广东省深圳市中级人民法院
刑 事 判 决 书
（2017）粤03刑初458号
公诉机关广东省深圳市人民检察院。
被告人黄聪义，男，“利运达”号船船长。因涉嫌犯走私废物罪，于2016年6月8号被抓获，同年6月11日被刑事拘留，同年7月15日被逮捕。现羁押于深圳市第二看守所。
被告人郑成强，男，“利运达”号船轮机长。因涉嫌犯走私废物罪，于2016年6月11日被刑事拘留，同年7月15日被逮捕。现羁押于深圳市第二看守所。
辩护人戴某，××律师事务所律师。
辩护人邱某，××律师事务所实习律师。
被告人林国钧，男，“利运达”号船甲板水手、副驾驶员。因涉嫌犯走私废物罪，于2016年6月8日被抓获，同年6月11日被刑事拘留，同年7月15日被逮捕。现羁押于深圳市第二看守所。
被告人叶国文，男，“利运达”号船轮机员。因涉嫌犯走私废物罪，于2016年6月8号被抓获，同年6月11日被刑事拘留，同年7月15日被逮捕。现羁押于深圳市第二看守所。
被告人庄奇峯，男，“利运达”号船轮机员。因涉嫌犯走私废物罪，于2016年6月8日被抓获，同年6月11日被刑事拘留，同年7月15日被逮捕。现羁押于深圳市第二看守所。
广东省深圳市人民检察院以深检刑诉[2017]400号起诉书指控被告人黄聪义、郑成强、林国钧、叶国文、庄奇峯犯走私废物罪，向本院提起公诉。本院依法组成合议庭，公开开庭审理了本案。广东省深圳市人民检察院指派检察员杨某出庭支持公诉，上列被告人、辩护人均到庭参加诉讼。现已审理终结。
公诉机关指控：2016年1月开始，被告人黄聪义、郑成强、林国钧、叶国文、庄奇峯等人陆续受郑某强(另案处理)的雇请，在郑某强提供的“利运达”号货船上工作，黄聪义担任船长，郑成强担任轮机长，林国钧担任甲板水手、副驾驶员，叶国文、庄奇峯担任轮机员。上述被告人为牟取非法利益，根据郑某强的指使，在明知所运输货物载货清单规定的卸货地点系台湾的情况下，多次驾驶“利运达”号货船从香港运输旧衣服至福建省莆田市三江口码头卸货。每次运货前，上述被告人将货船开至汕尾市碣石海域抛锚停�，在接到郑某强指示后，再驾驶货船到达香港油麻地长沙湾润华码头，由黄聪义或林国钧联系装货事宜，等货船装毕旧衣服后，再开启AIS系统往台湾省方向行驶。当行驶到台湾省与福建省交界的海域时，按照郑某强的指示，黄聪义等人关闭AIS系统，并驾驶货船从台湾省方向折回福建省莆田市三江口码头，郑某强再组织人员将该货船装载的旧衣服卸货并运走。
2016年6月初，在郑某强的指使下，被告人黄聪义、郑成强、林国钧、叶国文、庄奇峯驾驶“利运达”号货船到香港油麻地长沙湾润华码头装载旧衣服后，再驾驶货船从香港长沙湾返航，准备按照以往的航线开往福建省莆田市。2016年6月8日21时40分，当“利运达”号货船行驶至深圳市南澳大鹏角以南海域(经纬坐标：114。31．849ˊE，22。10．316ˊN)时，被深圳市边防总队南澳边防派出所抓获。经中华人民共和国深圳出入境检验检疫局鉴定，“利运达”号货船运输的549吨旧衣服符合《禁止进口固体废物目录》中旧衣物的规定，属于禁止进口固体废物。
经统计，2016年1月至6月期间，“利运达”号货船以上述方式运输旧衣物共计15次，上述被告人涉嫌运输旧衣物共计8035．66吨。
为证明上述指控事实，公诉机关当庭宣读、出示了书证、被告人的供述与辩解等证据。公诉机关认为，被告人黄聪义、郑成强、林国钧、叶国文、庄奇峯逃避海关监管，将境外固体废物运输进境，情节特别严重，其行为应当以走私废物罪追究其刑事责任。诉请本院依法判处。
被告人黄聪义当庭认罪，对起诉指控的犯罪事实无意见。辩称受郑某强雇请参与作案、是从犯，请求从轻处罚。
被告人郑成强当庭认罪，对起诉指控的犯罪事实无意见。
其辩护人提出以下辩护意见：1、指控涉案旧衣物共计8035.66吨，但是三江口码头卸货发票开具的共计4550吨、搬运记录是共计5460吨，应作出有利于被告人的认定；2、现场查获的549吨旧衣物依法应当认定未遂；3、郑成强在犯罪中起次要作用，是从犯，应当从轻或者减轻处罚；4、郑成强如实供述自己的罪行，是初犯偶犯。请求对被告人郑成强从轻处罚。
