<div data-bbox="165 104 243 118" data-label="Page-Header"><p>제14889호</p></div>
<div data-bbox="435 104 455 118" data-label="Page-Header"><p>단</p></div>
<div data-bbox="541 104 561 118" data-label="Page-Header"><p>도</p></div>
<div data-bbox="674 104 830 118" data-label="Page-Header"><p>2001. 8. 30. (목요일)</p></div>
<div data-bbox="125 125 875 880" data-label="Table">
<table border="1">
<thead>
<tr>
<th>번호 8</th>
<th>단자내 시설물 계획</th>
<th>구 분</th>
<th>단 지 내 시 설 물 계 획</th>
</tr>
</thead>
<tbody>
<tr>
<td>구 분</td>
<td>
<ul>
<li>• 도로폭 12m이상, 보도폭 3m이상인 도로에 가로수 식재를 원칙으로 하되 도로의 이면에 따라 용도별 정제 조경</li>
<li>• 가로조경과 교통안전보장, 가로장치를 등이 차례대로 유의하여 식재 배치 계획</li>
<li>• 단자내의 교차부문에서는 운전자와 보행인이 도로 면적을 쉽게 인식할 수 있을 만큼 수목 식재를 배치하여 시야를 개방</li>
<li>• 2열식재(신목, 약 식물포함)를 원칙으로 하고 연판가로연 식재는 간격 6~8m를 유지하되 비스듬하게 주위에는 이용객 및 운산자의 시각확보를 위해 일실거리(20m이상)를 주위하여 식재 계획</li>
<li>• 가로변 등자경과 시설장 구현을 위해 일실구간을 기본단위로 수목식재 및 배석 기법의 다양화 유도</li>
<li>• 대형된도가 높은 곳의 가로수는 수목확장을 유지하기 위해 수목보호대를 폭 1~2m 이하로 설치하고 수목보호대내 이용한 다용도 휴게방아간(범기원)을 조성</li>
<li>• 지하 공중구와 같은 구조물이 있는 인공 지반 위에 식재 및 경우 12m의 토시와 주황 혹은 3m의 면적을 확보</li>
<li>• 건물과 건물 사이에 가려져 있는 녹지 및 조형물의 전면부를 유도하여 승하 차량 주변 일부로 PXYCKET-PARK 형식의 정적 휴게공간 설치를 유도</li>
</ul>
</td>
<td>보 상</td>
<td>
<ul>
<li>• 가로변, 일반포장구간과 특별포장구간으로 구분하여 가로에 일정 공간단위별로 수목포장하고 휴먼스페이스를 고려한 일정 요소를 개발하여 조성</li>
<li>• 가로위배법, 강소별 특화를 도모하기 위하여 천불문양, 새, 꽃 등의 각종 포장배경도 사용하여 밝은 가로분위기를 조성하고 단조로운 형태의 가로변과 3~4층의 변형패턴을 조합하도록 함</li>
<li>• 대로변 보도는 가로수 시계간격인 8m를 기본모드로 한 다단식 형태를 갖춘 패턴의 반복을 기본으로 하되 시각적 흥미유발과 범장성을 제곱할 수 있도록 함</li>
<li>• 보자중구간은 보행자의 안전이 요구되는 지역에는 저지대는 저지대를 이용하여 서행문권을 유도하고 보경특성에 따라 포장재료의 질감을 다르게 조성함</li>
<li>• 보도와 차도가 교차되는 보자중용도로의 입구 및 공중주차장 출입구 전면의 보도포장은 건조하고 서행성이 용이한 유석 포장재로의 사용을 권장하며, 차도보다는 보도의 연속성이 강조되어야 함</li>
</ul>
</td>
</tr>
<tr>
<td>가 로 장 치 설</td>
<td>
<ul>
<li>• 가로상에 배치되는 각종 가로장치물간의 형태적 부조화를 방지하고, 가로변이 마지의 제고물 위에 가로장치물의 형태, 사료, 색상을 통합, 조경하는 가로장치물 개발 기안전략 프로그램을 구축하고 이를 가로장치를 식재에 반영하도록 함</li>
<li>• 가로변 녹화를 위해 가도의 정자에 따라 독성 가로단위로 각성하여 가로변 개로, 형태의 통일화가 이루어져야 함</li>
