江苏省常州市中级人民法院
民 事 判 决 书
（2018）苏04民终723号
上诉人（原审被告）：林利，男，1972年1月17日生，汉族，住江苏省南通市启东市。
委托诉讼代理人：王锐，江苏金长城律师事务所律师。
委托诉讼代理人：施洪飞，江苏金长城律师事务所律师。
被上诉人（原审原告）：潘富光，男，1968年7月18日生，汉族，住江苏省洪泽县。
委托诉讼代理人：戴亚锋，江苏天目湖律师事务所律师。
被上诉人（原审被告）：溧阳市力祥航运有限公司，住所地江苏省溧阳市溧城镇人民路68号。
法定代表人：顾金保，该公司董事长。
被上诉人(原审被告)：江苏申特钢铁有限公司，住所地江苏省溧阳市昆仑北路288号。
法定代表人：杨建忠，该公司董事长。
委托诉讼代理人：于忠群、江苏常明律师事务所律师。
委托诉讼代理人：赵丽霞，江苏常明律师事务所律师。
被上诉人（原审被告）：上海申特型钢有限公司，住所地上海市宝山区联水路160号。
法定代表人：杨建忠，该公司董事长。
上诉人林利因与被上诉人潘富光、溧阳市力祥航运有限公司（以下简称力祥公司）、江苏申特钢铁有限公司（以下简称江苏申特公司）、上海申特型钢有限公司（以下简称上海申特公司）水路货物运输合同纠纷一案，不服江苏省溧阳市人民法院（2017）苏0481民初4502号民事判决，向本院提起上诉。本院于2018年2月26日立案受理后，依法组成合议庭进行审理。本案现已审理终结。
林利上诉请求：撤销一审判决，依法改判林利不承担连带清偿责任；上诉费由被上诉人承担。事实与理由：1.江苏申特公司、上海申特公司与林利、船户及船代理于2013年10月1日签订的货物运输合同为无效合同。根据《国内水路运输管理条例》第八条规定，经营水路运输业务应当取得水路运输业务经营许可证，本案中潘富光无水路运输业务经营许可证。根据《最高人民法院关于国内水路货物运输纠纷案件法律问题的指导意见》的相关规定，应当认定案涉货物运输合同无效。2.力祥公司是本案的承运人，应当承担向实际承运人潘富光支付运费的义务。案涉的所有运费发票是力祥公司向中建材集团进出口公司（以下简称中建材公司）开具，力祥公司收取了托运人中建材公司支付的运费，因此，力祥公司在本案中是承运人，其应当向实际承运人潘富光支付运费。3.力祥公司称其系代开发票，目的是为了将税款留在本地，对此力祥公司未提供证据加以证明。林利和江苏申特公司提出力祥公司截留退税作为管理费，虽然林利无法提交证据予以证明，但力祥公司应当提供将退税返还给江苏申特公司的证据，对此一审法院未能查明，该事实直接影响力祥公司是否应当承担责任。4.中建材公司系案涉货物的托运人，这由“杭州船”案件中各船户提供的运单能够证明。另外，从银行流水亦可以看出，案涉运费由中建材公司支付，案涉发票也是由力祥公司开具给中建材公司。因此，案涉运费应由中建材公司支付。5.林利出具的承诺书不能作为其承担连带责任的依据。因为案涉货物运输合同无效，自然抵押担保也无效。此外，林利承诺的是中建材公司支付运费的问题，事实上，林利出具承诺书后中建材公司亦支付了运费，但这部分运费被挪用到支付其他月份的运费中，对于林利来说，其在出具了承诺书后就被解聘，而后承诺的运费到账后又被挪用，现仍要林利承担连带责任明显不符合事实，亦加重了林利的担保责任。6.一审法院无管辖权。依据《最高人民法院关于海事法院受理案件范围的若干规定》第二条第11项和《最高人民法院关于适用〈中华人民共和国海事诉讼特别程序法〉若干问题的解释》第一条的规定，本案依法应由武汉海事法院管辖，一审法院对本案无管辖权。
