yakdoli/chandra-27b-ocr-v1 huggingface dataset:
등급                    평가기준                  점수
              - 평가요소에서 요구되는 내용을 충분히 만족시키고 있고, 탁월한
                창의력이 있어 사업시행 시 그 효율이 극대화 될 수 있는 경우

          A   - 사업신청서의 내용이 제안공고문의 요구사항을 충분히 만족시      100
                키고 있고, 그 이행계획이 구체적이고 실질적이어서 사업자와의
                추가적인 협상 없이 계획대로 이행될 경우 주무관청에서 원하
                는 품질의 확보가 확실시되는 경우

              - 평가요소에서 요구하는 사항을 상당 수준 만족시킨 경우

          B   - 사업신청서상의 내용이 제안공고문의 요구사항을 모두 포함하      90
                고 있으며, 일부 주무관청과의 협상 또는 추가적인 계획 제시
                를 통하여 주무관청에서 원하는 품질을 확보할 수 있는 경우

              - 평가요소에서 요구하는 사항을 겨우 만족시킨 경우

          C   - 사업신청서상의 내용이 제안공고문의 요구사항이 겨우 만족되      80
                어 있거나, 계획이 다소 상세하지 못하여 추가적인 계획이나
                협상을 통하여 구체화시킬 필요성이 있는 경우

              - 평가요소에서 요구하는 사항을 만족시키기 위해서는 일정부분
                보완이 필요한 경우
          D   - 사업신청서의 내용이 제안공고문의 요구사항을 일부 누락하였      70
                거나, 계획이 상세하지 못하여 추가적인 계획이나 협상을 통한
                구체화에 상당한 시일이 소요될 것으로 예상되는 경우

              - 평가요소에서 요구하는 평가사항이 상당부분 결여되어 있거나
                부족한 경우
          E   - 사업신청서상의 내용이 제안공고문 요구사항의 상당부분을 누락     60
                하여 협상 시 상당한 시일과 추가적인 비용이 요구될 것으로
                예상되는 경우


 ③ Step1 및 Step2 과정에는 다음의 원칙을 공통적으로 적용함.
    * 강제차등: 하위 사업신청자의 점수를 강제 하향 조정함
   ** 동점처리: 평가항목 또는 평가위원 간 동점이 발생하는 경우에는 강제차등을 적용하지
           않음

④ 모든 평가점수의 계산은 소수점 이하 셋째자리에서 반올림하여 소수점 이하 둘째자리까지
  산정함.

(2) 사업신청서평가단은 필요하다고 판단하는 경우 사업신청자에게 추가 자료를 요청할 수 있음.
  이 때 사업신청자가 특별한 사유없이 사업신청서평가단의 추가 자료 제출요구에 응하지 않
  거나 제출한 자료에 의하여 평가요소를 평가할 수 없다고 판단되는 경우 이로 인하여 발생
  되는 평가상의 불이익은 사업신청자 귀책으로 간주함.

(3) 사업신청서평가단은 평가요소에 대한 사업신청서 내용이 최소 성과요구수준에 미달하거나, 설
계상 중대한 결함이 있다고 판단되는 경우, 출석 평가위원 2/3 이상 동의시 해당 평가요소
 에 대하여 ‘설계 부적격’ 처리(해당 평가요소 “0점” 처리)할 수 있음.

- ‘설계상 중대한 결함’이란 설계의 일부 또는 전부를 재작성할 필요가 있거나, 주무관청이 제
  시한 성과요구수준에 부합되지 아니하다고 판단되거나, 특히 전문분야의 결함이 중대하다
  고 판단되는 경우를 말함.
2.2 기술부문 평가항목 및 배점

2.2.1 기술부문 중 건설계획분야(360점)

