yakdoli/chandra-27b-ocr-v1 huggingface dataset:
- 136 -
General algorithms utilizing mean value calculation for train sets or single vehicles”로 한다.
3) (11) 중 “EN 14531-6:Railway applications. Methods for calculation of stopping and 
slowing distances and immobilization braking. Step by step calculations for train sets or 
single vehicles”을 “EN 14531-2:Railway applications. Methods for calculation of stopping 
and slowing distances and immobilization braking. Step by step calculations for train sets 
or single vehicles”로 한다.
3) (12) 중 “Railway applications. Definition of vehicle reference masses”을 “Railway 
applications. Vehicle reference masses”로 한다.
3) (15) 중 “EN 15220-1:Railway applications. Brake indicators. Pneumatically operated 
brake indicators”을 “EN 15220:Railway applications. Brake indicators”로 한다.
3) (19) 중 “Railway applications. Braking. Brake pipe accelerator valve”을 “Railway 
applications. Braking. Brake pipe accelerator”로 한다.
3) (23) 중 “Brakes - Braking power”을 “Brakes - Braking Performance”로 한다.
5.3.16 기능 및 동작 시험 일부를 다음과 같이 개정한다.
3) (2) 중 “전기 견인 및 엔진견인 철도차량의 사용전 완성차 시험방법”을 “철도 적용 – 철도 차
량 – 철도 차량의 사용전 완성차 시험방법”으로 한다.
3) (3) 중 “철도 차량용 전자 기기의 개별 요구사항”을 “철도 적용 – 철도 차량용 전자기기”로 
한다.
3) (5) 중 “EN 15327-1:Railway applications. Passenger alarm subsystem. General 
requirements and passenger interface for the passenger emergency brake system”을 “EN 
16334:Railway applications. Passenger Alarm System. System requirements”로 한다.
3) (6) 중 “EN 13272:Railway applications. Electrical lighting for rolling stock in public 
transport systems”을 “EN 13272-1:Railway applications. Electrical lighting for rolling 
stock in public transport systems. Heavy rail”로 한다.
3) 중 “(7) EN 13272-2:Railway applications. Electrical lighting for rolling stock in public 
transport systems. Urban rail”을 신설한다.
5.4.2 제동시험 일부를 다음과 같이 개정한다.
3) (1) 중 “Railway Applications. Power supply and rolling stock. Technical criteria for the 
coordination 
between 
power 
supply 
(substation) 
and 
rolling 
stock 
to 
achieve 
interoperability”을 “Railway applications Power supply and rolling stock. Technical criteria 
for the coordination between power supply (substation) and rolling stock”로 한다.
3) (3) 중 “전기 견인 및 엔진 견인 철도 차량의 사용 전 완성차 시험 방법.- 6. 본선시험 " 6.5 
선로 제동 시험”을 “철도 적용 - 철도 차량 - 철도 차량의 사용전 완성차 시험방법”로 한다. 
3) (4) 중 “KS C 0704 : 제어기기의 절연거리, 절연저항 및 내전압”을 “KS C IEC 60664-1:
저압기기의 절연협조 - 제1부: 원칙, 요구사항, 시험”으로 한다.
- 137 -
3) (7) 중 “KS R 9156 : 철도차량용 전자기기의 시험통칙”을 “KS C IEC 60571:철도 적용-
철도차량용 전자기기”로 한다.
3) (9) 중 “철도용 견인 시스템의 공급 전압”을 “철도 적용 - 견인 시스템의 공급 전압”로 한
다. 
3) (10)을 삭제한다.
3) (11) 중 “Railway applications. Methods for calculation of stopping distances, slowing 
distances and 
immobilization braking. General 
algorithms”을 “Railway applications. 
Methods for calculation of stopping and slowing distances and immobilization braking. 
General algorithms utilizing mean value calculation for train sets or single vehicles”로 한다. 
3) (12) 중 “EN 14531-6: Railway applications. Methods for calculation of stopping and 
slowing distances and immobilization braking. Step by step calculations for train sets or 
single vehicles”을 “EN 14531-2:Railway applications. Methods for calculation of stopping 
and slowing distances and immobilization braking. Step by step calculations for train sets 
or single vehicles”로 한다. 
3) (14) 중 “Railway applications. Definition of vehicle reference masses”을 “Railway 
applications. Vehicle reference masses”로 한다.
3) (17) 중 “EN 15220-1:Railway applications. Brake indicators. Pneumatically operated 
brake indicators”을 “EN 15220:Railway applications. Brake indicators”로 한다. 
3) (21) 중 “Railway applications. Braking. Brake pipe accelerator valve”을 “Railway 
applications. Braking. Brake pipe accelerator”로 한다. 
