广东省汕头市中级人民法院
刑 事 判 决 书
(2016)粤05刑初29号
公诉机关广东省汕头市人民检察院。
被告人苏某强，男，汉族，1973年3月21日出生，小学文化程度，住广东省陆丰市。因涉嫌犯走私普通货物罪于2015年9月4日被羁押，同月6日被刑事拘留，同年10月10日被逮捕。现羁押于汕头市看守所。
被告人苏某，男，汉族，1952年7月1日出生，文盲，住广东省陆丰市。因犯走私普通货物罪，于2005年9月21日被广东省江门市中级人民法院判处有期徒刑七个月，于2005年12月13日刑满释放。因涉嫌走私普通货物罪，于2015年9月4日被羁押，同月6日被刑事拘留，同年10月10日被逮捕。现羁押于汕头市看守所。
广东省汕头市人民检察院以汕检刑诉[2016]27号起诉书指控被告人苏某强、苏某犯走私普通货物罪，于2016年3月29日向本院提起公诉。本院依法组成合议庭，于2016年4月27日公开开庭审理了本案。广东省汕头市人民检察院指派检察员张焕霞出庭支持公诉，被告人苏某强、苏某到庭参加诉讼。现已审理终结。
广东省汕头市人民检察院指控，2015年9月2日，被告人苏某强受李某赏(在逃)雇佣，召集同案人苏某、苏某当、李某春、李某文、苏某旺、李某辉、苏某雄、李某明等人，驾驶一艘无悬挂号牌铁壳船从广东省陆丰市甲子港出发，前往东经115°00′北纬21°08′海域(属我国专属经济区)接驳柴油。航行期间，船长苏某强通过船上半球对讲机的“87166”频道与一艘油船(船号不明)联系驳油事宜。9月3日凌晨1时许，被告人苏某强、苏某等人驾驶船舶行驶至前述约定海域，停船接驳了一批柴油后，返回国内。9月4日下午14时许，该船航行至广东省汕尾市对开海域(东经115°10′25″、北纬22°10′18″，属我国领海)，被汕头海关缉私局查获。现场抓获被告人苏某强、苏某及同案人苏某当、李某春、李某文、苏某旺、李某辉、苏某雄、李某明共9人。
经鉴定，该船共装载0号柴油308.6吨，涉嫌偷逃应缴税款人民币675993.58元。
广东省汕头市人民检察院针对上述指控当庭宣读和出示了以下证据：
1.物证：扣押导航仪、半球对讲机、铁质船舶1艘（无悬挂号牌）、柴油308.6吨。
2.书证：被告人苏某强、苏某的户籍资料、违法犯罪记录，刑事案件受案登记表，查获经过，《汕头海关缉私局关于商请协助确认经纬度所在海域的函》、《关于商请协助确认经纬度所在海域的复函》，《情况说明》，《刑事判决书》、《刑满释放证明书》。
3.勘验检查笔录：汕头海关检查、卸查记录，搜查、扣押笔录，涉案船舶、船上油舱、柴油、对讲机、导航仪、涉案船长船员的照片。
4.鉴定意见：《委托检验报告单》、《涉嫌走私的货物、物品偷逃税款海关核定证明书》。
5.同案人苏某当、李某春、李某文、苏某旺、李某辉、苏某雄、李某明的证言及辨认。
6.被告人苏某强、苏某的供述与辩解。
广东省汕头市人民检察院认为，被告人逃避海关监管，将柴油偷运入境牟利，其行为触犯了《中华人民共和国刑法》第一百五十三条第一款第（二）项之规定，应当以走私普通货物罪追究其刑事责任。本案扣押的0号柴油308.6吨，提请本院依法判决。
被告人苏某强、苏某当庭对起诉书指控的犯罪事实和罪名无异议，请求法庭对其从宽处罚。
经审理查明：2015年9月2日，被告人苏某强受李某赏(在逃)雇佣，召集被告人苏某、同案人苏某当、李某春、李某文、苏某旺、李某辉、苏某雄、李某明等人，驾驶一艘无悬挂号牌铁壳船从广东省陆丰市甲子港出发，前往东经115°00′、北纬21°08′海域(属我国专属经济区)接驳柴油。航行期间，船长苏某强通过船上半球对讲机的“87166”频道与一艘油船(船号不明)联系驳油事宜。9月3日凌晨1时许，被告人苏某强、苏某等人驾驶船舶行驶至前述约定海域，停船接驳了一批柴油后返回。9月4日下午14时许，该船航行至广东省汕尾市对开海域(东经115°10′25″、北纬22°10′18″，属我国领海)，被汕头海关缉私局查获。现场抓获被告人苏某强、苏某及同案人苏某当、李某春、李某文、苏某旺、李某辉、苏某雄、李某明共9人。