被告人林国钧当庭认罪，对起诉指控的犯罪事实无意见。
被告人叶国文当庭认罪，对起诉指控的犯罪事实无意�。
被告人庄奇峯当庭认罪，对起诉指控的犯罪事实无意见。
经审理查明：2016年1月开始，被告人黄聪义、郑成强、林国钧、叶国文、庄奇峯等人陆续受郑某强(另案处理)的雇请，在郑某强提供的“利运达”号货船上工作，黄聪义担任船长，郑成强担任轮机长，林国钧担任甲板水手、副驾驶员，叶国文、庄奇峯担任轮机员。上述被告人为牟取非法利益，根据郑某强的指使，在明知所运输货物载货清单规定的卸货地点系台湾的情况下，多次驾驶“利运达”号货船从香港运输旧衣服至福建省莆田市三江口码头卸货。每次运货前，上述被告人将货船开至汕尾市碣石海域抛锚停泊，在接到郑某强指示后，再驾驶货船到达香港油麻地长沙湾润华码头，由黄�义或林国钧联系装货事宜，等货船装毕旧衣服后，再开启AIS系统往台湾省方向行驶。当行驶到台湾省与福建省交界的海域时，按照郑某强的指示，黄聪义等人关闭AIS系统，并驾驶货船从台湾省方向折回福建省莆田市三江口码头，郑某强再组织人员将该货船装载的旧衣服卸货并运走。
2016年6月初，在郑某强的指使下，被告人黄聪义、郑成强、林国钧、叶国文、庄奇峯驾驶“利运达”号货船到香港油麻地长沙湾润华码头装载旧衣服后，再驾驶货船从香港长沙湾返航，准备按照以往的航线开往福建省莆田市。2016年6月8日21时40分，当“利运达”号货船行驶至深圳市南澳大鹏角以南海域(经纬坐标：114。31．849ˊE，22。10．316ˊN)时，被深圳市边防总队南澳边防派出所抓获。经中华人民共和国�圳出入境检验检疫局鉴定，“利运达”号货船运输的549吨旧衣服符合《禁止进口固体废物目录》中旧衣物的规定，属于禁止进口固体废物。
经统计，2016年1月至6月期间，“利运达”号货船以上述方式运输旧衣物共计15次，上述被告人涉嫌运输旧衣物共计8035．66吨。
上述事实，有经庭审示证、质证的以下证据证实：
1.书证
（1）涉嫌走私案件移交表、受案表、立案决定书，证明：深圳市公安边防支队于2016年6月8日查获；于2016年6月9日将该案移交沙湾海关缉私分局。沙湾海关缉私分局于2016年6月9日受案，于2016年6月11日立案。
（2）查获经过、抓获经过，证明：2016年6月8日19时30分许，龙岗边防大队根据支队提供的涉嫌走私活动情报，在深圳市南澳大鹏角以南海域（114°31.849′Ｅ，22°10.316′N）对“利运达”号船进行查缉。经查验，船上有自称台湾籍男性船员6名，装载有涉嫌走私“洋垃圾”旧衣服约549吨，抓获船上的被告人黄聪义、郑成强、林国钧、叶国文、庄奇峯等人。同年6月9日3时35分许，执勤官兵将“利运达”号船押解并靠泊在深圳葵涌港口码头；同日深圳市公安边防支队将该案移交沙湾海关缉私分局；同年6月11日沙湾海关缉私分局对该案立案侦查，并对上述五名被告人刑事拘留。
（3）中华民国国民身份证、台湾居民来往大陆通行证复印件�证明：各被告人身份情况。
（4）扣押决定书、扣押清单，证明：2016年6月11日，侦查机关扣押了“利运达”号船舶、废旧衣物布料等。
（5）物品载货清单、出口资料，证明：本案最后一次走私货物的性质、数量。货物装货港在香港，货物名称为“USEDCLOTHES（旧衣物）”，共549吨，船舶名称“LIYUNDA”。该单上注明的“DISCHARGINGPORT：TAICHUNGTAIWAN”（卸货港：台湾台中）。落款有林国钧签名，落款日期为2016年6月8日。
（6）涉案船只航迹资料，证明：亿海蓝（北京）数据技术股份公司提供的利运达船2015年5月1日至2016年6月12日的航迹资料，证实在此期间该船航行轨迹并未驶往台湾，最后一次航行路线系驶往蒲某方向。
