yakdoli/chandra-27b-ocr-v1 huggingface dataset:
제16400호                  관             보                  2006.12.14. (목요일)
       하동력 설정치에서 측정한 시간이 이                    분동을 로드셀에 부여한다. 이때 각 교
       미 계산된 시간(CCDT:Calculated               정점에서 토오크를 연속 3회 측정한 후
       Coast-Down Time, sec)의 ±7%이            그 평균치를 계산하여 다음 식에 의해
       내이어야 한다.                               계산된 토오크 값과의 오차를 구한다.
    라. 종합성능시험                                 (1.2.3-5)
     임의의 자동차를 동력계에 올려놓고 “운                     단, 분동은 동력계 최대부하(Torque)
     행차 배출가스 중간검사 시행요령에 관                      의 20%, 40%, 60%, 80%에 해당하는
     한 규정”에 따라 5회 이상 시험하였을                     부하(Torque)를 측정할 수 있어야 하
     때 모든 측정장치 및 기기가 정상적으로                     며, 분동의 오차는 국가공인기관 성적
     동작하여야 한다.                                 서 기준으로 ±0.1%이내이어야 한다.

 1.3~1.8 (현행과 같음)                              또한, 토오크암의 경우도 국가공인기

【별표2】환경측정기기의 성능시험방법(제4조관련)                     관의 시험성적서를 첨부하여야 한다.

1. 자동차 분야                                  (차)~(카)(현행과 같음)

 1.1·1.2 (생략)                             1.2.4 차대동력계 및 그 부속기기(대형 운행

  1.2.1·1.2.2 (생략)                         차용)

  1.2.3 차대동력계 및 그 부속기기(소형 운행               가. 일반사항

    차용)                                       “1. 자동차분야의 1.1 가”와 같다.

    가~마. (현행과 같음)                          나. 동력흡수장치의 부하동력 설정 시험:

    바. 엔진회전수 측정오차 시험:시험용 자                    차 량 중 량 2000㎏, 3000㎏, 4,000㎏,

     동차 엔진의 3,000rpm 회전수부분에서                  5,000㎏, 10,000㎏을 입력에 의한 동력

     시험한 국가공인기관 성적서로 그 정도                     계의 부하동력 설정지시값과 다음 식에

     를 확인 할 수 있어야 한다.                         의해 계산된 값과의 차이를 구한다.

    사. (현행과 같음)                                  (1.2.4-1)

    아. 부하응답성 시험:15㎞/h 또는 45㎞               다. 관성중량 부여장치의 기본관성중량시

     /h의 속도에서 기본부하설정5kg·m 이                   험:35~45㎞/h의 속도구간에서 2개의

     상 설정 후 동력계 부하(Torque)를 1                 임의의 부하동력으로 기본관성중량을 5

     ㎏·m를 변화시켰을 때 최종 부하의                      회 연속측정하여 각각의 측정치에 대한

     90%를 지시할 때까지를 연속 3회 측정                   편차를 구하고, 다음 식에 의해 편차율

     하여 그 평균값으로 한다. 단, 시간은 순                  을 구한다.

     수반응시간을 말하여 지시부간의 통신시                        (1.2.4-2):각 측정점의 편차

     간은 제외한다.                              라. 구동장치 시험:구동용 전동기를 사용

    자. 부하 측정시험:동력계를 정지한 상                     하여 최대 50㎞/h까지 올라가는데 걸리

     태에서 로드셀을 교정 후 최대토오크의                     는 시간을 말하며, 연속 3회 측정하여

     0%, 20%, 40%, 60%, 80%에 해당하는             그 평균값으로 한다.

