Source: https://www.gesetze-im-internet.de/fsbetrv/__16.html
Legislation: fsbetrv

Title: § 16 Alarmstufen

Description:
Verordnung über die Durchführung der Flugsicherung (FSBetrV)
5. Abschnitt - Flugalarmdienst
§ 16 Alarmstufen

Paragraph: 16

Full Text:
Verordnung über die Durchführung der Flugsicherung (FSBetrV)
5. Abschnitt - Flugalarmdienst
§ 16 Alarmstufen

(1) Zur Durchführung des Flugalarmdienstes sind Alarmstufen
eingerichtet. Sie werden unterteilt in die Ungewißheitsstufe, die
Bereitschaftsstufe und die Notstufe. Im Festen Flugfernmeldedienst (§
22) sind für die Alarmstufen folgende Bezeichnungen zu verwenden:

a)  für die Ungewißheitsstufe: INCERFA,

b)  für die Bereitschaftsstufe: ALERFA,

c)  für die Notstufe: DETRESFA.

(2) Die Ungewißheitsstufe ist zu erklären, wenn

1.  innerhalb von 30 Minuten nach einer fälligen Meldung keine Nachricht
    über das Luftfahrzeug eingegangen ist oder

2.  ein Luftfahrzeug innerhalb von 30 Minuten

    a)  nach der vorgesehenen Ankunftszeit, die der Flugverkehrskontrollstelle
        übermittelt wurde, oder

    b)  nach der von der Flugverkehrskontrollstelle errechneten späteren
        Ankunftszeit

    noch nicht angekommen ist.

(3) Die Bereitschaftsstufe ist zu erklären, wenn

1.  die in der Ungewißheitsstufe eingeleiteten Nachforschungen ergebnislos
    verlaufen sind oder

2.  ein Luftfahrzeug eine Flugverkehrskontrollfreigabe für die Landung
    erhalten hat und nicht innerhalb von 5 Minuten nach der
    voraussichtlichen Landezeit gelandet ist und keine
    Sprechfunkverbindung mehr besteht oder eine Meldung über die
    Beeinträchtigung der Betriebssicherheit des Luftfahrzeuges eingegangen
    ist, ohne daß eine Notlandung erforderlich wird, oder

3.  ein Luftfahrzeug von einem widerrechtlichen Eingriff betroffen oder
    bedroht ist.

(4) Die Notstufe ist zu erklären, wenn

1.  die in der Bereitschaftsstufe angestellten Versuche, die
    Sprechfunkverbindung wieder herzustellen, ergebnislos verlaufen sind
    und weitere Nachforschungen auf die Wahrscheinlichkeit hinweisen, daß
    das Luftfahrzeug sich in einer Notlage befindet, oder

2.  der mitgeführte Treibstoffvorrat als verbraucht oder für die sichere
    Beendigung des Fluges als unzureichend angesehen werden muß oder

3.  eine Meldung vorliegt, nach der die Betriebssicherheit eines
    Luftfahrzeuges derart beeinträchtigt ist, daß eine Notlandung
    wahrscheinlich ist, oder

4.  eine Meldung vorliegt oder die Wahrscheinlichkeit besteht, daß das
    Luftfahrzeug eine Notlandung durchführt oder durchgeführt hat.

(5) Die Maßnahmen nach den Absätzen 1 bis 4 sind zu beenden, wenn
bekannt wird, daß das Luftfahrzeug weder von schwerer unmittelbarer
Gefahr bedroht ist noch sofortiger Hilfeleistung bedarf.

Collections: bundestag_gesetze
FSBetrV
Level: 3.0