yakdoli/chandra-27b-ocr-v1 huggingface dataset:
제18483호                    관           보           2015. 4. 3.(금요일)
구분                                   계획 내용
       - 버스정류장 구간은 다음 사항을 추가로 고려한다.
         1. 야간 시의 버스정류장 인지성 강화를 위해 조명시설에 내장된 버스승차대를 설치하도록 한다.
         2. 조명시설이 내장된 버스승차대의 설치가 어려울 시에는 가로조명을 추가로 설치하여 인지성을 강화
            도록 한다.
       - 보행자전용도로 구간은 다음사항을 추가로 고려한다.
         1. 보행자 전용도로의 야간조명은 보행자 레벨에서 상향조명 사용을 지양하며, 보행자 안전을 우선시한다.
         2. 주거지역을 통과하는 보행로에 설치되는 조명시설은 인접건물의 높이보다 낮게 설치할 것을 권장한다.
         3. 보행자 전용도로의 공간계획과 통합된 형태의 야간조명시설을 설치하며, 공간의 내용에 따라 쇼핑객의
            유도, 원활한 통행, 쾌적한 분위기 형성, 시각적 볼거리 형성 등의 다양한 목적에 맞는 조명을 연출한
            다.
       - 자전거전용도로구간은 다음사항을 추가적으로 고려한다.
         1. 자전거도로 조명은 자전거전용도로구간에 대해서만 별도의 조명기구를 설치한다. 단, 인접공간을 통
            해 충분한 평균노면 휘도를 확보한 경우 별도의 조명기구를 설치하지 않아도 된다.
         2. 조도 및 광원의 종류는 도로변의 자전거도로는 인접한 보행자도로와 같으며, 공원 안에 설치되는 경우
            공원의 조도기준을 따른다.
         3. 자전거보관소, 교차지점, 시종점부 등은 기본조도보다 높은 광원 및 색온도를 달리하여 인지성을 강화
            하고, 상충 위험을 저하한다.
         4. 자전거도로의 조명기구를 폴형으로 설치할 경우에는 자전거도로 밖에 설치하여 이동 시 불편을 주지
            않도록 한다.
         5. 보행로와 자전거도로가 분리공간 없이 설치될 경우에는 매립조명을 설치하여 보행로와 자전거도로를
            분리하도록 한다.
         6. 조명기구에 의한 눈부심이 자전거 이용자에게 불쾌감을 주지 않도록 충분히 제어되어 있어야 한다.
야간조명   •공원 및 오픈스페이스의 야간조명
일반사항   - 공원 및 오픈스페이스의 조명시설은 한국공업규격 건물․조명 조도기준 (KSA 3011)과 IES 조도기
         준(공원부분)에 적합하도록 설치한다.
       - 공원 및 오픈스페이스의 조명시설은 전체적으로 기준치 이상의 밝기로 우범지대가 생기지 않게
         하면서, 빛의 강약을 만들어 공원 전체에 빛의 리듬감이 생기도록 한다.
       - 주변 지역과 조화로운 조명을 연출한다.
         1. 가로에 접하여 조성되는 옥외공간 조명은 가로등과 디자인 차이에 의한 부조화를 주의한다.
         2. 주거지에 접하여 조성되는 옥외공간 조명은 조명기구의 높이와 광량, 배치, 액세서리(후드, 루버) 등
            의 설치를 통해 주거공간으로의 누출광을 최소화한다.
         3. 상업․업무지에 접하여 조성되는 옥외공간 조명은 전체적으로 밝다고 느껴지는 조명을 하며, 주변 건물
            의 조명과 조화롭게 계획한다.
       - 공간 환경에 맞는 조명을 연출한다.
         1. 진출입부는 인접 가로상에서 명확히 인식될 수 있도록 인접 가로의 밝기와 유사하거나 밝게 조명을 설치
            한다.
         2. 벤치와 파고라 등의 휴게공간 주변은 공간 및 사람을 인식할 수 있도록 연색성이 높은 조명(Ra 80이
            상)을 설치한다.
         3. 산책로 및 보도는 보행자의 안전성을 위해 최소 4M 이내의 대상물을 인지할 수 있도록 조명을 설치하
            며, 전체적으로 균일한 조도계획으로 음영에 의한 통행의 불편이 발생하지 않도록 한다.
         4. 산책로에 조성되는 조명은 고위조명등기구보다는 높이가 낮은 등기구를 전반적으로 사용하여 친근감과
            온화함을 느낄 수 있게 하며, 폴기구 조명기구 사용 시에는 컷오프방식으로 빛이 새어나지 않도록 한
            다.
         5. 조형물 주변은 조형물을 인식하고, 돋보일 수 있도록 하는 조명을 설치 할 수 있으며, 조형물에만 투
            사되도록 하여 빛이 상공에 새어나가는 것을 방지하며 연색성이 높은 조명(Ra 80이상)을 사용한다.
         6. 주차장, 공원, 놀이터 등 잠재적 범죄장소가 되지 않도록, 우범지대가 예상되는 곳에 추가적 조명을
            설치한다.

