四川省成都市中级人民法院
民 事 判 决 书
(2017)川01民终4267号
上诉人（原审被告）：四川省客车制造有限责任公司。住所地：四川省成都市大邑县晋原镇工业集中发展区兴业五路。
法定代表人:赵国,该公司董事长。
委托诉讼代理人：汪跃平，四川思创远卓律师事务所律师。
委托诉讼代理人：熊宗芳，女，1952年9月13日出生，汉族，住四川省成都市成华区，系公司员工。
被上诉人：（原审原告）：瓜州县城市公交公司。住所地：甘肃省酒泉市瓜州县北大桥工业园区。
法定代表人：刘小平，董事长。
委托诉讼代理人：刘虹，四川创新律师事务所律师。
上诉人四川省客车制造有限责任公司（以下简称省客车制造公司）与被上诉人瓜州县城市公交公司（以下简称瓜州公交公司）买卖合同纠纷一案，不服四川省大邑县人民法院（2016）川0129民初1565号民事判决，向本院提起上诉。本院于2017年3月13日受理后，依法组成合议庭对本案进行了审理。本案现已审理终结。
省客车制造公司上诉请求：撤销一审判决，改判省客车制造公司只返还购车款465000元。主要事实和理由：一审判决省客车制造公司赔偿瓜州公交公司损失123770元，加重了省客车制造公司的责任，显失公平。
瓜州公交公司辩称，一审判决认定事实清楚，适用法律正确，审判程序合法。主要事实理由如下：本案发生的原因是省客车制造公司制造、销售不符合国家产品标准的产品，致使瓜州公交公司购买后不能使用，并遭受损失。双方签订的《退车协议》具有法律约束力，双方认可损失为618400元，一审仅判决省客车制造公司赔偿123770元，瓜州公交公司考虑上诉需要耗时费力，才不得已放弃上诉。
瓜州公交公司向一审法院提起的诉讼请求：判令省客车制造公司返还购车款465,000.00元，并支付约定经济损���618,400.00元及差旅损失29,556.00元。
一审法院认定事实：2014年10月27日，瓜州公交公司、省客车制造公司签订公交客车买卖合同，约定瓜州公交公司从省客车制造公司处购买公交客车四辆，每台单价120,000.00元，总价480,000.00元；交车时间为2014年11月30日，交车费用20,000.00元由瓜州公交公司负担。后省客车制造公司依约将车辆交付瓜州公交公司。酒泉市公安局交警支队车管所沙州分所在2014年12月31日车辆送检上户过程中向瓜州公交公司送达《机动车查验告知单》，载明送检车辆不符合机动车运行安全技术条件而未予上牌。上牌过程中，瓜州公交公司为送检车辆购买保险及支付上检测线费用共计14,400.00元。2015年9月21日，双方达成《退车协议》，约定省客车制造公司返还瓜州公交公司购车款及送车费用共计500,000.00元，并在2016年4月30日前及5���30日前各支付250,000.00元；如省客车制造公司按约定时间返还上述款项则不承担瓜州公交公司经济损失，如未按时支付则需另支付瓜州公交公司车辆不能正常运营造成的直接经济损失400,000.00元（每台车计100,000.00元）、车辆未能上户造成的油料补贴损失204,000.00元（每台车计51,000.00元）及因上户购买保险、上检测线的费用14,400.00元，合计618,400.00元。省客车制造公司在《退车协议》约定的支付时间届满时未能如期支付，其后仅在2016年7月支付了35,000.00元。