[ 평가항목 및 배점기준 ]
부문 분야 평가항목                      평가요소                  배점 방법
                      ㆍ사전조사 및 설계기준 반영의 적정성             10
                     ㆍ사회적 갈등요소 대응계획에 대한 적정성            20
      철             ㆍ노선 및 정거장 계획과 관련 지자체 협의결과 반영 여부    20
      도           ㆍ민원에 대한 사전조사 및 대응계획의 적정성             15
      계           ㆍ광역철도사업의 특성 및 기능에 부합한 설계의 적정성        10
      획            ㆍ운영효율성 및 안전성을 고려한 철도계획 수립 여부        10
          (100)    ㆍ경제성 분석을 통한 철도계획 수립 여부              10
                      ㆍ환경 친화적 철도계획 수립 여부                5
                             ㆍ구조물 계획 수립의 적정성        10
       토목구조
        (30)
                         ㆍ구조계산 및 단면설계의 적정성          10
                         ㆍ경제적인 구조물계획 수립 여부          10
                             ㆍ지반조사계획, 조사항목, 내용,
                                                  10
             토질 및            수량의 적정성
                                                    10 정
              기초         ㆍ지반조사 및 결과분석의 적정성
                                                    15 성
              (55)     ㆍ지반조사 결과를 통한 설계의 적정성
                                                    20 평
                      ㆍ터널 공법 선정 및 시공방법의 적정성
                   ㆍ시공관련 민원관리계획의 적정성                    가
                                                     15
            토목시공        ㆍ시공관리(품질,공정,안전)의   적정성          ︵
              (35)              ㆍ신기술, 신공법 도입의 적 15 평
                                                      5
                                정성                      가
      건설
기술
      계획      궤도       ㆍ노선 특성을 반영한 배선계획 수립 여부        10 등
(470)
      (360)   (20)   ㆍ궤도설계기준,  공법선정  및 시공계획의  적정성    10 급
                                                        (A
                   ㆍ공법선정, 친환경설계기법 반영, 시공및유지관리        13
                                                        ~
            건축/설비             계획 수립의 적정성
                                                        E)
              (20) ㆍ본선 및 건축물(정거장) 공조ㆍ열원ㆍ자동제어소         7
                          설비 등 기계설비 설계의 적정성
                                                        산
                          ㆍ관련법규 및 제기준 적용의 적정성      6    정
            전철/전력    ㆍ전철전력설비 시공관리 계획수립의 적정성           7 ︶
              (20)   ㆍ친환경적 설계기법 반영 및 신기술ㆍ신공법          7
                                적용의 적정성
                       ㆍ관련법규 및 제기준 적용의 적정성            5
       신호/통신      ㆍ신호, 통신 분야 설비 설치계획의 적정성 및               10
          (20)                안전성
                    ㆍ신호, 통신 기술 및 유지관리 효율성                  5
                                                           5   \
       차량기지 ㆍ차량기지 배치계획의 적정성
        (20)      ㆍ검수계획(시설포함)의 적정성                        15
       안전/방재 ㆍ대심도 피난 및 방재계획 적정성                           15
        (30)   ㆍ정거장 시설 안전성 확보 대책의 적정성                     15
       총사업비
             ㆍ단가 및 수량 등의 적정성                              10
        (10)
(1) 철도계획(100점)
 ① 사전조사 및 설계기준 반영의 적정성(10점)
  ㉮ 공고일 이전 본사업 관련 자료 검토, 지장물 및 관련계획 조사 등의 적정성
  ◯
  나 각종 현황조사 및 관련 계획 검토의 적정성

  ◯
  다 측량, 골재원, 지장물 조사 등의 적정성

  ◯
  라 제3자 제안공고 성과요구수준서 요구조건 반영의 부합성

 ② 사회적 갈등요소 대응계획에 대한 적정성(20점)
  ㉮ 노선, 정거장의 건축물 저촉여부 및 대응계획의 적정성
  ◯
  나 정거장의 위치, 시설물의 사유지 저촉여부 및 대응계획의 적정성

  ◯
  다 관련민원 최소화 노력 및 대응계획의 적정성

 ③ 노선 및 정거장 계획과 관련 지자체 협의결과 반영여부(20점)
  ㉮ 사업계획관련 지자체 협의결과 반영 여부
  ㉯ 부대사업 인허가 등 사전 협의결과 반영여부
 ◯
 4 민원에 대한 사전조사 및 대응계획의 적정성(15점)

  ㉮ 소음, 진동, 수질오염, 교통혼잡 등 환경 관련 민원 소요의 사전조사 및 대응계획의 적정성
  ◯
  나 공사 및 운영으로 인한 주민 통행, 일조권 및 영업지장 등에 대한 대응계획의 적정성

 ⑤ 광역철도사업의 특성 및 기능에 부합한 설계의 적정성(10점)
  ㉮ 평면 및 종단 선형 설계의 적정성
  ㉯ 대안노선 선정 및 최적노선 선정 여부
  ㉰ 궤도, 전철전력, 신호제어, 정보통신 등 인터페이스 적정성
 ⑥ 운영효율성 및 안전성을 고려한 철도계획 수립 여부(10점)
  ㉮ 기존 운행선 등 구조물 안전성 확보 계획의 적정성
  ◯
  나 유치선, 주박선, 회차선 등 정거장 배선계획의 적정성

  ㉰ 평면, 종단, 운행선 및 인접공구 연결 등 선형계획에 대한 적정성
  ㉱ 안전시설 배치의 적정성, 사고 방지대책의 적정성
  ㉲ 운행선 지장공사, 단계별 시공계획의 안전성 및 적정성
  ㉳ 열차 고장시 대피선 및 건넘선 확보 적정성
 ⑦ 경제성 분석을 통한 철도계획 수립 여부(10점)
  ㉮ 유지관리비 절감을 위한 효율적인 시설물 계획의 수립 여부
  ㉯ 경제성 분석(VE/LCC 등) 기법 적용의 적정성
  ㉰ 보상비를 포함한 총사업비를 최소화하는 경제적 노선계획의 적정성
 ⑧ 환경 친화적 철도계획 수립 여부(5점)
  ㉮ 저탄소 건설자재ㆍ장비, 친환경 설비 적용 계획의 수립 여부
  ㉯ 소음, 진동, 수질오염 등 환경영향 저감방안 수립의 적정성
(2) 토목구조(30점)
 ① 구조물 계획 수립의 적정성(10점)
 ㉮ 현지 여건 분석 및 위치 선정의 적정성
 ㉯ 정거장 구조의 적정성
 ㉰ 부대시설 계획 수립의 적정성
 ㉱ 설계기준 수립 및 세부 구조계획의 적정성
 ② 구조계산 및 단면설계의 적정성(10점)
 ㉮ 계획 단면의 구조적 안정성
 ㉯ 모델링 및 사용요소의 적합성
 ㉰ 설계기준, 제시방서의 부합성
 ㉱ 적용하중, 강도설정의 적정성
 ㉲ 지진에 대한 안전성
 ③ 경제적인 구조물 계획 수립 여부(10점)
 ㉮ 경제성 분석(VE/LCC 등) 기법 적용의 적정성
 ㉯ 경제성 분석을 통한 구조물 계획 수립 여부
 ㉰ 유지관리 비용 산출의 적정성


