厦门海事法院 民 事 判 决 书 (2020)闽72民初42号 原告：厦门梧桐山船务有限责任公司，住所地福建省厦门市海沧区海沧大道**泰地海西中心写字楼**裙楼****。 法定代表人：施耀武，该公司执行董事。 委托诉讼代理人：花正富，福建联合信实律师事务所律师。 被告：福建阳顺泰贸易有限公司，住所地福建省，住所地福建省福州市马尾区罗星西路**阳光花都**楼05店面）。 法定代表人：黄建义，该公司执行董事兼总经理。 委托诉讼代理人：杨燕蓉，福建中美律师事务所律师。 委托诉讼代理人：林振宇，福建中美律师事务所实习律师。 被告：林立，男，1974年5月7日出生，汉族，住福建省福州市台江区，送达地址福建省漳州市东山县樟塘镇下湖村东山县看守所。 委托诉讼代理人：杨燕蓉，福建中美律师事务所律师。 原告厦门梧桐山船务有限责任公司（以下简称梧桐山公司）与被告福建阳顺泰贸易有限公司（以下简称阳顺泰公司）、林立船舶租用合同纠纷一案，本院于2020年1月7日立案后，依法适用普通程序进行审理。2020年1月14日，根据原告梧桐山公司的申请，本院作出（2020）闽72民初42号民事裁定，查封、冻结、扣押被告阳顺泰公司、林立价值843209.89元的财产。2020年5月19日，本院公开开庭审理了本案。原告梧桐山公司的法定代表人施耀武及委托诉讼代理人花正富，被告阳顺泰公司、林立的共同委托诉讼代理人杨燕蓉到庭参加诉讼。之后，梧桐山公司又提交了补强证据，本院及时组织质证。本案现已审理终结。 原告梧桐山公司向本院提出诉讼请求：1.判令被告阳顺泰公司支付“新联利”轮自2018年5月24日起至2019年5月23日止的租金、管理费19.8万元及其按中国人民银行同期同类贷款基准利率自2019年5月24日起计至2019年8月19日的利息和按全国银行间同业拆借中心公布的贷款市场报价利率自2019年8月20日起计至实际支付之日的利息；2.判令被告阳顺泰公司支付“新联利”轮自2019年5月24日至2019年8月15日的占用费25.2万元（放弃原诉请的2019年5月24日至2019年8月15日管理费）及其按全国银行间同业拆借中心公布的贷款市场报价利率自本案起诉之日起计至实际清偿之日止的利息；3.判令被告阳顺泰公司支付“新联利”轮维修费291247.72元及其按全国银行间同业拆借中心公布的贷款市场报价利率自本案起诉之日起计至实际清偿之日止的利息；4.判令被告阳顺泰公司支付“新联利”轮2018年度保险费92040元及其按全国银行间同业拆借中心公布的贷款市场报价利率自本案起诉之日起计至实际清偿之日止的利息；5.判令被告林立对被告阳顺泰公司的上述债务承担连带清偿责任。事实与理由：2018年5月24日，原告梧桐山公司与被告阳顺泰公司就“新联利”轮签订《油船租赁合同》，双方同日办理了船舶交接手续，但阳顺泰公司至今欠付租赁期内的租金和管理费合计19.8万元。租赁期届满后，阳顺泰公司拒绝还船和支付租金，还利用船舶走私油品，致“新联利”轮被有关部门扣押。直至2019年7月17日，梧桐山公司才将船舶开回厦门。因阳顺泰公司在租赁期间未对船舶进行维护保养，导致船舶需大修后才能正常使用，其应承担船舶的维修费用291247.72元及无法正常使用期间的占用费25.2万元。另根据约定，阳顺泰公司还应支付船舶租赁期间的2018年保险费。阳顺泰公司为自然人独资公司，林立系其股东，应对阳顺泰公司的债务承担连带清偿责任。 被告阳顺泰公司、林立确认自2019年2月底起拖欠原告梧桐山公司船舶租金等，并表示愿意承担适当的船舶维修费用及2018年船舶两个险种相关保险费92040元的50%。但辩称：1.船舶租赁合同到期后双方仍有续租意愿，而梧桐山公司于2019年7月4日自行将船舶开离，故应认定合同于该日解除；2.