一审法院认为，《中华人民共和国合同法》第一百一十三条第一款规定：“当事一方不履行合同义务或者履行合同义务不符合约定，给对方造成损失的，损失赔偿额应当相当于因违约所造成的损失，包括合同履行后可以获得的利益，但不得超过违反合同一方订立合同时预见到或者应当预见到的因违反合同可能造成的损失。”省客车制造公司因其出售车辆的技术指标未达到国家相关标准而导致瓜州公交公司无法上牌运营，双方经协商后达成的《退车协议》系双方当事人真实意表示，合法有效。省客车制造公司理应按《退车协议》约定的退款时间返还瓜州公交公司相应的款项，逾期未清偿的应承担相应的违约责任。《退车协议》中对瓜州公交公司经济损失情况说明的表述内容系对省客车制造公司逾期返还购车款应承担的违约责任的约定，具备违约金条款的性质。违约金的计算应以损失为基础，包括实际已发生的损失及签订《退车协议》时预见或者应当预见的可得利益损失。对因上户而进行车辆检测产生的上线检测费770.00元，可以从酒泉市公安局交警支队车管所沙州分所作出的《机动车查验告知单》认定该费用确已以发生，��作为瓜州公交公司的损失予以采纳；对因上户而购买的四台新车交强险费用，因瓜州公交公司未能提供交强险保险单原件，在无其他证据印证的情形下，不排除其已通过退保或者其他方式对已支付的保险费用进行了弥补，故对瓜州公交公司提出的购买保险的费用损失意见，不予采纳；对瓜州公交公司要求的四台新车应获得的政府燃油补贴损失204,000.00元，因其提供的会计报告不能直接证明在成功添置四台新车后必然能获得燃油补贴，也未提供相应的政府补贴依据，达不到该损失足以预见的证明力，对此损失不予支持；对瓜州公交公司要求的直接运营损失400,000.00元的意见，因瓜州公交公司的违约行为造成四台新车不能成功添置，双方虽能就新车运营后产生的经济损失作出一定的预见，但车辆运营后产生的经济效益会受诸多市场因素、管理因素、运营线路因素等多方因���的影响，能够预见的运营损失存在不确定性，双方确定的400,000.00元运营损失有可能高于实际的运营损失。故考虑瓜州公交公司的过错责任及影响运营收入的因素，酌情对瓜州公交公司主张的运营损失确定为120,000.00元为宜；对瓜州公交公司要求赔偿因处理退车事宜产生差旅费用29,556.00元的意见，因其提供的车票、机票以及产生的吃、住票据并未有其他证据予以印证说明系瓜州公交公司派员前往省客车制造公司处处理退车事宜产生的费用，在省客车制造公司认可瓜州公交公司仅派员一次处理退车事宜的情形下，考虑到瓜州公交公司确实因处理退车事宜前往省客车制造公司处，必定会产生相应的差旅费用，综合瓜州公交公司住所地到省客车制造公司住所地的行程安排及交通工具的选择使用，对此费用酌情考虑为3,000.00元。据此，一审法院依照《中华人民共和国合同法》第六十条第一款、第一百零七条、第一百一十三条，《中华人民共和国民事诉讼法》第六十四条之规定，判决如下：省客车制造公司在判决书生效之日起十五日内，退还瓜州公交公司购车款465,000.00元，并赔偿瓜州公交公司损失123,770.00元。
本院二审期间，上诉人省客车制造公司、被上诉人瓜州公交公司均未提交新证据。双方当事人对一审判决查明的事实均无异议，本院予以确认。
本院认为，省客车制造公司因其出售车辆的技术指标未达到国家相关标准而导致瓜州公交公司无法上牌运营，属于履行合同义务不符合约定，并给瓜州公交公司造成了损失，根据《中华人民共和国合同法》第一百一十三条第一款的规定，一审判决省客车制造公司赔偿瓜州公交公司损失并无不当。瓜州公交公司关于双方已��在《退车协议》中确定瓜州公交公司的损失以及一审判决调整不当的答辩意见，因瓜州公交公司未提起上诉，根据《最高人民法院关于适用〈中华人民共和国民事诉讼法〉的解释》第三百二十三条“第二审人民法院应当围绕当事人的上诉请求进行审理。当事人没有提出请求的，不予审理，但一审判决违反法律禁止性规定，或者损害国家利益、社会公共利益、他人合法权益的除外。”之规定，本院不予审查。综上，省客车制造公司的上诉理由均不能成立，其上诉请求本院不予支持。一审判决认定事实清楚，适用法律正确，审判程序合法，应予维持。依照《中华人民共和国民事诉讼法》第一百七十条第一款第一项规定，判决如下：
驳回上诉，维持原判。
二审案件受理费2775���，由四川省客车制造有限责任公司负担。
本判决为终审判决。
审判长 侯文飞
审判员 仇 静
审判员 史 洁
二〇一七年五月二日
书记员 辛 田
速录员 严霄1