3) (25) 중 “Brakes - Braking power”을 “Brakes - Braking Performance”로 한다.
3) 중 “(11)”을 “(10)”으로, “(12)”를 “(11)”로, “(13)”을 “(12)”로, “(14)”를 
“(13)”으로, 
“(15)”를 
“(14)”로, 
“(16)”을 
“(15)”로, 
“(17)”을 
“(16)”으로, 
“(18)”을 “(17)”로, “(19)”를 “(18)”로, “(20)”을 “(19)”로, “(21)”을 “(20)”으
로, “(22)”를 “(21)”로, “(23)”을 “(22)”로, “(24)”를 “(23)”으로, “(25)”를 
“(24)”로, “(26)”을 “(25)”로, “(27)”을 “(26)”으로, “(28)”을 “(27)”로, “(29)”
를 “(28)”로, “(30)”을 “(29)”로 한다.
5.4.4 집전시험 일부를 다음과 같이 개정한다.
3) (1) 중 “철도용 전기 설비 – 집전장치의 특성 및 시험 -제2부 : 도시철도 차량용 집전장치”를 
“철도용 전기설비 ─ 판토그래프의 특성 및 시험-제2부: 도시철도 및 경전철 차량용 판토그래프”
로 한다.
3) (2) 중 “Railway applications - Current collection systems - Technical criteria for the 
interaction between pantograph and overhead line (to achieve free access)”을 “Railway 
applications. Current collection systems. Technical criteria for the interaction between 
pantograph and overhead contactline (to achieve free access)”로 한다.
- 138 -
3) (5) 중 “철도용 전기 설비-전기 견인용 가공 급전선로”을 “철도 적용 - 고정 설비 - 전기 
견인용 가공 전차선로”로 한다.
5.4.5 유도장애시험 일부를 다음과 같이 개정한다.
2) (1) 중 “IEC/TS 62597 : 인체의 노출되는 철도 환경의 전기, 전자 장치에서 방사되는 자기장
의 측정 절차”을 “IEC 62597 : Magnetic field levels generated by electronic and electrical 
apparatus in the railway environment with respect to human exposure - Measurement 
procedures”로 한다.
5.4.6 보호장치동작확인시험 일부를 다음과 같이 개정한다.
2) (1) 중 “전기 견인 및 엔진 견인 척도 차량의 사용 전 완성차 시험 방법”을 “철도 적용 - 철
도 차량 - 철도 차량의 사용전 완성차 시험방법”로 한다.
2) (2) 중 “철도용 견인 시스템의 공급 전압”을 “철도 적용 - 견인 시스템의 공급 전압”로 한
다.
2) (3) 중 “Railway Applications. Power supply and rolling stock. Technical criteria for the 
coordination 
between 
power 
supply 
(substation) 
and 
rolling 
stock 
to 
achieve 
interoperability”을 “Railway applications Power supply and rolling stock. Technical criteria 
for the coordination between power supply (substation) and rolling stock”로 한다.
2) (4) 중 “철도 차량용 전자 기기의 개별 요구 사항”을 “철도 적용 - 철도 차량용 전자기기”
로 한다.
5.4.7 소음시험 일부를 다음과 같이 개정한다.
2) (2) 중 “KS C 1502 또는 KS C 1505 참고”을 “KS C IEC 61672-1 참고”로 한다.
5.4.8 진동시험 일부를 다음과 같이 개정한다.
3) (1) “Railway applications. Testing and Simulation for the acceptance of running 
characteristics of railway vehicles - Running Behaviour and stationary tests”을 “Railway 
applications. Testing and Simulation for the acceptance of running characteristics of railway 
vehicles. Running Behaviour and stationary tests”로 한다.
3) (2) “UIC 518 OR:Testing and approval of railway vehicles from the point of view of 
their dynamic behavior - Safety - Track fatigue - Ride quality”을 “UIC 518:Testing and 
approval of railway vehicles from the point of view of their dynamic behaviour - Safety - 
Track fatigue - Running behaviour”로 한다.
3) (3) “철도 차량 설비의 충격 및 진동 시험 방법”을 “철도 적용 - 철도차량 장치 - 충격 및 
진동 시험”로 한다.
5.4.11 공력특성시험 일부를 다음과 같이 개정한다.
3) (1) 중 “전기 견인 및 엔진 견인 척도 차량의 사용 전 완성차 시험 방법”을 “철도 적용 - 철
도 차량 - 철도 차량의 사용전 완성차 시험방법”로 한다.
3) (4) 를 삭제한다.
- 139 -
3) 중 “(5)”를 “(4)”로, “(6)”을 “(5)”로, “(7)”을 “(6)”으로, “(8)”을 “(7)”로 
한다.
