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問題：中國在漢初以前使用的是哪一種曆法?
段落一：漢武帝劉徹，漢朝第七位皇帝，其母為關隴人孝景王皇后，於7歲時被冊立為儲君，16歲登基，在位達54年，是清聖祖以前在位最長的中國皇帝。他雄才大略，文治武功都有顯赫建樹，和秦始皇被後世並稱為秦皇漢武，被歷代史學界和政治家們評價為中國歷史上最偉大的皇帝之一。漢武帝的思想積極進取，具為有前瞻性，為朝廷以至社會帶了新思維，實得權力後進行了多項大刀闊斧的改革，深遠地影響著後世。對內政策上，漢武帝用人唯才，不問出身，開創了察舉制並興太學，以致該時期培養及出現了大量名臣良將；他又頒布《推恩令》，和平地削減了諸侯的權力及勢力，並將鹽鐵和鑄幣權收歸中央；另外採納罷黜百家，獨尊儒術，成為中國社會主流思想，另有首開絲綢之路、使用年號、設立刺史等開創性舉措。對外政策上，漢武帝一改漢太祖劉邦白登之圍後世代朝廷奉行的和親傳統，以強勢態度積極地對付匈奴，發動第二階段漢匈戰爭，先後收復了西漢初年的多處領土，不過終其一世未能解除秦朝以來匈奴於中國西北部的威脅。漢武帝又大幅度地開疆拓土，先後在秦朝故土吞滅了東甌國、南越國、閩越國，及衛滿朝鮮及夜郎國等等，繼秦朝後再次拓展了中國疆域；同時兩次派遣張騫出使西域，開闢絲綢之路，將帝國不論在民生、經濟、文化或者軍事上，都推上了空前的高峰，其在位期間被稱為漢武盛世，為縱貫漢朝的極盛時期。而漢武帝晚年窮兵黷武，對人民造成了相當大的負擔。其晚年性情也變得反覆無常，而且迷信多疑，致使了巫蠱之禍的發生，為其普遍整體正面評價留下負面部份。駕崩前兩年，漢武帝在輪台下道《罪己詔》，重拾文景之治時期的與民生息的政策，為後來的昭宣中興奠定基礎。
段落二：笛卡兒將這種方法不僅運用在哲學思考上，還運用於幾何學，並創立了解析幾何。由此，笛卡兒第一步認為懷疑就是出發點，感官知覺的知識是可以被懷疑的，我們並不能信任我們的感官。所以他不會說「我看故我在」、「我聽故我在」。從這裡他悟出一個道理：我們所不能懷疑的是「我們的懷疑」。意指:我們無法去懷疑的，是我們正在「懷疑」這件事時的「懷疑本身」，只有這樣才能肯定我們的「懷疑」是有真實性的，並非虛假的產物。人們覺得理所當然或習以為常的事物，他卻感到疑惑，由此他推出了著名的哲學命題——「我思故我在」。笛卡兒將此作為形上學中最基本的出發點，從這裡他得出結論，「我」必定是一個獨立於肉體的、在思維的東西。笛卡兒還試圖從該出發點證明出上帝的存在。笛卡兒認為，我們都具有對完美實體的概念，由於我們不可能從不完美的實體上得到完美的概念，因此必定有一個完美實體——即上帝——的存在來讓我們得到這個概念。從所得到的兩點出發，笛卡兒繼續推論出既然完美的事物存在，那麼我們可以確定之前的惡魔假設是不能成立的，因為一個完美的事物不可能容許這樣的惡魔欺騙人們，因此藉由不斷的懷疑我們可以確信「這個世界真的存在」，而且經由證明過後的數學邏輯都應該是正確的。現實世界中有諸多可以用理性來察覺的特性，即它們的數學特性，當我們的理智能夠清楚地認知一件事物時，那麼該事物一定不會是虛幻的，必定是如同我們所認知的那樣。雖然笛卡兒證明了真實世界的存在，他認為宇宙中共有2個不同的實體，既思考和外在世界，兩者本體都來自於上帝，而上帝是獨立存在的。他認為，只有人才有靈魂，人是一種二元的存在物，既會思考，也會占空間。而動物只屬於物質世界。笛卡兒強調思想是不可懷疑的這個出發點，對此後的歐洲哲學產生了重要的影響。我思故我在所產生的爭議在於所謂的上帝存在及動物一元論，而懷疑的主要思想，確實對研究方面很有貢獻。
段落三：樂府一名本指管理音樂的官府。漢武帝在掌管雅樂的太樂官署之外，另創立樂府官署，掌管俗樂，收集民間的歌辭入樂。采詩夜誦，有趙、代、秦、楚之謳、以李延年為協律都尉，多舉司馬相如等數十人造為詩賦，略論律呂，以合八音之調，作十九章之歌。後人把樂府機關配樂演唱的詩歌，也稱樂府。太初曆是中國歷史上曾經使用過的一種曆法，亦是中國歷史上第一部完整統一，而且有明確文字記載的曆法。在天文學發展歷史上具有劃時代的意義。在漢武帝太初元年，由鄧平、唐都、落下閎及司馬遷等根據對天象實測和長期天文紀錄所制訂。《太初曆》的制訂是中國歷史上具有重要性的一次曆法大改革，是中國文明在世界天文學上的不朽貢獻。《太初曆》的科學成就，首先在於曆法計算上的精密準確。中國漢初以前，主要採用古六歷中的《顓頊曆》。這個古歷，計算一年為三百六十五又四分之一日，一月是二十九天又九百四十分之四百九十九。由於這種古歷計算不夠精密，常出現月初是無月光的朔日，但實際天空中卻有圓滿的月光；月中是有月光的望滿之日，夜晚卻並沒有月亮。為了改變這種不對照的現象，司馬遷主持制訂《太初曆》時，重新進行了反覆地周密地運算和實踐驗證。還在於第一次計算了日月蝕發生的周期和精確計算了行星會合的周期。指中國西漢武帝統治時期進行的幣制改革。西漢自建立以來，幣制混亂，郡國鑄幣失控又是漢景帝時期七國之亂發生的原因之一。漢武帝統治時期，由於對外征伐不斷，中央財政從此前京師之錢累巨萬，貫朽而不可校的豐盈一變而為入不敷出的困局。而富商大賈或蹛財役貧，轉榖百數，廢居居邑，封君皆低首仰給。富商大賈富可敵國，恰與窘困的中央財政形成了鮮明對比。中央政府除了靠鬻武功爵等方式快速增加財政收入外，冶鑄煑鹽，財或累萬金，而不佐國家之急，黎民重困。於是天子與公卿議，更錢造幣以贍用，而摧浮淫併兼之徒。增加中央財政收入，打擊大商人，此即漢武帝幣制改革的初衷。故漢武帝即位後，為了中央政府在經濟管理和政治統治上的需要，便十分重視解決幣制問題，先後進行了六次幣制改革，基本解決了漢初以來一直未能解決的幣制問題。一方面穩定了金融，另一方面將地方的鑄幣權重新統一於中央。六次改革後三官五銖的發行一舉解決了困擾西漢金融多年的私鑄、盜鑄問題，漢武帝的幣制改革至此取得了較大成功。
段落四：農曆，常被誤稱陰曆，是現今東亞地區民間傳統廣泛使用的傳統曆法。古代相傳為黃帝時代或者夏朝創制，又稱黃曆、夏曆。中華民國成立後，由國父孫中山先生宣布採用西曆，而傳統曆法則被稱為舊曆、傳統曆。中華人民共和國成立後，以格里曆為公曆，舊曆改稱農曆，但在漢語，西方的格里曆也稱陽曆，因此農曆常被誤稱為陰曆。若從黃帝時代的公元前2698年起算，至今年為4714年。因為西元沒有0年，故須再加或減1。農曆是陰陽曆的一種，其有配合太陽陽光的二十四節氣，其月球的部分是根據朔望月為基準確定的，其歲是以回歸年為基準確定的。當前，農曆是依據既定的規則，完全依照天文數據計算得來的，因此農曆本質上也是一種天文曆、月球曆。中國現存最早的曆書是夏小正，成書於西漢時期，以後曆法不斷發展，到漢武帝時期制定太初曆時已經有了相當完善的曆法規則，之後又經歷過多次修改。現行農曆版本是根據農曆基本規則，運用現代天文學成果修訂的。農曆和格里曆、伊斯蘭曆一樣，是現在應用最廣泛的曆法之一。在許多少數民族地區、朝鮮、韓國、越南、海外華人社區以及分布全世界的華人，農曆廣泛應用於生日標記、各種民俗活動等方面。農曆節日，比如年節、元宵節、端午節、中秋節、清明節、重陽節等的節慶活動，通常被視為中華文化的象徵。
答案：{'text': ['《顓頊曆》'], 'answer_start': [329]}
問題：可以興建什麼來減少有高速公路的交通壓力？
