yakdoli/chandra-27b-ocr-v1 huggingface dataset:
제17924호                  관         보           2013. 1. 7.(월요일)
 구분                                계획 내용
       - 안내표지판의 높이, 크기, 형태, 색채, 재질 등 식별성을 최대한 확보하고 대구신서 혁신도시내 지구별
         특성을 살리고 동일 지구내는 유사형태의 안내표지판을 통일하여 일관성을 유지하고 안내판의 크기
         는 단계를 두어 신축성 있게 규격화하여야 한다.
       - 보행자 안내판에는 다음과 같은 표기내용을 표기하여야 한다.
           1. 보행자의 현위치
           2. 주요 시설물까지의 거리
           3. 교통수단과의 연계상황
      • 보행안내체계 설치위치
       - 보행 결절점이나 교통 결절점에 종합안내시설을 배치하여 지구전체에 대한 정보와 안내역할을 할 수
         있도록 종합안내판으로 계획하여 도시 전체의 주요도로 및 시설, 대중교통수단 이용 등에 관한 정보
         를 수록한다.
       - 보행자전용도로와 도로가 교차하는 지점에 지구안내판을 설치하여 도보권내에 안내가 이루어지도록
         한다.
       - 연속적인 안내체계가 이루어지도록 주요시설물 주변의 결절점 및 교차점에 방향안내판을 설치한다.
       - 버스정류장에 설치되는 안내판은 전체 버스노선과 인접주요시설의 안내가 이루어질 수 있도록 한다.
       - 사설안내 표지판의 난립으로 인한 식별성 및 경관불량을 해소하기 위하여 도로표지 규칙에 의거 규
         격, 표기방법 등을 통일하여 동일성격의 표지판을 한곳에 집중 설치토록 한다.
      • 공공보행 및 보차혼용통로 안내시설
       - 공공보행/보차혼용통로 주요진입부간에 안내표지판 및 안내기둥을 설치하여 공공보행/보차혼용통로
         의 위치를 명확히 전달할 수 있도록 계획하여 차량의 접근을 최소화한다.
       - 안내기둥 시설은 지구별 테마화된 색채로 하되 주간에는 시각적으로 지역(장소)의 특징을 강조하기
         위하여 밝은색을 사용하고 야간에는 조명을 이용하여 낮과 밤에도 연속적인 차량 및 보행안내 시설
         물이 유지되도록 계획한다.
       - 공공보행/보차혼용통로 안내기둥 시설은 기타시설물 등과의 관계를 고려하여 장식적이고 조형적인
         형태를 지님으로써 시각적으로 눈에 잘 띌 수 있도록 설계 배치한다.
옥외시설물 • 차량안내체계
 에 관한 - 표지판에 표기될  디자인 가이드라인
  사항                안내지명은 누구나 알 수 있는 지명도가 높은 것으로 설정한다.
       - 명명체계는 명명단위 우선순위를 지역명 - 시설명 - 도로명 - 지구명 순으로 교차로 위계별로 단계
         적 안내가 이루어지도록 해야 한다.
       - 차량안내판에는 다음과 같은 표기내용을 표기하여야 한다.
         1. 진행방향 지명
         2. 전방에 교차할 도로의 이름
         3. 전방교차지점까지의 거리
       - 부속시설은 그 위치와 규모, 진출입상태 등을 사전에 검토하여 상충되지 않도록 한다.
      • 교통안내표지판 설치방식
       - 교통안내표지판의 배치간격은 표지판의 인지도가 좋고 긴급한 상황에 대응할 수 있도록 예비동작 시
         간을 충분히 부여할 수 있는 장소에 설치하며, 교차로와 교통량 집중지역에는 타 지역보다 배치간격
         을 줄이도록 한다.
       - 규제 지시표지는 규제와 지시가 시작되고 끝나는 지점에 각각 설치하고 주의표지는 위험지구 입구나
         혹은 위험지점 이전에 안내표지는 교차로 및 교차로 전방에 배치한다.
       - 교통안내표지판 설치에 장애를 주는 도로의 부속시설은 그 위치와 규모, 진출입상태 등을 사전에 검
         토하여 상충되지 않도록 한다.
      • 공용주차 안내체계 디자인 가이드라인
       - 주차안내 사인시스템은 누구나 알기 쉽도록 설치 또는 도색하며, 공용주차장 사인시스템은 일반주차
         안내 사인시스템과 구별될 수 있도록 한다.
       - 공용주차장(주차전용건축물 포함) 주진입부 전면부에는 공용주차장 표시를 부착하여야 하며, 주차장
         용도외의 옥외광고물은 설치할 수 없다.
       - 공용주차장 인근지역 도로 바닥에 공용주차장 안내사인 및 주차사인을 도색하여야 한다.
       - 공용주차장 안내시스템에는 다음과 같은 표기내용을 표기하여야 한다.
         1. 공용주차 진출입구 위치 및 방향 표시
         2. 일반주차와 구별되는 색상과 글자 디자인
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 구분                             계획 내용
      • 상징가로축 경관의 기본방향
       - 제1상징가로와 제2상징가로는 대구신서 혁신도시의 상징적인 경관창출을 위한 식재계획 등 가
         로경관축에 차별화된 디자인 가이드라인을 부여한다.
       - 제1상징가로는 혁신도시 골격을 이루며, 의료R&D지구, 도시형업무복합지구, 혁신첨단의료복합
         지구, 친환경주거지구를 잇고 있으며, 생활가로와 연계되는 가로로서 지구별 특성에 따른 식재
         의 상징성을 부여하여 독창적인 가로경관을 형성한다.
