广东省汕头市中级人民法院刑 事 判 决 书（2019）粤05刑初71号公诉机关广东省汕头市人民检察院。被告人李某，男，汉族，广东省陆丰市人，文化程度小学，户籍地广东省陆丰市，现住广东省陆丰市甲子镇。因涉嫌犯走私普通货物罪，于2019年3月8日被汕头海关缉私局刑事拘留，同年4月8日被逮捕，现羁押于汕头市看守所。广东省汕头市人民检察院以汕检刑诉〔2019〕58号起诉书指控被告人李某犯走私普通货物罪，于2019年7月16日向本院提起公诉。本院依法组成合议庭，于2019年8月16日公开开庭进行审理。广东省汕头市人民检察院指派检察员杨绍山出庭支持公诉，被告人李某到庭参加诉讼。现已审理终结。广东省汕头市人民检察院指控：2012年初，被告人李某将自购的无合法手续的渔船改装成运载走私柴油的非法渔船，准备从境外海域走私柴油回甲子镇附近海域进行售卖牟利。2012年4月初，被告人李某雇佣同案人苏某（已判决）担任船长，负责带领李某雇佣的同案人钟某、李某1、李某2、李某3、李某4、李某5等6名船员出海走私柴油。2012年4月8日晚上，被告人李某指示同案人苏某等7人驾驶该无号牌改装渔船从陆丰市甲子港出发，并商议好以特定的频率、接头暗号和接头信物进行联系，开往台湾浅滩海域。途中同案人苏某使用半球对讲机以事先约定的频率和暗号与大油轮取得联系，于次日中午12时到达22°10′N、117°45′E的台湾浅滩海域附近位置，同案人苏某再次使用半球对讲机与对方进行联系，并驾驶该渔船从停舶在该处海域的一艘台湾油轮接驳柴油。接驳完毕后，同案人苏某等人按照被告人李某的指挥将该渔船开往粤东海域方向返航。2012年4月14日18时，该渔船途经22°45′44″N、116°28′69″E神泉东南海域时，被汕头海关缉私局查获，同案人苏某等7人被抓获，现场缴获没有任何合法单证的柴油一批。经汕头海事局校对，22°45′44″N、116°28′69″E在我国领海范围内；22°10′N、117°45′E在我国专属经济区海域范围内。经汕头出入境检验检疫局检验检疫技术中心检验及计量，该批无任何合法单证的柴油为0号柴油，共计151.840吨。经汕头海关计核，涉嫌偷逃国家应缴税额330204.61元。广东省汕头市人民检察院针对上述指控的事实，当庭宣读、出示了下列证据材料：1、物证：扣押清单载明的无号牌改装渔船一艘及船上设备、对讲机、走私柴油等；2、书证：汕头海关缉私局受案登记表、立案决定书、关于本案侦办经过的说明、查获经过、抓获经过、通话记录、船舶船籍情况说明、广东省渔政总队陆丰大队证明、陆丰市瀛东派出所出具的户籍证明材料、汕头市中级人民法院刑事判决书等；3、鉴定意见:汕头海事局关于确认经纬度所在海域的复函、汕头出入境检验检疫局检验检疫技术中心出具的委托检验报告单、汕头海关出具的涉嫌走私的货物、物品偷逃税款海关核定证明书；4、汕头海关缉私局出具的检查记录、查获地点海图、涉案财物入库单；5、证人苏某1的证言；6、同案人苏某、钟某、李某1、李某2、李某3、李某4、李某5的供述与辩解；7、被告人李某的供述与辩解。广东省汕头市人民检察院认为，被告人李某违反国家法律法规，逃避海关监管，走私柴油入境，偷逃应缴国家税额330204.61元，其行为已触犯《中华人民共和国刑法》第一百五十三条第一款，犯罪事实清楚，证据确实充分，应当以走私普通货物罪追究其刑事责任。根据《中华人民共和国刑事诉讼法》第一百七十六条之规定，提请本院依法判处。汕头海关缉私局扣押的无号牌改装渔船一艘，亦一并提请本院依法判决。被告人李某当庭对起诉指控的犯罪事实及罪名均没有异议。经审理查明：2012年初，被告人李某将自购原用于捕鱼的无船名、无船籍资料、无船籍港“三无”渔船改装成可以运载柴油的非法渔船，准备从境外海域走私柴油进境销售牟利。