yakdoli/chandra-27b-ocr-v1 huggingface dataset:
부록 1
                                    유해물질의 통제

 유해물질                              정의                                통제조치
                                                                 모든   선박에  대하여,
   석면        석면을 포함하는 물질                                         석면을 포함하는 물질의
                                                                 신규 설치를 금지한다.
             오존파괴물질은 이 부속서의 적용이나 해석 오존감소물질을             포함하는
             시 발효 중인 1987 년 「오존층 파괴물질에 신규 설치는 모든 선박에서
             관한 몬트리올 의정서」의 제 1 조제 4 항에 정 금지된다. 다만, 2020 년
             의되고, 해당 의정서의 부속서 가, 부속서 나, 1 월 1 일까지 염화불화탄
             부속서 다 또는 부속서 마에 열거된 규제물질 화수소(hydrochloroflu-
             을 말한다.                      orocarbons, HCFCs)를 포
                                         함한 신규 설치는 예외이
             선상에 발견될 수 있는 오존파괴물질은 다음 다.
             을 포함하지만 이에 한정되지 않는다.

      할론 1211 브로모클로로디플루오로메탄
      (Bromochlorodifluoromethane)
      할론 1301 브로모트리플루오로메탄
      (Bromotrifluoromethane)
오존파괴물 할론 2402 1,2-디브로모-1,1,2,2-테트라플
  질   루오로에탄
      ( 1 , 2- D ib r om o - 1 ,1 , 2 , 2- t e t r af lu o ro-
      ethane)(할론 114B2 로도 알려져 있음)
      CFC-11 트리클로로플루오로메탄
      (Trichlorofluoromethane)
      CFC-12 디클로로디플루오로메탄
      (Dichlorodifluoromethane)
      CFC-113 1,1,2-트리클로로-1,2,2-트리플
      루오로에탄
      (1,1,2-Trichloro-1,2,2-trifluoroethane)
      CFC-114 1,2-디클로로-1,1,2,2-테트라플
      루오로에탄
      (1,2-Dichloro-1,1,2,2-tetrafluoroethane)
      CFC-115 클로로펜타플루오로에탄
      (Chloropentafluoroethane)
       "폴리염화비페닐"은 비페닐 분자(단일 탄소- 모든    선박에    대하여
폴리염화비 탄소 결합으로 결합된 두 개의 벤젠 고리)의 폴리염화비페닐을 포함하는
  페닐   수소 원자가 10 개의 염소 원자까지 대체될 물질의    신규    설치는
 (PCB) 수 있는 방식으로 형성되는 방향족 화합물을 금지된다.
       말한다.
       이 부속서의 적용이나 해석 시 발효 중인 1. 어떠한 선박도 살충물제
       「2001 년 선박의  유해방오시스템   사용 로서 유기주석 화합물을
       규제에 관한 국제협약」(AFS 협약)의 부속서 포함하고 있는 방오 시스
       1 에 따라 규제되는 방오 화합물 및 시스템   템 또는 AFS 협약에 따
                                  라 그 적용 또는 사용이
  방오                              금지된 그 밖의 방오 시
화합물 및                             스템을 적용할 수 없다.
 시스템                            2. 어떠한 신선 또는 선박
                                  의 신규 설치도 AFS 협
                                  약에 부합되지 않는 방식
                                  으로 방오 화합물 또는
                                  시스템을 적용하거나 사
                                  용하지 않는다.
부록 2
   유해물질목록에 대한 최소 항목 리스트


   부록 1 에 열거된 모든 유해물질
      카드뮴 및 카드뮴 화합물
    6 가 크롬 및 6 가 크롬 화합물
        납 및 납 화합물
       수은 및 수은 화합물
     폴리브롬화비페닐(PBBs)
   폴리브롬화디페닐에테르(PBDEs)
 폴리염화나프탈렌(염소원자 3 개 이상)
         방사능 물질
특정 단쇄염화파라핀(알칸, C10-C13, 염소)
부록 3
                      국제유해물질목록증서 양식


                        국제유해물질목록증서


                (주의: 이 증서에 유해물질목록 제1부가 첨부된다.)


