Source: https://www.gesetze-im-internet.de/stvzo_2012/__73.html
Legislation: stvzo_2012

Title: Anlage XIV Emissionsklassen für Kraftfahrzeuge

Description:
Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO 2012)
Ergänzungsbestimmungen
Anlage XIV Emissionsklassen für Kraftfahrzeuge

Paragraph: 73

Full Text:
Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO 2012)
Ergänzungsbestimmungen
Anlage XIV Emissionsklassen für Kraftfahrzeuge

(Fundstelle: BGBl. I 2012, 781 - 786;
bzgl. der einzelnen Änderungen vgl. Fußnote)

**1** **Anwendungsbereich**

    Diese Anlage gilt für alle zur Teilnahme am Straßenverkehr bestimmten
    Kraftfahrzeuge. Sie gilt nicht für Personenkraftwagen
    im Sinne der EG-Fahrzeugklasse M
    1                      nach Anlage XXIX,                   .

**2** **Begriffsbestimmungen**

2.1 Schadstoffklassen

    Die Emissionen der gasförmigen Schadstoffe Kohlenmonoxid,
    Kohlenwasserstoffe und Stickoxide sowie die luftverunreinigenden
    Partikel sind Grundlage für die Schadstoffklassen.

2.2 Geräuschklassen

    Die Geräuschemissionen sind Grundlage für die Geräuschklassen.

2.3 EEV Klassen

    Optionale Emissionsanforderungen sind Grundlage für die EEV Klassen.

2.4 Partikelminderungsklassen

    Die Emission der luftverunreinigenden Partikel ist Grundlage für die
    Partikelminderungsklassen.

**3** **Emissionsklassen**

3.1 Schadstoffklassen

3.1.1 Schadstoffklasse S 1

    Zur Schadstoffklasse S 1 gehören Kraftfahrzeuge, die

    1.  in den Anwendungsbereich der Richtlinie 88/77/EWG des Rates vom 3.
        Dezember 1987 (ABl. L 36 vom 9.2.1988, S. 33) in der Fassung der
        Richtlinie 91/542/EWG des Rates vom 1. Oktober 1991 (ABl. L 295 vom
        25\.10.1991, S. 1) fallen, den Vorschriften der Richtlinie entsprechen
        und die bei den Emissionen der gasförmigen Schadstoffe und
        luftverunreinigenden Partikel die in Zeile A der Tabelle im Abschnitt
        8\.3.1.1 des Anhangs I der Richtlinie genannten Grenzwerte nicht
        überschreiten oder

    2.  in den Anwendungsbereich der Richtlinie 70/220/EWG in der Fassung der
        Richtlinie 93/59/EWG (ABl. L 186 vom 28.7.1993, S. 21) fallen, den
        Vorschriften der Richtlinie entsprechen und die im Anhang I im
        Abschnitt 5.3.1 der Richtlinie genannte Prüfung Typ I (Prüfung der
        durchschnittlichen Auspuffemissionen nach einem Kaltstart) nachweisen
        oder

    3.  in den Anwendungsbereich der Richtlinie 70/220/EWG in der Fassung der
        Richtlinie 94/12/EG (ABl. L 100 vom 19.4.1994, S. 42) fallen, den
        Vorschriften der Richtlinie entsprechen und die bei den Emissionen der
        gasförmigen Schadstoffe und luftverunreinigenden Partikel die für die
        Gruppen I, II und III vorgeschriebenen Grenzwerte der Tabelle im
        Abschnitt 5.3.1.4 des Anhangs I der Richtlinie nicht überschreiten
        oder

    4.  in den Anwendungsbereich der Richtlinie 70/220/EWG in der Fassung der
        Richtlinie 96/44/EG (ABl. L 210 vom 20.8.1996, S. 25) fallen, den
        Vorschriften der Richtlinie entsprechen und die bei den Emissionen der
        gasförmigen Schadstoffe und luftverunreinigenden Partikel die für die
        Gruppen I, II und III vorgeschriebenen Grenzwerte der Tabelle im
        Abschnitt 5.3.1.4 des Anhangs I der Richtlinie nicht überschreiten
        oder

    5.  in den Anwendungsbereich der Richtlinie 70/220/EWG in der Fassung der
        Richtlinie 96/69/EG fallen, den Vorschriften der Richtlinie
        entsprechen und die bei den Emissionen der gasförmigen Schadstoffe und
        luftverunreinigenden Partikel die für die Gruppen II und III
        vorgeschriebenen Grenzwerte der Tabelle im Abschnitt 5.3.1.4 des
        Anhangs I der Richtlinie nicht überschreiten oder

    6.  in den Anwendungsbereich der Richtlinie 70/220/EWG in der Fassung der
        Richtlinie 98/77/EG fallen, den Vorschriften der Richtlinie
        entsprechen und die bei den Emissionen der gasförmigen Schadstoffe und
        luftverunreinigenden Partikel die für die Gruppen II und III
        vorgeschriebenen Grenzwerte der Tabelle im Abschnitt 5.3.1.4 des
        Anhangs I der Richtlinie nicht überschreiten oder

    7.  mit Motoren ausgerüstet sind, die der Richtlinie 97/68/EG des
        Europäischen Parlaments und des Rates vom 16. Dezember 1997 zur
        Angleichung der Rechtsvorschriften der Mitgliedstaaten über Maßnahmen
        zur Bekämpfung der Emission von gasförmigen Schadstoffen und
        luftverunreinigenden Partikeln aus Verbrennungsmotoren für mobile
        Maschinen und Geräte (ABl. L 59 vom 27.2.1998, S. 1) entsprechen und
        die bei den Emissionen der gasförmigen Schadstoffe und
        luftverunreinigenden Partikel die in der Tabelle im Abschnitt 4.1.2.1
        des Anhangs I der Richtlinie genannten Grenzwerte nicht überschreiten
        oder

    8.  mit Motoren ausgerüstet sind, die der ECE-Regelung Nummer 96, in Kraft
        gesetzt durch die Verordnung vom 11. Oktober 1996 (BGBl. 1996 II S.
        2555), zuletzt geändert durch die Änderung 1 – Verordnung vom 16.
        Oktober 1998 – (BGBl. 1998 II S. 2738) über einheitliche Bedingungen
        für die Genehmigung der Motoren mit Selbstzündung für land- und
        forstwirtschaftliche Zugmaschinen hinsichtlich der Emissionen von
        Schadstoffen aus dem Motor entsprechen oder

    9.  mit Motoren ausgerüstet sind, die der Richtlinie 2000/25/EG
        entsprechen und die bei den Emissionen die in der Tabelle im Abschnitt
        4\.1.2.1 des Anhangs I der Richtlinie 97/68/EG genannten Grenzwerte
        nicht überschreiten.