5) (2) 가. 다) 중 “EN 14067-2” 를 삭제한다.
5) (2) 다. 중 “EN 14067-2” 를 삭제한다.
5) (3) 가. 다) 중 “EN 14067-2” 를 삭제한다.
5) (3) 다. 중 “EN 14067-2” 를 삭제한다.
5.4.15 주행안전성시험 일부를 다음과 같이 개정한다.
3) (1) 중 “UIC CODE 518:Testing and approval of railway vehicles from the point of view 
of their dynamic behaviour - Safety - Track fatigue ; Running behaviour, International 
Union of Railways”을 “UIC 518:Testing and approval of railway vehicles from the point 
of view of their dynamic behaviour - Safety - Track fatigue - Running behaviour”로 한
다.
3) (2) 중 “Railway applications. Testing for the acceptance of running characteristics of 
railway 
vehicles. 
Testing 
of 
running 
behavior 
and 
stationary 
test.”을 
“Railway 
applications. Testing and Simulation for the acceptance of running characteristics of railway 
vehicles. Running Behaviour and stationary tests”로 한다.
5.4.16 중련운전시험 일부를 다음과 같이 개정한다.
3) (1) 중 “전기 견인 및 엔진 견인 척도 차량의 사용 전 완성차 시험 방법”을 “철도 적용 - 철
도 차량 - 철도 차량의 사용전 완성차 시험방법”로 한다.
[별표 3] 도시철도차량(철제차륜경전철)의 총중량 세부기준 일부를 다음과 같이 개정한다.
4. 1) 중 “전기 견인 및 엔진 견인 철도 차량의 사용 전 완성차 시험 방법”를 “철도 적용 – 철도 
차량 – 철도 차량의 사용전 완성차 시험방법”으로 한다.
4. 2) 중 “Railway applications. Definition of vehicle reference masses”를 “Railway 
applications. Vehicle reference masses”으로 한다.
[별표 6] 도시철도차량(철제차륜경전철) 충돌안전도 평가방법 일부를 다음과 같이 개정한다.
4. 3) 중 “Railway applications. Definition of vehicle reference masses”을 “Railway 
applications. Vehicle reference masses”로 한다.
[별표 7] 도시철도 차량(철제차륜경전철)의 구조체 세부기준 일부를 다음과 같이 개정한다.
2. 2) 중 “EN 12663”을 삭제한다.
[별표 11] 유리창 안전 세부기준 일부를 다음과 같이 개정한다.
2. 2) “The approval of safety glazing materials and their installation on vehicles”을 
“Uniform provisions concerning the approval of safety glazing materials and their 
installation on vehicles”로 한다. 
2. 3) “Railway application; Front windscreens for train cabs”을 “Railway applications. 
Windscreens for trains”로 한다.
- 140 -
2. 5) 중 “GM/RT 2100”를 “GM/RT 2100:Requirements for Rail Vehicle Structures”로 한
다.
Part 56 도시철도차량(LIM경전철) 기술기준
4.1 일반사항 일부를 다음과 같이 개정한다.
3) (3) 중 “KS R 9233”을 “KS M 6749”로 한다.
4.2.11 등구류 일부를 다음과 같이 개정한다.
1) 중 “EN 13272”을 “EN 13272-1, EN 13272-2”로 한다.
7) 중 “CIE Publication No.15.2”을 “CIE 015”로 하고, “ISO/CIE CD 10527”을 
“ISO/CIE 11664-1”로 한다.
4.3.3 윤축 및 차륜특성 일부를 다음과 같이 개정한다.
3) 중 “EN 13103, EN 13104”을 “EN 13103-1”로 한다.
4.4.2 제동 요구사항 일부를 다음과 같이 개정한다.
10) 중 “EN 14531-6”을 “EN 14531-2”로 하고, “EN 15220-1”을 “EN 15220”으로 
하고, “IEC 61508”을 “IEC 62278, IEC 62279, IEC 62425”로 한다.
4.5.1 설계 요구사항 일부를 다음과 같이 개정한다.
9) 중 “KS C CISPR 11”을 “KS C 9811”로 하고, “EN 12633”을  “EN 12663-1, 
EN12633-2”로 하고, “UIC 624”를 “IRS 60624”로 한다.
4.5.5 집전장치 일부를 다음과 같이 개정한다.
10) 중 “KS R 9248”을 “KS C IEC 60494-1”로 한다.
4.6.6 축전지 일부를 다음과 같이 개정한다.
13) 중 “KS R ISO 12405-1”를 “KS R ISO 12405-4”로 하고, “ISO 12405-2”를 “ISO 
12405-4”로 하고, “KS C 8541”를 “KS C 60050-482”로 하고, “KS C IEC 61000-6”
를 “KS C 9610-6-1”로 한다.
