车型：雪佛兰 科鲁兹
问题：科鲁兹进气凸轮轴位置作动电磁阀回路低电压
对话：技师说：是凸轮轴电磁阀的线路问题。需要测量凸轮轴电磁阀的插头电压。|车主说：电压一般在几V|技师说：电压12伏。电磁阀才会工作，|车主说：很多传感器都是低电压搭线全不处理过了|技师说：电压是多少伏？|技师说：线路都正常吗？|车主说：才2.6V|车主说：两条线都一样|技师说：到发动机电脑板插头的线路正常吗？|车主说：都检查过了没有发现异常|技师说：把电磁阀的线路从电脑板插头剪断。，测量发动机电脑板插头输出的电压是多少伏|车主说：一条最高到6伏多|技师说：6伏也不对，确定线路没问题，应该是电脑板。|车主说：捡段量。 会不会是电脑板输入电压低|技师说：输入的应该不会，是输出电压低。|车主说：车是能起动就是好多传感器低电压车子目前问提是提速无力|技师说：所有报故障的传感器线路都是正常的吗？|车主说：其他没量|技师说：其他的也需要测量，如果其他线路问题，有可能会造成电脑板输出电压低。|车主说：现在有时还会跑到10伏|技师说：先测量其他传感器的线路|车主说：蒸发排放电磁阀也一样3V多|车主说：这些问题导致车提速无力吗|技师说：会的，主要是凸轮轴控制电磁阀会影响动力。|技师说：测量每个传感器到发动机电脑板之间的线路会不会对地短路。|车主说：好|技师说：[图片]|技师说：[图片]|技师说：看一下保险丝盒的插头。|技师说：从线路图看，电磁阀都是保险丝盒供电的，。|车主说：[图片]|车主说：粉红色这条都有对地短路|技师说：另一根多少伏？|车主说：4V到10V之间跳|技师说：测量到保险丝的电阻。|车主说：这个怎么量|技师说：可以先测量一下保险丝的电压是多少|车主说：保险电压12V多|技师说：测量保险丝到插头的线路电阻。|车主说：[图片]|技师说：电阻太大了，。把保险丝盒拆下面。测量保险丝盒插头到电磁阀插头的电阻。|车主说：[图片]|车主说：这样拆开量吗|技师说：是的，|车主说：量插头那是吧|车主说：没电阻|技师说：保险丝盒插头到电磁阀插头|车主说：对|技师说：是不是量错端子了？|车主说：应该不会|技师说：距离上次保养多久了？|车主说：不清楚啊|车主说：车子是别的地方弄不行才开来的|技师说：不会的话应该会通才对|技师说：发错了，|车主说：保险丝拔了电阻就没了|技师说：那应该是量错了，，你看线束颜色一样吗。|车主说：应该对粉红色的|车主说：插头插上是正极拔掉就变负极了|技师说：线路不通吗？|车主说：保险到电脑板有通|技师说：保险丝不到电脑板。|车主说：[图片]|车主说：保险量发动机电控摸块就对吧|技师说：不是，量保险丝盒到电磁阀。|技师说：[图片]|技师说：你看线路图。|车主说：保险合要量哪个|车主说：一般像这情会是什么坏哪|技师说：有可能是保险丝盒。|技师说：x3的6号端子，|车主说：怎么确定就像你说的量电阻吗|技师说：量保险丝下面的端子和上面保险丝的电阻。|车主说：X3的6号端子在保险丝盒吗|车主说：保险丝盒里没有写那个是动力系统继电器|车主说：电阻多少算正常|技师说：是直通的，|车主说：x3的6号端子量到保险丝盒的主电原吗|车主说：还是量到那粒保险丝|技师说：要测量保险丝内部盒的电阻。
总结：需要测量凸轮轴电磁阀到保险丝盒之间的线路是否对地短路。测量保险丝盒内部电阻是否过大。