云南省楚雄彝族自治州中级人民法院
民 事 判 决 书
（2017）云23民终407号
上诉人（原审原告）：杨小平，男，1970年1月8日生，住遂宁市，现住云南省元谋县。
委托诉讼代理人：霍毅平，云南熙宁律师事务所律师。代理权限为特别授权。
被上诉人（原审被告）：昆明交运集团元谋汽车运输有限公司。住所地：云南省楚雄州元谋县元马镇马街南路*号。
法定代表人：苏晓东，公司经理。
委托诉讼代理人：安永明，云南楚安律师事务所律师。代理权限为特别授权。
委托诉讼代理人：李忠培，云南馨雅律师事务所律师。代理权限为特别授权。
上诉人杨小平因与被上诉人昆明交运集团元谋汽车运输有限公司（以下简称元谋汽运公司）挂靠经营合同纠纷一案，不服元谋县人民法院（2016）云2328民初738号民事判决，向本院提起上诉。本院于2017年3月30日立案后，依法组成合议庭审理了本案。上诉人杨小平及其委托诉讼代理人霍毅平、被上诉人元谋汽运公司的委托诉讼代理人安永明、李忠培到庭参加了诉讼。本案现已审理终结。
上诉人杨小平的上诉请求：撤销一审判决第二项，改判被上诉人赔偿上诉人经济损失30万元；一、二审诉讼费由被上诉人承担。事实和理由：1、一审判决认定事实不清，导致判决错误。根据国家相关规定，Х车的使用年限为10年，即可以使用至2018年1月31日。2016年初，上诉人在被上诉人“报废更新，继续经营”的欺骗下，将自己承包经营的车辆提前强行报废，车辆报废后，被上诉人拒绝上诉人更新车辆，继续参与经营的请求，亦未对上诉人作出适当的经济补偿，而被上诉人意味着楚雄至元谋的班线少跑一辆车，经济效益更好。2、上诉人出资购买的车辆以被上诉人的名义进行经营活动，是目前我省乃至全国客运服务市场的一个基本现状，由于运输企业经济效益低下，甚至连更新车辆都无法更新，大量的民间资本进入到客运市场，解决了客运企业经济困难、车辆无法更新问题，当客运企业经济效益不好时，运输企业将难跑、效益不好的线路交给私人经营，随着客运市场好转，企业就以各种借口驱逐民间资本，独享利益，严重损害了上诉人的合法权益，对上诉人是不公平的。
被上诉人元谋汽运公司辩称：1、由于客运经营车辆的安全性、舒适性、竞争性等要求，昆明交运集团以及运管部门都要求客运车辆使用8年后就作报废处理，公司其他挂靠车辆也是使用8年后就报废，上诉人是明知的；上诉人从2000年便开始经营客运车辆，原来经营的车辆也是8年报废后才购买本案涉及的车辆，正因如此，上诉人才会到期就自行将车辆报废。2、元谋至楚雄的客运班线是运政部门许可给被上诉人的，不是许可给上诉人，公司安排由哪一辆车运输是公司的权利，上诉人与被上诉人签订的合同明确约定线路班次的经营权属被上诉人所有。3、客运车辆挂靠经营有其历史形成原因，随着交通运输业的发展已被法律所禁止。公司是根据《道路旅客运输及客运站管理规定》第五条规定让原来挂靠的车辆逐步退出经营，其他车辆早就全部退出，实行公车公营，上诉人经营的Х客车是该条线路上的最后一辆挂靠车辆。4、上诉人的Х车经营合同到期后，是上诉人自己去办理的报废手续，然后将客运线路牌交回公司，车辆登记证书都没有来领取，上诉人是该车的实际所有人和管理人，其自行报废处分该车是其自己的权利，也是其应当履行的义务。5、上诉人要求赔偿30万元的诉请没有事实和法律依据。上诉人没有证据证明因车辆报废损失了30万元，且双方签订的客车经营合同于2015年12月31日就已期满而终止，双方的权利义务关系自然解除，被上诉人没有合同约定的赔偿义务。请求驳回上诉，维持原判。
杨小平向一审法院起诉请求：1、判决元谋汽运公司赔偿杨小平经济损失30万元，退还安全生产风险抵押金3.3万元，诉讼费由元谋汽运公司承担。
一审法院认定事实：杨小平系客运车辆经营户，2008年2月22日，杨小平与元谋汽运公司签订《融资承包合同》、《担保抵押合同》后，将自己所有的Х客车挂靠在元谋汽运公司从事元谋至楚雄班线旅客运输。2009年3月15日和10月15日，杨小平向元谋汽运公司交纳保证金30000元、线路牌押金3000元。2016年1月，元谋汽运公司根据运管部门要求，将使用8年后的客运车辆作报废处理，元谋汽运公司与杨小平协商，要求杨小平将自己所有的Х客车作报废处理。杨小平将自己的Х客车报废注销后，要求购买新车继续挂靠在元谋汽运公司，元谋汽运公司不允许杨小平购买新车继续挂靠，杨小平要求元谋汽运公司赔偿经济损失300000元，并退还风险抵押金33000元未果，杨小平诉至法院。