    Der Anwendungsbereich und die Anforderungen der in Nummer 1 genannten
    Richtlinie können auf alle Kraftfahrzeuge nach Nummer 1
    (Anwendungsbereich) ausgedehnt werden.

3.1.2 Schadstoffklasse S 2

    Zur Schadstoffklasse S 2 gehören Kraftfahrzeuge, die

    1.  in den Anwendungsbereich der Richtlinie 88/77/EWG in der Fassung der
        Richtlinie 91/542/EWG (ABl. L 295 vom 25.10.1991, S. 1) fallen, den
        Vorschriften der Richtlinie entsprechen und die bei den Emissionen der
        gasförmigen Schadstoffe und luftverunreinigenden Partikel die in Zeile
        B der Tabelle im Abschnitt 8.3.1.1 des Anhangs I der Richtlinie
        genannten Grenzwerte nicht überschreiten oder

    2.  in den Anwendungsbereich der Richtlinie 96/1/EG des Europäischen
        Parlaments und des Rates vom 22. Januar 1996 zur Änderung der
        Richtlinie 88/77/EWG zur Angleichung der Rechtsvorschriften der
        Mitgliedstaaten über Maßnahmen gegen die Emission gasförmiger
        Schadstoffe und luftverunreinigender Partikel aus Dieselmotoren zum
        Antrieb von Fahrzeugen (ABl. L 40 vom 12.2.1996, S. 1) fallen, den
        Vorschriften der Richtlinie entsprechen und die bei den Emissionen der
        gasförmigen Schadstoffe und luftverunreinigenden Partikel die in Zeile
        B der Tabelle im Abschnitt 6.2.1 des Anhangs I der Richtlinie nicht
        überschreiten oder

    3.  in den Anwendungsbereich der Richtlinie 70/220/EWG in der Fassung der
        Richtlinie 94/12/EG (ABl. L 100 vom 19.4.1994, S. 42) fallen, den
        Vorschriften der Richtlinie entsprechen und die bei den Emissionen der
        gasförmigen Schadstoffe und luftverunreinigenden Partikel die für die
        Klasse M mit einer zulässigen Gesamtmasse von nicht mehr als 2 500 kg
        vorgeschriebenen Grenzwerte der Tabelle im Abschnitt 5.3.1.4 des
        Anhangs I der Richtlinie nicht überschreiten oder

    4.  in den Anwendungsbereich der Richtlinie 70/220/EWG in der Fassung der
        Richtlinie 96/44/EG (ABl. L 210 vom 20.8.1996, S. 25) fallen, den
        Vorschriften der Richtlinie entsprechen und die bei den Emissionen der
        gasförmigen Schadstoffe und luftverunreinigenden Partikel die für die
        Klasse M mit einer zulässigen Gesamtmasse von nicht mehr als 2 500 kg
        vorgeschriebenen Grenzwerte der Tabelle im Abschnitt 5.3.1.4 des
        Anhangs I der Richtlinie nicht überschreiten oder

    5.  in den Anwendungsbereich der Richtlinie 70/220/EWG in der Fassung der
        Richtlinie 96/69/EG fallen, den Vorschriften der Richtlinie
        entsprechen und die bei den Emissionen der gasförmigen Schadstoffe und
        luftverunreinigenden Partikel die für die Gruppe I vorgeschriebenen
        Grenzwerte der Tabelle im Abschnitt 5.3.1.4 des Anhangs I der
        Richtlinie nicht überschreiten oder

    6.  in den Anwendungsbereich der Richtlinie 70/220/EWG in der Fassung der
        Richtlinie 98/77/EG fallen, den Vorschriften der Richtlinie
        entsprechen und die bei den Emissionen der gasförmigen Schadstoffe und
        luftverunreinigenden Partikel die für die Gruppe I vorgeschriebenen
        Grenzwerte der Tabelle im Abschnitt 5.3.1.4 des Anhangs I der
        Richtlinie nicht überschreiten oder

    7.  in den Anwendungsbereich der Richtlinie 70/220/EWG in der Fassung der
        Richtlinie 98/69/EG fallen, den Vorschriften der Richtlinie
        entsprechen und bei den Emissionen der gasförmigen Schadstoffe und
        luftverunreinigenden Partikel die für die Gruppen II und III
        vorgeschriebenen Grenzwerte unter A (2 000) der Tabelle im Abschnitt
        5\.3.1.4 des Anhangs I der Richtlinie nicht überschreiten oder

    8.  mit Motoren ausgerüstet sind, die der Richtlinie 97/68/EG entsprechen
        und die bei den Emissionen der gasförmigen Schadstoffe und
        luftverunreinigenden Partikel die in der Tabelle im Abschnitt 4.1.2.3
        des Anhangs I der Richtlinie genannten Grenzwerte nicht überschreiten
        oder

    9.  in den Anwendungsbereich der Richtlinie 70/220/EWG in der Fassung der
        Richtlinie 1999/102/EG fallen, den Vorschriften der Richtlinie
        entsprechen und bei den Emissionen der gasförmigen Schadstoffe und
        luftverunreinigenden Partikel die für die Gruppen II und III
        vorgeschriebenen Grenzwerte unter A (2 000) der Tabelle im Abschnitt
        5\.3.1.4 des Anhangs I der Richtlinie nicht überschreiten oder

