贵州省织金县人民法院
民 事 判 决 书
（2016）黔0524民初2160号
原告：刘荣利，男，1980年10月20日出生，汉族，个体驾驶员，住湖北省当阳市。
委托诉讼代理人：李勇，贵州圣丰律师事务所律师。
被告：毕节市黔金叶货物运输有限公司，住所地：贵州省毕节市七星关区东升路（新城区30米大道中断）现住所地：毕节市七星关区梨树镇二堡村小坝路佰润汽车城东风标致二楼，统一社会信用代码：915205007660662653。
法定代表人：胡磊，该公司经理。
委托诉讼代理人：杨刚，该公司部门经理。
被告：中国人民财产保险股份有限公司七星关支公司，住所地：贵州省毕节市七星关区麻园路中段。
负责人：龙洋，该公司经理。
委托诉讼代理人：朱雪红，贵州本芳律师事务所律师。
原告刘荣利与被告毕节市黔金叶货物运输有限公司（以下简称毕节黔金叶公司）、中国人民财产保险股份有限公司七星关支公司（以下简称中国人保七星关公司）机动车交通事故责任纠纷一案，本院于2016年7月27日立案后，依法适用简易程序，公开开庭进行了审理。原告刘荣利及其委托诉讼代理人李勇、被告毕节黔金叶公司委托诉讼代理人杨刚、被告中国人保七星关公司委托诉讼代理人朱雪红到庭参加诉讼。本案现已审理终结。
原告刘荣利向本院提出诉讼请求：1、请求人民法院判令被告毕节市黔金叶货物运输有限公司支付原告施救费4800元、汽车维修费68500元，停运损失费68000元，共计141300元；2、请求判决被告中国人民财产保险股份有限公司七星关支公司在交强险范围内承担赔偿责任，超出交强险限额的部分，在第三者责任险限额内按责任比例承担；3、本案诉讼费用由被告承担。在诉讼中，原告同意按被告中国人保七星关公司定损的数额赔偿汽车维修费。事实和理由：2016年4月13日，原告驾驶贵Ｆ×××××号重型自卸货车从黔西往织金方向行驶，01时50分，行至赤望高速公路338公里+536米处，碰撞停放在路边修理的被告毕节市黔金叶货物运输有限公司所有的贵Ｆ×××××号重型仓栅式货车，造成原告及被告的驾驶员李刚受伤，两车不同程度受损及公路设施受损的交通事故，经毕节市交警支队高速公路交通警察直属三队认定，被告驾驶员李刚负本次事故主要责任，原告负次要责任。事故发生后，原告花费施救费4800元、汽车修理费68500元，因车辆停运68天，产生停运损失68000元。被告车辆在中国人保七星关公司投保交强险及第三者责任险，事故发生时在保险期内。综上所述，请求人民法院依法支付原告的诉讼请求。
被告毕节黔金叶公司辩称：原告所请求赔偿的费用，我公司不应承担，因我公司与李刚签订了车辆经营管理合同，李刚是实际车主，除了保险公司承担的部分外，其余部分应由李刚本人承担。
被告中国人保七星关公司辩称：贵Ｆ×××××号车辆在我公司投保属实，投保险种为交强险，保险金额为122000元，其中医疗费限额10000元，死亡伤残赔偿金为110000元，财产损失2000元，第三者责任险为100万元，投保人系被告毕节黔金叶公司。在本案中，我公司承保车辆负次要责任，我公司在交强险限额内对原告产生的财产损失只应当承担2000元赔偿责任，超出部分按责任比例承担。对于原告所请求的施救费，因原告提供的施救费发票系手写发票，且日期与交通事故发生的时间相隔一个多月，原告也未提供其他证据佐证，故不同意赔偿；原告所要求的修理费不符合客观实际，因事故发生后我公司对原告所有的贵Ｆ×××××号车辆进行了车辆损失定损，金额为36742.03元。因此，原告要求我公司承担68500元，超出了定损部分，我公司不予认可。停运损失属于间接损失，根据合同约定，我公司不应承担赔偿责任，且原告提供的鉴定意见并不能证明原告的停运损失已实际发生，因此我公司不予认可。根据合同约定，我公司对本案不存在任何过错，不应承担诉讼费。
本院经审理认定事实如下：对于原、被告没有争议的事实，本院予以确认。
