广东省惠州市惠城区人民法院民 事 判 决 书（2019）粤1302民初9719号原告：奉新县瑞建汽运有限公司，住所地：江西省冯川镇奉新大道。法定代表人：蓝庆东。委托代理人：冯涛、黄师荣，广东兆丰律师事务所律师。被告：惠州市中联车箱制造有限公司，住所地：惠州市惠博沿江路金山汽车城9号展场。法定代表人：张琼。被告：国任财产保险股份有限公司广东分公司，住所地：广州市天河区林和中路188号恒源大厦22楼。法定代表人：李伟东。原告奉新县瑞建汽运有限公司与被告惠州市中联车箱制造有限公司、国任财产保险股份有限公司广东分公司修理合同纠纷一案，本院受理后，依法适用普通程序，公开开庭进行了审理，现已审理终结。当事人诉辩意见原告奉新县瑞建汽运有限公司诉称，2018年4月2日原告的赣Ｃ×××××号重型牵半挂引车/赣Ｄ×××××车发生事故后，经被告国任财产保险股份有限公司广东分公司定损并指定被告惠州市中联车箱制造有限公司维修。被告惠州市中联车箱制造有限公司按照定损项目维修后，将该车辆交还给原告使用。2018年5月18日01时10分由司机杨建芳驾驶到龙门县××线××乡××路段，因车辆失控造成车辆侧翻，导致原告的赣Ｃ×××××号重型牵半挂引车/赣Ｄ×××××车损毁，重型牵引车牌号赣Ｃ×××××和挂车牌号/赣Ｄ×××××不同程度损毁。经广东中法司法鉴定所对本次事故成因检验鉴定：“2018年5月18日01时10分许，杨建芳驾驶赣Ｃ×××××号重型牵半挂引车牵引/赣Ｄ×××××重型专项作业半挂车，在龙门县××线××乡路段发生侧翻，其主要原因是制动气管不是原装管路，改装的制动软管从接头处脱开造成刹车失效是导致此次交通事故的主要原因。”即本次事故是因被告国任财产保险股份有限公司广东分公司维修时擅自改装管路致使刹车失效导致。事故发生后，车辆经博罗县公庄镇名记汽车修配厂维修，赣Ｃ×××××号重型牵半挂引车维修费87340元，赣Ｄ×××××车维修费142820元，产生吊车费和拖车费为34500元。本次事故导致原告的营运车辆自2018年5月18日至2018年10月13日期间不能运营，造成原告营运损失合计241650元。事故发生后，被告国任财产保险股份有限公司广东分公司仅对赣Ｃ×××××号重型牵半挂引车的维修费和部分拖车费作了赔偿。为此特依法提起诉讼。一、判令被告赔偿原告修车费142820元，拖车费34500元、鉴定费14000元。二、判令被告赔偿原告车辆维修期间的停运损失241650元（按每月50000元计，从2018年5月18日计至2018年10月13日）。三、判令二被告承担连带赔偿责任，四、本案诉讼费用由被告承担。被告惠州市中联车箱制造有限公司辩称，一、保险公司在2018年5月10日告知经车主追赔同意最后核出的定损价格为人民币16265元。二、我公司按照事故定损单维修说明如下：惠州中联公司车间保险事故车及售后保内保外的维修工作归服务主管（郑诗鸿）管理，据服务主管反映：该事故车进站维修过程中因气管需要原厂定制、定制周期长、这是不可抗拒因素（可以咨询北汽福田戴姆勒服务配件管理部），但车主急于用车、与服务主管私下口头协议催促吩咐、按原管束用快接连接气管恢复方案恢复先行用车、待配件到位后再行通知其进站更换，但我司财务制度规定任何车辆维修完工交车前必须收齐理赔资料，同时开具发票结清所有费用出厂，在未结清修车款要出车遭到拒绝后，车主当时（2018年4月10日）硬是单方执意往老板微信中付款8000元后将该事故车强行开离中联公司。