云南省镇雄县人民法院民 事 判 决 书（2014）镇民初字第86号原告镇雄县安达运输有限责任公司,组织机构代码67363050-9，住所地，镇雄县乌峰镇南大街**。法定代表人宋德勇，总经理。委托代理人刘康，男，镇雄县安达运输有限责任公司办公室主任，住，住本县/div>委托代理人朱家雄，男，镇雄县木卓乡法律服务所法律工作者，住，住镇雄县/div>被告方治兵，男，汉族，1981年10月13日出生，云南省镇雄县人，农村居民，家，家住镇雄县中屯乡齐心村良子村民组住镇雄县。委托代理人李慧英，云南意衡律师事务所律师。被告张军，男，汉族，1989年5月9日出生，云南省镇雄县人，城镇居民，镇雄县。委托代理人吴壹，云南南广律师事务所律师。原告镇雄县安达运输有限责任公司诉被告方治兵、张军挂靠合同追偿纠纷一案。本院二O一三年十月十四日受理后，依法组成合议庭，于二O一四年一月十三日公开开庭进行了审理。原告镇雄县安达运输有限责任公司的委托代理人刘康、朱家雄，被告方治兵及其委托代理人李慧英，被告张军及其委托代理人吴壹到庭参加诉讼。本案现已审理终结。原告镇雄县安达运输有限责任公司诉称，2011年12月5日被告方治兵将自己购买的一辆车牌号为云Ｃ×××**的"起亚"牌轿车申请加入原告公司并承包原告公司镇雄至场坝的客运班线经营，双方签订经营合同后，被告方治兵向原告写了承诺书，此后，方治兵擅自将该车交给无从业资格的被告张军驾驶。2012年7月24日11时24分，张军驾驶该车从镇雄县乌峰镇东站驶往滑坡加油站，行驶至镇雄县社区白沙咀岗亭时将行人朱某撞倒拖行十点九米，朱某经送医院抢救无效死亡。经镇雄县公安局交通警察大队镇公交认字[2012]第2015号道路交通事故认定书认定张军承担此事故的全部过错，负此事故的全部责任，死者朱某在此事故中无过错、无责任。由于方治兵擅自将原告公司云Ｃ×××**农村客运车辆交给无从业资格的张军驾驶，造成交通事故，经交警大队组织调解，要求原告按国家赔偿标准赔偿死者朱某408600元。除去张军支付丧葬费20000元，保险公司赔付160000元，原告实际为被告垫付赔偿费用228600元，诉求判令二被告连带赔偿228600元并承担本案诉讼费用。被告方治兵辩称，我不是本案适格被告，该云Ｃ×××**号营运客车已于2012年5月22转让给张军，交通事故发生在2012年7月24日，是转让后发生的，依法不应由其承担责任。请求驳回原告要求方治兵赔偿的请求。被告张军辩称，1、原告与死者家属达成的调解协议是原告自愿的行为，没有得到张军同意，该调解协议与张军无关；2、原告自愿支付赔偿费用不是原告的自有资金而是用挂靠车辆所交纳的互助风险金支付的，原告无权追偿；3、原告按月收取被告管理费，原告理应对因管理不到位承担相应的责任。请求驳回原告对张军的诉讼请求。本案无争议事实是：2011年12月5日，被告方治兵将自己购买的云Ｃ×××**号轿车挂靠原告公司经营镇雄至场坝线路，2012年7月24日，张军驾驶该车发生交通事故，经镇雄县公安局交通警察大队调解，原告除张军支付的20000元，保险公司支付的160000元外，实际赔偿了死者朱某家属228600元。对双方当事人无争议的事实，本院予以确认。本案争议焦点为：原告经交警大队调解赔偿死者家属的228600元是否应由二被告承担。原告针对其主张提交如下证据：1、组织机构代码证及其营业执照，证明镇雄县安达运输有限责任公司系合法经营具有普通货运、班车客运、包车客运等经营范围的合法有效主体，该公司类型为自然人出资有限责任公司。对该证据被告方治兵、张军表示无异议。2、挂靠申请书一份，载明2011年12月5日方治兵作为申请人将其拥有的云Ｃ×××**号车加入镇雄县安达运输有限责任公司统一实行公司化客运经营，严格遵守相关法律、法规、条例及公司的各项安全管理规章制度、积极配合和服从公司管理。