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제18483호                   관           보           2015. 4. 3.(금요일)
구분                                  계획 내용
       - 수목 조명은 다음 기준을 따르도록 한다.
         1. 수목에 직접 부착하는 조명형태는 지양한다.
         2. 수목 조명 시에는 나뭇잎의 색을 자연스럽게 보이도록 하는 연색성이 우수한 광원을 사용한다.
         3. 수목의 조명 시 조명기구에 의해 주간의 미관이 해치지 않도록 기구의 주위에 관목을 심거나, 은폐색
            을 사용하거나, 매립형 조명 등의 방법으로 설치한다.
         4. 우범지대가 생기지 않게 나무가 무성한곳, 담쟁이덩굴 등 숨을 수 있는 장소에 추가적인 조명을 설치
            하며,
       - 조명기구의 높이를 낮추어 빛이 수목에 가려져 그림자에 의한 어둠이 발생하지 않도록 한다.
       - 광원 설치 시에는 다음 기준을 따르도록 한다.
         1. 직접조명방식보다는 간접조명방식을 권장하며, 유충성이 적은 광원을 사용하도록 한다.
         2. 이용자들이 공간이용 시 조명에 의한 눈부심이 발생하지 않도록 한다.
         3. 친환경적이며 에너지효율이 높은 광원을 우선 사용하도록 한다.
         4. 백로 서식지 보존지역과 같이 생태학적이나 환경적으로 주의해야 할 지역은 안전을 위한 최소한의 조
            명만을 계획하고 연출조명은 지양한다.
         5. 일부 요소에 대해서는 칼라조명을 적용하나, 가급적 칼라사용은 자제하며 현란하고 빠른 빛 움직임의
            조명연출은 지양한다.
         6. 대규모 공간의 경우 다양한 조명방식을 권장하며, 계획 초기단계부터 광원계획을 포함한 계획으로 통
            합적인 디자인이 가능하도록 한다.
       - 수변에 설치되는 조명은 다음 사항을 추가로 고려한다.
         1. 수변 경계부에 설치되는 조명시설과 조화를 이루며, 조명이 수변에 비치는 모습을 고려하여 조명을 연출
            한다.
         2. 침수가 우려되는 곳은 IP지수 및 도장의 마감처리를 고려하여 조명기구를 선택한다.
         3. 수변으로 누수 되는 빛과 이용자들에게 눈부심을 주는 빛이 없도록 하며, 필요시 루버와 같은 액세서
            리를 사용한다.
야간조명   •건축물 조명
일반사항   - 건축물 조명은 국제조명위원회 경관조명밝기기준(CIE Pub N.94) 및 고려한 경관조명 적정 밝기기
         준(CIE 150)을 참조 적용한다.
       - 건축물의 재료 및 색상을 고려하여 빛의 색을 지정하여 건축물 본연의 색이 돋보이도록 하며, 원색
         계열의 조명 및 현란한 빛의 움직임(색상 및 밝기변화, 점멸)은 지양한다.
       - 건축물 표면상에서 빛의 밝기 차가 크지 않도록 연출하며, 건축물 상부에 집중연출보다는 전체적으로
         균일한 휘도를 가지며 건축물 상하부가 조화로운 조명계획을 한다.
       - 고휘도 광원의 라인조명방식은 지양한다.
       - 광원에 의한 눈부심이 생기지 않도록 액세서리(후드, 루버) 부착을 권장한다.
       - 광원의 직접적 노출에 의한 빛 피해를 입지 않도록 한다. 단 LED 점조명방식은 직접 광원의 노출
         시에도 허용한다.
       - 커튼월 건축물과 같이 실내조명의 노출이 큰 경우에는 건축물표면조명과 실내조명을 함께 고려하여
         계획한다.
       - 주거지와 접하는 조명은 누출광으로 인해 주택으로 침입광이 발생하지 않도록 한다.
       - 건축물의 외부공간 이용 시 심리적 불안감을 형성하는 어두운 공간은 연출되지 않도록 옥외조명을
         설치한다.
       - 가로로 노출되는 건축물 옥외공간 조명은 가로조명과 형태 및 광원에서 통합된 방식으로 연출한다.
       - 건축물 외부공간 조명의 눈부심, 누출광으로 인해 건축물 내부 및 가로이용자에게 피해를 주지 않도록
         한다.
       - 조명기구의 노출은 최소화한다.
         1. 건물 외부에 비추는 투광조명은 독립된 지지대를 설치하거나 식재대 또는 전용커버를 설치하며, 건
            물부착식의 경우 조명장치가 외부에 직접 노출되지 않도록 한다.
         2. LED조명기구는 건축물과 일체 되도록 매입방식을 권장한다.
         3. 조명기구의 노출 시 마감색상은 건축물색상과 조화로워야 한다.
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제18483호                    관          보             2015. 4. 3.(금요일)