段落一：由於高速公路比普通道路有一定的區別，所以行駛高速公路的車輛、司機和乘客，要遵守一些附加的交通規則。基本包括：超車：只應該按照法律的規定超車。但是，在一些地方，允許在塞車中右行「通過」，而非超車。行駛：只可以在主線車道行駛。路肩、匝道與緊急停車灣裡不能行駛。但是，基於交通紓解的需要，台灣的高速公路會開放固定時段以及特定路段的路肩供駕駛人使用，以解決臨時性道路容量不足的問題。停車：不准在超車道和行車道上停車，只准在車輛故障或其他意外時在路邊停車，停車之後應當放置應急標誌，以便警告其他車輛注意安全。車速：不足最低限速者，以及超速者，都是違法行為，尤其對於超車，會有較高的罰金，甚至於會扣留或者吊銷駕駛執照。
段落二：選擇國家和地區的幹線公路，連接大城市和大中城市，溝通沿海港口城市和內陸省會城市，形成首都與各省會之間的輻射線和幹線公路網絡。日交通量達到5000輛以上的路段應建高速公路。高速公路的平均時速為120公里，最低為80公里，最高為150公里～200公里，德國的部分高速公路甚至於不設限速。其設計原則為丘陵或山谷採用80公里～100公里/小時，平原地區採用120公里/小時以上。中國大陸高速公路根據《中華人民共和國道路交通安全法》設限速時速120公里。設計高速公路的車流量一般以日交通量為設計依據，並要考慮20年的發展期，每日的通過能力至少應在5萬車次以上。在某些情況下，高速公路也可是為部分重要基建而建設的。例如將機場和市區/公路網連接，或是連接往他國之邊境。在這情況下，該高速公路的車流量有可能不達標。一條高速公路亦可以因需舒緩現有高速公路的交通壓力而興建。
段落三：鐵路方面，黃山北站位於京福高速鐵路、皖贛複綫、黃杭高鐵「三條高鐵」交匯點。並謀劃建設黃山至金華、衢州鐵路、銅陵至太平鐵路黃山段、黃山至池州城際鐵路。高速公路方面，黃山市是交通運輸部規劃確定的國家公路運輸樞紐城市之一，規劃建設的黃山國家公路運輸樞紐將形成「一環七射」的高速公路網路，由高速公路外環、合銅黃、徽杭、屯景、黃千、溧黃、祁碭、甯黃高速公路構成，其中合銅黃、徽杭高速公路在中心城區南部形成的南半環為現狀高速公路，高速公路北半環，屯景、黃千、溧黃、祁碭、甯黃高速公路為規劃高速公路。市域公路網路主要解決市區與縣城、縣城與重點城鎮、重點城鎮與一般城鎮之間的相互聯繫，建設環黃山公路、環太平湖公路、許—譚公路，使偏遠鄉鎮到達中心城區的時間控制在1-2個小時。
段落四：岳陽古稱通衢。秦代鑿靈渠溝通湘水、灕水，岳陽即當江漢通黔貴的要衝。晉初大將軍杜預開楊口，起夏水達巴陵，內泄長江之險，外通零桂之漕，岳陽開始成為漕運重鎮。宋代設巡檢司，明改遞運所、水驛站；清末岳州開埠，城陵磯設海關，水上交通盛極一時。民國時期，粵漢鐵路通車後，岳陽以一城而兼水陸之便，交通優勢愈益顯示出來。公路通車總里程15315公里。其中國道3條386公里，湖南省道701公里，縣道2317公里，鄉道4913公里，通村公路6998公里，98.3％的鄉鎮和66.2％的行政村已經通柏油或水泥路。全市路網基本形成以國道、省道為主幹，五縱六橫為路網主骨架，縣道為路網分支和縣區支骨架，鄉鎮及村道為毛細血管的多層次公路網絡。高速公路 國家高速為 京港澳高速及並行線許廣高速， 杭瑞高速。湘高速有平益高速。在建高速公路縱線岳望高速、橫線臨岳高速和岳常高速在建。規劃高速公路縱線通平高速，橫線宜岳高速。境內高速公路在2017年有望達到500公里。公路客運 岳陽市區主要汽車站為洞庭汽車站、岳陽客運站。規劃在鐵路岳陽東站改造的過程中新建岳陽東客運樞紐。公路橋樑 岳陽臨江臨湖，對外高速在西北方向多由橋樑連接。主要的公路大橋有洞庭湖大橋、荊岳長江公路大橋。
答案：{'text': ['高速公路'], 'answer_start': [351]}
問題：波多市市區南部有哪一條河流流經?
段落一：舊金山灣區，是位於美國加利福尼亞州北部的區域及都會區，位於沙加緬度河下游出海口的舊金山灣四周。行政上包含西側的舊金山，南側的聖馬刁郡、聖荷西與矽谷地區，東側的奧克蘭與柏克萊，以及北側的馬林郡與納帕郡。為美國西岸僅次於洛杉磯的最大都會區，總人口數在700萬以上，也是美國人均所得最高的地區之一。不像其他以單一城市為中心的大都會區，舊金山灣區裡有數個獨特的城郊中心。分別位於舊金山灣西南東三側的舊金山、奧克蘭、聖荷西，為區內的三大都市。雖然聖荷西在1990年人口普查時超越舊金山，成為灣區人口最多的城市，但建城歷史最久的舊金山，仍舊是灣區的商業與文化中心。
段落二：開發區依照產業重點的不同分為經濟開發區、經濟技術開發區、工業區等類型，此外還有產業園或工業園、科技園相對專業的區域等，多附屬於開發區。開發區為中國大陸地區推行「改革開放」以來設置最多的經濟區。按照所設層次的不同，分為國家級、省級、縣級三種主要類型，很多鄉鎮也設有開發區。為便於管理，開發區劃定的區域多為地級行政區範圍內跨縣級行政區的區域，或一個縣級行政區範圍劃定的區域，這類開發區以國家級或省級開發區為主；縣級行政區範圍劃定的開發區則以縣級開發區為主，在一個鄉鎮內或跨越鄉鎮劃定區域；鄉鎮一級設立的開發區多跨行政村劃定區域，或一個行政村範圍內劃定區域。
段落三：神戶市地處兵庫縣東南部，六甲山系和瀨戶內海構成神戶依山傍海的都市景觀。六甲山東西橫貫神戶市域北部，構成神戶市中心街區和郊區的天然分界線。六甲山最高峰的海拔高度是931.25米，也是神戶市內的最高點。山地北側是神戶市內保存較多自然的地區，關西著名的溫泉旅遊地有馬溫泉就位於這裡。在六甲山地北麓和其附近的丘陵地帶也有一些新市鎮，有多條鐵路和公路穿過六甲山連接這些新市鎮和神戶市中心市區。在六甲山麓的南側，有眾多神戶開港早期時修建的外國人住宅，這一區域也是日本最早的近代高檔住宅區。神戶市的大部分中心市區則位於六甲山系和瀨戶內海之間的沿海平地。這一地區的南北長度僅有約三公里，使得神戶的中心街區呈現沿海岸的東西細長的形狀。為了擴充市區和港口用地，神戶曾多次實施填海造地。神戶市沿海的兩大人工島—港灣人工島和六甲人工島均是利用六甲山的土石填海造成的人工島。神戶市內的主要河流則有住吉川、生田川、新湊川等，這些河流大多發源自六甲山且在流經神戶市區後就直接入海，因此長度十分短小。神戶市的地質可大概分為兩個區域。六甲山地主要由花崗岩構成，其地質構造形成在約7000萬年之前。由於花崗岩具有天然的過濾作用，累積的降雨在經過花崗岩的過濾後滲入地下，使得六甲山成為神戶重要的天然水脈。而自六甲山湧出的優質水源也讓神戶生產的礦泉水和日本酒享有盛譽。而市區的平地部分則形成在約3000萬年之前，在基盤岩類的上方覆蓋有較厚的沖積層。神戶市內有多條活斷層，這些斷層大致可分為須磨斷層?諏訪山斷層、淡路－六甲活斷層系和大阪灣斷層系三個系統。
段落四：波多，是葡萄牙北部一個面向大西洋的港口城市，2011年人口為130萬，城市面積為389平方千米,是葡萄牙第二大城市和第一大港，兼波多區省會及北部大區的行政、經濟與文化中心。市內擁有葡萄牙國內著名的足球會波爾圖與知名建築波多音樂廳。波多市由十五個子分區組成，北部接壤馬杜辛紐什、和麥雅衛星都市，東部與貢多馬爾市接壤；市區南部流有源自西班牙的北部第一大河杜羅河，對岸遙望加亞新城，西面則向大西洋。葡萄牙的國名與波酒都源於這城市。其舊城區與周圍產酒區是世界文化遺產。波多早在公元四世紀就已有人居住。其時波多是一個商業港口，其名字就有「港口」之意。城始建於公元五世紀。但在公元700年因外來入侵引發戰爭，而趨向沒落。12世紀，城市逐漸形成了現在的模式，分為上面的文化區和下面的商業區兩部分。在葡萄牙王國獨立以後，這裡便是葡萄牙的中心地區。公元14至15世紀，大航海發現使波多開始成為造船港口。這時在杜羅河谷所生產的葡萄酒，也於波多這個地方售賣。1703年葡萄牙與英國簽訂了條約，開始建立了雙邊貿易關係。20世紀以來經濟日益發展，為葡萄牙西北部重要經濟中心。
答案：{'text': ['杜羅河'], 'answer_start': [175]}
問題：「塞上江南」指的是哪一個平原?
