yakdoli/chandra-27b-ocr-v1 huggingface dataset:
제18425호            관          보         2015. 1. 8.(목요일)
                             부록 가5-Ⅱ
                           해사노동적합증서
                (주석 : 이 증서에는 해사노동적합선언서가 첨부된다.)
       2006년 해사노동협약(이하 “협약”이라 한다)의 본문 제5조와 제5장의 규정에 따라
                                      정부의 권한 하에(선박이 게양할 수 있는
국기의 국가 명칭)
                                    에 의하여 발급되었다.
(권한당국 또는 협약의 규정에 따라 정당하게 권한을 부여받은 인정 단체의)
                             선박의 명세
선명
선박번호
선적항
등록일자
총 톤수1)
IMO번호
선박의 종류
선박소유자명과 그 주소2)

이 증서는 다음을 증명한다.
   1. 이 선박이 검사되었으며 협약의 요건과 첨부된 해사노동적합선언서의 규정에 적합한 것으로
     검증되었다는 것.
   2. 이 협약 부록 가5-Ⅰ에 명시된 선원의 근로 및 생활 조건이 이 협약을 이행하는 상기 국가의
      국내요건과 일치하는 것으로 판명되었다는 것. 이들 국내 요건은 해사노동적합선언서 제Ⅰ편에
      요약되어 있다.
        이 증서는 협약의 기준 가제5.1.3조 및 가제5.1.4조에 따른 검사를 조건으로
        까지 유효하다.
    이 증서는            일            시에 발급된 해사노동적합선언서가 첨부된 경우
에만 유효하다.
 1) 국제해사기구가 채택한 톤수측정 잠정계획이 적용되는 선박의 경우, 총 톤수는 1969년 국제톤수증서의 비
    고란에 수록되어 있는 총 톤수로 한다. 이 협약 본문 제2조 제1다항 참조.
 2) “선박소유자”란 선박의 소유자 또는 선박의 소유자로부터 선박의 운항에 대한 책임을 위탁받았고 다른 조
    직 또는 사람이 선박소유자를 대리하여 의무나 책임의 일부를 완수하는지 여부와 무관하게, 그 책임을 수
    탁할 때, 이 협약에 따라서 선박소유자에게 부과된 의무와 책임을 인수하기로 동의한 관리자, 대리인 또는
    선체용선자와 같은 다른 조직 또는 사람을 말한다. 협약 본문 제2조제1항차호 참조.
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    이 증서의 근거가 되는 검사 완료일자는                         이었다.
이 증서는             일                        시에 발급되었다.
증서를 발급하는 정당하게 권한 있는 관리가 서명
(권한당국이 발급한 해당되는 관인 또는 스탬프)
강제적 중간검사와, 요구되는 경우, 모든 추가검사를 위한 배서
   이 증서는 본선이 협약의 기준 가제5.1.3조 및 가제5.1.4조에 따라 검사되었고, 이 협약 부록 가5-
Ⅰ에 명시된 선원의 근로 및 생활 조건이 이 협약의 이행을 위한 상기 국가의 국내요건과 일치하는
것으로 판명되었음을 증명한다.
 중간검사
 (2번째와 3번째 연차일 사이에 완료될 것)     서명 :______________________________
                              (권한 있는 관리의 서명)
                              장소 :________________________________
                              일자 :________________________________
                              (권한당국의 해당되는 관인 또는 소인)
추가 배서(요구될 경우)
    이 증서는 본선이 이 협약 기준 가제3.1조제3항(재등록이나 거주구역의 주요개조)에 의한 요
구 또는 다른 사유에 따라 이 협약의 이행을 위한 국내 요건에 지속적으로 적합한지를 검증할 목적
으로 추가검사를 받았음을 증명한다.