被上诉人潘富光二审辩称：一、关于船舶的经营资质。1.从事营运的船舶需要水路运输经营许可证，是管理性规范，而不是效力性规范。2.在庭审中，潘富光提供了国内水路运输经营许可证和船舶年审合格证，在船舶年审合格证上列有对应的经营人许可证号码，充分证明船舶是持证合法从事运输业务。3.即使没有水路运输经营许可证，但运输业务已经实际产生，也应当支付相应的运输费。二、关于本案所涉运输费的金额。1.在（2015）溧商初字第752号案件中，包括林利在内的各被告均对潘富光诉讼请求中的运输费具体数额没有异议。在二审中，林利又对运输费具体数额提出异议，属于反言。2.江�申特公司从事运输统计的陈春华出具的船运结算清单和溧阳市人民法院对陈春华的两份调查笔录，均能证明实际拖欠运输费的具体数额就是潘富光诉讼请求的运输费，况且江苏申特公司也是认可的。3.从力祥公司的财务账簿上看：⑴编号为NO：0000160的运输费支出凭证注明的是9月份的运费，并附有2014年9月份运费清单和银行转账凭证，因此2015年7月6日付的是9月份运输费，这与陈春华出具的船运结算清单相吻合；⑵编号为NO：0000165的运输费支出凭证注明的是2015年4月份的运输费，并附有2015年4月份运费清单和银行转账凭证，因此2015年7月24日付的是2015年4月份的运输费，以上支出凭证和运费清单均由林利签名；⑶编号为NO：0000171的运输费支出凭证注明的是2015年5月份的运费，并附有2015年5月份运费清单和银行转账凭证，因此2015年8月21日付的是2015年5月份的运输费，以上相关�支付凭证完全能表明2014年9月份至2015年3月份的运输费没有完全支付。三、关于林利应承担的责任。1.林利在2015年7月18日书写承诺书有明确的债务加入的意思表示，林利在书写承诺书时，对拖欠运费的金额是知道和明确的，在（2015）溧商初字第752号案件中，林利也明确表示其愿意清偿拖欠的运费，只是一再强调是迫于压力，因此林利的承诺符合债务加入的要件，构成债务加入。2.林利在2015年7月18日书写承诺书时也有抵押担保的合意，林利在承诺书中明确表示如不及时付清运费，以其房产提供抵押担保。其后，虽然没有办理房产的抵押登记手续，但抵押登记不是抵押合同的生效要件，抵押合同自依法成立时生效。
被上诉人力祥公司二审辩称：原审认定力祥公司非案涉合同的承运人或托运方合法有据。1.2013年10月1日，江苏申特公司、上海申特公司、力祥公司�各船户所签的货物运输合同足以证实，建立货物运输合同关系的当事人是江苏申特公司及各船户，江苏申特公司是托运人，各船户是实际承运人。2.2014年江苏申特公司与力祥公司所签的备忘录可以证实，各船户与江苏申特公司建立运输关系，运费由江苏申特公司承担；力祥公司开具运输费发票的税金由江苏申特公司承担，如存在退税，退税由江苏申特公司享有，这进一步印证了运输合同的当事人为江苏申特公司及各船户，力祥公司与江苏申特公司之间系代开运输发票、代付运输费关系。3.在（2015）溧商初字第752号案件的庭审中，船户认可其与力祥公司未签订过合同，不存在运输合同关系或挂靠关系，其未支付过力祥公司费用，运输事务的联系、安排、管理是林利和江苏申特公司，运输费的结算是由其与江苏申特公司直接结算，拖欠的运费其直接向林利或江苏申特�司催要。江苏申特公司和林利亦认可力祥公司仅按政府部门的要求为江苏申特公司专门设立一个账号，供江苏申特公司支付运费，为江苏申特公司开具运输费发票，力祥公司并不参与运输事务管理，不收取任何费用。4.力祥公司提供的运输费发放清单、运输费支出凭证等材料可以证实，发放各船户的运费清单是江苏申特公司人员编制、确认后，再由力祥公司按清单运输数额全额发放给各船户，力祥公司并没有扣留运输费用。林利现在意图否认之前自认的事实，但又无任何有效证据推翻其自认事实。林利以力祥公司开具运输费发票就应定性为承运人的观点，无理无据。运输费发票的开具，仅仅是运输合同中承运人的合同附随义务，判定是否有运输合同关系，要综合运输关系的建立、合同履行的过程、运输的结算等各方面。而本案中，订立运输合同的双方是江苏申特公司及各船户，作为托运人的江苏申特公司直接与各船户联系，并安排及管理各船户的运输，力祥公司不参与运输的任何事务，运输费也是由各船户直接与托运人结算。力祥公司按江苏申特公司编制的运费清单，把运费全额支付给了各船户，力祥公司从未收取过各船户的任何费用。