5月10日保险公司经车主在后台分数次追赔车主同意后，最后定损价才为16265元。配件气管早定做于5月12日汇款货发中联，到货后一直催促事故车主进站安装，从5月12号到18号之间安装时间绰绰有余，但该车主都以忙为由一直未进站安装更换，直到再次出现事故。现该车辆定制的气管仍存放在我公司配件库内。其单方一意孤行，致使车辆无法最后完工开票及收集资料（收集到防火证明原件在中联）递交保险公司终结索赔，截止至今该事故车拖欠的维修费尚未付清，因为欠费，所以我公司也未给该事故车开具维修理赔增值税发票。三、事故车现场交通事故认定书第2018LX00619号交通事故事实及责任已经很明确。杨建芳违反《中华人民共和国道路交通安全法》第二十二条第一款，杨建芳负事故全部责任。而第二十二条第一款说明如下：机动车驾驶人应当遵守道路交诵安令法律、法规的规定，按照操作规范安全驾驶、文明驾驶。饮酒、服用国家管制的精神药品或者麻醉药品，或者患有妨碍安全驾驶机动车的疾病，或者过度疲劳影响安全驾驶的，不得驾驶机动车。任何人不得强迫、指使、纵容驾驶人违反道路交通安全法律、法规和机动车安全驾驶要求驾驶机动车。四、粤中司鉴所2018痕鉴字第0601—1号司法鉴定意见书内容分析说明（1)赣Ｃ×××××号牌重型半挂牵引车/赣Ｄ×××××弓挂车驾驶人杨建芳具有A2驾驶资格，且有7年驾龄。在该案发生前夕，发现下坡时制动失效，立即给车老板打电话报告情况，说明其头脑清醒、神志正常。同时司法鉴定意见已明确告诉我方及法官，驾驶员驾驶车辆打电话已违反《中华人民共和国道路安全法实施条例》第六十二条三项明确规定；驾驶机动车不得有下列行为：在车门、车厢没有关好时行车；在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂、放置妨碍驾驶人视线的物品；拨打接听手持电话、观看电视等妨碍安全驾驶的行为；下陡坡时熄火或者空挡滑行；向道路上抛撒物品；驾驶摩托车手离车把或者在车把上悬挂物品；连续驾驶机动车超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟；在禁止鸣喇叭的区域或者路段鸣喇叭。我公司认为，驾驶员下坡发现制动失效，本能反应会立刻把好方向盘将正在下坡没有刹车的车，利用7年丰富的驾驶技术去操作降档减速快速将汽车的档位抢换入低挡，用发动机制动来降低车辆速度配合手刹慢慢将车停下避免事故发生,这时需要两次踩离合空挡呼空加油手脚并用去完成，司机却不紧张在驾驶车辆的同时给老扳打电话汇报、电话汇报过程中一心两用，可以断定是驾驶员操作失误导致车辆冲入公路右边沟槽侧翻。五、粤中司鉴所2018痕鉴字第0601-1号司法鉴定意见书内容检验所见（2)经对事故现场复勘所见：事故发生在惠州市××县蓝田××下××村弯道下坡路段，山区水泥路面。经检查，公里宽的7.2米，从坡上至坡下公路呈右转弯下坡，经用坡度检测仪检测公路弯道处坡度为3-6度，弯道内侧即事故车行驶方向。右侧公路边缘有15米长的刮锉痕迹，从痕迹起点到车辆停止点位置距离长35米，水泥路面上未见留有刹车痕迹。公路边沟槽深70cm-95cm，沟宽2m左右。车辆停止点散落有车辆外壳残片。公路沟槽右边多颗树干有碰刮痕迹，其中一颗拦腰折断，树干上1.8m高一下有碰刮痕迹。