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마. 차량속도 측정시험:광센서 속도계 또                말하여 지시부간의 통신시간은 제외한
  는 기타 다른 방법의 속도계를 이용하                다.
  여 롤러속도를 동력계의 속도계와 동시            자. 부하 측정시험:동력계를 정지한 상
  에 연속 3회 측정하여 그 평균값으로 한              태에서 로드셀을 교정 후 최대토오크의
  다. 단, 위 시험은 동력계 속도 40㎞/h            0%, 20%, 40%, 60%, 80%에 해당하는
  및 70㎞/h에서 실시하여야 한다.                 분동을 로드셀에 부여한다. 이때 각 교
바. 엔진회전수 측정오차 시험:시험용 자                정점에서 토오크를 연속 3회 측정한 후
  동차 엔진의 2,000rpm 회전수부분에서             그 평균치를 계산하여 다음 식에 의해
  시험한 국가공인기관 성적서로 그 정도                계산된 토오크 값과의 오차를 구한다.
  를 확인 할 수 있어야 한다.
사. 모의관성(ISE)시험:동력계 속도 38㎞
  /h에서 95㎞/h사이에서 다음식에 의해              단, 분동은 동력계 최대부하(Torque)의
  실시간에 의해 연속적으로 계산되어야                 20%, 40%, 60%, 80%에 해당하는 부하
  하며, 검사차량에 의해 설정된 관성중량               (Torque)를 측정할 수 있어야 하며, 분
  (IWs)의 3%를 초과하여서는 안된다.              동의 오차는 국가공인기관 성적서 기준
                                      으로 ±0.1%이내이어야 한다. 또한, 토
                                      오크암의 경우도 국가공인기관의 시험성
                                      적서를 첨부하여야 한다.
                                  차. 손실마력 검증시험:동력계 부하동력
  ISE:관성모의 오차(%), IWs:설정 관            (지시마력)을 0으로 설정하여 롤러속도
   성중량(㎏)                             40㎞/h 및 70㎞/h에서 동력계 손실마력
  It:전체관성중량(㎏), Im:동력계의 기             을 측정하고 다음 식에 의해 계산된 손
   본 관성(㎏)                            실마력과의 오차를 구한다. 이때 롤러의
  V:롤의 속도(측정치, m/s),                  구동방법은 차량 또는 이와 동등한 방법
  Fm:로드셀에 의해 측정된 힘(N)                 을 사용한다.
  Frl:롤의 속도에서 IPS(지시마력)에 해
   당하는 도로부하(N)
  t:시간(sec)
아. 부하응답성 시험:15㎞/h 또는 45㎞
  /h의 속도에서 기본부하설정(5kg·m)
  후 동력계 부하(Torque)를 10㎏?m를
  변화시켰을 때 최종 부하의 90%를 지시              DIW:동력계 관성중량(동력계 모든 회
  할 때까지를 연속 3회 측정하여 그 평균               전체를 포함한 총 관성중량, ㎏)
  값으로 한다. 단, 시간은 순수반응시간을              V75:75㎞/h에서의 속도 (m/sec)

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 V65:65㎞/h에서의 속도 (m/sec)         1.3~1.8(현행과 같음)
 V45:45㎞/h에서의 속도 (m/sec)         【별표3】·【별표4】(현행과 동일)

 V35:35㎞/h에서의 속도 (m/sec)         <별지서식>

 ACDT70:75㎞/h에서 65㎞/h의 실제        【별지 제1호서식】~【별지 제2-1-2-2호서식】(생

   코스트다운 시간(sec)                 략)

 ACDT40:45㎞/h에서 35㎞/h의 실제        【별지 제2-1-2-3호서식】차대동력계 및 그 부속

   코스트다운 시간(sec)                 기기(소형 운행차용)

카. 코스트다운 시험:동력계의 속도 증            【별지 제2-1-2-4호서식】차대동력계 및 그 부속

 가는 롤러구동용 전동기를 사용하여야             기기(대형 운행차용)

 하며, 동력계의 부하동력(IPS)은 8.0~        【별지 제2-1-3-1호서식】~【별지 제2-1-3-4호
                                 서식】(생략)
 18.0ps에서 임의로 설정한 2점에서 45
                                 【별지 제2-1-4호서식】~【별지 제2-1-6-2호서
 ~35㎞/h와 25~15㎞/h의 코스트다운
                                 식】(생략)
 시간을 측정하고, 다음 식에 의해 계산
                                 【별지 제2-1-7-1호서식】~【별지 제2-1-7-2호
 된 코스트다운 시간과의 오차율을 구한
                                 서식】(생략)
 다.
                                 【별지 제2-2-1호서식】~【별지 제2-5-2호서식】
                                 (생략)
                                 【별지 제3호서식】~【별지 제4-1-2-2호서식】(생
                                 략)
 단, 동력계 롤러속도 Vi에서 Vj의 코스
                                 【별지 제4-1-2-3호서식】차대동력계 및 그 부속
 트다운 시간은 다음 식에 의해 구한다.
                                 기기 정도검사 점검표(소형 운행차용)
                                 【별지 제4-1-2-4호서식】차대동력계 및 그 부속
                                 기기 정도검사 점검표(대형 운행차용)
                                 【별지 제4-1-3-1호서식】~【별지 제4-1-3-2호
 DIW:동력계 관성중량(동력계 모든 회
                                 서식】(생략)
   전체를 포함한 총 관성중량), ㎏
                                 【별지 제4-1-4호서식】~【별지 제4-1-6-2호서
 Vi:45㎞/h, 25㎞/h 에 서 의 속 도 (m/
                                 식】(생략)
   sec)
                                 【별지 제4-1-7-1호서식】~【별지 제4-1-7-2호
 Vj:35㎞/h, 15㎞/h 에 서 의 속 도 (m/   서식】(생략)
   sec)                          【별지 제4-2-1호서식】~【별지 제4-3-1호서식】
                                 (생략)
                                 【별지 제4-3-2호서식】~【별지 제4-3-6호서식】
                                 (생략)
                                 【별지 제4-5-2호서식】(생략)
                                 【별지 제5호서식】~【별지 제8호서식】(생략)