客运班线经营合同一份，载明2011年12月5日镇雄县安达运输有限责任公司作为甲方，方治兵作为乙方签订客运班线经营合同，经双方协商一致达成如下协议：一、乙方将云Ｃ×××**号5座客车加入甲方，车辆产权属乙方所有、经营权属公司所有，车辆由甲方进行统一经营管理，经营的客运线路为镇雄至场坝。二、办理客运手续及车辆喷漆改色、过户及车辆年检等相关费用由乙方承担；经营收入归乙方所有，甲方不参与乙方云Ｃ×××**号车盈利分红。三、乙方必须自觉遵守法律、法规及甲方所制定的安全管理规章制度，与甲方签订安全生产经营责任书，签订本合同时交纳风险互助金、保险费、管理费等。四、交费标准：公司管理费每月每车150元，按年度收取；保险费向指定财产保险公司缴纳（项目包括交通强制险、第三者责任险每车最低5万元、承运人责任险每座最低15万元及第三者不计免赔率）；逾期不缴纳公司费用及保险费的一切责任由乙方承担。甲方并有权收回营运手续、滞留车辆，并收取30%的滞纳金。若超过15天未向甲方交清费用。甲方将收回营运手续并向职能部门申报变更他人经营或注销。五、乙方需按甲方通过行业管理部门审批的客运站点、线路进站发班，守法经营，并认可甲方与客运站点签订的进站经营协议，履行相应的协议权利和义务。相关费用由乙方自行承担。六、乙方在经营期间，不得有擅自上访、组织或参与集体上访、超级上访等行为，若因组织上访造成影响的甲方有权解除合同，收回经营手续（道路运输证、线路牌）。七、乙方在经营期间所发生的一切费用、损益、债权、债务以及商务纠纷一律由乙方负责，甲方不承担任何连带责任。八、为增强安全系数、确保安全生产，乙方所聘驾驶员需经甲方审核批准。车辆按规定在职能部门指定的修理厂进行二级维护、车辆技术等级评定，并按期落实车辆年检及营运证牌的年审和换领等手续。否则，甲方将按安全生产责任书所定条款给予停班、学习、整改等处罚，所造成的损失概由乙方承担。九、乙方经营期间因故不能正常经营，需要提前向甲方申报。若无故停班（除特殊情况外）超过一个月，甲方有权解除合同，收回营运手续，并终止收取乙方费用。十一、乙方私下将手续或车辆转让、过户，未经甲方同意，甲方不予认可，所造成的一切损失，概由乙方承担。十八、本合同有效期自2011年12月5日至2012年12月4日止。用以证明方治兵与原告挂靠经营的相关约定。对该证据被告方治兵的质证意见是：对申请书和经营合同的真实性无异议，辩称对原告主张车辆转让其不知情是不真实的，转让后张军已向原告交纳相关费用，原告是知道的。对责任的约定违反法律规定。被告张军的质证意见是：对申请书无异议，对经营合同第七条约定与法律抵触是无效条款，申请书是在合同期满后才申请的，是2012年12月5日才申请加入，该协议明确被告交纳了风险互助金。3、承诺书一份，载明2011年12月5日方治兵向镇雄县安达运输有限责任公司对驾车期间遵守相关法律、法规、条例、自觉履行安全生产责任和合同义务、按时购买保险、做好二级维护、安全行车等事项作了承诺。镇雄县安达运输有限责任公司农村客运（2012年度）经营者、驾驶员安全生产责任书一份；证明2011年12月5日方治兵与镇雄县安达运输责任有限公司签订了安全生产的相关责任及规范客运经营行为等相关事宜。其中：第3条规定，驾驶员上岗前，必须经公司审查并进行岗前培训合格后到公司安全生产管理办公室审查驾驶证、从业资格证原件，办理上岗前必要的安全知识测试和路试，与经营者一起签订本安全责任书并办理内部上岗证。第5条规定：经营者有义务加强对驾驶员的管理，严禁经营者私自更换驾驶员，驾驶员不能私自将车交给非本车驾驶员驾驶，一经查获，停班七天并处罚200-500元。