2012年4月初，被告人李某雇佣并指定同案人苏某（已判决）担任船长，带领由被告人李某雇佣的船员钟某、李某1、李某2、李某3、李某4、李某5出海走私柴油。2012年4月8日，被告人李某指使同案人苏某召集其他船员驾驶该无号牌改装渔船从陆丰市甲子港出发开往台湾浅滩海域，并商议好以特定的频率、接头暗号和接头信物进行联系，为应付检查，在船舱内存放假冒的号牌2块。途中，同案人苏某使用半球对讲机以约定的频率和暗号与大油轮联系。2012年4月9日中午12时许，大油轮回呼暗号与苏某取得联系，并约定在117°45′E、22°10′N海域接驳柴油，随后，同案人苏某驾驶该改装渔船与停泊在该处海域的一艘大油轮接靠。接靠后，同案人苏某将接头信物即面值一元的人民币1张交给对方确认身份，接头完成之后，双方合作从该艘大油轮上接驳柴油到同案人苏某等人驾驶的改装渔船3个油舱内。接驳完毕以后，同案人苏某等人按照被告人李某指挥将该改装渔船开往粤东海域方向返航。2012年4月14日18时许，该改装渔船途经116°28′69″E、22°45′44″N神泉东南海域时，被汕头海关缉私局查获，并抓获同案人苏某等7名船员，现场缴获没有任何合法单证的柴油一批。位置点117°45′E、22°10′N在我国专属经济区海域范围内；位置点116°28′69″E、22°45′44″N在我国领海范围内。经检验、计量及计核，涉案改装渔船所载柴油为0号柴油，共计151.84吨，涉嫌偷逃国家应缴税款人民币330204.61元。认定上述事实的证据有：（一）物证、书证1、汕头海关缉私局扣押的无号牌改装渔船一艘及船上设备、对讲机、走私柴油等，反映被告人李某用于走私的工具及走私的物品。2、陆丰市公安局瀛东派出所出具的被告人李某的户籍资料、《证明》，反映被告人李某的基本身份信息情况及其未有前科的事实。3、受案登记表、在逃人员登记表、关于本案侦办经过的说明、立案决定书，反映2012年4月14日汕头海关缉私局原海缉处868艇在东经116°28′69″、北纬22°45′44″的广东省惠来县附近海域检查一艘没有悬挂号牌的船舶，发现该船舶系由渔船改装的，仓内载有成品柴油一批，现场抓获苏某等7名船员，船载成品柴油无合法证明，涉嫌走私，遂立案侦查。2012年7月9日汕头海关缉私局对涉嫌本案走私的被告人李某采取网上追逃缉捕措施。2019年3月8日被告人李某被陆丰市甲子镇瀛东派出所抓获，同年5月22日，汕头海关缉私局对被告人李某走私普通货物案立案侦查。4、汕头海关缉私局原海上缉私处出具的《查获经过》、陆丰市公安局瀛东派出所出具的《抓获经过》、汕头海关侦查一处出具的《关于李某在侦查期间表现情况的说明》，反映了本案走私柴油的改装渔船被查获过程以及被告人李某于2019年3月8日被抓获，到案后能主动配合侦查工作，如实供述犯罪事实，认罪态度好。5、汕头海事局关于确认有关经纬度所属海域的复函，反映位置点22°45′44″N/116°28′69″E在我国领海范围内，位置点22°10′N/117°45′E在我国专属经济区范围内。6、通话记录打印件，反映被告人李某与同案人苏某的通话记录，经被告人李某确认。7、汕头海关缉私局出具的《关于本案涉案船舶船籍情况的说明》、广东省渔政总队陆丰大队《证明》、渔业船舶国籍证书、渔业船舶所有权登记证书、渔船买卖合同，渔业船网工具指标转移证明、渔业船舶注销/中止登记证明书等相关书证，反映本案涉案改装渔船现被汕头海关缉私局扣押，停泊在汕头市西港河，该船为无船名、无船籍资料、无船籍港的“三无”渔船。并证实真实的“粤陆渔2***9”的具体情况，本案案发前后该渔船正常年审，船主为苏某1，船籍港甲子，于2018年10月注销登记后拆解，并非汕头海关缉私局在扣的涉案渔船。8、海关罚没物品入库单，反映扣押的柴油151.84吨已入库存放。