梧桐山公司开离船舶时，阳顺泰公司并不知情，也未做船舶移交手续，故对此后的船舶租金和占用费不应承担责任；3.船舶在梧桐山公司开离时尚有剩余燃料油，依约应折抵租金；4.梧桐山公司已将押金没收抵为违约金，其再主张债务的利息无合同和法律依据；5.梧桐山公司并无证据证明其已实际垫付2019年2月至5月的船舶管理费8000元；6.船舶占用费只应算到2019年7月5日（缴纳船舶罚款次日），梧桐山公司收回船舶后不应再计算；7.船舶维修费291247.72元缺乏事实和法律依据，且所谓维修系因“换证”和“自然损耗”缘故，与阳顺泰公司应承担的年检、保养无关。 原告梧桐山公司围绕诉讼请求依法提交了阳顺泰公司商事主体信息、林立身份信息、船舶所有权登记证书、油船租赁合同、船舶交接书、船舶证书交接单、2018年度保险费支出相关凭证、船舶维修结算单及相关支出凭证、福建紫顺船业有限公司（以下简称紫顺公司）情况说明、珠海市东部龙光石油化工有限公司（以下简称龙光公司）声明、伍忠秋社保证明、农行交易明细清单（租金、管理费支付凭证）、闽侯县公安局情报线索移交函、行政处罚告知书、行政处罚决定书、福建省行政罚款收据、“新联利”船舶扣押过程及损坏维修情况说明、农行交易明细清单（维修费支付凭证）、微信聊天记录、短信聊天记录、转账凭证、厦门永丰嘉成船务有限公司（以下简称永丰嘉成公司）管理费情况说明、海上货船适航证书（旧）、登报声明、海上货船适航证书（新）等证据，被告阳顺泰公司、林立依法提交了油船租赁合同、新联利船舶租金支付明细、收据及银行交易明细等证据。对当事人无异议的证据，本院予以确认并在卷佐证。对于梧桐山公司提交的船舶维修结算单、情况说明、维修费支付凭证，阳顺泰公司不认可其真实性。但这些证据均有原件可供核对无异，仅凭口头质疑并无法推翻船舶确已维修的客观事实，故这些证据的真实性可以确认。永丰嘉成公司出具的管理费情况说明，也已经原件核对无异，与案涉租赁合同有关梧桐山公司代收船舶管理费的约定能够相互印证，故该证据也可采信。 根据以上证据认证并结合庭审调查，本院查明： 2017年7月26日，“新联利”轮登记为梧桐山公司与龙光公司共有，双方各占51%和49%。2017年12月11日，中国船级社厦门分社经换证检验签发了该轮海上货船适航证书，规定该轮应于2018年12月9日进行年度检验，并应于2019年12月9日或2020年12月9日进行中间检验，于2022年12月9日进行换证检验（特别检验），于2020年12月2日进行船底外部检查（坞内检验），于2022年12月2日进行螺旋桨/尾轴检验，于2020年12月9日进行锅炉检验。 2018年5月24日，阳顺泰公司与梧桐山公司签订“新联利”轮《油船租赁合同》，约定：自2018年5月24日起算至2019年5月23日，租期一年；租船押金15万元，月租金7万元按月结算，不足一月按一个月计算，不含税收，不包括在船船员工资；租金每月支付一次，阳顺泰公司应于《交船协议》签订后3个工作日内将第一个月租金和租船押金汇入梧桐山公司指定账户，第二个月租金应于第一个月租金到期前支付，后续租金支付方式以此类推，如阳顺泰公司未按时支付租金超过30天梧桐山公司有权撤船，已付押金不予退还；还船时，阳顺泰公司应按交船时大体相同的适航状态在厦门港还船，如有船舶设备损坏阳顺泰公司应承担相应的赔偿费用；船上剩余燃油经双方测量书面签字确认，并按当时的市场价格计价；若因业务接洽日期推延而延缓交船时间，阳顺泰公司增加支付每天3000元作为延期交船补偿费用；延期交船时间超过30天，双方同意终止合同；如终止合同后，阳顺泰公司仍愿租用可重新签订租船合同；双方保证租期内“新联利”轮无海事纠纷和经济纠纷，如因上述纠纷导致船舶扣押和滞留，因梧桐山公司产生的损失由梧桐山公司承担，因阳顺泰公司产生的损失由阳顺泰公司承担；租期内