如私自更换驾驶员发生了交通事故，一切经济、法律责任由经营者、驾驶员承担，并处罚款500-1000元。第9条规定，各客运车辆必须每天进行例检，凡每天不搞一次例检的，处罚100元，多次不搞例检的，对其作停班处理，情节严重的吊销营运资格。第19条规定，线路牌经营权属公司所有，不得买卖。违反本条公司有权终止相关经营合同，并收回线路牌、道路运输证。第24条规定，本责任书有效期自2011年12月5日至2012年12月4日。二份证据用以证明云Ｃ×××**号车方治兵不得私自转让、私自让无从业资格的人驾驶。对该证据方治兵的质证意见是：这份责任任书是无效的，对转让车辆一事，原告是知道的，因为转让后张军向原告交纳费用，原告进行检查等工作，是知道转让的事实的。张军对该证据表示无异议。4、镇雄县公安局交通警察大队镇公交认字[2012]第2015号道路交通事故认定书。载明镇雄县公安局交警大队认定了1、驾车人张军驾驶机动车未按照操作规范安全驾驶、文明驾驶及驾驶机件不符合技术标准等具有安全隐患的机动车上路是造成此次事故的根本原因，其行为违反《中华人民共和国道路交通安全法》第二十一条第一款、第二十二条第一款之规定，根据《道路交通事故处理程序规定》第四十六条第一款第（一）项之规定，认定张军承担此事故的全部过错，负此事故的全部责任。2、朱某在此事故中无过错、无责任。此外还记载了昆明理工大学司法鉴定中心司法鉴定意见书对肇事车辆云Ｃ×××**号"起亚"牌小型轿车进行车辆技术鉴定，鉴定意见如下：1、云Ｃ×××**号小型轿车转向性能齐全有效，符合国家相关标准要求。2、云Ｃ×××**号小型轿车左前防抱制动传感器线束肇事前断裂，左后制动摩擦片厚度1.07mm，严重摩损，制动系肇事前不符合国家相关标准要求。3、云Ｃ×××**号小型轿车灯光性能齐全有效，符合国家相关标准要求。交通事故损害赔偿协议书一份，载明甲方为张军，车属单位：镇雄县安达运输有限责任公司。乙方为朱某，监护人朱勇。2012年7月24日11时24分许张军驾驶云Ｃ×××**号"起亚"牌小型轿车行到镇雄县乌峰镇油榨街社区白沙咀岗亭路段时所驾车辆与行人朱某相接触并碾压，至朱某受伤后送医院抢救无效死亡。经镇雄县安达运输有限责任公司与死者家属协商，自愿达成如下协议：一、由镇雄县安达运输有限责任公司一次性赔偿乙方丧葬费、死亡赔偿金、交通费等各项费用408600元。二、上述款项张军已给死者家属预付2万元，剩余388600元由镇雄县安达运输有限责任公司先行赔偿。三、付款方式：镇雄县安达运输有限责任公司赔偿的388600元定于2012年7月30日之前一次性付清，以乙方出具的收据为证。镇雄县安达运输有限责任公司及乙方家属均予以签字。收条一份，证明朱勇、吴开飞2012年7月30日收到镇雄县安达运输有限责任公司现金人民币388600元。用以证明事故发生后，张军被刑事拘留，其家属不出面参与处理，协议书上是张军与死者家属的协议书，原告与死者家属达成协议，该款中保险公司赔偿的16万元是划入原告帐户的，所以原告付给死者家属的款是全额款。对该证明被告方治兵的质证意见是：赔偿协议是张军的名字，但原告已明确发生事故后张军被刑事拘留，不是张军参与协议的协议书，对其他无意见。被告张军的质证意见是：朱某这个人地址是属农村，赔偿标准应按农村居民的赔偿标准进行确认，对协议的真实性没有异议，协议是原告与死者家属自愿达成的协议，是原告自愿赔偿不是原告代张军赔付，张军已赔付了2万元说明其家属并没有回避与死者家属协商，协议的金额已远远超出农村居民应得赔偿的标准。5、镇雄县公安局交通警察大队证明一份，证明2012年7月24日张军驾驶云Ｃ×××**号"起亚"牌小型轿车肇事致朱某受伤，送医院抢救无效死亡。张军被刑事拘留，张军家属向死者方支付了2万元费用。