广西壮族自治区北海市银海区人民法院 刑 事 判 决 书 （2019）桂0503刑初330号 公诉机关广西壮族自治区北海市银海区人民检察院。 被告人黄某3，男，1973年10月19日出生，汉族，高中文化，无业，户籍地及住所地北海市海城区地角中寮421号。因涉嫌犯交通肇事罪，于2019年5月7日被取保候审，本院受理后继续取保候审。 北海市银海区人民检察院以北银检刑诉〔2019〕312号起诉书指控被告人黄某3犯交通肇事罪，于2019年12月11日向本院提起公诉，本院依法组成合议庭公开开庭进行了审理。北海市银海区人民检察院指派检察员曾德森出庭支持公诉，被告人黄某3到庭参加诉讼。现已审理终结。 北海市银海区人民检察院指控： 2019年1月17日20时40分，被告人黄某3驾驶桂北渔15999号船返航航行至北部湾海域北纬21度28分35秒、东经109度02分42秒附近时，没有安排专职人员值班，没有在通航密集区保持正规瞭望，没有做到谨慎驾驶，航行到北海市北海港外航道时与桂合渔33042号船发生碰撞，致桂某33042号船上的被害人黄某1、王某1落水。事故发生后，黄某3马上组织船员积极搜救并向海上搜救中心和110报警。次日2时许，搜救人员在北海市地角军码头海滩旁发现被害人黄某1的尸体。被害人王某1至今失踪。经认定，黄某3承担此事故的主要责任。 同年5月16日，被告人黄某3赔偿被害人家属50万元并取得谅解。同年8月2日，双方达成和解并由北海海事法院出具《民事调解书》，现调解协议已履行完毕。 对上述指控事实，公诉机关提供了相应证据，认为被告人黄某3违反海上交通运输管理法规，因而发生交通事故，致一人死亡一人失踪，负事故的主要责任。其行为已触犯《中华人民共和国刑法》第一百三十三条之规定，犯罪事实清楚，证据确实、充分，应当以交通肇事罪追究其刑事责任。提请本院依法判处。 被告人黄某3对公诉机关指控的罪名无异议，对事实有异议，辩称：1.事故发生的时间应为2019年1月17日21时许，地点应为北纬21度28分80秒、东经109度03分30秒；2.被害人黄某1、王某1所在的桂某33042船属于三无船只并违反了航行规则，被害人应负此次事故的主要责任；3.北海市海洋与渔业综合执法支队作出的《北海市1.17桂北渔15999船与桂某33042船碰撞事故调查报告》不能等同于事故认定书，不能作为本次事故认定的依据。 经审理查明： 2019年1月17日20时40分，被告人黄某3驾驶桂北渔15999号船航行至北部湾海域北纬21度28分35秒、东经109度02分42秒附近时，没有安排专职人员值班，没有在通航密集区保持正规瞭望，没有做到谨慎驾驶。当晚21时许，桂北渔15999号船航行到北海市北海港外航道时与桂合渔33042号船发生碰撞，致桂某33042号船上的被害人黄某1、王某1（二被害人是母子）落水。事故发生后，黄某3马上组织船员积极搜救并向海上搜救中心和海上110报警。次日2时许，搜救人员在北海市地角军码头海滩旁发现被害人黄某1的尸体。被害人王某1至今失踪。经北海市海洋与渔业综合执法支队出具的《北海市1.17桂北渔15999船与桂某33042船碰撞事故调查报告》认定，被告人黄某3承担此事故的主要责任。 同年5月16日，被告人黄某3赔偿被害人家属50万元并取得谅解。同年8月2日，双方达成和解并由北海海事法院出具《民事调解书》，现调解协议已履行完毕。 上述事实，有下列经庭审举证、质证的证据证实，本院予以确认： 一、书证 1.受案登记表，证实广西海警第一支队于2019年4月24日受理该案并于同日立案侦查。 2.被告人身份信息，证实被告人黄某3出生于1973年10月19日，犯罪时已达到刑事责任年龄。 3.归案情况说明，证实2019年1月17日21时，黄某3在碰撞事故发生后向海上110和海上搜救中心报告，后到北海市公安局地角边防派出所接受调查。 4.