广东省东莞市第一人民法院
民 事 判 决 书
（2017）粤1971民初12883号
原告庾力朝，男，1974年11月15日出生，汉族，住广东省东莞市莞城区。
委托代理人黄凯君，广东广信君达（东莞）律师事务所律师。
被告东莞市城巴运输有限公司。住所地：东莞市莞城区向阳路*号。统一社会信用代码：91441900753661196W。
法定代表人吴进旺，执行董事。
委托代理人谢明香，广东汉章律师事务所律师。
委托代理人张翔，广东汉章律师事务所律师。
庾力朝与东莞市城巴运输有限公司劳动争议纠纷一案，庾力朝与东莞市城巴运输有限公司均不服仲裁裁决，先后向本院提起诉讼。由于庾力朝起诉在先、东莞市城巴运输有限公司起诉在后，故将庾力朝列为原告、东莞市城巴运输有限公司列为被告参加诉讼。本院受理本案后，依法适用简易程序，公开开庭进行了审理。原告庾力朝及其委托代理人黄凯君、被告的委托代理人张翔均到庭参加了诉讼。本案现已审理终结。本案查明的事实如下：
一、入职时间：2006年6月。
二、签订书面劳动合同情况：有签订。
三、劳动者工作岗位：驾驶员。
四、劳动者的工资构成：基本工资1550元、不固定加班工资、法定节假日工资补贴、各类奖金、车辆维修费（每季度发一次）构成。
五、劳动者的工作时间：每天上班8小时，每月上班26天。
原告主张：原告驾驶的45路车，每来回一趟即每个班次约需2小时，原告每天需要连续驾驶3个班次，原告每月休息4天。
被告主张：原告驾驶的45路车，每来回一趟即每个班次约需2小时，原告每天需要驾驶3-4个班次，原告每月休息4天。即原告每天上班约8小时，每月上班26天。
本院认为：根据原、被告双方的陈述，本院认定，原告每天上班8小时、每月上班26天。
六、参加社会保险情况：有参保。
七、欠发的工资数额：0元。
原告主张：根据被告提供的工资表，原告应领取2016年12月工资数额5451.73元，但原告实际领取的2016年12月工资数额是3391.15元，故要求被告支付2016年12月工资差额2060.58元。另，原告在2017年1月1日至22日期间上班22天，没有休息；但原告没有领取2017年1月工资，故要求被告支付2017年1月工资6022元（月平均工资）÷30天×22天=4416元。另，原告确认已经以现金方式领取了被告提供的司机离职人员12月工资支付表中显示的工资3391.15元，并确认该工资是在被告向原告发出解雇通知书之后才领取的。原告确认在2017年1月20日已收到被告转账支付的2016年12月工资2060.58元。
被告主张：原告2016年12月的应发工资是2060.58元，被告已经在2017年1月20日通过银行转账方式将该工资发给原告。被告提供的司机离职人员12月工资支付表中显示的3391.15元实际是原告2017年1月的工资，该工资支付表抬头显示的月份是笔误，该笔工资是以现金方式支付给原告的。被告已足额向原告支付了2016年12月至2017年1月工资，不同意再向原告支付该两个月工资差额。
本院认为：首先，若根据原告的主张，被告提供的司机离职人员12月工资支付表及2016年12月工资支付表中显示的工资均属于原告2016年12月工资的，则根据该两份工资表的内容，原告2016年12月工资中的基本工资数额已达到2569元；这与原、被告双方确认的每月工资构成中的基本工资数额标准1550元不符，明显不符合常理。被告主张司机离职人员12月工资支付表中显示的3391.15元实际是原告2017年1月的工资，该工资支付表抬头显示的月份是笔误；与原告关于其在收到被告发出的解雇通知书后才领取司机离职人员12月工资支付表中工资数额的事实能够相互印证，故本院认为被告的主张更符合客观事实。据此，本院认定，原告2016年12月的工资数额应以2016年12月工资支付表为准，司机离职人员12月工资支付表中显示的工资数额应当是原告2017年1月的工资数额。其次，被告提供的2016年12月工资支付表、司机离职人员12月工资支付表均有原告的签名确认，原告也确认已经实际收到该两份工资表中的款项，故本院认定，被告已向原告支付了2016年12月至2017年1月期间的工资数额。综上，本院认定，被告已向原告支付了2016年12月至2017年1月期间的工资数额，无需再向原告支付该两个月的工资差额。
八、劳动者的工作年限：约10年零个7月。
