山东省青岛市市北区人民法院民 事 判 决 书（2020）鲁0203民初12688号原告：刘贤科，男，1975年4月8日出生，汉族，住山东省莱阳市。委托诉讼代理人：于瑞松，山东莱励律师事务所律师。被告：青岛润昊天然气有限公司，住所地青岛市市北区万安支路1号。法定代表人：孙旭照，总经理。委托诉讼代理人：丁晶晶，北京大成（青岛）律师事务所律师。委托诉讼代理人：袁冰峰，北京大成（青岛）律师事务所律师。被告：中国太平洋财产保险股份有限公司青岛分公司，住所地青岛市市南区香港西路47号。负责人：张加学，总经理。委托诉讼代理人：张倩，山东元鼎律师事务所律师。委托诉讼代理人：律玉平，山东元鼎律师事务所律师。原告刘贤科与被告青岛润昊天然气有限公司（以下简称“润昊公司”）、被告中国太平洋财产保险股份有限公司青岛分公司（以下简称“太平洋保险公司”）机动车交通事故责任纠纷一案，本院于2020年11月27日受理后，依法适用简易程序，公开开庭进行了审理。原告刘贤科委托诉讼代理人于瑞松，被告润昊公司委托诉讼代理人袁冰峰，被告太平洋保险公司委托诉讼代理人张倩到庭参加诉讼。本案现已审理终结。刘贤科向本院提出诉讼请求：1、判令被告赔偿停运损失44686.75元；2、本案诉讼费由被告承担。事实与理由：2020年5月15日，杨卫良驾驶鲁Ｕ×××××（鲁Ｕ×××××）重型半挂牵引车（该车登记车主为润昊公司，在太平洋保险公司处投保了交强险和商业三者险）与刘少龙驾驶的刘贤科所有的鲁Ｕ×××××（鲁Ｕ×××××）重型半挂牵引车发生交通事故，致使鲁Ｕ×××××（鲁Ｕ×××××）重型半挂牵引车受损并停运。交警认定杨卫良负事故全部责任。双方未能就鲁Ｕ×××××（鲁Ｕ×××××）重型半挂牵引车停运损失赔偿问题达成一致意见，因此具状法院，请求判如所请。润昊公司辩称，交通事故属实；杨卫良是润昊公司的员工，是在工作期间发生的事故；刘贤科并非本案适格原告；刘贤科主张的停运损失没有依据，主张的停运时间及损失过多；肇事车辆已经向太平洋保险公司投保商业险、交强险，应当由太平洋保险公司承担赔偿责任。请求法院依法判决。太平洋保险公司辩称，刘贤科并非本案适格原告；肇事车辆投保了交强险和商业三者险，根据中国保险行业协会机动车综合商业保险示范条款规定被保险机动车发生意外事故致使任何单位和个人停业，保险人不负赔偿责任；刘贤科主张的单日损失额过高，维修时间过长，停运损失过大。请求法院驳回原告诉讼请求。当事人围绕诉讼请求提供了证据，本院组织双方当事人进行了证据质证，对双方无争议的证据，本院予以确认并在卷佐证。本院认定事实如下：1、2020年5月15日10时许，杨卫良驾驶鲁Ｕ×××××号（鲁Ｕ×××××）重型半挂牵引车与刘少龙驾驶的鲁Ｕ×××××号（鲁Ｕ×××××）重型半挂牵引车在青岛市黄岛区G204处发生交通事故，致使车辆受损。青岛市公安局交通警察支队黄岛大队出具道路交通事故认定书，认定杨卫良承担事故全部责任；2、鲁Ｕ×××××号（鲁Ｕ×××××）重型半挂牵引车登记车主为润昊公司，杨卫良系该公司职工，发生事故时，杨卫良正在工作期间。鲁Ｕ×××××号牵引车在太平洋保险公司处投保了交强险和商业三者险，其中商业三者险保险金额100万元；鲁Ｕ×××××半挂车也在太平洋保险公司处投保了商业三者险100万。鲁Ｕ×××××号（鲁Ｕ×××××）重型半挂牵引车登记车主为青岛城瑞丰气体有限公司运输分公司；3、事故发生后，刘贤科于2020年5月21日将受损车辆送至位于河北石家庄的河北深冷机械设备有限公司进行了维修，于2020年6月19日维修完毕；4、双方未能就鲁Ｕ×××××号（鲁Ｕ×××××）重型半挂牵引车因此事故造成的停运损失赔偿问题达成一致意见，刘贤科具状本院，要求赔偿以日损失1191.05元、停运35天计算的停运损失41686.75元；5、诉讼过程中，根据刘贤科的申请，本院依法委托山东泰衡正秉价格评估咨询有限公司对鲁Ｕ×××××号（鲁Ｕ×××××）重型半挂牵引车因此事故造成的停运时间和停运期间的经济损失进行鉴定。