山东省威海市环翠区人民法院 民 事 判 决 书 （2019）鲁1002民初4641号 原告：鞠云刚。 委托诉讼代理人：刘宗祥，上海锦天城（青岛）律师事务所律师。 委托诉讼代理人：王海涛，上海锦天城（青岛）律师事务所律师。 被告：威海市出租汽车有限公司，住所地威海市环翠区渔港路100-3号，统一社会信用代码：91371002166683112T。 法定代表人：陶俊美，经理。 委托诉讼代理人：潘正杰，山东泰祥律师事务所律师。 委托诉讼代理人：陶志勇，山东光威律师事务所律师。 原告鞠云刚与被告威海市出租汽车有限公司挂靠经营合同纠纷一案，本院于2019年8月7日立案后，依法适用简易程序，公开开庭进行了审理。鞠云刚及其委托诉讼代理人刘宗祥、王海涛到庭参加诉讼，威海市出租汽车有限公司之委托诉讼代理人潘正杰、陶志勇到庭参加诉讼，本案现已审理终结。 鞠云刚向本院提起诉讼请求：1、被告向原告返还自1998年10月10日至2017年12月31日期间每月多收取的费用37元，共计8547元及利息（自起诉之日起至实际给付之日止按银行同期贷款基准利率）；2、依法判令被告返还原告事故周转金共计2000元及利息（自起诉之日起至清偿之日止按照同期银行贷款基准利率计算）；3、被告向原告支付违约金2000元。事实和理由：原、被告签订挂靠经营合同，原告挂靠被告经营期间，被告每月多收取了原告37元费用，经原告核实，被告收取该费用没有任何依据，应当予以返还。被告还违反《关于进一步整顿涉及出租汽车收费的通知》的规定，向原告违规收取事故周转金。被告以上多收费的行为违反了合同约定，应支付原告违约金2000元，故起诉。 威海市出租汽车有限公司辩称，原告系出租车主，因挂靠被告经营，故需向被告交纳挂靠管理费。1998年以前，挂靠经营的出租车主向出租公司交管理费的数额由双方协商确定，一般为400元至1000元数额不等。1997年年底，出租公司主管部门为了加强对出租业的管理，下发了《关于规范客运车辆挂靠代理有关事项的通知》，要求“每车每月不超过200元收取挂靠代理服务费”，根据这一通知要求，出租公司每月仅能向出租车主收取200元管理费。除管理费外，出租公司每月还要代出租车主向国家缴纳养路费、铁路道口费、车船使用税、价格调节基金、工商管理费、营业税、城建附加税、地方教育附加税等税费，这部分税费由出租公司代收代缴。出租公司在纳税时，税务机关将出租公司代收代缴的上述费用亦作为出租公司纳税的基数计算，导致出租公司承担了额外的税费。在挂靠管理费大幅下降后，出租公司无法维持正常经营，所以出租公司纷纷向上级部门反映这一情况。1998年4月，税务、物价、运管等部门联合开会研究，在核算出租公司需承担额外的税费后，决定由出租公司再向出租车主收取37元费用，以保证出租公司在扣除额外承担的税费后仍能剩余200元。原告主张被告多收取37元的事实就是这样产生的。鉴于被告向原告收取37元费用系主管部门联合多家部门研究后作出的决定，有一定历史成因，虽然没有正式文件，但事实是存在的，所以被告不应向原告退还。原、被告在挂靠经营合同中明确约定，原告需交事故周转资金，合同期满双方不再续签时，被告才向原告退还，现未达到退还的条件，故被告不应退还。被告收取37元费用和事故周转资金，有相关部门的决定和合同约定，被告未违反合同约定，不应支付违约金。综上，请求驳回原告的诉求。 原告围绕诉讼请求、被告围绕抗辩意见均依法提供了证据，本院组织对方当事人进行了质证，对当事人无异议的证据，本院予以确认并在卷佐证。 根据当事人的陈述和经审查确认的证据，本院认定如下事实：1998年10月10日，原告与京威出租汽车分公司签订挂靠经营合同书，挂靠期限至2000年9月30日。后京威出租汽车分公司与被告合并。2000年10月，原告又与被告签订了挂靠经营合同，后原、被告签订了多份挂靠经营合同。合同中约定了原告每月向被告交管理费以及由被告代征代缴的各种税费，还约定了原告向被告预付交通事故周转金，合同期满无遗留问题，被告向原告退还交通事故周转金（不计息）。 1998年以前，威海市区各出租公司向出租车主收取挂靠管理费的数额为400元至1000元不等。除挂靠管理费外，出租车主每月需要缴纳的养路费、铁路道口费、车船使用税、价格调节基金、工商管理费、营业税、城建附加税、地方教育附加税等各种税费通过出租公司缴纳，即由出租公司代收代缴，出租车主将其随挂靠管理费一起交给出租公司。 1997年年底，威海市物价局和威海市交通委员会联合下发《关于规范客运车辆挂靠代理有关事项的通知》，要求自1998年1月起挂靠管理费不得超过200元。