江苏省南京市中级人民法院民 事 判 决 书（2020）苏01民终5491号上诉人（原审原告）：毛长文，男，1977年11月17日出生，汉族，住南京市六合区。被上诉人（原审被告）：南京南钢钢铁联合有限公司，住所地南京市江北新区大厂卸甲甸。法定代表人：黄一新，该公司董事长。委托诉讼代理人：许婷婷，南京钢铁集团有限公司律师事务部律师。委托诉讼代理人：刘露英，南京钢铁集团有限公司律师事务部律师。被上诉人（原审被告）：南京市浦口区敏泽运输队，住所地南京市浦口区沿江新化农科组。经营者：李家贵，住南京市浦口区。委托诉讼代理人：曹迎春，男，该运输队员工。上诉人毛长文因与被上诉人南京南钢钢铁联合有限公司（以下简称南钢联合公司）、南京市浦口区敏泽运输队（以下简称敏泽运输队）侵权责任纠纷一案，不服南京市六合区人民法院（2020）苏0116民初894号民事判决，向本院提起上诉。本院于2020年6月19日立案后，依法由审判员沈廉适用普通程序独任审理了本案。上诉人毛长文，被上诉人南钢联合公司的委托诉讼代理人刘露英、敏泽运输队的委托诉讼代理人曹迎春到庭参加诉讼。本案现已审理终结。毛长文上诉请求：1.撤销一审判决；2.判令南钢联合公司、敏泽运输队赔偿毛长文经济损失60000元整；3.判令南钢联合公司、敏泽运输队承担诉讼费及与诉讼取证相关的鉴定费用。事实和理由：1.本案关键事实是毛长文的车有没有过磅，事实上毛长文的车确实过磅了，一审法院未到南钢计量处调取监控视频，如果去核实了就会知道毛长文的车有无过磅的事实。2.一审法院对南钢联合公司、敏泽运输队提出异议的证据未调查核实真实性就作出判决。3.南钢联合公司、敏泽运输队提供的反驳理由不合法，不符合事实，也没有相应证据。4.本案中，相关的证据材料在南钢联合公司处，请求二审法院要求南钢联合公司出示。南钢联合公司辩称，一、一审法院事实认定清楚，适用法律正确。1.针对毛长文在上诉状所说的南钢监控视频的问题，南钢计量处是有监控，但是监控视频只保存一个月左右，所以不存在说南钢有监控不提交，或者说法院不调取的问题。2.南钢负责过物资过磅的领导已经配合一审法院进行了谈话，如实陈述了事实，并向一审法院和毛长文展示《计量中心交接班登记簿》等资料，证明毛长文的确存在为回空，现场处理不配合，甚至辱骂人员的情形。3.毛长文一审中所举的证据材料均为复印件，其中计量凭证更是有其手写篡改的痕迹，其证据无一能证明南钢联合公司存在侵权行为，造成损失产生，毛长文应承担举证不能的法律责任。二、南钢联合公司正常履行管理职责，既未侵权也无过错。南钢联合公司有权对在南钢厂区运输货物的车辆进行门禁、过磅管理，在计量系统自动显示毛长文车辆未回空时，南钢联合公司要求毛长文重新回空或进行情况说明，合理合法。在毛长文拒不配合回空，又拒不出具情况说明，甚至对计量处人员进行言辞辱骂的情况下，南钢联合公司暂停其在厂区运输资格的行为，并不侵犯毛长文的合法权利，亦不存在任何过错。三、毛长文停运损失与南钢联合公司无关。南钢联合公司与毛长文不存在合同关系，其停运损失与南钢联合公司无关。毛长文未及时回空，且拒不配合处理，才导致本纠纷的产生。退一步讲，即使南钢联合公司计量系统报错，其实际已经回空，在这种情况下，毛长文只要在现场积极配合南钢联合公司查明情况，南钢联合公司也并不会对其作出任何处理，但毛长文在事发当时拒不服从现场管理，冲动应对，事后拒不出具情况说明，消极怠工，即使有停运损失也完全是毛长文自己造成的。敏泽运输队辩称，毛长文挂靠敏泽运输队在南钢从事运输。在本案事件发生之前，也发生过车辆过磅显示未回空的情况，原因是前车与后车靠的比较近，后车上磅时还显示前车的数据，遇到这种情况，一般处理方式是驾驶员打电话给调度，由调度和南钢计量处协调。当时，毛长文说他的车回空了，调度也到现场去找毛长文的码单，但没有找到。毛长文提供的码单是毛重的，废钢需要过两次磅，一次是在码头过毛重磅，然后到大项目过磅，如果第二次磅和第一次磅相差在正常范围内可以卸货。毛长文过了毛重磅，然后卸货后还应该去回空过磅，毛重单由驾驶员填，敏泽运输队根据毛重单统计其吨数。在毛长文到码头过不了磅时，还坚持说过磅了，毛长文还骂计量处的工作人员。按照工作流程，其应当服从车队管理，敏泽运输队对于这起事情的处理是合理的。而且，调度在20多天里多次打毛长文手机，毛长文都没有接。毛长文向一审法院起诉请求：判令南钢联合公司、敏泽运输队共同向毛长文赔偿2019年5月5日至2019年11月7日间的车辆停运损失费60000元。