广东省汕头市中级人民法院
刑 事 判 决 书
（2015）汕中法刑二初字第2号
公诉机关广东省汕头市人民检察院。
被告人陈某根，男，1973年4月2日出生于福建省石狮市，汉族，文化程度初中，渔民，系“闽宁德货0676”号船船长。因涉嫌犯走私普通货物罪于2014年8月23日被刑事拘留，同年9月23日被逮捕，同年12月1日被取保候审。
广东省汕头市人民检察院以汕检刑诉（2014）116号起诉书指控被告人陈某根犯走私普通货物罪，于2014年12月23日向本院提起公诉。本院依法组成合议庭于2015年1月15日公开开庭审理了本案。广东省汕头市人民检察院指派检察员黄业山出庭支持公诉，被告人陈某根到庭参加诉讼。现已审理终结。
广东省汕头市人民检察院指控：
2014年7月，被告人陈某根为赚取非法收入，准备驾船出海非法运载柴油入境。同年8月1日，被告人陈某根向蔡某明租赁“闽宁德货0676”号船，后对该船进行检查修理，并招引同案人蔡某旭、胡某太、肖某来、管某平（均另案处理）等4人担任船员一起出海，准备半球对讲机两台、导航仪一台、雷达一台、卫星电话一台、电台一台在出海航行及联络接驳柴油时使用。同年8月20日晚11时许，被告人陈某根带领上述四名船员驾驶“闽宁德货0676”号船从福建省石狮市祥芝港出发前往非法运载柴油海域，并在航行途中使用半球对讲机与一艘油船（船舶情况不明）联系。同年8月22日凌晨5时多，“闽宁德货0676”号船抵达东经117°20′，北纬22°45′海域停船等待，后于当天上午7点多，根据对方油船指示前往东经117°20′，北纬22°30′海域（属我国专属经济区范围）接驳柴油，并于当天上午10点多抵达该处海域与等候在该处的一艘无名油船接靠。之后，被告人陈某根指挥蔡某旭、胡某太、肖某来、管某平等人固定船舶、连接该油船抛下的油管到船上油舱口，将一批柴油接驳到油舱内。接驳完成后，“闽宁德货0676”号船往境内返航。当天下午5点左右，该船航行至东经117°16′22″，北纬23°08′15″海域（属我国领海）被汕头海关缉私局查获，查获柴油一批，随船无任何合法单证。
经汕头出入境检验检疫局检验检疫技术中心鉴定，该批柴油牌号为0号，重量131.11吨；经汕头海关关税部门计核，该批柴油偷逃国家税款273868.98元。
广东省汕头市人民检察院针对指控的上述事实，当庭宣读和出示的证据有：1、“闽宁德货0676”号船及船上对讲机等设备、运载的柴油（附相片）；2、船舶租赁协议书、船舶资料、查获经过、查缉海图、检查记录、搜查笔录、扣押清单、户籍证明、情况说明等书面证据材料；3、汕头出入境检验检疫局出具的检验报告、汕头海关出具的偷逃税额计核证明、汕头海事局出具的经纬度所属海域证明等；4、证人蔡某明、王某瑜等人的证言；5、同案人胡某太、蔡某旭、肖某来、管某平的供述与辩解；6、被告人陈某根的供述与辩解。
广东省汕头市人民检察院认为，被告人陈某根无视国家法律，为牟取非法利益，违反海关法规，逃避海关监管，通过海上运输从境外运载柴油入境，偷逃应缴税额较大，其行为已触犯《中华人民共和国刑法》第一百五十三条第一款第（一）项的规定，犯罪事实清楚，证据确实充分，应当以走私普通货物罪追究其刑事责任。根据《中华人民共和国刑事诉讼法》第一百七十二条的规定，提起公诉，提请依法判处。
被告人陈某根当庭对起诉书指控的犯罪事实没有异议。请求法庭对其从轻处罚。
