车型：丰田 凯美瑞
问题：凯美瑞2.4，排气管的的风呈一股一股的，有突突突的声，触摸其他同款车型拍试管都是轻柔的气体，请问这是什么情况啊
对话：技师说：这种情况得需要看一下，发动机本身是否运转平稳，打个，比如说，如果是某一个气缸工作不是很好的话，那么就会出现这种情况了。您的车辆最好是检查一下发动机本身工作的是否稳定。如果是运转比较平稳，而且提速性，加速性良好。这种喷出气体也有均匀性，那基本上就没有什么问题。因为不同年代的车辆消，音器设计的有一定的区别，这个气流的大小可能会有点差别。总体来说，这种情况并不一定是问题。|车主说：发动机有点抖，触摸排气感觉像少了一个做功循环似的，加速性不好 费油，|技师说：我记得前几天你不是说有个喷油嘴不行了吗？|车主说：油耗量巨大，怠速原地的话能涨到20多个，跑起来的话就好点了 15-6个|技师说：如果是某一个气缸工作不好的话，关系是比较多的，比如说喷油嘴的问题，或者是点火线圈火花塞的问题，或者是某一气缸的气缸压力问题都会影响到车辆本身工作情况。您说的这个油耗量巨大，是指的怠速时，或者是加油门的时候，您看到仪表上面的指示吧。这个并不一定是问题的，因为切断电瓶线之后，他的记忆会清零，您指的是那个指针的显示还是看的平均油耗显示，如果是平均油耗，短距离行驶，这个油耗肯定是降不下来，得需要长距离行驶才可以降下来。|车主说：是啊，修配厂给我换了一个喷油嘴，但不是原厂的，装车跑20公里发动机故障和防侧滑亮，电脑检测1列混合气淡|技师说：那就是混合气偏稀。这种情况一方面考虑是喷油嘴本身物化不好，或者是由于汽油压力偏低的原因。或者是空气流量计比较脏，清洗一下，在没更换之前有没有这种故障码呢。|车主说：今天早上拆下来了，换做我以前原车的故障码消失，我测试过这个喷油嘴，用清洗剂洗的，喷出来也是雾状的|车主说：现在卡在这了，修理厂意见更换4个原厂喷油嘴，2000多块钱。|车主说：之前修理厂给试喷油嘴的是个电量低的电瓶，今天重新换个电瓶测 以前故障喷不出来的 现在也能喷出来了|技师说：[语音]|技师说：[语音]|技师说：如果您听不到声音，我可以用文字向您解释。|车主说：能听到，谢谢您|技师说：只要检查原来的那个朋友嘴是否有问题，也非常的简单，当然我们平时进行测试是用普通的线束连接。然后用清洗剂去冲，看看他雾化怎么样，如果要精确测试的话，就是把它放在喷油嘴清洗机上，然后在规定的时间内看看喷入的油量怎么样，同时观察它的雾化情况如何，如果是喷油量接近相同，雾化情况都一样，那就说明他没有问题，你当时为什么要更换这个油嘴呢？我怎么记得您说是由于喷成柱状才更换？？|技师说：[语音]|车主说：当时修理厂没有专业的设备，用清洗剂连接喷油嘴再接电瓶测试，我也看见了有一个不是雾状，随后我又拿之前测好的喷油嘴再试，也不是雾状，修理厂说是电瓶亏点了 他认为那个喷油嘴有问题，我就配合他换了一个|车主说：结果装车有故障码，今天早上重新测了以前故障的喷油嘴，不是柱了 正常雾状|车主说：目前车上装的都是清洗过的 原车四只喷油嘴，故障码没有了 但是车辆问题还在|技师说：[语音]|技师说：就是说现在使用原车的四个喷油嘴，故障码是没有了，但是车辆问题还在，我就是想问您的车辆是什么问题？|车主说：费油油耗15-16 提速不灵敏 慢，发动机轻微抖|车主说：目前全车没有故障码，数据流也正常，和我维修之前的状态一样|技师说：发动机轻微抖动，我们先不用管它，你这里说费油，油耗达到15到16，您是如何观察出来的？自己计算的还是仪表上面显示的？|技师说：你现在在没在修理厂？用诊断电脑读一下长短期燃油调整的数据是多少？|车主说：油表灯亮起，我加200元92大约30升，里程表跑显示大约170-80公里左右，油灯亮起|车主说：现在没在了，再去的时候拍给您|技师说：您这样计算是不准确的。|车主说：平均油耗15-17，加油后平均油耗16.7|技师说：[语音]|车主说：这个是仪表上的数据|技师说：[语音]|车主说：那我按照您的方法，再加油时油灯亮了加到跳枪，回头把长短期燃油修正发给您，|车主说：十分感谢！如果身边有您这样专业人就好了|技师说：好的，有问题我们再交流。|技师说：我建议您最好是跑一个中长距离的时候在去测试，这样相对来说比较准确，如果一直在城市内短距离行驶，车辆油耗上升，这个数值可就并不是一个准确的数值了|车主说：好的|技师说：你也可以先把空气流量计取下来，用清洗剂清洗一下，里面有三根电阻丝，其中两个在里面使用手灯照着看一下，把它清洗干净。|车主说：按您这么说，行车仪表上显示的油耗数据不准，不能参考那个了|技师说：[语音]|技师说：[语音]
总结：这种情况应当考虑是不是发动机本身工作不稳定的原因导致。比如说某一气缸工作不是很好。像您说的，如果混合气过稀，也会导致工作不好。