<div data-bbox="166 103 243 117" data-label="Page-Header"><p>제14966호</p></div>
<div data-bbox="432 103 453 117" data-label="Page-Header"><p>단</p></div>
<div data-bbox="538 103 559 117" data-label="Page-Header"><p>문</p></div>
<div data-bbox="681 103 831 117" data-label="Page-Header"><p>2001.12. 1. (주)유엔</p></div>
<div data-bbox="125 125 835 875" data-label="Table">
<table border="1">
<thead>
<tr>
<th rowspan="2">구분/면적</th>
<th rowspan="2">분서면적</th>
<th colspan="2">면적</th>
<th rowspan="2">용적률 (%)</th>
<th rowspan="2">층수 (층)</th>
<th rowspan="2">평형 (평/㎡)</th>
<th rowspan="2">세대수 (세대)</th>
<th rowspan="2">인구수 (인)</th>
</tr>
<tr>
<th>본</th>
<th>정</th>
</tr>
</thead>
<tbody>
<tr>
<td rowspan="6">60㎡ 이하</td>
<td>A-1</td>
<td>48,929</td>
<td>2,741</td>
<td>29</td>
<td>2</td>
<td>24.79</td>
<td>9,782</td>
<td>28,022</td>
</tr>
<tr>
<td>A-2</td>
<td>93,898</td>
<td>24,641</td>
<td>26</td>
<td>2</td>
<td>24.79</td>
<td>6,959</td>
<td>21,950</td>
</tr>
<tr>
<td>A-3</td>
<td>47,210</td>
<td>14,432</td>
<td>22</td>
<td>2</td>
<td>24.79</td>
<td>7,111</td>
<td>2,284</td>
</tr>
<tr>
<td>B-1</td>
<td>26,341</td>
<td>8,014</td>
<td>22</td>
<td>2</td>
<td>24.79</td>
<td>6,388</td>
<td>1,978</td>
</tr>
<tr>
<td>B-2</td>
<td>23,467</td>
<td>7,196</td>
<td>22</td>
<td>2</td>
<td>24.79</td>
<td>4,682</td>
<td>1,434</td>
</tr>
<tr>
<td>소계</td>
<td>227,404</td>
<td>68,790</td>
<td>20.2</td>
<td>2</td>
<td>22.106</td>
<td>4,682</td>
<td>14,514</td>
</tr>
<tr>
<td rowspan="6">60㎡ ~ 83㎡</td>
<td>A-1</td>
<td>59,074</td>
<td>15,148</td>
<td>25</td>
<td>2</td>
<td>32.106</td>
<td>1,057</td>
<td>3,277</td>
</tr>
<tr>
<td>A-2</td>
<td>17,990</td>
<td>5,423</td>
<td>23</td>
<td>2</td>
<td>32.106</td>
<td>379</td>
<td>1,175</td>
</tr>
<tr>
<td>B-1</td>
<td>63,882</td>
<td>19,261</td>
<td>23</td>
<td>2</td>
<td>32.106</td>
<td>1,344</td>
<td>4,166</td>
</tr>
<tr>
<td>B-2</td>
<td>29,365</td>
<td>8,892</td>
<td>23</td>
<td>2</td>
<td>32.106</td>
<td>620</td>
<td>1,922</td>
</tr>
<tr>
<td>C-1</td>
<td>23,720</td>
<td>7,175</td>
<td>23</td>
<td>2</td>
<td>32.106</td>
<td>501</td>
<td>1,553</td>
</tr>
<tr>
<td>C-2</td>
<td>42,873</td>
<td>12,878</td>
<td>20</td>
<td>2</td>
<td>32.106</td>
<td>781</td>
<td>2,421</td>
</tr>
<tr>
<td rowspan="6">83㎡ 초과</td>
<td>A-1</td>
