车型：别克 别克GL8
问题：11年别克GL8 3.0顶配，现在一缸缺火，换过火花塞和高压线还是一缸缺火。该怎么办，故障码报的P0300，一缸缺火29000次。车现在跑了18万多公里，发动机抖。
对话：技师说：一缸的喷油嘴，气缸压力和点火线圈跳火情况有没有检查|车主说：没有检查气缸压力和点火线圈跳火情况|车主说：但是发现少了一根排废气的管|技师说：哪个部位，能不拍一个图片，刚刚接了一个电话|车主说：你好，你还在么？|技师说：在的|车主说：还能继续问下你么|技师说：可以|车主说：P0111 P0116 P0128 P0133 P0163 P0191 P0627 P0627 P1133 P1153 P162B P2270 P2271 P0011 P0021 P0053 P0054 P0059 P0060 P0741  这些是我这个车所有的历史故障码，能帮我看下这些故障码哪个对我以后用车存在隐患，以及维修的费用。|技师说：你是看的历史故障还是当前故障，用的什么解码器， 如果用的431，就有这种乱码，很多故障码，但不是真正的故障。|技师说：我用431对一台新车做过这种检测一大堆乱码，但是用专用解码器，就没有乱码。所以要看看你用的解码器，要先判断故障的真实性|车主说：历史故障|技师说：解码器是不是431|车主说：[图片]|车主说：是这个，应该是你说的431解码器|技师说：这个就是431，这个故障码不可行，不要去看这些故障码对车辆进行维修，没有任何意义|技师说：用专检或者读当前故障，这个是可信的|车主说：当前没有故障码|车主说：这些故障码哪个比较难修，或者我需要注意那些才能避免|技师说：那就不用管这个历史故障，这个不可信|车主说：我看那个P0741 是变速箱的故障。|技师说：这些故障都是假的故障，不可以作为故障来进行检测，用新车来读，用这个解码器，也会读取出这么多故障，这个是解码器的问题，不是车的问题，他们的通讯协议不一致|车主说：哦哦，那我需要去哪里能看到历史故障啊|技师说：找个有专用解码器的维修单位吧|车主说：4S店？|技师说：有些别克雪佛兰专修的店也有这个专用解码器|技师说：4s店也是肯定有的|车主说：单独说这些故障码哪个比较严重|技师说：这些故障码都会影响车辆正常运转，有些会直接引起发动机熄火，无法启动。 其次，一个故障代码不是说只有一种可能性，他有很多个可能性，就拿0011来说，影响他的最少有5种情况，不同的零件坏了，导致不同的结果，但是故障代码都是这一个。目前这些故障都是不可信的，没有分析价值
总结：车辆有一缸失火的情况，检测时，可以对一缸的点火线圈，分缸线，火花塞，喷油嘴进行检测，可以调换试验。这几个是比较常见的故障点。 如果正常，测量1缸的气缸压力，如果压力高于9个，就正常。 对于其他的故障码，用431读取正常车辆的历史故障，也会出现一大堆，所以这个解码器读取故障记录的真实性不可信，可以不做检测