上海海事法院
民 事 裁 定 书
（2018）沪72民特39号
申请人：东莞市丰海海运有限公司。住所地：广东省东莞市塘厦镇田心社区塘龙西路***号-A。
法定代表人：周惠棋，该公司经理。
委托代理人：李洪伟，上海瀛泰律师事务所律师。
委托代理人：苏润春，上海瀛泰律师事务所律师。
异议人：陈爱玉，女，住安徽省宣城市。
委托代理人：周榕生，安徽宇润律师事务所律师。
异议人：宣城市雁翅水运有限责任公司。住所地：安徽省宣城市宣州区水阳镇惠丰村官浩村民组。
法定代表人：刘永庆，该公司总经理。
委托代理人：周榕生，安徽宇润律师事务所律师。
申请人东莞市丰海海运有限公司于2018年3月6日向本院申请设立非人身伤亡赔偿请求的海事赔偿责任限制基金。本院受理后，向申请书中载明的已知利害关系人发出通知，并于2018年3月26日至28日在《人民法院报》上连续三日发布公告。陈爱玉、宣城市雁翅水运有限责任公司（以下简称雁翅公司）在法定异议期间内向本院提出异议。本院为此于2018年4月12日组织听证，申请人委托代理人李洪伟律师，异议人陈爱玉本人，异议人雁翅公司的法定代表人刘永庆及两异议人共同的委托代理人周榕生律师到庭参加听证会。
申请人称，2018年1月16日，申请人所有的“丰海18”轮在长江上海段水域与“惠丰6799”轮发生碰撞事故，造成“惠丰6799”轮沉没，船载货物随船沉没。“丰海18”轮系中国籍船舶，总吨5614吨，从事国内沿海各港间散装化学品、成品油运输钢质船，涉案事故航次为泰兴到东莞。为此，申请人现根据《中华人民共和国海商法》第二百一十条第（二）项及《中华人民共和国交通部关于不满300总吨船舶及沿海运输、沿海作业船舶海事赔偿限额的规定》第四条的规定，向本院申请设立基金，数额为510519特别提款权，以及该款项自2018年1月16日起至基金设立之日止按照中国人民银行确定的金融机构同期一年期贷款基准利率计算的利息。申请人为此提供了“丰海18”轮的所有权登记证书、船舶国籍证书、国际吨位证书、船舶运营证等证据材料。
两异议人共同称，2018年1月16日，异议人陈爱玉所有、异议人雁翅公司光租的“惠丰6799”轮在长江上海段突遇大雾，上海海事交管中心发出禁航通知，“惠丰6799”轮立即遵照指示抛锚，待船舶停稳后，当班驾驶员值守。值守人员发现“丰海18”轮向“惠丰6799”轮右舷行使，用高频无法联系上，随后用声号向该船舶发出警告，但该船舶仍无反应，几分钟后“丰海18”轮直接撞上“惠丰6799”轮右弦前舱2/5处。根据《中华人民共和国海商法》第二百零九条的规定，责任人无权限制赔偿责任。请求法院依法驳回申请人的申请。
本院查明：
“丰海18”轮船籍港中国东莞，总吨5614吨，净吨2538吨，总长120.11米，型宽18米，型深9.40米，2009年12月10日建成，是从事国内沿海各港间散装化学品、成品油运输钢质船。船舶所有人为本案申请人。2018年1月16日0800时许，“丰海18”轮在泰兴到东莞航次途中的长江上海段水域与“惠丰6799”轮发生碰撞事故，造成“惠丰6799”轮沉没，船载货物随船沉没。“惠丰6799”轮船舶所有人为异议人陈爱玉，光船承租人为异议人雁翅公司。
听证中，两异议人认为，申请人的主体资格由法院审查确定；两异议人陈述其债权主要包括“惠丰6799”轮的船舶打捞费、船舶修理费、船载货物损失、停航营运损失、船员物品、船载油料及附属工具损失等，申请人认为上述债权性质属于法定限制性债权；两异议人对“丰海18”轮总吨5614吨，按该总吨及相关法律规定计算的“丰海18”轮海事赔偿责任限制基金数额510519特别提款权及利息计算方式无异议。
本院认为：
申请人向本院申请设立海事赔偿责任限制基金，本院依法应对申请人的主体资格、事故所涉及的债权性质和申请设立基金的数额进行审查。申请人系“丰海18”轮的船舶所有人，符合法律规定。两异议人陈述的多项损失中，有损失是与船舶营运直接相关的财产损失，属于《中华人民共和国海商法》第二百零七条规定的限制性债权，对部分损失的债权性质争议可在案件实体审理中解决。根据《中华人民共和国海商法》第二百一十条的规定和《中华人民共和国交通部关于不满300总吨船舶及沿海运输、沿海作业船舶海事赔偿限额的规定》第四条的规定，300总吨以上从事中华人民共和国港口之间货物运输的船舶，其海事赔偿限额依照《中华人民共和国海商法》第二百一十条第一款规定的赔偿限额的50%计算。另，根据《最高人民法院关于审理海事赔偿责任限制相关纠纷案件的若干规定》，上述赔偿责任限额的人民币金额按本裁定生效之日的特别提款权对人民币的换算办法计算，基金数额为上述海事赔偿责任限额和该款项自2018年1月16日起至基金设立之日止的利息，利息按中国人民银行确定的金融机构同期一年期贷款基准利率计算。本案“丰海18”轮适用上述规定，申请人的申请符合法律规定。