2021年1月22日，该公司出具价格评估报告，评估结论为涉案车辆停运期间的日经济损失为1191.05元，同时说明关于涉案车辆停运时间的评估，非该公司营业范围，对此只能做合理维修时长的建议，不做结果汇报；根据评估对象损失部位结合危险品运输车辆的标准要求，经市场调查，排除维修期间的在途时间、故障检测、配件不到位、人工不足、验收检测时间长等原因，其受损部位合理的维修时长为10-15天。双方有争议的事实和证据如下：1、关于刘贤科的原告主体资格。两被告认为，刘贤科并非鲁Ｕ×××××号（鲁Ｕ×××××）重型半挂牵引车的登记车主，其不具备本案原告主体资格。刘贤科主张，其购买了鲁Ｕ×××××号（鲁Ｕ×××××）重型半挂牵引车，将该车挂靠在青岛城瑞丰气体有限公司运输分公司处经营，其是该车的实际车主。对此，刘贤科提供了青岛城瑞丰气体有限公司运输分公司的营业执照及该公司出具的证明，该公司负责人任春蕾到庭接受了询问，任春蕾回答，鲁Ｕ×××××号（鲁Ｕ×××××）重型半挂牵引车实际所有人为刘贤科，该车挂靠在该公司经营，同意由刘贤科主张本案权利。2、关于车辆停运时间。刘贤科称，事故发生后，因受损车辆系特殊车辆，必须到原厂维修，经过检测后才能进行维修。刘贤科将受损车辆送至位于河北石家庄的生产厂家中集安瑞克检测维修，于2020年5月17日开到了河北石家庄，刘贤科与生产厂家中集安瑞克进行了沟通，厂家回复维修时间约需要50至70天，并且需要排队等候，维修费最低15万元，刘贤科就此情况跟保险公司沟通，保险公司同意其自行到位于石家庄的河北深冷机械设备有限公司维修，刘贤科于2020年5月21日将车送到河北深冷机械设备有限公司进行了维修，维修时间为29天，这期间存在工人休班及配件需要从厂家订货，货物配送也需要时间等情况。因此停运时间合计35天。两被告认为，受损车辆并非必须要去生产厂家进行检测维修，刘贤科最后去其他维修厂维修的事实也可证明这一事实，在事故发生地青岛地区也有符合条件的修理厂，具有维修事故车辆的条件，所以刘贤科自行去河北进行维修产生的损失被告不应承担。另外，两被告认为受损车辆的实际维修时间过长。太平洋保险公司否认曾与刘贤科沟通并同意其到石家庄维修。润昊公司还认为，事故受损车辆仅为重型罐式半挂车，事故需要维修的车辆并不包含鲁Ｕ×××××号重型半挂牵引，牵引车与半挂车并非固定连接，是可以拆卸分离的，在半挂车入场维修的情况下，牵引车依然可以连接其他半挂车辆上路运输，在本案中半挂车受损维修，牵引车依然可以上路运营的情况下，牵引车并不必然产生停运损失，所以本案交通事故与牵引车的停运损失不存在因果关系，因刘贤科自行对牵引车停运造成的经济损失被告不承担赔偿责任，在鉴定报告中评估的日经济损失包含牵引车和半挂车，扩大了损失范围，不科学也不客观，为不应该作为损失依据。另外从刘贤科提交的维修厂出具的证明低温液体运输半挂车维修价格表也能证明进厂维修的仅是半挂车，维修项目列表中仅包含了半挂车的项目，不能证明牵引车进厂维修的事实。3、关于免责条款的效力。太平洋保险公司主张，润昊公司在对鲁Ｕ×××××号（鲁Ｕ×××××）重型半挂牵引车投保时，该公司已经将停运损失不属于保险范围对其进行了提示和明确说明，因此太平洋保险公司不应承担停运损失的赔偿责任。太平洋保险公司提供了神行车保系列产品投保单和中国保险行业协会机动车综合商业保险示范条例。润昊公司在投保单落款处加盖了公章，其中投保人声明（加黑加粗字体）有以下内容：“投保人确认已经收到了条款全文及免责事项说明书，仔细阅读了保险条款，尤其是加黑突出标注的免除保险人责任的条款内容……本人对其真实含义和法律后果完全理解，同意并接受本投保单所载各项内容……”。商业保险条款第26条约定：“被保险机动车发生意外事故，致使任何单位或个人停业、停驶……造成的损失以及其他各种间接损失，保险人不负责赔偿”。本院认为，交警部门出具的交通事故认定书认定事实清楚，程序合法，对此证据本院应予采信。