       (공식 직인)                       (국가)


                                   정부의 권한하에서
                 (전체 국가명)
                                            에 의하여
  (협약 규정에 따라 권한을 위임받은 사람 또는 기관의 전체 이름)
「2009년 안전하고 환경친화적인 선박재활용을 위한 홍콩 국제협약」 (이하 “협약”이라 한다)의
규정에 따라 발행되었다.


선박 세부사항

       선명
  고유 번호 또는 문자

      등록항

      총톤수
     IMO 번호

   선주 이름 및 주소
  IMO 에 등록된 선주
      식별번호
  IMO 회사 식별번호

      건조일




유해물질목록 제1부 세부사항


유해물질목록 제1부의 식별/검증 번호:


    주의: 협약 부속서 제5규칙에 따라 필요한 유해물질목록 제1부는 국제유해물질목록증서의 핵
       심 부분으로, 국제유해물질목록증서가 항상 첨부되어야 한다. 유해물질목록 제1부는 기
구가 고안한 지침에 제공된 표준 양식에 기초하여 작성되도록 한다.


이것은 다음을 인증한다.


    1. 해당 선박은 협약 부속서 제10규칙에 따라 검사를 받았다. 그리고
    2. 해당 검사는 유해물질목록 제1부가 이 협약의 적용가능한 요건을 완전히 준수하고 있음을
        보여준다.


이 증서의 근거가 되는 검사의 완료일                           (년/월/일)


이 증서는                                (년/월/일)까지 유효하다.


                                           에서 발행되었다.
                  (증서 발행 장소)


            (년/월/일)
   (발행일)        (이 증서를 발행하도록 정당하게 권한을 위임받은 공무원의 서명)




                   (적절한 경우, 해당 당국의 직인 또는 도장)
제11규칙제6항이 적용되는 경우 유효기간 5년 미만인 증서의 연장을 위한 이서＊


이 선박은 협약의 관련 규정을 준수하며, 이 증서는 협약의 부속서 제11규칙제6항에 따라
              (년/월/일)까지 유효한 것으로 인정된다.


서명
                 (정당하게 권한을 위임받은 공무원의 서명)


장소


날짜                                             (년/월/일)


                 (적절한 경우, 해당 당국의 직인 또는 도장)




            정기검사가 완료되고 제11규칙제7항이 적용되는 경우 이서*


이 선박은 협약의 관련 규정을 준수하며, 이 증서는 협약 부속서 제11규칙제7항에 따라
                       (년/월/일)까지 유효한 것으로 인정된다.


서명
                 (정당하게 권한을 위임받은 공무원의 서명)


장소


날짜                                             (년/월/일)


                 (적절한 경우, 해당 당국의 직인 또는 도장)




* 검사 시 이 이서 페이지는, 주관청이 필요하다고 보는 경우, 재이서되고 증서에 첨부된다.
제11규칙제8항 또는 제11규칙제9항이 적용되는 경우, 검사항에 도착 시까지 또는 유예기간 동안
                     증서의 유효성을 연장하기 위한 이서*


이 증서는 협약 부속서 제11규칙제8항 또는 제11규칙제9항**에 따라
(년/월/일)까지 유효한 것으로 인정된다.


서명
                   (정당하게 권한을 위임받은 공무원의 서명)


장소


날짜                                                    (년/월/일)


                   (적절한 경우, 해당 당국의 직인 또는 도장)




                          추가검사에 대한 이서*


협약 부속서 제10규칙에 따른 추가검사 시, 이 선박은 협약의 관련 규정을 준수한다고 확인되었다.


서명
                   (정당하게 권한을 위임받은 공무원의 서명)


장소


날짜                                                    (년/월/일)


                   (적절한 경우, 해당 당국의 직인 또는 도장)




* 검사 시 이 이서 페이지는, 주관청이 필요하다고 보는 경우, 재이서되고 증서에 첨부된다.
** 적절한 경우 삭제한다.
부록 4
                         국제재활용준비증서 양식


                          국제재활용준비증서


             (주의: 이 증서에는 유해물질목록과 선박재활용계획이 첨부된다.)