（7）涉案船舶的资料，证明：利运达（LIYUNDA）船舶的国籍证书、检查证书、检查记录、吨位证书、载重线证书、无线电台执照等资料，显示该船为台湾籍，所有人为许某，船上船员共6人。
（8）涉案船只装卸货、查获地照片图，证明：黄聪义确认的船只停船受检海域；航线图、确认装货地为香港，卸货地蒲某三江口码头。
（9）涉案船只照片，证明：各被告人指认了其工作的“利运达”号船以及船上的货物；李某1指认了“利运达”号船只系到其公司码头卸载旧衣服的船只，它用过“浙渔货889”、“浙渔机”、“利某”三个名字；李某2指认了“利运达”号船只系李某3找其公司卸载旧衣服的船，其在卸货记录记录的船员名上“金某”或者“兴海达”，共15次从“利运达”号船只卸载旧衣服。
（10）调度记录复印件，证明：李某1公司提供了三页调度记录复印件，指认了“浙渔货”、“利某”船名上卸下的是旧布；标记1至15的就是破布旧衣服，是船来其公司码头卸衣服的记录。
（11）卸货记录复印件，证明：李某2指认了其做的卸货记录原件照片，共5页，船名为“兴海达”或“金某”于2016年1月30日、2月5日、2月19日、2月28日、3月5日、3月15日、3月26日、4月1日、4月9日、4月16日、4月29日、5月13日、5月21日、5月27日、6月3日均卸货390吨，卸货共15次。
莆田市涵江区港口开发公司确认的其公司提供的卸货记录复印件，其中“兴海达”“金某”船名上卸下的是旧衣服和旧布。
（12）增值税发票，证明：李某1确认的销售方为莆田市涵江区港口开发公司的《福建增值税普通发票》，购买方为ＸＸＸ的，货物名称为杂物，开票日期2016年3至6月，共7张，数量分别为975吨、1300吨、325吨、325吨、325吨、325吨、325吨。
（13）营业执照、经营许可证，证明：李某1确认的莆田市涵江区港口开发公司的经营许�证。
2、证人证言
（1）颜某的证言：我是应“阿某1”的雇佣，2016年3月16日到“利运达”号船上做厨师的。“利运达”号船从香港运输一次旧衣服、旧布到福建，“阿某1”一趟给我6000元人民币工资。“利运达”号船是台湾籍的船，船长叫黄聪义，其余人我不认识。“利运达”号船每月运输旧衣服、旧布两次，都是在香港码头装货，旧衣服、旧布运到福建。货都是用袋子装好的，每袋大概一、两百斤的样子，货物都是放在甲板上，我总共参与了6-7次左右。我不知道是违法的，不知道旧衣服在大陆是不能进口的。
（2）李某1（福建莆田市涵江区港口开发公司港口调度员）的证言：如果有船舶需要在涵江区港口码头装卸货物，船舶负责人就会联系我们公司进行调度，联系好后船开到码头靠岸停靠，停好后，码头吊机会往船上装货或者从船上卸货。我记得有个经常换名字的船来我们码头卸载旧衣服，我记得比较清楚的名字是“浙渔货889”，卸货具体时间公司码头调度岗位的登记本上有。登记本上面“货种吨数”标记为“布”的就是这船卸载旧衣服的记录，一共15次，“船名”栏登记的有三个名字“浙渔货889”、“浙渔机”“利某”，这船名是船长他们自己图上去的，其实他们就是同一条船，因为每�来卸载旧衣服的船都是一模一样的，每次装载旧衣服也差不多一样重，每次这个船找我们调度的都是李某3（联系电话136××××1597），他是港口附近村民。每次卸载时候，看到的都是一包包的，而且有部分包装已经破损，漏出来就是旧衣服，李某3找我们时，也说这些货就是旧衣服。登记本上记录“布”，旧衣服就是布。调度记录中的时间是准确的。我记得卸货是按照每船13000元人民币包干，平均每吨40元。支付款项都是李某3现金向我们公司付款。开发票时候李某3让我们抬头开ＸＸＸ。发票上面卸载的数量基本是准确的，这个数量是李某3给我们报的，我们在卸货过程也进行过估算，这个重量会比实际重量稍微轻一点，因为我们收费主要是根据重量来收费，货主报少一点，谈价钱就可以少一点，但实际重量与报的重量相差不大。有的发票开的�975吨，有的发票开的是1300吨，这个发票应该是后来补上的。