(3) 토질 및 기초(55점)
 ① 지반조사계획 및 조사항목, 내용, 수량의 적정성(10점)
 ② 지반조사 및 결과분석의 적정성(10점)
 ㉮ 기존 자료 분석 및 토질 시험․분석 결과의 적정성
 ㉯ 지표지질 및 주변환경조사의 적정성
 ㉰ 지질특성의 설계 적용여부
 ③ 지반조사 결과를 통한 설계의 적정성(15점)
 ㉮ 토공 설계(길내기, 배수, 사면, 본선 부속 등)의 적정성
 ㉯ 구조물 기초 공법 선정 및 공법 선정의 적정성
 ㉰ 기초지반(연약지반 등) 처리공법 선정의 적정성
 ㉱ 비탈면 보호공 설계의 적정성
 ㉲ 가시설, 부대시설 및 안전시설 설계의 적정성
 ④ 터널공법 선정 및 시공방법의 적정성(20점)
 ㉮ 터널굴착공법의 적합성
 ㉯ 발파패턴의 적정성
 ㉰ 지보공 적용의 적정성
 ㉱ 갱문형식의 적정성
     ※ 터널 발생토(버럭)에 대한 처리계획 적정성
(4) 토목시공(35점)
 ① 시공관련 민원관리 계획의 적정성(15점)
  ㉮ 공사 중 교통처리계획을 포함한 각종 가설계획의 적정성
  ㉯ 공사로 인한 예상 피해 및 민원 대처방안의 적정성
 ② 시공관리(품질, 공정, 안전)의 적정성(15점)
  ㉮ 공종별 품질관리계획의 적정성
  ㉯ 공사 중 계측계획의 적정성
  ㉰ 총괄 및 공종별 공정관리계획의 적정성 및 공정 부진시 만회대책
  ㉱ 총괄 및 공종별 안전관리계획의 적정성
  ㉲ 공사 중 발생하는 환경변화에 대한 대책 및 폐기물 처리 대책
 ③ 신기술, 신공법 도입의 적정성(5점)


(5) 궤도(20점)
 ① 궤도 분야 설계․시공의 적정성(10점)
  ㉮ 궤도 분야 설계기준의 적정성
  ㉯ 기존선과 연계성 및 광역철도사업의 특성 및 유지보수성을 고려한 궤도구조의 적정성
  ㉰ 선․후행 공정(노반, 건축, 전력, 신호, 통신 등)과의 인터페이스 조정 적정성
 ② 궤도 분야 주요 자재선정 및 성능확보방안 수립 여부(10점)
  ㉮ 철도시설성능검증지침 및 철도용품 형식승인에 따른 궤도자재 선정의 적정성
  ㉯ 사용자재의 시험관리 및 성능확보 방안 수립의 적정성
  ㉰ 주요자재(분기기, 레일체결장치, 침목 등)는 해당 구간의 도상형식 및 레일규격과의 적정성


(6) 건축/설비(20점)
 ① 건축/설비 설계 및 시공, 유지관리 계획 등의 적정성 (13점)
  ㉮ 건축물(역사)의 작품성 및 창의성, 주변 환경과의 조화성
  ㉯ 건축물(역사)의 규모, 배치, 동선, 기능 등 건축계획의 적정성
  ㉰ 에너지절약 등 지속가능성 및 안전․품질․공정․환경관리계획
  ㉱ 여객편의 및 교통약자시설, 범죄예방 환경설계의 적정성
  ㉲ 기능과 근무환경을 고려한 친환경적 설계 적용
  ㉳ 경제성 분석(VE/LCC 등) 기법 적용의 적정성
  ㉴ 자재선정 계획 및 주요 시방내용
  ㉵ 신기술, 신공법 적용 및 기타 자재의 규격화
 ② 본선 및 건축물(정거장) 공조․위생․자동제어․방재설비 등 기계설비 설계의 적정성(7점)
  ㉮ 역사 내 열원․공조․환기설비, 위생설비, 자동제어, 피난․방재설비 등의 적정성
  ㉯ 터널 내 환기․제연, 배수․청소, 지하수 활용, 연결송수관, 자동제어, 피난․방재설비 등의 적
정성
  ㉰ 정거장 및 터널 환기구의 위치, 에너지 절약적 풍도 구조 및 크기, 기계실 유지관리 공간 및
     동선의 적정성
  ㉱ 저탄소 성장 기여를 위한 에너지 절약적인 장비․설비․방식 도입 계획 및 그 설비의 적정성


