青海省海西蒙古族藏族自治州中级人民法院
民 事 判 决 书
（2014）西民二终字第10号
上诉人（原审被告）盘锦亚马逊机械有限公司，住所地盘锦市。
法定代表人韩伟，该公司董事长。
委托代理人王玉波，系该公司员工。
委托代理人梁广东，辽宁油海律师事务所律师。
被上诉人（原审原告）茫崖银河运输有限责任公司，住所地花土沟镇。
法定代表人关天财，该公司董事长。
委托代理人郭丁，系该公司员工。
委托代理人凌建国，青海天心律师事务所律师。
被上诉人（原审原告）中国人民财产保险股份有限公司盘锦分公司，住所地盘锦市。
负责人徐福金，该公司总经理。
委托代理人程东民，青海竞帆律师事务所律师。
上诉人盘锦亚马逊机械有限公司（下称亚马逊公司）与被上诉人茫崖银河运输有限责任公司（下称银河公司）、中国人民财产保险股份有限公司盘锦分公司（下称盘锦保险分公司）因财产损害赔偿纠纷一案，不服茫崖矿区人民法院（2012）茫民一初字第44号民事判决，向本院提起上诉。本院依法组成合议庭，公开开庭审理了本案。上诉人亚马逊公司的委托代理人王玉波、梁广东，银河公司的委托代理人郭丁、凌建国，盘锦保险分公司的委托代理人程东民到庭参加诉讼。本案现已审理终结。
一审法院查明，2011年9月14日10时，亚马逊公司驾驶员鞠文龙驾驶该公司辽L315**号车行至315国道1106公里下坡时车辆失控，与同向前方银河公司驾驶员徐建军驾驶的该公司青HA43**号车追尾相撞，导致车辆冲下路基翻车，造成一人受轻微伤，两车严重损坏的交通事故。后经茫崖行委公安交通警察大队认定，亚马逊公司驾驶员鞠文龙在行驶前未对车辆的安全技术性能进行认真检查，对本次事故承担全部责任，银河公司驾驶员徐建军无责任。事故发生后，亚马逊公司对银河公司驾驶员徐建军的医药费、陪护费、误工费等损失进行了赔偿，但至今未对银河公司受损车辆青HA43**进行赔偿。被告亚马逊公司在被告盘锦保险分公司投保了赔偿限额为20万元的第三者责任保险。事故发生并接到报案后，盘锦保险分公司于2012年6月8日对青HA43**的施救费用及车辆损失情况进行了确认，施救费为3477.2元，车辆损失费为92085元（其中包括换件项目67155元、修理费24350元、辅料费580元）。2012年8月10日，被告盘锦保险分公司向被保险人亚马逊公司支付了两车损失赔偿费245890.17元，但亚马逊公司未向银河公司支付该笔款项中赔偿给青HA43**的相应费用。青HA43**号车至今仍未修理，停放在停车场内。另查明，原告银河公司于2011年8月24日与青海油田公司签订车辆服务合同一份，约定银河公司于生产大忙季节为其提供卡车及罐车运输服务，取费标准为“0.46元／吨.公里，日定额150公里，不足25吨按照实际吨位结算，超过25吨的一律按照25吨结算；空调费按照实际单程50%计费；执行长途运输任务超过150公里按实际里程计算；固定车辆每月按30天计算，每天按150公里计算。”同时，银河公司于2011年3月1日与边远油田公司签订原油及三水运输承包合同一份，约定银河公司为边远油田公司提供原油及三水运输服务，运费为实际里程×0.57元／吨公里（含税价）×实载吨位。因原告银河公司该车受损，合同无法履行。