추가검사                       서명 :_______________________________
(요구될 경우)                   (권한 있는 관리의 서명)
                           장소 :________________________________
                           일자 :________________________________
                           (권한당국의 해당되는 관인 또는 소인)

추가검사                            서명 :_______________________________
(요구될 경우)                        (권한 있는 관리의 서명)
                                장소 :________________________________
                                일자 :________________________________
                                (권한당국의 해당되는 관인 또는 소인)

추가검사                            서명 :_______________________________
(요구될 경우)                        (권한 있는 관리의 서명)
                                장소 :________________________________
                                일자 :________________________________
                                (권한당국의 해당되는 관인 또는 소인)
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제18425호                   관        보            2015. 1. 8.(목요일)
                         2006년 해사노동협약
                       해사노동적합선언서- 제1부
             (주석 : 이 선언서는 본선의 해사노동적합증서에 첨부된다.)
      이 선언서는 (협약 본문 제2조제1항가호에 정의하는 권한당국의 명칭을 삽입) 의 권한 하에
발급되었다.
2006년 해사노동협약의 규정과 관련하여, 아래에 명시된 선박이
          선명                  IMO 번호           총 톤수
협약의 기준 가제5.1.3조에 따라 유지되고 있다.
하기의 서명자는 상기의 권한당국을 대신하여 다음 사항을 선언한다.
가. 해사노동협약의 규정은 아래에 언급된 국내 요건에 철저히 구체화되어 있다는 것
나. 이 국내 요건은 아래에 언급된 국내 규정에 포함되어 있다는 것. 필요한 경우 국내규정의 내용에
   관한 설명이 제시되어 있다.
다. 본문 제6조제3항 및 제4항에 의한 모든 실질적인 동등사항의 세부사항이 <아래에 열거된 상응하
   는 국내요건에 따라서> <아래에 이러한 목적으로 마련된 부문에> (주석 : 적용되지 않는 부분을
   삭제할 것) 제시되어 있다는 것
라. 제3장에 따라서 권한당국이 인정한 모든 면제사항은 아래에 이 목적을 위해 규정된 부문에 명확
   하게 표시되어 있다는 것. 그리고
마. 국내법규에 의한 모든 선종 특정 요건도 또한 관계 요건 하에 인용되어 있다는 것
 1. 최저연령(규정 제1.1조)
 2. 건강진단서(규정 제1.2조)
 3. 선원의 자격(규정 제1.3조)
 4. 선원근로계약(규정 제2.1조)
 5. 모든 면허 또는 인증또는규제되는사설선원직
    업소개업체의 이용(규정 제1.4조)
 6. 근로시간 또는 휴식시간(규정 제2.3조)
 7. 선박에 대한 승무수준(규정 제2.7조)
 8. 거주설비(규정 제3.1조)
 9. 선내 오락설비(규정 제3.1조)
10. 식량 및 조달(규정 제3.2조)
11. 건강, 안전 및 사고방지(규정 제4.3조)
12. 선내 의료관리(규정 제4.1조)
13. 선내 불만 처리 절차(규정 제5.1.5조)
14. 임금지급(규정 제2.2조)
                              성명 :________________________________
                              직책 :________________________________
                              서명 :________________________________
                              장소 :________________________________
                              일자 :________________________________
                              (권한당국의 해당되는 관인 또는 소인)
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제18425호                     관          보             2015. 1. 8.(목요일)
                         실질적 동등사항
                 (주석 : 적용할 수 없는 부분은 삭제할 것)
  협약의 본문 제6조제3항 및 제4항에서 규정된 바와 같이 다음 실질적 동등사항은, 상기에 명시된
경우를 제외하고, 기술한다. (적용할 수 있는 경우 그 사항을 기입할 것)

어떠한 동등사항도 인정되지 아니하였다.
                                 성명 :________________________________
                                 직책 :________________________________
                                 서명 :________________________________
                                 장소 :________________________________
                                 일자 :________________________________
                                  (권한당국의 해당되는 관인 또는 소인)
                            면제사항
                 (주석 : 적용할 수 없는 부분은 삭제할 것)
     이 협약 제3장에 규정된 바와 같이 권한당국에 의해 인정된 면제사항은 다음과 같다.