一审法院认为，杨小平与元谋汽运公司自愿签订《融资承包合同》和《担保抵押合同》后，杨小平将自己所有的Х客车挂靠在元谋汽运公司从事元谋至楚雄班线旅客运输。合同到期后，元谋汽运公司根据《道路旅客运输及客运站管理规定》第五条规定，国家实行道路客运企业评定制度和质量信誉考核制度，鼓励道路客运经营者实行规范化、集约化、公司化经营，禁止挂靠经营，不许杨小平的车辆继续挂靠经营，符合相关法律、法规及条例的规定，予以支持；杨小平要求元谋汽运公司退还风险抵押金及线路牌押金33000元符合法律规定，予以支持；但要求元谋汽运公司赔偿经济损失300000元无相应的证据证实，不予支持。依照《中华人民共和国合同法》第四条及《中华人民共和国民事诉讼法》第六十四条之规定，判决：一、由昆明交运集团元谋汽车运输有限公司于本判决生效之日后十五日内退还杨小平风险抵押金及线路牌押金33000元；二、驳回杨小平的其他诉讼请求。案件受理费6295元，由杨小平承担3147.5元（已付），由昆明交运集团元谋汽车运输有限公司承担3147.5元（与上述执行款同时履行）。
二审中，上诉人杨小平对一审法院认定的如下事实有异议：1、“杨小平系客运车辆经营户，2008年2月22日，杨小平与元谋汽运公司签订《融资承包合同》、《担保抵押合同》”，其认为2002年其就开始在被上诉人公司挂靠经营，第一辆车的车牌是Х，2008年报废更新为现在争议的这辆车，运政部门没有强制要求使用8年需要作报废处理，是上诉人要求报废的，按照道路运输条例规定满8年后可以延期，使用年限可以为15年；2、“杨小平将自己的Х客车报废注销后，要求购买新车继续挂靠在元谋汽运公司”，其认为购买新车是继续经营，不是继续挂靠；同时，上诉人认为一审判决遗漏认定了Х客车的经营许可有效期是到2016年6月30日，强制报废期至2023年2月1日，车辆是作报废更新处理，而不是报废处理；对其余事实无异议。元谋汽运公司对一审法院认定的事实无异议，但认为一审法院遗漏认定了上诉人与其签订的挂靠经营合同期限已届满的事实。对各方当事人无异议的一审法院认定的事实，本院予以确认。
针对上诉人提出的异议，被上诉人认为：首先《机动车强制报废标准规定》本案所涉车辆的报废年限是10年，不是15年，只是可以申请延期到15年，但不是所有车辆都可以延期；其次，为了提高车辆安全，交通运输集团的企业标准以及国家交通运政管理部门提倡中型客运汽车满8年报废，上诉人原来经营的车辆也是满8年就报废自理。
二审期间，当事人争议的焦点问题是：元谋汽运公司是否应赔偿杨小平经济损失30万元。
针对当事人有异议的事实及争议焦点，本院认为，机动车辆挂靠经营是指个人出资购买车辆，以客货运输企业为车主登记入户，并以其名义进行客货运输经营，由挂靠单位提供适于营运的法律条件（客车经营线路手续等），并收取相应的管理费或有偿服务费的经营方式。上诉人与被上诉人签订《客车经营责任考核合同》和《担保抵押合同》，上诉人将其所有的Х中型普通客车挂靠在元谋汽运公司进行客运运输经营，上诉人与被上诉人最后1次签订《客车经营责任考核合同》和《担保抵押合同》的时间是2015年1月1日，约定合同期限是2015年1月1日至12月31日，因此，双方约定的合同期限到2015年12月31日就已届满，上诉人报废车辆时与被上诉人已不存在合同关系。其次，《道路旅客运输及客运站管理规定》第五条规定“国家实行道路客运企业等级评定制度和质量信誉考核制度，鼓励道路客运经营者实行规模化、集约化、公司化经营，禁止挂靠经营。”根据上述规定也不允许被上诉人再与上诉人继续签订挂靠经营合同。第三，双方均认可根据国家相关规定，Х车辆的使用年限为10年，但被上诉人主张企业内部规定中型客运车辆使用年限达到8年就报废，同时提交了云南昆明交通运输集团有限公司出具的《证明》证实该集团自2010年起规定严于国家标准，凡在其公司范围内营运的中型客运车辆使用年限达到8年或营运里程达60万公里以上的必须报废，以及元谋县交通运政管理所出具的《证明》证实为了确保客运车辆的安全性能，维护乘客的合法权益，提倡营运企业制定严于国家标准的车辆报废标准（不强制），提倡辖区内的营运小型中级客运车辆使用满8年就作报废处理。并且上诉人在2008年报废的车牌为Х车辆也是满8年报废，由此也证明上诉人是明知企业内部规定，车辆在使用8年后将进行报废。第四，上诉人于2016年2月26日自愿将Х中型普通客车报废并办理了注销登记，上诉人无证据证明被上诉人承诺其“报废更新，继续经营”或者报废后给予适当的经济赔偿或补偿，亦无证据证明上诉人是在被上诉人的欺骗下将车辆进行报废的事实，也不能证明在此过程中，被上诉人存在过错。故上诉人杨小平要求元谋汽运公司赔偿其经济损失30万元的理由不能成立，不予支持。
综上所述，上诉人杨小平的上诉请求不能成立，应予驳回；一审判决认定事实清楚，适用法律正确，应予维持。依照《中华人民共和国民事诉讼法》第一百七十条第一款第（一）项之规定，判决如下：
驳回上诉，维持原判。
如果未按本判决指定的期间履行给付金钱义务，应当依照《中华人民共和国民事诉讼法》第二百五十三条规定，加倍支付迟延履行期间的债务利息。
二审案件受理费5800元，由上诉人杨小平负担。
本判决为终审判决。
审判长 冯 艳
审判员 李 梅
审判员 马春梅
二〇一七年六月二十七日
书记员 杨 蕊