Source: https://www.gesetze-im-internet.de/mbbo/__14.html
Legislation: mbbo

Title: Anlage (zu § 14)

Description:
Verordnung über den Bau und Betrieb der Magnetschwebebahnen (MbBO)
Siebter Abschnitt - Öffentliche Sicherheit
Anlage (zu § 14)

Paragraph: 14

Full Text:
Verordnung über den Bau und Betrieb der Magnetschwebebahnen (MbBO)
Siebter Abschnitt - Öffentliche Sicherheit
Anlage (zu § 14)

(Fundstelle: BGBl. I 1997, 2329 - 2337)

**Bild 1: Lichtraum beim einspurigen Fahrweg in der Geraden und in
Bogen von 350 m und mehr**
![bgbl1_1997_j2335_0010.jpg](bgbl1_1997_j2335_0010.jpg)
Bereich A: Zulässig sind Einragungen von baulichen Anlagen, wenn es
der Magnetschwebebahnbetrieb erfordert (z.B. Bahnsteige, Weichen,
Rettungsstege), sowie Einragungen bei Bauarbeiten, wenn die
erforderlichen Sicherheitsmaßnahmen getroffen sind.
Bereiche B (Raumbedarf für Toleranzen des Fahrwegs und dessen
Linienführung) und C (Kinematischer Raumbedarf des Fahrzeugs):
Zulässig sind Einragungen nur während des Fahrgastwechsels sowie
während des Reinigens und der Instandhaltung von Fahrzeugen.
Zu Bild 1
Tabelle 1: Geschwindigkeitsabhängige Maß des Lichtraums

*    *   Fahrzeuggeschwindigkeit

    *   bis 300
        [km/h]

    *   bis 400
        [km/h]

    *   bis 500
        [km/h]

*    *   halbe Lichtraumbreite I

    *   2,85 m

    *   2,85 m

    *   3,15 m

*    *   Breite des Streckenquerschnitts b

    *   5,70 m

    *   5,70 m

    *   6,30 m

*    *   Mindesthöhe a

    *   5,75 m

    *   5,75 m

    *   6,05 m

Tabelle 2: Vergrößerung des Abstands der Begrenzungslinie für
kinematischen Raumbedarf des Fahrzeugs im Gleisbogen mit Radien von
350 m bis 3500 m

*    *   Bogenradius

    *   Erforderliche Vergrößerung der halben Breitenmaße des von der
        Begrenzungslinie umschlossenen Raumes

*    *   an der Bogeninnenseite

    *   an der Bogenaußenseite

*    *   m

    *   mm

*    *   von 350 m bis 3500 m

    *   0

    *   60

Spurbreite ist der Abstand zwischen den beiden Außenflächen der
Seitenführschienen einer Spur; das Grundmaß beträgt für Bahnen des
öffentlichen Verkehrs 2800 mm mit einer zulässigen Abweichung von ± 2
mm.

**Bild 2: Lichtraum beim doppelspurigen Fahrweg in der Geraden und in
Bogen von 350 m und mehr**
![bgbl1_1997_j2336_0010.jpg](bgbl1_1997_j2336_0010.jpg)
Zu Bild 2
Tabelle 1: Geschwindigkeitsabhängige Maße des Lichtraums

*    *   Fahrzeuggeschwindigkeit

    *   bis 300
        [km/h]

    *   bis 400
        [km/h]

    *   bis 500
        [km/h]

*    *   Spurmittenabstand s

    *   4,40 m

    *   4,80 m

    *   5,10 m

*    *   halbe Lichtraumbreite I einer Spur

    *   2,85 m

    *   2,85 m

    *   3,15 m

*    *   Breite des Streckenquerschnitts b

    *   10,10 m

    *   10,50 m

    *   11,40 m

*    *   Mindesthöhe a

    *   5,75 m

    *   5,75 m

    *   6,05

**Bild 3: Lichtraum beim geneigten ein- und doppelspurigen Fahrweg**

Berechnung der Breite des Streckenquerschnitts für Doppelspur b und
Einzelspur b
E              sowie der Höhe des Streckenquerschnitts a in
Abhängigkeit von der Querneigung α:
![bgbl1_1997_j2337_0010.jpg](bgbl1_1997_j2337_0010.jpg)Das geschwindigkeitsabhängige Maß des Spurmittenabstands und die
Vergrößerung des Abstands der Begrenzungslinie an der Bogenaußenseite
in Gleisbogen mit einem Radius von 350 m bis 3500 m sind der Tabelle 1
zu Bild 2 sowie der Tabelle 2 zu Bild 1 zu entnehmen.
![bgbl1_1997_j2337_0020.jpg](bgbl1_1997_j2337_0020.jpg)

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