我公司认为驾驶员疲劳驾驶，反应迟钝未即时采取车辆刹车，也可以理解为驾驶员打瞌睡，突然发现公路需右转弯时，导致手忙脚乱，错把油门当刹车踩，或根本未踩刹车才会出现35米水泥路面未留有刹车痕迹。再者检验所意见书没有数字确定（下坡起点到右侧公路边缘有15米长的刮锉迹有多远距离、当时发动机转速、时速、变速箱档位、空压力表数值是多少都没数字明确,这些实际数据能更好的分析车辆当时的运行状态、15米“起点处”距离、时速多少在行驶？几分钟手机掏出已经没时间讲话描述汇报，时速可用公式换算出、从而判断驾驶员有没撒谎)，如在车辆刹车失灵失控下，作为有7年驾龄的司机会熟练操作轰油门退档，再轰油门进档，因为下坡时如果没有刹车，由于惯性使然，车速越来越快，变速箱已经很难开合，大多抢不进低档位，用这种方法加大油门，轰开同步器，强行推进低档位，使车速慢下来直至完全停下（有刹车再配合手刹使用）。拖车的驾驶方向盘靠左边，驾车时司机的反应本能是首先保护自己往左边宽阔路打而不可能是往右边摆方向（诉方事故现场图5-1)，失控的车辆前面有车只会造成追尾，如前路无车在一系列抢挡减档操作下它会慢慢停下停稳不可能导致向右侧翻，电光疾闪的瞬间想的是如何尽快将车子停下以免翻车避免受伤，那还能如此谈定抽手机打电话汇报（时间、条件都不允许），结合4月2日发生烧车的事故图片（从轮胎处烧起、是抱死刹车鼓后轮胎与地面发生摩擦才会燃烧）、也符合“断气刹”特征。车间管理员也曾反映：其与汪凯私交甚好，经常KTV娱乐欢聚，曾透露过驾驶员刚招聘不久，短时间内常换拖车离合片，所谓七年驾龄没有一直开拖头、七年的驾龄熟练程度也不可能不了解一部拖头汽车的“断气刹”可以自动刹车原理，这明摆着就是撒谎。六、粤中司鉴所2018痕鉴字第0601-1号司法鉴定意见书内容检验所见（5)据当事人杨建芳陈述：其本人具有A2驾照（经核查:杨建芳持有的A2驾照，准驾车为牵引车，含重型车、重型全挂、半挂汽车，从2011年10月11日开始10年有效期）2018年5月18日凌晨，其驾驶赣Ｃ×××××号牌重型半挂牵引车/赣Ｄ×××××号牌车行驶至龙门××××镇下坡路段时，发现气刹制动失效，即拉手刹，减档也不能控制车速，就马上给车老板打电话说明情况，此时下坡路段出现右转弯道，在过弯道后因车速过快车辆失控冲入右边沟槽侧翻。我公司认为驾驶员描述发现气刹制动失效概念模糊，是主车气刹还是挂车气刹或是主车与挂车两车同时气刹制动失效。老司机都知道重型车辆都是“断气刹”，主车刹车气体连接方式是山发动机空压机打气，气体经钢管总成到空气单元总成、储气简、四回路控制阀、制动阀、ABS电磁阀组、继动阀、刹车阀、气体在分布到中后桥左右4个制动气室（刹车分泵）。挂车刹车气路是山发动机空压机打气，气体经钢管总成到空气单元总成、储气筒，再到四回路控制阀、气体进入主车与挂车连接阀，挂车制动气管接通后，气体进入挂车储气筒、再分布到3组车桥左右6个制动气室（刹车分泵）。意思就是主车刹车制动失效，挂车刹车是可以制动刹车的。如果主车与挂车刹车制动同时失效，储气筒内气体漏完后会导致刹车瞬间抱死（断气刹车特点），轮胎胎面与公路路面造成摩擦，路面与车轮胎面都会留下严重的痕迹，严重的摩擦就会导致轮胎燃烧。