5.1.11 유리창 시험 일부를 다음과 같이 개정한다.
3) (5) 중 “EN 15152:Railway applications - Front windscreens for train cabs”를 “EN 
15152:Railway applications - Windscreens for trains”로 한다.
5.2.1 구조체 하중시험 일부를 다음과 같이 개정한다.
2) (1) 을 삭제한다.
2) 중 “(2)”를 “(1)”로, “(3)”을 “(2)”로, “(4)”를 “(3)”으로, “(5)”를 “(4)”로, 
“(6)”을 “(5)”로, “(7)”을 “(6)”으로, “(8)”을 “(7)”로, “(9)”를 “(8)”로, 
“(10)”을 “(9)”로 “(11)”을 “(10)”으로 한다.
5.2.3 대차안정성시험 일부를 다음과 같이 개정한다.
3) (1) 중 “Testing and approval of railway vehicles from the point of view of their 
dynamic behavior - Safety - Track fatigue - Ride quality”를 “Testing and approval of
- 141 -
railway vehicles from the point of view of their dynamic behaviour - Safety - Track 
fatigue - Running behaviour”로 한다.
3) (5) 중 “EN 13103:Railway applications. Wheelsets and bogies. Non powered axles. 
Design method”를 “EN 13103-1:Railway applications. Wheelsets and bogies. Powered 
axles. Design method”로 한다.
3) (6)을 삭제한다.
3) (16) 중 “EN ISO 2813:Paints and varnishes. Measurement of specular gloss of 
non-metallic paint films at 20°,60°and 85°”를 “EN ISO 2813:Paints and varnishes. 
Determination of gloss value at 20 degrees, 60 degrees and 85 degrees”로 한다.
3) 중 “(7)”를 “(6)”로, “(8)”를 “(7)”로, “(9)”를 “(8)”로, “(10)”를 “(9)”로 
“(11)”를 “(10)”로, “(12)”를 “(11)”로, “(13)”을 “(12)”로, “(14)”를 “(13)”으
로, “(15)”를 “(14)”로, “(16)”을 “(15)”로, “(17)”을 “(16)”으로 한다.
5.2.5 집전장치시험 일부를 다음과 같이 개정한다.
3) (1) 중 “철도용 전기 설비 – 집전장치의 특성 및 시험 -제2부 : 도시철도 차량용 집전장치”를 
“철도용 전기설비 ─ 판토그래프의 특성 및 시험-제2부: 도시철도 및 경전철 차량용 판토그래프”
로 한다.
3) (7) 중 “KS C 0227:환경 시험 방법 – 전기/전자 – 온습도사이클(12h+12h) 시험방법”을 
“KS C IEC 60068-2-30:환경 시험 — 제2-30부: 시험 — 시험 Db와 지침: 주기적 내습(12 
h+12 h 주기)”로 한다.
3) (9) 중 “철도 차량 설비의 충격 및 진동 시험 방법”을 “철도 적용 –철도차량 장치–충격 및 진
동 시험”으로 한다.
3) (10) 중 “철도 차량용 전자 기기의 개별 요구 사항”을 “철도 적용 - 철도 차량용 전자기기”
로 한다.
5.2.6.1 주전력변환장치 일부를 다음과 같이 개정한다.
2) (2) 중 “철도 차량용 전자 기기의 개별 요구사항”을 “철도 적용 - 철도 차량용 전자기기”로 
한다.
2) (3) 중 “철도 차량 설비의 충격 및 진동 시험 방법”을 “철도 적용 – 철도차량 장치 – 충격 및 
진동 시험”로 한다.
2) (7) 중 “전기 견인 및 엔진 견인 철도차량의 사용 전 완성차 시험 방법”을 “철도 적용 – 철도 
차량 – 철도 차량의 사용전 완성차 시험방법”으로 한다.
2) (8) 중 “철도용 견인 시스템의 공급 전압”을 “철도 적용 - 견인 시스템의 공급 전압”으로 
한다.
2) (9) 중 “Railway Applications. Power supply and rolling stock.Technical criteria for the 
coordination 
between 
power 
supply 
(substation) 
and 
rolling 
stock 
to 
achieve 
interoperability”을 “Railway applications - Power supply and rolling stock - Technical
- 142 -
criteria for the coordination between power supply (substation) and rolling stock”으로 한
다.
2) 중 (12)를 삭제한다.
2) (13) 중 “철도용 전기 설비-전기 견인용 가공 급전선로”을 “철도 적용 - 고정 설비 - 전기 
견인용 가공 전차선로”로 한다.