(7) 전철/전력(20점)
 ① 관련법규 및 제기준적용의 적정성(6점)
 ② 전철전력설비 시공 및 유지관리 계획수립의 적정성(7점)
  ㉮ 전차선설비의 시스템선정 적정성
     ㉠ 인근 전차선로와 계통연계를 고려한 전차선로 시스템 선정
     ㉡ 선로의 곡선반경, 속도 등을 고려한 전차선로 시스템 선정
  ㉯ 기존시설 운영간섭 및 인터페이스 조정
  ㉰ 변전실, 전기실 설비계획의 적정성
  ㉱ 전력간선, 조명, 동력, 소방설비 계획 및 자동제어시스템의 적정성
  ㉲ 유지관리계획 및 보수대책의 적정성
  ㉳ 전기분야 사업수행계획 및 인력투입계획의 적정성
  ㉴ 품질, 공정, 안전관리계획의 적정성
  ㉵ 예상민원 대처방안의 적정성
 ③ 친환경적 설계기법 반영 및 신기술․신공법 적용의 적정성(7점)
  ㉮ 에너지 절약시설, 자동제어 설비 설치 계획
  ㉯ 기능을 고려한 환경친화적 설계 적용
  ㉰ 신기술․신공법 적용 및 기타 자재의 규격화 등


(8) 신호/통신(20점)
 ① 신호, 통신분야 관련법규 및 제기준 적용의 적정성(5점)
 ② 신호, 통신분야 설비 설치계획의 적정성 및 안전성(10점)
  ㉮ 신호분야 설비 설치계획의 적정성 및 안전성
  ㉠ 확장성, 경제성 및 호환성을 고려한 신호방식 등 선정의 적정성
  ㉡ 기존시설 연계 운영계획 및 운영간섭과 인터페이스 조정 적정성
  ㉢ RAMS 활동계획에 대한 적정성
  ㉣ 주요 장비 유지관리 비용 검토
  ㉤ 유지관리계획 및 보수대책의 적정성
  ㉯ 통신분야 설비 설치계획의 적정성 및 안전성
  ㉠ 방식, 용량, 기능, 기기배치 등의 적정성
  ㉡ 기존시설 연계 운영계획 및 운영간섭과 인터페이스 조정 적정성
㉢ 주요장비 유지관리 비용 검토
  ㉣ 유지관리계획 및 보수대책의 적정성
  ㉤ 통신분야 안전성 확보 대책의 적정 수립 여부
 ③ 신호, 통신 기술 및 유지관리 효율성(5점)
  ㉮ 신호시스템 등의 국산 기술 적용 여부
  ㉯ 무인운전 등 유지관리의 효율성


(9) 차량기지(20점)
 ① 차량기지 입지의 적정성(5점)
  ㉮ 부지확보 용이성 및 경제성
  ㉯ 주변 환경 영향이 적고 회송거리 및 차량기지의 배선여건이 양호한 입지 여부
 ② 검수계획(시설포함) 적정성(15점)
  ㉮ 제안 차량의 특성을 고려한 효율적인 경․중정비 검수체계 수립 여부
  ㉯ 관련 규정, 철도설계지침에 따른 검수시설 계획 및 설계 여부
  ㉰ 차량 정비, 청소, 유치 동선을 고려한 효율적인 검수선, 유치선, 전삭선 등의 선로 배선계획 및
    종사자 동선을 고려한 건물 및 기능실 배치 여부
  ㉱ 입출고선 계획(구조물계획 포함) 적정성


(10) 안전/방재(30점)
 ① 대심도 피난 및 방재계획의 적정성(15점)
  ㉮ 대심도 장대터널 계획에 따른 안전시설 대책
  ㉯ 대심도, 철도성능, 운행패턴 등 종합적으로 고려한 방재시설 적정성
 ② 정거장 시설, 안전확보대책의 적정성(15점)
  ㉮ 안전시설 배치의 적정성
  ㉯ 지하역사 피난 등 안전대책의 적정성
  ㉰ 승강장 안전설비계획(PSD 등)


(11) 총사업비(10점)
 ① 단가 및 수량 등이 산출근거에 맞게 작성되었는지 여부
 ② 시장가격 등에 비해 비현실적인 과소/과다 책정 여부 등
2.2.2 기술부문 중 운영및사업관리계획분야(110점)

[ 평가항목 및 배점기준 ]
부문 분야         평가항목                평가요소          배점 방법
               운영     ․시설물 인수/인계 계획               5
              준비계획    ․운영준비 및 시운전계획               5
               (15)   ․안전관리체계 승인계획                5
                                                   정
                      ㆍ운영관리 계획                    5성
                      ㆍ열차운영 계획                   10평
                      ㆍ첨두시 혼잡율 150% 초과시 운영 계획    10가
                      ․고객서비스 계획                   4
              운영계획                                 ︵
                      ․안전/보안 및 방재 계획             10
      운영       (55)                                평
                      ․환경/위생 계획                   4
       및              ․차량관리 계획                    4가
기술 사업                 ․시설물 유지관리 계획                4등
(470) 관리              ․품질관리 계획                    4급
      계획                                           (A
      (110)   사업관리    ․사업관리조직의 효율성               5
                                                   ~
               계획     ․BIM 활용방안                  5
               (15)   ․리스크관리계획의 적정성              5 E)
              차량공급    ㆍ차량설계, 제작, 납품 등 계획의 적정성     5 산
               계획     ㆍ차량성능 확보 및 품질관리계획의 적정성      5
               (15)   ㆍ차량안전계획의 적정성                5 정
                                                    ︶
               운영 및
              유지관리비 ㆍ비용 산출의 적정성                  10
                (10)


