车型：奔驰 奔驰S级
问题：我的奔驰，722.6变速箱，现在停车一晚或停放5-6小时后，冷车起步时变速箱失效，经常性D或R档轰油不走，偶尔能高转速不进档行驶，要怠速行驶几百米后，水温和变速箱油升到一定温度后熄火再点火才能正常进退档，热车后不感觉变速箱有任何问题。变速箱油已经更换过，油位正常，故障仪显示水温，油温升降正常，节气门传感正常。冷车轰油后空转出故障码（见图）请教专家们给个故障分析，谢谢
对话：技师说：问题已收到。|技师说：嗯您上一次出现这种情况的时候，您电脑检测报的故障就是上方这些吗？没有专用电脑检测吗？|技师说：另外我想说的是您这种情况，有可能是我们水温传感器，冷却液温度传感器这一块要仔细检查一下，因为奔驰车如果说是水温传感器检测到水温有问题的话，他是换挡也会有困难的。|技师说：这下还要给您说的是您这个五速变速箱有一个通病，就是你要看一下，从变速箱总成那个电插头到变速箱电脑之间的这个线路有没有油污？|车主说：我特意用431从冷车监视到热车80度水温，这段时间故障仪显示的水温升温过程是合理正常的|技师说：好的，那就先把这个水温传感器这块先排除掉，第二步你需要做的是把车升起来，看一下变速箱的插头到变速箱电脑之间的这个线路有没有油污？|车主说：上2周，去车行拆了波箱油路板换了个速度传感（开头以为速度传感故障），顺便清理油路板，也特意看了插头，没见有油渗出，|车主说：热车一切正常|技师说：在这个加注油液的时候，加注了多少油呢？|技师说：那您说是这个水温传感器，你是通过431看的他那个饿情况是缓缓上升的，那么您有没有从仪表上看一下梁车的时候，从仪表上看一下他这个是温度是多少呢。|车主说：等量换油，波箱油80度时候怠速用专用油尺测量，正常刻度内|技师说：请把您的家住的油液的油壶拍张照片我看一下。|车主说：仪表的水温指针是正常网上涨的|车主说：是冷却液壶吗？检查过，冷却液正常|技师说：我的兄弟这边需要确定一下您当时加入的油液规格和油液品牌。|技师说：变速箱油液规格，变速箱油液品牌。|车主说：加注的是福斯4134变速箱油|技师说：这个是不是奔驰原厂的呢？颜色是什么样的颜色？正常的变速箱油颜色对于这款车来说是红颜色。|车主说：以为油不行，换了油的了，还是不行|技师说：那么您这几次维修是在车行里面还是在4s店里面维修的？|车主说：红油|车主说：车行修的|车主说：查过WIS符合使用的波箱油|车主说：故障之前一直沿用这牌子的油|技师说：想问一下因为这款故乡有两个转速传感器，您是两个都换呢，还是换的一个呢。|技师说：故障显示，上来看的话是我觉得有两方面最有可能第一个是变速箱电脑，第二个是法版。|技师说：您可以把变速箱电脑找见之后看一下变速箱电脑这个插头处有没有油污？要看这一块的。|技师说：当时在换这个转速传感器的时候，有没有去仔细检查一下其他的一些变速箱电脑上的其他部件呢？法版上的其他部件呢？|技师说：如果说是您的的确确觉得这个和水温有关系的话，那么需要考虑的一点是变速箱电脑有没有接收到这个水温信号可能我们在电脑上或者在仪表上看到的水温是正常的，逐渐升高的，但是变速箱电脑它自己接收的那个水温的值是不是正常呢？这一点一定要确定一下。|车主说：我拍照您看|技师说：是用的431还是专用诊断电脑呢。|车主说：431|技师说：431的话你先看吧，先发个照片我先看一下吧。|车主说：[图片]|车主说：[图片]|车主说：变速箱电脑接线口是干净的|技师说：就像电脑是在副驾脚坑找见的吗？|车主说：更换过这带速度传感的电板，换与不换故障一样|技师说：那现在已经拆下来了把几个电磁阀分别测一下它们的电阻值。|车主说：发动机仓，副驾驶位那边|技师说：您先去测这四个电磁阀的电阻值，然后顺手给我拍一下车架号。|车主说：我觉得电磁阀应该没问题，热车后全部正常|技师说：对的但是要注重细节呢，嗯，这个也费不了多长时间嘛，先测一下它的电阻值，然后给我拍车架号，我给你查一下。|车主说：[图片]|车主说：[图片]|车主说：[图片]|技师说：说是拿电脑来看的，是需要您自己来测量的。|车主说：[图片]|技师说：现在是不是已经把变速箱法版这些已经装上去了，现在不方便测了是吧。|车主说：如果热车正常，不存在电磁阀故障，电磁阀故障的话热车都是出故障的啊|车主说：电磁阀我可以在电脑端测量都是可以的|技师说：您发过来的几张图片，还有您的说明来看变速箱的编程和设码有可能出现问题了。|车主说：我感觉是水温升高，，但是变速箱油温不升到一定的温度变速箱都是失效|技师说：先排除他的软件故障之后才能进行硬件的一个推断。|车主说：我发的图片是正常行驶时候的参数|技师说：当时在观察这个水温的时候，有没有同时去观察一下变速箱油温的升降过程？|车主说：大概50km时速正常的状态|车主说：有，怠速时候，水温升的正常，变速箱油要行驶起来才升温快一些|车主说：P档或N档变速箱没动力，变速箱油温升得慢|技师说：觉得首先要先把这个软件这方面先做个设码编程，先看一下，如果说是还是没有解决问题的话，有可能是变速箱硬件的变速箱电脑硬件的问题，但是这些前提是变速箱里面的机械机构是好着的。|车主说：硬件好不好不知道，只知道热车后完全正常。会不会是里面有什么单向阀之类的零件，放置时间长久后油路板里的的油流回油底壳了？|技师说：这个问题提出之前我想过这个油泵这一块，油泵的密封性，因为他这个油泵旁边是有密封圈的冷热热胀冷缩的原理也能想到这一块呀。|技师说：我油泵建立不起来，压力的话，那么那些离合器片的制动蹄片，他们也就没办法去接和去分离，所以它在换挡的时候很难去换挡，就跟我们手动挡的车，离合器片坏了之后他就挂挡，很困难是一样的。|车主说：嗯，就不知为什么热车后，怠速溜个3-500米就进入正常状态，夏天比较好，几乎点火即走，冬天就要溜车了，搞到要在停车场溜车才敢冲斜坡出门|车主说：我广东现在20多度，不冷啊|技师说：对的，其实这个维修方案这一块我觉得有两部，你要50个去把冰箱电脑去让修电脑的人去检查一下第二个就把变速箱分解开，看一下里面的那些活塞好着没有。|技师说：对呀，你们那边20多度我觉得这个不算是温度低呀。|车主说：反正我就觉得跟油或水温度有关的系统引起的故障，我先找个水温感应换上试一下，不贵也容易拆装|技师说：那对着呢，这个水温传感器还可以，你可以先倒一个水温传感器试一下，但是我觉得水温传感器既然你拿，嗯，整个电脑已经看过了，它基本上问题不是很大，而且仪表上他那个温度指示也是逐渐升高，这都能说明水平传感器基本上没啥问题。|技师说：先生，您现在的问题解决的怎么样了？
总结：您要是还有啥问题的话，你可以直接发，让兄弟先把报告已填写。