3、李某2（三江口运输公司调度员）的证言：三江口运输公司主要业务就是装卸货，有货要装卸的话，货主就会联系我们公司，然后我司会指派搬运工到码头，协助货主装卸货。一般船要装卸货都是直接从车上把货装上船或者把货从船上卸到车上。2016年以来，有个叫李某3（三江口新埔村人）的人找我们公司卸过旧衣服，这个卸货记录（复印件已提供给侦查机关）是每次卸完货回到公司由我来记的。记录上可以看出，我们一共为李某3卸货15次，时间就是我做记录的时间，船号是李某3告诉我的船名，货物名称是我们随便记录的，数量就是李某3报给我们的，价格也是谈好的，然后就是总价。我们为了图方便，记录时候把旧衣服写成“么货”，“么货”是我们本地话直译过来的，就是杂货的意思，但我们都知道那是旧衣服。李某3找我们公司时有跟我们说过那是破布，就是旧衣服，我们在卸载的过程中，看到那些一包包装好的包裹里也是衣服的模样，有的包装烂了，还有衣服漏出来，码头上那些人也知道是旧衣服。这个船的名字经常换，李某3告诉我们就记录“金某”或者“兴海达”，帮李某3卸货都是货主自己报数量，外贸公司按照每船390吨，每吨20元人民币来收费。因为平常货主找我们卸货都是货主自己报重量，而我们是按照重量收费的，所以一般情况下货主都会跟我们少报重量，这样他们就可以少给我们运费，也就是说，货主报的重量比实际重量低，但是不会低很多，因为我们自己也不会傻，我们也会自己估算，根据经验，李某3给�们报的690吨，是肯定少于实际重量的。我听公司经理郑德明说，李某3支付费用都是现金。
（4）李某3的证言：2016年初，我在家门口买东西，一个40来岁的男子问我是不是本地人，然后他说他姓郑，有一船货会在三江口码头卸货，他已经联络好三江口码头和三江口运输公司，但因为没有空，让我代表他出面通知上述公司何时船会到码头卸货，及代为支付船舶靠港、卸货的费用，并给我一台手机专门联系我，每船货给我300元人民币。他每次打我那个电话，告诉我什么时间有船来三江口码头，并让我通知李某1和李某2，我只是原话复核转告，这样具体多少次忘记了。其他的事情他安排，我不用管。每当一条船员卸完货，郑会打电话给我，他会本人或安排他人拿现金过来给我，让我直接将现金拿去三江口港口开发公司和运输公司就行了，每次船舶靠港卸货费用是1万多元，手机后来被他拿走了。
3、被告人供述与辩解
（1）被告人黄聪义的供述和辩解，供述：“利运达”号现有6个船员：我是船长；林国钧是甲板水手、负责甲板以及和我轮流开船；郑成强是老轨，叶国文、庄奇峯是轮机员，他们三个负责轮机；颜某是厨师。船要开到哪里、航线是由我负责，船上的货物堆放、检查是由林国钧负责，轮机是由老轨和轮机员负责，厨师负责做饭。2016年2月，“阿某1”（男，40多岁，福清人）经过我台湾朋友电话认识我，请我做“利运达”号的船长，并说明是从香港运输旧衣服、旧布到福建莆田三江口码头，一趟给我12000元人民币工资。其他船员都是“阿某1”请的，我、林国钧、郑成强、庄奇峯都差不多是这个时间到的，后来叶国文来了，再后来颜某来了。他们的工资都是“阿某1”直接发的，“老鬼”的工资是每趟8000元人民币，其他人都是每趟6000元人民币。阿某1交代我，如果碰到执法部门检查，就说这些旧衣服是运到台湾高雄的。
第一次运货是2016年2月份，离过完正月15没几天。“阿某1”交代我，把船开到广东汕尾碣石海域抛锚等候通知，然后“阿某1”会电话通知我可以去香港了，我就按照“阿某1”的指挥把船开到香港油麻地长沙湾港海域抛锚，香港的货代“袁代理”（香港人）准备好货、订好泊位后，�话通知我，我把船开到长沙湾港的泊位，“袁代理”用码头的吊机把货装到船上，货都是用袋子装好的旧衣服、旧布，每袋大概一、两百斤的样子，货物都是放在甲板上，怎样堆放由林国钧指挥，林国钧也会抽袋看一下货，每次都是旧衣服、旧布。货装好后，如果我有空，“袁代理”就会叫我下船签货单，如果我没空，“袁代理”就会叫林国钧下船签货单。签好货单后，“袁代理”负责办理货物出港手续，然后把香港出港证、检验检疫证明、货单给一份给我。