어떠한 면제사항도 인정되지 아니하였다.
                              성명 :
                              직책 :
                                 서명 :________________________________
                                 장소 :________________________________
                                 일자 :________________________________
                              (권한당국의 해당되는 관인 또는 소인)
                       해사노동적합선언서- 제2부
           검사 사이에 지속적으로 적합하다는 것을 확보하기 위해 채택된 조치
   다음의 조치들은 본선이 검사 사이에 지속적으로 적합하다는 것을 확보하기 위하여 이 선언서가
첨부된 해사노동적합증서에 명시된 선박소유자에 의해 작성되었다.
(제1부의 각 항목에 적합함을 확보하기 위해 작성된 조치를 아래에 기술하시오
 1. 최저연령(규정 제1.1조)                                                    □
 2. 건강진단서(규정 제1.2조)                                                   □
 3. 선원의 자격(규정 제1.3조)                                                  □
 4. 선원근로계약(규정 제2.1조)                                                  □
 5. 모든 면허 또는 인증 또는 규제되는 사설 선원직업소개업체의 이용(규정 제1.4조)                     □
 6. 근로시간 또는 휴식시간(규정 제2.3조)                                            □
 7. 선박에 대한 승무수준(규정 제2.7조)                                             □
 8. 거주설비(규정 제3.1조)                                                    □
 9. 선내 오락설비(규정 제3.1조)                                                 □
 10. 식량 및 조달(규정 제3.2조)                                                □
 11. 건강, 안전 및 사고방지(규정 제4.3조)                                          □
 12. 선내 의료관리(규정 제4.1조)                                                □
 13. 선내 불만 처리 절차(규정 제5.1.5조)                                          □
 14. 임금의 지급(규정 제2.2조)                                                 □
                             82
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본인은 상기 조치들이, 검사 사이에, 제1부에 수록된 요건에 지속적으로 적합하다는 것을 확보하기
위하여 작성되었음을 증명합니다.
                         선박소유자명1) :___________________________
                         __________________________________________
                         회사 주소 : ______________________________
                         __________________________________________
                         권한 있는 서명자의 성명 :_________________
                          _________________________________________
                         서명자의 직책 : __________________________
                         권한 있는 서명자의 서명 :
                         _________________________________________
                         일자 : ___________________________________
                         (선박소유자1)의 인장 또는 소인)
상기 조치들은 (권한당국 또는 정당한 인정 단체의 명칭 기입)에 의해 검토되었으며, 본선에 대한 검
사 후, 이 선언서 제1부에 규정된 요건에 최초 및 지속적으로 적합하도록 하기 위한 조치와 관련하
여, 기준 가제5.1.3조제10항나호에 따라서 규정된 목적을 충족하는 것으로 결정되었다.

                              성명 : ___________________________________
                              직책 : ___________________________________
                              주소 : ___________________________________
                              __________________________________________
                              __________________________________________
                              서명 : ___________________________________
                              장소 : ___________________________________
                              일자 : ___________________________________
                              (권한당국의 해당되는 관인 또는 소인)

                         임시 해사노동적합증서
이 임시 해사노동적합증서는 2006년 해사노동협약(이하 “협약”이라 한다)의 본문 제5조와 제5장의 규
                         정에 따라
                                 정부의 권한 하에
(선박이 게양할 수 있는 국기의 국가 명칭)
                               에 의하여 발급되었다.
(권한당국 또는 협약의 규정에 따라 정당하게 권한을 부여받은 인정 단체)

    선박소유자”란 선박의 소유자 또는 선박의 소유자로부터 선박의 운항에 대한 책임을 위탁받았고 다른 조
 1) “
   직 또는 사람이 선박소유자를 대리하여 의무나 책임의 일부를 완수하는지 여부와 무관하게, 그 책임을 수
   탁할 때, 이 협약에 따라서 선박소유자에게 부과된 의무와 책임을 인수하기로 동의한 관리자, 대리인 또는
   선체용선자와 같은 다른 조직 또는 사람을 말한다. 협약 본문 제2조제1항차호 참조.
