yakdoli/chandra-27b-ocr-v1 huggingface dataset:
중분류     소분류         핵심(요소)기술                        기술수준


                 05                [아래의 요소 항목을 모두 만족할 것]
                 오토파일럿, BMS 인터페이   - IMO 기준 만족
                 스 기술              - 선급 인증 획득

                 06                [아래의 요소 항목을 모두 만족할 것]
                 에너지 저장 기술 (ESS)   - IMO 기준 만족
                                   - 선급 인증 획득

                 07                - IMO 기준에 의한 연료비 10 % 이상 절감
                 항로 및 트림 최적화 기술

06    01         01                - 편성길이당 공기저항 또는 주행저항 7 % 이상 저감
첨단    차체/ 대차 시   주행저항 저감 기술          (KS R 9217 준용)
철도    스템 기술                         * 편성열차 시험을 통하여 검증

                 02                [아래의 요소 항목 중 하나 이상 만족할 것]
                 차량소음 저감 기술        - 실내소음 3 dB(A) 이상 저감(기준 : KS R 9143 또는
                                     KS I ISO 3381)
                                   - 실외소음 3 dB(A) 이상 저감(기준 : KS I ISO 3095)

                 03                [아래의 요소 항목 중 하나 이상 만족할 것]
                 차체/대차 경량화 기술      - 차체길이당 차체 중량 5 % 이상 저감(KS R 9228 준
                                     용)
                                   - 대차프레임 중량 10 % 이상 경량화(KS R 9224 준용)

                 04                - 곡선부 횡압 15 % 이상 저감
                 조향기술

                 05                - 좌우 또는 상하 승차감 향상 3 dB 이상 (기준 : KS R
                 승차감 향상 기술           9216)

      02         01                [아래의 요소 항목 중 하나 이상 만족할 것]
      추진 및 열차    차상 전력 변환 기술       - 국내 동급 차량의 주 전력 변환 장치/ 보조전력 변환
      제어 기술                          장치로서 전력 변환 장치의 출력밀도[kW/kg]를 10 %
                                     이상 증대
                                   - 전력변환효율 3% 이상 향상

                 02                [아래의 요소 항목 중 하나 이상 만족할 것]
                 견인 전동기 기술         [회전형 견인 전동기]
                                   - 동급 차량의 주전동기 대비 출력밀도[kW/kg]를 5 %
                                     이상 증대
                                    * 냉각장치 중량이 포함된 출력 밀도
                                    * 용량은 단위 블럭당 계산
                                   - 전력변환효율 3% 이상 향상

                                   [아래의 요소 항목 중 하나 이상 만족할 것]
                                   [선형 견인전동기]
                                   - 동급 차량의 주전동기로서 기존 동종 견인동기의 단
                                     위중량당 출력밀도[kW/kg]를 5 % 이상 증대(냉각장치
                                     중량 포함하며, 선형 전동기의 1차측 중량기준)
                                   - 전력변환효율 3% 이상 향상

                 03                [아래의 요소 항목을 모두 만족할 것]
                 열차 운행제어 기술        - 철도차량 및 승객의 중량, 선로조건 등을 고려한 에
                                     너지 절약형 운전제어 알고리즘을 적용한 지능형 열
                                     차제어시스템으로서 RAMS 활동 및 SIL 4 인증(KS C I
                                     EC 62278 기반 및 KS C IEC 61508 기반)
                                   - 자동운전 시 기존 열차제어시스템(ATP/ATO 또는 ATC/
                                     ATO) 대비 운전용 에너지 5 % 이상 저감


                                   - 148 -
중분류     소분류        핵심(요소)기술                    기술수준


                04               - 동급 자기부상차량의 부상전자석 소비전력 5 % 이상
                자기부상 및 안내기술        저감 (공칭 공극 기준)


      03        01               [아래의 요소 항목 중 하나 이상 만족할 것]
      궤도/노반 기   친환경 궤도/ 노반용 프리   - CO₂ 배출량 20 % 이상 저감
      술         캐스트 콘크리트 제조 기술   - 천연골재 치환율 30 % 이상
                                 - 재활용 결합재 치환율 50 % 이상