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[별지 제2-1-2-3호 서식]
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                              성 능 시 험 성 적 서




   회사명:

   접수번호:

   접수일자:

   대표자:                                  전화번호:



   주   소:



     1. 시 험 품 목:차대동력계 및 그 부속기기(소형 운행차용)



     2. 제 작 회 사:



     3. 형    식:



     4. 제 조 번 호:



     5. 수    량:1 SET



     6. 사용용도 및 발행부수:형식승인용     1부



     7. 시 험 결 과:다음 성적서와 같음.



 위는 환경기술개발및지원에관한법률 시행규칙 제14조의 규정에 의하여            의뢰자가 의뢰한 시험품에 대하여 시험한

성능시험 성적서임을 증명합니다.




                                   년      월      일



                                         시 험 기 관 장


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 항    목              세   부   시       험   기     준         시험결과         비고

1.일반사항     부품의 조립상태 및 각종측정기, 감지기, 배선 등이 기기
           의 성능에 영향이 없도록 견고하여야 한다.

           기기의 구성상태가 점검 및 수리에 용이하여야 한다.

           부품의 금속면 등이 외부습기 및 기름 등에 의해 부식되
           지 않도록 되어 있어야 한다.

           사용상 균열, 피로, 열화 등의 방지장치 등이 있어야 한
           다.
           회전체 및 기기의 작동부에 의한 안전성이 유지될 수 있
           도록 안전장치가 구비되어 있어야 한다.

           전기공급 등이 원활히 안정되게 공급할 수 있도록 되어
           있어야 한다.

           각종감지기 및 측정기 등이 정상적으로 감지되고 측정되
           는 위치에 있어야 한다.
2.측정원리     동력계는 운행중인 차량총중량 5.5톤 이하 자동차의 배출
           가스를 측정하기 위하여 자동차의 도로주행을 재현할 수
           있어야 한다
3.동력계의
           동력계는 동력흡수장치, 관성중량부여장치, 구동장치, 롤
구성
           러장치, 차량속도 측정장치, 엔진회전속도 측정장치, 자동
           차 구동출력 측정장치, 운전모드 보조장치, 송풍장치, 안
           전장치 등으로 구성되어야 한다.

4.동력흡수
           자동차가 실주행시 받는 주행 저항에 따른 동력손실과 동
장치
           등한 양의 동력을 흡수할 수 있어야 하고, 주행상태변화
           에 따라 동시에 제어가 가능하여야 한다.

           주행저항을 수력 또는 전기동력장치를 사용하여야 하며,
           제어 할 수 있어야 한다

           흡수된 부하동력을 측정할 수 있는 장치를 구비하여야 한
           다

           부하측정장치는 로드셀에 의하거나 기타 다른 방법에 의
           해 측정할 수 있어야 한다.
5.관성중량     플라이휠이나 기타 다른 방법으로 관성중량을 부여할 수
부여장치       있어야 하며 제어가능하여야 한다.

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    항   목           세   부   시       험   기     준        시 험 결 과      비     고
6.롤러장치      롤러의 직경은 21~51㎝이상이어야 하고, 2개 이상의 롤
            러로 구성되어 있어야 한다.
            트랙의 안쪽 폭은 85㎝이내, 바깥쪽 폭은 250㎝이상이어
            야 한다.
            전·후 롤러 중심축의 간격은 별표1의 식(1.2.3-1)에서
            계산된 값의 +0.13㎝와 -0.7㎝이내이어야 한다.
7.엔진 회전
수 및 차량      자동차의 엔진회전수 및 차량속도를 결정할 수 있는 측정
속도 측정장      장치가 구비되어야 한다.
치
8.구동출력      자동차의 구동바퀴에서 발생하는 구동력과 회전수로부터
측정장치        자동차 구동출력을 측정하는 장치가 구비되어야 한다. 이
            때 구동출력은 표준상태의 보정된 값으로 나타내어야 한
            다.
9.운전모드      운전모드 보조장치는 자동차의 운전자가 배출가스 검사모
보조장치        드를 용이하게 인지할 수 있도록 운전계획 및 운전상태를
            나타내어야 한다.

            운전결과를 보관할 수 있도록 기록지 등에 나타낼 수 있
            어야 하며, 파일로 보관할 수 있어야 한다.

10.안전장치     자동차를 고정하는 고정쇠 및 체인(벨트) 등 자동차의 이
            탈을 방지하는 안전장치를 구비하여야 하며, 체인(벨트)의
            인장강도는 1개 당 2,000kg이상 이어야 한다.
11.냉각용
            차대동력계상에서 자동차를 운전할 때 자동차의 엔진을
송풍장치
            원활하게 냉각시킬 수 있는 송풍기를 구비하여야 한다.


