湖南省长沙市雨花区人民法院民 事 判 决 书（2015）雨民交初字第00029号原告史佳斌。被告李世昌。被告王攀。被告中国人寿财产保险股份有限公司长沙市中心支公司，住所地湖南省长沙市天心区芙蓉南路一段818号长城华都2楼。负责人高天琦，总经理。委托代理人杜煌毅，男，1986年10月5日出生，汉族。原告史佳斌（以下简称原告）诉被告李世昌、王攀、中国人寿财产保险股份有限公司长沙市中心支公司（以下简称人寿保险公司）机动车交通事故责任纠纷一案，本院受理后，依法由审判员张炼独任审判，于2015年4月2日公开开庭进行了审理，原告史佳斌、被告李世昌、王攀及人寿保险公司的委托代理人杜煌毅出庭参加了诉讼。本案现已审理终结。原告诉称，被告李世昌系湘A×××××车的车主，被告王攀系驾驶员，该车在被告人寿保险公司处购买了车险。2015年1月6日6时10分，被告王攀驾驶车辆经过花侯路、香樟路口交界处由北向南行驶时闯红灯，与我驾驶的湘A×××××号正常行驶的出租车相撞，导致我车严重受损的交通事故，经雨花区交警大队认定此责任由被告王攀负全责，事后我车在4S店维修停运20余天，造成我的损失，经与被告协商未果，现要求1、被告连带赔偿车辆停滞上交管理费6400元，营运损失费6000元，共计12400元；2、被告保险公司在保险限额内承担保险赔偿责任。被告李世昌、王攀辩称，1、原告的营运损失过高，应当予以调整；2、此次事故肇事车辆依法购买了保险，故应由被告人寿保险公司在保险范围内承担赔偿责任。被告人寿保险公司辩称，根据保险合同约定，被告人寿保险公司不负责赔偿由于事故造成第三方车辆停运及间接损失费用，请求法院判令被告人寿保险公司不承担赔偿责任，由直接侵权人承担。经审理查明，2015年1月6日6时20分许，被告王攀驾驶湘A×××××大型货车沿长沙市雨花区香樟路花侯路口由北向南行驶时与驾驶湘A×××××出租车在此路口由西向北行驶的原告相撞，导致原告车内四人康小雄、谢红梅、谢祖林、谢博程受伤，湘A×××××号车受损的交通事故。长沙市公安局交通警察支队雨花交警大队出具的雨公交认字（2015）第010042号《道路交通事故认定书》认定，被告王攀闯红灯，承担此次事故的全部责任。原告及车内四位乘客不承担责任。事故发生后，原告驾驶的车辆被送往汽车修理厂维修19天，该部分费用已由被告李世昌、王攀全部支付。被告李世昌及王攀已经与伤者康小雄、谢红梅、谢祖林、谢博程达成了调解协议，并已理赔完毕。另查明，湘A×××××号出租车车主系湖南今日女报出租车有限公司，梅昌立与原告史佳斌系湘A×××××号出租车的正、副班司机，2014年4月30日，梅昌立与湖南今日女报出租车有限公司签订一份《驾驶员目标考核责任书》，合同约定，签订本责任书时车组长预交9800元生产任务定额，并于每月15日、25日分别交纳生产任务定额指标4900元、4900元，每月合计9800元整（由车组长负责、副班协助），合同就交班时间、违约责任等内容进行了约定。合同签订后，原告实际经营出租车的时间为2014年4月30日至事故发生之日止。湘A×××××大型货车车主系ＸＸ茂，被告李世昌系实际车主，被告王攀系被告李世昌聘请的员工，发生事故时被告王攀系履行职务行为。被告李世昌以ＸＸ茂的名义在被告人寿保险公司处购买了交强险和商业三者险，保险赔偿限额为1000000元，但未购买不计免赔险，保险期限自2014年3月27日至2015年3月26日止。商业三者险合同约定：负次要事故责任的免赔率为5%；负同等事故责任的免赔率为10%，负主要事故责任的免赔率为15%，负全部事故责任的免赔率为20%，被保险机动车发生意外事故，致使第三者停业、停驶、停电、停水、停汽、停产、或者网络中断、数据丢失、电压变化等造成的损失以及其他各种间接损失，保险人不负责赔偿。2014年3月11日，原告诉至本院，请求判如所请。本案经由本院主持调解，双方当事人之间未能达成协议。以上事实，有《道路交通事故认定书》、保险单、《驾驶员目标考核责任书》、证明、协议书、收条、营运证明及当事人陈述等证据在卷佐证，足以认定。本院认为，公民的财产权受法律保护，侵害公民财产造成损失的，应当予以赔偿。本案中，被告王攀驾驶车牌号为湘A×××××号大型货车与原告驾驶的牌号为湘A×××××的出租车发生碰撞，导致该出租车受损。长沙市公安局交通警察支队雨花交警大队出具的《道路交通事故认定书》可作为确定双方民事责任的依据，被告王攀承担此次事故的全部责任。被告李世昌为车辆的实际所有权人，且系被告王攀的雇主，理应对王攀的职务行为承担责任。根据《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十五条第三款：“因道路交通事故造成下列财产损失，当事人请求侵权人赔偿的，人民法院应予支持：（三）依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆，因无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失”，原告所驾驶的出租车属于营业车辆，因此次事故发生导致车辆停运19天，原告主张停运损失的诉讼请求，本院予以支持。原告主张停运损失为6000元，停止交纳管理费6400元。