两异议人提出的，损失是由于责任人的故意或者明知而轻率地作为或者不作为造成的，申请人无权限制赔偿责任的异议，系申请人是否享受海事赔偿责任限制的实体问题，并非本案审查范围，不影响申请人就涉案事故所致限制性债权申请设立海事赔偿责任限制基金。故本案两异议人的异议主张不成立，申请人依法有权向本院申请设立海事赔偿责任限制基金，“丰海18”轮非人身伤亡赔偿请求的海事赔偿责任限额为510519特别提款权及相应利息（按中国人民银行确定的金融机构同期一年期贷款基准利率，自2018年1月16日起计算至基金设立之日止）。
综上，依照《中华人民共和国海商法》第二百一十条，《中华人民共和国海事诉讼特别程序法》第一百零六条之规定，裁定如下：
一、驳回异议人陈爱玉的异议；
二、驳回异议人宣城市雁翅水运有限责任公司的异议；
三、准许申请人东莞市丰海海运有限公司设立非人身伤亡赔偿请求的海事赔偿责任限制基金的申请；
四、申请人东莞市丰海海运有限公司应在本裁定生效之日起三日内在本院设立海事赔偿责任限制基金，基金数额为510519特别提款权（其人民币数额按本裁定生效之日的特别提款权对人民币的换算办法计算）和相应利息（按中国人民银行确定的金融机构同期一年期贷款基准利率，自2018年1月16日起计算至基金设立之日止）。
如不服本裁定，可在裁定书送达之日起七日内，向本院递交上诉状，并按照对方当事人的人数提供副本，上诉于上海市高级人民法院。
审 判 长 张姗姗
审 判 员 单 丹
人民陪审员 张 毅
二〇一八年五月二日
书 记 员 倪梦婕
附：相关法律条文
一、《中华人民共和国海商法》
第二百一十条除本法第二百一十一条另有规定外，海事赔偿责任限制，依照下列规定计算赔偿限额：
（一）关于人身伤亡的赔偿请求
１、总吨位300吨至500吨的船舶，赔偿限额为333000计算单位；
２、总吨位超过500吨的船舶，500吨以下部分适用本项第１目的规定，500吨以上的部分，应当增加下列数额：
501吨至3000吨的部分，每吨增加500计算单位；
3001吨至30000吨的部分，每吨增加333计算单位；
30001吨至70000吨的部分，每吨增加250计算单位；
超过70000吨的部分，每吨增加167计算单位。
（二）关于非人身伤亡的赔偿请求
１、总吨位300吨至500吨的船舶，赔偿限额为167000计算单位；
２、总吨位超过500吨的船舶，500吨以下部分适用本项第1目的规定，500吨以上的部分，应当增加下列数额：
501吨至30000吨的部分，每吨增加167计算单位；
30001吨至70000吨的部分，每吨增加125计算单位；
超过70000吨的部分，每吨增加83计算单位。
（三）依照第（一）项规定的限额，不足以支付全部人身伤亡的赔偿请求的，其差额应当与非人身伤亡的赔偿请求并列，从第（二）项数额中按照比例受偿。
（四）在不影响第（三）项关于人身伤亡赔偿请求的情况下，就港口工程、港池、航道和助航设施的损害提出的赔偿请求，应当较第（二）项中的其他赔偿请求优先受偿。
（五）不以船舶进行救助作业或者在被救船舶上进行救助作业的救助人，其责任限额按照总吨位为1500吨的船舶计算。
总吨位不满300吨的船舶，从事中华人民共和国港口之间的运输的船舶，以及从事沿海作业的船舶，其赔偿限额由国务院交通主管部门制定，报国务院批准后施行。
二、《中华人民共和国海事诉讼特别程序法》
第一百零六条利害关系人对申请人申请设立海事赔偿责任限制基金有异议的，应当在收到通知之日起七日内或者未收到通知的在公告之日起三十日内，以书面形式向海事法院提出。
海事法院收到利害关系人提出的书面异议后，应当进行审查，在十五日内作出裁定。异议成立的，裁定驳回申请人的申请；异议不成立的，裁定准予申请人设立海事赔偿责任限制基金。
当事人对裁定不服的，可以在收到裁定书之日起七日内提起上诉。第二审人民法院应当在收到上诉状之日起十五日内作出裁定。