2) (15) 중 “Railway applications. Definition of vehicle reference masses”를 “Railway 
applications. Vehicle reference masses”로 한다.
2) (16) 중 “Railway applications. Current collection systems. Technical criteria for the 
interaction between pantograph and overhead line (to achieve free access)”를 “Railway 
applications - Current collection systems - Technical criteria for the interaction between 
pantograph and overhead contactline (to achieve free access)”로 한다.
2) 중 “(13)”을 “(12)”로, “(14)”를 “(13)”으로, “(15)”를 “(14)”로, “(16)”을 
“(15)”로 한다.
5.2.6.3 조합시험
2) (2) 중 “철도 차량용 전자 기기의 개별 요구 사항”을 “철도 적용 - 철도 차량용 전자기기”
로 한다.
5.2.7 보조전원장치시험 일부를 다음과 같이 개정한다.
3) (1) 중 “철도 차량용 전자 기기의 개별 요구 사항”을 “철도 적용 - 철도 차량용 전자기기”
로 한다.
5.2.10 제동장치시험 일부를 다음과 같이 개정한다.
3) (1) 중 “Railway Applications. Power supply and rolling stock. Technical criteria for the 
coordination 
between 
power 
supply 
(substation) 
and 
rolling 
stock 
to 
achieve 
interoperability”를 “Railway applications - Power supply and rolling stock - Technical 
criteria for the coordination between power supply (substation) and rolling stock”로 한다.
3) (3) 중 “전기 견인 및 엔진 견인 철도 차량의 사용 전 완성차 시험 방법”를 “철도 적용 – 철
도 차량 – 철도 차량의 사용전 완성차 시험방법”으로 한다.
3) (4) 중 “브르돈관 압력계”를 “부르동관 압력계”로 한다.
3) (5) 중 “KS C 0704:제어기기의 절연거리, 절연저항 및 내전압”을 “KS C IEC 60664-1:저
압기기의 절연협조 — 제1부: 원칙, 요구사항, 시험”으로 한다.
3) (8) 중 “KS R 9156:철도차량용 전자기기의 시험통칙”을 “KS C IEC 60571:철도 적용 - 
철도 차량용 전자기기”로 한다.
3) (14) 중 “Railway applications. Methods for calculation of stopping distances, slowing 
distances and 
immobilization braking. General 
algorithms”을 “Railway applications. 
Methods for calculation of stopping and slowing distances and immobilization braking. 
General algorithms utilizing mean value calculation for train sets or single vehicles”로 한다.
- 143 -
3) (15) 중 “EN 14531-6:Railway applications. Methods for calculation of stopping and 
slowing distances and immobilization braking. Step by step calculations for train sets or 
single vehicles”를 “EN 14531-2:Railway applications. Methods for calculation of stopping 
and slowing distances and immobilization braking. Step by step calculations for train sets 
or single vehicles”로 한다.
3) (17) 중 “Railway applications. Definition of vehicle reference masses”를 “Railway 
applications. Vehicle reference masses”로 한다.
3) (20) 중 “EN 15220-1:Railway applications. Brake indicators. Pneumatically operated 
brake indicators”를 “EN 15220:Railway applications. Brake indicators. Pneumatically 
operated brake indicators”로 한다.
3) (24) 중 “Railway applications. Braking. Brake pipe accelerator valve”를 “Railway 
applications. Braking. Brake pipe accelerator”로 한다.
3) (28) 중 “Brakes - Braking power”를 “Brakes - Braking Performance”로 한다.
3) 중 “(33)  EN 13452-2:Braking-Mass transit brake systems (Part 2 : Methods of 
test)”을 삭제한다.
4) (2) 다. 중 “KS C 0704”를 “KS C IEC 60664-1”로 한다.
4) (2) 라. 중 “KS C 0704”를 “KS C IEC 60664-1”로 한다.
5.2.10 냉난방-환기장치시험 일부를 다음과 같이 개정한다.
1) (1) 중 “IEC 6057:철도용 전자기기의 개별 요구 사항”을 “IEC 60571:철도 적용 - 철도 차
량용 전자기기”로 한다.
1) (5) 중 “KS C 0221:환경 시험 방법  - 전기. 전자- 고온 (내열성) 시험 방법”을 “KS C 
IEC 60068-2-2:환경 시험 - 제2-2부: 시험 - 시험 B: 내열성 시험”으로 한다.
1) (6) 중 “KS C 0225:환경 시험 방법  - 전기. 전자- 온도 변화 시험 방법”을 “KS C IEC 
60068-2-14:환경 시험－제2-14부：시험－ 시험 N：온도 변화”로 한다.
