湖南省长沙市中级人民法院民 事 判 决 书（2020）湘01民终5532号上诉人（原审被告）：刘毅，男，1983年9月18日出生，汉族，住湖南省安化县。上诉人（原审被告）：杨利平，男，1980年11月26日出生，汉族，住湖南省邵东县。委托诉讼代理人：刘毅，男，1983年9月18日出生，汉族，住湖南省安化县。被上诉人（原审原告）：卓神，男，1969年4月30日出生，汉族，住湖南省张家界市慈利县。委托诉讼代理人：李璐，湖南弘一律师事务所律师。委托诉讼代理人：敖忠，湖南弘一律师事务所律师。原审第三人：长沙锦云旅游汽车运输有限公司，住所地长沙市芙蓉区湘湖街道车站北路493号。法定代表人：刘长桂，董事长。上诉人刘毅、杨利平因与被上诉人卓神，原审第三人长沙锦云旅游汽车运输有限公司（以下简称锦云公司）案外人执行异议之诉一案，不服湖南省长沙市天心区人民法院（2016）湘0103民初7482号民事判决，向本院提出上诉。本院受理后，依法组成合议庭进行了审理。本案现已审理终结。上诉人刘毅、杨利平的上诉请求：撤销一审判决，依法改判或者发回重审；并由被上诉人承担一、二审诉讼费用。事实与理由：一、一审判决认定事实错误，被上诉人不是涉案车辆的实际所有权人，锦云公司才是涉案车辆的实际所有权人。1.涉案车辆的买受人为锦云公司，销售价格为每台30万元，而且涉案车辆均登记在锦云公司名下，因此锦云公司才是涉案车辆的所有权人。锦云公司虽出具《证明》证明车辆属于被上诉人所有，但因其与被上诉人有重大利益冲突，故其证言不能作为证据使用。2.被上诉人与锦云公司签订的是《承包经营合同》，不具备买卖合同的要件，因此被上诉人没有基于买卖而取得车辆的所有权。一审法院认为《承包经营合同》的真实意思系被上诉人享有涉案车辆所有权是错误的。因为被上诉人个人不能成为营运客运车辆的合法经营者，承包合同约定营运车辆所有权已违反行政法规的强制性规定，属于无效约定；而且涉案车辆的发票购买价格为每台30万元，被上诉人与锦云公司没有车辆买卖的合同约定，也没有支付对价的证据。事实上，被上诉人仅仅购买了车辆的承包经营权，并非所有权。另外，涉案车辆仍在锦云公司的管理之下，符合承包经营的形式，而不是买卖合同关系。加之，涉案车辆已抵押给弘高融资租赁有限公司，被上诉人既然主张其对车辆有所有权，但又允许以锦云公司名义设立限制物权，显然不符合常理。二、一审判决适用法律错误。涉案车辆的实际所有权人是锦云公司，而不是被上诉人，锦云公司将车辆交付给被上诉人是基于《承包经营合同》的约定，并不是基于买卖关系的交付，因此，不能适用《中华人民共和国物权法》第二十四条之规定确认被上诉人对涉案车辆的所有权。三、一审判决案件受理费的承担方式错误。涉案车辆的所有权人是锦云公司，锦云公司作为被执行人，上诉人申请法院依法冻结、扣押其名下的涉案车辆符合法律规定，因此导致本案的发生并不是上诉人的过错，上诉人无需承担任何责任，不应负担本案的案件受理费。即便人民法院确认被上诉人对涉案车辆享有所有权，上诉人也只能根据登记公示认定涉案车辆的所有权人，而无从知晓车辆的实际所有权人，导致本诉发生的过错在被上诉人和锦云公司没有对外进行公示，被上诉人和锦云公司理应承担本案的案件受理费。被上诉人卓神辩称，一审法院认定事实清楚，适用法律正确，应当予以维持。原审第三人锦云公司述称，请求驳回上诉人的上诉，维持原判。一、关于涉案车辆实际产权。购车发票和车辆登记信息不是确立车辆产权的唯一凭证。根据《道路运输管理条例》第十条的规定，个人购车不能从事道路旅客运输，只能以企业的名义办理道路运输证。锦云公司出具的车辆权属证明，是客观真实的。锦云公司与被上诉人不是买卖关系，车辆购置款就是被上诉人出资的，双方实际上是一种“挂靠”经营模式，而且涉案车辆的经营手续齐全，“挂靠”经营是合法的。