段落一：在民國時期，隨著上海城市地位的上升，上海話取代蘇州話，成為吳語的代表性語言。有一些書籍採用吳語白話文，如《耶穌傳》等。但是隨著國語的推廣，學校開始採用國語教學，吳語影響力減弱。共和國建立初期，當局將方言稱作「人民群眾的語言」，推廣國語被視為統治階級的行為，暫時性的出現方言興盛現象。較多方言制定相關的拉丁化方案和通行音，並做一定程度的推廣。吳語以王鍾布的《江南話_工人新文字課本》和華東人民出版社的《江南普通話注音符號掛圖》為代表。江南普通話是以上海話為基礎，參考部分周邊發音形成的吳語通行語。但是，吳語拉丁化和普通音方案隨著普通話的推廣而銷聲匿跡。但是其他方言，如廣東話拼音方案卻在1960年左右推行開來。改革開放之後，吳語因內部差異大，各地沒有標準通用語，導致目前吳語的生存環境正面臨前所未有的挑戰，遠不如粵語廣州話那樣強勢。在現今中國大陸，推普政策不斷打壓著吳語的生存。漢語普通話逐漸取代吳語，尤其在浙江北部、上海和蘇南地區，早因萎縮而陷入瀕危，且人口之半隻能說普通話。亦有調查表明，上述地區過半青少年甚至完全不會用吳語交流了。至於浙江南部吳語跟西部吳語也受到越來越強的打壓。
段落二：顏色或色彩是通過眼、腦和我們的生活經驗所產生的一種對光的視覺效應。人對顏色的感覺不僅僅由光的物理性質所決定，還包含心理等許多因素，比如人類對顏色的感覺往往受到周圍顏色的影響。有時人們也將物質產生不同顏色的物理特性直接稱為顏色。電磁波的波長和強度可以有很大的區別，在人可以感受的波長範圍內，它被稱為可見光，有時也被簡稱為光。假如我們將一個光源各個波長的強度列在一起，我們就可以獲得這個光源的光譜。一個物體的光譜決定這個物體的光學特性，包括它的顏色。不同的光譜可以被人接收為同一個顏色。雖然我們可以將一個顏色定義為所有這些光譜的總和，但是不同的動物所看到的顏色是不同的，不同的人所感受到的顏色也是不同的，因此這個定義是相當主觀的。一個彌散地反射所有波長的光的表面是白色的，而一個吸收所有波長的光的表面是黑色的。一個虹所表現的每個顏色只包含一個波長的光。我們稱這樣的顏色為單色的。虹的光譜實際上是連續的，但一般來說，人們將它分為七種顏色：紅、橙、黃、綠、青、藍、紫；每個人的分法總是稍稍不同。單色光的強度也會影響人對一個波長的光所感受的顏色，比如暗的橙黃被感受為褐色，而暗的黃綠被感受為橄欖綠，等等。大多數光源的光譜不是單色的，它們的光是由不同強度和波長的光混合組成的。人眼將許多這樣的混合光的顏色與單色光源的光的顏色看成是同樣。比如上面表格中的橙色，實際上就不是單色的600奈米的光，實際上它是由紅色和綠色的光混合組成的。出於眼睛的生理原理，我們無法區分這兩種光的顏色。也有許多顏色是不可能是單色的，因為沒有這樣的單色的顏色。比如說黑色、灰色和白色就是這樣的顏色，粉紅色或淡紫色也是這樣的顏色。
段落三：寧夏省，簡稱寧，是中華民國時期新置的13個省份之一，屬於塞北四省。中華人民共和國成立以後，於1954年廢除該省。寧夏省位於中國西北地區，雨量稀少，已屬乾燥的沙漠氣候。賀蘭山分本省為二部，山以東地勢較低屬寧夏平原，山以西係蒙古高原之一部，高度在千公尺以上。賀蘭山以東的黃河兩岸的寧夏平原，為寧夏省唯一農業區。因土壤肥沃，灌溉發達，素有「塞上江南」之稱。賀蘭山以西稱山後，面積佔全省十分之九，大部為無人沙漠。元代至元二十四年，寧夏行省併入甘肅行省，置寧夏府路。明代時設置寧夏衛，清代時為甘肅省的一部分。清宣統三年辛亥革命，民國元年中華民國成立，西北軍閥馮玉祥於甘肅省寧夏地區設置寧夏道，此時大部分時期在馬福祥、馬鴻逵家族回族軍閥的統治。
段落四：心理學是否為自然科學的範圍，目前也尚存爭議，一般較廣為接受的說法是心理學同時包含在自然科學與社會科學的範疇之中。自然科學的根本目的在於尋找隱藏在自然現象背後的規律，但是自然科學的工作尚不包括研究為什麼會存在這些規律。自然科學認為超自然的、隨意的和自相矛盾的現象是不存在的。自然科學的最重要的兩個支柱是觀察和邏輯推理。由對自然的觀察和邏輯推理自然科學可以引導出大自然中的規律。假如觀察的現象與規律的預言不同，那麼要麼是因為觀察中有錯誤，要麼是因為至此為止被認為是正確的規律是錯誤的。一個超自然因素是不存在的。
答案：{'text': ['寧夏平原'], 'answer_start': [138]}
問題：拜仁慕尼黑足球俱樂部贏得多少次德國足球冠軍?