1) (7) 중 “KS C 0227:환경 시험 방법  - 전기. 전자- 온습도 사이클 (12+12시간 사이클) 시
험 방법”을 “KS C IEC 60068-2-30:환경 시험 — 제2-30부: 시험 — 시험 Db와 지침: 주기적 
내습(12 h+12 h 주기)”로 한다.
1) (8) 중 “철도 차량 설비의 충격 및 진동 시험 방법”을 “철도 적용 – 철도차량 장치 – 충격 및 
진동 시험”로 한다.
5.2.11 출입문시험 일부를 다음과 같이 개정한다.
2) (1) 중 “철도용 전자기기의 개별 요구 사항”을 “철도 적용 - 철도 차량용 전자기기”로 한다.
2) (4) 중 “전기 자기 적합성 (EMC) – 산업 ∙ 과학 ∙ 의료용 (ISM) 기기의 전기 자기 장해 측정 
방법 및 측정의 한계값 ”을 “Industrial, scientific and medical equipment — Radio-frequency 
disturbance characteristics — Limits and methods of measurement”로 한다.
2) (5) 중 “IEC 61000-4-2:전기 자기 적합성(EMC)- 시험 및 측정 방법 – 정전기 방전 내구
- 144 -
성”을 “KS C 9610-4-2:전자파적합성(EMC) — 제4-2부: 시험 및 측정기술 — 정전기 방전 내
성 시험”로 한다.
2) (6) 중 “IEC 61000-4-3:전기 자기 적합성(EMC)- 시험 및 측정 기술 – 전기 자기 방사 내
성 시험”을 “KS C 9610-4-3:전자파적합성(EMC) — 제4-3부: 시험 및 측정기술 — 방사성 RF 
전자기장 내성 시험”으로 한다.
2) (7) 중 “IEC 61000-4-4:전기 자기 적합성(EMC)- 시험 및 측정 기술 – 전기적 빠른 과도 
현상 내성 시험”을 “KS C 9610-4-4:전자파적합성(EMC) — 제4-4부: 시험 및 측정기술 — 전
기적 빠른 과도현상, 버스트 내성 시험”으로 한다.
2) (8) 중 “IEC 61000-4-5:전기 자기 적합성(EMC)- 시험 및 측정 기술 – 서지내성 시험”을 
“KS C 9610-4-5:전자파적합성(EMC) — 제4—5부: 시험 및 측정기술 — 서지 내성 시험”으로 
한다.
2) (9) 중 “IEC 61000-4-6:전기 자기 적합성(EMC)- 시험 및 측정 기술 – 전자기장 전도내성 
시험”을 “KS C 9610-4-6:전자파적합성(EMC) — 제4-6부: 시험 및 측정기술 — 전도성 RF 전
자기장 내성 시험”으로 한다.
2) (10) 중 “KS C 0221:환경 시험 방법  - 전기. 전자- 고온 (내열성) 시험 방법”을 “KS C 
IEC 60068-2-2:환경 시험 - 제2-2부: 시험 - 시험 B: 내열성 시험”으로 한다.
2) (11) 중 “KS C 0225:환경 시험 방법  - 전기. 전자- 온도 변화 시험 방법”을 “KS C IEC 
60068-2-14:환경 시험－제2-14부：시험－ 시험 N：온도 변화”으로 한다.
2) (12) 중 “KS C 0227:환경 시험 방법  - 전기. 전자- 온습도 사이클 (12+12시간 사이클) 시
험 방법”을 “KS C IEC 60068-2-30:환경 시험 — 제2-30부: 시험 — 시험 Db와 지침: 주기적 
내습(12 h+12 h 주기)”으로 한다.
2) (14) 중 “IEC 61373:철도 차량 설비의 충격 및 진동 시험 방법”을 “KS C IEC 61373:철도 
적용 – 철도차량 장치 – 충격 및 진동 시험”으로 한다.
2) (15) 중 “Railway applications. Body entrance systems”을 “Railway applications. 
Bodyside entrance systems for rolling stock”으로 한다.
5.2.12 충돌안전시험 일부를 다음과 같이 개정한다.
3) (3) 중 “Railway applications. Definition of vehicle reference masses”을 “Railway 
applications. Vehicle reference masses”로 한다.
5.3.1 중량측정시험 일부를 다음과 같이 개정한다.
2) (2) 중 “전기 견인 및 엔진 견인 철도 차량의 사용 전 완성차 시험 방법”을 “철도 적용 – 철
도 차량 – 철도 차량의 사용전 완성차 시험방법”으로 한다.
2) (3) 중 “Railway applications. Definition of vehicle reference masses”를 “Railway 
applications. Vehicle reference masses”로 한다.
5.3.2 차량한계측정 일부를 다음과 같이 개정한다.
3) (1) 중 “Railway Applications-Gauges, Part1-Generals”을 “Railway applications.