然后我跟“阿某1”电话联系。接到“阿某1”通知后，我就开船出香港，然后沿着国际航道往台湾方向航行，一出香港“阿某1”会�话通知我关掉船舶的定位系统AIS。海图上有固定的国际航线，跟着航线快到台湾和大陆国际线时，“阿某1”会电话通知我转向往大陆福建莆田方向航行。到莆田三江口码头，我们先在外面海域抛锚等候，“阿某1”办好进港手续、定好泊位后通知我开船进港口。船靠岸后，“阿某1”先过来到我这把货单、出港单都拿走，他负责报关，然后通知我们可以卸货了，有人过来卸货，都是用码头的吊机来吊。然后我们又按照“阿某1”的指挥把船开到碣石附近海域抛锚等候。我们一共成功从香港长沙湾港口上货、运输旧衣服、旧布到莆田三江口港口卸货有14次、每次货物都差不多是400、500吨重，每次的流程都是一样的，其中我、林国钧、郑成强、庄奇峯参与的有14次，叶国文参与的有11、12次左右，颜某参与的有6、7次左右。2016年6月8日被查货的这次是第15次。
2016年6月5日下午6点多钟，我们船在三江口码头卸了一船旧衣服，卸完货在碣石海域抛锚。当天“阿某1”打电话要我回香港装货，7日下午3、4点我们到香港长沙湾码头，抛锚等货代通知。8日早上6点多钟我把船靠码头，货已经在码头了，早上8点开始装货，都是袋子装的散货旧衣服，一包一、两百斤。装好货代理把出港单和货单都拿过来，林国钧签名。我们船6月8日下午4点多从香港报出港，下午7点多出横杆岛转到国际线航线，还没到国际线被大陆边防要求停船受检。然后对我们问了话，然后送到你们这里来了。
我不知道这样运输旧衣服是违法，但知道不正常。开船时AIS不开，货单上货物�输地点是台湾，但却在福建三江口港口卸货，这些都不正常。
我自担任“利运达”号船长以来，像这次一样从香港运输旧衣物到福建三江口码头的还有15次。“阿某1”让袁代理提供了香港的出口文件给我们，好多都是英文我也看不懂。“阿某1”向我们支付报酬是按照运输货物的次数来计算的。每次运输货物持续时间大概7到10天左右。“阿某1”给我的报酬要比正常的运货报酬要高一倍，正常情况下这样运输一趟，一般的报酬就是6000元人民币左右。其他人的报酬是也是和我一样超出了正常的报酬范围。
“利旺30”号船在2016年1月左右改为“利顺”，我就是被“阿某1”聘请去做“利顺”号船长的。后来“利顺”又改名为“利某”，最后又改名为“利运达”。不管什么船名，这艘船一直都是在香港润发码头由袁代理安排装运旧衣物，每次也都是向香港申报目的港为台湾，在航行中按照“阿某1”批示转向大陆，最后将旧衣物卸在蒲某三江口码头。叶国文是我们四人已经从香港拉了1趟旧衣物到福建蒲某三江口码头卸货时，从三江口上船的。叶国文少我们四个一趟。
（辨认香港出口报关资料）我对香港出口报关资料记录的船名、货物种类、航行次数、离港时间均没有异议，每次具体的数量和重量应该也没问题。从香港拉旧衣�到大陆，使用“利顺”船名2次，使用“利某”船名9次，使用“利运达”船名4次，其中第15次就是2016年6月8日被抓获的那一次。（辨认了第15次装货单）这与香港出口报关资料完全一致，货物种类都是旧衣物、数量都是5805包，重量都是549000公斤。林国钧在第15次报关资料签字，是因为上下货都是他的工作，装货完毕后要由他签字。每次行驶到中途“阿某1”会电话联络我，要我转向大陆，将船员开往蒲某三江口码头卸货，我是给他打工的，他让我把货运去哪我只能照做。