经审理查明，2014年7月中旬，被告人陈某根为赚取非法收入，准备驾船出海非法运载柴油入境。同年8月1日，被告人陈某根向蔡某明租赁“闽宁德货0676”号船，并对该船进行检查维修后，自己担任船长并招募同案人蔡某旭、胡某太、肖某来、管某平（均另案处理）等4人担任船员一起出海，同时准备半球对讲机两台、导航仪一台、雷达一台、卫星电话一台、电台一台在出海航行及联络接驳柴油时使用。同年8月20日晚11时许，被告人陈某根带领上述4名船员驾驶“闽宁德货0676”号船从福建省石狮市祥芝港出发前往运载柴油海域，并在航行途中使用半球对讲机与一艘油船（船舶情况不明）联系。同年8月22日凌晨5时多，“闽宁德货0676”号船抵达东经117°20′，北纬22°45′海域停船等待，后于当天上午7点多，根据对方油船指示前往东经117°20′，北纬22°30′海域（属我国专属经济区范围）接驳柴油，并于当天上午10点多抵达该处海域与等候在该处的一艘无名油船接靠。被告人陈某根指挥蔡某旭、胡某太、肖某来、管某平等人固定船舶、连接该油船抛下的油管到船上油舱口，将一批柴油接驳到油舱内。接驳完成后，“闽宁德货0676”号船往境内返航。当天下午5点左右，该船航行至东经117°16′22″，北纬23°08′15″海域（属我国领海）被汕头海关缉私局查获，被告人陈某根及其他船员共4人被当场抓获，并查扣没有任何合法证明的柴油一批。
经汕头出入境检验检疫局检验检疫技术中心鉴定，“闽宁德货0676”号船运载的走私柴油牌号为0号柴油，重量为131.11吨；经汕头海关计核，上述柴油共偷逃应缴税额人民币273868.98元。
认定上述事实的证据有：
（一）书证、物证
1、“闽宁德货0676”号船相片，半球对讲机两台（型号分别为：IC-M7000RO、IC-M700TY）、导航仪一台（型号：HR-988）、雷达一台（标识：FURUNO）、卫星电话一台（型号：SF2500，带SIM卡）、新型安全网专用电台一台（型号：FT-801）等设备及运载的柴油（附相片、清单）。
2、接受刑事案件登记表、查获经过、检查记录、搜查笔录、扣押清单，证明汕头海关缉私局立案情况。
3、抓获地点海事图，证明汕头海关缉私局人员在该海图中标明的位置对“闽宁德货0676”号船进行登船检查，经被告人陈某根确认。
4、汕头海事局出具的确认经纬度所在海域的证明材料，确定查获位置点东经117°16′22″、北纬23°08′15″，在我国领海范围内，接驳位置点东经117°20′、北纬22°30′在我国专属经济区范围内。
（二）鉴定意见
1、汕头出入境检验检疫局出具的委托检验报告单，对“闽宁德货0676”号船所载柴油的重量、牌号进行检验，结果为：柴油牌号0号，重量131.110吨。
2、汕头海关出具的涉嫌走私的货物、物品偷逃税款海关核定证明书，证明“闽宁德货0676”号船涉嫌走私的货物、物品应缴税额人民币273868.98元。
（三）、证人证言
1、证人蔡某明的证言
证人蔡某明（男，63岁）系“闽宁德货0676”号船出租者。
证实：“闽宁德货0676”号船是我在2、3年前和他人合股建造的，该船登记的船名为“闽宁德货0676”，船上挂牌为“闽宁德货0676”，是一般液货船，主要用于供水给渔船。该船船体材质是钢铁的，船长约30米，吨位为132吨，主机的功率为396千瓦，船籍港为福建宁德，该船在海事部门登记的船舶所有人为宁德市蕉城区某祥船务有限公司，我是该船的股东之一，宁德市蕉城区某祥船务有限公司占有该船的51%的股权，我占有49%的股权。该船有向海事部门进行登记的，有关船舶资料都在我这里，我予以提供。该船登记注册的港口为宁德，但是实际日常的管理和使用是由我在负责，船建好后都是在石狮这边为渔船提供水。船建好后，没有改装，我租给陈某根的时候与船建造好的结构一样。该船是液货船，是用来为近海船只提供水的，该船的前后甲板都是有存储水的舱位，船上有电泵可以向渔船泵水，这些设备能不能用来驳油我不清楚，我造这条船是用来载水的。该艘船上只有一台A**自动识别系统终端。“闽宁德货0676”号船建造好后，该船是由我在管理使用，刚造好后就一直在石狮这边给附近的渔船提供食水，但是没用多久，因为附近的渔船比较大，都能自己提供食水，不需要我船提供食水，所以我船就停在石狮祥芝港没用，停了大概有2年。