被上诉人江苏申特公司二审辩称：一、关于货物运输合同的效力问题。合同法司法解释二第十四条及合同法第五十二条第（五）项规定的“强制性规定”是指效力性强制性规定。本案中，即使各船户没有取得水路运输业务经营许可证，仅是违反了管理性规定，不能导致签订的货物运输合同无效。二、关于一审法院管辖权的问题。本案为水路货物运输合同纠纷，所涉人员为十四名船民。与本案同一案由的类似案件林利虽在一审中提出了管辖权异议，但在管辖权异议上诉过程中又主动�回上诉，其行为应认定林利认可原审法院对此有管辖权，所以林利针对管辖权提出的上诉理由不能成立。三、关于承运人主体问题。江苏申特公司因经营管理不力，资金困难，将工厂的生产环节即从原料供应、产品销售、物流配送环节的全流程管理全部交由中建材公司受托管理，对外仍以江苏申特公司名义进行经营，所以生产托管期间的运费应由江苏申特公司支付。综上所述，请求二审法院根据相关法律规定与事实依据作出公正判决。
被上诉人上海申特公司二审未作答辩。
潘富光向一审法院起诉请求：1.判令江苏申特公司、上海申特公司共同支付运费294229.52元；2.判令林利对上述款项承担连带付款责任；3.如果力祥公司在运输关系中存在疏忽或者管理不严，要求其对江苏申特公司、上海申特公司应共同支付的运输费承担补充责任；4.本案诉讼费由林利、力祥公司、江苏申特公司、上海申特公司承担。
一审法院认定事实如下：2013年10月1日，江苏申特公司、上海申特公司为甲方，林利为乙方，各船主及船代理（后附承运甲方业务的所有船主签字）为丙方签订《货物运输合同》，载明：甲乙丙三方经友好协商，甲方将所有原料及产成品委托给丙方承运，根据《中华人民共和同合同法》的相关规定，签订以下合同条款及甲、乙、丙三方的各自责任和义务。一、甲方的责任和义务：1.甲方委托乙方管理其各分公司的原料及产成品的船只运输，甲方供销部所下的原料及产成品的承运计划必须准确告知乙方、丙方具体的港口名称、货物名称、原材料数量、发生的产品件数、卸货地，如有变动应及时通知，以免影响生产；2.甲方本月委托丙方所承运的原料及产成品，乙方在次月初收全货物回单经统计和甲方财务对账后，并开具运输发票，甲方在次月收到运输发票后在七个工作日内付款到运输公司指定的账户，不得拖延。二、乙方的责任和义务：1.乙方系甲方的船只运输委托管理人，挂靠于甲方的物资部，乙方必须听从甲方供销部所下的原料及产成品的运输指定，并保证在运输过程中原料及产成品的数量不缺损、短缺，货物的安全到达，乙方应经常针对各自船主进行安全教育，杜绝原料的短缺，确保甲方安全生产；2.乙方应积极协助丙方。对于甲方的运费付款进程的监督，确保各船主的正常航运，维护甲方的正常生产，并且保证甲方运价的准确性（每一季度运输单由甲方确认）。三、丙方的责任和义务：1.丙方必须服从于甲、乙方的义务调度安排，不得无端闹事、停运，在经营过程中，出现的交通事故、商务事故，所造成的人员伤亡、货船损毁、货物损坏，偷盗、被盗，由此�生的全部责任和损失，以及由此造成的费用均由丙方承担。四、本合同一式叁份，三方各执一份，复印件同样有效，合同未尽事宜，由三方友好协商，如在执行中发生争议，则提交法院裁决。五、本货物运输合同自2013年10月1日起至2014年12月31日止，三方签字、盖章后生效。甲方法定代表人（签字）：杨建忠（签名）江苏申特公司（合同专用章）上海申特公司（公章）乙方（签字）：林利（签名）丙方签字（见后三附件，潘富光在附件中签名）签订日期：2013年10月1日。
