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問題：1928年，南京國民政府以哪所大學為基礎，改建國立武漢大學?
段落一：華南理工大學，簡稱：SCUT、華工、華工大或華南理工，原名：華南工學院，位於中國廣東省廣州市，創立於1952年全國高等學校院系調整時期，是一所公立重點大學。其主要前身為1931年成立的國立中山大學理工學院。華南理工大學原名華南工學院，組建於1952年中國高等院校院系調整時期，是以中山大學工學院、華南聯合大學理工學院、嶺南大學理工學院工科系及專業、廣東工業專科學校為基礎，調入湖南大學、武昌中華大學、武漢交通學院、南昌大學、廣西大學等5所院校部分工科系及專業組建而成，1988年改為現名。華南理工大學的辦學歷史十分悠久，可以追溯至20世紀30年代乃至清末時期。作為組建基礎的中山大學工學院源於1931年成立的國立中山大學理工學院；華南聯合大學理工學院由1930年成立的私立廣東國民大學工學院和1940年成立的私立廣州大學理工學院合併而成。
段落二：1928年，南京國民政府以原國立武昌中山大學為基礎，改建國立武漢大學，下設文、法、理、工4個學院。1929年2月，法學家王世傑成為國立武漢大學首位正式校長。他認為國立武漢大學不能滿足於現有的4大學院，提出要把學校辦成擁有文、法、理、工、農、醫6大學院的萬人大學。1930年3月，國立武漢大學新校舍一期工程正式開工。1932年3月，學校由東廠口遷入珞珈山新校舍。1935年，學校開辦研究生教育。1936年，學校成立農學院，從而發展成為有文、法、理、工、農5個學院15個系2個研究所的綜合大學。1937年，國立武漢大學與國立北京大學、國立清華大學、國立中央大學和國立浙江大學統一進行招生考試，這五所學校被民間稱為民國五大名校。同年7月7日，日軍在北平西南的盧溝橋附近發動七七事變，揭開了日本全面侵華戰爭的序幕。此後上海、南京相繼被日軍占領，武漢成為中國的戰時首都，國共兩黨大量政治軍事人士雲集珞珈山校園指揮對日抗戰。1938年，因日軍攻打華中地區，國立武漢大學被迫西遷四川樂山繼續辦學，農學院併入國立中央大學。武漢淪陷後，日軍將武大校園闢為其中原司令部。1945年8月15日，日本宣布無條件投降。同年9月1日，國立武漢大學成立復校委員會，1946年10月，學校遷回武昌珞珈山，恢復農學院。1947年，學校設立醫學院及其附屬醫院，形成了文、法、理、工、農、醫6大學院21個系8個研究所。
段落三：1923年8月，因經費緊張停辦工科，工科與河海工程專門學校合組為河海工科大學。1925年1月，校長郭秉文被免職，由此引發了長達三年的東大易長風潮，學校由此陷入低谷；對當時的中國教育界而言，這標誌著北洋政府統治下的自由時代的結束，並同時即將進入中國政府積極建設中國獨立的教育和科研事業的時代。1927年6月實行大學區制，以國立東南大學為基礎，併入河海工科大學、上海商科大學、江蘇法政大學、江蘇醫科大學以及江蘇境內四所公立專門學校，在首都南京改組易名國立第四中山大學，因一時的政治氣氛而南京是北伐軍攻克的第四座歷史文化名城並為紀念中華民國國父孫中山而得名，有學者認為此次對東大的改組整並起初存在國民黨當局當權者認為東大是反動勢力的大本營而希望使之消滅的因素；因校名不合常規且不易區別，次年2月易名江蘇大學；遭師生反對並要求更名國立南京大學以及又有提議更名國立首都大學之後，中央政府以首都大學當為全國之楷範，振新全國之耳目為由，民國17年05月定名國立中央大學。此時由首都國立大學初建時的九個學院改為文、法、理、農、工、商、醫、教育八個學院，原哲學院改為哲學系屬文學院，社會科學院改為法學院，自然科學院改為理學院。1929年8月大學區制廢止，1932年9月設於上海的商學院、醫學院獨立，1935年在南京重建醫學院。民國18年，沿用自南高時期的學分制改為學分制和學年制結合。自1927年起，張乃燕任校長；1930年，因辦學經費問題，引起中大易長風波；1932年，羅家倫出任校長，學校逐漸恢復元氣。
段落四：嶺南大學理工學院可追溯至1930年成立的嶺南大學工學院；廣東工業專科學校的前身是1918年成立的廣東省立第一甲種工業學校，其歷史可追溯至1910年清政府創辦的廣東工藝局「工專」幾經變遷，歷經勷勤工學院、勷勤大學工學院、併入中山大學工學院，於1943年夏復辦。鄒魯親筆題寫老校訓石。這些院校是早期中國南方培養高級工程技術人才的搖籃和民主科學思想的重要策源地。1952年，華南理工大學正式組建，由當時的中山大學工學院、華南聯合大學理工學院、嶺南大學工程方面的系科、廣東工業專科學校4院校為基礎，會同湖南大學、廣西大學、南昌大學、武漢交通學院、武昌中華大學及華南農學院等六個院校中與工科相關的專業組建而成。昔日亞洲最大的大學校園國立中山大學的石牌校園正門及附近的已開發校園劃予華南理工大學五山校區，農學院和林場、農場、研究院、天文台劃予華南農學院。
答案：{'text': ['國立武昌中山大學'], 'answer_start': [14]}
問題：日本新幹線技術首次輸出高速鐵路700T型電聯車，是輸出到哪裡?
段落一：JR東海在2007年12月25日向外界宣布將會自資興建行駛首都圈至中京圈之間的磁懸浮式中央新幹線。路線距離約290公里。總成本約5.1兆日圓。儘管未有具體的集資方案，JR東海估計中央新幹線開始運行後第8年便可以回復到2007年的長期負債水平，認為目前的財政狀況能夠充分承擔這次興建計劃。不過，對於加建中途站，JR東海認為當地地方政府需自行負擔其興建成本。若然這次全額的自資興建計劃成功，將會是首條民營化企業獨力興建的新幹線鐵路。JR東海表示，今後會按照全國新幹線鐵道整備法來興建中央新幹線。JR東海成立之後，一直和鐵道綜合技術研究所合作進行磁懸浮列車的實驗。在2005年3月25日至9月25日舉行的2005年世界博覽會中，JR東海在「JR東海 磁懸浮LINEAR館」展出了相關技術。在2008年，JR東海收購了日本車輛製造成為其母公司，加強磁懸浮列車的開發。2011年5月20日，國土交通省正式確立JR東海為中央新幹線的建設和營運公司。台灣高速鐵路700T型電聯車是日本新幹線技術首次輸出國外，此型車衍生自JR東海與JR西日本聯合開發的700型電聯車。在台灣高速鐵路開始商業營運前，JR東海與JR西日本亦派員到台灣協助各項事宜，包括700T試車期間的駕駛及相關人員的訓練等。2009年11月16日，JR東海在名古屋市內的酒店舉行的「高速鐵道座談會」上，除了向出席的各國駐日大使館代表介紹東海道新幹線和磁懸浮列車技術的特點，還讓各代表嘗試乘坐最高時速330公里來往米原和京都之間的N700系列車。JR東海正好向計劃興建高速鐵路的世界各國宣傳自己的優越鐵路技術。2010年1月25日，JR東海表示，將參與美國和其他國家的高速鐵路建設計劃，以推廣最新型高速鐵路系統「N700-I Bullet」和磁懸浮列車「SCMAGLEV」。