                02               [필수 항목을 만족하고, 아래의 요소 항목 중 하나 이
                신형식 궤도구조 및 시공      상 만족할 것]
                기술               - (필수)환경유해물질을 포함하지 않을 것
                                 - 주요공정 공기 10 % 이상 단축
                                 - CO₂ 배출량 10 % 이상 저감


                03               [필수 항목을 만족하고, 아래의 요소 항목 중 하나 이
                유지 보수 기술           상 만족할 것]
                                 - (필수)환경유해물질을 포함하지 않을 것
                                 - 주요공정 공기 10 % 이상 단축
                                 - CO₂ 배출량 10 % 이상 저감

                04               [아래의 요소 항목을 모두 만족할 것]
                저진동 저소음 궤도기술     - 진동 3 dB(V) 또는 소음 3 dB(A) 이상 저감
                                 - 진동 및 소음 저감량에 부합하는 레일 TDR 측정값 제
                                 시 (EN 15461:2011 준용)
                                 - 환경유해물질을 포함하지 않을 것

                05               - 주요공정 공기 10 % 이상 단축
                노반 콘크리트 급속시공 인
                프라 기술

                06               [아래의 요소 항목 중 하나 이상 만족할 것]
                친환경 건설재료 적용 기술   - 건설재료 물량 10 % 이상 저감
                                 - CO₂ 배출량 20 % 이상 저감
                                 - 재생재료 비율 25 % 이상 적용

      04        01               [아래의 요소 항목을 모두 만족할 것]
      철도 교량/터   교량 콘크리트 급속시공 인   - 환경유해물질을 포함하지 않을 것
      널 기술      프라 기술            - 주요공정 공기 10 % 이상 단축

                02               [아래의 요소 항목 중 하나 이상 만족할 것]
                친환경 철도교량/터널 설계   - 건설재료 물량 10 % 이상 저감설계
                기술               - CO₂ 배출량 10 % 이상 저감설계
                                 - 소음 3 dB(A) 이상 저감설계

                03               [아래의 요소 항목을 모두 만족할 것]
                터널라이닝 급속시공기술     - 환경유해물질을 포함하지 않을 것
                                 - 주요공정 공기 10 % 이상 단축

      05        01               [아래의 요소 항목을 모두 만족할 것]
      급전/집전 기   철도전력 통합관리 기술     - 전력 설비별 에너지 효율 실시간 검측 신뢰도 98 %
      술                            이상 확보
                                 - 철도 전력 피크 부하 및 에너지 5 % 이상 저감

                02               [아래의 요소 항목 중 하나 이상 만족할 것]
                회생에너지 이용 기술      - 제동시 회생에너지를 저장하고 다시 이용할 수 있는
                                   에너지 저장 장치로서 에너지 절감율 10 % 이상(지상
                                   및 차상)
                                 - 회생 에너지를 전력계통에 연계하는 전력변환장치(PW


                                 - 149 -
중분류     소분류        핵심(요소)기술                         기술수준
                                   M 인버터)로서 전철 변전소의 실제 계통 공급 에너지
                                   대비 절감율 10 % 이상(지상)

                03               [아래의 요소 항목 중 하나 이상 만족할 것]
                지능형 변전소          - 실시간 변전소 운영, 감시 기술을 통한 변환 손실 5
                                   % 저감 (IEC 61850 기반)
                                 - 실시간 변전소 감시, 제어를 통한 전원 불평형률 10
                                   % 저감


                04               [접촉식 집전방식]
                집전 기술            - 이선율 0.2 % 이하(250 km/h 이상), 0.1 % 이하 (250
                                   km/h 미만)로서 집전소음감소 및 경량화 등을 고려한
                                   설계 적용(IEC 62486 성능 기준)(단, 경량화는 10 %
                                   이상)

                                 [비접촉 집전방식]
                                 - 동급 제품 기준 출력밀도[kW/kg] 10 % 향상 및 전달
                                   효율 2 % 이상 향상
                                 ※ 공진형인버터, 비접촉 급집전 모듈, 정류기 포함한
                                   전달효율임
                                 ※ 출력밀도는 비접촉 급집전 모듈 단위 모듈 당으로
                                   계산