                                 83
제18425호                 관         보          2015. 1. 8.(목요일)
                            선박명세
선명
선박번호
선적항
등록일자
총 톤수1)
IMO번호
선박의 종류
선박소유자명과 그 주소2)
이 증서는 이 협약의 기준 가제5.1.3조제7항의 목적에 따라 다음을 증명한다.
가. 본선은 아래의 나호, 다호, 라호 및 마호에 따른 항목의 검증을 고려하여, 협약 부록 가5-Ⅰ에 수
   록된 사항에 대하여 합리적이고 실질적으로 검사되었다는 것
나. 선박소유자가 본선이 협약을 준수하기 위한 적절한 절차를 갖추고 있다는 것을 권한당국 또는 인
   정 단체에게 입증하였다는 것
다. 선장은 협약의 요건과 이행책임을 숙지하고 있다는 것, 그리고
라. 해사노동적합선언서를 발급받기 위해 관계 정보를 권한당국 또는 인정 단체에 제출하였다는 것
      이 증서는 기준 가제5.1.3조 및 가제5.1.4조에 따른 검사를 조건으로           까지 유효
하다.
상기 제(가)호에 규정하는 검사의 완료일은                             이었다.
이 증서는                  일                   시에 발급되었다.
임시증명서를 발급하는
정당하게 권한 있는 관리 서명_________________________________________
(발급당국의 해당되는 관인 또는 소인)
                             부록 가5-Ⅲ
다음은 기준 가제5.2.1조에 따라서 항만국검사를 수행하는 회원국의 항구에서 권한 있는 관리에 의해
상세한 검사를 받는 일반적 분야이다.
최저연령
건강진단서
선원의 자격
선원근로계약
모든 면허 또는 인증 또는 규제되는 사설 선원직업소개업체의 이용
근로 또는 휴식 시간
선박에 대한 승무수준
 1) 국제해사기구가 채택한 톤수측정 잠정계획이 적용되는 선박의 경우, 총 톤수는 1969년 국제톤수증서의
   비고란에 수록되어 있는 총 톤수로 한다. 이 협약 본문 제2조제1항다호 참조.
 2) “선박소유자”란 선박의 소유자 또는 선박의 소유자로부터 선박의 운항에 대한 책임을 위탁받았고 다른 조
   직 또는 사람이 선박소유자를 대리하여 의무나 책임의 일부를 완수하는지 여부와 무관하게, 그 책임을 수
   탁할 때, 이 협약에 따라서 선박소유자에게 부과된 의무와 책임을 인수하기로 동의한 관리자, 대리인 또는
   선체용선자와 같은 다른 조직 또는 사람을 말한다. 협약 본문 제2조제1항차호 참조.
                              84
제18425호                   관         보           2015. 1. 8.(목요일)
거주설비
선내 오락설비
식량 및 조달
건강, 안전 및 사고방지
선내 의료관리
선내 불만 처리 절차
임금의 지급
                        부록 나5-Ⅰ : 국가 선언서의 견본
                           지침 나제5.1.3조제5항 참조
                           2006년 해사노동적합증서
                           해사노동적합선언서 - 제1부
                (주석 : 이 선언서는 본선의 해사노동적합증서에 첨부된다.)
이 선언서는 Xxxxxx국 교통부장관의 권한 하에 발급되었다.
2006년 해사노동협약의 규정과 관련하여, 아래에 명시된 선박이
          선박명                    IMO 번호             총 톤수
          견본호                      12345             1,000
협약의 기준 가제5.1.3조에 따라 유지되고 있다.