- 145 -
Gauges. General. Common rules for infrastructure and rolling stock”로 한다.
3) (2) 중 “Railway Applications-Gauges, Part2 Rolling stock gauge”을 “Railway 
applications. Gauges. Rolling stock gauge”로 한다.
3) 
(3) 
중 
“Railway 
Applications-Gauges, 
Part3 
Structural 
gauge”을 
“Railway 
applications. Gauges. Structure gauges”로 한다.
3) (5) 중 “Railway applications. Testing for the acceptance of running”을 “Railway 
applications. Testing and Simulation for the acceptance of running characteristics of railway 
vehicles. Running Behaviour and stationary tests”로 한다.
3) 중 “(6) characteristics of railway vehicles. Testing of running behavior and stationary 
tests”을 삭제한다.
3) 중 “(7)”을 “(6)”으로, “(8)”을 “(7)”로 한다. 
3) (7) 중 “Railway applications. Current collection systems. Technical criteria for the 
interaction between pantograph and overhead line (to achieve free access)”을 “Railway 
applications - Current collection systems - Technical criteria for the interaction between 
pantograph and overhead contactline (to achieve free access)”로 한다.
5.3.3 곡선통과시험 일부를 다음과 같이 개정한다.
3) (1) 중 “Railway applications. Testing for the acceptance of running characteristics of 
railway 
vehicles. 
Testing 
of 
running 
behavior 
and 
stationary 
tests”을 
“Railway 
applications. Testing and Simulation for the acceptance of running characteristics of railway 
vehicles. Running Behaviour and stationary tests”로 한다.
3) (2) 중 “Testing and approval of railway vehicles from the point of view of their 
dynamic behavior - Safety - Track fatigue - Ride quality”을 “Testing and approval of 
railway vehicles from the point of view of their dynamic behaviour - Safety - Track 
fatigue - Running behaviour”로 한다.
5.3.4 접지시험 일부를 다음과 같이 개정한다.
3) (3) 중 “Effects of Current on Human Beings and Livestock - Part 1:General Aspects”
을 “인체와 가축에 대한 전류의 영향 ─ 제1부: 일반적인 양상”으로 한다.
3) (4) 중 “Safety of Machinery-Electrical equipment of machines-Part1 :General 
Requirements”을 “기계류의 안전성 - 기계의 전기 장비 - 제1부: 일반 요구사항”로 한다.
5.3.5 절연저항시험 일부를 다음과 같이 개정한다.
3) (1) 중 “전기 견인 및 엔진 견인 척도 차량의 사용 전 완성차 시험 방법 또는 동등이상의 규
격”을 “철도 적용 - 철도 차량 - 철도 차량의 사용전 완성차 시험방법”로 한다.
3) (7) 중 “철도용 견인 시스템의 공급 전압”을 “철도 적용 – 견인 시스템의 공급 전압”으로 한
다.
5.3.6 내전압 시험 일부를 다음과 같이 개정한다.
- 146 -
3) (1) 중 “전기 견인 및 엔진 견인 척도 차량의 사용 전 완성차 시험 방법 또는 동등이상의 규
격”을 “철도 적용 – 철도 차량 – 철도 차량의 사용전 완성차 시험방법”로 한다.
3) (5) 중 “철도용 전기 설비-고정 설치용 직류 개폐 장치-제1부:일반 요구 사항”을 “철도 적용 
– 고정 설비 – 직류 개폐 장치 – 제1부 : 일반”으로 한다.
3) (9) 중 “KS R 9156:철도 차량용 전자 기기의 시험 통칙”을 “KS C IEC 60571:철도 적용 – 
철도 차량용 전자기기”로 한다.
5.3.9 집전장치시험 일부를 다음과 같이 개정한다.
3) (1) 중 “철도용 전기 설비 – 집전장치의 특성 및 시험 -제2부:도시철도 차량용 집전장치”를 
“철도용 전기설비 ─ 판토그래프의 특성 및 시험-제2부: 도시철도 및 경전철 차량용 판토그래프”
로 한다.
3) (2) 중 “철도 차량용 전자 기기의 개별 요구 사항”을 “철도 적용 - 철도 차량용 전자기기”
로 한다.
5.3.10 추진제어장치시험 일부를 다음과 같이 개정한다.
2) (1) 중 “철도 차량용 전자 기기의 개별 요구 사항”을 “철도 적용 – 철도 차량용 전자기기”로 
한다.
2) (2) 중 “전기 견인 및 엔진 견인 척도 차량의 사용 전 완성차 시험 방법”을 “철도 적용 - 철
도 차량 - 철도 차량의 사용전 완성차 시험방법”로 한다.