到了今年7月份的时候，我们村的陈某根过来找我，说要向我租用“闽宁德货0676”号船出海使用，因为该船我一直停着没有用，我想船放着也可惜，就同意租给陈某根，我和陈某根说租船的费用为10万块一年的租金，租金每半年付一次，另外还要先交5万块的押金，租金半年后起付。随后我就按陈某根的要求带他去看了船，看船后陈某根说要考虑一下。过了一段时间，陈某根联系我说要租船，于是8月1日我们商定好后，由陈某根去外面将协议书打印好，我和陈某根签订了一式两份《船舶租赁协议书》，由我和陈某根签名确定，我与陈某根各执一份。协议书上约定陈某根以每年10万元的租金租用“闽宁德货0676”号船，租赁期限为一年，租金半年支付一次，租赁期为2014年8月1日到2015年8月1日。在签订协议的时候，陈某根就将押金5万元以现金方式支付给我。当天，我就将“闽宁德货0676”号船交付给他。将船租赁给陈某根的时候，没有问他租船做什么，但是我有跟他强调过不能从事违法的事，我就没过问船使用的情况了，他出海也没告诉我。
将船租赁给陈某根的事，我没有跟宁德市蕉城区某祥船务有限公司或者王某瑜说过，因为我是该船的股东，实际该船日常也是我在管理使用，所以我也就没有将船舶租赁的情况告知该公司。我是从同志这里知道陈某根租我的船出海去走私柴油的事，这是违法的事，如果早知道这样我是不会租船给他。
蔡某明对陈某根的相片、相关船舶资料复印件进行辨认。
2、证人王某瑜的证言
证人王某瑜（男，56岁）系“闽宁德货0676”号船所属宁德市蕉城区某祥船务有限公司法定代表人。
证实：宁德市蕉城区某祥船务有限公司，主要经营福建省内沿海的普通货物运输，我系公司的法定代表人。我公司名下现在拥有8艘船舶，有7艘工程运沙船和1艘“闽宁德货0676”号供水船。2011年的时候，我通过朋友认识蔡某明，在2011年3月份的时候，我和蔡某明合股建造一艘“闽宁德货0676”号船。是我某祥船务有限公司和蔡某明合资建造的，该船登记的船名为“闽宁德货0676”，所挂船牌为“闽宁德货0676”，是一般液货船（也就是水船），主要是供水给渔排和渔船。该船船体材质是钢铁的，船长约30米，吨位为132吨，主机的功率为396千瓦，船籍港为福建宁德，该船在海事部门登记的船舶所有人为我公司宁德市蕉城区某祥船务有限公司，我公司是该船的股东之一，占有该船的51%的股权，蔡某明占有该船的49%的股权。由我公司某祥船务有限公司出资51万元，蔡某明出资49万元，该船是由福安市某辉船业有限公司建造的，是由蔡某明负责监督建造的。该船建好后，一直由蔡某明在石狮市负责管理使用，主要供水给渔排和渔船，因为供水的生意不好，经营不好，一直没赚到钱，最近2年这艘船就停滞在石狮市那边没有进行运营，我们也没有收益，所以该船就一直停在石狮市蔡某明那里。我公司和蔡某明在建好船后，就约定每年的3月份左右，由蔡某明到宁德市来找我，结算该船上年度的收益和办理该船的年检手续，从2011年该船建好后，蔡某明跟我说经营不好，没有赚到什么钱，所以我们之间一直都没有进行收益分成。我不知道蔡某明将“闽宁德货0676”号船租给陈某根的事，蔡某明也没有说过这件事。因为这艘船日常是蔡某明在管理使用，具体由他负责，只要到结算的时候，我们再按盈利情况进行分成就可以。我公司对该船被用于走私柴油的情况是完全不知情。
王某瑜确认提供的企业法人营业执照、船舶所有权登记证书、船舶最低安全配员证书资料、并辨认“闽宁德货0676”号船相片。
（四）、同案人的供述与辩解
1、同案人胡某太（男，50岁，船员）的证言
