车型：现代 劳恩斯-酷派
问题：起步一档到二档有点冲击，60到80有点空油门，昨天拿去看了一下专门修变速箱的地方说是我的变速箱阀体有问题，说不升档，看师傅开的时候确实是，上100吗了啦到手动模式，显示在4档。上网看了一下，有人说是这样，是保护作用。哪位大师来解释一下
对话：技师说：你好，有没有其他的故障代码呢？进入变速箱系统。|技师说：比如说油温传感器等等这些。|技师说：您车辆速度还没起来的时候，您挂档看了档位是在4档嘛吗？就是，是否是您挂挡的时候档位就直接在4档|车主说：没有|技师说：这个你要看一下这个分好几种情况的|车主说：正常行使，上了80到一百吗，我推到手动模式，显示4档|技师说：比如说您车辆挂挡，直接就是四档，那像这种的话就是保护模式出现了锁挡，这种的话有可能是法体故障。输入输出传感器单一传感器断路或短路。|技师说：我的意思是您直接挂到d挡的时候，您直接跑在手动模式就是运动模式，看一下档位显示的是几档？|车主说：我是手自一体的|技师说：知道|车主说：我跑到88到100码，我把他推到手动模式，但是上面显示是四挡，除非我手推一下，只能推到五档。|技师说：你按照我说的方法操作一下跟我说，然后另外就是您用电脑读取数据流看一下输入输出传感器的数据流有没有问题。|车主说：按照你的什么方法|技师说：我上面跟你说了我的方法，就判断一下你档位是在多少，另外通过您最后这一句，您说用手动模式能够推到五档的话，那这个就更表明是您阀体故障了。|技师说：那就说明车辆没有出现锁档的现象|车主说：为什么网上说是这样|技师说：你网上就这么说的吗？这个我都跟你说了，这个您描述的现象不一样，这个检查方式方法和判定的结果肯定就不一样。|车主说：当从d推手动模式会自动减档|技师说：对您前后这几个方法说的来看，您这个应该就是，电磁阀本身故障。|车主说：哪我需要怎么做|技师说：这种的话你阀体只有更换的|车主说：阀体很贵换一个1万|技师说：是呀，肯定会比较贵的，毕竟您的车子也是进口车|车主说：[图片]|车主说：[图片]|车主说：我发一下你看看|车主说：[图片]|车主说：我说的和这个人说的是一样的|技师说：嗯嗯，您现在根本原因问题点应该，就是四档升不了5档不能升到最高档位，是这样吗？可以理解。|车主说：嗯|车主说：不知道这是不是~这样|技师说：高档位行驶的话确实会，但是如果说这个还是要看您本身的速度与实际的档位是否相匹配。|车主说：上了100吗算不算高速行使|技师说：但是您这个问题现在是四挡，升不了五挡，手动它能够升，那这种的话就是阀体故障。|车主说：没有，d自动模式下怎么去判断有没有上5档|技师说：因为你本身他单位就没有升到最高档位，那您这个，换到手动模式它显示是的，那肯定就正常了，那说明以前也是4档，懂我意思吗？这种是否存在问题的话，你要用电脑读取数据流，比如说你现在跑到一百码的时候，用电脑来看它的档位是否是在4档或者五挡，这样来判断？|车主说：哦哦，|车主说：这个一般要去哪里看|车主说：小的修理厂能不能看|技师说：这种的话，一个通过您平时开车的习惯，你就知道你发动机转速在多少，对不对？车速在多少，那是否应该在这个单位这样来判断？如果说跑到一百码，他还是在4档那，发动机的转速肯定就会比平时高，如果没有升档的话。所以说您这个去修理店用电脑读取数据流，然后路试车子这样的话，就能看到他是否是具体在哪个档位，在自动模式情况下。|技师说：只要他有，解码器都可以看|车主说：好的|技师说：??
总结：读取数据流看行驶中是否是不能升档最高档位，如果是有可能是阀体故障