江苏省常熟市人民法院民 事 判 决 书（2016）苏0581民初1177号原告常熟市第二渔船厂，住所地常熟市碧溪新区东张白茆塘口西，组织机构代码14205671-2。法定代表人施向东，厂长。委托代理人邵建平，江苏圣益律师事务所律师。委托代理人黄丰，江苏圣益律师事务所律师。被告中国人民财产保险股份有限公司梁山支公司，住所地山东省梁山县交通路17号，组织机构代码86915674-9。负责人李瑞庆，经理。委托代理人倪庆峰，山东公明政和律师事务所律师。被告梁山宏星汽车销售服务有限公司，住所地山东省梁山县梁山镇梁庄村，组织机构代码05235813-5。法定代表人关义正，总经理。被告王宝，男，1985年8月22日生，汉族，住江苏省滨海县。委托代理人陈心刚，江苏少平律师事务所律师。被告徐广军，男，1970年8月15日生，汉族，住江苏省滨海县。被告上海大地物流有限公司，住所地上海市凤滨路77号409室，组织机构代码76723935-9。法定代表人杨锡根，经理。委托代理人虞庆华，该公司职员。原告常熟市第二渔船厂诉被告中国人民财产保险股份有限公司梁山支公司（以下简称保险公司）、梁山宏星汽车销售服务有限公司（以下简称宏星公司）、王宝机动车交通事故责任纠纷一案，本院于2016年1月21日立案受理，依法由审判员蒋君伟适用简易程序于2016年2月19日公开开庭进行了审理，原告的委托代理人黄丰，被告保险公司的委托代理人倪庆峰，被告王宝及其委托代理人陈心刚到庭参加诉讼。审理中，根据原告的申请，本院通知上海大地物流有限公司（以下简称物流公司）作为本案的共同被告参加诉讼。根据被告王宝的申请，本院通知徐广军作为本案的共同被告参加诉讼。之后，本院依法组成合议庭于2016年6月14日公开开庭进行了审理。原告的委托代理人邵建平，被告保险公司的委托代理人倪庆峰，被告王宝的委托代理人陈心刚，被告徐广军，被告物流公司的委托代理人虞庆华到庭参加诉讼。被告宏星公司经本院合法传唤无正当理由拒不到庭参加诉讼。本案现已审理终结。原告常熟市第二渔船厂诉称：2015年2月13日，被告王宝驾驶鲁Ｈ×××××重型半挂牵引车装钢板至原告处，因道路不熟误入防洪堤，在经过原告建造的钢结构桥梁时发生塌陷事故，造成桥梁完全受损。该事故经常熟市公安局交通巡逻警察大队认定，被告王宝负事故的主要责任。事故后原告对桥梁进行了重新安装，共花费人民币111440元。受损桥梁系原告于1993年经苏州市水利局批准建造，为原告建造的船舶下水时使用。因双方对桥梁受损理赔事宜未能达成一致意见，原告诉至法院请求判令五被告连带赔偿原告因交通事故造成的财产损失人民币78008元，诉讼费由被告承担。被告中国人民财产保险股份有限公司梁山支公司辩称：根据常熟市公安局交通巡逻警察大队出具的熟公交划字[2015]第02029号交通事故责任划分意见书，事故车辆鲁Ｈ×××××（沪Ｄ×××××）的驾驶人王宝的驾驶证处于超分、停止使用的状态，属于无证驾驶。根据《机动车交通事故责任强制保险条例》第二十二条及保险合同的约定，无证驾驶属于免责情形。因此我公司对原告的损失不应当承担保险责任。事故车辆还存在超载情形，根据合同约定应当加扣10%的免赔率。原告主张的诉求过高，诉讼费不属于我公司赔偿范围。被告梁山宏星汽车销售服务有限公司书面答辩称：原告的损失首先由涉案车辆在保险公司投保的保险责任限额内承担赔偿责任，不足部分，由牵引车实际所有人徐广军和挂车实际所有人各承担50%，我公司不承担赔偿责任。原告主张的赔偿数额过高，不应得到全部支持。被损坏的钢结构桥梁已使用20年之久，达到了报废应拆除的年限，应当在其预算价值的基础上计算折旧率。