广西壮族自治区钦州市钦南区人民法院 民 事 判 决 书 （2019）桂0702民初730号 原告：武汉市星光路桥钢模制造有限公司，住所地湖北省武汉市。 法定代表人：郑顺启，该公司董事长。 委托诉讼代理人：罗安钦，广西众厚律师事务所律师。 被告：临清市远征物流有限公司，住所地山东省临清市东环路（新华办事处葡香社区牛八里），统一社会信用代码：913715815652364246。 法定代表人：张朝江，该公司经理。 委托诉讼代理人：胡志伟，临清志同法律服务所法律工作者。 被告：齐有滨，男，1981年6月6日出生，汉族，住山东省临清市。 委托诉讼代理人：陈春福，临清泰恒法律服务所法律工作者。 原告武汉市星光路桥钢模制造有限公司与被告临清市远征物流有限公司、齐有滨运输合同纠纷一案，本院于2019年2月13日立案后，依法适用简易程序，公开开庭进行了审理。原告武汉市星光路桥钢模制造有限公司的委托诉讼代理人罗安钦，被告临清市远征物流有限公司的委托诉讼代理人胡志伟，被告齐有滨的委托诉讼代理人陈春福到庭参加诉讼。本案现已审理终结。 原告武汉市星光路桥钢模制造有限公司向本院提出诉讼请求：⒈依法判决被告临清市远征物流有限公司赔偿原告设备损失人民币200000元（以评估为准）；⒉依法判决被告齐有滨对原告的前述设备损失承担连带赔偿责任；⒊本案一切诉讼费用由被告负担。事实和理由：原告在钦州港承包的工程施工完毕，剪板机、折弯机、冲床等设备需要从钦州港运输回湖北省武汉市黄陂区原告工厂。经原告员工吴兵华与被告临清市远征物流有限公司业务员、驾驶员齐有滨联系，被告临清市远征物流有限公司接受原告前述货运业务，并指派鲁Ｐ×××××重型半挂牵引车负责运输，驾驶员为被告齐有滨。2018年8月11日上午，鲁Ｐ×××××重型半挂牵引车在钦州港装设备完毕后起运，当日下午14时30分，该货车行驶至钦陆一级公路48公里处发生交通事故，交警部门作出交通事故认定书，认定被告齐有滨及案外人李奇祥分别负事故同等责任。事故造成装载原告设备的鲁Ｐ×××××重型半挂牵引车侧翻在路边并起火，造成原告设备大部分损坏，初步估算损坏价值约为200000元。交警部门查明，被告齐有滨所持驾驶证为假证，其驾驶证已被注销，不具备驾驶资格。原告认为，被告临清市远征物流有限公司承运原告的设备，有责任将该批设备从始发地钦州港安全运输到达目的地武汉市黄陂区，被告临清市远征物流有限公司的货车发生交通事故造成原告托运的设备损失，应承担赔偿责任，被告齐有滨对原告的前述设备损失应承担连带赔偿责任。为维护自身合法权益，原告特向人民法院提起诉讼，请求法院判如所请。 被告临清市远征物流有限公司辩称，被告公司对本案的运输合同并不知情，也没有参与，被告齐有滨既是本次运输合同的承运人又是鲁Ｐ×××××、鲁Ｐ×××××号半挂车的实际车主，对违约造成的损失应当承担全部责任。按照合同相对性原则，被告公司不应该承担违约责任。请求法院查清事实，驳回对被告公司的诉讼请求。 被告齐有滨辩称，一、应驳回原告的起诉。原告与被告没有任何法律关系，原告与被告没有签订货物运输协议，不能证明原告对承运的货物享有所有权。原告提供的证据中所谓的运输协议均与原、被告没有任何关系，与本案没有关联性。而该证据的托运人系李仁慈，被告不认识也没有与其签订运输协议，况且李仁慈也应出庭作证。因此不能证明原告对货物享有所有权，对该货物的损失不享有诉权，应驳回原告的起诉。二、本案属于运输合同纠纷，应认定该运输协议无效。被告承运的货物所有人应与鲁Ｐ×××××号重型半挂牵引车拖鲁Ｐ×××××重型箱式半挂车登记所有人临清市远征物流有限公司签订运输协议，而与驾驶员齐有滨协商运输事宜，协议主体不适格，况且双方没有约定运输货物的数量、认定货物价值，因此应认定运输协议无效。因货物所有人明知齐有滨驾驶证存在瑕疵，没有签订运输协议的资格，存在明显过错，对于货物的损失其应承担相应的责任。在货物运输时货物所有人与齐有滨约定的运费较低，况且也没有履行支付运费的义务，齐有滨不能选择收费的高速公路行驶，只能选择路况差不收费的道路运行，货物所有人明知运行道路危险大时间长，发生交通事故的概率大，所以派吴垒同车领路负责安全，对于该货物运输过程中因不可抗力发生交通事故，货物所有人过错明显，被告不应承担造成货物损失的责任。三、因双方没有约定核实货物数量和价值，致使损失程度无法认定，原告提供的钦州项目返厂设备清单所列项目数量及价值不应作为货物损失的依据。