辽宁省丹东市中级人民法院 民 事 判 决 书 （2021）辽06民终398号 上诉人（原审原告）：东港客运公司。住所地：东港市大**兴工街**。 法定代表人：李刚，该公司经理。 委托诉讼代理人：王金磊，男，该公司副经理。 委托诉讼代理人：宋雅梅，辽宁雅奇律师事务所律师。 上诉人（原审被告）：陈淑华，女，1961年10月23日出生，汉族，无职业，现住东港市。 上诉人东港客运公司与上诉人陈淑华因合同纠纷一案，均不服辽宁省东港市人民法院(2020)辽0681民初5001号民事判决，向本院提起上诉。本院于2021年1月11日立案后，依法组成合议庭，公开开庭审理了本案。上诉人东港客运公司的委托诉讼代理人王金磊，上诉人陈淑华到庭参加诉讼。本案现已审理终结。 东港客运公司上诉请求：依法撤销一审判决，改判上诉人陈淑华全额给付2020年4月的租金并承担2020年4月至9月迟延交付租金的滞纳金。事实与理由：一审法院认定事实及判决结果错误。一审法院以综合考量本地城市公交车旅客运输行业全面复工后，公交车辆的运营仍需遵守疫情防控的相关要求，若仍按合同约定要求上诉人东港客运公司全面履行合同义务有违公平为由，判决2020年4月份租金按50%的数额给付并免除2020年1月24日至3月末期间的滞纳金是错误的认定。上诉人东港客运公司考虑到疫情期间车辆营运实际情况，在已减免2020年1月24日至2月23日期间租金的基础上，对上诉人陈淑华在2020年2月24日至3月31日期间的租金已给予暂缓收费，并在复工复产后为每辆车补助300元，上诉人陈淑华仍以疫情为由拒绝交纳租金，已构成合同违约。 陈淑华针对东港客运公司的上诉请求及理由答辩如下：东港客运公司2020年2月24日通知复工复产，第一天每台车实际收入66元，承租人想停运，东港公交公司说，目前全国都是这种状态，让我们放心干，国家会有补贴。所以，我们从2月24日开始继续运营。3月31日通知我们，4月1日以后恢复正常，租金按正常计算，但丹东地区一直不具备正常运营条件，滞纳金更是无从谈起。还有公司要求我们换车时，原车没到报废年限，公司还差我1万多元补贴没给，就算债务抵顶，我不应该交钱。 陈淑华上诉请求：依法撤销一审判决，改判上诉人陈淑华按着物价局审批的管理费上交2020年疫情期间的管理费，并非公司要求的租金。事实与理由：1、本人所经营的车辆是本人的，不应承担高额的租金，应该交远远低于2900元、且经物价局批准的管理费用。本人所经营的车辆辽Ｆ×××××是由原客运公司补偿丹东至东港(经安民线)卖给虎跃公司所给的补偿辽Ｆ×××××车的经营权，换车而来。原车辆的购车本金约8万元为公司所出，经营者付经营管理费1800元。换辽Ｆ×××××车时，我所经营的辽Ｆ×××××车还没有到期，公司要求统一换车，要我等4台没有到期提前报废的车主分别先拿车折旧1.3万元或1.75万元左右，承诺等到政府给补贴时再返还我们。至今，公司只给了我等一个月的费用补贴，尚欠1万余元。对此我与其他车主曾和公司要求公布收费明细，公司以各种理由不予公布。2、由于疫情影响，国家出台了若干减免税费政策如：减少小微企业增值税由原来3%降至1%，免除2020年企业社会养老保险统筹、医疗保险减半等至优惠政策至2020年12月末。2016年6月份以后国家对城市公交车的营业税及附加已经完全免除，养路费也进行了费改油，燃油费我们自己承担，另外客运公司把经营场地出售，也不给我们车辆提供停车场地、洗车用水、冬天热水车辆检测、车辆运行监控。所以合同中税金、二级维护费、道口费、卫生费、停车场地费等，收费不合理。应该按过去收费明细把我们不该交的税费都扣除，收取的管理费应该按物价部门给核定的标准予以收取。 东港客运公司针对陈淑华的上诉请求和理由答辩如下：合同明确约定盈亏自负，承租人没有理由减免租金。租赁合同约定，承租人每月需交纳约定的租金，无论出现何种情况，均不属于租金应减免的情况。且东港客运公司充分考虑疫情原因，已经减免了疫情期间两个月的租金。承租人在正常情况下的收入远远高于同行业收入，其也并未多交纳租金。 东港客运公司向一审法院起诉请求：被告给付原告拖欠的2020年4至9月租金合计17400元（2900元×6个月），并按2%的比例承担滞纳金2900元，以上合计20300元。 