被告王宝辩称：原告的损失由保险公司在交强险范围内赔偿，不足部分由商业险范围内赔偿。保险公司的合同条款是格式条款，未对投保人作出提示、告知的义务，不产生免责效力。原告的具体损失应当通过司法鉴定的方式确定，既要鉴定损失的范围，又要鉴定原因力与损失之间的因果关系。事发时王宝系属于车辆实际所有人徐广军雇佣的驾驶员，履行徐广军指示和安排的雇佣活动，超过保险公司赔偿范围的损失应由徐广军和宏星公司承担。被告徐广军辩称：王宝系徐广军雇佣的驾驶员，但在雇佣时王宝未能如实告知驾驶证超分情况，王宝也应承担责任。徐广军系牵引车和挂车的实际所有人，车辆分别挂靠于宏星公司和物流公司。原告的损失应由保险公司先于赔偿，不足部分由挂靠公司、王宝、徐广军承担连带责任。被告上海大地物流有限公司辩称：挂车的实际车主是徐广军，挂靠于我公司。挂车本身是没有动力的，仅仅是一个工具，不需要购买交强险和商业险。我公司不应当承担赔偿责任。经审理查明：2015年2月13日12时许，王宝驾驶鲁Ｈ×××××（沪Ｄ×××××）重型半挂牵引车装载钢板在长江江堤由南向北通过常熟市第二渔船厂旱桥时，桥梁塌陷，致使车辆及旱桥不同程度损坏，王宝受伤。常熟市公安局交通巡逻警察大队经调查后认为，事故发生地为防汛专用大堤，事故属路外交通事故。王宝持超分、停止使用状态的A2机动车驾驶证驾驶载物超过核定载质量的重型半挂牵引车及所牵引的重型半挂车在防汛专用大堤上行驶，致旱桥塌陷，是造成该事故的主要原因；旱桥管理、使用方在该事故中存在安全措施不到位，未在桥头两侧设置明显的安全警示标志，对引发该事故发生亦有一定过错。2015年3月5日，常熟市公安局交通巡逻警察大队出具熟公交划字[2015]第02029号路外交通事故责任划分意见书，认定王宝负事故的主要责任，常熟市第二渔船厂负事故的次要责任。鲁Ｈ×××××重型半挂牵引车登记所有人为宏星公司，沪Ｄ×××××重型普通半挂车登记所有人为物流公司，二车的实际所有人均是徐广军，分别挂靠于上述二公司。王宝系徐广军雇佣的驾驶员，事故发生时系执行徐广军指派的任务。鲁Ｈ×××××重型半挂牵引车在保险公司投保有交强险和商业险，事故发生于保险期限内。鲁Ｈ×××××重型半挂牵引车所投保机动车第三者责任保险条款第六条约定，“下列情况下，不论任何原因造成的对第三者的损害赔偿责任，保险人均不负责赔偿：……（七）1、无驾驶证或驾驶证有效期届满；……6、依照法律法规或公安机关交通管理部门有关规定不允许驾驶被保险机动车的其他情况下驾车”。第九条第（二）款约定“违反安全装载规定的，增加免赔率10%”。上述条文均以黑体字印制。在保单回执上，被告宏星公司盖章确认对投保险种条款尤其是免除保险人责任的条款已了解并理解，知晓合同约定的权利义务，并同意遵守。另查明：本次事故受损钢结构桥梁系由原告常熟市第二渔船厂于1993年3月经苏州市水利局批准增扩过堤滑道防汛孔径后所建，为原告建造的船舶下水时使用。钢桥受损后，原告已自行重建完毕，原告向本院提交一份建造钢桥工程核算单明细，拟证明重建桥梁造价为111440元。审理中，原告于2016年3月10日向本院申请对桥梁受损价值进行鉴定。常熟市价格认定中心接受本院委托后，于2016年4月27日对标的现场进行实地勘验后向本院出具情况说明如下：1、根据实地勘验，钢制桥梁已经修复（原告说是重新制安），原受损桥梁也已经拆解处理，现场无法勘验受损标的，故对标的无法进行价格鉴证；2、根据委托方的要求，我中心对现有桥梁进行丈量，现有桥梁主桥长11.5米、宽4.26米，引桥长4米、宽3.5米，桥梁采用钢结构制安，滚落滑动。