镇雄县安达运输有限责任公司作为车属单位于2012年7月28日与死者家属达成赔偿协议：先行垫付赔偿死者家属388600元。拟证明：原告是交警队通知参与协议不是自愿赔偿。对该证明被告方治兵的质证意见是，该证明与双方所订合同的约定有矛盾之外，并且此证明与方治兵无关。被告张军的质证意见是：此证明不能证明交警队有强制调解的情形，不能证明原告是被迫调解，证明是虚假的。6、人口基本信息复印件一份，载明朱某出生于2007年3月22日，户别为非农业家庭户口。镇雄县公安局交通警察大队关于张军与朱某交通事故赔偿的情况说明一份，载明一、死者朱某系非农业户口居民，根据2012云南省道路交通事故损害赔偿标准的通知，计算朱某的死亡赔偿金为18576×20年=371520元，丧葬费40379÷12×6=20189.50元，两项费用合计391709.50元。二、死者朱某家属参与处理丧葬事宜，实际发生的交通、误工、生活、看尸、运尸、租用冰棺等费用16890.50元，该费用系根据实际酌情协商支付，上列费用死者家属未提供有任何票据。三、20000元系张军家属支付，镇雄县安达运输有限责任公司实际垫付给死者朱某家属的钱款为人民币388600元。被告方治兵的质证意见是：对原告方提交的人口基本信息无意见。对原告方出具的关于张军与朱某交通事故赔偿的情况说明本身没有意见，认为死者家属处理丧葬事宜所产生的费用因无任何票据而依法不应得到支持。被告张军的质证意见是：这二份证据不真实。是原告自愿赔偿的与被告无关。被告方治兵针对其主张提交了车辆转让协议一份，该协议载明方治兵（甲方）于2012年5月22日与张军（乙方）签订车辆转让协议将方治兵自己所有的云Ｃ×××**号镇雄至场坝线路牌车转让给张军，双方自愿达成协议：一、甲方自愿将牌号为云Ｃ×××**的起亚型小轿车转让给乙方所有、管理使用，转让价款为人民币78800元。二、甲方必须协助乙方办理过户手续，过户费用由乙方承担。此外还对燃油补贴由乙方领取，买车前后的债务债权等作了约定。用以证明转让的有关约定。在法庭调查期间，被告方治兵的委托代理人向张军进行发问张军认可转让后是其向原告交纳费用和对车辆进行维护。原告代理人发表的质证意见是：这份协议与原告无关系，且协议没有让原告知道是无效协议，与原告和方治兵订立的协议相矛盾。被告张军发表的质证意见是：这份协议是张军与方治兵之间对方治兵所有的车辆进行转让的协议，是真实的。被告张军针对其主张提交如下证据：1、客运班线经营合同一份，载明2011年12月5日镇雄县安达运输有限责任公司作为甲方，吕世伟作为乙方签订客运班线经营合同，经双方协商一致达成如下协议：一、乙方将云Ｃ×××**号5座客车加入甲方，车辆产权属乙方所有、经营权属公司所有，车辆由甲方进行统一经营管理，经营的客运线路为镇雄至场坝。二、办理客运手续及车辆喷漆改色、过户及车辆年检等相关费用由乙方承担；经营收入归乙方所有，甲方不参与乙方云Ｃ×××**号车盈利分红。三、乙方必须自觉遵守法律、法规及甲方所制定的安全管理规章制度，与甲方签订安全生产经营责任书，签订本合同时交纳风险互助金、保险费、管理费等。四、交费标准：公司管理费每月每车150元，按年度收取；风险互助金每年每车需交1200元，上年结余抵交下车；保险费向指定财产保险公司缴纳（项目包括交通强制险、第三者责任险每车最低5万元、承运人责任险每座最低15万元、第三者不计免赔率）；逾期不缴纳公司费用及保险费的，甲方有权收回营运手续，滞留车辆，并收取30%的滞纳金。若超过15天未向甲方交清费用。营运手续由甲方向职能部门申报变更他人经营或注销。五、乙方需按甲方通过行业管理部门审批的客运站点、线路进站发班，守法经营，并认可甲方与客运站点签订的进站经营协议，履行相应的协议权利和义务。相关费用由乙方自行承担。