구분                                    계획 내용
       - 청소 및 램프관리가 쉬우며 사고방지를 위해 안전하게 설치한다.
       - 공동주택 조명계획 시에는 다음 사항을 추가로 고려한다.
         1. 저층부에 상가가 위치한 공동주택의 경우 하부 필로티 및 상가를 이용하여 저층부 조명계획을 시행한
            다.
         2. 건설사 로고나 브랜드 명을 돋보이게 하는 조명계획은 지양한다.
       - 학교 주변 지역 조명계획 시에는 다음사항을 추가적으로 고려한다.
         1. 어린이보호구역에 위치한 횡단보도는 안전을 위해 횡단보도용 추가조명을 설치하고, 필요에 따라 조명의
            밝기를 달리하여 시각적으로 노출되도록 한다.
         2. 횡단보도 대기공간에 발광형 점자보도블럭을 설치하여 어린이 안전사고를 예방하도록 한다.
         3. 학교 출입구 주변, 통학로 보도와 접한 담장부는 조명시설을 설치하여 안전한 하굣길이 되도록 한다.
       - 공공건축물 조명계획 시에는 다음 사항을 추가적으로 고려한다.
         1. 지역의 거점으로서 야간에도 인지성을 확보할 수 있도록 조명을 연출한다.
         2. 과도한 조명연출은 지양하며, 신기술 및 신재생 에너지를 활용한 친환경 경관조명을 시범적으로 운
            영한다.
         3. 공공건축물 내 공원 및 광장 등의 휴게공간이 위치할 시에는 시민들의 이용 활성화를 위해 별도의 조명
            계획을 수립한다.
         4. 행사 및 축제 공간으로 활용될 시에는 이벤트 조명을 설치하여 흥미로운 경관을 연출한다.
       - 상업시설 조명계획 시에는 다음사항을 추가로 고려한다.
         1. 쇼윈도우와 점포의 등을 활용하여 활기 있는 거리를 연출한다.
         2. 상가 내부조명을 활용하거나 중.저층부의 경관조명 설치를 통하여 조명을 연출한다.
         3. 주상복합건물과 같은 랜드마크적 상업시설은 야간경관 초점으로 작용할 수 있도록 인지성 높은 야간경
            관을 연출한다.
         4. 상층부 조명 시 주거지역 내 상업시설은 휘도대비 1:3, 상업지역내 상업시설은 1:5 이하를 권장한다.
야간조명   •문화재 조명
일반사항
       - 문화재의 역사성 및 상징성이 돋보이도록 연출함, 주변 경관과 조화를 이룰 수 있도록 한다.
       - 조명에 의해 문화재가 훼손되지 않도록 한다.
         1. 조명에 의한 훼손을 고려하여 최소한의 조명만을 연출한다.
         2. 주간 경관의 훼손을 최소화하기 위해 소형조명기구를 사용하고, 은폐하거나, 문화재와 유사색으로 마감
            하도록 한다.
         3. 열에 의해 손상이 우려되는 재질 (목재, 석재 등)은 조명기구와 충분한 거리를 유지하도록 한다.
       - 조명기구를 문화재에 직접 부착하는 것을 금지한다.
       - 조명기구 설치 시 최대한 눈에 띄지 않아야 한다.
       - 광원이 직접 노출되지 않고 눈부심이 없어야 한다.
       - 문화재 주변 지역에서 노출되는 건축물의 입면에는 컬러조명연출과 미디어파사드 설치를 금지한다.
       - 문화재 표면기준휘도는 구역 내 일반건축물 기준보다 150%까지 허용하되, 문화재에 따라 차등 적용
         할 수 있다.
       - 색온도는 3,000~4,000K의 백색광원을 권장하며, 문화재에 따라 차등 적용할 수 있다.
       - 문화재의 본래 색상을 드러낼 수 있도록 고연색성(Ra 85이상)의 램프를 사용한다.
       •미술장식품 조명
       - 미술작품 계획시기부터 장식조명에 대한 사항을 고려하여, 작가가 의도하는 컨셉을 잘 드러낼 수
         있도록 연출한다.
       - 미술작품이 설치되는 장소 및 건축물과 조화되도록 조명을 연출한다.
       - 조명계획을 통해 미술작품의 야간 인지성 확보 및 흥미 증진으로 야간커뮤니티 활성화에 이바지할 수
         있도록 한다.
       - 미술장식품의 표면휘도는 장식품이 설치되는 장소의 평균 표면휘도의 150% 이내로 하며 표면 기준휘
         도는 5~15 cd/㎡를 권장한다.
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제18483호                      관            보           2015. 4. 3.(금요일)
  구분                                     계획 내용
       •야간경관 중점관리대상 설정
       - 고덕 택지개발사업지구 내 주요 경관축인 함박산 녹지 축, 서정리천 수변 축, 도시 순환가로 축을
