Source: https://www.gesetze-im-internet.de/stvzo_2012/__34.html
Legislation: stvzo_2012

Title: § 34 Achslast und Gesamtgewicht

Description:
Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO 2012)
B. - Fahrzeuge
III. - Bau- und Betriebsvorschriften
2. - Kraftfahrzeuge und ihre Anhänger
§ 34 Achslast und Gesamtgewicht

Paragraph: 34

Full Text:
Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO 2012)
B. - Fahrzeuge
III. - Bau- und Betriebsvorschriften
2. - Kraftfahrzeuge und ihre Anhänger
§ 34 Achslast und Gesamtgewicht

(1) Die Achslast ist die Gesamtlast, die von den Rädern einer Achse
oder einer Achsgruppe auf die Fahrbahn übertragen wird.

(2) Die technisch zulässige Achslast ist die Achslast, die unter
Berücksichtigung der Werkstoffbeanspruchung und nachstehender
Vorschriften nicht überschritten werden darf:

*    *   § 36

    *   (Bereifung und Laufflächen);

*    *   § 41 Absatz 11

    *   (Bremsen an einachsigen Anhängern und zweiachsigen Anhängern mit einem
        Achsabstand von weniger als 1,0 m).

Das technisch zulässige Gesamtgewicht ist das Gewicht, das unter
Berücksichtigung der Werkstoffbeanspruchung und nachstehender
Vorschriften nicht überschritten werden darf:

*    *   § 35

    *   (Motorleistung);

*    *   § 41 Absatz 10 und 18

    *   (Auflaufbremse);

*    *   § 41 Absatz 15 und 18

    *   (Dauerbremse).

(3) Die zulässige Achslast ist die Achslast, die unter
Berücksichtigung der Bestimmungen des Absatzes 2 Satz 1 und des
Absatzes 4 nicht überschritten werden darf. Das zulässige
Gesamtgewicht ist das Gewicht, das unter Berücksichtigung der
Bestimmungen des Absatzes 2 Satz 2 und der Absätze 5 und 6 nicht
überschritten werden darf. Die zulässige Achslast und das zulässige
Gesamtgewicht sind beim Betrieb des Fahrzeugs und der
Fahrzeugkombination einzuhalten.

(4) Bei Kraftfahrzeugen und Anhängern mit Luftreifen oder den in § 36
Absatz 8 für zulässig erklärten Gummireifen – ausgenommen
Straßenwalzen – darf die zulässige Achslast folgende Werte nicht
übersteigen:

*    *   1.

    *   Einzelachslast

*    *
    *   a)

    *   Einzelachsen

    *   10,00 t

*    *
    *   b)

    *   Einzelachsen (angetrieben)

    *   11,50 t;

*    *   2.

    *   Doppelachslast von Kraftfahrzeugen unter Beachtung der Vorschriften
        für die Einzelachslast

    *

*    *
    *   a)

    *   Achsabstand weniger als 1,0 m

    *   11,50 t

*    *
    *   b)

    *   Achsabstand 1,0 m bis weniger als 1,3 m

    *   16,00 t

*    *
    *   c)

    *   Achsabstand 1,3 m bis weniger als 1,8 m

    *   18,00 t

*    *
    *   d)

    *   Achsabstand 1,3 m bis weniger als 1,8 m, wenn die Antriebsachse mit
        Doppelbereifung und Luftfederung oder einer als gleichwertig
        anerkannten Federung nach Anlage XII ausgerüstet ist oder jede
        Antriebsachse mit Doppelbereifung ausgerüstet ist und dabei die
        höchstzulässige Achslast von 9,50 t je Achse nicht überschritten wird,

    *   19,00 t;

*    *   3.