段落一：足球水準較高​​的歐洲，其國家隊在世界盃決賽週中佔有近一半席位，但在奧運足球各洲席位平均分布下，不少歐洲足球強國沒有取得參賽資格。現在歐洲足協乾脆用歐洲21歲以下青年足球錦標賽的前三名作為奧運男子足球參賽資格，而歐洲各國都視奧運男子足球為鍛鍊青年球員的練習場地。反而世界盃足球賽和奧運會同年舉行的歐洲足球錦標賽才是歐洲各國的目標，此舉亦令奧運會與作為「世界第一運動」的​​足球結合的極其尷尬。世界盃足球賽、歐洲足球錦標賽、歐洲冠軍盃無論在規模和吸引力都較奧運男子足球為大。一般情況下，奧運男子足球的精彩程度被認為不如一個國家的國內頂級聯賽有質量，在這樣的環境下，奧運男子足球的去留問題一度成為話題。
段落二：拜仁慕尼黑在成立之前曾是慕尼黑男子體操俱樂部的足球部門。1900年2月27日，該俱樂部召開全體會議否決了足球部希望加入德國足球協會的請求，足球部的11名球員隨即退出會議，並於當晚在弗朗茨·約翰的帶領下創立了拜仁慕尼黑足球俱樂部。在短短的幾個月內，拜仁便以大比數戰勝了所有本地競爭對手，一舉殺入了1900-01球季的南德足球錦標賽準決賽。在接下來的幾年中，拜仁獲得了多個當地聯賽的冠軍獎盃，並在1910-11球季加入了新成立的縣級聯賽，這也是巴伐利亞州的首個區域性聯賽。拜仁獲得了聯賽創辦初年的冠軍，但卻無法再度奪冠，直至1914年第一次世界大戰開始後，德國停止了所有足球活動。一戰結束後的幾年中，拜仁慕尼黑獲得了幾個區域性的賽事冠軍。1926年，球隊奪得了歷史上第一個南德冠軍，兩年後，他們再次複製了這一成就。1932年，拜仁首次在國家級賽事中登頂，當時的教練理察·科恩率隊以2:0擊敗法蘭克福而獲得了德國足球冠軍。
段落三：1970年3月13日，烏多·拉特克接替澤貝茨成為拜仁主帥。在他執教的第一個球季，拜仁就捧起了當年的德國盃。接下來的1971-72球季，拉特克率球隊贏得了歷史上第三次德國足球冠軍。1972年6月28日，在該季最後一輪對陣沙爾克04的比賽成為新落成的慕尼黑奧林匹克體育場舉辦的第一場正式比賽，也是德甲歷史上首次進行電視直播的比賽。拜仁在比賽中以5:1大勝沙爾克04，奪得德甲冠軍之餘，還刷新了聯賽的最高積分及最多進球等紀錄。接下來的兩個球季，拜仁實現了德甲冠軍「帽子戲法」，但達到巔峰的勝利是在1974年歐洲冠軍盃決賽，拜仁在重賽中以4:0橫掃馬德里競技，首度加冕歐洲冠軍盃冠軍。球隊在隨後幾年於國內聯賽中並不順利，卻在歐冠賽場上捍衛了自己的歐洲冠軍地位。1975年的歐冠決賽中，拜仁憑藉弗朗茨·羅特和蓋德·穆勒在比賽末段的兩粒進球戰勝了里茲聯。但由於對方球員彼得·洛里默的一個進球被判無效，里茲聯的球迷非常不滿，賽場內發生了騷亂。里茲聯也因此在歐洲賽場上被禁賽3年。一年後在格拉斯哥舉行的歐冠決賽中，拜仁再次憑藉羅特的進球以1:0擊敗聖艾蒂安，成為第三支獲得歐洲冠軍盃三連冠的球隊。在同年稍後舉行的洲際盃中，拜仁又在兩回合制的比賽中戰勝巴西俱樂部克魯塞羅，贏得最終的冠軍。這一時期的剩餘時間成為改革時間，拜仁沒有再獲得任何的錦標。1977年，貝肯鮑爾加盟紐約宇宙，邁耶及烏利·赫斯則在1979年退役，蓋德·穆勒也轉投了勞德代爾堡前鋒。
段落四：拜仁慕尼黑足球俱樂部註冊協會簡稱拜仁慕尼黑或拜仁，是一家設於巴伐利亞州首府慕尼黑的德國體育俱樂部。其最為人所熟知的的下屬部門是參加德甲聯賽、即德國足球聯賽系統的頂級賽事的職業足球隊，這也是德國足球史上最成功的俱樂部，曾創紀錄的贏得27次德國足球冠軍及18次德國盃冠軍。拜仁慕尼黑最早由弗朗茨·約翰率領11名職業足球員在1900年創立。儘管曾在1932年贏得首次德國足球冠軍，但俱樂部卻並非德國甲級足球聯賽於1963年成立之初的創始成員。其最強大的時期是1970年代中期，在法蘭茲·貝肯鮑爾的帶領下，曾連續3次奪得歐洲冠軍盃。整體而言，拜仁慕尼黑已10次進入歐洲冠軍聯賽及其前身歐洲冠軍盃的決賽，最近一次是在2013年，並奪得俱樂部歷史上的第五座歐洲冠軍獎盃。此外，拜仁慕尼黑也曾獲得過歐洲足總盃、歐洲盃賽優勝者盃、世俱盃和2次洲際盃冠軍，使其成為歐洲最為成功的足球俱樂部之一。自2005-06球季初期以來，拜仁慕尼黑離開原已使用了33年的慕尼黑奧林匹克體育場，遷入新的主場安聯球場。球隊的主色調為紅色及白色，隊徽核心的藍白格子則源自巴伐利亞州旗的顏色及樣式。以收入計算，拜仁慕尼黑是德國最大的體育俱樂部和全球第三大足球俱樂部，其於2013-14球季創造的總收入為4.875億歐元。拜仁慕尼黑還是一家採取會員制的俱樂部，共有超過270,000名付費會員。此外在經俱樂部官方認證的逾4,000個球迷組織中也有超過314,000名成員。俱樂部除足球外亦設其它部門，在諸如西洋棋、手球、籃球、體操、保齡球、桌球、和大齡足球等項目中有1,100多位活躍會員。
答案：{'text': ['27次'], 'answer_start': [115]}
問題：咸豐帝在哪一年集結了華北清軍主力與太平軍決戰?
段落一：9月18日，聯軍先頭部隊自河西務越過馬頭，推進到張家灣附近。咸豐帝再次下諭與英法決戰，僧格林沁將英國派往負責洽談停火之談判代表巴夏禮和士兵等39人押扣進京。率馬步軍在通州列陣以待。與此同時，聯軍先頭部隊與清軍在張家灣交戰，清軍敗退至八里橋。隨後英法聯軍與華北地區清軍主力，包括科爾沁部僧格林沁野戰騎兵、八旗察哈爾、索倫部、甘肅陝西調來的漢軍八旗及綠營、京津地區八旗綠營在通州八里橋決戰。僧格林沁部全軍覆沒，勝保戰鬥中重傷撤退。隨後咸豐帝及皇后宮廷貴妃等人以北狩為名逃往承德避暑山莊。1860年10月13日，聯軍從安定門攻入北京，在西北區的京郊皇家園林圓明園內，發現多具遭清軍虐殺的英法使節團員屍骸，遂決定報復中國之野蠻行為，及教訓中國皇帝以後不得蔑視英國及法國。10月16日，俄國公使伊格那提也夫進京。10月17日，額爾金及格蘭特照會恭親王，英方要求賠付因「監禁凌虐」而死人員銀30萬兩，並拆毀圓明園宮殿。法使要求恤銀20萬兩，給還各省天主教堂及傳教士墳墓。限定：「10月20日照復，10月22日給銀，10月23日畫押換約」。
段落二：1972年的冠軍是西德，2008年的冠軍是西班牙，這兩個球隊是歷史上2個在奪得歐洲國家盃之後，接連再贏得世界盃的球隊。在1992年歐洲國家盃舉行前，南斯拉夫爆發內戰，該國被禁止參賽，由丹麥補上，並以「黑馬」姿態譜寫「丹麥童話」，奪得冠軍。成爲首支以「黑馬」姿態奪冠的球隊。2000年舉行的歐洲國家盃，首次由兩個國家比利時及荷蘭共同主辦，最後冠軍由法國奪得。2000年的冠軍是法國，2012年的冠軍是西班牙，這兩個球隊是歷史上2個在奪得世界盃之後，接連再贏得歐洲國家盃的球隊。西德及現今的德國曾先後8次晉身歐洲國家盃準決賽，當中6次闖入決賽，最後一共三次奪冠而回，是至今成績最好的球隊。2004年舉行的歐洲國家盃中，希臘以「黑馬」姿態譜寫「希臘神話」，成為2004年的歐洲霸主。
段落三：1925年，主張聯俄容共的國民黨領袖孫中山去世後，共產黨人在國民黨內的勢力迅速擴大，導致國共兩黨的合作關係出現裂痕。國民黨建立國民政府發動北伐期間，兩黨矛盾激化，導致國民革命軍總司令蔣中正於1927年4月12日在南京宣布清黨；同年7月，汪精衛領導的武漢國民政府宣布分共，國共兩黨正式決裂。1927年8月1日，共產黨發動南昌起事，開始武裝奪權，並先後建立中國工農紅軍及數處革命根據地，與定都南京的中華民國分庭抗禮。1928年12月，國民政府完成北伐、形式上統一中國後，自1930年起先後5次圍攻共產黨在南方之根據地。1934年，在第五次圍剿戰爭中，國軍攻佔當時中共中央所在的中央蘇區，中國工農紅軍主力被迫展開長征，於1935年抵達陝北。1936年12月發生西安事變後，國共雙方同意停止內戰，達成合作抗日協議，中國工農紅軍編入國民革命軍，共產黨統治的陝甘寧邊區則在名義上由國民政府直轄。1937年中國抗日戰爭爆發後，國民政府將大量地方軍閥武裝推上抗戰前線，而胡宗南等國民政府中央軍精銳則包圍陝甘寧邊區；共產黨則以游擊戰為主，建立大量敵後根據地。國共雙方皆指責對方抗戰不力，並多次軍事衝突。
段落四：咸豐三年四月一日，林鳳祥、李開芳等奉楊秀清命令率兩萬餘人從揚州出發北伐。清朝採取了正確的防禦措施，銷毀了全部黃河渡船，「黃河四十里之遙，並無船隻，有韃妖在對江把守，難以過江，離黃河二十里，亦無船隻，糧料甚難」，「二十八日尚未渡盡，未及渡河者尚有千餘」。咸豐三年九月十一日太平軍進駐保定，咸豐帝集結華北清軍主力與太平軍決戰，包括嘉慶帝五子惠端親王奉命大將軍綿愉部、嘉慶帝嗣外孫科爾沁部僧格林沁部、八旗察哈爾部、欽差大臣勝保部，並徵召朝陽、阜新、赤峰、通遼四地大軍，賜努爾哈赤御用大刀。北伐軍雖然一度進至天津附近，但因孤軍深入，被清軍包圍。咸豐五年二月，林鳳祥在直隸滄州東光縣連鎮受傷被俘，不久被押到北京處死。李開芳在山東聊城茌平縣馮官屯被俘，6月在北京被處死。咸豐三年四月十二日，胡以晃、賴漢英、曾天養、林啟榮、林紹璋等奉命督戰船千餘，溯江西征，先後攻下安慶、九江、合肥、漢口等地。咸豐四年四月二日，西征太平軍在湖南湘潭被一萬七千人的私人武裝湘軍擊敗，曾國藩說：湘潭之戰勝利「實賴洋炮之力。」
答案：{'text': ['咸豐三年'], 'answer_start': [126]}
問題：典型的巴黎地鐵車站在一些具有什麼特性的線路上會加長到90米?