在锦云公司为车辆办好所有营运手续交付时，向被上诉人一次性收取了经营资质无形价值费用，因此被上诉人为涉案车辆一次性支付的款项价格合理。抵押登记的目的是以锦云公司名义贷款，贷款用途是从承包人处收回车辆产权。二、关于一审适用法律问题。《承包经营合网》约定的内容完全符合《中华人民共和国物权法》的适用条件，而且上诉人不属于善意第三人的基本要件。三、关于案件受理费的承担。上诉人在申请执行过程中，不但在交警支队车管所查封了涉案车辆，而且还申请实际扣押了部分涉案车辆，造成被上诉人和锦云公司巨大经济损失。在锦云公司和被上诉人向法院提交执行异议，明确告知涉案车辆的实际产权归属后，上诉人仍不肯解除查封、扣押存在过错，故本案受理费应由上诉人承担。卓神向一审法院起诉请求：1、判令撤销（2016）湘0103执异101号执行裁定；2、判令解除（2015）天执字第01718-1号、第01716-1号执行裁定及其《协助执行通知书》中对湘Ａ×××××号车辆准予查封、扣押等执行措施；3、判令确认湘Ａ×××××号车辆所有权归属卓神并排除前述车辆作为刘毅、杨利平与第三人民间借贷纠纷案向法院申请司法强制执行的标的；4、本案诉讼费用由刘毅、杨利平负担。一审法院认定事实：刘毅诉锦云公司及刘长桂（锦云公司法定代表人）、雷霞、彭可强民间借贷纠纷一案，一审法院于2015年10月14日经审理作出（2015）天民初字第00087号民事判决，该案查明民间借贷合同签订及实际借款均发生于2014年6月17日，借款到期日为2014年7月16日。判决主文为：“一、长沙锦云旅游汽车运输有限公司在判决生效后三日内偿还刘毅借款4098324.32元，并自2014年8月27日起按年利率百分之二十四计付利息至偿还之日止；二、彭克强、刘长桂、雷霞对长沙锦云旅游汽车运输有限公司的上述借款承担连带清偿责任；三、驳回刘毅的其他诉讼请求。案件受理费46800元，保全费5000元，合计51800元，由长沙锦云旅游汽车运输有限公司、彭克强、刘长桂、雷霞负担。”判决生效后，锦云公司及刘长桂、雷霞、彭克强未按判决书确定的义务履行。刘毅于2015年11月17日向一审法院申请强制执行。一审法院遂以（2015）天执字第01716号立案执行。2015年11月24日，一审法院作出（2015）天执字01716-1号执行裁定：冻结、扣划被执行人刘长桂、雷霞、锦云公司的银行账户存款3136755元，或查封、扣押其价值相当的财产。杨利平诉锦云公司及刘长桂、雷霞民间借贷纠纷一案，一审法院于2015年9月16日经审理作出（2015）天民初第00089号民事判决。该案查明民间借贷合同签订日期为2014年7月30日，实际借款发生于2014年7月31日，借款期限为3个月。判决主文为:“刘长桂在判决生效后三日内偿还杨利平借款2342470元，并自2014年8月2日起按年利率百分之二十四计付利息至偿还之日止；二、雷霞、长沙锦云旅游汽车运输有限公司对上述借款承担连带清偿责任；三、杨利平在处置长沙锦云旅游汽车运输有限公司质押给杨利平的股权时享有优先受偿权。四、驳回杨利平的其他诉讼请求。案件受理费27600元，保全费5000元，合计32600元，由刘长桂、雷霞、长沙锦云旅游汽车运输有限公司负担。”锦云公司及刘长桂、雷霞未按判决书确定的义务履行。杨利平于2015年11月17日向一审法院申请强制执行。一审法院以（2015）天执字第01718号立案执行。2015年11月24日，一审法院作出（2015）天执字01718-1号执行裁定：冻结、扣划被执行人刘长桂、雷霞、锦云公司的银行账户存款5414804元，或查封、扣押其价值相当的财产。