辽宁省大连市中级人民法院民 事 判 决 书（2020）辽02民终4928号上诉人（原审原告）：大连晟辉运业有限公司，住所地：大连市甘井子区泉水D1区22号4单元1层3号。法定代表人：曲绍庆，总经理。委托诉讼代理人：王兆伯，辽宁德中律师事务所律师。委托诉讼代理人：刘叶笛，辽宁德中律师事务所律师。被上诉人（原审被告）：大连万阳重工有限公司，住所地：大连长兴岛经济区产业区。法定代表人：陈虹宇，执行董事。上诉人大连晟辉运业有限公司（以下简称晟辉运业）与被上诉人大连万阳重工有限公司（以下简称万阳重工）运输合同纠纷一案，不服大连长兴岛经济技术开发区人民法院（2019）辽0292民初847号民事判决，向本院提出上诉，本院受理后依法组成合议庭进行了审理。本案现已审理终结。晟辉运业上诉请求：撤销原审判决第二项，改判支持上诉人晟辉运业的第二项诉讼请求，即判令被上诉人万阳重工支付上诉人晟辉运业压港压车费2,337,400元。事实和理由：上诉人对原审判决第一项关于运费及利息一节没有异议，对原审判决第二项判令被上诉人赔偿上诉人压车压港费558,000元有异议。一、原审判决认定事实有误，案涉货物占用上诉人车辆及支墩的期间为2018年8月17日至2019年8月29日。根据上诉人提供的大连港散杂货码头公司出具的《情况说明》，案涉货物卸货后，自2018年8月17日至2019年8月29日期间均存放于上诉人提供的两台高低板车上以及24件支墩上，共计占用377天，而非原审判决认定的“2018年9月15日，案涉货物装至晟辉运业两台高低板车及24件支墩上”（原审判决第3页倒数第一行）。二、原审判决酌情支持90天的压车压港费损失没有依据，上诉人因被上诉人违约产生的377天的压车压港费损失均应得到支持。上诉人与被上诉人于2018年9月12日签订了合同编号为WYGY022018000101的《运输合同》，因被上诉人原因导致货物无法运输，合同无法履行，案涉货物自2018年8月17日至2019年8月29日一直存放在上诉人的两台高低板车以及24件支墩上，给上诉人造成了377天的压车压港费损失，根据评估报告结论，损失金额一天为6,200元，故合计损失为2,337,400元。但原审判决错误认为上诉人未及时采取措施防止损失扩大，仅酌情支持了90天的损失，案涉货物属于特殊货物，必须存放在支墩之上，港口不允许直接放置在堆场地面，且在被上诉人随时可能向上诉人下达运输指令的情况下，上诉人只能始终将货物存放在自有的车辆和支墩上，上诉人因此已经实际产生的全部损失均应由被上诉人予以赔偿。万阳重工未到庭参加诉讼,未提交答辩意见。晟辉运业起诉请求：1.判令万阳重工支付晟辉运业运费4,811,960.69元及逾期付款利息（自2018年9月15日起至付清之日止，按照人民银行同期同类贷款利率计算）；2.判令万阳重工支付晟辉运业压车压港费2,337,400元（自2018年8月17日至2019年8月29日按每天6,200元计算）;3.诉讼费由万阳重工承担。一审法院认定事实：自2017年10月始，晟辉运业与万阳重工共签订14份运输合同，万阳重工委托晟辉运业提供货物运输服务。合同签订后，晟辉运业依约履行了承运义务。同时，双方在合同外也发生多笔运输业务，截至2019年1月14日，共产生运费合计为5,345,633.75元，万阳重工支付了533,673.06元，尚欠4,811,960.69元未付。自2017年10月至2018年9月，晟辉运业共向万阳重工开具运费的增值税专用发票18张，金额合计为1,348,960.69元。其中对于晟辉运业已履行的合同运费，共向万阳重工开具1,138,000元的发票。对于晟辉运业、万阳重工虽未签订书面运输合同，但已经实际发生的运费，共向万阳重工开具210,960.69元的发票。2018年9月12日，晟辉运业、万阳重工签订合同号为WYGY022018000101的运输合同，约定由晟辉运业为万阳重工承运设备锻件，从大连港码头运至万阳重工项目现场，运输期限为2-3天。2018年9月15日，案涉货物装至晟辉运业两台高低板，及24件支堆上，一直停放在大连港码头，直至2019年8月29日货物全部提离港口。根据晟辉运业申请，一审法院通过摇号选取辽宁东方阳光资产评估有限公司对案涉支墩和车辆的压车压港费用损失进行评估。该评估公司作出辽东方阳光评报字[2020]第1-1号资产评估报告，结论为在评估基准日2019年10月18日，在持续使用前提下，纳入本项目评估范围的资产价值为人民币6,200元/天。花销保全费1万元。一审法院认为，本案争议焦点为案涉压车压港费计算期限。晟辉运业主张自2018年8月17日至2019年8月29日，理由为因万阳重工报关手续没有办齐，港口一直不予放货，在万阳重工没有给晟辉运业下达运输指令前，货物及车辆等设备只能停靠在港口。