海口海事法院 民 事 裁 定 书 （2020）琼72民特7号 申请人茂名中威船务有限公司，住所地广东省茂名市电白区南海炮台。 法定代表人甘某，总经理。 委托代理人蔡某，北京市盈科（广州）律师事务所律师。 委托代理人刘某1，北京市盈科（广州）律师事务所律师。 异议人海南国盛石油有限公司，住所地海南省澄迈县老城工业开发区。 法定代表人凌某，董事长。 委托代理人向某，海南昌宇律师事务所律师。 委托代理人刘某2，海南昌宇律师事务所实习律师。 申请人茂名中威船务有限公司（下称“中威船务公司”）于2020年5月22日向本院申请设立海事赔偿责任限制基金，本院受理后，向已知的利害关系人海南国盛石油有限公司（下称“国盛石油公司”）发出通知，并于2020年6月5日、6日、7日连续三日在《人民法院报》发布公告。利害关系人国盛石油公司在法律规定的异议期限内向本院提出异议。公告期满，无其他利害关系人提出异议。 申请人中威船务公司申请称，2020年4月22日，申请人所有的“中威6”轮（国内近海双壳油船，总吨位2512吨，船籍港茂名）。在海南××县港码头装货期间遭遇海面突发的不可预见的大风而触碰码头，导致码头受损，给利害关系人国盛石油公司造成一定的经济损失。申请人作为“中威6”轮的船舶所有人，请求为本次海事事故设立限额为251502特别提款权和自事故发生之日起至基金设立之日止的利息的海事赔偿责任限制基金。申请人为此提供了“中威6”轮《船舶所有权登记证书》、《船舶国籍证书》、《海上船舶检验证书簿》、《最低安全配员证书》、《船员适任证书》、《船员培训合格证书》、《船员服务簿》、《航海日志》、《事故报告》，用以证明如下事实：申请人是申请设立海事赔偿责任限制基金的适格主体；“中威6”轮为国内近海双壳油船，总吨位2512吨，涉案事故发生时处于适航状态。 异议人国盛石油公司称，中威船务公司所有的“中威6”轮触碰异议人所有的油库码头，造成码头受损。海口海事局对事故调查尚在进行中，事故原因尚未查明，请求法院驳回其设立海事赔偿责任限制基金的申请。异议人国盛石油公司未提交任何证据。 本院经审查，确认如下事实：1.申请人中威船务公司为有限责任公司，具有法人资格。2.“中威6”轮船籍港茂名，总吨2512吨，双壳油船，准予航行国内近海航区（航线）作油船用，船舶所有人为中威船务公司。3.2020年4月22日，申请人所属的“中威6”轮在海南××县港码头触碰码头，导致异议人所属码头受损。 本院认为，本案为申请人诉前申请设立海事赔偿责任限制基金案件，涉案事故所在地港马村港在本院管辖范围内，故本院具有管辖权。申请人中威船务公司为有限责任公司，具有法人资格，依法独立享有民事权利、承担民事责任，故其具有申请设立海事赔偿责任限制基金的主体资格。“中威6”轮在码头装货期间发生海事事故造成码头受损，由此引起的相应损失的赔偿请求，根据《中华人民共和国海商法》第二百零七条的规定，属于可以限制赔偿责任的债权范围。申请人就涉案事故申请设立海事赔偿责任限制基金的赔偿限额251502计算单位，是根据《中华人民共和国海商法》第二百一十条第二款和交通部《关于不满300总吨船舶及沿海运输、沿海作业船舶海事赔偿限额的规定》第四条计算得出，符合法律规定。综上，本院对申请人中威船务公司的设立海事赔偿责任限制基金申请，予以准许。 对异议人国盛石油公司以涉案事故原因尚未查明为由，请求法院驳回中威船务公司设立海事赔偿责任限制基金的异议，本院认为，对利害关系人的异议，根据《最高人民法院关于适用若干问题的解释》第八十三条的规定，本院应当围绕申请人的主体资格、事故所涉的债权性质和基金数额等程序性问题进行审查。而异议人的上述异议，不属于本案所要解决的申请人设立基金的程序问题。故对于异议人的上述异议，本院不予支持。 综上，依照《中华人民共和国海商法》第二百零七条第一款第（一）项、第二百一十条第一款第（二）项，《中华人民共和国海事诉讼特别程序法》第一百零一条第一款、第一百零六条、第一百零八条，《最高人民法院关于适用若干问题的解释》第八十三条、第八十四条的规定，裁定如下： 一、准许申请人茂名中威船务有限公司设立海事赔偿责任限制基金。 