吉林省吉林市船营区人民法院
刑 事 判 决 书
（2014）船刑初字第267号
公诉机关吉林市船营区人民检察院。
被告人张某某，女，1957年8月13日出生，汉族，高中文化，系吉林省第二调查所退休人员，住吉林市船营区。因涉嫌犯���大责任事故罪，经吉林市公安局船营分局决定，于2014年5月7日被取保候审。
辩护人张龙，吉林保民律师事务所律师。
被告人付某某，男，1963年4月4日出生，汉族，高中文化，系吉林市平安客运有限责任公司司机，住吉林市船营区。因涉嫌犯重大责任事故罪，经吉林市公安局船营分局决定，于2014年5月7日被取保候审，经本院决定，于同年12月23日被逮捕，现羁押于吉林市看守所。
被告人刘某某，男，1980年10月29日出生，汉族，初中文化，住吉林市船营区。因涉嫌犯重大责任事故罪，经吉林市公安局船营分局决定，于2014年5月14日被取保候审。经本院决定，于同年12月23日被逮捕，现羁押于吉林市看守所。
辩护人金春生，吉林凇城律师事务所律师。
被告人耿某某，男，1967年2月10日出生，汉族，高中文化，系吉林市开源报废汽车回收有限责任公司经营业主，住吉林市船营区。因涉嫌犯重大责任事故罪，于2014年5月6日被刑事拘留，同年6月13日被逮捕，经吉林市公安局船营分局决定，于2014年8月5日被取保候审。
辩护人郭都，吉林千禾律师事务所律师。
辩护人李志国，吉林明达伟业律师事务所律师。
被告人陈某某，男，1956年5月16日出生，汉族，高中文化，系吉林市平安客运有限责任公司法定代表人，住吉林市船营区。因涉嫌犯重大责任事故罪，于2014年6月3日被刑事拘留，同年6月13日被逮捕，经吉林市公安局船营分局决定，于2014年6月26日被取保候审。
辩护人曹中堂，吉林曹忠华律师事务所律师。
被告人宋某某，男，1962年3月10日出生，汉族，大学文化，系吉林市松江机动车检测有限公司经理，住吉林市昌邑区。因涉嫌犯重大责任事故罪，经吉林市公安局船营分局决定，于2014年5月6日被取保候审。
辩护人任晓池，吉林正大方圆律师事务所律师。
被告人田某某，男，1959年4月19日出生，朝鲜族，大学文化，系吉林市松江机动车检测有限公司副经理，住吉林市船营区。因涉嫌犯重大责任事故罪，经吉林市公安局船营分局决定，于2014年5月6日被取保候审。
辩护人李魁钧，吉林保民律师事务所律师。
被告人李某某，男，1969年2月24日出生，汉族，高中文化，系吉林市吉广机动车检测有限公司检测员，住吉林市昌邑区。因涉嫌犯重大责任事故罪，经吉林市公安局船营分局决定，于2014年5月6日被取保候审。
辩护人孙景敏，吉林北国律师事务所律师。
被告人李甲某，男，1952年6月1日出生，汉族，初中文化，系吉林市开源报废汽车回收有限责任公司西关拆��车间负责人，住吉林市昌邑区。因涉嫌犯重大责任事故罪，经吉林市公安局船营分局决定，于2014年6月24日被取保候审。
辩护人吴万军，吉林明汇律师事务所律师。
吉林市船营区人民检察院以吉船检公诉刑诉（2014）299号起诉书指控被告人张某某、付某某、刘某某、耿某某、陈某某、宋某某、田某某、李某某、李甲某犯重大责任事故罪，于2014年12月1日向本院提起公诉，本院依法适用普通程序，公开开庭审理了本案。吉林市船营区人民检察院指派代理检察员钱昆、张历珩出庭支持公诉，被告人张某某及其辩护人张龙、被告人付某某、被告人刘某某及其辩护人金春生、被告人耿某某及其辩护人郭都、李志国、被告人陈某某及其辩护人曹中堂、被告人宋某某及其辩护人任晓池、被告人田某某及其辩护人李魁钧、被告人李某某及其辩护人孙景敏、被告人��甲某及其辩护人吴万军到庭参加诉讼。本案现已审理终结。
吉林市船营区人民检察院指控，被告人张某某于2009年购买了车牌号为吉BA20**的二手客车，挂靠在吉林市平安客运有限责任公司，并雇佣被告人付某某驾驶，为吉林市富康木业有限公司职工提供通勤服务。2014年3月5日7时许，付某某驾驶该车运送富康木业公司职工上班，当车行驶至本市船营区迎宾大路富康木业公司东60米处时，客车发生燃烧事故，造成10人死亡、17人受伤，车辆烧毁。经事故调查组认定，车辆燃烧的直接原因为：更换的非标发动机部件老化发生故障导致车辆自燃。
被告人付某某、刘某某于2010年7月经车主张某某安排，在吉林市开源报废汽车回收有限责任公司购置了一台报废发动机总成（CA6113-1B00207939），被告人刘某某在没有机动车维修经营许可的情况下，违法将报废发动机��成换装到吉BA20**客车上。张某某在明知吉BA20**客车非法换装报废发动机总成存在安全隐患的情况下，仍然从事非法营运。被告人张某某、付某某、刘某某对本次事故发生负有重大责任。