经鉴定，该船共装载0号柴油308.6吨，经汕头海关计核，涉嫌偷逃应缴税款人民币675993.58元。
经汕头海事局校对，东经115°00′、北纬21°08′处海域属我国专属经济区海域范围内，东经115°10′25″、北纬22°10′18″处海域属我国领海海域范围内。
认定上述事实的证据有：
（一）物证
扣押清单。证实：汕头海关缉私局扣押涉案导航仪1台、半球对讲机1台、铁质船舶1艘（无悬挂号牌）、柴油308.6吨。
（二）书证
1.《汕头海关缉私局关于商请协助确认经纬度所在海域的函》、《关于商请协助确认经纬度所在海域的复函》。证实：位置点22°10′18″n/115°10′25″e在我国领海海域范围内；位置点21°08′n/115°00′e在我国专属经济区海域范围内。
2.《证明》。证实：被告人苏某强，同案人苏某当、李某春、李某文、苏某旺、李某辉、苏某雄、李某明没有前科。
3.《户籍证明》。证实：李某赏的身份情况。
4．（2005）江中法刑二初字第57号《广东省江门市中级人民法院刑事判决书》、江看刑释字（2005）636号《刑满释放证明书》。证实：被告人苏某犯走私普通货物罪，2005年9月21日被广东省江门市中级人民法院判处有期徒刑七个月，并处罚金人民币20000元。2005年12月13日刑满释放。
5.《证明》。证实：李某赏在逃。
（三）勘验检查笔录
1．汕头海关检查、卸查记录。证实：汕头海关对涉案铁壳船进行搜查，该船没有悬挂船牌，船上有船员9人，船仓装载没有合法单证涉嫌走私油品一批。2015年9月5日，汕头海关缉私局在汕头潮阳区关埠油库码头，在中石化粤东分公司人员和犯罪嫌疑人苏某当的见证下，对该船所载柴油进行了卸查，柴油重量为308.6吨。
2.搜查、扣押笔录。证实：对涉案无悬挂号牌铁壳船进行搜查、扣押。
3.涉案船舶、船上油舱、柴油、对讲机、导航仪、涉案船长船员的照片。
（四）鉴定意见
1.汕头出入境检验检疫局检验检疫技术中心出具的《委托检验报告单》。证实：被检船所载柴油牌号为0号，重量共308.6吨。
2．汕头海关出具的《涉嫌走私的货物、物品偷逃税款海关核定证明书》。证实：经审核，无悬挂牌名铁壳船苏某强等人涉嫌走私柴油一案，涉嫌走私的货物、物品应缴税额共计人民币675993.58元；核定偷逃税款共计人民币675993.58元。
（五）同案人的供述
1.同案人苏某当的证言：2015年8月底的时候，船长苏某强问我是否要出海载油，答应每次出海载油给我800元，我就同意了。2015年9月2日下午4点左右，船长到我家叫我出海载油，我和其他船员就跟着他一起到甲子港码头上船。船长说要出海载油，我知道是要接驳走私柴油运回国内。该船是铁壳船，有30米多长，船上有3部柴油机和2部小机，马力为1300，时速为每小时9海里。船上有1个导航和1个半球对讲机，一共有3个油舱，前甲板中间2个，后甲板一个，这3个油舱之间是用管道连通的，机舱中有控制阀可以控制油舱之间是否连通。这次出海运载走私柴油共有9人，苏某强是船长，我是轮机，李某春和李某辉协助我在机舱工作，苏某、李某文、苏某旺负责开船，苏某雄、李某明是杂工。我听船长苏某强说过船主是甲子人李某赏，但我本人不认识。2015年9月2日下午4点左右，我们船共9人在甲子港码头上船，在船上吃完饭后就出发。大概到了9月3日凌晨1点左右，船就开到一处海域，已经一艘船停在那里，船长就驾驶向该船靠拢，并且叫我们起来干活，船靠拢后，对方船扔了三条油管过来，其中两条油管就接驳到我船前甲板中间的两个油舱中，另外一条油管就接驳到后甲板的油舱中，对方就开始驳油到我船上的油舱中，大概40分钟左右就驳好了，接驳好柴油后，我船就开始在海上慢慢往国内漂回，9月4日中午11点左右，我船按照船长的要求全速往甲子港开，9月4日下午2点左右，船在汕尾对开海域附近被抓获。船被查获时的地点具体经纬度我不清楚。船上所有船员都是听从船长的指挥，对外联系接驳柴油的事是船长在负责。我们从对方油船上驳的是柴油，具体数量有多少我也不清楚，以海关卸查数量为准。我船从甲子港出发时所有油舱都是空的，油舱内的所有柴油都是从对方油船上接驳的。船接驳好柴油后到被抓获这段时间，没有将柴油接驳给其他人。这些柴油的货主是谁我不清楚。船接驳的柴油是要运回国内的，具体用途我不知道。这次出海运载柴油无任何合法单证。这一航次出海没有向边防、海关等部门申报，我船是偷偷出去的，没有向任何部门申报。
