车型：宝马 宝马X1新能源
问题：请问师傅我串联三个电阻每个电阻10欧第1.2.3个电阻两端的电压是多少伏
对话：技师说：怎么还问这个？|技师说：有钱人|车主说：师傅我想了一下比如我量第一个电阻两端的电压电流是从万用表正极进来经过电压档经过电机再到第一个电阻另一端的啊|车主说：我一天要进来7   8次哈哈|车主说：不靠自己靠谁??|车主说：电阻应该是被短路了啊|技师说：你先说|技师说：我要仔细理解一下|车主说：比如说一个12v的电源电压串联三个10欧电阻我用电压表测第一个电阻俩端的电压|车主说：电压档有三个档位v  mv  uv|技师说：继续|技师说：说完了？|技师说：你就想问电阻被短路了？|车主说：v档不限制进来的电流  mv档限制进来的电流10倍uv随便说啦|车主说：嗯|车主说：我想到了|车主说：第一个电阻前面到万用表再到万用表后面俩个点之间的电阻是万用表电阻加第一个电阻的电阻*电流是消耗的电压所以这俩点的电压是8v|车主说：到万用表的电流是0.4A到第一个电阻的电流是0.4A|技师说：[图片]|技师说：电压档，并联分流不分压|技师说：为什么不被短路，因为万用表电压档内阻很大|技师说：满老师有讲万用表原理|技师说：去看一下|技师说：你别猜了|车主说：师傅我并联的原理还没学好|车主说：(r1+r2)*电流|技师说：这个公式什么意思|技师说：跟这题无关|技师说：你有时间能不能看看视频|技师说：瞎着磨什么呢|车主说：等等|车主说：刚刚在做事|车主说：这个算不算并联呢|技师说：万用表测电压就是并联啊|车主说：看过了|技师说：再看一遍|车主说：也是|车主说：看了不下10遍了??|技师说：你以前上学这么认真，也不致于现在修车吧|技师说：大学上了吗|车主说：v档是没有内阻的|车主说：没以前不认真现在也不晚哈哈??|技师说：哈哈哈哈哈哈|车主说：????|技师说：没内阻？那并联上去不就短路了？|车主说：师傅你也不知道|技师说：所以我认为肯定有内阻吧|车主说：就算不短路也说不通啊|车主说：哈哈|技师说：那你就认为有，不就通了|技师说：算事吗|车主说：这个8v是怎么来的不就是12-0.4*10|车主说：不说了不说了我再想想|车主说：师傅那个独立点火系统怎么走我今天推出来了|车主说：[图片]|车主说：没一组点火线圈的三根线知道是什么不|车主说：师傅猜猜啊|技师说：我洗个脸|技师说：等会|车主说：??|技师说：三根线的是最简单的|技师说：宝马全是三线|技师说：供电，信号，接地|车主说：哈哈哈不对|技师说：你说|技师说：什么鬼|车主说：一根是供电一根是控制三级管的信号线还有一根是反馈线??|车主说：次级线圈一般都没有所谓的次级线圈搭铁线|技师说：哪里接地？|车主说：初级线圈接缸盖|车主说：三极管断开上千A的电流流到负极也就是缸盖|技师说：哈哈哈哈哈哈|车主说：三极管断开保护了发动机电脑板和线不会被烧毁|技师说：我给你看一下宝马的电路图|车主说：缸盖在和火花塞正极接轨|车主说：ok|技师说：[图片]|技师说：[图片]|车主说：哈哈是有的一般车是没有的|技师说：[图片]|技师说：[图片]|车主说：宝马是有了一般车只有一根搭铁线|技师说：你说你研究的是哪款|技师说：我来看我|技师说：看看|技师说：我不信三根线没接地线|车主说：师傅你想想啊我上千安的电流不能按原路返回如果要用线传递电流要多粗的线才行啊|车主说：双地线的我懂|车主说：我先说说宝马的点火原理|车主说：首先是次级线圈高电阻*低电流到低电阻*高电流的初级线圈三极管断开高电流流到缸盖缸盖被火花塞的正极吸引跳火|车主说：空气的阻力很大很大跳火克服了空气的阻力但是还有很小很小的电流到火花塞上|车主说：一般车到了火花塞上后流到次级线圈在到缸盖在到火花塞（电流太小被空气阻力磨光了）|车主说：宝马接一条地线应该是为了给电瓶充电吧师傅我说的怎么样|技师说：你想笑死我啊|技师说：给电瓶充电？|技师说：你想象力真丰富|技师说：我知道，你为什么上学没学好了|技师说：因为你不按老师教的路走，自已为是，想一套是一套|车主说：!!!我说的错了？|技师说：唉|技师说：你能走正常修车人的路吗|车主说：哎|车主说：师傅我错了我错了|车主说：发电机才是给电瓶充电我都不知道我怎么想的|车主说：没过脑子就说出来了|车主说：我想问题去了师傅拜拜|技师说：不建议你现在天天想问题|技师说：你想的问题，都是奇葩问题|技师说：专牛角的问题|技师说：你现在应该先学基础|技师说：你有没有上过技校？
总结：8-4-0