    10. in den Anwendungsbereich der Richtlinie 70/220/EWG in der Fassung der
        Richtlinie 2001/1/EG fallen, den Vorschriften der Richtlinie
        entsprechen und bei den Emissionen der gasförmigen Schadstoffe und
        luftverunreinigenden Partikel die für die Gruppen II und III
        vorgeschriebenen Grenzwerte unter A (2 000) der Tabelle im Abschnitt
        5\.3.1.4 des Anhangs I der Richtlinie nicht überschreiten oder

    11. in den Anwendungsbereich der Richtlinie 70/220/EWG in der Fassung der
        Richtlinie 2001/100/EG fallen, den Vorschriften der Richtlinie
        entsprechen und bei den Emissionen der gasförmigen Schadstoffe und
        luftverunreinigenden Partikel die für die Gruppen II und III
        vorgeschriebenen Grenzwerte unter A (2 000) der Tabelle im Abschnitt
        5\.3.1.4 des Anhangs I der Richtlinie nicht überschreiten oder

    12. mit Motoren ausgerüstet sind, die der Richtlinie 2000/25/EG
        entsprechen und die bei den Emissionen die in der Tabelle im Abschnitt
        4\.1.2.3 des Anhangs I der Richtlinie 97/68/EG genannten Grenzwerte
        nicht überschreiten.

    Der Anwendungsbereich und die Anforderungen der in Nummer 1 genannten
    Richtlinie können auf alle Kraftfahrzeuge nach Nummer 1
    (Anwendungsbereich) ausgedehnt werden.

    Fahrzeuge, die die Anforderungen der Schadstoffklasse S 2 erfüllen,
    erfüllen auch die Anforderungen der Schadstoffklasse S 1.

3.1.3 Schadstoffklasse S 3

    Zur Schadstoffklasse S 3 gehören Fahrzeuge, die

    1.  in den Anwendungsbereich der Richtlinie 70/220/EWG in der Fassung der
        Richtlinie 98/69/EG fallen, den Vorschriften der Richtlinie
        entsprechen und bei den Emissionen der gasförmigen Schadstoffe und
        luftverunreinigenden Partikel die für die Gruppe I vorgeschriebenen
        Grenzwerte unter A (2 000) der Tabelle im Abschnitt 5.3.1.4 des
        Anhangs I der Richtlinie nicht überschreiten oder

    2.  in den Anwendungsbereich der Richtlinie 70/220/EWG in der Fassung der
        Richtlinie 98/69/EG fallen, den Vorschriften der Richtlinie
        entsprechen und bei den Emissionen der gasförmigen Schadstoffe und
        luftverunreinigenden Partikel die für die Gruppen II und III
        vorgeschriebenen Grenzwerte unter B (2 005) der Tabelle im Abschnitt
        5\.3.1.4 des Anhangs I der Richtlinie nicht überschreiten oder

    3.  in den Anwendungsbereich der Richtlinie 70/220/EWG in der Fassung der
        Richtlinie 1999/102/EG fallen, den Vorschriften der Richtlinie
        entsprechen und bei den Emissionen der gasförmigen Schadstoffe und
        luftverunreinigenden Partikel die für die Gruppe I vorgeschriebenen
        Grenzwerte unter
        A (2 000)                          der Tabelle im Abschnitt 5.3.1.4
        des Anhangs I der Richtlinie nicht überschreiten oder

    4.  in den Anwendungsbereich der Richtlinie 70/220/EWG in der Fassung der
        Richtlinie 1999/102/EG fallen, den Vorschriften der Richtlinie
        entsprechen und bei den Emissionen der gasförmigen Schadstoffe und
        luftverunreinigenden Partikel die für die Gruppen II und III
        vorgeschriebenen Grenzwerte unter B (2 005) der Tabelle im Abschnitt
        5\.3.1.4 des Anhangs I der Richtlinie nicht überschreiten oder

    5.  in den Anwendungsbereich der Richtlinie 70/220/EWG in der Fassung der
        Richtlinie 2001/1/EG fallen, den Vorschriften der Richtlinie
        entsprechen und bei den Emissionen der gasförmigen Schadstoffe und
        luftverunreinigenden Partikel die für die Gruppe I vorgeschriebenen
        Grenzwerte unter A (2 000) der Tabelle im Abschnitt 5.3.1.4 des
        Anhangs I der Richtlinie nicht überschreiten oder

    6.  in den Anwendungsbereich der Richtlinie 70/220/EWG in der Fassung der
        Richtlinie 2001/1/EG fallen, den Vorschriften der Richtlinie
        entsprechen und bei den Emissionen der gasförmigen Schadstoffe und
        luftverunreinigenden Partikel die für die Gruppen II und III
        vorgeschriebenen Grenzwerte unter B (2 005) der Tabelle im Abschnitt
        5\.3.1.4 des Anhangs I der Richtlinie nicht überschreiten oder

    7.  in den Anwendungsbereich der Richtlinie 70/220/EWG in der Fassung der
        Richtlinie 2001/100/EG fallen, den Vorschriften der Richtlinie
        entsprechen und bei den Emissionen der gasförmigen Schadstoffe und
        luftverunreinigenden Partikel die für die Gruppe I vorgeschriebenen
        Grenzwerte unter A (2 000) der Tabelle im Abschnitt 5.3.1.4 des
        Anhangs I der Richtlinie nicht überschreiten oder

    8.  in den Anwendungsbereich der Richtlinie 70/220/EWG in der Fassung der
        Richtlinie 2001/100/EG fallen, den Vorschriften der Richtlinie
        entsprechen und bei den Emissionen der gasförmigen Schadstoffe und
        luftverunreinigenden Partikel die für die Gruppen II und III
        vorgeschriebenen Grenzwerte unter B (2 005) der Tabelle im Abschnitt
        5\.3.1.4 des Anhangs I der Richtlinie nicht überschreiten oder