九、解除劳动关系的原因：被告解雇原告。
十、解除劳动关系的时间：2017年1月22日。
十一、解除劳动关系赔偿金：0元。
被告主张：原告在职期间固定驾驶45路车，车牌号为粤Ｓ×××××车辆。原告在职期间多次违反劳动纪律，具体表现在：1、2016年6月29日晚，原告驾驶的车辆本应在滘联站于22时正点发车，但原告实际于21时48分发车，即提前12分钟发车，且原告事后拒绝在违章表上签名。原告该行为违反了驾驶员岗位管理制度第33页第4项营运行为类第4点的规定。被告没有对原告进行经济处罚，仅是在2016年6月30日安排原告停班学习一天。原告在停班期间无需开车，仅需要自行学习；原告在停班期间需要回被告公司签到。被告对此提供2016年6月29日GPS轨迹数据图、2016年6月30日违章纠正处理意见表、2016年7月1日违章经过书（原告所写）予以证明。其中，2016年7月1日违章经过书显示，原告称其在6月29日晚可能由于身体欠佳、眼花、精神不集中而看错时间，造成提早发车的后果。
2、2016年10月7日晚，原告驾驶的车辆应在滘联站22时正点发车，但原告实际在21时54分发车，即提前6分钟发车。原告的行为违反了驾驶员岗位管理制度第33页第4项营运行为类第4点的规定。被告没有因此对原告进行经济处罚，仅在2016年10月8日安排原告停班学习一天。被告对此提供2016年10月7日GPS轨迹数据图、2016年10月8日违章纠正处理意见表、2016年10月7日违章经过书（原告所写）予以证明。其中，2016年10月7日违章经过书（原告所写）显示，原告称其在10月7日晚上有正常出车。
3、2016年11月25日早上8时45分至10时10分，原告驾驶的车辆一直停在东城枢纽站内，没有按时发车营运，也没有向被告的调度员申报停班。原告该行为属于无故停班，违反了驾驶员岗位管理制度第33页第4项营运行为类第3点的规定。被告没有因此对原告进行经济处罚，仅安排原告在2016年11月26日至28日期间停班学习三天。原告就此次行为仅向被告出具了违章经过书，但没有在违章意见表签名。被告对此提供了2016年11月25日GPS轨迹数据图、2016年11月25日违章纠正处理意见表、2016年11月28日违章经过书（原告所写）予以证明。其中，2016年11月28日违章经过书（原告所写）显示，原告称其在2016年11月25日早上吃错食物而肚痛、腹泻，故耽误了出车时间。
4、2016年11月28日下午18时22分，原告本应驾驶车辆于18时30分从东城枢纽站发车，并应当在发车后于20时45分左右回到车场，在回到车场后需再次发车。车辆每来回一次即计一个班次，即原告当天在18点30分之后需驾驶两个班次。根据GPS轨迹回放及监控视频显示，原告所驾驶的车辆从当天18时22分起一直处于停止状态，直至第二天才发车；但原告一直没有向被告的调度员申报停班，被告也没有安排其他人员驾驶该车辆。原告该行为违反了驾驶员岗位管理制度第33页第4类营运行为类第3点的规定。被告没有因此对原告进行经济处罚，仅是安排原告在2016年11月29日开始停班学习。被告对此提供2016年11月28日GPS轨迹数据图、2016年11月29日违章纠正处理意见表予以证明。
5、2017年1月11日，原告没有按照被告的安排参加被告公司举办的2017年春运动员大会。原告该行为违反了管理制度第34页第四类营运行为类第12项的规定。被告没有就原告此次行为对原告作出任何处罚。被告对此提供签到表、2017年1月11日违章纠正处理意见表予以证明。签到表上没有原告的签名。
综上，原告多次违反被告公司的规章制度，屡教不改，严重影响被告公司的正常运作。被告在2017年1月24日根据《中华人民共和国劳动合同法》第三十九条、被告公司驾驶员岗位管理制度第25页第十一章第六条的规定解雇原告，属于合法解雇。被告不同意向原告支付解除劳动关系的赔偿金。被告对此提供驾驶员岗位管理制度、劳动合同予以证明。
原告主张：原告确认上班时固定驾驶45路车的粤Ｓ×××××车辆；该车辆有两名司机，即原告与案外人唐耀忠。该车辆每天需要驾驶6至8个班次，一趟来回算一个班次，每个班次的在途时间为2小时左右。原告每天至少需连续驾驶3个班次。原告与唐耀忠是在每天的13点至14点30分期间交班。原告确认案涉车辆有安装GPS监控，被告可以通过电脑查看车辆的运行情况。针对被告的主张及被告提供的证据，原告意见如下：