    *   Doppelachslast von Anhängern unter Beachtung der Vorschriften für die
        Einzelachslast

    *

*    *
    *   a)

    *   Achsabstand weniger als 1,0 m

    *   11,00 t

*    *
    *   b)

    *   Achsabstand 1,0 m bis weniger als 1,3 m

    *   16,00 t

*    *
    *   c)

    *   Achsabstand 1,3 m bis weniger als 1,8 m

    *   18,00 t

*    *
    *   d)

    *   Achsabstand 1,8 m oder mehr

    *   20,00 t;

*    *   4.

    *   Dreifachachslast unter Beachtung der Vorschriften für die
        Doppelachslast

    *

*    *
    *   a)

    *   Achsabstände nicht mehr als 1,3 m

    *   21,00 t

*    *
    *   b)

    *   Achsabstände mehr als 1,3 m und nicht mehr als 1,4 m

    *   24,00 t.

Sind Fahrzeuge mit anderen Reifen als den in Satz 1 genannten
versehen, so darf die Achslast höchstens 4,00 t betragen.

(5) Bei Kraftfahrzeugen und Anhängern – ausgenommen Sattelanhänger und
Starrdeichselanhänger (einschließlich Zentralachsanhänger) – mit
Luftreifen oder den in § 36 Absatz 8 für zulässig erklärten
Gummireifen darf das zulässige Gesamtgewicht unter Beachtung der
Vorschriften für die Achslasten folgende Werte nicht übersteigen:

*    *   1.

    *   Fahrzeuge mit nicht mehr als zwei Achsen

    *

*    *
    *   a)

    *   Kraftfahrzeuge – ausgenommen Kraftomnibusse – und Anhänger jeweils

    *   18,00 t

*    *
    *   b)

    *   Kraftomnibusse

    *   19,50 t;

*    *   2.

    *   Fahrzeuge mit mehr als zwei Achsen – ausgenommen Kraftfahrzeuge nach
        Nummern 3 und 4 –

    *

*    *
    *   a)

    *   Kraftfahrzeuge

    *   25,00 t

*    *
    *   b)

    *   Kraftfahrzeuge mit einer Doppelachslast nach Absatz 4 Nummer 2
        Buchstabe d

    *   26,00 t

*    *
    *   c)

    *   Anhänger

    *   24,00 t

*    *
    *   d)

    *   Kraftomnibusse, die als Gelenkfahrzeuge gebaut sind

    *   28,00 t;

*    *   3.

    *   Kraftfahrzeuge mit mehr als drei Achsen – ausgenommen Kraftfahrzeuge
        nach Nummer 4 –

    *

*    *
    *   a)

    *   Kraftfahrzeuge mit zwei Doppelachsen, deren Mitten mindestens 4,0 m
        voneinander entfernt sind

    *   32,00 t

*    *
    *   b)

    *   Kraftfahrzeuge mit zwei gelenkten Achsen und mit einer Doppelachslast
        nach Absatz 4 Nummer 2 Buchstabe d und deren höchstzulässige
        Belastung, bezogen auf den Abstand zwischen den Mitten der vordersten
        und der hintersten Achse, 5,00 t je Meter nicht übersteigen darf,
        nicht mehr als

    *   32,00 t;

*    *   4.

    *   Kraftfahrzeuge mit mehr als vier Achsen unter Beachtung der
        Vorschriften in Nummer 3

    *   32,00 t.

(5a) Abweichend von Absatz 5 gelten für die zulässigen Gewichte von
Kraftfahrzeugen nach § 30a Absatz 3 die im Anhang zu dieser Vorschrift
genannten Bestimmungen.

