관        보
               제14896호                                     2001. 9.  7. (금요일)
            시험장소가이고시시행전에설치된시험장소로서                경우:시험되는기어범위에서가장높은중
            ISO 362방식에 의한 시험장소의기준과다른경우에
                                                 간결과치
            는가속주행소음측정결과치가ISO 362방식에의한
                                                (라)여러 속도로 시험되는 자동차의 경우:가
            시험장소에서측정한결과치와동등하거나더엄격한
                                                 장높은중간결과치
            것으로국립환경연구원장의확인을받은경우에는
                                              (4)측정된 중간결과치를 최종적으로 판정시에는
            ISO 362방식에 의한 시험장소의기준에적합한것으
                                                측정기기및측정조건에따른오차등을고려하
            로본다.
                                                여 중간결과치에 소음·진동규제법시행규칙
           〔별표6〕
                                                제4조 별표 3의 자동차 종류별로 다음과 같이
                     제작차소음측정방법
                                                보정하여최종시험성적치로한다.
            Ⅱ. ISO 362방식에 의한측정방법(가속주행소음)
                                                (가)2002년 1월 1일부터 2004년 6월 30일까
            7. 시험방법
                                                 지
             나. 측정횟수
                                                 1)경자동차, 승용1〜3, 화물1 및 화물2는
              차량좌우양쪽에서2회이상측정하여야한다.
                                                  2dB을감한다.
             마. 측정치의판정
                                                 2)소음·진동규제법시행규칙 제4조 별표 3
              (1)두 선 AA와 BB(그림 1 참조) 사이를 자동차
                                                  의자동차의종류에따른승용4 및화물3
               가통과하는동안나타나는A-특성최고소음
                                                  중 원동기출력 300마력이하 자동차는
               도가기록되어야한다. 최고소음도가일반소
                                                  3dB을감한다.
               음수준을크게벗어나는값으로측정되는경
                                                 3)소음·진동규제법시행규칙 제4조 별표 3
               우, 그 측정치는무효로한다.
                                                  의자동차분류에따른승용4 및화물3중
              (2)차량 좌우 양측에서의 각각 2회의 연속된 측
                                                  원동기출력300마력초과자동차는4dB을
               정치가2dB 이내인 경우 결과치는 유효하다.
                                                  감한다.
               만일2dB을초과한다면차량좌우양측에서의
                                                (나)2004년 7 월 1 일부터 이륜자동차를 제외
               연속적인2회측정치가각각2dB 이내가될때
                                                 한모든차종에눀하여2dB을감한다.
               까지추가로측정한다.
              (3)좌우 양측의측정결과치를개별적으로평균한
                                            ◉환경부고시제2001-116호
               다. 두 평균값중에서 더 높은 값을“중간결과
                                             환경개선특별회계법제4조제2항의규정에의한
               치”로취한다.
                                            2001년도 환경개선특별회계융자금지원조건등결정
               (가)하나의기어에서시험되는M1형, N1형및
                                            (환경부고시 제2001-87호, 2001. 7. 6.)중 다음과
                 L3〜5형자동차의경우:중간결과치
                                            같이개정·고시합니다.
               (나)두개의기어에서시험되어지는M1형, N1
                                                2001년9 월7 일
                 형 및 L3〜5형 자동차의 경우:각 기어별
                                                          환경부장관
                 중간결과치의산술평균
                                                2001년도환경개선특별회계융자금지원조건
               (다)여러 기어에서 시험되어지는 M1형, N1형
                                                등결정중개정
                 및 L3〜5형 자동차 이외의 모든 자동차의
                                            제5호를다음과같이한다.
             5. 융자조건
                                       융 자 (눀 출)  금 리(%)
            사     업     명 지원눀상 현       행 조 정 후 증          감 비            고
            ○중소도시지방상수도 지자체 4.25(4.35)      4.25(4.35)    -(-) -2002년부터타금리
             개발                                              수준과동일하게운용
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