宁夏回族自治区银川市金凤区人民法院 民 事 判 决 书 （2018）宁0106民初4774号 原告（反诉被告）：马小龙，男，1987年3月18日出生，回族，初中文化，个体，住宁夏回族自治区永宁县. 委托诉讼代理人：王红，宁夏言成律师事务所律师。 委托诉讼代理人：蒋学峰，宁夏言成律师事务所律师。 被告（反诉原告）：宁夏歆通物流科技有限公司，住所地宁夏回族自治区银川市金凤区. 法定代表人：贾瑞兴，系该公司董事长。 委托诉讼代理人：李平（系该公司员工），1981年11月9日出生，汉族，住宁夏回族自治区银川市金凤区. 委托诉讼代理人：闵海涛，宁夏海潮律师事务所律师。 原告马小龙与被告宁夏歆通物流科技有限公司合同纠纷一案，本院于2018年6月1日立案后，被告宁夏歆通物流科技有限公司于2018年7月18日提出反诉，本院依法适用简易程序，于2018年8月8日公开开庭进行了合并审理。原告（反诉被告）马小龙及其委托诉讼代理人王红，被告（反诉原告）宁夏歆通物流科技有限公司的委托诉讼代理人李平、闵海涛到庭参加诉讼。庭审后，双方当事人申请庭外和解无果。本案现已审理终结。 原告（反诉被告）马小龙向本院提出诉讼请求：1.解除原告与被告于2018年4月9日签订的《车辆挂靠合作协议》、《车辆加盟协议》；2.判令被告将车辆过户至原告名下，并由被告承担过户及车辆改色全部费用；3.判令被告向原告支付保底工资收入15000元（从2018年4月9日至2018年6月9日暂计算2个月）；4.本案的诉讼费用由被告承担。 事实和理由：被告经营“非常货递”品牌，通过各种渠道宣传“非常货递”，在网上大量招聘货车司机。被告承诺保障货源、保障每月最低收入（4.2M车辆最低月收入7500元、3.3M厢货车辆最低月收入5000元、3.3M普通车辆最低月收入4500元、2.8M车辆最低月收入4000元），保障每周结算绝不拖欠，保障办理通行手续。2018年3月底，原告按被告安排支付购车款、车辆购置税、车辆保险费、加盟费、续保押金、改色费、GPS费等费用共计支付102373元，但被告将所购置的“福田”牌货车在车管所入户登记在其公司名下（即被告系“福田”牌车辆的所有人），且系“非营运”车辆。2018年4月9日，双方签订了《车辆挂靠合作协议》、《车辆加盟协议》，约定被告提供“非常货递”品牌logo供原告使用，被告提供货源、提供货运保险，每周五结算；“车辆管理制度”附后为合同组成部分；产生争议协商不成，提交被告所在地金凤区人民法院诉讼解决。原告每天均在被告管理系统上手机签到，但被告并未兑现每月保底收入的承诺，致使双方签订的两份协议合同目的不能实现。故原告提起诉讼，望判如所请。 被告（反诉原告）宁夏歆通物流科技有限公司辩称，第一、原告陈述的事实和理由与事实不符。被告经营“非常货递”品牌，具有道路运输经营许可证。2018年4月9日，原告马小龙将其购买的车辆挂靠至被告处，开展运输业务，当日双方签订了《车辆加盟协议》，协议约定马小龙在合同期内按照规定使用“非常货递”品牌logo，每月支付被告600元平台管理费，且须在每月5号前将平台管理费上交，拖欠一日增加20%违约金。双方还签订了《车辆挂靠合作协议》，挂靠协议中明确约定了挂靠车辆过户、不予过户的条件。原告马小龙在认真阅读、充分了解被告下发的《车辆管理制度》后签字捺印，表示其同意遵守车辆管理制度。关于车辆登记为非营运的情况，对于被告来讲本身已经具备道路运输经营许可，故被告名下的车辆登记为营运还是非营运相关部门是没有要求的，但在加盟、挂靠期间原告车辆所产生的一切费用均由其自行承担，所以在办理车辆登记手续时，原告出于少交保险费的目的让被告将车辆登记为非营运。另外截至目前，原告马小龙仍然占有、使用车辆并使用“非常货递”品牌进行货运业务。第二、原告的各项诉请均没有事实和法律依据，不应得到法庭支持。首先，在合同履行期间被告没有出现任何违约行为，原告提出解除挂靠协议、加盟协议的主张没有事实与法律依据；其次，在合同履行期间原告系违约方，如存在不按时交纳平台管理费、钉钉系统不签到、合同期内单方毁约等情形，在此情形下原告主张将挂靠车辆过户至其名下并由被告承担过户、改色费用没有事实与法律依据；再次，《车辆管理制度》中有明确规定“试用期过后每个月正常出勤天数为25天，公司保障每辆车正常收入”，原告拿不到保底收入是因为其不正常出勤所致与被告无关，原告不按时、不努力工作就想获得高额回报是不可能的，其主张被告向其支付保底工资的诉请不应得到法庭的支持。 