          (공식 직인)                       (국가)


                                          정부의 권한하에서
                    (전체 국가명)
                                               에 의하여
   (협약 규정에 따라 권한을 위임받은 사람 또는 기관의 전체 이름)
「2009년 안전하고 환경친화적인 선박재활용을 위한 홍콩 국제협약」(이하 “협약”이라 한다)의
규정에 따라 발행되었다.


선박 세부사항

        선명
   고유 번호 또는 문자
       등록항
       총톤수
      IMO 번호
    선주 이름 및 주소
IMO 에 등록된 선주 식별번호
   IMO 회사 식별번호
       건조일




선박재활용시설(들)의 세부사항

     선박재활용시설명
 선박재활용회사 고유식별번호*
       전체 주소
 선박재활용수행인증서(DASR)
      만료일

* 이 번호는 선박재활용수행인증서(DASR)에 근거한다.
유해물질목록의 세부사항


유해물질목록 식별/검증 번호:


    주의: 협약 부속서 제5규칙에 따라 필요한 유해물질목록은 국제재활용준비증서의 핵심 부분
    이며, 항상 국제재활용준비증서와 함께 제공되어야 한다. 유해물질목록은 기구가 고안한 지침
    에 있는 표준 양식에 근거하여 작성되어야 한다.


선박재활용계획의 세부사항


선박재활용계획 식별/검증 번호:


    주의: 협약 부속서 제9규칙에 따라 필요한 선박재활용계획은 국제재활용준비증서의 핵심 부
    분이며, 국제재활용준비증서가 항상 첨부되어야 한다.


이것은 다음을 증명한다.
    1. 이 선박은 협약 부속서 제10규칙에 따라 검사를 받았다.
    2. 이 선박은 협약 부속서 제5규칙에 따른 유효한 유해물질목록을 보유하고 있다.
    3. 제9규칙에 따라 필요한 선박재활용계획이 제5규칙제4항에 따라 필요한 유해물질목록에
        포함된 정보를 적절히 반영하고 있으며, 진입안전 및 화기작업안전의 조성, 관리 및 감시
        에 관한 정보를 포함하고 있다. 그리고
    4. 이 선박이 재활용될 선박재활용시설(들)은 이 협약에 따라 유효한 인증을 받았다.




이 증서는                               (년/월/일)까지 유효하다.
                    (날짜)




                                          에서 발행되었다.
                  (증서 발행 장소)


              (년/월/일)
   (발행일)          (이 증서를 발행하도록 정당하게 권한을 위임받은 공무원의 서명)




                  (적절한 경우, 해당 당국의 직인 또는 도장)
제14규칙제5항이 적용되는 경우 유예기간 동안 선박재활용시설의 항구에 도착 시까지 증서의
                       유효성을 연장하기 위한 이서*


이 증서는 이 협약 부속서 제14규칙제5항에 따라 다음과 같이 단일 지점에서 지점까지 항해하는 동
안 유효한 것으로 인정된다.


                                                    항구에서


                                                    항구까지


서명
                   (정당하게 권한을 위임받은 공무원의 서명)


장소


날짜                                                 (년/월/일)


                   (적절한 경우, 해당 당국의 직인 또는 도장)




*   이 이서 페이지는, 주관청이 필요하다고 보는 경우, 재이서되고 증서에 첨부된다.
부록 5
                        선박재활용시설 인증 양식


        「2009년 안전하고 환경친화적인 선박재활용을 위한 홍콩 국제협약」에 따른
                       선박재활용수행인증서(DASR)


                                          정부의 권한하에서
                  (전체 국가명)
                                               에 의하여
         (협약에 따른 권한 있는 당국의 전체 이름)
「2009년 안전하고 환경친화적인 선박재활용을 위한 홍콩 국제협약」(이하 “협약”이라 한다)의
규정에 따라 발행되었다.

        선박재활용시설명
    선박재활용회사 식별번호
    선박재활용시설 전체 주소
         주 연락원
           전화번호
         이메일 주소
  이름, 주소 및 선주회사 연락정보
        사용 언어(들)

이것은 선박재활용시설이 이 협약 부속서 제3장 및 제4장에 따라 관리 시스템, 절차 및 기술을 이행
하였음을 검증하는 것이다.