       - <가로축경관의 구성요소>(게재생략)
                       ■ 기정<각 지구별 상징가로의 식재>
                                 제1상징가로               제2상징가로
               구분
                        상징 가로수          관목류        가로수 관목류
             의료R&D지구     봄 왕벚나무 개나리,진달래,조팝나무등
           도시형업무복합지구    여름 이팝나무       홍단풍, 장미등
                                                  은행나무 홍단풍,자산홍,진
                                                          달래등
           혁신첨단의료복합지구   가을 느티나무 당단풍, 피라칸시스, 코스모스등
           친환경주거지구      겨울 메타세콰이어 수호초, 자산홍, 눈향등
                      ■ 변경 <각 지구별 상징가로의 식재>
가로경관            제1상징가로                        제2상징가로
축에 관한       가로수           관목류         가로수            관목류
 사항
           느티나무          쥐똥나무        왕벚나무            남천
      - 제2상징가로는 의료R&D지구, 도시형업무복합지구와 혁신첨단의료복합지구를 잇는 가로로서 도
        시커뮤니티 활성화 가로로 통일된 가로식재, 전면공간의 녹화, 마운딩, 개방적 건축배치 및 담
        장 없는 거리를 통한 쾌적하고 개방감 있는 가로경관을 연출하도록 한다.
      • 가로수 식재 기본원칙
       - 보차도 구분이 있는 중로급 이상 도로에는 원칙적으로 가로수를 식재해야 하며, 동일노선에는
         동일수종의 식재를 원칙으로 한다.
       - 가로수 식재 간격은 성장시 인접 수관이 서로 닿지 않도록 8m 내외를 기준으로 한 열식을 원
         칙으로 한다.
       - 가로수 식재 후 수목보호를 위해 주요 간선도로변에는 철재 지주대 또는 지주목을 설치한다.
       - 생활가로변과 공공이전기관의 주요 가로변에는 2열 식재를 원칙으로 한다.
      • 가로수 식재방법
       - 간선도로의 교차부분, 버스정차장 주변 등은 운전자와 보행인이 쉽게 인식할 수 있도록 수목 식
         재를 배제하여 시야를 개방한다.
       - 보행밀도가 높은 곳의 가로수는 생육환경을 유지하기 위해 수목 보호대를 폭 1-2m이하로 설치
         하고 수목보호대를 이용한 다용도 휴게ㆍ벤치공간을 조성한다.
       - 가로활동이 활발한 상업지역 주변의 중앙분리대는 관목식재를 배제하고 교목을 주로 식재하여
         도심부의 자연적 경관을 도모한다.
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      • 중앙분리대 식재
       - 가로활동이 활발하지 않은 통과기능 위주의 가로구간에 위치한 중앙분리대는 가로수와 동일한
         수종을 식재하여 수목터널(canopy)을 조성하도록 한다.
       - 단독주택지 입구의 소규모 중앙분리대는 가급적 상징수목을 도입하여 마을의 정자목으로 이용
         될 수 있도록 한다.
      • 차선도색형 교통섬의 식재
       - 차량의 주행에 이용되지 않는 교차로, 지하차로 상부, 고가차도 하부, 터널입구 등에 위치한 차
         선도색형 교통섬 및 안전지대에는 녹지대를 설치하여야 한다.
       - 차선도색형 교통섬의 식재는 교통소통 및 안전에 지장이 없도록 중교목과 화관목 위주로 식재
         하며, 횡단보도에 면한 곳에는 보행속도가 느린 노약자와 장애자, 어린이가 쉬어 갈 수 있도록
         휴게공간을 연계하여 조성하여야 한다.
       - 교차로의 교통섬 및 터널입구 상단부에는 경관수목의 식재 또는 조형물의 설치 등을 통해 통과
         차량들의 지표적 역할을 할 수 있도록 하여야 한다.
      • 배수시스템의 도입
       - 도로의 중앙분리대형 가로수의 경우 우수배수 시스템을 도입하도록 한다.
       - 도로 옆의 가로수에 우수배수 시스템을 도입하여 자연적으로 식생이 서식하도록 하며, 가로수
         의 물을 공급할 수 있도록 권장한다.
      • 가로 포장원칙
가로경관축 - 포장 재료는 보행 및 차량의 하중을 감안하여 내구성 있는 재료가 선정되어야 하며, 미끄럼과
 에 관한    눈부심이 방지될 수 있는 재료이어야 한다.
  사항   - 보도부분의 포장패턴은 단순한 형태미를 갖는 패턴의 반복을 기본으로 하되, 가로수 식재 및
         시설물의 배치 등과 연계하여 일체적 가로 분위기를 조성할 수 있어야 한다.
      • 차도포장
       - 차도부분은 아스팔트 또는 콘크리트 포장을 원칙으로 한다.
       - 보차혼용도로 등 보행자의 안전이 요구되는 지점에는 거친 재질을 이용하여 서행운전을 유도하
         고 보행특성에 따라 포장 재료의 질감을 다르게 한다.
       - 버스전용차로, 보행 및 자전거도로와의 교차접속구간, 스쿨존 등 시인성 제고가 필요한 구간은
         투수성콘크리트, 소형고압블록 등 이질적인 재료를 사용할 수 있다.
      • 보도포장
       - 대로변 보도는 가로수 식재 간격인 8m를 기본 모듈로 한 단순한 형태미를 갖는 패턴의 반복을
         기본으로 하되 시각적 흥미유발과 방향성을 제공할 수 있도록 가로위계별, 장소별 특화를 도모
         하여야 한다.