供述：2014年8月18日的时候，船长陈某根打电话给我，问我是否要跟他出海载油，答应给我每个月2000元，另外每次出海载油再加800元。我同意，船长就让我等他通知。2014年8月20日晚上，船长陈某根打电话给我，说晚上要出海载油，让我晚上8点到祥芝港码头跟他汇合出海。我是8月20日晚上8点多到了码头，船长已经在那里等我们，其他船员都陆续到齐了，我们就上了船。2014年8月20日晚上11点多，我们船5个人到齐后，船长陈某根驾驶我船从福建石狮祥芝港出发，船往南方向开，船开出海后，途中由船长、蔡某旭和我轮流开船把舵，由于船的情况不是很好，一路上开开停停，到了8月22日凌晨5点多，我船开到东经117°20′、北纬22°45′停了一会，船长又继续驾驶船往南开，大概到8月22日中午11点左右，我们船开到东经117°20′、北纬22°30′的海域，当时已经有一艘船停在那里等我们，船长陈木根就驾驶“闽宁德货0676”号船向对方靠过去，我们船是和对方同向靠拢，我船的右舷靠对方的左舷。靠拢的时候，船长叫我们起来干活。船靠好后，我船扔了两条缆绳，我和某平在后甲板负责扔缆绳过去，阿来和蔡某旭就在前甲板负责扔缆绳。绑好缆绳后，船长就下来甲板，我和某平走到前甲板，对方船扔了二条油管过来，我和某平负责拉其中一条油管，其他三个人负责拉另外一条油管，两条油管就接驳到我船前甲板靠近驾驶台的并在一起的两个油舱中，油管接驳好后，对方就开始驳油到我船上的油舱中，大概半个小时左右就驳好，接驳好柴油后，对方就把油管收回去，我船就往国内开回来，回来途中也是我、陈某根、蔡某旭负责轮流驾驶，到2014年8月22日下午5点左右被同志抓获。我们出海共有5个人，分别有船长陈某根，船员蔡某旭、“某平”、“阿来”和我5个人都同时被抓。
“闽宁德货0676”号船是铁壳船，船上有1部主机和1部小机，500多匹马力，时速有8节。船的驾驶室里面有1个导航仪，1个雷达、有2个半球对讲机，有1部卫星电话、1部电台、1部AIS终端。船的前甲板有8个油舱，后甲板有3个油舱，这11个油舱在甲板下是互相连通的。船的其他情况我就不太清楚，船主我不知道是谁。船上的半球对讲机和卫星电话、导航是哪里来的我不清楚，我上船的时候船上已经有了。我们这次出海载油共有5人，陈某根是船长，他负责驾驶船和轮机，我和蔡某旭是负责替船长驾驶，阿来和某平就是杂工，船上所有人都听船长指挥，对外联系接驳柴油的事宜是船长在负责。对方是艘油船，该油船比我船大，看吨位可以载300-500吨，大概40多米，船的外壳是铁质的，船身是深色，驾驶台是白色的，我没有看见该油船是否有挂船牌，也不知道该船的船号。船接靠后，没有任何人相互过到对方船上。驳油时没有任何单证和手续。联系驳油的事是船长联系的。船驳好油后，是否有人跟外面联系我不清楚。我们从油船上驳的是柴油，数量我不清楚，具体以海关卸查数量为准。驳油好后没有人到对方船上去看油表计数。船从祥芝港出发的时候没有载油，我们是空船出发的。船油舱内的所有柴油都是从对方油船上接驳的。这些柴油的货主是谁我不知道，听船长说，这些柴油是要运回国内卖给渔船。我们船接驳柴油用的油舱和船行驶用油的油舱没有连通的。我还没拿到任何报酬。这次出海接驳的柴油是否有支付货款我不知道。这次出海运载柴油无任何合法单证。我船是偷偷出去载油的，没有向任何部门申报。随船没有船员证或者船籍证书。我知道这种偷运柴油进境的行为是走私违法行为。
胡某太对海图上驳油位置，“闽宁德货0676”号船船舶相片、船上油舱、所载柴油、取样过程、在船上搜到的船舶租赁协议书相片、半球对讲机、雷达、卫星电话、导航仪、该船船上的AIS自动识别系统终端、电台相片进行辩认。
2、同案人蔡某旭（男，40岁，船员）的证言
供述：2014年8月18日的时候，船长陈某根打电话给我，他说要出海载油差一个船工，问我要不要跟他一起出海载油，给我每个月2000元工钱，另外出海载油一趟再给800元，我答应了，陈某根就让我等他通知。2014年8月20日早上，船长陈某根打电话给我，说晚上要出海载油，让我晚上8点到祥芝港码头跟他汇合。我是8月20日晚上8点左右到了码头，船长已经在那里等我们，其他船员都陆续到齐之后我们就一起上了船。这次出海运载走私柴油共有5个人，船长叫陈某根，他是我舅舅的儿子即我的表哥，船员有胡某太（福建祥芝人）、管某平（广东梅州人）、阿来（福建泉港人）和我。