被告（反诉原告）宁夏歆通物流科技有限公司向本院提出反诉请求：1.判令反诉被告继续履行与反诉原告2018年4月9日签订的《车辆加盟协议》、《车辆挂靠协议》；2.判令反诉被告向反诉原告支付其欠付的平台管理费1800元以及违约金14880元（平台管理费主张至加盟协议约定的期限止）；3.本案诉讼费用由反诉被告承担。 事实和理由：反诉原告宁夏歆通物流科技有限公司经营“非常货递”品牌，具有道路运输经营许可证。2018年4月9日，反诉被告马小龙将其购买的车辆挂靠至反诉原告处，开展运输业务。当日反诉被告与反诉原告签订了《车辆加盟协议》，协议约定反诉原告在合同期内提供“非常货递”品牌logo供反诉被告马小龙使用，反诉被告马小龙在合同期内按照规定使用“非常货递”品牌logo，每月支付反诉原告600元平台管理费，且须在每月5号前将平台管理费上交，拖欠一日增加20%，超过5天不交接受甲方扣除车辆等一系列索赔方式。双方还签订了《车辆挂靠合作协议》，挂靠协议中明确约定了挂靠车辆过户、不予过户的条件。双方签订《车辆加盟协议》、《车辆挂靠合作协议》后，马小龙在认真阅读被告下发的《车辆管理制度》后签字捺印，表示其同意遵守车辆管理制度。车辆管理制度明确规定“新加盟司机自加盟之日起2个月内为试用期，每月最少出勤25天，试用期内如不能听从指挥，无服务意识，出现拒单，无故旷工，公司延长试用期”、“试用期过后每个月正常出勤天数为25天，公司保障每辆车正常收入，出勤20-25天者保障收入的80%，出勤20天以下者只保障有货源，不保障收入”、“每位司机每日上班钉钉系统必须签到一次”。反诉被告马小龙自加盟后严重违反《车辆加盟协议》、《车辆管理制度》，合同期内不按时交纳平台管理费、试用期内不正常出勤，违反了合同约定和公司的管理制度。截至目前，反诉被告马小龙仍在使用“非常货递”品牌，不按合同约定、公司管理制度进行运输业务，严重侵犯了反诉原告的合法权益。故提起反诉，请求判如所请。 原告（反诉被告）马小龙辩称，一、双方之间签订的《车辆挂靠合作协议》、《车辆加盟协议》因反诉原告构成根本违约，依法应予以解除。双方签订《车辆挂靠合作协议》《车辆加盟协议》的合同目的是：反诉被告车辆加盟于反诉原告公司名下，反诉原告提供货源、反诉原告保障反诉被告每月最低收入、保障按周给反诉被告结算运费、保障反诉被告车辆合法从事货运业务，反诉被告拉运货物并给反诉原告交纳管理费，由此双方均获利。但反诉原告未按约定给反诉被告车辆办理道路运输经营许可证，反诉被告的加盟车辆不能上路从事道路运输业务；反诉原告未按双方协议约定向反诉被告提供充足货源，未按协议约定兑现每月保底收入的承诺，致使双方签订的两份协议合同目的不能实现，反诉被告作为加盟方有权依法解除《车辆挂靠合作协议》《车辆加盟协议》。二、因反诉原告根本违约，反诉被告有权行使不安抗辩权，不予支付其平台管理费及违约金。依据我国《合同法》六十八条的规定，反诉被告有确切证据证明反诉原告已丧失履行能力的情况下，有权行使不安抗辩权，对反诉原告要求的平台管理费不予支付。至于反诉原告主张的违约金，因本案系反诉原告违约，其无权主张违约金。综上所述，请依法驳回反诉原告的反诉请求。 当事人围绕诉讼请求依法提交了证据，本院组织双方进行证据交换和质证。对双方当事人无异议的证据，本院均予以确认并在卷佐证。 根据双方当事人的陈述及本院确认的证据，本院认定事实如下： 被告（反诉原告）宁夏歆通物流科技有限公司因经营“非常货递”品牌而需招聘货运司机。2018年4月9日，原告（反诉被告）马小龙（乙方）与被告（反诉原告）宁夏歆通物流科技有限公司（甲方）签订一份《车辆加盟协议》，约定乙方加盟车辆为货车；合同期限自2018年4月9日至2021年4月9日；加盟费1500元，续保押金1000元；加盟费不予退还，如续约自动转为下次签约加盟费，续约不单独收取加盟费；乙方每月给甲方上交600元平台管理费；油气充值费1500元，油卡甲方负责充值乙方使用；合同期内甲方提供“非常货递”品牌logo供乙方使用，乙方在合同期内按照规定使用“非常货递”品牌logo，在每月5号前将平台管理费、每月20日前将油气充值费上交甲方处，拖欠一日增加20%，超过5天不交接受甲方扣除车辆等一系列索赔方式，甲方有权终止合作。当日，双方还签订了《车辆挂靠合作协议》，约定乙方自愿将车辆挂靠在甲方的公司名下，挂靠期限自2018年4月9日至2021年4月9日；合同期内甲方将“非常快递”品牌授权使用，合同结束后，不续约甲方有权收回使用权，乙方必须将车色改回原色；如乙方拖欠甲方各项费用没有交清、拖欠甲方及甲方客户的代收货款未双倍赔偿等，甲方不予办理车辆过户。