车型：雪佛兰 科鲁兹
问题：你好 我的是13款科鲁兹手动挡1.6，在冬季发动机怠速有声音哒哒响 但是声不大 冷热车都有声，其他功能正常 请问是怎么回事谢谢。
对话：技师说：响声大吗？能不能录一下我听听|技师说：科鲁兹最常见的哒哒哒响声，就是可变正时系统损坏，这个故障处理起来比较麻烦的|车主说：应该不是|车主说：我再开的时候没有感觉不对劲|技师说：车辆多少公里了，发动机以前有没有维修过，有没有出现过高温，更换过机油散热器，拆卸过缸盖|车主说：换过机油散热器|车主说：别的没修过|技师说：如果启动发动机，让发动机怠速运行，这个响声能不能用手机录下来|车主说：稍等|技师说：好的|车主说：[语音]|车主说：[语音]|车主说：[语音]|车主说：[语音]|技师说：听见了|车主说：[语音]|技师说：基本可以确定是可变正时系统响，主要是皮带盘没有机油润滑，这个皮带盘和普通皮带盘不同，内部是有油室的。 vvt系统有单独的机油油道和单向阀，可能是单向阀堵塞了|车主说：这个怎么解决啊？|技师说：这个需要比较专业的师傅帮你检查。 从你发过来的响声来判断90%是可变正时系统的皮带盘在响。而引起这个皮带盘响的，可能性又比较多，包括皮带盘，电磁阀，内部的套管，油道堵塞。遇到最多的就是油道堵塞。 该车更换过机油散热器，如果散热器在安装时密封胶涂抹过多，就容易堵塞油道中的机油单向阀。|车主说：但是 我开的时候没有什么感觉|技师说：我建议要找雪佛兰专修的店检测。 其二，检测时先用解码器看看有没有故障记录。如果有，看看是什么，与响声有没有关系。如果没有，用解码器看看进气和排气凸轮轴执行器的控制情况和位置情况看看是否一致，如果只有控制输出，位置没有明显变化，基本就锁定是vvt系统了。 下面就要针对性的对vvt系统进行检测，先拔掉凸轮轴位置电磁阀插头，测量电磁阀电阻是否正常，拔掉以后看看响声是否存在。测量vvt系统油道的机油压力，看看是否正常，如果正常，检查凸轮轴皮带盘是否有足够的机油压力。|车主说：好的??|技师说：目前故障发生多久了，有可能还不是特别严重，所以感觉不到，当故障严重了，车辆动力会出现减弱，加油门嗡嗡嗡声音大，但是速度提升不起来|车主说：2年了|技师说：还有，您还没有告诉我，车辆目前行驶多少公里了，从机油盖向里面看，内部油泥重不重，这个油泥也是非常容易堵塞凸轮轴电磁阀的|技师说：响声都出现2年了吗？|车主说：65000|车主说：是的|车主说：两年了|车主说：[语音]|车主说：[语音]|车主说：[语音]|技师说：先找解码器看看有没有故障记录，看看凸轮轴执行器和电磁阀工作的数据是否正常。 这个响声就两个可能，第一，气门间隙大，第二，皮带盘响。发动机没有维修过，没有拆装过，气门间隙不会无故变大，所以只有皮带盘的可能性最大|技师说：你回忆一下，响声是在换散热器以前出现的还是换散热器以后出现的|车主说：[语音]|技师说：我们实际维修工作中也遇到更好机油散热器后出现响声，最后发现是单向阀被密封胶堵塞了。因为安装散热器时密封胶涂抹过多，引起密封胶跑到单向阀哪里引起堵塞，导致vvt系统机油压力不够，就出现响声|车主说：谢谢了|技师说：不客气
总结：通过车主的描述，分析故障为vvt系统故障，也就是可变正时系统，建议重点对该系统进行彻底的检测。 可能原因有，vvt单向阀堵塞，vvt系统油压不够，可变电磁阀损坏，皮带盘损坏，正时偏差等情况。