段落二：國內生產總值亦稱國內生產毛額或本地生產總值，是一定時期內，一個區域內的經濟活動中所生產出之全部最終成果的市場價值。國內生產總值是國民經濟核算的核心指標，在衡量一個國家或地區經濟狀況和發展水準亦有相當重要性。它與國民生產總值不同之處在於，國內生產總值不將國與國之間的收入轉移計算在內，即國內生產總值計算的是一個地區內生產的產品價值，而國民生產總值則計算一個地區實際獲得的生產性收入。再簡單的來說本地生產總值是屬地主義，GNP是屬人主義；舉例來說，無論台灣、香港、韓國、美國等廠商在中國大陸生產的最終財貨，都包括在中國大陸的本地生產總值內，此一數值亦包括移住勞工的薪資在內。
段落三：機場聯絡軌道系統是指航空運輸與鐵路運輸之間協作的一種聯合運輸方式，泛指可與機場轉乘的各類軌道運輸，參與者包括民航機場、航空公司、鐵路系統等。廣義上的機場聯絡軌道系統包括城市軌道交通、傳統鐵路、城際鐵路及高速鐵路和機場軌道專線等各種類型。航空運輸與鐵路運輸的聯合，可以使機場運營和鐵路運輸互利雙贏。將可以克服各自劣勢，充分發揮各自優勢。高效的空鐵聯運不僅需要完善的基礎設施作為支撐，而且離不開機場、鐵路和航空運營部門的通力合作與協調。空鐵聯運不僅能夠提高進出機場的公共運輸比例，改善機場地面交通和機場可達性，還能不斷拓展樞紐機場的市場輻射範圍，擴大和穩固市場資源，提高樞紐機場的競爭力，有利於樞紐機場的可持續發展。空鐵聯運可以有效減少航空運輸與鐵路運輸尤其高速鐵路之間的直接競爭。避免高速鐵路的開通直接導致航線停航的局面。在功能方面空鐵兩者亦各有優勢。世界大部分地區，鐵路分布四通八達，大多數城市、城鎮已經有火車通達，可以將分散的航空目標客戶積聚到一個區域的機場；而航空旅行快捷舒適，經由區域國際機場可以到達國內、國際城市。經濟方面空鐵兩者發揮各自優勢。1000公里以內高速鐵路占據優勢，1000公里以上航空運輸占據優勢。因此，空鐵聯運可以將短距離高速鐵路運輸與長距離飛行航線結合起來。
段落四：台灣高速鐵路採用日本新幹線系統作為總體基礎。此為新幹線系統首次向海外輸出，也因此其工程事業體註冊為「台灣新幹線」，並成為部分民眾對該鐵路的暱稱。不過在部份細部設計以及號誌、機電系統方面則酌採用歐洲規格。軌道方面比照一般高速鐵路新線標準，全線皆以1,435毫米標準軌布設，與原有縱貫台灣南北的臺灣鐵路管理局路線的1,067毫米軌距不同；全線皆為交流25KV電氣化路線，路線的最小曲線半徑為6,250公尺，最大坡度除一處高達35%外，其餘以25%為基準建設，隧道斷面面積為90平方公尺。其中彰化八卦山到左營路段，是連續高架橋，總長157公里，曾創下世界最長紀錄，現為全球第二長。信號系統方面，採用相容於單線雙向運行的列車自動控制系統，行車管理中心則設置於桃園站旁運務管理中心地上建築內。使用的列車是由川崎重工、日本車輛、日立製作所生產的台灣高速鐵路700T型，其為JR東海與JR西日本共同開發的新幹線700系列車改良而成；列車的最高營運速度設定為每小時300公里，台北至高雄南北交通的行車時間，由高鐵通車前的台鐵自強號列車最快班次的3小時47分，大幅縮短為1小時35分。
答案：{'text': ['台灣'], 'answer_start': [418]}
問題：1970年代時新車站地鐵標示的四周用什麼圍繞?
段落一：一個鐵路運輸系統包括很多元素，而且它們之間是相輔相成的。如果沒有合適的系統，火車將無法順利運行。興建時首先的重點，是鐵路沿線的地理環境。其次是系統的用途為何：客運或是貨運，若是客運，還要考慮乘客是通勤者還是中、長途旅行者。當弄清楚需求後，便要決定建造的鐵路類型：輕鐵、重鐵還是高速鐵路。另外還有單軌鐵路、膠輪路軌系統和磁浮鐵路等，因為這些線的列車也是以軌道導引行走。現時很多大城市都設有城市軌道交通系統或路面電車系統。決定建造的鐵路類型後，便要小心選擇使用的軌距。列車動力方面，古時用馬，後來有蒸汽，現在則用柴油或電力。如果是電力，便需要電氣化的系統。這樣一來，又有不同的方法為列車供電。最普遍的是接觸網供電及軌道供電。最後，要根據交通流量決定路軌的數目。如果流量較小，可以只建一條路軌，但一定要有避車處讓多於一列列車使用這條鐵路。流量大的，可以鋪雙線甚至多線，有些繁忙的路段甚至有八線平行行走，每個方向有四條路軌。
段落二：現代時期的開始代表了歐洲文藝復興的結束。確切的時間點會依據各個領域的界定而有所不同，比如說，一個歷史學家可能會將現代的開始放在1650年，而一個音樂家則可能會把時間放在音樂的浪漫時期結束之後，也就是大約1900年。當代史學者習慣把一戰爆發，作為近代的終結、現代的開端。同樣地，依據各個領域的不同觀點，現代時期可能會被界定為一直延伸到我們現在所處的時間，或者也有可能被認為結束於後現代主義的開始，可能在1960年代到1980年代初期之間的任何一點。如果是將現代定義為在後現代之前的話，那麼它可能特別指涉了現代主義。有的觀點則認為，後現代主義只不過是現代主義本身最晚一個時期的發展而已。
段落三：在二戰以後，出入口的欄杆又被簡化處理，到了1970年代，位於大型集市和郊區的新車站的欄杆採用不鏽鋼制，而華柱也被簡化為一根金屬杆，上端的地鐵標示也簡化成一個黃色的「M」字，夜晚可發光，四周用金屬圈圍繞。也有些許車站的出入口就建在建築物內部，比如貝內蒂站。地鐵站里的售票大堂通常都包括至少一個售票窗，內有RATP員工負責售票和提供諮詢服務，大堂內還有滾輪式自動售票機、交通智慧卡充值機，乘客進入收費區須通過刷票或刷卡閘機。巴黎地鐵的轉乘通常都需要藉助轉乘通道和樓梯，不過有個別車站具有跨月台轉乘功能，比如巴黎東站；由於歷史原因，有的轉乘通道非常長，為了減少乘客轉乘所需時間，車站通常配有水平自動扶梯，比如夏特雷站和蒙巴拿斯-比耶維紐站。203個地鐵站配有自動扶梯，但只有43個站配有升降機，其中14號線全線配有升降機和殘障人士設施。
段落四：1939年第二次世界大戰爆發，地鐵被迫減少班次，並關閉大批客流量較低的車站，最終只有85個車站繼續營運。1940年巴黎被德軍占領後，日客流量跌至僅30萬，不過此後逐漸恢復到以往的水平。由於戰前傳統的巴黎路面電車停止服務，第二次世界大戰期間，地鐵和自行車一起成為巴黎當時僅有的交通工具。1943至1944年，巴黎遭遇盟軍的轟炸，有幾個地鐵車站遭到嚴重損毀。戰後，巴黎地鐵因受二戰影響邁入漫長的重建期，直到1960年代仍有許多車站尚未重新營運，其中部份就成為幽靈車站。不過，戰後初期，由於公交車停開，地面公共運輸基本癱瘓，於是1946年地鐵年客流量又達到16億人次的新高。
答案：{'text': ['金屬圈'], 'answer_start': [95]}
問題：法塔赫成立47周年紀念活動在哪一年舉辦?