北海市1.17桂北渔15999船与桂某33042船碰撞事故调查报告，证实2019年1月17日20时40分，黄某3驾驶桂北渔15999号船航行至东经109度02分42秒、北纬21度28分35秒海域附近与桂某33042渔船发生碰撞，驾驶桂某33042渔船的黄某1与王某1母子落水，事故造成黄某1死亡，其子王某1失踪2019年1月17日20时40分左右，桂北渔15999号船航行至东经109度02分42秒、北纬21度28分35秒海域时，桂北渔15999由船长黄某3独自驾驶，其余船员在船舱休息，没有安排专职人员值班在通航密集区保持正规眺望，根据《广西海洋渔船安全救助船载终端》显示该船轨迹数据，航行到北海时，船长黄某3没有减速，保持原来的航向和航速向北海港航行，航速8.5节，没有使用安全航速，也没有做到谨慎驾驶，没能发现桂北合渔33042船而采取有效的避免碰撞措施。因此，应负此次事故的主要责任。黄某1（死亡）使用失效的渔业船舶登记证书、捕捞许可证和报废的桂某33042出海进行拖网作业。且船上人员没有经过任何安全培训，并没有取得普通船员证书及职务船员证书，不具备海上生产作业资质。因此，应负此次事故的次要责任。 5.渔业船舶水上安全事故报告和调查处理规定，证实水上交通事故的等级、事故处理、调解等内容的规定，本案事故等级为一般水上交通事故。 6.关于“2019.1.18”地角海军码头黄某1尸体的情况说明，证实2019年1月18日4时许，公安机关在北海市地角海军码头附近的海域的海面发现一具浮尸，经死者家属辨认，死者为事故被害人黄某1，死因倾向溺水死亡。 7.航行轨迹，证实黄某3于2019年1月17日18时许至21时59分的航行位置及经纬度。 8.北海市气象台天气预报广播稿，证实北海市气象台于2019年1月17日05时许，发布强风警报。 9.居民死亡医学证明、死亡户口注销单，证实黄某1因呼吸衰竭于2019年1月18日死亡。 10.通话记录，证实王某1的电话于2019年1月17日晚8点58分打不通。 11.渔船照片，证实涉案桂北渔15999号船舶的概貌。 12.桂北渔15999号船舶证件，证实桂北渔15999号船船舶的船主为黄某3、其持有捕捞许可证。 13.桂某33042船舶证书，证实桂某33042船舶的持证人为黄某4、钟某。 14.民事调解书、中国建设银行客户回单，证实北海海事法院于2019年8月2日作出民事调解。被告人黄某3与黄某4、王某2达成和解协议，黄某3已一次性赔偿黄某1、王某1死亡赔偿金、安葬费、处理事故交通费等费用50万元给被害人亲属。 15.和解协议书、谅解书，证实被害人家属黄某4、王某2与被告人黄某3达成和解协议，并谅解了被告人。 16.1972年国际海上碰撞规则，证实海上航行船舶驾驶的规则、安全航速等规则。 %1.险情要素等级表，证实黄某3报案时间为2019年1月17日21时11分及海上搜救中心发布救援信息、要求救助等信息。 %1.被告人黄某3提供的航行轨迹清单，证实桂北渔15999号船舶2019年1月17日20时至21时59分的航行轨迹。 %1.被告人黄某3提供的通话清单，证实被告人黄某32019年1月的通话记录。 %1、证人证言 1.证人庞某1的证言，证实其丈夫黄某3在事故发生后，打电话告知其并让其叫熟悉的朋友去事故附近位置寻找被害人。 2.证人王某2的证言，证实2019年1月17日下午5、6时左右，其母亲黄某1和弟弟王某1开船出海，晚上10时左右，与他们一起出海的“东哥”给其打电话，称其母亲和弟弟的电话都打不通，当晚8点35分王某1与其在微信上聊天，给其发了一个视频，里面有可识别的建筑物，其告诉“东哥”那个位置，“东哥”去那个位置后看见几条搜救船在那附近。事故发生后，王某2与朋友在地角附近海域搜寻。1月18日凌晨2时左右，在地角码头沙滩上找到了一具尸体，王某2去到殡仪馆确认死者为其母亲黄某1。其还证实，桂某33042渔船是其母亲从朋友那里买的，没有过户，事故发生2、3天后其和家里人找人潜水找到了船，船已经沉在海底了，离其弟弟发视频当时所处的位置不远。 3.