段落一：巴黎地鐵車站內的地鐵線路標示都由一個線路編號和其起訖站構成。進入地鐵站的乘客可以循著線路標示指引，前往目的線路的各個月台。車站的名字呈一定間隔標示在月台牆上，而線路編號和行車方向則在月台中間上方懸掛的標示牌上可以找到。月台中間懸掛的標示牌上還配備了列車即時資訊顯示系統，顯示下兩班列車的到達所需時間，但在一條線路最遠端兩個車站往線路中心路段方向的月台上，該顯示系統僅顯示下一班車的到達所需時間，在3號線支線和7號線支線上的顯示系統亦只顯示下一班車的到達所需時間。目前，所有的地鐵線路均已配備該系統。14號線是首條配備該系統的線路，不過該系統由CRT顯示器顯示。出站的乘客可以循著藍底白字的出站指示牌前往相應出口出站，需要轉乘其它線路的乘客亦可以循著白底藍字的轉乘指示牌前往其它月台進行轉乘。另外，RATP從1996年開始，在新的地圖和標示牌上使用一種新字體—「巴黎欣體」，這種新字體專門用於巴黎地鐵的各種標示的書寫。
段落二：典型的巴黎地鐵車站通常為位於地底的雙側式月台構造，月台寬度4米，長度在1900年初定為75米，但後來在一些客流量較大的線路上加長到90米，個別車站更是加長到105米。在一些終點站和舊終點站通常會設立混合式月台供列車存放、調頭或回場，單側式月台通常位於線路的單行方向，比如10號線西部路段，或由於雙側式月台被中央隔離柱隔開，呈單側式月台狀，比如8號線和9號線的共線路段。車站一般採用拱頂結構，但如果深度太淺，離地面太近，則會採用豎直結構，並且在頂部會加一層金屬框架加固層，比如1號線的協和廣場站。北南公司建造的車站，其拱頂高度比CMP建造的要高，因為建造之初，它們均配備了架空電纜，後來隨著北南公司被收購，該電纜設備被移除。建於地面的車站，通常有玻璃天棚或雨罩包裹外部。14號線的月台長度達120米，寬度8米，天花板高度也較其他線路高。
段落三：顏色或色彩是通過眼、腦和我們的生活經驗所產生的一種對光的視覺效應。人對顏色的感覺不僅僅由光的物理性質所決定，還包含心理等許多因素，比如人類對顏色的感覺往往受到周圍顏色的影響。有時人們也將物質產生不同顏色的物理特性直接稱為顏色。電磁波的波長和強度可以有很大的區別，在人可以感受的波長範圍內，它被稱為可見光，有時也被簡稱為光。假如我們將一個光源各個波長的強度列在一起，我們就可以獲得這個光源的光譜。一個物體的光譜決定這個物體的光學特性，包括它的顏色。不同的光譜可以被人接收為同一個顏色。雖然我們可以將一個顏色定義為所有這些光譜的總和，但是不同的動物所看到的顏色是不同的，不同的人所感受到的顏色也是不同的，因此這個定義是相當主觀的。一個彌散地反射所有波長的光的表面是白色的，而一個吸收所有波長的光的表面是黑色的。一個虹所表現的每個顏色只包含一個波長的光。我們稱這樣的顏色為單色的。虹的光譜實際上是連續的，但一般來說，人們將它分為七種顏色：紅、橙、黃、綠、青、藍、紫；每個人的分法總是稍稍不同。單色光的強度也會影響人對一個波長的光所感受的顏色，比如暗的橙黃被感受為褐色，而暗的黃綠被感受為橄欖綠，等等。大多數光源的光譜不是單色的，它們的光是由不同強度和波長的光混合組成的。人眼將許多這樣的混合光的顏色與單色光源的光的顏色看成是同樣。比如上面表格中的橙色，實際上就不是單色的600奈米的光，實際上它是由紅色和綠色的光混合組成的。出於眼睛的生理原理，我們無法區分這兩種光的顏色。也有許多顏色是不可能是單色的，因為沒有這樣的單色的顏色。比如說黑色、灰色和白色就是這樣的顏色，粉紅色或淡紫色也是這樣的顏色。
段落四：所有權又稱完全物權，是指民法上，權利人對標的物可以直接全面排他性支配特定物的物權。所謂「全面支配」，意味著支配範圍的全面性和支配時間的無限性，符合這一特徵的物權只有所有權。因此，完全物權與所有權在內涵上是一致的。完全物權與限制物權是相對立的概念。在一般意義上，所有權也指人對於外界自然的支配或者支配形態。後者含義上的所有權，從人類產生開始就已存在，經過了長時間的歷史變遷。而法律意義上的所有權，是在一定的歷史階段以所有為基礎的技術概念。也就是說，在商品交換占主導地位的近代社會，在互相交換商品的主體之間，必須互相承認對方對於商品這種財富的固有的支配。這種社會需要的法律形態，就是所有權。因此，普通意義上的所有權是以排他的，包容性的支配為內容的一種權利。不同的民事實體法對於所有權的具體內容的規定，也有著一定的差異。
答案：{'text': ['客流量較大的線路'], 'answer_start': [53]}
問題：科科斯群島以什麼植物為主？
段落一：科科斯群島氣溫為攝氏22-32度，年平均降雨量2,300公釐。年初有時有破壞性旋風侵襲，常常發生地震。植被主要是椰子樹；北基林島和霍斯堡島有野草覆蓋。本地無哺乳動物，但多海鳥。科科斯群島的北基林島位於主環礁湖之北24公里，環礁湖四面圍繞著南基林群島的許多小島。南基林群島的主要島嶼有群島上最大的威斯特島、索思、霍姆、迪雷克申和霍斯堡等島。科科斯群島最高處僅海拔6公尺。科科斯群島的水下世界被公認為是世界上觀看遠洋生物的最好的地方，透明的蔚藍色的海域裡生長著大量的海洋生物，如鯊魚、鰩魚、金槍魚以及海豚。而島上的珍稀動植物群，更是每年都吸引了來自世界各地的遊客。科科斯群島內有97種鳥類、2種瀕於滅絕的爬行動物、57種甲殼類動物、500多種海洋軟體動物、500多種昆蟲、300多種海水魚、5種淡水魚。科科斯群島的珊瑚礁更是色彩斑斕，處處五彩繽紛。
段落二：群島，又稱島群、列島，是由一連串島嶼所組成的地形。英語「群島」的本字來自愛琴海，原指「主要的海」，源自希臘語的單字。群島通常是由一塊較大的島和無數的小島或礁岩散布於水體中。例如蘇格蘭是由大不列顛島和附近超過700座島嶼組成。群島通常出現在開放的海域，較少出現在一大片陸地。群島常為火山，沿海嶺或熱點形成，但有很多其他過程參與它們的形成，如侵蝕和沈澱。其中現代最主要由群島組成的國家分別是日本、印度尼西亞、紐西蘭、菲律賓和英國。其中世界面積最大的群島國家是印度尼西亞。而具有最多島嶼的群島則位於芬蘭的群島海。
段落三：開發區依照產業重點的不同分為經濟開發區、經濟技術開發區、工業區等類型，此外還有產業園或工業園、科技園相對專業的區域等，多附屬於開發區。開發區為中國大陸地區推行「改革開放」以來設置最多的經濟區。按照所設層次的不同，分為國家級、省級、縣級三種主要類型，很多鄉鎮也設有開發區。為便於管理，開發區劃定的區域多為地級行政區範圍內跨縣級行政區的區域，或一個縣級行政區範圍劃定的區域，這類開發區以國家級或省級開發區為主；縣級行政區範圍劃定的開發區則以縣級開發區為主，在一個鄉鎮內或跨越鄉鎮劃定區域；鄉鎮一級設立的開發區多跨行政村劃定區域，或一個行政村範圍內劃定區域。
段落四：隨著解嚴以來政治上的自由化與民主化，以泛藍與泛綠為首的政黨政治、統一與獨立議題、以及公民社會的形成，臺灣逐漸脫離過往戒嚴時代形塑的大中國史觀，發展出以臺灣為中心的多元文化主義，使得臺灣文化呈現多元並立、兼容並蓄的面貌。臺灣荷蘭統治時期臺灣被稱作「Taivoan」，但明鄭時期捨棄荷治時期使用的「大員」名稱，將臺灣稱為「東都」、「東寧」。納入清朝版圖後，清朝改以「臺灣」設置臺灣府，「臺灣」遂成為此島嶼的稱呼。除此之外，臺灣亦有「寶島」、「鯤島」、「蓬萊」、「福爾摩沙」、「福摩薩」、「高砂」等別稱。臺灣又稱為「福爾摩沙」，源自葡萄牙語「Formosa」，意為「美麗島」。在1544年當時葡萄牙船隻在經過臺灣海面時，水手從海上遠望臺灣，發現臺灣甚為美麗，於是高呼「Ilha Formosa」，葡萄牙語的「Formosa」為「美麗」之意，「Ilha」則為「島嶼」，故翻譯為美麗島。但此說法尚無直接與明確的證據。在1950年代前是歐洲國家對臺灣的主要稱呼。歐洲亦因此曾長期稱臺灣海峽為福爾摩沙海峽。
答案：{'text': ['椰子樹'], 'answer_start': [56]}
問題：范五老是哪一方面的專家?