船长陈某根负责驾驶船和轮机，我和胡某太是协助船长驾驶还兼做水手的工作，阿来和管某平就是杂工，船上所有人都听船长指挥，对外联系接驳柴油的事宜是船长在负责。2014年8月20日晚上11时许，船长陈某根驾驶我船从福建石狮祥芝港出发，船往南方向开去找一艘载油的油船（我们俗称大象）。船开出海后，途中船长陈某根、胡某太和我轮流开船把舵。我船驶出祥芝港后走走停停，到了8月22日凌晨5点多，我船抵达外海海域停了一会儿，后来没有找到对方油船，船长驾驶船继续往南开。到了当天中午11点左右，我们船在外海找到对方油船，船长陈木根就驾驶“闽宁德货0676”号船向对方油船靠过去，我们船是和对方同向靠拢，我船的右舷靠在对方油船的左舷。我船在靠拢的时候扔两条缆绳过去，阿来和我在前甲板扔缆绳到对方油船上，胡某太和管某平在后甲板扔缆绳过去。缆绳绑好后，对方船扔二条油管过来，我和阿来走到船中间负责拉其中一条油管，其他三个人负责拉另外一条油管，将这两条油管压入我船前甲板靠近驾驶台的并在一起的两个油舱中，油管接驳好后，对方就开始过驳柴油到我船上的油舱中，大概半个小时左右就驳好，接驳好柴油后，对方就把油管收回去，船长驾驶我船就离开往国内方向航行。回来途中还是陈某根、胡某太和我负责轮流驾驶，当天下午5点左右被同志抓获。我船是在汕头南澳海域被抓获，具体经纬度我不清楚。接驳柴油是在外海，具体经纬度我不清楚。这次出海运载柴油无任何合法单证，没有向任何部门申报。我知道这种偷运柴油进境的行为是走私违法行为。
同案人蔡某旭对“闽宁德货0676”号船船舶相片、船上油舱、所载柴油、半球对讲机、雷达、卫星电话、导航仪、该船船上的AIS自动识别系统终端、电台相片进行辨认。
3、同案人肖某来（男，48岁，船员）的供述与辩解；
同案人肖某来的供述与前两名船员的供述基本一致。
同案人肖某来对“闽宁德货0676”号船船舶相片、船上油舱、所载柴油、半球对讲机、雷达、卫星电话、导航仪、该船船上的AIS自动识别系统终端、电台相片进行辨认。
4、同案人管某平（男，33岁，船员）的供述与辩解
同案人管某平的供述与同案人蔡某旭的供述基本一致。
同案人管某平对“闽宁德货0676”号船船舶相片、船上油舱、所载柴油、半球对讲机、雷达、卫星电话、导航仪、该船船上的AIS自动识别系统终端、电台相片进行辨认。
（五）被告人陈某根的供述和辩解
主要供述：2014年7月15日，一个叫“老李”的男子在石狮祥芝港码头找到我，他说听我以前捕渔的工友说我会开船，问我要不要开船出海载柴油回来卖给国内渔船，他说如果我愿意去，每个月最少有两千块的工钱、另外每出海载一次油还可有1200块的补贴，我因为身体不好没办法捕渔，听“老李”这样说，我就表示我愿意出海去载柴油。“老李”又问我自己是否有船，我说没有。“老李”就让我去找一条可以载油的船租来用，同时他还给我一部“诺基亚”牌子的手机，说他会打这部手机跟我联系。之后一段时间我就在祥芝镇打听有没有适合出海载油的船。到了7月26日，我打听到我们祥芝镇的蔡某明有一条船可以载油，该船已经停了两年多了，当天我就去蔡某明家里跟他谈租船的事宜。蔡某明说他这条船放了两年了，他自己也没有用，如果我要租就算10万块一年的租金，租金每半年付一次，另外还要先交5万块的押金，租金半年后起付。租船是做什么用的我没有说，他也没问，他只是有跟我说不能用他的船去做违法的事。租船时就我们两个人，没有其他人。蔡某明将船交给我时，船上有一台A**自动识别系统终端。