            차대동력계 검사모드 운전과 연동하여 작동되어야 하며,
            자동차의 위치에 따라 이동이 가능하여야 한다.

12.지시방법     동력계에서 각 측정값에 대한 표시는 모니터 등으로 표시
            되어야 하며, 시험중량, 시험부하, 주행토크, 설정속도, 시
            험속도 및 시험시간 등을 나타낼 수 있어야 한다.

13.기록장치     운영모드 및 성능(정도검사 포함)을 확인하는 모든 데이터
            는 출력이 가능하여야 한다.(그래프가 필요한 데이터는 그
            래프 출력이 되어야 한다.


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  항     목             세   부   시   험    기    준       시 험 결 과      비 고

13.자료전송     측정값을 통신망을 이용하여 주 전산기등으로 전송할 수
장치          있는 기능이 있어야 하며, 측정값을 저장할 수 있어야 한
            다
14. 성   능   동력지시계:최소눈금은 0.1ps이하이어야 하고 0.1ps씩
            조정할 수 있어야 한다.

            부하제어장치의 부하동력은 임의 설정이 가능하여야 하며,
            설정지시값은 설정값의 ±0.5ps이내이어야 한다.

            기본관성중량은 900㎏ ±20㎏이어야 하고, 관성중량은 기
            계적관성은 200㎏, 전기적관성은 10㎏씩 증가시킬 수 있
            어야 하며, 관성중량의 변형단계는 최소 10㎏ 이하이어야
            하고, 기본관성중량의 편차는 ±2%이내이어야 한다.

            구동장치는 동력계 롤러를 최대 50㎞/h까지 5분 이내에
            구동되어야 한다.
            엔진회전수 및 차량속도 측정장치 :
            ①엔진회전속도는 10rpm 단위로 8,000rpm까지 측정할 수
            있어야 하며, 측정오차는 측정치의 ±1% 이내이어야 한다.
            ②차량속도측정장치의 측정오차는 ±0.5㎞/h 이내이어야
            한다.
            부하측정장치는 분동에 의하여 검증할 수 있어야 하며, 측
            정오차는 최대지시치의 ±1%이내이어야 한다
            모의관성시험은 관성중량 900~5,500㎏ 범위에서 임의의
            3점을 선정한 후 40㎞/h 속도와 25ps의 부하로 가속도 0
            ~5㎞/h/sec 범위에서 관성모의시험이 가능하여야 하며,
            모의관성시험의 편차는 3%이내이어야 한다.
            부하응답시간은 부하(Torque)를 변화시켰을 때 300㎳이내
            에 변화량의 90% 이상의 값을 지시하여야 한다.
            동력계의 손실마력은 2점의 임의 속도에서 측정된 손실마
            력이 계산된 손실마력의 ±0.25ps이내이어야 한다
            코스트다운 시험은 2개의 임의의 부하동력 설정치에
            서 측정한 시간이 이미 계산된 시간(CCDT:Calculated
            Coast-Down Time, sec)의 ±7%이내이어야 한다.

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  항     목            세    부   시   험    기    준       시 험 결 과       비고

15.종합성능     임의의 자동차를 동력계에 올려놓고 “운행차 배출가스 중
시험          간검사 시행요령에 관한 규정”에 따라 5회 이상 시험하였
            을 때 모든 측정장치 및 기기가 정상적으로 동작하여야 한
            다.

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[별지 제2-1-2-4호 서식]




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                        성 능 시 험 성 적 서




  회사명:
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  접수일자:
  대표자:                               전화번호:


  주   소:


      1. 시 험 품 목:차대동력계 및 그 부속기기(대형 운행차용)


      2. 제 작 회 사:


      3. 형   식:


   4. 제 조 번 호:


   5. 수      량:1 SET


   6. 사용용도 및 발행부수:형식승인용 1부


   7. 시 험 결 과:다음 성적서와 같음.


 위는 환경기술개발및지원에관한법률 시행규칙 제14조의 규정에 의하여 의뢰자가 의뢰한 시험품
에 대하여 시험한 성능시험 성적서임을 증명합니다.




                              년      월   일


                             시 험 기 관 장



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 항    목              세   부   시       험   기     준        시 험 결 과       비고
1.일반사항     부품의 조립상태 및 각종측정기, 감지기, 배선 등이 기기
           의 성능에 영향이 없도록 견고하여야 한다.

           기기의 구성상태가 점검 및 수리에 용이하여야 한다.

           부품의 금속면 등이 외부습기 및 기름 등에 의해 부식되
           지 않도록 되어 있어야 한다.