段落一：奧林匹克運動會，簡稱奧運會、奧運，是國際上最主要的綜合型體育賽事，由國際奧林匹克委員會主辦；後因有別冬季奧林匹克運動會，又稱為「夏季奧林匹克運動會」，每4年舉行一次。奧林匹克運動會最早起源於古希臘，因為舉辦地在奧林匹亞而得名；但隨著古希臘的沒落，奧運停辦了近1,500年，直到19世紀末由法國的顧拜旦男爵創立了有真正奧運精神的現代奧林匹克運動會。從此，自1896年開始每4年舉辦一次，只有在兩次世界大戰期間中斷過3次，更確立了會期不超過16日的傳統。奧林匹克運動會現在已經成為了全世界和平與友誼的象徵。
段落二：沙烏地阿拉伯有教科書宣揚反猶太的觀點，描述猶太人的起源是猴子和豬。這些教科書在國外的穆斯林社群中也有使用。然而此類經文原意僅為指責部分鑽律法漏洞而破壞安息日的猶太人，而非攻擊全體猶太人。Steven K. Baum在《Antisemitism Explained》一書中提到遜尼派最重要的聖訓集《布哈里聖訓實錄》有58項反猶太人的提及。一些被指為反猶的穆斯林言論引用《穆斯林聖訓實錄》41:6985的記述：「復生日不會來臨，直到穆斯林殺戮猶太人。當穆斯林追殺猶太人，他們藏於石頭和樹木後時，石頭和樹木就會喊：『穆斯林！安拉的僕民！我後面的就是猶太人，快來殺他！』但厄爾蓋德樹不會這樣，因為它是猶太人的樹。」巴勒斯坦的哈馬斯組織也採用這段聖訓為其憲章第7條的一部分。2012年1月，在法塔赫成立47周年紀念活動上，巴勒斯坦政府穆夫提穆罕默德·海珊說《布哈里聖訓實錄》和《穆斯林聖訓實錄》的可靠聖訓都說：「那時刻不會來臨，直到你們與猶太人戰鬥，猶太人將會藏於石頭或樹木後，而石頭或樹木就會喊：穆斯林，安拉的僕民，我後面有猶太人，快來殺他。厄爾蓋德樹是例外。」他說人們看到以色列的定居點和殖民區被厄爾蓋德樹圍繞不用奇怪。以色列認為他的講話是呼籲殺死所有猶太人的仇恨言論。
段落三：2008年是中國科大建校第五十年，為慶祝建校五十周年，學校成立了五十周年校慶顧問委員會。2008年9月20日，科大舉行了建校五十周年紀念大會。中國郵政集團同日發行中國科大建校五十周年紀念郵票，這是中國郵政首次為名校五十周年校慶發行郵票。而國家天文台向國際天文學聯合會小天體命名委員會申請通過了將編號為19298的一顆小行星正式命名為「中國科大星」，以紀念中國科大建校五十周年。9月25日，中共中央總書記、中國國家主席胡錦濤發來賀信，向中國科學技術大學祝賀建校50周年。胡錦濤稱讚中國科大「取得了一系列具有世界先進水平的原創性科技成果」，勉勵科大「努力辦成世界一流的研究型大學」。9月27日，時任中共中央政治局委員、國務委員劉延東和教育部部長周濟、安徽省委書記王金山、中國科學院常務副院長白春禮等視察中國科技大學並祝賀校慶。劉延東稱讚中國科大是「新中國創辦最成功的大學之一」、是「一所年輕的又充滿希望的大學」。
段落四：國際足球總會是管理英式足球、室內五人足球和沙灘足球的國際管理機構，下轄211個會員協會。總部設於瑞士蘇黎世。現任會長為吉安尼·因凡蒂諾。國際足總負責組織世界重大足球賽事，最著名的是世界盃。國際足總首屆會長是羅伯特·格林。接替他的是英格蘭足總的丹尼爾·伯利·伍爾福爾。國際足總組織的首個大型賽事是1908年倫敦奧運會足球淘汰賽，比賽很成功，參賽的是各國的職業運動員，而此後的奧運會就限制職業球員參加，並對於球員健全的身體有嚴格的檢驗機制，曾在1912年禁止有割盲腸者加入。一戰時英格蘭、蘇格蘭、威爾斯和北愛爾蘭的足總退出了國際足總，聲明不願與敵人交手，後來又重新加入了。國際足總歷史藏品位於英國的國家足球博物館。2004年舉行了國際足球總會成立100周年紀念活動，2004年4月，該組織宣布在2003年至2006年期間總收入將達到16.4億美元，總利潤將達到1.44億美元。2004年5月20日，為了紀念國際足球總會誕生100周年，巴西國家足球隊與法國國家足球隊舉行了一場紀念賽，最終雙方以0-0握手言和。
答案：{'text': ['2012年'], 'answer_start': [332]}
問題：巴黎地鐵剛開通時使用的列車是由哪個公司製造的?
段落一：1945年1月1日，CMP被剝奪了地鐵的經營權，理由是其總經理在二戰期間對德國占領軍態度過於恭順。之後，新上任的公共運輸與施工部部長勒內·梅耶臨時接管了地鐵。1948年3月21日，法國政府通過法案，將CMP與巴黎大區公交公司合併為巴黎大眾運輸公司，負責營運巴黎大區的公共運輸。次年1月1日，RATP正式成為巴黎大區的公共運輸運營機構，此後，巴黎地鐵由RATP負責營運。戰後巴黎地鐵的擴張速度明顯放緩，期間RATP主要致力於更新地鐵列車，翻新車站內部裝飾，改善車站照明設備和出入口通道，在部分線路上加裝膠輪路軌系統，給路網配備自動領航等新技術，安裝自動檢票閘機，以及新建RER。1998年10月，最新的14號線通車，穿越巴黎市中心地帶，該線採用無人駕駛系統，是巴黎地鐵中唯一一條全自動化的線路。14號線車站空間廣闊，照明充足，月台長度達到120米，由於線路站距和RER接近，列車最高時速可達80公里，遠高於其他地鐵線，這樣14號線較其他線路來的高效，線路還安裝了月台幕門以保證乘客的人身安全。2007年，RATP啟動了1號線的自動化改造計劃，到2012年，這條存在年代最久遠，客流量最大的線路也完全自動化。RATP同時亦對一些車站進行深度翻新，並且根據客流量的變遷適時調整地鐵營運時間。
段落二：一個鐵路運輸系統包括很多元素，而且它們之間是相輔相成的。如果沒有合適的系統，火車將無法順利運行。興建時首先的重點，是鐵路沿線的地理環境。其次是系統的用途為何：客運或是貨運，若是客運，還要考慮乘客是通勤者還是中、長途旅行者。當弄清楚需求後，便要決定建造的鐵路類型：輕鐵、重鐵還是高速鐵路。另外還有單軌鐵路、膠輪路軌系統和磁浮鐵路等，因為這些線的列車也是以軌道導引行走。現時很多大城市都設有城市軌道交通系統或路面電車系統。決定建造的鐵路類型後，便要小心選擇使用的軌距。列車動力方面，古時用馬，後來有蒸汽，現在則用柴油或電力。如果是電力，便需要電氣化的系統。這樣一來，又有不同的方法為列車供電。最普遍的是接觸網供電及軌道供電。最後，要根據交通流量決定路軌的數目。如果流量較小，可以只建一條路軌，但一定要有避車處讓多於一列列車使用這條鐵路。流量大的，可以鋪雙線甚至多線，有些繁忙的路段甚至有八線平行行走，每個方向有四條路軌。
段落三：由於14號線為完全自動化，全線僅由紫色信號燈控制，並且僅在人工駕駛情況下有效，燈亮表示禁止通行。其他線路的信號方式在此線路上很少使用。1號線預計於2010年自動化以後亦將把信號系統升級為與14號線類似的系統。另外，自1900年開通以來，巴黎地鐵發生過幾次重大事故，其中最早的可以追溯到1903年8月10日皇冠站的地鐵車廂短路起火事故，這起事故造成84人窒息而死，比較近的則有2005年8月6日辛普朗站的列車起火事故，19人輕微中毒。以及2007年7月29日傷兵院和華雷恩站之間的列車起火事故，35人中毒，其中15人送醫救治。發生在巴黎地鐵上的臥軌自殺和墮軌身亡事件被RATP含蓄的稱為「乘客的嚴重事故」，常造成地鐵交通中斷和干擾路網正常運作，還經常使其他乘客感到不快。巴黎市政府稱，巴黎地鐵事故每兩起中就有一起跟臥軌或墮軌有關，而地鐵路網平均每星期就有兩起自殺事件發生。自殺和墮軌事件的發生促使RATP優先考慮在地鐵車站安裝月台閘門來防止乘客跳下軌道或意外跌下軌道。另外，根據RATP的數據統計，2008年巴黎地鐵共發生195起自殺和自殺未遂行為。而RATP亦在4號線的路軌中央開挖了壕溝以降低被列車碾壓所帶來的死亡風險。
段落四：巴黎地鐵開通之初，全部使用長度較短的木製列車，由列車製造公司德考維爾公司製造，這種列車的車廂之間通過兩個車軸連接，其中1~2節牽引車廂各自配備兩個125 CV的馬達，最多可以拖動8節拖卡車廂。但在1903年的地鐵火災後，該車型由於車內電路可靠性不佳而被淘汰。戰後，隨著客流量的增長，巴黎地鐵迫切需要改進列車的加速和剎車性能來提高運行效率，於是，RATP選擇把幾條線路改裝成膠輪路軌系統來進行優化。巴黎地鐵膠輪列車的車軸上同時安裝了膠輪和鋼輪兩種輪胎，相對應的，地鐵路軌也安裝了膠輪路軌並保留原有的鋼輪路軌，正常運行時只有膠輪與膠輪路軌發生接觸，鋼輪懸空，如果發生爆胎，則鋼輪與鋼輪路軌接觸，可以保持一段前行距離。轉向架的四個角上都安裝了水平放置的小輪胎來進行導向。使用膠輪系統可以更方便的進行加速和減速，從而縮短通勤時間，提高運行效率；另外，線路採用膠輪系統可以有效降低行駛噪音，對於需要爬坡或建在露天的線路是一大利好。