이 인증은              까지 유효하며, 첨부된 추록에서 확인된 제한의 적용을 받는다.


이 인증은 협약 부속서 제16규칙에 따른 개정, 정지, 철회 또는 정기갱신의 적용을 받는다.


                                           에서 발행되었다.
                  (증서 발행 장소)


             (년/월/일)
   (발행일)       (이 증서를 발행하도록 정당하게 권한을 위임받은 공무원의 서명)




             (이 인증을 발행하는 정당하게 권한을 위임받은 공무원의 인쇄된 이름 및 직책)


                   (적절한 경우, 해당 당국의 직인 또는 도장)
추록


        「2009년 안전하고 환경친화적인 선박재활용을 위한 홍콩 국제협약」에 따른
                        선박재활용수행인증서(DASR)


주의
     1. 이 기록은 영구적으로 선박재활용수행인증서에 첨부된다. 선박재활용수행인증서는 선박
      재활용시설에서 항상 이용가능하도록 한다.
     2. 선박재활용시설에 의해 생산되고, 선박재활용수행인증서가 발행된 조건에 따라 필요한
      모든 절차, 계획 및 그 밖의 문서는 선박재활용시설의 작업 언어로 그리고 영어, 불어
      또는 스페인어로 이용가능하도록 한다.
     3. 이 인증은 이 추록에 명시된 제한의 적용을 받는다.




1. 일반 용어


1.1 협약 요건


      선박재활용시설은, 다음의 관련 요건을 충족시키는 것을 포함하여, 이 협약에 따른 안전하고
환경친화적인 방식으로 설계, 건조 및 운영되어야 한다는 요건을 만족시키고 있다.
      제16규칙 - 선박재활용시설의 인증
      제17규칙 - 일반 요건
      제18규칙 - 선박재활용시설계획
      제19규칙 - 인간의 건강 및 환경에 부정적 영향 방지
      제20규칙 - 유해물질에 대한 안전하고 환경친화적인 관리
      제21규칙 - 비상 대비 및 대응
      제22규칙 - 작업자 안전 및 훈련
      제23규칙 - 사건, 사고, 직업병 및 만성적 영향에 대한 보고
      제24규칙 - 최초 통보와 보고 요건
      제25규칙 - 완료 후 보고


이러한 요건들은                                             을 통하여
            (허가, 면허, 인증, 법적 기준 또는 적용되는 그 밖의 체제 명시)
선박재활용시설에 부과된다.


선박재활용시설계획 식별/검증 번호
1.2 선박의 수용


    협약이 적용되는 선박과 협약 제3조제4항에 따라 유사하게 취급되는 선박에 대하여, 선박재
활용시설은 협약 부속서 제17규칙에 따른 재활용 선박만을 수용할 수 있다.


1.3 화기작업안전 및 진입안전 조건


    선박재활용시설은 선박재활용 전 과정에서 화기작업안전 및 진입안전 조건을 수립, 관리 및
감시를 할 수 있도록 한다.


1.4 유해물질 관리


    선박재활용시설은, 모든 유해물질의 관리가 협약과 모든 관련 지역 또는 국가의 규정/요건을
준수하면서 안전하고 친환경적임을 보장하도록 설계, 건조, 운영 및 요구된다.


1.5 선박재활용 작업의 지도 및 위치


    선박재활용시설의 경계선 지도와 해당 시설 내의 선박재활용 작업 위치가 첨부된다.


2. 선박재활용시설의 처리능력


2.1 선박의 크기


    선박재활용시설은 다음의 크기 제한을 조건으로 재활용 선박을 수용할 권한을 위임받는다.



         최대 크기                  그 밖의 제한
   길이
   폭
 경하중량
2.2 유해물질에 대한 안전하고 환경친화적인 관리


    선박재활용시설은 아래에 언급된 조건에 따라 다음 표에서 명시된 유해물질을 포함하는 재활
용 선박을 수용할 권한을 위임받는다.