一审法院认为，被告亚马逊公司驾驶员违反交通规则，行驶前未对车辆的安全技术性能进行认真检查，导致车辆在行驶过程中失控，与原告银河公司的车辆发生碰撞，并导致原告车辆严重受损，其行为已构成侵权。亚马逊公司作为肇事司机的雇主，其雇员在执行其工作的过程中侵害他人财产权利，亚马逊公司应当承担赔偿责任。银河公司车辆因受损而产生施救费、修理费等直接经济损失，该损失经被告盘锦保险分公司确定定损金额为92085元，施救费为3477.2元。经对证据审查发现，车辆拆检项目清单中无拆检费项目，被告盘锦保险分公司又无其他证据证实其关于拆检费已包含在修理费中的主张，而原告银河公司则有证据证实其为拆检车辆支出8000元，故该损失亦属原告银河公司的直接经济损失。上述直接经济损失，被告盘锦保险分公司依照其与被告亚马逊公司签订的第三者责任险合同，已向亚马逊公司赔偿了银河公司青HA43**重型货车的定损金额92085元以及施救费3477.2元，两项共计95562.2元，该费用应当由亚马逊公司向银河公司支付。拆检费8000元应当由被告盘锦保险分公司进行赔偿。
被告亚马逊公司及盘锦保险分公司关于青HA43**的行驶证与道路运输经营许可证内容不一致，行驶证显示为非营运车辆，故该车无营运资格的意见，因营运资格可通过申请取得，且原告能够提供该车的营运许可证，故二被告该意见不予采纳。原告银河公司受损的车辆系大型货运营运车辆，故该车停止工作，将导致停运损失。而被告亚马逊公司关于停运损失系银河公司怠于修理导致的扩大损失，故应当由银河公司自行承担不利后果的意见，根据证据显示，事故发生时间为2011年9月14日，而保险公司对原告受损车辆的拆检日期为2012年4月8日，定损则直至2012年6月8日才完成，定损工作完成前，原告擅自修复车辆可能导致定损工作不能正常进行，但是定损完成后，原告应当及时对该车进行修复，否则扩大部分损失应当自行承担。被告亚马逊公司根据“最高人民法院关于交通事故中的财产损失是否包括被损车辆停运损失问题”对吉林省高级人民法院的批复中“要求赔偿被损车辆修复期间的停运损失的，交通事故责任者应当予以赔偿”之内容，认为车辆的停运损失只应计算车辆修理的时间，这是对批复中“修复期间”的缩小解释，所谓“修复期间”应当是指事故发生之日至车辆修理完成可正常使用这一期间。当然，本案原告至今未修复车辆，与其怠于修理有关，但导致车辆受损的直接原因是被告亚马逊公司工作人员在执行工作时的侵权行为，因此其亦应当在合理范围内承担责任。综上，事故发生至完成定损期间为8个月零23天，完成定损后，该车即可进行修理，将修理时间确定为一周较为合理。即原告受损车辆的停运期间应当计算为九个月，该段时间原告受损车辆的停运损失应当由被告亚马逊公司承担。根据原告银河公司与青海油田公司及边远油田公司签订的运输合同可知，原告银河公司罐车单车每日拉货最高25吨，定额拉运里程150公里，每吨货物每公里运费为0.46元。若该车每月完成20日拉运任务，每日拉运货物20吨，则其每月毛收入为27600元。大型货车以百公里油耗30L计，0号柴油价格为6.95元／升，则其每月油耗为6255元。驾驶员工资每月以6000元计，车辆维护及损耗以每月5000元计，正常税费以每月1000元计，则其每月成本共计18255元，每月纯利润为9345元。停运9个月损失为84105元，该部分损失应当由被告亚马逊公司承担。原告银河公司主张的搬迁费用，与被告亚马逊公司的侵权行为无直接因果关系，不予支持；原告主张的看护费用，因无充分证据证实，不予支持；原告主张的车带附件、GPS、手机等损失，无证据证实，不予支持。
