<div data-bbox="165 100 243 113" data-label="Page-Header"><p>제14921호</p></div>
<div data-bbox="434 100 454 113" data-label="Page-Header"><p>단</p></div>
<div data-bbox="541 100 561 113" data-label="Page-Header"><p>보</p></div>
<div data-bbox="679 100 831 113" data-label="Page-Header"><p>2001.10.10. (수요일)</p></div>
<div data-bbox="129 124 178 493" data-label="Text"><p>제61조 제5호를 다음과 같이 하고, 동조에 제11호 및 제12호를 각각 다음과 같이 신설한다.</p></div>
<div data-bbox="188 124 237 493" data-label="Text"><p>5. 운반구에 부착하는 아톰반 및 적재해충 표시는 다음의 각 목에 따른 것</p></div>
<div data-bbox="247 124 296 493" data-label="Text"><p>가. 이류판에는 적재해충, 형식번호, 재판번호, 제작자 등이 포함되어야 한다.</p></div>
<div data-bbox="306 124 326 493" data-label="Text"><p>나. 적재해충 표시는 운반구의 암구문에 부착되어야 한다.</p></div>
<div data-bbox="336 124 385 493" data-label="Text"><p>다. 운반구의 내부에는 운전자가 잘 볼 수 있는 곳에 비상시 응급조치 요령 등이 부착되어야 한다.</p></div>
<div data-bbox="395 124 415 493" data-label="Text"><p>11. 배전반에는 잠금장치를 설치한 것</p></div>
<div data-bbox="425 124 474 493" data-label="Text"><p>12. 운반구내의 구동부 고정판, 잠속기 등은 잠쇠스리를 외부의 충격에도 견딜 수 있도록 전고리 부착된 것</p></div>
<div data-bbox="484 124 504 493" data-label="Text"><p>제62조제2항에 제8호 및 제9호를 각각 다음과 같이 신설한다.</p></div>
<div data-bbox="514 124 563 493" data-label="Text"><p>8. 강판 또는 비상시 운반구를 수동으로 하강시킬 수 있도록 브레이크 계발용 봉구 또는 경치를 구비할 것</p></div>
<div data-bbox="573 124 633 493" data-label="Text"><p>9. 프레임의 발호동급은 II23 이상으로 할 것<br/>제63조제3호중 “직접”을 “저급”으로, 동조제4호중 “마모”를 “마멸”로 한다.</p></div>
<div data-bbox="643 124 692 493" data-label="Text"><p>제61조제2호중 “직접”을 “시급”으로, 동조제6호 중 “마모”을 “마멸”로 한다.</p></div>
<div data-bbox="702 124 751 493" data-label="Text"><p>제63조제9항 본문중 “무선운전조작장치”를 “무선원격제어기”로 하고, 동항 제8호 내지 제12호를 각각 다음과 같이 신설한다.</p></div>
<div data-bbox="761 124 810 493" data-label="Text"><p>8. 무선 원격제어기는 관계자 이외의 자가 취급할 수 없도록 잠금스위치 등이 설치될 것.</p></div>
<div data-bbox="820 124 840 493" data-label="Text"><p>9. 각자의 제어기에는 제어 대상 리프트가 표기되어 있을 것.</p></div>
<div data-bbox="850 124 870 493" data-label="Text"><p>10. 무선원격제어기가 다음 각목에 해당하는 경우 리프트가 자동으로</p></div>
<div data-bbox="129 514 178 863" data-label="Text"><p>이 없을 것”으로 하며, 동조제2호를 다음과 같이 하고, 동항에 제3호 내지 제5호를 각각 다음과 같이 신설한다.</p></div>
<div data-bbox="188 514 237 863" data-label="Text"><p>2. 피나언 및 피나언측 등은 사용중 바퀴, 암판, 변형 등의 손상이 없도록 적정경도를 유지하여야 하고, 필요시 도입, 잠금진 등의 억제력을 실시할 것</p></div>
<div data-bbox="247 514 326 863" data-label="Text"><p>3. 램 및 피나언의 서면은 제조회사에서 제시하는 마찰 한도를 초과하여 사용하지 말 것</p></div>
<div data-bbox="336 514 356 863" data-label="Text"><p>4. 피나언측의 단자부는 강도에 지장이 없는 범위의 작용을 유지할 것</p></div>
<div data-bbox="366 514 436 863" data-label="Text"><p>5. 분해되거나 조립된 피나언 측에 조음과탐상 시험을 실시하는 경우에 KS D 0248(단소강 및 저합금강 단강품의 조음과탐상시험 방법)을 준용하며, 세부사항은 다음에 따른 것</p></div>
<div data-bbox="446 514 466 863" data-label="Text"><p>가. 피나언이 조립되는 측의 끝단에서 탐상하는 것을 원칙으로 한다.</p></div>
<div data-bbox="476 514 525 863" data-label="Text"><p>나. 수직탐측자는 공칭주파수 2 또는 2.25MHz, 진동자의 공칭시동 10mm 또는 0.5인치를 사용함을 원칙으로 한다.</p></div>
<div data-bbox="535 514 584 863" data-label="Text"><p>다. 침측에결은 글리세린, 펜(Gel), 점도 SAE 30이하의 기계유 등으로 한다.</p></div>
<div data-bbox="594 514 633 863" data-label="Text"><p>라. 측정범위는 500mm로 설정하며 STB-AI 표준시험편을 사용하여 고정한다.</p></div>
<div data-bbox="643 514 722 863" data-label="Text"><p>마. 기준감도는 대비시험편(TSB-1)이나 적정경도를 유지하도록 임지리하여 새로 제작된 피나언측을 사용하여 제1회 및번에코 높이(B<sub>h</sub>)를 스코린 높이의 80%로 조정함값(dB)으로 한다.</p></div>
<div data-bbox="732 514 802 863" data-label="Text"><p>바. 번면에코소설에 의한 계고의 점사는 기준감도 보다 12dB 우선 값을 평가감도로 하고 제1회 및번에코 높이(B<sub>h</sub>)가 스코린 높이의 20% 이상인 경우 합격으로 한다.</p></div>
<div data-bbox="812 514 872 863" data-label="Text"><p>사. 문열 등의 접합점사는 기준감도에 18dB 우선 값을 평가감도로 하고 절합지사가 스코린높이의 20% 이하일때 합격으로 한다.</p></div>
<div data-bbox="488 882 510 895" data-label="Page-Footer"><p>19</p></div>