武威铁路运输法院
民 事 判 决 书
（2016）甘7102民初303号
原告：陈某，男，生于1970年10月23日，汉族，住甘肃省武威市民勤县。
委托诉讼代理人：薛恩玲，甘肃汇平律师事务所律师。
被告：马某，男，生于1980年1月9日，回族，住宁夏回族自治区吴忠市利通区。
委托诉讼代理人：杨某，男，1968年2月27日出生，回族，住宁夏回族自治区海原县。
被告：杨某，男，1968年2月27日出生，回族，住宁夏回族自治区海原县高崖乡。
被告：固原诚信远航物流有限公司，住所地宁夏回族自治区固原市原州区三里铺。
法定代表人:袁容，该公司总经理。
被告：中国人民财产保险股份有限公司固原市原州支公司，住所地固原市原州区文化街21号。
主要负责人：丁宇，该公司总经理。
原告陈某与被告马某、杨某、固原诚信远航物流有限公司（以下简称远航公司）、中国人民财产保险股份有限公司固原市原州支公司（以下简称原州支公司）机动车交通事故责任纠纷一案，本院于2016年10月24日立案后，依法适用简易程序公开开庭进行审理。原告陈某及其委托诉讼代理人薛恩玲、被告马某的委托诉讼代理人杨某、被告杨某到庭参加诉讼。被告远航公司、原州支公司经传票传唤无正当理由拒不到庭参加诉讼。本案现已审理终结。
陈某向本院提出诉讼请求：1、依法判令各被告赔偿车辆损失53370元，施救费2200元，车上货物损失16800元；2、要求三被告赔偿车辆停运期间的损失30500元。事实与理由：20l6年8月16日20时15分，马某驾驶宁D538**号重型半挂牵引车（牵引宁D29**挂号重型仓栅式半挂车），由黄羊收费站驶入连霍高速公路1922公里+170米处时，在由加速车道驶入行车道时，与同向行驶的陈某驾驶的甘H067**号中型普通货车发生碰撞，又与前方在加速车道行驶的周付岗驾驶的甘D467**号重型半挂牵引车（牵引甘D58**挂号重型罐式半挂车）相撞，造成马某受伤，甘D58**挂号重型罐式半挂车所载硫酸泄漏，三车不同程度受损的交通事故。事故发生后，甘肃省公安厅交通管理局高速公路第一支队双塔大队作出甘公交认字（2016)第00004号道路交通事故认定书，认定马某负本起事故的全部责任，驾驶人陈某、周付岗在本次事故中无责任。因本起交通事故，给原告造成车辆损失55570，车上货损损失16800元（甜瓜2800公斤，每公斤6元，系保险公司定损数），车辆因修理停运两个多月。由于马某驾驶的车辆在原州支公司投保了交强险和商业�三者责任险,故本起交通事故给原告造成的各项经济损失，应先由该保险公司在交强险责任限额范围内予以赔偿，超出交强险责任限额的部分，在商业第三者责任险限额内予以赔偿，对保险公司不予赔偿的部分，由被告马某、杨某和远航公司承担连带赔偿责任。
马某未作答辩。
杨某辩称：杨某为宁D538**重型半挂牵引车（牵引宁D29**挂车）的实际所有人，马某是自己雇佣的司机，远航物流只是为了实现反担保抵押权才成为车辆登记的所有人，不承担该车辆的民事侵权赔偿责任，应由杨某承担；杨某为宁D538**重型半挂牵引车（宁D29**挂车）在原州支公司购买了交强险和商业三者险（含不计免赔），杨某的民事侵权赔偿责任应该由保险公司在保险合同赔偿限额内承担替代赔偿责任；车辆损失、施救费、货损应该�保险公司认可的定损单为准；停运损失费不属于直接经济损失，不应该赔偿；陈某以没有钱交修理费为名，致使车辆停运时间多达2个多月，对于扩大的损失不应该赔偿。
远航公司向法庭提交了民事答辩状，其辩称意见同杨某的辩称意见，还认为其对车辆没有进行实际的支配和控制，没有获取任何利益，故不应承担该车辆的民事侵权赔偿责任。
原州支公司向法庭提交了民事答辩状，辩称：事故发生后，原州支公司委托当地的人保公司派员对事故现场进行了查勘，根据查勘结果，对原告所驾驶车辆的受损程度及拉运的货物进行定损，其中车辆损失为45000.00元，货物损失16800.00元；原告主张的车辆停运期间的损失，根据保险条款的规定，车辆停运损失系间接损失，保险公司不承担保险理赔责任；诉讼费用不属于保险公司赔偿范围，故不予承担赔偿责任。
本院经审理认定事实如下：20l6年8月16日20时15分，杨某雇佣的司机马某驾驶宁D538**号重型半挂牵引车（牵引宁D29**挂号重型仓栅式半挂车），由黄羊收费站驶入连霍高速公路1922公里+170米处时，在由加速车道驶入行车道时，与同向行驶的陈某驾驶的甘H067**号中型普通货车发生碰撞，又与前方在加速车道行驶的周付岗驾驶的甘D467**号重型半挂牵引车（牵引甘D58**挂号重型罐式半挂车）相撞，造成马某受伤，甘D58**挂号重型罐式半挂车所载硫酸泄漏，三车不同程度受损的交通事故。事故发生后，甘肃省公安厅交通管理局高速公路第一支队双塔大队作出甘公交认字（2016)第00004号道路交通事故认定书，认定马某负本起事故的全部责任，驾驶人陈某、周付岗在本次事故中无责任。