 (1) 운영준비계획(15점)

      ① 시설물 인수/인계 계획(5점)

     ㉮ 사전점검 계획의 적절성

     ㉯ 시설물, 차량 및 E&M 시스템 인수검사의 적절성

     ㉰ 인수검사 참여의 적절성

      ② 운영준비 및 시운전계획(5점)

     ㉮ 운영준비계획

        ㉠ 운영준비 조직 및 인력 구성의 적절성

        ㉡ 분야별 투입인력에 대한 자격 요건 및 투입시기

        ㉢ 운영 및 유지보수 인력의 교육훈련 계획 수립

        ㉣ 운영 및 유지관리에 관한 규정, 절차, 지침서 목록의 적절성

        ㉤ 운영에 필요한 각종 인/허가 및 법적 자격 취득

        ㉥ 주무관청 승인 문서(운영 및 유지보수계획서, 절차서) 수립의 적절성

     ㉯ 시운전계획
㉠ 시운전 조직 및 인력 구성의 적절성

    ㉡ 시운전 항목 및 단계별 시행 계획

     - 미비 또는 보완사항에 대한 조치 및 관리

     - 시운전 기간 중 인적/물적 안전관리 계획

    ㉢ 시설물 점검 기술지원의 적절성

    ㉣ 영업시운전 계획 및 절차수립의 적절성

   ③ 안전관리체계 승인계획(5점)

  ㉮ 철도안전관리체계 수립 및 승인 일정의 적절성

  ㉯ 철도안전관리체계 변경 및 관리계획의 적절성



(2) 운영계획(55점)

  ① 운영관리 계획(5점)
  ㉮ 운영관리계획의 적정성

    ㉠ 운영조직의 인력 구성 및 업무분장의 효율성

    ㉡ 운영조직의 자격관리 및 직원 역량 향상 방안

  ㉯ 역 운영 및 관리계획

    ㉠ 역별 운영 및 관리계획(역 시설물 및 AFC 시스템 운영)

    ㉡ 역무인력 구성, 배치 및 근무형태

    ㉢ 응급환자 등 이례사항 발생시 대응방안

    ㉣ 수입관리 및 운임징수의 직절성

     - 운임 및 징수방법의 현실성, 효율성 및 편의성

     - 수도권 대중교통 통합요금제의 운임징수 및 정산방식과 호환성

  ㉰ 종합관제실 운영계획

    ㉠ 종합관제실 조직 구성 및 운영의 적절성

    ㉡ 상황별 운영시나리오의 적절성

  ㉱ 열차운행 및 승무관리계획

    ㉠ 열차운행계획 및 승무계획의 효율성 및 적절성

    ㉡ 승무조직의 구성, 인력 및 근무형태

  ㉲ 특별, 비상수송계획 수립

  ㉳ 교육훈련 계획

    ㉠ 직원 교육훈련계획 수립의 적절성

    ㉡ 교육훈련장비 및 시스템 구축
㉢ 직원 역량 향상을 위한 성과보상 또는 동기부여 방안 제시

  ㉣ 직원 직무역량 향상을 위한 교육프로그램 마련

② 열차운영 계획(10점)

㉮ 열차운행패턴, 운행횟수, 차량편성, 배차간격 등의 적정성

㉯ 수송수요, 운영시간, 혼잡률, 수송력 등 수송계획의 적정성

㉰ 열차운행 DIA, 표정속도 산출의 적정성

③ 첨두시 혼잡율 150% * 초과시 운영 계획(10점)

㉮ 열차 증편에 따른 차량수급 방안 등의 적정성

㉯ 첨두시 배차간격 조정 방안의 적정성

* “도시철도의 건설과 지원에 관한 기준” 참고

④ 고객서비스 계획(4점)

㉮ 고객의 편의성 증진방안 및 실천계획 적절성

㉯ 고객만족도 조사계획

㉰ 유실물 관리, 고객민원처리 및 홈페이지 운영 방안

⑤ 안전/보안 및 방재 계획(10점)

㉮ 안전/지원부서 조직 및 인력구성의 적정성

㉯ 철도운행사고에 대비한 승객의 안전 확보 방안

㉰ 시설안전관리 계획의 적절성

 ㉠ 재해유형별 안전관리계획의 적절성

 ㉡ 비상시 복구자재 확보의 적정성

 ㉢ 관계기관 협조 및 응급복구계획

㉱ 시설보안 계획의 적절성

㉲ 정거장 및 본선의 화재, 재해 등에 대한 방재․훈련계획의 적절성

㉳ 대심도를 고려한 승객대피 시설물(구난대피소 등) 관리계획의 적절성

 ㉴ 응급환자 발생, 화재사고 발생 시 신속한 구급차․소방차 진입이 가능하도록 진입로 확
   보 등 안전체계 수립의 적정성

⑥ 환경/위생 계획(4점)