    9.  in den Anwendungsbereich der Richtlinie 88/77/EWG in der Fassung der
        Richtlinie 1999/96/EG (ABl. L 44 vom 16.2.2000, S. 1) fallen, den
        Vorschriften der Richtlinie entsprechen und die bei den Emissionen der
        gasförmigen Schadstoffe und luftverunreinigenden Partikel die unter A
        (2 000) der Tabellen 1 und 2 im Abschnitt 6.2.1 des Anhangs I der
        Richtlinie genannten Grenzwerte nicht überschreiten oder

    10. in den Anwendungsbereich der Richtlinie 88/77/EWG in der Fassung der
        Richtlinie 2001/27/EG (ABl. L 107 vom 18.4.2001, S. 10) fallen, den
        Vorschriften der Richtlinie entsprechen und die bei den Emissionen der
        gasförmigen Schadstoffe und luftverunreinigenden Partikel die unter A
        (2 000) der Tabellen 1 und 2 im Abschnitt 6.2.1 des Anhangs I der
        Richtlinie genannten Grenzwerte nicht überschreiten oder

    11. in den Anwendungsbereich der Richtlinie 2005/55/EG oder deren jeweils
        danach geänderten und im Amtsblatt der Europäischen Gemeinschaften
        veröffentlichten Fassungen fallen, den Vorschriften der Richtlinie
        entsprechen und bei den Emissionen der gasförmigen Schadstoffe und
        luftverunreinigenden Partikel die unter A (2000) der Tabellen 1 und 2
        im Abschnitt 6.2.1 des Anhangs I der Richtlinie genannten Grenzwerte
        nicht überschreiten oder

    12. mit Motoren ausgerüstet sind, die der Richtlinie 97/68/EG entsprechen
        und deren Emissionen der gasförmigen Schadstoffe und
        luftverunreinigenden Partikel die in der Tabelle im Abschnitt 4.1.2.4
        des Anhangs I der Richtlinie genannten Grenzwerte nicht überschreiten,
        oder

    13. mit Motoren ausgerüstet sind, die der Regelung Nummer 96 der
        Wirtschaftskommission der Vereinten Nationen für Europa (UNECE) –
        Einheitliche Bedingungen für die Genehmigung der Motoren mit
        Selbstzündung für land- und forstwirtschaftliche Zugmaschinen und
        nicht für den Straßenverkehr bestimmte mobile Maschinen und Geräte,
        hinsichtlich der Emissionen von Schadstoffen aus dem Motor (ABl. L 107
        vom 17.4.2019, S. 1) entsprechen und deren Emissionen die in der
        Tabelle in Abschnitt 5.2.1 genannten Grenzwerte der Leistungsbereiche
        H, I, J und K nicht überschreiten, oder

    14. mit Motoren ausgerüstet sind, die der Delegierten Verordnung (EU)
        2015/96 der Kommission vom 1. Oktober 2014 zur Ergänzung der
        Verordnung (EU) Nr. 167/2013 des Europäischen Parlaments und des Rates
        in Bezug auf die Anforderungen an die Umweltverträglichkeit und die
        Leistung der Antriebseinheit von land- und forstwirtschaftlichen
        Fahrzeugen (ABl. L 16 vom 23.1.2015, S. 1) in der bis zum Ablauf des
        20\. Juli 2018 geltenden Fassung entsprechen und deren Emissionen die
        in der Tabelle im Abschnitt 4.1.2.4 des Anhangs I der Richtlinie
        97/68/EG genannten Grenzwerte nicht überschreiten.

    Fahrzeuge, die die Anforderungen der Schadstoffklasse S 3 erfüllen,
    erfüllen auch die Anforderungen der Schadstoffklasse S 2.

3.1.4 Schadstoffklasse S 4

    Zur Schadstoffklasse S 4 gehören Fahrzeuge, die

    1.  in den Anwendungsbereich der Richtlinie 70/220/EWG in der Fassung der
        Richtlinie 98/69/EG fallen, den Vorschriften der Richtlinie
        entsprechen und die bei den Emissionen der gasförmigen Schadstoffe und
        luftverunreinigenden Partikel die für die Gruppe I vorgeschriebenen
        Grenzwerte unter B (2 005) der Tabelle im Abschnitt 5.3.1.4 des
        Anhangs I der Richtlinie nicht überschreiten oder

    2.  in den Anwendungsbereich der Richtlinie 70/220/EWG in der Fassung der
        Richtlinie 1999/102/EG fallen, den Vorschriften der Richtlinie
        entsprechen und bei den Emissionen der gasförmigen Schadstoffe und
        luftverunreinigenden Partikel die für die Gruppe I vorgeschriebenen
        Grenzwerte unter
        B (2 005)                          der Tabelle im Abschnitt 5.3.1.4
        des Anhangs I der Richtlinie nicht überschreiten oder

    3.  in den Anwendungsbereich der Richtlinie 70/220/EWG in der Fassung der
        Richtlinie 2001/1/EG fallen, den Vorschriften der Richtlinie
        entsprechen und bei den Emissionen der gasförmigen Schadstoffe und
        luftverunreinigenden Partikel die für die Gruppe I vorgeschriebenen
        Grenzwerte unter B (2 005) der Tabelle im Abschnitt 5.3.1.4 des
        Anhangs I der Richtlinie nicht überschreiten oder

    4.  in den Anwendungsbereich der Richtlinie 70/220/EWG in der Fassung der
        Richtlinie 2001/100/EG fallen, den Vorschriften der Richtlinie
        entsprechen und bei den Emissionen der gasförmigen Schadstoffe und
        luftverunreinigenden Partikel die für die Gruppe I vorgeschriebenen
        Grenzwerte unter
        B (2 005)                          der Tabelle im Abschnitt 5.3.1.4
        des Anhangs I der Richtlinie nicht überschreiten oder

