江苏省南京市中级人民法院
民 事 判 决 书
（2016）苏01民终5094号
上诉人（原审被告）：南京福佑物流有限公司,住所地江苏省南京市秦淮区康馨花园1幢10号。
法定代表人：王宏鑫，该公司总经理。
委托诉讼代理人：朱学政，江苏中盟律师事务所律师。
被上诉人（原审原告）：乐爱金财产保险（中国）有限公司,住所地江苏省南京市建邺区庐山路188号新地中心27楼2701号、2702号、2703号。
法定代表人：曹哲镐，该公司董事长。
委托诉讼代理人：王春，江苏森远律师事务所律师。
委托诉讼代理人：赵天睿，江苏森远律师事务所律师。
原审被告：中国南方航空股份有限公司,住所地广东省广州市萝岗区经济技术开发区开发大道233号203房。
法定代表人：谭万庚，该公司董事长。
委托诉讼代理人：李欣，广州正大联合律师事务所律师。
委托诉讼代理人：陈均艺，广州正大联合律师事务所律师。
原审第三人：乐金电子部品（惠州）有限公司，住所地广东省惠州市仲恺高新技术产业开发区18号小区。
法定代表人：朴承泰，该公司董事长。
委托诉讼代理人：阮冬冬，乐金电子部品（惠州）有限公司员工。
上诉人南京福佑物流有限公司（以下简称福佑物流公司）因与被上诉人乐爱金财产保险（中国）有限公司（以下简称乐爱金财险公司）、原审被告中国南方航空股份有限公司（以下简称南方航空公司）、原审第三人乐金电子部品（惠州）有限公司（以下简称乐金电子公司）保险人代位求偿权纠纷一案，不服南京市秦淮区人民法院（2015）秦商初字第1669号民事判决，向本院提起上诉。本院于2016年6月20日立案受理后，依法组成合议庭，公开开庭进行了审理。上诉人福佑物流公司的委托诉讼代理人朱学政、被上诉人乐爱金财险公司的委托诉讼代理人王春、原审被告南方航空公司的委托诉讼代理人陈均艺、原审第三人乐金电子公司的委托诉讼代理人阮冬冬到庭参加诉讼。本案现已审理终结。
福佑物流公司上诉请求：1.撤销一审判决，依法改判驳回乐爱金财险公司对其的诉讼请求；2.本案诉讼费由乐爱金财险公司承担。事实和理由：1.福佑物流公司已完成对货物安全运输的义务。乐金电子公司在委托福佑物流公司公路运输和委托办理航空运输手续时，未告知货物属性及收货人的验收标准，致使福佑物流公司在航空运输阶段作为收货人对货物验收标准产生误解，对包装的损坏变形可能对内部货物的安全影响缺乏足够认识，福佑物流公司按照正常流程，仅目测内包装货物完好就确认收货，从而未对其他117箱外包装变形的货物向南方航空公司提出异议。福佑物流公司在南京禄口国际机场提货时，除30箱货物因雨淋受损外，其余117箱货物包装也有不同种程度变形，机场方面仅同意出具30箱货物事故记录，乐金电子公司要求将货物送至幸星（南京）数码有限公司（以下简称幸星公司），但幸星公司以货损失为由拒收，经乐金电子公司同意，福佑物流公司将货物留置在幸星公司处。2.一审法院认定福佑物流公司赔偿损失81640元过高。案涉公估报告不应作为117箱货物实际损失的认定依据，保险公司及公估机构明知30箱受雨水淋湿后货物外包装失去韧度，导致内部货物受挤压损坏产生不良品。而其他117箱货物仅外包装有所变形，其内部货物质量没有影响，即使有损坏，公估公司应单独评估117箱货损。在公估过程中，乐金电子公司及乐爱金财险公司、麦理伦公估公司均未通知福佑物流公司参与，福佑物流公司有理由相信上述三方有不正当的串通行为。
乐爱金财险公司辩称，福佑物流公司的上诉理由不成立，请求驳回上诉，维持原判。1.福佑物流公司主张117箱货物损失的发生是因乐金电子公司没有尽到告知义务而造成，没有依据。福佑物流公司出具的事故证明中对于货物的损坏情况的记载是“30纸箱雨水淋湿受损，其余外观包装（纸箱）有不同挤压变形，内部情况不明”，而南京禄口国际机场出具的事故证明记载的情况是“其中30件外包装破损，内物完好”。如机场所记载的情况与福佑物流公司所称当时情况不一致，福佑物流公司应及时提出异议，故该117箱货物损失是由福佑物流公司未尽安全运输义务造成。2.案涉货物是高度集成电子产品，《公估报告》已明确说明如对52万片逐一筛选检查其费用已经超过货物本身的价值，故随机抽样检测具有合理性。根据产品的特性，集成电子产品有4%的不良率已属于非常高的不良率，《公估报告》应作为本案认定货损的依据。