2014年，江苏申特公司、溧阳建新制铁有限公司、溧阳昌兴炉料有限公司、溧阳昌兴钢铁配套设施有限公司、溧阳申特型钢有限公司、上海申特公司为甲方与力祥公司为乙方签订《备忘录》，载明：甲方为了规范管理企业的水路运输业务，提高运输效率，增加企业效益，已将水路运输业务交由�方的船只，乙方为了适应甲方较大的水路运输业务，通过租赁船只为甲方水路运输货物，并签订了协议，现就有关水路运输合作的相关未尽事宜经充分协商备忘如下，以资共同遵守。一、甲方应按双方的约定及时将运输费用结算并支付到乙方指定的账户，该账户的款项实行专款专用，并及时支付给相应船户，双方不得擅自挪作他用，如有发生一切责任由使用人承担。二、乙方按规定开具相应的发票，所需交纳的税金也由甲方承担。因税务机关目前对乙方采用是核定应税得率征收税金，故乙方与甲方就水路运输所产生的税金也是以该方式纳税的，如在双方合作过程中，征税方式发生变化而产生的税金应由甲方全额承担（包括应缴税金和相关罚款、滞纳金），乙方所缴税金，经税务部门退税至力祥公司，力祥公司应将所有的返税交至甲方。三、所有租赁船只同江苏申�公司及各分公司的运输业务及运费的一切纠纷均由江苏申特公司及各分公司承担，力祥公司概不负责。四、本备忘录自2014年1月1日起至2014年12月31日止，由备忘各方法定代表人签字或单位盖章即具有法律效力。甲方（盖章）：江苏申特公司（合同专用章）溧阳建新制铁有限公司（合同专用章）溧阳昌兴炉料有限公司（合同专用章）溧阳昌兴钢铁配套设施有限公司（合同专用章）溧阳申特型钢有限公司（合同专用章）上海申特公司（合同专用章）乙方（盖章）：力祥公司（公章）。
嗣后，林利组织船户开展水路货物运输并进行管理调度，林利的办公地点位于江苏申特公司物资部。陈春华系江苏申特公司物资部的统计、出纳，被派驻在码头上（物资部）协助林利工作，具体工作由林利负责安排，主要负责船运的统计和根据指示制作船户运费发放单。
经协调由力祥公司单独在江南银行开设账号01×××93归江苏申特公司使用，用于支付船户运输费，每次发放船户的运输费，均由陈春华制作发放清单并经林利同意后，再由陈春华与力祥公司的会计从支付运输费专用账户中直接转账到各船户的银行卡上。因运输费发票需有资质的航运企业开具，为开具运输费发票的方便，力祥公司将其公司合同专用章放在林利处，以便开具发票。本案中，力祥公司陈述税务部门退税款项，其已全部返还给江苏申特公司等。而江苏申特公司陈述力祥公司可能截留部分退税，但未提供证据。
另查明，2014年8月1日，中建材公司与江苏申特公司签订《生产托管协议》一份，载明：鉴于江苏申特公司资金困难，无法保证工厂的正常生产，为最大限度保护原有债权人的利益，维持工厂生产，力争效益最大化，江苏申特公司请求中建材公司全程负责申特的生产环节，即从原料供应、产品销售、物流配送环节的全流程管理……托管期限暂定一年。
由于未能及时支付运输费用，潘富光等船户到政府相关部门反映情况，相关部门牵头进行处理。2015年7月18日，林利向船户出具《承诺书》，载明：今由本人林利承诺承运申特合同船的各船户的付款方式为下周五24日前付合同船9月至12月份运费，杭州船为8月至11月运费。2015年8月付1、2月份运费，9月份付3、4月份运费，依次类推，以后按月付款。如下周不付合同船及杭州船四个月运费，本人愿用房产抵押。承诺人：林利（签名）2015．7．18政府开发区见证人：徐国民（签名）。
关于上述承诺书中所指的“合同船”的定义，潘富光称其属“合同船”范围，江苏申特公司、力祥公司对此无异议；林利亦认可潘富光的船属于“合同船”。
根�潘富光提供的2015年9月2日陈春华制作的运费结算清单、每月运费清单显示：自2014年9月至2015年3月，尚欠潘富光的运费数额为294229.52元。庭审中，江苏申特公司、力祥公司对此无异议；林利对该运费结算清单的真实性有异议，认为未有其本人签字，故不予认可。另外，林利还提出其出具承诺书以后，上述所欠潘富光的运费已由中建材公司支付，但其未能提供证据。
