车型：别克 凯越
问题：师傅    06年别克凯越HRV1.6排量，自动档，突然现在油耗变得很高，火花塞换了三次，分缸线换了，高压包也换了，还是很高
对话：技师说：车辆一般在城区使用还是经常高速使用|车主说：市区|车主说：加两百块的油也就泡200公里|技师说：车辆有多少公里了|车主说：8万|技师说：发动机有没有出现烧机油，水温高的情况|车主说：没有呀|技师说：行驶中，变速箱换挡点，一般在多少转|车主说：这啥意思？|车主说：我试自动变速箱|技师说：06年凯越，自动挡，变速箱应该是AT变速箱，每个换挡点，发动机转速会有变化，这个变化就是换挡点，一般在1800-2200，如果缓慢加油门，换挡点都在2200以上，说明变速箱有问题|车主说：换挡不是要踩刹车的吗？|技师说：正常行驶起来，他会自动换挡，比如挂D档行驶，变速箱会自动从1档切换到2档，在切换到3档。这个切换点，发动机转速会从高降到低，这个点就是换挡点|车主说：那我不懂   它啥时候换挡我不知道呀|技师说：正常行驶，在60码之前，发动机转速的最好转速是多少|车主说：也块60码时的是最低转速  是不是|技师说：首先要排除变速箱打滑的情况，如果变速箱打滑，那么发动机工作输出的动力就浪费掉了，这也是影响油耗的主要原因之一。 如果换挡点在1800-2200之间，说明变速箱基本没有问题，就要考虑发动机问题，影响油耗高的，还有空气滤芯脏污，节气门脏污，喷油嘴雾化不良，排气系统堵塞，气缸压力不够，水温传感器信号故障，火花塞性能不良等常见故障。这个得逐个检测|车主说：怎么知道排量管是不是有堵塞|技师说：排气管里面最容易堵塞的是三元催化，要判断该零件是否堵塞，可以用解码器观察进气压力的数据流，或者测量排气背压，这都要用到专用检测设备|车主说：进气压力数据流多少是正常？|车主说：我朋友店里有电脑|技师说：正常的进气压力数据在30KPA左右，如果数据偏大，也不就一定是排气堵塞，还有可能是气缸压力不足，进气系统漏气的情况。也会引起数据偏差的
总结：导致油耗高的情况，大致可以分为3类，第一，发动机问题。第二，变速箱问题。第三，驾驶路况。 |第一，发动机，对于发动机来说，要每一个零件，每一个传感器执行器都在标准的数据范围进行工作，才能达到发动机的最佳工况，才能保证动力和油耗。建议做以下检测，首先用解码器检测是否存在故障。然后测量车辆的数据流是否正常，检测气缸压力，喷油嘴，火花塞工作情况，检查进气系统，排气系统是否有积碳，是否堵塞。|第二是变速箱，主要检查变速箱有没有打滑情况，换挡点是否正常，是否有冲击。|第三是驾驶路况，现在很多城市都面临车辆多的情况，在城市中使用，经常遇到红绿灯，遇到堵车，这种情况下发动机任然在运行，油耗在增加，但是行驶里程缺很少。还有就是因为城市车速提升不上来，所以打不到车辆设计的最佳状态。也会无形中引起油耗上升。