被告人耿某某于2010年7月在吉林市开源报废汽车回收有限责任公司租赁经营期间，违反《报废汽车回收管理办法》规定，非法回收、拆解无手续报废车（吉A227**），并出售其发动机总成（CA6113-1B00207939），导致发生重大事故，应对本次事故发生负有重大责任。
被告人陈某某担任吉林市平安客运有限责任公司负责人期间，未认真履行职责，将吉BA20**客车挂靠到公司从事非法营运，未对该车实施有效的安全管理，导致发生重大事故，应对本次事故发生负有重大责任。
被告人宋某某和田某某在担任吉林市松江机动车检测有限公司经理、副经理期间，该公司未严��执行机动车安全技术检验规章制度，管理混乱，于2012年、2013年违法为吉BA20**客车出具虚假检验合格报告，致使该车两次违法通过机动车安全技术检验。被告人宋某某和田某某对本次事故发生负有重大责任。
被告人李某某在担任吉林市吉广机动车检测有限公司检测员期间，未认真履行职责，于2013年11月14日违法为吉BA20**客车出具虚假检验合格报告，致使该车两次违法通过机动车安全技术检验，导致发生重大事故，应对本次事故发生负有重大责任。
被告人李甲某在担任吉林市开源报废汽车回收有限责任公司西关拆解车间负责人期间，未认真履行职责，疏于管理，致使报废发动机总成（CA6113-1B00207939）流入市场，导致发生重大事故，应对本次事故发生负有重大责任。
公诉机关为证实上述事实，当庭提供了被告人付某某、张某某、刘某某、耿某某、宋某某、田某某、李某某、陈某某、李甲某供述、证人赵某某、张某某、何某某、徐某某、张甲某、皮某某、刘甲某、刘乙某、朱某某、张乙某、高某某、赵某某、楚某某、高甲某、陈甲某、张丙某、张丁某、王某某、宫某某、杨某某、朱甲某、谢某某、张戊某、刘丙某、马某某、李丙某、冯某某、李乙某、王乙某、黄某某、郭甲某、韩某某、徐某某、张某甲、张某乙、金某某、张某丙、孟某某、许某某、王丙某、门某某、田甲某、高甲某、咸丙某、张某丁、董甲某、李丁某、丁某某、贾某某、耿甲某、郑某某、姚某某、石某某、夏甲某、冯甲某、赵甲某、郭丙某、刘丙某、李某甲、邢某某、侯某某、夏丁某、熊某某、刘丁某、王丙某、张丙某证言、破案、抓捕经过、常住人口信息、乘车人员名单、事故技术调查报告、事故调查报告、吉林省人民政府关于吉���市“3.05”重大车辆燃烧事故调查报告的批复、对事故车辆发动机检视结果说明、公司内部管理制度、任命书、检车表、生产管理规范、协议书、确权协议、机动车登记证书、通勤车租赁协议书、车辆档案、燃烧车辆发动机号码照片、汽车报废标准、报废汽车回收管理办法、道路交通安全违规、机动车查验工作流程、机动车安全技术检验项目和方法、机动车维修管理规定等书证、吉林市公安司法鉴定中心刑事科学技术检验报告、“3.05”客车火灾法医尸体检验意见书等鉴定意见、现场勘查笔录、辨认笔录等证据。
公诉机关认为，被告人张某某、付某某、刘某某、耿某某、陈某某、宋某某、田某某、李某某、李甲某在生产中违反有关安全管理规定，发生重大事故，致十人死亡、十七人受伤，情节特别恶劣，其行为触犯了《中华人民共和国刑法》第一百三十四条第一款之规定，应以重大责任事故罪追究九名被告人的刑事责任。
被告人张某某对公诉机关指控的犯罪事实及罪名均无异议。
其辩护人认为，引起本案事故和伤亡后果的原因是多元的。张某某的责任是由于其作为车主的身份，对排查车辆的安全隐患确有注意义务没有履行到位。原因是其欠缺对机动车安全维护的专业技能，再加上车辆一直安全检验合格，致使其确实没有预见到换装旧发动机可能形成安全隐患。因无知而同意购买、换装旧发动机到车上，属疏忽大意的过失，也正是因为这种过失行为同其他被告人的过失行为相结合最终造成本案的伤亡后果。被告人张某某应当对本案事故承担一定的责任，但这种责任应当是一个次要责任。被告人张某某依法应当构成自首，依法可以从轻或者减轻处罚。
被告人付某某对公诉机关指控的犯罪���实及罪名均无异议。
被告人刘某某对公诉机关指控的犯罪事实及罪名均无异议。
其辩护人认为，本次事故与刘某某更换发动机的行为没有必然的因果关系，首先，该发动机更换不是刘某某决定的，这台发动机也不是刘某某选择的；其次，刘某某更换发动机的时间是2010年，发生事故的时间是2014年3月5日，在此期间，该车辆经过了多次检验均为合格。最后，该发动机各部件都是金属材质，没有可燃物，不可能造成火灾的发生。