一审法院向陈春华进行了调查，陈春华陈述：其是江苏申特公司物资部的统计、出纳，接受林利的指导并由林利安排工作，在码头具体负责船运的统计和制作运费发放单，经林利签字认可后，会同力祥公司相关人员从力祥公司江南银行的账户上转账给各船户提供的银行卡。力祥公司江南银行专用账户实际由林利控制，只有林利同意才能从该账户上支付。平时支付船户运输费一般是延后三个月发放，但由于江苏申特公司经营的原因，2014年2月至7月的运费无力支付，中建材公司托管后，2014年8月1日起新产生的运费均是中建材公司支付（力祥公司从此时起将运输费发票开具给中建材公司），且没有拖欠，但林利挪用中建材公司的所付款项支付了此前江苏申特公司所欠船户的运费，导致2014年9月至2015年3月期间包括潘富光在内的许多船户运费没有支付。2015年7月份以后，江苏申特公司继续从力祥公司的专用账户上向各船户发放运费，但发放的款项均是2015年4月以后新发生的运输费，2014年9月至2015年3月期间欠包括潘富光在内的船户的运费一直没有支付。事实上，中建材公司也不可能代江苏申特公司支付其托管前的运费。潘富光及江苏申特公司、力祥公司、林利对该调查笔录的真实性无异议。
本案中，潘富光提出其要求林利对江苏申特公司、上海申特公司所欠�费承担连带责任的依据是2015年7月18日林利出具承诺书系债务加入，经该院释明后，其又提出两点理由：一是林利在负责发放运费过程中获得运输费差价等利益；二是其在承诺书中承诺如不及时付清运费，以其房产抵押担保。潘富光针对其提出的林利在负责运费发放工作中获利的主张，提供了2013年6月至2015年3月期间江苏申特公司的运输价格调整表，用以证明江苏申特公司（包括2014年8月1日中建材公司托管后由其代付）付至力祥公司专用账户时的运费价格高于最终结算给各船户的价格。另外，根据力祥公司专用账户汇款记录，2014年7月11日至2015年6月期间付至林利及其妻子个人账户上250余万元。林利否认其管理过程中获利，并提出其虽收到力祥公司账上支付的200多万元，但账户往来明细中可以看出林利及其妻曾向该专用账户汇款计120万元，故目前只是尚未结算，而非林�在管理过程中获利。至于林利的工作报酬，是由江苏申特公司按每月10万元的标准发放。江苏申特公司对此辩称，其从未向林利发放过工资，林利工作期间应该是通过负责运输业务从中获利。该院在向陈春华调查过程中，陈春华陈述：江苏申特公司制定的运费价格确与最终发放给船户的运价有一定的差价，原因是发放给船户的运费要扣除税收及一些费用，对于林利如何获取报酬，其表示不知情。另外，林利认为其承诺限期支付运输费系履行职务的行为，不构成第三人债务加入，其承诺书中表示愿用个人房产抵押属于担保性质。
案件审理过程中，查询到林利的房产情况如下：1.上海市淞沪路949号536（建筑面积62.67平方米），产权人林利，登记抵押权金额100万元（债务履行期限从2013年9月1日至2015年8月15日）；2.上海市政悦路88弄1号、21号（建筑面积137.56平方米�，地下1层车位（人防）36.45平方米，产权人林浩南、林利、茅伟慧，登记抵押权金额300万元（债务履行期限从2013年9月1日至2015年8月15日）。上述两套房屋于2015年10月20日被一审法院查封，查封期限为三年。潘富光未能提供林利还有其他房产的信息。