，阳顺泰公司应保持船舶的设备正常运行，保持船舶容貌的整洁，维护和保养船上的所有设备，阳顺泰公司调动船员对船舶维护和保养每个月不低于3天，自然损坏除外；阳顺泰公司应根据最低配员的要求配齐船上所有人员，船上配员工资、伙食费、船员保险等费用由阳顺泰公司支付，在经营中阳顺泰公司有权解聘、调整船上所有人员；租期内，阳顺泰公司承担船舶保险和油污保险以及船舶年检维修等各项费用；若租期内由阳顺泰公司经营造成的船舶财产损失，梧桐山公司有权向阳顺泰公司追索赔偿全部损失（按照船舶公估公司评估价值）；为阳顺泰公司船舶经营方便，双方同意将船舶挂靠永丰嘉成公司管理，并由阳顺泰公司支付管理费用每月2000元，由梧桐山公司代收。同日，双方交接了“新联利”轮及船舶国籍证书、海上船舶检验证书等相关证书，阳顺泰公司盖章签署了船舶、证书及物料油料交接单，均无不良记录。 2018年5月27日，阳顺泰公司向梧桐山公司支付了押金15万元、首月租金7万元、首月管理费2000元、9吨柴油款48600元。之后，阳顺泰公司又陆续支付梧桐山公司款项，具体为：2018年9月25日支付两个月租金及管理费14.4万元；2018年10月16日、10月24日、11月23日、2019年1月24日各支付单月租金及管理费7.2万元；2019年3月29日支付部分租金6万元；2019年4月30日支付部分租金3万元。以上款项合计792600元，阳顺泰公司确认其中的1.4万元为管理费。庭审中，梧桐山公司确认阳顺泰公司的合作方张月芹还代付了2018年6月24日至7月23日的船舶租金和管理费7.2万元；阳顺泰公司则认可梧桐山公司有权对15万元押金予以没收。另根据永丰嘉成公司的《情况说明》，梧桐山公司已向其实际支付了“新联利”轮2018年6月至2019年5月的管理费共计2.4万元，其中2019年2-5月最后三个月的管理费于2019年5月9日付清。 租赁期间，梧桐山公司于2017年12月21日为“新联利”轮向中国人寿财产保险股份有限公司投保了沿海内河船东保障和赔偿责任保险（保单号811092017440393000002）及沿海内河船舶保险（保单号811022017440393000003），保险期间均自2018年1月1日起至2018年12月31日，并实际支付保费5.1万元、41040元，合计92040元。 “新联利”轮交船之后，梧桐山公司法定代表人施耀武与阳顺泰公司股东林立保持微信联系。2018年11月2日，施耀武询问：“林总，新联利AIS又没开吗？船又定位不了？”之后，施耀武将相关船舶保险单发给林立，要求其在保险到期后续保，并多次向林立发送海事局发布的气象信息，提醒其防范船舶经营风险。 2019年2月24日，闽侯县公安局祥谦派出所接到举报，在闽侯县××镇××村福州海信码头扣押了涉嫌运输无合法来源成品油的“新联利”轮。 2019年3月9日，施耀武微信提醒：“林总，……，我每次都为租金的事在追你我也累……你看看能不能经营，不行就把船退给我……”。2019年3月13日，施耀武再次催讨租金，并要求林立“先挤挤把保险买了，大家才安心”，林立回复“好的”。2019年4月24日，施耀武微信询问：“林总……船检证书到底做了没有，不会把我的船整成个三无船舶吧，这可不是开玩笑的，油污保险弄了没有，出了事大家都不讨好的，那个租金的事也落实一下，说话要算数……”。次日，林立回答：“知道施总”。但是，2019年的船舶保险最终没有购买。2019年5月17日，因得知船舶被扣押，又无法与林立取得联系，施耀武尝试微信联系林立的妻子，询问：“林太太，你好，现在林总手机是你拿着吧，我现在就想知道我那条船的动向，转租给谁了？到底被哪家边防扣了？”但无人回复。 