       - 혁신도시의 진입부, 상업지역, 생활도로, 결절부, 학교 주변지역 등의 일정 구간은 , 색상, 패턴
         등에 변화를 주도록 한다. 이에 대한 구체적인 위치 및 예시는 제6편 경관부문 시행지침에 따
         른다.
       - 상기 주요 지점의 포장패턴은 혁신도시의 이미지를 부각시킬 수 있는 독특한 디자인을 개발하
         여 사용하도록 한다.
       - 횡단보도 주변에는 시각장애자용 점자블록과 턱없는 경계석을 설치한다.
       - 단독주택단지내의 보도 및 연석의 높이는 차도에서 5㎝ 이내로 하며, 차량출입을 위해 추가로
         보도높이를 낮출 수 없다.
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 구분                                계획 내용
      • 자전거도로의 기본원칙
       - 혁신도시내 자전거도로의 순환체계가 이루어져야 하며, 대중교통시설과의 환승체계가 구축되어
         효율적 이용이 이루어질 수 있도록 한다.
       - 차량 및 보행동선과 분리되어야 하며, 적절한 부대시설을 도입함으로서 자전거이용의 안전성과
         쾌적성이 확보되어야 한다.
       - 자전거보관대는 교통영향평가에서 제시된 위치, 규모, 배치형태를 준수하여 설치하여야 하며, 자
         전거도로변에 이용자의 편의 및 안전을 도모하여 배치하여야 한다.
      ■ 기정
        - 자전거도로 계획도(게재 생략)
      ■ 변경
        - 자전거도로 계획도(게재 생략)
     • 자전거도로의 일반구간에 관한 사항
 자전거 - 자전거도로변에 식재되는 교목은 지하고가 2.5m이상이 되도록 하여 자전거통행에 방해가 되지
 도로에     않아야 한다.
관한 사항 - 관목은 측가지가 너무 벌어져 자전거 통행에 방해를 주지 않는 것이어야 하며 자전거도로변의
         경관제고를 위해 화관목을 군식 처리하여야 한다.
       - 자전거용 포장은 투수성콘크리트 등 빗물의 배수가 원활한 투수성 포장재의 사용을 원칙으로
         한다.
      - 투수성 포장재를 사용하지 않는 구간의 자전거도로 포장은 표면배수를 위한 물매를 유지하는 한편,
        미끄럼이 방지되도록 하며, 자전거도로 주요 진입부에는 이용의 편의를 위해 단차를 배제한다.
       - 노선의 이용특성상 야간에 빈번한 이용이 예상되는 구간에 대해서는 안전성과 범죄예방을 위하
         여 조명시설을 배치하여야 한다.
     • 자전거도로의 교차접속구간에 관한 사항
       - 자전거도로와 간선가로와의 교차부에서는 횡단보도 측면에 자전거 횡단구간을 표시하여야 한다.
       - 육교나 지하도 등을 설치할 경우에는 ‘자전거이용시설의 구조․시설기준에 관한 규칙’제12조에
         의거하여 계단양측 또는 중앙에 자전거를 끌고 올라가거나 내려갈 수 있도록 자전거경사로를
         설치하여야 한다.
       - 교차접속부에는 볼라드를 설치하여 안전성을 확보한다.

 구분                                계획 내용
      • 보행자 전용도로의 기본원칙
       - 보행자와 자전거 및 휠체어 이용자가 편히 이용하도록 계단 및 단차가 없도록 하며, 부득이하게
         계단을 설치한 경우 경사로를 동시에 설치하여야 한다.
       - 보행자전용도로의 공간구성, 식재, 시설물배치는 입지여건 및 이용특성에 따라 기능, 형태, 식재
보행자전용 1.기법  등에 있어 유형별로 특화한다.
          상업지역  주변 보행자전용도로
 도로에      가. 상업지 연접 보행자전용도로의 구조 및 형태는 보행축별 가로의 특성, 보행주체별 특성에
관한 사항        맞게 특색있게 조성하여야 한다.
          나. 이용행태에 따라 중심영역, 전이영역, 쇼핑영역, 커뮤니티영역으로 구분하고, 보행축의 교
             차부에는 중심공간을 조성하여 상징성을 확보한다.
          다. 보행축의 바깥지점인 쇼핑영역은 연접된 상업시설의 구매활동의 촉진을 위해 2m이상 확
             보하고, 시설물 배치 및 식재를 지양한다.
          라. 대기, 만남 등의 활동이 이루어지는 전이영역은 보행인의 휴식을 위한 편익휴게시설과 수
             경시설, 조경시설 등을 확보한다.
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 구분                             계획 내용
         2. 공동주택지 사이 보행자전용도로
            가. 아파트 연접 보행자전용도로의 구조 및 형태는 보행축별 가로의 특성에 맞게 조성하여야
               한다.
            나. 보행자전용도로에 자전거도로를 설치할 경우 폭원 2.5m 내외의 완만한 곡선형으로 설치
               하여야 하며, 굴절부에는 시각지표물을 배치하여야 한다.
            다. 보행자전용도로와 연접한 아파트단지, 학교, 공공시설 등에는 최소 1개소 이상의 출입구를
               설치하여 통근, 통학, 산책 등 일상적 활동이 이루어질 수 있도록 하여야 한다.
            라. 보행자전용도로와 연접한 아파트단지에 출입구를 설치할 경우 보행자전용도로와 연계한
               휴게공간이 될 수 있도록 포켓파크(50㎡이상)로 조성하여 한다.
         3. 단독주택지 연접 보행자 전용도로
            가. 단독주택 연접 보행자전용도로의 구조 및 형태는 보행축별 주제를 반영하여 특색있게 조
               성하여야 한다.