被告人耿某某对公诉机关指控的犯罪事实及罪名均无异议。
其辩护人认为，被告人耿某某不具有犯重大责任事故罪的主体资格，他并非是在生产作业过程中违反规章制度，不服从管理或者强令工人违章冒险作业，因而发生重大伤亡事故，仅是出售报废发动机总成而已。被告人耿某某不明知所出售的发动机��成是安装在客车上，发动机总成也未实际出现故障，该起事故与被告人耿某某无直接联系。本起事故是一系列原因所造成的，被告人耿某某只是起次要作用，且当庭认罪，建议法院对耿某某从轻处罚。
被告人耿某某的辩护人当庭提供了三份证据，证实CA6113-1B型号、发动机号00207939发动机强制报废年限为十五年（发动机号00207939初次登记日期为1999年3月8日，至2014年3月7日为15年）。
被告人陈某某对公诉机关指控的犯罪事实及罪名均无异议。
其辩护人认为，本案中是张某某将此车挂靠在平安客运公司，陈某某所承担的仅仅是一种管理不善较轻微的次要的间接责任，建议法院在量刑时给予减轻处理。
被告人宋某某对公诉机关指控的犯罪事实及罪名均无异议。
其辩护人认为，被告人宋某某系吉林市松江机动车检测有限公司��理，对本案事故车辆违规通过2012年、2013年两年度检验负有领导责任，但被告人宋某某不是吉BA20**客车的检测人员，没有参与吉BA20**客车2012年、2013年的实际检验，对检验过程也不知情，因此与同类案件相比作用相对较轻。且被告人宋某某没有前科劣迹，本次犯罪属于初犯，知罪、悔罪，建议量刑时对其减轻处罚。
被告人田某某对公诉机关指控的犯罪事实及罪名均无异议。
其辩护人认为，事故发生时间为2014年3月5日，事故发生不在2012年、2013年两次检验有效期内。两次检验都通过了检测设备的检验，生成检验报告数据记载，检验时车辆技术指标合格。检车线的过错在于未能及时发现更换发动机，本次事故发生在2012年、2013年两次检验有效期之后，两次检验工作已经结束，不属于“生产作业中”；田某某认罪态度好，口供稳定一致；田某某工作中存在过错，应承担领导责任，结合田某某一贯表现及认罪态度，建议法院免予刑事处罚。
被告人李某某对公诉机关指控的犯罪事实及罪名均无异议。
其辩护人认为，被告人李某某在本案中负次要责任中的附属责任，主观上不存在直接故意，案发后本人供述稳定，有知罪、认罪、悔罪的表现，在此之前没有任何前科劣迹，为体现刑法惩办与宽大相结合的原则，请求合议庭对被告人作出定罪免处的处罚。
被告人李甲某对公诉机关指控的犯罪事实及罪名均无异议。
其辩护人认为，被告人李甲某应对该事实承担一定责任，而不是全部责任，他是在履行职务，他只是负责各业户拆解车辆的登记、四防安全以及市场日常监管。虽然李甲某本人也进行了督导检查，抽查巡查，但由于人少事多，力不从心，客观上还是发生了漏管失察情况。被��人李甲某如实供述涉案事实，犯罪情节轻微，有悔罪表现，认罪态度好，建议对被告人李甲某定罪免处。
本院经审理查明：被告人张某某于2009年购买了北京交通客车制造厂生产制造的京通牌BJK6100E型二手客车，车牌号为吉BA20**，出厂日期为1999年5月1日，原发动机号00314729，现发动机号CA6113-1B00207939，核载56人。该车挂靠在吉林市平安客运有限责任公司名下进行营运，平安客运公司每年收取管理费600元。2009年11月1日、2010年11月1日该公司与吉林市富康木业有限公司签订书面协议两份，约定该车为富康木业有限公司提供有偿通勤服务（接送职工上下班）。2011年11月1日协议终止后，双方口头商定继续由该车按原协议履行有偿通勤服务。该车在从事营运当中，被告人张某某雇佣被告人付某某长期为其驾驶该车，本案事故发生时，亦由被告人付某某驾驶该车辆。2010年7月至8月间，因该车多次发生故障，被告人张某某安排被告人付某某找到未取得机动车维修经营许可证但实际从事维修工作的被告人刘某某为其修理该车，被告人刘某某表示该车发动机缸体（00314729）因顶缸破裂无法修复。被告人张某某得知后，遂安排被告人付某某、刘某某及其儿子徐某某到吉林市开源报废汽车回收有限责任公司西关拆解车间购买旧发动机，并在该处承包租赁业户被告人耿某某经营的拆解场地选购了旧发动机（CA6113-1B00207939）。被告人耿某某将报废的吉A227**号货车拆解下来的发动机总成（CA6113-1B00207939）出售给被告人张某某。