以现有桥梁为标准，在用料同“常熟市第二渔船厂建造钢桥工程核算单”基本相同的条件下，新建（制作安装）参考价格约100000元，拆除费用约5000元，报废残值约20000元。3、根据委托方咨询，20多年的桥梁在每年正常保养，并可正常使用的前提下，其成新率约为50%。原告质证认为，钢结构桥梁是属于永久性桥梁，不存在成新率。被告质证后均认为价格认定中心的情况说明是客观符合实际情况的。以上事实由路外交通事故责任划分意见书、协查情况、驾驶证、行驶证、保险单复印件、批复、报告、工程核算单、照片若干；保险条款、保单回执、投保单，车辆挂靠合同书、“关于涉案桥梁在事故发生时所受损失的说明”、（2015）熟开民初字第00372号民事判决书及庭审笔录中当事人陈述等证据在卷佐证。本院认为：（一）原告因本次交通事故造成的财产损失金额。原告的诉讼请求系以其重建桥梁时制作的工程核算单（总额111440元）为基准，按70%责任计算为78008元。《中华人民共和国侵权责任法》第十九条规定，侵害他人财产的，财产损失按照损失发生时的市场价格或者其他方式计算。故原告的财产损失可以参照常熟市价格认定中心的意见来确定。本院据此计算为：1、原桥梁价值（重置价100000元-残值20000元）×50%成新率+可自行处理的残值20000元=60000元（因残值无需计算折旧率，故先扣除）。2、桥梁所受损失（60000元-20000元）+拆除费用5000元=45000元。（二）各被告的赔偿责任划分。行为人因过错侵害他人民事权益，应当承担侵权责任。本案肇事车辆为鲁Ｈ×××××（沪Ｄ×××××）重型半挂牵引车，其中鲁Ｈ×××××在保险公司同时投保有机动车第三者责任强制保险和第三者责任商业保险，根据《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十六条的规定，事故造成的损失，本应由保险公司在交强险责任限额范围内先予赔偿，不足部分在商业三者险范围内根据保险合同予以赔偿，仍有不足的，由侵权人予以赔偿。但本案中据常熟市公安局交通巡逻警察大队查明，驾驶人王宝持有的A2机动车驾驶证处于超分、停止使用状态。《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第二十八条规定，机动车驾驶人在机动车驾驶证记分达到12分的，不得驾驶机动车。国务院法制办《关于对及其实施条例有关法律条文理解适用问题的函》中的答复：驾驶证被公告停止使用后，驾驶人仍继续驾驶机动车的，在性质上属于驾驶资格中止后的无证驾驶行为。另据公安部《机动车驾驶证申领和使用规定》第六十八条，持有大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车驾驶证的驾驶人在一个记分周期内有记满12分的，车辆管理所应当注销其最高准驾车型驾驶资格，并通知机动车驾驶人在三十日内办理降级换证业务。机动车驾驶人在规定时间内未办理降级换证业务的，车辆管理所应当公告注销的准驾车型驾驶资格作废。故在此情形下，王宝已经不具备驾驶重型半挂牵引车的资格。对照《机动车交通事故责任强制保险条例》第二十二条的规定，保险公司在交强险范围内不承担赔偿责任。由于保险公司不承担交强险赔偿责任系由驾驶人王宝的原因所致，故应由王宝在本应由保险公司在交强险范围内承担赔偿的2000元承担赔偿责任。因徐广军系王宝的雇主，王宝驾车系执行雇佣活动，故王宝的赔偿责任应由其雇主徐广军承担。