            나. 보행자전용도로에 자전거도로를 설치할 경우 폭원 2.0미터 내외의 완만한 곡선형으로 설
               치하여야 하며, 굴절부에는 시각지표가 형성되도록 한다.
            다. 쾌적한 정주환경 확보를 위해 다양한 커뮤니티 활동공간을 제공하고, 영역성 확보와 아늑
               한 공간감 형성을 위한 장식화단의 식수대를 확보한다.
       - 보행자전용도로와 인접한 시설 중 공원 및 어린이놀이터 등과 같은 오픈스페이스 요소뿐 만 아
          니라 학교와 같은 다중이용시설과의 연계성 향상을 위한 통로를 적극적으로 확보하도록 한다.
       - 8m이상 보행자전용도로 내부에는 적정 간격으로 낙엽교목을 식재하여 녹음을 조성하고 휴게․
          편익시설을 설치하여 보행활동을 지원한다.
      • 보행레벨에서의 건축물, 조경시설물 디자인 특화
       - 휴먼스케일의 공간감 조성을 고려한 저층부 디자인
       - 보행가로에 면한 주거동 접지층의 특화 설계
       - 환경 친화적인 옹벽 및 지형 대응형 주차장 조성
보행자전용 • 보행자전용도로의 식재
 도로에
관한 사항 -- 보행   및 비상교통의 통행을 방해하지 않도록 식재하여 한다.
         간선가로변으로부터의 주진입부에는 대교목을 도입하거나 화관목을 밀식하여 입구감을 제공한다.
       - 휴게시설과 놀이시설 주변에는 꽃, 열매, 단풍 등을 갖는 낙엽활엽수를 적극 도입하여야 한다.
       - 보행자전용도로는 주요 보행축을 따라 적정 간격으로 낙엽 교목을 식재하여 녹음을 조성하고, 화
          관목을 밀식 처리하여 계절에 따른 경관적 변화를 느낄 수 있는 꽃길을 조성하도록 한다.
      • 보행자전용도로의 포장
       - 포장은 투수성 포장을 기본으로 하되, 공간적 특화가 요구되는 입구부분, 휴게공간, 공공시설용
          지 연계부분 등에서는 독자적 패턴포장을 실시하도록 고려한다.
       - 상업․업무용지내 보행자전용도로의 포장재는 명도가 높고 경쾌한 느낌이 제공되는 색을 주조색
          으로 사용한다.
       - 단독주택지 내부의 보행자전용도로는 대구광역시 심볼 등을 포장패턴에 도입하거나 전통소재를
          활용하여 향토적 분위기를 제공한다.
       - 일반도로 및 단지내도로와의 교차접속부의 험프(hump)구간 포장은 일반 아스콘 포장이 아닌 판
          석 등의 거친 질감의 포장재를 도입한다.
      • 보행자전용도로의 시설물
       - 상업․업무용지내의 보행자전용도로는 보행인의 휴게, 편의를 위해 쉘터, 벤치, 보행등, 휴지통,
          공중전화 등을 설치한다.
       - 보행자전용도로의 주입구부분에는 차량진입 방지 및 벤치의 역할을 겸하는 볼라드를 2~3m 간
          격으로 배치하며, 안내와 입구상징물의 역할을 수행하는 문주를 가급적 확보하도록 한다.
       - 자전거이용의 활성화를 위해 자전거보관대를 설치한다.
       - 조명등을 충분히 배치하여 야간이용시 안전성을 부여하고 범죄발생을 억제할 수 있도록 하여야
          한다.
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     • 하천 조성원칙
      - 공원녹지의 일부기능을 담당할 수 있도록 친수환경을 조성하여야 한다.
      - 하천을 따라 저수로/고수부지/제방을 각각 친수공간/산책공간/휴게공간으로 나누어 데크를 설치
        하여 이용자를 활성화시키고 수생식물/관찰데크 등 어린이의 학습과 체험이 같이 행해질 수 있
        도록 조성하여야 한다.
     • 하상처리
      - 저수로의 시설시 여울과 웅덩이를 조성하고 친환경적 호안처리를 모색하여 경관적 다양성 확보
        와 생태서식환경의 조성을 통한 교육의 장으로 기능할 수 있도록 한다.
      - 주요 보행도착지점부 하도 주변에 현장 발생암을 이용한 도섭지(padding pool), 징검다리 등과
        함께 물고기의 서식처로서의 고기집을 확보토록 고려한다.
     • 수변축 경관 기본방향
      - 대구혁신도시는 율하천, 동내천, 숙천 및 지류를 자연형 친수하천으로 조성하여 생태계 보전․
        복원과 친수공간의 기능을 함과 동시에 지역주민에게 쾌적한 주거환경을 제공하는 것을 원칙으
        로 한다.
      - 소하천과 지류, 저수지로 연결되는 연속된 공간으로서의 경관관리 방안과 함께 하천변의 토지
        이용에 따른 유형별 제어방안을 강구한다.
      - 하천변 완충지역을 조성하여, 하천의 생태적 기능, 문화적 기능을 회복할 수 있도록 한다.
     • 수변축 경관 하천조성가이드라인
      - 제방부는 선형의 연속된 녹지축이 형성될 수 있도록 하고, 하천경관을 조망할 수 있는 주요 지
        점에 교량 시설등과 연계한 전망시설을 설치한다.
 하천에  - 고수호안은  호안비탈 안정에 지장이 없도록 화관목 등 경관수목을 식재하고, 계단부는 돌, 나무
        등의 환경친화적 소재를 이용하여 조성한다.
