贵州省台江县人民法院 民 事 判 决 书 （2019）黔2630民初837号 原告:龙某，男，苗族，1971年3月3日出生，住贵州省台江县。 委托代理人：杨昌花，贵州名契律师事务所律师，代理权限为特别授权。 被告:刘某，女，汉族，1969年9月17日出生，住贵州省台江县。 委托代理人：刘安源，贵州振法律师事务所律师，代理权限为特别授权。 委托代理人：刘朝凤，系被告姐姐，代理权权限为特别授权。 第三人：贵州省凯里市运输（集团）有限责任公司 法定代表人：张某 公司住址：贵州黔东南苗族侗族自治州凯里市迎宾大道67号。 委托代理人：陆永华，系台江公司经理，代理权限为一般授权。 原告龙某与被告刘某离婚后财产纠纷一案，本院于2019年11月18日受理后，依法适用简易程序公开开庭进行了审理。原告龙某及其委托代理人杨昌花、被告的委托代理人刘安源和刘朝凤及第三人贵州省凯里市运输（集团）有限责任公司委托代理人陆永华到庭参加诉讼。本案现已审理终结。 原告龙某向本院提出诉讼请求：请求判令被告：1、请求依法判决贵Ｈ×××××号客车的承包经营权归原告承包经营，由原告补偿被告享有该车的承包经营权的预期收益27.5万元；2、请求依法判决被告承担2019年1月13日至2019年11月13日即10个月的承包费33000.00元，进站费2000.00元、ＧＰＳ客车定位系统费和接驳费2520.00元，共计37520.00元。3、贵Ｈ×××××号客车的保险费共计40024.63元，由被告刘某承担；4、请求判决刘某赔偿龙某贵Ｈ×××××号车被强行停止营运损失10个月收益294198.00元的一半147099.00元；5、本案诉讼费由被告承担。事实和理由：原告与被告原为夫妻关系,2018年7月10日双方经法院调解离婚,离婚时,双方共同享有的贵Ｈ×××××号客车台江至惠州营运线承包经营权未予分割。2018年12月28日,原告与第三人签订《贵州省凯里市运输（集团）有限责任公司营运车辆资产承包经营合同》,合同约定期限为2018年12月28日至2019年6月9日。2019年1月13日原告在车站发车时,被告阻止原告发车,并放轮胎气，经派出所和第三人现场调解没有结果,车子被迫停运。2019年6月10原告与第三人签订《贵州省凯里市运输（集团）有限责任公司营运车辆资产承包经营合同》,合同约定期限为2019年6月9日至2020年6月9日。2019年9月25日原告在车站发车时,被告阻止原告发车,并放轮胎气，经派出所和第三人现场调解没有结果,车子停运至今。由于停运,导致原告损失营运收益147099.00元,没钱向第三人交承包费33000.00元、进站费2000.00元、ＧＰＳ客车定位体统费2520.00元和保险费40024.63元。针对余下的营运预期收益,发生纠纷时,被告出价为55万元,谁承包,谁就出27.5万元补偿另一方,原告接受被告的意见,愿出27.5万元补偿被告,请作为车辆所有权人和营运发包人的第三人协助。 被告刘某辩称：1、被告不同意将案涉车辆承包经营权由原告承包，原告的诉讼请求是要求案涉车辆的承包经营权，但是未释明双方享有的份额，原告在第一项诉讼请求中说愿意补偿预期收益，预期收益没有说明清楚。如果该车在今后收益没有达到预期收益，是不是又形成另一案件返回预期收益。超过了预期收益原告是否愿意补偿被告。该项诉讼请求不清楚，我方不同意将案涉车辆由原告承包。2、第二项诉讼请求，原告没有实际支付，且该合同是原告与第三人签订的，该车享有份额是原告与被告，签订合同只有原告，没有经过被告同意，合同效力待定。该车登记在兴黔交公司名下，签订合同的主体应该是第三人和兴黔交公司。至于是否需要该笔费用，待三方协商后由原被告共同承担，而不是由被告独自承担。3、第三项诉讼请求，该保险费原告没有实际缴纳也没有相关票据，对于保险费我方不予认可。4、原告要求赔偿10个月的收益一半，没有事实和法律依据，原告该项请求不能得到法律的支持。在2019年1月以来该车停止运营，不是被告造成的，原被告调解离婚时原被告对该案涉车辆风险收益共同承担。案涉车辆不能运营是原告导致的，该车没有缴纳保险费，没有缴纳保险费是不能运营的，被告只需要承担风险。 