    5.  in den Anwendungsbereich der Richtlinie 88/77/EWG in der Fassung der
        Richtlinie 1999/96/EG (ABl. L 44 vom 16.2.2000, S. 1) fallen, den
        Vorschriften der Richtlinie entsprechen und die bei den Emissionen der
        gasförmigen Schadstoffe und luftverunreinigenden Partikel die unter B
        1 (2 005) der Tabellen 1 und 2 im Abschnitt 6.2.1 des Anhangs I der
        Richtlinie genannten Grenzwerte nicht überschreiten oder

    6.  in den Anwendungsbereich der Richtlinie 88/77/EWG in der Fassung der
        Richtlinie 2001/27/EG (ABl. L 107 vom 18.4.2001, S. 10) fallen, den
        Vorschriften der Richtlinie entsprechen und die bei den Emissionen der
        gasförmigen Schadstoffe und luftverunreinigenden Partikel die unter B
        1 (2 005) der Tabellen 1 und 2 im Abschnitt 6.2.1 des Anhangs I der
        Richtlinie genannten Grenzwerte nicht überschreiten oder

    7.  in den Anwendungsbereich der Richtlinie 2005/55/EG oder deren jeweils
        danach geänderten und im Amtsblatt der Europäischen Gemeinschaften
        veröffentlichten Fassungen fallen, den Vorschriften der Richtlinie
        entsprechen und bei den Emissionen der gasförmigen Schadstoffe und
        luftverunreinigenden Partikel die unter B 1 (2005) der Tabellen 1 und
        2 im Abschnitt 6.2.1 des Anhangs I der Richtlinie genannten Grenzwerte
        nicht überschreiten oder

    8.  mit Motoren ausgerüstet sind, die der Richtlinie 97/68/EG entsprechen
        und deren Emissionen der gasförmigen Schadstoffe und
        luftverunreinigenden Partikel die in der Tabelle im Abschnitt 4.1.2.5
        des Anhangs I der Richtlinie genannten Grenzwerte nicht überschreiten,
        oder

    9.  mit Motoren ausgerüstet sind, die der Regelung Nummer 96 der
        Wirtschaftskommission der Vereinten Nationen für Europa (UNECE)
        entsprechen und deren Emissionen die in der Tabelle in Abschnitt 5.2.1
        genannten Grenzwerte der Leistungsbereiche L, M, N und P nicht
        überschreiten, oder

    10. mit Motoren ausgerüstet sind, die der Delegierten Verordnung (EU)
        2015/96 entsprechen und deren Emissionen die in der Tabelle im
        Abschnitt 4.1.2.5 des Anhangs I der Richtlinie 97/68/EG genannten
        Grenzwerte nicht überschreiten.

    Fahrzeuge, die die Anforderungen der Schadstoffklasse S 4 erfüllen,
    erfüllen auch die Anforderungen der Schadstoffklasse S 3.

3.1.5 Schadstoffklasse S 5

    Zur Schadstoffklasse S 5 gehören Fahrzeuge, die

    1.  in den Anwendungsbereich der Richtlinie 88/77/EWG in der Fassung der
        Richtlinie 1999/96/EG fallen, den Vorschriften der Richtlinie
        entsprechen und die bei den Emissionen der gasförmigen Schadstoffe und
        luftverunreinigenden Partikel die unter B 2 (2 008) der Tabellen 1 und
        2 im Abschnitt 6.2.1 des Anhangs I der Richtlinie genannten Grenzwerte
        nicht überschreiten oder

    2.  in den Anwendungsbereich der Richtlinie 88/77/EWG in der Fassung der
        Richtlinie 2001/27/EG fallen, den Vorschriften der Richtlinie
        entsprechen und die bei den Emissionen der gasförmigen Schadstoffe und
        luftverunreinigenden Partikel die unter B 2 (2 008) der Tabellen 1 und
        2 im Abschnitt 6.2.1 des Anhangs I der Richtlinie genannten Grenzwerte
        nicht überschreiten oder

    3.  in den Anwendungsbereich der Richtlinie 2005/55/EG oder deren jeweils
        danach geänderten und im Amtsblatt der Europäischen Gemeinschaften
        veröffentlichten Fassungen fallen, den Vorschriften der Richtlinie
        entsprechen und bei den Emissionen der gasförmigen Schadstoffe und
        luftverunreinigenden Partikel die unter B 2 (2008) der Tabellen 1 und
        2 im Abschnitt 6.2.1 des Anhangs I der Richtlinie genannten Grenzwerte
        nicht überschreiten oder

    4.  in den Anwendungsbereich der Verordnung (EG) Nr. 715/2007 fallen, den
        Vorschriften der Verordnung entsprechen und bei den Emissionen der
        gasförmigen Schadstoffe und luftverunreinigenden Partikel die in der
        Tabelle 1 im Anhang I der Verordnung genannten Grenzwerte nicht
        überschreiten oder

    5.  mit Motoren ausgerüstet sind, die der Richtlinie 97/68/EG entsprechen
        und deren Emissionen der gasförmigen Schadstoffe und
        luftverunreinigenden Partikel die in der Tabelle im Abschnitt 4.1.2.6
        des Anhangs I der Richtlinie genannten Grenzwerte nicht überschreiten,
        oder

    6.  mit Motoren ausgerüstet sind, die der Regelung Nummer 96 der
        Wirtschaftskommission der Vereinten Nationen für Europa (UNECE)
        entsprechen und deren Emissionen die in der Tabelle in Abschnitt 5.2.1
        genannten Grenzwerte der Leistungsbereiche Q und R nicht
        überschreiten, oder

    7.  mit Motoren ausgerüstet sind, die der Delegierten Verordnung (EU)
        2015/96 entsprechen und deren Emissionen die in der Tabelle im
        Abschnitt 4.1.2.6 des Anhangs I der Richtlinie 97/68/EG genannten
        Grenzwerte nicht überschreiten.

