Source: https://www.gesetze-im-internet.de/luftvzo/__48c.html
Legislation: luftvzo

Title: Anlage 2 Zu berücksichtigende Informationen gemäß § 48c Abs. 1

Description:
Luftverkehrs-Zulassungs-Ordnung (LuftVZO)
Sechster Abschnitt - Kosten, Ordnungswidrigkeiten und Schlussvorschriften
Anlage 2 Zu berücksichtigende Informationen gemäß § 48c Abs. 1

Paragraph: 48c

Full Text:
Luftverkehrs-Zulassungs-Ordnung (LuftVZO)
Sechster Abschnitt - Kosten, Ordnungswidrigkeiten und Schlussvorschriften
Anlage 2 Zu berücksichtigende Informationen gemäß § 48c Abs. 1

(Fundstelle: BGBl. I 2008, 1280)

1.  Aktueller Stand

1.1 Beschreibung des Flughafens, einschließlich Angaben über Kapazität,
    Lage, Umgebung, Flugverkehrsaufkommen, Verkehrsmix und Startbahnmix.

1.2 Beschreibung der Umweltschutzziele für den Flughafen und vor dem
    Hintergrund des ganzen Landes.

1.3 Angaben über Lärmkonturen des laufenden Jahres sowie der vergangenen
    Jahre - einschließlich der geschätzten Zahl der vom Fluglärm
    betroffenen Menschen. Beschreibung der für die Ermittlung der Konturen
    angewendeten Berechnungsmethode.

1.4 Beschreibung der bisherigen Maßnahmen zur Verminderung des Fluglärms:
    z. B. Angaben über den Landesentwicklungsplan und Raumordnung,
    Lärmschutzbereiche und Schallschutzprogramme, Betriebsverfahren wie
    PAN-OPS, Betriebsbeschränkungen, z. B. durch Festlegung von
    Lärmhöchstwerten, Einschränkung/Verbot nächtlicher Starts und
    Landungen, Lärmgebühren, Bevorzugungen bestimmter Start- und
    Landebahnen, Bevorzugung/Einhaltung bestimmter Strecken aus
    Lärmschutzgründen, Lärmüberwachung.

2.  Prognose ohne neue Maßnahmen

2.1 Gegebenenfalls Beschreibung des bereits genehmigten oder vorgesehenen
    Flughafenausbaus, z. B. Kapazitätserweiterung, Ausbau von Start- und
    Landebahn und/oder Abfertigungsgebäuden sowie geplanter künftiger
    Verkehrsmix und erwartetes Wachstum.

2.2 Im Fall einer Kapazitätserweiterung: Nutzen der zusätzlichen
    Kapazität.

2.3 Beschreibung der Auswirkungen auf die Lärmsituation ohne weitere
    Maßnahmen sowie der bereits zur Verbesserung der Lärmsituation im
    selben Zeitraum geplanten Maßnahmen.

2.4 Voraussichtliche Lärmkonturen, einschließlich der geschätzten Zahl
    wahrscheinlich vom Fluglärm betroffener Menschen - es ist zwischen
    bestehenden und geplanten Wohngebieten zu unterscheiden.

2.5 Abschätzung der Folgen und der möglicherweise entstehenden Kosten,
    wenn nichts zur Verringerung der Auswirkungen des zunehmenden Lärms
    getan wird - falls diese erwartet werden.

3.  Prüfung zusätzlicher Maßnahmen

3.1 Zusätzliche mögliche Maßnahmen im Rahmen der verschiedenen
    Möglichkeiten gemäß § 48b Abs. 1, und zwar in Grundzügen unter Angabe
    der wichtigsten Auswahlgründe. Beschreibung der für eine weitere
    Analyse ausgewählten Maßnahmen und Angaben über die Kosten ihrer
    Durchführung, erwartete Zahl der Nutznießer und zeitlicher Rahmen
    sowie Auflistung der einzelnen Maßnahmen nach dem Grad ihrer
    Gesamtwirksamkeit.

3.2 Einschätzung des Kosten-Wirksamkeits- oder des Kosten-Nutzen-
    Verhältnisses bei bestimmten Maßnahmen unter Berücksichtigung ihrer
    sozioökonomischen Auswirkungen auf die Flughafenbenutzer: Betreiber
    (Passagiere und Fracht), Reisende und anliegende Kommunen.

3.3 Überblick über die möglichen Auswirkungen der vorgeschlagenen
    Maßnahmen auf andere Flughäfen, Betreiber und sonstige Betroffene in
    Bezug auf die Umwelt und den Wettbewerb.

3.4 Begründung der Entscheidung für die ausgewählte Maßnahme.

3.5 Nichttechnische Zusammenfassung.

4.  Verbindung zu der "Richtlinie 2002/49/EG des Europäischen Parlaments
    und des Rates zur Bewertung und Bekämpfung von Umgebungslärm" vom 25.
    Juni 2002 (ABl. EG Nr. L 189 S. 12)

4.1 Sind auf Grund dieser Richtlinie Lärmkarten angefertigt oder
    Aktionspläne aufgestellt worden, sind diese zur Erlangung der in
    dieser Anlage vorgesehenen Informationen heranzuziehen.

4.2 Bei der Einschätzung der Lärmbelastung (d. h. Lärmkonturen und Zahl
    der betroffenen Personen) sind die in der in Nummer 4 angeführten
    Richtlinie festgelegten gemeinsamen Lärmindizes
    L                    den und
    L                    night zu benutzen, so weit verfügbar.

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LuftVZO
Level: 3.0