      06        01               [아래의 요소 항목 중 하나 이상 만족할 것]
      철도 환경 기   재료 재활용 기술        - 콘크리트의 천연골재 대체재료로서 철강 산업부산물
      술                            (슬래그)의 천연골재 치환율 30 % 이상
                                 - 철도차량 재료 재활용 및 회수 가능률 90 % 이상 (중
                                   량 기준, ISO 21106 준용)

                02               - 타 기술 혹은 기존 기술 대비 소음저감 총 비용편익
                환경 소음 비용 저감 기술     이 20 % 이상 향상

07    01        01               [아래의 요소 항목 중 하나 이상 만족할 것]
친환경   경량 자전거    프레임 경량화 기술       - 생활용 프레임 : EN 14764:2005 요구사항을 만족하며
개인                                 프레임(16 in 기준) 중량 1.5 kg 이하
이동수                              - 산악용 프레임 : EN 14766:2005 요구사항을 만족하며
단                                  프레임(16 in 기준)중량 1.3 kg 이하
                                 - 도로경기용 프레임 : EN 14781:2005 요구사항을 만족
                                   하며 프레임(520 mm기준)중량 1.0 kg 이하

                02               [아래의 요소 항목 중 하나 이상 만족할 것]
                완성 휠 내구성 향상 기술   - 생활용 바퀴 : EN 14764: 2005 4.10항과 부속서 D의
                                   요구사항을 만족하며 앞뒤바퀴(26 in 기준, 림/스포
                                   크/니플/허브포함) 합계 중량 2.0 kg 이하
                                 - 산악용 바퀴 : EN 14766:2005 4.10항 EN 14764 : 200
                                   5 부속서 D의 요구사항을 만족하며 앞뒤바퀴(26 in
                                   기준, 림/스포크/니플/허브 포함) 합계 중량 1.6 kg
                                   이하
                                 - 도로경기용 바퀴 : EN 14781:2005 4.10항과 EN 14764
                                   : 2005 부속서 D의 요구사항을 만족하며 앞뒤바퀴(70
                                   0C 기준, 림/스포크/니플/허브 포함) 합계 중량 1.5
                                   kg 이하

                03               [아래의 요소 항목 중 하나 이상 만족할 것]
                친환경 완성 자전거 기술    - 이륜자전거 자율 안전 확인 기준 요구사항을 만족하
                                   고 녹색인증 자전거 부품(본건제외) 25 % 이상 사용
                                   (제품원가기준)
                                 - 이륜자전거 자율 안전 확인 기준 요구사항을 만족하
                                   고 완성 자전거 재료 및 부품기준으로 재활용률 20 %



                                 - 150 -
중분류     소분류       핵심(요소)기술                        기술수준
                                    (완성 자전거 중량 대비) 이상
               04                 [아래의 요소 항목 중 하나 이상 만족할 것]
               구동장치 강도향상 기술       - 생활용 구동장치 : EN 14764 : 2005 4.13항 요구사항
                                    을 만족하며,
                                    · 「크랭크세트(170 mm, 3단 기준, 바텀 브라켓 및
                                    체인링 포함)중량 0.9 kg 이하, 허브내장 기어장치(3
                                    단 기준)의 경우는 중량 1.5 kg 이하」
                                    · 또는 「후륜용 허브내장기어장치(3단 기준)의 경
                                    우는 중량 1.3 kg 이하, 후륜용 허브내장기어장치(5
                                    단 기준)의 경우는 중량 1.6 kg 이하」
                                  - 산악용 구동장치 : EN 14766:2005 4.13항 요구사항을
                                    만족하며,
                                    · 「크랭크세트(170 mm, 3단 기준, 바텀브라켓 및
                                    체인링포함) 중량 0.8 kg 이하」
                                    · 또는 「후륜용 허브내장기어장치(3단 기준)의 경
                                    우는 중량 1.3 kg 이하, 후륜용 허브내장기어장치(5
                                    단 기준)의 경우는 중량 1.6 kg 이하」
                                  - 도로경기용 구동장치 : EN 14781:2005 4.12항요구사
                                    항을 만족하며,
                                    · 「크랭크 세트(170 mm, 2단 기준, 바텀브라켓 및
                                    체인링 포함) 중량 0.7 kg 이하」
                                    · 또는 「후륜용 허브내장기어장치(3단 기준)의 경
                                    우는 중량 1.3 kg 이하, 후륜용 허브내장기어장치(5
                                    단 기준)의 경우는 중량 1.6 kg 이하」