下坡路段车辆都是带档滑行，减低档后不可能车速过快，速度快说明驾驶员空挡滑行惯性越来越快，或者是挂低速挡驾驶员踩油门踏板给发动机供燃油，车辆也会越来越快，如果用发动机怠速、低档滑行车辆车速不可能越来越快，同时驾驶员没有把当时车速快（仪表显示：车速、发动机转速、气压）数据完全表述清楚，这个数据可以确定判断该事故车当时运行的状态，是否刹车失效还是司机踩错踏板、空挡滑行，如果数据不清就不能精准判定是驾驶员操作失误、还是主车、挂车或整体刹车失效。另据车主汪承生、司机杨建芳2018年5月31日反映：该牵引车在40天前左边车轮曾发生起火烧损过，修理后约在5月1日因制动气管从接头处脱开出现过制动失效，气管接好后继续行驶，至5月18日凌晨再次发生制动失效车辆侧翻事故。（5月1日、2日两天是国际劳动节全国放假，越堡水泥厂运营单上该车辆无装载粉料出场记录，就算出车、我公司是其车辆运载必经之路更可进站山熟手修理工修复，不出车则抓紧上门一并更换关闭完工继续运营），我司认为车主汪承生与司机杨建芳都知道，车辆带有故障还继续使用行驶。再次违反《中华人民共和国道路交通安全法》第二十一条驾驶人驾驶机动车上道路行驶前，应当对机动车的安全技术性能进行认真检查；不得驾驶安全设施不全或者机件不符合技术标准等具有安全隐患的机动车。造成事故承担全部责任。七、粤中司鉴所2018痕鉴字第0601-1号司法鉴定意见书（5)鉴定意见：(1)2018年5月18日01时10分许，杨建芳驾驶赣Ｃ×××××号牌重型半挂牵引车引赣Ｄ×××××重型专项作业半挂车，在龙门县××线××乡路段发生侧翻，其主要责任是制动气管不是原装管路，改制的制动软管从接头处脱开造成刹车失效是导致此次交通事故的原因。我公司明确认为鉴定方没有描述清楚：脱开气管是踏板制动进气管，还是回气管或手制动进气管/回气管，术语模糊。(2)粤中司鉴所2018痕鉴字第0601-2号：五鉴定意见（1)该案赣Ｃ×××××号牌重型半挂牵引车的制动系不符合国家有关机动车运行安全技术条件的规定要求：行使系、转向系、照明及信号装置均未发现有不符合国家有关机动车运行安全技术条件的规定。(2)该案赣Ｄ×××××重型专项作业半挂车的行使系、转向系、照明及信号装置不符合国家有关机动车运行安全技术条件的规定要求：制动系均未发现有不符合国家有关机动车运行安全技术条件的规定。6*4牵引车制动管路都是独立的双回路气动控制系统，即前、中后桥、挂车独立控制，一个失效，另外一个还能起作用，增加了刹车的可靠性。可见鉴定方出具鉴定意见气管脱开导致制动刹车失效不成立。其次驾驶员杨建芳给鉴定方描述说发现气刹制动失效，即拉手刹，减档也不能控制车速，无疑驾驶。八、博罗县公庄镇明记汽车修配厂资质是三类维修厂，营业范围是专项修理内容包括车身整洁、车漆喷涂、轮胎修理和更换、空调电池修理安装器汽车门窗玻璃等，也就是（路边店），所提供维修明细清单内未有订货图号，也没有赣Ｃ×××××事故车管束材料费，证明客户是一直认可这样修理的。中联公司在96年就注册并实缴500万元，资质齐全。有北京福BJ欧曼汽车代理权、服务权，是保险公司指定集新车购险、续保、定点、查堪、理赔、修理等二类资质有着完整一套事故车理赔流程的销服一体店，事故车进站维修拆检前是要保险公司员工上门定损、价格出来后才开始维修，该车客户从进站始就急着出车-直催促加急，不顾国家法律、交通条款、车辆安全性能为他人安全着想用车。保险公司也有严格理赔的规定、所有保险事故车修复必须要到有二类整车修复资质、营业资格的公司修理。而到无整车修理资质的三类路边店做大货车整车修理、更换配件总价格二十多万元，属巨额赔偿，保险公司按管理规定完全可以拒赔。