관한 사항 - 고수부지는  하도의 사행특성을 감안하여 좌우양안 비대칭으로 계획하되 고수부지의 폭과 높이
        를 다양하게 한다.
      - 저수호안은 자연석과 식생 등을 활용하여 자연스런 호안경관을 연출하고 물을 체험할 수 있도
        록 한다.
      - 저수로 : 평면형은 하천의 원래형태를 최대한 보존하며 식생여과대의 확보로 수질을 정화하고
              생물서식기반을 조성한다.
      • 수변축 교량경관에 대한 디자인 가이드라인
       - 도시내 교량은 구조물간의 형태적 부조화를 방지하고 도시 이미지를 제고 할 수 있는 교량경관
         설계를 수행하여 대구혁신도시만의 수변축 도시경관을 창출한다.
       - 교량의 형식은 경제성, 시공성, 안전성을 최우선으로 하되, 도시경관의 다양성을 위해 현수교 등
         다양한 형식의 교량을 선정한다.
       - 교량경관설계를 통해 교량을 디자인하되 다음 각호의 조건을 고려하여야 한다.
         1. 교량의 디자인은 모든 이들에게 가장 친근하고 즐거움을 줄 수 있는 지역적이고, 전통적인
            테마를 도출하여 적용한다.
         2. 교량의 외부공간은 가능한 돌과 나무 등의 자연소재가 드러나도록 하여 친근감을 강조하고,
            각 소재와 어울릴 수 있도록 교량주, 난간 등의 디자인을 특화한다.
       - 도시의 야간경관을 고려하여 교량별 특화된 조명시설을 설치하되, 각 지구별 특화된 색채를 참
         조하여 조명색을 정하고, 이와 조화를 이룰 수 있는 교량주, 난간 등의 디자인이 이루어지도록
         한다.
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      • 기본방향
       - 도시 스카이라인은 기존의 자연지형과 새로운 인공건축물의 집합체가 만들어내는 도시의 지평
          선으로서 인공경관과 자연경관의 중첩을 통한 획일적이고 단조로운 스카이라인이 형성되지 않
          도록 아파트의 층수와 배치를 조절하여야 한다.
         1. 자연경관과 인공적 도시경관의 조화를 도모한다.
       - 유연한 스카이라인이 형성되도록 도시경관을 창출하도록 한다.
         1. 건축물의 높이는 주변 산세와 조화를 이룰 수 있도록 유연한 변화미를 부여한다.
       - 경관조망점에서 Human Scale을 고려한 인간중심의 공간을 형성한다.
         1. 경관조망점은 근린공원, 어린이공원, 광장 지역으로 설정한다.
         2. 경관조망점으로부터 부드럽고 안정된 도시스카이라인을 연출하여야 한다. 이를 위해, 공동주
            택단지의 다양한 경관형성과 개방감 및 조망확보를 위하여 변화 있는 스카이라인이 계획되
스카이라인 - 도시  어야 하며 단지경관을 형성하는 지점에는 탑상형 주동의 배치를 고려하여야 한다.
 에 관한         이미지와 어메니티 형성을 위한 스카이라인을 형성한다.
  사항     1. 큰 규모의 신도시에서는 도시의 상징성을 강조하기 위한 고층 중심의 스카이라인 형성을 고
            려해야한다.
         2. 주요 경관조망점과 보전 자연경관 및 도심 랜드마크와의 조화를 이루는 스카이라인이 형성
            되도록한다.
         3. 도시경관조명을 통해 도시의 파노라마와 스카이라인을 드러나게 함으로써 도시의 식별성, 어
            메니티를 증진시킨다
        • 통경축 및 시각회랑구간
         - 대규모 건축물군을 적정규모로 분절시킴으로써 폐쇄감과 차폐감을 완화시키고, 양호한 주변 자
            연환경으로의 조망권 확보 및 통풍효과를 도모하기 위하여 시각회량구간을 설치한다.
         - 시각회랑구간은 통경축으로부터 시각통로를 확보하고 개방감을 부여하기 위하여 지상 건축물
            의 건축을 금지하는 구간으로서 다음 각 호에 따라 설치하여야 한다.
           1. 시각회랑구간내에는 제시된 층수이상 건축물 및 장치물을 설치할 수 없다.
3) 옥외광고물에 관한 계획 : 변경없음(게재생략)
4) 야간경관에 관한 계획 : 변경
   구분                               계획 내용
         • 가로등 설계 원칙
          - 조명시설은 한국산업표준 도로조명기준(KSA3701)에서 정한 규정에 따라 설치.
          - 도로의 성격, 기능, 폭원에 따라 적합한 광원, 조도, 배치방식, 간격, 높이 등을 결정하
            여 설치한다.
          - 도로변의 가로등 등주는 테이퍼폴이나 주철폴을 사용하고 중심지역, 공원, 보행자공간
            에는 주철폴을 사용한다.
야간 가로등에 - 가로등주 형태는 경관성을 고려하여 도로와 조화되는 형태로 디자인하며, 등주 형태에
경관 관한 사항    자연물(동물,새 등)을 모방한 형상이나 로고(지자체 상징 등), 마크 등의 부착을 자제
            한다.
          - 가로등주의 기초부는 보행환경과 도시미관을 해치는 등주 하부를 지하로 완전히 매설
            하는 것을 원칙으로 한다.
          - 에너지 절약을 위하여 우수한 광학성능과 적정배광을 추구하며, 효율적 설치 및 유지
            보수 성능을 만족하여야 한다.

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   구분                              계획 내용
         • 도로의 조명 설계 원칙
          - 도로의 조도 및 휘도는 도로의 기능 및 폭 등을 고려하여 차등적으로 계획하며 한국
            산업표준 도로조명기준(KSA3701)을 기준으로 한다.
