广东省深圳市坪山区人民法院民 事 判 决 书（2019）粤0310民初4335号原告:中国人民财产保险股份有限公司深圳市分公司，住所地广东省深圳市罗湖区罗芳路122号南方大厦A座2-10、17-28层、B座1-4、15-19层，统一社会信用代码91440300892305861T。负责人：李振平，该公司总经理。委托诉讼代理人：郭毅，广东世纪华人律师事务所律师。委托诉讼代理人：高梅，广东世纪华人律师事务所律师。被告：江苏世平物流有限公司，住所地江苏省常州市钟楼区枫林路62号，统一社会信用代码913204040782945557。法定代表人：黄涛。原告中国人民财产保险股份有限公司深圳市分公司与被告江苏世平物流有限公司保险人代为求偿权纠纷一案，本院于2019年10月25日立案后，依法适用简易程序，公开开庭进行了审理。原告委托诉讼代理人郭毅到庭参加诉讼，被告经本院合法传唤无正当理由拒不到庭参加诉讼，本院依法进行缺席审理。本案现已审理终结。原告的诉讼请求：1.被告向原告支付254054.8元及利息（按银行同期贷款利率计算，自支付之日2019年3月18日起计算至付清之日止）；2.由被告承担本案的诉讼等费用。事实理由：2018年11月8日，被告承运比亚迪汽车工业有限公司（下称比亚迪公司）的货物至指定地点，该批货物由原告承保货运险。被告在承运该批货物途中致货物受损。该批货物出险后，被保险人比亚迪公司向原告索赔货物损失，经双方核损后，原告向比亚迪公司支付赔款254054.8元。本案被告作为承运人，未尽运输合同义务，致使托运人的货物在其承运期间出现部分灭失（损毁），应当承担赔偿责任；原告作为保险人，向被保险人即货物托运人支付了赔款，依法取得保险人代位求偿权。为维护原告的合法权益，遂向法院提起诉讼。被告未到庭参加诉讼，亦未提交任何证据。经审理查明，2017年12月28日，原告作为保险人（乙方）与被保险人比亚迪股份有限公司及其所有关联公司（甲方）签订一份《2018年度货物运输预约保险协议书》，协议号：PYAE201844030000000001、PYAE201844030000000002,保险期限自2018年1月1日起至2018年12月31日止。该协议书对协议适用范围、保险标的、运输线路、运输工具、标的物保险价值、标的物保险价值承保限额、索赔、被保险人义务等作出约定。涉案货物HADEC-2100010B前驱电动总成在承保范围内。比亚迪汽车工业有限公司在附件列明的关联公司中。2018年9月18日，被告（乙方）与案外人比亚迪股份有限公司（甲方）签订一份《国内物流运输合同》，约定由被告为比亚迪股份有限公司提供国内货物运输服务。合同第1条约定委托运输范围，本合同适用于第一、第十四事业部深惠至西安、长沙快速时效整车运输项目。运输货物：包括但不限于包含电机铁芯（定子、转子）、汽车配件、轻软配件、设备类运输、包括但不限于控制器、线束、电机、总成、高压配电箱等。运输要求：据双方约定的运输时效要求将货物安全送至指定送货地点并经由指定收货人签收。合同第5.4条约定，乙方对所承运货物在运输过程中的灭失、短少、污染、损坏负全部责任。合同6.4条约定货物安全：乙方应保证货物在其承运期间的安全，即“自甲乙双方清点货物数量，乙方在发货单或调拨单上签字盖章起至收货人在收货单据上确认签收时为止”，保证货物完好无缺的送交收货人，如在此期间货运发生灭失、短少、损坏、污染及丢失的，乙方应按甲方实际损失进行赔偿。合同第7.2条，甲方可自行为其托运的货物购买货物保险。合同14.9条约定，本合同（含附件）的条款与条件同时直接适用于附件A中各公司与乙方的国内物流运输合作，附件A中各公司无需另行与乙方签订国内物流运输合同。附件A中各公司独立享有本合同项下甲方的地位，并由附件A中各公司在其委托乙方提供的运输服务范围内与乙方对应独立承担本协议项下的权利与义务。本合同甲方及附件A中各公司对于附件中其他公司与乙方合作过程中出现的问题不承担任何责任。比亚迪汽车工业有限公司在附件A中。