据我所知汪凯车已连续发生多次大事故，从2017年6月1日至2018年5月31日的营运清单上能看到装载方量是一直超载的，行驶证上准牵引总质量标明为40000KG为40吨，4月1日前营运单上都每次装载量超达60多吨，是长期严重超载的，4月1日当天装载64.86吨运行，超载率是57.2%，新丰越堡水泥厂到惠东和成距离243.5公里全程需要3小时20分到达，如此长路程严重超载负荷对主车和挂车的所有配件损伤不以言表，4月2日营运单无越堡水泥厂载料记录，《机动车索赔申请书》上报警说于2018年4月2日19时20分26秒在停车场停放中发生自燃，而新丰县公安消防大队新丰中队《出警证明》上写明：2018年4月2口18时27分，我单位接支队指挥中心传警称：新丰县梅坑镇梅南往长江方向路段货车起火。我单位立即赶往现场。18是57分，到现场后发现一辆水泥罐车（赣Ｃ×××××)轮胎着火。消防出警证明山新丰县新丰中队开出，消防员却将车牌号码“赣Ｃ×××××”开错写成“赣Ｃ×××××”，表明不是手拿行驶证照看着上而数字逐字填写开具，有可能找熟人发图片看不清才会穆穆两个英文数字还会写错，证明上除了轮胎也未详细描述烧坏其他配件。这单事故就有可能司机撒谎是在1号出现的事故拖至2号才报出险，大货车是柴油车停放车场不可能无端自燃烧轮胎，这点只能在新丰越堡水泥厂和沿途各路口监控具体调查才知是否违法犯法。4月2日火烧车事故从轮胎处烧起、是抱死刹车轮鼓后轮胎与地面发生摩擦才会燃烧着火、符合断气刹特征、停放不会无端燃2015年《中华人民共和国道路交通安全法》第九十二条公路客运车辆载客超过额定乘员的，处200元以上500元以下的罚款；超过额定乘员20%或者违反规定载货的，处500元以上2000元以下的罚款。按照《保险法》条例规定超载是不给予保险理赔的。据了解、主管说保险公司因5月18日案子怀疑汪凯连续多次大事故骗保，找上公司调查了解、提到该事故车出险保险人员去到事故现场查勘时并没有看到气管脱落裸露（长期超载60多吨都未脱落），4月2日这单烧车事故未作理赔是想跨过这16265元不理赔，直接理赔5月18日再次发生的维修费二十多万元保险而遭拒，如果保险员给他理赔成功二十多万元，势必造成保险公司内外勾结联合客户骗保。此单事故维修，中联公司、保险公司、挂靠公司（车主）、三方并没有共同签署代理索赔合同。他是车主，保险公司给不给赔付只有车主才有权去与保险公司对接索赔追加价格、也只有他有完整与保险员聊天记录、而我们修车只有协助他理赔回他所损失的维修费。保监会、《保险法》有明文规定修理有明文规定修理厂无权将索赔款项索至自家账上，规定只能将款理赔到车主账户上。如果我司修少索多将维修款在其未知情的情况下索赔骗入公司账上侵吞被发觉了，给他起诉我无话可说，但他的上诉书既没主车拖头行驶证和挂车行驶证(被告一调阅主车证照年审至2017年8月止，未见其它年审记录），驾驶证（未提供、年审不详），从业资格证（即上岗证未提供、没有则司机不允许上路驾驶大货车和拖头汽车），这些证件每年年审的记录很关键，证件缺一或没年审保险均可拒赔。如果事故车司机提供不出这些证件，证明他没这技术也没资格驾驶事故拖头拖挂、纵使驾驶上路也只会导致事故车发生侧翻。其次、原告向法院提交的聊天记录也不完整、截图无清晰日期、是保险事故车进站前发生的图片和与保险员之间交流配合车主后台理赔所需上传的图片，这些是需要保险工作人员后台筛选的理赔图片。