江苏省盐城市中级人民法院
执 行 裁 定 书
（2016）苏09执复46号
申请复议人（被执行人）江苏丹鹤汽车运输有限公司
申请执行人张洪英
申请执行人杨亚进
被执行人张桂喜
被执行人施颖超
被执行人卞成国
被执行人石恒军
被执行人吴兴建
被执行人耿士涛
被执行人于利军
被执行人高必胜
被执行人薛志超
被执行人李进
被执行人王书龙
被执行人李维兵
被执行人蒯乃风
被执行人杨桂华
申请复议人江苏丹鹤汽车运输有限公司（以下简称丹鹤公司）在张洪英、杨亚进申请执行张桂喜、施颖超、卞成国、石恒军、吴兴建、耿士涛、于利军、高必胜、薛志超、李进、王书龙、李维兵、蒯乃风、杨桂华（施颖超至杨桂华计十三人以下简称施颖超等十三名被执行人）道路交通事故损害赔偿纠纷一案中，不服亭湖区人民法院（以下简称亭湖法院）（2015）亭执异字第00066号执行裁定，向本院申请复议。本院受理后，依法组成合议庭进行了公开审查，本案现已审查终结。
经查：亭湖法院审理的原告张洪英、杨亚进与被告张桂喜、施颖超、卞成国、石恒军、黄志玲、吴兴建、耿士涛、于利军、高必胜、薛志超、李进、王书龙、李维兵、蒯乃风、杨桂华、王海峰、中国人民财产保险股份有限公司射阳县支公司道路交通事故损害赔偿纠纷一案，于2007年6月6日作出（2006）亭民初字第2668号民事判决书。后被告施颖超等十四名被告不服判决，向盐城市中级人民法院提起上诉。盐城市中级人民法院于2007年10月20日作出（2007）盐民一终字民事判决书，判决：1、维持（2006）亭民一初字第2668号民事判决的第四、五项；2、撤销（2006）亭民一初字第2668号民事判决的第一、二、三项；3、由上诉人施颖超、卞成国、石恒军、吴兴建、耿士涛、于利军、高必胜、薛志超、李进、王书龙、李维东、蒯乃凤、杨桂华对被上诉人张洪英、杨亚进应得的死亡赔偿金739140元、丧葬费31462.5元、被抚养人张洪英生活费172440元、王峥医疗费2536.5元、办理丧葬事宜人员的误工费1080元、交通费500元、财物损失费900元，合计948059元，承担30%的赔偿金额，即284417.70元。由被上诉人财产保险公司射阳支公司赔偿张洪英、杨亚进10万元（扣除已支付的3万元，尚需支付7万元）后，上述十三名上诉人尚应赔偿张洪英、杨亚进184417.70元，并赔偿张洪英、杨亚进精神损害抚慰金9000元，合计193417.70元，在本判决生效后一个月内付清。上述十三名上诉人对该赔偿款互负连带赔偿责任。4、张桂喜应赔偿被上诉人张洪英、杨亚进各项费用总额948059元的70%，即663641.3元，并另赔偿张洪英、杨亚进精神损害抚慰金21000元，合计684641.3元，限张桂喜在本判决生效后三十日内付清。5、由上述十三名上诉人与张桂喜对各自应承担的赔偿款互负连带赔偿责任。6、驳回张洪英、杨亚进对黄志玲的诉讼请求。判决生效后，杨亚进、张洪英向亭湖法院申请执行。亭湖法院在执行过程中，根据申请执行人杨亚进、张洪英的申请，于2015年8月25日作出（2008）亭执字第0193-2号民事裁定书，裁定追加丹鹤公司为本案的被执行人，并以（2008）亭执字第0193-3号民事裁定书扣划其银行存款124.165万元。
另查：2003年6月24日射阳县交通运政管理处（甲方，以下简称射阳运政处）与王海峰（乙方）签订了一份《射阳县道路客运班线经营权使用合同》，约定苏JT40**号车辆客运线路经营权期限至2005年12月31日止，乙方必须无条件服从甲方的统筹安排，客运线路经营权转换到甲方确定的客运企业。2005年10月17日，射阳运政处向全县各客运经营户下发通告：“我处将在近期对2006年至2009年县内各客运线路经营权进行重新招投标，确立新的经营主体。具体招标时间另行通知。”2005年12月12日，丹鹤公司向射阳运政处提交《关于合德至临海线路经营许可的申请》，同时提供拟投入运营车辆为《2005年合德至临海线路在运车辆一览表》作为该申请书的附件。该表中第29位系苏JT40**中客，线路为合德至公兴，性质为个体。2005年12月15日，射阳运政处颁发给丹鹤公司《道路客运线路经营行政许可决定书》，批准其经营合德至临海线路经营。2006年1月1日，射阳运政处（甲方）与丹鹤公司（乙方）签订一份《射阳县道路客运班线经营权使用合同》，约定甲方审查许可乙方从事合德至临海的客运班线经营活动，投入车辆数量为33辆中巴，经营权使用期限：从2006年1月1日至2009年12月31日止。2006年1月25日，射阳运政处向苏JT40**号车辆的业主发出通知：“你户原经营的合德至公兴客运线路经营权已于2005年12月31日到期，根据相关法律规定，目前你车为不合法经营，你户须在取得合法营运手续后方可经营。否则，我处将依照有关规定予以查处。”卞成国以苏JT40**号车辆业主的身份签收了该通知。2006年11月11日，涉案车辆苏JT40**号中巴车发生交通事故，致5人死亡。