9、本院（2012）汕中法刑二初字第27号刑事判决书，确认被告人李某走私柴油的犯罪事实以及走私物品0号柴油151.84吨、走私作案工具半球对讲机一部已被依法没收。（二）勘验检查笔录等1、检查笔录，反映2012年4月14日18时，汕头海关868艇缉私人员在神泉东南海域（22°45′44″N/116°28′69″E）对一艘没有悬挂船牌的铁壳船进行了登船检查。经检查发现，该船载有涉嫌走私的成品油一批，随船没有任何合法证明，具体品名，数量有待卸查。船上共有7名船员，船上无任何船舶证书和船员资料。随后，汕头海关缉私人员将该船及涉案人员押回汕头海关缉私码头作进一步调查处理。同案人苏某签名确认属实。2、查获地点海图，反映汕关868艇于2012年4月14日对本案改装渔船登船检查海域位置为22°45′44″N/116°28′69″E。3、扣押清单，反映汕头海关缉私局扣押涉案改装渔船一艘、柴油151.84吨、对讲机（船用）1部。4、汕头海关缉私局出具的卸载记录，反映汕头海关缉私局民警于2012年4月15日上午在汕头海关海上缉私码头，在中石化汕头分公司工作人员许某的见证下，对查扣的改装渔船所载柴油进行卸查，从该船的改装油舱内抽出重量为151840kg柴油。（三）鉴定意见1、汕头出入境检验检疫局检验检疫技术中心出具的委托检验报告单，反映2012年4月15日受汕头海关缉私局委托，在汕头海关缉私局海上缉私码头对“粤陆丰2***9”船（假）所载柴油进行取样、检验，结果为：经品质检验，牌号为0号；重量为151.840吨。2、汕头海关汕关税计核字2012年第13号《涉嫌走私的货物、物品偷逃税款海关核定证明书》，反映被告人李某走私普通货物一案，核定偷逃税款共计人民币330204.61元。（四）证人证言1、证人苏某1（“粤陆渔2***9”船的船主）的证言:我有一条船名为“粤陆渔2***9”的渔船。该船原名为“粤陆丰2***9”，因政府规范渔船命名原因，几年前改为“粤陆渔2***9”。该船为刺网渔船，有3台主机，总功率407千瓦；长29.48米，宽6米，深3.3米。我于2006年取得渔船所有权。我不认识渔民李某4、李某2、钟某、李某3、李某5等人，认识李某，他是我同村的，住不远。很久以前听说他有一条没号牌、没去渔政部门办理手续的旧渔船，6、7年前被海关扣了。我不清楚李某的这条渔船有没有挂过“粤陆丰2***9”的船牌。2、证人钟某（被告人李某雇佣的船员）的证言：2012年4月6日上午，很久以前就认识的同村人李某来我家里找我，问我熟悉不熟悉轮机工作，我说以前出海捕鱼有做过一段时间的轮机。他就问我要不要开船去外海载油，他有一艘可以载油的渔船，他安排我上船去做轮机。去一次几天就可以回来，去一次的工钱是人民币300元，我就答应了他。李某还说出海的日期就在几天内，叫我等一个叫苏某的人的电话通知，他是我们出海载油的船长。4月8日苏某电话通知我当晚7点半在甲子港码头等候，然后一起出海。晚上10点多我们就从甲子港开船出发，船上有船长苏某、厨工李某5、船员李某1、李某2、李某3和李某4，我是船上的轮机。4月9日，苏某通过半球对讲机联系上一艘停泊在外海的专门载油的“大象”，并开去商量好的海域接驳柴油。靠近那艘油船后，在当天中午12点多开始驳油。驳了半个多小时就接驳完。接驳完柴油接下来的几天，我船就在惠来附近海域走走停停，一直没有偷卸，到4月14日18时左右被海关查获。在本航次过程中，我们船跟李某和“大象”的联系工作只有苏某一个人在做。我们驾驶的船上有3个独立油舱，是专门用来装载走私柴油的，还有一个是自用的油箱。这次接驳的柴油数量多少不知道，出海前李某就有跟我说是去“载油”回来贩卖，我们都知道“载油”是违法的。钟某辨认出本案被告人李某。