(5b) Abweichend von Absatz 5 Nummer 1 Buchstabe a sowie Nummer 2
Buchstabe a, b und d darf das zulässige Gesamtgewicht des jeweiligen
Kraftfahrzeugs unter Beachtung der Achslasten um bis zu 1,00 t
überschritten werden, wenn es sich um ein Kraftfahrzeug mit
alternativem Antrieb im Sinne der Artikel 1 und 2 der Richtlinie
96/53/EG des Rates vom 25. Juli 1996 zur Festlegung der
höchstzulässigen Abmessungen für bestimmte Straßenfahrzeuge im
innerstaatlichen und grenzüberschreitenden Verkehr in der Gemeinschaft
sowie zur Festlegung der höchstzulässigen Gewichte im
grenzüberschreitenden Verkehr (ABl. L 235 vom 17.9.1996, S. 59), die
zuletzt durch die Verordnung (EU) 2019/1242 (ABl. L 198 vom 25.7.2019,
S. 202) geändert worden ist, handelt und wenn das Mehrgewicht durch
den alternativen Antrieb begründet ist. Abweichend von Absatz 5 Nummer
1 Buchstabe a sowie Nummer 2 Buchstabe a, b und d darf das zulässige
Gesamtgewicht des jeweiligen Kraftfahrzeugs unter Beachtung der
Achslasten um bis zu 2,00 t überschritten werden, wenn es sich um ein
emissionsfreies Fahrzeug im Sinne der Artikel 1 und 2 der Richtlinie
96/53/EG handelt und wenn das Mehrgewicht durch die emissionsfreie
Technologie begründet ist.

(6) Bei Fahrzeugkombinationen (Züge und Sattelkraftfahrzeuge) darf das
zulässige Gesamtgewicht unter Beachtung der Vorschriften für
Achslasten, Anhängelasten und Einzelfahrzeuge folgende Werte nicht
übersteigen:

*    *   1.

    *   Fahrzeugkombinationen mit weniger als vier Achsen

    *   28,00 t;

*    *   2.

    *   Züge mit vier Achsen

    *

*    *
    *   zweiachsiges Kraftfahrzeug mit zweiachsigem Anhänger

    *   36,00 t;

*    *   3.

    *   zweiachsige Sattelzugmaschine mit zweiachsigem Sattelanhänger

    *

*    *
    *   a)

    *   bei einem Achsabstand des Sattelanhängers von 1,3 m und mehr

    *   36,00 t

*    *
    *   b)

    *   bei einem Achsabstand des Sattelanhängers von mehr als 1,8 m, wenn die
        Antriebsachse mit Doppelbereifung und Luftfederung oder einer als
        gleichwertig anerkannten Federung nach Anlage XII ausgerüstet ist,

    *   38,00 t;

*    *   4.

    *   andere Fahrzeugkombinationen mit vier Achsen

    *

*    *
    *   a)

    *   mit Kraftfahrzeug nach Absatz 5 Nummer 2 Buchstabe a

    *   35,00 t

*    *
    *   b)

    *   mit Kraftfahrzeug nach Absatz 5 Nummer 2 Buchstabe b

    *   36,00 t;

*    *   5.

    *   Fahrzeugkombinationen mit mehr als vier Achsen oder mit
        Gleiskettenfahrzeugen

    *   40,00 t;

*    *   6.

    *   Sattelkraftfahrzeug im Rahmen intermodaler Beförderungsvorgänge im
        Sinne des Artikels 2 der Richtlinie 96/53/EG, bestehend aus

    *

*    *
    *   a)

    *   zweiachsigem Kraftfahrzeug mit dreiachsigem Sattelanhänger, das einen
        oder mehrere Container oder Wechselaufbauten mit einer maximalen
        Gesamtlänge von bis zu 45 Fuß befördert

    *   42,00 t,

*    *
    *   b)

    *   dreiachsigem Kraftfahrzeug mit zwei- oder dreiachsigem Sattelanhänger,
        das einen oder mehrere Container oder Wechselaufbauten mit einer
        maximalen Gesamtlänge von bis zu 45 Fuß befördert

    *   44,00 t.

*    *
    *
    *

   Bei intermodalen Beförderungsvorgängen mit Nutzung des Schiffsverkehrs
gilt Satz 1 Nummer 6 nur, sofern die Streckenlänge des Vor- oder
Nachlaufs auf der Straße nicht 150 km im Gebiet der Europäischen Union
überschreitet.