1、原告不确认被告提供的2016年6月29日GPS轨迹数据图。对于2016年6月30日违章纠正处理意见表，原告确认被告有要求原告在该份处理意见表上签名，但原告对被告作出的处理有异议，故没有在该处理意见表上签名。原告确认2016年7月1日的违章经过书是原告所写。但原告认为，2016年6月29日，原告上晚班，即从当天下午14点15分左右开始上班；原告确认当天因身体不适、看错发车时间，故存在提前发车的行为。被告为此有找到原告，询问原告提前发车的原因，并要求原告写经过书。原告不记得被告有无因此对原告作出停班处理。
2、原告不确认被告提供的2016年10月7日的GPS轨迹数据图。原告没有见过2016年10月8日的违章纠正处理意见表，被告也没有要求原告在违章表上签名。原告确认2016年10月7日违章经过书是原告所写。但原告认为，2016年10月7日，原告上晚班，即从下午14点15分左右开始上班。原告在当天不存在提前发车的行为。被告曾经有找到原告称原告有提前发车，询问原告提前发车的原因，并要求原告写经过书。被告没有因此对原告作出停班处理。
3、原告不确认被告提供的2016年11月25日的GPS轨迹数据图。原告确认2016年11月25日违章纠正处理意见表、2016年11月28日违章经过书的真实性。但原告认为，2016年11月25日，原告上早班，即从上午6点15分左右开始上班，正常情况下应上班至当天14点30分。原告确认当天存在停班的行为。原告在2016年11月25日早上6点15分有按时开车，回到车场时大约是上午8点50分左右。被告在早上9点左右找到原告，询问原告停班的原因，并要求原告写经过书。原告当时称是因为身体不适、需要上洗手间，所以耽误了出车时间。但原告当时没有向被告请假，也没有向被告报告停班的情况。2016年11月25日上午8点50分之后，原告一直没有开车。被告的线长杜伟林和车队长陈广后在当天上午9点至11点左右一直与原告谈话，询问原告停班的原因，但没有说明会处罚原告。因为原告当天肚子不舒服，所以原告在当天上午11点之后没有开车，也没有向被告请假。被告因此安排原告停班学习3至4天左右。停班期间，原告每天需回被告处签到，但不能继续驾驶原粤Ｓ×××××车辆，只能在其他司机无法正常上班时进行顶班。
4、原告不确认被告提供的2016年11月28日GPS轨迹数据图及2016年11月29日违章纠正处理意见表，被告没有要求原告在处理意见表中签名。2016年11月28日，原告上晚班，即从当天14点30分左右开始上班。原告在当天晚上18点之后一直正常开车，没有停班。数日之后，被告找到原告称原告在11月28日有停班。原告向被告说明没有停班、有正常发车的事实，但被告不接受。原告不记得被告当时如何回应，也不记得被告有无说明要处罚原告，原告也不记得被告有无因此安排原告停班或作出扣款处理。
5、原告确认签到表的真实性。原告自2016年11月29日开始一直担任机动司机，没有再驾驶粤Ｓ×××××车辆。原告确认被告在2017年1月有召开春运动员大会。被告是根据不同的线路组织工作人员分批开会。原告当时是机动司机。被告规定机动司机是在2017年1月11日下午参加2017年度的春运动员大会，但机动司机可以提前在2017年1月10日参加春运动员大会，故原告实际在2017年1月10日参加春运动员大会，但被告的线长不允许原告签到，故原告卡会时没有签到。
原告对被告提供的劳动合同、驾驶员岗位管理制度均予以确认。原告确认是有两次因身体突发情况而违反被告的规章制度，但原告不是经常违反被告的规章制度。被告以此认定原告多次严重违纪，明显与事实不符。根据被告提供的驾驶员岗位管理制度，原告违纪三次以上、屡教不改的，被告才能辞退原告。原告在违纪后有积极配合被告书写违章经过，原告的行为不属于屡教不改。故主张被告是违法解雇原告，应向原告支付违法解除劳动关系赔偿金。
本院认为：根据原告的陈述，被告在原告驾驶的粤Ｓ×××××车辆上安装了GPS，被告可以根据GPS的轨迹判断原告有无正常驾驶车辆。原告对被告提供的全部GPS轨迹图不予确认，但未能提供证据予以反驳，故本院对被告提供的GPS轨迹图予以采信。原告对被告提供的驾驶员岗位管理制度予以确认，故本院对被告提供的该份管理制度予以采信。
针对被告解雇原告的理由，结合原、被告双方的意见，本院分析如下：