签订合同同时，被告向原告发放《车辆管理制度》，该制度中处罚条例第6条：所有司机每月的出勤天数等于签到次数减去请假次数（全部以钉钉考勤记录为准），无故旷工者将失去优先派单资格；司机需知第1条：新加盟司机自加盟之日起2个月内为试用期，每月最少出勤25天，试用期内如不能听从指挥，无服务意识，出现拒单，无故旷工，公司延长试用期；第2条：试用期过后每个月正常出勤天数为25天，公司保障每辆车正常收入，出勤20-25天者保障收入的80%，出勤20天以下者只保障货源，不保障收入（各类车型收入见附件1）；第3条：每位司机每日上班钉钉系统必须签到一次。原告马小龙在下方签署“我已认真阅读歆通物流下发的车辆管理制度，并充分了解处罚的条例，同意按照规章制度严格执行，触犯以上条例愿意接受公司的处罚决定。”附1内容为：4.2M所有车辆最低月收入7500元、3.3M厢货车辆最低月收入5000元、3.3M普通车辆最低月收入5000元、2.8M所有车辆最低月收入4500元。 原告（反诉被告）马小龙为加盟被告（反诉原告）公司，购买“福田”牌货车一辆，并将该车辆改色后登记至被告名下。上述《车辆加盟协议》、《车辆挂靠合作协议》签订后，原告从2018年4月10日起加入被告公司工作群，并在钉钉系统上签到、接受被告公司派单拉货，后因接受派单较少，原告认为收入过低，遂和其他加盟司机于2018年5月3日找被告公司领导讨要说法，以至被从工作群中踢出，原告于2018年5月4日最后一次在钉钉系统上签到，之后再未签到，被告也未再给其派单。 另查明，原告加盟后，交纳2018年4月10日至4月30日平台管理费260元（被告减免140元），2018年5月起的平台管理费均未交纳。 本院认为，原、被告签订的《车辆加盟协议》、《车辆挂靠合作协议》系双方当事人真实意思表示，合同内容不违反法律、行政法规强制性、效力性规定，合法、有效。同时，原告在被告制发的《车辆管理制度》后签字并同意遵照执行，故本案中双方当事人的权利、义务应严格按照上述协议、制度内容履行。根据《车辆管理制度》规定，新加盟司机自加盟之日起2个月内为试用期，每月最少出勤25天；试用期过后每个月正常出勤天数为25天，公司保障每辆车正常收入，出勤20-25天者保障收入的80%，出勤20天以下者只保障货源，不保障收入；每位司机每日上班钉钉系统必须签到一次。原告作为新加盟的司机，在2018年4月至2018年6月期间系试用期，该期间被告并未承诺保障收入，故对原告要求被告支付保底工资收入15000元的诉请，本院不予支持。另因原、被告在合作中，对协议、制度的理解产生分歧，从而引发矛盾，原告不按要求在钉钉系统上签到，被告也未给原告进行派单，双方已经丧失继续合作的基础，合同目的无法实现，对双方之间的《车辆加盟协议》、《车辆挂靠合作协议》应予解除，对原告相应诉请本院依法予以支持；对反诉原告要求继续履行该协议的诉请，本院依法不予支持。合同解除后，被告应协助原告将其购置的“福田”牌货车的户籍变更登记至原告名下，由此产生的车辆过户费用及改色费用因被告不存在违约行为，由原告自行承担。对反诉原告要求反诉被告支付平台管理费1800元及违约金14880元的诉请，因反诉原告为反诉被告提供平台管理期间的平台管理费反诉被告已经交纳，之后的平台管理费并未实际发生，本院不予支持。 依照《中华人民共和国合同法》第六十条第一款、第九十四条第二项、第九十七条之规定，判决如下： 一、解除原告（反诉被告）马小龙与被告（反诉原告）宁夏歆通物流科技有限公司于2018年4月9日签订的《车辆加盟协议》、《车辆挂靠合作协议》； 二、被告（反诉原告）宁夏歆通物流科技有限公司于本判决生效之日起十日内协助原告（反诉被告）马小龙办理“福田”牌货车过户登记手续，相应费用由原告（反诉被告）马小龙承担； 三、驳回原告（反诉被告）马小龙与被告（反诉原告）宁夏歆通物流科技有限公司的其他诉讼请求。 如果未按本判决指定的期间履行给付金钱义务，应当依照《中华人民共和国民事诉讼法》第二百五十三条之规定，加倍支付迟延履行期间的债务利息。 案件受理费188元，由原告（反诉被告）马小龙承担；反诉费159元，由被告（反诉原告）宁夏歆通物流科技有限公司承担。 如不服本判决，可在判决书送达之日起十五日内向本院递交上诉状，并按对方当事人或者代表人的人数提出副本，上诉于宁夏回族自治区银川市中级人民法院.审判员何玲 二〇一八年十二月三日 书记员  陈鑫