证人李某的证言，证实2019年1月17日19时左右，其与桂某33042渔船的黄某1、王某1一同从南氵万码头出海，大概航行了一个小时左右就下网作业了，当时两船相距四五百米左右，大约过了一个小时，桂某33042渔船先起网，其就就继续往前拖网，拖了三四十分钟才起网，起网前还看到桂某33042渔船的灯光，等其起网做好其他工作后就看不到桂某33042渔船的灯光了，当时距桂北合渔33042号渔船大概两海里左右，其给桂某33042渔船的小王打了几个电话，没有人接，其感觉可能出事了，之后继续打电话，还是没有接通，联系其他人打还是联系不上，其往桂某33042渔船之前作业的位置查看，看到搜救船在附近，听说撞船有人落水了。其还供述，这十年期间，其一直跟桂某33042渔船结伴出海，桂某33042渔船的顶部有三盏灯，分别是红白绿灯，船尾处还有照明灯，在海上就是靠灯光辨认，其就是靠经验认出桂某33042渔船的灯光。 4.证人龙某的证言，证实龙某跟随黄某3出海，2019年1月17日晚9点左右，当晚风浪有点大，能见度低，其跟船长黄某3在驾驶楼值班，船长驾驶桂北渔15999号渔船，回到深水港码头附近时，有一艘货船出航，船长把速度减下来避让货船，等货船走了之后其和船长说下船舱休息一下，其下船舱休息不到十分钟，船长下来叫船工起床，说可能撞到船了，叫拿救生器材和电筒在船周边搜救。 5.证人杨某的证言，证实2019年1月17日21时30分许，杨某听说撞船后，开始在船的四周搜救。 6.证人庞某2的证言，证实在家里接到朋友庞某1的电话，与庞某1一同去找海警、公安报警求助。 7.证人秦某的证言，证实秦某跟随黄某3的船只出海，在船上睡觉时感觉船震了一下，就看见朋友拿着救生圈往船甲板上跑，就一起到船四周搜查，当时海面上风浪大，能见度低。 8.证人阮某的证言，证实2019年1月17日下午18时许，其回船舱休息室睡觉，大约凌晨2时许，阮某听到“砰”的一声，看到类似小船的铁架在海面上，并听到了有人呼喊声，后阮某拿出救生圈并扔入海里，发现没有人，后把救生圈收回，继续用手电筒找人，但是没有发现有人落水。 9.证人曾某1的证言，证实2019年1月17日曾某1跟随黄某3出海，当晚21时许，听到了船头传来一声巨大的碰撞声，黄某3说发生了碰撞，曾某1和其他人一起拿灯和救生衣等工具去船的周围查找搜救。 10.证人苏某的证言，证实2019年1月17日，苏某跟随黄某3出海，当晚21时许听到一声异常的碰撞声及救命声，后与其他船员一起搜救。 11.证人黄某2的证言，证实桂某33042渔船本是黄某2和钟某的，后是钟某买下了这条船。 12.证人钟某的证言，证实钟某于2013年把渔33042渔船卖给黄某1，没有办理过户手续。 三、被告人的供述与辩解 黄某3的供述与辩解，证实2019年1月17日21时许，其开船到地角救助站航道附近海域，当时风浪比较大，天已经完全黑了，能见度低，当时船速8节左右，其感觉碰到了什么东西，马上把船减速并停船，一边跑出驾驶室看，一边叫船上的船工起来看，没多久一个叫阮某的船工说在船头听到有人叫喊，但看不到人，船上其他人马上跑到船头去看，看不到人，也没听见叫喊声，其立马打电话给海警、海上搜救中心。其开船在附近位置继续搜救，又让家里人联系了3条快艇过来搜救。其还供述，之前安排了船工龙某负责眺望，在发生碰撞时龙某跑到驾驶室的休息室里休息去了，没多久就发生碰撞了。应该是船头发生碰撞的，上面有点痕迹。 本院认为，被告人黄某3违反海上交通运输管理法规，没有安排专职人员值班，没有在通航密集区保持正规瞭望，没有做到谨慎驾驶，因而发生重大交通事故，致一人死亡一人失踪，负事故的主要责任，其行为己构成交通肇事罪，公诉机关指控的罪名成立。被告人黄某3提出事故发生的时间、地点存在偏差，事故调查报告不能等同于事故认定书，不能作为事故认定的依据及被害人驾驶三无船只且违反航行规则，应承担主要责任的辩护意见。经查，证人王某2的证言证实2019年1月17日20点35分王某1与其在微信上聊天，证人李某的证言证实2019年1月17日晚20时58分，拨打王某1的电话无法接通，北海市海上搜救中心的险情要素登记表记载事故时间为2019年1月17日晚21时，被告人黄某3的通话清单证实，其拨打海上报警电话（390×××5）的时间为2019年1月17日晚21时11分，综上，被告人提出事故时间为2019年1月17日21时许的意见，具有合理性，本院予以采纳，本案的事故地点，有桂北渔15999渔船航行轨迹证明，故对被告人的该项辩护意见，本院不予采纳。