长春市绿园区人民法院
民 事 判 决 书
（2017）吉0106民初154号
原告：王久昌，男，1963年3月8日生，汉族，住黑龙江省双城市永胜乡建乡村六委。
委托诉讼代理人：张景卫，吉林朗业律师事务所律师。
被告：长春伟远运输集团有限责任公司，住所地吉林省长春市绿园区和平大街2号213室。
法定代表人：刘伟，经理。
委托诉讼代理人：杨洪达，男，1952年8月29日生，汉族，该公司职员，现住长春市朝阳区开工胡同60-1号4楼401室。
原告王久昌与被告长春伟远运输集团有限责任公司合同纠纷一案，本院于2017年1月10日立案后，依法适用普通程序，公开开庭进行了审理。原�王久昌的委托诉讼代理人张景卫、被告长春伟远运输集团有限责任公司的法定代表人刘伟及委托诉讼代理人杨洪达到庭参加诉讼。本案现已审理终结。
原告王久昌向本院提出诉讼请求：1、解除2014年10月6日原、被告签订的《长春中巴营运合同书》；2、被告返还原告11个月承包费人民币37800.00元及自2009年5月5日起至判决生效之日止按照中国人民银行同期贷款利率支付原告利息，暂截止至起诉之日利息为人民币13219.00元；3、被告赔偿原告经济损失人民币38958.00元；4、被告赔偿原告2016年9月1日至2016年12月31日的交强险、商险保险费人民币3200.00元，诉讼费用由被告承担。
事实和理由：2014年10月6日，原告从张彤光处承兑张彤光在被告处承包经营的234路公交车（车辆牌照：吉AA35**）。原告向张辉支付承兑费，又向被告交付5000元更名费后，与被告签订《长春中巴营运合同书》，约定原告承包期限为8年，自2009年8月1日起至2017年7月30日止。合同书签订后，原告按约履行义务。2016年8月31日，被告从长春公共交通（集团）有限责任公司承包的234路公交线路合同到期，234路经营权被收回，导致原告无法继续经营。根据原被告双方协议约定，原告还有11个月未经营，被告的违约行为造成原告巨大经济损失，原告多次与被告协商退还承包费及赔偿损失未果，故诉至来院，请求依法维护原告的合法权益。
被告长春伟远运输集团有限责任公司辩称，被告在整个合同纠纷中没有违约行为，不存在向原告支付各种款项，原告的诉讼请求依法不应得到法院的保护。
本案在开庭审理过程中，原、被告为证实自己的主张，当庭进行了陈述、举证、质证及辩论，原告当庭提供的证据为：1、原告身份证一份，证明原告的主体资格。2、工商信息简表一份，证明被告的主体资格。3、协议书、收据、行车证、长春中巴营运合同书各一份，证明2009年5月5日，原、被告双方签订《协议书》，约定原告单车（车牌号：吉AA36**）承包经营被告从长春公共交通（集团）有限公司承包的283路公共路线，承包期8年，承包费33万元。因被告与长春公共交通（集团）有限公司对283路公共线路不足8年承包期，且未能确定下一个承包期是否承包，因此原告与被告约定自签订协议书之日起三个月内，原告暂时经营被告从长春公共交通（集团）有限公司处承包的234路公交线路。三个月后被告不能从长春公共交通（集团）有限公司处承包283路公交线路，原告愿意继续营运234路公交线路将重新签订8年期限承包合同，承包费33万元不予返还。如原告不愿意承包则承包费如数返还。原告在2009年5月4日已经将33万元承包费交付被告。2009年6月24日，283路公交线路合同到期后长春公共交通（集团）有限公司将收回自行经营，按约定原、被告重新签订《长春中巴营运合同书》，《合同书》第一条约定：“租赁年限为8年，自2009年8月1日至2017年7月30日止”，283路承包费转到234路公交线路。被告长春伟远运输集团有限公司对证据1、2、3的真实性及证明问题无异议。4、通话录音及录音摘要、证人证言、申请法院调取证据，证明2016年8月31日，被告与长春公共交通（集团）有限公司的234路公交线路合同到期，公交集团工作人员已经明确告知其与被告合同到期解除，不允许原告上线经营，根据原、被告双方签订的《长春中巴营运合同书》约定期限，原告剩余11个月未经营。被告的违约行为导致原告无法继续履行合同，且给原告造成经营损失，被告应当�法退还承包费及赔偿损失。被告对证据4认为该录音是原告与长春公共交通集团有限公司西北汽车公司间的通话记录，因为不是双方的对话，录音何时录制的不清楚，不予质证。