                                   유해물질 관리
                         제거          보관      처리과정(＊1)      권한위임
     유해물질(＊4)
                        예(Y)/       예(Y)/      예(Y)/      /제한사항
                      아니요(N)(＊2)   아니요(N)    아니요(N)(＊3)
        석면
     오존감소물질
   폴리염화비페닐(PCB)
 오염방지 화합물 및 시스템
  카드뮴 및 카드뮴 화합물
6 가 크롬 및 6 가 크롬 화합물
    납 및 납 화합물
   수은 및 수은 화합물
  폴리브롬화비페닐(PBBs)
폴리브롬화벤조페논에테르(PBDEs)
    폴리염화나프탈렌
   (염소원자 3 개 이상)
     방사능 물질
 특정 단쇄염화파라핀(알칸,
   C10-C13, 염소)
유해한 액체, 찌꺼기 및 침전물
  가연성이 높고/높거나
 독성물질을 배출할 수 있는
   페인트 및 코팅제
 위에서 열거되지 않고 선박의
구조물의 일부분이 아닌 그 밖의
   유해물질(상세 표기)



주의: ＊1. 과정은 선박재활용시설에서 다음과 같은 유해물질의 처리과정을 의미한다.
        가. 유해물질 소각,
        나. 유해물질 매립, 그리고
        다. 기름잔류물 처리
   ＊2. 예[Y]인 경우, 증서번호 또는 그 밖의 관련 정보와 함께 선박재활용시설계획에서 제거할
      권한을 위임받은 책임 있는 사람을 표시한다.
   ＊3. 아니요[N]인 경우, 선박재활용계획에서 유해물질이 처리될/처분될 장소를 기술한다.
   ＊4. 이러한 유해물질은 협약 부록 1과 2 그리고 제20규칙에 명시한다.
부록 6
                      선박재활용착수계획 보고서 양식


                                                       는
                         (선박재활용시설명)


                                                 에 있다.
                       (선박재활용시설 전체 주소)


          (년/월/일)에                              에 의하여
  (발행일)              (협약에 따른 권한 있는 당국의 전체 이름)


                         에서 발행된 선박재활용수행인증서에 표시된
      (인증 장소)
                                           정부의 권한하에서
                 (전체 국가명)


「2009년 안전하고 환경친화적인 선박재활용을 위한 홍콩 국제협약」(이하 “협약”이라 한다)의
요건에 따라 선박재활용을 수행하도록 인증되었다.


이에 따라 선박재활용시설은 모든 면에서 선박                  의 재활용을 착수할
                               (IMO 번호)
수 있는 준비가 되어 있음을 보고한다.


           (년/월/일)에                                    에 의하여
  (발행일)         (협약 규정에 따라 권한을 위임받은 사람 또는 기관의 전체 이름)


                                           정부의 권한하에서
                 (전체 국가명)


협약 규정에 따라 발행된 국제재활용준비증서가 동봉되어 있다.


서명
부록 7
                            선박재활용 완료 보고서 양식


                             선박재활용 완료 보고서


이 문서는                                              에 대한
               (등록 취소 시점에/재활용을 위하여 인수된 선박의 이름)
선박재활용 완료 보고서이다.


재활용을 위하여 인수된 선박의 세부사항

  고유 번호 또는 문자
         등록항
         총톤수
        IMO 번호
      선주 이름 및 주소
IMO 에 등록된 선주 식별번호
   IMO 회사 식별번호
         건조일



이것은 다음을 확인한다.


      이 선박은                                               에서
                     (인증된 선박재활용시설의 이름 및 장소)
「2009년 안전하고 환경친화적인 선박재활용을 위한 홍콩 국제협약」(이하 “협약”이라 한다)의
일부인     선박재활용계획에       따라     재활용되었고,   협약에   따라   필요한    선박재활용이
         (년/월/일)에 완료되었다.
 (완료일)
                                              에서 발행되었다.
                   (완료 보고서 발행 장소)


                  (년/월/일)
       (발행일)            (선박재활용시설의 소유자 또는 소유자를 대리하는 대표자의 서명)
선언


       이 협약 제16조제6항에 따라 대한민국은 선박이 자국의 인증받은 선박재활용시설(들)에서
재활용되기 전에 선박재활용계획에 대한 명시적 승인이 요구된다고 선언한다.