           사용상 균열, 피로, 열화 등의 방지장치 등이 있어야 한
           다.
           회전체 및 기기의 작동부에 의한 안전성이 유지될 수 있
           도록 안전장치가 구비되어 있어야 한다.

           전기공급 등이 원활히 안정되게 공급할 수 있도록 되어
           있어야 한다.

           각종감지기 및 측정기 등이 정상적으로 감지되고 측정되
           는 위치에 있어야 한다.
2.측정원리     동력계는 운행중인 차량총중량 5.5톤 초과 자동차의 배
           출가스를 측정하기 위하여 자동차의 도로주행을 재현할
           수 있어야 한다
3.동력계의     동력계는 동력흡수장치, 관성중량부여장치, 구동장치, 롤
구성         러장치, 차량속도 측정장치, 엔진회전속도 측정장치, 자
           동차 구동출력 측정장치, 엔진오일온도 측정장치, 운전모
           드 보조장치, 송풍장치, 안전장치 등으로 구성되어야 한
           다.
4.동력흡수
           자동차가 실주행시 받는 주행 저항에 따른 동력손실과
장치
           동등한 양의 동력을 흡수할 수 있어야 하고, 주행상태변
           화에 따라 동시에 제어가 가능하여야 한다.

           주행저항을 수력 또는 전기동력장치를 사용하여야 하며,
           제어 할 수 있어야 한다

           흡수된 부하동력을 측정할 수 있는 장치를 구비하여야
           한다

           부하측정장치는 로드셀에 의하거나 기타 다른 방법에 의
           해 측정할 수 있어야 한다.
5.관성중량     플라이휠이나 기타 다른 방법으로 관성중량을 부여할 수
부여장치       있어야 하며 제어가능하여야 한다.

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    항   목              세   부   시   험    기    준      시 험 결 과      비 고

6.롤러장치      롤러는 3개 이상으로 구성되어야 하고 직경은 45㎝이상이
            어야 하며, 트랙의 안쪽 폭은 82㎝이내, 바깥쪽 폭은 270㎝
            이상이어야 한다.
            트랙의 안쪽 폭은 82㎝이내, 바깥쪽 폭은 270㎝이상이어야
            한다.

            전·후 롤러 중심축의 간격은 별표1의 식(1.2.4-1)에서 계
            산된 값의 ±5㎝이내이어야 한다.
7.엔진회전
수 및 차량      자동차의 엔진회전수 및 차량속도를 결정할 수 있는 측정장
속도 측정장      치가 구비되어야 한다.
치
8. 엔진오일
온도측정 장      자동차의 엔진온도를 측정할 수 있는 장치가 있어야 한다.
치
9.구동출력
            자동차의 구동바퀴에서 발생하는 구동력과 회전수로부터 자
측정장치
            동차 구동출력을 측정하는 장치가 구비되어야 한다. 이때
            구동출력은 표준상태의 보정된 값으로 나타내어야 한다.

10.운전모드     운전모드 보조장치는 자동차의 운전자가 배출가스 검사모드
보조장치        를 용이하게 인지할 수 있도록 운전계획 및 운전상태를 나
            타내어야 한다.

            운전결과를 보관할 수 있도록 기록지 등에 나타낼 수 있어
            야 하며, 파일로 보관할 수 있어야 한다.
11.안전장치     자동차를 고정하는 고정쇠 및 체인(벨트) 등 자동차의 이탈
            을 방지하는 안전장치를 구비하여야 하며, 체인(벨트)의 인
            장강도는 1개 2000kg이상 이어야 한다.
12.냉각용
            차대동력계상에서 자동차를 운전할 때 자동차의 엔진을 원
송풍장치
            활하게 냉각시킬 수 있는 송풍기를 구비하여야 한다.


            차대동력계 검사모드 운전과 연동하여 작동되어야 하며, 자
            동차의 위치에 따라 이동이 가능하여야 한다.

13.지시방법
            동력계에서 각 측정값에 대한 표시는 모니터 등으로 표시되
            어야 하며, 시험중량, 시험부하, 주행토크, 설정속도, 시험
            속도 및 시험시간 등을 나타낼 수 있어야 한다.

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제16400호                 관             보         2006.12.14. (목요일)
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  항    목            세    부   시   험    기    준           시 험 결 과      비    고

14.자료전송    측정값을 통신망을 이용하여 주 전산기등으로 전송할 수
장치         있는 기능이 있어야 하며, 측정값을 저장할 수 있어야 한다
           운영모드 및 성능(정도검사 포함)을 확인하는 모든 데이터
15.기록장치    는 출력이 가능하여야 한다.(그래프가 필요한 데이터는 그
           래프로 출력이 되어야 한다.)
16.성   능   동력지시계:최소눈금은 0.1ps이하이어야 하고 0.1ps씩 조
           정할 수 있어야 한다.
           부하제어장치의 부하동력은 임의 설정이 가능하여야 하며,
           설정지시값은 설정값의 ±0.5ps이내이어야 한다.
           기본관성중량은 1,100㎏이상이어야 하고, 관성중량은 기계
           적관성은 200㎏, 전기적관성은 10㎏씩 증가시킬 수 있어야
           하며, 관성중량의 변형단계는 최소 10㎏ 이하이어야 하고,
           기본관성중량의 편차는 ±2%이내이어야 한다.
           구동장치는 동력계 롤러를 최대 50㎞/h까지 5분 이내에 구
           동되어야 한다.