㉮ 차량 및 역사, 시설물 청소 등 환경위생관리 계획의 적정성

㉯ 오/폐수 처리계획의 적절성

㉰ 작업환경관리 계획의 적절성
㉱ 공기질 관리 및 소음/진동 방지와 대응 방안

   ⑦ 차량관리 계획(4점)

  ㉮ 차량점검 및 유지관리계획 수립의 적정성(차량기지 운영 및 기지 내 시설물 관리계획 포함)

  ㉯ 유지관리 항목 선정 및 분류의 적정성

  ㉰ 예비품 확보 및 관리의 적절성 및 전산화


   ⑧ 시설물 유지관리 계획(4점)

  ㉮ 시설물 점검 및 유지보수 계획의 적정성

    ㉠ 시스템 및 시설의 효율적인 운영을 위한 점검 및 유지보수 계획

    ㉡ 관계법령 검토 및 기준 제시

    ㉢ 시설물 하자보수 관리계획 등

  ㉯ 유지보수 자재(장비) 보유 및 관리 계획의 적정성

  ㉰ 사고 예방 및 발생 시 긴급보수 또는 응급조치 계획의 적정성

  ㉱ 유지보수 인원 보유 및 관리 계획의 적정성

  ㉲ 예비품 확보 및 관리의 적절성 및 전산화

   ⑨ 품질관리 계획(4점)

  ㉮ 시스템 가용성 확보 계획

  ㉯ ISO 소지여부

  ㉰ 유지관리 이력 관리계획

  ㉱ RAM 및 Safety 도입 및 유지계획



(3) 사업관리계획(15점)

   ① 사업관리조직의 효율성(5점)

    ㉮ 운영법인 인력구성의 적정성(임직원, 아웃소싱 포함)

    ㉯ 조직구성(도), 부서별 업무분장 및 전문가 확보의 적정성

   ② BIM 활용방안(5점)

   ③ 리스크관리계획의 적정성(5점)


(4) 차량공급(15점)

   ① 차량설계, 제작․납품 계획의 적정성(5점)
② 차량성능 확보 및 품질관리계획의 적정성(5점)

    ③ 차량 안전 및 RAM 관리계획의 적정성(5점)



 (5) 운영 및 유지관리비 산출의 적정성(10점)

    ① 운영비(운영 및 유지보수) 효율화를 위한 노력

    ② 인건비, 동력비, 대체투자비 등 운영비용 산출 구성 및 근거의 적정성



2.3 가격부문 평가항목 및 배점

2.3.1 교통수요분야(100점)

[ 평가항목 및 배점기준 ]
부문 분야    평가항목              평가요소              배점     방법

        기초자료 분석
           및    ․기초자료 분석                       5 정성평가
        수요추정 방법 ․수요추정 방법                      10 (평가등급
          (15)                                     (A~E)
                ․시간대별․요일별 할인프로그램의 합리성         10    산정)
                 및 적정성
      교통
가격          이용자 편익 ․연계․환승교통수단의 승하차 시설 배치      5
      수요            LOS 평가                         정량평가
(530)         (40)
      (100)        ․역사 내 보행통로의 LOS 평가         5
                ․정거장(출입구) 위치의 적정성 및 합리
                                             20
                성                                정성평가
        수요 추정결과 ․수요추정 결과의 합리성 및 신뢰성           10 (평가등급
            및   ․안정적인 수요 확보를 위한 방안             5 (A~E)
        수입추정결과 ․ramp-up 효과 적용 방안 및 결과의 합리성    10 산정)
           (45) ․총운임수입 추정 방안 및 결과의 합리성        20


 (1) 기초자료 분석 및 수요추정 방법(15점)

    ① 기초자료 분석(5점)

    ㉮ 교통 및 사회․경제지표 현황 분석

    ㉯ 상위․관련 계획 검토 및 반영 여부

    ② 수요추정 방법(10점)

    ㉮ 수요추정 방법 및 과정

    ㉯ 경쟁수단 분석 및 수단분담 결과
(2) 이용자 편익(40점)

     ① 시간대별․요일별 할인프로그램의 합리성 및 적정성(10점)

     ② 연계․환승교통수단의 승하차시설 배치 LOS 평가(5점)

     - 철도 환승역을 포함한 연계 및 환승 서비스수준 C 이상 만족 여부

     - 다음의 기준을 적용하여 절대평가함.

        [ 연계교통수단의 승하차 시설 배치 LOS 평가(5점) ]

                  제안정거장수)
단,    : 연계교통수단의 승하차 시설 배치 LOS가 A인 정거장수
      : 연계교통수단의 승하차 시설 배치 LOS가 B인 정거장수
     : 연계교통수단의 승하차 시설 배치 LOS가 C(가중평균환산거리 120m 이상,
         150m 미만인 정거장수
     : 연계교통수단의 승하차 시설 배치 LOS가 C(가중평균환산거리 150m 이상,
         180m 미만인 정거장수
주1)「환승센터 및 복합환승센터 설계․배치 기준(국토교통부고시 제2015-1103호)」
    제3장 시설의 배치 기준의 내용을 준용하여 LOS를 산정함.