（2）被告人郑成强的供述和辩解，供述：我是2016年春节之后到该船上做轮机长工作的，《船员证》显示我是2014年11月25日就已经核发了证件，并在高雄港务局登记�册。这个我不知道，《船员证》是那个介绍人跟我要了照片以后办理的，这个证书我都没有看过。我在船上主要负责看船上的机器运转是否正常，如果发现有问题还要负责维修。我刚开始不知道老板是谁的，后来我听船长“阿某2”讲，我们的老板是“阿某1”。“阿某1”是福建福清人，大概40岁左右。“利运达”船上除了我之外还有以下人员：船长“阿某2”，他也是过年后到船上工作的，在船上负责开船，另外他还负责联系装货、卸货，但他联系谁我不知道。“小叶”是船上的轮机员兼水手，他是2016年春节后到船上工作的。“阿峰”是船上的轮机员，有时候也帮忙煮饭，他是大概2016年春节后到船上工作的。“阿军”是帮忙阿某2一起开船的，他也是2016年春节后到船上工作的。此外，船上还有一个厨师，我就称呼他为“大厨”。“利运达”号船2016年6月8日晚上被查获时，船上装运了一船的旧衣服，我只知道是在从香港装完货之后开船走了大概４、５个小时之后被查到的。货物是要运到福建莆田的三江口码头的。之前我们运了很多次，都是这样运输的，运的也是同样的旧衣服。每次装运货物也是在香港的同一个地方，每次都是在同一个地方卸货。之前还运输过多少次具体我记不清楚了，但是应该有十来次。我问过船长，他说运的都是破布旧衣服。“阿某1”有向我支付报酬，我的报酬是按照运输货物的次数来计算的，每运一次他会支付5000元人民币给�。
（3）被告人林国钧的供述和辩解，供述：我2016年春节后到“利运达”号船打工的。船长黄聪义负责开船；轮机一共三个人；我是甲板水手，有时候我也要帮船长黄聪义开船。还有一个煮饭的叫“阿章”。是台湾的一个船长介绍我认识福建的“阿某1”，“阿某1”介绍我到“利运达”船上当甲板水手。“利运达”船上的一些事情都是“阿某1”在处理，比如修船，买一些必要的东西。我的工资是5000元人民币，“阿某1”给我发的。我的身份证和护照是真的，海员证是“阿某1”办的。船上装的是旧衣服和�布料。我们运的都是些旧衣服和旧布料，以前运过大概有十来次。航线基本上船长定的，每次从香港出来，往台湾方向开，然后再拐向福建莆田，在莆田三江口码头卸货。一开始往台湾方向是没有什么问题，只是后来突然拐往莆田我觉得不正常。因为是去往台湾高雄的货单，货单的目的地是高雄，但是船去往福建莆田卸货。船长告诉我说是“阿某1”下达的指令。
船上的AIS是船长黄聪义负责。天气不好，能见度差的时候是一定要开的。我们把货运到福建莆田码头，“阿某1”就会在码头等，接下来的事情都是他去安排。这次是2016年6月3日早上从福建莆田出发，6日晚上到达香港长沙湾码头，船长黄聪义通过电话联系装货后8日早上开始装货，装好货我们就返航，准备开往福建莆田，8�晚上7点多被查到。这次运的是旧衣服和旧布料，有20多个货柜，我不知道重量。
我从2016年1月就在“利运达”号船，当时叫“利顺”号，在农历年前去过1、2次香港拉旧衣物，当时船员上我只认识黄聪义。过完年后船改为“利某”，当时我们5人都在船上了。2016年4月底我辞职，5月初“阿某1”让我再做一个月就放我走，于是我5月8日又回到船员上。不管什么船名，这艘船一直都是在香港润发码头由袁代理安排装运旧衣物，每次也都是向香港申报目的港为台湾，在航行中按照“阿某1”批示转向大陆，最后将旧衣物卸在莆田三江口码头。我和黄聪义一共参与了15次，其他三人参与了13次，因为前2次他们还没有�船。
（辨认了香港出口报关资料）我对香港出口报关资料记录的船名、货物种类、航行次数、离港时间均没有异议，但是每次具体的数量和重量我不记得了。从香港拉旧衣物到大陆，使用“利顺”船名2次，使用“利某”船名9次，使用“利运达”船名4次，其中第15次就是2016年6月8日被抓获的那一次。（辨认了第15次装货单）这与香港出口报关资料完全一致，货物种类都是旧衣物、数量都是5805包，重量都是549000公斤。这张单有我的签字是因为黄聪义不在时会找我签字。
（4）被告人叶国文的供述和辩解，供述：我们用“利运达”号货船到香港长沙湾墩货码头装旧衣服，然后向香港海关报关把这些�衣服运送回台湾高雄，而在航海运送过程中，我们就把这些货走私到了福建莆田三江口卸货。我们共6个人，我是船员，负责船上的杂务；船长是黄聪义，负责开船、联系装卸货、报关等事宜；林国钧（绰号“阿坤”），负责帮忙开船和甲板工作；颜某（绰号“阿彰”），负责煮饭和甲板工作；庄奇峯（绰号“阿峰”），负责车间和甲板工作；郑成强（绰号“老鬼”）负责车间和甲板工作。
