福建省厦门市思明区人民法院 民 事 判 决 书 （2019）闽0203民初21425号 原告：朱全华，男，1972年6月27日出生，汉族，住河南省商水县。 委托诉讼代理人：于宏亮，北京观韬中茂（厦门）律师事务所律师。 被告：厦门盈华运输有限公司，住所地福建省厦门市思明区前埔工业园1号第4层02室。 法定代表人：吴元育，董事长。 委托诉讼代理人：刘露，福建开元大同律师事务所律师。 委托诉讼代理人：卢耿贤，福建开元大同律师事务所律师。 第三人：厦门市运输事业发展中心（原厦门市道路运输管理处），住所地福建省厦门市思明区鹭江道265号交通大厦15-17楼。 法定代表人：翁明鸿。 原告朱全华与被告厦门盈华运输有限公司（以下简称盈华公司）、第三人厦门市运输事业发展中心（原厦门市道路运输管理处）股东资格确认纠纷一案，本院于2019年10月12日立案后，依法适用简易程序公开开庭进行审理。原告朱全华及其委托诉讼代理人于宏亮，被告盈华公司的委托诉讼代理人刘露到庭参加诉讼。第三人厦门市运输事业发展中心经本院合法传唤，未到庭参加诉讼。本案现已审理终结。 朱全华向本院提出诉讼请求：1、依法确认朱全华享有盈华公司股东资格，享有盈华公司八百七十五分之一的股权份额；2、盈华公司依法向朱全华签发出资证明书、记载于股东名册并办理股东资格工商变更登记；3、本案诉讼费用由盈华公司承担。事实和理由：盈华公司于2005年5月18日成立，朱全华系享有出租汽车经营权的挂靠车主。根据《厦门市人民政府办公厅转发市交通委关于实施2005年厦门市出租汽车经营权招标工作方案的通知》（厦府办[2005]152号）第三条（一）第10款第（4）项“中标人应按投标承诺中确定的股比，吸纳本企业到期车辆的原挂靠车主以资金形式入股，成为企业的股东。增量中标企业应按投标承诺中确定的同等条件，吸纳未中标企业所属的到期车辆的原挂靠车主入股”，《厦门市人民政府办公厅转发市交通委关于2007年厦门市出租汽车投放工作方案的通知》（厦府办[2007]55号）第三条（六）第2项“到期车辆的挂靠车主可根据挂靠车辆数，按一定的投资额入股经营企业”规定，朱全华依法向盈华公司履行了缴纳出资的义务，但盈华公司至今未向朱全华签发出资证明书，未将朱全华记载于股东名册，更未办理股东资格工商变更登记。故朱全华提出如上诉请。 盈华公司辩称：朱全华请求确认享有盈华公司股东资格没有相应的事实与法律依据。1、朱全华不存在取得盈华公司股权的情形。根据《最高人民法院关于适用若干问题的规定（三）》第二十三条规定，当事人取得股权有两种方式，一是原始取得，即在公司设立或增资中通过向公司出资或者认缴出资取得股权及股东资格；二是继受取得，即从他人处受让股权。盈华公司于2005年5月18日依法设立，公司章程和股东名册上均未记载朱全华的名字，工商部门也未就朱全华的股东身份进行登记，盈华公司也未存在增资扩股情形，亦不存在盈华公司股东将股份转让给朱全华的情形。朱全华应举证证明其系盈华公司股东，否则应承担举证不能的法律后果。2、朱全华与盈华公司之间系对共同投资车辆的共同投资关系，不存在其他法律关系。朱全华所称的缴纳出资义务是双方对共同投资车辆的出资，与盈华公司股权无关。2005年厦门市出租汽车经营模式发生变化。《厦门市人民政府办公厅转发市交通委关于实施2005年厦门市出租汽车经营权招标工作方案的通知》是出租汽车经营权管理模式最早确立的文件之一。该文件确立了出租汽车经营权依法进行招投标的新模式。在实行过程中，出租汽车公司与原挂靠车主并未按照文件办理入股公司股权手续，而是通过政府、原挂靠车主代表、出租汽车公司三方协商一致确定《出租汽车企业与投资人（挂靠车主）协议书》内容为新的经营模式并延用至今。当时的原挂靠车主与出租汽车公司签订协议书，确认了双方对共同投资车辆的共同投资关系。在此之后，无论共同投资人是否变更，均是承继上一投资人对协议书的权利与义务，与盈华公司股权无关。朱全华提交的所谓出资证明系对共同投资车辆的出资，与盈华公司股权无关，并非履行股东出资义务而支付的款项。综上所述，朱全华的诉讼请求没有事实与法律依据，应予驳回。 