安徽省界首市人民法院
民 事 判 决 书
（2017）皖1282民初3067号
原告：项军，男，1963年10月21日出生，回族，安徽省界首市人，委托诉讼代理人：燕鹏程，安徽皖大律师事务所律师。
被告：张健，男，1985年4月15日出生，汉族，江苏省宿迁市人，
原告项军诉被告张健水路货物运输合同纠纷一案，本院于2017年11月20日立案受理后，依法适用简易程序，公开开庭进行了审理。原告项军及其委托诉讼代理人曹明、被告张健到庭参加诉讼。本案现已审理终结。
原告项军向本院提出诉讼请求：1.依法判令被告返还运费6000元。2.依法判令被告赔偿原告损失93600元。3.判令被告承担本案全部诉讼费用。事实和理由：2017年2月14日，原、被告就水运石子一事签订合同，合同约定被告用船帮原告运输石子至界首。石子、石粉每吨运费24元，其中石子9495.5吨，石粉一千多吨。石子装船后付运费50%，船到界首付清余款。合同签订后，先付给被告20000元订金，后又支付160000元（期间因被告请求多付60000元），2017年3月，被告船舶运石子至利辛时因被告船舶检验证书存在伪造现象，船舶被安徽省利辛县地方海事处查获，并被罚款20000元，船舶被扣留近两个月，船舶到插花后，同样因为该船只为三无船舶，不能进入阜阳水域，又耽误近三个月，在此期间原告托运的石粉变质，价值56000元，无法继续使用。由于被告船舶不能进入阜阳水域，原告不得已又雇佣人员、机械对货物进行换船，租用其他船舶将石子运至界首。原告为此多支付费用60000元，造成损失93600元。为此双方多次协商未果。综上，原告认为被告伪造船舶检验证书，用不允许航运的船舶为原告运输货物，导致原告财产受损，被告依法应承担赔偿责任。为依法维权，特提起本案诉讼。
原告项军为支持自己的诉讼请求，向本院提交如下证据：
1、原告身份证一份，证明原告身份符合法定诉讼主体资格。
2、水运石子合同，证明2017年2月14日双方签订水运合同，合同约定被告提供船舶帮助原告运输石子、石粉，每吨运费24元，到货地为界首。双方约定石子转船后，原告付运费50%，船到码头后付清剩余运费。
3、转款凭证，证明原告通过转账给被告18万元，多付6万元。
4、海事处罚决定书、罚单、被告笔录，证明被告因伪造船舶检验证书等证件，船被利辛县海事局扣留长达几个月的事实。
5、阜阳市人民政府办公室电话传真，证明三无船舶被禁止进入阜阳水域，被告无法再履行合同约定的运输义务。
6、收条、付款凭证五份，证明原告为将货物运至界首，另行倒船花去费用130600元，石子9494.5吨，石粉价值56000元。
7、证人张某出庭所作证言，证明原告另行委托船只帮助运输石子花费的事实。
8、证人孙某出庭所作证言，证明原告购买石粉的价值为56000元。
9、照片、证人刘某出庭所作证言，证明被告托运的石粉变质无法使用的事实。
10、收条四份（与转账凭证一致），证明目的同证据3。
被告张健辩称，事实上基本上没有异议，对运费60000元和损失93600元有异议，原告应当提供运费和损失的计算依据及方法。
被告张健针对自己的辩称事实和理由当庭播放了手机视频一份（庭后并未按照法庭要求提交视频光盘），证明原告仅装货就装了一个月，从2月14日到3月14日。
经审理查明：2017年2月14日，原告项军作为甲方，被告张健作为乙方签订了一份《（水运）石子合同》，约定“第一条、甲方委托乙方水运石子、运输费用计算方法为：1、石子、石粉每吨运费24元，每船吨，7条船。2、乙方接到甲方通知后，在甲方规定的时间内将石子运输到甲方指定的地点。第二条、付款方式：由甲方现金支付运输费用。石子装船后，甲方付运费50%，船到码头卸好石子后，甲方付清余下的运费。第三条、乙方责任：1、乙方应确保合同期内的石子材料的运输。必须保证石子运输的数量没有丢失，不能缺吨，装多少卸多少（除正常损耗外）。2、乙方应自行负责在运输期间的自身安全，如出现安全事故，由乙方自行负责。……”。双方在合同右上角增加手写约定内容“怀远至介（应为界）首装卸货时间为20天，超出每天按0.5元/吨作为补偿船运费”。