2016年6月3日早上8时左右，我们6个人开“利运达”号货船从福建莆田三江口出发，走了2天半左右，6月6日下午到了香港长沙湾墩货码头，6月7日在码头停泊的船上休息了一天，6月8日上午8、9时的时候，在码头开始装旧衣物，到了下午3、4时左右装完货，4时许就从香港长沙湾墩货码头出发回福建莆田三江口，船走了4、5时后，经过了深圳海域就被深圳边防部门查扣了。
我是从2016年1月份开始到这艘船打工至今，是我一台湾朋友介绍我认识了大陆的“强哥”，然后是“强哥”安排我到这艘船上工作的。加这次我共计航行了15次，开始前四次工资是4000元人民币，后来都是6000元人民币每个航次。钱都是“强哥”给我发的。我们每次都是用“利运达”号货船到香港长沙湾墩货码头装旧衣服，然后把这些货走私到福建莆田三江口卸货。每次我们6人在船上的分工都一样。每次大概有21个标准货柜的旧衣物，每次都是在香港从长沙湾墩货码头把这些旧衣物从货�箱卸下来装到船上，这些旧衣物是一袋一袋用蛇皮袋装着的。开始我不知道自己的这种行为是违法的，在跑了九趟十趟航次后，我意识到了我们的行为是不合法的，是属于走私行为。因为我们在香港向海关报关的目的港是台湾高雄港，而实际是停靠福建三江口卸货，并且卸完货就让我们离开，不让停靠在那里休息。每次我所在的船叫“利运达”。以前有叫“利某”和“利顺”，“利运达”是2016年5月初刷的名字，2016年2月中刷的“利顺”，“利某”是在“利运达”之前刷的，具体时间忘记了，都是在海中央换的名字。
（5）被告人庄奇峯的供述和辩解，供述：以前我们的船名是“利某”，现在是“利运达”，都是我们根据船长的指令刷的。我是2016年过年以后“阿某1”安排上船的。我在船上基本上是打杂的，叶国文负责白天班，我负责晚上班，我有时也去厨房帮忙。我的工资是跑一趟6000元人民币，每次都是“阿某1”发现金给我。2016年6月3日早上，船从福建莆田出发，6日晚上到达香港长沙湾码头，船长黄聪义联系装货，8日早上开始装货，8日下午我们就从香港长沙湾返航，准备开往福建莆田，8日晚上9点多被边防查到。当时利运达船上装的是旧衣服和旧布料。航线基本上船长定的，每次从香港出来，往台湾方向开，每次都会经过台湾的金门岛，然后再拐向福建莆田，在莆田三江口码头卸货。船从香港到莆田运货一共走了应该是15次左右。“阿某1”帮我办了一个台湾船员证，由船长保管。我一切都听船长的安排，一开始都觉得很正常，只是到后来慢慢觉得有点蹊跷，有点不对劲。船长跟我们说，如果遇到大陆方面检查要统一口径，说船上货物运到台湾。另外，在香港装货时，船长要我们少和别的船上的人说话。
4.鉴定意见
（1）《进口物品固体废物属性鉴别报告》，证明：经中华人民共和国深圳出入检验检疫局工业品检测技术中心再生原料检验鉴定实验室鉴别，证实查获走私的549吨旧衣服符合《禁止进口固体废物目录》中旧衣物的规定，属于禁止进口固体废物。
（2）检验报告，证明：经深圳海关缉私局司法鉴定中心检验，从被告人的5部手机提�了通讯录、短信、通话记录、微信记录等信息资料。
5.勘验、检查、辨认、侦查实验等笔录
（1）黄聪义、郑成强、林国钧、叶国文、庄奇峯五人之间相互辨认的笔录；李某2辨认出庄奇峯系旧衣服船上人员。黄聪义辨认出郑某强就是老板“阿某1”；李某3辨认出郑某强就是郑姓男子。李某1辨认出李某3。
（2）现场勘查笔录及现场照片、现场图：勘查时间2016年6月10日13时至16时；勘查地点为深圳市龙岗区深葵路15号沙鱼涌港口码头。勘查情况为：甲板上装载的货物为旧衣服。仪器台上有船舶海图系统及附近船只自动识别系统。
（3）中国船级社对“利运达”船只的船名、船籍港�识、货舱和舱口盖、载重线标志和水尺标志、船宽和型深、驾驶台航行设备、主机、发电机等进行技术勘验。