厦门市运输事业发展中心未作陈述。 本院经审理认定事实如下：盈华公司系成立于2005年5月18日的有限责任公司，注册资本为875万元，工商登记的发起人股东吴元育、陈清全、陈艺雄、洪作梁分别以货币方式出资390万元、248万元、160万元、77万元，分别持股44.57%、28.34%、18.29%、8.8%。 2005年6月6日，厦门市人民政府就做好厦门市出租汽车经营权招标工作事宜印发《厦门市人民政府办公厅转发市交通委关于实施2005年厦门市出租汽车经营权招标工作方案的通知》（厦府办[2005]152号文件），载明：采取邀请招标方式，邀请对象为本市现有出租汽车企业；本次招标数量为1000个出租汽车经营权，每个经营权与一辆出租汽车配套使用；本次投放的出租汽车经营权归中标人所有，使用期限为6年，使用期满后经营权自然终止；鼓励在经营权使用期内更新车辆，原有车辆退出营运市场；投标人应承诺让原有挂靠车主以资金形式入股，并由双方协商一致股比分配方案；中标人应按投标承诺中确定的股比，吸纳本企业到期车辆的原挂靠车主以资金形式入股，成为企业的股东；增量中标企业应按投标承诺中确定的同等条件，吸纳未中标企业所属的到期车辆的原挂靠车主入股；等等。 2007年3月14日，厦门市人民政府就做好2007年全市出租汽车投放工作事宜印发《厦门市人民政府办公厅转发市交通委关于2007年全市出租汽车投放工作方案的通知》（厦府办[2007]55号文件），载明：全市计划新投放2604个出租汽车经营权，其中2007年岛内按到期退出数投放1904个，增量投放300个，每个经营权与一辆出租汽车配套使用；岛内按到期退出数投放的1904个经营权，以服务质量为主要竞标条件，面向全市现有依法注册的出租汽车企业一次性招标，分批投放；本次投放的经营权归中标人所有，使用期限6年，使用期满后车辆退出营运，经营权自然终止；岛内现有出租汽车企业应当实行股份制改造，按照《公司法》规定，制定公司章程，完善法人治理结构，建立股东会、董事会、监事会等组织机构；到期车辆的挂靠车主可根据挂靠车辆数，按一定的投资额入股经营企业；中标人应按投标承诺，允许到期车辆的挂靠车主依照原有车辆数，按一定的投资额参与企业的资金投入，从企业获得分红，不再参与直接经营；中标人应按照改造计划和时间表，逐步进行企业股份制改造；等等。 2007年7月3日，2007年出租汽车投放协商工作小组中挂靠车主成员、挂靠车主代表与盈华公司、坤驰公司、盈华公司共同协商达成如下共识：由企业中标的出租汽车经营权、产权指标归挂靠车主所有，一辆车一个指标，经主管部门审核并签发经营权、产权确认书，经营权、产权确认书与挂靠车主名字一致。 2012年11月1日，盈华公司（甲方）与位克壤、朱全华（乙方）签订一份《2012年～2013年厦门市出租汽车企业与投资人（挂靠车主）协议书》，约定：双方共同投资闽Ｄ×××××出租汽车，该出租汽车总投资额为111095.76元，按甲方11.73%、乙方88.27%的比例投资；双方共同投资的出租汽车实行统一管理、责任经营的经营管理模式；甲方允许乙方按照有关规定转移其投资，协助乙方办理相关手续，并将乙方投资变动情况报市道路运输管理机构备案；甲方每月固定从乙方取得投资收益500元；折旧费依照双方投资比例分摊，按72个月的经营期计提，由乙方逐月向甲方返还，每月计180.99元；经营期满后，若政府政策未变，则延续此合作方法，续签合同。该协议经原厦门市道路运输管理处见证备案。2018年11月7日，位克壤将其对该出租汽车的相关权利份额转让给朱全华。 2018年11月2日，朱全华向盈华公司支付“闽Ｄ×××××预交购车款”9万元，盈华公司向其开具“代收18年更新车购车款”收据。2018年12月，盈华公司（甲方）与朱全华（乙方）签订一份《2018年厦门市出租汽车企业与投资人（挂靠车主）协议书》，约定：双方共同投资闽Ｄ×××××出租汽车，该出租汽车总投资额为97199.84元，按甲方11.73%、乙方88.27%的比例投资；双方共同投资的出租汽车实行统一管理、责任经营的经营管理模式；甲方每月固定从乙方取得投资收益500元；折旧费依照双方投资比例分摊，按60个月的经营期计提，由乙方逐月向甲方返还，每月计190.03元；经营权使用期满后，若政府政策未变，则延续此合作方法，续签合同。