               05                 [아래의 요소 항목을 모두 만족할 것]
               변속장치 경량화 기술        - 동력전달효율평균(각 변속단계 효율산술평균) 90 %
                                    이상
                                  - 생활용 변속장치의 경우 EN 14764:2005 4.13.6항, 산
                                    악용변속장치의 경우 EN 14766:2005 4.13.6항, 도로
                                    경기용 변속장치의 경우 EN 14781:2005 4.12.6항 요
                                    구사항을 만족하여야 함
                                  - 동일 부품 등급(성능 및 소비자판매가 기준) 제품대
                                    비 중량 감소 10 % 이상




      02       01                 [아래의 요소 항목을 모두 만족할 것]
      전기 자전거   시스템 설계 및 통합 제어     - 기존 전기자전거 대비 경쟁력 있는 차별화된 시스템
               기술                   구조일 것
                                  - 전기자전거 생활용품 안전확인 시험을 통과할 것


               02                 [아래의 요소 항목을 모두 만족할 것]
               전기 파워 트레인 기술       - 파워트레인의 통합효율 60 % 이상일 것
                                  - 모터/인버터/감속기의 구조가 기존 기술대비 가격 또
                                    는 성능 경쟁력이 있을 것



               03                 [아래의 요소 항목을 모두 만족할 것]
               파워 어시스트 시스템(PAS)   - 페달 구동력의 센싱오차 10 % 이하일 것
               기술                 - 사용자 이질감에 대한 성능시험 결과 제시할 것


      03       01                 - 전기이륜차 국내 성능 인증을 획득할 것
      전기 이륜차   시스템 설계 및 통합 제어


                                  - 151 -
중분류     소분류          핵심(요소)기술                   기술수준
                기술

                02                [아래의 요소 항목을 모두 만족할 것]
                고효율 전기모터 및 인버터    - 모터&인버터 통합효율 80 % 이상일 것
                기술                - 모터의 연속 및 최대출력이 전기이륜차의 요구사양을
                                    만족할 것
                                  - 모터 또는 인버터의 구조가 기존 기술대비 가격 또는
                                    성능 경쟁력이 있을 것




                03                [아래의 요소 항목을 모두 만족할 것]
                배터리 팩 및 BMS 기술    - 국내 관련 안전규격 시험을 통과할 것
                                  - 배터리 팩 또는 BMS 기술이 기존 기술대비 차별화된
                                    경쟁력을 가질 것




      04        01                [아래의 요소 항목을 모두 만족할 것]
      기타 개인이동   시스템 설계 및 통합 제어    - 개인이동수단별 생활용품 안전 확인 또는 인증시험을
      수단        기술                  통과할 것
                                  - 기존 기술 대비 성능 또는 안전성 측면에서 차별화된
                                    기술일 것



                02                [아래의 요소 항목을 모두 만족할 것]
                전기추진 모듈의 고밀도/고    - 전기추진 모듈이 이동수단 세트 상태에서 시험하여
                효율화 기술              안전 및 성능상에 문제가 없을 것
                                  - 모터/인버터/감속기의 구조가 기존 기술대비 10 % 이
                                    상 가격 또는 성능 경쟁력이 있을 것


08    01        01                [아래의 요소 항목을 모두 만족할 것]
고효울   물류시스템 계   항만 온실가스 배출예측시     - 배출예측 오차 5 % 이내
해상물   획 및 설계    스템 계획/설계기술        - 온실가스 목표관리제 검증(선급 인증) 및 UNFCCC CDM
류                                   인증


                02                [아래의 요소 항목을 모두 만족할 것]
                항만 자원(부지, 시설, 장   - 기존 대비 에너지소비 10 % 이상 절감
                비) 계획 및 설계 기술     - 온실가스 목표관리제 검증(선급 인증) 및 UNFCCC CDM
                                    인증


                03                [아래의 요소 항목을 모두 만족할 것]
                운송 수단간 연계시스템 계    - 연계시간 10 % 이상 절감
                획 및 설계기술          - 온실가스 목표관리제 검증(선급 인증) 및 UNFCCC CDM
                                    인증