蔡某明跟我说这是条载水的供水船，我看了他的船，船上的载水舱可以用来载油，各个舱之间还有管道连通，还有一些阀门可以用来控制各个水舱的连通或闭合，这条船用来载油没问题。之后我又去驾驶台和机舱去看了，发现这条船除机器坏了，其他方面都还适合航行。看完船后，我就跟蔡某明说我要再考虑一下，之后我就用“老李”给我的那部手机跟“老李”联系，将这条船的情况及蔡某明的报价跟“老李”说了，“老李”听了以后就问机器可不可以修好，我说可以，“老李”就让我租这条船。到了7月28日“老李”拿了5万元现金到祥芝港码头给我，让我去向蔡某明租船。之后我就跟蔡某明联系租船的事，8月1日的时候，我和蔡某明商定好租船的细节后，由我去外面打印了《船舶租赁协议书》，随后我们就签订了租船协议，同时我将5万块的押金交给了蔡某明。租好船后，我就打电话跟“老李”说船要修，老李就拿一万元现金到祥芝港码头给我用来修船。之后一段时间我就找工人来修理，直到8月18日才把船的机器修好，船修好后，我打电话给“老李”说修好了，“老李”让我再去找4个船员准备出海，并说这些船员的工资是每个月两千块，另外每出海载一次油有800元的补贴。之后，我就按“老李”的要求用电话分别联系了蔡某旭、胡某太、“阿来”和“某平”4个人，问他们是否愿意出海载柴油回来卖给国内渔船，每月2000元基本工资，另外每出海载一次油有800元的补贴。他们都表示愿意。到了2014年8月20日上午，“老李”打电话给我，让我晚上准备出海，我说船还缺雷达、半球对讲机（也叫大机）、导航仪、卫星电话等设备，他说等晚上我上船的时候他会送到码头来。之后我打电话给其他船员，让他们晚上8点赶到祥芝港码头上船。然后我就去准备食用水和食品，把这些东西拿到船上去。到了当晚8点，我准时到祥芝码头，“老李”带了1台雷达、2个半球对讲机（也叫大机）、导航仪、卫星电话和一个电台等设备到码头过来。“老李”跟我说，让我把船开到北纬22°45′，东经117°20′的海域向一条大船接驳柴油回国内卖给渔船，并且让我将半球对讲机的频道调到88807，到时大船会通过这个频道跟我船联系，大船的代号为“大哥”，我船的代号为“小弟”。“老李”交代完这些后，他就离开了。我就把这些设备搬到“闽宁德货0676”船上，并将设备安装好。过了不久，其他4名船员就陆续到齐。我们船的人都到齐后，我们就上“闽宁德货0676”号船。8月20日晚上大概11点左右，我驾驶我船从祥芝港出发，先是往东开，航向大约8、90度，因为船的情况比较一般，所以出港时开得比较慢，等到出了祥芝港后，我才在导航仪上将“老李”所说的载油点也就是北纬22°45′，东经117°20′设定好航线。之后，我就和蔡某旭、胡某太轮流开船，船速大概在5-7节左右，航向是190度、200度左右，也就是正南偏西。到了8月22日凌晨5点多我船到达北纬22°45′，东经117°20′海域，在那里我没看到大船，我们就把船停在那里等。等到早上7点多，我听到“大机”的频道里有人在呼“小弟”，我知道是对方大船呼的，对方大船说北纬22°45′，东经117°20′这个点离大陆太近了，让我船往正南方向开到北纬22°30′，东经117°20′的海域再向他们驳油。之后我就按大船的指令，将我船开到北纬22°30′，东经117°20′的海域，大概22日上午10点多到达北纬22°30′，东经117°20′的海域，当时对方大船已经在那里了，我就驾驶我船向对方靠拢。两船靠陇后，其他4名船员就在船头、船尾向大船抛缆绳固定两船，我记得是蔡某旭和“阿来”在船头，胡某太和“某平”在船尾。船靠拢固定好后，对方放了两条油管下来，我也从驾驶台下来和其他船员一起将油管放进船前甲板靠驾驶台的两个油舱内并固定好，同时我就将船上连通各油舱的阀门都打开，并到机舱将油泵也打开，用来将各油舱的油抽平衡，大概半个小时油就驳好了，对方就将油管收回去。之后我们就离开往国内开，到8月22日下午5点左右，我船航行至北纬23°08′，东经117°16′附近的海域被海关查获。从大船接驳的柴油所存放的油舱与我船航行所用油舱是完全隔开的，无法连通的。驳油时没有任何单证和手续。接驳的柴油没有支付对方货款，这些是“老李”负责的。“老李”跟我说是要运回祥芝，卖给当地的渔船，并说到时会有渔船跟我们联系，但我们还没有向渔船卖油就被海关抓了。从大船接驳的柴油是“老李”的。我是船长，负责驾驶和开机器，蔡某旭、胡某太（音）两个人就帮我驾驶，“阿来”、“某平”负责煮饭和船上的杂工，他们都听我的指挥。船上其他4名船员知道是出海载油运回国内卖给渔船，我让他们上船工作时就跟他们说清楚了，他们都表示同意。此次出海报酬，“老李”跟我说，我按每个月2000元基本工资，每出海载一次油补贴1200元来计算，其他4个船员按每个月2000元基本工资，每出海载一次油补贴800元来计算，这些钱由“老李”交给我，我再发给其他船员，但这次我们还没有拿到钱就被海关抓了。