2019年6月1日，施耀武通过短信联系林立的哥哥林强（阳顺泰公司员工，手机号186××××2698），要求他与福州交通局联系处理有关船舶被扣押的行政处罚事宜，并要求他转告林立必须把船检证书办出来，船体状况要达到航行标准，称“该维修得维修，租给你们一年，连平常保养都没做吧？”2019年6月13日，林强短信询问施耀武：“你明天几点会到水陆大队？”，施耀武回答：“约9点”，林强回复：“好的”。2019年6月28日，福州市交通综合行政执法大队向“新联利”轮次承租人莆田市正环宇贸易有限公司（以下简称正环宇公司）作出行政处罚决定【闽榕直水交执（2019）罚字第21号】，罚款10万元。2019年7月3日，施耀武短信联系林强：“明天通知去交罚款，你会到场吧，要讨论船怎么开出来的事情”。2019年7月4日，正环宇公司缴交了罚款，梧桐山公司上船接收“新联利”轮。2019年7月9日，林强短信询问施耀武：“船放回去了没？”，施耀武回答：“没有，船员还叫不齐，船排还没确定”，林强催促：“你抓紧时间放回去，要不船员证先解掉”，施耀武回答：“我也想快，船员怎么解，现在船检证丢失，证书过期，连正常报备都报不了，怎么弄？好好一条船被你们弄成这样……”。2019年7月17日，梧桐山公司终于组织船员将“新联利”轮开回厦门，并于次日送至紫顺公司进坞维修。庭审中，阳顺泰公司主张船舶在梧桐山公司接收时尚有剩余燃料油，但未能举证加以证明，而梧桐山公司对此则予以否认。对于租期内船舶的日常维护和保养，阳顺泰公司称其有依约执行，但也确认无法提供证据予以证明，并确认船舶转租他人后，其就没有再对船舶进行相关的维护和保养。 2019年7月31日，梧桐山公司在《中国水运报》公告声明该轮2015XM300680号海上船舶检验证书簿作废。2019年8月15日，“新联利”轮维修结束。2019年8月23日，中国船级社厦门分社对该轮提前进行中间检验，并重新签发了海上货船适航证书。2019年9月2日，紫顺公司出具《工程结算单》。其中，“服务工程”小计54730元、“油漆工程”小计138098元、“船体工程”小计34464元、“轮机工程”小计47470元，四项合计维修费274762元，另加企管费6%计16485.72元，共计291247.72元。梧桐山公司于2019年8月29日、11月4日、2020年1月19日先后向紫顺公司付款共计22万元，尚欠71247.72元紫顺公司同意缓交。对于以上船舶维修费用，梧桐山公司确认“轮机工程”47470元属于中间检验所发生的费用。 还查明，阳顺泰公司为有限责任公司（自然人独资），林立系其唯一股东。据阳顺泰公司称，林立于2019年底11月左右因涉嫌其他走私案件被采取刑事强制措施，现羁押于东山县看守所。另外，龙光公司于2020年3月11日向本院出具《声明》，明确表示放弃其在本案中的实体和诉讼权利。 本院认为，根据案涉《油轮租赁合同》，梧桐山公司只是把“新联利”轮租给阳顺泰公司，船员配备和船舶经营均由阳顺泰公司自己负责，故双方之间形成光船租赁合同关系。本案因阳顺泰公司拖欠船舶租金、管理费、维修费等引发诉讼，故系一起光船租赁合同纠纷。《油轮租赁合同》体现双方的真实意思表示，且不违反法律法规的禁止性规定，应属有效，梧桐山公司、阳顺泰公司均应受其约束。本案的争议焦点在于：1.《油轮租赁合同》的终止时间及原因；2.船舶维修的原因及责任分担。本院分别认定如下： 一、关于租赁合同的终止。双方当事人对合同的终止时间及原因意见不一。根据《油轮租赁合同》的约定，船舶租赁期仅为一年，阳顺泰公司因业务接洽可延期交船30天，超过该延期交船时间合同归于终止，如续租船舶双方需重新签订合同。事实上，双方在租赁期届满后并未重新签订船舶租赁合同。相反，因阳顺泰公司未能按时支付租金，梧桐山公司曾要求其提前还船，由此可见其并不希望阳顺泰公司续租船舶。