六、乙方在经营期间所发生的一切费用、损益、债权、债务以及商务纠纷一律由乙方负责，甲方不承担任何连带责任。七、为增强安全系数、确保安全生产，乙方所聘驾驶员需经甲方审核批准。车辆按规定在职能部门指定的修理厂进行二级维护、车辆技术等级评定，并按期参加车辆及驾驶员的年检、年审，否则，甲方将按安全生产合同（责任书）所定条款予以处理并停班，所造成的损失概由乙方承担。九、乙方经营期间因故不能正常经营，需要提前向甲方申报。合同有效期自2011年12月5日起至2012年12月5日止。其委托代理人称车牌不同的原因是该车已转让了几次，每转一次都要重新选车牌并且都应由新车主与原告重新签订。该证据用以证明吕世伟与原告订立的交纳风险互助金的协议，该车是吕世伟转让给方治兵，后方治兵又转让给张军的。对该证据原告委托代理人称，原告是收到1200元的风险互助金的，但我们公司已在2012年4月进行重整，法定代表人和股东都已发生变更。2、镇雄县安达运输有限责任公司收款收据二份，载明方治兵（场坝云Ｃ×××**）2012年3月8日交纳管理费450元；2012年6月5日交纳管理费450元。用以证明张军向原告交纳费用。对该证据原告委托代理人称这份证据证明我公司不知道二被告间转让车辆的的事实。3、出示机动车登记证书一份，载明吕世伟作为机动车所有人将云Ｃ×××**号"起亚"牌轿车以非营运使用性质于2009年9月28日登记，2011年5月19日镇雄县安达运输有限责任公司以购买方式获得该车，使用性质变更为公路客运，机动车登记编号变更为云Ｃ×××**。拟证明云Ｃ×××**号与云Ｃ×××**号系同一辆车，线路也是同一线路。对该证据原告委托代理人表示无异议。经本院审查认为，原告出示的组织机构代码证及其营业执照、挂靠申请书、客运班线经营合同、承诺书、镇雄县安达运输有限责任公司农村客运（2012年度）经营者、驾驶员安全生产责任书、镇雄县公安局交通警察大队镇公交认字[2012]第2015号道路交通事故认定书、交通事故损害赔偿协议书、收条、交警队证明、人口基本信息复印件、镇雄县公安局交通警察大队关于张军与朱某交通事故赔偿的情况说明；被告方治兵出示的车辆转让协议，被告张军出示的客运班线经营合同、镇雄县安达运输有限责任公司收款收据、机动车登记证书，经质证核实证据来源及形式合法，能相互证明案件事实，应予采信。综上所述，本院对本案认定以下法律事实：2009年9月28日吕世伟作为云Ｃ×××**号起亚牌轿车机动车所有人将该车以非营运使用性质进行注册登记。此后，因该车加入镇雄县安达运输有限责任公司统一实行公司化客运经营，2011年5月19日将机动车所有人变更为镇雄县安达运输有限责任公司，使用性质变更为公路客运，机动车登记编号变更为云Ｃ×××**。云Ｃ×××**号车即加入镇雄县安达运输有限责任公司统一实行公司化客运经营，2011年12月5日镇雄县安达运输有限责任公司与吕世伟签订客运班线经营合同后吕世伟缴纳了风险互助金1200元，该车经几次转让由方治兵购买后，方治兵又作为申请人与镇雄县安达运输有限责任公司补签订挂靠申请书、客运班线经营合同、承诺书、镇雄县安达运输有限责任公司农村客运（2012年度）经营者、驾驶员安全生产责任书。该客运班线经营合同约定：一、乙方将云Ｃ×××**号5座客车加入甲方，车辆产权属乙方所有、经营权属公司所有，车辆由甲方进行统一经营管理，经营的客运线路为镇雄至场坝。二、办理客运手续及车辆喷漆改色、过户及车辆年检等相关费用由乙方承担；经营收入归乙方所有，甲方不参与乙方云Ｃ×××**号车盈利分红。三、乙方必须自觉遵守法律、法规及甲方所制定的安全管理规章制度，与甲方签订安全生产经营责任书，签订本合同时交纳风险互助金、保险费、管理费等。