.0</td>
<td>394</td>
<td>1,221</td>
<td>645</td>
<td>32</td>
</tr>
<tr>
<td>하층</td>
<td>상계</td>
<td>40,780.0</td>
<td>444</td>
<td>1,376</td>
<td>337</td>
<td>50</td>
</tr>
<tr>
<td></td>
<td>A5</td>
<td>40,780.0</td>
<td>444</td>
<td>1,376</td>
<td>337</td>
<td>180</td>
</tr>
</tbody>
</table>
</div>
<div data-bbox="480 880 515 895" data-label="Page-Footer"><p>168</p></div>