事故车辆宁D538**号重型半挂牵引车（牵引宁D29**挂号重型仓栅式半挂车）的实际车主为杨某，登记车主为远航公司，检验有效期止2017年3月31日。远航公司为宁D538**号重型半挂牵引车在原州支公司投保了交强险和商业三者险（责任限额为100万元及不计免赔险），此次事故发生在保险期限内。
甘H067**号中型普通货车车主为陈某，检验有效期止2017年1月31日。该车属于依法从事普通货物运输的经营性车辆，运输证编号为甘交运管武字620621005002号，经营许可证编号为甘交运管许可武字620621004170号，从业资格证件号为6206210020112005839，行驶证载明使用性质为货运，该车在此次交通事故中受损，原州支公司经现场勘察，于2016年9月7日确定定损结果为：换件项目共计73项，报价总金额49390元，修理费总计金额3980元，扣残值后定损金额45000元，�产损失（甜瓜）金额16800元，施救费2200元。陈某将该车送往古浪县山峰汽车修理厂修理，产生修理费53370元，因不能支付修复费用，一直停放在该修理厂。2016年11月1日，经本院协调，修理厂与陈某达成协议，陈某保证本案赔偿款优先支付修理费，修理厂同意放行车辆。陈某当日取回了自己的车辆。
本案的争议焦点在于陈某主张的停运损失是否合理合法？停运期限以及损失费用应当如何计算？停运损失应当由谁来承担？双方当事人均未就停运损失向本院申请委托司法鉴定，故本院综合分析认定如下：1、根据《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十五条规定：“因道路交通事故造成下列财产损失，当事人请求侵权人赔偿的，人民法院应予支持：……（三�依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆，因无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失。”故原告主张的营运损失属于该条规定的财产损失，于法有据；2、对于停运时间，一般应以车辆实际维修情况等来计算停运时间,以期贯彻全部赔偿原则。就本案而言，从事故发生之日（2016.8.16）到陈某提车之日（2016.11.1）约76天，甘H067**号中型普通货车处于停运状态属实。这期间，交警部门于2016年8月22日出具交通事故认定书（此时可以开始定损、修理），用时6天，原州支公司于2016年9月22日完成定损，用时约30天，该车辆实际修复时间本院按照通常情况酌定为10天，应于2016年10月2日修复完毕，如此算来，陈某因无力支付修理费，修理厂留置约30天。对于投保了第三者责任险的肇事车辆，保险公司有定损参与权，应当予以保障，因此次交通事故案情复杂�保险公司在一个月内完成定损符合保险法的规定。我国侵权责任法并未明确规定受害人的减损义务，况且陈某所有的涉案车辆修理费数额较大，若让其承担先行垫付修理费并及时提取车辆从而减少损失的义务过于苛刻，而修理厂行使留置权符合法律规定，被告方也不能举证证明陈某存在故意拖延进而扩大损失等情形。故对陈某主张的61天的停运损失，本院酌情确定其合理的停运期间为48天，对于停运期间的损失，应由侵权人和受害人按责承担责任；3、陈某未提供营运合同、发车明细、发票、收款收据等证据证明事故发生前的营运收入，也未提供税费、保险费等证据证明车辆的成本损耗，但其在停运期间必然要产生损失，本院酌情按照以不超过2016年度甘肃省道路交通运输业在岗职工平均工资的2倍为标准计算停运损失，即每天以不超过62667元/年÷365天×2=343元为宜，其合理的停运损失为48天×343元=16464元。