四、交费标准：公司管理费每月每车150元，按年度收取；保险费向指定财产保险公司缴纳（项目包括交通强制险、第三者责任险每车最低5万元、承运人责任险每座最低15万元及第三者不计免赔率）；逾期不缴纳公司费用及保险费的一切责任由乙方承担。甲方并有权收回营运手续、滞留车辆，并收取30%的滞纳金。若超过15天未向甲方交清费用。甲方将收回营运手续并向职能部门申报变更他人经营或注销。五、乙方需按甲方通过行业管理部门审批的客运站点、线路进站发班，守法经营，并认可甲方与客运站点签订的进站经营协议，履行相应的协议权利和义务。相关费用由乙方自行承担。六、乙方在经营期间，不得有擅自上访、组织或参与集体上访、超级上访等行为，若因组织上访造成影响的甲方有权解除合同，收回经营手续（道路运输证、线路牌）。七、乙方在经营期间所发生的一切费用、损益、债权、债务以及商务纠纷一律由乙方负责，甲方不承担任何连带责任。八、为增强安全系数、确保安全生产，乙方所聘驾驶员需经甲方审核批准。车辆按规定在职能部门指定的修理厂进行二级维护、车辆技术等级评定，并按期落实车辆年检及营运证牌的年审和换领等手续。否则，甲方将按安全生产责任书所定条款给予停班、学习、整改等处罚，所造成的损失概由乙方承担。九、乙方经营期间因故不能正常经营，需要提前向甲方申报。若无故停班（除特殊情况外）超过一个月，甲方有权解除合同，收回营运手续，并终止收取乙方费用。十一、乙方私下将手续或车辆转让、过户，未经甲方同意，甲方不予认可，所造成的一切损失，概由乙方承担。十八、本合同有效期自2011年12月5日至2012年12月4日止。签订的安全生产责任书对安全生产的相关责任及规范客运经营行为等相关事宜作了规定。其中：第3条规定，驾驶员上岗前，必须经公司审查并进行岗前培训合格后到公司安全生产管理办公室审查驾驶证、从业资格证原件，办理上岗前必要的安全知识测试和路试，与经营者一起签订本安全责任书并办理内部上岗证。第5条规定：经营者有义务加强对驾驶员的管理，严禁经营者私自更换驾驶员，驾驶员不能私自将车交给非本车驾驶员驾驶，一经查获，停班七天并处罚200-500元。如私自更换驾驶员发生了交通事故，一切经济、法律责任由经营者、驾驶员承担，并处罚款500-1000元。第9条规定，各客运车辆必须每天进行例检，凡每天不搞一次例检的，处罚100元，多次不搞例检的，对其作停班处理，情节严重的吊销营运资格。第19条规定，线路牌经营权属公司所有，不得买卖。违反本条公司有权终止相关经营合同，并收回线路牌、道路运输证。第24条规定，本责任书有效期自2011年12月5日至2012年12月4日。合同签订后方治兵按季度交纳了每季度的管理费。2012年5月22日方治兵与张军签订车辆转让协议将云Ｃ×××**号镇雄至场坝线路牌车转让给张军，双方自愿达成协议：一、甲方自愿将牌号为云Ｃ×××**的起亚型小轿车转让给乙方所有、管理使用，转让价款为人民币78800元。二、甲方必须协助乙方办理过户手续，过户费用由乙方承担。此外还对燃油补贴由乙方领取，买车前后的债务债权等作了约定。2012年7月24日11时24分，张军驾驶该车从镇雄县乌峰镇东站驶往滑坡加油站，行驶至镇雄县社区白沙咀岗亭时将行人朱某撞倒拖行十点九米，朱某经送医院抢救无效死亡。经镇雄县公安局交通警察大队镇公交认字[2012]第2015号道路交通事故认定书认定张军承担此事故的全部过错，负此事故的全部责任，死者朱某在此事故中无过错、无责任。经对肇事车辆云Ｃ×××**号"起亚"牌小型轿车进行车辆技术鉴定，鉴定意见为：1、云Ｃ×××**号小型轿车转向性能齐全有效，符合国家相关标准要求。2、云Ｃ×××**号小型轿车左前防抱制动传感器线束肇事前断裂，左后制动摩擦片厚度1.07mm，严重摩损，制动系肇事前不符合国家相关标准要求。