原审被告南方航空公司述称，一审判决认定事实清楚，适用法律正确，请求驳回上诉，维持一审判决。
原审第三人乐金电子公司同意南方航空公司的意见。
乐爱金财险公司向一审法院起诉请求：1.福佑物流公司、南方航空公司共同赔偿货损理赔款162280元及自2014年12月20日起至判决确定给付之日止按同期银行贷款基准利率计算的利息，其中南方航空公司按每公斤100元的赔偿限额在受损货物总重2562公斤范围内承担赔偿责任；2.诉讼费用由福佑物流公司、南方航空公司承担。
一审法院认定事实：2014年3月7日，乐金电子公司作为被保险人向乐爱金财险公司投保国内水路、陆路货物运输险（综合险），国内航空货物运输险，国内公路货物运输盗抢险，包装破裂险。保险单载明：保险期间自2014年3月8日0时起至2015年3月7日24时止；承保运输路线为由乐金电子公司所属仓库运至全国各地目的地仓库，责任起讫为仓至仓；运输工具包括汽车、火车、飞机及船舶；被保险货物为由被保险人生产、销售并在中国大陆境内运输的所有货物，主要是手机屏、翻盖、模块、发光二极管组合（LED）、电子零部件等，但不仅限于此；每一运输工具每一航次/航班/车次最高承保金额400万元；每次事故免赔1000元。《国内水路、陆路货物运输保险条款》（综合险）约定，由于下列保险事故造成保险货物的损失，乐爱金财险公司负责赔偿：因暴雨所造成的损失，因受震动、碰撞、挤压而造成货物破碎、弯曲、凹瘪、折断、开裂或包装破裂致使货物散失的损失，符合安全运输规定而遭受雨淋所致的损失等。《国内航空货物运输保险条款》约定，由于下列保险事故造成保险货物的损失，乐爱金财险公司负责赔偿：因暴雨所造成的损失，因受震动、碰撞、挤压而造成货物破碎、弯曲、凹瘪、折断、开裂的损失，在装货、卸货时和港内地面运输过程中，因遭受不可抗力的意外事故及雨淋所造成的损失等。
2014年3月30日，福佑物流公司从乐金电子公司提取承运货物，并出具运单号为6536548的《福佑物流提货单》。《福佑物流提货单》载明：寄件方为惠州乐金，寄件地址为惠州市仲恺高新区，收货公司为南京幸星，收货地址为南京市栖霞区恒飞路51号；货品名称为PCB，数量为147箱纸箱，运输方式为空运。当日，福佑物流公司通过惠州亚通货运委托快运通为上述货物向南方航空公司办理航空运输货运托运手续。南方航空公司出具编号为784-61110921的《航空货运单》，载明：托运人为快运通，收货人为福佑物流公司，第一承运人为南方航空公司，件数147箱，重量2562千克，货物品名为二极管、电路板等。南方航空公司于2014年3月30日接收上述货物，并于2014年4月1日通过CZ3827航班从深圳宝安机场起运至南京禄口国际机场。2014年4月1日，因福佑物流公司接收货物时发现存在货损，南京禄口国际机场于2014年4月1日出具《货物运输事故记录》（以下简称货损记录），载明：货品名称二极管，件数147件、重量2562K；现场查验情况为“货物提取时，其中30件外包装破损，内物完好”，损失货物件数为30件。福佑物流公司在南京禄口国际机场出具上述货物记录后，通过陆路运输将货物运至幸星公司）。2014年4月2日，因货物出现货损，乐金电子公司向福佑物流公司出具《索赔通知书》。福佑物流公司于2014年10月28日向乐金电子公司出具的《事故证明》一份，载明：“运单号为6536548的品名为LENS的147纸箱货物，货值金额163280元，事故经过为福佑物流公司于2014年3月30日接到乐金电子公司通知并于2014年3月30日至乐金电子公司提货，并安排空运至位于南京栖霞区恒飞路51号的收货人南京幸星有限公司，上述货物2014年3月30日，被打包成147件，装上由深圳至南京的航班，航班号：CZ3827，并于2014年4月1日抵达南京禄口国际机场，福佑物流公司安排人员在机场提货时发现：30纸箱雨水淋湿受损，其余外观包装（纸箱）有不同程度挤压变形，内部情况不明，我司派承运方当场让南京禄口国际机场开具了货物的运输事故签证，2014年4月1日货物被送达收货人，收货人因全部货物外观基本有问题而拒收了该批货物。”