段落一：在第二階段中，陳英宗、陳明宗、陳憲宗諸帝雖能繼承祖業，但統治階級生活荒淫，甚至出現內部爭權，政局時治時亂。1293年，陳仁宗傳位給太子陳烇，自任上皇繼續掌權。在此期間，陳氏朝廷人才眾多，文治方面有張漢超，軍事方面有范五老，都屬才智之士。又因教育的發展，使才學之士莫挺之、阮忠彥等透過科舉入朝為官。後世史家稱此一時期政局修明，「君賢臣忠，法律嚴正，賞罰分明，政治無一不上軌道」。在外交方面亦相當活躍，英宗時期，上皇陳昑、大將范五老多次出征哀牢。對南方的占城，陳朝以玄珍公主嫁給占城國王制旻為條件，換取該國的烏州、里州之地，後分別改名為順州和化州。1314年，英宗傳位給太子陳明，自任上皇。明宗在位時陳朝對制度政策有所調整。1315年，立法禁止一家人之間互相告訐。1316年，檢定文武官階。1323年，開太學生科試；下令軍士從此不得文身。在對外方面，陳朝以占城國侵擾南方邊境為由，於1318年派惠武王陳國瑱、范五老出征占城。
段落二：哀牢、牛吼位於越南陳朝的西部。據中國學者郭振鐸、張笑梅指出，它們在10世紀至11世紀期間，原是一些獨立的泰族部落聯盟。到陳朝時期，對它們作出多次征戰。陳仁宗在經歷蒙越戰爭後不久，於1290年農曆二月，計劃親征哀牢，一眾廷臣以蒙元入侵後國家元氣大傷為由，想勸阻仁宗，但仁宗獨排眾議，認為蒙古人雖已撤走，但其他外族會以為陳朝軍隊折損嚴重，因而入侵越南。眾臣聽後便一致支持仁宗出征。1294年八月，時任上皇的仁宗再次親征哀牢，該次戰事中，哀牢人奮力抵抗，越軍前鋒忠誠王被哀牢圍攻，越將范五老率軍趕到解圍，大破哀牢，陳朝得勝後大肆搶掠，「生擒人畜，不可勝數」。哀牢受到陳朝入侵後，亦試圖作出反擊，雙方互有攻守。1297年，哀牢攻取撞龍江，越將范五老擊破哀牢人，重奪該地。1298年十月，陳朝派軍伐哀牢，越將張顯戰死。哀牢攻沱江，陳朝派范五老率兵抵禦，雙方在芒枚交戰，越軍得勝，擒獲甚眾。
段落三：法國最大的城市是首都巴黎。巴黎位於法國中北部，是一座有三千多年的歷史的古城，也是法國政治、經濟、金融和文化的中心。第三大城市里昂位於中部偏東南，靠近阿爾卑斯山脈，和巴黎一樣也是法國乃至歐洲的金融中心之一。南部的馬賽是歷史悠久的港口城市，附近的尼斯則是法國著名的旅遊中心和度假勝地。北部最大的城市里爾是傳統的工業城市，但藝術文化氣息同樣濃厚，在2004年獲得歐洲文化之都的稱號。西南部的波爾多是著名的葡萄酒之鄉，附近地區都是最高檔的法國葡萄酒的產地。其它的大城市還有西北部的南特與布斯特、法德交界的斯特拉斯堡、西南的航空航天中心土魯斯等等。
段落四：蒙古帝國攻滅大理國後，成為越南陳朝鄰國，並以其強大的軍事實力威脅陳朝國防，正如後世越南史家陳重金所分析：「蒙古人兇狠好戰戰，個個善於騎射。軍隊常是騎兵，組織嚴密，隊伍秩序井然，人人善戰。」在13世紀的中晚期，蒙古對陳朝進行三次征伐。第一次爆發於1257年，蒙古派使團到越，要求陳朝臣服，但被陳太宗所拒，還拘留蒙古來使。該年十二月，元軍將領兀良合?攻入越境，向國都昇龍進發，陳太宗親自率兵抵抗。在雙方初交鋒時，蒙古軍佔較大優勢，《安南志略》記載：「國主陳王，遣士卒乘象迎敵。時大帥子阿朮，年十八，率善射者射其象；象驚奔，反蹂，其眾大潰。」陳朝君臣退至天幕江，而蒙古軍攻入昇龍後，找到之前派出的使團人員，其中一人死亡，蒙古軍便悍然屠城。但逗留九日後，蒙古軍因不適應越南的「氣候鬱熱」而北返。陳太宗乘機在東步頭擊退蒙古軍，蒙古軍回程時又被歸化寨人襲擊。1258年，正月，陳朝遺使到蒙古，共定陳朝向蒙古三年一貢的規例，越南遂成為蒙古的朝貢國。
答案：{'text': ['軍事'], 'answer_start': [102]}
問題：美國與巴拿馬簽了什麼條約讓美國擁有永久使用、佔領和控制巴拿馬運河的權利？
段落一：為了對抗軍隊的叛變，由無政府主義主導的農民和勞工們在武裝民兵的支持下攻佔了主要的城市巴塞隆納，以及其他面積廣大的鄉村地區，在鄉村實行集體化。但最後法西斯主義還是在1939年獲勝，無政府主義者在與史達林主義者的鬥爭中也節節敗退。西班牙全國勞工聯盟的領導階層往往陷入混亂和分裂，一些成員參與政府導致極大爭議。史達林主義的軍隊也迫害反對派的馬克思主義者與無政府主義者。自從1970年代以來，無政府主義者又開始與新崛起的新法西斯主義團體鬥爭。在德國和英國，一些無政府主義者與激進的左翼馬克思主義團體合作，一起對抗法西斯主義。他們主張直接以自身的力量與法西斯主義戰鬥，而不是依賴政府採取行動。自從1990年代後期以來，美國的無政府主義者也產生類似的傾向。
段落二：1880年，法國人斐迪南·德·雷賽布開始動工開鑿連接大西洋和太平洋的巴拿馬運河。美國總統西奧多·羅斯福試圖接管這條運河。1903年美國在擊敗英、法後與哥倫比亞政府簽定由美修建和租借運河的條約，哥議會拒絕批准。1903年11月3日，美軍在巴拿馬登陸，策動巴脫離哥倫比亞獨立，成立巴拿馬共和國。同年11月18日，美巴簽訂《巴拿馬運河條約》，美國取得「永久使用、佔領和控制巴拿馬運河」的權利，隨後更把持了運河區的行政、司法、警備、鐵路和財政等，使運河區成為名副其實的「國中之國」。美國從1904年起恢復開鑿運河，於1914年完工。1968年奧馬爾·托里霍斯將軍上台，到他在1981年一次空難中逝世為止他是巴拿馬的實際操權者。托里霍斯死後，曼紐·諾瑞嘉於1983年通過政變掌握大權。