3、云Ｃ×××**号小型轿车灯光性能齐全有效，符合国家相关标准要求。经交警大队组织原告与死者家属调解，原告与死者家属达成赔偿协议由原告赔偿死者朱某408600元。除去张军支付的丧葬费20000元，保险公司赔付原告的160000元，原告实际支付赔偿费用228600元。朱某户别为非农业家庭户口。根据2012云南省道路交通事故损害赔偿标准的通知，计算朱某的死亡赔偿金为18576×20年=371520元，丧葬费40379÷12×6=20189.50元，两项费用合计391709.50元。此外赔偿死者朱某家属参与处理丧葬事宜的交通、误工、生活、看尸、运尸、租用冰棺等费用16890.50元死者家属未提供有任何票据，系协商支付。本院认为，原告镇雄县安达运输有限责任公司与被告方治兵签订的客运车经营合同合法有效，被告方治兵在合同履行期间未按合同约定经原告镇雄县安达运输有限责任公司同意，将其挂靠车辆擅自转让给被告张军，被告方治兵应承担违约责任。被告张军驾驶该挂靠车辆发生交通事故并负事故全部责任，张军是交通事故赔偿责任的义务人，原告承担了交通事故赔偿连带责任后依法有权向被告方治兵、张军行使追偿权。原告与死者家属达成的赔偿协议中，死亡赔偿金及丧葬费金额符合相关法律法规规定，保险公司支付的保险金160000元和被告张军支付的20000元已从原告赔付费用总额中减除，原告赔偿死者朱某家属参与处理丧葬事宜的交通、误工、生活、看尸、运尸、租用冰棺等费用16890.50元因无任何票据，系协商支付，应视为原告自愿支付。本案中被挂靠人镇雄县安达运输有限责任公司是名义车主，一般情况下无权支配车辆的运行但被挂靠人并非对车辆完全失控，从管理、监督的角度看，被挂靠人对车辆仍有有限的运行管理支配权。同时每月收取挂靠者管理费150元，虽然这种费用是其为挂靠人提供的各项服务收取的费用，不是直接从营运利润中产生的运行利益，但这种费用毕竟是基于挂靠人以被挂靠人的名义经营而产生的，可以说被挂靠人收取的管理费是一种间接的运行利益。被挂靠人从法律意义上来说是车辆的所有人和管理者，其对所挂靠的车辆没有尽到监督、管理的义务，对该造成的侵害赔偿应承担20%的责任，故被告张军承担的赔偿责任为（228600-16890.50）×80%=211709.5×80%=169367.20元。被告方治兵称其不是本案适格被告，该车已转让给张军，事故是转让后发生的，请求驳回要求方治兵赔偿的请求及被告张军辩称该调解协议是原告自愿的行为，没有得到张军同意，原告自愿支付的赔偿费用是用挂靠车辆所交纳的互助风险金支付其无权追偿，请求驳回原告对张军的诉讼请求的辩解，于法无据不予支持。根据《中华人民共和国民法通则》第八十七条，《中华人民共和国合同法》第一百零七条及《中华人民共和国民事诉讼法》第六十四条第一款之规定，判决如下：一、由被告张军支付原告镇雄县安达运输有限责任公司赔偿款169367.20元。被告方治兵承担连带清偿责任。限判决生效后一月内付清。二、驳回原告镇雄县安达运输有限责任公司的其他诉讼请求。案件受理费人民币4729元，由原告镇雄县安达运输有限责任公司承担1042元；被告张军缴纳3687元，被告方治兵承担连带责任。如未按本判决指定的期间履行给付金钱义务，应当依照《中华人民共和国民事诉讼法》第二百五十三条之规定，加倍支付迟延履行期间的债务利息。如不服本判决，可在判决书送达之日起十五日内向本院递交上诉状，并按对方当事人的人数提出副本，上诉于云南省昭通市中级人民法院。双方当事人逾期未上诉的，本判决即发生法律效力。如负有义务的当事人不自动履行本判决，享有权利的一方当事人可在本判决确定的履行期限届满后二年内向本院申请强制执行。审判长  李鸿林审判员  付在川审判员  罗建琼二〇一四年三月二十四日书记员  王定志