包头铁路运输法院 民 事 判 决 书 （2019）内7101民初400号 原告：包头市豪瀚锋贸易有限公司. 法定代表人：霍龙飞，公司总经理。 委托诉讼代理人：李翔，公司员工。 被告：贺强强，男，汉族，1990年3月14日出生，现住陕西省榆林市，系牌照号为×××货车的实际车主。 原告包头市豪瀚锋贸易有限公司（以下简称豪瀚锋公司）与被告贺强强公路货物运输合同纠纷一案，本院于2019年10月18日立案后，依法适用简易程序，公开开庭进行了审理，原告豪瀚锋公司委托诉讼代理人李翔、被告贺强强到庭参加诉讼，本案现已审理终结。 被告贺强强称，自己是牌照号为×××货车的实际车主，本案原起诉被告张忠系其雇佣的司机；经当庭征询原告意见，原告同意撤销对张忠的起诉，变更为向被告为贺强强主张权利；经法庭核实，确定本案被告由张忠变更为贺强强。 原告豪瀚锋公司向本院提出诉讼请求：1、请求法院判令被告赔偿原告货款16560.00元；2、诉讼费用由被告承担。 事实与理由：原告于2019年6月27日与包头市海平面高分子工业有限公司九原分公司（以下简称海平面公司）签订《生石灰采购合同》，约定海平面公司以460.00元向原告采购生石灰2000吨，供货期限为2019年7月2日至2019年7月20日。为给海平面公司供货，原告于2019年7月2日从陕西省神木市神木泰和煤化工有限公司（以下简称泰和公司）以每吨350.00元的单价购买生石灰108吨。并于当日通过湖北易云通物流有限公司运营的“司机宝”网络平台联系到了被告，委托被告贺强强司机张忠将上述货物中的36吨生石灰在24小时内从神木市运送至海平面公司。7月2日晚，原告在泰和公司仓库将上述货物装载到被告贺强强雇佣司机张忠驾驶的牌照号为×××货车上开始运输，并将全额运费支付到“司机宝”平台，待被告完成运输后，平台将运费转给被告。 2019年7月3日，被告将托运货物运至海平面公司附近时，要求原告额外支付1000.00元辛苦费，否则将拒绝卸货，并将货物拉回神木市。原告拒绝被告后，被告于2019年7月4日将托运货物私自拉走，原告多次要求被告返还货物，均被拒绝，运输货物至今下落不明。 原告认为，原、被告双方形成运输合同，原告已将运费支付至第三方平台，被告在完成运输后即可取走运费，应当视为被告已履行了支付运费的义务。但被告未按合同约定将货物运送至指定地点，已构成违约。由于运输货物生石灰具有很强的时效性，与空气长时间接触后便会丧失使用价值。本案事发到诉讼，已经历了三个多月的时间，货物已无法使用，故要求被告按销售价赔偿原告货物损失。请求依法支持原告的诉讼请求。 被告贺强强辩称：货没装那么多，我的车装的是33.5吨左右；我是在“司机宝”上点击接的单。实际装货的磅单已上传至“司机宝”平台了。货运到目的地后，通知了收货人，当天卸不了货，收货人只是说想办法给我卸，但当天没卸成货，一直到第二天下午等到海平面公司快下班了，也没有卸成货，打电话原告还是说尽快给联系卸货；我先后和货运部及榆林自称是“发货人”的联系，榆林的“发货人”最后说，实在不行你们就把货给拉回来；我们是在第二天下午开始往回返，把货拉回去后，榆林的“发货人”说他也没办法，你们自己处理吧。我最后把货给卖了，卖了8700.00元，算上来回运费，及等一天多的台班费1500.00元左右，我认为还不够我自己的费用。我不应该承担赔偿责任。 本院经审理认定事实如下：对原、被告双方没有争议的事实，本院予以确认。即2019年7月2日，原、被告双方通过湖北易云通物流有限公司运营的“司机宝”网络平台签订货物委托运输协议，操作流程为，原告装货联系人把原告货源二维码提供给被告，被告通过微信识别后，进入“司机宝”公众号后，看到原告的今日货源后，点击接单，原告将运费3240.00元（含税）预付至“司机宝”平台；被告装货后，上传磅单给“司机宝”平台，被告运输完成后，上传卸货磅单到平台，由平台审核完成后，直接向被告支付运费。经原、被告双方共同确认，被告车辆实际装载货物吨数为33吨。被告于2019年7月3日早上8点左右运至包头收货地点，并及时通知了收货联系人接收货物，因为接收货物方为海平面公司，需要排号等待卸货，原告在积极联系卸货事宜的同时，与被告就等待卸货期间的补偿金额问题也在进行协商，原告始终未同意被告将货物拉回榆林并自行处理；被告联系的所谓榆林“发货人”，与原告无任何关系，原告的发货联系人在平台上有明确显示，就是被告联系的收货联系人。