2018年11月8日，被告承运比亚迪汽车工业有限公司货物HADEC-2100010B前驱电动总成由深圳运往西安途中，在深圳坪山××牛路因急转弯拉绳断裂，其中车上的HADEC-2100010B前驱电动总成一托两层从车上掉落地上，导致货物前驱电动总成8个受损，损失金额约32万元。原告于2018年11月8日出险，保险单号为PYDG201844030000000900,该保险单特别约定清单显示，本保单为PYAE201844030000000001协议业务出险后补录保单，仅作为保险公司内部理算使用，不作为承保凭证。保险单上显示每次事故绝对免赔额为500美元，保险出险/索赔通知书显示索赔金额为314466.35元。2019年3月5日，经原、被告及比亚迪汽车工业有限公司三方在报废处理现场确认，2台周转架及周转架内的8台产品因电机受到剧烈装机后会使轴承受到轴向冲击力，导致轴承产生压痕，危及人员安全不能使用，判定为报废，三方在《货物报废认定书》上签字盖章确认。该认定书特别声明：承运方江苏世平物流有限公司对比亚迪汽车工业有限公司题述货损事故负全部责任，对造成的8台Ｈ×××××-2100010B前驱电动总成的全损报废及残值处理无异议，并承担本次事故314466.35元的所有赔偿责任。原告主张起诉金额=实际损失金额-残值-免赔率为实际赔付金额，其核算实际损失为271091.68元，残值为13554.58元，免赔率500美元（按照当时汇率为人民币3482.3元），故最终金额为254054.8元。2019年3月18日，原告向比亚迪汽车工业有限公司支付赔款254054.8元。比亚迪汽车工业有限公司向原告出具一份《权益转让书》，确认已收到上述赔款，并将已取得赔款部分的一切权益转让给原告，授权原告可向责任方追偿或诉讼。本院认为，因第三者对保险标的的损害而造成保险事故的，保险人自向被保险人赔偿保险金之日起，在赔偿金范围内代为行使被保险人对第三者请求赔偿的权利。《中华人民共和国合同法》第三百一十一条规定，承运人对运输过程中货物的毁损、灭失承担损害赔偿责任，但承运人证明货物的毁损、灭失是因不可抗力、货物本身的自然性质或者合理损耗以及托运人、收货人的过错造成的，不承担损害赔偿责任。本案事故系作为承运人的被告在运输货物途中，因急转弯拉绳断裂，使货物从车上掉落地上，导致货物前驱电动总成8个受损，违反了双方签订的《国内物流运输合同》的约定，应对事故承担责任，被告亦在《货物报废认定书》上签名确认对本次货损事故负全部责任，且被告未举证证明本次事故存在不可抗力或托运人等过错的免责事由，故被告应就此次事故造成的损失承担赔偿责任。原告作为保险人，在被保险人比亚迪汽车工业有限公司投保的货物因第三者的过错发生毁损后，依据《2018年度货物运输预约保险协议书》的约定向被保险人给付了保险赔偿金254054.8元，且经被保险人转让权利，原告依法取得了在赔偿金范围内代为行使被保险人对承运人即本案被告请求赔偿的权利。原告主张已支付被保险人赔偿金254054.8元，有支付凭证予以佐证，本院予以确认。原告诉请被告支付254054.8元元及利息，本院予以支持。被告经本院合法传唤，无正当理由未到庭参加诉讼，视为放弃相关诉讼权利，本院依法缺席判决。综上所述，依照《中华人民共和国保险法》第六十条、《中华人民共和国合同法》第三百一十一条、《中华人民共和国民事诉讼法》第六十四条、第一百四十四条的规定，判决如下：被告江苏世平物流有限公司于本判决生效之日起十日内赔偿原告中国人民财产保险股份有限公司深圳市分公司254054.8元及利息（利息以254054.8元为基数，自2019年3月18日起至2019年8月19日止按中国人民银行同期贷款利率计算，自2019年8月20日起至实际清偿之日止按全国银行间同业拆借中心公布的市场报价同期利率计算）。如果未按本判决指定的期间履行给付金钱义务，应当依照《中华人民共和国民事诉讼法》第二百五十三条规定，加倍支付迟延履行期间的债务利息。案件受理费2555元（原告已预交），由被告江苏世平物流有限公司负担。如不服本判决，可以在判决书送达之日起十五日内，向本院递交上诉状，并按对方当事人或者代表人的人数提出副本，上诉于广东省深圳市中级人民法院。审判员 卢 好二〇二〇年三月十二日书记员 朱宏谊