2) (3) 중 “철도용 견인 시스템의 공급 전압”을 “철도 적용 - 견인 시스템의 공급 전압”로 한
다.
2) (4) 중 “Railway Applications. Power supply and rolling stock. Technical criteria for the 
coordination 
between 
power 
supply 
(substation) 
and 
rolling 
stock 
to 
achieve 
interoperability”를 “Railway applications Power supply and rolling stock. Technical criteria 
for the coordination between power supply (substation) and rolling stock”로 한다.
2) (5) 중 “철도용 전기 설비-전기 견인용 회전기기의 정류 상태 시험 평가 기준 및 코드”을 
“전기 견인용 회전 기기의 정류상태 시험평가기준 및 코드”로 한다.
2) (11) 중 “견인용 변압기 및 유도기의 개별 요구사항”을 “철도 적용 - 철도 차량 견인용 변압
기 및 인덕터”로 한다.
2) (13) 중 “철도용 전기 설비－판토그래프의 특성 및 시험－제2부：도시 철도 및 경전철차량용 
판토그래프”를 “철도용 전기설비 ─ 판토그래프의 특성 및 시험-제2부: 도시철도 및 경전철 차량
용 판토그래프”로 한다.
5.3.11 보조전원장치시험 일부를 다음과 같이 개정한다.
2) (1) 중 “철도 차량용 전자 기기의 개별 요구 사항”을 “철도 적용 - 철도 차량용 전자기기”
로 한다.
5.3.13 종합제어장치시험 일부를 다음과 같이 개정한다.
2) (1) 중 “철도용 전자기기의 개별 요구 사항”을 “철도 적용 – 철도 차량용 전자기기”로 한다.
- 147 -
5.3.14 제동시험 일부를 다음과 같이 개정한다.
3) (1) 중 “Railway Applications. Power supply and rolling stock. Technical criteria for the 
coordination 
between 
power 
supply 
(substation) 
and 
rolling 
stock 
to 
achieve 
interoperability”을 “Railway applications Power supply and rolling stock. Technical criteria 
for the coordination between power supply (substation) and rolling stock”로 한다.
3) (3) 중 “전기 견인 및 엔진 견인 철도 차량의 사용 전 완성차 시험 방법”을 “철도 적용 - 철
도 차량 - 철도 차량의 사용전 완성차 시험방법”로 한다.
3) (4) 중 “브르돈관 압력계”을 “부르동관 압력계”로 한다.
3) (5) 중 “KS C 0704:제어기기의 절연거리, 절연저항 및 내전압”을 “KS C IEC 60664-1:저
압기기의 절연협조 - 제1부: 원칙, 요구사항, 시험”로 한다.
3) (8) 중 “KS R 9156:철도차량용 전자기기의 시험통칙”을 “KS C IEC 60571:철도 적용 - 
철도 차량용 전자기기”로 한다.
3) (10) 중 “Railway applications. Methods for calculation of stopping distances, slowing 
distances and 
immobilization braking. General 
algorithms”을 “Railway applications. 
Methods for calculation of stopping and slowing distances and immobilization braking. 
General algorithms utilizing mean value calculation for train sets or single vehicles”로 한다.
3) (11) 중 “EN 14531-6:Railway applications. Methods for calculation of stopping and 
slowing distances and immobilization braking. Step by step calculations for train sets or 
single vehicles”을 “EN 14531-2:Railway applications. Methods for calculation of stopping 
and slowing distances and immobilization braking. Step by step calculations for train sets 
or single vehicles”로 한다.
3) (12) 중 “Railway applications. Definition of vehicle reference masses”을 “Railway 
applications. Vehicle reference masses”로 한다.
3) (15) 중 “EN 15220-1:Railway applications. Brake indicators. Pneumatically operated 
brake indicators”을 “EN 15220:Railway applications. Brake indicators”로 한다.
3) (19) 중 “Railway applications. Braking. Brake pipe accelerator valve”을 “Railway 
applications. Braking. Brake pipe accelerator”로 한다.
3) (23) 중 “Brakes - Braking power”을 “Brakes - Braking Performance”로 한다.
5.3.16 기능 및 동작 시험 일부를 다음과 같이 개정한다.
3) (2) 중 “전기 견인 및 엔진견인 철도차량의 사용전 완성차 시험방법”을 “철도 적용 – 철도 차
량 – 철도 차량의 사용전 완성차 시험방법”으로 한다.
3) (3) 중 “철도 차량용 전자 기기의 개별 요구사항”을 “철도 적용 – 철도 차량용 전자기기”로 
한다.
3) (5) 중 “EN 15327-1:Railway applications. Passenger alarm subsystem. General 
requirements and passenger interface for the passenger emergency brake system”을 “EN