再查：射阳县人民法院（2008）射民一初字第3767号民事判决认定：王书龙与他人依据中标取得丹鹤公司享有的射阳至临海、六垛客运线路营运权，以车辆等资产投入进行联合营运，并成立专线营运公司（未经工商登记）。涉案车辆苏JT40**号中巴车即属于该联营公司。
丹鹤公司向亭湖法院提出执行异议称：（2008）亭执字第0193-2号民事裁定书认定事实不清，适用法律错误。请求：1、撤销（2008）亭执字第0193-2号民事裁定书；2、返还强行划走的124.165万元以及由此导致申请人的全部经济损失（含强行划走款项从转出之日至转进之日银行贷款利率两倍的利息）。
申请执行人张洪英、杨亚进共同辩称:发生事故的车辆是以丹鹤公司的名义经营，且所发生的路段经营权属于丹鹤公司，因此我们在申请执行过程中要求追加丹鹤公司为被执行人是合理合法的，请求驳回丹鹤公司的异议请求。
亭湖法院经审查认为：涉案车辆苏JT40**号中巴客车由施颖超等被执行人联合从事合德至公兴客运班线经营活动，该经营线路由丹鹤公司享有，故可以确定施颖超等被执行人与丹鹤公司形成内部承包关系。苏JT40**号车辆因发生交通事故致人损害，丹鹤公司应负连带赔偿责任。法院在执行过程中，裁定追加丹鹤公司为被执行人符合相关法律规定。丹鹤公司关于其与苏JT40**号车辆无关的抗辩意见，理由不能成立。据此，亭湖法院作出（2015）亭执异字第00066号执行裁定：驳回丹鹤公司的异议请求。
丹鹤公司不服上述裁定向本院申请复议称：1、涉案车辆苏JT40**号中巴车与丹鹤公司之间无任何法律关系，申请执行人也未能向法院提供能够证明苏JT40**号的实际经营人与丹鹤公司之间存在内部承包关系的任何证据；2、虽然丹鹤公司于2015年12月15日取得了“合德至临海”的线路经营权，但从未对涉案车辆苏JT40**号中巴车行使过管理权，该车辆仍由施颖超等被执行人实际控制，并在射阳运政处对该车辆下发了停运通知后，施颖超等被执行人仍在违规运营；3、“2005年合德至临海线路在运车辆一览表”是丹鹤公司向射阳运政处申请线路经营权时提交的附件，该附件只是在申请行政许可时向行政管理部门如实汇报2005年“合德至临海”线路上在运车辆的实际情况，并非证明该表中列明的所有车辆均以丹鹤公司的名义从事线路营运。涉案车辆苏JT40**号中巴车登记在个人名下，丹鹤公司对该车没有处置权；4、追加被执行人需要有明确的法律规定，而本案的追加行为不符合任何一条法定情形。综上，原审裁定错误，请求上级法院查明事实，依法撤销亭湖法院（2015）亭执异字第00066号执行裁定，驳回申请执行人追加丹鹤公司为被执行人的错误申请。
本院认为：1、丹鹤公司向射阳运政处提交的《2005年合德至临海线路在运车辆一览表》中载明的车辆系丹鹤公司在申请线路经营权时拟投入营运的车辆，涉案车辆苏JT40**号中巴车亦在其中；2、射阳运政处与丹鹤公司订立的《射阳县道路客运班线经营权使用合同》中，约定丹鹤公司从事合德至临海的客运班线经营活动，投入车辆数量为33辆中巴。本案中，丹鹤公司不能提供证据证明涉案车辆苏JT40**号中巴车排除在上述33辆车之外；3、根据生效法律文书确定的事实，王书龙与他人成立了“射阳至临海、六垛客运专线营运公司”。该“联营公司”的线路营运取得了丹鹤公司的授权，涉案车辆苏JT40**号中巴车属于该“联营公司”。据此可以认定，涉案车辆苏JT40**号中巴车的实际营运得到了丹鹤公司认可，丹鹤公司作为合德至临海线路的经营权人，应当对其组织的专营线路范围内的营运车辆行使管理和安全监督职能。在其管理范围内的苏JT40**号车辆因发生交通事故致人损害后，丹鹤公司作为线路经营权人，应负相应的法律责任。综上，申请复议人丹鹤公司的复议请求依据不足，本院不予支持。依照《中华人民共和国民事诉讼法》第二百二十五条之规定，裁定如下：
驳回江苏丹鹤汽车运输有限公司的执行复议请求，维持亭湖区人民法院（2015）亭执异字第00066号执行裁定。
本裁定送达后即发生法律效力。
审 判 长 郑 斌
审 判 员 吴 名
代理审判员 黄银君
二〇一六年八月十日
书 记 员 徐 皓