本院认为，机动车驾驶人应当遵守道路交通安全法律、法规的规定，按照操作规范安全驾驶、文明驾驶。在机动车发生交通事故后，应由有过错的一方承担责任，双方都有过错的，按照双方的过错比例承担责任。交警部门作出的道路交通事故认定书认定马某负本起事故的全部责任，驾驶人陈某无责任，其认定程序合法，客观公正，应当作为本案的定案依据。《中华人民共和国侵权责任法》第三十五条规定：“个人之间形成劳务关系，提供劳务一方因劳务造成他人损害的，由接受劳务一方承担侵权责任。”，因马某是杨某聘请的驾驶员，属于履行职务行为，不承担赔偿责任，故对原告的合理损失，杨某应承担全部赔偿责任。《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第三条规定：“以挂靠形式从事道路运输经营活动的机动车发生交通事故造成损害，属于该机动车一方责任,当事人请求由挂靠人和被挂靠人承担连带责任的，人民法院应予支持。”本案中，肇事货车宁D538**号重型半挂牵引车（牵引宁D29**挂号重型仓栅式半挂车）的行驶证、运输证均是远航公司，而实际车主是杨某，属典型的挂靠经营。远航公司向不具备道路运输经营资格的挂靠人杨某变相提供道路运输经营许可及市场准入资质，明知该行为非法而仍然为之，存在明显的过错，对杨某给第三人陈某造成的损失应当承担连带赔偿责任。对于挂靠经营，不因有偿无偿而有所区别，对于受害人来讲，被挂靠人是法定的责任主体，也是持有道路运输经营许可证的主体，挂靠只是挂靠人和被挂靠人之间的内部关系，受害人作为第三人对此无从知晓也不需要知晓，发生交通事故后，受害人要求被挂靠人承担责任符合民法上的外观主义原则。因此，远航公司认为是因担保关系才将事故车辆登记在该公司的名下、远航公司没有从中受益、不能有效控制和管理车辆从而不应承担民事赔偿责任的辩解意见不能成立，本院不予支持。《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十六条规定：“同时投保机动车第三者责任强制保险和第三者责任商业保险的机动车发生交通事故造成损害，当事人同时起诉侵权人和保险公司的，人民法院应当按照下列规则确定赔偿责任：（一）先由承保交强险的保险公司在责任限额范围内予以赔偿；（二）不足部分，由承保商业三者险的保险公司根据保险合同予以赔偿；（三）仍有不足的，依照道路交通安全�和侵权责任法的相关规定由侵权人予以赔偿。对于原告主张的修理费53370元、财产损失（甜瓜）金额16800元，由原州支公司在交强险限额内赔偿2000元，在商业三者险限额内赔偿68170元。原州支公司认为应按扣残值后定损金额45000元予以赔偿原告修理费的辩解意见，陈某认为是保险公司的单方定损意见，应以实际产生的修理费为赔偿标准。本院认为，原州支公司无故未参加庭审，没有提供扣减残值的事实依据或法律依据，原告的抗辩意见成立，本院予以认可。原州支公司在实际赔付原告修理费53370元后，因修理车辆产生的残值，其权利归属原州支公司。原州支公司认为停运损失属于间接经济损失，根据保险合同条款规定不属于保险公司的理赔范围，被告杨某、远航公司也认为停运损失不是直接经济损失，不应赔偿，对原州支公司是否就该免责条款履行了解释说明义务未�表反驳意见，故对陈某的停运损失16464元由杨某、远航公司承担连带赔偿责任。保险法规定，保险事故发生后，被保险人为防止或者减少保险标的的损失所支付的必要的、合理的费用，由保险人承担。保险人所承担的费用数额在保险标的损失赔偿金额以外另行计算，因此，原州支公司应赔偿陈某施救费2200元。依照《中华人民共和国民法通则》第一百零六条第二款，《中华人民共和国侵权责任法》第三十五条，《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条第一款，《中华人民共和国保险法》第五十七条，《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第三条、第十五条第一款第一项、第三项、第十六条第一款、第二十五条，《中华人民共和国民事诉讼法》第一百四十四条之规定，判决如下：
一、被告�国人民财产保险股份有限公司固原市原州支公司于本判决生效后十日内在保险限额内赔偿原告陈某修理费、货物损失70170元；
二、被告中国人民财产保险股份有限公司固原市原州支公司于本判决生效后十日内赔偿原告陈某施救费2200元；
三、被告杨某、固原诚信远航物流有限公司于本判决生效后十日内连带赔偿原告陈某停运损失16464元；
四、驳回原告陈某的其他诉讼请求。
如果未按本判决指定的期间履行给付金钱义务，应当依照《中华人民共和国民事诉讼法》第二百五十三条之规定，加倍支付迟延履行期间的债务利息。
案件受理费1510元，减半收取755元，由被告杨某、被告固原诚信远航物流有限公司共同负担。
如不服本判决，可在判决书送达之日起十五日内向本院提交上诉状，并按对方当事人人数提出副本，上诉于甘肃省武威市中级人民法院，同时按照国务院《诉讼费用交纳办法》规定向甘肃省武威市中级人民法院，预交上诉案件受理费。
审判员 张 玺
二〇一六年十一月二十三日
书记员 程晓霞