此过程中，被告人李甲某未对被告人耿某某所收购的报废车“五大总成”及时登记和管理。被告人付某某、刘某某买回CA6113-1B00207939发动机总成后，刘某某将之安装到吉BA20**事故客车上，该车继续营运。2012年8月28日、2013年6月24日���辆检验中，松江机动车检测有限公司经理被告人宋某某、副经理田某某疏忽管理，未对该车的发动机号与行车证上面的发动机号进行核对，致使该车于2012年8月28日、2013年6月24日分别在吉林市松江机动车检测有限公司通过安全技术检验，检验结果均为合格。2013年11月14日车辆检验中，吉广机动车检测公司检验员被告人李某某在没有对该车的发动机型号严格检查的情况下，使该车通过吉林市吉广机动车检验有限公司检验，并为该车出具检验合格文件。2014年3月5日7时许，被告人付某某驾驶该车运送富康木业公司职工上班，当车行驶至本市船营区迎宾大路富康木业公司东60米处时，客车发生燃烧事故，造成10人死亡、19人受伤，车辆烧毁。
本起事故技术调查报告认定车辆燃烧的直接原因：更换非标发动机部件老化发生故障导致车辆自燃。
经事故调查组认定内容：车辆燃烧的直接原因为：吉BA20**号大型普通客车更换的报废货车发动机总成（CA6113-1B00207939）燃油管及密封垫片老化，导致燃油渗漏；由于私自改装为涡轮增压，并使用了失效的增压器和规格型号不统一的喷油器，导致发动机热负荷加大，排温大幅升高，引起发动机仓着火；发动机仓使用了未加防护的聚氨酯材料，致使发动机仓火势加大；发动机仓检修口盖使用了易燃、可燃材料，且有孔洞与车厢连通，使火焰进入车厢；车厢顶部、侧部、坐垫均使用聚氨酯发泡材料，导致车辆整体迅速燃烧；车厢过道设有并使用了边座，且违反相关规范要求在车厢后部安全门通道设置了乘客座椅，影响人员疏散、逃生，致使事故扩大。同时认定，该事故的间接原因为：（1）、吉林市平安客运有限责任公司安全生产主体责任不落实，安全生产规章制度执行不严格，管理不���位。违法将事故客车挂靠名下从事非法营运活动，对挂靠客车“挂而不管”。未依法对事故客车实施有效的安全管理，未对该车驾驶员进行定期安全培训，致使事故客车长期存在重大安全隐患运行。2011年11月1日合同终止后，吉林市平安客运有限公司与富康木业有限公司口头约定由该车按原协议履行有偿通勤服务义务至事故发生。（2）、吉林市富康木业有限公司安全生产主体责任不落实，安全生产规章制度不健全，管理不到位。该公司未依法设立安全生产管理部门和专职管理人员，相关人员不掌握车辆安全技术要求，未认真核实事故客车营运许可，致使该公司疏于对租用的通勤客车安全管理，对职工安全常识和逃生自救互救能力培训不到位。（3）、吉林市开源报废汽车回收有限责任公司长期未执行市政府的“六统一”要求，长期采取承包租赁方式从事回收、拆解��废汽车经营业务，长期疏于对承包租赁业户收购（拆解）报废汽车、销售拆解零部件等经营活动的管理，致使报废发动机总成（CA6113-1B00207939）流入市场。?（4）、吉林市松江机动车检测有限公司执行机动车安全技术检验规章制度不严格，管理混乱，违法出具虚假检验合格报告，致使事故客车先后于2012年8月28日和2013年6月24日两次违法通过机动车安全技术检验。（5）、吉林市吉广机动车检测有限公司执行机动车安全技术检验规章制度不严格，工作管理存在漏洞，违法出具虚假检验合格报告，致使事故客车先后于2012年10月31日和2013年11月14日两次违法通过机动车安全技术检验。（6）、事故客车车主张某某，长期非法营运。严重违反安全生产法律法规，违法换装国家明令销毁、禁止交易使用的报废发动机总成。未对该车实施有效的安全管理，致使该车长期存在重大安全隐患运行，为了自己的利益而无视乘客生命。（7）、事故客车驾驶员付某某，协助非法购买并参与换装报废发动机总成（CA6113-1B00207939）。长期驾驶机件不符合标准、存在安全隐患的机动车，致使该车发生重大燃烧事故。（8）、开源报废汽车回收有限责任公司租赁业户耿某某，非法回收、拆解无手续报废车（吉A227**），并出售其发动机总成（CA6113-1B00207939），导致重大事故发生。（9）、汽车维修工刘某某，受张某某雇佣，参与购买并违法将报废车（吉A227**）发动机总成（CA6113-1B00207939）换装到事故客车（吉BA20**），导致重大事故发生。（10）吉林市交通运输部门安全监管责任落实不到位。（11）吉林市质监部门对机动车安全技术检验机构监管不力。（12）吉林市商务局、吉林市公安局和吉林市工商局作为报废机动车回收拆解企业的监管部门，部门间监管职责划分不清，���管力量配合不够，监管不到位。经事故调查处调查认定，该车辆燃烧事故是一起重大生产安全责任事故。