“老李”，男，大概50多岁，身高1米7左右，中等身材，肤色偏黑，短发、前额秃顶，圆脸，说普通话，平时都是他主动来找我，他的其他情况我不清楚。“老李”的电话我存在他给我的那个“诺基亚”手机中了，在海关查船的时候，我把那个手机丢海里了，他的电话号码我不记得。
被告人陈某根对作案工具“闽宁德货0676”号船、船舶相片、船上油舱、所载柴油、用来和大船联系驳油的半球对讲机、雷达、卫星电话、导航仪、该船船上的AIS自动识别系统终端、电台相片及被查获海域位置、船舶租赁协议书进行照片辨认；并确认其他4名船员。
（六）其他证明材料
1、陈某根户籍证明、情况说明等书面证据材料，证实陈某根基本身份情况，及在辖区内无违法犯罪记录。
2、船舶租赁协议书，该协议证实陈某根与蔡某明于2014年8月1日签订该协议书，以每年10万元租用“闽宁德货0676”号船一年，押金5万元。
3、船舶国籍证书、内河船舶检验证书簿、内河船舶适航证书、船舶所有权登记证书等船舶资料（由宁德市地方海事局、宁德市蕉城区某祥船务有限公司王某瑜、出租人蔡某明提供），证实“闽宁德货0676”号船属一般液货船，船舶所有人系宁德市蕉城区某祥船务有限公司，船舶所有人法定代表人王某瑜等船舶情况。
4、申请发还船舶的申请报告、委托书、发还清单、情况说明等，证实汕头海关缉私局鉴于“闽宁德货0676”号船不是本案被告人财产，无证据证明该船舶所有权人参与走私活动，也没有证据证明该船专门用于走私或者多次用于走私，将该船及该船自带的AIS自动识别系统终端1台发还船舶所有人。
上列证据均经庭审举证、质证，且能够相互印证，合议庭予以确认，作为定案的依据。
本院认为，被告人陈某根无视国家法律，违反海关法规，逃避海关监管，从海上走私柴油入境，偷逃应缴税额较大，其行为已构成走私普通货物罪。公诉机关关于被告人陈某根犯走私普通货物罪罪名的指控成立。被告人陈某根自行租赁走私工具“闽宁德货0676”号船，自己担任船长并招募、指挥多名船员共同走私柴油，在共同犯罪中起主要作用，属于主犯，应当按照其所组织、指挥的全部犯罪处罚，鉴于其归案后能如实供述自己的罪行，有悔罪表现，依法可从轻处罚，且对其宣告缓刑对所居住社区没有重大不良影响，可考虑适用缓刑。依照《中华人民共和国刑法》第一百五十三条第一款第（二）项、第五十二条第一款、第二十六条第一款及第四款、第五十三条、第六十四条、第七十二条之规定，判决如下：
一、被告人陈某根犯走私普通货物罪，判处有期徒刑一年，缓刑二年，并处罚金人民币二十八万元。
（缓刑考验期限，从判决确定之日起计算。罚金应于判决生效次日起十日内向本院缴纳。）
二、本案扣押的柴油131.11吨、作案工具半球对讲机两台（型号分别为：IC-M7000RO、IC-M700TY）、导航仪一台（型号：HR-988）、雷达一台（标识：FURUNO）、卫星电话一台（型号：SF2500，带SIM卡）、新型安全网专用电台一台（型号：FT-801）依法予以没收，上缴国库。
如不服本判决，可在接到判决书的第二日起十日内，通过本院或者直接向广东省高级人民法院提出上诉。书面上诉的，应当提交上诉状正本一份，副本二份。
审判长 周 洵 升
审判员 姚 妙 玲
审判员 吴 宇 翔
二〇一五年四月二十日
书记员 余晓岗（代）
附相关法律条文：
《中华人民共和国刑法》
第一百五十三条走私本法第一百五十一条、第一百五十二条、第三百四十七条规定以外的货物、物品的，根据情节轻重，分别依照下列规定处罚：