    Fahrzeuge, die die Anforderungen der Schadstoffklasse S 5 erfüllen,
    erfüllen auch die Anforderungen der Schadstoffklasse S 4.

3.1.6 Schadstoffklasse S 6

    Zur Schadstoffklasse S 6 gehören Fahrzeuge, die

    1.  in den Anwendungsbereich der Verordnung (EG) Nr. 715/2007 des
        Europäischen Parlaments und des Rates vom 20. Juni 2007 über die
        Typgenehmigung von Kraftfahrzeugen hinsichtlich der Emissionen von
        leichten Personenkraftwagen und Nutzfahrzeugen (Euro 5 und Euro 6)
        (ABl. L 171 vom 29.6.2007, S. 1), die zuletzt durch die Verordnung
        (EU) Nr. 2018/858 (ABl. L 151 vom 14.6.2018, S. 1) geändert worden
        ist, in Verbindung mit der Verordnung (EG) Nr. 692/2008 der Kommission
        vom 18. Juli 2008 zur Durchführung und Änderung der Verordnung (EG)
        Nr. 715/2007 des Europäischen Parlaments und des Rates über die
        Typgenehmigung von Kraftfahrzeugen hinsichtlich der Emissionen von
        leichten Personenkraftwagen und Nutzfahrzeugen (Euro 5 und Euro 6) und
        über den Zugang zu Reparatur- und Wartungsinformationen für Fahrzeuge
        (ABl. L 199 vom 28.7.2008, S. 1), die zuletzt durch die Verordnung
        (EU) 2018/1832 (ABl. L 301 vom 27.11.2018, S. 1) geändert worden ist,
        oder in Verbindung mit der Verordnung (EU) 2017/1151 der Kommission
        vom 1. Juni 2017 zur Ergänzung der Verordnung (EG) Nr. 715/2007 des
        Europäischen Parlaments und des Rates über die Typgenehmigung von
        Kraftfahrzeugen hinsichtlich der Emissionen von leichten
        Personenkraftwagen und Nutzfahrzeugen (Euro 5 und Euro 6) und über den
        Zugang zu Fahrzeugreparatur- und -wartungsinformationen, zur Änderung
        der Richtlinie 2007/46/EG des Europäischen Parlaments und des Rates,
        der Verordnung (EG) Nr. 692/2008 der Kommission sowie der Verordnung
        (EU) Nr. 1230/2012 der Kommission und zur Aufhebung der Verordnung
        (EG) Nr. 692/2008 der Kommission (ABl. L 175 vom 7.7.2017, S. 1; L 209
        vom 12.8.2017, S. 63; L 56 vom 28.2.2018, S. 66; L 2 vom 6.1.2020,
        S. 13; L 338 vom 15.10.2020, S. 12), die zuletzt durch die Verordnung
        (EU) 2020/49 (ABl. L 17 vom 22.1.2020, S. 1) geändert worden ist,
        fallen und den Vorschriften der vorgenannten Verordnungen entsprechen
        oder

    2.  in den Anwendungsbereich der Verordnung (EG) Nr. 595/2009 des
        Europäischen Parlaments und des Rates vom 18. Juni 2009 über die
        Typgenehmigung von Kraftfahrzeugen und Motoren hinsichtlich der
        Emissionen von schweren Nutzfahrzeugen (Euro VI) und über den Zugang
        zu Fahrzeugreparatur- und -wartungsinformationen, zur Änderung der
        Verordnung (EG) Nr. 715/2007 und der Richtlinie 2007/46/EG sowie zur
        Aufhebung der Richtlinien 80/1269/EWG, 2005/55/EG und 2005/76/EG (ABl.
        L 188 vom 18.7.2009, S. 1) fallen, den Vorschriften der Verordnung
        entsprechen und bei den Emissionen der gasförmigen Schadstoffe und
        luftverunreinigenden Partikel die im Anhang I der Verordnung genannten
        Grenzwerte nicht überschreiten oder

    3.  mit Motoren ausgerüstet sind, die der Verordnung (EU) 2016/1628 des
        Europäischen Parlaments und des Rates vom 14. September 2016 über die
        Anforderungen in Bezug auf die Emissionsgrenzwerte für gasförmige
        Schadstoffe und luftverunreinigende Partikel und die Typgenehmigung
        für Verbrennungsmotoren für nicht für den Straßenverkehr bestimmte
        mobile Maschinen und Geräte, zur Änderung der Verordnungen (EU) Nr.
        1024/2012 und (EU) Nr. 167/2013 und zur Änderung und Aufhebung der
        Richtlinie 97/68/EG (ABl. L 252 vom 16.9.2016, S. 53; L 231 vom
        6\.9.2019, S. 29), die durch die Verordnung (EU) 2020/1040 (ABl. L 231
        vom 17.7.2020, S. 1) geändert wurde, entsprechen und deren Emissionen
        der gasförmigen Schadstoffe und luftverunreinigenden Partikel die in
        den Tabellen II-1 und II-4 des Anhangs II der Verordnung (EU)
        2016/1628 genannten Grenzwerte nicht überschreiten, oder

    4.  mit Motoren ausgerüstet sind, die der Delegierten Verordnung (EU)
        2018/985 der Kommission vom 12. Februar 2018 zur Ergänzung der
        Verordnung (EU) Nr. 167/2013 des Europäischen Parlaments und des Rates
        in Bezug auf die Anforderungen an die Umweltverträglichkeit und die
        Leistung der Antriebseinheit land- und forstwirtschaftlicher Fahrzeuge
        und ihrer Motoren und zur Aufhebung der Delegierten Verordnung (EU)
        2015/96 der Kommission (ABl. L 182 vom 18.7.2018, S. 1; L 325 vom
        20\.12.2018, S. 53), die durch die Delegierte Verordnung (EU) 2020/1564
        (ABl. L 358 vom 28.10.2020, S. 1) geändert worden ist, entsprechen und
        deren Emissionen die in den Tabellen II-1 und II-4 des Anhangs II der
        Verordnung (EU) 2016/1628 genannten Grenzwerte nicht überschreiten.