1、根据原告确认的2016年7月1日违章经过书，可以看出原告在2016年6月29日晚上确实存在未按规定时间发车、提早发车的事实。原告主张其当天晚上是因为身体不适而看错发车时间，但未提供证据予以证明。故对原告此项主张，本院不予采信。根据驾驶员岗位管理制度第33页第4条第4项的规定，原告该行为属于不按时间开车。
2、原告确认被告有因原告在2016年10月7日出现提前发车的行为而向原告询问提前发车的原因，并确认被告有要求原告书写经过书。故按照常理分析，若原告不存在提前发车的事实，被告不会无故向原告询问提前发车的原因，也不会要求原告书写经过书。根据被告提供的2016年10月7日的GPS轨迹数据图，原告当天晚上在21点54分发车，没有在22点正点发车，确实存在提前发车的行为。原告主张其当天不存在提前发车的行为，但未提供证据予以证明。故对原告此项主张，本院不予采信。根据驾驶员岗位管理制度第33页第4条第4项的规定，原告该行为属于不按时间开车。
3、根据原告的陈述，可以看出原告在2016年11月25日当天以身体不适为由而私自停班。对此，本院认为，原告在被告处驾驶45路公交车，属于公共运输服务行业，若原告自行停班，必然会给被告公司造成严重的不良影响。若原告确实因身体不适、无法上班的，应当及时向被告请假并向被告的调度员报备，以便被告作出相应的工作安排。但原告未提供证据证明其在2016年11月25日确实存在身体不适的事实，且原告在庭审中确认其当天在没有向被告请假、也没有向被告的调度员报备的情况下即自行停班，原告的行为已经构成严重违纪。根据驾驶员岗位管理制度第33页第4条第3项的规定，原告该行为属于无故私自停班。
4、原告确认被告有因原告在2016年11月28日停班一事找到原告，原告有向被告明确说明当天不存在停班的事实。但原告称其不记得被告当时如何回应原告，不记得被告有无说明要处罚原告，也不记得被告有无因此安排原告停班或作出扣款处理，明显不符合常理。根据被告提供的2016年11月28日GPS轨迹图显示，原告负责驾驶的车辆在当天下午18点22分之后即没有发车，故本院认定，原告存在无故停班的事实。
5、根据原告的陈述，被告是安排原告在2017年1月11日下午参加2017年度的春运动员大会。原告主张其在2017年1月10日有参加春运动员大会，但未提供证据予以证明。故对于被告关于原告未按照规定参加会议的主张，本院予以采信。根据驾驶员岗位管理制度第34页第4项第12项的规定，原告的行为属于无故不参加会议。
综上，本院认为，原告自2006年6月已入职被告公司。作为被告公司工作多年的员工，原告应当十分清楚了解被告公司的规章制度。但在2016年6月至2017年1月期间，原告连续5次违反被告公司的规章制度；且原告在向被告出具违章经过书后，仍存在各种违反规章制度的行为。根据案涉驾驶员岗位管理制度第25页第十一章第六条的规定，原告违反规章制度3次以上，且屡教不改，已构成严重违纪。被告以此为由解雇原告，属于合法解雇，无需向原告支付解除劳动关系的赔偿金。
十二、扣除加班工资后的劳动者工资数额：4929.36元/月。
本院认为：被告提供的工资表显示，原告在2016年12月出勤未满21.75天，故2016年12月工资数额不能计入原告的月平均工资数额中。另，被告提供的工资表中显示的年休费属于年休假工资，不属于原告的出勤工资，不能计入平均工资数额中。故根据原、被告双方确认的2016年1月至11月期间的工资支付表中显示的应发工资数额，扣除各类加班费及年休费数额后，本院统计出原告扣除加班工资后的平均工资数额为4929.36元。
十三、未休年休假天数：0天。
原告主张：原告每年可享受5天带薪年休假。原告在职期间有享受过带薪年休假，但原告不记得每年度已享受的带薪年休假天数。故主张原告在2006年度至2017年度期间每年未休年休假5天。
被告主张：原告在2006年至2015年期间每年可享受5天的带薪年休假，但原告现主张2006年至2015年期间的未休带薪年休假问题已超过诉讼时效和仲裁时效。原告在2016年度可享受10天的带薪年休假，原告在2016年1月27日、3月14日、4月16日、5月13日、6月4日、8月11日、9月22日、10月10日、11月20至21日已经享受当年的年休假合计10天。被告对此提供被告对此提供的人员休息明细表、司机休息安排计划表予以证明。