苏某当辨认了油舱的柴油、无悬挂牌名铁壳船、导航仪、半球对讲机，并辨认了被告人苏某强、苏某、同案人李某春、李某辉、李某文、苏某旺、李某明、苏某雄。
2.同案人苏某旺的证言：2015年8月底的时候，船长苏某强问我是否要出海载油，答应每次出海载油给我800元，我就同意了。2015年9月2日下午4点左右，船长到我家叫我出海载油，我就跟着他一起到甲子港码头上船。船长有跟我说是要出海载油，所以我知道是要接驳走私柴油运回国内。这次出海运载走私柴油共有9个人，苏某强是船长，苏某当是轮机，李某春和李某辉协助机舱工作，苏某、李某文和我是负责开船，船长有时也开船，苏某雄、李某明是杂工。9月2日下午4点左右，我们船共9人在甲子港码头上船，在船上吃完饭后就出发。出发后船向西南方向开，大概9月3日凌晨1点，我船就开到目的地海域，已经一艘船停在那里，船长就驾驶我船向该船靠拢，船靠拢后，对方船扔了三条油管过来，油管接驳好后，对方就开始驳油到我船上的油舱中，大概40分钟左右就驳好了，接驳好柴油后，我船就开始在海上慢慢往国内漂回，到了9月4日下午2点左右，我船汕尾对开海域附近被抓获。船离开甲子港时是苏某在开船。船上的半球对讲机和导航是船上原来就有的。该船的船主是李某赏，船长出海的时候有跟我说，但是我没见过李某赏。船上所有船员都是听从船长的指挥，对外联系接驳柴油的事是船长在负责。我们从对方油船上驳的是柴油，具体数量有多少我也不清楚，以海关卸查数量为准。船驳油后没有人到对方船上去看油表计数。这次出海运载柴油无任何合法单证。这一航次出海没有向边防、海关等部门申报，我船是偷偷出去载油的，没有向任何部门申报。
苏某旺辨认了油舱的柴油、无悬挂牌名铁壳船、导航仪、半球对讲机，并辨认了被告人苏某强、苏某、同案人李某春、苏某当、李某辉、李某文、李某明、苏某雄。
3.同案人李某文的证言：2015年8月底，船长苏某强到我家找我，问我是否要帮他开船出去外海载油回来偷卸。如果顺利成功出去外海载一次油，他会给我800元人民币的报酬。我们此次出海载油的共有9人，除了我之外，还有船长苏某强、轮机苏某当、李某辉、李某春、驾驶员苏某旺、驾驶员苏某、船员苏某雄、厨工李某明。2015年9月2日下午4点左右，船长通知我出海载油，我就跟着他一起到甲子港码头上了船。我船从甲子港出发，往南偏西方向开。船舶驾驶是由苏某旺、苏某和我三人轮流开。9月3日凌晨1点左右，我们的船开到了北纬21度08分、东经115度0分的海域，那里已经有停泊一艘油船在等。船长驾驶我船主动靠到这艘船上去，对方船的船员就扔了三条油管到我们船，大概一个小时不到油就过驳好了，我船则开始往汕尾内海方向飘航回国内。9月4日下午2点多，我们船就被海关缉私人员抓获了。当时我正好在驾驶台驾驶船舶，我记得我们被抓获的海域位置的经纬度是东经22度10分18秒、北纬115度10分25秒，位置大概是在汕尾对开海面。我们此次出海载油的全部9名船员都被同时抓获。所有船员都听船长的指挥，对外联系接驳柴油的事是船长在负责。这一航次出海没有向边防、海关等部门申报，我船是偷偷出去载油的，没有向任何部门申报。随船没有船员证或者船籍证书，船也没有船牌。
李某文辨认了油舱的柴油、无悬挂牌名铁壳船、导航仪、半球对讲机，并辨认了被告人苏某强、苏某、同案人李某春、李某辉、苏某当、苏某旺、李某明、苏某雄。