           HONG KONG INTERNATIONAL CONVENTION FOR THE SAFE AND
                 ENVIRONMENTALLY SOUND RECYCLING OF SHIPS, 2009


  THE PARTIES TO THIS CONVENTION,


  NOTING the growing concerns about safety, health, the environment and welfare matters in
the ship recycling industry,


  RECOGNIZING that recycling of ships contributes to sustainable development and, as such,
is the best option for ships that have reached the end of their operating life,


  RECALLING resolution A.962(23), adopted by the Assembly of the International Maritime
Organization (Guidelines on Ship Recycling); amendments to the Guidelines adopted by
resolution A.980(24); Decision VI/24 of the Sixth Meeting of the Conference of the Parties to
the Basel Convention on the Control of Transboundary Movements of Hazardous Wastes and
their Disposal, which adopted Technical Guidelines for the Environmentally Sound Management
of the Full and Partial Dismantling of Ships; and the Guidelines approved by the 289th session
of the Governing Body of the International Labour Office (Safety and Health in Shipbreaking:
Guidelines for Asian countries and Turkey),


  RECALLING ALSO resolution A.981(24), by which the Assembly of the International
Maritime Organization requested the Organization’s Marine Environment Protection Committee to
develop a legally-binding instrument on ship recycling,


  NOTING ALSO the role of the International Labour Organization in protecting the
occupational safety and health of workers involved in ship recycling,


   NOTING FURTHER the role of the Basel Convention on the Control of Transboundary
Movements of Hazardous Wastes and their Disposal in protecting human health and the
environment against the adverse effects which may result from such wastes,


   MINDFUL of the precautionary approach set out in Principle 15 of the Rio Declaration on
Environment and Development and referred to in resolution MEPC.67(37), adopted by the
Organization’s Marine Environment Protection Committee on 15 September 1995,


   MINDFUL ALSO of the need to promote the substitution of hazardous materials in the
construction and maintenance of ships by less hazardous, or preferably, non-hazardous materials,
without compromising the ships’ safety, the safety and health of seafarers and the ships’
operational efficiency,


   RESOLVED to effectively address, in a legally-binding instrument, the environmental,
occupational health and safety risks related to ship recycling, taking into account the particular
characteristics of maritime transport and the need to secure the smooth withdrawal of ships that
have reached the end of their operating lives,


   CONSIDERING that these objectives may best be achieved by the conclusion of an
International Convention for the Safe and Environmentally Sound Recycling of Ships,


   HAVE AGREED as follows:




                                           ARTICLE 1
                                       General obligations


1 Each Party to this Convention undertakes to give full and complete effect to its provisions in
order to prevent, reduce, minimize and, to the extent practicable, eliminate accidents, injuries
and other adverse effects on human health and the environment caused by Ship Recycling, and
enhance ship safety, protection of human health and the environment throughout a ship’s
operating life.


2 No provision of this Convention shall be interpreted as preventing a Party from taking,
individually or jointly, more stringent measures consistent with international law with respect to
the safe and environmentally sound recycling of ships in order to prevent, reduce or minimize
any adverse effects on human health and the environment.


3 Parties shall endeavour to co-operate for the purpose of effective implementation of,
compliance with and enforcement of this Convention.


4 The Parties undertake to encourage the continued development of technologies and practices
which contribute to safe and environmentally sound Ship Recycling.


5 The Annex to this Convention forms an integral part of it. Unless expressly provided for
otherwise, a reference to this Convention constitutes at the same time a reference to its Annex.




                                           ARTICLE 2
                                            Definitions


   For the purposes of this Convention, unless expressly provided otherwise:


1 "Convention"     means   the   Hong    Kong    International   Convention   for   the   Safe   and
Environmentally Sound Recycling of Ships, 2009.


2 "Administration" means the Government of the State whose flag the ship is entitled to fly, or
under whose authority it is operating.


3 "Competent Authority(ies)" means a governmental authority or authorities designated by a
Party as responsible, within specified geographical area(s) or area(s) of expertise, for duties
related to Ship Recycling Facilities operating within the jurisdiction of that Party as specified in
this Convention.
4 "Organization" means the International Maritime Organization.


