车型：宝马 宝马1系
问题：请问一下，宝马冷车启动正常，热车难启动，最后检测出来是供电电流过低，请问一下，供电电流低不应该冷车也难启动吗
对话：技师说：我看看|车主说：嗯|技师说：[语音]|技师说：[语音]|技师说：ekps|技师说：坏了，电流过低和过高都碰到过|技师说：一般是先换油泵，再有就换ekps，再有就要换保险盒了|技师说：f18还有一刹车就熄火的|技师说：；原因就是后备箱进水导致ekps腐蚀了|技师说：这车之所以冷车正常，热车熄火，因为软件上ekps受dme的控制，而dme的用油需求受温度影响，硬件上，ekps内部有晶体管，热稳定性差也是可能的|技师说：在碰到问题的时候，如果油泵电阻小于1欧，也可以排除油泵|技师说：要看当时花不花时间去测不测量|技师说：一般换油泵和ekps包好|车主说：线圈短路不应该调节电流过高吗|技师说：理论上，欧母定律计算是电流过高|技师说：但不要忘记，ekps可以主动调节|技师说：当识别到电阻过小，它自己控制电流变小|技师说：超过调节限值记录故障码|技师说：在4s，无论是电流过低和过高，为了一次修复率，都是先换泵|技师说：泵坏的概率大于模块|技师说：除非能试到故障现象，当场测油泵电阻|技师说：电阻正常，就直接换ekps|车主说：嗯嗯，还有你说的扫堂故障是什么故障|技师说：油泵芯与壳碰到了|技师说：少见|技师说：只有1系和3系多|技师说：导致油泵卡住了|技师说：敲一敲就好|车主说：嗯，谢谢啦，
总结：ekps内部故障，冷热车都有可能，一般换油泵和ekps都能解决。