本院认为：首先，根据《中华人民共和国劳动争议调解仲裁法》第二十七条的规定，原告于2017年3月22日申请劳动仲裁，故原告主张的2006年度至2015年度未休年休假天数问题，已超过一年的仲裁时效，本院对此不予审查。其次，对于2016年度的未休年休假问题。被告主张原告在2016年度可享受年休假10天，超过原告主张的2016年度可享受年休假天数，故本院依法采纳被告的主张。原告对被告提供的人员休息明细表予以确认，故本院根据该人员休息明细表，认定原告已享受2016年度年休假10天。故原告在2016年度不存在未休年休假的问题。再者，对于2017年度的未休年休假问题。因被告于2017年1月22日解雇原告，故根据《企业职工带薪年休假实施办法》第十二条的规定，原告2017年度可享受的带薪年休假经折算后为22天÷365天×10天=0天。即原告在2017年度不享有带薪年休假。
十四、年休假工资差额：2016年度带薪年休假工资差额466.4元。
本院认为：首先，根据上述第十三项的论述，原告主张2006年度至2015年度未休年休假的问题，已超过仲裁时效，故对于原告要求被告支付该期间未休年休假工资的请求，本院不予支持。其次，对于2016年度的年休假工资问题。根据上述第十三项的论述，原告在2016年度已享受带薪年休假10天。根据原、被告双方确认的2016年1月至12月工资表，结合被告的陈述，可以看出被告是按照180元/天的标准向原告支付2016年度带薪年休假工资。但根据第十二项的论述，原告正常工作时间内的平均日工资数额为4929.36元/月÷21.75天=226.64元，故本院认定，被告没有足额向原告支付2016年度的带薪年休假工资，故被告还需向原告支付2016年度10天的带薪年休假工资差额（226.64元/天-180元/天）×10天=466.4元。再者，对于2017年度的带薪年休假工资问题。根据上述第十三项的论述，原告在2017年度不享受带薪年休假，故被告无需向原告支付该年度的未休带薪年休假工资。
十五、申请仲裁时间：2017年3月22日。
十六、仲裁请求：被告向原告支付解除劳动关系赔偿金108350元、2006年6月至2016年10月期间高温补贴7500元、2006年6月至2017年1月未休年休假工资22600元、2017年1月工资6022元。
十七、仲裁结果：1、确认原、被告之间的劳动合同关系已解除；2、被告向原告支付2016年度至2017年度未休年休假工资差额2883.22元；3、驳回原告的其他申诉请求。
十八、原告的诉讼请求：1、被告向原告支付解除劳动关系赔偿金132484元、2016年12月工资差额2060.58元、2017年1月工资4416元、2006年6月至2016年10月期间高温补贴7500元、2006年6月至2017年1月期间未休年休假工资22600元；2、本案诉讼费由被告负担。
十九、被告的诉讼请求：被告无需向原告支付2016年度至2017年度未休年休假工资差额2883.22元
二十、需要说明的其他事项：
关于高温津贴的问题。原、被告均确认原告上班时驾驶的公交车上有安装空调，本院对此予以认定。故对于原告要求被告支付2006年6月至2016年10月期间高温津贴的诉求，本院不予支持。
以上事项中，双方有争议的事项为第五、七、十一、十二、十三、十四、二十项，其他事项双方无异议。
综上所述，依照《中华人民共和国劳动合同法》第三十九条、《企业职工带薪年休假实施办法》第十二条、《中华人民共和国民事诉讼法》第六十四条、第一百四十二条的规定，判决如下：
一、确认原告庾力朝与被告东莞市城巴运输有限公司之间的劳动合同关系已解除；
二、限被告东莞市城巴运输有限公司于本判决生效之日起三日内向原告庾力朝支付2016年度带薪年休假工资差额466.4元；
三、驳回原告庾力朝的其他诉讼请求；
四、驳回被告东莞市城巴运输有限公司的其他诉讼请求。
如果未按本判决指定的期间履行金钱给付义务，应当依照《中华人民共和国民事诉讼法》第二百五十三条之规定，加倍支付迟延履行期间的债务利息。
本案受理费10元（原、被告各已预交5元），由原告庾力朝负担5元、被告东莞市城巴运输有限公司负担5元。
如不服本判决，可在判决书送达之日起十五日内，向本院递交上诉状，并按对方当事人的人数提出副本，上诉于广东省东莞市中级人民法院。
审 判 员 李铮铮
二〇一七年八月七日
法官助理 邵 聪
书 记 员 颜俊飞