段落三：10年後的1974年，雙方的談判開始，並促成了《巴拿馬運河條約》的簽訂。1977年9月7日，美國總統吉米·卡特和巴拿馬實際上的領導人奧馬爾·托里霍斯在條約上簽字。條約規定，巴拿馬運河由兩國官員組成的運河管理委員會管理，運河區的司法和移民機構、海關、郵局等逐步交由巴拿馬管轄和經營，條約期滿後，由巴拿馬承擔運河的管理和防務。這一條約遭到美國許多人的反對。1979年美國將巴拿馬運河區主權交還巴拿馬，但仍然控制運河。1989年，獨攬大權的巴拿馬軍事獨裁者曼紐爾·諾列加威脅，如果美國不完全批准《巴拿馬運河條約》，他就會破壞運河。1989年12月20日，時任美國總統老布希以保護運河維護人權推翻獨裁者的名義出兵巴拿馬，拘捕諾列加。此舉引起不少拉丁美洲國家的反對，懷疑美國政府想借機推翻《巴拿馬運河條約》，拒不歸還巴拿馬運河。1995年，美國決定將巴拿馬運河完全交還給巴拿馬政府，如期於1999年12月31日中午正式移交。巴拿馬運河管理局接過了運河的控制權，如今運河仍是巴拿馬最主要的稅收來源之一。在運河主權移交前，巴拿馬政府發布了運河兩端貨櫃碼頭的25年運營權招標。，這一合同與巴拿馬運河管理局無關。最終李嘉誠的和記黃埔中標。
段落四：第一次鴉片戰爭以英國的勝利告終。之後的第二次鴉片戰爭中英國與法國聯手再度勝利，英國進一步獲取在華特權。鴉片戰爭之後，英國與中國保持一種複雜的關係。雖然英國獲得香港，英中貿易主要還是通過幾個開放的中國港口進行。中國人口過多，領土也不小，英國無法佔領中國，因此英國希望看到的是一個獨立的中國，因為中國的崩潰意味著其他西方強權就可能與英國一起瓜分中國，而使得英國所擁有的特權地位受到挑戰。同時，英國也不希望看到一個過於強大的中國，因為這就意味著中國將取消或要求重新協商一些原本簽訂的條約。這種態度解釋了看似矛盾的英國對華政策：一方面協助清廷鎮壓太平天國起義，另一方面卻和法國聯手發動第二次鴉片戰爭。
答案：{'text': ['巴拿馬運河條約'], 'answer_start': [159]}
問題：港英政府在1980年代的航空政策對於國泰航空有何受惠之處?
段落一：投資在財務及經濟方面，各有不同的意義。財務投資是透過完善的分析，對於本金、報酬可達一定程度的預估，將資金投入那些預期有所增長的標的上。而完全對立的作法，像未經分析、且在本金及報酬上也沒有把握，亦不考慮風險就投入資金者，就是投機、或賭博。因此，有些並未經過完善分析，即買進股權持有者，例如買進共同基金的人，也可以稱為投機者。事實上，根據效率市場假說，即使針對股市資料來完整分析者，也不算是理性。依此定義延伸下去，所有自以為理性的股權持有者，也不能視為投資者，而是投機者。投資與儲蓄、遞延消費，具有一定的相關性。投資牽涉到許多經濟領域的活動，例如企業管理、及財務金融等，無論是為家計、事業、或政府。
段落二：國泰航空公司是香港第一所提供民航服務的航空公司，為太古集團及寰宇一家成員，以香港國際機場作為樞紐。國泰航空的主要業務是經營定期航空業務、航空貨運、航空飲食及航機處理，旗下的子公司包括國泰港龍航空及華民航空。國泰航空在世界航空業界擁有良好聲譽，曾經於2003、2005、2009及2014年期間4度贏得世界航空業權威機構Skytrax的「年度最佳航空公司」大獎，亦被Skytrax評為「五星級航空公司」之一。國泰航空公司於1946年9月24日由美國籍企業家羅伊·法瑞爾及澳洲籍飛機師雪梨·德坎措成立。最初，他們均以「澳華出入口公司」的名義在上海發展，後來才因保護主義問題遷往香港，並以一港元註冊為「Cathay Pacific」，而中文名稱「國泰航空」則在數年後確立。
段落三：1958年，國泰接收原香港航空經營的多條航線，包括台北、東京及漢城等。1980年代全面發展國際航線網絡。1980年代，港英政府制訂一條航線由一家航空公司經營的航空政策，首先獲得空運牌照局發牌的一家航空公司可獲得該目的地的獨家經營權，此政策令國泰航空受惠，並減低主要競爭對手港龍航空的威脅。1980年7月17日，開通倫敦的航班，初時每周3班經巴林。1981年增至每日1班，1983年7月2日提供直航服務。1990年6月增至每日2班，2003年8月增至每日3班，2005年12月1日增至每日4班。1988年，國泰正式引進首架採用勞斯萊斯引擎的波音747-400客機。1998年7月6日清晨，由紐約甘迺迪國際機場飛抵香港的CX889航班，降落位於赤角的香港國際機場，是香港國際機場從啟德遷往赤?角後的首班抵港航機。此航班乃全球首班經西伯利亞上空的北極航線民航班次。2006年1月27日起，首爾的航班增加至每日5班，新航班於每日凌晨由香港起飛。另外，原本計劃在2006年起重辦香港至英國曼徹斯特的航班，中途會停靠俄羅斯莫斯科，但相關航線至今仍未開辦。直到2014年12月8日正式重開直航航班，並使用三艙等的波音777-300ER客機飛行。波音777-300ER投入服務後，國泰於2007年10月起，加強往來溫哥華、阿德萊德、墨爾本、珀斯、舊金山、東京、紐約、奧克蘭的航線服務。
段落四：在法瑞爾拒絕讓宋子文入股「澳華」後，「澳華」的兩架DC-3便立即遭上海當局扣押，雖然經過多天的談判後最終放行，但法瑞爾發現此情況還是經常發生。於是他與數名股東於上海一間飯店商討去留問題。眾股東皆認為上海不宜久留，於是決定逃往香港繼續發展。法瑞爾於同年5月11日清晨以一客早餐賄賂看守員，悄悄開走兩架DC-3，當日傍晚終於抵達香港啟德機場。並於9月24日成立了「國泰航空」。隨即開辦往返馬尼拉、曼谷、新加坡、上海的客運及貨運包機航班，業務發展理想，首年載客量有3,000人。1947年機隊增添3架DC-3型客機及Vickers Catalina水上飛機。1948年，香港最主要的英資商行太古洋行，收購了當時為澳美合資的國泰四成半股權，澳洲的最大私營航空公司澳洲全國航空收購三成五成為第二大股東，兩位創始人德坎措與法瑞爾則各持一成。1949年國泰增添道格拉斯DC-4型Skymaster飛機。當時的港英政府後來把香港以南的航線分予國泰經營，以北的則交予國泰唯一本地對手，怡和洋行屬下的香港航空經營。直至1958年，國泰收購香港航空，正式雄霸本地航空業及進軍東南亞市場。
答案：{'text': ['減低主要競爭對手港龍航空的威脅'], 'answer_start': [128]}
問題：國際太空站的無線電呼號是由誰於登站時確定的?