    Fahrzeuge, die die Anforderungen der Schadstoffklasse S 6 erfüllen,
    erfüllen auch die Anforderungen der Schadstoffklasse S 5.

3.2 Geräuschklassen

3.2.1 Geräuschklasse G 1

    Zur Geräuschklasse G 1 gehören Kraftfahrzeuge, die

    1.  der Richtlinie 92/97/EWG des Rates vom 10. November 1992 zur Änderung
        der Richtlinie 70/157/EWG zur Angleichung der Rechtsvorschriften der
        Mitgliedstaaten über den zulässigen Geräuschpegel und die
        Auspuffvorrichtung von Kraftfahrzeugen (ABl. L 371 vom 19.12.1992, S.
        1) oder

    2.  der Richtlinie 96/20/EG der Kommission vom 27. März 1996 zur Anpassung
        der Richtlinie
        70/157/EWG                          des Rates über den zulässigen
        Geräuschpegel und die Auspuffvorrichtung von Kraftfahrzeugen an den
        technischen Fortschritt (ABl. L 92 vom 13.4.1996, S. 23) oder

    3.  der Richtlinie 1999/101/EG der Kommission vom 15. Dezember 1999 zur
        Anpassung der
        Richtlinie 70/157/EWG                          des Rates über den
        zulässigen Geräuschpegel und die Auspuffvorrichtung von
        Kraftfahrzeugen an den technischen Fortschritt (ABl. L 334 vom
        28\.12.1999, S. 41) oder

    4.  der Anlage XXI

    entsprechen.

    Der Anwendungsbereich und die Anforderungen der vorgenannten
    Richtlinie können auf alle Kraftfahrzeuge nach Nummer 1 ausgedehnt
    werden.

3.3 EEV Klassen

3.3.1 EEV Klasse 1

    Zur EEV Klasse 1 gehören Kraftfahrzeuge, die

    1.  in den Anwendungsbereich der Richtlinie 88/77/EWG in der Fassung der
        Richtlinie 1999/96/EG fallen, den Vorschriften der Richtlinie
        entsprechen und die bei den Emissionen der gasförmigen Schadstoffe und
        luftverunreinigenden Partikel die unter C (EEV) der Tabellen 1 und 2
        im Abschnitt 6.2.1 des Anhangs I der Richtlinie genannten Grenzwerte
        nicht überschreiten oder

    2.  in den Anwendungsbereich der Richtlinie 88/77/EWG in der Fassung der
        Richtlinie 2001/27/EG fallen, den Vorschriften der Richtlinie
        entsprechen und die bei den Emissionen der gasförmigen Schadstoffe und
        luftverunreinigenden Partikel die unter C (EEV) der Tabellen 1 und 2
        im Abschnitt 6.2.1 des Anhangs I der Richtlinie genannten Grenzwerte
        nicht überschreiten oder

    3.  in den Anwendungsbereich der Richtlinie 2005/55/EG oder deren jeweils
        danach geänderten und im Amtsblatt der Europäischen Gemeinschaften
        veröffentlichten Fassungen fallen, den Vorschriften der Richtlinie
        entsprechen und bei den Emissionen der gasförmigen Schadstoffe und
        luftverunreinigenden Partikel die unter C (EEV) der Tabellen 1 und 2
        im Abschnitt 6.2.1 des Anhangs I der Richtlinie genannten Grenzwerte
        nicht überschreiten.

    Fahrzeuge, die die Anforderungen der Klasse EEV 1 erfüllen, erfüllen
    auch die Anforderungen der Schadstoffklasse S 5.

3.4 Partikelminderungsklassen

3.4.1 Partikelminderungsklasse PMK 01

    Zur Partikelminderungsklasse PMK 01 gehören Kraftfahrzeuge, die zur
    Schadstoffklasse S 1 Nummer 2, 3 oder 4 gehören, nicht bereits die
    Grenzwerte für die Gruppe I der Tabelle im Abschnitt 5.3.1.4 des
    Anhangs I der dort genannten Richtlinie einhalten und mit einem im
    Sinne der Nummer 6.2 der Anlage XXVI genehmigten
    Partikelminderungssystem ausgerüstet worden sind, das sicherstellt,
    dass der Grenzwert für die Partikelmasse von 0,170 g/km nicht
    überschritten wird.

3.4.2 Partikelminderungsklasse PMK 0

    Zur Partikelminderungsklasse PMK 0 gehören Kraftfahrzeuge, die zur

    1.  Schadstoffklasse S 1 Nummer 1 gehören und mit einem nach Nummer 8 der
        Anlage XXVII genehmigten Partikelminderungssystem ausgerüstet worden
        sind, das sicherstellt, dass der Grenzwert für die Partikelmasse von
        0,150 g/kWh bei der ESC-Prüfung nach Nummer 1.3.1 Anhang III der
        Richtlinie 2005/55/EG in der Fassung der Richtlinie 2005/78/EG (ABl. L
        313 vom 29.11.2005, S. 1) nicht überschritten wird oder

    2.  Schadstoffklasse S 1 Nummer 2, 3, 4, 5 oder 6 gehören und mit einem im
        Sinne von Nummer 6.2 der Anlage XXVI genehmigten
        Partikelminderungssystem ausgerüstet worden sind, das sicherstellt,
        dass der Grenzwert für die Partikelmasse von 0,100 g/km nicht
        überschritten wird oder

    3.  Schadstoffklasse S 1 Nummer 7, 8 oder 9 gehören und mit einem nach
        Nummer 8 der Anlage XXVII genehmigten Partikelminderungssystem
        ausgerüstet worden sind, das sicherstellt, dass der Grenzwert für die
        Partikelmasse von 0,200 g/kWh bei der NRSC-Prüfung nach Nummer 3
        Anhang III der Richtlinie 97/68/EG in der Fassung der Richtlinie
        2004/26/EG (ABl. L 225 vom 25.6.2004, S. 3) nicht überschritten wird
        oder

    4.  Schadstoffklasse S 2

    gehören.