5 "Secretary-General" means the Secretary-General of the Organization.


6 "Committee" means the Marine Environment Protection Committee of the Organization.


7 "Ship" means a vessel of any type whatsoever operating or having operated in the marine
environment and includes submersibles, floating craft, floating platforms, self elevating platforms,
Floating Storage Units (FSUs), and Floating Production Storage and Offloading Units (FPSOs),
including a vessel stripped of equipment or being towed.


8 "Gross tonnage" means the gross tonnage (GT) calculated in accordance with the tonnage
measurement regulations contained in Annex I to the International Convention on Tonnage
Measurement of Ships, 1969, or any successor Convention.


9 "Hazardous Material" means any material or substance which is liable to create hazards to
human health and/or the environment.


10 "Ship Recycling" means the activity of complete or partial dismantling of a ship at a Ship
Recycling Facility in order to recover components and materials for reprocessing and re-use,
whilst taking care of hazardous and other materials, and includes associated operations such as
storage and treatment of components and materials on site, but not their further processing or
disposal in separate facilities.


11 "Ship Recycling Facility" means a defined area that is a site, yard or facility used for the
recycling of ships.


12 "Recycling Company" means the owner of the Ship Recycling Facility or any other
organization or person who has assumed the responsibility for operation of the Ship Recycling
activity from the owner of the Ship Recycling Facility and who on assuming such responsibility
has agreed to take over all duties and responsibilities imposed by this Convention.
ARTICLE 3
                                           Application


1 Unless expressly provided otherwise in this Convention, this Convention shall apply to:
  .1 ships entitled to fly the flag of a Party or operating under its authority;
  .2 Ship Recycling Facilities operating under the jurisdiction of a Party.


2 This Convention shall not apply to any warships, naval auxiliary, or other ships owned or
operated by a Party and used, for the time being, only on government non-commercial service.
However, each Party shall ensure, by the adoption of appropriate measures not impairing
operations or operational capabilities of such ships owned or operated by it, that such ships act
in a manner consistent, so far as is reasonable and practicable, with this Convention.


3 This Convention shall not apply to ships of less than 500 GT or to ships operating
throughout their life only in waters subject to the sovereignty or jurisdiction of the State whose
flag the ship is entitled to fly. However, each Party shall ensure, by the adoption of appropriate
measures, that such ships act in a manner consistent with this Convention, so far as is
reasonable and practicable.


4 With respect to ships entitled to fly the flag of non-Parties to this Convention, Parties shall
apply the requirements of this Convention as may be necessary to ensure that no more
favourable treatment is given to such ships.




                                           ARTICLE 4
                               Controls related to Ship Recycling


1 Each Party shall require that ships entitled to fly its flag or operating under its authority
comply with the requirements set forth in this Convention and shall take effective measures to
ensure such compliance.


2 Each Party shall require that Ship Recycling Facilities under its jurisdiction comply with the
requirements set forth in this Convention and shall take effective measures to ensure such
compliance.




                                           ARTICLE 5
                                 Survey and certification of ships


  Each Party shall ensure that ships flying its flag or operating under its authority and subject
to survey and certification are surveyed and certified in accordance with the regulations in the
Annex.




                                           ARTICLE 6
                            Authorization of Ship Recycling Facilities


  Each Party shall ensure that Ship Recycling Facilities that operate under its jurisdiction and
that recycle ships to which this Convention applies, or ships treated similarly pursuant to Article
3.4 of this Convention, are authorized in accordance with the regulations in the Annex.




                                           ARTICLE 7
                                     Exchange of information


  For the Ship Recycling Facilities authorized by a Party, such Party shall provide to the
Organization if requested and those Parties which request it, relevant information, in regard to
this Convention, on which its decision for authorization was based. The information shall be
exchanged in a swift and timely manner.




                                           ARTICLE 8
                                        Inspection of ships


1 A ship to which this Convention applies may, in any port or offshore terminal of another
Party, be subject to inspection by officers duly authorized by that Party for the purpose of