事故发生后，乐金电子公司向乐爱金财险公司提出理赔申请。深圳市万宜麦理伦公估有限公司广州分公司（以下简称公估公司）应乐爱金财险公司委托就案涉事故货损出具的《公估报告》一份，载明：“货物名称3托盘147纸箱内含520000片DRT3.0LENS、航班号CZ3827、空运单号784-61110921、福佑物流公司运单号6536548；损失情况及程度为2014年4月23日，公估公司到达乐金电子公司工厂时，本案涉损的147箱货物已经被送返乐金电子公司仓库，随后公估公司公估师在乐金电子公司工厂仓库内用目测方法对本案涉损的货物进行了检验，情况为4箱LENS的外包装纸箱可见明显水湿痕迹、严重变形、破损，内部货物外露，目测货物完好、未见异常，26箱LENS外包纸箱可见明显水湿痕迹并有不同程度变形，内部货物的目测完好，未见异常，117箱货物外包装可见不同程度变形，内部货物目测完好、未见异常；损失原因为涉损货物在运输途中，于深圳机场搬运期间，遭雨水淋湿，由于水湿后的货物外包纸质外箱失去韧度，受压后外箱不同程度变形，导致内部货物受到挤压而相互之间磨损所致货物受损；货物损失结论为整批货物做报废处理，无需考虑残值，即520000片（数量）×0.314元（单价）=163280元，扣除免赔额1000元，理算金额为162280元。”《公估报告》附件《外箱破损部品测试报告》载明：在部品性能测试中，因点灯检查时，光源部位因外箱破损时将部品压坏导致漏光不良，确认不良率为4%。
乐爱金公司依据《国内水路、陆路货物运输保险条款》（综合险）条款第二条第（二）款第4项“符合安全运输规定而遭受雨淋所致的损失”及《国内航空货物运输保险条款》条款第四条第（七）款“在装货、卸货时和港内地面运输过程中，因遭受不可抗力的意外事故及雨淋所造成的损失”，核准进行理赔。2014年12月10日，乐金电子公司向乐爱金财险公司出具赔款收据及权益转让书，载明：“乐爱金财险公司运输险保单项下于2014年3月31日在深圳机场发生的雨水淋湿等破损赔案的赔款162280元乐金电子公司已于2014年12月10日收到；乐金电子公司同意将已取得赔款部分标的一切权益转给贵公司，并同意乐爱金财险公司向责任方追偿。”2014年12月26日，乐爱金财险公司向乐金电子公司支付保险理赔款162280元。
另查明，2014年3月30日，深圳天气状况为雷阵雨转中雨；2014年3月31日，深圳天气状况为大到暴雨转中雨；2014年4月1日，深圳天气状况为雷阵雨转小雨。
案件审理过程中，乐爱金财险公司、乐金电子公司未就货物被幸星公司拒收后如何由南京运返至乐金电子公司惠州工厂、现状等问题进行举证。
案件审理过程中，福佑物流公司对《公估报告》中进行公估的货物是否为该公司承运的货物提出异议，但未就该异议提交相应证据。
一审法院认为，因第三者对保险标的的损害而造成保险事故的，保险人自向被保险人赔偿保险金之日起，在赔偿金额范围内代位行使被保险人对第三者请求赔偿的权利。本案中，乐爱金财险公司在履行其向乐金电子公司的理赔义务后，依法取得代位乐金电子公司向福佑物流公司、南方航空公司进行追偿的权利。
本案的争议焦点如下：
一、关于乐金电子公司与福佑物流公司、南方航空公司之间设立的合同关系性质问题。货运代理合同属于委托合同的一种，主要指委托人和受托人（运输代理方）约定，由运输代理方为委托人处理货物运输及相关业务的合同，运输代理方接受委托后，可以委托人名义或以自己的名义从事受托事项；而航空运输合同属于运输合同的一种，是指承运人以航空方式把旅客或货物运输到约定地点，托运人支付运费的合同。本案中，乐金电子公司与福佑物流公司虽没有签订书面合同，但依据福佑物流公司向乐金电子公司出具的《福佑物流提货单》及案件审理过程中的双方陈述可以认定，福佑物流公司与乐金电子公司就案涉货物从乐金电子公司惠州工厂至幸星公司的物流运输设立了两个合同关系。