后因原、被告双方对等待卸货期间的补偿未协商一致；被告于2019年7月4日下午6点左右又开始将货物从包头拉往陕西省榆林，现货物已被被告自行变卖。 对承运货物的实际价值问题，原告提交了与海平面公司及泰和公司签订的两份《生石灰购销合同》及相关票据等证据，证明原告向泰和公司的购货价为每吨350.00元，到包头后向海平面公司的销售价为每吨460.00元；经庭审质证，被告质证意见为对购货价及销售价均不认可，但并未提交不予认可的相关证据；结合原告提交的相关增值税发票，对原告向泰和公司的购货价为每吨350.00元及向海平面公司的销售价为每吨460.00元，本院予以确认。 对等待卸货的合理期间问题，经庭审质证，原告质证意见为被告将货物运到后，因为货物是卖给海平面公司的，给海平面公司供货的不止原告一家，有时候排队卸货也是正常的，原告也一直在积极联系尽快卸货，不存在拒绝和拖延收货情形，被告等待卸货的时间应从运到后的第二天起算，应为一天；被告质证意见为，应包含运到当天等待的时间，等待卸货的期间应确定为两天；结合案件实际情况及原告提交的“司机宝”的货物委托运输协议书打印件，本院酌情认定被告等待卸货的合理期间为1.5天。 对被告等待卸货期间的损失问题，经庭审质证，原告质证意见为每天最多为500.00元；被告质证意见为自己的运输车辆每天的营运损失为1500.00元；结合案情，本院酌定被告车辆的等待卸货期间的合理补偿为每天1000.00元。 本院认为，原、被告双方通过湖北易云通物流有限公司运营的“司机宝”网络平台签订的运输合同，合法有效，应受法律保护。被告按照运输合同将货物运至目的地后，发现需要排号等待卸货，虽运输合同对此情形并未明确约定，但也属于运输中的常见现象；针对出现的等待卸货情形，原告始终在积极协调卸货，并未拒收和故意拖延收货，被告以等待卸货期间的补偿费协商未果为由，单方自行处置属于原告的货物行为，于法无据，侵犯了原告的合法权益，应予赔偿由此给原告造成的实际损失，但同时应核减原告应承担的运费及等待期间的合理费用，故原告相应的合理诉求，本院予以支持。被告的不予赔付辩解意见不能成立，本院不予支持。 综上，原告货物损失金额为15180.00元（33吨×460元），应承担运费金额为3240.00元（含税），应承担被告等待卸货合理期间的损失费为1500.00元（1.5天×1000元）。依照《中华人民共和国合同法》第八条、第六十条、第一百零七条、第一百一十三条、第三百零九条、第三百一十二条规定，判决如下： 一、被告贺强强于本判决生效后十五日内向原告包头市豪瀚锋贸易有限公司赔付货物损失款10440.00元； 二、驳回原告包头市豪瀚锋贸易有限公司的其他诉讼请求。 如果未按判决指定的期间履行给付金钱义务，应当依照《中华人民共和国民事诉讼法》第二百五十三条的规定，加倍支付迟延履行期间的债务利息。 案件受理费107.00元，由被告贺强强负担。 如不服本判决，可在判决书送达之日起十五日内向本院递交上诉状，并按对方当事人的人数提出副本，上诉于包头市中级人民法院。 审判员 肖 波 二〇一九年十二月十九日 书记员 赵雅洁 附本判决适用法律条文： 《中华人民共和国合同法》 第八条依法成立的合同，对当事人具有法律约束力。当事人应当按照约定履行自己的义务，不得擅自变更或者解除合同。 依法成立的合同，受法律保护。 第六十条当事人应当按照约定全面履行自己的义务。 当事人应当遵循诚实信用原则，根据合同的性质、目的和交易习惯履行通知、协助、保密等义务。 第一百零七条当事人一方不履行合同义务或者履行合同义务不符合约定的，应当承担继续履行、采取补救措施或者赔偿损失等违约责任。 第一百一十三条当事人一方不履行合同义务或者履行合同义务不符合约定，给对方造成损失的，损失赔偿额应当相当于因违约所造成的损失，包括合同履行后可以获得的利益，但不得超过违反合同一方订立合同时预见到或者应当预见到的因违反合同可能造成的损失。 第三百零九条货物运输到达后，承运人知道收货人的，应当及时通知收货人，收货人应当及时提货。收货人逾期提货的，应当向承运人支付保管费等费用。 第三百一十二条货物的毁损、灭失的赔偿额，当事人有约定的，按照其约定；没有约定或者约定不明确，依照本法第六十一条的规定仍不能确定的，按照交付或者应当交付时货物到达地的市场价格计算。法律、行政法规对赔偿额的计算方法和赔偿限 额另有规定的，依照其规定。