4月13日日期清晰显示管束线图片提交的是事故前图片、客户还在后台嫌赔额少三次与保险公司追加赔额、4月10日开车离开前保险公司是知情的，中联公司有向保险公司汇报，但他行为谁能阻止得了，他的脑中只为了赚钱。车子虽已离开可后续工作还要做、还等着他回来更换完工。5月10日保险后台经车主几次追加后的定损价为16265元是经车主本人完全同意，与保险公司双方协商出来互相认可的最后金额，确定了保险公司才会发微信告知，而车辆未维修完工就不能开具赔付发票，也结案不了走不完最后保险流程“上门复勘”将整修好的车辆进行赔付，就等于维修协议未有履行完毕。原告利用对己方有利的某一图片，片面之词加谎话连篇掩盖事实，断章取义，漏洞百出，而汪凯送法院传票那天回到自己家中，还打电话说不是为了想告我司赔他钱，而是事故车在无整修资质的路边店整修了二十多万元，保险公司不给予他赔偿才把我公司列为第一被告诉至法院。综合上述所有情况说明，车牌号赣Ｃ×××××牵引车及挂车赣Ｄ×××××于2018年5月18日发生的交通事故理由欠失，所提证据不足以为依据，一切事故责任在《道路交通事故认定书》第2018LX00619号上已经注明由司机杨建芳负事故全部责任，与惠州市中联车箱制造有限公司无关，中联公司无需承担任何经济赔偿责任。请法庭辩清事实、依法作出公平公正的判决。被告国任财产保险股份有限公司广东分公司未到庭参加诉讼，提交书面答辩意见称，一、本案事故涉案标的车赣Ｃ×××××号车向我司投保了商业第三者险100万元含不计免赔。二、奉新县瑞建汽运有限公司起诉的是修理合同纠纷，而我司与奉新县瑞建汽运有限公司所签订的是商业三者险保险合同，我司不是修理合同的一方当事人，不是本案修理合同纠纷的适格被告或者第三人。修理合同与保险合同是两个不同的法律关系，不应在同一个案由中审理两个不同的法律关系。修理合同纠纷是奉新县瑞建汽运有限公司与惠州市中联车箱制造有限公司之间的纠纷，与我司之间不存在任何法律上的利害关系，本次修理合同纠纷与我司无关，请求法院驳回其对我司的诉讼请求。二、对于被答辩人请求的赔偿项目，我司有如下意见：1、修车费、拖车费。涉案标的车赣Ｃ×××××号车于2018年4月2日出险后向我司报案，我司工作人员到现场查勘，我司出具定损单，明确更换零部件清单及修理项目清单，其中奉新县瑞建汽运有限公司本次起诉所提供的证据五广东中法司法鉴定所出具的《司法鉴定意见书》鉴定意见为：“事故主要原因是制动气管不是原装管路，改装的制动软管从接头处脱开造成刹更好零部件清单中第7项已经按照更换配件价格予以定损，定损总金额为16265元，该金额我司根据保险合同及我司与被保险人奉新县瑞建汽运有限公司签订的《赔付协议》，在定损金额16265元的基础上，扣除12%税点，即16265×12%=1951.8，扣除后以14313.2元进行赔付，该金额当中已经包含定损单中更换制动气管配件的金额在内，我司已根据与被保险人签订的保险合同履行赔偿义务，故本次修理合同纠纷与我司无关。被答辩人请求的赔偿项目不是保险合同纠纷，不属于我司保险赔偿范围，不予认可。2、停运损失费。该请求不属于我司的保险赔偿范围，因道路交通事故造成依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆，因无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失、财产损失，我司不是事故实际侵权人也非修理合同纠纷的责任人，不属于我司保险赔偿范围，对该项目不予认可。