鲁Ｕ×××××号（鲁Ｕ×××××）重型半挂牵引车系营运车辆，因本次事故造成的停运损失，被告对此应承担赔偿责任。杨卫良驾驶车辆因过错行为造成他人财产损失，依法应当承担赔偿责任。因杨卫良系在履行职务工作期间造成他人损害，其赔偿责任应当由润昊公司承担。本案的争议焦点问题一是刘贤科的原告主体资格问题；二是合理的停运时间和停运损失问题；三是保险免责条款的效力问题。关于刘贤科的原告主体资格问题。本院认为，确定车辆的所有人或者权利受害人，并非以行驶证登记的车主为唯一依据。本案中，通过登记车主出具的证明以及登记车主负责人到庭接受询问的情况，可以证实刘贤科虽然不是鲁Ｕ×××××号（鲁Ｕ×××××）重型半挂牵引车的登记车主，但是其有权主张本案诉求，具备本案原告主体资格。关于合理的停运时间和停运损失问题。本院认为，诉讼过程中，本院根据刘贤科的申请，依法委托司法鉴定机构对受损车辆的停运损失进行了司法鉴定，鉴定机构出具了价格评估报告，该鉴定程序合法，鉴定依据材料充分，结论明确，润昊公司虽然对此提出异议，但是其未提供足以反驳的证据，对此评估报告结论及说明本院予以采信。在事故发生后，刘贤科自行将受损车辆从事故地点青岛市送至石家庄，其主张“因受损车辆系特殊车辆，必须到原厂维修，经过检测后才能进行维修”“与保险公司沟通，保险公司同意其在石家庄维修”，对此刘贤科并未提供证据，此行为延长了维修时间并扩大了损失，对此刘贤科具有一定过错，但是从一般普通人的理解，该行为有一定的合理性。另外，因实际维修厂家存在工人休班及配件需要从厂家订货、货物配送等原因也造成维修时间延长。上述两个行为造成停运时间的延长进而造成停运损失扩大，不能完全归咎于原告或被告，对此扩大的损失应当由原、被告合理分担。综合本案的实际情况，本院酌情确定受损车辆的合理停运时间为18天，停运损失合计21438.9元（1191.05元*18天）。关于保险免责条款的效力问题。本院认为，鲁Ｕ×××××号（鲁Ｕ×××××）重型半挂牵引车在太平洋保险公司处投保了交强险和商业三者险，对于该车对刘贤科造成的财产损失，太平洋保险公司应当首先在该车投保的交强险财产损失2000元限额内承担赔偿责任。对于超出交强险的财产损失，应当根据商业三者险保险条款的约定确定赔偿责任。在润昊公司对车辆进行投保时，太平洋保险公司通过投保单和保险条款已就关于停运损失等间接损失不属于保险理赔范围对投保人进行了提示和明确说明，该条款属于合法有效的约定，对双方均有约束力，因此对于超出交强险限额部分的停运损失，太平洋保险公司不再承担赔偿责任，对于该项损失，应当由润昊公司承担赔偿责任。综上，刘贤科因本次交通事故造成停运损失21438.9元，应当首先由太平洋保险公司在交强险财产损失限额内承担2000元，超出部分19438.9元由润昊公司承担。依照《中华人民共和国民法总则》第一百二十条、第一百七十九条第一款第八项，《中华人民共和国侵权责任法》第六条、第四十八条之规定，判决如下：一、被告中国太平洋财产保险股份有限公司青岛分公司于本判决生效之日起十日内赔偿原告刘贤科停运损失2000元（该款可以直接支付至原告刘贤科在中国建设银行莱阳支行阳光分理处62×××29的账户中）。二、被告青岛润昊天然气有限公司于本判决生效之日起十日内赔偿原告刘贤科停运损失19438.9元（该款可以直接支付至原告刘贤科在中国建设银行莱阳支行阳光分理处62×××29的账户中）。如果被告未按本判决指定的期间履行给付金钱义务，应当依据《中华人民共和国民事诉讼法》第二百五十三条之规定，加倍支付迟延履行期间的债务利息。三、驳回原告刘贤科的其他诉讼请求。案件受理费917元，减半收取458.5元，鉴定费3000元，合计3458.5元，刘贤科承担1799.5元，太平洋保险公司承担155元，润昊公司承担1504元。如不服本判决，可在判决送达之日起十五日内向本院递交上诉状，并按对方当事人的人数提供副本，上诉于山东省青岛市中级人民法院。审判员  左杰二〇二一年二月二十五日书记员  王倩