另查明，事发当日，该车实载43人，遇难死亡10人，受伤19人，死亡10人的赔偿金及受伤19人的医药费均已由市政府支付，富康木业有限公司已承担受伤人员的误工费、护理费、营养费，并同意落实抚恤金、工伤保险待遇及未参保人员赔偿。
上述事实，有经法庭举证、质证的下列证据予以证实：
1、吉林市“3.05”重大车辆燃烧事故技术调查报告，载明认定车辆燃烧的直接原因为：更换的非标发动机部件老化发生故障导致车辆自燃。
2、吉林市“3.05”重大车辆燃烧事故调查报告，载明该事故直接原因为吉BA20**号大型普通客车更换的报废货车发动机总成（CA6113-1B00207939）燃油管及密封垫片老化，导致燃油渗漏；由于私自改装为涡��增压，并使用了失效的增压器和规格型号不统一的喷油器，导致发动机热负荷加大，排温大幅升高，引起发动机仓着火；发动机仓使用了未加防护的聚氨酯材料，致使发动机仓火势加大；发动机仓检修口盖使用了易燃、可燃材料，且有孔洞与车厢连通，使火焰进入车厢；车厢顶部、侧部、座垫均使用聚氨酯发泡材料，导致车辆整体迅速燃烧；车厢过道设有并使用了边座，且违反相关规范要求在车厢后部安全门通道设置了乘客座椅，影响人员疏散、逃生，致使事故扩大。间接原因：（1）、吉林市平安客运有限责任公司安全生产主体责任不落实，安全生产规章制度执行不严格，管理不到位。违法将事故客车挂靠名下从事非法营运活动，对挂靠客车“挂而不管”。未依法对事故客车实施有效的安全管理，未对该车驾驶员进行定期安全培训，致使事故客车长期存在重大安��隐患运行。2011年11月1日合同终止后，吉林市平安客运有限公司与富康木业有限公司口头约定由该车按原协议履行有偿通勤服务义务至事故发生。（2）、吉林市富康木业有限公司安全生产主体责任不落实，安全生产规章制度不健全，管理不到位。该公司未依法设立安全生产管理部门和专职管理人员，相关人员不掌握车辆安全技术要求，未认真核实事故客车营运许可，致使该公司疏于对租用的通勤客车安全管理，对职工安全常识和逃生自救互救能力培训不到位。（3）、吉林市开源报废汽车回收有限责任公司长期未执行市政府的“六统一”要求，长期采取承包租赁方式从事回收、拆解报废汽车经营业务，长期疏于对承包租赁业户收购（拆解）报废汽车、销售拆解零部件等经营活动的管理。致使报废发动机总成（CA6113-1B00207939）流入市场。（4）、吉林市松江机动车检测有限公司执行机动车安全技术检验规章制度不严格，管理混乱，违法出具虚假检验合格报告，致使事故客车先后于2012年8月28日和2013年6月24日两次违法通过机动车安全技术检验。（5）、吉林市吉广机动车检测有限公司执行机动车安全技术检验规章制度不严格，工作管理存在漏洞，违法出具虚假检验合格报告，致使事故客车先后于2012年10月31日和2013年11月14日两次违法通过机动车安全技术检验。（6）、事故客车车主张某某，长期非法营运。严重违反安全生产法律法规，违法换装国家明令销毁、禁止交易使用的报废发动机总成。未对该车实施有效的安全管理，致使该车长期存在重大安全隐患运行，为了自己的利益而无视乘客生命。（7）、事故客车驾驶员付某某，协助非法购买并参与换装报废发动机总成（CA6113-1B00207939）。长期驾驶机件不符合标准、存在安全隐患的机动车，致使该车发生重大燃烧事故。（8）、开源报废汽车回收有限责任公司租赁业户耿某某，非法回收、拆解无手续报废车（吉A227**），并出售其发动机总成（CA6113-1B00207939），导致重大事故发生。（9）、汽车维修工刘某某，受张某某雇佣，参与购买并违法将报废车（吉A227**）发动机总成（CA6113-1B00207939）换装到事故客车（吉BA20**），导致重大事故发生。（10）吉林市交通运输部门安全监管责任落实不到位。（11）吉林市质监部门对机动车安全技术检验机构监管不力。（12）吉林市商务局、吉林市公安局和吉林市工商局作为报废机动车回收拆解企业的监管部门，部门间监管职责划分不清，监管力量配合不够，监管不到位。
