车型：大众 捷达
问题：2010款捷达前卫，原车的自调离合线太高起步容易熄火，于是更换成了手调离合线，使用一段时间后离合又很低要踩得死死的才能挂上档，于是自己动手将手调离合螺丝调高了许多，第二天发现踩离合滑行 沙沙响，原地怠速偶尔 哒哒 响，经过反复调离合线发现，螺丝调高的越紧，滑行 沙沙声越大！请问这是什么问题？提速有力，无离合打滑现象。麻烦大师细心详细解！
对话：技师说：你调的没有自由行程了吧|车主说：什么意思？我脚踩离合踏板有弹性！|技师说：现在是不是你脚踩一点离合，就能分开？|车主说：1 2档要踩死3档以上踩大约4分之3就可以换挡，|技师说：你车跑多少了|车主说：老捷达15万|技师说：离合器片换了吗|车主说：没换过！|技师说：打滑吗|车主说：不打滑吧！具体怎么辨别是否打滑？我原地怠速踩刹车，慢慢松离合一半熄火|车主说：对了！一 二 档慢慢松离合伴随有 咯吱咯吱响|车主说：？？？|技师说：转速上去了，车速上不去，就是打滑|车主说：那不打滑，2000转80码稳稳的|车主说：会不会是分离轴承坏了？|技师说：不像|技师说：你把后盖打开先看看分离轴承|车主说：后盖？什么后盖？我自己能搞定？|技师说：你自己弄不了|车主说：哦！
总结：建议检查一下分离轴承