原、被告所争议的事实是：原告所主张的施救费4800元、停运68天的损失是否属实。原告提供了施救费发票1张、出厂证明、评估报告及评估发票用以证明原告垫付了车辆施救费4800元，车辆维修期间停运68天的运营损失17453元。经质证，二被告对施救费的三性有异议，二被告认为该票据系手写票据，且出票日期与事故发生时相隔一个多月，原告亦未提供其他证据佐证，故不予认可。对原告所提供的评估报告及评估费发票，二被告对该证据的真实性无异议，但认为评估报告中并无原告提供的其平时此车运营状况，此评估报告并非真实客观体现原告车辆的停运损失，因此不予认可。但对评估发票的三性无异议，且该笔费用不属于保险赔偿项目。本院认为，施救费发票出票日期虽与事故发生时的日期不一致，但此次交通事故发生地点是在高速公路上，原告的重型货车已不能自行驶离现场，需借助其他拖运设备运至修理厂进行修理，原告为此支付施救费符合客观实际，原告在事后支付费用或者收费人在事后补出具发票均属正常范围，故二被告的质证意见，本院不予采纳，应采纳该发票作为认定本案事实的依据。对于原告所要求的停运损失，因交通事故发生后，被告中国人保七星关公司只是对原告的车辆损失进行定损，但并未要求原告按照其指定的修理厂进行维修，且二被告也未要求原告到其指定的维修厂进行维修，原告自行对受损车辆进行维修符合常理，至于车辆维修时间并不在原告的控制范围内。原告的货车若能正常运营，其经营收入有可能远远大于其停运期间的损失赔偿，在二被告没有其他证据证明原告的停运时间系伪造的情况下，二被告的质证意见，本院不予采纳。
本院认为，公民的财产所有权受法律保护。原告刘荣利驾驶贵Ｆ×××××号重型自卸货车与被告黔金叶公司停放在公路上修理的贵Ｆ×××××号重型仓栅式货车发生碰撞导致原告刘荣利、被告黔金叶公司驾驶员李刚受伤、原、被告的车辆不同程度及交通设施受损的交通事故，交通事故发生时，被告黔金叶公司贵Ｆ×××××号重型仓栅式货车已在被告中国人保七星关公司投保交强险和第三者责任险并保险期限内。原告车辆受损产生的损失应由被告中国人保七星关公司在交强险的保险赔偿限额内不分责不分项进行赔偿，不足部分在第三者责任险的赔偿限额内按责任比例进行赔偿，被告中国人保七星关公司要求在交强险赔偿限额内分责分项进行赔偿的答辩意见，因被告的保险合同属格式合同，合同中分责分项赔偿的条款与设立交强险的立法本意不符，不能作为适用交强险赔偿的依据，故被告中国人保七星关公司的此项答辩理由不能成立，本院不予采纳。因原告停运期间的停运损失属间接损失，不在交强险和第三者责任险的赔偿范围内，故被告中国人保七星关公司不应承担该笔费用，应由李刚在其责任范围内承担赔偿责任，由被告黔金叶公司承担连带赔偿责任。因原告未起诉李刚，但李刚的车辆挂靠在被告黔金叶公司的名下经营，被告黔金叶公司可对挂靠车辆进行控制，并获取运行利益，其与车主的内部约定不能对抗第三人，根据《最高人民法院关于审理交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第三条“以挂靠行驶从事道路运输经营活动的机动车发生交通事故造成损害，该机动车一方责任，当事人请求由挂靠人和被挂靠人承担连带责任的，人民法院应予支持。”的规定，原告要求被告黔金叶公司承担赔偿责任，于法有据，应予支持，被告黔金叶公司的此项答辩理由不能成立。因此，原告车辆停运期间的停运损失及评估费共计20453元应由被告黔金叶公司赔偿此费用的60%，即为12271.8元。
综上所述，原告在此次交通事故中的施救费、车辆维修费应由被告中国人保七星关公司赔偿，原告车辆维修期间停运损失应由被告黔金叶公司承担60%的赔偿责任。
依照《中华人民共和国民法通则》第一百一十七条、《中华人民共和国侵权责任法》第十九条、第四十八条，《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条、《中华人民共和国保险法》第六十五条、第六十六条、《最高人民法院关于审理交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第三条的规定，判决如下：
一、由被告中国人民财产保险股份有限公司七星关区支公司在本判决发生法律效力之日起10日内一次性赔偿原告刘荣利施救费、车辆维修费共计41542.03元；
二、由被告毕节市黔金叶货物运输有限公司在本判决发生法律效力之日起10日内一次性赔偿原告刘荣利车辆停运损失12271.8元；
三、驳回原告刘荣利的其他诉讼请求。
如果未按本判决指定的期间履行给付金钱义务，应当依照《中华人民共和国民事诉讼法》第二百五十三条的规定，加倍支付迟延履行期间的债务利息。
案件受理费3126元，减半收取计1563元，由原告刘荣利负担968元，由被告中国人民财产保险股份有限公司七星关区支公司459元，由被告毕节市黔金叶货物运输有限公司负担136元。
如不服本判决，可以在判决书送达之日起十五日内，向本院递交上诉状，并按对方当事人的人数提出副本，上诉于贵州省毕节市中级人民法院。
审判员 吴兆明
二〇一六年十二月六日
书记员 陈 宇