         야간경관 중점관리대상지역을 설정하고, 야간경관계획을 통해 통합적인 도시이미지 형성을 유도한다.
       - 고덕 택지개발사업지구의 야간경관 중점관리대상지역은 축별 상징성과 이미지를 특성화 할 수 있
         는 야간경관을 창출할 수 있도록 계획한다.
중점관리지역 •야간경관 중점관리대상 계획방향
 야간조명 - 빛의 밝기는 도시적 경관요소(도시 순환가로)와 자연적 경관요소(함박산, 서정리천)와 조화되는 빛
         의 밝기 계획을 위해 도시적 경관요소로 갈수록 밝은 빛으로 관리하며, 자연적 경관요소로 갈수록
         어두운 빛으로 관리하도록 한다.
       - 색온도는 함박산 산지부는 안정적이고 따뜻한 느낌으로 표현하며, 서정리천은 수변마을의 밝고 쾌적한
         이미지를 형성하도록 시원한 색감으로 연출한다. 도시 순환가로는 백색의 색감으로 도시의 활기있
         는 분위기를 연출한다.
        • 함박산 녹지 축 야간경관
         - 함박산 녹지 축은 고덕 택지개발사업지구의 자연녹지축을 이루는 지역으로 백로의 서식지와 이동
           경로를 포함한다.
         - 함박산 녹지 축의 고덕신도시의 자연생태계와 조화되는 빛의 형성을 목표로 한다.
         - 함박산 산지의 안정적이고 따뜻한 느낌의 형성을 위해 2,100K~2,700K(따뜻한 주황색)의 색온도로
           연출한다.
         - 백로의 서식지와 이동 경로에 영향을 최소화하기 위해 절제된 조명계획을 하나, 중앙공원, 문화공원
           등의 야간활동 거점지역에 대해서는 시민들의 야간활동을 증진할 수 있도록 한다.
           1. 백로서식지 보존지역은 안전을 위한 최소한의 조명만을 설치하며, 조명은 폴형 조명보다는 컷오프 방식
              의 높이(1M 이하)가 낮은 등을 설치한다.
           2. 중앙공원, 문화공원의 광원은 자연광의 이미지를 재현하며, 백로의 이동 경로 이하에서 어두워질 수 있
              도록 조명의 높이 및 밝기를 계획한다.
         - 경관조명에 의한 조류피해를 최소화하기 위해 경관조명 설치 시 백색과 적색은 지양하며 청색과 녹색
           위주로 연출한다.
         - 현란한 조명계획(빛의 점멸, 색 변화)보다는 평온한 빛의 계획이 되도록 한다.
         - 함박산 녹지 축 내 단독주택지는 다음의 사항을 고려한다.
           1. 주거전용 단독주택은 개별적인 경관조명연출은 지양하나, 좌우측면이나 뒤편의 사각지역에 보안등을 설
 야간경관         치하여, 안전한 주거지 환경이 조성되도록 한다.
중점관리대상 2. 점포겸용 단독주택은 점포가 들어서는 층에 한하여 경관조명의 연출을 허용하며, 경관조명설치 시에
위치 및 범위       는 쇼윈도우와 내부조명 등 건축물 내부에서 새어나오는 빛을 활용하여 연출한다.
        •도시 순환가로 축 야간경관
         - 도시 순환가로지구는 권역은 상업, 업무, 고층 주거가 밀집한 곳으로써 고덕신도시의 도시적 이미지
           를 표현하는 장소이다.
         - 연색성이 높은 조명 (Ra 75이상)과 백색(3,300~5,000K)의 색온도 계획으로 중심지의 활기 있는 분위
           기를 연출한다.
         - 고덕 택지개발사업지구가 가지는 도시적 즐거움과 도시 진입부로서의 경관적 이미지를 표현하는 야
           간경관계획을 수립한다.
         - BRT노선 상에서 주거지는 연속적인 야간경관을 형성하여 통일적인 도시적 느낌을 형성하고, 거점
           상업지역은 다채롭고 변화 있는 야간경관을 형성하여 지역별 장소성을 드러나게 한다.
         - 도시순환 가로지구 내 공동주택 조명설치 시에는 다음을 고려한다.
           1. 건축물의 형태가 잘 드러나도록 하는 경관조명을 설치하되, 주변 공동주택간 조화를 이루어 단일 단지가
              두드러지지 않게 한다.
           2. BRT노선 상에서 야간의 연속적인 스카이라인이 형성되도록 상층부 경관조명을 연출하며, 저층부와 상
              층부의 휘도비는 1:3 이하로 하여 상층부에 주목감을 주는 효과를 얻도록 한다.
           3. 고덕신도시의 환상형 도시구조 특성상 발생하는 환상형의 결절부에 직접 노출되는 벽면에는 마을
              명, 브랜드 명에 대한 조명 설치를 권장한다.
                                   396
제18483호                       관          보             2015. 4. 3.(금요일)
                 <별표 4> 무선전파장애구간 내 높이제한(변경없음)
구분                                  계획 내용