《中华人民共和国海上交通安全法》第四十三的规定：船舶、设施发生交通事故，由主管机关查明原因，判明责任。北海市海洋与渔业综合执法支队作为政府授权的主管机关，根据该规定履行海上事故调查职能，符合法律规定。因此，对《北海市1.17桂北渔15999船与桂某33042船碰撞事故调查报告》关于本案事故责任的认定，本院予以认可。故对被告人的该项辩护意见，本院不予采纳。案发后被告人黄某3第一时间拨打海上110、海上搜救中心电话报警并积极组织人员进行搜救，归案后能够如实供述其罪行，应认定为自首，依法可以从轻处罚。被告人黄某3积极赔偿被害人黄某1、王某1的亲属损失，并取得其亲属的谅解，本院酌情从轻处罚。 综上，依照《中华人民共和国刑法》第一百三十三条、第六十七条第一款、第七十二条第一款、第七十三条第二款、第三款及《最高人民法院关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》第二条第一款第（一）项之规定，并经本院审判委员会讨论决定，判决如下： 被告人黄全坤犯交通肇事罪，判处有期徒刑九个月，缓刑一年（缓刑考验期限，从判决确定之日起计算）。 如不服本判决，可在接到判决书的第二日起十日内，通过本院或直接向广西壮族自治区北海市中级人民法院提出上诉。书面上诉的，应当提交上诉状正本一份，副本二份。 审 判 长  严碧璐 人民陪审员  包绮静 人民陪审员  粱成夏 二〇二〇年三月五日 书 记 员  陈 旭 书 记 员  曾恒敏 附本判决引用的法律条文： 《中华人民共和国刑法》 第一百三十三条违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或者拘役；交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。 第六十七条犯罪以后自动投案，如实供述自己的罪行的，是自首。对于自首的犯罪分子，可以从轻或者减轻处罚。其中，犯罪较轻的，可以免除处罚。 被采取强制措施的犯罪嫌疑人、被告人和正在服刑的罪犯，如实供述司法机关还未掌握的本人其他罪行的，以自首论。 犯罪嫌疑人虽不具有前两款规定的自首情节，但是如实供述自己罪行的，可以从轻处罚；因其如实供述自己罪行，避免特别严重后果发生的，可以减轻处罚。 第七十二条对于被判处拘役、三年以下有期徒刑的犯罪分子，同时符合下列条件的，可以宣告缓刑，对其中不满十八周岁的人、怀孕的妇女和已满七十五周岁的人，应当宣告缓刑： （一）犯罪情节较轻； （二）有悔罪表现； （三）没有再犯罪的危险； （四）宣告缓刑对所居住社区没有重大不良影响。 宣告缓刑，可以根据犯罪情况，同时禁止犯罪分子在缓刑考验期限内从事特定活动，进入特定区域、场所，接触特定的人。 被宣告缓刑的犯罪分子，如果被判处附加刑，附加刑仍须执行。 第七十三条拘役的缓刑考验期限为原判刑期以上一年以下，但是不能少于二个月。 有期徒刑的缓刑考验期限为原判刑期以上五年以下，但是不能少于一年。 缓刑考验期限，从判决确定之日起计算。 《最高人民法院关于审理交通肇事罪刑事案件具体应用法律若干问题的解释》 第二条交通肇事具有下列情形之一的，处三年以下有期徒刑或者拘役： （一）死亡一人或者重伤三人以上，负事故全部或者主要责任的； （二）死亡三人以上，负事故同等责任的； （三）造成公共财产或者他人财产直接损失，负事故全部或者主要责任，无能力赔偿数额在三十万元以上的。 交通肇事致一人以上重伤，负事故全部或者主要责任，并具有下列情形之一的，以交通肇事罪定罪处罚： （一）酒后、吸食毒品后驾驶机动车辆的； （二）无驾驶资格驾驶机动车辆的； （三）明知是安全装置不全或者安全机件失灵的机动车辆而驾驶的； （四）明知是无牌证或者已报废的机动车辆而驾驶的； （五）严重超载驾驶的； （六）为逃避法律追究逃离事故现场的。