아래 서명자는 상기 권한당국을 대신하여 다음 사항을 선언한다.
가. 해사노동협약의 규정은 아래에 언급된 국내 요건에 철저히 구체화되어 있다는 것
나. 이 국내 요건은 아래에 언급된 국내 규정에 포함되어 있다는 것. 필요한 경우 국내규정의 내용에
    관한 설명이 제시되어 있다.
다. 본문 제6조제3항 및 제4항에 의한 모든 실질적인 동등사항의 세부사항이 <아래에 열거된 상응하
    는 국내요건에 따라서> <아래에 이러한 목적으로 마련된 부문에> (주석 : 적용되지 않는 부분을
    삭제할 것) 제시되어 있다는 것
라. 제3장에 따라서 권한당국이 인정한 모든 면제사항은 아래에 이 목적을 위해 규정된 부문에 명확
    하게 표시되어 있다는 것 그리고
마. 국내법규에 의한 모든 선종 특정 요건도 또한 관계 요건 하에 인용된다는 것
1. 최저연령(규정 1.1)
  1905년 해운법 제123호 및 그 개정규정(“법률”) 제10장, 2006년 해운규정(“규정”) 제1111-1222조
  최저연령은 이 협약에서 규정하는 것과 같다.
  “야간”이란 교통부(“부”)가 다른 기간을 승인하지 않는 한 오후 9시부터 오전 6시까지를 말한다.
  18세 이상의 자에게 한정되는 위험한 작업의 예는 첨부된 별표 가에 열거되어 있다. 화물선의 경우
  에 18세미만의 사람은 (이 선언서에 첨부된) 선박도면상에 “위험구역”으로 표시된 구역에서 근로를
  해서는 아니 된다.
2. 건강진단서(규정 제1.2조)
  법률 제11장, 규정 제1223-1233조.
  건강진단서는 적용 가능한 경우 STCW 요건에 합치하도록 한다. 다른 경우에는 STCW 요건을 필
   요한 조정을 거쳐 적용한다.
  교통부가 승인한 목록상의 자격을 갖춘 안경사는 시력과 관련하여 증명서를 발급할 수 있다.
  건강진단은 지침 나제1.2.1조에서 규정하는 ILO/WHO 지침서를 따른다.

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                                   해사노동적합선언서- 제2부
                검사 사이에 지속적으로 적합하다는 것을 확보하기 위해 채택된 조치
다음의 조치들은 본선이 검사 사이에 지속적으로 적합하다는 것을 확보하기 위하여 이 선언서가 첨
부된 해사노동적합증서에 명시된 선박소유자에 의해 작성되었다.
(제1부의 각 항목에 적합함을 확보하기 위해 작성된 조치를 아래에 기술하시오)
 1.     최저연령(규정 제1.1조)                                                                     ☒
        각 선원의 생일은 승무원명부에 그/그녀의 이름 별로 나타내었다. 승무원명부는 매 항
        차 개시 시 그러한 검증일을 기록하는 선장 또는 선장을 대행하는 사관이 점검한다.
        18세 미만인 각 선원은 고용될 때 그/그녀로 하여금 야간근로 또는 위험한 것으로 열
        거된 작업(상기 제1부 제1항 참조) 및 그 밖의 모든 위험작업을 수행하는 것을 금지
        하고 또한 의문이 있을 경우 그/그녀로 하여금 담당사관에게 자문을 구할 것을 요구하
        는 주의서를 수령한다. 담당사관은 “수령하고 숙독하였음”이라는 문구 하에 선원의 서
        명과 서명일이 있는 주의서 사본 1부를 보관한다.
 2.     건강진단서(규정 제1.2조)                                                                    ☒
        건강진단서는 담당사관이 그의 책임 하에 준비하고 승무하는 각 선원에 대하여 선원
        의 기능, 현행 건강진단서(들)의 날짜 및 해당 진단서에 표시된 건강상태를 수록하
        는 목록과 함께 절대 비밀로 보관한다.