          - 도로 조명의 광원은 효율이 높고 수명이 길어 경제적이어야 한다.
          - 등기구는 에너지 절약을 위하여 우수한 광학 성능을 갖추어야 한다.
          - 도로조명은 노면의 균제도가 적정하게 유지되어야 한다.
          - 운전자의 인지성을 향상시키는 방안을 권장한다.
                                  조도기준
           야간의 보행자 교통량      지역                조도(LX)
                                       수평면조도         연직면조도
   가로조명에                   주택지역           5             1
   관한사항     교통량이 많은 도로     상업지역          20             4
            교통량이 적은 도로     주택지역           3            0.5
                           상업지역          10             2
         • 건축물 조명 - 이노 클러스터
          - 상층부 혹은 중층부만을 부분적으로 강조한 조명은 지양하며 건축물의 빛의 레벨이
            전반적으로 조화로워야 한다.
          - 조명 연출시 부분적인 컬러 사용은 허용하되 원색 계열은 지양하고 파스텔계열의 색
            상 사용을 권장한다.
          - 현란한 빛의 움직임(색상 및 밝기 변화, 점멸)을 지양한다.
          - 상향조명을 지양하고 하양조명 방식을 적용하여 빛의 산란을 최대한 자제한다.
          - 건축을 직접적으로 비추는 조명방식 보다 건축과 일체화된 조명방식을 권장한다.
          - 빌딩 내부의 조명을 경관조명 연출 요소로 적극 활용하여야 한다.
야간        - 실내조명과 실외경관조명이 조화로워야 한다.
경관        - 용도별 입지특성에 따라 조명의 개념을 설정하고 미래지향적인 조명계획이 고려되어
            져야 한다.
          • 건축물 조명 - 메인 커머셜
           - 상층부 혹은 중층부만을 부분적으로 강조한 조명은 지양하며 건축물의 빛의 레벨이
     건축물
     조명에 - 전반적으로    조화로워야 한다.
             조명 연출시 부분적인 컬러 사용은 허용하되 원색 계열은 지양하고 파스텔계열의 색
    관한 사항
             상 사용을 권장한다.
           - 현란한 빛의 움직임 (색상 및 밝기 변화, 반복, 점멸)을 지양한다.
           - 상향조명을 지양하고 하양조명 방식을 적용하여 빛의 산란을 최대한 자제.
           - 건축을 직접적으로 비추는 조명방식 보다 건축과 일체화된 조명방식을 권장.
           - 빌딩 내부의 조명을 경관조명 연출 요소로 적극 활용하여야 한다.
           - 실내조명과 실외경관조명이 조화로워야 한다.
           - 용도별 입지특성에 따라 조명의 개념을 설정하고 디지털 IT 및 Media 관련 기술을 활
             용하여야 한다.
           • 건축물 조명 - 커뮤니티
            - 상향조명을 지양, 하양조명 방식을 적용하여 빛의 산란을 최대한 막는다.
            - 친환경 조명기구 및 에너지 절약형 조명기구 설치 권장한다.
            - 부분적으로 칼라연출을 허용, 과도한 컬러 체인지 연출은 지양한다.
            - 옥탑부만 강조한 조명은 지양하며, 빛의 레벨이 상부로부터 하부까지 조화롭도록 한다.
            - 빛의 레벨이 상부에서부터 하부까지 조화롭도록 연출한다.
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         • 공원 조명
          - 계절에 따라 자연의 경관을 감상할 수 있는 조명 연출을 해야 한다.
          - 수평면 및 연직면 조도를 고려하여 보행자의 안정성 및 시야 내에 대상물을 인지할
            수 있도록 계획한다.
          - 나뭇잎이 빛이 가려져 그림자로 인하여 어두움이 발생하지 않도록 한다.
          - 벤치조명은 벤치하부에 조명기구를 설치하여 발 부근의 밝음을 확보한다.
          - 파고라 조명은 파고라 전체를 은은하게 연출하여야 하며, 파고라 내부의 안전 조도를
            확보해야 한다.
          - 벤치와 파고라 주변의 식재의 색과 사람의 얼굴색이 잘 나타날 수 있도록 연색성이
    녹지 및    우수한 램프를 사용한다.
   오픈스페이
   스 조명에 • 광장 조명
   관한 사항 - 자연스럽게 흐름을 유도하기 위해 진입로에 적당한 조도가 균일하게 분포되어야 한다.
          - 광장의 분위기에 맞는 형태의 조명기구 디자인으로 주간에도 경관을 해치지 않아야
            한다.
          - 터미널 광장이나 역 앞 광장의 경우 오브제를 조명기구로 상징성을 부각하는 연출로
            포인트 지점을 조성할 수 있다.
          - 도로와 인접한 광장의 조명기구는 운전자에게 글레어를 주지 않아야 한다.
          - 보행등 및 볼라드 등을 이용하여 조도를 확보 할 수 있도록 한다.
          - 인접한 건물, 보행가로, 조명기구가 조화를 이루어 일체화된 디자인이 되도록 한다.
야간        - 규모가 큰 광장에는 광장의 기본조도 외에 이벤트에 맞는 다양한 빛을 연출로 특화
경관          할 수 있다.
         • 수변 조명
          - 원색 혹은 움직임이 있는 조명연출은 지양한다.
          - 생태보전 지역에는 조명연출을 규제하고 최소한의 안전을 확보할 수 있는 정도의 조
            명만을 설치한다.