주2) 고속엘리베이터 설치를 제안하는 경우에는 고속엘리베이터의 처리용량이 다른
    수단에 비해 가장 큰 경우에 한하여 에스컬레이터 기준을 적용함.


     ③ 역사 내 보행통로의 LOS 평가(5점)

     - 다음의 기준을 적용하여 절대평가함.

                  [ 보행통로의 LOS 평가(5점) ]

                   제안정거장수
             단,  : 보행통로의 LOS가 A인 정거장수
                 : 보행통로의 LOS가 B인 정거장수
                 : 보행통로의 LOS가 C인 정거장수
                 : 보행통로의 LOS가 D인 정거장수
주1)「환승센터 및 복합환승센터 설계․배치 기준(국토교통부고시 제2015-1103호)」
    제2장 시설의 배치 기준의 내용(2.2.1 (3) 보행통로의 LOS)을 준용하여 LOS를
    산정함.

주2) 본사업노선 승강장에 접근하기 위해 다른 철도노선의 승강장을 경유하여 이동
    하는 경우, 다른 철도노선의 승강장은 본사업노의 보행통로로 포함하여 LOS
    를 산정함.



     ④ 정거장(출입구) 위치의 적정성 및 합리성(20점)

     ㉮ 대규모 주거지 및 상업지와의 인접성

     ㉯ 타 교통수단과의 연계 및 환승 가능성

     ㉰ 장래 개발계획 반영 여부

     ㉱ 지역 이동편의성 제고 효과
(3) 수요 추정결과 및 수입 추정결과(45점)
 ① 수요추정 결과의 합리성 및 신뢰성(10점)
   ㉮ 기 운행 중인 타 노선의 교통수요 분석 및 본사업 교통수요와의 비교
   ㉯ 기존 연구결과와 비교
 ② 안정적인 수요 확보를 위한 방안(5점)
 ③ ramp-up 효과 적용 방안 및 결과의 합리성(10점)
 ④ 총운임수입 추정 방안 및 결과의 합리성(20점)
   - 이용자 통행특성을 고려한 시간대별․요일별 사용료 할인프로그램 적용 전/후의 총운임수입
      추정 결과를 각각 제시함.
   - 사용료 수준에 따른 탄력성 분석 결과를 제시함.



2.3.2 부대사업분야(60점)
사업신청자는 건물형 출입구를 반드시 제안하여야 하며, 건물형 출입구를 활용한 주택공급계획을 부
대사업에 포함하여 사업신청서를 작성하여야 함.

                       [ 평가항목 및 배점기준 ]

 부문    분야     평가항목             평가요소         배점      방법
                     ․주택 공급호수                 15
                                                   정량평가
                     ․부대사업 이익공유               15
              부대사업의
 가격 부대사업                                          정성평가
              창의성 및 ․부대사업계획의 창의성 및            20
 (530) (60)          실현 가능성                      (평가등급
              이익 공유
                                                   (A~E)
                     ․용지보상계획의 적정성             10
                                                    산정)



  (1) 주택 공급호수(15점)

      다음의 기준을 적용하여 사업신청자 간 상대평가함.

                        [ 주택 공급호수 평가산식 ]

                            제안공급호수 호 
                           
                           최대제안 공급호수 호 
        주1) 사업신청자가 제안하는 정거장 출입구로부터 반경 500m 이내에 입지한 주택의
            제안 공급호수를 대상으로 평가함.




  (2) 부대사업 이익 공유(15점)

      다음의 기준을 적용하여 사업신청자 간 상대평가함.

    - 사업신청자는 제안주무관청귀속분을 제시하고, 이를 반영한 사용료 인하 효과를 제시하여야 함.
[ 부대사업 이익 중 주무관청 귀속분 평가산식 ]

                           제안 주무관청 귀속분의 현재가치 원 
                          
                          최대 제안 주무관청 귀속분의 현재가치 원 
          주1) 부대사업 이익은 순이익으로, 비용에 해당하는 보상비를 제외하고 산정함.
          주2) 실질할인율 4.5%를 적용한 불변가격시점의 현재가치를 기준으로 함.




  (3) 부대사업계획의 창의성 및 실현 가능성(20점)

       ① 부대사업계획의 창의성(10점)

       ② 부대사업계획의 구체성 및 실현 가능성(10점)


  (4) 용지보상계획의 적정성(10점)

       ① 용지보상 계획의 구체성, 용지보상비 산출의 적정성 등




  2.3.3 재무분야(370점)

                              [ 평가항목 및 배점기준 ]

부문 분야                 평가항목               평가요소         배점      방법

                 출자자구성 등         ․중소기업 출자 시공 참여요소        6
                                                           정량평가
                   (20)          ․중소기업 출자 시공 참여비율       14

                        건설보조금
                                 ․산식에 따른 절대평가           50
                          (50)

               정부       임대형 부분
가격 재무
              부담금       건설사업비    ․산식에 따른 절대평가           70
(530) (370)
              (150)       (70)                               정량평가
                         가산율
                                 ․사업신청자 간 상대평가          30
                          (30)

                  사용료 수준
                                 ․산식에 따른 절대평가         200
                    (200)