       • “무선전파장애구간”이라 함은 고덕 택지개발사업지구 북측의 무선통신전파망 확보를 위한 구간으로, 무선전파장
       애구간(폭 88m) 내 건축물의 높이는 해발고도 기준 63~80m 이하가 되도록 건축하여야 한다. (이는 건축물 시공시
       소요되는 타워크레인과 같은 장비 설치 높이 등에도 적용한다.) 다만, 건축물의 최고층수가 해발고도 기준보다
       낮은 경우에는 최고층수를 따른다.
       • “비행안전구역”이라 함은 고덕택지개발사업지구 북측의 항공기 안전비행을 위해 지정된 구역으로 구간 내 건축
       물의 높이는 다음 그림의 해발고도 기준 이하가 되도록 건축하여야 한다. 다만, 건축물의 최고층수가 비행안전구역
       내 높이제한 기준보다 낮은 경우에는 최고층수를 따른다.
                    < 비행안전구역 및 무선전파장애구간 내 높이제한 >




무선전파
장애예상
 구간




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제18483호                        관           보             2015. 4. 3.(금요일)
6. 기타사항에 관한 도시관리계획 결정조서
 가. 단독주택용지 및 근린생활시설용지
   ㅇ기정
 도면    위치             구분                          계획내용
 번호
                     대지내 •지침도상에 지정된 전면공지, 공개공지, 공공조경은 <별표5>의 기준에 따라 조성하여야
                      공지     한다.
                           •단독주택용지 내 담장 조성시 1.2m 이하의 투시형 담장 또는 화관목류의 생울타리로 설치
                      담장,    하여야 한다.
                     대문 등 •근린생활시설용지의    담장 설치는 원칙적으로 불허한다. 다만, 인접대지 또는 도로 등과의
                             높이차로 인한 보행 등의 안정성을 위하거나 부득이한 사유가 있을 경우 해당 승인권자(또
                             는 허가권자)의 승인을 받아 달리할 수 있다.
                           •차량의 진출입구는 필지에 접한 도로 중 위계가 가장 낮은 도로 또는 가구의 장변 구간에
                             설치하는 것을 원칙으로 하며, 도로의 가각구간에는 설치할 수 없다.
                    대지내 차량 •근린생활시설용지의
                     진출입 초과할 수 없다. 경우 차량의 진출입구는 대지 당 1개소만 설치하며, 그 폭원은 8m를
                           •차량 진출입구는 인접 필지와의 공동 진출입구 설치를 권장한다.
                           •주차장은「주차장법」및「평택시 주차장 설치 및 관리조례」에 따라 설치하여야 한다.
                           •단독주택용지 내 건축물 부설주차장은 자주식 주차를 원칙으로 하여 소요주차대수를 확
Fd–1~37, Fd – 1~37,          보하여야 한다. 이때 필지 연접도로를 주차를 위한 진입도로로 간주한다.
                           •주차장의 위치는 인접필지간 마주보도록 설치하는 것을 권장한다. 2대 이상의 주차장을
                      부설     추가적으로 설치할 경우에도 같다. 주차출입구의 위치는 주차의 효율성을 고려하여 인접
 Fe-1,2, Fe-1,2, 주차장 필지와 공동으로 활용하는 것을 권장한다.
                           •필로티를 조성하여 주차장으로 사용하는 경우 클러스터로 조성된 단독주택단지 내 공공
근생 1~9 근생 1~9                공지에 면한 부분은 공공공지의 경관 향상을 위하여 시각적 차폐시설을 설치하는 것을
                             권장한다.
                           •주차장의 포장은 자연친화적인 재료를 활용한 ‘투수성 포장’을 권장한다.
                           •근린생활시설용지의 경우 주차를 위한 대기 장소나 차량용 램프 진입을 위한 여유 공간
                             역할을 수행할 수 있도록 일정구간의 평탄부 조성을 고려하여야 한다.
                     주차장의 •근린생활시설용지
                     형태 및 구간 내에는 시선에내장애가 차량 진출입시 운전자 측에서 도로쪽으로 확보되어야 할 안전시계
                                            되는 어떠한 시설물도 설치되어서는 아니되며, 지하주차장의
                      위치     진출입구에는 도로교통의 안전에 필요한 교통안전시설(경보장치, 신호등 등)을 설치하여
                             야 한다.
                           • 클러스터로 조성된 단독주택용지 내 공공공지는 공용의 정원으로 사용하되 외부에 개방
                     클러스터    된 반 공적공간으로 조성하여 양호한 주거환경과 단독주택단지 내 부족한 외부 활동 공간
                             을 확보한다.
                    단독주택지 •공공공지
                    내 공공공지 고려하여야하며,내에는 커뮤니티 공간 형성을 위한 파고라, 음수대, 벤치 등의 시설물 설치를
                                      지피식물, 관목 등의 혼합식재로 녹화율을 20% 이상 확보하고, 차량출입
                             차단을 위하여 차단녹지 또는 발광소재를 부착한 볼라드를 설치하여야 한다.
                           •태양 에너지 활용설비 도입을 권장한다.
Fd –1~37, Fd –1~37,        • 빗물이용시설의 설치를 권장한다.
                           •근린생활시설용지 내 중수활용시설의 설치를 고려하여야 한다.
                     환경부문 •환경친화적 자재 사용을 권장한다.
 Fe-1,2, Fe-1,2, 및 •근린생활시설용지의 생태면적률은 20% 이상 확보하도록 한다.
                     기타사항 •근린생활시설용지는 「자전거이용 활성화에 관한 법률 시행령」에 따라 자전거보관소를
근생 1~9 근생 1~9                확보하여야 한다.
                           •생태면적률 및 자연지반면적률, 투수성포장, 방음시설 설치 및 기타 친환경부문에 관한
                             사항은 <별표 7>의 내용을 따른다.
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제18483호                      관          보            2015. 4. 3.(금요일)
ㅇ변경
  도면       위치       구분                       계획내용
  번호

                    대지내    •지침도상에 지정된 전면공지, 공개공지, 공공조경은 <별표5>의 기준에 따라
                     공지     조성하여야 한다.

                           •단독주택용지 내 담장 조성시 1.2m 이하의 투시형 담장 또는 화관목류의 생울
                    담장,
                            타리로 설치하여야 한다.
                    대문 등   •근린생활시설용지의 담장 설치는 원칙적으로 불허한다. 다만, 인접대지 또는
                            도로와 높이차로 인해 보행자 안전이 우려되는 등 부득이한 사유가 있어 허가
                            권자의 승인을 받은 경우는 예외로 한다.

