上海市松江区人民法院民 事 判 决 书（2016）沪0117民初20067号原告：刘宗龙，男，1965年3月9日出生，汉族，住安徽省宣城市。原告：赵秋香，女，1966年10月24日出生，汉族，住安徽省宣城市。委托诉讼代理人：刘宗龙(系赵秋香丈夫)，男。原告：周良良，女，1989年8月1日出生，汉族。委托诉讼代理人：刘宗龙(系周良良公公)，男。委托诉讼代理人：马宗道，男。原告：刘昕雨，女，2012年2月6日出生，汉族。法定代理人：周良良(系刘昕雨母亲)，女，年籍同上。委托诉讼代理人：刘宗龙(系刘昕雨祖父)，男。被告：陈兵，男，1968年7月25日出生，汉族，住安徽省巢湖市。被告：常发平，男，1965年4月2日出生，汉族，住安徽省芜湖市。两被告共同委托诉讼代理人：杨生泉，上海龙元律师事务所律师。两被告共同委托诉讼代理人：何煦，上海龙元律师事务所律师。原告刘宗龙、赵秋香、周良良、刘昕雨诉被告陈兵、常发平生命权纠纷一案，本院于2016年11月15日立案受理后，依法适用简易程序审理，于2016年12月8日公开开庭进行了审理。原告刘宗龙(又系原告赵秋香、周良良、刘昕雨的委托诉讼代理人)、原告周良良的委托诉讼代理人马宗道，被告陈兵、常发平的共同委托诉讼代理人杨生泉到庭参加诉讼。本案现已审理终结。原告刘宗龙、赵秋香、周良良、刘昕雨向本院提出诉讼请求：判令两被告赔偿死亡赔偿金1,059,240元、抚养费96,059.60元、精神损害抚慰金50,000元、丧葬费30,706元、打捞费200,000元，误工费、交通费、伙食费、住宿费小计20,000元，合计1,456,005.60元。事实和理由：2001年以来刘朝根(现已死亡)在上海驾驶惠丰1918驳船在上海松江码头运沙，供应上海工地和搅拌站。2016年5月25日刘朝根驾驶的惠丰1918驳船当晚17：30时至皖含山工229(松浮临49)码头装沙，19时以前未能装够，1918驳船暂停装运，上海海事为了确保人民生命财产的安全，这个时间段有海事巡逻船执勤，规定19时后松江内河不装沙，船也不准航行。当晚惠丰1918驳船装沙完成已是晚上22时，离开码头后于当晚停靠在黄浦江横潦泾沪杭客车大桥以东300米俊宝1号外档。停航当夜2：20时左右，惠丰1918驳船漫水沉没，刘朝根妻子周良良逃生，刘朝根随沉船溺水死亡。事发后，上海松江地方海事处展开调查，于2016年6月26日下午发了003内河交通事故调查结论书，结论书主要讲了三个问题，一是刘朝根装沙重量940吨，实际惠丰1918驳船载重690吨；二是刘朝根20：10时离开码头；三是事故原因无法查明。此后，刘朝根家属向上海市地方海事局申诉，到上海市政府上访，又到上海市交通委要求复查，上海市交通委接到原告材料后，认为上海市地方海事局及上海市松江海事处下发材料属于行政行为，告知可以申请行政复议，也可依法提起行政诉讼。此后，原告经咨询，决定提起民事诉讼，请求判决支持上述诉请。被告陈兵、常发平辩称：刘朝根的死亡与两被告没有关联性，不应当由两被告承担赔偿责任。本院经审理认定事实如下：2016年5月26日01时45分，惠丰1918驳船在黄浦江横潦泾沪杭客专大桥以东约300米水域俊宝一号外档沉没，船员刘朝根溺水死亡。2016年6月22日上海市松江区地方海事处出具[沪松地海003]《内河交通事故调查结论书》，事故简要经过为：2016年5月25日16：24时许，惠丰1918致电皖含山工229(松浮临49)现场负责人杨新生准备过去装沙；16：40时许，惠丰1918靠泊松浮临49浮吊；17：00时许，开始装沙；19：00时许，装载黄沙700吨左右，松浮临49看到油墩港海事所海巡艇在巡航检查，于是停止作业；19：30时许，松浮临49继续为惠丰1918装沙200吨左右，共计装沙940吨左右；20：10时许，惠丰1918启航离开浮吊；20：30时许，惠丰1918将船停靠在黄浦江横潦泾沪杭客专大桥以东约300米水域俊宝1号外档过夜；2016年5月26日01：40时许，俊宝1号船上人员葛小灯听到叫喊声后出来看到惠丰1918已大量进水，该船上的女船员跳到俊宝1号船上，而男船员出来后又返回到自己船舱里，约2-3分钟后惠丰1918船体向左倾斜，带在俊宝1号船上的前后两根缆绳全部崩断，船体随即进水翻沉，之后随水流向下游漂移。事故原因(实事与分析)：1、该船打捞起后外板未见破损，排除由于破损原因导致船舶进水沉没；2、该船现浮态异常，左尾部倾斜说明该船左尾部有压载水尚未排出，虽然海底阀与通海阀均已关闭，但不排除该船沉没前后有人为关闭该阀的可能。不排除因管路进水造成船舶沉没的可能。事故责任认定：事故原因无法查明，事故责任无法判定。