           엔진회전수 및 차량속도 측정장치 :
           ①엔진회전속도는 10rpm 단위로 5,000rpm이상 측정할 수
           있어야 하며, 측정오차는 측정치의 ±1% 이내이어야 한다.
           ②차량속도측정장치의 측정오차는 ±0.5㎞/h 이내이어야
           한다.

           엔진오일온도 측정장치는 0~200℃까지 측정할 수 있어야
           하며, 측정오차는 ±1℃이내이어야 하며, 그 정도는 국가공
           인시험 성적서로 갈음한다.
           부하측정장치는 분동에 의하여 검증할 수 있어야 하며, 측
           정오차는 최대지시치의 ±1%이내이어야 한다
           모의관성시험은 관성중량 1,100~10,000㎏ 범위에서 임의
           의 3점을 선정한 후 22㎞/h 속도에서 25ps의 부하로 가속
           도 0~5㎞/h/sec 범위에서 관성모의시험이 가능하여야 하
           며, 모의관성시험의 편차는 3%이내이어야 한다.
           부하응답시간은 부하(Torque)를 변화시켰을 때 300㎳이내
           에 변화량의 90% 이상의 값을 지시하여야 한다.
           동력계의 손실마력은 2점의 임의 속도에서 측정된 손실마
           력이 계산된 손실마력의 ±0.25ps이내이어야 한다.
           코스트다운 시험은 2개의 임의의 부하동력 설정치에서 측
           정한 시간이 이미 계산된 시간(CCDT:Calculated Coast-
           Down Time, sec)의 ±7%이내이어야 한다.

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  항    목             세   부   시   험     기   준            시 험 결 과     비 고

16.종합성능    임의의 자동차를 동력계에 올려놓고 “운행차 배출가스 중간
시험         검사 시행요령에 관한 규정”에 따라 5회 이상 시험하였을 때
           모든 측정장치 및 기기가 정상적으로 동작하여야 한다.

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제16400호                   관             보               2006.12.14. (목요일)
[별지 제4-1-2-3호 서식]
                 차대동력계 및 그 부속기기 정도검사 점검표(소형 운행차용)


1. 일반사항

 회     사    명                            제   작   회   사

                                         제 작 번 호
 대     표    자
                                         ( 년 월 일)

 형          식                            형식승인번호

 설  치       일                            직전정도검사일
 ( 년 월      일)                           ( 년 월 일)

2. 구조기준 확인검사
           항 목                     내 용                       결 과         비 고
 동력계의 구성
동력흡수장치
사용범위 및 최소눈금
관성중량 부여 방식
롤러직경 및 롤 갯수            각 항목의 기준은 별표1의 기능 및 구성
엔진회전수 측정방식             기준에 따른다.
차량속도 측정방식
구동출력 측정방식
운전모드 기록방법
송풍장치 용량

3. 성능 확인검사
  시 험 항 목                   시 험 기 준                          결 과         비 고
                 구동장치는 동력계 롤러를 최대 50㎞/h 까지 5
  구동장치 시험
                 분 이내에 구동하여야 한다.
                 측정 손실마력이 계산손실마력과의 오차가 ±
 손실마력 시험
                 0.25ps이내이어야 한다.

                 2개의 임의의 동력 설정치에서 측정한 코스트다
 코스트다운시험         운시간은 이미 계산된 코스트다운시간의 ±7%이
                 내이어야 한다.
                 시험용 자동차 엔진의 3,000rpm회전수부분에서
엔진회전수 측정오
                 시험한 국가공인기관 성적서로 그 정도를 확인
     차 시험
                 할 수 있어야 한다.

