기자동차(전기버스)는 다음 각 호와 같다.                     기자동차(전기버스)는 다음 각 호와 같다.
3. 우진산전 Apollo 1100(204kWh, 257kWh, 258kWh), 3. 우진산전 Apollo 1100(204kWh, 257kWh, 258kWh,
   Apollo 900, Apollo 750                      296kWh),    Apollo   900,   Apollo   750(147.1kWh,
                                               147.8kWh)

15. GS글로벌 eBUS-12, eBUS-9, eBUS-7,          15. GS글로벌 eBUS-12, eBUS-9, eBUS-7, NEW BYD
                                                 eBUS-7

제5조(전기자동차, 수소전기자동차 및 하이브리드자동차 제5조(전기자동차, 수소전기자동차 및 하이브리드자동차
의 표지)(이하 생략)                  의 표지)(현행과 같음)

                                           제5조의2(전기버스 시험기관) ① 전기자동차 중에서 일
<신 설>
                                             반 전기버스의 에너지소비효율 측정을 차대동력계에
                                             서 시험할 수 있는 기관은 다음 각 호와 같다.
                                            1. 한국에너지공단
                                            2. 한국자동차연구원
                                            3. 자동차융합기술원
                                           ② 제1항의 시험기관은 다음 각 호의 어느 하나에 해당
                                             하는 기관이어야 한다.
                                            1. 「국가표준기본법」제23조에 따라 시험․검사기관으로
                                               인정받은 기관
                                            2. 제1호의 기관과 동등 이상의 시험능력이 있다고 산
                                               업통상자원부장관이 인정하는 기관
                                           ③ 일반 전기버스의 에너지소비효율 측정 방법은 별표3
                                             과 같다.
                                           ④ 공단은 제1항의 시험기관이 측정 결과의 동일성을
                                           확보할 수 있도록 측정설비와 시험원을 대상으로 상관
                                           성시험을 실시할 수 있다.
<신 설>                                      【별표 3】일반 전기버스의 에너지소비효율 측정 시험방
                                           법

                                           1. 적용범위
                                            이 시험방법은 전기자동차 중에서 차량총중량 3.5톤
                                           이상인 일반 전기버스 및 중·대형 승합자동차의 정속
                                           주행 에너지소비효율을 측정하기 위한 절차에 대하여
                                           규정한다.
                                           2. 인용표준 및 고시
                                            다음에 나타내는 표준 및 고시는 이 규격에 인용됨으
                                           로써, 본 시험방법의 일부를 구성한다. 이러한 인용표준
                                           및 고시는 그 최신판을 적용하며, 본 시험방법에 명시
                                           되어 있지 않은 사항은 인용표준 및 고시를 참고한다.
                                            1) KS R 1135 전기 자동차 에너지 소비율 및 일 충전
                                               주행 거리 시험 방법
                                            (1) 시험 전 요구 조건
                                            (2) 정속 주행시 에너지 소비율 시험 방법
                                            2) 산업통상자원부 고시「자동차의 에너지소비효율, 온
                                                실가스 배출량 및 연료소비율 시험방법 등에 관한
                                                고시」
                                            (1) [별표 3] 전기자동차의 에너지소비효율 및 연료소
                                                 비율 측정방법
                                            (2) [별표 8] 주행저항 시험방법
                                           3. 측정시스템 구성 및 시험조건
                                            3-1. 측정장비
                                            시험 차량의 에너지소비효율을 측정하기 위한 장치는
                                           다음과 같이 차대동력계 및 기타 부속 시험장비로 구성
                                           된다.
                                            1) 차대동력계
                                            (1) 동력계의 롤 직경은 183 cm(72 inch)이어야 한다.
                                           전체 도로부하의 재현성이 같고 산업통상자원부장관이