4.同案人李某春的证言：2015年8月底的时候，船长苏某强问我是否要出海载油，答应每次出海载油给我800元，我就同意了。2015年9月2日下午4点左右，船长到我家叫我出海载油，我就跟着他一起到甲子港码头上了船。船长有说要出海载油，我知道是要接驳走私柴油运回国内。我和苏某强等人驾驶一艘无悬挂号牌的铁壳船出海去载油走私回国内。该船是铁壳船，有30米多长，船上有3部柴油机和2部小机，时速为每小时9海里。船上有1个导航和1个半球对讲机。我船的船上一共有3个油舱，前甲板中间2个，后甲板一个，这3个油舱之间是用管道连通的，机舱中有控制阀可以控制油舱之间是否连通。这次出海运载走私柴油共有9个人，苏某强是船长，苏某当是轮机，我和李某辉协助苏某当在机舱工作，苏某、李某文、苏某旺是负责开船，苏某雄、李某明是杂工。大概到了9月3日凌晨1点左右，我船就开到一处海域，已经一艘船停在那里，船长就驾驶我船向该船靠拢，船靠拢后，对方船扔了三条油管过来，油管接驳好后，对方就开始驳油到我船上的油舱中，大概40分钟左右就驳好了，我船就开始在海上慢慢往国内漂回，到了9月4日中午11点左右，我船就开机全速往甲子港开，9月4日下午2点左右，我船汕尾对开海域附近被抓获。我们从对方油船上驳的是柴油，具体数量有多少我也不清楚，以海关卸查数量为准。船驳油好后没有人到对方船上去看油表计数。这一航次出海没有向边防、海关等部门申报，我船是偷偷出去载油的，没有向任何部门申报。
李某春辨认了油舱的柴油、无悬挂牌名铁壳船、导航仪、半球对讲机，并辨认了被告人苏某强、苏某、同案人苏某当、李某辉、李某文、苏某旺、李某明、苏某雄。
5.同案人李某辉的证言：2015年8月底的时候，苏某强打电话给我，说有老板让他组织一帮船员开船出海到领海外装载柴油运回近海偷卸，他想让我到船上来当船员，一方面是帮他的忙，另一方面也是照顾我让我能够出海赚点钱。我因为家庭经济比较差，加上我们甲子当地这种出海载油回来偷卸的情况很普遍，虽然我知道这是走私违法行为，但为了赚钱养家，抱着侥幸心理，就答应了。当时苏某强说等到正式出海时会通知我，并且苏某强说如果成功出海运载一次柴油回来，我就可以得到人民币800元的报酬，但是如果被执法部门抓到，像这次这样，就什么报酬都没有。这次出海运载走私柴油共有9个人，苏某强是船长，我和李某春协助苏某当在机舱工作，苏某、李某文、苏某旺是负责驾驶，苏某雄是杂工，李某明是厨工。2015年9月2日下午3点左右，苏某强通知我到甲子港集中，随后我就跟其他几名船员一起登上了停在甲子港内的一艘灰色铁壳船。苏某强说是要出海载油，我知道是要接驳走私柴油运回国内。2015年9月2日下午4点左右，我们船共9人是在甲子港码头上船，从甲子港出发，大约到了3日凌晨的时候，我船行驶到外海某个海域，与停在那里的一艘木质大船接头。我们的船主动去靠近这艘大木船，当时对方扔了两条油管到我船的前甲板，扔了一条油管到我船的后甲板，油管接驳好后，对方船就开始向我们船的油舱内过驳柴油。大约过驳了40分钟左右，油就接驳好了，我船就开始往汕尾方向飘航，到了9月4日接船长通知就开机全速往内海方向行驶，大约在9月4日下午14点左右我们行驶到汕尾对开海面时就被海关缉私民警抓到了。我船从甲子港出发时所有油舱都是空的，油舱内的所有柴油都是从对方油船上接驳的。听苏某强说，这次出海是李某赏雇佣苏某强的，然后苏某强再来牵头找到我们这些船员，柴油应该是李某赏的。我不认识李某赏，听船长说是甲子人，具体情况我不清楚。这一航次出海没有向边防、海关等部门申报，我船是偷偷出去的，没有向任何部门申报。
李某辉辨认了油舱的柴油、无悬挂牌名铁壳船、导航仪、半球对讲机，并辨认了被告人苏某强。
