车型：大众 帕萨特
问题：新帕萨特，更换机电单元，做不了匹配，在匹配终止老是代码8，保险和电源都是好的，机电单元是拆车件，更换了2台了都这样，
对话：技师说：编码正确吗？|车主说：我以前更换过就装去做了个匹配就OK啦|技师说：看一下编码是否正确|技师说：20|车主说：请问我在ODIS上怎么查看和检查编码的问题，谢谢|技师说：进变速箱系统。|技师说：然后拍照片我看一下|技师说：在不在|技师说：编码20|技师说：如果编码正确，需要从新安装|车主说：马上，稍等|技师说：多拍照片|技师说：发过来|车主说：从哪里进去看呢|车主说：是诊断还是自诊断|技师说：变速箱|技师说：自诊断|车主说：[图片]|车主说：右键选哪个|技师说：编码|车主说：[图片]|技师说：控制单元自诊断|车主说：[图片]|技师说：正确|车主说：进行变速器基本设置后终止8|技师说：[图片]|车主说：[图片]|技师说：拆下离合器拨叉小盖子，看一下分离轴承有没有问题|技师说：[图片]|车主说：拆下变速器前段的离合拨叉？|技师说：黑色小盖子，|技师说：两个螺丝固定的|技师说：拍照片|车主说：主要检查垫片？一个大一个小？|技师说：分离轴承容易坏|车主说：这个我们换了的，就是垫片在装时没注意装够没有|技师说：换离合器了？|车主说：没有，就是拆装检查拨叉时，拆卸了变速器总成，刚抬下来发现离合拨叉散了，所以换了个拨叉|技师说：分离轴承没有问题？|车主说：散了，我看见散了索性就把它换了|车主说：匹配完了后，能听见微弱的泵的声音，|车主说：我感觉是供电的问题，但我们检查了线束，没发现问题|车主说：保险只有检查了电瓶旁的保险盒，里面的保险片都是好的|技师说：从新安装一下吧|车主说：好的，想问问你们以前遇到过这种问题没有？|技师说：很多的|技师说：配件号一样吗？|车主说：一样，|技师说：从新安装一下|车主说：张哥，在不？|车主说：我重装了，也把离合拨叉的间隙调整好了，现在在做匹配，但前段还可以，就启动发动机，就断开，怎么回事|车主说：[图片]|技师说：你拆下后活塞杆位置正常吗？|车主说：正常|技师说：设定做不过去？|技师说：检查一下机电单元供电以及搭铁|车主说：搭铁就变速器上面一根搭铁，|车主说：这个车不是事故车，线路应该没有问题，|车主说：是不是电脑坏了|技师说：为什么更换机电单元？|车主说：最开始锁档了，换了个拆车的电脑，用了大半年，发现挂档有时不走，但没有故障码，我又换了个机电单元再制造的，|技师说：那有可能是机电单元有问题|车主说：是的，这次是员工把阀体油没有加够，离合器间隙过大，老是乱报故障|车主说：可能是油不够把电脑损害了|技师说：从新更换机电单元
总结：根据提供故障代码以及沟通情况，这是机电单元有问题，建议从新更换机电单元。