答案：{'text': ['德考維爾公司'], 'answer_start': [30]}
問題：為什麼高加索曾有語言之山這一稱呼？
段落一：高加索是位於西亞及東歐交界處，黑海、裏海之間高加索山脈的地區，總面積約44萬平方公里。該地名根據古羅馬學者老普林尼著作《博物志》的追溯，是來自斯基泰語，意為「冰雪閃耀」或「雪白」。高加索境內最高峰、海拔5,642米的厄爾布魯士山被稱為「歐洲之巔」。由於被高加索山脈分割，該地區分為南高加索和北高加索兩部分。南高加索又稱外高加索，面積約18.5萬平方公里，包括喬治亞、亞美尼亞和亞塞拜然三國。北高加索又稱內高加索，屬於俄羅斯。達吉斯坦、車臣、印古什、北奧塞梯、卡巴爾達-巴爾卡爾等共和國都分布在這裡。高加索地區是中亞古文明的發源地，曾孕育不少中亞古代文明。這裡也是宗教的會合之地，伊斯蘭教、基督教的各種教派等共冶一爐。
段落二：現代時期的開始代表了歐洲文藝復興的結束。確切的時間點會依據各個領域的界定而有所不同，比如說，一個歷史學家可能會將現代的開始放在1650年，而一個音樂家則可能會把時間放在音樂的浪漫時期結束之後，也就是大約1900年。當代史學者習慣把一戰爆發，作為近代的終結、現代的開端。同樣地，依據各個領域的不同觀點，現代時期可能會被界定為一直延伸到我們現在所處的時間，或者也有可能被認為結束於後現代主義的開始，可能在1960年代到1980年代初期之間的任何一點。如果是將現代定義為在後現代之前的話，那麼它可能特別指涉了現代主義。有的觀點則認為，後現代主義只不過是現代主義本身最晚一個時期的發展而已。
段落三：科學與非科學的區分被稱為劃界問題。例如，精神分析應該被認為是科學嗎？所謂的「創世科學」、膨脹的多重宇宙假說、宏觀經濟學是科學嗎？卡爾·波普爾稱這是科學哲學中的核心問題。然而，對於該問題，沒有一種統一的說法贏得了哲學家普遍的接受，有些人甚至認為此問題無法解決或沒有意義。早期，邏輯實證主義者嘗試將科學建立在觀測之上；相應的，非科學則是非觀測的，因此毫無意義。波普爾認為，科學的核心屬性是可證偽性。也就是說，每一個真正科學的說法是有可能被證明是錯誤的。偽裝成科學，試圖得到本來沒有能夠實現的合法性，這樣的一個領域，就被稱為偽科學、邊緣科學，或垃圾科學。物理學家理察·費曼提出了「草包族科學」一詞：研究人員認為他們正在做科學，因為他們的活動具有科學的外表；但實際上他們缺乏「那種徹底的誠實」，讓他們的成果進行嚴格的評估。各類商業廣告宣傳，從炒作到欺詐，都可能屬於這些類別。
段落四：在蘇聯解體後，由於高加索當地民族結構複雜，致使分離主義甚囂塵上，因此發生了一連串的戰爭，情況跟1990年代巴爾幹半島上多國混戰的南斯拉夫內戰相似，使得高加索成為著名的「火藥庫」；其中在亞塞拜然共和國境內的亞美尼亞人群居地納戈爾諾-卡拉巴赫共和國、俄羅斯境內的穆斯林群居地車臣共和國，和喬治亞境內的俄裔群居地阿布哈茲共和國和南奧塞梯共和國。如1988年亞塞拜然和亞美尼亞發生的納戈爾諾-卡拉巴赫戰爭，以及2008年俄羅斯和喬治亞發生的南奧塞梯戰爭。高加索地區位於歐亞大陸連接處。人口不足3000萬，卻有50多個民族。由於地勢複雜，許多民族雖近在咫尺，語言卻完全不通，因此高加索曾有「語言之山」之稱。
答案：{'text': ['地勢複雜，許多民族雖近在咫尺，語言卻完全不通'], 'answer_start': [259]}
問題：葡萄牙的殖民活動長達多久?
段落一：葡萄牙共和國，簡稱葡萄牙，明朝時稱佛朗機、波而都瓦爾和蒲都麗家等，坤輿萬國全圖稱波爾杜葛爾，清朝時稱博都雅，而澳門也有譯作葡萄牙民國，是歐洲伊比利亞半島上的一個國家。葡萄牙的西部和南部瀕臨大西洋，北部和東部則與西班牙相接；首都里斯本以西的羅卡角是歐洲大陸的最西端。除了歐洲大陸的本土之外，大西洋的亞速爾群島和馬德拉群島也是葡萄牙的領土。現今葡萄牙邊界內的疆土，自史前時代開始就屢屢易主。葡萄牙曾是羅馬帝國版圖下的一員，期間曾被西哥特人和蘇維匯人入侵，多方勢力相互角鬥；八世紀時，摩爾人征服了大部分的伊比利亞半島，出現了較為一統的政權，也因而開啟了葡萄牙和西班牙的收復失地運動。長達數世紀的戰爭當中，葡萄牙以今天西班牙的加里西亞地區為基地，於1139年成立葡萄牙王國，由北而南逐步完成征服。16世紀起，葡萄牙在大航海時代中扮演活躍角色，成為重要的海上強國。全盛時期的葡萄牙和西班牙共同簽署了托爾德西里亞斯條約，旨在瓜分世界為兩半。現存歐洲國家當中，葡萄牙是為殖民歷史最悠久的一國，自從1415年攻占北非休達到1999年澳門政權移交，殖民活動長達幾近六百年。昔日龐大的殖民帝國，曾包括世界五十三個國家的部分領土，也使其官方語言葡萄牙語成為兩億四千萬人的共同母語，和世界第六大語言。但十九世紀開始，隨著最大殖民地巴西的獨立，葡萄牙的國勢快速地衰落。1910年10月5日革命推翻了葡萄牙王室，而成立不穩定的民主政權——葡萄牙第一共和；卻在不久後又被保守派軍官領導的軍事政變推翻，是為新政時期，即葡萄牙第二共和。直到1974年葡萄牙殖民地戰爭結束，反戰的康乃馨革命爆發，葡萄牙才重新成為自由民主國家。
段落二：1972年的冠軍是西德，2008年的冠軍是西班牙，這兩個球隊是歷史上2個在奪得歐洲國家盃之後，接連再贏得世界盃的球隊。在1992年歐洲國家盃舉行前，南斯拉夫爆發內戰，該國被禁止參賽，由丹麥補上，並以「黑馬」姿態譜寫「丹麥童話」，奪得冠軍。成爲首支以「黑馬」姿態奪冠的球隊。2000年舉行的歐洲國家盃，首次由兩個國家比利時及荷蘭共同主辦，最後冠軍由法國奪得。2000年的冠軍是法國，2012年的冠軍是西班牙，這兩個球隊是歷史上2個在奪得世界盃之後，接連再贏得歐洲國家盃的球隊。西德及現今的德國曾先後8次晉身歐洲國家盃準決賽，當中6次闖入決賽，最後一共三次奪冠而回，是至今成績最好的球隊。2004年舉行的歐洲國家盃中，希臘以「黑馬」姿態譜寫「希臘神話」，成為2004年的歐洲霸主。
段落三：在印度的殖民主義的演變過程足以警示我們，不應將新帝國主義時代之前西方資本主義強權間經濟上的競爭視為英國加強殖民地管制的唯一原因。印度正式成為英帝國的組成部分是在1858年，目的是鞏固英國對印度的統治，也是對1857年印度起義的直接反應，而起義的緣由之一也是印度國內的傳統勢力反對英國在印度次大陸的許多現代政策所導致。1875年歐洲國家在非洲兩塊最主要的殖民地只有阿爾及利亞和開普殖民地；但到了1914年除了衣索比亞和賴比瑞亞外其他所有的非洲國家都成為歐洲國家的殖民地。從原先只在經濟控制殖民地的「非正式帝國」轉變到直接管制。
段落四：葡萄牙在16世紀早期開始與帝汶島進行貿易，並進而實行殖民統治，直到20世紀中葉。1859年因為與荷蘭發生衝突而簽訂了一個條約，葡萄牙割讓了島嶼西邊的一部分。二戰期間，日本在1942－1945年占領了葡屬帝汶，但日本戰敗後葡萄牙又恢復了統治。葡萄牙政府於1974年開始實行非殖民化，放棄海外殖民地，導致世界各葡屬殖民地紛紛脫離葡萄牙統治而獨立。東帝汶於1975年11月28日從葡萄牙獨立，成立東帝汶民主共和國，但在9天之後馬上就被印尼入侵並佔領，1976年7月成為印尼的一個省—東帝汶。接下來的20年裡，不斷發生抗爭運動，並造成了10－25萬人的死亡。1999年8月30日，在聯合國監督下舉行了全民公投，絕大多數的東帝汶人投票同意從印尼獨立。在公投到1999年9月下旬多國維和部隊進駐期間，由印尼軍方組建和支持的反對獨立的東帝汶民兵展開了大規模的焦土運動進行報復。民兵殺害了大約1,400名東帝汶人，並強行驅離了30萬人到西帝汶成為難民。國家大部分的基礎設施幾乎100％被摧毀。1999年9月20日，以澳洲為首的國際部隊進入以後，才結束了這些暴力行動。
答案：{'text': ['幾近六百年'], 'answer_start': [471]}
問題：可藉由考古推測大約從多少年前即有人類居住於彰化市?