      02        01                [아래의 요소 항목 중 하나 이상 만족할 것]
      물류시설 및    선박 육상전원 공급기술      - 기존방식(비 육상전원) 대비 온실가스 배출량 30 %
      장비                            이상 개선
                                  - 에너지효율 20 % 이상 개선

                02                - 생산성 또는 에너지효율 10 % 이상 개선(단, 생산성
                안벽장비 기술             20 % 이상 개선의 경우 기존대비 CO₂ 배출량이 동등
                                    하거나 그 이하 일때)

                03                - 생산성 또는 에너지효율 10 % 이상 개선(단, 생산성
                야드장비 기술             20 % 이상 개선의 경우 기존대비 CO₂ 배출량이 동등
                                    하거나 그 이하 일 때)


                                  - 152 -
중분류     소분류       핵심(요소)기술                       기술수준
               04               - 생산성 또는 에너지효율 10 % 이상 개선(단,생산성 2
               이송장비 기술            0 % 이상 개선의 경우 기존대비 CO₂ 배출량이 동등
                                  하거나 그 이하 일 때)

               05               - 물류부지면적 30 % 감소
               고단적 야드구조물 기술

               06               - 연계시간 또는 에너지효율 10 % 이상 개선
               인터모달 장비기술

               07               - 기존 대비 10 % 이상 경량화
               물류장비 경량화 기술


               08               [아래의 요소 항목 중 하나 이상 만족할 것]
               물류장비 장치 및 부품기술   - 에너지효율 10 % 이상 향상
                                - 10 % 이상 경량화


      03       01               - 오차 5 % 이내(공인기관 인증)
      물류운영 및   환경오염(온실가스, 소음
      관리       등) 모니터링 기술

               02               - 터미널 생산성 10 % 이상 향상(공인기관 인증)
               고효율 항만운영시스템 기
               술



               03               - 판독정확도 95 % 이상
               화물 보안 시스템 기술




               04               [아래의 요소 항목 중 하나 이상 만족할 것]
               화물/장비 위치추적 기술    - 최대 거리오차 범위 2 m 이내(GPS기반, 위치보정기술
                                  (AGPS, DGPS, SBAS 등) 적용시, 장애물이 없는 일반
                                  도로 등)
                                - 최대 거리오차 범위 10 m 이내(GPS 기반, 위치보정기
                                  술(AGPS, DGPS, SBAS 등) 적용시, 컨테이너, 고층빌
                                  딩 밀집환경)
                                - 인식오차 0.01 % 이내(passive RFID)
                                - 인식오차 2 % 이내(Active RFID, 1 % RF모듈 손실(Da
                                  tasheet 상), 1 % RF Air Loss(멀티패스 등))


09    01       01               - 해양수산부 해상교통 안전진단 시행지침 규정 만족
해사    해상교통안전   해상교통 안전성 평가 기술
안전
               02               [아래의 요소 항목 중 하나 이상 만족할 것]
               해상교통 관리 기술       - VTS 운영기술과 연동률 70 % 이상
                                - IALA 규정 만족
                                - IMO 규정 만족
                                - 한국항로표지기술원 인증

               03               [아래의 요소 항목 중 하나 이상 만족할 것]
               선박운항 고도화 및 자동화   - 선급규정 만족
               기술               - IMO 규정 만족

               04               [아래의 요소 항목 중 하나 이상 만족할 것]
               해상교통 인프라 기술      - 해상교통통신 네트워크 인프라 확보 80 % 이상



                                - 153 -
중분류     소분류         핵심(요소)기술                         기술수준
                                      - VTS 운영기술과 연동률 70 % 이상
                                      - IMO 규정 만족
                                      - IALA 규정 만족
                05                    [아래의 요소 항목 중 하나 이상 만족할 것]
                AIS, VTS 등 IT 융합 해양   - IALA 규정 만족
                사고 예방 기술              - IMO 규정 만족
                                      - 선급규정 만족
                                      - 광역통신 인프라 기술수준 대비 10 % 이상


      02        01                    [아래의 요소 항목 중 하나 이상 만족할 것]
      해양인적안전    인적 위해도 평가 기술          - 위해도 평가 오차 15 % 이하
                                      - 해양환경공정시험 기준 만족
                                      - IMO 규정 만족