                           •차량의 진출입구는 필지에 접한 도로 중 위계가 가장 낮은 도로 또는 가구의
                            장변 구간에 설치하는 것을 원칙으로 하며, 도로의 가각구간에는 설치할
                            수 없다.
                           •근린생활시설용지의 경우 차량의 진출입구는 획지 당 1개소만 설치하며, 그
                            폭원은 8m를 초과할 수 없다. 단, 획지를 합병하는 경우에 한해 진입동선과
                            진출동선을 분리하여 설치하는 것을 허용하며 각각의 폭원은 5m를 초과할
Fd –1~42 Fd –1~42           수 없다.
근생 1~12 근생 1~12      차량    •근린생활시설용지의 경우 주차를 위한 대기 장소나 차량용 램프 진입을 위한
                    진출입     여유 공간 역할을 수행할 수 있도록 일정구간의 평탄부 조성을 고려하여야
                            한다.
                           •근린생활시설용지 내차량출입 시운전자측에서 도로 쪽으로확보되어야 할 안전
                            시계 구간 내에는 시선에 장애가 되는 어떠한 시설물도 설치되어서는 아니
                            되며, 지하주차장의 출입구에는 도로교통의 안전에 필요한 교통안전시설(경보
                            장치, 신호등 등)을 설치하여야 한다.
                           •단독주택용지의 차량 진출입구는 인접 필지와의 공동 진출입구 설치를 권장
                            한다.

                           •주차장은「주차장법」및「평택시 주차장 설치 및 관리조례」에 따라 설치하
                            여야 한다.
                     부설    •단독주택용지 내 건축물 부설주차장은 자주식 주차를 원칙으로 하여 소요주차
                    주차장     대수를 확보하여야 한다. 이때 필지 연접도로를 주차를 위한 진입도로로 간주한
                            다.
                           •상기항에도 불구하고 부득이하게 기계식 주차장을 설치하는 경우 시설물의
                            외부 노출이 없는 건물 매립형에 한해 허용한다.

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제18483호                      관          보             2015. 4. 3.(금요일)
  도면       위치       구분                        계획내용
  번호
                           •단독주택용지에서 주차장의 위치는 인접필지 간 연접하여 설치하는 것을 권
                            장하며 주차출입구의 위치 또한 주차의 효율성을 고려하여 인접필지와 공동
Fd –1~42 Fd –1~42           으로 활용하는 것을 권장한다.
                     부설    •필로티를 조성하여 주차장으로 사용하는 경우 클러스터로 조성된 단독주택단
근생 1~12 근생 1~12     주차장
                            지 내 공공공지에 면한 부분은 공공공지의 경관 향상을 위하여 시각적 차폐시
                            설을 설치하는 것을 권장한다.
                           •주차장의 포장은 자연친화적인 재료를 활용한 ‘투수성 포장’을 권장한다.

                         •국제화계획지구에 걸맞는 도시환경 구축
                     계획목 •국제화계획지구 만의 상징적 공간 조성
                국제테 적 •지역커뮤니티 장으로서 차별화된 공간 연출
                마가로
 FD-25    FD-25 에 면한
                단독주 건축물 •도로와 만나는 부분에는 1m의 건축한계선이 지정된 것으로 본다.
                 택 의 배치
                      및 •국제테마가로에 면한 단독주택은 맞벽건축을 권장한다.
                     건축선 •보행자도로와 만나는 부분에는 1m의 건축지정선이 지정된 것으로 본다.

                          •저층부의 층고는 3.9m로 하여 일체적인 가로경관을 창출할 수 있도록 한다.
                          •상층부의 높이는 2.8~3.0m 범위로 조성하되 각 층별로 동일한 높이로 조성하여
                           야 한다.
                          •지붕은박공형식의경사지붕을원칙으로하며 단독주택의 ‘형태 및 외관 색채 등에
                국제테        대한사항’의 내용에따라조성하되. 국제테마가로에서합각면이보이도록조성하여야
                마가로 건축물 한다.
 FD-25    FD-25 에 면한 의 입면 •위항에도불구하고평지붕은옥상의수평투영면적의30%이하로조성할수있으며
                단독주
                 택         국제테마가로에 면하여 배치할 수 없다.
                          •입면분할시에는아래그림을참고하여균등분할하여야하며, 지붕면의분할과연계
                           하여 정돈된 경관을 연출할 수 있도록 한다.
                          •창문은수직비율이높은직사각형의창으로조성하여야하며가로로긴창을설치하
                           고자하는경우프레임 분할등을통해수직비율이높은형태로설치하여야한다.

                           • 빗물이용시설의 설치를 고려하여야 한다.
                           •환경친화적 자재 사용을 고려하여야 한다.
Fd –1~42 Fd –1~42   환경부문   •근린생활시설용지의 생태면적률은 20% 이상 확보하도록 한다.
                     및     •근린생활시설용지는 「자전거이용 활성화에 관한 법률 시행령」에 따라 자전
근생 1~12 근생 1~12     기타사항     거보관소를 확보하여야 한다.
                           •생태면적률 및 자연지반면적률, 투수성포장, 방음시설 설치, 자전거보관소 및
                             기타 친환경부문에 관한 사항은 <별표 7>의 내용을 따른다.
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제18483호                     관         보            2015. 4. 3.(금요일)
나. 공동주택용지 (아파트용지, 연립주택용지, 도시형 생활주택용지)
 ㅇ기정
 도면    위치    구분                          계획내용
 번호
             대지내 •지침도에서 지정한 공개공지, 공공조경은 <별표6>에 따라 조성하는 것을 원칙으로 한다.
              공지