在得知船舶被转租第三人并涉嫌走私而被执法机关扣押的情况下，梧桐山公司于2019年7月4日果断收回船舶，进一步表明了其不愿由顺泰公司续租船舶的态度。阳顺泰公司未能举证证明船舶在其管控下已尽维护和保养义务，对船舶因转租他人而疏于管理也并不讳言。因此，在租赁期届满而阳顺泰公司未能主动还船的情况下，梧桐山公司经短信通知阳顺泰公司后将船舶收回，既符合合同约定，也有利于防止船舶因管理不善而进一步扩大损失，该行为合理合法，理应予以肯定。据此，本院认定“新联利”轮并不存在续租情形，《油轮租赁合同》系因租赁期于2019年5月23日届满而终止，而非梧桐山公司单方解除合同而终止。阳顺泰公司在租赁期届满及30天延期交船时间内均未还船，已构成违约。双方的联系短信内容可以证实，阳顺泰公司明知梧桐山公司将于2019年7月4日接收“新联利”轮，但其并未到场参与交接，而是在7月9日才询问并催促梧桐山公司抓紧将船舶开回。显然，阳顺泰公司对梧桐山公司收回船舶不仅知情且不持异议，其在诉讼中所谓船舶系梧桐山公司单方收回的抗辩与客观事实完全不符，不能成立。 二、关于船舶维修的责任。“新联利”轮在交船时船体及设备均无不良记录，海上船舶检验证书等相关证书也一并交接完毕。交船后，梧桐山公司一直关注“新联利”轮动态，多次提醒阳顺泰公司做好日常保养维修及防范船舶经营风险等事宜，已尽必要的谨慎义务。但阳顺泰公司要么关闭船舶AIS定位系统，要么联系不畅，对船舶不仅疏于管理，甚至丢失检验证书，导致年度检验未能在2018年12月9日如期进行。种种行为及事实表明，阳顺泰公司未能依约保持租期内船舶容貌整洁、做好船上设备的维护和保养，其行为显然构成违约，理应承担相应的违约赔偿责任。梧桐山公司将船舶收回并送修，既符合合同约定，也有利于防止损失扩大，并无不当。考虑到船舶长期疏于管理，日常维护保养也不到位，且被延误的年度检验与中间检验在时间上已较为临近，为减少成本，梧桐山公司在送修船舶时增加了用于提前进行中间检验的维修项目，该行为也具正当性和合理性，同样并无不当。根据《工程结算单》，此次维修的费用包括“服务工程”54730元、“油漆工程”138098元、“船体工程”34464元、“轮机工程”47470元四部分。其中“轮机工程”47470元，梧桐山公司确认属于中间检验费用，对此阳顺泰公司无需承担。根据合同约定，阳顺泰公司仅需承担船舶的年检和日常维修保养费用。而且，根据一般通识，年检仅对船舶总体的外观和设备效用进行检查，包括日常的维修保养，船舶通常均无需进坞作业。因此，《工程结算单》中与进坞有关的“服务工程”项下（序号1、2、8）进出坞费2000元、在坞费23200元、上下排协助拖带费1000元合计26200元，及非属于年检和日常保养范围的“油漆工程”项下（序号1、3、4、5、7）重载水线以下高压淡水冲洗7774元、扫砂5596.8元、统油3度4664.4元、锚链舱清理及油漆3000元、锚链高压淡水冲洗、油漆φ27、除锈4050元、主货油舱清理油泥3万元、生活淡水舱清洗3600元合计58685.2元，和“船体工程”项下（序号9、12、13）的锌块割换4332元、使用吊车费用2100元、船东领用680元合计7112元，这些费用也不应由阳顺泰公司承担。对于《工程结算单》中其他项目的维修费，鉴于“新联利”轮在梧桐山公司交船时状况良好，而阳顺泰公司却疏于管理该船舶，不仅日常维护保养责任不尽到位，还丢失船舶检验证书，客观上造成了船舶年检延误长达8个多月，显然难以做到还船时的船况与交船时大体相同，而且，补办船舶年检及检验证书也确有必要先行对相关船体与设备进行检修，同时考虑到船舶部分设备也存在正常老化现象，及此次维修兼顾了年度检验与中间检验，梧桐山公司在客观上也因此获利等种种因素，本院酌定《工程结算单》中“服务工程”的其他各项费用由梧桐山公司、阳顺泰公司双方各承担50%，其他工程项目的维修费用由阳顺泰公司承担90%。