                02                    [아래의 요소 항목 중 하나 이상 만족할 것]
                해상 HSE(보건·안전·환        - HSE 기술 오차 10 % 이하
                경) 기술                 - IMO 규정 만족
                                      - 선급규정 만족

                03                    - 선급 인증 획득
                교육훈련 및 시뮬레이터 기
                술

                04                    [아래의 요소 항목 중 하나 이상 만족할 것]
                수색/ 구조 기술             - IAMSAR 등 국제기준 만족
                                      - IMO 규정 만족
                                      - 선급규정 만족

      03        01                    [아래의 요소 항목 중 하나 이상 만족할 것]
      해양안전관리    해양안전 정보시스템 구축         - 해상 안전 정보통신 신뢰도 95 % 이상
                기술                    - IMO 규정 만족
                                      - 선급규정 만족


                02                    [아래의 요소 항목 중 하나 이상 만족할 것]
                해상 구난·방제 기술           - 구난 성공률 60 % 이상
                                      - 방제 성공률 60 % 이상
                                      - IMO 규정 만족
                                      - 선급규정 만족




                03                    - 선급 규정 만족
                해상 보안 기술

                04                    [아래의 요소 항목을 모두 만족할 것]
                화재/폭발 방지기술            - IMO 규정 만족
                                      - 선급 인증 획득

      04        01                    [아래의 요소 항목중 하나 이상 만족할 것]
      해상보안관리    무인선 운항 해킹방지 기술        - IMO 규정 만족
                                      - 선급 인증 획득

10    01        01                    -‘해상상태 3’에 대한 안전운항 확보
드론    해상드론 관련   극한해양환경 적응기술
      기술

      02        01                    - 이종 밀도상황에서의 운항성 확보
      수륙양용드론    환경변화 적응기술



                                      - 154 -
06. 첨단그린주택․도시

중분류       소분류           핵심(요소)기술                   기술수준
01      01         01                [아래의 요소 항목을 모두 만족할 것]
스마트     스마트-City   통합 운영센터 플랫폼/ 미    - 20 개 이상 융복합 상황 처리 기본기능 제공 및 확장
-City   통합운영센터     들웨어 기술              성 제공
                                     - 스마트도시협회 표준 적합성 준수

                   02                - 신청 유사 기술 대비 전력소비량 10 % 이상 개선
                   다중 영상표출 기술

                   03                [아래의 요소 항목 중 하나 이상 만족할 것]
                   공조 기술             - 신청 유사 기술 대비 전력소비량 10 % 이상 개선
                                     - 인버터 기반 가변속 제어 기능 탑재를 통한 전력소비
                                       효율 10 % 이상 개선
                                     - 자연 외기 활용, 외부 공급 냉수 활용 또는 외부 공
                                       급 냉기 활용 등을 통한 전력소비효율 10 % 이상 개
                                       선
                                     - CFD를 통한 공기 흐름 분석, 인공지능 기반의 공조
                                       제어를 통한 전력소비효율 10 % 이상 개선

                   04                - 전기, 가스, 지역난방, 상수, 교통, 환경, 안전, 보
                   통합관리 및 분석 기술        건 등 공급기관간 정보연계 호환성 확보 및 요구지향
                                       적(On Demand) 통계분석 기술 제공

                   05                [아래의 요소 항목 중 둘 이상 만족할 것]
                   센서데이터 모니터링 기술     - 실시간 데이터 수집기능 및 다른 기종 계측기간 데이
                                       터 호환성 확보
                                     - 실시간 센서 데이터 모니터링 시 네트워크 트래픽 감
                                       소(신청 유사 기술 대비 평균 30 % 이상 감소)
                                     -센서 데이터 수집 및 전송 시 개인의 프라이버시 및
                                       기업 기밀 정보 암호화 기술 적용(보안이 필요한 경
                                       우 명시)

                   06                [아래의 요소 항목을 모두 만족할 것]
                   환경부하 통합관리 기술      - 환경오염 배출원 통합관리를 위한 다른 데이터간 호
                                       환성 확보가 가능하며 CO₂ 흡수원(수목현황)과 배출
                                       원간 환경부하 분석 기능 등 요구지향적(On Demand)
                                       통계분석 기술 제공
                                     - 실시간 데이터 수집기능 및 다른기종 계측기간 데이
                                       터 호환성 확보