 종합판정 및 의견                                           검 사 자                   (인)

※정도검사시험방법

 1. 위 항목 중 구조확인의 결과는 적합 및 부적합으로, 성능확인의 결과는 숫자로 표기한다.
 2. 시험방법은 “1.자동차분야의 2.”을 준하여 시험한다.
                                   109
제16400호                          관                 보               2006.12.14. (목요일)
[별지 제4-1-2-4호 서식]
                   차대동력계 및 그 부속기기 정도검사 점검표(대형 운행차용)


1. 일반사항
 회    사       명                                 제    작      회   사

                                                제 작 번 호
 대    표       자
                                                ( 년 월 일)

 형            식                                     형식승인번호

 설  치         일                                 직전정도검사일
 ( 년 월        일)                                ( 년 월 일)

2. 구조기준 확인검사

      항            목                  내             용               결       과     비    고

 동력계의 구성
동력흡수장치
사용범위 및 최소눈금
관성중량 부여 방식
롤러직경 및 롤 갯수                  각 항목의 기준은 별표1의 기능 및
엔진회전수 측정방식                   구성 기준에 따른다.
차량속도 측정방식
구동출력 측정방식
운전모드 기록방법
송풍장치 용량

3. 성능 확인검사

 시   험    항   목                   시   험   기     준                       결   과      비   고

                       구동장치는 동력계 롤러를 최대 50㎞/h 까지 5
  구동장치 시험
                       분 이내에 구동하여야 한다.
                       측정 손실마력이 계산손실마력과의 오차가 ±
 손실마력 시험
                       0.25ps이내이어야 한다.
                       2개의 임의의 동력 설정치에서 측정한 코스트다
 코스트다운시험               운시간은 이미 계산된 코스트다운시간의 ±7%이
                       내이어야 한다.
                       시험용 자동차 엔진의 2,000rpm회전수부분에서
엔진회전수 측정오
                       시험한 국가공인기관 성적서로 그 정도를 확인
     차 시험
                       할 수 있어야 한다.

 종합판정 및 의견                                                      검 사 자                      (인)