3、证人李某1、李某2、李某3、李某4、李某5（均系被告人李某雇佣的船员）的证言：证人李某1、李某2、李某3、李某4、李某5证言的主要内容与证人钟某的证言基本一致，证实了受被告人李某雇佣并出海走私柴油的事实。（五）同案人的供述与辩解同案人苏某的供述与辩解：2012年4月5日，同村人李某主动到我家里找到我，问我要不要开船去外海载油。我这段时间刚好没事干，就答应了他。2012年4月8日，李某再次找到我，说今晚要出海载油，叫我做好准备，并告诉我载油的海域位置是在台湾浅滩附近海域，经纬度是东经117度45分、北纬22度10分，并且交给我一张1元面值的人民币，说这是接头的信物，先把半球对讲机频率调到8***1，叫对方“大兄”，对方回呼“小弟”，到载油位置后将面值1元的人民币交给对方，然后对方就会给我们卸油，至于装油的数量他会通过另外的方式和“大象”联系。李某还问我要不要当船长，由我来负责出海后的船上事务，来回一次报酬是800元人民币，其中500元是船长的补贴，我表示同意。他还交给我一张字条，里面有6个人的名字和联系号码，分别是李某1、李某2、李某5、钟某、李某3和李某4。他说这6个人也是同村人，是他安排来跟我一起上船出海去载油的。当天晚上我按照李某的安排，根据字条上的联系电话，我就通知所有人当晚晚饭后在甲子港码头等候，然后一起出海。我们7人到齐后，上船简单准备了一下出海必须的船上用品，检查了船只状况。我把半球对讲机的频率调到8***1。当晚10点多，确认没问题后我船就从甲子港开船出发。李某还对我要求，我船出海后他会用半球对讲机每天至少跟我联系1次，由他指挥我船的行程。他没有具体安排时，船上的一切事情由我决定。第二天（4月9日）早上，李某在半球对讲机里叫我把船开去东经117度45分、北纬22度10分海域跟一艘油轮联系接驳柴油。我通过半球对讲机呼叫对方“大兄”与“大象”联系。4月9日中午12点多的时候，“大象”船回呼我船“小弟”和我联系，我们约定在东经117度45分、北纬22度10分海域接驳柴油。当时我开船靠近“大象”，钟某在机舱，李某3、李某1、李某5、李某2和李某4分别在船头和船尾将我们船的缆绳抛给“大象”并系紧固定，然后我就和“大象”进行接头。“大象”上的人伸过一根前端有网的杆子，我就把李某给我的随身携带的1张1元的人民币放到网袋里。“大象”船的人拿到人民币确认完接头手续无误后，就抛过来两条油管，我和李某1、李某5在船头负责一条油管，李某3、李某2和李某4在船尾负责一条油管，把油管跟我们船上的阀门口对接好，钟某在船舱里面看管轮机，然后“大象”船就开始向我船过驳柴油。大概接驳了30分钟多就接驳完了。接驳完柴油接下来的几天，李某要求我船在惠来附近海域走走停停，等候李某的安排。到了4月14日晚上，我们船开到惠来附近海域东经116度28分69秒、北纬22度45分44秒这个位置时被海关查获。船上的高频对讲机是出海前我在李某家里拿之后带上船用于这次联系走私的。李某没有告诉我要卸多少吨，具体数量因为我没上去大船看过驳油表，这些应该都是李某那边和“大象”联系好的，我不必知道。也不用和“大象”上面的人进行数量确认，具体的数量是由李某去跟对方联系确定。我们这次出海共7人，除我外，还有李某召集的钟某、李某1、李某3、李某5、李某2和李某4等6人。船员这次出海的报酬是来回一次人民币300元，由李某支付给他们。我和船员都清楚我们出海的目的就是要载油来回来偷卸，也就是通常说的走私。出海前李某和我都有跟他们说明过去公海载油拉回来大陆偷卸。李某说这艘船是“粤陆丰2***9”号渔船，因为是出海去走私柴油，为了避免被执法机关抓获，他在我们出海前已经把“粤陆丰2***9”的船牌摘了下来，放在船舱里。船舱还放了一块名为“粤陆丰2***8”的假牌，李某说有需要可以用。