2015年12月24日，一审法院向长沙市车管所发出（2015）天执字第01716-1、01718-1号协助执行通知书，继续查封了锦云公司名下包括湘Ａ×××××号车辆在内的87台车辆的过户手续。本案卓神以及冯卫、卓云、陈中志、田贵林（均已另案起诉）分别以案外人身份对一审法院发出的上述（2015）天执字第01716-1号、（2015）天执字第01718-1号协助执行通知书提出书面异议，主张卓神系湘Ａ×××××号权利人，冯卫系湘Ａ×××××号、湘Ａ×××××号、湘Ａ54687号车辆的权利人，卓云系湘Ａ×××××号、湘Ａ×××××号、湘Ａ54678号车辆权利人，陈中志系湘Ａ42145号车辆权利人，田贵林系湘Ａ×××××号、湘Ａ54688号车辆权利人，一审法院受理后分别作出法院受理后分别作出（2016）湘0103执异101号执行裁定书、（2016）湘0103执异102号执行裁定书、（2016）湘0103执异100号执行裁定书、（2016）湘0103执异99号执行载定书、（2016）湘0103执异98号执行裁定书。其中（2016）湘0103执异101号执行裁定书认定卓神主张其系湘Ａ×××××号车辆的权利人，但该车辆至今未登记在卓神名下，也没有另案生效法律文书作为排除执行的依据，其异议依法不能成立。故裁定驳回其异议请求，其余四案亦以同理由裁定驳回异议请求。卓神及冯卫、卓云、陈中志、田贵林均不服上述裁定，遂致本案及其他四案（2015）湘0103民初7479号（冯卫）、（2015）湘0103民初7480号（卓云）、（2015）湘0103民初7481号（陈中志）、（2015）湘0103民初7483号（田贵林）。湘Ａ×××××号客车于2011年3月15日初始登记于锦云公司名下至今。卓神提供的一份《承包经营合同书》，发包人（甲方）为锦云公司，承包人（乙方）为卓神。约定甲方同意乙方承包营运车辆。其中车辆产权中约定该车由甲方全资购买后，于2012年3月由袁俊与乙方经过协商，同意转让给乙方继续经营。本协议签订后，名义产权为甲方所有，乙方属于承包经营，乙方对该车有支配权和运营利益享受权，而甲方不分得任何盈利。该车在国家规定的使用年限到期后，或者没有到期又无法运营的，必须将车辆交给国家指定的回收部门报废和进行销号手续，残值归乙方所有。车辆情况中约定乙方承包车辆为湘Ａ×××××号，无论该车存在多少“股东”，在经营过程中，均由一方承担民事责任，车辆驾驶员由乙方负责管理。营运手续中约定甲方为该车办理从事省际包车、市际包车以及非定线旅游客运的相关手续，乙方必须在运营都门核准的范围内从事营运。营运手续作为一种无形资产，永久归甲方所有。乙方必须支付相关的费用（管理费）。承包方式中约定乙方以全额承包的方式对外自主经营，对该车享有自主承揽、治谈业务的权利，承担营运车辆必须缴纳的各项交通规费及其他费用。承包合同期限自2015年7月7日起至2022年3月1日止。该合同落款日期为2015年7月7日，加盖有锦云公司公章及卓神签名。卓神称其与陈中志、袁俊曾系合作关系，合作经营5台车，买车的钱是由袁俊一次性转账给锦云公司，后因经营不善三人就分开经营，袁俊经营三辆车，卓神与陈中志各自经营一辆，所以卓神及陈中志与锦云公司重新签订了《承包经营合同书》，且将车辆的风险转至卓神。卓神提供锦云公司出具的《收据》，载明收到湘Ａ×××××号车辆安全风险押金40000元，收据时间填写为2014年7月2日。锦云公司在该收据上写明：“此押金于15年6月10日转给卓神”。落款时间为2015年6月11日，并加盖公章。卓神提供涉案车辆行驶证、运输证、车辆维修、保养以及保险费支付凭证。锦云公司于2017年4月1日出具《证明》，写明湘Ａ×××××号车辆由卓神于2015年从承包人袁俊处全资购买，卓神享有所有权。