综上，根据《中华人民共和国民法通则》第一百一十七条第二款、第三款、《中华人民共和国侵权责任法》第十九条、第三十四条第一款、第四十八条、《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条第一款第（一）项之规定，一审法院判决：一、被告亚马逊公司于本判决生效之日起十日内赔偿原告银河公司受损车辆定损费用92085元、施救费用3477.2元，以及受损车辆停运损失84105元，共计179667.2元；二、被告盘锦保险分公司于本判决生效之日起十日内赔偿原告银河公司受损车辆拆检费8000元；三、驳回银河公司要求赔偿搬迁及看护费、车带附件、GPS及手机的诉讼请求。本案案件受理费4496元，由银河公司承担540元，亚马逊公司承担3956元。
针对一审判决，亚马逊公司上诉称：一、银河公司受损车辆的机动车行驶证上载明车辆使用性质为非营运，故该车无合法的营运手续，不应产生停运损失。一审法院仅凭银河公司与油田公司签订的运输合同就认定受损车辆的停运损失为84105元，依据不足；二、保险公司在事故发生后的定损时间近9个月，超过法律规定的30天，一审法院以9个月时间算出的停运损失非亚马逊公司的过错造成，不应由亚马逊公司承担。
银河公司答辩称：一审法院认定事实清楚，适用法律正确，请求二审法院维持原判，驳回上诉人的上诉请求。
盘锦保险分公司答辩称：亚马逊公司与保险公司在合同中明确约定因被保险机动车发生意外事故致使第三人停业造成的损失及其他间接损失不在保险公司的赔付范围内。而银河公司及上诉人亚马逊公司对该证据均无异议，一审法院亦是据此做出保险公司对停运损失不予赔偿的判决，故一审法院认定事实清楚，适用法律正确，请求二审法院维持原判。
二审期间，上诉人亚马逊公司围绕争议焦点向法庭提交以下证据：1、中国人民财产保险公司的勘查记录复印件一份，拟证实保险人在2011年9月14日对第三者车辆损失估损为5万元；2、保险公司保险肇事（机动车）超权限呈报（审批）表一份，拟证实保险人在2011年9月28日对第三者车辆估损为15万元。被保险人在此日期前即事故当天的9月14日已提出对第三者车辆进行维修及赔偿请求。
银河公司质证意见：这两份证据均没有银河公司的签字，且未对银河公司进行告知，不予认可。
盘锦保险分公司质证意见：对真实性予以认可，但对证明方向有异议。估损数额对本案无意义，应以定损数额为准。不能通过这两份证据看出被保险人已于2011年9月14日向保险公司提出赔偿要求。
本院认证意见，盘锦保险分公司介入事故处理是因为与亚马逊公司签订的保险合同，并根据该合同核定事故发生后需承担的保险责任。亚马逊公司在事故发生后向盘锦保险分公司报案的目的亦正是基于合同的约定，要求盘锦保险分公司承担保险责任。盘锦保险分公司关于亚马逊公司仅在事故发生后向保险公司报案，未要求赔偿的辩解意见，与客观常理不符，本院不予支持。综上，盘锦保险分公司对证据的真实性不持异议，且与案件争议焦点相关联，应以采信。通过该证据能够证实，在2011年9月14日的事故发生后，亚马逊公司即向盘锦保险分公司报案，并提出赔偿要求。
二审期间，被上诉人银河公司向我院提交情况说明一份：“在贵院受理的亚马逊机械有限公司上诉茫崖银河运输有限责任公司财产损害纠纷一案中，现茫崖银河运输有限责任公司自愿放弃车辆停运损失24105元，仅主张6万元。”上诉人亚马逊机械公司在庭审过程中表述，“因事故的发生是我方车辆造成，我们可以从人道援助角度补偿银河公司停运损失3万元。”
另查明，银河公司的经营范围含危货运输，公司名下的受损车辆配发《中华人民共和国道路运输证》，在该证经营范围一栏注明：危险货物运输（3类）。亚马逊公司与盘锦保险分公司在保险责任条款中约定，被保险机动车发生意外事故致使第三人停业停水停电等造成的损失及其他间接损失不在保险公司的赔付范围内。