          - 직접적인 조명방식을 지양하고, 산란광이 생태계에 영향을 미치지 않도록 정확한 배광
            제어가 가능한 효율적인 기구를 사용한다.
          - 조명방식은 하양투광방식으로 빛의 산란을 억제해야 하며, 밝기가 과하지 않도록 한다.
          - 침수가 우려되는 곳은 IP지수 및 도장의 마감처리를 고려하여 기구를 선택해야 하고
   수변조명에 - 기구의    높이 또한 고려하여야 한다.
            적당한 조도로 안전을 확보해야 하며, 인근 주택 등에 빛의 침해가 없도록 Out-off
    관한사항    type 가로등 헤드의 등기구를 설치하여 글레어를 방지해야 한다.
          - 벤치등 수변의 가로시설물은 하부에 조명기구를 설치하여 하부의 은은한 밝기를 확보
            한다.
          - 파고라 조명은 파고라 전체를 은은하게 연출하여야 하며, 파고라 내부의 안전조도를
            확보 하도록 한다.
          - 벤치와 파고라 주변등 보행이 잦은 공간에는 식재의 색과 사람의 얼굴색이 잘 나타날
            수 있도록 연색성이 우수한 램프를 사용 한다.
          - 수변의 오픈스페이스, 교량, 가로시설물은 대상을 중심으로 조명연출을 하여 포인트
            장소로 부각해야 하며, 대상물의 재질과 색상을 돋보이기 위한 램프를 선정해야 한다.
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   구분                              계획 내용
         • 야간조명의 강화
          - 의료R&D지구, 숙박지구의 야간경관은 지구의 통일성을 살릴 수 있도록 계획한다.
          - 혁신첨단의료복합지구의 중심상업지역은 수변공간과 어울려 다채로운 야경을 유도하도
            록 야간경관 특화지구로 관리한다.
          - 야간의 보행밀도가 높은 상업지역 주변은 보행등 겸 벤치 볼라드를 설치하여 야간보행
            자의 안전과 휴게 편익을 도모하고, 도시미관을 고려하여 계획한다.
          - 기존의 상부조명 일변도에서 탈피하여 야간경관 증진을 위해 하부조명의 상향 및 측향
            식 조명을 강화하여 야간의 가로환경 및 인지도를 부각시킨다.
          - 상업지역내 간선도로와 면한 5층 이상의 건축물은 건물외벽 및 주변환경(조형물, 수목,
            보도바닥)에 조명을 투사하여 야간 경관을 제고할 수 있도록 권장한다.
         • 야간 경관조명 설치 권장지역
    야간    - 야간 경관조명 설치 권장지역으로 지정된 용지는 건축심의시 야간 경관조명 개요, 경
야간 조명에      관조명 디자인개념, 경관조명설치계획 등이 포함된 야간경관연출계획서를 수립하여 제
경관 관한 사항    출하여야 한다.
          - 야간경관계획은 조명설비 설치를 위주로 하며, 경관효과 극대화를 위해 문화예술진흥
            법에 의한 미술장식품 설치와 연계하여 계획한다.
                             야간 경관 특화지구
           구 분           대 상 용 지                  해당블록
                  ∙ 상업용지 중 건축심의 대상 시설물이 상1
           상업용지 ∙ 입지하는
                     숙박지구
                          지역             상10,상11,상12,상13,
                                         상14,상15,상16,상17
                  ∙ 혁신첨단의료복합지구의 중심상업지구 상18, 상19(신설)
           아파트용지 ∙ 위상의
                     단지의 입지상 지역의 랜드마크적인 B-5, B-9의 경관형주거동
                        표현이 필요한 지역
          특별계획구역 ∙ 주상복합용지중 건축심의 대상 시설물 상18(폐지)
            (폐지)    이 입지하는 지역(폐지)
마. 안전도시(CPTED)에 관한 계획 : 변경
 구분                            계획 내용
     <이전공공기관>
     • 부지경계 및 출입구
      - 주출입구는 1개 내지 2개로 최소화하며 부득이 2개소를 설치할 경우에는 부출입구도 주출입구
        와 마찬가지로 출입통제장치를 적용하거나 가시성이 확보된 출입관리인 초소를 배치한다.
      - 용지의 경계에는 투시형 휀스를 설치하거나 생울타리를 식재한다.
 혁신
클러스터 •- 조경
        수목은 시야를 가리지 않도록 수목의 성상에 따라 적절한 간격을 두고 식재하고 수목이 성장함
 용지     에 따라 시야를 가릴 수 있으므로 과도한 밀집식재를 지양하도록 한다.
     • 건물디자인
      - 창은 쉽게 파손되지 않도록 강화유리나 합착유리 등을 적용하거나 방범필름을 부착한다.
      - 건물 내부로부터 보도와 도로에서의 움직임과 상황이 쉽게 식별될 수 있도록 개방감 있는 규모
        와 크기로 창문을 배치한다.
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제17924호                  관         보          2013. 1. 7.(월요일)
구분                              계획 내용
     • 인접가로
      - 차도와 인도 사이의 공간에는 보차분리대, 관목 등을 설치하여, 최소한의 범죄회피공간을 확보
        할 것을 권장한다.
      - 중요 위험구간 및 고립, 은폐구간에 연색성이 우수한 광원 설치를 권장한다.
     • 지하주차장
      - 밝은색 페인트를 적용하여 조명효과를 최대화한다.
      - 조명은 바닥으로부터 85cm 높이에 있는 지점이 평균 70Lux 이상 되도록 하며, 자동조명제어 시
        스템을 적극 권장한다.