<td>129,994</td>
<td>93,910</td>
<td>24</td>
<td>2</td>
<td>45.749</td>
<td>2,051</td>
<td>6,338</td>
</tr>
<tr>
<td>A-2</td>
<td>16,587</td>
<td>4,706</td>
<td>24</td>
<td>2</td>
<td>45.749</td>
<td>246</td>
<td>783</td>
</tr>
<tr>
<td>B-1</td>
<td>52,589</td>
<td>13,331</td>
<td>20</td>
<td>2</td>
<td>45.749</td>
<td>518</td>
<td>1,606</td>
</tr>
<tr>
<td>B-2</td>
<td>22,829</td>
<td>6,231</td>
<td>20</td>
<td>2</td>
<td>45.749</td>
<td>518</td>
<td>1,606</td>
</tr>
<tr>
<td>C-1</td>
<td>40,099</td>
<td>12,112</td>
<td>20</td>
<td>2</td>
<td>45.749</td>
<td>567</td>
<td>1,749</td>
</tr>
<tr>
<td>C-2</td>
<td>29,017</td>
<td>9,050</td>
<td>20</td>
<td>2</td>
<td>45.749</td>
<td>472</td>
<td>1,489</td>
</tr>
</tbody>
</table>
</div>
<div data-bbox="510 235 535 380" data-label="Caption"><p>공동주택의 탈옥면적 주택분류계획</p></div>
<div data-bbox="845 350 865 495" data-label="Text"><p>주: 평형은 분면에서 기준임.</p></div>
<div data-bbox="125 125 485 875" data-label="List-Group">
<ul>
<li>노루 하여 단조로움을 피하도록 함
      <ul>
<li>보행자진용도로변의 시각적 개방감과 산성가로의변의 장소성 인식체 고를 위하여 답상형 건축물을 권장</li>
<li>4) 건축물 색채
          <ul>
<li>임민은 충분히 새채를 달리하는 패턴을 지양하고 단순하지만 규칙적인 색채를 권장</li>
<li>단지별로 새채를 달리하여 단지 인식도를 증대도록 권장</li>
<li>주요 질질선 부근의 건축물은 시각적 노출도가 높으므로 측면에 강조색을 사용하여 장소성을 부각하고 심미성을 증진</li>
<li>건축법 제4조 및 동법시행령 제5조와 광주광역시 건축조례 제7조에 의한 건축물의 내장건축물은 색채계획을 수립 심의를 받아야 한다.</li>
</ul>
</li>
<li>5) 답장
          <ul>
<li>한 단지의 외곽도로에 접한 답장은 새로와 형태를 한가지로 통일하여 한 단지를 느끼도록 계획</li>
<li>보행자진용도로변에는 단지내부와 외부로의 원활한 접근이 이루어 질수 있도록 답장심지를 가급적 불히</li>
<li>답장의 형태는 무시형 답장은 원칙으로 하고, 답장의 높이는 1.0~1.5m가 되도록 계획</li>
</ul>
</li>
<li>6) 생활편의시설
          <ul>
<li>생활편의시설은 보행자의 접근과 차량의 접근이 용이하도록 차량을 인구 또는 보행자진용도로 사이에 위치하도록 계획 권장</li>
</ul>
</li>
<li>7) 차량출입구(변경)
          <ul>
<li>각 단지의 외곽도로중 위계가 낮은 도로에 차량출입구를 지정하여 교통 흐름의 원활화를 유도</li>
</ul>
</li>
<li>단지의 차량출입구는 외곽도로 반대편에 있는 단지의 차량출입구와 서로 접시형(+)교차분 하도록 계획</li>
<li>A-1, B-2, C-1 블록의 차량 출입구는 외곽도로의 절점점에서 교차 하도록 하여 차량의 원활한 소통이 이루어 지도록 유도</li>
<li>8) 단지내 도로
          <ul>
<li>단지내에서 내부도로와 보행자진용도로 또는 공동보행통로가 교차하는 지점은 보행자의 통행이 자동자보다 우선되는 구조로 계획</li>
</ul>
</li>
<li>9) 주차시설(변경)
          <ul>
<li>주차선지근에 적합한 주차내수를 설치</li>
<li>지상의 오픈스페이스를 확보하기 위해 가급적 지하주차시설 설치 권장</li>
</ul>
</li>
</ul>
</div>
<div data-bbox="480 880 515 900" data-label="Page-Footer"><p>112</p></div>