段落一：冷戰結束後在美國副總統戈爾的推動下，自由太空站重獲新生，美國國家航空暨太空總署開始與俄羅斯聯邦太空局接觸，商談合作建立太空站的構想。1998年11月15日國際太空站的第一個組件曙光號功能貨艙進入預定軌道，同年12月，由美國製造的團結號節點艙升空並與曙光號連接，2000年7月星辰號服務艙與太空站連接。2000年11月2日首批太空人登上國際太空站。國際太空站的各個組件大多由美國國家航空暨太空總署的太空梭進行運輸，由於各個組件大多在地面就已經完成建設任務，太空人在太空只需要進行很少的操作便可以將組件連接上太空站主體。國際太空站完全完成之後，根據其設計共可以提供7名太空人同時工作和生活。國際太空站的預算遠遠超過了美國國家航空暨太空總署最初的預計，其建造時間表也比預定的要晚，其主要原因是2003年發生哥倫比亞號太空梭失事事件之後，美國國家航空暨太空總署停飛了所有的太空梭。在太空梭停飛的兩年半時間裡，太空站的人員和物資運輸完全依賴俄羅斯的聯盟號太空飛行器，太空站上的科學研究活動也儘可能地被壓縮了。
段落二：雖然國際太空站的命名沒有採用最初提出的阿爾法太空站，但是太空站的無線電呼號卻是「阿爾法」，這個呼號是太空站第一批乘員登站時確定的，當時國際太空站的名字仍然未定，時任美國太空總署主席的丹尼爾·戈登將太空站的臨時呼號定為阿爾法，此呼號後來沿用下來，成為太空站的正式電台呼號。國際太空站計劃的前身是美國國家航空暨太空總署的自由號太空站，這個計劃是1980年代美國戰略防禦計劃的一個組成部分。在1987年12月1日美國國家航空暨太空總署宣布波音公司、奇異公司、麥道飛機公司和洛迪恩推進動力公司獲得了參與建造自由太空站的訂單。老布希執政期間，星球大戰計劃被擱置，自由太空站也隨之陷入停頓，1993年時任美國總統的柯林頓正式結束了自由太空站計劃。
段落三：每次太空載具要將太空人或補給送上太空站時，就需要進行太空會合。第一次與太空站的會合發生在1971年6月7日由聯盟11號太空載具與禮炮1號會合。載人太空任務已成功與6個禮砲太空站，天空實驗室，和平號及國際太空站會合過。目前聯盟號大約每六個月運送太空人上下國際太空站。標準的會合及對接技巧是讓一個主動的太空載具接近一個被動的目標。這技術已經成功展示在雙子星，阿波羅，阿波羅/聯盟號，禮砲號太空站，天空實驗室，和平號，國際太空站及神舟等太空計劃中。太空會合由一個主動的追逐者太空載具以及一個被動的太空載具組成，可以分成幾個階段，通常始於兩個太空載具位於不同軌道，距離超過1000公里遠。有很多種太空載具操作技巧可用於進行平移，轉動的機動以作為近接及對接操作。
段落四：現代時期的開始代表了歐洲文藝復興的結束。確切的時間點會依據各個領域的界定而有所不同，比如說，一個歷史學家可能會將現代的開始放在1650年，而一個音樂家則可能會把時間放在音樂的浪漫時期結束之後，也就是大約1900年。當代史學者習慣把一戰爆發，作為近代的終結、現代的開端。同樣地，依據各個領域的不同觀點，現代時期可能會被界定為一直延伸到我們現在所處的時間，或者也有可能被認為結束於後現代主義的開始，可能在1960年代到1980年代初期之間的任何一點。如果是將現代定義為在後現代之前的話，那麼它可能特別指涉了現代主義。有的觀點則認為，後現代主義只不過是現代主義本身最晚一個時期的發展而已。
答案：{'text': ['太空站第一批乘員'], 'answer_start': [50]}
問題：女性的由音域低至高分次女高音以及女高音，最低的名為什麼?
段落一：與以歌曲為主的眾多流行音樂形式不同，古典音樂為人熟知的乃是它發展出的高度複雜的器樂形式，包括協奏曲，交響曲，奏鳴曲，組曲，練習曲，交響詩，歌劇等。古典音樂的作曲者多半渴望用其情感及智力的內涵，以及之間複雜的關係，將這些層面放在其音樂中。其中許多傑出的作品會在不同的段落中，將動機或是音樂觀念，以不同形式一再的重覆過程。像賦格及奏鳴曲中就有許多這類的音樂元素。作曲家想在作品創作中施展高超的技法，而古典音樂的表演者也想表現其演奏的技術。有許多學校及音樂學系都在從事古典音樂的研究及教學。專業的古典音樂演奏需要專業的視奏及樂團合作能力，也要理解調性及和弦的原則，瞭解演奏實踐，以及熟悉某一特定時期、特定作曲者或特定作品中的音樂風格，這些是受古典音樂訓練音樂家的基本能力。古典音樂的作品在使用對位法、主題、樂句、和聲、轉調、織體及音樂形式上，都會表現出藝術的複雜性。較大規模的組成形式是由像樂句、樂段、樂章等較小的單位組成。樂曲的曲式分析都是希望對這些元素有更多的了解，因此在聆聽樂曲時更可以有意義的聆聽，也更可以欣賞作曲者的風格。
段落二：歌劇是一門西方舞台表演藝術，簡單而言就是主要或完全以歌唱和音樂來交代和表達劇情的戲劇。歌劇在17世紀，即1600年前後才出現在義大利佛羅倫斯，它源自古希臘戲劇的劇場音樂。歌劇的演出和戲劇的所需一樣，都要憑藉劇場的典型元素，如背景、戲服以及表演等。一般而言，較之其他戲劇不同的是，歌劇演出更看重歌唱和歌手的傳統聲樂技巧等音樂元素。歌手和合唱團常有一隊樂器手負責伴奏，有的歌劇只需一隊小樂隊，有的則需要一團完整的管弦樂團。有些歌劇中都會穿插有舞蹈表演，如不少法語歌劇都有一場芭蕾舞表演。歌劇被視為西方古典音樂傳統的一部分，因此和經典音樂一樣，流行程度不及當代流行音樂，而近代的音樂劇被視為歌劇的現代版本。
段落三：歌手所扮演的角色依照他們各自不同的音域、敏捷度、力量和音色來分類。男性歌手由音域低至高分為：男低音、男中低音、男中音、男高音、假聲男高音。女性歌手由音域低至高分為：女低音、次女高音以及女高音。女高音也可細分為花腔女高音和抒情女高音等不同種類。基本上男聲的音域皆低於所有女聲，但某些假聲男高音能唱到女低音的音域。而假聲男高音唱多見於古代譜寫的由閹伶所唱的角色。在以音域分類後，往往還會加上一些關於唱腔的形容詞，如抒情女高音、戲劇女高音、莊嚴女高音、花腔女高音、輕俏女高音。這類術語，雖然不能全面形容一把聲音，但往往能把不同的聲音歸類，放入不同的角色當中去。某些歌手的聲音會突然發生劇烈的變化，或者在而立之年甚至人到中年，聲音才達致成熟的輝煌狀態。
段落四：很快，歌劇的觀眾不僅僅局限於宮廷貴族。1637年，歌劇季度購票制度在威尼斯的狂歡節出現，令公眾開始得以欣賞歌劇。蒙泰韋爾迪也在此時由曼都瓦移居到威尼斯，並為威尼斯在1640年代創作了他最後的兩套歌劇，尤里西斯返故國和波佩亞的加冕。他最重要的追隨者范切斯科卡瓦利將歌劇傳到了義大利各地。這些早期的巴洛克時代的歌劇，往往是喜劇混和一些悲劇元素，如在歌劇中插入帶喜劇成份的戲中戲，以吸引文化程度不如貴族的新晉商人階層，去欣賞歌劇。但這個現象刺激了不少受過教育的鑑賞者。就是這些鑑賞者，發起了歌劇史上第一次革新運動。在威尼斯阿卡迪亞學院的資助下，詩人梅塔斯塔齊奧通過自己的創作，確認了正歌劇的標準模式。自此至18世紀末，正歌劇便成為義大利歌劇的主流。而在梅塔斯塔齊奧的標準形成之際，喜歌劇便成為巴洛克時代義大利歌劇的另一模式。而部分戲中戲則漸漸發展成為日後藝術喜劇，如同1710至1720年代流行於那不勒斯的間場喜劇一般。無論如何，這些喜劇往往都大受歡迎，不少得以隨即單獨上演。正歌劇常帶有振奮的音調和還有高度格式化的曲式，通常由乾宣敘調和返始詠嘆調。這些特色給予當時的歌劇唱家很大的發揮空間，令他們成為正歌劇黃金時代的明星。當時英雄的角色常為閹伶而設，或用女高音代替。這類唱家以閹伶法里內利和賽尼西諾，還有女高音浮士蒂娜波多妮最為著名，其中法里內利更是18世紀最著名的歌劇唱家。由於正歌劇在法國以外的各國大行其道，因此這類主角在各國需求很大。
答案：{'text': ['女低音'], 'answer_start': [82]}