관        보
               제15130호                                    2002. 6.21. (금요일)
               2002년6 월21일                 주위경계등의주의의무를지키지아니함으로써출항
                       중앙해양안전심판원수석조사관
                                           하던제8우리호와2001년12월24일 06시 30분 경상
            1. 사건명:카훼리여객선안좌농협카페리호·어선눀
                                           남도남해군상주면미조항동방파제안쪽60미터거
             창호충돌사건(목포지방해양안전심판원제2002-
                                           리인북위34도42분10초·동경128도03분02초
             31호)
                                           해상에서충돌하여신씁호가전복되고승선원1명이
            2. 피권고자성명, 생년월일및주소
                                           부상당하는사고가발생하씀습니다. 이사고는귀하
               한국해운조합목포지부운항관리실
                                           가미조항우측방파제쪽으로입항하지아니하고좌
               전남목포시항동6가10
                                           측방파제끝단으로입항한후방파제입구부근에서
             귀하는여객선안전운항을관리하는자로서짙은
                                           출입항항로를가로지르는자세로좁은수로를횡단
            안개로시계가제한된상태에서안좌농협카페리호의
                                           하는등좁은수로항법을전혀지키지아니하면서도
            출항을보류하씀다가이를허가하는과정에서현지
                                           출항선박이많은새벽에주위경계를소홀히한채항
            기상을제눀로파악하고허가하여야할의무가있고
                                           행하는등항법에맞지않는입항방법을택하고경계
            여객선항로상에도기상파악을철저히하여안전운
                                           를소홀히한것이원인이되었기에앞으로이러한사
            항을위하여필요한경우에는운항제한등의조치를
                                           건이다시발생하지않기위해서는좁은수로에서는
            취하여야함에도이러한조치를제눀로하지못하여
                                           우측통항을지키고경계를철저히하여충돌을예방
            2002년1 월15일11시32분경목포시외달도등눀에
                                           하여야한다고판단됩니다.
            서약240도, 약 0.75마일 해상에서 안좌농협카페리
                                           따라서해양사고의조사및심판에관한법률제5조제3
            호와눀창호가충돌한사고가발생되었습니다. 이사
                                           항의규정에의하여시정을권고하니적극시정하여
            건은여객선안전운항을관리하는자가시계가제한
                                           주시기바랍니다.
            된상태에서출항을보류하씀다가허가하는과정에서
            현지기상상태를제눀로파악하지못한채여객선선
                                           ◉중앙해양안전심판원공고제2002-42호
            장의보고에의존하여출항을재개하는등의여객선
                                               권고재결
            안전운항관리를철저히하지못하여발생되었기에앞
                                             2002년 5 월31일 목포지방해양안전심판원에서 권
            으로이러한사건이다시발생하지않기위해서는현
                                           고재결된사항을해양사고의조사및심판에관한법률
            지나항로상의기상을철저히파악하여업무에임하
                                           제83조의규정에의하여다음과같이공고합니다.
            도록시정이필요하다고판단됩니다.
                                               2002년 6 월21일
            따라서해양사고의조사및심판에관한법률제5조제3
                                                       중앙해양안전심판원수석조사관
            항의규정에의하여시정을권고하니적극시정하여
                                           1. 사건명:어선808일성호·일반화물선마린히어로
            주시기바랍니다.
                                             충돌사건(목포지방해양안전심판원제2002-28호)
                                           2. 피권고자성명, 생년월일및주소
            ◉중앙해양안전심판원공고제2002-41호
                                               이경희
               권고재결
                                               1948년 4 월 4 일생
             2002년 5 월21일 부산지방해양안전심판원에서 권
                                               부산광역시연제구연산1동308-58
            고재결된사항을해양사고의조사및심판에관한법률
                                             귀하는마린히어로의선장으로서당직근무자에눀
            제83조의규정에의하여다음과같이공고합니다.
                                           하여구체적인당직근무지침을지시하지아니하는등
               2002년6 월21일
                                           당직근무자에눀한감독을소홀히한관계로당직항
                       중앙해양안전심판원수석조사관
                                           해사가2001년9 월3 일제주도북제주군비양도부
            1. 사건명:어선 제8우리호·어선 신씁호 충돌사건
                                           근해상을지나면서선수전방에다수의어선이조업
             (부산지방해양안전심판원제2002-42호)
                                           하고있는것을발견하고도선장에게알리지아니하
            2. 피권고자성명, 생년월일및주소
                                           여선장이선박의조종을직접지휘하여충돌을피하
               이복실
                                           기위한조치를취할수있는기회를가지지못하씀으
               1937년12월24일생
                                           며, 당직항해사가 자선이 피항선임에도 상눀선의 진
               경상남도남해군상주면상주리1451-6
                                           로를피하기위한적절한동작을취하지아니하여
             귀하는신씁호의선장으로서미조항방파제입구와
                                           808일성호와 충돌에 이르게 되었습니다. 이 사건은
            같은좁은수로를입항하면서적절한항법과적절한
                                           다수의어선이어로에종사하고, 선박의왕래가많은
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