船上有3个油仓，船前部1个，中部1个，后部1个。向“大象”接驳的柴油都放在这3个油仓里面，这3个油仓在我们出海之前是空的，而且这3个油仓和我们船自用油仓是互不相连的。同案人苏某确认了被查获地点海域位置和用于走私的渔船及船上备用的假牌、船上雷达显示器、海图导航仪、对讲机。辨认出被告人李某。（六）被告人的供述与辩解被告人李某的供述与辩解：在2010年之前，我一直在别人的渔船上帮忙做船工。到了2010年的时候，我买了一条没有船籍的“黑船”，就是苏某、李某4、钟某等人驾驶，于2012年4月份被海关查扣的那条船。“黑船”就是没有船籍的船，好比是没有户口的人一样，没有船号，没有船牌，是不允许靠港停泊的，更不允许出海。一开始是用于海上捕鱼生产，但捕鱼一直没有赚到钱。2012年初，我就把这条渔船作了改装，外观上还是渔船的样子，实际上这艘船就成了可以运载柴油的改装船，我打算专门用于去海上走私柴油赚钱。2012年4月初，我通过别人介绍，认识了一个住在甲子镇的黄姓中年男子，他是公海上专门卖柴油的台湾油船在甲子镇的代理人。经过协商，我决定向他在公海上购买柴油拉回来甲子港附件海域售卖。之后的几天，我先后找到之前认识的苏某、李某4、钟某等6、7名船员，我雇请他们来船上做船员，我还指定苏某做船长。同时，我购买了一些出海所需要的生活物资放在船上，准备了2个假的船牌放在船舱里，假的船牌分别是：粤陆丰2***9、粤陆丰2***8。做好这些出海前的准备工作后，我找到那个中年男子，他就交给我一张1元人民币，说这是跟台湾母船接头的证明，要放在船上保管好。出海前，我把这张1元的人民币给了船长苏某，要他把这张人民币放好在船上，作为接头之用。我还给了苏某一张写有其他船员电话号码的纸条，让他召集别的船员出海。我交给苏某一个船用的半球对讲机，告诉他出海后通过这个半球对讲机跟我联系，联系的频率我现在已经想不起来了。准备好这些以后，船就出海了。船开出去后，开了10个小时左右，也就是船出海后的第二天早上，就到了台湾浅滩海域。苏某通过那个半球对讲机和我联系，问我要去哪里载柴油。我马上打电话给那个中年男子，要他报给我一个台湾母船的位置。那个男子把位置报给我以后，我就再报给了苏某。接下来就是苏某跟台湾油船取得联系后，进行接驳柴油。柴油接驳到我的船后，我指示苏某往甲子港方向开。途中，我还要求船不要直接开回来，要走走停停。又过了几天，我听说船和柴油都被海关查了，我害怕连累到我，就躲起来了。我的船驳接柴油的海域位置我已经记不清楚了，以船员们之前说的为准。上船的船员都是我雇佣的。我让苏某做船长，船出海后，只要船上遇到的事情，都由他来负责处理，包括船员的工作分工，指挥船员干活，使用对讲机和我、和载油的“大象”进行联系。遇到紧急情况进行处理，比如船进水、遇台风如何避险等等，这些事情都是船长苏某负责的。不过，船上的大事，他肯定要通过船上的对讲机向我报告，请示我同意后才执行。雇用他们当时说好，上船一次来回3、4天左右工钱是人民币400元，船长拿2份工钱，是800元。其他方面也没讲什么，大家都心知肚明走私柴油，抓到算倒霉。被海关查扣的改装渔船上的柴油是我向台湾的“大象”（驳油的母船）购买的。当时谈好价款是人民币3500元一吨，买了150吨，总的价款是525000元。油驳到我船上后，我就在码头的鱼市把钱给那个人了。我不知道那个中年男子的身份，他告诉我一个对讲机频率，通过对讲机可以联系上出卖走私柴油的台湾“大象”。我是老板，船上人员是我雇请的，运载走私柴油的渔船也是我所有的，船上的走私柴油也是我购买的。我后面没有更大的老板，没有其他人跟我合伙做这个走私柴油生意，是我一个人做的。我去公海买走私柴油，只有被抓的那一次。对查扣走私入境的“0号柴油”数量共计151.84吨，计核偷逃应缴纳的国家税款共计人民币330204.61元，我没有意见。