一审法院认定的事实：原告东港客运公司为全民所有制国有企业，经营范围为：公路客运，汽车出租，汽车总成修理，汽车板金，汽车销售等。2018年12月19日，原、被告双方签订《合同书（二环）》一份，其中约定的主要内容为：甲方（东港客运公司）将车牌号为辽Ｆ×××××的宇通牌公交客车按约定的经营线路租赁于乙方（陈淑华）经营，合同期限为2016年6月2日至2023年5月27日，乙方自主经营、自负盈亏，经营期间需服从甲方统一安排与调度。乙方每月需向甲方交纳租金2900元，租金包含税金、二级维护费、道口费、卫生费、停车场地费、企业管理费等；在合同期内，其它税费如遇政策调整或者发生不可预见的税费，均由乙方承担或由乙方无条件执行新的费用标准。经营期间遇有自然灾害、抢险救灾等危急情况，乙方应无条件执行行政命令和甲方的调度。车辆租金当月二十日前必须交齐，如不按时交纳，甲方按日核收租金欠交额的2%滞纳金；超过十天，甲方有权停止车辆运行，停运后五日内仍不能交齐，解除合同，甲方收回车辆，另行招标。合同期内，乙方因病或其它特殊原因，不能继续履行合同时，可向甲方提出书面申请，由甲方根据具体情况酌情处理。合同期内如发生不可抗力的自然灾害造成合同无法履行，本合同自行解除。 2020年1月份，我国发生新冠××疫情。2020年1月25日，辽宁省启动重大突发公共卫生事件一级响应。丹东市及所辖各县市亦先后作出响应，各级政府针对各地情况采取了相应的停止人群聚集性活动、取消集市集会和娱乐场所活动、停办各类补习班、公交车辆及长途客运停止营运、减少探亲访友、人员限行等等一系列疫情防控措施。2020年2月21日，辽宁省新冠××疫情防控应急响应级别由一级应急响应调整为省级三级应急响应，丹东市新型冠状病毒感染的××疫情防控指挥部作出丹新疫防指发[2020]9号文件，要求全面恢复正常生产生活秩序，全面恢复城乡交通运输等等。 2020年2月24日，东港市恢复城乡交通运输，被告亦自即日起开始交通运营。自2020年1月24日始至2月23日止公交车停运期间的租金，原告为被告予以减免不再收取；2020年2月24日至3月31日间租金，原告虑及新冠疫情影响决定暂缓收费且未向被告收取；2020年4月份后，被告未向原告缴纳过承租车辆的租金。另外，被告承租的公交车辆恢复营运后，原告将每台车的运营补贴300元发放于被告。 一审法院认为：《中华人民共和国合同法》第一百一十七条规定：“因不可抗力不能履行合同的，根据不可抗力影响，部分或全部免除责任，但法律另有规定的除外。”据此，我国于2020年1月份始发生新冠××疫情，全面防控期间一直持续至2月21日，此事实应依法认定为不可抗力；丹东地区虽于2月24日始要求全面复工复产，但随后疫情常态化亦是不争事实。根据最高人民法院印发《关于依法妥善审理涉新冠××疫情民事案件若干问题的指导意见（一）》的通知以及《关于依法妥善审理涉新冠××疫情民事案件若干问题的指导意见（二）》的通知要求，要依法妥善审理合同纠纷案件，准确适用不可抗力的具体规定，受疫情或者疫情防控措施影响而产生的合同纠纷案件，除当事人另有约定外，在适用法律时，应当综合考量疫情对不同地区、不同行业的影响，准确把握疫情或者疫情防控措施与合同不能履行或不能全面履行之间的因果关系和原因力，以确定所应承担的民事责任。对于交通运输类合同所引发的纠纷，应引导当事人协商解决，协商不成的，按合同约定的业绩标准继续全面履行对一方当事人明显不公平的，人民法院应当结合案件的实际情况，根据公平原则变更或解除。 据上，本案原告与被告签订的承租车辆运营《合同书（二环）》，系双方当事人的真实意思表示，合法有效，双方应按照合同约定全面履行各自义务。在新冠××疫情发生期间，原告已经减免了或暂缓收取了被告部分费用，在全面复工复产后，其以“不可抗力”为由拒不交纳租金的行为，系属违约。但综合考量本地城市公交车旅客运输行业的实际情况，在2020年2月24日全面复工后，公交车辆的运营仍需遵守疫情防控的相关要求，比如：不允许车辆满载、乘客之间保持距离以及公众此期间因自我防范的心理而不乘坐公交车等事实，被告所承租的公交车旅客运营在2020年度1月中旬后、2月份基本处于停工状态而无收入，3、4月份恢复运营乘客相对较少并致收入大幅降低，本院若仍按合同约定要求被告全面履行合同义务有违公平。