一审法院认为晟辉运业在明知万阳重工货物无法办理出港手续后，应当及时采取措施防止损失扩大，一审法院认为90天期限较为合理，超过90天仍未将车辆和支墩提走造成的损失属于扩大损失，不应得到支持。故一审法院认定压车压港费应为558,000元（90天×6,200元/天）。晟辉运业主张运费4,811,960.69元及利息，予以支持。综上所述，依照《中华人民共和国合同法》第一百一十九条，第二百八十八条，《中华人民共和国民事诉讼法》第一百四十四条之规定，判决如下：一、大连万阳重工有限公司于判决发生法律效力之日起十五日内支付大连晟辉运业有限公司运费4,811,960.69元及利息（自2018年9月15日起至2019年8月19日止，以中国人民银行同期同类贷款利率为标准计算；自2019年8月20日至付清之日止，按同期全国银行间同业拆借中心公布的贷款市场报价利率计算）；二、大连万阳重工有限公司于判决发生法律效力之日起十五日内支付大连晟辉运业有限公司压车压港费558,000元；三、驳回大连晟辉运业有限公司的其他诉讼请求。如果未按判决指定的期间履行给付金钱义务，应当依照《中华人民共和国民事诉讼法》第二百五十三条的规定，加倍支付迟延履行期间的债务利息。案件受理费61,846元，由大连晟辉运业有限公司负担12,456元，大连万阳重工有限公司负担49,390元；保全费5,000元、鉴定费1万元，由大连万阳重工有限公司负担。本院二审期间，当事人没有提交新证据。本院对一审查明的部分事实“2018年9月15日，案涉货物装至晟辉运业两台高低板，及24件支堆上，一直停放在大连港码头，直至2019年8月29日货物全部提离港口”更正为“大连港散杂货码头公司出具情况说明，其内容为：‘同茂16’轮于2018年8月17日在我公司101库卸外贸进口设备，总计22件732.04吨716.673立方米。卸船后，该批货物有部分放在大连晟辉运业提供的2台高低板车上，有6件大件货物放在大连晟辉运业提供的24件支墩上面，直至2019年8月29日货物全部提离港口”，上诉人对一审法院认定的其他事实无异议，被上诉人未提出上诉视为对一审法院认定的事实予以认可，故本院对一审法院认定的其他事实予以确认。另查，上诉人与被上诉人签订的合同号为WYGY022018000101的《运输合同》约定：运输时间为2018年9月12日大连港码头装货，并于2018年9月20日前运至长兴岛万阳重工项目现场；运费128,000元，含设备运输保险费及一切途中发生的费用。诉讼中，上诉人陈述一审法院依上诉人申请查封了案涉货物，查封期限为2019年1月18日至2019年8月26日；案涉两台高低板车曾因维修保养将货物卸下离开港区。本院认为，根据《最高人民法院关于适用的解释》第三百二十三条规定：“第二审人民法院应当围绕当事人的上诉请求进行审理。当事人没有提出请求的，不予审理，但一审判决违反法律禁止性规定，或者损害国家利益、社会公共利益、他人合法权益的除外”，被上诉人万阳重工未提出上诉，视为服从原判，本院二审将围绕上诉人晟辉运业上诉请求的范围进行审理。本案二审争议的焦点为能否对上诉人主张的“压车压港费”全额予以支持。根据上诉人主张，该笔费用系因万阳重工委托上诉人运输的货物不能离港，在2018年8月17日至2019年8月29日期间使用上诉人支墩及车辆而产生的费用。本院认为，对于上诉人主张的该笔2,337,400元费用不能予以全额支持，理由如下：首先,上诉人与被上诉人系运输合同关系，货物的运费为128,000元，上诉人主张的该笔2,337,400元费用明显超过违反合同一方订立合同时预见到或者应当预见到的因违反合同可能造成的损失；其次，上诉人对其主张的事实，即“案涉货物属于特殊货物，必须存放在支墩之上，港口不允许直接放置在堆场地面”，未提交证据予以证明；再次，上诉人提出的“被上诉人随时可能向上诉人下达运输指定的情况下，上诉人只能始终将货物存放在自有的车辆和支墩上”主张，与其自认的案涉两台高低板车曾因维修保养将货物卸下离开港区的事实相矛盾，也不符合合理谨慎的商事主体的行为标准。最后，上诉人在知晓被上诉人的货物因纠纷无法及时办理出港手续后，就应预见到其与被上诉人的运输合同将无法履行，此时应采取积极的措施防止损失的扩大，如解除与被上诉人的运输合同，及时将车辆和支墩提走，而非将车辆与支墩留在港区，任由损失的扩大。一审法院根据《中华人民共和国合同法》第一百一十九条第一款规定，酌情认定90天为上诉人将车辆与支墩取走的合理期限，对扩大的损失未予支持有事实与法律依据，且被上诉人未提出上诉视为对此予以认可，故应予确认。综上，上诉人晟辉运业的上诉请求不能成立，依照《中华人民共和国民事诉讼法》第一百七十条第一款第一项之规定，判决如下：驳回上诉，维持原判。二审案件受理费20,815元（上诉人已预交），由上诉人大连晟辉运业有限公司负担。本判决为终审判决。审判长 何 川审判员 赵 虹审判员 盛韵同二〇二〇年八月十七日书记员 张美健