根据原告与湖南今日女报出租车有限公司签订的《驾驶员目标考核责任书》约定，湘A×××××号车每月应交纳管理费9800元，每天管理费为327元，原告停运时间为19天，故原告应交纳的管理费为6207元。原告车辆停运期间，原告及正班司机未从事其他相应工作，按照2013年度城镇非私营单位从业人员交通运输、仓储和邮政业行业平均收入49590元计算，原告车辆停运期间收入损失为5162.8元（49590元年÷365天×19天×2人），据此，本院认定原告车辆合理的停运损失为11369.8元（6207元＋5162.8元）。在本案审理过程中，被告人寿保险公司辩称原告主张的停运损失属于间接损失，不属于保险赔偿范围。根据上述司法解释及《机动车交通事故责任强制保险条例》第二十一条第一款：“被保险机动车发生道路交通事故造成本车人员、被保险人以外的受害人人身伤亡、财产损失的，由保险公司依法在机动车交通事故责任强制保险责任限额范围内予以赔偿。”营运车辆停运期间的合理停运损失属于财产损失，因此属于交强险赔偿范围，被告人寿保险公司应在交强险保险责任限额内予以赔偿。另，根据被告人寿保险公司与原告签订的商业第三者责任保险合同约定，被告人寿保险公司不承担第三方车辆停运及间接损失费用。因商业保险合同属于格式合同，且被告人寿保险公司所主张的条款属于减轻自身合同义务，加强被保险人义务，其应当履行明确告知义务，但被告人寿保险公司未能提供充分证据证明其已履行明确告知义务，故本院对被告人寿保险司的主张，本院不予支持。故被告人寿保险公司应按照《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条之规定进行理赔。原告合理停运损失为11369.8元，应由被告人寿保险公司在交强险范围内赔偿原告2000元，不足部分，由被告人寿保险公司在商业三者险范围内承担赔偿责任，因被告李世昌未购买不计责免赔险，应扣除免赔率20%，即7495.84元【（11369.8元-2000元）×（1－20%）】，故被告人寿保险公司应向原告支付保险额9495.84元（2000元＋7495.84元）；被告李世昌还应承担的费用为1873.96元（11369.8元－2000元－7495.84元）。综上所述，依照《中华人民共和国侵权责任法》第六条、第十九条、第三十五条、第四十八条，《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条，《机动车交通事故责任强制保险条例》第二十一条，《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十五条之规定，判决如下：一、被告中国人寿财产保险股份有限公司长沙市中心支公司于本判决生效后10日内向原告史佳斌支付停运损失9495.84元；二、被告李世昌应于本判决生效后10日内向原告史佳斌支付停运损失1873.96元；三、驳回原告史佳斌其他诉讼请求。如果未按本判决指定的期间履行给付金钱义务，应当按照《中华人民共和国民事诉讼法》第二百五十三条之规定，加倍支付迟延履行期间的债务利息。本案受理费110元，因适用简易程序减半收取55元，由被告李世昌承担。如不服本判决，可在判决书送达之日起15日内，向本院递交上诉状，并按对方当事人的人数提出副本，上诉于湖南省长沙市中级人民法院。审判员 张 炼二〇一五年四月十日书记员 蒋梦姣附：《中华人民共和国侵权责任法》第六条行为人因过错侵害他人民事权益，应当承担侵权责任。第十九条侵害他人财产的，财产损失按照损失发生时的市场价格或者其他方式计算。第三十五条个人之间形成劳务关系，提供劳务一方因劳务造成他人损害的，由接受劳务一方承担侵权责任。提供劳务一方因劳务自己受到损害的，根据双方各自的过错承担相应的责任。第四十八条机动车发生交通事故造成损害的，依照道路交通安全法的有关规定承担赔偿责任。《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足的部分，按照下列规定承担赔偿责任：（一）机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。（二）机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任；机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成的，机动车一方不承担赔偿责任。《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十五条因道路交通事故造成下列财产损失，当事人请求侵权人赔偿的，人民法院应予支持：（一）维修被损坏车辆所支出的费用、车辆所载物品的损失、车辆施救费用；（二）因车辆灭失或者无法修复，为购买交通事故发生时与被损坏车辆价值相当的车辆重置费用；（三）依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆，因无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失；（四）非经营性车辆因无法继续使用，所产生的通常替代性交通工具的合理费用。