Source: https://www.gesetze-im-internet.de/flul_rmg/__3.html
Legislation: flulaermg

Title: Anlage (zu § 3)

Description:
Gesetz zum Schutz gegen Fluglärm (FluLärmG)
Anlage (zu § 3)

Paragraph: 3

Full Text:
Gesetz zum Schutz gegen Fluglärm (FluLärmG)
Anlage (zu § 3)

(Fundstelle des Originaltextes: BGBl. I 2007, 2556)

Der äquivalente Dauerschallpegel für die Tag-Schutzzonen 1 und 2 wird
nach Gleichung (1) und für die Nacht-Schutzzone nach Gleichung (2)
ermittelt:
(1)
(Inhalt wegen mathematischer Formeln nicht darstellbar,
Fundstelle: BGBl. I 2007, 2556)
(2)
(Inhalt wegen mathematischer Formeln nicht darstellbar,
Fundstelle: BGBl. I 2007, 2556)
mit

*    *   L(tief)Aeq Tag

    *   – äquivalenter Dauerschallpegel während der Beurteilungszeit T tags (6
        bis 22 Uhr) in dB(A)

*    *   L(tief)Aeq Nacht

    *   – äquivalenter Dauerschallpegel während der Beurteilungszeit T nachts
        (22 bis 6 Uhr) in dB(A)

*    *   lg

    *   – Logarithmus zur Basis 10

*    *   T

    *   – Beurteilungszeit T in s; die Beurteilungszeit umfasst die sechs
        verkehrsreichsten Monate (180 Tage) des Prognosejahres

*    *   Summe von i = 1 bis n

    *   – Summe über alle Flugbewegungen tags (6 bis 22 Uhr) bzw. nachts (22
        bis 6 Uhr) während der Beurteilungszeit T, wobei die prognostizierten
        Flugbewegungszahlen für die einzelnen Betriebsrichtungen jeweils um
        einen Zuschlag zur Berücksichtigung der zeitlich variierenden Nutzung
        der einzelnen Betriebsrichtungen erhöht werden. Für die Tag-
        Schutzzonen 1 und 2 sowie für die Nacht-Schutzzone beträgt der
        Zuschlag dreimal die Streuung der Nutzungsanteile der jeweiligen
        Betriebsrichtung in den zurückliegenden 10 Jahren (3 Sigma).

*    *   i

    *   – laufender Index des einzelnen Fluglärmereignisses

*    *   t(tief)10,i

    *   – Dauer des Geräusches des i-ten Fluglärmereignisses am Immissionsort
        in s (Zeitdauer des Fluglärmereignisses, während der der Schallpegel
        höchstens 10 dB(A) unter dem höchsten Schallpegel liegt (10 dB-down-
        time))

*    *   L(tief)Amax,i

    *   – Maximalwert des Schalldruckpegels des i-ten Fluglärmereignisses am
        Immissionsort in dB(A), ermittelt aus der Geräuschemission des
        Luftfahrzeuges unter Berücksichtigung des Abstandes zur Flugbahn und
        der Schallausbreitungsverhältnisse.

Zusätzlich wird auf der Grundlage der nach § 3 Abs. 2 erlassenen
Rechtsverordnung für die Nachtzeit (22 bis 6 Uhr) die Kontur gleicher
Pegelhäufigkeit für das Häufigkeits-Maximalpegelkriterium unter
Berücksichtigung eines Pegelunterschiedes zwischen außen und innen von
15 dB(A) ermittelt. Die Nacht-Schutzzone bestimmt sich als Umhüllende
dieser Kontur und der Kontur gleichen äquivalenten Dauerschallpegels
während der Beurteilungszeit T nachts.

Collections: bundestag_gesetze
FluLärmG
Level: 2.0