同时载明，2014年3月12日，10名遇难人员的赔付工作完成。住院治疗的17名伤员除1人留院治疗，已全部出院。
3、2014年7月14日吉林省人���政府关于吉林市“3.5”重大车辆燃烧事故调查报告的批复，载明省政府同意事故调查报告对事故原因和性质的认定，吉林市“3.05”车辆燃烧事故是一起重大生产安全责任事故。
4、对事故车辆发动机检视结果说明，载明2014年3月5日19点至6日凌晨2点，对事故车辆发动机的供油系统进行拆检。
5、辨认笔录，载明刘某某、付某某到吉林市冯家屯西关旧物市场辨认2010年购买发动机地点。
6、平安客运公司营业执照、生产管理规范，载明公司的性质、法定代表人为陈某某，公司安全生产监督领导小组组长是陈某某。
7、协议书，载明2012年1月1日韩丁某、张某某与平安公司签订协议书，张某某与韩丁某将吉BA20**号等8台车挂靠在平安公司营运。
8、确权协议，载明2012年1月1日韩丁某、张某某与平安公司签订协议书，确认将吉BA20**���等8台车车籍落在平安公司，所有权归韩丁某、张某某。
9、中华人民共和国交通部令2005年第7号关于《交通部机动车维修管理规定》，载明机动车维修经营的相关事宜，明确规定未取得机动车维修经营许可，非法从事机动车维修经营的，一律追究法律责任。
10、吉BA20**机动车登记证书，载明该车出厂日期为1999年5月1日，2006年由北京市公安局公安交通管理局发证，发动机号码为00314729。2009年6月由张某乙购入，2009年7月10日车辆所有权人为吉林市平安客运公司。
11、通勤车租赁协议书2份，载明2009年和2010年，由富康木业公司和平安客运公司签订，由平安客运公司的吉BA20**等8台车为富康木业公司提供通勤有偿服务。
12、吉A227**车辆档案，载明该车的相关信息。
13、3.05事故燃烧车辆相关照片、燃烧车辆发动机号码照片，载��该发动机号码为CA6113-1B00207939。
14、松江机动车检测公司营业执照及内部管理制度人员任命书，载明宋某某为经理、法定代表人，田某某为书记兼副经理。经理是公司最高管理者，是本公司行政、检测业务的债权领导者，对本单位负全面责任。并对技术、质量、检测室、检测员职责进行了规定。公司副经理田某某负责质量和技术。公司制定的“人员岗位责任”中规定：检测人员应按照操作规程进行各项检测工作，确保检测数据准确可靠。《机动车安全项目及其检验方法》对外检项目104项逐项进行检测。
15、松江机动车检测有限责任公司检车表，载明吉BA20**号大客车2012年8月28日、2013年6月24日两次检测检查结果为合格。
16、辨认笔录，载明张丙某辨认耿某某在其处购买了发动机号为00207939的大货车。
17、发动机号为00207939的大货车车辆档案，载明该车1999年3月初始登记所有权人为吉林省建筑装饰集团公司。
18、九台市法院协助执行通知书和民事裁定书，载明该法院应吉林省通信公司长春市分公司申请，将侯吉富所有的车籍为长春市北方物流公司的吉A-227**号解放牌大货车的车籍予以扣押。
19、开源报废汽车回收有限责任公司工商档案及公司内部管理规定及人员组成，载明该公司由西关旧货物资交易市场、金属回收公司和孙野共同出资60万元于2005年6月28日成立，李丁某为董事长，丁某某为总经理，下设三个回收车间，经营报废汽车回收、拆解等业务。2005年6月20日吉林市商务局关于同意组建吉林市开源报废汽车回收有限责任公司的函：新组建的公司负责吉林市行政区域内的报废汽车回收业务，实行统一证照、统一领导、统一经营、统一管理、统一价格、统一核算、统一回收。���设三个拆解工作车间，分别为丰满区、船营区欢喜路46号（西关旧物市场），军民路34号。
20、特种行业备案登记证和备案表，载明开源报废汽车有限公司西关拆解厂于2013年在吉林市公安局登记、备案的相关情况。
21、开源公司制定的《关于报废汽车回收管理的规定》，载明中型以上的货车和营运车辆必须由当地监拆民警车场监督进行解体。决不改装、拼装、倒卖报废汽车及其“五大总成”。
22、耿某某从业证明，载明耿某某工种为废旧物资挑选工。
23、《报废汽车回收管理办法》，载明禁止任何单位或者个人利用报废汽车“五大总成”以及其他零配件拼装汽车。禁止报废汽车整车“五大总成”和拼装进入市场交易或者以其他任何方式交易。
24、吉广机动车检测公司营业执照及其公司内部管理制度，载明人员岗位职���，外观检测员职责。
