山东省临邑县人民法院
民 事 判 决 书
（2015）临民初字第619号
原告宁津县晟安公交出租车有限公司（以下简称晟安公司）。
法定代表人张杨，该公司经理。
委托代理人张海涛。
原告张海涛。
被告高宝明。
被告中铁航空港辽宁工程有限公司（以下简称中铁辽宁公司）。
法定代表人陈建强，该公司总经理。
上述二被告之委托代理人兰鹏，该公司法务部职员。
上述二被告委托代理人张振会，该公司职工。
被告中国太平洋财产保险股份有限公司沈阳中心支公司（以下简称太平洋保险公司）。
法定代表人张铁民，该公司总经理。
委托代理人李伟伟，山东鑫大公律师事务所律师。
原告晟安公司、张海涛诉被告高宝明、中铁辽宁公司、太平洋保险公司机动车交通事故责任纠纷一案，本院受理后，依法由审判员张涛独任审判，公开开庭进行了审理。原告及其委托代理人、被告的委托代理人出庭参加了诉讼。本案现已审理终结。
原告诉称，2015年2月1日，高宝明驾驶辽A×××××号小型越野客车沿249省道由北向南行驶至事故地点，与由西向东步行推电动车过马路的马传孔刮碰，随后与张海涛驾驶的鲁N×××××号小型轿车相撞，造成三车不同程度受损，经交警部门认定，高宝明负事故全部责任。因此次事故原告的车辆维修55天，因事故发生时正值春运旺季，该事故给原告造成的了停运损失，因该案多次往返临邑县和德州市，造成交通费损失，原告虽因此次事故未造成身体伤害，但事故发生时，车辆的安全气囊均已打开，给以跑出租为生的原告造成巨大精神伤害，事故发生后，被告只赔付了修车费，对其他损失均未赔偿，因此诉至人民法院请求法院判令被告赔偿停运损失38289元，交通费1000元，精神抚慰金2000元，共计42189元。
被告高宝明、中通辽宁公司辩称，事故车辆辽A×××××在太平洋保险公司入有交强险及商业险（50万元限额），含不计免赔条款，且在保险期间，原告的损失，应当由保险公司承担。
被告太平洋保险公司辩称，事故车辆在我公司投保属实，请求法庭核实被告的行驶证、驾驶证是否合法有效，以确定是否成立保险责任。如保险责任成立，对于原告诉求的停运损失依照保险条款不属于理赔范围，对于原告诉求的精神抚慰金、交通费因事故并未造成人身损伤，依法不属于赔偿项目，请求法院依法驳回原告对我公司的诉讼请求。
原告为支持其主张向本院提交以下证据：
一、交通事故认定书一份，用以证明事故发生的事实及原被告的责任认定；
营运费证据单一份，用以证明每天营运损失为600元左右；
管理费单据一份，用以证明每月上交管理费260元；
修车期限证明，用以证明修车期限为55天；
保险费单据，用以证明车辆缴纳的保险费用；
出租车租赁合同一份，用以证明每月缴纳的租赁费。
被告中铁辽宁公司为证明其主张向本院提交以下证据：
保险单复印件一份，证明涉案车辆在被告太平洋保险公司入有交强险及商业第三者责任险。
被告太平洋保险公司未提交证据。
为确定停运损失的数额，原告张海涛向本院提交了鉴定申请，在本院主持下，对其车辆因此次交通事故造成的停运损失进行了评估。该评估报告亦交由双方质证。
原告张海涛质证意见为，对被告提交的保险单无异议，鉴定报告所作出的数额过低。
被告中铁辽宁公司质证意见为，营运费证明不具有公信力，原告每月交纳的租金应当已经在营运损失范围之内，不应再单独提起。保险费不是本次事故造成的损失；交通费应当提交所有票据，并证明该费用确实用于此次事故。对停运损失的鉴定结论无异议。
被告太平洋保险公司的质证意见为，营运费证明不具有公信力；管理费单据与本案没有关系，且不是正式发票；无论车辆是否出现交通事故，管理费、租赁费及保险者三项费用均会产生。对于交通费，根据相关法律规定，对于交通费的保护仅限于因事故造成人身损害赔偿及护理人员的因住院、转院等产生的相关费用。因此其交通费的主张不符合法律规定。精神抚慰金的意见亦同理。对停运损失的鉴定报告无异议，但该损失不属于保险公司的理赔范围。对被告提交的保险单无异议，但在保险条款中，停运损失约定为免赔项目，且在保险单中用黑色加粗字体予以提示，证明我公司已经履行了免责条款的告知义务，因此该损失应由被告中铁辽宁公司承担。