段落一：彰化市早期為臺灣原住民平埔族群巴布薩族的活動區域，分屬半線社、柴坑仔社及阿束社，古地名「半線」係採自平埔族「半線社」的語音翻譯。早在迄今大約有4000多年的史前時期，即有「牛埔遺址」文化，考古人員發現最底層有少數「大坌坑文化」，其後又有「牛罵頭文化」以及「營埔文化」，可推測大約從4500年前，即有人類居住。荷西時期，該地隸屬瓦布蘭行政區，受荷蘭東印度公司福爾摩沙北部評議會管轄。到了明鄭時期，鄭成功在臺實施郡縣制，當時該地隸屬天興縣。1666年，鄭氏部將劉國軒率兵進駐，行屯田制，以該地作為鎮壓平埔族斗尾龍岸社及沙轆社武力抗爭的根據地，為漢人移民打下開墾基礎。1683年，施琅攻臺，明鄭朔亡，臺灣進入清領時期，全臺設一府三縣，該地隸屬諸羅縣管轄。
段落二：彰化市鐵路中樞為彰化車站，亦為目前市境內唯一臺灣鐵路管理局縱貫線的鐵路車站、為一等站。由於位居山海線樞鈕，所以大多數列車皆會停靠，普悠瑪自強號西部幹線例外。另為配合臺鐵捷運化，目前籌議在彰化市南邊中央陸橋附近設置通勤車站南彰化車站。彰化市鐵路肇始於日治時期。1898年第四任臺灣總督兒玉源太郎抵臺後，著手籌措臺灣西部縱貫鐵路的築路款項，隔年4月起分段施工。1905年3月26日，彰化＝斗六開通，同時設立彰化驛，即今彰化車站。稍後，彰化車站也陸續修築二條輕便鐵路，唯今已悉數廢止。新高製糖株式會社於1911年8月26日開業、此後分段通車。戰後由臺灣糖業股份有限公司經營，訂名員西線。本線可連絡彰化市西北方的彰化糖廠，1975年全線停辦客運。
段落三：國內生產總值亦稱國內生產毛額或本地生產總值，是一定時期內，一個區域內的經濟活動中所生產出之全部最終成果的市場價值。國內生產總值是國民經濟核算的核心指標，在衡量一個國家或地區經濟狀況和發展水準亦有相當重要性。它與國民生產總值不同之處在於，國內生產總值不將國與國之間的收入轉移計算在內，即國內生產總值計算的是一個地區內生產的產品價值，而國民生產總值則計算一個地區實際獲得的生產性收入。再簡單的來說本地生產總值是屬地主義，GNP是屬人主義；舉例來說，無論台灣、香港、韓國、美國等廠商在中國大陸生產的最終財貨，都包括在中國大陸的本地生產總值內，此一數值亦包括移住勞工的薪資在內。
段落四：開發區依照產業重點的不同分為經濟開發區、經濟技術開發區、工業區等類型，此外還有產業園或工業園、科技園相對專業的區域等，多附屬於開發區。開發區為中國大陸地區推行「改革開放」以來設置最多的經濟區。按照所設層次的不同，分為國家級、省級、縣級三種主要類型，很多鄉鎮也設有開發區。為便於管理，開發區劃定的區域多為地級行政區範圍內跨縣級行政區的區域，或一個縣級行政區範圍劃定的區域，這類開發區以國家級或省級開發區為主；縣級行政區範圍劃定的開發區則以縣級開發區為主，在一個鄉鎮內或跨越鄉鎮劃定區域；鄉鎮一級設立的開發區多跨行政村劃定區域，或一個行政村範圍內劃定區域。
答案：{'text': ['4500年'], 'answer_start': [140]}
問題：即使地鐵已增加發車頻率但仍於周末或哪個時段塞滿乘客?
段落一：現代時期的開始代表了歐洲文藝復興的結束。確切的時間點會依據各個領域的界定而有所不同，比如說，一個歷史學家可能會將現代的開始放在1650年，而一個音樂家則可能會把時間放在音樂的浪漫時期結束之後，也就是大約1900年。當代史學者習慣把一戰爆發，作為近代的終結、現代的開端。同樣地，依據各個領域的不同觀點，現代時期可能會被界定為一直延伸到我們現在所處的時間，或者也有可能被認為結束於後現代主義的開始，可能在1960年代到1980年代初期之間的任何一點。如果是將現代定義為在後現代之前的話，那麼它可能特別指涉了現代主義。有的觀點則認為，後現代主義只不過是現代主義本身最晚一個時期的發展而已。
段落二：由於14號線為完全自動化，全線僅由紫色信號燈控制，並且僅在人工駕駛情況下有效，燈亮表示禁止通行。其他線路的信號方式在此線路上很少使用。1號線預計於2010年自動化以後亦將把信號系統升級為與14號線類似的系統。另外，自1900年開通以來，巴黎地鐵發生過幾次重大事故，其中最早的可以追溯到1903年8月10日皇冠站的地鐵車廂短路起火事故，這起事故造成84人窒息而死，比較近的則有2005年8月6日辛普朗站的列車起火事故，19人輕微中毒。以及2007年7月29日傷兵院和華雷恩站之間的列車起火事故，35人中毒，其中15人送醫救治。發生在巴黎地鐵上的臥軌自殺和墮軌身亡事件被RATP含蓄的稱為「乘客的嚴重事故」，常造成地鐵交通中斷和干擾路網正常運作，還經常使其他乘客感到不快。巴黎市政府稱，巴黎地鐵事故每兩起中就有一起跟臥軌或墮軌有關，而地鐵路網平均每星期就有兩起自殺事件發生。自殺和墮軌事件的發生促使RATP優先考慮在地鐵車站安裝月台閘門來防止乘客跳下軌道或意外跌下軌道。另外，根據RATP的數據統計，2008年巴黎地鐵共發生195起自殺和自殺未遂行為。而RATP亦在4號線的路軌中央開挖了壕溝以降低被列車碾壓所帶來的死亡風險。
段落三：巴黎地鐵的客流量在曾在最近過去的十年內增長了30%：1995年的客流量為10.3億，2005年的客流量為13.7億。另外，在這十年間，周末的客流量亦增加了50%。早班高峰客流集中在8時30分至9時這一時段，而晚班高峰則一直延續到20時30分。為此，RATP於2006年開始增加發車頻率，不過目前仍然常有列車在周末或深夜塞滿了乘客。隨著客流量的增長，負載量最重的幾條線路在早班尖峰時段常常爆滿。而在夏天由於車內並未安裝空調，加上使用膠輪列車的線路輪胎摩擦額外生熱，車內舒適度越發糟糕。由於巴黎地鐵對於當地通勤族的重要性，罷工將給他們的出行帶來嚴重影響。1995年的法國大罷工一度讓滑輪成為交通工具，並且在接下來的10年內成為交通主力軍之一。實際上，全國性的大罷工因為有國家預警機制而影響力有限，而由攻擊檢票員和司機引起的自發罷工和局部罷工反而會嚴重干擾人們的日常出行。
段落四：值得一提的是在港島線通車初期，由於車隊不足，香港地鐵曾一度設金鐘站至太古站的短程特別班次，由1986年10月1日起，所有港島線列車皆行走上環站至柴灣站。隨著觀塘線的服務於1989年8月9日伸延至香港島，魚涌站成為了港島線和觀塘線的換乘站。為了進一步紓緩?魚涌站轉乘的擠迫情況，政府提出了「紓緩?魚涌站乘客擠塞工程」，決定擴建北角站，使之成為當時第二個接駁觀塘線的港島線車站。工程於1998年7月正式動工。新建的北角轉車月台於2001年9月27日正式啟用，證實跨月台的轉乘設計非常有效，能夠把在魚涌站轉乘時需要的4分鐘，大大縮短至在北角站的少於1分鐘，而北角站亦可進一步應付上環至銅鑼灣往來將軍澳之需求。1998年東涌線和機場快線正式通車，在香港島的總站為香港站。香港地鐵在香港站和中環站之間興建行人隧道，並以多組行人自動運輸系統貫通，使上述兩線能夠和港島線互通。隨著將軍澳線通車，北角站和?魚涌站於2002年8月4日成為將軍澳線的換乘站。在2009年6月9日起港島線逢週一至五上午繁忙時段增設北角站至上環站的短程特別班次疏導北角站大量乘客。短程特別班次於太古側線或柴灣車廠開出，中途不停筲箕灣、西灣河、太古站及?魚涌站，到北角站才起載往上環站。短程特別班次在週一至五上午繁忙時段不定期開出，視乎北角站乘客量和車隊供應數目而決定開出短程特別班次數目。
答案：{'text': ['深夜'], 'answer_start': [157]}
問題：史丹佛直線加速器中心在哪一年的時候進行了非彈性電子散射實驗?
