<div data-bbox="102 489 115 511" data-label="Page-Header">45</div>
<div data-bbox="122 129 489 187" data-label="Text">
<p>제47조(밧줄의 강도) ①밧줄은 다음의 안전계수에 관한 계산식에 적합한 것이어야 한다.</p>
</div>
<div data-bbox="133 203 306 225" data-label="Text">
<p>1. 최대 인장력에 대한 안전계수</p>
</div>
<div data-bbox="167 245 212 273" data-label="Equation-Block">
<math display="block">\frac{B}{T} &gt; 8</math>
</div>
<div data-bbox="172 290 299 311" data-label="Text">
<p>B : 밧줄의 파단력(Kg)</p>
</div>
<div data-bbox="172 322 323 343" data-label="Text">
<p>T : 밧줄의 최대인장력(Kg)</p>
</div>
<div data-bbox="133 354 396 376" data-label="Text">
<p>2. 최대인장응력과 최대굽힘응력에 대한 안전계수</p>
</div>
<div data-bbox="149 393 229 425" data-label="Equation-Block">
<math display="block">\frac{\sigma}{\sigma_t + \sigma_b} &gt; 4</math>
</div>
<div data-bbox="156 438 347 459" data-label="Text">
<p><math>\sigma</math> : 소선의 평균인장강도(Kg/mm<sup>2</sup>)</p>
</div>
<div data-bbox="156 471 354 494" data-label="Text">
<p><math>\sigma_t</math> : 최대인장응력 = T/A(Kg/mm<sup>2</sup>)</p>
</div>
<div data-bbox="156 504 411 526" data-label="Text">
<p><math>\sigma_b</math> : 밧줄의 최대굽힘응력 = E * <math>\delta</math> / D(Kg/mm<sup>2</sup>)</p>
</div>
<div data-bbox="165 536 290 558" data-label="Text">
<p>E = 20,000 (kg/mm<sup>2</sup>)</p>
</div>
<div data-bbox="167 568 311 590" data-label="Text">
<p><math>\delta</math> : 상층소선의 지름(mm)</p>
</div>
<div data-bbox="165 601 331 623" data-label="Text">
<p>D : 감기구동활자의 지름(mm)</p>
</div>
<div data-bbox="131 634 488 687" data-label="Text">
<p>②제1항제1호의 밧줄 최대인장력은 다음식에 따라 계산하여 얻은 값으로 한다.</p>
</div>
<div data-bbox="156 707 371 738" data-label="Equation-Block">
<math display="block">T = W \sin \theta + r W \cos \theta + q h + f \ell + (W + q \ell + R) \frac{\alpha}{g}</math>
</div>
<div data-bbox="165 748 275 769" data-label="Text">
<p>T : 최대인장력(Kg)</p>
</div>
<div data-bbox="165 779 488 834" data-label="Text">
<p>W : 공차무게 및 최대승차인원의 무게의 합(화물을 연결하는 경우는 그 적재량)(Kg)</p>
</div>
<div data-bbox="165 845 458 867" data-label="Text">
<p><math>\theta</math> : 차량이 최대 인장력을 발생하는 곳에서의 구배(도)</p>
</div>
<div data-bbox="550 129 774 151" data-label="Text">
<p>r : 차량저항(적어도 0.01이상으로 할 것)</p>
</div>
<div data-bbox="550 163 703 185" data-label="Text">
<p>q : 밧줄의 단위무게(Kg/m)</p>
</div>
<div data-bbox="550 197 876 253" data-label="Text">
<p>h : 최대 인장력을 발생하는 차량 위치와 선로중점과의 높이차(m)</p>
</div>
<div data-bbox="550 265 876 319" data-label="Text">
<p><math>\ell</math> : 최대인장력을 발생하는 차량위치와 선로중점과의 수평거리(m)</p>
</div>
<div data-bbox="550 332 852 354" data-label="Text">
<p>f : 수평단위 길이로 환산한 유도활자의 마찰저항(Kg/m)</p>
</div>
<div data-bbox="588 370 656 403" data-label="Equation-Block">
<math display="block">\frac{F}{b} \geq 0.16</math>
</div>
<div data-bbox="565 417 876 510" data-label="Text">
<p>F : 유도활자에 작용하는 최대 밧줄하중으로 유도활자의 축경을 유도활자지름으로 나누어 얻은 수치 및 마찰계수(적어도 0.005이상일 것)를 곱하여 얻은 수치(Kg)</p>
</div>
<div data-bbox="565 520 754 542" data-label="Text">
<p>b : 유도활자의 최소 설치 간격(m)</p>
</div>
<div data-bbox="550 554 874 610" data-label="Text">
<p>R : 최대인장력을 발생하는 차량의 위치에서 선로중점까지의 유도활자의 총무게(Kg)</p>
</div>
<div data-bbox="550 621 756 645" data-label="Text">
<p><math>\alpha</math> : 급가동에 대한 차량 가속도(m/s<sup>2</sup>)</p>
</div>
<div data-bbox="550 655 673 678" data-label="Text">
<p>g : 중력가속도 (m/s<sup>2</sup>)</p>
</div>
<div data-bbox="515 689 876 750" data-label="Text">
<p>③밧줄은 원동활자 및 유도활자 이외의 물건에 접촉될 우려가 없도록 설치하여야 한다.</p>
</div>
<div data-bbox="504 766 876 868" data-label="Text">
<p>제48조(구동활자 등) 구동활자, 유도활자 및 구동톱니바퀴 등은 예상되는 최대 하중에 대하여 충분한 강도를 가지고 운전에 지장을 줄 염려가 없어야 한다.</p>
</div>
<div data-bbox="884 165 902 248" data-label="Page-Header">제16279호</div>
<div data-bbox="884 432 902 453" data-label="Page-Header">관</div>
<div data-bbox="884 544 902 564" data-label="Page-Header">부</div>
<div data-bbox="884 673 902 829" data-label="Page-Header">2006. 6.21. (수요일)</div>