对一审法院查明的其他事实，本院予以确认。
根据当事人的上诉意见及查明的事实，本案的争议焦点为：一、受损车辆是否具有合法营运手续；二、亚马逊公司及盘锦保险分公司是否应当赔偿银河公司车辆停运损失84105元。
本院认为：
一、关于受损车辆是否具有合法营运手续的问题。⑴、《中华人民共和国道路交通安全法》第八条规定，国家对机动车实行登记制度。机动车经公安机关交通管理部门登记后，方可上道路行驶。故机动车行驶证仅是准予机动车道路行驶的法定证件，不能证明车辆是否具备营运手续；⑵、《中华人民共和国道路运输条例》二十三条、二十四条规定，申请从事危险货物运输经营的，向县级道路运输管理机构提出申请。同时应当具备下列条件：有5辆以上经检测合格的危险货物运输专用车辆、设备。收到申请的道路运输管理机构，依法应当作出许可或者不予许可的决定。许可的，向申请人颁发道路运输经营许可证，并向申请人投入运输的车辆配发车辆营运证。综上，能够证明车辆是否具备合法营运手续的应是道路运输管理机构颁发的道路运输经营许可证及投入运输车辆的车辆营运证。涉及本案，各方对银河公司具备危货运输资格未提出异议，银河公司名下的受损车辆亦具备《中华人民共和国道路运输证》，在运输证经营范围一栏标注危险货物运输（3类），综上，受损车辆具备合法的营运手续，亚马逊公司关于受损车辆的行驶证上载明使用性质为非营运，则车辆即无合法营运手续的辩解意见，本院不予采纳。
二、关于亚马逊公司及盘锦保险分公司是否应当赔偿银河公司车辆停运损失84105元的问题。亚马逊公司与盘锦保险分公司在保险责任条款中约定，被保险机动车发生意外事故致使第三人停业停水停电等造成的损失及其他间接损失不在保险公司的赔付范围内。该约定应建立在保险人无过错的基础上。本案中，盘锦保险分公司在收到银河公司及亚马逊公司的赔偿请求后，定损期间共计8个月零23天，违反了《中华人民共和国保险法》第二十三条中三十日定损期限的规定，依法应当承担因此造成的损失。二审期间，银河公司自愿放弃车辆停运损失24105元，仅主张6万元，是对其民事权利的处分，本院予以确认。因盘锦保险分公司未对一审法院核定的营运损失数额84105元提出异议，亚马逊公司亦主动补偿银河公司3万元营运损失，本院酌情判令盘锦保险分公司赔偿银河公司营运损失3万元。
综上，根据《中华人民共和国民事诉讼法》第一百七十条第二款之规定，判决如下：
一、维持青海省茫崖矿区人民法院（2012）茫民一初字第44号民事判决书第二项、第三项；
二、变更青海省茫崖矿区人民法院（2012）茫民一初字第44号民事判决书第一项为：盘锦亚马逊机械有限公司赔偿茫崖银河运输有限责任公司受损车辆定损费92085元、施救费3477.2元。补偿银河运输有限责任公司受损车辆停运损失30000元。上述费用共计125562.2元，于本判决生效之日起十日内支付；中国人民财产保险股份有限公司盘锦分公司赔偿银河运输公司受损车辆停运损失30000元，于本判决生效后十日内支付。
如果未按本判决指定的期间履行给付金钱义务，应当依照《中华人民共和国民事诉讼法》第二百五十三条之规定，加倍支付迟延履行期间的债务利息。
一审案件受理费按照一审判决收取。二审案件受理费4496元，由中国人民财产保险股份有限公司盘锦分公司承担。
本判决为终审判决。
审判长 杨俊秀
审判员 张卓鹏
审判员 王淑君
二〇一四年六月十七日
书记员 王泳霏