该通知下发后，各出租公司纷纷向其主管部门原交通运输管理处（以下简称“运管处”）反映，因为管理费数额的下调，扣除各种税费，出租公司的经营将难以维持。经多次交涉，原运管处、物价、税务部门有关负责人共同沟通协商，结合当时各出租公司代征代缴的税费情况，测算出每月每车37元的收费基数，由出租公司向出租车主收取，作为出租公司收入的一项补充。因此，1998年3月6日，原运管处召集了由出租公司负责人参加的会议，明确了收取37元费用的问题。会后，各出租公司开始与出租车主重新签订挂靠经营合同，在合同中均约定了挂靠管理费的数额为200元。从4月份起，出租公司按这一数额于向出租车主收取管理费（当月收取下月的费用），同时每月还收取37元费用，出租车主将这两部分费用随代征代缴的税费一起交给出租公司。2007年起，出租车主与出租公司签订挂靠经营合同时对管理费数额又上调到每月380元。本案中，被告向原告收取37元费用系如此产生。 随着国家相关政策的调整，近些年，出租车主通过出租公司缴纳的税费项目逐渐减少，到2017年时，已没有通过出租公司缴纳的税费，出租公司不用再代出租车主缴纳税费，被告每月向原告收取510元费用。2017年12月，出租车主和出租公司续签挂靠经营合同时，要求出租公司出示收费明细，出租公司未能出示，但在当月收取次月即2018年1月的费用时减少了37元，只收取了473元。出租车主经核算发现，扣除应交的管理费、座套换洗费、GPS通讯费外，此前每月所交费用中均剩余37元。因不清楚这37元的收费性质，出租车主向出租公司质疑，后向主管部门以及税务、物价部门询问，税务部门答复没有收取该37元税费，这37元收费不属于税，物价部门答复该37元不属于行政事业性收费。2018年12月，原运管处就此问题给出租车主答复：出租公司收取费用方式和标准是合作经营双方通过合同进行约定的，履行合同发生的纠纷建议按双方合同规定的争议解决方式。原告因此提起诉讼。 自2018年起，出租公司停止向出租车主收取上述37元费用。 本院认为，原、被告在不同时期的挂靠经营合同中均明确约定原告每月向被告交管理费以及由被告代征代缴的各种税费，对于合同约定的各项费用，原告已足额交纳。对于涉案的37元费用，从本院查明的事实看，是在合同约定的各项费用之外的费用，对此，双方无争议，本案争点在于被告是否可以向原告收取该费用。虽然从程序上看，被告经其主管部门联合其他相关部门开会研究同意后才收取，但是，该费用收取的主体是被告，并非被告的上级主管部门，且从收费的原因看，仅是为了弥补因管理费大幅下调给被告带来的经营损失，并不是被告的上级部门因执行国家政策而向被告下达行政指令，要求被告向出租车主收取或必须由出租车主承担相关费用，被告作为营利性企业，应自负经营中的风险，不能随意转嫁他人。因此，被告通过在合同约定之外收取费用以弥补经营损失，于法无据，理应向原告退还。关于退费期间，尽管原告最初系与京威出租汽车分公司签订的挂靠经营合同，但京威出租汽车分公司与被告合同后，其权利义务应当由被告继受，故应当以1998年10月10日作为被告退还费用的起点。被告一直拒绝向原告返还，给原告造成利息损失，在原告主张利息的情况，还应支付相应的利息。 对于事故周转资金，由于双方在挂靠经营合同中明确约定了事故周转资金的收取以及退还条件、时间，该约定不违反法律、法规的强制性规定，对双方有拘束力。根据合同约定，现尚未到达退还的条件，故原告要求退还事故周转资金及支付利息的请求，理由不当，本院不予支持。 对于违约金，由于原、被告合同中明确约定了违约金条款，但对于该合同项下的权利义务内容，被告不存在违约行为。故原告要求被告支付违约金的请求，理由不当，本院不予支持。 综上，原告诉讼请求的合理部分，本院予以支持。依照《中华人民共和国合同法》第六十条、第一百零七条，《中华人民共和国民法总则》第一百二十二条之规定，判决如下： 一、被告于本判决生效后十日内向原告退还费用8547元及利息（以8547元为基数，自2019年8月7日起至2019年8月19日止，按中国人民银行公布的同期贷款基准利率计算；自2019年8月20日起至实际给付之日止，按照全国银行间同业拆借中心公布的贷款市场报价利率计算）； 二、驳回原告的其他诉讼请求。 如被告未按照本判决指定的期间履行给付金钱义务，应当依照《中华人民共和国民事诉讼法》第二百五十三条之规定，加倍支付迟延履行期间的债务利息。 案件受理费44元，由原告负担19元，由被告负担25元。 如不服本判决，可在判决书送达之日起十五日内，向本院递交上诉状，并按对方当事人的人数提出副本，上诉于山东省威海市中级人民法院。 审判员 刘 晓 娟 二〇一九年十二月九日 书记员 张瑛（代）