本院认为，被告人黄聪义、郑成强、林国钧、叶国文、庄奇峯逃避海关监管，将境外固体废物运输进境，情节特别严重，其行为应当以走私废物罪追究刑事责任。
对于郑成强的辩护人的辩护意见，经查，香港出口报关资料明确显示涉案货物重量为8035.66吨，被告人黄聪义、林国钧均对上述资料的真实性均予以确认，而证人李某1、李某2均证实涉案走私货物在三江口码头的卸货记录记载的重量存在少于实际重量的情形。故本院依据香港出口报关资料的记载和被告人的供述认定涉案走私废物的重量为8035.66吨，辩护人对指控货物重量的异议，本院不予采纳。福建三江口码头非设关地，2016年6月8�，本案被告人驾驶涉案船只意图循旧例从该码头走私旧衣物入境，在深圳海域被查获，该起走私犯罪应认定为既遂。辩护人认为该起走私系犯罪未遂的意见，本院不予采纳。五被告人均非涉案走私货物的货主、受雇参与作案，在犯罪中起次要作用，是从犯，依法予以减轻处罚；且归案后认罪态度较好，可酌情从轻处罚。相关辩护意见，本院予以采纳。
综合考虑本案的事实，情节，依照《中华人民共和国刑法》第一百五十二条第二款、第二十五条第一款、第二十七条、第六十四条之规定，判决如下：
一、被告人黄聪义犯走私废物罪，判处有期徒刑二年，并处罚金人民币二万元（刑期自判决执行之日起计算。判决执行前先行羁押的，羁押一日折抵刑期一日，即自2016年6月8日起至2018年6月7日止；罚�限于本判决生效后一个月内向本院缴纳）；
二、被告人郑成强犯走私废物罪，判处有期徒刑一年八个月，并处罚金人民币一万元（刑期自判决执行之日起计算。判决执行前先行羁押的，羁押一日折抵刑期一日，即自2016年6月8日起至2018年2月7日止；罚金限于本判决生效后一个月内向本院缴纳）；
三、被告人林国钧犯走私废物罪，判处有期徒刑一年七个月，并处罚金人民币一万元（刑期自判决执行之日起计算。判决执行前先行羁押的，羁押一日折抵刑期一日，即自2016年6月8日起至2018年1月7日止；罚金限于本判决生效后一个月内向本院缴纳）；
四、被告人叶国文犯走私废物罪，判处有期徒刑一年六个月，并处罚金人民币一万元（刑期自判决执行之日起计算。判决执行前先行羁押的，羁押一日折抵刑期一日，即自2016年6月8日起至2017年12月7日止；罚金限于本判决生效后一个月内向本院缴纳）；
五、被告人庄奇峯犯走私废物罪，判处有期徒刑一年六个月，并处罚金人民币一万元（刑期自判决执行之日起计算。判决执行前先行羁押的，羁押一日折抵刑期一日，即自2016年6月8日起至2017年12月7日止；罚金限于本判决生效后一个月内向本院缴纳）。
六、扣押在案的“利运达”号船舶、赃物废旧衣物布料予以没收，由扣押机关依法处理。
如不服本判决，可在接到判决书的第二日起十日内，通过本院或直接向广东省高级人民法院提出上诉。书面上诉的，应当提交上诉状正本一份，副本二份。
审判长 阮 玮
审判员 谢 安
审判员 袁 琰
二〇一七年九月八日
书记员 陈彦丹（兼）
书记员 洪晓珊（兼）
附相关法律条文
《中华人民共和国刑法》
第一百五十二条以牟利或者传播为目的，走私淫秽的影片、录像带、录音带、图片、书刊或者其他淫秽物品的，处三年以上十年以下有期徒刑，并处罚金；情节严重的，处十年以上有期徒刑或者无期徒刑，并处罚金或者没收财产；情节较轻的，处三年以下有期徒刑、拘役或者管制，并处罚金。
逃避海关监管将境外固体废物、液态废物和气态废物运输进境，情节严重的，处五年以下有期徒刑，并处或者单处罚金；情节特别严重的，处五年以上有期徒刑，并处罚金。
第二十五条共同犯罪是指二人以上共同故意犯罪。
二人以上共同过失犯罪，不以共同犯罪论处；应当负刑事责任的，按照他们所犯的罪分别处罚。
第二十七条在共同犯罪中起次要或者辅助作用的，是从犯。
对于从犯，应当从轻、减轻处罚或者免除处罚。
第六十四条犯罪分子违法所得的一切财物，应当予以追缴或者责令退赔；对被害人的合法财产，应当及时返还；违禁品和供犯罪所�的本人财物，应当予以没收。没收的财物和罚金，一律上缴国库，不得挪用和自行处理。