Source: https://www.gesetze-im-internet.de/luftvo_2015/__44.html
Legislation: luftvo_2015

Title: E. Beispiele für Ereignisse, die auf Grund der Kriterien für

Description:
Luftverkehrs-Ordnung (LuftVO 2015)
E. Beispiele für Ereignisse, die auf Grund der Kriterien für

Paragraph: 44

Full Text:
Luftverkehrs-Ordnung (LuftVO 2015)
E. Beispiele für Ereignisse, die auf Grund der Kriterien für

spezifische Systeme nach Abschnitt B Nummer 2 meldepflichtig sind

**1.** **Klima-/Lüftungsanlage**

    a)  Vollständiger Ausfall der Avionik-Kühlanlage;

    b)  Druckabfall.

**2.** **Automatisches Flugsteuerungssystem**

    a)  Automatisches Flugsteuerungssystem geht nach dem Einschalten nicht in
        den vorgesehenen Betriebsmodus über;

    b)  von der Flugbesatzung gemeldete erhebliche Schwierigkeiten bei der
        Beherrschung des Luftfahrzeugs in Verbindung mit der Funktion des
        automatischen Flugsteuerungssystems;

    c)  Ausfall einer Abschaltvorrichtung für das automatische
        Flugsteuerungssystem;

    d)  selbständiger Betriebsmoduswechsel des automatischen
        Flugsteuerungssystems.

**3.** **Kommunikation**

    a)  Ausfall oder Mängel der Kabinen-Lautsprecheranlage, sodass
        Fluggastdurchsagen nicht möglich oder nicht hörbar sind;

    b)  Gesamtausfall des Kommunikationssystems während des Flugs.

**4.** **Elektrische Anlage**

    a)  Ausfall eines Verteilersystems der elektrischen Anlage (AC oder DC);

    b)  Totalausfall oder Ausfall von mehr als einem Elektrogeneratorsystem;

    c)  Ausfall des Reserve-(Notfall-)Elektrogeneratorsystems.

**5.** **Cockpit/Kabine/Frachträume**

    a)  Ausfälle der Pilotensitzverstellung während des Flugs;

    b)  Ausfall eines Notfallsystems oder -ausrüstungsteils, einschließlich
        der Notausstiegs-Signalanlage, aller Ausstiegstüren, der
        Notbeleuchtung usw.;

    c)  Ausfall der Haltevorrichtungen des Frachtladesystems.

**6.** **Brandschutzanlage**

    a)  Brandalarme, mit Ausnahme der sofort als falsch bestätigten Alarme;

    b)  nicht erkannter Ausfall oder Mangel der Brand-/Rauchmeldeanlage- bzw.
        der Brand-/Rauchschutzanlage, der zum Ausfall bzw. zur
        Funktionseinschränkung der Brandmelde- bzw. Brandschutzanlage führen
        könnte;

    c)  Ausbleiben einer Brandmeldung bei einem tatsächlich ausgebrochenen
        Brand oder bei Rauchentwicklung.

**7.** **Flugsteuerung**

    a)  Asymmetrie der Landeklappen, Vorflügel, Störklappen usw.;

    b)  eingeschränkte Beweglichkeit, Schwergängigkeit oder schlechtes oder
        verspätetes Ansprechen bei der Betätigung primärer
        Flugsteuerungssysteme oder der zugehörigen Feststellsysteme;

    c)  selbständiges Bewegen der Steuerorgane;

    d)  von der Flugbesatzung wahrgenommene Vibrationen an den Steuerorganen;

    e)  Lösen oder Ausfall der mechanischen Flugsteuerung;

    f)  erhebliche Beeinträchtigung der normalen Steuerung des Luftfahrzeugs
        oder Verschlechterung der Flugeigenschaften.

**8.** **Treibstoffanlage**

    a)  Fehlfunktion am Treibstoffmengen-Anzeigesystem, die zum Totalausfall
        der Anzeige oder zur Fehlanzeige der mitgeführten Treibstoffmenge
        führt;

    b)  Treibstoffaustritt, der zu größerem Treibstoffverlust, Brandgefahr
        oder erheblicher Verunreinigung geführt hat;

    c)  Fehlfunktion oder Mängel des Treibstoffablasssystems, die zum
        unbeabsichtigten Verlust einer erheblichen Treibstoffmenge, zu
        Brandgefahr oder gefährlicher Verunreinigung der
        Luftfahrzeugausrüstung geführt oder das Ablassen von Treibstoff
        unmöglich gemacht haben;

    d)  Fehlfunktionen oder Mängel des Treibstoffsystems, die erhebliche
        Auswirkungen auf die Treibstoffversorgung und/oder -verteilung hatten;

    e)  Unmöglichkeit, die gesamte nutzbare Treibstoffmenge umzupumpen oder zu
        verbrauchen.