（一）走私货物、物品偷逃应缴税额较大或者一年内曾因走私被给予二次行政处罚后又走私的，处三年以下有期徒刑或者拘役，并处偷逃应缴税额一倍以上五倍以下罚金。
（二）走私货物、物品偷逃应缴税额巨大或者有其他严重情节的，处三年以上十年以下有期徒刑，并处偷逃应缴税额一倍以上五倍以下罚金。
（三）走私货物、物品偷逃应缴税额特别巨大或者有其他特别严重情节的，处十年以上有期徒刑或者无期徒刑，并处偷逃应缴税额一倍以上五倍以下罚金或者没收财产。
单位犯前款罪的，对单位判处罚金，并对其直接负责的主管人员和其他直接责任人员，处三年以下有期徒刑或者拘役；情节严重的，处三年以上十年以下有期徒刑；情节特别严重的，处十年以上有期徒刑。
对多次走私未经处理的，按照累计走私货物、物品的偷逃应缴税额处罚。
第二十六条组织、领导犯罪集团进行活动的或者在共同犯罪中起主要作用的，是主犯。
三人以上为共同实施犯罪而组成的较为固定的犯罪组织，是犯罪集团。
对组织、领导犯罪集团的首要分子，按照集团所犯的全部罪行处罚。
对于第三款规定以外的主犯，应当按照其所参与的或者组织、指挥的全部犯罪处罚。
第五十二条判处罚金，应当根据犯罪情节决定罚金数额。
第五十三条罚金在判决指定的期限内一次或者分期缴纳。期满不缴纳的，强制缴纳。对于不能全部缴纳罚金的，人民法院在任何时候发现被执行人有可以执行的财产，应当随时追缴。如果由于遭遇不能抗拒的灾祸缴纳确实有困难的，可以酌情减少或者免除。
第六十四条犯罪分子违法所得的一切财物，应当予以追缴或者责令退赔；对被害人的合法财产，应当及时返还；违禁品和供犯罪所用的本人财物，应当予以没收。没收的财物和罚金，一律上缴国库，不得挪用和自行处理。
第七十二条对于被判处拘役、三年以下有期徒刑的犯罪分子，根据犯罪分子的犯罪情节和悔罪表现，适用缓刑确实不致再危害社会的，可以宣告缓刑。
被宣告缓刑的犯罪分子，如果被判处附加刑，附加刑仍须执行。
《中华人民共和国刑事诉讼法》
第二百一十六条被告人、自诉人和他们的法定代理人，不服地方各级人民法院第一审的判决、裁定，有权用书状或者口头向上一级人民法院上诉。被告人的辩护人和近亲属，经被告人同意，可以提出上诉。
附带民事诉讼的当事人和他们的法定代理人，可以对地方各级人民法院第一审的判决、裁定中的附带民事诉讼部分，提出上诉。
对被告人的上诉权，不得以任何借口加以剥夺。
第二百一十七条地方各级人民检察院认为本级人民法院第一审的判决、裁定确有错误的时候，应当向上一级人民法院提出抗诉。
第二百一十九条不服判决的上诉和抗诉的期限为十日，不服裁定的上诉和抗诉的期限为五日，从接到判决书、裁定书的第二日起算。
《最高人民法院关于适用〈中华人民共和国刑事诉讼法〉的解释》
第二百九十九条地方各级人民法院在宣告第一审判决、裁定时，应当告知被告人、自诉人及其法定代理人不服判决、裁定的，有权在法定期限内以书面或者口头形式，通过本院或者直接向上一级人民法院提出上诉；被告人的辩护人、近亲属经被告人同意，也可以提出上诉；附带民事诉讼当事人及其法定代理人，可以对判决、裁定中的附带民事部分提出上诉。
被告人、自诉人、附带民事诉讼当事人及其法定代理人是否提出上诉，以其在上诉期满前最后一次的意思表示为准。
第三百条人民法院受理的上诉案件，一般应当有上诉状正本及副本。
上诉状内容应当包括：第一审判决书、裁定书的文号和上诉人收到的时间，第一审人民法院的名称，上诉的请求和理由，提出上诉的时间。被告人的辩护人、近亲属经被告人同意提出上诉的，还应当写明其与被告人的关系，并应当以被告人作为上诉人。
第三百零一条上诉、抗诉必须在法定期限内提出。不服判决的上诉、抗诉的期限为十日；不服裁定的上诉、抗诉的期限为五日。上诉、抗诉的期限，从接到判决书、裁定书的第二日起计算。
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