25、吉广检测公司检车单，载明吉BA20**大客车（发动机年检号码）2012年10月31日—2013年11月14日两次检测结果为合格。
26、2014年3月5日乘坐吉BA20**车刘乙某等17名受伤人员名单。
27、2014年3月5日，吉BA20**大客车全体人员名单，载明该车当日乘坐人员情况。
28、户籍证明，载明九名被告人的自然情况。
29、破案经过，载明被告人陈某某、耿某某、宋某某、田某某、刘某某、李某某、李甲某为传唤到案；被告人付某某事发后在现场协助公安干警灭火，抢救伤者后与公安干警到公安机关接受询问；被告人张某某接到被告人付某某的电话说大客车着火了之后立刻到达现场，向公安干警说明其身份后跟随公安干警到公安机关接受询问。
30、吉林市公安司法鉴定中心3.05客车火灾法医尸体检验意见书载���，死者分别为：侯丁某、祁某某、孟甲某、孙甲某、=、李戌某、李某甲、王某甲、王某乙、刘戊某10人。根据尸体检验所见，9号死者心腔血中未检出碳氧血红蛋白，血管中未见明显碳末附着，分析为起火瞬间高浓度二氧化氮窒息死亡；其余9具尸体均焚烧严重，气管内可见碳末，心腔血中检出碳氧血红蛋白，分析为生前烧死。
31、吉林市公安司法鉴定中心刑事科学技术检验报告（吉市）公（刑）鉴（法物）字（2014）096-1号至096-10号十一份鉴定文书载明，比对10名死者侯丁某、祁某某、孟甲某、孙甲某、李戊某、李戌某、李某甲、王某甲、王某乙、刘戊某与亲属的血样的STR分型，结论均为亲缘概率为99.9999%。
32、吉林富康木业出具的“3.05”火灾受伤人员安抚情况说明一份，载明富康木业有限公司支付19名受伤人员的护理费、营养费、误工费的相关明细。
33、吉林市中心医院住院病历，载明19名受伤人员的住院及治疗情况。
34、证人赵戊某、张某某、何某某、徐某某、张甲某、皮某某、刘甲某、刘乙某、朱某某、张乙某、高某某、赵某某、楚某某、高甲某、陈甲某、张丙某、张丁某、王某某、宫某某、杨某某、朱甲某、谢某某、张戊某、刘丙某、马某某、李丙某、冯某某等人均证实，我们都是富康公司职工，每天坐通勤车上班。事发当日，在车上听见有人喊着火了，之后听见砰的一声，我们纷纷下车后，看见大客车的车后面起火了。
35、证人韩某某证实，车号为吉BA20**的大客车是张某某的，她是我大舅嫂，这台车是我2009年联系帮她购买的，连同我的七台车一起挂靠在平安车队，挂靠协议也是我给她签的。车的平时管理及维修由张某某负责。
36、证人徐某某证实，我是张某某儿子，2009年我家购买了这台大客车，这台车一直是刘某某帮着修理的。2010年车又出问题了，又找到刘某某，刘某某说发动机要换，他和司机老付研究后，给我妈打电话，我妈同意了。我找我妈要的4000元钱。然后我和刘某某、老付到西关旧物市场里一家拆车厂，选了一个发动机，刘某某给安装的，后来我家一直用这台发动机。
37、证人张某甲证实，我是吉林市船营区金昊汽车配件商店老板。我们商店主要是销售东风汽车的配件。刘某某以前在我这干过两年，不赚我的工资，有换汽车配件的，他负责换件，然后赚取工时费。
38、证人张某乙证实，2009年我从北京买个二手车，卖给韩某某了，车号吉BA20**，他把这台车挂靠平安公司，为富康公司当通勤车用。
39、证人孟某某、许某某、张某丙、金某某均证实，公司的安全由经理陈某某负责，大客车吉BA20**是挂靠公司的，挂靠公司的通勤车每年向公司交600元管理费，每月对挂靠车辆的司机进行一次安全教育。
40、证人门某某（吉林市松江机动车检测有限公司授权签字人）证实，我是松江检车线的检验员，主要给机动车拓架子号，授权签字人指的是配合驻站交警对需检测的车辆外观唯一性认证，我有省质监局培训合格后发的授权签字人职业资格证书。车辆外观及唯一性认定检查内容有：车辆前后牌照、大灯外观、漆面颜色、座椅、比对车架子号和拓号、灭火器、安全锤、轮胎等。但我们单位在实际工作中对发动机号不进行比对。因为怕麻烦，没有谁具体要求，我们单位一直就是这么做的，因为检车时交警也不看发动机，我们也就不必对了。2012年8月28日和2013年6月24日吉BA20**车辆的两次检车我不清楚。2014年3月10日中午左右，我单位主管安检业务的副经理田某某给我打电话让我去他办公室，我到了之后，有技术负责人高甲某、业务大厅主任蔡丁某以及田某某三人在办公室，田某某对我们说吉BA20**车2012年8月28日和2013年6月24日两次在我们单位检车，当时的机动车安全技术检验记录单（人工检验部分）填写的不规范，咱们再重新整一下，让我重新在新的吉BA20**检验单上填写，写的规范些，蔡丁某把吉BA20**车的上两次检验档案也拿来了，我就按领导意思办了重新填写然后交给田某某了，当时高甲某、蔡丁某在场，然后我就走了。当时我看到吉BA20**的2012年8月28日及2013年6月24日的两张检验单了，检验单检测结果为合格，单子上是我的授权签字盖章。这两次对吉BA20**车的检车我没有参加。2012年6月开始单位领导宋某某为了方便检车，让我把我的名章放到5号窗口，我就不用参加检车只负责拓号，一直到2014年3月10日我��恢复参加检车。