3.4.3 Partikelminderungsklasse PMK 1

    Zur Partikelminderungsklasse PMK 1 gehören Kraftfahrzeuge, die zur

    1.  Schadstoffklasse S 1 Nummer 1 oder Schadstoffklasse S 2 Nummer 1 oder
        2 gehören und mit einem nach Nummer 8 der Anlage XXVII genehmigten
        Partikelminderungssystem ausgerüstet worden sind, das sicherstellt,
        dass der Grenzwert für die Partikelmasse von 0,100 g/kWh bei der ESC-
        Prüfung nach Nummer 1.3.1 Anhang III der Richtlinie 2005/55/EG in der
        Fassung der Richtlinie 2005/78/EG (ABl. L 313 vom 29.11.2005, S. 1)
        nicht überschritten wird oder

    2.  Schadstoffklasse S 1 Nummer 2, 3, 4, 5, 6 oder Schadstoffklasse S 2
        Nummer 3, 4, 5, 6, 7, 9, 10 oder 11 gehören und mit einem im Sinne von
        Nummer 6.2 der Anlage XXVI genehmigten Partikelminderungssystem
        ausgerüstet worden sind, das sicherstellt, dass der Grenzwert für die
        Partikelmasse von 0,050 g/km nicht überschritten wird oder

    3.  Schadstoffklasse S 1 Nummer 7, 8, 9 oder Schadstoffklasse S 2 Nummer 8
        oder 12 gehören und mit einem nach Nummer 8 der Anlage XXVII
        genehmigten Partikelminderungssystem ausgerüstet worden sind, das
        sicherstellt, dass der Grenzwert für die Partikelmasse von 0,100 g/kWh
        bei der NRSC-Prüfung nach Nummer 3 Anhang III der Richtlinie 97/68/EG
        in der Fassung der Richtlinie 2004/26/EG (ABl. L 225 vom 25.6.2004, S.
        3) nicht überschritten wird oder

    4.  Schadstoffklasse S 3

    gehören.

3.4.4 Partikelminderungsklasse PMK 2

    Zur Partikelminderungsklasse PMK 2 gehören Kraftfahrzeuge, die zur

    1.  Schadstoffklasse S 1 Nummer 1, Schadstoffklasse S 2 Nummer 1 oder 2
        oder Schadstoffklasse S 3 Nummer 9 oder 10 gehören und mit einem nach
        Nummer 8 der Anlage XXVII genehmigten Partikelminderungssystem
        ausgerüstet worden sind, das sicherstellt, dass der Grenzwert für die
        Partikelmasse von 0,020 g/kWh bei der ESC-Prüfung nach Nummer 1.3.1
        und 0,030 g/kWh bei der ETC-Prüfung nach Nummer 1.3.3 Anhang III der
        Richtlinie 2005/55/EG in der Fassung der Richtlinie 2005/78/EG nicht
        überschritten wird oder

    2.  Schadstoffklasse S 1 Nummer 2, 3, 4, 5, 6, Schadstoffklasse S 2 Nummer
        3, 4, 5, 6, 7, 9, 10 oder 11 oder Schadstoffklasse S 3 Nummer 1, 2, 3,
        4, 5, 6, 7 oder 8 gehören und mit einem im Sinne von Nummer 6.2 der
        Anlage XXVI genehmigten Partikelminderungssystem ausgerüstet worden
        sind, das sicherstellt, dass der Grenzwert für die Partikelmasse von
        0,025 g/km nicht überschritten wird oder

    3.  Schadstoffklasse S 1 Nummer 7, 8, 9 oder Schadstoffklasse S 2 Nummer 8
        oder 12 gehören und mit einem nach Nummer 8 der Anlage XXVII
        genehmigten Partikelminderungssystem ausgerüstet worden sind, das
        sicherstellt, dass der Grenzwert für die Partikelmasse von 0,025 g/kWh
        bei der NRTC-Prüfung nach Nummer 4 Anhang III der Richtlinie 97/68/EG
        in der Fassung der Richtlinie 2004/26/EG nicht überschritten wird oder

    4.  Schadstoffklasse S 4 oder S 5

    gehören.

3.4.5 Partikelminderungsklasse PMK 3

    Zur Partikelminderungsklasse PMK 3 gehören Kraftfahrzeuge, die zur

    1.  Schadstoffklasse S 2 Nummer 3, 4, 5, 6, 7, 9, 10 oder 11 oder
        Schadstoffklasse S 3 Nummer 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7 oder 8 oder
        Schadstoffklasse S 4 Nummer 1, 2, 3 oder 4 gehören und mit einem im
        Sinne von Nummer 6.2 der Anlage XXVI genehmigten
        Partikelminderungssystem ausgerüstet worden sind, das sicherstellt,
        dass der Grenzwert für die Partikelmasse von 0,0125 g/km nicht
        überschritten wird oder

    2.  EEV Klasse 1

    gehören.

3.4.6 Partikelminderungsklasse PMK 4

    Zur Partikelminderungsklasse PMK 4 gehören Kraftfahrzeuge, die zur
    Schadstoffklasse S 2 Nummer 3, 4, 5, 6, 7, 9, 10 oder 11 oder
    Schadstoffklasse S 3 Nummer 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7 oder 8 oder
    Schadstoffklasse S 4 Nummer 1, 2, 3 oder 4 gehören und mit einem im
    Sinne von Nummer 6 der Anlage XXVI genehmigten
    Partikelminderungssystem ausgerüstet worden sind, das sicherstellt,
    dass der Grenzwert für die Partikelmasse von 0,005 g/km nicht
    überschritten wird.

(zu § 49 Absatz 3)

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StVZO-2012
Level: 3.0