即阳顺泰公司应承担的船舶维修费为“服务工程”14265元【（54730元-26200元）×50%】+【“油漆工程”79412.8元（138098元-58685.2元）+“船体工程”27352元（34464元-7112元）】×90%=110353.3元，另加企管费6%，共计116974.5元。原告主张“服务工程”“油漆工程”“船体工程”三部分费用均属于年度检验范围，缺乏客观性和合理性，本院不予支持。 综上所述，阳顺泰公司未能履行《油轮租赁合同》相关义务，已构成违约。在明知并认可船舶由梧桐山公司收回时，阳顺泰公司拒不到场办理交接手续，事后又主张船舶尚存燃料油应予折抵租金，该抗辩不仅缺乏证据支持，也显然违背诚实信用原则，本院不予采纳。“新联利”轮自2018年5月24日起至2019年5月23日止共计租金84万元、管理费2.4万元，扣除已支付的租金65万元、管理费1.6万元，阳顺泰公司尚欠租金、管理费合计19.8万元，梧桐山公司请求其支付该租金、管理费欠款具有事实和法律依据，本院予以支持。阳顺泰公司辩称梧桐山公司并未为其实际垫付2019年2月至5月的船舶管理费8000元，但支付租赁期内的船舶管理费是阳顺泰公司的义务，且船舶管理人永丰嘉成公司也已确认其于2019年5月9日收到梧桐山公司该部分垫款，故阳顺泰公司此抗辩不能成立。对于尚欠租金、管理费的延迟支付利息问题，因梧桐山公司在阳顺泰公司未按时支付租金超过30天后，并未依约主张撤船以解除租赁关系，而是仅以没收押金的方式允许对方继续履行合同，此行为视为梧桐山公司同意阳顺泰公司延期支付尚欠租金，并以押金充抵相关违约责任。据此，梧桐山公司再主张**顺泰公司支付尚欠租金的延迟支付利息，属于重复违约索赔，本院不予支持。梧桐山公司对船舶管理费仅有代收义务，而其代为阳顺泰公司支付2019年2月至5月的管理费属于自愿之举，故其就代垫的管理费主张相应利息缺乏合同依据，本院不予支持。阳顺泰公司在租赁期届满时无法按时归还船舶，依约应支付每天3000元的船舶占用费作为补偿。因阳顺泰公司认可该船舶占用费计算至2019年7月5日，且此时梧桐山公司也已实际控制船舶，故其应支付的船舶占用费为43天（2019年5月24日至2019年7月5日）×3000元/天=12.9万元。鉴于该占用费的计算标准高于船舶租金，已具一定惩罚性，故梧桐山公司请求阳顺泰公司再支付船舶占用费之相关利息，也属重复违约索赔，本院不予支持。梧桐山公司收回船舶后安排进厂维修至2019年8月15日，期间船舶确实无法投入正常的营运生产，但此次维修还包括了船舶提前中间检验的事项，因此，梧桐山公司主张**顺泰公司承担船舶自收回之日至修理完毕之日（2019年7月5日至2019年8月15日）的占用费12.6万元及其利息，不尽合理。根据船舶维修的通常经验，就本案补办年检及检验证书前的维修工作一般10天内即可完成，即此次维修的其他工作时间应属于船舶完成提前中间检验的部分。据此，本院酌定阳顺泰公司比照合同约定的租金标准赔偿船舶营运损失，具体为10天×2333元/天（7万元÷30天）=23330元。梧桐山公司主张按照船舶占用费标准计算营运损失，缺乏合同依据，本院不予支持。阳顺泰公司同意支付梧桐山公司所投保的“新联利”轮2018年度两个险种的一半保险费用即46020元，对此本院予以尊重。阳顺泰公司疏于管理船舶，理应预见船舶在归还之后需进行相应维修才能投入正常运用，对合同约定承担的相关保险费用也早已知悉，故梧桐山公司主张**顺泰公司还应按全国银行间同业拆借中心公布的贷款市场报价利率自2020年1月7日（起诉之日）起至实际清偿之日止计付船舶维修费、营运损失、保险费的相应利息，该诉请合理有据，本院予以支持。