合同签订后第二天即2017年2月15日，原告通过自己的会计孙某转账给被告20000元。2017年3月14日，原告方装船完毕，共计装了6船石子（共计9494.50吨），1船石粉（被告认为是AB料，共计1872吨）。2017年3月15日，原告转账给被告120000元运费。2017年3月28日，原告通过孙某转账给被告运费40000元。被告方船舶行使至利辛时因船舶检验证书存在伪造现象，船舶被安徽省利辛县地方海事处查获，被扣留近两个月，2017年5月9日被告方以宿迁市中港船业有限公司名义交纳罚款20000元。船舶被放行后，行驶至阜阳市×××镇水域后，因为同样原因，不能进入阜阳水域，耽误近三个月，原告方另行租用其他船舶、雇佣人员、机械对石子进行倒船转运，将6船石子倒运成8船，将石子运至界首。原告认为被告托运的1船价值56000元的石粉（被告方认为是AB料）已经变质，无法继续使用，遂未将该船货物进行转运，至今仍停留在插花镇。原告支付倒船和转运费用合计129320元。后原、被告双方就被告运费及原告倒船和转运费损失未能达成一致意见，引起本案诉讼。
另查明：原、被告均认可被告将原告货物运输至插花镇，被告完成了一半线路的运输工作。
上述事实，有原告举证的身份证复印件、水运石子合同、转款凭证、海事处罚决定书、罚单、被告笔录、阜阳市人民政府办公室电话传真、收条、付款凭证、证人张某证言、证人孙某证言收条以及当事人陈述在卷佐证，可以认定。
本院认为：首先，关于原、被告之间签订的《（水运）石子合同》的效力问题，根据《最高人民法院关于国内水路货物运输纠纷案件法律问题的指导意见》第二条3项“根据《国内水路运输管理条例》和《国内水路运输经营资质管理规定》的有关规定，从事国内水路运输的企业和个人，应当达到并保持相应的经营资质条件，并在核定的经营范围内从事水路运输经营活动。没有取得国内水路运输经营资质的承运人签订的国内水路货物运输合同，人民法院应当根据合同法第五十二条第(五)项的规定认定合同无效。”的规定，被告张健个人并未取得从事国内水路运输的经营资质，虽然其声称自己系挂靠经营，但其并未提供证据证明，即便被告系挂靠经营，但是本案中与原告签订《（水运）石子合同》的承运方为张健个人，根据《最高人民法院关于国内水路货物运输纠纷案件法律问题的指导意见》第五条8项“没有运营资质的个体运输船舶的实际所有人，为了进入国内水路货物运输市场，规避国家有关水路运输经营资质的管理规定，将船舶所有权登记在具有水路运输经营资质的船舶运输企业名下，向该运输企业交纳管理费，并以该运输企业的名义从事国内水路货物运输活动，是国内水路货物运输中普遍存在的一种挂靠经营方式。这种挂靠经营方式导致挂靠船舶的所有权登记形同虚设，船舶管理混乱，被挂靠企业对挂靠船舶疏于安全管理，严重冲击了航运市场的安全秩序，导致大量国内水路货物运输纠纷的产生。人民法院在审理与船舶挂靠有关的合同纠纷时，应当严格依照现行船舶管理的法律规范确定法律关系，坚持合同相对性的基本原则，根据合同的签订主体和合同的履行等基本事实，准确认定合同当事人。”的规定，根据合同相对性的基本原则，本案中的被告张健是以自己个人身份与原告签订的运输合同，因其未取得从事国内水路运输的经营资质，根据《中华人民共和国合同法》第五十二条第一款第（五）项“第五十二条有下列情形之一的，合同无效：……（五）违反法律、行政法规的强制性规定。”的规定，原告项军与被告张健签订的《（水运）石子合同》为无效合同。
根据《中华人民共和国合同法》第五十八条“合同无效或者被撤销后，因该合同取得的财产，应当予以返还；不能返还或者没有必要返还的，应当折价补偿。有过错的一方应当赔偿对方因此所受到的损失，双方都有过错的，应当各自承担相应的责任。”的规定，原、被告双方在签订合同时均存在过错行为，原告没有审查被告的经营资质就与被告签订了运输合同，而被告明知自己个人没有经营资质，仍以个人名义与被告签订水运合同，故双方均应承担相应的过错责任。
本案中，双方认可的货物吨数为9494.5吨石子、1872吨石粉（被告称AB料），合计11366.50吨，按照双方合同约定价格，每吨运费24元，合计总运费为272796元。被告为原告运输了合同约定的一半路程，原告应支付原告合同约定一半的运费，计136398元。现被告已经收取了180000元运费，多收取的运费43602元应当予以返还。