一审法院认定事实：2018年10月28日,毛长文（乙方）与敏泽运输队（甲方）签订《挂靠协议》一份，约定乙方将苏Ａ×××××车辆挂靠甲方从事废钢运输；甲方安排乙方在南钢从事运输，甲方有权对乙方车辆进行调度和安排；乙方车辆由甲方统一办理保险，车辆出现事故后由甲方对外处理并且向保险公司理赔，保险不理赔部分由乙方自行承担；甲方有权对乙方的驾驶员进行日常的安全管理，对违反队规的驾驶员甲方有权进行处理；乙方主要对自己驾驶员进行安全教育，乙方驾驶员所发生的一切事情由乙方自行承担。协议签订后，毛长文驾驶苏Ａ×××××号车辆在南钢厂区内从事废钢运输。甲方车辆在南钢内发生的交通事故，由乙方承担赔偿责任，甲方承担连带赔偿责任；甲方从南钢结算运费，对乙方收取一定的管理费用，其他以运费方式支付给乙方。2019年5月5日上午，毛长文从南钢港驰码头运输废钢至南钢仓库过程中，因第一车货物在两次称重并卸货后是否进行过车辆回空过磅与南钢计量处人员产生争执，毛长文坚持已将车辆回空过磅并未按南钢计量处要求到计量处说明理由，南钢计量处遂将毛长文车辆信息拉入黑名单，致毛长文不能在南钢从事正常废钢运输。审理中，毛长文为证明其进行了车辆回空过磅，提供了南京物质计量凭证一份，南钢联合公司质证认为系复印件，真实性不认可；敏泽运输队质证认为是8号磅的过磅单，不是13号磅的回空过磅单，只能作为内部结算用。一审法院认为，当事人对自己提出的诉讼请求所依据的事实或者反驳对方诉讼请求所依据的事实，应当提供证据加以证明，但法律另有规定的除外。在作出判决前，当事人未能提供证据或者证据不足以证明其事实主张的，由负有举证证明责任的当事人承担不利的后果。本案中，毛长文将自己车辆挂靠到敏泽运输队在南钢厂区内从事废钢运输，其在运输过程中，因其车辆是否回空过磅与南钢计量处发生争执，南钢计量处在其未按要求解决车辆回空过磅问题前暂停运输，系南钢计量处自身的管理行为；且毛长文庭审中提供的计量凭证系复印件，南钢联合公司、敏泽运输队对真实性、关联性均不认可，故该证据不足以证实毛长文履行了两次过磅后的空车回空手续。综上，毛长文要求南钢联合公司、敏泽运输队赔偿损失60000元，缺乏事实依据和法律依据，不予支持。综上，依照《中华人民共和国民事诉讼法》第六十四条第一款，《最高人民法院关于适用的解释》第九十条之规定，一审法院判决：驳回毛长文的诉讼请求。二审中，当事人均未提出新证据。经二审查明，一审法院查明的事实属实，本院予以确认。上述事实，有挂靠协议、计量凭证、谈话记录以及当事人陈述等证据证实。根据当事人诉辩意见，本案二审的争议焦点为：本案中南钢联合公司、敏泽运输队是否构成侵权，应否赔偿毛长文的停运损失。本院认为，当事人对自己提出的主张，有责任提供证据。主张法律关系存在的当事人，应当对产生该法律关系的基本事实承担举证证明责任。《中华人民共和国侵权责任法》第六条第一款规定，行为人因过错侵害他人民事权益，应当承担侵权责任。根据上述规定，本案中毛长文依法应当就南钢联合公司、敏泽运输队存在过错且因过错行为造成其损失的要件事实承担举证责任。综合本案证据分析，毛长文将自己的车辆挂靠到敏泽运输队在南钢厂区内从事废钢运输。2019年5月5日上午，毛长文因其车辆是否回空过磅的问题与南钢计量处人员发生争执，因毛长文坚持认为已将车辆回空过磅，拒绝按南钢计量处要求到该处说明理由，因此，南钢计量处在该问题未解决前，将毛长文车辆信息拉入黑名单。南钢计量处暂停毛长文运输的该行为，应属于南钢计量处依据企业规定作出的管理行为，具有合法性。敏泽运输队系毛长文车辆的挂靠单位，在问题发生后，派调度协助毛长文进行处理，因毛长文坚持己见，拒不配合南钢计量处的管理，致使问题未能解决，因此，敏泽运输队对于毛长文的车辆被暂停运输并无过错。毛长文上诉主张其履行了两次过磅后的空车回空手续。对此本院认为，本案的关键并不在于毛长文有无回空车辆，无论南钢计量处的计量系统显示毛长文的车辆未回空系何种原因造成，毛长文均理应依据双方合同约定，服从南钢计量处的相关管理规定，配合该处人员查明情况，妥善、快速地解决问题，从而防止停运损失发生。而毛长文却以其车辆已经回空过磅为由，采取与计量人员争执、拒绝到南钢计量处说明理由的非理性方式处理案涉问题，放任损失发生、扩大，故其自身存在过错，且毛长文在审理中亦未能举证证明南钢联合公司、敏泽运输队具有过错，故其上诉请求缺乏依据，本院不予支持。综上所述，毛长文的上诉请求不能成立，应予驳回。一审判决认定事实清楚，适用法律正确，应予维持。依照《中华人民共和国民事诉讼法》第一百七十条第一款第一项之规定，判决如下:驳回上诉，维持原判。二审案件受理1300元，由上诉人毛长文负担。本判决为终审判决。审判员  沈廉二〇二〇年八月二十六日书记员  魏璇