(6a) Abweichend von Absatz 6 darf das zulässige Gesamtgewicht der
jeweiligen Fahrzeugkombinationen unter Beachtung der Achslasten um bis
zu 1,00 t überschritten werden, wenn die Fahrzeugkombination ein
Kraftfahrzeug gemäß Absatz 5b Satz 1 umfasst und wenn das Mehrgewicht
durch den alternativen Antrieb begründet ist. Abweichend von Absatz 6
darf das zulässige Gesamtgewicht der jeweiligen Fahrzeugkombinationen
unter Beachtung der Achslasten um bis zu 2,00 t überschritten werden,
wenn die Fahrzeugkombination ein Kraftfahrzeug gemäß Absatz 5b Satz 2
umfasst und wenn das Mehrgewicht durch die emissionsfreie Technologie
begründet ist.

(7) Das nach Absatz 6 zulässige Gesamtgewicht errechnet sich

1.  bei Zügen aus der Summe der zulässigen Gesamtgewichte des ziehenden
    Fahrzeugs und des Anhängers,

2.  bei Zügen mit Starrdeichselanhängern (einschließlich
    Zentralachsanhängern) aus der Summe der zulässigen Gesamtgewichte des
    ziehenden Fahrzeugs und des Starrdeichselanhängers, vermindert um den
    jeweils höheren Wert

    a)  der zulässigen Stützlast des ziehenden Fahrzeugs oder

    b)  der zulässigen Stützlast des Starrdeichselanhängers,

    bei gleichen Werten um diesen Wert,

3.  bei Sattelkraftfahrzeugen aus der Summe der zulässigen Gesamtgewichte
    der Sattelzugmaschine und des Sattelanhängers, vermindert um den
    jeweils höheren Wert

    a)  der zulässigen Sattellast der Sattelzugmaschine oder

    b)  der zulässigen Aufliegelast des Sattelanhängers,

    bei gleichen Werten um diesen Wert.

Ergibt sich danach ein höherer Wert als

*    *   28,00 t

    *   (Absatz 6 Nummer 1),

*    *   36,00 t

    *   (Absatz 6 Nummer 2 und 3 Buchstabe a und Nummer 4 Buchstabe b),

*    *   38,00 t

    *   (Absatz 6 Nummer 3 Buchstabe b),

*    *   35,00 t

    *   (Absatz 6 Nummer 4 Buchstabe a),

*    *   40,00 t

    *   (Absatz 6 Nummer 5) oder

*    *   44,00 t

    *   (Absatz 6 Nummer 6),

so gelten als zulässiges Gesamtgewicht 28,00 t, 36,00 t, 38,00 t,
35,00 t, 40,00 t bzw. 44,00 t.

(8) Bei Lastkraftwagen, Sattelkraftfahrzeugen und Lastkraftwagenzügen
darf das Gewicht auf der oder den Antriebsachsen im
grenzüberschreitenden Verkehr nicht weniger als 25 Prozent des
Gesamtgewichts des Fahrzeugs oder der Fahrzeugkombination betragen.

(9) Der Abstand zwischen dem Mittelpunkt der letzten Achse eines
Kraftfahrzeugs und dem Mittelpunkt der ersten Achse seines Anhängers
muss mindestens 3,0 m, bei Sattelkraftfahrzeugen und bei land- und
forstwirtschaftlichen Zügen sowie bei Zügen, die aus einem Zugfahrzeug
und Anhänger-Arbeitsmaschinen bestehen, mindestens 2,5 m betragen.
Dies gilt nicht für Züge, bei denen das zulässige Gesamtgewicht des
Zugfahrzeugs nicht mehr als 7,50 t oder das des Anhängers nicht mehr
als 3,50 t beträgt.

(10) (weggefallen)

(11) Für Hubachsen oder Lastverlagerungsachsen sind die im Anhang zu
dieser Vorschrift genannten Bestimmungen anzuwenden.

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StVZO-2012
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