                   •단지 내 조경면적이라 함은 녹지면적과 조경시설면적(휴게소, 어린이 놀이터, 운동장, 수
                    경시설, 보행광장, 보행전용통로 등)을 합산한 면적을 말한다.
                   •각 공동주택단지의 조경면적은 다음에서 정한 주택유형별 대지면적에 대한 조경면적 비
                    율 이상으로 확보하여야 한다. 다만, 주택건설사업계획 승인권자가 인정하는 경우에는
                    그러하지 아니한다.
                   - 전용면적 85㎡ 이하 부분 : 40% 이상 (단, 60㎡ 이하 부분 및 연립주택 용지는
                     30% 이상)
                   - 전용면적 85㎡ 초과 부분 : 50% 이상
Aa-1~13, Aa-1~13,
Ab-1~24, Ab-1~24,     •평형혼합단지의 경우 유형별 대지면적에 대한 적용비율의 평균값이상으로 조경면적을
Aab-1~6, Aab-1~6, 단지내 확보하여야 한다.
Abc-1~25 Abc-1~25 조경
    ,       ,         •단지 내 녹지는 인근 근린공원을 비롯해, 학교와의 연계를 고려한 조경계획이 이루어지도
                       록 한다.
 Bc-1~2, Bc-1~2,
 Bb-1~3, Bb-1~3,      •어린이 놀이터의 경우 다음의 사항을 준수할 것을 권장한다.
                      - 어린이가 가급적 단지 내 간선차도를 횡단하지 않고 안전하게 접근할 수 있도록 한
 Ca-1~5, Ca-1~5,        다.
 Cb-1~5 Cb-1~5        - 놀이터 주변은 생명력이 강하고 관상가치가 높은 수종으로 화목관목류를 밀식한 생
                        울타리의 설치를 권장한다.
                      - 놀이시설물은 안전성, 편리성, 견고성을 고려하고 유지관리가 편리하도록 설계한다.
                      •간선도로변에 면한 공동주택용지는 간선도로변에 수림대 조성을 권장한다.

                   •단지 경계부 녹지는 다음에서 정한 기준에 따라 조성하도록 권장한다.
                   - 지역간 간선도로변 : 차량으로 인한 소음 및 각종 환경악영향을 최소화하도록 하기
                     위해 간선도로변 단지 경계부에 수림대를 조성하도록 권장한다.
            단지 경계부 - 보행자전용도로변 : 보행자전용도로의 녹지축과 연계되도록 통합설계를 검토하고
              조경     관상효과가 큰 관목류와 교목을 식재하되, 다양한 수목을 선택하여 계절감과 경관
                     의 다채로움을 구현할 수 있도록 식재할 것을 권장한다.
                   - 단지 외곽도로 경계부 : 경관계획에서 정한 가로별 테마수종에 부합되도록 식재하
                     되, 수목에 의한 독특한 가로경관이 창출될 수 있도록 한다.

