车型：大众 宝来/宝来经典
问题：该车行驶时EPC灯和防侧滑灯同时亮。发动机怠速不稳，重新启动几次就好啦，故障码为端子30电压低和节气门驱动角度传感器2信号不可信开着开着还亮，用电脑匹配节气门显示故障   节气门设置期间电压不足！！！外跨电源也匹配不上！！节气门也更换过，电瓶从别的车也用过，都不好用，请问是怎么回事，有遇见过的吗
对话：技师说：你好，这个得具体看一下节气门插头处电压对不对，可以读数据流里面60组数据先看一下状态，一般是线路上接触不好导致的信号不对|车主说：[图片]|车主说：60组数据|技师说：62再看一下|车主说：[图片]|技师说：现在看起来正常，踩油门看一下，正常是上面两个数据加一起100，下面两个成倍数关系|车主说：[图片]|车主说：这些正常吗|技师说：正常，现在一直都做不起设置吗|车主说：节气门插头电压一根5伏左右，两根3伏左右，其他三根没电压|车主说：对|技师说：看53数据里面发动机电脑收到的电压信号是多少|车主说：我出去啦，等我回去我看看，到时候联系你|车主说：正常是多少|技师说：好的|技师说：正常就是电瓶电压，但有些时间线路上比如主继电器之类的接触不好这个电压就不够，即使在外面搭电实际电脑版里面也不够|车主说：哦，主继电器我新换啦！！！|车主说：节气门插头电压对不|技师说：先看一下电压才行，其他也要影响的，比如车内保险盒供电接线柱接触不好|车主说：哦好吧那等我回去我看看|技师说：节气门插头6根线。两根电机线，一根5伏，一根接地，两根信号线电压相加等于5伏，踩油门一根变大一根变小，打开钥匙量信号，应该一根4点几，一根零点几才对|车主说：我看53数据是13.78伏左右，电瓶电压为14伏|车主说：那我这不是啊，两根信号电压都一样3.2几伏|技师说：这个偏差不大应该也不会有影响，但有差别说明还是有地方有电压降|技师说：看信号线量对没有|车主说：一根阵脚，一根打铁这么量的|车主说：我这有时候出现端子30电压低！！！哪儿个是30号端子|技师说：信号线应该是1和4号脚|车主说：还有一个428继电器我也没找到在哪儿|技师说：30就是指的长供电，电脑板的，|车主说：在电脑板里啊|技师说：可以看一下里面保险位置的供电螺丝，老款车这个地方容易烧蚀接触不好|车主说：在哪儿，是电瓶上面那个里吗|技师说：428就是主继电器，老款的在机舱刹车油壶边上|技师说：不会，车内继电器支架位置下面的带螺丝的线|车主说：哦，那就是今天我换的那个|技师说：这个继电器的前段供电就是里面继电器支架位置供过来的|车主说：别的地方还有什么地方出现这种情况|技师说：其他基本不影响了，还有节气门到电脑版的线也得检查|车主说：网上说这款老宝来很多都有这种毛病|技师说：车老了容易出这种问题|车主说：我量过了，没有短路的，节气门六根线到电脑版插头的都导通，|车主说：还有一个故障码为指示灯激活！！！有时候删不掉，有的时候一删除就掉|技师说：有故障码图片没有|车主说：你的意思是仪表台那得线容易出问题呗|技师说：继电器支架位置容易出问题|车主说：[图片]|车主说：3  4  6不用看|技师说：有端子30这个说明就有线路接触不好，供电有中断或者电压不够|车主说：[图片]|车主说：哦那就像你说的找那个继电器支架位置呗，别的地方会出现这种情况吗|技师说：其他基本不会了，先看一下这个位置|车主说：好，我明天看看吧！！谢谢啦|技师说：不客气
总结：检查一下线路才行，特别是发动机模块供电