6.同案人苏某雄的证言：2015年8月底的时候，我哥苏某强问我是否要跟他出海载油，考虑到家里经济不好，我就同意了。2015年9月2日下午3点左右，苏某强让我到甲子港集中一起出海载油，我便自己到了那里，之后和其他船员就跟着苏某强一起在码头上了船。苏某强之前有说是要出海载油，我知道是要接驳走私柴油运回国内。2015年9月2日下午4点左右，我们船共9人在甲子港码头上船，在船上吃完饭后就出发。3日凌晨1点左右，我船开到一处海域，当时有一艘油船停在那里等我们，船靠拢后，对方船扔了三条油管到我船上，我就帮忙拖了一条油管固定到我船的油舱口，因为我不适应在呕吐，我拖好油管就跑回船舱躺下休息了，之后我也没有再上甲板。过了大约40多分钟，其他船员也回到船舱，应该油已经驳好了。之后，我们船就离开了，往汕尾内海方向飘航。到了9月4日中午13时左右，我在船舱内睡觉的时候船被海关缉私人员抓获了。我们这次出海载油共有9人，苏某强是船长，我是杂工，李某春、李某辉和苏某当负责机舱工作，苏某、李某文、苏某旺是负责开船，李某明是厨工。船上所有船员都是听从船长的指挥，对外联系接驳柴油的事是船长在负责。我不清楚这些柴油的实际货主。船接驳的柴油准备是要运回国内。这一航次出海没有向边防、海关等部门申报。随船都没有船员证或者船籍证书，船也没有悬挂船牌。我本人也没有船员证。
苏某雄辨认了油舱的柴油、油舱口、无悬挂牌名铁壳船、导航仪、半球对讲机，并辨认了被告人苏某强。
7.同案人李某明的证言：船长苏某强和我是邻居，今年8月下旬的时候，苏某强问我要不要跟他出海载油，让我负责煮饭，出海一趟可以赚800元人民币，我因没有事情做，就答应了。2015年9月2日下午3点的时候，苏某强到我家里，通知我到甲子港码头登船准备出海载油，我就到甲子港码头登上了船。之后，其他船员也都陆续上船。船出海前，我知道是要出海去运载走私柴油回来。出海运载走私柴油的无悬挂号牌的铁壳船是无船名无船号的铁壳船，听船长说该船的船主是李某赏。船上共有3个互相连通的油舱，前甲板有2个油舱，后甲板有1个油舱。这次出海船上有9个人，船长是苏某强，这次出海载油由船长苏某强指挥，对外联系也是由他负责。轮机是苏某当，李某春和李某辉协助轮机工作，苏某、李某文和苏某旺三人负责协助船长驾驶，苏某雄是杂工，我是厨工。2015年9月2日下午4点钟左右的时候，船长指挥我们驾驶无船牌号船从甲子港出发，大概是9月3号凌晨1点，我们船在外海海域找到一艘无牌油船，船长驾船与对方油船接靠，接驳好油管后，对方就开始放油到我船的油舱中，大概一个小时左右就接驳好油，接驳好后，我船就慢慢往回开。直到9月4日下午2时左右，我船在返回的航行时，被海关查获了。我不清楚驳油时是否有办理相关的手续或单证。我不清楚这些柴油的实际货主是谁，但我听船长说过船主是李某赏，具体柴油是不是李某赏的我就不知道。我听苏某强说过船主是李某赏，但我不认识李某赏，对他的情况我不清楚。船接驳的柴油准备要偷运回国内的。我一次出海可以拿到800元，我还没拿到任何报酬。
（六）犯罪嫌疑人的供述与辩解
1．被告人苏某强的供述与辩解:这次出海运载走私柴油的铁壳船的船主叫李某赏。2015年8月29日上午10点左右，“阿冯”到我家找我，问我最近要不要出海载油，我回答他说可以，当天下午1时左右，“阿冯”就带我到李某赏的家中去，介绍我给李某赏认识，李某赏让我去雇佣8个船员一齐出海，船员也是每次出海800元，我表示同意并将我的住址告诉李某赏。之后李某赏让我等通知出海，当天我就分别联系了其他8名船员，他们都表示愿意出海载油。2015年9月2日下午3点半左右，李某赏到我家中找我，让我当天下午吃完饭出海去载油，他交代我去北纬21度08分，东经115度00分的海域载油，并且交代出海后把半球对讲机调到号码“87166”就可以联系驳油，等把油驳好后他会通过半球对讲机联系我。9月2日下午，李某赏通知我出海后，我就分别联系了其他8名船员，让他们到甲子港码头集中和我一起上船。因为我们出海载油的船一直停到甲子港，8月29日，我同意出海载油后，李某赏有带我去看过该艘船，所以我知道是那艘船。船出海前，大家都知道出海要出去接驳走私柴油运回国内。我们是2015年9月2日下午4点左右在甲子港码头出海的。这次出海运载走私柴油共有9个人，我是船长，还有苏某当、李某辉、李某春、苏某、李某文、苏某旺、苏某雄、李某明8名船员。