该协议亦经原厦门市道路运输管理处见证备案。 上述闽Ｄ×××××出租汽车、闽Ｄ×××××出租汽车均登记在盈华公司名下，其经营权系2005年、2007年厦门市出租汽车经营管理模式变革时根据存量挂靠出租汽车的经营权投放、更新延续而来。 2019年10月12日，朱全华提起本案诉讼。审理中，朱全华主张，原挂靠车主在盈华公司成立时系以出租汽车及其经营权入股原始取得公司股权，其系受让原挂靠车主股权而继受取得公司股权。 以上事实，有《厦门盈华运输有限公司股东（发起人）名录》《厦门市人民政府办公厅转发市交通委关于实施2005年厦门市出租汽车经营权招标工作方案的通知》《厦门市人民政府办公厅转发市交通委关于2007年全市出租汽车投放工作方案的通知》《2012年～2013年厦门市出租汽车企业与投资人（挂靠车主）协议书》《2018年厦门市出租汽车企业与投资人（挂靠车主）协议书》等证据以及当事人陈述为证，足以认定。厦门市运输事业发展中心经本院合法传唤，无正当理由未到庭参加诉讼，本院视为其自动放弃举证、质证权利。 本院认为，根据《最高人民法院关于适用若干问题的规定（三）》第二十二条规定，当事人之间对股权归属发生争议，一方请求人民法院确认其享有股权的，应当证明其已经依法向公司出资或者认缴出资，已经受让或者以其他形式继受公司股权，且不违反法律法规强制性规定。本案中，从备案登记于工商行政管理部门的材料来看，盈华公司成立于2005年5月18日，系由吴元育、陈清全、陈艺雄、洪作梁以货币方式出资设立的有限责任公司。朱全华主张原挂靠车主在盈华公司成立时通过以出租汽车及其经营权入股的方式原始取得盈华公司股权，依据不足。首先，《厦门市人民政府办公厅转发市交通委关于实施2005年厦门市出租汽车经营权招标工作方案的通知》《厦门市人民政府办公厅转发市交通委关于2007年全市出租汽车投放工作方案的通知》发布于盈华公司成立之后，且其中关于中标出租汽车经营权的出租汽车企业应吸收原挂靠车主以资金形式入股成为企业股东的规定，系政府关于出租汽车经营权招标、投放工作的方案内容，并不能作为确认原挂靠车主股东身份的依据。其次，在案的《2012年～2013年厦门市出租汽车企业与投资人（挂靠车主）协议书》《2018年厦门市出租汽车企业与投资人（挂靠车主）协议书》显示，朱全华及之前的投资者系与盈华公司共同投资案涉出租汽车并实行统一管理、责任经营的经营管理模式，而非股权投资关系。因此，朱全华主张原挂靠车主以出租汽车及其经营权原始取得公司股权，其通过受让原挂靠车主股权而继受取得盈华公司股权，并据此要求确认其股东资格、享有盈华公司八百七十五分之一股权，以及盈华公司应向其签发出资证明书、将其记载于股东名册并办理股东资格工商变更登记，缺乏依据，本院不予支持。朱全华要求调取案涉出租汽车经营权自1994年延续至今的档案材料等证据，因相关材料对本案处理无客观影响，本院不予准许。据此，依照《最高人民法院关于适用若干问题的规定（三）》第二十二条，《中华人民共和国民事诉讼法》第六十四条第一款规定，判决如下： 驳回原告朱全华的全部诉讼请求。 案件受理费50元，减半收取计25元，由原告朱全华负担。 如不服本判决，可以在判决书送达之日起十五日内向本院递交上诉状，并按对方当事人的人数提出副本，上诉于福建省厦门市中级人民法院。 审 判 员 黄南清 二〇一九年十二月十六日 代书记员 高丽婷 附件：本案所适用的法律法规、司法解释 《最高人民法院关于适用若干问题的规定（三）》 第二十二条当事人之间对股权归属发生争议，一方请求人民法院确认其享有股权的，应当证明以下事实之一： （一）已经依法向公司出资或者认缴出资，且不违反法律法规强制性规定； （二）已经受让或者以其他形式继受公司股权，且不违反法律法规强制性规定。 《中华人民共和国民事诉讼法》 第六十四条第一款当事人对自己提出的主张，有责任提供证据。