段落一：命令列介面是在圖形使用者介面得到普及之前使用最為廣泛的使用者介面，它通常不支援滑鼠，用戶通過鍵盤輸入指令，電腦接收到指令後，予以執行。也有人稱之為字符使用者介面。通常認為，命令列介面沒有圖形使用者介面那麼方便用戶操作。因為，命令列介面的軟體通常需要用戶記憶操作的命令，但是，由於其本身的特點，命令列介面要較圖形使用者介面節約電腦系統的資源。在熟記命令的前提下，使用命令列介面往往要較使用圖形使用者介面的操作速度要快。所以，在現在的圖形使用者介面的作業系統中，通常都保留著可選的命令列介面。雖然現在許多電腦系統都提供了圖形化的操作方式，但是卻都沒有因而停止提供文字模式的命令列操作方式，相反的，許多系統反而更加強這部份的功能，例如Windows就不只加強了操作命令的功能和數量，也一直在改善Shell Programming的方式。而之所以要加強、改善，自然是因為不夠好；作業系統的圖形化操作方式對單一用戶端電腦的操作，已經相當方便，但如果是一群用戶端電腦，或者是24小時運作的伺服器電腦，圖形化操作方式有時會力有未逮，所以需要不斷增強命令列介面的腳本語言和巨集語言來提供豐富的控制與自動化的系統管理能力。
段落二：1908年至1909年間，歐內斯特·拉塞福在研究α粒子散射的過程中發現了α粒子的大角度散射現象，從而猜想原子內部存在一個強電場。其後他於1911年發表了論文《物質對α、β粒子的散射和原子構造》，通過散射實驗的結果提出了全新的原子結構模型：正電荷集中在原子中心，即原子中心存在原子核。事實上，拉塞福並非提出原子結構的「行星模型」的第一人，然而這類模型的問題在於，在古典電磁理論框架下，近距的電磁交互作用無法維持這樣的連心力系統的穩定性；此外，在古典理論中運動電子產生的電磁場還會產生電磁輻射，使電子能量逐漸降低，對於這些難題拉塞福採取了迴避的對策。1912年至1913年間，丹麥物理學家尼爾斯·波耳肯定了拉塞福的原子模型，但同時指出原子的穩定性問題不能在古典電動力學的框架下解決，而唯有依靠量子化的方法。波耳從氫原子光譜的巴耳末公式和約翰尼斯·斯塔克的價電子躍遷輻射等概念受到啟發，對圍繞原子核運動的電子軌道進行了量子化，而原子核和電子之間的動力學則依然遵守古典力學，因此一般來說波耳模型是一種半古典理論。這些內容發表在他1913年的著名三部曲論文《論原子構造和分子構造》中。
段落三：1968年，在史丹佛直線加速器中心進行的非彈性電子散射實驗表明質子具有更小的點粒子結構，不是一種基本粒子。當時的物理學家並不傾向於將這些更小的粒子稱為夸克，而是按費曼的習慣稱之為部分子parton。後來這個實驗的產物被判斷為上夸克和下夸克，但部分子這一名稱仍被沿用至今，它被用於強子的組成部分的統稱。深度非彈性散射實驗還間接證實了奇夸克的存在，奇夸克的證實為1947年在宇宙射線中發現的K介子和π介子提供了解釋。1970年，格拉肖等人再次撰文論證了魅夸克的存在性。1973年，夸克的味增加到六種，這是由日本物理學家小林誠和益川敏英在實驗上觀察到CP破壞並認為這一對夸克可以對此加以解釋而提出的。這兩種新夸克被稱作頂夸克和底夸克。1974年11月，兩組團隊幾乎在同一時間觀測到了魅夸克，他們是伯頓·里克特領導的史丹佛直線加速器中心和丁肇中領導的布魯克海文國家實驗室。實驗中觀測到的魅夸克是和反魅夸克一起束縛在介子中的，而這兩個研究小組分別給了這種介子不同的符號標記：J和ψ，從而這種介子後來被稱作J/ψ介子。這個發現終於使夸克模型得到了物理學界的普遍公認。1977年，費米實驗室的利昂·萊德曼領導的研究小組發現了底夸克，這為頂夸克的存在提供了強烈暗示。
段落四：心理學是否為自然科學的範圍，目前也尚存爭議，一般較廣為接受的說法是心理學同時包含在自然科學與社會科學的範疇之中。自然科學的根本目的在於尋找隱藏在自然現象背後的規律，但是自然科學的工作尚不包括研究為什麼會存在這些規律。自然科學認為超自然的、隨意的和自相矛盾的現象是不存在的。自然科學的最重要的兩個支柱是觀察和邏輯推理。由對自然的觀察和邏輯推理自然科學可以引導出大自然中的規律。假如觀察的現象與規律的預言不同，那麼要麼是因為觀察中有錯誤，要麼是因為至此為止被認為是正確的規律是錯誤的。一個超自然因素是不存在的。
答案：{'text': ['1968年'], 'answer_start': [0]}
問題：助理工程師、工程師、教授級高級工程師為工程師的高低分，其中少了哪一個階段?
段落一：在經濟學、或總體經濟方面，投資是指每單位時間內，所購入資本的金額。所謂的資本，就是目的不在於消費、而主要著眼於其未來的生產能力，如公共建設、鐵路、工廠等。而人力資本方面的投入，包括新設立學校、或在職進修機構等。存貨的投資，就是指各種事業為營運需要、購置存貨的行為，此一行為可能是經過審慎的管理流程、也有可能只是因應需要而為之；而進貨的存量有時為正、有時候也可能變成負值。投資是在確認可獲得一定擔保後，將資金存放、或投入於具有安全性的組織的一種承諾。而與前述投資意義明顯對立的一些行為，如定期定額、波段操作、分散押寶等，則與投機比較接近。
段落二：工程師也可能被用作形容取得某種大學學位以外的職業資格認證的人，例如：微軟認證系統工程師， Novell的認證工程師，紅帽認證工程師等。在中華人民共和國，工程師是省級人事部門審核授予的工業技術類技術職稱體系中的中級職稱。與高校的講師、醫院的主治醫師等中級職稱並列。工業技術類技術職稱體系由低到高是：助理工程師、工程師、高級工程師、教授級高級工程師。總工程師是企業或事業單位、行政機構的一個技術領導崗位名稱，不是技術職稱。例如：公司總工、國家水利部總工程師法國有工程師學位，主要由法國的工程師學院培養，相當於碩士學歷。
段落三：藥理學學生是受教育的生物醫學科學家，學習藥物在生物體上的效果。學習藥理學可以發現與開發新藥，也可以更好的理解藥物在人體內的作用和原理。藥理學學生必須在生理學、病理學和化學上有著詳細的知識儲備。一定程度上，他們將涵蓋的領域包括生物化學，細胞生物學，生理學，遺傳學和中心法則，醫學微生物學，神經科學，並根據不同部門的需要增加生物有機化學和或化學生物學。現代藥理學的學科跨度很高。研究生課程接受大部分有生物學或化學背景的學生。藥學學生通常最終會在藥房從事藥物分發工作，而藥理學家通常會在實驗室里工作。藥理學家的職業生涯包括學術職位，政府職位，私營工業職位，科學寫作，科學性的專利和法律，顧問，生物技術和製藥業，釀酒行業，食品行業，法醫或執法，衛生，環保或生態科學。
段落四：工業工程、運籌學和系統工程是研究如何分析複雜系統並建立抽象模型從而改進系統的學科。與傳統工程學及數理學科不同，這一領域的重點在於研究決策者在複雜系統中的作用。傳統上，工業工程師的工作集中在設計、執行、評估和改進集合人力、資金、信息、知識、廠房、設備、能源、物料和流程的製造業生產系統。近年來更多的工業工程師投身到諸如物流、信息、金融、醫療、服務、研發、國防等等眾多產業當中從事系統分析與改進工作。簡短的說，工業工程師能在任何領域當中發揮作用。工業工程師在獲得工業工程學位之前也往往擁有數學、統計、自然科學、社會科學、計算機或其他工程學位。工業工程師從系統科學的角度出發，理性化地處理系統中的不確定因素及複雜交互作用，從而解決產業系統中的重大管理問題和優化系統。計算機應用的深入幫助工業工程師能夠應對更為複雜的問題。這些對企業的盈利能力和長遠發展有著深遠意義。
答案：{'text': ['高級工程師'], 'answer_start': [158]}
問題：中國歷史上唯一獲普遍承認的女皇帝是哪一位?