2016年7月5日上海市地方海事局出具《关于“5.26”惠丰1918沉没事故申诉书的答复》，认为：松江区地方海事处对于2016年5月26日惠丰1918沉没事故的调查结论认定正确。2016年9月7日，上海市地方海事局(上海市航务管理处)出具沪航信[2016]092号《信访事项答复意见书》，答复如下：一、关于“浮吊违规装运”导致船舶漫水沉没、人员死亡问题。您所提出的“码头浮吊违规装运，导致惠丰1918船漫水沉没，刘朝根溺水死亡”的观点，海事部门在整个事故调查过程中，对此做过全面、细致的调查取证和论证。一是“参考载货量”是指船舶在燃料、淡水和其他储备物料满载的情况下所能装载的货物的重量，它是船舶能装载货物重量的最小值，仅作为船舶实际装货量的参考。而海事部门判断船舶是否超载的唯一标准是以船舶载重线标志为依据，而非依据船舶实际载货量是否大于“参考载货量”为评判标准。二是惠丰1918装载完毕后航行了约1公里，停靠在黄浦江横潦泾沪杭客专大桥附近时间长达5个半小时，船舶在整个作业、航行及停泊过程中均未发生任何险情。综合惠丰1918在作业、航行及停泊整个过程中风、浪、水流等环境因素对船舶的影响，以及从相关证据的关联性看，船舶装载行为与沉没没有必然因果关系，“浮吊违规装运”不是导致船舶沉没的原因。二、关于对事故结论不满的问题。根据中华人民共和国海事局《水上交通事故立案和结案管理规定》第十三条的规定：“海事管理机构对难以查明事故原因，无法查明污染源、找到肇事船舶、确定事故等级的，可终止调查，并按可能的原因分析初步核定的事故等级结案”。据此，松江区地方海事处作出了事故调查结论。综上所述，松江区地方海事处对惠丰1918沉没作出的《内河交通事故调查结论书》结论并无不当。2016年9月30日，上海市交通委员会出具《上海市交通委员会信访复查不予受理通知书》认为上海市松江区地方海事处依据事实根据对惠丰1918沉没作出的《内河交通事故结论书》属于具体行政行为，并不属于信访事项。如对调查结论不服，应当通过行政复议或行政诉讼途径解决，故对申请人的复查申请不予受理。另查明：刘朝根因2016年5月26日惠丰1918沉没事故死亡，于2016年7月23日遗体火化。原告刘宗龙系刘朝根父亲，原告赵秋香系刘朝根母亲，原告周良良系刘朝根妻子，原告刘昕雨系刘朝根女儿。再查明：惠丰1918为一般干货船，船舶所有人为李小兵，参考载货量A级为670吨，B级为690吨，事发当日船上人员为刘朝根及其妻子周良良。皖含山工229为工程船即浮吊船只，被告陈兵、常发平各占50%的股份。本院认为，行为人因过错侵害他人民事权益，应当承担侵权责任。行为人承担侵权责任的构成要件有四：损害事实、违法行为、违法行为与损害后果之间的因果关系、行为人的主观过错。本案中，原告要求两被告承担赔偿责任的理由为皖含山工229工程船夜间装沙的违规行为，导致惠丰1918严重超载沉没，并造成刘朝根死亡。首先，对于惠丰1918沉没的事故原因经过上海市松江区地方海事处依法调查及上海市地方海事局的申诉复查后，均认为无法排除因管路进水造成船舶沉没的可能，确认该起事故原因无法查明，责任无法判定；其次，对于皖含山工229工程船的违规装运行为与惠丰1918漫水沉没之间是否存在因果关系的问题，上海市地方海事局(上海市航务管理处)在沪航信[2016]092号《信访事项答复意见书》中已作了详尽的分析、阐述，本院不再赘述；再次，根据上海市松江区地方海事处的调查，刘朝根在惠丰1918已大量进水的情况下，在脱险后又返回到船舱里，以致最终随船沉没，可见刘朝根在船舶发生险情后未能采取适当的避险措施，该不当行为是导致其死亡的直接原因。综上所述，原告的诉讼主张，依据不足，本院难以支持。据此，依照《中华人民共和国侵权责任法》第六条第一款、第十六条、第二十二条的规定，判决如下：驳回原告刘宗龙、赵秋香、周良良、刘昕雨的全部诉讼请求。案件受理费17,904元，减半收取8,952元，由原告刘宗龙、赵秋香、周良良、刘昕雨负担(已付)。如不服本判决，可在判决书送达之日起十五日内，向本院递交上诉状，并按对方当事人的人数提出副本，上诉于上海市第一中级人民法院。审判员  凌莉二〇一七年一月九日书记员  陈珺附：相关法律条文《中华人民共和国侵权责任法》第六条行为人因过错侵害他人民事权益，应当承担侵权责任。根据法律规定推定行为人有过错，行为人不能证明自己没有过错的，应当承担侵权责任。第十六条侵害他人造成人身损害的，应当赔偿医疗费、护理费、交通费等为治疗和康复支出的合理费用，以及因误工减少的收入。造成残疾的，还应当赔偿残疾生活辅助具费和残疾赔偿金。造成死亡的，还应当赔偿丧葬费和死亡赔偿金。第二十二条侵害他人人身权益，造成他人严重精神损害的，被侵权人可以请求精神损害赔偿。