41、证人田甲某（吉林市松江机动车检测有限公司业务员）证实，我负责发放汽车的环保标，检车的人工检验单也由我填写，并且由我对人工检验单盖门某某的名章，单位门某某有这个资格。但单位要求门某某做拓号工作。2012年8月28日对吉BA20**车的检验单子是我填写的，我不清楚2012年8月28日单位是否对吉BA20**车进行外检了，我只负责填写外检单子。门某某的签章平时由我保管，我休息就由蔡丁某负责。
42、证人蔡丁某证实，我负责大厅的卫生和服务，管理档案。吉BA20**号客车2012年的8月28号和2013年6月份检测过两次，都检测合格。没有负责外检的，直接到我们窗口办理的年检报告。因为方便群众，我们在窗口直接把授权人的公章盖上，视为外检合格。是我的主管领导田某某制定的这样检测流程，他是负责生产的经理。吉BA20**车的��验报告单上2012年是我替门某某盖章签字，2013年是田甲某替门某某签名盖章的。“3.05”事故后我们曾给这台事故车辆出过假的检车报告，田某某让我到档案室把这两次检验报告拿出来，他说这两次检测报告不全面，有漏项，要重新做一个检测报告，给领导看时好看。是门某某自己签名盖章，重新做的报告。田某某、我、高甲某、门某某知道这事。检测车辆时，不检测发动机号。
43、证人高甲某（松江机动车检测有限公司技术员兼授权签字人）证实，我是维护检车设备的，授权签字人工作是审查使用机器检测机动车，检测出来的机动车数据是否有偏离（不符合正常的检测数值）。机器检车数据授权签字人有我和门某某。我没参与检测吉BA20**大客车，谁检测的我不清楚，但门某某负责的审核数据，并签字。因为我们单位就我俩是授权签字人，不是我就是他。��吉BA20**大客车的机动车安全技术检验报告人工检测报告单重新制作时我在场，当时还有田某某、门某某、蔡丁某。田某某提出的要对这张检验报告单重新制作，他说之前那张人工检验的报告单填写不够规范，就重新制作了一张，填写规范点。原来有的检测项目后面没画“勾”，表示检测项目合格。
44、证人咸丙某（吉林市吉广机动车检测公司法人代表、总经理）证实，公司在2012年10月31日和2013年11月14日两次对吉BA20**牌客车年检。2012年是由检测员李某戌检测合格的，2013年是由李某某检测合格的。安全检测报告由授权签字人张某丁审定签发。
45、证人张某丁证实，我是吉广检车线的授权签字人，公司2012年10月31日和2013年11月14日对吉BA20**号客车进行过两次检测，2012年是李某戌，2013年是李某某。
46、证人董甲某（吉林市吉广机动车检测公司副经理）证实，我负责公司的招聘人员、员工的纪律、员工日常工作服务、传达老板（咸丙某）的会议精神、员工日常工作管理等工作。咸丙某负责公司全面业务。公司的外检员有李某某、李某戊、徐戊某。李某某主要负责大型车辆的检测，另外二人负责小型车辆。授权签字人是张某丁。公司对机动车的发动机进行检测，目测发动机标牌和行车证是否相符。2012年10月和2013年11月对吉BA20**号客车检测过两次，检测都合格了。2012年是外检员李某戌检的，2013年是外检员李某某检测的，授权都是张某丁。
47、证人李丁某证实，西关拆解市场是用开源公司的手续，拆解市场承包给40家个体进行自负盈亏的经营，我认为是不合理的。
48、证人丁某某证实，开源公司李丁某是主管，李甲某保管公司公章。2005年西关旧货交易市场开会派李甲某为西关拆车车间的经理，没有任命书。
49、证人贾某某、耿甲某、郑某某、姚某某、石某某、夏甲某、冯甲某、赵甲某、郭丙某、刘丙某、李某甲、邢某某、侯某某、夏丁某均证实，我们在吉林市开源报废汽车有限责任公司承包回收报废车','2018-10-06
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