本院查明的案件事实经审理查明，2017年8月3日，原告奉新县瑞建汽运有限公司为其司所有的赣Ｃ×××××重型半挂牵引车在被告国任财产保险股份有限公司广东分公司处投保“机动车交通事故责任强制保险”和“机动车商业保险”，交强险限期自2017年8月3日0时起至2018年8月2日24时止，商业险期限自2017年8月5日0时起至2018年8月4日24时止，其中责任强制保险中的财产损失限额为2000元；商业险中的车辆损失险限额为289044元，且投有“不计免赔率”险种。2018年4月2日18时27分，原告所有的赣Ｃ×××××重型半挂牵引车在广东省××××南往长江方向路段发生自燃，事故发生后，原告的车辆在被告惠州市中联车箱制造有限公司进行维修，经被告国任财产保险股份有限公司广东分公司定损并出具《机动车辆保险定损单》，显示更换零部件：尿素罐总成、输料连接胶管、电池上盖板、轮胎、左后挡泥板、钢圈、气管、左后尾灯，定损金额16265元。原告向本院提交微信转账记录，拟证明原告向被告惠州市中联车箱制造有限公司支付维修费8000元。2018年5月18日01时10分许，案外人杨建芳驾驶赣Ｃ×××××重型半挂牵引车/赣Ｄ×××××重专项作业半挂车，在龙门县××线××乡××路段，因车辆失控造成车辆侧翻碰撞，造成赣Ｃ×××××重型半挂牵引车/赣Ｄ×××××重专项作业半挂车损坏的交通事故。2018年7月10日龙门县公安局交通警察大队作出第2018LX00619号道路交通事故认定书，认定杨建芳负事故全部责任。原告向本院提交明记汽修配厂交接单、博罗县来福搬迁服务有限公司开具的广东增值税发票、博罗县公庄镇东华搬迁服务部开具的广东增值税发票，拟证明原告为维修赣Ｃ×××××重型半挂牵引车/赣Ｄ×××××重专项作业半挂车支付拖车维修费87340元、挂车维修费142820元，拖吊费34500元。2018年5月25日，惠州市龙门县公安局交通警察大队事故处理中队委托广东中法司法鉴定所对赣Ｃ×××××号牌重型半挂牵引车/赣Ｄ×××××重专项作业半挂车2018年5月18日01时10分许造成事故发生的主要原因及该车的主要安全技术状况是否符合国家规定标准，2018年6月13日，广东中法司法鉴定所作出粤中司鉴所[2018]痕鉴字第0601—1号《司法鉴定意见书》，鉴定意见：导致此次交通事故的主要原因是制动气管不是原装管路，改装的制动软管从接头处脱开造成刹车失效。同日，广东中法司法鉴定所作出粤中司鉴所[2018]痕鉴字第0601—2号《司法鉴定意见书》，鉴定意见：1、该案赣Ｃ×××××号牌重型半挂牵引车的制动系不符合国家有关机动车运行安全技术条件的规定要求，行驶系、转向系、照明及信号装置均未发现有不符合国家有关机动车运行安全技术条件的规定要求。2、该案赣Ｄ×××××重专项作业半挂车的行驶系、转向系、照明及信号装置不符合国家有关机动车运行安全技术条件的规定要求；制动系未发现有不符合国家有关机动车运行安全技术条件的规定要求。原告为此花去鉴定费14000元。原告向本院提交2017年6月至2018年4月营运收入表，拟证明车辆在正常营运情况下事故发生前一年每月的营业额情况，同时证明原告因本次事故导致的停运期间的经济损失情况。