  (1) 출자자구성 등(20점)

       ① 중소기업 출자․시공 참여요소(6점)

       ② 중소기업 출자․시공 참여비율(14점)
평가요소             평가점수                     적용기준

  중소기업     출자 시공자수
  출자 시공    - 2개사 이상(6)
                                  중소기업 출자 또는 시공자수
  참여요소     - 1개사 (3)
    (6)    - 없음 (0)

                                  ․(출자비율÷5%)≥1인 경우 1 적용
  중소기업       4점×(출자비율÷5%)         ․출자비율 : 사업신청자 내 건설출자자간의 중
  출자 시공                            소기업 출자비율
  참여비율                            · (시공비율÷5%)≥1인 경우 1 적용
   (14)      10점×(시공비율÷5%)        · 시공비율 : 중소기업이 총공사비 중 담당하는
                                    공사비 비율




 (2) 정부부담금(150점)


    ① 건설보조금(50점)

     다음의 기준을 적용하여 절대평가함.

                   [ 건설보조금 평가산식 ]

                         
           제안 건설보조금 억원 
   단,    ×  이고, 2019년 12월 31일 불변기준으로
          추정 건설보조금  억원
                            산정함.




    ② 임대형 부분 건설사업비(70점)

     다음의 기준을 적용하여 절대평가함.

[ 임대형 부분 건설사업비 평가산식 ]

                         
           제안 임대형 부분 건설사업비 억원 
   단,    ×  이고, 2019년 12월 31일
          추정 임대형 부분 건설사업비억원
                      불변기준으로 산정함.




    ③ 가산율(30점)

     다음의 기준을 적용하여 사업신청자 간 상대평가함.
[ 가산율 평가산식 ]

                       최소제안가산율제안가산율 
              주1) 제안가산율은 % 단위로 제안함.
              주2) 단독제안시 또는 최소제안가산율이 1.03%를 초과하는 경우에는 상기 최소제안
                  가산율을 1.03으로 하여 가산율 점수를 산정함.




 (3) 사용료 수준(200점)


   ① 다음의 기준을 적용하여 절대평가함.

   ② 사업신청자는 “시간대별․요일별 사용료 할인프로그램”을 적용하기 전/후의 사용료를 각각
     구분하여 제안하여야 하며, 아래 사용료 수준 평가산식은 “시간대별․요일별 사용료 할인
     프로그램”을 적용하기 전의 제안 사용료 수준을 기준으로 하여 평가함.



                          [ 사용료 수준 평가산식 ]


                                  
                단,    : 사업신청자가 제안한 이용거리 1km당 별도운임(거리비례 적용)
 주1) 본사업구간 내 모든 정거장 간 운임(기본운임+추가거리운임+별도운임) 수준이 수도권대중교통통
     합요금제 도시철도 (기본+추가거리)운임의 2.0배 초과시에는 Y=0으로 함.
 주3) 부대사업 이익은 반영하지 않음




2.4 최초제안자에 대한 우대

 (1) 사업신청서를 평가할 때 최초제안자에게 부여할 최대 우대점수는 총 평가배점(1,000점)의
   2.6%로 함.

 (2) 최초제안자는 변경제안서를 반드시 제출하여야 하며, 최초제안자에게 부여할 우대점수는 다음
   기준에 따라 부여함.

               최초제안서의 변경범위                     우대점수
총정부부담금(건설보조금 및 정부지급금)을 최초제안시보다
                                                 1.3%
정부에 불리하게 변경하여 제안하는 경우
총정부부담금(건설보조금 및 정부지급금을 최초제안과
동일하게 또는 최초제안시보다 정부에 유리하게 변경하여                    2.6%
제안하는 경우
Ⅳ. 감점 기준

사업신청서 제한기준 위반시 감점기준(20점 이내)

 (1) 제한쪽수를 위반한 경우(1쪽이라도 초과시, 5점)

 (2) 천연색 제한기준을 위반한 경우(5점)

 (3) 도서크기 제한기준을 위반한 경우(5점)

 (4) 표지 제한기준을 위반한 경우(5점)
목                    차

1. 공통부분

  1.1. 일반사항 ····························································································································· 1

  1.2. 관련법규 ····························································································································· 3

  1.3. 세부 고려사항 ··················································································································· 3



2. 설계, 시공부문

  2.1. 노반분야 ····························································································································· 9

  2.2. 궤도분야 ····························································································································· 9

  2.3. 정거장 및 건축분야 ········································································································· 10

  2.4. 기계설비분야 (정거장기계설비, 본선 터널기계설비 등) ·············································· 11

  2.5. 차량기지분야 (검수설비, 기계설비) ················································································ 12

  2.6. 전철전력분야 ···················································································································· 13

  2.7. 신호분야 ··························································································································· 15

  2.8. 통신분야 ··························································································································· 16

  2.9. 승강장안전문(PSD) 설비분야 ······················································································· 17

  2.10. 운전분야 ·························································································································· 18

  2.11. 차량분야 ···························································································································· 19



3. 운영 및 유지관리 부문

 3.1. 일반사항 ····························································································································· 20

 3.2. 운영 ····································································································································· 22

 3.3. 유지관리 ····························································································································· 27




                                                                                    30