2015年9月2日下午4点左右，我们船共9人在甲子港码头上船，在船上吃完饭后就出发。出发时苏某负责驾驶，船向西南方向开，我在导航中设定好李某赏交代的北纬21度08分，东经115度00分的点，之后我船就沿着导航指示的方向开，苏某、李某文、苏某旺三个人轮流开，我也有帮忙驾驶。同时出海后，我将半球对讲机调到号码“87166”并且和对方联系，我船的呼号为“01”，对方船为“00”，我通过半球对讲机问对方到了没有，对方说大概凌晨1点左右到，我也回应对方说我船大概凌晨1点到。到了9月3日凌晨1点左右，我船就开到北纬21度08分，东经115度00分的海域，到了那里后，我看到已经有一艘船停在那里，我就通过半球对讲机与对方联系，我呼叫“00，是不是你们的船，是的就闪灯”，对方回应说“01，你靠过来”并且对方船上有闪灯，我就驾驶我船向该船靠拢，并且叫船上的船员起来干活。我船与对方油船是同向靠拢，我船的右舷与油船的左舷同向接靠，船靠拢后，对方船扔了三条油管过来，其中两条油管就接驳到我船前甲板中间的两个油舱中，另外一条油管就接驳到后甲板的油舱中，油管接驳好后，对方就开始驳油到我船上的油舱中，大概40分钟左右就驳好了，对方船上有人说驳了200吨柴油到我船上。接驳好柴油后，对方就把油管收回去开走了，我船就开始在海上慢慢往国内漂回，准备等李某赏的通知再开到他指定的地方。到了2015年9月4日中午11点左右，李某赏通过半球对讲机跟我联系，让我把船开回甲子港，我船就全速往甲子港开，到了9月4日下午2点左右，我船在北纬22度10分18秒，东经115度10分25秒海域附近被抓获，被抓获时是李某文在驾驶船。船上所有船员都是听从我的指挥，对外联系接驳柴油的事宜都是我在负责。接驳柴油时，我船与对方油船靠拢后，我就在驾驶台负责驾驶和看船，我船向对方船扔了两条缆绳过去，一条缆绳在船头，一条缆绳在船尾，由我船的8名船员负责绑缆绳，固定好后对方油船就扔了三条油管过来，前甲板2条，后甲板1条，我船的其他8名船员分别在前、后甲板帮忙拉油管和固定，我则在驾驶台负责驾驶船。接驳柴油的位置为北纬21度08分，东经115度00分的海域。对方油船大小跟我船差不多，大概30多米，船的外壳是木质的，船身是绿色的，船上的建筑包括驾驶台是白色的，该油船没有挂船牌，也没有印船号，对方船上的人说普通话和白话。船接靠后，没有任何人相互过到对方船上。驳油时没有任何单证和手续，是李某赏叫我出海去驳油的，出海途中是我联系的，是通过半球对讲机联系的。船驳好油后，我通过半球对讲机号码“87166”联系李某赏说油驳好了，他让我等他通知再把船开回国内。接驳的是柴油，实际接驳的数量有多少我不清楚，以海关卸查数量为准。船驳油好后没有人到对方船上去看接驳的数量。我船从甲子港出发时3个油舱都是空的，油舱内的所有柴油都是从对方油船上接驳的。船接驳好柴油后到被抓获这段时间，没有将柴油接驳给其他人。是李某赏让我出海载油，应该他是货主。李某赏让我把柴油偷运回甲子港，具体用来做什么我就不清楚，得问李某赏。船接驳柴油用的油舱和船行驶用油的油舱是不连通的。我一次出海可以拿到800元，其他船员每人每次800元，但我们还没拿到任何报酬。李某赏没有提前给我出海的费用。我没有支付这些柴油的货款。这次出海运载柴油无任何合法单证，也没有向边防、海关等部门申报，我船是偷偷出去载油的，没有向任何部门申报。随船都没有船员证或者船籍证书，船也没有船牌。这种偷运柴油进境的行为是走私违法行为。
苏某强辨认了李某赏的照片、油舱的柴油、无悬挂牌名铁壳船、导航仪、半球对讲机，并辨认了被告人苏某、同案人李某春、李某辉、苏某当、苏某旺、李某明、李某文、苏某雄。