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제18483호                         관         보            2015. 4. 3.(금요일)
  도면      위치        구분                        계획내용
  번호
                         •단지 경계부에 설치하는 담장은 위치에 따라 다음의 형태를 갖추어야 한다.
                         - 도로변에 면한 담장 : 블록 내부가 보이는 투시형 담장이나 생울타리로 설치하며,
                           높이는 1.2m 이하로 권장한다.
                         - 보행자전용도로, 공공보행통로, 공원에 면한 담장 : 식수대 또는 둔덕 등을 조성하
                     담장    여 경계부를 자연스럽게 처리하도록 하며, 담장을 설치하지 않는 방향으로 계획한
                           다. 담장을 설치할 경우, 1m 이하의 생울타리, 목재 등 친환경 소재로 조성하도록
                           하며, 보행자전용도로, 공공보행통로, 공원으로의 보행 접근성을 확보하기 위해 최
                           소 1개소 이상의 보행출입구를 설치하여야 한다.
                         •지침도에 담장설치불허구간으로 지정된 곳에는 구조물에 의한 담장을 설치할 수 없다.
                    계단 등 •장애인·노인·임산부 등의 이용편의를 위하여 미끄럼 방지를 위한 소재를 사용한다.
                          •지침도에 지정된 공공보행통로는 <별표6>에 따라 조성하는 것을 원칙으로 한다.
                          •지침도에 보행자전용도로 및 공원 등과의 연결을 위하여 공공보행통로로 지정되어 있는
                           구간은「장애인·노인·임산부 등의 편의증진보장에 관한 법률」에서 정한 설치기준에 적
Aa-1~13, Aa-1~13,          합하여야 한다.
Ab-1~24, Ab-1~24,
Aab-1~6, Aab-1~6,         •학교 등 기타 도시계획시설과 접한 부분에 설치하는 공공보행통로의 경우 인접대지경계
Abc-1~25 Abc-1~25          선으로부터 별도의 최소 폭 1m 이상의 녹지구간을 확보한 후 공공보행통로를 설치하여야
   ,        ,              한다.
Bc-1~2, Bc-1~2, 공공 •공공보행통로 주변에 옥외주차장, 지하주차램프 및 체육시설을 설치할 경우 일정거리
Bb-1~3, Bb-1~3, 보행통로 이상을 이격하여 보행의 안전성을 확보하여야 한다.
Ca-1~5, Ca-1~5,           •공공보행통로 조성시 인공소재를 배제하고 투수성이 높은 자연소재를 사용하는 것을 고
Cb-1~5 Cb-1~5              려하여야 한다.
                          •시설녹지 또는 공원 등과 만나는 부분에 공공보행통로가 지정된 경우, 시설녹지, 공원
                           등의 일부를 조성목적을 훼손하지 않는 범위 내에서 보행자를 위한 출입공간으로 계획할
                           수 있다.
                          •공공보행통로의 식재는 연접한 식재공간과 연속성을 갖도록 하며, 인접 공원녹지, 하천,
                           산림 등과의 생태적 연속성을 고려하여야 한다.
                          •지침도에 지정된 단지 내 보행로는 <별표6>에 따라 조성하는 것을 원칙으로 한다.
                        •차도와 교차하는 지점은 ‘보행우선구조’로 조성하며, 도로와 표고 차이가 있을 경우 폭
                    단지내 1.5m이상과 경사도 8% 이내의 경사로 등을 설치하여야 한다.
                    보행로
                        •시설녹지 또는 공원 등과 만나는 부분에 단지 내 보행로가 지정된 경우, 시설녹지, 공원
                         등의 일부를 조성목적을 훼손하지 않는 범위 내에서 보행자를 위한 출입공간으로 계획할
                         수 있다.
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제18483호                      관          보             2015. 4. 3.(금요일)
 도면    위치     구분                           계획내용
 번호
                    •정온한 보행환경 조성을 위하여 다양한 차량저감속도 장치를 설치하는 것을 고려하여야
                     한다.
             단지 내 •단지 내 도로는 보수가 용이하며 저속을 유도하는 재료 및 포장패턴을 사용하고, 단지
              포장   내 도로의 위계에 따라 재료와 색상을 구분하여 포장하여야 한다.
                    •보행의 쾌적성과 식별성을 제고할 수 있는 포장이 되도록 설치하고, 미끄럼을 방지할
                     수 있는 질감이 거친 재료와 투수성포장을 사용하는 것을 권장한다.
                    •차량 진출입구는 지정된 차량 진출입 허용구간에 설치하여야 한다. 다만, 교통영향분석ㆍ
                     개선대책 범위 내에서 사업시행자와 협의하여 해당 승인권자(또는 허가권자)가 인정하는
                     경우에는 차량 진출입구의 위치를 변경할 수 있다.

                   단지내 •차량진출입이    허용된 구간이라도 다음의 구간에서는 진출입구를 설치할 수 없으며, 도로
                  차량 진출입 건너편   단지의 차량 진출입구로부터 50m 이상의 거리를 이격하여 설치하지 못하는 경우
                          에는 십자형 교차로 하여야 한다.
Aa-1~13, Aa-1~13,        - 대로급 도로 교차로로부터 30m 이내, 중로급 도로 교차로부터 10m 이내의 구간
Ab-1~24, Ab-1~24,        - 하천, 보행로, 버스정차대, 공원 경계부, 완충녹지대 등 공공의 시설이 설치된 곳
Aab-1~6, Aab-1~6,        - 버스정류장 및 정차대, 기타 승하차시설, 지하도 입구 등 공공 보행 및 통행시설이
Abc-1~25 Abc-1~25          설치된 전후 10m 이내의 구간
    ,       ,
                        •진출입을 위한 차량동선과 간선도로의 교차는 직각 교차를 원칙으로 하며, 단지 내 차량동
 Bc-1~2, Bc-1~2,          선과 보행로가 교차하는 지점은 ‘보행자우선구조’로 조성하여야 한다.
 Bb-1~3, Bb-1~3,
                        •단지 내 부대복리시설 중 ‘근린생활시설 등'의 주차장은 간선도로에서의 직접 진출입을
 Ca-1~5, Ca-1~5,          금한다.
 Cb-1~5 Cb-1~5 단지내
                   차량동선 •단지 진출입구를 이용하는 세대수가 500세대 이상이고 진출입구에 면하여 상가가 배치될
                          경우, 단지 내 도로의 기준 차로에 추가하여 1개의 차로를 상가에 면하여 설치하여야
                          한다.
                    •단지 내 세대수가 1,000세대 이상인 경우, 부출입구를 설치할 것을 권장한다.
                    •모든 공동주택용지의 부설주차장 설치는「주택건설기준 등에 관한 규정」, 「주차장법」,
                     「평택시 주차장 설치 및 관리조례」및 교통영향·분석개선대책에 의해 산정된 주차대수
                     이상의 주차시설을 설치하되 관련 기준이 서로 다를 경우 규제내용이 강화된 것을 우선한
                     다.
            부설주차장
              설치 •아파트용지 주차장은 지하주차장 설치를 원칙으로 하며, 지상주차장은 비상용 및 장애인,
                  노인, 임산부 등의 편의를 위해 10% 이내에서 설치하되 투수포장으로 조성하여야 한다.
                  (국민임대주택 및 영구임대주택은 지상주차장 설치비율 40% 이하) 단, 사업계획의 승인권
                  자가 단지의 지형, 지반의 상태 기타 단지의 여건으로 보아 지하주차장의 설치가 곤란하다
                  고 인정한 경우에는 그러지 아니하다.
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