Source: https://www.gesetze-im-internet.de/fluug/__30.html
Legislation: fluug

Title: Anhang Beispiele für schwere Störungen

Description:
Gesetz über die Untersuchung von Unfällen und Störungen bei dem Betrieb ziviler Luftfahrzeuge (FlUUG)
Sechster Abschnitt - Allgemeine Vorschriften
Anhang Beispiele für schwere Störungen

Paragraph: 30

Full Text:
Gesetz über die Untersuchung von Unfällen und Störungen bei dem Betrieb ziviler Luftfahrzeuge (FlUUG)
Sechster Abschnitt - Allgemeine Vorschriften
Anhang Beispiele für schwere Störungen

Die nachstehend aufgeführten Störungen sind typische Beispiele für
schwere Störungen. Die Liste ist jedoch nicht erschöpfend und dient
nur als Richtschnur für die Definition des Begriffs "schwere
Störungen".

-   Fastzusammenstoß/gefährliche Begegnung; gefährliche Annäherung von
    zwei Luftfahrzeugen, bei der mindestens ein Luftfahrzeug nach
    Instrumentenflugregeln betrieben wurde und ein Ausweichsmanöver
    erforderlich war oder angemessen gewesen wäre, um einen Zusammenstoß
    oder eine gefährliche Situation zu vermeiden;

-   nur knapp vermiedene Bodenberührung mit einem nicht außer Kontrolle
    geratenen Luftfahrzeug (CFIT);

-   abgebrochener Start auf einer gesperrten oder belegten Startbahn oder
    Start von einer solchen Bahn mit kritischem Hindernisabstand;

-   Landung oder Landeversuch auf einer gesperrten oder belegten
    Landebahn;

-   erhebliches Unterschreiten der vorausberechneten Flugleistungen beim
    Start oder im Anfangssteigflug;

-   Brände oder Rauch in der Fluggastkabine oder im Laderaum und
    Triebwerksbrände, auch wenn diese Brände mit Hilfe von Löschmitteln
    gelöscht wurden;

-   Umstände, die die Flugbesatzung zur Benutzung von Sauerstoff zwangen;

-   Strukturversagen an der Luftfahrzeugzelle oder eine
    Triebwerkszerlegung, die nicht als Unfall eingestuft werden;

-   mehrfaches Versagen eines oder mehrerer Luftfahrzeugsysteme, wodurch
    der Betrieb des Luftfahrzeugs ernsthaft beeinträchtigt wurde;

-   jeder Ausfall von Flugbesatzungsmitgliedern während des Flugs;

-   jeder Kraftstoffmangel, bei dem der Luftfahrzeugführer eine Notlage
    erklären mußte;

-   Störungen bei Start oder Landung; Störungen wie zu frühes oder zu
    spätes Aufsetzen, Überschießen oder seitliches Abkommen von der Start-
    oder Landebahn;

-   Ausfall von Systemen, meteorologische Erscheinungen, Betrieb außerhalb
    des zulässigen Flugbereichs oder sonstige Ergebnisse, die
    Schwierigkeiten bei der Steuerung des Luftfahrzeugs hätten hervorrufen
    können;

-   Versagen von mehr als einem System in einem redundanten System, das
    für die Flugführung und -navigation unverzichtbar ist.

Collections: bundestag_gesetze
FlUUG
Level: 3.0