2．犯罪嫌疑人苏某的供述与辩解：今年8月中旬，因休渔期间，我在家呆着没事，就主动找到船长苏某强，要求跟随他出海打工，之后船长答应了。8月底的时候，船长苏某强到我家问我是否要出海载油，答应每次出海载油给我800元，我就同意了。此次出海船上有9个人，船长是苏某强，轮机是苏某当，李某春和李某辉协助轮机工作，我和李某文、苏某旺三人负责协助船长驾驶，李某明是厨工，苏某雄是杂工。我们都是听船长苏某强指挥。出海运载走私柴油的无悬挂号牌的铁壳船该船无船牌号，无船名，听船长说该船的船主是李某赏。船体是铁质，船上有三个装载柴油的油舱，前甲板两个，后甲板一个，船驾驶室内有一个导航和一个半球对讲机。船的速度主要要看水流，快的话可以达到10节多，慢的话就是8节多。我不认识甲子镇望湖管区的李某赏，我没见过这个人。9月2日下午4点左右，船长苏某强到我家里，通知我到甲子港码头登船准备出海载油，随后我到了甲子港和其他船员一起登上船，大约到了下午4、5时的时候，船长指挥我们驾驶无船牌号船从甲子港出发了，离开甲子港时时我在负责开船，之后李某文、苏某旺也轮流帮忙开船。3日凌晨1点多的时候，我们船就到了外海一处海域，对方的船已经在驳油点等我们，到了接驳油点后，是船长驾船与对方接靠船舶的，我船的右舷与对方油船的左舷同向接靠。之后，我船扔了两条缆绳到对方船上，靠拢后对方油船扔了三条油管到我船上，我们所有人都有相互帮忙拉油管，其中有两条拉到我船前甲板的油舱口中，另一条油管拉到我船后甲板的油舱口中，后甲板油舱口的油管就是由我和李某辉、苏某当三人负责的。接驳好油管后，就开始接驳油了，大概不到一个时，就接驳好了。对方船把油管收回去就开走了，之后我船也慢慢往国内开，有时也在海上漂浮，到了9月4日下午14时左右，我船在返回的航行时被海关查获了，当时是李某文在开船，我在船舱休息。我们从对方油船上接驳的是柴油，具体数量我不清楚，以海关卸查数量为准。船驳油好后没有看具体接驳的数量。我船从甲子港出发时3个油舱都是空的，油舱内的所有柴油都是从对方油船上接驳的。船接驳好柴油后到被抓获这段时间，没有将柴油接驳给其他人。这些柴油的货主是谁我不清楚。听船长说这些柴油是要运回甲子港，具体做什么用我就不清楚。航行当中联系驳油是船长苏某强在负责，我们其他船员都听他的指挥。船长是使用船上的大机，即半球对讲机，与对方油船联系的，但具体说什么我没注意。船与对方油船接靠后，双方船上的人没有越过对方油船上去。出海前船长答应一航次给800元人民币，但还没拿到报酬就被抓了。没有额外报酬给我。这次出海运载柴油无任何合法单证，也没有向边防、海关等部门申报，我船是偷偷出去载油的。我们这种偷运柴油进境的行为是走私违法行为，我知道错了。
苏某辨认了油舱的柴油、无悬挂牌名铁壳船、导航仪、半球对讲机，并辨认了被告人苏某强、同案人李某春、李某辉、苏某当、苏某旺、李某明、李某文、苏某雄。
（七）其他证明材料
1．被告人苏某强、苏某的户籍资料、违法犯罪情况记录。
2．刑事案件受案登记表。
3.查获经过。
上列证据均经庭审举证、质证，证据确实、充分，且能相互印证，本院予以确认，作为定案的依据。
本院认为，被告人苏某强、苏某违反海关监管规定，结伙从海上走私柴油入境，偷逃应缴税额巨大，其行为已构成走私普通货物罪。公诉机关指控被告人苏某强、苏某犯走私普通货物罪的罪名成立。被告人苏某强、苏某系受他人雇佣进行走私活动，在共同犯罪中起次要作用，系从犯，可予减轻处罚。被告人苏某强、苏某如实供述自己罪行，当庭自愿认罪，依法予以从轻处罚。被告人苏某强在走私柴油的犯罪活动中担任船长并负责招募、召集船员，负责指挥海上航行，指挥船员向境外油船接驳柴油，在共同走私犯罪中的地位、作用比被告人苏某更为重要，依法应对其从严惩处。鉴于被告人苏某前曾因犯走私普通货物罪被判处有期徒刑，但仍不悔改，再犯本案走私普通货物罪，依法应从严惩处。依照《中华人民共和国刑法》第一百五十三条第一款第（二）项、第二十五条第一款、第二十七条、第六十四条、第六十七条第三款、最高人民法院、最高人民检察院《关于办理走私刑事案件适用法律若干问题的解释》第十六条第一款之规定，判决如下：
一、被告人苏某强犯走私普通货物罪，判处有期徒刑二年六个月，并处罚金人民币五万元。