                   07                - 실시간 데이터 수집기능 및 다른 계측기간 데이터 호
                   환경오염 모니터링 기술        환성 확보

                   08                - 음식물쓰레기, 폐기물, 생활하수 배출량 실시간 수집
                   생활 환경오염 배출량 모니      및 다른 계측기간 데이터 호환성 확보
                   터링 기술

                   09                [아래의 요소 항목 중 하나 이상 만족할 것]
                   에너지 사용량 모니터링 기    - 화석에너지 사용량 데이터 보유기관간 데이터 호환성
                   술                   확보 가능여부(또는 실시간 계측 기능)
                                     - 신재생 에너지 사용비율이 전체 전력소비량에서 10 %
                                       이상
                   10                [아래의 요소 항목 중 하나 이상 만족할 것]
                   환경부하 저감 관리 기술     - 관리주체별 다른 데이터 호환성 확보 및 요구지향적
                                       (On Demand) 통계분석 기술 제공
                                     - 스마트도시협회 통합플랫폼 연계 표준 준수


                   11                [아래의 요소 항목 중 하나 이상 만족할 것]



                                    - 156 -
중분류     소분류         핵심(요소)기술                        기술수준
                 전산자원 공동활용 기술         - 기존 연동 표준 준수 및 다른 기종 및 시스템간 전산
                                        자원 공유 인터페이스 제공
                                      - 가상화 및 클라우드 컴퓨팅 기술 도입을 통한 전력소
                                        비효율 15 % 이상 개선


                 12                   [아래의 요소 항목을 모두 만족할 것]
                 도시자원 인벤토리 구축 기       - 도시 자원유형기능 추가가능
                 술                    - 다른 기종 데이터 간 호환성 제공 및 요구지향적(On
                                        Demand) 통계 분석 기술 제공
                                      - 기존 연동표준 제공



                 13(추가)               - 고효율 UPS, 리튬이온배터리, 전력 배분에서 전력 손
                 전력 인프라 시설              실 최소화를 통한 전력소비효율 5 % 이상 개선




      02         01                   [신청 유사 기술 대비 아래의 요소 항목을 모두 만족할
      스마트-City   유·무선 센서네트워크 기          것]
      운영관리       술                    - 신청 유사 기술 대비 10 % 이상 소비전력 절감 개선
                                      - 센서 별 에너지 미터링 기술 적용
                                      - Goodput 성능 향상
                                      - Throughput 성능 향상



                 02                   [아래의 요소 항목을 모두 만족할 것]
                 환경부하 원격 모니터링 기       - 신청 유사 기술 대비 원격 모니터링 장비 적용 시 전
                 술                      력소비량 10 % 개선 및 유지 보수 비용 10 % 절감 개
                                        선
                                      - 스마트도시협회 통합플랫폼 연계 표준 준수
                                      - 스마트도시협회 표준 인터페이스 지원 준수



                 03                   [아래의 요소 항목을 모두 만족할 것]
                 운영 관리 시스템 기술         - 신청 유사 기술 대비 운영관리 시스템 적용 시 전력
                                        소비량 10 % 절감 개선
                                      - 스마트도시협회 통합플랫폼 연계 표준 준수
                                      - 통합운영센터의 실시간 전력 사용량 모니터링 기능,
                                        EMS 또는 PUE/CUE 계산 기능 보유


                 04                   [아래의 요소 항목을 모두 만족할 것]
                 유지 관리 시스템 기술         - 신청 유사 기술 대비 유지 관리 시스템 구축 시 전력
                                        소비량 10 % 개선
                                      - 스마트도시협회 통합플랫폼 연계 표준 준수
                                      - 스마트도시협회 표준 인터페이스 지원


                 05                   [아래의 요소 항목을 모두 만족할 것]
                 도시 에너지 최적화 운영        - 신청 유사 기술 대비 전력/열/가스/물/에너지 최적화
                 시스템 기술                 시스템 구축 시 전력/열/가스/물/에너지소비량 10 %
                                        개선
                                      - 스마트도시협회 통합플랫폼 연계표준 준수
                                      - 성능관리, 입출력제어 기능 지원

                 06                   - 신청 유사 기술 대비 전력소모 10 % 이상 저감
                 저전력 USN/IoT 구축 기술



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