一审法院认为，江苏申特公司、上海申特公司与林利、船户及船代理于2013年10月1日签订了货物运输合同，根据合同内容，托运人为江苏申特公司、上海申特公司，并由其支付运输费用；林利系受江苏申特公司、上海申特公司的委托，负责船户或船代理运输的组织管理、调度和运费结算支付工作；承运方为潘富光等各船户或船代理。前述潘富光系“合同船”范围，到庭当事人均无异议，该院予以确认。案涉货物运输合同不违反法律、法规的禁止性规定，应属有效。在我国，水上运输主要由国际海上运输、沿海运�、内陆可航水域（内河）运输三部分组成，其中沿海运输和内河运输又被统称为国内水路运输。《海事诉讼特别程序法》规定，海上运输合同案件由海事法院管辖，但是，对于非海上的货物运输合同，如内河货物运输合同不应由海事法院管辖。案涉运输是内河运输，该院有管辖权，林利提出应由海事法院专门管辖的主张不予采纳。林利辩称根据《最高人民法院关于国内水路货物运输纠纷案件法律问题的指导意见》，没有取得国内水路运输经营资质的承运人签订的国内水路货物运输合同，应认定合同无效。但该指导意见中明确本指导意见中的国内水路货物运输纠纷是指由海事法院专门管辖的沿海和内河水路货物运输纠纷。故林利主张上述货物运输合同无效的主张，该院不予采纳。
本案中，潘富光提供了江苏申特公司物资部统计陈春华出具的船运结算清单，�苏申特公司对此无异议，该院予以确认。江苏申特公司明确表示上述船运结算清单上的运费均未支付，故潘富光要求江苏申特公司、上海申特公司支付运费294229.52元的诉讼请求，于法有据，该院予以支持。林利称上述结算单上的运费已经支付的主张未能提供证据，该院不予采纳。
力祥公司并非货物运输合同中的当事人，其并不参与对船户的运输管理，仅是为托运方代开运输费发票。潘富光无证据证明其存在疏忽或过错以及存在获利等情况，与潘富光等承运人并无实质性的权利义务关系，故不应向潘富光承担责任。中建材公司托管申特系企业后，对外仍以申特系名义进行经营，林利辩称，2014年8月1日以后运费应由中建材公司支付的主张于法无据，该院不予采纳。同时，其提出中建材公司应作为本案第三人的抗辩意见，该院也不予采纳。
林利接受江苏申特公司、上海申特公司的委托，负责船户运输的组织管理、调度和运费结算支付工作，其于2015年7月18日出具承诺书，承诺分期支付拖欠的运输费，在没有明确表示由其个人履行该债务的情况下，应认定其承诺限期付款仅是职务行为。由此，潘富光提出林利属债务加入的主张该院不予支持。但林利在承诺书中明确表示如不按时付清，本人愿用房产抵押。应视为林利与包括潘富光在内的承运人达成了以其个人所有的房产作为应付运输费抵押担保的合意。嗣后，该抵押担保未经依法登记，抵押权未设立。但该抵押担保条款应为有效，林利应以其作出承诺时个人所有的房产或房产份额范围为限（扣除其作出承诺时已办理抵押登记的抵押权金额）对江苏申特公司、上海申特公司应付“合同船”（2014年9月至2015年3月期间）、“杭州船”（2014年8月至2015年3月期间）的运费�担连带清偿责任[因林利上述担保行为涉及多个案件，林利在所有案件中承担连带清偿责任的总额应以其个人所有房产（或房产份额）并扣除此前已办理抵押登记的抵押权金额的范围为限]。
经该院审判委员会研究决定，依照《中华人民共和国合同法》第四十条第一款、第六十条第一款，《中华人民共和国物权法》第一百八十七条，最高人民法院《关于适用〈中华人民共和国担保法〉若干问题的解释》第七十五条第三款，《中华人民共和国民事诉讼法》第一百四十四条之规定，该院遂判决：一、江苏申特公司、上海申特公司应于判决生效之日起10日内共同向潘富光支付水路货物运输费294229.52元；二、林利以其作出承诺时（2015年7月18日）个人所有房产（或房产份额）在扣除已设定抵押权金额的范围为限对上述款项承担连带清偿责任。其承担担保责任后，有权�江苏申特公司、上海申特公司追偿；三、驳回潘富光的其他诉讼请求。如果未按判决指定的期间履行给付金钱义务，应当依照《中华人民共和国民事诉讼法》第二百五十三条之规定，加倍支付迟延履行期间的债务利息。案件受理费5714元（潘富光已预交），由江苏申特公司、上海申特公司负担。