        선원이 특정 기능 또는 기능들에 대하여 의료적으로 적합한 지에 대하여 의문이 있
        는 경우에 담당사관은 선원의 의사 또는 다른 자격을 갖춘 개업의에게 자문을 구하며
        개업의의 성명, 전화번호 및 자문일 뿐 아니라 개업의의 자문 요약을 기록한다.
                               Maritime Labour Convention, 2006
                                           PREAMBLE
        The General Conference of the International Labour Organization,
        Having been convened at Geneva by the Governing Body of the International Labour
Office, and having met in its Ninety-fourth Session on 7 February 2006, and
        Desiring to create a single, coherent instrument embodying as far as possible all
up-to-date standards of existing international maritime labour Conventions and Recommendations,
as well as the fundamental principles to be found in other international labour Conventions, in
particular:
        - the Forced Labour Convention, 1930 (No. 29);
        - the Freedom of Association and Protection of the Right to Organise Convention, 1948
      (No. 87);
        - the Right to Organise and Collective Bargaining Convention, 1949 (No. 98);
        - the Equal Remuneration Convention, 1951 (No. 100);
        - the Abolition of Forced Labour Convention, 1957 (No. 105);
        - the Discrimination (Employment and Occupation) Convention, 1958 (No. 111);
        - the Minimum Age Convention, 1973 (No. 138);
        - the Worst Forms of Child Labour Convention, 1999 (No. 182); and
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        Mindful of the core mandate of the Organization, which is to promote decent conditions of
work, and
        Recalling the ILO Declaration on Fundamental Principles and Rights at Work, 1998, and
        Mindful also that seafarers are covered by the provisions of other ILO instruments and
have other rights which are established as fundamental rights and freedoms applicable to all
persons, and
        Considering that, given the global nature of the shipping industry, seafarers need special
protection, and
        Mindful also of the international standards on ship safety, human security and quality
ship management in the International Convention for the Safety of Life at Sea, 1974, as amended,
the Convention on the International Regulations for Preventing Collisions at Sea, 1972, as
amended, and the seafarer training and competency requirements in the International Convention
on Standards of Training, Certification and Watchkeeping for Seafarers, 1978, as amended and
        Recalling that the United Nations Convention on the Law of the Sea, 1982, sets out a
general legal framework within which all activities in the oceans and seas must be carried out
and is of strategic importance as the basis for national, regional and global action and cooperation
in the marine sector, and that its integrity needs to be maintained, and
        Recalling that Article 94 of the United Nations Convention on the Law of the Sea, 1982,
establishes the duties and obligations of a flag State with regard to, inter alia, labour conditions,
crewing and social matters on ships that fly its flag, and
        Recalling paragraph 8 of article 19 of the Constitution of the International Labour
Organisation which provides that in no case shall the adoption of any Convention or
Recommendation by the Conference or the ratification of any Convention by any Member be
deemed to affect any law, award, custom or agreement which ensures more favourable conditions
to the workers concerned than those provided for in the Convention or Recommendation, and
        Determined that this new instrument should be designed to secure the widest possible
acceptability among governments, shipowners and seafarers committed to the principles of decent
work, that it should be readily updateable and that it should lend itself to effective
implementation and enforcement, and
        Having decided upon the adoption of certain proposals for the realization of such an
instrument, which is the only item on the agenda of the session, and
        Having determined that these proposals shall take the form of an international Convention;
adopts this twenty-third day of February of the year two thousand and six the following
Convention, which may be cited as the Maritime Labour Convention, 2006.
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                                    GENERAL OBLIGATIONS
                                              Article I
1. Each Member which ratifies this Convention undertakes to give complete effect to its
provisions in the manner set out in Article VI in order to secure the right of all seafarers to
decent employment.
2. Members shall cooperate with each other for the purpose of ensuring the effective
implementation and enforcement of this Convention.