**9.** **Hydraulik**

    a)  Ausfall eines Hydrauliksystems (nur ETOPS-Betrieb);

    b)  Funktionsausfall des Isolationssystems;

    c)  Ausfall von mehr als einem Hydraulikkreis;

    d)  Ausfall des Hydraulik-Reservesystems;

    e)  unbeabsichtigtes Ausfahren der durch den Fahrtwind angetriebenen
        Turbine.

**10.** **Vereisungsmeldesystem/Vereisungsschutzsystem**

    a)  Nicht erkannter Ausfall oder Leistungsminderung des
        Vereisungsschutz-/Enteisungssystems;

    b)  Ausfall von mehr als einem Sondenbeheizungssystem;

    c)  Unmöglichkeit einer symmetrischen Tragflügelenteisung;

    d)  anormale Eisablagerungen und dadurch erhebliche Beeinträchtigung von
        Leistung oder Flugeigenschaften;

    e)  erhebliche Beeinträchtigung der Sicht der Besatzung.

**11.** **Anzeige-, Warn-, Aufzeichnungssysteme**

    a)  Fehlfunktion oder Mangel an einem Anzeigesystem, wenn die Möglichkeit
        besteht, dass die Besatzung auf Grund erheblicher Anzeigefehler an
        wesentlichen Systemen falsche Maßnahmen ergreift;

    b)  Ausfall der roten Warnfunktion eines Systems;

    c)  bei Glascockpits: Ausfall oder Fehlfunktion von mehr als einem
        Anzeigeschirm oder Computer für eine Anzeige-/Warnfunktion.

**12.** **Fahrwerk, Bremsen, Reifen**

    a)  Brand an der Bremsanlage;

    b)  erheblicher Bremswirkungsverlust;

    c)  asymmetrische Bremswirkung, die zu erheblichen Abweichungen von der
        vorgesehenen Bahn führt;

    d)  Ausfall des schwerkraftgetriebenen Fahrwerksystems (auch bei
        planmäßigen Tests);

    e)  unbeabsichtigtes Ausfahren/Einfahren von Fahrwerk oder
        Fahrwerksklappen;

    f)  Platzen eines Reifens.

**13.** **Navigationssysteme (einschließlich Präzisionsanflugsysteme) und
    Luftdatensysteme**

    a)  Totalausfall oder Versagen mehrerer Navigationsgeräte;

    b)  Totalausfall oder Versagen mehrerer Luftdatensystemgeräte;

    c)  stark irreführende Anzeigen;

    d)  erhebliche Navigationsfehler auf Grund fehlerhafter Daten oder eines
        Datenbank-Kodierungsfehlers;

    e)  unerwartete Abweichungen vom lateralen oder vertikalen Pfad, die nicht
        durch ein Eingreifen des Luftfahrzeugführers verursacht wurden;

    f)  Probleme mit Bodennavigationseinrichtungen, die zu erheblichen
        Navigationsfehlern führen, die nicht auf den Übergang vom Inertial-
        Navigationsmodus in den Funk-Navigationsmodus zurückzuführen sind.

**14.** **Sauerstoff bei Luftfahrzeugen mit Druckkabine**

    a)  Ausfall der Sauerstoffversorgung im Cockpit;

    b)  Ausfall der Sauerstoffversorgung einer erheblichen Anzahl Fluggäste
        (mehr als 10 %), einschließlich der Fälle, in denen dies bei
        Instandhaltungs-, Schulungs- oder Prüfmaßnahmen festgestellt wird.

**15.** **Nebenluftsystem**

    a)  Heißluftleck, das zu einer Brandmeldung oder zu Strukturschäden führt;

    b)  Ausfall sämtlicher Nebenluftsysteme;

    c)  Ausfall des Nebenluftleck-Meldesystems.

(zu § 9 Absatz 2)

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LuftVO-2015
Level: 2.0