又因鲁Ｈ×××××靠于宏星公司，《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第三条规定，以挂靠形式从事道路运输经营活动的机动车发生交通事故造成损害，属于该机动车一方责任，当事人请求由挂靠人和被挂靠人承担连带责任的，人民法院应予支持。故宏星公司应和徐广军对2000元承担连带赔偿责任。由于王宝在不具有驾驶重型半挂牵引车资格的情况下驾车发生事故，根据鲁Ｈ×××××所投保机动车第三者责任保险条款第六条的有关约定，属于保险公司的免责事由，在此情形下，保险公司根据保险条款的约定在商业三者险范围内也不应承担赔偿责任。被告王宝抗辩认为保险公司的合同条款是格式条款，未对投保人作出提示、告知的义务，不产生免责效力的意见，本院认为，根据《最高人民法院关于适用〈中华人民共和国保险法〉若干问题的解释（二）》第十条规定，保险人将法律、行政法规中的禁止性规定情形作为保险合同免责条款的免责事由，保险人对该条款作出提示后，投保人、被保险人或者受益人以保险人未履行明确说明义务为由主张该条款不生效的，人民法院不予支持。本案中，保险公司已就相关免责条款在商业三责险保险条款中以加黑、加粗的方式印制，投保人也盖章确认知晓并理解条款内容，应视为保险公司尽到了提示义务，被告王宝的抗辩意见本院不予支持。交警部门经调查后认定王宝负事故的主要责任，常熟市第二渔船厂负事故的次要责任，符合事实和法律，本院予以采信。故对于超出2000元的部分应由王宝的雇主徐广军承担70%的赔偿责任[（45000-2000）×70%=30100元]。因事故中鲁Ｈ×××××，沪Ｄ×××××作为牵引车和挂车连接使用，两车为一体，两车的被挂靠单位宏星公司和物流公司应对徐广军的上述赔偿义务承担连带责任。原告诉讼请求中的合理部分，本院予以支持。据此，依照《中华人民共和国侵权责任法》第六条、第四十八条、《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十六条、《中华人民共和国民事诉讼法》第一百四十四条之规定，判决如下：一、被告徐广军赔偿原告常熟市第二渔船厂因交通事故造成的财产损失人民币32100元，于本判决生效之日起十日内履行。二、被告梁山宏星汽车销售服务有限公司对徐广军的上述赔偿义务承担连带清偿责任。三、被告上海大地物流有限公司在30100元范围内对徐广军的赔偿义务承担连带清偿责任。如采用转账方式支付，请汇入常熟市人民法院，账号：10×××79，开户银行：常熟农村商业银行金龙支行。四、驳回原告常熟市第二渔船厂的其余诉讼请求。如果未按本判决指定的期间履行给付金钱义务，应当依照《中华人民共和国民事诉讼法》第二百五十三条之规定，加倍支付迟延履行期间的债务利息。案件受理费人民币1751元，由原告常熟市第二渔船厂负担1148元，被告徐广军负担603元（其中被告梁山宏星汽车销售服务有限公司对603元承担连带责任，被告上海大地物流有限公司对其中的553元承担连带责任）。（原告同意其预交的诉讼费用由被告向其直接支付，本院不再退还，由承担付款义务的被告在本判决生效之日起十日内向原告支付）。如不服本判决，可在判决书送达之日起十五日内，向本院递交上诉状，并按对方当事人人数提出副本，上诉于江苏省苏州市中级人民法院。同时根据《诉讼费用交纳办法》的有关规定，向该院预交上诉案件受理费（开户行：中国农业银行苏州苏福路支行，账号：10×××76，账户名：苏州市中级人民法院）。审 判 长  蒋君伟人民陪审员  祝永昌人民陪审员  吴永达二〇一六年六月十七日书 记 员  邵雪岚