关于原告的其他损失，也就是从插花将石子倒运的倒运费损失以及原告所称的石粉（被告称系AB粉）变质导致的损失合计93600元应否支持的问题。其中原告主张的倒运费损失为37600元，石粉变质损失56000元。首先，倒运费损失，按照原告提供的证据，每吨石子的倒运费为4元，倒运的石子总吨数为9494.50元，倒运费损失共计应为37978元，而原告仅主张37600元，故本院对原告的该笔损失主张，本院予以支持。其次，关于原告主张的石粉变质损失56000元，该船石粉被告称系AB料，原告提供的证据仅能证明自己为购买该货物支付了56000元，因原告提供的证人孙某系原告方会计，证人刘某也为原告打工，两位证人身份与原告存在利害关系，故本院对证人所称该船货物系石粉以及已经变质的证明目的不予采信。双方对该船货物的品类以及现在的质量问题存在较大争议，且均未提供令人信服的证据加以证明，故本案对争议的该船货物的损失问题不作处理，双方可在完善证据之后另行诉讼解决。故对原告主张的该部分56000元损失，本院不予支持。
至于被告当庭提出原告延误装船一个月，按合同约定，应按超出天数每天每吨0.5元补偿自己船运费的主张，因被告并未提出反诉请求，本案对被告的该主张不予处理。
综上，依据《中华人民共和国合同法》第五十二条第（五）项、第五十八条、《国内水路运输管理条例》第六条、第七条、第十三条、《中华人民共和国民事诉讼法》第六十四条第一款、《最高人民法院关于适用〈中华人民共和国民事诉讼法〉的解释》第九十条之规定，判决如下：
一、被告张健于本判决生效之日起十日内返还原告项军运费款43602元。
二、被告张健于本判决生效之日起十日内赔偿原告项军货物倒运费损失37600元。
三、驳回原告项军的其他诉讼请求。
如果未按照本判决指定的期间履行给付金钱义务的，应当按照《中华人民共和国民事诉讼法》第二百五十三条之规定，加倍支付迟延履行期间的债务利息。
案件受理费3372元，减半收取1686元，由原告项军负担794元，被告张健负担892元。
如不服本判决，可在判决书送达之日起十五日内向本院递交上诉状，并按对方当事人的人数提出副本，上诉于安徽省阜阳市中级人民法院。
审判员 王永
二〇一八年一月三十一日
书记员 宋楠
附：相关法律条文
1、《中华人民共和国合同法》
第五十二条有下列情形之一的，合同无效：
(一)一方以欺诈、胁迫的手段订立合同，损害国家利益;
(二)恶意串通，损害国家、集体或者第三人利益;
(三)以合法形式掩盖非法目的;
(四)损害社会公共利益;
(五)违反法律、行政法规的强制性规定。
第五十八条合同无效或者被撤销后，因该合同取得的财产，应当予以返还;不能返还或者没有必要返还的，应当折价补偿。有过错的一方应当赔偿对方因此所受到的损失，双方都有过错的，应当各自承担相应的责任。
2、《国内水路运输管理条例》
第六条申请经营水路运输业务，除本条例第七条规定的情形外，申请人应当符合下列条件：
（一）取得企业法人资格；
（二）有符合本条例第十三条规定的船舶，并且自有船舶运力符合国务院交通运输主管部门的规定；
（三）有明确的经营范围，其中申请经营水路旅客班轮运输业务的，还应当有可行的航线营运计划；
（四）有与其申请的经营范围和船舶运力相适应的海务、机务管理人员；
（五）与其直接订立劳动合同的高级船员占全部船员的比例符合国务院交通运输主管部门的规定；
（六）有健全的安全管理制度；
（七）法律、行政法规规定的其他条件。
第七条个人可以申请经营内河普通货物运输业务。
申请经营内河普通货物运输业务的个人，应当有符合本条例第十三条规定且船舶吨位不超过国务院交通运输主管部门规定的自有船舶，并应当符合本条例第六条第六项、第七项规定的条件。
第十三条水路运输经营者投入运营的船舶应当符合下列条件：
（一）与经营者的经营范围相适应；
（二）取得有效的船舶登记证书和检验证书；
（三）符合国务院交通运输主管部门关于船型技术标准和船龄的要求；
（四）法律、行政法规规定的其他条件。
2、《中华人民共和国民事诉讼法》
第六十四条当事人对自己提出的主张，有责任提供证据。
当事人及其诉讼代理人因客观原因不能自行收集的证据，或者人民法院认为审理案件需要的证据，人民法院应当调查收集。
人民法院应当按照法定程序，全面地、客观地审查核实证据。
3、《最高人民法院关于适用〈中华人民共和国民事诉讼法〉的解释》
第九十条当事人对自己提出的诉讼请求所依据的事实或者反驳对方诉讼请求所依据的事实，应当提供证据加以证明，但法律另有规定的除外。
在作出判决前，当事人未能提供证据或者证据不足以证明其事实主张的，由负有举证证明责任的当事人承担不利的后果。