故结合疫情或者疫情防控措施影响，并根据民法公平的原则，本案既要合理保护客运车辆承租经营人的积极性进而方便百姓的出行，同时也要合理保护企业利益进而保障其经营的长效性，因此本院依法对原告所主张的车辆租金数额及滞纳金两项依法作出调整。即本案确定：1、2020年4月份租金，由被告按50%的数额给付原告，被告给付原告2020年4月份租金1450元（2900元×50%）；2、2020年5至9月份租金，由被告按合同约定正常给付，被告给付原告5至9月份租金14500元（2900元×5个月）；3、2020年1月24日至3月末期间的租金（含原告所免除的、决定暂缓收取的、尚未收取的）以及原告所主张的滞纳金，确定被告无需再支付于原告。至于本案原、被告本案其他诉辩意见，因不具合法与合理性，本院均不予支持与采纳。综上，本案原告主张符合法律规定部分，本院依法予以支持。 一审法院判决：一、被告陈淑华于本判决生效后10日内付给原告东港客运公司2020年4至9月份承租车辆租金15950元（14500+1450）；二、驳回原告东港客运公司其他诉讼请求。案件受理费150元（原告已预交），由被告承担100元，原告自行承担50元。被告承担部分，于本判决生效后10日内给付原告。 双方当事人二审未提供新证据。 本院对一审认定的事实予以确认。 本院认为：双方当事人签订的承租车辆运营《合同书（二环）》是各自的真实意思表示，并无违法之处，认定合法有效。《中华人民共和国合同法》第一百一十七条规定：“因不可抗力不能履行合同的，根据不可抗力影响，部分或全部免除责任，但法律另有规定的除外。”新冠××疫情自2020年1月起在我国发生并蔓延，该公共卫生事件应依法认定为不可抗力事件。根据最高人民法院《印发的通知》及《关于依法妥善审理涉新冠××疫情民事案件若干问题的指导意见（二）》的通知要求，应依法妥善审理疫情期间发生的合同纠纷案件，受疫情或者疫情防控措施影响而产生的合同纠纷案件，在适用法律时，应当综合考量疫情对不同地区、不同行业的影响，准确把握疫情或者疫情防控措施与合同不能履行或不能全面履行之间的因果关系和原因力，以确定所应承担的民事责任。对于公共交通客运类合同所引发的纠纷，按合同约定的业绩标准继续全面履行对一方当事人明显不公平的，人民法院应当结合案件的实际情况，根据公平原则变更或解除。 在新冠××疫情发生期间，包括本地区复工复产后的一段时间内，疫情尚未结束。在此期间，虽然上诉人东港客运公司已经减免了承租人部分租金，但鉴于本地区疫情及疫情防控与城市公交客运行业间较为密切的关联性，综合考量公众在相当长的时间内为预防感染而尽量避免选择公交客运的自我防范意识依然较强，以及相关部门对该行业在复工复产后的运营中关于载客量、乘客间距等要求致使涉案承租群体在复工复产后一段时间内的营运收入依然较低等实际情况，若仍按合同约定全面履行给付租金义务则有失公平。为兼顾客运企业、车辆承租人及客运行业的公益性等特点，一审依法酌定的车辆承租人应交付的租金标准及金额并无不当。鉴于上诉人陈淑华欠付租金与疫情对其营运利润下降较大存在直接因果关系，故其欠付租金的滞纳金应予免除。故上诉人东港客运公司关于上诉人陈淑华应全额交付2020年4月的租金并承担2020年4月至9月迟延交付租金的滞纳金的上诉主张不能成立。因上诉人东港客运公司及一审法院已经对上诉人陈淑华欠付的租金酌情予以减免，现上诉人陈淑华主张其不应交纳租金，因无事实及法律依据，故上诉人陈淑华该诉讼主张亦不能成立。 至于当事人的其他诉辩意见，不影响本院在前述认定基础上对本案依法处理，不再赘论。 综上所述，上诉人东港客运公司、陈淑华的上诉理由均不能成立，其上诉请求不予支持。一审判决认定事实清楚，适用法律正确，应予维持。依照《中华人民共和国民事诉讼法》第一百七十条第一款第一项规定，判决如下： 驳回上诉，维持原判。 二审案件受理费620元，由上诉人东港客运公司、陈淑华各负担310元。 本判决为终审判决。 审判长  张春霞 审判员  关 爽 审判员  张惠清 二〇二一年二月二十四日 法官助理王杨 书记员李益宁