段落一：武周，是武則天建立的王朝。武則天是中國歷史上唯一獲普遍承認的女皇帝，前後正式掌權二十一年。武則天是該朝代唯一的皇帝。武周仍然襲用唐制，武則天既是唐朝的皇后，又是兩個唐朝皇帝的生母，且死前恢復唐朝，死後以唐朝皇后身份葬於乾陵，故此歷史上一般把武周不會視作獨立的朝代，但慣例上把武周計入唐朝帝系，武周時期計入唐朝統治年數。武則天在684年藉故廢除了自己的兒子李顯亦即唐中宗，改為廬陵王，流放房州。立第四子豫王李旦為帝，是為唐睿宗，690年武則天命僧人作《大雲真經》，表示其為彌勒佛化身下凡，應作天下主人。隨即廢唐睿宗而稱帝，改國號為周，並改元天授，改東都稱神都，史稱武周。武周期間，由於大興告密之風，重用酷吏周興、來俊臣等，加上朝臣不齒於她擁有男嬪妃，破壞了中國歷史千年來的一夫多妻制度，對她大加撻伐，指其身為女人，卻陰險、殘忍、淫蕩、玩弄權術。武則天善於治國，為了打擊以關隴集團為主的公卿門閥，首創科舉考試的殿試制度，以便選用賢士。並知人善任，能重用狄仁傑、張柬之、桓彥范、敬暉、姚崇等。國家在其主政期間，政策穩當、兵略妥善、文化復興、百姓豐衣足食，安居樂業，為其孫唐玄宗的開元之治打下極其重要的基礎，史稱武周之治。隨著武則天日漸衰老，侄子武承嗣、武三思一直謀求東宮寶座，不過，朝臣大多傾向由廬陵王李顯，亦即希望恢復李唐皇室。武則天採納了狄仁傑的諫言只聽過兒子祭拜母親，豈有侄兒替姑母立廟之理後，下旨接廬陵王回朝。武則天晚年希望廬陵王李顯改武姓，以繼帝位，延續武周命脈，但李顯的軟弱使她放心不下。神龍元年正月，武則天病重，朝臣張柬之、敬暉、崔玄暐、袁恕己、桓彥范等人起兵，殺死則天面首張易之、張昌宗兄弟，逼迫武則天禪讓，李顯復辟，史稱神龍革命。隨著唐中宗復位，恢復大唐的國號；武周結束。武則天退位後，唐室尊稱她為則天大聖皇帝，但其遺制去帝號，改稱則天大聖天后。同年十一月，病逝於上陽宮仙居殿，享年82歲。
段落二：高宗中期以後，政權逐漸由皇后武則天掌握。武則天原為太宗時期的才人，太宗死後被高宗招入宮中。她在權力鬥爭中獲勝，被立為皇后，史稱「素多智計，兼涉文史」。656年起，高宗因健康原因，許多政事都逐漸交給武則天處理，武則天成為最高統治者之一，與高宗並稱「二聖」。高宗去世後，太子李顯即位，是為唐中宗。因為與中宗不合，武則天不久將中宗廢為廬陵王，改立四子李旦為帝，是為唐睿宗。武則天平定徐敬業的反叛後，於690年廢睿宗，即皇帝位，改國號為周，即武周，定都洛陽，改立李旦為皇嗣，成為中國歷史上唯一掌權的女皇帝。在武則天掌權與稱帝的期間，國家較貞觀時期有更大的發展。均田制的繼續推行發展農業生產；科舉制度進一步完善，開創出殿試和武舉。武則天打擊自西魏以來的關隴集團，大力提拔科舉出身的官員，時稱「北門學士」，很多是來自關東與江南的士人。並且大力提拔人才，如狄仁傑、張柬之、張仁願、姚崇等名臣將領。文化藝術亦有所進步，當時佛教大興，武周時期的佛寺興建頻繁。但武則天執政的另一特點是強力控管，主要有嚴厲鎮壓徐敬業等反對派、屠殺唐宗室親王與支持唐朝的大臣將領。鼓勵告密，暗中監控官吏、諸侯，以及推廣酷吏制度。扶持武三思、上官婉兒等黨羽。這些在後世經常受到史學家的批評。
段落三：有三種方式可以判斷一個人多大程度上是阿拉伯人。在政治上，生活在阿拉伯國家，也就是這個國家是阿拉伯聯盟的一個成員。這個定義包括三億多人。在語言上，母語是阿拉伯語，這個定義包括二億多人。在遺傳上，祖先曾經生活在阿拉伯半島，即古蘭經上的定義。對於上述因素考慮的重要程度，不同的人有不同的看法。大多數認為自己是阿拉伯人的人們，是考慮到政治和語言的因素，但是也有人雖然滿足上面的兩條，但是基於基因的考慮而認為自己不是阿拉伯人。中古時期，人們慣稱伊斯蘭世界為「薩拉森」，意即東方人，等到伊斯蘭教興起後，又從十字軍口中轉變為指稱伊斯蘭教信徒。大多數阿拉伯人信仰伊斯蘭教，少數阿拉伯人信仰基督教。
段落四：心理學是否為自然科學的範圍，目前也尚存爭議，一般較廣為接受的說法是心理學同時包含在自然科學與社會科學的範疇之中。自然科學的根本目的在於尋找隱藏在自然現象背後的規律，但是自然科學的工作尚不包括研究為什麼會存在這些規律。自然科學認為超自然的、隨意的和自相矛盾的現象是不存在的。自然科學的最重要的兩個支柱是觀察和邏輯推理。由對自然的觀察和邏輯推理自然科學可以引導出大自然中的規律。假如觀察的現象與規律的預言不同，那麼要麼是因為觀察中有錯誤，要麼是因為至此為止被認為是正確的規律是錯誤的。一個超自然因素是不存在的。
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問題：神經哲學因為兩位學者的研究，近年來才成為一個獨立的領域，此處的兩位學者除了帕特里夏·丘奇蘭，另一位指的是誰?
