车型：一汽 森雅S80
问题：冷热都不好点火.有时要点五六下.空调不会转没供电
对话：技师说：你好，车辆跑多少公里，节气门，火花塞检查过么|车主说：五万多公里.检查过.|技师说：五万多节气门，该清洗，火花塞该更换，喷油嘴需要清洗，汽油压力需要检查一下，用过电脑检查有没有故障码|技师说：你好，问题解决了么，不好启动涉及的问题较多，不经过检查很难判断故障点，空调不启动需要检查有没有冷媒，和空调压力开关有好坏|车主说：[图片]|车主说：检测了下|车主说：ⅤVT不知是什么|技师说：VVT是可变正时电磁阀，这个故障码，显示是电磁阀卡死或可变正时轮卡死|车主说：那点火原因是ⅤⅤT电磁阀坏吗|技师说：有可能，维修先要解决故障码，然后在检查别的|车主说：这个材料贵吗∵大概要多少费用|技师说：可变正时电磁阀200左右原车的，正时轮就贵了连工时得将近500|车主说：可加你微信吗|技师说：不可以，汽车大师不让技师添加客户，不然会被降级|车主说：哦∵我一会儿再测下故障码了请教你谢谢|技师说：好的，有问题可以追问|车主说：你好现在故障码是|车主说：[图片]|车主说：[图片]|车主说：请问是什么情况|技师说：可变正时电磁阀和凸轮轴轮检查了么|技师说：报这样的故障码，有三点原因，第一可变正时电磁阀卡死或损坏，第二可变正时轮油道堵塞，第三正时跳齿或拉长|车主说：P1510呢|技师说：启动信号，现在启动车辆不是正常么，也可以检查一下启动继电器针脚有没有虚接|车主说：[图片]|技师说：这不还是是一样么，拆下可变正时电磁阀检查了么，加电，和清洗一下啊|车主说：[图片]|车主说：这个吗|技师说：是啊|车主说：[图片]|车主说：加十二V电吗|技师说：是的|技师说：怎么这样呢，插头呢，是不是针脚虚接或插头装反了|车主说：分正负吗|车主说：换过的|技师说：分正负极的，提前或延迟|车主说：调了下线还是一样的|技师说：可变电磁阀，中间是进油孔，两边是出油孔，加电后中间会和两边的一根油孔相通，顶着可变正时轮进行延迟或提前|技师说：如果确定可变正时电磁阀没问题，就需要拆下正时检查可变正时轮|车主说：这车是修过多次|车主说：点火问题一直没弄好|车主说：VVT阀换过的|技师说：那在不好启动时有没有检查缸压火有没有，或用电脑能读到失火数据么|车主说：有时读到失火|技师说：车辆开起来有没有发闷，提速不畅|车主说：有时有点|车主说：上坡明显|技师说：如果只是单缸失火检查一下点火线圈，不行就互换一下，多缸得情况下可以换曲轴位置传感器，测试，感觉可变正时这一块还是有问题|车主说：嗯|技师说：好的，有问题可以追问
总结：在单缸失火的情况下，检查点火线圈，火花塞和喷油嘴，也可和别缸更换测试|单缸并伴随多缸失火，可以先检查曲轴位置传感器，必要可以更换测试|vvt阀延迟或提前，这个需要检查可变正时凸轮轴轮和正时，正时正确的情况下有可能可变正时轮卡死或可变正时轮的滤网堵塞