且自2015年起至今由卓神占有、使用、收益，并自行负担车辆维修、保养、过桥过路、保险费等费用。一审法院认为，涉案的湘Ａ×××××号车辆一直登记于锦云公司名下，本案争议焦点为：卓神是否就湘Ａ×××××号车辆享有足以排除强制执行的民事权益。具体分为：一、卓神是否是涉案车辆实际所有权人；二、卓神如系实际所有权人，是否足以对抗善意第三人。关于卓神是否是涉案车辆实际所有权人。锦云公司从厂家购买涉案车辆，初始登记于该公司名下至今，卓神与锦云公司签订有《承包经营合同书》，刘毅、杨利平据此认为卓神与锦云公司系承包经营关系，卓神仅系承包锦云公司所有的涉案车辆，并非车辆实际所有权人。一审法院认为合同具体属于何种法律关系，系由当事人之间真实意思决定。本案中卓神与锦云公司签订的《承包经营合同书》虽有“承包”之名，但该合同条款中明确写明：“其中车辆产权中约定由甲方（锦云公司）全资购买后，于2012年3月由袁俊承包经营，并支付了所有购车款及相关费用，现在袁俊与乙方（卓神）经过协商，同意转让给乙方继续经营。本协议签订后名义产权为甲方所有，乙方属于承包经营，乙方对该车有支配权和运营利益享受权，而甲方不分得任何盈利。”其他条款中亦反复明确卓神享有车辆所有权，锦云公司仅享有营运手续这一所谓“无形资产”，并由卓神向其缴纳管理费，其余费用、责任均由卓神自负。可知当事人之间的真实意思系卓神享有案涉车辆所有权，并非承包等其他法律关系。至于当事人为何将合同名称标明为“承包”，原因显而易见，涉案车辆系用于营运的大型客车，需具备相应资质的客运公司方能运营，卓神作为个人完全不可能运营涉案的大客车，故其需将车辆挂靠在具备相应资质的锦云公司名下。故依《承包经营合同书》的约定，卓神应为涉案车辆实际所有权人。涉案车辆购买初始登记于2011年3月15日，远早于刘毅、杨利平民间借贷债权发生的2014年6月17日及2014年7月31日。虽《承包经营合同书》签订于2015年7月7日，但仍早于支持上述债权的判决生效之日。显然卓神与锦云公司并无恶意串通逃避债务损害债权人利益之通谋，故卓神确系案涉车辆之实际所有权人。关于卓神作为实际所有权人，是否足以对抗善意第三人。依据《中华人民共和国物权法》第二十四条的规定“船舶、航空器和机动车等物权的设立、变更、转让和消灭，未经登记，不得对抗善意第三人。”涉案车辆作为上述特殊动产，其虽以交付为物权变动的生效要件，却采登记对抗主义，如未登记，物权变动不得对抗善意第三人。本案中卓神系涉案车辆实际所有权人，但涉案车辆登记于锦云公司名下，依法不能对抗善意第三人，唯善意第三人的范围如何确定，上述善意第三人是指在交易活动中，第三人善意、有偿取得有关财产。本案中涉案车辆虽登记在锦云公司名下，没有登记在卓神名下。刘毅、杨利平与锦云公司系民间借贷关系，并不存在对涉案车辆的买卖关系，刘毅、杨利平也未支付相应对价购买涉案车辆，故刘毅、杨利平并不属于上述法律规定的善意第三人。卓神是否取得涉案车辆占有，不论根据《承包经营合同书》约定由卓神占有使用涉案车辆，仅向锦云公司支付管理费。还是实际使用中，从其提供的涉案车辆行驶证、运输证及支付保险费等各项费用来看，卓神不仅占有涉案车辆，还经营涉案车辆从事客运，并自负盈亏。卓神确系涉案车辆实际自主占有人。综上所述，卓神既无与锦云公司通谋损害债权人刘毅、杨利平的恶意，亦系涉案车辆实际所有权人，且已取得占有，完全可以对抗非属善意第三人的刘毅、杨利平。卓神就作为执行标的的涉案车辆享有足以排除强制执行的民事权益。据此，依照《中华人民共和国物权法》第二十三条、第二十四条，《中华人民共和国民事诉讼法》第一百四十四条，《最高人民法院关于适用的解释》第三百一十二条之规定，判决：一、不得执行（2015）天执字第01718-1号执行裁定书、（2015）天执字第01716-1号执行裁定书及其协助执行通知书中的湘Ａ×××××号车辆；二、确认卓神享有湘Ａ×××××号车辆所有权；三、驳回卓神的其他诉讼请求。