（刑期从判决执行之日起计算。判决执行以前先行羁押的，羁押一日折抵刑期一日，即自2015年9月4日起至2018年3月3日止。罚金应于判决发生法律效力之日起五日内向本院缴纳）。
二、被告人苏某犯走私普通货物罪，判处有期徒刑一年，并处罚金人民币五千元。
（刑期从判决执行之日起计算。判决执行以前先行羁押的，羁押一日折抵刑期一日，即自2015年9月4日起至2016年9月3日止。罚金应于判决发生法律效力之日起五日内向本院缴纳）。
三、现扣押于汕头海关缉私局的0号柴油308.6吨予以没收，上缴国库。
如不服本判决，可在接到判决书的第二日起十日内，通过本院或者直接向广东省高级人民法院提出上诉。书面上诉的，应当提交上诉状正本一份，副本二份。
审判长 江炯坤
审判员 张章宜
审判员 郑家强
二〇一六年五月二十六日
书记员 赵冰莹
附相关的法律条文：
《中华人民共和国刑法》
第一百五十三条走私本法第一百五十一条、第一百五十二条、第三百四十七条规定以外的货物、物品的，根据情节轻重，分别依照下列规定处罚：
（一）走私货物、物品偷逃应缴税额较大或者一年内曾因走私被给予二次行政处罚后又走私的，处三年以下有期徒刑或者拘役，并处偷逃应缴税额一倍以上五倍以下罚金。
（二）走私货物、物品偷逃应缴税额巨大或者有其他严重情节的，处三年以上十年以下有期徒刑，并处偷逃应缴税额一倍以上五倍以下罚金。
（三）走私货物、物品偷逃应缴税额特别巨大或者有其他特别严重情节的，处十年以上有期徒刑或者无期徒刑，并处偷逃应缴税额一倍以上五倍以下罚金或者没收财产。
单位犯前款罪的，对单位判处罚金，并对其直接负责的主管人员和其他直接责任人员，处三年以下有期徒刑或者拘役；情节严重的，处三年以上十年以下有期徒刑；情节特别严重的，处十年以上有期徒刑。
对多次走私未经处理的，按照累计走私货物、物品的偷逃应缴税额处罚。
第二十五条共同犯罪是指二人以上共同故意犯罪。
二人以上共同过失犯罪，不以共同犯罪论处；应当负刑事责任的，按照他们所犯的罪分别处罚。
第二十七条在共同犯罪中起次要或者辅助作用的，是从犯。
对于从犯，应当从轻、减轻处罚或者免除处罚。
第六十四条犯罪分子违法所得的一切财物，应当予以追缴或者责令退赔；对被害人的合法财产，应当及时返还；违禁品和供犯罪所用的本人财物，应当予以没收。没收的财物和罚金，一律上缴国库，不得挪用和自行处理。
第六十七条犯罪以后自动投案，如实供述自己的罪行的，是自首。对于自首的犯罪分子，可以从轻或者减轻处罚。其中，犯罪较轻的，可以免除处罚。
被采取强制措施的犯罪嫌疑人、被告人和正在服刑的罪犯，如实供述司法机关还未掌握的本人其他罪行的，以自首论。
犯罪嫌疑人虽不具有前两款规定的自首情节，但是如实供述自己罪行的，可以从轻处罚；因其如实供述自己罪行，避免特别严重后果发生的，可以减轻处罚。
《中华人民共和国刑事诉讼法》
第二百一十六条被告人、自诉人和他们的法定代理人，不服地方各级人民法院第一审的判决、裁定，有权用书状或者口头向上一级人民法院上诉。被告人的辩护人和近亲属，经被告人同意，可以提出上诉。
附带民事诉讼的当事人和他们的法定代理人，可以对地方各级人民法院第一审的判决、裁定中的附带民事诉讼部分，提出上诉。
对被告人的上诉权，不得以任何借口加以剥夺。
第二百一十七条地方各级人民检察院认为本级人民法院第一审的判决、裁定确有错误的时候，应当向上一级人民法院提出抗诉。
第二百一十九条不服判决的上诉和抗诉的期限为十日，不服裁定的上诉和抗诉的期限为五日，从接到判决书、裁定书的第二日起算。
最高人民法院、最高人民检察院《关于办理走私刑事案件适用法律若干问题的解释》
第十六条走私普通货物、物品，偷逃应缴税额在十万元以上不满五十万元的，应当认定为刑法第一百五十三条第一款规定的“偷逃应缴税额较大”；偷逃应缴税额在五十万元以上不满二百五十万元的，应当认定为“偷逃应缴税额巨大”；偷逃应缴税额在二百五十','2018-10-09
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