二审期间，上诉人林利向本院提供了运费对账统计表（复印件），证明2014年8月至2015年3月船户运费的结算金额以及支付情况。潘富光经质证后认为，因该证据是复印件，且也不是新证据，故不予认可。江苏申特公司经质证后认为，对真实性不认可，林利称该表为陈春华签字确认，但统计表的内容与陈春华之前签字确认的船运结算清单、运费结算清单及向法院所做的询问笔录是相冲突的，故不认可。
本院经审理查明，一审法院认定的事实属实，本院予以确�。
本案二审的争议焦点为：一、一审法院对本案是否有管辖权？二、案涉货物运输合同是否无效？三、案涉货物运输合同的托运人和承运人如何确定？四、林利对案涉债务是否应承担担保责任？
本院认为，关于争议焦点一，认定本案属于海事法院管辖还是地方法院管辖的关键在于本案的水路货物运输合同关系的运输线路是否属于海上运输线路或者通海的内河运输线路。本案中，运输费清单显示，水路的运输区间为内河运输，不属于海事法院管辖的运输区间，故本案的水路运输合同纠纷不应由海事法院管辖，而应由地方法院管辖。相应的，本案应适用《中华人民共和国民事诉讼法》第二十三条、第二十七条规定来确定管辖法院。江苏申特公司的港口系案涉货物的运输始发地，该公司又系本案被告，均位于江苏省溧阳市，故一审法院对本案有管辖�。
关于争议焦点二，《最高人民法院关于国内水路货物运输纠纷案件法律问题的指导意见》中明确本指导意见中的国内水路货物运输纠纷是指由海事法院专门管辖的沿海和内河水路货物运输纠纷，而本案不属于此种类型，则不适用上述规定，故案涉货物运输合同合法有效。
关于争议焦点三，中建材公司只是托管江苏申特公司，对外仍是以江苏申特公司的名义进行活动，权利义务仍由江苏申特公司行使和承担，该公司对此亦予以认可。本案的运输合同由船户与江苏申特公司和上海申特公司签订，明确约定了承运人为船户，且在实际运输过程中亦由船户承担了承运任务，故应认定各船户为承运人，托运人应为江苏申特公司和上海申特公司。至于力祥公司，其在本案中仅为代开发票和运费走账，并不参与运输，与各船户之间亦不是挂靠与被挂靠关系�故力祥公司并非案涉货物运输合同的承运人。
关于争议焦点四，林利于2015年7月18日向各船户出具承诺书，明确在相关主体不及时付清运费时，其自愿以自有房产提供抵押担保，据此，该承诺书实质上构成船户与林利之间签订的抵押合同。根据《中华人民共和国物权法》第十五条、第一百八十七条之规定，案涉房产虽未经抵押登记，抵押权未有效设立，但并不影响抵押合同的效力，抵押合同仍属有效，担保的意思仍客观存在。故以尊重当事人真实意思表示为前提，平衡当事人之间的利益为目的，通过将未登记的抵押合同转换为保证合同，属于适当的替换行为，但考虑到抵押担保是以物的价值为限承担有限责任，而保证是承担无限连带责任，故一审根据承诺书约定的担保金额来限缩相应的责任范围较为公平合理，适用法律亦无不当。林利还称，在其出具承诺书后，中建材公司支付了运费，但这部分运费被挪用到支付其他月份的运费中，但其并未提供证据加以证明，故本院不予采信。至于林利申请法院调查2015年7月以后的运费支付情况，由于陈春华的调查笔录已经就此问题进行了明确，且债务人江苏申特公司亦未主张2015年7月后付过案涉欠款，故本院认为对此已无必要再行调查，对林利的申请本院不予准许。
综上，林利的上诉请求不能成立，应予驳回。原审判决认定事实清楚，适用法律正确，本院依法予以维持。依照《中华人民共和国民事诉讼法》第一百七十条第一款第（一）项的规定，判决如下：
驳回上诉，维持原判。
二审案件受理费5714元，由上诉人林利负担。
本判决为终审判决。
审 判 长 姜旭阳
审 判 员 郑 仪
审 判 员 熊 艳
二〇一八年五月二十二日
法官助理 曾 璜
书 记 员 李 佳