其一为货运代理合同，即上述物流区间的航空运输部分是由福佑物流公司代理乐金电子公司安排航空运输事宜，故案涉《航空货运单》的合同相对方应为乐金电子公司与南方航空公司，南方航空公司作为航空区段运输的承运人，对于发生在其承运期间货损应当按照相关法律的规定在其赔偿限额内向乐金电子公司承担赔偿责任。其二为陆路货物运输合同关系，福佑物流公司作为货物从乐金电子公司惠州工厂至深圳机场及从南京禄口国际机场至幸星公司两段公路运输的承运人，对于发生在其承运期间货损应当承担赔偿责任。乐爱金财险公司主张福佑物流公司实施的陆路运输系为了履行航空运输合同而装载、交付或者转运，故其应作为航空区段运输的全程承运人对航空区段运输发生的货损承担赔偿责任。本院认为，本案中，福佑物流公司并非案涉《航空货运单》的出具人，根据乐金电子公司与福佑物流公司对于二者之间的运输合同合意的陈述，不能认定福佑物流公司实施的陆路运输系为了履行航空运输合同而装载、交付或者转运，且乐爱金财险公司进行理赔的合同依据亦包括《国内水路、陆路货物运输保险条款》（综合险）条款，则可以推定乐爱金财险公司认可案涉纠纷存在国内水路、陆路货物运输，故乐爱金财险公司主张福佑物流公司应作为航空区段运输的全程承运人对航空区段运输发生的货损承担赔偿责任，无事实和法律依据，一审法院不予以支持。
二、关于《公估报告》中公估货物是否为福佑物流公司承运货物问题。福佑物流公司对《公估报告》中进行公估的货物是否为该公司承运的货物提出异议。经查，福佑物流公司出具的运单号为6536548的《福佑物流提货单》记载的货物品名为PCB，但福佑物流公司于2014年10月28日向乐金电子公司出具的《事故证明》中已确认其承运的该运单货物品名LENS，与《公估报告》中记载的公估货物品名相吻合，该《事故证明》中记录的货物损失状况亦与《公估报告》记录相吻合，且福佑物流公司未提交证据证明其异议观点，故一审法院认定《公估报告》公估货物即为福佑物流公司运单号为6536548的《福佑物流提货单》承运货物。对于福佑物流公司提出的异议观点，一审法院不予采纳。
三、关于南方航空公司、福佑物流公司承运期间货物损失件数问题。当事人一方不履行合同义务或者履行合同义务不符合约定的，应当承担继续履行、采取补救措施或者赔偿损失等违约责任。1、本案中，南京禄口国际机场于2014年4月1日发现货损后第一时间出具《货物运输事故记录》中记录“损失货物件数为30件”，与公估公司于2014年4月23日记录的“除30箱可见明显水湿痕迹外117箱货物外包装可见不同程度变形”的货物损失记录不一致。一审法院认为，虽然福佑物流公司在其于2014年10月28日向乐金电子公司出具的《事故证明》中表述其在南京禄口国际机场发现的货损情况为“30纸箱雨水淋湿受损，其余外观包装（纸箱）有不同程度挤压变形”，但福佑物流公司在其收到南京禄口国际机场《货物运输事故记录》的第一时间未提出异议。同时，公估公司于2014年4月23日对货物损失情况进行外观记录时，乐爱金财险公司、乐金电子公司均同时在场，对于公估记录与南京禄口国际机场《货物运输事故记录》货损状况表述内容不一致的问题，亦均未就两者之间的记录矛盾向南京禄口国际机场或南方航空公司提出异议，可以推定乐爱金财险公司、乐金电子公司认可南京禄口国际机场《货物运输事故记录》中关于航空运输期间“损失货物件数为30件”的货损状况表述。本案审理过程中，福佑物流公司、乐爱金财险公司、乐金电子公司均未提交证据证明南京禄口国际机场《货物运输事故记录》中对于货损状况的表述与客观实际状况不符。综上，一审法院认为，南京禄口国际机场《货物运输事故记录》中对于南京禄口国际机场发现的货损状况的表述相较于福佑物流公司在其于2014年10月28日向乐金电子公司出具的《事故证明》中的表述更具有客观性，且公估公司于2014年4月23日记录的货损状况不能反映2014年4月1日第一时间于南京禄口国际机场发现的货损状况，故一审法院认定南方航空公司承运的航空运输期间发生的货损件数为30件。