被告人李某辨认出船长苏某，船员钟某、李某4、李某2。确认了被查扣用于走私柴油的无号牌改装渔船及驾驶室照片为其所有的渔船，并辨认了真实的“粤陆渔2***9”照片并非其所有的渔船。上列证据，均经庭审举证、质证，证据确实、充分，且能相互印证，本院予以确认，作为定案的依据。本院认为，被告人李某为谋取非法利益，违反国家法律法规，逃避海关监管，雇佣指使他人从海上走私柴油入境，偷逃国家应缴税款人民币330204.61元，其行为已构成走私普通货物罪。公诉机关指控被告人李某所犯走私普通货物罪的罪名成立。被告人李某走私柴油偷逃应缴税额较大，系共同犯罪的主犯，依法应予惩处，鉴于其到案后能如实供述自己的罪行，依法予以从轻处罚。根据被告人李某的犯罪事实、情节、地位作用和悔罪表现，依照《中华人民共和国刑法》第一百五十三条第一款第（一）项、第六十七条第三款、第五十二条以及《最高人民法院、最高人民检察院关于办理走私刑事案件适用法律若干问题的解释》第十六条第一款之规定，判决如下：一、被告人李某犯走私普通货物罪，判处有期徒刑二年，并处罚金人民币三十四万元。（刑期从判决执行之日起计算。判决执行以前先行羁押的，羁押一日折抵刑期一日，即自2019年3月8日起至2021年3月7日止。罚金应于本判决发生法律效力之日起十日内向本院缴纳。）二、扣押在案的走私工具无号牌改装渔船一艘予以没收，依法处理。如不服本判决，可在接到判决书的第二日起十日内，通过本院或者直接向广东省高级人民法院提出上诉。书面上诉的，应当提交上诉状正本一份，副本二份。（本页无正文）审判长  张章宜审判员  郑家强审判员  甘克润二〇一九年八月二十九日书记员  张 敏附：相关法律、司法解释条文《中华人民共和国刑法》第一百五十三条走私本法第一百五十一条、第一百五十二条、第三百四十七条规定以外的货物、物品的，根据情节轻重，分别依照下列规定处罚：（一）走私货物、物品偷逃应缴税额较大或者一年内曾因走私被给予二次行政处罚后又走私的，处三年以下有期徒刑或者拘役，并处偷逃应缴税额一倍以上五倍以下罚金。（二）走私货物、物品偷逃应缴税额巨大或者有其他严重情节的，处三年以上十年以下有期徒刑，并处偷逃应缴税额一倍以上五倍以下罚金。（三）走私货物、物品偷逃应缴税额特别巨大或者其他特别严重情节的，处十年以上有期徒刑或者无期徒刑，并处偷逃应缴税额一倍以上五倍以下罚金或者没收财产。单位犯前款罪的，对单位判处罚金，并对其直接负责的主管人员和其他直接责任人员，处三年以下有期徒刑或者拘役；情节严重的，处三年以上十年以下有期徒刑；情节特别严重的，处十年以上有期徒刑。对多次走私未经处理的，按照累计走私货物、物品的偷逃应缴税额处罚。第二十五条共同犯罪是指二人以上共同故意犯罪。二人以上共同过失犯罪，不以共同犯罪论处；应当负刑事责任的，按照他们所犯的罪分别处罚。第五十二条判处罚金，应当根据犯罪情节决定罚金数额。第六十七条犯罪以后自动投案，如实供述自己的罪行的，是自首。对于自首的犯罪分子，可以从轻或者减轻处罚。其中，犯罪较轻的，可以免除处罚。被采取强制措施的犯罪嫌疑人、被告人和正在服刑的罪犯，如实供述司法机关还未掌握的本人其他罪行的，以自首论。犯罪嫌疑人虽不具有前两款规定的自首情节，但是如实供述自己罪行的，可以从轻处罚；因如实供述自己罪行，避免特别严重后果发生的，可以减轻处罚。《最高人民法院、最高人民检察院关于办理走私刑事案件适用法律若干问题的解释》第十六条第一款走私普通货物、物品，偷逃应缴税额在十万元以上不满五十万元的，应当认定为刑法第一百五十三条第一款规定的“偷逃应缴税额较大”；偷逃应缴税额在五十万元以上不满二百五十万元的，应当认定为“偷逃应缴税额巨大”；偷逃应缴税额在二百五十万元以上的，应当认定为“偷逃应缴税额特别巨大”。