      - 건물의 기둥은 사각기둥 및 원형기둥을 적용할 수 있으며, 자연적 감시의 가시각을 최대화하고
        CCTV의 시야범위를 넓힐 수 있는 원형기둥의 설치를 권장한다.
      - 기둥 및 벽면부에 자체 경보음을 울리는 비상벨 설치를 권장한다.
      - 여성들의 안전감을 도모하기 위하여 전체 주차공간 중 15% 이상의 전용 주차공간 마련을 권장
        한다.
     • 조명
      - 연색성이 우수한 친환경 저에너지 조명광원 설치를 권장한다.
      - 출입구 주변과 취약공간에 범죄심리를 진정․억제시키는 조명광원의 설치를 권장한다.
     <산․학․연클러스터(일반클러스터, 의료R&D특구클러스터 ⇒ 의료R&D클러스터, 첨단의료복합클러스터)>
     • 부지경계 및 출입구
      - 주출입구는 1개 내지 2개로 최소화하며 부득이 2개소를 설치할 경우에는 부출입구도 주출입구
        와 마찬가지로 출입통제장치를 적용하거나 가시성이 확보된 출입관리인 초소를 배치한다.
 혁신 - 용지의 경계에는 투시형 휀스를 설치하거나 생 울타리를 식재한다.
클러스터
 용지 • 조경
      - 수목은 시야를 가리지 않도록 수목의 성상에 따라 적절한 간격을 두고 식재하고 수목이 성장함
        에 따라 시야를 가릴 수 있으므로 과도한 밀집식재를 지양하도록 한다.
     • 건물디자인
      - 건물 내부와 외부 간에 상호 자연적인 감시가 가능한 구조로 개방감 있게 건물을 설계한다.
     • 인접가로
      - 차도와 인도 사이의 공간에는 보차분리대, 관목 등을 설치하여, 최소한의 범죄회피공간을 확보
        할 것을 권장한다.
      - 중요 위험구간 및 고립, 은폐구간에 연색성이 우수한 광원 설치를 권장한다.
     • 지하주차장
      - 조명은 바닥으로부터 85cm 높이에 있는 지점이 평균 70Lux 이상 되도록 하며, 자동조명제어 시
        스템을 적극 권장한다.
      - 조명효과를 최대화하도록 밝은 색 페인트를 적용한다.
      - 기둥 및 벽면부에 자체 경보음을 울리는 비상벨 설치를 권장한다.
      - 건물의 기둥은 사각기둥 및 원형기둥을 적용할 수 있으며, 자연적 감시의 가시각을 최대화하고
        CCTV의 시야범위를 넓힐 수 있는 원형기둥의 설치를 권장한다.
      - 여성들의 안전감을 도모하기 위하여 15%이상의 주차공간 마련을 권장한다.
     • 조명
      - 연색성이 우수한 친환경 저에너지 조명광원 설치를 권장한다.
      - 출입구 주변과 취약공간에 범죄심리를 진정․억제시키는 조명광원의 설치를 권장한다.
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제17924호               관         보          2013. 1. 7.(월요일)
구분                           계획 내용
     <아파트>
     • 출입구
      - 자동차출입구에는 단지특성을 감안하여 적절한 기계전자식 차단기를 설치한다.
      - 보행자전용 출입구에도 CCTV의 설치를 권장한다.
     • 조경
     - 수목은 시야를 가리지 않도록 수목의 성상에 따라 적절한 간격을 두고 식재하고 수목이 성장함
       에 따라 시야를 가릴 수 있으므로 과도한 밀집식재를 지양하도록 한다.
     • 조명
     - 연색성이 우수한 친환경 저에너지 조명광원 설치를 권장한다.
     - 출입구 주변과 취약공간에 범죄심리를 진정․억제시키는 조명광원의 설치를 권장한다.
     • 건물디자인
     - 주동 하부의 구조는 필로티 설계를 권장한다.
     - 주동 하부의 필로티를 계획할 경우 시야가 차단되는 구석진 공간이 발생하지 않도록 계획한다.
     - 외부 배관은 창문 및 베란다와 일정한 이격거리를 두어 설치하고, 방범용 덮개로 덮는다.
     - 건물의 기둥은 사각기둥 및 원형기둥을 적용할 수 있으며, 자연적 감시의 가시각을 최대화하고
       CCTV의 시야범위를 넓힐 수 있는 원형기둥의 설치를 권장한다.
     • 옥상
주거시설 - 출입문에 자동개폐장치의 설치를 권장한다.
     • 어린이놀이터
     - 인적이 드물거나 시야가 가려진 곳에 배치하지 않으며, 세대내에서 항시 감시가 가능한 CCTV
       등의 시스템 설치를 권장한다.
     • 주동 비상계단
     - 주동 비상계단실의 전면부는 가능한 넓은 면적으로 투명창을 설치하여 개방감있게 설계한다.
     • 단지경계부
     - 단지경계부는 투시형 휀스나 생울타리 등으로 영역성을 확보한다.
     • 단지 내 상가
     - 단지 내 상가는 외부인이 아파트단지를 경유하지 않고 상가를 이용하도록 별도로 경계를 구획
       한다.
     • 지하주차장
     - 밝은색 페인트를 적용하여 조명효과를 최대화한다.
     - 조명은 바닥으로부터 85cm 높이에 있는 지점이 평균 70Lux 이상 되도록 한다.
     - 건물의 기둥은 사각기둥 및 원형기둥을 적용할 수 있으며, 자연적 감시의 가시각을 최대화하고
       CCTV의 시야범위를 넓힐 수 있는 원형기둥의 설치를 권장한다.
     - 기둥 및 벽면부에 자체 경보음을 울리는 비상벨 설치를 권장한다.
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