제19163호               관          보            2017. 12. 29.(금요일)
             단지내 옥외공간의 경관성 향상을 위해 필로티를 설치를 권장한다.
          ∙접지층 계획
           - 접지층(1층) 세대의 방범 및 프라이버시를 고려한 1층 바닥높이 및 주동배치, 식재계획을 수
            립하여야 한다.
          ∙융통형 구조
           - 향후 생활여건변화, 주민의 다양한 거주환경요구증가에 따라 기존주택의 개선이 불가피할
             경우 이를 원활히 수용할 수 있는 건축구조 및 설비구조의 도입을 권장한다.
           - 융통형 구조의 세대 조건은 다음 각 호에서 정한 기준 중 하나 이상을 갖추어야 한다.
              1. 기본구조체의 전면철거 없이 리노베이션이 가능한 구조
              2. 설비구조의 교체가 용이한 구조
              3. 단위세대의 평면변화가 용이한 구조
              4. 인접세대와의 부분 또는 전체 통합이 가능한 구조
          ∙지붕형태, 옥탑 등 천공부구조물
           - 공동주택의 지붕형태는 단지 내 통일감 있는 디자인 범위내에서 자유롭게 설치할 수 있다.
             다만, 지붕형태를 경사지붕으로 하는 경우 경사지붕의 형태는 다음 각 호의 기준에 의한다.
              1. 지붕의 형태가 경사지붕이 아닌 부분(옥탑 등 천공부구조물 포함)은 옥상면적의 8분의 1
                 이하여야 한다.
              2. 경사지붕은 용마루를 갖춘 완전 경사지붕이 되도록 하며, 구배의 범위는 세로 : 가로의
                 비율이 1 : 2.5이하가 되도록 한다. 단, MP심의를 거쳐 기준을 완화할 수 있다.
              3. 최상층은 다락방설치 또는 복층형을 권장한다. 다만, 전용면적 60㎡ 이하인 경우는 예외
                 로 한다.
              4. 경사지붕이 아닌 경우, 최상층부에 차별화된 디자인의 입면 또는 구조물을 설치하여 단
                 지 내 변화감 있는 모습을 연출하도록 한다.
          ∙담장, 계단 등
           - 담장의 높이는 0.8m 이하로 조성하고, 재료는 화목류의 생울타리로 한다.
           - 보행자전용도로변이나 공원 등의 공공옥외공간시설과 접한 부분에는 담장을 대신하여 식수
             대 또는 둔덕 등을 조성하여 경계부를 자연스럽게 처리하도록 한다.
           - 계단의 경우 장애인 ․노인․임산부 등의 편의를 위하여 미끄럼 방지를 위한 소재를 사용한다.
          ∙단지 내 차량출입
           - 차량의 진출입구는 지구단위계획에서 지정한 구간에 설치하여야 한다. 다만, 주택건설사업계
             획 승인권자가 인정하는 경우에는 차량 진출입구의 위치를 변경할 수 있다.
           - 차량출입이 허용된 구간이라도 다음 각 호의 구간에서는 차량출입구를 설치할 수 없다.
              1. 대로급 도로 교차로로부터 30m 이내, 중로급 도로 교차로부터 10m 이내의 구간
              2. 하천, 보행로, 버스 정차대, 가감속차선 설치구간, 공원 경계부, 완충녹지대 등 공공의 시
                 설이 설치된 곳
              3. 버스정류장 및 정차대, 기타 승하차시설, 가감속차선 설치구간, 지하도 입구 등이 설치된
                 전후 10m 이내의 구간
           - 도로 건너편 단지의 차량출입구로부터 50m 이상의 거리를 이격하여 설치하지 못하는 경우
             에는 십자형 교차로 한다.
           - 진입차량의 대기로 인한 교통영향을 최소화하기 위하여 경비초소 또는 차량진출입 통제장치
             는 차도에서 15m 이상 후퇴하여 설치한다. 단, 500세대 미만의 소규모 단지 또는 대지의 형
             상 등에 의해 이격거리의 확보가 곤란하다고 승인권자가 인정하는 경우는 예외로 한다.
          ∙단지 내 차량동선
           - 보행로와 교차하는 지점은 ‘보행우선구조’로 조성한다.
           - 간선도로와의 교차는 직각교차를 원칙으로 한다.
           - 단지 내 부대복리시설 중 근린생활시설 등의 주차장은 간선도로에서 직접 출입을 금한다.
          ∙주차장의 설치
           - 모든 공동주택용지의 단지 내 주차장 설치는 ‘주택건설기준 등에 관한 규정’ 및 ‘교통영
             향분석 ․ 개선대책에 의해 산정된 주차대수’ 이상의 주차시설을 설치하여야 한다. 다만, 공
             동주택이외의 시설은 해당시‘주차장 설치 및 관리조례’에 따라 부설주차장을 설치한다.
           - 공동주택용지의 단지 내 주차장은 지하주차장 설치를 원칙으로 하며, 지상주차는 비상용, 장
             애인 ․ 노인 ․ 임산부 등의 편의를 위해 10% 범위 내에서 허용하고 ‘투수성 포장’으로 한다.
             다만, 60㎡ 이하 장기공공임대주택의 경우 지하주차장 설치비율을 60% 이상으로 할 수 있다.
           - 지하주차장의 출구와 입구에는 자동차의 출입 또는 도로교통의 안전을 확보하기 위하여 경
             보장치를 설치한다.
           - 지하주차장 설치시 빗물이 유입되지 않도록 한다.
          ∙단지 내 자전거주차장
           - 단지 내 자전거 보관소설치기준은 다음과 같다.
              1. 자전거주차장의 설치위치는 복지관, 관리소, 상가 건물, 주동, 어린이놀이터, 운동시설마
                 다 1개소 이상 배치하여야 하며, 주동의 경우 필로티 및 출입구에 인접하여 설치한다.
              2. 자전거주차장의 설치규모는 1개소당 <자전거주차장의 1개소당 설치규모>에서 정한 기
                 준 이상으로 설치한다.
           - 자전거주차장의 구조 및 기타설치기준은 ‘자전거이용시설의 구조 ․ 시설기준에 관한 규칙
             제16조’의 규정에 따른다.

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