福佑物流公司虽抗辩称在其南京禄口国际机场提货时已经发现全部货物外观有问题，但因其未向南京禄口国际机场对此提出异议，故一审法院对此不予以采信。乐爱金财险公司提出的南方航空公司承运的航空运输期间发生的货损件数为147件的主张，证据不足，一审法院不予支持。2.《公估报告》中对损失原因推测为涉损货物外装纸箱由于水湿失去韧度，受压后外箱不同程度变形，导致内部货物受到挤压而相互之间磨损所致货物受损。福佑物流公司于2014年10月28日向乐金电子公司出具的《事故证明》中已确认“2014年4月1日货物被送达收货人，收货人因全部货物外观基本有问题而拒收了该批货物”，且该公司未能举证在其承运运输区间内对已发生水湿货损的货物尽到谨慎注意义务，与其他未遭受水湿的货物分开装载以避免损失扩大，故应对此承担不利法律后果，结合上述对于南方航空公司承运的航空运输期间发生的货损件数的认定，一审法院认定福佑物流公司应对上述南方航空公司承担责任的30箱之外的其余117箱的货物损失承担赔偿责任。
四、关于南方航空公司、福佑物流公司应当承担的赔偿金额问题。《公估报告》附件《外箱破损部品测试报告》载明：在部品性能测试中，因点灯检查时，光源部位因外箱破损时将部品压坏导致漏光不良，确认不良率为4%。《公估报告》对案涉货物的国内人工分选费用和其本身价值进行比较后，通过价值选择对案涉货物价值推定全损。但推定全损并非货物价值实质全损，本案中，案涉货物仅有4%不良率，剩余的96%部分货物仍存在货物价值。乐爱金财险公司依据推定全损向乐金电子公司理赔后，当然取得与其理赔款金额对应的货物所有权及与相应剩余价值。《公估报告》建议对案涉货物残值不予考虑的前提是对货物进行销毁处理。但本案中，乐爱金财险公司、乐金电子公司均无法举证证明案涉货物最终是否实际销毁及案涉货物现状问题，乐爱金财险公司作为具有专业保险理赔经验的保险公司，对于该公司已通过推定全损理赔取得所有权及相应价值的货物采取放任的态度，对理赔后的货物去向未尽到监管责任，无法举证证明案涉货物残值确实已经全部灭失，应对此承担不利法律后果。根据《公估报告》附件《外箱破损部品测试报告》的测试结果，案涉货物仍有96%的部分存在价值，故一审法院酌定案涉货物剩余价值为原货物总价值的50%，即81640元（163280元×50%）。南方航空公司应当在法定赔偿限额52285.71元（2562千克÷147箱×30箱×100元）内承担赔偿责任。案件审理过程中，各方当事人一致认可案涉货物52万片LENS镜片系被平均包装于147箱纸箱，结合乐爱金财险公司扣除的1000元免赔额，南方航空公司应按货物损失比例赔偿乐爱金财险公司16559元（81640元×162280元÷163280元×30箱÷147箱）。福佑物流公司应按责任损失比例赔偿乐爱金财险公司64581元（81640元×162280元÷163280元×117箱÷147箱）。
本案中，乐爱金财险公司仅有权在保险赔偿金额范围内代位行使被保险人对第三者请求赔偿的权利，故其主张货损利息的主张，无事实及法律依据，一审法院不予支持。南方航空公司抗辩称托运人申报货物名称不实存在过错，但未举证证明该申报不实与发生货损之间存在关联性，故对其抗辩理由一审法院不予采纳。南方航空公司抗辩货物起运时是暴雨天气，不排除该批货物在交付南方航空公司前已损坏，但未举证予以证明，一审法院对该抗辩不予采纳。本案中导致货损发生的暴雨未达到法律规定的不可抗力的程度，南方航空公司援引不可抗力条款免责的抗辩理由，无事实及法律依据，一审法院不予采纳。综上，依照《中华人民共和国保险法》第六十条第一款，《中华人民共和国合同法》第八条、第三百一十一条，《中华人民共和国民用航空法》第一百零六条第一款、第一百二十五条，《中华人民共和国民事诉讼法》第六十四条第一款、第一百四十二条之规定，一审法院判决：一、南方航空公司于判决发生法律效力之日起十日内给付乐爱金财险公司货损赔偿款16559元；二、福佑物流公司于判决发生法律效力之日起十日内给付乐爱金财险公司货损赔偿款64581元；三、驳回乐爱金财险公司的其他诉讼请求。如果未按判决指定的期间履行给付金钱义务，应当依照《中华人民共和国民事诉讼法》第二百五十三条之规定，加倍支付迟延履行期间的债务利息。一审案件受理费3546元，由乐爱金财险公司负担1718元，南方航空公司负担373元，福佑物流公司负担1455元（南方航空公司、福佑物流公司应负担的诉讼费用已由乐爱金财险公司预交，南方航空公司、福佑物流公司在履行判决时一并加付）。