本案受理费1800元，由刘毅、杨利平负担。二审中，锦云公司向本院提交了如下证据：购车款记录、备忘录、转账凭证、银行流水，拟共同证明田贵林、冯卫、卓神的购车款已经全额支付。刘毅、杨利平质证认为对真实性无异议。卓神对锦云公司提交的证据无异议。本院对锦云公司提交的证据作出如下认证：与本案具有关联性，予以采信。刘毅、杨利平与卓神在二审中均没有提交新证据。本院二审查明的事实与一审法院认定的事实一致。另查明：田贵林、冯卫、卓云共购买了8台车辆，每台车辆向锦云公司支付80万元，共计640万元，在2013年3月前已实际支付了全部款项。本院认为：本案的争议焦点为卓神对涉案车辆是否享有足以排除强制执行的民事权益。《中华人民共和国物权法》第二十三条规定：“动产物权的设立和转让，自交付时发生效力，但法律另有规定的除外。”第二十四条规定：“船舶、航空器和机动车等物权的设立、变更、转让和消灭，未经登记，不得对抗善意第三人。”《最高人民法院关于适用若干问题的解释（一）》第六条规定：“转让人转移船舶、航空器和机动车等所有权，受让人已经支付对价并取得占有，虽未经登记，但转让人的债权人主张其为物权法第二十四条所称的‘善意第三人’的，除法律另有规定外，不予支持。”故机动车作为特殊动产，其物权变动的生效要件为当事人之间存在转移物权的合意及机动车已实际转移占有，是否办理转移登记并不影响物权变动。本案中，法院查封的涉案车辆是旅游营运车，属于从事旅客运输的特殊车辆，基于我国旅客运输车辆的经营管理规定，此类车辆往往要挂靠在有经营资格的运输公司名下方能投入营运，由此导致车辆的实际所有人与登记所有人相脱离。本案中，卓神以其与锦云公司存在挂靠关系，其为涉案车辆所有权人为由，要求对涉案车辆停止执行。卓神提供的《承包经营合同书》、《收据》、《证明》、车辆行驶证、运输证等证据，能够证明锦云公司购买了涉案车辆后，又将车辆出卖给卓神，基于挂靠关系，仍登记在锦云公司名下，但卓神实际占有、使用涉案车辆。因此，本案现有证据可以认定卓神是以挂靠经营方式将涉案车辆登记在锦云公司名下，卓神对涉案车辆享有所有权；而刘毅、杨利平作为债权人向债务人锦云公司主张债权，属于一般债权人，不属于物权法第二十四条所规定的“善意第三人”，并不能对抗已支付对价并取得占有，但未经登记的车辆受让人。综上，一审法院认定卓神对涉案车辆享有足以排除强制执行的民事权利，并无不当，本院予以维持。综上所述，上诉人刘毅、杨利平的上诉请求不成立，应予驳回；一审判决认定事实清楚，适用法律正确，应予维持。依照《中华人民共和国民事诉讼法》第一百七十条第一款第一项规定，判决如下：驳回上诉，维持原判。二审案件受理费80元，由上诉人刘毅、杨利平负担。本判决为终审判决。审判长  柳**审判员  金新贵审判员  李龙玺二〇二〇年七月十四日书记员  林 巧附相关法律条文：《中华人民共和国民事诉讼法》第一百七十条第二审人民法院对上诉案件，经过审理，按照下列情形，分别处理：（一）原判决、裁定认定事实清楚，适用法律正确的，以判决、裁定方式驳回上诉，维持原判决、裁定；（二）原判决、裁定认定事实错误或者适用法律错误的，以判决、裁定方式依法改判、撤销或者变更；（三）原判决认定基本事实不清的，裁定撤销原判决，发回原审人民法院重审，或者查清事实后改判；（四）原判决遗漏当事人或者违法缺席判决等严重违反法定程序的，裁定撤销原判决，发回原审人民法院重审。原审人民法院对发回重审的案件作出判决后，当事人提起上诉的，第二审人民法院不得再次发回重审。第一百七十一条第二审人民法院对不服第一审人民法院裁定的上诉案件的处理，一律使用裁定。