阳顺泰公司为一人有限责任公司，林立系唯一股东，且未能证明其财产独立于公司，依法应当就阳顺泰公司的上述债务承担连带清偿责任。依照《中华人民共和国合同法》第一百零七条、《中华人民共和国公司法》第六十三条、《中华人民共和国民事诉讼法》第六十四条第一款和《最高人民法院关于适用〈中华人民共和国民事诉讼法〉的解释》第九十条的规定，判决如下： 一、被告福建阳顺泰贸易有限公司应当在本判决生效之日起十日内向原告厦门梧桐山船务有限责任公司支付船舶租金、管理费19.8万元； 二、被告福建阳顺泰贸易有限公司应当在本判决生效之日起十日内向原告厦门梧桐山船务有限责任公司赔偿船舶维修费116974.5元及其按全国银行间同业拆借中心公布的贷款市场报价利率自2020年1月7日起至实际清偿之日止计付的相应利息； 三、被告福建阳顺泰贸易有限公司应当在本判决生效之日起十日内向原告厦门梧桐山船务有限责任公司支付船舶占用费12.9万元； 四、被告福建阳顺泰贸易有限公司应当在本判决生效之日起十日内向原告厦门梧桐山船务有限责任公司赔偿船舶营运损失23330元及其按全国银行间同业拆借中心公布的贷款市场报价利率自2020年1月7日起至实际清偿之日止计付的相应利息； 五、被告福建阳顺泰贸易有限公司应当在本判决生效之日起十日内向原告厦门梧桐山船务有限责任公司支付“新联利”轮保险费46020元及其按全国银行间同业拆借中心公布的贷款市场报价利率自2020年1月7日起至实际清偿之日止计付的相应利息； 六、被告林立对上述第一、二、三、四、五项判决中的债务向原告厦门梧桐山船务有限责任公司承担连带清偿责任； 七、驳回原告厦门梧桐山船务有限责任公司的其他诉讼请求。 如果未按本判决指定的期间履行给付金钱义务，应当依照《中华人民共和国民事诉讼法》第二百五十三条规定，加倍支付迟延履行期间的债务利息。 案件受理费11672元、财产保全申请费5000元，合计16672元，由被告福建阳顺泰贸易有限公司、林立共同负担10270元，由原告厦门梧桐山船务有限责任公司负担6402元。 如不服本判决，可在判决书送达之日起十五日内向本院递交上诉状，并按对方当事人的人数提出副本，上诉于福建省高级人民法院。 审 判 长  蔡福军 审 判 员  俞建林 人民陪审员  陈庆元 二〇二〇年八月二十六日 法官 助理  李 越 书 记 员  王瑛琦 附：本案所适用主要法律条文与执行申请提示 一、本案所适用主要法律条文 《中华人民共和国合同法》 第一百零七条当事人一方不履行合同义务或者履行合同义务不符合约定的，应当承担继续履行、采取补救措施或者赔偿损失等违约责任。 《中华人民共和国公司法》 第六十三条一人有限责任公司的股东不能证明公司财产独立于股东自己的财产的，应当对公司债务承担连带责任。 《中华人民共和国民事诉讼法》 第六十四条第一款当事人对自己提出的主张，有责任提供证据。 《最高人民法院关于适用〈中华人民共和国民事诉讼法〉的解释》 第九十条当事人对自己提出的诉讼请求所依据的事实或者反驳对方诉讼请求所依据的事实，应当提供证据加以证明，但法律另有规定的除外。 在作出判决前，当事人未能提供证据或者证据不足以证明其事实主张的，由负有举证证明责任的当事人承担不利的后果。 二、执行申请提示 《中华人民共和国民事诉讼法》 第二百三十九条申请执行的期间为二年。申请执行时效的中止、中断，适用法律有关诉讼时效中止、中断的规定。前款规定的期间，从法律文书规定履行期间的最后一日起计算；法律文书规定分期履行的，从规定的每次履行期间的最后一日起计算；法律文书未规定履行期间的，从法律文书生效之日起计算。 第二百五十三条被执行人未按判决、裁定和其他法律文书指定的期间履行给付金钱义务的，应当加倍支付迟延履行期间的债务利息。被执行人未按判决、裁定和其他法律文书指定的期间履行其他义务的，应当支付迟延履行金。