即使现在进行委托评估，原告在发生事故后应立即将货物提走评估以认定货物的损失程度，因长达半年多时间没有提货致使长时间风吹日晒雨淋，造成货物损失扩大，对于损失扩大的部分应由原告自行承担。 本院经审理认定事实如下：2018年，原告通过网络平台委托李仁慈发布运输信息，称在钦州市钦州港有一批设备需要运到武汉市黄陂区，被告齐有滨接受该货运业务后，驾驶鲁Ｐ×××××号重型半挂牵引车牵引鲁Ｐ×××××重型厢式半挂车在钦州港将约定的设备装车后起运，原告派员工吴垒同车前往。2018年8月11日，被告齐有滨所驾驶的车辆行驶到钦陆一级公路时发生交通事故，2018年8月12日，原告出具一份《说明》及《钦州项目返厂设备清单》给交警部门，并派员工吴兵华持《授权书》前往处理此次事故。2018年10月6日，灵山县公安局交通管理大队作出《道路交通事故认定书》，认定该事故造成了被告齐有滨所驾车辆上的部分货物损坏，并认定被告齐有滨负事故的同等责任。交警部门查实被告齐有滨所持B2E类机动车驾驶证处于扣留、吊销状态。另查明，被告齐有滨为鲁Ｐ×××××号重型半挂牵引车和鲁Ｐ×××××重型厢式半挂车的实际车主，事发时挂靠在被告临清市远征物流有限公司，双方签订有《车辆挂靠协议书》。因双方对交通事故造成原告设备损失的金额存在争议，经双方协商一致，本院依法委托广西皓瑞资产评估事务所有限公司（评估过程中更名为广西中之阳房地产土地资产评估有限公司）进行评估，评估结论为：原告委托评估的冲床、剪床等设备损失为145102元。原告为此支付了评估费5000元。原告曾在诉讼过程中增加要求被告赔偿原告设备吊装费、运输费、停放费等损失共计7700元，后原告撤回该请求。 本院认为，关于谁是本案运输合同的托运人和承运人的问题。原告提供的托运信息虽然显示托运人为李仁慈，但是从运输过程来看，原告派有一名员工跟车，且在事故发生后，只有原告公司主动与交警部门联系，说明情况，并委派员工处理事故的相关事宜，因此应该认定实际托运人为原告。被告齐有滨所有的鲁Ｐ×××××号重型半挂牵引车和鲁Ｐ×××××重型厢式半挂车虽然挂靠在被告临清市远征物流有限公司，但根据双方的挂靠协议及实际运营情况来看，实际上都是被告齐有滨个人独立开展货运业务，本案中也是被告齐有滨以个人名义接受涉案货运业务，应作为实际的承运人。原告主张被告齐有滨是以被告临清市远征物流有限公司的名义接受货运业务，但无证据证实被告齐有滨持有被告临清市远征物流有限公司的业务员证件、介绍信或空白合同等与原告进行协议货运事宜，故该主张本院不予采信。因此，本案为原告与被告齐有滨之间形成运输合同关系，该合同并未违反法律的强制性规定，应为合法有效的合同。关于本案的货物损失由谁承担赔偿责任的问题。本案为合同纠纷，违约责任只能由特定的合同相对人来承担。被告齐有滨作为涉案货物的承运人，有义务将原告委托运输的货物安全运输到约定地点，否则应承担相应的违约责任。但被告齐有滨在运输涉案货物过程中，因发生交通事故未能将原告托运的货物运输到目的地且造成货物的损失，被告齐有滨的行为已经构成违约，应承担相应的赔偿责任，原告所损失的货物经过有资质的评估部门进行评估，其评估结论本院予以采纳，因此，应由被告齐有滨赔偿给原告设备损失共计145102元。被告临清市远征物流有限公司与原告之间不存在运输合同关系，不应承担合同义务，故对原告要求被告被告临清市远征物流有限公司承担赔偿责任的请求，本院不予支持。 综上所述，依照《中华人民共和国合同法》第一百零七条、第二百九十条、第三百一十一条、第三百一十二条的规定，判决如下： 一、被告齐有滨赔偿给原告武汉市星光路桥钢模制造有限公司设备损失共计145102元； 二、驳回原告武汉市星光路桥钢模制造有限公司的其他诉讼请求。 案件受理费减半收取2150元、评估费5000元(原告武汉市星光路桥钢模制造有限公司均已预交)，共计7150元，由被告齐有滨承担5187.40元，原告武汉市星光路桥钢模制造有限公司承担1962.60元。 上述金钱给付义务，义务人应于本案判决生效之日起十日内履行完毕，逾期则应依照《中华人民共和国民事诉讼法》第二百五十三条的规定，加倍支付迟延履行期间的债务利息。权利人可在本案生效判决规定的履行期限最后一日起二年内向本院申请执行，或向本院同级的被执行的财产所在地人民法院申请执行。 如不服本判决，可在判决书送达之日起十五日内，向本院递交上诉状，并按对方当事人人数提出副本，上诉于广西壮族自治区钦州市中级人民法院，并在上诉期届满之日起七日内按《诉讼费交纳办法》第十七条的规定预交上诉案件受理费。 审判员 陈 勋 二〇一九年八月一日 书记员 章丰梅