<li>• 상호보완적 가로장치물은 가급적 통합 설치하여 보도 구간 내 각물 시설물의 난립을 방지함</li>
<li>• 주유시설 입구, 대중교통수단 승하차지점, 광장부도 등 주요 접근산 거점에 가로장치를 집중 설치하며 점적적 효과란 도모하여야 함</li>
</ul>
</td>
<td>도시안전보장시설</td>
<td>
<ul>
<li>• 일반선제 및 통합배경을 통한 형태의 통일성을 기하여 효과적으로 정보전달을 할 수 있어야 함</li>
<li>• 안내표지판의 높이, 크기, 형태, 색채, 재질 등 식별성을 최대한 확보하고 주황 및 보행속도를 고려하여 합리적으로 설계 배치</li>
<li>• 안내표지판은 지역의 특성을 살리고 유사형태의 안내표지판을 통일하여 일관성을 유지하고 안내판의 크기는 단계를 두어 신축성있게 규칙화하여야 함</li>
<li>• 식별성과 시각이미지를 높이기 위해 상부, 모고 등 그래픽요소를 개발 확장</li>
</ul>
</td>
</tr>
<tr>
<td>조 명</td>
<td>
<ul>
<li>• 도로의 성격, 기능, 목적에 따라 적합한 광원, 조도, 배지방식, 간격, 높이 등을 결정하여 일체</li>
<li>• 가로변에는 일정간격으로 일체하며 교차로, 국선부 포타터, 광장부도 등 도로구조가 변화하는 곳과 교통안전시설의 집중 설치되는 지점 및 사고발생 예상지점 등은 밝은 조명을 설치함</li>
<li>• 보도의 변형가용 가로등은 상호 교호정신으로 배치하고 조명이 반사하는 색깔은 가로등장에 없애게 유도 조경함</li>
<li>• 가로등류를 현재 Single-arm Bracket에서 부분적으로 Double-arm Bracket으로 개선하여 보도의 조명을 높이고 현재 수운으로 되어 있는 광원은 보강함</li>
</ul>
</td>
<td>보 상</td>
<td>
<ul>
<li>• 가로단위계획(변장) 및 거행도면승인(문합)도(S-11,000)
            <ul>
<li>○ 용도지역, 도시계획시설(토지이용 및 시설에 관한 부분)</li>
</ul>
</li>
<li>2. 지구단위계획에 대한 도시계획검정 종괄도(S-13,000)
            <ul>
<li>○ 지구단위계획에 대한 도시계획검정 및 거행도면승인(문합)도(S-13,000)
                <ul>
<li>- 위치 및 건축물 등에 관한 부분</li>
</ul>
</li>
</ul>
</li>
</ul>
</td>
</tr>
</tbody>
</table>
</div>
<div data-bbox="674 350 690 480" data-label="Text"><p>별첨 : 승인도면(계세 상황)</p></div>
<div data-bbox="700 300 720 480" data-label="Text"><p>1. 도시계획검정(변장) 종괄도(S-13,000)</p></div>
<div data-bbox="730 200 750 480" data-label="Text"><p>○ 도시계획검정(변장) 및 거행도면승인(문합)도(S-11,000)</p></div>
<div data-bbox="760 200 780 480" data-label="Text"><p>- 용도지역, 도시계획시설(토지이용 및 시설에 관한 부분)</p></div>
<div data-bbox="790 230 810 480" data-label="Text"><p>2. 지구단위계획에 대한 도시계획검정 종괄도(S-13,000)</p></div>
<div data-bbox="820 170 840 480" data-label="Text"><p>○ 지구단위계획에 대한 도시계획검정 및 거행도면승인(문합)도(S-13,000)</p></div>
<div data-bbox="850 310 870 480" data-label="Text"><p>- 위치 및 건축물 등에 관한 부분</p></div>