二、申请人茂名中威船务有限公司应当在本裁定生效之日起三日内，在本院设立海事赔偿责任限制基金；逾期未设立基金的，按自动撤回申请处理。 三、申请人茂名中威船务有限公司应当设立海事赔偿责任限制基金的数额为251502特别提款权和自事故发生之日（2020年4月22日）起至基金设立之日止的利息（按同期全国银行间同业拆借中心公布的一年期贷款市场报价利率计算）；以担保方式设立基金的，担保数额为上述基金数额及其在基金设立期间的利息（按同期全国银行间同业拆借中心公布的一年期贷款市场报价利率计算）。 本案申请费10000元，由申请人茂名中威船务有限公司负担。 如不服本裁定，可在裁定书送达之日起七日内，向本院递交上诉状并按对方当事人的人数提交副本，上诉于海南省高级人民法院。 审 判 长 胡春妮 审 判 员 胡 军 审 判 员 王海皎 二〇二〇年七月二十一日 法官助理 曾金华 书 记 员 张 钰 附相关法律条文： 《中华人民共和国海商法》 第二百零七条下列海事赔偿请求，除本法第二百零八条和第二百零九条另有规定外，无论赔偿责任的基础有何不同，责任人均可以依据本章规定限制赔偿责任： （一）在船上发生的或者与船舶营运、救助作业直接相关的人身伤亡或者财产的灭失、损坏，包括对港口工程、港池、航道和救助设施造成的损坏，以及由此引起的相应损失的赔偿请求； …… 第二百一十条除本法第二百一十一条另有规定外，海事赔偿责任限制，依照下列规定计算赔偿限额： …… （二）关于非人身伤亡的赔偿请求 1、总吨位300吨至500吨的船舶，赔偿限额为167000计算单位； ２、总吨位超过500吨的船舶，500吨以下部分适用本项第１目的规定，500吨以上的部分，应当增加下列数额： 501吨至30000吨的部分，每吨增加167计算单位； …… 总吨位不满300总吨的船舶，从事中华人民共和国港口之间的运输的船舶，以及从事沿海作业的船舶，其赔偿限额由国务院交通主管部门制定，报国务院批准后施行。 《关于不满300总吨船舶及 沿海运输、沿海作业船舶海事赔偿限额的规定》 第四条从事中华人民共和国港口之间货物运输或者沿海作业的船舶，不满300总吨的，其海事赔偿限额依照本规定的第三条规定的赔偿限额的50%计算；300总吨以上的，其海事赔偿限额依照《中华人民共和国海商法》第二百一十条第一款规定的赔偿限额的50%计算。 《中华人民共和国海事诉讼特别程序法》 第一百零一条船舶所有人、承租人、经营人、救助人、保险人在发生海事事故后，依法申请责任限制的，可以向海事法院申请设立海事赔偿责任限制基金。 第一百零六条利害关系人对申请人申请设立海事赔偿责任限制基金有异议的，应当在收到通知之日起七日内或者未收到通知的在公告之日起三十日内，以书面形式向海事法院提出。 海事法院收到利害关系人提出的书面异议后，应当进行审查，在十五日内作出裁定，异议成立的，裁定驳回申请人的申请；异议不成立的，裁定准予申请人设立海事赔偿责任限制基金。 当事人对裁定不服的，可以在收到裁定书之日起七日内提起上诉。第二审人民法院应当在收到上诉状之日起十五日内作出裁定。 第一百零八条准予申请人设立海事赔偿责任限制基金的裁定生效后，申请人应当在海事法院设立海事赔偿责任 限制基金。 设立海事赔偿责任限制基金可以提供现金，也可以提供经海事法院认可的担保。 海事赔偿责任限制基金的数额，为海事赔偿责任限额和自事故发生之日起至基金设立之日止的利息。以担保方式设立基金的，担保数额为基金数额及其在基金设立期间的利息。 …… 《最高人民法院关于适用 若干问题的解释》 第八十三条利害关系人依据海事诉讼特别程序法第一百零六条的规定对申请人设立海事赔偿责任限制基金提出异议的，海事法院应当对设立基金申请人的主体资格、事故所涉及的债权性质和申请设立基金的数额进行审查。 第八十四条准予申请人设立海事赔偿责任限制基金的裁定生效后，申请人应当在三日内在海事法院设立海事赔偿责任限制基金。申请人逾期未设立基金的，按自动撤回申请处理。