第三人贵州省凯里市运输（集团）有限责任公司述称：案涉车辆初始登记在第三人名下，贵州省兴黔交汽车运输（集团）黔东南有限公司后成立才转登记在贵州省兴黔交汽车运输（集团）黔东南有限公司名下。贵州省兴黔交汽车运输（集团）黔东南有限公司是第三人名下的民营企业,与第三人是一套人马，两个牌子,专营800公里以上的长途运输。承包人交的购车钱是第三人固定资产，第三人以折旧费的名义返还给承包人购车钱，承包人自负盈亏。原告与第三人签订合同，第三人要求原告补清欠缴的费用。停止运营期间，实际产生承包费、进站费、GPS费用和接驳费共计37520元，第三人要求由与第三人签订合同的原告交清。 经开庭审理，本院认定事实如下：1、××××年××月××日原告与被告登记结婚,婚后原告被告单独购买贵Ｈ×××××号金龙大客车跑长途营运。2、2018年7月10日原告与被告经法院调解离婚。离婚时,双方对共同享有份额的贵Ｈ×××××号金龙大客车的营运达成了收益双方均分风险均当的协议。3、2018年9月11日,被告起诉原告分割贵Ｈ×××××号金龙大客车的运营收入10万元,二审法院判决由原告一次性支付被告运营收入61291.66元。4、2018年12月28日,原告与第三人签订《贵州省凯里市运输（集团）有限责任公司营运车辆资产承包经营合同》,合同约定期限为2018年12月28日至2019年6月9日。2019年1月13日原告在车站发车时,被告阻止原告发车,并放轮胎气，经派出所和第三人现场调解没有结果,车子被迫停运。5、2019年6月10日原告与第三人签订《贵州省凯里市运输（集团）有限责任公司营运车辆资产承包经营合同》,其主要内容为:合同期限为2019年6月9日至2020年6月9日;原告承包第三人车辆后要按时向第三人交纳各种规费税费和承包费;原告不得停运,不得私自转让转包转租。2019年9月25日原告在车站发车时,被告阻止原告发车,并放轮胎气，经派出所和第三人现场调解没有结果,车子停运至今。6、由于停运,导致原告没有向第三人交承包费33000.00元、进站费2000.00元、ＧＰＳ客车定位体统费2520.00元,也没有交保险费40024.63元。7、庭审调解时,原告与被告均同意各承担一半的费用,原告愿意放弃营运损失的赔偿请求,双方达不成一致意见的原因是,补偿对方享有该车的承包经营权的预期收益,原告主张是27.5万元,被告主张是30.00万元,双方主张悬殊2.5万元。 本院认为，2019年6月10日原告与第三人签订的《贵州省凯里市运输(集团)有限责任公司营运车辆资产承包经营合同》属于续签，是有效合同,双方应全面履行自己的义务。被告与原告间是营运收益分配问题,不影响原告与第三人对合同的履行。因此原告提出由原告继续承包第三人营运经营权的主张，应得到法律的支持。对于补偿争议车辆承包经营权预期收益多少,本院酌情确认为双方主张的中间值,即(27.5万元+30.00万元)÷2=28.75万元。被告提出营运损失没有实际产生原告该项诉讼请求不能得到法律支持的意见,符合法律规定和本案实际,本院予以支持。双方争议车辆虽已停止营运,但原告没有办理停运手续,承包费33000.00元、进站费2000.00元、GPS客车定位体统费2520.00元和保险费40024.63元等营运费用必然产生,据于本案实际,这些费用应由原告和被告共同承担。依照《中华人民共和国合同法》第八条和第六十条、《中华人民共和国民事诉讼法》第六十四条及《最高人民法院关于适用〈中华人民共和国民事诉讼法〉的解释》第九十条的规定，判决如下： 一、贵Ｈ×××××号客车的承包经营权归原告龙某承包经营,由原告龙某补偿被告刘某争议车辆承包经营权预期收益28.75万元。 二、营运承包费33000.00元、进站费2000.00元、ＧＰＳ客车定位体统费2520.00元和保险费40024.63元,计77544.63元,由原告龙某和被告刘某平均承担。 三、驳回原告龙某其他诉讼请求。 案件受理费5134.00元（已减半收取），原告龙某和被告刘某各承担2567.00元。 如不服本判决，可在判决书送达之日起十五日内，向本院递交上诉状，并按对方当事人的人数提出副本，上诉于贵州省黔东南苗族侗族自治州中级人民法院。 审判员  张忠良 二〇一九年十二月十三日 书记员  顾凤业