二审中，福佑物流公司申请对案涉货物损失重新鉴定。
本院经审理查明，各方对一审判决认定的事实无异议，本院予以确认。
本院另查明，货损发生后，乐金电子公司于2014年4月2日向福佑物流公司发出索赔通知书，该通知书记载“我司在此抱歉地通知贵方（福佑物流公司），我们在下面的货物运输中发现货损货差……30纸箱雨水淋湿受损，其余（117箱）外观包装（纸箱）有不同程度挤压变形，内部情况不明。考虑到以上情况，我方保留确定货损细节和数量之后向贵方提出索赔的权利。我司要求贵方立即着手调查该案件并尽快书面回复我方。同时，已有检验师被指派代表货方利益对货损进行检验，如果贵方希望进行联合检验，请尽快通知我方以便做出必要的安排”。一审中，福佑物流公司确认收到此通知。
以上事实，有当事人陈述、索赔通知书等证据在卷为证。
本案二审争议焦点为：福佑物流公司本案中应否承担赔付责任及赔偿金额如何认定。
本院认为，《中华人民共和国保险法》第六十条规定.因第三者对保险标的的损害而造成保险事故的，保险人赔偿保险金之日起，在赔偿金额范围内代位行使被保险人对第三者请求赔偿的权利。本案中，乐爱金财险公司给付保险金后，依法享有向南方航空公司、福佑物流公司追偿的权利。福佑物流公司应对147箱中的117箱货损承担赔偿责任，赔付金额为64581元。理由如下：一、福佑物流公司认可147箱包装外观发生变形，但否认是其原因造成。福佑物流公司在南京禄国际口机场提货时，南京禄口机场出具的货损记录是30箱货物外包装破损，不涉及其他117箱，福佑物流公司未能证明就该货损记录与实际情况不符向对方提出异议，且南京禄口国际机场属于第三方，其出具证明在无反证情况下应具有较高的证明效力，一审法院据此认定南方航空公司对30箱货损承担责任，并无不当。案涉货物从南京禄口国际机场至幸星公司是福佑物流公司负责承运。福佑物流公司在机场收货发现货损时理应在后续的运输过程中妥善处理好该批次货物，但其未能举证证明已尽到安全运输保障之责，致使其他117箱货物包装受损。福佑物流公司称货物被幸星公司拒收后，其将货物留置在幸星公司，但未能对留置的货物客观状况提供证据加以证明，其应承担不利的法律后果。据此，福佑物流公司认为147箱货损全部发生在空运阶段的上诉意见，本院不予采纳。福佑物流公司应在117箱货损范围内承担赔付责任。二、南京禄口国际机场出具货损记录的时间是2014年4月1日，乐金电子公司于次日就向福佑物流公司发出索赔通知书，要求福佑物流公司书面说明原因并告知派代表对货损检验事宜，福佑物流公司如参加尽快通知以便安排，福佑物流公司收此通知后不予回应。福佑物流公司怠于行使权利，在诉讼中仅以其未参与货损检验，否认公估报告的公允性、真实性，申请对货损重新鉴定的理由，依据不足，本院不予支持。案涉货物并非全部灭失，公估报告意见是对所涉货物147箱推定全损，且乐爱金财险公司未能提供该部分受损货物或者对该部分受损货物进行合理处置的相关证据，一审法院综合全案证据及前述因素考量，酌定全部货损为原价值50%，并认定福佑物流公司对117箱部分赔偿64581元，并无不当，本院予以维持。福佑物流公司认为乐爱金财险公司、公估公司、乐金电子公司串通损害其权益，缺乏相应证据佐证，对其该项意见，本院不予采纳。
综上，福佑物流公司的上诉请求不成立。依照《中华人民共和国民事诉讼法》第一百七十条第一款第一项之规定，判决如下：
驳回上诉，维持原判。
二审案件受理费1455元，由福佑物流公司负担。
本判决为终审判决。
审判长 吴劲松
审判员 夏奇海
审判员 毕宣红
二〇一六年十一月九日
书记员 顾 欢