车型：路虎 揽胜运动版
问题：为什么打气他就是进不去？我整理一下思路，先从打气泵开始检查，再从储液罐阀检查打气泵的气出不出来，这一步都没问题，打气泵工作，出气，储液罐阀拆开一个管子也出气，后面怎么继续检查？
对话：技师说：拆前后的阀检查是否有气到就可以判断前面管路是否被压或者漏气了|车主说：拆开前后的阀有气或者没气又代表什么|车主说：没气代表管路漏气？有气代表什么？|车主说：[图片]|车主说：[图片]|车主说：您看看，管路错了没，打气泵边上的储液罐阀|技师说：稍等一会，我找找看看|技师说：输入有气代表前面正常，就看阀出来的有没有气，没有就是阀或者线路故障。|车主说：嗯，中间的第一个阀有一根是接到储气罐的，还有两根您知道接到哪里的吗？另外从储气罐的管子又跑到哪里的？|车主说：会和线路有关吗|车主说：线路如何检测|车主说：排气阀百分比好像一直是0|车主说：在吗|技师说：记得一个到前一个到后的分配阀(角阀)，再由阀分配到两轮|车主说：分配阀分配气到减震的对吧，那分配阀就是有三个气管？|车主说：后面的分配阀我已经拆了一个气管，分配阀有三个气管，两个气管并在一起  另外一个气管单独在一个位置，我拆的是单独的气管|车主说：在忙吗？|车主说：后阀体我都拆下来了，两根黑色的管子 一根红色的管子 先拆的黑色  没有气，拆开红色以后就有气出来了|车主说：分配阀的插头如何测量？|技师说：可以测量内部电阻，或者不用测量，直接看有没有进出气可以了|车主说：分配阀有三根管子的红色进气管有气，两根黑色的是分配到减震的，红色的有气，黑色的没气。|车主说：如何测量？|技师说：拍个阀的照过来|车主说：[图片]|车主说：[图片]|车主说：[图片]|技师说：只有哪个有气呢，标一下|车主说：[图片]|技师说：我帮你分析下，迟些回复你|车主说：好的|车主说：麻烦你了|技师说：你说两个黑色的到减震的没有气？|技师说：那么就是它没有打开，没有气过去|车主说：嗯  不是说减震的气是由分配阀过去的吗，所以我就松开分配阀的管子检查了，总共三根管子，两根黑色，一根红色，我就先拆黑色的管子，一根都没有气，红色管子最后拆的，拆开有气跑出来|车主说：那这是线路还是阀？可以教我怎么检查修复这个线路吗|技师说：在打气工作控制车辆升高的时候测量那个阀的供电，不知道那条线就全部线进行测量，全部没有电就是线路问题，有点有接地，那么就是阀卡死了。|车主说：阀是不易坏的吧，前后都不升|车主说：我简单表达一下我的理解，您的意思是阀的插头不插，清除故障码，控制打气泵工作，再测量插头的端子供电？|车主说：还有，我不明白的也问一下，是测量电压，还是电阻？参考值是多少？另外就是有电的该有几个？|技师说：测量电压，12伏|技师说：是的，最好不拔从后面插针测，为了避免没测好或者都拔后再测一遍电压|技师说：是的，那个同时坏更加少可能，估计线路|车主说：这个有保险丝继电器吗？|车主说：六个端子分别控制什么？两个是控制全部通的，另外四个是控制两个减震器的？|技师说：电脑模块控制的。按照这样三个接口，每个口内部都有一个电磁阀，一个电磁阀两根线，因此有三个供电三个接地了|车主说：相对应的供电和接地是导通的吧？|车主说：不好意思 昨天迷糊了  后分配阀有三根管子  两根黑色  一根红色 红色的是到左后减震的  拆红色的有气  拆黑色的没气|技师说：是的，通的。那么肯定有一条是大气泵过来的，那么就是大气泵过来的管没有气呢，那么说前面管路有问题咯|车主说：嗯，知道了，那还有一个问题，我现在装后阀，困难很难扭，扭不动，空间也小，工具放不进，你们都是怎么装的？|技师说：你怎么拆的，不是卡进入分吗？|技师说：卡进去|车主说：管子弯曲费力拆的，现在扭不上了。。。。|技师说：没有装好角度，摆好角度再拧紧再装上去|车主说：已经解决了，现在可以控制升降了，但是仪表灯还亮，这是什么情况？|车主说：只有一个U0434-86的暂时故障码   接收到来自动态响应模块的无效数据|车主说：[图片]|车主说：在吗|技师说：在|技师说：好的，我看看|技师说：单独这个故障码比较少见，除了亮灯还有其他什么故障码现象呢。之前有这个故障码吗，你修了哪里呢？详细点方便查到原因。我也看看有没有这方面案例|车主说：前后分配阀如果有问题，会不会影响仪表故障灯亮？|技师说：阀有问题，升降也会有问题，灯就肯定会亮了
总结：接着检查前后分配阀是否压缩空气输入是否正常，不正常。检查这分配阀到打气泵之间的空气管路。检查是否漏气或者被压堵塞。