관           보
                   제15275호                                                2002.12.14. (토요일)
               5. 건축물의형태와배치                                 지붕의색상은원색의사용을억제한다.
                ○조화로운주거지경관을조성하기위하여지붕형
                                                           -외벽처리:가능한건축물의4면에동일한재료
                  태및색채, 외벽의처리등을다음과같이권장한
                                                            가사용되도록하고, 시각적자극을유발하는
                  다.
                                                            원색의사용을지양한다.
                  -지 붕:공동, 단독및준주거용지건축물에눀
                                                           -담장처리:가로공간의개방성을확보하기위
                    해 경사지붕을 적극 유도하며 가능한 경사의
                                                            하여단독주택의경우담장의높이를1.5m이
                    방향이눀지의전면부에놓이도록한다. 또한,
                                                            하의생울타리등자연요소를활용토록한다.
               6. 공동주택용지의규모와배치계획
                         면     적(㎡)      가구수(가구)         수용인구(인)        평균평형
               가구번호기        정변       경기 정변 경기 정변                    경기 정변 경비                고
                 계 199,039.5 198,991.0   3,679   3,337  11,037  10,011     -      -
                공동1 34,381.3 34,381.3      618    510   1,854    1,530    32     32 60~85㎡이하
                공동2 54,216.2 54,167.6      974    750   2,922    2,250    32     32 60~85㎡이하
                공동3 53,570.9 53,570.9    1,179   1,144  3,537    3,432    22     22 60㎡이하
                공동4 31,770.8 31,770.8      528    534   1,584    1,602    40     40 85㎡초과
                공동5 25,100.3 25,100.4      380    399   1,140    1,197    40     40 85㎡초과
               7. 기타사항에눀한계획                                   콜데삭으로처리하여도로의위계를설정
                ①눀지내공지및단지내시설물배치계획
                                                            -단지내 편익시설은 이용율을 감안하여 단지
                  ○단지내공지:공동주택은모든도로로부터
                                                              내주도로와보행자동선을연계하여설치
                    6m이상이격시켰으며눀로변은16~21m 이격
                                                         ②경관계획
                    시켜도로로부터의개방감부여및소음피해를
                                                           ○도시경관구조분석
                    최소화하도록하고주요도로변은완충녹지설
                                                            -천안시의상징을나타내도록건축물계획
                    치
                                                            -주동내층고변화유도
                  ○공공보행통로에관한계획:보행자전용도로
                                                            -미관을고려한건축유도
                    체계상미흡한부분을보완하기위하여주택단
                                                            -주요 간선도로변에는 아파트 1층 내부가 투
                    지내에보행자전용도로에상응하는기능의보
                                                              시되지않도록시설녹지에방음언덕및수림
                    행자통로를설치하도록하며, 보행자통로의
                                                              눀를조성하여보행자의시계차단및소음방
                    폭은2m이상이되도록한다.
                                                              지
                  ○단지내부차량동선및근린편익시설의배치등
                                                           ○색채계획
                    에관한계획
                                                            -전체적으로자연에동화할수있는색채계획
                    -보행동선과 차량동선이 교차하는 지점에 보
                                                              이이루어지도록한다.
                     행자통행이우선되도록바닥을포장한다.
                                                            -건축물외벽의색채는주조색, 보조색, 강조
                    -도로를사이에두고두개의단지가마주보는
                                                              색의3가지로유형화하여조성하도록한다.
                     경우차량출입구의위치를가급적일치시키
                                                        8. 지구단위계획결정도
                     도록한다.
                                                         1)토지이용및시설에관한지구단위계획결정도:
                    -단지내도로는가능한한곡선형태로처리하
                                                           생략
                     여보행의안전성및쾌적성을확보한다.
                                                         2)획지및건축물등에관한계획도:생략
                    -단지내 주도로는 LOOP형태를 취하여 진출
                                                         3)지구단위계획시행지침:생략
                     입에편리하도록처리하고최종적인도로는
                                                     109