※정도검사시험방법

 1. 위 항목 중 구조확인의 결과는 적합 및 부적합으로, 성능확인의 결과는 숫자로 표기한다.
 2. 시험방법은 “1.자동차분야의 2.”을 준하여 시험한다.
                                              110
제16400호
관
보
2006.12.14. (목요일)
116
(2) 초지를 「국가균형발전특별법」제18조의 
규정에 따른 지방으로 이전하는 공공기관, 
「경제자유구역의 지정 및 운영에 관한 법
률」제9조의 규정에 따른 경제자유구역 및 
「중소기업창업 지원법」 제2조의 규정에 따
른 창업을 위하여 전용하는 경우 대체초지
조성비를 전액 면제하고, 「기업도시개발특
별법」 제2조제1호의 규정에 따른 기업도
시, 「화물유통촉진법」 제2조제5호의 규정
에 따른 물류시설(「화물유통촉진법」 제39
조의 규정에 따라 종합물류업자로 인증을 
받은 자에 한한다), 「지역특화발전특구에 
대한 규제특례법」 제9조제1항에 규정에 따
른 지역특화발전특구로 전용하는 경우 대
체초지조성비를 100분의 50을 면제함.
(3) 동 제도가 시행되는 경우 공공기관, 중
소기업 창업, 기업도시, 물류시설 및 공공
기관 등의 설치가 촉진되어 경제활성화 및 
지역균형발전에 기여할 것으로 기대됨.
3. 의견제출
이 개정안에 대하여 의견이 있는 개인?단체 
또는 법인은 2007년 1월 3 일까지 다음 사항
을 기재한 의견서를 농림부장관(경기도 과천
시 관문로 88번지(중앙동 1번지) 정부과천청
사, FAX 507-2667)에게 제출하여 주시고, 기
타 자세한 사항은 농림부 축산국 축산경영과
(02-500-1910)에 문의하시기 바라며, 개정령
(안) 전문이 필요하신 분은 농림부 홈페이지
(http：//www.maf.go.kr)의 농림자료실-농림
법령-입법예고 란을 이용하시기 바랍니다.
가. 입법예고사항에 대한 항목별 의견(찬반 여
부와 그 이유)
개  정(안)
수  정(안)
사   유
나. 성명 및 주소 (단체의 경우에는 단체명, 대
표자 성명 및 주소)
⊙농림부공고제2006-218호
전통식품 품질인증
농산물가공산업육성법 시행령 제27조제3항의 
규정에 의거 전통식품 품질인증을 하였기 동법 
시행령 제27조제4항의 규정에 따라 이를 공고합
니다.
2006년12월14일
농 림 부 장 관
○인증번호：농림전통 제319호
○인증품목 및 규격：곶감(T009)
○제조업체명 및 대표자：상주곶감명가
(대표：박경화)
○소재지：경북 상주시 인평동 1-1번지
○인증년월일：2006년12월11일
⊙농림부공고제2006-219호
전통식품 품질인증
농산물가공산업육성법 시행령 제27조제3항의 
규정에 의거 전통식품 품질인증을 하였기 동법 
시행령 제27조제4항의 규정에 따라 이를 공고합
니다.
2006년12월14일
농 림 부 장 관
○인증번호：농림전통 제320호
○인증품목 및 규격：곶감(T009)
○제조업체명 및 대표자：상주두레곶감
(대표：김태동)
○소재지：경북 상주시 중동면 오상리 401-3번
지
○인증년월일：2006년12월11일
⊙건설교통부공고제2006-454호
『임대주택법시행령안』을 개정함에 있어 그 취
지와 주요내용을 국민에게 미리 알려 이에 대한 
의견을 수렴하고자 행정절차법 제41조의 규정에 
의하여 다음과 같이 공고합니다.
2006년12월14일
건설교통부장관
임대주택법시행령 개정령(안) 
입법예고
1. 개정이유
제16400호                    관            보           2006.12.14. (목요일)
 가. 부도임대주택의 관리체계를 구축하고, 지                시기 및 내용을 구체적으로 정함.
  방자치단체의 관리·감독권을 강화하기 위                 사. “부도임대주택 등의 임차인대표회의”의 설
  하여 『임대주택법』이 개정(법률 제8015호,              립신고에 대한 필요한 사항 규정
  2006. 9.27. 공포, 2007. 3.28. 시행)됨에     아. 국민임대주택의 특별수선충당금을 건축비
  따라 “부도 등”에 대한 정의 신설, “부도임              의 1만분의 3에서 1만분의 4로 상향 조정
  대주택 등”에 대한 실태조사, 임대주택조정               자. 임대주택분쟁조정위원회의 조정대상에 부
  위원회의 활성화 및 부도임대주택 등의 임차                도임대주택 등의 매각시 주택관리, 분양전환
  인대표회의의 기능을 강화하는 등에 관하여                 등에 관한 사항 추가
  동법에서 위임된 사항과 그 시행을 위하여              3. 의견제출
  필요한 사항을 정하려는 것임.                      이 「임대주택법 시행령(안)」에 대하여 의견이
 나. 또한, 불법적인 임대주택의 임차권 양도               있는 단체 또는 개인은 다음 사항을 기재한 의
  를 방지하기 위하여 관련 서류의 추가 제출               견서를 건설교통부 임대주택팀으로 2007년 1
  을 의무화하고, 임대의무기간 전에 임대주택               월 3 일까지 제출하여 주시기 바라며, 더 자
  의 매각요건를 강화하며, 그 밖에 임대주택               세한 내용을 알고싶은 분은 우리부 홈페이지
  의 분양전환시 감정평가방법의 개선 등 현행               (http://www.moct.go.kr) 법령/입법예고 란
  제도의 운영상 나타난 일부 미비점을 개선·               을 참조하여 주시기 바랍니다.
  보완하려는 것임.                             가. 예고사항에 대한 의견(찬·반 의견과 이
2. 주요내용
                                         유)
 가. 국민주택기금 융자금에 대한 이자가 1년               나. 성명(법인·단체의 경우 단체명과 그 대표
  이상 연체되고 있는 임대주택은 부도가 발생                자명), 주소 및 전화번호
  한 것이나 거의 같은 상황이므로 “부도 등”              다. 보내실 주소:경기도 과천시 중앙동 1번지
  의 정의에 포함하고자 함.                         정부종합청사 건설교통부 임대주택팀(전화:
 나. 부도 등을 발생시킨 임대사업자(법인의 대               2110-8594, 팩스 503-3285)
  표자 및 임원 포함)에 대하여 5년 동안 임대
  사업자의 등록을 제한                         ⊙건설교통부공고제2006-455호
 다. 임대의무기간 전에 임대주택 매각시 “경제              『임대주택법 시행규칙안』을 개정함에 있어 그
  적 사정”으로 매각허가 신청하고자 하는 경             취지와 주요내용을 국민에게 미리 알려 이에 대
  우 이를 객관적으로 증명할 수 있는 서류를             한 의견을 수렴하고자 행정절차법 제41조의 규
  제출토록 의무화                            정에 의하여 다음과 같이 공고합니다.
 라. 부도를 발생시킨 사업자가 책임회피를 위                 2006년12월14일
  해 사업수행능력이 없는 사람에게 부도사업                               건설교통부장관
  장을 넘기는 행위를 방지하기 위하여 부도임                 임대주택법 시행규칙 개정령(안)
  대주택 등의 매입허가를 신청하는 임대사업                  입법예고
  자의 자격요건 강화                          1. 개정이유
 마. 무분별한 임차권 양도 등을 근절하기 위하              부도임대주택의 관리체계를 구축하고, 지방
  여 양도 등의 요건에 관련된 증빙서류 제출               자치단체의 관리·감독권을 강화하기 위하여
  의무화                                   『임대주택법』이 개정(법률 제8015호, 2006.
 바. “부도임대주택 등”에 시장 등의 실태조사              9.27. 공포, 2007. 3.28. 시행)됨에 따라 동법

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