                         DEFINITIONS AND SCOPE OF APPLICATION
                                             Article II
1. For the purpose of this Convention and unless provided otherwise in particular provisions,
the term:
        (a) competent authority means the minister, government department or other authority
        having power to issue and enforce regulations, orders or other instructions having the
        force of law in respect of the subject matter of the provision concerned;
        (b) declaration of maritime labour compliance means the declaration referred to in
        Regulation 5.1.3;
        (c) gross tonnage means the gross tonnage calculated in accordance with the tonnage
        measurement regulations contained in Annex I to the International Convention on Tonnage
        Measurement of Ships, 1969, or any successor Convention; for ships covered by the
        tonnage measurement interim scheme adopted by the International Maritime Organization,
        the gross tonnage is that which is included in the REMARKS column of the International
        Tonnage Certificate (1969);
        (d) maritime labour certificate means the certificate referred to in Regulation 5.1.3;
        (e) requirements of this Convention refers to the requirements in these Articles and
        in the Regulations and Part A of the Code of this Convention;
        (f) seafarer means any person who is employed or engaged or works in any capacity
        on board a ship to which this Convention applies;
        (g) seafarers’ employment agreement includes both a contract of employment and
        articles of agreement;
        (h) seafarer recruitment and placement service means any person, company,
        institution, agency or other organization, in the public or the private sector, which is
        engaged in recruiting seafarers on behalf of shipowners or placing seafarers with
        shipowners;
        (i) ship means a ship other than one which navigates exclusively in inland waters or
        waters within, or closely adjacent to, sheltered waters or areas where port regulations
        apply;
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        (j) shipowner means the owner of the ship or another organization or person, such as
        the manager, agent or bareboat charterer, who has assumed the responsibility for the
        operation of the ship from the owner and who, on assuming such responsibility, has
        agreed to take over the duties and responsibilities imposed on shipowners in accordance
        with this Convention, regardless of whether any other organization or persons fulfil
        certain of the duties or responsibilities on behalf of the shipowner.
2. Except as expressly provided otherwise, this Convention applies to all seafarers.
3. In the event of doubt as to whether any categories of persons are to be regarded as
seafarers for the purpose of this Convention, the question shall be determined by the competent
authority in each Member after consultation with the shipowners’ and seafarers’ organizations
concerned with this question.
4. Except as expressly provided otherwise, this Convention applies to all ships, whether
publicly or privately owned, ordinarily engaged in commercial activities, other than ships engaged
in fishing or in similar pursuits and ships of traditional build such as dhows and junks. This
Convention does not apply to warships or naval auxiliaries.
5. In the event of doubt as to whether this Convention applies to a ship or particular
category of ships, the question shall be determined by the competent authority in each Member
after consultation with the shipowners’ and seafarers’ organizations concerned.
6. Where the competent authority determines that it would not be reasonable or practicable
at the present time to apply certain details of the Code referred to in Article VI, paragraph 1, to
a ship or particular categories of ships flying the flag of the Member, the relevant provisions of
the Code shall not apply to the extent that the subject matter is dealt with differently by national
laws or regulations or collective bargaining agreements or other measures. Such a determination
may only be made in consultation with the shipowners’ and seafarers’ organizations concerned
and may only be made with respect to ships of less than 200 gross tonnage not engaged in
international voyages.
7. Any determinations made by a Member under paragraph 3 or 5 or 6 of this Article shall
be communicated to the Director-General of the International Labour Office, who shall notify the
Members of the Organization.
8. Unless expressly provided otherwise, a reference to this Convention constitutes at the
same time a reference to the Regulations and the Code.
                         FUNDAMENTAL RIGHTS AND PRINCIPLES
                                               Article III
        Each Member shall satisfy itself that the provisions of its law and regulations respect, in
the context of this Convention, the fundamental rights to:
        (a) freedom of association and the effective recognition of the right to collective
        bargaining;
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