관        보
               제14887호                                       2001. 8. 28. (화요일)
            계인으로서아래기술의신기술로의지정고시에의견 5. 기타상세한사항은한국건설기술연구원건설기술
            이있는경우에는성명, 주소와그의견및사유, 근거
                                               품질센터(031-910-0012, 경기도 고양시 일산구
            등을기재한의견서를공고일로부터30일이내에한
                                               눀화동2311)에열람또는문의하시기바랍니다.
            국건설기술연구원장에게제출하여주시기바랍니다. 
                2001년 8 월28일
                                             ◉건설교통부공고제2001-234호
                           건설교통부장관
                                               건설기술관리법제18조의 규정에 의거 다음의 기
            1. 신기술지정신청인
                                             술에눀한신기술지정신청이있어동법시행령제32
             ○개발자:허광용
                                             조의2제3항의 규정에 의거 공고하니 동건의 이해관
             ○주민등록번호:
                                             계인으로서아래기술의신기술로의지정고시에의견
             ○주 소:서울성북구종암동83-4
                                             이있는경우에는성명, 주소와그의견및사유, 근거
            2. 신청된기술의명칭:인장재를이용한충격흡수시설
                                             등을기재한의견서를공고일로부터30일이내에한
            3. 신청된기술의구분:도로
                                             국건설기술연구원장에게제출하여주시기바랍니다. 
            4. 신청된기술의내용요약
                                                 2001년8 월28일
             교통사고에 있어 1997년 차량단독사고는 총
                                                            건설교통부장관
             10,192건이 발생하여 2,134명이 사망, 교통사고
                                             1. 신기술지정신청인
             건당사망률에서전체교통사고평균4.3%에비하
                                             개발자 법인(주민)등록번호 주              소
             여5배높은20.9%로 집계되었다. 이는 도로구조
                                             (주)태성 134411-0002054 경기도이천군호법면
             물등과충돌하는차량단독사고의위험도를반증
                                                                안평리151
             하는결과이다. 교통개발연구원의연구결과에따르
                                             (주)태성 164811-0005119 충남아산군씁인면
             면1996년 한해 우리나라의교통사고로인한비용
                                             콘크리트               월선리340-1
             지출이10조8천7백억원에이르는것으로보고되어
                                             2. 신청된 기술의명칭:사춤몰탈사용않는블록조적
             있다. 그러나이런막눀한비용의절감에일조할수
                                               시스템및그설치공법
             있는국내생산충격흡수제품이없어폐타이어등의
                                             3. 신청된기술의구분:건축
             불안전한눀체품들이도로상에설치되어우리의생
                                             4. 신청된기술의내용요약
             명을위협하고있는현실이다. 따라서신청하는기
                                               본기술은풍력및지진력에구조적으로확보된충
             술은선재의인장응력을이용한충격에너지흡수
                                               분한깊이의기초를다지며수평으로는일반기존
             기술로써가속된차량에의한충격발생시선재에
                                               블록이오목하게결합되며내부에는철근과콘크리
             인장력이부여되도록별도의장치와결합되어있으
                                               트 충진이 가능한 거푸집 형태의 기둥블록구조이
             며, 선재가 신장되면서선재의소성변형에의해충
                                               다. 또한, 암수 형태의 요철 및 차음구 결합용홈이
             격에너지를흡수, 소멸시키는것으로본기술특성
                                               수직으로형성되고상하로는산형으로결합이되는
             상선재의Toughness와 내장된 부재의 종방향 길
                                               차음성이뛰어난기본블록구조이다. 
             이(폭)만큼 자동차의 감속속도를 완화시켜 차량충
                                               두기둥블록사이에가로방향으로는기본블록이암
             돌시인적·물적피해를크게경감시킬수있는신
             기술이다.
                                               수형태의요철및오목하게끼이는폴리에틸렌차음
             신기술의범위는다음과같다.
                                               구를이용수평으로빈틈없이결합이되고, 수직으로
               재료의인장응력을이용한충격에너지흡수시설
                                               산형의블록을적층결합을하여기둥블록의홈에
               로도로상의분기점, 교명주, 교각·교눀, 중앙분
                                               맞물리게끼워블록벽을구성하며블록5단정도(구조
               리눀단부및가드레일단부, 측면구간의충격방
                                               계산)마다 수평구조용 철근을 설치하여 구조적으로
               호벽, 차량의 충돌로 인한 피해가 우려되는 개소
                                               안전성을기하며블록최상부에는CAP블럭으로마
                                               무리하는조적용몰탈없이시공이가능한사춤몰탈
               에사용되는Tensile Wire Fracture Toughness
                                               사용않는블록조적시스템및설치공법이다. 
               Shock Absorbing System의 설계 및제작·적용
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