被告长春伟远运输集团有限公司提供如下证据：1、公交集团分公司证明一份，证明原告24位车主都同意提前终止合同，都表示赔钱，愿意终止合同。原告对证据1有异议，辩称证据1代表不了西北公司，并没有说证言上的内容，只是说把卡机和摄像头是我的，别的什么也没说。证人应出庭作证，否则不应采纳。说明原件真实性无异议，但内容不认可，并不证明原告放弃了追究被告退还承包费的权利。2、24位车主签字的协议书1份，证明均同意下线，有车号，还有24位车主签字。原告认为车是黄标车，每年国家无政策，今年有这个政策了，每年国家给补2万多元钱，签字的目的不是同意下线，我签字是要国家补助，我要这2万多元钱，当时签字时是空白的，同意下线这几个字不是我签的，当时也没有，协议内容有问题，并不能证明原告同意下线，所以真实性及证明的问题原告均不认可，其他同证据1质证意见。3、证人李月龙出庭作证，证明车辆下线的过程，其系被告雇用的车队长，同时亦是234路车的承包车主，称当时开会时，大家都不想继续承包，同意下线的协议书是其书写的，车主都签字了，2016年8月31号，卡机和卡机座都是自愿交回的，车籍是公交集团的，但车辆归个人，开会没有提到黄标车待遇的事，当时只是提到承包与不承包，根本没有说承包费的事。原告认为证人说的不属实，不应采纳。被告对证人证言无异议。
经审理查明，2014年10月6日，原、被告双方协商签订《长春中巴营运合同书》，约定原告承包经营234线路，承包期限为8年，自2009年8月1日起至2017年7月30日止。合同签订后，原告按约履行义务。因被告从长春公共交通（集团）有限责任公司西北汽车分公司承包的234路公交线路运营合同承包期限于2016年8月31日届满，2016年8月30日，被告召集包括原告在内的24位234路承包车主开会协商，各承包车主均表示不再继续承包，并于2016年8月31日将卡机和摄像头等归还，车辆由原告个人处置。此后，原告车辆未再上线运营。因原、被告约定承包期8年的承包费为人民币330000.00元，原告已全部交纳，现原告认为合同仍剩余11个月经营权，被告应退还此间承包费并赔偿损失。
本院认为，虽然被告与长春公共交通（集团）有限责任公司西北汽车分公司签订的234路公交线路运营合同承包期限于2016年8月31日届满，原、被告2014年10月6日签订的《长春中巴营运合同书》的履行期限至2017年7月30日，但2016年8月30日，被告召集原告等24名车主开会时，原告并未要求继续履行合同且于2016年8月31日将卡机和摄像头等物品交还，车辆自行开回处置，自2016年9月1日未再上线运营，应认定原、被告之间的《长春中巴营运合同书》已经实际解除，不需法院另行判决。原告已向被告交纳8年的承包费人民币330000.00元，至原、被告解除合同时，原告尚有11个月的承包期限未能经营，根据《中华人民共和国合同法》第九十七条规定：“合同解除后，尚未履行的，终止履行；已经履行的，根据履行情况和合同性质，当事人可以要求恢复原状、采取其他补救措施，并有权要求赔偿损失。”的规定，被告应返还原告未经营的11个月的承包费人民币37800.00元，即330000.00元÷8年÷12个月×11个月。关于剩余承包费的利息，自2016年9月1日双方合同解除时起至判决生�之日止，按中国人民银行同期贷款利率计算为宜。原告要求被告赔偿经济损失人民币38958.00元，以及赔偿2016年9月1日至2016年12月31日的交强险、商险保险费人民币3200.00元的主张，未能向法庭提供充分证据予以证明，依法不予支持。
综上，依照《中华人民共和国合同法》第六十条、第九十三、第九十七条、《中华人民共和国民事诉讼法》第六十四条的规定，判决如下：
一、被告长春伟远运输集团有限责任公司于本判决生效后立即返还原告王久昌承包费人民币37800.00元及利息（利息自2016年9月1日起至判决生效之日止，按中国人民银行同期贷款利率计算）；
二、驳回原告王久昌的其他诉讼请求。
如果未按本判决指定的期间履行给付金钱义务，应当依照《中华人民共和国民�诉讼法》第二百五十三条之规定，加倍支付迟延履行期间的债务利息。
案件受理费2049.00元，由被告长春伟远运输集团有限责任公司承担。（与前款一并给付）
如不服本判决，可在判决书送达之日起十五日内向本院递交上诉状，并按对方当事人的人数提出副本，上诉于吉林省长春市中级人民法院。
审判长 闫雪莲
审判员 张 季
审判员 刘韦廷
二〇一七年六月二十八日
书记员 毕凯凯