段落一：專門關注與醫學哲學的本體論也與這些領域的研究相關，其包括笛卡爾的二元論、疾病的單基因概念，以及安慰劑和安慰劑效應的概念化。對醫學之形上學的興趣也不斷增長，尤其是因果關係的概念。醫學哲學家可能不只是對醫學知識如何生成有興趣，而且還對這種現象的本質感興趣。因果關係是感興趣的，因為很多醫學研究的目的就是建立因果關係，例如什麼導致了疾病，或者什麼導致了人們康復。心理學哲學是一個相對年輕的領域，因為心理學在19世紀末才成為了一門學科。尤其地，神經哲學在最近剛剛成為一個獨立的領域，基於保羅·丘奇蘭和帕特里夏·丘奇蘭的研究。相比之下，精神哲學則是一個建立已久的學科，其甚至肇始於心理學之作為研究領域之前。它關注精神/心靈的本質、經歷的質量，以及諸如二元論和一元論之間的辯論的特定問題。另一個相關的領域是語言哲學。
段落二：在他1962年的著作《科學革命的結構》中，托馬斯·庫恩對邏輯實證主義給出了精闢的反對。他認為，觀察和評價的過程，都是在一個範式之內發生的；所謂「範式」，就是這個世界的一個邏輯自洽的「肖像」，並與從它的框架出發所做的觀察一致。範式也包含某個科學學科的定義性的理論問題和實踐操作。他描述了觀察和「謎題解決」的過程，此過程在一個範式內發生，他稱之為「正常的科學」。他還解釋了一個範式如何能壓倒另一個範例，這一過程他稱之為「範式轉變」。庫恩認為，不可能把被測試的假設從觀測所基於的理論的影響隔離開來；他論證道，不可能獨立評估互相競爭的範式。不止一個邏輯合理的結構可以描繪出一個可用的這個世界的畫像，但沒有共同的基礎，使得坑對坑，理論對理論。兩者都不能作為判斷對方的標準，所以沒有明確的方法來衡量科學進步。
段落三：科學與非科學的區分被稱為劃界問題。例如，精神分析應該被認為是科學嗎？所謂的「創世科學」、膨脹的多重宇宙假說、宏觀經濟學是科學嗎？卡爾·波普爾稱這是科學哲學中的核心問題。然而，對於該問題，沒有一種統一的說法贏得了哲學家普遍的接受，有些人甚至認為此問題無法解決或沒有意義。早期，邏輯實證主義者嘗試將科學建立在觀測之上；相應的，非科學則是非觀測的，因此毫無意義。波普爾認為，科學的核心屬性是可證偽性。也就是說，每一個真正科學的說法是有可能被證明是錯誤的。偽裝成科學，試圖得到本來沒有能夠實現的合法性，這樣的一個領域，就被稱為偽科學、邊緣科學，或垃圾科學。物理學家理察·費曼提出了「草包族科學」一詞：研究人員認為他們正在做科學，因為他們的活動具有科學的外表；但實際上他們缺乏「那種徹底的誠實」，讓他們的成果進行嚴格的評估。各類商業廣告宣傳，從炒作到欺詐，都可能屬於這些類別。
段落四：在心理學上，意識具有四個特性：意向性，統一性，選擇性和短暫性。意向性是指人的意識能在某個事物物或某件事上集中多長時間。統一性指的是意識很難分開的。例如，當某人一邊開車一邊打電話，此人是不可能在兩件事上都有意識。選擇性是有關人能注意到某些事情，卻沒有注意到另外的事情。例如，在一個雞尾酒會，某個人提到你的名字，當時你和那個人都同時跟不同的人群在聊天，但你卻注意到了他提到了你的名字。短暫性，又叫改變的傾向，是威廉詹姆士所描述的意識就像一條小河裡的河水。早期心理學屬於哲學的一支，此時意識屬於哲學討論的範圍。到現代心理學的創立者，德國心理學家馮特，使心理學脫離了哲學成為獨立學門後，心理學也開始研究這個問題。意識研究是早期心理學主要課題。當時馮特使用內省法來研究意識問題，但內省法遭到後來很多心理學家質疑甚至反對，其理由在於內省法並不可靠。他們認為內省法不能準確反映出人們豐富的思想、情感與行為，也不能讓人接觸潛意識或無意識的心理狀態。而且內省法過於依賴複雜的語言，而導致客觀性的喪失。雖然心理學家放棄了內省法，但由於找不到其它合適的研究法，因此在很多年裡心理學及相關學科忽略了意識研究。直至五十年代，由於認知科學的飛速發展，才又為意識研究開闢了許多新的途徑，而使意識回到了心理學主要研究課題之中。尤其在DNA模型創立者，克里克等人的努力下，意識問題成為神經科學研究重要研究對像。雖然意識研究目前還存在著一些困難，但現在研究相關領域的多數科學家對意識的前景相當樂觀。
答案：{'text': ['保羅·丘奇蘭'], 'answer_start': [239]}
問題：風能是近年頗被看重的，在中國黑龍江省春季的松嫩平原和哪個地區風能最豐沛?
段落一：過去，在中國南方，米飯是飯桌上的基本組成部分，而在中國中部和北部，則是把小麥作為主食，因為以前只有在中國南部溫暖的亞熱帶氣候適合種植水稻，但是現在北方地區，比如中國的東北地區，人們的主食卻是大米做的米飯，麵食已經退於次要的地位。在中國的沿海地區，經過近二十年的經營推廣，麵包已經從點心的概念，走入主食類和生活必需品的階段，這是一個非常值得注意的現象。但麵包的品質在這些年裡並沒有提昇，並且有因為原物料和人力的提升而導致品質低下。麵包的個性化區域平庸，這在將來的麵包產業的發展，將是需要重新定義和修正的。
段落二：氣候黑龍江省是全國最北的省份，地處歐亞大陸東岸東北亞區域的中高緯度地區，屬於大陸性季風氣候，依溫度指標從北向南可分為寒溫帶和中溫帶；依乾燥度指標從東向西可分為濕潤區、半濕潤區和半乾旱區。全省四季分明，冬季漫長、寒冷、乾燥，夏季短促、濕潤、多雨，春、秋兩季氣候多變，最西北部全年無夏。全年平均氣溫從北往南在-5~4℃之間，自西北向東南漸低，相差近10℃。最冷月一月平均氣溫-30℃至-18℃，最熱月七月平均氣溫18℃至23℃，年溫差高達38℃-48℃。最北部的漠河縣極端最低氣溫達-52.3℃，系中國最低氣溫記錄。全省全年晴朗天氣較多，無霜期約90-120天。年均降水量400-700毫米，東部多、西部少，以小興安嶺和張廣才嶺最多，可達700毫米以上；大興安嶺北部最少，不足400毫米。全年降水量的百分之60集中在六、七、八三個月；冬季和春季降水量少。春季松嫩平原和三江平原風能資源豐富。秋季冷空氣活動頻繁，降溫較快。在黑龍江，漢族占絕大多數，其中很多人是清朝時山東、河北一帶的移民後裔。黑龍江的少數民族有滿族104萬、朝鮮族39萬、蒙古族14萬、回族12萬、達斡爾族4萬、鄂倫春族3871人、赫哲族3910人、鄂溫克族2706人等。省內有杜爾伯特蒙古族自治縣，齊齊哈爾有梅里斯達斡爾族區，此外有若干民族自治鄉等。
段落三：心理學是否為自然科學的範圍，目前也尚存爭議，一般較廣為接受的說法是心理學同時包含在自然科學與社會科學的範疇之中。自然科學的根本目的在於尋找隱藏在自然現象背後的規律，但是自然科學的工作尚不包括研究為什麼會存在這些規律。自然科學認為超自然的、隨意的和自相矛盾的現象是不存在的。自然科學的最重要的兩個支柱是觀察和邏輯推理。由對自然的觀察和邏輯推理自然科學可以引導出大自然中的規律。假如觀察的現象與規律的預言不同，那麼要麼是因為觀察中有錯誤，要麼是因為至此為止被認為是正確的規律是錯誤的。一個超自然因素是不存在的。
段落四：海倫市是黑龍江省綏化市下轄的一個縣級市。位於黑龍江省中部、通肯河的東岸，小興安嶺山地向松嫩平原的過渡地帶。市人民政府駐海倫鎮。海倫市是哈黑黃金經濟帶上的重要節點城市。面積4667平方公里，轄23個鄉鎮，243個行政村，6個國有林場，2個國營農場，5座大中型水庫，人口84.7萬人。海倫，歷史悠久，源遠流長，是黑龍江省建治較早的縣份之一。海倫的名字來源於城南的海倫河。海倫是滿族語「開棱」的諧音，意即「水獺」。因河有水獺，而命名為海倫河，後城又以河名自古以來，中華民族的先人就已經勞動和生息在這塊土地上。在秦、漢、唐、遼、金、元、明時期，境內即有少數民族生息、繁衍、勞動。光緒二十四年，始建通肯副都統衙門，海倫縣境域即為其所轄；光緒三十二年裁通肯副都統，設通肯協領署；宣統元年，海倫直隸廳改為海倫府；民國元年海倫府改為海倫縣；民國6年1月設望奎設治局，從此，海倫、望奎分治，恢復海倫縣；1932年，日本入侵後，海倫縣歸屬偽濱江省。1945年8月15日，滿洲國覆滅。在中國共產黨的領導下，於同年11月，建立了人民政府，至1949年中華人民共和國建立前夕，海倫縣曾先後歸黑嫩省、黑龍江省管轄。
答案：{'text': ['三江平原'], 'answer_start': [382]}