根据有效事实及双方当事人陈述，本院认定以下事实：
2015年2月1日19时35分许，高宝明驾驶辽A×××××牌小型越野客车沿249省道由北向南行驶至事故地点，与由西向东方向推电动车过公路的马传孔刮碰，随后越野车又与前方对向张海涛驾驶的鲁N×××××小型轿车在道路中心线东侧机动车道内相撞，造成三车损坏，马传孔及越野车乘车人不同程度受伤。案经德州市公安局交通警察支队临邑大队认定：高宝明负事故全部责任，马传孔、张海涛及越野车乘车人不负事故责任。经交警部门调解，高宝明对张海涛的修车费进行了赔付。高宝明为中铁辽宁公司职工，因履行职务驾车外出。张海涛所驾驶车辆为晟安公司车辆，其每月缴纳租赁费，自负盈亏。经济南万通价格评估有限公司评估16165元。张海涛所驾驶车辆因此次事故造成停运损失。辽A×××××牌车辆在太平洋保险公司入有交强险及商业第三者责任险。事故发生在保险期间。
本院认为，原告张海涛因本案交通事故所造成的停运损失已经司法鉴定予以明确为16165元，鉴定费为3000元。其所主张的租赁费、管理费、保险费，并非因此次事故所产生的必然损失，因此该三项损失不予支持。精神抚慰金及交通费不符合相关法律规定，依法不予支持，故其本案中的损失本院确定为19165元。因张海涛系缴纳相关费用后对车辆的营运盈亏自负，原告晟安公司未因事故受损。故该损失应确定为原告张海涛的损失。就该项损失由被告何方承担，系本案争议焦点。根据《最高人民法院关于交通事故中的财产损失是否包括车辆停运损失的批复》规定：“在交通事故损害赔偿案件中，如果受害人以被损车辆正用于货物运输或者旅客运输经营活动，要求赔偿被损车辆修复期间的停运损失的，交通事故责任者应当予以赔偿。”故本案中的停运损失系交通事故损失的赔偿范围。因被告高宝明系被告中铁辽宁公司职工，且系因职务行为外出发生交通事故，并被认定负事故全部责任，故其责任应由其用人单位中铁辽宁公司予以承担。被告车辆在太平洋公司入有交强险及商业第三者责任险。被告保险公司称停运损失系免赔项目，不应由其进行赔偿。对此本院认为，停运损失系在用于营运的车辆因发生交通事故，在修理期间无法营运而造成的经济收入的减少，属于因交通事故产生的间接损失。该损失在交强险保险单及商业险保险单中均列入免除赔偿责任的项目。根据《中华人民共和国保险法》第十七条之规定，保险公司应当举证证明在合同订立时已在投保单、保险单或者其他保险凭证上作出了足以因其投保人注意的提示，并已将该条款内容以书面或口头形式向投保人进行了说明。《中华人民共和国保险法解释（二）》第十一条规定，保险合同订立时，保险人在投保单或者保险单等其他保险凭证上，对保险合同中的免除保险责任的条，以足以引起投保人注意的文字、字体、符号或者其他明显标志作出提示的，应当认定其履行了保险法第十七条第二款规定的提示义务。根据被告提供的保险单，该单中关于免赔责任的条款以加黑字体予以标识，应当认定为保险公司已作出明确的提示义务。故应免除其赔偿责任，对原告张海涛的停运损失应当由被告中铁辽宁公司承担。根据《中华人民共和国侵权责任法》第十九条之规定，判决如下：
被告中铁航空港辽宁工程有限公司于本判决生效后十日内赔偿原告张海涛停运损失、鉴定费共计19165元。
如未按本判决指定的期限履行给付金钱义务，应加倍支付迟延履行期间的债务利息。
案件受理费835元，被告中铁航空港辽宁工程有限公司负担280元，原告负担555元。
如不服本判决，可在本判决书送达之日起十五日内，向本院递交上诉状，并按对方当事人的人数提出副本，上诉于山东省德州市中级人民法院。
审判员 张涛
二〇一五年九月二十一日
书记员 王慧
注：当事人向法院申请执行的期限为二年。