2018年11月9日，被告国任财产保险股份有限公司广东分公司（甲方）与原告奉新县瑞建汽运有限公司（乙方）签订《赔付协议》，载明：2018年4月2日19:20:26分，陈百昌驾驶乙方所有的车辆（车牌号：赣Ｃ×××××）在广东省××丰县发生保险事故，事故造成赣Ｃ×××××后部受损。现乙方向甲方提出索赔，因乙方无法提供车辆（车牌号：赣Ｃ×××××）维修发票，现双方协商免发票理赔，就该事故造成赣Ｃ×××××车辆损失，乙方同意甲方在定损金额16265元基础上，扣除12%税点按14313元来进行赔付。被告国任财产保险股份有限公司广东分公司向本院提交中国农业银行电子回单显示已于2018年11月13日向原告支付14313.2元。被告惠州市中联车箱制造有限公司向本院提交博罗县公庄镇明记汽车修配厂工商登记信息，拟证明博罗县公庄镇明记汽车修配厂是三类机动车维修企业，无权限修整车。2019年5月22日，原告诉至本院，请求判如所请。庭审中，原告奉新县瑞建汽运有限公司称涉案车辆因发生火灾，导致车辆刹车性能管线被烧坏，保险公司指定到被告惠州市中联车箱制造有限公司处进行维修，定损单是保险公司发给被告惠州市中联车箱制造有限公司的，被告惠州市中联车箱制造有限公司告诉我方说原厂管线没有这么快到，先简单维修一下开走，等原厂管线来了之后再重新安装。4月10日去看的时候，气管已经接上了，但是没有换，被告说可以开走了，当时跟被告说如果出事了还要回来找被告，付钱后将车开走，因为挂车没买保险，所以没有进行赔付，挂车的维修款也没有发票，刚开始不知道制动气管的重要性，后来鉴定了才知道。被告惠州市中联车箱制造有限公司称原告进来的时候就急着要用车，按照恢复用车处理，4月10日原告向我方付款8000元就把车开走了，那时候车还没有修好，我方是不给原告把车开走的，但是原告还是强行开车走了，原本修车款是16000元，原告只给了8000元，主管也没有跟负责人商量，当时维修了一部分项目，还有一部分需要定制。没有维修涉案车辆的刹车制动气管，只按照原告说的先恢复用车，原厂线在5月12日才定制好。裁判理由和结果本院认为，本案系修理合同纠纷。原告奉新县瑞建汽运有限公司仅向本院提供明记汽修配厂交接单，没有提交修理费发票，无法证明实际产生的维修费，也没有对车辆损失部分申请鉴定，并且在车辆没有完全维修好，原告也发现被告惠州市中联车箱制造有限公司没有更换新气管的情况下，就将车辆开走，从而造成的损失，应由原告自行承担，故原告主张被告赔偿损失，没有事实和法律依据，本院不予支持。综上所述，依照《中华人民共和国民事诉讼法》第六十四条第一款、第一百四十二条、第一百四十四条的规定，缺席判决如下：驳回原告奉新县瑞建汽运有限公司的全部诉讼请求。案件受理费7794元（原告已预交），由原告奉新县瑞建汽运有限公司负担。如不服本判决，可在判决书送达之日起十五日内,向本院递交上诉状，并按对方当事人的人数提出副本，上诉于惠州市中级人民法院。审判长  张永生审判员  贺晔晖审判员  刘 娟二〇一九年十二月十三日法官助理黄丽芬书记员张德胜附相关法条：《中华人民共和国民事诉讼法》第六十四条第一款：当事人对自己提出的主张，有责任提供证据。《中华人民共和国民事诉讼法》第一百四十二条：法庭辩论终结，应当依法作出判决。判决前能够调解的，还可以进行调解，调解不成的，应当及时判决。《中华人民共和国民事诉讼法》第一百四十四条：被告经传票传唤，无正当理由拒不到庭的，或者未经法庭许可中途退庭的，可以缺席判决。